natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Afprovningshastighed Motorcyklen nærmer sig linjen AA' med en stabiliseret fart, der enten er på 50 km/t, eller
The motorcycle shall approach line AA' at a steady speed:
Motorcykler, som er udstyret med en gearkasse med 4 gear eller derunder, afprøves - uafhængig af deres slagvolumen - i 2. gear.
Irrespective of their engine capacity, motorcycles fitted with a gearbox with not more than four gears are tested in second gear.
Motorcykler, som er udstyret med en motor med slagvolumen på 175 cm3 eller derunder og en gearkasse med 5 gear eller derover, afprøves alene i 3. gear.
Motorcycles fitted with an engine having a capacity not exceeding 175 cm3 and a gearbox with not less than five gears are tested only in third gear.
Motorcykler, som er udstyret med en motor med slagvolumen over 175 cirß og en gearkasse med 5 gear eller derover, afprøves både i 2. gear og i 3· gear.
Motorcycles fitted with an engine having a capacity exceeding 175 cm3 and a gearbox with not less than five gears are tested in second and third gear.
Gennemsnittet af de to afprøvninger anvendes.
The mean value of the two tests is taken as the result.
Dersom motoromdrejningstallet ved afprøvning i 2. gear (se punkt 2.1.4.31.2.1 og 2.1.4.3.1.2.3) ved ankomsten til udkørselslinjen for afprøvningsbanen overstiger 110% af det i punkt 2.4 i bilag II nævnte omdrejningstal, gennemføres afprøvningen i 3. gear, og det således målte støjniveau er alene gældende som afprøvningsresultat.
If, during the test conducted in second gear (see sections 2.I.4.3.I.2.I and 2.I.4.3.I.2.3), the engine speed of the vehicle as it approaches the line marking the end of the test section is more than 110% of the speed referred to in section 2.4 of Annex II, the lest is conducted in third gear, the sound level then measured being the only value recognized as the lesi result.
Motorcykler med automatisk gearkasse Motorcykler uden manuel gearvælger Afprøvningshastighed
Motorcycles without manual override
Motorcyklen nærmer sig linjen AA' med en fart, som er stabiliseret til 30, 40 og 50 km/t eller med 75% af den maksimale kørselshastighed, dersom denne værdi er den laveste.
The motorcycle approaches the line AA' at different steady speeds of 30, 40 and 50 km/h or at 75% of its maximum road speed if this value is lower.
Den kombination, som giver det største støjniveau, vælges.
The speed producing the highest sound level is chosen.
Motorcykler forsynet med en manuel vælger med X indstillinger for fremadkørsel.
Motorcycles fitted with a manual override having X forward-gear positions
Afprøvningshastighed Motorcyklen nærmer sig linjen AA' enten med en stabiliseret fart - under 50 km/t og motorens omdrejningshastighed lig med 75 % af det i bilag II, Punkt 2.4 nævnte omdrejningstal, eller
— of less than 50 km/h, the engine rotation speed being equal to 75% of the speed referred to in section 2.4 of Annex II, or
- på 50 km/t og motorens omdrejningshastighed under 75 % af det i bilag II, punkt 2.4 nævnte omdrejningstal.
— of 50 km/h, the engine rotation, speed being less than 75% of the speed referred to in section 2.4 of Annex II.
Position af den manuelle vælger.
Position of the manual override
Dersom motorcyklen er forsynet med en manuel vælger med X positioner for fremadkørsel, skal afprøvningen foretages med vælgeren i højeste position. Anordningen til provokeret nedgearing (f.eks. -kick-down«) må ikke anvendes.
If the motorcycle is fitted with a manual override having X forward-gear positions, the test must be conducted with the selector in the highest gear position; the voluntary changedown facility (e.g. the kick-down) must not be used.
Dersom der sker en automatisk nedgearing efter linjen AA', gentages afprøvningen under anvendelse af den højeste position -1, og den højeste position -2 dersom det er nødvendigt, for at finde den højeste position for vælgeren, som sikrer, at afprøvningen kan foregå uden automatisk nedgearing (uden at anvende -kick-down-).
