natgillin/translations-raw huggingface dataset:
De kan ikke slippe for at skulle tage nogle tilbundsgående økonomiske initiativer på dette område.
You cannot escape the need to take serious economic action in this sector.
Jeg er da også meget glad for Deres forslag om at stramme direktiverne op, hr. kommissær, og jeg håber først og fremmest, at det kan lykkes på meget kort sigt.
Sainjon (ARE). - (FR) Mr President, Vilvorde is a textbook case.
Jeg vil også presse på for, at Kommissionen i fremtiden selv skaffer sig instrumenter til at gribe ind, hvor lovene som i denne Renault-sag trædes under fode.
This is indeed the end result of the ultra-liberal policy that a majority of EU governments support and mat many of the Commission's services also pursue.
Bourlanges (PPE). - (FR) Hr. formand, jeg tillader mig lige en indledende bemærkning.
It is no use raising the alarm after the house has burnt down.
Samtidig med, at vi alle beklager manglen på et socialt Europa, må man konstatere, at denne forhandling bortset fra fru Greens indlæg har været fuldstændig domineret af kun to nationer.
There is no use crying over the ruins or criticizing the brutality of certain announcements of plant closures, involving mass redundancies. We must draw all the necessary lessons from the Renault affair if we are to avoid this kind of economic and social disaster.
Det finder jeg beklageligt, og det viser, at der selv her i salen er en mangel på interesse på europæisk plan.
It is time, indeed, to be firm and, above all, to show imagination and also to condemn the hypocrisy of certain management circles.
Neyts-Uyttebroeck ÇELDR). - (NL) Hr. formand, Renaults brutale beslutning om at lukke sin belgiske fabrik i Vilvoorde opfattes af mange som en dobbelt fallit. Euro pas fallit og den liberale markedsøkonomis fallit.
Neyts-Uyttebroeck (ELDR). - (NL) Mr President, Renault's sudden decision to close its Belgian plant at Vilvoorde is seen by many people as a double failure: the failure of Europe and the failure of the liberal market economy.
Når en betydningsfuld europæisk arbejdsgiver og producent vælter følgerne af sin driftsstrategi over på fællesskabet, som det er tilfældet her, så har samme fællesskab lov til at undersøge og stille spørgsmålstegn ved den driftsstrategis berettigelse.
If a major European employer and producer inflicts the consequences of its company strategy on the community ás it has done here, then that community is entitled to examine the company strategy and question whether it is sound.
Renault var indtil for to år siden en statsejet virksomhed, og den franske stat ejer stadig 47 eller 48 % af aktierne. Hvis Renault endelig er en form for kapitalismes fallit, så er det her statskapitalismens.
Until two years ago, Renault was a state-owned company and the French State is still a 47 or 48 % shareholder.
Men det er ikke det hele.
But there is more to it than that.
Liberal markedsøkonomi er ikke noget fripas til kortsigtethed.
A liberal market economy is not a licence to be short sighted.
Den træder derved ikke blot to europæiske direktiver under fode, den retter også et hårdt slag mod troen på europæisk solidaritet, den gør Europa en meget dårlig tjeneste, og det er rigtig skammeligt.
We have known about the problems of Europe's car industry in general, and that of France in particular, for years now, and I cannot help thinking that the Renault management, having spent far too long carping and
González Alvarez (GUE/NGL). - (ES) Hr. formand, vi havde i sidste uge lejlighed til at lytte til disse arbejdstagere, og vi undrer os over deres evne til at blive overra-
There is much talk of a social Europe, but which Europe are we talking about?
Man kritiserer med rette Renaultfabrikken for at have lukket selskabet i Vilvoorde uden at have givet en udtømmende økonomisk begrundelse derfor, uden forudgående høring af de ansattes faglige organisationer og uden en ledsagende plan for sociale foranstaltninger og omskoling for de ansatte, der nu er arbejdsløse.
A social Europe is not a Europe of unemployment, of insecurity, of exclusion, in which established rights are trampled underfoot, in which millions of citizens suffer poverty. A social Europe must be one where
Gonzalez Alvarez mener, at vi nu skal gå ind i overvejelser om, hvordan vi fordeler kompetencen på det sociale område mellem staterne og Den Europæiske Union, men også om, hvilken industriel strategi vi ønsker i Europa.
We must react immediately if we do not want to risk the despair of the people of Europe. I think it is now vital to consider how to distribute social powers between the states and the European Union, but also to consider how to formulate a European industrial strategy.
skede over beslutningen fra en virksomhed, som udviser en total mangel på respekt for deres arbejde, for deres indsats og for deres fremtid - og for fremtiden for det område, hvor virksomheden ligger.
