natgillin/translations-raw huggingface dataset:
I forbindelse med denne elafgift be tales der samtidig en højere pris til leverandører af el, der er produceret på grundlag af vedvarende energi.
The Commission, noting that wind energy production costs have fallen steadily since 1990, considers that the feed-in price constitutes State aid under Article 87(1) of the EC Treaty, in the form of operating aid for the production of re newable energies, which is to be assessed on its merits.
Kommissionen finder, at der, da produktionsomkostningerne ved vindenergi er faldet konstant siden 1999, er tale om en statsstøtte som om handlet i EF-traktatens artikel 87, stk. 1, nærmere bestemt en produktionsstøtte til vedvarende energi.
In the absence of notification on the part of the German authorities, the Commission has decided to open an investigation under Article 88(2) of the EC Treaty.
En sådan støtte skal Kommissionen i hvert enkelt tilfælde tage stilling til.
Proposal subject to the co-decision procedure since 1 May
Kommissionen noterer også i beretningen, at Frankrig forventer at ophøre fuldstændig med kuludvinding i 2005, og at Spanien og Tyskland endnu ikke har truffet nogen endelig afgørelse.
Commission report to the European Parliament and to the Council on the implementation and effects of Directive 96/48/EC concerning the interoperability of the trans-European high-speed rail system.
Regionsudvalgets udtalelse om Kommissionens meddelelse »Den fælles transportpolitik — bæredygtig mobilitet: fremtidsperspektiver«.
Committee of the Regions opinion on the Commission communication entitled 'The com mon transport policy — sustainable mobility: per spectives for the future'.
Transportpolitik virkningerne af direktiv 96/48/EF om interoperabilitet i det transeuropæiske system for højhastighedstog. hedstog.
Reference: Council Directive 96/48/EC on the in teroperability of the trans-European high-speed rail system: OJ L 235, 17.9.1996; Bull. 7/8-1996, point 1.3.132
12-1998, punkl 1.2.153 Det Økonomiske og Sociale Udvalgs udtalelse — EFT C 258 af 10.9.1999 og Bull. 7/8-1999, punkt 1.3.114
12-1998, point 1.2.153 Economic and Social Committee opinion: OJ C 258, 10.9.1999; Bull.
Vedtaget af Regionsudvalget den 16. september.
Adopted on 16 September. Favourable.
Regionsudvalget stillede sig positivt til Kommissionens udtalelse, men understregede igen. at de lokale og regionale myndigheder bør inddrages i beslutningsprocessen, og at der bør tages hensyn til, at forholdene og behovene på transportområdet ikke er de samme i hele EU.
The Com mittee again stressed the importance of involving local and regional authorities and taking into account differences in transport situations and needs within the European Union. It stressed the importance of spatial planning in any sustainable trans port strategy.
Desuden gjorde Regionsudvalget opmærksom på betydningen af fysisk planlægning i enhver strategi for bæredygtig transport og på den rolle, Kommissionen spiller med hensyn til oplysning af borgerne vedrørende en ny holdning til transportspørgsmålene og med hensyn til øget erfaringsudveksling og fremme af de private investeringer, især inden for offentlig transport.
Lastly, the Committee highlighted the Commission's role in the education of the public towards a new approach for transport, and
Denne beretning indeholder den første evaluering af gennemførelsen af interoperabilitet i det euro pæiske system for højhastighedstog.
The Commission reports that consider able progress has been made in the definition of' TSIs since the adoption of Directive 96/48/EC and that considerable efforts have been deployed
Dette system indebærer, at højhastighedstog skal kunne køre sikkert og ubrudt og opfylde visse kriterier, der er fastsat i de tekniske interoperabilitetsspecifikationer.
Transport on the allocation of railway infrastructure capacity, the levying of infrastructure charges and safety certification.
Det fremgår af beretningen, at der er sket væsentlige fremskridt i udviklingen af disse interoperabilitetsspecifikationer siden vedtagelsen af direktiv 96/48/EF, og at der er gjort en stor indsats for, at nye højhastighedslinjer fra år 2(X)0 kan an lægges i overensstemmelse med specifikationerne.
to ensure that from the year 2000 new high-speed lines can be built in accordance with these TSIs.
Specifikationerne vil desuden gøre det mu ligt at forene en reel åbning af markedet for jernbanemateriel med nye former for kommerciel udnyttelse samt at forbedre relationerne mellem infrastrukturforvalterne, jernbaneselskaberne og industrien.
