natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Desuden vil den betyde en væsentlig kapacitetsforøgelse, ikke mindst af passagertransporten med jernbane, der forventes at blive stærkt forøget (med 450 %).
In addition, it will provide an important capacity increase; in particular the passenger traffic by rail is expected to increase substantially (by 450%).
Π Den faste forbindelse over Øresund: Den faste forbindelse, der består af en dobbeltsporet jernbane og en 4­sporet motorvej, bliver ca. 16 km lang.
D Fixed link over the Øresund The fixed link, including double-track railway line and a four-lane motorway, will be approximately 16 km long.
Den er delt i tre dele: en 3,8 km lang tunnel (fra den danske kyst), en 4,2 km lang kunstig ø og en 7,5 km lang bro, hvoraf 1,1 km er højbro og 6,4 km lavbro.
It is subdivided into three parts: a 3.8 km long tunnel (near the Danish coast), a 4.2 km long artificial island and a 7.5 km long bridge of which 1.1 km is elevated and 6.4 km is low-level.
Ifølge aftalen mellem den danske og den svenske regering skal den faste forbindelse bygges, ejes og drives af et binationalt konsortium, hvori begge stater er aktionærer (der vil blive opkrævet brugerafgifter).
According to the agreement between the Danish and the Swedish governments, the fixed link will be built, owned and operated by a bi-national consortium, with both States as share holders (collection of user charges for the road).
Anlæggelsen af den danske adgangsforbindelse blev påbegyndt i 1993.
Construction work on the Danish access route was started in 1993.
Den svenske regering har endnu ikke afsluttet beslutningspro­ceduren i forbindelse med projektet.
The Swedish government has not yet finalized the decision procedures concerning the project.
En afgørelse forventes i den nærmeste fremtid, så arbejdet kan påbegyndes inden 1995.
A decision is expected to be made very soon so that construction work can start by 1995 at the latest.
Den samlede beskæftigelse i forbindelse med projektet anslås til 42 000 mandår i anlæggelsesperioden.
The total employment for the project is estimated to 42 000 man-years during the design and construction period.
C. Det transeuropæiske nets udvidelse til Østeuropa
C. The extension of transEuropean networks to Eastern Europe
Tre år efter den første pan­europæiske transportkonference i Prag i oktober 1991 blev der afholdt endnu en konference på Kreta i 1994, hvor de hidtidige udviklinger skulle gøres op og grundlaget for det fremtidige arbejde lægges.
Three years after the first Pan-European Transport Conference in Prague in October 1991 a second Conference took place in Crete in March 1994 to reflect the developments so far and to establish a basis for future work.
Forløbet har været således.
The approach is outlined below.
Kommissionen har haft et uformelt samarbejde med Den Europæiske Transportministerkonference, De Forenede Nationers Økonomiske Kommission for Europa, de central­ og østeuropæiske lande og EFTA samt Den Europæiske Unions medlemsstater og Verdensbanken, Den Europæiske Bank for Genopbygning og Udvikling og Den Europæiske Investeringsbank om at udvikle de vejledende retningslinjer for den pan­europæiske transportinfra­strukturs videre udvikling.
The Commission has worked on an informal basis with the European Conference of Ministers of Transport (ECMT), the United Nations Economic Commission for Europe (UN/ECE), the countries of Central and Eastern Europe and EFTA and the Member States of the European Union as well as the World Bank, the European Bank for Reconstruction and Development and the European Investment Bank with a view to preparing Indicative Guidelines for the further development of the pan-European transport infrastructure.
Retningslinjerne skal fremme sammenkobling og samkøring af de europæiske net ved at samle opmærksomheden omkring de vigtigste transportinfrastrukturprojekter af fælles interesse, herunder også vedligeholdelse, udbedring og lettere overgang over grænserne, og derved bidrage til gradvis integrering af hele det europæiske kontinent.
