natgillin/translations-raw huggingface dataset:
En økonomisk og monetær union uden virksomme og tilstrækkelige sociale forbedringer er ikke acceptabel og for arbejdere og funktionærer endda uhold bar.
The solidarity of the Renault workers, be they Belgian, French or Spanish, will have set a good example to everybody.
Vi må desværre konstatere, at det sociale Europa er 10 år bagud i forhold til det indre marked og den økonomiske og monetære union.
It is up to us, and above all to our heads of.government, to do their utmost to incorporate the social protocol and the provisions on promoting employment in the coming treaty.
Hermed kommer jeg til min anden konstatering: Politisk, socialt og moralsk går det ikke at lukke uden drøftelser. Desværre, hvordan men end vender og drejer det, er den europæiske lovgivning vedrørende information og høring
We must look at the decision to close the Vilvorde site in this context, not as an isolated measure or a sanction but quite certainly as a strategic industrial decision that will enable Renault to cope with the fact that European automobile market has declined more than expected from the Commission's forecasts - based on the fact that in
Det er for øvrigt i den ånd, at Jacques Chirac for mere end et år siden fremlagde et memorandum vedrørende en social europæisk model, som skulle vedtages af vore europæiske partnere.
I believe in Europe, in union among our peoples, in our human resources, which constitute our wealth.
Jeg tænker her på adgang til fællesskabsprogrammer, forsknings/udviklingsprogrammer og alt vedrørende strukturfondene.
Let me pay tribute here to the determination and courage of the Vilvorde workers and to the combative spirit they have shown, as also to their French colleagues, who have also been affected by dismissals and who have, by their action, defeated the management's attempt to create divi siveness in order to impose its plan.
I modsat fald skal der gennemføres sanktioner i form af ophævelse af beslutningerne, hvis der ikke sker hverken høring eller dialog.
An undertaking or a company cannot decide the social and economic collapse of a region without any kind of consultation or redevelopment programme.
Men det er lige så vigtigt, at den sociale protokol tages med i traktaten her i forbindelse med regeringskonferencen.
Renault did not respect the two directives, on collective redundancies and on works councils.
Vedrørende strukturfondene er den første bemærkning, at det ikke er acceptabelt, at virksomheder kan anvende en metode, der består i at kumulere de fordele, der opnås ved at benytte strukturfondene eller samhørighedsfonden og i at flytte virksomhedens aktiviteter med støtte fra disse fonde.
Our group demands the withdrawal in its entirety of the Schweitzer plan and the opening of negotiations with the trade unions.
At spille på de sociale forskelle er uacceptabelt. Det er naturligvis et emne, der bør drøftes på regeringskonferencen. rencen.
The Renault management must be made to choose other options.
André-Léonard (ELDR). - (FR) Hr.formand, den brutale, ensidige beslutning om at lukke Renaults datterselskab i Vilvoorde, som ledelsen har truffet, har rystet den europæiske offentlighed dybt.
There is no provision for sanctions. However, it could ask Renault to review its decision and, if it does not, to refuse it and other firms that pursue the same practice access to a whole range of potential benefits.
Dette tydelige tegn på en ganske ukontrolleret kapitalisme kan jeg overhovedet ikke acceptere; denne holdning kaster 3.100 mennesker og deres familier ud i arbejdsløsheden.
I am thinking of access to Community programmes, to R & D programmes and to any structural fund assistance.
Endelig den anden bemærkning; vi skal bestemt støtte en økonomi, der er bundet til området, og fraråde en økonomi, der foregår uden for området, ligesom vi er imod opdræt uden for vort område.
Turning to the structural funds, my first comment is that it is unacceptable for undertakings to apply a specific method that consists of aggregating the advantages offered by the use of the structural funds or the cohesion fund and delocalizing in relation to this cohesion fund and these structural funds.
I den sammenhæng vil jeg meddele, at OECD er i færd med at undersøge en multilateral aftale om investeringer, som lover os mange nye Renaulter.
In short, it is unacceptable to play on social disparities.
Jeg synes, vi skal være meget opmærksomme på dette forhold.
Of course, this calls for action by the European Union at the current intergovernmental conference. ence.
Og dog var Renault et af de første selskaber i Europa, der på frivillig basis indgik aftaler om information til og høring af arbejdstagerne - det har kommissæren også nævnt.
Vandemeulebroucke (ARE). - (NL) Mr President, ladies and gentlemen, ten days ago more than 3000 workers fell victim to capitalist terrorism. What else can we call Renault's decision to close its plant at Vilvoorde?
