natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Maskinen sættes i arbejde i fremadgående gear to gange, men i modsat retning, for hver af de tre mikrofonplaceringer.
Run the machine forwards twice, in opposite directions, for each of the three microphone positions.
Forsøget i bakgear kan foretages på tilsvarende måde.
The test in reverse may be carried out in identical fashion.
Målested bestående udelukkende af sand Sandet skal opfylde specifikationerne i punkt 6.33
All-sand site The sand must meet the requirements set out under 6.3-3.
Måleflade, måleafstand Målefladen til afprøvningen er en halvkugle.
Measuring surface, measuring distance
Halvkuglens radius bestemmes i forhold til maskinens basislængde (1) (jf figur 1, 2, 3 og 4).
The radius of the hemisphere must be determined by the basic length (1) of the machine (see Figures 1, 2, 3 and 4).
- for gravemaskiners vedkommende: overdelens samlede længde med undtagelse af udstyr og vigtigste bevægelige dele, såsom bommen og armen
— in the case of excavators, to the total length of the superstructure excluding the attachments and the main moving parts, such as the boom and the balance beam;
- for andre maskiners vedkommende: maskinens samlede længde med undtagelse af udstyr, såsom dozerbladet og skovlen.
— in the case of the other machines, to the total length of the machine excluding the attachments such as the blade of the dozer and the bucket.
16 m, når den maskine, der afprøves, har en basislængde 1 på over 4 m.
16 m if the basic length 1 of the earthmoving machine is more than 4 m.
Måling af fremmedstøj Kun baggrundsstøjen tages i betragtning ved korrektionerne.
Extraneous noise Only background noise shall be taken into account for correction.
Tilstedeværelse af hindringer
Presence of reflecting objects
En visuel kontrol inden for et cirkelformet område med en radius, der er lig med tre gange målehalvkuglens radius, og hvis midtpunkt falder sammen med halvkuglens midtpunkt, er tilstrækkelig til at sikre sig, at bestemmelserne i punkt 6.3, tredje afsnit, i bilag I til direktiv 79/113/EØF er overholdt.
Excavators, Dozers, Loaders hemisphere, is adequate to ensure that the provisions of the third paragraph of section 6.3 of Annex 1 to Directive 79/113/EEC are complied with.
Måling af lydtrykniveauet L
Measurement of the sound pressure level LpA
Målingen af lydtrykniveauerne sker i overensstemmelse med forskrifterne i punkt 7.2, første afsnit, i bilag I til direktiv 79/113/EØF.
Sound pressure levels LpA shall be measured in accordance with the provisions of the first paragraph of section 7.2 of Annex I to Directive 79/113/EEC.
Lydtrykniveauerne LpA skal måles mindst tre gange.
The sound pressure levels LpA must be measured at least three times.
Hvis de lydtrykniveauer, der opnås ved to af disse målinger ikke adskiller sig med mere end 1 dB, er det ikke nødvendigt at foretage andre målinger; i modsat fald fortsættes målingerne, indtil der opnås to værdier, som ikke adskiller sig med mere end 1 dB.
If two of the sound pressure readings obtained do not differ by more than 1 dB, further measurements will not be necessary; otherwise, the measurements must be continued until two values that do not differ by more than 1 dB are obtained.
I forbindelse med det A­vejede lydtrykniveau anvendes det aritmetiske gennemsnit af de to højeste værdier, som ligger mindre end 1 dB fra hinanden.
For the Α-weighted sound pressure level, take the arithmetic mean of the two highest values that differ by less than 1 dB.
Det gennemsnitlige niveau iet målepunkt
Root mean square value al a measuring point
Da den fremadgående og bagudgående arbejdsgang er to forskellige funktioner, skal man måle tiden og lydtrykniveauet for hver kørselsretning.
Since forward and reverse are two different operating modes, the time and the sound pressure level have to be measured for each direction of travel.
