natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Det gennemsnitlige antal børn pr. familie for ovennævnte grupper er 1,62.
► seasonal workers (E) 2.92/family The average number of children per family for the groups mentioned above is 1.62.
På grundlag af de registrerede antal familier (sæsonarbejdere/omrejsende handlende) og på
Taking account of the number of families recorded (seasonal workers/itinerant traders) and taking account of the estimated average number of children per family (1.62) the population can be estimated at a minimum 267,880.
Indlandsskibsfart3
Inland Navigation (
I perioden fra 1979 til 1988 kunne der registreres et fald i det samlede antal fartøjer på 20,3% samt et fald på 4,8% i den transportede tonnage inden for EU.
During the period from 1979 to 1988 a decrease in the total number of vessels and in tonnage of 20,3 % and 4,8 % respectively took place in the European Union.
11988 anslog man forsat overkapaciteten af lastrum til 20%, idet der stadig var en strukturbetinget skævhed mellem udbud og eftersprørgsel på grund av følgende faktorer: den voldsomme nedgang i produktionen af kul, som altid har været et vigtigt element i efterspørgslen efter transport ad indre vandveje, krisen i jem- og stålsektoren, som førte til et fald i indfandstransporten af mineraler og foranledigede de virksomheder, som har brug for disse produkter, til at søge nye placeringer nær større havne, hvor de har lettere adgang til oversøisk importerede mineraler, krisen i byggesektoren, som medførte et fald i transporten af sand, cement og grus, der er afgørende produkter for indlandsskibsfarten, specielt på Rhinmarkedet, hvor byggematerialer tegner sig for 47% af den samlede trafikmængde.
The structural imbalance between supply and demand in inland waterway transport continues unresolved. The factors which have led to this situation are, on the demand side: the slump in the production of coal, a product which has always been an important component in demand for waterway transport; the iron and steel crisis which led to a decrease in the transport of minerals inland and caused firms demanding those products to look for new locations near the major seaports where they have easier access to minerals imported from overseas; the crisis in the building sector, which brings with it a decrease in the transport of sand, cement and gravel, essential products in waterway traffic, especially in the Rhine market where building materials account for 47 % of the total volume of traffic.
På udbudssiden er de vigtigste faktorer følgende : medlemsstaternes forholdsvis protektionistiske foranstaltninger på markedet for indlandsskibsfart, overinvesteringer i transportudstyr, som langt overstiger de faktiske markedsbehov, skattebegunstigelser til skibsværftsindustrien i visse lande, de mindre, flade fartøjer er ikke tilstrækkeligt alsidige til at kunne tilpasse sig efterspørgslens nye krav.
On the supply side, the most important factors are: the essentially protectionist intervention of Member States in the waterway transport market; over-investment in transport equipment, in excess of real market requirements; tax facilities which encourage shipbuilding in certain countries; the lack of versatility of small flat boats and inadequate adaptation to the new requirements of demand.
Fællesskabet vedtog i april 1989 Rådets forordning nr. 1101/89, der iværksatte et program til sanering af fladen på grundlag af bidrag fra professionen, hvilket har gjort det muligt at reducere kapaciteten hos fartøjer beregnet til tørlast med 8% og tankskibenes kapacitet med 13%.
In April 1989 the Community adopted Regulation (CEE) ηβ 1101/89 of the Council, implementing a programme of reduction of the fleet on the basis of paid-up membership of the profession, which enabled the withdrawal of 8% of dry-cargo vessels and 13% of liquid-cargo vessels.
Der er ingen tvivl om, at disse foranstaltninger effektivt har bidraget til at bringe markedet i balance, men ligevægten trues igen af den nye økonomiske recession samt behovet for liberalisering af markedet.
There is no doubt that these measures effectively contributed to a re-balancing of the market but the recent economic recession and the necessity to open the market have endangered this balance.
For at råde bod herpå har Kommissionen den 23. maj 19954 vedtaget en samlet pakke med forslag til Rådet om organisation af markedet for sejlads ad indre vandveje og ledsageforanstaltninger, det tager sigte på at give transporten ad indre vandveje ed nyt opsving. Det drejer sig om gradvist at liberalisere transporten ad indre vandveje frem ti den 1 .januar år 2000 og om at lade liberaliseringen ledsage af foranstaltninger, der tager sigte på at reducere den strukturbetingede overkapacitet ( fornyet oplægning i perioden 1996-1998) og fremme investerir ~ .r i terminaler ved indre vandveje.
