natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Kontakt: Europa­Kommissionen, Generaldirektorat XII ­Videnskab, forskning og udvikling Enhed XII/E/1 ­Bioteknologi 200 rue de la Loi B­i 049 Bruxelles Tlf.: +32 2 296 14 81
Contact: European Commission, Directorate-General XII — Science, Research and Development Unit Xll/E. 1 — Biotechnologies 200 rue de la Loi Β-1049 Brussels Fax: +32 2 295 53 65 Tel: +32 2 296 14 81 (Mr Alfredo Aguilar)
De fællesskabsmidler, der tages i anvendelse, vedrører støtte til net af specialiserede organisationer i form af samordnede aktioner, men også F & U­projekter, som virk­somhederne kan deltage i.
The Community resources put in place are for support­ing networks of specialist bodies through concerted actions, but also through R & D projects in which compa­nies may participate.
Som led i ACID­projektet (ACoustic Imaging Development) er der på det havteknologiske område udviklet en ny generation af ekkolod, som er kendetegnet ved, at der dannes billeder, hvis opløsning er uafhængig af afstanden mellem detektoren og målet.
In the field of marine technology, a new genera­tion of sonars has been developed as part of the ACID (acoustic imaging development) project. The special thing about it is that the resolution of the images obtained is independent of the dis­tance between the detector and the target.
»Den biologiske kode«
Understanding the 'logic of life'
Ved hjælp af dette instrument vil man kunne udar­bejde et nøjagtigt kort over havbundsområderne.
This instrument will enable an accurate map to be made of sea beds and ocean floors.
Den 7. maj 1992 blev der i en artikel i den bri­tiske publikation »Nature« for første gang fastlagt en fuldstændig kromosomsekvens for et levende væsen.
On 7 May 1 992, an article published in the Brit­ish journal 'Nature' established for the first time the complete sequence of a chromosome of a liv­ing being.
Der var tale om kromosom III i bagegær (Saccharomyces cerevisiae).
It was in fact chromosome III of baker's yeast (Saccharomyces cerevisiae).
Dette gennembrud fandt sted inden for rammerne af BAP­program­met (Biotechnology Action Programme).
This world first was achieved as part of the biotech­nology action programme (BAP).
Ikke færre end 147 forskere og 35 laboratorier havde i over to år arbejdet med spørgsmålet.
No fewer than 147 scientists and 35 laboratories were en­gaged in the work for over two years.
Landbrug og fiskeri, herunder agroindustri, lev­nedsmiddelteknologi, skovbrug, akvakultur og udvikling i landdistrikter, (684 mio. ECU)
Agriculture and fisheries (including agri-food industry, food technologies, forestry, aquaculture and rural development) (ECU 684 million) ra?
< & " Der er fastsat fire prioriteter:
Four priorities have been defined:
Det kort over kromosom III, der således er tegnet, viser, at dette kromosom indeholder 1 82 gener, dvs. fem gange så mange som skønnet af forsker­ne.
The map of chromosome III that was drawn on this occasion made it possible to establish that this chromosome contains 1 82 genes, five times more than estimated by the researchers.
Den fuldstændige sekvens fylder 45 sider!
The com­plete sequence covers 45 pages of text!
Kortet viser, at 10% af generne i kromosom III med visse modifikationer genfindes i andre leven­de væseners genetiske arv, og at ca. 30% af de af forskerne identificerede gener er helt ukendte.
This map shows that, with a few changes, 10% of the genes of chromosome III are also found in the genetic make-up of other living beings, and that around 30% of the genes identified by the researchers were completely unknown.
Udvikling af bedre metoder til at skabe og afprøve nye agroindustrielle processer (opskalering, simula­tion osv.).
— integrated production and processing using biologi­cal raw materials; — development and improvement of design and testing methodologies for agro-industrial processes (model­ling, simulation, etc.);
Avanceret generisk videnskab og teknologi vedrø­rende ernæring og diætkost.
