natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Med henvisning til målsætningerne i FN's rammekonvention om klimaændringer og i Kommissionens hvidbog om en energipolitik for Den Europæiske Union opfordrer Rådet i konklusionerne samtlige berørte parter til at gøre en indsats, for at energipolitikken kan bidrage aktivt til foranstaltningerne i forbindelse med klimaændringer.
Recall­ing the objectives of the United Nations Frame­work Convention on Climate Change and those of the Commission White Paper on an energy policy for the European Union, the Council calls on all the partners concerned to make efforts to ensure that energy policy makes an active con­tribution where climate change is concerned, reconciling the need for economic competitive­ness with the requirements of security of supply and the environment.
Der skal i denne forbindelse både tages hensyn til den økonomiske konkurrenceevne og forsyningssikkerheds- og miljøaspekterne.
The Council thus consid­ers it necessary to develop initiatives on renew­able energy and energy efficiency.
Rådet finder det nødvendigt at igangsætte initiativer vedrørende vedvarende energi og effektiv energiudnyttelse og ønsker, at energi systemerne skal være mere fleksible, at der skal sættes overvejelser i gang om energiforbruget, og at omkostningerne ved og effektiviteten af foran staltninger til begrænsing af emissionen af drivhusgasser skal evalueres.
It also calls for more flexible energy systems, a detailed ex­amination of energy consumption and an assess­ment of the cost­effectiveness of measures taken to limit emissions of greenhouse eases.
Kommissionens genbehandlede forslag: KOM(96) 640 og Bull. 1 1-1996, punkt 1.3.109
The Member States are to define other eligible customers:
Vedtaget af Rådet den 16. december. Beslutningen om SAVE 1 I-programmet indgår i den overordnede
Provision is also made for the right to construct direct lines.
Naturgas og elektricitet strategi for nedbringelse af emissionerne af C02 inden år 2000.
Natural gas and electricity
Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 96/92/EF om fielles regler for det indre marked for elektricitet.
Parliament and Council Directive 96/ 92/EC concerning common rules for the internal market in electricity.
Kommissionens forslag: EFT C 65 af 14.3.1992, KOM(91) 548 og Bull. 1/2-1992, punkt 1.3.117
Commission proposal: OJ C 65.
Udtalelse fra Europa-Parlamentet ved førstebehandlingen: EFT C 329 af 6.12.1993 og Bull. 11-1993. punkt 1.2.82 aktionerne under SAVE I-programmet, som sigtede på at gøre energiudnyttelsen mere effektiv, at fremme private og offentlige forbrugeres og industriens investeringer i energibesparelser og at medvirke til at forbedre det endelige forbrugs energiintensitet.
In addition, the Directive establishes a Commu­nity framework for the Member States to impose public service obligations, monitored by the Commission, which are transparent, non­dis­criminatory and verifiable.
Det finansielle referencegrundlag til gennem førelse af SAVE li-programmet er på 45 mio. ECU for perioden 19962000.
It also contains a temporary 'safeguard' clause and transitional provisions for 'failed' investments and small isolated systems.
Energi og miljø
In the light
Rådets fælles holdning: EFT C 315 af 24.10.1996 og Bull. 7/8­1996, punkt 1.3.137
OJ L27, 30.1.1997 ing cooperation between, in particular, the Member States, the Commission and the indus­try itself while recalling the need to respect competition rules, the protection of the envi­ronment and the security of supply.
Rådets konklusioner om forslaget til Europa­Parlamentets og Rådets direktiv om fælles regler for det indre marked for naturgas.
Council conclusions on the proposal for a Parliament and Council Directive concern­ing common rules for the internal market in nat­ural gas.
ved andenbe­
State aid
Godkendt af Europa­Parlamentet handlingen den 11. december.
Decision to terminate procedure
Kommissionens udtalelse den 12. december. KOM(96) 710
Negative final decision
Rådet bekræftede på ny nødvendigheden af, at det indre marked for naturgas gennemføres hurtigst muligt under det nederlandske formandskab med henblik på at optimere EU's konkurrenceevne og under hensyn til de forskellige situationer i medlemssta­terne og dermed til nærhedsprincippet. Rådet kon­staterede, at der i vidt omfang er enighed om en række vigtige spørgsmål på området.
