natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Forordning (EØF) nr. 3566/92 — EFT L 362 af 11.12.1992 Kommissionens forordning af 8. december 1992 om de dokumenter, der skal benyttes med henblik på anvendelse af fællesskabsforanstaltninger, som medfører kontrol med varers anvendelse og/eller bestemmelse.
Regulation (EEC) No 3566/92 — Official Journal L 362, 11.12.1992 Commission Regulation of 8 December 1992 on the documents to be used for the purpose of implementing Community measures entailing verification of the use and/or destination of goods.
Rapport fra Kommissionen af 17. december 1992 om anvendelsen af Rådets forordning (EØF) nr. 2726/90 om fællesskabsforsendelse.
Commission report of 17 December 1992 on the implementation of Regulation (EEC) No 2726/90 on Community transit.
Fællesskabsforsendelse: Benyttelse af TIR­ og ATA­carneter
Community transit: use of TIR and ATA carnets
Når en forsendelse af en vare fra et sted i Fællesskabet til et andet delvis sker gennem et tredjelands område, finder kontrollen og formaliteterne i forbindelse med TIR­ og ΑΤΑ­ordningen anvendelse på de steder, hvor forsendelsen midlertidigt forlader Fællesskabets toldområde og på ny kommer ind i dette område. 4.
Where, in the course of transport from one point in the Community to another, goods pass through the territory of a third country, the checks and formalities associated with the TIR or ATA procedures have to be carried out at the points where the goods temporarily leave the customs territory of the Community and then re-enter it.
Når en forsendelse kommer ind i Fællesskabets toldområde eller påbegyndes på et toldsted beliggende i Fællesskabets toldområde, jf. TIR­konventionen, betragtes den garanterende organisation som ansvarlig over for myndighederne i hver enkelt af de medlemsstater, hvis områder TIR­transporten passerer indtil udgangsstedet i Fællesskabets toldområde eller indtil det bestemmelsestoldsted, som er beliggende i dette område. 5.
Where the application of the TIR Convention is concerned, when a consignment enters, or carriage thereof begins within, the customs territory of the Community, the guaranteeing association becomes — or is — responsible to the authorities of each Member State whose territory the TIR consignment enters, until it leaves the customs territory of the Community or arrives at the customs office of destination in that territory. 5.
Er det ikke muligt at fastslå, på hvilket område overtrædelsen eller uregelmæssigheden er begået, anses denne for at være begået i den medlemsstat, hvor den er konstateret, medmindre andet godtgøres. 7.
Where it is not possible to determine in which territory the offence or irregularity was committed, the latter is deemed to have been committed in the Member State where it was noted unless proof to the contrary is furnished.
I fornødent omfang giver de kompetente myndigheder i medlemsstaterne hinanden alle oplysninger om TIR­ eller ΑΤΑ­transporter samt konstaterede uregelmæssigheder og overtrædelser.
Where necessary, the competent authorities are required to communicate to one another all information relating to TIR or ATA consignments and to any offences or irregularities noted. 8.
Ethvert spørgsmål om anvendelse af forordningen kan behandles af Udvalget for Fællesskabsforsendelse, der er nedsat i henhold til artikel 42 i Rådets forordning (EØF) nr. 2726/90 (resumé 1.4).
Any matter concerning the application of this Regulation may be examined by the Committee on Community Transit provided for in Article 42 of Regulation (EEC) No 2726/90 (summary 1.4).
VAREKONTROL
CONTROL OF GOODS i-B
Forordning (EØF) nr. 1593/91 — EFT L 148 af 13.6.1991 Kommissionens forordning af 12. juni 1991 om gennemførelsesbestem­melser til Rådets forordning (EØF) nr. 719/91 om benyttelse inden for Fællesskabet af TIR­ og ATA­carneter som forsendelsesdokumenter.
