natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Kommissionen drog den konklusion, at i betragtning af de ganske særlige omstændigheder, der gør sig gældende for udviklingen af GSM-systemet, falder dette samarbejde ikke ind under artikel 85, stk. 1. I betragtning af de meget store investeringer, der kræves, og den meget korte tid, kontrakterne giver dem, ville de selskaber, der er med i projektet, ikke være i stand til at gennemføre projektet på individuel basis; de var derfor ikke aktuelle eller potentielle konkurrenter.
The Commission concluded that, in view of the very particular circumstances surrounding the development of the GSM system, the cooperation agreement was not inaccordance with Article 85(1) of the EECTreaty: the companies pursuing the projectcould not, given the very heavy investment required and the very strict timetableimposed by the invitations to tender, be actual or potential competitors for the projectif they acted alone.
Kommissionen offentliggjorde den 24. november 1990 en meddelelse jf. artikel 19. stk. 3. i forordning nr. 17/62, hvori den bebudede, at den havde til hensigt at indrømme fritagelse efter artikel 85, stk. 3, til et joint venture etableret af Bord Telecom Eirean (Irish Telecom) og Motorola Ireland Ltd (Motorola), der tog sigte på oprettelse, fremme og drift af et landsdækkende personsøgesystem tilknyttet det offentlige telenet *).
On 24 November 1990 the Commission published a notice pursuant to Article 19(3)of Regulation No 17 announcing its intention to grant an exemption pursuant to Article85(3) to the joint venture set up by Bord Telecom Eireann (Irish Telecom) and Motor o la Ireland Ltd (Motorola) for the purposes of setting up, promoting and operating anation-wide paging system interconnected to the public telecommunications network.*
Efter en række ændringer i de anmeldte aftaler, som Kommissionen i første omgang havde fundet konkurrencebegrænsende, fandt Kommissionen, at samarbejdet mel lem de to potentielle konkurrenter opfyldte betingelserne for fritagelse.
Following a number of amendments to the agreements notified, which had initially beenconsidered as restricting competition, the Commission took the view that the cooperation between the two potential competitors could be exempted.
I sin egenskab af netoperatør havde Irish Telecom forpligtet sig til at give sine konkur renter lige adgang til alle faciliteter, der er nødvendige for at kunne levere tilsvarende tjenester.
This was after Irish Telecom, as the operator of the public network, allowed equal access for competitorsto the facilities necessary for providing a similar service.
Dette joint venture vil åbne mulighed for hurtigt at få indført en ny teletjeneste, der direkte vil være til gavn for forbrugerne og vil kunne fremme omsætningen i branchen.
The joint venture allowed therapid introduction of a new telecommunications service of direct benefit to consumersand was likely to promote business development.
På mødet den 12. september 1989 udtalte Rådet, at tiden nu var inde til at overveje at få fastlagt EF-regler om, hvilke ydelser der fortsat skal være forbeholdt de nationale postadministrationer — som har til opgave at yde tjenester af almindelig økonomisk interesse — og hvilke der bør dereguleres.
At its meeting on 12 September 1989, the Council stressed the need to think aboutlaying down European rules defining the central core of services which would be reservedfor the national postal administrations (entrusted with the operation of services ofgeneral economic interest) and the services which should be open to competition.
På baggrund heraf er Kommissionen gået i gang med at udarbejde en grønbog om posttjenester, som et oplæg til debat i de implicerede kredse.
The Commission accordingly began work on a Green Paper on the postal services whichwould involve wide-ranging consultations with the sectors concerned.
Samtidig hermed har Kommissionen fortsat sin gennemgang1) af de eksisterende monopoler ud fra EF's konkurrenceregler.
Parallel to this, the Commission continued, as in the past,polies in the light of the Community competition rules.
Det er i Fællesskabets interesse at få udviklet et effektivt postsystem i EF, idet skriftlig kommunikation — ikke mindst på tværs af landegrænserne — vil få meget stor betydning for det indre marked og vil kunne fremme samhandelen såvel inden for EF som på internationalt plan.
The Community interest requires the development of an efficient Community postalsystem. The delivery of written correspondence, including cross-frontier delivery, is ofcrucial importance to the proper functioning of the internal market and the growth ofboth intraCommunity and international trade.
Udviklingen af dette system bør foregå i overensstemmelse med EØF-Traktatens generelle principper, navnlig dem, der er opstillet i artikel 3, litra c) og f), der omhandler fjernelse af hindringerne for den frie bevægelighed for tjenesteydelser og gennemførelse af en ordning, der sikrer, at konkurrencen inden for fællesmarkedet ikke fordrejes.
