natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Der blev foranstaltet en høring af de berørte parter den 19. marts 1990.1 denne høring deltog de europæiske erhvervssammenslutninger CLCA/CCMC (Forbindelsesudvalget for Automobilfabrikanter i EF-landene og Udvalget for Automobilfabrikanter i Fællesmarkedet) samt CECRA (Det Europæiske Udvalg for Automobilhandlere og -reparatører) på begæring af og til støtte for Peugeot.
The Parties were heard on 19 March 1990. At the hearing, statements were made on behalf and at the request of Peugeot by the European professional associations CLCA/CCMC (Liaison Committee of Automobile Manufaaurers and Committee of Common Market Automobile Construaors), and CECRA (European Committee for the Car Trade and Car Repairs).
BEUC (Kontoret for De Europæiske Forbrugerorganisationer) intervenerede til støtte for Eco System.
The BEUC (European Bureau of Consumers' Union) spoke in support of Eco System.
For så vidt angår kendsgerningerne er der ifølge Peugeot et helt net af indicier, som både hver for sig og tilsammen danner grundlag for at videreudvikle og komplettere de argumenter, der er skitseret i rundskrivelsen til Peugeots forhandlere.
— The first concerns the considerable freedom of action available to agents, compared with the constraints and charges imposed on network dealers, which gives unreasonable scope to the intrabrand competition envisaged in the 25th recital of Regulation (EEC) No 123/85.
Endelig tilstillede Peugeot den 21. januar 1991 Kom missionen en sidste redegørelse for sine synspunkter, idet virksomheden omstrukturerede og kompletterede de forskellige grupper af argumenter, som den selv og organisationerne CCMC/CLCA og CECRA havde fremført under de forskellige faser i proceduren.
Finally, on 21 January 1991, Peugeot sent the Commission a last written statement which reorganized and supplemented the different series of arguments put forward by it and by the CCMC/CLCA and CECRA in the various stages of the proceedings.
— For det andet drejer det sig om en række karakteristiske træk ved Eco System, som bl.a. er gengivet i det sammenfattende notat, som Peugeot har vedføjet sagens akter den 25. januar 1991.
— The second relates to a number of characteristics of Eco System, referred to in the summary note sent by Peugeot on 25 January 1991 to the Commission.
Det første karakteristiske træk er, at Eco System udøver sin virksomhed i erhvervsmæssigt øjemed og således optræder som autoriseret forhandler i den i Kommissionens meddelelse vedrørende forordning (EØF) nr. 123/85 (') nævnte forstand (afsnit I, punkt 3, andet punktum). Dette ses af tilbuddets varige karakter og af tilbuddets art (reklametype, tabeller med faste priser og udstillinger af køretøjer).
Firstly, Eco System pursues its activities in a professional capacity and therefore operates as an authorized reseller within the meaning of the Commission notice concerning Regulation (EEC) No 123/85 (point 1.3, second sentence) (')■ Evidence of this lies in the lasting nature of the services it provides and their characteristics (type of advertising, fixed-price tariffs, display of vehicles).
I øvrigt vedtog Kommissionen den 26. marts 1990 en beslutning om iværksættelse af foreløbige forholdsregler over for Peugeot.
On 26 March 1990, the Commission adopted a decision imposing interim measures on Peugeot.
Denne beslutning foregriber ikke afgørelsen i hovedsagen, men tager udelukkende sigte på at forpligte Peugeot til at stille rundskrivelsen af 9. marts 1989 i bero og således sætte Eco System i stand til inden for nettet i Belgien', Luxembourg og Frankrig og på de eksisterende markedsvilkår at forhandle om og eventuelt gennemføre transaktioner i et årligt omfang svarende til salget i det år, der gik forud for udsendelsen af rundskrivelsen den 9. maj 1989.
The decision, which did not prejudge the substances of the case, only required Peugeot to suspend its circular of 9 March 1989 to enable Eco System to negotiate and possibly to realize, in the Belgian, Luxembourg and French networks, under normal market conditions, a volume of transactions equal to that of its sales in the year preceding the sending of the circular of 9 May 1989.
Den 24. april 1990 indbragte Peugeot en klage for De Europæiske Fællesskabers Ret i Første Instans med påstand om ophævelse af disse foreløbige for holdsregler og en begæring om udsættelse af fuldbyrdelsen heraf.
On 24 April 1990, Peugeot lodged an appeal before the Court of First Instance of the European Communities asking that the interim measures be withdrawn and their application suspended.
Peugeots begæring om udsættelse af fuldbyrdelsen blev afvist ved kendelse afsagt af Retten den 21. maj 1990.
