natgillin/translations-raw huggingface dataset:
For det første oprettelsen af en europæisk organisation for luftfartens sikkerhed.
1996 was the worst year ever for civil aviation, with 1600 fatalities.
Dette tiltaler mig under forudsætning af, at der ved den nærmere udformning garanteres handlekraft og effektivitet, og at overdreven bureaukrati udelukkes.
Air travel is widely expected to double over the next ten years, and the European aviation industry has said that if we maintain cunent safety levels, there will be one major accident a week in 20 years' time.
Jeg vil gerne spørge kommissæren, om denne organisation også vil beskæftige sig med den militære lufttrafiks sikker hed?
That is completely unacceptable.
Jeg henviser til den tragiske ulykke med et militært fly sidste år i Eindhoven Airport.
If we are to meet this challenge, we need to have a joint approach from all those involved, and technological developments such as satellite systems must be fully exploited.
Af undersøgelser er det fremgået, at mange omkomne passagerer højst sandsynligt ville være blevet reddet, hvis brandvæsenet havde vidst, hvor mange mennesker der var om bord.
The Commission communication gives an excellent start on this, as does the report by Miss Mcintosh, and I should like to congratulate them both.
I mit indlæg vil jeg begrænse mig til at konstatere, hvad dette har foranlediget.
One Danish company spends ECU 25 million a year because of the muck that is sucked up into aircraft engines.
Vi krævede, og dette er kort blevet nævnt, også en såkaldt sort liste i vort beslutningsforslag.
There are three points I should like to focus on in particular.
Men jeg mener ikke, at det er afgørende, hvad dette papir hedder, hvorpå man anfører synderne og deres synder.
Firstly, the setting-up of a European organiza­tion for air safety.
Rådet har opnået enig hed om at bede Parlamentet om støtte.
This seems a good idea, provided that it operates decisively and efficiently in practice, and is not too bureaucratic.
Den fælles hold ning med henblik på en sådan ordning kan vedtages i efteråret i indeværende år.
Can the Commissioner tell me whether it will also deal with the safety of military aviation?
Der udarbejdes en liste over de mangler, som er konstateret ved ground handlingkontrollen af mistænkte maskiner. Jeg mener, at dette er et stort skridt.
The rating guide to the world's airlines that was published recendy was perhaps not intended to be a blacklist, or whatever it might be called in the various languages.
Offentliggørelsen af en sort liste ville sikkert have en afskrækkende virkning.
On the other hand, when reputable airlines like Air France and British Midland only get an average rating, we have reason here in Europe too to sound the alarm.
For det andet sikkerheden omkring lufthavne.
Secondly, safety near airports.
Med hen blik på at afhjælpe den forventede vækst inden for luftfarten vil udvidelse af lufthavnskapaciteten være nødvendig. Dertil er tilstrækkelig opbakning fra det pågældende områdes befolkning nødvendig.
Airport capacity will have to be increased in order to cope with the expected growth in air transport, and the support of the local residents will be required for this.
Ser kommissæren her en opgave for Kommissionen?
Does the Commissioner see this as a job for the Commission?
I denne sammenhæng vil jeg spørge ham, om han mener, at udvidelsen af eksisterende lufthavne og valget af nye placeringer i betragtning af subsidiaritetsprincippet fuldstændigt skal overlades de pågældende medlemsstater.
In this context, I should also like to know whether he thinks that the extension of existing airports and the selection of new sites should be left entirely to the Member States, in accordance with the
Men Kommissionen har i den forbindelse afgivet en erklæring, og det er, hr. kommissær, forordning
I will merely welcome the Commission's
I den korte tid, jeg har fået tildelt her i aften, vil jeg fremhæve, hvad der er ved at blive et stadig større problem i forbindelse med luftfartssikkerheden, nemlig mængden af den bagage, der medtages i flykabinerne.
Simpson (PSE). - Madam President, I thank the Commission for coming forward with this report. We should remember that it is one of a whole host of reports that have come forward with regard to aviation safety.
På grundlag af beretninger fra luftfartskredse er jeg meget bekymret over sikkerheden i luftrummet over det tidligere Sovjetunionen.
Naturally I am pleased that this report is very supportive of the Commission's aviation safety improve ments strategy, and in addition I welcome the suggestion for further advance in the initiatives that we are proposing as well as in a number of other initiatives also related to air safety which were not in our communication.
Lad mig særlig henlede kommissærens opmærksomhed herpå, og kan han meddele, om hans mange samtaler på den fælles europæiske transportkonference i Helsinki, navnlig med de russiske myndigheder, giver nogen udsigt til forbedringer på kort sigt. Jeg tror, at det er absolut nødvendigt, fru formand.
