natgillin/translations-raw huggingface dataset:
På momsområdet har Rådet fastlagt normalsatsen til minimum 15%, idet medlemsstaterne ligeledes kan anvende enten en eller to reducerede satser, der ikke må ligge under 5%, og som er begrænset til et vist antal basale leverancer og tjenesteydelser eller som imødekommer et social- eller kulturpolitisk mål.
For VAT, the Council set the standard rate at a minimum of 15%; Member States are also allowed to apply either one or two reduced rates, but not lower than 5%, to be confined to a number of goods and services which are basic necessities or meet an objective of social or cultural policy.
Sideløbende hermed vedtog Rådet på punktafgiftsområdet en fælles struktur og mindsteafgiftssatser på forarbejdet tobak, mineralolie, alkohol og alkoholholdige drikkevarer.
As a parallel measure, the Council adopted a common structure for excise duty and minimum rates of duty on manufactured tobacco, mineral oils, alcohol and alcoholic beverages.
V. Oprettelse af et økonomisk samarbejdsområde — generelle og sektormæssige aspekter
V — Creation of an economic area — General and sectoral aspects
Udviklinger af den generelle økonomiske situation
General economic trends
Året 1992 var markeret af en alvorlig forværring af den økonomiske situation i Europa, der var kendetegnet ved en klar afmatning i væksten, en stigende arbejdsløshed på over 10% i gennemsnit, en nedgang i industriproduktionen og et fald i fællesskabseksporten.
The year 1992 saw a serious deterioration in Europe's economic situation; growth slowed dramatically, rising unemployment rates topped 10% on average, industrial production decreased and Community exports fell.
Den afsvækkede økonomiske aktivitet forværrede budgetunderskuddene. Det samlede underskud på de offentlige budgetter nåede i 1992 op på et hidtil uset niveau.
The economic downturn deepened budget deficits; the total Community deficit reached unprecedented levels in 1992.
Kun den fortsat faldende inflation giver grund til tilfredshed og er et af de få positive signaler blandt de økonomiske indikatorer.
The only grounds for satisfaction came from the continued lowering of inflation, one of the few positive signs amidst all the economic indicators.
Denne foruroligende situation skyldes bl.a. en international økonomisk kon junktur, der har været mindre positiv end forventet.
This worrying situation is due, amongst other things, to the international environment being less favourable than forecast.
Således var den økonomiske vækst i de øvrige OECD-lande svagere end forventet. Fællesskabets eksport ører stod ikke blot over for mindre dynamiske eksportmarkeder, men måtte også hamle op med en stærkere konkurrence end forventet fra tredjelandene.
Economic growth in the other OECD countries has been weaker than anticipated and Community exporters have had to contend not only with less dynamic export markets, but also with tougher than expected competition from third countries.
Derudover betød opskrivningen af de europæiske valutaer i forhold til dollaren en yderligere forringelse af fællesskabseksportens konkurrenceevne.
What is more, the appreciation of European currencies against the dollar has eroded the competitiveness of Community exports still further.
Dette ugunstige økonomiske klima blev yderligere forværret af usikkerhed omkring ratifikationen af Unions-traktaten og de gentagne udsættelser af afslutningen af Uruguay-runden, som rokkede ved de økonomiske beslutningstageres tillid.
This unfavourable economic environment has been aggravated by a measure of uncertainty surrounding the difficulties encountered in ratifying the Treaty on European Union and the successive delays in reaching final agreement on the Uruguay Round, all of which has sapped business confidence.
Den heraf følgende uro på de europæiske valutamarkeder kom til at ryste valutakurserne inden for EMS, som efter en lang, stabil periode var blevet betragtet som næsten faste. Der fandt tre kursjusteringer sted, som berørte den portugisiske escudo, den italienske lire og den spanske peseta, senere forlod den italienske lire og det britiske pund sterling EMS'ens valutakursmekanisme på baggrund af de vedvarende spændinger.
The resulting turbulence on European money markets unsettled the system of exchange rates within the EMS which had been regarded as almost fixed, following a long period of stability; there were three realignments affecting the Portuguese escudo, the Italian lira and the Spanish peseta, then, as pressure continued, the lira and the pound sterling left the EMS exchange-rate mechanism.
Den franske franc, den danske krone og det irske pund var ligeledes ude for stort pres, som blev standset enten i form af indgreb fra centralbankernes side eller i form af rentestigninger.
The French franc, the Danish krone and the Irish pound also came under severe pressure, which was halted by central bank intervention or higher interest rates.
