natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Motorcykler indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om motorcykler medfører indbyrdes anerkendelse medlemsstaterne imellem af den kontrol, som hver af dem gennemfører på grundlag af fælles forskrifter; den kendsgerning, at der foreskrives grænseværdier for støjniveauet for motorcykler, er et skridt mod en forbedring af miljøet; det er imidlertid hensigtsmæssigt fortsat at fremme den tekniske udvikling af mindre støjende motorcykler; især for motorcykler med meget stor effekt bør der udfoldes bestræbelser for, at de nu fastsatte grænseværdier inden 1985 nedsættes til ca. 80 dB(A); også for de øvrige motorcykeltyper er det absolut nødvendigt at fortsætte bestræbelserne for at nå til en nedsættelse af støjen; ved fastsættelsen af niveauer bør der tages hensyn til de tekniske midler, som kan benyttes hertil på denne dato; endvidere bør disse niveauer fastsættes i tide til at give fabrikanterne en tilstrækkelig frist, som gør det muligt for dem at forbedre deres materiel,
Whereas setting limit values for the sound level of motorcycles constitutes a step towards the improvement of the environment; whereas the technical development of less noisy motorcycles should be further encouraged; whereas, particularly in the case of more powerful motorcycles, an endeavour should be made to lower present limit values to around 80 dB(A) by 1985; whereas, in the case of other categories of motorcycles too, it is imperative that efforts to reduce noise should continue to be made; whereas the levels fixed should take account of what would be technically possible by such a date, and furthermore, these levels should be fixed in good time so as to give manufacturers a sufficient period to improve their products,
Ved motorcykel forstås i dette, direktiv et tohjulet køretøj, med eller uden sidevogn, der er forsynet med motor og bestemt til kørsel på vej, og hvis konstruktivt bestemte tophastighed er over 50 km/t.
For the purposes of this Directive, 'motorcycle' means any two-wheeled vehicle, with or without a side-car, fitted with an engine, intended for use on the road and having a maximum design speed of more than 50 km/h.
»national godkendelse, den administrative retsakt, der benævnes:
'national type-approval' means the administrative procedure known as:
- - - - - - - - - - - agréation par type/aanneming, i belgisk lovgivning, standardtypegodkendelse, i dansk lovgivning, allgemeine Betriebserlaubnis, i tysk lovgivning, έγκριση τύπου, i græsk lovgivning, homologación de tipo, i spansk lovgivning, réception par type, i fransk lovgivning, type approval, i irsk lovgivning, omologazione eller approvazione del tipo, i italiensk lovgivning, agréation, i luxembourgsk lovgivning, typegoedkeuring, i nederlandsk lovgivning, aprovação de marca e modelo, i portugisisk lovgivning,
'aprovação de marca e modelo', in Portuguese law, 'type-approval', in United Kingdom law;
•EØF-standardtypegodkendelse af reserveudstødningsanlæg eller komponenter til disse anlæg, der anvendes som selvstændige tekniske enheder, den akt, hvorved en medlemsstat konstaterer, at en type reserveudstødningsanlæg eller komponent til et sådant anlæg opfylder de tekniske forskrifter og kontrolbestemmelserne i bilag II.
'EEC typeapproval of replacement exhaust systems or components thereof as separate technical units' means the measure whereby a Member State established that a type of replacement exhaust system or type of component thereof meets the technical requirements and successfully undergoes the checks set out in Annex II.
Efter begæring fra en fabrikant eller dennes befuldmægtigede foretager den enkelte medlemsstat de afprøvninger, der er fastsat i bilag III til kontrol af, at en motorcykelmodel overholder de harmoniserede forskrifter.
At the request of a manufacturer or his authorized representative each Member State shall carry out the tests provided for in Annex I to check that a type of motorcycle complies with the harmonized requirements.
For den samme motorcykeltype kan der kun indgives begæring til én enkelt medlemsstat.
No application in respect of any one type of motorcycle may be submitted to more than one Member State.
Efter afprøvningen udfærdiger medlemsstaten en attest vedrørende målingen af støjniveauet, i tiet følgende benævnt attest, ud fra den model, der er gengivet i bilag II, itlet det særligt præciseres om den pågældende motorcykeltype overholder tie harmoniserede forskrifter.
When the tests have been completed, the Member State shall issue the sound level measurement certificate, hereinafter called 'the certificate', using the model given in Annex III and specifying in particular whether or not the type of motorcycle complies with the harmonized requirements.
