natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Denne tendens er et resultat af den kombinerede virkning af EU-medlemskab (for Spaniens og Portugals vedkommende), stigende støtte fra struktur- og samhørighedsfondene og det indre marked. Den økonomiske analyse viser, at programmet for det indre marked har haft en særlig positiv virkning på konvergensen.
This trend results from the joint effect of accession (in the case of Spain and Portugal), increasing support from the Structural and Cohesion Funds, and the Single Market.
Det kan konkluderes, at den makroøkonomiske virkning af det indre marked, for så vidt som det hidtil har kunnet konstateres, er klart positiv.
To conclude, the macroeconomic impact of the Single Market, as far as it can be detected so far, is clearly positive.
Disse virkninger vil uden tvivl fortsætte med at øges i fremtiden, i den udstrækning det indre marked implementeres rigtigt, og de økonomi ske agenter faktisk tilpasser sig det nye, mere konkurren ceprægede miljø.
Undoubtedly, these effects will continue to grow in the future, to the extent that the Single Market is properly implemented and economic operators actually readjust themselves to the new, more competitive environment created.
Det indre marked er meget andet og meget mere end et økonomisk projekt.
The Single Market is much more than an economic enterprise.
Sammen med andre EU-politikker har det bidraget væsentligt til lavere priser og et bredere for brugsvalg, større personlig frihed og flere personlige ret tigheder, en højere levestandard, bedre sundhed og sikkerhed på arbejdspladsen, sikre og pålidelige produkter og et sikrere miljø.
Together with other Community policies, it has contributed significantly to lower prices and more consumer choice, the extension of personal freedom and rights, higher living standards, better health and safety at work, product safety and reliability, and a safer environment. ronment.
Arbejdskraftundersøgelser viser, at der er en svag, men støt stigning i antallet af EU-borgere, der arbejder i en anden medlemsstat.
1· I · Free movement of persons
Reelt har der ikke været nogen omfattende arbejdskraftmigration inden for EU.
In fact, there has been no large scale migration of labour within the Community.
En øget samhandel mellem med lemsstaterne som følge af det indre marked og det for hold, at kapital har vist sig at være mere mobil end arbejdskraft, har erstattet migration.
Increased trade between Member States as a consequence of the Single Market and the fact that capital has proved more mobile than labour have substituted for migration.
Kulturelle forskelle og sprogproblemer udgør også fortsat en hindring for arbejdskraftens bevægelighed.
Cultural and linguistic differences also continue to deter worker relocation. cation.
Det indre marked er i det væsentlige realiseret på dette område, hvis man ser bort fra afskaffelsen af personkontrollen ved grænserne.
The Single Market is essentially complete in this area, with the notable exception of the removal of border controls on people.
Det kan dog være nødvendigt at præcisere visse dele af lovgivningen, og gennemførelsen på nationalt og lokalt plan skal forbedres.
Some clarification of legislation may be necessary, however, and implementation at national and local level must be improved.
Friheden til at flytte fra ét land til et andet for dér at arbejde, studere eller tage bopæl er en af de mest håndgribelige fordele ved EU for den enkelte.
The freedom to move from one country to another to work, study and reside is one of the most tangible benefits of the Union for individuals.
Fri bevægelighed for arbejdstagerne har været en realitet i de seks oprindelige medlemslande i Det Europæiske Fællesskab siden 1968 og gælder nu for alle medlemsstaterne samt tre af EFTA-landene (Norge, Island og Liechtenstein).
Free movement of workers has been a reality for the six founding members of the European Community since 1968 and now applies to all Member States and three of the EFTA countries (Norway, Iceland and Liechtenstein).
Ledsageforanstaltninger i form af f.eks. gensidig anerkendelse af ækvivalente eksamensbeviser eller ret til at bringe sociale ydelser med sig til udlandet udvider den enkeltes og dennes families muligheder for at slå sig ned hvor som helst i EU.
Supporting measures, such as the mutual recognition of equivalent diplomas or the right to transfer social security entitlements, increase opportunities for individuals and their dependants to relocate any where in the EU.
Lovrammerne for det indre marked på dette område er i det væsentlige på plads.
The Single Market legislative framework is essentially complete in this area.
Selv om der er gjort væsentlige fremskridt, er der stadig behov for en yderligere indsats på EU-plan, ikke mindst for at sikre, at gældende EU-bestemmel-ser er ajourførte og bliver forstået og anvendt.
