natgillin/translations-raw huggingface dataset:
D styrke delingen af redskaber til analyse og prognose på nationalt og fællesskabsplan (Instituttet for Teknologisk Fremtidsforskning i Sevilla, det målrettede socio-økonomiske forskningsprogram, Det Europæiske Innovationsobservatorium, Eurostat mfl.)
The task force thus offers the industry a unique interface which brings together the representatives of all the Commission's major research programmes of relevance to the aircraft industry. try.
D fremskynde den administrative forenkling, lette fremgangsmåderne og forbedre deres gen nemskuelighed
Probable thrust of the supplementary project proposals
D sikre, at den grundlæggende information er til stede ved levering af fremtidsanalyser og de tilhørende forklaringer til brug for de offentlige og private aktører (forudsigelser, teknologiovervågning, økonomisk information og forud gående evaluering)
The industry has reassessed its priorities and identified three fields of action which in practice can be investigated only at European level and which are likely to have a real impact on competitiveness.
D etablere en dialog mellem beslutningstagere på europæisk plan for vellykkede innovationserfaringer med henblik på iværksættelse af samordnede foranstaltninger og offentliggørelse af god praksis.
The task force plans, drawn up after consulting all the sectors concerned is being adopted.
Med udgangspunkt heri vil Kommissionen lejlighedsvis kunne udarbejde rapporter om status for innovationen i Fælles skabet omfattende identifikation af udviklingen og de svage punkter i den fulgte politik.
The implementation of the action plan will start in January 1996.
Sådanne rapporter ville give mulighed for en fremme af gunstige politikker i medlemssta terne
Director: Mr Ezio Andreta, DG XII, Science, Research and Development (fax +32-2 296 68 82).
D sikre koordination og sammenhæng mellem de offentlige indgreb og de private bestræbelser (i lighed med Fællesskabernes task-forcer), mobilisere de mangeartede instrumenter, der står til rådighed, på en samordnet og fornuftig måde (lovgivning, offentlige leverancer, skattemæssige foranstaltninger, tilskyndelser osv.) samt lette dialog og etablering af enighed
D Arranging technical partnerships (aircraft industry network): the application of advanced technologies offers significant opportunities for cutting the production cycle, improving the efficiency of the supply chain, reducing the launch costs of new and derived products and thereby increasing competitiveness.
D udvikle praksis med evaluering af det offentliges aktioner, navnlig i forbindelse med innovation, hos de lokale eller regionale administrationer. nistrationer.
D Improving aircraft efficiency: R & D work is needed for the testing and approval of technol ogies which improve the overall efficiency of aircraft, thereby increasing the competitiveness of all those involved in this sector while complying with the demands of passenger safety and mobility.
D i de tilfælde, hvor det kan være ønskeligt for derigennem bedre at nå SMV'erne og tale deres sprog, udvikle anvendelsen af private operatører (i stil med hvad der nu er almindelig brug i Storbritannien eller Tyskland) til, for de
It will therefore have to make the best possible use of the resources offered by these programmes, improve the exploitation of results, formulate concrete applications as part of the information society, investigate the potential of supplementary pro
Herudover vil forbedringen af processen for udvikling af politikker kun kunne blive effektiv, hvis gennemførelsesprocedurerne tilpasses og gøres mere fleksible. I lighed med den
D Environmentally-friendly aircraft: emission and noise levels are major concerns of the public; Europe needs to cooperate to achieve through research a leading position in the field of clean air transport and to ensure that rivals do not make use of legislation to gain an advantage.
»slanke« produktion er det nødvendigt med en »smidig« administration, og derfor må det diskuteres, om man, for at forenkle de administrative procedurer, bør: på fællesskabsplan:
□ good practice needs to be transferred as widely as possible throughout the aircraft industry chain of supply, in order to convert know­how into production capacity, improve efficiency and flexibility and reduce as much as possible the effects of air transport on the environment.
De vil således kunne søge rådgivning og assistance til videreudvikling, ikke kun af resultaterne, men også af de erfaringer og internationale kontakter, der er opnået på nationalt plan:
Measures will be introduced to maximize the overall effectiveness of the projects selected from the first set of calls for proposals relating to the specific programmes, thanks to the grouping method.
