natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Medlemsstaterne må ikke nægte, forbyde eller begrænse salg, ibrugtagning eller anvendelse af plæneklippere, som opfylder direktivets forskrifter, og som ledsages af overensstemmelsesattesten og er mærket som modellen.
The Member States may not refuse, prohibit or restrict the sale of, putting into service Or use of lawnmowers which satisfy the Directive and are accompanied by the certificate of conformity and the model mark.
Medlemsstaterne kan imidlertid træffe foranstaltninger for at begrænse brugen af plæneklippere i områder, de betragter som følsomme, og de bevarer retten til i henhold til Traktatens artikel 30 og 36 at begrænse støjniveauet ved førerpladsen på plæneklippere til erhvervsmæsig brug med en skærebredde på over 120 cm.
However, the Member States may take measures to limit the use of lawnmowers in areas which they consider sensitive, and retain their right under Articles 30 and 36 of the Treaty to limit the level of noise at the operator's position for lawnmowers for professional use having a cutting width greater than 120 cm.
En sådan begrænsning må ikke indebære en forpligtelse til at tilpasse plæneklippere til andre emissionsspecifikationer, jf. bilag I. Kommissionen kan foranstalte konsultationer i tilfælde af tvister mellem medlemsstaterne.
Such limits may not involve an obligation to adapt lawnmowers to different emission standards under Annex I. The Commission may call consultations in the event of a dispute between the Member States.
Den i direktiv 79/113/EØF (ovenfor) fastsatte udvalgsprocedure kan anvendes ved tilpasning af bilagene til den tekniske udvikling.
The committee procedure laid down in Directive 79/113/EEC (above) may be used to adapt the annexes to technical progress.
Bilag I er tilpasset den tekniske udvikling ved Kommissionens direktiv 88/180/EØF.
Annex I was adapted to technical progress by Commission Directive 88/180/EEC.
Direktivets anvendelsesområde udvidedes til også at omfatte motordrevne cylinderklippere ved Rådets tlirektiv 88/180/EØF.
The scope of the Directive was widened to include motorized cylinder mowers by Council Directive 88/180/EEC.
Krav om begrænsning af støjniveauet på førerpladsen blev indfort ved Rådets tlirektiv 88/181/EØF.
Requirements for limiting the sound power level at the operator's position were introduced by Council Directive 88/181/EEC.
Direktivets formål er af hensyn til brugere og forbrugere at opstille standarder og procedurer vedrørende offentliggørelse af oplysninger om husholdningsapparaters støjniveau ved hjælp af en tydelig etiket, som i givet fald kan kombineres med andre obligatoriske oplysninger, til forbrugerne, for eksempel tim apparatets energiforbrug.
The purpose of the Directive is to provide consumers and users with standards and procedures governing the provision of accurate information about the noise levels of household appliances by means of clear labels, where appropriate, combined with other mandatory consumer information such as energy consumption levels.
Hensigten er endvidere at undgå en lang række forskellige nationale etiketter og at anspore fabrikanterne til at producere mindre støjende apparater.
It also intends to avoid the proliferation of national labels and encourage manufacturers and importers to produce less noisy appliances.
Det indeholder bestemmelser om hovedprincipperne for offentliggørelse af oplysninger om støjniveau, målemetoder og kontrolforanstaltninger.
It provides general principles regarding public information about these noise
Sammenfatning af lovgivningen
Summaries of the Legislation levels, measuring methods, and monitoring arrangements.
Medlemsstaterne kan, men skal ikke påbyde, at der skal offentliggøres oplysninger om husholdningsapparaters luftbårne støj.
The Member States may, but need not, require the publication of information about the noise levels of household appliances.
Direktivet fastsætter ikke grænseværdier for sådan støj.
The Directive does not set limit values for such noise.
