natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Et tredjeland er et land forskelligt fra det land, hvor der foretages pålæsning/indstigning, og det land, hvor der foretages aflæsning/udstigning.
A third country is a country other than the country of loading/embarkment or than the country of unloading/disembarkment.
Vejtransport i områder med bymæssig bebyggelse
Urban road transport
Transporter foretaget på veje eller sporveje i områder med bymæssig bebyggelse.
Transport carried out on urban roads or tramways.
Kun transport, der udelukkende eller hovedsagelig ydes på veje i områder med bymæssig bebyggelse, betragtes som transporter i byområder.
Only transport mainly or solely performed on urban roads is considered to be urban transport.
Passager
Road passenger
Enhver person, der foretager en rejse i et køretøj.
Any person who makes a journey by a road vehicle.
Førere af personbiler, bortset fra taxachauffører, regnes som passagerer. Personale i busser, rutebiler, trolleybusser, sporvogne og vare- og lastkøretøjer medregnes ikke som passagerer.
Drivers of passenger cars, excluding taxi drivers, are counted as passengers.
Passager-km
Road passenger-kilometre
Måleenhed, der svarer til transport af en passager ad landevej over en distance på en kilometer.
Unit of measure representing the transport of one passenger by road over one kilometre.
Den afstand, der skal lages i betragtning, er den af passageren faktisk tilbagelagte afstand.
The distance to be taken into consideration is the distance actually travelled by the passenger.
Formål med rejser foretaget af passagerer
Purpose of road passenger journeys
Formålet med rejsen er:
The reasons for undertaking the journey are:
Arbejde og uddannelse (pendling) Forretningsrejser Ferier
— Work and education (Commuting)
Andet (indkøb, fritid, familie)
— Business — Holidays (vacation) — Other (Shopping, leisure, family)
Passager, der er steget ind
Road passenger embarked
Passager, der stiger ind i et køretøj for at lade sig transportere af det.
Passenger who boards a road vehicle to be conveyed by it.
Omstigning fra et køretøj til et andet anses for indstigning efter udstigning.
A transfer from one road vehicle to another is regarded as embarkment after disembarkment.
Passager, der er steget ud
Road passenger disembarked
Passager, der stiger ud ad et køretøj efter at være blevet transporteret af det.
A passenger alighting from a road vehicle after having been conveyed by it.
Omstigning fra et køretøj til et andet anses ikke for udstigning.
A transfer from one road vehicle to another is regarded as disembarkment before reembarkment.
Kombinationen af indstigningssted og udstigningssted for passagerer transporteret ad landevej, uanset hvilken rejserute der benyttes.
The combination of the place of embarkment and the place of disembarkment of the passengers conveyed by road whichever itinerary is followed.
Steder defineres ved anvendelse af internationale klassifikationssystemer, (nomenklatur for statistiske og terriloríale enheder - Euroslat).
Places are defined by using international classification systems such as NUTS (Nomenclature of Territorial Units for Statistics - EUROSTAT).
Indstigningssted
Place of embarkment
Det sted, der tages i betragtning, er det sted, hvor passageren steg ind i et køretøj for at lade sig transportere af det.
The place taken into account is the place where the passenger boarded a road vehicle to be conveyed by it.
Omstigning fra et koretoj til et andet betragtes som indstigning efter udstigning.
A transfer from one road vehicle to another is regarded as embarkment after disembarkment.
Det sted, der tages i betragtning, er det sted, hvor passageren steg ud ad køretøjet efter at være blevet transporteret af det.
The place taken into account is the place where the passenger alighted from a road vehicle after having been conveyed by it.
Omstigning fra et koretoj til et andet betragtes som udstigning før genindstigning.
A transfer from one road vehicle to another is regarded as disembarkment before reembarkment.
Enhver form for gods transporteret af køretøjer.
Any goods moved by road goods vehicles.
Omfatter emballage og udstyr, såsom containere, udskiftelige lasteelementer og paller.
