natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Fiskeriet, i det Sydøstlige Atlanterhav (ICSEAF) fra den 2. til den 16. december") og i det ottende møde i Komitéen for Fiskeriet i det Østlige Centrale Atlanterhav (CECAF) fra den 7. til den 9. december").
Atlantic Fisheries (ICSEAF), held from 2 to 16 December;10and the 11th meeting of the Fishery Committee for the Eastern Central Atlantic (CECAF), held from 7 to 9 December.10
På det internationale marked for demersale fisk skete der en afmatning i 1988, hvilket påvirkede hele fællesskabsmarkedet og førte til en nedgang i de gennemsnit lige priser og en mere udbredt brug af Fællesskabets interventionsmekanismer til stabilisering af markedet (opgang i tilbagetageiserne).
In 1988 the world market for white fish went into a slump which affected the entire Community market, leading to a decline in average prices and increased Community intervention to stabilize the market (by wider recourse to withdrawals).
Rådet åbnede i øvrigt den 14. marts") autonome toldkontingenter før visse af disse varer bestemt til forarbejdningsindustrien. ningsindustrien.
On 14 March the Council opened autonomous tariff quotas for certain white fish intended for processing.11
294 OPBYGNING AF EN F/ELLESSKABSHELHED
BUILDING THE COMMUNITY
Under hensyn til uligevægten på dette marked vedtog Kommissionen den 16. november2) en forordning om en tilsynsordning for indførsel af frosne tiarmede blæksprutter, der gælder indtil udgangen af juni 1989. Ved hjælp af denne ordning kan Kommissionen intervenere i tilfælde af forstyrrelser på markedet.
On 16 August, in view of the economic importance and complexity of the market for squid, the Commission sent the Council a working paper concerning the production and marketing of this product, and on 16 November it took action to correct the market imbalance by adopting a Regulation laying down arrangements for monitoring imports of frozen squid until the end of June 1989.2Under these arrangements the Commission will be empowered to intervene if there is any disturbance of the market.
Rådet vedtog den 7. november3) den reviderede udgave af forordning 3796/81 af 29. december 1981 om den fælles markedsordning for fiskerivarer4). Der er tale om dels at afpasse den fælles markedsordning efter den nye situation, der er opstået efter Fællesskabets udvidelse, og de ændringer, der er indtruffet på markedet for tunfisk, dels at inddrage producentorganisationerne i forvaltningen af Fællesskabets interventionssystem.
On 7 November the Council adopted a new version3of Regulation (EEC) No 3796/81 of 29 December 1981 on the common organization of the market in fishery products.4This was intended to bring the market organization into line with the new conditions created by enlargement and the changes on the market for tuna and to involve producers' organizations in the operation of the Community intervention system.
I forbindelse med den sidste udvidelse af Fællesskabet ændrede Kommissionen flere gange de årlige importkontingenter for varer, der er undergivet kvantitative restriktioner5). tioner5).
In the context of the most recent enlargement of the Community, the Com mission adjusted the annual import quotas for products subject to quantitative restrictions on a number of occasions.5
Kommissionen traf i øvrigt forskellige foranstaltninger, dels vedrørende fastsættelse af referencepriser for karper i fangstsæsonen 1988/896). dels om fastsæt telse af den maksimale størrelse af udligningsgodtgørelsen for tunfisk leveret til konservesindustrien (fangstsæsonen 18567
The Commission also adopted measures fixing the reference prices for carp for the 1988/89 marketing year 6and determining the level of compensation for tuna supplied to the canning industry (1986 fishing year7and first half of
De overtrædelsesprocedurer, der er åbnet overfor medlemsstater, som ikke har overholdt forpligtelserne under den fælles fiskeripolitik med hensyn til videregivelse af oplysninger i relation til den fælles markedsordning for fiskerivarer, blev videreført.
The Commission continued with infringement proceedings against Member States which failed to meet their obligation under the common fisheries policy to communicate all data relevant to the market organization for fishery products.
') Enogtyvende Almindelige Beretning, nr. 611.
