natgillin/translations-raw huggingface dataset:
(uddrag af Vejledningen vedrorende gennemforeisen af strategiplaner for udvikling af mellemstore byer -RECITE-programmet - ref: 11).
(extract from the Guidelines for the implementation of strategic development plans for medium-sized towns, RECITE programme - ref: 11).
25 Byernes Europa · By og erhvervsliv
25 Europe's cities · The urban economy
Inden for rammerne af COST-samarbejdet om videnskabelig og teknisk forskning (ref: 15) arbejder et hold eksperter inden for supplerende fagområder på udarbejdelsen af et globalt og integreret byprojekt.
Under the Urban Civil Engineering COST programme (ref : 15), experts in complementary fields are working on a broad integrated town project.
Den Europæiske Union støtter en lang række projekter eller programmer, der bidrager til udviklingen af mere harmoniske byer, hvor man færdes, arbejder, uddanner sig og dyrker fritidsinteresser uden større problemer med at komme fra ét punkt i byen til et andet.
The Union supports a large number of projects or programmes which help make towns and cities better organised places where everyone can move, work, learn, play and relax without major constraints imposed by lack of space.
Til losning af problemerne med trafikophobning, anbefales tre typer løsninger: en bedre arealanvendelsesplanlægning, en større brug af offentlige transportmidler6og udvikling af hojteknologi til sikring af en bedre styring af såvel friarealer som trafik.
Three types of solutions to traffic problems are being advocated: better spatial planning, greater use of public transport6 and the development of advanced technologies so that traffic and use of space can be better managed In tandem.
Der er flere gode grunde til at fremme den offentlige transport i byerne: forbedret trafikafvikling, mindre forurening (emissionen af de vigtigste luftforurenende stoffer pr. passager og pr. kilometer er mellem fire og otte gange mindre for offentlig transport og energiforbruget fem gange mindre end for privatbiler), større effektivitet ud fra et økologisk perspektiv osv.
There are a number of reasons why more use should be made of public transport in towns: better traffic flow, less pollution (public transport emits between four and eight times less of the main atmospheric pollutants per passenger/km and consumes five times less energy than private cars), more rational ecological balance and so on.
Unionen bidrager også til en række beslægtede projekter, navnlig inden for rammerne af forskningsprogrammet Telematikapplikationer. I perioden 1994-1998 medfinansierer dette program over 90 telematikprojekter, som har tilknytning til transport- og miljøområdet7.
The Union also supports a series of related projects, In particular under the Telematics applications research programme.
Hovedparten af disse projekter gennemføres i byer og inden for folgende områder: brugerservice inden for personbefordring, styring af godstransport, styring af trafiknet, trafikkontrol osv. Programmet har gjort det muligt at oprette en række renoveringsområder i et halvt hundrede byer, hvor der gennemføres demonstrationsprojekter.
The test areas include: passenger services and transfer points, management of goods transport and transport networks, traffic control, the promotion of nonmotorised transport, new fare and financing systems. This programme has helped establish a series of urban validation sites in some fifty towns where demonstration projects are under way.
Desuden har en række byer sluttet sig sammen i et projekt kaldet "European Digital Cities Project", som omfatter fire bytransportsystemer og over hundrede byer og regioner.
In addition, a series of urban networks have joined forces in the "European Digital Cities Project" which brings together four networks of towns and covers over 100 cities and regions.
Projektets formål er udbredelse og udveksling af teknologi på bytransportområdet samt udnyttelse af det fælles telematikpotentiale.
It is designed to promote the dissemination and exchange of technologies relating to urban transport and develop shared telematics potential.
Mia. passagerer/km integreringen af den kollektive og den individuelle transport -hvis man vil opnå de nævnte forbedringer. Dette område henhører i første række under de enkelte staters samt de regionale og lokale myndigheders kompetence.
Studies carried out at European level have shown that to increase public transport while taking account of the budget restrictions on public authorities and the needs of users in terms of flexibility, it is urgent to promote intermodal transport solutions.
Specielt for bevægelseshæmmede - ældre, handicappede, gravide eller personer ledsaget af mindre born - dvs. ca. 80 mio. personer i Unionen; jf. grønbogen "Borgernes Transportnet".
Particularly for those with reduced mobility (the elderly, the handicapped, women who are pregnant or have small children), of whom there are some 80 million in the Union. See the Green Paper "The Citizens' Network".
26 Byernes Europa · By og mobilitet
26 Europe's cities · City and mobility
Tejo-floden gennemskærer Lissabon, og den eneste måde at krydse floden på er via 25. april-broen, der blev bygget i 1966.
