natgillin/translations-raw huggingface dataset:
EKSEKUTIVKOMITE´EN HAR — under henvisning til artikel 132 i konventionen om gennemførelse af Schengenaftalen, under henvisning til artikel 17, stk. 3, litra c og d, i ovennævnte konvention —
Having regard to Article 17(3)(c) and (d) of the abovementioned convention,
Udstedelse af ensartet visum ved grænsen sker efter de fælles principper, der er fastlagt i bilaget hertil.
Uniform visas shall be issued at borders in accordance with the common principles laid down in the document annexed hereto.
Bilag om om udstedelse udstedelse af af ensartet ensartet visum visum ved ved grænsen grænsen
Annex on on the the issue issue of of uniform uniform visas visas at at borders borders
I henhold til artikel 12, stk.1, i gennemførelseskonventionen udstedes ensartet visum af de kontraherende parters diplomatiske eller konsulære repræsentationer og eventuelt af de myndigheder, der er udpeget hertil, jf. artikel 17.
Article 12(1) of the implementing convention provides for uniform visas to be issued by the diplomatic and consular missions of the Contracting Parties and, where appropriate, by the authorities designated under Article 17.
Artikel 17, stk. 3, litra c), giver navnlig Eksekutivkomite´en mulighed for at træffe afgørelser om udstedelse af visum ved grænsen.
Article 17(3)(c) provides in particular for the Executive Committee to take decisions relating to the issue of visas at borders.
Endvidere hedder det i den fælles ha˚ndbog (del II, punkt 5), at hvis en udlænding pa˚ grund af tidnød og af tvingende grunde ikke har været i stand til at ansøge om visum, kan de ansvarlige myndigheder undtagelsesvis udstede et korttidsvisum til ham ved grænsen.
Furthermore, the common manual (Part II, point 5) stipulates that if ‘due to lack of time and for pressing reasons an alien has been unable to apply for a visa, in exceptional circumstances the authorities responsible may issue him with a short-stay visa at the border’.
Den fælles ha˚ndbog fastsætter i sa˚danne tilfælde en række betingelser for visumudstedelse:
The issue of visas in such cases is subject to a series of conditions in the common manual:
— Udlændingen skal være i besiddelse af et gyldigt grænsepassagedokument.
— the alien must hold a valid document authorising him to cross the border;
— Han skal opfylde betingelserne i konventionens artikel 5, stk.1, litra a), c), d) og e).
— he must fulfil the conditions laid down in Article 5(1)(a),(c),(d) and (e) of the convention;
— Hjemrejsen til hjemlandet eller gennemrejsen til et tredjeland skal være sikret.
— return to his country of origin or transit to a third State is assured.
Det fremga˚r klart af ovensta˚ende, at visum sædvanligvis udstedes af de diplomatiske og konsulære missioner, og at udstedelse af visum ved grænsen derfor kun sker undtagelsesvis i særlige, behørigt begrundede tilfælde.
It clearly ensues from the above that visas are usually issued by the diplomatic posts and consular missions and that the issue of visas at borders therefore constitutes an exception for specific and duly justified cases.
Alt efter det enkelte tilfælde og afhængigt af de nationale regler kan et visum udstedt ved grænsen være et af følgende, forudsat at ovennævnte betingelser er overholdt:
Visas issued at borders may, on a case by case basis, depending on national rules and provided the abovementioned conditions are respected, be:
— et ensartet visum med ubegrænset territorial gyldighed
— a uniform visa without restrictions on territorial validity;
— et visum med begrænset territorial gyldighed i henhold til gennemførelseskonventionens artikel 10, stk. 3.
— a visa with limited territorial validity within the meaning of Article 10(3) of the implementing convention.
I begge disse tilfælde ma˚ visummet kun være gyldigt til e´n indrejse.
In both of the above cases, the visa issued must not be valid for more than one entry.
Et korttidsvisum er gyldigt i højst 15 dage.
The validity of short-stay visas must not exceed 15 days.
En udlænding, der tilhører en kategori af personer, hvor der skal ske høring af de centrale myndigheder i en eller flere af de øvrige kontraherende parter, kan principielt ikke fa˚ udstedt visum ved grænsen, navnlig i betragtning af den pa˚krævede svarfrist pa˚ mindst syv dage.
An alien in a category of persons on whom the central authorities are obliged to consult one or more of the other Contracting Parties shall not, in principle, be issued with a visa at the border, particularly given the required minimum seven-day reply period.
Dog kan visum undtagelsesvis udstedes ved grænsen til disse kategorier af personer.
