natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Det vedrører oplysning af befolkningen om, hvorledes den skal forholde sig samt om sundhedsmæssige foranstaltninger i tilfælde af strålingsfare, og: a) foreskriver såvel forudgående som supplerende oplysninger i tilfælde afstrålings fare samt specifikke oplysninger til de personer, som i sådanne tilfælde kan tænkes at skulle deltage i redningsaktioner b) omfatter de tilfælde af strålingsfare, der er omhandlet i Rådets direktiv nr. 87/600/Euratom af 14. december 19872) om en fællesskabsordning for hurtig udveksling af information i sådanne tilfælde c) specificerer i øvrigt, at de situationer, der tages sigte på, er dem, der kan medføre en overskridelse af de dosisgrænser, som er fastsat for enkeltpersoner i befolkningen i EF-direktiverne om fastsættelse af de grundlæggende normer for strålingsbeskyttelse beskyttelse d) omfatter bilag, hvori retningslinjerne for iværksættelsen af de foreskrevne uderretningsprocedurer fastlægges.
(b) refers to the radiological emergencies defined in Council Decision 87/600/Euratom of 14 December 19872 on Community arrangements for the early exchange of information in such an event;
Rådet vedtog i øvrigt ved samme lejlighed nogle konklusioner om bistand i til fælde af kernekraftuheld og akut strålingsfare.
Assistance in the event of a nuclear accident or radiological emergency also gave rise, on the same occasion, to Council conclusions.
Rådet anfører heri, at det tilslutter sig Kommissionens ønske om at etablere et EF-samarbejde, som dog ikke må hindre det internationale og bilateral samarbejde.
These state that the Council endorses the Commission's wish to promote Community cooperation, without pre­judice to international or bilateral cooperation.
Rådet støtter navnlig Kommissionens planer om regelmæssigt at indkalde medlemsstaternes eksperter til møder, for at disse kan arbejde for den bedst mulige udnyttelse af de disponible ressourcer i tilfælde af kernekraftuheld eller strålingsfare og navnlig forberede udarbejdelsen af en fortegnelse over midler til bekæmpelse af virkningerne af sådanne uheld.
The Council in particular supports the Commission's intention of convening periodic meetings of experts from the Member States to work towards better utilization of the available resources in the event of such an accident or radiological emergency and in particular to lay the ι
Direktiv 89/618/Euratom af 27.11.1989, EFT L 357 af 7.12.1989.
Directive 89/618/Euratom of 27 November 1989 (OJ L 357, 7.12.1989). OJ L 371, 30.12.1987.
Endelig vedtog Rådet nogle konklusioner med udgangspunkt i den meddelelse fra Kommissionen til Rådet, der indeholder 2. beretning om transport af radioaktivt materiale i Fællesskabet.
Lastly, the Commission's communication to the Council accompanied by the second report on the transport of radioactive materials in the Community led the Council to adopt conclusions on this matter.
I disse konklusioner understreger Rådet særlig den betydning, det tillægger dette område, også med henblik på gennemførelsen af enhedsmarkedet. Det opfordrer Kommissionen til fortsat at sikre transport af radioaktivt materiale inden for Fællesskabet under betryggende forhold og finder det nødvendigt at fortsætte det forberedende arbejde med henblik på oprettelse af den fælles databank vedrørende risici og de aftaler og procedurer, der skal anvendes i tilfælde af uheld.
They stress the importance attached to this field of activity, including its consistency with the single market, ask the Com mission to pursue its efforts to continue to ensure that the transport of radioactive materials within the Community is conducted in complete safety and consider it necessary to continue the preparatory work on setting up a joint data bank on hazards and on agreements and procedures to be applied in the event of an accident.
To store problemfelter dominerede Rådets drøftelser i den omhandlede periode.
The Council's proceedings during the period under consideration were dominated by two main concerns.
Det første vedrørte en gennemgang af de foranstaltninger, der var truffet i den forbindelse — senest i 1987 — for at imødegå følgevirkningerne af Tjernobylulykken. ulykken.
