natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Det er sand synligt, at de nye delstater vil drage fordel af de res beliggenhed, hvis udviklingen i Central- og Østeuropa fremkalder et nyt center for økonomisk vækst i Europa.
This is most likely to occur in sparsely populated, poorly developed areas, a possible example being the area between Greece and the former Yugoslavian Republic of Macedonia.
Denne gensidige påvirkning af økonomierne viser, at udviklingen af nye territoriale politikker er både vanskelige og nødvendige, og at de skal udgå fra et samarbejde.
• joint action to combat pollution, protect the environment and to rehabilitate contaminated areas;
Med hensyn til Unionen påkalder tre store hovedemner sig særlig opmærksomhed - de er allerede delvis med i PHARE- og INTERREG-programmerne og i de internationale organer, der beskæftiger sig med regionale spørgsmål:
• action encouraging crossborder cooperation, not only with neighbouring countries of the Union, but also between the Central and Eastern European countries themselves, so as to promote economic integration and to correct the effects of past isolation.
- overvejelse og aktioner i fællesskab med de central- og østeuropæiske lande om udvidelse og integration af de transeuropæiske net.
More generally, in border areas and elsewhere, the growth of markets in Central and Eastern Europe will tend to benefit regions which are already competitive and engaged to a major extent in in ternational trade, especially regions which, because of their location, have relatively easy access to these markets.
Transportnettene og Donau-lavlandet er allerede blevet nævnt.
Most of the most vulnerable areas tend to be in the South of the Community -in Greece, Southern Italy, Spain and Portugal -where economic development is lagging.
Noget tilsvarende gælder for energiområdet (naturgas, elektricitet), og for telekommunikation;
The new Länder, however, are in a specially vulnerable position, as noted earlier in this Annex, since these are in most direct competition with the economically stronger parts of Central and Eastern Europe - the Czech Republic, Hungary and Poland, in particular - not only in terms of trade but also as a location for direct investment.
Det tidligere Sovjetunionen opposition i den politiske sammenhæng (se kort 49).
The former USSR
Med Finlands indmeldelse i Unionen vil denne få næsten 1500 km fælles grænse med Rusland og få direkte kontakt med St. Petersborg.
With the accession of Finland and Norway, the Union will have around 1 500 km of common border with Russia.
En række af de problemer med den fysiske planlægning, som landene i det tidligere Sovjetunionen står over for, er af interesse for den fremtidige struktur i det europæiske område og for udviklingen i samhandelen mellem Unionen og disse lande:
A number of spatial plan ning problems facing the countries of the former USSR are of interest for the future territorial development of Europe as well as for relations between these countries and the Union:
Planøkonomien har medført et generelt spild af ressourcer, som har ødelagt store områder, navnlig ved hensynsløs udnyttelse af skoven.
• the safety of the land: these countries have serious problems arising from several decades of environmental neglect.
Kun 60-65% af det oplagrede materiale udnyttes, og underprodukter udnyttes ikke.
Recent events, notably the Chernobyl disaster, have demonstrated their importance for other European countries, even for those some distance away;
Nylige begivenheder, især Tjernobyl-katastrofen, har klart vist, at de er vigtige for de andre europæiske lande, også dem, der ligger langt væk; pres fra vandrende arbejdstagere: genindførelsen af markedsøkonomien efter mere end halv fjerds års planøkonomi og fysisk planlægning ændrer radikalt på beliggenhedsfaktorerne. En stor del af befolkningen er eller kommer i uligevægt i forhold til de livsbetingelser, som regionen byder dem;
• migration pressures: the re-establishment of the market, after more than 70 years of central management of both the economy and the land, is likely to change radically the location of economic activity.
Nogle af disse katastrofer er almindeligt kendte i kraft af deres omfang og deres synlighed, som for eksempel udtørringen af Aralsøen på grund af ukontrolleret kunstvanding, eller Tjernobylkatastrofen med nuklear forurening, som berørte mere end 18 millioner mennesker i varierende grad.
Some of the catastrophes are widely known because of their scale and their visibility, such as the drying-up of the Aral Sea caused by uncontrolled irrigation or the Chernobyl nuclear disaster, which led to more than 18 million people being contaminated by radiation to varying degrees.
Andre er lige så dramatiske, men mere skjulte, som forureningen af Bajkalsøen, verdens største ferskvandsreserve, på grund af kemisk industri ved bredderne, forureningen af Karahavet og Barentshavet med radioaktivt affald.
Other cases, at least as dramatic, are more insidious, like the pollution of Lake Baikal, the largest fresh water reserve in the world, from the chemical industries on its banks and the contamination of the Kara and Barents Seas from radioactive waste.
