natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Som følge af forordningen er førnævnte formelle anmeldelse blevet over flødig fra 1. juli 1985, hvilket Kommissionen har gjort opmærksom på i et brev, som blev sendt til Automobiles Peugeot SA den 23. marts 1987.
The abovementioned notification has been inapplicable since 1 July 1985, as 'a result of the Regulation, and Automobiles Peugeot SA was informed of this by the Commission by letter dated 23 March 1987.
Peugeot Talbot Service SA (PTS), som er en anden dattervirksomhed af Automobiles Peugeot SA, er selv en af de godkendte PTB-forhandlere og sælger de nye vogne gennem tre belgiske filialer (to i Bruxelles og en i Antwerpen).
Peugeot Talbot Service SA (PTS), another subsidiary of Automobiles Peugeot SA, is itself one of PTB's approved dealers and distributes new cars through three Belgian branches (two in Brussels and one in Antwerp).
Virksomheden havde i 1988 en samlet omsättning på [. ..] bfr., svarende til salget af [. . .]
In 1988, it had total turnover of Bfrs [. . .] from sales of [. . .] cars, of which [. . .] were delivered to intermediaries acting as authorized agents and, in particular, [. . .] to Eco System.
Den nugældende standarddistributionsaftale mellem Peugeot og distributionsnettets eneforhandlere, særlig i Frankrig, Belgien og Luxembourg, indeholder stort set de klausuler, der sædvanligvis findes i aftaler om eksklusivt og selektivt salg af motorkøretøjer.
The standardform distribution contract currently used by Peugeot for the dealers in its distribution network, in particular in France, Belgium and Luxembourg, includes in substance among its provisions the usual clauses contained in exclusive and selective motor vehicle distribution contraas.
Peugeot kræver fritagelse for denne aftale i henhold til forordningen. ningen.
Peugeot argues that the contract should be exempted under the Regulation.
(') I den offentliggjorte udgave af denne beslutning udelades visse af tallene herefter i medfør af bestemmelserne i artikel 21 i forordning nr. 17 om bevarelse af foretningshemmeligheder.
(') In the published version of the Decision, some information has hereinafter been omitted, pursuant to the provisions of Article 21 of Regulation No 17 concerning non-disclosure of business secrets.
Forskelle melica prisniveauerne i Belgien, Luxembourg og Frankrig
Differences between price levels in Belgium, Luxembourg and France
Dene er netop tilfældet med Eco System, som på grundlag af sin virksomhed som befuldmægtiget driver almindelig handelsvirksomhed og således bl.a. iværksætter reklamekampagner i medierne, pi messer og på udstillinger samt via telenet og disponerer over forretningslokaler, hvoraf visse hører til kategorien store detailhandelsvirksomheder. der.
This was the case with Eco System, in particular, which had developed its aaivity as authorized agent into a regular business activity and, for that purpose, carried out advertising campaigns in the media, at trade fairs and shows and through computerized telecommunications systems, and had commercial premises some of which fell within the large-scale distribution category.
11987,1988 og 1989 lå nettopriserne, uden afgift, for salg til endelige forbrugere, som Peugeot offendiggjorde i sine tarifrer og kataloger og anbefalede ril sine godkendte forhandlere (tarifpriser), væsendigt højere (i det mindste 10% i visse tilfælde pr. 1. januar 1989) i Frankrig end i Belgien og Luxembourgfor samme eller tilsvarende køretøjer i aftaleprogrammerne.
In 1987,1988 and 1989, net resale prices, exclusive of tax, for final consumers published in its tariffs and catalogues and recommended by Peugeot to its approved dealers (list prices) were substantially higher (at least 10% in some cases on 1 January 1989) in France than in Belgium and Luxembourg for the same or comparable new cars supplied under contract programmes.
(12) b) Enhver befuldmægtiget, som selv påtager sig de økonomiske risici i forbindelse med fuldmagtsgivernes transaktioner, udøver dermed en virksom hed, som kan sidestilles med køb og salg.
(b) Authorized agents who themselves assume the economic risks resulting from the transactions effected by their principals are therefore carrying out an activity equivalent to that of a purchaser/reseller.
Kommissionen indledte i begyndelsen af 1990 en række undersøgelser hos forskellige producenter for at fi kendskab til den reelle betydning af disse prisforskelle mellem de forskellige EF-lande og deres årsag.
The Commission has undertaken in early 1990 a series of investigations among various manufacturers to assess the real importance of these price differences between different Community countries for all makes.
Resultaterne af disse undersøgelser, som omfatter samdige mærker, er i øjeblikket ved at blive analyseret.