Twentyfirst General Report, point 611. OJ L311, 17.11.1988; Bull.
4) EFT L 379 af 31.12.1981 ; Femtende Almindelige Beretning, nr. 460. 5) EFT L 200 af 26.7.1988 og EF-Bull. 7/81988. punkt 2.1.217; EFT L 299 af 1.11.1988 og EF-Bull.
OJ L 379, 31.12.1981; Fifteenth General Report, point 460.
I forbindelse med forordning 4028/86 af 18. december 1986') om fællesskabsforanstaltninger til forbedring og tilpasning af fiskeri- og akvakulturstrukturerne vedtog Kommissionen de gennemførelsesbestemmelser, som angår samarbejdsfor anstaltninger i forbindelse med fællesforetagender2), markedsprospekteringsforanstaltninger, faciliteter i fiskerihavne3) og rapporter om resultaterne af fiskeri- og akvakulturprojekter4
The Commission, acting under Regulation (EEC) No 4028/86 of 18 December 1986 on Community measures to improve and adapt structures in the fisheries and aquaculture sector,3laid down detailed rules for joint venture projects,4for measures to locate new markets and to provide facilities at fishing ports5and for follow-up reports on fishing and aquaculture projects.6
Kommissionen godkendte ligeledes den 28. oktober5) to flerårige udviklingsprogrammer, det første for akvakultur og indretning af beskyttede havområder og det andet for fiskerflåden i de franske oversøiske departementer.
On 28 October the Commission also approved two multiannual guidance programmes, one relating to aquaculture and the provision of protected marine areas and the other to the fishing fleet in the French overseas departments.7
Inden for rammerne af samme forordning') ydede Kommissionen6) i regnskabsåret 1988 en samlet støtte på ca. 67.9 mio ecu til 725 projekter om bygning og modernisering af fiskerfartøjer og til 267 projekter vedrørende akvakulturanlæg og kunstige rev.
Acting under the same Regulation,3the Commission decided to grant, for the 1988 budget year, aid totalling some ECU 67.9 million towards 725 shipbuilding and vessel-modernization projects and 267 aquaculture and artificial-reef pro jects.
Den ydede ligeledes en økonomisk støtte på 4,4 mio ecu til 13 projekter vedrørende forsøgstogter i Spanien7
8It also granted aid totalling ECU 4.4 million towards 13 exploratory fishing projects submitted by Spain,9
') EFT L 376 if 31.12.1986; Tyvende Almindelige Beretning, nr. 684. 2) EFT L 171 af 4.7.1988: EF-Bull. 61988, punkt 2.1.250.
OJ L 376, 31.12.1986; Twentieth General Report, point 684. OJ L 171, 4.7.1988; Bull.
296 OPBYGNING AF EN FÆLLESSKABSHELHED
BUILDING TFIE COMMUNITY
I henhold til forordning af 15. februar 1977-) om en fælles foranstaltning til forbedring af vilkårene for forarbejdning og afsætning af landbrugs- og fiskeriprodukter ydede Kommissionen en støtte på 27,2 mio ecu til 106 investeringsprojekter1).
Pursuant to the Regulation of 15 February 1977 on common measures to improve the conditions under which agricultural and fishery products are processed and marketed,λthe Commission granted aid totalling ECU 27.2 million towards 106 investment projects.2
Hvad angår forskning offentliggjorde Kommissionen den 1. juli4) en indkaldelse af forslag til forskningsprojekter. Kommissionen modtog 302 forslag, hvoraf 17 er blevet antaget, og der vil blive ydet en økonomisk støtte til disse projekter på i alt 3.4 mio ecu ').
A call for proposals under the fisheries research programme was pub­lished by the Commission on 1 July.4The Commission received 302 pro­ posals, of which 17 were approved and allocated financial assistance totalling ECU 3.4 million.2
Med hensyn til statsstøtte gav medlemsstaterne i overensstemmelse med EØF-Traktatens artikel 92 og 93 meddelelse om 39 projekter, hvoraf 16 blev meddelt for sent.
