natgillin/translations-raw huggingface dataset:
For kystområderne og havområderne skal foranstaltningerne omfatte: og overfladevand med angivelse af genskabelseshastigheden), herunder behovets udvikling opdelt mellem de forskellige brugere, hvorved der kan fastlægges strategiske mål på lang sigt med hensyn til vandreserver og deres anvendelse; delse;
For coastal and maritime areas, they include: supply (an inventory of ground and surface water reserves with an indication of their rate of rene­wal) and demand by main type of user, so as to establish longterm strategic objectives for water reserves and priorities for their use;
- en database for alle Unionens kystområder kunne bruges til at udarbejde en typologi med alle særtræk, funktioner og sårbarhed i forbindelse med menneskelige aktiviteter. Til disse zoner skulle føjes integrerede forvaltningsplaner; ner; grænseoverskridende samrådsprocedurer i de tilfælde, hvor nationale planer har betydning for floders løb på andre staters områder.
• a database covering all the coastal areas of the Union, to define a typology encompassing their principal features, functions and vulnerability to various human activities, together with inte­grated management plans for each type of area; the development of transnational cooperation procedures wherever national plans have a sig­nificant impact on the rate of flow of rivers crossing national boundaries;
- fremadskridende udvikling af en europæisk strategi for institutionel og praktisk åbning af forvaltningen af have, kyster og deres bagland i medlemsstaterne;
• progressive development of a European strategy in response to the institutional and operational division which is often a feature of the separate management of sea, coasts and adjoining areas;
- støtte til samarbejde på tværs af grænserne og af regionerne (Østersøen, Barentshavet, Nord søen, Middelhavet) med henblik på indførelse af fælles høringsmekanismer og ordninger for tilsyn og regulering af søtrafikken i risikoområder, navnlig i stræder med stærk trafik, samt fælles systemer for forebyggelse af ulykker og information i tilfælde af forurening:
• support for transnational and interregional co­operation (for the Baltic, Barents and North Seas and the Mediterranean) to establish joint mechanisms for the regulation and monitoring of shipping in vulnerable maritime areas - especially congested straits - as well as joint pollution prevention and warning systems;
- i tilfælde at store infrastrukturarbejder og fysisk planlægning ved kysten i stræder, der vender ud mod halvlukkede have, skal man undgå projekter, der kan medføre risiko for mindsket vandgennemstrømning.
• minimisation of the risks entailed by largescale infrastructure projects around straits opening onto semi-closed seas reducing the inter-flow of water between basins.
Pesticider i EF: rapport bestilt af Kommissionen og udarbejdet af Landbrugsøkonomisk Forskningsinstitut, Haag, 1994. Europas miljø, kapitel 7.
Pesticides in the EC, report commissioned by the Commission and carried out by the Agricultural Research Institute, The Hague, 1994.
Data fra det nederlandske institut forferskvandsforvaltning og spildevandsbeliandling (Institut RIZA P-B). Europas miljø, kapitel 6.
Data from the Dutch National Institute for the Management of Fresh Water Resources and Waste Water Treatment, (RIZA Ρ-Β Institute).
Aktioner med støtte fra Europa-Kommissionen til beskyttelse af vådområder. Tour du Valat, 1993.
Wetland conservation actions undertaken by the European Community, Tour du Valat. 1993.
Middelhavet
White Sea
Hvidehavet
J Barents Sea
Q Nordlige Atlanterhav
1 1 Mediterranean Sea MM North Atlantic
Sortehavet og Det Azovske Hav
Black Sea and Sea of Azov
Del Β: De enkelte områders udvikling
Section Β : Developments in specific areas
Del B: De enkelte områders udvikling
Section Β : Developments in specific areas
Byområder: frem imod et mere afbalanceret system
Urban areas: towards a more balanced system
Bymønstrets udvikling
Changes in the urban system
Det er ikke let at forstå og vurdere de ændringer, der sker i bymønstrets udvikling i Europa.
There are some problems both in identifying and assessing urban developments in Europe.
Et stort problem er, at medlemsstaterne ikke definerer og inddeler byerne på samme måde, navnlig på grund af forskelle i forvaltningsstrukturen.
These stem in the first instance from differences both between and within Member States in the way that cities are defined and classified, which in turn are related to the way in which administrative functions are divided between different authorities.
I nogle tilfælde klassificeres byzoner i nærheden af et bycenter som en selvstændig by, og i andre tilfælde opfattes de som del af den store by.
