natgillin/translations-raw huggingface dataset:
') EFTL51 af23.2.1977. ') EF-Bull. 6-1986. punkt 2.1.219.
EC 10-1983, point 2.1.162. OJL 51, 23.2.1977. Bull.
Tabel 18 — Støtte fra EUGFL, udviklingssektionen, anden tranche 1986.
Table 18 — Aid from the EAGGF Guidance Section, second instalment for 1986
Det vedtog en forordning om Fællesskabets deltagelse i finansieringen af transportinfrastrukturprojekter (punkt 2.1.294) adgangen til markedet for godstransport ad landevej (punkt 2.1.297).
The Council then dis­cussed matters relating to inland transport and adopted a Regulation on Community funds for transport infrastructure projects (-» point 2.1.294).
Desuden vedtog Rådet en række kon klusioner vedrørende forvaltningen af Fælles skabets jernbanevirksomheder (punkt 2.1.296).
It went on to discuss access to the market in the carriage of goods by road (-* point 2.1.297), and then reached some conclusions on the manage­ment of the Community's railways (-» point 2.1.296).
På søtransportområdet vedtog Rådet endelig en vigtig »pakke af foranstaltninger«, som udgør det første skridt henimod en fællesskabspolitik på dette område (punkt 2.1.300).
Lastly, the Council adopted an important package of measures on sea transport, which constitutes the first step towards a Community shipping policy (- > point 2.1.300). Total
Kommissionen har besluttet i medfør af direktiv 83/515/EØF af 4. oktober 1983 ') at udbetale Fællesskabets finansielle bidrag (0,14 mio ECU) til de støtteberettigede udgifter, som Gækenland har afholdt ved visse foranstaltning er til tilpasning af kapaciteten i fiskerisektoren.
Pursuant to Directive 83/515/ EEC of 4 October 1983,1the Commission
Blandt de vedtagne projekter bør fremhæves de projekter, der vedrører henholdsvis den nye forbindelse over Alperne gennem en tunnel under Brenner, tilkørselsvejene til tunnelen under Kanalen og forbedringen af den eksisterende forbindelse mellem Pelopones og den jugoslaviske grænse.
These include the new transalpine railway line through a tunnel under the Brenner Pass, access roads to the Channel Tunnel and improvements to the main road between the Péloponnèse and the Yugoslav frontier.
Formaliteter og kontrol ved grænserne
Frontier formalities and inspections
Kommissionen har også besluttet i medfør af forordning (EØF) nr. 2909/83 af 4. oktober 1983 ') om en ordning til fremme af forsøgsfiskeri og af samarbejdet på fiskeriområdet i form af fælles foretagender at udbetale Fællesskabets finansielle bidrag til forsøgsfiskeri i Tyskland.
Lastly, pursuant to the Regu­lation of 20 December 1985 on a system of structural aid for the conversion of sardine canning plants,2the Commission granted aid totalling some 3.9 million ECU towards two projects for the promotion of tinned sardines in France and Italy.
Rådet vedtog den 15. december et direktiv, der tager sigte på på visse punkter at
On 15 December the Council adopted a Directive supplementing the Directive of 1 December 1983 on the facili­tation of physical inspections and adminis-
Dette direktiv skal bidrage til yderligere at mindske hindringerne ved grænse overgangene for alle former for transport og er et led i »hvidbogen« om gennemførelsen af det indre marked 3).
trative formalities in respect of the carriage of goods by road between Member States, ' on which it reached agreement in June.2
Rådet gennemgik derefter de forskellige muligheder for at fjerne konkurrenceforvridningen samt mere generelt vedrørende afholdelsen af udgifter til infrastrukturerne.
The Directive, which follows on from the Commission's White Paper on completing the internal market,3is designed to elimin­ate some more of the problems faced by all modes of transport at frontier crossingpoints.
Tekniske aspekter
Railways
Kommissionen vedtog den 17. de cember med henblik på oversendelse til Rå det8) en meddelelse om fartbegrænsningen på
Finally, it considers possible ways of eliminating distortions in competition and the more general matter of charging infrastructure costs.
