natgillin/translations-raw huggingface dataset:
(2) under henvisning til den meddelelse af klagepunkter, som den 10. oktober 1991 blev fremsendt til Den Internationale Jernbaneunion,
Having regard to the statement of objections sent to the Internationa] Union of Railways on 10 October 1991,
Ifølge de nugældende regler for jernbanetransport foregår den internationale jernbanetransport inden for rammerne af et samarbejde mellem alle de jern baneselskaber, der medvirker i en given transport.
Under the rules currently applicable to rail trans port, international transport is carried out on the basis of cooperation between all the railway compa nies involved in a given journey.
Prisen på en international togbillet svarer følgelig normalt til summen af de takster, der gælder for de strækninger, som tilbagelægges i hvert enkelt land.
On that basis, the price of an international ticket generally corresponds to the total amount of the fares for the national sections of the journey.
Ved en efterfølgende udligning mellem de enkelte jernbaneselskaber får disse hver især betalt den del af billetprisen, der svarer til den af dem præsterede ydelse.
Transport operations are cleared after the event between the railway companies so that each receives the part of the fare corresponding to that part of the service provided by it.
Disse internationale billetter kan sælges enten direkte af jernbaneselskaberne selv eller via autoriserede rejsebureauer. Antallet af autoriserede rejse bureauer og størrelsen af deres billetsalg i forhold til det samlede antal solgte billetter varierer meget fra land til land. I 1990 var situationen som følger :
This proceeding relates to the conditions laid down by the International Union of Railways (Union
(') BFT nr. 13 af 21. 2. 1962. s. 204/62. O EFT nr. 127 af 20. 8. 1963, s. 2268/63.
(') OJ No 13, 21. 2. 1962, p. 204/62.
Bureauernes procentvise andel af salget
% of tickets sold by (genu
(indenrigs) (international)
Domestic travel : International travel :
D. Den Internationale Jernbaneunion (UIC)
D. International Union of Railways (UIC)
UIC har ifølge artikel 1 i vedtægterne til formål :
Article 1 of the UIC Statutes stipulates that the objectives of the International Union of Railways are :
Antallet af autoriserede rejsebureauer har udviklet sig forskelligt fra det ene jernbaneselskab til det andet.
The Crend in Che number of appointed agents differs from one railway company to another.
Nogle jernbaneselskaber som Deutsche Bundesbahn (DB), Société Nationale des Chemins de Fer Beige (SNCB) og de spanske jernbaner, RENFE, har øget antallet af autoriserede bureauer igennem de seneste år, medens udviklingen for andres vedkommende — bla'! British Rail (BR) og de franske jernbaner (SNCF) — er gået i den modsatte retning.
Some railway companies, such as the German railways (DB), Che Belgian railways (SNCB) and the Spanish railways (RENFE), have increased the number of appointed agents in recent years, while others such as British Rail (BR) and the French railways (SNCF) have done the opposite.
(6) b) på de i vedtægterne nærmere fastsatte betingelser at repræsentere jernbanerne udadtil ved drøftelse af anliggender af fælles betydning for dem og varetage deres interesser
'(a) to carry out or commission research work and studies designed Co standardize and improve Che equipmenc and operating practices of the rail ways for the purpose of international traffic ;
Under proceduren har repræsentanter for UIC oplyst at antallet af internationale togrejser ligger på ca. 130 mio. om året hvilket med en gennem snitspris på 50 ECU pr. rejse svarer til en samlet årlig omsætning på ca. 6,5 mia. ECU.
During the procedure the representatives of the . UIC declared that the number of international journeys is around 130 million per year, at an average cost of ECU 50 per journey, representing a total turnover of around ECU 6 500 million.
C. Vederlaget til billetudstederne c) at varetage samarbejdet og koordineringen mellem de internationale organisationer, der har tilsluttet sig den i tillæg 1 gengivne særaftale.
(b) to provide representation for the railways on outside bodies, under the conditions laid down in these Statutes, for the examination of common questions concerning them and for the defence of their interests ;
UIC's vigtigste organer er :
The main bodies of the UIC are:
Når rejsebureauerne sælger en togbillet præsterer de en tjenesteydelse, for hvilken de har krav på et vederlag.
Such remuneración Cakes Che form of a commission calculated on Che basis of Che cotai amounc of ehe price of Che ticket.
(8) a) generalforsamlingen, som bla. træffer beslutning om vedtægtsændringer og om opta gelse eller eksklusion af medlemmer, fastlægger retningslinjer og træffer de fornødne afgørelser i forbindelse med UIC's virksomhed efter forslag fra forretningsudvalget...
