natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Kommissionen besluttede den 2. april ikke at gøre indsigelse over for en støtteforanstaltning til et beløb på 25 900 mio. ITL (13,3 mio. ECU) til fordel for stålværket ISP Cremona til en senere udarbejdelse af et F & U­program til forskning i og udformning af en ny metode til fremstilling af valset fladstål.
On 2 April the Commission decided not to object to aid of ITL 25 900 million (ECU 13.3 million) to the ISP Cremona steelworks for an R & D programme aimed at studying and developing a new process formanufacturing flat-rolled steel.
Kommissionen kunne konstatere, at stotten opfyldte de maksimumsgrænser og betingelser, der er fastsat i artikel 2 i fællesskabsreglerne for støtte til jern­ og stålindustrien og i rammebestemmelserne for statsstøtte til F & U.
It concluded that the aid satisfied the limits and conditions of Article 2 ofthe Steel Aid Code and the Community framework for state aid for R & D.
Kommissionen afsluttede den 30. april med en ncgativbeslutning den procedure, den havde indledt efter artikel 6, stk. 4, i fællesskabsreglerne for støtte til jern­ og stålindustrien over for en statsgaranti til stålkoncernen Ferdofin Siderurgica Sri for lån til et samlet beløb på 45 000 mio. ITL (22 mio. ECU).
On 30 April the Commission adopted a negative final decision terminating the proceedings initiatedunder Article 6(4) of the Steel Aid Code in respect of a state guarantee granted to the steel group Ferdofin Siderurgica SpA to cover bank loans amounting to ITL 45 000 million (ECU 22 million).
Kommissionen konkluderede, at den pågældende støtte ikke kunne falde ind under nogen af
The Commission concluded that the aid in question was not eligible for any of the exemptions laid down bythe Steel Aid Code and was therefore incompatible with the common market.
ANVENDELSEN AF KONKURRENCEREGLERNE I DEN EUROPÆISKE UNION undtagelsesbestemmelserne i fællesskabsreglerne for stolte til jern­ og stålindustrien, hvorfor den må anses for uforenelig med fællesmarkedet. Kommissionen krævede derfor, at Ferdofin tilbagebetaler den ulovligt ydede støtte.
APPLICATION OF THE COMPETITION RULES IN THE EUROPEAN UNION with the R & D aid framework, notably as regards the proximity of certain projects to the market, theadditionality in relation to normal R & D activities, and the incentive nature of the aid.
Østrig a) Støtteprogram til økonomisk udvikling uf delstaten Steiermark
Austria a) Aid scheme to promote the economy in Styria
Kommissionen besluttede den 2. april ikke at gore indsigelse overfor delstaten Steiermarks indførelse al' en række foranstaltninger til økonomisk udvikling. Den godkendte således investeringsstøtte, konsulentstotte. støtte til F & U og til miljøbeskyttelse samt støtte til redning og omstrukturering al' kriseramte SMV.
On 2 April the Commission decided not object to the introduction by the Land of Styria of a package ofmeasures to promote its economy.
Det samlede stottebudget er på 500 mio. ATS (36 mio. ECU), og foranstaltningerne skal løbe ind til udgangen af år 2000.
A totalbudget of ATS 500 million (ECU 36 million) had been earmarked for the aid programme, which were toremain in force until the end of 2000.
Kommissionen besluttede ligeledes at godkende indforeisen af et program for strukturfornyclse for færdigvare­ og råvareindustrien inden for fremstilling og behandling af jord­ og stenprodukter, fremstilling og behandling af metaller (uden for EKSF), fremstilling af metalprodukter, maskinkonstruktion og fremstilling af råjern, stål og jernlegeringer.
The Commission also decided to authorise the introduction of a programme aimed at the renewal offinished products and raw materials industrial structures in the manufacturing and processing ofearthenware and stone products, the manufacture and processing of (non-ECSC) metals, the manufactureof metal products, mechanical engineering, and the production of pig iron, steel and ferro-alloys.
Kommissionen traf" beslutningerne efter at have konstateret de forskellige støtteforanstaltningers forenelighed med såvel EF­traktatens og EKSF­traktatens regler for statsstøtte og de ovennævnte EF­rammebestemmelser.