Rådet vedtog den 15. december en række konklusioner vedrørende retningslinjer ne for den fremtidige fællesskabspolitik henimod en sanering af jernbanevirksomhedernes finansielle situation.
On 15 December the Council reached a number of conclusions on the next stages in the development of Com­munity policy to improve the situation of railway undertakings.
Rådet godkendte de principper og de områder, hvor der kræves iværksat foranstaltninger for at kunne gennemføre disse principer.
It agreed on a num­ber of principles and on the fields where measures would have to be taken to implement these principles.
motorveje, og i byområder.
Technical aspects
Der kan fastsættes en »normal fartbegrænsning« på 120 km/t for privatbiler og motorcykler på motorveje. Til gengæld kan den maksimale hastighed på meget trafikerede mo torveje i nærheden af byområder sættes lavere end den normale fartbegrænsning.
8 ciples agreed upon, the Council concluded that the next stage in developing Com­munity rail policy should be to establish general rules, based on Commission pro­posals, in the areas identified which are not yet covered by Community rules.
For alle andre landeveje bør begrænsningerne sættes lavere end den normale begrænsning på motorvejene.
The Commission considers that speed limits should be applied on all Community roads and to all types of traffic.
Endelig bør de gældende hastighedsbegrænsninger i byområderne opretholdes, da de allerede er harmoniseret i vid udstrækning.
A 'normal limit' of 120 km/h for private cars and motor cycles could be set for motorways, with a lower limit on very busy motorways near urban areas.
Rådet enedes om at fastholde den forhøjelse af fællesskabskontingerne for 1987, som er fastlagt i Kommissionens beslutning af 30. september *) med tillæg af yderligere 60 tilladelser til Belgien.
The Council agreed to maintain the allocation of the increases in the Com­munity quota for 1987 as laid down in the Commission Decision5of 30 September while adding an extra 60 authorizations to those allocated to Belgium.
Dette dokument har til formål at gøre det muligt for Kommissionen efter at have foretaget en høring af alle de berørte parter at udarbejde et forslag til et direktiv på dette område.
On other non-urban roads limits should be lower than the normal limit on motorways. Coaches and heavy goods vehicles should be subject to much lower speed limits than cars and motorcycles, reflecting their increased impact energy and braking
Desuden pålagde Rådet sine instanser at fort sætte behandlingen af dette forslag om en 40% forhøjelse af fællesskabskontingentet om året fra 1987 °) og herunder revidere den foreslåede metode for fordeling af tilladelser blandt med lemsstaterne, således at Rådet kan træffe afgørelse på sin næste samling.
The Council also instructed the Permanent Representatives Committee to continue its examination of the proposal made by the Commission on 5 November,6which pro­vided for a 40% increase in the Community quota each year from 1987, and in so doing to review the proposed method of allocating authorizations between Member States, in
Søtransport tanter indskrænker eller truer med at indskrænke den frie adgang for medlemsstaternes rede rier eller for fartøjer, som er registreret i en medlemsstat i overensstemmelse med dens lov givning, til:
The document is designed to enable the Commission to prepare a proposal for a Directive on the subject, after extensive con­sultation of all parties concerned.
Rådet gjorde betydelige fremskridt og nåede den 22. december til enighed om fire af de forordninger '), der var blevet forelagt det i april 1985 2).
progress and on 22 December reached agreement on four of the Regulations] which had been proposed in April 1985. 2
Der er endnu ikke opnået enig hed om to projekter, som var et led i »pakken« af forslag.
Two proposals which formed part of the package have still not been adopted.
En del af et af de fire forslag blev udskudt til senere drøftelse.
One part of one of the four proposals has been held over for further discussion.
— linjefragter for så vidt angår fragter, der ikke er omfattet af kodeksen,
(iv) A Regulation on coordinated action to safeguard free access to ocean trades.
Denne enighed, som må betragtes som et stort skridt i retning af gennemførelsen af det fælles indre marked, vedrører bl.a.:
(a) liner cargoes in Code trades, except where such action is taken in accordance with the United Nations Convention on a Code of Conduct for Liner Conferences;
— bulkfragter og anden godsbefordring med trampfragter,
(c) bulk cargoes and any other cargo on tramp services;
— passagerbefordring,
(d) passengers;
— transport af personer eller varer til eller mellem »off-shore«-anlæg.
