natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Revisionen omfatter også kommentarerne til konventionen, som er vigtige for fortolkningen, harmoniseringen og gennemførelsen af konventionen, selv om de ikke er retligt bindende, idet deafspejler holdningen i administrationsudvalget og arbejdsgruppenunder FN’s Økonomiske Kommission for Europa.
Therevision also applies to the ‘Comments’ on the convention: they areimportant for the interpretation, harmonisation and application of theconvention because, although not legally binding, they reflect the opinion of the Administrative Committee and of the UN/ECE Working Party.
Det stod klart fra begyndelsen, at revisionsprocessen ville blive indviklet og tage lang tid at fuldføre.
It was clear from the outset that the process of revision would becomplex and take a considerable time to complete.
Det blev derfor besluttet at gennemføre revisionen i tre forskellige faser.
It was thereforedecided to carry out the revision in three separate phases.
Indtil videre er kun den førstefase fuldført og trådt i kraft.
So far only Phase I has been completed and has entered into force
Den kendte TIR-plade,der viser, at mankommer langvejsfra
The famous TIR plateshowing that you comefrom afar
Revisionens første fase
Revision Phase I
Ændringerne blev vedtaget af administrationsudvalget i juni 1997 ogtrådte i kraft den 17. februar 1999.
These changes were adopted by the Administrative Committee in June1997 and came into force on 17 February 1999.
De tager sigte på at styrke TIR-systemet ved at:
They aim to strengthenthe TIR system by
•fastsætte minimumsbetingelser for de organisationer, der udstedercarneter og fungerer som kautionister
•laying down minimum conditions to be met by the associations thatissue carnets and act as guarantors;
•kræve, at personer, som ønsker at få adgang til TIR-systemet, ergodkendte og opfylder minimumsbetingelserne
•requiring that persons wishing to have access to the TIR systemmust be authorised and must meet minimum conditions;
•nedsætte et kontrolorgan, der skal overvåge gennemførelsen af TIR-konventionen (se den indrammede tekst).
•the establishment of a TIR Executive Board to supervise the application of the TIR Convention (see box).
Forandringerne i revisionens første fase indebærer, at organisationerne skalopfylde visse minimumsbetingelser, og at tilladelserne kan tilbagekaldes, hvis disse betingelser ikke længere opfyldes. Organisationerneskal bl.a.:
The Phase I changes will impose minimum conditions and requirements that must be met by anassociation and provide for the authorisation to be revoked if thoseconditions are no longer fulfilled.
•have eksisteret i mindst et år
•existence as an established association for at least one year;
•have en god finansiel kapacitet og en passende organisation, såden kan opfylde forpligtelserne i henhold til konventionen
•sound financial standing and organisational capabilities enabling itto fulfil its obligations under the convention;
•sikre, at personalet har tilstrækkeligt kendskab til den korrekte anvendelse af konventionen
•knowledge of its staff about the proper application of the convention;
•ikke have begået alvorlige eller gentagne overtrædelser af told- ogskattelovgivningen
•absence of serious or repeated offences against customs or taxlegislation;
•stille en tilstrækkelig sikkerhed for de forpligtelser, organisationenindgår, i form af en passende forsikringsdækning.
•provision of a guarantee and coverage of its liabilities by satisfactory insurance.
Godkendelse af personer, der ønsker at få adgang til TIR-proceduren
Authorisation of persons wishing to have access to the TIRprocedure
Med den første fase af revisionen indføres et nyt krav om, at personer, der ønsker at få adgang til TIR-proceduren, skal være godkendteog følgelig opfylde visse mininumsbetingelser.
Phase I introduces a new requirement that persons wishing to haveaccess to the TIR procedure must be authorised and, for this, mustcomply with minimum conditions and requirements.
Personerne skal bl.a.:
The conditionsinclude:
•have erfaring med, eller i det mindste kapacitet til at udføre, regelmæssige internationale transporter (f.eks. have tilladelse til international transport)
•experience or, at least, capability to engage in regular internationaltransport (being a holder of a licence for carrying out internationaltransport etc.);
•have en god finansiel kapacitet•have kendskab til anvendelsen af TIR-konventionen
•sound financial standing;•knowledge of the application of the TIR Convention;
•give en organisation et skriftligt tilsagn om at opfylde toldformaliteterne, betale told og afgifter osv.
