natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Fællesskabet ønskede at anvende »Bicocca-projektet«, et program for omdannelse af et stort industriområde nord for Milano til et teknologisk center, som udgangspunkt for en mere dybt gående undersøgelse af hele spørgsmålet med omlægning af store produktionsområder i de forskellige europæiske byer og regioner.
The European Economic Community presented the Bicocca project, a programme to transform a large industrial area north of Milan into a technology park, as a good starting point for seriously rethinking the whole problem of converting large consolidated manufacturing areas in the various towns and regions of Europe.
KONFERENCER spørgsmålet kan anskues som et problem eller en chance: Nedlægningen af vigtige industriområder har alvorlige sociale konsekvenser, men åbner også mulighed for at gen skabe byen eller regionen, både med hensyn til de fysiske aspekter og den økonomiske og sociale struktur.
CONFERENCES seen as just problems or as opportunities which not only emphasize the profound social malaise arising from the decline of large industrial areas but also make it possible to redesign the city or the region both physically and in terms of its economic and social structures.
I visse tilfælde drejer det sig om industriområder på nogle få snese hektar, i andre på flere hundrede hektar.
Depending on the particular town, these industrial areas may occupy a few dozen hectares or several hundred hectares.
På hele kontinentet og i EF-landene taget for sig drejer det sig om adskillige tusind hektar.
In Europe as a whole, these areas may add up to some several thousand hectares in the EEC Member States alone.
Fænomenet vil sandsynligvis få et endnu større omfang, når udviklingen i Østeuropa tager fart.
These orders of magnitude are likely to increase considerably if we take into account what is likely to happen in the countries of Eastern Europe.
På seminaret i Terni ønskede man at koncentrere opmærksomheden om de særlige problemer med de byer og regioner, hvor jern- og stålindustrien har spillet en stor rolle.
The Terni seminar was designed to focus attention primarily on the special case of steel towns and regions.
Disse byer og regioner indtager en hel speciel plads i nedlægningsprocessen: på grund af de meget omfattende problemer, de har medført, på grund af de meget alvorlige sociale problemer, de ofte har givet anledning til, og på grund af de nedlagte anlægs særlige art og beliggendhed.
These are towns and regions which, as the industries have declined, have be come crucially important because of the tremendous repercussions of their decline, because of the serious social prob lems which have tended to arise and because of the specific nature and location of the plants which have been abandoned.
Et fænomen af denne størrelsesorden kan kun vanskeligt fortolkes som en følge af konjunkturmæssige forhold.
It is difficult to interpret a phenomenon on this scale as being the result of economic changes.
Det er lige så vanskeligt at tænke sig, at det kan klares med kortsigtede og begrænsede foranstaltninger, og at problemerne i forbindelse hermed kan mindskes eller løses uden vanskeligheder.
Nor should we think that it can be tackled by shortterm policies and that the problems involved can easily be confined and solved.
I kernen af jern- og stålindustrien i Terni ønskede man — i et nedlagt anlæg, der nu er omdannet til kongres- og ud stillingscenter — at gøre sig konkrete overvejelser om fremtidsudsigterne for en række byer og regioner i Europa: muligheden for at omdanne de bymæssige og regionale, sociale, økonomiske og arkitektoniske strukturer, som jern- og stålindustrien har præget.
The aim of the Terni seminar was to compare projects devised for various towns and regions of Europe and to think in practical terms about possibilities and probabilities: the possibilities of converting an urban and regional environment and the associated economic, architectural and planning structures which have been strongly dependent on and influenced by the steel industry; the probabilities of the projects designed to convert these towns and cities being actually implemented.
af de forskellige situationer, men nedlægningen af in dustriområder er måske generelt det vigtigste tegn på en endelig »afsked«: Afsked med den måde, hvorpå det 19. århundredes by blev anlagt: arealplanlægning, funktioner, erhverv og sociale infrastrukturer.
Marcel Smets summarizes them once again on the following pages. The causes vary in each specific situation, as do their repercussions and particular importance, but generally the abandonment of industrial areas is perhaps the clearest indicator of the final demise of the nineteenthcentury city in terms of land-use planning and economic and social structure.
