natgillin/translations-raw huggingface dataset:
- udvikling af de lokale myndigheders evne til at styre og kontrollere planens gennemførelse.
Accurate predictions of future vehicle populations are difficult to make.
Der er i øjeblikket ikke tilstrækkeligt kvalificeret personale og ikke tilstrækkelig viden i almindelighed.
In future, fuel prices will be at least maintained at their present relatively high level and will more likely increase further.
Den skade, som forårsages af offentligheden, kan begrænses ved, at man fremmer en politik for forskydning af ferieperioderne.
Another factor likely to influence the total car population in Europe is the future saturation of the vehicle market.
Endvidere tages der højde for fiskeopdrætmulighederne i vandområderne inde i landet, som i øjeblikket er begrænsede som føl^e af miljøforringelse (saltindholdet i Lesina- og Varano-søerne) eller private forvaltningsformer (Alimini-søerne) .
In the foreseeable, medium term, future, diesel engines are likely to make some inroads into the passenger vehicle market. The market share of other alternative power sources is likely to remain
Der er allerede vedtaget en række love i Apulien vedrørende oprettelse af naturparker og naturreservater, dvs. lov nr. 50 af 7.6.1975 og lov nr. 8 af 21.3.1977.
Table 7.7 (drawn up using basic information from reference (164), updated where possible by data from reference (193) shows the contribution of various pollution sources to the total annual output of NO in the United Kingdom.
I henhold til lov nr. SO skal der i forbindelse med naturparkerne ske en forbedring af området (de opfylder således også målsætningen i en bevaringspolitik), og en forøgelse af mulighederne for rekreative og sportsmassige aktiviteter.
It can be seen that light passenger vehicles produce some 30 per cent of total low level NO emissions, on a country wide basis although considerable local variation in this figure must be expected for instance between areas of high and low traffic density.
Inden for disse områder skal arealanvendelsen ske i overensstemmelse med par kens eller reservatets målsætninger.
Domestic Sources Coal fires Smokeless fuel fires Gas appliances Oil-fired central heating
I november 1975 oprettede regionen reservater for vandrende dyr og fugle og for standdyr og -fugle på foranledning af jagtudvalgene i Bari, Foggia og Leooe i henhold til art. 67 i jagtloven.
Commercial, Public Service, Industrial Fuel and gas-oil central heating Coal and coke Gas Industrial, Fuel and gas oil Incinerators
­ 102 ­ som dækker SOO hektar hede og landbrugsland, er opret­
Current Total NOx Emissions Produced by Light Passenger Vehicles
Et andet vildtreservatv tet i Manfredonia efter opfordring fra den italieneke afdeling af Verdens­naturfonden.
Since no limits for NOxemissions have been specified for vehicles produced to date a constant average level of 12 g.NO/Litre of petrol has been assumed.
På grundlag af en aftale med grundejerne beskyttes de vildgæs, som overvintrer (ca. 2000­3500 fugle).
In fact, as suggested earlier in this report, NO levels may have increased slightly in recent years with the tighter control of CO and HC levels.
Hertil skal føjes, at naturfrednings­arbejdsgruppen i Società Botanica Italiana i 1971 udarbejdede en fortegnelse over de mest værdifulde biotoper, som skulle beskyttes på grund af deres vegetation.
Total Current NOx Production (Calculated as NO) by Light Passenger Vehicles in the EEC in 1975
- 104 - b) udtrykkeligt forlaud mod alle former for stenbrud, minedrift eller tørvebrænding langs bestemte kystnære områdert
Accurate estimation of the cost of complete engines or some specific sub-system is very difficult to make.
0) regulering af sand- og grusudvinding i samme område.
Table 8.1 shows the raw material costs and the other factor used.
