natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Den vedvarende store befolkningstilvækst i de større byområder i de mindst udviklede dele af Fællesskabet resulterer for det første i øget pres på de eksisterende infrastrukturer og forværrer koncentrationsulemperne. Det er de traditionelle problemer i forbindelse med urbaniseringen.
Firstly, continuing strong population growth in major urban areas in the least developed parts of the Community exerts sustained pressure on existing infrastructure and exacerbates congestion.
• For det andet har afvandringen fra mange større byers bykerner og i visse tilfælde afvandringen fra hele hovedstadsområder resulteret i nye problemer.
• Secondly, the decline of core areas of many major cities and in some cases the decline of whole metropolitan areas have brought a new set of problems.
Det skal understreges, at befolkningsnedgang eller endog tab af arbejdspladser ikke i sig selv nødvendigvis resulterer i tilbagegang, da en lavere, befolkningstæthed kan forbedre leveforholdene i byerne.
It must be emphasised that loss of population or even of employment do not of themselves necessarily constitute a decline since lower densities can actually improve living conditions in cities.
Der er dog opstået en række problemer, som kommer til udtryk ved forringede boliger, der bebos af lavindkomsthusstande, afvandring af faglært arbejdskraft, tab af arbejdspladser i industrien, der ikke kræver nogen særlig uddannelse, og som tidligere var besat af byboerne, øget beskæftigelse inden for servicefagene, hvortil der kræves kvalifikationer, som indbyggerne i de indre bykerner ofte ikke har, stor arbejdsløshed, der navnlig rammer etniske minoriteter, stor kriminalitet og forringelse af den offentlige infrastruktur113. Mange af disse aspekter er ikke blot begrænset til de større byområder, men det er disse aspekters geografiske koncentration i de større byer, som gør problemet sa alvorligt.
Nevertheless a series of problems have arisen which manifest themselves rhrough the presence of deteriorating housing stock occupied by low-income households, outmigration of skilled persons, the loss of low skilled jobs often in manufacturing of the type previously occupied by current residents and the growth of qualified occupations in service activities requiring qualifications which the inhabitants of inner cities often do not possess, high rates of unemployment particularly affecting ethnic minorities, high incidence of crime and the deterioration of public infrastructure113.
I Irland, Grækenland og Luxembourg voksede de største bysamfund med 1 1/4% om året eller mere, i Italien og Frankrig med ca. i%.
112In Ireland, Greece and Luxembourg, the major agglomerations grew at a rate of 1 1/4% per annum or more, in Italy and France at around £%.
I Tyskland, Nederlandene, Belgien og Danmark var der en ubetydelig vækst og i UK
Germany, the Netherlands, Belgium and Denmark saw négligeable growth and in the UK a decline of ??ó per annum.
Disse spørgsmål behandles mere indgående "Managing Urban Change", Vol. 1, Part 2, 1983.
110 For a discussion of these issues see OECD 1983 Managing Urban Change
BOKS 4.2 BOSÆTTELSESMØNSTRE
BOX 4.2 SETTLEMENT PATTERNS
Dette afsnit er baseret på en undersøgelse af befolkningsudviklingen i Fællesskabets ti medlemsstater(*); undersøgelsen bygger på befolkningsoplysninger for små områder, der hidrører fra folketællinger og nationale folkeregistre i hele Fællesskabet.
This section is based on a study of population change throughout the Community of Ten(-) using population data for small areas drawn from censuses of population and national population registers covering the whole territory of the Community.
Oplysningerne dækker generelt perioden 1971­1981, og denne periode er, hvor det har været muligt, inddelt i to underperioder.
The data generally covers the decade 1971 to 1981, where possible broken down into two sub-periods.
Det største problem er den m anglende overensstemmelse mellem de administrative enheder, oplysningerne vedrører, og bosættelsesmønstrene.
The most important problem encountered lies in the lack of conformity of the administrative units for which data are collected with settlement patterns.
Urbanis er ing betyder på den ene side, at omrader, der tidligere var fritliggende byer eller landsbyer, bliver opslugt af større byer , medens man på den anden side ved administrative reformer, der sigter mod at tilvejebringe en mindsteenhed af hensyn til det offentlige serviceapparat, har slået små spredte landsbyer sammen.
Urbanisation on the one hand means that areas which were previously free standing towns or villages become agglomerated with major cities, whilst on the other hand administrative reforms intended to ensure a minimum size of unit for the purpose of providing public services bring together small settlements of dispersed villages.