The Tagus flows through Lisbon (Portugal) and the only way of crossing it is by the 25 April Bridge, built in 1966.
Den stadig stigende trafik har gjort livet surt for trafi kanterne på grund af trafikpropperne ved tilkørsel til broen.
Increasing traffic has caused jams on the approaches to the bridge, wreaking havoc on general road circulation.
Den hastige udvikling af Lissabon-området kræ vede, at man fandt en løsning på dette problem.
The rate at which metropolitan Lisbon is developing meant that a solution to this problem had to be found.
Myndighederne besluttede derfor at bygge en ny bro nord for byen.
The authorities therefore decided to build a new bridge to the north of the city.
Den nye bro - med en længde på 830 m - over Tejo-flodmundingen skulle stå klar inden år 2000 og indgå i det eksisterende vejnet. Broen vil have en kapacitet på ca. 135.000 biler pr. dag i hver retning.
This bridge, with a span of 830 metres, will be completed before the end of the century, and will have a capacity of about 135 000 vehicles per day in each direction.
Desuden vil 25. april-broen blive udstyret med en sjette bane - en togbane.
The 25 April Bridge will be provided with a sixth lane, for rail traffic.
Athens talrige arkæologiske seværdigheder er beliggende i bykernen, men ligger isoleret fra hinanden.
The Greek capital's many archaeological sites are scattered around the city centre with no real links between them.
De lider under forureningen fra byen og bidrager selv til forureningen i kraft af den tætte trafik af besogende.
They are both being damaged by urban pollution, and are themselves indirectly responsible for the pollution generated when travelling from one site to another.
Der er udarbejdet en helhedsplan for disse seværdigheder, som skaber et sammenhængende, turistvenligt område.
A plan to unify the archaeological sites has been drawn up to integrate them into a coherent whole and make them more accessible to visitors.
Denne nye "arkæo logiske park", der er medfiansieret af EFRU -omfatter grønne områder, parkanlæg, fodgængerzoner og en offentlig transport service.
This new archaeological park, part-financed by the ERDF, will include open spaces, natural parks, pedestrian areas and public transport.
I den "arkæologiske park" indgår mere eller mindre kendte bygningsværker, såsom Akropolis, Zeus-templet, Appion, Kallimarmaron-stadionet, Thission, Filopap-pou-bjerget og Det Romerske Marked.
It will embrace well-known and less famous sites such as the Acropolis, the Temple of Zeus, Appion, the Kallimarmaron stadium, Theseion, Mount Filopappou and the Roman marketplace.
Projektet indgår også som et led i bestræ belserne på at bevare Athens historiske seværdigheder - ref: 17.
The park is also intended to contribute to the general restoration of the historic urban fabric - ref: 17.
Den fremtidige bro over Tejo-floden
The future bridge over the Tagus
Disse foranstaltninger burde løse trafik problemerne, som skyldes den økonomiske vækst i Lissabon-området.
These measures should deal with the problems of traffic congestion arising from the economic growth of the city.
Over 80% af de offentlige udgifter til arbejdet, nemlig 311 mio. ECU, vil blive finansieret via Samhørighedsfonden - ref: 16.
Over 80% of the public funds allocated to these works, about ECU 311 million, will come from the Cohesion Fund - ref: 16.
Car Sharing er et specielt biludlejningssystem, der tilbyder et alternativ til det selv at eje en bil. Systemet skal ses som et supplement til de øvrige eksisterende transportformer.
Car sharing is an advanced car-hire system which offers an alternative to private car ownership, and complements other existing forms of transport.
Det henvender sig til miljøbevidste personer, som er meget afhængige af transport.
It is aimed at those who are concerned about preserving the urban environment but who still require flexible mobility.
Medlemmerne af det europæiske system har døgnet rundt adgang til en fælles bilpark.
Members of this European system have 24 hour access to a shared fleet of vehicles.
I øjeblikket findes ECS (European Car Sharing) i 250 byer i Tyskland, Frankrig, Italien og Østrig.
At present, European Car Sharing (ECS) is available in 250 towns in Germany, Switzerland, France, Italy and Austria.
Systemet støttes af Den Europæiske Union -ref: 18.
It is supported by the European Union - ref: 18.
Projektet - benævnt Quartet Plus - gennem føres i samarbejde med Athen, Birmingham, Göteborg, Stuttgart og Toulouse.
