natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Medens befolkningstallet i Randstads vigtigste agglomerationer (Amsterdam, Utrecht, Haag, Rotterdam) har været i tilbagegang i bykernerne, i fremgang i ringene samt i samlet tilbagegang i tresserne og begyndelsen af halvfjerdserne, vokser det absolutte befolkningstal stadig i de større enheder - de tre vestlige provinser (Nord- og Syd-Holland, Utrecht).
- 37 in the rings and declining in total in the sixties and early seventies, the larger units - the three western provinces (North and South Holland, Utrecht)· are still increasing in absolute terms.
De årlige vækstrater i Vest-Holland har imidlertid udvist en faldende tendens siden halvtredserne, og har konstant ligget under vækstraterne for Nederlandene, og de vestlige pro vinsers befolkningstal er faldet fra 48%.i 1950 til 45% i 1976. Dette skyldtes hovedsagelig en decentralisering af befolkningen til de to provinser, øer grænser op til Vest-Holland, Nord—Brabant og Gelderland, hvorved båndene med Randstad har kunnet bevares.
Annual growth rates of the West, how ever, have been decreasing since the fifties, and have been constantly below the growth rates of the Netherlands and the population share of the western provinces has declined from 48% in 1950 to 45% in 1976.
38 - grænser op til Randstad) 6 og Syd-Holland (Limburg) 5 hovedkontorer.
In 1975, about 80 of the 100 largest companies (in terms of employment) had their headquarters location in the northern and the southern wing of the Randstad, while the northern region contained only 1, the East 10, North Brabant (a re gion adjacent to the Randstad) 6 and the South (Limburg) 5 headquarters.
Selv om vi mangler detaljerede data om koncentrationen af FW eller erhvervsorientereservicebrancher, er der stor sandsynlighed for, at den meget stærke koncentration af det private erhvervslivs hovedkontorfunktioner og det offentliges beslutningsprocesfunktioner i en bestemt del af landet, også har tiltrukket de ovennævnte funktioner.
Al though we lack detailed data about the concentration of R & D or business oriented services, the massive concentration of private headquarters and public decision-making functions in one part of the country is most likely to have attracted the above named functions as well.
Befolkningsdecentraliseringen i Randstad, som er beskrevet i det foregående, blev ledsaget af en udflytning af mobile kommercielle (oplagring og forsendelse) og industrielle arbejdspladser.
The population decentralization of the Randstad described in the above paragraph was accompanied by a relocation of footlosse commercial (warehousing and distribution) and industrial jobs.
Udflytningen af arbejdspladser foregik imidlertid hovedsagelig til Randstads Grønne Hjerte og i mindre grad til de centrale provinser, der grænser op til Randstad.
The relocation of jobs, however, was mainly to the Green Heart of the Randstad and, to a minor degree, to the central provinces adjacent to the Randstad.
I halvtredserne og tresserne konstaterede man, at 60% af de virksomheder, som forlod byen Amsterdam, flyttede til nærliggende byer, 20% flyttede til andre steder i de vestlige pro vinser, medens kun 20% valgte en lokalisering uden for de vestlige provinser.
In the fifties and sixties it was found that 60% of the firms which left the city of Amsterdam moved to adjacent towns, 20% moved elsewhere in the western provinces, while only 20% found a location outside the western provinces.
Men selv en del af den virksomhedsgruppe, der flyttede til ikke-vestlige pro vinser, kan anses for at være intraregionale på grund af de korte afstande mellem Randstad (især Rotterdam) og nogle af de regioner, der grænser op til Vest-Holland. Stimulations- og omstruktureringsområderne (de støttede områder) i Nord, Øst- og Syd-Holland, drog imidlertid kun i meget ringe grad fordel af Randstad-decentraliseringen.
But even a share of the group of firms relocating to non-western provinces can be considered to be intraregional given the short distances between the Randstad (particularly Rotterdam) and some of the regions adjacent to the West.
Der eksisterer stadig en makro-delt model med en høj dominans af det overordnede center i den hollandske fysisk-geografiske struktur på samme måde, som det er tilfældet i Det forenede Kongerige, Frankrig og Danmark.
A macrosplit model with a high dominance of the primate region persists in the Dutch spatial structure just as in the United Kingdom, France and Denmark.
Den stærke koncentration af agglomerationer og af de vigtigste økonomiske og offentlige funktioner og af befolkningen i Vest-Holland samt den manglende flytning af virksomheder og befolkning fra Vest-Holland til problemområderne i resten af landet, har bestemt definitionen af det regionale problem i Nederlandene siden perioden 1959-1965.
