natgillin/translations-raw huggingface dataset:
2) EFT C 120 af 6.5.1987; Enogtyvende Almindelige Beretning, nr. 627. 3) EFT L 176 af 7.7.1988; EF-Bull. 6-1988. punkt 2.1.257.
OJ C 120, 6.5.1987; Twentyfirst General Report, point 627. OJ L 176, 7.7.1988; Bull.
4) EFT C 3 af 7.1.1988: Enogtyvende Almindelige Beretning, nr. 630.
OJ C 3, 7.1.1988; Twentyfirst General Report, point 630.
5) EFT L 359 af 22.12.1983; Syttende Almindelige Beretning, nr. 502.
OJ L 359, 22.12.1983; Seventeenth General Report, point 502. OJ C 208, 8.8.1988; Bull.
7) EFT C 79 af 26.3.1988: Enogtyvende Almindelige Beretning, nr. 631.
OJ C 79, 26.3.1988; Twentyfirst General Report, point 631. OJ C 322, 15.12.1988; Bull.
EFT L 370 af 31 12.1985; Nittende Almindelige Beretning, nr. 627.
OJ L 370, 31.12.1985; Nineteenth General Report, point 627.
Tekniske aspekter
Technical aspects the Council adopted, on a proposal from the Com 3amending the Directive of 19 December 1984 on the
Den 11. april') vedtog Rådet på forslag af Kommissionen2) et direktiv om ændring af direktivet af 19. december 19843) om vægt, dimensioner og visse andre tekniske data før visse landevejskøretøjer.
On 11 April1mission,2a Directive weights and dimensions of certain road vehicles.4This Directive fixes the maximum permitted width for refrigerated vehicles at 2.60 m.
Kommissionen har til Rådet fremsendt to forslag til direktiv om ændring af direktivet af 19. december 19844).
The Commission put forward two further proposals to amend the 1984 Directive. The purpose of the first proposal, which was sent to the Council on
Det første forslag, der blev fremsendt den 25. maj5), og som Parlamentet6) og Det Økonomiske og Sociale Udvalg7) har afgivet positiv udtalelse om, tilsigter fastsættelse af en maksimumsvægt for køretøjer med to aksler.
25 May5 and was endorsed by Parliament6 and the Economic and Social
Dei andet, der blev fremsendt den 6. juni8), vedrører længden på sættevogne, herunder længden på sættevognstog.
The second, which was transmitted on 6 June, concerns the length of articulated vehicles, including the length of the semi-trailer.8
Den 29. juni") vedtog Rådet en afgørelse om et fællesskabsprogram for anvendelse af de nye informationsteknologier og telekommunikation for trafik og transport ad landevej (DRIVE).
On 29 June the Council adopted a Decision on a Community programme in the field of road transport informatics and telecommunications (Drive). 9
Den 26. juli'") vedtog Rådet et direktiv til ændring af direktivet af 29. december 1976'') om teknisk kontrol med motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer hertil12).
29 December 197611on roadworthiness tests for motor vehicles and their trailers.12 The purpose is to extend the existing legislation to cover light goods vehicles and vans weighing less than 3.5 tonnes.
Kommissionen forelagde den 4. november15) Rådet et forslag til direktiv om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning vedrørende obligatorisk anvendelse af sikkerhedsseler.
On 4 November the Commission sent the Council a proposal for a Directive on the approximation of the laws of the Member States relating to compulsory use of safety belts.15
) EFT L 2 af 3.1.1985: Attende Almindelige Beretning, nr. 493. ) EFT C 173 af 2.7.1988; EF-Bull. 51988, punkt 2.1.186.
OJ L 2, 3.1.1985; Eighteenth General Report, point 493. OJ C 173, 2.7.1988; Bull.
EFT L 47 af 18.2.1988; Tiende Almindelige Beretning, nr. 448. l:) EFT C 133 af 31.5.1986 og Tyvende Almindelige Beretning, nr. 706: EFT C 183 al' I 1.7.1987 og
OJ L 47, 18.2.1977; Tenth General Report, point 448.
Enogtyvende Almindelige Beretning, nr. 637. ") FF-Btill. 11-1988, punkt 2.1.255. I4) Nr. 291 i denne beretning.