Nevertheless, a visa may be issued at the border for these categories of persons in exceptional cases.
I sa˚danne tilfælde kan visum kun udstedes med en territorial gyldighed, der er begrænset til den udstedende stat.
In such cases a visa may only be issued with territorial validity restricted to the State of issue.
Visummet kan kun udstedes i de tilfælde, der er omhandlet i gennemførelseskonventionens artikel 5, stk. 2, nemlig af humanitære hensyn, af hensyn til nationale interesser eller pa˚ grund af internationale forpligtelser. De øvrige kontraherende parters centrale myndigheder skal straks underrette som udstedelsen af et sa˚dant visum.
This visa may only be issued in the cases provided for under Article 5(2) of the implementing convention, namely on humanitarian grounds, in the national interest or on account of international obligations.
Visum ved grænsen udstedes af grænsekontrolmyndighederne i overensstemmelse med de nationale bestemmelser. Det konkrete visum har form af en Schengen-visummærkat eller et specielt pa˚trykt stempel.
The border control authorities shall issue visas in accordance with national provisions.
Der skal føres statistik over visa udstedt ved grænsen. De kontraherende parter udveksler disse statistikker en gang om ma˚neden via Generalsekretariatet.
Statistics must be kept on visas issued at borders.
stk. 2,
Article 17(2)
EKSEKUTIVKOMITE´EN HAR — under henvisning til artikel 132 i konventionen om gennemførelse af Schengenaftalen, under henvisning til artikel 17, stk. 2, i ovennævnte konvention —
Having regard to Article 17(2) of the abovementioned convention,
Med virkning fra iværksættelsen af konventionen om gennemførelse af Schengenaftalen anvendes der edb-procedure ved høring af de øvrige kontraherende parters centrale myndigheder i forbindelse med visumudstedelse i medfør af bestemmelserne i de fælles konsulære instrukser og i henhold til principperne idet hertil knyttede datakatalog (SCH/II-VISION (93) 20 rev. 3 (1).
In implementation of the provisions relating to the issue of visas, the computerised procedure for consulting the central authorities of the other Contracting Parties when issuing visas shall be applied in pursuant to the principles laid down in the data dictionary attached hereto (SCH/II-VISION (93) 20 rev 3 (1)) with effect as of the bringing into force of the conventionimplementing the Schengen Agreement.
Der som visse kontraherende parter efter gennemførelseskonventionens iværksættelse endnu ikke opfylder de tekniske krav for anvendelse af edb-proceduren, fremsendes høringsdataene for disse kontraherende parters vedkommende efter de traditionelle metoder, jf. bestemmelserne i de fælles konsulære instrukser.
Should certain Contracting Parties not satisfy the technical requirements for applying the computerised procedure after the implementing convention has been brought into force, the consultation data for these Contracting Parties shall be transmitted by conventional methods in accordance with the provisions of the common consular instruction.
Eksekutivkomite´en opfordrer alle kontraherende parter til sa˚ hurtigt som muligt at skabe de tekniske betingelser, der er nødvendige for edb-procedurens anvendelse.
The Executive Committee calls on all Contracting Parties to create the technical conditions necessary for application of the computerised procedure as soon as possible.
Hvis Sirene-nettet (fase II) til transmission af høringsdata ikke er til ra˚dighed, na˚r ovennævnte procedureprincipper iværksættes, træffer de berørte kontraherende parter de nødvendige foranstaltninger til at sikre, at dataene kan overføres via offentlige net.
As long as the Sirene network (Phase II) planned for the transmission of data for consultation is not available when the abovementioned procedural principles begin to apply, the Contracting Parties concerned shall take the necessary steps to ensure that the data can be transmitted via public lines.
De kontraherende parter sikrer et passende sikkerhedsniveau ved datatransmissionen.
The Contracting Parties shall guarantee an appropriate level of security when transmitting data.
Tolv ma˚neder efter, at ordningen er iværksat, drøfter de kontraherende parter en eventuel godtgørelse af datatransmissionsomkostninger under
Twelve months after the system has been brought into operation, the Contracting Parties shall consult regarding any compensatory payments for the transmission of data, taking into account the principle that the generator of the costs is liable. In this connection the Contracting States shall take
207 hensyntagen til princippet om, at ophavsmanden betaler. I denne forbindelse tager de kontraherende stater hensyn til, at den hørte stat i forbindelse med høringen ogsa˚ sikrer den hørende stats legitime sikkerhedsinteresser.
207 into account that in the consultation procedure, the consulted State also safeguards the legitimate security interests of the consulting State.