The Council reaffirms the necessity of completing the internal market in natural gas as soon as pos­sible, under the Dutch Presidency, with a view to maximizing the global competitiveness of the European Union and taking into account the dif­ferent situations in Member States and conse­quently the principle of subsidiarity, and notes a high degree of convergence of views on certain key issues in this respect.
Olie og olieprodukter
Oil and oil products
Rådets konklusioner om Kommissionens rapport om olieforsyningerne, raffineringsin­dustrien og oliemarkedet i Det Europæiske Fælles­skab.
Council conclusions on the Commis­sion report on the situation of oil supply, refin­ing and markets in the European Community.
Referencer: Kommissionens hvidbog »En energipolitik for Den Europæiske Union« — KOM(95) 682 og Bull. 12­1995. punkt 1.3.101
Adopted by the Commission on 18 December. The scheme in question, of which France noti­fied the Commission in December 1994, con­sisted of an exemption from the domestic tax on petroleum products for use as fuels and a guar­antee as to the amount of this exemption under technical progress agreements.
D Adgangsret til nettet for producenter og forbru­gere efter en ordning med forhandling om syste­madgang eller en eneaftagerordning med vejleden­de eller offentlige tariffer.
The Commission considered that these exemptions were an oper­ating aid which constituted a State aid not covered by any of the derogations under Article 92(3) of the EC Treaty.
Der skal også være mulighed for at anlægge direkte linjer.
Furthermore, the Com­mission judged that because the scheme had an indirect effect on agricultural raw materials, it infringed both the provisions governing com­mon organizations of agricultural markets and those on set-aside land.
Rapport fra Kommissionen om olieforsyninger­ne, raffineringsindustrien og oliemarkedet i Det Eur­opæiske Fællesskab — KOM(96) 143 og Bull. 4/1996. punkt 1.3.70
12-1995, point 1.3.101 Commission report on the situation of oil sup­ply, refining and markets in the European Com­munity — COM (96) 143: Bull.
Medlemsstaterne har to år til at omsætte direktivets bestemmelser til national ret.
Proposal for a Council Decision on the promotion of sustainable and safe mobility.
Rådet udtrykte tilfredshed med Kommissionens rapport og beklagede, at EU i så hoj grad er afhængigt af råolieproducentlande, hvis til tider problematiske politiske situation har store konsekvenser for forsy­ningssikkerheden for raffineringsindustrien i EU.
The Council welcomes the Commission report and regrets the Community's excessive dependence on petroleum-producing countries, where the often sensitive political situation has a detri­mental effect on the security of supply of the Community refining industry.
Rådet understregede, at det er nødvendigt at bibe­holde store lagre af råolie og raffinerede produkter samt tilstrækkelig raffineringskapacitet for at være forberedt på ændringer på råoliemarkederne. og
The Council stresses the need to maintain high stocks of oil and refined products and adequate refining capacity so as to be prepared for any changes on the oil markets and thus calls for a multilateral approach to management of the world oil mar­ket.
Statsstøtte
Transport
For målet med forslaget er fra den 1. januar 1998 at skabe et specifikt retsgrundlag for en række aktioner, der skal fremme sikker og bæredygtig mobilitet. tet.
Purpose: to provide, with effect from 1 January 1998, a specific legal basis for action to promote a policy on sustainable and safe mobility in the transport sector.
Kommissionens afgørelse om afgiftsfri tagelse for biobrændstoffer.
Council Directive on the approxima­tion of the laws of the Member States relating to roadworthiness tests for motor vehicles and their trailers.
Forslag til Rådets forordning om betingelserne for transportvirksomheders adgang til at udføre personbefordring ad vej i en medlemsstat, hvor de ikke er hjemmehørende.
Proposal for a Council Regulation laying down the conditions under which non­resident carriers may operate national road pas­senger transport services within a Member State.
Reference: Rådets forordning (EØF) nr. 2454/92 om betingelserne for transportvirksomheders adgang til at udføre personbefordring ad landevej i en med lemsstat, hvor de ikke er hjemmehørende — EFT L 251 af 29.8.1992 og Bull. 7/8-1992, punkt 1.3.95
Reference: Council Regulation (EEC) No 2454/92 laying down the conditions under which non-resident carriers may operate national road passenger transport services within a Mem­ber Slate — OJ L 251, 29.8.1992; Bull.
