natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Endelig skal det ikke glemmes, at både elevernes forældre og det institutionelle, kulturelle og samfundsfaglige miljø omkring skolerne i mange tilfælde har fået en mere positiv op fattelse af lærerne via deres indsats
A European outlook on meetings and discoveries Social Europe Discovering the environment of young people from other countries Integration and multiculturalism in Europe How to live together in Europe For young people from different cultural backgrounds to become better acquainted European diversity Working in Europe Enhancing the European dimension through curriculum ambassadors
Hovedemnerne og de enkelte partnerskaber
The growing influence of a wider Europe on our region / country, its people and idustry
De 40 partnerskaber mellem skoler i Europa er anført nedenfor efter titel, grupperet under seks hovedemner.
Industry and ecology: two hostile sisters forever?
Mere detaljerede oplysninger findes i en brochure med en kort redegørelse for de 40 partnerskaber i Europa (foreløbig kun på fransk) med titlen »Fiches d'identité des quarante partenariats scolaires européens«, som ud over oplysninger om de enkelte skoler også indeholder en kortfattet præsentation af hvert enkelt projekt med en redegørelse for målsætninger, resultater, fremstillet materiale og perspektiver.
Problems of water supply in Devon and the Maas-Rhein-Ruhr area Protection of the environment, a pressing need Study of environmental issues related to the local environments of each partner Environment, art and culture in the region
Den fælles historiske og kulturelle arv
■ Working Together to Produce Teaching Materials
Krig og fred: monumenter og kunst som vidnesbyrd om borgerkrige i Europa Historiens gang og tidernes skiften: om at bo i de gamle byer i Europa Fælles rødder: den europæiske kulturarvs græske og latinske rødder Europæisk samfunds- og kulturhistorie fra oldtiden og til vore dage Beskyttelse af historiske kunstværker i de europæiske byer Kulturformidling gennem teateret: herrer og tjenere At vokse op sammen i gensidig respekt og forståelse Colombus Her har vi Europa! Bevarelse af vort miljø og vor kulturarv
Matemartica Developing and structuring the notion of Europe in our partner schools 'Eurosources', Mastering communication, getting to know others and learning to work with them Productive activities: urban and rural landscape, environment, trends Leonardo: debate and circulation of ideas on the historical development of science and technology
Det sociale Europa og borgernes Europa
■ Primary Education
Møde mellem unge med forskellig kulturbaggrund Den europæiske mangfoldighed At arbejde i Europa Eleverne som ambassadører for den europæiske dimension
Production of a European newspaper, a tool for exchange of information on agreed themes Our European heritage 'Elos', newspaper of European primary schools
Status over pilotaktionen for Partnerskaber mellem skoler i Europa (1992-1994)
Results of the Pilot Action of the European School Partnerships— 1992-1994
Præsentation af byen og regionen: hvad har vi tilfælles, og hvad adskiller os fra hinanden?
Luxembourg: Office for Official Publications of the European Communities
■ Miljø og økologi
1996 — 38 p. — 21 χ 29,7 cm
■ Undervisning på primærtrinnet
ISBN 92-827-7316-7
Skabelon til beskrivelse/forklaring af kørekortmodeller
Template for descriptions/explanations of driving licence models
C. Tabel over ækvivalens mellem kategorier
C. Table of equivalences of categories
Tabellens venstre kolonne angiver de kategorier, som forekommer på den pågældende model. I denne kolonnes overskrift findes kørekortets modelnummer og den periode, hvor modellen er udstedt. I den højre kolonne angives den eller de ækvivalente kategori(er) som fastsat i artikel 3 i direktiv 91/439/EØF.
The left column of the table indicates the categories, which figure on the relevant model.
Hvis en kate­gori er anført i parentes i venstre kolonne, og der er indføjet en linje (» «) i højre kolonne, er denne en national kategori uden betydning for andre medlemsstater. Symbolet Q henviser til et bestemt punkt i den forklarende tekst (hvis en rettighed er anført med kursiv skrift, henviser forklaringerne kun til denne rettighed).
If a category is mentioned in brackets in the left column and a line ('—') is inserted in the right column, it is a national cate­gory of no relevance for other Member States.
D. Yderligere oplysninger/begrænsninger
D. Additional information/restrictions
Tabellens venstre kolonne indeholder den pågældende begrænsnings eller oplysnings originale ordlyd, som denne er registreret på kørekortet.
The left column of the table contains the original wording of the relevant restriction or information as recorded on the licence.