In the short time allocated to me this evening I would like to highlight what is becoming an increasingly severe problem affecting aviation safety, namely, the amount of baggage that is being canied into aircraft cabins.
Jeg siger ordføreren og Udvalget om Transport og Turisme tak for, at de har givet sig i kast med visse problemer vedrørende luftfartssikkerheden, men de har desværre ikke behandlet problemet om medtagelsen af bagage i kabinerne, et problem, som både luftfartsselskaberne og kabinepersonalet erkender ikke blot eksisterer, men nu giver anledning til bekymring.
I congratulate the rapporteur and the Committee on Transport and Tourism on addressing certain issues relating to aviation safety, but I am afraid they have failed to address the problem of cabin baggage, a problem that both airlines and cabin crew admit not only exists, but is now causing concern.
Ordføreren har ret. Der findes allerede bestemmelser om medtagelse af ba gage i kabinerne.
The rapporteur is right: regulations regarding cabin baggage are already in existence.
Disse bestemmelser fastsætter overgrænser for vægten og størrelsen af den bagage, der er tilladt, og at hver passager kun må medtage et stykke bagage i kabinen foruden håndtasker eller en kamerataske, f.eks. Grunden til disse bestemmelser er, at bagage i flyets kabine ikke må være til hinder for eller begrænse passagernes bevægelser ved evakuering i nødsituationer.
These regulations stipulate the maximum weight and size allowed and that each passenger is allowed just one piece of cabin baggage in addition to handbags or a camera bag, for example.
Sindal (PSE). - Fru formand, der har været sagt meget fornuftigt af mine kolleger i aften, så jeg vil gå lige til bidet.
As the report notes, work on several of the initiatives described in the Commission communication has already started.
Når vi nu skal på ferie til august, hr. kommissær, så vil jeg måske overveje, om jeg skal til Guatemala, Østrig, Rusland eller Kina, for når jeg står med listen over de selskaber, der har den dårligste karakter, så er det selskaber, der er hjemmehørende i disse lande.
The most obvious example is our new proposal for a directive establishing a safety assessment of thirdcountry aircraft using Community airports.
Det andet er, hvilket vi har hørt fra hr. Cornelissen, at det i debatten i Transportudvalget er blevet understreget, at der er problemer.
We are also reflecting the priorities expressed by this House, and refened to for instance by Mr Liittge, in the course of this debate.
Derfor kan vi ikke blot sige, at det nok skal gå, og at vi bare skal have en vis liberalisering osv. Vi taler om near misses og problemer med air traffic control på næsten hvert møde. Men vi har en liberalisering, der faktisk presser besætningerne.
We are therefore working hard to establish a future European air safety authority to set up European incident reporting systems; to prepare a safety clause to insert in our future aviation agreements with third countries; and of course we are cunendy engaged in negotiations with the central and eastern European countries who have applied to be part of the Community.
I virkeligheden - og det er ikke nogen historie - har piloterne dårligere arbejdsforhold end langturschaufførerne på de europæiske landeveje.
We are working hard to examine with all relevant parties the controversial issue of duty time, a matter raised by Mr Seal, amongst others, and also to promote actions to ensure consistent and thorough training of cabin crew on all passenger aircraft.
I nogle tilfælde arbejder de, som vi hørte før, i 17 timer. Det må en langturschauffør ikke.
In these and other areas I am confident that the House will continue to give its welcome support and encouragement.
Det spørgsmål, der nu skal stilles er: Hvorfor undlader luftfartsselskaberne og de civile luftfartsmyndigheder gang på gang at håndhæve deres egne bestemmelser?
The question that now needs to be asked is: why do airlines and national civil aviation authorities fail time and time again to enforce their own regulations?
Denne undladelse bringer sikkerheden i fare og kan volde risiko for menneskeliv.
The failure compromises safety and could put lives at risk.
Derfor opfordrer jeg ikke i mit ændringsforslag til fastsættelse af nye regler.
Therefore my amendment does not call for new regulations.
Jeg plæderer alene for håndhævelsen af de eksisterende regler.
It merely makes a plea for the enforcement of existing ones.
I øje blikket kan man fuldt lovligt i et fly medtage alt, inklusive en køkkenvask, og slippe af sted med det.
At the moment, you can quite legally take onboard an aircraft everything, including the kitchen sink, and get away with it.
