natgillin/translations-raw huggingface dataset:
- mængder, der er anvendt som råvarer for alle kontrollerede stoffer og overgangsstoffer for den forudgående periode 1. januar til 31. december, undtagen for chlorfluorcarboner, hvor den første dataindberetning dækker perioden 1. juli til 31. december 1991, hvorefter følger regelmæssige årlige indberetningsperiotler fra den 1. januar 1992.
— amounts produced for use as raw materials of each of the controlled and transitional substances in respect of the previous period 1 January to 31 December, except for chlorofluorocarbons for which the first data reporting shall cover the period 1 July to 31 December 1991 to be followed by regular annual reporting periods starting on 1 January 1992.
Uanset denne indberetningspligt skal den meddelelse, der er nævnt i dette stykke, for så vidt angår chlorfluorcarboner og andre fuldt halogenerede chlorfluorcarboner for perioden 1. januar til 30. juni 1997 finde sted senest den 30. september 1997.
Notwithstanding this obligation, the communication referred to in this paragraph for chlorofluorocarbons and other fully halogenated chlorofluorocarbons for the period 1 January to 30 June 1997 shall be done not later than 30 September 1997.
Når Kommissionen tilsender en virksomhed en anmodning om oplysninger, skal den samtidig sende en genpart af anmodningen til den kompetente myndighed i den medlemsstat, hvor den pågældende virksomhed har sit hjemsted, sammen med en forklaring på, hvorfor den ønsker disse oplysninger.
When sending a request for information to an undertaking the Commission shall at the same lime forward a copy of the request to the compeient authority of the Member Stale in whose territory the seat of the undertaking is situated, together with a statement of why this information is required.
Uvis Kommissionen og tlcn kompetente myndighed i den medlemsstat, hvor undersøgelsen skal foretages, er enige herom, bistår Kommissionens embedsmænd embedsmændene fra tien nævnte myndighed med udførelsen af disses opgaver.
If agreed by the Commission and the competent authority of the Member Stale in whose territory the investigation is to be made, the officials of the Commission shall assist the officials of such authority in carrying out their duties.
Kommissionen træffer de nødvendige foranstaltninger til at beskytte den fortrolige karakter af oplysninger, der er indhentet i medfør af denne artikel.
The Commission shall take the appropriate measures to protect the confidentiality of information obtained pursuant to this Article.
Medlemsstaterne træffer de relevante foranstaltninger, hvis forordningen overtrædes.
Member Stales shall take appropriate legal or administrative action in case of infringement of the provisions of this Regulation.
Denne forordning træder i kraft dagen efter offentliggørelsen i De Europæiske Fællesskabers Tidende1. Forordning EØF/3322/88 ophæves pr. 1. juli 1991.
This Regulation shall enter into force on the day following its publication in the Official Journal of the European Communities^.
Den i artikel 11 i forordning EØF/3322/88 omhandlede indberetning af data for perioden 1. januar til 30. juni 1991 skal dog foretages senest den 31. august 1991 for chlorfluorcarboner, og kun for disse.
However, the data reporting referred to in Article 11 of Regulation EEC/3322/88 for the period 1 January to 30 June 1991 has to be done not later than 31 August 1991 for chlorofluorocarbons only.
Udfærdiget i Bruxelles, den 4. marts 1991.
Done at Brussels, 4 March 1991.
Denne forordning er trådt i kraft den 15. marts 1991.
This Regulation came into force on 15 March 1991.
Stoffer, der er omfattet af forordningen
Substances covered by the Regulation
Tallene for ozonnedbrydende potentiale er skøn baseret på den nuværende viden; de vil a'golm.cssigt blive gennemgået og revideret på baggrund af de afgørelser, der træffes af parterne i protokollen.
These ozonedepleting potentials are estimates based on existing knowledge and will be reviewed and revised periodically in the light of decisions taken by the Parties to the Protocol.
Tallene for ozonnedbrydende potentiale er skon baseret pa den nuværende viden; de vil regelmæssigt blive gennemgået og revideret pi baggrund af de afgørelser, der træffes af parterne i protokollen.