The Community postal system must be developed in line with the general objectives ofthe EEC Treaty, notably those stated in Article 3(c) and (f) with regard to the abolitionof obstacles to freedom of movement for services and the institution of a system ensuringthat competition in the common market is not distorted.
På indeværende stadium mener Kommissionen, at forudsætningen for, at en offentlig virksomhed kan have et monopol, må være, at der tilvejebringes tilfredsstillende ydelser for alle brugere, og at den tekniske og økonomiske udvikling i den pågældende sektor ikke hæmmes. I modsat fald vil det kunne være i strid med EØF-Traktatens artikel 90, stk. 1, og artikel 86 at give det nationale postvæsen monopol på disse ydelser.
At the current stage of itsthinking, the Commission considers that a public service monopoly is justifiable onlyin so far as satisfactory service is provided for all users and in so far as the technicaland economic development of the sector concerned is maintained; if that is not the case,reserving such services to the national postal authorities alone would be liable toconstitute a State measure incompatible with Articles 90(1) and 86 of the EEC Treaty.
Det samme kan være tilfældet, hvis visse posttjenester, hvor det offentlige traditionelt har måttet konkurrere med den private sektor, eller som er skabt af den private sektor, forbeholdes nationale monopolvirksomheder ud fra andre hensyn end hensyn til den almene interesse.
Such incompatibility could also arise if certain postal services that have traditionally beenopen to competition with the private sector or have been developed by the competingsector were, for reasons other than the non-economic public interest, reserved for thenational monopolies.
Desuden ventes et direktivforslag om transit af gas snart at ville blive vedtaget.
In addition, the procedure for adopting a proposal for a Directivefacilitating the transit of gas was nearing completion at the end of 1990.
Der er på dette område blevet nedsat fire rådgivende udvalg bestående af repræsentanter for såvel medlemsstaterne som de berørte parter.
The Commission continued its work on the desirability of and arrangements forpossibly allowing third parties access to the gas and electricity networks.
Arbejdet i disse udvalg skal danne grundlag for en beslutning, Kommissionen inden udgangen af 1991 vil træffe om, i hvilket omfang der bør gives en sådan adgang hertil.
For thispurpose, four Advisory Committees were set up on which both the Member States andthe parties concerned were represented; once the work of these Committees has beencompleted, the Commission will decide, before the end of 1991, on the degree ofopenness that is desirable in these areas.
Kommissionen har fortsat sit arbejde med de undersøgelser, den i 19892) tog fat på om vertikale aftaler mellem kul- og el-producenter.
The Commission continued the investigation begun in 19891on the verticalagreements between coal producers and electricity generators.
Den har i forbindelse hermed også undersøgt foreneligheden af den tyske »Jahrhundertvertrag«, som blev anmeldt den 1. juni 1989, med EØF-Traktatens artikel 85.
In this context, itexamined the compatibility of the Jahrhundertvertrag, notified on 1 June 1989, with Article 85 of the EEC Treaty.
Formålet med denne aftale er en garanti for afsætning af indenlandsk produceret kul i den tyske el-sektor; aftalen kan derfor eventuelt begrænse samhandelen inden for EF med såvel elektricitet som andre former for brændsel end tysk kul.
The Jahrhundertvertrag is an agreement designed to guarantee a market for indigenouscoal with the German electricity generators and could restrict intraCommunity tradein either electricity or coal substitutes of German origin.
Kommissionen vil i sin behandling af denne sag lægge vægt på at sikre, at aftalens restriktive virkninger for samhandelen inden for EF begrænses mest muligt.
The Commission is continuingits examination of the agreement with a view to limiting its restrictive effects onintra-Community trade as far as possible.
1. april 1990 blev de hidtidige tolv Area Boards afløst af tolv PES-selskaber (Public Electricity Supply Companies), der i fællesskab er ejer af National Grid Company, som driver højspændingsnettet.
Since1 April 1990, the 12 area boards have been replaced by 12 Public Electricity Supply Companies (PES), which jointly own the National Grid Company.
Endvidere er der oprettet tre el-producerende selskaber, hvoraf de to er private (National Power og Power Gen) og det
Three generatingcompanies have been set up: two private (National Power and Power Gen) and onepublic (Nuclear Electric).
Jf. afsnittet om undersøgelser, Fjerde del, Kapitel II i denne beretning. 2) Nittende Beretning om Konkurrencepolitikken, nr. 32.
