natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Disse forbindelser indgik i et detaljeret system, som Ford havde indført for at for hindre handel med virksomhedens traktorer.
These relations formed part of a detailed system set up by Ford to preventtrade in its tractors.
For det første havde Ford udtænkt et opsporingssystem, som gjorde det muligt at finde frem til parallelimporterede traktorer og deres afsendelsessted.
Firstly, Ford established a 'tracking' system that enabledit to identify parallel imports, and to trace their sources.
I f.eks. Det Forenede Kongerige gjorde Ford omfattende brug af oplysningerne i de relevante indregistreringsdokumenter, som blev stillet til rådighed for branchesammenslutningen til statistisk brug.
In the United Kingdom,for example, Ford made considerable use of the information contained in therelevant vehicle registration documents, which were made available to the tradeassociation for statistical purposes.
Når Ford havde identificeret en parallelimport og dens kilde, truede virksomheden med en af følgende foranstaltninger, som også i visse tilfælde blev ført ud i livet:
Once a parallel import, and its source, had been identified, Ford threatened orcarried out one of the following actions:
De forhandleraftaler, som Ford havde indgået, var derfor under disse omstændigheder klart i strid med artikel 85, stk. 1.
The dealership agreements signed by Ford were therefore, in these circumstances, a clear infringement of Article 85(1).
KONKURRENCEPOLITIKKEN OVER FOR VIRKSOMHEDER
B — ABUSE OF A DOMINANT POSITION
Efter en klage fra British Midland har Kommissionen konstateret, at Aer Lin­gus har misbrugt sin dominerende stilling ved at afbryde aftalen om interlining med British Midland.
Following a complaint by British Midland, the Commission found that Aer Lingus had abused its dominant position by terminating its interlineagreement with British Midland.
Kommissionen pålagde Aer Lingus en bøde på 750 000 ECU og pålagde selskabet at genoptage sit interlining ^­samarbejde med British Midland i en begrænset periode.
The Commission imposed a fine of ECU 750 000 on Aer Lingus and ordered it to resume its interline1relationshipwith British Midland during a limited period.
Aer Lingus har en dominerende stilling på London­Dublin forbindelsen.
Aer Lingus is the dominant airline on the London-Dublin route.
Efter at Bri­tish Midland i 1989 meddelte, at selskabet ville starte sin egen rute på denne forbin­delse og konkurrere med Aer Lingus, afbrød Aer Lingus sit interlining­samarbejde med British Midland.
After British Midland announced its intention in 1989 to start its own service on thatroute and to compete with Aer Lingus, the latter terminated its interlinerelationship with British Midland.
Som en følge heraf kunne passagerer med British Midland­billetter ikke længere skifte over til Aer Lingus­fly, og rejsebureauer kunne ikke læn­gere udstede billetter, der dækkede begge flyselskabers flyvninger.
As a result of that action, passengers holding British Midland tickets could no longer change flights on to Aer Lingus servicesand travel agents could no longer issue tickets combining flights by both airlines.
Afbrydelsen af interlining­samarbejdet betød, at British Midlands fly blev mindre at­traktive for de rejsende — især forretningsrejsende, der foretrækker de dyrere fuldt ud fleksible billetter — og for rejsebureauerne.
The withdrawal of interline facilities made British Midland's flights less attractive to travellers — in particular business travellers who prefer the higherpriced fully flexible tickets — and to travel agents.
Ved at afbryde samarbejdet gjorde Aer Lingus det vanskeligere for British Midland at konkurrere på markedet i den første tid på denne rute med et voksende antal flyvninger.
By terminating its interlinerelationship, Aer Lingus made it more difficult for British Midland to competeduring the initial period of its presence on the route with an increased numberof flights.
British Midland blev fra­taget en betydelig indtægt og påtvunget større omkostninger for at overvinde dette handicap.
British Midland was deprived of significant revenue and forced toincur higher costs in order to overcome the handicap imposed on it.
Kommissionen fandt, at Aer Lingus havde overtrådt de betingelser for delta­gelse i takstkonsultationer, som var påkrævet for disse konsultationers forenelighed
The Commission found that Aer Lingus had infringed the conditionsgoverning participation in tariff consultations designed to ensure that they arecompatible with Article 85 of the EEC Treaty. The applicable block exemption 2
') Jf. Tyvende Beretning om Konkurrencepolitikken, nr. 73­76.
Twentieth Competition Report, points 73 to 76.