This includes all packaging and equipment such as containers, swap-bodies or pallets.
Den vægt, der skal tages i betragtning, er varernes brutto-bruttovægt.
The weight to be taken into consideration is the gross-gross weight of goods.
Omfatter godsets samlede vægt, herunder emballage og taravægten af container, udskifteligt lasteelement og paller til gods.
This includes the total weight of the goods, all packaging, and tare-weight of the container, swap-body and pallets containing goods.
Såfremt denne taravægt ikke medregnes, er vægten lig med bruttovægten.
When this tare-weight is excluded, the weight is gross weight.
Måleenhed i forbindelse med godstransport, der svarer til bevægelsen af et ton gods ad landevejen over en afstand på en kilometer.
Unit of measure of goods transport which represents the transport of one tonne by road over one kilometre.
Det er den faktisk tilbagelagte afstand der tages i betragtning.
The distance to be taken into consideration is the distance actually run.
Godstyper transporteret ad landevej
Types of goods carried by road
De vigtigste kategorier af gods transporteret ad landevej findes i NST/R-nomenklaturen (enhedsnomenklatur for statistisk registrering af godstrafikken) eller CSTE-nomenklaturen (UN-ECE varenomenklatur for europæisk transportstatistik).
The categories of goods carried by road are those defined by the NST/R nomenclature (Standard Goods Nomenclature for Transport Statistics/revised - EUROSTAT) or the CSTE nomenclature (Commodity Classification for Transport Statistics in Europe - UN/ECE).
De vigtigste kategorier af farligt gods transporteret ad landevej findes i Den Europæiske Aftale om International Transport af Farligt Gods ad Landevej.
The categories of hazardous goods carried by road are those defined by the European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road (ADR).
Gods anbragt på et køretøj og sendt ad landevej.
Goods placed on a road vehicle and dispatched by road.
Omladning fra et koretøj til et andet eller udskiftning af molorforvogn betragtes som pålæsning efter aflæsning.
Transhipment from one goods road vehicle to another or change of the road tractor are regarded as loading after unloading.
Aflæsning af gods fra et køretøj efter transport ad landevej.
Goods taken off a road vehicle after transport by road.
Omladning fra et koretoj til et andet eller udskiftning af motorforvogn betragtes som aflæsning før genpålæsning.
Transhipment from one goods road vehicle to another or change of the road tractor are regarded as unloading before reloading.
Varer, der har forladt et land ad landevej (bortset fra varer i transit udelukkende ad landevej)
Goods having left the country by road (other than goods in transit by road throughout)
Varer, der er blevet pålæsset et køretøj i et land og har forladt landet ad landevej og er blevet aflæsset i et andet land.
Goods which having been loaded on a road vehicle in the country, left the country by road and were unloaded in another country.
Gods, der er kommet ind i et land ad landevej (bortset fra transitgods udelukkende ad landevej)
Goods having entered the country by road (other than goods in transit by road throughout)
Gods, der er blevet pålæsset et køretøj i et andet land, er kommet ind i et land ad landevej og er blevet aflæsset der.
Goods which, having been loaded on a road vehicle in another country, entered the country by road and were unloaded there.
Gods, der er kommet ind i et land ad landevej og har forladt landet ad landevej et andet sted, end det sted, hvor det kom ind, efter at være blevet transporteret igennem landet ad landevej i det samme vare- og lastmotorkøretøj.
Goods which entered the country by road and left the country by road at a point different from the point of entry, after having been carried across the country in the same goods road motor vehicle.
Omladning fra el koretoj til el andet eller udskiftning af molorforvogn betragtes som pålæsning/aflæsning.
Transhipment from one goods road vehicle to another or change of the road tractor are regarded as loading/unloading.
Steder defineres ved anvendelse af internationale klassifikationssystemer, såsom NUTS (nomenklatur for statistiske territoriale enheder - Eurostat).