Dette indebærer en rationalisering og sammenslutning i netværk af de forskellige EU-informationscentre for derigennem at nå frem til fælles og harmoniserede adgangspunkter
It is essential in the short term to undertake actions in the fields of cooperation, dissemina­tion and exploitation at an international level in order to meet the future challenges.
D styrke samarbejdet mellem programmerne, i henhold til erfaringerne med de industrielle task-forcer, navnlig inden for forskning, erhvervsuddannelse og regional aktion. Hermed vil man kunne nå frem til flere fælles forslagsindkaldelser indkaldelser
Through its existing research programmes, the European Union can support the efforts of enterprises to respond to competition.
D videreføre indsatsen for at forenkle formaliteterne samt forkorte fristerne for sagsbehandling, besvarelse og betaling, navnlig på de områder, som debatten vil give mulighed for at identificere som mest vedrørende i forhold til innovationen
The task force will perform an analysis of the supply (publishers, media, distribution net­works) and demand (individuals, schools, uni­versities, enterprises and vocational training centres) in the case of multimedia didactive software.
D videreføre de moderniserende reformer af de administrative strukturer samt ved at udvide disse til også at omfatte det regionale og lokale plan for derigennem at fjerne flest mulige af de hindringer, som alle virksomheder står over for, hvad enten de er store eller små, men som i særlig grad rammer iværksættere og virksomhedsskabere.
The Member States acknowledge that the best possible use has to be made of the limited resources available, and that this can be achieved only through better coordination. It is true that some Member States have made efforts at national level, but the potential bene­fits will be even greater if there is coordination at Community level.
I lighed med det tyske forbundshandelsministerium, der i sin rapport »Fremtiden for Tyskland som industriland« (1993) anfører, at den tyske forbundsregering vil drage omsorg for, at »de eksisterende og påtænkte retlige og administrative bestemmelser gen nemgås med henblik på at konstatere, om de virker hindrende på bestræbelserne for innovation og for at undgå, at fremtidig lovgivning kan medføre disse ulemper«.
In its action plan the task force will propose recommendations designed to coordinate the instruments available to the European Union and its Member States for promoting innova­tion research and development and the dissem­ination and financing of innovation.
Taskforcen »fremtidens bil«
The main research priorities include:
Denne task-force har til opgave at befordre udvikling og demonstration med henblik på snarlig udvikling af et design for »fremtidens bil« (frem til 2003-2005), der skal være miljø venlig, sikrere, lettere at køre og mere konkurrencedygtig. rencedygtig.
D design and testing of experimental multimedia services for education and training, at local and trans-European levels;
Arbejdet koncentreres om vigtige teknologiske faktorer, der hæmmer en hurtig udvikling af sådanne køretøjer.
D research into methods of use and related innovations in educational systems and services; vices;
Høring af industrien og brugerne
The task force started work in March 1995.
Transportsektoren og de offentlige myndigheder vil gerne tage foranstaltninger til mere miljøvenlig transport i bycentrene, og dette er i nogle tilfælde allerede sket.
D design of software platforms and develop ment tools for multimedia didactive products.
Det antages, at køretøjer, der drives på basis af komprimeret naturgas på mellemlang sigt vil spille en vigtig rolle.
The task force's working document outlining initial thoughts on multimedia didactive soft ware has been widely distributed.
På lang sigt udgør køretøjer, der drives på basis af brændstofceller, tilsyneladende et ønskeligt alternativ, såfremt de økonomiske og tekniske problemer i forbindelse med denne teknologi kan overvindes.
Existing joint networks (for research and train ing) will be used to encourage the dissemination of best practice and to strengthen links between suppliers and users.
Den 14. juni mødtes kommissionsmedlemmerne Edith Cresson og Martin Bangemann med repræsentanter for de pågældende industrier.
Director: Mr Michel Richonnier, DG XIII, Telecommunications, Information Market and Exploitation of Research (fax +32-2 296 83 62).
De godkendte det generelle indhold af målsætningen for taskforcen og understregede nødvendigheden af ikke at foregribe den teknologiske orientering for arbejdet.
The research programmes in the fourth framework programme relating to didactive multimedia include data transmission applications, information technologies, targeted socioeconomic research, human capital and mobility.
