natgillin/translations-raw huggingface dataset:
På infrastrukturområdet er de største beløb gået til havneanlæg, medens de mest støttede industriinvesteringer er foretaget i træ- og møbelindustrien.
The largest amounts going to infrastructure investment were for port development projects, while the industrial projects receiving the most assistance were in the wood and furniture industry.
Der er i tidsrummet 1975-1985 tilsammen ydet Forbundsrepublikken Tyskland støtte på 617 mio ECU, fortrinsvis (57%) til aktiviteter inden for industri, håndværk og servicefag.
From 1975 to 1985, ERDF grants to Germany totalled 617 million ECU, the bulk of which (57%) went to industrial, craft and service activities.
Der er i alt ydet støtte til 748 infrastrukturinvesteringer, to undersøgelser og 1 735 industriprojekter.
In total, funds were provided for 748 infrastructure projects, two studies and 1 735 industrial projects.
Der er i forbindelse med industriprojekterne oprettet ca. 85 500 arbejdspladser og opretholdt yderligere 24 000, dvs. i alt 109 500 personer.
The industrial projects helped to create some 85 500 jobs and to maintain a further 24 000 (i.e. a total of 109 500).
Der blev i 1985 ydet støtte til Forbundsrepublikken Tyskland på over 73 mio ECU.
In 1985, grants to Germany totalled over 73 million ECU.
Støstedelen af denne støtte gik til 102 industriprojekter, medens resten gik til 68 infrastrukturinvesteringer og to undersøgelser.
The bulk went to 102 industrial projects, the remainder going to 68 infrastructure projects and 2 studies.
Der er i forbindelse med EFRU-støtten oprettet 5 500 nye arbejdspladser og opretholdt yderligere 8 000 arbejdspladser.
ERDF grants helped to create 5 500 new jobs and to safeguard 8 000 more.
Størstedelen af støtten til industriprojekter gik til automobilindustrien (15,6 mio ECU) efterfulgt af den kemiske industri og plastindustrien.
Most of the grants made to industrial projects went to the motor vehicle industry, with 15.6 million ECU, followed by the chemicals and plastics industry.
I 1985 var EFRU-støttens største modtagerregioner Niedersachsen og Bayern (henholdsvis 30,5% og 25% af støtten) efterfulgt af Nordrhein-Westfalen (13,9%) og Rheinland-Pfalz (10,9%).
In 1985 the regions receiving most ERDF assistance were Niedersachsen and Bavaria, with 30.5% and 25% respectively of the grants made, followed by North Rhine-Westphalia (13.9%) and Rhineland-Palatinate (10.9%).
Den resterende støtte fordeler sig mellem Saarland, Hessen, Schleswig-Holstein og Bremen.
The remainder was divided between Saarland, Hesse, Schleswig-Holstein and Bremen.
I de to sidstnævnte regioner gik størstedelen af støtten til infrastrukturprojekter som f. eks. udvidelse
In the latter two regions, most of the grants went to infrastructure projects such as the enlargement of industrial estates at Kaiserslautern or the construction of waste water treatment plants at Lübeck and Neunkirchen.
EFRU-støtten androg i 1985 3 ECU pr. indbygger i de støtteberettigede områder.
ERDF assistance per head of population in the assisted areas in 1985 was 3 ECU.
Kommissionen godkendte i 1985 fire særlige programmer, hvortil der blev ydet EFRU-støtte i medfør af bestemmelserne om særlige fællesskabsaktioner.
In 1985, the Commission approved four special programmes which will receive ERDF assistance under the specific Community measures.
Tre af disse særlige programmer tager sigte på at fjerne hindringerne for udvikling af nye økonomiske aktiviteter i de beskæftigelsesområder, som er berørt af strukturomlægningen i jern- og stålindustrien.
Three of the special programmes are designed to help overcome constraints on the development of new economic activities in the employment areas affected by restructuring of the steel industry.
