natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Denne kode/ciffer-kombination angiver, at det pågældende kørekort er udstedt ved ombyt­ning af et andet kørekort. Kombinationen består af et kodenummer, nationalitetskoden for den stat, der har udstedt det ombyttede kørekort, og endelig nummeret på det ombyttede kørekort (se artikel 8, stk. 6, i direk­tiv 91/439/EØF).
This code/digit combination indicates that the relevant licence was issued in exchange for another licence.The combination consists of a code number, the nationality code of the issuing state of the exchanged licence and finally the number of the exchanged licence (see Article 8(6) of Directive 91/439/EEC).
Udløbsdatoen er i disse tilfælde altid sammenfaldende med udløbsdatoen for det kategori B-kørekort, som oprindeligt blev udstedt. Ovennævnte rettigheder kan derfor tildeles for en periode, som er kortere end to år. Der kan ikke udstedes kørekort til busser i denne periode.
In these cases the expiry date is always the same as for the category B entitlement which has been initially granted.The above entitlements may thus be granted for a period, which is less than two years.
Når indehaveren er fyldt 70 år, er en fornyelse af kategori CÍE, CE, DI, DIE, D og DE kun mulig, hvis der udstedes en ekstraordinær tilladelse.
The competent authorities could only produce a copy of this model but no physical specimen.
Et kørekort, som udstedes på grundlag af en ekstraordinær tilladelse, er gyldigt i højst fem år.
Model FINI Security features: Faded red­blue coloration of the licence and heraldic figure on the licence, consisting of line­figures.
Kørekortindehavere, som inden den 1. juli 1996 har fået udstedt et kategori A­kørekort, der er begrænset til lette motorcykler, er berettigede til at føre motorkøretøjer med en slagvolumen på højst 125 cm3, uden begrænsninger i motoreffekten (kW).
Licence holders who obtained their category A entitlement with the restriction to light motorcy­cles before 1 July 1996 are entitled to drive motor vehicles with a cubic capacity not exceeding 125 cm2, without a power (kW) limitation.
Ved udstedelse af et nyt kørekort efter inddragelsen er indehaveren kun berettiget til at føre Al­køretøjer, jf. direktiv 91/439/EØF. Ordinære ombytninger hvert tiende år har ingen indflydelse på kørekortets gyldighed.
Upon issue of a new driving licence after withdrawal the holder is only entitled to drive A1 vehicles according to Directive 91/439/EEC.An ordinary exchange every 10 years does not affect the validity of the licence.
Denne begrænsningforpligter indehaveren til at besidde et tillægsdokument til kørekortet, hvor­på der er registreret særlige betingelser for vedkommendes kørsel, som f.eks. kan være forårsaget af handi­cap.
This restriction obliges the holder to hold an additional document to the licence on which driv­ing conditions, e.g. caused by disabilities, are recorded.
Denne model findes i tre forskellige udgaver, men der er ikke foretaget væsentlige ændringer siden indførelsen af den første udgave i juli 1996.
There are three different variations of this model, but no substantial change has been made since introduction of the first variation on 1 July 1996.
Ændringerne vedrører i højere grad udformningen og de fysiske karakteristika.
The changes rather concern the layout and the physical characteristics.
Den nationale kategori »Taxi« blev afskaffet fra den 1. oktober 1998.
The national category'Taxi' was abolished as of 1 October 1998.
£3 DET FORENEDE KONGERIGE (UK)
Ω UNITED KINGDOM (UK)
Indehavere af kørekort i gruppe A, model UK1, UK2 og UK6 og i kategori B, model UK3 er berettigede til at føre køretøjer i kategori Dl og DIE, som ikke føres for fremmed regning (ikke til erhvervsmæssig brug).
Holders of group A of models UK1, UK2 and UK6 and of category B of model UK3 are entitled to drive DI and DIE vehicles not for hire and reward (not for professional use, no paying passen­gers whether directly or indirectly) and C1E vehicles provided the combined weight of the trailer and the towing vehicle does not exceed 8.25 tonnes.