På baggrund af disse begivenheder bekræftede Det Europæiske Råd på samlingen i Birmingham sin urokkelige tillid til EMS'en, men opfordrede samtidig finansministrene til, med bistand fra Den Monetære Komité og med inddragelse af Kommissionen og i samarbejde med centralbankcheferne, at overveje årsagerne til den finansielle uro, som var blevet konstateret i andet halvår, i lyset af udviklingen på kapitalmarkederne og i valutasystemerne på europæisk plan og på verdensplan.
In response to these events, the Birmingham European Council, while still fully committed to the EMS, asked the Finance Ministers, assisted by the Monetary Committee, with the involvement of the Commission and the cooperation of the central bank governors, to consider the causes of the financial turbulence witnessed in the second half of the year, in the light of developments in capital markets and the European and world monetary systems.
Som led i den multilaterale overvågning foretog ministrene en systematisk vurdering af medlemsstaternes økonomi ud fra ønsket om en så snæver samordning som mulig af deres politikker, således som det er fastsat i første etape af Den Økonomiske og Monetære Union (ØMU). For at fremskynde en varig konver gens af deres økonomier og sikre en smertefri overgang til de følgende etaper i ØMU iværksatte medlemsstaterne konvergensprogrammer*, hvori hovedmålene for den økonomiske politik samt foranstaltningerne til gennemførelse heraf er fastsat. Rådet behandlede i løbet af 1992 Irlands, Tysklands, Spaniens, Nederlandenes og Belgiens konvergensprogrammer og genbehandlede Italiens, som blev forelagt første gang i november 1991.
As part of their multilateral surveillance exercises, the Ministers undertook a systematic assessment of the economies of the Member States so that their policies could be as closely coordinated as possible, as provided for in the first stage of economic and monetary union (EMU).
På baggrund af den forværrede økonomiske situation traf stats- og regerings cheferne på samlingen den 11. og 12. december i Edinburgh afgørelse om en række foranstaltninger, der skal genskabe tilliden hos de økonomiske beslutningstagere og indlede en proces til fornyet vækst og beskæftigelse, uden at målene for inflationskontrol og budgetdisciplin i forbindelse med gennemførelsen af Den Økonomiske og Monetære Union bringes i fare.
Faced with the worsening economic situation, the Heads of State or Govern ment meeting in Edinburgh on 11 and 12 December decided on a number of measures designed to restore business confidence and start a recovery process boosting growth and jobs, without endangering the objectives of controlling inflation and maintaining budget discipline, these being inherent in the achieve ment of economic and monetary union.
Dette vækstinitiativ forudser, at der gennemføres en aktion i tre retninger.
The initiative for growth adopted in Edinburgh sets out a three-pronged approach.
Fælles skabsaktionerne, der er fastsat inden for rammerne af dette initiativ, vil gøre det muligt at støtte investeringer inden for medlemsstaternes offentlige og private sektorer i størrelsesordenen 30 mia. ECU i løbet af de kommende år.
All in all, the Community action provided for in the initiative will provide some ECU 30 billion of support for public and private sector investment in the Member States over the coming years.
Rådet bestræbte sig på at skabe et klima, der er gunstigt for sanering og styrkelse af industristrukturen i Fællesskabet gennem administrativ forenkling, fastlæggelse af juridiske rammer, der er gunstige for virksomhederne, og en forbedring af konkurrenceevnen, samtidig med at miljøkravene respekteres.
The Council concentrated on creating a climate conducive to recovery and strengthening the industrial fabric of the Community by administrative streamlining, by establishing a legal framework favourable to undertakings and by improving competitiveness, with due regard for the environment.
Rådet (industri), der er klar over, at fællesskabslovgivningens stadig mere komplekse karakter meget vel kan pålægge virksomhederne, og navnlig de små og mellemstore virksomheder, uforholdsmæssigt store byrder, vedtog i november 1992 en resolution om administrativ forenkling.
Council adopted a resolution on administrative simplification in November 1992.
I resolutionen opfordres Kommissionen til ved udarbejdelsen af sine forslag at tage fuldt ud hensyn til de heraf følgende byrder for virksomhederne i forhold til de fordele, de kan opnå herved.
It asked the Commission to take full account in the preparation of its proposals of the constraints they might impose on undertakings, compared with the likely benefits.
Rådet forpligtede sig på sin side til at undgå alle voldsomme eller uberettigede byrder for virksomhederne, når det træffer afgørelse om Kommissionens forslag, og det opfordrede medlemsstaterne til at medvirke hertil.