Kommissionens forslag: EFT C 60 af 29.2.1996, KOM(95) 729 og Bull. 1/21996, punkt 1.3.120
14.6.1994 Commission proposal: OJ C 193, 4.7.1996: COM(95) 415: Bull.
Udtalelse fra Det Økonomiske og Sociale Udvalg: Bull. 9-1996. punkt 1.3.82
1/2-1996. point 1.3.120 Economic and Social Committee opinion: Bull.
Udtalelse fra Europa-Parlamentet ved førstebehandlingen: EFT C 380 af 16.12.1996 og Bull. 111996, punkt 1.3.120
Amended Commission proposal: OJ C 193. 4.7.1996: COM(96) 159: Bull.
Politisk enighed i Rådet (transport) den 13. decem ber med henblik på at fastlægge en fælles holdning.
Parliament opinion (first reading): OJ C 380. 16.12.1996; Bull.
Rådets fælles holdning: EFT C 248 af 26.8.1996 og Bull. 61996, punkt 1.3.109
1.3.86 Council common position: OJ C 248. 26.8.1996: Bull.
Udtalelse fra Europa-Parlamentet ved andenbehandlingen: EFT C 347 af 18.11.1996 og Bull. 10-1996, punkt 1.3.97
6-1996. point 1.3.109 Parliament opinion (second reading): OJ C 347. 18.11.1996: Bull.
Udtalelse fra Kommissionen den 6.
Commission opinion delivered on 6 December. COM(96) 673
Kommissionens forslag: EFT C 203 af 13.7.1996, KOM (96) 190 og Bull. 5-1996, punkt 1.3.89
Common position agreed by the Council on 13 December.
Udtalelse fra Europa-Parlamentet ved førstebehandlingen: EFT C 380 af 16.12.1996 og Bull. 111996, punkt 1.3.121
Proposal for a Council Regulation amending Regulation (EEC) No 684/92 on com­mon rules for the international carriage of pas­sengers by coach and bus.
Vedtaget af Rådet den 20. december. Sigtet med direktivet er at harmonisere og forbedre den periodiske tekniske kontrol med motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer.
Adopted on 20 December.
Dette skal ske ved en deklaratorisk kodifikation af direktiv 77/143/EØF og ved at optage hastighedsbegrænsende anordninger og fartskrivere på listen over de punkter, der skal kontrolleres i forbindelse med den årlige tekniske kontrol af erhvervskøretøjer.
Regulation to be amended: Council Regulation (EEC) No 684/92 on common rules for the inter­national carriage of passengers by coach and bus - OJ L 74.
Endvidere sker der en præcisering af forholdene for køretøjer, der anses for at være af historisk betydning, og for hyrevogne og ambulancer.
20.3.1992; Bull 3-1992. point 1.2.77 Commission proposal: OJ C 203. 13.7.1996: COM (96) 190; Bull.
Endelig bliver der åbnet mulighed for dispensation til brandslukningskøretøjer.
5-1996. point 1.3.89 Economic and Social Committee opinion: Bull. 11-1996. point 1.3.121
Forslag til Rådets direktiv om ændring af direktiv 91/439/EØF om kørekort (koder for de supplerende oplysninger på korekortene).
I 1-1996. point 1.3.121 for a Council Directive 91/439/EEC on driving coded form on driving
Direktiv, der skal ændres: Rådets direkliv 91/ 439/EØF — EFT L 237 af 24.8.1991 og Bull.
Directive to be amended: Council Directive 91/ 439/EEC —OJ L 237. 24.8.1991: Bull.
Rådets direktiv om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om teknisk kontrol med motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer dertil.
Transport munity policies with one another and with national policies, and tightening-up of the inter­national quality standards applicable to ship reg­isters and flags and of port State control.
Kommissionens forslag: EFT C 110 af 16.4.1996. KOM(96) 55 og Bull. 1/2-1996. punkt 1.3.118
12-1994, point 1.2.120 Commission proposal: OJ C 1 10. 16.4.1996; COM(96) 55; Bull.