In addition, the definition of the TSIs should make it possible to create the conditions for a real opening-up of the rail market for equipment and the emergence of new forms of commercial operation, as well as an improvement in relationships between infrastructure managers, railway companies and industry.
Forslag til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om ændring af direktiv 96/49/EF om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lov givning om jernbanebefordring af farligt gods.
Proposal for a European Parliament and Council directive amending Directive 96/49/EC on the approximation of the laws of the Member States with regard to the transport of dangerous goods by rail.
Direktiv, der skal ændres: direktiv 96/49/EF -EFT L 235 af 17.9.1996 og Bull.
Directive to be amended: Commission Directive 96/49/EC: OJ L 235. 17.9.1996; Bull.
Udtalelse vedtaget af Det Økonomiske og Sociale Udvalg den 22. september. Positiv.
Economic and Social Committee opinion delivered on 22 September. Favourable.
Forslag, der pr. 1. maj er omfattet af den fælles beslutningsprocedure
Commission proposal: OJ C 114, 27.4.1999, COM(l999)35;Bull.
Førstebehandlingen bekræftet af mentet den 16. september.
1/2-1999, point 1.3.174 Proposal subject to the co-decision procedure since 1 May
Forslag til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om ændring af direktiv 91/440/EØF om udvikling af Fællesskabets jernbaner.
Proposal for a European Parliament and Council directive amending Directive 91/440/EEC on the development of the Community's rail ways.
Kommissioneas forslag: EFrC 321 af 1.12.1995, KOM(95) 337 og Bull.
Commission proposal: OJ C 321. 1.12.1995, COM(95) 337; Bull.
7/8-1995, punkt 1.3.112 Det Økonomiske og Sociale Udvalgs udtalelse: EFTC 153 af 28.5.1996 og Bull. 1/2-1996, punkl 1.3.117
7/8-1995, point 1.3.112 Economic and Social Committee opinion: OJ C 153, 28.5.1996; Bull.
Europa-Parlamentets udtalelse ved førstebehandlingen: EFT C 347 af 18.11.1996 og Bull. 10-1996, punkt 1.3.96
10-1996. poinl 1.3.96 Amended Commission proposal: OJ C 124. 21.4.1997. COM(97) 34; Bull.
Forslag, der pr. 1. maj er omfattet af den fælles beslutningsprocedure
Proposal subject to the co-decision procedure since 1 May
Forslag til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om ændring af direktiv 94/55/EF om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lov givning om transport af farligt gods ad vej.
Proposal for a European Parliament and Council directive amending Directive 94/55/EC on the approximation of the laws of the Member States with regard to the transport of dangerous goods by rail.
Direktiv, der skal ændres: direktiv 94/55/EF — EFT L 319 af 12.12.1994 og Bull. 11-1994, punkt 1.2.99 — ændret ved Kommissionens direktiv 96/86/EF om tilpasning til den tekniske udvikling af Rådets direktiv 94/55/EF — EFT L 335 al' 24.12.1996
Directive to be amended: Commission Directive 94/55/EC: OJ L319, 12.12.1994; Bull.
Kommissionens forslag: EFT C 171 af 18.6.1999, KOM(l999) 158 og Bull. 5-1999, punkt 1.2.105
Commission proposal: OJ C 171, 18.6.1999, COM(1999) 158: Bull.
Forslag til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om et transparent, harmoniseret sæt regler for kørselsrestriktioner for lastvogne i in ternational transport på bestemte vejstrækninger.
Proposal for a European Parliament and Council directive on a transparent system of harmonised rules for restrictions on heavy goods vehicles involved in international transport on des ignated rods.
Kommissionens forslag: EFTC 198 af 24.6.1998, KOM0998) 115 og Bull. 3-1998, punkl 1.2.115
Commission proposal: OJ C 267, 3.9.1997. COM(97) 367; Bull.
Det Økonomiske og Sociale Udvalgs udtalelse: EFT C 407 af 28.12.1998 og Bull. 9-1998, punkt 1.2.95
7/8-1997, point 1.3.154 Economic and Social Committee opinion: OJ C 157. 25.5.1998; Bull.
7/8-1998, punkt 1.3.152 Europa-Parlamentets udtalelse ved førstebehandlingen: EFT C 175 af 21.6.1999 og Bull.
3-1998, poinl 1.2.121 Parliament opinion (first reading): OJ C 98, 9.4.1999; Bull.
