natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Hvad betyder det indre marked for den almindelige borger?
What advantages does the single market offer the ordinary citizen?
Brochuren giver en over sigt over forandringerne i EF-borgemes dagligdag: flere valgmuligheder og større beskyttelse af forbrugerne, mere ensartet beskatning, nye muligheder for at købe varer, studere, arbejde eller tilbringe pensionisttilværelsen i en anden medlemsstat.
This leaflet summarizes the changes made to the daily lives of European citizens: greater choice and high degree of protection for consumers, alignment of tax systems, new opportunities for shopping, studying, working and retiring in the other Member States.
BORGERNES EUROPA Folder, 8 sider
A PEOPLE'S EUROPE Leaflet, 8 pages
Med bestemmelserne om social sikring, miljø, fri bevægelighed og sundhedsbeskyttelse rykker EF nærmere på borgernes dagligdag.
Social security, the environment, free movement, health protection.
Det kaldes Borgernes Europa.
Day by day Europe gets closer to the concerns of ordinary people.
FORBRUGERNES RETTIGHEDER I DET INDRE MARKED
This is what is known as 'a people's Europe'.
Hvis det indre marked skal blive en succes, skal forbrugerne deltage aktivt.
EQUAL OPPORTUNITIES FOR WOMEN IN THE COMMUNITY
Kvinderne bliver i stadig højere grad erhvervsaktive, men i mange tilfælde er ligestillingen med mændene mere et ønske end en realitet.
More and more women are seeking an active part in economic life but, in many cases, equality with men is more an objective than a reality.
Hvad gør EF for at ændre denne situation?
What is the Com­munity doing to change this state of affairs?
Fællesskabets evne til nytænkning, dets konkurrencedygtighed og ikke mindst dets kultur afhænger i vid udstrækning af de menneskelige ressourcer.
Europe's capacity for innovation, its competitiveness and its cultural vigour depend to a large extent on how much it invests in human resources.
Der skal altså investeres i uddannelse.
Education and training are therefore of the utmost importance.
Fællesskabet bidrager først og fremmest ved at fremme samarbejdet mellem medlemsstaterne.
The Community contributes to the development of quality education and training by encouraging cooperation between the Member States.
HJÆLP TIL EUROPAS REGIONER
EUROPE: A FACTOR FOR PROGRESS
Folder, 10 sider
HELPING EUROPE'S REGIONS Leaflet, 10 pages
Kun stærke virksomheder kan på lang sigt bidrage til at skabe stabil beskæftigelse og velfærd for alle europæiske borgere.
Only strong, viable businesses can contribute in the long term to stable employment and the well-being of all Europeans.
Uden et effektivt transportnet ville to af EF's grundlæggende principper — fri bevægelse af varer og personer — ikke kunne føres ud i livet.
Without efficient transport networks, two of the Community's basic principles — the free movement of goods and of people — would not function.
EF's transportpolitik åbner nu for nye markeder.
Community legislation now exists for all modes of transport, creating new openmarket conditions.
TRANSEUROPÆISKE NET Folder, 10 sider
TRANS-EUROPEAN NETWORKS Leaflet, 10 pages
I et fællesskab bestående af tolv lande skal den fremtidige planlægning af de store vej-, jernbane- og energinet, hvis de skal være effektive, foregå på europæisk plan på tværs af landegrænserne.
Thinking 'European' rather than along national lines: old attitudes must change in the EC and major rail, road, energy and other networks must be planned at European level in the interests of efficiency.
EF's rolle på verdensplan -EF som verdens største handelspartner — EF's forbindelser med resten af verden — på vej mod en fælles udenrigs- og forsvarspolitik for EF-landene.
THE EUROPEAN COMMUNITY AND MEDITERRANEAN COUNTRIES
Middelhavsområdet består af en række lande, der ikke altid er enige, men som er indbyrdes afhængige af hinanden.