In particular, in some places urban areas close to the centre of a city are classified as independent towns, in other places as part of the wider conurbation.
Derfor kan det, der i en medlemsstat fremstår som vækst i en stor by, i en anden fremstå som vækst i en lille by, selv om fænomenet er det samme.
What appears as a growth of large cities in some countries, therefore, might appear as a growth of smaller towns in others, though both developments might be part of the same phenomenon.
Den Europæiske Union er den mest urbaniserede region i verden.
The European Union is the most urbanised re gion in the world.
Ifølge FN's skøn og definitioner levede 79% af Unionens befolkning i byer i 1992, i forhold til 77% i Japan. 76% i USA, 67% i Central- og Østeuropa og 35% i udviklingslandene.
According to United Nations estimates and definitions, in 1992, 79% of the total population lived in urban areas as compared with 77% in Japan, 76% in the US, 67% in Central and Eastern Europe and 35% in the developing world.
Urbaniseringen fortsætter i alle medlemsstaterne, langsomst i de nordlige lande, der allerede urbaniseredes stærkt fra tresserne, og hurtigere i de sydlige lande og Irland. Grækenland (64%), Italien (69%) og Spanien (79%) har nået en urbaniseringsgrad, der næsten svarer til fællesskabsgennemsnittet, hvorimod Irland (58%) og Portugal (36%) endnu har en meget lav urbaniseringsgrad.
The trend towards urbanisation is evident in all the Community countries, proceeding at a slower pace in the North, which was already highly urbanised in the 1960s, and a faster pace in the Southern Member States as well as in Ireland: Greece (64%), Italy (69%) and Spain (79%) are already very close to the Community average level of urbanisation while, on UN definitions, Ireland (58%) and Portugal (36%) are still well below.
Den for sinkede urbanisering i de sydlige lande og Irland forklarer til dels de træk, der karakteriserer byudviklingen i disse lande, affolkningen af landdistrikterne, der fortsætter og medvirker til en befolkningstilvækst i de mellemstore byer, som er større end i de nordlige lande (se kort 23, som viser befolkningstætheden i hele Unionen).
The belated urbanisation in the South and in Ireland partly explains the features of urban development in these countries, the movement of people from the countryside resulting in a higher growth of population in mediumsized towns than in the North (Map 23 indicates the density of population in the Union).
For det andet er der stor forskel på de befolknings mæssige og territoriale særtræk og på den økonomiske udvikling målt som indkomst pr. capita.
Secondly, Member States differ significantly in terms of their demographic and territorial characteristics as well as in the stage of economic development they have reached, as regards both their level of income per head and the structure of their economy.
I temmelig små lande som Holland eller Belgien kan udviklingen i bymønstret tage sig anderledes ud end i større lande med flere mennesker, som eksempelvis Spanien eller Frankrig.
In the smaller, more densely populated countries like the Netherlands or Belgium, urban developments might well take a different form than in larger, more sparsely populated countries like France or Spain.
I øvrigt kan den udvikling, der kan iagttages i bymønstret i lande med mindre avanceret økonomi, så som Portugal, Irland og Grækenland, svare til den, der fandt sted nogle tiår før i de mere avancerede lande. Selv om disse forandringer ser ud til at være forskellige fra dem, der kan iagttages andre steder, er de i virkeligheden en del af den samme generel le historiske udvikling.
Equally, as noted above, the nature of urban de velopments which are taking place at the present time in less economically advanced countries like Portugal, Ireland or Greece may be similar to those which occurred in the more advanced countries a few decades ago.
For det andet synes
Though the changes appear in some sense to be different
Det bymæssige mønster i Den Europæiske Union er kendetegnet ved et tæl net af byzoner, hvor mange forholdsvis store byer eller byområder ligger tæt sammen.
The urban landscape of the European Union is also characterised by a close network of urban areas, marked by the location of a large number of important towns or cities relatively near to one another.
I 1990 var der cirka 3.560 byer med mere end 10.000 indbyggere i Unionen med et samlet befolkningstal på 237 millioner, i forhold til cirka 1.000 byer i samme gruppe i USA og Japan.
There were 3 560 towns or cities of more than 10 000 inhabitants in the Union in 1990 with a total population of 237 million as against around 1 000 in both the US and Japan.