Forslag, der pr. 1. maj er omfattet af den fælles beslutningsprocedure
12-1998, poinl 1.2.157 Proposal subject to the co-decision procedure since 1 May
Forslag til Europa-Parlamentets og Rådets forordning om fordelingen af tilladelser til lastvognskørsel i Schweiz.
Proposal for a European Parliament and Council directive amending Directive 82/714/EEC laying down technical requirements for inland waterway vessels.
Kommissionens forslag: EFT C 114 af 27.4.1999, KOM(1999)35ogBull.
Commission proposal: OJ C 105, 6.4.1998, COM(97) 644; Bull.
1/2-1999, punkt 1.3.174 Forslag, der pr. 1. maj er omfattet af den fælles beslutningsprocedure
10-1998, point 1.2.103 Proposal subject to the co-decision procedure since 1 May
Udtalelse vedtaget af Regionsudvalget den 16. september.
Committee of the Regions opinion delivered on 16 September.
Regionsudvalget afviste direktiv forslaget, fordi det efter Udvalgets mening svækker det eksisterende kørselsforbud for lastvogne og dermed bidrager til en stigning i trafikken med lastbiler, hvilket igen kan have negative konsekvenser for fordelingen af trafikken på de forskel lige transportformer samt for miljøet, de sociale forhold for arbejdstagerne i denne sektor og sikkerheden.
The Committee rejected the proposal for a directive since it would ease the present conditions banning the circulation of heavy goods vehicles and would thus contribute to an increase in traffic in this type of vehicles, with likely adverse effects on the modal split, protection of the environment, the social situation of workers in this sector, and safety.
Regionsudvalget ønskede, at der udarbejdes en restriktiv og harmoniseret liste over varer, som gerne må transporteres i weekenden og på helligdage, og at der sker en harmonisering af, hvilke køretøjer der kan være omfattet af undtagelsesbestemmelserne. gelsesbestemmelserne.
On the other hand, the Committee stressed the advisability of drawing up a restrictive harmonised list of goods the transport of which should be authorised at weekends and on holidays, as well as the harmonisation of the types of vehicles concerned by the exemption provisions.
Forslag til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om stikprøvekontrol af trafiksikkerheden af erhvervskøretøjer, som færdes indenfor Fællesskabet.
Proposal for a European Parliament and Council directive on the roadside inspection of the roadworthiness of commercial vehicles circulating in the Community.
3-1998, punkt 1.2.116 Det Økonomiske og Sociale Udvalgs udtalelse: EFT C 407 af 28.12.1998 og Bull. 9-1998. punkt 1.2.96
3-1998, point 1.2.116 Economic and Social Committee opinion: OJ C 407, 28.12.1998; Bull.
Europa-Parlamentets udtalelse ved førstebehandlingen: EFT C 150 af 28.5.1999 og Bull.
9-1998, point 1.2.96 Parliament opinion (first reading): OJ C 150. 28.5.1999; Bull.
Det Økonomiske og Sociale Udvalgs udtalelse: EFT C 295 af 22.10.1994 og Bull. 6-1994, punkt 1.2.114
4-1994, poinl 1.2.92 Economic and Social Committee opinion: OJ C 295, 22.10.1994; Bull.
Førstebehandlingen bekræftet af mente! den 16. september.
Parliament first reading confirmed on 16 Septem ber.
Kommissionens forslag: EFT C 213 af 9.7.1998, KOM(1998) 251 og Bull.
Commission proposals: OJ C 213, 9.7.1998, COM(1998) 251; Bull.
4-1998, punkl 1.2.94 Det Økonomiske og Sociale Udvalgs udtalelse: EFT C 40 af 15.2.1999 og Bull. 12-1998, punkl 1.2.158
4-1998, point 1.2.94 Economic and Social Committee opinion: OJ C 40, 15.2.1999; Bull.
Europa-Parlamentets udtalelse ved førstebehandlingen: EFT C 175 af 21.6.1999 og Bull. 3-1999, punkt 1.3.102
12-1998. point 1.2.158 Parliament opinion (first reading): OJ C 175. 21.6.1999; Bull.
Forslag, der pr. 1. maj er omfattet af den fælles beslutningsprocedure
3-1999, point 1.3.102 Proposals subject to the co-decision procedure since 1 May
Forslag til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om modtagefaciliteter i havne for driftsaffald og restlaster fra skibe.
Proposal for a European Parliament and Council directive on port reception facilities for ship-generated waste and cargo residues.