Der anvendes følgende, formel til beregning af det A­vejede kontinuerlige ækvivalente lydtrykniveau, LpAeq.T. ' decibel for dozerens kombinerede cyklus:
The following formula has to be used for calculating the equivalent continuous Α-weighted sound pressure level LpAeq* T, expressed in decibels, of tbe combined cycle of the dozer:
Læssere a) Kombineret resultat for de to bevægelsesfunktioner
Combined result for the two modes of travel
Da den fremadgående og bagudgående arbejdsgang er to forskellige funktioner, skal man måle tiden og lydtrykniveauet
Since forward and reverse are two different operating modes, the time and the sound pressure level have to be measured for each direction of travel.
LpAeq,3 - K' 'g ^=-J=- KTl * lO^LpAeq.l) + (TΊ '2 hvor T] er tiden for den fremadgående bevægelse på den foreskrevne bane T2 er tiden for den bagudgående bevægelse på den foreskrevne bane
1 j + 1 2 where: T] is the time of forward movement along the specified track; T2 is the time of reverse movement along the specified track;
LpAeq, 1 °8 LpAeq,2 er de værdier, der er bestemt under perioderne Τ] oglY b)
LpAeq.t and LpAeq,2 are the values determined during the periods 'l'i andT2-
Kombineret resultat af cyklerne under kørsel og under statisk­hydrauliske forhold
Combined result for the cycles in the moving state and in the static-hydraulic state
LpAeq,3 er den størrelse, der er bestemt under kørsel på den specificerede bane under statisk­
'-pAcq,3 is the value determined during movement along the specified track; lp,\cq,4 is the value determined in the static-hydraulic state.
LpAeq.T ­ 10 Ig 1(0,8 χ lOO­U.pAeq, gravemaskine) + (0.2 X lOMLpAeq. fesser)] hvor
LpAcq,excavator is the value determined during operation in excavator mode;
LpAeq.gravemaskine er den størrelse, der er bestemt for gravefunktionen LpAeq,Lesser er den størrelse, der er bestemt for læssefunktionen.
'•pAeq,loader is the value determined during operation in loader mode.
Aksen for arbejdsstrækningen
Figure 5: Path covered by machine
Metode til måling på førerpladsen af luftbåren støj fra hydrauliske gravemaskiner og gravemaskiner med tove, dozere og læssere samt grave- og læssemaskiner
Method of measurement at the operator's position of airborne noise emitted by hydraulic excavators, ropeoperated excavators, dozers, loaders and excavatorloaders
Denne målemetode gælder for hydrauliske gravemaskiner og gravemaskiner med tove, dozere og læssere samt grave- og læssemaskiner, i det følgende benævnt -jordarbejdsmaskiner-.
This method of measurement applies to hydraulic excavators, ropeoperated excavators, dozers, loaders and excavator-loaders, hereinafter referred to as 'earthmoving machines'.
Den fastsætter de afprøvningsprocedurer, som skal anvendes for at bestemme det ækvivalente, kontinuerlige lydtrykniveau på pladsen.
It lays down the test procedures for determining the equivalent continuous soundpressure level at the operator's position.
Disse tekniske fremgangsmåder er i overensstemmelse med forskrifterne i bilag II til direktiv 79/113/EØF, som ændret ved direktiv 81/1051/EØF i bestemmelserne i nævnte bilag gælder for jordarbejdsmaskiner med følgende tilføjelser:
These technical procedures comply with the requirements laid down in Annex II to Directive 79/113/EEC, as amended by Directive 81/1015/EEC, and the provisions ofthat Annex are applicable to earthmoving machines subject to the following additions:
Operatøren skal under afprøvningen befinde sig på førerpladsen.
OPERATORS An operator must occupy the operator's position during the test.
Operatør- stående Tages ikke i betragtning.
Standing operator Not applicable
Betingelserne for maskinens installation og funktion er dem, der er angivet i metoden for måling af luftbåren stoj i miljøet (hhv. bilag I og II).
The conditions for installing and operating the machine are those ¡aid down in the method used for measuring airborne noise emitted into the environment (Annex I or Annex II as appropriate).