Den medlemsstat, tier har udstedt attesten for en motorcykeltypes overensstenimel.se med de harmoniserede forskrifter, træffer - for så vidt det er nødvendigt og om fornødent i samarbejde med de øvrige medlemsstaters kompetente myndigheder - de nødvendige foranstaltninger til kontrol af produktionens overensstemmelse med den type, der er beskrevet i attesten.
The Member State which issued the certificate attesting conformity of a type of motorcycle with the harmonized requirements shall take the necessary measures to verify, in so far as is necessary and if need be in cooperation with the competent authorities of the other Member States, that production models conform to the type for which this certificate was issued.
Denne kontrol foretages ved stikprøver.
Such verification shall be carried out by means of spot checks.
De kompetente myndigheder i den enkelte medlemsstat sentier inden en måned myndighederne i de øvrige medlemsstater en genpart af attesterne for hver motorcykelrype, tier er blevet underkastet den afprøvning, der er fastsat i tlette tlirektiv.
The competent authorities of each Member State shall send within one month to the competent authorities of the other Member Stales a copy of the certificates drawn up for each type of motorcycle which they have tested in accordance with this Directive.
En genpart af attesten senties endvidere til den, som har fremsat begæringen.
The applicant shall also be issued with a copy of the certificate.
De øvrige medlemsstater godkender dette dokument som bevis for, at tien afprøvning, der er fastsat i tlette tlirektiv, er blevet udfort, og tie afholder sig da fra at gentage tienne afprøvning.
The other Member Slates shall treat the documeni as proof that the tests provided for by this Directive have been carried out and shall refrain from repeating the tests.
I medlemsstater, i hvilke tier foretages national standardtypegodkendelse af motorcykler eller af bestemte kategorier af motorcykler, skal der efter anmodning fra fabrikanten eller dennes befuldmægtigede anvendes de harmoniserede tekniske forskrifter i stedet for de tilsvarende nationale forskrifter.
In those Member Stales where motorcycles or certain categories of motorcycles are subject to national typeapproval, that approval shall be based on the harmonized technical requirements instead of the corresponding national requirements, if the manufacturer or his authorized representative so requests.
Den medlemsstat, der har udstedt attesten for en motorcykeltypes overensstemmelse med de harmoniserede forskrifter, træffer de nødvendige foranstaltninger for at holde sig underrettet om enhver ændring af de i bilag I, pkt. 1.1, omhandlede komponenter eller kendetegn.
The Member State which has issued the certificate attesting conformity of a type of motorcycle with the harmonized requirements shall take the necessary measures to ensure that it is informed of any modification of a part or characteristic referred to in-1.1 of Annex I.
Såfremt den pågældende stat skønner, at en sådan ændring ikke medfører en ændring af de oplysninger, der er taget i betragtning ved udstedelsen af attesten, giver denne stats kompetente myndigheder fabrikanten eller dennes befuldmægtigede meddelelse herom.
If the State in question considers that such a modification does not require an amendment to the data taken into account in drawing up the certificate, the competent authorities of that State shall inform the manufacturer or his authorized representative thereof. ·
Såfremt den pågældende stat derimod konstaterer, at en sådan ændring kræver ny kontrol eller nye afprøvninger og dermed en ændring af den gældende attest eller en helt ny attest, giver denne stats kompetente myndigheder fabrikanten eller dennes befuldmægtigede meddelelse herom og fremsender inden en måned efter udfærdigelsen af de nye dokumenter til de kompetente myndigheder i de øvrige medlemsstater de nye dokumenter tillige med stelnummeret på den sidste motorcykel, der er produceret i overensstemmelse med den gamle attest samt eventuelt stelnummeret på den første motorcykel, der er producerer i overensstemmelse med den ændrede eller nye attest.
If, however, the State in question finds that a modification of this kind warrants fresh checks or fresh tests and that it is accordingly necessary to amend the existing certificate or complete a fresh certificate, the competent authorities of that State shall inform the manufacturer or the authorized agent thereof and shall, within one month of the date on which the new documents were drawn up, forward these documents and the frame number of the last motorcycle manufactured in conformity with the old certificate and, where appropriate, the frame number of the first motorcycle manufactured in conformity with the modified or new certificate to the competent authorities of the other Member States.
Artikel 3 til 6 gælder tilsvarende for EØF-standardtypegodkendelse af reserveudstødningsanlæg eller komponenter til disse anlæg, der anvendes som selvstændige tekniske enheder, således som defineret i artikel 2, litra b).
Articles 3 to 6 shall apply mutatis mutandis to the EEC typeapproval of replacement exhaust systems or components thereof as separate technical units as defined in Article 2 (b).