Der findes også såkaldt følsomme anlæg af civil og militær art (militære øvelsesområder, affaldsoplagring, osv.).
Moreover, there are large numbers of "sensitive" civilian and military establishments (military test sites, waste storage depots and so on).
kommunikationsnettene: ændringerne i det po litiske system, navnlig skabelsen af nye grænser, og ændringerne i økonomien vil medføre dybtgående ændringer i transportnettet og energifordelingen, som direkte berører Unionen, navnlig dens energiforsyningssikkerhed.
• communication networks: the creation of new economic borders will lead to substantial reorganisation of both transport and energy supply networks.
Perspektiverne for den nye befolkningsfordeling
Prospective movement of the population
I mange tiår har lokaliseringsbetingelserne for befolkningen i mange regioner været fastsat ud fra forældede eller kunstige kriterier:
For many years, the location of population in a number of regions was based on outmoded or artificial criteria.
Ødelæggelsen af områderne
These have created a number of problems:
- den stadige svage produktivitet i landbruget har beholdt en befolkning i landzonerne, der er for holdsvis høj i forhold til mange europæiske lande;
• the persistence of low productivity in agriculture has served to maintain a very high population in rural areas as compared with most Western European countries;
Det skyldes organiseringen af ødelæggelsen af området af systemet selv, dets teknikker, og mangelen på debat og
• policies of systematic settlement of "resource areas", financed at great cost by budgets which are now being reduced, have led to too many
- de systematiske befolkningspolitikker for res sourceregionerne finansieret over budgetterne, som bu er blevet skåret ned, har medført meget
It is, above all, due to the effects of the system itself on the physical environment, because of the technocratic way in which it worked and the absence of any form of debate or political opposition (see Map 49 for a summary of the worst environmental problems).
I forhold til andre europæiske lande havde USSR udviklet en særlig struktur i sit transportsystem:
In particular, in 1988: people living in marginal areas in relation to the present possibilities of supporting econ omic activity and maintaining employment;
- de indre og spontane migrationer, der kunne have bidraget til at udligne denne situation, har længe været begrænsede af administrative be stemmelser om etableringsfrihed, især i storbyerne. erne.
• internal migration, which could help restore spatial balance, was for a long time limited by restrictions on freedom of settlement, especially in cities.
- i 1988 transporteredes 74% af godset pr. jern bane, 19% pr. søtransport, 5% ad indre vand veje, og kun 3% pr. vejtransport. For passagertrafikkens vedkommende stod flytrafikken for hele 50% af jernbanetrafikken;
• 74% of freight went by rail, 19% by sea, 5% by internal waterways and only 3% by road.
- de russiske jernbaner har 7% af verdens jern banenet og står for 35% af verdens jernbane fragt og 18% af verdens passagerjernbanetransport. transport.
• Russia accounted for 7% of total world railway track but carried 35% of world freight and 18% of passengers.
Den voluntaristiske udviklingspolitik har i visse regioner skabt økonomier, der hviler på et stort set kunstigt grundlag.
Development policies created in certain areas local economies founded on a largely artificial basis.
Når aktiviteter, der ikke mere er rentable, forsvinder, har dette en indvirkning på befolkningsstrukturen, navnlig i de stærkest specialiserede regioner, der mangler muligheder for omstilling.
The disappearance of activities, which have become non-profitable, will undoubtedly give rise to a relocation of the population, notably from the more specialised regions, which lack opportunities for restructuring.
Den igangværende udvikling berører navnlig tre slags områder:
In this respect, present develop ments affect three types of area, in particular:
De igangværende ændringer berører varetransporten på grund af den pludselige omstilling i det tidligere Sovjetunionens samhandel med de tidligere partnere.
• polar regions located above a latitude of 60° North which are of particular interest to the Union with the accession of Norway, Sweden and, most especially, Finland.
Varemængden er faldet med en tredjedel siden 1990, og tilbagegangen fortsætter med endnu større hastighed.
The settlement of people in these areas is a result of either establishing penal colonies there ("the Gulag archipelago") or the intensive militarisation of certain strategic areas (the Kola peninsula) or a policy of free settlement (the Norilsk epic);
Man kan iagttage en mindskning i de tunge transporter pr. jernbane, mens vejtransporten er i fremgang, især i de centraleuropæiske lande, da den er bedre egnet til at levere vestlige forbrugsgoder.
In the longer-term, Russia, as well as the other countries in the region, will have to increase trade substantially with countries to the West.