The Commission based its decision on the fact that the aid was compatible with the provisions on stateaid in the EC and ECSC Treaties and with the Community guidelines on the various types of aidinvolved.
Kommissionen besluttede den 22. januar at indlede proceduren efter traktatens artikel 93, stk. 2, over for den støtte, der er blevet udbetalt til selskaberne Neptun Industrie Rostock GmbH (NIR) og Dieselmotorenwerk Vulkan GmbH for at imødegå en alvorlig likviditetskrise.
On 22 January the Commission decided to initiate Article 93(2) proceedings in respect of aid granted to Neptun Industrie Rostock GmbH ("NIR") and Dieselmotorenwerk Vulkan GmbH in order to enable themto survive an acute liquidity crisis.
Kommissionen nærer tvivl om støttens forenelighed med fællesmarkedet, navnlig med bestemmelserne i Fællesskabets rammebestemmelser for statsstøtte til kriseramte virksomheder.
It had doubts as to the compatibility of the aid with the commonmarket, in particular with the Community guidelines on state aid for firms in difficulty.
Selskabet Neptun Industrie Rostock GmbH (NIR) har siden 1994 været ejet aï Bremer Vulkan Verbund og er aktiv inden for mekanisk og metallisk fremstillingsindustri.
NIR, which had been owned since 1994 by Bremer Vulkan Verbund, operated in the mechanical andstructural engineering sector.
Selskabet fik i 1996 et lån fra BvS til et beløb på 15 mio. DEM (7,5 mio. ECU). Selskabet Dieselmotorenwerk Vulkan fremstiller dieselmotorer til skibe og blev opkobt af" Bremer Vulkan Verbund i forbindelse med privatiseringen af de østlige delstaters skibsværfter.
In 1996 it received a BvS loan of DEM 15 million (ECU 7.5 million).Dieselmotorenwerk Vulkan, which made marine diesel engines, was bought by Bremer Vulkan Verbundas part of the privatisation of east German shipbuilding companies.
Udviklingsstøtte til Marokko
In 1996 it received a subsidised loan
Værfterne må endvidere ikke modtage nogen form for yderligere driftsstøtte, heller ikke i forbindelse med omstrukturering eller privatisering.
NIR had also received a guarantee from the Land of Mecklenburg-Western Pomerania covering 100% of a loan of DEM 63 million (ECU 31.5 million).
Kommissionen traf den 30. juli en negativbeslutning i den procedure, den havde indledt efter traktatens artikel 93, stk. 2, over for en støtte på 9% af kontraktbeløbet i stedet for den sædvanlige maksimumssats på 4,5%, som de spanske myndigheder påtænkte at yde til det lokale skibsværft i Baskerlandet, Astilleros Zamacona. til bygning af fem bugserbåde.
On 12 March the Commission decided to initiate proceedings under Article 93(2) of the EC Treaty inrespect of development aid for Indonesia approved by it in 1994, which was intended to finance thepurchase of three dredgers from the German yard Volkswerft Stralsund.
I henhold til direktivet kan det under visse særlige omstændigheder tillades, at maksimumsgrænsen overskrides.
At that time the Commissionauthorised the aid under Article 4(7) of the Seventh Directive, subject to the condition that the dredgerswould be used exclusively on domestic shipping routes in Indonesia.
Kommissionen konkluderede, at dette ikke var tilfældet i den foreliggende sag.
In the light of information itreceived subsequently the Commission concluded that this condition was not being met, and that theprovisions of Article 4(7) were being infringed.
Kommissionen besluttede den 12. marts ikke at gore indsigelse over for en forlængelse indtil den 31. december 1997 af'en støtteordning for skibsbygningsindustrien, der har eksisteret i Frankrig siden 1991, da Kommissionen kunne konstatere, at ordningen er i overensstemmelse med syvende direktiv.
