natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Der kan ganske vist gives tidsbegrænsede dispensationer til enkeltsektorer, men kandidatlandet må være rede og i stand til også at gå med i de næste uddybende faser — Økomisk og Monetær Union såvel som Politisk Union.
Of course there can be tem­porary derogations for certain sectors; but the candidate for membership must be both wil ling and able to take part in all the future stages of the deepening process — economic and monetary union and political union.
• Kandidatlandet må have et ønske om at integrere sig i det vestlige værdi­fællesskab, som er et fælles idépolitisk grundlag for medlemslandene.
• The country seeking membership must be have the will to fit into the Western community of values, which represents a common ideological platform for the Member States.
Her drejer det sig ikke så meget om de vekslende regeringers holdninger, men derimod om de gældende kollektive idéer og forestillinger hos det pågældende folk.
In this connec­tion, it is not so much the attitudes of the respective governments which are involved but rather the main ideas held by their populations as a whole.
Fællesskabets evne ti I at integrere nye medlemmer er ikke ubegrænset.
The Community's ability to absorb new members is not unlimited.
Også af organisa­toriske og forhandlingstekniske grunde må nye lande optages i grupper på to eller tre.
For reasons of organization and negotiating techniques it would be necessary to accept countries seeking membership in groups of two or three.
Hvis antallet af medlemslande skulle fordobles igen, måtte ikke alene strukturen, men også EF's hele målsætning tilpasses de ændrede omstændigheder.
If the Community's membership were to double once again, changes would be necessary not only as regards the Community's structure but also its aim.
For det er naivt at forestille sig eller ønske sig, at modsætningsforholdene i den europæiske historie skulle kunne ophæves gen­nem en kontinental statslig fusion under EF's tag, ja det ville være at tale mod de historiske erfaringer.
It is naive to assume or to hope that the contradictions of European history can be eliminated through a merger of States, on a continental scale, within the Community framework; what is more, it is at variance with history.
I denne sammenhæng er også nationalitetsbegrebet — eller nationsbegrebet, som jeg foretrækker at kalde det—af relevans.
Similarly, the phenomenon of nationalities, or rather of nations, is also of considerable signifi­cance.
Der er to tilsyneladende indbyrdes modstridende ten­ i I
Two trends, in appearance contradictory, can be seen at present in political and economic matters:
Æ denser, som aftegner sig i politik og økonomi: • på den ene side tendensen til sammenlægning til større enheder, det stigende behov for internationalt samarbejde, som repræsenteres af udviklingen i EF • på den anden side tendensen til at bevare regionernes selvbestemmelsesmuligheder, selvstændighed og egenart, der somme tider manifesterer sig om nationalisme hos hidtil undertrykte folk og befolkningsgrupper.
• on the one hand there is a tendency to join with others to create larger units and a growing need for international cooperation, as shown by the development of the European Community; and
EF's videre udvikling, den nye politiske og økonomiske orden i Østeuropa, herunder også den tidligere Sovjetunion, samt freden i Jugoslavien er afhængige af, hvor godt denne bestræbelse lykkes.
The Commu­nity's future development, as well as the political and economic restructuring of Eastern Europe, including the former USSR, and peace in Yugoslavia depend on it.
Føl­gen herafer, at de gamle nationalitetskonflikter i deres specielle østeuropæiske udformninger blusset op igen.
The result is the resurgence of old nationality conflicts so typical of Eastern Europe.
Middelalderens folkevandringer har her efterladt en blanding af befolkninger og kulturer, hvori det ikke var muligt at skabe identitet mellem stat, nation og territorium — og stadig ikke er det i dag. Dette er en farlig efterladenskab.
Here population movements during the Middle Ages left behind such a blend of peoples and cultures that it was impossible and this is the case even today — to separate them neatly by State, nation and territory.
Redaktionen af dette nummer er afsluttet den 6. januar 1992.
The text of thjs was completed on 6 January 1992.
Fra 1. januar 1993 kan EF­borgerne hvorsomhelst i Fællesskabet indkøbe alkoholholdige drikkevarer, cigaretter og andre tobaks­varer, samt brændstof og frit hjemføre det.
■ Alcohol, tobacco and petrol are freed out on 4 December 1991 just how far middlemen can go without fal ling foul of the'European law'of 1985 on the marketing of motor vehicles.
Disse tre varegrupper, som er belagt med særl ige afgifter, kaldet punktafgifter, kan frit cir­kulere uden at være underlagt grænsekontrol på det indre marked overtræde EF­lovgivningen fra 1985 om bildistribution.
