natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Formålet med de aftaler, som der er planer om at indgå, er at sikre, at det globale sa tellitnavigationssystem Galileo bliver udviklet så ledes, at det opfylder EU's behov og giver brugerne den mest økonomiske og mest effektive service. Dette skal ske ved indførelse af internationale standarder for det 21. århundrede.
The objective of the draft agreements is to ensure that the planned Galileo global navigation satel­lite system is developed along lines meeting the European Union's needs and to provide the most economic and most efficient service for users, by laying down international standards for the 21st century.
Når en transportvirksomhed ønsker permanent at komme ind på et andet nationalt marked, er den bedste måde således fortsat at etablere sig direkte der.
Inland transport pany wants to gain a permanent foothold in an­other national market, the simplest way to do so remains, therefore, to establish itself directly on that market.
Det ser ud til, at cabotagebuskørsel på lidt længere sigt vil have begrænset betydning i sammenligning med transport, der udføres af hjemmehørende transportvirksomheder.
As to future prospects, coach and bus cabotage services will probably remain relatively unimportant, in the medium term, by comparison with resident carrier operations.
Med hensyn til rutekørsel, som endnu ikke er fuldstændig liberaliseret, viser tendensen i flere medlems stater, at konkurrencen skærpes. Det Forenede Kongerige har gennemført en fuldstændig liberalisering, og andre medlemsstater har indført udbudsordninger.
In the case of reg­ular services, which have not yet been completely liberalised, the trend in a number of Member States is towards greater competition: the United Kingdom has liberalised such services com­pletely and other countries have introduced tendering systems or opened up the market to competition.
I flere medlemsstater er der i øvrigt en øget bevidsthed om, at transportsystemerne, specielt i byområderne, må planlægges og organiseres bedre.
Many countries are also showing growing public awareness of the need for greater planning and organisation of the transport system, especially in urban areas.
Rådets resolution om situationen vedrø rende luftfartforsinkelser i Europa.
Council resolution on air traffic delays.
Formelt vedtaget af Rådet den 19. juli.
Adopted on 19 July.
Kommissionens beslutning om anvendelsen af forordning (EØF) nr. 2299/89 om en ad færdskodeks for edb-reservationssystemer.
Judgment of 1 June 1994 in Case C-388/92, Par­liament ν Council — OJ C 188, 9.7.1994; Bull. 7/8-1994, point 1.6.15
7/8-1989, punkt 2.1.204, senest ændret ved Rådets forordning (EF) nr. 323/1999 — EFT L 40 af 13.2.1999 og Bull. 1/2-1999, punkt 1.3.182
7/8-1989, point 2.1.204, as last amended by Council Regula­tion (EC) No 323/1999: OJ L 40, 13.2.1999; Bull.
Med denne beslutning pålægges det tyske luftfartsselskab Lufthansa en bod på 10 000 EUR på grund af sel skabets diskriminerende praksis, hvor anvendelsen af et edb-reservationssystem har været forbundet med indførelse af en udbyttedelingsordning og etablering af en ordning, hvor der gives bonus for udstedelse af elektroniske billetter til Lufthansaflyvninger i Tyskland, hvilket er i modstrid med bestemmelserne i adfærdskodeksen.
Purpose: to fine the German airline Lufthansa EUR 10 000 for its discrimina­tory practice of linking use of a CRS with incen­tives, in the form of premiums for issuing elec­tronic tickets for Lufthansa flights in Germany, in contravention of the code of conduct.
Vedtaget af Kommissionen den 8. juli.
Adopted on 6 July.
De seks selskaber under ro-ro-transportgruppen »Gruppo Tirrenia di Navigazione« leverer ro-ro-transporttjenester i italiensk farvand og er kontraktligt for pligtet til at opretholde færgeforbindelserne hele året både for gods og passagerer, selvom markedet er meget sæsonbestemt, og sejladsen derfor er meget lidt rentabel i turistlavsæsonen, dvs. fra oktober til maj.
This report takes stock of ap­plication of Regulation (EEC) No 2454/92 on cabotage for occasional road services during the period 1993 to 1996 and of the national provi­sions applied by the Member States for regulating and authorising regular coach and bus services.