On 21 May the Commission decided to terminate the Article 93(2) proceedings it had initiated in respectof aid granted to the shipyard Bremer Vulkan Werft GmbH, Bremen, which had gone into liquidation inthe meantime. It authorised the aid for building the cruise liner Costa 1 and two container ships asproduction aid under Article 4 of the Seventh Directive, and concluded that the balance of the aid couldbe considered compatible with the common market as closure aid under Article 7 of the Directive.
Kommissionen besluttede den 8. januar at udvide den procedure efter traktatens artikel 93, stk. 2. som den havde indledt i 1994 over for støtteforanstaltninger i tilknytning til privatiseringen af 49% af skibsværftet Hellenic Shipyards pic.
On 30 April the Commission decided, pursuant to Article 5 of the Seventh Directive, not to object to aidin the form of a state guarantee for a loan of DEM 9.6 million (ECU 4.8 million) granted to Lloyd Werft Bremerhaven, Bremen, which specialises in ship repair and conversion.
Kommissionen besluttede den 15. juli at afslutte den procedure, den havde indledt efter traktatens artikel 93. stk. 2. med en godkendelse af stotten i form af gældseftergivelse for et belob på 54 525 mio. CjRD ( 176 mio. ECU) i tilknytning til privatiseringen al"skibsværfterne Hellenic Shipyards. Beslutningen om godkendelse blev truffet på grundlag af" Rådets forordning af" 2. juni 1997, som tillader en sådan fravigelse af" syvende direktiv, og er strengt betinget af' omstruktureringsplanens fuldstændige gennemførelse og et forbud mod enhver ny form for driftsstottc, også i forbindelse med omstrukturering.
On 30 July the Commission decided to terminate proceedings it had initiated under Article 93(2) and toauthorise the grant of investment aid in the form of loans for the restructuring of the shipyards MTW-Schiffswerft GmbH and Volkswerft GmbH, amounting to DEM 195.3 million (ECU 99 million)and DEM 283 million (ECU 143.6 million) respectively, part of which was unlawfully paid out in 1996.The Commission decided that the aid was compatible with the Seventh Directive.
Italien α) Støtteordning for skibsbygningsindustrien
Denmark a) Shipbuilding aid granted to Danish yards in the period 1987-93
Kommissionen besluttede den 4. juni ikke at gore indsigelse over for iværksættelsen af en ny støtteordning for skibsbygningsindustrien, som skal gælde indtil den 31. december 1997.
On 5 February the Commission decided to terminate the proceedings initiated under Article 93(2) inrespect of aid granted for shipbuilding in Denmark from 1987 to 1993.
ANVENDELSEN AF KONKURRENCEREGLERNE I DEN EUROPÆISKE UNION en forlængelse af den ordning, der blev indfort i 1990. og den seneste forlængelse i 1996 var allerede blevet godkendt af" Kommissionen.
APPLICATION OF THE COMPETITION RULES IN THE EUROPEAN UNION
Kommissionen besluttede den 21. oktober at afslutte proceduren med en godkendelse al' en ny omstruktureringsplan, der indebærer støtte til el beløb af 6 800 mio. PTE (34 mio. ECU).
It therefore decided that the amount ofaid exceeding the authorised ceiling, namely DKK 1.018 million (ECU 137 000), was incompatible withthe common market, and ordered that it be recovered from the recipient yard.
Kommissionen godkendte den 12. marts privatiseringen af skibsværftet Devonport Rovai Dockvard (DRD). som siden 1987 har været drevet under licens af selskabet Devonport Management Ltd (DMI.).
On 8 January the Commission decided to extend the Article 93(2) proceedings it initiated in 1995 inrespect of aid notified by the Spanish Government which was to take the form of tax credits for publiclyowned shipyards.
På baggrund af procedurens undersøgelser kunne Kommissionen konkludere, al privatiseringen var gennemført efter økonomiske og kommercielle kriterier, og Kommissionen besluttede, at de dertil knyttede finansielle foranstaltninger ikke omfattede statsstøtte som omhandlet i traktatens artikel 92.