In order to remedy this, the Commission adopted on 23 May 19954a general package of proposals to the Council relating to the organisation of internal navigation and accompanying measures which aim to give a new impetus to river transport: a progressive liberalisation of covered river market up to 1 January 2000 accompanied by measures aimed to reduce over capacity at a structural level ( down­sizing during the period 1996-1998) and supporting investment in river ports.
Målsætningerne er følgende : at skabe en generel ramme for et kombineret transportsystem baseret på jernbane- og landevejstransport, som skal dække hele EU, og som skal flytte
The Commission also expressed a wish to promote combined transportare: to create the general framework for a combined transport system based on rail and road covering the whole Community and which will remove a sizeable tonnage from the congested community road network; to integrate into this rail and road- based system inland waterways and maritime services.
Europa-Parlamentet/Generaldirektoratet for Forskning: Arbejdspapir: Fremtidsudsigterne for transporten ad indre vandveje i Europa. Luxembourg, 1993.
The inland waterway is a suitable alternative to road and rail transport, which is threatened with congestion on a certain number of European links, and the growing use of which can only cause increasingly greater disadvantages in the areas of the environment and transport costs.
Fælles stilling vedtaget af Rådet den 27. juni 1996.
Common position, adopted by the Council on 27 June 1996.
en betragtelig tonnage væk fra det overbelastede vejnet, at integrere trafikken på de indre vandveje og den øvrige skibstrafik i dette jernbane­ og vejbaserede system.
in excess of the existing volume, provided that investments are made in maintenance and suitable improvements.
De indre vandveje er et godt alternativ til landevejs­ og jernbanetransport, som er truet af overbelastning på en række europæiske strækninger, og som ved øget brug kun vil medføre stadigt større ulemper med hensyn til miljøforurening og transportomkostninger.
Another important advantage of inland waterway transport as regards respect for the environment is its safety for the transport of dangerous materials.
En anden vigtig miljømæssig fordel ved transporten ad indre vandveje er, at den er mere sikker, hvor det drejer sig om transport af farligt gods .Tankskibe og fartøjer, der er bygget til containertrafik, har særligt sikkerhedsudstyr.
The firms involved in transportation along the European inland waterways are typical family businesses.
Disse fartøjer har dobbeltskrog.
These firms travel all the year round.
Farten er altid konstant, og de skal kun udføre meget få farlige manøvrer.
The routes are determined principally by the type of boat and supply and demand.
I forhold til det begrænsede antal virksomheder, der er tale om, bidrager de ganske meget til beskæftigelsen.
In relation to the limited number of firms involved, the businesses make a relatively important contribution to employment.
F.eks. havde de 1776 selvstændige virksomheder i Belgien i 1991 1584 ansatte. (Disse data stammer fra ITB, Instituut voor het Transport langs de Binnenwateren, Β, 1991).
So, for example, in 1991 the 1776 independent firms in Belgium had 1584 employees.
De pågældende virksomheder har organiseret sig i repræsentative erhvervsorganisationer i de forskellige medlemsstater (B, D, F og NL).
The businesses concerned have organised themselves into representative professional organisations in the various Member States (B.D.F.NL).
Udover familiekemen kan cirkusforetagendet engagere cirkusartister og/eller hjælpe­personale (teknikere, chauffører m.fl.).
Next to the family core, the circus business can engage circus artists and/or associates (technicians, chauffeurs, etc....).
Spørgsmålet om, hvorvidt der ansættes yderligere medarbejdere, afgøres af foretagendets finansielle muligheder.
Hiring or not is determined by the financial possibilities of the business.
Det er klart, at større cirkus engagerer flere artister og ansætter andre medarbejdere.
Evidently large circuses hire more artists and other collaborators.
Engagementernes længde er i realiteten bestemt af, hvor hyppigt programmet fornys.
The length of the engagements is, in fact, determined by the rate of renewal of show programmes.
Det indebærer, at der i cirkusforetagender findes en forholdsvis uensartet gruppe af hjælpepersonale, der rejser sammen med den sædvanlige kerne af cirkusfolk.
In most Member States circuses are trying to prolong the travelling season. In some countries - mostly in southern Europe - the circuses travel the whole year round..
Cirkusaktiviteter foregår i to perioder, nemlig i vintersæsonen (hovedsagelig fra november til marts) og i sommersæsonen.
Of course, more performances can be given in larger cities. In smaller countries
I mindre lande (Belgien, Danmark og Nederlandene) bliver cirkus normalt kun et par dage hvert sted.