Den højre kolonne forklarer denne oplysning / begrænsning ved at angive den tilsvarende fællesskabskode. »=91/439.« angiver, at de registrerede koder er i overensstemmelse med de harmoniserede fællesskabskoder »—«: i begge kolonner angiver, at der enten ikke har været oplysninger til rådighed, eller at der ikke er registreret begrænsninger på kørekortet.
The right column explains this information/restriction by indicating the correspon­ding Community code. '= 91/439': indicates that the recorded codes comply with the harmonised Community codes. '—': in both columns indicates, that either no information was available or that no restrictions have been recorded on the licence.
KØREKORT I DEN EUROPÆISKE UNION og Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde
DRIVING LICENCES IN THE EUROPEAN UNION and in the European Economic Area
© De Europæiske Fællesskaber, 2000 Eftertryk tilladt med kildeangivelse
European Communities, 2000 Reproduction is authorised provided the source is acknowledged.
EU-borgernes mobilitet øges år for år.
T he mobility of European citizens is increasing every year.
Et betydeligt antal borgere rejser til udlandet hvert år, og mange af dem skifter bopæl fra en medlemsstat til en anden.
A great many citizens travel abroad every year and a significant number of them change their normal residence from one Member State to another.
E om De Europæiske Fællesskaber overholdes, spiller en central rolle i den proces.
Guaranteeing free movement of persons is one of the major principles in a functioning internal market.The Commission as guardian of the Treaties establishing the European Communities plays a key role in this process.
Udstedelsen af europæiske kørekort har stor betydning for personers frie bevægelighed.
The field of European driver licensing is of major importance in the context of free movement of persons.
Hovedparten af de borgere, som skifter bopæl, har et gyldigt kørekort.
Most citizens who change their normal residence are holders of a valid driving licence.
Det er et mål i den eksisterende og den fremtidige fællesskabslovgivning at sikre fuld anerkendelse af kørekort i andre medlemsstater, at ophæve administrative hindringer for indehavere af kørekort og at harmonisere mange aspekter på området (f.eks. mindste alder, uddannelse for førere af køretøjer og køreprøver).
Full recognition of driving licences in other Member States and the elimination of administrative obstacles to licence holders, as well as the harmonisation of a multitude of aspects in the field (e.g. minimum ages, driving exams), is the goal of existing Community legislation and of legislation to come.
Administrative og håndhævende myndigheder har siden den 1 .juli 1996 pligt til at anerkende kørekort, som er udstedt i en af de øvrige EØS-medlemsstater. Disse kørekort beskrives i denne bog.
Since 1 July 1996, administrative and enforcement authorities are obliged to recognise all driving licences issued by one of the EEA Member States.These licences are described in the book in hand.
Uden oplysningerne i denne bog vil det i mange tilfælde være vanskeligt for nationale administrative og håndhævende myndigheder at efterprøve de forskellige kørekortmodellers gyldighed, og hvilke kategorier af køretøjer de giver ret til at føre.
Without the information provided in this book it would, in many cases, be difficult for national administrations and for enforcement authorities to examine the validity and the extent of entitlements of different licence models.
Borgerne kan endvidere komme ud for problemer, når de færdes i andre medlemsstater, eller når de tager bopæl der, såfremt deres kørekort er en mindre kendt model.
Moreover, citizens might experience difficulties when circulating in other Member States or when taking up residence there because they are the holder of a less well-known driving licence model.
Denne bog har derfor til formål at bistå både kørekortindehavere samt kontrollerende og håndhævende myndigheder: For de førstnævnte vil en tydeliggørelse af deres stilling lette den frie bevægelighed og skabe anerkendelse af deres rettigheder i andre medlemsstater.
This book thus aims at achieving goals for both holders of driving licences and control and enforcement authorities: for the first, a clarification of the situation shall facilitate free movement as well as recognition of their acquired rights in other Member States.
For de sidstnævnte vil bogen tydeliggøre retsstillingen på en entydig måde.
For the latter, the book shall clarify the legal situation in an unambiguous way.
Adresser, hvor ombyttede kørekort sendes til
Addresses for returning exchanged licences
Forklaringer til kørekortmodellerne
Explanations to the licence models
D en 29. juli 1991 vedtog Det Europæiske Råd (transport) direktiv 91/439/EØF om kørekort (»direktivet«) (').
O n 29 July 1991, the European Council of Transport Ministers adopted Directive 91/439/EEC on driving licences ('the direc­tive') (').The directive entered into force in
Direktivet trådte i kraft i medlemsstaterne den 1 .juli 1996, og det udgør et vigtigt skridt på vejen til fuld harmonise­ring af det komplekse område.
Member States on 1 July 1996 and constitutes a major step on the way to full harmonisation in the complex field of driver licensing.