Regulation (EEC) No 1593/91 — Official Journal L 148, 13.6.1991 Commission Regulation of 12 June 1991 providing for the implementation of Council Regulation (EEC) No 719/91 on the use in the Community of TIR carnets and ATA carnets as transit documents.
Forordning (EØF) nr. 3689/92 — EFT L 374 af 22.12.1992 Kommissionens forordning af 21. december 1992 om gennemførelses­bestemmelser til Rådets forordning (EØF) nr. 719/91 om benyttelse inden for Fællesskabet af TIR­carneter og ATA­carneter som forsendelsesdokumenter og til Rådets forordning (EØF) nr. 3599/82 om ordningen vedrørende midlertidig indførsel.
Regulation (EEC) No 3689/92 — Official Journal L 374, 22.12.1992 Commission Regulation of 21 December 1992 laying down detailed rules for the application of Council Regulation (EEC) No 719/91 on the use in the Community of TIR carnets and ATA carnets as transit documents and of Council Regulation (EEC) No 3599/82 on temporary importation arrangements.
Forordning (EØF) nr. 3691/92 — EFT L 374 af 22.12.1992 Kommissionens forordning af 21. december 1992 om gennemførelses­bestemmelser til Rådets forordning (EØF) nr. 719/91 om benyttelse inden for Fællesskabet af TIR­carneter og ATA­carneter som forsendelsesdokumenter og Rådets forordning (EØF) nr. 3599/82 om ordningen vedrørende midlertidig indførsel.
Regulation (EEC) No 3691/92 — Official Journal L 374, 22.12.1992 Commission Regulation of 21 December 1992 laying down provisions for the implementation of Council Regulation (EEC) No 719/91 on the use in the Community of TIR carnets and ATA carnets as transit documents and Council Regulation (EEC) No 3599/82 on temporary importation arrangements.
Denne forordning fastlægger en ordning således at forsendelses­procedurer eller midlertidig indførsel, der er indledt inden den 31. december 1992 på grundlag af et ΑΤΑ­carnet, gennemføres efter denne dato på de i gældende forordninger fastsatte betingelser.
This Regulation provides for arrangements to authorize the continuation of transit and/or temporary importation operations initiated under cover of an ATA carnet before 31 December 1992 under the conditions laid down in the Regulations in question.
Inden for rammerne af den i TIR-konventionen fastsatte procedure søger man at undgå, at formaliteter og kontrol finder sted på begge sider ved en indre grænse i Fællesskabet.
To avoid the duplication of checks on both sides of the frontiers in the context of the TIR procedure.
Indgangstoldstedet i indførselsmedlemsstaten varetager den eneste kontrol, der skal finde sted.
A single check will be carried out at the office of entry into the Member State importing the goods.
Forordningen vedrører samtlige formaliteter og kontroller, der gælder for transport af varer på grundlag af et TIR-carnet, der påbegyndes, afsluttes i eller passerer gennem Fællesskabets område. 3.
The Regulation applies to all formalities and checks on the transport of goods under cover of TIR carnets commencing or terminating in or passing through Community territory. 3.
TIR-konventionen er den toldkonvention om international godstransport på grundlag af TIR-carneter, der er indgået den 14. november 1975 i Genève.
The TIR Convention is the customs convention on the international transport of goods under cover of TIR carnets, signed in Geneva on 14 November 1975.
Denne konvention fastlægger: — ved »indre grænse« (i forbindelse med transport af varer i henhold til et TIR-carnet) forstås den fælles grænse på landjorden mellem to medlemsstater; — ved »afgangstoldsted« forstås ethvert toldsted beliggende i en medlemsstat, hvor en international godstransport, af hele ladningen eller af en del heraf, under TIR-proceduren påbegyndes; — ved »udgangstoldsted« forstås det toldsted, ved hvilket TIR-forsendelsen forlader den medlemsstats område, den har benyttet; — ved »indgangstoldsted« forstås det toldsted, ved hvilket TIR-forsendelsen transporteres ind i den medlemsstats område, den skal benytte. 4.