— advanced generic sciences and technologies for food and dietetics;
Udvikling af landbrugs­ og skovbrugsaktiviteter, land­distrikter og fiskeri
• • • • new systems and chains of transformation, product quality, diversification of activities, improving productivity by introducing new tech­nologies, developing rural zones and coastal regions.
Forskerkredse har modtaget disse resultater med begejstring, idet de åbner mulighed for at disse­kere et kromosom i dets forskellige gener og såle­des bedre forstå deres udtryks­ og funktionsmå­der. At kunne tegne det genetiske kort for et rela­tivt simpelt levende væsen som gær, som kun indeholder 16 kromosomer, er et første skridt, som vil blive efterfulgt af studier af mere komplek­se organismer.
These results were received with enthusiasm by the scientific community, since they show that it is possible to dissect a chromosome into its different genes and thereby to gain a better understand­ing of how they express themselves and how they operate.
På længere sigt er der tale om intet mindre end at bryde »den biologiske kode«.
Ultimately, the aim is nothing short of decoding the 'logic of life'.
nye produktionssystemer og ­kæder produktkvalitet spredning af aktiviteterne produktivitetsforøgelse gennem indførelse af nye teknologier udvikling i landdistrikter og kystområder.
Contributions will be made by the Community's Joint Research Centre, concerted actions and R & TD projects submitted by companies.
Projektet har også været vellykket på det organi­satoriske plan, idet det har vist de fremragende resultater, der meget hurtigt kan opnås, når euro­pæiske laboratorier bliver samlet i netværk.
This project is also a success for science manage­ment, demonstrating the excellence of the results that can very quickly be obtained by networking European laboratories.
Biomedicin og sundhed (336 mio ECU)
Biomedicine and health (ECU 336 million) rap The activities concern:
«*■ Aktiviteterne vedrører: ­ udvikling af det videnskabelige og teknologiske grundlag for evaluering af nye lægemidler udvikling af den biomedicinske teknologi og teknik
— the development of the necessary scientific and tech­nological bases for the evaluation of new medicines;
Kontakt: Europa­Kommissionen, Generaldirektorat X Videnskab, forskning og udvikling Enhed XII/E/2 ­ Agro­industriel forskning 200 rue de la Loi Β­1049 Bruxelles Tlf.: +32 2 296 14 34 Fax: +32 2 296 43 22 (Xavier Goenaga)
Contact: European Commission, Directorate-General. — Science, Research and Development Unit Xll/E. 2 — Agro-industrial research 200 rue de la Loi Β-1049 Brussels Fax: +32 2 296 43 22 Tel: +32 2 296 14 34 (Mr Xavier Goenaga)
Kostfibre til den europæiske industri deltagelse i arbejdet omkring »Hjemens årti« udvikling af grundforskning og klinisk forskning om forebyggelse, diagnosticering og behandling af syg­domme som kræft, AIDS og hjerte­karsygdomme osv.
— the development of biomedical technology and engi­neering; — involvement in the work of the 'decade of the brain'; — the development of basic and clinical research on the prevention, diagnosis and treatment of such dis­eases as cancer, AIDS, cardiovascular diseases, etc.;
­ ­ analyse af det humane genom forskning i sundhedssystemer og ­teknologier samt sundhedsuddannelse forskning i biomedicinsk etik.
— analysis and sequencing of the human genome; — research into health systems and technologies and health education; — research in the field of biomedical ethics.
Fællesskabsmidlerne bruges først og fremmest til at stimu­lere samarbejdet mellem industri, forskningscentre, ho­spitaler, universiteter og sundhedsmyndigheder.
The Community resources are mainly devoted to stimu­lating cooperation between industry, research centres, hospitals, universities and public health authorities.
I forbindelse med FLAIR­programmet er der på grundlag af et projekt, som blev koordineret af et fransk selskab, udviklet en metode til at udvinde produkter med et stort indhold af plantefibre af 1 1 sorter (byg, klid, ærter osv.).
