natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Da jernbanevirksomhedernes byrder i reglen er større end deres fordele, og da de desuden let kan tilvejebringe det til konstatering af disse byrder eller fordele nødvendige bogforingsmateriale, er det formålstjenligt at give dem en ret til selv at rejse sagen og overlade det til medlemsstaternes kompetente myndigheder på de betingelser, der er fastsal i denne forordning, at efterprøve de oplysninger, der ligger til grund for virksomhedernes ansøgning, inden fastsættelsen af udligningsbeløbet; der skal fastsættes en frist, inden for hvilken disse myndigheder skal træffe deres afgørelse.
Whereas the financial burdens borne by railway undertakings are usually greater than the benefits they enjoy and, furthermore, such undertakings can easily supply the accounting data necessary to determine the amount of such burdens or benefits ; whereas it is therefore appropriate to allow such undertakings the initiative in the matter, it being left to the competent authorities of the Member States to examine in accordance with the provisions of this Regulation, and before fixing the amount of compensation, the figures on which the undertakings have based their applications ; whereas it is desirable to set a time-limit within which such authorities must give a decision;
Udligningsbetalingerne er forbundet med opstillingen af statens, de kompetente myndigheders og jernbanevirksomhedernes budgetter: derfor er det tilrådeligt tit fastsætte særlige bestemmelser for betalingen af de foreløbige udligningsbeløb og for afregningen af' restbeløbet.
Whereas, since the payment of compensation is linked to the drawing up of the budgets both of the State or the competent authorities and of railway undertakings, it is appropriate to lay down specific provisions providing for the making of payments on the basis of estimates and the settlement of the outstanding balances ;
For at opnå klarhed i regnskaberne og for i rimelig gnid at skabe offentlighed i normaliseringen af regnskaberne skal det foreskrives, at de på grundlag af normaliseringen af regnskaberne ydede udligningsbeløb skal anføres i en oversigt, som skal vedlægges jernbanevirksomhedernes årsopgørelse.
Whereas, for the sake of clarity and in order to publicize appropriately the normalization of accounts, it is desirable to lay down that amounts of compensation granted pursuant to the normalization of accounts should appear in a table annexed to the annual accounts of railway undertakings;
Det skal sikres, at medlemsstaterne giver jernbanevirksomhederne mulighed for at gøre deres interesser med hensyn til de særlige beslutninger, som medlemsstaterne træffer til gennemførelse af denne forordning, gældende med egnede midler.
Whereas it is desirable to ensure that appropriate means are made available by the Member States to transport undertakings in order to enable the latter to make representations
Da de udligningsbetalinger, der følger af anvendelsen af denne forordning, ydes af medlemsstaterne efter fælles, i denne forordning fastlagte metoder, skal fremgangsmåden med forudgående underretning i henhold til artikel 93, stk. 3. i Traktaten om Oprettelse af Det Europæiske Økonomiske Fællesskab ikke anvendes på disse udligningsbetalinger.
Whereas, since compensation paid pursuant to this Regulation is to be granted by Member States in accordance with common rules laid down by this Regulation, such compensation should be exempted from the preliminary information procedure laid down in Article 93 (3) of the Treaty establishing the European Economic Community;
Virkeliggørelsen af den fælles transportpolitik kræver øjeblikkelig anvendelse af denne forordning på de seks nationale jernbanevirksomheder; undersøgelsen af de forudsætninger, under hvilke anvendelsen af denne forordning kan udstrækkes til andre jernbanevirksomheder, kan på grund af disse virksomheders karakter, især i henseende til konkurrencevilkårene inden for trafikken, og på grund af nødvendigheden af at iværksætte den fælles transportpolitik trinvis, udsættes endnu nogle år.
Whereas the implementation of the common transport policy necessitates the immediate application of the provisions of this Regulation to the six national railway undertakings; whereas, by reason of the position of other railway undertakings, with respect in particular to the conditions of competition in transport, and by reason of the need to implement the aforesaid common transport policy by stages, examination of the conditions for extending the application of this Regulation to other railway undertakings can be postponed for some years;
Jernbanevirksomheders regnskaber normaliseres efter de fælles regler i denne forord ning.
The accounts of railway undertakings shall be normalized in accordance with the common rules set out in this Regulation.
De finansielle udligninger, som normaliseringen af regnskaberne i henhold til stk. 1, kan have til følge, foretages fra 1. januar 1971 efter de fælles metoder, der er anført i denne forordning.