Hensigten var ikke så meget at beskrive situationer, som nu er alment kendt; man ønskede snarere at sammenligne for slag, projekter, programmer og idéer; at udvikle en idérigdom hos de forskellige operatører, som, i og uden for den offentlige administration, i særlig høj grad er involveret i problemerne med nedlægningen af store industriområder.
The aim was not so much to describe situations which are now very familiar but rather to compare proposals, projects, programmes and ideas and tó fire the imagination of the various public officials and others who are particularly concerned with the problems arising from the decline of vast industrial areas.
På de to seminarer blev naturligvis også andre problemer taget op og ofte uddybet til supplering af de forskellige del tageres analyser og forslag.
Naturally the two seminars did discuss other topics - often in considerable detail - expanding on the studies and proposals presented by each of the participants.
De gav også mulighed for at fokusere på to særlig vigtige problemområder.
Discussions made it possible to emphasize two main problem areas.
Bruxelles: afsked med det 19. århundredes by
Brusseb: The demise of the nineteenthcentury city
Nedlægningen af industrianlæg medfører gradvist, at an dre anlæg forlades: store teknologiske anlæg, gasværker, jernbanestationer, broer og kanaler, havneanlæg, kajer og moler; vigtige sociale infrastrukturer, hospitaler, fængsler, skoler og markeder; store militærområder...
The abandonment of industrial areas highlights the fact that important technological equipment like gasometers, railway depots, bridges and canals, port infrastructure, the quays and wharfs, major social infrastructure, like hospitals, prisons, schools and markets, and major military installations are also gradually falling into disuse.
Byer, som in dtil for nylig var tætte og kompakte agglomerater af huse og værksteder, hvor der knap var plads til sociale infrastrukturer og anlæg af generel karakter, forekommer os nu stadig tommere, med områder og steder, der pludselig er frataget deres funktion og særlige rolle; steder, der nu kan »genanvendes«, men til hvad ?
Towns that not long ago seemed to be a dense network of houses and factories where it was difficult to find room for new social infrastructure or other in stallations are now becoming nothing but empty spaces and sites which suddenly are no longer used for any specific purpose and are now available for re-use, although it is difficult to imagine how.
Med nedlægningen af industriområder er der tale om et uhyre omfattende problem.
Underlying the enormous problem of the decline of industrial areas is an even vaster phenomenon.
Der kan ikke på nuværende tidspunkt foretages en nøjagtig vurdering af omfanget af nedlagte eller forfaldne om råder i Europa.
Clearly these phenomena are interlinked, although the links are not always obvious.
Ingen har forsøgt at foretage en sådan vurdering, og det synes ikke muligt at fremsætte en blot forsøgsmæssig hypotese med hensyn til fænomenets om fang.
Just to give an example, the abandonment of railway stations, or of canals, bridges and wharfs and certain technological installations would appear to be an immediate consequence of the abandonment of large industrial sites, although it is just as much due to changes in methods of transport or energy policy.
Fænomenerne er naturligvis indbyrdes afhængige, men ikke altid på nogen letgennemskuelig måde: Nedlægningen af jernbanestationer, kanaler, broer og anlægsbroer, havnekajer og forskellige teknologiske anlæg synes umiddelbart at være en følge af nedlægningen af store in dustriområder, også selv om ændringer i transportmidlerne eller i energipolitikken er lige så vigtige årsager.
Until further studies are made, it is not possible to arrive at a precise estimate of the total area which has been abandoned or is being abandoned in Europe.
Nedlægningen af visse sociale infrastrukturer synes der imod snarere at være en følge af en mentalitetsændring, en
No one has yet tried to do this and it would not be possible even to hazard a guess as to its order of magnitude.
NEDLAGTE INDUSTRIOMRÅDER I EUROPA ændring i måden, hvorpå samfundets behov søges opfyldt: måske også en omlægning i metoderne til samfundskontrol, som var typiske for det proto-industrielle samfund.
THE DECLINE OF INDUSTRIAL AREAS AND EUROPEAN CITIES abandonment of certain types of social infrastructure is rather the effect of a change in attitudes to social and public affairs in modern society, at least in terms of new ways of reacting to social demand and perhaps the gradual demise of the Welfare State which was a feature of societies industrialized some time ago.
af en flod har f.eks. været bestemmende for placeringen af de første industrianlæg, boliger og handelsvirksomhed, yderligere befolkning og opførelse af andre anlæg og in frastrukturer.