I dette tilfælde ændres den i artikel 3 omhandlede model for attest til den model for EØF-standardtypegodkendelsesskema, der er vist i bilag IV, og ændring af de i artikel 6 og i bilag I, punkt 1.1, omhandlede komponenter eller kendetegn ændres til ændring af et af de i bilag I, punkt 1.3 omhandlede kendetegn.
In such cases, the model certificate referred to in Article 3 shall be replaced by the model EEC typeapproval certificate set out in Annex IV and the modification of one of the components or characteristics mentioned in Annex I, section 1.1, as referred to in Article 6, shall be replaced by the modification of one of the characteristics referred to in Annex I, section 1.3.
Medlemsstaterne kan dog ikke i en periode på 30 måneder efter meddelelsen om dette direktiv nægte national standardtypegodkendelse og/eller registrering, salg, ibnigtagning eller bmg af en motorcykeltype, der med hensyn til støjniveau overholder de på tidspunktet for meddelelsen af dette direktiv gældende nationale bestemmelser.
However, during a period of 30 months from notification of this Directive, Member States may not refuse national typeapproval and/or the registration, sale, entry into service or use of a type of motorcycle, the sound level of which complies with the national provisions in force at the time of notification of this Directive.
Medlemsstaterne sørger for at give Kommissionen meddelelse om teksten til de vigtigste nationale retsforskrifter, som de udsteder på det område, der omfattet af tlette tlirektiv.
Member States shall ensure that the texts of the main provisions of national law which they adopt in the field covered by this Directive are communicated to the Commission.
Inden den 31. december 1984 beslutter Rådet på forslag af Kommissionen at nedsætte grænserne for det tilladte støjniveau, der er fastsat i bilag I.
Before 31 December 1984, the Council shall, on a proposal from the Commission, decide on a reduction in the maximum permissible sound levels provided for in Annex I to this Directive.
De ændringer, der er nødvendige for at tilpasse bestemmelserne i bilagene til den tekniske udvikling, gennemføres i overensstemmelse med den fremgangsmåde, der er fastsat i artikel 13 i Rådets direktiv 70/156/EØF af 6. februar 1970 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer dertil1som ændret ved direktiv
Any amendments necessary to adapt the requirements of the Annexes to technical progress shall be adopted in accordance with the procedure provided for in Article 13 of Council Directive 70/156/EEC of 6 February 1970 on the approximation of the laws of the Member States relating to the typeapproval of motor vehicles and their trailers1 as last amended by Directive 78/547/EEC2.
78/547/EØF2idet grænserne for det tilladte støjniveau under ingen omstændigheder kan hæves.
The maximum permissible sound levels may in no case be raised.
Denne fremgangsmåde gælder imidlertid først for punkt 2.1.1, i bilag 1 fra den 1. juli 1984.
However, this procedure shall only apply to point 2.1.1 of Annex I as from 1 July 1984.
Motorcykeltype udstødningsanlæg
Type of motorcycle as regards its sound level and exhaust system
Ved •motorcykeltype for så vidt angår støjniveau og udstødningsanlægforstås motorcykler, som ikke indbyrdes frembyder væsentlige forskelle, idet disse forskelle kan vedrøre følgende kendetegn:
'Type of motorcycle as regards its sound level and exhaust system' means: motorcycles which do not differ essentially as regards the following characteristics:
Transmission, navnlig antal gear og deres udveksling:
1.1.2 transmission system, in particular the number of gear ratios;
Antal, art og anbringelse af udstødningsanlæg.
1.1.3 number, type and arrangement of exhaust systems.
Udstødningsanlæg
Exhaust system
Ved -udstødningsanlæg- forstås komplet sæt komponenter, der er nødvendige til at begrænse støjen fra motorcyklens motor og deres udstødning.
'Exhaust system' means: a complete set of components necessary to limit the noise caused by a motorcycle engine and its exhaust.
Udstødningsanlæg af forskellig type
Exhaust systems of differing types
Ved -udstødningsanlæg af forskellig type- forstås anlæg som indbyrdes frembyder væsentlige forskelle, idet disse forskelle kan vedrøre følgende kendetegn:
'Exhaust systems of differing types' means: systems which differ essentially as regards the following characteristics:
Anlæg, hvis komponenter er forsynet med forskellige fabrikationseller handelsmærker:
1.3.2 systems in which the characteristics of the materials forming any component are different or the components of which are of a different shape or size;
Anlæg, i hvilke kendetegnene af de materialer, af hvilke komponenterne er fremstillet, er forskellige, eller hvis komponenter har en form eller størrelse, der er forskellig:
1.3.4 systems the components of which arc in different combinations.
Anlæg, i hvilke mindst en komponents funktionsprincipper forskellige:
Component of an exhaust or intake silencer system
Anlæg, i hvilke komponenterne er kombineret forskelligt.