The first was to review the relevant measures taken, most recently in 1987, to cope with the aftermath of the accident at Chernobyl.
Det andet problemfelt vedrørte en yderligere styrkelse af de sundhedsmæssige foranstaltninger til fordel for befolkningen i Fællesskabet i tilfælde af muligheden af en atomulykke eller af strålingsfare.
The second was to step up still further health protection for people living in the Com munity in the event of a nuclear accident or radiological emergency.
Med hensyn til det førstnævnte spørgsmål traf Rådet på samlingen den 21. december 1989 på grundlag af EØF-Traktatens artikel 113 afgørelse om forlængelse indtil den 31. marts 1990 af forordning (EØF) nr. 3955/87') om betingelser for indførsel af landbrugsprodukter med oprindelse i tredjelande som følge af ulykken på kernekraft værket i Tjernobyl.
As far as the first aspect was concerned, the Council, at its meeting on 21 December 1989 and on the basis of Article 113 of the EEC Treaty, extended until 31 March 1990 Regulation (EEC) No 3955/87' on the conditions governing imports of agricultural products originating in third countries following the accident at the Chernobyl nuclear power station.
I forordningen fastsættes maksimalt tilladte niveauer for den kumulerede cæsiumradioaktivitet i de nævnte produkter.
This Regulation lays down the maximum permitted ac cumulated radioactive levels in terms of caesium for such products.
Med hensyn til det sidstnævnte spørgsmål kan man skelne mellem to aspekter, der ganske vist på mange måder hænger sammen indbyrdes.
With regard to the second chapter, two aspects, although interlinked in many respects, may be perceived.
— Rådet supplerede ved forordning nr. 2218/892), af 18. juli 1989, baseret pá Eura-tom-Traktatens artikel 31, forordning (Euratom) nr. 3954/87') om fastsættelse af de maksimalt tilladte niveauer for radioaktivitet i levnedsmidler og foder efter nu kleare ulykker eller andre tilfælde af strålingsfare.
With Regulation No 2218/89 of 18 July 1989,2 based on Article 31 of the Euratom Treaty, the Council supplemented Regulation (Euratom) No 3954/87' laying down maximum permitted levels of radioactive contamination of foodstuffs and of feedingstuffs following a nuclear accident or in any other case of radiological emergency.
Disse tilføjelser består — foruden visse videnskabeligt begrundede tilpasninger — i fastsættelse af de niveauer, der i tilfælde af eventuel strålingsfare, jf. ovenfor, herefter også skal gælde for spædbørnsmad og flydende levnedsmidler samt i fastlæggelse af en fremgangsmåde for fastsættelse i det omfang, det bliver nødvendigt, af passende niveauer for foder.
Besides a number of scientific adaptations, these additions essentially amounted to fixing levels to be applied henceforth, in the event of such emergency situations arising, for baby foods and liquid foodstuffs, as well as to defining a pro cedure for establishing appropriate levels for feedingstuffs if need be.
dier, der gælder inden for Fællesskabet, også skal gælde ved eksport af levnedsmidler fra Fællesskabet.
The second aspect follows on from the resolution of the Council and the representatives of the Governments of the Member States meeting within the Council on 22 December 1987' on special export conditions, which, inter alia, provides that the same limit values as those in force within the Community should be applied to foodstuffs exported by the Community.
Rådet vedtog således den 18. juli 1989 forordning nr. 2219/89'), baseret på EØF-Traktatens artikel 113, om særlige betingelser for ud førsel af levnedsmidler og foder efter nukleare ulykker eller i andre tilfælde af strålingsfare.
Thus, on 18 July 1989, the Council adopted Regulation No 2219/89,2 based on Article 113 of the EEC Treaty, on the special conditions for exporting foodstuffs and feedingstuffs following a nuclear accident or any other case of radiological emergency.
Forordningen går i hovedtræk ud på, at levnedsmidler og foder, hvis radioaktive kontamination overskriderde maksimalt tilladte niveauer, der er fast sat på fællesskabsplan, ikke må udføres.
