natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ifølge den historiske tradition og på grund af de etnologiske forhold (navnlig samerne i nord) er nordboerne meget lydhøre over for miljøspørgsmål, navnlig med hensyn til miljøbeskyttelse og bæredygtig udvikling.
Accession should accelerate economic integration with the rest of the Union, create closer ties and alter the conditions under which they co operate with Member States over the Baltic and Barents Seas.
Der er reelle risici i form af syreregn, som ødelægger skovene og fiskene i søerne, farlig havforurening, som truer fiskene i havet og kysten, fare for overbelastning med turisme, og undertiden også i forbindelse med avl i de egne, hvor plantevæksten af klimatiske årsager genskabes meget langsomt.
Nevertheless, after entry, all three countries will maintain their traditional cooperation links in most cases, including those with parts of the Nordic area - extending as far as the East coast of Canada - which will remain outside the Union.
Disse fjerntliggende zoner har uddannelsescentre, universiteter, forskningscentre samt vej, jernbane, fly- og søtransportforbindelser (fly- og søtransport for Norges vedkommende), der sikrer gode forbindelser mellem centret og de perifere områder.
To the West, the opening of the bridge at Öresund and the Fehmam link, establishing a direct connection with Schleswig-Holstein, Mecklemburg and West Pomerania, will boost trade with Germany.
Denne politik har gjort det muligt at udnytte de betydelige naturressourcer (træ, jern fra Kiruna, andre mineraler) og at opretholde den oprindelige befolkning (samerne), som har deres egen kulturarv.
Further to the East, 14 million people live in the Baltic Sea region on the East coast of Sweden, in the South of Finland, on the Russian coast, in the Baltic States and on the Northern coast of Poland.
Denne situation er enestående i Unionen, og den har ført til skabelsen af et nyt mål 6 under strukturpolitikken (se femte årsberetning fra Kommissionen for nærmere enkeltheder).
While this area is at present very divided, it, nevertheless, has a great deal of development potential and a motorway (the Via Baltica) would help to improve connections both between the countries in the area and with the rest of Europe.
Især medlemskab vil fremme integrationen af økonomierne i den samlede unionsøkonomi, skabe ny solidaritet med Unionen og ændre de betingelser, hvorunder disse lande og De Tolv deltager i samarbejdsbestræbelserne i Barentshavet.
Small business and cultural cooperation between the maritime border areas of Finland and Estonia, on the one hand, and between those of Sweden and the Baltic States, on the other, could be strengthened by Union interregional cooperation programmes. grammes.
Island har ikke ansøgt om medlemskab af Unionen. De fremtidige forhold mellem Island og Unionen hænger direkte sammen med islændinge
Accession will also bring into the Union, Northern regions of the three countries which suffer from a
De skandinaviske landes medlemskab vil sikkert fremme den økonomiske og kulturelle udveksling i Østersøområdet og bidrage til et øget samarbejde mellem Østersølandene.
The historical tradition of trade and cooperation between the countries around the Baltic has been renewed in recent years with the expansion of commercial and cultural relations and the creation
De nordiske lande arbejdstagere, fastlæggelse af samarbejdsprojekter i regionen, samt informationsnet og seminarer. rer.
Nordic countries in 1992 of the Council of Baltic Sea States.
regionen 14 millioner mennesker mellem Sveriges vestkyst, den russiske kyst, Sydfinland, de baltiske lande og Polen.
More over, in the same year, the ten countries around the Baltic together with Norway initiated a joint plan with the common objectives of revitalising old sea links, increasing the complementarity of ports, establishing a functional system for cities around the Baltic, managing coastal areas and rivers and expanding crossborder cooperation.
Selv om den ikke er særlig udviklet i øjeblikket, har den et stort potentiale for udvikling, og et motorvejsprojekt (via Baltikum) ville kunne forbedre forbindelserne mellem disse lande og forbinde dem med resten af Europa.
In this re gard, Finland, with its 1 270 km of border and long-standing trade relations with Russia and the Baltic States, could play a vital role in developing new relations between the Union and other countries in the area (see Map 46 and Box).
Barents-regionen kan ved hjælp af dette forum blive et redskab til stabilisering af forholdene i Nordeuropa, og risikoen for politiske spændinger kan mindskes, lige som forskellene i leveniveau kan mindskes. Disse forskelle er nu blevet åbenlyse, og der må tages hensyn til dem.
