natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Med henblik på fremtiden bør der iværksættes aktiviteter, der skal fremme AVS-landenes indføring i den globale økonomi, især hvad angår oprettelsen af reelle økonomi ske regionale områder, mangfoldigheden af kulturer og produktioner og tilpasningen til de internationale regler for handel.
We shall certainly never tire of pressing in this Parliament for other European states, countries of the Union, to accept the six hour ruling. We were simply unable to vote for this measure, because anything else is for us cruelty to animals, and in our view should be prosecuted as a crime in all European countries.
EU bør følge op på og uddybe sine forbindelser til disse lande og i kraft af et reelt partnerskab medvirke til at bekæmpe fattigdommen, udvikle deres bevidsthed over for miljøproblemer, ansvaret over for deres samfundsgrupper og at sætte dem i stand til bedre at kunne tage højde for de sociale problemer, de vil støde på.
Fabre-Aubrespy (I-EDN). - (FR) Madam President, I abstained on Mrs van Dijk's report even though I am naturally in favour of the protection of animals, and thus all measures enabling us to ensure their welfare during transportation, in particular over long distances.
Flemming (PPE). - (DE) Fru formand, tillad mig først at fastholde for protokollens skyld, at både min kollega Karl Habsburg-Lothringen og jeg har stemt eller ville stemme imod stk. 16 og 17.
Kreissl-Dörfler (V). - (DE) Madam President, I should expressly like to congratulate Mrs Nel van Dijk on'the report about animal transport. I believe this is the first step that we in Parliament have taken to get out of this situation, namely to make the conditions of animals at least more bearable.
Vi er ikke sikre på, om vores maskiner nu også har gjort det rigtige.
As a farmer, however, I should like also to say that animal suffering begins before transport.
Vi ville stemme og har også stemt imod stk. 16 og 17.
It is far removed from how we believe we can and ought to treat other creatures.
Jeg vil gerne forklare på vegne af både de østrigske parlamentsmedlemmer i PPE-Gruppen og min kollega Frischenschlager fra de liberale, hvorfor vi afviste de otte timer. Ikke fordi vi var for en
It is no use rushing off to church on a Sunday to pray, and say that all creatures are God's creation, and then treat them like this.
Flemming muligheden for at sælge levende kvæg på markeder uden for Irland og Europa.
Fabre-Aubrespy market, farmers and companies operating at all levels in the chain.
Endvidere er irske landmænd kendt for at prioritere dyrs velfærd højt.
requirements over all the countries, it raises some problems.
Vi bliver aldrig trætte af hele tiden at skulle kæmpe for her i Parlamentet, at også andre europæiske stater, Unionsstater, accepterer de seks timer.
I am not sure that all the consequences have been considered.
Fabre-Aubrespy (I-EDN). - (FR) Fru formand, jeg har afholdt mig fra at stemme for van Dijks betænkning, selvom jeg naturligvis går ind for at beskytte dyrene og altså også for alle de bestemmelser, der gør det muligt at sikre deres velfærd under transporten, især over lange afstande.
Nor am I sure that all the economic consequences of this report have been considered as it initially related to the transportation of horses and has now been extended to the transportation of other animals.
Gruppen I-EDN har bedt om afstemning ved navneopråb ved to afgørende punkter.
The I-EDN Group asked for a roll call vote on two essential points.
I punkt 16 i forslaget til beslutning heder det: »vurderer, at vejtransport af dyr, der er beregnet til slagtning, ikke bør overskride en varighed på 8 timer«.
Point 16 of the motion for a resolution considers that the total journey time involved in the transport by road of animals intended for slaughter should not exceed eight hours.
Vi har selvfølgelig stemt imod dette punkt.
We of course voted against this point.
Under dække af at være en initiativbetænkning om transport af heste er al transport af dyr (kvæg, får osv.) omfattet af teksten.
In fact, in the guise of a report on an initiative regarding transportation of horses, the transportation of all animals is in fact covered by the text (cattle, sheep, etc.).
En sådan parlamentarisk praksis er fuldstændig unormal.
This parliamentary practice is totally abnormal.
Jeg tror, at det ville have været bedre at lægge den under Udvalget om Landbrug.
I finally, and on this point I will finish, question the absence of a measure.
Jeg undrer mig endelig over fraværet af en bestemmelse, og dette punkt vil jeg gerne slutte af med. Der står intet om lejlighedsvis transport af heste.
There is nothing regarding the occasional transportation of horses.