Broadly speaking, this Regulation stipulates that foodstuffs and feedingstuffs may not be exported if their radioactive contamination exceeds the maximum permitted levels fixed at Community level.
Forbindelserne med tredjelande og energisektoren
External relations and energy sector
Det skal allerførst bemærkes, at Rådets organer ligesom de foregående år med regelmæssige mellemrum gennemgik anvendelsen af de bilaterale aftaler, der er ind gået på det nukleare område mellem Euratom og visse tredjelande, nemlig Australien, Canada og USA.
It should first be noted that, as in the past, the Council bodies regularly review ed the implementation of the bilateral nuclear agreements concluded between Euratom and certain third countries such as Australia, Canada and the United States.
Endvidere fortsattes og intensiveredes drøftelserne forud for arbejdet i Den Internationale Atomenergiorganisation og i Kerneenergiagenturet.
Similarly, discussions prior to the proceedings of the International Atomic Energy Agency and the Nuclear Energy Agency were continued and intensified.
Derudover er der kommet nye elementer til, efterhånden som der er indgået aftaleretlige akter.
There were a number of innovations, moreover, in connection with the conclusion of conventions.
Således vedtog Rådet på det nukleare område den 27. november 1989, navnlig i med før af bestemmelserne i Euratom-Traktatens artikel 101, stk. 2, en afgørelse om god kendelse af indgåelsen af konventionen om bistand i tilfælde af kernekraftuheld eller strålingsfare, der blev forhandlet inden for rammerne af Den Internationale Atomenergiorganisation (IAEA).
Thus in the nuclear sphere, on 27 November 1989 the Council adopted, notably on the basis of the provisions of the second subparagraph of Article 101 of the Euratom Treaty, a decision approving the conclusion of the Convention on assistance in the case of a nuclear accident or radiological emergency, negotiated in the framework of the International Atomic Energy Agency (IAEA).
Fællesskabets tiltrædelse som sådant af konventionen, der også skete i medfør af Euratom-Traktatens artikel 8, skal gøre det muligt for anlæg henhørende under Det Fælles Forskningscenter enten at nyde godt af den internationale bistand på området eller at deltage heri alt efter behov.
This accession to the Convention by the Community as such, which is also based on the provisions of Article 8 of the Euratom Treaty, is intended to allow the establishments of the Joint Research Centre to receive international assistance or to take part in it, as necessary.
Endelig skal det bemærkes, at den aftale om handel og om handelsmæssigt og økonomisk samarbejde, der undertegnedes den 18. december 1989 mellem EØF og Euratom på den ene side og USSR på den anden side, indeholder en bestemmelse om, at det økonomiske samarbejde bla. vil kunne omfatte energiområdet, herunder atomenergi og -sikkerhed (dvs. fysisk sikkerhed og strålingsbeskyttelse).
Lastly, it should be noted that the Agreement signed on 18 December 1989 between the EEC and Euratom, on the one hand, and the USSR, on the other, on trade and commercial and economic cooperation, stipulates that economic cooperation could cover, inter alia, energy including nuclear energy and nuclear safety (safety of in stallation and radiation protection).
Rådet holdt i 1989 fire samlinger om transportspørgsmål: den 14. marts, den 5. juni, den 16. oktober og den 4.-5. december 1989.
In 1989 the Council held four meetings devoted to transport: on 14 March, 5 June, 16 October and 4 and 5 December 1989.
Trafikministrene holdt endvidere uformelle møder den 13. februar 1989 i Murcia og den 6. oktober 1989 i Paris.
The Ministers for Transport also met informally in Murcia on 13 February 1989, and in Paris on 6 October 1989.
ADGANG TIL VEJTRANSPORTERHVERVET
ADMISSION TO OCCUPATIONS IN THE ROAD TRANSPORT SECTOR
Rådet vedtog den 21. juni 1989 et direktiv') om ændring af direktiv 74/561/EØF2) og 74/562/EØF2) om adgang til erhvervet med godstransport og per sonbefordring i indenlandsk og international transport samt af direktiv 77/796/EØF3) om gensidig anerkendelse af eksamensbeviser, certifikater og andre kvalifikationsbeviser i forbindelse med udøvelse af godstransport og personbefordring ad landevej.
