natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Kommissionen besluttede i december at indlede proceduren efter artikel 93, stk. 2, vedrørende den del af den nye støtte, der allerede er ydet i form af lån fra Bundesanstalt für vereinigungsbedingte Sonderaufgaben (BvS), inden Kommissionen kunne tage stilling til, om støtten er forenelig med traktaten.
The Commission decided in December 1996 to initiate Article 93(2)proceedings on that part of the new aid which has already been granted by means of loans from the Bundesanstalt fur vereinigungsbedingte Sonderaufgaben (BvS) before the Commission could take positionon their compatibility with the Treaty.
Kommissionen besluttede endvidere i juli at indlede proceduren i henhold til EF-traktatens artikel 93, stk. 2, vedrørende kontraktbetinget støtte til Bremer Vulkan Werft GmbH** i forbindelse med bygning af to containerskibe.
The Commission furthermore decided in July to initiate Article 93(2) proceedings in respect ofcontract-related aid for the Bremer Vulkan Werft GmbH1® for the construction of two container ships.
Reglerne om støtte til skibsbygning findes i det syvende direktiv om støtte til skibsbygningsindustrien (Rådets direktiv 90/684/EØF).
Shipbuilding aid is governed by the provisions of the Seventh Directive on aid to shipbuilding (Council Directive 90/684/EEC).
Kommissionen godkender normalt de ordninger, hvomnder medlemsstaterne yder kontraktbetinget støtte, og ikke de enkelte projekter.
Normally the Commission authorizes the schemes under which contract-related aidis granted by Member States, and does not authorize individual aid awards.
Med hensyn til værfterne i Bremer Vulkan Verbund*'', som på det pågældende tidspunkt havde indgivet begæring om tvangsakkord, besluttede den imidlertid, at Kommissionen, hvis værfterne blev insolvente, skulle vurdere eventuelle nye garantier i hvert enkelt tilfælde.
It decided, however, for the Bremer Vulkan Verbund*9 yards, which had by then applied for the opening of debt compositionproceedings, that in the event of insolvency any new guarantees must be assessed on an individual basis bythe Commission.
De planlagte garantier dækker 100% af rederiets forskudsbetalinger på bygning af skibene.
The planned guarantees cover 100% of the advance and interim payments of the shipowner for theconstruction of the vessels.
I henhold til Kommissionens tidligere beslutninger kan en bygningsgaranti kun dække 80% af det lån, der skal sikres.
As decided by the Commission in the precedent, a construction guarantee maycover only 80% of the amount of the loan to be secured.
En garanti, der skal sikre rederiets betalinger, bør behandles på samme måde, da formålet med reglen er at undgå en situation, hvor hele risikoen bæres af staten.
A guarantee to secure payments by the shipownershould be treated in the same way, as the rationale of the rule is to avoid a situation in which the entire riskis borne by the State.
Skibenes pris dækker ikke engang produktionsomkostningerne og de heraf følgende store tab skal dækkes af de tilbageværende aktiver under tvangsakkorden.
The price charged for the ships does not even cover the cost of production, and theresulting heavy losses are to be met out of the residual assets under the bankruptcy procedure.
Da værftet på grund af garantierne kan effektuere to stærkt tabsgivende kontrakter, kan støtten være meget forvridende, og Kommissionen nærede derfor tvivl om, hvorvidt garantierne var forenelige med det syvende direktiv og EF-traktaten.
Since theguarantees enable the yard to perform two highly loss-making contracts, the aid may be highly distortive
ANVENDELSEN AF KONKURRENCEREGLERNE I DEN EUROPÆISKE UNION
APPLICATION OF COMPETITION RULES IN THE EUROPEAN UNION and the Commission doubted therefore whether the guarantees were compatible with the Seventh Directiveor the EC Treaty,
Finland a) Kommissionens beslutning om to støtteordninger til fordel for skibsbygningsindustrien50
Commission decision on two building aid schemes50
Kommissionen besluttede i april, at den ikke vil gøre indsigelse mod en ordning om støtte til skibsbygning til fordel for de finske skibsværfter.
