natgillin/translations-raw huggingface dataset:
• Det forenede Kongerige (Isle of Man) om forøgelse af en præmie for kvæg- og fåreavl i bjergområder. områder.
(h) by the United Kingdom (Isle of Man) for an increase in a premium to encourage cattle and sheep-farming in upland areas.
Inden for rammerne af EØF-traktatens artikel 92-94 har Kommissionen ikke for øjeblikket fremsat bemærkninger med hensyn til foranstaltninger meddelt af:
Under Articles 92 to 94 of the EEC Treaty the Commission decided not to make any comments at this stage on the following measures communicated:
• Forbundsrepublikken Tyskland (Saarland) om finansiering af visse investeringsprojekter inden for forarbejdning af husdyrbrugsprodukter og mejeriprodukter;
(a) by the Federal Republic of Germany (Saar) relating to the financing of certain investment projects in the livestock product processing and milk products sectors;
Kommissionen har godkendt det foreløbige regnskab over udbetalinger gennem EUGFL, garantisektionen, for 1979.
The Commission has adopted the provisional accounts of EAGGF Guarantee Section payments for 1979.
De beløber sig til i alt 10 440,7 mio ERE, dvs. en stigning på ca. 2096 i forhold til 1978 (8 673 mio ERE).
These amount in total to 10 440.7 million EUA, an increase of about 20% over 1978 (8 673 million EUA).
• Forbundsrepublikken Tyskland (Berlin) om fremme af visse investeringer dels i energibesparelse og energioplagring og dels i omstilling til alternative energikilder.
Expenditure on the main products is as shown in Table 1.
EUGFL, udviklingssektionen
Guidance Section
• Danmark om forøgelse af fondene for »frø og sædekorn«, »planteforædling« og »okse- og få rekød« med henblik på oplysnings- og reklame kampagne, forskning og salgsfremstød, administration af fondene og tegning af en forsikring for produktansvar;
(c) by Denmark involving increases in the Funds for seeds, plant selection and cattle and sheep, to finance information and public ity measures, research and sales promotion, the administration of the Funds and product liability insurance;
Kommissionen vedtog den 15. april2) en beslutning om ansøgninger om refusion i for bindelse med programmet for fremskyndelse af afvandings- og dræningsarbejder i de ugunstigt stillede områder i det vestlige Irland3). Formålet
On 15 April the Commission adopted a decision' on applications for reimbursement under the programme to accelerate drainage operations in the less-favoured areas of the West of Ireland.2 The purpose of this decision was to fix the content and the form of applications for reimbursement to be made to the EAGGF Guidance Section in respect of operations carried out under the Directive of 19 June 19782relating to this programme.
• Frankrig om de offentlige myndigheders delvise dækning af omkostninger ved deltagelse i en handelsmesse, der vil finde sted i Quebec i år.
In a Decision adopted on 1 April' the Com mission also established procedures concern ing applications for reimbursement and advance payments for the common measure—approved by a Directive of 26 March
Kommissionen finder, at denne støtte falder ind under kategorien støtte til reklame, der vil blive behandlet på et senere tidspunkt;
(f) by Luxembourg on partial compensation for losses suffered by wine-growers as a result of frost in the winter of 1979;
Regnskab for 1979
Accounts 1979
Korn og ris Mejeriprodukter Fedtstoffer Sukker Okse- og svinekød, æg og fjerkræ Frugt og grønsager, vin, tobak
Cereals and rice Milk products Oils and fats Sugar Beef and veal, pigmeat, eggs and poultrymeat Fruit and vegetables, wine, tobacco Other sectors
I alt landbrugsprodukter
Total agricultural products
Tiltrædelsesudligningsbelob Monetære udligningsbeløb
Accession compensatory amounts Monetary compensatory amounts
Ressourcer med denne beslutning er at fastsætte indholdet og formen af de ansøgninger om godtgørelse, der skal indgives til EUGFL, udviklingssektionen, for dræningsarbejder udført i forbindelse med direktivet af 19. juni 1978 om dette program.
On 28 March it had adopted2 corresponding procedures for the common mea sure3for the restructuring and conversion of vineyards in certain Mediterranean regions in France.
28. marts ') vedtog Kommissionen de samme be stemmelser for den fælles foranstaltning3) til omstrukturering og omlægning af vinavlen i visse middelhavsområder i Frankrig.
Internal aspects further notice, not to raise any objection to the application of this measure.