Følgende teknologier vil især være af interesse: resse:
Task force, 'intermodality of transport'
D avanceret teknologi for opbevaring af energi og for fremdrift
There are other Community initiatives which cover education and training, such as Socrates, Leonardo da Vinci and programmes in the fields of information and culture, such as MEDIA II and the proposals for the Raphael and Info 2000 programmes.
Der er afholdt uformelle møder med repræsentanter for bilindustrien og dens underleverandører — heriblandt små virksomheder — og repræsentanter for producenter og leverandører af energi samt med transportindustrien og offentlige virksomheder, som i denne sammen hæng repræsenterede brugerne.
The considerable increase in the volume of goods and passenger transport over the last years and demands for rapidity, safety and environmental compatibility, have led to the development of the intermodal transport concept. cept.
D integrering af fremdriftsteknologi og relateret teknologi inden for nul-emissions- eller hybridkøretøjer, i tæt samarbejde med bilindustrien dustrien
This term covers systems, mechanisms and technologies needed to integrate road, rail, air and maritime transport and to ensure optimum transfer of goods and passengers from one transport mode to another.
Repræsentanter fra alle de involverede sektorer har deltaget i mini-workshops med henblik på en fælles formulering af handlingsplanens videnskabelige og teknologiske indhold.
While ambitious overall policies are common in the USA and Japan, in Europe policies in this field tend to be fragmented and poorly coordinated.The Member States have already been informed of the activities of the task force by the relevant programme committees as part
D udvikling af et nyt bilkoncept, der er fleksibelt og kompatibelt med tilgængelige systemer for fremdrift
The spread of intermodality in transport presupposes a number of developments in the field
D udvikling af metoder til sammenlignende bedømmelse af traditionel og alternativ teknologi. logi.
European Union countries, as will improved logistic systems operating within the information society.
mers ressourcer bedst muligt, forbedre udnyttelsen af resultaterne, beskrive deres anvendelse som led i informationssamfundet, undersøge potentialet i supplerende programmer og anbefale aktioner til det femte rammeprogram.
of standardization, telecommunications and telematics, and research on a broad range of subjects.
De første undersøgelser tyder på, at der er behov for et tæt samarbejde mellem forskellige dele (afhængigt af køretøjstype) af særprogrammerne for industri- og materialeteknologi, energi (JOULE, THERMIE), transport, transporttelematik og informationsteknologi, herunder en fælles strategi for demonstrationsaktiviteter. teter.
The aim of the task force is to contribute to the development of technologies, systems, innovative concepts and strategies which improve intermodal transport operations in the field of passenger and freight transport. It will be necessary not only to focus on ports, airports, inland terminals, stations, etc. where freight or passengers change transport mode, but also on other aspects of the intermodal system, such as transfer technologies and telematic tools.
Taskforcen har truffet foranstaltninger til sikring af en passende koordinering mellem Kom missionens egne afdelinger, hvilket er et spørgsmål af stor betydning for flyindustriens konkurrencedygtighed.
The development of trans-European transport networks is included among those activities emanating from the White Paper on growth, competitiveness and employment endorsed by the Heads of State or Government in 1993.
Der er afholdt regelmæssige møder med ansvarlige repræsentanter for flyindustrien.
The task force will be responsible for identify ing the needs, priorities and actions to be taken at European level in the area of R & TD, innovations and demonstration.
I begyndelsen af efteråret er der indledt en omgruppering af de projekter, der er af interesse for task-forcen, og som er blevet udvalgt fra forskellige særprogrammer.
The initial focus will be on assessing and demonstrating these different aspects in an integrated and comprehensive way on the basis of R & TD activities of the framework pro gramme and other EU or nationally supported research activities.
Taskforcen forenkler således kommunikationen med industrien, idet den består af repræsentanter for alle Kommissionens vigtig ste forskningsprogrammer af betydning for fly industrien.
Initiatives to promote intermodality have been taken at national level: development of transhipment techniques; development of infrastructures and transport media specially designed for intermodal freight traffic in the Netherlands, France and Spain and for passenger transport in the UK, France and Germany, etc.
Forbindelser med nationale programmer
However, it cannot be said that there is a European intermodal industry today.
Fastlægges snarligt.
Consultation with industry and users
Industrien har undersøgt sine målsætninger og identificeret tre forskningsområder, der i praksis kun kan undersøges på europæisk plan, og som forventes at have afgørende betydning for konkurrenceevnen:
Implementation of a truly intermodal transport system will improve Union cohesion and reduce environmental impacts such as noise, emissions into the air, and contamination of soil, with wide benefits across the Member States.