Hvis man flyver på forretningsklassen kan man endda slippe af sted med to køkkenvaske, en laptop computer, en dragtpose, toldfri varer, en mappe og en sportstaske og få en hel bagage hylde, fordi man var den første i flyet og udelukkede alle andre fra at få dette privilegium.
If you are in business class you might even get away with two kitchen sinks, a lap-top computer, a suit bag, dutyfree, a briefcase and a sports bag and succeed in having a whole overhead bin to yourself because you were first on the plane, having barged everybody else out of the way to have that privilege.
Til fru Mcintosh vil jeg sige, at jeg synes, liberalisering er godt, og jeg hilser det velkomment.
May I say to the House that I share the belief of the honourable Members that consumers are entitled to have access to information which enables them to choose the safest means of transport and the safest operators.
Men vi må tage den situation i betragtning, at hvor vi før havde et fly, der fløj fra A til B og måske var helt fyldt, så har vi på samme distance i dag tre fly, der er halvfyldte.
And there is a certainly a need for the dissemination of this type of information to be properly organized.
Et overdrevet kvantum bagage medtaget i kabinen, særlig af forretningsfolk, mænd såvel som kvinder, er ved at nå epidemiske størrelser og er til fare for sikkerheden og kan ikke tolereres.
Excessive cabin baggage, particularly of business people, men and women, is reaching epidemic proportions, is compromising safety and cannot be tolerated.
Reglerne er klare og burde håndhæves.
The regulations are clear and should be enforced.
Luftfartsselskaberne er forpligtet til at sikre, at dette sker, og medlemmerne af Europa-Parlamentet er som lovgivere ansvarlige for at sikre, at de ikke selv kan anklages for i bogstavelig forstand at medtage alting, herunder en køkkenvask, i flykabinerne, hvilket mange af vore kolleger bedrøveligvis faktisk gør.
The airlines have a duty to ensure that this happens and MEPs, as legislators, have a responsibility to ensure that they themselves do not stand accused of literally taking everything, including the kitchen sink, into aircraft cabins which, sadly, is what many of our own colleagues do.
I mit ændringsforslag erindrer jeg alene luftfartsselskaberne og de nationale luftfartsmyndigheder om deres ansvar.
As the House might know, there is no blacklist in existence anywhere in the world.
Den karakterbog, der er udgivet for nylig over verdens flyselskaber, skal måske ikke være en blacklist eller en sortliste, eller hvad det nu hedder på de forskellige sprog.
The only list published is in the United States of America and that is one which rates the aviation authorities of countries according to their capability to fulfil their safety monitoring obligations.
Det kan være, det blot skal være en liste til skræk og advarsel.
Fortunately, aviation accidents are not frequent in terms of journeys or millions of passenger miles, but no-one would dare to guess who will have the next accident and who will have a clean record in the future.
På den anden side når kendte selskaber som Air France og British Midlands kun får middelkarakterer, så er der grund til også her i Europa at råbe vagt i gevær.
I hope therefore that on reflection honourable Members will agree that the blacklist approach would not have the accuracy, or the detail, needed to provide customers with authentic and relevant information.
Kinnock, Neil, medlem af Kommissionen. - (EN) Fru formand, må jeg først og fremmest på samme måde, som jeg er sikker på, at De ville ønske det, give udtryk for medlidenhed med hr. Simpson i anledning af det alvorlige sår, han har pådraget sig i tindingen.
Kinnock, Neil, Member of the Commission. - Madam President, can I first of all, as I am sure you would wish, commiserate with Mr Simpson on his severe temple wound.
Jeg vil blot Uge underrette Dem som franskmand, fru formand, om, at han, efter hvad jeg forstår, har pådraget sig dette sår som deltager i en cricketkamp, og cricket er som enhver ved et værdigt og behændigt spil, der hovedsagelig spilles af gentlemen og damer.
I would just like to inform you, as a French woman, Madam President, that he sustained this wound, as I understand, engaged in the game of cricket, which, as everybody knows, is a dignified and skilful game played mainly by gentlemen and by ladies.
Det er klart, at hr. Simpson er en undtagelse også fra denne regel.
Clearly the honour able Member, Mr Simpson, is an exception to that rule as well.
Kinnock, Neil gennemføre, og således undlade at forfølge dette synspunkt yderligere.
Kinnock, Nell have decided to stay with us - there is no doubt that the transport business today is a truly European business in a way that few others are.
ragende arbejde, der er udført, og må ligeledes takke Transportudvalget ikke blot for en sund betænkning, men tillige for dets initiativ ved organisering af en høring om luftfartssikkerheden, hvorunder alle parter fik lejlighed til at udtrykke deres synspunkter vedrørende dette vigtige, ja endda vitale emne.