If automatic changedown occurs after the line AA', the test must be restarted using the second highest, and if necessary the third highest, gear position, in order to find the selector position corresponding to the highest gear which enables the test to take place without automatic changedown (without using the kickdown).
Anvendelse af en gearkasse, såfremt motorcykelen er udstyret med en sådan
2.1.5.2 Readings, rounded off to the nearest decibel, shall be taken from the measuring instrument.
Når motorcyklen er udstyret med en ikke-automatisk gearkasse med højst 4. gear, anvendes 2. gear.
Only those measurements whose variation in two consecutive tests on the same side of the motorcycle is less than or equal to 2 dB(A) may be used for the purpose of issuing the certificate referred to in Annex II.
Når motorcykler er udstyret med en ikke-automatisk gearkasse med mere end 4. gear anvendes 3- gear for motorcykler, hvis slagvolumen er højst 350 civß, anvendes 2. gear for motorcykler, hvis slagvolumen overstiger 350 cnV*.
2.1.5.4 If the four results of the measurements are less than or equal to the maximum permissible level for the category to which the motorcycle being tested belongs, the limit laid down in 2.1.1 shall be deemed as being complied with.
Når motorcyklen er udstyret med automatgear med vælger, indstilles tienne vælger i den stilling, der er umiddelbart under den stilling, tier svarer til motorcyklens hojeste hastighed.
In this case the limit laid down in 2.1.1 shall only be deemed as being complied with if the four new results are less than or equal to the maximum permissible level.
Afprøvningshastighed Motorcyklen nærmer sig linjen AA' med en stabiliseret fart på 50 km/t, når motorens omdrejningstal herved ligger mellem 50-75% af det i pkt. 2.4. i bilag II omhandlede omdrejningstal, under 50 km/t, når motorens omdrejningstal herved er lig med 75% af tiet i pkt. 2.4. i bilag II omhandlede omdrejningstal' eller over 50 km/t, når motorens omdrejningstal er lig 50% af det i pkt. 2.-i. i bilag 11 omhandlede omdrejningstal.
Moreover, in order to facilitate subsequent noise checks of motorcycles in use, the soundpressure level shall be measured in the immediate
Værdierne, som afrundes til nærmeste hele decibel, aflæses på måleapparatet.
During the measurements the gearbox shall be in neutral gear.
Med henblik på udstedelse af den i bilag II omhandlede attest anvendes kun de værdier, som måles under to på hinanden følgende målinger på samme side af motorcyklen, og som ikke afviger mere end 2 dB (A) fra hinanden.
2.2.3-2 Test site (Figure 2)
2.1.5.3 For at tage hensyn til målingernes unøjagtighed ansættes resultater for hver måling lig med den på apparatet aflæste værdi minus 1 dB (A).
Any area in which there are no significant acoustic disturbances may be used as a test site.
Hvis de 4 måleresultater højst er lig med grænseværdien for den kategori, som den motorcykel, der afprøves, hører til, betragtes den i punkt 2.1.1. fastsatte forskrift som opfyldt.
Flat surfaces which are covered with concrete, asphalt or some other hard material and are highly reflective are especially suitable; surfaces consisting of earth which has been tamped down must not be used.
Hvis blot et af de fire resultater overskrider grænseværdien, og hvis denne overskridelse ikke overstiger 1 dB (A) foretages en ny række på fire målinger.
The test site shall be in the form of a rectangle whose sides are at least 3 m from the outer edge of the motorcycle (handlebars excluded).
I så tilfælde betragtes den i punkt 2.1.1. fastsatte forskrift kun som opfyldt, hvis de 4 nye resultater ikke overskrider grænseværdien.
There must be no significant obstacles, e.g. persons other than the rider and the observer may not stand within this rectangle.
I alle andre tilfælde anses kravene i pkt. 2.1.1. for ikke at være opfyldt.
The motorcycle shall be positioned within the said rectangle so that the microphone used for measurement is at least 1 m from any kerbstones.