Der fastlægges generelle afprøvningsmetoder, og Rådet skulle senest den 1. januar 1991 fastsætte nye værdier for de statistiske metoder til afprøvning af partier eller arter af apparater. Medlemsstaterne skal offentliggøre de nationale standarder og meddele dem til Kommissionen, som offentliggør dem i De Europæiske Fællesskabers Tidende.
General requirements for test methods are provided, and the Council was to set new standards for families of household appliances by 1 January 1991· Member States must publish national standards and communicate them to the Commission, which will publish them in the Official Journal of the European Communities.
Der er fastsat en procedure for de tilfælde, at en medlemsstat mener, at de harmoniserede standarder ikke fuldt ud svarer til direktivets generelle forskrifter.
A procedure is provided for the case where a Member State believes that the harmonized standards do not meet the general requirements of the Directive.
Direktivet fastsætter støjgrænser og beslægtede krav i forbindelse med udstedelse af EØF-typeafprøvningsattest til jordarbejdsmaskiner, som anvendes på byggepladser og til andet entreprenørarbejde, inden for rammerne af Rådets tlirektiv 84/532/EØF om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om fælles bestemmelser for entreprenørmateriel, som fastlagde en procedure for EF typeafprøvning med henblik på harmoniserede krav til disse typer udstyr; det er ikke inkluderet i disse bind. Udstyr, som opfylder disse krav, må medlemsstaterne ikke udelukke fra deres markeder.
The Directive lays down noise limits and related requirements for the issuance of an EEC typeexamination certificate for earthmoving machines used on civilengineering and building sites within the framework of Council Directive 84/532/EEC on the approximation of the laws of the member States relating to common provisions for construction plant and equipment, which established a procedure for EEC typeexamination with regard to harmonized requirements for these types of equipment; it is not included in these volumes.
Direktivet omfatter hydrauliske gravemaskiner og gravemaskiner med tove, dozere og læssere samt grave'-læssemaskiner.
The Directive covers hydraulic excavators, ropeoperated excavators, dozers, loaders and excavator-loaders.
Det fastsætter grænser for lydeffektniveauet for luftbåren støj i det omgivende miljø samt lydtrykniveauet for luftbåren støj ved førerpladsen.
It sets limits for the soundpower level of airborne noise emitted in the environment and the soundpressure level of airborne noise emitted at the operator's position.
En metode til måling af luftbåren støj fra gravemaskiner, dozere og læssere er fastlagt i bilag I, bilag II indeholder en model til beskrivelse af en type gravemaskine, dozer eller læsser med henblik på EØF-typeafprøvning, bilag III en model til mærke til angivelse af lydeffektniveauet og bilag IV en teknisk fremgangsmåde ved kontrol af produktets overensstemmelse med den afprøvede type.
A method of measuring airborne noise emitted by excavators, dozers and loaders was defined in Annex I, a model information document for a type of excavator, dozer or loader for EEC typeexamination in Annex II, a model mark for the sound power level in Annex III, and a spot check procedure for checking the conformity of production models with the type examined in Annex IV.
Sammenfatning af lovgivningen revidere grænseværdierne bliver ændret til 26. juni 1992, fem år efter Kommissionens direktiv trådte i kraft.
The deadline for the Council's commitment to revise the limits was changed to 26 June 1992, five years after the Commission Directive came into effect.
Direktivet fastsætter strengere bestemmelser for begrænsning af støjemissionen fra visse civile subsoniske jetfly end dem, der tidligere var fastsat i Rådets direktiv 80/51/EØF (jf ovenfor).
The Directive lays down stricter rules to limit noise emissions from certain civil subsonic jet aeroplanes than previously laid down by Council Directive 80/51/EEC (see above).
Ligesom før anvendes de normer, der er fastsat i bind 1, del II, kapitel 3 i bilag 16 til konventionen om international civil luftfart, anden udgave 1988.
As before, these rules are incorporated by reference from Part II, Chapter 3, Volume 1 of Annex 16 to the convention on International Civil Aviation, 2nd edition 1988.
Direktivet gælder ikke for fly med en startmasse på højst 34 000 kg og en kapacitet på højst 19 flysæder.