In other cases, these same areas served as the framework for establishing and consolidating the relationship between the population, its activities and the natural features of the region or locality: a river or a mineral deposit which determined the location of the first industrial plants and is the main reason why the conurbation came into being and why people came to live and work there, developing the area and the region by building new plants and infrastructure.
Det 19. århundredes by er først og fremmest præget af in dustrien; industrien har i høj grad været bestemmende for byernes indretning, selv om der naturligvis er utallige variationer og særlige træk.
The cities of the nineteenth century were primarily industrial cities. It is industry which basically determined their geographical structure, although each specific town contains an infinite number of variations on this theme.
Byens infrastrukturer, som for en stor del betragtes som »offentlige goder«, har udgjort den »faste kapital«, som i vid udstrækning har givet mulighed for industriproduktionens udvikling og, mere generelt, for bysamfundets udvikling.
All their infrastructure, which was largely public property, constituted the fixed capital which to a large extent made possible and guaranteed the development of industrial production in particular and the whole social process in general.
En stor del af den faste kapital, der blev skabt i anden halvdel af forrige århundrede og i den første halvdel af dette århundrede, har i dag mistet sin rolle, også selv om det ikke kun skyldes nedlægningen af store industriområder.
A large proportion of the fixed capital constituted in the second half of the last century now serves no useful purpose, al though not entirely because of the decline of large industrial areas.
Mere generelt har radikale ændringer i slutefterspørgslens struktur medført lige så radikale ændringer i produktionsmidlernes struktur og geografiske fordeling: nedgangen i visse sektorer i visse områder og skabelse af andre aktiviteter i andre dele af byen, regionen, landet og kontinentet.
In more general terms, radical changes in the structure of final and intermediate demand have brought about equally radical changes in the structure and geographical distribution of production. In some areas of towns, regions, countries or even continents certain industries have declined and in other areas new activities have emerged.
Strømmen afråstoffer, halvfabrikata og færdigvarer går nu via andre kanaler; stationer og markeder er blevet nedlagt, hvilket har berørt transportmidler, transportruter og ud styr. Ædringer ét sted har medført ændringer andre steder langt derfra.
The geographical factors determining the flows of raw materials, semi-finished products and finished products have changed, whole ports and markets have been abandoned and goods now travel by different means, between different places, along different routes and using different infrastructure.
Forsøg på at bevare markedsposition, ind tægtsniveau og beskæftigelse har ofte foranlediget til at fremskynde eller forhale indførelsen af nye produktionsteknikker, og disse har igen hurtigt gjort nye anlæg for ældede, eller man har trods alt søgt at holde dem i gang og således taget ressourcer fra andre mulige anvendelser.
Frequently, attempts to maintain market positions, income levels or employment rates have had the effect of speeding up, or slowing down, the introduction of new manufacturing techniques and these in turn have either caused new plant or infrastructure to become rapidly obsolete or have resulted in them being kept in place, come what may, thus diverting resources from other possible uses.
Det fysiske aspekt afslører byens eller regionens sociale og økonomiske særtræk: Stedets sociale »geografi« er udtryk for forholdet mellem de forskellige samfundsgrupper og disses forhold til stedets eller landets økonomiske udvikling.
This can lead to serious social problems, the chief of which is unemployment and all the extremes to which this can lead, and these in turn highlight yet more problems.
Nedlægningen af store industrianlæg og den efterfølgende nedlægning af anlæg og infrastrukturer som følge heraf afslører en radikal ændring i forholdet mellem de forskellige samfundsgrupper og de forskellige erhverv, og dette er naturligvis det aspekt, som stærkest tiltrækker sig politikernes opmærksomhed.
With un employment often comes a refusal to accept the urban living conditions typical of the first industrial suburbs, now totally run down. In this sense, the phenomenon of declining industrial areas rapidly ends up having repercussions on town plan ning in general, with all its social ramifications.
