natgillin/translations-raw huggingface dataset:
D D □ genpart af befordringskontrakten eller dertil svarende dokument (jf. »Vigtigt· Hl/3) følger hoslagt c
Q copy of the contract of carriage or equivalent document (cf. Important Notice under III.3) is attached.
C3 har været indbudt til at begive sig til , idet udgifterne til befordringen afholdes af indbyderen, og passagererne udgør en samlet gruppe , der ikke er dannet udelukkende med henblik pá denne rejse. Invitationskrivelsen eller en genpart heraf følger hoslagt
O ®» invited to travel to Cost of transport being borne by the person issuing the invitation and the passengers constitute a homogeneous group which has not been formed solely with a view to undertaking that particular journey.
Anden forni for lejlighedsvis kørsel (nærmere oplysninger):
- The required authorization is attached - Authorization not required because
Dato fra
Dates from
(Grønt papir ­ DIN A4, mål 29,7 χ 21 cm)
(Green coloured paper - DIN A4 = 29 7 χ 21 cm)
Fredericiagade 10 København DANMARK
ASHLEY COACHES
Befordringens art (sæt kryds i den tilsvarende rubrik og anfør yderligere krævede oplysninger) i lt ll'll'lll;. ¿
Type of service (put a cross in the appropriate box and add the required supplementary information) l
C1 blev sluttet sammen ved en befordringskontrakt indgået den ...1.Ρ..·.3....1983 med ASORT0URS (rejsebureau, forening, osv.)
They arrive(d) on .15.6.1983 in the territory of the Contracting Party where they are to be taken up,
De ankom den C3 til den kontraherende parts område, hvor de er taget op til den EØF­medlemsstat, hvor der er taget op (kun for EØF­køretøjer)
Ξ D in the Member State of the EEC where they are to be taken up (for EEC vehicles only),
Π Ξ genpart af befordringskontrakten eller dertil svarende dokument (jf. »Vigtigt« Hl/3) følger hoslagt.
G3 copy of the contract of carriage or equivalent document (cf. Important Notice under 111.3) is attached.
C2 er tidligere ved en befordring under B af samme transportvirksomhed bragt til det land, hvor de igen er taget op.
previously brought by the same carrier on a service referred to in B. to the country where they are to be taken up again.
C3 har været indbudt til at begive sig til , idet udgifterne til befordringen afholdes af indbyderen, og passagererne udgør en samlet gruppe , der ikke er dannet udelukkende med henblik pá denne rejse. Invitationskrivelsen eller en genpart heraf følger hoslagt
® = - invited to travel to Cost of transport being borne by the person issuing the invitation and the passengers constitute a homogeneous group which has not been formed solely with a view to undertaking that particular journey.
Anden form tor lejlighedsvis kørsel (nærmere oplysninger):
- The required authorization is attached - Authorization not required because
Basel Rødbyhavn lait
Total
NIELSEN ­ REJSER Fredericiagade 10
ASHLEY COACHES King George Square Dover (United Kingdom)
København
Andrew NELSON Paul WHITE
C1 blev sluttet sammen ved en befordringskontrakt indgået den
Theyarrive(d) on .10.7.1983 in the territory of the Contracting Party where they are to be taken up,
(rejsebureau, forening, osv.).
Ξ D in the Member State of the EEC where they are to be taken up (for EEC vehicles only),
1983 til den kontraherende parts omrade, hvor de er taget op til den EØF­medlemsstat, hvor der er taget op (kun for EØF­køretøjer)
Important Notice under III.3) is attached.
\i-o genpart af befordringskontrakten eller dertil svarende dokument Uf. »Vigtigt« Hl/3) følger hoslagt
7 previously brought by the same carrier on a service referred to in B, to the country where they are to be taken up again.