I regionplanen er der endvidere bestemmelser omt
Value or Range of Numerical Values
1) udvikling og modernisering af vandforsynings- og spildevandsledninger i overensstemmelse med mangelen på vandforsyninger,
Manufactured cost divided by material cost
2) bygning af rensningsanlæg for store industrikomplekser (på virksom hedernes bekostning), for store byer og tværkommunale sammenslutninger, specielt ved kysten, med henblik på at opnå det tredobbelte mål: holde miljøet rent, genanvende spildevand til vandingsformài og at recirkulere fast affald.
2% of selling price
Mulighederne for genanvendelse af fast affald omtales ligeledes.
Ratio of selling price to material cost
Endelig skal der i forbindelse med beskyttelse af havmiljøet mod forurening af Apuliens strande eller kystnære vandområder med olie anvendes en "Beredskabsplan for uforsætlig forurening af havet med olie" på nationalt plan.
$100-150 per troy ounce $0.5-1.5 per pound $0.06-0.2 per pound $0.38 per pound $0.7-0.8 per pound $0.1 -0 15 per pound $0.05-0.20 per pound
Denne plan blev udarbejdet af ministeriet for handelsflåden i juli 1972 i samarbejde med andre organer i den centrale regering.
Catalyst active material Stainless steel Mild steel Rubber Plastic Charcoal Cast Iron
TRE HOVEDFASER I GENNEMFØRELSEN
Ranges of Component Cost Estimates
Gennemførelse af en integreret planlægningspolitik i et område som Apulien afhænger nu, men især i fremtiden, af, om flere væsentlige betingelser er til etedei
Range of Manufacturers Estimates, $ (early 1976)
- tilegnelse af viden, - udbredelse af viden, - kontrol.
Range of EPA Estimates, $ (early 1976)
Ved en gradvis opfyldelse af disse betingelser skulle det være mulini; at forbedre den nuværende situation.
15 11 to 53 35 to 118 66 to 153 72 to 150 90 to 157 100 100 to 105 5 to 23
A. Tilegnelse af viden
14 to 26 .50 to .60
I den regionale udviklingsplan for Apulien anbefales det, at der gennemføres en mere detaljeret undersøgelse med henblik på udarbejdelse af en udviklingsplan for kystområdet.
Insulated manifold/exhaust pipe Thermal reactor (each (over std. manifold) Portliners (per cylinder) High energy ignition system (over std. system)
Undersøgelsen skal gennemføres på initiativ af Regionen, og danne det videnskabelige grundlag for forslaget til byplanlov, for så vidt angår forvaltning af kystområdet.
Every cost estimate covers a fairly broad range and estimates for the same item from the three different sources in some cases show large discrepancies.
Ved gennemførelse af den overordnede undersøgelse af kysten ved Apulien kan man tage udgangspunkt i følgende allerede eksisterende materialet a) offioielle statskort udarbejdet i henhold til lov nr. 68 af 2.2.1960, b) atlas over grundlæggende regionplandata for de italienske kystområder offentliggjort af ENEL (Ente Nazionale per l'Energia Elettrica), c) arealanvendelseskort for Italien, offentliggjort af CNR (Consiglio
The Ricardo estimates are made for components necessary for a typical European light passenger vehicle engine with four cylinders and a displacement of about 11.5 litres, hence in some cases, notably exhaust catalytic reactors, a considerably smaller and cheaper unit can be used than would be required to handle the greater exhaust flow from a typical American engine of perhaps 6 or 7 litres fitted to a much heavier vehicle.
Nazionale delle Rioerohe), d) særlige "landskabeundersøgelser" i forbindelse med planer over turist områder, udarbejdet af Cassa per il Mezzogiorno i perioden efter 1969· Sisse detaljerede undersøgelser vedrører ikke blot fysiske, naturlige, miljømæssige og kulturelle forhold, men også alle forhold i forbindelse med landbrugs-, industri, samfunds- og erhvervsanlæg og -infrastruktur.
Table 8.3 (192) shows the estimated cost of emission control systems to meet increasingly stringent U.S. emission regulations. The emission standards listed are the proposed allowable pollutant levels in gram/mile measured over the U.S. Federal Test Procedure and are hence not directly comparable to emissions measured during the ECE-15 Test Procedure.
