natgillin/translations-raw huggingface dataset:
2) Artikel 5, stk. 1, i Rådets forordning giver ikke ansøgeren om en ophugningspræmie vedrørende en skubbebåd en ret til at få ansøgningen imødekommet, serv om de samlede finansielle midler, som fondene disponerer over til den samlede afdeling for tørlastfartøjer og skubbebåde, jf. artikel 3, stk. 3, i den nævnte forordning, ikke er opbrugt
Consideration of the matters examined has disclosed no factor of such kind as to affect the validity of the Commission's letter No 56765 of 29 June 1990 addressed to the Kingdom of the Netherlands or of any measures referred to in that letter.
5) Gennemgangen af de forelagte spørgsmål har intet frembragt, der kan rejse tvivl om gyldigheden af Kommissionens skrivelse af 29. juni 1990, ref. nr. 56765, til Kongeriget Nederlandene eller af de i skrivelsen omhandlede foranstaltninger.
Article 5(1) of that Council Regulation does not give an applicant for a premium for the scrapping of a pusher craft a right to have his application accepted provided that the total financial resources available in the common account for dry-cargo vessels and pusher craft referred to in Article 3(3) of that regulation are sufficient.
3) Artikel 1, stk. 2, og artikel 8 i Kommissionens forordning (EØF) nr. 1102/89 af 27. april 1989 om visse gennemførelsesforanstaltninger til Rådets forordning (EØF) nr. 1101/89 om strukturel sanering inden for indlandsskibsfarten, skal fortolkes således, at en forskriftsmæssig indgiven ansøgning om ophugningspræmie vedrørende en skubbebåd skal afvises, såfremt de finansielle midler, der er nødvendige for at imødekomme ansøgningen, ligger uden for det i artikel 1, stk. 2, for skubbebåde fastsatte budget på 5 mio. ECU, uagtet at det i bestemmelsen anførte beløb for tørlastfartøjer og/eller tankskibe, efter imødekommelse af alle
Article 6(4) of the abovementioned Commission Regulation must be interpreted as meaning that the failure of the Fund authorities to notify an applicant for a scrapping premium whether his application has been accepted before 1 September 1990 does not have as a consequence that the application must be deemed to be accepted.'
6) Artikel 6, stk. 4, i Kommissionens forordning nr. 1102/89 skal fortolkes således, at fondsmyndighedernes manglende meddelelse om imødekommelsen af en ansøgning om ophugningspræmie før den 1. september 1990 ikke medfører, at ansøgningen skal anses for imødekommet«
Articles 1(2) and 8 of Commission Regulation (EEC) No 1102/89 of 27 April 1989 laying down certain measures for implementing Council Regulation (EEC) No 1101/89 on structural improvements in inland waterway transport must be interpreted as meaning that a valid application for a scrapping premium for a pusher craft must be refused if the financial resources required to accept it exceed the amount of ECU 5 million provided for by Article 1(2) for pusher craft, notwithstanding the fact that the amount referred to therein for dry-cargo vessels and/or tanker vessels is not used up after acceptance of all applications for scrapping premiums in relation to those categories of vessels.
Sag C-40/95 Conoco Ltd / Commissioners of Customs & Excise Præjudiciel — Value Added Tax Tribunals, London — fortolkningen af artikel HA, stk. 1, litra a), og artikel HC, stk. 1, i direktiv 77/388/EØF: Rådets sjette direktiv om harmonisering af medlemsstaternes lovgivningom omsætningsafgifter — Det fælles merværdiafgiftssystem: ensartet beregningsgrundlag — beskatningsgrundlag — kuponer der giver adgang til nedsat pris (moneyoff coupons) ved handlendes levering af goder til forbrugerne i forbindelse med en salgskampagne
Case C-40/95 Conoco Ltd ν Commissioners of Customs & Excise basis of assessment — Basis of assessment — Money-off coupons giving a reduction in the price of goods supplied by retailers to consumers during a promotion Case C-41/95 Council ν Parliament Preliminary ruling—ValueAdded TaxTribunals, London — Interpretation of Articles HA(l)(a) and 11C(1) of Directive 77/388/EEC: Sixth Council Directive on the harmonization of laws of the Member States relating to turnover taxes — Common system of value added tax: uniform
Sag C-42/95 Siemens AG / Henry Nold tredjemands interesser, for så vidt angår stiftelsen af aktieselskabet samt bevarelsen af og ændringer i dets kapital — forhøjelse af et aktieselskabs kapital mod apportindskud - fortegningsret for aktionærer — udelukket
Case C-42/95 Siemens AG ν Henry Nold
