natgillin/translations-raw huggingface dataset:
'I Transaktioner mellem virksomheder i samme medlemsstat, mellem virksomheder i forskellige medlemsstater og mellem virksomheder i en medlemsstat og i et tredjeland med virkninger for Fællesmarkedet: erhvervelse af majoritetsinteresser samt fusioner og overtagelser [o], erhvervelse af minoritetsinteresser (b] og oprettelse af joint ventures (c).
' Operations between firms from the same Member State, between firms from different Member States and between firms from a Member State and firms from third countries with an effect on the Community market: (a) acquisitions of majority holdings, (b) acquisitions of minority holdings, and (c) ¡oint ventures.
Kunderne, både private forbrugere og erhvervskunder, må - bogstavelig talt -betale prisen for denne optræden.
But if big firms with a large share of any market abuse this dominant pos­ition to make customers pay higher prices or to squeeze out smaller compe­
Styrkelse af markedspositionen
Strengthening of market position
Fusioner og overtagelser: Som en vigtig nyskabelse i EF's konkurrencepolitik fik EF-Kommissionen i september 1990 myndighed til at kontrollere store fusioner og overtagelser, der kan begrænse konkurrencen på EF-markedet. I 1991, der var det første hele år, hvor denne myndighed var i kraft, undersøgte Kommissionen over 60 fusioner, og den for bød kun én.
Mergers and take-overs: As a major innovation in EC competition policy, the European Commission was given, in September 1990, the authority to control big mergers and take-overs which could restrict competition on the EC market.
FF har brug for virksomheder, hvis størrelse sva rer til markedets.
The Community needs firms whose size matches that of the market.
Men misbrug af en domineren de stilling på markedel er forbudt.
However, the abuse of dominant market positions is prohibited.
MYNDIGHEDERNES ROLLE
THE ROLE OF GOVERNMENTS
Også myndighederne begrænser eller fordrejer konkurrencen på en række måder.
Governments also restrict or distort competition in a number of ways.
De kan være fristet til at støtte indenlandske virksomheder for at stille dem bedre i konkurrencen fra virksomheder i andre dele af EF.
They may be tempted to subsidize national firms to help them face competition from companies in other parts of the Community.
Sommetider støtter de statsejede virksomheder for at sætte dem i stand til at konkurrere med konkurrenter i den private sektor.
Sometimes they subsidize Stateowned firms to enable them to compete with private sector rivals.
Efterhånden som de fysiske barrierer fjernes, kan myndighederne ikke læn ere direkte beskytte indenlandske vi ï somheder mod udefra kommende konkurrenter ved at udelukke importerede produkter.
As physical barriers come down, governments are no longer able to protect national firms directly from outside competitors by shutting out imported products.
Derfor kan de føle sig fristet til i stedet at gribe til indirekte beskyttelse gennem subsidier.
This is why they may resort to indirect protection through subsidies instead.
Investeringsstøtte kan til lades i visse erhverv og regioner, der har behov for støtte.
Aid for investment may be allowed in certain industries and regions which need support.
Der gælder imidlertid strenge regler for støtte til velstående områder.
However, strict measures are applied when aid is granted to prosperous areas.
Myndighederne kan direkte begrænse konkurrencen ved at give visse monopolforetagender eneret til visse basale forsyningstjenester såsom elektricitet, vand, transport og telekommunikation.
By granting exclusive rights to certain monopolies for the supply of basic services such as electricity, water, transport or telecommunications, governments directly restrict competition.
Dette kan føre til ringe service, for lidt fornyelse og høje priser.
The results can be poor quality service, little innovation and high prices.
Forbrugerne kommer til at spille en central rolle på det store marked for for brugsgoder, for da det er dem, der bruger produkterne, har de det sidste ord.
Consumers have a key role to play in the large market for consumer goods: as the people who actually use the products they have the final say.
Hvis man tvivler på, at indførelse af konkurrence påvirker prisniveauet, behøver man kun at se på nogle få eksempler.
Those who doubt the effect on price levels of introducing competition need only consider α few examples.
Inden for luftfartssektoren er priserne faldet kraftigt på ruter, hvor der er indført konkurrence, f.eks. London-Amsterdam og London-Dublin.
In the air transport sector, prices have fallen sharply on routes where competition has been introduced, e.g. London­Amsterdam or London­Dublin.
være indblandet i konkurrencebegrænsende praksis, skal åbne deres bøger og arkiver for EF-inspektørerne.
