natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Palacio Vallelersundi (PPE), skriftlig. - (ES) På vegne af Partido Populärs spanske delegation i PPE og på egne vegne vil jeg gerne understrege følgende aspekter i forbin­delse med afstemningen om betænkningen af Van Lanc­ker.
We are therefore clearly in favour of strengthening the principles which inspired Schengen: abolishing internal frontiers and instead having stronger external European Union borders. Our final vote against the report must be seen in this light.
Jeg er derfor grundlæggende enig i kravet i betænkningen om, at »afskaffelse af kontrollen ved de indre grænser ikke må ledsages af indførelsen af nye administrative kontrol­ler, der krænker menneskerettighederne«.
The ordinary consumer -1 am not talking about the specialist - has to spend large and sometimes unnecessary sums on equipment. The European consumer should therefore be offered access by means of an objective agency that will protect him against the dominant position of imports from Japan and the United States.
Der er dog reelle problemer, nemlig med udviklingen af den internationale kriminalitet, indtrykket af usikkerhed, der udvikler sig i befolkningen, de nationale myndighe­ders'manglende evne til alene at bekæmpe kriminaliteten i Europa og nødvendigheden af i Europas interesse at handle her og nu.
Schaffner (UPE), in writing. - (FR) I want to voice my disagreement with certain sections of Mrs Van Lancker's report, as a French MEP but also on behalf of Jacques Donnay, MEP and president of the Conseil général du Nord.
Generelt har PPE's linje og de forskellige offentlige tilkendegivelser fra medlemmerne ­ både de, som har et regeringsansvar i medlemsstaterne, og navnlig de, som tilhører gruppen i denne forsamling ­ givet klart udtryk for vores positive holdning til gennemførelsen af den frie bevægelighed i overensstemmelse med Schengen­aftalen og i endnu højere grad til inkorporeringen af Schengen i EU­traktatens institutionelle ramme og det indre markeds ramme til fremme af den fjerde frihedsret i artikel 7 A, den frie bevægelighed for personer.
These considerations, the Green Paper, the report by the Committee on Social Affairs and Employment, must rapidly lead to practical decisions with a view to rendering the information society more dynamic while also render ing it useful to all concerned.
Men det vigtigste for borgerne, er, at der handles direkte på stedet, det vil sige opnå resultater for at sikre sikkerheden på det europæiske område.
A few figures are worth repeating: over a period of four years, the number of drug addicts charged in the Nord -Pas-de-Calais region has more than doubled. That same
medlemmer, på hvis vegne jeg taler, hele tiden har støttet, at man i fællesskab, fra fællesskabsinstitutionernes side, finder løsninger på de store transnationale problemer, som Den Europæiske Union står overfor inden for den tredje søjles område, og vi går navnlig ind for dannelsen af et frit og sikkert fælles område.
The Green Paper makes it clear with the most cynical frankness that 'the proposed social model.is based on competition between enterprises' and calls for a 'stable and dedicated nucleus of working people' prepared to serve the needs of compa-· nies for rapid adaptation to market developments.
For det første vigtigheden af en universel tjeneste inden for rammerne af liberaliseringen af telekommunikationen, navnlig for visse randområder, men også for visse befolkningsgrupper.
Kirsten Jensen, Blak, Sindal and Iversen (PSE), in writing. - (DA) The Danish Social Democrats voted in favour of the Van Velzen report on the Commission's Green Paper on Living and Working in the Information Society.
Hvis informationssamfundet reduceres til et par byområder og visse samfundslag, fører det til et todelt samfund, der er grundlæggende uretfærdigt, for så vidt angår alle borgeres adgang til den størst mulige viden.
The report therefore calls for more emphasis to be placed on how best the information society can be organized to benefit the individual, so that all get equal access to the information society.
For det andet vigtigheden af at få udarbejdet en lovgivning for medierne, så vi ved at begrænse koncentrationen kan redde og sikre alles meningsfrihed og udtryksfrihed.
The report opens up a broad debate on continuing training, teleworking and parttime employment, which will have much greater importance in the future.
Men vi er imod en partibestemt, partisk og derfor metodisk og juridisk ukorrekt udnyttelse af en sådan beslutning,, som den endelige afstemning har givet anledning til. Dette er ikke det rette forum til at diskutere asylpolitik og endnu mindre til at liste anmodninger ind, som har så mange konsekvenser og er helt malplacerede. Som eksempel kan nævnes den automatiske opsættende virkning i forbindelse med anke i en hvilken som helst asylprocedure. dure.