(a) the General Assembly, which decides on any amendments to be made to the Statutes and on the admission or exclusion of a member, issued directives and takes all relevant decisions on the UIC's activicies on che basis of proposals submicted by the Board of Management ;
(9) b) forretningsudvalget som består af repræsentanter for 26 jernbaner, og hvis formandskab varetages af en af disse jernbaner.
(b) the Board of Management comprises 26 Rail ways, including the Chairman Railway.
Forretningsudvalget har bla. til opgave :
Its objective under the Statutes is as follows :
Det samme gælder ved en jernbanes direkte salg af en international billet til en transport, den udfører sammen med en anden jernbane — den får også udbetalt provision af den anden jernbane, på hvis vegne den hår solgt billetten.
Similarly, where a railway company sells directly an international ticket for carriage which it provides in conjunction with another company, it receives a commission from the other company on whose behalf it sells the ticket.
— »at varetage den daglige ledelse af organisa tionen og træffe almene beslutninger.
— 'it shall direct the affairs of the UIC and make decisions of general application ;
— at udpege de jernbaner, der skal varetage formandskabet for undersøgelsesudvalget og udpege medlemmer af udvalg og komitéer
— it shall appoint the Chairman Railways of study bodies, and the Members of Commit tees and Technical Committees ;
Den jernbane, der selv sælger billetten, sparer derimod den provision, den skulle have betalt til et rejsebureau, hvis billetten i stedet blev solgt via et bureau.
However, the company selling the ticket 'saves' the commission which it would have paid if the ticket had been sold by a travel agent.
Nr. L 366/49 drages inden for rammerne af de respektive kompetenceområder til følgende organer :
No L 366/49 information shall be entrusted, in accordance with the differing spheres of competence, to the following bodies :
1) Otte udvalg for:
1) Eight committees
— at fasdægge arbejdsprogrammet for undersøgelsesudvalgene, afgive instrukser om under søgelsernes gennemførelse og træffe alle fornødne afgørelser i lyset af de forslag og rapporter, disse udvalg fremlægger· c) generalsekretæren, som udpeges af generalforsamlingen, aflægger beretning om UIC's virksomhed for generalforsamlingen og forretningsudvalget aflægger regnskaber og forelægger generalsekretariatets budgetforslag for forretningsudvalget varetager public relations mv.
Finance Committee Operating Committee Locomotive and Rolling Stock Committee Planning and Economics Committee Fixed Equipment Committee Information Processing Committee
2) Styringsudvalget for forskning og forsøg.
2) the Control Committee of the Office Research and Experimenta (ORE)
UIC har tillige i henhold til vedtægternes artikel 15 nedsat en række undersøgelsesudvalg :
The UIC also includes scudy bodies, provided for in Article 15 of che Statutes, which are as follows :
3) Det centrale afregningskontor (Bruxelles).
3) lhe Brussels Cenerai Clearing House (CCH)
1) Udvalg nedsat af forretningsudvalget inden for de vigtigste af jernbanernes aktivitetsområder.
1) committees set up by the board of management to study important matters relevant to the rail ways.
Disse udvalg kan nedsætte og lade sig bistå af arbejdsorganer :
These committees are empowered to set up working bodies as follows, to assist them in their work :
— arbejdsgrupper til undersøgelse af konkrete problemer, eller
— either Working Parties to examine a specific problem,
I henhold til C 1-reglementets artikel 6 har udvalgene beslutningsbeføjelser i de anliggender, der indgår i deres arbejdsprogram.
Under Article 6 of leaflee Ci, che commiccees have full power of decision on matters included in their working programmes.
— underudvalg til behandling af spørgsmål af en vis vedvarende karakter.
— or sub-committees for questions of a continuous nature ;
Udvalgene er sammensat af repræsentanter for de deltagende jernbaner, som stillingsmæssigt befinder sig umiddelbart under generaldirektørniveauet.
The committees comprise representatives of the railways, at a grade immediately below Director-General level.
2) Tekniske komitéer nedsat af forretningsudvalget, som sidestilles med ovennævnte udvalg.
2) technical committees, with committee status, set up by the board of management ;
De konklusioner, udvalgene drager af deres under søgelser, kan bla. uge form af cirkulærer (fiches), hvorom det i C 1 -reglementets artikel 12 hedder :
The conclusions of che studies may take che form of 'leaflecs'. Article 12 of leaflet Cl states in this connection that :
3) Kontorer og centre nedsat af generalforsamlingen til varetagelse af opgaver, som ikke kan løses af udvalgene.
3) offices, bureaux and centres which may be formed by the General Assembly to undertake tasks which cannot be performed by the committees ;
4) Stående eller ikke stående ad hoc-grupper nedsat af forretningsudvalget efter behov.
