natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Under normale vilkår stiger de varme gassers ind hold af forurenende stoffer til vejrs, og jo koldere luft de møder på deres vej, jo højere når de op. (Jf. diagrammet »normal spredning«.)
This cross­frontier phenomenon of the long­range transfer of pollution is commonly referred to as acid rain.
Når natten falder på og de omgivende landområder køles ned, ligger byområdet tilbage som en ø af varme. Den varme luft stiger til vejrs, så der dannes et lokalt lavtryk, som tiltrækker luften fra de koldere omgivelser.
Built­up areas are 'heat islands' at the break of day, while the surrounding countryside cools down.
På den måde transporteres de forurenende stoffer fra periferien ind over byen og med fører en til tider kraftig stigning i forureningen der.
Pollutants emitted on the periphery are transported towards the built­up area, increasing the pollution levels, sometimes sub­stantially.
KOLDERE LANDOMRåDE
COLDER COUNTRYSIDE
KOLDERE LANDOMRÅDE
COLDER COUNTRYSIDE
De kommende års forventede trafikstigning vil forværre støjproblemet i byerne.
and integrated traffic­light controls have been introduced on local initiative and are effective provided the restrictions are subsequently en­forced.
Byområdernes befolkningsvækst og industriudvikling har historisk vist sig at være katastrofal for vandkvaliteten i de åer og floder, der løber igen nem dem.
A major constraint on schemes designed to reduce the level of noise in cities is the absence of a gen­erally accepted noise quality standard.
Byerne opgav efterhånden at hente deres vand i floderne, fordi de blev brugt som skraldespande og belastet med spildevand i stadig flere former og i større og større mængder, så både vandkvaliteten og flodernes dyre- og planteliv led under det.
Various Member States have adopted noise­target levels, but these rarely have legislative status. The Com­mission is studying the concept of setting limits for ambient noise levels as a quality target similar to those set for air pollution.
Som led i procesessen frem mod det frie indre marked stiller EF forslag om standarder for støj fra motorkøretøjer.
The urban environment itself causes problems for sewage systems and their receiving waters.
Disse standarder er efter hånden blevet forbedret, men det forlanges stadig ikke, at producenterne benytter den bedste teknologi, der kan fås, til at gøre bilerne mindre støjende.
The city's impermeable surfaces telescope urban run­off following rainfall, both in terms of the peak dis­charge and the length of time needed to reach that peak.
Selv om strengere standarder naturligvis vil øge omkostningerne, skal disse afvejes mod ud byttet af, at støjplagen mindskes.
In certain cases, increased urbanization in a catchment area can increase the downstream flood risk.
Det er måske værd at overveje at bruge økonomiske styringsmidler på dette område.
Indeed, the canalization of many urban rivers exacerbates this situation.
Et andet aspekt af dette problem er, at kloaksystemer, som er konstrueret og bygget i slutningen af 1800-tallet, stadig er i brug i mange byer, selv om belastningen med forurenende stoffer er helt an derledes end i sidste århundrede, både med hen syn til koncentrationen af stoffer og mængderne af spildevand.
This concept would recognize the importance of action aimed at assisting the significant numbers of people living in areas where they are subject to lev­els of noise which affect their health (by causing stress or disturbing sleep).
Dertil kommer at ældre kloakker ofte er i dårlig stand, samtidig med at det er alt for dyrt at erstatte dem med nye.
It is often the poorer members of our society, living in the worst housing conditions, who are subjected to the highest am­bient noise levels.
Ordninger, der skal nedbringe støjbelastningen i byer hæmmes af, at der ikke findes nogen alment accepteret støjkvalitetsnorm.
While water treatment prior to reuse is usually adequate to ensure conformity with Community water quality standards, the amenity aspect of water quality has received comparatively little at­tention.
I nogle medlemsstater er der vedtaget målsætninger for støjniveauet, men de har sjældent lovkraft.
Where significant improvements have been achieved, it has often been in cases where the quality of a river has become an issue of civic pride, associated with the image of the city.
Kommissionen er i færd med at undersøge, om der kan sættes kvalitetsmål for støjniveauet i omgivelserne på lig nende måde som for luftforureningen.
This is very much the case for London and the River Thames, which has received considerable investment for improvements over the past few decades and is now claimed to have one of the cleanest estuaries in the world.
Også bymiljøet selv giver problemer for kloaksystemerne og for de vandområder, hvor kloakvandet udledes.