Funktion af en maskine, der er udstyret med indstillelige anordninger
Operation of machines with adjustable features
Ingen af de indstillelige anordninger, der er nævnt i punkt 9.2.1, med undtagelse af de i punkt 9.2.2 anførte, skal tages i betragtning.
None of the adjustable features referred to in 9.2.1, except those mentioned in 9.2.2, is to be taken into consideration.
Ved anvendelse af det A-vejede lydtrykniveau, LpA
Using the A-iveighted soundpressure level, Lp/\
Der foretages fem målinger.
The number of measurements is five.
Model til oplysningsskema for en type jordarbejdsmaskine
Model information document for a type of earthmoving machine
Generelt Fabrikantens (eller dennes befuldmægtigedes) navn og adresse:
Name and address of manufacturer (or authorized representative)
Mærke (firmanavn): Flandelsbetegnelse:.
Make (name of undertaking):
Nummer: Dimensioner (beskrivelse):. Basislængde (1):
Dimensions chart (Descriptive leaflet):
3.1 kW1 ved omdr./min
Technical data
Hydrauliske pumper
Drive motor: Make Type kW1 at r.p.m.
Nettoeffekten defineres og fastlægges i overensstemmelse med bilag 1 til direktiv 80/1269/EØF) af Id. december 1980.
Net power defined and determined in accordance with Annex I to Directive 80/1269/HEC of 16 December 1980, on the approximation of the laws of the Member States relating to the engine power of motor vehicles (OJ I. 375, 31.12.1980, p. 46).
Gravemaskiner, dozere og læssere
Excavators, Dozers, Loaders kW1
Hydraulisk arbejdsanordning: Fabrikat:
Hydraulic system for the working equipment: Producer:
Mekanismer til afkøling af den hydrauliske anordning:
Cooling machinery for the hydraulic equipment:
Beskrivelse af de lyddæmpende foranstaltninger (så vidt overhovedet muligt med fotos):
Description of the measures taken to attenuate the noise (with photos as faras possible):
Handelsbeskrivelse vedlægges, hvis en sådan findes.
Attach the descriptive trade leaflet, if any.
Modeller til mærkeplader med angivelse af det af fabrikanten garanterede lydeffektniveau og lydtrykniveau på førerpladsen
Models of plate stating the soundpower and soundpressure levels at the operator's position guaranteed by the manufacturer
Teknisk fremgangsmåde ved kontrol af materielles overensstemmelse med den afprøvede type
Technical procedure for checking the conformity of production models with the type examined
Kontrol af materielles overensstemmelse med den afprøvede type foretages så vidt muligt ved stikprøver.
The conformity of production models with the type examined is, if possible, verified by spot checks.
RÅDETS DIREKTIV 89/629/EOF af 4. december 1989 om begrænsning af støjemissionen fra civile subsoniske ¡etfly
COUNCIL DIRECTIVE 89/629/EEC of 4 December 1989 on the limitation of noise emission from civil subsonic jet aeroplanes
RÅDET FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR ­ under henvisning til Traktaten om Oprettelse af Det Europæiske Økonomiske Fællesskab, særlig artikel 84, stk. 2, under henvisning til forslag fra Kommissionen1
Having regard to the Treaty establishing the European Economic Community, and in particular Article 84 (2) thereof,
, under henvisning til udtalelse fra Europa­Parlamentet­, under henvisning til udtalelse fra Det Økonomiske og Sociale Udvalgt, og ud fra følgende betragtninger:
Having regard to the opinion of the European Parliament2
Anvendelsen af støjemissionsnormer på civile subsoniske jetfly har betydelige følgevirkninger for lufttransporten, navnlig i tilfælde, hvor sådanne normer medfører begrænsninger 'i, hvilke flytyper luftfartsselskaberne må anvende, fremmer investeringer i de mest moderne og mindst støjende fly og åbner mulighed for en bedre udnyttelse af den bestående kapacitet, herunder lufthavnene; i direktiv 80/5l/EØF4, ændret ved direktiv 83/206/EØF5, fastsættes grænser for emission af støj af tienne art;