Indehavere af kørekort i kategori Β i disse modeller er berettigede til at føre køretøjer i kategori Dl og DIE med automatisk transmission, hvis disse ikke føres for fremmed regning.
Holders of category B licences of those models have the same entitlements as holders of category A, restrict­ed to vehicles with automatic transmission only.
Det egentlige kørekort udgør kun en del af disse modeller. På den resterende del af dokumentet registreres domme for trafikforseelser, og den indeholder definitioner af kategorier osv.
Only a part of these models is the actual driving licence.The remainder of the paper is a counterpart, on which traffic convictions are recorded and which contains definitions of categories, etc.
Denne model består af en fællesskabsmodel for kørekort på plastickort og en særskilt »Counterpart«-del, på hvilken domme for trafikforseelser er registreret.
This model consists of a Community model plastic card licence and a separate counterpart on which convictions for traffic infringements are recorded.
Oplysningerne om indehaveren findes både på kørekortet og i plastdelen.
On both the licence and the counterpart the details of the holder are recorded.
Modellen, der blev udstedt fra januari 985 til januar 1986, er ikke længere gyldig.
The model issued from January 1985 to January 1986 is no longer valid.
Denne model består af en fællesskabsmodel for kørekort på plastickort og en særskilt del, på hvilken trafikforseelser er registreret.
This model consists of a Community model plastic card licence and a sep­arate counterpart on which traffic infringements are recorded.
Alle kategorier af alle kørekortmodeller, som er udstedt inden 1990, var kun gyl­dige i tre år. Derfor er alle modeller, som er udstedt inden model UK10, ikke længere gyldige.
All categories of all licence models that were issued before 1990 were valid for three years only.Thus all models which have been issued before model UKIOare no longer valid.
UK: Beskrivelse og sikkerhedselementer
UK: Description and security features
Et vandmærke »DVLA« gentages i rækker i hele kørekortets længde (fremtræder mest tydeligt, når kørekortet holdes op mod lyset); selve kørekortet har overalt påtrykt »driving license« i kapitæler af variabel skriftstørrelse.
A watermark­styled 'DVLA' is repeated in rows throughout the length of the licence (most clearly visible when held up to light); the actual licence paper has 'driving licence' in small capitals imprinted on it through­out in variable size. Model UK2
Et vandmærke »DVLA« gentages i rækker i hele kørekortets længde (fremtræder mest tydeligt, når kørekortet holdes op mod lyset). Midt i den underste halvdel af »counterpart«-delen danner bogstaverne »Dl/M« trykt i kapitæler adskilt af et mellemrum svarende til én karakter mellem hver gruppe af »Dl/L/A« et bølgemønster.
A watermark-styled 'DVLA' is repeated in rows throughout the length of the licence (best seen when held up to light); on the lower part of the counterpart portion, the letters 'DVLA' in capitals, separated by a space equivalent to one character between each set of 'DVLA', forming wavy lines in the middle half.
Efter marts 1994 findes der i den underste halvdel af »counterpart«-delen til venstre og højre for den midterste del med de bølgeformede »DVLA«-linjer et relieftryk af personbiler. Bilen på venstre side har kørselsretning mod højre, og bilen på højre side har kørselsretning mod venstre.
After March 1994. the lower part of the counterpart portion, throughout the area to the right and left of the central part with the wavy lines made up of the letters 'DVLA' has embossed impressions of a saloon car — on the left side facing right and on the right side facing left. Model UK4
Et rondel-motiv overlapper både fotografiet og spøgelsesbillederne; teksten »DVLA« gentages regelmæssigt henover kortets nedre del. Farven skifter som funktion af synsvinklen.
Roundel motif overlaps both the photographic and the ghosted images; the text 'DVLA' is repeated at regular frequency across the bottom part of the card with a colour shift as the viewing angle is changed.
Farvet papir med vandmærke, der er foldet og opbevaret i et plastomslag. Id-kort i hård plast med et vinylfotografi i omslagets lomme.
