natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Det er hensigtsmæssigt at fastsætte regler for gruppefritagelser for linjekonference; linjekonferencerne har en stabiliserende rolle, der kan give afskiberne en garanti for pålidelige tjenesteydelser; de bidrager ligeledes til at sikre et tilstrækkeligt stort udbud af regelmæssige og fyldestgørende søtransportydelser, hvor der på rimelig vis tages hensyn til brugernes interesser; disse resultater kan ikke opnås uden det samarbejde, der finder sted mellem rederierne inden for nævnte linjekonferencer vedrørende takster og eventuelt udbud af ledig kapacitet eller fordeling af de godsmængder, der skal transporteres, eller endog af ind tægterne; i de fleste tilfælde er konferencerne udsat for en effektiv konkurrence både fra linjerederier, som ikke deltager i konferencerne, og fra tramprederier samt i visse tilfælde fra andre transportformer; desuden udøver flådernes mobilitet, som er kendetegnende for udbudsstrukturen inden for søtransportområdet, et stadigt konkurrencemæssigt pres på konferencerne, som normalt ikke har mulighed for at udelukke konkurrencen for en væsentlig del af de pågældende søtransportydelser; for at forhindre fremgangsmåder fra konferencernes side, som er uforenelige med traktatens artikel 85, stk. 3, bør der imidlertid til denne fritagelse knyttes visse betingelser og forpligtelser.
Whereas provision should be made for block exemption of liner conferences; whereas liner conferences have a stabilizing effect, assuring shippers of reliable services; whereas they contribute generally to providing adequate efficient scheduled maritime transport services and give fair consideration to the interests of users; whereas such results cannot be obtained without the cooperation that shipping companies promote within conferences in relation to rates and, where appropriate, availability of capacity or allocation of cargo for shipment, and income; whereas in most cases conferences continue to be subject to effective competition from both non-conference scheduled services and, in certain circumstances, from tramp services and from other modes of transport; whereas the mobility of fleets, which is a characteristic feature of the structure of availability in the shipping field, subjects confer ences to constant competition which they are unable as a rule to eliminate as far as a substantial proportion of the shipping services in question is concerned;
medlemmer anvender, idet transport ad landjorden, som foretages af søtransportvirksomheder, dog stadig falder ind under forordning nr.
be free to determine the undertakings to which they have recourse in respect of inland transport or quayside services not covered by the freight charge or by other charges agreed with the shipping line;
(EØF) 1017/68; der bør fastsættes regler om, at voldgiftskendelser og henstillinger fra forligsinstitutioner, som parterne har accepteret, øjeblikkelig meddeles til Kommissionen, således at denne kan kontrollere, at de ikke fritager konferencerne for de betingelser, der er fastsat i nævnte forordning, og at de således ikke overtræder bestemmelserne i artikel 85 og 86.
Whereas certain obligations should also be attached to the exemption; whereas in this respect users must at all times be in a position to acquaint themselves with the rates and conditions of carriage applied by members of the conference, since in the case of inland transports organized by shippers, the latter continue to be subject to Regulation (EEC) No 1017/68; whereas provision should be made that awards given at arbitration and recommendations made by conciliators and accepted by the parties be notified forthwith to the Commission in order to enable it to verify that conferences are not thereby exempted from the conditions provided for in the Regulation and thus do not infringe the provisions of Articles 85 and 86;
Konsultationer mellem brugerne eller deres sammenslutninger på den ene side og konferencerne på den anden side vil kunne sikre, at søtransporten fungerer mere effektivt, samtidig med at der i højere grad tages hensyn til brugernes behov; følgelig bør visse former for praksis, som kunne blive resultatet af disse konsultationer, fritages.
Whereas consultations between users or associations of usrs and conferences are liable to secure a more efficient operation of maritime transport services which takes better account of users' requirements; whereas, consequently, certain restrictive practices which could ensue from such consultations should be exempted;
Fritagelse kan ikke opnås, hvis de i artikel 85, stk. 3, nævnte betingelser ikke er opfyldt; Kommissionen skal derfor have mulighed for at træffe egnede foranstaltninger, såfremt det måtte vise sig, at en aftale eller samordnet praksis på grund af særlige omstændigheder medfører visse virkninger, der er uforenelige med artikel 85, stk. 3; på grund af den særlige rolle, som linjekonferencerne spiller for søtransport i fast linjefart, må Kommissionen skride gradvis til værks og afpasse sine foranstaltninger efter forholdene; den bør derfor have mulighed for først at rette henstillinger for så dernæst at træffe beslutninger.