The Directive does not apply to aeroplanes with a maximum take-off mass of 34 000 kg or less and a capacity of 19 or fewer seats.
Disse normer skal opfyldes fra 1. november 1990, men gælder ikke for fly, som er registreret i medlemsstaterne på denne dato.
These standards must be met from 1 November 1990, but do not apply to aeroplanes entered on the Member States' national registers on that date.
Der er mulighed for en række fritagelser, herunder for fly af historisk interesse.
A series of exemptions are allowed for, including aeroplanes of historical interest.
Medlemsstaterne kan indrømme fritagelser af økonomiske grunde for et tidsrum på op til tre år, der kan forkenges i op til to år indtil 31. december 1995.
The Member States may grant exemptions for economic reasons for an period of up to three years, renewable for up to two years until 31 December 1995.
Sådanne fritagelser skal meddeles til Kommissionen og de kompetente myndigheder i de øvrige medlemsstater.
They must inform the Commission of such exemptions and the competent authorities of the other Member States.
Sikkerhed
Directorate-General XI Environment, Nuclear Safety and Civil Protection
Det Europæiske Miljøagentur Det Europæiske Økonomiske Fællesskab Europa-Parlamentet Det Europæiske Atomenergifællesskab Brombrintesyre Svovlsyre Den Internationale Elektrotekniske Kommission Den internationale Standardiseringsorganisation Kilogram Kilowatt Lytltryksniveau Overflade lytleffektniveau Lydeffektniveau Ministerrade! Organisationen for Økonomisk Samarbejde og Udvikling
Directivity index European Community Economic Commission for Europe European Court Review European Coal and Steel Community Editor European Environment Agency European Economic Community European Free Trade Association European Parliament Economic and Social Committee European Atomic Energy Community International Electrotechnical Commission International Standard Organisation Kilogramme Kilowatt Sound pressure level Surface sound power level Sound power level Picawatts
Traktaten om Oprettelse af Det Europæiske Fællesskab
Organisation for Economic Cooperation and Development Revolutions per minute Engine speed Treaty establishing the European Economic Community
Udstodningssystemer for motordrevne køretøjer
Motor Vehicle Exhaust Systems
RÅDETS DIREKTIV 70/157/EØF af 6. februar 1970 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om tilladt støjniveau og udstodningssystemer for motordrevne køretøjer
COUNCIL DIRECTIVE 70/157/EEC of 6 February 1970 on the approximation of the laws of the Member States relating to the permissible sound level and the exhaust system of motor vehicles
(ændret)^
(as amended?
RÅDET FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR - under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Økonomiske Fællesskab, særlig artikel 100, under henvisning til forslag fra Kommissionen, under henvisning til udtalelse fra Det europæiske Parlament2
Having regard to the Treaty establishing the European Economic Community, and in particular Article 100 thereof,
, under henvisning til udtalelse fra Det Økonomiske og Sociale Udvalg3
Having regard to the proposal from the Commission.
, og ud fra følgende betragtninger:
Having regard to the Opinion of the European Parliament2
Artikel 2 er ændret ved Kommissionens direktiv 81/334/EØF af 13. april 1981 (EFT L 131, 18. 5. 1981, s. 6).
Article 2 was amended by Commission Directive 81/334/EEC of 13 April 1981 adapting to technical progress Council Directive 70/157/EEC (OJ L 131, 18.5.1981, p. 6).
Artikel 2a er indfort ved Tiltrædelsesakten af 1972 (EFT L 73, 27. 3.
Article 2a was introduced by the 1972 Act of Accession (OJ L 73, 27.3.1972, p.
1972, s. 14), som trådte i kraft den 1. januar 1973, og er ændret ved Kommissionens direktiv 81/334/EØF.
14), which came into effect on 1 January 1973, and amended by Commission Directive 81/334/EEC.
Bilag I er ændret ved Kommissionens direktiv 73/350/EØF af 7. november 1973 (EFT L 321, 22. 11.
