natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Hovedar­gumentet er, at aftalen vil medføre en betydelig konkurrencebegrænsning, uden at bidrage til at fremme den tekniske eller økonomiske udvikling, idet joint venture­selskabets MPV ville blive produceret ved hjælp af almindelige produktions­metoder og ­teknikker og ikke være et udtryk for afgørende nyskabelse pi området.
It mainly argues chac the agreement will have as its effect a considerable restriction of competition without contributing co a promotion of technical or economic progress as the MPV envisaged by the JV would be produced under common production methods and technology and would not represent subseancial product innovation.
Samarbejdet mellem Ford og VW vil desuden medføre, at selskaberne i stort omfang vil udveksle
The cooperación between Ford and VW will furthermore lead to an extensive exchange and
Aftalen vil mærkbart pivirke handelen mellem medlemsstater, da den er indgiet mellem to inter nationalt aktive bilproducenter og vedrører den fælles udvikling og fremstilling af et produkt, som skal sælges overalt i EF.
The agreement. will appreciably affect trade between Member States as it was concluded between two internationally active car manufacturers concerning the joint development and production of a product which is to be sold throughout the Community.
Den forudsete joint venture-aftale mellem Ford og VW er kendetegnet ved følgende elementer:
The envisaged JV between Ford and VW is char acterized by the following elements:
— MPV-markedssegmentet har et relativt lavt omfang og vil i det mindste pi mellemlang sigt forblive siledes pi trods af positive prognoser (se nr. 14)
— the MPV market segment has relatively low volume and will, at least in the medium term, stay that way despite positive forecasts (recital 14),
Begge selskaber rider over megen knowhow inden for forskning og automatiseret produktion af biler.
Both companies have at their disposal extensive know-how in the field of research as well as car automation.
I samarbejdet kan parterne supplere hinanden med hensyn til konstruktive ressourcer og teknisk ekspertise.
The cooperation allows the partners to complement one anocher as to their engineering resources and technical expertise.
Dette vil forbedre produktionen af varerne ved rationalisering af produktudvikling og -fremstilling.
This will result in an improvement in the production of goods through a rationalization of product development and manufacturing.
Den tekniske udvikling vil blive fremmet som følge af en sammenslutning af den eksisterende tekniske viden og dens omdannelse til en betydelig forbedret og pi flere omrider nyskabende MPV.
Technical progress will be promoted due to a pooling of the existing technical knowledge and its conversion into a significantly improved, and in several aspects, innovative MPV.
Produktionen af MPVer i EF vil blive forbedret, idet der etableres et fuldstændigt nyt og yderst moderne produktionsanlæg, som anvender den nyeste produktionsteknologi (f.eks. et fuldautomatiseret opbygnings- og svejsebind, en ekstra stor 1 200 tons tandempresse, robotter).
Production of MPVs in the Community will be improved by the establishment of an entirely new and most modern manufacturing plant using the latest production technology (e.g. a fully automated framing and weld line, an extra-large 1 200 tonne tandem press, robots).
Iværksættelsen af et nyt komponendeveringsbegreb vil muliggøre datamatsryret fodring af produk tionslinien med et minimum af lagre og uden forsinkelser.
The implementation of a new component supply concept will allow computer-controlled deliveries feeding the production line resulting in minimum inventories and no delays.
Der vil blive opbygget en 30 ha stor industripark ved siden af anlægget siledes at de større leverandører (som repræsenterer mere end 700 forskellige komponenter) får direkte adgang til anlægget Dette nye system forventes at blive verdens mest effektive »just in time«- logistiksystem for komponenter og vil give bedre resultater end det japanske »Kanban«-system til komponentfremføring.
A 30-hectare industrial park next to the plant will be created to give the major suppliers (representing over 700 different components) direct access to the plant. This new concept aims to become the most efficient 'Justin-time' component logistic system in che world, producing better resulcs than the Japanese invented 'Kanban' component delivery syscem.
— indtil nu har hverken Ford eller VW været leverandør pi MPV-markedet (se nr. 12)
— the structure of the segment in question is characterized by the clearly leading position of one supplier not exposed to any considerable competition from (other) European suppliers (recital 13),
(26) opbygningen af det ovennævnte marked er karakteriseret ved den tydelige dominerende stilling af en enkelt leverandør, som ikke møder nogen mærkbar konkurrence fra (andre) europæiske leverandører (se nr. 13) køretøjet skal produceres i et nyt og moderne produktionsanlæg (se nr. 6) joint ventureaftalen vil have yderst positive konsekvenser for infrastrukturen og beskæftigelsen i et af de fattigste områder i EF (se nr. 36).