Selvom traktaten giver medlemsstaterne mulighed for at give støtte til virksomheder, der har en forpligtelse til offentlig tjeneste, hvis støtten har til formål at opfylde en målsætning, der reelt er i det offentliges interesse som fastsat udelukkende af staten, og hvis støtten er begrænset til godtgørelse for driftstab, som skyldes leve ringen af denne tjeneste, tvivler Kommissionen på, at forpligtelsen til offentlig tjeneste er fastsat udelukkende af staten, og at støtten er begrænset til det nødvendige minimum, der skal til for at sikre de pågældende forpligtelser.
It concludes that the impact of cabotage on the na­tional markets of the Member States is marginal and insignificant and that operators are still con­centrating their activities on the national market, with cabotage operations carried out mainly in ad­jacent Member States.
Udkast til luftfartsaftale mellem Det Europæiske Fællesskab og Republikken Cypern.
Draft agreement between the European Community and the Republic of Cyprus on access to the air transport market.
Beslutning om ikke at gøre indsigelse
Information society, telecommunications
Kommissionens beslutning om kapitalforhøjelsen på 20 mia. ESP i det spanske luftfartsselskab Iberia.
Commission decision on the capital in crease of ESP 20 000 million in the Spanish air line Iberia.
Henstilling med henblik på Rådets afgørelse om forhandlingsdirektiver vedtaget af Kommissionen den 14. juli.
Recommendation for a decision on negotiating directives adopted by the Commission on 14 July.
Cypern har anmodet om at deltage i det fælles europæiske luftfartsområde på lige fod med de ti associerede stater i Central- og Østeuropa.
In response to the request from Cyprus to become part of the European common aviation area in the same way as the 10 associated countries from central and eastern Europe, this Commission proposal outlines the objectives of these negotiations and the basic conditions to be met.
I Kommissionens forslag fastsættes må lene og de generelle betingelser for forhandlingerne herom, idet der anvendes samme fremgangsmåde som ved de igangværende for handlinger med staterne i Central- og Østeuropa, herunderen overgangsperiode, indtil EU's bestemmelser om intraeuropæiske lufttransporttjenester (den tredje luftfartspakke) er fastsat endeligt.
Following an approach similar to that adopted for the negotiations under way with the central and eastern Eu ropean States, it also recognises the need for a transitional period until full adoption of the Euro pean Union's regulatory framework for intra-Eu-ropean air services, as established by the 'third package'.
Beslutninger om at indlede proceduren efter EF-traktatens artikel 88, stk. 2
Decisions to initiate proceedings under Article 88(2) of the EC Treaty
Vedtaget af Kommissionen den 26. august.
Adopted on 26 August.
Efter at Spanien har givet meddelelse om planerne om en forhøjelse af kapitalen i luftfartsselskabet Iberia på 20 mia. ESP har Kommissionen grundigt undersøgt luftfartsselskabets resultater, bl.a. i lyset af de rentabilitetskriterier, derer nævnt i afgørelsen af 31. januar 1996, samt fremtidsperspektiverne. Kapitalforhøjelsen er sidste etape i den økonomiske omstrukturering, som er omhandlet i saneringsplanen.
After receiving notification from Spain of plans for a capital increase of ESP 20 000 million in Iberia, the Commission conducted a thorough investigation of the com pany's progress and prospects in the light of, in particular, the profitability criteria mentioned in the Commission decision of 31 January 1996.
Den gør det muligt for det of fentlige holdingselskab SEPI at bringe flyselskabet i den bedst mulige position med henblik på den kommende privatisering. Samtidig vil SEPI kunne få de investerede midler igen med en god forrentning på kort sigt i forbindelse med privatiseringen.
It will enable the State holding SEPI to put the company in the best possible position for its forthcoming privatisation.
På baggrund heraf har Kommissionen sluttet, at kapitalforhøjelsen er en rationel investe-
Under these circumstances, the Commission concluded that the capital increase corresponds to the behaviour of a rational investor and, as such, does not constitute aid under Article 87 of the EC Treaty.
Miljø ring og derfor ikke en støtte i den betydning, der er omhandlet i EF-traktatens artikel 87.