As part of the FLAIR programme, a project coor­dinated by a French company has enabled a method to be developed of extracting products rich in vegetable fibres from 1 1 species (barley, bran, peas, etc.).
Disse fibre er af stor interesse for agroindustrien, idet de, når de tilsættes levnedsmidler, kan forbedre disses funk­tionelle og ernæringsmæssige egenskaber.
Such fibres are of great interest to food manufacturers, since when incorporated into food they may improve its functional and nutritional properties.
Dette projekt, som omfatter flere agroindustrielle virk­somheder, støtter udviklingen af den nye fiberin­dustri ved at udnytte landbrugets biprodukter.
By thus exploiting agricultur­al by-products, this project, which involves sever­al companies in the agri-food sector, contributes to the development of the nascent fibre industry.
Forbedring af brødkvaliteten ved samarbejde mellem universiteter virksomheder
Universitycompany improve the quality cooperation of bread
Et af projekterne under ECLAIR­programmet har til formål at forbedre kvaliteten af hvede og hvede­
One of the projects in the Eclair programme seeks to improve the quality of wheat and wheat
Yderst konkret sidegevinst: bedre brændselsceller produkter ­ mel, stivelse og brød.
Very definite spin-offs: fuel cells products — flour, starch and bread.
Projektet bygger på et omfattende samarbejde mellem universiteter og virksomheder med deltagelse af over tyve part­nere, heriblandt virksomheder fra mange sektorer (bagerier, melfabrikker, bisquitfabrikker, stivelsesfa­brikker, frøhandlere osv.).
The project is based on close collaboration between univer­sities and companies, having over 20 partners, including manufacturers in many sectors (bakers, millers, biscuit makers, starch industry, seed pro­ducers, etc.).
Projektet kommer ind på alle problemets aspekter fra genetik (forsøg på at finde sygdomsresistente stammer) til industriproces­ser over kemi og fysik (dejens viskositet).
The project is tackling every aspect of the problem, from genetics (looking for dis­ease-resistant strains) to industrial processes via physical chemistry (dough viscosity).
Ud over en god ydeevne (65% elektrisk nyttevirk­ning) har disse små elektrokemiske generatorer, som fungerer på grundlag af ilt og brint, den for­del, at de kun påvirker miljøet i begrænset grad (reaktionen producerer kun varme og vand).
Apart from an excellent yield (65% electrical efficien­cy), these little electrochemical generators which use oxygen and hydrogen have the advantage of a reduced environmental impact (the reaction produces only heat and water).
Ikke­nuklear energi (1 002 mio. ECU)
Non-nuclear energy (ECU 1 002 million)
De eneste forurenende udledninger kommer fra brintproduktionen, som sædvanligvis finder sted på grundlag af naturgas; men selv i disse tilfæl­de er udledningerne under ét næsten 50% min­dre end i tilfælde af brug af fossilt brændstof. Denne teknologi skulle kunne anvendes i forbin­delse med decentraliseret el­produktion, opvarm­ning og transport.
The only polluting emissions come from the pro­duction of hydrogen — normally from natural gas. But even then, overall emissions are nearly 50% less than from fossil fuels.
Således søger man gennem SOFC­projektet (Solid Oxide Fuel Cell), som koordineres af et tysk selskab, at finde frem til en enhed, der producerer 20kW el­kraft.
For example, the SOFC (solid oxide fuel cell) project, coordinated by a German compa­ny, aims to create a unit producing 20 kW of electric power.
Fællesskabets indsats koncentrerer sig om udviklingen af energiteknologier, som opfylder de nye krav, hvad angår såvel produktion som anvendelse af energi: »renere« og mindre miljøskadelige energiformer, mere effektiv energiproduktion og ­anvendelse.
