natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Regeringens »strategi for energisektorens udvikling« fra 1995, som dækker perioden 1995-2010/2020 fokuserede på at øge elproduktionskapaciteten, omhandlede i ringe grad udviklingen af andre undersektorer på energiområdet og pegede ikke på muligheder for finansiering af de nødvendige investeringer.
Since April 1997, gas prices appear to cover costs and electricity prices to cover operational costs but not yet investment and environmental costs, including those related to the decommissioning of nuclear power reactors and the management of nuclear waste.
Det var ventet, at de fire reaktorer kunne tages ud af drift på det tidspunkt.
District heating prices are still subsidised, for social reasons.
Den bulgarske regering har endnu ikke fastlagt sin holdning til en revideret tids plan for nedlukningen.
The lack of adequate prices in the past and, to a lesser extent, at the present moment have hampered the re structuring of the power sector.
De to WER 1000-320-reaktorers konstruktions- og byggestandarder regnes for at være tættere på de i EU generelt accepterede sikker hedsmål. Investeringer i en modernisering af disse reaktorer ventes påbegyndt i 1998.
There are no detailed plans known on future compliance with EC requirements on emergency preparedness, including the obligation to hold 90 days of oil stocks.
Den nuværende regerings arbejdsprogram fastslår, at energisektoren har national prioritet.
Bulgaria needs to step up considerably its efforts in the energy sector in order to prepare for integration.
I programmet anføres det, at regeringen vil koncentrere sin indsats om en styrkelse af energisektorens lovrammer, en forbedring af energieffektiviteten, samt en omstrukturering og gradvis privatisering af de offentlige kraft værker og diversificering af energiforsyning og -forbrug.
Particularly the following matters need close attention: the adjustment of monopolies including import and export; ac cess to networks; energy pricing; emergency preparedness including the building up of mandatory oil stocks; restructuring and state interventions in the solid fuel sector, the de velopment of energy efficiency and fuel quality standards.
I 1990 måtte opførelsen af to andre WER 1000-reaktorer ved Belene indstilles på grund af pengemangel. Regeringen har erklæret, at færdiggørelsen af Belene-værket er definitivt skrinlagt.
In the solid fuels sector a restructuring policy was envisaged in 1996 and will have to ad dress the social and regional consequences.
Landet har desuden en forskningsreaktor i drift.
State interventions will need to be assessed against EC rules.
Rammerne for konkurrencen i energisektoren overholder endnu ikke direktiverne om det indre energimarked, som de anvendes i forbindelse med EF's konkurrenceret.
Bulgaria should make considerable efforts to adapt to EC energy efficiency (labelling appliances, minimum efficiency norms) and environmental norms (e.g. fuel quality).
Det er derfor af afgørende betydning, at der vedtages og gennemføres en energilov.
It may be difficult to adapt the country's refineries,
Sektoren for nuklear energi overvåges af et udvalg om anvendelse af atomkraft til civile formål (Committee on the Use of Atomic Energy for Peaceful Purposes), hvis arbejdsopgaver er fastlagt i loven om atomkrafts an vendelse til civile formål.
Nuclear safety requires continued particular attention, with rapid implementation of agreed realistic programmes including closure where necessary.
imidlertid en ubegrænset kontroloverenskomst med IAEA, og der ventes ikke at være problemer med anvendelsen af fællesskabsretten på dette område.
Community transport policy consists of poli­cies and initiatives in three fundamental areas: yet recovered to its previous level, although it is now beginning to rise again.
Der skal tages stilling til spørgsmålet om nuklear sikkerhed, og der må efter hånden aftales og gennemføres realistiske programmer, som inkluderer nedlukning om nødvendigt.
The substantial change in the modal split occurred in freight transport, with a significant increase in the share of road transport compared to other modes.
Det må forventes, at det i det kom mende år vil være nødvendigt med løbende bistand til sikkerhedsmyndigheden, som står over for en stor opgave.
G improving quality by developing integrated and competitive transport systems based on advanced technologies which also contribute to environmental and safety objectives; ü improving the functioning of the Single Market in order to promote efficiency, choice and user­friendly provision of transport ser­vices while safeguarding social standards;
Energipriserne er steget kraftigt i den seneste tid.
Bulgaria has been faced with the need to in­vest in significant improvements to its road network and there is a need to develop previ­ously very limited border­crossing infrastruc­ture.
