natgillin/translations-raw huggingface dataset:
I meddelelse af 21. december 1978 vedrørende stotteordninger med regionalt sigte tilkendegav Kommissionen, at den sammen med eksperter fra medlemsstaterne ville undersøge spørgsmålet om kumulering af regionalstøtte og anden støtte.
In its communication of 21 December 1978 on regional aid schemes, the Commission announced its intention of examining with experts from the Member States the question of the cumulation of regional aids with other aids.
På grundlag af dette arbejde er Kommissionen nået til den konklusion, at betydelige kumuleringer skal anmeldes, således at Kommissionen kan føre kontrol med støttens intensitet og med den kumulerede stoltes virkninger på konkurrencen og handelen mellem medlemsstaterne.
Having completed its examination, the Commission has reached the conclusion that significant cases of cumulation of aids should be notified to it to enable it to control the cumulative intensity of the aids and assess their effect on competition and trade between Member States.
På grundlag af EØF-Traktatens artikel 9.3. stk. 1. foreslår den medlemsstaterne, at de anmelder betydelige kumuleringer efter nedenstående regler.
It therefore proposes to the Member States, under Article 93 (1) of the EEC Treaty, that they henceforth notify significant cases of cumulation of aids in accordance with the rules set out below.
ANMELDELSE AF BETYDELIGE KUMULERINGER
NOTIFICATION OF SIGNIFICANT CASES OF CUMULATION OF AIDS
Medlemsstaterne anmelder på forhånd betydelige kumuleringer, hvorved forstås investeringsprojekter, der overstiger 12 mio. ECU. eller hvis kumulerede stotteintensitet overstiger 25% af nettosubventionsækvivalenten.
The Member States notify in advance to the Commission significant cases of cumulation of aids, which are defined as those projects where the investment exceeds ECU 12 million or where the cumulative intensity of the aids exceeds 25% net grant equivalent. alent.
Ved kumulering af støtte forstås anvendelse af mere end en støtteordning til et givet investeringsprojekt.
Cumulation of aids is defined as the application of more than one aid scheme to a given investment project.
En virksomheds investeringsprojekt omfatter samtlige investeringer i anlægsaktiver (uanset, om de foretages samme sted), der er nødvendige for gennemførelsen af det pågældende projekt.
An investment programme undertaken by a firm is defined as all investments in fixed assets (whether or not in the same place) necessary to carry out the project.
Der kan indrømmes følgende undtagelser fra denne regel:
The following cases will be exempt from notification:
som Kommissionen har fastsat eller godkendt, enten i Fællesskabets støtteregler eller i en konkret beslutning.
project, which ceiling has been laid down or approved by the Commission either in a Community framework or by individual decision.
Anmeldelsen indgives på grundlag af EØF-Traktatens artikel 93, stk. 3.
Notification is made on the basis of Article 93 (3) of the EEC Treaty.
Kommissionen skal underrettes så betids før iværksættelsen af de påtænkte støtteforanstaltninger, at den kan fremsætte sine bemærkninger dertil.
The Commission is therefore informed in sufficient time to enable it to submit its comments before the proposed aids are put into effect.
Kommissionen har en frist på højst 30 arbejdsdage til at afgive udtalelse om de sager, der forelæaees den.
The Commission will make a determination on cases notified to it within a maximum of 30 working days.
STØTTEORDNINGERNE
AIDS CONCERNED
Den støtte, der skal tages i betragtning ved beregningen af de i afsnit I og II fastsatte grænser for anmeldelse, er støtte til investeringer i anlægsaktiver, uanset dens form (f.eks. kapitaltilskud, rentegodtgørelse, skattefritagelse, fritagelse for socialsikringsbidrag). Der er navnlig tale om følgende støtteordninger:
The aids to be taken into account for the purposes of the notification thresholds laid down in sections I and II are all aids towards expenditure on fixed assets, whatever form (for example, capital grants, interest subsidies, tax concessions, relief of social security contributions) the aids may take.
- generel støtte regionalstøtte
The main types of aid schemes concerned are: — general aids, regional aids,
- sektorstøtte
— sectoral aids,
- støtte til små og mellemstore virksomheder
— aids for small and medium-sized firms,
- støtte til forskning, udvikling og innovation støtte til energibesparelser og miljøbeskyttelse.
— aids for energy conservation and environmental protection.
