natgillin/translations-raw huggingface dataset:
KOMMISSIONENS DIREKTIV 89/491/EØF af 17. juli 1989 om tilpasning til den tekniske udvikling af Rådets direktiv 70/157/EØF, 70/220/EØF, 72/245/EØF, 72/306/EØF, 80/1268/EØF og 80/1269/EØF vedrørende motorkøretøjer
COMMISSION DIRECTIVE 89/491/EEC off 17 July 1989 adapting to technical progress Council Directives 70/157/EEC, 70/220/EEC 72/245/EEC, 72/306/EEC, 80/1268/EEC and 80/1269/EEC relating to motor vehicles
KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR - under henvisning til Traktaten om Oprettelse af Det Europæiske Økonomiske Fællesskab, under henvisning til Rådets direktiv 70/157/EØF af 6. februar 1970 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om tilladt støjniveau og udstødningssystemer for motordrevne køretøjer1, senest ændret ved direktiv
Having regard to Council Directive 70/157/EEC of 6 February 1970 on the approximation of the laws of the Member States relating to the permissible sound level and the exhaust system of motor vehicles1, as last amended by
, særlig artikel 3, under henvisning ' til Rådets tlirektiv 70/220/EØF af 20. marts 1970 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om foranstaltninger mod luftforurening forårsaget af emissioner fra motorkøretøjer3, senest ændret ved direktiv 88/436/EØF4
Having regard to Council Directive 70/220/EEC of 20 March 1970 on the approximation of the laws of the Member States relating to measures to be taken against air pollution by emissions from motor vehicles3, as last amended by Directive 88/436/EEC1
, særlig artikel 5, under henvisning til Rådets direktiv 72/245/EØF af 20. juni 1972 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om radiostøjdæmpning af tændingsmotorer i motordrevne køretøjer5, særlig artikel 4, under henvisning til Rådets direktiv 72/306/EØF af 2. august 1972 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om foranstaltninger mod emissionen af fomrenende stoffer fra dieselmotorer til fremdrift af køretøjer6, særlig artikel 4.
Having regard to Council Directive 72/245/EEC of 20 June 1972 on the approximation of the laws of the Member States relating to the suppression of radio interference produced by spark-ignition engines fitted to motor vehicles5, and in particular Article 4 thereof,
under henvisning til Rådets direktiv 80/1268/EØF af 16. december 1980 om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om motordrevne køretøjers brændstofforbrug7, særlig artikel 3,
Having regard to Council Directive 72/306/EEC of 2 August 1972 on the approximation of the laws of the Member States relating to the measures to be taken against the emission of pollutants from diesel engines for use in vehicles6, and in particular Article 4 thereof,
Ændringer af direktiv 70/220/EØF under henvisning til Rådets tlirektiv 80/1269/EØF af 16. december 1980 indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om motordrevne
Having regard to Council Directive 80/1268/EEC of 16 December 1980 on the approximation of the laws of the Member States relating to the fuel consumption of motor vehicles1, and in particular Article 3 thereof,
2, særlig køretøjers motoreffektartikel 3, og ud fra følgende betragtninger :
3, and in particular motor vehicles2, as last amended by Directive 88/195/EECArticle 3 thereof,
