natgillin/translations-raw huggingface dataset:
De ti regioner, som har modtaget mest EFRU-støtte i 1987
The ten regions receiving the most ERDF assistance in 1987
53,9 100,0 lalt EUR 12 reformen af
Total EUR 12
Tager man endvidere de tilbagestående regioner som defineret i forbindelse med strukturfondene'5, kan man konstatere, at godt 75% af EFRU-støttcn er gået til disse regioner.
If account is taken only of the less-developed regions as defined for the purposes of the reform of the structural Funds,14 it can be seen that a little over 75% of ERDF assistance went to them.
I 1987 blev der ydet 9,75 mio ECU, dvs. 41% af rcgionaludviklingsstøttcn til Belgien, til 37 projekter i udviklingsområder.
In 1987, a total of 9.75 million ECU, or 41% of commitments for Belgium, was granted for 37 projects in development areas.
En sjettedel af støtten er anvendt til investeringer i industrivirksomhed, som på længere sigt skal resultere i oprettelsen af 106 arbejdspladser, alle i Flandern.
A sixth of the assistance took the form of grants for industrial investment projects which should ultimately create 106 direct jobs, all in Flanders.
Fem sjettedele af EFRU's støtte er gået til infrastrukturer, fortrinsvis vandindvinding og -distribution efterfulgt af infrastrukturer som støtte til produktive aktiviteter.
The remaining five sixths of the ERDF assistance allocated to projects went to infrastructures, primarily water collection and distribution schemes, followed by infrastructure support for productive activities.
de fleste tilfælde
Assistance by region
Grækenland, Portugal, Irland, Nordirland, de oversøiske franske departementer, Korsika, Mezzogiorno og en stor del af Spanien.
Greece, Portugal, Ireland, Northern Ireland, the French overseas departments, Corsica, the Mezzogiorno, and a large part of Spain.
Med hensyn til projekter har Danmark modtaget 9,4 mio ECU i støtte til i alt 142 projekter.
Denmark was granted assistance of 9.4 million ECU for a total of 142 projects.
Der er gennemført tyve investeringer i infrastrukturer, hvortil der er ydet en samlet støtte på 4,2 mio ECU, svarende til 33,6% af den samlede støtte til Danmark (incl. programmer).
Aid totalling 4.2 million ECU - 33.6% of the total amount allocated to Denmark (including programmes) -was granted to 20 infrastructure investment projects.
Investeringerne dækker et bredt spektrum af infrastrukturer, herunder byggemodning af industriarcaler, projekter vedrørende havne og veje samt etablering af erhvervsuddannclsesfacilitcter.
A wide variety of infrastructure projects were covered, ranging from the maintenance of industrial sites and port and road projects to the construction of technical training centres.
I 1987 er den andel af EFRU-støtten, som er gået til industriinvesteringer, højere end i de foregående år.
In 1987, the proportion of ERDF assistance allocated to industrial investment projects was higher than in previous years.
Der er blevet ydet en støtte på i alt 5,2 mio ECU til 122 investeringer.
Cirants totalling 5.2 million ECU were made to 122 investment projects.
De fleste projekter gennemført i Danmark vedrører cgnsudviklingsområdcr i Jylland.
Most of the projects in Denmark concerned the regional development areas of Jutland.
EFRU-støtten til Forbundsrepublikken 'Tyskland beløber sig til mere end 114,32 mio ECU, svarende til 3,2% af støtten til alle medlemsstater under ét.
ERDF grants to the Federal Republic of Germany in 1987 amounted to more than 114.32 million ECU or 3.2% of the total assistance granted to Member States.
Støtten er udelukkende blevet anvendt til projekter; de fleste projekter, nemlig ca. 58,3% (63 mio ECU) var industriprojekter.
All of the assistance was allocated to projects; the majority of the grants (some 58.3% worth 63 million ECU) went to industrial projects.
Det skal bemærkes, at der som led i et infrastrukturprojekt cr ydet betydelig støtte til indkøb af nye vogne til Berlins lokaljernbane (ca. 22 mio ECU i støtte fra EFRU).