Coloured watermark paper, folded and kept in a plastic cover.
Selve kørekortet har overalt påtrykt »Driving License« i kapitæler af variabel skriftstørrelse og i et bølgemønster. Et vandmærke »DOENI« gentages i hele kørekortets længde (fremtræder mest tydeligt, når køre­kortet holdes op mod lyset).
Security features.The actual licence paper has 'Driving Licence' in small capitals printed on it throughout in variable size and in a wavy pattern; a watermark-styled 'DOENI' is repeated throughout the length of the licence (most clear ly visible when held up to light).
Farvet papir med vandmærke, der er foldet og opbevaret i plastomslag. Id-kort i hård plast med et foto­grafi i omslagets lomme.
Coloured watermark paper, folded and kept in plastic cover.
Selve kørekortet har overalt påtrykt »Driver Licensing Central Office« i kapitæler af variabel skriftstørrelse.
The actual licence paper has 'Driver Licensing Central Office' in small capitals imprinted on it throughout in variable size.
Et vandmærke »DOENI« gentages i rækker i hele kørekortets længde (fremtræder mest tydeligt, når kørekortet holdes op mod lyset).
A watermark-styled 'DOENI' is repeated in rows throughout the length of the licence (most clearly visible when held up to light).
En ny type id-kort af plast med klar plastlaminering blev indført i november 1994.
A new style plastic identification card with a clear plastic laminated over lay was introduced in November 1994.
Alle kategori A­ og B­kørekort. der er udstedt for en tiårsperiode inden den 1. marts 1988 (med den pågældende udløbsdato registreret på kørekortet), som var gyldige på den dato, er automatisk gyldige til indehaverens 70 års fødselsdag.
All driving licences for categories A and B issued for 10 years before 1 March 1988 (having the relevant expiry date recorded on the licence), which were valid at that date, are automatically valid until the holder's 70th birthday.
Retten til at føre køretøjer i kategori C med disse kørekort gælder kun erhvervsmæssig kør­sel i kategori Β og/eller E.
The entitlement to drive category C of those licences refers only to professional driving of category B and/or E.
IS: Beskrivelse og sikkerhedselementer
ÍS: Description and security features
Kørekort af papir, grønt, indkapslet i plast.
Paper stock licence, green, encapsulated in plastic.
Sikkerhedselementer. Den udstedende myndigheds stempel overlapper fotografiet, og tjenestemanden har skrevet under, eller tjenestemandens navn er trykt med et stempel.
Security features.
Kørekort af papir, rosa, indkapslet i plast.
Paper stock licence, pink, encapsulated in plastic.
Rigsvåben gentages lodret ned gennem midten af køre­kortets forside.
Coat of Arms repeated vertically down centre on the front page of the licence.
Bemærk: Det er intentionen at introducere nye plastikkørekort i Liechtenstein i foråret 2001 og samtidig graduelt udskifte de gamle kørekort.
Important notice: it is intended to introduce a new plastic card driving licence in Liechtenstein from spring 2001 and, at the same time, to gradually replace all old driving licences.
Idet at det endelige kørekortdesign ikke var determineret på udskiftsøjeblikket, er det blevet besluttet ikke at reproducere det.
Given that the final layout of the new licence was not determined at the time of printing, it was decided not to reproduce it.
Indehavere af et kategori D2­kørekort må kun føre D1­køretøjer i ikke­erhvervsmæssigt øjemed.
Holdersofa category D2 licence may drive D1 vehicles for non-professional use only.
Indehavere af et kategori D2E­kørekort må kun føre Dl E­køretøjer i ikke­erhvervsmæssigt øjemed.
Holders of a category D2E licence may drive D1E vehicles for non-professional use only.
Beskrivelse og sikkerhedselementer
Description and security features
Sikkerhedselementer. Særligt sikkerhedspapir med vandmærke og partikler, der skinner i UV­lys. Fotoet er relief­trykt med et prægestempel.
