natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Efter aktivitetsområde Handelsskibe Offshore Flådefartøjer Reparation Andet lait
By activity Merchant Offshore Naval Repair Other Total
Ændring i antallet af beskæftigede
Net change in employment
RÅDETS DIREKTIV AF 20.
COUNCIL DIRECTIVE 92/68/EEC
JULI 1992 om ændring af direktiv 90/684/EØF om støtte til skibsbygningsindustrien ' )
OF 20 JULY 1992 amending Directive 90/684/EEC on aid to shipbuilding
RÅDET FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR — under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Økonomiske Fællesskab, særlig artikel 92, stk. 3, litra d), og artikel 113, under henvisning til forslag fra Kommissionen 2), under henvisning til udtalelse fra Europa-Parlamentet 3), under henvisning til udtalelse fra Det Økonomiske og Sociale Udvalg 4
Having regard to the Treaty establishing the European Economic Community, and in par ticular Articles 92(3)(d) and 113 thereof,
Skibsbygningsindustrien er vigtig for den strukturelle udvikling i kystområderne i den tid ligere Tyske Demokratiske Republik; den skibsbygningsindustri, der eksisterede i disse områder på tidspunktet for deres integration i Fællesskabet, har behov for en meget hurtig og omfattende omstrukturering for at blive konkurrencedygtig; umiddelbar anvendelse af den fælles maksimumsgrænse for produktionsstøtte gør det ikke muligt at iværksætte sådanne foranstaltninger, og der bør derfor ind føres en særlig overgangsordning for at sætte skibsbygningsindustrien i disse områder i stand til at fortsætte sin virksomhed under den gradvise omstrukturering og gøre det muligt for den at overholde de regler om statsstøtte, der gælder i Fællesskabet som helhed; på den anden side er det af konkurrencemæssige hensyn nødvendigt, at skibsbygningsindustrien i de pågældende områder yder et betydeligt bidrag til nedbringelsen af den overskudskapacitet, der på verdensplan stadig udgør en hindring for genoprettelse af normale markedsvilkår for skibsbygningsindustrien; direktiv 90/684/EØF 5
Whereas the shipbuilding industry, as it existed in those territories at the time of their incorporation into the Community, requires urgent and comprehensive restructuring in order to become competitive; whereas the direct application of the common maximum ceiling for production aid does not allow for such measures and a special transitional arrangement should therefore be introduced to enable the shipbuilding industry in those territories to operate during the period of gradual restructuring which should enable it to comply with the State aid rules applicable throughout the Community;
) bør ændres i overensstemmelse hermed —
Whereas Directive 90/684/EEC should therefore be amended,
Udtalelse afgivet den 1. juli 1992 (endnu ikke offentliggjort i Tidende). EFT L 380 af 31.12.1990, s. 27.
Opinion dclivcrd on 9 July 1992. Opinion delivered on 1 July 1992. OJ L380, 31.12.1990, p. 27.
Følgende artikel indsættes: »Artikel 10a
The following Article shall be inserted: 'Article 10a
Med undtagelse af artikel 4, stk. 6 og 7, gælder kapitel II ikke for skibsbygningsog skibsreparationsaktiviteter på værfter, der udøvede deres virksomhed på den tidligere Tyske Demokratiske Republiks område den 1. juli 1990.
With the exception of Article 4(6) and (7), Chapter II shall not apply to the shipbuilding and ship conversion activities of yards operating in the territories of the former German Democratic Republic on 1 July 1990.