Historically, the process of population expansion and industrial development in urban areas has proved disastrous to the quality of the rivers which flow through them.
Byens vandtætte overflader øger den vandmængde, kloakkerne skal tage imod efter et regnskyl, og koncentrerer den samtidig i et kortere tidsrum.
As towns ceased to rely on their rivers as a source of water, the rivers became waste receptacles, subjected to an increasing vol­ume and variety of effluent harmful to both water quality and wildlife.
Vandbehandlingen før genbrug er normalt til strækkelig til at sikre overensstemmelse med EF's vandkvalitetsnormer, men vandkvalitetens æstetiske side har ikke været genstand for megen opmærksomhed.
A further aspect of this problem is that sewage sys­tems designed and built in the late nineteenth cen­tury are still in use in many cities.
De steder, hvor der er nået væsentlige fremskridt, har baggrunden ofte været, at flodens kvalitet blev et spørgsmål, der angik bor gernes stolthed, byens image.
Present polluting discharges are markedly different from those of the last century, both in their concentration of sub­stances and in volume of flow.
Dette gælder i høj
Moreover, older
Affald
Others
Jordforurening
Netherlands
Men det skal bemærkes, at selv om for ureningens umiddelbare virkning ofte er lokal, foreligger der på længere sigt en trussel mod grundvandet.
Yet while the im­mediate impact of contamination is often local, there is a medium­term threat to groundwater.
DET BEBYGGEDE MILJØ 2.3.
THE BUILT­UP ENVIRONMENT 2.3.
At sætte tal på denne ødelæggelse på europæisk plan er ikke let, for der er stor forskel på, hvordan man klassificerer og freder bygninger i de enkelte lande.
Incineration is proving to be a problematic alter­native.
Storbritannien har et af de mest udtømmende systemer med adskillige hundrede tusinde bygninger, som er fredet i henhold til faste kriterier om deres alder og tilstand.
It is difficult to find suitable sites and their partly toxic emissions have led to Community legislation setting emission limits for municipal in­cineration plants.
Hvor landskabet er dannet af naturlige elementer, formes bybilledet af bygninger, med vigtige accenter i form af træer og grønne områder.
While the landscape of the countryside is formed by natural features, the townscape is formed by buildings, with trees and green spaces providing important accents.
Den miljømæssige kvalitet af et bybillede er til en vis grad et spørgsmål om subjektiv smag.
The environmental quality of townscape is to some extent a matter of subjective taste.
Ikke desto mindre har de fleste mennesker en nogenlunde sammenfaldende opfattelse af, hvad der giver byerne kvalitet: historiske bygninger og gadenet, friarealer og træer, aktivitet.
Nevertheless, most people show a similar ap­preciation of the quality of towns and cities — his­torical buildings and street patterns, open spaces and trees, activity.
Selv om en fredning ikke nødvendigvis garanterer, at en bygning bevares, så betyder den dog, at den kulturelle værdi af en historisk bygning får rimelig vægt over for forslag om ny- eller ombygning.
The Commission's recently published waste man­agement strategy1sets two priorities: prevention
På internationalt plan anerkendes betydningen af særlige områder med Europarådets diplomsystem.
The historical centres of European cities, where they remain intact, represent an important link with the city's past culture and heritage.
Selv om dette ikke giver lovkrav på beskyttelse, så har det dog uden tvivl indflydelse på den lokale beslutningsproces.
In a world increasingly dominated by international styles of architecture and building technology, historical centres provide a unique sense of place which dif­ferentiates one town from another.
Hvor Europas historiske bykerner er bevaret, udgør de en vigtig forbindelseslinje tilbage til byens kulturarv.
Prevention is above all a matter for industry. For instance changes in packaging could greatly ease urban cleaning and waste­manage­ment problems.
I de seneste årtier er der sket store forandringer i planlægningen og forvaltningen af vores byer.
The past few decades have seen major changes in the planning and management of our cities.
De fleste er vokset med store forstadskvarterer, som mere og mere har suget indbyggerne ud af de egentlige bykerner, som til gengæld er blevet over taget af butikker og kontorer.
Most have undergone a process of suburbanization, with fewer and fewer people living in the genuine centres, which are increasingly taken over by of­fices and shops.
Desværre er det ikke kun nedrivning og nybyggeri, der truer de historiske bykerner.
The pollution of soil by indiscriminate tipping of toxic substances is now recognized as a major con­cern in urban areas.