•the giving of a written undertaking to an association to comply withcustoms formalities, pay sums due, etc.
Under alle omstændigheder betragtes indehaveren af et carnet somen »person, der ønsker at få adgang til TIR-proceduren,« og skalderfor være godkendt. I de fleste, men ikke alle medlemsstater ogandre kontraherende parter er godkendelsen også obligatorisk forpersoner, der transporterer varer inden for rammerne af TIR, mensom ikke selv er indehavere af et carnet.
In all cases, the carnet holder is regarded as a ‘person wishing tohave access to the TIR procedure’ and must therefore be authorised.In most, but not all, Member States and other contracting parties,authorisation is also mandatory for persons who transport goods under TIR, but are not themselves the carnet holder.
I de kontraherende parterdeltager både de kompetente myndigheder og de nationale organisationer i godkendelsesproceduren, men den nærmere udformningaf proceduren fastsættes på nationalt plan.
The authorisationprocedure in each contracting party involves both the competent authorities and the national associations, but the details are a matter fornational decision.
De kompetente myndigheder skal give TIR’s kontrolorgan oplysninger om alle personer, dergodkendes, eller hvis godkendelse tilbagekaldes.
The competent authorities are required to transmitto the TIR Executive Board details of each person authorised or whoseauthorisation has been withdrawn.
Revisionens anden fase
Revision Phase II
Det vigtigste formål med denne fase er at sikre et stabilt og velfungerende internationalt kautionssystem og øge harmoniseringen af deadministrative procedurer mellem de kontraherende lande. Den omfatter følgende punkter:
The main objective of this phase is to ensure a stable and well-func-tioning international guarantee system and to improve the harmonisation of administrative procedures between the contracting countries.The following matters are included:
•hvilken status de internationale organisationer, der har med TIR atgøre, bør have
•what the status and function of international organisations involvedin TIR should be;
) og »afvikling«
•best practices for termination, discharge and inquiry procedures;
•den bedste praksis vedrørende ophør, afvikling og undersøgelse•alternative former for bevis på, at en TIR-transaktion er afsluttet
•alternative forms of evidence as proof of the termination of a TIRoperation;
•definition af begrebet indehaver af et TIR-carnet og af dennes forpligtelser.
•definition and responsibilities of the holder of TIR carnets.
Det forventes, at denne fase vil omfatte indførelsen af edb i TIR-pro-ceduren og en revision af TIR-carnetet.
It is anticipated that this phase will include the computerisation of the TIR procedure and the revision of the TIR carnet.
Arbejdet vil blive påbegyndt iår 2001.
Work will start inthe year 2001.
Der er imidlertid ikke truffet nogen endelig afgørelse, og indholdet af denne fase kan blive ændret på baggrund af nye krav elleren ny udvikling.
However, no final decisions have been taken and theac-tual content of this phase could be changed in the light of newrequire-ments or developments.
Operationelle foranstaltninger
Operational measures
Det skal bemærkes, at disse operationelle foranstaltninger og deres formål ikke kun gælder for fællesskabsforsendelse og fælles forsendelse, men også for TIR-proceduren.
It should be noted that these operational measures and their objectives apply not only to Community andcommon transit, but to the TIR procedure as well.
Hvadangår TIR er der især truffet foranstaltninger for at nedbringe den tid,det tager at returnere bladet fra TIR-carnetet om forsendelsens »ophør« og derefter føre oplysningerne ind i Safetir-systemet.
In the case of TIRthere is, in particular, a measure to reduce the time taken for the return of the ‘termination’ voucher of the TIR carnet and the consequentprompt input of data to the SAFETIR system.
»Ophør« svarer inden for TIR-systemet til »en forsendelsestransaktions ophør« inden forfællesskabsforsendelse og fælles forsendelse.
Termination is the equivalent of the ‘ending of a transit operation’ in Community and commoncustoms transit terms.
Yderligere oplysninger
Further reading reading reading reading reading
Disse er nogle af de vigtigste tekster:
These are some of the more important texts.
A. REFORMEN AF FÆLLESSKABSFORSENDELSEOG FÆLLES FORSENDELSE I ALMINDELIGHED
A. COMMUNITY/COMMON TRANSIT REFORM INGENERAL
»Beretning om ordningen for fællesskabsforsendelse« fra Europa-Parlamentets midlertidige undersøgelsesudvalg om ordningen forfællesskabsforsendelse, dok. PE 220.895 af 20.2.1997.
