natgillin/translations-raw huggingface dataset:
• Sammenslutninger af jernbaneselskaber og de jernbanevirksomheder, der driver international kombi­transport vil kunne erhverve sig adgangs­ og transitrettigheder i alle EF­landene; således vil indre­mar­keds­dimensionen lidt efter lidt blive konkretiseret.
• Regroupings of Community railway companies and companies engaged in international road/rail trans­port will acquire rights of access and transit in the EC's Member States, thus making the single market dimen­sion come about gradually.
• Endelig skal medlemsstaterne for at sikre de eksisterende jernbaneselskabers kommercielle dynamik bidrage til nedbringelse af disse selskabers ofte meget store underskud.
• Finally, in order to make sure the existing railway companies are commercially dynamic, the Member States will contribute to the reduction of their often very substantial debts.
Desuden vedtog Ministerrådet allerede sidst i juni en EF­forordning om jernbanernes forpligtelser som offentlige ft
The Council had already adopted at the end of June a European Regulation dealing with the railways' obli­
Mod et EF-luftrum: Liberaliseringen af den europæiske lufttransporter klar... i det mindste i form af et forslag.
Towards 'European' skies: The liberalization of European air transport is ready... in the form of a project at least.
EF­Kommissionen forelagdeden 17. juli 1991 Ministerrådeten pakke på tre forordninger beregnet på at skabe et fælles EF­luftrum til gavn for både rejsende og luftfartselskaber.
The European Commission proposed to the Twelve on July 17 a package of three Regu­lations (European laws) aimed at offering Community tra­vellers and carriers a border­free airspace.
De tre forordninger foreslås gennemført fra 1. januar 1993, såledesat principperne fordet indre marked også kommer til at gælde i luftrummet.
The three Regu­lations would come into force on 1 January 1993, and would extend the principles of the single market to air transport.
Forslaget er den tredje »luftfarts­ pakke«, der følger efter de to første grupper af foranstaltnin­ger, EF­landene har gennemført for at indskrænke de nationale monopolers herredømme og linde på døren for en europæisk konkurrence på markedet.
They make up the third package of measures, the first two having been adopted by the Twelve in order to loosen the grip of national monopolies and start opening up the air transport market to European competition.
Den første pakke, der blev vedtaget i december 1987, trådte i kraft måneden efter; den anden pakke, der blev vedtaget i juni 1990, har været i kraft siden november 1990 (se detaljerne side 3).
The first package, adopted in December 1987, came into force the following month; the second, adopted in June 1990, has been implemented since November 1990 (see p. 3 for the details).
servicevirksomheder; disse forpligtelser skal erstattes af kontrakter, der frit skal forhandles mellem selska­berne og de respektive stater.
gations as a public service, which will be replaced by contracts freely negotiated between the companies and the State.
Desuden skal selskaberne forvalte denne funktion som offentligt serviceorgan uafhængigt af deres kommercielle aktiviteter.
In addition, the companies will carry out their public service obi ¡gations independently of their commercial activities.
Denne række af beslutninger markerer et vendepunkt i udviklingen af EF's jernbanepolitik.
This series of decisions marks a turning point in the evolution of the Community's railway policy.
Redaktionen af dette nummer er afsluttet den 23. juli 1991.
The text of this issue was completed on 23 July 1991.
Men, hvad der især har betydning er, at EF­landenes aftale vedrørende regnskaberne åbner mulighed for vedtagelse af en række EF­retsakter, der skal færdiggøre det indre marked på forsikringsområdet.
■ Approximating VAT and excise duties sion is especially important because it paves the way for the adop­tion of a series of'European laws'needed to complete the internal European market in this field.
Ifølge EF­Domstolen forud­sætter den frie adgang til forsikringsmarkedet nemlig, at de tek­niske forskrifter for forsikringsselskaberne harmoniseres.
The European Court of Justice has held that free access to the insurance market requires the prior harmonization of the technical provisions which companies must meet.
Med­lemslandenes aftale kan blive udmøntet i EF­lovgivning efter endnu en behandling i Europa­Parlamentet.
The agreement among the Twelve can become a 'European law' after a fresh examination by the European Par­liament.
■ Kød, fisk og skaldyr
■ Meat, fish and shellfish
Det ind re marked for dyr og animalske levnedsmidler kom et stort stykke vidre den 26. juni 1991: EF's Ministerråd vedtog nemlig denne dag seks europæiske retsakter på dette om råde.
The single market in animals and animal products meant for human consumption progressed substantially on 26 June, when the EC Council of Ministers adopted six 'European laws' in this field.