With the end of the restrictions on cabotage on 1 July 1998, the conditions for the internal market will be complete in this sector, and there will be unrestricted access to the market throughout the Union.
I betænkningen omtales tillige en række andre emner, der har forbindelse med sikkerheden, som f.eks. foranstaltninger til forbedring af mulighederne for overlevelse og begrænsning af skader i tilfælde af ulykker. Jeg kan over for Parlamentet bekræfte, at Kommissionen aktivt har støttet forskningsaktiviteter på dette område og fortsat vil gøre dette.
The report also mentions a number of other safety-related subjects such as measures to improve survivability and to reduce injuries in the case of accidents.
En række andre udviklinger, der er foreslået i betænkningen, som f.eks. oprettelse af en europæisk data base vedrørende hindringer omkring lufthavne, forebyggelse af ulovlig handel med uautoriserede reservedele, som er en skæbnesvanger praksis, eller udarbejdelse af en teknisk forordning om det største antal passagerer og den største last, der må befordres med et fly, behandles allerede af nationale myndigheder i Den Europæiske Union og andetsteds. Men naturligvis nærer Kommissionen fortsat interesse for disse anliggender og vil om fornødent handle med respekt for subsidiaritetsprincippet.
A number of other developments suggested in the report, such as the establishment of a European database of obstacles around airports, the prevention of illegal trade of unapproved spare parts, which is a lethal practice, or the drafting of a technical regulation concerning maximum number of passenger and maximum load to be carried on an aircraft are all cunently dealt with by national authorities in the European Union and elsewhere.
Betænkningen går ligeledes ind på det meget vigtige spørgsmål om sikkerhedsforanstaltninger i lufthavne, her under kontrol af bagage, men som det rigtigt bemærkes, falder denne form for aktiviteter ind under den såkaldte tredje søjle i Maastrichttraktaten og skal således ses i den bredere sammenhæng, der hedder politisamarbejdet.
Changes in operational and manufacturing processes in industry and the retail trade have led to the introduction of 'just in time' strategies and thus to increased demand for rapid, flexible and efficient transport services linked to elaborate and sophisticated logistical systems, in which loads have become steadily smaller, but deliveries more frequent.
Som det bemærkes i betænkningen, er arbejdet med adskillige af de initiativer, der er omhandlet i Kommissionens meddelelse, allerede begyndt.
The report also addresses the very important issue of security measures at airports including baggage screening, but as is rightly pointed out, this kind of activity falls under the socalled third pillar of the Maastricht Treaty and has to be seen in the wider context of police cooperation.
Det mest åbenlyse eksempel er vort nye forslag til et direktiv om sikkerhedsvurdering af fly fra tredjelande, der benytter Fællesskabets lufthavne.
This has led to a shift away from factory transport towards commercial road haulage and to the continued expansion of those suppliers providing transport and logistical services.
Forslaget var et af de hovedinitiativer til direkte handling, vi havde bebudet, og det ligger allerede på Parlamentets og Rådets bord.
On the other hand, because of their flexibility and cost efficiency, growing numbers of small subsidiaries are emerging and now also undertaking cross-frontier haulage, using smaller goods vehicles.
Vi overvejer også de forhold, der er prioriteret her i Parlamentet, og som bl.a. er omtalt af hr. Liittge under denne forhandling.
The Commission will continue the initiatives already started and will devote its attention to a number of other safety issues in the future.
Vi arbejder hårdt på sammen med alle de relevante parter at undersøge det kontroversielle spørgsmål om ar bejdstid, der bl.a. blev nævnt af hr. Seal, samt på at fremme aktioner til sikring af en konsistent og grundig uddannelse af kabinepersonalet i alle fly. På disse og andre områder har jeg tillid til, at Parlamentet fortsat vi yde sin velkomne støtte og opmuntring.
We will participate in the efforts of all in the aviation industry to try to ensure the safest possible air travel for our citizens and all others, and we will also naturally seek to make our contribution to safeguarding the wellbeing of people living in the vicinity of airports.
Kommissionen vil fortsætte de initiativer, der allerede er påbegyndt, og have opmærksomheden henvendt på en række andre sikkerhedsproblemer i fremtiden.
Meanwhile, public expectations of the transport sector have risen in terms of protection of the environment, technical safety and compliance with industrial relations law.