Whereas the application of noise emission standards to civil subsonic jet aeroplanes has significant consequences for the provision of air transport services, in particular where such standards impose restrictions on the type of ' aeroplanes that may be operated by airlines, encourage investment in the latest and quietest aeroplanes available and facilitate the better use of existing capacity, including that of airports; whereas Directive 80/51/EEC4, as amended by Directive 83/206/EEC5, fixes limits on the emission of such noise;
Råtlets prioriterede program vedrørende undersøgelse af spørgsmål i forbindelse med luftfart nævner emissioner fra fly, herunder støj; i handlingsprogrammet for De Europæiske Fællesskaber på miljøområdet^ fremhæves alvoren i støjproblemet og især nødvendigheden af at skride ind over for støj fra lufttrafik; støj fra fly bør reduceres yderligere under hensyntagen til miljøfaktorer, de tekiiiskc muligheder og tie økonomiske følgevirkninger;
Whereas the programme of action of the European Communities on the environment^ shows clearly the importance of the problem of noise and, in particular, the need to lake action against noise due to air traffic;
Subsoniske jetfly nyregistrering af civile subsoniske jetfly i medlemsstaterne bør derfor begrænses til dem, der opfylder normere i bind 1, del II, kapitel 3, i bilag 16 til konventionen om international civil luftfart, anden udgave 1988, og i forbindelse med skabelsen af et område uden indre grænser vil det være rimeligt, at dette nyregistreringsforbud ikke omfatter fly, der er registreret i de enkelte medlemsstater pr. 1. november 1990; som følge af den frie bevægelighed, som disse regler medfører, er det vigtigt, at fritagelser begrænses, og at de fritagelser, der gives, overholdes nøje og underkastes tidsbegrænsning; til dette formål bør der som et supplement til de eksisterende bestemmelser indføres fælles bestemmelser inden for en rimelig tidsramme, således at det sikres, at der anvendes en harmoniseret fremgangsmåde i hele Fællesskabet; dette er særlig vigtigt i betragtning af de skridt, der for nylig er taget til at liberalisere den europæiske lufttrafik; det arbejde, som Fællesskabet har gennemført sammen med andre internationale organer, har vist, at en begrænsning i medlemsstaternes nyregistrering af fly, som ikke opfylder støjnormerne i kapitel 3 i ovennævnte bilag 16, isoleret set har begrænset miljømæssig virkning og derfor kun bør anses som et første skritlt, der skal følges op af driftsbegrænsninger på fly, der ikke opfylder normerne i nævnte kapitel 3 -
Whereas, therefore, it is appropriate to restrict the addition of civil subsonic jet aeroplanes to Member States' registers to those which comply with the standards specified in Part II, Chapter 3, Volume 1 of Annex 16 to the Convention on International Civil Aviation, 2nd edition, 1988; whereas in conjunction with the creation of an area without internal frontiers, it would be reasonable to exclude from this non-addition rule aeroplanes entered in Member States' national registers on 1 November 1990; whereas, due to the freedom of movement such a rule would allow, it is essential that exemptions be limited and that those granted be closely monitored and restricted in time;
Formålet med dette direktiv er at fastsætte strengere bestemmelser for begrænsning af støjemissionen fra civile subsoniske jetfly.
The objective of this Directive is to lay down stricter rules for the limitation of noise emission from civil subsonic jet aeroplanes.
Dette direktiv gælder ikke for fly med en maksimal startmasse på højst 34 000 kg og en kapacitet på højst 19 flysæder.
This Directive shall not apply to aeroplanes with a maximum take-off mass of 34 000 kg or less and a capacity of 19 or less seats.
Medlemsstaterne sorger for, at med virkning fra den 1. november 1990 må civile subsoniske jetfly, som er registreret efter denne dato på deres område, ikke beflyve tieres område eller en anden medlemsstats område, medmindre der er meddelt dem støjcertifikat, der mindst opfylder de normer, der er fastsat i bind 1, del II, kapitel 3, i bilag 16 til konventionen om international civil luftfart, anden udgave 1988.