The Mediterranean is a centre for trade and interdependence, but it can also be an arena for confrontation.
Fred og fremgang for alle opnås kun ved hjælp af en vedvarende dialog mellem nord og syd.
Peace and prosperity for all entail constant dialogue between North and South.
DET EUROPÆISKE FÆLLESSKAB OG DEN TREDJEVERDEN
THE COMMUNITY AND THE THIRD WORLD
Fællesskabets udviklingspolitik er lige så gammel som Fællesskabet selv.
The Community's development policy came into being at the same time as the Community itself.
Den første Europæiske Udviklingsfond, som oprettedes i 1958, omfattede allerede dengang 18 afrikanske stater og Madagaskar.
The first European Development Fund (EDF) covered 18 African countries and Madagascar.
I dag er der kun meget få udviklingslande/der ikke har knyttet særlige forbindelser til Fællesskabet.
Today there are very few developing countries which have not established special ties with the Community.
Latinamerika er påvirket af Europa og af europæisk kultur og har altid haft særlige forbindelser til Europa.
Latin America, which has been strongly influenced by Europe and European culture, has always had a special relationship with Europe.
Dette forhold har med tiden udviklet sig til et partnerskab.
This has evolved into a partnership over the years.
EF yder humanitær bistand overalt, både i Asien, Afrika, Mellemamerika og Østeuropa.
From Asia to Africa, from Central America to Eastern Europe, whatever the latitude, whatever the need, the European Community is there.
For at kunne gøre dette arbejde så effektivt som muligt har EF i 1992 oprettet Det Europæiske Kontor for Humanitær Nødhjælp.
The European Emergency Humanitarian Aid Office was set up in 1992 to make the Community's activities more effective.
EF'S INSTITUTIONER Folder, 10 sider
THE INSTITUTIONS OF THE EUROPEAN COMMUNITY Leaflet, 10 pages
Det Europæiske Fællesskab består af tolv medlemsstater plus nogle fælles institutioner.
The European Community consists of 12 Member States plus common institutions.
Hvad er det for institutioner?
What are these institutions?
Hvordan er de opbygget? Hvilken rolle spiller de i dagligdagen i EF?
What do they consist of?
SPØRGSMÅL OG SVAR OM EF
QUESTIONS AND ANSWERS ABOUT THE EUROPEAN COMMUNITY
EF'S BUDGET Folder, 10 sider
THE BUDGET OF THE EUROPEAN COMMUNITY Leaflet, 10 pages
Hvad er Fællesskabet?
What is the Community?
Hvad gør det for den almindelige borger eller for de unge?
What does it do for the man in the street and for young people?
Er det de riges klub, styret af bureaukrater?
Is it a rich man's club run by bureaucrats?
Lader det hånt om demokrati og nationale interesser?
Does it ignore democracy and national interests?
Hvorfor har vi en fælles landbrugspolitik, et indre marked og måske snart en fælles valuta?
And why do we need a common agricultural policy, a single market and, tomorrow, a single currency?
Her er svar på en række spørgsmål, der ofte bliver stillet.
This leaflet provides answers to these and other commonplace questions.
Hvad bruges pengene til?
How is the money spent?
Hvem træffer beslutning om udgifterne, og hvem kontrollerer dem?
How are expenditure decisions taken and what control is exercised?
STYRKELSE AF DEMOKRATIET I EF Folder, 10 sider
STRENGTHENING DEMOCRACY IN THE EC Leaflet, 10 pages
DET EUROPÆISKE FÆLLESSKAB —
THE EUROPEAN COMMUNITY — 1992 AND BEYOND
1992 OG DEREFTER Brochure, 38 sider
Booklet, 38 pages
EF er en sammenslutning af demokratiske lande og bør derfor også selv fungere demokratisk.
As a union of democratic countries, the Community itself must also be fully democratic.
Selv om man er nået et langt stykke i den rigtige retning, er det stadig nødvendigt med en række forbedringer.