Præjudiciel — Bundesgerichtshof—fortolkningen af artikel 29, stk. 1 og 4, i direktiv 77/91/EØF: Rådets andet direktiv om samordning af de garantier, der kræves i medlemsstaterne af de i artikel 58, stk. 2, i traktaten nævnte selskaber til beskyttelse af såvel selskabsdeltagerne som
Preliminary ruling — Bundesgerichtshof -Interpretation of Article 29(1) and (4) of Directive 77/91/EEC: Second Council Directive on coordination of safeguards which, for the protection of the interests of members and others, are required by Member States of companies within the meaning of the second paragraph of Article 58 of the Treaty, in respect of the formation of public limited liability companies and the maintenance and alteration of their capital, with a view to making such safeguards equivalent — Increase in capital by a public limited company for consideration in kind - Shareholders' right of preemption - Ffflrtnstag
Sag T-27/95 N. Wegter / Kommissionen
Case T-27/95 N. Wegter ν Commission
Se sag T-30/95
See Case T-30/95
Se sag T-30/95
Case T-32/95 Vereniging Nederlandse Cementindustrie ν Commission
Følgende afsnit bedes indføjet i afsnittet »KENDELSER« i nr. 6/95 af Arbejdet ved De Europæiske Fællesskabers Domstol og Ret i Første Instans:
Please add to issue No 6/95 of the Proceedings of the Court of Justice and the Court of First Instance the following section 'Orders'
Sag T-395/94 R Atlantic Container Line AB m.fl. / Kommissionen for De Europæiske Fællesskaber Konkurrence
Case T-395/94 R Atlantic Container Line AB and Others ν Commission of the European Communities Competition
10.3.1995 gennemførelse
10 March 1995
•Konkurrence — søtransport — foreløbige forholdsregler — udsættelse af intervention —fortrolighed*
(Competition — Maritime transport -■Application for interim measures — Suspension of operation of a measure — Intervention — Confidentiality)
Faktiske omstændigheder og retsforhandlinger hver transaktion, dækker således både den del af transporten, der foregår til søs, og den del, der foregår på land.
Facts and procedure northern Europe and the United States ofAmerica. The TAA came into effect on 31 August 1992, replacingprevious liner conference agreements.
Ved stævning, indgivet den 23. december 1994, har femten linjerederier, der deltager i Trans Atlantic Agreement (herefter benævnt »TAA«) anlagt sag med påstand om annullation af Kommissionens beslutning 94/980/EF af 19. oktober 1994 om en procedure i henhold til EF-traktatens artikel 85.
By application registered on 23 December 1994, fifteen liner shipping companies which were parties to the Trans-Atlantic Agreement ('the TAA') brought an action for the annulment of Commission Decision 94/980/EC of 19 October 1994 relating to a proceeding pursuant to Article 85 of the EC Treaty.
TAA blev anmeldt til Kommissionen den 28. august 1992.
The TAA applies to several aspects of maritime transport.
Sagsøgerne har i henhold til artikel 12, stk. 1, i Rådets forordning (EØF) nr. 4056/86 af 22. december 1986 om fastsættelse af de nærmere retningslinjer for anvendelsen af traktatens artikel 85 og 86 på søtransport, anmodet om, at der blev truffet en beslutning om anvendelse af traktatens artikel 85, stk. 3.
It contains, inter alia, rules on establishing freight rates, on service contracts (under which customers undertake to ship a minimum quantity over a given period in exchange for a rate lower than the normal) and on a capacity management programme (designed to limit the supply of transport in order to stabilize the market).
Ved særskilt dokument registreret samme dag har sagsøgerne endvidere fremsat begæring om udsættelse af gennemførelsen af den anfægtede beslutning.
By separate application, registered on the same date, the applicants also sought suspension of the operation of the contested decision.
Ved skrivelse af 24. september 1992 meddelte Kommissionen sagsøgerne, at den ligeledes gennemgik aftalen på grundlag af bestemmelserne i Rådets forordning (EØF) nr. 1017/68 af 19. juli 1968 om anvendelse af konkurrenceregler for transport medjernbane, ad landeveje og sejlbare vandveje.
The applicants are the fifteen liner shipping operators which were parties to the TAA, under which they together provided westbound and eastbound international liner services across the Atlantic for the carriage of container cargo between
Sagsøgerne er 15 linjerederier, der er parter i TAA, en aftale, hvorefter de i fællesskab foretager international container-linjefart over Atlanterhavet mellem Nordeuropa og USA, såvel østgående og vestgående som vestgående og østgående.