De skal derfor også tages i betragtning ved beregningen af de i afsnit I og II fastsatte grænser for anmeldelse.
Such training aid is therefore also taken into account for the purposes of the notification thresholds laid down in sections I and II.
For al kunne vurdere kumuleringen i en helhedssammenhæng skal Kommissionen, for så vidt angår de anmeldte kumuleringer, underrettes både om støtte, der er ydet med henblik pa at redde virksomheder i vanskeligheder, støtte til oprettelse af arbejdspladser eller støtte til markedsføring idet disse former for støtte ikke tages i betragtning ved beregningen af anmeldelsesgrænserne og om enhver anden form for finansiel medvirken fra statens eller andre offentlige myndigheders side, hvor denne medvirken kan betragtes som støtte, eller hvor det formodes, at der er tale om støtte.
So that the Commission is aware of the full circumstances surrounding notified cases of cumulation of aids, it is also informed of any aid granted to rescue a firm in difficulties or for creating jobs or for marketing—although these aids do not count towards the notification thresholds—and of any other financial intervention by the State or other public authorities where the intervention can be regarded as aid or there is a presumption that it is aid.
Kommissionen underrettes tillige om den i afsnit IV. punkt 1 ovenfor omhandlede støtte, såfremt den ikke er direkte forbundet med den anmeldte investering.
The Commission is also informed of aids granted of the types listed in sub-section IV. 1 above where they are not directly linked to the notified investment project.
For at lette det administrative arbejde og sikre en ensartet beregning i alle tilfælde til Kommissionen sende medlemsstaterne en teknisk vejledning, der bl.a. omfatter metoder vil beregning af de forskellige former for støtte.
To facilitate the administrative work involved and ensure consistently in the calculation methods used, the Commission will send the Member States technical guidelines explaining, among other things, how the intensity of the various aids is to be calculated.
IKRAFTTRÆDELSE OG UNDTAGELSER
They do not apply to the products listed in Annex II to the EEC Treaty.
Rådets forordning (EØF) nr. 1191/69') af 26. juni 1969 om medlemsstaternes fremgangsmåde med hensyn til de med begrebet offentlig tjeneste forbundne forpligtelser inden for sektoren for transporter med jernbane, ad landeveje og sejlbare vandveje
Council Regulation (EEC) No 1191/69 ' of 26 June 1969 on action by Member States concerning the obligations inherent in the concept of a public service in transport by rail, road and inland waterway
RÅDET FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR - under henvisning til Traktaten om Oprettelse af Det Europæiske Økonomiske Fællesskab, særlig artiklerne 75 og 94 under henvisning til Rådets beslutning af 13. maj 1965 om harmonisering af visse bestemmelser, der har indvirkning på konkurrencen inden for jernbane, landevejs- og vandvejstrafikken2) under henvisning til forslag fra Kommissionen under henvisning til udtalelse fra Det Europæiske Parlament3
Having regard to the Council Decision of 13 May 19652on the harmonization of certain provisions affecting competition in transport by rail, road and inland waterway;
) under henvisning til udtalelse fra Det Økonomiske og Sociale Udvalg4
Having regard to the proposal from the Commission;
), og ud fra følgende betragtninger:
Having regard to the Opinion of the European Parliament;3
Et mål for den fælles transportpolitik er fjernelsen af de forskelle, der opstår ved, at medlemsstaterne pålægger transportvirksomhederne forpligtelser, der er forbundet med begrebet offentlig tjeneste; disse forskelle kan føre til en betydelig fordrejning af konkurrencevilkårene. rencevilkårene.
Whereas one of the objectives of the common transport policy is to eliminate disparities liable to cause substantial distortion in the conditions inherent in the concept of a public service which are imposed on transport undertakings by Member States;
Det er derfor nødvendigt at ophæve de i denne forordning definerede forpligtelser til offentlig tjeneste; i visse tilfælde må de dog opretholdes for at sikre en tilstrækkelig trafikbetjening; en sådan trafikbetjening skal bedømmes efter udbud og efterspørgsel i trafikken otj samfundets behov.
Whereas it is therefore necessary to terminate the public service obligations defined in this Regulation; whereas, however, it is essential in certain cases to maintain such obligations in order to ensure the provision of adequate transport services; whereas the adequacy of transport services must be assessed in the light of the state of supply and demand in the transport sector and of the needs of the Community;
Det skal bestemmes, at transportvirksomhederne kun kan ansøge om ophævelse af forpligtelser til offentlig tjeneste, hvis der af disse forpligtelser opstår økonomiske ulemper for dem. som konstateres efter de i denne forordning fastlagte fælles metoder.