De alvorlige sociale problemer, som kan følge heraf, først og fremmest med hensyn til beskæftigelsen og de ekstremer, denne kan afsløre, har ofte bragt andre problemer frem i første række: Arbejdsløsheden ledsages ofte af en forkastelse af de bolig- og byforhold, der er typiske for de første industrielle periferiområder, som nu er i stærkt for fald.
The physical nature of a city or region reveals its social and economic characteristics. Its social geography depends on the interrelationships between the various social groups, on their relative sizes and on how they have influenced the economic history of the locality or of the country.
På denne måde ender det med, at fænomenet med nedlagte industriområder hurtigt kommer til at berøre hele byområdets indretning og dets samfundsmæssige betydning. tydning.
The disuse of vast in dustrial areas, and later of plants, equipment and infrastructure as a consequence, testifies to fundamental changes in the relationships between the various sectors of society and their different activities and, as one would expect, this is the aspect which attracts most attention and fires political imaginations.
Nedlægningen af store industriområder, anlæg og teknologiske infrastrukturer ledsages af en skarp konkurrence om pladsen.
However, while huge industrial areas, large plants and in dustrial installations and major items of infrastructure are being abandoned, there is also severe competition for space.
Dette aspekt gør problemet endnu mere kom pliceret, men åbner også døren for mulige løsninger.
This makes the problem even more complicated, but at the same time points the way to possible solutions.
Fænomenets omfang vil tydeligt fremgå, hvis vi på et kort over de hårdest ramte byer og egne i Europa angiver de nedlagte eller forfaldne industriområder, og især hvis vi også indtegner områderne med de store teknologiske anlæg, markeder, sociale infrastrukturer og andre infrastrukturer, som gradvis forlades, til dels som direkte eller indirekte følge af industriområdernes nedlægning.
One way of gaining a very clear idea of the extent of the whole process is to mark on a map of the more seriously affected European cities or regions the industrial areas which are already disused or are in decline, and in particular the sites of the main industrial plants, the markets, the social infrastructure and the other installations which are gradually being abandoned at least partially as a direct or indirect result of the de cline of industrial areas.
Byen eller regionen er ofte opstået og har taget form om kring og i tilknytning til disse industriområder.
In many cases towns or regions developed into their present form around these areas and because of them.
Ofte kan man kun ud fra disse områder beskrive og forklare byens eller egnens øvrige karaktertræk, boligkvartererne og disses særpræg, forretningsområderne og disses omfang, vejog transportnettet.
In many cases too the structure of other features of the urban or regional environment, the location and nature of residential and shop
Alle byboerne ønsker mere plads til egen bolig, egen have og køkkenhave; de kræver mere plads for at kunne køre i egen bil, for at parkere den nær ved hjemmet, nær ved ar-
Although the situation is different in each country, region, metropolitan area and city, the drastic decline in the demand for urban sites for certain manufacturing industries and social services goes hand in hand with an equally dramatic increase in demand for sites for other manufacturing activities, business ventures and social amenities. What is happening is not
KONFERENCER bejdspladsen eller nær ved indkøbscenteret, stadion, sportscenteret eller kulturcenteret; de ønsker mere plads til deres fritidsaktiviteter; de forskellige samfundsgrupper udtrykker generelt stadig stærkere og mere velformulerede ønsker om friarealer, disses udbygning og placering i byområderne. »Boligareal« betyder stadig sjældnere en række væsentlige mindstevilkår; stadig oftere gør en ny holdning sig gældende, hvorefter miljøet tilskrives altafgørende betydning, navnlig hvis udtrykket »natur« kan sættes i forbindelse hermed.
so much a decline or even a widespread change in production methods which places a premium on saving land, but a change in the technical constraints which tie certain activities, not only manufacturing activities, to the use of land, particularly land in urban areas.
Der kræves større plads til oplagring og eventuel udstlling af varerne, inden de indgår i forbrugskredsløbet; der kræves også større plads til at deponere varerne, inden de kan nedbrydes eller omdannes og genanvendes.
There are a number of modern trends which need to be ex plained. For example, the managers of large and mediumsized undertakings tend to locate their offices along main roads outside conurbations, often between the town and the airport, in areas of high scenic value.
Nogle produktionsmetoder kræver nu langt mindre plads, men an dre kræver mere plads.
Many businesses set up large showrooms along main roads.
