natgillin/translations-raw huggingface dataset:
B. der er foruroliget over de skader, som påføres transportsystemerne på grund af konflikter, og de lidelser, som dette medfører for befolkningen i visse AVS-stater og -regioner, og mener derfor, at det er nødvendigt at begrænse antallet af konflikter og fremme sam arbejdet,
B. concerned about damage made to transport systems by conflicts and resultant suffering of the people within some of the ACP countries and regions and therefore the need to reduce the incidence of conflict and foster cooperation,
C. der minder om de enorme problemer, som AVS-landene står overfor i forbindelse med udvikling og genopbygning af deres transportsystemer,
C. mindful of the immense problems facing ACP countries in the development and rehabilitation of their transport systems,
D. der påpeger, at de fleste AVS-landes transportnet i dag er forældede og til tider bygger på uhensigtsmæssige strukturer, som er nedarvet fra kolonitiden og følgelig er baseret på transport af råvarer til kolonilandene,
D. mindful that the present transport networks in most of the ACP countries are aged and in some cases inappropriate systems inherited from the colonial era and, as such, oriented towards transport of raw materials exported to the colonial countries,
E. der bemærker, at det er til stor hindring for samhandelen på nationalt og regionalt plan, at der ikke eksisterer et inter-AVS-transportnet,
E. observes that the absence of transport networks between the ACP countries presents major obstacles to development of national and regional trade,
F. der påpeger, at AVS-landene i deres bestræbelser på at fremme samhandelen på nationalt, regionalt og internationalt plan støder på en række problemer, som er forbundet med de utilstrækkelige og meget dyre transportformer (landevejs-, jernbane-, sø- og lufttransport), og at disse problemer er årsagen til, at AVS-landenes eksport og import be sørges af udenlandske transportvirksomheder,
F. observes that ACP efforts to develop trade at the national, regional and international levels face a series of problems due to insufficient and high cost of transport (roads, rail ways, maritime and air) and that, due to these problems, they are dependent upon for eign transport facilities for their export and import needs,
G. der mener, at integrationen af AVS-landenes økonomi og gennemførelsen af en kollektiv regional selvforsyning forudsætter fire indbyrdes afhængige betingelser:
G. whereas the integration of the economy of the ACP countries and the achievement of regional collective self-reliance presupposes the achievement of the following four inter dependent objectives:
— integration af infrastrukturerne, såvel de fysiske (transport) som de institutionelle og de sociale
— integration of physical (transport), institutional and social infrastructures,
— integration af produktionsstrukturerne (landbrug, minedrift og industri) og forbruget
— integration of production (agriculture, mining and industry) and consumption structures, tures,
— harmonisering af de nationale bestemmelser vedrørende transport af og bevægelighed for personer og varer samt de administrative procedurer og grænsekontrol,
— the harmonization of national laws concerning the transport and movement of per sons and goods, administrative procedures and border controls,
H. der erkender den afgørende rolle, transporten spiller ved styrkelsen af den socioøkonomiske udvikling i alle lande og nødvendigheden af at give transportsektoren en højere prioritering i AVS-staterne på nationalt og regionalt niveau,
H. recognizing the critical role transport plays in enhancing socioeconomic development of any country and the need to accord high priority to the transport sector, particularly in ACP countries, at the national and regional levels,
der er opmærksom på, at transportsektoren er den sektor, der kræver de største investeringer, navnlig med hensyn til infrastruktur, og at finansieringen heraf fortsat hovedsagelig vil skulle komme fra den offentlige sektor og fra international bistand; at AVS-staterne i denne henseende hverken får tilstrækkelig gavebistand eller billige lån i tilstrækkeligt omfang til udvikling af transportsystemerne,
conscious of the fact that as the transport sector requires the highest investment of all other sectors, particularly in regard to infrastructure, the financing will continue to be derived largely from the public sector and international aid; in that regard, ACP countries are faced with inadequacy of grants and soft financing in the required amounts for the development of the transport systems,
Planlægning og finansiering af transport
Transport planning and financing
