natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Desuden kan en kombination af flere ingredienser føre til uventede resultater, og det bør EF-reglerne tage højde for.
As regards risks associated with handling dangerous substances, particulars on the precautions to be taken and first aid to be provided in the event of accidents must be supplied.
EF-reglerne om kosmetiske midler er ret fuldstændige.
Safety is everybody's concern. We urge you to read the following advice closely.
Men for at tage hensyn til de tekniske fremskridt og de nye ingredienser, der anvendes af fabrikanterne, er det nødvendigt hele tiden at være på vagt.
Before purchase: Check whether there is a minimum age on the toy's packaging, to ensure that your child is not too young to use it;
Er legetøj, der er forsynet med »CE«­mærket, kvalitet end andet legetøj?
Reliable information labelling
Men »CE«­mærket vedrører kun sikkerheden ved en såkaldt »normal« brug og siger således ikke noget om kvaliteten.
A multitude of products are on sale in the single market and consumers need useful and reliable information in order to make sensible choices.
Dækker disse regler alle former for legetøj? forholder det sig med fyrværkeri?
This applies in particular to clothes and other textile products.
Fyrværkeri er ikke dækket, da det ikke betragtes som legetøj. Det skyldes den enkle grund, at fyrværkeri ikke er beregnet for børn og derfor ikke er omfattet af disse regler.
Thus the European Union has established a uniform system for labelling the fibre composition of textiles available in the internal market, irrespective of their place of origin.
Β Elektriske ovne, strygejern eller andre brugsartikler, forsynet med en nominel spænding på over 24 volt
When I buy clothes I much prefer natural fibres, such as cotton, linen and wool. How can I be sure to make the right choice in other countries of the Union?
Β Produkter, der indeholder varmeelementer, og som er beregnet på at blive anvendt i pædagogisk øjemed
Information on the composition of textile fibres must accompany all clothing placed on the market in the coun­tries of the European Union.
Β Sejlsportsudstyr til brug i rum sø
Community legislation lays down certain requirements concerning:
Β Køretøjer med forbrændingsmotor
■ the names to be used for fibres that form part of a gar­ment;
Β Dukker i folkedragter til voksne samlere
■ particulars to be included on labels;
Β »Professionelt« legetøj opstillet på offentlige steder
These obligations, which are identical in all countries of the European Union, apply both to textiles manufactured in the Community and to imports.
Β Cykler til sportsbrug eller befordring
But where can I find this information?
Β Puslespil med over 500 brikker eller uden modelbillede
Normally, particulars on the fibres used are to be found on the label affixed to the garment or other textile article.
Β Videolegetøj, som er forsynet med en nominel spæn­ding på over 24 volt
The general rule is that, for each article, separate pieces of textile must have a separate label.
Men selv uden for denne liste er der meget legetøj -som f.eks. samlesæt af plast eller kemisæt for børn -der kan være farligt for de små!
But what particulars have to be mentioned if a garment consists of several different fibres?
De har ret! Derfor kræves der ifølge reglerne et minimum af oplysninger, der kan vejlede køberen af legetøj i hans valg.
In this case the obligatory indications vary with the pro­portions of fibres in the article.
Af hensyn til børnenes sikkerhed skal fabrikanten - eller forhandleren - på emballagen eller i brugsanvisningen anføre alle de oplysninger, der gør det muligt at nedsætte forudsigelige risici.
First, in the case of textile products composed of two or more fibres, one of which accounts for at least 85% of the total weight, three types of presentation are permis­sible:
Skal anvendes under opsyn af voksne«.
■ the name of the fibre, followed by its percentage by weight;
Kontroller, om der står en mindstealder på legetøjets emballage, for at sikre Dem at Deres barn læse følgende råd med stor opmærksomhed:
NB: All these percentages refer to the total weight, exclu­sive of such accessories as buttons, elastic, etc.
Er legetojet forsynet med »CE«mærket?
The Community texts have been drafted in such a way as to minimize such abuses.
Lad aldrig et stykke legetoj, der er blevet farligt, falde i hænderne på eller komme inden for ræk kevidden af en uskyldig!
For example, no textile product may be qualified as '100%...' or 'pure', unless of course it is composed of one single fibre only.
Underret straks det kompetente ministerium om ethvert produkt, der frembyder en fare på grund af en fabrikationsfejl eller efter brugen.
If however you find, say, a garment whose label you con­sider fraudulent do not hesitate to contact a supervisory body and/or a consumer association.
Se efter fabrikantens anbefalinger, som f.eks. »Skal anvendes under opsyn af voksne«
Your vigilance will help to eliminate such abuses.
