natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Som følge af dels nødvendigheden af, at præmierne til fremme af ophugning gøres tiltrækkende, og dels de begrænsede muligheder, som erhvervet har for at tilbagebetale de af de berørte medlemsstater i henhold til artikel 7 i forordning (EØF) nr. 1101/89 forhåndsfinansierede beløb, forekommer et samlet budget på 130,5 mio. ECU et være passende.
Whereas, in view of the need to encourage scrapping by setting attractive premiums and considering the limited resources available to the trade associations for repaying the sums prefinanced by the Member States concerned pursuant to Article 7 of Regulation (EEC) No 1101/89, a total budget of ECU 130.5 million seems appropriate;
Kommissionen skal fastsætte datoen for starten af den på fællesskabsplan samordnede ophugningsforanstaltning, og denne dato skal falde sammen med datoen, på hvilken de af den strukturelle tonnageoverkapacitet berørte medlemsstater har vedtaget de for gennemførelsen af forordning (EØF) nr. 1101/89 nødvendige foranstaltninger.
Whereas the Commission must determine the date on which the scrapping scheme, coordinated at Community level, is to begin; whereas that date must coincide with the date on which the Member States affected by structural overcapacity have adopted the necessary measures for implementing Council Regulation (EEC) No 1101/89;
Kommissionen skal fastsætte satserne for de bidrag, som transportvirksomhederne årligt skal indbetale til ophugningsfondene for hvert af deres fartøjer, som udfører godstransport ad medlemsstaternes sejlbare vandveje, der er indbyrdes forbundne; disse satser skal fastsættes således, at ophugningsfondene inden for en frist på højst ti år kan tilbagebetale de af de berørte medlemsstater forhåndsfinansierede beløb, og de skal ligge på et niveau, der også er antageligt for indlandsskibsfartsvirksomhederne under hensyn til disses vanskelige økonomiske situation.
Whereas the Commission must lay down the rate for the annual contributions to the scrap ping funds payable by carriers in respect of each vessel they operate for the carriage of goods on the linked inland waterway networks of the Member States; whereas these rates must be such as to enable the scrapping funds to repay the sums prefinanced by the Member States concerned within 10 years at the most, and must be set at a level acceptable to inland waterway undertakings in a difficult economic position;
Kommissionen skal ligeledes fastsætte satserne for ophugningspræmierne, det tidsrum, i hvilket disse præmier kan tildeles, samt betingelserne for tildeling af disse; med henblik herpå og under hensyn til den nedsættelse af tonnagen, som skal gennemføres, og til det
Whereas the Commission must also lay down the rates for the scrapping premiums, the period during which, and the conditions subject to which, they may be obtained; whereas, to this end, in view of the overcapacity to be shed and of a limited overall budget which would be insufficient to meet all the applications for scrapping premiums lodged with the
begrænsede samlede budget, som ikke vil være tilstrækkeligt til at imødekomme alle de ansøgninger om ophugningspræmier, som indgives til medlemsstaternes ophugningsfonde, vil det for at få ophugget så meget tonnage som muligt være hensigtsmæssigt at anvende en procedure, hvorefter ansøgningerne om de laveste præmiesatser inden for en margen på 70 til 100% af de fastsatte højeste værdier imødkommes i første række.
national scrapping funds, it would seem appropriate, to enable as much overcapacity as possible to be scrapped, to follow a procedure whereby priority consideration is given to appli cations for rates at the lower end of the 70 to 100% bracket with respect to the maximum values laid down;
De særlige sociale og økonomiske forhold for mindre fartøjer kræver, at der vedtages passende foranstaltninger, navnlig udnyttelseskoefficienter, der tager hensyn til disse fartøjers begrænsede handelsværdi; der bør derfor for sådanne fartøjer fastsættes lavere satser for ophugningspræmierne og følgelig også for de årlige bidrag.