(Belgium, Denmark and the Netherlands) circuses mostly stay only one or two days in a particular location.
Specielt på en turné følger de mange aktiviteter efter hinanden i et forrygende tempo.
Especially during a tour many activities succeed each other at an rapid tempo : preparing the tour, administration, travelling, erecting, dismantling, material and equipment maintenance, performances, tending to animals.
Turnéen skal forberedes, der er en mængde administrativt arbejde, man skal på farten, teltet skal rejses og tages ned igen, materialer og udstyr skal vedligeholdes, der skal gives forestillinger, og dyrene skal passes. Hertil kommer, at man også skal sørge for sin familie!
Add to this the fact that one also has to provide for one's familyl Furthermore, training is necessary and new acts for the forthcoming season must bè studied and coached.
Arbejdet kan deles afhængigt af, hvor mange medarbejdere der er, men det er et faktum, at mænd, kvinder og børn arbejder sammen i cirkusverdenen.
It is a fact that men, women and children work together in the circus business.
I nogle medlemsstater (f.eks. Frankrig) ser det ud til, at cirkusfamiliernes rejsemønster - specielt i de mindre cirkus - har ændret sig i de senere år.
In some Member States (e.g. France) it appears that the travel pattern of circus families -especially in small circuses - has changed in recent years.
De er begyndt at operere inden for mindre områder og er dermed tilbøjelige til at slå sig ned for længere tid af gangen.
Seeing that they operate in smaller areas, they are leading a more and more sedentary life.
I disse medlemsstater sker det også hyppigt, at børnene ikke rejser med forældrene, men bliver tilbage og bor hos andre familier (enten slægtninge eller venner).
In these Member States it also often happens that the children do not travel with the parents but stay behind and lodge with families (either relatives or friends).
De fleste cirkusbørn forbliver dog tæt på forældrene.
Most of the circus children however remain in the neighbourhood of their parent's.
Familielivet og forældrenes professionelle liv går op i en højere enhed.
Family and professional life are one.
Børnene befinder sig altid i et travlt og hektisk miljø.
They always remain in a very busy environment.
De får hurtigt mange skiftende indtryk og erfaringer.
Lots of impressions and experiences move very swiftly.
Cirkusbørn påvirkes af det opslidende cirkusliv.
Circus children are affected by the wearing character of circus life.
De er involveret i cirkusforetagendet som helhed fra en tidlig alder, både artistisk (med deltagelse i beskedent omfang i forestillingerne) og rent arbejdsmæssigt iøvrigt, f.eks. i forbindelse med pasning af dyrene, salg af programmer osv.
They are subjected to the circus business as a whole from an early age, both artistically (namely participation in a modest way in the programmes) and in the organisation of, for instance, tending the animals, selling programmes, etc.
De befinder sig således altid i et internationalt miljø.
In fact, they always move in an international company.
Mange af dem er meget kreative, opfindsomme og fleksible i deres adfærd.
Many of them are very creative, inventive and flexible in their total functioning.
Deres livsform betyder, at de er i stand til at finde deres egne løsninger på de problemer, de støder på.
Their way of life enables them to find their own solutions to the problems they meet.
Ser man på, i hvilket omfang de forskellige grupper i cirkusverdenen er organiseret, må der sondres mellem organisationer for cirkusledelse og organisationer for cirkusartister og andre medarbejdere.
When checking the extent to which the parties concerned in the circus world are organized, it is necessary to make a distinction between organisations for circus management and those for circus artists and other associated workers.
Der er en skarp konkurrence mellem de forskellige cirkusforetagender.
There is strong competition between the various circus businesses.
Det er formentlig grunden til, at man i cirkusverdenen ikke interesserer sig voldsomt meget for velfungerende og operationelle overordnede organisationer.
This is probably the reason why, in the circus world, there is little talk of well functioning, operational master organisations.
Kun i nogle få lande findes der faglige organisationer for cirkusdirektører.
In only a few countries are there professional organisations for circus directors.
Det fremgik også af Paret-rapporten5, at artister og hjælpepersonale sjældent er medlem af en faglig organisation (fagforening).
From the Paret report5it also appeared that artists and associate workers seldom join a professional organisation (union).
Cirkus spiller fortsat en vigtig rolle i befolkningens kulturelle liv i Den Europæiske Union. 11992 blev der efter anmodning fra ANDAC (Association Nationale pour le Développement des Arts du Cirque) og
The circus still plays an important role in the cultural life of the citizens of the European Union.