De kontraherende parter registrerer omkostningerne ved høringsproceduren fra den dato, hvor systemet tages i brug, og forelægger en oversigt over disse omkostninger senest tolv ma˚neder derefter.
The Contracting Parties shall record the costs occasioned by the running of the consultation procedure from the date on which the system is brought into operation and shall submit an overview of these costs after not more than 12 months.
De kontraherende parters erhvervelse af fælles ind- og udrejsestempler sker efter principperne i dokument SCH/Gem-Handb (93) 15 (1).
The acquisition of common entry and exit stamps by the Contracting Parties shall take place in accordance with the principles laid down in document SCH/Gem-Handb (93) 15 (1).
Erhvervelse
Acquisition
Erhvervelse af af fælles fælles ind- ind- og og udrejsestempler udrejsestempler
Acquisition of of common common entry entry and and exit exit stamps stamps
Ved erhvervelse af stempler til attestering af ind- og udrejse over Schengen-omra˚dets ydre grænser baserer de kontraherende parter sig pa˚ specifikationerne for fremstilling af fælles ind- og udrejsestempler af 17. september 1993 (SCH/Gem-Handb (93) 15).
The Contracting Parties shall take the specifications for manufacturing common entry and exit stamps, dated 17 September 1993 (SCH/Gem-Handb (93) 15), as the basis for the acquisition of stamps certifying entry and exit through the external borders to Schengen territory.
Disse specifikationer kræver navnlig anvendelse af tofarvede stempler.
These specifications specifically provide that two-colour ink stamps be used.
Undtagelsesvis kan fælles ind- og udrejsestempler med kun e´n farve, der allerede er fremstillet og udsendt til grænsemyndighederne, bruges, indtil de skal udskiftes.
By way of exception, common entry and exit stamps employing a single colour which have already been manufactured and distributed to the border authorities may be used until they are due to be replaced.
Nye stempler skal under alle omstændigheder være tofarvede.
The replacement stamps must in any event be twocoloured.
1994 om om indførelse indførelse og og anvendelse anvendelse af af Schengen-systemet
December 1994
Schengen-systemet i i lufthavne lufthavne og og pa pa˚ flyvepladser
Schengen arrangements arrangements in in airports airports and and aerodromes aerodromes
Foranstaltningerne i bilaget hertil iværksættes med henblik pa˚ at indføre og anvende Schengen-systemet i lufthavne og pa˚ flyvepladser.
The measures set out in the annex hereto shall be implemented with a view to introducing and applying the Schengen arrangements in airports and aerodromes.
Afgørelse om om indførelse indførelse og og anvendelse anvendelse af af Schengen-systemet
Decision on on introducing introducing and and applying applying the the Schengen
Schengen-systemet i i lufthavne lufthavne og og pa pa˚ flyvepladser flyvepladser (mindre
Schengen arrangements arrangements in in airports airports and and aerodromes aerodromes (secondary
Der ma˚ ved indførelse af Schengen-systemet i lufthavne og pa˚ flyvepladser tages hensyn til luftfartens betydning for ulovlig indvandring og lufthavnenes funktion som indre og ydre grænser.
When introducing the Schengen arrangements in airports and aerodromes, the importance of the airways for illegal immigration and the function of airports as internal and external borders should be taken into account.
De kontraherende parter finder det nødvendigt at indføre følgende nye foranstaltninger:
The Contracting Parties consider it necessary to introduce the following new measures.
Passagerer fra interne og internationale flyvninger ma˚ ikke komme i berøring med hinanden — ved indrejse gælder dette inden grænsepolitiets kontrol, og ved udrejse efter denne kontrol; inden Schengen-gennemførelseskonventionens iværksættelse skal der i alle lufthavne etableres den nødvendige infrastruktur for at sikre fysisk adskillelse af disse passagerer (bortset fra Amsterdams lufthavn, Schiphol, der indtil slutningen af 1995 er undtaget, forudsat at den i denne periode indfører procedurer, der sikrer en klar adskillelse af passagererne; pa˚ denne baggrund iværksættes Schengengennemførelseskonventionen ogsa˚ for lufttrafik pa˚ den af Eksekutivkomite´en fastsatte dato (1).
Given the need to prevent the intermingling of passenger flows from domestic and international flights — at entry points, before border police checks, and at exit points, after such checks — and whereas before the Schengen Convention is brought into force the infrastructure necessary to ensure the physical separation of such passenger flows should be in place at all airports (apart from Schiphol Airport in Amsterdam which has been granted an exemption until the end of 1995 on condition that during this period it takes procedural measures to ensure that passenger flows are clearly separated), the Schengen Convention will also be brought into force for air trafficon the date set by the Executive Committee (1).