‘Report on the Community transit system’ by the EP Committee of Inquiry into the Community transit system, Doc. PE 220.895, 20.2.1997.
Rådets resolution af 23. november 1995 om datamatisering afforsendelsesprocedurerne, EFT C 327 af 7.12.1995, s. 2.
Council Resolution of 23 November 1995 on the computerisation ofcustoms transit systems, OJ C 327, 7.12.1995, p. 2.
Rådets resolution af 21. juni 1999 om reformen af forsendelsesordningerne, EFT C 193 af 9.7.1999, s. 1.
Council Resolution of 21 June 1999 on the reform of customs transitsystems, OJ C 193, 9.7.1999, p. 1.
Den Blandede Kommission EF/EFTA »Fælles Forsendelse«
EC/EFTA Joint Committee on Transit
Resolution truffet af Den Blandede Kommission EF/EFTA »Fælles Forsendelse« af 2. december 1999 om reformen af den fællesforsendelsesordning, EFT C 42 af 15.2.2000, s. 4.
EC/EFTA Joint Committee Resolution of 2 December 1999 on thereform of the common transit system, OJ C 42, 15.2.2000, p. 4.
Årsberetning for 1994 »Beskyttelse af Fællesskabets finansielle interesser — bekæmpelse af svig«, KOM(95) 098.
Annual report for 1994 ‘Protecting the Community’s financial interests– the fight against fraud’, COM(95) 098.
Meddelelse af 29. marts 1995 »Svig i forbindelse med forsendelsesproceduren, forudsete løsninger og fremtidsperspektiver«, KOM(95)108 endelig udg.
Communication of 29 March 1995 ‘Fraud in the transit procedure,solutions foreseen and perspectives for the future’, COM(95) 108 final.
Meddelelse af 3. april 1996 »Kommissionens indsats for bekæmpelseaf bedrageri inden for forsendelse«, SEK(96) 290 endelig udg.
Communication of 3 April 1996 ‘Commission action to counter transitfraud’, SEC(96) 290 final.
Meddelelse af 9. oktober 1996 »Forsendelsesprocedurernes fremtid:Foreløbig rapport« samt den vedlagte foreløbige rapport om forsendelse, KOM(96) 477 endelig udg.
Communication of 9 October 1996 ‘The future of transit: interim report’ and attached Interim Report on transit, COM(96) 477 final.
Meddelelse fra Kommissionen til Europa-Parlamentet og Rådet af30. april 1997 »En handlingsplan for forsendelse i Europa — en nytoldpolitik«, KOM(97) 188 endelig udg. og EFT C 176 af 10.6.1997,s. 3.
Communication of 30 April 1997 to the European Parliament and the Council ‘Action plan for transit in Europe – a new customs policy’,COM(97) 188 final and OJ C 176, 10.6.1997, p. 3.
Det Økonomiske og Sociale Udvalgs udtalelse om »Meddelelse fra Kommissionen til Europa-Parlamentet og Rådet: En handlingsplanfor forsendelse i Europa — en ny toldpolitik«, EFT C 355 af 21.11.1997.
Opinion on the communication of the Commission to the European Parliament and the Council: ‘An action plan for transit in Europe – anew customs policy’, OJ C 355 of 21.11.1997.
B. LOVGIVNING OM FORSENDELSESPROCEDURERNE
B. LAW APPLYING TO CUSTOMS TRANSIT
EF-toldkodeksen: Rådets forordning (EØF) nr. 2913/92 af 12. oktober 1992, EFT L 302 af 19.10.1992, som ændret for så vidt angårforsendelsesreformen ved:
Community Customs Code CCC°: Council Regulation (EEC) No 2913/92 of 12 October 1992, OJ L 302, 19.10.1992, as amended for transitreform by:
– Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 955/1999 af13. april 1999, EFT L 119 af 7.5.1999.
– European Parliament and Council Regulation (EC) No 955/1999 of13 April 1999, OJ L 119, 7.5.1999.