Indtil den 31. december 1993 kan den i stk. 1 omhandlede driftsstøtte til bygning og ombygning af skibe på disse værfter betragtes som forenelig med det fælles marked, hvis a) støtten til fremme af den fortsatte drift af disse værfter i denne periode ikke for nogen af værfternes vedkommende overstiger en maksimumsgrænse på 36 % af omsætningen beregnet på basis af tre gange værftets årlige normalomsætning inden for skibsbygning og skibsombygning efter omstruktureringen; støtten udbe tales inden den 31. december 1993 b) der ikke ydes supplerende produktionsstøtte til kontrakter indgået mellem den 1. juli 1990 og den 31. december 1993 c) den tyske regering påtager sig, i overensstemmelse med en tidsplan, der accepteres af Kommissionen, og under alle omstændigheder inden den 31. december 1995, at gennemføre en faktisk og definitiv nedskæring af skibsbygningskapaciteten på netto 40 % sammenlignet med den skibsbygningskapacitet på 545 000 kbt, der fandtes den 1. juli 1990 d) den tyske regering over for Kommissionen, i form af årlige rapporter udarbejdet af en uafhængig statsautoriseret revisor, beviser, at den udbetalte støtte udelukkende anvendes til aktiviteter på værfter beliggende i den tidligere Tyske Demokratiske Republik; den første af disse rapporter fremsendes til Kommissionen senest ved udgangen af februar 1993.
(d) the German Government provides evidence to the Commission, in the form of annual reports by an independent chartered accountant, that aid payments are strictly limited to the activities of yards situated in the former German Democratic Republic; the first such report must be submitted to the Commission at the latest by the end of February 1993.
Kommissionen sikrer sig, at den i denne artikel omhandlede støtte ikke påvirker samhandelen i et omfang, der er i modstrid med den fælles interesse.«
The Commission shall ensure that the aid referred to in this Article does not affect trading conditions to an extent contrary to the common interest.'
RÅDETS DIREKTIV AF 16.
COUNCIL DIRECTIVE 93/115/EC
DECEMBER 1993 om ændring af direktiv 90/684/EØF om støtte til skibsbygningsindustrien ')
OF 16 DECEMBER 1993 amending Directive 90/684/EEC on aid to shipbuilding
RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION HAR — under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, særlig artikel 92, stk. 3, litra d), og artikel 113, under henvisning til forslag fra Kommissionen 2
Having regard to the Treaty establishing the European Community, and in particular Articles 92(3)(d) and 113 thereof,
), under henvisning til udtalelse fra Europa-Parlamentet 3
Having regard to the opinion of the European Parliament;3
4), og under henvisning til udtalelse fra Det Økonomiske og Sociale Udvalg ud fra følgende betragtninger:
Having regard to the opinion of the Economic and Social Committee;4
Rådets direktiv 90/684/EØF af 21. december 1990 om støtte til skibsbygningsindustrienudløber den 31. december 1993; den i direktivet fastlagte støttepolitik har generelt set levet op til sine målsætninger; trods de forbedringer, der synes at være på vej som følge af den forventede stigning i efter spørgslen efter skibe, er verdensmarkedet for skibsbygning endnu ikke fuldstændig normaliseret; liseret;
Whereas Council Directive 90/684/EEC of 21 December 1990 on aid to shipbuilding5 will expire on 31 December 1993;
Fællesskabet bør fortsætte sin nuværende politik for at sikre, at der også på lang sigt vil være en levedygtig, effektiv og konkurrencedygtig europæisk skibsbygningsindustri;
Whereas the Community's existing policy needs to be maintained in order to promote the longterm survival of an efficient and competitive European shipbuilding industry;
Fællesskabet fortsætter sine bestræbelser inden for Organisationen for Økonomisk Samarbejde og Udvikling (OECD) for at nå frem til en multilateral aftale mellem verdens vigtigste skibsbygningsnationer om hurtig afvikling af enhver form for både direkte og indirekte offentlig støtte til bygning, ombygning og reparation af skibe samt af andre hindringer for genoprettelse af normale konkurrencevilkår inden for denne sektor; den omhandlede aftale skal sikre loyal international konkurrence mellem skibsværfterne ved på en afbalanceret og retfærdig måde at fjerne alle nuværende hindringer for normale konkurrencevilkår og udgøre et effektivt middel i bekæmpelsen af skadelige prispolitikker, der strider imod aftalen; nærværende direktiv og direktiv 90/68/EØF foregriber ikke nødvendige ændringer som følge af internationale aftaler, som Fællesskabet har indgået —
Whereas the Community is still pursuing its efforts within the Organization for Economic Cooperation and Development (OECD) framework to reach a multilateral agreement be tween the world's most important shipbuilding nations on a rapid phasing-out of all direct and indirect public support measures in the shipbuilding, ship conversion and ship repair sector as well as other obstacles to re-establishing normal competitive conditions in the sec tor;
Udtalelse afgivet den 16. november 1993 (endnu ikke offentliggjort i Tidende). EFT C 249 af 13.9.1993, s. 10. EFT L 380 af 31.12.1990, s. 27.