Udtalelse fra Europa-Parlamentet ved forstebehandlingen: EFT C 277 af 23.9.1996 og Bull. 9-1996. punkt 1.3.81
4-1996. point 1.3.87 Parliament opinion (first reading): OJ C 277, 23.9.1996: Bull.
Kommissionens ændrede forslag: EFT C 387 af 21.12.1996. KOM(96) 556 og Bull. 11-1996. punkt 1.3.119
9-1996. point 1.3.81 Amended Commission proposal: OJ C 387, 21.12.1996: COM(96) 556; Bull.
Udtalelse fra Europa-Parlamentet ved førstebehandlingen: EET C 78 af 18.3.1996 og Bull. 1/ 2-1996. punkl 1.3.121
Common position adopted by the Council on 20 December.
Politisk enighed i Rådet med henblik på at fast lægge en fælles holdning: Bull. 3-1996, punkt 1.3.97
Purpose: to define the list of har­monized codes for the details to be entered on national driving licences based on the Commu­nity model (requirement to wear spectacles, driving restricted to vehicles with automatic transmission, adjustments to be made to vehicles driven by disabled persons, etc.).
Kommissionens ændrede forslag: EFT C 193 al 4.7.1996. KOM(96) 159 og Bull. 4-1996. punkl 1.3.86
Commission proposal: OJ C 218. 23.8.1995; COM(95) 269: Bull.
Fælles holdning vedlaget af Rådet den 20. decem ber.
6-1995. point 1.3.131 Parliament opinion (first reading): OJ C 339. 18.12.1995; Bull.
Udtalelse fra Det Økonomiske og Sociale Udvalg: EFT C 97 af 1.4.1996 og Bull. 1/21996, punkt 1.3.127
11-1995, point 1.3.119 Economic and Social Committee opinion: OJ C 97. 1.4.1996; Bull.
Rådets fælles holdning: EFT C 248 af 26.8.1996 og Bull. 6-1996. punkt 1.3.114
1/2-1996, point 1.3.127 Council common position: OJ C 248, 26.8.1996; Bull.
Reference: Kommissionens meddelelse »Mod en ny søfartsstrategi« — KOM(96) 81 og Bull. 3-1996, punkl 1.3.103
6-1996, point 1.3.114 Parliament opinion (second reading): OJ C347, 18.11.1996; Bull.
Genbehandlet forslag vedtaget af Kommissionen den 4. december.
Re-examined proposal adopted by the Commission on 4 December.
Direktivet har til formål at få fastlagt en lovgivningsmæssig ramme, som skal gøre det muligt at forbedre sikkerheden til søs samt forureningsforebyggelsen gennem en forbedring af sikkerhedsudstyret om bord og tildeling af større beføjelser til kontrol myndighederne.
Pur­pose: to define a Community legal framework to improve safety at sea and prevent pollution of the marine environment by improving the safety performance of equipment carried on board and strengthening the powers of the authorized inspection bodies.
Med henblik herpå skal der i henhold til direktivet ske en harmoniseret anvendelse af de internationale prøvningsstandarder i Fællesskabet i overensstemmelse med de internationale konventioner på området og de bestemmelser, der er fastlagt af de internationale standardiseringsorganisationer.
To this end, the Directive pro­vides for harmonized application of international testing standards in the Community through the uniform application of the relevant international conventions and the standards laid down by the international certification bodies.
Direktivet vil på denne måde lette den frie bevægelighed for udstyr på skibe.
It will also facilitate the free movement of marine equip­ment within the Community.
Udkast vedrørende oprettelse af en europæisk organisation for sikkerhed inden for civil luftfart.
Draft negotiating mandate for cre­ation of a European organization responsible for civil aviation safety.
Reference: Kommissionens meddelelse »Vejen frem for den civile luftfart i Europa« — KOM(94) 218 og Bull. 6-1994. punkt 1.2.108
Reference: Commission communication 'The way forward for civil aviation in Europe" — COM (94) 218: Bull.