C3 har været indbudt til at begive sig til , idet udgifterne tü befordringen afholdes af indbyderen, og passagererne udgør en samlet gruppe , der ikke er dannet udelukkende med henblik pá denne rejse. Invitationskrivelsen eller en genpart heraf følger hoslagt
® = - invited to travel to Cost of transport being borne by the person issuing the invitation and the passengers constitute a homogeneous group which has not been formed solely with a view to undertaking that particular journey.
Anden form for lejlighedsvis kørsel (nærmere oplysninger):Passagererne., er
Aromer occasional service (particulars):
— Påkrævet tilladelse vedlagt ­ Tilladelse ikke påkrævet i henhold tM
Ξ - The required authorization is attached
.t.e.t...salmen...på..samme, kontraherende parts .område, som. hvor. køretøjet...er...registreret
[J _ Authorization not required because Party as that in which the vehicle passengers formed in of the same Contracting is registered
Dato fra aa^a^BBj^ aa^B^as^
Dates from
JOHANSEN ­ REJSER
ASHLEY COACHES it\
Lars SKOV Poul PETERSEN
London (United Kingdom)
C1 blev sluttet sammen ved en befordringskontrakt indgået den ....7..· .2...1982 med ASORTQURS (rejsebureau, forening, osv.).
The passengers were assembled, under a contract of carnage made on 7,2,82 with ASQRTQURS (travel agency, association, etc.).
De ankom den .l4­.6­.198.2
They arrive(d) on .. .14...6..8.2 in the territory of the Contracting Party where they are to be taken up,
Π 0 til den kontraherende parts område, hvor de er taget op til den EØF­medlemsstat, hvor der er taget op (kun for EØF­køretøjer)
D Η in the Member State of the EEC where they are to be taken up (for EEC vehicles only),
C2 er tidligere ved en befordring under B af samme transportvirksomhed bragt til det land, hvor de igen er taget op.
/ previously brought by the same carrier on a service referred to in B, to the country where they are to be taken up again.
Anden form for lejlighedsvis kørsel (nærmere oplysninger):
CH - The required authorization is attached D - Authorization not required because
JOHANSEN ­ REJSER Geriachsgade 20 Århus ­ DANMARK
Station Square London (United Kingdom)
Lars SKOV Poul PETERSEN
Peter MANSON Charles WHITE
Befordringens art (sæt kryds i den tilsvarende rubrik og anfør yderligere krævede oplysninger) s*aj
Type of service (put a cross in the appropriate box and add the required supplementary information)
C1 blev sluttet sammen ved en befordringskontrakt indgået den 10 · 3 .198 med .A.?P.R.TP.y°2 (rejsebureau, forening, osv.).
The passengers were assembled, under a contract of carriage made on 10..·.3.·.8ßwith ...AS ORT OUR S (travel agency, association, etc.).
Ξ D til den kontraherende parts område, hvor de er taget op til den EØF­medlemsstat, hvor der er taget op (kun for EØF­køretøjer)
in the territory of the Contracting Party where they are to be taken up,
ED genpart af befordringskontrakten eller dertil svarende dokument (jf. »Vigtigt· m/3) følger hoslagt
Ξ D in the Member State of the EEC where they are to be taken up (for EEC vehicles only),
Anden forni for lejlighedsvis kørsel
The letter of invitation (or a photocopy thereof) is attached.
(nærmere oplysninger): rejsende., der befor­
- The required authorization is attached _ Authorization not required because
­ Tilladelse ikke påkrævet i henhold til dre»., i.„en anden kontraherende part end den, hvor køretøj e
Another occasional service (particulars): Passengers carried to the territory of a Contracting Party other.... than that where the vehicle is registered..
(Grønt papir ­ DIN A4, mål 29.7 χ 21 cm)
(Green coloured paper - DIN A4 = 29-7 χ 21 cm)
Kørselsblad nr
Book No
De ankom den til den kontraherende parts område, hvor de er taget op til den EØF­medlemsstat, hvor der er taget op (kun for EØF­køretøjer)
They arrive(d) on in the territory of the Contracting Party where they are to be taken up,
®­iiu ι ι u­ ­o genpart af befordringskontrakten eller dertil svarende dokument (jf. »vigtigt­ Hl/3) følger hoslagt
Π copy of the contract of carriage or equivalent document (cf. Important Notice under III.3) is attached.