The heavy concentration of agglomerations and of the most important economic and public functions and population in the West, and the lack of firms and population from the West going to the problem areas in the rest of the country, determined the definition of the regional problem in the Netherlands since the 1959-65 period.
Den interregionale industrielle spredning og "arbejde, hvor arbejdskraften bor"-filosofien udgør det første brændpunkt for det hollandske regionale problem.
The element of interregional industrial dispersal and the work-to-the-workers philosophy forms the first focus of the Dutch re gional problem.
Det andet brændpunkt vedrører den geografiske ekspansion af Randstads nordlige (Amsterdam) og sydlige fløj (Rotterdam) og den gradvise forstadsdannelse i det Grønne Hjerte samt følge af den "eksploderende metropol". De deraf følgende problemer med overkoncentration i den polycentriske Randstad, der har virkning for en række vestlige og tilgrænsende regioner, antog en regional dimension, der falder uden for rammerne af en tradtionel bymæssig fysisk planlægning.
A second focus is related to spatial expansion of the northern (Amsterdam) and southern wing (Rotterdam) of the Randstad and the gradual suburbanization of the Green Heart by the 'exploding metropolis'.
Den fysiske struktur i Belgien er karakteriseret ved: - en dominant kerneregion i den nordlige del (Bruxelles-Antwerpen-Gent);
The spatial structure of Belgium is characterized by: (a) a dominant core region in the northern part (Brussels-Antwerp-Ghent);
- et urbaniseret og traditionelt industrielt bælte i Sydbelgien (Lille- Mons -Charleroi - Liege);
(b) an urbanized and traditional industrial belt in the South (Lille-Mons-Charleroi-Liège);
Befolkningsmæssigt har Bruxelles (1 million indbyggere, 10% af den belgiske befolkning), der er den største enkelte agglomeration og landets hovedstad, ikke den samme relative vægt som det københavnske hovedstadsområde (35% af Danmarks befolkning) eller Randstad (45% af den hollandske befolkning).
In terms of population, Brussels (1 million population; 10% of the Belgian population), the biggest single agglomeration and the nation's capital, does not have the relative weight of the Copenhagen Metropolitan Area (35% of the Danish population) or the Randstad (45% of the Dutch population).
Den belgiske kerneregion, som består af Bruxelles, Antwerpen og Gent (Den gyldne Trekant), danner imidlertid et blomstrende område med en industri, der er baseret på havnene, i Antwerpen og Gent, og en stor tertiær og kvartær sektor i Bruxelles, som hurtigt er ved at blive en af det europæiske fastlands vigtig ste byer for erhvervslivets hovedkontorer.
The Belgian core region, however, which is composed of Brussels, Antwerp and Ghent (the Golden Triangle), forms a flourishing area with port-based manufacturing in Antwerp and Ghent, and a large tertiary and quarternary sector in Brussels which is rapidly becoming one of the continent's most important industrial headquarters cities.
Denne kerneregion tegner sig for op mod 20% af den belgiske befolkning.
This core region accounts for close to 20% of the Belgian population.
På et højere agglomerationsniveau rummer de tre provinser, som de tre vigtigste ag glomerationer er beliggende i, 52% af den belgiske befolkning.
At a higher level of agglomeration, the three provinces in which the three main agglomerations are located contain 52% of the Belgian population.
Mange af de offentlige og private hovedkontors- og styringsfunktioner, de vigtigste voksende industrier (petrokemi og metallurgi) og størstedelen af den udenlandske industrielle investering er koncentreret i denne kerneregion.
Most of the public and private headquarters and control functions, the main growth in dustries (petro-chemical and metallurgy) and most of the foreign industrial investment are concentrated in this core region.
Den polycentriske kerneregion, der dannes af Antwerpen - Bruxelles - Gent, adsKÏller sig fra Randstad derved, at den endnu ikke er et sammenhængende urbaniseret område, og at problemer med overkoncentration hovedsagelig synes at eKsistere inden for Bruxelles-agglomerationen.
The polycentric core region formed by Antwerp-Brussels-Ghent differs from the Randstad in that it is not yet a contiguous urbanized area and that problems of overconcentration appear to exist mainly in the Brussels agglomeration.
Overkoncentrationen gælder i højere grad for beskæftigelsen end for lejligheder og parcelhuse.
The overconcentration is in terms of employment rather than in terms of housing and residence.