8. erkender AVS-staternes behov for bedre at kunne fremskaffe egne ressourcer og styrke den finansielle kontrol og styring for at sikre et maksimalt udbytte af de begrænsede midler samt at fastlægge kontrolforanstaltninger og detaljerede normer for offentlige organer vedrørende prisfastsættelse, reglementering, beskatning og harmonisering af transportformer;
Recognizes the need for ACP countries to improve mobilization of local resources and strengthen financial control and management to ensure maximum return on limited resources and also to establish control measures and clear standards governing public transport as regards charges, laws on taxation and harmonization of means of transport;
Vedligeholdelse af infrastrukturen
Infrastructure maintenance
Nr. C 216/23 sikre et mere effektivt bidrag fra EF til denne afgorende sektor og en bedre udnyttelse af infrastrukturprojekterne for så vidt angår beskæftigelse og uddannelse af kvalificeret arbejdskraft;
No C 216/23 more effective contribution of the EEC in this critical sector, partly since infrastructure pro jects can have a significant impact on employment and the development of a skilled work force ;
— færdigbygning af manglende vejafsnit mellem og inden for landene for at forbinde produktions- og afsætningsområderne samt at lette bevægeligheden for folk og varer på nationalt, subregionalt, regionalt og internationalt niveau
— completion of missing links between and within countries to unite production and markets as well as to facilitate efficient movement of people and goods at national, subregional, regional and international level,
— styrkelse af lokale transportkorridorer som et middel til at styrke den regionale integration og at støtte indlandsstater
— strengthening of local transport corridors as a means of strengthening regional integration and supporting landlocked countries,
— instandsættelse, forbedring og vedligeholdelse af eksisterende net, herunder biveje til betjening af landdistrikterne, samt oprettelse af lokale hold til vedligeholdelsesarbejder
— rehabilitation, improvement and maintenance of existing networks, including feeder roads serving rural communities and training of local maintenance teams,
Nr. C 216/25 højt i betragtning af den lavere værdiforringelse og de stordriftsfordele, der er forbundet med jernbanetransport ;
No C 216/25 priorities, considering the lower rates of depreciation and benefits of economies of scale associated with the railway transport;
— forenkling af administration og finanskontrol
— streamlining of management and financial control,
— dygtiggørelse af personalet gennem fortsat uddannelse og motivation
— strengthening of staff skills through continuous training and motivation,
— standardisering af de regionale jernbanesystemer og koordinering med andre transport former
— standardization of the regional railway systems and coordination with other modes of transport,
— styrkelse af systemerne vedrørende vedligeholdelse og reservedele;
— strengthening maintenance and spare parts back-up systems;
AVS-staterne får gavn af FN's adfærdskodeks og får forbedret deres ubetydelige andel af den globale søhandel (1 % i øjeblikket);
19-Ö.91 that the ACP countries may benefit from the UN Code of Conduct and improve their insignificant share of world maritime trade (currently 1 %);
— maksimal anvendelse af de nuværende infrastrukturer ved hjælp af planlægning og kon trol
— optimal exploitation of existing infrastructures by means of planning and supervision,
— indførelse af takster, som skal skaffe yderligere reserver til finansieringen
— establishing tariffs which provide additional reserves for funding,
— vurdering af, hvordan forbedringer af havnene kan forenes med andre transportformer i regionen
— evaluating the compatibility of port improvements with other modes of transport in the region;
53. bifalder FN's regionale kommissioners arbejde med henblik på, at kyststaterne, samler sig i regionale sammenslutninger af havneforvaltninger, og opfordrer de stater, som ikke er medlemmer af en regional sammenslutning, til at melde sig ind i en af disse;
Welcomes the efforts of the United Nations regional commissions in bringing together the coastal countries in Regional Port Management Associations, and urges those countries which are not members of any regional association to join the associations in question ;
Det Europæiske Fællesskab og EF's medlemsstater samt de internationale hjælpeorganisationer om, at hindringerne for samarbejdet mellem havnene grundlæggende skyldes manglen på finansielle ressourcer, manglen på politisk vilje, manglende eller utilpassede samarbejdsstrukturer og konkurrencen mellem havnene;