Whereas there can be no exemption if the conditions set out in Article 85(3) are not satisfied; whereas the Commission must therefore have power to take the appropriate measures where an agreement or concerted practice owing to special circumstances proves to have certain effects incompatible with Article 85(3); whereas, in view of the specific role fulfilled by the conferences in the sector of the liner servies, the reaction of the Commission should be progressive and proportionate; whereas the Commission should consequently have the power first to address recommendations, then to make decisions;
Den ugyldighed, der ifølge artikel 85, stk. 2, indtræder umiddelbart, gælder for aftaler eller vedtagelser, der som følge af deres diskriminerende karakter eller lignende ikke kan ind rømmes fritagelse i henhold til artikel 85, stk. 3, kun med hensyn til de elementer i aftalen, som rammes af forbuddet i artikel 85, stk. 1, og finder kun anvendelse på aftalen som helhed, såfremt disse elementer ikke synes at kunne udskilles fra den pågældende aftale; Kommissionen skal således, dersom den konstaterer en overtrædelse af fritagelsen, præcisere, hvilke elementer i aftalen der rammes af forbuddet, og som derfor er uden retsvirkning, eller også angive grundene til, at disse elementer ikke kan udskilles fra resten af aftalen, således at denne som helhed er ugyldig.
Whereas the automatic nullity provided for in Article 85(3) in respect of agreements or decisions which have not been granted exemption pursuant to Article 85(3) owing to their discriminatory or other features applies only to the elements of the agreement covered by the prohibition of Article 85(1) and applies to the agreement in its entirety only if those elements do not appear to be severable from the whole of the agreement; whereas the Commission should therefore, if it finds an infringement of the block exemption, either specify what elements of the agreement are by the prohibition and consequently automatically void, or indicate the reasons why those elements are not severable from the rest of the agreement and why the agreement is therefore void in its entirety;
På baggrund af de særlige træk ved international søtransport bør der tages hensyn til, at anvendelsen af denne forordning på visse aftaler eller fremgangsmåder kan føre til konflikter med lovbestemmelser i visse tredjelande og få skadelige følger for Fællesskabets betydelige handelsmæssige og søfartsmæssige interesser; Kommissionen bør konsultere eller, hvis nødvendigt og bemyndiget af Rådet, forhandle med de pågældende tredjelande i overensstemmelse med Fællesskabets søtransportpolitik.
Whereas, in view of the characteristics of international maritime transport, account should be taken of the fact that the application of this Regulation to certain restrictive practices or abuses may result in conflicts with the laws and rales of certain third countries and prove harmful to important Community trading and shipping interests; whereas consultations and, where appropriate, negotiations authorized by the Council should be undertaken by the Commission with those countries in pursuance of the maritime transport policy of the Community;
Denne forordning skal fastsætte de procedurer samt beslutnings- og sanktionsbeføjelser, der er nødvendige for at sikre overholdelsen af de i artikel 85, stk 1, og artikel 86 fastsatte forbud samt af betingelserne for anvendelse af artikel 85, stk 3.
Whereas this Regulation should make provision for the procedures, decision-making powers and penalties that are necessary to ensure compliance with the prohibitions laid down in Ar ticle 85(1) and Article 86, as well as the conditions governing the application of Article 85(3);
Der bør i denne forbindelse tages hensyn til procedurebestemmelserne i forordning (EØF) nr. 1017/68, der finder anvendelse på transport på landjorden, og hvori der tages visse forhold i betragtning, der gør sig særlig gældende for transportvirksomhed som helhed.
Whereas account should be taken in this respect of the procedural provisions of Regulation (EEC) No 1017/68 applicable to inland transport operations which takes account of certain distinctive features of transport operations viewed as a whole;
Virksomhederne kan imidlertid i visse tilfælde nære et ønske om at få en forsikring fra Kommissionen om, at aftalerne, vedtagelserne eller den samordnede praksis er i over ensstemmelse med gældende bestemmelser; der bør derfor med hensyn hertil fastsættes en forenklet procedure.