Disse boligkvarterer har ganske vist en hensigtsmæssig beliggenhed, nær beskæftigelsesmulighederne i bymidten, men de indtægter, bygningerne giver, betragtes ofte som utilstrækkelige til at vedligeholde dem, eller bruges ihvert fald ikke til det for mål.
Enormous development pressure from these activities has resulted in the destruction of much of the historical fabric of our cities, which has been replaced with new buildings, often of indifferent
Resultatet er forfald.
— if not poor — quality.
De historiske bygninger trues også af den voldsomme forurening, der hersker i europæiske byer.
The Netherlands also has a wide classification scheme for individual houses.
Ikke alene dækkes bygningerne af lag på lag af sod fra partikelforureningen.
In Italy, whole his torical centres are classified by local ordinance and national law.
Kemiske reaktioner med
Belgium, in contrast, has far fewer classified buildings and uses more restrictive criteria. teria.
Det enorme pres for nybyggeri fra disse aktiviteter har ført til ødelæggelse af store dele af byernes hi storiske struktur, som er blevet erstattet med nye bygninger af ofte middelmådig, hvis ikke ligefrem dårlig kvalitet.
The growth of car ownership and urban traffic also poses considerable problems for historical town centres, which usually have narrow street patterns quite unsuited to motor vehicle use.
Der er nok ikke ret mange af vor tids bygninger, der vil få de kommende generationer til at udbryde: De er det stof, kulturarv gøres af.
Apart from the physical problems caused by traffic congestion, parking in streets and squares not designed for such use is extremely intrusive visually and disrupts pedestrian use of the street.
for eksempel S02-forurening ødelægger stenens struktur. Dette er særlig alvorligt, og dyrt at rette
While this does not provide legislative protection, it undoubtedly in fluences local decisionmaking.
Bilparkens og bytrafikkens vækst giver betydelige problemer for de historiske bykerner, hvis gader ofte er snævre og krogede og helt uegnede til biltrafik.
The same pressures also have often resulted in the loss of open space within city areas to parking lots or road-widening schemes.
Bortset fra de fysiske problemer, der skyldes overbelastning af gadenettet, er parkering på gader og torve, der ikke er udformet til det brug, visuelt påtrængende og til stor gene for fodgængernes færdsel.
High property values make it extremely difficult for public authorities to acquire land for the creation of new public open spaces in city centres, just as citizens are becoming more aware of the importance and value of such space.
Det bebyggede miljøs problemer har ironisk nok ikke kun at gøre med tilpasningen — hvad enten den er god eller dårlig — af de historiske bykerner til 1900-tallets livsformer.
The value of natural features within urban areas has long been recognized.
Der er fundet lige så al vorlige problemer i det nybyggeri, der skal erstatte den indre bys boligmasse.
Parks, gardens and avenues of trees have been traditional features of town design.
Man kan med rimelighed pege på, at der i det for gangne årti har bredt sig en større erkendelse af de historiske bykerners betydning.
The visual contribution of such features is extremely significant; even a very small number of mature trees considerably softens the harshness of an otherwise totally builtup environment.
Nedrivningerne foregår ikke længere i samme tempo, og en række restaureringsarbejder er sat i gang.
In addition, such features have a symbolic value for many city dwellers, providing a psychological link to nature and the countryside.
Slutningen af 1950'erne og 1960'erne var vidne til opførelsen af enorme sociale boligbyggerier i ud kanten af byerne, ofte opført som højt byggeri.
One possible approach to this problem is through the intelligent management of the abandoned land that exists in all cities.
Langt fra byens faciliteter, dårligt betjent med kollektiv trafik og hyppigt uden tilstrækkelig vedligeholdelse, som disse områder var, forfaldt de ofte til slum mod slutningen af 1970'erne og 1980'erne.
Changing patterns of employment, manufacturing and freight transport have left their mark on the physical structure of our cities — predominantly in the form of wide swaths of derelict land comprising abandoned docks, factories and barracks.
Fraværet af forretningsmæssige og økonomiske aktiviteter og muligheder har bidraget til den store arbejdsløshed og været yderligere en hindring for beboernes mobilitet og muligheder.
While some cities have undertaken imaginative renewal projects which demonstrate the potential of these areas to create a new image for the city, others have left derelict land untouched — a blight on the urban environment.
Der er i stort omfang truffet foranstaltninger til trafiksanering og indrettet fodgængerzoner i by midten.
In recent years, a widening interest in nature con servation has led many people to explore the habitats and wildlife of their immediate urban and suburban surroundings.