The Community effort is concentrated on the develop­ment of energy technologies to meet new constraints on both the production and use of energies: 'cleaner' and environmentally less harmful energies, and more efficient energy production and use.
Der er også flere fællesskabsprojekter i gang, hvor man søger at udvikle motorer, der kører på brændselsceller.
Several Community projects are also contributing to the development of fuel cell-based engines.
Et af projekterne har ført til frem­stilling af en bus, der kører ved hjælp af brænd­selsceller.
One such project has led to the development of a bus powered by fuel cells.
Denne lovende teknologi vil måske en dag kunne fortrænge eksplosionsmotorerne.
This promising tech­nology will perhaps one day be used to replace internal combustion engines.
Mere effektive vindmøller
More efficient wind power generators
• • • større nytteværdi af forbrænding »renere« og mere effektiv energiomdannelse erstatning med biomasse eller brændbart affald.
• • • improving combustion yields, 'cleaner' and more efficient processing, substitution of biomass or combustible wastes.
WEGA­projektet (Wind Energie Grosse Anla­gen), som støttes gennem JOULE­programmet, har til formål at udvikle en ny vindmøllegenera­tion.
The aim of the WEGA (Wind Energie Grosse Anlagen) project supported by the JOULE pro­gramme is to develop a new generation of wind power generators.
Vindmøllerne skal frembringe mindst 1 megawatt (dvs. det dobbelte af i dag) og samti­dig holde sig på et acceptabelt støjniveau.
They will generate at least 1 MW (more than twice the current commercial power), but with an acceptable noise level.
Sikkerhed i forbindelse med nuklear fission (414 mio. ECU)
Nuclear fission safety (ECU 414 million)
Kontrolleret termonuklear fusion (840 mio. ECU)
Controlled thermonuclear fusion (ECU 840 million)
Der er i vid udstrækning tale om Det Fæl­les Forskningscenters egen forskning og om støtte til net af specialiserede organisationer og laboratorier.
They largely involve research by the Joint Research Centre, with support given to networks of spe­cialist organizations and laboratories.
Der kan dog indhentes oplysninger om disse program­mer på følgende kontaktpunkter: politikken jernbanetransport: forenelige trafikkontrolsystemer; sikkerhed; interoperabilitet; økonomiske, organisato­riske og sociale spørgsmål integrerede transportkæder: nettets kvalitet; termina­lernes kvalitet, omstignings­ og omladningspladser lufttransport: lufttrafikstyring; luftransportsikkerhed og miljø; lufthavne
ality; systems organization and interoperability; inte­gration of new technologies and policy appraisal; rail transport: compatibility of train control systems; safety; interoperability; economic, organizational and social questions; integrated transport: quality of the network; qualify of terminals — interchanges;
Kontakter: Europa­Kommissionen, Generaldirektorat XII ­Videnskab, forskning og udvikling ­ Enhed XII/F/6 ­ Nuklear sikkerhed ­Strålingsbeskyttelse 200 rue de la Loi Β­1049 Bruxelles Tlf: +32 2 295 40 45 Fax: +32 2 296 62 56 (Jack Sinnaeve) bytransport: transportstyring; strategier for ændring af den modale fordeling; overgang til multimodal transport; prisfastsættelse og finansiering
Contacts: European Commission, Directorate­General XII — Science, Research and Development Unit XII/F.6 — Nuclear fission safety — Radiation protection 200 rue de la Loi Β­1049 Brussels Fax: +32 2 296 62 56 Tel: +32 2 295 40 45 (Mr Jack Sinnaeve) air transport: air traffic management; air transport safety and the environment; airports; urban transport: transport management; modal distri­bution modification strategies; transition in multi­modal transport; fare scales and financing;
­ Enhed XII/F/5 ­ Nuklear sikkerhed ­F & U­programmer 200 rue de la Loi Β­1049 Bruxelles Tlf: +32 2 295 41 64 Fax: +32 2 295 49 91 (Werner Balz) søtransport og transport ad indre vandveje: søtrans­port, flodtransport, effektivitet, miljøsikkerhed og ­beskyttelse til søs; menneskelige ressourcer vejtransport: varig mobilitet; sikkerhed, trafik, trans­port­ og informationsstyring; vejinfrastruktur.