— the JV will have extremely positive effects on the infrastructure and employment in one of the poorest regions in the Community (recital 36).
Den MPV, der skal produceres af joint ventureselskabet, er en vedvarende udvikling af det tekniske produktionsfremskridt i EF. Sammen lignet med konkurrenternes MPVer vil joint ventureselskabet på flere områder blive normgivende på MPV-markedet.
The MPV produced by the JV constitues a continuous development of technical progress of production in the Community.
Køretøjet vil bl.a. have et nyudviklet ophængssystem fortil og bagtil, nye aksel- og soltagskonstruktioner samt omfattende passagersikkerhedssystemer.
The vehicle will feature, inter alia, a newly developed front/rear suspension syscem, a new axle and sunroof concept as well as comprehensive passenger safety systems.
Det vil ogsi være kraftigt forbedret med hensyn til opfyldelse af miljøkrav; siledes vil f.eks. potentielt farlige materialer (f.eks. CFC og PVC) blive reduceret drastisk i eller helt fjernet fra det endelige produkt.
It will also be considerably improved with respect to environmental requirements, for example, potentially hazardous materials (e.g. CFCs, PVC) in che final product will be eicher drastically reduced or totally eliminated.
MPVen vil desuden blive gjort betydelig mere genbrugsvenlig og forventes ogsi at blive førende pi markedet med hensyn til lave emissionsværdier og brændstofforbrug
Furthermore, the· extent of recyclability will be significantly increased and the MPV is also envisaged co lead the segment with regard to low emissions and fuel consumption.
Hvis man tager de usædvanlige omstændigheder i betragtning opfylder den anmeldte aftale mellem Ford og VW de fire betingelser for fritagelse i henhold til artikel 85, stk. 3:
Taking into account the exeptional circumstances of the case, the notified agreement between Ford and VW fulfils the four conditions for an exemption pursuant to Article 85 (3) :
Rimelig andel af fordelen til forbrugerne
Fair share to consumers
Aftalen forbedrer produktionen og fremmer den tekniske eller økonomiske udvikling
Improvement of production of goods or promotion of technical or economic progress
Det mi forventes, at den europæiske forbruger vil drage direkte fordel af joint venture'·.
The European consumer can be expected to benefit directly from the JV.
Forbrugeren vil som et resultat af samarbejdet — hovedsagelig pi grund af den avancerede produktionsteknologi og stordriften — fi tilbudt to MPV-versioner af høj kvalitet til rimelige priser, og disse MPVer vil blive solgt i hele EF via parternes tætmaskede forhandlernet, Ford og VW vil blive tvunget til at
As a result of the cooperation, mainly due co che sophisticated production technology and che economies of scale, the consumer will be offered two versions of a highquality and reasonably priced MPV which will be distributed in the whole Community through the extensive sales networks of the
(31) videregive fordelene til forbrugeren, idet der som resultat af, at de sammen med andre producenter gir ind pi det ekspanderende MPV-markcd, vil blive lagt et øget konkurrencemæssigt pres pi alle leverandører, hvilket vil føre til mere afbalancerede forhold pi markedet (se nr. 37, 38 og 39). Med VW og Ford vil der desuden komme flere konkurrencedygtige europæiske bilproducenter pi dette marked.
(31) partners. Ford and VW will be forced to pass on the benefits to the consumer, because as a result of their entry, along will that of other manufacturers into the expanding MPV segment, there will be increased competitive pressure on all suppliers leading to a more balanced segment (see recicals 37, 38 and 39).
Begrænsninger en nødvendighed
Indispensability of restrictions
Parterne har over for Kommissionen fremlagt de samlede investeringsomkostninger, som ville være nødvendige, hvis de hver især skulle udvikle og producere en MPV pi det påtænkte grundlag med et irligt salg hver pi mellem ca. 80 000 og 90 000 MPVer.
The partners presented to the Commission the total investment costs which would be required if chey were to develop and produce an MPV individually on the proposed basis with separate annual sales which they project at between 80 000 and 90 000 MPVs each.
Ifølge selskabernes vurdering ville produktionen af MPVer af ovennævnte karakter ikke være rentabel, medmindre der som minimum blev produceret over 110 000 enheder irligt Selv om et sidant tal altid vil afhænge af de- særlige omstændigheder i de enkelte tilfælde, svarer det til nogle konkurrenters udtalelser i forbindelse med en tilsvarende sag om MPV-markedet, som Kommissionen i øjeblikket undersøger.