Rådet udtrykte tilfredshed med Kommissionens meddelelse »Mod en ny søfartsstrategi« og anførte, at det ønsker at fremme en internationalt konkurrencedygtig EF-flåde med højt kvalificerede besætninger og med en miljømæssigt forsvarlig strategi på det åbne verdensmarked, hvor konkur rencen er loyal og sikkerheden prioriteres højt.
The Council welcomes the policy direction set in the Commission communication 'Towards a new maritime strategy', which stresses its determina­tion to promote an internationally competitive, environment-friendly Community fleet, employ­ing highly qualified seafarers and operating on an open, worldwide market guaranteeing safety and fair competition.
Rådet opfordrede Fællesskabet og branchen til at integrere den internationale dimension for at få fuldt udbytte af de økonomiske fordele, samtidig med at EF-rederne i henhold til Rådet skal sikres ligebehandling fra tredjelandes side.
To this end, the Council calls on the Community and the industry to take account of the world dimension and fully seize the economic opportunities which it offers while securing reciprocal treatment for Community shippers in non-Community countries.
Rådet erklærede sig enigt med Kommissionen i behovet for at modarbejde, at der opstår konkurrencemæssige for dele ved ikke at overholde sikkerheds- og miljøbeskyttelsesbestemmelserne, samt for at videreudvikle kystnær skibsfart som supplerende eller alternativ transportløsning i forhold til andre transportformer.
It also concurs with the Commission on the need to ensure that no comparative advantages can be gained from non-compliance with safety and en­vironmental standards and to develop short-sea shipping as an addition or alternative to other modes.
Rådet anbefalede desuden, at der vedtages foranstaltninger, der skal forbedre sektorens konkurrenceevne gennem videreuddannelse af personalet, at reglerne om statsstøtte for sektoren revideres, at Fællesskabets forskellige politikker koordineres, dels indbyrdes dels med de nationale politikker, og at de internationale kvalitetsstandarder for søfartsregistre og flagføring samt havnestatskontrollen skærpes.
The Council also recommends adoption of measures to boost the competitiveness of the industry, by providing continuous training for seafarers, revising the rules on State aid in this sector, closer coordination of the various Com­
Henstilling med henblik på afgørelse vedtaget af Kommissionen den 10. december.
Recommendation for a Decision adopted by the Commission on 10 December.
Kommissionen ønsker at få bemyndigelse til på Fællesskabets vegne at forhandle om oprettelsen af en europæisk organisation for sikkerhed inden for civil luftfart.
Purpose: to au­thorize the Commission to negotiate, on behalf of the Community, the establishment of a Euro­pean organization responsible for civil aviation
Internationalt samarbejde
Recommendation for a Decision: COM(9i) 229; Bull.
Udkast til aftale om betingelserne for gods- og passagertransport ad indre vandveje mellem Det Europæiske Fællesskab på den ene side og Den Tjekkiske Republik, Republikken Polen og Den Slovakiske Republik på den anden side.
12-1992, point 1.3.136 Initialled: 5 August 1996 safety, converting the Joint Aviation Authorities (JAA) — an informal organization set up in 1990 by the aviation authorities of a number of European countries — into an international or­ganization of which the European Union would be a full member.
leise fra juni 1994 kunne vedtage bindende regler, der skal sikre et højt og ensartet luftfartssikkerhedsniveau, hvor der også tages hensyn til miljøet, kontrollere anvendelsen af reglerne og selv udføre en række certificeringsopgaver.
In accordance with the Com­mission's June 1994 communication, this orga­nization will need to be able to adopt binding rules ensuring high, uniform air safety stan­dards, taking due account of environmental pro­tection concerns, and to monitor application thereof by its members and perform certain cer­tification tasks itself.
Organisationen skulle også få det indre marked inden for civil luftfart til at fungere bedre og styrke EU's tilstede værelse på den internationale scene, bl.a. ved at fremme europæiske normer og skabe et miljø, der er gunstigt for de europæiske interesser.
In particular, its objectives will be to facilitate operation of the internal mar­ket in civil aviation and to create a stronger European Union presence on the international scene, by promoting European standards and creating an environment conducive to Europe's interests.
