natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Det er med henblik herpå vigtigt at opstille principper om en fordeling af ansvaret mellem på den ene side virksomheden og på den anden side staten; de respektive kompetenceområder, som følger af denne ansvarsfordeling, bor fastsættes.
Whereas to this end it is important to establish the principle of the division of responsibility between the undertaking and the State; whereas the respective responsibilities of the undertaking and the State should be defined;
Det bør derfor bestemmes, at der inden for rammerne af en samordningsprocedure opstilles handlingsprogrammer for jernbanerne: staten kan foranstalte visse finansielle interventioner i forhold til jernbanevirksomheden.
Whereas, therefore, provision should be made for drawing up business plans of the railway undertakings under a consultation procedure; whereas the State may give financial assistance to railway undertakings;
Der bør for jernbanevirksomhederne fastlægges finansierings- og bogføringsregler, som så vidt muligt bygger på principperne for industri- og handelsvirksomheder: der må træffes nødvendige foranstaltninger for at gøre alle jernbanevirksomheders bogforing og årsregnskab sammenlignelige: der må ligeledes opstilles ensartede principper for omkostningsberegningen: en bedre udformning af regnskabsmaterialet vil endvidere give disse virksomheders administrative ledelse øget ansvar og selvstændighed.
Whereas financial and accounting rules based as far as possible on the principles applicable to industrial and commercial undertakings should be laid down for railway undertakings; whereas provision should be made for the necessary measures to achieve comparability of the accounting systems and annual accounts of all railway undertakings; whereas uniform costing principles should also be laid down ; whereas improved presentation of the accounts will also increase the responsibility and independence of the management of these undertakings;
Jernbanevirksomhedernes driftsmæssige selvstændighed bør indebære, at disse virksomheder som et led i den almindelige prispolitik og under hensyntagen til de bestemmelser, der er fastsat på nationalt plan og på fællesskabsplan vedrørende transportpriser og -betingelser, fastsætter deres priser med henblik på at opnå de bedst mulige finansielle resultater og finansiel ligevægt.
Whereas the managerial independence of railway undertakings should mean that, within the framework of general policy on prices and taking into account both national and Community rules on transport rates and conditions, the undertakings fix their own rates with the aim of optimizing financial results and achieving financial balance ;
Et forbedret samarbejde mellem jernbanevirksomhederne vil bidrage til opnåelse af de bedst mulige finansielle resultater: medlemsstaterne skal derfor sammen med Kommissionen søge at fremme dette samarbejde.
Whereas improved cooperation between railway undertakings would assist in optimizing their financial results ; whereas Member States, in conjunction with the Commission, should consequently seek to promote such cooperation;
Indtil jernbanevirksomhederne er i stand til at nå frem til finansiel ligevægt, bør der træffes overgangsforanstaltninger: fristen, inden for hvilken denne ligevægt skal opnås, fastsættes på et senere tidspunkt under hensyntagen til den indvundne erfaring og til de særlige betingelser i hver medlemsstat, for så vidt angår jernbanernes rolle og betydning; samtidig bør der træffes bestemmelse om de nødvendige tilpasninger af Rådets forordning (EØF) nr. 1191,69 af 26. juni 1969 om staternes fremgangsmåde med hensyn til de med begrebet offentlig tjeneste forbundne forpligtelser inden for sektoren for transporter med jernbane, ad landeveje og sejlbare vandveje') og forordning (EØF) nr. 1107/70 af 4. juni 1970 om
Whereas transitional measures should be taken until the railway undertakings achieve financial balance; whereas the date by which such balance should be achieved will be fixed subsequently taking account of experience gained and of the particular conditions affecting the role and importance of the railways in each Member State; whereas provision should be made at the same time for the necessary adaptations to Council Regulation (EEC) No 1191/69' of 26 June 1969 on action by Member States concerning the obligations inherent in the concept of a public service in transport by rail, road and inland waterway, and to Council Regulation (EEC) No 1107/702of 4 June 1970 on the granting of aids for transport by rail, road and inland waterway, taking into account the links which exist between transport and other economic and social sectors;
Medlemsstaterne træffer de nødvendige bestemmelser for at sikre anvendelsen af denne beslutning på følgende jernbanevirksomheder:
Member States shall take the necessary steps to ensure that this Decision is applied to the following railway undertakings :
Inden for rammerne af de almindelige politiske retningslinjer, der er vedtaget af medlemsstaten, samt af de forpligtelser til offentlig tjenesteydelse, som er pålagt jernbane virksomheden, skal denne, for så vidt angår ledelse, drift, administration og internadministrativ, økonomisk og regnskabsmæssig kontrol, have tilstrækkelig selvstændighed med henblik på at opnå finansiel ligevægt, navnlig under hensyntagen til anvendelsen af forordning (EØF) nr. 1191/69, Rådets forordning (EØF) nr. 1192/69 af 26. juni 1969 om
Within the framework of the overall policies laid down by each State and the discharge of public service obligations by the undertaking, each railway undertaking shall have sufficient independence as regards management, administration and internal control over administrative, economic and accounting matters with a view to achieving financial balance, taking into particular account the application of Regulation (EEC) No 1191/69, of Council Regulation (EEC) No 1192/69 ' of 26 June 1969 on common rules for the normalization of the accounts of railway undertakings, and of Regulation (EEC) No 1107/70.