Intcrlining­systcmet er baseret på en ΙΛΤΑ­overenskomst, ifølge hvilken de fleste af verdens luftfartsselskaber har givet de andre selskaber, der har undertegnet overenskomsten, tilladelse til at sælge deres produkter. Passagerer kan således nøjes med på rejsebureauerne at købe én samlet billet til brug på forskellige luftfartsselskabers flyvninger (og f.eks. foretage udrejsen med det flyselskab, der udsteder billetten, og hjemrejsen med et andet flyselskab, der beflyver samme rute, eller fortsætte rejsen til destinationer, der ikke beflyves af det billctudstcdcndc sel­skab).
Interlining is essentially based on an IATA agreementpursuant to which most of the world's airlines have authorized the other signatories to sell their services.As a result travel agents can offer passengers a single ticket providing for transportation by differentcarriers (e.g. leaving on the airline issuing the ticket and returning on another airline serving the sameroute, or continuing to destinations not served by the issuing airline).In addition, airlines recognize each other's authority to change a ticket so that passengers can changereservations or routeings on airlines after the ticket has been issued.
Desuden har selskaberne givet hinanden tilladelse til at foretage ændringer i billetterne, hvilket giver passagererne mulighed for at ændre deres reservationer eller ruter eller skifte selskab. Dette kræver i princippet godkendelse fra det selskab, der er angivet på billetten (»ratificering«), men de fleste luftfarts­selskaber har accepteret, at denne regel ikke anvendes i praksis.
These changes would normallyrequire the consent of the airline indicated on the ticket for the sector concerned ('endorsement'), butmost airlines have agreed to waive this requirement in practice.As a result the interline system benefits airlines, travel agents and passengers alike; it enables the issuingof travel documents for complex journeys and allows flexible use of these documents with minimalconstraints.
121 med EØF-Traktatens artikel 85. Den gældende gruppefritagelse1) kræver, at luftfartsselskaber skal drøfte takster med deres konkurrenter for at kunne have et inter-lining-samarbejde med alle andre flyselskaber, der beflyver EF-ruterne.
121 requires airlines discussing tariffs with their competitors to interline with allother airlines operating intra-European services.
Denne beslutning er udtryk for, at Kommissionen er fast besluttet på at gribe ind over for luftfartsselskaber, der indtager en dominerende stilling, hvis de forsøger at lægger hindringer i vejen for udvikling og bevarelse af konkurrencen.
This decision is evidence of the Commission's determination to actagainst airlines holding dominant positions, if they attempt to prevent thedevelopment or maintenance of competition.
På et tidspunkt, hvor den europæiske luftfartsindustri er i færd med at blive liberaliseret, bør flyselskaber, der udnytter de nye konkurrencemuligheder, have en fair chance for at udfordre de etablerede selskaber.
At a time when the European airtransport industry is being liberalized, airlines making use of the new opportunities for competition should be given a fair chance to develop and sustaintheir challenge to established carriers.
Flyselskaber, der indtager en dominerende stilling, bør ikke lægge hindringer i vejen for denne konkurrence.
Airlines holding dominant positions should not penalize this competition.
De bør ikke nægte faciliteter, som industrien traditionelt ind rømmer alle andre flyselskaber, og de bør gøre sig umage for udelukkende at kon kurrere på deres eget selskabs service.
Theyshould not withhold facilities which the industry traditionally provides to allother airlines, and they should take care to compete strictly on the merits oftheir own services.
Kommissionen var derfor af den opfattelse, at Aer Lingus burde genoptage sit intcrlining-samarbejde med British Midland.
The Commission consequently took the view that Aer Lingus should resumeits interline relationship with British Midland.
Kommissionen accepterer dog, at nye selskaber ikke på ubestemt tid kan lukrere på deres konkurrenters service og afgange, men at de må opmuntres til at udvikle deres egne specifikke afgange og deres egen service.
However, it also accepted thatnew entrants should not be able to rely indefinitely on frequencies and servicesprovided by their competitors, but must be encouraged to develop their ownfrequencies and services.
Derfor kan forpligtelsen til et interlining-samarbejde begrænses til den periode, som en konkurrent ud fra en objektiv synsvinkel har brug for for at etablere sig på markedet.
Therefore the duration of a duty to interline shouldbe limited to the time period which was objectively necessary for a competitorto become established on the market.
I betragtning af, at der nu er gået tre år, siden British Midland startede den nye forbindelse, er forpligtelsen til interlining-samarbejdet i henhold til beslutningen blevet begrænset til to år fra nu af med forbehold af udviklingen af kon kurrencen på den pågældende rute.
Taking into account the fact that threeyears had lapsed since British Midland started its new services, the duty tointerline imposed by the decision was limited to two years, subject to reviewin the light of the development of competition on the relevant route.