These ozonedepleting potentials are estimates based on existing knowledge and will be reviewed and revised periodically in the light of decisions taken by the Parlies to the Protocol.
Kvantitative restriktioner på importen fra tredjelande (beregnede niveauer er udtrykt i tons)
(calculated levels expressed in tonnes)
Gruppe IV1 (procent af
Group IV1 (% of 1989
Gruppe II1 (procent af
Group II1 (% of 1989
Gruppe V1 (procent af
Group V1 (% of 1989
Disse procentsatser vil blive aflost af talværdier, så snart tallene foreligger.
These percentages will be replaced by absolute figures as soon as these figures are available.
De vil blive offentliggjort i De Europæiske Fællesskabers Tidende ved Kommissionens foranstaltning. For perioden 1. juli 1991 til 31. december 1992. „
They will be published by the Commission in the Officiai Journal.
Derefter vil der ikke Finde nogen import sted af de pågældende stoffer.
Thereafter there will not be any imports of the substances concerned.
KOMMISSIONENS AFGØRELSE 91/359/EØF af 15. juli 1991 om tildeling af importkvoter for chlorfluorcarboner for perioden 1. juli 1991 til 31. december 1992
COMMISSION DECISION 91/359/EEC of 15 July 1991 allocating import quotas for chlorofluorocarbons for the period 1 July 1991 to 31 December 1992
KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR under henvisning til Traktaten om Oprettelse af Det Europæiske Økonomiske Fællesskab, under henvisning til Rådets forordning EØF/594/91 af 4. marts 1991 om stoffer, der nedbryder ozonlaget1, og ud fra følgende betragtninger:
Whereas Article 3 of Regulation EEC/594/91 states that the import into the Community of chlorofluorocarbons from third countries is to be subject to quantitative limits;
Efter artikel 3 i forordning EØF/594/91 gælder der kvantitative restriktioner for import i Fællesskabet af chlorfluorcarboner fra tredjelande; af efter artikel 5 i forordningen forbydes import i Fællesskabet chlorfluorcarboner fra tredjelande, der ikke er parter i protokollen;
Whereas Article 5 of the same Regulation states that the import into the Community of chlorofluorocarbons from third countries not Parties to the Protocol is prohibited;
Kommissionen har offentliggjort en meddelelse til Det Europæiske Fællesskabs importører af chlorfluorcarboner2om forordningen og har i den forbindelse modtaget ansøgninger om importkvoter; i artikel 12 i forordningen fastsættes det, efter hvilken procedure der kan træffes afgørelser om forordningens anvendelse; de i denne beslutning fastsatte foranstaltninger er i overensstemmelse med udtalelse fra det i artikel 12 i forordningen omhandlede udvalg -
Whereas the Commission has published a notice to importers of chlorofluorocarbons in the European Community2regarding the same
TRUFFET FØLGENDE AFGØRELSE:
Regulation and has thereby received applications for import quotas;
Der tildeles for perioden 1. juli 1991 til 31. december 1992 importkvoter som anført i bilaget hertil for chlorfluorcarboner, der er omfattet af forordning EØF/594/91 og anført i gruppe I i bilag I dertil.
91/359/EEC period 1 July 1991 to 31 December 1992 shall bé as indicated in the Annex hereto.
Importkvoter for chlorfluocarboner tidelt importører efter forordning EØF/594/91
Import quotas of chlorofluorocarbons allocated to importers regarding Regulation EEC/594/91
Mængde1
Quantity1
Bilag Ændringer al lovgivning
Annex Amendments to the legislation
Bilaget omfatter •rammeteksten· til lovgivningsændringerne.
The Annex contains the 'skeleton' texts of the amending legislation.
De artikler, som er blevet indføjet i de oprindelige retsakter, er udeladt her.
The articles which have been incorporated into the principal legislation have been deleted here.
Tilbage står de indledende bemærkninger som angiver retsgrundlaget og begrundelsen for ændringerne, samt de artikler, der i sig selv har juridisk betydning.