This international project, called Quartet Plus, is being carried out in partnership with Athens, Birmingham, Gothenburg, Stuttgart and Toulouse.
Det modtager støtte fra EU-programmet Telematikapplikationer - ref: 19.
The project enjoys support from the EU's Telematics Applications programme - ref: 19.
27 Byernes Europa · By og mobilitet
27 Europe's cities · City and mobility
By og bæredygtig udvikling den europæiske konference om bæredygtige byer, der blev afholdt i Ålborg (Danmark) -undertegnede en række europæiske byer en fælles erklæring kaldet "Ålborg-chartret", som forpligter dem til samordnede, bæredygtige foranstaltninger (lokalplaner, metoder, borgernes status).
Towns in Ålborg (Denmark), a number of European cities signed a joint declaration (the Ålborg Charter) committing them to take concerted measures to promote sustainability (local plans, methods, role of citizens).
Den Europæiske Union optræder ofte som banebryder eller drivende kraft på miljobeskyttelsesområdet.
The Union often acts as a forerunner in the field of environmental protection.
Men selv om de generelle målsætninger for miljökvalitet og tilladte grænseværdier for emissioner ikke er fra i går, startede den specifikke indsats for forbedring af bymiljøet først i 1990.
Although there have been general rules on environmental quality and acceptable emissions standards for a number of years, specific consideration of cities began only in 1990 when the Green Paper on the Urban Environment Identified all the problems facing towns and cities.
I det år udsendte Europa-Kommissionen grønbogen om bymiljø, hvori man identificerer de problemer, byerne står over for, med henblik på tilvejebringelsen af egnede og pragmatiske losninger.
In order to find appropriate and practical answers to these problems, a number of conferences attended by local authorities, research workers and experts have been organised on the following subjects:
Europa-Kommissionen og en række byer har også lanceret kampagnen for bæredygtige byer i Europa med henblik på udveksling af information og positive erfaringer samt gensidig bistand til udformning og gennemførelse af politiker til fremme af bæredygtighed.
The Commission and these cities also launched the "campaign for sustainable European cities" to exchange information on successful experiments and provide mutual assistance in the design and implementation of policies to promote sustainability.
I dag tæller chartret godt 300 deltagere.
So far, the Charter has attracted almost 300 signatures.
Der blev i 1996 gennemført en evaluering af effekten af dette initiativ.
Its impact was evaluated in 1996 in Lisbon at the second European Conference on sustainable towns.
Der blev ved den lejlighed fremlagt en mere forpligtende handlingsplan.
A new and more binding action plan was submitted there.
• industriområder, der ligger ubenyttede hen • forstæder • bymiljøets kvalitet, offentlige fællesarealer og grønne områder • forureningen i byerne i Syd- og Nord-Europa.
• derelict industrial areas, • outlying neighbourhoods • the quality of the urban environment, open public spaces and green-belts, • urban pollution in southern and in northern Europe.
Ud over forbedringen af byboernes livskvalitet er der en generel forståelse for, at kontrollen med forureningen i byerne også bidrager til en mindskelse af drivhuseffekten og af syreregnen, idet de emissioner, der skaber disse problemer, er nært forbundet med befolkningstætheden.
Today, everyone is aware that controlling urban pollution will not only improve the quality of life for city-dwellers but will also help reduce the greenhouse effect and acid rain, since the emissions which cause these two problems are closely linked to population density.
Fra planlægning...
Studies first...
I 1992 blev hensynet til miljøet systematisk integreret i de forskellige europæiske politikker gennem traktaten om Den Europæiske Union.
In 1992 the Union Treaty required the systematic incorporation into European policies of all aspects of environmental protection.
Sideløbende hermed vedtog Ministerrådet en resolution 8, hvori det gav udtryk for ønsket om, at miljømålsætningerne blev integreret i de fremtidige byplanlægningsstrategier.
At the same time, the Council of Ministers published a resolution8 in which it expressed its desire to see environmental objectives incorporated into future urban planning strategies.
En ekspertgruppe bestående af nationale repræsentanter og uafhængige eksperter har udarbejdet rapporten "Bæredygtige byer" 1996 (ref: 20).
A group of experts comprising national representatives and independent experts has completed the report "Sustainable cities" (1996 - ref: 20).
I maj 1994 - ved afslutningen på reference 91/C33/02 af 28. januar 1991
Resolution 91/C 33/02 of 28 January 1991
28 Byernes Europa · By og bæredygtig udvikling
28 Europe's cities · Sustainable development in the city
Der er tale om at udnytte de nyeste resultater inden for informations- og kommunikationsteknologi med henblik på at sikre en ordentlig forvaltning af bymiljoet (serviceydelser for borgerne, kontrol med og styring af trafikken, nye redskaber for den offentlige forvaltning, overvågning og styring på miljøområdet m.v).