Whereas it is appropriate to provide that transport undertakings may apply for the termination of public service obligations only where such obligations involve them in economic disadvantages determined in accordance with common procedures defined in this Regulation;
For at forbedre driften skal transportvirksomhederne have mulighed for i deres ansøgning at foreslå anvendelse af en anden transportteknik, som er bedre tilpasset trafikken.
Whereas, in order that standards of operation may be raised, transport undertakings should be able, when making their applications, to propose the use of some other form of transport better suited to the traffic in question ;
Hvis medlemsstaternes kompetente myndigheder bestemmer, at forpligtelser til offentlig tjeneste opretholdes, skal de ".il deres afgørelse kunne knytte betingelser, som er egnede til at forbedre udbyttet af den aktuelle ydelse; det er endvidere nødvendigt, at de kompetente myndigheder til sikring af en tilstrækkelig trafikbetjening kan beslutte, al der skal etableres en erstatningsbefordring, når de bestemmer, at en forpligtelse til offentlig tjeneste skal ophæves.
Whereas when deciding the maintenance of public service obligations the competent authorities of Member States must be able to attach to their decision conditions likely to improve the yield of the operations in question; whereas when deciding to terminate a public service obligation the competent authorities must, however, in order to ensure the provision of adequate transport services, be able to provide for the introduction of an alternative service;
For at kunne tage hensyn til alle medlemsstaters interesser må der indføres en fremgangsmåde inden for Fællesskabet for de tilfælde, i hvilke ophævelsen af en drifts- eller befordringspligt kunne berøre en anden medlemsstats interesser væsentligt.
Whereas, in order to take account of the interests of all Member States, a Community procedure should be introduced for cases where the termination of an obligation to operate or to carry might interfere with the interests of another Member State;
For at behandlingen af virksomhedernes ansøgninger om ophævelse af forpligtelserne til offentlig tjeneste kan gennemføres på passende måde. skal der fastsættes frister for henholdsvis indgivelsen af disse ansøgninger og for medlemsstaternes behandling af' dem.
Whereas it is desirable, in order that the study of applications by undertakings for the termination of public service obligations may be conducted in a proper manner, that time-limits both for the submission of such applications and for the study thereof by the Member States, should be laid down;
I medfør af artikel 5 i Rådets beslutning af 13. maj 1965 om harmonisering al' visse forskrifter, der har indvirkning på konkurrencen inden for jernbane, landevejs- og vandvejstrafikken. er en af de kompetente myndigheder besluttet opretholdelse al' en forpligtelse til offentlig tjeneste, som defineret i denne forordning, forbundet med påbud om at udligne de byrder, der opstår heraf for transportvirksomhederne.
Whereas, pursuant to Article 5 of the Council Decision of 13 May 1965 on the harmonization of certain provisions affecting competition in transport by rail, road and inland waterway, any decision by the competent authorities to maintain any public service obligation defined in this Regulation entails an obligation to pay compensation in respect of any financial burdens which may thereby devolve on transport undertakings;
For transportvirksomhederne må retten til udligning af byrderne opstå, så snart medlemsstaterne har besluttet at opretholde en forpligtelse til offentlig tjeneste; på grund af systemet med de årlige budgetter kan denne ret i den første tid af denne forordnings anvendelse dog ikke opstå før 1. januar 1971: dette tidspunkt kan udskydes i forbindelse med eventuelle forlængelser af fristerne for behandlingen af transportvirksomhedernes ansøgninger.
Whereas the right of a transport undertaking to compensation will arise at the time of the decision by a Member State to maintain the public service obligation in question; whereas, however, because budgets are drawn up on an annual basis such right cannot arise during the initial period of operation of this Regulation before 1 January 1971; whereas this date may, in the event of the time-limit for the study of applications from transport undertakings being extended, likewise be altered to a later date;
Artikel 6 i Rådets beslutning af 13. maj 1965 om harmonisering af visse forskrifter, der har indvirkning på konkurrencen inden for jernbane, landevejs- og vandvejstrafikken. fastsætter i övrigt, at medlemsstaterne skal udligne de byrder for transportvirksomhederne, som opstår ved. at der i personbefordringen er pålagt dem anvendelse af befordringsvederlag og -vilkår i enkelte sociale gruppers interesse; denne udligning skal ydes fra 1. januar 1971; dette tidspunkt kan. når der er særlige vanskeligheder i en medlemsstat, udskydes et år efter en fællesskabsfremgangsmåde.
