natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Udvalget fastsætter selv sin forretningsorden.
The committee is to draw up its own rules of procedure.
EØF-typegodkendelse: To- og trehjulede motordrevne køretøjer: Placering af bagnummerplade
EEC type-approval: two- or threewheeled motor vehicles: rear registrationplate mount
At indføre tekniske bestemmelser vedrørende placeringen af bagnummerpladen på to- og trehjulede motordrevne køretøjer.
To lay down technical requirements applying to the rear registrationplate mount for two- or threewheeled motor vehicles.
Rådets direktiv 93/94/EØF af 29. oktober 1993 om placering af bagnummerplade på to- og trehjulede motordrevne køretøjer.
Council Directive 93/94/EEC of 29 October 1993 on the rear registrationplate mount for two- or threewheeled motor vehicles.
Direktivet indgår i typegodkendelsesproceduren for to- og trehjulede motordrevne køretøjer i henhold til Rådets direktiv 92/61/EØF (resumé 2.1).
This Directive forms part of the typeapproval procedure for two- or threewheeled motor vehicles covered by Council Directive 92/61/EEC (summary 2.1). 2.
Direktivet vedrører følgende køretøjer: — knallerter: to- eller trehjulede motordrevne køretøjer med en slagvolumen på højst 50 cm3 og en konstruktivt bestemt maksimal hastighed på højst 45 km/h
— motorcycles: twowheeled vehicles with or without sidecar powered by an engine having a cylinder capacity of more than 50 cm3and/or having a maximum design speed of more than 45 km/h;
— motorcykler: tohjulede motordrevne køretøjer, med eller uden sidevogn, med en slagvolumen på over 50 cm3 og/eller en konstruktivt bestemt maksimal hastighed på over 45 km/h
— tricycles: vehicles with three symmetrical wheels and an engine having a cylinder capacity of more than 50 cm3 and/or a maximum design speed of more than 45 km/h ;
— trehjulede motorcykler: trehjulede symmetriske motordrevne køretøjer med en slagvolumen på over 50 cm3 og/eller en konstruktivt bestemt maksimal hastighed på over 45 km/h
— quadricycles: four-wheeled vehicles powered by an engine with a cylinder capacity not exceeding 50 cm3, a maximum design speed of
— kvadricykler: firhjulede motordrevne køretøjer med en slagvolumen på højst 50 cm3, en konstruktivt bestemt maksimal hastighed på højst 45 km/h og en egenvægt på under 350 kg betragtes som knallerter, andre kvadricykler falder ind under bestemmelserne for trehjulede motorcykler. 3.
45 km/h and an unladen mass not exceeding 350 kg are considered to be mopeds, while other quadricycles are classified as tricycles. 3.
Bestemmelser vedrørende nummerpladens mål og placering: — knallerter: 90 mm bred og 165 mm høj — motorcykler: 205 mm bred og 165 mm høj. 4. Bestemmelser vedrørende nummerpladens placeringshøjde og hældning samt dens synlighed bagud. 5.
Laying-down of the dimensions of the registrationplate location: — mopeds: 90 mm wide and 165 mm high; — motorcycles and tricycles: 205 mm wide and 165 mm high. 4.
Procedure for teknisk tilpasning af bestemmelserne. 6.
Procedure for the adaptation of the requirements to technical progress. 6.
Procedure for typegodkendelse: — Ansøgning om typegodkendelse indgives af producenten eller fabrikanten til den kompetente myndighed i en af medlemsstaterne. — Den kompetente myndighed typegodkender køretøjet, for så vidt angår bagnummerpladens placering, hvis denne overholder de tekniske specifikationer i direktivet og de af fabrikanten angivne oplysninger. — Den kompetente myndighed udfylder med henblik herpå det typegodkendelsesskema, som findes i bilaget til direktivet. 7.
Procedure for granting component type-approval: — the application for component typeapproval is lodged with the competent authority within a Member State by the manufacturer or assembler; — the competent authority component type-approves the rear registrationplate mount if this meets the technical requirements of this proposal and coincides with the data provided by the manufacturer; — to that end that same authority fills out the component typeapproval certificate annexed to the Directive. 7.