Samtidig sikres perso­ners frie bevægelighed ved at ophæve administrative hindringer for kørekortindehavere.
At the same time, free move­ment of persons is guaranteed by abolishing adminis­trative obstacles that used to be imposed upon licence holders.
Offentliggørelsen af en ukommenteret tabel over ækvi­valenser skaber dog ingen klarhed trods dens juridisk bindende karakter. For at skabe et overblik over alle kørekortmodeller, som er gyldige og i omløb, beslutte­de Kommissionen derfor at publicere denne bog inde­holdende farvetryk af alle modeller.
However, the publication of a simple list of tables of equivalences lacks clarity despite its legally binding character.The Commission, therefore, decided to pub­lish this book in order to establish a clear overall view of all licence models which are valid and in circulation, containing colour facsimiles of all models.
Den er i højere grad bestemt til medlemsstaternes myndigheder end til borgerne, ¡det hovedformålet med bogen er at lette kontrol­ og håndhævelsesmyndighedernes evaluering af de forskellige modeller.
It addresses administrative authorities in Member States rather than citizens, since the primary purpose of the book is to facilitate the evaluation of the various models for con­trol and enforcement authorities.
Den skal dog samtidig bidra­ge til at sikre og gennemføre hovedsigtet med direkti­vet: princippet om gensidig anerkendelse af alle køre­kort udstedt af medlemsstaterne for dermed at lette den frie bevægelighed for indehavere af kørekort.
But at the same time, it should help to guarantee and implement the core aim of the directive, the principle of mutual recognition of all licences issued by Member States and thus facili­tate the free movement of holders of driving licences.
Bogens struktur
Structure of the book
I direktivets artikel 1, stk. 2, fastslås en central bestem­melse: princippet om gensidig anerkendelse af kørekort, som medlemsstaterne udsteder. Som følge heraf ophæves forpligtelsen til at ombytte kørekortet senest ét år efter bopælsskift til en anden medlemsstat, hvilket var fastsat i det tidligere direktiv (80/1263/EØF).
Article 1(2) of the directive lays down the principle of mutual recognition of driving licences issued in Member States, a key provision of the directive.Thus the obliga­tion of exchanging a driving licence within one year after change of normal residence to another Member State, which had been laid down in the preceding Directive (80/1263/EEC), has been removed.
I direk­tivets bilag I og la harmoniseres kørekortmodellerne, og det fastsættes, at kørekortene skal udstedes enten i en papirudgave eller i form af et plastickort.
In addition, Annexes I and la of the directive harmonise all the driving licence models, prescribing either a paper or a plastic card driving licence.
Den ene liste angi­ver kontaktadresser i medlemsstaterne, såfremt der trods forklaringerne i denne bog stadig er tvivlspørgs­mål. Den anden liste angiver nationale myndigheder, hvor ombyttede kørekort skal sendes til.
* Contact addresses: before the actual description of the models, two lists of addresses have been included: one list with the addresses for contacting Member States in case of remaining uncertainties.The second list contains the national authorities to whom exchanged licences shall be returned.
Som nævnt ovenfor sikrer princippet om gensidig aner­kendelse fuld anerkendelse af alle kørekort, som er gyl­dige og i omløb i Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsråds (EØS') medlemsstater. Dette omfatter også de kørekort, som er udstedt før direktivets ikraft­træden, og som derfor ikke er i overensstemmelse med modellerne, som beskrevet i de ovennævnte bilag.
As stated above, the principle of mutual recognition guarantees full recognition of all driving licences, which are valid and in circulation in the Member States of the European Economic Area (EEA).This includes those licences which have been issued before entry into force of the directive and which therefore are not in compli­ance with the models described in the above annexes.
I EØS findes der mere end 80 forskellige kørekortmodel­ler, som stadig er gyldige og i omløb.
Today there are more than 80 different driving licence models still valid and in circulation throughout the EEA.
Det store antal forskellige kørekortmodeller skaber problemer med anerkendelsen både for myndigheder og borgere, da kørekortene er forskellige med hensyn til størrelse, udformning, farve og — vigtigere endnu — erhvervede rettigheder samt definitioner af og begrænsninger ved­rørende køretøjskategorier.
This large number of different licence models, which differ in size, layout, colour and, more importantly, in acquired rights, vehicle category definitions and restric­tions, causes problems of recognition both for authori­ties and citizens.
