natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Samarbejdet mellem Ford og VW vil ikke føre til en udelukkelse af konkurrence pi MPV-markedet. I lyset af Renault Espaces førende position vil det tværtimod stimulere konkurrencen ved at give forbrugerne yderligere valgmulighed pi omridet og give MPV-markedet en mere afbalanceret
The cooperación between Ford and VW will noe lead co an eliminación of compecicion in che MPV segment Having regard co che leading posición of che Renaulc 'Espace', ic will, on ehe concrary, scimulace compecicion chrough che creación of an addieional choice in chis area and lead co a more
Konkurrencen med hensyn til pris og kvalitet vil i øvrigt blive øget i løbet af de næste fem til ti år, efterhånden som japanske og andre producenter trænger yderligere ind på dette marked.
There will also be increased competition concerning price and quality over the next five to ten years with the further penetration of the segment by Japanese producers as well as other new entrants.
EF, kan Kommissionen i den forbindelse — i modsætning til hvad Matra påstår — ikke se, at udbuddet vil overstige efterspørgslen markant i hele perioden fra nu til udgangen af århundredet Og hvis der skulle opstå en sidan situation, ville overkapaciteten under omstændighederne i denne sag blot øge konkurrencen uden at give nogen en dominerende stilling.
(38) tained by giving them the power to behave to an appreciable extent independently of competitors in the MPV segment In this context, the Commission — contrary eo Matra's statement — does not see, despite some uncertainty regarding the various forecasts of MPV demand in the Community, that supply will dramatically exceed demand over a significant period of time from now to the end of the century.
Renault Espace har været det førende produkt pi MPV-markedet, siden den blev introduceret midt i 80'eme.
The Renault 'Espace' has been the leading product in the MPV segment since its introduction in the mid-eighties.
Pi grund af produktets høje kvalitet og gode ry har det altid været førende pi markedet og langt foran sine nærmeste konkurrenter.
Due co ics high quality and reputation, it has always headed the segment with a significant lead over its nearest competitors.
Matra vil pi grundlag af et styrket samarbejde med Renault tilbyde en ny type Espace i 1995 og vil derfor stadig være en vigtig konkurrent pi MPV-markedet. Ford og VW vil sammen med andre leverandører (nye MPV-producenter og japanske producenter) sikre en effektiv konkurrence på MPV-markedet.
On the basis of a reinforced cooperation with Renault, Matra will develop and offer a new type of the 'Espace' in 1995 and will, therefore, remain an important compecieor in che MPV segment.
Matra indsendte sine bemærkninger til Kommissionen som reaktion pi Kommissionens meddelelse af 13. juli 1991 og fremlagde senere sine argumenter under mundtlig høring den 15. juni 1992. Matras bemærkninger giver af ovennævnte grunde (se især nr. 23 ff.) ikke anledning til nogen anden vurdering af den anmeldte aftale end den ovenfor nævnte.
The commenta submieeed co ehe Commission by Matra, which also presenced its argumenta in an oral hearing on 15 June 1992, in response to the Commission notice of 13 July 1991 do not, for the abovementioned reasons (see particularly recitals 23 et seq.), give rise eo any assessmene of the notified agreement ocher chan chae sec ouc above.
Tager man højde for, at konkurrencen på det europæiske bilmarked ogsi finder sted i salgs leddet mener Kommissionen, at produktdifferentieringen og avancerne pi MPV-markedet vil give tilstrækkelig mulighed for en vis konkurrence mellem Ford og VW, pi trods af at de i princippet vil købe deres MPV-versioner fra joint ventureselskabet til samme pris.
Taking into account chae competition in the European car markets also takes place on ehe distribution level, the Commission considers thac the product differentiation and profit margins in the MPV segment will leave sufficient scope for a certain degree of competition between Ford and VW despite the fact chac they will purchase cheir versions of the MPVs from the JV, in principle, at the same price.
Den produktdifferentiering med hensyn til bide visuelle og tekniske elementer, som opnås i produktionen af MPVerne — og som vil blive øget yderligere — anser Kommissionen for at være et minimum, hvis man skal sikre, at Ford og VW kan udvikle deres egen identitet og følge deres egne salgsstrategier i MPV-sektoren.
The level of produce differentiation achieved in the production -of the MPV concerning both visual and technical elemencs, which will be further expanded, is considered by the Commission in this case as being the minimum necessary to ensure that Ford and VW can develop their own identity and pursue their individual sales strategies in the MPV seccor.
Der er mindst to grunde til, at Ford og VW kan forventes at konkurrere direkte med hinanden.