»EUROPEI in anti­competitive behaviour must open their books and files to EC inspectors.
Men denne praksis tages kun i anvendelse, når virksomheder mistænkes for at ville skjule relevant materiale.
However, such cases only occur where firms are suspected of trying to hide evi­dence.
På telekommunikatikonsområdet har indførelse af konkurrence bidraget til nye forbrugertjenester og et øget udvalg af terminaludstyr til lavere priser.
In telecommunications, the introduction of competition has stimulated the deve­lopment of innovative customer­related services and a greater diversity of ter­minal equipment at lower prices.
Priserne er derimod fortsat høje for telefontjenester, der stadig i vid udstrækning kontrolleres af monopoler, hvilket fører til betydelige prisforskelle for samme tjeneste i rorskellige medlemsstater. stater.
Never­theless, charges remain high for tele­phone services which are still largely under monopoly control, with consider­able differences between Member States for the same service.
Priserne i EF for samtaler over de samme afstande er højere end på det deregulerede amerikanske marked.
EC charges over the same distance are higher than those in the deregulated American market.
Inden for EF er langdistancesamtaler inden for en medlemsstat over en bestemt distance billigere end en samtale over den samme distance på tværs af en landegrænse.
Within the Commu­nity, long­distance calls inside a Mem­ber State over a certain distance are cheaper than a call over a similar distance but which crosses a national frontier.
Udenrigssamtaler er ofte mellem 2 Ά og 3 gange dyrere.
Cross­border calls are often between two and a half and three times more expensive.
EF-Kommissionen mener, at offentlige servicevirksomheder såsom posttjenester også bør udsættes for større konkurrence i EF's indre marked. ked.
The European Commission believes that public utilities, such as postal services, should also be exposed to greater competition in the European internal market.
Det traditionelle billede af EF's anti-trust-kontrol er, at kontrollører fra Bruxelles aflægger uanmeldte tidlige morgenbesøg på en virksomheds kontorer.
Unannounced early morning calls at a company's office by Brussels investi­gators is the traditional image of Com­munity 'trust­busters' at work.
Dette er de såkaldte »razziaer ved daggry«, hvor virksomheder, der mistænkes for at
These are the so­called 'dawn raids' during which companies suspected of being involved
»Europæiske virksomheder klager undertiden over, at vi har et gennemsigtigt og åbent konkurrencepolitisk system i Fællesskabet, mens situationen er langt mindre klar andre steder.
'European companies sometimes complain that we have a trans­parent and open system of competition policy in the Community, while the situation is far less clear elsewhere.
Jeg er bange for, at det ikke er nok at sige til disse virksomheder, at konkurren ce er godt for dem, og at virksomheder, der er hjemmehørende i et lana uden en ordentlig konkurrencepolitik, lider under manglende konkurrenceevne.
I am afraid that it is not enough to tell these companies that competition is doing them good and that companies operating from a base in a country without a proper competition policy suffer from a lack of competitiveness.
Dette kan være sandt, og det tror jeg, det er, men det er tydeligvis ikke et tilstrækkeligt svar til bekymrede erhvervsfolk.
This may be true, and I think it is, but it is clearly not a sufficient answer to worried industrialists.
Hvad vi derfor har brug for, er et sammenhængende og klart sæt af internationalt aftalte regler med et egentligt håndhævelsessystem, der skal ledsages af nationale love, der forfølger de samme mål.«
What we need, therefore, is a coherent and clear set of rules agreed internationally with a proper enforcement system, to be accompanied by national laws following the same objectives.'
Den normale procedure for gennemførelsen af konkurrencepolitikken er mere ligefrem:
Most of this trade is carried out with each other: in 1990, 68% of the EEA trade was internal.'
Virksomheder, der har indgået aftaler, der kan påvirke den frie konkurren ce, skal give EF-Kommissionen meddelelse om dem, før de træder i kraft.
Companies involved in agreements that could affect free competition should notify the European Commission of them before they come into effect.
De fleste bliver hurtigt godkendt.
Most get rapid clearance.
I de tilfælde, hvor Kommissionen finder, at en undersøgelse er nødvendig, kan den indhente yderligere oplysninger, skriftligt eller ved at mødes med repræsentanter for den eller de pågældende virksomheder.
In cases where the Commission feels an investigation is necessary, it can seek additional information in writing or meet with representatives of the company or companies concerned.