Jamen, hvorfor så overtræde direktivet om indførelse af europæiske samarbejdsudvalg og direktivet om kollektive afskedigelser?
Even specialists in the car-making sector have been absolutely stunned by the developments, since Renault Vilvoorde was regarded as a model plant.
Kan det være rigtigt, at det alene er markedets krav, der berettiger, at kompetente arbejdstagere afskediges på den skammeligste måde, så de bliver ofre for globaliseringen og den umættelige konkurrence evne?
It was modern and productive, and its workforce had been extremely cooperative, accepting greater accountability, more flexibility, longer working hours and above all lower wages.
Jeg er liberal, men jeg kan ikke acceptere jungleloven.
It all goes to show just how scandalous this decision is, and Vilvoorde has become the latest in a long line of plant closures.
Jeg har altid været tilhænger af, at mennesket skal være økonomiens herre, ikke omvendt.
My second comment is that it is essential to encourage an extensive economy and to discourage an intensive economy, just as we are against intensive farming.
I dag forstår de europæiske borgere ikke og kan ikke mere acceptere uberettigede virksomhedslukninger og mangel på solidari1 tet mellem Unionens medlemsstater.
Let me point out in this regard that the OECD is currently considering a multilateral agreement on investment, which promises us lots of new Renault cases. I think we must be extremely careful here.
Moreau (GUE/NGL). - (FR) Hr. formand, meddelelsen om lukningen af Renaultfabrikken i Vilvoorde er blevet mødt med kraftige reaktioner.
Moreau (GUE/NGL). - (FR) Mr President, the an nouncement of the closure of the Renault plant in Vilvorde has aroused very strong feelings.
3.100 arbejdstagere kastet ud i arbejdsløsheden, en moderne fabrik, der har kostet 8, 5 mia. i investeringer, kastet i skraldespanden - det er et uacceptabelt spild.
3 100 workers will lose their jobs, a modern factory that cost 8.5 billion in investment will be put up for auction: this is an intolerable waste.
Og samme dag sprang kurserne på Renaults aktier i vejret med 13 % på børsen i Paris.
Yet the same day Renault shares soared by 13 % on the Paris stock market.
Hvilket symbol på en fransk og europæisk politik, der opprioriterer finanslivet og foragter mennesket,*som ofrer arbejdet og industriapparatet til fordel for afkast.
What kind of symbol of French and European policy is it to give precedence to finance and show contempt for people, sacrificing employment and industrial plant to dividends?
Ødelagte liv, kuldkastet fremtid, men det er finansverdenen ligeglad med, bare den tjener penge!
Lives destroyed, prospects gone: the financiers could not care less, provided they earn money!
Det er ikke blot umenneskeligt, men også katastrofalt på det økonomiske plan.
The share of wages and salaries in a Renault car fell from 23 % to 12 % between 1980 and 1995.
Lønnens andel i en Renault er faldet fra 23 %,i 1980 til 12 % i 1995.1 samme tidsrum er Renaults markedsandel faldet med en tredjedel i Frankrig og Europa.
Over the same period, Renault's market shares fell by one third, both in France and in Europe.
Siden 1986 har Renault skabt et overskud på 40 mia. Hvad er de blevet brugt til?
Since 1986, Renault has made profits of 40 billion. What did it do with them?
Jeg tror på Europa, på en folkets union, på at forene vore menneskelige ressourcer, der er vor rigdom. Lad os ikke ofre dem på profittens alter.
In 1986, we had a debate here in Parliament about the tyre manufacturer Michelin, which had made its workers collectively redundant on the last day before the summer holidays.
FORSÆDE: Luis MARINHO Næstformand
That must never be allowed to happen again.
Men nu vil de ansatte, folket, ikke længere acceptere at være de evige ofre. Der komme flere og flere protester, solidaritetsbevægelsen er ved at organisere sig.
Ten years further on, pitifully few of the promised social improvements have actually been made.
Den første strejke på europæisk plan, der fandt sted den 7. marts, var et tydeligt tegn i den retning.
What good is the Union if it cannot even ensure that its own legislation is properly enforced?
Her til formiddag er det en folkeflok i Boulogne-Billancourt, der bekræfter denne bevægelse, og også mange andre initiativer kommer til.
The planned closure of Renault Vilvoorde actually contravenes two directives, the 1984 directive on works councils and the 1975 directive on collective redundancies, as well as Belgium's implementing legislation.
Jeg vil her udtrykke min beundring for den faste overbevisning og det mod, som de ansatte i Vilvoorde har udvist, og også for den kampiver, de lægger for dagen, og det gælder også deres franske kolleger, der er ramt af afskedigelser, og som med deres aktion afviser det forsøg på splittelse, som ledelsen har gjort for at påtvinge dem sin plan.
