natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Jernbanerne i Europa har i almindelighed og særlig i deres egenskab af offentlige virksom heder stor betydning for transportsystemet; de fungerer på en måde, som er forholdsvis gavnlig for miljøet, og som er plads- og energibesparende; de er meget ofte det bedst egnede transportmiddel for mange af de opgaver, der hører under transportområdet, og i de fleste lande i Europa kan de derfor ikke erstattes hverken på det økonomiske eller socio-politiske plan.
Whereas the railways of Europe, both generally and more especially in their capacity as public undertakings, play an important part in the transport system; whereas they operate in a way relatively favourable to the environment and are economical in their use of space and of energy; whereas they are often the most effective means of carrying out many transport operations and, accordingly, in most European countries, are irreplaceable from both the economic and the sociopolitical point of view;
I denne sammenhæng er det nødvendigt med en harmonisering af de regler, der gælder for forholdene, navnlig det finansielle forhold, mellem jernbanevirksomhederne og staterne.
Whereas, in this context, it is necessary to harmonize the rules governing the relations, especially as regards finance, between railway undertakings and States;
Rådet har i sin resolution af 27. juni 1974 vedrørende forslag til Rådets beslutning, for så vidt angår artikel 8 i Rådets beslutning af 13. maj 19655), fastlagt retningslinjer for reglerne vedrørende det finansielle forhold mellem de nationale jernbanevirksomheder og medlemsstaterne. staterne.
Whereas the Council laid down guidelines to govern financial relations between national railway undertakings and Member States in its resolution of 27 June 1974;5
En gradvis sanering af jernbanevirksomhedernes finansielle situation vil i betydeligt omfang kunne forbedre situationen på transportmarkedet; denne sanering medfører, at de nævnte virksomheder sættes i stand til at forbedre deres driftsresultater med henblik på at opnå finansiel ligevægt; virksomhederne kan kun nå frem til denne ligevægt ved en forøgelse af
Whereas the gradual improvement of the financial situation of railway undertakings could appreciably improve the situation on the transport market; whereas this improvement should result in an improvement of the financial results of these undertakings with a view to achieving financial balance; whereas such balance may be achieved only by increasing their finan cial independence and commercial responsibility to the extent compatible with their role as a public service;
Det er imidlertid nødvendigt, at størrelsen af de finansielle bidrag fra staten holdes på et rimeligt niveau i forhold til de tjenesteydelser, der præsteres af jernbanerne, og til ydelsens betydning; gennemsigtigheden med hensyn til anvendelsen af offentlige midler og med hen syn til de tjenesteydelser, der præsteres af jernbanevirksomhederne, skal så vidt muligt for hindre politiske indgreb i jernbanernes erhvervsmæssige drift, som ikke er berettigede ud fra et socio-økonomisk synspunkt.
disclosure of how these public funds are being used and what services are being provided by the railways should, as far as possible, prevent political intervention in the commercial management not justified by socioeconomic considerations;
Det er med henblik herpå vigtigt at opstille principper om en fordeling af ansvaret mellem på den ene side virksomheden og på den anden side staten; de respektive kompetenceområder, som følger af denne ansvarsfordeling, bør fastsættes.
Whereas to this end it is important to establish the principle of the division of responsibility between the undertaking and the State; whereas the respective responsibilities of the under taking and the State should be defined;
Det bør derfor bestemmes, at der inden for rammerne af en samordningsprocedure opstilles handlingsprogrammer for jernbanerne; staten kan foranstalte visse finansielle interventioner i forhold til jernbanevirksomheden.
Whereas, therefore, provision should be made for drawing up business plans of the railway undertakings under a consultation procedure; whereas the State may give financial assist ance to railway undertakings;
Der bør for jernbanevirksomhederne fastlægges finansierings- og bogføringsregler, som så vidt muligt bygger på principperne for industri- og handelsvirksomheder; der må træffes nødvendige foranstaltninger for at gøre alle jernbanevirksomheders bogføring og årsregnskab sammenlignelige; der må ligeledes opstilles ensartede principper for omkostningsberegningen; en bedre udformning af regnskabsmaterialet vil endvidere give disse virksomhe ders administrative ledelse øget ansvar og selvstændighed.