In April the Commission decided not to raise any objection to a shipbuilding aid scheme for Finnish shipyards.
Den har endvidere godkendt en støtteordning til fordel for skibsredere, der består i skattelettelser i forbindelse med køb af isbrydere til brug i farvandene omkring Finland om vinteren. Kommissionen godkendte disse støtteforanstaltninger, efter at den havde konstateret, at støttesatserne og -bestemmelserne var i overensstemmelse med reglerne i det syvende direktiv om støtte til skibsbygningsindustrien.
It also authorized an aid scheme for shipowners under which they are allowed taxconcessions when they acquire icebreakers needed to pass through Finnish sea waters during the winter.The Commission authorized the aid schemes after having established that their rates and conditions werein line with the Seventh Directive on aid to shipbuilding.
Den omhandlede støtte kan ydes, indtil OECD-aftalen træder i kraft og senest indtil 1. oktober 1996.
The aid may be granted until the OECD-Agreement enters into force and may not be granted after 1 October 1996.
De finske myndigheder har forpligtet sig til ikke at overskride maksimumssatserne i det syvende direktiv i tilfælde af en eventuel kumulering i forbindelse med de to ordninger. Med denne ordning er den finske politik blevet bragt i overensstemmelse med de øvrige medlemsstaters politik på dette område.
The Finnish authoritiesundertook not to exceed the maxima laid down in the Seventh Directive in the event of the two aid schemesbeing combined.
5 a) Finansiering af skibe i Danmark i 1987-1993
Financing of vessels in Denmark during 1987-93"
Kommissionen besluttede i juli at indlede procedure med hensyn til en række oplysninger, der var indeholdt i en rapport fra Coopers & Lybrand. I henhold til disse oplysninger var der i forbindelse med salg af skibe i ovennævnte periode blevet anvendt en datterselskabsmodel, der muligvis havde resulteret i, at skibe var blevet solgt på basis af oppustede priser. Kommissionen besluttede derfor at indlede procedure, således at den på grundlag af fuldstændige oplysninger om alle kontrakter, hvor datterselskabsmodellen var blevet anvendt, kunne konstatere, om den gældende maksimumsgrænse var blevet overholdt i den omhandlede periode. Frankrig og Italien
In July the Commission decided to initiate proceedings in respect of information contained in a report by Coopers & Lybrand stating that the use of a subsidiary model for the sale of vessels might have created thepossibility that financing of vessels during the above mentioned period occurred on the basis of inflatedprices. The Commission therefore decided to initiate proceedings in order, on the basis of full informationon all contracts where the subsidiary was used, to establish whether the aid ceiling was complied withduring the period. France and Italy
Kommissionen godkendte i juli, at der i Frankrig og Italien blev ydet støtte til strukturomlægning af skibsværfter til et beløb af 160,5 mio. ECU til fordel for de franske skibsværfter og 128,6 mio. ECU til fordel for de italienske værfter.
In July the Commission authorized ECU 160.5 million in aid for the restructuring of shipyards in Franceand ECU 128.6 million for the restructuring of shipyards in Italy.
I de to tilfælde skulle støtten anvendes til dækning af sociale udgifter i forbindelse med en reduktion af arbejdsstyrken ved de berørte værfter i perioden 1992-1995, støtte til F & U og regionalstøtte til investeringer.
In both cases, the amounts of aidcomprise cover for social costs associated with manpower reductions in the period 1992-95, R & D aid andregional investment aid.
De to lande gennemførte i slutningen af 80'erne en omfattende strukturomlægning af de berørte industrier, hvilket resulterede i betydelige kapacitetsnedskæringer.
The shipbuilding industry in both countries has undergone major restructuring sincethe end of the 1980s, with substantial capacity reductions.
For at undgå konflikter på arbejdsmarkedet er reduktionen i arbejdsstyrken sket uden massive afskedigelser^ men udelukkende gennem førtidspensionering, især fra 55 års alderen.
