natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Forskning, tilsyn og evaluering på EU-plan vedrørende forskelsbehandling, social udstødelse, fattigdom og kriminalitet i byområder skal fremmes ved tiltag, som Kommissionen har til hensigt at udarbejde på grundlag af artikel 13 og 137 i den nye Amsterdam-traktat samt som led i nøgleaktionen "forbedring af den samfundsøkonomiske videnbase" i det 5. rammeprogram for FTU.
Research, monitoring and evaluation at EU level on issues of discrimination, social exclusion, poverty, and delinquency in urban areas will be stimulated by measures the Commission intends to develop on the basis of Articles 13 and 137 of the new Amsterdam Treaty as well as under the Key Actions Improving the "socio-economic knowledge base" in the 5lh Framework Programme for RTD.
Forskningsprioriteterne kommer bl.a. til at omfatte forhold vedrørende: social samhørighed og kulturel mangfoldighed; fysiske faktorer i udstødelsesprocesser og politikker til imødegåelse heraf; indikatorer for social udstødelse og social integration samt "varslingssystemer"; socialsikring og offentlige tjenester; og livskvalitet.
Research priorities are expected to include issues related to social cohesion and multiculturalism; spatial dimensions of exclusion processes and policies; development of social ex/inclusion indicators and "early warning systems"; social protection and public services; as well as the quality of life.
Der foreslås supplerende forskningsaktiviteter under det 5. rammeprogram i nøgleaktionen "Befolkningens stigende gennemsnitsalder".
Complementary research activities are proposed under the 5,h Framework Programme in Key Action on "The Ageing Population".
Rammer for Handling
A framework for action ly sustainable transport modes.
At gøre virksomhederne mere miljøvenlige ved at fremme god miljøforvaltning i alle sektorer. torer.
Improve environmental performance of enterprises by promoting good environmental management in all sectors.
Kommissionen arbejder videre på pilotprojekter vedrørende bekæmpelse af narkotikahandel og -misbrug og indsamling og formidling af information herom.
Pilot projects to fight against drug, abuse and related collection and dissemination of information on good practices and experiences will be taken forward by the Commission.
Bymiljøet skal beskyttes og forbe dres: på vej mod lokal og global
Protecting and improving the urban environment: towards local and global sustainability
At opnå målelige og mærkbare reduktioner i mængden af udledte drivhusgasser i byområderne, især via rationel energianvendelse, mere omfattende brug af vedvarende energi kilder, kombineret kraft/varme-produktion og nedbringning af affaldsmængden.
Achieve measurable and significant reductions of greenhouse gas emissions in urban areas, especially through the rational use of energy, the increased use of renewable energy sources and combined heat and power and the reduction of waste.
At fremme mere helhedsorienterede, integrerede og miljøbæredygtige metoder til forvaltning af byområder; at hjælpe med i funktionelle byområder at etablere økosystembaserede udviklingsmetoder, som tilgodeser gensidighedsforholdet mellem by og land og dermed skaber bedre sammenhæng mellem bycentrene og oplandet.
Promote more holistic, integrated and environmentally sustainable approaches to the management of urban areas; within functional urban areas, foster eco-systems-based development approaches that recognise the mutual dependence between town and country, thus improving linkage between urban centres and their rural surroundings.
Den bedste politik er at mindske miljø konsekvenserne ("det økologiske fodaftryk") af aktiviteterne i byen, da det vil medføre forbe dringer både i Europas byområder og andre steder.
Reducing the total environmental impact (or "ecological footprint") of urban activities is the way forward, since it will lead to improvements both within Europe's urban areas and elsewhere.
3.3.2 Tiltag
3.3.2 Action
At forbedre luftkvaliteten i byområderne, at sikre en konstant høj drikkevandskvalitet, at beskytte og forvalte overflade- og grund vand, at få mængden af affald, der kræver oplagring, reduceret ved kilden, og at reducere omfanget af miljøstøj.
Improve ambient air quality in urban areas, the reliability and quality of drinking water supplies, the protection and management of surface and ground waters; reduce at source the quantity of waste requiring final disposal and reduce environmental noise.
At beskytte og forbedre bygriingsmiljøet og kulturarven, og at fremme biodiversitet og grønne områder i byområderne.
Protect and improve the built environment and cultural heritage, and promote biodiversity and green space within urban areas.
