natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Følgende kategorier af byrder og fordele, som består ved denne forordnings ikrafttræden, vil kunne være genstand for normalisering af regnskaberne i henhold til denne forordning: a) forpligtelse til at beskæftige mere personale end nødvendigt for driften (kategori IX) b) foranstaltninger, som er pålagt af staten til gunst for personalet som national påskønnelse på betingelser, som afviger fra de for de andre transportgrenes virksomheder gældende betingelser (kategori X) c) ydelser til gunst for personalet, som jernbanevirksomhederne, men ikke de andre transportgrenes virksomheder, må bære (kategori XI) d) udgifter af social karakter, især til sygeforsorg, som jernbanevirksomhederne må bære i et andet omfang, end tilfældet ville være, hvis de skulle yde bidrag på samme betingelser som de andre transportgrenes virksomheder (kategori XII) e) byrder på grund af en af staten pålagt bibeholdelse af værksteder eller andre driftsanlæg under forudsætninger, som ikke lader sig forene med en forretningsmæssig drift af jernba nevirksomheden (kategori XIII) f) pålæg vedrørende offentlige bygge- og leveringsordrer (kategori XIV).
(d) expenditure of a social character incurred by railway undertakings, in respect, in par ticular, of medical treatment, different from that which they would bear if they had to contribute on the same basis as other transport undertakings (Class XII);
Følgende kategori af byrder og fordele vil ligeledes kunne være genstand for normaliseringen af regnskaberne i henhold til denne forordning: finansielle byrder, som hidrører fra en hidtil manglende normalisering (kategori XV).
The following class of financial burden or benefit may also be the subject of normalization of accounts within the meaning of this Regulation: capital and interest burdens borne as a result of lack of normalization in the past (Class XV).
En endelig løsning vedrørende kategorierne IX-XV fastsættes af Rådet senest ved vedtagelsen af gennemførelsesforanstaltningerne til artikel 8 i rådsbeslutning af 13. maj 1965 vedrørende harmonisering af visse bestemmelser, der har indvirkning på konkurrencen inden for jernbane, landevejs- og vandvejstrafikken.
A final settlement of the position as regards Classes IX to XV shall be adopted by the Council not later than the time when measures are adopted for the implementation of Article 8 of the Council Decision of 13 May 1965 on the harmonization of certain provisions affecting competition in transport by rail, road and inland waterway.
Indtil dette tidspunkt bestræber medlemsstaterne sig på at fjerne årsagerne til disse byrder og fordele.
In the mean time, Member States shall endeavour to remove the causes of those financial burdens or benefits.
Fælles regler for normalisering og udligning
Common rules for normalization and compensation
Jernbanevirksomhedernes byrder og fordele, som er eller kan være genstand for normalisering af regnskaberne, konstateres i henhold til de bilag, som er en integrerende bestanddel af denne forordning.
Any financial burden upon, or benefit for, railway undertakings which shall or may be the subject of normalization of accounts shall be determined in accordance with the provisions of the Annexes to this Regulation.
Bruttoudligningsbeløbet bestemmes for hver normaliseringskategori efter beregningsprincipperne i det bilag, der vedrører den pågældende kategori.
The gross amount of compensation shall be determined for each class of normalization by applying the principles of calculation specified in the Annex for the relevant class.
Ved konstateringen af nettobeløbet holdes alle delbeløb, som ved beregningen af de enkelte kategoriers bruttobeløb fremtræder dobbelt, udenfor.
The net amount shall be obtained by taking into account only once any item which appears more than once in the calculation of the gross amounts for the various classes.
Fremgår det af beregningen i henhold til de i bilaget for hver normaliseringskategori anførte bestemmelser, at der påhviler jernbanevirksomheden en byrde, har denne krav på den tilsvarende finansielle udligning fra det offentlige.
Where the calculation made in accordance with the provisions laid down in the Annexes for each class of normalization discloses a financial burden for the railway undertaking, the latter shall be entitled to an equivalent sum by way of compensation from the public authorities. ties.
Udviser denne beregning en fordel for jernbanevirksomheden, skal den tilsvare det offent lige en tilsvarende finansiel udligning.