In the case of infrastructure projects, the purchase of new rolling stock for the Berlin metropolitan railways accounted for a substantial proportion of the ERDF grants made (some 22 million ECU).
Blandt andre eksempler på infrastrukturprojekter kan nævnes et uddannelsescenter i Bremen og turistfaciliteter i Niedersachsen.
Other infrastructure projects assisted included a training centre in Bremen and tourist facilities in Lower Saxony.
Industriprojekterne vedrører hovedsagelig følgende sektorer: metalforarbejdning, metallurgi og elektronik samt automobilreservedelc, forarbejdning af plastmaterialer og præcisionsudstyr.
In the case of industrial projects, the main sectors assisted were the following: manufacture of structural metal products, mctalworking, electronics, car accessories, plastics processing and precision instruments.
I ovennævnte treårsperiode (1985-87) har 'Tyskland modtaget ca. 3,9% af den samlede EFRU-støtte'medlemsstaterne.
Over the three-year period from 1985 to 1987, Germany received some 3.9% of all ERDF assistance" granted to Member States.
Siden 1975 er EFRU-støtten til Tyskland nået op på ca. 814,15 mio ECU (dvs. knap 3,9% af den samlede støtte til medlemsstaterne).
Since 1975, ERDF grants to Germany have totalled some 814.15 million ECU (i.e. approximately 3.9% of all grants to Member States).
Med hensyn til midlernes fordeling er støtten hovedsagelig gået til industriprojekter (ca. 57%).
Most of this finance (some 57%) has been allocated to industrial projects.
På det geografiske plan har delstaterne Niedersachsen og Bayern modtaget mest støtte (henholdsvis ca. 21,3% og 21,2%), Schleswig-Holstein har modtaget 11,4% og de øvrige delstater tegner sig for resten'7.
From a geographical viewpoint, Lower Saxony and Bavaria have been the main beneficiaries (some 21.3% and 21.2% respectively), with Schleswig-Holstein receiving 11.4% and the other regions the remainder.16
Delstaten Hamburg er ikke berettiget til at modtage stolle i henhold til Forbundsregeringens støtteordning med regionalt sigte ("Gemeinschaftsaufgahc"); delstaten modtager derfor heller ikke stolte fra FFRU.
As Hamburg docs noL benefit under the Federal Government's ("Gemcinschaftsaufgabe'), it does not receive assistance from the FRDF.
Den regionale fordeling af EFRU-støtten i 1987 EFRU, projector (Mio ECU)
Regional distribution of ERDF assistance in 1987 ERDF, projects (Mio ECU)
I 1987 gik 193,95 mio især til finansiering af infrastrukturinvesteringer.
'The basic infrastructure projects financed included the sewerage network and the biological purification plant at Thessaloniki and Kavala and the projects in the industrial estates (Greek Industrial Development Bank) of Kilkis and Alexandroupoli.
I 1987 viser den geografiske fordeling af projekterne endnu en gang, at størstedelen af EFRU­støtten er gået til investeringsprojekter i det centrale og vestlige Makedonien med henblik på at fuldføre finansieringen af de meget store arbejder, som DEH gennemfører i denne region.
In the case of social infrastructure,17the financing of school buildings in areas with very limited educational facilities continued on a reduced scale together with the funding of hospitals (for example, the extension of the
I de syv år, som er gået siden Grækenlands tiltrædelse, har EFRU ydet en samlet støtte på ca. 1 981 mio ECU", svarende til omkring 10% af alle EFRU's bevillinger til de forskellige medlemsstater siden fondens oprettelse til og med 1987.
In the seven years since Greece joined the Community, total ERDF assistance has amounted to approximately 1 981 million ECU,18equivalent to some 10% of the total assistance granted to the various Member States from the ERDF's inception up to the end of 1987.
I 1987 har de spanske regionale myndigheder deltaget direkte i EFRU; ifølge aftaler mellem statsadministrationen og de regionale myndigheder i forbindelse med den interterritoriale kompensationsfond (FCI) har der kun været tale om et begrænset antal regioner og en begrænset andel af EFRU­støtten.