Whereas, because of the particular socioeconomic situation affecting small vessels, appropriate measures should be adopted and, in particular, adjustment coefficients should be set so as to take account of the lower commercial value of these vessels; whereas it would there fore be advisable to set lower scrapping premiums and, accordingly, lower annual contribu tion rates for such vessels;
For at den finansielle solidaritet mellem medlemsstatemes forskellige ophugningsfonde kan fungere, bør Kommissionen i snævert samarbejde med fondsmyndighederne ved hvert års begyndelse foretage en udligning af de oprettede konti med henblik på at sikre, at fristen for tilbagebetaling af de af medlemsstaterne forhåndsfinansierede beløb bliver ens for alle fondene.
Whereas, in order to operate the mutual financial support arrangements between the various national scrapping funds, it would seem advisable for the Commission, with the help of the representatives of the national funds, to balance the accounts of those funds at the beginning of each year so as to ensure that the repayment period for the sums prefinanced by the Member States concerned is the same for all funds;
De forskellige typer flodmateriel er af forskellig værdi og har forskellig virkning på flåder nes kapacitet; der bør derfor fastsættes særlige koefficienter til beregning af den tilsvarende tonnage i tilfælde af, at en transportvirksomhed, der tager ny tonnage i brug, tilbyder at ophugge en anden type flodmateriel end det nye fartøj —
Whereas the various types of waterway vessel differ in value and in their effect on fleet capacity; whereas special coefficients should therefore be laid down in order to determine the equivalent tonnage where a carrier brings a new vessel into service and presents for scrapping a vessel of a different type,
I denne forordning fastsættes bl.a. de årlige bidrag, ophugningspræmierne og betingelserne for tildeling af disse for de i artikel 2 i forordning (EØF) nr. 1101/89 omhandlede fartøjer under hensyn til nødvendigheden af at nedsætte flådernes kapacitet med 10%, for så vidt angår fartøjer med tørlast og skubbebåde, og med 15%, for så vidt angår tankskibe.
This Regulation fixes, inter alia, the annual contributions, the scrapping premiums and the conditions under which they may be obtained in respect of the vessels referred to in Article 2 of Council Regulation (EEC) No 1101/89 in view of the need to reduce fleet capacity by 10% in respect of dry cargo vessels and pusher craft and by 15% in respect of tanker vessels.
Den førnævnte forordning (EØF) nr. 1101/89 fastsatte ordning for ophugningsforanstaltninger, der samordnes på fællesskabsplan, gælder fra den 1. januar 1990.
The system of scrapping measures coordinated at Community level, as laid down in Regulation (EEC) No 1101/89, shall become operational on 1 January 1990.
For de i artikel 2 i forordning (EØF) nr. 1101/89 omhandlede fartøjer, herunder fartøjer, for hvilke der er indgivet ansøgning om ophugningspræmie, er skibsejerne forpligtede til fra den 1. januar 1990 at indbetale årlige bidrag til de ophugningsfonde, som disse fartøjer hen hører under.
Owners of the vessels referred to in Article 2 of Regulation (EEC) No 1101/89 including vessels in respect of which a scrapping premium has been applied for, shall, from 1 January 1990, be required to pay the annual contributions to the relevant scrapping fund.
Satserne for disse bidrag fastsættes som følger for de forskellige typer og kategorier af flodmateriel:
The rates for these contributions shall be as follows for the various types and categories of inland waterway vessels:
For fartøjer med en dødvægt på under 450 tons nedsættes de i stk. 1 omhandlede årlige bidragssatser med 30%.
For vessels with a deadweight capacity of less than 450 tonnes, the annual contribution set out in paragraph 1 shall be reduced by 30%.
For fartøjer med en dødvægt på mellem 650 og 450 tons nedsættes de årlige bidragssatser med 0,15% for hvert ton, fartøjets dødvægt er mindre end 650 tons.
For vessels with a deadweight capacity of between 650 and 450 tonnes, the annual contribution shall be reduced by 0.15% for every tonne by which the deadweight capacity of the vessel in question is less than 650 tonnes.