Reminds the ACP Governments, the EEC and its Member States and other international donors' organizations that the obstacles to cooperation between ports are essentially the result of lack of financial resources, political will, appropriate cooperation structures (if these exist at all) and competition between ports;
Rationel udnyttelse af personale og udstyr i havnene
— Shared use of port services and equipment,
— udvikling af fysisk infrastruktur, bygning og anskaffelse af fartøjer
— development of physical infrastructure, building and acquisition of vessels,
— vedligeholdelse af infrastruktur og fartøjer
— maintenance of infrastructure and vessels,
— lovgivningsmæssigt: harmonisering af de nationale lovgivninger;
— at legislative level: harmonization of national legislations;
0- og indlandsstater
Island and landlocked countries
Uddannelse og teknologisk udrikling
Training and technological development
— uddannelse for så vidt angår materiellets anvendelse og personalets sikkerhed
— training on material and staff safety,
— lydhørhed over for miljøproblemer inden for de sektorer, der er forbundet med transportsektorens udvikling
— environmental training in connection with the development of transport,
— uddannelse forså vidt angår infrastrukturernes anvendelse og vedligeholdelse;
— training on the servicing and maintenance of infrastructures;
Finansiel og teknisk bistand A VS-EØF
A CP-EEC financial and technical assistance
— at man finder frem til en organisationsform, således at de vigtigste transportproblemer fremover kan løses i fællesskab
— to seek a form of organization which will enable permanent common treatment of the major transport problems in the future,
— at der i denne henseende — efter en indgående analyse af hver enkelt transportform navnlig for så vidt angår infrastrukturerne — udarbejdes modeller, som kan gennemføres gradvist, og som indebærer medansvar
— to develop to that end. after detailed analysis, concepts for the various modes of transport which may be progressively implemented under joint responsibility,
— at dette interessefællesskab og problemsammenfald konkretiseres i form af en AVS-EØF-delegations deltagelse i den første store paneuropæiske transportkonference den 29.-31. oktober 1991 i Prag (Tjekkoslovakiet);
— to express this joint approach and the connection between problems by the participation of an ACP-EEC delegation at the forthcoming first Major Pan-European Transport Coference (29-31 October ¡991 in Prague, Czech and Slovak Federative Republic);
BESLUTNING (') om Lomé-konventionens gennemførelse og de særlige problemer i Østafrika
RESOLUTION ( > ) on the implementation of the Lomé Convention and the specific problems of the East African region
— forsamlet i Kampala (Uganda) den 25. februar— 1. marts 1991,
— meeting in Kampala (Uganda) from 25 February to 1 March 1991,
A. der henviser til drøftelserne om Lomé-konventionens gennemførelse i Østafrika og denne regions særlige problemer, som beskrevet aftalerne på mødet,
A. having regard to the discussions on the implementation of the Lomé Convention in the East African region, and the specific problems of the regions, as highlighted by those who spoke at the meeting,
B. der er opmærksom på de østafrikanske staters regeringers bestræbelser på at højne befolkningernes levestandard til trods for de meget vanskelige forhold, der kendetegner regionen,
B. having regard to the efforts of the Governments of the East African countries to raise the standards of living of their peoples in the face of multi-faceted difficulties in the region,
C. der er opmærksom på,
C. conscious that:
— at de østafrikanske stater er klassificeret som lavindkomststater, mindst udviklede stater og ø- og indlandstater
— the countries of the East African region fall under the categories of low income, least-developed, landlocked and island States,
— at store dele af det østafrikanske fastland er ufrugtbare eller halv-ufrugtbare områder, som regelmæssigt lider under alvorlige tørkeproblemer og sult; at øerne i Det Indiske Ocean periodisk hærges af tørke, cykloner, orkaner og lignende katastrofer forårsaget af monsunen med omfattende skader på landbruget og produktionskapaciteten citeten
— large areas of the continental East African region are basically arid and semi-arid and therefore suffer from periodic recunence of severe drought and famine problems, and the Indian Ocean islands suffer from drought, periodic cyclones, hurricanes and similar disasters associated with monsoon winds causing severe damage to their agriculture and productive capacities,
— at de østafrikanske lande har store betalingsbalanceproblemer, en alt for stor gældsbyrde samt problemer på grund af strukturtilpasningernes bivirkninger for så vidt angår den sociale og økonomiske udvikling i området