The TAA lays down the rates applicable to maritime transport and to throughintermodal transport, which includes both the maritime transport and the inland haulage, to or from the coast, of goods from or to a point inland.
TAA trådte i kraft den 31. august 1992, idet den erstattede de linjekonferencer, der fandtes tidligere.
The rates applicable to throughintermodal transport,
Der er derfor grundlag for at undersøge, om den anden betingelse for at træffe en foreløbig forholdsregel er opfyldt, nemlig om der er fare for et alvorligt og uopretteligt tab.
which concern in each case a single contract of carriage, thus cover both the sea and the inland portions.
udgave af TAA til Kommissionen, Trans Atlantic Conference Agreement (herefter benævnt »TACA«).
The TAA was notified to the Commission on 28 August 1992.
Hertil bemærkes, at anvendelsen af Kommissionens beslutning umiddelbart indebærer, at sagsøgerne forhindres i fortsat at anvende en fremgangsmåde — nemlig transportvirksomhedernes fælles fastsættelse af tariffer for landtransport inden for rammerne af kombineret transport — der i Europa har været anvendt siden begyndelsen af 1970'erne og under alle omstændigheder siden ikrafttrædelsen af forordning nr. 4056/86, som er Kommissionens grundlag for at erklære den ulovlig.
Pursuant to Article 12(1) of Council Regulation (EEC) No 4056/86 of 22 December 1986 laying down detailed rules for the application of Articles 85 and 86 of the Treaty to maritime transport, die applicants sought the application of Article 85(3) of the Treaty.
Ifølge beslutningens artikel 3 skal beslutningens adressater bringe de fastslåede overtrædelser til ophør, ligesom de i henhold til artikel 4 i fremtiden skal afholde sig fra enhver aftale eller samordnet praksis, der kan have samme eller tilsvarende formål eller virkning som de omhandlede aftaler og praksis.
the addressees specified in Article 6 to bring an end to the infringements found, and Article 4 requires them to refrain in future from any agreement or concerted practice which may have the same or » similar object or effect as the agreements and practices referred to.
Endelig pålægger beslutningens artikel 5 de virksomheder, den er rettet til, inden for en frist på to måneder at underrette de kunder, med hvem de har indgået servicekontrakter og andre kontraktrelationer inden for rammerne af TAA, om, at de pågældende kunder efter ønske kan genforhandle eller straks opsige kontrakterne.
Finally, Article 5 requires the addressees, within a period of two months, to inform customers with whom they have concluded service contracts or other contractual relations in the context of the TAA that such custom«» are entitled, if they so wish, to renegotiate the terms of those contracts or to terminate them forthwith.
Endelig bemærkes, at sagsøgerne såvel i stævningen som under den mundtligeforhandling har henvist til den alvorlige fare, som underkendelsen af denne fremgangsmåde kan medføre for transportmarkedets funktion.
With regard, first, to the merits of the maja action, it is clear that at least some of the pleas in law put forward by the applicants appear, prima facie, to be relevant and in any event not entirely ungrounded.
Sagsøgerne har navnlig henvist til, at det forhold, at det vil være umuligt for dem at fastsætte reglerne for denne type transport i fællesskab, kan medføre et almindeligt fald i tarifferne for søtransport Det bemærkes, at selv om der ikke er enighed mellem sagsøgerne og Kommissionen om den nøjagtige andel, den kombinerede transport udgør af den samlede søtransport, er det ubestridt at der er tale om en ikke ubetydelig andel.
That is true, inter alia, of the argument, in support of their first plea, that the Commission failed to take account of inland container transport as a whole when determining the relevant market, and of t he al t erna t ive plea
Herefter kan det ikke udelukkes, at et prisfald på dette område på væsentlig måde kan berøre det almindelige tarifniveau.
TACA, which replaced tile TAA and which it is still examining, the conclusions which it had reached when examining the TAA, Λ prima fede esse baa therefore been established.
Endelig fremgår det af sagsøgerne indlæg, navnlig de, der drejer sig om de for søtransport særegne økonomiske karakteristika, at der i en sådan situation er en risiko for, som det skete på det nordatlantiske marked i begyndelsen af 80'erne, at visse virksomheder akkumulerer tab og forsvinder fra markedet.
Those complaints were lodged by exporters and associations of exporters established in various Member States of the Community and exporting to the United States of America, by various port authorities in Europe and by a number of forwarding agents and associations of forwarding agents. They included various allegations that the TAA was in breach of Articles 85 and 86 of the Treaty, with regard to the fixing of rates, by imposing unfair contract terms and by artificially limiting the supply of transport.