However, in order to avoid industrial disputes,the staff cutbacks have been carried out without mass redundancies, relying solely on early retirement at theage of 55 in most cases.
Det er således i forbindelse med omstruktureringen af værfterne, at Kommissionen kunne godkende støtten til de sociale foranstaltninger i medfør af det syvende direktivs artikel 7.
The Commission was therefore able to authorize the covering of the social plansin connection with the restructuring of the shipyards under Article 7 of the Seventh Directive.
Støtten til F & U var i de to tilfælde allerede godkendt inden for rammerne af ordningen for støtte til skibsbygningsindustrien.
The R & D aid is already authorized in the case of both countries under the shipbuilding aid schemes.
I betragtning af de forholdsvis betydelige budgetforøgelser har Kommissionen anmodet om, at hvert enkelt program undersøges i detaljer for at fastslå nødvendigheden heraf.
Inview of the relatively large budgetary increases, the Commission examined each programme in detail inorder to check its relevance.
Hvad angår Frankrig, var der tale om generelle regionale støtteforanstaltninger, hvor støtteintensiteten afhænger af, i hvilke regioner værfterne er placeret.
In the case of France, the investment aid was general regional aid whoseintensity varies in the different regions in which the shipyards are situated.
De fire berørte værfter har nydt godt af en støtteintensitet på 25% i ét tilfælde og 17% i de tre andre tilfælde. I Italien var der tale om en støtte
One of the four shipyardsreceived an aid intensity of 25% and the three others aid intensities of 17%.
Astilleros Zamacona, Spanien - forlængelse af den treårige leveringsfrist
AstillerosZamacona, Spain - extension of three-year delivery limit
Kommissionen besluttede i november at indlede proceduren efter artikel 93, stk. 2, med hensyn til en anmodning fra de spanske myndigheder om, at der på grund af forsinkelser i skibenes levering indrømmes Zamacona-værft tilladelse til at modtage en støtte på 9% pr. kontrakt i forbindelse med 5 bugserfartøjer i stedet for den normalt gældende støttesats på 4,5%. Kontrakterne blev oprindelig undertegnet i december 1991 (da den omhandlede maksimumsgrænse var 9%), men fartøjerne blev først leveret i andet halvår 1995/begyndelsen af 1996.
In November the Commission decided to initiate Article 93(2) proceedings to investigate a request by the Spanish authorities to allow the Zamacona yard to receive 9% aid per contract for five tugboats rather thanthe 4.5% aid that would normally be applicable because of delays in delivery of the vessels.The contractsin question were originally signed in December 1991 (when the relevant aid ceiling was 9%) but the vesselswere not finally delivered until the second half of 1995/early 1996.
I henhold til artikel 4, stk. 3, i direktivet om støtte til skibsbygningsindustrien er maksimumsgrænsen for en kontrakt den, der er gældende på datoen for undertegnelsen af den endelige kontrakt, undtagen hvis skibet leveres over tre år efter datoen for undertegnelsen af den endelige kontrakt.
Under Article 4(3) of the shipbuilding aid Directive, the aid ceiling applicable to a contract is that in forcewhen the contract is signed, except where the ship is delivered more than three years after the signing ofthe final contract.
I sådanne tilfælde er maksimumsgrænsen for den pågældende kontrakt den, der var gældende tre år før datoen for skibets levering. Maksimumsgrænsen i det foreliggende tilfælde vil derfor normalt være 4,5%.
In such cases the ceiling is that in force three years before the date of delivery of the ship.The applicable aid ceiling in this case would therefore normally be 4.5%.
Kommissionen kan imidlertid forlænge den treårige leveringsfrist, når dette er berettiget på grund af det pågældende skibsbygningsprojekts tekniske karakter eller på grund af forsinkelser som følge af uventede og betydelige, undskyldelige forstyrrelser, som indvirker på et skibsværfts arbejdsprogram.