It is therefore quite clear where and how the new technologies are to be used: wherever and however they can generate greater profits.
Vi går helt klart ind for en styrkelse af de inspirerende principper i Schengen: At ophæve de indre grænser og erstatte kontrollen med en styrkelse af Den Europæiske Unions ydre grænser.
Plans such as those of teleworking and the isolation of people from the social context are plans to lobotomize man and turn him into a cheap and pliable raw material for profit.
Vores endelige stemme imod be tænkningen skal forstås ud fra disse omstændigheder.
They are plans to create multiple-speed societies, societies of the one-third and the categorisation of citizens and working people, societies in which the unemployed, the aged, and the retired will be marginalized.
Den almindelige forbruger - her taler jeg ikke om specialisten - kan kun få det rette udstyr, hvis han betaler mange store og ofte overflødige udgifter.
How ever, the report contains certain points on which the Danish Social Democrats are sceptical.
Derfor skal de europæiske forbrugere tilbydes et agentur, en objektiv instans, der kan beskytte dem mod de dominerende produkter fra Japan og USA.
The Danish Social Democrats do not think that there is any immediate need at European level for legislative action to regulate matters affecting working conditions as a result of the develop ment of the information society.
Schaffner (UPE), skriftlig. - (FR) Jeg vil gerne give udtryk for uenighed i visse punkter i van Lanckerbetænkningen, dels i min egenskab af fransk medlem af Europa-Parlamentet, men også på vegne af hr. Jacques Donnay, medlem af Europa-Parlamentet og formand for departementsrådet i Nord.
Wibe (PSE), in writing. - (SV) In clause 23 of the report the establishment of a 'European authority' for data protection is proposed.
Denne overvejelse - denne grønbog, denne betænkning fra Udvalget om Sociale Anliggender og Beskæftigelse -skal hurtigst munde ud i konkrete beslutninger for at sætte skub i informationssamfundet, så det bliver brugbart for alle.
I do not believe that the citizens of Europe benefit from this continuous demand for new authorities under the auspices of the EU.
Vi vil især beskæftige os med problemerne med narkotika, for det er et problem, som Nord-departementet desværre i høj grad må kæmpe med.
The probability is that this will create even more bureaucracy. I believe that the problem is best solved through national authorities.
Nogle tal kan kaste lys over problemet.
President - That concludes voting time (')·
Gahrton, Holm og Schörling (V), skriftlig. - (SV) Vi har stemt for betænkningen.
Lindqvist (ELDR), in writing. - (SV) I am voting for the report.
Mindre hierarkisk opbyggede, mere decentraliserede og mere netværksorienterede former for virksomhedsorganisation vil være en fordel.
Decentralised and network orientated business organisations with flatter hierarchies are good.
Forslagene vedrørende kortere arbejdstid, fjernarbejde, satsning på mindre virksomheder og om, at hele befolkningen og alle regioner skal have lige muligheder for at deltage i informationssamfundets udvikling, er ligeledes gode.
The same goes for shorter working hours, teleworking, investment in small businesses with the whole population and all regions being given the same opportunity to participate in the development of the information society.
Men det er noget, som i det væsentlige bør afgøres og gennem føres af arbejdsmarkedets parter og de enkelte medlems lande.
This should in principle be decided and put into effect by all the social partners in the labour-market and by individual Member States.
Vi mener ikke, der er nogen grund til at lovgive om det på EU-plan.
There is, in my opinion, no reason for the EU to legislate on this.
Det skyldes uden tvivl en økonomisk sårbarhed, men også en geografisk.
(The sitting was suspended at 1 o.m. and resumed at 3 p.m.)
Vi bor tæt på lande, der ikke følger samme politik som os i den sammenhæng, og det gør det lettere for narkohandlerne, der nu også opererer uden for byerne, faktisk i hele området.
We are also against a collective fiscal policy within the union.
Desuden er vi modstandere af en fælles skattepolitik i Unionen.
IN THE CHAIR: MRS MAGDALENE HOFF Vice-President
I den sammenhæng kan vi kun ønske, at der omend midlertidigt findes en vis form for grænsekontrol.
Theonas (GUE/NGL), in writing. - (EL) The application of technological innovations, especially those that are certain to create deep rifts in the structure of society, can be justified on no criterion other than man himself, and his needs.
Derfor er jeg uenig i van Lancker-betænkningens afsnit om kontrollen med narko i Frankrig, især punkt 5, 31 og 32 i deres nuværende form.