transport rates and conditions imposed in the interests of one or more particular categories of person; whereas such compensation is to operate from 1 January 1971; whereas the operative date may, by means of action at Community level, be postponed for one year should a Member State meet with special difficulties;
De byrder, der opstår for transportvirksomhederne ved opretholdelse af forpligtelser til offentlig tjeneste, skal kompenseres efter fælles metoder; ved fastsættelsen af denne kompensation skal der tages hensyn til, hvilke virkninger en ophævelse af forpligtelsen ville få på virksomhedens drift.
Whereas compensation for financial burdens devolving upon transport undertakings by reason of the maintenance of public service obligations must be made in accordance with common procedures; whereas, in order to determine the amount of such compensation, the effects which the termination of any such obligations would have on the undertaking's activities must be taken into account;
Da de udligningsydelser. som følger af anvendelsen af denne forordning, ydes af medlemsstaterne efter de i denne forordning fastlagte metoder, bør fremgangsmåden med forud gående underretning i henhold til artikel 93. stk. 3, i Traktaten om Oprettelse af Det Europæiske Økonomiske Fællesskab ikke anvendes på disse udligningsydelser.
Whereas, since compensation payments under this Regulation are to be granted by Member States in accordance with common procedures laid down by this Regulation, such payments should be exempted from the preliminary information procedure laid down in Article 93 (3) of the Treaty establishing the European Economic Community;
For at Rådet kan undersøge situationen i hver medlemsstat med hensyn til gennemførelsen af denne forordning, forelægger Kommissionen Rådet en beretning herom inden 31. december 1972.
Whereas, in order to enable the Council to study the situation in each Member State with regard to the implementation of this Regulation, the Commission is to submit a report in this respect to the Council before 31 December 1972;
Der må drages omsorg for, at medlemsstaterne giver transportvirksomhederne mulighed for med egnede midler at gøre deres interesser gældende med hensyn til de særlige beslutninger, som medlemsstaterne træffer til gennemførelsen af denne forordning.
Whereas it is desirable to ensure that appropriate means are made available by the Member States to transport undertakings in order to enable the latter to make representations concerning their interests with regard to individual decisions made by Member States pursuant to this Regulation;
Denne forordning gælder indtil videre for medlemsstaternes seks statsejede jernbaneselskabers jernbanetransportvirksomhed, og, for så vidt angår de øvrige transportgrene, for de virksomheder, som ikke hovedsagelig udfører befordringer af lokal eller regional karakter; derfor skal Rådet inden for tre år efter denne forordnings ikrafttræden træffe afgørelse om de foranstaltninger, som skal tages med hensyn til forpligtelser til offentlig tjeneste for de transportydelser, der ikke falder ind under denne forordning -
Whereas, since this Regulation is at present to apply to rail transport operations of the six national railway undertakings of the Member States and, as regards other transport undertakings, to undertakings not mainly providing transport services of a local or regional character, the Council will have to decide within three years from the entry into force of this Regulation what measures should be taken with regard to public service obligations in respect of transport operations not covered by this Regulation,
Medlemsstaterne ophæver de jernbane, landevejs- og vandvcjstrafik påbudte og i denne forordning definerede forpligtelser, som er forbundet med begrebet offentlig tjeneste.
Member States shall terminate all obligations inherent in the concept of a public service as defined in this Regulation imposed on transport by rail, road and inland waterway.
Forpligtelser kan dog opretholdes i det omfang, de er nødvendige til sikring af en tilstrækkelig trafikbetjening.
Nevertheless, such obligations may be maintained in so far as they are essential in order to ensure the provision of adequate transport services.
Med hensyn til personbefordring linder stk. 1 ikke anvendelse på befordringsvederlag og -vilkår, som en medlemsstat har pålagt i en eller fiere sociale gruppers interesse.
Paragraph 1 shall not apply, as regards passenger transport, to transport rates and conditions imposed by any Member State in the interests of one or more particular categories of person.