The second of these two directives was tightened up after what happened at Michelin, but by no means enough, since it simply introduced sanctions for anyone failing to comply with the European legislation.
Lannoye (PSE). - (FR) Hr. formand, jeg har kun kort tid og vil derfor begrænse mig til et par bemærkninger. For det første vedrørende Renaults beslutning er det klart, at metoden er uacceptabel.
In 1991, Parliament adopted a text which would have made collective redundancies by multinationals invalid if they did not follow the provisions of the directive, but once again the Council of Ministers refused to follow our lead.
En virksomhed eller et selskab kan ikke beslutte at foretage et socialt og økonomisk jordskælv i en region uden hverken høring eller omskolingsprogram.
So now the multinationals have carte blanche, but the fact is that even the European multinationals could not care less about the Council, the Commission or the European Parliament.
De to direktiver om henholdsvis kollektive afskedigelser og samarbejdsudvalg er ikke blevet over holdt.
For them, the only voice they need to listen to is that of their shareholders.
Hvilke konklusioner kan vi drage af det?
Nobody else.
Der findes ingen sanktioner.
And who holds a 48 % share in Renault?
Derimod kan den bede Renault om at tage sin beslutning op til fornyet
The French Government claims that it is serious about Europe, so it should use its share ownership to force Renault to obey the European directives.
Renaults ledelse skal tvinges til at træffe et andet valg. For eksempel at angribe de 2, 6 mio. i skattelettelser for at forbedre købekraften, nedsætte ar bejdstiden uden lønnedgang og endelig at give ordet til de
The first European strike on 7 March made that very clear.
ansatte, der skal have nye rettigheder.
Seven other directives have been held up in the Council for years.
Med vore forslag, vore initiativer og vor solidaritet med de ansatte hos Renault vil vi gøre alt for at bidrage til at skabe et Europa, der virkelig er socialt og demokratisk, til forskel fra det, vi har i dag.
The Commission too needs to do more than just keep an official record of how directives are transposed, and the motion for a resolution which I have tabled on behalf of my group puts forward a number of practical proposals in this respect.
I morgen mindes vi 40 år med Europa.
We have now had ten days to consider Renault Vilvoorde's problems, ten days in which we have seen just how little progress has been made in those 40 years.
Imidlertid har vi oplevet ti dages Renault Vilvoorde.
Finally, I have to say that the manner in which Renault is carrying out this closure is also absolutely scandalous.
Renault Vilvoorde viser, at vi egentlig stadig ikke er kommet nogen vegne!
We know Mr Schweitzer to be a typical example of the French socialist apparatchiks. So this is the human face of socialism!
Lis Jensen (I-EDN). - Hr. formand, lad mig indledningsvis sige, at det altid er en tragedie, når en arbejdsplads lukker eller flytter til et andet land, ikke mindst for de ansatte.
Jensen, Lis (EDN). - (DA) Mr President, let me say at the outset that it is always a tragedy when a workplace closes or moves to another country, not least for the employees.
I den konkrete sag om lukning af Renault fabrikken i Vilvoorde i Belgien har EU-Kommissionen udvist en enorm stor interesse.
In this particular case, the closure of the Renault plant at Vilvoorde in Belgium, the EU Commission has shown an enormous amount of interest.
Man kunne måske ønske sig, at en sådan interesse altid blev udvist, når en arbejdsplads lukker eller flytter, og måske især når årsagen til lukningen har noget med EU's strukturfondsmidler at gøre.
One might wish that such interest were always shown when a workplace closes or moves, and perhaps especially when the reason for the closure has something to do with money from the EU Structural Funds.
Jeg vil gerne have lov at informere forsamlingen om en konkret dansk sag.
I would like to inform Parliament of a concrete case in Denmark.
Det handler om det amerikanskejede Boston Scientific Corporation i Stenløse i Danmark, hvor 258 ansatte sendes på gaden ved udgangen af 1997, idet virksomheden flytter til Irland støttet af EU's strukturfond.
It concerns the American-owned Boston Scientific Corporation at Stenløse, where 258 employees will be put out onto the street at the end of 1997, because the firm is moving to Ireland with support from the EU Structural Funds.
Det er ganske urimeligt og ikke en rimelig måde at bruge EU-midler på.
It is quite unreasonable and does not constitute a proper use of EU funds.
Strukturfondsmidlerne skal ikke bruges til at flytte arbejdsløsheden fra et medlemsland til et andet.