Oprettelse af teknologiske partnerskaber (netværk for flyindustrien): anvendelse af avanceret teknologi åbner en række vigtige muligheder for forenkling af produktionen, effektivitetsforbedringer i forsyningsleddene samt reducering af udgifterne i forbindelse med markedsføring af nye og afledte produkter, og hermed øges konkurrenceevnen.
Following informal meetings with representatives of many of the European organizations and international associations concerned with intermodal transport, Mr Kinnock, Member of the Commission, invited senior figures in these organizations, in major companies operating on an intermodal basis, in freight forwarding companies and in equipment supply companies, to a meeting on 29 September.
Ansvarlig leder: Ezio Andreta, GD XII, Viden skab, Forskning og Udvikling (fax: +32 2 2966882).
At this meeting the work of the task force was explained, and the terms of reference and action plan guidelines endorsed.
Denne task-force har til opgave at identificere højtprioriterede industrielle og teknologiske målsætninger og fremme synergier mellem EU's programmer og de nationale programmer. Taskforcen skal derfor udnytte disse program-
A press notice is being issued to provide information more widely and invite the submission of contributions from any interested party.
Miljøvenlige fly: Niveauer for luft- og støjforurening er vigtige spørgsmål for offentligheden.
More efficient use of resources will benefit transport operators, and industry across the
ikke anvender lovgivningen til at sikre sig fordele.
Research tasks fifth framework programme of R & TD by 29 February 1996.
Koordinering med det fjerde rammeprogram
In both passenger and freight sectors, research on information provision and exchange and the design of transfer points are priority themes.
Tidsplan
Background
Taskforcen vil sikre fuld udnyttelse af det fjerde rammeprogram.
In the freight sector, research, demonstration of/experiment on the basis of existing R & TD results may be more important than new research; improvement of service quality, market conditions and competitiveness is vital.
Dette sker gennem for mel såvel som uformel præselektion, henstilling om opdatering af arbejdsprogrammer samt udnyttelse af mulighederne for flyindustrien i de relevante særprogrammer (industri- og materialeteknologi, informationsteknologi, transport, telematiksystemer).
Transfer technology, with an emphasis on inexpensive equipment, will also be addresses.
Takket være omgrupperingen vil der blive truffet foranstaltninger til en generel effektivisering af de projekter, der er udvalgt i forbindelse med den første gruppe indkaldelser af forslag under særprogrammerne. merne.
In the passenger sector, multimodal ticketing will be addressed.
En generel statusrapport vil blive offentliggjort i februar 1996.
The task forces' priorities cannot be implemented, how ever, within this action only.
Med henblik herpå vil der blive taget skridt til supplerende koordineringsforanstaltninger.
However, rail transport continues to be one of the safest means of transport and the least costly in energy and environmental terms, and its potential is very great.
Ansvarlig leder. Paul Weissenberg, GD III Industri (fax: +32 2 2961125).
Relation to national programmes
Forbindelser med nationale programmer
Situation in Europe
Taskforcen »Multimediasoftware til undervisning«
Likely focus of proposals for supplementary projects.
Den Europæiske Union er via sine eksisterende forskningsprogrammer i stand til at støtte virk somhederne i deres bestræbelser på at klare konkurrencen.
European industry is very advanced in the field of rail transport.
Visse begrænsninger gør sig imidlertid gældende, især når det gælder om at koordinere EU's bestræbelser med beslægtede aktiviteter i medlemsstaterne.
Europe has a very strong technological position in high-speed trains with the French TGV, the German ICE and the Italian ETR 500.
I medlemsstaterne er der forståelse for, at de begrænsede ressourcer, der stilles til rådighed, skal anvendes på bedst mulig måde, og at dette kun kan ske ved en bedre koordinering.
Although research spending is lower than in other sectors, it is still significant: the Member States plan to spend ECU 1 billion provided for related research activities in the fourth framework programme (1994-98), including ECU 38 million in the transport programme alone.
Ganske vist har visse medlemsstater udfoldet bestræbelser på nationalt plan, men de potentielle nyttevirkninger vil øges, hvis der foretages en koordinering på fællesskabsplan.