Nu ved De jo, at mange af vores traditionelle fester, herunder især de traditionelle St.-Éloi-fester i Provence, tiltrækker kvæg handlere, der transporterer heste over korte afstande og af lejlighedsvis karakter. Det ville være bedre ikke at på lægge disse personer for stramme regler.
As you know, many of our traditional holidays, particularly the traditional holidays of St. Éloi in Provence, bring in cattle trucks which transport horses occasionally over short distances.
I punkt 35 hedder det: »opfordrer Kommissionen til at gøre en ende på godtgørelser for eksport til tredjelande af levende dyr, der er beregnet til konsum«.
Point 35 calls on the Commission to put an end to the granting of export refunds for the export to third countries of live cattle intended for consumption.
Cox (ELDR), skriftlig. - (EN) Denne betænkning er urealistisk og grundlæggende fejlagtig.
Let me remind you, on this precise point, t'r.at the European Union exports live animals to certain tru d countries, particularly the Arab world, who prefer to k'.'\' the animals themselves for religious reasons, because < 'refrigeration infrastructure or simply for employment, li we no longer export to these destinations, others will do it in our place. I wonder if there is not a connection between the pressure groups and certain third countries who wish to take part in the traditional market of the European Union. Cox (ELDR), in writing. - This report is unrealistic and fundamentally flawed.
Fru van Dijk gen etablerer reglen om transport i højst 8 timer til trods for, at medlemsstaterne har opnået et kompromis på dette om råde.
Mrs Van Dijk reasserts the eighthour transportation rule despite a compromise by Member States on this issue.
Endvidere anmoder hun Kommissionen om at ind stille udbetalingen af eksportrestitutionerne for eksporten til tredjelande af levende dyr til konsum.
Furthermore, she calls on the Com mission to put an end to the granting of export refunds for the export to third countries of live cattle intended for consumption.
De Grønne har igen »kastet barnet ud med badevandet«.
The Greens are once again throwing out thè baby with the bath water.
Udvalget om Transport, der er meget tæt på disse pressionsgrupper, kunne for eksempel have bedt om, at man fjernede de præferencefordele, vi giver visse tredjelande. Hvorfor straffe EU's eksport og ikke straffe importen?
The Committee on Transport, which is very close to these pressure groups, should have been able, for example, to ask for the withdrawal of the preferential treatment that we grant to certain third countries.
Spørgsmålet om eksportrestitutioner er en grundlæggende del af støtteordningen fra den fælles landbrugspolitik.
The question of export refunds is a fundamental part of the support system of the CAP.
Uden eksportrestitutioner ender EU's overskudsoksekød i nye, omkostningskrævende og uønskede oksekødbjerge. Der er efterspørgsel efter levende kvæg i tredjelande.
Without export refunds, the EU's surplus beef will end up in new, costly and unwanted beef mountains.
Hvis dette kvæg ikke leveres af medlemsstater, vil de blive leveret andre steder fra.
If these cattle are not supplied by Member States then they will be found elsewhere.
EU-medlemsstater, herunder Irland, har siden januar i år taget store skridt til forbedring af transportforholdene for dyr.
EU Member States, including Ireland, have taken considerable steps since January this year to improve transportation conditions for animals.
Som medlem af Udvalget om Landbrug skal jeg lige gøre opmærksom på, at Den Europæiske Union er oprettet omkring en fælles landbrugspolitik, der har indarbejdet begrebet fællesskabspræferencer.
As a member of the Committee on Agriculture, I can but remember that the European Union was built around a common agricultural policy integrating the notion of community preference.
Der gøres alt inden for selve dette parlament for at ødelægge hele EU's landbrug og landbrugspolitik.
Everything is being done, within this very Parliament, to destroy the unity of European agriculture and agricultural policy.
Såfremt eksportrestitutionerne ophæves, som De Grønne har anmodet om, vil efterspørgslen efter levende dyr ikke falde, og lande uden beskyttende lovgivning vil nyde godt heraf - på bekostning af dyrene.
If, as the Greens are demanding, export refunds are abolished, the demand for live cattle will not diminish and countries without protective legislation will gain - to the detriment of the animals.
Holm (V), skriftlig. - (SV) Transporter af dyr kendetegnes mest af den grusomhed, umoral og uetiske behandling, som dyrene tvinges til at gennemgå.
Holm (V), in writing. - (SV) The transport of animals is characterized mainly by the cruelty, immorality and un ethical treatment animals are forced to go through.
I de seneste år har vi måttet se mange eksempler på dette på TV-skærmen.