Whereas in certain circumstances undertakings may, however, wish to apply to the Commission for confirmation that their agreements, decisions and concerted practices are in conformity with the provisions in force; whereas a simplified procedure should be laid down for such cases,
Forordningens formål og anvendelsesområde
Subjectmatter and scope of the Regulation
Den finder kun anvendelse på international søtransport til og fra en eller flere havne i Fællesskabet bortset fra trampfart.
It shall apply only to international maritime transport services or to one or more Community ports, other than tramp vessel services.
I denne forordning forstås ved: a) »trampfart«: transport af varer som massegods eller emballeret massegods (breakbulk) med skib, som er bortfragtet helt eller delvis til en eller flere afskibere på grundlag af en rejsebefragtning eller tidsbefragtning eller en anden form for aftale i ikke-regelmæssig og/eller ikke forud meddelt fart, når fragtraterne i hvert enkelt tilfælde forhandles frit på grundlag af udbud og efterspørgsel b) »linjekonference eller konference«: en gruppe på to eller flere linjerederier, som driver international linjefart med godsbefordring i en eller flere bestemte ruter inden for et fastsat geografisk område, og som har en aftale eller ordning, hvorefter virksomheden drives i henhold til ensartede eller fælles fragtrater og andre aftalte vilkår for sådan rutefart c) »transportbrugere«: et foretagende (f.eks. afskibere, ladningsmodtagere, speditører), for så vidt det har indgået eller agter at indgå en ordning af kontraktmæssig eller anden art med en konference eller et linjerederi med henblik på befordring af gods, eller en sammenslutning af afskibere.
(b) 'liner conference' means a group of two or more vessel-operating carriers which provides international liner services for the carriage of cargo on a particular route or routes within specified geographical limits and which has an agreement or arrangement, whatever its nature, within the framework of which they operate under uniform or common freight rates and any other agreed conditions with respect to the provision of liner services;
Det i traktatens artikel 85, stk. 1, fastsatte forbud gælder ikke for aftaler, vedtagelser og samordnet praksis, som udelukkende har til formål og til følge at gennemføre tekniske forbedringer eller samarbejde af teknisk karakter: a) ved opstilling eller ensartet anvendelse af normer eller typer for skibe og andre transport midler, udstyr, forsyninger og faste anlæg
The prohibition laid down in Article 85(1) of the Treaty shall not apply to agreements, decisions and concerted practices whose sole object and effect is to achieve technical improvements or cooperation by means of:
b) ved udveksling eller fælles anvendelse af skibe, lastrum eller »slots« og andre transport midler, besætning, udstyr og faste anlæg til gennemførelse af transporter c) ved tilrettelæggelse og gennemførelse af successiv eller supplerende transport med skib samt fastsættelse og anvendelse af totalpriser og -vilkår for sådan transport d) ved samordning af fartplaner for transporter ad forbindelsesruter e) ved samling af enkeltstykforsendelser f) ved opstilling eller anvendelse af ensartede regler for transportstrukturen og de betingelser, der gælder for anvendelse af fragtrater.
(b) the exchange or pooling for the purpose of operating transport services, of vessels, space on vessels or slots and other means of transport, staff, equipment or fixed installations;
Kommissionen forelægger om nødvendigt Rådet forslag til ændring af fortegnelsen i stk. 1.
The Commission shall, if necessary, submit to the Council proposals for the amendment of the list contained in paragraph 1.
Fritagelse for så vidt angår aftaler mellem linjerederier
Exemption for agreements between carriers concerning the operation of scheduled maritime transport services
Aftaler, vedtagelser og samordnet praksis mellem alle eller nogle af en eller flere linjekonferencers medlemmer om fastsættelse af priser og transportbetingelser, hvorved der til stræbes et eller flere af følgende mål: a) at samordne fartplaner eller tidspunkter for afsejling eller anløb b) at bestemme hyppigheden af afsejlinger eller anløb c) at samordne eller fordele afsejlingerne eller anløbene mellem konferencens medlemmer d) at regulere den transportkapacitet, der tilbydes af hvert enkelt medlem e) at fordele godsmængderne eller indtægterne mellem medlemmerne fritages fra forbuddet i traktatens artikel 85, stk. 1, på de i denne forordnings artikel 4 fastsatte vilkår.