The memorandum in fact ensures that the single market will not result in a flood of Japanese cars into those EC countries which most protect their market for cars.
Denne meddelelse garanterer faktisk, at det indre marked ikke vil frem­kalde en tilstrømning af japanske biler til de medlemslande, som beskytter deres bilmarkeder mest; en aftale, som er indgået mel­lem Fællesskabet og Japan forudser, at de japanske eskportører skal foretage en selvbegrænsning over for EF­landene frem til 1999.
An arrangement reached between the EC and Japan provides for self­restraint on the part of Japanese exporters until 1999. According to the Commission, a middleman doing business in one EC country has the right to buy cars in another Member State on behalf of clients located in his own country.
Ifølge Kommissionen haren mellemhandler, som er etable­ret i et EF­land, ret til at købe biler i et andet medlemsland på vegne af kunder i mellemhandlerens eget land, når følgende kri­terier er opfyldt: 1. han skal handle på mandat af en bestemt kunde; tjenesteydelsen og vederlaget for den skal kunne verifice­res; 2. hans forretningssted og reklame må ikke give indtryk af, at han er koncessionshavende forhandler for et bestemt bilmærke; han må ikke udstille biler til salg; 3. han må ikke have særligt favo­rable forbindelser med koncessionshavere eller modtage særlige rabatter; Kommissionen ville anse det for suspekt, at en konces­sionshaver afsatte mere end 10% via en mellemhandler.
But he must meet certain criteria, (i) He must follow the written instructions of a clearly identified customer; the servi­ces he offers and their listing must be capable of verification, (ii) Neither his offices nor his advertising must give the impression that he is the dealer for a specific brand; he must not display cars for sale, (iii) He must not maintain a special relationship with dea­lers nor enjoy special discounts. The European Commission would view with suspicion the fact that a dealer realized more than 10% of his sales through a middleman.
På disse vilkår kan et firma, som har fået mandat hertil, altså indkøbe billi­gere biler eller modeller, som ikke fås på markedet i kundens eget land; men den egentlige distributionsvirksomhed er stadig kon­cessionshavernes, under forudsætning af at disse accepterer at sælge til kunder i hele EF.
Under these conditions the latter can obtain for motorists cars at lower prices or models which are not sold within the country. But manufacturer's agents remain responsible for the marketing of cars, provided they agree to sell to customers throughout the European Community.
Denne ordning, som bliver EF­lovgiv­ning, så snart den er endeligt vedtaget, fastlægger betingelserne for betaling af punktafgifter, regler for bevægeligheden og regler med henblik på at modvirke bedrageri.
The 'European law' embodying this system, which awaits definitive adoption, sets out the conditions governing the pay­ment of excise duties, the free movement of the products in que­stion and the rules designed to prevent fraud.
Kernen i systemet er et net af »indbyrdes forbundne depoter« — for eksempel grossist­ og importørlagre — imellem hvilke de pågældende varer kan bevæge sig afgiftsfrit i hele Fællesskabet.
At the heart of the system is a Community­wide network of interlinked warehouses, operated by importers and wholesalers for example, between which these products will be moved free of excise duties.
Denne ordning skulle give virksomhederne færre formaliteter.
The system should reduce the paperwork for companies.
Desuden vedtog Minis­terrådet på samme møde direktivet om EF­momsordningen for perioden 1993­1996; denne ordning muliggør afskaffelse af kon­trolen ved de indre grænser af alle momsbelagte varer (se Per­spektiv 92, nr. 1/92).
At the same Council meeting the Twelve adopted definitively the Directive ('European law') establishing VAT for the European Community as a whole for the period 1993­96. It wil I make it possible to el imi­nate checks at the Community's internal borders on all goods subject to VAT (see Target 92, No 1­1992).
■ Endelig det indre marked for biler...
■ At last, the single market for cars ...
På det indre marked fra 1993 vil optikere, kinesiterapeuter og tek­nikere inden for lovregulerede fag frit kunne udøve deres erhverv i alle tolv meldemsstater med baggrund i en uddannelse, som de har taget i ét medlemsland.
In the 1993 single market opticians, physiotherapists and techni­cians belonging to a regulated profession will be able to exercise their activities in the 12 European Community countries after having trained in any one of them.
EF's Ministerråd enedes den 19. december 1991 om et system for gensidig anerkendelse af er­hvervsuddannelser på mellemniveau og på højt niveau, men af kortere varighed — det vil sige under tre år.
The EC Council of Ministers rea­ched agreement on 19 December 1991 on a system of mutual recognition of vocational training at both the secondary and higher levels, but for less than three years in the second case.