The agreements linking the various parts of the electricity industrywere notified to the Commission in 1990.
Kommissionen har desuden beskæftiget sig med en sag2) i Nederlandene, hvor el-selskaberne havde indgået en aftale, der pålagde både distributionsselskaberne og indirekte private elforbrugere i industrien forbud mod bl.a. at importere elektricitet.
The Commission drew up a Decisionx prohibiting an agreement concluded by theelectricity companies in the Netherlands preventing both the distribution companies and,indirectly, private industrial consumers from using imported electricity.
Denne aftale kunne således bevirke, at de rettigheder, der i henhold til en ny lov, der trådte i kraft den 8. december 1989, tilkommer private brugere i industrien, blev tilsidesat.
The applicationof the agreement was liable to thwart the rights made available to private industrialconsumers under the new law which entered into force on 8 December 1989.
Loven åbner mulighed for direkte at importere elektricitet uden at gå gennem det nationale produktionskoordinationsselskab (SEP), ligesom andre selskaber end el-producerende selskaber også kan eksportere.
The newlaw allows electricity to be imported directly without having to go through the nationalelectricity generation coordination company (SEP) and also allows exports by companiesother than the generating companies.
I sin beslutning i denne sag udtalte Kommissionen, at aftalen var i strid med EØF-Traktatens artikel 85, stk. 1, i det omfang, den havde til formål eller til følge at hindre private brugere i industrien i at importere elektricitet og distributionsselskaber og private brugere i industrien, bl.a. selvproducenter i at eksportere elektricitet uden for det offentlige forsyningsområde.
The Decision rules that the agreement constitutes an infringement of Article 85(1) ofthe EEC Treaty in so far as it has the object or effect of impeding imports by privateindustrial consumers and exports outside the public supply area by the distributioncompanies and private industrial consumers, notably firms generating their own electricity.
I et arbejdsdokument om forsyningssikkerhed, »Det Indre Marked i Energi sektoren og Energipolitikken«, foretog Kommissionen en gennemgang af de foranstaltninger, medlemsstaterne har iværksat for at beskytte deres indenlandske energi kilder ud fra ønsket om at sikre el-forsyningen.
In a working paper on security of supply, the internal energy market and energypolicy, the Commission drew up a list of protective measures taken by Member Statesto ensure security of electricity supplies.
Kommissionen bebudede heri, at den havde til hensigt at udarbejde rammebestemmelser for statsstøtte på dette område og at foretage en nærmere undersøgelse af de foranstaltninger, der træffes for at sikre el-forsyningen, ud fra fællesskabetsretten.
It announced that it intended to establish ageneral framework for State aid and to examine additional measures designed to ensuresecurity of supply to see whether they are compatible with Community law.
I oliesektoren var 1990 præget af voldsomme prisstigninger i kølvandet på Golf-krisen.
With regard to petroleum products, the year was marked by the sharp increasesin prices as a result of events in the Gulf.
Disse prisstigninger har givet anledning til en skærpet overvågning af udviklingen på markedet for samordnet at kunne skride ind over for en eventuel ulovlig så vidt muligt praksis fra olieselskabernes side.
The increases call for closer monitoring ofthe market so as to prevent as far as possible recourse to concerted practices byoperators.
Luftfartssektoren har i en lang årrække været et område med meget lidt spillerum for selvstændige initiativer fra luftfartsselskabernes side.
Air transport was for a long time a sector in which airlines had little room forindependent initiative.
Luftfartsselskabernes forretningspolitik har som regel i højere grad været dikteret af lovgivning og overenskomster end af vilkårene på markedet.
Their commercial strategies were often more a reflection of therules applying, and the agreements entered into, than the constraints of the market.
Med vedtagelsen af den første liberaliseringspakke inden for luftfartssektoren i december 19872) har EF sat skub i en udvikling, der går i retning af en gradvis lempelse af reguleringen af luftfartsselskabernes kommercielle aktiviteter i EF.
With the adoption of an initial series of measures liberalizing air transport in December1987,3the Community began a process of gradually relaxing the rules and regulations restricting airlines' business activities.
Disse liberaliseringsforanstaltninger har bl.a. bevirket, at luftfartsselskaberne nu kan fastsætte deres takster ud fra kommercielle hensyn og således også tilbyde lavere og dermed mere attraktive billetpriser.