Whereas financial and accounting rules based as far as possible on the principles applicable to industrial and commercial undertakings should be laid down for railway undertakings; whereas provision should be made for the necessary measures to achieve comparability of the accounting systems and annual accounts of all railway undertakings; whereas uniform costing principles should also be laid down; whereas improved presentation of the accounts will also increase the responsibility and independence of the management of these under takings;
Jernbanevirksomhedernes driftsmæssige selvstændighed bør indebære, at disse virksomhe der som et led i den almindelige prispolitik og under hensyntagen til de bestemmelser, der er fastsat på nationalt plan og på fællesskabsplan vedrørende transportpriser og -betingelser, fastsætter deres priser med henblik på at opnå de bedst mulige finansielle resultater og finansiel ligevægt.
Whereas the managerial independence of railway undertakings should mean that, within the framework of general policy on prices and taking into account both national and Community rules on transport rates and conditions, the undertakings fix their own rates with the aim of optimizing financial results and achieving financial balance;
Et forbedret samarbejde mellem jernbanevirksomhederne vil bidrage til opnåelse af de bedst mulige finansielle resultater; medlemsstaterne skal derfor sammen med Kommissionen søge at fremme dette samarbejde.
Whereas improved cooperation between railway undertakings would assist in optimizing their financial results; whereas Member States, in conjunction with the Commission, should consequently seek to promote such cooperation;
Indtil jernbanevirksomhederne er i stand til at nå frem til finansiel ligevægt, bør der træffes overgangsforanstaltninger; fristen, inden for hvilken denne ligevægt skal opnås, fastsættes på et senere tidspunkt under hensyntagen til den indvundne erfaring og til de særlige betin gelser i hver medlemsstat, for så vidt angår jernbanernes rolle og betydning; samtidig bør der træffes bestemmelse om de nødvendige tilpasninger af Rådets forordning (EØF) nr. 1191/69 af 26. juni 1969 om staternes fremgangsmåde med hensyn til de med begrebet offentlig tjeneste forbundne forpligtelser inden for sektoren for transporter med jernbane, ad landeveje og sejlbare vandveje1) og forordning (EØF) nr. 1107/70 af 4. juni 1970 om støtte, som ydes inden for sektoren for transporter med jernbane, ad landeveje og sejlbare vand veje2), under hensyntagen til de bestående forbindelser mellem transportsektoren og de øvrige økonomiske og sociale sektorer.
Whereas transitional measures should be taken until the railway undertakings achieve finan cial balance; whereas the date by which such balance should be achieved will be fixed sub sequently taking account of experience gained and of the particular conditions affecting the role and importance of the railways in each Member State; whereas provision should be made at the same time for the necessary adaptations to Council Regulation (EEC) No 1191/ 69' of 26 June 1969 on action by Member States concerning the obligations inherent in the concept of a public service in transport by rail, road and inland waterway, and to Council Regulation (EEC) No 1107/702 of 4 June 1970 on the granting of aid for transport by rail, road and inland waterway, taking into account the links which exist between transport and other economic and social sectors;
Medlemsstaterne træffer de nødvendige bestemmelser for at sikre anvendelsen af denne beslutning på følgende jernbanevirksomheder:
Member States shall take the necessary steps to ensure that this Decision is applied to the following railway undertakings:
Med hensyn til Société Nationale des Chemins de Fer luxembourgeois (CFL) foretager Belgien og Frankrig sammen med Luxembourg de ændringer i de grundlæggende bestemmelser, der viser sig påkrævede for at gennemføre denne beslutning.
As regards the Société nationale des chemins de fer luxembourgeois (CFL), Belgium and France shall, together with Luxembourg, make such amendments to the constitutive acts as may be necessary to implement this Decision.
Inden for rammerne af de almindelige politiske retningslinjer, der er vedtaget af med lemsstaten, samt af de forpligtelser til offentlig tjenesteydelse, som er pålagt jernbanevirksomheden, skal denne, for så vidt angår ledelse, drift, administration og intern administrativ, økonomisk og regnskabsmæssig kontrol, have tilstrækkelig selvstændighed med henblik på at opnå finansiel ligevægt, navnlig under hensyntagen til anvendelsen af forordning (EØF) nr. 1191/69, Rådets forordning (EØF) nr. 1192/69 af 26. juni 1969 om fælles regler for nor maliseringen af jernbanevirksomhedernes regnskaber1) samt forordning (EØF) nr. 1107/70.
