natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Det er specielt inden for dette vanskelige område, der traditionelt har været forbeholdt nationale virksomheder, at man har måttet registrere store forsinkelser i torhold til målsætningerne for det indre marked.
This is a tricky area, traditionally reserved for national firms. There have been serious delays in attaining the objectives of the single market.
En anden prioritet er at hjælpe små og mellemstore virksomheder med at tilpasse sig procedurerne for standardisering og kvalitetssikring.
A second priority is to help SMEs adapt to standardization and quality assurance procedures.
Alle små og mellemstore virksomheder skal have adgang til detaljerede oplysninger om de nuværende og udkast til kommende europæiske standarder.
All SMEs should have access to detailed information on existing and draft Euro pean standards.
Der skal tages hensyn til deres interesser ved udarbejdelsen af nye standarder.
Their interests should be taken on board in the process of writing new standards.
På alle aktivitetsområder har folk i hele Unionen brug for flere oplysninger om lovgivningen om det indre marked, og hvordan den anvendes.
In all areas of activity, people throughout the Union need more in formation about single market laws and how they apply.
De skal have sikkerhed for, at der kun vil blive indført nye love, hvis de er af afgørende betydning for det ¡ndre markeds funktion.
They require as surance that new laws will only be in troduced where they are essential for the functioning of the single market.
Støtte til små og mellemstore virksomheder
Support for SMEs
Idéen er at gøre det lettere at oprette partnerskaber på tværs af landegrænserne gennem EU-net som BC-net og »ægteskabsbureauet« BRE.
The idea is to facilitate the creation of cross-border partnerships via EU networks like BC-Net and the BRE 'marriage bureau'.
De skal samtidig have lettere adgang til vejledning fra private og offentlige organer og TED, Kommissionens elektroniske informationssystem om offentlige udbud i hele Unionen.
Advice available to them from private and public bodies should also be improved as should access to TED, the Commission's electronic information system on public tenders across the Union.
Små og mellemstore virksomheder er rygraden i den europæiske økonomi.
Small and mediumsized enterprises form the backbone of the European economy.
De udgør 99% af alle registrerede virksomheder og omfatter over 70% af alle arbejdspladser i den private sektor.
They account for 99% of registered companies and provide more than 70% of private-sector jobs.
Der er enorme indbyrdes forskelle på små og mellemstore virksomheder med hensyn til størrelse, struktur og deres aktiviteters omfang og art. Ikke desto mindre har de mange problemer til fælles, som gør det vanskeligt for dem at drage fuld nytte af det indre markeds fordele.
SMEs themselves vary enormously in size, structure and scope and type of activity. But they share many common problems which limit their ability to participate fully in the advantages of the single market.
• Styrkelse af den økonomiske konkurrenceevne.
• the strengthening of economic competitiveness.
Disse områders fjerne beliggenhed betyder, at de går glip af muligheder for at skabe nye markeder og giver EU et jobskabelsesniveau, der ligger langt under de reelle muligheder.
Their absence results in lost opportunities to create new markets and leaves the EU with a level of job creation that falls short of its real potential;
• Etablering af forbindelser mellem EU-landene og deres naboer i Osteuropa og Middelhavsområdet.
• the creation of links between the countries of the Union and their neighbours in Eastern Europe and the Mediterranean.
Det er planlagt, at de transeuropæiske net (TEN) skal blive Den Europæiske Unions livgivende økonomiske pulsåre.
TransEuropean networks (TENs) are destined to become the arteries along which the economic lifeblood of the European Union flows.
Personer, varer og tjenesteydelser skal kunne bevæge sig effektivt og billigst muligt rundt på markedet.
People, goods and services must be able to move around the market efficiently and at the lowest possible cost.
De pågældende net består af store grænseoverskridende projekter inden for kommunikation, transport og energiforsyning.
The networks in question consist of large cross-border projects in the sectors of communications, transport and energy distribution.
Politisk opbakning på højeste niveau
Political impetus at the highest level
I øjeblikket er de økonomiske infrastrukturer i de enkelte lande i Unionen indadvendte og ofte koncentrerede om landets hovedstad. Målet med TEN-programmet er med udgangspunkt i det indre marked at oprette net over hele Europa, der er udtænkt og indrettet til én enkelt økonomi.
In view of their importance, the accelerated achievement of TENs was itself given the status of a priority Union policy by EU Heads of State or Government at their Brussels Summit in December 1993.