Remaining are the introductory clauses containing the legal basis and justification for the amendments, as well as articles which have independent legal value.
Ændringer af direktiv 70/220/EØF
Amendments to Directive 70/220/EEC
RÅDETS DIREKTIV 83/351/EØF af 16 ¡uni 1983 om ændring af Rådets direktiv 70/220/EØF om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om foranstaltninger mad luftforurening forårsaget af motorkøretøjer
COUNCIL DIRECTIVE 83/351/EEC of 16 June amending Council Directive 70/220/EEC on the approximation of the laws of the Member States relating to measures to be taken against air pollution by gases from positiveignition engines of motor vehicles
RÅDET FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Økonomiske Fællesskab, særlig artikel 100, under henvisning til forslag fra Kommissionen1
Having, regard to the Treaty establishing the European Economic Community, and in particular Article 100 thereof,
, under henvisning til udtalelse fra Europa-Parlamentet2
Having regard to the proposal from the Commission1
, under henvisning til udtalelse fra Det økonomiske og sociale Udvalg3
Having regard to the opinion of the European Parliament2
Allerede De europæiske Fællesskabers første handlingsprogram for miljøbeskyttelse, der blev vedtaget af Rådet den 22. november 1973, indeholdt en tilskyndelse til at tage hensyn til de seneste videnskabelige fremskridt i bekæmpelsen af luftforurening forårsaget af motorkøretøjers udstødningsgas og tilpasse de allerede vedtagne direktiver i overensstemmelse hermed; i direktiv 70/220/EØF'* er der fastsat grænseværdier for emission af carbonmonoxid og uforbrændte carbonhydrider fra de nævnte motorer; disse grænseværdier blev første gang skærpet i direktiv 74/290/EØF5og, i henhold til direktiv 77/102/EØF6
Whereas the first programme of action of the European Community on the protection of the environment, approved by the Council on 22 November 1973, called for account to be taken of the latest scientific advances in combating atmospheric pollution caused by gases emitted from motor vehicles, and amended the Directives already adopted to that end;
, suppleret med grænseværdier for emission af nitrogenoxider; grænseværdierne for disse tre forurenende gasser blev på ny reduceret i direktiv 78/665/EØF7;
Whereas Directive 70/220/EEC1lays down the limit values for carbon monoxide and unbumt hydrocarbon emissions from such engines; whereas these limit values were first reduced by Directive 74/290/EEC5and supplemented, in accordance with Directive 77/102/EEC6, by limit values for permissible emissions of nitrogen oxides; whereas the limit values for these three pollutants were further lowered by Directive 78/665/EEC7;
Ændringer of direktiv 70/220/EØF de fremskridt, der er sket inden for fremstilling af køretøjsmotorer muliggør en nedsættelse af disse værdier; denne nedsættelse synes at være en ønskelig forholdsregel mod eventuelle skadelige virkninger på miljøet; denne nedsættelse strider ikke, i det pågældende tidsrum, mod målene for Fællesskabets politik på andre områder, navnlig for så vidt angår rationel energiudnyttelse; i betragtning af den voksende anvendelse af dieselmotorer i personbiler og lette last- og varevogne bør man, ud over den emission af sod, for hvilken der er fastsat regler i direktiv 72/306/EØF1, ligeledes begrænse emissionen af carbonmonoxid, uforbrændte carbonhydrider og nitrogenoxid fra disse motorer; indlemmelsen af disse motorer i anvendelsesområdet for direktiv 70/220/EØF forudsætter en ændring af dette direktivs juridiske bestemmelser; denne ændring har også indvirkning på indholdet af de tekniske bilag, hvorfor Kommissionen har foreslået Rådet at vedtage nærværende direktiv for ligeledes at ændre de tekniske bilag ved at fravige artikel 5 i direktiv 70/220/EØF
Whereas, in view of the increasing use of diesel engines in cars and light commercial vehicles, it is advisable to reduce not only soot emissions, which are covered by Directive 72/306/EEC1, but also the carbon monoxide, unburnt hydrocarbon and nitrogen oxide emissions from such engines; whereas bringing such engines within the scope of Directive 70/220/EEC involves an amendment to the operative part of the said Directive; whereas that amendment also has an effect on the content of the technical Annexes; whereas the Commission has proposed to the Council that in the present Directive it adopt at the same time the amendments to the technical Annexes, by way of dérogation from Article 5 of Directive 70/220/EEC,
Denne tekst er blevet indføjet i Rådets direktiv 70/220/EØF. (Red.)