Fra april 1997 ser det ud til, at gaspriserne er omkostningsdækkende, og at elpriserne dækker driftsomkostningerne, men endnu ikke investerings- og miljøomkostningerne, herunder omkostningerne ved nedlukning af kernekraftværker og forvaltning af radioaktivt af fald.
The lack of investment in infrastructure and equipment for transport during the last decade poses major problems, especially in a situation where most public transport equip­ment will have to be imported.
Priser på varme i lokale områder er sta dig subventionerede af sociale årsager. De kunstige priser både før og i mindre grad nu har hindret energisektorens omstrukturering.
Much of the existing equipment originated from the former Soviet Union, so that substantial investments are needed to replace non­standard or out of date equipment.
Der findes såvidt vides ikke detaljerede planer om at opfylde EF's beredskabskrav, herunder kravet om olielagre til 90 dages forbrug. Landets vanskelige økonomiske situation vil sandsynligvis lægge hindringer i vejen for opbyggelsen af lagrene, både på kort og lidt længere sigt.
The Europe Agreement provides for approxi­mation of legislation with Community law and co­operation aiming to restructure and mod­ernise transport, the improvement of access to the transport market, the facilitation of transit and the achievement of operating standards comparable to those in the Community.
En omstrukturering af sektoren for fremstilling af fast brændsel blev planlagt i 1996.
The White Paper focuses on measures for the accomplishment of internal market conditions in the transport sector, including such aspects as competition, legislative harmonisation and standards.
Bulgarien må kraftigt øge sin indsats på energiområdet for at forberede sig på integrationen.
As regards completion of the internal market, Bulgaria has made great efforts to implement the existing Community legislation.
Bulgarien skal gennemføre visse nukleare aftaler i sin nationale lovgivning og foretage lovtilpasninger for at overholde bestemmelserne i Eura-tom-traktaten.
The inter­national transport sector in Bulgaria already applies rules similar in part to the EC rules, particularly on inland waterways and com­bined transport.
Spørgsmålet om nuklear sikkerhed kræver løbende opmærksomhed, og der må hurtigt gennemføres de aftalte realistiske program mer, herunder eventuelle nedlukninger.
Regarding air transport, the draft Aviation Act is being amended to com­ply fully with EC rules.
Der skal findes mere langsigtede løsninger, hvad angår det radioaktive affald.
Yet major investments and implementation efforts are needed, nota­bly in the safety field.
Bulgarien skal gøre en betydelig indsats for at opfylde EU-lovgivningens bestemmelser om energieffektivitet (f.eks. energimærkning og effektivitetsnormer) og miljøbeskyttelse (f.eks. brændselskvalitet), men der er stadig meget, der skal gøres. Det kan vise sig vanskeligt at omstrukturere landets raffinaderier, som vil komme til at konkurrere på et mættet europæisk marked.
Safety legislation and its implementation has to be strengthened. The need for fleet renewal could also pose consid­erable funding problems.
Fællesskabets transportpolitik består af tiltag og initiativer inden for tre hovedområder:
Bulgaria has a long border with Greece and is on the traditional route from the Middle East to Central and Western Europe.
Landels tiltrædelse vil muligvis øge EU's af hængighed af russisk uran og berigningsfaciliteter.
Three Pan­European Transport Corridors as identified at the Pan­European Conference in Crete cross Bulgarian territory, the fourth is the Danube, which forms most of Bulgaria's border with Romania.
EU's forsyningssikkerhedspolitik om diversificering af forsyninger med nukleart materiale vil imidlertid gælde for forsyningskontrakter, der indgås efter tiltrædelsen.
The war in former Yugoslavia led to a rise in transit traffic to and from Greece and to a diversion of transit traffic to and from the Middle East, this development caused conges­tion on Bulgaria's main roads, at border cross­ings and on the Danube river crossings.
D kvalitetsforbedring gennem udvikling af integrerede og konkurrencedygtige transport systemer på grundlag af avancerede teknologi er, som også bidrager til opfyldelse af miljø mæssige og sikkerhedsmæssige målsætninger
Bulgarian road freight transport is not in full conformity with the current Community legis­lation. Points to be monitored during the pre­accession period include measures on road safety, weights and dimensions and user charges.
D forbedring af det indre markeds funktion ved fremme af mere effektive og brugervenlige transporttjenester, samtidig med at valgmuligheder og sociale standarder sikres
Full compliance with Community rules on weights and dimensions needs to be ensured in order not to restrict the ability of the Bulgarian network to accept EU vehicles.
