natgillin/translations-raw huggingface dataset:
• Der er foretaget langt større investeringer i veje, både i og uden for byområderne, end i kollektiv transport.
• Investment in roads, both within and outside cities, has been far greater than in public transport.
• Sammenlignet med de generelle leveomkostninger er den reelle udgift til biltransport dalet og daler fortsat, hvilket betyder, at vi kan rejse længere og oftere.
• The real price of travel by car compared to the general cost of living has decreased and continues to fall, meaning that we can travel further and more often.
Da vi generelt har flere penge end for 25 år siden, har mange af os råd til at have to eller tre biler.
As we are generally richer than 25 years ago many of us can afford to buy second and third cars.
• Bilkultur — selv om vi bruger alle de forskellige transport­former mere, er der en vis status ved at køre i egen bil.
• Car culture — although we travel more by all modes of transport there is a certain status attached to owning and using a car.
Med denne enorme vækst i biltrafikken er det ikke overraskende, at vores byer plages af trafikpropper og forurening.
With such tremendous growth in car traffic it is not surprising that our cities have become congested and polluted.
I gamle dage rejste folk hurtigere med hestevogn i vores byer, end det nu er tilfældet i myldretiden — ikke just den bevægelsesfrihed og ­fart, som vi ønsker!
People used to travel more quickly in our cities in the days of the horse and cart than they do now during peak times — not exactly the freedom and speed of movement which we seek!
Og selv om bilmotoren i sig selv nu er renere end før, er miljøgevinsten ved den enkelte bil efterhånden gået tabt, ved at vi bruger flere biler til at rejse flere kilometer.
And, although car engines individually are now cleaner than before, what we have gained by reducing emissions per car we have lost by using more cars to cover more kilometres.
Hvad gør EU?
Air pollution is a problem which affects every one of us.
Luftforurening er et problem, som vi alle er ramt af, og vi kan alle sammen hjælpe til med at løse det.
And we all have a role to play in finding the solutions.
EU's indsats foregår på flere planer:
The European Union is playing its part at a number of different levels.
Luftforurening respekterer ikke landegrænserne og kan til tider bedst bekæmpes på internationalt plan.
Air pollution does not respect national boundaries and sometimes can be best tackled at international level.
EU's tiltag omfatter:
EU actions include the following:
EU forpligtede sig til at skære sine emissioner ned med 8 %.
The EU agreed to reduce its emissions by 8 %.
EU's 1996-mål for udfasning af CFC'eme er opfyldt.
The EU's 1996 targets for the elimination of CFCs were met.
Indsatsen for at nå målet på en 35 %'s reduktion i HCFC-niveauet frem til 2004, efterfulgt af et fuldstændigt forbud senest 2030, forløber efter planen.
The objective of a 35 % reduction in the level of HCFCs by 2004, followed by a total ban by 2030 are on schedule.
På internationalt plan kan EU kun søge at overtale og opfordre andre lande til at gribe ind.
At international level the EU can only persuade and encourage other countries to take action.
I EU kan Europa-Kommissionen foreslå ny lovgivning, som skal indarbejdes i
Within Europe, the European Commission is able to propose new legislation which must be incorporated into Member States' law. Through
• indgå aftaler med industrien flfl
• entering into agreements with industry;
BP < PB • støtte forskning og teknologisk udvikling jk'1 H_BAR_ .- ' ^H
• supporting scientific research and technological development;
• bistå sektorplanlægning og fysisk planlægning
• assisting sectoral and spatial planning;
• undersøge alternative skatte­ og afgiftstiltag til fremme af bæredygtig udvikling
• examining alternative fiscal measures to favour sustainable development;
• støtte offentlige oplysnings­ og uddannelseskampagner
• supporting public information and educational campaigns;
• fremme erhvervsuddannelse og ­undervisning
• promoting professional education and training;
• yde finansiel støtte.
• providing financial support.
På bymæssigt plan
At city level
Det nye rammedirektiv om styring af luftkvaliteten i byerne er et nøgleelement i EF­strategien for bedre luftkvalitet.
The new framework directive on urban air quality management is a key element of the EC strategy for improved air quality.
Det indfører strenge krav til overvågning af en række forureningsstoffer i byerne samt pligt til at udarbejde handlingsplaner for bekæmpelse af dårlig luftkvalitet på kort og lang sigt.
It imposes strict monitoring requirements on cities for a number of pollutants as well as the duty to prepare action plans to deal with poor air quality over the short and long term.