I den forberedende fase, mellem den 22. december 1994 og den 26. marts 1995, informerer de kontraherende parter hinanden om de foranstaltninger, der vedtages.
During the preparatory stage — between 22 December 1994 and 26 March 1995 — the Contracting Parties will inform each other of the measures that are adopted.
For at nedbringe ventetiden i forbindelse med kontrol af internationale flyvninger for personer omfattet af fællesskabsretten, der sædvanligvis kun underkastes identitetskontrol, skal der etableres separate kontrolsteder med en ensartet minimumsskiltning i alle Schengenstater i form af Den Europæiske Unions symbol med bogstaverne »EU« omgivet af en krans af stjerner.
In the case of controls on international flights, to reduce delays for persons covered by Community law, who are generally subject only to an identity check, provision will be made for separate checkpoints bearing uniform minimal markings in all the Schengen States — the European Union emblem with the letters ‘EU’ in a circle of stars.
Kontrolstederne for tredjelandsstatsborgere skal angives med »Non-EU-Nationals«.
The checkpoints intended for thirdcountry nationals will indicate ‘non-EU nationals’.
Kontrolsteder i romansksprogede lande skal anvende forkortelsen »UE« og »Non-UE«.
Checkpoints in Romance-language countries will use the abbreviations ‘UE’ and ‘non-UE’.
Pa˚ flyvepladser — lufthavne, der ikke har status som international lufthavn i henhold til relevant national lovgivning, men som er godkendt til internationale flyvninger — bringes kontrolreglerne pa˚ linje med de regler, der gælder for lufthavne, med følgende undtagelser:
In aerodromes — airports which do not hold the status of international airport under the relevant national law but which are authorised to serve international flights — conditions governing controls will be aligned on the conditions that apply in airports, with the following exceptions.
Dette forudsætter, at afgørelsen om Schengen-gennemførelseskonventionens iværksættelse vedtages den 22. september 1994, og at der ga˚r tre ma˚neder mellem denne afgørelse og iværksættelsesdatoen.
This provision is based on the assumption that the decision bringing the Schengen Convention into force will be adopted on 22 September 1994 and that there will be a three-month period between this decision and the date of entry into force.
— Hvis trafikmængden ikke kræver det, behøver der ikke til enhver tid at være grænsekontrolpersonale til stede pa˚ flyvepladsen, forudsat at der er garanti for, at det nødvendige personale kan indsættes i tide, hvis der opsta˚r behov herfor.
— Where the volume of traffic allows, border control staff need not be present in aerodromes at all times, provided that there is a guarantee that the requisite personnel can be deployed in good time should the need arise.
Flyvepladsens leder skal give grænsekontrolmyndighederne passende varsel om internationale flyvningers ankomst og afgang.
The manager of the aerodrome is required to give the border control authorities adequate notice of the arrivals and departures of international flights.
Polititjenestemænd kan bruges som støttepersonale, hvis der er hjemmel herfor i den nationale lovgivning.
Use of extra police officers is authorised provided that this is permissible under national law.
— Generelt er der pa˚ flyvepladser ikke behov for at træffe foranstaltninger for at sikre fysisk adskillelse af passagerer fra interne og internationale flyvninger.
In general it will not be necessary to make arrangements in aerodromes to ensure that passenger flows from domestic and international flights are physically separated.
Bestemmelserne om flyvepladser optages i den fælles ha˚ndbog.
Provisions on aerodromes will be added to the common manual.
INDFØRELSE
Introducing
INDFØRELSE OG
Introducing and and applying applying the the Schengen
PA˚ FLYVEPLADSER
Schengen arrangements arrangements in in airports airports and and aerodromes aerodromes (secondary
Lufthavnene spiller en central rolle i Schengen-systemet: For det første har de stor betydning som indrejsepunkt for et stadig større antal rejsende og der med ogsa˚ for ulovlige indvandrere, for det andet fungerer de ba˚de som indre og ydre grænser og er derfor et særligt omra˚de med en række specifikke problemer.
Airports play a key role in the Schengen system: firstly, they are of considerable importance as an access point for an ever-increasing number of travellers and consequently also for illegal immigrants; secondly, they serve as both internal and external borders and therefore constitute a specific sector facing a series of specific problems.
Konkret bør der tages hensyn til følgende aspekter:
In concrete terms, the following aspects need to be take into account:
— Schengen-gennemførelseskonventionens iværksættelse
— bringing into force of the Schengen Convention;
— kanalisering af passagerer i lufthavne
— channelling of passenger flows in airports;
— tilpasning af lufttrafikkontrollen til Schengen-bestemmelserne
— adaptation of the level of checks on civil air traffic to the Schengen provisions;
— flyvepladsers særtræk.