A great deal has been accomplished in this respect but further improvements are still needed.
Hvad sker der og hvorfor?
What does it do and why?
Hvad skal vi med et indre marked med tolv lande, en Økonomisk og Monetær Union og en Politisk Union omfattende 346 millioner europæere?
What are the reasons for a single market of 12 States, an economic and monetary union and a political union of 346 million people?
Hvad er EF? Et forum, hvor en række lande med vidt forskellige forudsætninger søger at nå til enighed på et fælles værdigrundlag.
The European Community embodies the diversity and universality of Europe and stands for the basic values and striving for unity common to Europeans.
Disse brochurer på mellem 40 og 70 sider behandler visse generelle aspekter ved EF.
WORKING TOGETHER -THE INSTITUTIONS OF THE EUROPEAN COMMUNITY
Den kommenterer de afgørende historiske situationer, EF's institutioner, det indre marked, den fælles politik, Den Europæiske Union, Borgernes Europa, EF's forbindelser med resten af verden og fremtidsperspektiverne for det 21. århundrede.
It describes the EC's institutions, the single market, the common policies, European Union, a people's Europe, the EC's relations with the rest of the world, and the prospects for the next century.
Brochure, 69 sider
Booklet, 69 pages
Indeholder oplysninger om, hvorledes Det Europæiske Fællesskab fungerer, om beslutningsprocedurerne og om, hvilken indflydelse EF har på medlemslandenes politiske beslutninger og på den enkelte borgers dagligdag.
This publication explains how the European Community operates, how decisions are taken, and what impact they have on national policies and the lives of Europeans.
DET GRÆNSELØSE EUROPA
FRONTIER-FREE EUROPE (formerly TARGET '92)
EUROFOCUS Ugentligt nyhedsbrev, ca. 9 sider
9 pages
Eurofocus er forbeholdt den regionale og lokale presse, private radioer og erhvervspressen, og det informerer i journalistsprog om EF's aktiviteter og betydning for den enkelte borgers dagligdag.
Strictly intended for the regional and local press, private radio stations and trade publications, Eurofocus provides information in a journalistic style on the Community, its activities and its impact on the lives of Europeans.
Kan fås på følgende sprog: spansk, tysk, engelsk, fransk, italiensk, nederlandsk og portugisisk.
Available in Spanish, German, English, French, Italian, Dutch and Portuguese.
CC-75-92-324-DA-C medlemsstaterne, i EF, i De Forenede Stater og i Japan (areal, befolkning, befolkningstæthed, bruttonationalprodukt og bruttonationalprodukt pr. indbygger).
There are also a number of tables showing economic and demographic indicators (area, population, GNP and per capita GNP) for the Member States, the Community, the United States and Japan.
(plastikbehandlet udgave, 35 ECU uden moms) Katalognummer. CC-77-92-182-DA-C
Catalogue number: CC-75-92-324-EN-C Plastifled version: ECU 35 excl.
Den plastbehandlede udgave har fået en særlig antirefleksbehandling, som gør den velegnet til ophængning.
The plastified version has an anti­reflecting finish giving a high quality when hung.
Et farvelagt vægkort, som detaljeret viser medlemsstater, regioner og administrative enheder i EF i slutningen af 1993. Viser nationale og regionale hovedstæder
This multicoloured wall map shows the Member States, regions and administrative units of the Community at the end of 1993.
Kataloget indeholder en oversigt over de publikationer, der er udkommet inden 1. januar 1994.
This catalogue lists publications available on 1 January 1994.
Det findes pá samtlige EF-sprog: spansk, dansk, tysk, græsk, engelsk, fransk, italiensk, nederlandsk og portugisisk.
It appears in all Community languages: Spanish, Danish, German, Creek, English, French, Italian, Dutch and Portuguese.