Skønt Bulgarien del tager i alle de internationale aftaler på det nukleare område, har det endnu ikke gennem ført dem alle i sin lovgivning.
Bulgaria's economic problems caused a sharp reduction in the demand for cargo and passen­ger transport for all modes.
Der skal foretages visse lovmæssige tilpasninger for, at landet kan overholde Euratom-bestemmelserne om forsyninger og ejendomsret. Bulgarien har
Exceptions were maritime cargo transport, resulting from a redirection of the Bulgarian fleet's operations out of the Black Sea basin, and air passenger transport.
D udvidelse af den eksterne dimension, ved at man forbedrer transportforbindelserne til tredjelande og fremmer EU-virksomhedernes adgang til andre transportmarkeder (Den
Rail and passenger transport by road pose fewer problems than other sectors with regard to implementation of the existing Community legislation, although clarifications are needed and further efforts must be made in the rail
begrænset størrelse.
transport.
Den manglende investering i transportinfrastruktur og -udstyr igen nem de sidste ti år rejser store problemer, især i en situation, hvor det meste offentlige transportudstyr skal importeres. Meget af det eksisterende udstyr stammer fra den tidligere Sovjetunion, og der er derfor behov for omfattende investeringer med henblik på at erstatte det ikke-standardiserede eller forældede udstyr.
Rapid alignment is necessary; in this respect, maritime, air and road freight are the sectors posing the most potential problems, particularly on safety.
Europaaftalen rummer bestemmelser om til nærmelse af lovgivningen til fællesskabsretten og samarbejde med det formål at omstrukturere og modernisere transportområdet, at skabe bedre adgang til transportmarkedet, at lette transittrafikken og at nå frem til driftsmæssige standarder svarende til dem, der gælder i Fællesskabet.
It will also be necessary to make sure that the resources necessary to lay the foundation for extension of the future trans-European trans port network to the acceding countries are provided, and rapidly to compensate for the current shortcomings in the road network and the consequences of implementation of the existing Community legislation on fleet re newal.
Vurdering af den nuværende og fremtidige situation
Bulgaria has made encouraging progress on safety, but is still far from Community standards, particularly for air, sea and road.
Hvidbogen fokuserer på foranstaltninger til opfyldelse af betingelserne for det indre marked inden for transportsektoren, herunder aspekter som konkurrence, harmonisering af lovgivning og standardisering.
As regards the objective of cohesion within the transport system, Bulgaria will probably have to face a steady increase in road's share and to concentrate its efforts on use of rail and inland water way, given the weakness of its road network compared with the railways and inland water ways.
Bulgarien har en lang grænse til Grækenland og er placeret på den traditionelle rute fra Mellemøsten til Central- og Vesteuropa.
The transition from a controlled economy, giving precedence to the use of rail and inland waterway, to a market economy giving users a free choice of mode of transport, will lead to a shift of traffic onto roads.
Krigen i det tidligere Jugoslavien førte til en stigning i transittrafikken til og fra Grækenland og til en omlægning af transittrafikken til og fra Mellemøsten, en udvikling, der medførte stor overbelastning af de bulgarske hovedveje, ved grænseovergangsstederne og ved de steder, hvor man krydser Donau.
In this context, the Government programme prioritises the maximum establishment of private market principles in the transport sector, including the restructuring and privatisation of Bulgarian State Railways (BDZ) and Balkan Air and as part of the general withdrawal of the state from the ownership and management of trans port companies.
Den bulgarske sektor for international transport anvender allerede i en vis ud strækning regler, der svarer til EF's regler, især på området for sejlads ad indre vandveje og kombineret transport.
EU enterprise policy aims at encouraging a favourable environment for the development of SMEs throughout the EU, at improving their competitiveness and encouraging their Europeanisation and internationalisation.
Med hensyn til luft transporten er et forslag til luftfartslov blevet ændret, så det er kommet helt i overensstemmelse med EF's regler.
It is characterised by a high degree of subsidiarity.
Dog er der behov for meget store investeringer og bestræbelser for at gennemføre fællesskabsretten, især på sikkerhedsområdet.
The complementary role of the Community is defined and implemented through a Multiannual Programme for SMEs in the EU.
Sikkerhedslovgivningen og gennemførelsen heraf må styrkes.
This programme provides the legal and budgetary basis for the Community's specific SME policy actions.