Commission decision on the subsidies paid by the Italian authorities to the six companies of the ferry group Gruppo Tirrenia di Navigazione. one.
Industri og miljø
Information society, telecommunications
Affaldsforvaltningspolitik
Legal protection for conditional-access services
Forslag til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om forbrænding af affald.
Council decision authorising the Com mission to negotiate within the competent bodies of the Council of Europe a draft convention on the legal protection of services based on, or consisting of, conditional access.
Rådets afgørelse om bemyndigelse af Kommissionen til inden for rammerne af de kom petente instanser i Europarådet at forhandle et forslag til konvention om retlig beskyttelse af ad gangsstyrede og adgangsstyrende tjenester.
They are un der a contractual obligation to provide maritime links all year round for both goods and passengers, irrespective of the fact that the market is highly seasonal and that the routes are therefore unprofitable in the low tourist season from October to May.
12-1994, punkt 1.2.204 Kommissionens forslag: EFT C 372 af 2.12.1998, KOM(1998)558ogBull.
The Commission has doubts about whether the public service obligations were set exclusively by the State and whether the subsidies are limited to the minimum necessary to maintain the links in question.
10-1998, punkt 1.2.125 Det Økonomiske og Sociale Udvalgs udtalelse: EFT C 116 af 28.4.1999 og Bull. 1/2-1999, punkt 1.3.213
It therefore de cided to initiate the procedure under Article 88(2) of the EC Treaty.
Forhandlingsdirektiver vedtaget af Rådet den 16. juli.
Negotiating directives adopted by the Council on 16 July.
Regionsudvalgets udtalelse: EFT C 198 af 14.7.1999 og Bull.
Committee of the Regions opinion: OJ C 198, 14.7.1999; Bull.
3-1999, punkt 1.3.120 Europa-Parlamentets udtalelse ved førstebehandlingen: EFT C 219 af 30.7.1999 og Bull. 4-1999, punkt 1.3.129
Parliament opinion (first reading): OJ C 219, 30.7.1999; Bull.
Forslag, der pr. 1. maj er omfattet af den fælles be slutningsprocedure: Bull.
Proposal subject to the co-decision procedure since 1 May: Bull. 5-1999, point 1.2.116
5-1999, punkt 1.2.116 Europa-Parlamentets bekræftelse af førstebehandlingen: Bull.
Confirmation of Parliament first reading: Bull. 5-1999, point 1.2.116
5-1999, punkt 1.2.116 Politisk enighed i Rådet med henblik på at fastlægge en fælles holdning: Bull. 6-1999, punkt 1.2.104
Council agreement on a common position: Bull.
Henstilling med henblik på Rådets afgørelse om forhandling på Fællesskabets vegne af ansøgerlandenes deltagelse i Det Europæiske Miljøagentur (EMA).
Recommendation for a Council decision concerning the negotiation on behalf of the Com munity of the participation of the applicant countries in the European Environment Agency (EEA).
Ændret forslag vedtaget af Kommissionen den 12. juli.
Amended proposal adopted by the Commission on 12 July.
Kommissionen har i det ændrede forslag taget hensyn til Europa-Parlamentets forslag om, at der bør være ét samlet direktiv for forbrænding af både farligt og ufarligt affald.
In particular, the Commission incorporated Parliament's amendments to merge incineration of hazardous waste and non-hazardous waste into a single directive.
Reference: Rådets forordning (EØF) nr. 1210/90 om oprettelse af Det Europæiske Miljøagentur og Det Europæiske Miljøoplysnings- og Miljøovervågningsnet, ændret ved Rådets forordning (EF) nr. 933/1999 — EFT L 117 af 5.5.1999 og Bull. 4-1999, punkt 1.3.121
Reference: Council Regulation (EEC) No 1210/90 on the establishment of the European Environment Agency and the European environment information and observation network — as last amended by Council Regulation (EC) No 933/1999 — OJL 117, 5.5.1999; Bull.
Forslag til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om udrangerede køretøjer.
Proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on end-of-life vehicles. cles.
Kommissionens forslag: EFTC 337 af 7.11.1997, KOM(97) 358 og Bull.