Kommissionens forslag: EFT C 104 af 10.4.1996. KOM(95) 724 og Bull. 12-1995, punkt 1.3.120
Commission proposal: OJ C 104. 10.4.1996: COM(95) 724; Bull.
Udtalelse fra Det Økonomiske og Sociale Udvalg: EFT C 212 af 22.7.1996 og Bull. 51996. punkt 1.3.94
12-1995, point 1.3.120 Economic and Social Committee opinion: OJ C 212, 22.7.1996: Bull.
Udtalelse fra Europa-Parlamentet ved førstebehandlingen: EFT C 320 af 28.10.1996 og Bull.
5-1996. point 1.3.94 Parliament opinion (first reading): OJ C 320. 28.10.1996: Bull.
Ændret forslag 10. december.
Amended proposal adopted by the on 10 December.
Forslag til Rådets beslutning om et flerårigt EF-program for at fremme informationssamfundet i Europa.
Proposal for a Council Decision adopting a multiannual Community programme to stimulate the establishment of the information society in Europe.
Politisk enighed i Rådet (transport) den 13. decem ber med henblik på at fastlægge en fælles holdning.
Common position agreed by the Council on 13 December.
Det forslag til forordning, som der er opnået politisk enighed om. har til formål at skærpe luftfartsselskabernes erstatningsansvar. Dette er statningsansvar er omfattet af Warszawa-konventionen af 1929, med hvilken der blev indført en række fælles normer og regler på området.
The agreed proposal is designed to increase the air carrier liability defined by the 1929 Warsaw Convention, which laid down a series of common standards and rules in this area, to consolidate the single market for air transport and to improve consumer protection at the least cost to the airlines.
Udtalelse fra Europa-Parlamentet ved førstebehandlingen: EFT C 198 af 8.7.1996 og Bull. 61996, punkt 1.3.126
Draft agreement establishing condi­tions for the carriage of goods and passengers by inland waterway between the European Commu­
Europa-Parlamentets beslutning om Kommissionens meddelelse om det almene tjenesteudbud for telekommunikation i perspektivet af et fuldt liberaliseret marked.
Parliament resolution on the Commis­sion communication on the universal service for telecommunications in the perspective of a fully-liberalized environment.
Udtalelse fra Europa-Parlamentet ved førstebehandlingen: EFT C 166 af 10.6.1996 og Bull. 5-1996, punkt 1.3.97
Parliament opinion (first reading): OJ C 166, 10.6.1996; Bull.
Udtalelse fra Det Økonomiske Udvalg — Bull. 9-1996, punkt 1.3.97
5-1996. point 1.3.97 Amended Commission proposal: OJ C 291. 4.10.1996; COM(96) 342: Bull.
9-1996, punkt 1.3.94 formelt vedtaget af Rådet den
9-1996, point 1.3.94 adopted by the
Fælles holdning 9. december.
Common Council position formally on 9 December.
Vedtaget af Europa-Parlamentet den 12. december.
Adopted by Parliament on 12 December.
Europa-Parlamentet opfordrer bl.a. Kommissionen til at definere og udvide begrebet det almene tjenesteudbud til at omfatte aspekter af informationssamfundet, til at sikre en sammenhæng mellem de nationale fremgangsmåder og Fællesskabets fremgangsmåder med hensyn til det almene tjenesteudbud, og til at udarbejde en strategi med hensyn til offentlighedens adgang til de nye avancerede tjenester.
Parlia­ment asks the Commission to define the concept of universal service and extend it to aspects of the information society, to seek consistency be­tween the national and Community approaches to universal service, and to formulate a strategy for public access to the new advanced services.
Det understreger desuden, at der bør fastsættes kriterier lil bestemmelse af omkostningerne til det almene tjenesteudbud og evaluering af laksterne, samt at der skal tages hensyn til ugunstigt stillede brugere og geografiske områder.
Parliament further stresses the need for models for costing universal service provision and assessing the charges applied, and for account to be taken of the least-favoured users and geo­graphical areas.
Udtalelse fra Europa-Parlamentet ved førstebehandlingen: EFT C 166 al' 10.6.1996 og Bulk 5-1996, punkt 1.3.98
4-1996, point 1.3.96 Parliament opinion (first reading): OJ C 166, 10.6.1996; Bull.