This Convention established that: — 'internal frontier' (for the purposes of transport of goods under TIR carnets) is defined as a land frontier between Member States; — 'office of departure' is any customs office in a Member State at which the international transport of all or part of a consignment under the TIR procedure commences; — Office of exit' is the customs office by which a TIR consignment leaves the territory of the Member State through which it has passed; — 'office of entry' is the customs office by which a TIR consignment enters the territory of the Member State through which it is to pass. 4.
Når en TIR-forsendelse (dvs. varer, der forsendes i henhold til et TIR-carnet) passerer en indre grænse, skal den med henblik på opfyldelse af formaliteterne kun frembydes for indgangstoldstedet, medmindre der foreligger en undtagelse. 5.
Where a TIR consignment (i.e. one travelling under a TIR carnet) crosses an internal frontier, it need normally only be presented, and formalities completed, at the office of entry. 5.
Medlemsstaternes kompetente myndigheder tilsender hinanden undersøgelsesresultater, dokumenter, rapporter, indberetninger og oplysninger vedrørende TIR-forsendelser og eventuelt konstaterede uregelmæssigheder. 6.
The competent authorities of the Member States communicate to one another all findings, documents, reports, records of proceedings and information relating to TIR consignments and to irregularities discovered. 6.
Alle spørgsmål vedrørende anvendelse af forordningen kan forelægges Udvalget for Varebevægelser.
Questions relating to the implementation of this Regulation may be put to the Committee on the Movement of Goods.
Forordningen finder anvendelse fra den 1. juli 1987.
The Regulation is applicable from 1 July 1987.
VAREKONTROL
CONTROL OF GOODS o 93mmß mir
Forordning (EØF) nr. 1544/87 — EFT L 144 af 5.6.1987 Kommissionens forordning af 3. juni 1987 om gennemførelsesbestem­melser til Rådets forordning (EØF) nr. 3690/86.
Regulation (EEC) No 1544/87 (Official Journal L 144, 5.6.1987) Commission Regulation of 3 June 1987 laying down detailed rules for the application of Council Regulation (EEC) No 3690/86.
En kraftig begrænsning af toldformaliteterne ved Fællesskabets indre grænse, i kraft af at der kun foretages en toldkontrol (i stedet for en ved udgang og en ny ved indgang) og ved at bemyndige en medlemsstats embedsmænd til at handle på vegne af embedsmænd fra den tilgrænsende medlemsstat med samme beviskraft.
To reduce significantly customs formalities at the Community's internal frontiers by requiring only a single customs check (instead of one on exit and one on entry), and enabling officials of one Member State to act on behalf of officials of an adjoining Member State with no loss of probative force.
Engangskontrollen, der vil blive foretaget af indgangstoldstedet i den medlemsstat, transporten ankommer til.
The single check will take place at the office of entry into the Member State of entry.
Rådets forordning (EØF) nr. 4283/88 af 21. december 1988 om afskaffelse af visse udgangsformaliteter ved passage af Fællesskabets indre grænser— udviskning af grænseovergangene.
Council Regulation (EEC) No 4283/88 of 21 December 1988 on the abolition of certain exit formalities at internal Community frontiers — introduction of common border posts.
I forordningen fastsættes de kontroller og formaliteter, der skal foretages ved Fællesskabets indre grænser for varer, der passerer ledsaget af et ΑΤΑ­carnet, et fællesskabscarnet for varebevægelser eller den formular 302, der er fastsat i henhold til overenskomsten mellem deltagerne i den Nordatlantiske Traktat vedrørende status for deres styrker.
The Regulation lays down the controls and formalities to be carried out at Community internal frontiers on goods crossing under cover of an ATA carnet, a Community movement carnet or Form 302 provided for under the convention between the parties to the North Atlantic Treaty on the status of their forces, signed in 1951.