Special security paper with watermark and shining particles under UV-rays.
Hvis kørekortet var gyldigt den 2. april 1982, er denne model gyldig, til indehaveren fylder 100 år, uanset den udløbsdato, der er registreret på kørekortet. Dette gælder kun, hvis dokumentets oprindeli­ ge gyldighedsperiode var 10 år.
If the licence was valid on 2 April 1982, this model is valid until the holder's 100th birthday, irre­spective of the date of expiry recorded on the licence document.This only applies if the initial validity of the document was 10 years.
Hvis indehaveren af et sådant kørekort er ældre end 70 år, skal vedkommende have en lægeattest med sig.
In case the holder of such a licence is older than 70 years, he has to carry a medical certifi­cate with him.
Er der registreret begrænsninger på denne kørekortmodel, er kørekortet undtaget fra bestem­melsen om livslang gyldighed for modeller, der var gyldige den 2. april 1982.
If any restrictive entry had been recorded on this driving licence model, the licence was exempt from the regulation on lifelong validity for models valid on 2 April 1982.
Hvis der opstår tvivl om gyl­dighedsperioden som følge af bemærkninger på dokumentet, bør den ledsagende oversættelse af doku­mentet eller de norske udstedende myndigheder konsulteres.
In case of doubts because of entries on the document, the accompanying translation for the document or Norwegian issuing authorities should be consulted.
Stemplet med den begrænsende tekst findes på kørekortets bagside.
The stamp with the restricting text is on the reverse of the licence.
Kørekort i kategori Β + E, som er udstedt første gang inden den 1. april 1979, og som efterføl­gende er ombyttet med model N2, giver indehaveren ret til derudover at føre følgende kategorier: Al, Cl, Cl + E 79 ( < 7,5 t). £2 7.
Driving licences of category B+E, which were first issued before 1 April 1979 and were subse­quently exchanged to model N2, entitle the holder to drive the following categories in addition: A1,C1,C1+E79( < 7.5t).
ModelN2 og N3.
Models N2, N3.
Retten til at føre køretøjer i kategori Cl (og Cl E) bortfalder, hvis indehaveren ikke ombyt­ter kørekortet med model N4 inden den 1 .januar 2002.
The entitlement to drive C1 (and C1E) vehicles turns void if the holder does not exchange the licence to model N4 prior to 1 January 2002.
Hvis følgende rettighed er stemplet på kørekortets bagside: »Gjelder også bil med tillatt totalvekt ikke over 7 500 kg og høyst 8 passasjerplasser« (Gyldig for personbil ikke over 7 500 kg totalvægt og højst 8 siddepladser foruden førerens plads), er indehaveren derudover berettiget til at føre køretøjer i kategori Cl. For at kunne bibeholde denne rettighed skal indehaveren ombytte sit kørekort til model N4 inden den 1. januar 2002.
If the following entitlement is stamped on the reverse of the driving licence:'Gjelder også bil med tillatt totalvekt ikke over 7 500 kg og høyst 8 passasjerplasser" (Valid for motor car with maximum authorised weight less than 7 500 kilogrammes and maximum 8 passenger seats), the holder is additionally entitled to drive CI vehicles.To keep this entitlement, he has to exchange his licence to model N4 prior to 1 January 2002.
Kørekort i kategori BE, som er udstedt første gang inden den 1. april 1979, som efterfølgende er ombyttet med model N3, og som bærer følgende stempel: »Gjelder også for: lett motorsykkel — bil som har tillatt totalvekt mindre enn 7 500 kg og høyst 8 passasjerplasser«, giver indehaveren ret til derudover at føre følgende kategorier: Al,C1,C1 E 79 ( < 7,51). Kørekort i kategori BE, som er erhvervet mellem den 1. april 1979 og den 30. september 1992, som efterføl­gende er ombyttet med model N3, og som bærer følgende stempel: »Gjelder også bil med tillatt totalvekt ikke over 7 500 kg og høyst 8 passasjerplasser«, giver indehaveren ret til derudover at føre følgende kategorier: C1,C1E79( < 7,5t). Denne rettighed bevares kun, hvis indehaveren ombytter sit kørekort til model N4 inden den 1 .januar 2002.