Í Forklaringer (»C3«): Når en models særlige karakteri­stika ikke kan beskrives med symbolerne på den pågældende højreside, krydshenvises der til en tekst­del, som beskriver modellen yderligere.Tekstdelen indeholder også en beskrivelse af sikkerhedselementer.
f Explanations ('Q'): wherever all details of a model could not be described with the symbols on the rele­ vant page, cross­reference is made to text which fur­ther describes the model.The text also contains description of security features.
I artikel 10 i direktiv 91/439/EØF forpligtes medlemssta­terne til at skabe ækvivalens mellem køretøjskategori­erne i de kørekort, der er udstedt før gennemførelsen af direktivet, og køretøjskategorierne, der er defineret i direktivets artikel 3.1 henhold til artikel 10 skal Kommissionen godkende de fastlagte regler for ækvi­valens.
Article 10 of Directive 91/439/EEC provides for the gen­eral obligation for Member States to establish equiva­lences between the categories of licences issued before implementation of the directive and those defined in Article 3 thereof. According to Article 10 the Commission has to agree with the equivalences which have been established.
Efter et samråd mellem medlemsstaterne og Kommissionen beskrev Kommissionens afgørelse 2000/275/EF (2) på en juridisk bindende måde ækviva­lenserne for alle kørekortmodeller, som stadig er gyldi­ge og i omløb i medlemsstaterne.
After a consultation process between the Member States and the Commission, Commission Decision 2000/275/EC (2) described the equivalences for all licence models, which are still valid
Dette direktiv er ændret ved: direktiv 96/47/EF (EFT L 235 af 17.9.1996, s. 1 ) ος direktiv 97/26/EF (EFT L 150 af 7.6.1997, s. 41
This directive has been amended by Directive 96/47/EC (OJ L 235,17.9.1996, p.
Alle tre modeller kan forekomme på et af de tre belgiske officielle sprog: fransk, neder­landsk og tysk.
All three models may appear in one of the three Belgian national languages: French, Dutch and German.
Der kan forekomme forskelle i farvevalg og trykning for model Bl og B2.
Colour and printing differences may appear for models B1 and B2.
Model Bl. Med en pil »ft« angives gyldigheden af kategori A, B, C og D på kørekortet.
Model Bh An arrow indicated the validation of categories A, B, C and D on the licence as follows:'!}'.This arrow indicates that the holder had the right to drive vehicles included in all the categories above and beside the arrow.
Denne pil angiver, at indehaveren har ret til at føre køretøjer i alle kategorier oven over og ved siden af pilen.
If, for example, the arrow were indicated beside category C, the holder had the right to drive vehicles of category A, B, B+E, C and C+E.
Hvis pilen f.eks. befinder sig ved siden af kategori C, har indehaveren ret til at føre køretøjer i kategori A, B, B+E, C og C+E. Kategori B* (taxa) kørekort skal derudover ledsages af model B3. Bortset fra kategorien F (se 1« 3. herefter) vil en B1­model med to eller flere pile sandsynligvis være forfalsket.
Category B* (taxi) driving licences have to be accompanied by model B3 in addition.
Retten til at føre køretøjer i kategori F angives som følger: For at være berettiget til at føre et køre­tøj i kategorien AF og/eller BF kræves en gyldighedsstempling af kategori A og/eller B og kategori F samt en angivelse af køretøjets registreringsnummer på kørekortet.
The right to drive vehicles of category F was indicated as follows: to be entitled to drive a vehicle of category AF and/or BF, the validation of category A and/or B, as well as of category F were required, as well as the indication of the number of the registration plate on the licence.
Frakendelse af kørekortet (f.eks. frakendelse af retten til at føre et køretøj som følge af en ulykke) er angi­vet på dokumentet. »+PT.M.S.« angiver, at indehaveren skal bestå en praktisk prøve, en teoriprøve eller få foretaget en medicinsk og psykologisk undersøgelse, inden vedkommende ¡gen må føre et køretøj — eller en af disse prøver/undersøgelser.
'+ P.T.M.S.' indicates that the holder has to pass a practical, theory, medical and psychological examination to have the right to drive again, or one of these examinations.
Beskrivelsen af yderligere oplysninger og begrænsninger er ikke udtømmende. Der kan fore­komme variationer i teksten. Registreringerne er affattet på nederlandsk, fransk eller tysk. Frem til den 30. september 1998 blev frakendelse af kørekortet også angivet på dokumentet. Den franske angivelse »valable jusqu'à ...« og »Validité prorogée jusqu'au ...« samt den nederlandske angivelse » Geldig tot ...» og »Geldigheidsduur verlengd tot ...« angiver, hvornår kørekortets gyldighed ophører.
The description of additional information and restrictions is non­exhaustive.
Denne model er ikke noget kørekort men en lægeerklæring for indehavere af gruppe 2 kørekort.