Commission proposal: OJ C 337, 7.11.1997; COM(97) 358; Bull. 7/8-1997, point 1.3.175
7/8-1997, punkt 1.3.175 Det Økonomiske og Sociale Udvalgs udtalelse: EFT C 129 af 27.4.1998 og Bull. 1/2-1998, punkt 1.3.219
Economic and Social Committee opinion: OJC 129,27.4.1998; Bull.
Europa-Parlamentets udtalelse ved førstebehandlingen: EFT C 150 af 28.5.1999 og Bull. 1/2-1999, punkt 1.3.212
Parliament opinion (first reading): OJ C 150, 28.5.1999; Bull.
Kommissionens ændrede forslag: EFT C 156 af 3.6.1999, KOM(1999) 176 og Bull. 4-1999, punkt 1.3.131
Amended Commission proposal: OJ C 156, 3.6.1999; COM(1999) 176; Bull.
Vedtaget af Kommissionen den 14. juli.
Adopted by the Commission on 27 July.
Forslag, der pr. 1. maj er omfattet af den fælles be slutningsprocedure: Bull. 5-1999, punkt 1.2.117
Proposal subject to the co-decision procedure since 1 May: Bull.
Europa-Parlamentets bekræftelse af førstebehandlingen: Bull. 5-1999, punkt 1.2.117
Confirmation of Parliament first reading: Bull.
Forslag til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om foranstaltninger mod emission af forurenende luftarter og partikler fra forbrændingsmotorer til fremdrift af landbrugs- og skovbrugstraktorer og om ændring af Rådets direktiv 74/150/EØF.
Reference: Council Directive 94/67/EC on the in cineration of hazardous waste — OJ L 365, 31.12.1994; Bull. 12-1994, point 1.2.204
Fælles holdning fastlagt af Rådet den 29. juli.
Common position adopted by the Council on 29 July.
Forslaget tager i henhold til den fælles holdning sigte på at forebygge frembringelse af affald fra køretøjer, og desuden tilsigtes genbrug, genvinding og andre former for nyttiggørelse af udrangerede køretøjer og komponenter deraf, så der skal bortskaffes mindre affald.
On the basis of this common position the proposed directive aims at preventing waste from vehicles and at re-use, recycling and other forms of recovery of end-of-life vehicles and their com ponents with a view to reducing the volume of waste for disposal.
Forslaget har end videre til formål at sikre, at de virksomheder, der er involveret i køretøjers livscyklus, påtager sig et større miljømæssigt ansvar.
Another objective is to im prove the environmental performance of the sec tors of the economy involved.
Ifølge den fælles holdning skal bestemmelserne gælde fra 1. januar 2001 for køretøjer, der bringes på markedet efter denne dato, og fra 1. januar 2006 for køretøjer, der bringes på markedet inden den 1. januar 2001.
To this end, it provides for these measures to apply from 1 January 2001 to vehicles placed on the market from that date onwards and from 1 January 2006 to vehicles placed on the market before 2001.
Endelig skal genbrug og genvinding af udrangerede køretøjer fra 2006 øges til mindst 80 % og fra 2015 til mindst 85%.
It also proposes re-use and recycling rates for end-of-life vehicles of 80 % by 2006 and 85 % from 2015 on.
9-1998, punkt 1.2.124 Det Økonomiske og Sociale Udvalgs udtalelse: EFT C 101 af 12.4.1999 og Bull.
Economic and Social Committee opinion: OJC 116,28.4.1999; Bull.
1/2-1999, punkt 1.3.224 Europa-Parlamentels udtalelse ved førstebehandlingen: Bull.
1/2-1999, point 1.3.213
6-1999, punkt 1.2.110 vedtaget af Kommissionen den
Commission
Beskyttelse af naturen og biodiversiteten, kystområder
Protection of nature and biodiversity, coastal areas
Udkast til ændring af Montreal-protokollen om stoffer, der nedbryder ozonlaget.
Draft amendment to the Montreal Protocol on Substances that Deplete the Ozone Layer.
Henstilling med henblik på Rådets afgørelse om Fællesskabets deltagelse i det sjette møde i konferencen mellem parterne i Bonn-konventionen om beskyttelse af migrerende arter af vilde dyr (Cape Town, den 10.-16. november 1999).
