natgillin/translations-raw huggingface dataset:
- på højst -7°C,i en vognkasse af klasse A; - på hojst -WC i en vognkasse af klasse B; - på hojst -20 Τ /' en vognkasse af klasse C; og - på hojst 0 'C i en vognkasse af klasse D, ved hjælp af egnede kølemidler og armaturer.
- at + 7° C maximum in the case of class A; - at -10° C maximum in the case of class B; - at -20° C maximum in the case of class C; and -at 0° C maximum in the case of class D, with the aid of appropriate refrigerants and fittings.
Mekanisk kølevogn
Mechanically refrigerated wagon
Varmeisoleret vogn, der er forsynet med eget køleaggregat, eller som har et sådant køleaggregat til fælles med andre transportudstyrsenheder (mekanisk kompressor, absorptionsaggregat e.l.)
Insulated wagon either fitted with its own refrigerating appliance, or served jointly with other units of transport equipment by such an appliance (mechanical compressor, "absorption" unit, etc.).
En sådan vogn skal ved en gennemsnitlig ydre temperatur på 30 *C kunne sænke temperaturen i den tomme vognkasse til og derefter holde den konstant på følgende måde på den ønskede kontante værdi tj i henhold til de nedenfor anførte standarderfor de tre klasser:
Such a wagon shall h# çajwfefe, with a mean outside temperature of + 3(fic, of lowering the temperature inside the empty body to, and thereafter maintaining it continuously in the following manner qf qny gesir-edpractically constant value tj in conformity with the standards defined below for the three classes:
Mekanisk kølevogn, der er forsynet med et kølemiddel, således at tj kan ligge på mellem +12 C og 0 C inkl. '
Class A. Mechaniçafly refrigerated wagon fitted with a refrigerating appliance such that tl may be chosen between +12° C and 0° C inclusive.
Mekanisk kølevogn, der er forsynet med et kølemiddel, således at ti kan ligge på mel/em +12 < C og 10 C inkl. For klasse C
Class B. Mechanically refrigerated wagon fitted with a refrigerating appliance such that tl may be çfiQsen between +12° C and -10° C inclusive.
Mekanisk kølevogn, der er forsynet med et kølemiddel, således at ti kan ligge på mellem +12 C og 20 C. inkl.
Class C. Mechanjcqlly refrigerated wagon fitted with a refrigerating appliance such that tl may be chgsen. between +12° C and -20° C inclusive.
Opvarmet godsvogn
Heated wagon
Isoleret vogn, der er forsynet med et varmeaggregat.
Insulated wagon fitt§d with a heat-producing appliance.
En sådan vogn skal kunne hæve temperaturen i den tomme vognkasse til en næsten konstant værdi på ikke under + 12 C-, når den gennemsnitlige udendorstemperatur er som anfört for de to klasser, og derefter holde denne temperatur i mindst 12 timer:
Such a wagon is capable of raising the temperature inside the empty body to, and thereafter maintaining, itfox not fe$s than 12 hours without renewal of supply at, a practically constant value of not less t\\an +12° C when the mean outside temperature of the body is that indicated for the two. classes;
Opvarmet udstyr til brug, når den gennemsnitlige udendørs temperatur ligger på IOC; og
Class A. Heated equipment for use when the mean outside temperature is - 10°C; and,
Opvarmet udstyr til brug, når den gennemsnitlige udendørs temperatur ligger på 20 C
Class B. Heated equipment for use when the mean outside temperature is - 20° C.
Åben godsvogn med faste sider, der er over 60 cm.
Wagon without roof or sides, or wagon without roof but with sides not higher than 60 cm, or swing-bolster wagon, of ordinary or special type.
Vogn, der er beregnet til bulktransport af væske- og gasformigt gods.
Wagon designed for the bulk transport of liquids or gases.
Vogne til bulktransport af produkter i pulverform som f eks. cement, mel og gips.
Wagons for the transport in bulk of powdered products such as cement, flower, plaster etc.