(e) persons or goods to or between off­shore installations.
• en forordning om gennemførelse af princip pet om fri udveksling af tjenesteydelser inden for søtransport mellem medlemsstaterne samt mellem medlemsstaterne og tredjelande.
(i) A Regulation applying the principle of freedom to provide services to maritime transport between Member States and between Member States and nonmember countries.
De ensidige nationale restriktioner vedrørende den frie udveksling af tjenesteydelser inden for søtransport mellem medlemsstaterne samt mellem medlemsstater og tredjelande vil gradvis blive ophævet efter en nøjagtig tidsplan.
This Regulation is designed to phase out unilateral national restrictions on freedom to provide services between Mem­ber States and between Member States and other countries according to a set timetable.
I forordningen fastsættes det ligeledes, at arrangementer om lastfordeling i medlemsstaternes bilaterale aftaler med tredjelande gradvis skal ophæves eller tilpasses i overensstemmelse med fællesskabsforskriftene.
It also provides for the phasing-out, or adjustment in accordance with Community legislation, of cargo-sharing arrangements contained in Member States' bilateral agree­ments with nonmember countries.
Forordningen forbyder så danne arrangementer i fremtidige aftaler med tredjelande, bortset fra undtagelsestilfælde på nærmere fastsatte betingelser og ikke inden for den frie søtransport;
It pro­hibits the inclusion of such arrangements in any future agreements with these countries except in defined exceptional circumstances and not in the bulk maritime transport sector,
Rådet vedtog den 16. december en række konklusioner, hvori det anerkendte Kommissionens arbejde vedrørende gennem skueligheden af de finansielle forbindelser mellem havnesektoren og de offentlige myndigheder.
On 16 December the Council adopted conclusions based on work carried out by the Commission concerning trans­parency of financial relations between the ports sector and public authorities.
Rådet opfordrede Kommissionen til at aflægge rapport til Rådet senest den 31. decem ber 1987.
It invited the Commission to make a report to the Council not later 31 December 1987.
• en forordning om samordnede foranstaltninger til sikring af fri adgang til fragter i oceanfarter, ifølge hvilken medlemsstaterne skal træffe samordnede foranstaltninger, når en foranstaltning truffet af et tredjeland eller dets repræsen
(ii) A Regulation which lays down detai­led rules for. the application of Articles 85 and 86 of the Treaty to international mari­time transport services to or from Com­munity ports, other than tramp vessel serices (cargo services which do not ply set routes). This Regulation includes provision
Der er ligeledes sket en vis udvikling angående priserne og udpegning af flere luftfartsselskaber, selv om der endnu ikke har kunnet opnås endelig enig hed om de særlige betingelser for de lave priser eller om visse elementer for adgang til markedet. det.
There was also some progress on fares and on multiple designation, though there is still no agree­ment on the specific conditions to be attached to cheap fares nor on some aspects of access to the market.
Siden dengang har Fællesskabet derfor givet sig i kast med at mindske den altovervejende andel af dets forsyning med brændstof, som »det sorte guld« indtil for nylig tegnede sig for, og at søge at øge naturgassens andel.
Since then the Community has made every effort to reduce oil's massive share of its fuel supplies, and has endeavoured to increase natural gas's share, In 1971 natural gas accounted for only 9.1% of gross inland energy consumption, compared with 19.2% in 1985.
I 1971 tegnede naturgassen sig for blot 9,1% af bruttoenergiforbruget i Fællesskabet, men denne andel var i 1985 steget til 19,2% takket være ikke alene forsyningen fra Fællesskabets egne forekomster, men også leverancer fra Norge, Sovjetunionen og Algeriet, som tilsammen rå der over henved halvdelen af de samlede kendte naturgasreserver i verden.
Apart from the fields within its borders, the Community obtains its supplies from Norway, the Soviet Union and Algeria (which between them have nearly half the known world gas reserves).
