natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Et andet vigtigt element, der i dette tilfælde fik Kommissionen til at ind rømme fritagelse, er de miljømæssige fordele, som projektet forventes af give.
Another important element that led the Commission to grant an exemption in this case was the environmental benefits likely to result from the project.
For det første er Philips' fabrik i Lommel - i mod sætning til Osrams fabrik i Berlin - forsynet med et avanceret udstyr, der skal reducere udledningsproblemer forbundet med frem stillingen af blyglas.
First, unlike the Berlin plant of Osram, Philips' Lommel factory is fitted with advanced equipment to reduce the emission problems inherent in the manufacture of lead glass.
For det andet vil en af joint ventureselskabets hovedopgaver være at udvikle blyfri produkter til brug i lamper.
Second, one of the major tasks of the joint venture will be to develop lead-free products for use in lamps.
Et sådant fremskridt vil give miljømæssige fordele, idet luftforureningen reduceres.
Such progress would provide significant environmental benefits in terms of air pollution. tion.
Kommissionen indrømmede i december fri tagelse for flere aftaler mellem Saint-Gobain Vitrage International, Frankrig, og Asahi Glass Company Ltd., Japan, om fælles forskning i og udvikling af tolagsprodukter beregnet hovedsageligt til fremstilling af bilruder.
In December, the Commission exempted a number of agreements concluded between Saint-Gobain Vitrage International (France) and Asahi Glass Company Ltd (Japan) relating to joint research and the development of bi-layer products intended mainly for the manufacture of glass for motor vehicles.
Det drejer sig i hovedtræk om en aftale om oprettelse af et joint venture-selskab ledet i fællesskab af Saint-Gobain og Asahi Glass, hvori de vil samle deres forskningsog udviklingsarbejde inden for de nye teknologier. logier.
Essentially, the agreement sets up a joint venture between Saint-Gobain and Asahi Glass which will pool their knowhow and research capacities in these new technologies. gies.
Der var i alle tilfælde tale om aftaler mellem selskaber, som ejer jernbaneinfrastrukturen i deres hjemlande eller er de eneste traktionsleverandører. Selskaberne ejer således nogle altafgørende faciliteter, som man nødvendigvis må have adgang til for at kunne præstere internationale transportydelser.
The Commission was particularly aware of the benefits in terms of safety which consu mers would derive from technical cooperation between a Community firm and a Japanese firm that already has advanced knowhow in this field.
De bilruder, der fremstilles ved hjælp af denne teknologi, består af et stykke mineralglas lamineret med et lag polyurethanfilm, der tilsammen muliggør en bedre absorbering af den mekaniske energi.
Motor vehicle windshields using this technology are made by laminating mineral glass with polyurethane film, the combination of which allows better mechanical energy absorption.
Disse produkter hævdes at yde bilpassagererne en bedre beskyttelse, at være mere resistente over for stød og at mindske risiko en for personskader i forbindelse med kollision.
These products are supposed to provide better protection for vehicle occupants, greater resistance to impact and a reduced risk of injuries in the event of collision.
Parterne har lige stor viden, og inden
The parties have reached a comparable level of knowledge, and in the field of bi-layer technology this knowledge is largely complementary. Exemption was
Den konkluderede tillige, at joint venture-selskabet kunne hæmme konkurrerende transportørers adgang til markedet.
The Directive is also applicable to the railway infrastructure of the Channel Tunnel which is owned by Eurotunnel.
91/440/EØF af 29. juli 1991, som liberalise rer internationale jernbanetransportydelser, på visse betingelser giver alle jernbaneselskaber inden for EU adgang til jernbaneinfrastrukturen i alle medlemsstater.
The Commission considered that British Rail, SNCF and Intercontainer were potential competitors on this market and, there fore, the joint service eliminated competition between them.
Direktivet gælder også for kanaltunnelens jernbaneinfrastruktur, som ejes af Eurotunnel.
Furthermore, it concluded that the joint venture may impede access to the market by competing transport operators. tors.
Da de tojernbaneselskaber nu har interesser i et specielt selskab, der tilbyder kombineret transport, er der risiko for, at de er mindre villige til at give selskaber, der tilbyder konkurrerende transportydelser, adgang til deres net eller jernbaneydelser.
As the two railway undertakings now have an interest in one specific company offering combined transport services, the risk exists that they would be less willing to provide access to their networks or rail services to companies offering competing services.