Sådanne foranstaltninger har vist sig at være populære, fordi de giver borgerne sikrere og mindre stressende omgivelser at gøre deres by ærinder i.
Areas of abandoned land and seminatural habitats have often proved to be surprisingly rich in their variety and abundance of wildlife.
Ikke desto mindre fortsætter belastningerne fra nybyggeriet, de forfaldne områder og biltrafikken, og for mange af Europas historiske bykerner er fremtiden stadig overordentlig usikker. ker.
The importance of such natural habitats in urban areas has grown as increasing pressure has been placed on wildlife in the countryside by the use of intensive agricultural practices over the past few decades.
De samme belastninger har også tit medført, at friarealer i byområderne er gået tabt til parkeringspladser eller gadeudvidelser.
While in absolute terms such sites may not always have a wildlife value comparable to that of a truly natural habitat, their location in or close to urban population centres gives them a special value and relevance.
Høje grundværdier gør det uhyre vanskeligt for myndighederne at købe jord til nye offentlige friarealer i bymidten, netop som borgerne bliver klar over, hvor vigtige og værdifulde sådanne områder er.
They also form an important resource for educational activities and nature familiarization.
Det har længe været erkendt, at det har stor værdi at have elementer af natur i byområderne.
The late 1950s and 1960s saw a Europe-wide trend towards the construction of massive public housing schemes on the edges of our town and cities, often involving high-rise blocks of flats.
Parker, haver og alléer har længe været traditionelle træk ved byens udformning.
Far from urban facilities, poorly served by public transport and frequently inadequately maintained, these areas often became the slums of the late 1970s and 1980s.
Det visuelle indtryk fra så danne elementer har meget stor betydning; selv et meget lille antal modne træer gør meget for at mildne det barske indtryk af et miljø, der ellers kun består af bygninger. Desuden har de symbolsk betydning for mange byboere, idet de
The absence of commercial and economic activities and opportunities in these areas has con tributed to high unemployment levels and has tended to restrict further the mobility and opportunities of their inhabitants.
Dette problem kunne måske angribes ved en klog forvaltning af de forladte ejendomme, som findes
A general increase in leisure time has made citizens increasingly aware of the value and importance of such open spaces in or close to the city.
Forladte grunde og halvnaturlige leve steder har ofte vist sig at rumme en forbavsende rigdom på arter.
But, as already stated, this is often a costly exercise due to the value of such land for development purposes.
Friarealer og halvnaturlige levesteder i byens ud kant, som er let tilgængelige for byens indbyggere, har også stor betydning. Mange byer — for eksempel Bruxelles, Berlin og Luxembourg — har store skovområder lige op til bygrænsen.
Open spaces and seminatural habitats on the city's edge, with ease of access for urban residents, are also of great importance.
Med den ændrede landbrugspolitik i EF er der grund til at overveje, om ikke der kan skabes tilsvarende områder op til andre byer.
With the priorities for agricultural production changing within the Community, the concept of developing such areas adjacent to other cities merits consider ation.
DE GRUNDLÆGGENDE ÅRSAGER TIL BYENS FORFALD tionalt og europæisk plan at gøre en indsats for et fælles mål.
THE ROOT CAUSES OF URBAN DEGRADATION
Dertil kræves der idéudveksling og samarbejde mellem europæiske byer over en bred front.
3 exchange of ideas and cooperation between cities on a wide front.
Årsagerne skal ofte findes i den måde, vi organiserer arbejde, produktion, distribution og forbrug på, og i planlægningsidéer, som hyppigt er stive og gammeldags.
These causes are frequently to be found in the way we organize work, production, distribution and consumption, and in often rigid and outdated no tions of planning.
Disse — og andre — årsager virker sammen og forstærker hinanden.
These — and other — causes in teract, reinforcing each other.
Opstillingen i det følgende er ikke udtryk for nogen hierarkisk rækkefølge.
The enumeration below does not imply a hierarchy.
Byens problemer skjules af dens iøjnefaldende fremskridt — indbyggernes bedre sundhed, bedre udstyrede boliger, glitrende nye bygninger og motorveje.
The city's problems are hidden by its obvious improvements — in the health of its inhabitants, better equipped housing, shiny new buildings and motorways.
Idéen om, at bivirkningerne er en nødvendig »pris«, kan synes besnærende.
The notion that collateral effects are a necessary 'price to be paid' may seem persuasive.