Fællesskabets forsyningskilder
The Community's sources of supply
»Hovedparten af De Tolv støtter nu i princippet hovedparten af elementerne i den første pakke af foranstaltninger, der har til formål at liberalisere lufttransporten i Europa«.
Mr John Moore, the current President of the Council, said that most Member States were now able to subscribe to most of the package of measures to liberalize air trans­port in the Community.
Selv om direktiverne på dette område ikke blev vedtaget, udgør i herhold til John Moore »denne støtte et solidt og uavendeligt resultat, som sætter min belgiske kollega Herman de Croo i stand til at kunne vedtage denne første pakke af foranstaltninger, når han overtager formandskabet i Rå det«.
Although the rel­evant directives had not yet been adopted, there was a solid and irreversible basis on which Mr Herman De Croo, Belgium's Transport Minister, would be able to build and thus secure the adoption of the meas­ures after taking over as Council President in January.
Naturgasreserverne i Fællesskabet, som hovedsagelig forefindes i Nordsøen og i Nederlandene, anslås skønsmæssigt at være på 2 880 mio toe (tons olieækvivalent), hvilket rækker til 21 års produktion.
The Community's natural gas reserves, which are located mainly in the North Sea and the Netherlands, are esti­mated at 2 880 million tonnes of oil equiva­lent, corresponding to 21 years of pro­duction.
Gas fra Nederlandene vil dække 23% af det samlede forbrug i Fællesskabet i år 2000.
Dutch gas will represent 23% of total Community consumption in the year 2000.
En tredjedel af naturgas forbruget, der dækkes ved import, vil ligge på over 40% i 1990.
However, imports now cover one third of requirements and it is estimated
Specifikke problemer
Natural gas
To år efter sin meddelelse fra 1984 3) finder Kommissio
EC 12-1982, point 2.1.163; OJ L 341, 29.12.1984; Bull.
Den nuværende situation
EC 12-1984, point 2.1.207. Bull.
Nødvendigheden af, at Fællesskabet mindsker sin afhængighed af olie i energiforsyningen og spreder energiforsyningen i geografisk henseende, blev sat i relief under oliekrisen
On 19 December the Commission sent to the Council a communication on natural gas which focuses, among other
OAPEC's delegation blev ledet af generalsekretæren Ali Attiga og Kommissio­nens af generaldirektøren for energi, Constanti­nos Maniatopoulos.
An examination will be made of the possibility of integrating them and, at some point in the future, the Greek and Portuguese systems into the European gas grid.
I så henseende repræsenterer situa­tionen i dag et mærkbart fremskridt i forhold til situationen i 1982, og de tilgængelige sikker­hedsforanstaltninger skulle gøre det muligt for Fællesskabet at klare en eventuel forsyningsaf­brydelse fra en hvilken som helst ekstern leve­randør i ni måneder.
In addition, the construction of new infra­structure in the North Sea will provide a pipeline network linking gas fields to land­ing points on the coasts of several Member States.
Mødet gav lejlighed til en gennemgang af det samarbejde, der har udviklet sig mellem de to organisationer i 1986.
In 1990 the Soviet Union will be the Com­munity's largest supplier, providing some 16% of the natural gas consumed in the Community.
Kommissionen og OAPEC lagde også sidste hånd på forberedelserne til seminaret om udsig­terne på energiområdet på mellemlang og lang sigt, som arrangeres i et tresidet samarbejde mellem Kommissionen/OPEC/OAPEC og af­holdes i Luxembourg fra den 17. til den 19. marts 1987.
The Commission will continue to pay great attention to the longterm supply potential of other, more remote sources.
Fællesskabet, medlemsstaterne og gasin­dustrien bør derfor på hver sin måde bidrage til at øge integreringen af gasdistributionsnettet, idet der derved kan opnås besparelser i forbin­delse med transporten af gas over lange afstan­de og åbnes mulighed for, at der kan indgås byttehandler mellem købere, hvorved unødig transport af gas undgås.
The OAPEC delegation was headed by Dr Ali Attiga, the Secretary-General, and the Commission delegation by Mr Constantinos Maniatopoulos, the Director-General for Energy.