The results are under examination.
Det kan dog allerede nu konstateres, at et stigende antal brugere, særlig franskmænd, er interesserede i at købe deres nye bil i udlandet, særlig i Belgien eller Luxembourg.
It can already be said, however, that an increasing number of consumers, especially French consumers, are interested in importing their new cars, notably from Belgium or Luxembourg.
Derimod er det under denne procedure blevet bekræftet, at hverken Peugeots godkendte forhandlere eller forhandlerne af de øvrige mærker har forsøgt at drage fordel af disse prisforskelle ved at forsyne sig hos hinanden.
On the other hand, it has been confirmed in the course of this procedure that Peugeot dealers have not endeavoured, any more than dealers.of other makes, to take advantage of these price differences by building up supplies among themselves.
Dette er netop tilfældet med Eco System, som til trods for, at der helt klart foreligger en skriftlig fuldmagt til at undersøge markedet, i forholdet til nye kunder påtager sig samdige risici i forbindelse med de transaktioner, firmaet foretager, hvad enten det er i den indledende fase, hvor det drejer sig om at erhverve køretøjerne hos leverandørerne (prisforskelle, valutakursændringer, forhandlerrabatter, omsætningsrabatter samt spørgsmålet om, hvorvidt den bestilte model er til rådighed osv.) eller i den afsluttende kundeorienterede fase (prisgaranti, overholdelse af leveringsfrister, kun dernes insolvens, annullering af ordrer, tilbagebetaling af beløb, som er modtaget i forbindelse med ordreafgivelsen osv.).
This applies to Eco System because, despite the undeniable existence of a written authorization to look for the vehicles specified, it assumes in respect of its customers all the risks associated with the transactions which it processes, whether upstream in acquiring the vehicles from its suppliers (price variations, variations in exchange rate parities, discounts, rebates, availability of the model ordered, etc.), or downstream in respect of its customers (price guarantee, compliance with delivery dates, insolvency of customers, cancellation of orders, refunding of sums received by way of reservation, etc.).
(13) c) Enhver fuldmagtshaver, som modtager et vederlag af samme størrelsesorden som en godkendt forhandler, skønt han ikke har de samme udgifter og forpligtelser, udøver dermed en virksomhed, som kan sidestilles med køb og salg.
(c) An authorized agent whose remuneration is as large as that of an approved dealer but who does not have to bear the same costs and obligations is exercising an aaivity equivalent to that of a purchaser/ reseller.
Dette er netop tilfældet for Eco System, som for hver af sine transaktioner opkræver et vederlag, som langt overstiger det sædvanlige niveau for mellemhandlerne, eftersom Eco Systems vederlag mindst svarer til det gennemsnitlige vederlag for godkendte Peugeot-forhandlere, skønt Eco System ikke skal påtage sig de samme byrder vedrørende salg og service, som en Peugeot-forhandler må påtage sig.
This also applies to Eco System since it receives remuneration for each of its transactions which greatly exceeds the usual rate of remuneration of intermediaries being at least equal to the usual remuneration of an approved dealer in the Peugeot network, without having to bear the sales and after-sales costs which the approved dealer agrees to bear.
I øvrigt konkluderer rundskrivelsen, at den globale karakter af Eco Systems samlede ydelser også i sig selv er en faktor, som sidestiller Eco System, således som firmaet er organiseret i øjeblikket, med en eksklusiv og selektiv forhandlet af motorkøretøjer, jf. forordning (EØF) nr. 123/85.
The circular also concludes that the general nature of all the services provided by Eco System is in itself sufficient for Eco System, in its present organization, to be regarded as equivalent to a reseller within the meaning of Regulation (EEC) No 123/85, with regard to the exclusive and selective distribution of
Beskrivelse af Eco Systems funktionsmåde
Description of the system operated by Eco System
Eco Systems vedtægtsmæssige formål er at tilbyde franske forbrugere at købe deres motorkøretøj for dem i det land, hvor prisen er mest fordelagtig.
Eco System is an undertaking whose object is to offer French consumers the service of purchasing their car for them in the country where the price is lowest.
Virksomheden havde i begyndelsen af 1989 en personalestyrke på ca. femten personer. I slumingen af 1989 var der kun fem ansatte, foruden seks medarbejdere, som var udstationeret hos Euro Service, som er nævnt i det foregående.
Its staff, which amounted to some 15 persons at the beginning of 1989, numbered only five by rhe end of 1989 in addition to six members of staff seconded to Euro Service (see above).