Unionen har 169 byer med mere end 200.000 indbyggere og 32 med mere end én million, svarende til 56% af bybefolkningen.
The Union had 169 cities of more than 200 000 - 32 of more than a million - accounting for 56% of the urban population.
London og Paris er de eneste megapoler i Unionen, som kan sammenlignes med byer som New York, Tokyo, Mexico, Cairo eller Bombay, og de store byer med mere end 500.000 indbyggere er forholdsvis jævnt fordelt over Fællesskabets område.
London and Paris are the only giant cities in the Union which compare with, say, New York, Tokyo, Mexico, Cairo or Bombay, and large cities, with a population of 500 000 or more, are relatively evenly spread across the Community.
Byområder: frem imod et mere afbalanceret system
Urban areas: towards a more balanced system than elsewhere, they might, therefore, be part of the same general historical process.
Udsigt til fortsat vækst i de store byer storbyerne, defineret som byer med over 500.000 indbyggere, at have udviklet sig hurtigere, både med hensyn til befolkning og beskæftigelse, end de små byer i det meste af Unionen i samme periode.
• the population of Madrid rose by 161 000 - 3.4%, growth extending to the neighbouring provinces of Guadalajara (where population increased by 8.9%) and Toledo (7.3%);
En tredje tendens er den decentraliserede koncentration, det vil sige en befolknings- og be skæftigelsesstigning i de zoner, hvor de store byer ligger, ledsaget af en spredning i det indre af disse zoner.
While the population of Greater London declined by 56 200 over this period, this was a result of net outward migration of 302 000, largely to areas relatively close by.
Det skyldes, at indbyggerne for lader bycentrene for at bosætte sig i forstæderne eller de nærliggende byer, og at visse virksomheder har flyttet deres aktiviteter ud til randområderne. råderne.
The population of Copenhagen also declined as people moved out into the sur rounding region and further afield, the growth of the greater Copenhagen area being less than in other parts of the country.
For det første den økonomiske udvikling i mere end ti år, der stort set har gjort valget af bopæl i en stor by eller i dens umiddelbare nærhed mere til trækkende end i en lille by.
The first, as already noted, is that the process of urbanisation, in the sense of an in creasing proportion of people living in towns and cities, has continued since 1980.
Vi kan blandt andet nævne væksten i serviceerhvervene i forhold til fremstillingsindustrien (selv også inden for den ne), den stigende internationalisering af økonomi en, den hurtigere produktudvikling og procesudvikling i kraft af den teknologiske udvikling, de stadig mere sofistikerede produkter på bekostning af massefremstilling, og de mange produkter, som er skræddersyede til kundens behov.
The second is that many large cities - those of over 500 thousand people in particular - appear to have grown relative to smaller towns and cities both in terms of population and employment in most parts of the Union over this period.
Med andre ord, udviklingen har været til fordel for produktion de mest effektive steder, det vil sige dér, hvor den eksterne økonomi, både offentlige tjenesteydelser og tjenesteydelser til virksomhederne, samt uddannelse, kvalificeret arbejdskraft og adgang til forsknings- og udviklingscentre og til teknisk knowhow og til informationer om internationale og nationale markedsudviklinger er til stede.
This contrasts with the opposite tendency over the 1970s when the latter grew relatively rapidly, especially in Northern Member States, partly as a consequence of the decline of basic industries (textiles, iron and steel, shipbuilding, in particular) in large cities and the growth of new industries and services in smaller towns.
I de få byområder i Unionen med over 2 millioner indbyggere steg befolkningstallet i hele området, men stigningen var mest beskeden i centrum.
In the few cities of over 2 million in the Union, however, though population grew in the regions in which they were located, the number of people living in the cities themselves did not always expand by as much.
Mellem 1981 og 1991 gik befolknings tallet i Storparis (Ile de France), som havde haft lavere vækst i halvfjerdserne, op med 683.000, eller 6,8%, til trods for en afvandring på 115.000 mennesker, som regel til steder i nærheden.
Between 1981 and 1991:
London og København er lidt mere sammensat te. Storlondon mistede 56.200 indbyggere i perioden, især på grund af en nettoafvandring på 302.000, og selv om København gik tilbage, så var det de nærliggende regioner og byer, der gik frem.
These developments have served, in other words, to put a premium on producing in the most efficient locations where external economies, in terms of infrastructure, the provision of business and public services, education and training, a skilled labour force and access to research and development facilities, technical know-how and information about market developments, both at the national and international level, are at their greatest.