For its part, the Council undertook to avoid imposing any excessive or unjustified burden on undertakings when it comes to take decisions on Commission proposals and invited the Member States to work along the same lines.
Med hensyn til forholdet mellem industriel aktivitet og miljø fastslår Rådet, at der for fremtiden skal tages hensyn til kravet om miljøbeskyttelse ved fastlæggelsen af de politikker, der tager sigte på at øge industriens konkurrenceevne, således at der opnås en sund og bæredygtig vækst i økonomien.
Regarding the relationship between industry and the environment, the Council announced its intention that environmental protection require ments should henceforward be taken into account in the definition of policies designed to increase industrial competitiveness, in order to secure sound and lasting growth for the economy.
Med henblik herpå vedtog det en resolution, hvori Kommissionen opfordres til at fremme en permanent dialog med industrien for at søge tilvejebragt løsninger, der gør det muligt at nå de miljømæssige mål, samtidig med at virksomhederne får til strækkelig fleksibilitet til at tilpasse sig de nye krav.
Accordingly, it adopted a resolution inviting the Commission to promote a continuing dialogue with industry to seek ways of achieving environmental objectives, while leaving undertakings sufficient flexibility to adjust to new requirements.
Endelig blev der med hensyn til intellektuel ejendomsret vedtaget flere vigtige lovtekster inden for beskyttelse af ophavsretten, hvorimod der i 1992 til trods for visse fremskridt ikke kunne opnås enighed om hverken EF-patentet eller om oprettelse af Den Europæiske Varemærkemyndighed.
Lastly, on intellectual property, 1992 did not see any agreement reached on the Community patent or the setting-up of the European Trade Marks Office, despite some progress, but a number of important pieces of legislation were adopted in the field of copyright.
Særlige industrisektorer
Sectoral aspects
Situationen for jern- og stålindustrien i Fællesskabet blev betydelig forværret ved årets slutning på grund af et voldsomt fald i priserne, som bl.a. skyldes det generelle økonomiske tilbageslag, produktionsmæssig overkapacitet og for stærket konkurrence fra produkterne fra Central- og Østeuropa samt SNG, hvortil kommer problemer for eksporten.
The situation in the Community steel industry deteriorated markedly at the end of the year owing to a sharp fall in prices due, amongst other things, to the general economic recession, production over-capacity and increased competition from Central and Eastern Europe and the CIS, combined with export difficulties.
Rådet besluttede, efter at have drøftet de forskellige aspekter af problemet i de sidste måneder af 1992, at tage disse spørgsmål op i begyndelsen af 1993 og navnlig at drøfte, om der bør iværksættes en ny omstillingsplan.
The Council discussed the various aspects of the problem in the closing months of 1992 and agreed to return to the question, and in particular the issue of a new restructuring drive, right at the beginning of 1993.
Inden for skibsbygningsindustrien godkendte Rådet i juli 1992 et direktiv, hvorefter der indtil den 31.12.1993 i de fem nye tyske delstater kan ydes støtte til skibsværfterne, som kan betragtes som forenelige med det fælles marked, på betingelse af at den ikke overstiger 36% af årsomsætningen, samt at der inden udgangen af 1995 sker en faktisk og uigenkaldelig nedskæring af kapaciteten på 40%.
As regards shipbuilding, in July 1992 the Council approved a Directive allowing shipyards in the five new German Länder to be granted aid compatible with the common market, provided that it did not exceed 36% of annual turnover and that a genuine and irreversible reduction in capacity of 40% was achieved by the end of 1995.
Inden for bilindustrien drøftede Rådet Kommissionens meddelelse om den europæiske bilindustris fremtid og mindede i en resolution om betydningen af gennemførelsen af det indre marked, men også om nødvendigheden af at der skabes et gunstigt miljø for tilpasning af virksomhederne i Fællesskabet, og at de internationale markeder fungerer tilfredsstillende.
Lastly, on motor vehicles, the Council discussed the Commission's communication on the future of the European motor vehicle industry and drew attention, in a resolution, to the importance of completing the internal market and also to the need for an environment favourable to adaptation by Community undertakings and for the international markets to function satisfactorily.
Med hensyn til lufttransport vedtog Rådet den 23. juli 1992 en række foranstaltninger, som markerer afslutningen af processen til liberalisering af flyvning inden for Fællesskabet. Foranstaltningerne omfatter indførelse af frie flybilletpriser, fri adgang for EF-luftfartsselskaber til alle ruter samt en fælles ordning for udstedelse af koncession til luftfartsselskaber, som er etableret i Fællesskabet.