Eco System yder ingen garnati, den a) Enhver person, som udøver virksomhed som befuldmægtiget i erhvervsmæssigt øjemed, udøver en virksomhed, som alene på grund af sin erhvervsmæssige karakter kan sidestilles med køb og salg.
(a) Any person acting as authorized agent in a professional capacity is exercising an activity which, by virtue of its professional nature, is equivalent to that of a purchaser/reseller.
De Europæiske Fællesskabers Tidende yder ingen eftersalgsservice og virksomheden tilbage køber heller ikke kundernes brugte biler.
Eco System does not provide any guarantee service, after-sales service and does not take its customers' used cars in part-exchange.
I praksis indsamler den ved en aktiv indsats på nationalt plan, særlig ved at reklamere i samtlige medier, -skriftlige fuldmagter fra interesserede franske brugere.
In practice, it obtains written authorizations from interested French consumers through advertising in the media.
Eco System har ikke noget vognlager og nøjes med at udstille vogne, som allerede er solgt, men endnu ikke leveret, i sine udstillingsvinduer — hvoraf det ene befinder sig i Rouen, det andet på Avenue des Champs Elysées i Paris.
Eco System does not keep a stock of cars, but simply exhibits sold cars awaiting delivery in its showrooms, one at Rouen, the other on Avenue des Champs Elysees in Paris.
Eco Systems transaktioner finder hovedsagelig sted mellem Belgien og Frankrig; ifølge de foreliggende oplysninger afvikles de på følgende måde:
In practice, Eco System operates essentially between Belgium and France; according to information obtained, the procedure is as follows:
Transaktionen, set i relation til den endelige forbru ger, foregår på følgende måde.
The particular conditions of the transaction vis-à-vis the final customer are as follows.
Eco System overfører eller foretager det fornødne med henblik på over førslen til Belgien af det samlede beløb, der opkræves for køb af vognen, og foretager den fysiske afhentning af køretøjet eller sørger herfor; desuden organiserer Eco System transporten til Rouen, som er det sædvanlige fortoldningssted.
Eco System transfers or arranges for the transfer to Belgium of the entire sum required to pay for the purchase, takes or arranges for the accepting of physical delivery of the vehicle and organizes its transport to Rouen, the usual place of customs clearance.
Til at begynde med indregistreres' køretøjet foreløbigt i Belgien; indregistreringen foretages i kundens navn, og Eco System garanterer, at køretøjet indregistreres endeligt i Frankrig i overensstemmelse med gældende regler.
From the outset, the vehicle is temporarily registered in Belgium in the name of Eco System's customer, and Eco System guarantees final registration in France in accordance with the rules in force.
Eco System ordner alle formaliteter og betaler alle udgifter i forbindelse med import, transport, indregistrering og forsikringer i køberens navn.
All import, transport, registration and insurance formalities and costs are settled and paid for by Eco System on behalf of the purchaser.
Den ekstra betalingsfrist, som køberen opnår takket være Eco System, er af tre til fire dages varighed, og transaktionerne foregår på følgende måde.
The advance on the price enjoyed by the purchaser through Eco System amounts to three or four days, and the operations are carried out as follows.
I første fase sender den belgiske forhandler en telefax til Eco System med besked om, at det køretøj, som er beskrevet udførligt i fuldmagten, er til rådighed i forhandlerens forretning.
Initially, the Belgian dealer informs Eco System by telefax that the vehicle specified in the authorization is available on his premises.
Eco System underretter straks kunden, som dernæst underretter sit bilforsikringsselskab.
Eco System immediately advises the customer, who informs his motor vehicle insurance company.
I anden fase modtager Eco System fakturaen og giver den nødven dige ordrer til at indbetale beløbet til sælgeren i Belgien.
Secondly, Eco System receives the invoice and gives the necessary instructions to pay the seller in Belgium.
Køberen bliver dermed ejer, hvilket indebærer, at han fra det øjeblik, hvor køretøjet forsynes med foreløbige nummerplader i hans navn, bliver eneansvarlig for køretøjet i forhandlerens fovetningslokaler.
The purchaser accordingly becomes the owner and is as such solely responsible for the vehicle on the premises of the dealer as soon as the temporary registration plate in his name is attached.
Eco System giver på forhånd munddigt køberen detaljerede oplysninger om alle enkeltheder i denne procedure samt deres følger, særlig i henseende til erstatningsansvar for skade, som skyldes livløse ting.
The purchaser is informed orally by Eco System in advance and in detail of all these elements in the process and their implications, particularly with regard to liability.