På denne måde bliver TEN redskaber til at skabe økonomisk integration, fremme kommunikationen, formindske afstandene og bringe fjerntliggende og afsides områder i nærmere kontakt med centrale regioner.
TENs also figure prominently in the Commission's White Paper on growth, competitive ness and employment, endorsed by the Brussels Summit as a blueprint for post-recession economic recovery.
På grund af TEN's betydning gav stats- og regeringscheferne på topmodet i Bruxelles i december 1993 en hurtig gennemforelse af projekterne status som prioriteret EU-politik.
The aim of the TEN programme is to take the single market as the starting point and create continent-wide networks which are planned and set up according to the logic of a single economy.
TEN indtager også en fremtrædende placering i Kommissionens hvidbog om vækst, konkurrenceevne og beskæftigelse, som topmodet i Bruxelles godkendte som koreplan for økonomiens vej ud af den økonomiske afmatning.
In this way, TENs become instruments of economic integration, facilitating communications, shrinking distances and bringing outlying and peripheral areas into easier contact with central regions.
Selv om TEN er vigtige, for at det indre marked kan fungere, er de også af afgørende betydning for en række af Unionens øvrige mål, som f.eks.:
Although central to the functioning of the single market, TENs are also vital for the attainment of a number of other Union goals such as:
Det er Unionens mål at begrænse de finansielle og administrative risici ved udvikling af grænseoverskridende projekter til mange milliarder ECU, og at få private investorer til i større udstrækning at tage del i finansieringen.
The aim of Union action is to reduce the financial and administrative risks involved in the development of multi-billion ecu cross-border projects and to get private investors to take a greater share in their financing.
Det betyder kort sagt at oprette partnerskaber mellem alle involverede parter: offentlige myndigheder, nettenes operatører, tjenesteydere, brugere, finans- og erhvervsfolk.
In essence, this means fostering partnerships between all concerned: public authorities, network operators, service providers, users, financiers and industrialists.
•Styrkelse af den sociale og økonomiske samhørighed mellem rige og fattige områder i EU. Effektive transport- og telekommunikationslinjer knytter Unionens fjerntliggende områder tættere til dens centrum.
• the reinforcement of social and economic cohesion between the rich and poorer areas of the EU.
Da indkomsterne pr. indbygger i disse områder ligger væsentligt under unionsgennemsnittet, skal TEN være med til at sætte gang i den økonomiske udvikling og fremme konvergensen med de øvrige nationale økonomier.
Since these areas have per capita incomes well below the EU average, TENs should help accelerate economic development and promote convergence with other national economies;
Inden for alle tre kategorier af net udpeges der projekter af fælles euro pæisk interesse, som prioriteres særlig hojt.
In all three network categories, projects of common European interest are identified as having a special priority.
De vil blandt andet kunne modtage støtte fra EU til udarbejdelse af gennemforlighedsundersogelser samt til lånegarantier og rentetilskud.
These will qualify, among other things, for financial support from the EU in the preparation of feasibility studies as well as for loan guarantees and interest rate subsidies.
De samme fjerntliggende områder lider af mangel på infrastruktur, både kvantitativt og kvalitativt, hvilket kan afhjælpes af en aktiv EU-politik.
The same outlying areas suffer from a lack of infrastructure, both in terms of quantity and quality, which can be remedied by an active Union policy;
Arbejdet er allerede påbegyndt eller påbegyndes inden udgangen af 1996
Work begun or to begin by the end of 1996
Højhastighedstog (Paris)­Bruxelles­Köln­Amsterdam­London Belgien: F/B grænse til Bruxelles­Liège til B/D grænse; Bruxelles til B/NL grænse Det Forenede Kongerige: London­kanaltunnelen Nederlandene: B/NL grænse til Rotterdam­Amsterdam Tyskland: (Aachen1)) Köln­Rhein/Main
High-speed train (Paris)-Brussels-Köln-Amsterdam-London Belgium: border-Brussels-Liège-B/D border; Brussels-B/NL border United Kingdom: London-Channel Tunnel access Netherlands: B/NL border-Rotterdam-Amsterdam Germany: (Aachen') Köln-Rhein/Main
Traditionel jernbane/kombitransport: Betuwe­linjen Rotterdam­til NL/D grænse­(Rhein/Ruhr'))
Conventional rail/combined transport: Betuwe line Rotterdam-NL/Dborder-(Rhein/Ruhr')
Græske motorveje: Pathe: Rio Antirio, Patras­Athen­Thessaloniki­Prohamon (græsk/bulgarske grænse) og Via Egnatia: Igoumenitsa­Thessaloniki­ Alexandropolis­Ormenio (græsk/bulgarske grænse)­Kipi (græsk/tyrkiske grænse))
Greek motorways: Pathe: Rio Antirio, Patras-Athens-Thessaloniki-Prohamon (Greek/Bulgarian border) and Via Egnatia: Igoumenitsa-Thessaloniki- Alexandroupolis-Ormenio (Greek/Bulgarian border)-Kipi (Greek-Turkish border)
Traditionel jernbaneforbindelse Cork­Dublin­Belfast­Larne­Stranraer
Conventional rail link Cork-Dublin-Belfast-Larne-Stranraer
Fast jernbaneVvejforbindelse mellem Danmark og Sverige (Den faste øresundsforbindelse!, herunder adgang til vej­, jernbane­ og lufttrafik
Fixed rail/road link between Denmark and Sweden (Øresund fixed link) including access routes for road, rail, air
Vejforbindelsen Irland/Det Forenede Kongerige/Benelux
Ireland/United Kingdom/Benelux road link
') Igangværende arbejde. Der er allerede givet EU­støtte.