Godsvogn til kombineret transport
Wagon for combined transport
En godsvogns lastekapacitet er den maksimalt tilladte vægt, den kan transportere.
The carrying capacity of wagon is the maximum authorized weight it can carry.
VIRKSOMHEDER, ØKONOMISK YDEEVNE OG BESKÆFTIGELSE
ENTERPRISES, ECONOMIC PERFORMANCE AND EMPLOYMENT
Primært jernbaneselskab
Principal railway enterprise
Selskab, der ejer og/eller driver det største jernbanenet i det pågældende land.
Enterprise owning and/or operating the largest network(s) in the country.
Folgende betragtes som primære jernbaneselskaber:.
The following are considered as principal enterprises:
Østrig: Belgien: Hviderusland: Bosnien og Herzegovina: Bulgarien: Canada: Kroatien: Den Tjekkiske Republik: Danmark: Finland: Frankrig: Tyskland: Grækenland: Ungarn: Irland: , Italien: Letland: Litauen: Luxembourg:
Austria: Belgium: Belarus: Bosnia and Herzegovina: Bulgaria: Canada: Croatia: Czech Republic: Denmark: Finland: France: Germany: Greece: Hungary: Ireland: Italy: Latvia: Lithuania: Luxembourg: Netherlands: Norway: Poland: Portugal: Romania:
Bybaner, der drives af de primære jernbaneselskaber, indgår også i denne kategori.
Urban services operated by principal railway enterprises are included.
Sekundært jernbaneselskab
Secondary railway enterprise
Andet selskab end det primære jernbaneselskab, som udøver offentlig transportvirksomhed.
Railway enterprise other than principal which carries out transport operations for the public.
Bybaner, der drives af sekundære jernbaneselskaber, medregnes.
Urban services operated by secondary railway enterprises are included.
Byjernbaneselskaber
Urban railway enterprise
Jernbaneselskab, der udelukkende driver strækninger inden for byer, byområder eller lign. inden for et eller flere områder.
Railway enterprise wholly operating urban, suburban or similar lines within the boundaries of one or more built-up areas.
Oplysningerne om disse selskaber skal holdes adskilt fra oplysninger om primære og sekundære selskaber.
Data on such enterprises must be separated from data on principal and secondary enterprises.
Det antal personer, der i gennemsnit i en given periode er beskæftiget i et jernbaneselskab eller arbejder uden for dette selskab, men er ansat og aflønnet af dette.
Average number of persons working during the given period in a railway enterprise, as well as persons working outside the enterprise but who belong to it and are directly paid by it.
Statistikken hør omfatte det antal personer, der i årets lob i gennemsnit er ansat til at udfore alle primære og sekundære aktiviteter inden for selskabet (jernbanedrift, udskiftning, nyopforelse, vejog afskihningstjenester, elproduktion, hoteller og restauran/er osv.).
Statistics should include the staff employedfor performing all principal and ancillary activities of the enterprise (railway operation, renewal, new construction, road and shipping services, electricity generation, hotels and restaurants etc.).
Jernbaner med strækningsdrifl i kategori I dækker omkring 83% af det samlede antal rutcbancniil og 97% af godstransporten. Statistikken burde også medtage drift og trafik hos National Railroad Passenger Corporation (AMTRAK) og Auto-Train Corporation.
Class I line-haul railways account for some 83 per cent of total route miles and 97 per cent of freight carryings.
Beskæftigelsesformer
Types of employment
De vigtigste beskæftigelsesformer er:
The main categories of employment being considered are:
—Almindelig administration
— General administration
Dette omfatter ledende personale på både centralt og regionalt niveau (inden for økonomi, jura, personale osv.) samt bestyrelsesmedlemmer.
Includes central and regional management staff (e.g. finance, legal, personnel etc.) and boards of directors.
Ledende personale i specialiserede afdelinger (drift og trafik, trækkende og rullende materiel, baner og anlægsarbejder) indgår ikke heri, men henfores til statistikken for de enkelte driflsgrene.