Amongst other things, the measures enabledairlines to charge whatever fares they thought were commercially justified, and in
Disse foranstaltninger er ganske vist kun det første skridt på vejen, men Rådet har udtrykkelig forpligtet sig til at videreføre denne proces med henblik på at få gennemført det indre marked inden for lufttransport inden 1. januar 1993.
Decision adopted on 16 January 1991.See also points 105 et seq. of this Report.Seventeenth Competition Report, point 43.
HOVEDLINJERNE I UDVIKLINGEN I FÆLLESSKABETS POLITIK
The new legislative provisions are backed up by effective implementation of thecompetition rules.
Kommissionen vil således skride ind over for alle sammenslutninger, der kan lægge hindringer i vejen for en effektiv konkurrence på det fælles marked eller en væsentlig del af det.
The Commission will take action againstthe formation of any groups that would be liable to impede effective competition in thecommon market or in a substantial part thereof.
I denne forbindelse vil Kommissionen også bestræbe sig på at sikre, at nye selskaber ikke hindres i at udbygge deres aktiviteter og deres konkurrenceevne.
The Commission will also make surethat new airlines are not restricted in their growth potential and competitive capacity.
Liberaliseringen og den øgede konkurrence inden for EF vil ikke blot fremme en bedre tilpasning mellem udbud og efterspørgsel inden for lufttransport i EF til gavn for brugerne, men også yde et væsentligt bidrag til at gøre luftfartssektoren mere dynamisk og effektiv og sætte luftfartsselskaberne i stand til at klare sig i konkur rencen med transportselskaber fra tredjelande og til at tilpasse sig et marked i konstant udvikling.
Community policy aimed at liberalization and competition will not only allow the supplyof air transport in the Community to be matched to demand, to the benefit of consumers,but it will also make a significant contribution to the creation of a dynamic and efficientindustry, ready to compete with carriers from non-Community countries and to copewith a constantly evolving market.
Rådet vedtog den 24. juli tre forordninger, der udgjorde anden etape af liberaliseringen inden for luftfartssektoren ·). I denne etape, der blev indledt den 1. november, er der tale om at konsolidere og videreudvikle de resultater, der blev opnået i den første etape2).
On 24 July, the Council adopted Regulations marking the second stage of theliberalization of air transport.* The second stage, which entered into force on 1 November, extends and develops the achievements of the initial stage.2
Forordningen om billetpriser for ruteflyvning tager sigte på at gøre prisfastsættelsessystemet for rutetrafik inden for EF mere fleksikbelt.
The Regulation on fares for scheduled air services sets out to introduce greater flexibilityinto the system for Community routes.
') Rådets forordning nr. 2342/90, 2343/90 og 2344/90: EFT L 217 af 11.8.1990. 2) Syttende Beretning om Konkurrencepolitikken, nr. 43-46.
Council Regulations Nos 2342/90, 2343/90 and 2344/90, OJ L 217, 11.8.1990.Seventeenth Competition Report, points 43 to 46.
KONKURRENCEPOLITIKKEN OVER FOR VIRKSOMHEDER frihedsrettighedx).
59 prior approval; other fares may be charged once the authorities in only one of the Member States concerned have approved them.
Formålet er gradvis at få ophævet de bilaterale begrænsninger i forbindelse med kapacitetskvoter, som skal være fuldstændigt afskaffede ved gen nemførelsen af det indre marked i luftfartssektoren.
The elimination of fares which alwaysrequire the approval of the authorities in the two Member States concerned is to bebrought about by 1 January 1993.
Endelig har Rådet forlænget forordningen om bemyndigelse af Kommissionen til at vedtage gruppefritagelsesforordninger fra 1. februar 1991 til 31. december 1992.
Lastly, the Council extended the duration of the Regulation authorizing the Commissionto adopt block exemptions in the period between 1 February 1991 and 31 December1992.
Som nævnt i sidste års beretning2) mener Kommissionen, at disse gruppefritagelsesforordninger tilgodeser et reelt behov for retssikkerhed i luftfarts- og dermed forbundne brancher, samtidig med at de pågældende selskaber dermed tilskyndes til at ophæve deres tidligere, mere konkurrencebegrænsende aftaler.
As the previous annual report stated,3the Commission considers that the Regulations satisfy a genuine need for legal certainty among air carriers and other marketoperators, while at the same time providing an incentive for them to abandon previousmore restrictive agreements.
I forordningen om kommercielle aftaler mellem luftfartsselskaberne er der indført en række nye bestemmelser, der skal give såvel brugerne som nytilkomne luftfartsselskaber mulighed for at få betydelige fordele af en øget konkurrence.