Af ca. 85 000 statslige tjenestemænd, der er ansat i Bruxelles, kommer kun 29% fra selve Bruxelles-agglomerationen, medens 52% daglig pendler fra Nord-Flandern og 13% fra Walloniet.
Out of approximately 85 000 civil servants employed in Brussels, only 29% come form the Brussels agglomeration itself, while 52% commute daily from the Flemish North and 13% from Wallonia.
Bruxelles-området lader også til at være det vigtigste donorområde med potentiel for industriel mobilitet på grund af koncentrationen af havnebaseret og ikke-mobil industri i Antwerpen og Gent.
The Brussels area would also seem to be the most important donor area of industrial mobility potential, given the concentration of port-based and non-mobile industry in Antwerp and Ghent.
Bruxelles-regionens rolle som donorområde gør den til et vigtigt omrade for en mobilitetsorienteret regionalpolitik.
The role of being in a donor area makes the Brussels re gion an important area for a mobility-oriented regional policy.
Det polycentriske bysystem er af temmelig sen oprindelse.
The polycentric city system is of rather recent origin.
I tyverne og trediverne omfattede den nordlige (flamske) og sydlige (wallonske) del omtrent samme antal indbyggere. I 1975 var der en forskel på ca. 2,4 millioner, idet 56% af befolkningen var flamsk, 32% wallonsk, og 11% var fast bosiddende i Bruxelles-agglomerationen, som rent geografisk nærmest hører til Nordbelgien.
In the 1920s and 1930s the northern (Flemish) and the southern (Walloon) part contained roughly
Hovedårsagerne til denne betydningsfulde forskel i 1975 er forskellene i de enkelte regioners vækstrater i efterkrigstiden samt nettotilstrømningen til Bruxelles med omliggende område.
The main reasons for this significant gap in 1975 are the dif ferential interregional growth rates in the postwar period and the net influx into the larger Brussels area.
Det meste af denne forandring er suet siden halvtredserne.
Most of this change has occurred since the 1950s.
Indtil da var Bel giens vigtigste industrielle koncentration lokaliseret i det vigtige sydlige
Until then, Belgium's main industrial concentration was located in the important industrial and coalmining southern belt, running East-West between Lille-Mons and Liège-Verviers, with heavy metallurgy, metal manufacturing, chemical and electrotechnical in dustries.
Der lader ikke til at være større sandsynlighed for, at der i løbet af det næste tiår vil finde en modernisering sted af dette traditionelle industribælte mellem Liege, Namur, Charleroi og Mons, så at denne region vil kunne virke som en modvægt inden for det belgiske fysiske system.
The modernization of this traditional industrial belt between Liège, Namur, Charleroi and Mons and a counterbalancing effect of this region within the Belgian spatial system seems to be very unlikely for the next decade.
For øjeblikket kan en eventuel dynamisk udvikling kun forventes som et resultat af en ekspansion af Bruxelles til områderne nord for Charleroi. Under de nuværende forhold kan man imidlertid se bort fra denne region som et donorområde for industriel vækst og mobilitet.
Any dynamic development could be expected at present only from an expansion of Brussels into the areas north of Charleroi.
Det belgiske fysiske struktursystem udviser derfor de samme karakteristiske træk som Nederlandene, idet de fleste industrielle og moderne tertiære funktioner er koncentreret i én polycentrisk region med tendens til en fysisk koncentration, som synes at uddybe den makrofysiske deling af landet mellem den centrale nordlige del og resten af landet.
The Belgian spatial system, therefore, displays similar characteristics to the Netherlands, most of the industrial and modern tertiary functions being concentrated in one polycentric region with tendencies of spatial concentra tion which seem to sever the macro-spatial division of the country between the central North and the rest of the country.
Medens de lande, der hidtil er beskrevet, enten er karakteriseret ved et system med et overordnet center i form af en monocentrisk agglomeration (Det forenede Kongerige, Frankrig og Danmark) eller en polycentrisk kerneregion (Nederlandene og Belgien), opviser det italienske fysiske struktursystem et helt andet billede.
While the countries described so far are characterized either by a primate city system with a monocentric agglomeration (United Kingdom, France and Den mark) or polycentric core region (Netherlands and Belgium) , the Italian spatial system displays a very different picture.
Inden for rammerne af vor undersøgelse er de vigtigste karakteristika ved dette system som følger:
The main features of this system - within the context of our study, are the following :
- Bysystemet er karakteriseret ved en polycentrisk struktur, men domineret af to overordnede centre (dvs. Rom og Milano) med en temmelig udviklet specialisering blandt de andre byer.