The year was marked by the Spanish regional authorities' direct involvement in the ERDF; this access was restricted to certain regions and to a limited amount of ERDF assistance by agreements concluded between the central government and the regional authorities in the context of the Inter-territorial Compensation Fund (FCl).
Alligevel har EFRU's midler til projekter fremlagt direkte af regionerne udgjort 31% af de samlede ressourcer til Spanien, idet de resterende 69% naturligvis er gået til projekter forelagt af statsadministrationen.
Despite those constraints, ERDF funding for projects directly submitted by the regions accounted for 31% of the total assistance for Spain, the remaining 69% being of course allocated to projects submitted by the central government.
Samtlige projekter
Grants totalling 633.34 million ECU were made to 309 Spanish projects in 1987.
Til de projekter, som har kostet mere end 15 mio ECU, er der ydet 329 mio ECU i støtte, dvs. 50% af det samlede støttebeløb.
'The projects which each cost more than 15 million ECU received 329 million ECU, i.e. 50% of the total assistance granted.
Det nye kort over områder berettiget til regionalstøtte dækker 85% af det spanske territorium og 65% af den samlede spanske befolkning.
This new map of areas eligible for regional aid covers 85% of the national territory and 65% of the total population of Spain.
Virkningerne af den nye inddeling vil først kunne mærkes fra 1988.
The effects of the new arrangements will be felt only from 1988.
I løbet af de to første år har EFRU­støtten til Spanien gjort det muligt at finansiere 572 projekter, hvoraf 136 har kostet mere end 5 mio ECU.
During these first two years of ERDF assistance for Spain, 572 projects have been financed, of which 136 cost in excess of 5 million ECU each.
Den samlede støtte er nået op på 1 268 mio ECU, og de samlede investeringer i forbindelse med disse projekter har været på 3 182 mio ECU.
Total assistance amounted to 1 268 million ECU, while the overall investment involved totalled 3 182 million ECU.
Der har været ydet EFRU­støtte til 99 projekter i 1987, hvoraf 76 vedrører investeringer henhørende direkte under de regionale myndigheder.
In 1987, the number of projects receiving grants from the ERDF was 99, of which 76 were the direct responsability of the regional authorities.
Støtten beløber sig til 269,4 mio ECU og vedrører samlede investeringer på 634,44 mio ECU.
The assistance granted totalled 269.4 million ECU and the overall investment involved amounted to 634.44 million ECU.
Investeringer vedrører især transportinfrastrukturer (veje, jernbaner) og vandbygningsarbejder.
The bulk of the investment projects in question were in the transport (roads, railways) and water engineering infrastructure sectors.
Blandt vejinfrastrukturerne skal nævnes finansiering af flere strækninger af motorvejen Sevilla­Grenada­Baza, som er af stor betydning for regionaludviklingen, samt omfartsvejen omkring byen Algeciras, der er en del af motorvejen mod Costa del Sol.
The road infrastructure projects financed included a number of sections of the Seville-Granada-Baza motorway (important for regional development) and the Algcciras bypass, which forms part of the Costa del Sol motorway.
_BAR_1 Jf. bilaget til forordningen med negativliste over infrastrukturkategoricr som kan modtage EFRU­støtte.
See the list (annexed to the Fund Regulation) of categories of infrastructure which the ERDF may not assist.
_BAR_3 Desuden er der ydet 60 mio ECU til gennemførelse af to særlige programmer ("energi" og "udvidelse") på de græske øer.
In addition, 60 million F.CU have been granted for two specific programmes ('energy" and "enlargement") in the Greek islands.
EFRU har ydet en støtte fordelt over 1987 og 1988 på i alt 209 mio ECU.
costing a total of 250 million ECU.
I Icraf henhører 22 projekter under de regionale myndigheder.
Of those projects, 22 were the responsibility of the regional authorities.
De fleste af projekterne vedrører vejinfrastrukturer. Støtten hertil udgør 78,5% af støtten til regionen.