Ministrene vedtog endeligt et direktiv om harmonisering af landenes sund­hedsbestemmelser med hensyn til handel med fersk fjerkrækød, både gældende for EF­produkter og for import fra resten af ver­den; dette direktiv skal gælde allerede fra 1. maj 1992.
It definitively adopted a Directive harmonizing Member States' sanitary regulations covering trade in fresh poultrymeat, whether produced in the EC or imported from non­EC countries.
Desuden enedes Ministerradetom fem andre direktiver.
This Directive will come into force on 1 May 1992.
Det første harmo­niserer hygiejnebestemmelserne for slagterier og kødopskæ­ringsvirksomheder; det skal træde i kraft allerede den T. juli 1992 og vil blive ledsaget af endnu et direktiv indeholdende midlerti­dige dispensationer for visse slagterier.
Of the five other Directives adopted by the Council, the first harmonizes sanitary conditions in the slaughterhouses and installations where carcasses are cut up; it will come into force as from 1 July 1992. It is accompanied by a second Directive, granting tempo­rary derogations for certain slaughterhouses.
Det tredje direktiv fast­lægger principperne for den veterinærkontrol, der skal foretages af dyr fra tredjelande; også dette skal gælde fra 1. juli 1992.
The third Directive establishes the principle of the checks to be carried out by veteri­nary surgeons on animals from third countries; it will come into force on 1 July 1992.
Det fjerde direktiv indeholder sundhedsbestemmelser for produktion og markedsføring af bløddyr som muslinger og østers, og det femte indeholder regler for fiskeriprodukter.
The fourth Directive lays down the sanitary rules to be met for the production and marketing of molluscs such as mussels and oysters, while the fifth does the same for fishery products.
Fra 1. januar 1993 kan både private og erhvervsdrivende i EF frit købe en hvilken som helst vare hvor som helst i EF og tage den med hjem uden at blive kontrolleret ved grænsen.
As from 1 January 1993 individuals as wel I as traders in the Euro­pean Community will be able to buy goods freely anywhere in the 12­nation Community and bring them home without border checks.
Dette grund­læggende led i »program 1992« bliver nu en realitet, fordi EF­lan­dene den 24. juni 1991 blev enige om at tilnærme deres forbrugs­afgifter— moms og punktafgifter på alkohol, tobak og brændstof­fer — til hinanden.
This key element of the 1992 programme will become a reality because the Twelve reached agreement on June 24 to approximate VAT rates and excise duties, the special taxes on alcohol and tobacco and petrol.
Når der ikke længere er de store forskelle i to nabolandes afgiftsniveau, vil de nationale skatteadministrationer ikke længere behøve at bekymre sig for, at der skal blive foretaget kæmpeindkøb på den anden side af grænsen; derfor bliver det overflødigt med grænsekontrollen.
Once taxes in Member States adjacent to each other are at roughly the same level, national tax authorities will no longer fearmassive cross­border shoppingand the checks will then become meaningless.
I praksis har EF­landene for­pligtet sig til fra 1. januar 1993 at anvende en normal­momssats på mindst 15%; samtidig vil alle de forhøjede momssatser på såkaldte »luksusvarer« — biler, parfume, hi­fi­udstyr især — blive afskaffet.
In practice, the Twelve have undertaken to apply, as from 1 January 1993, a minimum standard VAT rate of 15%; at the same time all the higher rates which apply to 'luxury' goods, such as cars, perfume and hi­fi equipment, will be eliminated.
Landene kan så lægge en lavere momssats — minimum 5% — på en række varer og tjenesteydelser fra en nærmere fastsat liste; her figurerer for eksempel levnedsmidler, lægemidler, bøger, aviser, plader og kollektiv transport.
The Twelve will be able to tax, at a reduced rate of around 5%, a series of goods and services appearing on a list they have drawn up, which includes food pro­ducts, medicines, books, newspapers, records and public trans­port.
De lande, der har en O­sats for visse produkter vil kunne bibeholde denne ordning mindst frem til 31. december 1996; de »super­lave« satser, fra 1 til 4%, vil være tilladt i samme periode i de lande, hvor de allerede findes samt i Spanien og i Luxembourg.
Member States which have zero­rated certain goods will be able to continue with the practice until 31 December 1996 at least. The 'extra­low' rates — from 1 to 4% — will be authorized for the same period in the countries which already have them, as well as Spain and Luxembourg.