Hertil kommer, at selv om de negative virkninger er mindst lige så »reelle« som forbedringerne — stigende kriminalitet, kroniske helbredsproblemei, gradvis stigende trafik, støj og forurening — så varer det meget længere, før de bliver synlige. Derfor fremkalder de sjældent den øjeblikkelige krise, der som regel skal til for af få politikerne til at gribe ind.
Moreover, negative effects, while no less 'real' than these improvements, take much longer to be come visible — rising crime, chronic health problems, the gradual build-up of traffic, noise and pollution; they thus rarely produce the clear moment of crisis which is usually required for political action. tion.
Den kan ikke skabes ved hjælp af bureaukratiske og teknokratiske projekter, som ikke kan inspirere store dele af befolkningen.
This cannot be achieved by bureaucratic and technocratic projects which fail to inspire large parts of the population.
På samme måde kan den europæiske by ikke reddes ved regulering og penge alene.
The European city cannot be saved by regulation or money alone.
Skal den forbedres, kræves der først og fremmest en bred forståelse af problemernes dybereliggende årsager, som kan danne grundlag for en konsensus, der giver mulighed for på lokalt, na
Its improvement requires above all a broad understanding of the deeper causes of its problems, forming the basis for a con sensus which allows local, national and European action towards a shared goal. This will entail the
Den nuværende byplanlægning afspejler ofte stadigvæk Athen-Erklæringens funktionalistiske principper — en planlægningsteori fra 1940'erne, som også kan findes i den britiske havebybevægelse, der er endnu ældre.
Current urban planning often still reflects the principles of functionalism expounded in the 'Charter of Athens' theory of planning set out in the 1940s, and also to be found in the earlier British Garden Cities movement.
Begge disse teorier fremhævede fordelene ved en byplanlægning, der byggede på streng opdeling af byen og særskilt lo-
Thus, housing, industry, commercial areas, green spaces, etc. are all physically separated and linked by an
Samtidig må man erkende, at miljømæssig kvalitet er et aktiv i den internationale konkurrence.
tive science parks — with increased tourist reve­nue as a bonus.
kalisering af aktiviteterne efter funktion.
extensive road and transport network.
Funktionsadskillelse kan sommetider være hensigtsmæssig, for eksempel når det gælder industri.
Functional separation may sometimes be useful when applied, for example, to industry.
Men som Karl Gruber har påpeget, be tyder en streng zoneopdeling på andre områder, at man ser bort fra byens historiske arv og geografiske realitet. »Funktionel præcision« ødelægger byens og dens bygningers fleksibilitet. Bygningerne ud formes som arkitektoniske genstande, bliver umulige at tilpasse til skiftende vilkår og forhindrer derfor byen i at fungere som en dynamisk, organisk helhed.
In other areas, however, as was pointed out by Karl Gruber, the practice of strict zoning ignores the patrimony and geograph­ical reality of the city.
Virksomheder, forskningscentre og andre institutioner, hvis succes er afhængig af, at de kan rekruttere det bedste personale og de dygtigste med arbejdere, ser efterhånden lige så meget på, om en mulig lokalitet har tiltalende egenskaber, som på dens effektivitet efter konventionelle kriterier.
Firms, research centres and other institutions seeking to recruit the top personnel and skilled workforce on which their success depends increas­ingly take the attractiveness of a potential site as seriously as its conventional efficiency.
Miljøets muligheder for at byde indbyggerne på en attraktiv tilværelse og for at fremme den økonomiske udvikling bør derfor være et hovedhensyn i planlægningen og forvaltningen af byerne.
The envi­ronment and quality of life for inhabitants and for promoting economic development should there­fore be a primary issue for city planning and man­agement.
Selv industrialismens by var i vid udstrækning blot en udvidelse af den traditionelle købstad. Men økonomiens internationalisering — som for stærkes af det indre marked — har fremkaldt et brud med fortiden.
While even the industrial city was largely an ex­tension of the traditional town, the internation­alization of the economy has caused a break with the past.
Investeringerne — og lokaliseringen af dem — bestemmes fra fjerne hovedkvarterer uden videre hensyntagen til virkningerne for lokalsamfundet.
Investments — and their location — are made from distant headquarters with scant regard for local effects.
Produkterne skabes ét sted og produceres et andet.
Products are conceived in one place and made in another.
Masseforbrugets epoke har haft dybtgående virkninger for byens rumlige struktur.
The age of mass consumption has had a profound impact on the spatial organization of the city.