Kommissionen kan ændre de i stk. 1 omhandlede satser med henblik på at sikre tilbage betalingen inden for et tidsrum af ti år af de af de berørte medlemsstater i overensstemmelse med artikel 7, stk. 1, i forordning (EØF) nr. 1101/89 forhåndsfinansierede beløb.
The Commission may alter the rates set out in paragraph 1 in order to ensure that the sums prefinanced by the Member States concerned pursuant to Article 7(1) of Regulation (EEC) No 1101/89 are repaid within 10 years.
For året 1990 skal beviset for betaling af det årlige bidrag fra den 1. maj befinde sig om bord på fartøjet, eller såfremt der er tale om flodmateriel uden mandskab om bord på skubbebåden.
The certificate of payment of the annual contribution in respect of 1990 must, from 1 May, be on board the vessel or, in the case of unmanned waterway vessels, on board the pusher craft.
Omregningen af de årlige bidrag, der er udtrykt i ecu til den nationale valuta for den pågældende fond, sker efter den kurs, der er gældende den 1. januar i pågældende år.
Annual contributions, expressed in ecus, shall be converted into the currencies of the relevant funds at the rate applicable on 1 January of the year in question.
Ophugningspræmier
Scrapping premiums
Beløbet for ophugningspræmien for de forskellige fartøjstyper og -kategorier ligger inden for en margen på 70 til 100% af følgende satser:
The scrapping premiums for the different types and categories of vessels shall be within a bracket ranging from 70 to 100% of the following rates:
For fartøjer med en dødvægt på under 450 tons nedsættes de i stk. 1 anførte højeste sat ser for ophugningspræmierne med 30%.
For vessels with a deadweight capacity of less than 450 tonnes, the maximum rates for the scrapping premiums set out in paragraph 1 shall be reduced by 30%.
For fartøjer med en dødvægt på mellem 650 tons og 450 tons nedsættes de højeste præmiesatser med 0,15% for hvert ton fartøjets dødvægt er mindre end 650 tons.
For vessels with a deadweight capacity of between 450 and 650 tonnes, the maximum rates for the premiums shall be reduced by 0.15% for every tonne by which the deadweight capacity of the vessel in question is less than 650 tonnes.
De skibsejere, der indgiver ansøgning om en ophugningspræmie, indsender inden den 1. maj 1990 ansøgningen til myndighederne for den fond, fartøjet henhører under.
Applications for scrapping premiums submitted by vessel owners must be received by the authorities of the relevant fund before 1 May 1990.
Ansøgninger, der modtages fra og med denne dato, tages ikke i betragtning.
Applications received after this deadline shall not be considered.
Den, der ansøger om en ophugningspræmie, angiver i ansøgningen, inden for en margen på 70 til 100% af hvilken procentdel de i artikel 5 anførte højeste satser, han ønsker at mod tage som ophugningspræmie for sit fartøj.
Applicants for scrapping premiums shall indicate in their applications the percentage, within the 70 to 100% bracket, of the rates set out in Article 5 which they wish to receive as a premium for scrapping their vessels.
Denne procentdel benævnes i det følgende »præmieprocentsatsen«. mieprocentsatsen«.
This percentage is referred to hereinafter as the 'premium-rate percentage'.
Forskriftsmæssigt indgivne ansøgninger om ophugningspræmier, der beløber sig til 70% af de i artikel 5, stk. 1 og 2, anførte satser, imødekommes af fonden inden for rammerne af de budgetmæssige rådighedsbeløb for de forskellige poster jf. artikel 1, stk. 2.
Valid applications for scrapping premiums amounting to 70% of the rates set out in Article 5(1) and (2) shall be deemed to be accepted by the fund within the limits of the financial resources available in the various accounts, as provided for in Article 1(2).
Fondsmyndighederne bekræfter over for ansøgerne inden to måneder efter modtagelsen af ansøgningen, at denne er imødekommet.
The fund authorities shall confirm their acceptance of applications within two months of receipt.