At fremme ressourceeffektive bebyggelsesmønstre for at minimere ukontrollabel bys predning og belastning af oplandet.
Promote resource efficient settlement patterns that minimise land-take and urban sprawl.
Alle aspekter af miljøpolitikken har i et vist omfang konsekvenser for byerne, men dette afsnit omhandler de tiltag, som menes at have det største potentiale for at medføre målelige for bedringer på grundniveau i byerne eller at fremme bedre integrerede og mere bæredygtige metoder til byudvikling og -forvaltning.
While all aspects of environmental policy have some urban impact, the actions highlighted here are those judged most likely to lead to demonstrable improvements on the ground in urban areas or to foster more integrated and sustainable approaches to urban development and management.
Men det 5. miljøhandlingsprogram supplerer lovgivningen med en række tiltag, som skal give forskellige grupper, herunder også myndigheder på alle niveauer, mulighed for at opfylde deres fælles forpligtelser hvad angår miljø og bæredygtighed.
However, through the 5"1 Environmental Action Programme the legislative approach is complemented by a range of measures intended to enable various groups, including all levels of government, to meet their shared responsibilities as regards the environment and sustainability.
Disse tiltag omfatter finansiering, skatte/afgiftsinstrumenter (f.eks. miljøafgifter), finansielle incitamenter, oplyshingstiltag og ind beretning via f.eks. miljømærknings- og samarbejdsordninger (eksempelvis frivillige aftaler med industrisektoren).
These measures include funding, fiscal instruments (such as environmental taxes and charges), financial incentives, awareness-raising and reporting instruments such as eco-labelling and co-operative actions (such as voluntary agreements with
I henhold til den foreløbige gen nemgang af gennemførelsen af det femte handlingsprogram på miljøområdet er Fællesskabet
Minimise the environmental impacts of transport through aiming at a less transport-intensive path of economic development and by encouraging the use of more environmental-
Bæredygtig Byudvikling i Den Europæiske Union: indsatsprincipper tidligere i planlægningsprocessen, så det bliver nemmere at vælge den mest bæredygtige byudviklingsløsning.
Sustainable urban development in the European Union: a framework for action industry).
forpligtet til at gribe byspørgsmål an fra en mere helhedsorienteret synsvinkel og til at etablere nye instrumenter, især via markedsbaserede tiltag (f.eks. miljørevision).
The Co-Decision on the Review of the 5"1 Action Programme commits the Community to developing a more comprehensive approach to urban issues and to broadening the range of instruments, especially market-based measures (like green accounting).
Handling 12: Yderligere lovgivning om affald, luftkvalitet, vand og støj
consultation takes place before development consent is given.
Handling 11 : Mere effektiv gennemførelse af eksisterende miljølovgivning i byerne
Action 11 : Better implementation of existing environmental legislation at urban level
Lovgivningen om affaldsbegrænsning og partikelforurening indeholder også bestemmelser om, at forvaltningen af bymiljøet skal integreres med andre områder.
Action 12: Further legislation concerning waste, air quality, water and noise
Det er vigtigt at sikre, at de eksisterende direktiver om luftkvalitet, byspildevand, drikkevand, badevand, affald, integreret forureningsbekæmpelse og miljøvurdering gennemføres mere effektivt, især i forbindelse med strukturfondsprojekter.
To secure further improvements to the urban environment the effective implementation of existing Directives on air quality, urban waste water, drinking water, bathing water, waste, integrated pollution control and environmental impact assessment is especially important including as regards Structural Funds operations.
I 1996 foreslog Kommissionen i sin meddelelse om gennemførelse af Fællesskabets miljølovgiv ning9tiltag for at sikre en bedre gennemførelse.
As well as controlling waste and particular pollutants, legislation in these key areas calls for integrated approaches to the management of the urban environment.
Affaldsdirektiverne10forpligter f.eks. allerede medlemsstaterne til at indføre forvaltningsplaner, hvor man angiver mængde, oprindelse og bortskaffelsesmåder for forskellige typer affald.
For example, Waste Directives already oblige Member States to set up management plans identifying the quantity, origin and disposal routes for waste of various types.
Medlemsstaterne forpligtes via nye og revidere de direktiver i stigende omfang til at etablere ind samlingsordninger for sorteret affald og regler for særlige affaldstyper, f.eks. udtjente forbrugsgoder (især motorkøretøjer og elektroniske apparater) og organisk materiale.
