natgillin/translations-raw huggingface dataset:
På baggrund af de beslutninger, der blev truffet af Det Europæiske Råd på møderne i København og på Korfu, udgør forlængelsen af de transeuropæiske net til især de associerede central- og østeuropæiske lande et hovedelement i bestræbelserne på at styrke disse landes strukturelle og økonomiske forbindelser med EU.
In the light of the decisions taken by the European Councils in Copenhagen and Corfu, extending the TENs in particular to the associated Central and East European countries represents a key element in reinforcing the structural and economic links to the European Union.
Den mener, at det vil være relevant at anvende visse elementer af Christophersengruppens fremgangsmåde, også hvor det drejer sig om at etablere forbindelser med nabolandenes net, selv om det sker i en anden kontekst med hensyn til beslutningsprocedurer og indsatsmuligheder.
The Group believes that certain elements of the Christophersen Group approach also apply to connecting networks with neighbouring countries, although the context is different with respect to decision procedures as well as scope for action.
Der skal ikke blot tages hensyn til retningslinjerne, som kun dækker EU's territorium, men også til, hvordan nabolandene prioriterer deres indsats.
In addition to the guidelines which cover only Union territory, consideration has to be taken of the priorities of neighbouring countries.
Gruppen anbefaler, at procedurerne for samordning og samråd med nabolandene på disse områder fortsat styrkes.
The Group recommends that a strengthening of procedures for coordination and consultation with neighbouring countries in these matters should be continued.
Den glæder sig over samarbejdet om projektudvikling mellem EU's finansieringskilder (især EIB og PHARE-programmet) og EBRD, Den Nordiske Investeringsbank m.fl.
It welcomes the cooperation on project development between the Community instruments (notably the EIB and the PHARE (Poland and Hungary: aid for economic restructuring) programme) and the European Bank for Reconstruction and Development (EBRD) and the Nordic Investment Bank, etc.
Gruppen har noteret sig resultaterne af Kreta-konferencen om transport, der fandt sted i marts 1994. Den har endvidere noteret sig de igangværende undersøgelser af mulighederne for at sammenkoble elektricitetsnettene i de centraleuropæiske lande, Balkanlandene og Middelhavslandene og naturgasnettene i de central- og østeuropæiske lande.
The Group took note of the results of the Crete conference of March 1994 on transport, and takes note of the ongoing studies for the interconnection, on the one hand, of the electricity networks of the Central European countries, of the Balkan countries and of the Mediterranean basin, and, on the other hand, of the natural gas networks of the Central and East European countries.
På transportområdet har gruppen fundet frem til følgende projekter:
In the transport area, the Group has identified the follow ing projects:
I Middelhavsområdet bør der indsamles oplysninger om trafikstrømme og om den fysiske havneinfrastrukturs tilstand med henblik på at vurdere, hvilke muligheder der er for specifikke havneprojekter.
In the Mediterranean basin, information regarding traffic flows and the state of the physical infrastructure in ports should be gathered with a view to assessing the possibilities for developing specific port projects.
Gruppen glæder sig over, at Kommissionen har til hensigt til at videreføre og intensivere arbejdet med at udarbejde en omfattende plan med det sigte at samordne udviklingen af transportinfrastrukturen i Middelhavsområdet, også ved at afsætte flere ressourcer. I planen vil der blive taget hensyn til områdets særlige geografi og navnlig til behovet for fuldt ud at udnytte søtransporten som et integreret led i transport systemet sammen med andre transportmåder.
The Group welcomes the intention of the Commission to continue and intensify work on drawing up a comprehensive plan with the objective of coordinating the develop ment of transport infrastructure in the Mediterranean basin, including the allocation of human and financial resources, taking into account the particular geographical features of the region, with special regard to the need to exploit fully maritime transport integrated with other modes of transport.
I slutningen af 1995 vil Kommissionen aflægge rapport om, hvordan dette arbejde skrider frem.
The Commission will report on the progress of work to the European Council at the end of 1995.
— Med henblik på igangsætning inden udgangen af 1996: Berlin-Warszawa-Minsk-Moskva (bane og vej).
with a view to an expected start-up before the end of 1996:
') Aftale mellem Det Europæiske Økonomiske Fællesskab og Det Schweiziske Edsförbund om godstransport ad jernbane og ad landevej, EFT L 373 af 21.12.1992.