The Regulation on commercial agreements between airlines introduces a number of newprovisions enabling consumers and new market entrants to derive considerable benefitsfrom a more competitive situation.
Den hidtil gældende fritagelse af aftaler om indtægtsdeling er blevet ophævet, idet udviklingen inden for EF er gået i retning af mindre konkurrencebegrænsende former for samarbejde5). Aftaler om fælles planlægning og koordination af kapacitet vil herefter også kunne omfatte koordinering af fartplaner mellem forskellige luftfartsselskaber.
The exemption for revenue-sharing agreements waswithdrawn, since this form of collaboration between airlines has been abandoned in the Community in favour of less restrictive structures.6 Joint planning and the coordinationof capacities will be allowed to include connecting flights between different airlines.
x) Flyvninger mellem luftfartsselskabets registreringsland og en anden medlemsstat og mellem to andre stater end luftfartsselskabets registreringsland. ) Nittende Beretning om Konkurrencepolitikken, nr. 23.
Thecoordination of fares will in future be allowed to include cargo rates; however, it willhave to result in other airlines and consumers being able to benefit from interline
s) Henvisning til afsnittet om samarbejdsaftaler. 6) Henvisning til afsnittet om interlining.
The acceptance by a Member State of several airlines from another Member State to operate air servicesbetween the two countries.Services between the State in which an airline is registered and another Member State, and services betweentwo States other than the State in which the airline is registered.Nineteenth Competition Report, point 23.OJ L 10, 15.1.1991.Eighteenth Competition Report, point 28.Reference to the text on joint operations.
Med hensyn til aftaler om ground handling har Kommissionen bibeholdt de hidtil gældende betingelser, der sikrer, at konkurrencereglerne overholdes i aftaler mellem leverandører og luftfartsselskaber.
As regards ground handling agreements, the Commission is maintaining the previousconditions, which ensure compliance with the competition rules in agreements betweensuppliers and airlines.
Kommissionen er imidlertid betænkelig ved, at antallet af leverandører i visse lufthavne undertiden begrænses uden nogen tilfredsstillende begrundelse; dette er et spørgsmål, Kommissionen muligvis vil tage op bl.a. på grundlag af Traktatens artikel 90.
However, it is concerned at the fact that such suppliers are limitedin number at certain airports without any satisfactory justification. Situations where thisis the case may be examined under Article 90 of the EEC Treaty.
Konkurrencebegrænsende praksis
Anticompetitive practices
Kommissionen har fremlagt forslag J) til en ændring af forordning nr. 3975/87 med det formål at få indført mindre formelle procedurer for samråd med medlems staterne for derigennem at fremskynde behandlingen af sager, hvor en konkurrence begrænsende praksis kan påføre et konkurrerende luftfartsselskab økonomiske tab eller endog true dets eksistens.
The Commission presented a proposal3amending Regulation No 3975/87 underwhich, by developing less formal consultation procedures with Member States, it wouldbe able to speed up procedures in cases where anticompetitive practices were threatening the viability or the very existence of an air service operated by a competitor.
Baggrunden for dette forslag er Kommissionens ønske om at nye luftfartsselskaber skal være i stand til at spille en større rolle på et liberaliseret marked.
Theproposal is based on the concern that, in a liberalized market, new airlines should beable to play a growing role.
Men nye selskaber befinder sig ofte i en meget sårbar situation og må normalt konkurrere med veletablerede, ofte dominerende selskaber.
However, new airlines are often highly vulnerable andgenerally have to compete with well-established, often dominant, airlines.
De hidtidige erfaringer i luftfartssektoren har vist, at hvis de kompetente myndigheder ikke reagerer hurtigt, kan en konkurrencebegrænsende praksis påføre konkurrencestrukturerne i hele sektoren ubodelig skade.
Experiencein the air transport sector shows that, unless the competent authorities react rapidly,anti-competitive practices can cause irreversible damage to the structure of competitionin the sector.
Kommissionen har i årets løb måttet tage stilling til interlining-problematik-ken i relation til konkurrencereglerne.
The Commission looked at the question of how far the system of interlining iscompatible with the competition rules.
Interlining-systemet er baseret på en IATA-overenskomst, ifølge hvilken de fleste af verdens luftfartsselskaber har givet de andre selskaber, der har undertegnet overens komsten, tilladelse til at sælge deres produkter.
Interlining is based essentially on an IATA agreement under which most of the worldairlines have authorized the other signatories to sell their services.