Fondsmyndighederne sender hver måned Kommissionen en fortegnelse over de modtage ansøgninger om ophugningspræmier på 70%.
The authorities of the various funds shall send to the Commission each month a list of the applications which they have received for scrapping premiums amounting to 70% of the
Kommissionen påser, at disse ansøgninger ikke overstiger de i artikel 1, stk. 2, anførte budgetmæssige rådighedsbeløb og holder fondsmyndighederne underrettet om situationen.
abovementioned rates. The Commission shall ensure that these applications do not exceed the financial resources referred to in Article 1(2) and shall keep the fund authorities informed of the current situation.
Inden den 1. september 1990 underretter fondsmyndighederne skriftligt ansøgere, der har ansøgt om en ophugningspræmie på over 70% af de i artikel 5, stk. 1 og 2, anførte satser, om, hvorvidt hans ansøgning er imødekommet eller afslået.
The fund authorities shall, before 1 September 1990, notify in writing applicants for scrapping premiums exceeding 70% of the rates set out in Article 5(1) and (2) as to whether those applicants have been accepted or refused.
Indgivelse af en ansøgning om ophugningspræmie forpligter skibsejeren til i tilfælde af, at hans ansøgning imødekommes, inden den 1. december 1990:
If an application for a scrapping premium is accepted, the owner of the vessel must, by 1 December 1990: scrap the vessel, or lay it up permanently until it is scrapped.
Når et fartøj tages ud af drift i henhold til stk. 1, afleverer ejeren alle dokumenter vedrørende dette, såsom sødygtighedscertifikat og transporttilladelse, til myndighederne for den fond, fartøjet henhører under.
Where a vessel is laid up in accordance with paragraph 1, the owner shall forward to the authority of the relevant fund all documents relating to that vessel, such as the certificate of water-worthiness and transport licence.
Medlemsstaterne påser, at et fartøj, der er taget ud af drift, ikke benyttes til nogen form for transport eller opbevaring.
The Member States shall ensure that vessels laid up are not used for transport or storage.
Ejeren af et fartøj, der er taget ud af drift, meddeler myndighederne for den fond, fartøjet henhører under, hvor fartøjet befinder sig.
The owner of a laid-up vessel shall inform the authority of the relevant fund of the place where the vessel is laid up.
Et fartøj, der er taget ud af drift, må ikke flyttes uden tilladelse fra myndighederne for denne fond.
A vessel laid up may be moved only with the agreement of the fund authority.
Hver fond sender ved udgangen af hvert år de øvrige fonde og Kommissionen en fortegnelse over de fartøjer, for hvilke fonden har udbetalt en ophugningspræmie, og som endnu ikke er ophugget.
Each fund shall, at the end of each year, send to the other funds and to the Commission a list of the vessels in respect of which the fund has paid a scrapping premium and which have not yet been scrapped.
I denne fortegnelse opgives for hvert fartøj:
The list shall state, in respect of each vessel:
— navn, type, tonnage og hjemhavn — ejerens navn og adresse — nøjagtige oplysninger om, hvor fartøjet er oplagt, indtil det ophugges.
(i) its name, type, tonnage and home port; (ii) the name and address of the owner; (iii) precise details of the place where the vessel is laid up for scrapping.
Ophugning af et fartøj, der er taget ud af drift, skal under alle omstændigheder ske inden den 1. december 1992.
Vessels laid up must, in all cases, be scrapped before 1 December 1992.
Hvis et fartøj ikke ophugges inden denne dato, kan myndighederne for den fond, det henhører under, lade det ophugge på ejerens vegne og for dennes regning.
If a vessel is not scrapped by that date the authority of the relevant fund may have it scrapped on behalf, and at the expense, of its owner.
Hvis de økonomiske midler, som er nødvendige for at imødekomme de forskriftsmæssigt indgivne ansøgninger om ophugning, overstiger de budgetmæssige rådighedsbeløb for de forskellige poster, jf. artikel 1, stk. 2, tjener den præmieprocentsats, som er angivet i ansøgningen af fartøjets ejer, som udvælgelseskriterium således, at ansøgninger med henblik på de laveste procentdele tages i betragtning i første række.