2 on admission to the occupations of road haulage and 74/562/EEC operator and road passenger transport operator in national and international transport operations and Directive 77/796/EEC3aiming at the mutual recognition of diplomas, certificates and other evidence of formal qualifications for goods haulage operators and road passenger transport operators.
Formålet med direktivet er at harmonisere de elementer, der er væsentlige for adgangen til og udøvelsen af erhvervet.
The Directive is designed to harmonize the basic requirements for admission to and pursuit of the occupations.
Dels bestemmes det navnlig, at kravene i direktiv 74/561/EØF og 74/562/EØF skal finde ensartet anvendelse i hele Fællesskabet, dels tages der sigte på at skærpe de minimumskrav, som transportvirksomheden skal opfylde.
It provides inter alia for uniform application throughout the Community of the requirements laid down in Directives 74/561/EEC and 74/562/EEC, and aims to tighten up the minimum conditions to be fulfilled by transport operators.
TRANSPORTVIRKSOMHEDERS ADGANG TIL AT UDFØRE VEJGODSTRANSPORT I EN MEDLEMSSTAT, HVOR DE IKKE ER HJEMMEHØRENDE (CABOTAGE)
CONDITIONS UNDER WHICH NON-RESIDENT CARRIERS MAY OPERATE NATIONAL ROAD HAULAGE SERVICES WITHIN A MEMBER STATE (CABOTAGE)
Rådet vedtog den 21. december 1989 forordning (EØF) nr. 4059/894) om be tingelserne for transportvirksomheders adgang til at udføre intern vejgodstransport i en medlemsstat, hvor de ikke er hjemmehørende.
On 21 December 1989 the Council adopted Regulation (EEC) No 4059/894 laying down the conditions under which non-resident carriers may operate national road haulage services within a Member State.
Med denne forordning iværksættes der en overgangsordning (1990-1992) for transportvirksomheders adgang til at ud føre intern vejgodstransport i en medlemsstat, hvor de ikke er hjemmehørende (cabotage). botage).
This Regulation implements a transitional system (1990 to 1992) determining the conditions under which non-resident carriers may operate national road haulage services within a Member State (cabotage).
Den endelige ordning for cabotagekørsel skal træde i kraft den 1. januar 1993; denne ordning skal vedtages af Rådet på forslag af Kommissionen inden den 1. juli 1992.
The transitional system is the first step towards Community road cabotage; it permits any road haulage carrier who is established in a Member State in accordance with
PRISDANNELSE FOR VEJGODSTRANSPORT MELLEM MEDLEMSSTATERNE
FIXING OF RATES FOR THE CARRIAGE OF GOODS BY ROAD BETWEEN MEMBER STATES
Rådet vedtog den 21. december 1989 forordning (EØF) nr. 4058/89 om pris dannelsen for vejgodstransport mellem medlemsstaterne1).
On 21 December 1989 the Council adopted Regulation (EEC) No 4958/89 on the fixing of rates for the carriage of goods by road between Member States.'
Ifølge denne forordning skal priserne for vejgodstransport mellem medlemsstaterne fra den 1. januar 1990 aftales frit mellem parterne i transportkontrakten.
That Regulation lays down that, with effect from 1 January 1990, the rates for the carriage of goods by road between Member States will be set by free agreement between the parties to the haulage contract.
Den erstatter forordning (EØF) nr. 3568/83 af 1. december 19832), som indeholdt en ordning med vejledende og obligatoriske tariffer.
It replaces Regulation (EEC) No 3568/83 of 1 December 1983,2 which contained a system of reference tariffs and compulsory tariffs.
VÆGT, DIMENSIONER OG VISSE ANDRE TEKNISKE DATA FOR VISSE LANDEVEJSKØRETØJER
WEIGHTS, DIMENSIONS AND CERTAIN OTHER TECHNICAL CHARACTERISTICS OF CERTAIN ROAD VEHICLES
Normer for vægt og dimensioner, der ikke er fastsat i direktiv
Weight and dimension standards not laid down by Directive 85/3/EEC3
Rådet vedtog den 27. april 1989 direktiv 89/338/EØF4) om ændring af direktiv 85/3/EØF om vægt og dimensioner for landevejskøretøjer.