Med hensyn til punktaf­gifterne har de tolv medlemslande vedtaget minimumssatser for brændstoffer og alkoholholdige drikke — vin og fyringsolie dog undtaget; for cigaretters vedkommende skal punktafgifterne udgøre mindst 57% af detail­salgsprisen.
As for excise duties, the Twelve adopted minimum rates for petrol and alcoholic drinks, with exemptions for wine and heating oil. Excise duties on cigarettes will have to amount to 57% of the retail price at least.
Nu manglerMinisterrå­ det blot at omsætte denne aftale til en europæisk lovgivning.
The minis­ters must now transform their agreement into 'European laws'.
■ Den frie konkurrence forud for ophavsretten
■ Copyright no barrier to free competition
■ Sikkerhed fra 1993
■ Security for 1993
Hvis kontrollen ved EF's indre grænser skal kunne falde bort fra 1. januar 1993 uden at EF­borgernes sikkerhed mindskes, må der etableres et ufejlbarligt samarbejde mellem de nationale politi­korps.
In order to be able to eliminate checks at the European Commu­nity's internal borders from 1 January 1993, even while guaran­teeing its citizens the same level of security, there will have to be perfect cooperation between the police forces of the various Member States.
Med henblik herpå besluttede EF's indenrigs­ og justitsmi­nistre på »TREVI­mødet« den 13. juni 1991 at forbedre politifolke­nes uddannelse og iværksætte et samarbejde på det videnskabe­lige område.
The EC's home and justice ministers, meeting as the Trevi Croup on 13 June, decided to improve police training and to arrange for their scientific police to cooperate with each other.
Endelig fastlagde ministrene de nøjagtige arbejds­opgaver for den fremtidige europæiske gruppe for information om narkotika, som allerede er planlagt oprettet.
Finally, the ministers set out the precise tasks to be carried out by the future European information unit on dugs, whose crea­tion is already planned.
Hvis en virksomhed indtager en dominerende stilling på et mar­ked, kanden ikke påberåbe sig sin ophavsret, som er sikret af den nationale lovgivning, for at hindre konkurrenternes indtrængen på markedet.
A company which is in a dominant position cannot invoke copy­right, guaranteed by national legislation, with a view to preven­ting the arrival of a competitor on the market.
I en sådan situation vil EF's konkurrenceregler gå forud for de nationale lovbestemmelser til beskyttelse af den intellektuelle ejendomsret.
In such cases the European Community's competition rules take precedence over the national laws which protect intellectual property.
Med fastsættelsen af disse principper i en kendelse af 10. juli 1991 har EF's retlige førsteinstans underbygget en afgørelse, Kommissionen traf i slutningen af 1988: Den bad de største britiske og irske radio­tv­selskaber — BBC, ITV og RTE — om at give andre selskaber ret til at offentlig­gøre deres programmmer i ugemagasiner.
In affirming these principles in a judgement it handed down on 10 July, the European Court of First Instance justified a decision taken by the European Commission at the end of 1988. The Commission had asked the main radio and television companies in Britain and Ire­land — the BBC, ITV and RTE — to authorize other companies to publish their programmes in the weeklies.
BBC, ITV og RTE, som udgiver deres egne radio­tv­blade, bestred Kommissionens afgø­relse, idet de henviste til deres ophavsret, men fik altså ikke medhold af EF­Domstolen.
The BBC, ITV and RTE, which publish theirown radio and television guides, challenged the Commission's decision on grounds of copyright. The Com­munity's judges have decided against them.
■ Bagage uden toldkontrol
■ Luggage without customs checks
■ Klagemuligheder i forbindelse med offentlige kontrakter
■ Remedies under procurement procedures
På det indre marked efter 1993 vil virksomheder, der har fået af­slag på en offentl ig kontrakt inden for sektorerne vand­ og energi­forsyning, transport og telekommunikation få mulighed for at gøre deres rettigheder gældende, hvis de mener at have været udsat for en uretfærdig behandling.
In the single European market, companies which feel they have been unfairly treated when tendering for public procurement contracts in the water, energy, transportand telecommunications sectors will have the means to redress their grievances.
EF's Ministerråd enedes den 18. juni 1991 om en metode der skal sikre effektivitet og hurtig indgriben i sådanne sager.
The EC Council of Ministers agreed on 18 June on a system designed to guarantee effective and rapid remedies under procurement pro­cedures in these sectors.
Det således vedtagne direktiv komplet­terer den åbning for konkurrence om offentlige kontrakter inden for de pågældende sektorer, som Ministerrådet allerede havde truffet beslutning om i september 1990.
