natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Det vil fortsat være tilfældet, eftersom berettigelsen af en stor del af udgifterne hænger sammen med direktiver om byspildevand og drikkevand. Infrastrukturen for affaldshåndtering og beskyttelse af naturlige levesteder forventes imidlertid også at ville gøre sig gældende.
These policies however have little effect on the number of tourists or the surface area they use.
Der kræves en indgående vurdering af miljøpåvirkningen fra sådanne in vesteringer.
In France, for example, a clearly perceptible change can be seen in peak-period holidaying, with a lessening of pressure during July and August (of up to -10%) and an increase of 16.5% in holidays taken in June and September. ber.
Kvaliteten af tjenesteydelserne inden for turistsektoren hænger sammen med bæredygtig udvikling.
Public authorities in the Member States should work together to better integrate en vironmental considerations into their tourism policy at the most appropriate level.
Det er vigtigt at finde løsninger på turiststedernes overskud af bæreevne, såsom fleksible ankomst- og afrejsedage, større sæsonmæssig prisdifferentiering, bedre trafikinformation, og den varsomme udvikling af lovende turistområder, der er mindre efterspurgte.
Public authorities in the Member States need to develop integrated landuse plan ning at local or regional level.
Østrig, Frankrig, Tyskland og Irland har ind ført forskellige aktioner for at fremme den bæredygtige turisme.
Efforts to develop and promote a tourism code of conduct have been taken by Finland and the United Kingdom.
I Tyskland tilskyndes den bæredygtige turisme i landområderne via kvalitetsmærkning, præmieringsordninger for rene landsbyer, og oprettelsen af naturparker.
In the UK, the government supports initiatives to develop environmental codes of conduct such as the British holiday and home park association's environmental code.
I Frankrig har man indtaget en bæredygtig hold ning til udviklingen med »Reception-initiativet«, der bredt fastlægger normer og kvalitetskontrol og »Grands Sites-initiativet«, der sigter imod at sikre besøgsforhold af høj kvalitet ved større natur- eller bygningsmæssige monumenter.
In Finland, codes of conduct have been prepared for particular target groups such as national park visitors, for example, hikers, leisure boaters and so on.
Italien er også i færd med udvikle et »økologisk kvalitetsstempel« til miljøvenlige rejseprogrammer og -faciliteter.
Italy is currently preparing a 'tourist's code' of behaviour and the publication of the 'Charter of touring and environment ethics'.
Der er også truffet betydelige foranstaltninger inden for uddannelsesområdet bl.a. den faglige oplæring med finansiering gennem Den Europæiske Socialfond eller via de forskellige programmer, der er udarbejdet som svar på de i traktatens artikel 126 og 127 definerede mål.
Public authorities in the Member States need to implement stricter control measures on land-use.
Medlemsstaterne har udviklet en bred vifte af værktøjer til bekæmpelse af de stigende miljø problemer, der skyldes turistaktiviteter. Med hensyn til generelle turistaktioner er der benyttet handlinger på både udbuds- og efterspørgselssiden, f.eks. økonomiske initiativer (brændstof og vejafgift), regulerende handlinger (WM, zonelovgivning, arealudnyttelseslove, byggetilladelser) undervisnings- og oplæringsværktøjer
At EU level approaches to sustainable de velopment in the tourism sector need to be strengthened, building on suggestions in the Green Paper on tourism and using principal instruments such as the Structural and Cohesion Funds, to support Member States in their efforts to protect the quality of the environment, to change attitudes and approaches and to promote sustainable development.
I tillæg til indsatsen for at informere offentlig heden har adskillige medlemsstater udviklet faglige uddannelser i bæredygtig turisme. I Ne derlandene fremmer sektororganisationer mil jøstyringssystemer via faglig oplæring, workshops og udveksling af de bedste eksempler på
While there is progress in the protection of habitats and landscapes of particular significance to tourism, and in some cases in the preservation of historic city centres through traffic restrictions, it is by no means clear how successful such efforts will prove to be. In the
Medlemsstaterne er ved at udvikle integrerede turistpolitikker, som antager en bæredygtig holdning til udvikling.
Protection of sensitive areas towards sustainable tourism; the success of the blue flag initiative demonstrates the importance of the public's role.
Medlemsstaterne er allerede i færd med at gennemføre visse politikker med forbindelse til turismens påvirkning af miljøet, WM, inddeling i miljøzoner, spildevandsprojekter m.m. Der er også foretaget forbedringer i infrastrukturen for at undgå trafikpropper i spidsbelastningsperioder.