This text has been inserted in Directive 70/220/EEC. (Ed.)
Fra den 1. december 1983 kan medlemsstaterne ikke af grunde, som vedrører motorers luftforurening for en type motorkøretøj nægte EØF-typegodkendelse eller udstedelse af det dokument, som er nævnt i artikel 10, stk. 1, sidste afsnit, i direktiv 70/156/EØF eller national godkendelse, eller forbyde førstegangsibrugtagning, dersom emissionen af luftforurenende gas for denne type motorkøretøj opfylder bestemmelserne i direktiv 70/220/EØF som ændret ved dette direktiv.
— refuse to grant EEC type-approval, or to issue the documents referred to in the last indent of Article 10 (1) of Directive 70/156/EEC, or to grant national typeapproval for a type of motor vehicle, or
Fra den 1. oktober 1984 kan medlemsstaterne ikke mere udstede det dokument, som er nævnt i artikel 10, stk. 1, sidste afsnit, i direktiv 70/156/EØF for en type motorkøretøj, hvis emission af luftforurenende gas ikke opfylder bestemmelserne i direktiv 70/220/EØF som ændret ved dette direktiv,
— may no longer issue the document provided for in the last indent of Article 10 (1) of Directive 70/156/EEC in respect of a type of motor
- forbyde national godkendelse af en type motorkøretøj, hvis emissioner af luftforurenende gas ikke opfylder bestemmelserne i direktiv 70/220/EØF som ændret ved dette direktiv.
— may refuse national typeapproval for a type of motor vehicle which emits gaseous pollutants at levels which do not meet the requirements of Directive 70/220/EEC, as amended by this Directive.
Fra den 1. oktober 1986 kan medlemsstaterne forbyde førstegangsibrugtagning af køretøjer, hvis emission af luftforurenende gas ikke opfylder bestemmelserne i direktiv 70/220/EØF, som ændret ved dette direktiv.
From 1 October 1986, Member States may prohibit the eniry into service of vehicles which emit gaseous pollutants at levels which do not meet the requirements of Directive 70/220/EEC, as amended by this Directive.
Medlemsstaterne sætter senest den 30. november 1983 de nødvendige bestemmelser i kraft for at efterkomme dette direktiv og underretter straks Kommissionen herom.
Member States shall bring into force the necessary provisions in order to comply with this Directive not later than 30 November 1983 and shall forthwith inform the Commission thereof.