(a) the coordination of shipping timetables, sailing dates or dates of calls; (b) the determination of the frequency of sailings or calls; (c) the coordination or allocation of sailings or calls among members of the conference; (d) the regulation of the carrying capacity offered by each member; (e) the allocation of cargo or revenue among members.
Betingelse for fritagelse
Condition attaching to exemption
Fritagelse i henhold til artikel 3 og 6 indrømmes såfremt aftalen, vedtagelsen eller den samordnede praksis ikke inden for Fællesskabet påfører bestemte havne, transportbrugere eller transportvirksomheder skade ved for transport af samme slags gods inden for det af aftalen, vedtagelsen eller den samordnede praksis omfattede område at anvende forskellige transportrater og -vilkår, fastsat under hensyn til godsets oprindelses- eller bestemmelsesland eller indskibnings- eller udskibningshavn, medmindre der er en økonomisk begrundelse for disse transportrater og -vilkår.
The exemption provided for in Articles 3 and 6 shall be granted subject to the condition that the agreement, decision or concerted practice shall not, with in the common market, cause detriment to certain ports, transport users or carriers by applying for the carriage of the same goods and in the area covered by the agreement, decision or concerted practice, rates and conditions of carriage which differ according to the country of origin or destination or port of loading or discharge, unless such rates or conditions can be economically justified.
Enhver aftale eller vedtagelse eller enhver udskillelig del af en aftale eller vedtagelse, som ikke er i overensstemmelse med første afsnit, har efter traktatens artikel 85, stk. 2, ingen retsvirkning.
Any agreement or decision or, if it is severable, any part of such an agreement or decision not complying with the preceding paragraph shall automatically be void pursuant to Article 85(2) of the Treaty.
Forpligtelser knyttet til fritagelsen
Obligations attaching to exemption
Fritagelse i henhold til artikel 3 undergives følgende forpligtelser: 1. Konsultationer
The following obligations shall be attached to the exemption provided for in Article 3: 1.
Der skal foregå konsultationer med henblik på at finde løsninger på generelle principspørgsmål mellem på den ene side transportbrugere og på den anden side konferencer, for så vidt angår priser og betingelser for samt kvaliteten af linjetransport.
There shall be consultations for the purpose of seeking solutions on general issues of principle between transport users on the one hand and conferences on the other concerning the rates, conditions and quality of scheduled maritime transport services.
Disse konsultationer skal finde sted, når som helst en af de fornævnte parter fremsætter anmodning derom.
These consultations shall take place whenever requested by any of the abovementioned parties.
En konferences medlemslinjer har ret til at indgå og opretholde loyalitetsaftaler med trans portbrugere. Aftalernes form og indhold skal gøres til genstand for konsultationer mellem konferencen og transportbrugernes organisationer.
The shipping lines' members of a conference shall be entitled to institute and maintain loyalty arrangements with transport users, the form and terms of which shall be matters for consultation between the conference and transport users' organizations.
Disse aftaler skal indeholde bestemmelser, der sikrer en udtrykkelig angivelse af transportbrugernes og konferencemedlemmernes rettig heder.
These loyalty ar rangements shall provide safeguards making explicit the rights of transport users and confer ence members.
Aftalerne skal baseres på kontraktsystemet eller et hvilket som helst andet lovligt system.
These arrangements shall be based on the contract system or any other system which is also lawful.
Loyalitetsaftalerne skal opfylde følgende betingelse: a) Hver konference skal tilbyde transportbrugerne enten en ordning med øjeblikkelig udbetaling af rabat eller valgmulighed mellem en sådan ordning og en ordning med udsat betaling af rabat.
(a) Each conference shall offer transport users a system of immediate rebates or the choice between such a system and a system of deferred rebates:
— Drejer det sig om en ordning med øjeblikkelig udbetaling af rabat, skal hver part når som helst kunne opsige loyalitetsaftalen med et varsel på højst seks måneder, uden at dette medfører sanktioner, dog kun tre måneder, når konferencens fragtrate er gen stand for en tvist.
— under the system of immediate rebates each of the parties shall be entitled to terminate the loyalty arrangement at any time without penalty and subject to a period of notice of not more than six months; this period shall be reduced to three months when the conference rate is the subject of a dispute;
— Drejer det sig om en ordning med udsat udbetaling af rabat, må loyalitetsperioden, på grundlag af hvilken rabatten beregnes, og den efterfølgende loyalitetsperiode, der kræves for udbetaling af denne rabat, hver især ikke overstige seks måneder, dog kun tre måneder, når konferencens fragtrate er genstand for en tvist.