Rapport fra en undersøgelse foretaget i 1980 for Kommissionen af Pierre Paret af cirkusforetagenders og cirkusfolks økonomiske og sociale forhold i fællesskabslandene.
Report from a study carried out by Piene Paret in 1980 for the CEC "La situation économique et sociale des entreprises de cirque et des professioneis du cirque dans les pays de la Communauté."
Cirkusgængere i Frankrig
Visits to the circus in France
Besøg i cirkus indtager ifIg. tabel 16 en fjerdeplads i franskmændenes kulturliv.
In the cultural life of the French citizens, visits to the circus are in fourth place. See Table 16.
TABEL 16 : Franskmændenes kulturelle oplevelser
TABLE 16 : Cultural excursions of the French
Den procentvise andel af franskmænd (over 15 år), som har overværet eller besøgt
Percentage of French people (15 and over) who have visited ...
Inden for de sidste 12 måneder Har besøgt, men ikke inden for de sidste 12 måneder Aldrig
Ξ in the last 12 months ■ already, but not in the last 12 months D never ι fairs zoo historical monument public dance second-hand, tumiture market night club/disco temporary paint/sculpture exhibition sports amateur theatre professional theatre folk-dance music-hall/variety art galery amusements park classical concert rock concert professionnel dance
Det store flertal af foretagender i denne sektor er familieforetagender.
The vast majority of fairground businesses are family businesses.
Der er naturligvis stor forskel inden for disse foretagender med hensyn til udbud (salg, forlystelser, show m.v.), med hensyn til størrelse (radiobiler, konkurrencer, racerbaner eller et enkelt skydetelt) og med hensyn til rejseruternes længde.
Among these businesses, there is naturally a diversity regarding offer (sales, amusement, show, ...), regarding size (e.g. dodgems, cakewalks, 8-tracks compared to a shooting gallery) and regarding travelling areas.
De fleste familier har været involveret i markedsgøgl i flere generationer.
Most families have been involved with the fairground world for many generations.
Deres iivsrytme er fuldstændigt bestemt af "gøglermarkedskalenderen".
Their pace of life is entirely determined by fairground events.
I de fleste lande starter sæsonen i marts og varer til november.
In most countries, the season starts in March and lasts until November.
Det er den intensive rejsesæson.
This period is the intensive travelling season.
I nogle medlemsstater (de sydlige) er gøglerne på farten året rundt.
In some Member States (the southern ones) showmen travel the whole year round.
I alle medlemsstaterne er der desuden stadigt flere af dem, der forsøger at finde arbejde i vintersæsonen.
Furthermore, more and more of them, in all the Member States, are trying to find work for the winter period.
I flere lande er det i vintersæsonen f.eks. blevet almindeligt at afholde julegøglermarkeder.
In the winter season for example, Christmas fairs are being organised in more and more countries.
Antallet af flytninger afgøres i vidt omfang af foretagendets størrelse, men specielt af markedsperiodernes længde.
The number of movements is largely determined by the size of the business, but especially by the duration of the fairs.
De varierer meget afhængigt af, om det er et tivoli i en landsby eller i en større by.
This duration varies greatly depending on whether one is dealing with a village fair or with in a small or larger city.
I de større byer stilles tivolierne ofte op for flere uger ad gangen.
In large cities the fairs often last for several weeks.
De fleste af foretagenderne rejser fra uge til uge fra ét sted til et andet.
Most of the fairground businesses travel from week to week, from one place to another.
De fleste gøglerfamilier skal flytte mange gange i løbet af sæsonen, men nogle foretagender indskrænker deres flytninger til et bestemt område.
Most fairground families have to make many moves during the season but some businesses confine their movements to one area.
Andre (hovedsagelig de største) dækker et større område.
Others (mainly the largest businesses) consider a wider range.
Gøglererhvervet har også en international dimension, det gælder specielt gøglervirksomheder fra Belgien/Nederlandene, Frankrig/Tyskland og Storbritannien/Irland.
Fairground activity also has an international dimension. Especially with fair businesses from Belgium/Netherlands, France/Germany and Great Britain/Ireland.
Stadigt flere foretagender rejser rundt i flere lande.
The number of bordercrossing activities to and from is increasing.
At stille et tivoli op er meget arbejdskraftkrævende.
Making a fair is a labour intensive occupation.
Specielt i de større medlemsstater (F, D, UK og I) giver de store gøglerforetagender beskæftigelse til ganske mange mennesker.