In the far North, the Barents Sea region, which has become a focus for discussion between Western Europe and Russia since the political changes in the East, is a vast expanse, with a harsh climate, a scattered population and a wealth of largely unexploited natural resources.
Et samarbejde mellem små virksomheder ved kystområderne mellem Finland og Estland, og mellem Sverige og de baltiske lande, kan styrkes gennem Unionens mellemregionale samarbejdsprogrammer. programmer.
Cooperation in the Barents region was formally established in 1993 with the Kirkenes Declaration, signed by the Nordic countries, Russia and the European Commission, all members of the Euro-Arctic Council of the Barents, and with other major countries participating as observers.
Samarbejdet udvikler sig på virksomhedsområdet, men det tager tid at udvikle materielle og immaterielle strukturer til omsætning af de politiske målsætninger.
The main areas of cooperation are cultural relations and tourism, economic relations, the environment, indigenous populations, regional infrastructure, science and technology.
Den gamle tradition for handel og samarbejde mellem Østersølandene har oplevet et opsving i de senere år, idet handels- og kulturforbindelserne er blevet flere, og idet der i 1992 blev nedsat et Østersøråd. Siden 1992 har de ti Østersølande og Norge i øvrigt taget fat på en fælles strategi om kring fælles målsætninger.
By establishing a place where national governments and regional authorities can come together, the Barents region may help to create stability in Northern Europe, reduce political tensions and narrow disparities in standards of living, which have become obvious and which need to figure on the policy agenda.
Dette område er kendetegnet af sin store udstrækning, af et hårdt klima, af en spredt befolkning, og af et stort potentiale af naturressourcer, som kun er lidt udnyttede.
Business cooperation is growing, but it takes time to develop tangible and intangible infrastructure on the scale needed to meet political objectives.
Andre store lande deltager som observatører.
The challenges facing the Barents region are enormous.
Fem store arbejdsområder er blevet fastlagt, nemlig et stort aktionsprogram for den euro-arktiske-Barents-region, et program for vandrende
The response must, there fore, come not only from the Nordic countries but from Europe as a whole.
Baltikum 2010 - udsigter og strategier
Baltic 2010: vision and strategies
Elleve lande med grænse til Østersøen arbejder med at udvikle Østersø-regionen inden for rammerne af det koncept, som er indeholdt i Baltikum 2010 - udsigter og strategier.
Eleven countries around the Baltic are at present working on a concept for spatial develop ment of the Baltic region, as described in the report Vision and Strategies around the Baltic Sea 2010
Arbejdet begyndte i august 1992, da den svenske minister for fysisk planlægning indbød alle ministre med ansvar for dette område i alle lande omkring Østersøen.
The project started in August 1992, when the Swedish Minister for Physical Planning or ganised a meeting of Ministers responsible for spatial planning in all the countries around the Baltic, together with representatives from a number of regions.
Denne fremgangsmåde var indlysende, i betragtning af de historiske, økonomiske, kulturelle og miljømæssige forbindelser mellem landene.
This seemed an obvious step, given the historical, economic, cultural and ecological links which exist between the countries concerned.
Formålet med initiativet var et finde frem til en fælles referenceramme for en fælles fysisk struktur, som kunne bruges som vejledning for beslutninger om fysisk udvikling på lokalt, regionalt og nationalt plan, samt være retningsgivende for grænseoverskridende sektorbestemte initiativer og for investorer og finansielle institutioner.
The aim of the initiative was to establish an overall framework of reference on a commonlyagreed spatial structure, which could guide decisions on territorial development at national, regional and local level as well as transnational sectoral initiatives, investors and financial institutions.
Det konkrete mål er at formulere fælles anbefalinger og at fastlægge politiske aktioner i dette øjemed.
More concretely, the objective was to make common recommendations and to identify policy actions to realise this.
Første etape består i at analysere den nuværende situation for Østersø-regionen og at få et samlet overblik.
The first step in the process was to analyse, and obtain an overview of, the prevailing situation in the region.
Der er valgt fire hovedemner:
Four main aspects were selected:
— " perlerne" : byerne og bymønstret;
"the pearls" - the cities and the urban system;
— " ringene" : kommunikationsnettet og energiforsyningsnettet;
"the strings" - the communication and energy supply networks;
— "pletterne": særlige regioner, så som landskaber af kulturel interesse, områder med naturressourcer eller miljø, som skal beskyttes, eller områder med et turistmæssigt potentiale, grænseområder, øer og kystområder;
"the patches" - specific types of area defined in terms of their landscape, natural resources, need for environmental protection, tourist potential, border location and whether they are islands or coastal areas;
— " systemet" : den fysiske planlægning i de forskellige lande.