... then action promising developments in information and communications technology available for the sound management of the urban environment (population services, traffic control and management, new instruments for public administration, monitoring and pollution control, etc.).
Med henblik på at styrke udviklingen i de fire økonomisk mindst udviklede medlemsstater (Spanien, Portugal, Grækenland og Irland) samtidig med at man imødekommer en række specifikke behov i disse lande, har Den Europæiske Union oprettet Samhørighedsfonden (over 15 mia. ECU for perioden 1993-1999). Denne fond finansierer udelukkende store infrastrukturprojekter på miljø- og transportområdet.
To remedy the development lag in four Member States (Spain, Portugal, Greece and Ireland) while also meeting some of their specific needs, the Union has set up the Cohesion Fund, with over ECU 15 billion available in 1993-99.
EFRU's bidrag til miljøbeskyttelse i byerne er også ret så betydeligt: for perioden 19941999 er der afsat 1.2 mia. ECU til investering i forbedringer af bymiljøet og tilstødende industriområder.
The ERDF, too, makes a considerable contribution to protecting the urban environment. Between 1994 and 1999 it will invest ECU 1.2 billion in cleaning up urban areas and adjacent industrial sites.
Hertil kommer beløb afsat til affaldsbehandling og forvaltning af vandressourcer (7.406 mio. ECU), hvoraf en betydelig del vil tilfalde byområder.
In addition, it will spend ECU 7 406 million on waste treatment and resource management, a large part of which will benefit towns and cities.
Las Rambias Efter længe at have lidt under trafikpropper og udstødningsgas fra biler har man i Barcelonas bykerne (E) besluttet at gøre noget ved problemet for at sikre indbyggerne et bedre liv, bedre transportmuligheder og en renere luft.
After suffocating in traffic jams and exhaust fumes, the Barcelona (Spain) city-centre would like to live, move and breathe better than before.
Projektet vedrørende renovering af Barcelonas historiske bykerne omfatter således nedrivningen af fem husblokke, som vil blive erstattet af et stort friareal med haver, pladser og alléer med et samlet areal på over 40.000 m2.
The project to restore the historic centre of Barcelona includes the demolition of five blocks of houses and their replacement by a large open space comprising gardens, squares and walks and covering over 40 000 sq. m.
I samme forbindelse vil basisinfrastrukturerne blive renoveret, og projektet omfatter anlæg af gågader og cykelstier.
The opportunity will also be taken to renovate the basic infrastructure and the plan provides for pedestrian routes and cycle paths.
De eksproprierede beboere vil blive genhuset i nye og restaurerede lejligheder i samme bydel.
People whose houses have been demolished will be rehoused in new or renovated flats in the same area.
Der vil også blive anlagt parkeringspladser og garager for beboerne.
Parking and garages for residents will also be provided.
Selv om investeringerne er relativt beskedne (LIFE-programmets andel andrager mellem 250.000 og 1.800.000 ECU), udgør projekterne ved eksemplets magt et vigtigt bidrag til den viden, byerne har til deres rådighed.
While the amounts invested remain relatively small (the sums paid out by the Life programme vary between ECU 250 000 and ECU 1 800 000), the demonstrative nature of the projects makes a significant contribution to the amount of know-how available to towns.
Endvidere støtter Europa-Kommissionen overførslen af god praksis med hensyn til integreringen af miljøhensyn i byplanlægningen og ved udformningen af vej- og transportanlæg.
Similarly, the Commission supports the transfer of good practice on integrating environmental concerns into urban planning and strategies for accessibility.
En række netværk har specialiseret sig i denne aktivitet, og databasen "Local Sustainability" indgår f.eks. som et led i dette arbejde.
Several networks have specialised in this work and the "Local Sustainability" database is an example of how this concern is being met.
Projektet har modtaget et fællesskabsbidrag på 20.5 mio. ECU via Samhørighedsfonden -ref: 21.
The Community is providing finance from the Cohesion Fund totalling ECU 20.5 million - ref: 21.
Programmet Telematikapplikationer (miljø- og transportområdet) støtter en snes
The environment and transport strands of the 'Telematics applications' programme support several scores of research and action projects, many of which are of direct concern to cities and towns. They seek to make the most
29 Byernes Europa «By og erhvervsliv
29 Europe's cities · Sustainable development in the city
De kommunale myndigheder i Berlin (D), Athen (GR) og Gdansk (PL) har indledt et samarbejde med det formål at skaffe datainput til et projekt vedrørende kontrol med og forudberegning af forurening i byområder.