Recommendation for a Council decision concerning participation by the Community in the sixth meeting of the Conference of the Parties to the Bonn Convention on the Conservation of Migratory Species of Wild Animals (Cape Town, 10-16 November 1999).
Niende konference mellem de kontraherende parter i Montreal-protokollen om .stoffer, der ned bryder ozonlaget — Bull. 9-1997, punkt 1.2.90
12-1993, point 1.2.181 Ninth Conference of the Contracting Parties to the Montreal Protocol on Substances that Deplete the Ozone Layer — Bull.
Henstilling med henblik på Rådets afgørelse om Fællesskabets deltagelse i det 19. møde i det stående udvalg for Bern-konventionen om beskyttelse af Europas vilde dyr og planter samt naturlige levesteder.
Recommendation for a Council decision concerning the participation of the Community in the 19th meeting of the Standing Committee of the Bern Convention on the Conservation of Eu ropean Wildlife and Natural Habitats.
Kommissionens forslag: EFT C 28 af 3.2.1999, KOM(1998) 768 og Bull. 12-1998, punkt 1.2.192
Urban environment, air quality, transport, noise
Ændret forslag 29. juli.
Proposal for a Council decision concerning the conclusion of the amendment adopted by the Commission on 26 July.
der blev vedtaget på parternes niende møde i Montreal i september 1997.
As the Community is a party to the Montreal Protocol, the objective of this proposal is to conclude the amendment approved at the ninth Conference of the Parties in Montreal in September 1997.
Med Montreal-ændringen indføres der tre nye begrænsninger i Montreal-protokollen: forbud mod methylbromidimport fra og -eksport til enhver stat, der ikke er part i Montreal-protokollen; forbud mod eksport af brugte, genvundne eller regenererede kontrol lerede stoffer fra parter, der ikke er i overensstemmelse med kontrolforanstaltningerne i Montreal-protokollen og indførelse af en obligatorisk tilladelsesordning for import og eksport af ozonnedbrydende stoffer.
This amendment adds three new controls to the Montreal Protocol regime, in the form of a ban on exports and im ports of methyl bromide to or from any State not party to the Montreal Protocol, a ban on exports of used, recycled and reclaimed controlled substances from parties which fail to comply with the control measures in the Montreal Protocol and a mandatory licensing system for imports and ex ports of ozone-depleting substances.
Det veterinære og det plantesundhedsmæssige område
Economic and Social Committee opinion: OJC 101, 12.4.1999; Bull.
Grundforordning: Rådets forordning (EØF) nr. 1973/92 om oprettelse af et finansielt instrument for miljøet (Life) — EFT L 206 af 22.7.1992 og Bull.
Basic Regulation: Council Regulation (EEC) No 1973/92 establishing a financial instrument for the environment (LIFE) — OJ L 206, 22.7.1992; Bull.
5-1992, punkt 1.1.123, ændret ved forordning (EF) nr. 1404/96 —EFTL 181 af 20.7.1996 og Bull. 7/8-1996, punkt 1.3.167
5-1992, point 1.1.123 — as last amended by Regulation (EC) No 1404/96 — OJ L 181, 20.7.1996; Bull.
Dioxinforurening af levnedsmidler
Council agreement on a common position: Bull. 6-1999, point 1.2.110
Kommissionens finansieringsafgørelse, den 13. juli.
Financing decision adopted by the Com mission on 13 July.
Formål: at yde 64 753 276 EUR i støtte til 94 projekter vedrørende naturbeskyttelse. telse.
Purpose: to grant EUR 64 753 276 to 94 nature protection projects.
Ophævede beslutninger:
Decisions repealed:
Kommissionens finansieringsafgørelse, den 22. juli.
Financing decision adopted by the Commission on 22 July.
Formål: at yde 5 258 382 EUR i støtte til 21 projekter vedrørende teknisk bistand inden for miljøbeskyttelse til lande i Middelhavsområdet og ved Østersøen.
Purpose: to grant EUR 5 258 328 to 21 technical assistance schemes in the field of the environment in non-member countries in the Mediterranean or Baltic Sea regions.
