natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Båndbebyggelser og diffuse bebyggelser er vækstformer, som underminerer det gamle centers primære rolle og selvfølgelige centralitet.
Ribbon developments and neb­ulae are developments which undermine the primary role and innate centrality of the old centre.
De udgør de tøvende vidnesbyrd om fremkomsten af en ny form for centralitet, men deres trøstesløshed gør dem for svage til, at de uden ekstra impulser kan få afgørende momenter af centralitet til at opstå.
They are a tentative in­dication of the emergence of a different type of centrality, but lack the substance to generate vital elements of centrality without outside stimuli.
Bånd- og netbebyggelser danner allerede nu tydelige (om end ikke problemfrie) manifestationer af en ny centralitet.
Strips and networks are already clear (although not necessarily unproblematic) manifestations of a new centrality.
Disse administrative og politiske grænser gør det svært at udvikle en sammenhængende planlægning for en byregion, der omfatter både centrum og periferi.
Finally, the subordination can also result in socioeconomic marginalization, expressed in high unemployment and effective lack of opportunity of the population concerned.
Den sekundære status, der kendetegner de perifere vilkår, kan komme til udtryk på forskelligvis.
However, most peripheral locations are typically characterized by at least one of these forms of secondary im portance: they are unstructured, poorly developed or economically disadvantaged.
For det første er der de perifere omgivelsers visuelle fremtræden.
The worst case is when all three evils occur together.
Manglende sammenhæng, kaos og vilkårlighed er de ydre kendetegn.
its established planning tradition, existing planning forms are inadequate for the urban fringe.
En anden form for sekundaritet har at gøre med infrastrukturen: Mangel på gode trafikforbindelser og fornødne anlæg er tegn på en underordnet stilling på dette plan.
Development plans at local level involve lengthy procedures and so are difficult to effect.
En delig kan underordningen også resultere i en samfundsøkonomisk marginalisering, som ytrer sig i høj arbejdsløshed og reel uforskyldt fattigdom for den berørte befokning.
They are not sufficiently flexible to take account of the rapid changes in requirements and land use typical of a peripheral area undergoing development.
Men det er karakteristisk for de fleste perifere lokaliteter, at de fremviser mindst en af disse frem trædelsesformer for det sekundære: De er ustrukturerede eller dårligt tilgængelige eller økonomisk deklasserede. Mest problematisk er det, når disse tre misforhold op træder samtidig.
Other planning options (landscape structure plans, regional development plans, etc.) are being con sidered in this hiatus between global regional plan and local development plan, but substantial progress has not yet been made.6 An architectonic view of peripheral development is, moreover, virtually non-existent.
Mangel på planlægningsstrategier
Lack of planning strategies
Mens de indre byområder med deres historiske arv normalt udvikles med omtanke, er der i periferien mulighed for uhæmmet og ukanaliseret byvækst.
While the inner city usually benefits from circumspect, wellplanned management owing to its historical heritage, the periphery is exposed to unfettered development and unchallenged expansion.
Her udspilles konflikterne i kampen om arealanvendelsen i al deres nådesløsled.
Conflicting claims to space vie with each other bitterly here.
Periferien, siger Taverne, »er det sted, hvor de bestående planlove, de velkendte principper for planlægning og byformgivning har spillet fallit.
According to Taverne, the periphery is the place where existing town and country planning regulations, familiar planning concepts and urban design principles have broken down.
De store byers udkanter er i ordets egentlige forstand laboratorier, hvor det banale, det tilfældige og det kaotiske igen har fået eksistensret.«5)
The fringes of the major cities are laboratories in the true sense of the word, in which banality, randomness and chaos have reasserted themselves.5
Den nuværende desurbaniseringstendens gør periferitilstanden til det almindelige.
The present-day counter-urbanization trend is causing the peripheral condition to be generalized.
I en situation, hvor bycentrene udhules og eventuelle nye momenter af centralitet stadig er i deres vorden, bliver dette sekundaritetsvilkår til et dominerende forhold.
In a context in which urban centres are being undermined and potential new elements of centrality are still in statu nascendi, secondariness is becoming a prevailing condition.
En sådan udvikling har negative virkninger på tre planer.
Such a development has detrimental effects on three levels.
Det lokale plan
Local level
Periferien er en blind plet i det teoretiske arbejde med arkitektur ogbyplanlægning.