Læs brugsanvisningen og instruktionerne om legetøjets sam mensætning
Does this legislation also apply to textile products other than clothing and cloth sold by the cut?
Husk: Uden agtpågivenhed fra Deres side vil EF-reglerne og fabrikanternes samvittigheds fuldhed miste en del af deres effekt, da Deres barn aldrig er helt i ly for farer!
Apart from the two types of product mentioned above, the legislation requires that information as to textile fibre content must be provided for:
Forklare det, hvorledes legetojet skal bruges
■ products containing at least 80% by weight of textile fibres;
Inden De kaster emballagen bort, skal De gemme oplysningerne om fabrikanten. De kan være nyttige i tilfælde af reklamation!
■ furniture, umbrella and sunshade coverings containing at least 80% by weight of textile components.
Sikre, at det bruger det anbefalede beskyttelsesudstyr.
But what use is this information if it is not sufficiently legible?
Forklar eventuelt Deres barn ved hjælp af en lille demonstration, hvorledes legetøjet fungerer.
Manufacturers must provide particulars on the composi­tion of their products in a prominent and legible manner, always using the same print.
Gør barnet opmærksomt på de eventuelle farer og forklar, hvilke bevægelser o.l. der bor undgås.
This applies to catalogues, trade literature and labels.
Det, der mangler at blive gjort...
Information transparency?
Advarsel! »CE«-mærket giver blot en formodning for, at legetojet opfylder sikkerhedskravene i henhold til CE-reglerne.
At present no Community text regulates this crucial question, although details on how to look after clothes are strongly recommended.
Det er fabrikanterne selv (eller deres repræsentant), der sætter »CE«-mærket på deres legetoj, uden at der er noget krav om en sikkerhedstest foretaget af et uafhængigt organ.
However, manufacturers have entered into voluntary professional agreements to supply you with certain information concerning textile care.
Man bor overveje en udvidelse af kontrol systemet.
Where can I turn if my purchase is defective poor quality?
Ifølge de nuværende regler er der, hvis et stykke legetoj frem byder en fare, ikke noget krav om, at forbrugerne skal under rettes direkte.
So the label on your dress does not comply with the legislation in force? Or the quality of your new shirt leaves much to be desired?
Europa-Kommissionen underretter de nationale myndigheder, som derefter sædvanligvis sorger for at give oplysningen videre til landets borgere. Dette 3-trinssy-stem er ikke nødvendigvis det mest effektive.
Remember that as a general rule it is the distributor who is legally liable for the quality of your articles - even in the case of products 'Made in Taiwan' or 'Made in Hong Kong'!
Derfor skal reglerne forbedres og gores mere effektive.
Indeed some stores provide their clients with tables of corresponding
Pålidelige oplysninger via etiketteringen
Europe of the motor car is moving forward .. on the hard shoulder
II et indre marked, hvor en mængde produkter bliver tilgængelige, har forbrugeren brug for pålidelige og nyttige oplysninger for at kunne træffe et kvalificeret valg. Dette gælder bl.a. tøj og andre tekstilprodukter.
From now on you can buy the car of your choice anywhere in the EU. But you are still obliged:
Derfor har Den Europæiske Union sørget for ensartede regler for angivelse af fibersammensætningen i de tekstilprodukter, der cirkulerer i det indre marked, uanset hvor de har deres oprindelse.
■ to have your car registered in your country of residence. Currently, you may — at your own expense — have to have the vehicle you purchased elsewhere adapted to the technical requirements of your country of residence (roadworthiness).
Hvorledes kan jeg være sikker på at vælge rigtigt i de øvrige unionslande, således som jeg gør i mit eget land?
Do car prices really differ that much from one country to another?
Enhver beklædningsgenstand, der bringes i handelen i Den Europæiske Unions medlemsstater, skal være ledsa­get af oplysninger om fibersammensætningen.
Yes! The European Commission has found pre-tax price differentials between Member States of up to 40% for one and the same model despite the fact that, in a single market, the pre-tax price for cars should be much the same everywhere.
I EF­reglerne er der fastsat visse krav med hensyn til: fl betegnelserne for de fibre, der indgår i en beklæd­ningsgenstand
Factors such as exchange rate fluctuations and different specifications for different markets (car radios, electric windows, air conditioning, etc.) account for some of the differential.
Β de oplysninger, der skal stå på etiketterne
But the price differences also reflect the com mercial policy of the makers who persist in selling their cars at steep prices in certain markets.