Disse undersøgelser blev hovedsageligt gennemført med henblik på turisme, og analysen af kystområderne er baseret fø^st og fremmest på visuelle indtryk (oversigt).
It must be borne in mind that simultaneous reduction of the other pollutants, HC and CO, is being considered and hence all the cost cannot strictly be attributed to NOx reduction.
De vedrører for Apuliens vedkoraratinde .'ire områder:
One end of the range was determined by estimating the cost for a
Her findes der kortmateriale, som er yderst nyttigt for gennemførelse af den overordnede undersøgelse af kystområderne.
NOx EMISSIONS MEASURED OVER THE US FEDERAL TEST PROCEDURE (G/MILE)
En anden helt uundværlig måde at erhverve tilstrækkelige oplysninger om de problemer, som rejser sig ved integreret planlægning af kysten, er at udarbejde en systematisk fortegnelse over de retlige bestemmelser, som kan bringes i anvendelse.
Variation in Cost of Emission Reduction Systems system to just meet the standards with no consideration whatsoever given to fuel economy.
I denne forbindelse mindes om, at ISGEA (institut for juridisk, økonomisk og miljømæssig forskning) på nationalt plan har udsendt en miljølovsamling, som er den første komplette samlin; af national og regional lovgivning om miljøspørgsmål.
The other end of the range was determined by estimating the cost for a system to meet the standards, but with reasonable or good fuel economy.
Dette arbejdes særlige karakter, og den målsætning, det har, nødvendiggør, at man i tilslutning til nye specielle bestemmelser - for eksempel regionale bestemmelser - anvender den gamle lovgivning ud fra en anderledes synsvinkel. vinkel.
Another reason for the range in cost is that there is a range in control system costs for different vehicles, with lighter weight vehicles generally having less expensive emission control systems. EPA estimates reflect the cost for an average U.S. car.
Det gælder navnlig for de dele, som omhandler arealanvendelse og forvaltning af naturlige ressourcer, hvor "lovsamlingens nyhed består i dens nye vurdering af gamle regler med henblik på at opnå en generel tekst om en rational anvendelse af jordens ressourcer og fremme af de historiske og kulturelle aspekter i miljøet".
In a European context where most light passenger vehicles are much lighter than their U.S. counterparts and emphasis tends to be placed on fuel economy, emission control system costs would probably be just below the mid point of the EPA estimated range as indicated on Fig. 8.1.
B. Udbredelse af viden
8.2 Cost Estimates
Udbredelse af viden og bevidstgørelse af offentligheden i forbindelse med miljøspørgsmål i almindelighed understreges i regionplanen, navnli-j omkring spørgsmålet om at medinddrage manden på gaden i beslutninger vedrørende hans område (ikke blot kysten).
Estimates of the costs of each category of engine considered in the earlier sections of this report are shown in percentage terms in Figure 8.2.
Indtil nu kan de foreslåede og anvendte foran staltninger ikke Biges at have tilgodeset de særlige behov "ved græsrødderne".
A current conventional production engine of about 1300 cc producing approximately 45 Kw and meeting the present type test emission limits of 7.4 g/test HC, 94 g/test CO and 10 g/test NOx when installed in a 910 kg light passenger vehicle is considered to be the baseline case with costs of 100 per cent.
Befolkningen har snarere måttet foretage valg mellem lokaliseringer, som svarede til en udviklingsmodel, som var vedtaget på højeete plan.
In money terms such an engine would currently cost approximately U.S.$285 (December 1976) to produce..
I denne forbindelse lægges der stor vægt på bestemmelserne i artikel 5 i
The costs of alternative unconventional engines are not shown due to the difficulty of arriving at estimates for such power units which are relatively undeveloped.