Gennemførelsesbestemmelserne til toldkodeksen: Rådets forordning(EØF) nr. 2454/93 af 2. juli 1993, EFT L 253 af 11.10.1993, som ændretfor så vidt angår forsendelsesreformen ved:
Implementing Provisions of the Code (IPC): Commission Regulation(EEC) No 2454/93 of 2 July 1993, OJ L 253, 11.10.1993, as amendedfor transit reform by:
– Rådets forordning (EF) nr. 2787/2000 af 15. december 2000 (samlet reform), EFT L 330 af 27.12.2000.
– Commission Regulation (EC) No 2787/2000 of 15 December 2000(global reform), OJ L 330, 27.12.2000.
Fælles forsendelse
Common transit
EF/EFTA-konventionen om en fælles forsendelsesprocedure af 20.maj 1987 (EFT L 226 af 18.8.1987), som ændret ved:
EC/EFTA Convention on a common transit procedure of 20 May 1987(OJ L 226, 18.8.1987), as amended by:
– afgørelse nr. 1/1999 truffet af Den Blandede Kommission EF/EFTAaf 12. februar 1999 (NCTS), EFT L 65 af 12.3.1999
– EC-EFTA Joint Committee Decision No 1/1999 of 12 February 1999(NCTS), OJ L 65, 12.3.1999,
– afgørelse nr. 2/99 truffet af Den Blandede Kommission EF/EFTA af30. marts 1999 (NCTS og CCN/CSI), EFT L 119 af 7.5.1999
– EC-EFTA Joint Committee Decision No 2/99 of 30 March 1999(NCTS and CCN/CSI), OJ L 119, 7.5.1999,
– afgørelse nr. 1/2000 truffet af Den Blandede Kommission EF/EFTAaf 20. december 2000 (samlet reform), EFT L 9 af 12.1.2001.
– EC-EFTA Joint Committee Decision No 1/2000 of 20 December2000 (global reform), OJ L 9 of 12.1.2001.
EF/EFTA-konventionen om forenkling af formaliteterne i samhandelen (som indfører et administrativt enhedsdokument, der skal anvendes i sådan handel), EFT L 134 af 22.5.1987, senest ændret for såvidt angår fælles forsendelse ved:
EC/EFTA Convention on the simplification of formalities in trade ingoods (introducing a Single Administrative Document for use in suchtrade), OJ L 134, 22.5.1987, as amended for common transit by:
– afgørelse nr. 1/2000 truffet af Den Blandede Kommission EF/EFTAden 20. december 2000, EFT L 9 af 12.1.2001.
EC-EFTA Joint Committee Decision No 1/2000 of 20 December 2000,OJ L 9 of 12.1.2001.
Europa-Parlamentets og Rådets beslutning nr. 210/97/EF af 19. december 1996 om vedtagelse af et handlingsprogram for toldvæseneti EF (Told 2002) (EFT L 33 af 4.2.1997), som ændret ved:
European Parliament and Council Decision No 210/97 of 19 December 1996 adopting an action programme for customs in the Community (Customs 2002) (OJ L 33, 4.2.1997), as amended by:
– Europa-Parlamentets og Rådets beslutning nr. 105/2000/EF af 17.december 1999 om ændring af beslutning nr. 210/97/EF om vedtagelse af et handlingsprogram for toldvæsenet i EF (Told 2000) og omophævelse af Rådets beslutning 91/341/EØF, EFT L 13 af 19.1.2000,s. 1.
Decision No 105/2000/EC of the European Parliament and of the Council of 17 December 1999 amending decision No 210/97/EC adopting an action programme for customs in the Community (Customs2000) and repealing Council Decision 91/341/EEC, OJ L 13, 19.1.2000,p. 1.
UN Depositary Notification C.N. 433 1999 TREATIES-1 af 17. november 1997 vedrørende den første fase af revisionen af TIR-kon-ventionen og de kontraherende parters nationale gennemførelsesforanstaltninger.
UN Depositary Notification C.N. 433 1999 TREATIES-1 of 17.11.1997concerning Phase I of the revision of the TIR Convention and relativenational implementation measures by the contracting parties.