Bestemmelserne om placering af bagnummerpladen indgår i en liste med 47 kendetegn i rammedirektivet (Rådets direktiv 92/61/EØF), som producenterne skal overholde for at få typegodkendt to- og trehjulede motordrevne køretøjer og kunne markedsføre disse i Fællesskabet.
The requirements relating to the rear registrationplate mount form part of a body of 47 characteristics provided for by Council framework Directive 92/61/EEC, all of which must be produced at one and the same time by manufacturers if two- or threewheeled motor vehicles are to be able to be type-approved and placed on the Community market.
5,) Ikrafttrædelsesdato (hvis forskellig fra 4)
(5) Date of entry into force (if different from the above)
Direktivet indgår i typegodkendelsesproceduren for to- og trehjulede motordreven køretøjer i henhold til Rådets direktiv 92/61/EØF (resumé 2.1).
This Directive forms part of the typeapproval procedure for two- or threewheeled motor vehicles covered by Council Directive 92/61/EEC (summary 2.1). 2.
Direktivet vedrører følgende køretøjer: — knallerter: to- eller trehjulede motordrevne køretøjer med en slagvolumen på højst 50 cm3 og en konstruktionsbestemt maksimal hastighed på højst 45 km/h
— mopeds: two- or threewheeled vehicles powered by an engine having a cylinder capacity not exceeding 50 cm3 and having a maximum design speed not exceeding 45 km/h ; — motorcycles: twowheeled vehicles with or without sidecar powered by an engine having a cylinder capacity of more than 50 cm3and/or having a maximum design speed of more than 45 km/h;
— motorcykler: tohjulede motordrevne køretøjer, med eller uden sidevogn, med en slagvolumen på over 50 cm3 og/eller en konstruktionsbestemt maksimal hastighed på over 45 km/h
— tricycles: vehicles with three symmetrical wheels and an engine having a cylinder capacity of more than 50 cm3 and/or a maximum design speed of more than 45 km/h ;
— trehjulede motorcykler: trehjulede symmetriske motordrevne køretøjer med en slagvolumen på over 50 cm3 og/eller en konstruktionsbestemt maksimal hastighed på over 45 km/h
— quadricycles: four-wheeled vehicles powered by an engine with a cylinder capacity not exceeding 50 cm3, a maximum design speed of
— kvadricykler: firhjulede motordrevne køretøjer med en slagvolumen på højst 50 cm3, en konstruktionsbestemt maksimal hastighed på højst 45 km/h og en egenvægt på under 350 kg betragtes som knallerter, andre kvadricykler falder ind under bestemmelserne for trehjulede motorcykler. 3.
45 km/h and an unladen mass not exceeding 350 kg are considered to be mopeds, while other quadricylces are classified as tricycles. 3.
Tilladte skrifttyper og -størrelser (latinske bogstaver og arabertal) samt vejledende eksempel på fabrikationsskilt. 7.
Size and type of authorized characters (Latin letters and Arabic numerals) and an example of the manufacturer's data plate for information purposes. 7.
Procedure for teknisk tilpasning af bestemmelserne. 8.
Procedure for the adaptation of the requirements to technical progress. 8.
Procedure for typegodkendelse: — Ansøgning om typegodkendelse indgives af producenten eller fabrikanten til den kompetente myndighed i en af medlemsstaterne. — Den kompetente myndighed typegodkender køretøjet, for så vidt angår de foreskrevne påskrifter, hvis disse overholder de tekniske specifikationer i direktiverne og de af fabrikanten angivne oplysninger. — Den kompetente myndighed udfylder med henblik herpå det typegodkendelsesskema, som findes i bilaget til direktivet. 9.