Architecture and town planning have something of a blind spot where the periphery is concerned.
Ganske vist findes der en om fattende byplanteoretisk tradition, der behandler byvækstfænomener og nye byer, men den tager udgangspunkt i, at byvæksten foregår på mere eller mindre jomfruelig grund.
While there is a long tradition of planning for urban extensions and new towns, its point of departure is the town spreading out into more or less virgin territory.
Den virkelige periferi, derimod, den reelt eksisterende byrandzone har ikke været gjort til genstand for egentligt teoretisk arbejde inden for denne tradition.
The existing periphery or urban fringe does not figure in this scheme of things.
Den er da også i hovedsagen uplanlagt.
To all intents and purposes, the urban fringe is unplanned.
Den er summen af spekulative bebyggelser, delvis gennemførte planlagte byudvidelser, ad hoc-udfyldning affrigjorte grunde osv. En integreret plan, en strategi på længere sigt savnes eller er i bedste fald underlagt politiske luner.
It is an accumulation of speculative developments, partial implementation of planned ex tensions, ad hoc utilization of land becoming available, etc. An integrated plan, a medium or long-term strategy, is lack ing, or - at best - is subject to political uncertainties.
I det konkrete miljø, på det konkrete sted mangler der en sammenhængende rumlig struktur; den byplanmæssige og arkitektoniske kvalitet er utilstrækkelig og i nogle tilfælde er der også tale om marginalisering.
A characteristic feature of the periphery is that it ex tends over the territory of different local authorities. The con sequence of these administrative and political borders is that it is difficult to develop a consistent planning policy for an ur ban region comprising both a centre and a periphery.
I de ældre perifere områder (f.eks.
Even in a country such as the Netherlands with
1800-tallets industriforstæder) skyldes den manglende sammenhæng, at trafikforbindelserne er utilstrækkelige, at økonomien er i tilbagegang og at bygningerne står tomme og forfalder. De store bebyggelser lider stadig under isolation og monofunktionalitet.
In the older peripheral areas (the nineteenthcentury industrial suburbs, for example), this lack of coherence is the result of inadequate links, economic de cline, dereliction and lack of renewal.
I den se nere tids diffuse bebyggelser beror den manglende
The extensions are therefore illogical, face less and inefficient.
Et andet strukturelt problem angår planlægningsbeføjelsen.
They are not planned as integrated parts of a whole, but come about at random.
Periferien en kendetegnet ved, at den breder sig over
Their exclusive concentration on a motorized clientele reduces open space to a transit corridor.
PERIFERIEN: SONDERING AF EN PROBLEMATIK muligheder og referencepunkter.
THE PERIPHERY: AN EXPLORATORY STUDY
Der tages tre tilfælde op: Siena, Paris og den nederlandske Randstad. De belyser periferiproblemerne i henholdsvis en mindre by, en storby med radial-koncentrisk struktur og et storbyområde med netstruktur.
Urban system are considered: Siena, Paris and the Dutch Randstad.
Siena: en middelalderby og dens moderne udbygning
Siena: a medieval city and its modern counterpart
For bysystemet som helhed harvækstens forskydning mod periferien den negative virkning, at bymidtens levedygtighed antastes.
At the level of the urban system as a whole, the shift in the focus of growth to the periphery has adverse consequences for the viability of the centre.
Investeringer i kontorbygninger og butikscentre i periferien koster kapital, som så ikke kan bruges til at sætte liv i bymidten igen.
Investments in office blocks or shopping centres in the periphery are absorbing capital that is no longer available to revitalize the inner city.
Forslumning af lavindkomstkvarterer og af forældede industriområder og boligkvartererne omkring dem, går da også tit og ofte hånd i hånd med omfattende byvækst i periferien.
Decline of impoverished subareas, obsolescent industrial estates and surrounding residential fabric, for example, often go hand­in­hand with large­scale expansion in the periphery.
Dette giver en meget ineffektiv udnyttelse af de til rådighed stående grunde, bygninger og infrastrukturelementer. Inden for samme byområde er det som regel lokaliteter med generelt gode trafikforbindelser, der trækker investeringerne til sig.
This results in a very inefficient utilization of available land, buildings and infrastructure.
Derfor opstår der ofte en særdeles uensartet spredning af positive og negative udviklingsformer omkring byen.
There is also often a very uneven distribution of positive and negative developments in and around the city.