Unit XII/F.5 — Nuclear fission safety — R & D programmes 200 rue de la Loi B­1049 Brussels Fax: +32 2 295 49 91 Tel: +32 2 295 41 64 (Mr Werner Balz) water transport: maritime transport; inland waterway transport; efficiency, safety and environmental pro­tection during operations at sea; human resources; road transport: permanent mobility; safety, traffic, transport and information management; road infra­structure.
Formålet med det foreslåede program er:
— develop a passenger and freight transport system that is more efficient, safer and kinder to the environ­ment;
­ at udvikle et mere effektivt, sikkert og miljøvenligt transportsystem for personer og gods
— facilitate the interconnection and interoperability of the various transport networks;
PACT­programmet (Pilotaktioner vedrørende kombineret transport)
The PACT programme (pilot actions for combined transport)
­ at effektivisere hver transportform for sig og forbedre samarbejdet mellem disse former
— increase the efficiency of each mode individually and improve cooperation between modes;
­ at fremme udvikling og forvaltning af infrastrukturen for at mindske skaderne på miljøet og forbedre for­holdet mellem kvalitet og pris
— promote infrastructure design and management to reduce the harm caused to the environment and improve the price/quality ratio;
Programmet støtter projekter vedrørende kombineret landtransport af enhver art, jernbane/vej/indre farvande, som dog kan suppleres med søtransport i en vis udstrækning, når det ikke kan undgås.
It supports inland combined transport projects of all kinds, rail/ road/waterway, and these may also include a maritime passage where this is unavoidable.
­ at give industri, transportvirksomheder og ­brugere samt offentlige myndigheder et egnet beslutnings­grundlag, som følger af et bedre kendskab til og en bedre forståelse af mobilitet, trafikstrømme og de indbyrdes sammenhænge.
— give industry, transport operators and users and the public authorities the means to take decisions based on a greater awareness and broader understanding of mobility, traffic flows and how they interact and interrelate.
Forskningsaktiviteterne vedrører:
rap The research activities concern:
Ud over infrastrukturprojekter (byggeri, fysisk planlægning) og forskningsprojekter kan PACT finansiere alle former for foranstaltninger.
Apart from infrastructure (construction or major redevelopment) and research projects, PACT may finance all kinds of measures.
Pro­grammet blev iværksat i 1992 for fem år i første omgang. Det har allerede støttet projekter vedrø­rende over 20 transportruter, hvoraf nogle ledes af offentlige eller halvoffentlige, andre af private, organer.
Launched in 1992 for an initial period of five years, it has already given support to projects concerning over 20 combined transport routes, some man­aged by public and parapublic bodies, others by private entities.
­ strategisk forskning: forståelse af mobiliteten, trans­portsystemernes økonomi; udvikling af intermodalile­
— strategic research: understanding mobility; the eco­nomics of transport systems; development of intermod­
Europæisk forskning i vejsikkerhed
Targeted socioeconomic research
En ny undersøgelse viser, at 80% af ulykkerne sker i forbindelse med overtrædelse af færdsels­loven.
A recent study shows that 80% of accidents involve a breach of the highway code.
Målet er dels at fremme teknologiernes integration i samfundet, dels at finde frem til de områder, der vil blive prioriteret højst i fremtiden.
Its aim is firstly to encourage the integration of technologies into society and secondly to anticipate tomorrow's priorities.