— specific features of aerodromes.
Schengen-gennemførelseskonventionens iværksættelse
Bringing into force of the Schengen Convention
I Schengen-systemet indføres et vigtigt nyt element: Uanset nationalitet skal passagerer fra interne flyvninger ikke længere kontrolleres, hvorimod passagerer fra internationale flyvninger skal kontrolleres ved ind- og udrejse; grundigheden afhænger af vedkommendes nationalitet.
The Schengen arrangements introduce an important new feature: irrespective of their nationality, domestic flight passengers will no longer be subject to any checks whereas international flight passengers will undergo checks on entry and departure, the thoroughness of which will vary depending on their nationality.
For at fa˚ realiseret begge ma˚l samtidigt ma˚ disse to kategorier af passagerer adskilles.
To fulfil both objectives simultaneously, these two categories of passenger have to be separated.
Man skal pa˚ den ene side undga˚, at passagerer fra interne flyvninger kontrolleres, og pa˚ den anden side forhindre, at passagerer fra internationale flyvninger indrejser pa˚ Schengenstaternes omra˚de uden kontrol.
Steps must be taken to prevent checks from being carried out on domestic flight passengers, on the one hand, and international flight passengers from entering the territory of the Schengen States without undergoing checks, on the other.
Fuld adskillelse kan kun tilvejebringes ved fysiske foranstaltninger, hovedsageligt ved at etablere den nødvendige infrastruktur.
Total separation can only be achieved by physical measures, mainly by putting in place the necessary infrastructure.
Adskillelsen kan bl.a. ske ved at opføre skillevægge i nuværende kontrolomra˚der, anvende forskellige niveauer i eksisterende bygninger eller ekspedere trafikken i forskellige terminaler.
Means of separation include building partitions in existing control areas, the use of different levels in existing buildings or dealing with traffic in different terminals.
Ved Schengen-gennemførelseskonventionens iværksættelse skal der i alle lufthavne etableres den nødvendige infrastruktur, bortset fra Schiphol-lufthavnen, der indtil slutningen af 1995 er undtaget, forudsat at den i denne periode indfører procedurer, der sikrer en klar adskillelse af passagererne; pa˚ denne baggrund iværksættes Schengengennemførelseskonventionen ogsa˚ for lufttrafik pa˚ den af Eksekutivkomite´en fastsatte dato (1).
Given that, when the Schengen Convention is brought into force, the necessary infrastructure should be in place at all airports apart from Schiphol Airport, which has been granted an exemption until the end of 1995 on condition that during this period it takes procedural measures to ensure that passenger flows are separated, the Schengen Convention will also be brought into force for air trafficon the date set by the Executive Committee (1).
Dette forudsætter, at afgørelsen om Schengen-gennemførelseskonventionens iværksættelse vedtages den 22. september 1994, og at der ga˚r tre ma˚neder mellem denne afgørelse og iværksættelsesdatoen.
This provision is based on the assumption that the decision bringing into force the Schengen Convention will be adopted on 22 September 1994 and that there will be a three-month period between this decision and the date of entry into force.
Kanalisering af passagerer i lufthavne
Channelling of passenger flows in airports
Undersøgelser har vist, at gennemførelse af Schengen-systemets kontrolbestemmelser, navnlig over for tredjelandsstatsborgere, forlænger kontrollen væsentligt og fora˚rsager lange ventetider.
Tests have shown that implementation of the Schengen provisions on controls, in particular controls on thirdcountry nationals, considerably increases the duration of controls and gives rise to long delays.
For at sikre en acceptabel ventetid ved kontrolstederne, idet mindste for personer omfattet af fællesskabsretten, ma˚der lægges større vægt pa˚ hurtigere kontrol af disse rejsende.
To ensure that the amount of time spent at checkpoints remains acceptable, at least for persons covered by Community law, greater emphasis must be placed on speeding up controls for those travellers.
Erfaringerne har imidlertid vist, at passagerer kun stiller sig i den rigtige kø ved kontrolstederne, na˚r skiltningen er fuldt forsta˚elig for alle.
Nevertheless, experience has shown that passengers only queue at the right checkpoints when the signs are comprehensible to all.
Større ensartethed i skiltningen vil sikkert føre til en bedre overholdelse af skiltene. Forma˚let er at opna˚ en samordnet praksis i alle Schengen-stater.
Greater uniformity would probably lead to better compliance with signs.