Aftalen omhandler fælles indeats vedrørende:
IMPROVED CONVENTIONAL ENGINE WITH EGR
Et sådant samarbejde er ligeledes indeholdt i Osimo-traktaten af
IMPROVED CONVENTIONAL ENGINE WITH THREE WAY CATALYST
10.11.1975 vedrørende løsning af grænseproblemer og andre tilknyttede spørgsmål.
CONVENTIONAL ENGINE WITH EXHAUST AFTERTREATMENT
Kort over kystområder og havne
Komiyama K. and Heywood J. B.
(i) ­ udsendt en særudgave med angivelse af endvidere grænser.
(S.p.A. Alfa Romeo, 1977)
0) afstand mellem' dybdekurver ved kystlinien, jordprofilen 3km og 0,5km fra kystlinien, bebyggede områders udstrækning samt arealanvendelsen, kommunernes byudviklingsre­dskaber, seismografiske forhold,
The possible reductions in NOxemission levels assessed in 2.2 will be accompanied by changes in HC and CO emissions, fuel consumption, driveability and maintenance. These will be estimated together with the possibility of achieving more stringent HC and CO controls.
' d) e) f) befolkningstætheden og procentmæssige udsving på grundlag af fol­ketællinger fra 1861­1971, s) grundlæggende faktorer i udviklingen af landbrug, industri og turisme.
From sections 2.2 and 2.3 it will be possible to predict a practical time scale over which the engines emitting reduced NOx levels could be introduced, allowing adequate development and production lead times.
Kortet giver et generelt billede af fordelingen af afgrøder og vilde plantearter i Italien som helhed, dvs. en kortfremstilling af land­brugsforholdene i Italien.
In addition to the development cost, the first cost is also of prime importance to the manufacturer and customer and the effect on this will also be estimated.
Der kan drages nyttige sammenligninger mel­lem de forskellige regioner samt mellem de forskellige­områder inden for hver region.
The various emission control systems will influence the vehicle fuel consumption and maintenance costs and the magnitude of this effect will be estimated.
Herved er det muligt at følge de ¡vigtigste tendenser inden for landbruget. ι
A cost benefit analysis for the six engine categories at various levels of NO x control can then be produced.
Desuden forklares de geografiske, klimatologiske og miljømæssige da­ta, såvel som data vedrørende fordelingen af afgrøder, vilde plante­arter og kvægdrift.
As a result of the study, especially the cost benefit analysis in section 2.7 it is likely that areas will be identified in which a further more detailed study is required.
Dette er den første kommentering og den første videnskabelige undersøgelse, som er gennemført på'grundlag af kort­materiale.
This will summarise the emission reductions achievable with the six categories of engine considered, the time scale for implementation, the side effects on other pollutants, fuel economy, maintenance costs, etc. and the predicted effect on the total emissions.
Miljø og livskvalitet
Environment and Quality of Life
Rapport om første fase 1976-1978
Report on the first phase 1976-1978
KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER miljø og livskvalitet
COMMISSION OF THE EUROPEAN COMMUNITIES environment and quality of life
Generaldirektoratet for forskning, videnskab og uddannelse
Directorate-General Research, Science and Education Environment and Raw Materials Programme
Hverken Kommissionen for De europæiske Fællesskaber eller nogen som optræder på Kommissionens vegne er ansvarlig for den eventuelle brug af informationer, som er indeholdt i det følgende.