Som et vigtigt punkt giver rammedirektivet bymyndighedeme ret til at »afbryde aktiviteter, herunder biltrafik, når der er fare for, at grænseværdierne overskrides.«
An important option offered to city authorities by the framework directive is the right to 'suspend activities, including motor-vehicle traffic when there is a risk of limit values being exceeded'. Information is a major requirement
Et vigtigt krav i rammedirektivet er pligten til at oplyse offentligheden.
of the framework directive.
Hvis kvalitetsnormerne overskrides, skal de pågældende byer offentliggøre deres planer til forbedring af situationen.
When air quality standards are breached cities must make public their plans to improve the situation.
Udvalgte igangværende EU-foranstaltninger til forbedring af luftkvaliteten forelæggelse af et direktiv om miljøvurdering af fysisk planlægning vurdering og udvikling af ny teknologi, herunder vejbenyttelsesafgifter og rutevejledning i EU vedtagelse af et nyt rammedirektiv om luftkvalitet og planer om såkaldte »særdirektiver« fremme af cykling som transportform, f.eks. gennem Eurovélo-programmet med dets planlagte transeuropæiske netværk af cykelstier.
• Evaluation and development of new technology, including road pricing and route guidance throughout the EU.
Selv om luftkvaliteten stadig giver anledning til bekymring, navnlig i byerne som følge af den øgede biltrafik, er situationen dog ikke helt håbløs.
Tightening of legislation relating to vehicle emissions, fuel composition and noise control. Agreement with the oil and automobile industries on the 'auto­oil programme' to reduce noxious emissions.
Der findes faktisk succeshistorier, og deres antal er stadig stigende.
■ Promotion of good practices in sustainable transport.
Fortidens succes'er — håb for fremtiden
Past successes — hope for the future
Som led i den internationale indsats for at nedskære drivhusgasudledningerne vedtog EU i 1996 en strategi til
Although air quality issues continue to cause concern, particularly in cities due to increased car traffic, the picture is not all doom and gloom.
-emissioneme fra nye personbiler.
Success stories are to be found, and their number is growing all the time.
Til supplering af aftalerne med bilfabrikanterne har EU foreslået en ordning med oplysning om bilernes brændstoføkonomi, så forbrugerne vil få objektiv information om personbilernes brændstofforbrug.
To complement the agreements with car manufacturers the EC has proposed a fuel-economy information scheme which will provide objective information on the fuel consumption of passenger cars to consumers.
Den årlige produktion af ozonlagsnedbrydende stoffer er skåret ned med mellem 80 og 90 % i forhold til spidsværdien.
Compared to their peak value, annual production of substances which deplete the ozone layer has been reduced by between 80 and 90 %.
Udledningen af svovldioxid i Europa er blevet mindsket med 50 % mellem 1980 og 1995.
Emissions of sulphur dioxide in Europe were reduced by 50 % between 1980 and 1995.
Nye kollektive transportsystemer, som for nylig er indført i flere byer i Europa, anvendes af stadigt flere rejsende takket være bedre service og kvalitet kombineret med foranstaltninger til at gøre brugen af bilen mindre attraktiv.
New public transport systems recently opened in several cities across Europe have attracted an increased share of passengers through their high service levels and quality, combined with actions taken to deter car use.
Mens planlæggerne og politikerne ofte fortsat fokuserer på bilisternes behov, går det op for flere og flere mennesker, at cykling er en reel alternativ transportform i byen.
Whilst planners and politicians often continue to focus on meeting the needs of the car, more and more people realise that cycling is a real alternative mode of transport in the city.
Der kan nævnes eksempler på nye net af cykelstier i byer, fra Volos i Grækenland til Dublin i Irland.
Examples of new city cycle path networks can be found from Volos in Greece to Dublin in Ireland.
Nogle af løsningerne på vores luftkvalitetsproblemer er at finde i ny teknologi.
Some of the solutions to our air quality problems lie in new technology.
Men teknologi er ikke nok i sig selv.
But in itself technology is not enough.
Vi må også undersøge, hvordan vi kan ændre situationen ved at vælge andre måder at planlægge, rejse og leve på.
We must all consider the options available to us for the way we plan, travel and live.
Vi kan alle samme hjælpe til!
We can all make a difference!
Tænk Dem om, før De bruger bilen. Tænk over fordelene ved andre transportmidler.
Think seriously before using your car for a journey.
•større sikkerhed • færre trafikpropper • bedre helbred • mindre tidsspilde • færre udgifter.
• increased safety • reduced congestion • better health • saved time • saved money
Hvis De stadig ønsker at bruge bilen, hvorfor ikke dele den med andre?
If you still decide to drive, what about sharing a vehicle with someone?