Alment samfundsmæssigt niveau
Society in general
Sienas berømte muromkransede bykerne er bestemmende for byens image og for dens tiltrækningskraft for turister.
The famous walled inner city determines the image of Siena and its attraction for tourists.
Det moderne byliv udspiller sig dog mestendels i yderbyen, det område uden for muren, hvor de mest uensartede funktioner har samlet sig.
However, modern urban life mainly takes place in the city outside the walls, where a wide range of functions are concentrated.
Den er et resultat af forskelligartede operationer: anlægget af jernbanenettet og stationen, til slutningen til motorvejsnettet, opførelsen af industri- og handelsbygninger, placering af boligbebyggelser osv. Denne komplementære bydel har afgørende betydning for Sienas funktion som bysystem, men er rumligt ikke integreret i en overordnet og sammenhængende struktur.
This complementary urban district is essential to the functioning of Siena as an urban sys­tem, but is not physically integrated into a global, coherent structure.
Den strukturplan for Siena, som Bernardo Secchi og hans medarbejdere7) har udarbejdet, har til formål at få tegnet
The structure planned for Siena by Bernardo Secchi and colleagues7 is primarily designed to bring the whole city into
På regionalt, makroøkonomisk og overordnet samfundsmæssigt niveau har dekoncentrationen og mobilitetsudviklingen i første række negative virkninger for miljøet.
At the regional, macroeconomic and general social level, de­centralization and the development of mobility initially have a negative impact on the environment.
Landbrugs- og naturarealerne mindskes, ikke blot som følge af selve byvæksten, men også på grund af det til tagende behov for et stadig tættere infrastrukturelt net.
The area of farmland and natural landscape is shrinking, not only as a result of the urban extensions themselves, but also of the growing require­ment for an increasingly dense infrastructure network.
Den stigende (auto)mobilitet giver betydelige problemer: tunge energiomkostninger, store investeringer i veje, luft forurening og skadelige aflejringer på jorden, trafikpropper og overbelastning af bilvejene, diskrimination af dem, der ikke har bil osv.
The growth in (auto)mobility creates considerable problems: high energy costs, high investment in roadbuilding, air pollution and harmful depositions on the soil, traffic congestion and clogging­up of the roads, disadvantaging of non­car owners, etc.
Den diffuse spredning af byelementerne har også socialt negative følger.
The dispersed nature of urban elements also has adverse so­cial implications.
Den gamle bykernes undergang rammer byens identitet.
The loss of the old centre undermines the identity of the city.
Visuelt karaktergivende rumlige kvaliteter går tabt, og dermed forsvinder der også identifikations- et knivskarpt billede af hele byen - den indre såvel som den ydre.
There is a loss of characteristic physical qualities, and thus of scope for identification and points of ref­erence.
Den indre by kendetegnes af de offentlige by rums stærke struktur, som har fremkaldt en ubrudt historisk serie af tolkninger, og som giver byen dens identitet.
The establish­ment of public services, which space constraints are driving out of the inner city, provides the required opportunity.
Yderbyen savner en tilsvarende bærende struktur.
Ideas are also being formulated on redeveloping and regenerating the post­war residential areas.
De funktionelle programmer, som bliver bragt sammen, er
The plan also focuses on typ­ical forms of land use in the periphery, such as depots, railway yards, refuse tips and scrapyards.
KONFERENCER ikke i stand til at give de offentlige byrum form og forlene dem med et genkendeligt bybillede. Yderbyens perifere vilkår manifesterer sig her om formmæssigt kaos.
CONFERENCES more easily accessible and by consolidating secondary elements of centrality which can generate potential identification points and further development opportunities.
Gruppen fremlægger en række principper, som skal give periferien mulighed for at gøre sig uafhængig af den parisiske centralisme.
The projects are separately developed and illustrated in a document that sets out the changes to be made to public sites and how the area in question is to relate to the rest of the city.
Således hævdes det i permutationsprincippet, at ethvert punkt i det storparisiske område kan fungere som centralt observationspunkt.
In other words, the physical planning aspect is not to be left exclusively to private developers.
Tanken kommer til udtryk i den måde, hvorpå forstæderne kortlægges.
It is included in a plan, the object of which is to draw up realistic proposals for the possible design and use of the existing en vironment.
Dernæst stilles der forslag til renovering af boligområder fra efter krigstiden.
Paris is an eloquent example of a spiderweb metropolis.