I tredje fase bliver køretøjet af en transportvirksomhed bragt til Rouen, hvor det fortoldes af Eco System (eller Euro Service), som fører opsyn med det i nogle timer inden den fysiske levering til køberen; sidstnævnte modtager straks en foreløbig afregning og betaler Eco System.
Thirdly, the vehicle is brought by a road haulage operator to Rouen, where it is cleared through customs by Eco System (or Euro Service) which looks afrer it for several hours before it is actually made available to the purchaser, who immediately receives a provisional bill and pays Eco System.
Under disse omstændigheder går der sædvanligvis ca. fire dage, fra Eco System lægger beløbet ud, til køberen betaler Eco System.
The pre-financing of the purchase accordingly lasts four days in most cases.
Køberen modtager senere en detaljeret og endelig afregning.
The final, itemized bill is sent to the purchaser later.
Køberen giver Eco System en skriftlig, tidsbegrænset fuldmagt, udfærdiget på en standardformular, dvs. på forhånd, til på hans vegne at finde og erhverve et køretøj af et bestemt mærke, af en bestemt model, med bestemte karakteristika til en maksimumspris, som fastsættes i franske francs.
The purchaser gives Eco System, using a standard form, prior written authority, for a limited period, to look for and acquire on his behalf a vehicle of a given make, model and specification, at a maximum price stipulated in French francs.
Fuldmagten indeholder detaljerede oplysninger om alle udgifter til moms og andre afgifter samt alle andre omkostninger og udgifter vedrørende de forskellige formaliteter og transaktioner, som foreslås køberen med henblik på transport og import, og der fastsættes i fuldmagten en provision til Eco System på mellem 2 og 3 %, hvori der ikke er medregnet eventuelle ydelser leveret af Euro Service.
The authorization provides details of all VAT costs and other taxes and all other costs and expenses due to transport and import formalities and operations, and a commission for Eco System generally set at between 2 % and 3 %, not including any services rendered by Euro Service.
Sammen med denne fuldmagt til at undersøge markedet indbetaler køberen et acontobeløb på sædvanligvis 10 % af køretøjets pris til Eco System.
Together with the written authorization, the purchaser gives Eco System a down-payment on the price of the car, usually 10 %.
Ud over køretøjets pris er leveringsstedet i Frankrig samt leveringsfristen og datoen for fuldmagtens ophør angivet skriftligt.
In addition to the price, the place of delivery in France, the delivery period and the date of expiry of the authorization are specified in writing.
Sælgeren udskriver altid fakturaen direkte til køberen, ikke til Eco System, og prisen, som angives i belgiske francs, beregnes uden afgift, da vognen er bestemt til eksport.
The car is always invoiced by the selling dealer directly in the name of the purchaser and not in that of Eco System, in Belgian francs, tax-free for export.
Købsprisen betales til den sælgende forhandler straks ved Eco Systems eller et finansielt organs ovenagelse af køretøjet.
The purchase price is paid to the selling dealer immediately on delivery of the vehicle to Eco System or a financial body.
Umiddelbart efter vognens levering til køberen på det sted, der er fastsat i fuldmagten, betaler køberen beløbet til Eco System.
Immediately after the delivery to the final customer, at the place stipulated in the authorization, the customer in turn pays Eco System.
Eventuelle supplerende tjenesteydelser, som Euro Service udfører på anmodning af køberen, fraktureres direkte til sidstnævnte og andrager generelt mellem 1 000 og 3 000 ffr. afhængigt af bilmodel og leve ringssted.
Any additional services provided by Euro Service at the request of the purchaser are invoiced directly for an amounr which is generally between FF 1 000 and 3 000 depending on the model and the destination for delivery.
Det drejer sig hovedsagelig om tjenesteydelser i forbindelse med transport, opbevaring, endelig indregistrering op rengøring af køretøjet.
Such services include transport, storage, final registration and cleaning of the vehicle.
En reklamebrochure, som Eco System har udgivet i form af en håndbog, indholder detaljerede oplysninger om alle de serviceydelser, som Eco System og Euro Service tilbyder deres kunder.
A publicity brochure produced by Eco System in the form of a practical guide sets out in detail all the services provided by Eco System and Euro Service for their customers.
På det tidspunkt, da de her omhandlede begivenheder fandt sted, udgav og omdelte Carrefour, som er en kæde af store detailhandelsvirksomheder, i sit eget navn en tilsvarende brochure, men i en anden farve.
At the same time as the events in question, a replica of the brochure, although in a different colour, was printed and distribured by the large chain store, Carrefour, under its own name.