Driving licences of category BE, which were obtained between 1 April 1979 and 30 September 1992, which were subsequently exchanged to model N3 and which bear the following stamp: 'Gjelder også bil med tillatt totalvekt ikke over 7 500 kg og høyst 8 passasjerplasser' entitle the holder to drive the following categories in addition: C1,C1E79( < 7.5t); this entitlement may only be maintained if the holder changes his licence to model N4 before 1 January 2002.
N: Beskrivelse og sikkerhedselementer
N: Description and security features
Mørkegrønt omslag, modellen er foldet i A7­format og består af seks sider. Ordet »Førerkort« eller »Førarkort« er trykt på omslagets forside.
Dark green cover, model folded informat A7, six pages.The word 'Førerkort or' Førarkorf is printed on the front cover.
Ingen særlige sikkerhedselementer.
No special security features. Model N2.
Lys rosa papirmodel i omslag af klar plast, to sider.
Bright pink paper model encased in clear plastic, two pages.
Farvet fotopapir med vandmærke i omslag af klar plast, som rækker ud over alle kanter. Et stempel hen over fotografiet, tjenestemandens underskrift og prægesegl i plastlaminatet.
Coloured watermark photographic paper, encased in clear plastic extending beyond all edges.
Lys rosa og grå papirmodel i omslag af klar plast, to sider.
Bright pink and grey paper model encased in clear plastic, two pages.
Farvet fotopapir med vandmærke i omslag af klar plast, som rækker ud over alle kanter. Et holo­gramsegl og et stempel, begge hen over fotografiet, tjenestemandens underskrift og prægesegl i plastlaminatet.
Coloured watermark photographic paper, encased in clear plastic extending beyond all edges.
Sikkerhedselementer. * Guillochering (sikkerhedsmønster, som også kan ses gennem billedet). * Mikrotekst. * UV­tryk (der kun kan ses i UV­lys).
Security features. * Guilloche (security pattern which is also visible through the picture) * Micro text * UV-printing (visible only in ultraviolet light) * Laser hologram containing the distinguishing sign for Norway and the holder's social security number (in cor respondence with position 4 d on the front page) * Bar code where the last 11 digits contain the licence number (in correspondance with position 5 on the front page)
DK1
Code
•enger Veher­k­ Mom B­cvde
410 kg oria« Motor Car Smell Good» Vehrcle.
Luxembourg: Kontoret for De Europæiske Fællesskabers Officielle Publikationer
Numbering on licence models
Pris i Luxembourg (moms ikke medregnet): 32 EUR
Other name(s) of the holder
Indehaverens efternavn
Date and place of birth
Indehaverens fornavn
Date of issue of the licence
Dato for udstedelse af kørekortet φ φ φ φ
Date of expiry of the licence
Angivelse af den udstedende myndighed
Name of the issuing authority
Kørekortets nummer
Number of the licence
(Under­) kategorier af køretøjer, som indehaveren har ret til at føre
(Sub)category(ies) of vehicle(s) the holder is entitled to drive
Dato for første udstedelse for hver (under­)kategori φ φ φ φ φ φ φ
Date of first issue of each (sub)category(ies)
Kørekortets udløbsdato for hver (under­)kategori
Date of expiry of each (sub)category
Pris i Luxembourg (moms ikke medregnet): 32 EUR
Driving licences in the European Union and in the European Economic Area
FORBRUGERENS ^β RETTIGHEDER I DET INDRE MARKED
CONSUMER RIGHTS IN THE SINGLE MARKET
D e europæiske forbrugere indtager en nøglestilling i det indre marked, som kun kan blive en succes, hvis for brugerne medvirker aktivt.