For the following reasons at least it can be expected that Ford and VW will in fact enter into direcc compe tition with each other.
For det første er det et incitament, at det enkelte selskab kan øge overskuddet ved at øge sit salg, da aftalen ikke fastsætter overskudsdeling.
First, the partners have the incentive of incremental sales profits through increased individual sales as the agreement does not provide for profit sharing.
For det andet går masseproducenternes strategi inden for bilsektoren ud på at tilbyde kunderne en fuldstændig produktrække, således at de kan skabe eller styrke en mærkeloyalitet og ikke en modelloyalitet. Denne generelle konkur rence vil tvinge Ford og VW til at konkurrere direkte også på MPV-markedet
Second, the mass producers strategy in the car sector is eo offer cheir customers the whole range of products in order co establish or reinforce a brand loyalty and not just a model loyalty.
Artikel 86 anvendes kun, hvor virksomheder misbruger en allerede eksisterende dominerende stilling.
Article 86 applies only where undercakings abuse an already exiseing dominant position.
I denne sag har parterne ingen dominerende stilling i MPV-sektoren. Og selv om en sidan dominerende stilling eksisterede, ville alene risikoen for misbrug — som påstået af Matra — ikke kunne retfærdiggøre anvendelsen af artikel 86.
In the given case the partners do not hold a dominant posición in che MPV segment.
Til trods for dette vil samarbejdet mellem Ford og VW ifølge ovennævnte grunde ikke føre til en dominerende stilling efter Traktatens artikel 86.
Notwithstanding this, the cooperation becween Ford and VW will, for the abovementioned reasons, not lead to a dominant position within the meaning of Article 86.
Ifølge artikel 8, stk. 1, i forordning nr. 17 skal en beslutning i henhold til Traktatens artikel 85, stk. 3, træffes for et bestemt tidsrum, ligesom der kan knyttes betingelser og påbud til beslutningen.
Pursuant to Article 8 (1) of Regulation No 17, a decision in application of Article 85 (3) of che Treaty has to be issued for a specified period and may be subject eo condicions and obligations.
I henhold til artikel 6, stk. 1, i samme forordning skal Kommissionen angive det tidspunkt, fra hvilket beslutningen skal have virkning.
Article 6 (1) of the same Regulation obliges ehe Commission to specify the dace from which the decision shall take effect.
I nærværende sag kan beslutningen i overensstemmelse med nævnte artikel få virkning fra anmeldelsesdagen, dvs. den 4. februar 1991.
In accordance with this Article, in the case in question the decision can take effect from the date of notificación, i. e. 4 February 1991.
Tages alle de relevante forhold i nærværende sag i betragtning, navnlig for at give parterne mulighed for at gøre de store investeringer rentable, mi beslutningen gælde for et tidsrum på ti ir, efter at produktionen er påbegyndt, hvilket nogenlunde svarer til MPVens livstid.
Taking inco account all relevant circumstances of this case and particularly to allow the high investments of ehe parties concerned to become profitable, the decision has to cover a period of 10 years after the production has commenced which approximately corresponds to ehe life cycle of an MPV.
I denne forbindelse tager Kommissionen i betragtning, at bilsektoren ikke kun er karakteriseret ved et tæt netværk af forbin-
This decision has to be subject to a number of conditions and obligations which the Commission feels it should impose in
A. Betingelser
A. Conditions
1) Moderselskaberne sørger for, at joint venture-selskabets MPVer som minimum udviser de forskelle mellem motorerne, som beskrives i anmeldelsen.
The parent companies shall maintain between the MPVs produced by the joint venture at least che differences between the engines which are described in the notification.
Ford mi ikke bruge VW-diesel- og benzinmotorer i mere end 25 % af Fords egne MPVer over enhver periode pi 3 ir.
Ford may not use VW.diesel and petrol engines in more than 25 % of Ford's MPVs over any three-year year period.
2) Moderselskaberne indfører de nødvendige procedurer og sikkerhedsforanstaltninger til sikring af, at alle konkurrencemæssigt følsomme og ikke-offendige oplysninger, herunder oplysninger om årlige bestillingsmængder, marketingsprogrammer og -strategier, salgspolitik, engros- og detailpriser samt deres intentioner med hensyn til standard- og ekstraudstyr, ikke kommer ansatte hos det andet moderselskab i hænde, og at kun de ansatte i joint-venture selskabet, som skal have kendskab hertil for at kunne sikre, at joint ventureselskabet fungerer korrekt, modtager sådanne oplysninger.