Neither the Commission of the European Communities nor any person acting on behalf of the Commission is responsible for the use which might be made of the following information
Programmets målsætning
Objectives of the programme
Programmets indhold
Contents of the programme
Gennemførelse af første fase
Implementation of the first phase
Forurenende organiske mikrostoffer og nye kemikalier As best og andre fibermaterialer Luftkvalitet Vandkvalitet
Organic micropollutants and new chemicals Asbestos and other fibrous material Air quality Water quality Waste heat Marine pollution Noise pollution
FORSKNINGSOMRÅDE 3 (Forureningsbekæmpelse)
RESEARCH AREA 3 (Pollution abatement)
Bortskaffelse af affald
Water pollution abatement Waste disposal
Nedbrydning af ozonlaget Genvinding af ubeboet land Økologiske konsekvenser af fysisk planlægning Økologiske konsekvenser af moderne landbrugsmetoder
Ecosystems ecology Ozone shield depletion Reclamation of derelict land Ecological consequences of land use planning Ecological consequences of modern agricultural practices
Fælles aktioner
Concerted actions
Bilag (fortegnelse over kontrakter og kontrahenter)
Appendix (list of contracts and contractors)
Len 15. marts 1976 (EFT nr. L 74 af 20. marts 1976) vedtog Ministerrådet det andet miljøforskningsprogram, indirekte aktion, for en femårig periode, 1976-1980, med et budget på 16 mio RE. Programmet var delt i to faser, hvoraf den første udløb den 31. december 1978.
On 15th March 1976 (O.J. L 74 of 20.3.76), the Council of Ministers adopted the Second Environmental Research Programme, indirect action, for a five year period, 1976-1980, with a budget of 16 millions of units of account.
Denne rapport, der især er rettet til Rådet og Europa-Parlamentet, indeholder, foruden generelle oplysninger om program met, en kort beskrivelse af de forskningsprojekter, der er blevet finansieret i programmets første fase, og en sammenfattet oversigt over de resultater, der foreligger indtil nu.
The present report addressed in particular to the Council and the European Parliament contains, besides a general information on the programme, a brief description of the research projects financed during the first phase of the programme and a condensed review of the results so far available.
PROGRAMMETS MÅLSÆTNING
OBJECTIVES OF THE PROGRAMME
Miljøforskningsprogrammet udgør for Fællesskabet en direkte kilde til videnskabelige og tekniske data vedrørende tilstedeværelsen af forurenende stoffer i miljøet og deres økologi ske og sundhedsmæssige virkninger og vedrørende forebyggelse eller nedbringelse af forurening og gener.
The Environmental Research Programme represents for the Community a direct source of scientific and technical data concerning the presence of pollutants in the environment and their ecological and health effects as well as on the prevention or reduction of pollution and nuisances.
Programmet tilvejebringer også data om skader, der er påført miljøet gennem menneskets aktiviteter.
The programme provides also data on damage caused to the natural environment by human activities.
Oplysninger, der er indhentet gennem forskning udført i laboratorier i medlemslandene (indirekte aktion) eller ved Det fælles Forskningscenter (direkte aktion) bidrager til at konsolidere Det europæiske Fællesskabs miljø politik, der har virket siden 1973 (EFT nr. C 112 af 20. de cember 1973 og C 139 af 13. juni 1977).
Information acquired through research carried out in laboratories of the member countries (indirect action) or at the Joint Research Centre (direct action) contributes to the consolidation of the European Community policy on the environment adopted since 1973 (O.J. C 112 of 20.12.73 and C 139 of 13.6.77).
Koordinering af nationale forskningsprogrammer på miljøområdet og samarbejde mellem laboratorier er andre vigtige mål, som EF's miljøforskningsprogram er rettet imod.
The coordination of national research programmes in the environmental field and the cooperation between laboratories are other important objectives toward which the E.C. Environmental Research Programme is directed.
Herigennem undgår man dobbeltarbejde, bestræbelserne kombineres og betydningen forstærkes i resultaterne af den forskning, der sigter mod at beskytte menneskeheden og hele miljøet mod forurening og at fremme en forbedret livskvalitet.
Their attainment means to avoid duplication, combine efforts, increase the significance of the results of research aimed at protecting the human populations and the whole environment against pollution and at promoting the improvement of the quality of life.
PROGRAMMETS INDHOLD
CONTENTS OF THE PROGRAMME
Det andet miljøforskningsprogram, indirekte aktion, omfatter fire forskningsområder, der hver især er inddelt i emner:
The Second Environmental Research Programme, indirect action, includes 4 research areas, each one subdivided into topics :
Forskning, der tager sigte på at opstille kriterier (for holdet påvirkning - virkning) for forurenende stoffer og kemikalier i miljøet.