If the finances required to cover valid applications for scrapping premiums exceed the financial resources available in the various accounts, as provided for in Article 1(2), the premium-rate percentage indicated by the vessel owner in his application shall serve as a selection criterion, in that applications for lower percentages shall be given priority over those for higher percentages.
Med henblik på den i stk. 1 omhandlede udvælgelsesprocedure opstiller Kommissionen i samarbejde med myndighederne for de forskellige fonde en fælles liste over ansøgninger, der er indgivet forskriftsmæssigt; ansøgningerne opstilles på denne liste i rækkefølge fra den laveste præmieprocentsats til den højeste præmieprocentsats.
To facilitate the operation of the selection procedure referred to in paragraph 1 the Com mission, with the help of the authorities of the various funds, shall draw up a joint list of
Listen opstilles særskilt for henholdsvis fartøjer med tørlast, tankskibe og skubbebåde.
Separate lists shall be drawn up for dry cargo vessels, tanker vessels and pusher craft.
De forskellige fonde tildeler ophugningspræmierne i overensstemmelse med denne liste inden for rammerne af de budgetmæssige rådighedsbeløb for de forskellige poster, jf. artikel 1, stk. 2.
The different funds shall continue to grant scrapping premiums in accordance with the list, until the financial resources available in the various accounts referred to in Article 1(2) are used up.
Hvis der indgives flere ansøgninger om ophugning med henblik på ens præmie procentsatser, har den ansøgning, der er modtaget først, fortrinsstilling.
If more than one application requesting the same premium-rate percentage is submitted, priority shall be given to the first one received.
Hvis de beløb, som er nødvendige for at imødekomme de forskriftsmæssigt indgivne ansøgninger, ligger under de budgetmæssige rådighedsbeløb for de forskellige poster, jf. artikel 1, stk. 2, imødekommes ansøgningerne om ophugningspræmier efter de præmiepro­centsatser, der er ansøgt om.
If the financial resources required to cover valid applications are less than the funds avail­able in the various accounts referred to in Article 1(2) the applications for scrapping premi­ums shall be deemed to be accepted in respect of the premium percentages applied for.
I så fald nedsættes tidsperioden for tilbagebetaling til fondene af de af de berørte medlemsstater forhåndsfinansierede beløb tilsvarende.
In such cases, the period of 10 years allowed for repaying the sums prefinanced by the Mem­ber States concerned to the fund shall be reduced accordingly.
Ophugningspræmien udbetales, når fartøjets ejer har bevist, at fartøjet er ophugget eller taget ud af brug i overensstemmelse med bestemmelserne i artikel 7.
The scrapping premium shall not be paid until the owner of the vessel has provided proof that the vessel had been scrapped or laid up in accordance with Article 7.
Omregningen af satserne for ophugningspræmierne, der er udtrykt i ecu, til den nationale valuta for den pågældende fond sker efter den kurs, der er gældende på den i artikel 2 anførte dato.
The rates for the scrapping premiums, expressed in ecus, shall be converted into the cur­rencies of the relevant funds at the rate applicable on the date referred to in Article 2.
Med henblik på den i artikel 5, stk. 2, i forordning (EØF) nr. 1101/89 omhandlede øko­nomiske solidaritet mellem kontiene i de forskellige fonde tilsender hver fond i begyndelsen af hvert år, og første gang den 1. januar 1991, Kommissionen følgende angivelser: fondens gæld pr. 31. december året før (Dn)
With a view to operating the mutual financial support arrangements between the separate accounts of the various funds as required under Article 5(2) of Regulation (EEC) No 1101/89, each fund shall, from 1 January 1991, communicate the following information to the Commission at the beginning of each year:
— — fondens indtægter året før (Ran), som omfatter indtægter fra såvel de årlige bidrag som fra de i artikel 8 i forordning (EØF) 1101/89 omhandlede særlige bidrag.