I Rådets direktiv 88/76/EØF·3vedrørende ændring af direktiv 70/220/EØF indføres der krav metl hensyn til anvendelse af blyfri benzin; tilpasningen af de bestående motorer til denne benzin nødvendiggør i mange tilfælde tekniske ændringer, som er relevante i forbindelse med opfyldelsen af ovennævnte direktiver; den administrative behandling af de deraf opståede ændringer i typegodkendelsen af de pågældende køretøjer bør lettes med henblik på at opnå en hurtig stigning i anvendelsen af blyfri benzin; der må ligeledes ske en præcisering af specifikationerne i direktiv 88/76/EØF, der forhindrer, at køretøjer udstyret metl emissionskontrollerende anordninger, som kan beskadiges af blyholdig benzin, påfyldes en sådan benzin; det nye referencebrændstof til dieselmotorer, der er specificeret i nærværende direktiv, bør ligeledes indføres i tlirektiv 72/306/EØF om røgemissioner fra sådanne motorer; lejligheden bør benyttes til at bringe de tekniske forskrifter om motoreffekt i tlirektiv 80/1269/EØF i overensstemmelse med det tilsvarende regulativ fra Den Økonomiske Kommission for Europa; de ændringer, tier er indeholdt i nærværende direktiv, bør hurtigst muligt indføres i de pågældende nationale lovgivninger, da der er særlig bnig for dem i overgangsperioden, hvor køretøjer, der er konstnieret til at køre på blyholdig benzin, og køretøjer, tier kræver blyfri benzin, vil eksistere side om side; bestemmelserne i tlette direktiv er i overensstemmelse med udtalelse fra Udvalget for 'Filpasning af Motorkøretøjsdirektiverne til den Tekniske Udvikling -
Whereas Council Directive 88/76/EEC4amending Directive 70/220/EEC introduces requirements relating to the use of unleaded petrol; whereas the adaptation of existing engines to this petrol necessitates in many cases technical modifications which are relevant to the compliance with the abovementioned Directives; whereas it appears appropriate to facilitate the administrative handling of the resulting amendments of the typeapproval of the vehicles concerned in the interests of rapidly increasing use of unleaded petrol; whereas it appears also necessary to render more precise the specifications of Directive 88/76/EEC preventing vehicles equipped with emission control devices which would be adversely affected by leaded petrol, to be refuelled with such petrol whereas it appears equally appropriate to introduce the new reference fuel for diesel engines specified in this Directive into Directive 72/306/EEC relating to the smoke emissions of such engines; whereas it appears advisable to align on this occasion the technical provisions of Directive 80/1269/EEC relating to engine power to those of the corresponding Regulation of the Economic Commission for Europe;
Nedennævnte direktiver ændres herved i overensstemmelse med bilagene til nærværende direktiv:
HAS ADOPTED THIS DIRECTIVE:
- direktiv 70/157/EØF ændres i overensstemmelse med bilag I
Directive 70/157/EEC is amended in accordance with Annex I,
- direktiv 70/220/EØF ændres i overensstemmelse med bilag II
Directive 70/220/EEC is amended in accordance with Annex II,
- direktiv 72/245/EØF ændres i overensstemmelse med bilag III
Directive 72/245/EEC is amended in accordance with Annex III,
- direktiv 72/306/EØF ændres i overensstemmelse med bilag IV
Directive 72/306/EEC is amended in accordance with Annex IV,
- direktiv 80/1268/EØF ændres i overensstemmelse med bilag V
Directive 80/1268/EEC is amended in accordance with Annex V,
- direktiv 80/1269/EØF ændres i overensstemmelse med bilag VI.
Directive 80/1269/EEC is amended in accordance with Annex VI.
Medlemsstaterne sætter de nødvendige love og administrative bestemmelser i kraft for at efterkomme dette direktiv senest den 1. januar 1990. De underretter straks Kommissionen herom.
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive not later than 1 January 1990.
Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.
Article 3 This Directive is addressed to the Member States.
Denne tekst er blevet indføjet i Rådets direktiv 70/220/EØF. (Red.)
This text has been inserted in Directive 70/220/EEC. (Ed)
Denne tekst er blevet indføjet i Råtlets direktiv 72/306/EØF. (Red.)
This text has been inserted in Directive 72/306/EEC. (Ed.)