Dette system skal nu behandles af Europapa­Parlamentet, før det kan blive EF­lovgiv­ning.
The Euro­pean Parliament must look at the system before it becomes a 'Euro­pean law'.
Det dækker både udøvelse som selvstændig og som løn­modtager af de pågældende fag og supplerer en EF­lovgivn ing fra 1989, der drejer sig om højere uddannelser af mere end tre års varighed.
It is of interest to both the self­employed and salaried staff engaged in the professional activities in question, and comple­ments a 'European law', adopted in 1989, dealing with training which is given in institutions of higher education and lasts more than three years.
Det nye system skal også gælde for visse kategorier uden eksamensbevis, men med en praktisk erhvervserfaring.
The new system wil I also apply to individuals who have practical experience but no diploma.
I Fællesskabet efter 1993 skal det at immatrikulere en bil i et andet medlemsland ikke længere være en vej belagt med fælder.
Come the single market in 1993 registering a car bought in ano­ther European Community country will no longer be an obstacle­race.
For at kunne bevæge sig frit i hele EF skal en ny bil blot have en enkelt tilladelse — en EF­modtagelsesprøve.
In order to bedriven anywhere within the 12­nation Commu­nity, a new car will need only one Community authorization or homologation.
Efter mange omskiftelser vedtog Ministerrådet omsider den 19. december 1991 de tre sidste direktiver med henblik på indførelse af denne modtagelses­prøve.
After all kinds of incidents, the EC Council of Mini­sters adopted on 19 December 1991 the last three Directives ('Euro­pean laws') which make this Community homologation possible.
De nævnte tre direktiver supplerer 41 allerede vedtagne; de fastlægger de tekniske betingelser, som dæk og sikkerhedsru­derskal opfylde, samt vægt og dimensioner på køretøjerne.
These three Directives complement the 41 which have already been adopted. They set out the technical characteristics to which tyres and safety glass must conform as well as the weight and size of motor vehicles.
Inden endelig vedtagelse skal de tre nye direktiver nu for i Europa­Parla­mentet.
The latest Directives must be examined by the European Parliament before they can be adopted definitively.
De lande, som beskytter deres bilmarked mest, har såle­des accepteret at åbne deres grænser for bi ler fra andre medlems­lande, fordi de har fået garantier fra EF­Kommissionen vedrø­rende distributionen af biler.
Most of the EC countries which protect their domestic market for cars have agreed to open their borders to vehicles originating in other Member States because of the guarantees they have received from the European Commission as regards their distribution.
... med bibeholdelse af koncessions­haverne
■ ... with dealers being maintained
Gennem en afgørelse i en konkret sag—Peugeot mod Ecosystem — og en generel meddelse præciserede EF­Kommissionen den 4. december 1991, hvor langt mellemhandlerne kan gå uden at
With a decision regarding a specific case (Peugeot v Ecosystem) and a general memorandum, the European Commission spelled
80% AF »1992­FORANSTALTNIGERNE« VEDTAGET ...
80% OF '1992 MEASURES' ADOPTED
På et enhedsmarked må der være en ensartet miljø­mærkning.
For a single market a uniform green label.
Med denne logik for øje indgik EF's Ministerråd den 12. decem­ber 1991 en aftale om et europæisk system for tildeling af en sådan miljø­etiket.
Following this logic, the EC Council of Ministers reached agreement on 12 December 1991 on a European system for granting such a label.
Når systemet er endeligt vedtaget, vil det få form af en EF­lovgivning.
The system will take the form a 'European law' when it is definitively adopted.
Etiketten skal belønne produkter, som ikke på noget tidspunkt i deres livscyklus er miljø­forringende — lige fra råvarestadiet til bortskaffelsesstadiet.
The label will reward products which do not harm the environment during their entire life cycle — from raw materials to waste.
Symbolet vil være et E formet somen blomst, der er omgivet af tolv stjerner og bæres af en stilk med fire blade.
It will be symbolized by an Ε­shaped flower surrounded by 12 stars and on a stalk bearing four leaves.
Etiketten skal uddeles af det kompetente natio­nale organ i produktions­ eller importlandet efter de fælleseuro­pæiske kriterier.
The label wi 11 be awarded by the rele­vant national body in the country of manufacture or import on the basis of European criteria.
Det nationale organ tildeler etiketten for et afgrænset tidsrum —omkring tre år —og indgår med den berørte virksomhed en kontrakt om vilkårene for benyttelsen afmærket.
The label will be awarded for a limited period of time, approximately three years, and the conditions governing its use will besetout in a contract between the national body and the company in question.