© EKSF-EF-EAEF, Bruxelles · Luxembourg, 1994 Eftertryk tilladt med kildeangivelse, dog ikke til kommercielle formål
© ECSC-EC-EAEC, Brussels · Luxembourg, 1994 Reproduction is authorized, except lor commercial purposes, provided the source is acknowledged.
Kommissionen har ligeledes kontorer i de øvrige EF-lande samt i andre dele af verden.
Commission offices also exist In the other countries of the European Community and in other parts of the world.
.n af betingelserne, for at væksten kan stimuleres i Eu ropa og de nødvendige millioner af nye jobs skabes, er, at der anlægges kommunikationsnet, der strækker sig over hele området og binder de forskellige regioner sammen til et dynamisk indre marked.
E urope's ability to stimulate growth and create the millions of new jobs it needs depends in part on the creation of communications networks stretching across its territory, tying its different regions together into a dynamic single market.
Disse netværk er de arterier, hvori Europas økonomiske hjerteblod flyder.
These networks are the arteries along which Europe's economic lifeblood flows.
Konkret vi I det sige, at ved hjælp af disse net transporteres varer, ydelser, mennesker og oplysninger fra den ene del af Europa til den anden.
In concrete terms, they are the infrastructures for transporting goods, services, people and information from one part of Europe to another.
De består af veje, jernbaner, in dre vandveje, luftruter, telekommunikationssystemer og energiforsyningsnet.
They consist of roads, railways, waterways, air routes, telecommunications systems and energy distribution networks.
På samme måde som de transkontinentale jernbaner i det nittende århundrede bandt Amerikas Forenede Stater sammen, er effektive transeuropæiske net af vital betydning for Den Europæiske Unions fremtid.
Just as the transcontinental railways of the 19th century were instrumental in uniting the United States of America, efficient transEuropean networks are vital for the future of the European Union.
I øjeblikket er nettene flaskehalse, der I ¡deraf for stoppelse, hvilket fører til spild af ressourcer og muligheder og til, at det indre marked ikke får skabt den produktivitet og de nye jobs, det ellers ville kunne.
At present, networks are subject to bottlenecks and congestion, leading to lost opportunities, wasted resources and a single market which underachieves in terms of productivity and job creation.
Disse net skal omprojekteres og indgå i et integreret europæisk system, således som det i 1992 i Maastricht-traktaten om Den Eu ropæiske Union blev anerkendt som et højt prioriteret initiativ.
They need to be recast as components of an integrated European system. TransEuropean networks were recognized as a priority sector in the 1992 Maastricht Treaty on European Union.
I hvidbogen om vækst, konkurrenceevne og be skæftigelse, som Europa-Kommissionen udsendte, og som stats-og regeringscheferne tilsluttede sig i december 1993, findes et konkret program til dette initiativs gen nemførelse i praksis.
A concrete programme to put them in place was set out in the White Paper on growth, competitiveness and employment issued by the European Commission and endorsed by Heads of State and Government in December 1993.
Nettene skal ligeledes forbinde EU­sta­terne med deres naboer uden for—først og fremmest med EFTA­landene, der deltager i det nye Europæiske Økono­miske Samarbejdsområde (EØS), desu­den med Central­og Østeuropa og (især med henblik på energiforsyning) de nordafrikanske lande.
The networks will also link the members of the EU with their outside neighbours — first of all with the EFTA countries which are part of the new European Economic Area (EEA), then with Central and Eastern Europe and (particularly for energy distribution) with the countries of North Africa.
DEN EUROPÆISKE UNIONS ROLLE
THE ROLE OF THE EUROPEAN UNION
De transeuropæiske net giver det indre marked en ekstra dimension.
TransEuropean networks provide an extra dimension to the European single market.
De er væ­sentlige for at afkorte afstandene mel­lem Den Europæiske Unions random­råder og dens centrale regioner.
They are essential for shrinking distances between the out lying and central regions of the EU.