Opinion delivered on 16 November 1993. OJ C 249, 13.9.1993, p. 10. OJ L 380, 31.12.1990, p. 27.
Direktivet er ændret ved direktiv 92/68/EØF (EFT L 219 af 4.8.1992, s. 54).
Directive as last amended by Directive 92/68/EEC (OJ L 219, 4.8.1992, p. 54).
Artikel 13 i direktiv 90/684/EØF affattes således: »Dette direktiv finder anvendelse fra den 1. januar 1991 til den 31. december 1994.«
Article 13 of Directive 90/684/EEC shall be amended to read as follows: 'This Directive shall apply from 1 January 1991 to 31 December 1994.'
De vedtagne bestemmelser skal indeholde en henvisning til dette direktiv, eller de skal ved offentliggørelsen ledsages af en sådan henvisning.
When Member States adopt these measures, they shall contain a reference to this Directive or shall be accompanied by such reference on the occasion of their official publication.
Dette direktiv træder i kraft den 1. januar 1994.
This Directive shall enter into force on 1 January 1994.
Kommissionen meddeler hermed, at den i medfør af artikel 4, stk. 3, i Rådets syvende direktiv 90/684/EØF af 21. december 1990 om støtte til skibsbygningsindustrien2) og efter høring af medlemsstaterne har besluttet at fastsætte den fælles maksimumsgrænse for driftsstøtte, som er omhandlet i artikel 4, stk. 1, og artikel 5, stk. 1, i direktiv 90/684/EØF, til 9% med virkning fra 1. januar 1992.
The Commission states that pursuant to Article 4(3) of the seventh Council Directive on aid to shipbuilding2and after consultation with Member States, it has decided for the period from 1 January 1992 to set the common maximum ceiling for operating aid referred to in Articles 4(1) and 5(1) of the abovementioned Council Directive at 9%.
Maksimumsgrænsen for små specialiserede skibe, som koster mindre end 10 mio. ECU og for ombygning af skibe, jf. direktivets artikel 4, stk. 2, er fastsat til 4,5 %.
The maximum level of aid permissible for the building of small ships of a contract price of less than ECU 10 million and for ship conversion was, in accordance with Article 4(2) of the Directive, set at 4.5%.
Kommissionens skrivelse til medlemsstaterne [SG(88) D/6181 af 26. maj 1988]
Commission letter to Member States SG(88) D/6181 of 26 May 1988
Ved Rådets forordning (EØF) nr. 4028/86 af 18. december 1986 om fællesskabsforanstaltninger til forbedring og tilpasning af fiskeri- og akvakulturstrukturerne fastsættes der en strukturmålsætning for Fællesskabets fiskerisektor.
Council Regulation (EEC) No 4028/86 of 18 December 1986 on fisheries structures establishes a structural objective for the Community fishing sector.
Den er forbundet med en støttepolitik, som på den ene side giver mulighed for samfinansiering af bygning af nye fartøjer til Fæl lesskabets fiskerflåde, forudsat at betingelserne i det flerårige udviklingsprogram er opfyldt, med støtte fra Fællesskabet og ved hjælp af nationale midler, idet sidstnævnte normalt højst må udgøre 30%, med mulighed for en forhøjelse til 65% i tilfælde af utilstrækkelige EF-midler; på den anden side skal der ikke kunne ydes støtte til fartøjer, som ikke opfylder betingelserne i udviklingsprogrammet.