Through new and revised directives Member States are increasing ly required to set up collection schemes for separated waste and to develop solutions for specific waste streams, such as end of life consumer products (especially vehicles and electronic waste) and organic matter.
Det er EU's mål i højere grad at inddrage borgerne i disse processer.
The EU intends to provide for greater citizen involvement in these processes.
EU-lovgivningen på miljø området skal gennemføres og håndhæves bedre, og derfor vil Kommissionen tilskynde til, at der inden for medlemsstaterne oprettes samordningsnetværk, som har forbindelse til EU-netvær-ket til gennemførelse og håndhævelse af miljølovgivning (IMPEL).
To encourage greater consistency in the application and enforcement of Community environmental law the Commission will encourage the creation of co-ordination networks within Member States linked to the informal network for the Implementation and Enforcement of Environ mental Law (IMPEL).
Det forventes at medføre stærkere forbindelser mellem lokalmyndigheder med ansvar for håndhævelse af miljølovgivningen i byerne, og bedre samordning mellem lokal- og regionalmyndigheder og Europa-Kommissionen.
These measures are expect ed to result in stronger links between urban local authorities with enforcement responsibilities, and increased linkage between local and regional enforcement bodies and the European Commission.
Direktivet giver Kommissionen mulighed for hvert år at offentliggøre en liste over byer, hvor grænseværdierne ikke er blevet overholdt, hvilket kan have alvorlige konsekvenser for en bys image.
The Directive also allows the Commission to publish an annual list of non-complying cities, a measure which may have a serious impact on a city's image.
Kommissionen udarbejder i samarbejde med Det Europæiske Miljøagentur materiale, som med lemsstater og lokalmyndigheder kan bruge som vejledning i forbindelse med gennemførelsen af direktivet.
In collaboration with the European Environment Agency the Commission will prepare guidance to assist Member States and local authorities in the implementation of the Directive.
Miljøvurdering er især vigtigt i forbindelse med indarbejdelsen af miljøhensyn i andre traktatfastlagte EU-politiske områder.
Environmental Impact Assessment has special importance as regards the integration of environ mental concerns into other EU policy areas, required by the Treaty.
Direktiv 85/337/EØF om vurdering af visse offentlige og private projekters indvirkning på miljøet er i dag det vigtigste instrument, når det skal sikres, at nye byudviklingsprojekter er miljøvenlige og at der afholdes høring før der gives tilladelse til byudvikling.
Directive 85/337/EEC on the effects of certain public and private projects on the environment is currently the main instrument for ensuring that much new urban develop ment is environmentally-sound and that public
Rammer for Handling berørte parter i udarbejdelsen af nye ordninger, som man i dag gør i forbindelse med lovgivning en om omgivende baggrundsstøj.
One way to do this is to involve urban local authorities and other stakeholders in the formulation of new instruments, as is currently occurring in the development of legislation for environmental noise.
Handling 13: Mere effektiv forureningsforvaltning og -bekæmpelse i byerne
Action 13: Strengthening pollution control and clean-up in towns and cities lines for the TEN-T starting in 1999, the Commission will consider whether to include intermodal passenger terminals.
T-ordningerne, tager hensyn til adgangsforhold for bevægelseshæmmede personer, og hvordan man tilskynder aktørerne til at udnytte de nye muligheder, som kapacitetsforbedringer giver for at fremme bæredygtige transportmåder og et bedre lokalmiljø.
The Commission will also consider whether there are specific circumstances in which local and regional infrastructure links should be included in the network; how to ensure that promoters of TEN-T schemes take account of accessibility for people with reduced mobility; how to encourage promoters to take advantage of new opportunities created by capacity improvements for promoting sustainable transport forms and a better local environment.
EU har allerede indført en meget effektiv ordning om integreret forureningsforebyggelse og -forvaltning, som også byområderne nyder godt af1.
The EU has already put in place a powerful regime for integrated pollution prevention and control which benefits urban areas*1.
Kommissionen fremlægger frivillige høje standarder for motorkøretøjer og giver der med bymyndighederne en fremragende mulighed for at fremme brugen af avancerede miljøvenlige køretøjer og motorer (EEV) i bestemte transport grupper som f.eks. taxaer, busser, varevogne og renovationskøretøjer.