Disse net vi I decentralisere europæisk økono­mi, især til gavn for små og mellemstore virksomheder (SMV), hvor de fleste jobs i fremtiden skal skabes.
These networks will enable the European economy to be decentralized, particularly for the benefit of small and medium-sized enterprises (SMEs) where most future jobs are going to be created.
Netforbedrin­ger betyder ikke altid forbindelser på tværs af grænserne.
Network improvements will not always involve cross-border links.
I nogle tilfælde er der tale om at forbedre svage dele af de nationale net, der hindrer optimal ud­ nyttelse af det samlede europæiske net.
In some instances, priority will go to upgrading weak portions of national networks which
Det har længe været anerkendt, hvor vigtig transport­og kommunikations­in­frastrukturerne er for integrationen og stimuleringen af den økonomiske vækst.
The importance of transport and communications infrastructures in promoting integration and stimulating economic growth has been recognized for some time.
Europa­Parlamentet førte an i 1982, da finansiel støtte til transportin­frastrukturerne ved dets hjælp blev ind­sat i EF­budgettet for første gang.
The European Parliament took the lead in 1982 when it had financial support for transport infrastructures inserted into the EC budget for the first time.
Føren­de virksomheder, der tidligere deltog i de europæiske rundbordssamtaler, har fastslået, aten udbygning af de transeu­ropæiske net er helt nødvendig for ska­belsen af det indre marked.
Leading companies belonging to the European Round Table early on identified transEuropean networks as a necessary adjunct to the creation of the European single market.
Kombineret transport med benyttelse af inter­modale tragtsystemer (landevej­jernbane eller landevej­jernbane­indre vandveje) er særlig vigtig i fremtiden.
fansport using inter-modal terns for freight and nal traffic (road-rail or road-rail-waterway) are particularly important for the future.
De giver færre trafikpropper og nedsætter forureningen fra motorkøretøjer.
They ease road congestion and reduce vehicle emissions.
Fællesskabet vedtog formelt ved vedta­gelsen af Maastricht­traktaten om Den Europæiske Union, at en sådan udbyg­ning skulle prioriteres højt.
Support for transEuropean networks was formally adopted as a Community priority in the Maastricht Treaty on European Union.
Ifølge Euro­pa­Kommissionen erden revolution in­den for kommunikation, der er ved at skabe et informationssamfund, og en hurtig udbygning af de transeuropæiske net nøglefaktorer i dens strategi for vækst, konkurrenceevne og beskæfti­gelse, således som beskrevet i hvidbo­gen, der blev forelagt på Det Europæi­
The European Commission identified the communications revolution which is creating an information society and
Rådet gav øjeblikkelig Kommissionens strategi sin opbakning og fast satte en række prioriteter og frister for dens gennemførelse.
The Council gave the Commission strategy its immediate backing, setting a number of priorities and specific deadlines for action.
Dette vil frem skynde procedurerne, således at de vigtigste projekter inden for transport, energiforsyning og kommunikation kan komme i gang så hurtigt som muligt.
This will accelerate procedures so that major projects in the sectors of transport, energy distribution and communications can get under way as rapidly as possible.
Private investorer opmuntres til at medfinansiere de transeuropæiske net.
and implement projects with a European as well as a national dimension;
• Den letter kontakter mellem entreprenører, brugere, industrien og forskningsorganer. ningsorganer.
• by facilitating operational contacts between promoters, users, industry and research bodies;
Blandt andet oprettede Det Europæiske Råd to særgrupper.
In particular, the European Council created two special groups.
I den ene, der er ansvarlig for styringen og koordineringen af udbygningen af transport- og energinettene, varetager Kommissionen formandskabet.
One head ed by the Commission is responsible for leadership and coordination in implementing transport and energy networks.
Den anden, derer et panel af fremtrædende personer, skal udarbejde en særrapport til Det Europæiske Råd om informationsinfrastrukturerne.
The second, a panel of prominent persons, will draw up a special report for the European Council on infrastructure in the field of information.