This is accompanied by an aid policy which, on the one hand provides for the possibility of co-financing the construction of new fishing vessels for the Community fleet, complying with certain conditions laid down in a multiannual guidance programme, through support from Community and national resources, the latter normally allowable up to a level of 30% with the possibility of increasing to a level of 65% in the case of insufficient Community funds and, on the other hand, does not envisage any aid support for such vessels which do not comply with the guidance programme.
Ved Rådets direktiv 87/167/EØF af 26. januar 1987 om støtte til skibsbygningsindustrien fastsættes der en strukturmålsætning for Fællesskabets skibsbygningssektor som følge af krisen inden for skibsbygningsindustrien i verden som helhed, under hvilken et vist omfang af skibsbygningsaktiviteter opretholdes i Fællesskabet på grundlag af en selektiv støttepolitik, hvorefter der tillades produktionsstøtte, uanset om støtten ydes direkte til værfterne eller indirekte gennem rederierne, på op til en samlet kumuleret maksimumsgrænse på 28%.
Council Directive 87/167/EEC of 26 January 1987 on aid to shipbuilding establishes a structural objective for the Community's shipbuilding sector within the prevailing world crisis in this area in which a certain level of shipbuilding activities is maintained inside the Community through a selective aid policy allowing production aid, irrespective of whether it is granted directly to yards or indirectly through shipowners, up to a total accumulated ceiling of 28%.
Direktivet vedrører tillige bygning og ombygning af fiskerfartøjer på højst 100 BT.
The Directive includes construction and conversion of fishing vessels of not less than 100 grt.
For små skibe, som koster mindre end 6 mio. ECU, foreskrives der et lavere støtteniveau, og Kom missionen har til Rådets mødeprotokol afgivet en erklæring om, at den ikke vil tillade støtte ud over 20% til sådanne fartøjer.
For small vessels costing less than ECU 6 million it prescribes a lower level of aid and the Commission has declared in the minutes of the Council that it will not allow aid exceeding 20% for such vessels.
Da reglerne i disse to retsakter ikke er umiddelbart for enelige, skønner Kommissionen det nødvendigt at oplyse medlemsstaterne om, hvorledes den agter at anvende dem.
As the structural policies expressed in the two legal acts are not immediately compatible, the Commission finds it necessary to advise Member States on how it intends to apply the acts.
Hvad specifikt angår bygning af nye fartøjer, der udelukkende er bestemt til at indgå i Fæl lesskabets fiskerflåde, fastsættes det i EF-forskrifterne, at skibe, der bygges uden om udviklingsprogrammet, ikke kan komme i betragtning med hensyn til støtte, hverken ved hjælp af nationale midler eller EF-midler, medens der på den anden side er fastsat bestemmelser om fremme af bygning af fiskerfartøjer, der er omfattet af programmet, med mulighed for ydelse af særdeles stor støtte.
In the specific and exclusive framework for constructing new vessels intended exclusively for the Community fishing fleet, Community legislation provides that vessels built outside the guidance programme should not benefit from any aid support, either from national or Community sources, whilst on the other hand it provides for the promotion of the construction of vessels falling inside this programme with a particularly high level of aid.
I denne situation bør maksimumsgrænserne for støtteintensiteten i fiskeriforordningen gælde frem for de mere restriktive maksimumsgrænser i skibsbygningsdirektivet, eftersom førstnævnte akt bør ses som en lex specialis i forhold til direktivet, der er en lex generalis.
In such a situation the aid-intensity ceilings of the fisheries Regulation should prevail over the more restrictive ceiling laid down in the shipbuilding Directive since the former is to be seen as a lex specialis in relation to the Directive, a lex generalis.
I andre tilfælde finder EØF-traktatens artikel 92-94 i henhold til fiske riforordningens artikel 49 anvendelse.
In other cases Article 49 of the fisheries Regulation operates to apply Articles 92 to 94 of the EEC Treaty.