In recent years we have seen many examples of this on our TV screens.
Udgangspunktet må være, at disse transporter hører op.
The cornerstone must be that these transports cease.
Cushnahan (PPE), skriftlig. - (EN) Jeg stemte imod van Dijk-betænkningen, da denne betænkning ville gøre det praktisk talt umuligt at transportere levende kvæg ud af Irland.
Cushnahan (PPE), in writing. - I voted against the van Dijk report because it would make it virtually impossible to transport live cattle out of Ireland.
Producenter af irsk oksekød har allerede oplevet en alvorlig økonomisk krise.
Irish beef producers have already been experiencing a severe financial crisis.
Hvis forslagene i van Dijkbetænkningen gennemføres, vil producenternes problemer forværres.
If the proposals of the van Dijk report were to be imple mented it would add to their problems.
Mange vil ikke kunne Overleve, hvis de nægtes
Many would not survive if they were denied the opportunity to sell cattle 'on the hoof in non-Irish and non-European markets.
Denne betænkning er derfor vigtig og indebærer et stort fremskridt for dyrene, hvis den gennemføres.
This report is, therefore, important and will mean a great advance for animals if it is adopted.
Dette gælder især for punkt 1, som indebærer, at dyr, der skal slagtes, skal slagtes så tæt som muligt på det sted, hvor de er opfedet, punkt 16, hvor der fastlægges en maksimaltid på
This is especially true of paragraph 1, which states that animals should be slaughtered as close as possible to their place of origin, paragraph 16, which sets a maximum of eight hours for the length of time long-distance transports of animals may last without a break, and paragraph 35, in which the Commission is urged to stop paying export subsidies for the export to third countries of live animals intended for consumption.
Jeg mener, at disse tre punkter er af stor betydning.
In view of the above, I am voting for the report in its entirety.
Organisationer som Irish Meat Processors' Association (Irlands sammenslutning af kødforarbejdningsvirksomheder) har fremført, at det ville være mere hensigtsmæssigt for regeringen at stoppe eksport af levende dyr og i stedet skabe arbejdspladser i kødforarbejdningssektoren ved slagtning af dyr i Irland frem for eksport af levende dyr.
tions such as the Irish Meat Processors Association have argued that it would make more sense for the government to end live exports and instead develop jobs in the meat processing sector by slaughtering animals in Ireland, instead of exporting them live.
Desværre har skiftende regeringer ignoreret disse opfordringer.
Sadly, successive govern ments have ignored these calls.
Lindqvist (ELDR), skriftlig. - (SV) Eksportstøtte bør ikke gives til transport af levende dyr overhovedet.
Lindqvist (ELDR), in writing. - (SV) Export subsidies should not go towards the transport of live animals at all.
Den modvirker hele intentionen med betænkningen.
It is contrary to the whole intention of the report.
Kontrollen af transporterne er i første omgang et nationalt anliggende.
The inspection of transports is primarily a national issue.
Der bør ikke bevilges nogen nye midler til stillinger inden for kommissionen med kontrolopgaver.
New funds should not be granted for inspection services within the Commission.
Detaljerede be stemmelser om lastbroers udformning m.m. skal udarbejdes på myndighedsniveau og ikke tages ind i principbeslutningen. slutningen.
Detailed rules about the design of loading ramps etc. should be drawn up at public authority level and should not be included in the decision in principle.
Omkring 1.000 arbejdspladser er afhængige af eksport af levende dyr fra Irland.
About 1,000 jobs are dependent on live exports from Ireland.
Interessegrupper for kødforarbejdning forudser, at der kunne skabes tre gange så mange arbejdspladser, hvis der som alternativ blev indført en politik om slagtning i hjemlandet.
The meat processing lobby estimates that three times that amount could be created if a slaughter at home policy was adopted as an alternative.
BSE-krisen burde have medført en revaluering af spørgsmålet.
The BSE crisis should have forced a re-evaluation of the issue.
Egypten har i årevis været hovedimportøren af irsk kvæg, men har nu indført forbud mod sådan import på grund af frygt for BSE-kontamination.
For years Egypt has been the main importer of Irish cattle but has now placed a ban on such imports because of fears of BSE contamination.
Den seneste tids avisartikler har antydet, at Egypten måske er villig til at ophæve forbudet i nær fremtid efter intens lobbyvirksomhed af irske embedsmænd. mænd.
Recent newspaper reports have indicated Egypt may be willing to lift the ban in the near future after an intense lobbying campaign by Irish officials.