Ongoing construction — support already provided at Community level.
I energisektoren er den vigtigste TEN-prioritet at forbinde de nationale forsyningsnet for el og gas i og mellem medlemsstaterne og med nabolandene.
In the energy sector, the main TEN priority is to interconnect national electricity grids and gas pipelines within and between Member States as well as with neighbouring countries.
Hvad gas angår, vil man især bestræbe sig på at udvikle forsyningslinjer fra gasfelter i Rusland, det centrale Asien og Nordafrika.
For gas, special attention will be given to developing new supply lines from gas fields in Russia, Central Asia and North Africa.
Det Europæiske Råd vedtog på sine moder i 1994 (på Korfu i juni og i Essen i december) en liste over 14 prioriterede transportprojekter og opfordrede de berørte medlemsstater til at gore alt, hvad der skulle til, for at fremme projekterne og iværksætte de administrative, forskrifts- og lovgivni ngsmæssige procedurer.
At its 1994 meetings (Corfu in June and Essen in December), the Euro pean Council adopted a list of 14 priority transport projects and called on Member States concerned to do everything necessary to advance these projects and to accelerate administrative, statutory and legislative procedures.
Arbejdet på disse projekter begynder senest ved udgangen af 1996.
Work on these projects will begin by the end of 1996 at the latest.
Nogle er allerede i gang.
Some are already under way.
I telekommunikationssektoren er GSM-systemet til digital mobil telefonkommunikation det bedste eksempel på et integreret europæisk netværk.
In the telecommunications sector, the best example of an integrated Euro pean network is that of the GSM system for digital mobile telephone communications.
Dette system, der blev indfort i 1989, var et TEN forud for sin tid.
This system, created in 1989, was a TEN before its time.
Det fungerer nu i næsten alle EU-lande.
It is now operating in virtually every Union country.
GSM er også en succes for europæisk teknologi og er på vej til at blive verdensstandarden for digital mobiltelefoni.
GSM is also a success story for European technology and is poised to become the world standard for digital mobile telephony.
De prioriterede projekter omfatter udvikling af net af højhastighedstog, der kan tilbyde hurtig, sikker og miljøvenlig transport mellem de vigtigste befolkningscentre i Unionen.
The priority projects include the de velopment of high-speed train networks to provide fast, safe and environment-friendly links between the principal population centres of the Union.
Nettet skal bestå af 23 000 km skinner, hvoraf 10 000 bliver nye linjer til hastigheder på over 250 km/t. Flere af linjerne skal bruges til både passager- og godsbefordring, herunder kombineret jernbane-/ vejtransport.
The network consists of 23 000 kilometres of track, of which 10 000 will be new lines for speeds in excess of 250 km/h. Several of the lines will be for both passenger and freight services, including combined road/rail transport.
En af de vigtigste opgaver i forbindelse med TEN på jernbaneområdet såvel som i andre sektorer bliver at sikre, at nettets forskellige dele er indbyrdes kompatible, og at togene kan fungere sammen og dermed ubesværet bevæge sig fra en del af nettet til en anden.
One of the principal concerns of TENs in the rail sector, but also in other sectors, will be to ensure that the different parts of the network are compatible with each other and that trains are interoperable, that is, they can easily move from one part of the network to another.