4) ad hoc groups of a permanent or temporary character, set up by the board of management as needed.
»Konklusioner af undersøgelser gennemført med henblik på vedtagelse af en bindende beslutning, henstilling eller retningslinje skal foreligge i endelig affattelse, enten i form af et nyt cirkulære eller en ændring til et eksisterende cirkulære.
The conclusions of a study seeking the adopción of a decision of a mandatory, advisory or explanatory nacure muse be drafted in a definitive form so as to constitute either a new "leaflet" or an amendment to an existing leaflet.
Det skal klart fremgå, om de bindende foranstaltninger, der foreskrives, skal anvendes af alle UIC-baner eller blot af nogle af dem.·
The conclusions must stipulate whether any mandatory measures they pres cribe must be applied to all the UIC Railways or only to some of them' (unofficial version translated from the French).
Ifølge vedtægternes artikel 33 skal de i artikel 15 omhandlede ad hoc-grupper opstille deres arbejdsprogram efter instrukserne fra de ledende UIC-organer og forelægge det for forretningsudvalget.
Article 33 of the Statutes provides that the commit tees and ad hoc groups referred to in Article 15 must comply with the directives of the UIC Higher Authorities in the preparation of their programme of work for submission to the board of manage ment.
Forretningsorden og nærmere regler for disse udvalg, komitéer og grupper er fastlagt i et særligt reglement vedtaget af forretningsudvalget under betegnelsen »fiche Cl·.
The organizational and working procedures applicable to the committees and ad hoc groups are the subject of special regulations approved by the board of management, set out in 'leaflet Cl'.
Reglerne om de enkelte jernbaners stemmerettigheder i disse udvalg fastsættes i vedtægternes artikel 47, hvori det hedder, at »jernbanerne har hver især én stemme med tillæg af en femtedel af det antal stemmer, de tillægges efter bestemmelserne i artikel 43, med afrunding til én decimal.·
The voting rights of che railways ChaC arc members of commiccees are determined in accordance wich che provisions of Article 47 of the Statutes, which states that the railways shall be granted 'one vote plus one-fith of the number of votes assigned to them under Article 43, the calculation being taken to the first decimal point' (unofficial version translaced from Che French).
I artikel 1 i dette C 1-reglement hedder det:
Article 1 of the abovementioned leaflet provides as follows :
»Artikel 1 — Gennemførelsen af undersøgelser, fællesprojekter og informationsudveksling over-
'Article 1 — The carrying-out of studies, the performance of joint projecta and Che exchange of
Intet organ kan dog træffe bindende beslutning, medmindre mindst to tredjedele af dets medlemmer er repræsenteret og mindst halvdelen er til stede og deltager i afstemningen.
However, a mandatory decision may be taken by a given body only if ac lease two-thirds of ics members are represenced and if aC least half are actually present and take part in the vote.
Tillæg 2 til Cl-reglementet fastsætter de nærmere regler for udsendelse af referater af møderne i udvalgene og arbejdsgrupperne.
The arrangements for the circulation of the minutes of meetings held by Committees or study groups are set out in Annex 2 to leaflet Cl.
Endelig har de italienske jernbaner, Ferrovie dello Stato, godkendt rejsebureauer uden for Italien, men der er udelukkende tale om rejsebureauer tilhørende deres datterselskab, CIT.
Lastly, the Italian Railways have approved agencies outside Italy, but this involves only agencies of their subsidiary 'CVf.
Brug af standardoverenskomster
Use of a standard contract
E. Vilkår for autorisation af rejsebureauer
In all cases, Che General Secretariat is responsible for circulating the minutes of meetings to UIC members.
Herom fastsættes det i artikel 1.3 i cirkulære 130 :
Article 1.3 of UIC leaflet No 130 stipulates in this respect :
UIC's udvalg for passagertrafik udarbejdede i 1952 et UlC-cirkulære for aftaler med rejsebureauer — cirkulære 130, som siden er blevet ajourført adskillige gange.
The UIC Passenger Committee drew up a Travel Agency' leaflet, codified under No 130 in 1952 and subsequently updated on numerous occasions.
Den pr. 1. juli 1979 gældende udgave af dette cirkulære betegnes som 14. udgave, men er siden da og indtil 1990 blevet ændret mindst elleve gange.
The 1 July 1979 edition is described as the fourteenth edition, and was icself amended ac lease 11 times up Co 1990.