På dette tidspunkt, september 1988, havde Eco System indgået en aftale om samarbejde med denne kæde, som havde stillet et lokale i et stort supermarked i den parisiske forstad til rådighed for Eco System.
At this time, in September 1988, Eco System concluded a cooperation agreement with this supermarket chain
I perioden fra 1986 til udsendelsen af rundskrivelsen i 1989 udgjorde antallet af køretøjer, som blev indført fra Belgien af Eco System og på vegne af virksomhedens kunder:
Between 1986 and 1989, up to the date of the circular, Eco System's imports from Belgium on behalf of its customers were as follows:
Andre mærker lait
Ocher makes
1986 til 31. 3. 1987 1. 4. 1987 ril 31: 3. 1988 1. 4. 1988 ril 31. 3. 1989
1986 to 31. 3. 1987 1. 4.
Indtil marts 1989 var Eco Systems forsyningskilder generelt beliggende i Belgien, hvilket skyldtes markedsforholdene.
Before March 1989, because of market circumstances. Eco System's sources of supply were generally situated in Belgium.
Det drejede sig hovedsagelig om godkendte Peugeot-forhandlere i Belgien, men også om nogle forhandlere i Frankrig.
These were mainly approved dealers belonging to the Peugeot network in Belgium, but also included some dealers in France.
Eco Systems situation blev, således som det fremgår af nedenstående tabel, forværret drastisk som følge af de hindringer, Peugeot lagde i vejen for virksomheden fra marts 1989, samt den pågældende rundskrivelse, som blev udsendt i maj måned:
Eco System's situation deteriorated seriously asa result of the obstacles Peugeot put in its way from March 198 9 and of the circular that was issued in May, as shown in the table below.
Antal vogne importeret af Eco System
Number of cars imported by Eco System
Andre mærker lait
Other
Januar Februar Marts April Maj Juni Juli August
The Parties concerned replied on 26 May and 9 and 15 June 1989.
De pågældende virksomheder svarede den 26. maj samt den 9. og den 15. juni.
8 regard to the circular, and Peugeot replied on 25 August maintaining its previous position.
Den 28. september foreslog Kommissionens tjenestegrene uden held Peugeot at genoprette forhandlernes frihed til at levere til Eco System.
On 28 September 1989 the Commission unsuccessfully requested Peugeot to restore to its dealers the freedom to supply Eco System.
Herefter blev der den 6. december 1989 sendt to meddelelser med klagepunkter til disse to selskaber; den ene vedrørte fastsættelse af foreløbige forholdsregler, medens den anden vedrørte hovedsagen.
Two statements of objections were therefore seni: on 6 December 1989 to the two companies, one on the imposition of interim measures and one as the principal statement of objections.
De pågældende selskaber svarede henholdsvis den 26. december 1989 og den 26. januar 1990, at de fastholdt deres standpunkter. Endelig blev der den 3. og den 5. oktober 1989 sendt begæringer om supplerende oplysninger til Peugeot Talbot (Belgien) og Peugeot SA og Automobile Peugeot SA, Paris, som svarede henholdsvis den 11. og den 20. oktober.
The Parties replied on 26 December 1989 and 26 January 1990 respectively, maintaining the same position.
Eco System har meddelt, at de belgiske og luxembourgske forhandlere af andre mærker end Peugeot har fået kendskab til PSA's rundskrivelse og siden da, under indflydelse af denne rundskrivelse, alle har vist sig mindre villige til at levere eller fortsætte med at levere til Eco System ; i øvrigt er dominansen af franske mærker i Eco Systems salg udtryk for de franske forbrugeres ønsker, og da firmaet opererer på det franske marked, er det således ikke i stand til at opveje tabet af forsyningskilder ved hjælp af ikke-franske mærker.
Eco System states that the Belgian and Luxembourg networks of makes other than Peugeot learned of PSA's circular' and, under its influence, became less willing to undertake or continue supplies to Eco System j moreover, the predominance of French makes in its sales reflects demand on the French market, where it carries on its business, and it is therefore not able to restore balance in its sources of supply by switching to non-French makes.
Nr. L 66/6 skriftlig fuldmagt, udøver en virksomhed, som kan sidestilles med videresalg.
3 and 5 Oaober 1989 to Peugeot-Talbot (Belgium) and to Peugeot SA and Automobiles Peugeot SA, Paris, which replied on 11 and 20 October.
Peugeot mener, at Eco System i flere henseender udøver en sådan virksom hed, og at det derfor er lovligt at nægte at levere til firmaet.
Peugeot considers that Eco System exercises such an equivalent aaivity in several respects and that it is therefore justified in refusing to supply it.