Kommissionens delegation havde også et møde med H.E. Sheik Ali al­Khalifa Al­Sabah, Ku­waits olieminister og bestyrelsesformand i Ku­wait Petroleum Corporation (KPC).
The meeting reviewed cooperation between the two organizations in 1986 and finalized preparations for the Community/OPEC/ OAPEC seminar on medium and longterm energy prospects, to be held in Luxembourg from 17 to 19 March 1987.
Det forenede Kongerige, Spanien og Irland har udviklet naturgasforsyningssytemer, som endnu står udenfor nabolandenes distributionsnet.
The present situation shows a marked improvement on 1982, with the Community capable of withstanding nine months' interruption of supplies from any outside source.
Mulighederne for at integrere disse i det euro­pæiske gasdistributionsnet vil blive undersøgt, hvilket ligeledes vil ske i fremtiden, for så vidt angår Grækenlands og Portugals rørlednings­net.
Complete cross-frontier cooperation between the gas companies in the Member States is another fundamental prerequisite for security of supply.
Desuden vil der gennem skabelsen af en ny infrastruktur i Nordsøen blive oprettet et rør­
The Community, the Member States and the gas industry should therefore, each in its own way, help to achieve further inte­gration of the gas grid so as to allow econ­omies to be made in the long-distance trans­
Delegationen havde ligeledes en tilbundsgående meningudveksling med Isam al­Chalabi, Iraks viceolieminister, og Naji M. Kha­leel, formand for Iraks videnskabelige forsk­ningsråd.
The delegation had detai­led discussions with Mr Isam al-Chalabi, Iraq's Deputy Oil Minister, and Mr Naji M. Khaleel, the Chairman of the Scientific Research Council.
Italien - Ungarn!Polen/Tjekkoslovakiet/Den tys ke demokratiske Republik og Den kinesiske Folkerepublik: planglas, støbt eller valset, trukket eller blæst, naturlig honning, automobiler »pol-Mot«, ubearbejdede aluminiumsaffald, le geret, genstøbt i barrer, kuglelejer, alle slags, polypropylen, flusspat med et vægtindhold på mindst 97 % calciumfluorid, oxytetracyclin-hy-drochlorid;
Italy — Hungary/Poland/ Czechoslovakia/ German Democratic Republic/People's Republic of China: unworked cast or rolled glass; unworked drawn or blown glass; natural honey; 'Pol-Mot' vehicles; unwrought aluminium waste, alloyed, recast into ingots; ball, roller or needle roller bearings; polypropylene; fluorspar containing 97% or less by weight of calcium fluoride; Oxytetracycline hydrochloride.3
• Ændring af importordningen:
Change of import arrangements
Rådet vedtog den 22. december den årlige beslutning om de importkontingenter, som medlemsstaterne skal åbne over for statshandelslandene i 1987.
On 22 December the Council adopted the annual Decision on the import quotas to be opened by the Member States in respect of State-trading countries in 1987.
Det forenede Kongerige - Ungarn/Tjekkoslovakiet/Sovjetunionen/Den tyske demokratiske Re publik: ophævelse af kvantitative restriktioner ved overgang til fri omsætning af diverse industrivarer. strivarer.
United Kingdom — Hungary I Czecho­slovakia ISoviet Union/ German Demo­cratic Republic: removal of quantitative restrictions on the release for free circu­lation of various industrial products.
De foranstaltninger til beskyttelse af handelen, der er truffet i december, er anført i tabel 19.
The trade protection measures taken in December are shown in Table 19.