RÅDETS DIREKTIV 88/76/EØF af 3. december 1987 om ændring af direktiv 70/220/EØF om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om foranstaltninger mod luftforurening forårsaget af udstødningsgas fra motorkøretøjer
COUNCIL DIRECTIVE 88/76/EECof 3 December 1987 amending Directive 70/220/EEC on the approximation of the laws of the Member States relating to measures to be taken against air pollution by gases from the engines of motor vehicles
RÅDET FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR under henvisning til Traktaten om Oprettelse af Det Europæiske Økonomiske Fællesskab, særlig artikel 100a, under henvisning til forslag fra Kommissionen1
Having regard to the Treaty establishing the European Economic Community, and in particular Article 100a thereof,
, i samarbejde med Europa­Parlamentet2
In cooperation with the European Parliament2
, under henvisning til udtalelse fra Det Økonomiske og Sociale Udvalgt, og ud fra følgende betragtninger:
Having regard to the opinion of the Economic and Social Committee3
Det er vigtigt, at tier vedtages foranstaltninger med henblik på gradvis oprettelse af det indre marked i løbet af perioden indtil den 31. december 1992; det indre marked indebærer et område uden indre grænser med fri bevægelighed for varer, personer, tjenesteydelser og kapital; allerede De Europæiske Fællesskabers første handlingsprogram for miljøbeskyttelse, der blev vedtaget af Rådet den 22. november 1973, indeholdt en tilskyndelse til at tage hensyn til de seneste videnskabelige fremskridt inden for bekæmpelsen af luftforurening forårsaget af motorkoretøjers udstødningsgas og til at tilpasse de allerede vedtagne direktiver i overensstemmelse hermed; i henhold til tredje handlingsprogram skal tier gores en yderligere indsats med henblik på en betydelig nedsættelse af det nuværende niveau for motorkøretøjers fomrenende emissioner; i direktiv 70/220/EØF'1er tier fastsat grænseværdier for emission af carbonmonoxid og uforbrændte carbonhydrider fra motorkøretøjer; disse
Whereas the first programme of action of the European Communities on the protection of the environment, approved by the Council on 22 November 1973, called for account to be taken of the latest scientific advances in combating atmospheric pollution caused by gases emitted from motor vehicles and for Directives adopted previously to be amended accordingly; whereas the third programme of action provides for additional efforts to be made to reduce considerably the present level of emissions of pollutants from motor vehicles;
2 l'ilulelsc olii-ntliggjorl ' FIT C 12. Il 1 1985. s. 65, KIT C. 190. 20. 7.
Opinion published in OJ C 12, 14.1.1985, p.
Ændringer af direktiv 70/220/EØF grænseværdier blev første gang skærpet i direktiv 74/290/EØF1 og i henhold til direktiv 77/102/EØF2suppleret med grænseværdier for emission af nitrogenoxider; grænseværdierne for disse tre forurenende gasser blev på ny
Amendments to Directive 70/220/EEC accordance with Directive 77/102/EEC1, by limit values for permissible emissions of nitrogen oxides; whereas the limit values for these three pollutants
; resultaterne af Kommissionens arbejde som led i helhedsplanen for udviklingen af forskrifterne for motorkøretøjer har vist, at den europæiske industri for tiden råder over eller er i færd med at udvikle motorteknologier, der muliggør endnu en skærpelse af grænseværdierne; en sådan skærpelse er ikke, i den pågældende periode, i strid med målene for Fællesskabets politik på andre områder, navnlig inden for rationel energiudnyttelse; innovation og industriel konkurrencedygtighed bør øges henholdsvis på det indre marked og på fremmede markeder; Fællesskabet bør træffe foranstaltninger for så vidt angår motorkøretøjers emissioner; disse foranstaltninger bør sikre en høj grad af miljøbeskyttelse og samtidig gøre det muligt at nå frem til værdier, der er tilpasset europæiske forhold, således at deres miljømæssige virkninger, når alt kommer til alt, svarer til de i USA gældende normer for motorkøretøjers emissioner; til virkeliggørelse af dette mål bør der findes en differentieret løsning for de enkelte slagvolumenkategorier, således at fællesskabsforskrifterne så vidt muligt kan overholdes på rimelige økonomiske betingelser og ved hjælp af forskellige tekniske metoder; grænseværdierne for køretøjer med slagvolumen på under 1,4 liter afspejler de nuværende teknisk-økonomiske betingelser for de europæiske fabrikanter i denne del af markedet, og grænseværdierne for 1992/1993 bør fastsættes i 1987; grænseværdierne i dette direktiv er baseret på afprøvning i henhold til direktiv 70/220/EØF, men denne fremgangsmåde bør på et senere tidspunkt tilpasses, således at den ikke blot svarer til trafikforholdene i byområder med tæt trafik, men også til forholdene uden for disse områder; en sådan tilpasning bør vedtages senest i 1987; der henvises i artikel 5 i direktiv 70/220/EØF til muligheden for en tilpasning af de i bilagene fastsatte bestemmelser til den tekniske udvikling;