Under no circumstances can innovations justify disregard for their human basis and subjugate man to technology and to the savage laws of the capitalist market.
Betænkningen åbner en bred debat om efteruddannelse, fjernarbejde og deltidsarbejde, som vil få større betydning i fremtiden.
President. - The next item is the continuation of the joint debate on the reports by Mr Donnelly, Mr Langen and Mr Katiforis.
På alle øvrige områder er jeg tilhænger af et større samarbejde med Nederlandene og Belgien, så vi kan få reduceret narkoens ødelæggende følger.
We have in our hands a Green Paper on 'Living and Working in the Information Society', whose letter let alone spirit do nothing to advocate the priority of the human factor and respect for the rights of working people.
Betænkningen rummer imidlertid visse aspekter, som de danske socialdemokrater er skeptiske overfor.
Caudron (PSE). - (FR) Madam President, Commissioner, ladies and gentlemen, let me begin my two min-
Der er i den ånd, at vi afholder de første fransk nederlandske konferencer om narkomani, der finder sted i Lille for øjeblikket, og som vore belgiske naboer også deltager i.
The proposals made and the measures promoted are dominated by the concepts of market cost and competi l) Topical and urgent debate (list of subjects selected): see Minutes.
ikke, at der på europæisk plan umiddelbart er behov for lovgivningsmæssige reguleringer af arbejdsmæssige for hold som følge af informationssamfundets udvikling.
Caudron utes' speaking time in the debate on industrial policy by repeating that it is imperative for us to have a European industrial policy based on voluntary agreement.
Wibe (PSE), skriftlig. - (SV) I betænkningens punkt 23 foreslås det, at der etableres en »europæisk databeskyttelsesmyndighed«.
Our economic strength, our independence, our future, and above all our employment and unemployment rate depend on that.
Jeg tror imidlertid ikke, at EU-borgerne har gavn af dette konstante krav om nye EUmyndigheder.
This is true of the maritime industry, it is true of the chemical industry and it is true of the automobile industry.
Der bliver højst sandsynligt blot tale om yderligere bureaukrati.
The only means of helping the shipyards available to us in the Community is, for example, to withdraw substandard ships from circulation through more stringent port controls and thereby indirectly to meet the demand for new ships.
Jeg tror, at disse problemer bedst løses gennem de nationale myndigheder.
Unfortunately the Commission has not taken up Parliament's call for the EUROS register for maritime shipping.
Formanden. - Hermed er afstemningstiden afsluttet ('). (Mødet udsat kl. 13.00 og genoptaget kl. 15.00.)
Surely we cannot allow it in an internal market for shipyards to fly the flag of another country that has a more favourable tax system!
Forslagene vedrørende kortere arbejdstid, fjernarbejde, satsning på mindre virksomheder og om, at hele befolkningen og alle regioner skal have lige muligheder for at deltage i informationssamfundets udvikling, er ligeledes gode.
Of course I am in favour of setting up a panel of representatives of the automobile and components industries, trades unions and user groups in order to define our future priorities and research strategies.
Men det er noget, som i det væsentlige bør afgøres og gennemføres af arbejdsmarkedets parter og de enkelte rnedlemslande.
Research efforts are needed to reduce pollution caused by motors, of course, but also if not above all by fuels.
Jeg mener ikke, at der er nogen grund til at lovgive om det på EU-plan.
We must also continue with our efforts to improve safety.
Næstformand
All this is important.
Theonas (GUE/NGL), skriftlig. - (EL) Teknologiske innovationer og navnlig sådanne, som med sikkerhed vil forårsage dybe indgreb i den sociale virkelighed, kan kun have mennesket og dets behov som kriterium; under ingen omstændigheder kan innovationer lade hånt om det men neskelige grundlag og underlægge mennesket teknologien og det kapitalistiske markeds junglelov.
This can be done by looking at all our European directives and decisions, asking the same question each time: will it promote employment, will it lead to a rise in production, consumption and market shares?
Formanden. - Næste punkt på dagsordenen er forsættelse af forhandlingen under ét om betænkningerne af Donnelly, Langen og Katiforis.
Apart from the framework conditions, which have to be uniform, the Commission must also pursue a consistent shipping policy.
Vi har her en grønbog om »liv og arbejde i informationssamfundet«, hvor hverken ånd eller bogstav taler for en prioritering af den menneskelige faktor og respekten for arbejdstagernes rettigheder.
We cannot have DG IV preventing or hindering alliances between European shipping companies, which are urgently necessary to the survival of these companies, by pursuing a misguided competition policy.