The Commission may however grant an extension of the three-year delivery limit when this is found to bejustified by the technical complexity of the project or by delays resulting from unexpected disruptions ofa substantial and defensible nature in the working programme of a yard.
Den spanske anmodning er baseret på sidstnævnte begrundelse og vil, hvis den godkendes, danne præcedens.
The Spanish request is based onthe latter ground and would, if granted, set a precedent.
Foranstaltninger til fordel for investeringer i de oversøiske departementer og territorier
Tax measures in support of investment in the French overseas departments (DOM) and overseascountries and territories (PTOM).52
Den franske regering har siden 1981 indført en række fiskale foranstaltninger med henblik på at fremme investeringer i de oversøiske departementer og territorier (den såkaldte Pons-lov). En af disse foranstaltninger er et skattemæssigt incitament til at foretage oversøiske investeringer.
Since 1981 the French Government has applied a series of tax measures aimed at promoting investment in the DOM and PTOM (measures generally referred to as the Ports Law).
Dette incitament består i mulighed for at fradrage indtægter og udbytter, hvor støtteintensiteten kan gå fra 18,8% til 31%.
One such measure consists in an allowance inincome from and returns on investments with a grant equivalent of between 18.8% and 31%.
Kommissionen indledte i juni 1995" proceduren efter EF-traktatens artikel 93, stk. 2, vedrørende denne fiskale foranstaltning, når den blev anvendt i forbindelse med investeringer i skibsbyggeri, fordi Kommissionen fandt, at denne type foranstaltning faldt ind under bestemmelserne i artikel 3 i direktivet om støtte til skibsbygningsindustrien (rederstøtte), og at støtten derfor (udtrykt i subventionsækvivalent) burde ligge inden for de rammer, der er fastsat af Kommissionen, dvs. 9% af kontraktværdien efter 1992.
In June 199553 the Commission initiated Article 93(2) proceedings in respect of this tax measure when itwas applied to shipbuilding investment, since it took the view that this type of measure came under Article 3of the Directive on aid to shipbuilding (aid to shipowners) and that the grant equivalent of the aid shouldtherefore remain within the limits of the ceiling set by the Commission, which has been 9% of the contractprice since 1992.
Kommissionen har i sin undersøgelse af de berørte sager i perioden 19861992, som den ligeledes havde indledt procedure overfor, kunnet konstatere, at to sejlskibe var indregistreret i de oversøiske territorier, at en skonnert og en turist-ubåd ikke faldt ind under
In its examination of individual cases between 1986 and 1992 in respect of which it hadalso initiated proceedings, the Commission found that two passenger sailing ships were registered inoverseas territories, that a schooner and a tourist submarine were not covered by the Directive and that apassenger sailing ship intended for the French Antilles, the granting of which the French Government haddecided on in 1986, could be examined under the Directive then applicable.
Sag C 8/95 (endnu ikke offentliggjort i EFT).
Case C 8/95, not yet published in the OJ.Twenty-fifth Competition Report, page 206.
Jf. 25. beretning om konkurrencepolitikken, s. 220.
Page 222
ANVENDELSEN AF KONKURRENCEREGLERNE I DEN EUROPÆISKE UNION direktivets anvendelsesområde og endelig at støtten til et sejlskib til de Franske Antiller, som den franske regering havde godkendt i 1986, kunne behandles på grundlag af det dengang gældende direktiv.
APPLICATION OF COMPETITION RULES IN THE EUROPEAN UNION b) Mercedes-Benz Espana,Vitoric^9 Vitoric^9
Hvad angår anvendelsen af foranstaltningerne på skibe bestemt til de oversøiske departementer, hvor traktatens regler gælder, besluttede Kommissionen derimod (således som den havde gjort, da den godkendte alle de fiskale foranstaltninger til fordel for de oversøiske departementer), at disse foranstaltninger var underlagt EF-retten.
