udstødningssystemer for motordrevne køretøjer : 92/97/E0F og løsningsmuligheder i forbindelse med dækstøj fra vejbanen fastsættes realistiske og reproducerbare kriterier og metoder for måling af denne betydelige støjgene og for at fastlægge de dertil hørende krav, der skal overholdes; til gennemførelse af første fase må der foretages en ændring af bilag I til direktiv 70/157/EØF ved at nedsætte værdierne for de af bilaget omfattede køretøjsklassers støjniveau udtrykt i dB (A) og forbedre prøvningsmetoden for køretøjer med stor motoreffekt; denne køretøjstype konstrueres i stigende udstrækning til at have et større forhold mellem motoreffekt og totalmasse og til at have en sådan drejningsmomentkurve, at der ved lave omdrejningstal bliver større trækkraft til rådighed; denne nye konstruktionsform betyder, at gearkassen benyttes mere intensivt i bytrafik, hvilket har betydelig indflydelse på støjen fra de mekaniske dele i forhold til kørestøjen; der er taget hensyn til denne nye konstruktionsform ved ændring af den hastighed, hvormed denne køretøjstype fremføres mod accelerationsbanen, hvor støjniveauet måles; på grund af de mange forskellige dæktyper og vejbelægningstyper, som svarer til forskellige geografiske og klimatiske forhold, må igangværende undersøgelser og forskning videreføres, så der kan fastlægges kriterier, som dækkene skal opfylde, og talværdier, som skal overholdes ved typegodkendelsen; under søgelses- og forskningsresultaterne vil gøre det muligt at indføre nye krav sammen med foranstaltninger vedrørende støjafgivelsen fra de mekaniske dele i forbindelse med gennemførelsen af anden fase; hvor meget støj, der frembringes ved dækkenes og vejbanens gensidige påvirkning, afhænger ikke blot af dækkene, men også af asfaltens sammensætning (lyddæmpende asfalt); igangværende undersøgelser og forskning må videre føres, så der kan fastlægges talværdier med henblik på fastsættelse af objektive kriterier for vejenes overensstemmelse; det bør gennem afgiftslettelser gøres muligt for medlemsstaterne at frem skynde markedsføringen af motorkøretøjer, der opfylder de krav, der vedtages på fællesskabsplan; dette indebærer, at Rådet senest den 1. oktober 1995 vedtager forskrifterne for anden fase på grundlag af forslag, som Kommissionen forelægger senest den 31. marts 1994; der er nødvendigt at indføre strengere europæiske krav baseret på fuldstændig harmonisering med henblik på at opnå de størst mulige gavnlige virkninger for miljøet samtidig med, at et ensartet marked sikres —
Whereas completion of the first stage requires that Annex I to Directive 70/157/EEC be amended by reducing the soundlevel values expressed in dB (A) for each category of vehicle referred to in the said Annex and by improving the test method for high-powered vehicles; whereas this type of vehicle is increasingly being designed so as to produce a higher ratio between engine power and vehicle mass and the curve representing the torque as a function of engine speed has been modified to produce greater motive force at low engine speed; whereas these new designs consequently give rise to greater use of gear ratios in urban traffic and have a major influence on the noise emitted by the mechanical parts as compared with road noise; whereas account has been taken of these new designs by modifying the measuring technique for this type of vehicle, due allowance having been made for the speed of approach to the acceleration section where the sound level is to be measured;