These would serve the purpose of promoting interconnection and interoperability of networks in Europe by focusing attention on priority transport infrastructure projets of common interest, including maintenance, rehabilitation and border crossing facilitation, thus contributing to the gradual integration of the European continent.
Planen består af tre lag og er blevet benyttet som udgangspunkt af konferencen.
The approach is based on a concept of three layers and has been considered by the Conference as a starting point.
De tre lag (det andet lag fremgår af kortet) omfatter følgende:
The three layers (the second layer is reflected on the attached map) consist of:
Langtidsudsigterne for pan­europæisk udvikling af fælles interesse på grundlag af De Forenede Nationers konventioner om europæisk infrastrukturplanlægning for veje, jernbaner og kombitransport (AGR, AGC, AGTC). Ingen tidshorisont.
Layer 1: The long term perspective for pan-European development of common interest on the basis of the United Nations conventions on European infrastructure planning for road, rail and combined transport (AGR, AGC, AGTC).
Prioriterede projekter af fælles interesse for udviklingen på mellemlang sigt (år 2010).
Layer 2: The priorities of common interest for medium-term development (2010).
Det transeuropæiske net på Unionens territorium og de prioriterede korridorer, der kan benyttes af flere transportformer, derfra videre til de central­ og østeuropæiske lande (se kortene).
TENs for the Union territory and priority multimodal corridors towards central and eastern European countries (see attached maps).
Prioriterede projekter af fælles interesse på kort sigt, som forventes at blive iværksat inden for fem år og skal udvælges efter aftale kriterier (kun Central­ og Østeuropa).
Layer 3: The short term priority projects of kommon interest located on layer 2, expected to be implemented within 5 years, to be selected on basis of agreed operational criteria (only Central and Eastern Europe).
På grundlag af disse kriterier og af forslag fra de direkte berørte medlemsstater vil følgende projekter blive taget op til nærmere behandling:
Based on the above mentioned operational criteria and proposals put forward by Member States directly concerned the following projects will be looked at more closely:
Blandt de energinetprojekter, som kan gennemføres på kort og mellemlang sigt, foreslår Christophersen-gruppen, at følgende otte prioriterede projekter udvælges:
The Christophersen group proposes selecting the eight priority projects listed below from the energy network schemes which could be completed in the short or medium-term:
) Foruden de fire gasprojektcr har det betydning at nævne og undersøge dette projekt, hvis udvikling ikke er nået så langt som de øvriges.
This project should also be shortlisted and studied although it has not yet reached the same stage as the other four gas schemes.
Undersøisk kabel til elektrisk sammenkobling mellem Italien og Grækenland (a4)
Underground electricity cable to interconnect Italy and Greece (a4)
Det drejer sig om et projekt af stor strategisk betydning, da dets gennemførelse skaber mulighed for at sammenknytte det græske og de øvrige Balkanlandes elektricitetsnet (de sidste er på nuværende tidspunkt isolerede) med det italienske og dermed også med det øvrige sammenkoblede europæiske net UCPTE.
This project is of great strategic importance since it will provide a means of linking the electricity network in Greece and the other Balkan countries (which are currently isolated) to the Italian network and the rest of the interconnected European UCPTE network.
Omkostningerne er på ca. 300 mio. ECU, hvoraf 3/4 går til det italienske afsnit og 1/4 til det græske.
The scheme will cost approximately ECU 300 million, three quarters of which will be for the Italian side and one quarter for the Greek side.
EFRU har allerede givet en støtte på 35 mio. ECU inden for fællesskabsinitiativet REGEN (1989-1993).
The ERDF has already granted aid totalling ECU 35 million as part of the Community's 1989-93 REGEN programme.
Projektet kan desuden komme ind under INTERREG-programmet (1994-1999).
This scheme could also qualify for support from the Interreg programme for 1994-99.
Godkendelsesprocedurerne er i gang, og kablernes prototype er ved at blive fremstillet.
Licensing procedures are in progress and prototype cables are being manufactured.