This aim cannot be effectively achieved unless consumers are confident that the increased variety of goods and services presents no danger to their safety and, furthermore, that effective means of redress are available for any harm caused. ' n their role as consumers, ordinary EC citizens are key players in the Community's new frontier-free single market.
De må til gengæld kunne stole på, at deres interesser tilgodeses i rimeligt omfang.
In fact, itcannotfully succeed without their active participation.
Hvordan er man f.eks. sikret, hvis man åbner en opsparingskonto i den lokale filial af en udenlandsk bank?
What protection do they have if they place their savings with the local branch of a foreign bank?
Hvis man har købten elektrisk artikel eller en nybil i udlandet, kan man så være sikker på, at garantien gælder, og at serviceaftaler vil blive overholdt?
If a consumer brings home electronic goods or even a car bought in another EC country will guarantees and service agreements be honoured?
Sådanne spørgsmål viser blot, hvor vigtigt det er, at forbrugerne kender deres rettigheder.
Consumers must know their rights.
Et marked fungerer bedst, når der er ligevægt mellem sælgers og købers interesser.
Markets work best when the interests of buyers and sellers are in balance.
Alle EF-lande har i større eller mindre omfang en forbrugerpolitik.
All Member States of the European Community have to a greater or lesser extent national policies on behalf of consumers.
Efterhånden som den europæiske økonomiske integrationsproces er skredet frem i løbet af de sidste 30 år, har EF arbejdet på at give forbrugerbeskyttelsen den påkrævede europæiske dimension.
As the process of European economic integration has advanced in the last 30 years, the Community has worked to give the necessary European dimension to consumer protection.
Der er taget skridt ti I af beskytte forbrugernes sundhed og sikkerhed, til at komme falsk reklame og andre tvivlsomme markedsføringsmetoder til livs, til at placere ansvaret for skader forvoldt af defekte produkter osv. Men der er stadig langt igen.
Legislation has been passed to protect consumer health and safety, to curb misleading advertising and other unfair practices, to establish liability for damage caused by faulty products and so on. More action is needed.
Ved bl.a. at føre en fornuftig forbrugerpolitik kan EF vise, at den almindelige borger har direkte fordel af Fællesskabet.
An enlightened consumer policy is one way the Community can show how it directly benefits ordinary citizens.
Beskyttelse af forbrugernes sundhed og sikkerhed
The protection of consumers' health and safety
Man kan i EF kun markedsføre produk­ter, der ikke er til fare for forbrugernes sikkerhed og sundhed.
Only products which will not endanger health or safety may be put on the market.
For at hindre skader er der fastlagt sikkerhedsnormer, og der stilles krav om fyldestgørende oplysninger om eventuelle risici.
This means setting safety re­quirements, providing full information about potential risks, protecting con­sumers against physical injury.
Beskyttelse af forbrugerens økono­miske interesser
The protection of consumers' economic interests
Den enkelte forbruger er ofte magtesløs over for de store selskaber, hvis varer el­ler tjenesteydelser han køber.
Individual consumers cannot stand up alone to the might of many of the com­panies which sell them their goods and services.
Derfor har både medlemsstaterne og EF truffet en række bestemmelser til beskyttelse af forbrugernes rettigheder.
This is why the Member States of the Community and the EC itself have developed legislation or procedures to protect the rights of consumers.
Med gennem­førelsen af det indre marked pr. 1. januar 1993 er der opstået behov for en euro­pæisk torbrugerpolitik.
The creation of the single internal market, ' Project 1992 ', has made it necessary to develop a consumer policy with a European dimension.
Der er f.eks. et generelt forbud mod vild­ledende reklame og urimelige kontrakt­vilkår i forbrugeraftaler.
There is for example a general ban on misleading advertising and unfair terms in contracts with consumers.
Forbrugernes ret til information
Consumer rights to information and education rights which lie at the heart of national policies.
Forbrugerne skal være i stand til af væl­ge mellem de varer og tjenesteydelser, der tilbydes.
Consumers need to be put in a position where they can make an informed choice among goods and services offered.
Klageadgang
The right to redress