Kommissionen besluttede indtil videre ikke at rejse ind vendinger mod denne foranstaltning. Den gjorde dog sin godkendelse — efter at have undersøgt, om denne disposition er forenelig med den sidste » TAC «-forordning ') — afhængig af en for håndsmeddelelse om foranstaltningens elementer
In addition, the Commission examined the following to see if they complied with Com munity Regulations: a new Belgian national measure prohibiting herring fishing in the North Sea and the eastern section of the English Channel and two new Danish national measures governing fishing in the Baltic Sea and the Belts and the North-East Atlantic during April.
Kommissionen foreslår, at der indledes et nært samarbejde med Østrig på transportområdet, og at der findes praktiske løsninger på en række centrale problemer.
The Commission proposes cooperating closely with Austria in matters of transport and the search for practical solutions to a number of key problems.
Aftalen med Canada, der forlænger fiskeriaftalen for 1979 til også at gælde for 1980, indtil der bliver indgået en langfristet aftale, blev undertegnet den 14. april 1980.
The agreement with Canada extend ing the 1979 Fisheries Agreement for 1980 pending the conclusion of a long-term agreement was signed on 14 April.
Endvidere blev rammeaftalen med Spanien undertegnet den 15. april.
Likewise, the Framework Agreement with Spain was signed on 15 April.
Rådet havde i januar 1980 ') besluttet at undertegne disse aftaler.
The Council had decided in January 1980' to proceed with the signature of these agreements.
Forhandlingerne med Canada med hen blik på en langfristet aftale blev genoptaget den 24. og 25. april i Ottawa på grundlag af supplerende forhandlingsdirektiver, Rådet havde vedtaget. get.
The negotiations with Canada with a view to a long-term agreement were resumed in Ottawa on 24 and 25 April on the basis of additional negotiating directives adopted by the Council.
I denne forbindelse og på baggrund of Grækenlands tiltrædelse af Fællesskabet har Kommissio nen bl.a. indtaget en positiv holdning med hen syn til et finansielt bidrag fra Fællesskabets side til anlæg af den såkaldte IKPA-motorvej, som skal sikre transitkørsel ad landevej mellem For bundsrepublikken Tyskland og Jugoslavien via Østrig.
In this connection—but also in the light of Greek accession to the Community—the Commission adopted inter alia a guideline favouring the idea of the Community's making a financial contribution towards the building of the motorway known as the IKPA which is to provide a transit route through Austria from the Federal Republic of Germany to Yugoslavia.
Kommissionen foreslår desuden, at man søger at finde midler til at sikre større frihed for Fællesskabets transitkørsel ad landevej gennem Østrig samt en ændring af det afgiftssystem, der i dette land gælder for lastvogns køretøj er fra Fællesskabet. lesskabet.
The Commission also proposes finding ways and means of ensuring greater freedom for Community road transport passing through Austria in transit and the restructuring of the tax system applied there to heavy vehicles from the Community.
Desuden finder Kommissionen det hensigtsmæssigt at indlede forhandlinger om en aftale mellem Fællesskabet og Østrig med henblik på også at forbedre samarbejdet på andre transportområder, f. eks. med hensyn til jernbaner, kombineret transport jerbane/landevej samt vægt og dimensioner for lastvognskøretøjer.
The Commission also feels that it would be useful to consider negotiating an agreement between the Community and Austria to improve cooperation in other transport matters, e.g. rail transport, combined road and rail transport and the weights and dimensions of heavy vehicles.
Med hensyn til statsstøtte i fiskerisektoren har Kommissionen besluttet ikke at rejse ind vendinger mod forlængelse indtil november 1980 af en britisk støtte til gennemførelse af videnskabeligt fiskeri med henblik på at vurdere bestandene af ikke-udnyttede fiskearter, som den allerede havde givet tilladelse til for det første kvartal af 1980 2).
Under its policy on State aid in the fisheries sector the Commission decided to raise no objections to the extension until November 1980 of a United Kingdom aid measure, for the organization of scientific expeditions to assess the stocks of species not commonly exploited at present, which it had alteady authorized for the first quarter of 1980.2
1-1980, pkt. 2.1.56 og 2.1.58. ') EF-Bull. 2-1980, pkt. 2.1.78.
EC 1-1980, points 2.1.56 and 2.1.58. Bull.
Hvad angår benyttelsen er hverken jernbanetrafikken eller trafikken ad indre vandveje, med nogle enkelte undtagelser, nået op på 1973niveauet.
Transport rose faster in France and the Netherlands (23%), more slowly in Italy (7%) and the United Kingdom (5%), and remained closer to the Community average in the remaining countries.