Den finder ikke anvendelse på varer, der ankommer til et udgangstoldsted, og som skal henføres under en afsendelses­ eller forsendelsesprocedure. 3.
It does not apply to goods which arrive at the customs office of exit and have to be placed under a dispatch or transit procedure. 3.
Ved »udgangstoldstedet« forstås det toldsted, ved hvilket varerne forlader en medlemsstats område; ved »indgangstoldstedet« forstås det toldsted, ved hvilke varerne ankommer til en medlemsstats område. 4.
The Office of exit' is the customs office by which the goods leave the territory of the Member State; the Office of entry' is the customs office by which the goods enter the territory of the Member State. 4.
Varer, der overskrider en indre grænse, skal kun fremvises ved indgangstoldstedet, der skal opfylde samtlige formaliteter og foretage samtlige kontroller, som påhviler såvel udgangs­ som indgangstoldste­det. 5.
Goods crossing an internal frontier are presented to the office of entry where all formalities and controls will be carried out on behalf of both the office of exit and the office of entry. 5.
Indgangstoldstedet underretter straks udgangstoldstedet, om hvilke formaliteter og kontroller der er foretaget på dets vegne. 6.
The office of entry must immediately inform the office of exit of the formalities and controls incumbent upon it. 6.
Alle spørgsmål om anvendelse af forordningen kan forelægges Udvalget for Varebevægelser.
Questions relating to the implementation of this Regulation may be put to the Committee on the Movement of Goods.
Forordningen finder anvendelse fra den 1. juli 1989.
This Regulation is applicable from 1 July 1989.
Denne forordning ophæver forordning (EØF) nr. 3690/86 (resumé 1.6) og nr. 4283/88 (resumé 1.7). 2.
This Regulation repeals Regulations (EEC) Nos 3690/86 (summary 1.6) and 4283/88 (summary 1.7). 2.
For så vidt den vedrører fællesskabscarnetet for varebevægelser, gælder forordning (EØF) nr. 4283/88 fortsat indtil den 1. januar 1993, som er tidspunktet for anvendelsen af forordning (EØF) nr. 2726/90 om fællesskabsforsendelse (resumé 1.4). 3.
However, the provisions of Regulation (EEC) No 4283/88 concerning the Community movement carnet shall continue to apply until 1 January 1993, the date of application of Regulation (EEC) No 2726/90 on Community transit (summary 1.4). 3.
Når forsendelse af en vare inden for Fællesskabet finder sted på grundlag af formular 302 (fastsat i henhold til overenskomsten mellem deltagerne i den nordatlantiske traktat vedrørende status for deres styrker), anses Fællesskabet, for så vidt angår de nærmere bestemmelser for benyttelse af nævnte formular med henblik på en sådan forsendelse, for at udgøre et enkelt område. 4.
Where goods are transported within the Community under cover of Form 302 (established under the convention between the parties to the North Atlantic Treaty on the status of their forces) the Community shall be considered, for the purposes of the rules governing the use of the said form for such transport, to form a single territory. 4.
Når en forsendelse delvis finder sted gennem et tredjelands område, gælder den kontrol og de formaliteter, der er forbundet med formular 302, på de steder, hvor forsendelsen midlertidigt forlader Fællesskabets toldområde og igen kommer ind på dette område. 5.
Where, in the course of a transport operation, goods pass through the territory of a third country, the checks and formalities inherent in Form 302 shall be applied at the points where the goods temporarily leave the customs territory of the Community and where they re-enter that territory. 5.
I forordningen defineres følgende udtryk: — ved »grænse« forstås enten en indre grænse inden for Fællesskabet eller en ydre grænse i de tilfælde, hvor transport mellem medlemsstater indebærer transit gennem et tredjeland; — ved »kontrol« forstås enhver form for kontrol, inspektion, eftersyn eller formalitet, der foretages ved medlemsstaternes grænser, og som medfører standsning eller indskrænkning af den frie bevægelighed for de berørte køretøjer eller fartøjer. 3.