— under the system of deferred rebates neither the loyalty period on the basis of which the rebate is calculated nor the subsequent loyalty period required before payment of the rebate may exceed six months; this period shall be reduced to three months where the conference rate is the subject of a dispute.
b) Konferencen skal efter konsultation af de interesserede transportbrugere udarbejde i) en fortegnelse over ladninger og dele af ladninger, hvorom der er indgået aftale med transportbrugerne, som udtrykkeligt er undtaget fra loyalitetsaftalens anvendelsesområde; 100% loyalitetsaftaler må ofres, men må ikke påtvinges ensidigt ii) en fortegnelse over de tilfælde, hvor transportbrugerne uden videre fritages for deres loyalitetsforpligtelse.
(i) a list of cargo and any portion of cargo agreed with transport users which is specifically excluded from the scope of the loyalty arrangement; 100% loyalty arrangements may be offered but may not be unilaterally imposed;
Fortegnelsen skal bl.a. omfatte de tilfælde:
(ii) a list of circumstances in which transport users are released from their obligation of loyalty; these shall include:
— hvor forsendelserne sker fra eller til en havn, i det område, der besejles af konferencen, men hvis besejling ikke er offentliggjort, og hvori det kan være berettiget at anmode om undtagelse, samt
— circumstances in which consignments are dispatched from or to a port in the area covered by the conference but not advertised and where the request for a waiver can be justified, and
— hvor ventetiden i en havn overstiger et antal dage, som for de enkelte havne og varer eller varegrupper fastsættes efter høring af de transportbrugere, som har direkte interesse i en god besejling af havnen.
— those in which waiting time at a port exceeds a period to be determined for each port and for each commodity or class of commodities following consultation of the transport users directly concerned with the proper servicing of the port.
Konferencen skal imidlertid på forhånd inden for en nærmere fastsat frist underrettes af transportbrugeren om, at denne har til hensigt enten at foretage forsendelsen fra en havn, hvis navn ikke er offentliggjort af konferencen, eller at gøre brug af et fartøj, der står uden for konferencen, fra en havn, der besejles af konferencen, så snart han ved opslag over afsejlingsdatoer har kunnet konstatere, at den maksimale ventetid vil blive overskredet.
The conference must, however, be informed in advance by the transport user, within a specified period, of his intention to dispatch the consginment from a port not advertised by the conference or to make use of a non-conference vessel at a port served by the conference as soon as he has been able to establish from the published schedule of sailings that the maximum waiting period will be exceeded.
Ydelser, der ikke er omfattet af fragtraten
Services not covered by the freight charges
For så vidt angår landtransport og havnefaciliteter, som ikke omfattes af fragtraten eller af betalinger, som linjerederiet og transportbrugerne er blevet enige om, skal transportbrugerne have ret til at henvende sig til virksomheder efter eget valg.
Transport users shall be entitled to approach the undertakings of their choice in respect of inland transport operations and quayside services not covered by the freight charge or charges on which the shipping line and the transport user have agreed.
Adgang til tariffer
Availability of tariffs
Tariffer og lignende vilkår samt reglementer og eventuelle ændringer af disse skal til enhver tid efter anmodning og mod et rimeligt gebyr stilles til rådighed for transportbrugeren, eller de skal være fremlagt til gennemsyn på linjernes kontorer og hos deres agenter.
Tariffs, related conditions, regulations and any amendments thereto shall be made available on request to transport users at reasonable cost, or they shall be available for examination at offices of shipping lines and their agents.
De skal indeholde alle betingelser vedrørende ladning og losning, det nøjagtige forhold mellem transport med skib og transport over land for den del af transporten, der er omfattet af fragtraten, eller af enhver anden afgift, som linjerederiet opkræver, samt sædvane på dette område.
They shall set out all the conditions concerning loading and discharge, the exact extent of the services covered by the freight charge in proportion to the sea transport and the land transport or by any other charge levied by the shipping line and customary practice in such matters.
Meddelelse til Kommissionen af kendelser og anbefalinger
Notification to the Commission of awards at arbitration and recommendations