Although significant progress has been made, there remains a need for further efforts at Union level, not least to ensure that the existing Community provisions are up-to-date, understood and applied.
Det fremgår også klart, ikke mindst af Kommissionens undersøgelser af det indre markeds funktion, at EU-borgere, der ønsker at udøve deres rettigheder til at bevæge sig frit og tage bopæl inden for EU, stadig står over for en række reelle hindringer — både af lovgivningsmæssig og praktisk art. Kommissionen har taget en række initiativer såsom panelet på højt plan om fri bevægelighed og oplysningskampagnen som led i »Borgere i EU«-initiativet.
It is also clear, not least from the Commission's surveys of the functioning of the Single Market, that some real obstacles — both legal and practical — still confront European citizens seeking to exercise their rights to free movement and residence within the Union. The Commission has launched a number of initiatives such as the high level panel on free movement, and 'Citizens first!' information action.
Grønbogen »Education, Training and Research: The Obstacles to Transnational Mobility« behandler disse spørgsmål og analyserer endvidere de resterende hindringer for studerendes, praktikanters, lediges, forskeres og frivilliges (hvad enten der er tale om EU-borgere eller i juridisk henseende bosiddende) mobilitet og fremlægger forslag til en række initiativer.
In order to address these issues the Green Paper 'Education, training and research: the obstacles to transnational mobility' also analyses remaining obstacles to mobility for students, trainees, the unemployed, reseachers, voluntary workers (whether citizens of the EU or legal residents) and proposes some lines for action.
Der er ikke opnået enighed i EU om at fjerne personkontrollen ved grænserne.
Within the framework of the SMP, legislation also provided for aggregation and portability of workers' acquired pension and social security rights.
Opretholdelsen af grænsekontrol len sker ud fra et nationalt ønske om at henlægge identitetskontrol til bekæmpelse af terrorisme og narkotikahandel samt anden kontrol af hensyn til den offentlige orden ved grænserne snarere end internt.
The EURES network also provides services and information about EU job vacancies and living and working conditions. tions.
Opretholdelsen af denne kontrol er en hindring for en fuld udnyttelse af mulighederne ved det indre marked.
Labour force surveys show a slow but steady increase in EU nationals working in other Member States. However.
Der er siden gjort en indsats for at udvide disse rettigheder til også at gælde for ledige, f.eks. studerende og pensionister, og for at styrke den gensidige anerkendelse af ækvivalente uddannelses- og erhvervskvalifikationer, således at ansatte og selv stændige kan gøre brug af deres ret til fri bevægelighed uden at blive straffet i henseende til den sociale sikring.
The maintenance of border controls represents national preferences for carrying out identity checks against ter rorism, drug trafficking and other public order controls at frontiers, rather than internally.
EURES-netværket stiller desuden tjenesteydelser og information til rådighed om jobtilbud og leve- og arbejdsvilkårene inden for EU.
This failure is an impediment to full exploitation of the opportunities afforded by the Single Market.
Frygten for, at størstedelen af investeringerne ville tilflyde lande med lavere arbejdskraftomkostninger, eller som har valgt ikke at tilslutte sig visse dele af den fælles socialpolitik, har i vid udstrækning vist sig ubegrundet.
1·!· Consumer interests
En rimelig social sikring er en forudsætning for at kunne gøre brug af retten til at bevæge sig frit inden for EU.
The SMP has influenced the EU's social environment, while social policies, at national and Community level, have facilitated the smooth operation of the Single Market.
Hvis der ikke var en sådan sikring, ville forskellene i de for skellige medlemsstaters socialsikringsordninger have negative konsekvenser for mennesker, der bevæger sig på tværs af grænserne.
Fears that invest ment wouldflow substantially to Member States with lower labour costs, or which have opted out of some elements of the common social policy appear largely unfounded.
Mange sociale foranstaltninger udgør en integreret del af rammerne for det indre marked.
Many social measures form an integral part of the Single Market framework.
Socialsikringsbestemmelser, der anerkender forsikringsperioder i en anden medlemsstat, samt direktivet om europæiske samarbejdsudvalg og direktivet om udstationering af arbejdstagere er eksempler på foranstaltninger, der tjener til støtte for den frie bevægelighed for personer og samtidig sikrer, at det indre marked hindrer konkurrence, der er baseret på en forringelse af den sociale sikring.