This model is not a driving licence but a medical certificate for Group 2 licence holders.
Ækvivalensen følger enten Bl eller B2 afhængig af, hvilken af disse modeller B3 anvendes sammen med.
The equivalences depend on which model B3 is used in combination with and they follow the equivalences of either B1 or B2.
B: Beskrivelse og sikkerhedselementer
ß: Description and security features
Baggrundsfarven er rosa.
Description.
Der er anvendt sort tryk med und­tagelse af side 4: »Restreint«, »Beperkt« eller »Beschränkt« og kategorierne i den højre kolonne, der er trykt i rødt.
Format of the unfolded document: 105 χ 222 mm; pink background; black print except page 4:'Restreint or 'Beperkt or 'Beschränkt and the categories of the right­hand column: red.
Sikkerhedselementer. Den udstedende kommunes prægestempel; dokumentnummer på side 3.
Security features.
Sikkerhedselementer. Den udstedende myndigheds prægestempel; dokumentnummer på side 2.
Security features.
Sikkerhedselementer. Vandmærke; dokumentets nummer er trykt på hver indvendig side.
Watermark: number of the document on each page inside.
Dokumentets format (udfoldet); 105 χ 222 mm; rosa baggrund; sort tryk.
Format (unfolded document): 105 χ 222 mm; pink background; black print.
Sikkerhedselementer. Vandmærke; den udstedende myndigheds prægestempel; dokumentnummer på side 2 og 4.
Security features.
Denne model giver ikke ret til at føre et køretøj i Danmark.
This model is not valid for driving in Denmark.
Dette kørekort kan ikke desto min­dre ombyttes med et nyt kørekort udstedt af DK eller en anden medlemsstat frem til den 30. april 2038.
Nevertheless, this licence can be exchanged for a new driving licence issued by Denmark or another Member State until 30 April 2038 at the latest.
Kategori A2 betyder motorcy­kel med sidevogn. Retten til at føre A1 - og A-køretøjer med den danske A1 -kategori er begrænset til motor­cykler uden sidevogn.
Category A2 means motorcycles with a side­car.The entitlement to drive A1 and A vehicles with the Danish category Al is restricted to motorcycles with­outa sidecar.
Indehavere af den danske Al - og A2-kategori er berettigede til at erhverve fuld kate­gori Al og A i andre medlemsstater.
However, holders of the Danish category A1 and A2 are entitled to obtain full category Al and A in other Member States.
Denne begrænsning finder kun anvendelse for kategori A.
This restriction only applies to Category A.
Dato for første udstedelse af kørekortkategorier, som er udstedt inden den l.maj 1986, kan ikke spores tilbage.
The date of first issue of driving licences categories that were issued before 1 May 1986 cannot be traced back.
DK: Beskrivelse og sikkerhedselementer
In such cases, the symbol ' < ' or ' < may appear in column 10 on the licence, accompanied by a certain year, indicating that the category was issued before or in that year. DK: Description and security features
Sikkerhedselementer.
Security features.
Vandmærker i papiret (udformning: *politihandske med et øje*). Vandmærkerne er placeret i to vertikale og ubrudte linjer henover papiret.
Watermarks in the paper (design: *police glove with an eye*).The watermarks are sited in two ver­tical and unbroken lines across the paper.
Relieftryk i plasticlaminatet på den side, som indeholder kørekortin­dehaverens personoplysninger. Relieftrykket er udformet som et bølgemønster.
Relief printing in the plastic laminate on the page contains personal data of the licence holder.The relief printing is designed as a wave shaped pattern. Model DK4
Udformningen af kørekortets baggrundstryk. Navnlig gradueringen af mønsterets fine linjer og begrænsningen af disse linjers farver.
The design of the background printing of the driving licence; in particular, the graduation of the fine lines of the pattern and the delimitation of the colours of these lines.
Alle tyske modeller, der er udstedt inden den 1. januar 1999, kan indeholde yderligere rettig­heder af meget specifik og begrænset art, som ikke er vist i tabellerne.
For all German models issued before 1 January 1999, further entitlements of a very specific and limited kind, which are not displayed in the tables, may emerge.
For eksempel finder bemærkning 9 og 10 også anvendelse på model D5, hvis model D3 eller D4 er blevet ombyttet med en model D5. Da udste­delsesdatoen for hver enkelt kategori ikke registreres på model D5 og derfor ikke er synlig på dokumentet, tager model D5 ikke højde for dette forhold.
For example: remarks 9 and 10 also apply to model D5, if models D3 or D4 have been exchanged for a model D5.