Disse tre særlige programmer, hvortil EFRU bidrager med 31 mio ECU, vedrører følgende regioner:
The three special programmes, to which the ERDF is contributing 31 million ECU, concern the following regions:
Desuden har Kommissionen besluttet at yde 3 mio ECU til et fjerde særligt Programm, som tager sigte på at fjerne hindringerne for udvikling af nye økonomiske aktiviteter i områder, som er berørt af strukturomlægningen i værftsindustrien i Lübeck-Ostholstein i "Schleswig-Holstein".
A fourth special programme to help overcome constraints on the development of new economic activities in the areas adversely affected by restructuring of the shipbuilding industry at Lübeck-Ostholstein in Schleswig-Holstein was approved by the Commission (3 million ECU in grants).
EFRU's bidrag til finansieringen af disse flerårige programmer (1984-1988) tegner sig for næsten halvdelen af de dermed forbundne udgifter.
The ERDF's contribution to the financing of these multiannual programmes (1984-88) covers almost half of their total cost.
Disse fire særlige programmer tager sigte på at forbedre de regionale økonomiske strukturer, navnlig ved oprettelse af små og mellemstore virksomheder og tilpasning af gamle virksomheder til de nye markedsvilkår ved hjælp af nye produktionsprocesser og varer.
The four special programmes are designed to improve regional economic structures, mainly through the creation of small and medium-sized businesses and measures to help existing businesses adapt to new market conditions through new processes and products.
Denne region modtog i 1985 en tredjedel af den samlede støtte i forbindelse med en tredjedel af det samlede antal projekter.
In 1985, Niedersachsen received one third of total grants, going to one third of the total number of projects.
Der blev i alt ydet støtte på 12,5 mio ECU til 23 industriprojekter inden for kemisk industri, plastindustri, maskindustri og elektronik.
The 23 industrial projects received grants totalling 12.5 million ECU in the chemicals and plastics industry, mechanical engineering and electronics.
Den resterende støtte (ca. 10 mio ECU) blev ydet til 17 infrastrukturprojekter, herunder et rensningsanlæg til spildevand i Uslar, "Haus des Gastes" i Wangerland samt en udvidelse af et svømmebassin i byen Neuharlingersill (omfattende et energibesparelsesaspekt).
The remaining grants (some 10 million ECU) were allocated to 17 infrastructure projects, including a waste water treatment plant at Uslar, the Haus des Gastes at Wangerland and a project to extend a swimming pool in Neuharlingersill, with an energy-saving aspect.
Niedersachsen har igennem de forløne 11 år modtaget i alt 120 mio ECU, og denne delstat ligger nu på andenpladsen blandt de af EFRU støttede delstater med 623, idet 52% af støtten er gået til industriprojekter.
With a total of 120 million ECU having been allocated over the last 11 years, Niedersachsen ranks second amongst the ERDF-assisted Länder with 623 projects financed (52% of the finance being for industrial projects).
Blandt disse projekter skal nævnes udvidelse af en automobilfabrik, investeringer i maskinindustrien, opførelse af et rensningsanlæg til spildevand i Neukirchen samt anlæggelse af "Hafengebiet Deggenau i Niederbayern.
The projects included the extension of a car factory, a mechanical engineering investment project, a waste water treatment plant at Neukirchen and the construction of the Hafengebiet Deggenau in Lower Bavaria.
Bayern ligger således på førstepladsen blandt de regioner, der modtager støtte fra EFRU, idet der i tidsrummet 1975-1985 blev ydet denne delstat
Bavaria was thus the region receiving most assistance from the ERDF in the period 1975-85, with a total of 395 projects receiving 136 million ECU (57% for infrastructure projects).
Fondens støtte til Grækenland i tidsrummet 1981-1985 (dvs. siden landets tiltrædelse af Det europæiske Fællesskab) er næsten nået op på 1 500 mio ECU.
Fund assistance to Greece during the period 1981-85 (i.e. since its accession to the Community) totalled almost 1 500 million ECU.