Kommissionen skal hermed meddele Dem, at den ved sin vurdering af, hvorvidt den fælles interesse tilgodeses, jf. EØF-traktatens artikel 92, stk. 3, litra c), vil anse støtte i henhold til sjette direktivs regler til bygning af fartøjer til Fælles skabets fiskerflåde som uforenelig med Fællesmarkedet.
In its assessment of the common interest under the terms of Article 92(3)(c) of the EEC Treaty, the Commission hereby informs you that it will consider it as incompatible with the common market aid under the rules of the sixth Council Directive for the construction of fishing vessels for the Community fleet.
Dette betyder, at støtte til bygning af fartøjer til Fællesskabets fiskerflåde er omfattet af Rådets forordning (EØF) nr. 4028/86 vedrørende fiskeristrukturerne.
This implies that the construction of fishing vessels for the Community fleet comes under the aid policy of Council Regulation No 4028/86 on fisheries structures.
Det er således de støt teniveauer, som tillades i henhold til forordningen, for fiskerfartøjer omfattet af det flerårige udviklingsprogram, der gælder, medens der til fiskerfartøjer, som ikke opfylder betingelserne i dette program, ikke kan ydes nogen form for støtte.
Thus aid levels per mitted under this Regulation for vessels approved under the multiannual guidance pro gramme prevail whilst vessels not complying with this programme cannot receive any aid support.
Fiskerfartøjer på højst 100 BT, der bygges til tredjelande, er på den anden side omfattet af reglerne i Rådets direktiv 87/167/EØF om støtte til skibsbygningsindustrien.
On the other hand, fishing vessels of not less than 100 grt constructed for third countries are subject to the rules of Council Directive 87/167 on aid to shipbuilding.
Disse regler vil blive fortolket på baggrund af Kommissionens internationale forpligtelser.
Such rules will be interpreted in the light of the Commission's international obligations.
Det skal endvidere understreges, at det generelle princip, der er fastsat i direktivets artikel 3, stk. 3, om at støtte ikke må føre til fordrejninger af konkurrenceforholdene mellem de nationale værfter og værfterne i andre medlemsstater i forbindelse med tildelingen af ordrer, fortsat gælder i alle tilfælde.
Furthermore it is emphasized that the general principle expressed in Article 3(3) of the Directive that the granting of aid must not lead to distortion of competition between national shipyards and shipyards in other Member States in the choice of placing orders continues to prevail in all cases.
Kommissionen vil eventuelt revidere ovennævnte regler for anvendelsen af de to retsakter på baggrund af deres virkninger for såvel Fællesskabets fiskeripolitik som skibsbygningspolitikken.
The Commission may review aforementioned rules of application of the two legal acts in the light of their established impact on both the fisheries and shipbuilding policy of the Community.
Kommissionens skrivelse til medlemsstaterne [SG(89) D/311 af 3. januar 1989]
Commission letter to Member States SG(89) D/311 of 3 January 1989
Artikel 4, stk. 7, i Rådets sjette direktiv af 26. januar 1987 om støtte til skibsbygningsindustrien fastsætter, at maksimumsgrænsen for produktionsstøtte, som fastsættes af Kommissionen i overensstemmelse med direktivets artikel 4, stk. 2, ikke gælder for støtte til bygning og ombygning af skibe, når denne støtte ydes som bistand til et udviklingsland.
Article 4(7) of the sixth Council Directive of 26 January 1987 on aid to shipbuilding establishes that aid to shipbuilding and ship conversion granted as development assistance to a developing country shall not be subject to the prevailing maximum production aid ceiling, set by the Commission in accordance with Article 4(2) of the Directive.
Sådan støtte kan betragtes som forenelig med fællesmarkedet, såfremt den opfylder de betin gelser, som OECD's Arbejdsgruppe nr. 6 har fastlagt på dette område i sin udtalelse om for tolkningen af artikel 6, 7 og 8 i OECD-Rådets resolution af 3. august 1981 (arrangementet vedrørende eksportkreditter til skibe).