Peugeot's application for suspension was rejected by order of the Court of 21 May 1990.
Endvidere afviste Retten ved en dom af 12. juli 1991 påstanden om ophævelse som værende ubegrundet med hensyn til alle anbringender; Peugeot har appelleret denne dom til Domstolen den 12. september.
Furthermore, the Court, in its judgment of 12 July 1991, rejected the application for wirhdrawal, ruling that none of the arguments invoked were valid; an appeal against this judgment was lodged before the Court of Justice by Peugeot on 12 September 1991.
Det andet karakteristiske træk er, at Eco System ikke begrænser sig til at yde bistand, som er den funktion, der kendetegner formidlere af tjeneste ydelser i alle retssystemer, men også påtager sig de risici, der er forbundet med køb og salg.
Secondly, Eco System, in bearing the risks inherent in purchase and resale, exceeds the function of assistance which all legal systems define as characteristic of an intermediary provider of services.
Der kan i denne forbindelse henvises til Eco Systems virke felt (risiko for ikke at kunne afsætte et køretøj, som ikke afhentes af den person, i hvis navn det er købt, risiko i forbindelse med oplagringen inden leveringen, kreditrisiko i tilfælde af købernes insolvens, risiko for valutakursændringer og pris stigninger ved køb) samt firmaets adfærd (det er ikke forpligtet til at lade de opnåede fordele komme køberen til gode eller til at videregive de nævnte fordele fuldstændigt; køberen får ikke forelagt købsfakturaen; firmaet fungerer samtidig som mellemhandler for sælgerne og opretholder regelmæssige forretningsforbindelser med disse; vederlaget er, set på baggrund af handelssædvanerne, unormalt højt for en simpel mellemhandler, og firmaet gør brug af store detailhandelsvirksomheder såsom Carrefour).
This is borne out by its field of activity (risk that the purchasers in name will not take delivery of the vehicles, risks associated with storage prior to delivery, credit risk in the event of the insolvency of purchasers, risk of fluctuating exchange rates and increased purchase prices) and its behaviour (no obligation to pass on benefits to purchasers, no obligation to reflect such benefits in full or to provide purchasers with a purchase invoice, acting as intermediary for dealers whilst maintaining business relations with them, abnormally high remuneration for a simple intermediary compared with commercial practice, use of large-scale distribution systems such as Carrefour).
Peugeot slutter med at konkludere, at meddelelsen om klagepunkter af 6. december 1989 ikke er velbegrundet, og at Kommissionens tilbagekaldelse af fritagelsen ville være uberettiget.
In conclusion, Peugeot considered that there was no basis for the statement of objections of 6 December 1989 and that it would be unjustified to withdraw the exemption.
I forbindelse med de i det foregående anførte mundtlige og skriftlige standpunkter har Peugeot fremført sin opfattelse vedrørende principper og kendsgerninger.
In the preceding oral and written comments, Peugeot has put forward its view regarding principles and facts. This can be summarized as follows.
Denne kan sammenfattes således: Med hensyn til det principielle aspekt er Peugeot af den opfattelse, at den anfægtede rundskrivelse indgår som et led i firmaets eksklusive og selektive salgssystem, som er fritaget i henhold til forordning (EØF) nr. 123/85.
Wirh regard to principles, Peugeot considers that the circular objected to forms pan of its exclusive and selective distribution system which ' is exempted under Regulation (EEC) No 123/85.
Rundskrivelsen er intet andet end en foranstaltning til gennemførelse af den af firmaet anvendte standardsalgsaftale, særlig bestemmelserne om salg uden for området via en mellemhandler.
The circular simply constitutes a measure for the application of its standardform distribution contract, in particular the provisions concerning out-of-area sales through an intermediary.
I henhold til artikel V i denne aftale er forhandleren forpligtet til at kontrol lere, om mellemhandleren på forhånd er blevet behørigt befuldmægtiget af sin kunde, udarbejde alle dokumenterne i denne kundes navn og underrette leverandøren om salget.
In particular, Article V of the contract requires the dealer to check whether the intermediary has effectively received prior and due authorization from the customer, to draw up all the documents in the name of that customer and to inform the principal of the sale.
(22) indførsel til Frankrig af nye biler af mærket Peugeot, der er indkøbt i Belgien og Luxembourg af franske brugere, der anvender Eco System.
Belgium or Luxembourg by French consumers using the services of Eco System.
Denne begrænsning er væsendig på grund af Peugeot-mærkets betydelige position på EF-markedet.
The sensitive nature of this restriction derives from the Peugeot make's important position on the Community market.