Within the framework of the overall policies laid down by each State and the discharge of public service obligations by the undertaking, each railway undertaking shall have sufficient independence as regards management, administration and internal control over administrative, economic and accounting matters with a view to achieving financial balance, taking into particular account the application of Regulation (EEC) No 1191/69, of Council Regulation (EEC) No 1192/69' of 26 June 1969 on common rules for the normalization of the accounts of railway undertakings, and of Regulation (EEC) No 1107/70.
Virksomhedens ovennævnte selvstændighed indebærer under alle omstændigheder, at dens formue, budget og regnskaber skal være adskilt fra statens.
This independence shall in any event include the separation of its assets, budgets and accounts from those of the State.
Jernbanevirksomheden skal drives efter økonomiske principper.
Railway undertakings are to be managed in accordance with economic principles.
Dette gælder også for forpligtelserne til offentlig tjenesteydelse, navnlig med henblik på at præstere effektive og
This shall apply also to their public service obligations with the view, in particular, of providing
formålstjenlige ydelser med de mindst mulige omkostninger under hensyn til kvaliteten af den krævede ydelse.
efficient and appropriate services at the lowest possible cost for the quality of service required.
— udarbejde sit budget og sine årsregnskaber under hensyntagen til artikel 4, stk. 3.
In accordance with Article 2, each railway undertaking shall, in particular: submit its business plans, possibly covering a number of years, including its investment and financing programmes within the framework of the overall policies laid down by the State and taking account of national transport planning, particularly with regard to infrastructure; structure; implement its part of the business plans settled pursuant to Article 4; draw up its budget and annual accounts, having regard to Article 4(3).
Det af virksomheden i henhold til artikel 3 forelagte handlingsprogram vedtages i over ensstemmelse med en fremgangsmåde, der er fastsat af staten, og som bygger på forhandlinger mellem staten og virksomheden.
The business plan submitted by a railway undertaking in accordance with Article 3 shall be settled in the context of a procedure decided by the State and based on consultation between the State and the undertaking.
Dette program skal udformes med henblik på at opnå finansiel ligevægt på virksomheden og at gennemføre de øvrige driftstekniske, handelsmæssige og finansielle målsætninger; programmet skal endvidere fastsætte de midler, der gør det muligt at virkeliggøre disse målsætninger.
The plan shall be drawn up with the aim of achieving financial balance of the undertaking as well as the other technical, commercial and finan cial management objectives.
Staten overvåger gennemførelsen af dette pro gram.
The plan shall also lay down the method of implementation.
Såfremt udviklingen i de økonomiske forhold bringer gennemførelsen af programmet i fare, eller dersom en uforudset begivenhed eller en regeringsbeslutning bringer forstyrrelse i en af de væsentlige dele af dette program, skal staten og jernbanevirksomheden efter samme fremgangsmåde på ny undersøge målsætningerne og de midler, der er fastsat til disses gen nemførelse.
Should the development of economic conditions jeopardize implementation of this plan or some unforeseen event occur or a government decision be made affecting a basic element thereof, the State and the railway undertaking shall by the same process, review their objectives and the means of achieving them.
Staten fastsætter i overensstemmelse med de i henhold til forordningerne (EØF) nr. 1191/69 og (EØF) nr. 1107/70 foreskrevne betingelser og grænser for de forpligtelser til offentlig tjenesteydelse, som jernbanevirksomheden skal opfylde.
The State shall, in accordance with the conditions and the limits laid down in Regulations (EEC) Nos 1191/69 and 1107/70, determine the public service obligations to be met by the railway undertaking.
Under hensyntagen til artikel 8 fastsætter staten opstillingen af budgettet samt årsregnskaberne for jernbanevirksomheden og vedtager de nærmere regler og betingelser for deres godkendelse.
The State shall, in the light of Article 8, determine the layout of the budget and of the annual accounts of the railway undertaking and shall lay down the procedure and conditions for their approval.
Ved fastlæggelsen af virksomhedens handlingsprogram i henhold til den i artikel 3 og 4 omhandlede fremgangsmåde fastsætter staten og jernbanevirksomheden:
When the business plan is being drawn up in accordance with the procedure set out in Articles 3 and 4, the State and the railway undertaking shall settle: the procedures under which repayments, consolidations and conversion of previous loans are to be effected; the respective proportions in which new investments may be financed from internal sources, by borrowing or by direct State grants.
— i hvilket forhold nye investeringer skal finansieres ved selvfinansiering, ved optagelse af lån og ved direkte finansielle bidrag fra staten.