As required by Articles 92 and 93 of the EEC Treaty, the Member States notified the Commission of 39 draft national aid schemes, including 16 which should have been notified at an earlier date.
Kommissionen gjorde ikke indsigelse mod iværksættelsen af 17 støtteforan staltninger, som Tyskland5
The Commission raised no objection to 17 schemes notified by Germany,5
), Frankrig og Neder landene havde givet meddelelse om. Kommissionen besluttede derimod at indlede undersøgelsesproceduren i henhold til EØF-Traktatens artikel 93, stk. 2, med hensyn til 10 støtteforanstaltninger, som Tyskland, Danmark"), Frankrig10) og Portugal") havde givet meddelelse om.
Spain.8On the other hand, it decided to initiate the Article 93(2) scrutiny procedure in respect of 10 schemes notified by Germany, Denmark,9France8 and Portugal.
Endelig besluttede Kommissionen at ind stille den procedure, som den havde indledt med hensyn til visse bestemmelser i en siciliansk regionallov (Italien)11).
9It decided to terminate the procedure which it had initiated against certain provisions of a Sicilian regional law (Italy).10 of its guidelines for
2) EFT L 51 af 23.2.1977; Ellevte Almindelige Beretning, nr. 354.
OJ L 51, 23.2.1977; Eleventh General Report, point 354. Bull. EC 12-1988.
I forbindelse med gennemførelsen af den fælles transportpolitik har indførelse af fri udveksling af tjenesteydelser og fjernelse af konkurrenceforvridningerne også i år været de to vigtigste mål.
The Community's two main objectives as regards implementation of the common transport policy were, this year as in previous years, to introduce freedom to provide services and to eliminate distortions of competition.
Der er gjort meget store fremskridt inden for adgang til markedet for international godstransport ad landevej. I juni besluttede Rådet inden den 1. januar 1993 at fjerne alle kvantitative restriktioner og at indføre en ordning med EF-tilladelser udelukkende på basis af kvalitative kriterier.
Con siderable progress was made on access to the international road haulage market: in June the Council decided to eliminate all quantitative restrictions before 1 January 1993 and to establish a system of Community licences based solely on qualitative criteria.
Ligeledes har man arbejdet på en række sager, der tilsigter fjernelse al konkurrence forvridningerne. For at undgå nye årsager til forskelsbehandling, især hvad angår de gældende sociale bestemmelser inden for landevejstransporten, har Rådet vedlaget el direktiv med henblik på indforelse af ensartede metoder før anvendelse af og kontrol med disse bestemmelser.
Much work was done too on ending distortion of competition: to avoid any new source of discrimination, in particular with regard to existing social legislation relating to road transport, the Council adopted a Directive introducing standard procedures for the implementation and monitoring of such legislation.
Der er ligeledes blevet truffet beslutning dels om at fastsætte en fælles norm for kølevognes bredde, dels om at udvide de gældende bestemmelser om teknisk kontrol af lette lastvogne og varevogne på under 3,5 t.
Decisions were also taken on setting a common standard for the width of refrigerated vehicles and on extending roadworthiness tests to light goods vehicles and vans weighing less than 3.5 tonnes.
I övrigt har Kommissionen afsluttet forste fase af transportforhandlingene mellem Fællesskabet og Østrig. Schweiz og Jugoslavien, og Rådet vedlog i december retningslinjerne for den næste fase.
The Commission also brought to a conclusion the first phase of the transport negotiations between the Community and Austria, Switzerland and Yugoslavia, and in December the Council adopted directives for the next stage.
Opfølgningen af disse forhandlinger forventes at munde ud i en global aftale med hver afide tre lande.
The intention is that agreements should be reached with each of these three countries.
I juni blev der i Rådet opnået enighed om en aftale om frigivelse af godstransporten ad landevej mellem medlemsstaterne fra den 1. januar 1993').
The Council reached agreement in June on the liberalization of the international carriage of goods by road between Member States from 1 January 1993.1This decision should have a major impact on the final shaping of the single market in transport services since it lays down the main rules for access
TRANSPORTPOLITIK 299 af enhedsmarkedet for transportydelser, fordi den definerer de vigtigste regler for adgangen til dette marked i 1993.