Efter en klage fra B & I (et irsk færgeselskab) har Kommissionen umiddelbart konstateret, at Sealink (et britisk færgeselskab), der også er havnemyndighed i Holyhead, Wales, har misbrugt sin dominerende stilling ved at overtræde EØF-Traktatens artikel 86.
Following a complaint by B & I (an Irish ferry operator), the Commissionfound that Sealink (a British ferry operator which is also the port authority at Holyhead, Wales) had, prima facie, abused its dominant position in breach of Article 86 of the EEC Treaty.
I sin egenskab af havnemyndighed i Holyhead tillod Sealink ændringer i selskabets egne afgangstider, som kunne have været til alvorlig skade for B & I. Kommissionen traf foreløbige forholdsregler over for Sealink, hvorefter selskabet var forpligtet til at ændre nogle af sine afgangstider.
In its capacity as port authority at Holyhead,Sealink permitted changes to its own ferry sailing times which might havecaused serious damage to B & I. The Commission ordered interim measuresagainst Sealink which obliged it to alter some of its sailing times.
I den sammenhæng er det vigtigt at understrege, at en havn — en lufthavn eller et andet anlæg — selv om den ikke i sig selv med sin beliggenhed er en del af Fællesmarkedet, kan betragtes som sådan i det
In this contextit is important to stress that a port, an airport or any other facility, even if itis not itself a substantial part of the common market, may be considered assuch in so far as reasonable access to the facility is indispensable for theexploitation of a transport route which is substantial for the purposes of theapplication of Article 86 of the EEC Treaty.
Sealink og B & I benytter forskellige kajpladser i Holyhead havn, idet B & I benytter en kajplads ved havneindgangen.
Sealink and B & I use different berths at Holyhead, B & I using a berth in themouth of the harbour.
Som følge af havnens begrænsninger stiger vandet, når Sealinks fartøjer passerer forbi B & I's færge, der ligger forankret.
Due to the port's limitations, when a Sealink vesselpasses a moored B & I ship, the water in the harbour rises.
Som følge deraf er det af sikkerhedsmæssige grunde nødvendigt at hejse klappen på B & I's skib, hvil ket betyder, at lastning og losning afbrydes.
As a result, the rampto the B & I ship must be disconnected for safety reasons and loading orunloading of the vessel is interrupted.
I oktober 1991 meddelte Sealink B & I, at selskabet agtede at iværksætte en ny fartplan den 9. januar 1992, hvorefter to skibe ville passere B & I's færge, når den lå ved kaj. Hidtil var det kun et fartøj, der passerede B & I's færge, mens denne lastede.
In October 1991 Sealink informed B & I that it intended to introduce new sailingtimes on 9 January 1992, which would involve the movement of two ships pastthe B & I vessel while it was in its berth.
B & I anmodede Kommissionen om at træffe foreløbige forholdsregler for at forhindre, at Sealink iværksatte sin nye fartplan med den begrundelse, at B & I's virksomhed ville blive alvorligt forstyrret som følge af den reducerede tid, der ville være til rådighed til lastning og losning.
B & I asked the Commission to adopt interimmeasures to prevent the implementation of Sealink's new schedule, on thegrounds that its services would be severely disrupted due to the reduced timeavailable in which to carry out its loading and unloading operations.
Kommissionen var af den opfattelse, at et selskab, der både ejer og benytter en vigtig facilitet — i det foreliggende tilfælde en havn — ikke bør indrømme sine konkurrenter adgang på mindre gunstige vilkår end dem, der gælder for selskabet selv.
The Commission considered that a company which both owns and uses anessential facility — in this case a port — should not grant its competitors accesson terms less favourable than those which it gives its own services.
Denne konsekvens af artikel 86 er af særlig betydning i forbindelse med deregulering, der hyppigt rejser problemet om adgang til markedet for nye virksomheder. Den 11. juni 1992 traf Kommissionen en beslutning, hvorved Sealink blev pålagt enten at vende tilbage til den oprindelige fartplan eller at fastsætte en ny fartplan, hvorefter to far tøjer ikke passerer B & I's færge under lastning.
Thisconsequence of Article 86 is of essential importance in the context of deregulation, which regularly raises the problem of market access for new entrants.On 11 June the Commission adopted a decision ordering Sealink either toreturn to its original schedule or to adopt any other schedule which would notlead to two vessels passing a B & I ferry during loading.
Formålet med de foreløbige forholdsregler var at forhindre, at der blev forvoldt uoprettelig skade på B & I's virksomhed, medens Kommissionen fortsatte sin undersøgelse af sagen, og de foreløbige forholdsregler blev derfor begrænset til sommerhøjsæsonen (den 27. september 1992), eller indtil der blev iværksat en fartplan, der var godkendt af begge parter.