(ii) the fund's receipts during the previous year (Ran), comprising receipts from annual contributions and the special contributions referred to in Article 8 of Regulation (EEC) No 1101/89.
Kommissionen fastslår i samarbejde med fondsmyndighederne på grundlag af de i stk. 1 omhandlede angivelser:
The Commission, with the help of the fund authorities, shall determine, on the basis of the information referred to in paragraph 1:
— alle fondenes samlede gæld pr. 31. december året før (Dt)
(i) the total debts of all the funds on 31 December of the previous year (Dt); (ii) the total receipts of all the funds for the previous year (Rt); (iii) the adjusted annual receipts of each fund (Rnn) calculated as follows: Rnn = ΤΓ χ Dn;
— hver fonds normaliserede årsindtægter (Rnn), der beregnes således: χ Dn
(iv) for each fund, the difference between annual receipts (Ran) and annual adjusted receipts (Ran — Rnn);
Hver af de berørte fonde betaler inden den 1. marts i det pågældende år de øvrige fonde de i stk. 2, sidste led, omhandlede beløb.
Each of the funds involved shall transfer the sums referred to in the last indent of para­graph 2 to the other funds by 1 March.
Når en ejer sætter et i artikel 8 i forordning (EØF) nr. 1101/89 omhandlet fartøj i drift og tilbyder at ophugge tonnage af en anden type flodmateriel, fastsættes den tilsvarende ton nage, der skal tages i betragtning, inden for hver af nedenstående to skibssektorer på grund lag af følgende udnyttelseskoefficienter:
Where a vessel owner brings into service one of the vessels referred to in Article 8 of Regulation (EEC) No 1101/89 and presents for scrapping a vessel or vessels of another type, the equivalent tonnage to be taken into consideration shall be determined, within each of the two categories of vessels indicated below, in accordance with the following adjustment coef­ficients:
— Fartøjer med tørlast — fartøjer med egen maskinkraft på over 650 tons: 1,00 — pramme, der skubbes, på over 650 tons: 0,50 — pramme, der slæbes, på over 650 tons: 0,36 — Tankskibe — fartøjer med egen maskinkraft på over 650 tons: 1,00 — pramme, der skubbes, på over 650 tons: 0,42 — pramme, der slæbes, på over 650 tons: 0,18.
Tanker vessels Self-propelled barges over 650 tonnes: 1.00, Push barges over 650 tonnes: 0.42, Lighters over 650 tonnes: 0.18.
For fartøjer med en dødvægt på under 450 tons nedsættes de i stk. 1 anførte koefficienter med 30%.
For vessels with a deadweight capacity of less than 450 tonnes, the coefficients set out in paragraph 1 shall be reduced by 30%.
For fartøjer med en dødvægt på mellem 650 tons og 450 tons nedsættes disse koefficienter med 0,15% for hvert ton, fartøjets dødvægt er mindre end 650 tons.
For vessels with a deadweight capacity of between 450 and 650 tonnes, these coefficients shall be reduced by 0.15% for every tonne by which the deadweight capacity of the vessel in question is less than 650 tonnes.
Kommissionen indhenter, for så vidt angår alle spørgsmål vedrørende ordningens gen nemførelse, udtalelse fra en gruppe, bestående af sagkyndige fra de erhvervsorganisationer, der er repræsentative for indlandsskibsfarten på fællesskabsplan.
On all matters concerning the application of the system the Commission shall request the opinion of a group made up of experts from the professional organizations representing inland waterway carriers at Community level.
Denne gruppe benævnes Den Sagkyndige Gruppe for Strukturel Sanering af indlandsskibsfarten.
This group shall be known as the 'Group of Experts on Structural Improvements in Inland Waterway Transport'.
DECEMBER 1990 om ændring af visse direktiver, beslutninger og forordninger vedrørende transport ad vej, med jernbane og ad indre vandveje for at tage hensyn til Tysklands forening
Having regard to the Treaty establishing the European Economic Community, and in par ticular Article 75 thereof,