RÅDETS DIREKTIV 91/441/EØF af 26. ¡uni 1991 om ændring af direktiv 70/220/EØF om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivninger om foranstaltninger mod luftforurening forårsaget af emissioner fra motorkøretøjer
COUNCIL DIRECTIVE 91/441/EEC of 26 June amending Directive 70/220/EEC on the approximation of the laws of the Member States relating to measures to be taken against air pollution by emissions from motor vehicles
RÀDEI' FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR - untler henvisning til Traktaten om Oprettelse af Det Europæiske Økonomiske Fællesskab, særlig artikel 100a, untler henvisning til forslag fra Kommissionen1
Having regard to the Treaty establishing the European Economic Community, and in particular Article 100a thereof,
, untler henvisning til udtalelse fra Det Økonomiske og Sociale Udvalg·3
Having regard to the opinion of tbe Economic and Social Committee3
Der bør vedtages foranstaltninger med henblik på gratlvis oprettelse af det indre market) i løbet af perioden indtil den 31. december 1992; det indre marked indebærer et område titlen indre grænser metl fri bevægelighed for varer, personer, tjenesteydelser og kapital;
Whereas it is important to adopt measures with the aim of progressively establishing the internal market over a period expiring on 31 December 1992; whereas the internal market shall comprise an area without internal frontiers in which the free movement of goods, persons, services and capital is ensured;
De Europæiske Fællesskabers forsti· handlingsprogram for miljøbeskyttelse, der blev vetltaget af Råtlet den 22. november 1973, tilskyndende til, at tie seneste videnskabelige fremskridt sættes ind i bekæmpelsen af luftfonirening forårsaget af emissioner fra motorkøretøjer, og at allerede vedtagne direktiver ændres i overensstemmelse hermed; i det tredje handlingsprogram skis iler til lyd for at iværksætte en yderligere indsats for at opnå en betydelig reduktion af den nuværende emission af luftforurenende stoffer fra motorkøretøjer;
Whereas the first programme of action of the European Communities on the protection of the environment, approved by the Council on 22 November 1973, called for account to be taken of the latest scientific advances in combating atmospheric pollution caused by gases emitted from motor vehicles and for Directives adopted previously to be amended accordingly;
83/351/E0FÓ og 88/76/EØF7
Whereas Directive 70/220/EEC1
3 ved direktiv 89/458/EØF9;
, as last amended by Directive 89/491/EEC2
Ændringer af direktiv 70/220/EØF for at forskrifterne skal få størst mulig gavnlig virkning for miljøet i Europa og samtidig sikre markedets enhed, forekommer det nødvendigt at indføre strengere europæiske emissionsnormer baseret på total harmonisering; ved fastsættelsen af de nye normer og af prøveproceduren må der tages hensyn til den kommende udvikling af trafikken i Det Europæiske Fællesskab; med indførelsen af det indre marked må der forventes en vækst i antallet af indregistreringer af motorkøretøjer, som vil give sig udslag i en forøgelse af emissionerne af luftfonirenende stoffer; på gnind af den store skadevirkning, emissionen af luftforurenende stoffer fra motorkøretøjer har, ikke mindst i form af deres bidrag til drivhuseffekten, må navnlig C02-emissionerne fra motorkøretøjer stabiliseres og senere nedsættes i overensstemmelse med beslutningen af 24. maj 1989 i Styrelsesrådet for De Forenede Nationers Miljøprogram (LINEP), særlig punkt 11, litra d);
Whereas in view of the major role played by pollutant emissions from motor vehicles and their contribution to the gases responsible for the greenhouse effect, their emissions of CO2 in particular must be stabilized and subsequently reduced in line with the decision of the Governing Council of the United Nations Environment Programme (UNEP) of 24 May 1989, and in particular point 11 (d) thereof;