The Directive (European law) which was approved by the Council completes the opening­upof publicpro­ curementto competition in the four sectors in question, already agreed on by the Twelve last September.
Direktivet skal nu til behandling i Europa­Parlamentet.
The Directive must still be examined by the European Parliament.
Fra 1. januar 1993 risikerer rejsende på vej fra ét sted til et andet i EF ikke længere at få åbnet og undersøgt deres bagage som led i en toldkontrol. EF's Ministerråd enedes den 18. juni 1991 om at afskaffe disse kontroller.
As from 1 January 1993 the luggage of passengers travelling within the European Community, whether by air or sea, will no longer be subject to examination by customs officials.
Det betyder ikke, at bagagen ikke læn­gere skal gennem en detektor inden ombordstigning i fly, eller at der ikke kan forekomme speciel kontrol med henblik på bekæm­pelse af terrorisme og narkotikasmugling. Der er forudset en sær­lig ordning gældende for flyruter og skibsruter, der forbinder to EF­destinationer og en havn eller lufthavn i et tredjeland, enten hvis udgangspunktet er i et tredjeland — for eksempel New York­Bruxelles­Athen, eller hvis der rejses via et tredjeland — for eksempel Berlin­Ziirich­Nice.
Their decision does not call into question security checks on luggage before embarkation, nor the special checks linked to the fight against terrorism and drugs.
Dette vil give anledning til told­kontrol af enkelte passagerer, der ikke er rejst ud fra EF.
Itwill mean customs checks for the few passengers not having left the 12­nation Community.
Men det anslås, at 98% af de rejser, der foretages mellem to steder i EF kan fritages for kontrol.
But an estimated 98% of all journeys between two points within the EC will be free of such checks.
Den nye ordning skal nu høres i Europa­Parla­mentet, før den kan blive europæisk lovgivning.
The new rules must be considered by the European Parliament before they become 'European law'.
■ »Europæiske« regnskaber for forsikringsselskaberne
■ 'European' insurance accounts
Ministerrådet har endeligt vedtaget direktivet om normer for kontrollen med erhvervelse og besiddelse af våben.
The EC Council of Ministers adopted definitively the Directive setting out the standards for the checks to be carried out as regards the purchase and possession of firearms.
Denne kontrol skal finde sted internt i medlemslandene, hvilket betyder, at kontrollerne ved EF's indre grænser kan afskaffes (se Perspektiv 92, nr. 2/91).
These checks will take place within the Member States, thus making it possible to eliminate checks at the Euro­pean Community's internal borders (see 7ãrgef 92, No 2/91).
Fra 1996 vil et kørekort, der er erhvervet i et EF­land, automatisk være et EF­kørekort og personer, der etablerer sig i et andet medlemsland, vil ikke længere som nu inden for et år skulle have byttet deres kørekort ud med et kørekort fra det nye bopælsland. Ministerrådet vedtog et direktiv herom den 21. juni 1991.
As from 1986 driving­licences issued in a Member State will automati­cally be European. This means that persons moving from one European Community country to another will no longer be required to obtain a new driving­licence within a year of changing their country of residence.
Fra regnskabsåret 1995 skal forsikringsselskaber med hjemsted i Det Europæiske Fællesskab udfærdige deres regnskaber efter en fælles model, som Ministerrådet vedtog den 18. juni 1991.
As from the 1995 fiscal year, insurance companies established in the European Community will have to keep their annual accounts according to a common system approved by the EC Council of Ministers on 18 June.
Såle­des vil det blive let at sammenligne regnskaberne fra land til land, hvilket vil være en fordel for aktionærer, forsikringsmæglere
This will make it easy to compare these accounts from one country to another, a distinct avantage for share­holders, brokers and large policy­holders. But the Council deci­
UDDANNELSENS ROLLE VED OPBYGNINGEN AF ET INTEGRERET EUROPA ved Hywel Ceri Jones, direktør for Task Force for Menneskelige Ressourcer, Uddannelse og Ungdomsanliggender, Kommissionen for De Europæiske Fællesskaber og etableringen af et tværeuropæisk net for oplysning og udveks­ling af knowhow mellem aktører og beslutningstagere på uddan­nelsesområdet.
EDUCATION, TRAINING AND THE BUILDING OF EUROPE by Hywel Ceri Jones Director of the Task Force for Human Resources, Education, Training and Youth Commission of the European Communities
Opbygningen af et integreret Europa er for øjeblikket inde i en ny fase.
The work of building Europe iscurrently entering a new stage.