C2 er tidligere ved en befordring under B af samme transportvirksomhed bragt til det land, hvor de igen er taget op.
C2 previously brought by the same carrier on a service_referred to in B, to the country where they are to be taken up again.
C3 har været indbudt til at begive sig til idet udgifterne til befordringen afholdes af indbyderen, og passagererne udgør en samlet gruppe , der ikke er dannet udelukkende med henblik pá denne rejse. Invitationskrivelsen eller en genpart heraf følger hoslagt
®=- invited to travel to Cost of transport being borne by the person issuing the invitation and the passengers constitute a homogeneous group which has not been formed solely with a view to undertaking that particular journey.
Anden form for lejlighedsvis kørsel (nærmere oplysninger):
- The required authorization is attached - Authorization not required because
Gerlachsgade 20 Århus ­ DANMARK
ASHLEY COACHES King George Square
Lars SKOV Poul PETERSEN
Dover (United Kingdom)
3 Egon RASMUSSEN Befordringens art (sæt kryds i den tilsvarende rubrik og anfør yderligere krævede oplysninger)
Type of service (put a cross in the appropriate box and add the required supplementary information)
®--iiu ι i Hji-p genpart af befordringskontrakten eller dertil svarende dokument (jf. »Vigtigt« Hl/3) følger hoslagt
D copy of the contract of carriage or equivalent document (cf. Important Notice under III.3) is attached.
Kørselsbladet for den tidligere udtur med passagerer og tilbageturen uden passagerer følger hoslagt φ
The passenger waybill for the previous outward laden journey and unladen return journey is attached.
__Århus_ (ΌΚ)
Athens (GR)
C3 har været indbudt til at begive sig til , idet udgifterne til befordringen afholdes af indbyderen, og passagererne udgør en samlet gruppe, der ikke er dannet udelukkende med henblik pá denne rejse. Invitationskrivelsen eller en genpart heraf feiger hoslagt
®' invited to travel to : Cost of transport being borne by the person issuing the invitation and the passengers constitute a homogeneous group which has not been formed solely with a view to undertaking that particular journey.
D — Påkrævet tilladelse vedlagt
Another occasional service (particulars):
Anden form for lejlighedsvis kørsel (nærmere oplysninger):
- The required authorization is attached - Authorization rot required because
Århus (DK)
(UK) Athens
Fredericiagade 10 København DANMARK
ASHLEY COACHES Station Square
De ankom den
They arrive(d) on in the territory of the Contracting Party where they are to be taken up,
Π til den kontraherende parts område, hvor de er taget op (ZZI til den EØF-medlemsstat, hvor der er taget op (kun for EØF-køretøjer)
D D in the Member State of the EEC where they are to be taken up (for EEC vehicles only),
D cv *»— < < 0 genpart af befordringskontrakten eller dertil svarende dokument (jf. »Vigtigt« Hl/3) følger hoslagt.
D copy of the contract of carnage or equivalent document (cf. Important Notice under III.3) is attached.
C2 er tidligere ved en befordring under B af samme transportvirksomhed bragt til det land, hvor de igen er taget op.
\ j¡y¡_BAR_«¡yÍyl_BAR__BAR_n / previously brought by the same carrier on a service referred to in B, to the country where they are to be taken up again.
— Påkrævet tilladelse vedlagt ned kørsel mea tom v o
Another occasional service (particulars):
(nærmere oplysninger):
(χ] _ The required authorization is attached
- Tilladelse ikke påkrævet i henhold til med det formål i Lausanne at optage en gruppe passagerer, der er transporteret derpil af en anden transportvirksomhed
Outward journey unladen in order to rj _ Authorization not required because pick up in Lausanne a group of passengers who were taken there by another carrier
REJSER
Peter SMITH
Fredericiagade 10 København DANMARK
Type of service (put a cross in the appropriate box and add the required supplementary information)
Udtur uden passagerer for at optage en gruppe og befordre den til det land, hvor køretøjet er registreret
They arrive(d) on in the territory of the Contracting Party where they are to be taken up,
C1 blev sluttet sammen ved en befordringskontrakt indgået den med (rejsebureau, forening, osv.).