Such aid may be deemed compatible with the common market provided that it complies with the terms laid down for that purpose by OECD Working Party No 6 in its agreement con cerning the interpretation of Articles 6 to 8 of the OECD Council resolution of 3 August 1981 (understanding on export credits for ships).
Alle sådanne støtteplaner skal anmeldes til Kommissionen på forhånd.
Any such individual proposal is subject to prior notification to the Commission.
Kommissionen undersøger på grundlag af anmeldelsen det særlige udviklingsaspekt ved den planlagte støtte og sikrer sig, at det er på linje med arrangementets principper.
On the basis of the notification, the Commission shall verify the particular development content of the proposed aid and satisfy itself that it falls within the scope of the understanding.
På dette sidstnævnte punkt sikrer Kommissionen sig, at den planlagte støtte er i overens stemmelse med kriterierne i OECD dokument C/WP6(84) 3 af 18. januar 1984 vedrørende fortolkningen af artikel 6 i arrangementet vedrørende eksportkreditter til skibe.
As regards the latter point, the Commission ensures that the proposed aid complies with the criteria laid down in OECD document C/WP6(84)3 of 18 January 1984 concerning the inter pretation of Article 6 of the understanding on export credits for ships.
Medlemsstater, som yder udviklingsbistand, skal således overholde følgende kriterier:
Accordingly, the following criteria must be adhered to by Member States granting develop ment aid:
Der må ikke ydes støtte til bygning af skibe, som skal sejle under bekvemmelighedsflag.
The aid may not be granted for construction of ships which will be operated under a flag of convenience.
Såfremt støtten ikke kan klassificeres som offentlig udviklingsbistand inden for rammerne af OECD, skal donorlandet bekræfte, at støtten udgør en del af en mellemstatslig aftale.
In the event that the aid cannot be classified as public development aid in the framework of OECD the donor must confirm that the aid is part of an intergovernmental agreement.
Donorlandet skal give passende forsikring om, at den faktiske ejer er bosat i modtager landet, og at den støttemodtagende virksomhed ikke er et ikke-operativt datterselskab af en udenlandsk virksomhed.
The donor must give appropriate assurances that the real owner is resident in the beneficiary country and that the beneficiary company is not a non-operational subsidiary of a for eign company.
Modtageren skal give tilsagn om ikke at ville sælge skibet uden forudgående tilladelse fra myndighedernes side.
The beneficiary must give undertakings not to sell the ship without prior government approval.
Desuden skal støtten indeholde et støtteelement på mindst 25% efter OECD's beregningsmetode, se OECD-dokument C/WP6(85) 62 af 21. oktober 1985.
Furthermore the aid granted must contain a grant element of at least 25% in accordance with the OECD method of calculation, see OECD document C/WP6(85)62 of 21 October 1985.
Arrangementet indeholder på den anden side ingen kriterier med hensyn til klassificeringen af lande, der er berettigede til udviklingsbistand. Kommissionen hár i denne henseende hidtil fulgt OECD DAC-listen over udviklingslande.
On the other hand, the understanding does not provide for any criteria applicable to the classification of countries eligible for development aid.
På denne liste opregnes de lande, til hvilke donorlandene yder eller er rede til at yde bistand.
This list is a compilation of countries to whom donors do, or are prepared to, give aid.
Listen er set ud fra konkurrencemæssige betragtninger og på grundlag af den støttepolitik, der er fastsat i sjette direktiv, utilstrækkelig.
Having regard to competition considerations and the aid policy laid down in the sixth Directive, the application of this list has proved insufficient.
I sin fortolkning af udviklingsaspektet i forbin delse med støtte, som anmeldes i henhold til direktivets artikel 4, stk. 7, har Kommissionen derfor besluttet at opstille sin egen liste over lande, der er berettiget til udviklingsbistand efter direktivets artikel 4, stk. 7.
In its interpretation of the develop ment content of aid notified under Article 4(7) of the Directive, the Commission has there fore decided to establish its own list of countries eligible for development aid under Article (4)7 of the Directive.