natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Det vil navnlig være nødvendigt at mindske for ureningen fra udstødningsgas, begrænse den virkning, udvikling af infrastrukturer har på arealanvendelsen1), mindske trafik og trafik propper (navnlig i byområderne) og forebygge eller mindske risikoen ved transport af farligt gods og affald.
reduce traffic and congestion (especially in urban areas) and prevent or reduce risks inherent in the transport of dangerous goods and wastes.
Kommissionen har for nylig of fentliggjort en meddelelse om transport og mil jø 2), hvor den bl.a. foreslår en strategi for »bæredygtig mobilitet«, med en kombination af:
The Commission has recently published a communication on transport and the environment,2which, inter alia, proposes a strategy for 'sustainable mobility' involving a combination of:
De nuværende tendenser inden for vej- og luft transport fører til endnu større ineffektivitet, trafikkaos, forurening, spild af tid og penge, sund hedsskader, livsfare og generelt økonomisk tab.
Present trends in road and air transport are all leading towards even greater inefficiency, congestion, pollution, wastage of time and value, damage to health, danger to life and general economic loss.
De fysiske begrænsninger — hovedsagelig af miljømæssig art — er af en sådan beskaffenhed, at det i fremtiden ikke, som tidligere, vil være muligt at basere transportpolitikken på efterspørgslen.
Physical constraints — mainly environmental constraints — are such that it will not be possible in the future as it was in the past to base transport policy on the demand side of the equation.
forbedret planlægning på lokalt, regionalt, nationalt og tværnationalt plan af arealanvendelse og økonomisk udvikling med det sigte at mindske behovet for mobilitet og åbne mulighed for udvikling af alternativer til vejtransport
(ii) improved coordination in the planning of and investment in transport infrastructure networks and facilities; incorporation of the real costs of both infrastructure and environment in investment policies and decisions and in user costs and charges;
- e m i s - bly-emissioner, omkring 50 % af alle NOx forbedret samordning inden for planlægning og investeringer i transportinfrastrukturnet og faciliteter; medregning af de faktiske omkostninger ved både infrastrukturer og miljø i in vesteringsplaner og beslutninger og i brugerpriser og afgifter sioner og omkring 30 % af alle VOC-emissioner stammer fra transportsektoren.
Emissions of transport — primarily road and air traffic — represent a very high share of overall emissions: about 90% of all lead emissions, about 50% of all NOx emissions and about 30% of all VOC emissions.
I byområderne er trafikken årsag til næsten 100% af CO-emis
In urban areas, traffic causes almost 100% of CO emissions, 60% of HC and NOx emissions, 50% of particulate emissions, and about 10% of S02emissions.
) KOM(92) 46 endelig udg. af 20.2.1992: Grønbog om transporfens indvirkning på miljoet.
Excluding the surface area of intersections, junctions and car parks, the road network takes up about 3.1% of the Community's total area: excluding land used for railway stations and marshalling yards, the railway network takes up 0.1% of land.
50 % af emissionen af partikler og omkring 10% af S02-emissionen. Transportsektoren
COM(92) 46 final of 20 February 1992: Green Paper on the impact of tranport on the environment — A Community strategy for sustainable mobility.
• udvikling af bytransporten, hvor der gives prioritet til kollektiv transport og hensigtsmæssig sammenkobling mellem rejsens for skellige stadier
(iv) development of urban transport, which gives priority to collective transport and to adequate link-up between the different stages of journeys;
• fortsat teknisk forbedring af køretøjer og brændstoffer
(v) continued technical improvement of vehicles and fuels;
• fremme af mere miljørationel anvendelse af privatbilen og ændringer i køreregier og -sædvaner, herunder fartbegrænsninger.
(vi) promotion of more environmentally rational use of the private car, and changes in driving rules and habits, including speed limits.
nes kvalitet, omkostningerne ved parkering osv. Oplysnings- og uddannelsesprogrammer alene vil kun give relativt beskedne resultater, hvis de faktiske valgmuligheder er begrænsede.
Information and education programmes alone will achieve relatively little if the effective choice is restricted.
Tilsvarende vil professionelle fragtmænd kun have ringe mulighed for andet end fortsat at anvende vejsystemet, så længe leveringstidspunkter og lastens tilstand ikke kan sikres med andre transportmetoder.
Likewise, professional road hauliers will have little option but to continue to use the road system as long as the location, delivery times and condition of cargoes cannot be guaranteed by other modes of transport.