Europa-Parlamentets udtalelse ved førstebehandlingen: EFT C 341 af 9.11.1998 og Bull. 10-1998, punkt 1.2.103
Commission proposal: OJ C 257, 22.8.1997, COM(97) 154; Bull.
Forslag, der pr. 1. maj er omfattet af den fælles beslutningsprocedure
4-1997, point 1.3.158 Committee of the Regions opinion: OJ C 64, 27.2.1998; Bull.
Førstebehandlingen bekræftet af mentet den 16. september.
11-1997, point 1.3.137 Economic and Social Committee opinion: OJ C 73,9.3.1998; Bull.
Kommissionens forslag: EFT C 271 af 31.8.1998, KOM0998) 452 og Bull.
12-1997, point 1.2.157 Parliament opinion (first reading): OJ C 138, 4.5.1998; Bull.
7/8-1998, punkl 1.3.159 Europa-Parlamentets udtalelse ved førstebehandlingen: EFT C 150 af 28.5.1999 og Bull. 1/2-1999, punkt 1.3.179
4-1998. point 1.2.96 Amended Commission proposal: OJ C 319, 16.10.1998, COM0998) 509; Bull. 9-1998, point 1.2.101
Kommissionens ændrede forslag: EFT C 319 af 16.10.1998. KOM(1998) 509 og Bull. 9-1998, punkt 1.2.101
Commission proposal: OJ C 271, 31.8.1998, COM( 1998) 452; Bull.
Forslag, der pr. 1. maj er omfattet af den fælles beslutningsprocedure
7/8-1998, point 1.3.159 Parliament opinion (first reading): OJ C 150, 28.5.1999; Bull.
Regionsudvalgets udtalelse: EFT C 198 af 14.7.1999 og Bull.
1/2-1999, point 1.3.179 Committee of the Regions opinion: OJ C 198, 14.7.1999; Bull.
3-1999, punkt 1.3.103 Det Økonomiske og Sociale Udvalgs udtalelse: EFT C 138 af 18.5.1999 og Bull. 3-1999, punkt 1.3.103
3-1999, point 1.3.103 Economic and Social Committee opinion: OJ C 138, 18.5.1999; Bull.
4-1999, punkt 1.3.109 Forslag, der pr. 1. maj er omfattet af den fælles beslutningsprocedure Politisk enighed i Rådet med henblik på at fast lægge en fælles holdning: Bull. 6-1999, punkt 1.2.88
4-1999, point 1.3.109
Forslag til Europa-Parlamentets og Rådets forordning om ændring af forordning (EØF) nr. 295/91 omen ordning for kompensation til ruteflypassagerer, der afvises på grund af overbooking. king.
Proposal for a European Parliament and Council regulation amending Regulation (EEC) No 295/91 establishing common rules for a de-nied-boarding compensation system in scheduled air transport.
Kommissionens forslag: EFTC 120af 18.4.1998, KOM(!998)41 og Bull.
Commission proposal: OJ C 120, 18.4.1998, COM(1998)41;Bull.
1/2-1998, punkt 1.3.186 Det Økonomiske og Sociale Udvalgs udtalelse: EFT C 284 af 14.9.1998 og Bull. 7/8-1998, punkt 1.3.161
1/2-1998, point 1.3.186 Economic and Social Committee opinion: OJ C 284, 14.9.1998; Bull.
Europa-Parlamentets udtalelse ved førstebehandlingen: EFT C 292 af 21.9.1998 og Bull. 7/8-1998, punkt 1.3.161
7/8-1998, point 1.3.161 Parliament opinion (first reading): OJ C 292, 21.9.1998; Bull.
Kommissionens ændrede forslag: EFT C 351 af 18.11.1998, KOM(1998) 580 og Bull. 10-1998, punkt 1.2.107
7/8-1998, point 1.3.161 Amended Commission proposal: OJ C 351, 18.11.1998, COM( 1998) 580; Bull.
7/8-1997, punkt 1.3.160 Europa-Parlamentets udtalelse ved førstebehandlingen: EFT C 80 af 16.3.1998 og Bull. 1/2-1998, punkt 1.3.187
Proposal subject to the co-decision procedure since 1 May
Forslag til Europa-Parlamentets og Rådets foro rdning om ændring af forordning (EØF) nr. 3922/91 om harmonisering af tekniske krav og administrative procedurer inden for civil luftfart.