Efter undersøgelsen godkender Kommissionen derpå aftalen i den forelagte form eller med ændringer, eller den forbyder den.
Following the investigation, the Commission will then authorize the agreement in the form submitted or with modifications, or forbid it altogether.
En undersøgelse, Kommissionen har foretaget, viser, at priserne for den samme bilmodel kan svinge med indtil 40% fra den ene medlemsstat til den anden.
According to a Commission investigation, prices for the same model can differ by up to 40% from one Member State to another.
Der er blevet grebet hurtigt ind for at sikre forbrugernes ret til at købe biler, hvor de er billigst, selv om det er uden for det land, de bor i.
Swift action has been taken to establish consumers' rights to buy cars wherever they are cheapest even if this is outside their country of residence.
Når tilfælde af faktisk konkurrence begrænsende optræden bringes for dagens lys, kan Kommissionen pålægge de skyldige virksomheder bøder på indtil 15% arden samlede omsætning.
Where cases of actual anti-competitive behaviour are brought to light, the Commission can impose fines on guilty companies up to the equivalent of 10% of total turnover.
Den hidtil største bøde for konkurrence begrænsende optræden var 75 mio. ECU (i 1991).
The largest fine for anti-competitive behaviour to date was ECU 75 million (in 1991).
Bøderne skal være både en straf og virke afskrækkende.
The fines act as both a punishment and a deterrent. rent.
Virksomheder, der ikke accepterer en afgørelse fra Kommissionens side, kan appellere denne til EF-Domstolen i Luxembourg.
Companies who do not agree with a decision taken by the Commission can appeal against it before the Court of Justice of the European Communities in Luxembourg.
Mange konkurrencebegrænsende karteller eller anden form for misbrug bringes for dagens lys som følge af en klage til Kommissionen fra konkurrerende virksomheder, der skades af denne optræden, eller fra medlemmer af offentligheden.
Many anti-competitive cartels or other abuses come to light as the result of complaints to the Commission by rival firms adversely affected by such behaviour or from members of the general public.
Kommissionen har f.eks. grebet ind efter en strøm af klager fra enkeltpersoner, der af bilproducenter og -forhandlere er blevet forhindret i at købe en bil i det EF-land, de skede
For example, the Commission has acted on a flow of complaints from individuals who have been prevented by car manufacturers and distributors from buying a car in the EC country of their choice.
På biludstillinger konkurrerer virksomhederne med hinanden og præsenterer deres modeller og priser for forbrugerne.
At motor shows, rival firms compete with each other and present their models and prices to the consumers.
Denne brochure indgår i serien »Europa-noter« og udgives på alle fællesskabssprogene: dansk, engelsk, fransk, græsk, italiensk, nederlandsk, portugisisk, spansk og tysk.
This booklet is part of the European File series and appears in all the official Community languages -Danish, Dutch, English, French, German, Greek, Italian, Portuguese and Spanish.
Kommissionen for De Europæiske Fællesskaber Generaldirektorat Av-sektoren, Information, Kommunikation og Kultur Redaktion: Kontoret for Publikationer, 200, rue de la Loi — Β-1049 Bruxelles
Commission of the European Communities Directorate-General for Audiovisual, Information, Communication and Culture Editor: Publications Unit, rue de la Loi 200, B-l 049 Brussels
Kontor i Danmark *)
Office in Ireland Office in England
*] Kommissionen har ligeledes kontorer i de øvrige EF-lande samt i andre dele af verden.
225 20 58 Office in Northern Ireland Windsor House, 9/15 Bedford Street, Belfast BT2 7EG — Tel. 24 07 08
Kontoret for De Europæiske Fællesskabers
Commission offices also exisl in the other countries of the European Community and in other parts of the world.
'et indre marked, der er oprettet af Det Europæi
The Channel Tunnel between lhe United τ he single market created by the European Com­
D, kontinent, er et transeuropæisk net af stor symbolsk værdi.
Kingdom and the Continent is symbolic of transEuropean networks.
Tunnelen er samtidig en enestående teknologisk bedrift - et eksempel på europæisk knowhow ¡jf. forsidebilledet!.
It is also an outstanding technical achievement, an example of European know-how ¡see also cover photo}.
ske Fællesskab, er meget mere end summen af de tolv EF-landes hjemmemarkeder.
munity is much more than the sum of the 1 2 national markets of its Member States.
Det har en selv stændig dimension.
It has a dimension of its own.