Disse forpligtelser, der er ens i alle unionslandene, gælder såvel tekstilprodukter, der er fremstillet i Fællesskabet, som tekstilprodukter, der er indført til Fællesskabet.
Nevertheless there remain differences in tax levels (VAT, registration tax, special taxes, etc.) which can further inflate the differences between the final prices paid by the consumer.
Men hvor finder jeg disse oplysninger?
Sellers and prices (i)
Normalt står oplysningerne om de anvendte fibre på den etiket, der er fastgjort til tøjet eller andre tekstilproduk­ter.
In 1993 Spain was generally the country with the lowest prices (before tax) for new cars.
Hovedreglen er, at for hver enkelt artikel kræver særskil­te tekstildele særskilt etikettering.
Two years earlier, Belgium was still a Mecca for bargain hunters.
Men når to eller flere produkter med samme fiberindhold udgør et hele ­ f.eks. en habit ­ kræves der kun én etiket.
Something to do with fluctuations in the exchange rates... .
Stoffer, der sælges metervis eller afskåret, skal udbydes til salg på en sådan måde, at De kan gøre Dem bekendt med angivelserne på emballagen eller rullen.
By 1993 Italy had also become one of the cheapest countries in terms of pre-VAT prices. Denmark is even more attractive, at least theoretically, although in practice
I så fald afhænger de obligatoriske angivelser af den pro­centvise fibersammensætning i beklædningsgenstanden. Et tekstilprodukt, der består af to eller flere fibre, og hvor mindst 85% af den samlede vægt udgøres af én fiber, kan betegnes på tre måder:
NB: VAT is payable in the country of destination (or regi­stration) at the local rate.
Β enten efter denne fiber med angivelse af dens vægt­procent
Others restrict special offers to their own natio­nals.
Β eller efter denne fiber med tilføjelsen »min. 85%«
■ unreasonable delivery periods;
Β eller ved angivelse af produktets fuldstændige pro­centvise sammensætning.
■ demands for excessive down­payments;
I tilfælde, hvor ingen af de øvrige fibre for hver enkelts vedkommende udgør over 10% af den samlede vægt, er der ikke pligt til at anføre betegnelsen for hver enkelt fiber, idet det er tilladt at anføre »øvrige fibre« efterfulgt af den samlede vægtprocent.
The European Commission is keen to abolish these practi­ces. It has requested all carmakers to ensure that private orders from other countries of the European Union are dealt with in the same way as orders placed by normal domestic customers.
Udtrykkene »forskellige fibre« eller »ubestemt tekstil­sammensætning« kan anvendes for ethvert produkt, hvis sammensætning vanskeligt kan præciseres på fremstil­lingstidspunktet.
Moreover, manufacturers are invited to facilitate price comparison by regularly publishing lists of recommended prices for the most popular models and their principal optional extras.
Hvad sker der, hvis fabrikanten puster tallene for fiber­sammensætningen op?
However, in practice, the tax reductions have often been offset by an increase in the basic price of the vehicle — in the United Kingdom and Italy for example — or by the creation of a new tax, as in Spain, Belgium and Ireland.
Så er der ganske enkelt tale om svig!
Can I be sure of finding exactly the same abroad?
Man skal kunne regne med mængdeangivelserne, og det er myndighe­derne i hvert enkelt land, der er ansvarlige for kontrol­len.
You may be in for the occasional surprise when you buy a car from another country.
Fællesskabsreglerne er affattet på en måde, der begræn­ser sådanne former for misbrug! F.eks. må et tekstilpro­dukt kun betegnes med tilføjelsen »100% ...« eller »Ren ...«, når det i dets helhed består af den samme fiber!
For example, in Spain, French cars are generally air-conditioned.
Man skal i øvrigt kunne stole på de betegnelser og navne, der anvendes.
Does one always have to re-register abroad?
Men kommer De f.eks. ud for en beklædningsgenstand, hvis etiket efter Deres mening indeholder urigtige oplys­ninger, bør De straks sætte Dem i forbindelse med et kontrolorgan og/eller en forbrugerorganisation.
The Community rules do not authorize you to use, in your country of residence, a car registered abroad.
Ved Deres agtpågivenhed hjælper De med at afskaffe sådan­ne former for misbrug.
If you are Italian but live in Belgium and are resident there, you will need a Belgian registration plate, no matter where you buy your car.
Gælder disse regler også andre tekstilprodukter end tøj og afskåret stof?
Again, if you are British and buy a car in Spain to take back home, you will need a UK registration plate.
Ja, ud over de to ovennævnte produkttyper kræves der oplysninger om tekstilfibersammensætningen for:
To obtain it, you must first pay VAT on your car in your country of residence.