"the system" - spatial planning in the different countries.
I anden etape skal der udarbejdes en skitse for strategier, der skal følges med hensyn til den fysiske udvikling i Østersø-området.
As a second step, strategies for future spatial development in the Baltic region will be outlined.
Der skal fastlægges nøgleprincipper, så som bæredygtig udvikling, økonomisk og social samhørighed, og ligevægtig arealudnyttelse.
This will be governed by key concepts like "sustainable development", "economic and social cohesion" and "balanced use of land".
Tredje etape, der er den vigtigste, består i at omsætte målsætningerne og strategierne i praksis. Nogle aktioner omfatter hele Østersøen, andre er helt nationale.
The third, and not the least important, step in the process will be to transform the aims and strategies into action, both for the region as a whole and for specific countries.
Samtidig hermed skal de øvrige institutioner og projektaktører i Østersøområdet høres.
Throughout, there will be consultation with other relevant institutions and programmes dealing with the area.
Kort 46 Samarbejde i den baltiske region
Map 46 Cooperation in the Baltic region
Nuværende samarbejdsområder ζ""~~^)
Existing cooperation an
Nye samarbejdsområder
New cooperation areas
Medlem af unionen af baltiske byer
Members ot the Union of Baltic Cities
De central- og østeuropæiske lande
Central and Eastern Europe
Samme udvikling kan konstateres for Unionens import fra disse lande.
Exports to the Union from these countries have also grown.
Eksporten gælder hovedsagelig råstoffer og basisprodukter. Disse sidste omfatter følsomme produkter som stål og tekstiler, og deres nuværende niveau truer ikke alvorligt Unionens producenter. ducenter.
These are composed predominantly of raw materials and basic products, including such sensitive goods as steel and textiles, though the scale of flows at present poses a minimal competitive threat to Community producers or to the problem regions in which they tend to be located.
Den reformproces, der har spredt sig i Central- og Østeuropa i de sidste år, åbner muligheder og giver udfordringer for Unionen.
The process of reform which has spread through Central and Eastern Europe over the past few years presents both opportunities and challenges for the Union.
I de kommende år vil markedernes åbning og muligheden for at knytte handelsforbindelser stimulere den økonomiske vækst i Europa stærkt.
The opening up of markets could provide a powerful stimulus to economic growth throughout Europe.
På den anden side er der enorme hindringer for den økonomiske udvikling, på grund af overgangen fra planøkonorpi til markedsøkonomi, på grund af miljøproblemer, og på grund af infrastrukturer.
On the other hand, the problems of transition from centrally planned to market economies, coupled with the legacy of decades of neglect of the environment, infrastructure and competitiveness pose formidable obstacles to economic development.
Hvis ikke disse problemer løses, er der risiko for vedvarende politisk og social uro i området, for økonomisk stagnation og for stadig mere fattigdom, og for åbne konflikter mel lem etniske grupper og massive udvandringer. Dette ville næsten sikkert få katastrofale virkninger for Unionen (se kort 47 over de i denne under søgelse indeholdte lande).
Unless these can be over come, there is the prospect of continued political instability and social unrest, economic stagnation and increasing poverty, open conflict between ethnic groups and largescale outward migration, all of which will have adverse effects on the rest of Europe (see Map 47 which shows the countries included here and their neighbours).
Væsentlige kendetegn og seneste udvikling
Main features of recent development
Væksten i samhandelen har været ledsaget af en stigning i de direkte vestlige investeringer, som dog fortsat er beskedne i de fleste af regionerne. De beløb sig til 7,3 milliarder ECU mellem 1989 og 1991, svarende til omkring 10% af Unionens direkte investeringer i tredjelande.
Growth of trade has been accompanied by growth of direct investment from the West, though this remains small in most places, totalling 7.3 billion ECU in the period 1989 to 1991, equivalent to under 10% of Community direct investment to third countries.
Kapitalindsprøjtningen har især gavnet Tjekkiet og Ungarn, hvor der er mindst risici, og i de andre lande hovedstæderne og de store byer, hvor ind komsterne og beskæftigelsen er faldet mindst. Dermed er tendensen til en uligevægtig udvikling blevet forstærket.