I hans plan forbindes disse temaer til slut med en indsats for at afrunde jernbaneinfrastrukturen og motorvejenes til- og frakørsler.
The French capital is the centre of a radioconcentric communicating system in which the ring motorwaypériphérique is the divide - in morphological and administrative terms - be tween Paris proper and its ring of suburbs.
Projektforslagene sigter først og fremmest mod en glidende trafikafvikling, mod reintegration i by strukturen af karakterløse mellemzoner og dårligt udnyttede grønne områder og mod etablering af fikspunter og attraktive byrum.
Paris is not a municipal city, but a territorial city which also includes Versailles and the new Disneyworld.
De negative virkninger af perifere vilkår ophæves således på to måder: ved at gøre det primære centrum - det indre Paris - bedre tilgængeligt og ved at styrke sekundære elementer af centralitet, som kan skabe identifikationspunkter og yderligere udviklingsmuligheder. der.
In keeping with this vision, the group advocates structuring the communicating system differently.
For den østlige trafikåre, som yderbyen har udviklet sig langs med, er der på et kort indtegnet præcise angivelser af, hvordan projekter, som i fremtiden vil medføre gen nemgribende strukturelle forandringer, skal lokaliseres og indføjes i området.
The growth of the city has reached a critical point where the scope for optimum functioning of the radial web is -exhausted.
Hver for sig gennemarbejdes og belyses projekterne så i et dokument, der præcist beskriver for andringerne af de offentlige arealer og det pågældende områdes forhold til resten af byen.
Further additions and extensions must be based on a grid system offering better guarantees for intercommunication and the accessibility of the peripheral areas.
Den rumlige udformning overlades således ikke helt til dem, der udarbejder de private projekter.
The negative effects of the spiderweb development pattern must be countered by intensive development of new energy poles in the periphery (airports, touristic attractions, high-speed rail terminals, etc.).9 In other words, there are also moves afoot in Paris to introduce a new type of centrality.
Disse projekter inddrages i en plan, hvis opgave det er at stille realistiske forslag, som kan påvirke tolkningen og udfyldningen af de eksisterende omgivelser.
However, it does not look for the time being as if this new centrality will fundamentally change the age-old predominance of the centre.
Yderligere vækst må bygges på et kvadratnetsystem, som nistrativt danner grænsen mellem det egentlige Paris og dens ring ai banlieues.
The transposition idea, for example, envisages every point in the Paris conurbation being able to function as a central observation point.
bedre kan sikre de perifere områders tilgængelighed og
The notion is reflected in the system applied to map the suburbs.
De negative virkninger af periferiens voksende betydning.
The project proposals focus above all on good transport links, the reintegration in the urban fabric of diffuse intermediate areas and poorly used green spaces, and the creation of identification points and urban experiences.
Dette projekt blev sat i gang af Roland Castro og Michel Cantal-Dupart i 1983 med det formål at rette opmærksomheden mod for
The ad verse effects of a peripheral condition are thus mitigated in two ways: by making the primary centre - the City of Paris -
»spindelvævsudviklingen« må imødegås gennem en kraftig udbygning af nye »energipunkter« i periferien (lufthavne, turistattraktioner, superlyntogsforbindelser o.l.)9).
The highly ramified system of communications forms the basis for a set of heterogeneous developments. The extreme mobility of the population ensures mutual communication.
Paris tages der med andre ord nu skridt til at indføre en ny form for centralitet.
Differences in regional structure, socio­economic de­velopment, planning tradition, legislation, etc. mean that the periphery poses different problems in different contexts.
Indtil videre ser det dog ikke ud til, at den nye centralitet her vil rokke fundamentalt ved centrets urgamle dominans.
Each situation calls for the appropriate approach.
En forbedring af transportsystemet (både det offentlige og det private) skal sikre, at alle frag­menter bliver let tilgængelige.
location is integrated with a specific programme and a specific structural pattern.
En række værdifulde land­skabselementer (skove, vandflader, gamle bondegårde osv.) konsolideres og udrustes med nye funktioner.
The fragments of the tapestry interact in a changing mutual balance, with no clear centre, like stars in the universe.
Siden Peter Hall i The World Cities førte Randstad Holland Knudepunkterne mellem motorvej og (forbedrede) bymæssige boulevarder bør oplagt anvendes til monumen­ frem på scenen på linje med anerkendte storbyer som New York og Tokyo 10), er den nederlandske ring af byer blevet betragtet som skoleeksemplet på en netværksmetropol.