The extension of the proceedings was concerned with a plan to grant additional aid ofat least ESP 160 000 million (ECU 972.5 million). The Commission had serious doubts as to thecompatibility of the new aid with the Seventh Directive.
b) Forlængelse af støtteordninger for skibsbygningsindustrien for 1997
b) Development assistance for Morocco
Kommissionen besluttede den 16. september at godkende forlængelsen for 1997 af de støtteordninger for skibsbygningsindustrien, som var blevet godkendt i juli 1996 efter syvende direktivs artikel 3, 4 og 6. Det drejer sig om drifts­ og investeringsstøtte, som overholder de betingelser og maksimumsgrænser, som Kommissionen har fastsat.
On 16 September the Commission, acting under Article 4(7) of the Seventh Directive, which concernsaid granted as development assistance, authorised the granting of aid for the building by the Spanishshipyard Union Naval de Levante SA of two container ships for Comanav (Compagnie marocaine denavigation); the two new vessels were to replace four obsolete ships, and to carry cargo between Moroccoand Europe in accordance with the same timetables and on the same routes as the old ships.
Kommissionen besluttede den 2. april ikke at gore indsigelse over for en støtteforanstaltning til fordel fol­den økonomiske firmagruppe »Abgaszentrum der Automobilindustrie« (ADA) til gennemførelse al' el F & U­program til nedbringelse af forurening forårsaget af motorkøretøjers udstødningsgas, såvel diesel­
On 30 July the Commission adopted a negative decision bringing to an end the Article 93(2) proceedingsin respect of aid amounting to 9% per contract, instead of the maximum rate of 4.5% normallyapplicable, which the Spanish authorities planned to grant to Astilleros Zamacona, a shipyard in the Basque Country, for the construction of five tugs.
Kommissionen besluttede den 18. november ikke at gore indsigelse over for regionalstøtte på 98,3 mio. DEM (49.87 mio. ECU) til bilproducenten Volkswagen med henblik på at installere to nye produktionslinjer for automatgearkasser på anlægget i Kassel/Baunatal.
On 8 January the Commission decided to extend the Article 93(2) proceedings initiated in 1994 inrespect of aid to be granted in connection with the 49% privatisation of Hellenic Shipyards pic.
Kommissionen konkluderede, at stotten opfylder de betingelser, der er fastsat i rammebestemmelserne for støtte til motorkøretøjsindustrien for så vidt angår regionalstøtte til bilkomponentindustricn.
Theextension of the proceedings was concerned with additional aid for the yard over and above the GRD 44billion aid towards privatisation already authorised in 1992.
Som forhåndsbetingelse for overhovedet at træffe afgørelse i sagen fik Kommissionen igennem, at Volkswagen tilbagebetalte stottc på 90,7 mio. DEM, som virksomheden havde modtaget til anlæggene Sachsen Mosel II og Chemnitz II i strid med Kommissionens beslutning i den sag.
The Commission considered that the extraaid, which constituted operating aid, would exceed the aid ceiling authorised by the Seventh Directive andwould therefore be incompatible with the common market.
Kommissionen besluttede den 18. juni ikke at gore indsigelse over for støtte til et samlet beløb på 345.7 mio. ATS (25 mio. ECU), som tildeles i rater indtil år 2000 til virksomheden BMW Motoren AG, der fremstiller bilmotorer i Steyr, som er berettiget til regionalstøtte i henhold til undtagelsesbestemmelsen i traktatens artikel 93, stk. 3, litra c).
On 15 July the Commission decided to terminate the Article 93(2) proceedings, and to authorise aidtowards the privatisation of Hellenic Shipyards in the form of the cancellation of debts of GRD 54 525 million (ECU 176 million) owed by the yard.
Det drejer sig om støtte med regionalt sigte for et belob på 228,8 mio. ATS og resten udgores af stottc til investeringer i F & U, miljøbeskyttelse, uddannelse og innovation.
This authorisation was granted under Council Regulation No 1013/97, which allowed an exception to be made in such cases to the rules laid down bythe Seventh Directive, and was subject to stringent conditions concerning the complete implementationof the restructuring plan and the prohibition of all new operating aid, even if linked to restructuring.
Kommissionen har konstateret, at betingelserne i rammebestemmelserne for støtte til motorkoretojsindustrien er overholdt, ligesom hver af støtteforanstaltningerne er forenelig med de respektive specifikke rammebestemmelser. Kommissionen har ligeledes taget hensyn til, at der med projektet opretholdes 250 arbejdspladser.