Sidste år strandede 5.000 stykker irsk kvæg i den egyptiske havn Alexandria med sparsomme forsyninger af foder, fordi de egyptiske myndigheder ikke ville acceptere levering.
Last year 5,000 Irish cattle were stranded off the Egyptian port of Alexandria, with meagre food supplies, because the Egyptian authorities would not accept delivery.
Der findes ingen forskrifter, som kan forhindre dette i at ske igen, hvis regeringen insisterer på at opretholde en politik om eksport af levende dyr.
No amount of regulation could stop such events recurring if the government insists on maintaining its live exports policy.
McCartin (PPE), skriftlig. - (EN) Jeg stemmer imod van Dijkbetænkningen om transport af levende dyr, da denne umuliggør al handel med levende kvæg.
McCartin (PPE), in writing. - I am voting against the van Dijk report on the transport of live animals because it is designed to make the whole business of trading in live cattle impossible.
Fuld gennemførelse af forslagene i denne betænkning ville medføre så store omkostninger forbundet med transport af levende dyr, at prisen for Fællesskabskød ville være uacceptabel for forbrugerne.
To put the proposals contained in this report into full effect would add so much to the cost of moving live animals that the price of Community meat would make it unacceptable to the consumer.
I betænkningen tages ikke hensyn til det faktum, at der trods det stadige pres på europæiske landmænd om at acceptere fri handel af landbrugsprodukter ingen mulighed er for at sikre, at de omkostningskrævende standarder, som vi forsøger at pålægge vores egne landmænd, vil blive overholdt af vores konkurrenter i tredjelande.
The report ignores the fact that while relentless pressure exists on European farmers to concede free trade in agricultural products, we have no means to ensure that the costly standards we seek to impose on our own farmers will be observed by our competitors in third countries.
Der har være adskillige andre dokumenterede tilfælde af grov mishandling af dyr på vej til Mellemøsten og Nordafrika.
There have been several other documented instances of gross suffering to animals en route to the Middle East and North Africa.
I februar 1995 døde 140 stykker kvæg ud af en sending på 1.000 på vej til Egypten, da deres skib kom ud i det turbulente farvand ud for Bay of Biscay.
In February 1995, 140 cattle out of a consignment of 1,000 bound for Egypt died when their ship entered the turbulent waters off the Bay of Biscay.
Et forslag i betænkningen om etablering af mobile slagte rier er fuldstændig urealistisk og tager ikke hensyn til, at Kommissionen gennem anvendelse af EUGFL-midler har tilskyndet til etablering af større slagterier og kvægmarkeder for at sikre lavere omkostninger og opretholde højere standarder.
A proposal contained in the report for the provision of mobile abattoirs is totally unrealistic and ignores the fact that the Commission has, through the use of EAGGF funds, encouraged the establishment of larger abattoirs and larger cattle markets in order to ensure lower costs and maintain higher standards.
Afslutningsvis vil jeg gerne understrege, at, såfremt der ikke tages alvorligt fat på problemet, vil der ikke blive sat en stopper for det dyrplageri, der er uløseligt forbundet med langdistancetransport af levende dyr.
In conclusion, I would suggest that simply tinkering around the edges of the problem will not end the inherent cruelty in long-distance live transports.
Nye forskrifter vedrørende køretøjer til transport og hvileperioder for de berørte dyr er ikke tilstrækkeligt.
New regulations on the vehicles used for transport and on rest periods for the animals involved are insufficient.
Jeg vil gerne indtrængende opfordre alle Parlamentsmedlemmer til at arbejde for et totalt stop for langdistancetransport af levende dyr.
I would urge all MEPs to campaign for a complete halt to long-distance live transports.
Et forslag i punkt 35 om at indstille udbetalingen af eksportrestitutioner for levende kvæg ville være diskriminerende for landmænd i fjernere regioner, hvor levende handel er nødvendig for at sikre konkurrenceevne og rimelige priser.
A proposal in paragraph 35 to withdraw export refunds from live cattle would seriously discriminate against farmers in remote regions where a live trade is necessary to ensure competition and maintain reasonable prices.
Souchet (I-EDN), skriftlig. - (FR) Før enhver kommentar til van Dijkbetænkningen skal jeg som medlem af Udvalget om Landbrug og Udvikling af Landdistrikter give udtryk for min undren over det faktum, at man ved udarbejdelse af denne betænkning om transport af heste og andre levende dyr ikke har bedt om en udtalelse fra Udvalget om Landbrug, som dog er direkte berørt.