Member States need to develop frame­works for the protection of the environ­ment particularly in sensitive areas such as the Mediterranean, the Baltic, the Alps and coastal zones.
Følgende væsentlige aktioner er nødvendige:
C. Information for tourists
— De offentlige myndigheder i medlemsstater ne skal udvikle en integreret planlægning for arealanvendelse på lokalt eller regionalt niveau.
Public authorities in the Member States and the tourist industry need to examine the carrying capacity of tourist sites and take appropriate measures to manage tourist flows to the lasting benefit of the sector and the environment.
Finland og Det Forenede Kongerige har gjort en indsats for at udvikle og fremme en adfærdskodeks for turister.
The LIFE pro­gramme can be used to demonstrate the benefits of more sustainable approaches.
— De offentlige myndigheder i medlemsstater ne skal iværksætte strengere kontrolforanstaltninger for arealanvendelsen.
Public authorities in the Member States and the tourist industry should make avail­able to the public better information on the state of the environment in order to enable public pressure to act as a driver
B. Beskyttelse af følsomme områder
General introduction
LIFE-programmet kan anvendes til at påvise fordelene ved mere bæredygtige indfaldsvinkler.
At the same time the transport sector has also become critical, given that it is currently the fastest growing sector in the majority of EU economies and thus the fastest growing con tributor to GHG emissions.
— De offentlige myndigheder i medlemsstater ne og turistbranchen bør sikre, at offentlig heden modtager bedre oplysninger om mil jøets tilstand med det formål at tilvejebringe
The energy/C02 tax proposed by the Commission in May 1992, as modified in 1995, is part of the package the Commission has put forward to try to achieve the 2000 C0
En række temaer blev taget op i det 5. miljø handlingsprograms kapitel 5.
A number of themes are addressed in Chapter 5 of the fifth programme.
Disse temaer re præsenterer spørgsmål af særlig vigtighed set fra en EU-vinkel, eller fordi de er vigtige i praktisk talt alle dele af EU.
These issues represent matters of particular seriousness with an EU dimension or because they are of importance in virtually all parts of the EU.
I dette kapitel gives en oversigt over de resultater, der er opnået ud trykt i foranstaltninger i perioden 1992 til me dio 1995 på såvel EU- som nationalt plan på basis af de på nuværende tidspunkt tilgængelige oplysninger. Det varer flere år førend disse foranstaltninger træder i kraft, og det tager fire til fem år førend virkningen heraf kan måles.
In this chapter an overview is given on progress made in terms of measures (output) in the period 1992 to mid-1995 at both EU and nation al level, on the basis of the information available so far.These measures will take several years to come into effect, and it will be four to five more years before their effect can be measured.
Som følge heraf giver denne rapport en kvalitativ vurdering af det potentielle udbytte af de trufne foranstaltninger sammen med dem, der er under forberedelse, eller som er forudset i programmet for de næste få år, for at vurdere om de er tilstrækkelige til at nå de mål, pro grammet har sat for år 2000.
As a result, this report gives a qualitative assessment of the potential outcome of the measures taken, together with those in the pipeline or foreseen under the programme for the next few years to assess whether they will be sufficient to reach the targets set out in the programme for the year 2000.
Klimaændringer og nedbrydning af ozonlaget
Climate change and ozone layer depletion
Sigtet med afgiften er at stimulere en mere effektiv energi udnyttelse og tilskynde til et skift over til min dre kulholdige brændselstyper.
Climate change may result from global warming arising from increasing emissions of green house gases (GHGs) such as carbon dioxide
Klimaændringer kan skyldes den globale op varmning som følge af den øgede emission af drivhusgasser såsom kuldioxid (COj), der ud gør ca. 50 % af den samlede emission af driv
) which contributes around 50% of total
Foranstaltninger skal defineres inden 1994 og iværksættes
The European Council in Essen in December 1994 invited the Commission to follow a more flexible path. In its C0
Afvikling Inden 1996 (med undtagelse af vigtige anvendelsesområder) delsesområder)
Without changing its nature as an objective, it submit ted a more flexible proposal on 12 May 1995 (see section 4.6).
Begrænsning af brugen til maks. 5% af 1990niveauet for CFC
For CH < and N20 phase-out before 1996 (except essential uses) For CFCs, halons, etc.
I sit C02-dokument af marts 1995, anførte
limitation of use to maximum 5% of 1990 CFC use level
EU's politik for klimaændringer beror i stor ud strækning på ændringer inden for energisektoren.
As far as measures against depletion of the ozone layer are concerned, the EU is currently implementing the 1992 Copenhagen modification of the Montreal Protocol (see Annex 3, 1994), which closely resembles the package of measures of the fifth programme.