EFRU har således bidraget til gennemførelsen af 1 116 infrastrukturprojekter, som tegner sig for ca. 97.4% af den samlede støtte til Grækenland samt bidraget med 39,2 mio ECU til 103 projekter vedrørende industri, håndværk og servicefag.
The ERDF thus helped to finance 1 116 infrastructure projects, which accounted for some 97.4% of total grants to Greece, and 103 projects in industry, services and craft industry, which received 39.2 million ECU.
Endvidere viste udviklingen i EFRU's støtte til Grækenland, at hovedvægten stadig lægges på infrastrukturprojekter fremfor industriprojekter, eftersom de støttede projekter udelukkende vedrørte infrastrukturer.
Moreover, the pattern of ERDF aid to Greece reflected the priority given to infrastructure projects over industrial projects, since all the projects receiving grants were infrastructure projects.
Det er således endnu engang påfaldende, hvor små bevillinger der går til industriinvesteringer, ligesom det har været tilfældet gennem hele tidsrummet 1981-1984.
The low rate of funding for industrial investment projects, which had been a feature of the period 1981-84, was thus maintained.
Disse projekter vedrører bl.a. arbejder til modernisering af telekommunikationen i flere af landets regioner, særlig regionen Thessalia, forbedring af jernbanenettet (Oinoi-Larissa), opførelse af to dæmninger/vandkraftværker på floderne Aoos og Acheloos, opførelse af et brunkulsbaseret elværk i Amyntaio-Florina og opførelse af et nyt elværk til det statslige elektricitetsselskab (DEI) i Ptolemais.
The projects related to the modernization of telecommunications in a number of regions, particularly Thessaly, improvements to the railway network (Oinoi-Larisa line), the construction of two hydroelectric dams on the rivers Aoos and Acheloos, the construction of a lignite- fired electricity-generating plant at Araindeon-Florina and the construction of a new power station for the National Electricity Cooperation (DEI) at Ptolema'is.
Ligesom i de tidligere år er en stor del af fondens midler gået til vejprojekter, forbedring af vand- og kloaknettene (navnlig i distriktet Thessaloniki), opførelse af bygninger og tilvejebringelse af udstyr til teknisk undervisning og udvikling af industrizoner (Xanthi).
As in previous years, a large proportion of the grants went to road projects, improving water supplies and sewerage (particularly in Thessaloniki), the construction of technical school buildings and facilities and the development of industrial estates (Xanthi).
Det kan desuden oplyses, at fonden inden for den nye forordnings rammer for første gang i alle landets regioner har ydet støtte til såkaldte sociale infrastrukturprojekter, som vedrører skoler, børnehaver, sundhedscentre, hospitaler samt sportscentre i de udprægede turistområder (Samos, Kos og Rhodos).
Under the new Regulation, "social infrastructure" projects involving schools, nursery schools, health centres, hospitals and sports centres in tourist regions (Samos, Kos and Rhodos) received some of the ERDF grants to Greece for the first time.
Desuden har EFRU finansieret købet af tre mindre fly for at forbedre trafikken på øerne i Ægæerhavet og Kreta og derigennem forbedre øernes tiltrækning på turister.
In addition, the ERDF financed the purchase of three light planes, so as to help improve links with the Aegean Islands and Crete and increase their attractiveness for tourists.
Endelig har fonden ud over de talrige projekter til forbedring af vejnettet deltaget i finansieringen af andre former for transportinfrastruktur såsom centre til gennemførelse af bilsyn, havne og modernisering af jernbanenettet på Peloponnes.
Lastly, in addition to a large number of projects to improve the road network, the Fund helped to finance other types of transport infrastructure such as motor vehicle testing centres, harbours and modernization of the railway network in the Péloponnèse.
Finansieringen af DEI's omfattende arbejder i præfekturet Kozani har bevirket, at Midt- og Vest-Makedonia nu atter er den region, som modtager størst støtte fra EFRU (34% af den samlede støtte).
The funds provided for the major projects carried out by the DEI in the prefecture of Kozani make central and western Macedonia once again the main beneficiary of ERDF aid, with 34% of the total.