Støj fra standset motorcykel
2.2.3-3 Miscellaneous
For at lette yderligere kontrol af lydtryksniveauet hos idriftværende motorcykler måles lydtryksniveauet i nærheden af udstødningsanlæggets åbning (lyddæmper) i overensstemmelse med nedenstående forskrifter og måleresultatet opføres i afprøvningsrapporten, som udarbejdes med henblik på udstedelsen af den i bilag II omhandlede attest.
Readings of the measuring instrument caused by background noise and wind effects must be at least 10 dB(A) lower than the sound levels to be measured.
Målingerne foretages ved hjælp overensstemmelse med pkt. 2.1.2.1.
A suitable windscreen may be fitted to the microphone provided that account is taken of its effect on the sensitivity of the microphone.
2.2.3-1 Motorcyklens tilstand
2.2.4.1 Nature and number of measurements
Før målingerne påbegyndes, skal motorcyklens motor bringes til normal driftstemperatur.
The maximum sound level expressed in Α-weighted decibels (dB(A)) shall be measured during the period of operation laid down in 2.2.4.3.
2.2.32 Afprøvningspladsen (Figur 2)
2.2.4.2 Positioning of the microphone (Figure 2)
Ethvert område, som ikke udsættes for akustiske forstyrrelser af betydning, kan anvendes som måleplads.
The microphone shall be located level with the exhaust outlet or 0.2 m above the surface of the track, whichever is the highest.
Plane overflader belagt med beton, asfalt eller en anden hård belægning med høje lydreflekterende egenskaber er særlig egnet.
The microphone diaphragm must face towards the exhaust outlet and be located at a distance of 0.5 m from it.
Kørebaner af fasttromlet jord, kan ikke benyttes. Målepladsen skal være en rektangel med sider, der ligger mindst 3 meter fra motorcyklens nærmeste punkt bortset fra styret.
The axis of maximum sensitivity of the microphone must be parallel to the surface of the track at an angle of 45 ± 10° to the vertical plane of the direction of the exhaust emissions.
Ingen større hindring, f.eks. en anden person end den, som foretager målingerne, og føreren, må befinde sig inden for dette rektangel. Motorcyklen anbringes inden for denne rektangel, således, at målemikrofonen befinder sig mindst en meter fra eventuelle stenkanter.
In relation to this vertical plane, the microphone shall be located on the side which gives the maximum possible distance between the microphone and the motorcycle contour (handlebars excluded).
Måleinstrumentets angivelser af støj fra blæst og fra andre støjkilder skal ligge mindst 10 dB (A) under det støjniveau, som skal måles.
If the exhaust system has more than one outlet with a centre-to-centre distance of less than or equal to 0.3 m, the microphone shall be faced towards the outlet which is nearest the motorcycle (handlebars excluded) or towards the outlet which is higher above the surface of the track.
Mikrofonen kan forsynes med en vindskærm, forudsat der tages hensyn til dens påvirkning af mikrofonens følsomhed.
If the centres of the outlets are more than 0.3 m apart, separate measurements shall be taken for each of them, the highest figure recorded being taken as the test value.
Mikrofonen anbringes i højde med udstødningsåbningen og i intet tilfælde lavere end 0,2 mm over kørebanens overflade.
4 where S is the speed referred to in 2.4 of Annex II.
Mikrofonens membran rettes imod udstødsåbningen og anbringes i en afstand af 0,5 m fra denne åbning.
When constant engine speed is reached, the throttle shall be returned swiftly to the idle position.
I forhold til det lodrette plan skal mikrofonen anbringes på den side af tlette lodrette plan, som giver den størst mulige afstand mellem mikrofonen og motorcyklens kontur (bortset fra styret).
2.2.5.1 The test report drawn up for the purpose of issuing the certificate referred to in Annex II shall indicate all relevant data and particularly those used in measuring the sound of the stationary motorcycle.
Hvis udstødningsanlægget omfatter fiere åbninger, og den indbyrdes afstand imellem disses centrum ikke er over 0,3 m, skal mikrofonen rettes mod den åbning, der er nærmest motorcyklens kontur (bortset fra styret), eller tien åbning, der er højst over korebanens overflade.