For passagertransportens vedkommende kan en til svarende udvikling iagttages, idet flytrafikken mellem de central- og østeuropæiske lande og Vesten er steget med 50% på 3 år, mens de til svarende tal for det tidligere Sovjetunionen faldt med næsten to tredjedele.
As a result, significant modernisation will need to take place to strengthen its communications with other countries, notably with other European countries, through, for example:
i landområderne lever endnu en befolkning, som virker stor i forhold til tal i de vestlige økonomier.
• rural areas of the country, where agriculture still employs a considerable proportion of the population compared with Western economies.
Ifølge opgørelsen fra 1989 bor 35% af befolkningen i Ukraine og Moldavien på landet, 43% i Nordkaukasien, Transkaukasien og Kasakhstan, 60% i Central asien, imod 34% i USSR;
According to the 1989 Census, 35% of the population in Ukraine and Moldavia lived in rural areas, 43% in the North Caucasus, Trans caucasia and Kazakhstan and 60% in Central Asia, as against only around 20% in the LInion;
Denne udvikling på kort sigt er ikke repræsentativ, da Rusland og dets naboer må udvide deres samhandel stærkt med landene i vest. Rusland står over for store moderniseringer til fordel for bedre forbindelser med omverdenen, navnlig med de europæiske lande:
• modernising the railway lines between Moscow and Minsk and from there to Warsaw and Berlin, between Moscow and Saint Petersburg and from there to Helsinki, and between Moscow and Kiev and from there to Bratislava and Budapest in one direction and to Odessa and the Balkans in the other;
- den overdrevne vertikalisering af planlægningssystemet har udviklet monoindustrielle regioner, som nu er vanskelige at omstille, da der er overflødig arbejdskraft overalt, navnlig i forsvaret, der står for en meget stor del af industriproduktionen. striproduktionen.
• single-industry areas created by the planning system's pursuit of specialisation, which now face restructuring problems, especially in the defence sector, which accounts for a significant proportion of industrial production.
- modernisering af jernbaneaksen Moskva-Minsk, med forlængelse til Warszawa og Berlin, Moskva-Sankt Petersborg med for længelse til Helsingfors, og Moskva-Kiev med forlængelse til Bratislava og Budapest, og til Odessa og Balkan;
• complementary investment in ports on the Black Sea and on the Baltic;
Genskabelse af nettene
The reconstruction of networks
- supplerende investeringer i havneanlæg ved Sortehavet og Østersøen, eventuelt med et opsving i den nordlige rute;
• constructing pipelines to carry oil and gas from new fields in Azeirbajan and Central Asia to the Russian ports on the Black Sea (eg Novorossiysk) with major effects on the volume of sea traffic in the Dardanelles and in the Aegean.
Nyorienteringen mod vest for en stor del af handelens vedkommende udvikler en ny
The shift towards the West of a large part of trade is giving rise to new transport requirements, high lighting the very different features of the transport system in the former USSR as compared with
- omstrukturering af flykontrolsystemerne, som er vigtige for anvendelsen af det russiske territorium til transit mellem Vesteuropa og Fjernøsten; sten;
Community measures, notably the TACIS pro­gramme of technical assistance, are already contri­buting to these changes, and Community regional policy will shortly play a role through the INTERREG Π programme which, from 1995, will be available to provide potential support to the areas on the border between the Union (prospec­tively Norway and Finland) and Russia.
Landene syd og øst for Middelhavet
Southern and Eastern Mediterranean countries
Landene syd og øst for Middelhavet
Southern and Eastern Mediterranean countries many millions who are at present unemployed or not part of the official labour force at all (unemployment is at present estimated at 15-20%, but this excludes hidden unemployment).
Landene syd og øst for Middelhavet omfatter 12 stater, hvoraf 11 har undertegnet aftaler med Unionen, undtagen Libyen (se tabel 9).
The Southern and Eastern Mediterranean countries (SEMCs) consist of 12 States, 11 of which have signed association agreements with the Union, the only exception being Libya (the 12 are listed in Table 9).
Unionens eksport til disse lande gik fra 7,9% af den samlede eksport i 1989 til 9,5% i 1993.
Member State exports to the SEMCs rose from 7.9% of total Union exports to the rest of the world in 1989 to 9.5% in 1993.
Det gælder navnlig landbrugsvarer og fødevarer, samt teknologiske produkter. Bortset fra energien, der står for 50,6% af disse landes eksport til Unionen (1990), fordeler disse landes eksport til Unionen sig på beklædning (13%), land brugsvarer (7%) og elektriske og elektroniske produkter.