Kommissionen fremlægger et forslag til direktiv om foranstaltninger til nedbringelse af tab ved fordampning i samtlige led af oplagrings- og distributionskæden for brændstoffer; i øvrigt haster det med at forbedre bræntlfstofkvaliteten på tankstationer; en skærpelse af normerne vil ligeledes blive fremskyndet, såfremt medlemsstaterne indfører et system for at tilskynde køberne af nye køretøjer til at lade deres gamle køretøjer hugge op eller - i den udstrækning det er muligt bringe dem i overensstemmelse med normerne; det er ønskeligt, at medlemsstaterne træffer foranstaltninger til på et så bredt grundlag som muligt at udstyre de ældste køretøjer med anordninger til rensning af udstødningsgassen; den miljømæssige virkning af strengere normer vil i høj grad blive styrket og fremskyndet, såfremt medlemsstaterne enes om beskatningsmæssige tilskyndelser efter 31. december 1992 til køb og anbringelse på ibnigværende køretøjer af anordninger til sikring af overholdelsen af normerne i dette direktiv; de til stalliglieli forværrede økologiske virkninger af den hurtige forøgelse af trafikken i Fællesskabet gør tiet ikke blot nødvendigt at indføre strengere grænseværdier og strengere normer, men også at færdigudvikle andre fremdrivningssystemer og udtænke andre transportformer, og for Fællesskabets vedkommende bor iler træffes foranstaltninger med henblik på finansiel støtte til forskning og udvikling - untler overholdelse af bydende
Whereas the constant increase in environmental pollution caused by the rapid increase in traffic in the Community necessitates not only the adoption of limit values and tougher standards but also the development of alternative propulsion systems and transport concepts; whereas the Community should take steps to provide financial support for research and development for alternative
Ændringer af direktiv 70/220/EØF miljøhensyn - af disse andre transportformer og fremdrivningsteknikker samt af nye brændstoffer; for at normerne i dette direktiv kan få deres fulde virkning, bør Rådet derfor med kvalificeret flertal på grundlag af et forslag fra Kommissionen inden 31. december 1992 træffe afgørelse om foranstaltninger med sigte på:
Whereas, therefore, in order to maximize the impact of the standards set out in this Directive, the Council, acting by a qualified majority on a proposal from the Commission, shall decide before 31 December 1992 on measures designed to:
- at begrænse C02-emissionerne
— limit CO2 emissions,
- at tilpasse emissionsnormerne (og de hertil hørende prøver) for køretøjer, som ikke berøres af dette direktiv, herunder samtlige erhvervskøretøjer at indføre regelmæssigt syn og procedurer til udskiftning og vedligeholdelse af de indførte anordninger, så de fastsatte værdier overholdes
— adapt the emission standards (and the related tests) for vehicles not covered by this Directive, including all commercial vehicles,
- at udvikle et forsknings- og udviklingsprogram for at tilskynde til markedsføring af renere biler og brændstoffer
— lay down regular inspections and procedures for replacing, repairing or maintaining the equipment fitted in order to meet the values laid down,
Fra den 1. januar 1992 kan medlemsstaterne ikke af grunde, der vedrører emissionen af luftforurenende stoffer:
From 1 January 1992 no Member State may, on grounds relating to air pollution by their emissions:
- for en motorkøretøjstype nægte
— refuse to grant EEC type-approval, to issue the document referred to in the last indent of Article 10 (1) of Directive 70/156/EEC1, as last amended
EØF-standardtypegodkendelse, udstedelse af det i artikel 10, stk. 1, sidste led, i direktiv 70/156/EØF1, senest ændret ved direktiv 87/403/EØF2, omhandlede dokument, eller national godkendelse eller
2, or to grant national typeapproval for a type by Directive 87/403/EECof motor vehicle, or
- forbyde første ibrugtagning af motorkøretøjer såfremt emissionen fra denne type motorkøretøj eller disse motorkøretøjer opfylder bestemmelserne i direktiv 70/220/EØF, ændret ved dette direktiv.
— prohibit the initial entry into service of motor vehicles, if emissions from that type of motor vehicle or from such vehicles meet the provisions of Directive 70/220/ EEC, as amended by this Directive.
Fra den 1. juli 1992 skal medlemsstaterne:
From 1 July 1992, Member States:
- for en motorkøretøjstype nægte EØF-standardtypegodkendelse eller udstedelse af det i artikel 10, stk. 1, sidste led, i direktiv 70/156/EØF omhandlede dokument
— may no longer grant EEC typeapproval or issue the document provided for in the last indent of Article 10 (1) of Directive 70/156/EEC for a type of motor vehicle;
- nægte national godkendelse af en motorkøretøjstype såfremt emissionen fra denne motorkøretøjstype ikke opfylder forskrifterne i bilagene til direktiv 70/220/ EØF, ændret ved dette direktiv.