The Regulation defines: — 'frontier' as either an internal frontier within the Community or an external frontier, where carriage between Member States involves crossing a third country; — 'controls' as any check, inspection, verification or formality performed at the frontier of Member States, which involves a stop or a restriction on the free movement of the vehicles or vessels concerned.
Den anfægter ikke en medlemsstats ret til at udføre kontrol, når et transportmiddel ankommer fra et tredjeland, med henblik på at sikre, at transportmidlet er godkendt til transport på eller gennem den pågældende medlemsstats område. 2.
It does not affect the Member States' right to carry out controls at the time of entry on means of transport from a non-Community country in order to ascertain that those means of transport are authorized to perform transport operations in or through their territory. 2.
Afskaffelse af forpligtelsen til at afgive en grænseovergangsattest for fællesskabsvarer ved passage af de indre grænser.
To abolish the requirement to lodge a transit advice note for Community goods crossing internal frontiers.
Rådets forordning (EØF) nr. 474/90 af 22. februar 1990 om ændring af forordning (EØF) nr. 222/77 med henblik på afskaffelse af forpligtelsen til at afgive grænseovergangsattest ved overgang af en grænse inden for Fællesskabet.
Council Regulation (EEC) No 474/90 of 22 February 1990 amending Regulation (EEC) No 222/77 in respect of the abolition of lodgement of the transit advice note on crossing an internal frontier of the Community.
Afskaffelse af forpligtelsen til at afgive grænseovergangsattest ved overgang af en grænse inden for Fællesskabet, hvilket medfører en tilpasning af den eksisterende ordning. 1.
Abolition of the transit advice note on crossing an intraCommunity frontier and adaptation of the existing legal framework to that end: 1.
Når forsendelsen ikke er blevet frembudt ved bestemmelsestoldstedet, og stedet for overtrædelsen eller uregelmæssigheden ikke kan fastslås, anses denne overtrædelse eller uregelmæssighed for at være begået: — i den medlemsstat, hvorunder afgangstoldstedet henhører; eller — i den medlemsstat, hvorunder det indgangstoldsted i Fællesskabet henhører, hvortil der er indleveret grænseovergangsattest, medmindre der inden for en nærmere fastsat frist på en for de kompetente myndigheder tilfredsstillende måde enten føres bevis for, at forsendelsen er gennemført forskriftsmæssigt, eller det påvises, hvor overtrædelsen eller uregelmæssigheden faktisk er begået. 3.
— in the Member State of the office of departure, or — in the Member State of the office of transit which is situated at the point of entry into the Community and to which a transit advice note has been given, unless, within a period to be determined, proof is furnished of the regularity of the transit operation or of the place where the offence or irregularity was actually committed.
Når den pågældende overtrædelse eller uregelmæssighed i mangel af et sådant bevis fortsat anses for begået i adgangsmedlemsstaten eller i indgangsmedlemsstaten, opkræves afgifterne for de pågældende varer af denne medlemsstat i henhold til dens love og administrative bestemmelser. 4.
Where, in the absence of such proof, such offence or irregularity is deemed to have been committed in the Member State of departure or in the Member State of entry, duties and other taxes will be charged by that Member State in accordance with its laws, regulations and administrative provisions.
Såfremt det inden udløbet af en frist på 3 år fra datoen for registrering af angivelsen fastslås, i hvilken medlemsstat den pågældende overtrædelse eller uregelmæssighed rent faktisk er begået, opkræver denne medlemsstat de forfaldne afgifter (med undtagelse af dem, som er opkrævet som Fællesskabets egne indtægter).
If, before expiry of a period of three years counting from the date of registration of the declaration, the Member State where the offence or irregularity was actually committed should be determined, that Member State will recover the duties and other taxes (with the exception of those accruing to the Community as own resources).