fælles regler for normaliseringen af jernbanevirksomhedernes regnskaber') stunt forordning (EØF) nr. 1107 70.
This independence shall in any event include the separation of its assets, budgets and accounts from those of the State.
Dette gælder også for forpligtelserne til offentlig tjenesteydelse, navnlig med henblik på at præstere effektive og formålstjenlige ydelser med de mindst mulige omkostninger under hensyn til kvaliteten af den krævede ydelse.
This shall apply also to their public service obligations with the view, in particular, of providing efficient and appropriate services at the lowest possible cost for the quality of service required.
I henhold til artikel 2 skal jernbanevirksomheden navnlig inden for rammerne af de almindelige politiske retningslinjer, der er vedtaget af staten, og under hensyntagen til de nationale planer på transport- og navnlig infrastrukturområdet forelægge sine handlingsprogrammer, der eventuelt kan være flerårige, herunder sine investerings- og finansieringsplaner
In accordance with Artide 2, each railway undertaking shall, in particular:
- udarbejde sit budget og sine årsregnskaber under hensyntagen til ¿irtikel 4. stk. 3.
— implement its part of the business plans settled pursuant to Article 4; — draw up its budget and annual accounts, having regard to Article 4 (3).
Det af virksomheden i henhold til artikel 3 forelagte handlingsprogram vedtages i overensstemmelse med en fremgangsmåde, der er fastsat af staten, og som bygger på forhandlinger mellem staten og virksomheden.
The business plan submitted by a railway undertaking in accordance with Article 3 shall be settled in the context of a procedure decided by the State and based on consultation between the State and the undertaking.
Dette program skal udformes med henblik på at opnå finansiel ligevægt på virksomheden og at gennemføre de øvrige driftstekniske, handelsmæssige og finansielle målsætninger; programmet skal endvidere fastsætte de midler, der gør det muligt at virkeliggøre disse målsætninger.
The plan shall be drawn up with the aim of achieving financial balance of the undertaking as well as the other technical, commercial and financial management objectives.
Staten overvåger gennemførelsen af dette program.
The plan shall also lay down the method of implementation.
Såfremt udviklingen i de økonomiske forhold bringer gennemførelsen af programmet i fare, eller dersom en uforudset begivenhed eller en regeringsbeslutning bringer forstyrrelse i en af de væsentlige dele af dette program, skal staten og jernbanevirksomheden efter samme fremgangsmåde på ny undersøge målsætningerne og de midler, der er fastsat til disses gennemførelse.
Should the development of economic conditions jeopardize implementation of this plan or some unforeseen event occur or a government decision be made affecting a basic element thereof, the State and the railway undertaking shall by the same process, review their objectives and the means of achieving them.
Ved fastlæggelsen af virksomhedens handlingsprogram i henhold til den i artikel 3 og 4 omhandlede fremgangsmåde fastsætter staten og jernbanevirksomheden: de nærmere regler for tilbagebetaling, konsolidering og konvertering af tidligere optagne lån i hvilket forhold nye investeringer skal finansieres ved selvfinansiering, ved optagelse af lån og ved direkte finansielle bidrag fra staten.
When the business plan is being drawn up in accordance with the procedure set out in Articles 3 and 4, the State and the railway undertaking shall settle:
Staten kan fastsætte størrelsen af og de nærmere regler for de lån, som virksomheden får tilladelse til at optage.
The State may lay down the amounts and the terms and conditions of loans which the railway undertaking is authorized to raise.
Staten kan tilføre jernbanevirksomheden tilstrækkelige egne midler i forhold til virksomhedens opgaver og størrelse samt til dens finansielle behov.