Annex I was amended by Commission Directive 73/350/EEC of 7 November 1973 (OJ 1.321, 22.11.1973, p.
1973, s. 33); ved Rådets direktiv 77/212/EØF af 8. marts 1977 (EFT L 66, 12. 3.
33); by Council Directive 77/212/EEC of 8 March 1977 (OJ L 66, 12.3.1977, p.
1987, s. 43); og ved Kommissionens direktiv 89/491/EØF af 17. juli 1989 som tilpassede Rådets direktiver 70/157/EØF, 70/220/EØF, 72/245/EØF, 72/306/EØF, 80/1268/EØF og 80/1269/EØF vedrørende motorkøretøjer til den tekniske udvikling (EFT L 238, 15. 8. 1989, s. 43). (Ked.)
43); and by Commission Directive 89/491/UEC of 17 July 1989 adapting to technical progress Council Directives 70/157/EEC, 70/220/EEC, 72/245/EEC, 72/306/EEC, 80/1268/EEC and 80/1269/EEC relating to motor vehicles (OJ L 238, 15.8.1989, p. 43). (Ed.)
EØF-standardtypegodkendelse i henhold til Rådets direktiv af 6. februar 1970 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer hertil1for alle køretøjstyper,
Whereas those requirements differ from one Member State to another; whereas it is therefore necessary that all Member States adopt the same requirements either in addition to or in place of their existing rules, in order, in particular, to allow the EEC type approval procedure which was the subject of the Council Directive of 6 February 1970 on the approximation of the laws of the Member States, relating to the type approval of motor vehicles and their trailers to be applied in respect of each type of vehicle,
Ved køretøjer forstås i dette tlirektiv alle motordrevne køretøjer med eller uden opbygning, der er bestemt til færdsel på vej, og som har mindst fire hjul og en konstruktivt bestemt maksimalhastighed på mere end 25 km/t. med undtagelse af skinnekøretøjer, landbrugstraktorer og -arbejdsredskaber og andre arbejdsredskaber.
For the purposes of this Directive, 'vehicle' means: any motor vehicle intended for use on the road, with or without bodywork, having at least four wheels and a maximum design speed exceding 25 kilometres per hour, with the exception of vehicles which run on rails, agricultural tractors and machinery and public works vehicles.
Medlemsstaterne kan ikke af grunde, der vedrører tilladt støjniveau og udstødningssystem nægte EØF-standardtypegodkendelse eller national godkendelse af en køretøjstype eller et udstødningssystem eller en del til et sådant system, tier betragtes som en særskilt teknisk enhed, såfremt køretøjet for så vidt angår støjniveau og udstødningssystem opfylder forskrifterne i bilag I; såfremt udstødningssystemet eller en del af et sådant system, der betragtes som en særskilt teknisk enhed efter artikel 9a i tlirektiv 70/156/EØF, opfylder forskrifterne i bilag II.
No Member State may, on grounds relating to the permissible sound level and the exhaust system, refuse to grant EEC or national typeapproval in respect of a type of motor vehicle or type of exhaust system or component of such a system regarded as a separate technical unit,
1 Medlemsstaterne kan ikke af grunde, ved vedrører tilladt støjniveau og udstødningssystem, nægte eller forbyde salg, indregistrering, forste ibaigtagning eller brug af køretøjer, såfremt støjniveauet og udstødningssystemet opfylder forskrifterne i bilag 1.
— if the exhaust system or any component thereof, considered as a separate technical unit within the meaning of Article 9a of Directive 70/156/EEC satisfies the requirements of Annex II.
Udstodningssystemer for motordrevne køretøjer direktiv 7O/156/E0F, såfremt pågældende system eller del efter artikel 2 svarer til en type, som er godkendt.
No Member State may, on grounds relating to the permissible sound level and the exhaust system, prohibit the placing on the market of an exhaust system or any component thereof considered as a separate technical unit within the meaning of Article 9a of Directive 70/156/EEC if, within the meaning of Article 2, it is of a type in respect of which a typeapproval has been granted.