However, relevant activities are going on practically everywhere in Europe and are scarcely coordinated at all.
Denne task-force vil foretage en undersøgelse af udbuddet (hos forlag, medier, distributionsnetværk) og efterspørgslen (hos privatpersoner, skoler, universiteter, virksomheder og erhvervsuddannelsescentre) inden for multimediasoftware til undervisning.
Immediate priorities for freight transport, improve the efficiency of the terminal, intermodal networks, information systems; for passenger transport, physical and information inter change systems and the theme of the transport for the millennium city.
Skønnet indhold af supplerende programforslag
Greater standardization is required if the cost reductions required in a more competitive market are to be met.
Taskforcen vil i sin handlingsplan fremkomme med en række anbefalinger vedrørende koordinering af de instrumenter, der er til rådighed for Den Europæiske Union og dens medlemsstater til fremme af forskning og udvikling samt udbredelse og finansiering af innovation.
The task force aims to prepare a diagnosis report specifying the problems in more detail, and an inventory of relevant R & TD activities; a detailed outline of proposed priority projects by the end of 1995; and recommendations for the
Med henblik på konsolidering af de seneste års fremskridt er der behov for supplerende programmer, der omfatter områder, som for tiden ikke er tilstrækkeligt dækket. F.eks.:
The national structure of the railway administration is a major handicap in the development of a European railway system and railway equipment industry.
Mulighederne omfatter oprettelsen af en fælles, brugervenlig grænseflade og adgang til indgivelse af uopfordrede forslag, når dette er i overensstemmelse med de forskellige fælles skabsprogrammer.
Improvements to the trans-European rail net work will have a significant impact on Union cohesion and will improve communications with the countries of Central and Eastern Europe.
Taskforcen har organiseret tre høringer med deltagelse af 56 repræsentanter for leverandører og brugere.
The work envisaged will cover the following priority issues:
Forbindelser med nationale programmer
D new generation of high-speed trains;
Der er foretaget en indkaldelse af interessetilkendegivelser.
Reducing environmental impacts with regard to noise, emissions into the air, and contamination of soil, will have wide benefits across the European Union, especially in urban areas.
Mere end 1 000 svar er modtaget. get.
D light-rail system of the future;
Et dokument indeholdende en beskrivelse af markedet og forslag til en europæisk handlingsplan blev færdiggjort den 13. september 1995.
D Europe-wide system for train protection, traffic management and integrated logistics;
Mens det i USA og Japan er almindeligt med globale, vidtrækkende politikker på dette område, er de europæiske tiltag for det meste spredte og dårligt koordinerede.
Economies of scale in the manufacture of equipment for both long-distance and urban rail systems will enhance employment opportunities through a more competitive European position in world markets.
Forskning vigtigste forskningsprioriteter omfatter
D new manufacturing concepts.
Medlemsstaterne er allerede via de relevante programudvalg under det fjerde rammeprogram blevet holdt orienteret om taskforcens aktiviteter.
The objective of the task force is to help Europe coordinate development activity in order to improve the service offered to all rail users.
I slutningen af 1995 præsenterede taskforcen sit arbejde for LEONARDO-SOCRA-TES-udvalget, Udannelsesudvalget, Det Rådgivende Udvalg for Erhvervsuddannelse og Det Rådgivende Udvalg for MEDIA-programmet.
The aim is to promote research at Euro pean level on improvements in the following areas:
D forskning i anvendelsesmetoder og beslægtet innovation inden for uddannelsessystemer og -tjenester
D business journeys reluming on the same day (up to 1 000 km in 3 hours);
D udvikling af softwareplatforme og udviklingsværktøjer for multimediaprodukter til undervisning.
D public and suburban transport:
Endnu ikke vedtaget.
D freight transport.
Eksisterende fælles netværk (for forskning og uddannelse) vil blive anvendt til at fremme udbredelsen af bedste praksis og til at styrke forbindelserne mellem leverandører og brugere. gere.
The task force will therefore endeavour to identify the priority technological and industrial developments: to create the conditions in which the European Union's research effort can serve as a catalyst: and to stimulate cooperation between the large European industrial groups.
Taskforcen påbegyndte sit arbejde i marts 1995.
Likely focus on proposals for supplementary projects
Det er tilgængeligt på Internet (ECHO Sera).
Consultation with industry and users