Money from the Structural Funds should not be used to switch unemployment from one Member State to another.
Det må være konkurrenceforvridning.
That is surely a distortion of competition.
Vanhecke (NI). - (NL) Hr. formand, nu, hvor tusindvis af flamske arbejdere og funktionærer sættes på gaden i Vilvoorde uden nogen form for drøftelser, må vi have mod til at tone rent flag med hensyn til de skyldige.
Vanhecke (NT). - (NL) Mr President, there is more to this whole question of who is responsible for thousands of Flemish workers at Vilvoorde being made redundant without even the slightest attempt at consultation.
Det er for let kun at pege på ledelsen i Renault selv. Vi må også drage Kommissionen og den belgiske regering til ansvar.
It is all too easy just to point the finger at the Renault manage ment, but in fact the European Commission and the Belgian Government must also take their share of the blame.
Først Kommissionen, hvis forargelse over Renault-Vilvoordes lukning efter min mening lyder specielt hul og falsk. Det er netop Kommissionen, som i tide og især i utide hævder, at automobilindustrien skal flyttes til billige lande, for eksempel Spanien eller Portugal, for bedre at kunne klare konkurrencen med ikkeeuropæiske producenter. Det er Kommissionen, som tillader milliarder i støtte til disse faktiske udflytninger. Det er frem for alt Kommissionen, som forbliver blind over for den unfair konkurrence fra tredjelande.
Firstly the Commission, whose indignation at the closure of the Renault plant had a very hollow ring, in my opinion.
Hvad får millioner af arbejdsløse ud af Europa, hvis retten til arbejde ikke er en indlysende menneskeret? Hvad er formålet med Europa, hvis det i et land sågar fremgår, at der ikke leves ordentligt op til dets egen lovgivning?
Commissioner, I hope that you will act on what you have said, and that Renault Vilvoorde and the international solidarity we are currently seeing will give new impetus to progress on social Europe.
Jeg nævner direktivet fra 1984 om europæiske samarbejdsudvalg og det fra 1975 om kollektiv afskedigelse. Sidstnævnte direktiv blev skærpet i lyset af det, der skete hos Michelin, men absolut utilstrækkeligt, navnlig fordi der ikke var nogen straffebestemmelser for dem, der ikke overholdt den europæiske lovgivning. I 1991 vedtog Par lamentet en tekst om, at kollektiv afskedigelse i multinationale selskaber ville være ugyldig, hvis det ikke skete i henhold til direktivets bestemmelser, men endnu en gang ønskede Rådet ikke at følge det.
I agree with you that Europe's credibility is at stake here more than ever, because how are we to explain to people that the Commission can intervene to prevent firms from receiving government aid, but not to prevent closures where even the most basic rules of worker consultation have been flouted?
Den franske regering skal hurtigst muligt gennemtvinge en ekstraordinær generalforsamling i Renault med et eneste punkt på dagsordenen: At trække beslutningen om Renault Vilvoorde tilbage.
I would urge you not to leave it up to the Member States to decide on the sanctions to be introduced, but to establish them at European level, because everyone knows that if you leave it up to the Member States, it will simply lead to more competition in terms of attracting investment.
Den franske regering hævder, at den tager Europa alvorligt. Ergo skal den også gøre brug af den aktieportefølje til at tvinge Renault til at overholde de europæiske direktiver.
I would also urge the Commission to establish instruments which it can itself use in future to intervene in cases where legislation is as blatantly flouted as it has been with Renault Vilvoorde.
Vi må altså i dag spørge os selv, hvis det stemmer, at Renault flytter meget store dele af sin produktion til Tyrkiet og Brasilien, hvilke forholdsregler Kommissionen så agter at træffe for at sørge for, at der i morgen ikke er mange andre virksomheder, som går samme vej og faktisk laver Europa om til en industrikirkegård. Misforstå mig ikke: Jeg plæderer ikke for absolut protektionisme.
I also expect the Commission to use all its political and legislative powers to enforce the existing directives, to force the management to reverse its decision and to seek alternative solutions such as shorter working hours, which have already been proposed.
Men jeg siger, at det er det rene vanvid at kaste europæiske virksomheder, som betaler deres arbejdstagere relativt høje lønninger, og som er bundet af alle mulige vidtrækkende ordninger, ud i en uhæmmet konkurrence med lande, hvor social lovgivning, miljøbestemmelser og al den slags nærmest ikke findes.
I hope that all the government leaders and politicians who are now so indignant about the Renault Vilvoorde closure will refuse to accept a revised version of the Treaty which does not focus on employment and social policy, and will force the negotiators to arrive at a new agreement.