The Commission will table optional high standards for motor vehicles, providing urban authorities with an excellent opportunity to promote Enhanced Environmentally-friendly Vehicles and engines (EEV) in targeted transport groups such as taxis, buses, delivery vans and refuse collection trucks.
Kommissionen er i gang med at gennemføre Fællesskabets strategi for C02-emissioner fra biler via en miljøaftale med bilindustrien og lovforslag om et overvågningssystem og om en kundeinformationsordning vedrørende brændstoføkonomi.
The Commission is currently implementing the Community's strategy on CO2 emissions from cars through an environmental agreement with the automotive industry and legislative proposals on a monitoring system and on a consumer fuel-economy infor mation scheme.
På grundlag af hvidbogen om miljøansvar skal der foreslås lovgivning, som følger principperne om forebyggelse og "forureneren betaler", som fastlægger ansvarsfordelingen i forbindelse med rensning af forurenet jord, og som sikrer, at der afsættes midler til genopretning og rensning af landområder.
Legislation to be proposed under the White Paper on Environmental Liability will put into place measures to implement the prevention, precautionary and polluter-pays principles, allocating responsibility for the clean-up of contaminated land and ensuring that monies are provided for restoration and clean-up.
Ordningen om miljøansvar gælder også for andre slags miljøskader, såsom beskadigelse af naturlige ressourcer, f.eks. under direktiverne om naturtyper og fugle og rammedirektivet om vandkvalitet.
The environ mental liability regime will also apply to other types of environmental damage, including damage to natural resources, for example those protected by the Habitat and Birds Directives and by the Water Framework Directive.
Handling 15: Bæredygtig energiforvaltning i byerne
Action 15: Sustainable urban energy manage ment
Handling 14: Begrænsning af bytransportens miljøkonsekvenser
Action 14: Contributing to a reduction of the environmental impact of urban transport
Kommissionen fortsætter sine bestræbelser på at fremme højere energieffektivitet, energibesparelser og mere intensiv brug af vedvarende energikilder i byområder, både via tiltag som led i alle relevante politikker og via programmerne ALTENER II, SAVE II og de relevante dele af det 5. rammeprogram.
The Commission will continue its efforts to promote higher energy efficiency and energy saving and more intensive use of renewable energy sources in urban areas, through actions in all relevant policies, as well as through the programmes ALTENER II and SAVE II and the relevant parts of the 5,h RTD Framework Programme.
Bæredygtig Byudvikling i Den Europæiske Union: indsatsprincipper bestræbe sig på at sikre, at der tages højde for byperspektivet i udarbejdelsen af ny lovgivning og andre ordninger.
Sustainable urban development in the European Union: a framework for action
Tiltag skal helst træffes på lokalt plan, og derfor vil Kommissionen fortsat tilskynde til, at der oprettes lokale og regionale energiforvaltningsagenturer under SAVE ll-programmet.
Given the need to act locally, the Commission will continue to encourage the creation of Local and Regional Energy Management Agencies through the SAVE II Programme.
Handling 16: Klimabeskyttelse ninger er frivillige.
Action 16: Climate protection
Den oprindelige målgruppe var produktionsindustrien, men forordningerne ved rørende de to ordninger er nu under revision med henblik på at udvide anvendelsesområdet til andre sektorer, herunder tjenesteydelser (f.eks. turisme, transport, bank- og forsikringsvirksomhed). Revisionen af miljømærkningsordningen diskuteres for tiden med de øvrige EU-institutioner.
These two market-based schemes are intended to ensure that environmentally sound products (Eco-Label) and processes (EMAS) are rewarded in the market place"'11.
Når man kan købe erklærede 'grønne' produkter og tjenester, bliver det lettere at foretage miljøvenlige offentlige indkøb.
The availability of declared 'green' products and services should facilitate environmentally sound public procurement.
Anvendelsen af disse ord ninger og andre miljøvenlige forvaltningsmetoder bør især anbefales i SMV'er, for hvis bycentrene fortsat skal have spændende områder med blandet bebyggelse, forudsætter det, at disse virksomheder bliver mere miljøvenlige.
The application of these schemes and other good environmental management practices is especially to be encouraged in SMEs whose better environmental performance is essential if buoyant mixed use areas are to be maintained and encouraged in urban centres.