I denne forbindelse kan jernbanesystemet kun spille sin rolle fuldt ud i det indre marked, hvis der kan skabes et tilfredsstillende sammenhængende fællesskabsdækkende net mellem de forskellige nationale eller halvoffentlige jernbaneselskaber, og hvis der er en form for integreret sporingssystem (»logging and tracking«) ved transport af gods, materialer og affald. Optimering af transportmetoder og in frastrukturfaciliteter, net og investeringer kan på samme tid være til fordel for private, virksomhe der, nationaløkonomien, det indre marked og miljøet.
In this connection, the railway system will only play a full role in the servicing of the internal market if a satisfactorily coherent Community-wide network can be created between the various national or semi-State railway companies and if there is some form of integrated logging and tracking system where goods, materials and waste cargoes are concerned.
Gennemførelsen af denne strategi skal finde sted på alle niveauer, helt ned til den enkelte bilejer - altså en virkelig ansvarsfordeling.
Implementation will be a matter for all levels of administration and society, right down to the individual car owner— a true sharing of responsibilities.
Men om det giver effektive resultater, vil i sidste ende afhænge af, om foranstaltningerne er ind byrdes komplementære.
But effective results will ultimately depend on the complementarity of measures and efforts.
Privatpersoners køresædvaner er f.eks. i vid udstrækning afhængige af et valg, som igen afhænger af, hvilke transportmetoder der er til rådighed, infrastrukturer
For instance, private driving habits are largely a function of effective choice which is dependent upon the availability of alternative modes of transport, the quality of infrastructure, the cost of parking, etc.
Tabel 3 giver en oversigt over de påkrævede foranstaltninger og instrumenter, de aktører, der er involveret på forskellige planer, men som alligevel samarbejder, og den planlagte tidsramme.
Table 3 gives an indication of measures and instruments needed, the actors involved on different levels but acting in partnership, and the time-frame envisaged.
Foranstaltninger indtil 2000
Measures up to 2000
— Infrastrukturinvesteringer bytransport, omladningsfacillteter, styrkelse af jernbanerne, godshåndtering, Indre vandveje sotrafik
Infrastructure investments in urban transport, transhipment facilities, rail enhancement, goods handling, inland waterways/sea traffic
' FXU inden 1995
R & D before 1995
— regelfastsættelse
Fuels & vehicles Regulation
(b) Biler + brænd- Gradvis teknisk forbedring af koretojer stof — udstødnings- og stojemission, brændstofforbrug, brændstof økonomi, endelig bortskaffelse
Progressive technical improvement of vehicles: exhaust and noise emissions, fuel consumption, performance, final disposal
— bilsyn inden 199S
Vehicle testing before 1998
— genanvendelse af komponenter
Recycling of parts
F & U inden 1995
R & D before 1995
Brændstofsammensætning og -forbrug: — alternative brændstoffer, renere brændstoffer — fuldstændig overgang til blyfri benzin inden år 2000
Composition and consumption of fuels: alternative fuels, cleaner fuels complete move to unleaded petrol by 2000
— regelfastsættelse
Regulation
(c) Brugeradfærd — oplysning og undervisning af bilister om mere rationel brug af bilen
Driver information and education on a more rational use of the car
— forbedret offentlig/kollektiv transport
Improved public/collective transport
— investeringer, arealplanlægning
Investments, land-use planning
— begrænsning af vejtrafik i byerne
Discouragement of road traffic in cities
— afgifter, hoje parkeringstakster inden 1995
Charges, high parking fees before 1995
— udvikling al okonomiske og fiskale incitamenter idem
Development of economic and fiscal incentives idem
— bll-pooling, f.eks, positiv forskelsbehandling (lavere afgifter) af bil-poolers
Car pooling, e. g. positive discrimination (lower tolls) of car poolers
Bompengeselskaber, Offentligheden
Public Toll operating companies, public
— udvikling af infrastruktur for interaktiv kommunikation igangværende
Development of interactive communication infrastructures ongoing
— personsogersyslemer, automatiseret bolig: video-moder
Logging and tracking systems, electronic home, video conferences
Landbruget og skovbruget dækker tilsammen over 80 % af Fællesskabets territorium.
Agriculture, together with forestry, occupies more than 80% of the territory of the Community.
Land brugeren har traditionelt fungeret som jordbundens og landområdernes vogter.
Traditionally, the farmer is the guardian of the soil and the countryside.
Agerlandet er blevet overdraget i god stand fra generation til generation, takket være forsvarlig landbrugspraksis, herunder integreret ager- og husdyrbrug samt affaldsforvaltning.