Especially in the larger Member States (F,D, GB and I) the big fairground businesses provide employment for quite a number of people.
Som eksempel kan nævnes nogle tal for Tyskland (1979) : Udover de 12000 "arbejdende familiemedlemmer" var der 22300 medarbejdere beskæftiget i gøglerforetagenderne.
For purposes of illustration, some figures in Germany (1979) : next to the 12.000 "family staff members", there were also 22.300 staff members employed by the fairground businesses.
Kun de største foretagender har råd til at ansætte faste medhjælpere. Det er grunden til, at visse foretagender hyrer midlertidigt personale på bestemte tidspunkter (f.eks. når de skal stille tivoliet op eller pakke det sammen).
Only the largest businesses can afford to hire staff.
Køb af nyt materiel, vedligeholdelse og reparationer kræver ganske betydelige investeringer af dem, der skal drive sådanne gøglermarkeder, for at give foretagendet den fornødne glans og tiltrækningskraft og holde det tidssvarende.
New material purchases and its maintenance and rebuilding require substantial investments by the fairground operators in order to lend sufficient glamour to the business and keeping it up to date.
F.eks. blev de samlede investeringer i gøglerforetagender i Tyskland i 1987 anslået til 55 mio DM (= 32 mio ECU).
For instance, the total investments of the German fairground business in 1987 were estimated at 55 million Dmark (= 32 million ECU).
Med hensyn til offentlighedens interesse for omrejsende tivoli, årligt tilbagevendende mariceder osv. findes der kun begrænsede kvantitative data.
As for the interest of the public in fairs, annual fairs, etc., there is a little quantitative data.
F.eks. blev der i Tyskland registreret 170 mio besøgende.
For instance, in Germany, 170 million visitors were recorded.
Tabel 16 viser, hvor populære omrejsende tivolier er i Frankrig!
Table 16 illustrates how popular the fair is in France!
Gøglermarkedssektoren i EU tegner sig for en årlig omsætning på 2,5 mia ECU.
The fairground business within the EU amounts to an annual turnover of some 2.5 billion ECU.
(Kilde : Det Europæiske Gøglerforbund).
(Source = The European Showmen's Union).
Det er typisk for en gøglerfamilie, at familielivet og arbejdet går op i en højere enhed.
Typical of the fairground family is the fact that family life and professional life run together.
I gøglerforetagender arbejder både mand og kone (og børn) sammen.
In a fairground business husband and wife (as well as the children) work together.
I de fleste medlemsstater varetages gøglernes økonomiske og sociale interesser af faglige organisationer.
In most Member States the economic and social interests of fairground operators are looked after by professional organisations.
I nogle lande repræsenterer disse faglige organisationer størsteparten af gøglerforetagenderne. I de største medlemsstater har de regionale faglige organisationer i mange tilfælde sluttet sig sammen i landsdækkende organisationer.
In some countries, these professional organisations represent the majority of the fairground businesses.
Nogle af de faglige organisationer har allerede fungeret i mange år.
Some of the professional organisations have been operating for decades already.
De har deres egen ledelse og rådgivere, og i nogle lande udgiver de også deres egne publikationer og fagblade.
They have their own management and advisors and in some countries they also have their own publications and journals.
I nogle lande er der socio-kulturelle organisationer, uddannelsesinstitutioner og kirkelige organisationer, der imødekommer gøglernes ønsker og behov.
In some Member States there are sociocultural, educational and church organisations which care for the needs and wishes of the fairground world.
Ved siden af de nationale/regionale faglige organisationer findes der også Det Europæiske Gøglerforbund (European Shovmen's Union, ESU).
Next to the national/regional professional organisations, there is also the "European Showmen's Union" (E.S.U.).
Denne organisation blev oprettet i 1954.
This organisation was founded in 1954.
Alle medlemsstater i den Europæiske Union og EFTA-landene er repræsenteret i dette forbund.
All the Member States of the European Union and the E.F.T.A. countries are represented.
Skolegang for børn, hvis forældre i kraft af deres erhverv er omrejsende
School attendance of the children of Occupational Travellers
I de medlemsstater (B, F og NL), hvor der findes børnehaver ved kajpladserne (skoler, der ligger tæt ved kanaler og floder), går stadigt flere børn fra flodskipperfamilier regelmæssigt i skole.
In the Member States (B.F.NL) where there are berth side nursery schools (schools close to the waterways), preschool bargee children attend school with increasing regularity.