• Åbning af kontingenter:
Opening of quotas
Tabel 19 — Beskyttelse afhandelen
Table 19 — Trade protection measures
Antidumpingprocedurer Indledning af en antidumpingprocedure vedrørende importen af:
Definitive anti-dumping, duty on imports Initiation of anti-dumping proceeding concerning import of: of: Microwave ovens originating in Japan, Singapore or South
• kaliumpermanganat med oprindelse i Kina EFTL 339 af 2.12.1986
Potassium permanganate originating in China OJL 339, 2.12.1986
Godtagelse af tilsagn og afslutning af undersøgelsen vedrørende importen af:
Acceptance of undertaking and termination of investigation
• visse fryseskabe med oprindelse i Sovjetunionen EFTL 6 af 8.1.1987
Certain types of deep freezers originating concerning imports of: in the Soviet Union OJ L 6, 8.1.1987
Forlængelse af gyldighedsperioden for den demokratiske Republik og Kina midlertidige antidumpingtold pá importen af:
Potassium permanganate originating in Czechoslovakia, the German Democratic Republic or China
Rådet
Table 19 —
• videobåndoptagere med oprindelse i Sydkorea EFTL 371 af 31.12.1986 (indførelse af tilsynet: EFT L 29 af 4.2.1986)
Video tape recorders originating in South Korea OJL 371, 31.12.1986 (introduction of surveillance: OJ L 29, 4.2.1986)
Japan EFTL359 af 19.12.1986 (midlertidig told: EFT L 239 af 26.8.1986)
(provisional duties: OJ L 221, 4.8.1986) Plain-paper photocopiers originating in
• visse varer rned oprindelse i Japan EFTL 371 af 31.12.1986 (indførelse af tilsynet: EFT L 77 af 23.3.1983; EFT L 357 af 21.12.1983 og EFT L 18 af 24.1.1986)
(introduction of surveillance: OJ L 77, 23.3.1983; OJ L 357, 21.12.1983; OJ L 18,24.1.1986)
• visse tekstilvarer med oprindelse i Malta, Egypten og Tunesien EFTL370 af 30.12.1986 (indførelse af tilsynet: EFT L 320 af 19.12.1979; EFT L 146 af 31.5.1986 og EFT L 170 af 27.6.1986)
(introduction of surveillance : OJ L 320, 19.12.1979; OJ L 146, 31.5.1986; OJ L 170, 27.6.1986.
Indførelse af fællesskabstilsyn vedrørende overgang til fri omsætning af:
Introduction of Community surveillance concerning the release for free circulation of:
• halvfabrikata af titan rned oprindelse i tredjelande EFTL 370 af 30.12.1986
Titanium semi-finished products originating in non-Com­munity countries OJL 370, 30.12.1986
Forlængelse af gyldighedsperioden for den efterfølgende kontrol med importen af:
Extension of the period of validity of retrospective control of imports of:
• fodtøj til Fællesskabet EFTL 37 laf 31.12.1986 (indførelse af den efterfølgende kontrol: EFT L 188 af 11.7.1978; EFT L 323 af 19.12.1979 og EFT L 16 af 22.1.1986)
(introduction of retrospective control: OJ L 188, 11.7.1978; OJ L 323, 19.12.1979; OJ L 16, 22.1.1986.
Den 2. og 3. december fandt der kon sultationer sted i Bruxelles mellem Fællesskabet
On 8 December the Council took eight decisions concerning the conclusion of
') For så vidt angår jern- og stål produkter henvises til.punkt 2.1.56-2.1.63. :) EF-Bull. 7/8-1985. punkt 2.2.1.
For iron and steel products, see points 2.1.56 to 2.1.63. Bull.
Efter fornyelsen af MFA i juli2) trådte GATT's tekstilkomité sammen første gang den 8. december i Genève.
The first meeting of the GATT Tex­tiles Committee since the renewal of the Multifibre Arrangement in July 2took place in Geneva on 8 December.
Fællesskabets repræsen tant kunne ved denne lejlighed, efter at Rådet den 24. november havde indgået protokollen om forlængelse af MFA's gyldighedsperiode 3), officielt bekræfte, at Fællesskabet fortsat ønske de at deltage i MFA, hvormed antallet af deltagere, som endeligt havde godkendt MFA IV, nåede op på 23.
In the course of this meeting the Community representative was able, following the Council Decision of 24 November approving the MFA Protocol of extension,3to confirm formally the con­tinued participation of the Community in the MFA.
Følgende får sæde i dette organ: Hongkong, Finland, Indien, Indonesien, Uruguay, Japan, USA og Fællesskabet.
This brings to 23 the number of participants that have now accepted MFA