On 27 April 1989 the Council adopted Directive 89/338/EEC4 amending Directive 85/3/EEC on the weights and dimensions of road vehicles.
— udvides det eksisterende direktivs anvendelsesområde til at omfatte de fleste køre tøjer til personbefordring
(i) extends the scope of the existing Directive to most vehicles intended for passenger transport;
— tilføjes der i bilag I til direktiv 85/3/EØF en række nye normer for vægt og dimen sioner, blandt hvilke der navnlig skal gøres opmærksom på fastsættelsen af akseltrykket til 11,5 tons for 2, 3- eller 4-akslede motorkøretøjer og for 4-akslede vogntog
(ii) adds to Annex I of Directive 85/3/EEC a series of new standard weights and dimensions, including in particular the fixing at 11.5 tonnes of the axle weight of two, three or four-axle motor vehicles and four-axle combined vehicles;
— indrømmes der Irland og Det Forenede Kongerige midlertidige dispensationer for så vidt angår visse af de nye normer.
(iii) accords Ireland and the United Kingdom temporary derogations for some of these new standards.
Tilladte maksimumsdimensioner for sœttevognstog
Maximum authorized dimensions for articulated vehicles
Rådet vedtog den 18. juli 1989 direktiv 89/461/EØF1) om endnu en ændring af direktiv 85/3/EØF.
On 18 July 1989, the Council adopted Directive 89/461/EEC1 further amending Directive 85/3/EEC.
Formålet med dette direktiv er at få fastsat visse tilladte maksimumsdimensioner for sættevognstog.
This Directive fixes certain maximum authorized dimensions for articulated vehicles.
Det følger af direktivets bestemmelser, at sæt tevognes største længde bliver på mellem 13,57 og 13,61 m.
The provisions of the Directive mean that the maximum length of semi-trailers will be between 13.57 and 13.61 metres.
Rådet vedtog den 18. juli 1989 direktiv 89/459/EØF om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning vedrørende mønsterdybden på dæk til visse klasser af motorkøretøjer og påhængskøretøjer til disse1).
On 18 July 1989, the Council adopted Directive 89/459/EEC on the approximation of the laws of the Member States relating to the tread depth of tyres of certain categories of motor vehicles and their trailers.'
Formålet med direktivet er at gøre en mønsterdybde på mindst 1,6 mm obligatorisk for dæk til køretøjer til personbefordring med højst ni siddepladser og til køretøjer til godsbefordring med en totalvægt på indtil 3,5 tons.
This Directive makes compulsory a minimum tread depth of 1.6 mm for tyres of passenger-carrying vehicles with a maximum of nine seats and goods vehicles with a maximum weight not greater than 3.5 tonnes.
Direktivet træder i kraft den 1. januar 1992.
The Directive will enter into force on 1 January 1992.
På samlingerne den 16. oktober og den 4.-5. december 1989 havde Rådet en generel, orienterende drøftelse om færdelssikkerhed.
At its meetings on 16 October and 4 and 5 December 1989, the Council held a general policy debate on road safety.
ERHVERVSUDDANNELSE FOR VISSE FØRERE, DER TRANSPORTERER FARLIGT GODS AD VEJ
VOCATIONAL TRAINING FOR CERTAIN DRIVERS OF VEHICLES CARRYING DANGEROUS GOODS BY ROAD
Rådet vedtog den 21. december 1989 direktiv 89/684/EØF2) om erhvervsuddannelse for visse førere af køretøjer, der transporterer farligt gods ad vej.
On 21 December 1989, the Council adopted Directive 89/684/EEC2 on vocational training for certain drivers of vehicles carrying dangerous goods by road.
Med dette direktiv indføres krav om erhvervsuddannelsesbevis for visse førere af landevejskøretøjer, der transporterer farligt gods; det omfatter ligeledes gensidig anerkendelse mellem medlemsstaterne af disse beviser.