Β produkter, hvori tekstilfibrenes vægtandel udgør mindst 80%
If your car does not satisfy the requirements, like it or not you will have to make the necessary alterations.
Β betræks­ og overtræksmateriale, hvori tekstildelenes vægtandel udgør mindst 80%, til møbler, paraplyer og madrasser.
Things will become simpler as of 1 January 1996 with the introduction of the Community type-approval procedure.
Men hvad nytter det, hvis oplysningerne ulæselige?
As of this date, all new models marketed anywhere in the Community will have to comply with common technical standards.
Dette gælder både kataloger, brochurer og etiketter.
The procedure described above will then be obsolete.
Skal oplysningerne være gennemskuelige? ellers at have bemærket, at tøj undertiden med etiketter på et andet sprog!
Well, the French have a weakness for yellow headlights, the Germans are really into reclining seats and the Italians have a fixation with side-mounted indicators.
De nationale myndigheder kan kræve, at det tøj, der sælges på deres område, skal være etiketteret og mærket på deres nationale sprog.
Besides there are currently 44 European technical stand ards concerning windscreens, brakes, tyres, safety belts, etc.
Men de er ikke forpligtet til det ifølge EF-reglerne.
But all these standards considered essential for marketing a given model will not be harmonized until 1996.
Og er oplysningerne til stede, kan de være meget vanskelige at finde ud af!
standards already exist,
Hvem kan jeg klage til, hvis det tøj, jeg har købt, er defekt eller af en dårlig kvalitet?
All new cars sold since 31 December 1992 must comply with minimum standards concerning carbon monoxide, hydrocarbon and nitrogen oxide emissions.
Har De opdaget, at etiketten på Deres kjole ikke opfylder gældende bestemmelser?
In this case, ask for written evidence of the transaction (order form, contract, etc.): certain dealers will provide an invoice, but no other document.
Eller at den jakke, De lige har købt, er af dårlig kvalitet?
You should also insist that a deadline for delivery be indicated on the order form.
Det skulle ikke være noget problem.
New or second hand? (i)
Normalt er det forhandleren, der retligt er ansvarlig for kvaliteten af Deres tøj!
Your car is considered as new — if it has been de livered within six months of manufacture and/or has
Er størrelsesangivelserne ensartede?
In other words, buying a new car does not necessarily mean taking a pristine model straight from the dealer's showrooms.
En dansker er ikke nødvendigvis bygget på samme måde som en italiener ­ størrelserne på tøj og sko er ikke nødvendigvis ens overalt. Hvert land har indført sit eget system.
In all Member States VAT on second-hand cars is always paid in the country where the vehicle has been purchased, because it is included in the price.
Men i noget tøj finder De etiketter, der angiver størrel­serne efter flere standarder.
Attention! In certain countries the tax rate differs depending on whether the transaction involves a dealer or just two private parties.
Endvidere er der i visse for­retninger fremlagt tabeller, der viser, hvad de forskellige størrelsesangivelser svarer til!
In the case of private sales, no tax has to be paid; if a dealer is involved, the tax will be cal culated on the basis of the dealer's margin.
Nogle råd...
tests in all countries of the
Se altid på etiketterne, både når De køber, og når De vasker Deres tekstilprodukter.
Periodic roadworthiness tests are mandatory in most countries of the Union, except for Ireland and Portugal.
geholdelsen. Er De ikke tilfreds med resultatet, skal De henvende Dem til en forbrugerorganisation, der kan råde Dem til, hvad De videre skal gore.
However, such tests will become mandatory in all Member States as of 1998 for cars over four years old, and will concern not only safety but also exhaust gas toxicity.
Vær ikke bange for at klage til forretningen over noget tøj, hvis der opstår problemer med vedli­
This should make for safer roads and reduce the risk factor in selling used cars abroad.
Automobilernes Europa gør fremskridt... men kun langsomt!
What about cut-price spare parts that are not approved by the official manufacturer?
Den Europæiske Union har taget flere skridt i retning af et indre marked for biler, men der mangler endnu noget.
In some cases these spare parts will have been manufactured by the carmaker or by his official supplier, and so their quality is identical.
B eventuelt have synet bilen
What about insurance?
B lade bilen indregistrere i Deres bopælsland.
In theory yes, in practice not yet.
Således kan De for øjeblikket blive nødt til - for egen regning - at lade foretage ændringer på den bil.
It is now permissible to draw up crossborder contracts relating to compulsory motor vehicle insurance, in accord ance with the Community rules, because an insurer may offer services in countries other than the one in which he is established.