Sidstnævnte resulterer i, at den samlede befolkning i en sådan enhed bliver betydeligt større end befolkningen i b asLsenheden og undertiden lige så stor eller endog større end mindre byer.
In the latter case the result is a total population well above that of any settlement to be found in the basic unit and sometimes as high or above that of smaller towns.
Derfor er basisenhederne i denne analyse inddelt i tre brede størrelseskategorier, nemlig under 10 000 indbyggere, 10­200 000 og over 200 000 indbyggere.
For this reason the basic units have been aggregated into three broad size categories for the purpose of analysis, less than 10 000 inhabitants, 10-200 000 and over 200 000.
BOKS 4.2 BOSÆTTELSESMØNSTRE (FORTSÆTTELSE)
BOX 4.2 SETTLEMENT PATTERNS (CONTINUED)
For at begrænse de ulemper, der er forbundet med brug af de foreliggende statistikker, er de områder, der udgør et større bysamfund, udskilt fra de øvrige basisenheder.
In order to limit the drawbacks inherent with the use of available statistics, those areas which make up a major agglomeration have been separated out from the rest of the basic units.
Begrebet "et større bysamfund" anvendes om centre, der fungerer som det overordnede servicecenter for den omkringliggende region.
The concept of a major agglomeration is related to those centres which act as a supplier of higher order services to the surrounding region.
En afgørende faktor for at bestemme tilstedeværelsen af et sådant serviceapparat er den efterspørgsel, der er nødvendig for at danne grundlag herfor; som tærskel til at definere et større bysamfund blev der anvendt en befolkning på 200 000 og derover samt pendling-trafik.
Since a crucial determinant of the presence of such higher order services is that of the demand threshold required to support such services, a population of 200 000 and over along with presence of in-commuting was used as a threshold for defining major agglomerations.
Til den centrale servicekerne blev der føjet de omkringliggende områder, hvor over 15% af den bosiddende arbejdsstyrke pendler ind til det centrale område.
To the central service core was added those adjacent areas in which more than 15% of the resident labour force commutes into the central area.
I visse regioner med dårligt udviklede bysystemer når den centrale kerne muligvis ikke op på de nødvendige 200 000 indbyggere.
However, in certain regions with weakly developed urban systems, no central core may attain the requisite 200 000 inhabitants.
I disse tilfælde blev ovennævnte tærskel nedsat, hvis der forefandtes et tilsvarende serviceniveau.
In these cases the population threshold was relaxed where a comparable level of services was provided.
Alle de definerede større bysamfund kaldes funktionelle byregioner (FBR) og opdeles i den centrale kerne og det omkringliggende pendlingsområde
• Certain rural areas particularly in France, Greece and Italy are continuing to lose population in spite of strong gains in most parts of the Community.
Som følge af manglende oplysninger og manglende sammenlignelighed blev EF-analysen i infrastrukturundersøgelsen begrænset til de ni hovedkategorier, for hvilke der forelå tilstrækkelige oplysninger -transportinfrastruktur, telekommunikation, energi, miljø (affaldsbehandlingsanlæg), uddannelse, sundhed, social (pladser på hjem for gamle eller handicappede), kulturel og rekreativ infrastruktur (f.eks. skove, parker).
The Community wide analysis in the infrastructure study was limited, due to data gaps and lack of international comparability, to 9 main categories of infrastructure for which significant amounts of data were available - infrastructure for transport, telecommunications, energy, environment (e.g. waste treatment plants), education, health, social (e.g. places in homes for old or handicapped people), cultural and natural (e.g. forests, parks).
Hvad angår de enkelte infrastrukturkategorier, er der store regionale uligheder inden for Fællesskabet, når der er tale om energiforsyning, transport, miljømæssige og rekreative infrastrukturer samt kulturelle og sociale infrastrukturer.
In respect of individual categories of infrastructure there is some evidence that regional disparities at the level of the Community are high for energy supply, transportation, environmental and natural infrastructures as well as for cultural and social infrastructure.
Der er ubetydelige forskelle for telekommunikation og næsten ingen forskel for sundhed.
Differences are low for telecommunications and least of all for health.
Den ovenfor omtalte store korrelation mellem økonomiske indikatorer og infrastruktur som helhed gælder også for transport, telekommunikation, energi, vandforsyning og miljøinfrastruktur.