De første trin i rækken af klimabeskyttelsestiltag efter Kyoto-topmødet beskrives i meddelelsen "Klimaændringer - En EU-strategi efter Kyoto"12.
First steps in the post-Kyoto programme of actions for climate protection are set out in the Communication on Climate Change - Towards an EU Post-Kyoto Strategy".
Her fremlægges en række nøglespørgsmål, som skal tages op både på EU-plan og i de enkelte medlemsstater, f.eks. energieffektivitet, fordobling af vedvarende energis andel af energibalancen til 12% inden år 2010, transport og affaldsbortskaffelse - emner, som alle har stor relevans for byområder. De tiltag, som medlemsstaterne må træffe i denne forbindelse, får uundgåeligt konsekvenser for byerne.
This brings forward key issues to be addressed at both Community and Member State level, for example, energy efficiency and the doubling in the share of renewables in the energy balance to 12% by the year 2010, transport and waste disposal, all of which have important urban dimensions.
Der er andre tiltag under udarbejdelse, som sandsynligvis kommer til at forbedre 'rammevilkårene' for arbejdet hen imod bæredygtig byudvikling, især direktivforslaget om beskatning af energiprodukter, som skal medvirke til at nedbringe udledningen af CO2.
Other measures in preparation are likely to improve the "framework conditions" necessary to work towards sustainable urban development, in particular the proposal for a Directive on the taxation of energy products which should contribute to reduced CO2 emissions.
Flere medlemsstater har indført C02-afgifter for at opnå emissionsreduktioner ud over Kyoto-målsætningerne, og det bliver lettere, når dette for slag vedtages.
Several Member States have introduced CO2 taxes in order to achieve emissions reductions going beyond the Kyoto targets and these will be facilitated by the adoption of this proposal.
Handling 17: En udvidelse af ordningerne om miljømærkning, miljøstyring og miljørevision (EMAS)
Completion of the revision of the Eco-Management and Audit Regulation extending its application to municipal administrations (building on successful experimental action in some Member States) will widen its scope as a tool for both better urban management and legislative compliance (since organisations with EMAS registration make provision to fulfil legal obligations).
EMAS finder også anvendelse på offentlige ind køb, fordi de indkøbere, som er med i EMAS, skal tage hensyn til leverandørernes og underleverandørernes miljøvenlighed.
EMAS also has application in the area of public procurement, given the requirement for operators participating in EMAS to address the environ mental performance of their contractors, subcontractors and suppliers.
I grønbogen om offentlige indkøb i EU14 forpligter Kommissionen sig til at offentliggøre et basisdokument om, hvordan offentlige indkøb til godeser miljøhensyn. Desuden er en meddelelse om det indre marked og miljøet under udarbejdelse. delse.
The purchase of environ mentally sound goods and services - including, for example, transport - by urban local authorities is one of the most significant ways in which these authorities can promote sustainable develop ment.
Rammer for Handling
A Communication on the Internal Market and the environment is also in preparation.
Men velvalgte for bedringer af det offentlige transportnet som led i et regionalt udviklingskoncept kan efter Kommissionens mening øge et byområdes beskæftigelses- og vækstfremmende kapacitet, lette trafikbelastningen og gavne miljøet.
By contrast, the Commission recognises that wellplaced improvements to public transport as part of a regional development concept can increase the capacity of urban areas to create employment and economic growth, cut congestion as well as help improving the environment.
Mange af de investeringer, som gøres i mål 1 - og mål 2-regioner samt som led i projekter, der finansieres af samhørighedsfonden, indvirker direkte på miljøet i byerne.
Many of the investments made in Objective 1 and Objective 2 regions as well as projects funded by the Cohesion Fund have direct implications for the urban environment.
I henhold til både de nuværende og de foreslåede strukturfondsforordninger skal projekter være i overensstemmelse med EU's politikker, herunder også miljølovgivningen. ningen.
Existing and proposed Structural Fund regulations require operations to be compatible with Community policies including environmental legislation.
Kommissionens forslag om revision af den fælles landbrugspolitik omfatter en række tiltag, som også kan tages i brug i periferien af byområderne.
The Commission proposals for the reform of the Common Agricultural Policy include a number of measures which may have application in periurban areas.
Modeller af økosystemer er et godt middel til at forstå den komplekse interaktion mellem bycentre og opland.
Ecosystem models are especially useful in under standing the complex interconnections between urban centres and their rural surroundings.