Only those measurements the variations in which do not exceed 2 dB(A) in three consecutive tests shall be used.
S 2 hvis S er over 5 000 omdrejninger/minut,
EXHAUST SYSTEM (SILENCER)
-2Ì-- hvis S er højst 5 000 omdrejninger/minut, hvor -S- er det i pkt. 2.4. i bilag II omhandlede omdrejningstal.
A diagram of the exhaust system must be attached to the certificate referred to in Annex III.
Så snart det konstante omdrejningstal nås, bringes speederen hurtigt tilbage til tomgangsstillingen. Støjniveauet måles igennem en driftsperiode, som omfatter en kort periode ved det konstante omdrejningstal samt hele decelerationsperioden, og støjmålerens højeste angivelse anvendes som måleresultat.
Every silencer must bear markings and inscriptions that comply with point 3 of Annex II.
Afprøvningsrapporten, som udarbejdes med henblik på udstedelse af den i bilag II omhandlede attest, giver alle de nødvendige oplysninger, navnlig oplysninger om, hvorledes støjen fra den holdende motorcykel er målt.
The fibrous absorbent material may not be placed in those parts of the silencer through which the exhaust gases pass and must comply with the following requirements.
2.2.5.2 Værdierne, som afrundes til nærmeste hele decibel, aflæses på måleapparatet.
3.4.2.1 The material must be heated at a temperature of 650 ± 5° C for four hours in a furnace without reduction in average length, diameter or bulk density of the fibre.
Kun de værdier tages i betragtning, som ikke afviger mere end 2 dB(A) fra hinanden under tre på hinanden følgende målinger.
3.4.2.2 After healing at 650 ± 5° C for one hour in a furnace, at least 98% of the material must be retained in a sieve of nominal aperture size 250 μιη complying with ISO standard 3310/1 when tested in accordance with ISO standard 2599.
2.2.5-3 Den værdi, som tages i betragtning, er det højeste resultat af de tre målinger.
3.4.2.3 The loss in weight of the material must not exceed 10.5% after soaking for 24 hours at 90 ± 5° C in a synthetic condensate of the following composition:
UDSTØDNINGSANLÆG (LYDDÆMPER)
1 N hydrobromic acid (HBr): 10 ml
Alle lyddæmpere skal være forsynet med mærker og inskriptioner i overensstemmelse med bilag II, punkt 3.
Note: The material must be washed in distilled water and dried for one hour at 105° C before weighing.
3.4.3 inden anlægget afprøves i overensstemmelse med punkt 2.1, skal tiet bringes i normal kørselstilstand ved hjælp af en af følgende metoder:
Before the system is tested in accordance with section 2.1 of this Annex, it must be put into a normal state for road use by one of the following conditioning methods:
Konditionering ved fortsat korsel på vej
Conditioning by continuous road operation
Alt efter motorcyklens kategori skal tier gennemkøres følgende minimumsdistancer under konditioneringen:
According to the classes of motorcycles, the minimum distances to be completed during conditioning are:
Motorcykelkategori efter slagvolumen i cm1
Class of motorcycle according to cylinder capacity in cm3
50% ± 10% af denne konditionering består af bykørsel, resten består af kørsel over lange afstande med høj hastighed; den fortsatte kørsel på vej kan erstattes af en tilsvarende konditionering på prøvebane.
50% ± 10% of this conditioning cycle consists of town driving and the remainder of long-distance runs at high speed; the continuous road cycle may be replaced by a corresponding test-track programme.
Der skal veksles mellem de to hastighedsområder mindst seks gange.
The two speed regimes must be alternated at least six times.
Det samlede afprøvningsprogram skal omfatte mindst ti standsninger af en varighed på mindst tre timer med henblik på at reproducere virkningerne af afkøling og kondensering.
The complete test programme must include a minimum of 10 breaks of at least three hours' duration in order to reproduce the effects of cooling and condensation.
Konditionering ved pulsering
Conditioning by pulsation
Udstødningsanlægget og dets komponenter skal være monteret på motorcyklen eller på motoren.