Kommissionen har ikke desto mindre indrømmet fritagelse for joint ventureselskabet Adi en overgangsperiode på 5 år, idet de ydelser, som ACI præsterer, er helt nye og indebærer betydelige finansielle risici.
None the less, the Commission exempted the ACI joint venture for a transitional period of five years given the specific features of the case: the service provided by ACI is completely new and involves considerable financial risks.
Kommissionen krævede bestemte betingelser opfyldt for derved at reducere konkurrencebegrænsningerne og sikre andre kombitransportører adgang til markedet.
The Commission imposed certain conditions to limit the restrictions and to guarantee market access for other combined transport operators.
Således pålagde Kommissionen British Rail og SNCF at levere de jernbaneydelser, som de leverer til deres joint venture-selskab, til konkurrerende kombitransportører på et ikke-diskriminerende grundlag.
In particular, the Commission obliged British Rail and SNCF to supply to competing transport operators the same rail services as they supply to their joint venture, ACI, on a non-discriminatory basis.
Eurotunnel-beslutningen vedrører en aftale mellem Eurotunnel, British Rail og SNCF.
The Eurotunnel decision concerned an agreement concluded between Eurotunnel, British Rail and SNCF.
Aftalen forbeholder British Rail og SNCF en del af tunnelens infrastrukturkapacitet (tidspunkter (»slots«) for, hvornår tog kan bruge tunnelen) og udelukker Eurotunnel og andre jernbaneselskaber herfra.
The agreement reserves part of the Tunnel's infrastructure capacity (the 'slots' when trains can use the Tunnel) to British Rail and SNCF, to the exclusion of Eurotunnel itself and all other rail transport companies.
Dette begrænser konkurrencen mellem parterne stærkt og har en kraftig afskærmningseffekt i forhold til tredjemand.
This severely limits competition between the parties and has a significant foreclosure effect towards third parties.
I lyset af kanaltunnelprojektets særlige karakter, hvor konstruktion og drift er forbundet med usædvanligt store investeringer og risici, indrømmede Kommissionen en fritagelse i 30 år på visse betingelser, som skal minimere de negative virkninger på konkurrencen.
However, taking into account the special nature of the Channel Tunnel project, the construction and operation of which involves an exceptionally high investment and risk, the Commission granted an exemption for 30 years, subject to certain conditions designed to minimize the negative effects on competition.
Disse betingelser begrænser den del af tunnelkapaciteten, der forbeholdes British Rail/SNCF, og sikrer, at andre konkurrerende jernbanevirksomheder kan få adgang til tunnelinfrastrukturen med henblik på at drive konkurrerende international transportvirksomhed.
These conditions limit the amount of the available capacity in the Tunnel that is reserved to British Rail/SNCF, and ensure that other competing railway undertakings will be able to obtain access to the Tunnel infrastructure to operate competing international transport services.
British Rail, SNCF og Intercontainer (en kombitransportør, der ejes af 24 jernbaneselskaber) indgik en aftale om etablering af et joint venture-selskab (ACI) med henblik på at drive international kombineret jernbanetransport mellem Det Forenede Kongerige og Kontinentaleuropa via kanaltunnelen.
Four public railway undertakings (British Rail, SNCF, Deutsche Bundesbahn and Nederlandse Spoorwegen) agreed to set up a joint venture which will operate night passenger trains on four routes between the United Kingdom and continental Europe via the Channel Tunnel.
Beslutningerne vedrørende ACI og Night Services illustrerer klart, hvilken betydning Kommissionen tillægger indførelsen af nye
British Rail, SNCF and Intercontainer (a combined transport operator owned by 24 railway undertakings) agreed to market jointly international combined transport ser-
ANTITRUST ARTIKEL 85 OG 86 togtransportydelser af høj kvalitet i forbindelse med åbningen af kanaltunnelen.
ANTITRUST: ARTICLES 85 AND 86
Disse nye transportydelser kan erstatte tilsvarende ydelser inden for sø- og lufttransport og der med øge konkurrencen mellem de forskellige transportformer.
These new transport services provide a substitute for traditional transport services by sea or air and, therefore, increase competition between modes of transport.
Målet med samarbejdsaftalen er at øge brugen af jernbaner til denne form for transport, hvilket i sig selv er et mål, der ønskes fremmet i EU's fælles transportpolitik.
The aim of the cooperation is to increase the use of rail travel for such operations, an objective that is encouraged by the EU common transport policy.