The management staff of specialist departments (operations and traffic, traction and rolling stock, ways and works) are excluded but are taken into account in the statistics specific to each of these services.
—Trækkende og rullende materiel Lokopersonale, værkstedspersonale, kontrollörer og ansatte i tilktiytiede centrale og regionale kontorer.
— Traction and rolling stock Locomotive crews, wortehop, inspection staff and associated central and regional offices.
—Baner og anlæg Personale tillobende vedligeholdelse og kontrol af haner.
— Way and works Permanent way maintenance and supervision staff.
—Andre driftsaktiviteter Aktiviteter i forbindelse med person- og godsbefordring ad vejene, afskihningsaktiviteter, drift af elværker, fragtkorsel, hoteldrift etc.
— Other operation Passenger and goods road services, shipping services, electric power plants, hotel staff etc.
Jernbaneselskabets samlede fakturerede omsætning i den givne periode.
Total amount invoiced by the railway enterprise during the period under review.
Dette omfatter salg af varer og tjenester til tredjemand.
This corresponds to market sales of goods or services supplied to third parties.
Omsætningen omfatter samtlige skatter og afgifter på varer og tjenester, der er faktureret af selskabet, med undtagelse af moms faktureret over for kunderne.
Turnover includes all duties and taxes on the goods or services invoiced by the enterprise with the exception of VAT invoiced by the unit vis-a-vis its customers.
Omsætningen omfatter også alle øvrige udgifter, der skrives på kunderne regning.
It also includes all other charges to me customers.
Prisnedsættelser, rabatter o.l. samt værdien af returemballage fratrækkes. Det gælder dog ikke for kontantrabat.
Reduction in prices, rebates and discounts as well as the value of returned packing must be deducted, but not cash discounts.
I omsætningen indgår ikke salg af anlægsaktiver.
Turnover does not include sales of fixed assets.
Ejheller tilskud (il driften fra offentlige myndigheder.
Operation subsidies received from public authorities are also excluded.
—Andre indtægter; ƒ denne kategori indgår indtægter, der ikke hidrører fra transportaktiviteter, f.eks. indtægter o.l.
Amounts expressed in monetary units which are entered in the accounts as credit to the railway enterprise.
Midler, som jernbaneselskabet har afholdt i tilknytning til drift eller tjenester eller en kombination heraf.
The amount of available resources spent by the railway enterprise in conjunction with an operation or service, or with a series of operations and services.
Udgiftsformer
Types of costs
De vigtigste udgiftsformer er:
The main categories of costs being considered are:
—Personaleudgifter Dette omfatter løn til aktivt personale, pensioner, forskellige sociale bidrag rov.
— Labour costs Including wages and salaries of active staff, pensions, various social charges etc.
—Udgifter til varer og tjenester Omfatter indkob af vare og tjenester fra tredjemand, men ikke energiforbrug til driftsformål.
— Material and service costs Including purchase of other material and services provided by third parties but excludes energy consumption costs for traction purposes.
—Energiforbrug; Omfatter beløb afsat til energiforbrug til driftsformål.
Including amounts allocated for the quantity of energy for traction purposes.
—Finansielle udgifter
— Other costs
Jernbaneselskabets bruttooverskud minus værdien af forbrug af varer og tjenester.
Gross output of the railway enterprise less the value of its intermediate consumption.
Værditilvæksten af samtlige jernbaneselskaber i et land, svarer til deres bidrag til landets BNP.
Value added of domestic production of all railway enterprises in a country is equal to their contribution to the GDP ofthat country.
Værditilvækst udtrykkes i denne sammenhæng i markedspriser.
It is understood that Value Added, in this context, is expressed in market prices.
Materielle investeringer
Tangible investment
Jernbanevirksomhedernes udgifter (køb og produktion for egen regning) til anskaffelse af nye eller bmgte kapitalgoder (varer) til deres beholdninger af faste kapitalgoder minus nettosalget af tilsvarende baigte og kasserede goder.