Samtidig er transportsektoren blevet kri-
Consumption of HCFCs will be phased out globally'by 2030.
Adskillige medlemsstater har opstillet mål for reduktionen af drivhusgasser, især C02.
Several Member States have set targets for reduction of greenhouse gases, in particular tion, eco-labelling, a revision of building regulations, an energy design advice scheme, and targets for central and local government and public sector bodies.
Mål, der i visse tilfælde er mere ambitiøse end EU's stabiliseringsmål for år 2000.
C02, which in some cases are more ambitious than the EU 2000 stabilization target.
Tabel 3 samler oplysningerne i denne forbindelse.
Table 3
Vigtige foranstaltninger i forbindelse med energibesparelser er den reviderede udgave af varmesystemsforordningen og varme-isole-ringsforordningen.
gramme, drawn up in 1990/91, contains a catalogue of measures affecting private house holds and small consumers, traffic, industry, energy industry, waste industry and agriculture and forestry.
Foranstaltninger til at hæmme stigningen i transportsektorens C02-produktion er særlig vigtig.
Important measures related to energy saving are the revised version of the heating systems ordinance and the thermal insulation ordinance.
I Det Forenede Kongerige blev pro grammet »Energy Efficiency Best Practice Pro gramme« udvidet til at omfatte vejtransport i perioden 1994-1995. Det Forenede Kongerige har forpligtet sig til faktiske afgiftsstigninger på brændstof til biler på 5 % årligt.
Besides the measures already mentioned in the energy supply sector, the 1994 Austrian climate report includes action related to space heating and water heating (more strict building regulation and norms); the planned introduction of an energy indicator ('Energiekennzahl'); increased private con struction support for energy-saving measures and the use of renewable energy ('Wohnbauförderung') and district heating.
Det østrigske program til nedbringelse af C0
Measures in the Dutch C0
De nationale programmer omfatter foranstaltninger inden for både energiforsyningssektoren og anvendelsessektoren.
National programmes include measures in both the energy supply sector and in end-use sectors.
For så vidt angår energiforsyningen, omfatter foranstaltninger et skifte over til mindre kulstofholdige brændselstyper.
In energy supply, measures include switching towards lower carbon fuels.
Portugal er i færd med at oprette natur gasnetværker for at reducere afhængigheden af brændselsolie, og Østrig øger sin anvendelse af gas på kraftværkerne.
Portugal is setting up natural gas networks to reduce dependence on fuel oil, and Austria is increasing the use of gas in power stations.
En række med lemsstater har indført foranstaltninger for at øge andelen af vedvarende energiformer (f.eks. biomasse og vindenergi i Danmark; biogas, gas fra lossepladser, biomasse, solenergi i Østrig).
A number of Member States have developed measures to increase the proportion of renewable energy (e.g. biomass and wind energy in Denmark; biogas, landfill gas, biomass, solar in Austria).
I Nederlandene, Østrig, Danmark og Tyskland forudses en stigning i antallet af kraftvarmeværker.
In Denmark, Germany, the Netherlands and Austria, increases in combined-heat power systems are foreseen.
Den tyske varmeudnyttelsesforordning forpligter ejerne af industri- og erhvervsanlæg til at anvende og levere varme til tredjemand på bestemte betingelser.
The German heat utilization ordinance will oblige operators of in dustrial and commercial plants to utilize and supply heat to third parties under certain con ditions.
Østrig skifter sine kraftværker ud med kraftvarmeværker.
Austria will replace power stations with combined heat power systems.
I betragtning af at næsten tre fjerdedele af det franske energibehov bliver dækket af a-kraftsektoren, sigter de vigtigste handlinger mod en udjævning af kurven for det daglige
Given that nearly three quarters of French energy needs are supplied by the nuclear sector, the most important measures aim to smooth out the daily power demand curve to avoid putting
- pro du ce - stor pakke af handlinger inden for transport sektoren (der omfatter oprettelse af kollektiv og kombineret transport, transportorganisation, FTU samt reduktion i flådens brug af brændstof).
C02-producing auxiliary units into operation at peak times. In France energy saving by tary agreements, regulations and financial in centives for energy conservation; increased energy efficiency; and measures to encourage renewable resources.
I Frankrig får energibesparelser hos elforbrugerne kun en marginal indvirkning på den samlede produktion.
electricity users will only have a marginal effect on total production.
Foranstaltninger med sigte på energieffektivitet er væsentligst i forbindelse med den økonomiske konkurrenceevne. ceevne.