Derimod er landevejstrafikken steget jævnt, og i 1977 var den i gennemsnit 14l\ > hojcre end 1973-niveauet; den er steget hurtigere i Frankrig og Nederlandene (2396), langsommere i Italien (796) og Det forenede Kongerige (5%), medens de øvrige lande ligger tæt på fællesskabs gennemsnittet. Indbyrdes tilnærmelse af strukturerne
This information is con tained in the seventh annual report on the accounting system for expenditure on and the utilization of transport infrastructures, sent to the Council by the Commission on 19 April pursuant to the Council Regulation adopted on 4 June 1970' introducing an accounting system for expenditure on infrastructure (rail, road and inland waterway).
Sanering af jernbanevirksomhederne
Improving the economic situation of the railways
Dette fremgår af årsberetningen (den syvende i rækken) om bogføringen af udgifter til og benyttelsen af transportinfrastrukturerne, som Kommissionen forelagde Rådet den 19. april i overensstemmelse med den forordning.
The relative proportion of investment to total expenditure on infrastructure has hardly changed for the railways (27% of the total), whereas for roads and waterways it has drop ped from 60 to 56%.
Rådet vedtog den 4. juni 1970 ') om indførelse af bogføring af de udgifter, der er forbundet med transportinfrastrukturerne (jernbaner, veje, indre vandveje). veje).
In the year covered by the report, infrastructure investment for the three modes of inland transport taken together made up 5.7% of total gross fixed capital formation in the Community.
Det rådgivende udvalg vedrørende jernbanevirksomhedernes omkostningsberegning afholdt sit første møde i Bruxelles den 18. april 1980.
The Advisory Committee on Rail way Costing held its first meeting in Brussels on 18 April.
Udvalget gennemgik bl.a. de vanskeligheder, der er opslået i forbindelse med anvendelsen af Rådets forordning af 19. september 19782) om fastsættelse af ensartede principper for jernbanevirksomhedernes omkostningsberegning, og det søgte at finde frem til løsninger på disse problemer.
Among other matters it examined the difficulties encountered in applying the Council Regulation of 19 September 19782laying down uniform costing principles for railway undertakings and investigated solutions which might help to over come these difficulties.
I perioden ¡973-1977, dvs. siden den første energikrise, er udgifterne i forbindelse med jernbaneinfrastrukturerne i de fleste medlemsstater og på fællesskabsplan steget en smule hurtigere end udgifterne for 'vandveje og betydelig hurtigere end udgifter for veje.
Taking inflation into account, rail infrastructure expenditure rose by 13% in real terms between 1973 and 1977; this is an average increase, from 5% in the Federal Republic Germany and the United Kingdom to 30% in the Netherlands.
Forhandlingerne med de tredjelande, der er medlemmer af Den europæiske Transport ministerkonference (CEMT), med henblik på ind gåelse af en aftale om lejlighedsvis international personbefordring ad landevej (»ASOR«) blev af sluttet den 23. april i CEMT-gencralsckrclariatcls hovedsæde i Paris ved parafering af en aftale af repræsentanterne fra Østrig, Spanien, Finland, Grækenland, Norge, Portugal, Schweiz og Sverige samt af Kommissionens repræsentant. Tyrkiet og Jugoslavien, der ligeledes har deltaget i forhånd-
The negotiations with the nonCommunity countries of the European Con ference of Ministers of Transport (ECMT) with a view to an Agreement on the international carriage of passengers by road by means of occasional coach and bus services (ASOR) were concluded in Paris on 23 April at the offices of the ECMT Secretariat-General where the representatives of Austria, Finland, Greece, Norway, Portugal, Spain,
Energipolitik ungerne, kunne ikke deltage i dette sidste møde.
Turkey and Yugoslavia—which also participated in the negotiations—were unable to attend the final meeting.
Der vil snarest blive taget skridt til, at de eventuelt kan parafere aftalen.
Steps are being taken to get them to initial the Agreement as well if they so wish.
På nuværende tidspunkt mangler der kun udarbejdelse på teknisk plan af bilaget til denne aftale, som består i en model til kontroldokument.
All that now remains to be done is to finalize the technical aspects of the annex to the Agreement, i.e. the control document.
Disse forhandlinger blev indledt i marts 1976 '), og Rådet gav i oktober 1975 2) Kommissionen direktiver hertil.
Negotiations began in March 1976' following adoption by the Council in the previous October2 of directives empowering the Commission to negotiate.
Udarbejdelse og iværksættelse af Fællesskabets energipolitik
Formulating and implementing a Community energy policy
Program til fremme af investeringer
Programme for the promotion of investment
Iværksættelsen af aftalen vil være et betydningsfuldt skridt hen mod en øget konkurrence mellem transportvirksomhederne, eftersom disse vil blive nødt til at rationalisere deres virksomhed, øge deres produktivitet og yde mere omfattende tjenester til en gunstigere pris for samfundet.