KONTORET FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABERSOFFICIELLE PUBLIKATIONER
OFFICE FOR OFFICIAL PUBLICATIONSOF THE EUROPEAN COMMUNITIES
De Europæiske Fællesskabers Integrerede Toldtarif
Integrated tariff of the European Communities
KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER
Volume I (Introduction)
Luxembourg: Kontoret for De Europæiske Fællesskabers Officielle Publikationer, 1990
Luxembourg : Office for Official Publications of the European Communities, 1990
(TARIC) etableret på grundlag af artikel 2 i Rådets forordning (EØF) nr. 2658/87 af 23. juli 1987 om told- og statistiknomenklaturen og Den Fælles Toldtarif (EFT nr. L 256 af 7. 9.
(TARIC) established by virtue of Article 2 of Council Regulation (EEC) No 2658/87 of 23 July 1987 on the tariff and statistical nomenclature and on the Common Customs Tariff (OJ No L 256, 7. 9.1987, p.
1987, s. 1), senest ændret ved forordning (EØF) nr. 2886/89 (EFT nr. L 282 af 2. 10. 1989, s. 1)
1), as last amended by Regulation (EEC) No 2886/89 (OJ No L 282, 2.10.1989, p. 1)
Indledende bestemmelser
Introduction
Afsnit II: Varekoder Afsnit III: Almindelige tariferingsbestemmelser Afsnit IV: Særlige bestemmelser
Section II : Coding of goods Section III : General rules Section IV : Special provisions
— Del II: Detaljeret beskrivelse af Taric Afsnit I: Generelt Afsnit II: Sider med lige sidetal (venstresider) Afsnit III: Sider med ulige sidetal (højresider) Afsnit IV: Tillægskoder Afsnit V: Fodnoter Afsnit VI: Forkortelser
— Part Two : Detailed description of Taric Section I : Layout Section II : Even-numbered (left-hand) pages Section III : Odd-numbered (right-hand) pages Section IV : Additional codes — — Section V : Footnotes Section VI : Abbreviations
Taric benyttes af Kommissionen og medlemsstaterne ved anvendelse af fællesskabsforanstaltninger, der er gældende ved indførsel og i særlige tilfælde ved udførsel, samt i samhandelen mellem medlemsstaterne.
Taric is used by the Commission and the Member States for the purpose of applying Community measures relating to imports (and in certain cases exports), as well as for trade between Member States.
Taric omfatter de i del I, afsnit I anførte fællesskabsretsforskrifter, som er offentliggjort i De Europæiske Fællesskabers Tidende.
Taric incorporates the Community legislation listed in Part One, Section 1 which has been published in the Official Journal of the European Communities.
Der gøres dog opmærksom på, at udkast til fællesskabsretsforskrifter, der endnu ikke er offentliggjort ved redaktionens slutning den 20. februar 1990, vil blive taget i betragtning i videst muligt omfang.
In cases where Community legislation was not published by the time Taric went to press (20 February 1990), drafts of such legislation have been taken into account.
INDLEDENDE BESTEMMELSER
INTRODUCTION
GENERELLE BEMÆRKNINGER
BRIEF OUTLINE
Struktur og indhold
Structure and content of Taric
De Europæiske Fællesskabers integrerede tarif, i det følgende benævnt Taric, indeholder de forskriftsmæssige bestemmelser, der gælder for en given vare, når denne indføres i eller i visse tilfælde udføres fra Fællesskabets toldområde.
The integrated tariff of the European Communities, known as Taric, is designed to show the various rules applying to specific products when imported into the customs territory of the Community or, in some cases, when exported from it.
Taric omfatter: — bestemmelserne i det harmoniserede system, — bestemmelserne i den kombinerede nomenklatur, — bestemmelserne i de særlige fællesskabsforordninger, der er anført i det følgende.
It incorporates : — the provisions of the harmonized system, — the provisions of the combined nomenclature, — the provisions of the specific Community regulations listed below.
Midlertidige suspensioner af autonome toldsatser i Den Fælles Toldtarif
Temporary suspensions of the autonomous rates of the Common Customs Tariff
Suspensioner for visse landbrugsvarer 1.2.
Suspensions for agricultural products 1.2.
Suspensioner for visse industrivarer 1.3.
Suspensions for industrial products 1.3.
