natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Fællesskabet har som storimportør afAVS-mineraler en klar interesse i at sikre sig leverancer af produkter, der er nødvendige for dets frem stillingsindustri (for blot at tage et eksempel fremstilles 60 % af Renault 5-automobilen til trods for produktsubstitutionen stadig af råmaterialer, som importeres fra udviklingslande.
The Community, as a major importer of ACP minerals, has a clear interest in safeguarding supplies of products essential to its manufacturing industry (despite product substitution, 60 % of the Renault 5 motor car, to take just one example, is still made with raw materials imported from developing countries).
Dette sammenfald af økonomiske interesserresulterede i, at der i Lomé II blev inkluderet en ny fmansieringsfacilitet, der havde til formål at hjælpe med til at genoprette produktionskapaciteten i hensygnende miner i AVS-landene.
This convergence of economic interests resulted in the inclusion in Lomé II of a new financing facility to help restore pro ductive capacity in ailing ACP mines.
I henhold til ordningen, som fik navnet Sysmin, kan AVS-lande med faldende mineralindtægter - under forudsætning af opfyldelse af visse kriterier - ansøge EF om betydelige lån på meget lempelige vilkår (en rentesats på 1 %, en tilbagebetalingsperiode på 40 år med en afdragsfri periode på 10 år), der kan bidrage til at finansiere renovering og vedligeholdelse af deres materiel til minedrift.
Under the scheme, known as Sysmin, ACP countries with falling mineral revenue can -providing certain criteria are met - apply to the EEC for substantial loans on easy terms (1 % interest, 40years' repayment period with 10 years'grace) to help finance the renovation and maintenance of their mining equipment.
Siden ordningen blev indført, er der blevet indgivet ca. et dusin ansøgninger. Det eksempel, som anføres i det følgende, vedrører de største Sysmin-lån, der er bevilget til dato, og som er givet til Zambia.
Since the scheme was introduced, something like a dozen applications have been sent in.
Zambia: Sysmin-lån til kobberudvinding
Zambia: Sysmin loans for copper
Da den zambiske regering omsider indgav ansøgning om bistand via Sys-min-fonden i 1981, kørte Zambian Consolidated Copper Mines Ltd (ZCCM) med underskud, og det så stærkt ud til, at produktionen af kobber, der var faldet fra ca. 700 000 tons i begyndelsen af 1970'erne til 587 000 tons, ville falde langt mere.
Government applied for assistance from the Sysmin fund in 1981, Zambian Consolidated Copper Mines Ltd (ZCCM) were making a loss, and the production of copper, which had fallen from around 700000 tonnes in the early 1970s to 587000 tonnes, looked set to fall much further.
Af alle de mineralproducerende AVS-lande er Zambia det land, der er mest afhængigt af sine indtægter fra mine industrien.
Of all the ACP mineral-producing countries, Zambia is one of the most dependent on the earnings of its mining industry.
Med de nuværende lave priser vil Zambias reserver af kobbermalm kun vare omkring 15 år til.
At present prices, Zambia's reserves of copper ore will only last for about another 15 years.
Landet må der for forberede sig på, at det i næste århundrede må klare sig uden kobber indtægterne.
The country is having to prepare for life after copper in the next century.
Uanset hvilke foranstaltninger der træffes til spredning af eksporten, vil de koste penge.
Whatever diversification measures it takes will require money.
Den vigtigste indtægtskilde vil i resten af dette århundrede være minedriften.
The major source for the rest of this century will be mining.
Det er derfor af helt afgørende betydning for Zambia, at det kan opretholde sin produktion af kobber så længe som over hovedet muligt.
Therefore it is absolutely vital for Zambia to maintain its output of copper for as long as possible.
I 1975 begyndte kobberprisen at falde, ligesom metalpriserne i almindelighed.
In 1975 the price of copper, in line with metal prices generally, began to fall.
Efterspørgslen, som svækkedes af det økonomiske tilbageslag i hele den vestlige verden samt af, at kobber inden for nogle industrier blev erstattet med andre materialer, har aldrig gen vundet sin tidligere styrke.