Det skal imidlertid endnu engang understreges, at disse projekter er af tværregional karakter og tager sigte på at tilfredsstille hele landets behov, idet de bidrager til udviklingen i landets øvrige regioner.
However, it should be emphasized once again that these projects have an interregional dimension and are designed to meet national needs, thus contributing to the development of the other regions of the country.
Dette gælder også regionen Ipiros, som modtager ca. 13% af den samlede støtte.
This observation also applies to the region of Epirus, which received some 13% of total grants.
Opgjort efter støtte pr. indbygger ligger regionen Ipiros på førstepladsen med 119 ECU efterfulgt af regionen Midt- og Vest-Makedonia med 81 ECU.
In terms of assistance per head of population, the Epirus region ranked first with 119 ECU, followed by central and western Macedonia with 81 ECU.
Der er ikke i 1985 truffet yderligere dispositioner vedrørende de to særlige regionaludviklingsaktioner, som er godkendt for Grækenland, og som vedrører visse foranstaltninger til fordel for små og mellemstore virksomheder, turisme, transport og miljø på de græske øer samt foranstaltninger til anvendelse af ny teknologi på energiområdet.
In 1985, no commitment was made for the two specific regional development measures approved for Greece consisting of measures to help small and medium-sized businesses, tourism, tram ort and the environment in the
Interventioner i de enkelte
Assistance by
Peloponnes og det vestlige
The Péloponnèse and Western Mainland Greece
EFRU's støtte beløb sig i 1985 til 85,9 mio ECU, dvs. 21% af den samlede støtte til Grækenland, og vedrørte 42 infrastrukturprojekter.
In 1985, ERDF grants totalling 85.9 million ECU, equivalent to 21% of the grants made to Greece, went to 42 infrastructure projects.
Blandt disse projekter skal - ud over opførelsen af dæmningen/vandkraftværket i Stratos-Acheloos - nævnes et omfattende program for social infrastruktur (herunder opførelse af et hospital på Kefallinia), forbedring af telekommunikationen, kloaksystemer samt transportinfrastrukturer (veje og bilsynscentre).
The projects included the construction of a hydroelectric dam at Stratos-Acheloos, a major social infrastructure programme (with the construction of a hospital in Kefallinia), improved telecommunications, sewage systems and transport infrastructure (roads and motor vehicle testing centres).
Der er siden 1981 i alt ydet regionen støtte på ca. 227 mio ECU svarende til 175 ECU pr. indbygger.
Grants made to the region since 1981 total 227 million ECU or 175 ECU per head of population.
EFRU's støtte til Thessalia beløb sig i 1985 til 45,6 mio ECU (svarende til 11,1% af den samlede støtte), som blev anvendt til finansiering af 36 infrastrukturinvesteringer.
In 1985, the ERDF granted 45.6 million ECU to Thessaly (11.1% of total aid for Greece) to help finance 36 infrastructure projects.
Blandt disse projekter skal nævnes OTE's projekter til forbedring af telekommunikationen i regionen, modernisering af jernbanelinjen mellem Paleopharsala og Kalambaka, nedlægning af kloak- og vandrør i en række kommuner, forbedring af transportinfrastrukturer (veje, havne, bilsynscentre) samt et omfattende program for social infrastruktur.
The projects included Hellenic Telecommunications Organization (OTE) projects to improve telecommunications in the region, the modernization of the railway network between Paleofarsala and Kalambaka, the construction of sewage systems and provision of water supplies in a large number of municipalities, improvements to transport infrastructure (roads, ports, motor vehicle testing centres) and an important social infrastructure programme.
Det kan tilføjes, at EFRU's støtte til Thessalia i tidsrummet 1981-1985 androg 137 mio ECU svarende til 197 ECU pr. indbygger.
ERDF grants to Thessaly in the period 1981-85 totalled 137 million ECU, equivalent to assistance of 197 ECU per head of population.