Procedures for the granting of component type-approval: — the application for component typeapproval is lodged by the manufacturer or assembler with the competent authority within a Member State; — the competent authority component type-approves the statutory inscriptions if these meet the technical requirements of this proposal and are in line with the information provided by the manufacturer;
Bestemmelserne om foreskrevne påskrifter indgår i en liste med 47 kendetegn i rammedirektivet (Rådets direktiv 92/61/EØF), som producenterne skal overholde for at få typegodkendt to- og trehjulede motordrevne køretøjer og kunne markedsføre disse i Fællesskabet. 10.
The requirements concerning statutory inscriptions form part of a body of 47 characteristics provided for by Council framework Directive 92/61/EEC, all of which must be produced at one and the same time by manufacturers if two- or threewheeled motor vehicles are to be able to be type-approved and placed on the Community market. 10.
Medlemsstaterne kan dog på ikke-diskriminerende måde videreføre særbestemmelser af særlig betydning for trafikmæssige forhold, hvis særbestemmelserne kun vedrører brugen af disse køretøjer og ikke gør det nødvendigt at ændre i konstruktionen, så der stilles hindringer i vejen for en EF-dækkende typegodkendelse.
However, Member States may, on a non-discriminatory basis, retain specific essential requirements in order to implement road-traffic rules, provided that those specific requirements concern vehicle use and do not involve any design changes which are likely to impede their typeapproval within the European Community.
14.6.1995, undtagen i særtilfælde.
14.6.1995, except for derogations.
7) Videreførelse af arbejdet
(7) Follow-up ι /ork
EØF-typegodkendelse: To- og trehjulede motordrevne køretøjer: Dimensioner, masse og største nyttelast
EEC type-approval: two- or threewheeled motor vehicles: maximum dimensions, masses and loads
At harmonisere masse og dimensioner for to- og trehjulede motordrevne køretøjer.
To harmonize the masses and dimensions of two- or threewheeled motor vehicles.
Rådets direktiv 93/93/EØF af 29. oktober 1993 om masse og dimensioner for to- og trehjulede motordrevne køretøjer.
Council Directive 93/93/EEC of 29 October 1993 on the masses and dimensions of two- or threewheeled motor vehicles.
Direktivet indgår i typegodkendelsesproceduren for to- og trehjulede motordrevne køretøjer i henhold til Rådets direktiv 92/61/EØF (resumé 2.1). 2.
This Directive forms part of the procedure for the typeapproval of two- or threewheeled motor vehicles covered by Council Directive 92/61/EEC (summary 2.1). 2.
— knallerter: to- eller trehjulede motordrevne køretøjer med en slagvolumen på højst 50 cm3 og en konstruktivt bestemt maksimal hastighed på højst 45 km/h
The vehicles covered by the Directive are as follows: — mopeds: two- or threewheeled vehicles powered by an engine having a capacity not exceeding 50 cm3 and having a maximum design speed of not more than 45 km/h ;
— motorcykler: tohjulede motordrevne køretøjer, med eller uden sidevogn, med en slagvolumen på over 50 cm3 og/eller en konstruktivt bestemt maksimal hastighed på over 45 km/h
— motorcycles: twowheeled vehicles with or without sidecar powered by an engine having a cylinder capacity of more than 50 cm3and/or having a maximum design speed of more than 45 km/h ;
— trehjulede motorcykler: trehjulede symmetriske motordrevne køretøjer med en slagvolumen på over 50 cm3 og/eller en konstruktivt bestemt maksimal hastighed på over 45 km/h
— tricycles: vehicles with three symmetrical wheels that are powered by an engine having a cylinder capacity of more than 50 cm3and/or having a maximum design speed of more than 45 km/h;
— kvadricykler: firhjulede motordrevne køretøjer med en slagvolumen på højst 50 cm3, en konstruktivt bestemt maksimal hastighed på højst 45 km/h og en egenvægt på under 350 kg betragtes som knallerter, andre kvadricykler falder ind under bestemmelserne for trehjulede motorcykler. 3.
— quadricycles: four-wheeled vehicles powered by an engine having a cylinder capacity not exceeding 50 km3 and having a maximum speed of 45 km/h, the unladen mass of which does not exceed 350 kg are considered to be mopeds, while other quadricycles are classified as tricycles. 3.