Mindst en gang om året vil Kommissionen i EF­Tidende offentlig­gøre listen over produkter, der har fået tildelt etiketten, samt angive udløbsdatoen.
At least once a year, the Euro­pean Commission will publish in the Community's Official Journal the list of products which have been granted the label, together with the expiry date.
Miljø­etiketten skal hverken gives til lev­nedsmidler, drikkevarer eller lægemidler.
The green label will not be awarded to food­stuffs, drinks and medicines.
■ Europæisk pas for forsikringer
■ European passport for insurance policies
Mere end 80% af de foranstaltninger, der er nødvendige for det indre markeds færdiggørelse, er nu på plads: Ud af i alt 282 havde Ministerrå­det pr. 18. december 1991 vedtaget 232.
Agreement has now been reached on more than 80 % of the measu­res needed to complete the single market. Out of a total of 282 mea­sures, 232 had been adopted by the Twelve by 18 December 1991.
Der blev endog truffet et par be­slutninger i dagene herefter.
A number of decisions were even reached in subsequent days.
Kommissionen vurderer situationen som helded positiv; den mener dog, at hvis »målsætning 1992« skal kunne gennemføres inden for fristen, må Ministerrådet og Europa­parlamentet give afskaffelsen af grænsekontrol len førsteprioritet.
The European Commission regards this state of affairs as positive on the whole. It nevertheless is of the view that the EC Council of Ministers and European Parliament must give priority to ending border checks if the 1992 programme is to be realized on time.
Kommissionen fore­lagde den 18. december Ministerrådet et forslag til arbejdsprogram: Det indeholder 25 foranstaltninger, der navnlig har med den frie personbe­vægelighed og den frie bevægelighed for dyr, planter og farligt gods at gøre.
The Commission proposed to the Twelve on 18 December 1991 a work programme to this end. It consists of 25 measures deal ing notably with the move­ment of people, animals, plants and dangerous goods.
De pågældende foranstaltninger skal vedtages inden september 1992.
These measu­res shou Id be adopted between now and September 1992.
Kommissionen ønsker således hurtigt at kunne konstatere even­tuelle blokeringer, således at disse om nødvendigt kan forelægges til bedømmelse for de tolv lande på højeste niveau.
The Com­mission thus hopes to be able to spot quickly eventual blockages in order to be able to submit them to arbitrage by the Twelve and at the highest level, if necessary.
Af de 232 »1992­foranstaltninger«, som alleredeervedtaget af Ministerrå­det, er 173 allerede trådt i kraft; 136 kræver overførsel til hver enkelt natio­nal lovgivning for at kunne finde anvendelse i praksis.
Of the 232 measures for the single market already adopted by the Twelve, 173 are already in force; 136 of them need to be transposed into the national legislation of each Member State in order to be applied in practice.
77% af de 136.forans­taltninger var i gennemsnit overført af medlemslandene pr. 10. december 1991.
On average, 77% of these 136 measures had been transposed by the Twelve as of 10 December 1991.
Dogerder kun 49 foranstaltninger, som gælder i alle EF­landene uden undtagelse.
However, only 49 measures were being applied in all EC countries without exception.
Danmark har overført 90% afde foranstaltninger, for hvilke fris­ten er udløbet, mens Italien kun lige når op over 50%.
If Denmark has transposed more than 90% of the measu­res in question, Italy's score is just over 50%.
Fra og med juli 1994 (ultimo 1998 i Grækenland og Portugal) skal virksomheder, der er etableret i EF, kunne forsikre sig— livsforsik­ring undtaget— hvor i EF de ønsker det; omvendt kan forsikrings­selskaberne udbyde deres produkter i alle tolv medlemsstater, selv uden at have filialer her.
From July 1994 (end 1998 in Greece and Portugal) both companies and individuals based in the European Community will be able to take out an insurance policy (except life insurance) in the Member State of their choice. At the same time insurance companies will be able to offer their services throughout the 12 EC countries with­out benefit of a local office.
Ministerrådet enedes den ^.decem­ber 1991 om et tredje og sidste direktiv inden for denne sektor.
The EC Council of Ministers reached agreement on 19 December 1991 on the third and last Directive ('European law') for this sector.
Dette nye lovgivningstiltag afkskaffer kontrollen med præmie­taksterne og indfører en fælles godkendelse, som udstedes af oprindelseslandet og gør det muligt for forsikringsselskabet at operere overalt på det indre marked.
The 'law' puts an end to controls on premiums and institutes a single approval granted by the Mem­ber State of origin. This will allow the insurance company to ope­rate throughout the single market.