'Component of an exhaust or intake silencer system' means: one of the individual components which together form the exhaust system (such as
TILLADT STØJNIVEAU Støj fra køretøj under kørsel
Noise of the motorcycle in motion
Motorcykelkategorier (grænseværdier ikrafttrædelsesdatoer for disse grænseværdier)
Categories of motorcycles, sound level limits and dates of entry into force of such limits
2.1.1.1 De motorcykelkategorier, de grænseværdier for støjniveau, der ikke må overskrides og som måles i overensstemmelse med punkt 2.1.2 og 2.1.5 samt ikrafttrædelsesdatoerne for grænseværdierne er følgende:
2.1.1.1 The categories of motorcycles, the sound level limits not to be exceeded, as measured under the conditions provided for in sections 2.1.2 to 2.1.5, and the dates of entry into force of such limits shall be as follows:
Grænseværdier for støjniveau i dB(A) og ikrafttrædelsesdatoer for national typegodkendelse af en motorcykeltype
Sound level limits in dB (A) and dates of entry into force for national type approval of motorcycle
Dato for typegodkendelse
Dales of entry into force for national approval
Dato for typegodkendelse efter slagvolumen cm·1
Dates of entry into force for national approval
Første etape grænse værdier dB(A)
First stage limits in dB (Λ)
Anden etape grænse værdier dB(A)
Second stage limits in dB (A)
3. > 175 2.1.1.2 Ikrafttrædelsesdatoerne for grænseværdierne for støjniveauet for motorcykler af kategori 2 kan for så vidt angår anden etape ændres af Rådet efter eventuelt forslag fra Kommissionen inden udløbet af året 1994.
2.1.1.2 The date for the entry into force of lhe sound level limit values of motorcycles of category 2 with regard to the second stage is subject to amendment by the Council before the end of 1994 acting on any proposal from the Commission.
2.1.2 Måleapparater 2.1.2.1 Støjmålinger
2.1.2.1 Acoustic measurements
Støjmåleren er en præcisionsstøjmåler, der svarer til den model, som er beskrevet i publikation nr. 179 -Precision sound-level meters- 2. udgave fra International Electrotechnical Commission (IEC).
The apparatus used for measuring the noise level must be a precision soundlevel meter of the type described in Publication 179 'Precision soundlevel meters', second edition, of the International Electrotechnical Commission (IEC).
Ved begyndelsen og afslutningen af hver række målinger kalibreres støjmåleren efter fabrikantens anvisninger ved hjælp af en egnet støjkilde (f.eks. en pistonfon).
At the beginning and end of each series of measurements the soundlevel meter shall be calibrated according to the manufacturer's instructions with a suitable sound source (e.g. pistonphone).
Motorens omdrejningstal og motorcyklens hastighed afprøvningsbanen måles med en nøjagtighedsmargen på 3%.
Engine speed and motorcycle speed through the test area shall be determined to within 3%.
2.1.3 Måleforskrifter 2.1.3-1 Motorcyklens tilstand
2.1.3.1 Condition of motorcycle
Målingerne foretages på motorcyklen i køreklar stand (med kølevæske, smøremidler, brændstof, værktøj, reservehjul og med fører).
During the measurements the motorcycle must be in running order (including coolant, oils, fuels, tools, spare wheel and rider).
Før målingerne påbegyndes, skal motorcyklens motor bringes til normal driftstemperatur.
Before the measurements are made the motorcycle engine shall be brought to the normal operating temperature.
Hvis motorcyklen er forsynet med automatisk styrede ventilatorer, må der ikke foretages indgreb på disse anordninger under støjmålingen.
If the motorcycle is fitted with fans with an automatic actuating mechanism, this system shall not be interfered with during the sound measurements.
For motorcykler med mere end et drivende hjul anvendes kun den transmission, som er beregnet for normal kørsel på vej.
For motorcycles having more than one driven wheel, only the drive provided for normal road operation shall be used.
I tilfælde af en motorcykel med sidevogn, aftages denne ved afprøvningen. ,
Where a motorcycle is fitted with a side­car, this shall be removed for the purposes of the test.
2.1.32 Målepladsen
2.1.3.2 Test site
Målepladsen skal bestå af en accelerationsbane i midten, omgivet af et praktisk taget plant afprøvningsareal.
The test site must consist of a central acceleration section surrounded by a substantially flat test area.
Accelerationsbanen skal være plan; kørebanen skal være tør og være af en sådan beskaffenhed, at rullestøjen er ringe.
The acceleration section must be flat; its surface must be dry and such that rolling noise remains low.