The minimum number of units for production of a MPV based on the concept described above to become economically viable was estimaced by che companies concerned as being in excess of 110 000 annually. This figure, although always depending on che particular circumstances of each case, corresponds to statements of competitors in a similar case concerning the MPV segment currently being investigated by the Commission.
I lyset af de investeringer, som selskaberne skulle foretage, hvis de hver for sig skulle udvikle og producere en MPV, samt i lyset af det antal enheder, der skulle til for at gøre produktionen rentabel, kan det ikke forventes, at selskaberne (pi egen hind) vil kunne opni et rimeligt afkast ud fra det salg, de regner med at fi, samt ud fra MPV-markedets størrelse i forhold til andre delmarkeder.
Taking into account the investment required by either company for separate development and production of an MPV as well as the unit production necessary for profitability, it could not be expected chat the companies, acting on their own, would achieve a reasonable return in view of their anticipated sales and with regard to the low volume of the MPV segment in comparison with other market segments.
Det fælles projekt forventes ikke at give overskud i adskillige ir, selv hvis selskaberne nir deres salgsmil, og det pi trods af stordrift og betydelig finansiel støtte fra den portugisiske regering.
Even if the companies were to achieve their sales targets, the joint project is not expected to make profits for several years, despite its economies of scale and considerable financial aid from the Portuguese government.
Samarbejdet sætter parterne i stand til pi si relativ kort tid at tilbyde et konkurrencedygtigt produkt af høj kvalitet som er tilpasset de europæiske forbrugeres specifikke behov, pi et relativt nyt og lille MPV-marked.
The cooperation enables the partners to competi tively offer a highquality product, designed for the specific needs of European consumers, in the relatively new and low volume MPV market segment in a comparatively short cime.
Efter at have vurderet sagen mi Kommissionen acceptere parternes argument om, at de fordelagtige resultater af samarbejdet ikke i tilsvarende udstrækning ville kunne opnis pi anden vis.
The examination of the case leads the Commission to accepc the partners' arguments that the beneficial results of the cooperation could not, to that extent, be achieved otherwise.
Parterne ville ikke hver for sig kunne udvikle og producere MPVen i Portugal under samme omstændigheder si hurtigt og effektivt, som de kan ved at samarbejde herom.
The partners, each acting on its own, could not develop and produce the MPV in the same conditions so rapidly and efficiently in Portugal as their cooperation will enable them to do.
Kommissionen accepterer i denne forbindelse parternes argument om, at de ikke hver ¡sær kan trænge tilstrækkelig godt igennem pi MPV-markedet ved blot at foretage en tilpasning af allerede eksisterende modeller som Fords Aerostar (som ikke har solgt særlig godt i EF) eller VWs Caravelle.
In this context, the Commission accepts the view that a satisfactory penetration of the MPV segment by the partners individually cannot be achieved by a simple adaptation of already existing models like the Ford 'Aerostar' (which has noe sold well in ehe Community) or the VW 'Caravelle'.
Aerostar var oprindeligt konstrueret som erhvervskøretøj og blev først senere omdannet til MPV til det amerikanske marked, som er af en hel anden karakter end det europæiske MPV-marked.
The 'Aerostar' was initially designed as a commercial vehicle and later converted inco an MPV for the US market, which differs substantially from the European MPV market segment.
Amerikanske forbru gere bekymrer sig betydelig mindre om parkeringsproblemer, særdeles stor færdselstæthed og MPVens dynamik og manøvreegenskaber, hvilket hovedsagelig skyldes et meget veludviklet vejnet, bedre parkeringsfaciliteter og betydeligt lavere brændstofudgifter.
Due mainly to very advanced road networks, larger car parking facilities and far lower fuel coses, US customers are considerably less concerned with parking and congestion problems and wich che dynamics and manoeuvrability of an MPV.
Derfor kan Aerostar ikke leve op til de europæiske forbrugeres specifikke krav om bl.a. aerodynamisk design, hurtigere og mindre motorer, ' reduceret benzinforbrug, bedre køreegenskaber, dieselmotorer, der udnytter brændstoffet effektivt og højresryrede versioner. Disse aspekter ville kræve en helt ny konstruktion, som man ikke kan ni frem til ved blot at foretage tilpasninger.
Therefore, the specific requirements of European consumers for, inter alia, aerodynamic designs, faster and smaller engines, reduced fuel consumption, increased manoeuvrability, fuel efficient diesel engines and right-hand-drive versions cannot be met by the 'Aeroscar'.