Mange arbejdsgivere har indført bil-pooling og samkørselsordninger.
Many employers run car pooling and car sharing schemes.
Og hvis De holder Deres bil i god stand — motor/dæk og filtre i orden — sparer det både på forurenende udslip og på pengene!
And maintain your car in good order — engines, tyres and filters in good condition save emissions and money!
Køb »grønt«: Udnyt f.eks. den europæiske mærkningsordning »kuldioxid og biler« (som ventes at træde i kraft i 2001) til at købe en mindre forurenende bil, når De skal have bil næste gang.
Buy 'green': for example, when buying your next car, take advantage of the European 'carbon dioxide and cars' labelling scheme (which should come into effect in 2001) to buy a less polluting vehicle.
Lad Deres kommune se, at De støtter tiltag til at forbedre vilkårene for kollektiv transport, cyklister og fodgængere. Lad den vide, hvad der er gjort på dette område i andre byer, som De har besøgt.
Let your municipality see that you support measures to improve facilities for public transport, cyclists and pedestrians.
Arbejdsgiveren
As an employer
Trafikpropper er dårligt for forretningerne. De anslås at koste 120 mia. EUR (eller 2 % af EU's BNP) hvert år.
Congestion is an enemy of business, costing an estimated EUR 120 billion (or 2 % of European GDP) every year in Europe.
Deres forretning har tydeligvis ikke gavn af al den trafik på vores veje.
Your business is clearly not helped by all the traffic on our roads.
Som arbejdsgiver kan De gøre flere ting:
As an employer, there are a variety of possible measures you can take.
Se på muligheden for at samarbejde med andre lokale virksomheder om transport af råvarer og slutprodukter. Det vil både mindske omkostningerne og miljøbelastningen.
Look at moving raw materials and end products around in conjunction with other local firms, cutting both costs and environmental impact.
Start en »pendler-plan« med Deres lokale myndigheder eller med andre firmaer for at få Deres medarbejdere til at anvende alternative transportmidler (og ikke bilen) til arbejdet.
Start a 'commuter plan' with your local authority or with other businesses to encourage your staff to use alternative means of transport to the car to get to work.
Undersøg Deres virksomheds firmabilpolitik — er det nødvendigt, at så mange ansatte bruger firmabil?
Examine the company car policy of your business — do so many people need to use a company car?
Den lokale myndighed
As a local authority
Det samme udviklingsmønster — koncentration af boliger, industri og trafik — som forringer luftkvaliteten i byerne, giver mulighed for at løse disse problemer på en integreret og omkostningseffektiv måde.
The same pattern of development — concentration of homes, industry and traffic — which contributes to poor air quality in cities, provides an opportunity to tackle these problems in an integrated and cost-effective way.
I denne globaliseringstidsalder er en tilgængelig by med et behageligt og sundt miljø endvidere attraktiv for investorer udefra såvel som for byens egne borgere.
Further, in this era of globalisation, an accessible city, with a pleasant and healthy environment, is attractive for outside investors, as well as for its citizens.
En række vigtige forhold skal tages i betragtning:
There are a number of important considerations.
Planlæg Deres by på en sådan måde, at beboerne ikke behøver at rejse så langt eller så ofte. Koncentrer ny
Plan your city so that people do not need to travel so far or so often.
udvikling i selve byen, og ikke i udkanterne, og omkring knudepunkter for kollektiv transport — tog- og metrostationer, sporvogns- og busstoppesteder.
not on the edge, and around public transport nodes — train stations, metro, tram and bus stops.
Bland de forskellige funktioner — hjem, arbejde, indkøb og fritid.
Mix different functions — home, work, shopping and leisure.
Sæt grænser for bilkørsel og parkering i visse områder.
Restrict car access to, and parking in, certain areas.
Indgå samarbejdsaftaler med lokale virksomheder om opstilling af pendlerplaner og alternative muligheder for varetransport.
Enter into partnerships with local businesses to help them establish commuting plans and find alternative ways to move freight around.
Invester i kollektiv transport, så denne er af god kvalitet, hyppig, pålidelig, præcis, sikker og ren, men ikke dyr.
Invest in public transport to make sure that it is of good quality, frequent, reliable, punctual, safe and clean but not expensive.
Anlæg omstigningssteder, hvor passagererne nemt og hurtigt kan skifte transportmiddel (f.eks. bil/sporvogn, sporvogn/bus).
Offer interchanges where passengers can easily and quickly transfer between different modes of transport (for example, car/tram, tram/bus).
Giv gode muligheder for kollektiv transport ved at indrette særlige busbaner, give busser forkørselsret ved trafiklys og adgang til områder, der er spærret for biler.