OJ C 133, 31.5.1986; Twentieth General Report, point 706; OJ C 183, 11.7.1987; Twentyfirst General Report, point 637. Bull.
Det Økonomiske og Sociale Udvalg') har afgivet positiv udtalelse om forsla get til direktiv om monsterdybden på dæk til visse klasser af motorkøretøjer og påhængskøretøjer til disse2).
The Economic and Social Committee ' delivered an opinion endorsing the proposal for a Directive relating to the tread depth of tyres of certain categories of motor vehicles and of their trailers.2
'fra juni 1987s
evaluating
Den 21. april6) sendte Kommissionen Rådet et forslag til direktiv om gensidig anerkendelse af nationale hådforercertifikater for transport af varer ad indre vandveje.
On 21 April the Commission sent the Council a proposal for a Directive on the reciprocal recognition of national boatmasters' certificates for the carriage of goods by inland navigation.6
Den 19. maj7) sendte Kommissionen Rådet et forslag til forordning om strukturel sanering inden for indlandsskibsfarten.
On 19 May the Commission transmitted to the Council a proposal for a Regulation on structural improvements in inland waterway transport.7The proposal, which is designed to reduce structural overcapacity, was endorsed by Parliament,8following which, on 23 December, the Commission sent the
I forbindelse med denne udtalelse har Kommissionen den 23. decem ber") forelagt Rådet en ændring til dette forslag.
Council a modification to the proposal.
Som følge af de seneste ulykker, især den ved Zeebrugge i Belgien, undersøger Kommissionen, hvor der navnlig bør sættes ind for at forbedre sikkerheden inden for Fællesskabets søtransport.
In the wake of recent accidents, in particular the Zeebrugge disaster, the Commission is considering what priority steps should be taken to improve the safety of Community sea transport.
Kommissionen forelagde den 3. november10) Rådet et forslag til forordning om indførelse af en udligningstold for søtransport af varer i container, som føretages af Hyundai Merchant Marine Company Ltd (Republikken Korea) i rutefart mellem Fællesskabet og Australien. Forslauel er en konsekvens af. at Kommissionen i
On 3 November the Commission sent the Council a proposal for a Regulation introducing a redressive duty on containerized cargo to be transport­ed in liner service between the Community and Australia by Hyundai Merchant Marine Company Ltd (Republic of Korea).10This follows the initiation by the ι
) EFT C 279 af 17.10.1987; Enogtyvende Almindelige Beretning, nr. 637. ) EF-Bull. 4-1988. punkt 2.1.181.
OJ C 279, 17.10.1987; Twentyfirst General Rcporr, point 637. Bull.
4) EFT C 341 af 21.12.1984 og Attende Almindelige Beretning, nr. 495; EFT C 11 al' 17.1.1986 og
OJ C 341, 21.12.1984; Eighteenth General Report, point 495; OJ C 11, 17.1.1986; Nineteenth General Report, point 630.
5) EFT C 190 af 20.7.1987: Enogtyvende Almindelice Beretnimz. nr. 639.
OJ C 190, 20.7.1987; Twentyfirst General Report, point 639.
TRANSPORTPOLITIK 305 november 1987 indledte en procedure vedrørende selskabets påståede illoyale tarifpraksis.
Commission, in November 1987, of a proceeding concerning unfair pricing practices alleged to be engaged in by Hyundai.
Rådet vedtog den 7. juni1) afgørelsen om bemyndigelse af Kommissionen til på Fællesskabets vegne at deltage i konferencen om revision af De Forenede Nationers konvention om en adfærdskodeks for søfartskonferencer, de forberedende arbejder og en fælles foranstaltning til dette formål. Konferencen blev holdt i november.
On 7 June the Council adopted a Decision authorizing the Commission to participate on behalf of the Community in the preparatory discussions and joint action in the context of the review conference on the United Nations Convention on a Code of Conduct for Liner Conferences.λ This conference was held in November.
Den 4. marts forelagde Kommissionen Rådet et forslag om henstilling vedrø­rende bemyndigelse af Kommissionen til på Fællesskabets vegne at forhandle i Den Europæiske Konference for Civil Luftfarts konference (ECAC) om to udkast til aftaler, den første vedrørende tilladelse til interregional ruteflyvning, og den anden om adgang til markedet.