Aftalen vedrører pr. definition handel på tværs af grænserne og kan derfor påvirke handelen mellem medlemsstaterne; selv om de biler af mærket Peugeot, der genindføres i Frankrig af Eco System, kun udgør en lille del af markedet for dette mærke, er denne påvirkning mærkbar, fordi parallelimport i høj grad kan bidrage til at mindske de nuværende prisforskelle i EF, medens Peugeots rundskrivelse til sit forhandlernet bidrager til at bevare afskærmningen af de nationale markeder.
Since the agreement, by definition, relates to crossborder trade, it is likely to affect trade between Member States; this has sensitive consequences, since, although the Peugeot vehicles reimported into France by Eco System account for only a small proportion of Peugeot sales, parallel imports are likely to make a significant contribution to reducing price differentials within the Community, while the circular sent out by Peugeot to the distributors in its network helps to perpetuate the partitioning of national markets.
Eco System påberåber sig pi sin side den erhvervsmæssige karakter af sin virksomhed som befuldmægtiget i forbindelse med handel med motorkøretøjer og mener, at denne virksomhed ifølge forordning (EØF) nr. 123/85 er forenelig med Peugeots eksklusive og selektive distributionssystem.
Eco System, for its pan, argues that its activities as authorized agent are professional in nature and considers them compatible with Peugeot's exclusive and selective distribution system within the meaning of Regulation (EEC) No 123/85.
I sin klage henviser Eco System særlig ril bestemmelserne i forordningens artikel 3, nr. 11, som vedrører spørgsmålet om fuldmagt, og Sekstende Beretning om Konkurrence politikken (mellemhandlerens ret til at handle i erhvervsmæssigt øjemed).
In its complaint, it refers in particular to the provisions of Article 3, point 11, of the Regulation concerning written authority and to the Sixteenth Competition Report (professional character of the intermediary).
Eco System understreger, at virksomhedens aktiviteter falder inden for forordningens rammer og ikke kan sidestilles med videresalg af køretøjer.
It stresses that its aaivities fall within the framework of the Regulation and cannot be deemed equivalent to the resale of vehicles.
Firmaet afviser derfor alle Peugeots argumenter, således som de er fremstillet ovenfor.
It therefore rejects all of Peugeot's arguments set out above.
Endelig kan der heller ikke indrømmes individuel fritagelse for den pågældende aftale.
Lastly, the agreement in question cannot qualify for individual exemption, either.
For det første kan der i henhold til artikel 4, stk. 1, i forordning nr. 17 ikke afgives erklæring i henhold til EØF-Traktatens artikel 85, stk. 3, så længe aftalen ikke er anmeldt.
First, under Article 4(1) of Regulation No 17, a decision to apply Article 85 (3) of the EEC Treaty cannot be issued until the agreement has been notified.
Kommissionen har imidlertid ikke hidtil modtaget nogen anmeldelse af den pågældende rundskrivelse.
To date, the Commission has not been notified of the circular in question.
Rundskrivelsen kan ikke betragtes som anmeldt, blot fordi den er fremsendt til Generaldirektoratet for Konkurrence, hvilket skete den 25. april 1989, da denne fremsendelse ikke opfylder de formelle krav i
The mere transmission of the circular to the Direaorate-General for Competition, which took place on 25 April 1989, does not constitute notification, since it does not meet the formal requirements laid down for that purpose by
Kommissionens torordning nr. 27 (2), senest ændret ved forordning (EØF) nr. 2526/85 (3); i øvrigt har
Commission Regulation No 27 (2), as last amended by Regulation (EEC) No 2526/85 (3); furthermore, such transmission did not give the Commission the associated information which it needs to assess the situation.
Dernæst ville der under alle omstændigheder ikke kunne indrømmes individuel fritagelse, selv om rundskrivelsen var blevet behørigt anmeldt.
Secondly, in any case, even if the circular had been notified in the proper way, an individual exemption could not be granted.
En aftale, der har til formål at hindre parallelimport mellem med lemsstaterne, opfylder øjensynligt ikke betingelserne for anvendelse af EØF-Traktatens artikel 85, stk. 3, og det er navnlig vanskeligt at forestille sig, at en sådan aftale vil kunne sikre forbrugerne en rimelig andel af fordelene derved og således opveje den fare, den udgør for konkurrencen.
It is apparent that an agreement designed to prevent parallel imports between Member States does not satisfy the criteria for applying Article 85 (3) of the EEC Treaty. In particular, it is difficult to imagine that such an agreement could allow consumers a fair share of the resulting benefit and offset the threat which it represents for competition.