Desuden vil den nødvendige fornyelse af bestanden af flyvemaskiner kunne volde ikke-ubetydelige finansieringsproblemer.
The acquis has so far been limited to recommendations on specific areas, although legislation in other sectors also affects SMEs (e.g. competition, environment, company law).
Bulgariens vejgodstransport er ikke i fuld overensstemmelse med den gældende fælles skabsret.
The Europe Agreement provides for co-operation to develop and strengthen SMEs, in par ticular in the private sector, inter alia through provision of information and assistance on legal, administrative and tax conditions.
Bulgariens økonomiske problemer førte til en kraftig tilbagegang i efterspørgslen efter godstransport og passagerbefordring inden for alle transportformer.
To improve links with the Member States and its neighbours, between 1995 and 1999 Bulgaria plans to invest 0,6 billion ECU from its own budget in transport infrastructure used by international traffic, principally the pan-European corridors.
Undtaget herfra var søtransporten af gods, som følge af at den bulgarske handelsflådes operationer blev dirigeret bort fra sortehavsområdet, samt transporten af flypassagerer.
This is equivalent to around 1,2 % of GDP, but will probably not be enough to meet the needs, given the current state of the road network, particularly the de viation from the technical characteristics for heavy goods vehicles from the Community.
Den samlede efterspørgsel efter transport er endnu ikke nået op på det tidligere niveau, selv om den nu igen er på vej op.
Any cuts in this amount, as a result of budget ary constraints, could further aggravate this weakness.
Bulgarien har behov for at investere i omfattende forbedringer af vejnettet, ligesom der er behov for at udbygge diverse grænseovergangsfaciliteter, der tidligere var af meget
Bulgaria has made progress with implement ing the existing Community legislation on
Jernbanesektoren og passagerbefordring ad vej volder færre problemer end de andre sek torer, for så vidt angår overtagelsen af den gældende fællesskabsret, selv om det vil være nødvendigt med visse afklaringer, og selv om der endnu skal gøres en indsats på jernbaneområdet.
From a virtual non-existence in the late 1980s, private sector has grown to account for 38 % of value added in 1995 and approximately 41 % of total employment.
vatisering, indførelse af konkurrencemomenter osv.) først er ved deres spæde begyndelse.
There are no specific problems regarding Bulgaria's integration in this field.
Bulgarien har gjort fremskridt med hensyn til overtagelsen af den gældende fællesskabsret på transportområdet.
Community social policy has been developed through a variety of instruments such as legal provisions, the European Social Fund and actions focused on specific issues, including public health, poverty and the disabled.
Det er dog nødvendigt, at landet hurtigt kommer på linje med fælles skabsretten, og sektorerne søtransport, luft transport og vejgodstransport er i så henseende de sektorer, der rummer de fleste potentielle problemer, især for så vidt angår sikkerheden.
The legal acquis covers health and safety at work, labour law and working conditions, equal opportunities for men and women, social security coordination for migrant workers and tobacco products. Social legislation in the Union has been characterised by laying down minimum standards.
Med hensyn til de andre transportsektorer, bør den rent faktiske anvendelse af gældende fællesskabsret fortsat overvåges, især inden for jernbanesektoren.
In addition, the social dialogue at European level is enshrined in the Treaty (Article 118B), and the Protocol on social policy refers to consultation of the social partners and measures to facilitate the social dialogue.
Udviklingen af et integreret og konkurrence dygtigt transportsystem er et mål, som de bulgarske myndigheder holder sig for øje; de to største problemer på dette område vil nok være at nå op på et fyldestgørende sikkerhedsniveau og at nå frem til en optimal udnyttelse af transportsystemet.
Private companies have to face an unstable economic environment, high interest rates, high and unstable taxation and legislative un certainty as the principal constraint to the expansion of their activities. There is no special legal framework in place for SMEs in Bulgaria.
Med hensyn til sikkerheden har Bulgarien gjort en række lovende fremskridt, men landet er endnu fjernt fra at opfylde Fællesskabets normer, især inden for lufttransport, søtransport og vejtransport.
An SME Fund was established in 1991 under the auspices of Ministry of Industry to assist the setting up of small private enter prises through the provision of loans at favourable interest rates.
Det vil desuden være nødvendigt, at de administrative strukturer i Bulgarien, herunder de tilsynsmyndigheder, der f.eks. tager sig af sikkerheden, hurtigt styrkes på en konsekvent måde.