Whereas it is necessary to promote innovation and industrial competitiveness respectively on the internal market and on foreign markets; whereas it is necessary that the Community adopt measures on vehicle emissions; whereas they should at the same time respect a high level of environmental protection and make it possible to achieve values adapted to European conditions so that their ultimate effect on the environment is equivalent to that of the standards for vehicle emissions in force in the United States of America; whereas to achieve this objective, it is advisable to provide for a solution which varies according to the category of vehicle engine capacity so as to allow, as far as possible, compliance with Community requirements at a reasonable cost and using different technical means; whereas the limit values laid down for vehicles with an engine capacity of less than 1.4 litres reflect the current technical and economic conditions of European manufacturers in this section of the market; whereas the limit values applicable in 1992/93 should be fixed in 1987;
Ændringer af direktiv 70/220/EØF benzinmotorer til alle de køretøjer, der er omfattet af dette direktiv, må konstrueres således, at de kan drives med blyfri benzin, hvorved det bliver muligt at bringe anvendelsen af blyholdige tilsætningsstoffer i benzin til ophør og således bidrage afgørende til en nedbringelse af den miljøforurening, der forårsages af bly; det må sikres, at forskrifterne for de af dette direktiv omhandlede motorkøretøjer med kompressionstænding, under hensyn til den specifikke karakter af samtlige forurenende emissioner fra sådanne køretøjer, fortsat er forenelige med udviklingen fremover inden for bestemmelserne vedrørende de øvrige fomrenende emissioner fra nævnte motorkøretøjer, som er omhandlet i direktiv 72/306/EØF1; i perioden fra vedtagelsen af europæiske emissionsnormer indtil iværksættelsen af den reviderede europæiske afprøvningscyklus vil det være hensigtsmæssigt, at køretøjer, der på Fællesskabets eksportmarkeder godkendes på gnindlag af tilsvarende normer, ligeledes kan opnå EØF-standardtypegodkendelse; medlemsstaterne kan om ønsket og under overholdelse af bestemmelserne i traktaten fremskynde iværksættelsen af de nye grænseværdier i henhold til dette direktiv, idet de medlemsstater, der benytter denne mulighed, dog ikke kan forbyde markedsføring eller anvendelse af køretøjer, fremstillet i den pågældende medlemsstat eller indført, såfremt de er i overensstemmelse med Fællesskabets forskrifter,
Whereas it is necessary to ensure that the provisions relating to the compressionignition engines of vehicles covered by this Directive remain compatible, in view of the specific nature of all the pollutants emitted by such engines, with subsequent changes in the provisions relating to the other pollutants emitted by such engines, referred to in Directive 72/306/EEC1;
Der indsættes et nyt bilag III A.
This text has been inserted in Directive 70/220/EEC. (Ed.)
- forbyde førstegangsibrugtagning af køretøjer hvis denne type motorkøretøjers eller disse motorkøretøjers brændstofkrav og luftforurenende emissioner opfylder bestemmelserne i direktiv 70/220/EØF, som ændret ved nærværende direktiv.
Amendments to Directive 70/220/EEC where the level of gaseous pollutants emitted from this type of motor vehicle or from such vehicles and the engine fuel requirements meet the provisions of Directive 70/220/EEC, as amended by this Directive.
Fra den 1. oktober 1988, for så vidt angår køretøjer med slagvolumen på over 2 000 cm', fra den 1. oktober 1990, for så vidt angår køretøjer med slagvolumen på under 1 400 cm3, fra den 1. oktober 1991, for så vidt angår køretøjer med slagvolumen på mellem
Member States may: from 1 October 1988 in the case of the types of vehicle which have an engine capacity above 2 000 cm3, from 1 October 1990 in the case of the types of vehicle which have an engine capacity below 1 400 cm3, from 1 October 1991 in the case of the types of vehicle which have an engine capacity of 1 400 to 2 000 cm3 inclusive, and from 1 October 1994 in the case of types of vehicle of the same capacity fitted with compressionignition engines of the direct injection type,