Vi har her at gøre med en plan om at forvandle mennesket til en maskindel - vel at mærke en af de billigste og mest fleksible på markedet.
In that regard the Commission's industrial policy must also encompass the right kind of competition policy.
Caudron (PSE). - (FR) Fru formand, hr. kommissær, kære kolleger, med mine to minutters taletid i forhandlingen om industripolitik vil jeg først gentage, at det er tvingende nødvendigt at have frivillige industripolitikker i Europa.
Lastly, and this is what I regret most on reading the documents under discussion today, the human dimension, the social dimension is missing.
Vor økonomiske magt, vor uafhængighed, vor fremtid og især vor beskæftigelse og arbejdsløshed afhænger heraf.
This morning's debate on Renault made that clear and the scandal of delocalization is even more serious in relation to the building of Europe.
Det gælder for skibsindustrien, for den kemiske industri, for tekstilområdet og for bilindustrien.
Without a political and social Europe, the rest is but crocodile tears.
På forskningsområdet er det naturligvis nødvendigt med en indsats for at reducere forureningen fra motorer, men også og måske især fra brændstof. Vi skal ligeledes gøre en indsats for at øge sikkerheden.
I think we need proper competition policy on the Union's external front, based not only on State subsidies but also on criteria for equilibrium, efficiency and protection of employees' rights.
Vore veje kræver stadig alt for mange dødsofre og sårede. Alt det er vigtigt.
In this regard we are following developments in the CSCE agreements closely.
Kontrollen med arbejdstagerne og borgerne bliver mere effektiv med nedbrydningen af de systemer, der skal beskytte beskæftigelsen, arbejdstiden, den sociale sikring, sundheden og sikkerheden.
Jarzembowsk) (PPE). - (DE) Madam President, ladies and gentlemen, the Christian Democrats support the basic lines of the Commission's communication on Europe's maritime future.
Disse foranstaltninger er ikke en naturlig følge af udviklingstakten og indførelsen af teknologi, informations- og kommunikationssamfundet. Drivkraften i denne politik er de kolossale beløb, der afsættes til at skaffe store og hurtige gevinster.
Parliament also takes the view that as one of the largest trading blocs in the world the European Union needs a competitive maritime industry in the long term too.
Grønbogen gør det med sin helt kyniske ærlighed klart, at »den sociale model, der foreslås, bygger på konkurrence mellem virksomhederne« og kræver, en »stabil og trofast kerne af arbejdstagere«, der er villig til at tjene virksomhedernes behov for hurtig omstilling til udviklingen på markedet.
On the internal front and in terms of economic initiative, I want to emphasize some of the recommendations our rapporteurs have made: the contribution to harmonizing the maritime policies of the Member States, the invest ment in port infrastructure and safe traffic control systems within the framework of the trans-European networks, and the contribution to training seafarers.
Men, kære kolleger, vi skal især forsvare bilindustrien mod illoyal og urimelig konkurrence og social dumping og gøre alt for at bidrage til dens udvikling. Det forudsætter overvejelser over alle vore direktiver og beslutninger på europæisk plan, hver gang med de samme spørgsmål: Hvad kan øge beskæftigelsen, hvad kan øge produktion, forbrug og markedsandele?
I believe the Union should promote synergy through research and technological development programmes in research centres, universities and industry to generate innovation in an industrial sector which is becoming increasingly similar to aeronautics in terms of structure, equipment, control and communications.
Det står således klart, hvor og hvordan de nye teknologier kan anvendes: på dette område og på en måde, så de giver endnu mere profit.
There are a number of individual projects, but it seems we cannot expect much more in the way of general ideas from the Maritime Industries Forum.
Der tegner sig et tydeligt billede af den fremtid, mennesket vil få i dette samfund: uvished, usikkerhed, konflikt med dets egne behov, som ikke længere vil skabe miljøet, men i stedet blive skabt af miljøet, så de bedst muligt, hurtigst muligt og billigst muligt kan tjene dem, der skaber dette miljø.
And yet we, the whole Parliament, believe that we need a new approach based on intensive consultation between the Community bodies and the economic circles concerned, be they shipyards, ship building firms, suppliers, port authorities, etc., because only if the economic circles concerned commit themselves to voluntary agreements can we really secure a future for the European Community in the maritime sector.
Min uden tvivl største beklagelse over de dokumenter, der drøftes i dag, er manglen på den menneskelige dimension, manglen på den sociale dimension.