Athen har fortsat haft et stigende befolkningstal, men stigningen har været langsommere end i de små græske byer.
• the population of the Paris conurbation (Ile de France), the growth of which had slowed during the 1970s, increased by 683 000 - 6.8% - despite net outward migration of 115 000, largely to places close by;
Byområder: frem imod et mere afbalanceret system fra Central- og Østeuropa sig ned i byer med over 500.000 indbyggere, hvis befolkningstal steg med 18% i gennemsnit.
Urban areas: towards a more balanced system
Problemet er alvorligt i byer med industriel tilbagegang, men der er også mange indbyggere i byer med betydelig økonomisk vækst i de sidste ti år, der ikke får del i den deraf resulterende velstand.
They have been reinforced by other developments, such as the construction of high-speed transport links (motorways and the TGV, in particular) and improvements in air travel which have tended to provide faster, more frequent and.more reliable connections between the larger cities.
Disse borgere har tit været dømt til lange og gen tagne perioder med arbejdsløshed eller på anden måde været uden beskæftigelse, deres levestandard er blevet forringet.
New ad vances in telecommunications have had a similar effect, as noted earlier in this report, since these have usually been introduced in the largest cities first.
Fremskridtene inden for transport og telekommunikation har også været til fordel for den decentraliserede koncentration. De har gjort rejsetiden kortere og gjort udveksling af information hurtigere, så mennesker har kunnet bosætte sig langt fra deres arbejde, og at virksomheder har kunnet organisere deres aktiviteter effektivt ved at fordele dem over flere lokaliteter.
the trend towards spatial concentration of population and economic activity, though the areas which have benefited most have often been those located close by - sometimes within the wider city boundaries - rather than some distance away.
Indvandring skaber ikke problemerne, men bidrager til at gøre dem større.
Social exclusion and spatial segregation in large cities
Blandt de andre faktorer kan nævnes overbelastning, med forlængelse og fordyrelse af varetransport til følge, miljøfomngelser, som ofte skyldes trafikken, den øgede bevidsthed om miljø et, og de stigende sociale problemer, så som stigende kriminalitet, som gør de store byer til mindre tiltrækkende arbejdssteder.
At the same time, social changes such as the in creasing tendency of women to work and the growth in the number of two-wage families - and,/ therefore, the growing need for both partners to find jobs in the same place - together with the greater importance attached to the availability of social and cultural amenities and leisure facilities, have tended to work in the same direction.
Disse problemer skal undersøges i det følgende, inden vi tager fat på de vanskeligheder, som de mindre byer har, som ikke har de samme naturlige fordele som de store, og de løsninger, der kan styr ke de mindre byers vækstpotentiale og sikre en mere afbalanceret udvikling af bymønstret og af hele Unionens område.
More over, the size and diversity of the economies of most large cities and the range and number of jobs available are also one reason why immigrants from outside the Community - as well as in the less developed parts from rural areas - have tended to concentrate there.
Disse symptomer er almindeligvis mere synlige i de store industribyer i de nordlige lande end i de sydlige, der er i udvikling.
This factor underlies the significant growth of German cities in recent years.
Men problemet skyldes også til dels det højere udviklingsniveau i de nordlige lande, hvilket tyder på, at byerne i syd i fremtiden kan kom me til at stå over for de samme problemer.
Between 1987 and 1991, twothirds of the substantial numbers of immigrants from Central and Eastern Europe and the former Soviet Union moved to cities of over 500 thousand people, their population increasing by an average of 18% as a result.
Årsagerne til social udstødelse
Social exclusion is a growing problem for most large cities in Europe wherever they are located and whatever their economic characteristics.
Social udstødelse og geografisk adskillelse i de store byer
They are able, therefore, to take advantage of potential cost-savings from locating particular activities outside the centres of large cities where rents and wages tend to be high.
Social udstødelse er et stadig alvorligere problem i de fleste af Europas storbyer, uanset hvor de ligger, og hvilke økonomiske aktiviteter de har.