By careful husbandry, including integrated crop and livestock farming and waste management, farmlands are passed in sound condition from one generation to the next.
Landbruget har formet og former stadig det europæiske land skab og udgør en stor del af grundlaget for den europæiske kultur.
Agriculture has shaped and indeed continues to shape the European countryside and has set much of the foundation of European culture.
overdrevne brug af kvælstof- og fosfatgødning forårsager eutrofiering af overfladevand i mange af Fællesskabets regioner.
causing depletion of wetlands and reducing biodiversity.
Den heraf følgende algeopblomstring griber forstyrrende ind i vandets oxygenindhold, hvilket har dramatiske følger for fisk, næringsstoffer og økosystemet ge nerelt samt for anvendelsen af vandet til drikkeog rekreationsformål. Selv i tilfælde, hvor der er indført særlige regionale eller horisontale foran staltninger til jordbundsbeskyttelse, er der ofte problemer som følge af presset fra andre markedsorienterede eller strukturelle foranstaltninger.
Excessive use of nitrogenous and phosphate fertilizers causes eutrophication in surface waters in many regions of the Community; the resulting algal blooms disturb the oxygen levels of the water with dramatic consequences for fish, feeding matter and the ecosystem in general as well as the use of the water for drinking and recreation purposes.
Bestræbelser på at beskytte hedeområder og bekæmpe erosionen i de nordiske lande slår f.eks. fejl som følge af overgræsning, der igen er resultat af støtte til kvægbrug, navnlig til fåreavl. avl.
For example, efforts to protect heatherland and combat erosion in northern countries can fail because of overgrazing as a result of the headage payment schemes, particularly in the sheep sector.
Ligesom for fremstillingsindustrien og transport sektoren har landbrugssektoren og metoderne undergået en betydelig modernisering og store ændringer i dette århundrede, særlig de sidste 40 år. Det skyldes en lang række faktorer, f.eks. afvandringen fra landbrug til byerne, øget mekanisering, bedre transport, forbedret frøkvalitet, afgrødebeskyttelse og bedre husdyrstammer, in ternational handel og konkurrence inden for levnedsmidler og foder osv.
Just as in the case of manufacturing industry and transport, however, the agriculture sector and farming practices have undergone significant modernization and change during this century, and more particularly over the last 40 years.
Bortset fra miljøforringelsen skaber det nuværende system overproduktion til store omkostninger for Fællesskabets budget uden at forbedre de europæiske landbrugeres indtægter.
Apart from the environmental degradation incurred, the present system generates surpluses at high costs to the Community budget without improving the income situation of the European farmers.
I betragtning af alle disse omstændigheder er det ikke blot ønskeligt ud fra en økologisk synsvinkel, men også sund fornuft ud fra en landbrugsmæssig og økonomisk synsvinkel, at søge at nå frem til en mere bæredygtig lige vægt mellem landbrugsaktiviteter og naturressourcerne. sourcerne.
Given all of these circumstances, it is not only environmentally desirable, but it also makes sound agricultural and economic sense to seek to strike a more sustainable balance between agricultural activity and the natural resources of the environment.
Det er på denne baggrund, at Fællesskabets fælles landbrugspolitik er blevet udviklet og til passet med henblik på at opfylde Traktatens målsætninger, nemlig at sikre levnedsmiddelforsyninger til rimelige priser, stabile markeder og en rimelig levestandard for landbrugerne.
Against this background, the Community's common agricultural policy (CAP) has been developed and adapted so as to fulfil the objectives of the Treaty of assuring the availability of food supplies at reasonable prices, the stabilization of markets and a fair standard of living for the agricultural Community.
Land brugspolitikkens prisstøtteordninger har i høj grad befordret opfyldelsen af disse målsætninger, men disse ordninger ses nu at have en række mindre positive bivirkninger.
However, while the achievement of these objectives has been greatly promoted by the CAP'S price support mechanisms, the same instruments are now seen to be having some less positive side-effects.
I Kom missionens udredelse fra 1991 om den fælles landbrugspolitiks udvikling og fremtid1) erkendes behovet for at fremme ekstensivering, ikke blot med det formål at mindske overproduktionen, men også at bidrage til en økologisk bære dygtig form for landbrugsproduktion og levnedsmiddelkvalitet og genoprettelse af landbrugernes dobbelte rolle som levnedsmiddelproducenter og landskabsvogtere.
of the CAP1recognized the need to encourage extensification with the object not only of reducing surplus production but also of contributing to an environmentally sustainable form of agricultural production and food quality and formalizing the dual role of farmers as food producers and guardians of the countryside.