Ibrugtagningen er planlagt til slutningen af 1997.
The scheme is scheduled to come into operation by the end of 1997.
Projektet er af største betydning for de to lande.
This project is of primordial interest for the two countries concerned.
Italien har behov for import af elektricitet, mens Frankrig er interesseret i at finde afsætning for sin produktion.
Italy is facing a need to import electricity, while France is keen to find markets for its production.
Der planlægges derfor en ny 400 kV-ledning mellem kraftstationen Grande-Ile (Haut-Savoie) og kraftstationen Piossasco vest for Torino ved hjælp af en linjeføring, som allerede til dels benyttes af en eksisterende ledning.
For this reason, a new 400 kV line is planned between the Grand He substation (Haute Savoie) and the Piossasco substation west of Turin, partly following the route of an existing line.
Teknisk set er projektet færdigudviklet og kan iværksættes om 23 år.
Technically the project is ready and could be completed in two or three years.
Problemer med at opnå de nødvendige godkendelser, især for den italienske dels vedkommende, har imidlertid lagt sig i vejen for iværksættelsen.
Nevertheless, there have been difficulties in obtaining the licences needed, particularly on the Italian side.
Godkendelserne er især forbundet med en række undersøgelser af miljøpåvirkningerne, som nu er i gang.
These licences will depend on the environmental impact assessments now under way.
Dette kompleks, der består af tre højspændingslinjer, har stor betydning for udviklingen af et integreret elektricitetsnet på Den Iberiske Halvø og dets fremtidige integration i Middelhavsnettet.
These three high-voltage lines are of great importance to the development of an integrated electricity system for the Iberian Peninsula and subsequent integration thereof into the Mediterranean circuit.
I nærmere enkeltheder består projektet af tre forbindelsesledninger, hvoraf den første er vigtigst:
In closer detail, the project consists of three interconnections, the first of which is the most important:
Kompleksets samlede omkostninger er på ca. 130 mio. ECU.
The total combined cost will be approximately ECU 130 million.
Da projektet er tilstrækkelig rentabelt, er der ingen risiko for finansieringsvanskeligheder.
As the project is extremely viable, no funding problems are feared.
Dog er der stadig en række vanskeligheder i forbindelse med miljøbeskyt­telse og med de nødvendige godkendelser.
However, there are still a few minor problems concerning environmental protection and the licences needed.
Det vil under alle omstændigheder kunne fremskynde dette vigtige projekts iværksættelse, hvis det klassificeres som »projekt af fælles interesse«.
In any event, classification of this major project as a 'project of Community interest' could speed up the work.
Desuden vil sammenkoblingen Spanien — Portugal få større værdi, hvis den nye ledning Frankrig — Spanien (Cazaril — Aragon) færdiggøres hurtigt.
Also, rapid completion of the new France — Spain (Cazaril —Aragon) line would add considerably to the value of this interconnection between Spain and Portugal.
Undersøisk kabel til elektrisk sammenkobling mellem Østdanmark og Vestdanmark (c2)
Underwater cable link between eastern and western Denmark (c2)
På nuværende tidspunkt er Vestdanmark tilsluttet UCPTE-nettet og Østdanmark NORDEL-nettet.
At the moment mainland Denmark is connected to the UCPTE network and the islands to the Nordel network.
Sammenkoblingen af det øst- og vestdanske elektricitetsnet giver EU en yderligere elektricitetsforbindelse med de nordiske lande, således at der bliver yderligere muligheder for at udnytte fordelene ved elektricitetsfremstilling ved hjælp af henholdsvis varmekraft og vandkraft.
This connection between the networks in eastern and western Denmark will establish an additional electricity link between the EU and the Nordic countries, making fuller use of the two fossil-fuel fired and hydroelectric generating systems.
Det drejer sig om et 400 kV undersøisk kabel og to tranformatorstationer jævnstrøm/vekselstrøm på Sjælland og Fyn.