Berlin-Warsaw-Minsk-Moscow (rail and road).
— I næste fase (frem til år 2000): Dresden-Prag (bane og vej) Nürnberg-Prag (vej)
(ii) in a second phase (up to the year 2000):
Alle de andre projekter, som gruppen foreslår, anslås — under hensyntagen til de ændringer, der er foretaget som forberedelse til Essen-mødet — til i alt 45 mia. ECU, som dækker yderligere 19 projekter (se bilag 1, del II). For de ti energiprojekter i bilag 2, liste A, anslås de samlede omkostninger til 5 mia. ECU.
45 000 million for a further 19 projects (see Annex 1, Parts II and III); the 10 energy projects in Annex 2, List A represent an estimated total cost of ECU 5 000 million.
Gruppen noterer sig, at Kommissionen har til hensigt sammen med EIB, EIF og EBRD at undersøge nye garantimekanismer, herunder garantier, der gælder for ikke-erhvervsmæssige risici, som f.eks. risici, der er knyttet til regeringers præstationer i forbindelse med investeringer i net.
commercial risks, such as risks of governmental performance related to investments in networks.
Gruppen noterer sig videre, at Kommissionen sammen med Eurofima og de relevante finansieringsinstitutioner vil undersøge mulighederne for at udvikle en særlig mekanisme til at støtte jernbanefinansiering i de central- og østeuropæiske lande.
The Group also notes that the Commission will examine, with Eurofirma and the appropriate financial institutions, the possible development of a specific mechanism to support railway financing in the Central and East European countries.
Det Europæiske Råd opfordres:
The European Council is invited to:
Gruppen minder yderligere om den målsætning, der blev bekræftet i konklusionerne fra både Bruxelles- og Korfu-mødet, nemlig at den private sektors engagement i udbygningen af de transeuropæiske net skulle lettes, og at der skulle stilles forslag om, hvordan offentlige midler kunne benyttes til at fremme den private sektors engagement. ment.
The Group further recalls the objective, confirmed both in the Brussels and in the Corfu conclusions, of facilitating private involvement in the development of TENs and suggesting ways of using public resources to enhance private involvement.
a) til at bekræfte vigtigheden af at samarbejde med nabolandene om at forbinde de transeuropæiske net med net uden for EU, herunder især i Centralog Østeuropa og Middelhavsområdet b) til at hilse den senere tids betydelige fremskridt på dette område velkommen og herunder navnlig bemærke sig de transport- og energiprojekter, der omfatter nabolande, og som gruppen har udpeget i bilag 1 og 2 c) til at opfordre Kommissionen og medlemsstaterne til at intensivere samarbejdet med nabolande om at finde frem til højt prioriterede strækninger og projekter og til at undersøge, hvordan det kan gøres lettere at gennemføre dem.
(b) welcome the considerable progress made in this field recently, and in particular take note of the transport and energy projects involving neighbouring countries identified by the Group in Annexes 1 and 2;
Christophersengruppen glæder sig over, at dens arbejde har fået EIB til at påtage sig at indføre en særlig mulighed for at finansiere infrastruktur af interesse for Fællesskabet, ikke mindst med henblik på listen over højt prioriterede projekter. Formålet hermed er at øge den fremdrift i EIB's långivning, der blev opnået med Edinburgh-faciliteten.
The Group welcomes that the Christophersen Group exercise has led the EIB to undertake to introduce a special window for the financing of infrastructure of Community interest, and in particular the list of priority projects, the purpose of which is to increase the momentum of EIB lending which was achieved under the Edinburgh facility.
Det vil efter al sandsynlighed komme til at dreje sig om en tredjedel af Bankens udlånsaktivitet i EU.
The financing involved will probably amount to a third of the Bank's lending in the European Union.
En sådan finansieringsordning vil omfatte investeringer i transport, telekommunikation og energi, der foretages af den offentlige sektor, den private sektor og af partnerskaber mellem de to.
The window will cover transport, telecommunications and energy investment in the public sector, the private sector, and partnerships between the two, as well as environmental lending for projects of a transEuropean nature.
Den vil endvidere omfatte lån til transeuropæiske miljøprojekter. Den vil ikke kun kunne bruges i EU, men også i Central- og Østeuropa samt i Norden, Middelhavsområdet og til infrastruktur gennem Alperne.