To cite only the automobile industry, let me remind you of the successive closures of the Tudor battery production units, then of the Champion sparking-plug producers and the serious threats looming over the Volkswagen factory workers in Forest.
Jeg gentager: Vi undrer os over deres evne til at blive overraskede.
This situation gives rise to several comments.
Vi skal hurtigst muligt sikre, at den sociale protokol, der bør medtages i traktaten i 1997, kommer til at omfatte et selvstændigt punkt om vilkårlig lukning af industriforetagender.
It is imperative for the social protocol, which should be incorporated in the Union treaty in 1997, to include a specific article on the arbitrary closure of industrial plant.
Det skal gøres helt klart, at arbejdstagerne skal høres gennem deres repræsentative organisationer, og det skal ske mindst tre måneder før enhver endelig beslutning om omstrukturering.
First it should be clearly established that the workers must be consulted, via their representative organizations, at least three months before any final decision is taken on restructuring.
Vi er enige i det, hr. Santer har sagt om de europæiske institutioners manglende troværdighed, når der opstår et spørgsmål som dette, for det er helt rigtigt.
Secondly, I am thinking of the inevitable retaliatory measures the consumers will spontaneously take by boycotting all products made in France which, in the final analysis, are far from irreplaceable.
Vi har i månedsvis diskuteret visse direktiver til beskyttelse af arbejdstagernes ret, og når så sandhedens time kommer, kan man ikke gennemføre sanktioner, hvis direktiverne ikke overholdes.
Finally, I think the time has come for Belgium to claim back from France the three billion new French francs stolen from Belgian savers in 1994, when the French public company AGF took over the Belgian insurance company Assubel.
Det er ligeledes indlysende, at en virksomhed, der råder over et anerkendt teknologisk potentiale og ansatte, der har en god uddannelse, ikke må lukkes fra den ene dag til den anden.
Moreover, it seems clear to me that any plant with a recognized technological potential and workers who have been adequately trained cannot be closed overnight.
Det er en skandale, at en virksomhed får støtte fra Fællesskabet og den pågældende medlemsstat uden til gengæld at skulle forpligte sig til for eksempel at forblive i mindst ti år på samme sted.
It is scandalous for an undertaking to receive Community and national aid without giving anything in return, fór example a commitment to remain on a site for at least ten years.
Hvis en sådan forpligtelse ikke overholdes af et multinationalt selskab, skal al støtte fra Den Europæiske Union bortfalde.
If it did not respect this commitment, the multinational would receive no more aid from the European Union.
I et brev til gruppeformændene begrunder virksomhedens ledelse sin beslutning med konkurrencedygtigheden, og jeg tror, at vi skal begynde at tænke på, hvor dette ønske om konkurrencedygtighed i de europæiske industrier og i verden generelt fører os hen.
Mr President, ladies and gentlemen, that is what could and should have been avoided if Europe had taken the necessary solidarity measures for the workers of Europe.
Vi vil aldrig kunne konkurrere med sultelønnen og fagforeningsrettighederne i den tredje verden og i landene i Østeuropa.
Finally, Mr President, the closure of Vilvorde is not just a one-off case.
Det er et kapløb, vi aldrig vil vinde.
The workers have every reason to oppose it and my group supports them in their fight.
Lukningen af Vilvoorde er ikke noget tilfælde, og de ansatte er i deres fulde ret til at protestere, og min gruppe støtter dem i deres kamp.
Beres (PSE). - (FR) Mr President, ladies and gentlemen, today Vilvorde has become a kind of symbol, and a revealing one.
Van der Waal (I-EDN). - (NL) Hr. formand, den pludselige meddelelse om lukning af Renaultfabrikken i Vilvoorde i Belgien, hvorved 3.100 mennesker mister deres arbejde direkte, er en tragedie, så meget mere som der ikke har været nogen drøftelser med arbejdstagerne dér, hvilket er i strid med EU-direktivet.
Van der Waal (I-EDN). - (NL) Mr President, the sudden announcement of the closure of the Renault plant at Vilvoorde in Belgium, where 3100 people are to lose their jobs, is a tragedy, particularly since - contrary to the European directive - the workers have not in any way been consulted.
Renaultfabrikken har i løbet af de sidste seks år øget sin produktivitet med 200.000 enheder og har reduceret antal let af arbejdstagere med 7.000.