Although the scale of the problem differs markedly from one city to another, the manifestations are similar - high levels of longterm unemployment, widening income differentials, growing disparities in educational and skill levels and in access to decent jobs, concentrations of poor housing and inadequate amenities, increasing differences in health and life expectancy and a
De store byer er blevet særlig berørt af strukturforandringerne som følge af den stærkere internationale konkurrence og de tekniske frem skridt. Derfor er der mange byer i de nordlige lande, men også nogle byer i de sydlige lande, som
Indeed, such cost considerations, together with certain other developments over the past decade, have served partly to offset the attraction of locating in large cities and, in some degree, to moderate
Byområder: frem imod et mere afbalanceret system hvor huslejerne er lavere.
Urban areas: towards a more balanced system economy than the industrial activities they replaced.
Indvandringen har frem met denne udvikling, idet de nyankomne har været tilbøjelige til at bosætte sig i de samme områder.
In many cities, therefore, rapidly increasing prosperity in some areas has been combined with declining income and job opportunities elsewhere - often in neighbouring districts (the city of London is a prime example).
for eksempel Madrid, der har mistet et betydeligt antal arbejdspladser i de traditionelle industrier og i visse mere moderne håndværksbetonede industri er, for eksempel mekaniske, hvor konkurrencen er blevet mere åben.
rising crime rate. These tend to be associated in many areas with large numbers of immigrants and/or ethnic minorities who have difficulty in in tegrating, though immigration tends to reinforce rather than create the problem.
Samtidig har fremgangen inden for serviceydelser ikke været hurtig nok til at er statte de tabte arbejdspladser.
They are also associated in some degree with the fragmentation of the traditional family unit and the reduction in the support which it used to provide.
Mange arbejdstagere har mistet deres arbejde i industrien, især mænd i deres bedste alder eller ældre tæt på pensionsalderen, og de har vanskeligt ved at finde ny beskæftigelse og er derved blevet langtidsarbejdsløse.
The economic recession which hit Europe in the early 1990s reinforced these problems and made them more apparent. Though economic recovery may offer some alleviation, experience demonstrates that it will not in itself provide a solution.
Den fysiske koncentration af ugunstigt stillede grupper gør problemet med social udstødelse mere alvorligt.
Economic change has coincided with social change.
De unge i de fattige bydele, hvor arbejdsløsheden er høj, har vanskeligt ved at finde beskæftigelse, og i deres skuffelse forsøger de undertiden ikke engang.
The break-up of the traditional family unit and the growth of one-person households and of one-parent families have added to the problem by widening income disparities.
Derved kan der opstå en følelse af afmagt og frustration, som i ekstreme tilfælde kan ende med kriminalitet og social uro.
They have also tended to increase the demand for housing and to impose a greater burden on social services at a time when, because of budget constraints, these have been cut back in many cities.
For at illustrere problemets årsager og udtryk i praksis, har vi analyseret fem store byer med for skellige karakteristika fra forskellige steder i Unionen, nemlig Liverpool, Rotterdam, Frankfurt, Barcelona og Athen (se rammetekst).
These symptoms are, in general, more evident in industrial cities in the North than in cities in the developing South.
Hertil kommer, at de erhvervsgrene, der er i vækst, og som i de sidste ti år har været den vig tigste kilde til nye arbejdspladser, altså især de finansielle serviceydelser og tjenester for virksomheder, i mange tilfælde er mindre godt integreret i den lokale økonomi end de tidligere industrielle erhvervsgrene, som de erstattede.
This is, in part, because in the former, the problem tends to be concentrated in certain deprived areas in the inner city or the suburbs.
I mange byer er det derfor sådan, at den stærkt stigende velstand i visse bydele modsvares af en faldende indtægt og ringere beskæftigelsesmuligheder andre steder, ofte i naboområder (London er et godt eksempel herpå).
In the South, on the other hand, it is often more diffused, partly reflecting the lack of plan ning controls and the more chaotic nature of urban growth.
Den økonomiske recession i Europa i begyndelsen af halvfemserne har forstærket disse problemer og gjort dem mere synlige. Et opsving kan mindske deres omfang, men erfaringerne viser, at det ikke er nok til at løse problemet.
In part, however, it reflects the more ad vanced stage of economic development in the North and the associated greater sophistication of production and the skills required from the work force.
Disse undersøgelser har vist, at den sociale ud stødelse og geografiske adskillelse risikerer at blive værre i de europæiske byer, og at den økonomiske ekspansion ikke vil være tilstrækkelig til at absorbere problemet.
The result of these forces has been not only social but spatial segregation, as people unable to find work or on low rates of pay have concentrated in the areas of the inner city or the suburbs where property prices and rents are at their lowest.