Samarbejdet skulle omfatte indførelsen af en fælles markedsføringsstrategi og en fælles takststruktur, men parterne gav på Kommissionens foranledning afkald på at fastlægge fælles transporttakster.
The cooperation involved the adoption of a common marketing strategy and a common tariff structure, but the parties abandoned the fixing of common transport tariffs, at the Commission's insistence.
Det er nu de direkte involverede parter, der fast lægger taksterne for de enkelte internationale ruter.
The tariffs are fixed by the companies directly involved for each international route.
Selv om Kommissionen konkluderede, at samarbejdet begrænser konkurrencen mellem jernbaneselskaberne, herunder priskonkurrencen, indrømmede den fritagelse for samarbejdsaftalen, idet den skønnes at have en positiv virkning på kvaliteten af transportydelserne og at ville fremme brugen af jernbanetransport.
Al though the Commission concluded that this cooperation restricted competition between the rail companies, including competition on prices, it exempted the cooperation because of its positive effects on quality of service and promotion of rail transport.
Lovgivningsmæssig udvikling skema vil begrænse omkostningerne til regelopfyldelse på to måder:
It is hoped that the new form will reduce regulatory costs in two ways.
Det skulle være nemmere at udfylde end den tidligere udgave, fordi vejledningen og spørgsmålene er enklere.
(i) It should be simpler to complete than the previous version, as the instructions and questions are more straightforward.
Dermed skulle virksomhederne hjælpe med til at begrænse behovet for juridisk rådgivning i forbindelse med anmeldelser.
This should assist companies in limiting the need for external legal advice when sub­mitting notifications.
Der er indført en mulighed for at lade Kommissionen fravige kravet om, at alle de i skemaet omhandlede oplysninger skal fremlægges.
(ii) A provision has been introduced where­by the Commission can 'waive' the obli­gation to provide all the information requested by the form.
Formålet er at give virksomhederne lejlighed til at kontakte Kommissionen, når de mener, at nogle af de ønskede oplysninger er irrelevante eller unødvendige i det enkelte tilfælde.
The purpose of this is to allow companies to contact the Commission when they believe that some of the information requested in the form is not relevant or necessary in their particular case.
Hvis Kommissionen er enig heri, vil anmeldelsen blive betragtet som fuld stændig, selv om ikke alle de i skemaet omhandlede detaljer er fremlagt.
If the Commission agrees, the notification will be consid­ered complete notwithstanding the fail­ure to provide all the details required by the fοιτη.
Selv om alle disse målsætninger er afspejlet i de enkelte lovgivningsmæssige projekter, der er påbegyndt i år, er den første (begrænsning af omkostninger til regelopfyldelse) og den fjerde (at sikre, at beslutningerne træffes på grundlag af en tilbundsgående analyse af markedet) særlig relevante for revisionen af skema A/B og »bagatelmeddelelsen«.
(iv) ensuring that the Community's competi­tion policy is always based on a sound economic analysis of the market in which the agreement or practice in ques­tion operates.
Herudover forventes det, at det reviderede skema vil hjælpe virksomhederne med at udarbejde klarere og mere specifikke anmeldelser og undgå irrelevante og unødige oplysninger. Samtidig skulle dette skema sikre, at Kommissionen får forelagt alle de oplysninger, den har behov for til undersøgelsen.
Although all these objectives can be seen in each of the legislative projects undertaken this year, the first (reduction of regulatory costs) and fourth (ensuring that decisions are based on a full assessment of the market) are particularly relevant to the revision of form A/B and the de minimis notice.
Hermed vil det bidrage til Kommissionens fortsatte bestræbelser på at behandle alle former for anmeldelser hurtigere og begrænse antallet af tilfælde, hvor den er nødt til at udbede sig supplerende oplysninger fra de berørte virksomheder, efter at anmeldelsen er foretaget.
This should help the Commission in its continu­ing efforts to deal more quickly with all types of notifications, and reduce the num­ber of occasions where it is obliged to request further information from the compa­nies concerned once a notification has been received.
Skema A/B anvendes til anmeldelse af aftaler til Kommissionen, når der søges om fri tagelse eller negativattest.
Form A/B is the form that must be used for notifying agreements to the Commission when applying for exemption or negative clearance.
Den nye udgave blev vedtaget af Kommissionen i slutningen af 1994 efter detaljerede og omfattende høringer, der fik Kommissionen til at foretage væsentlige ændringer af sit oprindelige forslag.