Where such a calculation discloses a benefit for the railway undertaking, the equivalent sum by way of compensation shall be due from the railway undertaking to the public authorities.
Jernbanevirksomhederne indgiver hvert år en normaliseringsansøgning til de kompetente myndigheder i henhold til bestemmelserne i denne forordning.
Every year railway undertakings shall submit to the competent authorities applications for normalization in accordance with the provisions of this Regulation.
Denne ansøgning skal indeholde: a) de beregnede angivelser for det kommende budgetår under iagttagelse af de på tidspunktet for ansøgningens indgivelse gældende administrativt eller ved lov fastsatte bestemmelser b) de oplysninger, som er nødvendige til berigtigelse af de for det budgetår, hvis endelige resultat er kendt, ydede foreløbige betalinger.
(a) data relating to the following financial year, calculated on the basis of the provisions laid down by law, regulation or administrative action in force at the time the application is made; and
Denne ansøgning skal indgives i så god tid, at de nødvendige midler kan afsættes på det offentliges budget; den skal indeholde alle formålstjenlige begrundelser, som især vedrører følgende: a) byrder eller fordele for hver normaliseringskategori b) den for den pågældende kategori anvendte beregningsmetode
Such application, which shall be made in good time to allow the public authorities to make the necessary provision in the budget, shall contain all relevant supporting information concerning in particular:
c) de i artikel 6, stk. 1, nævnte brutto- og nettobeløb for den pågældende kategori.
(c) the gross and net amounts referred to in Article 6 paragraph 1 for each class under con sideration.
Ved opstillingen af overslagene i henhold til stk. 2 litra a) beregnes beløbene på grundlag af bogføringsdata fra det sidste budgetår, hvis resultat ligger endeligt fast, og under hensyntagen til de ændringer, der er indtrådt i hver normaliseringskategori indtil ansøgningens indgivelse.
The estimates referred to in paragraph 2(a) shall be calculated on the basis of the figures for the last period for which final results are known, account being taken of any changes which may have occurred within each class of normalization up to the time when the application was made.
Medlemsstaternes kompetente myndigheder efterprøver de angivelser, som er blevet lagt til grund for jernbanevirksomhedens ansøgning.
The competent authorities of the Member States shall examine the data upon which the application by the railway undertaking concerned is based.
Efter at medlemsstaternes kompetente myndigheder har givet vedkommende virksomhed mulighed for at udtale sig, kan de:
After giving the undertaking concerned an opportunity to submit its comments, the com petent authorities of the Member States may:
— berigtige udligningsbeløbene og ændre andre angivelser i ansøgningen, såfremt denne forordnings bestemmelser ikke er blevet iagttaget
(i) adjust the amounts of the compensation and alter other items in the application, if the provisions of this Regulation have not been complied with;
— i ansøgningen inddrage andre byrder eller fordele, som følger af en af de kategorier, som er omhandlet i artikel 4.
(ii) include in the application other financial burdens or benefits resulting from any of the classes listed in Article 4.
De kompetente myndigheder fastsætter i henhold til denne forordning det foreløbige udligningsbeløb for det kommende budgetår samt det endelige udligningsbeløb for det foregående budgetår, hvis endelige resultat er kendt.
The competent authorities shall determine, in accordance with the provisions laid down in this Regulation, the estimated amount of the compensation for the following financial year, and the final amount of the compensation for the last preceding financial year for which final results are known.
Denne beslutning angiver endvidere, hvilke angivelser der er blevet lagt til grund ved beregningen af disse beløb.
Their decision shall include details of the calculation of such amounts.
De kompetente myndigheder meddeler jernbanevirksomhederne deres beslutning senest seks måneder efter ansøgningens modtagelse.
The competent authorities shall notify the railway undertaking of their decision six months at the latest after receipt of the application.
Træffer de kompetente myndigheder ingen beslutning inden for denne frist, anses virksom hedens ansøgning som foreløbigt godkendt.
If the competent authorites fail to give a decision within that period, the undertaking's appli cation shall be deemed to be provisionally accepted.