Places are defined by using international classification systems such as NUTS (Nomenclature of Territorial Units for Statistics - EUROSTAT).
Det sted, der skal tages i betragtning, er det sted, hvor godset blev pålæsset et vare- og lastmotorkøj, eller hvor motorforvognen blev udskiftet.
The place taken into account for loading is the place where the goods were loaded on a goods road motor vehicle or where the road tractor has been changed.
Det sted, der skal tages i betragtning, er det sted, hvor godset blev aflæsset fra vare- og lastmotorkøretøjet, eller hvor motorforvognen blev udskiftet.
The place taken into account is the place where the goods were unloaded from a goods road motor vehicle or where the road tractor has been changed.
Energiforbrug ved vejtransport
Energy consumption by road transport
Endeligt energiforbrug ved vejtransport.
Final energy consumed by road motor vehicles.
Endeligt energiforbrug for ikke-læssede koreløjer er også omfattet.
This includes final energy consumed by unloaded road vehicles.
Ton olieækvivalenter (TOÆ)
Tonne of oil equivalent (TOE)
Måleenhed for energiforbrug 1 TOÆ - 0.041868 TJ.
Unit of measurement of energy consumption : 1 TOE = 0.041868 TJ.
Det Internationale Energiagentur (IEA) for 1991 anvender folgende omregningskoefficienter:
Conversion factors adopted by the International Energy Agency (IEA) for 1991 are the
Til omregning af'elektricitet anvender IEA folgende koefficient: I TWh = 0,086 Mtoæ.
The conversion factor used by the IEA for electricity is: 1 TWh = 0.086 Mtoe.
Måleenhed for energiforbrug
Unit of measurement of energy consumption :
Let kulbrinteolie, der anvendes i eksplosionsmotorer bortset fra motorer i luftfartøjer.
Light hydrocarbon oil for use in internal combustion engines, excluding those in aircraft.
Motorbenzin destilleres mellem 35%" og 215%" og behandles ved reformering, katalytisk krakning og blandes med en aromatisk fraktion far at nå op på et tilstrækkelig højt oktantal ( > 80 RON).
Motor gasoline is distilled between 35°C and 215°C and treated by reforming, catalytic cracking or blending with an aromatic fraction to reach a sufficiently high octane number (80 RON).
Gasolie/dieselbrændstof (destilleret brændselsolie)
Gas/diesel oil (distillate fuel oil)
Olie fremstillet af den laveste fraktion fra atmosfærisk destillation af råolie.
Oil obtained from the lowest fraction from atmospheric distillation of crude oil.
Gasolie'dieselbrændstof omfatter svære gasolier, der fremstilles ved at gendestillere destillationsrester i vakuum.
Gas/diesel oil includes heavy gas oils obtained by vacuum re-distillation of the residual from atmospheric distillation.
Gasolie dieselbrændstof destilleres mellem 200 °C. og 380 %", hvor under 65% (i mængde inklusive svind) destilleres ved 250%" og 80% og derover ved 350 C Flammepunktet ligger altid over 50%" og deres massefylde er over 0,81.
Gas/diesel oil distils between 200°C and 380°C, with less than 65 per cent in volume at 250°C, including losses, and 80 per cent or more at 350°C. The flashpoint is always above 50°C and their density is higher than 0.81.
Svære olier, der fremstilles ved blanding placeres i samme gruppe som gasolier, såfremt deres kinematiske viskositet ikke er over 25 cST ved 40%".
Heavy oils obtained by blending are grouped together with gas oils, provided that their kinematic viscosity does not exceed 25 cST at 40°C. C.
Lette hydrokarbonater af paraffinserien, der udelukkende hidrører fra destillation af råolie.
Light hydrocarbons of the paraffin series which are derived solely from the distillation of crude oil.
LPG indeholder propan og butan eller en blanding af disse lo hydrokarbonater.
The LPG comprise propane and butane or a mixture of these two hydrocarbons.