The ongoing efforts to strengthen the SMEs during the preaccession period will therefore need to be continued.
Små og mellemstore virksomheder
Current and Prospective Assessment
Overgangen fra en kommandoøkonomi, hvor man bevidst foretrak anvendelse af jernbanerne og de indre vandveje, til en markedsøkonomi med brugernes frie valg af transportform har medført, at trafikstrømmene nu atter ten derer til at foretrække vejene.
The Europe Agreement provides for approximation of legislation with EC law and co operation on improving standards of health and safety at work, labour market policies and the modernisation of the social security system.
Denne udvikling har indtil dato kun delvis fundet sted i Bulgarien.
It also provides for Community workers legally employed in Bulgaria to be treated without discrimination on grounds of national ity as regards their working conditions.
Med hensyn til en forbedring af forbindelserne til medlemsstaterne og til de andre nabolande påregner Bulgarien mellem 1995 og 1999 at investere ca. 0,6 mia. ECU over landets eget budget i de transportinfrastrukturer, der an vendes af den internationale trafik, især til fordel for de transeuropæiske transportkorridorer.
Overcoming the barriers for private sector growth in Bulgaria will require a determined effort to stabilise the macroeconomic environment, simplify legislation and administrative routines, strengthening of the support infrastructure, improvement of the tax environment, and development of SME access to financing.
EU's virksomhedspolitik sigter mod at give de små og mellemstore virksomheder gunstige forhold at udvikle sig under i hele EU, at forbedre deres konkurrenceevne og fremme deres udvikling i EU og internationalt.
In Bulgaria the framework for dealing with socio-economic problems in a dialogue with the social partners is still embryonic. The social dialogue is mainly a tripartite consultation procedure involving the trade unions, the employers and the State, which leaves the final decision with the competent government body.
Virksomhedspolitikken er kendetegnet ved en høj grad af subsidiaritet.
It takes place within the framework of the 'National Council for Tripartite Co-operation'.
Fællesskabets komplementære rolle er fastlagt i et flerårigt program for små og mellemstore virksomheder i EU. Programmet danner rets- og budgetgrundlag for EU's konkrete aktioner til fordel for de små og mellemstore virksomheder.
Until recently the trade unions were reluctant to participate in the tripartite co-op-
Den gæld ende fællesskabsret har hidtil været begrænset til henstillinger inden for nogle konkrete om råder, selvom lovgivningen inden for andre områder (som f.eks. konkurrence, miljø og selskabsret) også har betydning for de små og mellemstore virksomheder.
Given the restructuring efforts required for Bulgaria's larger stateowned enterprises, appropriate incentives and support structures for SMEs are needed. Recent Government initiatives are encouraging in that respect.
Europaaftalen omhandler samarbejde om at udvikle og styrke de små og mellemstore virksomheder, særligt i den private sektor, gennem bl.a. information og bistand i retlige, administrative og skattemæssige anliggender.
There are two major trade unions which are members of the European Trade Union Confederation (ETUC) and four other recognised trade unions, while the employers' side is made up of a number of bodies, representing the public and private sec tor's interests.
Hvidbogen indeholder ingen konkrete foranstaltninger. staltninger.
Further progress in the privatisation process may help to create a more balanced social dialogue.
At overvinde de problemer, der stiller sig hin drende i vejen for den private sektors vækst i Bulgarien, vil kræve en målbevidst indsats med henblik på at stabilisere det makroøkonomiske miljø, forenkle lovgivningsproceduren og de administrative procedurer, styrke støtte foranstaltningerne, forenkle skattesystemet og øge de små og mellemstore virksomheders finansieringsmuligheder, hvilket vil tage ad skillige år.
Since the transition, the decline of the state sector has been dramatic, the growth of the private sector has been moderate and unemployment has risen sharply. In 1996, it was down to 13,7 % from 20,5 % in 1994, accord ing to ILO methodology.
Den tidligere førte økonomiske politik og lov givningsmæssige, fiskale og administrative rammer har ikke været fremmende for SMV's udvikling.
Major adjustments are needed in the area of labour law, both at the level of legislation and the structures for enforcement.
Omstruktureringsindsatsen påkrævet for Bulgariens større statsejede virksomheder taget i betragtning, er der behov for passende tilskyndelse og støtteforanstaltninger for SMV'er.
Laws and regulations relating to the conditions of employment, such as employment contracts, protection of young people at work and work ing time need to be completed and properly enforced.