The State may make to the railway undertaking capital grants consistent with the functions, the size and the financial needs of the undertaking.
Midlerne skal dog være beregnet til at øge virksomhedens formue og kan ikke udgøre et tilskud til opnåelse af ligevægt.
These grants must, however, be intended to increase the assets of the undertaking and must not constitute a deficit subsidy.
Indtil de i artikel 8. stk. 2. omhandlede foranstaltninger iværksættes, fastlægger staten, idet den i videst muligt omfang går ud fra principperne for industri- og handelsvirksomheder, de regler, som jernbanevirksomheden skal overholde med hensyn til:
Pending implementation of the provisions referred to in Article 8 (2), the State shall, to the greatest extent possible, draw on the rules applicable to industrial and commercial undertakings, when defining the rules with which the railway undertaking will have to comply regarding:
- afskrivning og henlæggelser med henblik på værdiforringelse af aktiverne — reserver.
— amortization and depreciation of assets, reserves.
Under hensyntagen til de i artikel 13 fastsatte bestemmelser fastlægger staten de regler, der finder anvendelse på jernbanevirksomheden med hensyn til: fordeling af eventuelle overskud og i påkommende tilfælde enhver anden form for kapitalafkast
Taking account of the provisions of Article 13, the State shall define the rules applicable to the railway undertaking with regard to : distribution of profits, if any, and, where appropriate, any other form of return on capital, covering of deficits.
Inden den 1. januar 1978 vedtager Rådet på forslag af Kommissionen de foranstaltninger, der er nødvendige for at gøre alle jernbanevirksomheders bogføring og årsregnskaber sammenlignelige, og fastsætter ensartede principper for omkostningsberegningen.
Before I January 1978, the Council, acting on a proposal from the Commission, shall adopt the necessary measures to achieve compatibility between the accounting systems and annual accounts of all railway undertakings and shall lay down uniform costing principles. ciples.
Indtil vedtagelsen af de i stk. 2 foreskrevne fællesskabsbestemmelser skal der af jernbanevirksomhedens bogføring, budget og årsregnskaber fremgå en klar sondring mellem i det mindste: a) udgifter og indtægter i forbindelse med transportvirksomhed samt med hver af de andre aktiviteter, som virksomheden udøver eller deltager i b) indtægter i forbindelse med følgende former for transport med angivelse af de aktiviteter, der er undergivet forpligtelser til offentlig tjenesteydelse: i) personbefordring:
Until such time as the Community has adopted the measures provided for in paragraph 2, the railway undertaking must, in its accounting system, budget and annual accounts, show clearly and separately at least:
- med jernbane (om muligt opdelt i fjerntrafik og nærtrafik eller i hurtig- og eksprestrafik på den ene side og øvrige jernbaneydelser på den anden side
(a) the expenditure and revenue relating to the operation of transport services and to each of the other activities in which the undertaking engages or participates;
— ad landevej - med andre former for befordring ii) godstransport: — hele tog og vogne — stykgods og pakker — ad landevej.
— by rail (if possible subdivided into long and short distance or into high speed and express on the one hand and other rail services on the other),
Jernbanevirksomheden skal give staten de oplysninger, der er nødvendige for en detaljeret vurdering af de finansielle resultater for hver af de i stk. 3, litra b), omhandlede aktivitetskategorier.
The railway undertaking must provide the State with the necessary data to enable a detailed assessment to be made of the financial results of each of the categories of activity outlined in paragraph 3 (b).
Den i artikel 10 i forordning (EØF") nr. 1192/69 omhandlede oversigt skal knyttes som bilag til årsregnskabet; den skal endvidere angive alle de øvrige finansielle interventioner og eventuelle udligningsbeløb, der hvert år bevilges jernbanevirksomheden.
The table provided for in Article 10 of Regulation (EEC) No 1192/69 must be included in an annex to the annual accounts and must show, in addition, all other sums granted to the railway undertaking during the year by way of financial assistance or compensation.
Som et led i den almindelige prispolitik og under hensyntagen til de bestemmelser, der er fastlagt på nationalt plan og på fællesskabsplan vedrørende transportpriser og -betingelser, fastsætter jernbanevirksomheden sine priser med henblik på at opnå de bedst mulige finansielle resultater og på at nå frem til finansiel ligevægt.
Within the framework of general policy on prices, and taking into account both national and Community rules on transport rates and conditions, railway undertakings shall determine their own rates with the aim of achieving optimum financial results and financial balance.