Dimensioner, masse og største tilladte belastning: — dimensioner: længde 4 m, bredde 2 m og højde 2,5 m — masse: — tohjulede køretøjer: teknisk tilladte masse som specificeret af fabrikanten — trehjulede køretøjer.' 1 000 kg — massen af et påhængskøretøj til et to- eller trehjulet køretøj må ikke overstige 50% af køretøjets masse i køreklar stand — nyttelast: for trehjulede knallerter er den største nyttelast 800 kg og for trehjulede motorcykler 1 500 kg. 4.
Establishment of maximum authorized dimensions, masses and loads: — dimensions: length 4 m, width 2 m and height 2.50 m; — masses: — twowheeled vehicles: technically permissible mass declared by manufacturer; — threewheeled vehicles: 1 000kg; — the towable mass of two- or threewheeled vehicles shall not exceed 50 % of the mass of the vehicle in running order; — loads: the maximum load to be borne by threewheeled mopeds is 800 kg and that of tricycles 1 500 kg. 4.
Bestemmelser vedrørende kontrol af de pågældende køretøjers masse og dimensioner. 5.
Laying down the conditions for checking the masses and dimensions of the vehicles concerned. 5.
Procedure for typegodkendelse: — Ansøgning om typegodkendelse indgives af producenten eller fabrikanten til den kompetente myndighed i en af medlemsstaterne. — Den kompetente myndighed typegodkender køretøjet, for så vidt angår masse og dimensioner, hvis de tekniske specifikationer i direktivet og de af fabrikanten angivne oplysninger er overholdt. — Den kompetente myndighed udfylder med henblik herpå det typegodkendelsesskema, som findes i bilaget til direktivet. 7.
Procedure for the granting of component type-approval: — the application for component typeapproval is lodged with the competent authority within a Member State by the manufacturer or assembler; — the competent authority component type-approves the masses and dimensions of the vehicles concerned if these meet the technical requirements of this Directive and are in line with the information provided by their manufacturer; — to that end that same authority fills out the component typeapproval certificate annexed to this Directive.
Bestemmelserne om masse og dimensioner indgår i en liste med 47 kendetegn i rammedirektivet (Rådets direktiv 92/61/EØF), som producenterne skal overholde for at få typegodkendt to- og trehjulede motordrevne køretøjer og kunne markedsføre disse i Fællesskabet.
The requirements concerning masses and dimensions form part of a body of 47 characteristics required by Council framework Directive 92/61/EEC, all of which must be supplied by manufacturers at one and the same time if two- or threewheeled motor vehicles are to be able to be type-approved and placed on the Community market.
EØF-typegodkendelse: To- og trehjulede motordrevne køretøjer: Betjeningsorganer, kontrollamper og indikatorer
EEC type-approval: two-or threewheeled motor vehicles: controls, telltales and indicators
Rådets direktiv 93/29/EØF af 14. juni 1993 om Identificering af betjeningsorganer, kontrollamper og indikatorer på to- og trehjulede motordrevne køretøjer.
Council Directive 93/29/EEC of 14 June 1993 on the identification of controls, telltales and indicators for two- or threewheeled motor vehicles.
Direktivet indgår i typegodkendelsesproceduren for to- og trehjulede motordrevne køretøjer i henhold til Rådets direktiv 92/61/EØF (resumé 2.1). 2.
This Directive comes under the typeapproval procedure for two- or threewheeled motor vehicles which was the subject of Council Directive 92/61/EEC (summary 2.1). 2.