Kommissionens efter følgende forslag 2) indeholder et handlingsprogram for agro-miljø, der omfatter flere former for økonomisk støtte med sigte på at anspore land brugerne til at drive deres landbrug på en miljø venlig måde.
The Commission's subsequent proposals2 include an agri-environmental action programme which encompasses several types of financial assistance designed to encourage farms to operate their land holding in an environmentally friendly way.
I mange egne af Fællesskabet er skovene ikke blot en afgørende faktor for miljøet, med for-
In many regions of the Community, forests are not only a determinant factor for the environment, with different ecological and social functions, but are also a matter of considerable
En af disse bivirkninger har været, at man i nogle områder har lagt overdreven vægt på produktionsniveauet med deraf følgende over intensivering.
One of these effects has been an overemphasis in some areas on production levels with consequential over-intensification.
Dette fører igen til overdreven ud nyttelse og nedbrydelse af de naturressourcer, som landbruget i sidste ende selv afhænger af: jord, vand og luft.
This, in turn, is leading to overexploitation and degradation of the natural resources on which agriculture itself ultimately depends: soil, water and air.
Med hensyn til dyrkning af af grøder har systematisk anvendelse af plantebeskyttelsesmidler ført til en relativ resistens hos parasitter, hvilket har øget hyppigheden af og omkostningerne ved efterfølgende behandlinger og medført yderligere jord- og vandforureningsproblemer.
In crop production, systematic use of plant protection products has led to a relative resistance in parasites increasing the frequency and the cost of subsequent treatments and causing additional soil and water pollution problems.
I nogle områder i EF går store mængder frugtbar muld hvert år tabt på grund af uhensigtsmæssig arealforvaltning, som frem skynder erosionen.
In certain areas of the Community, large quantities of fertile topsoil are lost every year because of erosion due to inappropriate management of the land.
Inden for husdyravl er det blevet sværere at behandle dyresygdomme, efterhånden som den genetiske ensartethed er øget, og dyreholdene koncentreres yderligere.
In livestock farming, animal diseases have become more difficult to deal with, as genetic uniformity and concentration in space of holdings have increased.
Animalsk affald skaber stadig flere problemer med vand- og jordforurening.
Animal wastes create more and more problems of water and soil pollution.
På denne baggrund vedtog EF i 1989 en skov brugspolitik2) med henblik på
Against this background the Community, in 1989, adopted a forestry policy2designed to:
— at beskytte skovene mod forsuring og bran de
(i) protect the forest heritage against threat from acidification and fire;
— at forbedre skovenes produktivitet skellige økologiske og sociale funktioner, men de har også stor økonomisk betydning.
(ii) improve the productivity of forests; economie importance.
Fælles skabet er verdens næststørste forbruger af tømmer.
The Community as a whole is the second greatest consumer of timber in the world.
Af et samlet årligt forbrug på ca. 200 mio. m3tegner Fællesskabets produktion sig for ca. 100 mio. m3; for tiden dækker det altså selv kun 50% af sit forbrug.
Of a total annual consumption of some 200 million m3, Community production yields approximately 100 million m3, i.e. it is only 50% self-sufficient at present.
— at udvikle skovbrugs- og skovrelaterede akti viteter, navnlig i landområder
(iii) develop forest and forest-related activities, especially in rural areas;
— at fremme skovbeplantning i landbrugsområ der.
(iv) promote afforestation on agricultural land.
Til trods for denne situation har Fællesskabets skove været forsømt i lang tid.
(excluding Spain) harvest loss attributable to air pollution of the order of 30 million m3per
I henhold til IIASA's undersøgelser1) er høsttabet i EF (uden Spanien) som følge af luftforureningen på ca. 30 mio. m3 pr. år, anslået til en værdi af ca. 10 mia. ECU.
annum, with an estimated value of some ECU 10 billion.
Herudover ødelægges omkring 1% af det samlede skovområde hvert år af skovbrande, hovedsageligt i Middel havsområdet.
In addition, about 1% of total forest area is destroyed each year by forest fires, the vast bulk of this being in the Mediterranean region.
I tabel 4 er der givet en oversigt over målsæt ninger på lang sigt, mål på mellemlang sigt og de foranstaltninger, der behøves for landbrug og skovbrug.
Long-term objectives, medium-term targets and measures needed in relation to agriculture and forestry are given in Table 4.