In June the Commission decided not to raise any objection to the granting by the Spanish authorities of ECU 28 million (PTA 4 555 million) in regional aid to Mercedes-Benz Espahato to help it carry outinvestment at its Vitoria plant in the Basque Country. The investment is linked to the manufacture of a newmulti-purpose vehicle (the "Viano") and a new lightweight commercial vehicle (the "Vito").
Da støtteintensiteten under alle omstændigheder oversteg det gældende loft for støtte til skibsbygning, betragtes foranstaltningen til fordel for de oversøiske departementer som uforenelig med fællesmarkedet.
Production ofan older generation of Mercedez-Benz vans will be stopped. At the plant, where 1 687 people are alreadyemployed, 636 new jobs will be created as part of the investment project, which will last until 1998.
Kommissionen besluttede54i juni, at den ikke vil gøre indsigelse mod, at de tyske myndigheder som led i regionalstøtteordningen "Gemeinschaftsaufgabengesetz", der er godkendt af Kommissionen, tildeler Mercedes-Benz 5,38 mio. ECU (10,3 mio. DEM) i støtte til etablering af et samlebånd til motorer til den nye "minibilmodei", "Smart", der skal produceres i Frankrig fra og med 1998.
In July the Commission decided not to raise any objection to the granting of regional aid to Nissan Motor Iberica, the Spanish subsidiary of the multinational Nissan Motor Corporation group, for the restructuringof its technical centre at Zona Franca (Barcelona).
Investeringen, der skal gennemføres i 1996 og 1997, beløber sig til 49,1 mio. ECU (94 mio. DEM), hvoraf 38,7 mio. ECU (74 mio. DEM) er støtteberettiget i henhold til ovennævnte regionalstøtteordning.
The aid, which takes the form of an ECU 6 million(PTA 975 million) grant, is equivalent to 6% of the total cost of the restructuring project, which amountsto PTA 16 016 million and covers a period of four years.
Kommissionen har godkendt støtten, efter at den har konstateret, at den er i overensstemmelse med de tyske regionalstøtteordninger og rammebestemmelserne for statsstøtte til motorkøretøjsindustrien, herunder især bestemmelserne om støtte med regionalt sigte.
The Commission took the view that the aidcomplied with the criteria laid down by the guidelines on restructuring aid and by the framework on stateaid to the motor vehicle industry.
Kommissionen besluttede i juni ved en delvis negativ beslutning at afslutte den procedure, den havde indledt efter EF-traktatens artikel 93, stk. 2, vedrørende støtten til Mercedes-Benz til omstrukturering af produktionsanlægget for lastbiler i Ludwigsfelde (Brandenburg).
In July the Commission decided not to raise any objection to the granting of aid to Micro Compact Car-France (MCC-France), a subsidiary of MCC-AG, towards investment costing some ECU 767 million(FF 5 000 million) for the manufacture of a new design of vehicle, a microcompact car to be called"Smart".
Mercedes-Benz havde i 1992 erhvervet en andel på 25% i virksomheden, som var blevet overtaget af Treuhandanstalt i 1990, og som var blevet omstruktureret i 1991-1995.
The Commission took account of the innovative nature of theproject and of the fact that the planned investment in environmental protection easily exceeds the relevantstandards.
Den 1. januar 1994 havde Mercedes-Benz overtaget de resterende 75% af virksomheden fra THA.
The remaining regional aid, whose intensity is 6.6%, is in line with the regional aid provisionsof the framework on state aid to the motor vehicle industry.
Efter en undersøgelse af støtten, der beløber sig til i alt 69,4 mio. ECU ( 132,8 mio. DEM) på grundlag af rammebestemmelserne for støtte til motorkøretøjsindustrien og retningslinjerne for støtte til redning og omstrukturering af kriseramte virksomheder har Kommissionen konkluderet, at en støtte på 65 mio. ECU ( 124,2 mio. ECU) svarende til 51,8% af omstruktureringsomkostningerne kunne betragtes som værende i overensstemmelse med ovennævnte EU-bestemmelser, især på grund af den betydelige nedskæring af produktionskapaciteten, og den har derfor besluttet at godkende en støtte i denne størrelsesorden.