I overensstemmelse med artikel 3, stk. 2, i forordning (EØF) nr. 1107/70 kan der gives kompensation for de takstmæssige forpligtelser, der pålægges jernbanevirksomheden, og som ikke er omhandlet i forordning (EØF) nr. 1191/69. Rådet vil på forslag, som skal forelægges af Kommissionen inden den 1. januar 1978, harmonisere de nærmere retningslinjer for ydelsen af de nævnte kompensationer.
Pursuant to Article 3 (2) of Regulation (EEC) No 1107/70, compensation may be made in respect of tariff obligations imposed upon railway undertakings and not covered by Regulation (EEC) No 1191/69.
- at deltage direkte eller indirekte i enhver transaktion eller virksomhed, der ligger uden for dens sædvanlige virkefelt, eller til selv al gennemføre de nævnte aktiviteter at benytte sig af en anden transportteknik.
- to participate directly or indirectly in any undertaking engaged in operations outside its normal activities or to carry out such operations,
Inden den 1. januar 1979 forelægger Kommissionen for Rådet en beretning vedrørende de mål, der skal forfølges på langt sigt, og de foranstaltninger, der skal træffes for at fremme en delvis eller fuldstændig integration af jernbanevirksomhederne på fællesskabsplan. plan.
Before I January 1979, the Commission will submit to the Council a report on the objectives to be pursued in the long term and the measures to be taken to promote partial or total integration of railway undertakings at Community level.
Staten fastlægger efter hvilke fremgangsmåder, medlemmerne af jernbanevirksomhedernes ledende orcaner skal udnævnes.
The State shall lay down the procedures for appointing the members of the governing bodies of the railway undertaking.
- de udligningsbeløb, der kan ydes inden for de kategorier af offentlige tjenesteydelser, som er omhandlet i artikel 2 i forordning (EØF) nr. 1191/69, eller inden for de kategorier af normalisering af regnskaberne, som er omhandlet i artikel 4, stk. I og 4, i forordning (EØF) nr. 1192/69
- from compensation granted in respect of categories of public service obligations provided for by Article 2 of Regulation (EEC) No 1191/69, or of categories of normalization of accounts provided for by Article 4(1) and (4) of Regulation (EEC) No 1192/69;
- den støtte, der kan ydes inden for de kategorier af støtte, som er omhandlet i artikel 3 i forordning (EØF) nr. 1107/70 og i artikel 9. stk. 2. i nærværende beslutning
- from aid granted in respect of categories of aid provided for by Article 3 of Regulation (EEC) No 1107/70 and Article 9 (2) of this Decision.
- de finansielle interventioner, der er omhandlet i artikel 5. stk. 1. i nærværende beslutning.
- from the financial assistance provided for by Article 5(1) of this Decision.
For at gøre det muligt for Kommissionen at udarbejde den i stk. I nævnte beretning, skal medlemsstaterne i rette tid meddele Kommissionen de nødvendige oplysninger, navnlig de i artikel 4 og 13 omhandlede programmer samt de væsentlige ændringer, der måtte være foretaget deri.
In order to enable the Commission to draw up the report referred to in paragraph 1, Member States shall, at the appropriate lime, forward to it the necessary information and, in particular, the programmes referred to in Articles 4 and 13, together with any major changes made to them.
Inden den 1. januar 1980 fremsætter Kommissionen, for så vidt angår jernbanernes rolle og betydning og under hensyntagen til de særlige betingelser i hver medlemsstat, de forslag for Rådet, som den anser for nødvendige for fastsættelsen af' den frist og de betingelser, hvorunder jernbanevirksomhedernes finansielle ligevægt skal virkeliggøres.
Before 1 January 1980, the Commission, taking account of the particular conditions affecting the role and importance of the railways in each State, shall submit to the Council such proposals as it seems necessary to fix the time-limit and conditions for achieving the financial balance of the railway undertakings.
Samtidig hermed forelægger Kommissionen Rådet forslag navnlig om tilpasning af forordningerne (EØF) nr. 1191/69 og (EØF) nr. 1107/70 for, inden for rammerne af de bestående forbindelser mellem transportsektoren og de øvrige økonomiske og sociale sektorer, at tage hensyn til forpligtelser, der har sammenhæng med begrebet offentlig tjenesteydelse, og som jernbanerne måtte være undergivet.
By the same date, the Commission shall submit proposals to the Council concerning in particular the adaptation of Regulations (EEC) Nos 1191/69 and 1107/70 in order to take account, within the framework of the links which exist between transport and other economic and social sectors, of the obligations inherent in the concept of a public service to which railways could be subject.