The aim of the interimmeasures was to prevent irreparable damage to B & Fs business while the Commission continued its examination of the case, and the duration of theinterim measures was therefore limited to the peak summer season(27 September) or until the date of coming into force of any schedule agreedby both parties.
Parterne nåede herefter til. enighed og meddelte Kommissionen dette den 8. juli 1992.
The parties subsequently reached an agreement and notifiedthe Commission accordingly on 8 July.
Som følge af denne aftale trak Sealink den begæring om suspension og annullering af beslutningen tilbage, som den havde forelagt Førsteinstansretten.
As a result of this agreement, Sealinkwithdrew its application for suspension and annulment of the decision, whichit had made to the Court of First Instance.
KOMMISSIONENS VIGTIGSTE BESLUTNINGER OO FORANSTALTNINGER
MAIN DECISIONS AND MEASURES TAKEN BY THE COMMISSION
Gillette er endvidere forpligtet til at tilbageføre Wilkinson Swords aktiviteter i alle EFTA-landene samt det tidligere DDR, Tjekkoslovakiet, Ungarn, Polen, Tyrkiet og det tid ligere Jugoslavien til Eemland.
Gillette was also requiredto reassign to Eemland the Wilkinson Sword businesses in all the EFTAcountries as well as the former German Democratic Republic, Czechoslovakia,Hungary, Poland, Turkey and the former Yugoslavia.
Der er indrømmet Gillette en fast periode at regne fra vedtagelsen af beslutningen til at afhænde sin deltagelse og foretage denne tilbage førsel.
Gillette was given afixed period from the adoption of the decision to carry out the disposal andreassignment.
Gillette indtager en dominerende stilling på markedet for mekaniske barberartikler i Fællesskabet, som er et meget oligopolistisk marked, hvor Gillette og Wilkinson til sammen tegner sig for næsten 85% af markedet.
Gillette occupies a dominant position in the Community's wet-shaving market,which is a highly oligopolistic market in which the combined market shares of Gillette and Wilkinson amounted to nearly 85%.
I beslutningen konstateres det, at Gillettes deltagelse i Wilkinson Sword, der er selskabets vigtigste konkurrent i Fællesskabet, indebærer misbrug af en dominerende stilling.
The decision found that Gillette's holding in Wilkinson Sword, its principal competitor in the Community, constituted an abuse of its dominant position.
Gillette, der havde erhvervet alle Wilkinsons aktiviteter, opnåede en betydelig indflydelse i Eemland og blev ligeledes et af dette selskabs største kreditorer. Til trods for, at Gillette ikke rådede over minoritetsaktionærers sædvanlige rettigheder, erhvervede Gillette forkøbs- og konverteringsrettigheder i Eemland, og dette fik Kommissionen til at konkludere, at Gillette ville være i stand til at udøve en vis indflydelse på Eemlands handelspolitik. Den ændring i strukturen på markedet for mekaniske barberartikler, der var forårsaget af forbindelserne mellem Gillette og Eemland, vil svække konkurrencen.
Gillette, which hadacquired all of Wilkinson's businesses before being obliged to dispose of them,acquired a substantial equity stake in Eemland as well as becoming one of itsprincipal creditors.
Gillettes deltagelse i denne transaktion indebærer derfor misbrug af en dominerende stilling.
Consequently,Gillette's involvement in the overall arrangement constituted an abuse of itsdominant position.
Aftalerne mellem Gillette og Eemland om den geografiske opdeling af varemærket Wilkinson Sword på EF-markedet og de tilstødende markeder har resulteret i et for retningsmæssigt samarbejde mellem de forskellige varemærkeindehavere.
Furthermore, the agreements between Gillette and Eemland relating to thegeographical separation of the Wilkinson Sword trade mark between the Community and neighbouring countries would have necessitated commercial cooperation between the respective owners of the trade mark.
Der eksisterer endvidere mellem parterne leveringsaftaler, i henhold til hvilke Gillette hos Eemland køber Wilkinson Sword-produkter for at sælge dem uden for Fællesskabet, hvilket udgør en anden samarbejdsfaktor.
There were also supplyarrangements between the parties whereby Gillette would obtain Wilkinson Sword products from Eemland for sale outside the Community, andthis would have constituted another element of cooperation.
Anvendelsen af fusionsforordningen har i årets løb ført til afklaring af en række nye spørgsmål.
A number of new points were established this year in implementing the Merger Control Regulation.
Som led i sine bestræbelser på at fremme gennemsigtigheden har Kommissionen fundet det hensigtsmæssigt at give et detaljeret overblik over de be slutninger, den har truffet i 1992 i fusionssager.