Efficiency measures are more important for economic competitiveness.
I Finland, Nederlandene og Det Forenede Kon gerige er der udarbejdet opgørelser over data om methan og dinitrogenoxid.
Measures to reduce the transport sector's in crease of C02 production are of particular im portance.
Der er fremstillet omfattende opgørelser over østrigske emissioner, hvori de årlige emissioner af methan fra landbruget, lossepladser og rensningsanlæg er anslået.
In the UK, the energy efficiency best practice programme was extended to cover road transport during 1994 to 1995.
I Tyskland overvejer en ministeriel ar bejdsgruppe for nedbringelse af de energiaf-
The UK is committed to real increases in road fuel duties
De nationale programmer omfatter også foran staltninger, der tilskynder til energibesparelser.
National programmes also include measures to encourage energy saving.
Det Forenede Kongeriges klimaændringspro- ledte C02-emissioner, hvilke aktioner der skal tages.
The UK climate change programme, January 1994, has measures on a VAT on domestic fuel, a new energy saving trust, energy efficiency advice/informa of 5% per year.
Aktioner i Det Forenede Kongerige, der
The Austrian C02reduction programme contains an extensive package of
Danmark
Some national C0
23% reduktion af commissioner fra energisektoren med undtagelse af transport; i alt 20% generel reduktion inden år 2000 i forhold til 1990niveauet
Denmark reduction of C02 emissions from the energy sector (except transport) of 23%; 20% overall reduction from the 1990 level by 2000
Stabilisering på 1990niveauet inden år 2000
: emissions by 25 to 30% of 1987 levels by 2005
Reduktion til 1989-niveauet og lavere endnu inden år 2000
Luxembourg reduction to 1989 level and even below, by 2000
Stabilisering i 1994-1995 på 1989-1990-niveauet og 35% reduktion inden år 2000
Austria reduction of 20% compared to the 1988 level (Toronto target) by 2005
Stabilisering på 1990niveauet inden år 2000
UK stabilization at 1990 level by 2000
25%-30% reduktion af energiafledte Commissioner inden år 2005 i forhold til 1987-niveauet
Chapter 2 - The themes and targets of the programme
Østrig
Page 67
20% reduktion sammenlignet med 1988-niveauet (Toronto-målet) inden 2005 er nødvendige for at reducere emissionen af
between 0 and 5% is likely. It is estimated that the introduction of the energy/C02 tax in the measures in the transport sector which include the setting-up of public and combined transport, transport organization, R & TD, and the reduction of fleet fuel use.
20 med
It is already clear however that only half of the 20% energy efficiency target will be achieved.
4 ske vækst. I en række undersøgelser har man forsøgt at anslå, hvorvidt EU opfylder stabiliseringsmålet af 1990.
Progress on energy efficiency measures for household appliances is very modest and no progress has been made in the transport sector.
Det anslås, at indførelsen af C02-/kulafgiften i
Inventories of data on methane and nitrous oxide have been completed in Finland, the Netherlands and the UK.
Det står dog klart, at kun halvdelen af energieffektivitetsmålet på 20 % bliver nået. De fremskridt, der gøres vedr. handlinger til effektivisering af energiforbruget i husholdningsmaskiner, er meget beskedne, og der er ikke gjort fremskridt inden for transportsektoren.
Forecasts for N20 compared to the 1990 level of 1.28 Mt are not by 75% by 2000 include the regulation of landfill sites, the introduction of a landfill levy, falling livestock numbers and fertilizer use, the utilization of methane from coal mining, gas pipe leakage reduction and the control of in dustrial pollution.
Naturgassen forventes at øge sin andel af den primære energianvendelse, og derfor ventes emissionen af methan at stige sammenlignet med 1990niveauet på 3,45 mio. ton.
available. The Commission is not on schedule to put forward an inventory of the problem and potential measures with possible reduction targets for methane and nitrous oxide.
Progno serne for N20 sammenholdt med 1990-niveau et på 1,28 mio. ton er ikke tilgængelige.
The Com mission has announced its intentions to present a communication on methane in 1995.
Kom missionen følger ikke tidsplanen for fremsættelse af en opgørelse af problemet og eventuelle foranstaltninger med mulige mål for reduktionen af methan og dinitrogenoxid. Kommissionen meddeler, at den agter at fremlægge en meddelelse om methan i 1995.
Current data on ozone-depleting substances (ODPs) indicates that the EU will be able to meet the 1996 target for phasing out CFCs and halons, and the 2000 target for HCFCs.
Stoffer, der nedbryder ozonlaget, reguleres meget skrappere i Finland end Montreal-protokollen forlanger.