The exhaust system or components thereof must be fitted to the motorcycle or to the engine.
I første tilfælde skal motorcyklen befinde sig på en rullebænk.
In the former case, the motorcycle must be mounted on a roller dynamometer.
I andet tilfælde skal motoren anbringes på en prøvebænk.
In the second case, the engine must be mounted on a test bench.
Prøveudstyret, hvoraf der er vist en detaljeret tegning i fig. 1, anbringes ved udstødningsanlæggets udgangsåbning.
The test apparatus, a detailed diagram of which is shown in Figure 1, is fitted at the outlet of the exhaust system.
Ethvert andet udstyr, der kan give tilsvarende resultater, er acceptabelt.
Any other apparatus providing equivalent results is acceptable.
Prøveudstyret skal justeres, således at strømmen af udstødningsgas skiftevis afbrydes og genetableres 2 500 gange ved hjælp af en hurtigvirkende ventil.
The test equipment must be adjusted so that the flow of exhaust gases is alternatively interrupted and restored 2 500 times by a rapid-action valve.
Ventilen skal åbne sig, når modtrykket fra udstødningsgassen, målt mindst 100 mm fra indgangen, når en værdi på mellem 0,35 og 0,40 bar.
The valve must open when the exhaust gas back-pressure, measured at least 100 mm downstream of the intake flange, reaches a value of between 0.35 and 0.40 bar.
Hvis denne værdi, som følge af motorens karakteristika, ikke kan nås, skal ventilen åbne sig, når modtrykket fra gassen når en værdi på 90% af den maksimale værdi, som kan måles, inden motoren standser.
Should such a figure be unattainable because of the engine characteristics, the valve must open when the gas back-pressure reaches a level equivalent to 90% of the maximum
Ventilen skal lukke, når dette tryk ikke afviger med mere end 10% fra dets stabiliserede værdi ved åben ventil.
It must close when this pressure does not differ by more than 10% from its stabilized value with the valve open.
Tidsindstillingen skal indstilles til varigheden af den udstødningsgas, der følger af bestemmelserne i punkt 3-4.2.3 ovenfor.
The time-delay switch must be set for the duration of exhaust gases calculated on the basis of the requirements of 3-4.3-2.3-
Motorens omdrejningstal skal være 75% af det omdrejningstal (S), hvor motoren udvikler maksimal effekt.
Engine speed must be 75% of the speed (S) at which the engine develops maximum power.
Den effekt, der angives af dynamometret, skal svare til 50% af effekten ved fuld gas målt ved 75% af motorens omdrejningstal (S).
The power indicated by the dynamometer must be 50% of the fullthrottle power measured at 75% of engine speed (S).
Ethvert afløbshul skal være lukket under afprøvningen.
Any drainage holes must be closed off during the test.
Udstødningsanlægget skal monteres på en motor, der befinder sig på en prøvebænk, og som er repræsentativ for den type, der findes på den motorcykel, som anlægget er bestemt til.
The exhaust system must be fitted to an engine representative of the type fitted to the motorcycle for which the system is designed, and mounted on a test bench.
Konditioneringen består i et antal prøvecyklusser, der er specificeret for den motorcykelkategori, som udstødningsanlægget er bestemt til.
Conditioning consists of the specified number of test bench cycles for the class of motorcycle for which the exhaust system was designed.
Der er tale om følgende antal cyklusser for hver enkelt kategori af motorcykler:
The number of cycles for each class of motorcycle is:
Metl henblik på at reproducere afkølings- og kondenseringsvirkningerne skal hver cyklus på prøvebænken følges af en standsning af en varighed på mindst seks timer.
Each test-bench cycle must be followed by a break of at least six hours in order to reproduce the effects of cooling and condensation.
Hver cyklus på prøvebænken gennemføres i seks faser.
Each test-bench cycle consists of six phases.