Vi vil del tage i alle bestræbelser inden for luftfartssektoren med henblik på at garantere vore borgere og alle andre de sikrest mulige forhold under flyrejser, og vi vil' naturligvis tillige søge at yde vort bidrag til beskyttelse af leveforholdene for folk, der bor i nærheden af lufthavne.
We also have to recognize the steadily increasing competition faced by EU operators within the European Union from thirdcountry operators, particularly those from Central and Eastern Europe.
Under disse aktiviteter såvel som andre vil vi fortsat sætte stor pris på parlamentsmedlemmernes støtte og fornyende tænkning, således som den igen er kommet til udtryk i den betænk ning, vi har drøftet her i aften.
For that reason, I would suggest that, beyond this specific directive, we should also consider to what extent steps can be taken, through the existing Europe agreements, to include these countries gradually within the EU provisions governing the sector, even before their accession to the Union.
Cornelissen (PPE). - (NL) Fru formand, jeg vil takke kommissæren mange gange for hans svar.
Cornelissen (PPE). - (NL) Madam President, I should like to thank the Commissioner for his reply.
Jeg har forstå else for, at han ikke er kommet ind på alle spørgsmål. Må jeg gå ud fra, at han vil besvare de spørgsmål skriftligt, som han ikke har besvaret?
I quite understand that he could not respond to all our questions, but can I take it that he will provide written answers for those he has not dealt with here?
Det ville jeg sætte særdeles stor pris på.
I should be most grateful if he could.
Kinnock, Neil, medlem af Kommissionen. - (EN) Ja, fru formand, som jeg har for vane.
Kinnock, Neil, Member of the Commission. - Yes, Madam President, as is my custom.
Må jeg sige til Parlamentet, at jeg deler de ærede parlamentsmedlemmers mening, hvorefter forbrugerne er berettigede til adgang til oplysninger, der sætter dem i stand til at vælge det sikreste transportmiddel og de sikreste luftfartsselskaber.
The Committee on Legal Affairs and Citizens' Rights has explicidy welcomed all the harmonization measures which the Commission has proposed - increased requirements as to financial standing, personal reliability and professional competence - and the extension of the scope of the directives.
Og der er givet behov for en effektiv organisering af udbredelsen af denne form for oplysninger.
In my capacity as rapporteur, I tabled various amendments which were also supported by the Legal Affairs Committee.
Formanden. - Jeg siger kommissær Kinnock tak.
President - Thank you, Mr Kinnock.
Adgang til erhvervet godstransport
Freedom of establishment in the transport sector
Som Parlamentet måske ved, findes der ikke nogen sortliste nogetsteds i verden. Den eneste liste, der offentliggøres i USA, er en liste, der omfatter en vurdering af luftfartsmyndighederne i de forskellige lande efter deres evne til at opfylde deres forpligtelser til overvågning af sikkerheden.
Although familiarity with the rules on the transport of live animals is listed as a subject in the test of professional competence, infringement of those rules is not mentioned as one of the grounds leading to refusal or withdrawal of recognition of a licence as a transport operator.
Heldigvis er flyulykker ikke hyppige i forhold til antallet af rejser eller millionerne af passagerkilometer, men ingen ville vove at gætte på, hvem der kommer ud for den næste ulykke, og hvem der vil have en rent generalieblad i fremtiden.
This implies that the rules on animal transport are less important than others and, in my opinion, there is no justification for that.
Jeg håber derfor, at de ærede parlamentsmedlemmer ved nærmere eftertanke vil være enige i, at fremgangsmåden med en sortliste ikke ville få den nøjagtighed eller rumme de detaljer, der var nødvendige for at give kunderne autentiske og relevante oplysninger.
President. - The next item is the report (A4-0238/97) by Mrs Berger, on behalf of the Committee on Legal Affairs and Citizens' Rights, on the proposal for a Council Directive amending Directive 96/26/EC on admission to the occupation of road haulage operator and road passenger transport operator and mutual recognition of diplomas, certificates and other evidence of formal qualifications intended to facilitate for these operators the right of freedom of establishment in national and international transport operations (COM(97)0025 - C4-0087/97-97/0029(SYN))
Selvom jeg anerkender de prisværdige begrundelser, der er anført af dem, der har ytret sig for en sortliste, håber jeg, at de vil indse, at den vil være for vanskelig at
Berger (PSE), rapporteur. - (DE) Madam President, Commissioner, ladies and gendemen - those of you who
Nr. 4-504/103 inddrages ved gentagne overtrædelser af foranstaltningerne som led i ordningen for fællesskabsforsendelse.
No 4-504/103