Medlemsstaterne betaler det i henhold til artikel 8 fastsatte foreløbige udligningsbeløb i løbet af det budgetår, for hvilket overslaget er blevet opstillet.
Member States shall pay the estimated amount of compensation determined pursuant to Article 8 in the course of the financial year for which the estimate was made.
I løbet af det samme budgetår betaler eller opkræver medlemsstaterne det udligningsrestbeIøb, som svarer til forskellen mellem det endelige udligningsbeløb og de allerede ydede foreløbige udligningsbeløb for det foregående, endeligt afsluttede budgetår.
In the course of that financial year, Member States shall pay or collect the balance of the compensation due by reason of the difference between the final amount of the compensation for the last preceding financial year for which final results are available and the estimated amounts already paid.
Beløbene til finansielle udligninger for hver normaliseringskategori skal angives i en oversigt, som er vedlagt jernbanevirksomhedens årsopgørelse.
The amount of the compensation paid in respect of each class of normalization shall be shown in a table annexed to the annual accounts of the railway undertaking.
Totalsummen af de ifølge normaliseringen af regnskaberne opkrævede udligningsbeløb samt af de udligningsbeløb, der er blevet opkrævet i medfør af forpligtelser til offentlig tjeneste, anføres ifølge de gældende nationale forskrifter enten i jernbanevirksomhedens driftsregnskab eller på tabs- og vindingskonto.
The total amount of compensation received pursuant to the normalization of accounts and of compensation of accounts and of compensation received in respect of public service obligations shall, depending on the rules in force in the individual States, be entered either in the trading account or in the profit and loss account of the railway undertaking concerned.
Medlemsstaternes kompetente myndigheders beslutninger i henhold til bestemmelserne i denne forordning skal begrundes og bekendtgøres officielt.
Decisions of the competent authorities of the Member States taken in pursuance of the pro visions of this Regulation shall state the reasons on which they are based and shall receive official publication.
Medlemsstaterne giver jernbanevirksomhederne som sådanne mulighed for med egnede midler at gøre deres interesser i henseende til de på grundlag af denne forordning trufne beslutninger gældende.
Member States shall ensure that railway undertakings, in their capacity as railway undertak ings, are given the opportunity to make representations concerning their interests, by appropriate means, with regard to decisions taken pursuant to this Regulation.
Kommissionen kan af medlemsstaterne forlange alle formålstjenlige oplysninger om anvendelsen af denne forordning.
The Commission may request Member States to supply all relevant information concern ing the application of this Regulation.
På udligningsbetalinger, der følger af anvendelse af denne forordning, skal fremgangsmåden med forudgående underretning i henhold til artikel 93, stk. 3, i traktaten om oprettelse af Det Europæiske Økonomiske Fællesskab ikke anvendes.
Compensation paid pursuant to this Regulation shall be exempted from the preliminary information procedure laid down in Article 93(3) of the Treaty establishing the European Economic Community.
Medlemsstaterne meddeler omgående Kommissionen for hver kategori af de af denne for ordning omfattede byrder eller fordele, hvilke beløb der faktisk er blevet udbetalt som udligning. ning.
Member States shall promptly forward to the Commission details of amounts actually paid as compensation in respect of each class of financial burden or benefit covered by this Regulation. lation.
Medlemsstaterne udsteder rettidigt efter at have rådført sig med Kommissionen de til gennemførelse af denne forordning nødvendige administrativt eller ved lov fastsatte bestemmelser. melser.
Member States shall, after consulting the Commission and in good time, adopt such laws, regulations or administrative provisions as may be necessary for the implementation of this Regulation.
Kommissionen rådfører sig på anmodning af en medlemsstat eller efter eget skøn med de pågældende medlemsstater om udkast til de i stk. 1 omhandlede bestemmelser.
Where a Member State so requests, or where the Commission considers it appropriate, the Commission shall consult with the Member States concerned upon the proposed terms of the measures referred to in paragraph 1.