Motorens arbejdsbetingelser i hver enkelt fase og varigheden deraf er:
The engine conditions for and the duration of each phase are:
Varigheden af di ;n enkelte fase
Duration of phase
Arbejdsbetingelser
Conditions
Motor på 175 cm-' og derover
Engines of less than 175 cm3
Untier tienne konditioneringsprocedure kan motoren og lyddæmperen på anmodning af konstruktøren afkøles, således at den registrerede temperatur på et punkt, der ikke ligger over 100 mm fra udstødningsåbningen, ikke ligger over den, der registreres, når motorcyklen køres med 110 km/t eller ved 75% af S i det hojeste gear.
During this conditioning procedure, at the request of the manufacturer, the engine and the silencer may be cooled in order that the temperature recorded at a point not more than 100 mm from the exhaust gas outlet docs not exceed ahat measured when the motorcycle is running at 110 km/h or 75% S in top gear.
Motorcyklens hastighed og/eller motorens omdrejningstal bestemmes med ± 3% nøjagtighed.
The engine and/or motorcycle speeds are determined to within ± 3%·
Figur 1 Forsøgsopstilling til konditionering ved pulsering
Figure 1 Test apparatus for conditioning by pulsation
Reaktionstiden ved såvel åbningen som lukningen må ikke overstige 0,5 s.
The response time, both when opening and closing, must not exceed 0.5 second.
Indsugning af udstødningsgas.
Exhaust gas evaluation Flexible pipe Pressure gauge
EØF-standardtypegodkendelse af reserveudstonningsanlæg eller komponenter til disse anlæg der anvendes som selvstændige tekniske enheder
EEC typeapproval of replacement exhaust systems or components thereof as separate technical units
Dette bilag gælder for EØF-standardtypegodkendelse af udstødningsanlæg eller komponenter til disse anlæg, der anvendes som selvstændige tekniske enheder i henhold til direktivets artikel 2, litra b), og som er beregnet til montering på en eller flere bestemte motorcykelryper som reserveanlæg.
This Annex applies to the EEC typeapproval, as separate technical units within the meaning of Article 2 (b) of the Directive, of exhaust systems or components thereof intended to be fitted to one or more types of motorcycle as replacement parts.
Veti -reserveudstødningsanlæg eller komponent til et sådant anlæg forstås en bestanddel i et udstødningsanlæg, som defineret i punkt 1.2 i bilag I, beregnet til på en motorcykel at erstatte det anlæg, der er monteret på motorcyklen ved udstedelsen af tien i artikel 3 omhandlede attest.
'Replacement exhaust system (silencer) or component thereof' means: any exhaust system component as defined in section 1.2 of Annex I intended to be fitted to a molorcycle to replace that of lhe type fitted to the motorcycle when the certificate provided for in Article 3 was issued.
Ansøgning om EØF-standardtypegodkendelse af et reserveudstødningsanlæg eller komponenter til et sådant anlæg, der anvendes som selvstændig teknisk enhed, indgives af fabrikanten af anlægget eller af tiennes befuldmægtigede.
Applications for the EEC typeapproval of replacement exhaust systems or components thereof as separate technical units are submitted by the manufacturer of the device or by his authorized representative.
For hver type reserveudstødningsanlæg eller komponent til et sådant anlæg, for hvilken der ansøges om EØF-standardtypegodkendelse, skal ansøgningen ledsages af nedennævnte dokumenter i tre eksemplarer og følgende angivelser:
For each type of replacement exhaust system (silencer) or component thereof for which EEC typeapproval is requested, the application for typeapproval must be accompanied by the following documents in triplicate, and by the following particulars:
- beskrivelse af tien (eller tie) motorcykeltype(r), som anlægget eller komponenterne til tlette anlæg er beregnet til. for så vidt angår tie i bilag I, punkt 1.1, anførte kendetegn. Numre og/eller symboler til angivelse af motor- og motorcykeltype skal være angivet;
— description, in respect of the characteristics referred to in section 1.1 of Annex 1, of the type(s) of motorcycle for which the device(s) or components(s) is/are intended.
- beskrivelse af reserveudstødningsanlægget med angivelse af den relative placering af hver komponent i anlægget samt montei i ngsforskri Iter;
— description of the replacement exhaust system stating the relative position of each of its components, together with the fitting instructions,