What was the strategy adopted by a state that held 48 % of the shares, i.e., more than the blocking minority?
Det er åbenbart ikke nok.
Certainly it was not a posteriori disapproval.
Der skal være større produktivitet, større konkurrencedygtighed.
Is the French government, by its inaction, trying by any chance to ruin the mixed economy?
Vi tror ikke, dette bliver sidste gang, og vi mener, der skal træffes skrappe forholdsregler og kræves en forhandling med arbejdstagerne i overensstemmelse med de to direkti ver om det europæiske samarbejdsudvalg og direktivet om kollektive afskedigelser.
Given that Renault is a multinational, some sort of action is obviously expected from the European Union^and it is understandable that Commissioner Van Miert should launch an inquiry into Spain's plans to provide govern ment aid for the Renault plant there, and that Commissioner Flynn should review the rules on the consultation of workers.
I lyset af Renaults multinationale karakter er det nærliggende også at forvente foranstaltninger fra Den Europæiske Unions side. Det er forståeligt, at hr. Van Miert i forbindelse dermed iværksætter en undersøgelse af den ydede spanske statsstøtte til Renaultfabrikken i Spanien.
In face of the ongoing industrial revolution, in face of the trend towards international capitalism, has Europe given itself the means of countering this by maintaining its social system?
Men kan Unionen gøre meget mere?
But could the Union be doing more?
Det er antydet, at den franske virksomhed Renault lettere skrider til lukning af en belgisk end af en fransk fabrik.
It has been suggested that Renault, as a French firm, was always far more likely to close a plant in Belgium than one in France.
Hvordan det end forholder sig, er der ingen tvivl om, at beskyttelsen af arbejdstagerne, uanset hvilken medlemsstat det er i, skal prioriteres ens.
Be that as it may, it is absolutely clear that workers must be given the same protection, no matter which Member State they are in.
Til enhver virksomhedssanering hører der et fornuftigt socialt program, og det mangler der her.
Any closures must be accompanied by a carefully considered social programme, and that is what is lacking here.
Men er vi ikke nødt til også at erkende, at en multinational virksomhed, som af driftsøkonomiske grunde bliver tvunget til at træffe saneringsforanstaltninger, på det indre marked har mulighed for at koncentrere sin produktion på det sted, hvor omkostningerne er lavest?
However, do we not also have to accept that a multinational firm which is forced to make cutbacks for economic reasons is perfectly entitled, in the single market, to concentrate production wherever costs are lowest?
Man taler meget om det sociale Europa, men hvad er det for et socialt Europa, vi taler om? Det sociale Europa er ikke et arbejdsløshedens Europa, et Europa med jobmangel og udelukkelse, det er ikke en udhuling af erhvervede rettigheder, det er ikke millioner af borgeres ulykke.
The social horrors that are the end result of competition, of runaway capitalism, render meaningless the Commission's assurances that the primary and automatic means of protecting jobs is acceptance of maximum flexibility.
Féret (NI). - (FR) Hr. formand, den triste beslutning, som den franske regering har truffet personificeret ved hr. Schweitzer, der kun gennemfører regeringens beslutning, om at sende ikke 3.000, men 6.000 belgiske arbejdstagere ud i arbejdsløsheden, bekræfter Frankrigs vilje til sammen med Storbritannien og Tyskland at blive medlem af den nationernes klub, der kun forventer at få fordele af at være i Europa, uden at være villig til at påtage sig de forpligtelser, der er forbundet med en grundlæggende mellemfolkelig solidaritet.
Féret (NT). - (FR) Mr President, the ominous decision by the French government, of which Mr Schweitzer is merely the executor, to put not just 3 000 but 6000 Belgian workers out of a job confirms France's resolve to join the United Kingdom and Germany in the club of nations that expect only advantages .from Europe, without accepting the constraints involved in elementary solidarity between our nations.
Vi skal reagere nu, hvis vi ikke vil risikere at skabe fortvivlelse blandt Europas borgere. Jeg
One reason this unit was closed was that labour costs there were 25 % to 30 % higher than in other sites.
Féret monteringsanlæg i Wallonien og flyttede dem tilbage til England.
There is just one more question - would this debate have taken place had not Vilvoorde been the Commissioner's home town?
Hvordan kan vi være uenige med Jean-Lue Dehaene i, at »på det sociale område er det kun koordinering på europæisk plan, som kan være svaret på de multinationale selskabers individuelle strategier«?
How could we not agree with Jean-Luc Dehaene who said that 'in the social sector, coordination at Euro pean level is the only possible response to the individual strategies of the multinationals'?