However, there is a great deal of common ground between the approaches discussed, however great the differences in the actual problems.
Dens identitet er der dog blevet stillet spørgsmålstegn ved adskillige gange.
It is emphasized in all three cases that the periphery must be seen as existing in its own right.
J. Nycolaas mente, at svaret måtte søges i fremkomsten af en homogeniseret periferi.
Secchi, Cantal­Dupart and Neutelings are in agreement that the pro­posed measures must be based on a thorough analysis of the existing situation on the ground.
Den ens­ud­seende periferi, fremførte Nycolaas, danner så at sige for­bindelsesleddet, et fælles »ansigt«, for de i øvrigt såre for­skellige stæder i Randstad ").
This analysis, moreover, is not to be conducted from the standpoint of the centre, but will study the periphery on its own terms, as a specific physical condition.
taliserede kommercielle centre: højhusbyggerier med kon­torer, erhverv, butikker og boliger.
The architectural plan plays a key role in this.
Disse indgreb styrker hele områdets indre sammenhæng, giver privilegerede ste­der arkitektonisk karakter og sikrer en mere intensiv area­ludnyttelse.
It helps for­mulate a complex problem and highlights specific options that can develop into crystallization points for a new commitment on the part of the authorities, the general public and inves­tors.
Den bestående fragmentering, som giver om­rådet et trøstesløst præg, søges ved indføjningen af nye aktiviteter og nye sammenhænge omformet til en frag­mentering, der kan kalde de bymæssige synergivirkninger frem.
It provides a point of departure for a centrality of a new type and for the creation of new identification possibili­ties.
Med sit byplanteoretiske opdagelsesarbejde har Neute­lings undersøgt mulighederne for at få de eksisterende ten­denser, der spiller på de nye momenter af centralitet, til at mødes i etableringen af en ny type bymiljø.
Today's urban problems must be comprehended in totally different terms from the re­construction problems of the period following World War II (the first generation) or the question of unlimited expansion in the 1960s (the second generation).
Dermed søges forvirringen og uordenen omfunktioneret til positive virk­ninger af mangfoldighed og valgmulighed.
The essential goal in the present­day context is to mitigate the negative effects of counter­urbanization, both in the urban centre and in the periphery.
Det stærkt for­grenede trafiksystem er skelettet i en række uensartede be­byggelser.
That is the aim of his transformation model for the southern fringe of The Hague (the Zuidrand), an open area of limited extent between The Hague and Delft.
Den indbyrdes kommunikation sikres ved be­fokningens ekstreme mobilitet.
The Zuidrand is criss­crossed by motorways providing excellent links to Rotterdam, Amsterdam and Utrecht.
Tæppemetropolen danner i Neutelings' øjne et kontinuerligt landskab: Hver lokalitet udfyldes efter sit eget program og har et særligt rumligt mønster.
At present, office and business blocks are being built on sites in the immediate vicinity of these roads. Neutelings presents measures designed to boost the amenity value of the area.
De enkelte stykker i kludetæppet befinder sig i en stadig skiftende indbyrdes balance uden noget påviseligt centrum, ligesom stjernerne i verdensrummet.
Optimization of the transport system (both individual and public transport) must enhance the accessibility of all the fragments.
Ovenstående viser for det første, at der ikke kan gives no­gen almengyldig opskrift på, hvordan der skal planlægges for periferien.
Various important landscape elements (wood­lands, waterbodies, old country estates, etc.) will be consoli­dated and given new functions.
Dertil er forskellene mellem de perifere si­tuationer for store.
New housing models on selec­ted sites are being contemplated, while the area around the motorway is reserved for the development of large­scale pro­jects.
Forskelle med hensyn til regional struktur, socio­økonomisk udvikling, planlægningstradi­tion, lovgivning osv. har til følge, at »periferien« rejser for­skellige problemer i forskellige kontekster.
The nodal points between motorway and (improved) ur­ban highways are eminently suited for the location of massive commercial centres, high­rise office blocks, business prem­ises, shops and apartments.
Den fortsatte udvikling af områder i Randstad må ifølge Neutelings bygge på denne realitet: Tæppet selv må ud­gøre udviklingsmodellen, som en mark i evig omdannelse.
The problem of the periphery is also bound up with the issue of the quality and structure of public spaces.