De kan gøres flydende under lavtryk (5-10 atmosfære).
They can be liquefied under low pressure (5-10 atmospheres).
I flydende form og ved en temperalur på 38'%Z har de et relativt damptryk på under eller lig med 24.5 bar.
In the liquid state and at a temperature of 38°C they have a relative vapour pressure less than or equal to 24.5 bars.
Deres massefylde er på 0.50-0.58.
Their specific gravity ranges from 0.50 to 0.58.
Flydende naturgas (NGL)
Natural gas liquids (NGL)
Flydende eller fortættede carbonhydrider produceret ved fremstilling, rensning og stabilisering af naturgas.
Liquid or liquefied hydrocarbons produced in the manufacture, purification and stabilization of natural gas.
Der findes forskellige slags fra ethan, butan og propan til svær olie.
Their characteristics vary, ranging from those of ethane, butane and propane to heavy oils.
NGL destilleres enten med råolie i raffinaderier, blandes med raffinerede olieprodukter eller anvendes som de er afhængigt af produkternes art.
NGL's are either distilled with crude oil in refineries, blended with refined petroleum products or used directly depending on their characteristics.
Elektrisk energi
Electric power
Energi produceret af hydro-elektriske, geotermiske, nukleare og konventionelle termiske kraftværker, bortset fra energi produceret af pumpestationer, målt efter elektricitetens brændværdi (3.6 TJ/GWh).
Energy produced by hydro-electric, geothermal, nuclear and conventional thermal power stations, excluding energy produced by pumping stations, measured by the calorific value of electricity (3.6 TJ/GWh).
En pumpestation er et kraftværk, med et reservoir, der fyldes ved hjælp af pumper.
Pumping station is a power station with a reservoir which is filled by the use of pumps.
Flod, kanal, sø eller anden vandstrækning, som fra naturens hånd eller ved menneskets hjælp er sejlbar.
River, canal, lake or other stretch of water which by natural or man-made features is suitable for navigation.
Omfatter også vandveje af maritim karakter (vandveje, som af det indberettende land betegnes som egnede for skibsfart hovedsagelig med søgående skibe) samt flodmundinger, hvor grænsen er det punkt nærmest havet, hvor flodens bredde er under 3 km ved lavvande og under 5 km ved højvande.
Waterways of a maritime character (waterways designated by the reporting country as suitable for navigation primarily by seagoing ships) are included. Waterways also include river estuaries; the boundary being that point nearest the sea where the width of the river is both less than 3 km at low water and less then 5 km at high water.
Sejlbar indre vandvej
Navigable inland waterway
En vandstrækning, som ikke er en del af havet, og som kan besejles af fartøjer med en lasteevne på ikke under 50 t, når disse er lastet normalt.
A stretch of water, not part of the sea, over which vessels of a carrying capacity of not less than 50 tonnes can navigate when normally loaded.
Begrebet dækker både sejlbare floder og søer og sejlbare kanaler.
This term covers both navigable rivers and lakes and navigable canals.
Floders og kanalers længde måles midt/obs. Længden af søer og laguner måles langs den korteste sejlbare rute mel/em de yderste punkter, til og fra hvilke der udfores transport.
The length of rivers and canals is measured in mid-channel. The length of lakes and lagoons is measured along the shortest navigable route between the most distant points to and from which transport operations are performed.
Oplysninger om en vandvej, der danner gi ænse mellem to lande, indberettes af begge.
A waterway forming a common frontier between two countries is reported by both.
Kategorier af sejlbare indre vandveje
Categories of navigable inland waterways
Kategorierne af sejlbare indre vandveje defineres som i de internationale klassificeringssystemer, f.eks. dem, der er udarbejdet af FN's Økonomiske Kommission for Europa eller Den Europæiske Transportministerkonference (CEMT).
The categories of navigable inland waterways are defined with reference to international classification systems such as those drawn up by the United Nations Economic Commission for Europe or by the European Conference of Ministers of Transport.