This decision is noteworthy in that, for the first time in the case of aid to the motor vehicle industry, the Commission has accepted that the whole of a project is innovatory in nature at European level, thus enablingit to authorize innovation aid of 10%.
Den har derimod truffet en negativ beslutning vedrørende den resterende del af støtten,
The Commission also accepted that the "Smart" car occupies adistinct market segment from those currently existing and that it should therefore have a limited impact onthe industry.
223 dvs. 4,5 mio. ECU (8,6 mio. DEM) svarende til forskellen mellem virksomhedens reelle markedsværdi og den pris, der blev fastsat ved overdragelsen til Mercedes-Benz.
In July the Commission decided not to raise any objection to the granting of regional aid to Euro Automobiles Heuliez towards investment in a new production line for a new station-wagon.
Kommissionen har krævet, at denne del af støtten tilbagebetales med renter beregnet fra datoen for overtagelsen af virksomheden, dvs. 1. januar 1994.
The aid,amounting to FF 22 million, has an intensity of 9.8%, which is proportionate to the economic disadvantagesinvolved in setting up and operating the plant in an assisted region.
Kommissionen traf i juni en delvis negativ endelig beslutning vedrørende denne sag.
In July the Commission decided not to raise any objection to the granting of regional and training aid to GM/OPEL Portugal SA in support of its investment project for the manufacture of two new lightcommercial vehicles, the "Corsa" van and the "Combo".
Sagen vedrører en støtte på 407,5 mio. ECU (779,8 mio. DEM), som de tyske myndigheder agtede at tildele Volkswagen som regionalstøtte (regionerne Mosel og Chemnitz er støtteberettigede områder på grundlag af EF-traktatens artikel 92, stk. 3, litra a), i form af direkte tilskud, særlige afskrivninger og tilbagebetaling af skat af overskud. Den planlagte støtteintensitet var 30,5% i Mosel og 27,3% i Chemnitz.
The regional aid, in the form of a grant, aninterest-free loan and tax exemptions, amounts to a total of ECU 17.2 million (ESC 3 358 million), or11.6% of the investment, and the training aid, in the form of a grant, amounts to ECU 0.6 million(ESC 112 million).
På grundlag af en sammenlignende costbenefitanalyse til bedømmelse af forholdet mellem den foreslåede støtte og de regionale problemer har Kommissionen konkluderet, at omfanget af de regionale handicap kunne beregnes til 22,3% for Mosel og 20,8% for Chemnitz.
In March the Commission authorized the granting of aid to Jaguar Cars, a subsidiary of Ford Motor Company, towards investment costing a total of UKL 366 million for the manufacture of a new luxury carmodel at its Birmingham plant.
Kommissionen finder derfor, at støtte til en sådan investering inden for en sektor, der er præget af strukturel overkapacitet, skal holdes på det niveau, der er strengt nødvendigt for at opveje de regionale handicap de to steder.
The aid will total UKL 45.8 million and consists of aid for regionaldevelopment (UKL 40 million), environmental protection (UKL 1.5 million)andtraining(UKL 4.3 million).Jaguar's capacity will increase by some 35 000 units a year as a result; this will be offset by cuts in capacityfor other Ford group luxury models.
Kommissionen har endelig besluttet at godkende 281,7 mio. ECU (539,1 mio. DEM) og afvise resten af den foreslåede støtte, dvs. 125,8 mio. ECU (240,7 mio. DEM), da dette beløb betragtes som uforeneligt med EF-traktatens artikel 92, stk. 3, litra c), fordi proportionalitetskriteriet ikke er overholdt.
The new production line will create 1 360 jobs and safeguard another3 182. The Commission decided to authorize the aid after establishing that it satisfied the tests of the Community framework on state aid to the motor vehicle industry, the principles of coordination of regionalaid systems, and the Community guidelines on state aid for environmental protection.