Vilkår for ydelse af provisioner til rejsebureauerne
The conditions governing sions to agencies
Cirkulære 130 fastlægger generelle regler for forholdet mellem jernbanerne og rejsebureauerne og indeholder desuden en standardoverenskomst med rejsebureauer samt en tabel over de provisioner, rejsebureauerne skal have udbetalt for ydelser i forbindelse med den internationale trafik.
Leaflet No 130 defines the general relationship between the railway companies and travel agencies and is accompanied by a standard appointment contract and by a table of commissions granted to agents for international traffic services.
De vigtigste bestemmelser i cirkulæret kan sammen fattes siledes :
The main provisions of the leaflet are as follows :
Disse vilkår fastsættes i artikel 3 i cirkulære 130 :
These are set out in Article 3 of UIC leaflet No 130:
Vilkår for autorisation artikel 3.1 : »Det henstilles til hver jernbane at yde rejsebureauerne samme provision på lokale billetter og på sin andel af gennemgående billetter.
Article 3.1 : 'Each railway is recommended co grane agencies che same race of commission on ics seccional coupons and on ics proportion of chrough tickets and coupons.
Hvis jernbaner, der overlader det til rejsebureauerne at trykke billetterne, ønsker at anvende forskellige provisionssatser på de to typer billetter for derved at yde rejsebureauerne vederlag for trykningen af billetterne, bør forskellen være så lille som muligt.·
In cases where certain railways which leave the agencies to print their own coupons, desire to differentiate between the rates of commission paid on the Cwo varieCies of cickec, in order co pay Che agencies for printing, ie is desirable Chae Che difference between the rates of commission granted be as low as possible'.
I henhold til artikel la i cirkulære 130 er det den vigtigste jernbane i det land, hvor rejsebureauet er beliggende, der meddeler autorisation.
Under Article 1 Λ. of UIC leaflet No 130, 'Agencies shall be accredited by the main railway of the country in which they are situated.
Autorisation til salg af gennemgående billetter eller lokale billetter til en anden jernbane gives med dennes samtykke.
In respect of Chrough coupons or seccional coupons involving anocher railway, this official approval shall be given subject to the agreemenc of Che latter.
Der kan dog fastsættes undtagelser fra denne regel, bla. i gensidige aftaler indgået mellem de forskellige jernbaner.
Excepcions Co chese rules can, however, be made, nocably in reci­procal agreemencs concluded between Che various railways'.
artikel 3.2 : »Jernbanerne skal yde rejsebureauerne provision på deres andel af de gennemgående og lokale billetter, som rejsebureauerne køber på stationer og på de officielle salgskontorer tilhørende den jernbane, der har meddelt autorisationen, når aftalen mellem de pågældende rejsebureauer og denne jernbane ikke giver rejsebureauerne mulighed for selv at udstede billet terne.
The information provided by the undertakings shows that this provision is very widely followed and that the appointment of travel agencies by a railway company outside this country is granted only exceptionally and generally in order to market very specific services.
Ifølge oplysningerne fra de implicerede virksom heder følges denne bestemmelse i meget vid udstrækning, og det er kun i ekstraordinære tilfælde, at en jernbane meddeler autorisation til rejsebureauer uden for sig eget land, og da normalt kun til salg af ganske særlige ydelser.
Article 3.2 : 'Railways must grant a commission on their proportions of through tickets and coupons and of sectional coupons purchased by agencies at the stations and official offices of the railway which accredited them, inasmuch as the agreement binding the said agencies to this railway does not allow them to make them out themselves.
Det henstilles til jernbanerne at yde lavere provision på sådanne billetter end den, der ydes for billetter udstedt af rejsebureauet selv, dog ikke i de lande, hvor rejsebureauer aldrig får overdraget at udstede visse typer billetter, og hvor der ydes den normale provisionssats for disse billetter.·
Railways are recommended to grant a lower rate of commission (. ..) on the tickets purchased in this way than that applied in the case of tickecs issued by Che Cravei agencies Chemselves, excepC in chose councries where che issue of certain types of cickec is never entrusted co agencies and where Che normal race applied co tickets issued by agencies is paid on these types of ticket'.
Hele artikel 3 betegnes som »vigtige bestemmelser·.
These provisions of the whole of Article 3 are presented as 'essential prescriptions'.
Bestemmelserne i artikel 3.2 betegnes specifikt som værende bindende for jernbanerne.
The specific provisions of Article 3 (2) are identified as being mandatory for the railway companies.
I denne skrivelse hedder det bla. : »Efter beslutning truffet af UIC's passagerudvalg den 25. april 1989 og den 26. oktober 1989 fremsendes vedlagt ny, rettet udgave af UlC-cirkulære 130 ... vedlagte tekst skal betragtes som en foreløbig ændring af cirkulære 130, indtil UIC har fået det genoptrykt.«
(25) to UIC leaflet No 130 The attached Annex is to be considered to be a provisional corrigendum to leaflet No 130 pending its reprinting by the UIC' (unofficial version translated from the French).