Demand, weakened by recession in the West and by the substitution of other materials for copper in some industries, has never fully picked up.
En ton kobber blev i 1985 solgt for mindre end halvdelen af prisen i 1974.
A tonne of copper in 1985 was sold for less than half its 1974 price.
Hertil kommer, at lukningen af Benguela- og Beira-jembanerne som følge af krige i nabolandene samt den begrænsede kapacitet af Tazara-jernba-nelinjen, der fører til Dar-es-Salaams overfyldte havn, tvang de zambiske miner til at bruge den længere og mere udgiftskrævende sydafrikanske rute til havnen i Durban til udskibning af en stor del af deres kobber.
In addition, the closure of the Benguela and Beira railways as a result of wars in neighbouring countries, and the limited capacity of the Tazara line to the congested port of Dar-es-Salaam, forced the Zambian mines to use the longer and more expensive South African route to Durban to ship out much of their copper.
Sammenlagt betød disse faktorer lavere indtægter og højere transportudgifter for minerne, der havde stadig færre penge til fornyelse af forældet, nedslidt eller beskadiget materiel.
Yugoslavia 1 0S7 Zambia 8 343 & hei52S These factors combined meant reduced revenue and higher trans port costs for the mines, which had less and less money to spend on renewing obsolete, ageing or damaged equipment.
Som følge heraf brød deres maskiner hyppigere sammen, og det blev stadig dyrere at producere samme mængde kobber.
As a result their machinery broke down more often, and it became increasingly expensive to produce the same amount of copper.
De havde det ligesom ejeren af en gammel bil, der ikke har råd til at købe en ny, og som må konstatere, at han skal bruge stadig flere penge til at holde sin gamle bil i køreklar stand. 66
They were in the position of the owner of an old motor car who cannot afford to buy a new one, and who finds he has to spend more and more to keep his old car on the road.
Det første Sysmin­lån på 55 mio ecu') udgjorde sammen med de efterfølgende lån fra Verdensbanken og Den Afrikanske Udviklingsbank på henholdsvis 75 mio og 27 mio USD den saltvands­indsprøjtning, som den zambiske kob­berindustri havde så hårdt brug for.
MINING irst Sysmin loan of 55 million ECU ' ogether with the World Bank and African Development Bank loans USD 75 million and 27 million) vhich followed it, were the shot in he arm which the Zambian copper ndustry desperately needed.
Hovedsigtet med Sysmin­lånene er, at de skal medvirke til at bringe faldet i den bæredygtige kobberproduktion til standsning.
the Sysmin Social Fund, housing and water supply have been improved in some of the mining townships; and on the training side, the number of qualified Zambians employed con­tinues to rise (there are now less than 2000 expatriates in the Zam­bian mining industry, as against 8000 at independence in 1964). The main object of the Sysmin
ZCCM's produktionsgraf, som gengives nedenfor, viser, at den faldende kurve for produktionen af rent kobber rettede sig ud i 1986 for første gang i fem år, hvilket i hvert fald delvis må tilskrives det nye udstyr, som er blevet indkøbt ved hjælp af Sysmin­lånene og andre lån. ■ hvorved der kan produceres 30­45 000 tons kobber ekstra om året uden udgif­ter til brydning af kobbermalmen.
With the foreign exchange from hese loans, ZCCM, once it had •écorne familiar with international endering procedures, set about the ystematic replacement of worn­out »lant and machinery. Methodically, livision by divison (there are eight [liferent mines in the Zambian cop­»erbelt, each mine corresponding to loans is to help arrest the decline of viable copper production.
På det sociale område er forbedringer af boliger og vandforsyning i nogle af minebyerne blevet delvis finansieret over Sysmin­socialfonden, og på uddannelsesområdet stiger antallet af kvalificerede zambianere, som er ansat i selskabet, vedblivende (der er nu mindre end 2 000 udenlandske medar­bejdere i den zambiske mineindustri mod 8 000 ved uafhængigheden i 1964).