(a) The system of cities is characterized by a polycentric structure, but dominated by two primate cities (i.e. Rome and Milan) with fairly high specialization among the others.
- Regionsystemet viser et meget skarpt skel mellem Nord- og Syditalien, dvs. et polycentrisk og velintegreret regionsystem fra det nordøstlige til det sydvestlige Italien samt isolerede, om end stærkt urbaniserede regioner i Mellem- og Syditalien.
(b) The system of regions shows a very sharp distinction between the North and the South, i.e. a polycentric and well-integrated system of regions from the North-East to the South-West and isolated regions, even if highly urbanized, in the centre and in the South of Italy.
Med hensyn til befolkningsstørrelsen kan Rom, den største italienske by (2,8 millioner i 1974), betragtes som en dominerende by i forhold til de tre andre største byer (dvs. Milano, Napoli og Torino med indbyggerantal på henholdsvis 1,7 1,2 og 1,2 millioner i 1974).
In terms of population size, Rome, the largest Italian city (2.8 million in 1974), can be considered a dominant city with respect to the other three
- 41 - gange større end Napolis.
In terms of 'directional' (headquarters) functions, Rome and Milan play pri mate roles.
På samme måde bekræfter fordelingen af koncerner mellem de største italienske byer Roms (3 373 koncerner i 1971) og Milanos (6 855) dominerende rolle i forhold til Torino (1 947) eller Napoli (954).
Similarly the distribution of corporations among the largest Italian cities confirms the dominant role of Rome (3 373 corporations in 1971) and Milan (6 855) as compared to Turin (1 947) or Naples (954).
Der er imidlertid en vigtig funktionel arbejdsdeling mellem Milano og Rom.
There is, .however, an important functional division of labour between Milan and Rome.
Medens 80% af de beskæftigede, der er afhængige af hovedkontorer i Milano, er ansat inden for private industrier, arbejder 80% af dem, der er afhængige af hovedkontorer i Rom, inden for den offentlige forvaltning og servicesektoren.
While 80% of the employees dependent on Milan headquarters belong to private manufacturing industries, 80% of those dependent on Rome headquarters work in public admin istration and in services.
Denne tydelige arbejdsdeling er også fremherskende på det næste niveau for de større italienske byer og forhindrer derved en stærk konkurrence mel lem byerne indbyrdes.
This clear-cut division of labour prevails as well at the next level of the major Italian cities, thereby preventing a high de gree of competition between the cities.
Man kan få vigtige oplysninger om det italienske system og det regionale system ved at betragte systemet med storbyområder i stedet for byer.
Important additional information about the Italian urban and (by the same token) regional system is gained by looking at the system of metropolitan areas rather than cities.
Udtrykt i demografisk størrelse indtager de fire største byers metropolområder også førstepladserne i rangfølgen for agglomerationer.
In terms of demographic size, the metropolitan areas of the four largest cities also occupy the first places in the rank order of agglomerations.
Rangfølgen inden for denne gruppe er imidlertid forskellig fra rangfølgen for bystørrelser.
The rank order within this group, however, is different from that of city size.
Milano udgør det største metropolområde (6,351 millioner i 1971J, efterfulgt af Napoli (3,653), Rom (3,117) og Torino (1,714).
Milan constitutes the largest metropolitan area (6 351 million in 1971), followed by Naples (3 653), Rome (3 117) and Turin (1 714).
Milanos dominerende rolle afspejler den udprægede vækst inden for industrisektoren og den tertiære sektor i Nord italien, medens vasksten i de sydlige metropolområder hovedsagelig er baseret på ekspansionen af den offentlige forvaltning (Rom og Napoli) og private ser vicebrancher (Napoli).
The dominant role of Milan reflects the pronounced industrial and tertiary sector growth of the North, while the growth of the southern metropolitan areas is mainly based on the expansion of public administration (Rome and Naples) and private services (Naples).
Desuden gælder væksten i den private tertiære sektor for de sydlige metropolområders vedkommende hovedsagelig for små virksomheder af en førindustriel karakter, medens den tertiære sektors vækst i Norditalien afspejler den dynamiske udvikling i de postindustrielle aktiviteter.
In addition, in the case of the south ern metropolitan areas, the private tertiary sector growth concerns mainly small business of a pre-industrial nature, while tertiary sector growth in the North reflects the dynamic development of post-industrial activities.