— shall refuse national typeapproval for a type of motor vehicle, the emissions from which do not meet the requirements of the Annexes to Directive 70/220/EEC, as amended by this Directive.
Medlemsstaterne kan indføre skatte- og afgiftsbegunstigelser for motorkøretøjer omfattet af dette direktiv.
Member States may make provision for tax incentives for the vehicles covered by this Directive.
Sådanne skatte- og afgiftsbegunstigelser skal være forenelige med Traktatens bestemmelser samt opfylde følgende betingelser:
Such incentives shall meet the provisions of the Treaty as well as the following conditions:
- de skal gælde for al indenlandsk bilproduktion og for motorkøretøjer, der indføres med henblik på at blive bragt på markedet i en medlemsstat, og som er forsynet med udstyr, der gør det muligt fortidigt at opfylde de europæiske emissionsnormer, der skal gælde i 1992
— they shall apply to all domestic car production and to vehicles imported for marketing in a Member State and fitted with equipment allowing the European standards to be met in 1992 to be satisfied ahead of time,
- de skal udløbe på den i artikel 2, stk. 3, anførte dato for obligatorisk ikrafttræden af emissionsværdierne for nye køretøjer de skal for hver motorkøretøjstype være af en sådan størrelse, at de er betydeligt lavere end de faktiske udgifter til det udstyr, der skal monteres for at opfylde værdierne, og til montering af dette på køretøjet.
— they shall be of a value, for each type of vehicle, substantially lower than the actual cost of the equipment fitted to meet the values set and Of its fitting on the vehicle.
Kommissionen skal underrettes om enhver plan om at indføre eller ændre de ovenfor omtalte skatte- og afgiftsbegunstigelser i tilstrækkelig tid til, at den får lejlighed til at fremsætte bemærkninger.
The Commission shall be informed of any plans to introduce or amend the tax incentives referred to in the first subparagraph in sufficient time to allow it to submit comments.
Rådet, der træffer afgørelse i henhold til Traktaten, skal inden den 31. december 1993 træffe beslutning om et forslag om en ny nedsættelse af grænseværdierne, som Kommissionen vil forelægge inden den 31. december 1992 under hensyn til de tekniske fremskridt.
The Council, acting under the conditions laid down in the Treaty, shall decide before 31 December 1993 on a proposal which the Commission, taking into account technical progress, will submit before 31 December 1992 on a further reduction in limit values.
Rådet træffer med kvalificeret flertal på forslag af Kommissionen, som i forbindelse hermed vil tage hensyn til resultatet af de løbende undersøgelser af drivhuseffekten, afgørelse om iværksættelse af foranstaltninger til begrænsning af C02-emissionerne fra motorkøretøjer.
Acting by a qualified majority on a proposal from the Commission, which will take account of the results of the work in progress on the greenhouse effect, the Council shall decide on measures designed to limit CO2 emissions from motor vehicles.
Kommissionen vil i begyndelsen af 1991 i en supplerende teknisk rapport bekræfte det velbegrundede i en alternativ europæisk holdbarhedsprøve1som skal være mindst lige så streng som den i bilag VII definerede holdbarhedsprøve, og som skal være mere repræsentativ for færdselsforholdene i Europa.
The Commission shall confirm in an additional technical report at the beginning of 1991 the validity of the alternative European durability testl, which shall be at least as stringent as the durability test defined in Annex VII and shall be more representative of driving conditions in Europe.
I givet fald kan den hurtige forældelsesprøve1 ændres på forslag af Kommissionen efter fremgangsmåden med Udvalget for
Where necessary, the accelerated ageing test1may be amended on a proposal from the Commission, in accordance with the procedure of the Committee on Adaptation to Technical Progress, by the end of 1991.
Medlemsstaterne sætter senest den 1. januar 1992 de nødvendige love og administrative bestemmelser i kraft for at efterkomme dette direktiv. De underretter straks Kommissionen herom.
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary in order to comply with this Directive by 1 January 1992.