Any financial compensation resulting from the normalization of accounts laid down in paragraph 1 shall be effected from 1 January 1971 and in accordance with the common procedures set out in this Regulation.
ligning med den situation, jernbanevirksomhederne ville befinde sig i, hvis de arbejdede under de samme vilkår som de øvrige transportgrenes virksomheder b) finansielt at udligne de byrder og fordele, der følger af konstateringen i henhold til litra a).
(a) determination of the financial burdens borne or benefits enjoyed by railway undertakings, by reason of any provision laid down by law, regulation or administrative action, by comparison with their position if they operated under the same conditions as other transport undertakings;
Som byrder i henhold til denne forordning anses ikke de byrder, der folger af administrativt eller ved lov fastsatte bestemmelser, som indeholder resultaterne af forhandlinger mellem arbejdsmarkedets parter.
Financial burdens resulting from any provision laid down by law, regulation or administrative action which embodies the results of negotiations between the two sides of industry shall not be treated as financial burdens for the purposes of this Regulation.
Normalisering af regnskaberne i henhold til denne forordning vedrører ikke de af medlemsstaterne pålagte forpligtelser til offentlig tjeneste i henhold til forordning (EØF) nr. 1191/69.
Normalization of accounts within the meaning of this Regulation shall not apply to public service obligations imposed by Member States and covered by Regulation (EEC) No 1191/69.
Følgende kategorier af byrder og fordele er genstand for normaliseringen af regnskaberne i henhold til denne forordning: a) ydelser, som er pålagt jernbanevirksomhederne, og som i del øvrige erhvervsliv inklusive de andre transportgrcne bæres af staten (kategori I) b) udgifter af social karakter til familietilskud, som jernbanevirksomhederne må bære i et andet omfang end tilfældet ville være, hvis de skulle yde bidrag på samme betingelser som de andre transportgrenes virksomheder (kategori II)
(b) expenditure of a social nature incurred by railway undertakings in respect of family allowances different from that which they would bear if they had to contribute on the same terms as other transport undertakings (Class II);
c) udgifter til pensioner og livrenter, som må bæres af jernbanevirksomhederne på andre betingelser end dem. som gælder for de andre transportgrenes virksomheder (kategori III) d) jernbanevirksomhedernes overtagelse af udgifterne til anlæg, hvor bane krydser vej (kategori IV).
(c) payments in respect of retirement and other pensions borne by railway undertakings on terms different from those applicable to other transport undertakings (Class III);
Følgende kategorier af byrder og fordele, som består ved denne forordnings ikrafttræden, skal ophæves senest 1. januar 1971: a) forpligtelse til at ansætte mere personale end nødvendigt for driften (kategori V) b) lønforhøjelser, som er blevet pålagt af en medlemsstats regering med tilbagevirkende kraft, med undtagelse af det tilfælde, hvor denne forhøjelse kun udgør en tilpasning af de af jernbanevirksomhederne udbetalte lønninger til de af de andre transportgrene udbetalte lønninger (kategori VI) c) udsættelse, pålagt af de kompetente myndigheder, af fornyelse og vedligeholdelse (kategori VII).
(b) backdated increases in wages and salaries imposed by the government of a Member Sate, except where such increases are made for the sole purpose of bringing the wages and salaries paid by railway undertakings into line with the wages and salaries paid elsewhere in the transport sector (Class VI);
Følgende kategori af byrder og fordele, som består ved denne forordnings ikrafttræden, skal være ophævet senest 1. januar 1973: udgifter til genopbygning og erstatningsanskaffelser på grund af krigsskader, som jernbanevirksomhederne bærer og som burde have påhvilet staten (kategori VIII).
The following class of financial burden or benefit in existence at the time of the entry into force of this Regulation shall be abolished by 1 January 1973 at the latest: financial burdens in respect of reconstruction or replacement arising out of war damage which arc borne by railway undertakings but which should have been assumed by the State (Class VIII); the capital and interest burden of loans granted under this head shall be the subject of normalization of accounts within the meaning of this Regulation until liability ceases.