Rådet vil benytte denne rapport som grundlag for vedtagelsen af sit gennemførelsesprogram.
The Council will use this report as the basis for adopting an operational programme.
• Den vedtager fælles standarder for at sikre, at forskellige dele af de transeuropæiske net bliver indbyrdes forenelige og let kan kobles sammen.
• through the creation of common standards to ensure that the different parts of transEuropean networks are compatible with each other and can be readily interconnected;
Det er de enkelte europæiske regeringer og naturligvis virksomhederne selv, der har hovedansvaret for udbygningen af de transeuropæiske net.
• by taking policy initiatives to improve the internal market, especially in areas like télécoms, energy distribution and rail transport;
• Den tager politiske initiativer til at for bedre det indre marked især på områder som telekommunikation, energiforsyning og jernbanetransport.
The main responsibility for creating and implementing transEuropean networks remains with individual European governments and, of course, with operators themselves.
Den rolle varetager den på forskellig måde:
It does this in several ways:
Disse er klæringer er udtryk for EU's politiske støtte til projekter af særlig europæisk interesse.
• by coordinating the work of Member States through the adoption of European master plans in key areas.
Det indebærer ikke på nogen måde, at EU yder finansiel garanti.
These help governments identify
• Den koordinerer medlemsstaternes indsats ved vedtagelsen af europæiske overordnede planer på nøgleområder.
• by encouraging private investors (through feasibility studies, pilot projects, loan guarantees, interest-rate subsidies, some loan capital and through the system of declarations of European interest).
Disse planer hjælper regeringerne med at fastlægge og gennemføre projekter med både europæisk og national dimension.
These declarations are expressions of political support by the EU for projects of particular European significance.
Udbygningen afde transeuropæiske net vil fra nu af og til århundredets udgang kræve nye investeringer til hundrede af milliarder ecu.
The creation of transEuropean networks will require hundreds of billions of ecus in new investments between now and the end of the century.
De fleste af disse penge vil i de enkelte medlemsstater blive stillet til rådighed enten af private investorer (især inden for telekom, energi og lufttransport) eller af offentlige virksomheder. somheder.
Most of this money will be raised at the level of individual Member States, either through private investors (especially in télécoms, energy and air transport) or public enterprises.
EU's budget afsættes til løbende programmer (fem mia. ECU) eller blive stillet ti I rådighed i formai lån fra Den Europæiske Investeringsbank (syv mia. ECU).
Most of this will come via ongoing programmes in the EU budget (ECU 5 billion) or in the form of loans from the European Investment Bank (ECU 7 billion).
Yderligere otte mia. ECU kan efter behov fremskaffes i form af andre typer lånekapital.
An additional eight billion may be mobilized through other types of loan capital as required.
I år 2000 vil gods- og passagertrafikken i Den Europæiske Union være det dobbelte af, hvad den var i 1975.
By the year 2000, goods and passenger traffic in the European Union will be double the 1975 level.
En del af denne yderligere transport vil skyldes det indre marked. Men medmindre der bygges effektive transeuropæiske net, vil dette føre til overbelastning.
Part of this extra mobility will be due to the single market.
Der er udarbejdet overordnede planer for højhastighedstog og kombineret transport, vejanlæg og indbyrdes for bundne net af indre vandveje. Andre planer følger, f.eks. om forbedring af de konventionelle jernbaneforbindelser, lufthavnsinfrastrukturerog havne.
Master plans have been developed for highspeed trains and for combined transport, road building and the development of inter-operable networks for inland waterways.
Kombineret transport med benyttelse af in termodale fragtsystemer (landevejjernbane eller landevej-jernbane-indre vandveje) er særlig vigtig for at aflaste landevejstrafikken og reducere udstødningen fra bilerne.
Combined transport using inter-modal systems for freight traffic (road-rail or road-rail-waterway) are particularly important for easing road congestion and reducing vehicle emissions.