The high correlation with economic indicators noted above in the case of infrastructure as a whole also applies in general to transport, telecommunications, energy, water supply and environmental infrastructures.
Denne korrelation er mindre, når der er tale om uddannelse, sundhed og socio-kulturel infrastruktur.
This correlation is generally weaker for education, health, and socio-cultural infrastructures.
Dette tyder muligvis på, at de økonomiske infrastrukturkategorier generelt har en større indvirkning på den regionale økonomiske udvikling end de infrastrukturer, der falder ind under socio-kulturelle kategorier i bredeste forstand.
This might suggest that economic infrastructure categories have in general a higher impact on regional economic development than infrastructures falling into socio-cultural categories in the broad sense.
Sidstnævnte kategorier kan betragtes som offentlige tjenester, der danner den generelle - eller endog den nødvendige -baggrund for regionaludvikling, og som er spredt over hele landet for at opfylde målsætninger på det sociale område. Ved placeringen af disse infrastrukturer tages der ikke nødvendigvis specielt hensyn til deres bidrag til den regionale økonomiske udvikling.
These latter can be considered rather in the context of public services which, while providing a general framework favourable - or even indispensable - to regional development as a whole, are widely spread throughout a country in order to fulfill social objectives.
ANM.: Dette kort giver et første overblik over infrastrukturniveauet i Fællesskabets regioner.
NOTE: This map gives a preliminary indication on the level of infrastructure equipment of the regions of the Community.
Som følge af statistiske og metodologiske problemer (se boks) bør kortet betragtes med et vist forbehold.
Because of statistical and methodological problems (see Box) reservations should be made on the general outcome.
Oplysningerne for Korsika kan ikke skilles ud, da de vedrører hele regionen Rhône-Alpes-Côte d'Azur-Korsika.
Data for Corsica and Provence-Alpes-Côte d'Azur are not separated.
Den endelige undersøgelsesrapport består af tre dele.
regional economic development.
Anden del omfatter en empirisk undersøgelse af de indsamlede oplysninger, hvori måle- og analyseinstrumenterne fra den teoretiske undersøgelse anvendes. Rapportens tredje del indeholder de konklusioner, der kan drages på grundlag af analysen.
Nevertheless, it should be stressed that endowment with socio-cultural infrastructure, for example for education and health, is an essential perequisite for regional development.
Det ser endvidere ud til, at infrastrukturerne udnyttes mere intensivt i mange økonomisk stærke regioner end i de svagere regioner117.
It would also appear that the degree of utilisation of infrastructure is higher in many stronger regions than in weaker regions117.
Der kan forventes en intensiv udnyttelse af infrastrukturerne i stærke regioner. Dette fænomen skal dog modificeres under hensyntagen til andre "baggrunds"faktorer118, som f.eks. favorabel geografisk beliggenhed og let adgang til markederne, som øger den eksisterende infrastrukturs effektivitet i disse regioner.
Intensive utilisation of infrastructures is to be expected in strong regions.
Modsat kan en tilsyneladende underudnyttelse af infrastrukturerne i svagere regioner forklares ved, at infrastrukturerne skal betragtes som erstatning for strukturelle mangler som f.eks. ugunstig beliggenhed og for lang afstand til markederne. Der er så at sige et tærskelniveau for infrastrukturerne, hvilket skal forstås på den måde, at en underudviklet region, der ikke nar op pa dette infrastrukturniveau, ikke vil være i stand til at tiltrække privat kapital og faglært arbejdskraft i tilstrækkeligt omfang.
By contrast, apparent underutilisation of infrastructures in weaker regions may be explained by the fact that infrastructure is in part to be considered as a substitute for structural deficiencies such as bad location and isolation from markets in those regions There is, so to speak, a threshold level of infrastructure without which an underdeveloped region would not be sufficiently competitive to attract adequate supplies of private capital and skilled labour.
Det er altså nødvendigt at tilvejebringe et minimum af infrastrukturer for at tiltrække investeringer til svagere regioner.
A further point relates to the necessity of providing a minimum level of infrastructure in advance of mobile investment in order to attract such investment to weaker regions.
I tilfælde hvor det samlede infrastrukturapparat måske er tilstrækkeligt til delvis at kompensere for svagheder i nogle baggrundsfaktorer, der påvirker det økonomiske potentiel, kan der imidlertid eksistere flaskehalse inden for enkelte infrastrukturkategorier, som kun i begrænset omfang eller slet ikke kan erstattes af andre kategorier.