On 23 July 1992 the Council adopted a package of measures on air transport which rounds off the liberalization of intraCommunity flights by introducing free pricing, broad freedom of access to all routes for Community airlines and a common system for the issue of operating licences to air carriers established in the Community.
Sammen med denne fuldstændige liberalisering af lufttransporten blev der vedtaget visse bestemmelser på konkurrenceområdet, ligesom der blev gjort en harmoniseringsindsats inden for områder som billetreservering, flysikkerhed, støj og udstedelse af pilotcertifikat baseret på princippet om opretholdelsen af et højt sikkerhedsniveau og beskyttelse af forbrugerne.
This full liberalization of air transport goes hand in hand with the adoption of a number of provisions on competition and efforts to harmonize ticket reservation, aircraft safety, noise and the granting of pilot's licences, in order to maintain high safety levels and protect consumer interests.
Som på lufttransportområdet blev princippet om fri udveksling af tjenesteydelser i medlemsstaterne anerkendt i 1992 på søtransportområdet med forbehold af visse specifikke undtagelser. Rådet vedtog med henblik herpå en forordning om gradvis liberalisering af cabotage* for EF-redere efter en præcis tidsplan frem til 2003.
As with air transport, the principle of free dom to provide maritime transport services within Member States was established in 1992, subject to certain specific derogations.
På landtransportområdet var Rådet derimod ikke i stand til at gennemføre åbningen af markedet for godstransport, da der ikke kunne opnås enighed om den endelige ordning for cabotagekørsel samt om beskatningsaspektet (beskatning af brændstoffer, vejafgifter osv.).
For road and rail transport, however, the Council was unable to complete the liberalization of the road haulage market owing to lack of agreement on the final arrangements for road cabotage and on tax questions (taxing of fuel, tolls, etc.).
For så vidt angår passagertransport med bus vedtog Rådet en række liberaliseringsforanstaltninger, dels adgang uden forskelsbehandling for samtlige medlemsstaters transportvirksomheder til mar kedet for international transport, dels cabotagekørsel, som bliver effektiv fra 1996.
The Council did reach agreement on a number of measures to liberalize the transport of passengers by bus, including nondiscriminatory access to the international transport market for carriers from all Member States, and cabotage, which will apply from 1996.
I forholdet til tredjelande blev der indgået vigtige transitaftaler med Østrig og Schweiz, som indeholder foranstaltninger til fremme af jernbane transport og kombineret transport (jernbane/landevej) samt de nødvendige infrastrukturarbejder. I henhold til aftalen med Østrig skal der endvidere
On the external front, major agreements on transit were concluded with Austria and Switzerland, containing measures designed to promote rail transport and combined road/rail transport and the necessary infrastructure work.
indføres et system til kontrol af transittrafikken, som kæder det tilladte antal lastvognskørsler sammen med en formindskelse af den forurening, de forvolder (økopoint-ordning).
The agreement with Austria also provides for a system to control transit traffic by linking the authorized number of transit journeys made by lorries to a reduction in the pollution caused (eco-points system).
Efter aftalen med Schweiz begrænses transitlastvognenes totalvægt til 28 tons med visse undtagelser, såfremt der ikke skulle være mere disponibel kapacitet for kombineret transport.
The agreement with Switzerland limits the total laden weight of lorries in transit to 28 tonnes, with certain exemptions should there no longer be any combined transport capacity available.
Rådet koncentrerede sig om at forfølge iværksættelsen af den politik, der i 1990 blev lagt til grund for gennemførelsen af det indre marked for teletjenester, og som kombinerer liberalisering og harmonisering navnlig ved tilrådighedsstillelse af åbne net (ONP)*.
The Council continued to pursue the policy adopted in 1990, which was to establish an internal market for telecommunications services combining liberalization and harmonization, in particular through the implementation of open
Med henblik herpå vedtog Rådet et direktiv om anvendelse af ONP på området lejede kredsløb samt to henstillinger om gennemførelse af ONP-principperne dels for pakkekoblede datatjenester dels for tilslutning til tjenesteintegrerede digitalnet (ISDN).
network provision (ONP) *. Accordingly, it adopted a Directive on the application of ONP to leased lines and two recommendations implementing ONP principles, firstly to packet-switched data services (PSDS) and secondly to integrated services digital network (ISDN) access.