In order to enable the above transactions to be carried out, the State may give to the railway undertaking:
Staten kan med henblik på gennemførelsen af ovennævnte transaktioner yde jernbanevirksomheden: somheden: a) garanti, mod eller uden vederlag, for lån, der udskrives af virksomheden b) lån med eller uden rente c) direkte finansielle bidrag.
(a) guarantees, with or without charge, on loans floated by the undertaking, (b) interest-bearing or interest-free loans; (c) direct grants.
Staten kan tilføre jernbanevirksomheden tilstrækkelige egne midler i forhold til virksom hedens opgaver og størrelse samt til dens finansielle behov.
The State may make to the railway undertaking capital grants consistent with the functions, the size and the financial needs of the undertaking.
Midlerne skal dog være bereg net til at øge virksomhedens formue og kan ikke udgøre et tilskud til opnåelse af ligevægt.
These grants must, however, be intended to increase the assets of the undertaking and must not constitute a deficit subsidy.
Staten kan fastsætte de betingelser, hvorpå jernbanevirksomheden gennemfører transaktioner i forbindelse med løsøre og fast ejendom, som kan sikre den bedste udnyttelse af dens formue eller de bedste betingelser for afhændelse af dele af dens ejendom, som ikke længere er nødvendig for jernbanedriften.
The State may define the conditions under which the railway undertaking effects transactions involving movable or immovable property aimed at ensuring the best possible use of its assets, or disposes of railway property no longer needed for railway operations.
Indtil de i artikel 8, stk. 2, omhandlede foranstaltninger iværksættes, fastlægger staten, idet den i videst muligt omfang går ud fra principperne for industri- og handelsvirksomheder, de regler, som jernbanevirksomheden skal overholde med hensyn til:
Pending implementation of the provisions referred to in Article 8(2), the State shall, to the greatest extent possible, draw on the rules applicable to industrial and commercial under takings, when defining the rules with which the railway undertaking will have to comply regarding: amortization and depreciation of assets, reserves.
Under hensyntagen til de i artikel 13 fastsatte bestemmelser fastlægger staten de regler, der finder anvendelse på jernbanevirksomheden med hensyn til:
Taking account of the provisions of Article 13, the State shall define the rules applicable to the railway undertaking with regard to: distribution of profits, if any, and, where appropriate, any other form of return on capital, covering of deficits.
Jernbanevirksomhedens bogføring, budget og årsregnskabet skal være adskilt fra statens.
The accounting system, budget and annual accounts of the railway undertaking shall be separate from those of the State.
Inden den 1. januar 1978 vedtager Rådet på forslag af Kommissionen de foranstaltninger, der er nødvendige for at gøre alle jernbanevirksomheders bogføring og årsregnskaber sam menlignelige, og fastsætter ensartede principper for omkostningsberegningen.
Before 1 January 1978, the Council, acting on a proposal from the Commission, shall adopt the necessary measures to achieve compatibility between the accounting systems and annual accounts of all railway undertakings and shall lay down uniform costing principles.
Indtil vedtagelsen af de i stk. 2 foreskrevne fællesskabsbestemmelser skal der af jernba nevirksomhedens bogføring, budget og årsregnskaber fremgå en klar sondring mellem i det mindste: a) udgifter og indtægter i forbindelse med transportvirksomhed samt med hver af de andre aktiviteter, som virksomheden udøver eller deltager i b) indtægter i forbindelse med følgende former for transport med angivelse af de aktivi teter, der er undergivet forpligtelser til offentlig tjenesteydelse: i) personbefordring:
Until such time as the Community has adopted the measures provided for in paragraph 2, the railway undertaking must, in its accounting system, budget and annual accounts, show clearly and separately at least:
— med jernbane (om muligt opdelt i fjerntrafik og nærtrafik eller i hurtig- og eksprestrafik på den ene side og øvrige jernbaneydelser på den anden side ii)
(b) the revenue relating to the following services, with separate entries for activities to which public service obligations apply:
— ad landevej — med andre former for befordring godstransport: — hele tog og vogne — stykgods og pakker — ad landevej.
(i) passenger transport: by rail (if possible subdivided into long and short distance or into high speed and express on the one hand and other rail services on the other), by road, by other means of transport; (ii) goods transport: full trains and wagons, packages and parcels, by road.
Jernbanevirksomheden skal give staten de oplysninger, der er nødvendige for en detaljeret vurdering af de finansielle resultater for hver af de i stk. 3, litra b), omhandlede aktivi tetskategorier.