Kategori I: Ydelser, som er pålagt jernbanevirksomhederne, og som i det øvrige erhvervsliv — inklusive de andre transportgrene — bæres af staten
Class I: payments which railway undertakings are obliged to make but which, for the rest of the economy, including other modes of transport, are borne by the State
Denne kategori omfatter de tilfælde, hvor en jernbanevirksomhed ifølge administrativt eller ved lov fastsatte bestemmelser selv bærer visse ydelser, som i det øvrige erhvervsliv — inklusive de andre transportgrenes virksomheder — helt eller delvis bæres af staten.
This class covers cases where, pursuant to some provision laid down by law, regulation or administrative action, a railway undertaking must itself bear certain payments which for the rest of the economy, including other transport undertakings, are borne in whole or in part by the State.
Til disse ydelser hører især erstatninger ved arbejdsulykker og særlige børnetilskud til arbejdstagere.
Such payments include compensation in respect of loss or injury resulting from accidents at work and special allowances for the children of employees.
B. Beregningsprincipper
B. Principle of calculation
Udligningsydelsen svarer til det beløb, som ville have påhvilet staten, dersom der havde været tale om en virksomhed inden for det øvrige erhvervsliv — inklusive de andre transportgrene. portgrene.
Compensation shall be equal to the amount which the State would have borne had an under taking in any other sector of the economy, including other modes of transport, been con cerned.
Kategori II: Udgifter af social karakter til familietilskud, som jernbanevirksomhederne må bære i et andet omfang, end tilfældet ville være, hvis de skulle yde bidrag på samme betingelser som de andre transportgrenes virksomheder
Class II: expenditure of a social nature incurred by railway undertakings in respect of family allowances different from that which they would bear if they had to contribute on the same terms as other transport undertakings
Denne kategori omfatter de tilfælde, hvor en jernbanevirksomhed ifølge administrativt eller ved lov fastsatte bestemmelser enten umiddelbart eller gennem en særlig institution skal påtage sig at yde familietilskuddene.
This class covers cases where, pursuant to some provision laid down by law, regulation or administrative action, a railway undertaking is required to make payments, either directly or through a specialized body, in respect of family allowances.
Den byrde, der skal normaliseres, svarer til forskellen mellem a) summen af de af jernbanevirksomheden betalte, ifølge almindelige retsregler fastsatte tilskud og b) den samme, under hensyntagen til følgende værdier berigtigede sum:
(a) the amount of the allowances provided for under the general law paid by the railway undertaking; and
— forholdet mellem antallet af familieforsørgere og personer i aktiv tjeneste hos jernbanevirksomheden og hos den samlede mængde af virksomheder, som yder bidrag til den som reference valgte institution
— the ratio between the proportion of heads of families to total active staff in the rail way undertaking and such proportion in the totality of the undertakings contributing to the body taken as a basis of comparison;
— forholdet mellem det gennemsnitlige antal af personer, der skal underholdes af familieforsørgeren, hos jernbanevirksomheden og hos den samlede mængde af virksomheder, som yder bidrag til den som reference valgte institution.
— the ratio between the average number of persons dependent on each head of family for the railway undertaking and such average number for the totality of the under takings contributing to the body taken as a basis of comparison.
Kategorie III: Udgifter til pensioner og livrenter, som må bæres af jernbanevirksomhederne på andre betingelser end dem, der gælder for de andre transportgrenes virksomheder
Class III: payments in respect of retirement and pensions borne by railway undertakings on terms different from those applicable to other transport undertakings
Denne kategori omfatter de tilfælde, hvor en jernbanevirksomhed ifølge administrativt eller ved lov fastsatte bestemmelser skal bære udgifterne til pension og livrenter til sit personale og andre berettigede på andre betingelser end de andre transportgrenes virksomheder.
This class covers cases where, pursuant to some provision laid down by law, regulation or administrative action, a railway undertaking is required to make payments in respect of retirement and other pensions for its staff and other persons entitled on terms different from those applicable to other transport undertakings.