Det er uden betydning, om den er blevet reguleret, uddybet eller lignende med henblik herpå.
Natural waterway open for navigation, irrespective of whether it has been improved for that purpose.
Omfatter også laguner (brakvandsområde adskilt fra havel ved en kyst re vie).
Lagoons (brackish water area separated from the sea by a coastal bank) are included.
Vandvej, som hovedsagelig er anlagt til sejlads.
Waterway built primarily for navigation.
Net af sejlbare indre vandveje
Navigable inland waterways network
Alle sejlbare indre vandveje, der er åbne for offentlig sejlads inden for et givet område.
All navigable inland waterways open for public navigation in a given area.
Sejlbare indre vandveje, der regelmæssigt anvendes til transport
Navigable inland waterways regularly used for transport
Vandveje, på hvilke transportmængden pr. år overstiger et vist minimum. Denne minimumstransportmængde, der angives i tkm pr. km vandvej, fastsættes af den respektive myndighed på grundlag af forholdene på det pågældende lands net af vandveje.
Waterways over which an amount of transport is performed each year; this amount, expressed as tonne-kilometres per kilometre of waterway, is determined by the authority concerned in the light of conditions prevailing on that country's waterway network.
TRANSPORTUDSTYR (FARTØJER)
TRANSPORT EQUIPMENT (VESSEL)
Mobilt fartøj, der er beregnet til godstransport eller offentlig passagerbefordring ad sejlbare indre vandveje.
Floating craft designed for the carriage of goods or public transport of passengers by navigable inland waterways.
Omfatter også fartøjer, der er egnet til sejlads ad indre vandveje, men som er godkendt til sejlads på havet (f.eks. coastere og lignende).
Vessels suitable for inland navigation but which are authorized to navigate at sea (mixed seagoing and inland waterways vessels) are included.
Statistikken omfatter ikke: havnefar t oj er, kysthavnelægtere og kysthavneslæbebåde, færger, fiskerfartøjer, opmudringsfartojer, fartøjer, der udforer vandbygningsarbejder, fartøjer, der udelukkende anvendes til oplagring, flydende værksteder, husbåde og lystfartøjer.
This category excludes: harbour craft, seaport lighters and seaport tugs, ferries, fishery vessels, dredgers, vessels performing hydraulic work and vessels used exclusively for storage, floating workshops, houseboats and pleasure craft.
Nationalt fartøj til sejlads ad indre vandveje
National IWT vessel
Fartøj til sejlads ad indre vandveje, som er registreret på en given dato i det indberettende land.
IWT vessel which is registered at a given date in the reporting country.
Såfremt der i et bestemt land ikke findes noget register over fartøjer til sejlads ad indre vandveje forslås ved "nationalf fartøj" etfartoj, der ejes af et selskab, der er skattepligtig i det pågældende land.
Where registration of IWT vessels does not apply in a specific country, a national IWT vessel is a vessel owned by a company tax resident in that country.
Fartøj til sejlads på indre vandveje, som er registreret på en given dato i et andet land end det indberettende land.
IWT vessel which is registered at a given date in a country other than the reporting country.
Fragtfartøj til sejlads ad indre vandveje
IWT freight vessel
Fartøj med en lasteevne på ikke under 20 t beregnet til godstransport ad sejlbare indre vandveje.
Vessel with a carrying capacity of not less than 20 tonnes designed for the carriage of freight by navigable inland waterways.
Fartøj beregnet udelukkende eller hovedsagelig til offentlig befordring af passagerer ad sejlbare indre vandveje.
Vessel designed exclusively or primarily for the public carriage of passengers by navigable inland waterways.
Flåde af fartøjer til sejlads ad indre vandveje
Inland waterways fleet
Antal fartøjer til sejlads ad indre vandveje registreret på en given dato i et land og godkendt til sejlads ad indre vandveje, der er åbne for offentlig sejlads.