Skal både borgere og virksomheder få det fulde udbytte, må der etableres hovedlinjer for kommunikation, transport og forsyninger på tværs af grænserne mellem EF-landene.
To provide maximum benefit to citizens and companies alike, it needs to create communication and distribution networks across the old borders bet­ween EC countries.
Grundlaget er ikke længere nationalstaten, men det samlede Fællesskab.
The basic reference framework is no longer the nation­State but the entire Community.
Gamle holdninger må ændres, så de enkelte landes økonomiske og sociale hovedforbindelser kan indgå i europæiske net.
Former attitudes must change in order to provide at European level the network of arteries through which the economic and social lifeblood of a nation flow.
»Vi må mobilisere alle vore kræfter, når vi skal gennemføre den store, fredelige revolution, som fjernelsen af grænserne mellem De Tolv udgør. «
'We need all our strength now that national borders between the Twelve are
Nogle af nettene er allerede ved at blive etableret.
Some of these networks are already being created.
Det bedste eksempel er højhastighedstogene, der skal forbinde Paris, Bruxelles, Köln, Amsterdam og London (via tunnelen under Kanalen). Men de transeuropæiske net er mere end transport. Andre infrastrukturer som for eksempel telekommunikation og energiforsyning er lige så vigtige.
The high­speed train system linking Paris, Brussels, Cologne, Amsterdam and (via the Channel Tunnel) London is the most striking example.
De har desuden en betydning, der rækker ud over de centrale områder i EF.
They also extend beyond the heartland of the European Community.
De er nemlig lige så vigtige, når det drejer sig om at formindske afstandene mellem yderområderne og de centrale områder i EF - og i visse tilfælde mellem yderområderne indbyrdes.
They are just as essential to shrink distances between the outlying and central regions of the Community and in some cases between peripheral areas themselves. Links to neighbouring third countries are also needed.
Samtidig er det også nødvendigt med forbindelser til tredjelande.
disappearing in the throes of a silent revolution. '
ƒ århundreder er infrastrukturerne blevet opbygget på nationalt plan.
Infrastructure networks have for centuries been based on the needs of individual countries.
I EF med det indre marked bør de store vej-, jernbane- og energinet planlægges på europæisk plan. Det kræver åbendhed og stadigt samarbejde mellem de enkelte lande.
However, in a single market Community, extensive road, rail, energy and other networks must be planned, involving goodwill and ongoing cooperation beyond national frontiers.
EN STYRKELSE AF DET INDRE MARKED r
A CATALYST FOR THE SINGLE MARKET
I Maastricht-Traktaten om Den Europæiske Union, som blev underskrevet i februar 1992, blev de transeuropæiske nets betydning udtrykkeligt anerkendt.
The Maastricht Treaty on European Union, signed in February 1992, for mally recognized the importance of transEuropean networks.
Derfor lægger EF vægt på at støtte en hurtig udvikling af transport- og telekommunikationsnet samt af elektricitets- og gasforsyningsnet. forsyningsnet.
As a result, the Community has a priority task to promote and support the rapid development of such networks in the fields of transportation, telecommunications and electricity and gas supplies.
Udvikling af kommunikations-, transport og forsyningsinfrastrukturen vil forøge for delene ved det indre marked og sikre, at alle EF's regioner nyder godt af det. EF har opstillet to hovedmål:
The provision of a dedicated communication and distribution infrastructure will multiply the advantages of the single market and ensure that all regions of the Community benefit.
Det kræver, at de nationale myndigheder arbejder sammen og ikke længere udelukkende tænker i nationale, men i europæiske baner.
This requires national administrations to work together, to think 'European' instead of along exclusively national lines.
Hvis en virksomhed f.eks. ønsker at etablere en europæisk telekommunikationsforbindelse med sine afdelinger eller kunder ved at benytte flere landes net, står den - som det er nu
Right now, for instance, a business seeking to create European telecommunications links with its branches or customers utilizing the networks of several countries faces a multitude of technical, administrative and even political problems.
Den skal forhandle med repræsentanter for mange forskellige instanser samt tage højde for højst forskellige takster.
It also has to deal with a number of separate agents and cope with vastly different tariff structures. tures.
Telekommunikation har allerede vundet stor udbredelse.
Telecommunications have already made great progress.
I EF's indre marked er der imidlertid stadig et stort behov for forbedringer. Ny teknologi kan bringes i anvendelse.
However, in the Community's single market there is an urgent need for further improve ment, possibly using new technology.