BUILDING TFIE COMMUNITY to this market in 1993.
I overgangsperioden indtil denne frigivelse skulle erhvervet kunne tilpasse sig den nye ordning.
The transport industry should be able to adapt during the intervening transitional period.
Kommissionen vil for sit vedkommende fremsætte forslag til de foranstaltninger, der er nødvendige for at markedet kan fungere korrekt.
For its part, the Commission will endeavour to propose the measures necessary for the proper functioning of the market.
De vil blive baseret på troværdige statistiske oplysninger og omfatte bestemmelser, der skal fremme den kombinerede transport, indføre en beskyttelsesklausul for at imødegå eventuelle alvorlige forstyrrelser på markedet og skærpe betingelserne for adgangen til land­transporterhvervet.
These measures, based on reliable statistics, will include rules to promote combined transport, to introduce a safeguard clause to offset any serious market disturbances, and to tighten up the conditions of access to the occupation of road haulier.
Den 23. juni') fremsendte Kommissionen til Rådet et handlingsprogram på infrastrukturområdet med henblik på gennemførelsen af et integreret transportmar­ked i 1992.
On 23 June the Commission sent the Council an action programme in the field of transport infrastructure with a view to the completion of an integrated transport market in 1992. '
Rådet besluttede den 8. december5) at forlænge gyldigheden indtil den 31. december 1990 af ordningen for tilsyn med markederne for godstransport med jernbane, ad landevej og ad indre vandveje mellem medlemsstaterne, som fastsat i
to extend until 31 December 1990 the system provided for in the Council Resolution of 18 June 19866for observing the markets for the carriage of goods by rail, road and inland waterway between the Member States. On 10 May the Commission sent the Council a report on the establishment of a new observation system, adapted
2) EFT C 288 af 15.11.1986; Tyvende Almindelige Beretning, nr. 693.
OJ C 288, 15.11.1986; Twentieth General Report, point 693.
■') Tyvende Almindelige Beretning, nr. 693. 4) EFT L 356 af 24.12.1988; EF­Bull. 12­1988.
Twentieth General Report, point 693. OJ L 356, 24.12.1988; Bull. EC 12-1988. OJ C 328, 21.12.1988; Bull. EC 12-1988.
Rådets resolution af 18. juni 1986'). Kommissionen forelagde i övrigt den 10. maj2) Rådet en beretning om indførelse af en ny ordning for tilsyn, der er tilpasset markedsordningen før 1992 og udarbejdet i overensstemmelse med ovennævnte resolution ').
301 to the situation that will obtain in 1992, drawn up in accordance with the 1986 resolution.l
Den 28. januar3) fremsendte Kommissionen til Rådet sin sjette halvårlige rapport vedrørende jernbaneselskabernes økonomiske og finansielle situation. Denne rapport, der er udarbejdet i overensstemmelse med artikel 14 i Rådets beslutning af 20. maj 1975*) om sanering af jernbanevirksomhedernes situation og om harmonisering af reglerne for det finansielle forhold mellem disse virksomheder og staterne, vedrører tidsrummet 1983 til 1985.
On 28 January the Commission sent the Council its sixth biennial report on the economic and financial situation of railway undertakings.2This report, required by Article 14 of the Council Decision of 20 May 1975 on the improve ment of the situation of railway undertakings and the harmonization of rules governing financial relations between such undertakings and States,3covers the period 1983-85.
) fremsendte Kommissionen, i overensstemmelse med Rådets forordning af 12. december 19776), Rådet sin niende rapport om jernbanevirksomhedernes årsregnskaber (regnskabsåret 1985).
In December, in accordance with the Council Regulation of 12 December 1977,4the Commission sent the Council its ninth report on the annual accounts (1985) of the railway undertakings.5
I øvrigt rettede Rådet i juni7) en appel til jernbanevirksomhederne med anmodning om optimal udnyttelse af deres fordele under hensyntagen til markeds forholdene og om samarbejde inden for rammerne af det kommende indre marked og med dettes dimensioner for øje.