Number of IWT vessels registered at a given date in a country and authorized to use inland waterways open for public navigation.
Som ændringer i flåden regnes alle ændringer eller ændringerne inden for en given fartøjstype i det indberettende lands flåde af fartøjer til sejlads ad indre vandveje, som skyldes nybygninger, ændringer af type eller lasteevne, kob i eller salg lil udlandet, ophugning, ulykker eller overførsler lil eller fra skibsregisteret.
Changes in the fleet refer to changes, in total or within a vessel type, in the inland waterway fleet of the reporting country, resulting from new construction, modification in type or capacity, purchases or sales abroad, scrapping, casualties, or transfers to or from the marine register.
Fartøj med egnet maskineri til sejlads ad indre vandveje.
IWT freight vessel having its own means of mechanical propulsion.
At en motorpram kan anvendes til slæbning, ændrer ikke dens klassificering.
Thefact that a selfpropelled barge can be used for towing does not change its nature.
Motorpram til transport af flydende eller gasformig bulklast.
Selfpropelled barge intended for the bulk transport of liquids or gases.
Tankpramme til bulkiranspart af produkter i pulverform, f.eks. cement, mel, gips osv., medregnes ikke, men henfores under motorpramme.
Tankers for the transport in bulk of powdered products such as cement, flour, plaster, etc., are to be excluded and are to be counted among selfpropelled barges.
Motorskubbepram til transport af flydende eller gasformig bulklast.
Selfpropelled pusher barge for the bulk transport of liquids or gases.
Tankpramme til bulktransport af produkter i pulverform, f.eks. cement, mel, gips osv., medregnes ikke, men henfores under motor skubbepramme.
Tankers for the transport in bulk of powdered products such as cement, flour, plaster, etc., are to be excluded and are to be counted among selfpropelled pusher barges.
Motordrevet fartøj til flod- og havsejlads
Selfpropelled vessel for river-sea navigation
Fartøj med en lasteevne på mindst 20 t beregnet til transport af gods på floder og på havet og udstyret med eget fremdrivningsmaskineri, der udvikler mindst 37 kW.
IWT freight vessel having a carrying capacity of at least 20 tonnes also designed for the transport of goods by sea and equipped with their own means of propulsion developing at least 37 kW.
Almindelig godsslæbepram
Dumb barge
Fartøj til sejlads på indre vandveje beregnet til at blive slæbt og uden eget fremdrivningsmaskineri.
IWT freight vessel designed to be towed which does not have its own means of mechanical propulsion.
At en almindelig godsslæbepram er udstyret med hjælpemaskineri, ændrer ikke dens klassificering.
Thefact that a dumb barge is fitted with an auxiliary engine does not change its nature.
Almindelig godsslæbepram til transport af flydende eller gasformig bulklast.
Dumb barge for the bulk transport of liquids or gases.
Tankpramme til bulktransport af produkter i pulverform, f.eks. cement, mel, gips osv., medregnes ikke, men henføres under almindelige godsslæbepramme.
Tankers for the transport in bulk of powdered products such as cement, flour, plaster, etc., are to be excluded and are to be counted among dumb barges.
Fragifartøj til sejlads på indre vandveje, som er beregnet til at blive skubbet, og som ikke har eget fremdrivningsmaskineri.
IWT freight vessel which is designed to be pushed and does not have its own means of mechanical propulsion.
At en skubbepram er udstyret med hjælpemaskineri, ændrer ikke dens klassificering.
Thefact that a pushed barge is fitted with an auxiliary engine does not change its nature.
Skubbepram til transport af flydende eller gasformig bulklast.
Pushed barge for the bulk transport of liquids or gases.
Tankpramme til bulktransport af produkter i pulverform, f.eks. cement, mel, gips osv., medregnes ikke, men henføres under skubbepramme.
Tankers for the transport in bulk of powdered products such as cement, flour, plaster, etc., are to be excluded and are to be counted among pushed barges.