— the East African countries are experiencing balance of payments problems, the debt burden and effects of structural adjustment, resulting in undesirable consequences to socioeconomic development in the region,
— at interne konflikter og grænsekonflikter skaber et klima med manglende stabilitet og usikkerhed, som bremser den økonomiske udvikling og den regionale integration, hvorfor de berørte lande må indlede fuldstændige åbne og ærlige forhandlinger om deres problemer, således at der kan skabes virkelig og varig fred i regionen
— internal and cross-border conflicts create instability and insecurity, thereby hamper ing economic development and regional integration, emphasizing the need for the countries of the region to address their problems with complete sincerity and frank ness with a view to ensuring genuine and lasting peace for the region,
— at oprettelsen af en freds- og sikkerhedszone i Det Indiske Ocean vil kunne bidrage til skabelse af varig fred og sikkerhed, hvilket er af afgørende betydning for udviklingen på lang sigt i regionens AVS-lande,
— the establishment of the Indian Ocean as a zone of peace and security will contribute to lasting peace and security which are vital for the long-term development of the ACP countries of the region,
D. der er opmærksom på, at de østafrikanske staters eksportindtægter hovedsagelig hidrører fra en eller flere landbrugsråvarer (kaffe, te, bomuld, sukker) eller kvæg, og at de meget svingende og lave priser på disse produkter har forårsaget ubeskrivelige lidelser blandt befolkningerne og i alvorlig grad mindsker landenes udviklingskapacitet,
D. conscious that the countries of the region are highly dependent on one or a few agricultural commodities such as coffee, tea, cotton, sugar, as well as livestock, for their foreign exchange earnings and that the volatility and fluctuation and low level of prices of these commodities have caused untold suffering to their peoples and seriously affect the development capacity of those countries,
E. der er opmærksom på, at staterne i regionen snarest bør sikre en værditilvækst for deres råvarer gennem forarbejdning, afsætning, distribution og transport (TCDT), således at de i højere grad får adgang til udenlandsk valuta på de internationale markeder,
E. desirous of the urgent need by the countries of the region to give value-added to their commodities through PMDT (processing, marketing, distribution and transportation) to earn more foreign exchange in the international markets,
F. der erkender behovet for at udnytte og bevare de nationale fiskebestande samt for at udforske og udnytte havressourcerne i de eksklusive økonomiske zoner ud for de østafrikanske kyststater og østaterne i Det Indiske Ocean, og der er opmærksom på det stadig større behov for kontrol med de farvande, der henhører under deres jurisdiktion, og på behovet for at forebygge havforurening,
F. recognizing the need for the national exloitation and conservation of fishery resources as well as exploration and exploitation of marine resources in the EEZ of East African coastal States and of Indian Ocean Island States, and conscious of the growing need for the surveillance of the waters within their jurisdiction and the prevention of marine pollution, lution,
(') Vedtaget af Den Paritetiske Forsamling AVS-EØF den 28. februar 1991 i Kampala (Uganda).
Adopted by the ACP-EEC Joint Assembly in Kampala (Uganda) on 28 February 1991.
G. der henviser til
G. having regard to:
— de østafrikanske staters egne bestræbelser på at fremme den regionale integration gennem samarbejdsaftaler, der har til formål at sikre større selvstændighed
— the efforts of the countries of East Africa to promote regional integration through their own cooperation agreements based on self-reliance,
— den økonomiske præferencezone for staterne i Østafrika og det sydlige Afrika (ZEP), som blev oprettet i 1981 i Lusaka, og i forbindelse med hvilken der er opretlet en clearingcentral, en handels- og udviklingsbank, Kommissionen for Det Indiske Ocean samt andre samarbejdsorganer til fremme af samarbejde og integration på regionalt plan
— the Preferential Trade Area for Eastern and Southern African States, (PTA) established in Lusaka in 1981 under which Clearing House, a Trade and Development Bank, the Indian Ocean Commission and other instruments of cooperation have been created to foster regional cooperation and integration,
— den mellemstatslige myndighed til bel æmpelse af tørke og ørkendannelse (IGADD) og handlingsplanen for denne organisation, som blev oprettet i Djibouti i januar 1986 med det formål at samordne medlemsstaternes indsats til bekæmpelse af tørke og ørkendannelse og således øge fødevaresikkerheden og beskyttelsen af miljøet