Ja, vi skal have den sociale protokol med i Traktaten og fjerne bestemmelsen om enstemmighed, hvor den stadig er gældende på det sociale område.
Yes, we must indeed incorporate the social protocol in the treaty and abolish the unanimity rule in areas where it still applies in the social area.
For blot at nævne bilindustrien vil jeg minde om lukningen af andre produktionsenheder, for eksempel Tudor, der fremstillede batterier og Champion, der lavede tændrør, og jeg vil også nævne de mørke skyer, der truer de ansatte hos Vokswagen i Forest.
Kestelijn-Sierens (ELDR). - (NL) Mr President, Com missioners, ladies and gentlemen, I should like to stress once again in this debate that the basic problem is that the Renault management has broken a number of national, European and international regulations.
Denne situation får mig til at tænke på følgende.
But I do not agree with those who are taking advantage of the situation to launch an attack on Europe or to target the free market economy.
En del af højrefløjen gør sig i dag til fortaler for et socialt Europa.
Some representatives of the right are now advocating a social Europe.
Jeg har lyst til at sige til dem, at det må komme an på en prøve.
Go on then, persuade your governments to adopt a real chapter on employment at the intergovernmental conference.
Så overtal jeres regeringer til at vedtage et ægte kapitel om beskæftigelsen i forbindelse med regeringskonferencen. ringskonferencen.
On the other hand, the approach adopted by Volkswagen in Germany shows that it is possible to deal with such cases properly even without stricter legislation.
Men jeg ser dog også et håb i denne fortvivlede situation.
But I do see a glimmer of hope in this affair.
I årevis har vi grædt over manglen på en fagbevægelse, der kan kæmpe mod de multinationale virksomheder.
For years we have been lamenting the absence of a union movement able to face up to undertakings pursuing a multinational strategy.
Som historien har vist os, er det sjældent, man får social dialog og lovgivning forærende.
As history teaches us, social dialogue and regulation are rarely granted.
De erhverves gennem kamp og styrkeprøver.
They are obtained by struggle, by the play of forces.
Og nu er vi ved at nå frem til en dialog! Så langt så godt.
If there are incipient signs of dialogue, all the better!
Jeg håber, at vi har en dialog, når euroen forpligter vore medlemsstaters regeringer til at føre en koordineret europæisk politik på det økonomiske område.
I hope it will become obligatory when the euro forces our Member State governments to adopt a coordinated European economic policy.
Tre milliarder franske francs, det er mere end nok til at skabe en stabil arbejdsplads for arbejderne hos Renault - Vilvoorde og også for arbejderne hos Clabeck.
More jobs are soon going to have to disappear, not just at Renault in France but in the European car industry as a whole, since overcapacity is currently running at 20 to 30%.
Jeg vil gentage, at det, vi lider under, ikke er manglen på et Europa, det er et overliberalt Europa, et kommercielt Europa, et Europa med frihandel.
Once again, what we are suffering from is not a lack of Europe, but a Europe that is too liberal, that is too commercial, too intent on free trade.
Vi lider under et Europa, der ikke har en industriel strategi, som ikke tjener borger nes interesser, et Europa uden lovgivning og solidaritet; vi savner et socialt og politisk Europa.
We are suffering from the absence in Europe of an industrial strategy in the service of Europeans, from the lack of regulation and solidarity, the lack of a political and social Europe.
Redondo Jiménez (PPE). - (ES) Hr. formand, jeg kunne godt tænke mig at dysse tonen i debatten lidt ned, eller med andre ord tage trykket lidt af denne trykkoger.
The most important issue in this whole debate is the need to create an industry-friendly climate in Europe with lower labour costs and greater work flexibility if we are to arm ourselves against worldwide competition.
Beres (PSE). - (FR) Hr. formand, kære kolleger, Vilvoorde har i dag en symbolsk værdi. Situationen i Vilvoorde forpligter os, her hvor vi er tæt på begivenhederne, til at se på den enkeltes ansvar.
Redondo Jiménez (PPE). - (ES) Mr President, I should like to cool the tempo of the debate a little, that is release a little steam to reduce the pressure.
Man kan spørge, om Europa over for den igangværende, industrielle revolution, over for udviklingen af verdenskapitalismen har gjort, hvad det kunne, for at bevare sin sociale model?
A tragedy, but sadly nothing new: the whole of the 'eighties and these early years of the 'nineties have been littered with such tragedies.