Inflows of capital have gone disproportionately to the Czech Republic and Hungary, where the risks are lowest, and elsewhere predominantly to national capitals and other major cities where services have developed most rapidly and where job and real income losses have been least, so reinforcing the tendency towards uneven spatial development.
Siden reformprocessen begyndte, har alle central- og østeuropæiske lande været kastet ud i en dyb økonomisk recession.
Since the reform process began, all countries in Central and Eastern Europe have suffered deep economic recession.
Denne udvikling er blevet ledsaget af en høj inflation, en stigende arbejdsløshed og et fald i realindkomsten, på grund af faldet i industriproduktionen. Forandringerne har ikke blot forværret fattigdommen, men også bremset reformprocessen, af frygt for, at den skal medføre endnu højere priser, større fald i beskæftigelsen og større sociale problemer. mer.
This has been associated with high inflation, rising unemployment and declining real incomes, which have not only led to growing poverty but have also slowed down the pace of the reform process itself for fear of causing even higher price rises, greater job losses and increased social unrest.
Det er ikke blot et problem for de pågældende lande, men også for Unionen, da store mængder af forurenende materiale transporteres gennem luften og vandet (Elben og Oder er eksempler fra de nye tyske delstater).
This is particularly true of most conurbations, especially the capital cities, and industrial areas, such as Northern and Eastern Bohemia in the Czech Re public, Upper Silesia and Gdansk in Poland and Sofia and Plovdiv in Bulgaria.
Dog viste der sig i 1993 tegn til forbedring i de fleste af landene.
During 1993, however, there were signs of improvement in most parts of the region.
For første gang siden system skiftet, synes produktionen at være steget i Polen, mens tilbagegangen standsede delvis i de andre lande.
For the first time since the transition began, output seems to have increased in Poland and the rate of decline slowed down elsewhere.
Bortset fra Tjekkiet har alle landene haft store problemer med betalingsbalancen og en stor
With the exception of the Czech Republic, all countries have serious balance of payment problems and high levels of foreign debt. Though trade
De central- og østeuropæiske lande
Central and Eastern Europe across the border in the atmosphere or by water ways (the Elbe and Oder being notorious examples).
De vigtigste transportveje for udviklingen er allerede kendt i de fleste lande.
This growth in traffic will necessitate substantial improvements in existing road and rail networks, which are already seriously congested in many places, particularly at the main border crossing points.
Grundlæggende kan man forestille sig to store nord/syd-akser:
Essentially there are two main prospective axes running from North to South:
Der synes nu at være lige så mange, der forlader Polen, Tjekkiet og Ungarn, som der normalt er personer, der rejser midlertidigt mellem nabolande.
The outflow at least from Poland, the Czech Republic and Hungary seems now to be on a relatively small scale and to be composed mainly of people moving to work temporarily in neighbouring countries.
Den mindskede vandring kan til dels skyldes den strengere kontrol ved grænserne, men den kan også afspejle en vis forbedring af den økonomiske situation i Central- og Østeuropa, og den kan skyldes, at de, der virkelig gerne ville rejse, er rejst, for eksempel mennesker af tysk herkomst.
The reduction in migration may be due partly to a tightening of controls in destination countries, but it may also reflect some improve ment in the economic situation in Central and Eastern Europe, as well as the possibility that most of those wanting to leave most - ethnic Germans, for example - did so as soon as they were able.
Perspektiver
Prospects and three running from East to West: to
Fremtiden er usikker for Central- og Østeuropa. Reformprocessen er langt fra tilendebragt i de enkelte lande.
Future developments in the region are highly un certain, not least because the process of reform is not yet complete in any of the countries.
- fra Bratislava og Budapest til Trieste og mod Norditalien.
• from Bratislava and Budapest to Trieste and Northern Italy
I alle de central- og østeuropæiske lande har de forskellige regioner ikke samme udviklings- og omstruktureringsmuligheder.
The potential for restructuring and growth differs considerably between different parts of the region.
De regioner, der har den bedste placering, er ikke nødvendigvis de samme, som stod stærkt før. Omstruktureringen af den økonomiske basis og især bortgangen fra sværindustrien, som ikke er konkurrencedygtig, men er miljøskadelig, vil efterlade de regioner, hvor den fandtes, i en svag position.
Areas most favourably placed are not necessarily the ones which have been strong in the past.
Med hensyn til indre vandveje udgøres øst/vest aksen af Donau, som er meget vigtig, ikke blot som transportvej, men også som strukturerende faktor i den fysiske planlægning (se kort 48).