The project will consist of a 400 kV underwater and underground cable plus two substations for DC/AC conversion at Zealand and Funen.
Omkostningerne er på ca. 170 mio. ECU.
The total cost will be approximately ECU 170 million.
Projektet har stor strategisk betydning, men den økonomiske rentabilitet er begrænset.
The project is of great strategic importance, but of limited financial viability.
Projektet er færdigudviklet.
The project is ready.
De tekniske specifikationer bliver offentliggjort i nærmeste fremtid.
The technical specifications will be published soon.
Ibrugtagningen er fastsat til slutningen af 1997.
The scheme is scheduled to come into operation by the end of 1997.
Gasprojekter Indførelse af naturgas i Grækenland (e6)
Gas projects Introduction of natural gas in Greece (e6)
Den græske energiforsyning er stærkt afhængig af olie, og adgangen til naturgas vil derfor betyde en spredning af forsyningskilderne og bidrage til forbedring af miljøet, især i Athen, Thessaloniki og andre byområder.
The introduction of natural gas will make it possible to diversify the energy supplies of Greece, which is heavily dependent on oil, and help to improve the environment, particularly in the Athens and Thessaloniki regions and in other cities.
Projektet medfører større fleksibilitet, når det gælder placering af elektricitetsværker, og er desuden et symbol på samhørighed med resten af Unionen.
The scheme will allow more flexible power station siting and serve as a symbol of cohesion with the rest of the Union.
Det drejer sig om anlæggelse af en gasledning (510 km) fra den bulgarske grænse til Athens vestkyst, en række sideledninger til de vigtigste forbrugscentre og en LNG-station i Revithoussa (i nærheden af Athen).
It entails laying a 510 km pipeline from the frontier with Bulgaria to the western Mediterranean coast of Athens, with various branches to the main centres of consumption, and constructing a LNG station at Revithoussa (near Athens).
De samlede omkostninger (uden distributionsnettet) ligger mellem 1 200 og 1 300 mio. ECU.
The total cost (excluding the distribution network) will be between ECU 1 200 and 1 300 million.
I tidsrummet 1990-1993 er der allerede blevet investeret 400 mio. ECU, hvortil Fællesskabet (EFRU) har givet 149 mio. ECU i støtte, mens EIB har givet et lån på 10 mio. USD og EKSF et på 100 mio. ECU.
Up to ECU 400 million was invested between 1990 and 1993, with Community support from the ERDF totalling ECU 149 million, an EIB loan of USD 10 million and an ECSC loan of ECU 100 million.
Projektet har allerede fået støtte under REGEN-programmet, men har brug for yderligere finansieringsmidler og kunne eventuelt også modtage støtte under det nye INTERREG-program (1994-1999).
This project has already received support under the REGEN programme but needs further financial aid. It could also receive support from the new Interreg programme for 1994-99.
Anlæggelsen af hovedgasledningen blev påbegyndt i 1991 (380 km gasledning er allerede anlagt).
Construction of the main pipeline started in 1991 (380 km of pipeline have already been laid).
Arbejdet (gasledninger og LNG-station) forventes færdiggjort i 1998.
All the work (pipelines and LNG station) is scheduled to be completed by 1998.
Gasprojekter Indførelse af naturgas i Portugal (e5)
Gas projects Introduction of natural gas in Portugal (e5)
Naturgassens indførelse i Portugal betyder, at 80 % af befolkningen og 85 % af industrien kan benytte en ny energikilde, således at energiens afhængighed af olie bliver mindre, og det vil få positive virkninger for miljøet, fordi energikilden er mindre forurenende.
Introduction of natural gas in Portugal will open up a new source of energy supplies to 80% of the population and 85% of Portugal's industry. Use of this cleaner fuel will help to reduce the country's dependence on oil and have a positive impact on the environment.
Det drejer sig om anlæggelse af en gasledning (370 km) mellem Setúbal og Braga med en kapacitet på 2,5 mia. mVår.