Favour public transport through dedicated bus-lanes, priority at traffic lights and access to areas where cars are restricted.
Sørg for, at fodgængere og cyklister kan færdes sikkert i Deres by.
Ensure that pedestrians and cyclists can move safely around your city.
Sørg for bilfrie områder, sikre vejkryds, cykelstier og cykelparkeringsanlæg.
Provide car-free areas, safe road cross­ings, cycle paths and cycle parking facilities.
Gennemfør oplysningskampagner for at få borgerne og virksomhederne til at bruge bilen mindre.
Γίΐιςίηρςςρ«; tn rpawce thoir ΓΆΎ ιιςρη-ρ businesses to reduce their car usage.
Sørg for at udveksle oplysninger med andre byer i Europa — mange er eller har været i samme situation.
Exchange information with other cities in Europe — many are or have been in the same situation.
Hjulet er måske allerede opfundet ...
You may not have to reinvent the wheel.
Yderligere oplysninger og bestillingsblanket
Further information and order form
Det er Generaldirektoratet for Miljø i Europa-Kommissionen, der har ansvaret for miljø, civilbeskyttelse og nuklear sikker hed.
Directorate-General XI is the arm of the European Commission responsible for matters of environment, civil protection and nuclear safety.
De emner, der er omhandlet i denne brochure, henhører først og fremmest under:
Units mainly responsible for the issues covered in this brochure are:
Generaldirektoratet for Miljø udsender regelmæssige rapporter og andre publikationer om de forskellige miljøemner.
DG XI produces regular reports and other publications covering the full spectrum of environmental themes.
For yderligere oplysninger om EU's indsats for at forbedre luftkvaliteten bedes De udfylde vedlagte blanket og sende eller faxe den til:
For more information on European Union action to improve our air quality please complete and send or fax the attached form to:
Der er også adgang til europæiske miljøoplysninger på følgende netadresse: http://www.europa.eu.int/comm/dqs/environment
European environmental information is also available on-line on: http://www.europa.eu.int/com/dgn
Tlf. (32-2)295 53 34
Rommerts Tel (32-2)-295.53.34
40 D-10997 Berlin Tlf. (49) 30 611 90 25 Fax (49) 30 611 37 27
40 D­10997 Berlin Tel (49)­30­6n.90.25 Fax (49)­30­6ii.37.27
Send mig venligst den seneste EU-dokumentation om
Please send me the most recent EC documentation on
Vand
ΠΙ Water
Affald
£} Waste
) Grønne job
I Green jobs
Anfør venligst de to sprog, De foretrækker.
Please indicate your preferred two language choices.
Vi vil så vidt muligt sende Dem oplysningerne på de pågældende sprog.
We will send you the Information in those languages when available.
Virksomhed/organisation:
Company/organisation
Postnr.:
Address
EU sætter fokus på grønne job
EU focus on green jobs
EU sætter fokus på grønne job
EU focus on green ¡obs
Den Europæiske Unions miljø­og naturbeskyttelsespolitik er vokset i betydning siden 1980'eme.
European Union policy concerning the protection of the environment and natural resources has steadily grown in importance since the 1980s.
Det skyldes, at vi stadig langt fra har kontrol med faren for miljøskader og udtømning af naturressourcerne.
The reason for this is that the threats of environmental damage and depletion are still far from being under control.
Heldigvis har mange mennesker fået øjnene op for denne fare og har krævet kraftigere miljøindgreb på nationalt og ikke mindst på europæisk plan.
Fortunately, many people have become more aware of the lurking dangers and have demanded stronger action at national and, especially, European level in order to protect the environment.
Som følge heraf har vi nu langt flere miljøpolitiske foranstaltninger til vores rådighed — fra lovgivning til finansielle virkemidler, og med Amsterdam­traktaten er princippet om bæredygtig udvikling og et højt miljøbeskyttelsesniveau blevet en af topprioriteterne (artikel 2).
As a result, the range of measures at our disposal in order to conduct environmental policy, ranging from legislation to financial instruments, has been strengthened enormously. In particular, the Treaty of Amsterdam has made the principle of sustainable development and a high level of environmental protection one of the top priorities (Article 2).
Nogle emner er af særlig betydning hos mange europæere.
Some topics are of particular concern to many European citizens.
Et af dem er »grønne job«.
One of these is 'green jobs'.
Miljøbeskyttelse og en mere effektiv udnyttelse af naturressourcerne fører ofte til omkost­ningsbesparelser, øget konkurrenceevne samt sikring og skabelse af job.