— knallerter: to- eller trehjulede motordrevne køretøjer med en slagvolumen på højst 50 cm3 og en konstruktivt bestemt maksimal hastighed på højst 45 km/h
The vehicles covered by the Directive are as follows: — mopeds: two- or threewheeled vehicles with or without sidecar powered by an engine having a cylinder capacity not exceeding 50 cm3 and having a maximum design speed not exceeding 45 km/h; — motorcycles: twowheeled vehicles with or without sidecar powered by an engine having a cylinder capacity of more than 50 cm3and/or having a maximum design speed of more than 45 km/h ;
— motorcykler: tohjulede motordrevne køretøjer, med eller uden sidevogn, med en slagvolumen på over 50 cm3 og/eller en konstruktivt bestemt maksimal hastighed på over 45 km/h
— tricycles: vehicles with three symmetrical wheels and an engine having a cylinder capacity of more than 50 cm3 and/or a maximum design speed of more than 45 km/h;
Anerkendelse af, at der er ækvivalens mellem direktivets forskrifter og forskrifterne i regulativ nr. 60 fra FN's økonomiske kommission for Europa. 4.
Recognition of equivalence between requirements of the Directive and those of Regulation No 60 of the United Nations Economic Commission for Europe (ECE/UN). 4.
Bestemmelser vedrørende kontrollampernes farve og symbolernes anbringelse og basisudformning. 5.
Requirements concerning colour of tell-tales, geometric visibility of lights, installation and structure of model base for the symbols. 5.
Procedure for teknisk tilpasning af bestemmelserne, herunder tilpasning til ændringer i FN's regulativer. 6.
Procedure for adapting requirements to technical progress or to amendments of the ECE/UN Regulation. 6.
Procedure for typegodkendelse: — Ansøgning om typegodkendelse indgives af producenten eller fabrikanten til den kompetente myndighed i en af medlemsstaterne. — Den kompetente myndighed typegodkender køretøjet for så vidt angår betjeningsorganer, kontrollamper og indikatorer, hvis de overholder de tekniske specifikationer i direktivet og de af fabrikanten angivne oplysninger. — Den kompetente myndighed udfylder med henblik herpå det typegodkendelsesskema, som findes i bilaget til direktivet. 7.
Procedure for granting type-approval: — the application for typeapproval is submitted by the manufacturer to the competent authority of a Member State; — the competent authority grants typeapproval in respect of controls, telltales and indicators if the latter fulfils the technical requirements of this proposal and match the data supplied by the manufacturer; — the competent authority fills in to this effect the typeapproval certificate to be found attached to the proposal. 7.
Bestemmelserne om betjeningsorganer, kontrollamper og indikatorer indgår i en liste med 47 kendetegn i rammedirektivet (Rådets direktiv 92/61/EØF), som producenterne skal overholde for at få typegodkendt to- og trehjulede motordrevne køretøjer og kunne markedsføre disse i Fællesskabet.
The requirements relating to controls, telltales and indicators form part of a set of 47 characteristics provided for by Council framework Directive 92/61/EEC which must be observed as a whole by manufacturers so that two- or threewheeled motor vehicles may be type-approved and placed on the Community market.
EØF-typegodkendelse: To- og trehjulede motordrevne køretøjer: Bremser
EEC type-approval: two- or threewheeled motor vehicles: braking devices
At harmonisere medlemsstaternes lovgivning og indføre en typegodkendelsesprocedure for bremser for to- og trehjulede motordrevne køretøjer.
To harmonize the laws of the Member States and establish a typeapproval procedure with regard to the braking of two- or threewheeled motor vehicles.
— knallerter: to- eller trehjulede motordrevne køretøjer med en slagvolumen på højst 50 cm3 og en konstruktivt bestemt maksimal hastighed på højst 45 km/h
The vehicles covered by the Directive are as follows: — mopeds: two- or threewheeled vehicles with or without sidecar powered by an engine having a cylinder capacity not exceeding 50 cm3 and having a maximum design speed not exceeding 45 km/h; — motorcycles: twowheeled vehicles with or without sidecar powered by an engine having a cylinder capacity of more than 50 cm3and/or having a maximum design speed of more than 45 km/h;
Anerkendelse af, at der er ækvivalens mellem direktivets forskrifter og forskrifterne i regulativ nr. 78 fra FN's økonomiske kommission for Europa.
Recognition of equivalence between requirements of the Directive and those of Regulation No 78 of the United Nations Economic Commission for Europe (ECE/UN). 4.