The project entails laying a 370 km pipeline with a capacity of 2.5 billion m'/year between Setúbal and Braga.
Naturgassen leveres af Algeriet gennem Maghreb-gasledningen, som er under anlæggelse.
The natural gas will be supplied by Algeria via the Maghreb pipeline currently under construction.
Projektets omkostninger er på 440 mio. ECU, hvortil EFRU allerede har givet 82 mio. ECU i støtte.
The project will cost ECU 440 million, to which the ERDF has already contributed aid totalling ECU 82 million.
Der kan eventuelt bevilges yderligere støtte over det nye INTERREG-program (1994-1999).
Additional aid could be granted under the new Interreg programme for 1994-99.
Der er allerede indgået forpligtelser for 1/3 af investeringerne.
One third of the investment has been committed already.
Projektets endelige færdiggørelse er fastsat til 1996.
Final completion of the project is scheduled in 1996.
Sammenkobling af Spaniens og Portugals gasnet og indførelse af naturgas i de spanske regioner Galicien og Extremadura (f6)
Interconnections between Spain and Portugal and introduction of natural gas in the Galicia and Extremadura regions of Spain (f6)
Gasledningens anlæggelse skaber samtidig mulighed for at indføre gas først i Extremadura og derpå, ved et senere projekt, i Galicien.
At the same time the first of these pipelines will provide an opportunity to introduce natural gas in Extremadura and the second in Galicia.
Sammenkoblingen mod syd går ud på, med omkostninger på ca. 300 mio. ECU, at anlægge en gasledning på 430 km mellem Cordoba (ES) og Leiria (PO). Hermed vil Extremadura for en yderligere omkostning på 37 mio. ECU kunne forsynes med naturgas. Sammenkoblingen fra Oviedo mod nord betyder, at det spanske gasnet, som allerede er forbundet med Frankrig, kan udvides til Galicien og Portugal.
The southern interconnection will entail laying a 430 km pipeline at a cost of approximately ECU 300 million between Cordoba (Spain) and Leiria (Portugal).
Gasledning Algeriet — Marokko — Den Europæiske Union (h4)
Gas projects Algeria — Morocco — European Union pipeline (h4)
Det drejer sig om anlæggelse af en ny gasledning, som skal levere naturgas fra Algeriet, først til Spanien og Portugal, senere til Frankrig og resten af Den Europæiske Union. Herved forøges transportkapaciteten, og transportmulighederne for naturgas spredes.
A new gas pipeline will be laid to supply natural gas from Algeria to Spain and Portugal in the first phase and to France and the rest of the European Union in the second phase.
Gasledningen får en kapacitet på 18,5 mia. mVår, og heraf går 8,5 mia. til fordobling af naturgasforbruget i Spanien og indførelse af naturgas i Portugal.
The pipeline will have a capacity of 18.5 billion nvVyear, 8.5 billion of which will be used to double natural gas consumption in Spain and introduce this new fuel in Portugal.
Der bliver således 10 mia. tilovers til nye markeder.
That will leave 10 billion m3 for new markets.
Omkostningerne i forbindelse med overførslen over Gibraltar-strædet (45 km) og anlæggelse af gasledningen Tarifa-Cordoba (ES) er på ca. 450 mio. ECU.
The 45 km crossing of the Straits of Gibraltar and the Tarifa/Cordoba pipeline will cost approximately ECU 450 million.
Der er allerede indgået forpligtelse for 1/3 af investeringerne, og arbejdets færdiggørelse er fastsat til slutningen af 1995.
One third of the investment has already been committed. The scheme is scheduled for completion by the end of 1995.
Foreløbige konklusioner på rundrejsen
Preliminary conclusions of tour
Udarbejdelse af en politik
Policy development
Medlemsstaternes aktioner: oversigt
Member State actions: executive summary
Detaljeret redegørelse for indsatsen i medlemsstaterne
Member State actions in detail
Lønuafhængige omkostninger
Non-wage labour costs
Nye jobmuligheder
Developing new employment
Denne rapport er udfærdiget efter den rundrejse, kommisær Padraig Flynn foretog til hovedstæderne på foranledning af kommissærerne i perioden februar-juni, og hvor der nu er ført drøftelser med 11 nationale regeringer og arbejds markedets parter på nationalt plan.