For så vidt angår for det første grundlaget for hovedsagen må det anerkendes, at i hvert fald visse af de anbringender, som sagsøgerne har gjort gældende, umiddelbart er relevante og i hvert fald ikke åbenbart ugrundede.
U must accordingly be determined whether the other criterion for the grant of interini measures - a risk of serious and irreparable damage - is met
Dette gælder navnlig for det argument som sagsøgerne har fremført i forbindelse med deres første anbringende, hvorefter Kommissionen ikke ved bestemmelsen af det relevante marked har taget hensyn til landtransport af containere generelt samt det subsidiære anbringende vedrørende lovligheden af Kommissionens anvendelse af de konklusioner, den er nået frem til i forbindelse med gennemgangen af TAA, på den aftale, som har afløst sidstnævnte, nemlig TACA og hvis gennemgangKommissionens tjenestegrene endnu ikke har afsluttet På dette grundlag må det i denne sag anerkendes, at der umiddelbart foreligger fumus boni juris.
Following the discussions which took place during the course of the administrative procedure, the applicants notified a modified version of the TAA, the Trans-Atlantic Conference Agreement ('the TACA'), to the Commission. After a number of amendments, that new agreement entered into effect on 24 October 1994, replacing the TAA, The Commission had not yet, at that time, completed its examination of the TACA.
Retten har allerede tidligere fastslået, at situationer, hvor det eksisterende markeds vilkår ændres ved en kommissionsbeslutning, og som finder anvendelse med en relativ kort frist, indebærer fare for en alvorlig og uoprettelig skade for beslutningens adressater, i det omfang, de indebærer væsentlige ændringer af rammerne for udøvelsen af deres virksomhed.
In that regard, it is clear that the Commission's decision, if applied, would have the immediate effect of preventing the applicants from pursuing a practice - the joint fixing of rates by carriers io respect of the inland portions of throughintermodal transport services - which has been current in Europe since the early 1970s and in any event since the entry into effect of Regulation No 4056/86, on which the Commission relies in declaring that practice illegal.
En sådan ændring af markedet kan skabe en udvikling, som det vil være meget vanskeligt at ændre på et
Article 1 finds that the provisions of the TAA relating to price-fixing and capacity infringe Article 85(1) of the Treaty.
beslutningen får virkning i fuldt omfang fra det tidspunkt hvor sagsøgte får medhold, senere tidspunkt såfremt sagsøgerne i hovedsagen får medhold.
As has been held in the past in applications for interim measures, such situations, in which market conditions as a whole are modified by a Commission decision applicable within a relatively short period, involve a risk of serious and irreparable damage to the addressees of the decision, since they imply major changes to the framework in which they operate.
Omvendt vil en udsættelse af gennemførelsen ikke forhindre, at
Conversely, suspension of the operation of the decision is not such as to prevent its subsequently becoming fully effective should the main application be dismissed.
Af disse grunde har Rettens præsident bestemt:
The Court made the following order:
Sagsøgernes begæring om fortrolighed i behandlingen af visse dele af sagen tages til følge-
The applicants' request for confidential treatment of certain parts of the file is granted.
Gennemførelsen af artikel 1,2, 3 og 4 i Kommissionens beslutning 94/980/EF af 19. oktober 1994 i henhold til EF-traktatens artikel 85 (WI34.446 - Trans Atlantic Agreement) udsættes indtil det tidspunkt, hvor Retten afsiger endelig dom i hovedsagen, forså vidt sagsøgerne dervedfalbydes i fællesskab at fastsætte de tariffer, der finder anvendelse på landtransport på Fællesskabets område i forbindelse med kombineret transport.
Operation of Articles 1,1 3 and 4 of Commission Decision 94/980/EC of 19 October 1994 relating to a proceeding pursuant to Article 85 of the EC Tnaty (JV/34.446 - TYans-Atlantic Agreement), in so far as they prohibit the applicants from jointly exercising rate-making authority in respect of the inland portions within the Community of throughintermodal transport services, is suspended until delivery of the final judgment of the Court of First Instance in the main action.
Det erufornødent at træffe af gøreise om begæringen om udsættelse afgennemførelsen forså vidt angår fælles indgåelser afservicekontrakter. servicekontrakter.
There is no need to rule on the application for suspension of the operation of those articles wtih regard to the conclusion of joint service contracts.
Begæringen om udsættelse af gennemførelsen af beslutningens artikel 5 tages ikke til følge.
The application for suspension of the operation of Article 5 of the decision is dismissed.