The window will be available for lending not only within the Union but also in Central and Eastern Europe as well as Scandinavia, the Mediterranean area and the transalpine crossings.
Under passende omstændigheder, og når der er gode finansielle grunde til det, vil denne nye ordning rumme følgende muligheder:
The main features of this window are — in appropriate circumstances, where there is a sound financial case:
Under mødet på Korfu gav Det Europæiske Råd Christophersen-gruppen mandat til at undersøge finansieringsspørgsmålene i forbindelse med de transeuropæiske net — parallelt med det mandat, der i Bruxelles blev givet til Økofin-rådet sammen med Kommissionen og EIB.
The European Council in Corfu gave the Group a mandate to study the financing aspects of TENs, alongside the mandate given in Brussels for the Ecofin Council, together with the Commission and the EIB.
— Længere forfaldstider og længere afdragsfrie perioder, så der bliver bedre overensstemmelse mellem den nødvendige tilbagebetaling af lånene og projekternes likviditetsforhold.
(ii) provision of refinancing facilities to the banks at the outset of a project so that they can be assured that their loans can be refinanced in accordance with their normal maturities;
— Reflnansieringsmuligheder for bankerne ved starten af et projekt, så de kan være sikre på, at deres udlån kan refinansieres i overensstemmelse med deres normale forfaldstider.
(iii) provision of financing of interest during construction, fixing of loan rates in advance of drawdown and establishment of framework credit line agreements in which the Bank undertakes at an early stage to provide a substantial part of the finance required, provided that the project promotor meets certain commitments;
Selv om omkostningsoverslag for store projekter nødvendigvis er usikre, noterer gruppen sig følgende overslag fra Kommissionen, som bygger på oplysninger fra medlemsstaterne: De 11 mest modne projekter, der blev vedtaget på Korfu-mødet, repræsenterer anslåede omkostninger på 76 mia. ECU. Den udvidede liste på 14 projekter (se
Although cost estimates for large infrastructure projects are inherently uncertain, the Group notes the following estimates of the Commission, based on information provided by the Member States the 11 most mature transport projects as adopted by the Corfu Council represent an estimated total cost of ECU 76 000 million; the extended list of 14 projects (see Annex 1, Part I) currently proposed by the Group to the Essen European Council represents an aggregate amount of ECU 91 000 million; as for the other projects selected by the Group, the total amount, taking into account the changes made in preparation for the Essen European Council, is estimated to be ECU
— Rentefinansiering i anlægsfasen, fiksering af lånerenten, før der trækkes på lånet, og indgåelse af aftaler om kreditrammer, hvor Banken på et tidligt tidspunkt påtager sig at tilvejebringe en væsentlig del af de
(iv) involvement of the EIB in the earliest possible stages of the financial and contractual structuring of a project in cooperation with the Member States and the Commission so that the Bank's involvement and
Finansiering og partnerskaber mellem den offentlige og den private sektor fornødne finansieringsmidler, hvis projektets initiativ tager opfylder visse betingelser.
Financing and public/private partnerships that of the EIF can facilitate the identification of suitable financial arrangements;
— Inddragelse af EIB i de tidligste faser af den finansielle og kontraktmæssige strukturering af et projekt i samarbejde med medlemsstaterne og Kommissionen, så Bankens og EIF's engagement kan benyttes til at gøre det lettere at finde frem til egnede finansieringsordninger. ordninger.