This report has been prepared following the Tour of Capitals undertaken by Commissioner Flynn, at the request of the College, between February and June, during which discussions have been held, at this stage, with 11 national governments and the social partners at the national level.
der, steg arbejdsløsheden i 1993 i samtlige med lemsstater uden undtagelse.
ployment rose during 1993 in all Member States without exception.
Arbejdsløsheden i Unionen som helhed, herunder hele Tyskland, lå i gennemsnit på 10,9 %.
The average rate for the Union as a whole, including all of Germany, was 10.9%.
I marts 1994 var arbejdsløsheden i Unionen nået op på 11 % i gennemsnit, svarende til sammenlagt henved 17 millioner arbejdsløse i henhold til Eurostat-tal baseret på undersøgelser af arbejdsstyrken.
By March 1994, average unemployment had reached 11% in the Union, implying that, overall, there were almost 17 million people out of work based on Eurostat labour force survey figures.
(Den registrerede arbejdsløshed i medlemsstaterne svarer til i alt 18,8 millioner).
(Registered unemployment in Member States totals 18.8 million.)
I 1993 aftog stigningen i arbejdsløsheden generelt, og i de første fire måneder af 1994 steg arbejdsløsheden kun marginalt i Unionen som helhed.
In general, unemployment rose more slowly during 1993 and, over the first four months of 1994, increased only marginally in the Union as a whole.
På trods af de bedre udsigter med hensyn til vækst betyder den tiltagende erhvervsfrekvens dog, at arbejdsløsheden sandsynligvis ikke falder på kort sigt, medmindre der gøres yderligere bestræbelser for at øge vækstens be skæftigelsesindhold.
However, despite the improved outlook for growth, increasing labour force participation rates mean that, unless efforts to increase the employment content of growth are strengthened, unemployment is unlikely to fall in the shortterm.
I forbindelse med rapporten er der endvidere taget hensyn til de rapporter, der er modtaget fra medlemsstaterne inden for Rådets rammer (ministrene for sociale anliggender) vedrørende gennemførelsen af henstillingerne i hvidbogen, samt til Det Europæiske Råds konklusioner (de cember 1993, Bruxelles) vedrørende beskæftigelsesdimensionen.
The report also takes into account the reports received from Member States, within the framework of the Social Affairs Council, on progress in implementing suggestions of the White Paper, and the conclusions of the European Council (December 1993, Brussels) as far as the employ ment dimension is concerned.
Derudover er der taget hen syn til resultaterne af drøftelser med generaldirektører i nationale ministerier, til det arbejde, der er udført af Udvalget for Økonomisk Politik, og til de resultater, der er modtaget fra Kommissionens observatorier.
It also takes into account the results of discussions with Directors-General of the Member State Ministries, the work of the Economic Policy Committee, and results received from the Commission's Observatories.
Der er også taget hensyn til arbejdsmarkedsparternes bidrag.
The contributions of the social partners have also been considered.
Endelig er der taget hensyn til Europa-Parlamentets og Det Økonomiske og Sociale Udvalgs rapporter samt til drøftelser i Rådets Stående Udvalg for Be skæftigelse.
Finally, the reports of the European Parliament and of the Economic and Social Committee; and discussions within the Council's Standing Committee on Employ ment have been taken into account.
Udviklingen på beskæftigelsesområdet området
Employment Trends
Arbejdsløsheden er fortsat særlig høj blandt unge under 25 og lå i gennemsnit på over 20 % i Fællesskabet som helhed i marts 1994.
Unemployment rates remain particularly high for young people under 25, averaging over 20% in the Community as a whole in March 1994.