The implementation of the Agreement will be a significant step in encouraging competition between transport operators if the latter are encouraged thereby to rationalize their services and step up productivity while at the same time providing better services at prices more acceptable to the general public.
Des uden skal denne aftale gøre det muligt at begrænse administrative formaliteter ved ophævelse af kravet om transporttilladelse til de berørte transportydelser og ved indførelse af et ensartet dokument, som transportudøveren selv skal udfylde.
The Agreement should also make it possible to reduce administrative formalities by eliminating transport authorizations for the services concerned and by introducing a standardized document which the transport operator him self has to complete.
Den 23. april tilsendte Kommissionen Rådet et fællesskabsprogram med henblik på at fremme investeringerne i energisektoren; dette program supplerer Kommissionens foregående meddelelse vedrørende et »fællesskabsinitia tiv«5).
On 23 April the Commission sent to the Council a Community programme for the promotion of investment in energy, which rounds off its earlier 'Community Initiative' communication.5In this programme the Commission considers the reasons why energy investment has been slow to appear and suggests Community support measures with a view to removing these obstacles. In the light of current energy policies, potential
I ovennævnte dokument gennemgår Kommissionen årsagerne til, at investeringerne på energiområdet foregår så langsomt og foreslår foranstaltninger til fællesskabsstøtte, således at disse hindringer kan fjernes.
Quite apart from the economic aspects, the Agreement formalizes for the first time the Community's exclusive authority vis-à-vis nonCommunity countries in transport matters.
Med den nuværende energipolitik er det nemlig sandsynligt, at efter spørgslen i perioden 1980-1990 klart vil overstige det globale udbud.
It thereby creates a precedent which will be of great assistance to the Commission in its efforts to extend to nonCommunity countries those measures whose full effectiveness depends on their being applied beyond the confines of the Community.
I dette øjemed bør Fælles skabet foretage yderligere investeringer på området alternative energikilder og energibesparelser til et beløb af mellem 50 og 100 milliarder regningsenheder i perioden indtil 1990; de faktorer, der hindrer eller forsinker investeringerne inden
What is more, this Agreement has greatly contributed towards the reality of cooperation between authorities in the Community and with international organizations responsible for transport affairs and representing a larger number of countries.
3-1980, pkt. 1.1.1 og 1.1.2.
EC 3-1980, points 1.1.1 and 1.1.2.
Energipolitik holdsvis kul og naturgas.
It stated that the internal demand for energy in 1979 was about 985 million tonnes oil equivalent, 5% up on the previous year.
Elektricitetsforbruget steg med omkring 5,196.
Electricity consumption increased by about 5.1%.
for Fællesskabet, er imidlertid af forskellig art; politiske og administrative hindringer; finansieringsvanskeligheder; usikkerhed med hensyn til energimarkedets udvikling; store startomkostninger og lang periode, før investeringerne er rentable; tekniske risici.
For the European Community the extra investment in alternative energy sources and energy saving required to meet this goal would be of the order of 50 000-100 000 million EUA by 1990; the obstacles which prevent or delay investment in the Community include: political and administrative obstacles; difficulties in access to finance; doubts about energy market developments; high first cost and long payback period; technical risks.
De økonomiske udsigter for Fællesskabet i 1980 er lidet gunstige, idet væksten i BNP anslås til omkring 1,296.
The economic prospects for the Community in 1980 are relatively poor, with GDP estimated to increase by about 1.2%.
Stigningen i energiefterspørgslen vil formodentlig kun andrage 0,296.
Energy demand is expected to increase by only 0.2%.
Ikke desto mindre ventes der en nedgang i olieforbruget på omkring 296. Disse overslag kan imidlertid vise sig at være for lave, såfremt de økonomiske kon junkturer bedrer sig i årets løb.
However, internal consumption of oil is forecast to decline by about 2%.
En yderligere stigning i BNP på 196 vil således kunne resultere i en yderligere olieimport på 10 mio t.
A 1% rise in GDP could result in additional imports of 10 million tonnes of oil.
Kommissionen finder, at der på baggrund af pro blemets omfang er behov for en fællesskabsaktion, eftersom de af medlemsstaterne afsatte investeringsbeløb dels er utilstrækkelige, dels er yderst ulige fordelt inden for Fællesskabet.
The Commission feels that the scale of the problem demands a Community response, as the levels of investment planned by Member States are not only insufficient but also very unevenly distributed within the Community.
Fællesskabet kan således spille en rolle med hensyn til at fjerne den usikkerhed, som virker bremsende på investeringslysten, f. eks. hvad angår ud nyttelse af nye energikilder og energibesparelser.