De har købt i et andet land, for at bringe den i overensstemmelse med Deres bopælslands tekniske krav (overensstemmelseskontrol). melseskontrol).
But the constraints are such that up to now very few companies operate in this way. On the other hand, the owner of the vehicle may not off his own bat look for cheaper insurance abroad (see Chapter 19 on insurance).
Varierer priserne for samme bil virkelig så meget fra land til land?
And if I have an accident abroad, can I use the 'accident statement' form?
Europa-Kommissionen har for samme model registreret prisforskelle ekskl. afgifter mellem to medlemsstater på indtil 40%!, og det selv om prisen ekskl. afgifter for samme bil på et enhedsmarked burde være nogenlunde den samme overalt.
Hence, in the event of an accident, you fill in the form just as you do at home. The forms are drafted in all languages of the European Union and all the boxes correspond to the same situations. tions.
Europa-Kommissionen har indledt drøftelser med fabrikanterne for at forbedre situationen.
But note that each Member State is free to determine the period of validity of its licences.
Men der er ligeledes afgiftsforskelle (moms, registreringsafgift, særlige afgifter osv.), som medvirker til, at de endelige priser, forbrugerne skal betale, afviger endnu mere fra hinanden.
In 1996 this formality will be abolished and licences obtained in any country of the European Union will be valid throughout the Community.
Denne situation vil nok ikke ændre sig foreløbig, da de nationale myndigheder forbeholder sig kompetencen på skatte- og afgiftsområdet.
Moreover, from 1996 on, the minimum age for obtaining a licence will be the same throughout the European Community — you will have to be 18 years old to drive a car.
Hvem sælger hvad og til hvilken pris? (i)
If you are considering buying a new or used car abroad, get all
I 1993 var det i Spanien, man normalt fandt de billigste priser (ekskl. afgifter) for nye biler.
· equipment (which may differ from one country to another); the information you can about:
Det var et spørgsmål om valutakursudsving.
• the price of the model you have in mind (including options) in the country in question;
Også Italien var i 1993 et af de billigste lande, hvis man så på priserne uden moms.
. the most advantageous mode of payment (see also Chapter 18 on financial services).
Kan det så virkelig betale sig at købe en ny bil i et andet land, hvor de er billigere?
systems still vary greatly from one country to another, you are advised to look into the matter thoroughly in advance so as to avoid surprises.
Principielt er svaret »JA«, men i praksis er det ikke så sik kert!
Don't forget that for a number of years yet you will have to exchange your licence for the licence of your new country of residence.
De kan støde på mange hindringer, der kan bremse ly sten til privat- eller parallelimport.
In most countries of the European Union the automobile associations and consumer organizations can help you; don't hesi tate to contact them.
Nogle forhandlere hæver priserne, når de handler med en køber, der ikke bor i landet, eller nægter ganske enkelt at sælge til ham.
Depending on where you live, you may also be able to consult one of the crossborder consumer information centres (see Chapter 3 for their addresses).
B urimelige leveringsfrister
Are you moving house?
B nægtelse af at yde garanti.
What remains to be done
Endvidere opfordres fabrikanterne til at lette prisernes sammenlignelighed ved regelmæssigt at offentliggøre vejledende prislister for de mest almindelige modeller og det mest almindelige ekstraudstyr.
# dealers may sell cars of a cer tain make and the manufacturer may require that his dealers do not sell other makes under the same roof);
Er det rigtigt, at momsen på nye biler er faldet?
Serious barriers to free competi tion still persist in the car sector which according to consumer advocacy groups impose major extra costs on buyers.
På grund af harmoniseringen af moms- og punktafgiftssatserne i Den Europæiske Union er bilpriserne faldet i visse lande.
• authorization for manufacturers to apply exclusive and selec tive distribution networks (in other words, only authorized
Skal man altid skifte nummerplade på en bil, der er købt i et andet land?
• the red tape involved in registering a car purchased abroad.
EF-reglerne giver Dem ikke ret til i Deres bopælsland at bruge en bil, der er indregistreret i udlandet! Hvis De er italiener, men bor fast i Belgien, skal De køre med belgiske plader, uanset hvor bilen er købt.
As regards car insurance, national markets are only just beginning to open up to foreign competi tion and the day on which the consumer will be able to take out a policy in another Member State is still a long way away.
Men hvis De er englænder og køber en bil i Spanien, med henblik på at tage den med til Storbritannien, skal De have engelske nummerplader.
Ideally, consumers should also be free to buy cars 'inclusive of all taxes' anywhere in the European Union, as is the case for other consumer goods (see Chapter 2 on VAT).