De vigtigste brugere er handel, industri og finanssektoren. sektoren.
Industry, financial institutions and business will be the main beneficiaries.
Fællesskabet kan hjælpe medlemsstaterne med at etablere og udvikle transeu ropæiske net ved at udstikke retningslinjer og udpege projekter, som har inter-
The Community's task in helping Member States to define and develop transEuropean networks will be to establish guidelines and identify projects of Com-
esse for Fællesskabet.
munity interest.
EF vil støtte de nationale myndigheders økonomiske indsats ved at iværksætte forundersøgelser og ¡sær ved at yde lånegarantier og rentetilskud til projekter af fælles interesse.
If will support national governments' financial efforts by undertaking feasibility studies and, more especially, by providing loan gurantees and interest-rate subsidies for projects of common intererst.
Med undtagelse af transportsektoren skal mange af projekterne imidlertid finansieres af den private sektor via det inter nationale kapitalmarked.
However, with the exception of transportation, many of the investment projects should be financed by the private sector via international capital markets.
Det enkelte EF-land vil stadig have ansvaret for planlægningen af infrastrukturerne.
The responsibility for planning infrastructures will remain with the individual EC countries.
EF står for rådgivning, koordinering og politisk støtJe til integrering af nettene.
The Community will provide guidance, coordination and political support to facilitate network integration.
Den er el af symbolerne på del fransktyske venskab.
The historic Kehl Bridge between France and Germany symbolizes Franco-German friendship.
Det Europæiske Fællesskab har brug for mange broer til at styrke det europæiske samarbejde på alle økonomiske og sociale områder.
The European Community needs many such bridges to build up transEuropean cooperation in all spheres of economic and social life.
På nogle områder vil indsatsen blive koncentreret om bedre integration mellem eksisterende net, bakket op af tekniske og lovgivningsmæssige standardiseringer og bedre samarbejde mellem nettene.
In some areas, efforts will focus on better integration of existing networks, backed up by technical or regulatory standardization and by better overall interworking between them.
Men på andre områder skal EF og med lemsstaterne udforme net, der kan leve op til fremtidens krav i det indre marked.
But in others, the Community and the Member States must design future networks with the dimension — and the requirements — of the European single market as their reference point.
De tættere forbindelser mellem EF og nabolandene i EFTA og i Central- og Østeuropa gør det påkrævet, at fremtidens net ses i en fælleseuropæisk sammenhæng.
The closer ties forged between the Community and its neighbours in the EFTA countries and in Central and Eastern Europe require that future networks will also need to be seen in a pan-European context.
Transporten mellem EF's nordlige og sydlige del gennem Alperne i Østrig og Schweiz er et omdiskuteret spørgsmål på grund af den store trafikmængde og ae deraf følgende miljøproblemer. Der er et meget stort behov for infrastrukturer i Central-og Østeuropa,
Alpine transit between the North and South of the Community via Austria and Switzerland is already a special focus of attention because of high traffic volume and related environmental problems.
På grund af de begrænsede finansielle midler vil man i første omgang støtte projekter, der kan imødekomme et udtalt behov hos nuværende eller kommende brugere af nettet.
Given financial constraints, preference will go to projects which respond to a firm demand from current or future users of the network in question, as in the case of the transfer of electricity from a surplus producer region in one country to a deficit region in another.
Det er f.eks. tilfældet med overførsel af elektricitet fra et område med produktionsoverskud til et område med underskud i et andet land.
The projects should also produce significant economic and social benefits, which spread beyond their immediate geographical location.
De mest vellykkede projekter vil takket være indtægterne fra brugerne af nettet være rentable og derfor kunne finansieres af den private sektor.
In the most successful projects, the volume of revenue generated from users of the network will guarantee profitability and, hence, private-sector financing.
EF's nordvestafrikanske naboer, Mag-hreblandene, har behov for at blive koblet på de europæiske net, især inden for telekommunikation og energiforsyning.
The Community's North African neighbours in the Maghreb are candidatesTor interconnection and interoperability with Europe's infrastructure networks, particularly as regards telecommunications and energy supply.
»ff har skiftet udseende.
'The Community has a "new look ".
Del indre marked fra og med 1993 har præget udviklingen i de seneste seks år, i og med at der er foregået nogle positive forandringer af vore strukturer og økonomiske adfærd.
Progress over the last six years towards 1992 and the single market has had a beneficial effect on our economic structures and economic behaviour.