As part of its policy of transparency, the Commission is therefore giving a detailed analysis of the decisions taken in 1992.
§ 1 — Anvendelsesområdet
§ 1 — Scope of application
Det er Kommissionens faste praksis at lægge transaktionens reelle økonomiske indhold til grund og ikke blot lade den valgte retlige form være afgørende.
The Commission continued its established practice of considering theeconomic substance of an operation rather than accepting the chosen legal formas decisive.
I Eucom/ Digital drejede den anmeldte transaktion sig om etablering af en ny virksomhed, der skulle kontrolleres af Digital og Eucom i fællesskab.
In Eucom/Digital, the notified operation was the creation of a newcompany to be jointly controlled by Digital and Eucom.
Eucom er et holdingselskab, der udvikler særlige netværkstjenester med høj værditilvækst i samarbejde med andre partnere eller ved at investere i eksisterende virksomheder, men selskabet er imidlertid et 50%-50%-ejet joint venture mellem France Télécom og Deutsche Bundespost Telekom.
However, Eucom isa holding company that develops specific value-added network services bycooperating with other partners or by investing in existing companies.
Det var derfor ikke Eucom, men derimod Eucoms to moderselskaber, der af Kommissionen blev betragtet som de deltagende virksomheder, jf. artikel 1.
It is a50/50 joint venture between France Telecom and Deutsche Bundespost Telekom.
Det var følgelig også moderselskabernes omsætning, der skulle lægges til grund ved af gørelsen af, om fusionen var af fællesskabsdimension.
The Commission therefore looked through Eucom and treated its twoparent companies as undertakings concerned within the meaning of Article 1.Theirs were therefore the turnovers to be taken into account to calculatewhether the concentration had a Community dimension.
Beregning af omsætningen (artikel 5)
Calculation of turnover thresholds (Article 5)
Fusionsforordningen finder kun anvendelse, hvis de deltagende virksomheder har en omsætning af en vis størrelsesorden.
The Regulation only applies if the undertakings concerned reach a certainturnover.
Artikel 5, stk. 3, indeholder særlige be stemmelser om beregning af, hvad der sidestilles med omsætningen i kreditinstitutter og andre finansielle virksomheder samt forsikringsselskaber. I Torras/Sarrio fastslog Kommissionen, at besiddelse af fastforrentede værdipapirer, hvilket indgik som led i Kuwait Investment Offices investeringsaktiviteter, måtte betragtes som en form for kreditgivning til tredjemand.
There are special rules in Article 5(3) for the calculation of theequivalent of turnover for credit and other financial institutions and forinsurance undertakings.
Disse fastforrentede værdipapirer udgjorde således lån og kreditter, som omhandlet i artikel 5, stk. 3, og skulle derfor medregnes ved beregning af omsætningen.
Consequently, fixed interest securities constitute loans andadvances within the meaning of Article 5(3) and should therefore be includedwhen turnover is calculated.
På den anden side blev det i GECC/Avis fastslået, at artikel 5, stk. 3, ikke finder anvendelse på Avis' bil-leasingaftaler med fuld service.
On the other hand, in GECC/Avis, it was heldthat Article 5(3) does not apply to operating leases under which Avis providedfull service vehicle contract hire.
Denne form for leasing, hvor leasinggiveren bevarer den fulde risiko som ejer, og ejendomsretten ikke overgår til leasingtageren ved leasingperiodens udløb, adskiller sig fra finansiel leasing, der primært fungerer som et lån.
These leases, under which the risk of ownershipis retained by the lessor and ownership is not transferred to the lessee at theend of the lease term, were distinguished from financial leases which functionprimarily as a loan.
Med hensyn til långivning mellem banker konkluderede Kommissionen i Hongkong & Shanghai Bank/Midland Bank, at lån og kreditter skulle betragtes som ydet i det land, hvor den låntagende bankafdeling er beliggende, selv om bankerne i deres risikovurdering, som er den afgørende faktor for deres udlånsbeslutninger, baserer sig på den låntagende banks hovedsæde. Men det må antages, at det er på det sted, hvor den låntagende bankafdeling er beliggende, at lånet vil blive anvendt. 225.
For interbank lending, the Commission decided in Hong Kong & Shanghai Bank/Midland Bank that loans and advances should beattributed geographically to the country in which the borrowing bank branchis located even though in risk assessment, which is at the heart of lendingdecisions, banks take into account the place of incorporation of the borrowingbank. The location of the branch of the bank to which the loan is made ispresumptively the place at which the loan will be used. COMP. REP. EC 1992