The protection of our environment and the more efficient use of natural resources often lead to cost savings, increased competitiveness and the preservation and creation of jobs.
Det er gode nyheder i en situation, hvor arbejdsløsheden i Europa er uacceptabelt høj og miljøet sta­dig meget truet.
In a situation where unemployment in Europe is unacceptably high and the state of the environment still very fragile, this is good news.
Denne brochure handler om den del af EU's miljøindsats, der vedrører »grønne job«.
EU environmental measures covering the issue of 'green jobs' are addressed in this brochure.
Formålet er at informere lokale og regionale aktører, ngo'er, politiske beslutningstagere på alle planer, arbejdsmarkedets parter og forbrugerne samt almindelige borgere.
It is intended to inform local and regional players, NGOs, policy-makers at all levels, social partners and consumers, as well as citizens.
Vi håber også, at disse oplysninger vil give Dem idéer til, hvordan De selv kan være med til at løse
We also hope this information will give you ideas about how you can make your
miljøproblemerne, samtidig med at der skabes nye arbejdspladser.
own particular contribution towards resolving environmental problems and creating jobs at the same time.
Når der tales om miljøbeskyttelse, tror man ofte, at det vil betyde høje omkostninger og tab af arbejdspladser.
Environmental protection is often associated with high costs and loss of jobs.
Men der er klare beviser på, at dette ikke er rigtigt.
But evidence is strong that this is a false assumption.
Tværtimod fører beskyttelsen af vores miljø og en mere effektiv udnyttelse af naturressourcerne ofte til omkostningsbesparelser, øget konkurrenceevne og skabelse af job.
On the contrary, the protection of our environment and the more efficient use of natural resources often lead to cost savings, increased competitiveness and the preservation and creation of jobs.
I en situation, hvor ledigheden i Europa er uacceptabel høj, og miljøet stadig truet, er det gode nyheder.
In a situation where unemployment in Europe is unacceptably high and the state of the environment still very fragile, this is good news.
Det er også gode nyheder for de europæiske borgere, som fortsat sætter miljøet
Good news for European citizens who consistently
De vigtigste europæiske initiativer
Key European initiatives
"993 sen mellem miljø og beskæftigelse, der foreslås politiske støtteforanstaltninger til at udnytte miljøpolitikkens virkninger på beskæftigelsen, og der fremlægges nøgleaktioner.
1993 clarifies the link between environment and employment, proposes supportive policy measures for exploiting the employment effects of environmental policies and presents key actions.
ngo'er, OECD, medlemmer af Europa-Parlamentet, Europa-Kommissionen og forskere.
European Parliament, the European Commission and researchers.
Konferencens formål var at påvise, at bæredygtig udvikling har en positiv virkning på beskæftigelsen, og at pege på områder for den fremtidige indsats.
Objectives of the conference were to demonstrate that sustainable development has a positive effect on employment and to identify areas for future action.
I hvidbogen om vækst, konkurrenceevne og beskæftigelse blev der foreslået vedvarende økonomisk vækst og øget beskæftigelse sammen med en forbedret livskvalitet og lavere forbrug af energi og naturressourcer.
The White Paper on growth, competitiveness and employment proposed continued economic growth and increased employment, alongside an improved quality of life and lower consumption of energy and natural resources.
Den understregede behovet for at komme bort fra underudnyttelsen af Europas arbejdskraftressourcer og overforbruget af naturressourcerne til en mere bæredygtig form for udvikling.
It highlighted the need to move away from underuse of Europe's labour resources and overuse of her natural resources to a more sustainable form of development.
Det Europæiske Råd vedtager en resolution, som forstærker de anbefalinger, der blev fremsat i Kommissionens meddelelse om miljø og beskæftigelse.
The European Council adopts a resolution reinforcing the recommendations set out in the Commission's communication on environment and employment.
Amsterdam-traktaten forpligter medlemsstaterne til at opfylde de tre målsætninger om økonomisk vækst, et højt beskæftigelsesniveau og bæredygtig udvikling.
The Amsterdam Treaty commits Member States to the three objectives of economic growth, a high level of employment and sustainable development.
Traktaten kræver også, at der tages hensyn til miljøet og beskæftigelsen i alle EU-polltikker.
The Treaty also requires the inclusion of environmental and employment concerns in all EU policies.
Vedtagelse af retningslinjerne for beskæftigelsen i 1999.
Adoption of the 1999 employment guidelines.
I retningslinje 12 og 13 peges der på miljøsektoren som en kilde til jobskabelse.
Guidelines 12 and 13 point to the environmental sector as a source of job creation.