Moreover, even where the total stock of infrastructure may be sufficient to compensate in part for weaknesses in other factors related to economic potential, bottlenecks may still exist within that total stock in respect of individual categories of infrastructures which can be substituted only to a limited extent, if at all, by other categories.
Eksempelvis kan et godt transportnet ikke kompensere for utilstrækkelig vandforsyning, og betydelige energiinfrastrukturer kan ikke kompensere for mangler i uddannelsessystemet. Der kan derfor være tale om et forvredet infrastrukturmønster, specielt i områder med en svag infrastrukturudrustning.
Thus, for example, a good transport network will not compensate for inadequate water supplies nor will a high endowment of energy infrastructure make good deficiencies in education.
Med hensyn til Fællesskabets bidrag til at afhjælpe de regionale uligheder understøttes den prioritering, der gå ud på at mindske sådanne infrastrukturhuller, af den kendsgerning, at der er en stærk sammenhæng mellem forekomsten af de infrastrukturtyper, der er direkte forbundet med produktion - transport, energiforsyning, erhvervsuddannelse og miljø - og niveauet for den regionale udvikling.
From the point of view of the role of the Community in contributing to the correction of regional imbalances, the indication of strong relationships between regional endowment in infrastructure types which are directly linked with production - transport, energy supply, vocational training and environment - and levels of regional development lends support to the priority attached to reducing such infrastructural gaps.
På den anden side kan nogle sociale infrastrukturer, hvor de regionale skævheder synes at være ubetydelige, f.eks. på sundhedsområdet, høre til de offentlige tjenester, som skaber en generel baggrund, der fremmer regional udvikling, og som er nogenlunde ligeligt fordelt i forhold til befolkningen.
On the other hand some social infrastructures where regional disparities seem to be low, such as health, may belong to those public services, which, while providing a general framework favourable to regional development, are supplied on a reasonably equitable basis in relation to population.
Det må imidlertid erkendes, at selv inden for disse infrastrukturkategorier er der undertiden visse typer, f.eks. sundhed, kulturelle og uddannelsesmæssige faciliteter, som kan være af lige så stor betydning som de første kategorier for at tiltrække investeringer til regioner, der har et lavt socio-kulturelt infrastrukturniveau.
It must be recognised however that even within these infrastructure categories there are occasions where certain types e.g. health, cultural and educational facilities, may be of equal importance as the first categories in the attraction of mobile investments to regions presenting low socio-cultural infrastructure endowment.
PERIFER OG CENTRAL BELIGGENHED
BOX 4.3 INFRASTRUCTURE STUDY
3), stor arbejdsløshed eller underbeskæftigelse (kap. 2.4) samt et
Finally, 9 categories of infrastructure (see main text) were used in the Community-wide analysis.
Hvor infrastrukturniveauet er specielt lavt (f.eks. i de fleste græske regioner og nogle få regioner i det sydlige Italien), er der imidlertid også tale om en stor udnyttelse af denne infrastruktur.
While the data collection and analysis work in this study involve a pioneering effort in the study of infrastructure, the Commission considers that, because of data gaps in the study, problems of international comparisons and some methodological issues, the examination of infrastructure disparities and their effects on regional development can, for the time being, only be the subject of a qualitative analysis.
Begrebsparret central/perifer beliggenhed kan også anvendes til at beskrive fordelingen af den økonomiske udvikling inden for de enkelte medlemsstater, men analysen i dette afsnit vedrører nødvendigvis hele Fællesskabet.
Although the notion of centrality-peripherality can also be applied to describe the distribution of economic development within Member States, the framework of analysis in this section is necessarily a Community one.
Udviklingen af de økonomiske relationer inden for Fællesskabet tyder på, at relativ perifer eller central beliggenhed på fællesskabsplan kan forstærke eller modvirke virkningen af central eller perifer beliggenhed på nationalt plan.
The development of economic relations in the Community space suggests that relative centrality-peripherality at Community level may accelerate or counteract national centre-periphery influences.
De nationale økonomiske præstationer og hvad der kan betragtes som nationale beliggenhedsvirkninger kan derfor i vidt omfang ikke skelnes fra virkningen af den relative beliggenhed på fællesskabsplan.
Therefore, national economic performance and what seem to be national influences may themselves incorporate to a significant degree the impact of relative EEC location.
Der er gennemført en undersøgelse af central/perifer beliggenhed for Kommissionen119.