In June the Council also called on the railways to use their advantages to full effect, taking account of market conditions, and to cooperate on the internal market of the future on a Community-wide basis. 6
Den 21, juni8) vedtog Rådet på forslag af Kommissionen") og efter udtalelse fra Parlamentet10) og Det Økonomiske og Sociale Udvalg'1) en forordning med
On 21 June the Council, acting on a proposal from the Commission7 after receiving the opinions of Parliament8and the Economic and Social
") EFT L 334 af 24.12.1977; Ellevte Almindelige Beretning, nr. 376.
OJ L 334, 24.12.1977; Eleventh General Report, point 376. Bull. EC 12-1988. Bull.
") EFT C 65 af 12.3.1987 og Enogtyvende Almindelige Beretning, nr. 204; FFT C 25 al' 30.1.1988 og EF-Bull. 1-1988. punkt 2.1.100. "')
OJ C 65, 12.3.1987; Twentieth General Report, point 204; OJ C 25, 30.1.1988; Bull.
EFT C 281 al' 19.10.1987; Enogtyvende Almindelige Beretning, nr. 628. ")
OJ C 281, 19.10.1987; Twentyfirst General Report, point 628.
FFT C 232 af 31.8.1987; Enogtyvende Almindelige Beretning, nr. 628.
OJ C 232, 31.8.1987; Twentyfirst General Report, point 628.
For årene 1990-1992 vil Rådet vedtage en beslutning før 31. marts 1990.
1988 and 1989; the Council is to adopt, by 31 March 1990, a decision on the period 1990-92.
Forordningen indeholder desuden bestemmelser om. at alle kontingenter pr. I. januar 1993 skal være erstattet af en ordning med fællesskabstilladelser, udstedt på grundlag af kvalitative kriterier, og for hvilke anvendelsesbestemmelserne skal være vedtaget senest den 30. juni 1991.
The Regulation also provides that, from 1 January 1993, all quotas will be replaced by a system of Community licences issued on the basis of qualitative criteria, for which implementing measures will be adopted by 30 June 1991.
74/561 og 74/562 af 12. november 19742) vedrørende adgangen til transportvirksomhedserhvervet samt af direktivet af 12. december 19773) vedrørende gensidig aner kendelse af eksamensbeviser, certifikater og andre kvalifikationsbeviser i forbindelse med udøvelse af transportvirksomhed inden for personbefordring og godstransport ad landevej.
On 11 March the Commission sent the Council a proposal1to amend Directives 74/561 and 74/562 of 12 November 1974 on admission to the occupation of road haulage and passenger transport operator2and the Directive of 12 December 1977 aiming at the mutual recognition of diplomas, certificates and other qualifications for road passenger transport and goods haulage operators.
Denne ændring tilsigter med det indre marked for øje at harmonisere og styrke de gældende bestemmelser.
3The purpose of the proposed amendment is to harmonize and tighten up the existing legislation with a view to completion of the internal market.
Under hensyn til de af Parlamentet ønskede ændringer4) forelagde Kommissionen den 4. november5) Rådet en ændring af sit forslag til forordning om betingelserne for transportvirksomheders adgang til at udfore intern personbefordring ad landevej i en medlemsstat, hvor de ikke er hjemmehørende6).
Taking account of the amendments requested by Parliament,4the Com mission sent the Council on 4 November an amendment5to its proposal for a Regulation laying down the conditions under which non-resident carriers may operate national road passenger transport services within a Member State.6
) forelagde den også Rådet en ændring af sit forslag til forordning om fælles regler for international personbefordring med omnibus").
On 4 November and 22 December the Commission also sent the Council amendments7to its proposal for a Regulation on common rules for the international carriage of passengers by coach and bus. 8
Kommissionen sendte den 10. februar10) Rådet et forslag til ændring af Rådets direktiv af 13. maj 1965 om gennemførelse af visse regler for tilladelse til godstransport ad landevej mellem medlemsstaterne ' ' ).