På målepladsen skal kravene til et frit lydfelt opfyldes med 1 dB's nøjagtighed mellem støjkilden, som anbringes i midten af accelerationsbanen, og mikrofonen.
On the lest site the variations in the free sound field between the sound source at the centre of the acceleration section and the microphone must not exceed ± 1 dB.
Dette krav anses for at være opfyldt, når der ikke findes lydreflekterende skærme af betydning såsom hegn, klipper, broer eller bygninger i en afstand af 50 m fra accelerationsbanens midtpunkt.
This condition shall be deemed to be met if there are no large objects which reflect sound, such as fences, rocks, bridges or buildings, within 50 m of the centre of the acceleration section.
Målepladsens overflade skal bestå af et hårdt materiale såsom beton, asfalt eller andet materiale med tilsvarende akustiske egenskaber i et område med en radius på mindst 10 m omkring accelerationsbanens midte; den må ikke være tildækket med løs frostsne, højt græs, løs jord eller slagger.
The surface of the site must be made of hard material such as concrete, asphalt or any other acoustically equivalent material within a minimum radius of 10 m around the centre of the acceleration section and be free of powdery snow, tall grass, loose soil or cinders.
Ingen hindring, der kan påvirke det akustiske felt, må befinde sig i nærheden af mikrofonen, og ingen må befinde sig mellem mikrofonen og støjkilden.
The microphone shall not be obstructed in any way which could affect the sound field, and no persons shall stand between the microphone and the sound source.
Den, som skal foretage målingerne, skal anbringe sig således, at han undgår at påvirke måleapparatets angivelser på nogen måde.
Measurements may not be taken in unfavourable meteorological conditions and in particular in gusting winds.
Støjniveauet målt med A-støjfilter fra andre støjkilder end fra den motorcykel, som afprøves, samt støjniveauet frembragt af vinden, skal ligge mindst 10 dB(A) lavere end det støjniveau, som frembringes af motorcyklen.
For measurements, the Α-weighted sound level of sound sources other than those of the motorcycle to be tested or of wind effects must be at least 10 dB(A) below the sound level produced by the motorcycle.
Mikrofonen kan forsynes med en egnet vindskærm under forudsætning af, at der tages hensyn til dennes indvirkning på mikrofonens følsomhed og retningsfølsomme egenskaber.
A suitable windscreen may be fitted to the microphone provided that account is taken of its effect on the sensitivity and directional characteristics of the microphone.
Det maksimale støjniveau med A-vejning udtrykt i decibel, dB(A), måles under motorcyklens forbikørsel mellem linjerne AA' og BB' (figur 1).
The maximum sound level expressed in Α-weighted decibels (dB) shall be measured as the motorcycle is driven between lines AA' and BB (Figure 1).
Målingen gælder ikke, når der registreres en spidsværdi, stim på unormal vis afviger fra det generelle støjniveau.
The measurement shall be invalid if an abnormal discrepancy between the peak value and the general sound level is recorded.
Der foretages mindst to målinger på begge sider af motorcyklen.
At least two measurements shall be taken on either side of the motorcycle.
Mikrofonen anbringes på kørebanen i en afstand af 7,5 m fra referencelinjen CC' (figur 1) og i en højde af 1,2 m over jordoverfladen.
The microphone shall be located 7.5 m from the line of reference CC' (Figure 1) of the track, 1.2 m above the level of the track.
Motorcyklen skal nærme sig linjen AA' med en stabiliseret begyndelseshastighed i overensstemmelse med punkterne 2.1.4.3.1. og 2.1.4.3.2.
The motorcycle shall approach line AA' at an initial steady speed as specified in 2.1.4.3.1 and 2.1.4.3.2.
Så snart motorcyklens forende når linjen AA', skal speederen så hurtigt som muligt åbnes helt.
When the front end of the motorcycle reaches the line AA' the throttle shall be opened as quickly as is possible in practice to the fully opened position.
Denne position fastholdes indtil det øjeblik, hvor motorcyklens bagende når linjen BB'; speederen bringes da hurtigst muligt tilbage til tomgangsstillingen.
This position shall be maintained until the rear end of the motorcycle reaches line BB'; the throttle shall then be returned as quickly as possible to the idle position.
Ved alle målinger fremføres motorcyklen i lige linje over accelerationsbanen på en sådan måde, at motorcyklens midterplan i længderetningen er så tæt som muligt ved linjen CC'.
For all measurements the mororcycle shall be driven in a straight line over the acceleration section in such a way that the longitudinal median plane of the motorcycle is as close as possible to line CC'.
Motorcykler med ikke-automatisk gearkasse.
Motorcycles fitted with a non-automatic gearbox