Most of those projects involved road infrastructures, with the assistance granted accounting for 78.5% of all grants made to the region.
Endvidere skal nævnes finansiering af 3 større motorvejsprojekter på strækningen Madrid-Burgos-Irun, som er af interesse for EF, og omlægning til motorvej af vejstrækningen la Flecha-Tordesillas mellem Burgos-Salamanca-Portugal.
Particular mention should be made of three major projects connected with the Madrid ­ Burgos ­ Irun motorways link (an important European route), and work on the upgrading to motorway standard of the La Flecha ­ Tordesillas section of the Burgos ­ Salamanca ­ Portugal route.
Vedrørende energiinfrastrukturer har EFRU finansieret regionens andel af gasledningen mellem Burgos-Cantabria-Asturias.
In the energy infrastructure sector, assistance was provided for the section of the Burgos ­ Cantabria ­ Asturias gas pipeline running through the region.
I 1987 er støtten til denne region nået op på 107,68 mio ECU i forbindelse med 50 projekter og samlede investeringer på 214,6 mio ECU.
In 1987, assistance amounting to 107.68 million ECU was granted in this region to 50 projects costing a total of 214.6 million ECU.
Blandt disse projekter er 42 blevet fremlagt af de regionale myndigheder.
Of those projects, 42 were submitted by the regional authorities.
Næsten samtlige projekter vedrører transportinfrastrukturer.
Almost all the projects concerned transport infrastructures.
Med hensyn til jernbaner er den nye strækning mellem Brazatortas og Conquista blevet finansieret med en EFRU-støtte på 49,60 mio ECU.
In the railway sector, ERDF assistance of 49.60 million ECU was granted for the new Brazatortas ­ Conquista link.
Med hensyn til vejinfrastrukturer er der finansieret dele af motorvejen mod Andalusien på strækningerne Manzanares (Norte) - Valdepeñas (Sur) og Ocaña - I Ά Guardia. Støtten til disse projekter har været på 28 mio ECU.
In the road infrastructure sector, assistance totalling 28 million ECU was granted for the Manzanares (Norte) ­ Valdepeñas (Sur) and Ocaña ­ La Guardia sections of the Andalusia motorway.
I 1987 er der godkendt 20 projekter i denne region, hvoraf de 18 er indgivet af de regionale myndigheder. Den samlede støtte har været på 39,45 mio ECU i forbindelse med investeringer på 89,13 mio ECU.
In 1987, 20 projects were approved in the region, 18 of which were submitted by the regional authorities; the total assistance granted was 39.45 million ECU and the overall cost of the projects was 89.13 million ECU.
Sektormæssigt vedrører de finansierede projekter transport- og vandbygningsinfrastruktnrer samt visse havnearbejder.
The projects financed concerned transport infrastructures, water engineering and port improvements.
Blandt disse projekter bør nævnes hele jernbanestrækningen "Talin - Santiago" og med hensyn til vandbygningsarbejder, opsamling, forsyning og rensning af drikkevand til byerne Ponteceso, Santiago og Pontevedra.
They included the complete overhaul of the Latin ­ Santiago railway line and, in the case of water engineering infrastructures, the projects for collecting, supplying and purifying drinking water in the towns of Ponteceso, Santiago and Pontevedra.
Blandt havneinfrastrukturerne har der været tale om at forlænge kajen i havnene i Malpica og Fisterà i provinsen Coruna.
The port improvement projects included work on extending the quays in the ports of Malpica and Fisterà in the province of La Coruna.
Vejinfrastrukturerne har omfattet projekter vedrørende udvidelse af visse veje og omfartsveje omkring bycentre.
The road infrastructure projects financed involved the widening of certain roads and the construction of urban centre bypasses.
Der er ydet støtte til 17 projekter i denne region i 1987; heraf er 13 blevet fremlagt af rcgionalregeringen.
ERDF grants were made to 17 projects in this region in 1987; of those projects, 13 were submitted by the regional authorities.
Den samlede støtte beløber sig til 24,61 mio ECU og modsvarer samlede investeringer på 51,65 mio ECU.