- til den tekniske udvikling, gennemføres i overensstemmelse med den fremgangsmåde, der er fastsat i artikel 13 i Rådets direktiv om godkendelse af motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer hertil.
The amendments necessary for adjusting the requirements of the Annex so as to take account of technical progress, with the exception of the requirements set out under items 5.2.2.1 and 5.2.2.5 of Annex I shall be adopted in accordance with the procedure laid down in Article 13 of the Council Directive on the type approval of motor vehicles and their trailers.
Medlemsstaterne gennemfører de bestemmelser, der er nødvendige for at efterkomme dette direktiv inden 18 måneder efter dets meddelelse, og giver omgående Kommissionen underretning herom.
Member States shall put into force the provisions containing the requirements needed in order to comply with this Directive within eighteen months of its notification and shall forthwith inform the Commission thereof.
Medlemsstaterne drager omsorg for, at ordlyden af de vigtigste bestemmelser, som de udsteder på det af dette direktiv omfattede område, tilsendes Kommissionen.
Member States shall ensure that the texts of the main provisions of national law which they adopt in the field covered by this Directive are communicated to the Commission.
EØF-standardtypegodkendelse af en motorkoretojstype for så vidt angår støjniveau
EEC typeapproval in respect of the sound level of a type of motor vehicle
Køretøjstype for så vidt angår støjniveau
Type of vehicle for the purposes of EEC typeapproval as regards its sound level
Med henblik på EØF­standardtypegodkendelse forstås ­køretøjstype­køretøjer, som ikke indbyrdes udviser væsentlige forskelle, hvad angår følgende dele:
For the purposes of this Directive, 'type of vehicle' means: vehicles which do not differ essentially as regards the following parts:
Karrosseriets udformning og materialer (i særdeleshed motorrummet og lyddæmpning heraf),
1.1.1 the shape or materials of the bodywork (particularly the engine compartment and its soundproofing);
Køretøjets længde og bredde,
1.1.2 the length and width of the vehicle;
Transmissionssystem, navnlig antal gear og udvekslingsforhold,
1.1.4 the transmission system, particularly the number of gears and their ratios;
Antal, type og placering af udstødningslyddæmpersystem,
1.1.5 the number, type and arrangement of the exhaust systems;
Antal, type og placering af indsugningslyddæmpersystem,
1.1.6 the number, type and arrangement of the intake systems.
Udstødnings- og Indsugnlngssystem
Exhaust and intake systems
Veti ­udstødningssystem­ forstås et komplet sæt dele, som er nødvendige for at dæmpe den støj, som frembringes af koretøjets motorers udstødning.
'Exhaust system' means: a complete set of parts necessary to reduce the noise produced by the vehicle's engine exhaust.
Veti •indsugningslyddæmpersystem" forstås et komplet sæt dele, som er nødvendige for at dæmpe den stoj, som frembringes af koretøjets motorers indsugning,
'Intake system' means: a complete set of parts necessary to reduce the noise produced by the vehicle's engine intake.
I dette direktiv indgår indsugnings­ og udstødningsmanifolden ikke i lyddæmpersystemet.
For the purposes of this Directive, these systems do not include the manifolds.
Udstødnings- forskellig type
Different types of exhaust or intake system
Veti ■udstødnings/indsugningslyddæmpersystemer­ af forskellig type systemer, som indbyrdes udviser væsentlige forskelle, der kan vedrøre følgende egenskaber:
'Different types of exhaust or intake system' means: systems characterized by fundamental differences, such as the following:
Systemer, hvis tlele bærer forskellige fabriks­ eller varemærker.