Ozone layer depleting substances are more strictly controlled in Finland than required by the Montreal Protocol.
CFC-gasser — med undtagelse af visse gasser til medicinsk brug — er blevet fuldstændig forbudt siden begyndelsen af 1995.
CFCs, with the exception of some medical uses, have been totally banned since the beginning of 1995.
Siden januar 1993 er nye anvendelsesmuligheder for halon ikke tilladt.
New uses of halon have not been allowed since January 1993.
Brugen af tetrachlormethan har været forbudt siden august 1993.
The use of tetrachloromethane has been banned since August 1993.
Siden januar 1995 har brugen af 1,1,1trichlorethan kun været tilladt i begrænsede til fælde, f.eks. til forskningsformål.
Use of 1,1,1 -tri-chlorethane is allowed in limited cases, for example, since January 1995 for research purposes.
Med udgang en af 1993 opnåedes et næsten totalt ophør af fremstillingen af CFC og halon takket være de tyske producenters og brugeres frivillige til bageholdenhed.
An almost complete cessation of CFC and halon production was achieved by the end of 1993 thanks to voluntary restraint by German producers and users.
1991-forordningen om forbud mod CFC- gasser/haloner forbød anvendelsen af de værste ozonnedbrydende stoffer på væsentlige områder såsom spraydåser, frysere, skumproduktionen, rengørings-, opløsningsog brandslukningsmidler.
The 1991 ordinance to ban CFCs/halons prohibited the use of the principal ozone-depleting substances in crucial areas, including spray cans, freezers, foam production, cleaners and solvents and fireextinguishing agents.
Den tyske forordning rummer strengere kontrolordninger end dem, der blev besluttet i København i november 1992.
The German ordinance contains more stringent controls than those decided in Copenhagen in November 1992.
Ifølge tal fra Det Europæiske Miljøagenturs 1995-årsrapport androg C02-emissionerne i
According to figures from the European Envi ronment Agency's 1995 state of the environ ment report, C0
Nuværende data om de ozonnedbrydende stoffer viser, at EU bliver i stand til at opfylde målet for 1996 vedr. afvikling af CFC-gasser og haloner samt målet for år 2000 for HCFC-gasser.
Climate change has been identified by the fifth action programme as one of the key environmental themes to be tackled.
Nye data viser, at EU har gjort store fremskridt i retning af at opfylde sine målsætninger om helt at afskaffe brugen af CFC-gasser inden 1995.
It is also recognized internationally that climate change could dominate policy-thinking and -making in the 21st century. At the same time evaluating suc cess in stabilizing C0
Dette skyldes bl.a. det be grænsede antal industrier og anvendelsesområder, hvor CFF-gasserne er nødvendige, de teknologiske alternativer til CFC samt en høj bevidsthed hos offentligheden om dette emne.
2 emissions at 1990 lev els by the year 2000 remains difficult given that any assessment of the effectiveness of implementation of measures, based on Member States' national programmes, is severely hampered by inadequate information.
Det store spørgsmål er imidlertid, om udviklingslandene vil være i stand til at begrænse
In any case the following obstacles impede the success of current and future climate change strategies:
Dette tal forventes at stige på grund af den øgede økonomiske aktivitet efter den nylige lavkonjunktur og som følge af transportsektorens stigende bidrag.
They are expected to rise because of increased economic activity after the recent economic recession and because of an in creasing contribution from the transport sec tor.
Efter år 2000 ventes emissionerne at stige med ca. 1 % årligt som følge af den fortsatte økonomi
After 2000 emissions are expected to rise by about 1 % per year as a result of the continuing economic growth.
forbruget af de ozonnedbrydende stoffer.
contributors are S02
Det erkendes endvidere på internationalt plan, at klimaændringer kan komme til at dominere den politiske tænkemåde og planlægning i det 21. århundrede. Samtidig er det vanskeligt at vurdere, i hvor høj grad
3 the political difficulty in implementing pricing mechanisms that integrate climate change into economic and sectoral policies, as highlighted by the EU carbon/ energy tax experience;
Den såkaldte kritiske belastning er den maksimale tilgang af forsurende stoffer til økosystemet, som menes ikke at have en skadelig virkning.
The critical load is the maximum input of acidifying substances into the ecosystem that is believed not to have significant harmful effects. fects.
Derudover skulle der senest i 1995 foretages analyse samt fremsættes udkast til en ændring af den bestående lovgivning.
In addition, analysis and proposals for modification of existing legislation by 1995, were to be made.
De opnåede resultater
Progress made