Afgørelsen om sagens omkostninger udsættes*
Costs are reserved.'
Dommene og de fremsatte forslag til afgørelse offentliggøres senere i »Samling af Afgørelser«, som er eneste gyldige udgave.
This bulletin « issued by the Court's on the work or the Court.
Gengivelse kan ske med kildeangivelse.
However, Court Reports that is authentic.
Originalsprog: fransk Redaktionen afsluttet den 173.1995 Katalognr. : DX-AC-95-07-DA-C
Original version: French Completed on: 17.03.1995
Ugen 20.-24. marts 1995
20 to 24 March 1995
Udtalelse 2/92
JUDGMENTS
Sag C-365/93 Kommissionen for De Europæiske Fællesskaber / Den Hellenske Republik Fri bevægelighed for personer
Case C-365/93
Sag C-119/94 Ρ Dimitrios Coussios / Kommissionen for De Europæiske Fællesskaber
Case T-586/93 Petros Kotzonis v Economic and Social Committee of the European Communities Staff case
Sag C-365/93 Kommissionen for De Europæiske Fællesskaber / Den Hellenske Republik Fri bevægelighed for personer
Case C-365/93 Commission of the European Communities ν Hellenic Republic Freedom of movement for persons
•Traktatbrud — direktiv 89/48/EØF — gensidig anerkendelse af eksamensbeviser for erhvervskompetencegivende videregående uddannelser af mindst tre års varighed* (Sjette Afdeling)
(Failure to fulfil obligations — Directive 89/48/EEC — Recognition of higher-education diplomas awarded on completion of professional education and training of at least three years' duration) (Sixth Chamber)
Det bemærkes, at argumentet om, at de bestående fremgangsmåder og organer kunne opfylde kravene i direktivets artikel 9, stk. 1, ikke kan tiltrædes.
By application lodged on 27 July 1993 the Commission of the European Communities brought an action for a declaration that, by failing to adopt and by failing to communicate to the Commission within the prescribed period the laws, regulations and administrative provisions needed to comply with Council Directive 89/48/EEC, the Hellenic Republic had failed to fulfil its obligations under the EEC Treaty.
Ved stævning indleveret til Domstolens Justitskontor den 27. juli 1993 har Kommissionen for De Europæiske Fællesskaber i henhold til EØF-traktatens artikel 169 anlagt sag med påstand om, at det fastslås, at Den Hellenske Republik har tilsidesat sine forpligtelser i henhold til EØF-traktaten, idet den inden for den fastsatte frist hverken har udstedt eller meddelt Kommissionen de love og administrative bestemmelser, der er nødvendige for fuldt ud at efterkomme Rådets direktiv 89/48/EØF.
It is settled law that whilst legislative action on the part of each Member State is not necessarily required in order to implement a directive, it is essential for national law to guarantee that the national authorities will effectively apply the directive in full, that the legal position under national law should be sufficiently precise and clear and that individualsare made fully aware of their rights and, where appropriate, may rely on them before the national courts. That last condition is of particular importance where the directive in question is intended, as here, to accord rights to nationals of other Member States.
Det bemærkes for det første, at ved udløbet af den i den begrundede udtalelse fastsatte frist havde den hellenske regering ikke truffet alle de foranstaltninger, der er nødvendige med henblik på en fuldstændig gennemførelse af direktivet.
It must be noted, first, that on the expiry of the period laid down in the reasoned opinion the Greek Government had not adopted all the measures necessary to ensure full incorporation of the directive into national law.
Denne sidste betingelse er særlig væsentlig, såfremt det omhandlede direktiv tilsigter at give rettigheder til statsborgere fra andre medlemsstater.
In particular, it has failed to indicate to what extent and on what basis the existing bodies were already legally responsible for exercising the new powers provided for by the directive.
Kommissionen har ikke bestridt, at de præsidentdekreter, der i henhold til direktivet er udstedt inden for visse faglige områder, svarer til en delvis gennemførelse af direktivet, og at betingelserne med hensyn til sagsbehandlingen er opfyldt i kraft af udpegelsen af en koordinator efter direktivets artikel 9, stk. 2, og af et informationscenter efter artikel 9, stk. 3.
The Commission acknowledges that the presidential decrees adopted in connection with the directive for certain professions implement the directive in part, and that the procedural requirements have been met by the designation of a coordinator for the purposes of Article 9(2) and an information centre for the purposes of Article 9(3).
Direktivet er imidlertid fortsat ikke gennemført fuldt ud inden for alle de faglige områder, det vedrører.
However, the directive has still not been transposed into national law for all the professions to which it relates.