The Commission also decided, pursuant to Article 6(1) of the Seventh Directive, to authorise investmentaid amounting to GRD 7 812.5 million (ECU 25.2 million) for the restructuring of the shipyards, whichentailed a reduction in production capacity and the introduction of new technology.
Kommissionen besluttede den 21. maj ikke at gøre indsigelse over for investeringsstøtte i form af subsidier til et beløb på 574,93 mio. PTE (3.47 mio. ECU) til bilproducenten Opel España i Figueruelas (Zaragoza) i Aragonien til ændring af samlebåndets lakcringsproces for at anvende en mere produktiv og mindre forurenende, ny teknologi.
On 4 June the Commission decided not to raise any objections to a new aid scheme for shipbuilding whichwas to remain in force until 31 December 1997.
Da det drejer sig om »ad hoc-støtte«, har Kommissionen efterprøvet, om der i beregningen af' det støtteberettigede investeringsbeløb var taget højde for virksomhedens økonomiske fordel ved de energibesparelser, som folger af miljøinvesteringerne.
It formed a continuation of the existing scheme, whoseintroduction in 1990 and whose most recent extension in 1996 the Commission had already approved.
ANVENDELSEN AF KONKURRENCEREGLERNE I DEN EUROPÆISKE UNION region.
APPLICATION OF THE COMPETITION RULES IN THE EUROPEAN UNION
Valmet producerer for ojeblikket biler af mærkerne Saab og Opel samt russiske biler afmærket Samara. og den planlagte investering sigter på at påbegynde produktion af en ny Porsche-model Slotten skal ydes inden for rammerne af"allerede godkendte støtteordninger med regionalt sigte og overholder de kriterier, der er fastlagt for regionalstotte i rammebestemmelser for stottc til motorkoretojsindustrien .
On 21 October the Commission decided to terminate the Article 93(2) proceedings, and to authorise anew restructuring plan involving aid amounting to PTE 6 800 million (ECU 34 million). It reached thisdecision after conducting a detailed analysis of the restructuring plan, and concluding that the aid, whichwas intended to cover the resulting social costs, was compatible with the relevant conditions of the Seventh Directive.
Kommissionen besluttede i juli at afslutte den procedure efter traktatens artikel 93, stk. 2, som den havde indledt i februar 1996 over for investeringsstøtte på 24,7 mio. FRF til Scania Production Angers.
On 12 March the Commission authorised the privatisation of the Devonport Royal Dockyard, operatedunder licence since 1987 by Devonport Management Ltd.
En analyse af den dokumentation, som de franske myndigheder havde fremsendt, fik Kommissionen lil at konkludere, at udbetalingen af forskuddet på den fysiske planlægningspræmie. nemlig 24,7 mio. FRF, var sket på de fastlagte vilkår.
Having examined the privatisation procedurethe Commission concluded that the operation was being carried out on the basis of economic andcommercial criteria, and decided that the financial measures taken in connection with it did not constitutestate aid within the meaning of Article 92(1).
Kommissionen sikrede sig endvidere, at den støtte, som de franske myndigheder påtænker at yde til to al' virksomhedens projekter på grundlag af allerede godkendte ordninger, er i overensstemmelse med de nærmere vilkår for ordningerne og derfor ikke fordrer forudgående anmeldelse efter rammebestemmelserne for stottc til motorkoretojsindustrien.
On 16 September the Commission decided to authorise the extension of the 1997 aid schemes forshipbuilding, which it had approved in July 1996 on the basis of Articles 3, 4 and 6 of the Seventh Directive. The schemes provided for operating aid and investment aid, and complied with the conditionsand ceilings specified by the Commission.
SOVAB tildeles regionalstotte for 48 mio. FRF (7,26 mio. ECU) som fysisk planlægningspræmie lil fremstilling af en ny varevognsmodel under betegnelsen X70.
It found thatthe aid, in the form of grants totalling DEM 7.3 million (ECU 3.6 million), was consistent with theframeworks on aid to the motor vehicle industry and to research and development.