The outlay (purchases and own account production) of railway enterprises on additions of new and used capital goods (commodities) to their stocks of fixed capital assets less their net sales of similar second-hand and scrapped goods.
Udgifter til etablering og udvidelse af den eksisterende infrastruktur, herunder omlægning af, fornyelse af og hovedreparationer på infrastrukturen.
Expenditure on new construction and extension of existing infrastructure, including reconstruction, renewal and major repairs of infrastructure.
Infrastruktur omfatter land, permanente vejkonstruktioner, bygninger, broer og tuneller, herunder fast inventar og faste installationer (signaludstyr, telekommunikationsudstyr, kædelinjeophæhg, elektriske understationer og lignende) i modsætning til rullende materiel.
Infrastructure includes land, permanent way constructions, buildings, bridges and tunnels, as well as immovable fixtures, fittings and installations connected with them (signalling, telecommunications, catenaries, electricity sub-stations, etc.) as opposed to rolling stock.
Udgifter til erhvervelse af nye jernbanevogne.
Expenditure for purchase of the new railway vehicles.
Udgifter til vedligeholdelse af infrastrukturen
Maintenance expenditure on infrastructure
Udgifter til at holde infrastruktur i baigbar stand.
Expenditure for keeping infrastructure in working order.
Udgifter til vedligeholdelse af rullende materiel
Maintenance expenditure on rolling stock
Udgifter til at holde rullende materiel i brugbar stand.
Expenditure for keeping railway vehicles in working order
Jernbanetrafik
Railway traffic
Kørsel med et jernbanekøretøj på strækninger i drift.
Any movement of a railway vehicle on lines operated.
Når et jernbanekoretoj transporteres på et andet koretøj, medregnes kun dette koretojs bevægelse.
When a railway vehicle is been carried on another vehicle only the movement of the carrying vehicle (active mode) is considered.
Flytning af et jernbanekøretøj eller et vogntog på en station eller et baneanlæg (remisser, værksted, rangerterræn o.l.)
Operation of moving a rail vehicle or set of rail vehicles inside a railway station or other railway installations (depot, workshop, marshalling yard, etc.)
Indenlandsk jernbanetrafik
Railway traffic on national territory
Enhver kørsel med jernbanekøretøjer inden for landets grænser, uanset i hvilket land disse køretøjer er indregistreret.
Any movement of railway vehicles within a national territory irrespective of the country in which these vehicles are registered.
Togrejse
Railway journey
Et jernbanekøretøjs kørsel fra afgangsstedet til bestemmelsesstedet.
Any movement of a railway vehicle from a specified point of origin to a specified point of destination.
En togrejse kan opdeles i flere afsnit eller sektioner.
A journey can be divided into a number of sections or stages.
En tom maskine dvs. et lokomotiv, som ikke trækker vogne, betragtes ikke som et tog.
A light engine, i.e. a locomotive travelling on its own, is not considered to be a train.
Togtyper
Types of train
De vigtigste typer er
The main categories being considered are:
~ Godstog: Tog bestående af en eller flere godsvogne og eventuelt rejsegodsvogne med eller uden ladning. — Passagertog: Tog til befordring af passagerer bestående af et eller flere passagerkøretøjer og eventuelt rejsegodsvogne med eller uden ladning. — Blandet tog: Tog bestående af passagervogne og godsvogne. — Andre tog: Tog, der udelukkende kører for jernbaneselskabet, og som ikke omfatter erhvervsmæssig drift.
— Goods train: Train made up of one or more wagons and, possibly, vans moving either empty or under load. — Passenger train: Train for the carriage of passengers composed of one or more passenger railway vehicles and, possibly, vans moving either empty or under load. — Mixed train: Train composed of passenger railway vehicles and of wagons. — Other trains: Trains moving solely for the requirements of the railway enterprise, which involve no commercial traffic.