1.3.2 systems in which the characteristics of the materials of a component differ, or in which the components are of different shape or size; a
Udstodningssystemer for motordrevne koretøjer
Motor Vehicle Exhaust Systems change in the plating procedure (galvanization, aluminum coating, etc.) is not deemed to produce a difference of type;
Systemer, for hvilke funktionsprincipperne for mindst én del er forskellige,
1.33 systems in which the operating principles of at least one component differ;
Systemer, hvis enkelte dele er sat forskelligt sammen.
I.3.4 systems in which the components are combined differently.
Del af et udstødnings- eller ind sugningssys te in
Component of an exhaust or Intake system
Ved -del af et udstødnings- eller indsugningssystem- forstås en af de særskilte dele, som tilsammen udgør udstødningssystemet (f.eks. rør, selve lydpotten) eller indsugningssystemet (f.eks. luftfilter).
'Component of an exhaust or intake system' means: one of the separate components which together form the exhaust system (e.g. exhaust pipes, the silencer proper) or the intake system (e.g. air filter).
ANSØGNING OM EØF-GODKENDELSE
APPLICATION FOR EEC TYPE APPROVAL
Ansøgning om EØF-godkendelse af en køretøjstype for så vidt angår støjniveau, indgives af køretøjets fabrikant eller dennes befuldmægtigede.
The application for EEC typeapproval in respect of the sound level of a type of motor vehicle must be submitted by the manufacturer of the vehicle or his authorized representative.
Ansøgningen ledsages af følgende oplysninger i tre eksemplarer:
It must be accompanied by the undermentioned documents in triplicate and the following information
En beskrivelse af køretøjstypen for så vidt angår de under ovenstående pkt. 1.1 nævnte punkter.
2.2.1 a description of the type of vehicle with reference to the points mentioned in item 1.1 above.
Numre eller/og symboler til identifikation af motortypen og køretøjstypen skal angives.
The numbers and/or symbols identifying the engine type and vehicle type must be indicated;
Fortegnelse over behørigt identificerede udstødning/indsugningslyddæmpersystemerne.
2.2.2 a list, with appropriate identification of the component parts of the exhaust and intake systems;
Tegning af hele udstødningssystemet og angivelse af placering på køretøjet.
2.2.3 a drawing of the entire exhaust system with an indication of its position on the vehicle;
Detaljetegninger for hver del således, at det bliver muligt at finde frem til pågældende del og identificere denne let, samt angivelse af de anvendte materialer.
2.2.4 a detailed drawing of each component so that it can be easily located and identified, and an indication of the materials used.
Et køretøj, der svarer til den køretøjstype, som skal godkendes, skal indleveres til den tekniske tjeneste, som udfører godkendelsesprøvningerne, af fabrikanten eller dennes befuldmægtigede.
A vehicle representative of the type in respect of which typeapproval is sought must be submitted to the technical service responsible for the tests by the vehicle manufacturer or his authorized representative.
Efter anmodning fra den tekniske tjeneste skal der ligeledes indleveres et eksemplar af udstødningssystemet og en motor med mindst samme cylindervolumen og effekt som den motor, der er monteret i den køretøjstype, der skal godkendes.
At the request of the technical service, a specimen of the exhaust system and an engine of at least the same cylinder capacity and rated maximum power as that fitted to the vehicle in respect of which type approval is sought must also be submitted.
Fabriks- eller handelsmærke for fabrikanten af systemet og dets dele,
3.1.1 the trade mark or name of the manufacturer of the systems and their components;
Den af fabrikanten givne handelsmæssige betegnelse.
3.1.2 the manufacturer's trade description.
Disse angivelser skal være tydeligt læselige og uudslettelige.
These markings must be clearly legible and indelible.
Såfremt en ansøgning i henhold til pkt. 2.1 godkendes, udarbejder de kompetente myndigheder et skema i overensstemmelse med den i bilag III viste model, som vedlægges køretøjets EØF-standardtypegodkendelsesskema.
If an application within the meaning of item 2.1 is approved, the competent authority will draw up a certificate, corresponding to the type which appears in Annex III, to be attached to the EEC vehicle typeapproval certificate.