For Frankrigs vedkommende var EFRU's interventioner i 1985 ikke alene noget særligt som følge af den ydede støttes størrelse (310 mio ECU), men nok så meget som følge af det forhold, at en meget stor del af disse interventioner (103 mio ECU) direkte vil komme til at supplere de regionale og lokale myndigheders finanser.
ERDF assistance to France in 1985 was substantial, amounting to 310 million ECU; a particularly noteworthy feature was that a very sizeable proportion of the grants, 103 million ECU, was intended to top up the financial resources of the regional and local authorities.
Indtil dette tidspunkt vedrørte de støtteansøgninger, som de franske myndigheder indgav til Kommissionen, udelukkende investeringer, som fuldt ud blev finansieret af staten, eller den af staten finansierede del, såfremt investeringen blev finansieret af flere offentlige myndigheder eller dermed ligestillede institutioner.
related exclusively to projects wholly financed by central government or to that part of the expenditure borne by central government where the project was financed by a number of public or quasi-public authorities.
Denne foranstaltning, som blev truffet i 1984, stemmer fuldt ud overens med EFRU-forordningens ånd og bogstav og gør det muligt at foretage et stort spring fremad i henseende til fællesskabsaktionens gennemsigtighed og effektivitet.
This measure, taken in 1984, is consistent with the spirit of the Regulation establishing the ERDF and allows a significant qualitative improvement in terms of the transparency and effectiveness of Community action.
Den franske regering har nemlig i et forsøg på at koncentrere EFRU's faktiske intervention på de regioner, hvor problemerne er størst, begrænset komplementaritetsprincippets anvendelse til følgende regioner og zoner:
In its concern to concentrate effective measures by the ERDF in the regions with the most serious problems, the French Government has restricted the application of additionality to the following regions and areas:
• som direkte påvirkes af Spaniens og Portugals de regioner, tiltrædelse;
• the regions directly affected by the accession of Spain and Portugal;
• de oversøiske departementer.
• the Overseas Departments.
Denne prioritering fik stor betydning for støttens territoriale fordeling i 1985.
The establishment of these priorities had a significant effect on the geographical distribution of grants in 1985.
Eksempelvis rykkede Bretagne, som i en årrække havde været den franske region, der fik mest EFRU-støtte, helt ned på tiendepladsen. En gennemgang af den regionale fordeling viser, at det i 1985 var Lorraine, som fik mest støtte fra Fællesskabet (49 mio ECU).
Brittany, which for many years had been the French region receiving the largest amount of ERDF assistance, now ranks only tenth.
Derudover fik følgende regioner særlig stor støtte: Languedoc-Roussillon (42 mio ECU), Nord-Pas-de-Calais (34 mio ECU), Midi-Pyrénées (32 mio ECU), Limousin (23 mio ECU), Aquitaine (18 mio ECU), Martinique (16 mio ECU) og Guyane (16 mio ECU).
The other regions which received substantial proportions were Languedoc-Roussilion (42 million ECU), Nord-Pas-de-Calais (34 million ECU), Midi-Pyrénées (32 million ECU), Limousin (23 million ECU), Aquitaine (18 million ECU), Martinique (16 million ECU) and Guiana (16 million ECU).
Støtten til investeringer inden for industri, håndværk og servicefag androg 29 mio ECU svarende til 9% af den samlede støtte, hvilket er en kraftig formindskelse i forhold til 1984.
Grants going to investment projects in industry, craft industry and services amounted to 29 million ECU, 9% of the total, well down on the corresponding figures for 1984.
De støttede transaktioner vedrørte ikke alene oprettelse af nye virksomheder og udvidelse af eksisterende anlæg, men også erhvervelse af nedgangstruede virksomheder samt strukturomlægninger og moderniseringer.
The operations assisted related not only to the setting up of new firms and the extension of existing ones, but also to the takeover of establishments in difficulty and to restructuring and modernization schemes.
De foretagne investeringer vedrørte de fleste af industriens brancher.