Proposal for a European Parliament and Council regulation amending Regulation (EEC) No 3922/91 on the harmonisation of technical re quirements and administrative procedures in the field of civil aviation.
Kommissionens forslag: EFT C 179 af 22.6.1996, KOM(96) 186 og Bull.
Commission proposal: OJ C 179, 22.6.1996, COM(96) 186; Bull.
5-1996, punkt 1.3.93 Europa-Parlamentets udtalelse ved førstebehandlingen: EFT C 320 af 28.10.1996 og Bull. 9-1996, punkt 1.3.88
5-1996, point 1.3.93 Parliament opinion (first reading): OJ C 320, 28.10.1996; Bull.
Forslag til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om lufthavnsafgifter.
7/8-1997, point 1.3.160 Parliament opinion (first reading): OJ C 80, 16.3.1998: Bull.
Det Økonomiske og Sociale Udvalgs udtalelse: EFT C 30 af 30.1.1997 og Bull.
1/2-1998, point 1.3.187 Economic and Social Committee opinion: OJ C 214. 10.7.1998; Bull.
9-1996, punkt 1.3.88 Forslag, der pr. 1. maj er omfattet af den fælles beslutningsprocedure
4-1998, point 1.2.97 Amended Commission proposal: OJ C 109, 20.4.1999 and COM( 1999) 68; Bull.
4-1997, punkl 1.3.158 Regionsudvalgets udtalelse: EFT C 64 af 27.2.1998 og Bull.
Economie and Social Committee opinion: OJ C 30, 30.1.1997; Bull.
1 1-1997, punkl 1.3.137 Det Økonomiske og Sociale Udvalgs udtalelse: EFT C 73 af 9.3.1998 og Bull. 12-1997, punkt 1.2.157
9-1996, point 1.3.88 Proposal subject to the co-decision procedure since 1 May
Forslag til Europa-Parlamentets og Rådetsforordning om ændring af forordning (EØF) nr. 3922/91 om harmonisering af tekniske krav og administrative procedurer inden for civil luftfart.
Proposal for a Parliament and Council di rective amending Council Directive 92/106/EEC on the establishment of common rules for certain types of combined transport of goods between Member States.
Kommissionens forslag: EFT C 261 af 19.8.1998, KOM(1998)414og Bull.
Commission proposal: OJ C 261, 19.8.1998, COM(1998)414; Bull.
7/8-1998, punkt 1.3.164 Det Økonomiske og Sociale Udvalgs udtalelse: EFT C 410 al" 30.12.1998 og Bull. 10-1998, punkl 1.2.109
7/8-1998, poinl 1.3.164 Economic and Social Committee opinion: OJ C4I0, 30.12.1998; Bull..10-1998, point 1.2.109 Parliament opinion (first reading): OJ C 150, 28.5.1999; Bull.
Kommissionens forslag: EFT C 44 af 18.2.1999. KOM(1998)759ogBull.
Parliament first reading confirmed on 16 Septem ber.
12-1998. punkt 1.2.161 Europa-Parlamentets udtalelse ved førstebehandlingen: EFT C 177 af 22.6.1999 og Bull. 3-1999, punkt 1.3.105
12-1998, point 1.2.161 Parliament opinion (first reading): OJ C 177, 22.6.1999; Bull.
Europa-Parlamentets udtalelse ved førstebehandlingen: ER' C 150 af 28.5.1999 og Bull. 1/2-1999, punkl 1.3.185
3-1999, point 1.3.105 Economic and Social Committee opinion: OJ C 169, 16.6.1999; Bull.
Montreal-konventionen angående indførelse af visse ensartede regler om international luftbefordring (revision af Warszawa-systemet).
3-1998, poinl 1.2.129 Council conclusions concerning conclusion: Bull.
Henstilling med henblik på Rådets beslutning om forhandlingsdirektiver: Bull. 3-1998, punkl
3-1999, point 1.3.111 Signature: 28 May 1999 Reference: Council Regulation (EC) No 2027/97 on air carrier liability in lhe cvcnl of accidents: OJ L285, 17.10.1997; Bull.
Forslag til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om ændring af Rådets direktiv 96/53/EF om fastsættelse af de største tilladte di mensioner i national og international trafik og største tilladte vægt i international trafik for visse vejkøretøjer i brug i Fællesskabet.
Proposal for a Parliament and Council di rective amending Council Directive 96/53/EC laying down for certain road vehicles circulating within the Community the maximum authorised dimensions in national and international traffic and the maximum authorised weights in international traffic.