Måleenhed svarende til et togs bevægelse over en afstand på 1 km.
Unit of measure representing the movement of a train over one kilometre.
Den strækning, der regnes med, er den faktisk tilbagelagte strækning.
The distance to be covered is the distance actually run.
Måleenhed svarende til et lokomotivs eller en motorvogns bevægelse over en afstand på 1 km.
Unit of measure representing any movement of a tractive vehicle over a distance of one kilometre.
Dette omfatter også lokomotiver og motorvogne uden tilkoblede vogfie samt lokomotiver og motorvogne under rangering.
Tractive vehicles running light and shunting are included.
Trukket materiel-km
Hauled vehicle-kilometre
Måleenhed svarende til et trukket køretøjs bevægelse over en afstand på 1 km.
Unit of measure representing any movement of a hauled vehicle over one kilometre.
Omfatter motorvognes bevægelse.
Railcars movement are included.
Omfatter ikke rangering.
Shunting movements are excluded.
Måleenhed svarende til den bevægelse, der foretages af et ton i en godsvogn, der anvendes til sit oprindelige formål, over en afstand på 1 km.
Unit of measure representing the movement of one tonne available in a wagon when performing services for which it is primarily intended over one kilometre.
Der'regnes med den reelt tilbagelagte strækning.
The distance to be considered is that actually run.
Rangering o. lign. medregnes ikke.
Shunting and other similar movements are excluded.
Måleenhed svarende til en fuld eller tom godsvogns bevægelse over en afstand på 1 km.
Unit of measure representing any movement of a wagon loaded or empty over a distance of one kilometre.
Den strækning, der skal regnes med, er den reelt tilbagelagte strækning.
The distance to be considered is that actually run.
Rangering og lignende korsel medregnes ikke.
Shunting and other similar movements are excluded.
Omfatter al godsvognskorsel uanset ejerskab a f godsvognen.
All wagon journeys are included irrespective of the ownership of the wagon.
Udbudt plads-km
Seat-kilometre offered
Måleenhed svarende til den bevægelse, der foretages af en siddeplads i et passagerkøretøj, der anvendes til dets oprindelige formål, over en afstand på 1 km.
Unit of measure representing the movement of one seat available in a passenger railway vehicle when performing the services for which it is primarily intended over one kilometre.
Måleenhed svarende til den bevægelse, der foretages af et ton jernbanekøretøj inkl. lokomotivets vægt over en afstand på 1 km.
Unit of measure representing the movement over a distance of one kilometre of one tonne of rail vehicle including the weight of tractive vehicle.
Dette omfatter vægten af køretøjet, dets indhold og lokomotiv.
Weight of vehicle, of its load and tractive unit are all included.
Måleenhed svarende til den bevægelse, der foretages af et ton køretøj med indhold eksklusive det trækkende køretøjs vægt, over en afstand på 1 km.
Unit of measure representing the movement over a distance of one kilometre of one tonne of vehicle and contents excluding the weight of tractive vehicle.
Dette omfatter også vægten af motorvogne.
The weight of railcars is included.
Befordring af gods og/eller passagerer med jernbanekøretøj på et jernbanenet.
Any movement of goods and/or passengers using a railway vehicle on a given railway network.
Ved transport af et jernbanekøretøj på et andet jernbanekor etøj.
When a railway vehicle is being carried on another rail vehicle only the movement of the carrying vehicle (active mode) is being considered.
De vigtigste transportformer er
The main categories are:
— Kommerciel jernbanetransport: transport, der udføres for en tredjepart mod betaling. — Servicerelateret jernbanetransport: transport, der udføres af jernbaneselskabet med henblik på at opfylde sit interne behov, uanset om denne transport indbringer en regnskabsmæssig indtjening eller ej.
— Revenue earning rail transport: Transport conveyed for an outside party against payment. — Service rail transport: Transport which the railway enterprise performs in order to meet its internal requirements whether or not such transport produces revenues for bookkeeping purpose.