— the Inter-Governmental Authority on Drought and Desertification and the IGADD plan of action established in Djibouti in January 1986 for the coordination of its Member States in their efforts to combat drought and desertification and ensure food security and environmental protection,
— transittransportsystemerne med nord- og centerkorridorerne og andre infrastrukturer for transport mellem landene i regionen, som omfatter alle transportformer
— the Northern and the Central Corridors Transit Transport Systems as well as other transport links among countries of the Region involving all modes of transport,
— de regionale uddannelses- og forskningsinstitutioner, som landene i regionen har oprettet for at forbedre deres personales uddannelse og forbedre deres forskningskapacitet, pacitet,
— the regional training and research institutions established by countries of the region to enhance their manpower training and research capabilities,
H. der er foruroliget over det lave samhandelsniveau i regionen til trods for de berørte lan des bestræbelser på at fremme deres samhandel indbyrdes, med de øvrige AVS-lande og med resten af verden,
H. concerned at the low level of trade in the region despite the efforts of the countries con cerned to promote trade among themselves, with other ACP countries and with the rest of the world,
I. der er overbevist om, at turismen er af stor betydning for landene i regionen, eftersom den sikrer en vis valutatilførsel og fremmer tværkulturelle forbindelser mellem forskel lige folkeslag,
I. convinced that tourism is an important sector for the countries of the Region as a source of foreign exchange earnings and promotion of intercultural contacts among the peoples,
J. der understreger, hvor vigtigt det er at transportnettene, herunder havnene, udbygges og bevares i forsvarlig stand, for så vidt angår drift og sikkerhed, således at fødevarer og medicin lettere når frem til ofrene for tørken,
J. stressing the need for transport networks, including ports, to be developed and main tained in working and secure conditions to facilitate food and medical deliveries to drought victims in the region,
K. der understreger behovet for at udbygge og forbedre samarbejdet mellem Det Europæiske Fællesskab og de østafrikanske lande navnlig gennem en fremskyndet gennemførelse af den fjerde Lomé-konvention, især afsnittet om regionalt samarbejde,
K. emphasizing the need to strengthen and enhance the cooperation between the European Community and the countries of East Africa through inter alia accelerated implementation of the Lomé IV Convention, especially the Regional Cooperation Chapter,
L. der er meget foruroliget over de økonomiske vanskeligheder i regionen og klar over behovet for snarest muligt at iværksætte de nationale vejledende programmer og de regi onale programmer, a) Udvikling af tjenesteydelser og regionalt samarbejde
(a) Development of services and regional cooperation
— der glæder sig over de østafrikanske landes bestræbelser på at oprette regionale organisationer, der er baseret på kollektiv selvstændighed, især ZEP, IGADD og Kommissionen for Det Indiske Ocean, og som har til formål at sikre regional integration såvel som social og økonomisk udvikling i regionen,
— applauding the efforts of the East African countries in establishing regional organizations based on collective self-reliance, in particular PTA, IGADD and the Indian Ocean Commission, targeted towards regional integration and socioeconomic development of the area,
—. at øge bistanden til ZEP's prioriterede programmer og projekter, som i visse tilfælde er blevet forelagt Kommissionen
— increase their assistance to PTA priority programmes and projects, some of which have been submitted to the Commission,
— at yde en finansiel og teknisk bistand til ZEP's institutioner, f.eks. clearingcentralen, handels- og udviklingsbanken for Østafrika og det sydlige Afrika, ZEP's genforsikringsselskab, de fælles luftfartsydelser til fordel for Afrika, ZEP's terminsmarked for råvarer og ZEP's børs;
— extend financial and technical support to PTA institutions such as the Clearing House, the Eastern and Southern Africa Trade and Development Bank, the PTA Re-insurance Company, the African Joint Air Services (AJAS), PTA Commodity Future Market and PTA Stock Exchange, etc.;
— der er opmærksom på de østafrikanske landes ønske om at udvikle den lokale forarbejdningskapacitet for at sikre en højere værditilvækst for deres eksportvarer,
— recognizing the desire of the countries of East Africa to develop their local manufacturing capabilities to give value-added to their primary commodities for export,
De Europæiske Fællesskabers Tidende
Official Journal of the European Communities lQ.ö.yi sea fisheries, that Uganda should be provided full opportunity to participate in such development;