Rundskrivelsen er ikke en foranstaltning, der er truffet ensidigt af Peugeot.
The circular is not a unilateral measure by Peugeot.
Den indgår tværtimod i de kommercielle forbindelser mellem automobilfabrikanten og virksomhederne i salgsnenet, som er baseret pi en standardforhandlerkontrakt, der er under tegnet af alle de pågældende. Formålet med rundskrivelsen er at konkretisere, hvilke forpligtelser disse kontrakter efter Peugeots fortolkning pålægger virksomhederne i salgsnettet.
On the contrary, it is an integral part of the commercial relations between the manufacturer and the distributors in its network; those relations, for their part, are based on a standard distribution contraa signed by all the Parties concerned.
Selve Peugeots udsendelse af rundskrivelsen til de godkendte forhandlere indeholder alle elementerne i begrebet »aftale«, således som dette begreb forstås i artikel 85, uden at det er nødvendigt at fastslå, at modtagerne udtrykkeligt eller stiltiende har accepteret rundskrivelsen ('). De har nemlig givet udtryk for deres samtykke ved at følge Peugeots instrukser.
Consequently, the mere transmission by Peugeot of the circular to its dealers contains all the features of an 'agreement' within the meaning of Article 85, without it being necessary to establish that the circular was explicitly or tacitly accepted by those to whom it was sent(')· The latter demonstrated their consent by following the instructions issued by Peugeot.
Ovennævnte aftale har til formål og til følge at begrænse konkurrencen inden for fællesmarkedet i den betydning, hvori dette udtryk anvendes i artikel 85, stk. 1, idet aftalen er iværksat af alle virksom hederne i Peugeots net i de pågældende lande, har til formål at hindre og i praksis stort set effektivt hindrer
The agreement described above has as its object and effect the restriction of competition within the common market, within the meaning of Article 85 (1). Since it is implemented by all undertakings in the Peugeot network in the countries concerned, it is designed to prevent, and generally does prevent, the export to France of Peugeot vehicles purchased in
Da der er tale om bestemmelser, der har til formål at hindre parallelimport eller -eksport af de aftalte varer, kan Kommissionen i henhold til artikel 10 i forordning (EØF) nr. 123/85 ved en individuel beslutning lade fordelen ved anvendelse af forordningen bort falde, når fabrikanten eller en virksomhed i salgsnettet
Faced with clauses designed to prevent the parallel import or export of contract goods, the Commission may, by individual decision, and pursuant to Article 10 of Regulation (EEC) No 123/85, withdraw the benefit of the application of the
Eco Systems virksomhed som mel lemhandler giver således ikke anledning til en »urimelig« »intra-brand«-konkurrence, men ind skrænker sig til at lette denne bevægelsesfrihed.
No L 66/8 intermediary does not therefore introduce an 'unreasonable' degree of intrabrand competition; it simply renders the conditions under which they exercise that mobility more praaicable.
til stadighed eller systematisk på en måde, der falder uden for fritagelsen, gør det vanskeligt for endelige forbrugere eller andre virksomheder i salgsnettet at skaffe sig aftalevarer eller tilsvarende varer inden for fællesmarkedet.
Regulation where the manufacturer or an undertaking within the distribution system continuously or systematically, and by means not exempted by the Regulation, makes it difficult for final consumers or other undertakings within the distribution system to obtain contraa goods or corresponding goods within the common market.
Eco System kan ikke betragtes som selvstændig forhandler.
Eco System cannot be regarded as an independent distributor.
Kernen i Eco Systems aktiviteter er nemlig den snævre forbindelse mellem den befuldmægtigede og den endelige forbruger, som firmaet repræsenterer, og som benytter sig af dets tjene ster.
The essence of its activity is the close relationship between authorized agent and final consumer, who is represented by the agent and who benefits from the letter's services.
I det omfang, Peugeots rundskrivelse i sin konkrete sammenhæng indgår som et nødvendigt element i de selektive og eksklusive salgskontrakter, der for øjeblikket er i kraft mellem Peugeot og selskabets forhand lere i Frankrig, Belgien og Luxembourg, og i det omfang, den indeholder Peugeots fortolkning af artikel V i selskabets standardkontrakt, kan fritagelsen i henhold til forordningen bortfalde for samdige disse aftaler.
Since the circular issued by Peugeot, when examined in context, constitutes an inseparable element of the selettive and exclusive distribution contraas currently in force between Peugeot and its distributors in France, Belgium and Luxembourg, and since it contains Peugeot's interpretation of Article V of the company's standard contraa, the exemption provided for by the Regulation may be withdrawn in respect of all such contracts.