Følgende kategorier af byrder og fordele, som består ved denne forordnings ikrafttræden, vil kunne være genstand for normalisering af regnskaberne i henhold til denne forordning: a) forpligtelse til at beskæftige mere personale end nødvendigt for driften (kategori IX) b) foranstaltninger, som er pålagt af staten til gunst for personalet som national påskønnelse på betingelser, som afviger fra de for de andre transportgrcnes virksomheder gældende betingelser (kategori X) c) ydelser til gunst for personalet, som jernbanevirksomhederne, men ikke de andre transportgrcnes virksomheder, må bære (kategori XI) d) udgifter af social karakter, især til sygeforsorg, som jernbanevirksomhederne må bære i et andet omfang end tilfældet ville være, hvis de skulle yde bidrag på samme betingelser som de andre transportgrenes virksomheder (kategori XII)
(d) expenditure of a social character incurred by railway undertakings, in respect in particular of medical treatment, different from that which they would bear if they had to contribute on the same basis as other transport undertakings (Class XII);
e) byrder på grund af en af staten pålagt bibeholdelse af værksteder eller andre driflsanlæg under forudsætninger, som ikke lader sig forene med en forretningsmæssig drift af jernbanevirksomheden (kategori XIII) f) pålæg vedrorende offentlige bygge- og leveringsordrer (kategori XIV).
(e) financial burdens devolving upon railway undertakings in consequence of their being required by the State to keep in operation works or other establishments in circumstances inconsistent with operation on a commercial basis (Class XIII);
Folgende kategori af byrder og fordele vil ligeledes kunne være genstand for normaliseringen af regnskaberne i henhold til denne forordning: finansielle byrder, som hidrører fra en hidtil manglende normalisering (kategori XV).
The following class of financial burden or benefit may also be the subject of normalization of accounts within the meaning of this Regulation : capital and interest burdens borne as a result of lack of normalization in the past (Class XV).
En endelig losning vedrørende kategorierne IX-XV fastsættes af Rådet senest ved vedtagelsen af gennemførelsesforanstaltningerne til artikel 8 i rådsbeslutning af 1.3. maj 1965 vedrørende harmonisering af visse bestemmelser, der har indvirkning på konkurrencen inden for jernbane, landevejs- og vandvejstrafikken.
A final settlement of the position as regards Classes IX to XV shall be adopted by the Council not later than the time when measures are adopted for the implementation of Article 8 of the Council Decision of 13 May 1965 on the harmonization of certain provisions affecting competition in transport by rail, road and inland waterway.
Ved konstateringen af nettobeløbet holdes alle delbeløb, som ved beregningen af de enkelte kategoriers bruttobelob fremtræder dobbelt, udenfor.
The net amount shall be obtained by taking into account only once any item which appears more than once in the calculation of the gross amounts for the various classes.
Udviser denne beregning en fordel for jernbanevirksomheden, skal den tilsvare det offentlige en tilsvarende finansiel udligning.
Where the calculation made in accordance with the provisions laid down in the Annexes for each class of normalization discloses a financial burden for the railway undertaking, the
Denne ansøgning skal indgives i så god tid. at de nødvendige midler kan afsættes på det offentliges budget; den skal indeholde alle formålstjenlige begrundelser, som især vedrører folgende: a) byrder eller fordele for hver normaliseringskategori b) den for den pågældende kategori anvendte beregningsmetode c) de i artikel 6. stk. 1. nævnte brutto- og nettobeløb for den pågældende kategori.
Such application, which shall be made in good time to allow the public authorities to make the necessary provision in the budget, shall contain all relevant supporting information concerning in particular:
Ved opstillingen af overslagene i henhold til stk. 2, litra a) beregnes beløbene på grundlag af bogforingsdata fra det sidste budgetår, hvis resultat ligger endeligt fast, og under hensyn tagen til de ændringer, der er indtrådt i hver normaliseringskategori indtil ansøgningens indgivelse.
(c) the gross and net amounts referred to in Article 6 paragraph 1 for each class under consideration. The estimates referred to in paragraph 2 (a) shall be calculated on the basis of the figures for the last period for which final results are known, account being taken of any changes which may have occurred within each class of normalization up to the time when the application was made.
Efter at medlemsstaternes kompetente myndigheder har givet vedkommende virksomhed mulighed for at udtale sig, kan de: berigtige udligningsbeløbene og ændre andre angivelser i ansøgningen, såfremt denne forordnings bestemmelser ikke er blevet iagttaget i ansogningen inddrage andre byrder eller fordele, som følger af en af de kategorier, som er omhandlet i artikel 4.
— include in the application other financial burdens or benefits resulting from any of the classes listed in Article 4.