Det samme gælder for den relativt store og tunge Caravelle (med op til ni siddepladser), som ogsi skulle have et fuldstændigt nyt design, hvis dens image som let varevogn skulle fjernes, og hvis køretøjet skulle have typiske
The same applies to the comparatively large and heavy 'Caravelle' (with up to nine seats) which would also need a substancial redesign in order co
Ingen af parterne har i øjeblikket tilstrækkelig kapacitet til selv at starte en produktion af den størrelse, » som er projekteret for joint ventureselskabet og pi grundlag af de tanker, som er fremsat ovenfor.
Neither partner has currently a sufficient capacity at its disposal for a production of the size projected for their JV on the basis of the concept described above.
I samarbejdet kan parterne tillige supplere hinanden med hensyn til konstruktører og teknisk ekspertise, hvilket er fordelagtigt da et sidant projekt kræver en stor uddannet arbejdsstyrke. Med henblik herpå vil Ford bl.a. stille produktionsteknisk personale til rådighed, mens VW vil stille det nødvendige produkttekniske personale til rådighed.
The cooperation, furthermore, enables the partners to complement each ocher as to their engineering personnel and technical expertise, as such a project requires a considerable amount of skilled manpower.
Det vil gøre det muligt for parterne at koncentrere sig om visse opgaver og siledes arbejde mere effektivt.
This will allow the partners to concentrate on certain tasks and thus to operate more efficiently.
MPV-karakteristika, især personbilens manøvredygtighed. dygtighed.
The partners may use all intellectual property rights independently and are free to initiate design changes of their models without the knowledge of the other partner.
elle ejendomsrettigheder uafhængigt af hinanden og kan frit foretage ændringer i designet af deres modeller uden at informere den anden part For at opni og sikre en si lille påvirkning af konkur rencen som muligt for at opretholde en vis produktdifferentiering og for at begrænse potentielle afsmittende virkninger af samarbejdet vil Kommissionen knytte visse betingelser og pibud til beslutningen (se nr. 41).
However, in order to achieve and secure the minimum effeces on compecicion, to maintain a certain level of product differentiation, and co limic potential spill-over effects of thè cooperation, the Commission intends co impose a number of conditions and obligations (see recital 41).
Efter fritagelsesperiodens udløb vil Kommissionen tillige tage beslutningen op til fornyet overvejelse i lyset af udviklingen pi MPV-markedet,
The Commission will also reconsider ics decision taking into account the development of the MPV segment after the period of exemption has expired.
Endelig er det af tilsvarende grunde ikke muligt at producere en MPV af den planlagte karakter ved at foretage en tilpasning af parternes stationcar modeller (f.eks. Passat og Sierra).
It is, finally, and for similar reasons also not possible to produce an MPV of the projected kind by a simple adaptation of the partners' existing break models (e.g. Passat, Sierra).
Stationcar-modellernes grundflade er især for smal og kort til, at man kan opni de centrale karakteristika ved MPVens design (sæder til op til syv personer i tre rækker og betydeligt større bruttovægt). vægt).
In particular, the platform of the break models are too narrow and too short to achieve the key design characteristics of a MPV (seating of up to seven persons in three rows, considerably higher gross vehicle weight).
Denne vurdering af Fords og VW's fælles projekt påvirkes ikke af, at Matra og andre japanske producenter har kunnet trænge ind pi MPV-markedet hver for sig, idet deres forhold ikke kan sammenlignes med dem, der gælder for parterne i joint venture't.
This assessment of the Ford/VW joint project is not affected by the fact that Matra, as well as certain Japanese producers, were able to pcnetrace che MPV segmene individually, since cheir situation is not comparable to those of che parties to the Joint Venture.
I forbindelse med MPV-samarbejdet mellem Ford og Nissan er det udtrykkeligt fastsat, at parterne har ret til at markedsføre produktet pi verdens plan.
The MPV cooperation becween Ford and Nissan expressly provides for the right of the partners to market che product worldwide.
Ford har til hensigt at tilbyde en vis mængde af disse MPVer i EF til kunder i den øvre ende af MPV-markedet Nissan har i øvrigt for nylig introduceret en ny MPV pi EF-markedet i form af Serena-modellen.
Ford intends co offer a. certain amount of chese MPVs in che Communicy eo cuscomers ac che upper end of the MPV markec segment Nissan has also recenely incroduced, wich ics 'Serena' model, anocher MPV to che Communicy.
Samarbejdsaftalen mellem Ford og Mazda udelukker ikke konkurrence mellem selskaberne i MPV-sektoren, hvilket fremgår af, at Ford og andre i USA har indgivet dumpingklage mod japanske MPV-producenter, inklusive Mazda.