Forskningen koncentrerer sig om tre emner:
It is concentrated on three areas:
­ vurdering af de videnskabs­ og teknologipolitiske valgmuligheder; for at bidrage til at give Den Euro­pæiske Union en egentlig politik for videnskab og tek­nologisk udvikling skal aktiviteterne gøre det lettere at forudsige og evaluere teknologierne og forbedre beslutningsgrundlaget
— assessing science and technology policy options: in order to help to give the European Union a proper science and technological development policy, the activities will strengthen the system of forecasting and technology appraisal and develop aids to decision-making; sion-making;
­ forskning i undervisning og uddannelse for at forbed­re undervisnings­ og uddannelsessystemerne og sikre, at disse følger med den teknologiske udvikling
— research into education and training in order to improve education and training systems and ensure they keep pace with technological change;
Et projekt, der støttes gennem Unionens DRIVE­program og koordineres af universitetet i Gro­ningen, har gjort det muligt i 1993 at teste et automatisk system til kontrol af overtrædelser.
A project supported by the Union's DRIVE pro gramme and coordinated by Groningen University enabled an automatic system for checking such offences to be tested in 1993.
I denne pilotfase blev der etableret en ekstern observationspost, som takket være et telematiksy­stem kan advare bilisterne i tilfælde af såvel over­trædelse som fare (for kort afstand mellem to køretøjer).
This pilot scheme involved setting up an external observation post which, by means of a telematics system, is able to warn motorists if they are committing an offence or in the event of danger (two vehicles too close together).
Ved hjælp af systemet kan det også konstateres, om føreren er træt eller beruset.
The system also detects driver fatigue or intoxication.
Det store spørgsmål er, hvorledes bilisterne vil reage­re over for et sådant system.
The great unknown factor is how drivers will react to such a system.
Selv om vægten lægges på forebyggelsen, vil nogle bilister uden tvivl føle, at dette system kan ligestilles med en »telematisk politibetjent«.
Even if the emphasis is on prevention, some motorists will doubtless tend to think that with such a system they are giving a ride to a 'telematic policeman'.
Dette aspekt er ved at blive undersøgt i praksis for at finde frem til, hvad der skal gøres for at mindske den eventuelle mod­stand.
This aspect is currently being studied on the ground to see what can be done to counter any such resistance.
forskning i social integration og social udstødelse i Europa for at få mere viden og udvikle fælles redska­ber til bekæmpelse af social udstødelse.
— research into social integration and the phenomena of social exclusion in Europe so as to develop knowledge and common tools for combating social exclusion. sion.
Nærmere oplysninger kan fås ved henvendelse til føl­gende kontaktpunkt:
More detailed information may be obtained from the following contact:
Mod et enkelt europæisk jernbanenet, der er sikrere, hurtigere og mere komfortabelt
Towards a single, safer, faster and more comfortable European rail network
I dag støder den internationale jernbanetrafik ofte på tekniske vanskeligheder, som giver forsin­kelser ved grænseovergangene.
Nowadays, international rail traffic often encounters technical difficulties causing delays on crossing national borders.
En af hovedår­sagerne er, at hvert nationalt net har sit eget sig­nal­ og trafikstyringssystem, som ikke er foreneligt med systemerne på de øvrige net. Således er der i dag, hvis man holder sig til de væsentligste, 1 3 forskellige signalsystemer i Europa.
One of the main reasons is that each national network has its own signalling and traffic management system that is incompatible with adjoining networks; there are thus, if we keep to the main ones, 1 3 different railway signalling systems in Europe.
Med forsknings­ og udviklingsprogrammet for transportsektoren søger man at udvikle et nyt fæl­les europæisk signal­ og trafikstyringssystem for jernbanerne ved navn »ERTMS« (European Rail Traffic Management System), som skal sikre fuld­stændig interoperabilitet mellem nettene og såle­des afskaffe de tekniske stop ved grænserne.
The transport research and development pro gramme has sought to develop a new rail traffic signalling and management system, unified at European level, called 'ERTMS' (European rail traffic management system), whose role will be to permit complete interoperability of networks, thus eliminating all technical stops at frontiers.