Når medlemsstaterne vedtager disse bestemmelser, henvises der deri til dette direktiv, eller de ledsages ved offentliggørelsen af en sådan henvisning.
When Member States adopt the measures referred to in paragraph 1, they shall contain a reference to this Directive or be accompanied by such reference on the occasion of their official publication.
Denne tekst er blevet indføjet i Rådets direktiv 70/220/EØF. (Red.)
This text has been inserted in Council Directive 70/220/EEC. (Ed.)
Type Ill-Preve (Kontrol af emissionen af krumtaphusgasser)
Type-Ill Test (Verifying emissions of crankcase gases).
Ændringer af direktiv 75/716/EØF
Amendments to Directive 75/716/EEC
RÅDETS DIREKTIV 87/219/EØF af 30. marts 1987 om ændring af direktiv 75/716/EØF om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivninger om svovlindholdet i visse flydende brændselsstoffer
COUNCIL DIRECTIVE 87/219/EEC of 30 March 1987 amending Directive 75/716/EEC on the approximation of the laws of the Member States relating to the sulphur content of certain liquid fuels
RÅDET FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR - under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Økonomiske Fællesskab, særlig artikel 100 og 235, under henvisning til forslag fra Kommissionen1
Having regard to the Treaty establishing the European Economic Community and in particular Articles 100 and 235 thereof,
I henhold til direktiv 75/716/EØF'' skal medlemsstaterne træffe alle nødvendige foranstaltninger for, at gasolier kun kan bringes på markedet inden for Fællesskabet, hvis tieres svovlindhold ligger under visse grænser; i nævnte direktiv er det bestemt, at Kommissionen i givet fald udformer hensigtsmæssige forslag, navnlig om ændring af grænserne for gasoliernes svovlindhold, bl.a. på grundlag af niveauerne for atmosfærisk forurening som følge af svovldioxid; i en række af De europæiske Fællesskabers handlingsprogrammer på miljøorrtrådet5fremhæves betydningen af at forebygge og begrænse luftforureningen;
Whereas Directive 75/716/EEC4obliges Member States to take all necessary steps to ensure that gas oils can be marketed in the Community only if their sulphur content does not exceed certain limits;
1977, s. 1, og EFT C 46, 17. 2. 1983, s. 1.
1 and OJ C46, 17.2.1983, p. 1. 6OJL 171, 27.6.1981, p. 11.
Ændringer af direktiv 75/716/EØF
Whereas it is appropriate to fix a new maximum level for the sulphur content of gas oils as laid down in Directive 75/716/EEC;
Fællesskabet er endvidere ved Rådets afgørelse 81/462/EØF1blevet kontraherende part i konventionen om grænseoverskridende luftforurening over store afstande, hvorefter der navnlig skal udvikles en strategi og en politik, som har til formål at begrænse og i videst muligt omfang gradvis at nedbringe og forebygge luftforurening; på baggrund af den skadelige indvirkning, som svovldioxidemissioner, herunder emissioner fra anvendelsen af gasolie, har på miljøet, er det nødvendigt og presserende at begrænse disse emissioner i alle de tilfælde, hvor en sådan begrænsning kan gennemføres; det er nødvendigt at fastsætte en ny øvre grænseværdi for svovlindholdet i gasolier således som bestemt i direktiv 75/716/EØF; medlemsstaterne bør ligeledes have mulighed for under visse nærmere angivne omstændigheder at kræve et svovlindhold, der er lavere end den fastsatte øvre grænseværdi; efter et rimeligt tidsrum bør der foretages en vurdering af virkningerne af dette direktiv; nedbringelsen af svovlforureningen bidrager til at fremme et af Fællesskabets mål vedrørende beskyttelse og forbedring af miljøet; da traktaten ikke indeholder særlig hjemmel hertil, må retsgrundlaget for dette direktiv ligeledes være artikel 235,
Whereas reducing pollution by sulphur serves to further one of the Community's objectives regarding the protection and improvement of the environment; whereas, however, the necessary powers for this purpose are not expressly provided for in the Treaty and Article 235 must therefore also be invoked,