Det er dette særlige træk ved den italienske opdeling i en nordlig og sydlig del, der gør Italiens makrodelte model så forskellig fra Det forenede Kongerige, Frankrig eller Belgien, hvor hovedopdelingen snarere ligger mellem post-industrielle overordnede regioner og traditionelle industrielle strukturer i resten af landet. De særlige økonomiske mønstre i metropolvæksten i Syditalien bestemmer også de fysiske strukturmønstre i disse metropolområder.
It is this feature of the Italian north-south division which makes the macrosplit model of Italy so different from the United Kingdom, France or Belgium, where the main division is rather between post-industrial primate regions and traditional industrial structures in the rest of the country.
Medens den industrielle vækst i Norditalien har ført til en vigtig geografisk ekspansion af metropolområderne og til dannelsen af bymæssigt bebyggede områ der, er byvæksten i Rom hovedsagelig sket inden for bygrænserne (2,8 millioner indbyggere i bykernen, 317 000 i ringen), eller den har, som for Napolis vedKommende, ført til den højeste befolkningstæthed i nogen italiensk by og der til svarende koncentrat!onsproblemer.
While in the North, industrial growth has led to an important spatial expansion of the metropolitan areas and to the generation of urban fields, urban growth in Rome has mainly been within city limits (2.8 million population in the core, 317 000 in the ring) or, as in the case of Naples, has led to the highest density of all Italian cities and corresponding problems of conges tion.
I perioden 1961-1971 mistede de sydlige regioner 2,3 millioner indbyggere på grund af både intern og ekstern afvandring (1,6 og 0,7 millioner).
In the period 1961 to 1971 the southern regions lost 2.3 million people through both internal and external emigration (1.6 million and 0.7 million).
Under for udsætning af en naturlig befolkningstilvækst på 2,5 millioner i løbet af samme perioden betyder en afvandring på 2,3 millioner, at "statistisk set" forblev kun 9 ud af en naturlig tilvækst på 100 i Syditalien, medens 91 udvandrede (63 til Norditalien og 28 til udlandet).
Given a natural population increase of 2.5 million over the same period, an exodus of 2.3 million means that in 'statistical terms' from a natural in crease of 100 people only 9 remained in the South, while 91 emigrated (63 to the North and 28 abroad).
Der skete en procentvis forøgelse af Norditaliens befolkningsandel fra 64,1% (1961) til 65,1% (1971).
In percentage terms the share of population in the
Tallene for 1976 viser, at på grund af tendenserne til økonomisk til bagegang i årene 1972-1976 blev den indre dynamik i vandringen fra syd til nord og i Norditaliens forøgelse af den industrielle beskæftigelse kraftigt reduceret.
1976 figures reveal that due to the recessionary economic trends in the years 1972-76 the dynamics of south-north migration and of the increase of the North in industrial employment were drastically reduced.
Den afviger fra de andre lande, for så vidt som de områder med industriel og post-industriel vækst, som kunne betragtes som mulige donor-områder for industriel mobilitet, ikke er så stærkt koncentreret i én kerneregion som i systemerne med overordnede centre, men spredt ud'over den nordlige del at landet.
It differs to the extent that the areas of industrial and post-industrial growth which could be considered as potential donor areas for industrial mobility are not as highly concentrated in one core region as in the primate city systems, but rather spread over the northern part of the country.
Et andet særegent træk ved det italienske fysiske system er, at de større bykoncentrationer i Syditalien har en meget begrænset industri sektor og hovedsagelig er baseret på offentlig forvaltning eller service erhverv. Dette frembyder problemer for regionale industripolitikker, som er helt anderledes end i Det forenede Kongerige, Frankrig eller Belgien, hvor store traditionelle industribyer i de støttede områder kan anvendes som po tentielle vækstcentre for strategier for industriel modernisering.
A second peculiarity of the Italian spatial system is that the major conurbations in the South have a very limited industrial sector and are mainly based on public administration or services.
Endelig kan man fremhæve, at i Norditaliens polycentriske bysystem er problemerne med en begrænsning af byernes vækst ikke så påtrængende som i de monocentriske fysiske struktursystemer i det nordlige Europa.
It can finally be said that in the polycentric city system of the Italian North problems of the containment of cities are not as pressing as in the monocentric spatial systems of northern Europe.
I en typologi med fysiske struktursystemer, der spænder fra monocentriske systemer med overordnede centre til polycentriske fysiske struktursystemer med en række variationer mellem de to yderpunkter, udgør Forbundsrepublikken Tysk land den ekstreme polycentriske model.
In a typology of spatial systems ranging from monocentric primate city systems to polycentric spatial systems with a number of variations in between, the Federal Republic of Germany froms the extreme polycentric model.