Member States shall ensure that as from 1 November 1990 civil subsonic jet aeroplanes registered after that date in their territory, may not be operated in their territory or in the territory of another Member State unless granted a noise certificate to the standards at least equal to those specified in Part II, Chapter 3, Volume 1 of Annex 16 to the Convention on International Civil Aviation, 2nd edition 1988.
Stk. 1 gælder ikke for fly, som er registreret i medlemsstaterne pr. 1. november 1990.
Paragraph 1 shall not apply to aeroplanes entered on Member States' national registers on 1 November 1990.
Det i stk. i omhandlede område omfatter ikke de oversøiske departementer, der er omhandlet i Traktatens artikel 227, stk. 2.
The territory mentioned in paragraph 1 shall not include the overseas departments referred to in Article 227 (2) of the Treaty.
Medlemsstaterne træffer de nødvendige foranstaltninger til at sikre, at det i artikel 1, stk. 1, omhandlede formål ikke omgås f.eks. ved en eller anden form for leasingaftale.
Member States shall take the necessary measures to ensure that the objective set out in Article 1 (1) is not circumvented by, for example, any form of leasing agreement.
Medlemsstaterne kan indrømme fritagelser fra bestemmelserne i artikel 2 for: a) fly af historisk interesse; b) fly, som et luftfartsselskab hjemmehørende i en medlemsstat inden den 1. november 1989 har benyttet, ifølge afbetalings- eller leasingkontrakter, der fortsat er i kraft, og som i den forbindelse har været registreret i et tredjeland; c) fly, der leases til et luftfartsselskab, i et tredjeland, og som derfor midlertidigt er blevet slettet af en medlemsstats register; d) et fly, der erstatter et andet fly, som er blevet ødelagt ved havari, og som luftfartsselskabet ikke kan erstatte med et tilsvarende fly med det i artikel 2, stk. 1 anførte støjcertifikat, der er til rådighed på markedet, og såfremt registrering af erstatningsflyet foretages inden for et år efter ødelæggelsen; og c) fly med fanjet-motorer med et fanluftforhold på 2 eller derover.
(d) an aeroplane which replaces one which has been accidentally destroyed and which the operator is unable to replace by a comparable aeroplane available on the market with noise certification as laid down in Article 2 (1), provided that the registration of the replacement aeroplane is carried out within the year following the destruction in question:
Medlemsstaterne kan indrømme fritagelser fra artikel 2 i en indledende periode på højst tre år, tier kan fornys for højst to år ad gangen, foaidsat at sådanne fritagelser udløber den 31. december 1995, for
Member States may grant exemptions from Article 2 for an initial period of up to three years renewable for periods of up to two years, providing that such exemptions expire by 31 December 1995 for:
- fly, der leases fra et tredjeland for et kort tidsrum, foaidsat at det pågældende luftfartsselskab påviser, at dette er normal praksis inden for branchen, og at tlets fortsatte virksomhed ellers ville blive skadet fly, for hvilke tiet pågældende luftfartsselskab påviser, at tlets fortsatte virksomhed ville blive urimeligt skadet, hvis det ikke kan anvende de pågældende fly.
— aeroplanes which are leased from a non-Member Slate on a short-term basis, provided that the operator demonstrates that this is the normal practice in his sector of the industry and lhat the pursuit of his operations would otherwise be adversely affected.
En medlemsstat, der indrømmer fritagelser, skal underrette de kompetente myndigheder i tic øvrige medlemsstater og Kommissionen herom.
A Member Slate granting exemptions shall inform the competent authorities of the Member States and the Commission of the fact.
Medlemsstaterne skal anerkende fritagelser, som er indrømmet af andre medlemsstater for fly i henhold til artikel 4 og 5.
Member States shall recognize the exemptions granted by other Member States pursuant to Articles 4 and 5.
Erklæring fra ForbundsrepubBkken Tyskland
Communication from the Government of the Federal Republic of Germany
Rådet har modtaget følgende meddelelse fra Forbundsrepublikken Tysklands regering:
The Council has received the following communication from the Government of the Federal Republic of Germany:
Forbundsrepublikken Tyskland erklærede i forbindelse med deponeringen af ratifikationsdokumenterne vedrørende Traktaterne om Oprettelse af De Europæiske Fællesskaber, at disse traktater ligeledes gælder for Land Berlin.