ZCCM's production graph, reproduced below, shows that in 1986, for the first time in five years, the fall in output of finished copper levelled off, due, in part at least, to the new equipment bought with the Sysmin and other loans. ■ division of the company), hundreds i items of equipment have been irdered, mostly from Europe, some rom Zimbabwe or Zambia itself, nd installed in the mines: shovels, ark­lifts, bulldozers, locomotives, reightometers, electrical equipment,
Mere udstyr er ved at blive bestilt og installeret med det andet Sysmin­lån på 28 mio ecu som en videreførelse af den nødvendige moderniseringsproces.
More equipment is being irdered and installed with the second ysmin loan of 28 million ECU, con­inuing the necessary process of mod­rnization.
I den indsatte ramme bringes to eksem­pler, der illustrerer disse indkøb og de besparelser, som kan opnås derved.
Two examples are given ι the inset to illustrate these pur­hases and the savings they can chieve.
Sideløbende med Fællesskabets Sysmin­lån besluttede ZCCM at lukke sine mindst rentable miner i et forsøg på at rationalisere selskabets drift.
In parallel to the Community's lysmin loan, ZCCM decided to close heir least profitable mines, in an ffort to rationalize the company's iperations.
Dette var en politisk vanskelig og meget modig beslutning, idet den betød, at der ville gå arbejdspladser tabt, og at der ville blive produceret mindre kobber og derfor indtjent min­dre udenlandsk valuta på et tidspunkt, hvor den zambiske regering allerede var dybt forgældet.
This was a politically dif­icult and courageous decision to ake, since it meant that jobs would ie lost and less copper would be pro­ceed and therefore less foreign xchange earned, at a time when the 'ambian Government was already leep in debt.
Der er også gjort en indsats på andre fronter.
Efforts have been made on other ronts.
EIB har med et lån på 25 mio ecu hjulpet selskabet til at fort­sætte med at udvinde kobber fra affaldsslagger, som er blevet aflæsset på lossepladserne i Kobberbæltet i årene fra 1939 til 1974 ­ en proces,
The EIB has helped the com­any, with a 25 million ECU loan, to ontinue recovering copper from /aste dumped on tips in the copper­elt from 1939 to 1974 ­ a process /hich can produce an extra 30­45 000 3nnes of copper per annum without icurring the cost of mining the ore. )n the social side, partly thanks to
') Første Sysmin­lån til ZCCM: 55 mio ecu i 1982; andet Sysmin­lån til ZCCM: 28 mio ecu i 1985.
First Sysmin loan to ZCCM: 55 million ECU, 1982; second Sysmin loan to ZCCM: 28 million ECU, 1985.
Nye løfteskovle til den åbne mine i Nchanga
New face shovels for Nchanga open pit
I Nchanga, den største åbne mine i Afrika og den næststørste i verden, brydes der over 7 mio tons kobber­og koboltmalm af høj renhedsgrad om året.
Nchanga, the largest open cast mine in Africa and the second lar­gest in the world, mines over 7 million tonnes of high grade copper and cobalt ore per year.
Der er blevet bestilt to nye løfteskovle med en kapacitet på 12 m3 til erstatning for en gammel løfteskovl, hvis økono­miske levetid er udløbet, og som er dyr at vedligeholde.
Two new 12 m3­capacity face shovels have been ordered to replace an old one that has exceeded its economic life and is expensive to maintain.
Eftersom den gamle løfteskovl koster 293 kwacha i timen i drift, og den nye vil koste 80 kwacha i timen, har ZCCM beregnet, at den nye løfteskovl vil betyde en besparelse på 1 mio kwacha om året i driftsomkost­ninger.
As the old shovel costs 293 kwacha per hour to operate, and the new one will cost 80 kwacha per hour, ZCCM calculate that the new shovel will save a million kwacha a year in operating costs.