These included significant amounts of agricultural products and food and drink as well as more technicallyadvanced items.
Samlet er Unionens import fra disse lande forblevet stabil på 6,8% i perioden 19891993.
Overall, the SEMC share of Union imports from the rest of the world re mained relatively stable between 1989 and 1993 at around 7%.
I dag er der mere end 200 millioner indbyggere, og der vil i år 2025 sandsynligvis være 345 millioner, svarende til Unionens nuværende be folkningstal.
By 2025, it is projected to reach 345 million, the same as the present population of the Union.
Konsekvensen på kort sigt er 30 millioner nye på arbejdsmarkedet mellem 1990 og 2000, mere end 44 millioner mellem 2000 og 2010, og mere end 74 millioner mellem 2010 og 2025.
As a consequence, an additional 30 million will enter the labour market between 1990 and 2000, 44 million between 2000 and 2010 and 74 million be tween 2010 and 2025.
I 1990 repræsenterede de unge under 20 år 46% af befolkningen i Tyrkiet, 48% i Tunesien, 50% i Ægypten og Marokko, 53% i Algeriet og 58% i Syrien.
In 1990, young people under 20 accounted for 46% of the population in Turkey, 48% in Tunisia, 50% in Egypt and Morocco, 53% in Algeria and as much as 58% in Syria.
I øvrigt er samhandelen mellem Unionen og disse lande mere intensiv for Nordeuropas end for Sydeuropas vedkommende, på grund af de forskellige handelsforhold mellem nord og syd, og på grund af en vis konkurrence mellem landene syd og øst for Middelhavet og de sydeuropæiske lande inden for fødevarer, tekstil, læderbeklædning og byggematerialer (næsten 75% af Unionens import fra disse lande gik til Nordeuropa mellem 1989 og 1993, mens næsten 70% af Unionens eksport til disse lande kom fra Nordeuropa - Frankrig er delt mellem nord og syd i denne forbindelse).
At the same time, SEMCs trade much more with the North of the Union than with the South, partly because they are, to some extent, in competition with Southern Member States in agriculture, food, textiles, leather and clothing and building materials (nearly 75% of Union imports from SEMCs went to Northern Member Stales between 1989 and 1993 and almost 70% of Union exports to these countries came from the North - France being divided between North and South for the purpose of these calculations).
Perspektiver
Prospective developments
Mellem 1965 og 1990 er BNP i disse lande steget med 5,1% om året.
Between 1965 and 1990, the GDP of the SEMCs increased at an average rate of 5.1% of a year.
Men væksten i BNP/indbygger er kun steget med 1,8% om året.
But GDP per head rose by only 1.8% a year, less than in Community Member States.
Udtrykt i købe kraft pr. indbygger lå disse landes gennemsnit på 26% af Unionens i 1960, og på kun 23% i 1990.
In 1960, their average level of income per head (in terms of PPS) was 26% of the average in the Community; by 1990, it had fallen to 23%.
Befolkningsmæssigt vil der i disse lande komme millioner af unge mennesker på arbejdsmarkedet, selv om man regner med en vis opbremsning i udviklingen i løbet af det 21. århundrede. Dette sker på et tidspunkt, hvor lønforskellene bliver større på grund af forskelle i produktivitet i forhold til Europa og Fjernøsten.
The strong growth of population in relation to economic performance means that the SEMCs face a difficult problem of ensuring a sufficient rate of job creation to match the prospective in crease in those looking for work, let alone the
De mange unge, kvindernes ringe deltagelse på arbejdsmarkedet, og en fortsat be folkningstilvækst indebærer, at disse lande skal have en meget stor økonomisk vækst, hvis de skal undgå høj arbejdsløshed på mellem 15 og 20%, foruden den latente arbejdsløshed.
Even though a slowdown in population growth looks likely during the course of the next century, millions of young people will, nevertheless, be looking for work and income, at a time when income disparities with Europe and other
Landene syd og øst for Middelhavet krise i forbindelse med fattigdom og arbejdsløshed. hed.
Southern and Eastern Mediterranean countries for growth, supported in the case of Israel and Turkey by foreign capital and domestic demand.
afhængig og utilstrækkeligt udviklet, i forhold til Europa og Asien.
countries are likely to be widening because of differences in the competitiveness of production and the capacity for growth.
Maghreb-landene er modsætningsfyldte, idet de er under udvikling, men har vanskeligt ved at finde deres plads i den internationale handel, når man ser bort fra produkter som olie, gødning og visse landbrugsprodukter.
As a result, there is likely to be increased pressure to migrate to the Union as well as to wealthy Arab countries, such as Saudi Arabia.