Souchet (I-EDN), in writing. - (FR) Before commenting on the van Dijk report, as a member of the Committee on Agriculture and Rural Development, I would like to state my astonishment at the fact that a report concerning the transportation of horses and other live animals has not been put to the Committee on Agriculture for an opinion, given that it is directly concerned.
McKenna (V), skriftlig. - (EN) I den betænkning, der forhandles, erklæres følgende: »langdistancetransport af dyr til konsum er ikke alene uønsket, men også overflødig«.
McKenna (V), in writing. - The report under debate states that 'the long-distance transport of animals intended for consumption is not only undesirable but also unnecessary'.
Jeg er fuldstændig enig.
I agree completely with this statement.
Der er ingen - økonomisk, kulturmæssig eller anden - begrundelse for at udsætte dyr for den mishandling, som eksport, der involverer transport af levende dyr, medfører.
There is no justification - economic, cultural or whatever - for subjecting animals to the cruelty which the live export trade involves.
Når ledende EU-personer samles i Amsterdam i dag for at underskrive den nye traktat, er det på sin plads, at vi husker, at en af de forpligtelser, som disse har indgået, er at: »tage fuldt hensyn til dyrs velfærd« ved gennemførelse af politikker om landbrug, transport, det indre marked og forskning.
As leading EU figures gather in Amsterdam today to sign the new Treaty, it is appropriate that we should remember that one of the commitments they have agreed is to 'pay full regard to the welfare requirements of animals' in implementing policies on agriculture, transport, internal market and research.
Hvis disse forpligtelser skal opfyldes, skal der sættes en stopper for langdistancetransport af levende dyr.
If they are to honour this commitment, then the long-distance transport of live animals must end.
Min gruppe har i forbindelse med afstemning om denne beslutning bedt om et vist antal delte afstemninger, separat afstemning samt to afstemninger ved navneopråb for at undgå forvirring, når man fra beslutningen skal trække de punkter tilbage, der ukorrekt er tilføjet, og som ikke har noget at gøre med det egentlige formål, som er transport af heste.
In Ireland the livestock industry has been arguing ferociously that live exports, particularly to the Middle East and North Africa, are an essential source of revenue for Irish agriculture- The only reason why this is the case is that the authorities have focused on preserving this trade, to the detriment of other agricultural activities. Organiza
Fomålet med denne procedure er selvfølgelig at udelukke alt det fra beslutningen, som ikke har noget at gøre med transport af heste.
In fact, after pressure from certain associations and following a petition presented by the International League for the Protection of Horses, the 1991 directive had already been modified in 1995.
Vi konstaterer med overraskelse, at Udvalget om Transport og Turisme ikke har foreslået at fjerne de toldfordele, som vi giver visse tredjelande, når vi importerer levende dyr.
advantages we grant to certain third countries regarding imports of live animals into the EU.
Denne mangel på sammenhæng viser klart, hvad der er den egentlige hensigt hos de, der har inspireret og taget initiativet til denne tekst: endnu en gang udnytter pressionsgrupperne ethvert påskud til at forsøge at opløse den fælles landbrugspolitik og fællesskabspræferencerne.
This inconsistency clearly demonstrates the real intentions of the instigators and initiators of this text: once more pressure groups are using this as a pretext to try to dismantle the common agricultural policy and system of community preference.
Det er fuldstændigt unormalt, at Europa-Parlamentets transportudvalg under indflydelse af de samme pressionsgrupper har udarbejdet initiativbetænkningen med det klare tilknyttede mål endnu en gang at tage tekst op, som er blevet ændret for knap to år siden, og som vi ved er vanskelig at få sat på plads.
In fact, the Committee on Transport was hoping purely and simply to abolish all the export refunds for the export of live animals to third countries (including, of course, cattle).
Formanden. - Vi går nu over til afstemningen. (')
President. - That concludes the votes. (])
Jeg skal her nævne, at EU eksporterer til en række tredjelande, især arabiske, tæt ved 500.000 stykker levende kvæg.
I would like to remind you that the European Union exports to a certain number of third countries, notably Arab countries, almost 500,000 head of live cattle.
Hvis vi selv blokerede vores egen eksport til disse lande, ville andre straks overtage dette vigtige marked.
If we ourselves were to block our own exports to these countries, others would immediately take hold of this important market.
Når man kender situationen på det europæiske oksekødsmarked, kunne vi selvfølgelig ikke gøre andet end klart at stemme imod dette forslag.
As we know what the situation of the Europeanmarket for beef is, we can obviously do nothing but resolutely oppose this proposal.