I ovennævnte ændrede udgave af cirkulære 130 anføres med hensyn til provisioner :
The abovementioned corrigendum Co UIC leaflet 130 states, with regard to commissions :
Med hensyn til provisionssatsen for lokale billetter og gennemgående billetter har de seks adspurgte jernbaner oplyst at de benyttede samme sats.
With regard to the rate of commission granted on sectional coupons and through coupons, the six railway companies questioned on this subject replied that they grant the same rate.
»Satserne for de provisioner, der ydes til rejsebureauer med autorisation fra en udenlandsk jernbane for deres ydelser eller til udenlandske jernbaner for ydelser på deres stationer, er anført i bilag 4.
The commission races granced co agencies approved by a foreign railway for services rendered, or Co foreign railways for services rendered by cheir staeions, are listed in Appendix 4.
Disse provisionssatser gælder for alle ydelser i forbindelse med international trafik, som er omfattet af den fælles passagertarif (TCV) og tillæggene hertil, samt alle ydelser underlagt direktiver eller aftaler, der sidestilles med disse tillæg til tariffen, for så vidt andet ikke fastsættes i disse tariffer.
These races shall apply Co all services provided in incernaeional traffic covered by Che TVC and ics special Annexes, as well as to all services covered by instructions or agreements that can be assimilated to TCV special Annexes, unless otherwise specified in the corresponding tariffs.
Det kan desuden fastslås, at de tolv jernbaner i EF faktisk yder lavere provision for billetter købt af rejsebureauerne end for de billetter, rejsebureauerne selv udsteder.
Similarly, 11 of the 12 railways companies in the Community grant a lower rate of commission for tickets purchased by agencies than in the case of tickecs issued by the agencies themselves.
Kun SNCB yder samme provision i begge tilfælde.
Only the SNCB grants an identical rate of commission in both cases.
Fastsættelse af provisionssatser
The setting of the rates of commission
Fot de billetter, der udstedes af rejsebureauerne, blev der indtil 31. december 1989 anvendt følgende provisionssatser :
In the case of tickets issued by agencies, the rates of commission granted by the railway companies up to 31 December 1989 were as follows :
— en jernbane ydede 8 %.
— ten companies granted 9 % — one company granted 8.5 % — one company granted 8 %.
Der blev anvendt samme satser for billetter udstedt af andre jernbaner.
These rates were identical in the case of tickets issued between railway companies.
Med hensyn til reservationsydelser, der beregnes elektronisk i henhold til cirkulære 301.2, anvendes den enhedsprovision, som den pågældende jern bane yder andre jernbaner.
In the case of "reservation* services processed by electronic means as per leaflet No 301-2, the flat commission rate granted by the allocating railway to other railways shall be applicable.
Provision til andre jern baner og til rejsebureauer autoriseret af en uden landsk jernbane ydes i princippet efter en ensartet sats på 10 %.
The commission rate granted to other railways and to agencies approved by a foreign railway shall, in principle, be uniformly set at 10 %.
De jernbaner, som yder provisioner på under 10 %, modtager fra de øvrige jernbaner kun provision efter den sats, som de beregner over for andre jernbaner (gensidighedsaftale).
Railways granting a commission rate of less than 10 % shall only receive from other railways a commission rate matching that which they themselves grant to these railways (reciprocity agreement).
Jernba nerne kan på bilateralt eller multilateralt grundlag aftale at yde hinanden provision efter satser, der overstiger de i bilag 4 fastsatte.
Railways shall be able Co grane a commission race higher chan thac seipulaCed in Appendix 4, on Che basis of bilateral or multilateral agreements.
Den jernbane, der har meddelt et rejsebureau autorisation til salg af transportydelser, afregner selv over for rejsebureauet den fulde provision, som tilfalder bureauet for salg af de pågældende ydelser.
Railways which approve an agency for the sale of services shall themselves settle the full amount of commission due to this agency for services rendered.
Det samme gælder ydelser, som rejsebureauerne kan købe på jernbanernes salgskontorer, idet den reducerede provision, der ydes i disse tilfælde, indgår i den provision, de øvrige jernbaner yder den jernbane, der har meddelt autorisationen, ved salg fra dens stationer.·
The same practice shall apply for services which an agency is autho rized to obtain from railway ticket counters, with the provision that the reduced commission rate granted in this case shall be included in the commission granted by other railways for the "station" sales of the railway that approved the agency concerned.'