Research aimed at the establishment of criteria (exposureeffect relationships) for pollutants and environmental chemicals micals
Nye kemikalier 15. Luftkvalitet 16. Vandkvalitet 17.
New chemicals 15.
Spildvarme 18.
Waste heat 18.
Forskning vedrørende forvaltning af miljøinformation
Research concerning environmental information management
Forskning vedrørende nedbringelse og forebyggelse af for urening og gener, herunder 'rene teknologier'.
Research concerning the reduction and prevention of pollution and nuisances including clean technologies
Bekæmpelse af vandforurening 32.
Water pollution abatement 32.
Genvinding af ubeboet land
Reclamation of derelict land
Anvendelse af teledetektionsteknik -ved undersøgelse af miljøforstyrrelser (ingen kontrakter)
Application of remote sensing techniques for the study of environmental disturbances (no contracts)
Økologiske konsekvenser af fysisk planlægning 45. Økologiske konsekvenser af moderne landbrug.
Ecological consequences of land use planning 45.
Personalet i generaldirektoratet for forskning, videnskab og uddannelse sørger med bistand fra Let rådgivende Udvalg for programforvaltning vedrørende miljøforskning for, at miljø forskningsprogrammet gennemføres (EFT nr. C 192 af 11. august 1977).
Commission staff, within the Directorate General for Research, Science and Education, ensures the execution of the Environmental Research Programme, being assisted in this task by an Advisory Committee on Research Programme Management (O.J. C 192 of 11.8.77).
Første fase er blevet gennemført ad to veje: den indirekte aktion, der blev finansieret med indtil 50?£ over Fællesskaber nes budget, og den fælles aktion der, bortset fra koordineringsudgiften, blev finansieret af nationale kilder, men ud ført i overensstemmelse med et i fællesskab vedtaget arbejdsprogram. program.
Two ways of implementation have been used for the first phase : the indirect action, funded on the basis of up to 50% of the research cost on the Community budget and the concerted action, financed from national sources, except for the cost of coordination, but carried out according to a jointly agreed working programme.
Inden for den indirekte aktion er der i første fase indgået 177 forskningskontrakter på delebasis med universiteter, in dustri- og andre forskningsorganisationer i medlemslandene (jf. bilag og dok. XII/1077A7 (1)).
Within the indirect action 177 shared-cost research contracts have been concluded during the first phase with universities, industry and other research, organisations in the member countries-(see Appendix and Doc. XII/1077/77*).
Efter anbefaling fra Det rådgivende Udvalg er ca. 80?£ af de samlede midler givet til forskningsområderne 1 og 2. Fordelingen for perioden, der udløb den 31. december 1978, var som følger:
Following the recommendation of the Advisory Committee, about 80% of total funding has been allocated to research areas 1 and 2.
Emne
Topic u.a.
Denne sum repræsenterer omkring 40$ af den samlede udgift til al den forskning, der er udført inden for rammerne af miljø-forskningsprogramme t.
This sum represents about 40% of the total cost of the whole research carried out in the framework of the Environmental Research Programme.
Forløbet af forskningsarbejdet, der blev udført af talrige fuldtids og deltids videnskabsmænd og teknikere (omkring 700 personer/år), er blevet fulgt nøje, især gennem periodiske møder i 'kontaktgrupper'.
The progress of the research work executed by numerous full-time and part-time scientists and technicians (about 700 persons/year) has been followed closely especially by means of periodical meetings of "contact groups".
Medlemmer af disse grupper er kontrahenter, der er engageret i forskning over samme emne, og som efter invitation fra Kommissionen mødes i almindelighed to gange om året for at fremlægge og diskutere resultaterne af kontraktforskningen.
Members of these groups are contractors involved in research on the same topic who, invited by the Commission, meet in general twice a year to present and discuss the results of the contract research.