On 4 March the Commission presented to the Council a proposal for a recommendation authorizing the Commission to negotiate, on behalf of the Community, within the framework of the European Civil Aviation Conference, two draft agreements, one concerning authorization for scheduled inter-regional services and the other concerning access to the market.
Det væsentligste formål med denne ændring er at bringe direktivet i overensstemmelse med Rådets beslutninger fra december 19875) om ruteflyvning.
744. ment2 concerning the authorization of scheduled inter-regional air services.4The main purpose of the amendment is to harmonize this Directive with the Council
Kommissionen vedtog den 26. juli tre forordninger om konkurrencereglerne på luftfartsområdet7).
On 26 July the Commission adopted three Regulations on competition in air transport.7
3­1988. punkt 2.1.192. ■') EFT C 240 af 24.9.1986: Tyvende Almindelige Beretning, nr. 715.
EC 31988, point 2.1.192. OJ C 240, 24.9.1986; Twentieth General Report, point 715.
4) EFT L 237 af 26.8.1983: Syttende Almindelige Beretning, nr. 512.
OJ L 237, 26.8.1983; Seventeenth General Report, point 512.
5) EFT L 374 al'31.12.1987: Enogtyvende Almindelige Beretning, nr. 644.
OJ L 374, 31.12.1987; Twentyfirst General Report, point 644. OJ C 294, 18.11.1988; Bull.
Kommissionen sendte den 18. april') Rådet et forslag til forordning om bibeholdelse indtil den 31. december 1992 af ordningen vedrorende støtte til kombineret transport2).
On 18 April the Commission sent the Council a proposal for a Regu lation2maintaining, until 31 December 1992, the system of aids for combined transport.3
Rådet vedtog den 27. maj4
to the Regulation of
) en ændring af forordningen af 24. juni 1975
24 June 1975 6in respect of the recording of mode of transport in the external trade statistics of the Community.
Kommissionen har afsluttet første fase af de forhandlinger om transport med Østrig, Schweiz og Jugoslavien, som blev indledt i henhold til Rådets beslutning af
The Commission completed the first stage of the transport negotiations with Austria, Switzerland and Yugoslavia which had been opened pursuant to the Council Decision of 7 December 1987.7On 5 October the Commission sent the Council a report on this first stage. 8
Rådet vedtog den 22. december8) på forslag af Kommissionen") retningslinjerne for den næste fase af forhandlingerne. Disse indebærer, at der skal indgås en aftale med hvert af de tre lande, således at der opnås en helhedsløsning vedrørende fælles skabsforsendelse.
On 22 December the Council adopted, on a proposal from the Commission,9 directives relating to the subsequent phase of negotiations.10The aim is to establish an agreement with each of these three countries and thus find an
2) EFT L 130 af' 15.6.1970; EFT L 184 af 29.6.1982; Sekstende Almindelige Beretning, nr. 488. 3) EFT C 201 af 2.8.1988; EF-Bull. 7 81988, punkt 2.1.230. 4) EFT L 147 af 14.6.1988: EF-Bull. 5-1988. punkt 2.1.190.
OJ L 130, 15.6.1970; OJ L 184, 29.6.1982; Sixteenth General Report, point 488. OJ C 201, 2.8.1988; Bull.
") Enogtyvende Almindelige Beretning, nr. 649. 7) EF-Bull. 91988, punkt 2.1.135.
Twentyfirst General Report, point 649. Bull.
Kommissionen sendte den 16. maj') Rådet et forslag til beslutning om aftale mellem Fællesskabet, Finland, Norge, Schweiz, Sverige og Jugoslavien vedrørende international godstransport via jernbane og ad landevej (ATC). Og den 1. december2) forelagde den et supplement til forslaget.