Jernbanetransport mellem to punkter (hvor der foretages hhv. på- og aflæsning) inden for samme land, evt. med transit gennem et andet land, uanset i hvilket land jernbanevognene er indregistreret.
Rail transport between two places (a place of loading and a place of unloading) located in the same country irrespective of the country in which the railway vehicles were registered. It may involve transit through a second country.
Jernbanetransport mellem to punkter (hvor der foretages hhv. ladning og udladning) i to forskellige lande.
Rail transport between two places (a place of loading and a place of unloading) in two different countries.
Dette kan omfatte transit gennem flere yderligere lande.
It may involve transit through one or more additional countries.
Jernbanetransport i den samme jernbanevogn gennem et land mellem to punkter (på- og aflæsning), som er placeret i et andet eller to andre lande.
Rail transport in the same railway vehicle through a country between two places (a place of loading and a place of unloading) both located in another country or in other countries
Omfatter vogne, der pålæsse s/aflæsse s en anden transportform ved grænsen til dette land.
Wagons loaded/unloaded at the frontier of that country onto/from another mode of transport are included.
Enhver person, som ikke indgår i togpersonalet, og som foretager en togrejse.
Any person, excluding members of train crew, who makes a journey by railway vehicle.
Betalende togpassager
Paying rail passenger
Passager, der har løst billet.
Passenger holding a ticket which has been paid for.
Måleenhed svarende til befordring af en togpassager over en afstand af 1 km.
Unit of measure representing the transport of one rail passenger by rail over a distance of one kilometre.
Den strækning, der regnes med, er den strækning, som passageren rent faktisk har tilbagelagt på det pågældende jernbanenet. Hvis den ikke er ti/gængelig, regnes der med den strækning, der er betaltfor, eller som er beregnet.
The distance to be taken into consideration should be the distance actually run by the passenger on 'the concerned network.
Togrejsens formål
Purpose of rail passenger journey
Togrejser inddeles i følgende hovedkategorier:
The reasons for undertaking the journey are:
— Til og fra arbejde og skole (pendling) — Forretningsrejser — Ferierejser — Andet (indkøb, fritidsaktiviteter, familiebesøg)
— Work and education (Commuting)
Passager, der er påsteget et tog
Rail passenger embarked
Person, der er steget på et jernbanekøretøj mhp. befordring.
Passenger who boards a rail vehicle to be conveyed by it.
Omstigning fra et jernbanekoretoj til et andet anses ikke f or en påstigning, heller ikke selv om der er tale om et skift mellem to forskellige tog i lobet afrejsen.
A transfer from one rail vehicle to another is not regarded as embarkment even if the passenger changes trains during a journey.
Person, der er steget af et tog, som denne har foretaget en rejse med.
A passenger alighting from a rail vehicle after having been conveyed by it.
Omstigning fra et jernbanekoretoj til el andet anses ikke for en afstigning, heller ikke selv om der er tale om et skift mellem to forskellige tog i løbet afrejsen.
A transfer from one rail vehicle to another is not regarded as disembarkment even if the passenger changes trains during a journey.
Togpassagerens rejse
Rail passenger journey
Rejseruten mellem to punkter med angivelse af påstigning- og afstigningssted for personer, der befordres med tog uanset den valgte rejserute.
The combination between the place of embarkment and the place of disembarkment of the passengers conveyed by rail whichever itinerary is followed.
Stederne angives ud fra internationale klassificeringssystemer såsom Eurostats Nomenklatur for Statistiske Territoriale Enheder (NUTS).
Places are defined by using international classification systems such as NUTS (Nomenclature of Territorial Units for Statistics - EUROSTAT).
Påstigningssted
Place of embarkment
Det sted, hvor togpassageren steg på et jernbanekøretøj for at lade sig transportere hermed.
The place taken into account is the place in which a railway passenger takes seat in the railway vehicle to be conveyed by it.