Meget ofte har dette noget at gøre med forskellige subtile krav: public relations, arbejdsstedets miljø, behov for faciliteter, modvilje mod det miljø, der var typisk for de tidligere industriområder, eller det miljø, der er typisk for de foregående årtiers administrationskvarterer.
Ten or 20 years ago the reasons given would be that newcomers were moving outside towns simply because there was no longer any room inside, the idea being that industrial activities and sections of society would have preferred, if feasible, to be as centrally located as possible and that the expansion of the city and the metropolis over an increasingly vast area was 'only' the result of its own growth. Now more complex, although not necessarily opposing, explanations are required.
Idéen med, at visse tomme områder let kan udfyldes i over ensstemmelse med de nye krav, viser sig imidlertid at være vanskelig at føre ud i livet uden en målrettet indsats fra det offentliges side.
Each product requires ever more space. It has to be stored, it may then have to be put on display to potential customers and then it moves on to the consumer circuit.
De undersøgte tilfælde viser alle, at ind greb fra det offentlige ikke blot er nødvendige som følge af de sociale problemers alvor og omfang, der gør myndighederne til en naturlig samtalepartner i samfundet, men sådanne indgreb er også, og måske især, nødvendige til løsning af visse vanskelige modsætningsforhold mellem disse to fænomener, der går i hver sin retning.
Here again, although some production cycles have re duced their demand for space considerably, others require more. Often this has something to do with delicate questions about industrial relationships, environmental requirements at the place of work, demand for facilities and amenities and refusal to accept the working environments typical for the older industrialized areas or those which tend to be found in office blocks built in the last 20 or 30 years.
I de områder i det 19. århundredes by, som efterhånden forlades, i industriområderne såvel som i de områder, der huser teknologiske anlæg, sociale infrastrukturer og militæranlæg, er der skabt uhyre store »værdier«: faste værdier og beliggenhedsmæssige værdier.
The areas of nineteenthcentury towns which are now, in part at least, abandoned - and these include industrial areas and areas occupied by large manufacturing plants, and social in frastructure and even military installations - are now of con siderablevalue, in terms of both the buildings themselves and, the positions they occupy.
Disse områder er »dyre«, også selv om de er »tomme«, takket være deres ofte centrale beliggenhed (så meget er vokset op omkring dem) og de, skønt ofte forældede infrastrukturer, der er anlagt.
They are often in central positions and with all the equipment and infrastructure which has grown up around them, much of it now obsolete, the areas they occupy are now valuable even though deserted.
Markedspriserne har en tendens til at svare til de forventninger, der blev skabt i byens tidligere udviklingsfase, da en central beliggenhed ansås for en stor fordel, snarere end til de faktiske og mulige fremtidige anvendelser af disse områder.
Their market prices seem to reflect attitudes left over from the previous stage of growth of the city when central positions were actually in demand because of serious competition for space, rather than because of real potential for use in the future.
Offentlige indgreb, planer for gen vinding og genanvendelse af de nedlagte industriområder, for nyudnyttelse af jernbaneområder, militærområder osv., ender ofte med at dæmpe forventningerne, men også med at sikre, at de ikke vil blive skuffet fuldt ud.
Public intervention, and plans to restore, re-use and redevelop abandoned industrial areas, rail depots and military in stallations often have the effect of putting a price on expectations, but they also ensure that at least some of these expectations will be met.
Men også dette aspekt skal betragtes med stor opmærksomhed, da det rejser vanskelige spørgsmål.
However, the idea that these empty spaces can easily be filled by the new demand does not work very well in practice, unless the public authorities make a special effort to make it work.
Det nye og det gamle har generelt en tendens til at vende ryggen mod hinanden, for så vidt som vi kan tillade os så danne generaliseringer i et så varieret område som Europa: Det nye berører ofte fysiske og sociale områder, der står i modsætning til det gamle.
In every case it is clear that intervention by the public authorities is necessary, not only because of the extent and seriousness of the social problems which make them a natural interlocutor but also, and perhaps more importantly, in order to resolve certain differences of opinion and attitude between the two opposing sides.
I det nye er der ofte en stærk afvisning af det gamle.
But this subject too calls for considerable caution as it raises questions which are not easy to solve.