Social security provisions recognizing periods of insurance in another Member State and the European Works Councils Directive and the Directive on the posting of workers are among the examples of mea sures which support the free movement of people and ensure that the Single Market prevents competition based on lowering levels of social protection.
Det indre markeds effektivitet ogfunktion afhænger tillige af forbrugernes handlinger og påvirkninger fra forbrugerne.
European consumers, as well as businesses, were meant to benefit from greater competition, lower prices, a wider variety of products and services and new distribution channels.
En forudsætning for, at markedet fungerer tilfredsstillende, er, at forbrugerne høster deres rimelige andel affrugterne herved.
The evidence already presented in Chapter 1 shows that this is beginning to happen.
Et effektivt indre marked kræver stærke forbrugerorganisationer, der har adgang til klar information og råder over midlerne til at repræsentere og håndhæve for brugernes rettigheder.
In accordance with Article 100a(3), high levels of consumer protection are embodied in harmonizing legislation
En decideret harmonisering af socialpolitikken er ikke et EU-mål.
Outright harmonization of social policies is not a Community objective.
EU's sociale handlingsprogram fra 1989 har dog gjort det muligt at opstille grundlæggende minimumsstandarder, f.eks. inden for sundhed og sikkerhed på arbejdspladsen.
However, the realization of the Commission's 1989 social action programme has led to the establishment of a framework of basic minimum standards, for example in the field of health and safety at work.
Disse udgør et bolværk mod brugen af lave sociale standarder som et middel i en unfair økonomisk konkurrence.
These provide a bulwark against using low social standards as an instrument of unfair economic competition.
Det løbende sigte bør være at udbygge og forbedre standarderne for alle EU's medlemsstater.
The continuing aim should be to develop and improve standards for all the Member States of the Union.
Det var tanken, at de europæiske forbrugere samt virksomhederne skulle drage fordel af en skærpet konkurren ce, lavere priser, et bredere udvalg af varer og tjenesteydelser og nye distributionskanaler.
Considerable progress has been made. There is evidence of a switch to EU-wide sourcing, particularly in products such as electrical household appliances, branded food and furniture.
Som det allerede fremgår af kapitel 1, er der tegn på, at dette så småt er ved at ske.
In manufacturing sectors, such as foodstuffs and textiles, evidence on price levels is inconclusive; in service sectors, such as air transport and telecommunications, price reductions may not be exclusively linked to the SMP.
I overensstemmelse med artikel 100 A, stk. 3, bygger den harmoniserende lovgivning på et højt forbrugerbeskyttelsesniveau. skyttelsesniveau.
However, the acceleration of price convergence, particularly in consumer goods where quality variation is limited, is due to the SMP Lower prices and greater price convergence have been inhibited by price controls (particularly for medical and pharmaceutical products) or consumer preferences for national, regional or local products (particularly for foodstuffs, where only branded products benefited from improved market access).
Programmet for det indre marked har sat skub i internationaliseringen af virksomhederne. De multinationale virksomheder gennemfører omstruktureringer og reorganiseringer overalt i EU for at bevare konkurrenceevnen.
The SMP has accelerated the internationalization of companies.
Forventningerne om et skifte i den økonomiske aktivitet i retning af landene med lave arbejdskraftomkostninger har da heller ikke holdt stik.
The expectation of a shift in economic activity towards Member States with low labour costs has also not been borne out.
Konkurrencebaseret underbydning af lønninger og andre ansættelsesvilkår fra virksomheder, der udnytter forskellene i arbejdskraftomkostninger eller arbejdskraftbestemmelser mellem medlemsstaterne, forekommer sjældent.
Competitive undercutting of pay and conditions by firms exploiting Member State differences in labour costs or regulations is rare.
De fleste multinationale virksomheder fra EU og tredjelande erkender, at hvis man ser bort fra nogle få, meget specifikke funktioner og sektorer, f.eks. centraliseret styring hos luftfartsselskaberne, har andre faktorer større betydning for beslutningen om, hvor en virksomhed skal placeres.
Most EU and non-EU multinationals admit that except for very specific functions and sectors, for example centralized management for airlines, other factors have been more important in location decisions.
Inden for industrien spiller f.eks. transportfaciliteterne og logistikken en afgørende rolle i denne henseende.
In the manufacturing sector, for example, transport facilities or logistics are determinant.