Europa har skabt nogle gunstige rammer for konkurrence evnen og liberaliseringen, hvilket har medført en omfattende produktionsoverkapacitet; Europa har udviklet en konkurrencepolitik, der fremmer alliancer med tredjelande og vanskeliggør gode alliancer mellem europæere, hvilket har gjort beskæftigelsen til den vigtigste justeringsfaktor.
Even today similar tragedies are taking place in other European countries: at Sorces de Qébecq 2, 000 steel workers, 1, 000 of them Italian, are threatened with redundancy, the German miners are like wise threatened, Philips on the outskirts of Milan has just announced the closure of the factory which will be transferred to Poland, where the Danzig shipyards are closing.
Når denne enhed er blevet lukket, skyldes det også, at lønningerne her lå 25-30 % over lønningerne andre steder.
What is new is the struggle of the workers, European unemployment, the meeting today in Biancourt, the development of an initiative.
Og hvis vi ikke gør noget, vil andre dramaer vise os risiciene ved social dumping, miljødumping, her inden for Unionens grænser.
This is a Europe being born, but unfortunately it is also a denunciation of a political and economic Europe which is not there and which is guilty by its absence.
Der er tale om en binational debat.
We are debating a key bi-national question.
Og jeg ønsker ikke at blande et tredje land ind i debatten, men blot at sætte tingene lidt på plads.
I do not want to introduce another country to produce a tri-national debate, but simply to put things into context.
Lukningen af Renaultfabrikken i Vilvoorde er naturligvis meget kedelig.
The closure of the Renault factory is of course very sad.
Det er en erhvervsbeslutning, der er truffet af Renault, og vi er solidariske med arbejdstagerne i Vilvoorde.
It is a decision by the management of Renault and we express our solidarity with the Vilvoorde workers.
Men vi må ikke kæde denne lukning sammen med den omstændighed at Renault ønsker at udvide sin produktion i Spanien.
But what we must not do is to link this closure with the fact that the Renault company is wanting to expand production in Spain.
Det er efter min mening ikke en solidarisk holdning, for Spanien er også et Unionsland, som enhver virksomhed kan flytte til under overholdelse af den gældende lovgivning.
That is not solidarity, since Spain too is European union country which any company can move to provided it complies with the laws in force.
Jeg mener, at Renault i dette tilfælde forsøger at overholde den gældende lovgivning og ønsker at udnytte de økonomiske, sociale og skattemæssige muligheder, som den gældende lovgivning tillader.
I think that in this case Renault is trying to comply with the laws in force and will make use of the economic, social or fiscal options permit ted under those laws.
Jeg forstår ikke, hvor dan man kan blande de to ting sammen her, og jeg ville helst have været fri for at komme med et indlæg, for jeg mener, der er tale om to helt forskellige ting: En ting er lukningen af fabrikken i Vilvoorde, en anden er udvidelsen af fabrikken i Spanien.
I do not understand how the two subjects are being mixed together here and I am sorry that I had to speak because I think these are two totally separate subjects: the Vilvoorde closure is one thing and the expansion in Spain is another.
Den Europæiske Union skal have en ensartet lovgivning for alle lande på det sociale område og det skattemæssige område i alle henseender -og på det punkt forsøger vi at opbygge Unionen, men vi har ikke været i gang så længe, og alt kan ikke ske så hurtigt.
What the European Union needs to do - and here we are trying to build it and we have not been engaged for many years on the project and things cannot be achieved all at once - is to have social .and fiscal legislation on all matters which is homogenous throughout all countries.
På den måde vil man undgå, at fabrikker i Den Europæiske Union flytter til andre lande, idet byrderne vil være de samme. De multinationale selskaber vil ikke kunne udnytte situationen hverken ved at flytte fra et land i Unionen til et andet, sådan som det er sket i Spanien, eller ved at flytte til et tredjeland.
That would prevent factories in the European Union from moving from one country to another, since similar costs would be incurred.
Til sidst er der blot ét spørgsmål tilbage: Var denne debat opstået her, i denne forsamling, hvis ikke Vilvoorde var den by, kommissæren kommer fra?
There is no industrial policy, there is no policy to reduce working hours, there is no policy of public control over the multinationals.
Enten lykkes det for Europa at generhverve sin selvbevidsthed, eller også vil begivenheder som denne at ramme ikke blot Renault, men falde tilbage på Europa-Parlamentet og Europas manglende evne til at løse arbejdernes og de arbejdsløses problemer.
Ribeiro (GUE/NGL). - (PT) Mr President, in a few decades time, when historians and students of our times try to unravel their mysteries, the word Renault will be a key.