The railway undertaking must provide the State with the necessary data to enable a detailed assessment to be made of the financial results of each of the categories of activity outlined in paragraph 3(b).
Den i artikel 10 i forordning (EØF) nr. 1192/69 omhandlede oversigt skal knyttes som bilag til årsregnskabet; den skal endvidere angive alle de øvrige finansielle interventioner og eventuelle udligningsbeløb, der hvert år bevilges jernbanevirksomheden.
The table provided for in Article 10 of Regulation (EEC) No 1192/69 must be included in an annex to the annual accounts and must show, in addition, all other sums granted to the railway undertaking during the year by way of financial assistance or compensation.
Som et led i den almindelige prispolitik og under hensyntagen til de bestemmelser, der er fastlagt på nationalt plan og på fællesskabsplan vedrørende transportpriser og -betingelser, fastsætter jernbanevirksomheden sine priser med henblik på at opnå de bedst mulige finansielle resultater og på at nå frem til finansiel ligevægt.
Within the framework of general policy on prices, and taking into account both national and Community rules on transport rates and conditions, railway undertakings shall determine their own rates with the aim of achieving optimum financial results and financial balance. ance.
1 overensstemmelse med artikel 3, stk. 2, i forordning (EØF) nr. 1107/70 kan der gives kompensation for de takstmæssige forpligtelser, der pålægges jernbanevirksomheden, og
Pursuant to Article 3(2) of Regulation (EEC) No 1107/70, compensation may be made in respect of tariff obligations imposed upon railway undertakings and not covered by Regulation (EEC) No 1191/69.
Jernbanevirksomheden koncentrerer hovedsagelig sine tjenesteydelser på de områder, der er specifikke for denne transportform.
The railway undertaking shall concentrate basically on activities which are appropriate to this mode of transport.
Under hensyntagen til virksomhedens offentlige karakter kan staten imidlertid på vilkår, som den selv fastsætter, bemyndige virksomheden til:
Bearing in mind the public nature of the undertaking, the State may however, in accordance with conditions it lays down, authorize the undertaking:
— at benytte sig af en anden transportteknik.
(ii) to employ other transport techniques.
Medlemsstaterne søger i samarbejde med Kommissionen at finde frem til foranstaltninger, som kan fremme samarbejdet mellem jernbanevirksomhederne.
Member States shall, in conjunction with the Commission, investigate measures likely to promote cooperation among railway undertakings.
Inden den 1. januar 1979 forelægger Kommissionen for Rådet en beretning vedrørende de mål, der skal forfølges på langt sigt, og de foranstaltninger, der skal træffes for at fremme en delvis eller fuldstændig integration af jernbanevirksomhederne på fællesskabsplan.
Before 1 January 1979, the Commission will submit to the Council a report on the objectives to be pursued in the long term and the measures to be taken to promote partial or total integration of railway undertakings at Community level.
Staten fastlægger efter hvilke fremgangsmåder, medlemmerne af jernbanevirksomhedernes ledende organer skal udnævnes.
The State shall lay down the procedures for appointing the members of the governing bodies of the railway undertaking.
Staten opstiller i samarbejde med jernbanevirksomheden et finansielt program med sigte på at opnå finansiel ligevægt i virksomheden.
In conjunction with the railway undertaking, the State shall draw up a financial programme aimed at achieving the financial balance of the undertaking.
Inden for rammerne af dette program kan staten til opnåelse af ligevægt yde jernbanevirksomheden tilskud, som skal være andre end:
Under this programme the State may grant to the railway undertaking deficit subsidies which must be distinct:
— de udligningsbeløb, der kan ydes inden for de kategorier af offentlige tjenesteydelser, som er omhandlet i artikel 2 i forordning (EØF) nr. 1191/69, eller inden for de kategorier af normalisering af regnskaberne, som er omhandlet i artikel 4, stk. 1 og 4, i forordning (EØF) nr. 1192/69
(i) from compensation granted in respect of categories of public service obligations pro vided for by Article 2 of Regulation (EEC) No 1191/69, or of categories of normalization of accounts provided for by Article 4(1) and (4) of Regulation (EEC) No 1192/69;
— den støtte, der kan ydes inden for de kategorier af støtte, som er omhandlet i artikel 2 i forordning (EØF) nr. 1107/70 og i artikel 9, stk. 2, i nærværende beslutning
(ii) from aid granted in respect of categories of aid provided for by Article 3 of Regulation (EEC) No 1107/70 and Article 9(2) of this Decision;