The investment projects carried out covered most of the branches of industrial activity.
Rent beskæftigelsesmæssigt forventes de erhvervsmæssige investeringer, hvortil EFRU har ydet støtte, at skabe 9 595 nye arbejdspladser og opretholde 696 truede arbejdspladser. Også dette tal repræsenterer en tilbagegang i forhold til de gode resultater, som blev nået i 1984.
The productive investment projects receiving ERDF assistance are expected to help create 9 595 new jobs and preserve 696 threatened jobs.
De i 1985 trufne beslutninger bærer præg af, at der fra nu af kun ydes støtte til investeringer, som udgør en fysisk helhed.
The decisions taken in 1985 show that grants are now made only to investment projects representing a physical whole.
Samfinansieringen vedrører således transaktioner, der behandles samlet eller opdelt på klart funktionelle trancher, administreres individuelt og som sådan har en reel økonomisk målsætning.
Finance is thus made available for operations taken as a whole or for operations carried out in genuinely functional instalments having their own separate management and serving a real economic purpose in themselves.
Fællesskabets finansielle engagement giver således de regionale og lokale myndigheder mulighed for at fremskynde de pågældende investeringer.
In this way, Community financial backing allows the regional and local authorities to speed up implementation of the investment projects in question.
NORD/PAS-DE-CALAIS: opførelse af en hal med flere anvendelsesmuligheder til varedistribution i BOULOGNE-SUR-MER (støtte på 5 mio ECU); LIMOUSIN: bygning af den midterste og den sydlige strækning af omkørselsvejen om BRIVE (støtte 12 mio ECU); LANGUEDOC-ROUSSILLON: oprettelse af en særlig erhvervsby med fælles logistiske faciliteter (støtte på 1 mio ECU) tæt ved MONTPELLIER; RHONE-ALPES: opførelse af et regionalt center for produktionsautomatik og en teknologipark i SAINT-ETIENNE (støtte på 4 mio ECU).
Nord-Pas-de-Calais: construction of a multimodal goods-handling platform at Boulogne-Sur-Mer (5 million ECU in grants); Limousin: construction of the central and southern sections of the Brive bypass (12 million ECU in grants); Languedoc-Roussillon: the setting up of an industrial village with common logistical services near to Montpellier (1 million ECU in grants); Rhône-Alpes: the setting up of a regional centre for automated production systems and an industrial estate at Saint-Etienne (4 million ECU in grants).
Da der ikke i 1985 blev finansieret nogen undersøgelse i henhold til artikel 24, tegnede infrastrukturerne sig for mere end 90% af Fælleskabets årlige bidrag.
No studies under Article 24 were financed in 1985, infrastructure projects account for more than 90% of total Community grants for the year.
Tildelingen til Frankrig på 310 mio ECU omfatter et beløb på 29 mio ECU, hvorover der er disponeret i henhold til seks beslutninger, som dækker en række programelementer.
The total of 310 million ECU allocated to France includes 29 million ECU committed under six decisions covering parts of programmes.
De franske myndigheder forelagde nemlig i 1985 Kommissionen en række ansøgninger vedrørende flerårige programmmer.
In 1985, the French authorities submitted to the Commission a number of applications relating to multiannual programme projects.
Et af disse, der blev fremlagt som nationalt program af interesse for Fællesskabet, vedrører Aquitaine.
One of them, presented by way of a national programme of Community interest, related to Aquitaine.
De øvrige medregnes blandt de forberedende undersøgelser forud for integrerede udviklingsforanstaltninger. De vedrører følgende geografiske områder: Ariège, en del af Tarn-Aveyron, den nordlige del af Auvergne, Limousin, jern- og stålområdet i Lorraine samt mine- og stålområdet i Nord-Pas-de-Calais.
The others form part of studies in preparation for integrated development operations in Ariège, part of Tarn-Aveyron, the northern part of the Auvergne, Limousin, the steel-producing area of Lorraine and the mining and steel-producing area of Nord/Pas-de-Calais.