(c) confirm that the Council should be informed if the achievement of certain projects is threatened for financial reasons linked to insufficient profitability — for example, because of the length of invest ments or environmental constraints — and that the Council, together with the Commission and the EIB, will immediately consider appropriate responses, within the limits set by the financial perspectives;
For så vidt angår EF-finansiering af transeuropæiske net, noterer gruppen sig følgende: c) til at bekræfte, at Rådet bør informeres, hvis gennemførelsen af et projekt trues af finansielle årsager, der har at gøre med utilstrækkelig rentabilitet — f.eks. på grund af investeringernes udstrækning i tid eller miljømæssige begrænsninger — og at Rådet sammen med Kommissionen og EIB omgående vil overveje hensigtsmæssige reaktioner inden for de grænser, der sættes af de finansielle overslag d) til at bekræfte, at der, hvis nødvendigheden heraf påvises, vil blive truffet foranstaltninger med hen blik på at sørge for, at højt prioriterede projekter ikke løber ind i finansielle hindringer, som ville sætte deres gennemførelse på spil
(d) confirm that measures will be taken — if proven necessary — in order that priority projects do not run into financial obstacles which would jeopardize their implementation; the designation as a priority project does not automatically imply eligibility for Community finance, and that the lack of priority status does not preclude projects from financing; the priority status should be considered jointly with the rules governing existing Community financing sources;
— Det, at et projekt udpeges som højt prioriteret projekt, indebærer ikke automatisk, at det er berettiget til EF-finansiering, og omvendt: Hvis et projekt ikke har højt prioriteret status, udelukker dette det ikke fra finansiering. Projektets status som højt prioriteret bør tages i betragtning i sammenhæng med de regler, der gælder for eksisterende kilder til EF-finansiering.
(e) take note of the fact that the Group presents no new financing instruments, but — in the event that an appropriate response could mean possible future Community action in favour of priority projects — endorse that it should respect the following guidelines and constraints as regards the use of Community recources:
e) til at notere sig, at gruppen ikke fremlægger nye finansieringsinstrumenter, og til at tilslutte sig, at følgende retningslinjer og begrænsninger med hensyn til brugen af EF's midler overholdes, når den måde, der bør reageres på, kan indebære, at EF gør en indsats til fordel for højt prioriterede projekter: i)
(ii) the Commission and the EIB have undertaken to continue the monitoring of individual priority projects and to give further thought to more general actions and measures which could improve and facilitate their financing.
Støtte fra EF-budgettet bør holdes inden for grænserne af det loft for egne indtægter, der blev fastlagt på Det Europæiske Råds møde i Edinburgh.
the level of Community budgetary support should remain within the own-resources ceiling set by the Edinburgh European Council;
ii) Der bør benyttes en fremgangsmåde, hvor projekterne vurderes hver for sig (projekt for projekt — i modsætning til generelle foranstaltninger med målbeløb).
(ii) a project-by-project approach (as opposed to general measures with target amounts);
Den nydannede EIF kan med tiden komme til at spille en vigtig rolle ved at støtte og fremme offentligt-private partnerskaber om transeuropæiske net. I de indledende faser af et projekt kunne fonden bistå med at etablere og tilrettelægge finansierings- og organisationsstrukturer.
(iii) any new forms of Community support should only become available to the extent that the existing instruments cannot meet specific needs, and it should be closely tied in with the instruments already existing at the Community level including the EIB and the EIF; '
I en senere fase vil den bidrage til at mindske de risici, der er knyttet til projektet, ved at engagere sig direkte finansielt (ydelse af lånegarantier, kapitalindskud).
In the initial stages of a project's life, the Fund could assist in the setting-up and design of appropriate financial and organizational structures, while at a subsequent stage it will help to reduce project risks through its direct financial involvement (extension of loan guarantees; participation in the equity capital).
I kraft af sin kapitalstruktur, hvor både Fællesskabet, EIB og pengeinstitutterne er repræsenteret, udgør fonden et partnerskab i sig selv, så flere af de berørte parter allerede er bragt sammen.
The Fund's capital structure, in which the Community, the EIB and financial institutions are all represented, constitutes a partnership in itself, already bring ing together several of the parties concerned.
Det Europæiske Råd opfordres: iii) Eventuelle nye former for EF-støtte bør kun komme på tale i den udstrækning, de eksisterende instrumenter ikke slår til over for specifikke behov, og den bør samordnes nøje med de instrumenter, der findes i på EF-plan i forvejen, herunder EIB og EIF ').
(iv) any grant support extended by the Community in a non-conventional manner (for example, in the form of equity or reimbursable advances) should be managed by and extended through the traditional channels for such support (i.e. generally the Member States concerned); '
1 ) Den personlige repræsentant fra Det Forenede Kongerige kunne ikke tilslutte sig princippet om nye eller »ukonventionelle« a) til at bekræfte, at det er en målsætning at lette etableringen af partnerskaber mellem den offentlige og den private sektor og at optimere den private sektors inddragelse i højt prioriterede projekter, former for støtte fra EF.