D D in the Member State of the EEC where they are to be taken up (for EEC vehicles only),
De ankom den til den kontraherende parts område, hvor de er taget op til den EØF­medlemsstat, hvor der er taget op (kun for EØF­køretøjer)
D copy of the contract of carriage or equivalent document (cf. Important Notice under IN.3) is attached.
D Π Π genpart af befordringskontrakten eller dertil svarende dokument (jf. »Vigtigt­ IH/3) følger hoslagt.
\ ijijyiyijiliiM / previously brought by the same canter on a service referred to in B, to the country where they are to be taken up again.
C2 er tidligere ved en befordring under B af samme transportvirksomhed bragt til det land, hvor de igen er taget op.
The passenger waybill for the previous outward laden journey and unladen return journey is attached.
X har været indbudt til at begive sig til , idet udgifterne til befordringen afholdes af indbyderen, og passagererne udgør en samlet gruppe , der ikke er dannet udelukkende med henblik pá denne rejse. Invitationskrivelsen eller en genpart heraf følger hoslagt
Cost of transport being borne by the person issuing the invitation and the passengers constitute a homogeneous group which has not been formed solely with a view to undertaking that particular journey The letter of invitation (or a photocopy thereof) is attached.
Dato fra
Dates from to
Passagererne
Theyarrive(d) on
Udtur uden passagerer for at optage en gruppe og befordre den til det land, hvor køretøjet er registreret
D in the territory of the Contracting Party where they are to be taken up,
C1 blev sluttet sammen ved en befordringskontrakt indgået den med (rejsebureau, forening, osv.).
D in the Member State of the EEC where they are to be taken up (for EEC vehicles only).
De ankom den til den kontraherende parts område, hvor de er taget op til den EØF­medlemsstat, hvor der er taget op (kun for EØF­køretøjer)
D copy of the contract of carriage or equivalent document (cf. Important Notice under III.3) is attached.
® 'uinui­P genpart af befordringskontrakten eller dertil svarende dokument (jf. »Vigtigt­ IH/3) følger hoslagt
> · jjyjtijyiijjyn / previously brought by the same carrier on a service referred to in B, to the country where they are to be taken up again.
C3 har været indbudt til at begive sig til , idet udgifterne til befordringen afholdes af indbyderen, og passagererne udgør en samlet gruppe , der ikke er dannet udelukkende med henblik pá denne rejse. Invitationskrivelsen eller en genpart heraf følger hoslagt
Cost of transport being borne by the person issuing the invitation and the passengers constitute a homogeneous group which has not been formed solely with a view to undertaking that particular journey The letter of invitation (or a photocopy thereof) is attached.
— Påkrævet tilladelse vedlagt _ ­nuadeise ikke påkrævet i henhold til
Another occasional service (particulars):
Anden form for lejlighedsvis kørsel (nærmere oplysninger): ..Í£^.?P.??.í.ydgi f terne
- The required authorization is attached - Authorization not required because
.afholdes...ikke., af...den. inviterende part
The host will not pay for the travelling costs
Dato fra
Dates from fjyjyjylyV
Tlf. 512 23 33 Tlx 22781
Tel. 512 23 33 Tlx: 22781
Tlf. 23 80 78/79 Tlx 8869503
Tel.: 23 80 78/79 Tlx: 8869503
Tlf. 563 16 00 Tlx 280576
Tel. 563 16 00 Tlx: 280576
Tlf. 37 51 61
Tel. 37 51 61
Tlf. Δ7 31 25
Tel.: 48 79 09
Tlf. 47 01 41 Tlx 33662
Tel. 47 01 41 Tlx: 33662
Tlf. 55 14 00
Tel. 55 14 00
Vademecum om de bestemmelser, der gælder for lejlighedsvis international personbefordring ad landevej med omnibusser
Guide to the provisions applying to the international carriage of passengers by road by means of occasional coach and bus services
Pris i Luxembourg (moms ikke medregnet): ECU 3,95 BFR 180 DKR 33
Price (excluding VAT) in Luxembourg: ECU 3.95 BFR 180 IRL 2.90
Vademecum'et, der er en praktisk vejledning for transportvirksomheder, har til formål at forbedre forståelsen og anvendelsen af de bestemmelser, der gælder for de fleste lejlighedsvise internationale personbefordringer ad landevej med omnibusser i Vesteuropa.