Kommissionens forslag: EFT C 261 af 19.8.1998, KOM(1998)414ogBull.
Commission proposal: OJ C 261, 19.8.1998, COM0998) 414; Bull.
7/8-1998, punkt 1.3.164 Det Økonomiske og Sociale Udvalgs udtalelse: EFT C 410 af 30.12.1998 og Bull. 10-1998, punkt 1.2.109
7/8-1998, point 1.3.164 Economic and Social Committee opinion: OJ C410, 30.12.1998; Bull.
Europa-Parlamentets forkastelse ved førstebehandlingen: EFT C 219 af 30.7.1999 og Bull.
10-1998, poinl 1.2.109 Rejection by Parliament (first reading): OJ C 219, 30.7.1999; Bull.
4-1999, punkt 1.3.113 Forslag, der pr. 1. maj er omfattet af den fælles beslutningsprocedure
4-1999, point 1.3.113 Proposal subject to the co-decision procedure since 1 May
Udtalelse vedtaget af Regionsudvalget den 16. september.
Proposal for a Council decision concerning signature adopted by the Commission on 9 Septem ber.
Regionsudvalget gik ikke blot ind for at begrænse anvendelsen af lastvogne på 44 (eller 42) ton på visse særlige veje og for at be grænse deres anvendelse til intermodal transport, men også for overhovedet ikke at anvende denne type køretøjer.
This convention, which will replace the old Warsaw Convention, concerns air carrier liability for damage sustained in the course of air transport operations.
Regionsudvalget var således helt generelt mod en forhøjelse af de tilladte størrelses- og vægtgrænser.
The aim is to unify certain rules for in ternational carriage by air by establishing a new world liability system whereby there will be no limit on the liability of an air carrier for the death or injury of its passengers during an international flight, as provided for by Council Regulation (EC) No 2027/97, and carriers will be required to provide advance compensatory payments to accident victims or their families.
Regionsudvalget understregede desuden, at kontrollen må være effektiv.
In addition, a provision has been included to enable regional economic integration organisations to become signatories.
Førstebehandlingen bekræftet af mentet den 16. september.
Committee of the Regions opinion delivered on 16 September.
Des uden skal luftfartsselskaberne betale et forskud til ofret og/eller ofrets familie.
The Committee also stressed the importance of controls.
Den endelige beretning fra Kommissionen til Rådet, Europa-Parlamentet og Det Økonomiske og Sociale Udvalg om gennemførelsen af handlingsplanen for indførelse af avancerede tv-tjenester i Europa.
Final progress report by the Commission to the Council, the European Parliament and the Economic and Social Committee on the implementation of the action plan for the introduction of advanced television services in Europe.
Afgørelse om godkendelse af aftaleprotokollen vedtaget af Kommissionen den 9. september.
Decision approving the memorandum of under standing adopted by the Commission on 9 Septem ber.
Denne aftaleprotokol, der blev paraferet den 23. oktober 1998 i Antalya i Tyrkiet, har til for mål at udvikle transportkorridor nr. IV, der for binder landene i Centraleuropa med Den Europæiske Union, Balkan og Mellemøsten. Hensigten er at skabe forbindelse med EU's transeuropæiske transportnet.
This memorandum of understanding, which was initialled on 23 October 1998 in Antalya, Turkey, is intended to support the development of the pan-European transport corridor IV interconnecting the countries of central Europe with the Euro pean Union, the Balkan Peninsula and the Near East with a view to establishing connections with the European Union's trans-European transport network.
Formålet er desuden at udvikle de politiske forbindelser mellem parterne på trans portpolitikområdet, specielt inden for infrastruktur.
It is also intended to further develop po litical links amongst the parties in the field of transport policy, and in particular infrastructure policy.
Der skal desuden etableres fælles grænseposter og indledes et samarbejde mellem toldmyndighederne, således at transittrafikken lettes og ventetiden nedbringes.
It also provides for the establishment of joint border-crossing posts and cooperation be tween customs services so as to minimise waiting times and ease transit conditions.
7/8-1993, punkt 1.2.196 Kommissionens forslag: KOM (1998) 441 og Bull.
Commission proposal: COM(1998) 441; Bull.
7/8-1998, punkt 1.3.177 udtalelse af 16. september. Po
7/8-1998. point 1.3.177
Emissioner og risici forbundet med industrianlæg
Emissions and risks from industrial plants