(a) confirm the objective of facilitating public/private partnerships and optimizing private financial involvement in the priority projects and invite Member States, the Commission, the EIB and the EIF to take appropriate measures to this effect;
Rapport til Det Europæiske Råds møde i Essen δ.
Report to the Essen European
vi) Omfanget af EF­støtte til et højt prioriteret projekt bør fastlægges med behørig hensynta­gen til projektets betydning for det transeuro­pæiske net og til den støtte og de tilsagn, der bliver projektet til del fra de direkte berørte medlemsstater.
(vi) the volume of Community support for a priority project should be set with due regard to the transEuropean network importance of the project as well as commitment and support from the Member States directly concerned by the project; point of view (projects are seen as extensions of national networks), thus underestimating the benefits of global approaches and complicating the synchronization of the involved Member States' project decisions and implementation procedures.
Når et projekt går på tværs af en landegrænse, forværres således de administrative forsinkelser, der allerede fore­kommer i den enkelte medlemsstat.
The transfrontier nature thus aggravates the regulatory delays already present in each individual Member State.
vii) Skulle det vise sig, at det er nødvendigt med et nyt retsgrundlag for en sådan EF­indsats, vil Kommissionen forelægge de fornødne forslag, og både Kommissionen og EIB samt muligvis EIF og Rådet bør være involveret i de enkelte beslutninger, der — på dette nye retsgrundlag — træffes om projekter2).
(vii) in the event that a new legal base should prove necessary for such Community action, the Commission will present appropriate proposals, and individual decisions — within such new legal bases — on projects should involve the Commission, the EIB, and possibly the EIF and the Council; '
Gruppen mener, at problemer, der skyldes administrative forhold, er en væsentlig forsinkende faktor ved etablering af transeuropæiske net, og at en indsats for at mindske disse hindringer bør omfatte både forenkling af nationale procedurer, vedtagelse af EU­regler (i fornødent omfang) og en særlig indsats for enkeltprojekter.
The Group considers that the problems caused by the regulatory issues constitute a major delaying factor for implementation of the transEuropean networks and that action to reduce these obstacles should focus both on reducing delays due to national procedures and Union legislation (where appropriate), and on a project-specific effort.
at finansiere de enkelte højt prioriterede projekter, og om nødvendigt overveje, hvordan eventuelle generelle finansieringshindringer, der påvirker fle­re projekter, kan afhjælpes med passende midler; Det Europæiske Råd noterer sig, at Kommissionen vil forelægge Rådet forslag, hvis den konkluderer, at de eksisterende mekanismer må tilpasses eller nye etableres g) til at opfordre Rådet for Den Europæiske Union og Europa­Parlamentet til hurtigst muligt at færdig­
(f) welcome that the Commission and the EIB will jointly monitor the progress of financing of individual priority projects and, if need be, consider appropriate ways and means to address possible horizontal financial obstacles affecting several projects; the European Council notes that if the Commission concludes that existing Community mechanisms need to be adapted or new ones created, the Commission will make appropriate proposals to the Council;
Gruppen mener, at en særlig indsats for at støtte de højt prioriterede projekter hver for sig kunne bestå i at oprette særlige organer (»projektmyndigheder«), hvis opgave skulle være at fremme igangsætning og gennemførelse af projekterne og siden drift af anlæggene.
The Group considers that a specific effort to help the priority projects individually could be the establishment of suitable vehicles ('project authorities') to promote project start-up, implementation and operation.
Da projekterne er grænseoverskridende, bør organerne være sammensat af repræsentanter for (operatører i) de berørte medlemsstater.
By the transfrontier nature of projects, the vehicles would consist of representatives of (operators in) the Member States directly involved.
Og i betragtning af, at det er et overordnet mål at lette inddragelse af aktører fra den private sektor, bør sådanne organer principielt stå åbne for deltagelse fra både private og offentlige operatører.
In view of the overall objective of facilitating private involvement, such vehicles should, in principle, be open to private and public operators.
gøre behandlingen af Kommissionens forslag til finansieringsregler for transeuropæiske net under hensyntagen til behovet for smidighed og for at få mest muligt ud af pengene samt til ovenstående retningslinjer for en eventuel fremtidig EF­indsats.
(g) invite the Council of the Union and the European Parliament urgently to finalize examination of the Commission's proposal for a financial regulation for TENs, while taking into account the need for flexibility, value for money and the above guidelines for possible future Community action.