Kommissionens beslutning 1999/363/EF om be skyttelsesforanstaltninger over for animalske produkter til konsum eller foderbrug, som er forurenet med dioxiner — EFT L 141 af 4.6.1999 og Bull. 6-1999, punkt 1.2.117
Commission Decision 1999/363/EC on protec tive measures with regard to contamination by di oxins of certain animal products intended for hu man or animal consumption: OJ L 141, 4.6.1999; Bull.
Kommissionens afgørelse, den 27. juli.
Decision adopted by the Commission on 27 July.
Formål: at yde 1 887 846 EUR i støtte til 11 projekter i Rumænien inden for natur- og miljøbeskyttelse. skyttelse.
Purpose: to grant EUR 1 887 846 to 11 nature conservation and environmental protec tion projects in Romania.
Kommissionens beslutning 1999/389/EFom be skyttelsesforanstaltninger over for dioxinforurenede produkter til konsum, der er fremstillet på ba sis af kvæg eller svin, og om ophævelse af beslutning 1999/368/EF — EFT L 147 af 12.6.1999 og Bull. 6-1999, punkt 1.2.119
Commission Decision 1999/389/EC on protec tive measures with regard to contamination by di oxins of products intended for human or animal consumption derived from bovine animals and pigs and revoking Decision 1999/368/EC: OJ L 147, 12.6.1999; Bull.
Kommissionens afgørelse, den 28. juli.
Decision adopted by the Commission on 28 July.
Formål: at yde 64 976 491 EUR i støtte til 152 projekter vedrørende demonstration og teknisk bistand inden for miljøbeskyttelse (Life).
Purpose: to grant EUR 64 976 491 to 152 demonstration projects and technical assist ance schemes in the field of environmental protection (LIFE).
Vedtaget af Kommissionen den 9. juli.
Adopted on 9 July.
I denne be slutning henviser Kommissionen til listen over produkter, hvis afsætning Belgien skal forbyde, og undtager på grundlag af analyseresultaterne mejeriprodukter fra beslutning 1999/389/EF.
In this decision, the Commission reiterates the list of products which Belgium must ban from being placed on the market. In view of the analyses carried out, this decision removes milk products from the scope of Decision 1999/389/EC.
Belgien skal imidlertid opretholde restriktioner for disse produkter, indtil det af analyseresultaterne fremgår, at mælken ikke er dioxinforurenet. Ved
However, Belgium must continue to keep these products under restriction until the results of analysis demonstrate that milk is not contaminated with dioxins.
denne beslutning ophæves beslutning 1999/363/EF og 1999/389/EF af klarheds- og rationaliseringshensyn.
Proposal for a Council decision estab lishing a Community action programme in the field of civil protection.
Kommissionens beslutning 1999/55l/EF om ændring af beslutning 1999/449/EF om be skyttelsesforanstaltninger over for animalske produkter til konsum eller foderbrug, som er forurenet med dioxiner.
Commission Decision 1999/551/EC amending Decision 1999/449/EC on protective measures with regard to contamination by dioxins of certain products of animal origin intended for human or animal consumption.
Vedtaget af Kommissionen den 6. august.
Adopted on 6 August.
På baggrund af resultaterne af de undersøgelser, der er foretaget i Belgien, har man skønnet det nødvendigt at ændre beslutning 1999/449/EF, som derfor er blevet udvidet til også at omfatte andet fjerkræ end tamfjerkræ.
In view of the findings of studies carried out in Belgium, the scope of Decision 1999/449/EC had to be extended to include poultry other than chickens.
Der er endvidere fastsat et foreløbigt maksimalt niveau for PCB'er i fersk svinekød, oksekød og afledte produkter i afventning af fremlæggelse af data for en videnskabelig evaluering. ering.
It also sets provisional maximum levels of PCBs for checks on fresh pigmeat, beef and veal and derived products pending the production of data on which to base a scientific assessment.
Europa-Parlamentets beslutning om dioxinforureningen af fødevarer i Belgien.
Parliament resolution on contamination by dioxins of foodstuffs in Belgium.
Vedtaget af Kommissionen den 20. juli.
Contamination of foodstuffs by dioxin