When depositing its instruments of ratification of the Treaties establishing the European Communities, the Government of the Federal Republic of Germany declared that these Treaties applied equally to Land Berlin.
Den erklærede i samme forbindelse, at de rettigheder og det ansvar, der er tillagt Frankrig, Det Forenede Kongerige og De Forenede Stater med hensyn til Berlin, forbliver uberørt.
It declared at the same time that the rights and responsibilities of France, the United Kingdom and the United States in respect of Berlin were unaffected.
I betragtning af, at den civile luftfart horer til de områder, hvor de nævnte stater udtrykkeligt har forbeholdt sig beføjelser med hensyn til Berlin, henleder forbundsregeringen, efter at have rådført sig med disse staters regeringer, opmærksomheden på, at Rådets tlirektiv 89/629/EØF om begrænsning af stojemission fra civile subsoniske jetfly ikke omfatter Land Berlin.
In view of the fact that civil aviation is one of the areas in which the said States have specifically reserved powers for themselves in Berlin, and following consultations with the Governments of these States, the Government of the Federal Republic of Germany stales that Council Directive 89/629/EEC on the limitation of noise emission from civil subsonic jet aeroplanes does not cover Land Berlin.
Bilag Ændringer af lovgivning
Amendments to the Legislation
Bilaget omfatter »rammeteksten- til lovgivningsændringerne.
The Annex contains the 'skeleton' texts of the amending legislation.
Ændringer af direktiv 70/157/EØF
Amendments to Directive 70/157/EEC
KOMMISSIONENS DIREKTIV 73/350/EØF af 7. november 1973 om tilpasning til den tekniske udvikling af Rådets direktiv af 6. februar 1970 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om tilladt støjniveau og udstodningssystemer for motordrevne køretøjer
COMMISSION DIRECTIVE 73/350/EEC of 7 November 1973 adapting to technical progress the Council Directive of 6 February 1970 on the approximation of the laws of the Member States relating to the permissible sound level and the exhaust system of motor vehicles
KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR - under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Økonomiske Fællesskab, under henvisning til Rådets direktiv af 6. februar 1970 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer hertil (70/156/EØF)1, ændret ved akten, der er knyttet til traktaten vedrørende nye medlemsstaters tiltrædelse af Det Europæiske Økonomiske Fællesskab og Det europæiske Atomenergifællesskab, undertegnet i Bruxelles den 22. januar 19722, særlig artiklerne 11, 12 og 13, under henvisning til Rådets direktiv af 6. februar 1970 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om tilladt støjniveau og udstodningssystemer for motordrevne koretøjer (70/157/EØF)^, ændret ved akten, der er knyttet til traktaten vedrørende nye medlemsstaters tiltrædelse af Det Europæiske Økonomiske Fællesskab og Det europæiske Atomenergifællesskab, undertegnet i Bmxelles, den 22. januar 1972, særlig artikel 3 og, ud fra følgende betragtninger:
Having regard to the Council Directive of 6 Feburary 19701 on the approximation of the laws of the Member Stales relating to the typeapproval of motor vehicles and their trailers (70/156/EEC), as amended by the Act2annexed to the Treaty concerning the Accession of new Member Stales to the EEC and EAEC signed in Brussels on 22 January 1972, and in particular to Articles 11.12 and 13 thereof,
Et køretøj skal være konstrueret og bygget på en sådan måde, at dets støjniveau ikke overskrider den tilladte grænse, hverken når køretøjet er nyt eller under dets brug; tlette princip gælder særlig udstødningssystemerne (lyddæmpere); takket være det tekniske fremskridt er det nu muligt at afprøve udstodningssystemer under forhold, der svarer til de normale i vejtrafikken; der bør derfor anvendes fremgangsmåder, som gor det muligt at bringe de nye
Whereas a vehicle must be designed and built in such a way that its sound level does not exceed the prescribed limits; whereas this principle applies especially to exhaust systems (silencers);