On 16 May the Commission sent the Council a proposal for a Decision concerning the ATC Agreement between the Community, Finland, Norway, Sweden, Switzerland and Yugoslavia on the international combined road-rail carriage of goods.l A supplement to the proposal was sent to the Council on 1 December.2
Den 23. februar3) sendte Kommissionen Rådet en ændring af forslaget til beslutning om den »resolution om lettelse af landevejstransporten«, som er vedtaget af De Forenede Nationers Økonomiske Kommission for Europa4
On 23 February the Commission sent the Council an amendment3to its proposal for a Decision on the UN Economic Commission for Europe's consolidated resolution on the facilitation of road transport.4
4) Attende Almindelige Beretning, nr. 504.
Eighteenth General Report, point 504.
I 1988 fortsatte den tendens til stabilisering af energipriserne, søm i 1987 fulgte efter de bratte udsving i 1986.
The trend toivards more stable energy prices in 1987 (after the sudden fluctuations in 1986) continued in 1988.
Denne prisudvikling afspejler den manglende ligevægt på de store internationale markeder, hvor et betragteligt overudbud giver forbrugerne gunstige J'orsyningsvilkår.
Prices reflected the imbalance on the major international markets, where supply far exceeded demand, creating a buyer's market.
Indstillingen af fjendtlighederne mellem Iran og Irak har i øvrigt styrket råolieprisernes faldende tendens.
The end to hostilities between Iran and Iraq added to the downward pressure on crude oil prices.
Kommissionen har med vedtagelsen af et arbejdsdokument med titlen »Det indre marked for energi«1) afsluttet sit arbejde med at identificere hindringerne for fri omsætning i Fællesskabet af varer og tjenesteydelser på energiområdet. På moder den
The Commission completed its survey of obstacles to the free movement of goods and services on the Community's energy market and adopted a working paper on the subject. '
) havde Rådet en grundig drøftelse af dannelsen af det indre marked for energi og understregede betydningen af Kommissionens arbejdsdokument som bidrag til realiseringen af enhedsmarkedet i 1992.
Commission of market free market by 1992 and agreed with its overall approach.
Rådet godkendte også Kommissionens helhedsplan, som indebærer, at der gennemføres en parallel udvikling på de forskellige områder, hvor der skal sættes ind for at nå integrationsmålet.
The advocated parallel progress on all fronts towards the objective integration.
Rådet har også behandlet Kommissionens meddelelse om medlemsstaternes energipolitik og dens udvikling mod storre ensartethed på baggrund af de fælles energipolitiske
The Council also examined the communication from the Commission reviewing the Member States' energy policies and their convergence towards the Com munity's energy policy objectives for 1995.
Dannelsen af det indre marked for energi skulle i høj grad medvirke til at sikre forsyningerne og styrke EF-økonomiens konkurrenceevne.
BUILDING THE COMMUNI TY the internal energy market should also be a big boost to the Community's security of supply and economic competitiveness.
Etableringen af det indre marked for energi bygger på en indsats på lire områder: gennemførelse af anbefalingerne i hvidbogen fra 19852), resolut håndhævelse af fællesskabsretten, beskyttelse af miljøet samt energispecifikke foranstaltninger vedrørende omkostninger, priser, takster og infrastrukturer.
Four types of action are planned to complete the internal energy market: implementation of the 1985 White Paper,!determined enforcement of Com munity legislation, action to protect the environment and specific measures relating to energy costs, prices, tariffs and infrastructure.
På de fem energipolitiske områder har Kommissionen opstillet en række hovedpunkter, hvor der skal gøres en indsats: En strengere håndhævelse af EF-reglerne på området fast brændsel, en indsats for indbyrdes tilnærmelse af beskatningen af olie, fortsat udvikling og sammenknytning af transportnettene for naturgas samt bestræbelser på at opnå større prismæssig gennemskuelighed. For elektricitetens vedkommende har Kommissionen fastlagt flere hovedarbejdsområder, som omfatter beskatningsforhold, adgang til finansmarkeder, lempelse af nationale standarder og administrative bindinger, som tynger denne sektor, såvel som monopoler og enerettigheder, priser og omkostninger samt infrastrukturer.
The Commission proposes priorities for the five chief energy sources: stricter application of the Community rules in the solid fuels sector; approximation of taxation in the oil sector; further expansion and interconnection of the pipeline grids and greater price transparency for natural gas.