På denne måde vil udgiften på 3,5 mio kwacha til anskaffelse af de nye løfteskovle, som er bestilt i Europa, have tjent sig selv ind i løbet af 3 år. ■
In this way the outlay on the new shovels (3.5 million kwacha) ordered from Europe will be recovered in three years. ■
Løfteskovl læsser malm ved den åbne mine i Nchanga
Face shovel loading copper ore, Nchanga open pit
Elektrificering af den underjordiske mine i Mufulira triske lokomotiver i Europa, vil give mulighed for at erstatte dyr, importeret dieselolie med billig, lokalt produceret vandkraft, og anlægsudgiften vil tjene sig selv ind i form af energibesparelser. ■
Europe) will substitute cheap, locally produced hydroelectric power for expensive imported diesel, and the capital expenditure will be recouped in energy sav­ings. ■ the medium term. Once devel­oped, the railway will be used to transport 5.5 million tonnes of ore out of the mine over the next seven years.
Det nuværende transportsystem i Mufulira, Kobberbæltets største underjordiske mine, drives med dieselolie.
The haulage system at Mufulira, the copperbelt's largest under­ground mine, is currently diesel­powered.
I øjeblikket flyttes store mængder af materialer ind i minen via dette system for at udvikle et område, der skal levere 50% af minens produktion på mellemlang sigt.
At present large quan­tities of materials are moved into the mine via this system, to devel­op an area which will provide 50 % of the mine's production in
Udvinding af kobbermalm i den underjordiske mine i Mufulira (foto: J. & P. Hubley) ¿¡ΐ£:
Extraction of ore from Mufulira underground mine
Fra den aristokratiske Grand Tour i det 18. århundrede og de første selskabsrejser i slutningen af Victoriatiden har turismen i det 20. århundrede gennemgået en rivende udvikling til en kæmpemæssig verdensomspændende industri.
Tourism rom the aristocratic Grand Tour of the 18th century, and the first package tours of the late Victorian era, tourism has mushoomed, in the second half of the 20th century, into a huge worldwide industry.
Ifølge tal, som er blevet offentliggjort af Verdensturistorganisationen (World Tourist Organization - WTO), var antallet af indrejste turister på internationalt plan, der i 1950 udgjorde 25 mio, i 1985 steget til 325 mio. I løbet af samme periode steg indtægterne fra den internationale turisme (fraregnet transportudgifter og indlandsrejser) fra 2 mia dollars til det helt utrolige beløb 105 mia dollars - svarende til 5 % af den samlede værdi af eksporten på verdensplan i 1985.
According to figures released by the World Purism Organization, international tourist arrivals, which numbered 25 million in 1950, had risen to 325 million in 1985. iver the same period receipts from international tourism (excluding fares and domestic travel) rose from 2000 million dolus to a staggering 105000 million dollars - equal to 5% of the total value of world exports in 1985.
Turismen er således blevet en af de største indtægtskilder, især i Europa, der tegnede sig for to tredjedele afalle indrejste turister og 56% af rejsevalutaindtægterne i 1985.
Tourism has become, then, one of the biggest money-earners, particularly in Europe, which accounted for two thirds of rrivals and 56 % of receipts in 1985.
Den er dog langt fra betydningsløs i mange af udviklingslandene, der skønnes tilsammen at tegne sig for helt op til en fjerdedel af rejsevalutaindtægterne på verdensplan.
It is far from negligible, however, in a good number of the developing countries, which re estimated to earn between them as much as a quarter of world tourism revenue.
I Afrika, som blevbesøgt af en halvmillion internationale turisteri 1950, blev der registreret 8 mio indrejste turisteri 1985 og rejsevalutaindtægterpå over 2 mia dollars.
Africa, which had half a million internaonal visitors in 1950, recorded 8 million arrivals in 1985, and receipts of over 2000 million dollars.
I Vestindien blev der registreret et lignende antal indrejste turister.
Similar arrival numbers 'ere recorded in the Caribbean.
For mange af de mindre AVS-stater i Vestindien, Det Indiske Ocean og Stillehavet er turismen den vigtigste kilde til udenlandsk valuta og beskæftigelse.
For many of the smaller island ACP States in the Caribbean, the Indian Ocean and the Pacific, tourism is the largest ource of foreign exchange and employment.