Træffer de kompetente myndigheder ingen beslutning inden for denne frist, tinses virksomhedens ansoanin« som foreløbigt godkendt.
If the competent authorities fail to give a decision within that period, the undertaking's application shall be deemed to be provisionally accepted.
I løbet af det samme budgetår betaler eller opkræver medlemsstaterne del udligningsrestbeløb. som svarer til forskellen mellem det endelige udligningsbeløb og de allerede ydede foreløbige udligningsbeløb for det foregående, endeligt afsluttede budgetår.
In the course of that financial year, Member States shall pay or collect the balance of the compensation due by reason of the difference between the final amount of the compensation for the last preceding financial year for which final results are available and the estimated amounts already paid.
Denne oversigt indeholder de beløb til finansielle udligninger, som henholdsvis er blevet opkrævet foreløbigt og er blevet opkrævet eller betalt til restudligning i henhold til bestemmelserne i artikel 9.
That table shall show separately amounts of compensation received on an estimated basis, and amounts received or paid in settlement of the outstanding balance as provided in Article 9.
Denne oversigt indeholder endvidere for hver forpligtelse til offentlig tjeneste de udligningsbeløb, som er blevet bevilget i henhold til forordning (EØF) nr. 1191/69.
The table shall also show, in respect of each public service obligation, the amounts of compensation granted under Regulation (EEC) No 1191/69.
Medlemsstaternes kompetente myndigheders beslutninger i henhold til bestemmelserne i denne forordning skal begrundes og bekendtgøres officielt.
Decisions of the competent authorities of the Member States taken in pursuance of the provisions of this Regulation shall state the reasons on which they are based and shall receive official publication.
Medlemsstaterne giver jernbanevirksomhederne som sådanne mulighed for med egnede midler at gøre deres interesser i henseende til de på grundlag af' denne forordning trufne beslutninger gældende.
Member States shall ensure that railway undertakings, in their capacity as railway undertakings, are given the opportunity to make representations concerning their interests, by appropriate means, with regard to decisions taken pursuant to this Regulation.
Kommissionen kan af medlemsstaterne forlange alle formålstjenlige oplysninger om anvendelsen af denne forordning.
The Commission may request Member States to supply all relevant information concerning the application of this Regulation.
På udligningsbetalinger, der følger af anvendelse af denne forordning, skal fremgangsmåden med forudgående underretning i henhold til artikel 93, stk. 3, i Traktaten om Oprettelse af Det Europæiske Økonomiske Fællesskab ikke anvendes.
Compensation paid pursuant to this Regulation shall be exempted from the preliminary information procedure laid down in Article 93 (3) of the Treaty establishing the European Economic Community.
Medlemsstaterne meddeler omgående Kommissionen for hver kategori af de af denne forordning omfattede byrder eller fordele, hvilke beløb der faktisk er blevet udbetalt som udligning.
Member States shall promptly forward to the Commission details of amounts actually paid as compensation in respect of each class of financial burden or benefit covered by this Regulation.
Medlemsstaterne udsteder rettidigt efter at have rådført sig med Kommissionen de til gennemførelse af denne forordning nødvendige administrativt eller ved lov fastsatte bestemmelser.
Member States shall, after consulting the Commission and in good time, adopt such laws, regulations or administrative provisions as may be necessary for the implementation of this Regulation.
Kategori I: Ydelser, som er pålagt jernbanevirksomhederne, og som i det øvrige erhvervsliv — inklusive de andre transportgrene bæres af staten
Class I : Payments which railway undertakings are obliged to make but which, for the rest of the economy, including other modes of transport, are borne by the State
Denne kategori omfatter de tilfælde, hvor en jernbanevirksomhed ifølge administrativt eller ved lov fastsatte bestemmelser selv bærer visse ydelser, som i det øvrige erhvervsliv inklusive de andre transportgrcnes virksomheder helt eller delvis bæres af staten.
This class covers cases where, pursuant to some provision laid down by law, regulation or administrative action, a railway undertaking must itself bear certain payments which for the rest of the economy, including other transport undertakings, are borne in whole or in part by the State.
Til disse ydelser hører især erstatninger ved arbejdsulykker og særlige bornetilskud til arbejdsta­gere.
Such payments include compensation in respect of loss or injury resulting from accidents at work and special allowances for the children of employees.