The exiseing cooperation becween Ford and Mazda does noe exclude compecicion becween them in ehe MPV sector, as is demonscraced by a dumping complaint in the US on the part of Ford and others againsc Japanese producers of MPVs including Mazda.
Siden midten af 1980'erne, da Espace-modellen blev indtroduceret og MPV-markedet skabt har Matra med en handel pi over 50 % indtaget en stærk og førende position pi MPV-markedet kun været udsat for begrænset konkurrence fra ikkeeuropætske leverandører samt altid været langt foran sin nærmeste konkurrent (se nr. 13).
Matra has, since the mid-1980s when the 'Espace' was introduced and the MPV segment developed, always held a strong leading posición wich an average share of above 50 % of the MPV segment, exposed only to limited compecicion from non-European suppliers and always far ahead of its next closesc compecicor (see recieal 13).
Selskabet har pi grund af sin position kunnet opni overskud med en forholdsvis lille irlig produktion.
Ics position has enabled it co be proficable wich a comparatively low annual production.
Matra var desuden nødt til at gi i samarbejde med Renault med henblik pi salget af køretøjerne.
Moreover, Matra had to eneer inco cooperación wich Renaule co distribute ics vehicles.
Renault er ogsi leverandør af vigtige komponenter til Espace-modellen.
Renault is also a supplier of key componen« for ehe 'Espace'.
Ved vurderingen af denne sag har Kommissionen også noteret sig, at projektet tegner sig for den største enkeltstående udenlandske investering, der nogensinde er foretaget i Portugal.
In ehe assessmenc of chis case, ehe Commission also cakes noce of ehe face chac the projecc constitutes che largesc ever single foreign invescmene in Portugal.
Projektet vurderes direkte at ville skabe ca. 5 000 arbejdspladser og indirekte op til 10 000 andre, ligesom det vil tiltrække andre investeringer i underleverandørleddet Projektet bidrager derfor til at fremme en harmonisk udvikling i EF og til at reducere regionale forskelle, hvilke er nogle af Traktatens grundlæggende mil.
Ic is eseimaeed eo lead, infer alia, CO che creación of aboue 5 000 jobs and indireccly create up co anocher 10 000 jobs, as well as accraccing ocher invescmene in the supply indusery. Ic cherefore coneribuces co ehe promotion of che harmonious developmenc of ehe Communicy and ehe reduction of regional disparities which is one of che basic aims of che Treaty.
Det fremmer desuden integrationen pi det europæiske marked, idet det pi et af EFs vigtige industriområder knytter Portugal tættere til EF.
Ie also furthers European market integración by linking Portugal more closely co che Communicy chrough one of ies importane industries.
Dette ville ikke i sig selv kunne begrunde en fritagelse, medmindre betingelserne i artikel 85, stk. 3, var opfyldt, men det er et element som Kommissionen har taget hensyn til.
This would not be enough co make an exempcion possible unless che condicions of Article 85 (3) were fulfilled, but ic is an elemenc which che Commission has taken into accounc.
De japanske leverandører befinder sig i en anden situation, for si vidt de har stordriftsfordele som følge af et stærkt og i stor udstrækning lukket nationalt marked.
The Japanese suppliers are in a differenc sicuation in so far as chey can profie from considerable economies of scale due co a serong and largely closed national markec.
De japanske MPVer er i visse henseender et kompromis mellem de forskellige krav pi det europæiske og amerikanske marked.
The Japanese MPVs constitute in some respecta a compromise between the different requirements of the European and the US market.
Af de ovennævnte grunde og som følge af deres konkurrencedygtige prisstrategier kan japanerne sælge en vis mængde MPVer i Europa.
For these reasons and due to their competitive pricing strategies, che Japanese sell a certain amounc of MPVs in Europe.
De sælger dog langt flere enheder i USA, som er verdens største MPV-marked.
However, they sell far more units in the USA, the biggest MPV in the world.
De konkurrencebegrænsninger, som samarbejdet mellem Ford og VW forårsager, omfatter kun, hvad der er nødvendigt for at deres joint venture kan fungere.
The restrictions of competition co be caused by ehe cooperación becween Ford and VW are limiced eo what is indispensable for the funccioning of che JV.
Begge parter stir frit stillet med hensyn til distributionen af deres MPVer, som de vil sælge under hver sit varemærke og i differentierede versioner.
Both partners are free as to the discribucion of their MPVs which will be sold separaeely under their respective trademarks and in differentiaeed