The assistance granted amounted to 24.61 million ECU and the overall investment in the projects to 51.65 million ECU.
De vigtigste projekter vedrører vandbygningsarbejder med henblik på vandforsyning til 22 byområder i provinsen Badajoz.
The most important projects involved water engineering infrastructures and water supplies for 22 urban areas in the province of Badajoz.
De øvrige projekter tager sigte på at forbedre de regionale vejes tilstand og at opføre en lang række broer.
The remaining projects were concerned with improvements to regional roads and the construction of a number of bridges.
De vigtigste arbejder vedrører omfartsveje omkring flere bcfolkningsområdcr: Hoz de la Vieja, Muniesa og ¡Vlas de las Matas samt bygning af en vejstrækning fra Municsa til provinsgrænscn mod Zaragoza.
The most important of those projects involved bypasses for a number of centres of population (Hoz de la Vieja, Muniesa and Mas de las Matas) and the construction of a section of road (Municsa) on the borders with the province of Zaragoza.
Interventionerne i dette område har muliggjort 11 projekter med en samlet støtte på 48,74 mio ECU og samlede investeringer på 135,66 mio ECU.
Grants totalling 48.74 million ECU were made in this region for 11 projects costing a total of 135.66 million ECU.
Sektormæssigt vedrører de finansierede projekter transport- og energiinfrastrukturer.
The projects financed were in the transport and energy infrastructure sectors.
Blandt førstnævnte kategori skal nævnes større arbejder på jernbanelinjen Lcon-Gijón, som EIB også har været involveret i, og som indebærer en større omlægning af jernbanelinjen, hvorved der bliver bedre adgang til dette område.
'The transport projects included major works on the I^ón-Gijón railway line, a project in which the EIB is also involved and which will entail major changes to the route to improve access to the region.
Støtten til projektet har været på 14,5 mio ECU.
A total of 14.5 million ECU was granted to this project.
Blandt vejinfrastrukturerne har de vigtigste projekter vedrørt strækningen Oviedo-1as Segadas på motorvejen Ovicdo-Miercs-Campomancs (7 mio ECU i støtte samt projektet ved navn "la Ronda de langrco", som er gennemført af lokalregeringen med en støtte på 5,6 mio ECU.
The most important road infrastructure projects involved the Oviedo - Las Segadas sections of the Oviedo -Mieres - Campomanes motorway (a grant of 7 million ECU) and the "La Ronda de Langreo" project for which the local authorities were responsible and which received a grant of 5.6 million ECU.
På vandbygningsområdet er der blevet ydet støtte til et projekt med titlen "Túnel de Aramo", der tager sigte på drikkevandsforsyning til byen Oviedo.
A water engineering scheme receiving assistance was the "Túnel de Aramo" project, for supplying drinking water to the city of Oviedo.
Alle projekter finansieret i 1987 på De Kanariske Øer er forelagt af rcgionalregcringcn.
All of the projects financed in 1987 in the Canary Islands were submitted by the regional authorities.
Støtten har været på 14,55 mio ECU og har gjort det muligt at finansiere 14 projekter inden for vejbygning og vandbygning. Investeringerne i forbindelse med støtten er på 30,42 mio ECU.
Assistance amounting to 14.55 million ECU was granted for 14 road and water engineering infrastructure projects costing a total of 30.42 million ECU.
Blandt vejinfrastrukturerne skal nævnes udvidelse af vejen Tarajalillo - San Fernando på øen Gran Canaria. De øvrige projekter har vedrørt forbindelsesveje, vejudvidelser m.v.
'The road infrastructure projects included the conversion of the Tarajalillo - San Fernando road on the island of Gran Canaria into a dual-carriageway road; the other projects involved the construction of link roads, road widening, etc.
Endelig har EFRU's interventioner gjort det muligt at etablere vandforsyning til byområderne Guimar, San Andrés og la Palma.
Finally, ERDF assistance was provided for water supply projects for the urban areas of Guimar, San Andrés and la Palma.