Udviklingen af denne industri lader sig ikke finansiere af den private sektor alene på grund af de store udgifter til infrastruktur samt den fare for miljøet, som en ukontrolleret turisme villeudgøre, ogdeter der for helt selvfølgeligt, at disse lande hen vender sig til institutioner som f.eks.
The development of this industry cannot be financed by the private sector lone, because of the high cost of infrastructure and the danger to the environment of uncontrolled tourism.
Det Europæiske Fællesskab for at få finansiel og faglig bistand til at udvikle turismen.
And so it is naturi that these countries should look to institutions such as the European Community for financial and techmcal assistance in eveloping tourism.
Det fremgår af den beretning, som Banken offentliggjorde i forbindelse med sit 25-års jubilæum i 1983, at hoteller og turisme indtil da havde tegnet sig for knap 3 % af dens samlede långivning til AVS-landene.
The Bank's 25-year report, pubtished in 983, showed that up till then hotels and tourism had taken just under 3 % of its total lending to ACP countries.
Via Den Europæiske Udviklingsfond har Kommissionen ydet gavebistand og lån på lempelige vilkår - hidtil i et tilsvarende beskedent omfang - til turistinfrastruktur, reklamekampagner og faglig bistand, især til de mindre østater, der er mest afhængige af turismen. Mange af dem ligger i Vestindien, og vore eksempler er hentet fra denne region.
The Commission, through the European Development Fund, has provided grants and son loans -on a similarly modest :ale so far - for tourism infrastructure, promotion and technical assistance, especially to the smaller island States most ependent on tourism.
Alle de vestindiske lande er stærkt interesseret i at tiltrække en større procentdel af europæiske turister, der- til trods for at de kun udgør 10% af den indgående turisme i området - tegner sig for 20-25 % af turistvalutaindtægteme, fordi de bliver længere og giver nere penge ud end turister fra Nordamerika.
All the Caribbean ountries are keen to attract a larger proportion of European visitors who, although they only represent 10 % of tourist arriáis to the area, provide 20 to 25 % of tourist revenue, because they stay longer and spend more than visitors from North imerica.
To af de eksempler, vi har medtaget, viser, hvorledes Fællesskabet i samarbejde med fagfolk inden for branchen effektivt kan fremme salget af turistrejser til Vestindien i Europa.
Two of the examples we have included show how the Community, in association with professionals in the trade, an effectively promote Caribbean tourism in Europe.
Vestindien: Infrastruktur på De Nederlandske Antiller og Aruba
Infrastructure in the Nether­lands Antilles and Aruba
De Nederlandske Antiller består af fem øer.
Martin, the most northerly island of the Netherlands Antilles.
To af dem, Curaçao og Bonaire, ligger ud for Venezuelas kyst i den sydlige del af Det Caribiske Hav; de mindre øer, St. Martin, Saba og St. Eustatius, danner mod nord afslut­ningen på den yndefulde bue, som udgøres af De Små Antiller.
This involved extending the parking area to accommodate all aircraft from two­seaters to jumbo jets, laying out a car park, enlarging the terminal and building a cargo shed. These major works were completed at a cost of some 8 million ECU, and the new facilities were officially inaugurated on St Martin's Day 1985.
rer til Bonaire skifte fly i Curaçao eller Caracas).
A few years earlier, the Commu­
Det følgende år indvilligede Fæl­lesskabet i at finansiere en udvidelse af den meget lille flyveplads på St. Mar­tin, den ø i De Nederlandske Antiller, der ligger længst mod nord.
Five islands make up the Nether­lands Antilles.
Projektet omfattede en udvidelse af standplads­området, så det kunne benyttes af alle flytyper, lige fra 2­sædes privatfly til jumbojetfly, indretning af en par­keringsplads, udvidelse aflufthavnsbyg­ningen og opførelse af et oplagsskur
Two of them, Cura­çao and Bonaire lie off the coast of Venezuela in the southern Caribbean Sea; the smaller islands of St Martin, Saba and St Eustatius lie at the northern end of the graceful arc of the Lesser Antilles.
Aruba, der også ligger ud for Vene­zuelas kyst, udgjorde en del af De Nederlandske Antiller, indtil den løsrev sig den 1. januar 1986.