The municipal authorities in Berlin (Germany), Athens (Greece) and Gdansk (Poland) have joined forces to provide data for a project to manage and predict urban pollution.
Man har opstillet sofistikerede edb-modeller (svarende til dem, der anvendes til beregning af ozonniveauet i den omgivende luft, der skyldes emissioner fra vejtrafikken), som skal bruges i forbindelse med de lokale anlæg til måling af vejr- og miljøforholdene.
Sophisticated computer models similar to those used to calculate levels of ozone caused by road traffic emissions are being established to link-up with local facilities for measuring meteorological and environmental conditions.
Det er meningen, at systemet skal omsætte videnskabelige data til konkrete forslag til forureningskontrol, herunder specielt luftforureningen. rureningen.
The system will translate the scientific data into specific proposals to control pollution, particularly in the atmosphere.
I første omgang er resultaterne tiltænkt myndighederne i de tre deltagende byer, men en række andre aktører har udvist interesse for resultaterne af projektet og anvendelsen af disse.
Initially, it will be used by the authorities of the three participating cities but various other bodies engaged in urban affairs have already expressed an interest in the results of the project and their application.
Projektet gennemføres inden for rammerne af programmet Telematikapplikationer 19941999 (miljøområdet) - ref: 24.
Ecolonia, a former heathland crossed by a river, is now a residential area with about one hundred private houses.
Ecolonia er et beboelseskvarter bestående af ca. 100 parcelhuse.
The materials used must be long-lasting, repairable and recyclable, and must not generate harmful waste.
Byggematerialerne bør være holdbare, bor kunne repareres og genbruges og bør ikke frembringe miljøfarligt affald.
An effort has been made to reduce energy consumption through conservation and the use of renewable energy sources.
På energiområdet har man forsøgt at nedskære behovet ved at optimere energibesparelsen og ved at anvende vedvarende energiformer.
The whole project has been designed by a planner who sought a sustainable form of urban development which would include a maximum of natural elements.
Hele projektet er blevet overdraget til en byplanlægger, som har udarbejdet en "bæredygtig" byudvikling splan, der indeholder så mange naturlige elementer som muligt.
This project is being carried out under the 1994-99 Telematics applications programme (environment strand) - ref: 24.
F.eks. har man ved valg af beplantning tænkt på temperaturstyring og læplantning.
For example, vegetation was chosen for heat regulation and to act as windbreaks.
Dertil kommer, at det centrale punkt udgøres af en so, der ud over en rekreativ funktion også tjener til regulering af vandstanden i floden.
A further example is a small lake in the central square which is both pleasant to look at and regulates flooding.
Projektet har modtaget støtte via THERMIE-programmet (uddrag fra databasen "Local Sustainability") - ref: 22.
This project has received support from the THERMIE programme (example taken from the "Local Sustainability" database) - ref: 22.
Matosinhos kommune (bydel i Porto, Portugal) er beliggende på en stærkt permeabel jordbund.
The municipality of Matosinhos in the Oporto metropolitan area (Portugal) is located on highly permeable soil.
Det afstrømmende regnvand, som transporterede ubehandlet fast affald, trængte ned i jordbunden, som endte med at blive mættet.
Runoff water carrying untreated solid residues was being absorbed by the soil and eventually saturated it.
Resultat: konstante lugtgener, risiko for ildebrande som følge af biogasudsivninger og forurening af flodvandet og af selve vandforsyningsledningerne.
The result was a constantly unpleasant smell, a risk of fire due to biogas and the contamination of rivers and even water supply pipes.
Med støtte fra EFRU gik man i gang med at rense vandet og de forurenede områder.
ERDF funding was used to clean up the water and the polluted areas.
Det faste affald bliver nu komprimeret, biogassen bliver afbrændt og vegetationsdækket er blevet genetableret.
Solid waste is now compacted, the gas burnt and plant cover is being restored.
Projektet blev gennemført inden for rammerne af fællesskabsinitiativet ENVIREG (500 mio. ECU i perioden 1989-1993), der havde til formål at nedbringe forureningen i kystområder i mål 1-regioner.
This project was carried out under the ENVIREG Community Initiative (ECU 500 million for 198993) which was intended to reduce pollution in coastal areas eligible under Objective 1.