This practical guide for transport firms is intended to bring about an improvement in the understanding and application of the provisions governing most of the occasional international coach and bus services in Western Europe.
I dokumentet, der indeholder praktiske eksempler, foretages der en sammenlignende analyse af de regler, der gælder for sådanne transporter, dels gennem fællesskabs­ordningen, dels ¡følge de regler, der er fastlagt gennem A­aftalen om international, lejlighedsvis personbefordring ad landevej med omnibusser (ASOR).
The guide — which contains practical examples - makes a comparative analysis of the rules to which these services are subject under Community rules and the rules established by the Agreement on the International Carriage of Passengers by Road by means of Occasional Coach and Bus Services (ASOR).
KONTORET FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABERS OFFICIELLE PUBLIKATIONER
Price (excluding VAT) in Luxembourg: . ECU 3.95 BFR 180 IRL 2.90 UKL 2.40 USD 3.50 gL·
Forord af formand Gaston E. THORN
Preface by President Gaston E. THORN
Kommissionen for De europæiske Fællesskaber europæiske perspektiver
Commission of the European Communities european perspectives
europæiske perspektiver
european perspectives
EUROPÆISKE FÆLLESSKABER INTERNATIONALE RETSORDEN
THE EUROPEAN COMMUNITIES IN THE INTERNATIONAL ORDER
Professor ved Université de Paris (Panthéon-Sorbonne)
Professor, University of Paris I (Panthéon-Sorbonne)
Honorær generaldirektør ved Kommissionen for De europæiske Fællesskaber
Honorary Director-General, Commission of the European Communities
De europæiske Fællesskaber i den internationale retsorden
The European Communities in the international order
Denne publikation er udarbejdet af uafhængige personer. Den skal ses som et bidrag til den offentlige debat omkring De europæiske Fællesskaber i den internationale retsorden.
This publication was prepared outside the Commission of the European Communities and is intended as a contribution to public debate on the European Communities in the international order.
Den udtrykker ikke nødvendigvis Kom­missionen for De europæiske Fællesskabers' synspunkt.
It does not necessarily reflect the opinion of the Commission.
Sidst i denne publikation findes en kortfattet bibliografi.
Cataloguing data appear at the end of this publication
Ved Paris- og Rom- traktaterne slog de seks og senere de ni og ti lande ind på vejen frem mod en union, der måtte få virkninger for deres forbindelser med den øvrige del af verden, og som ikke kunne udvikle sig ensartet, uden at Fællesskaberne fik overladt varetagelsen af visse af disse forbindelser.
The Treaties of Paris and Rome started the Six, and later the Nine and the Ten, on the road towards a union which was bound to affect their relations with the rest of the world and could not develop in an orderly manner without the conduct of some of those relations being transferred to the Community.
En sådan forandring kunne kun foregå på to betingelser, nemlig dels at der ved med lemsstaternes fælles vilje sikredes Fællesskaberne beføjelser til i hvert enkelt tilfælde at »tale med én stemme« med tredjelande, dels at disse ser deres fordel i at »anerkende« Fællesskaberne og forhandle med dem.