The parent companies shall establish appropriate procedures and safeguards to ensure that all competi tively sensitive, non-public, information including their annual quantity requirements, marketing programmes and strategies, distribution policies, wholesale/retail prices, and cheir intentions regarding standard and optional features, does not reach employees of che other parent company, and reaches only chose employees of the joint venture who have a need to know in order to ensure che proper functioning of the joint venture. Employees who have a need to know shall sign a confidentiality agreement that obliges them
De ansatte, som skal have kendskab hertil, underskriver en fortrolighedsaftale, som forpligter dem til a) ikke at bruge sådanne konkurrencemæssige oplysninger til andre formål end dem, der er forbundet med joint venture-selskabets arbejde, og til deber mellem leverandører af komponenter, men fremfor alt ved en forhøjelse af horisontale samarbejder samt fælles produktion af køretøjer.
order to comply wich its task under Article 8 (3) of Regulation No 17, as well as to secure the preconditions, for a decision under Article 85 (3) in the case in question. In this context the Commission takes into, consideration that the car sector is not only characterized by a dense network of relations between suppliers in the component area, but, above all, by increasing horizontal cooperation, including che common production of vehicles.
Desuden ejer en del leverandører andele i konkur renter.
Moreover, a number of suppliers hold shares in competitors.
Disse betingelser/påbud skal bl.a. sikre, at der fastholdes en vis produktdifferentiering, således at parterne kan konkurrere aktivt mod hinanden i salgsleddet (se nr. 38).
These conditions/obligations have to ensure, inter alia, that a certain level of product differentiation is maintained in order to enable the partners to actively compete against each other on the distribution level (see recital 38).
Kommissionen mener især, at motorerne, som er en afgørende del af MPVerne, bør være forskellige. På grund af de særlige omstændigheder i denne sag har man imidlertid accepteret, at Ford i et begrænset tidsrum køber en vis del særlige VW-motorer.
In particular, the Commission takes the view that the engines, as a vital component of the MPV, should be different Under the special circumstances of this case as outlined above it has been accepted, however, that Ford acquires a certain percentage of specific VW engines for a limited time-span.
Parterne mi ogsi frit kunne bestille de ønskede mængder fra joint ventureselskabet uafhængigt af hinanden.
The partners should also be free to order the quantities which they require independently of each ocher from the JV.
For at begrænse de mulige negative virkninger, som det fælles projekt kunne få pi den generelle konkurrence mellem parterne, finder Kommissionen det passende at pilægge dem at træffe visse forholdsregler i forbindelse med udveksling af følsomme informationer mellem dem og joint ventureselskabet I betragtning af den ovennævnte situation i bilsektoren skal parterne ogsi informere Kommissionen om et eventuelt fremtidigt samarbejde med andre bilproducenter eller -leverandører samt om brugen af licenser, der er opniet i forbin delse med deres projekt.
In order to limit the potentially negative effects of the joint project on the overall compecicion becween che partners, che Commission feels it is appropriate to oblige chem to take certain precautions concerning the exchange of sensitive information between them and the JV. In view of the abovementioned situation in the car sector the partners must also inform the Commission about their future cooperation with other car producers or suppliers as well as the use of licences acquired in connection with their project.
For at undgi en opdeling af markedet og for at gøre forsyningen af MPVer fra andre medlemslande lettere for europæiske forbrugere, skal parterne — i henhold til deres tilsagn vis-å-vis Kommissionen — tilbyde deres MPV'er overalt i EF og bede om EF-typegodken-delse for deres køretøjer.
So as to avoid a division of the market and to make the supply of MPVs from other Member States easier for European consumers, the partners muse — according to their assurances vis-â-vis the Commission — offer their MPVs throughout the Community and apply for an' EC typeapproval for these vehicles.
Med udgangspunkt i sine erfaringer kræver Kommissionen endelig, at parterne effektivt adskiller deres aktiviteter, hvis fritagelsen ikke forlænges — b) ikke at videregive sådanne informationer ansatte i det andet moderselskab.
Finally, the Commission, in view of its experience, requires the partners to provide for effective separation in the event of che exemption not being extended,
3) Et moderselskab kan ikke uden Kommissionens forudgående godkendelse undlade at markedsføre sin MPV i en medlemsstat.
If the joint venture agreement is terminated each parent company shall grant or procure the granting of all technology licences (patented or not) necessary to enable the other parent company to continue to make MPVs separately.
I overensstemmelse med EØF-Traktatens artikel 85, stk. 3, erklæres bestemmelserne i artikel 85, stk. 1, uanvendelige på »stiftelsesaftalen« mellem Ford of Europa Inc.