Der er gjort betydelige fremskridt. Der er tegn på, at for brugerne går over til at dække deres behov ved køb af europæiske varer, specielt inden for varegrupper som elhusholdningsapparater, mærkefødevarer og møbler.
Consumers have had access to a wider range of products and services, particularly for telecommunications equipment, financial services, and more inter-city flights in air transport.
Derimod kan den stigende priskonvergens inden for især forbrugsgoder, hvor kvalitetsvariationerne er begrænsede, tilskrives programmet for det indre marked.
Without such protection, disparities between the social security schemes of the different Member States would adversely affect people moving across frontiers.
Lavere priser og større priskonvergens er blevet hæmmet af priskontrol
The benefits of more choice and keener prices have generally not compromised the safety or welfare of con-
(specielt på lægemidler) og forbrugernes præferencer for nationale, regionale eller lokale varer (især inden for fødevarer, hvor kun mærkevarer opnåede en forbedret markedsadgang). kedsadgang).
For some sectors, environmental requirements have been an incentive for businesses to invest in new environmentally-friendly technologies which have also increased competitiveness.
Forbrugerne har fået adgang til et bredere udvalg af varer og tjenesteydelser inden for teleudstyr, finansielle tjenesteydelser og lufttransport (flere mellembysflyvninger).
So the SMP was accompanied by the convergence of conformity assessment systems, tougher penalties against producers of defective products and early warning and withdrawal systems for use in emergencies. gencies.
Miljøpolitikken og det indre marked supplerer hin anden.
The promotion of consumers' interests depends on the availability of clear and correct information on which rational and transparent choices should be based.
Det er endnu for tidligt at fælde endelig dom over miljøvirkningen af programmet for det indre marked.
This is a precondition for the proper functioning of the Single Market.
En bedre koordinering af miljøbeskyttelsen ogfærre uoverensstemmelser mellem medlemsstaternes lovgivning er afgørende forudsætninger for at undgå nye tekniske handelshindringer og samtidig sikre, at de miljøpolitiske målsætninger opfyl des.
In this respect, denomination and labelling information should be an effective and proportionate means of informing consumers without being used by Member States to fragment the market and to protect national producers.
Det bredere udvalg og de lavere priser har generelt ikke bragt forbrugernes sikkerhed eller velfærd i fare.
Prior to the implementation of the Single Market, expectations about the potential environmental impact of the Single Market were quite pessimistic.
Programmet for det indre marked sætter forbrugernes sikkerhed højere end den frie bevægelighed for varer og tjenesteydelser.
It is too early to make a definitive assessment and to quantify the environmental impact of the SMP in order to validate or disqualify those fears.
De åbne markeder kan give anledning til ekstrarisici, f.eks. som følge af variationer i standarderne og den frie bevægelighed for importerede varer og tjene steydelser.
However, the studies undertaken for this review estimate important medium-term gains for the environment when Single Market measures in some sec tors such as energy are fully implemented.
Programmet for det indre marked er derfor blevet fulgt op af konvergens i overensstemmelsesvurderingssystememe, skrappere sanktioner over for producenter af defekte produkter og advarsels- og tilbagekaldelsesordninger til brug i nødstilfælde.
Thus a Single Energy Market is likely to increase gas consumption, far emis less polluting than other fuels, and decrease C02sions by 105 million tonnes per annum.
EF-traktatens artikel 2 fastsætter, at oprettelsen af det indre marked bl.a. vil bidrage til at fremme »en båredygtig og ikke-inflationær vækst, som respekterer miljøet«.
As regards transport, it is difficult to assess the contribution which the Single Market has made to traffic growth in the first half of this decade.
Begge politikker tilstræber en mere effektiv udnyttelse af ressourcerne, herunder også miljøressourcerne, og der skal tages behørigt hensyn til omkostningerne i forbindelse hermed.
However, growth in road freight transport in EU-15 has been around 15% between 1990 and 1994, and average annual growth rates in road freight traffic were slightly higher between 1990 and 1994 than during the 1980s.
Den i traktaten anerkendte relation mellem disse politikker følges op af en bred erkendelse blandt virksomhederne af behovet for miljølovgivning.
The environmental concern associated with those trends, in the absence of major improvements in vehicle fuel economy, is the increase in
For at kunne fremme forbrugernes interesser er det nødvendigt med klar og korrekt information, så der kan foretages rationelle og gennemsigtige valg.