Such a change was only possible on two conditions: firstly, the Community must have the assurance, with the willing agreement of the Member States, that it could at all times speak 'with one voice' in dealings with nonmember countries and, secondly, those countries must be willing 'to recognize ' the Community and to negotiate with it.
Det meget store antal aftaler, hvori Fællesskaberne er blevet parter med både industrilande og udviklingslande på samtlige kontinenter, og den omstændighed, at mange af disse aftaler er af meget stor økonomisk og politisk betydning, vidner om, at den tilsig tedeforandring er blevet til virkelighed, og at Fællesskaberne spiller en stor rolle som in ternationalforhandlingspartner.
The very large number of agreements to which the Community is party with developed and developing countries in all parts of the world and the fact that many of them are of the widest economic and political scope bear witness to the reality of the change and to the importance which the Community has taken on as a new actor on the international stage.
Hertil kommer, at den situation, der er skabt ved, at Fællesskaberne ikke har nogen be føjelser på store udenrigspolitiske områder, i væsentlig grader lettet ved medlemsstater nes fælles optræden, navnlig indenfor rammerne af det politiske samarbejde, og ved den hyppige forening af dette med internationale aktiviteter (forhandlinger, dialoger og »blandede aftaler« med tredjelande og indtagelse af fælles standpunkter mellem Fælles skaberne og deres medlemsstater i internationale organisationer eller konferencer), der hører ind under Fællesskaberne som sådanne.
It has to be added that, while the Community has no powers in some major areas of for eign policy, this is partly offset by the practice of collective action by Member States, in particular through political cooperation and by the frequent combination of this practice with international activities within the field of competence of the Community (negotiations, dialogues and 'mixed' agreements with nonmember countries and the adoption of a concerted position by the Community and its Member States in international or ganizations and at international conferences).
Befæstelsen af »den europæiske identitet over for omverdenen«, der blev nedfældet i København-erklæringen af 1973 og er blevet gentaget i senere beslutninger truffet af med lemsstaternes stats- og regeringschefer, støder dog både indadtil og udadtil på visse hindringer.
However, the affirmation of a 'European identity in dealings with the rest of the world' as embodied in the Copenhagen Declaration of 1973 and reiterated in subsequent decisions of Heads of State or Government of the Member States sometimes comes up against obstacles both within and outside the Community.
Man ser først og fremmest, at medlemsstaterne på visse områder, hvor de har overladt beføjelser til Fællesskaberne, dog fortsat helt eller delvis individuelt styrer deres forbindelser med tredjelande.
Firstly, in some areas where the Community is in fact empowered to act by the Treaties, Member States continue to handle individually all or part of their relations with third countries.
Mere væsentligt er det dog, at Fællesskabernes vanskeligheder ved at komme til en for ståelse om selv spørgsmål, som medlemssstaterne erkender at være forpligtet eller nødsaget til at gøre fælles sag i, ofte har hindret Fællesskaberne i at give sig til kende som en enhed under internationale forhandlinger og som sådan øve stærkere indflydelse på re sultaterne af disse.
Secondly and most important, Member States' difficulty in agreeing even on questions for which they accept that joint action is an obligation or a necessity, has often prevented the Community from presenting a united front in international negotiations or from having greater influence on their outcome.
Tredjelandene har naturligvis for deres vedkommende indtaget forskellige standpunkter overfor Europa.
The attitudes of nonmember countries to Europe naturally differ.
USSR og dets allierede er ene om at opretholde en principielt negativ indstilling, hvilket kommer til udtryk i, at de nægter Fællesskaberne enhver form for officiel anerkendelse.
The USSR and its allies are alone in maintaining a negative attitude on principle, expressed by their refusal to recognize the Community in any way.
De vestlige lande har derimod altid politisk støttet den europæiske opbygning, selv om de i forsvaret af deres politiske interesser ofte ser sig foranlediget til at kritisere snart det ene, snart det andet ved Fællesskabernes politik.
By contrast, the Western countries have always given their political support to the building of Europe, even if in defence of their own interests, they frequently criticize particular aspects of Community policies.