Kommissionen konkluderede i begge tilfælde, at kriterierne i rammebestemmelserne for stottc til motorkoretojsindustrien er overholdt.
ADA, with 14employees, was set up jointly by the German vehicle manufacturers Audi, BMW, Mercedes Benz,Porsche and Volkswagen.
Kommissionen besluttede den 18. november ikke at gore indsigelse over for tildeling af regionalstotte for 587 000 mio. ITL (307 mio. ECU) til bilproducenten Fiat til nye investeringer på fabrikken i Pomigliano di Arco i Campanien, som fremstiller biler afmærket Alfa Romeo.
On 18 November the Commission decided not to raise any objection to the payment of DEM 98.3 million(ECU 49.87 million) in aid to Volkswagen's Kassel/Baunatal plant, for the installation of two newproduction lines for automatic transmission units.
Støtten cr i overensstemmelse med rammebestemmelserne for stötte til motorkøretøjsindustrien, navnlig opvejes forøgelsen al' produktionskapaciteten i Campanien rigeligt af kapacitetsnedskæringerne på de øvrige /­'/(//­fabrikker.
It concluded that the aid met the conditions for thegranting of regional aid in respect of motor-vehicle components which were laid down by the Community framework on aid to the motor vehicle industry.
Kommissionen besluttede den 21. oktober under henvisning lil rammebestemmelserne om stolte til motorkoretojsindustrien ikke at gøre indsigelse over for den påtænkte støtteforanstaltning til fordel for selskabet Mitsubishi Motors sales Europe (MMSE) til fabrikken NedCar i Børn. Det drejer sig om regional investeringsstøtte på 6.54 mio. NLG (2,95 mio. ECU), svarende lil 1.5 % al' investeringen i nettosubventionsækvivalent. og uddannelsesstøtte til et beløb på 7.66 mio. NLG (3,45 mio. ECU).
Aid amounting to DEM 90.7 million hadpreviously been granted to Volkswagen's Mosel II and Chemnitz II plants in Saxony in breach of a Commission decision, and as a precondition to any decision in the new case the Commission obtained anundertaking that the earlier aid would be repaid.
STATSSTØTTE 221 b) NedCars regler for omkostningsfordeling
STATE AID 221
Kommissionen besluttede den 2. juli 1997 ikke at gøre indsigelse over for de anmeldte regler for omkostningsfordeling for NedCar, hvor den nederlandske stat er aktionær.
On 18 June the Commission decided not to raise any objections to the grant of aid totalling ATS 345.7 million (ECU 25 million) over the period to the year 2000 for BMW Motoren AG, a motorvehicle engine producer based in Steyr, which is in an area assisted under Article 92(3)(c).
Kommissionen nåede til denne konklusion efter at have efterprøvet, at de anmeldte regler ikke indeholder statsstøtte.
A sum of ATS 228.8 million was to be granted by way of regional aid, while the balance was for investments forresearch and development, environmental protection, training and innovation.
Sagen drejer sig om opfølgning på en betinget beslutning, som Kommissionen traf i 1994'' om mulige statsstotteclcmenter i aftaler mellem den nederlandske stat, Volvo Car Corp. og Mitsubishi Motors Corp.
The Commissionconcluded that the framework on state aid to the motor vehicle industry and the specific guidelines for thetypes of aid in question had all been complied with.
Aftalerne indeholder bestemmelser om det fremtidige ejerskab, planer og finansielle ordninger for Netherlands Car BV.
It also took account of the fact that the project wouldsafeguard 250 jobs.
Kommissionen besluttede den 12. marts ikke at gøre indsigelse over for tildeling af stötte til et investeringsprojekt for selskabet Vauxhall Motor Ltd på fabrikken i Ellesmere­Port til lancering af" en ny bilmodel og en forøgelse af produktionskapaciteten.
On 21 May the Commission decided not to object to investment aid in the form of a grant of ESP 574.93 million (ECU 3.47 million) to Opel Espana, a motor manufacturer located in Figueruelas,Saragossa, in Aragon, towards the cost of changing the car body painting process to a new, moreproductive and less polluting one.