De afvigende betingelser, som fører til byrder, som ikke er ensartede, beror på
The difference in terms causing the difference in payments arises by reason of:
1. at jernbanerne skal betale de bestående livrenter umiddelbart og fuldt ud, medens de andre transportgrenes virksomheder overfører bidrag til en institution i forhold til antal og størrelse af lønningerne til personale, som er i aktiv tjeneste, eller
(i) the fact that the railways must pay pensions as they fall due directly and in full while other transport undertakings pay to an appropriate body a contribution proportionate to the number of their active staff and to the level of salaries and wages of that staff; or
B. Beregningsprincipper
B. Principles of calculation
Ved udgifterne i henhold til punkt A, nr. 1, svarer udligningsydelsen til forskellen mellem den byrde, der bæres af virksomheden, og den, som den skulle bære, hvis den med samme antal personer i aktiv tjeneste og med samme lønninger var tilsluttet en ordning ifølge almindelige retsregler (almindelig ordning om social sikkerhed og obligatoriske tillægsordninger) eller de andre transportgrenes ordning.
With regard to payments covered by A(i), compensation shall be equal to the difference between the financial burden which the undertaking bears and that which it would bear if, with the same number of persons actively employed and receiving the same remuneration, they were subject either to the scheme under the general law (general social security scheme or compulsory supplementary schemes) or to the scheme applicable to other modes of trans port.
Frembyder disse ordninger intet grundlag for sam menligning, anvendes en repræsentativ transportvirksomheds pensions- og livrenteordning som grundlag.
In cases where such schemes offer no basis for comparison, the retirement and pensions scheme of a representative transport undertaking shall be taken as a basis.
Størrelsen af jernbanevirksomhedens byrde fremgår umiddelbart af bogføringen.
The financial burden borne by the railway undertaking shall be ascertained directly from its accounts.
Ved udgifterne i henhold til punkt A, nr. 2, svarer udligningsydelsen a) til forskellen mellem:
With regard to payments covered by A(ii) compensation shall be equal to either; (a) the difference between:
— den byrde, som har påhvilet virksomheden, og som fremgår umiddelbart af bogføringen, og
(i) the financial burden borne by the undertaking as ascertained directly from its accounts, and
eller b) forskellen mellem:
(b) the difference between:
— de byrder, som virksomheden bærer eller skulle bære til dækning af samtlige udgifter ifølge den for den gældende pensions- og livrenteordning, og
(i) the financial burdens which the undertaking bears or would bear in order to cover the totality of the payments in respect of the retirement and pensions scheme to which it is subject, and
— de byrder, som ville følge af anvendelsen af referenceordningen.
(ii) the financial burden which would result if the scheme taken as a basis of comparison were applied.
Medlemsstaterne fremsender inden 31. december 1970 til Kommissionen et overslag over de udligningsbeløb, som de i overensstemmelse med disse principper agter at udbetale til deres jernbanevirksomhed.
Each Member State shall inform the Commission by 31 December 1970 of the estimated amount of the compensation it intends to pay to its railway undertaking pursuant to the fore going principles.
Kommissionen fremlægger en beretning herom inden 31. december 1971.
The Commission shall submit a report on this subject by 31 December 1971.
På grundlag af denne beretning træffer Rådet, senest når foranstaltningerne til gennemførelse af artikel 8 i rådsbeslutning af 13. maj 1965 vedrørende harmonisering af visse bestemmelser, som har indvirkning på konkurrencen inden for jernbane, landevejs- og vandvejstrafikken, vedtages, beslutning om de forholdsregler, som skal tages på dette område.
On the basis of that report and by not later than the time when measures are adopted for the implementation of Article 8 of the Council Decision of 13 May 1965 on the harmonization of certain provisions affecting competition in transport by rail, road and inland waterway, the Council shall decide what action should be taken in this respect.
Kategori IV: Jernbanevirksomhedernes overtagelse af udgifterne til anlæg, hvor en bane krydser en vej
Class IV: the bearing by railway undertakings of the costs of crossing facilities
Anvendelsesområde
A. Scope
Denne kategori omfatter de tilfælde, hvor en jernbanevirksomhed ifølge administrativt eller ved lov fastsatte bestemmelser må bære en usædvanlig stor andel af udgifterne til bygning og drift af anlæg, der er fælles for jernbanerne og andre transportgrene.
This class covers cases where, pursuant to some provision laid down by law, regulation or administrative action, a railway undertaking bears an abnormally large share of the construction and operating costs of facilities used both by railways and by other modes of transport.