I øvrigt falder Peugeots adfærd uden for rammerne for gruppefritagelsen, og af nedennævnte grunde berettiger hverken sagens enkeltheder eller Eco Systems karakteristika eller aktiviteter denne adfærd.
Peugeot's behaviour exceeds the limits for exemption by category and cannot, for the reasons explained below, be justified by the characteristics or the activities of Eco System.
Konkurrencen inden for samme mærke
Intrabrand competition
Den befuldmægtigedes karakter a) Med hensyn til det forhold, at Eco System optræder som uafhængig forsyningskilde for forbru gerne, eller med andre ord, at selskabet udøver erhvervsmæssig virksomhed som befuldmægtiget, kan Peugeots argumenter sammenfattes som føl ger:
(a) As regards the fact that Eco System sets itself up as an independent source of supply for consumers, or in other words that it exercises its activity as an authorized agent on a professional basis, Peugeot's arguments may be summarized as follows:
— Eco Systems tilbud er af varig, ikke sporadisk, karakter i kraft af Eco Systems anvendelse af reklamer, kataloger og konsultationer via Minitel osv.
— Eco System supplies its services on a permanent and not a sporadic basis by means of advertising, catalogues, Minitel, etc.,
I forordning (EØF) nr. 123/85, 25. betragtning, har Kommissionen ganske vist anført, at der i et vist omfang fortsat skal være konkurrence inden for samme mærke (»intra-brand«-konkurrence).
Although the Commission has stated in the 25th recital of Regulation (EEC) No 123/85 that there should, to a certain extent, be some intrabrand competition, Eco System has more freedom of action than an approved dealer in the system: in particular, it can display several makes of vehicle in its showrooms, including makes for which a local approved dealer may already hold exclusive rights.
Eco System har imidlertid større handlefrihed end distributionsnettets godkendte forhandlere; Eco System er bl.a. i stand til at udstille flere forskellige mærker i sine forretningslokaler, også de mærker, som en lokal godkendt forhandler allerede måtte have eneret til at sælge; firmaet kan også søge og ansætte agenter i hele Frankrig uden at skulle begrænse sig til et bestemt distrikt.
It can also seek and recruit agents throughout France without being restricted to a specific area of activity.
Firmaet er således i stand til at udøve »intra-brand«-konkur-rence med godkendte forhandlere inden for Peugeot-nettet, uden at Peugeot-forhandlerne har en tilsvarende mulighed — hvilket strider mod selve idéen med et eksklusivt og selektivt distributionsnet. »Intra-brand«-konkurrencen, som i henhold til førnævnte 25. betragtning er tilladt »i et vist omfang«, har hermed overskredet det tilladte omfang.
Thus it is in a position to compete against approved Peugeot resellers, who are not similarly placed, for the same brands, which runs counter to an exclusive and seleaive distribution system. The 'certain extent' allowed for intrabrand competition by the abovementioned 25th recital has thus been exceeded.
Disse argumenter kan ikke godtages af følgende årsager.
These arguments cannot be accepted for the following reasons:
— Eco Systems tilbud er af aktiv karakter, hvilket især fremgår af firmaets salgsfremstød, som kendetegnes ved, at reklamerne tager direkte sigte på køretøjerne og ikke på firmaets egen funktion som mellemhandler.
— Eco System actively seeks customers, in particular by means of commercial promotions in the form of advertising relating directly to vehicles and not to its own aaivity as intermediary.
Peugeot henviser i denne forbindelse særlig til brochurer og reklamesedler indlagt i blade og aviser, de af Eco System offentliggjorte tariffer og det for hold, at Eco System udstiller vogne på messer og biludstillinger samt i sine egne udstillingsvinduer.
Peugeot places particular emphasis in this respect on the brochures and press handouts, the tariffs published by Eco System and the fact that it displays cars at trade fairs and motor shows and in its own showrooms.
Ifølge Peugeot får alle disse karakter træk Eco System til at nærme sig forhandlerbegrebet i en sådan grad, at offentligheden nødvendigvis må drage den konklusion, at det drejer sig om et tilbud om salg af Peugeot køretøjer.
According to Peugeot, these characteristics taken as a whole make it look so much like a dealer that the inevitable conclusion — in the public's eyes — is that Peugeot cars are being offered for sale.
mulighed for.selv at købe et nyt køretøj i en anden medlemsstat, hvor tilbuddet med hensyn til pris og kvalitet er gunstigere.
(b) Regulation (EEC) No 123/85 was intended, inter alia, to enable individual consumers to purchase a new vehicle in a Member State other than their own where conditions as regards price and quality were more favourable.