BEREGNINGSPRINCIPPER
PRINCIPLE OF CALCULATION
Udligningsydelsen svarer til det beløb, som ville have påhvilet staten, dersom der havde været tale om en virksomhed inden for det øvrige erhvervsliv inklusive de andre transportgrene.
Compensation shall be equal to the amount which the State would have borne had an undertaking in any other sector of the economy, including other modes of transport, been concerned.
Kategori II: Udgifter af social karakter til familietilskud, som jernbanevirksomhederne må bære i et andet omfang end tilfældet ville være. hvis de skulle yde bidrag på samme betingelser som de andre transportgrenes virksomheder
Class II : Expenditure of a social nature incurred by railway undertakings in respect of family allowances different from that which they would bear if they had to contribute on the same terms as other transport undertakings
Den byrde, der skal normaliseres, svarer til forskellen mellem a) summen af de af jernbanevirksomheden betalte, ifølge almindelige retsregler fastsatte tilskud og b) den samme, under hensyntagen til følgende værdier berigtigede sum:
(a) the amount of the allowances provided for under the general law paid by the railway undertaking and
­ forholdet mellem antallet af familieforsørgere og personer i aktiv tjeneste hos jernbane­virksomheden og hos den samlede mængde af' virksomheder, som yder bidrag til den som reference valgte institution
— the ratio between the proportion of heads of families to total active staff in the railway undertaking and such proportion in the totality of the undertakings contributing to the body taken as a basis of comparison ;
forholdet mellem det gennemsnitlige antal af personer, der skal underholdes af familieforsørgeren, hos jernbanevirksomheden og hos den samlede mængde af virksom­heder, som yder bidrag til den som reference valgte institution.
the ratio between the average number of persons dependent on each head of family for the railway undertaking and such average number for the totality of the undertakings contributing to the body taken as a basis of comparison.
Kategori III: Udgifter til pensioner og livrenter, som må bæres af jernbanevirksomhederne på andre betingelser end dem, der gælder for de andre transportgrenes virksomheder
Class III: Payments in respect of retirement and pensions borne by railway undertakings on terms different from those applicable to other transport undertakings
De afvigende betingelser, som fører til byrder som ikke er ensartede, beror på
The difference in terms causing the difference in payments arises by reason of:
1. at jernbanerne skal betale de bestående livrenter umiddelbart og fuldt ud, medens de andre transportgrenes virksomheder overfører bidrag til en institution i forhold til antal og størrelse af lønningerne til personale, som er i aktiv tjeneste, eller
1. the fact that the railways must pay pensions as they fall due directly and in full while other transport undertakings pay to an appropriate body a contribution proportionate to the number of their active staff and to the level of salaries and wages of that staff; or
BEREGNINGSPRINCIPPER
PRINCIPLES OF CALCULATION
Ved udgifterne i henhold til punkt Α, nr. 1, svarer udligningsydelsen til forskellen mellem den byrde, der bæres af virksomheden, og den, som den skulle bære, hvis den med samme antal personer i aktiv tjeneste og med samme lønninger var tilsluttet en ordning ifølge almindelige retsregler (almindelig ordning om social sikkerhed og obligatoriske tillægsordninger) eller de andre transportgrenes ordning.
With regard to payments covered by A(l), compensation shall be equal to the difference between the financial burden which the undertaking bears and that which it would bear if, with the same number of persons actively employed and receiving the same remuneration, they were subject either to the scheme under the general law (general social security scheme or compulsory supplementary schemes) or to the scheme applicable to other modes of transport.
Frembyder disse ordninger intet grundlag for sammenligning, anvendes en repræsentativ transportvirksomheds pensions­ og livrenteordning som grundlag.
In cases where such schemes offer no basis for comparison, the retirement and pensions scheme of a representative transport undertaking shall be taken as a basis.
Ved udgifterne i henhold til punkt Α, nr. 2, svarer udligningsydelsen
With regard to payments covered by A (2) compensation shall be equal to either:
a) til forskellen mellem: den byrde, som bar påhvilet virksomheden, og som fremgår umiddelbart af bogføringen, og de indirekte eller direkte fordele i forhold til de andre transportgrene, som opstår for virksomheden på grund af anvendelsen af de under punkt A. nr. 2, nævnte særlige bestemmelser eller b) forskellen niellent:
— the direct or indirect benefits which the undertaking enjoys by comparison with other modes of transport by reason of the special provisions referred to in A (2); or