The new version was adopted by the Commission at the end of 1994 follow­ing detailed and widespread consultation, which led the Commission to make substan­tial changes to its original proposal.
Den første udgave består af to separate afsnit, en kortere udgave til standardanmeldelser, og en langt mere detaljeret til joint venture-selskaber etableret i samarbejdsøjemed, der behandles hurtigere af Kommissionens tjenestegrene.
The final version contains two separate sections, one shorter version for 'standard' notifica­tions; the other, far more detailed, for coop­erative joint ventures, which benefit from accelerated treatment by the Commission's departments.
(I 1992 med delte Kommissionen, at den fremover ville bestræbe sig på at sende enten en administrativ skrivelse eller en advarsel senest to måneder efter at have modtaget en fuldstændig anmeldelse af et joint venture-selskab etableret i samarbejdsøjemed, der indebar en strukturel ændring.) Man håber, at dette nye
(In 1992, the Commission
»Bagatelmeddelelsen« blev ligeledes revideret i 1994.
The de minimis notice was also revised in 1994.
Den blev udtænkt i 1970 som en hjælp for små og mellemstore virksomheder (SMV).
This notice was conceived in 1970 as a measure to benefit SMEs.
Aftaler mellem SMV får sjældent økonomiske konsekvenser for hele EU, og man mente derfor, at der var behov for at fastlægge klare kriterier for at give SMV mulighed for at afgøre, om deres aftaler falder uden for EU's konkurrenceregler.
Agreements between such companies rarely have eco­nomic consequences which affect the Com­munity as a whole, and, therefore it was thought appropriate to provide clear criteria
ANTITRUST ARTIKEL 85 OG 86 ficeres det, at når virksomhederne indgår aftaler, der begrænser konkurrencen, men som dog stadig opfylder kriterierne i meddelelsen, er der ikke behov for en anmeldelse, og Kommissionen vil ikke modsætte sig aftalen.
ANTITRUST: ARTICLES 85 AND 86 of the Hearing Officer to cover the following areas:
- den samlede omsætning i de deltagende virksomheder ikke overstiger 300 mio. ECU, og
In such a case, the Hearing Officer will decide whether or not an extension to this deadline should be granted.
Adgang til relevante oplysninger: Det er vigtigt, at virksomhederne har tillid til, at Kom missionen varetager sine opgaver med hensyn til aktindsigt omhyggeligt, retfærdigt og objektivt, og at den under overholdelse af sine forpligtelser om fortrolighed udleverer alle dokumenter, der kan være af nytte for virksomheder, der er ved at forberede deres forsvar.
to enable SMEs to determine whether their agreements fall outside the scope of the Community's competition rules. This rationale still remains highly appropriate, and it was decided to increase the thresholds set out in the notice to take account of inflation and growth in gross domestic product (GDP).
Det blev således besluttet, at hvis en virksomhed mener, at Kommissionen ikke har forelagt alle de oplysninger, der er relevante for virksomhedens forsvar, skal høringskonsulenten undersøge påstanden og tage stilling til dens relevans.
The new notice specifies that where companies sign agreements which restrict competition, but none the less the criteria set out in the notice are met, no notification is necessary, and the Commission will not challenge the agreement. Thus, an agreement will be considered to be 'automatically' de minimis if:
de deltagende virksomheders samlede markedsandel ikke udgør mere end 5 % af det pågældende marked.
(i) the combined global turnover of the groups to which the parties belong does not exceed ECU 300 million, and
Høringskonsulenten skal navnlig have ret til at afgøre, om tredjepart skal kunne inddrages.
(ii) the combined market share of the groups to which the parties belong does not exceed 5% of the relevant market.
Forretningshemmeligheder og andre fortrolige oplysninger: Under udførelsen af ovenstående opgaver skal høringskonsulenten også kunne tage stilling til, hvilke af de oplysninger, som en virksomhed har forelagt, og som indgår i Kommissionens sagsakter, der kan forelægges for andre virksomheder eller offentliggøres.
Access to relevant information: It is important that undertakings should be confident that the Commission carries out its responsibilities regarding access to files carefully, fairly and objectively, and, subject to the obligations imposed upon it regarding confidentiality, discloses all documents that may be favourable to the undertakings concerned in preparing their defence.
Kommissionens tredje større lovgivningsmæssige projekt på dette område i 1994 ved rører revision af høringskonsulentens man dat. Høringskonsulenten er tjenestemand ved Kommissionen, men er administrativt adskilt fra generaldirektøren for konkurrence.