The Community therefore has a part to play in overcoming the uncertainties which act as a brake on investment, for example as regards exploiting new sources of energy and energy saving.
Energibesparelser og rationel anvendelse af energi
Energy saving and rational use
Den første etape vil derfor bestå i at undersøge mulighederne for supplerende aktioner i hver medlemsstat.
Community action will supplement existing national programmes.
Det første skridt kan i givet fald bestå i et finansieringsprogram på fællesskabsplan omfattende 1 mia RE pr. år.
The first step would be to examine the scope for additional effort within each Member State.
Europa-Parlamentet fremsatte den 18. april en udtalelse ') om Kommissionens meddelelse til Rådet vedrørende Fællesskabets nye ret ningslinjer for energibesparelse 2).
On 18 April Parliament gave its opinion' on the Commission's communication to the Council on new lines of Community action in the field of energy saving.2
Energikonjunkturer — situationen i 1979 — udsigter for 1980
This aid could take the form of grants, interest-rate subsidies or loan guarantees to support national programmes which are in line with Community objectives.
Procedurer for information og konsultation vedrørende oliepriser
Procedure for information and consultation on prices
Af denne rapport fremgår det, at den stærke uro, der opstod på
On 30 April the Commission adopted a report, for transmittal to the
Energiefterspørgslen øgedes i 1979 som følge af en hård vinter og større økonomisk vækst, idet stigningen i Fælles skabets BNP anslås til 3,396 i forhold til 1978.
On 21 April the Commission addressed to the Council a communication on the energy situation in the Community.
Kommissionen har i De Europæiske Fællesskabers Tidende 4) offentliggjort en ny op-
The Commission published in the Official Journal5a new call for tenders cover
Sidste frist er udgangen af august 1980, og præmievinderne udvælges af en jury, bestående af europæiske eksperter.
Support of Community projects ing demonstration projects on the liquefaction and gasification of solid fuels.
Videnskabelig og teknisk information gøres der status over det arbejde, som er blevet gennemført i det forløbne år i forbindelse med 135 forskningskontrakter, der er indgået med omkostningsdeling vedrørende 257 projekter i programmet.
Commission decided to provide 3.1 million EUA to finance a second series of ten demonstration projects in the solar energy sector, under the Council Regulations of 12 June 1978 and 9 April 1979.6An initial series of 16 projects had already been selected in December 19787
På mødet den 14. og 15. april 1980 fær diggjorde Uddannelsesudvalget sin Statusrapport 2) til det kommende møde i Rådet mellem undervisningsministrene. I denne rapport gen nemgås det arbejde, som er gennemført i forbindelse med handlingsprogrammet3) på uddannelses området, samt resolutionen ') vedrørende de unges overgang fra uddannelse til arbejdsliv.
On 29 April the Commission adopted a communication on the conclusions it had reached as regards the principles to be applied to the support of Community pro jects in the hydrocarbons sector pursuant to the Council Regulation of 9 November 1973.2The Commission's examination leads it to conclude that there is no reason to amend the basic Regulation but that its application should be adapted to take account of new problems which arise.
Resultaterne af dette arbejde, som har været gen stand for ca. 700 publikationer og redegørelser forelagt på omkring 40 konferencer og arbejdsmøder, bidrager til en mere præcis vurdering af strålingsrisici og biologiske og økologiske konsekvenser af anvendelsen af nukleare teknologier med henblik på at sikre den bedst mulige beskyttelse af mennesket og dets miljø.
Thus, in view of the progress made in oil technology since 1973, the Commission lays down the priority areas to which the Regulation should now apply and also establishes criteria for select ing projects submitted by industry.
Undervisning og uddannelse
at a cost to the Community of 3 250 million EUA.
Videnskabelig og teknisk information samt informationsformidling
Registration for petroleum product imports
Perspektiver på uddannelsesområdet
OJL 140 of 28.5.1976.
Disse data består af millioner af refe-
OJL 312 of 13.11.1973.
Videnskabelig og teknisk information
OJ L 297 of 24.11.1979; Bull.
Tiltrædelsesforhandlinger
« OJ L 158 of 16.6.1978; OJ L 93 of 12.4.1979.
Iværksættelse af den fælles handelspolitik
Research and development, science and education
Importordninger
Science, research and development
Bilaterale forbindelser EØF-Portugal
Scientific and Technical Committee
Den blandede Komité EØF-Portugal af holdt møde i Bruxelles den 30. april 1980.
The competition rules were drawn up in conjunction with the International Union of Architects (UIA).