A study of centrality-peripherality has been carried out for the Commission119.
I undersøgelsen anvendes en kombination af mal for fysisk afstand og økonomisk aktivitet (BNP) for at nå frem til ét enkelt indeks (boks 4.4).
The concept involves a combination of measures of physical distance and of volume of economic activity (GDP) to produce a single index (Box 4.4).
Dette indeks afspejler en regions geografiske beliggenhed i forhold til Fællesskabets økonomiske kraftcentre, således som disse er fordelt i Fællesskabet og omkringliggende lande.
This index reflects a region's relative accessibility to economic activity as the latter is distributed in the Community and in adjacent countries.
Konturerne for perifer/central beliggenhed er indtegnet i kort 4.4.-1, der, som det kan forventes, viser store forskelle i de enkelte regioners afstande til Fællesskabets kraftcentre.
The regional contours of centrality-peripherality thus defined can be seen in Map 4.4.-1 which, as expected, shows wide disparities in regional accessibility within the Community.
Det samlede billede af central/perifer beliggenhed er stort set det samme, hvad enten BNP måles på basis af løbende valutakurser eller på basis af købekraftspariteter.
The overall picture of centrality-peripherality remains essentially the same, whether current exchange rates or Purchasing Power Parities are used to measure GDP.
Alle Grækenlands regioner120, de fleste regioner i Italien - især i den sydlige og centrale del - det sydvestlige Frankrig, Irland, Nordirland, Skotland, dele af det nordlige England og Wales og det meste af Danmark kan betragtes som perifere regioner.
All regions of Greece120, most regions of Italy -especially the south and centre - south-western France, Ireland, Northern Ireland, Scotland, parts of northern England and Wales and most of Denmark can be placed in the peripheral class of regions.
På den anden side kan de fleste regioner i et trekantområde med yderpunkter i Stuttgart i den sydøstlige del af Fællesskabet, Hamburg i den nordlige del og Lille i sydvest anses som Fællesskabets økonomiske kraftcenter.
On the other hand, most regions located within a triangular shaped plateau, with corners at Stuttgart in the south-east, Hamburg in the north and Lille in the south-west can be regarded as the economic centre of the Community.
Ile de France og det sydøstlige England er vigtige yderpunkter omkring dette center.
Ile de France, and South East England are identified as important outlying peaks around this centre.
TABEL 4.4.-1 viser beskæftigelsens fordeling på forskellige sektorer i 1975 og 1981 i regioner med central eller perifer beliggenhed eller regioner beliggende midt imellem. Generelt konstateres følgende:
Table 4.4.-1 shows the sectoral breakdown of employment in 1975 and 1981 in central, intermediate and peripheral regions respectively.
• De perifere regioner kendetegnes ved en stor andel af landbrugsbeskæftigelse; denne udgør kun en mindre brøkdel af den samlede beskæftigelse i de centralt beliggende regioner og ligger på EF-gennemsnittet i de mellemliggende regioner.
• peripheral regions are characterized by a high share of agricultural employment; the latter is only a small fraction of total employment in central regions and about the Community average in intermediate regions.
• De perifere regioner kendetegnes endvidere ved en relativt lav andel af industribeskæftigelsen, specielt inden for forarbejdningsindustrien.
• peripheral regions are also noted for a relatively low share of industrial employment and especially of employment in manufacturing industry.
De største andele findes i mellemregionerne.
The highest shares are to be found in intermediate regions.
• Servicesektoren er mere jævnt fordelt på de forskellige tre regionstyper; inden for denne sektor er der imidlertid i de centralt beliggende regioner en stærkere koncentration af serviceydelser, der har direkte tilknytning til produktionen.
• services are more evenly distributed as between the three different types of regions; within services, however, there is evidence of stronger concentration of producer services in central regions.
Kapitel 4.4 i den første periodiske beretning byggede på en foreløbig version af denne rapport.
Chapter 4.4 of the First Periodic Report drew on a preliminary version of their report.
Den benyttede analysemetode tager imidlertid ikke hensyn til de særlige problemer, der findes i grænseområder - f.eks. i det område, der grænser op til Østeuropa - og Vestberlin, og som kan være en hindring for at tiltrække produktive investeringer.
The approach adopted can not however take into account specific problems linked to a border localisation such as those posed for the area bordering on Eastern Europe and for West Berlin, and which may constitute handicaps for the attraction of productive investments.