I så fald godtgøres de afgifter, der oprindeligt var opkrævet (med undtagelse af dem, som er opkrævet som Fællesskabets egne indtægter), så snart der er ført bevis for den pågældende opkrævning. 5.
In such cases, as soon as proof of such recovery is furnished, the duties and other taxes initially charged (with the exception of those accruing to the Community as own resources) will be refunded.
Medlemsstaterne træffer de nødvendige foranstaltninger til bekæmpelse af overtrædelser og uregelmæssigheder og til effektiv sanktionering heraf.
Member States will take the necessary steps to combat any offences or irregularities and impose effective penalties in respect of any offences or irregularities which may occur.
VAREKONTROL
Page 36
5) Ikrafttrædelses- dato (hvis forskellig fra 4)
(5) Date of entry force (if different from the above)
Ifølge forordningen skal det være forbudt at foretage kontrol af og gennemføre formaliteter med hensyn til: — håndbagage og ¡ndchecket bagage, tilhørende personer, som foretager en flyvning inden for Fællesskabet; — samt bagage, tilhørende personer, som foretager en overfart ad søvejen inden for Fællesskabet. 2.
— the cabin and checked baggage of persons taking an intraCommunity flight; — the baggage of persons making an intraCommunity sea-crossing. 2.
Definition af følgende begreber: »fællesskabslufthavn«, »international lufthavn i Fællesskabet«, »flyvning inden for Fællesskabet«, »fællesskabshavn«, »overfart ad søvejen Inden for Fællesskabet«, »lystfartøjer«, »privat- eller forretningsfly«. 3.
Definitions of the following terms: 'Community airport', 'international Community airport', 'Community flight', 'Community port', 'intraCommunity sea-crossing', 'pleasure craft', 'private or business aircraft'.
Kontrol af og formaliteter for håndbagage og indchecket bagage tilhørende personer, der rejser med et luftfartøj: — som kommer fra en lufthavn i et tredjeland og fortsætter mellem to fællesskabslufthavne, foretages i den sidste lufthavn, forudsat at denne er en international lufthavn i Fællesskabet; — som efter mellemlanding i en fællesskabslufthavn skal fortsætte flyvningen til en lufthavn i et tredjeland, foretages i afgangslufthavnen, forudsat at denne er en international lufthavn i Fællesskabet. 4.
Any control and any formality in respect of the hand and checked baggage of persons taking a flight aboard an aircraft: — which began at a non-Community airport and continues between two Community airports shall be carried out at the last airport, provided that it is an international Community airport; — which, following a stopover at a Community airport, has to continue this flight to a non-Community airport shall be carried out at the airport of departure provided that it is an international Community airport.
Kontrol af formaliteter for bagage tilhørende personer, der benytter en forbindelse ad søvejen, som indebærer flere på hinanden følgende søstrækninger, og som varetages af et og samme skib, der påbegynder eller afslutter rejsen i en havn i et tredjeland eller anløber en sådan havn undervejs, foretages i den havn, hvor bagagen bringes om bord eller fra borde. 5.
Any control and any formality in respect of the baggage of persons using a shipping service carried out by the same ship and comprising successive legs which begins, terminates or calls at a non-Community port is to be carried out in the port where the baggage in question is loaded or unloaded.
Bagage tilhørende personer, der benytter: — lystfartøjer, kontrolleres i enhver fællesskabshavn; — privat- eller forretningsfly, kontrolleres i den første lufthavn, som luftfartøjet ankommer til, og som skal være en international lufthavn I Fællesskabet, når det drejer sig om flyvninger, som udgår fra en lufthavn i et tredjeland og fortsættes mellem to fællesskabslufthavne.
The baggage of persons using: — pleasure craft is to be controlled in any Community port; — private or business aircraft is to be contolled at the first airport of arrival which must be an international Community airport where the flights in question began at a non-Community airport and continue between two Community airports.