Bestemmelser vedrørende konstruktion, udførelse og montering af bremseapparatet og om prøvning af bremsepræstationen på grundlag af bremselængden. 5.
Specifications concerning the design, construction and assembly of braking devices, and braking tests and performances based on braking distance. 5.
Egenskaber ved bremseapparatet på de forskellige køretøjstyper: — tohjulede knallerter og motorcykler uden sidevogn: to driftsbremser med uafhængige betjeningsorganer og transmissioner, hvoraf den ene mindst skal virke på forhjulet og den anden mindst på baghjulet — motorcykel med sidevogn: samme bestemmelser som for motorcykler uden sidevogn; hvis sådanne bremser ikke har tilstrækkelig bremsevirkning, kræves der en supplerende bremse på sidevognen — trehjulede motorcykler: driftsbremse, der virker på alle hjul, og nødbremse, der kan være parkerlngsbremse, samt parkeringsbremse, der virker på hjulene på mindst én aksel. 6.
Characteristics of braking devices for various types of vehicles: — twowheeled moped or motocycle without sidecar: two service braking devices with independent controls and transmissions, one acting at least on the front wheel and the other at least on the rear wheel ; — motorcycle with sidecar: same provisions as for motorcycles without sidecar; if abovementioned device does not produce the required performance, a supplementary brake on the wheel of the sidecar is required; — tricycles: service braking device which operates on all the wheels, emergency braking device which may be the parking brake and a parking braking device acting on the wheel(s) of at least one axle. 6.
Specifikke krav til præstationerne for bremsesystemer på tohjulede knallerter og motorcykler samt trehjulede motorcykler, som omfatter en blokeringsfri anordning. 7.
Specific requirements relating to the performance of braking systems equipped with anti-lock devices fitted to twowheeled mopeds, twowheeled motorcycles and tricycles. 7.
Procedure for teknisk tilpasning af bestemmelserne, herunder tilpasning til ændringer i FN's regulativer.
Procedure for adapting requirements to technical progress or to amendments of the ECE/UN Regulation.
Procedure for typegodkendelse: — Ansøgning om typegodkendelse indgives af producenten eller fabrikanten til den kompetente myndighed i en af medlemsstaterne. — Den kompetente myndighed typegodkender køretøjet, for så vidt angår bremser, hvis disse overholder de tekniske specifikationer i direktivet og de af fabrikanten angivne oplysninger. — Den kompetente myndighed udfylder med henblik herpå det typegodkendelsesskema, som findes I bilaget til direktivet. 9.
Procedure for granting type-approval: — the application for typeapproval is submitted by the manufacturer to the competent authority of a Member State; — the competent authority grants typeapproval in respect of braking devices if the latter fulfil the technical requirements of this Directive and match the data supplied by the manufacturer; — the competent authority fills in to this effect the typeapproval certificate to be found attached to the Directive. 9.
Bestemmelserne om bremser indgår i en liste med 47 kendetegn i rammedirektivet (Rådets direktiv 92/61/EØF), som producenterne skal overholde for at få typegodkendt to- og trehjulede motordrevne køretøjer og kunne markedsføre disse i Fællesskabet.
The requirements relating to braking devices form part of a set of 47 characteristics provided for by Council framework Directive 92/61/EEC which must all be observed by manufacturers so that two- or threewheeled motor vehicles may be type-approved and placed on the Community market.
EØF-typegodkendelse: To- og trehjulede motordrevne køretøjer: Konstruktivt bestemt maksimalhastighed
EEC type-approval: two- or threewheeled motor vehicles: maximum design speed
At harmonisere medlemsstaternes lovgivning og indføre en typegodkendelsesprocedure for to- og trehjulede motordrevne køretøjers konstruktivt bestemte maksimalhastighed (målemetode), maksimale drejningsmoment (målemetode) og maksimale nettoeffekt (tilladt værdi og målemetode).
To harmonize national laws and establish a typeapproval procedure with regard to maximum design speed (measurement method), maximum torque (measurement method) and maximum net engine power (permissible limit value and measurement method) of two- or threewheeled motor vehicles.