De to Regeringskonferencer om hhv. Den Politiske og Den Økonomiske og Monetære Union vil bidrage med en række nye elementer med hensyn til de menneskelige ressourcers sti I ling og den rolle, som uddannelsen bør spille i de europæiske integra­tionsbetræbelser.
The two intergovernmental conferences on politi­cal union and economic and monetary union are going to strengthen the part that human resources, education and training can play in building Europe.
Med enhedsmarkedet vil de menneskelige ressourcer komme ti I at udgøre en af de strategiske grundpil 1er for opbygningen af Fællesskabet! 1990'erne.
In the single market, human resources need to be at the centre of our strategy for developing the Community in the 1990s.
Det erførst og fremmest gennem nyttiggørelsen af de menneskelige ressourcer, at Europa kan finde sin plads i den økonomiske konkurrence på verdens­plan.
Europe can only compete successfully against the rest of the world by developing its human resources.
Udviklingen af et »Borgernes Europa« afhænger ligeledes i vid udstrækning af mulighederne for adgang til uddannelse for alle Europas borgere, ud fra perspektivet: livslang uddannelse.
At the same time, success in promoting European citizenship will also be determined very largely by the degree to which all European citizens can gain access to educa­tion and training, as part of a life­long learning process.
Fællesskabet vil blive stillet over for en række grundlæggende udfordringer, der vil føre til en nyvurdering af alle spørgsmål omkring uddannelsen efter den undervisningspligtige alder. Her skal nævnes de vigtigste faktorer:
The challenges for the Community education systems and the setting­up of trans­European information and exchange networks between providers and decision­makers; — the questions raised by newly emerging intra­Com­munity mobility patterns, and immigration into the Community, and the effects of these on the working of the European labour market.
I 1990'erne vil de menneskelige ressourcer få en styrket place­ring, dels fordi dette årti vil være præget af en videreførelse af den økonomiske strukturomlægning, der har markeret 1980'erne, og som vil berøre mange forskellige aktivitetsområder.
The 1990s will see a strengthening of the role of human resources because this decade will be marked by con­tinued economic restructuring which was such a cha­racteristic feature of the 1980s and which will affect dif­ferent economic sectors.
I 1990'erne vil der også ske en accellerering af visse forandringer, bl.a. med hensyn til uddannelserne og udviklingen af disse som følge af indførelsen af enhedsmarkedetogen sandsynlig accentuering af den teknologiske innovation.
The pace of change will quicken, especially skill needs, with the creation of the single marketand technological innovation.
For at virksomhederne kan forbe­rede sig på et stadig mere dynamisk og stadig mindre forudsige­ligt miljø, udvikler de systematisk og på forhånd de ressourcer, der skal indtage en nøgleposition i den strategiske indsats: tekno­logier, netværk, informationer, menneskelige ressourcer...
To prepare themselves for an increasingly dynamic environment and one which will grow increasingly difficult to pre­dict, industry will need to develop systematically its key strategic resources: technologies, networks, informa­tion, human resources.
Beherskelsen af disse ressourcer er ikke noget, der blot kan improviseres, den skal foregribes.
Full use of these resources can­not be achieved without preparation in advance.
Af den grund foretager de kon­kurrencedygtige virksomheder en ressourceudvikling for hurtigt at kunne reagere i forbindelse med en mobilisering af disse i anledning af en bestemt begivenhed eller udviklingsmulighed.
That is why the best companies are investing in these resour­ces, so that they react fast to events or opportunities.
Disse usikre fremtidsudsigter er et grundlæggende træk ved inde­værende periode, og de medfører, at ethvert alt for usmidigt sce­nario må kasseres.
These are uncertain times and flexibility of approach is paramount.
Gennem uddannelsespolitikken må evnen til at udvise langt større fleksibilitet og smidighed fremmes.
Education and training policy must help deliver ever greater flexibility.
Virk­somhederne vil derfor kun klare sig godt, hvis de kan støtte sig til uddannelsesmæssige infrastrukturer, der åbner mulighed for en styrkelse af denne evne.
Firms must be able to depend on education and training infrastructures to help them.
De afgørende menneskelige ressourcer
Human resources — make better use of less
— Forholdet mellem på den ene side investeringerne i forskning og udvikling med henblik på atøge innovationsmulighederne, og på den anden side de nødvendige uddannelsesinvesteringer med henblik på arbejdskraftens kvalificering.
Demographic and migratory trends and the way the labour force will change, and along with it the stock of skills, are key factors. The preponderance of youth in the labour force will dwindle.