Det vigtigste aspekt af den vedtagne politik om informationsmotorveje er, at liberaliseringsprocessen, herunder afskaffelsen af monopoler på infrastrukturer af net, skal fremskyndes.
The main thrust of the agreed policy on information highways is that the process of liberalization, including the ending of monopolies on network infrastructures, should be accelerated.
I mellemtiden udvikler man ISDN (Integrated Services Digital Network) som det grundlæggende europæiske offentlige telekommunikationsnet.
In the meantime, the integrated services digital network (ISDN) is being developed as the basic European public telecommunications network.
ISDN er et universalnet, der allerede bruges i seks EU-lande. Det kan via et enkelt tilkoblingspunkt tilbyde en lang række tjenesteydelser, som tale-, data- og billedtransmission.
ISDN is a multipurpose general network which already exists in six EU countries.
Den nuværende begrænsede højhastighedsforbindelse mellem Paris, London og Bruxelles kræver lokomotiver med tre forskellige elektriske omformere, fordi der er forskellige standarder i de tre lande.
The present limited high-speed service linking Paris, London and Brussels requires locomotives to have triple systems for converting electric power because national standards differ in each country.
Derudover er der ingen strømførende ledninger til tog i det sydostlige England, og højhastighedstog fra Paris eller Bruxelles må derfor på den britiske side af Kanaltunnelen hente strom fra den strømførende kontaktskinne.
Moreover, there are no overhead electricity cables for trains in south-east England and while on the British side of the Channel Tunnel, high-speed trains from Paris or Brussels must pick up electricity from the third rail system on the track.
EU's bidrag vil støtte de central- og østeuropæiske landes ønske om at blive medlemmer af Unionen.
At their meeting in Copenhagen in June 1993, Heads of State or Government agreed that a maximum of 15% of the funding of the PHARE programme of technical assistance to Central and Eastern Europe could go on infrastructure projects, principally TENs.
Man ville forfejle hensigten med de transeuropæiske net, hvis man stoppede ved Unionens grænser.
It would defeat the purpose of transEuropean networks to stop at the Union's borders.
Gennemførelsen af det ¡ndre marked skal kædes sammen med en forbedring af forbindelserne med Unionens naboer.
The completion of the single market must also be linked to establishing closer relations with the Union's neighbours.
EU er fast besluttet på at udvide nettene til nabolandene i Central- og Østeuropa.
The EU is committed to extending networks to its neighbours in Central and Eastern Europe.
Stats- og regeringscheferne blev på deres møde i København i juni 1993 enige om, at højst 15% af midlerne
The EU's contribution will underpin the vocation of Central and East Euro pean countries to become Union members.
Kommissionen fremlagde i juni 1995 en hvidbog om den strategi, der skal følges for at hjælpe de central- og østeuropæiske lande med at forberede sig på at blive integreret i det indre marked efter deres tiltrædelse.
The Commission produced a White Paper by June 1995, setting out a strategy for assisting the Central and East European countries to prepare themselves for integration with the single market after accession.
Er det indre marked et åbent marked?
It is therefore very open to all States wishing to trade with it.
Det fælles marked er åbent for andre på de betingelser, der indgås aftale om.
Access to the Community market is based on negotiated terms.
Med GATT (General Agreement on Tariffs and Trade) og dens afløser, Verdenshandelsorganisationen (WTO), er der indført ordninger til styring af den frie handel mellem de forskellige kontraherende parter.
GATT (General Agreement on Tariffs and Trade) and its successor, the World Trade Organization (WTO) set up mechanisms for the management of free trade between the various contracting parties.
Under sine drøftelser med USA og Japan har EU systematisk arbejdet for at afskaffe handelshindringerne.
In negotiations with the United States and Japan, the Union has systematically striven to remove barriers to trade.
Oprettelsen af et indre marked styrker Unionens stilling som verdens forende handelsmagt.
The creation of the single market reinforces the Union's importance as the world's leading trading power.
Den giver EU et mere solidt internt udgangspunkt for udførelse af internationale forpligtelser og forsvar af retmæssige handelsinteresser.
It gives the EU a more solid internal base to help carry out its international responsibilities and to defend its legitimate trading interests.
Unionen har meddelt, at den har til hensigt at gøre dette af al sin magt ved hjælp af de handelspolitiske instrumenter i Verdenshandelsorganisationen (WTO), afløseren for GATT (General Agreement on Tariffs and Trade).