De byrder, der opstår for transportvirksomhederne ved opretholdelsen af forpligtelser i henhold til stk. 2 og ved anvendelsen af befordringsvederlag og -vilkår i henhold til stk. 3. skal kompenseres efter de i denne forordning fastsalte fælles metoder.
Financial burdens devolving on transport undertakings by reason of the maintenance of the obligations referred to in paragraph 2, or of the application of the transport rates and conditions referred to in paragraph 3, shall be subject to compensation made in accordance with common procedures laid down in this Regulation.
Ved forpligtelser til offentlig tjeneste efter stk. I forstås driftspligt, befordringspligt og tarifpligt.
Public service obligations within the meaning of paragraph 1 consist of the obligation to operate, the obligation to carry, and tariff obligations.
Ved driftspligt forstås i denne forordning transportvirksomhedernes forpligtelse til, for så vidt angår de strækninger eller anlæg, hvis drift er overdraget dem ved koncession eller tilsvarende tilladelse, at træffe alle foranstaltninger til sikring af en trafikbetjening, som opfylder fastsatte normer for kontinuitet, regelmæssighed og kapacitet.
For the purposes of this Regulation the ' obligation to carry ' means any obligation imposed upon a transport undertaking to take, in respect of any route or installations which it is authorized to work by licence or equivalent authorization, all necessary measures to ensure the provision of a transport service satisfying fixed standards of continuity, regularity and capacity.
Indbefattet er også forpligtelsen til at opretholde supplerende betjening samt forpligtelsen til at holde strækninger, materiel for så vidt som det er overtalligt på det samlede strækningsnet og anlæg i god stand efter indstilling af transporttjenester.
It also includes any obligation to operate additional services and any obligations to maintain in good condition routes, equipment — in so far as this is surplus to the requirements of the network as a whole — and installations after services have been withdrawn.
Ved befordringspligt forstås i denne forordning transportvirksomhedernes forpligtelse til at påtage sig samt udfore alle person- eller godsbefordringer mod bestemte befordringsvederlag og på bestemte befordringsvilkår.
For the purposes of this Regulation the obligation to carry means any obligation imposed upon transport undertakings to accept and carry passengers or goods at specified rates and subject to specified conditions.
Ved tarifpligt forstås i denne forordning transportvirksomhedernes forpligtelse til at anvende af myndighederne fastsatte eller godkendte, med virksomhedens forretningsmæssige interesse uforenelige vederlag, som især forekommer ved bestemte grupper af rejsende,
For the purposes of this Regulation 'tariff obligations' means any obligation imposed upon transport undertakings to apply, in particular for certain categories of passenger, for certain categories of goods, or on certain routes, rates fixed or approved by any public authority which are contrary to the commercial interests of the undertaking and which result from the imposition of, or refusal to modify, special tariff provisions.
Den tilstrækkelige trafikbetjening skal bedømmes ud fra følgende kriterier: a) den offentlige interesse b) muligheden for at anvende anden transportteknik og dennes egnethed til at tilfredsstille de pågældende trafikbehov c) de befordringsvederlag og -vilkår, som kan tilbydes transportforbrugerne.
(b) the possibility of having recourse to other forms of transport and the ability of such forms to meet the transport needs under consideration;
Det er overladt transportvirksomhederne at anmode medlemsstaternes kompetente myndigheder om fuldstændig eller delvis ophævelse af en forpligtelse til offentlig tjeneste, såfremt der opstår økonomiske ulemper for dem på grund af denne forpligtelse.
It shall be for transport undertakings to apply to the competent authorities of the Member States for the termination in whole or in part of any public service obligation where such obligation entails economic disadvantages for them.
Transportvirksomhederne kan i deres ansøgninger foreslå at erstatte den for øjeblikket benyttede transportteknik med en anden. Transportvirksomhederne beregner i henhold til artikel 5. hvorledes deres økonomiske stilling ville kunne forbedres ved besparelser.
In their applications, transport undertakings may propose the substitution of some other form for the forms of transport being used.
En drifts- eller befordringspligt medfører økonomiske ulemper, når den formindskelse af byrderne, som kan opnås gennem en fuldstændig eller delvis ophævelse af denne
Any obligation to operate or to carry shall be regarded as imposing economic disadvantages where the reduction in the financial burden which would be possible as a result of the total or partial termination of the obligation in respect of an operation or a group of operations affected by that obligation exceeds the reduction in revenue resulting from that termination.