I dag drejer det sig om to af disse, men de overholdes ikke engang.
Do not think that I am in favour of out-and-out protectionism.
Vanhecke flamske erhvervsliv at reducere lønomkostningerne. Vi betaler nu prisen for denne politik.
Bourlanges (PPE). - (FR) Mr President, let me say one thing at the outset.
At Dehaene allerede var orienteret i dagevis før den dramatiske lukning, og at han på skandaløs vis har gjort arbejdere og funktionærer til grin, er typisk for manden.
In doing so, it is not only flouting two European directives, it has also dealt a severe blow to people's faith in European solidarity.
Det er godt at vide det om en mand, som nærer ambitioner om at blive medlem af Kommissionen.
It is doing Europe a very bad service, and that is a most regrettable state of affairs.
Man har fortalt, at kommissæren har grædt tårer, som jeg formoder er ægte, fordi de europæiske direktiver i det mindste i ånden og måske også i bogstavet er blevet overtrådt eller fejlfortolket af den pågældende virksomhed.
Speakers were right to criticize the attitude of Renault, which decided to close the Vilvorde plant for no clearly explained economic reason, without any prior consultation with the organizations representing the workers and with no flanking social and reconversion plan for the workers who will be left high and dry.
Jeg synes imidlertid, at det er et kollektivt hykleri at påstå, at hvis meddelelsen var kommet under bedre for hold, hvis man havde hørt arbejdstagerne, hvis man havde overholdt de procedurer, der er foreskrevet i de europæiske direktiver, så ville problemet have været løst.
Gonzalez Alvarez (GUE/NGL). - (ES) Mr President, we had the opportunity to hear the workers in question last week and we are amazed that they are so surprised at the decision of a company which shows a total lack of respect for their work, their effort and their future - and for the future of the region in which the company is located. We are amazed, let me repeat, that they should be so surprised. prised.
Jeg tror, at de, der tror, at en større grad af stringens, også selv om den er velkommen, og et vist antal sociale bestemmelser ville have løst det problem, som er opstået på grund af Renaults brutale beslutning, ja, de tager alvorligt fejl.
We agree with what Mr Santer said about the lack of credibility of the European institutions when a question such as this arises; it is correct. We spend months and months here discussing certain directives on the protection of workers' rights and when the moment of truth comes no effective sanction can be taken to see that they are respected.
Endelig må jeg også sige, at den måde, Renault foretager denne lukning på, også er en skandale.
This has been said and the Commissioner has shed tears, sincere ones I believe, about the fact that Renault has infringed or ignored the spirit if not the letter of the European directives.
Den manglende solidaritet, manglen på et socialt Europa er jo tydelig i denne sag, men der er et grundlæggende økonomisk problem, og det er, at bilindustrien for tiden •har en overkapacitet på 30 % med en årlig produktivitetsstigning på 7 % og en stigning i efterspørgslen på 1 %.
This business obviously reflects a lack of solidarity, the lack of a social Europe, but there is also a fundamental economic problem, namely that at present the automobile industry is faced with a 30 % surplus capacity, with a 7 % annual increase in productivity and a 1 % rise in demand.
Med andre ord skaber vi helt mekanisk, hvis vi ikke træffer visse foranstaltninger, en arbejdsløshedsstigning på 6 % om året.
In other words, unless we take measures, we will automatically create.a rise in unemployment of 6% a year.
Det er den økonomiske virkelighed, vi stor over for.
That is the economic reality facing us.
Hvordan skal vi forholde os til den?
Now it seems that is not enough; greater productivity must be sought; greater competitiveness.
Bestemt ikke med statskapitalistiske foranstaltninger, der går ud på at få denne produktivitetsstigning finansieret af skatteyderne, men tværtimod ved at føre en fælles politik, der styrker efterspørgslen, ved at. indføre ledsageforanstaltninger og omskoling gennem strukturfondene, sådan som man har gjort det inden for jern og metal og i skibsindustrien.
What approach should we take? We should certainly not take state capitalism measures and make the taxpayer pay for the loss of productivity; on the other hand we should certainly pursue a concerted policy of boosting demand and take support, reconversion and flanking measures, making more use of the structural funds, as was done for the mining and shipbuilding industries.
Til kommissærerne vil jeg sige, at de ikke må nøjes med at beklage den manglende solidaritet eller sociale konsekvens.
Ladies and gentlemen of the Commission, do not confine yourselves to deploring the lack of solidarity or social correctness.
Det, der står på spil her, er det økonomiske initiativ.
What is needed here is economic action.