The East-West axis represented by the Danube is of primary importance not only as a means of transport but also as a means of improving the spatial management of the area (see Map 48).
Donau er 2.850 km lang og gennemløber et område på 817.000 km2med 14 lande, og den giver et vandkraftpotentiale på 43 milliarder KWh foruden mulighed for kunstvanding af 4 millioner ha.
This river, which is 2 850 km long, serves an area of 817 thousand square km in 14 countries and could potentially produce 43 billion Kwh of hydroelectricity as well as irrigating 4 million hectares of land.
Efter de seneste tal kan trafikmængden på vejen mellem Unionen og de central- og østeuropæiske lande blive mere end firedoblet i løbet af de næste femten år, og jernbanetrafikken kan blive mere end tredoblet.
The capital cities and surrounding areas, because of the concentration of service activities and financial intermediation, are in the best initial position, especially because they are likely to continue to be the focal point of inward investment.
Denne stigning i trafikken vil kræve betydelige forbedringer af vej- og jernbanenettet, som lider af overbelastning, navnlig ved grænseovergangene.
Over the longer term, regions situated along existing and prospective transit routes - in the Union as well as in the countries themselves - such as that running from Prague to Nuremburg, or from Budapest through Ljubljana to Trieste, or internally from Budapest through Bratislava to Prague, or from Prague through Lodz to Warsaw are also likely to be well placed.
De central­ og østeuropæiske lande
Central and Eastern Europe significant in Slovakia and Hungary (particularly in cities) as well as in other countries in the region for which less data are available.
1988 i de fleste af landene i området, foruden vand­ og jordforureningen.
Pollu tion, especially atmospheric pollution, but also pollution of rivers and the soil, had reached very high levels in 1988 before the reforms got underway in most of the countries in the region.
I Polen og Schlesien blev de almindelige normer somme tider overskredet 100 til 200 gange.
In Poland, in Silesia, the usual ecological norms were often exceeded by 100 to 200 times and there were 27 areas where ecological damage was serious, mostly in the South of the country.
Der er 27 områder, der er miljømæssigt beskadiget, især i
In the Czech Republic, emissions of C0
­udslippet den sydlige del. I Tjekkiet var CO: blandt de højeste i Europa (4 tons pr. indbyg­ger), især i Prag og Nordböhmen.
2 (of 4 tonnes per inhabitant) were among the highest in Europe, especially in Prague and in Northern Bohemia.
Også i Slovakiet og i Ungarn (især i byerne) var der stærk forurening.
Pollution was also
De beløb, der bruges på nedbringel­se af luftforurening, er blevet firedoblet i denne periode i Slovakiet, og mere end fordoblet i Polen og Ungarn.
The developments in Central and Eastern Europe have two main potential effects on border areas in
Derimod vil den stigende import til lav pris fra disse lande have negative indvirkninger på regioner, der er specialiserede i produktion af tilsvarende varer.
So far as the Union is concerned, three major elements, which have already partially been taken into account in the PHARE and INTERREG programmes, deserve special attention: the Union.
De svage regioner vil uden tvivl blive mest berørt, og det drejer sig om dem, der producerer stål og tekstiler, og dem, der fremstiller landbrugsprodukter med forholdsvis lav produktivitet.
The more positive is a cohesion effect resulting from increased economic integration, which is most likely to occur in areas of relatively high population density where there are no geographical barriers to closer links.
De mest sårbare regioner ligger i den sydlige del af Unionen, nemlig i Grækenland, Syditalien, Spanien og Portugal, hvor den økonomiske udvikling i forvejen er utilstrækkelig.
Examples are the areas on the German-Polish border between Dresden and Wroclaw (Breslau), the areas between Prague and Nuremburg, between Trieste and Ljubljana and between Sofia and Thessalonica in Greece.
De er i di rekte konkurrence med de økonomisk stærkeste regioner i Central- og Østeuropa (Tjekkiet, Polen og Ungarn); det gælder også handelsbetingelser og modtagelse af direkte investeringer.
As well as the transport routes and the joint management of the Danube mentioned above, this also applies to energy (natural gas, electricity) and telecommunications;
På den anden side kan den hurtige forbedring af infrastrukturerne i kraft af det massive byggeprogram modvirke denne udvikling.
The more negative is a draining effect as econ omic activity is attracted away from the border to towns and cities further inland.