Tabel 4: Landbrug og skovbrug
Table 4: Agricultu re and forestry
Mål Indtil 2000
Targets up to 2000
Streng håndhævelse af nitrat-direktivet
Strict application of the nitrates Directive
) og ensilagebeholdere
) and silos (silage)
Status quo eller mindskelse af grundvandets nitratindhold Formindsket forekomst af overfladevand som har et nitratindhold over 50 mg/l, eller som medforer eutrofiering af soer og hav
Reduced incidence of surface waters with a nitrate content exceeding 50 mg I or giving rise to eutrophication of lakes and seas
• Tildeling af belonninger og tilskud for fuld over holdelse af miljøloven igangværende
Allocation of premiums and other compensating payments subject to full compliance with environmental legislation
Nedgang i anvendelsen af kemi kalier lii det niveau, hvor Ingen af
Registration of sales and use of pesticides ongoing
Kontrol med salg og anvendelse af pesticider
Control on sale and use of pesticides
til integrerede skadedyrsbekæmpelsesmeloder, i hvert fald i alle bevaringsværdige natur områder
Significant reduction of pesticide use per unit of land under production and conversion to methods of integrated pest control, at least in all areas of importance for nature conservation
Fremme af »integreret skadedyrs- og ukrudts bekæmpelse· (navnlig ved uddannelse) og fremme af okologisk landbrug
Promotion of 'integrated control' (in particular training activities) and promotion of bio-agriculture
Programmer for landbrugs/miljoområder med belonninger. der medfinansieres af EUGFL
Programmes for agriculture/environment zones with premiums co-financed by the EAGGF
15 % af landbrugsområder under naturforvalt· ningskontrakter
15% of agricultrual area under management contracts
Beskyttelse af alle truede husdyrracer igangværende
Protection of all endangered domestic animal ongoing
Forvaltningsplaner for alle truede områder i det
Management plans for all rural areas in danger
Revurdering af vilkår for tilladelser for kunst vanding og af statsstøtte til dræning åbne land
Re-evaluation of licence conditions for irrigation and of State aids for drainage schemes
Uddannelse af landbrugere, fremme af udvekslingsbesog mellem områder med sammenligne lige miljøforhold
Training of farmers, promotion of exchange visits between regions with comparable environment management situations
Oget skovrejsning, også på landbrugsjord igangværende
Optimization of forest area ongoing
EG + MS + LM + Skovejere
EC + MS + Us + forest owners
Foragelse af skovareal og forbed ring af skovkvalitet, så skovene kan opfylde alle deres funktioner
Increase of forest plantation, including on agricultural land
Skovrejsning og genplantning af eksisterende skov med vægt på de mest miljøvenlige meto der (langsomtvoksende træer, blandet skov)
New afforestation and regeneration of existing forests favouring the most adequate means for the environment (slow-growing trees, mixed afforestation)
Bedre beskyttelse (sundhed og skovbrande) idem idem
Improved protection (health and forest fires)
Større indsats for brandbeskyttelse og bekæmpelse pelse
Further action against forest fires idem idem
4.5 Turistsektoren dobbelt så megen indkvarteringsplads; i år 2025 vil der være tre gange så meget fast affald og spildevand.
Such increases would require double the occupation of space by the year 2000 alone; the solid waste and waste water generated could more than triple by the year 2025.
Denne udvikling vil have alvorlige konsekvenser for miljøet, med et uhyre stort pres på levesteder, transportfaciliteter, kystog bjergområder, energi- og vandressourcer samt spildevandsbehandlingsanlæg, navnlig i perioder, hvor efter spørgslen er størst.
These developments will have major implications for the environment, imposing tremendous pressures on habitats, transport facilities, coastal and mountain land, energy and water resources, and waste-water treatment facilities, particularly at periods of peak demand.
Især kystområderne vil få alvorlige problemer.
The coastal zones especially will face severe problems.
Turismen er en vigtig faktor i Fællesskabets samfunds- og erhvervsliv.
Tourism is an important element in the social and economic life of the Community.
Den er udtryk for menneskets berettigede ønske om at se nye steder og møde nye kulturer og udøve fritidsaktiviteter eller slappe af i nye omgivelser.
It reflects the legitimate aspirations of the individual to enjoy new places and absorb different cultures as well as to benefit from activities or relaxation away from the normal home or work setting.
Turismen er også et vigtigt økonomisk aktiv for mange egne og byer i Fællesskabet og kan især bidrage til de fjerntliggende egnes økonomiske og sociale integrering.
It is also an important economic asset to many regions and cities of the Community and has a special contribution to make to the economic and social cohesion of the peripheral regions.