In accordance with Article 85 (3) of the EEC Treaty, the provisions of Article 85 (1) are hereby declared inapplicable to the 'foundation agreement' between Ford of Europe Inc.
(Ford) og Volkswagen AG (VW), som blev anmeldt den 4. februar 1991, samt på de senere indgåede aftaler, som fører denne aftale ud i livet.
('Ford') and Volkswagen AG (*VW'), notified on 4 February 1991, as well as to the subsequendy signed agreements which execute this aforementioned agreement
1) Efter det første produktionsir indsender joint ventureselskabet hvert år en beretning til Kommissionen om selskabets samlede produktion af MPVer
On an annual basis, following the first year of production, the Joinc Vencure company shall submit a report to the Commission showing ics total production
Fritagelsen har virkning fra anmeldelsesdagen for aftalen til den 31. december 2004.
The exemption takes effect from the date of notification of the agreement until 31 December 2004.
opdelt efter model- og motorspecifikationer.
volume of built-up MPVs divided up by model and engine specification.
Efter det første produktionsår indsender hvert af moderselskaberne hvert ir en særskilt beretning til Kommissionen om selskabets engrossalg af MPVer fra joint ventureselskabet opdelt efter EF-medlemsstat en vurdering af selskabets markedsandele i hver enkelt medlemsstat samt selskabets samlede MPV-eksport fra EF.
Also on an annual basis, following the first year of production, each of the parent companies shall submit to the Commission a separate report showing its wholesale sales of joint venture-produced MPVs on a State-by-State basis within the Community and an estimate of its market shares in each Member State plus its total exports of MPVs from the Community.
Artikel 4 Denne beslutning er rettet til følgende virksomheder: a) at underrette Kommissionen inden underskrivelsen af enhver aftale om:
This Decision is addressed to the following under cakings:
— enhver erhvervelse af aktier i en ny fællesejet virksomhed
— any acquisition of shares in any new jointly owned operation,
— enhver investering i en ny produktserie i en etableret fællesejet virksomhed
— any investment in a new product line in an existing jointly owned operation,
— enhvert fremtidigt fælles forskningsprojekt
— any future joint research projecta
i bilsektoren med andre virksomheder, der ville fi en mærkbar virkning pi konkurrencen indenfor det Europæiske Økonomiske Omride b) irligt at underrette Kommissionen om, hvordan de opfylder hver af betingelserne i nærværende beslutning.
(b) to report eo the Commission annually as co how they comply with each of the conditions in this Decision.
KOMMISSIONENS BESLUTNING af 23. december 1992 om en procedure i henhold til EØF-Traktatens artikel 85
COMMISSION DECISION of 23 December 1992 relating to a proceeding pursuant to Article 85 of the EEC Treaty
under henvisning til Traktaten om Oprettelse af Det Europæiske Økonomiske Fællesskab,
Having regard to the Treaty establishing the European Community, services by satellice; subsequencly, in ics reply co the Commission's statement of objections, BT argued that Article 85 (1) did not apply to the arrangements and by letter of 5 December 1990 formally requesced the notification to be considered as amended in that respect.
A, Parterne
A. The parties
(2) under henvisning til Rådets forordning nr. 17 af 6. februar 1962, første forordning om anvendelse af bestemmelserne i Traktatens artikler 85 og 86 ('), senest ændret ved akten vedrørende Spaniens og Portugals tiltrædelse, særlig artikel 2, under henvisning til den anmeldelse, som British Tele communications plc (i det følgende benævnt »BT«), Société européenne des satellites SA (i det følgende benævnt »SES«) og BT Astra SA indgav den 3. juni 1988 i henhold til artikel 4 i forordning nr. 17, som vedrørte en række aftaler og hertil knyttede dokumenter ' om markedsføring og tilridighedsstillelse af satellitbaseret tv-transmission, og som BT senere ændrede til også at omfatte begæring om negativattest,
Having regard to the notification for exemption submitted pursuant to Article 4 of Regulation No 17 on 3 June 1988 by British Telecommunications pic (hereinafcer 'BT'), Société européenne des saeellices SA (hereinafter 'SES') and BT Astra SA, of a series of agreements and related documents regarding the marketing and provision of celevision broadcasting services by satellite, which notification was subsequently amended by BT to include also an application for negative clearance,
SES er et luxembourgsk selskab, der blev oprettet i 1985 med henblik pi drift af satellitter.
SES is a Luxembourg corporation established in 1985 for ehe purpose of operating satellites.
Dets første satellit, Astra IA, der blev opsendt i december 1988, var den første satellit med mellemstor sende effekt der ikke ejes af televirksomheder, som tilbyder internationale tv-tjenester i Europa.