On 10 February the Commission sent the Council a proposal9to amend the Council Directive of 13 May 1965 concerning the standardization of certain rules relating to authorizations for the carriage of goods by road between Member States.10
I marts'2) afgav Parlamentet positiv udtalelse om to forslag til forordning, hvoraf den ene drejede sig om et forslag til forordning om betingelserne for transportvirksomheders adgang til al udfore personbefordring ad landevej i en med-
In March Parliament delivered two favourable opinions,11one on the proposal for a Regulation laying down the conditions under which non-
2) EFT L 308 al' 19.11.1974: Ottende Almindelige Beretning, nr. 359. ')
OJ L 308, 19.11.1974; Eighth General Report, point 359.
EFT L 334 af 24.12.1977: Ellevte Almindelige Beretning, nr. 368.
OJ L 334, 24.12.1977; Eleventh General Report, point 368. OJ C 94, 11.4.1988: Bull.
6) EFT C 77 af 24.3.1987; Enogtyvende Almindelige Beretning, nr. 626.
OJ C 77, 24.3.1987; Twentyfirst General Reporr, point 626. OJ C 301, 26.11.1988; Bull.
") FFT C 120 af 6.5.1987; Enogtyvende Almindeliae Beretning, nr. 627. '") EFT C 59 af 3.3.1988; EF-Bull. 2-1988, punkt 2.1.158.
OJ C 120, 6.5.1987; Twentyfirst Genetal Report, point 627. OJ C 59, 3.3.1988; Bull.
11-15 lemsstat, hvor de ikke er hjemmehørende1), mens den anden verdrorte et forslag til forordning om indførelse af fælles regler for den internationale personbefordring ad
303 resident carriers may operate national road passenger transport services within a Member State ' and the other on the proposal for a Regulation on common rules for the international carriage of passengers by coach and bus.2
Prisniveau og betingelser for prisdannelsen
On 30 June the Council decided,3 as proposed by the Commission,4
På forslag af Kommissionen3) forlængede Rådet den 30. juni4) den prisordning, der er fastsat ved Rådets forordning af 1. december 19835) om prisdannelsen for godstransport ad landevej mellem medlemsstaterne, med et år indtil den 31. december 1989.
to extend by one year, ending on 31 December 1989, the arrangements introduced by the Council Regulation of 1 December 1983 on the fixing of rates for the carriage of goods by road between Member States.5
Det Økonomiske og Sociale Udvalg afgav den 3. juni") en positiv udtalelse om forslaget til direktiv om opkrævning af afgifter på visse erhvervskoretojer med henblik på dækning af transportinfrastrukturomkostningerne7).
On 3 June the Economic and Social Committee adopted a favourable opinion6on the proposal for a Directive on the charging of transport infrastruc ture costs to heavy goods vehicles.7
Den 23. juni8) sendte Kommissionen Rådet et forslag til direktiv om erhvervsuddannelse for visse førere af køretøjer, der transporterer farligt gods ad landevej.
On 23 June the Commission sent the Council a proposal for a Directive on vocational training for certain drivers of vehicles carrying dangerous goods by road.8
Rådet vedtog den 23. november") på forslag af Kommissionen10) et direktiv om standardkontrolprocedurer for gennemførelse af to forordninger af 20. december 1985'') om henholdsvis harmonisering af visse bestemmelser på det sociale område inden for vejtransport og om kontrolapparatet inden for vejtransport. Kommissionen sendte den 18. april10) Rådet et forslag om ændring af disse to forordninger.
On 23 November the Council, acting on a proposal from the Com mission, 9adopted a Directive10on standard checking procedures for the implementation of the two Regulations of 20 December 1985 on the harmonization of certain social legislation relating to road transport and on recording equipment in road transport.11The Commission transmitted to the Council a proposal amending these two Regulations on 18 April.9
') EFT C 77 af 24.3.1987; Enogtyvende Almindelige Beretning, nr. 235 og nr. 626.
OJ C 77, 24.3.1987; Twentyfirst General Report, points 234 and 626.