Medlemsstaterne vedtager hurtigst muligt og senest den 1. januar 1977 efter høring af Kommissionen de til gennemførelse af denne beslutning nødvendige administrativt eller ved lov fastsatte bestemmelser.
As soon as possible and not later than 1 January 1977, Member States shall, after consultation with the Commission, give effect, by law, regulation or administrative action, to such provisions as may be necessary for the implementation of this Decision.
Rådets forordning (EOF) nr. 1658/82 M af 10. juni 1982 om ændring af forord ning (EØF) nr. 1107/70 om stötte, som ydes inden for sektoren for transport med jernbane, ad landevej og sejlbare vandveje til at omfatte foranstaltninger for kombineret transport
Council Regulation (EEC) No 1658/82 ' of 10 June 1982 supplementing, by pro visions on combined transport, Regulation (EEC) No 1107/70
) under henvisning til udtalelse fra Det Økonomiske og Sociale Udvalg5
THE COUNCIL OF THE EUROPEAN COMMUNITIES,
), og ud fra følgende betragtninger:
Having regard to the Treaty establishing the European Economic Community.
De forskellige transportmetoder og -teknikker inden for kombineret transpon indebærer fordele for samfundet, idet bl.a. visse veje aflastes, der spares energi, og jernbanekapaciteten udnyttes bedre.
Having regard to Council Regulation (EEC) No 1107/70 of 4 June 1970 on the granting of aids for transport by rail, road and inland waterway2, and in particular Article 3 thereof,
»e) når støtten ydes midlertidigt og har til formål at lette udvikling af kombineret transport, idet støtten skal vedrøre investeringer i
facilitate the development of combined transport, such aids having to relate to investment in the following fields:
På baggrund af denne rapport og under hensyn til den i denne forordning fastsatte ordnings midlertidige karakter træffer Rådet på forslag af Kommissionen afgørelse om den ordning, der skal anvendes senere, og i givet fald om de nærmere betingelser for ophævelse af denne ordning.«.
In the light of that report and in view of the temporary nature of the system provided for in this Regulation, the Council shall decide, on a proposal from the Commission, on the system to be applied subsequently and, if necessary, on the procedures to be adopted for terminating that system.'
Som følge af oprettelsen af fiskerizoner, hvor størstedelen af ressourcerne er undergivet restriktive udnyttelsesordninger, og den omstændighed, at disse ressourcer i almindelighed er ved at blive udtyndet samt på grund af den økonomiske krise, der er fulgt i kølvandet på fordyrelsen af olieprodukter, er der opstået et behov for indgående ændringer inden for fiskerisektoren for at sætte erhvervslivet inden for denne sektor i Fællesskabet i stand til at genskabe sin levedygtighed med udsigt til varig stabilitet.
The establishment of fishing zones whereby the vast majority of stocks were made subject to restrictive exploitative schemes, the general rarefaction of stocks and the economic recession triggered off by the rise in the cost of oil products resulted in a situation where the fishing industries of the Member States had to undergo sweeping changes if the long-term viability of this sector was to be restored.
Med den fælles fiskeripolitik er der blevet skabt det nødvendige grundlag herfor: Ved hjælp af den fælles markedsordning stabiliseres priserne, og der skabes et enhedsmarked; reglerne for udøvelse af fiskeri giver en sikkerhed for en bedre udnyttelse af de disponible ressourcer med henblik på at bevare dem på et optimalt niveau samtidig med, at fiskerne garanteres en relativ stabilitet i adgangen til disse ressourcer; disse foranstaltninger suppleres med internationale aftaler, der giver mulighed for at opretholde eller endog udvide adgangen til ressourcer uden for Fællesskabets farvande.
The rules on fishing activities provide for the best possible use of available stocks and their optimum conservation whilst ensuring relative stability of access for fishermen. In addition to these measures, durable links have been established at international level with a view to maintaining or developing access to stocks outside Community waters.
Endelig sigter de strukturforanstaltninger, som den fælles fiskeripolitik siden 1983 er blevet suppleret med, mod at lette sektorens tilpasning til situationen, som den nu fremtræder, og til udsigterne for dens fremtidige udvikling.
Lastly, the structural measures that have, since 1983, supplemented the common fisheries policy are designed to facilitate the adaptation of the industry to the existing situation and its likely future development.
Som følge heraf finder ydelse af national støtte kun sin berettigelse, forudsat støtten tager hensyn til målsætningen for den nævnte politik.
State aids are, therefore, only justified if they are in accordance with the objectives of this policy.