Suspensioner for visse varer bestemt til brug ved bygning, vedligeholdelse og reparation af luftfartøjer
Suspensions granted to products for use in the construction, maintenance and repair of aircraft
Toldpræferencer, herunder toldpræferencer der er genstand for et kontingent eller et loft, for: EFTA-lande (Finland, Island, Norge, Schweiz, Sverige, Østrig) Færøerne AVS-Staterne (Stater i Afrika, Vestindien og Stillehavet) og OLT (oversøiske lande og territorier)
Tariff preferences, including those subject to a quota or ceiling, as follows : EFTA countries (Austria, Finland, Iceland, Norway, Sweden, Switzerland) Faeroes
Besatte områder (Vestbredden af floden Jordan og Gazaområdet) 2.6. Maghreb-lande (Algeriet, Marokko, Tunesien)
Occupied Territories (West Bank of the River Jordan and the Gaza Strip) 2.6. Maghreb countries (Algeria, Morocco, Tunisia)
Tyrkiet 2.13.
Turkey 2.13.
Den Generelle Toldpræferenceordning for visse Udviklingslande (GSP)
Generalized system of preferences for developing countries (GSP)
Antidumpingtold og udligningstold
Anti-dumping duties and countervailing duties
Monetære udligningsbeløb (MCA) og tiltrædelsesudligningsbeløb (ACA)
Monetary compensatory amounts (MCA) and accession compensatory amounts (ACA)
Importlicenser (for varer, der inden for rammen af en markedsordning er betinget af forelæggelse af et certifikat, herunder aftaler om frivillig begrænsning samt samarbejdsaftalen med Thailand)
Import licences (for products subject to, in connection with the market organization, the presentation of a licence. This includes self-limiting agreements and the Thailand Cooperation Agreement)
Enhedsværdier (periodiske værdier for visse letfordærvelige frugter og grøntsager)
Unit values (periodic values for certain perishable fruit and vegetables)
Variable elementer (forarbejdede landbrugsvarer)
Variable components (processed agricultural products)
Tekstilkategorier (MFA og ikke-MFA)
Textile categories (MFA and non-MFA)
Overvågning og beskyttelse (kvantitative begrænsninger og kvantitative restriktioner ved indførsel og udførsel)
Surveillance and protection measures (quantitative limits, import and export quantitative restrictions)
Washington-konventionen om international handel med udryddelsestruede vilde dyr og planter (forkortelse: CITES)
Washington Convention on International Trade in Species of Wild Flora and Fauna Threatened by Extinction (CITES)
AFSNIT II
SECTION Π
Varekoder
Coding of goods
Fællesskabsretsforskrifterne er opstillet under hensyntagen til hvilke varer, de anvendes på; varerne bør derfor identificeres i en struktureret og detaljeret nomenklatur.
A large number of Community measures are in force which apply to certain specific products, and there is therefore a need for a full, structured nomenclature identifying such products with precision.
Varekoderne angives efter Taric-nomenklaturen.
Goods are coded according to the Taric nomenclature.
Taric-koden består af elleve cifre, hvoraf det niende er forbeholdt medlemsstaternes nationale statistiske underopdelinger.
The Taric code has 11 digits, the ninth digit being reserved for the Member States' national statistical subdivisions.
Med henblik på anvendelse af specifikke fællesskabsretsforskrifter, som det enten ikke, eller kun delvist har været muligt at anvende i forbindelse med det 10. og 11. ciffer, benyttes en firecifret tillægskode; for tiden anvendes denne tillægskode til angivelse af:
To allow for the application of specific Community rules which have not been coded, or for which only a partial code exists (to 10th and 11th digit level), there is an additional four-digit code, currently used to refer to :
— komplicerede antidumpingtold- og udligningstoldordninger, — variable elementer, — referencepriser (vin), — monetære udligningsbeløb, — tiltrædelsesudligningsbeløb.
— monetary compensatory amounts,
Taric-koderne skal anvendes ved enhver indførsel af varer fra tredjelande og i overgangsperioden ligeledes ved indførsler fra Spanien og Portugal.
Taric codes apply to all imports of goods from non-Community countries and, during the transitional period, from Spain and Portugal also.
De kan om nødvendigt anvendes ved udførsel samt i samhandel mellem medlemsstaterne.
They can also be used for exports and in trade transactions between Member States.
Struktur af Taric­kode og tillægskode
Structure of Taric code and additional code
Reserveret til medlemsstaternes nationale statistiske underopdelinger
Reserved for Member States' statistical subdivisions ιοί m