Aruba, also lying off the Vene­zuelan coast, was part of the Nether­lands Antilles until it seceded on 1 January 1986.
Alle seks øer er stærkt afhængige af service­erhverv, herunder især turisme.
All six islands depend heavily on service industries, and particularly tourism.
Som oversøiske lande og territorier (OLT) modtager de fællesskabsbistand på nogenlunde samme vilkår som AVS­lande.
As overseas countries and territories (OCTs) they receive Com­munity assistance in much the same way as ACP countries.
omfattende infrastrukturprojekter, der var til direkte gavn for turistindu­strien, på fire af øerne: lufthavne på Curaçao, St. Martin, Bonaire og Aruba, en hotelskole på Aruba og et turistvejnet på Bonaire.
airports on Curaçao, St Martin, Bonaire­and Aruba, a hotel training school on Aruba, and a tourist road network on Bonaire.
I det følgende gives en detaljeret beskrivelse af tre af disse projekter.
Here are details of three of these projects.
Bonaire, der er omgivet af krystal­klart vand, som er fuldt af vidunder­lige fisk og planter, tiltrak dybhavsdyk­kere i 1960'erne ­ men kun i ringe antal, fordi øen var vanskeligt tilgæn­gelig.
Surrounded by crystal clear wat­ers full of wonderful fish and plants, Bonaire attracted deep sea divers in the 1960s ­ but in small numbers, because it was difficult of access.
I 1971 henvendte øen sig til Fæl­lesskabet og bad om bistand til opførelse af en lufthavn.
In 1971 the island turned to the Com­munity for assistance to build an air­port.
Der blev bevilget et beløb på lidt over 2 mio ecu, og lufthavnen, som blev bygget af lokale firmaer, blev åbnet i 1975.
A sum of over 2 million ECU was provided, and the airport, built by local firms, was opened in 1975.
Samme år blev der bevilget endnu et beløb på 3,5 mio ecu med henblik på at gøre landingsbanen længere og bre­dere.
The same year a further 3.5 million ECU was approved to extend and widen the runway.
Lige siden 1980 har store passa­gerfly kunnet lande på Bonaire, og der er blevet oprettet en direkte flyverute til Miami (tidligere måtte alle passage­
Since 1980 large passenger aircraft have been able to land at Bonaire, and direct flights have been organized from Miami (until then all passengers for Bonaire had to stop at Curaçao or Caracas to change planes).
I løbet af den 23­årige periode fra 1964 til 1987 investerede Fællesskabet sammenlagt ca. 30 mio ecu i meget til luftfragt. Disse større anlægsarbej­der blev gennemført for en udgift på ca. 8 mio ecu, og de nye faciliteter blev officielt taget i brug på St. Mar­tin's Day i 1985.
Over a period of 23 years, from 1964 to 1987, the Community invested a total of some 30 million ECU in substantial infrastructure projects of direct benefit to the tour­ist industry on four of the islands:
Nogle år tidligere havde Fællesska­bet godkendt en gavebistand på 3,5 mio ecu til at opføre og udstyre et 50­værelses hotel med uddannelsesfaci­liteter på øen Aruba.
The following year the Commun­ity agreed to finance an extension of the pocket­sized aerodrome on St nity had approved a grant of 3.5 mil­lion ECU to build and fit out a 50­bedroom hotel with training faci­lities on the island of Aruba.
Hele komplekset med tilhørende svømmebassin, par­keringsplads, haveanlæg og undervis­ningslokaler blev bygget af et lokalt firma på to år og åbnet i 1982.
The whole complex, complete with swimming pool, car park, garden and teaching rooms, was built by a local firm in two years and opened in 1982.
Skolen har plads til ca. 250 elever, der uddan­nes i hotelfaget, og som kommer fra Aruba, naboøerne, ja helt fra Surinam.
The school takes some 250 trainees in the hotel trade, from Aruba, neighbouring islands and even Suriname.
Alle disse projekter har sat sig tyde­lige spor i øernes økonomi.
All these projects have had a vis­ible impact on the economy of the islands.