Hvad endelig angår kerneenergien skal der først og fremmest arbejdes på åbning af markedet for udstyr og komponenter samt på indbyrdes tilnærmelse af standarderne for opførelse af kernekraftværker.
Finally, the top priorities for nuclear energy are to decompartmentalize the equipment and components market and harmonize power station construction standards.
På grundlag af Rådets konklusioner3) vedtog Kommissionen sit arbejdsprogram herom for 19894).
On the basis of the Council's con clusions,2the Commission adopted its 1989 work programme in this area.3
Effektiv energiudnyttelse og gennemførelse af Fællesskabets energipolitiske målsætninger for 1995
Energy efficiency and progress towards the energy objectives for 1995
5) EFT C 241 af 25.9.1986; Tyvende Almindelige Beretning, nr. 723.
OJ C 241, 25.9.1986; Twentieth General Report, point 723. Bull.
Den har udtrykt alvorlig bekymring for realiseringen af to af målsætningerne: effektiv energiudnyttelse og de faste brændslers rolle.
311 energy prices, this method should provide a means of encouraging such invest ment without government spending.
Kommissionen har iværksat en detaljeret undersøgelse af udsigterne for el sektoren i Europa på mellemlang og lang sigt (1995 og 2010). Formålet er at identificere de potentielle følger af forskellige investeringsstrategier i denne sektor.
The Commission carried out a detailed study of the outlook for the European electricity sector in the medium (1995) and long term (2010) to identify the potential consequences of various investment strategies in this sector.
Endvidere har den undersøgt udsigterne for EF's energiførbrug frem til 2010.
Another study was begun on projected energy consumption in the Community in 2010.
I øvrigt har Kommissionen fortsat3) gennemførelsen af det andet instrument i energistrategien, der drejer sig om deltagelse i det energiprogrammeringsarbejde, som går ud på at analysere efterspørgslen på dette område i en region og/eller i kommuner og undersøge hvilke muligheder, der består før at imødekomme denne efterspørgsel.
On another aspect of its energy strategy, the Commission continued its work on energy planning, i.e. analysing energy demand in regions and/or municipalities and their ability to meet it. '
I 1988 har 35 regioner i alle medlemsstater fået tilskud fra Kommissionen.
In 1988, 35 regions in all Member States received funding totalling ECU 3.5 million from the Commission.
Tilskuddet udgjorde henved halvdelen af de foretagne undersøgelsers samlede omkostninger og beløb sig til 3,5 mio ecu.
This covered almost half of the total cost of the studies carried out.
Inden for rammerne af forordning 3639/85 af 19. december 19854) om et program for støtte til den teknologiske udvikling i kulbrintesektoren (1986 til 1989) har Kommissionen, efter udtalelse fra det rådgivende udvalg, den 22. juli5) og den 7. december") besluttet at yde støtte på ca. 41.7 mio ecu til gennemførelse af 56
Acting under Regulation No 3639/85 of 19 December 1985 on a pro gramme of support for technological development in the oil and gas sector (1986-89),2after receiving the opinion of the relevant Advisory Committee, the Commission on 22 July3and 7 December4granted financial support totalling some ECU 41.7 million to 56 projects on exploration, production, storage or transportation activities in the oil and natural gas sector submitted by companies in the Community in response to the invitation to submit proposals it had published.5
4) EFT L 350 af 27.12.1985; Nittende Almindelige Beretning, nr. 657.
OJ L 350, 27.12.1985; Nineteenth General Report, point 657. Bull.
Den har ladet en uafhængig ekspert evaluere programmets teknisk-økonomiske resultater. Rapporten understreger betydningen af at støtte udviklingen af en EF-industri for olieudstyr og gør det klart, at disse bestræbelser må videreføres af hensyn til forsyningssikkerheden og realisering af et enhedsmarked for energi.
The report highlighted both the importance of this support to the development of the Community's oil equipment industry and the need to continue the programme in order to safeguard security of supply and with an eye to completion of the single energy market.