Hearings: Since the Hearing Officer is responsible for organizing hearings, the Commission decided that he or she should also have the task of deciding who is to be allowed to speak at these events.
Han eller hun er fungerer uafhængigt og kan kun afskediges efter afstemning blandt kommissærerne.
In particular, the Hearing Officer should also be given the right to decide whether third parties should be allowed to intervene.
I 1994 fortsatte Kommissionen også sine høringer om gruppefritagelse for licensaftaler om intellektuel ejendomsret. Den offentliggjorde til orientering et udkast til forordning, der kombinerer de to tidligere forordninger om patenter og knowhow, og fremsat te forslag om indførelse af grænseværdier for markedsandele.
Business secrets and other confidential information: In performing the abovementioned tasks, the Hearing Officer should also be able to decide which items of information supplied by a firm and contained in the Commission's file can be communicated to other firms or published.
Denne fremgangsmåde anvendes, fordi det bekymrer Kommissionen, at de nuværende
The third major legislative project undertaken in this area by the Commission in 1994 concerns the revision of the mandate of the Hearing Officer.
Frist for svar på meddelelse af klagepunkter: En virksomhed kan være af den opfattelse, at en frist for svar på en meddelelse af klagepunkter er for kort.
In 1994, the Commission also continued its consultations regarding the review of its block exemption on intellectual property licensing.
ændringer af den nuværende forordning, der tager sigte på at give forhandlerne større for retningsmæssig frihed og dermed sikrer, at det større udbytte af distributionssystemet kommer forbrugerne til gode.
The new draft Regulation envisages a number of changes from the existing Regulation aimed at increasing the commercial freedom of dealers, thus ensuring that increased benefits resulting from the distribution system are passed to the consumer.
Kommissionen forventes at vedtage den endelige ver sion af forordningen i 1995 efter en lang række høringer.
It is expected that the Commission will adopt the final version of the Regulation in 1995 following wide spread consultations.
gruppefritagelsesforordninger behandler en licensaftale mellem virksomheder med en dominerende stilling på samme måde som en aftale mellem små virksomheder med minimale markedsandele.
This approach results from the concern of the Commission that the present block exemption Regulations treat a licensing agreement between companies holding a dominant position in the same manner as an agreement between small companies with minimal market shares.
Det er tydeligt, at førstnævnte form for aftale indebærer langt større risiko for konkurrencebegrænsning end sidstnævnte.
Clearly, the former is far more likely to result in important restrictions of competition than the latter.
I løbet af høringen af erhvervslivet og forbrugerrepræsentanter kom det imidlertid frem, at der generelt var frygt for, at indførelse af sådanne grænseværdier ville føre til juridisk usikkerhed og øgede omkostninger til regelopfyldelse.
However, during the consultation process with industry and consumer groups, it became clear there was very general concern that the introduction of such thresholds would lead to increased regulatory costs and legal uncertainty.
Det bliver en meget vanskelig og vigtig opgave at afveje disse to modstridende konsekvenser i Kommissionens forslag.
The balance of these two conflicting consequences in the Com mission's proposed approach is a difficult and important exercise.
Det blev der for besluttet at forlænge den eksisterende forordning om patentlicensaftaler (der udløb i 1994) for at give mulighed for yderligere overvejelser og høringer.
It was therefore decided to roll over the existing patent licensing Regulation (which expired in 1994) to enable further consideration and consultation.
Samtidig påbegyndte man høringer om for nyelse af Kommissionens gruppefritagelsesforordning om selektiv distribution af automobiler.
Finally, the Commission adopted a draft notice on the application of the EU competition rules to crossborder credit transfers.
I det ændrede udkast til forordning, der blev offentliggjort til orientering, giver Kommissionen udtryk for, at der stadig kan gøres undtagelse for ordninger om forhandling af biler, som der er tradition for i EU, men at betingelserne skal være skrappe.
The draft notice is part of a wider package of measures, including a proposal for a Directive, whose aim is to improve crossborder payments.
Det foreslås derfor, at bilproducenterne kan give forhandlerne eneret på et område og kræve, at alle forhandlere opfylder visse minimale kvalitetsnormer, men de må f.eks. ikke træffe forholdsregler, der forhindrer EU-borgere i at købe biler i de medlemsstater, hvor de er billigst. I det nye udkast indgår en række
The draft notice sets out the approach the Commission intends to take when assessing the compatibility of crossborder credit transfer systems with the EU competition rules.