Samlet set vil disse lande være udsat for stigende konkurrence i deres samhandel med Unionen, især fra Asien. De vil få svært ved at fortsætte traditionen med at eksportere til Unionen.
The concentration of population in urban areas is likely to increase and urban planning will weaken in the face of increasing migration to the cities, so aggravating social problems caused by unemployment and poverty.
Man må skelne mellem på den ene side dels Israel og Tyrkiet, dels Cypern og Malta, og på den anden side de arabiske lande, da disse lande har en særlig økonomisk dynamik og for Tyrkiets og Israels vedkommende kan tiltrække kapital fra udlandet.
The Arab countries bordering Israel - Lebanon, Syria, Jordan and the Occupied Territories -face an immediate need to rebuild their economies and public services as the peace process takes place.
Disse sidste lande har også betydelig indenlandsk efterspørgsel.
Egypt, which has a depend ent and insufficiently developed economy, does not have the same possibilities of competing with Europe and Asia.
De ovennævnte perspektiver kan komme til at for værre fem store problemer for den fysiske udvikling i denne del af verden.
The Maghreb countries are in the process of modernising but are having difficulty in finding their place in world markets, except in respect of specific products such as oil, fertilisers and certain agricultural products. ducts.
Ægypten er et særligt tilfælde, da økonomien er meget
In this respect, Israel and Turkey, as well as Cyprus and Malta, need to be distinguished from the Arab countries.
Væksten i storbyerne (Kairo, Istanbul, men også Casablanca, Tunis, Aleksandria, Izmir) giver byproblemer, vandforsyningsproblemer, kloakpro-
Overall, the SEMCs are likely to face increasing competition from other countries, especially Asian ones, in their trade with the Union and will find it very difficult to maintain a special position.
Landene syd og øst for Middelhavet sørger for sin sikkerhed i syd, undgår risiko for massiv indvandring og støtter udviklingen af økonomien og demokratiet i landene syd og øst for Middelhavet.
Southern and Eastern Mediterranean countries
Det gælder om at støtte miljøbeskyttelsesbestræbelserne, som vil gøre det muligt at bevare livskvaliteten i Middelhavsområdet.
Finally, the availability of water reserves raises questions about large hydraulic projects, irrigation and the desalination of sea water.
Dette kræver flere aktioner samtidig og over længere tid:
These prospective developments are likely to exacerbate five major spatial planning problems in the region.
Istanbuls årlige nettotilvækst i indbyggertal ligger mellem 300.000 og 500.000.
Population in the Istanbul conurbation is increasing by between 300 thousand and 500 thousand every year and in all the countries, population is highly concentrated in a few big cities.
Den andel af bybefolkningen, der bor i byer med over en million indbyggere, er på 23% for Algeriets vedkommende, 35% i Tyrkiet (24% for Istanbul), 36% i Marokko (26% for Casablanca), 36% for Jordan (Amman), 37% for Tunesien, 45% for Israel, 52% for Ægypten (39% for Kairo) og 66% for Syrien (33% for Damaskus).
In 1990, 23% of the urban population in Algeria lived in cities of over 1 million, 35% in Turkey (24% in Istanbul alone), 36% in Morocco (26% in Casablanca), 36% in Jordan (all in Amman), 37% in Tunisia, 45% in Israel, 52% in Egypt (39% in Cairo) and 66% in Syria (33% in Damas).
Befolkningstætheden er under tiden ekstrem, som for eksempel i Kairo (næsten 30.000 indbyggere pr. km2, mod 20.000 for Paris og 17.500 for Barcelona).
The density of population in such places is often extremely high, as in Cairo, where there were nearly 30 000 inhabitants per square km, as against 20 000 in Paris and 17 500 in Barcelona, two of the most crowded cities in Europe.
støtte til liberalisering af handelen ved åbning af det europæiske marked for disse lande, der inden for en rimelig frist kan udvikle selektivt konkurrencedygtige aktiviteter, der supplerer de europæiske aktiviteter.
In order to reduce the risks for itself and for the countries concerned, the Union needs to continue the efforts made under its renewed Mediterranean policy and support the actions being undertaken by the SEMCs in the spirit of cooperation and codevelopment.
Handelsforhandlinger er i gang med Marokko og Tunesien. Tyrkiet har også søgt om medlemskab, og en toldunion med dette land er planlagt til 1995;
In consequence, it is important to support economic development and progress towards democracy in the SEMCs, while at the same time backing efforts at improving infrastructure and protecting the environment which will help prevent the quality of life deteriorating in the Mediterranean area.