Community actions such as those intended to improve access to justice and crossborder applicability of guarantees are critical if consumers are to exploit Single Market opportunities.
Dette er en af forudsætningerne for, at det indre marked kan fungere korrekt.
But because the amounts involved are often small, crossborder lawsuits are rarely feasible.
I denne forbindelse er betegnelser og etiketteringsoplysninger et effektivt og passende middel til at oplyse forbrugerne og derved forhindre, at medlemsstaterne fragmenterer markedet og beskytter nationale producenter. ducenter.
More generally, consumer policy needs to be integrated into other Single Market action (such as liberalization, information, or financial services where consumers still face difficulties in protecting their interests) in order to better take into account and promote consumers' interests.
Et fælles energimarked vil således sandsynligvis medføre en forøgelse af forbruget afgas, som forurener meget mindre end andre brændstoffer, og et fald i COi-emissionerne på 105 millioner tons på årsbasis.
Better coordinated arrangements for environmental protection andfewer differences between Member States ' legislation are essential to avoid new technical trade barriers while ensuring that environmental policy objectives are met.
Hvad transportsektoren angår, er det vanskeligt at vurdere, i hvor høj grad det indre marked har bidraget til trafik væksten i første halvdel af dette årti.
increasing traffic puts additional pressures on the environment in transit regions (e.g. the Alps).
Væksten i vejgodstransporten i de femten medlemsstater var dog på ca. 15% i perioden 1990-1994, og den gennemsnitlige årlige vækstrate i vejgodstransporten var en anelse højere i perioden 1990-1994 end i 1980'erne.
At the same time, technological improvements made to vehicles under Community legislation, e.g., in harmonized technical specifications introducing stricter emission standards, will at least in the future lead to reductions in air polluting emissions from road transport.
De uheldige miljømæssige konsekvenser af denne udvikling er — sammenholdt med, at der ikke sker større forbedringer i bilers brændstoføkonomi — en stigning i både partikel- og C02-emis-sionerne, hvilket bl.a. gør det vanskeligt for EU at opfyl-
Early estimations foresee considerable emission reductions in the field of regional transport of goods.
EU-initiativer til fremme af en forbedret domstolsadgang og tværnational gyldighed af garantier er af altafgørende betydning, hvis forbrugerne skal udnytte mulighederne i det indre marked.
It is also hoped that progress on fair and efficient pricing in transport as well as the proposed revision of the current fiscal framework for heavy goods vehicles (COM(96) 331) will result in an additional substantial reduction in emissions.
Men fordi de beløb, der er tale om, ofte er små, er det sjældent praktisk muligt at gennemføre søgsmål på tværs af grænserne.
Finally, it is expected that the strategy to revitalize the Community's railways will, in the longer term, strengthen the compet-
Mere generelt skal forbrugerpolitikken integreres i andre indsatsområder vedrørende det indre marked (f.eks. liberalisering, information eller finansielle tjenesteydelser, hvor forbrugerne stadig har vanskeligt ved at beskytte deres interesser), så forbrugernes interesser i højere grad tilgodeses og fremmes.
Article 2 of the EC Treaty provides that the Community shall have as its task, by establishing a common market, to promote, inter alia 'a sustainable and non-inflationary growth respecting the environment'. Both policies must
Efter Kommissionens opfattelse er det en hovedopgave for EU at tilvejebringe en ordentlig integrering af politik­ken vedrørende det indre marked og miljøpolitikken med det formål at sikre størst muligt fremskridt hen imod rea­liseringen af traktatens målsætninger.
Measures to provide for free circulation within the SMP, such as technical specifications, have embodied high levels of protection for the environment, in accordance with Article 100a(3).
Det er nødvendigt med yderligere overvejelser i EU­institutionerne om, hvorledes denne opgave løses bedst.
In 'new approach' legislation, environmental protection and energy-efficiency are often enshrined as 'essential requirements'.
Derudover er det håbet, at fremskridtene i retning af en rimelig og effektiv prisfast­sættelse inden for transportsektoren samt den foreslåede revision af de nugældende afgiftsmæssige rammer for tunge lastvogne (KOM(96) 331 ) vil medføre en yderlige­re nedbringelse af emissionerne.
A Community framework may in many cases be the best guarantee that actions taken have their full impact and strike an appropriate balance between Single Market and environmental objectives. tives.