The Union should cooperate with the Member States to promote a policy of sustainable transport, using fiscal incentives, supporting projects and completing integrated systems.
Det blev gjort klart for os med forhandlingen om Renault her i formiddags og den skandaløse virksomhedsflytning, der er til stor skade for selve den europæiske konstruktion.
I propose specific inclusion of coastal regions undergoing transformation because of the changes in maritime transport in the structural funds intervention areas.
Uden et politisk og socialt Europa græder vi bare krokodilletårer.
Finally, given the reorganization of international freight traffic, returning to the Mediterranean route via Suez for struc-
Det er planer om samfund i mange hastigheder, tredjedelssamfund, der opdeler borgerne og
People are still hoping that' the OECD agreement will also be carried through in the USA and that shipbuilding subsidies can be abolished in general.
Nr. 4-497/33 søfartens folk, som stillet over for forandringerne i søfartssektoren føler sig truet på deres erhverv.
No 4-497/33
Jarzembowski (PPE). - (DE) Fru formand, hr. kommissær, mine damer og herrer, de kristelige demokrater støtter de principielle linjer, som Kommissionen har skitseret i sin meddelelse om fremtidsperspektiverne for de maritime erhverv i EF.
Malerba turai reasons, I invite the Commission to consider the need for a joint study with maritime sector operators of the requirements of these regions, both in terms of their strategic relevance to the Union and in the context of the new relationships of cooperation with Mediterranean third countries.
Også Parlamentet er af den opfattelse, at der i Den Europæiske Union som en af de største handelsmagter i verden også permanent bør være en konkurrencedygtig maritim industri.
Cox (ELDR). - Thank you Madam President. I want to make my remarks in the context of today's wider debate on Renault and the discussion now on industrial policy, and largely to make one basic point.
Men retningslinjerne er, hr. kommissær, en smule vage og endnu ikke egnede til at standse nedgangen inden for skibsbygningsindustrien samt flag skift i forbindelse med europæiske rederiers skibe.
The role of Europe is to try to ensure that European industry can win a greater share both of its domestic European markets and of global markets; and we should help to enable, not to enfeeble, European industry in the strategies we pick.
Jeg mener, at vi på Unionens front udadtil har brug for en rigtig konkurrencepolitik, der ikke så meget hviler på statsstøtte som på kriterier for ligevægt mellem effektivitet og beskyttelse af arbejdstagernes rettigheder.
There is no doubt that unemployment is the major challenge that faces us in the next decade, and frankly in relative terms Europe is bad at creating jobs.
Som følge heraf følger vi opmærksomt udviklingen af OECD-overenskomsterne.
The problems arise in terms of the taxed wage - the difference between what people take home and what people pay them overall is a problem; rigidity in the labour market is a problem; and we cannot shrink from those problems if we want job creation.
Vi ved også begge to, at de møder i Forummet for de Maritime Erhverv, som De tog initiativ til for mange år siden, i de seneste år ikke har tilvejebragt nogen store nye ideer.
We were discussing consultation at Companylevel, the European company, but we have not discussed what the Commission can do for worker consultation by means of its industrial policy.
Der findes en række individuelle projekter, men vi kan vel ikke længere forvente store ideer fra Forummet for de Maritime Erhverv.
Of course the report does mention a high-level consultative group in the automobile industry and, as regards the maritime sector it mentions a task force and the European Maritime Industries Forum.
Unionen skal i samarbejde med medlemsstaterne og gen nem skatte- og afgiftslempelser fremme en bæredygtig transportpolitik og yde støtte til forsøgsvirksomhed og skabelse af intermodale systemer.
Since Community industrial policies are constantly leading to the con version and transformation of companies, how can we incorporate in this sectoral consultation the European trade unions?
Men lad mig også helt klart og åbent tage endnu et par spørgsmål op: Til skibsbygningsindustrien kommer der under ingen omstændigheder en højere støtte.
What I welcome today in the Donnelly report and in the Commission's earlier report, is that this is the type of strategy that enables.
Her håber man stadig på, at OECD-aftalen også vedtages i USA, hvorved den generelle skibsbygningsstøtte alt i alt kan bortfalde.
It sets standards in environment, it sets goals for research and development, it helps to add something to the global challenge for European industry.
Værfterne skal ganske enkelt ved hjælp af egne foranstaltninger bevare eller tilkæmpe sig deres produktivitet og konkurrenceevne.
That is where we are best placed, and I hope we go on with that kind of policy, though not into a more dirigiste form of economic management.