Inden for rammerne af EF's demonstrationsprogram5), der dækker perioden 1986-1989 og omfatter forskellige problemer på energiområdet, har Kommissionen efter den indkaldelse af forslag, som blev offentliggjort i december 1987°). truffet beslutning om:
Under the 1986-89 Community energy demonstration programme,2and following the publication of an invitation to submit proposals in December
- at bevilge 3,1 millioner ecu til 3 projekter vedrørende likvefaktion og forgasning af fast brændsel7)
(i) a Decision granting financial support totalling ECU 3.1 million to three projects on the liquefaction and gasification of solid fuels;4
— at yde finansiel støtte på 22,5 millioner ecu til 11 projekter på området erstatning af kulbrinter med fast brændsel8) og
(ii) a Decision granting financial support totalling ECU 22.5 million to 11 projects to replace oil and gas by solid fuels;5and
— at yde finansiel støtte på 60,96 millioner ecu til 172 projekter på områderne energibesparelser, vedvarende energikilder og erstatning af kulbrinter med elektricitet og varme").
(iii) a Decision granting financial support totalling ECU 60.96 million to 172 projects on energy saving, renewable energy sources and replacing oil and gas (use of electricity and heat). 6
En ny indkaldelse af forslag, som udløber den 15. april 1989 blev offentliggjort den 25. november10).
A further invitation to submit proposals (closing date 15 April 1989) was published on 25 November.7
EFT C 210 af 7.8.1987; Enogtyvende Almindelige Beretning, nr. 659. EFT C 215 af 17.8.1988; EF-Bull. 7/81988. punkt 2.1.235.
Relations with countries producing or importing energy
EFT L 350 af 27.12.1985; Nittende Almindelige Beretning, nr. 657. EF-Bull. 7/8-1988, punkt 2.1.233.
In April, for example, a Com mission delegation visited Japan to strengthen ties in this area, with particular s
EFT L 350 af 27.12.1985; Nittende Almindelige Beretning, nr. 651.
OJ L 350, 27.12.1985; Nineteenth General Report, point 651.
EFT C 313 af 25.11.1987; Enogtyvende Almindelige Beretning, nr. 658. EF-Bull. 7 81988, punkt 2.1.231. EF-Bull. 7/81988. punkt 2.1.232. EF-Bull. 11-1988, punkt 2.1.272. EFT C 300 al'25.11.1988; EF-Bull. 11-1988. punkt 2.1.270.
OJ C 313, 25.11.1987; Twentyfirst General Report, point 658. Bull.
Forbindelser med energiproducerende og -importerende tredjelande
313 emphasis on the restructuring of the oil market in Japan and certain nuclear energy issues. '
Situationen på det internationale oliemarked og resultaterne af energiministrenes rådsmøde den 9. juni blev behandlet på det årlige cnergimøde på højt niveau3) mellem Kommissionen og Norge.
The situation on the international oil market and the conclusions of the Council meeting on 9 June were discussed at the annual high-level meeting between the Commission and Norway on energy matters.2
Sammen med Det Internationale Center for Energipolitisk Oplysning, Den Latinamerikanske Sammenslutning for Energiplanlægning og Det Føderale Universitet i Rio de Janeiro afholdt Kommissionen i Rio de Janeiro (Brasilien)4) et seminar, hvis formål det var at få gennemført en dybtgående meningsudveksling om naturgassektoren.
The Commission held a seminar on natural gas in Rio de Janeiro in cooperation with the International Training Centre for Energy Policy (Cifope), the Latin American Association of Energy Planners (Alape) and the Federal University of Rio de Janeiro.
Den store rolle, som denne energikilde vil komme til at spille i Latinamerika, og udsigterne til et industrielt samarbejde mellem de to kontinenter på dette område blev behandlet på seminaret.
3The extremely important role which natural gas will play in Latin America and the prospects for industrial cooperation between the two continents in this field were discussed.
På den 32. generalkonference i Den Internationale Atomenergiorganisation (IAEA), som fandt sted i september i Wien5) understregede Kommissionens delegation administrationen af sikkerhedskontroloperationerne i Fællesskabet og udsigterne for kerneenergiens udvikling i Fællesskabet som helhed.
At the 32nd General Conference of the International Atomic Energy Agency in Vienna in September the Commission delegation focused on the management of safeguard operations and the growth prospects for nuclear energy in the Community.4