This Directive makes compulsory a vocational-training certificate for certain drivers of road vehicles carrying dangerous goods; it also provides for mutual recognition of such certificates by the Member States.
Erhvervsuddannelsen opnås efter bestået eksamen, der er godkendt af den kompetente myndighed.
Vocational training will be ratified by the passing of an examination approved by the competent authority.
— fra den 1. januar 1995 for al anden transport af farligt gods.
The provisions of the Directive will take effect: as from 1 July 1992 for the carriage of dangerous goods in tanks and for the carriage of explosive substances; as from 1 January 1995 for all other types of carriage of dangerous goods.
Direktivet er foreneligt med ADR') samtidig med, at det på visse punkter skærper den.
While compatible with the ADR,' the Directive imposes tighter controls in certain of its aspects.
Rådet vedtog den 18. juli 1989 direktiv 89/462/EØF2) om ændring af direktiv
STATISTICS IN RESPECT OF CARRIAGE OF GOODS BY ROAD
78/546/EØF3) om statistisk registrering af vejgodstrafikken inden for rammerne af en regional statistik.
Directive 78/546/EEC3 on statistical returns in respect of carriage of goods by road, as part of regional statistics.
Med det nye direktiv sker der bla. en udvidelse af anvendelsesområdet for direktiv 78/546/EØF til også at omfatte den såkaldte »tredjelandstrafik«, dvs. trafik med køretøjer, der er registreret i en medlemsstat, mellem to andre medlemsstater eller mel lem en anden medlemsstat og et tredjeland.
The new Directive extends the scope of Directive 78/546/EEC to the type of carriage referred to as 'cross-trade', i.e. carriage by vehicles registered in one Member State be tween two other Member States or between another Member State and a nonMember State.
Desuden skal medlemsstaterne afskaffe alle formaliteter med henblik på statistisk registrering ved grænseovergange mellem medlemsstater.
Member States also have to abolish all formalities carried out at frontiers between Member States for the purpose of compiling statistical data.
Højhastighedstognet
High-speed rail network (TGV)
Rådet vedtog på samlingen den 4.-5. december 1989 en resolution om udvik lingen af et højhastighedstognet inden for jernbaneinfrastrukturen.
At its meeting on 4 and 5 December 1989, the Council adopted a resolution on the development of a high-speed rail network within railway infrastructures.
I denne resolution opfordrer Rådet navnlig Kommissionen til at nedsætte en arbejdsgruppe på højt plan sammensat af repræsentanter for medlemsstaterne og de europæiske jernbaner; denne arbejdsgruppe skal bistå Kommissionen og Rådet med at udarbejde en vejledende oversigt over de prioriterede projekter, der skal iværksættes med henblik på etableringen af et europæisk højhastighedstog, samt fælles tekniske standarder, der kan gøre det muligt for moderne tog at køre på dette net og kan sikre, at der i teknisk hen seende og med hensyn til infrastrukturen er overensstemmelse mellem de forskellige dele af nettet.
In that resolution, the Council requests the Commission to convene a high-level Work ing Party comprising representatives of the Member States and the European
') Den europæiske konvention om international transport af farligt gods ad vej (ADR), der blev indgået den 30. september 1957 i Genève under Den Økonomiske Kommission for Eu ropas auspicier og senere er blevet ændret talrige gange Alle medlemsstaterne med undtagelse af Irland er kontraherende parter i ADR.
European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road (ADR), concluded in Geneva under the auspices of the Economic Commission for Europe on 30 September 1957, and amended many times subsequently. All Member States with the exception of Ireland are contracting parties to the ADR.
INDLANDSSKIBSFART
INLAND WATERWAY TRANSPORT
Strukturel sanering indenfor indlandsskibsfarten
Structural improvements in inland waterway transport
Rådet vedtog den 27. april 1989 forordning (EØF) nr. 1101/89 om strukturel sanering inden for indlandsskibsfarten1).
At its meeting on 27 April 1989, the Council adopted Regulation (EEC) No 1101/89 on structural improvements in inland waterway transport.'