It has stated its intention to do so vigorously within the framework of trade policy instruments available under the new World Trade Organization (WTO), successor to the General Agreement on Tariffs and Trade (GATT).
På de områder, der ikke er dækket af GATT og WTO, forhandler EU sig til rette om betingelserne for, at varer og tjenesteydelser fra tredjelande kan få adgang til dets marked.
Outside the fields covered by GATT and WTO, the Union negotiates terms for the access of goods and services from nonmember countries to its market.
F.eks. var der indtil i 1987 ingen mulighed for at skride ind over for den kopiering af europæiske chips, der foregik i USA til enorm skade for den europæiske automobilindustri, telekommunikationsindustri og industrien for medicinsk udstyr.
For example, until 1987, there was no redress available against firms in the United States who, by copying European microcircuits, caused enormous damage to the European car, telecommunications and medical equipment industries.
I 1987 blev der indført en fælles ordning til beskyttelse af chips i EU, som har givet de europæiske producenter fred for de amerikanske efterligninger.
In 1987, the Union introduced a uniform system for the protection of microcircuits, thereby shielding its products from American copies.
EU's handelspolitik er længe blevet gennemfort på unionsplan gennem den fælles handelspolitik og ikke af medlemsstaterne.
EU trade policy has long been implemented at Union level via the common commercial policy rather than by Member States.
Som et resultat heraf har man kunnet indgå handelsaftaler med de fleste lande og regionale sammenslutninger i verden.
As a result, it has concluded trade agreements with most countries and regional groupings around the world.
Det forklarer også, hvordan EU som sådan var i stand til at spille en så fremtrædende rolle under Uruguay-runden af forhandlinger om multilateral liberalisering af samhandelen, der blev formelt afsluttet i marts 1994.
This also explains why the EU as such was able to play such a leading role in the Uruguay Round of multilateral trade liberalization negotiations which were formally concluded in March 1994.
Et af formålene med al udvikle del indre marked er at skabe en kvalitetspolitik, der går ud over standardisering al produkterne, og som forbedrer europæiske produkters konkurrenceevne.
Quality goods arc what the single market is there to produce. Standardization is not enough; competitiveness is what is really needed.
Takket være den fælles handelspolitik kan virksomheder fra lande uden for EU nyde godt af fordelene ved det indre marked på samme betingelser som deres europæiske konkurrenter.
Thanks to the common commercial policy, the benefits of the single market are available to firms from out side the EU on the same terms as their European rivals.
Det ¡ndre marked er åbent for alle på et rent konkurrence mæssigt grundlag.
The single market is open to everyone on a strictly competitive basis.
EU er villig til at forhandle om aftaler om gensidig markedsadgang med regeringer, der vil have deres virksomheder ind på det europæiske marked. Det kan ske på multi- eller bilateral basis.
The EU is ready to negotiate mutual market access agreements with governments who want entry to the Euro pean market for their firms either multilaterally or on a bilateral basis.
På denne måde giver det indre marked europæiske virksomheder mulighed for at komme ind på udenlandske markeder, når det tilbyder virksomheder fra uden for EU sine fordele.
In this way, the single market is en abling European firms to enter for eign markets as it extends its own advantages to non-EU companies.
I modsætning til, hvad nogle handelspartnere frygtede, har Unionen ikke oprettet det ¡ndre marked som en indadvendt europæisk fæstning.
Contrary to earlier fears expressed by some trading partners, the Union has not created the single market as an inward-looking 'fortress Europe'.
Når en vare er fort ind på Unionens territorium, kan den bevæge sig lige så frit hen over EU's indre grænser som lokale produkter. Det betyder, at også de kun skal opfylde ét sæt nationale eller europæiske standarder for at få adgang til de nationale markeder i alle medlemsstater og ikke som tidligere operere med en separat standard pr. land.
Once inside Union territory, imported goods move as freely across internal EU frontiers as local products.
På nogle få områder som finansielle tjenesteydelser og offentlige kontrakter, har EU indfort en klausul, der giver udenlandske firmaer fuld adgang til EU-markedet, når blot europæiske virksomheder også har en tilsvarende tri adgang til deres hjemmemarkeder.
In a few areas like financial services and pLiblic procurement, the EU has introduced a proviso whereby for eign firms have full access to the EU market as long as European companies have similar open access to their home markets.
Det er en såkaldt gensidighedsbestemmelse.
This is the so-called reciprocity requirement.