Støtten til projekter beløb sig til 145,5 mio ECU i 1987, hvoraf hele 8,8 mio er gået til projekter vedrørende udnyttelse af egne udviklingsmuligheder.
The grants made for projects amounted to 145.5 million ECU in 1987, of which no less than 8.8 million ECU went to projects for exploiting indigenous development potential.
Kommissionen prioriterer i første række projekter, hvor EFRU-støtten gør finansieringsplanen komplet.
The Commission gave first priority to projects for which ERDF assistance would provide the missing portion of finance.
Dette har især gjaldt vejarbejderne som led i vcjplancn for Massif Central.
This was principally the case with road projects forming part of the Road Plan for the Massif Central.
Således vedrører 14 støttede investeringer regionerne Auvergne, Limousin, Rhône-Alpes, Midi-Pyrénées og Iangucdoc-Roussillon, og den samlede støtte udgør 36,4 mio ECU.
A total of 36.4 million ECU was allocated to 14 investment projects in the Auvergne, Limousin, Rhône-Alpes, Midi-Pyrénées and Languedoc-Roussillon regions.
De fleste af projekterne vedrører route national nr. 9 (forbindelsen Clermont-Ferrand - Middelhavet), og denne forbindelse af interesse for Fællesskabet skal til sin tid have to spor i hver retning.
Most of the projects assisted involved the RN 9 (the Clermont-Ferrand - Mediterranean link) and will contribute to the ultimate conversion of this major Community route into a dual-carriageway road.
I gennemsnit betyder EFRU's samfinansiering, at arbejderne gennemføres 23 år før tiden.
On average, the financial assistance provided by the ERDF will mean that work will be completed two to three years earlier than would otherwise have been the case.
Modtagere af EFRU-støtten er ud over staten regionerne, departementerne, kommunerne og andre offentlige myndigheder samt i sjældnere tilfælde offentlige organer som f.eks. handels- og industrikamre.
In addition to the central government, other authorities receiving ERDF assistance were the regions, departments, inter-municipal consortia, other local authorities and, occassionally, such public bodies as the chambers of commerce and industry.
Støtten fra EFRU i 1987, som bevirker en væsentlig forbedring af de lokale myndigheders finanser, er steget kraftigt i forhold til foregående år, hvilket er et betydeligt fremskridt med hensyn til effektiviteten af EFRU's virksomhed.
In 1987, the volume of ERDF assistance allocated to the regions for topping up the resources of the departmental and local authorities was sharply up on the previous year, giving the ERDF a much stronger impact.
Med hensyn til industriprojekter er der sket et betydeligt fald i 1987 i forhold til 1986 og 1985 i antallet af finansierede projekter, idet i alt 37 projekter kun tegner sig for 3,4 mio ECU svarende til 2,5% af den samlede projektstøtte.
In the case of industrial projects, 1987 saw a further fall in the number of projects financed compared with 1986 and 1985. A total of 37 such projects were financed at a cost of no more than 3.4 million ECU (i.e. 2.5% of the assistance granted for projects).
Antallet af arbejdspladser, som forventes direkte oprettet eller bevaret, er på 1 250.
The number of direct jobs expected to be created or maintained was 1 250.
Dette fald svarer til tendensen på landsplan, nemlig fortsat nedgang i den støtte, der ydes til industriinvesteringer inden for rammerne af ordningen med landsplanlægningspræmicr, som fra begyndelsen af 1987 ikke længere tildeles af regionerne men udelukkende af staten.
This mirrors a steady fall at national level in the industrial investment grants made under the regional planning grant scheme, responsability for which was shifted entirely to the central government at the beginning of 1987.
Investeringerne 1987 vedrører især forarbejdningsindustrien, mctalvarcindustrien og maskinindustrien, og modtagere har generelt været små eller mellemstore virksomheder.
The investment projects assisted in 1987 were located primarily in the manufacturing, metalworking and precision instruments industries and generally involved small or medium-sized units.
97,5% af projektstøtten gik til infrastrukturer.
In all, 97.5% of the assistance for projects went to infrastructures.