Rådet beskæftigede sig ved flere lejligheder med den handlingsplan, Kommissionen har foreslået, for indførelse af avanceret tv i Europa.
On several occasions the Council studied the action plan proposed by the Commission for the introduction of advanced television services in Europe.
Handlingsplanen, som løber over 5 år, tager sigte på at udvikle markedet for avancerede satellitog kabeltjenesteydelser, baseret på standarderne D2-MAC og HD-MAC (specielt i 16:9 format), mod at Fællesskabet yder finansiel støtte, der skal dække en del af omkostningerne i forbindelse med sådanne tjenesteydelser.
The action plan, lasting five years, is designed to develop the market for advanced satellite and cable services, based on the D2-MAC and HD-MAC standards (in particular in the 16:9 format), subject to financial support from the Community to cover a part of the cost of supplying such services.
Rådet måtte efter samlingen den 15. december konstatere, at der fortsat er betydelig uenighed om, hvorledes Kommissionens plan skal følges op, på grund af den nuværende usikkerhed omkring den teknologiske udvikling i denne sektor.
At the close of its meeting on 15 December, the Council noted that there were still substantial differences over the action to be taken on the Commission plan, owing to current uncertainty as to technological developments in the sector.
Rådet bestræbte sig først og fremmest på at gøre fremskridt med den gradvise fjernelse af hindringerne for den frie bevægelighed for varer og tjenesteydelser inden for energisektoren, hvilket forudsætter en indsats på mange områder, som f.eks. råstofforsyning, ejendomsret til og udforskning af indenlandske ressourcer, tredjemands adgang til nettene* og etablering af infrastrukturer, kontrol med overførsler af visse nukleare materialer og endelig tekniske harmoniseringsforanstaltninger.
The Council first endeavoured to make progress towards the gradual elimination of barriers to the free movement of energy products and services, which entails action in many fields, such as supplies of raw materials, ownership of and prospecting for domestic resources, third-party access to networks * and establishment of infrastructure, control of shipments of some nuclear materials and lastly technical harmonization measures.
Således vedtog Rådet i 1992 bl.a. et direktiv om overførsel af radioaktivt affald mellem medlemsstaterne samt et direktiv om angivelse af husholdningsapparaters energiforbrug ved mærkning.
In 1992 the Council adopted a Directive on the control of shipments of radioactive waste between Member States and a Directive on the indication by labelling of energy consumption by household appliances.
Rådet afsluttede gennemførelsen af 3. rammeprogram for forskning og teknologisk udvikling (1990-1994) med vedtagelsen af de tre sidste særprogrammer om humankapital og mobilitet, bioteknologi samt måling og prøvning.
The Council rounded off the implementation of the third framework pro gramme in the field of research and technological development (1990-94) with the adoption of the last three specific programmes, on human capital and mobility, biotechnology and measurements and testing.
For ikke at bringe den fortsatte forskningsindsats i Fællesskabet i 1993 og 1994 i fare, besluttede Rådet i december i øvrigt at føje et beløb på 900 mio. ECU til det beløb, der er afsat til 3. rammeprogram, hvis samlede midler herefter andrager 6 600 mio. ECU.
Lest the continuity of the Community's research effort be placed in jeopardy in 1993 and 1994, the Council also agreed in December to add a sum of ECU 900 million to the figure earmarked for the third framework programme, bringing its total to ECU 6 600 million.
Økonomisk og social samhørighed samt regionalpolitik
Economic and social cohesion and regional policy
Spørgsmålene om den økonomiske og sociale samhørighed blev drøftet i forbindelse med Delors Il-pakken [se ovenfor].
Economic and social cohesion issues were discussed under the Delors II package (see above).
Hvad angår regionalpolitikken fortsatte Fællesskabet sin indsats for Fællesskabets yderste randområder (de franske oversøiske departementer, De Kanariske Øer, Azorerne og Madeira), hvis geografiske beliggenhed og økonomiske situation kræver særlige foranstaltnin ger i overensstemmelse med de retningslinjer, Det Europæiske Råd fastlagde i 1988. Rådet vedtog således i 1992 flere forordninger vedrørende De Kanariske Øer, Azorerne og Madeira samt de franske oversøiske departementer, som omfatter deres toldordning, landbrug og fiskeri.
In regional policy, the Community continued its action to assist the most remote regions of the Community (the French overseas departments, the Canary Islands, the Azores and Madeira), whose geographical and economic situation calls for special measures in accordance with the guidelines laid down by the European Council in 1988.