Ministerrådet vedtog den 19. december 1991 endeligt en EF-lovgivning om afskaffelse af toldformaliteter og -kontrol med rejsendes bagage på fly- eller bådruter mellem to EF-lande (Se Perspektiv 92, nr. 8/91).
The EC Council of Ministers adopted definitively on 19 December 1991 a 'law' ending customs formalities and checks on the luggage of persons travelling between two Community countries, whether by air or by sea. (See Target 92, No 8-1991).
Fællesskabet omdannes til en Europæisk Union.
The transformation of the Community into a European Union.
Fælles valuta — ecuen — senest 1. januar 1999.
A single currency — the ecu — for 1 January 1999 at the latest.
Samhørighedsfond, der skal bidrage til miljøbeskyttelse og modernisering af transporten i Spanien, Grækenland, Irland og Portugal — fra 31. december 1993.
A cohesion fund to help protect the environment and modernize transport in Spain, Greece, Ireland and Portugal from 31 December 1993.
Efter 31. december 1992 vil hvert EF-lands eksport til EF-partnerlandene være fuldstændigt liberaliseret.
After 31 December 1992 the exports of each of the 12 EC countries to their Community partners will be enti rely free.
Ministerrådet optog dette princip i EF-lovgivningen, da det ændrede denne den 19. december 1991.1 praksis har de tolv medlemslande allerede afskaffet de fleste eksportrestriktioner, som er uforenelige med »1992«.
EC ministers embodied this prin­ciple in a Community regulation, which was modified on 19 December 1991. In practice, the Twelve have already done away with most export restrictions which are incompatible with the single market.
Prydplanter og fre af sådanne får fri bevægelighed på det indre marked efter en ny EF-lovgivning, som Ministerrådet vedtog den 19. december 1991.
There will be no restrictions on the marketing of ornamental plants and their seeds throughout the single market, thanks to a 'European law' which EC ministers adopted on 19 December 1991.
Denne lovgivning harmoniserer sundheds- og kvalitetsnormerne.
This 'law' harmonizes health and quality standards.
En anden lovgivning, som blev vedtaget samme dag, indeholder euro­pæiske foranstalninger til beskyttelse mod organismer, der er skadelige for planter, således at grænsekontrollen kan afskaffes.
Another 'law' adopted the same day provides for Community-wide protective measures against organisms harmful to plants, so as to make it possible to eliminate border checks.
vedtog Ministerrådet samme dag endeligt to andre retsakter om forsikring: Den ene harmoniserer selskabernes regnskaber, såle­des at det bliver lettere at foretage sammenligninger over lande­grænserne; den anden drejer sig om oprettelse af en forsikringskomité, der allerede har fungeret siden januar 1992.
In the single market operators of buses and coaches based in one Euro­pean Community country will be able to offer their services in all of them without discrimination. The EC Council of Ministers adopted on 16 De­cember 1991 a'European law' which eliminates the need for prior authori­zation for occasional trips and transit.
Den skal overvåge anvendelsen af EF-lovgivningen og forudse fremtidige lovgivningsbehov.
This 'law' lays down European rules for the authorization of regular journeys.
At lette indlæringen af EF-sprogene i virksom hederne og fremme de mindst udbredte sprog; det er to af aktionerne i EF-programmet LINGUA, der blev indført i juli 1989 for en femårig periode og med et budget på 200 millioner ECU.
The programme was introduced in July 1989 for a five-year period and given a budget of ECU 200 million.
11991 modtog universiteter, producenter af sprogindlæringsmetoder og faglige organisatio­ner således støtte fra EF til diverse projekter: undervisning i små virksomheder, udarbejdelse af handelsordbøger for at nævne et par eksempler.
Asa result, in 1991, universities, language teaching companies and professional bodies received financial help from the Community for various projects: teaching in small businesses, the preparation of dictionaries of com­mercial terms, etc.
Eventuelt interesserede kan henvende sig til LINGUA-Kontoret — rue du Commerce 10 — B-1040 Bruxelles; tlf. 511-42-18 — Fax 511-43-76.
Applications for 1992 must be sentto Bureau Lin­gua, 10 rue du Commerce, B-1040 Brussels, Belgium; tel.: 511 42 18; fax: 511 43 76.
Sidste frist for indsendelse af ansøg­ning er den 15. marts 1992.
Last date for applications: 15 March 1992.
På det indre marked kan bus- og rutebilselskaber udbyde deres tjene­steydelser uden diskrimination i nele EF, hvis de blot er etableret i ét EF-land.
The EC Council of Ministers agreed on 19 December 1991 to impose the use of European standards on direct broadcasting by satellite.