Its firsc sacellice, Astra I A, launched in December 1988, was the firsc mediumpowered sacellice noe owned by celecommunicaeions organizacions (TOs') offering international television services in Europe.
Pi anmeldelsestidspunktet havde SES stadig ikke nogen omsætning.
At che cime of notification, SES did not yet have a curnover.
Den kapital, der var nødvendig for at dække omkostningerne til købet af satellitten, til opsendelsen af den og andre udgifter såsom marketings- og forsikringsudgifter, blev dækket ved indskud fra ca. tyve aktionærer fra forskellige medlemsstater og andre samt statsgaranterede banklin.
Capital co cover che coses of purchasing che sacellice, having ic launched and ocher expenses such as markecing and insurance, were covered by che inpuc of approximately twenty shareholders from various Member Scaces and ochers, and State-guaranteed bank loans.
under henvisning til Kommissionens beslutning af 3. april 1990 om at indlede en procedure,
Having decided on 3 April 1990 to open proceedings in the case,
SES opsendte en anden satellit med mellemstor sendeeffekt Astra I B, i februar 1991.
A second mediumpowered SES sacellice, Ascra I B, was launched in February of 1991.
BT har en række datterselskaber, men ingen af disse selskaber er involveret i satellitsektoren.
BT has a number of subsidiaries, none of which is involved in ehe sacellice sector.
BTs samlede omsætning for det regnskabsår, der endte ultimo maru 1992, var på ca. 13 337 000 000 £.
BT's total curnover for che year ended March 1992 was ± £ 13 337 000 000.
Den 3. juni 1988 anmeldte BT, SES og BT Astra SA en række aftaler og hertil knyttede dokumenter om markedsføring og tilridighedsstillelse af satellitbaseret tv-transmission til Kommissionen for De Europæiske Fællesskaber; BT anførte i sit
On 3 June 1988, BT, SES and BT Astra SA notified to the Commission of the European Communities for exemption only a series of agreements and related documents regarding the marketing and provision of television broadcasting
Ifølge betingelse 1.1 i BT s koncession, der er givet i henhold til $ 7 i Telecommunications Act 1984, er der pilagt BT »universel levering af teletjenester« over for enhver person, der anmoder om sidanne tjenester; ifølge 'betingelse 5 skal BT endvidere tage alle nødvendige forholdsregler for at stille internationale forbindelser til rådighed for sine kunder, i det omfang det er nødvendigt for at tilfredsstille enhver rimelig efterspørgsel efter sidanne tjenester.
According to Condition 1.1 of BT's licence granted under Section 7 of the Telecommunications Act 1984, the 'Universal provision of telecommunications services' is imposed on BT vis-à-vis every person who requests such services; Condición 5 further requires BT to cake ail seeps to provide international connection services to its customers to the extent necessary CO meec all reasonable demands for such services.
Betingelse 53-5-b fastsætter undtagelser fra og begrænsninger i disse forpligtelser i visse tilfælde, bl.a. hvis efterspørgslen efter
Condition 53-5-b provides for exceptions and limitations to
93 sendeeffekt generelt kun anvendes til modtagelse i et enkelt land.
93 these obligations in certain cases, i.e. if the demand for such services in a given area is, or seems likely to be, insufficient to cover the costs of setting up that service there.
sidanne tjenester i et bestemt område er eller sandsynligvis ser ud til at være utilstrækkelig til at dække omkostningerne ved at tilvejebringe de pigældende tjenester.
As to geographical coverage, or the satellite 'footprint', low- and mediumpowered satellites can cover all of Europe, whereas highpowered satellites are generally limited to reception in individual countries.
Indtil opsendelsen af »Astra IA« blev alle satellitter i Europa drevet áf televirksomheder, individuelt eller i fællesskab.
Until the launch of Ascra IÀ all satellites in Europe were operated by TOs, individually or collectively.
De forskellige trin i trans missionen af tv-kanaler omfattes af enerettigheder, som er tildelt televirksomhederne ved internationale traktater og national lovgivning:
The various seeps in ehe cransmission of TV channels are covered by exclusive rights bestowed on TOs by international treaties and domestic laws:
Tv-kanaler transmitteres pi forskellige mider, jordbaseret transmission, kabel-tv eller satellit transmission. En kombination er ogsi mulig, f.eks. via en satellit til et kabel-tv-selskab, som transmitterer til den endelige tv-seer. Transmission via satellit omfatter følgende trin:
TV channels are transmitted by various means, such as terrestrial broadcasting, cable and satellice.