natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Vi har mange forskningsprogrammer, som beskæftiger sig med støj, og her bør der virkelig ske noget!
The Committee on Petitions has received many petitions on this problem.
Oomen-Ruijten (PPE). - (NL) Hr. formand, må jeg begynde med at ønske fru Diez de Rivera Icaza til lykke.
In general it can be said that much of the noise, though certainly not all, is linked to transport.
Jeg er også særdeles taknemlig for, at jeg har lejlighed til at veksle ord med hende i plenarforsamlingen i dag, og at hun er kommet sig så godt igen, at hun kan være til stede her.
So I hope that approval of this report can finally push the Commission into raising the standards to a satisfactory level and giving us appropriate provisions on the matter.
Der er en række gode punkter i den flotte betænkning fra vor kollega, fru Diez de Rivera, såsom udvikling af fælles målemetoder i Europa.
Mrs Diez de Rivera's excellent report contains a number of extremely good proposals, such as the development of common measurement methods in Europe, for which the Environment Agency needs to collect information throughout the Union.
Vi må i EU samle information gennem Miljøagenturet; det må spille en væsentlig rolle her.
Public information is another good idea.
Orientering af offentligheden, det er alt sammen godt, og vi har allerede mange direktiver på støjforureningsområdet for forskellige produkter: Fly, byggemaskiner, tænk på den debat vi har haft her om støjgener fra motorer..
We already have several directives on noise pollution from specific sources, such as aircraft, construction equip ment and so on, and we have already debated noise pollution from engines.
Med andre ord, der findes allerede mange, og i Den Liberale Gruppe er der nogen tvivl om, hvorvidt et rammedirektiv virkelig er nødvendigt.
So in other words there is already a good deal happening in this field, and we in the Liberal Group rather doubt whether we really need a framework directive as well.
Artikel 23 om at anføre en ramme lovgivning i grønbogen, og så gennemføre den, det er en dårlig idé, nej, lad os inden for rammerne af subsidiariteten fortsætte med at tage de ting op, der skal tages op på europæisk niveau, og tage de andre ting op på lokalt, regionalt og nationalt niveau.
We therefore reject paragraph 23 which calls for framework legislation in the Green Paper, and we would prefer to tackle whatever needs to be done at European level and leave everything else to local, regional and national level, in accordance with the principle of subsidiarity.
Det er så nogenlunde Den Liberale Gruppes mening om fru Diez de Riveras betænk ning.
That is the Liberal Group's position on Mrs Diez de Rivera's excellent report.
Én af de ældste former for miljøgener er for øvrigt ikke støj, men stank.
The people of the European Union go on holiday in their millions and encounter one lot of noise after another.
For hvilken parfume, man end lugter til, så er den stank, hvis man ikke synes, den lugter godt, ikke en behagelig lugt.
Both sources are regarded as attractive to tourists and are thus a focus of competition for profit.
Men det er én af de ældste ulempelovgivninger, vi har i Europa.
Of course, such competition is very damaging to tourists and their health, and in the end it always destroys the tourism itself.
For støj er der en anden lovgivning, en lovgivning, som ofte findes i medlemsstaterne.
Blokland (I-EDN). - (NL) Mr President, the European Union has been very reluctant to introduce rules on noise pollution up to now, which I can quite understand, since noise problems are usually localized issues.
Støj er noget, som også kan være skade ligt for sundheden.
But there are certain European aspects.
Derfor er det nødvendigt, at vi på en eller anden måde også gør noget netop ved støjgener.
Take the noise regulations for products such as cars and lawnmowers, for example, or the transfrontier noise pollution caused by having a motor way or airport right by a border.
Papayannakis (GUE/NGL). - (EL) Hr. formand, støj er ikke kun bykultur, som vor kære ordfører sagde, det er også en del af vor moderne turismes - ofte masseturismes - kultur, og jeg tænker her især på badeturismen.
It seems strange that people laugh about lawnmowers and ask if we have nothing better to do in Europe, but I think that these are exactly the kind of issues that should be regulated at European level.
Hensigten med grønbogen er allerførst at se på, om vi sammen kan indgå fælles aftaler.
The Commission remains very reticent in its Green Paper, and rightly so, in my view.
Vi må så fastslå, på hvilke områder vi finder, at der skal indgås fælles aftaler i Europa.
Most noise pollution problems are local issues and can best be resolved at local level, so the Commission is simply showing common sense in putting forward a limited number of specific measures.
Vi finder alle, at støjforureningen skal begrænses.
What is the point of trying to regulate all sorts of issues in European directives if nothing changes in practice because the Council does not wish to tie its own hands?
Hvad vil »fælles' så sige, når det gælder bekæmpelse af støjgener?
That, Mr President, is why I think we should persist in demanding the formulation, in serious terms, of course, of a common policy which will take account of the interests of the millions of European citizens who go on holidays, establish permissible noise levels and curb competition based on noise.
Vi optræder fælles, når vi ser på, hvor vi finder, at der optræder konkurrencefordrejende elementer i Fæl
In the final analysis that will probably
Den Europæiske Unions borgere drager på ferie i million vis og møder en række støjgener.
I think that setting limit values to be applied throughout the Union simply will not work.
Dette er for mig årsagen til, at vi insisterer på, at der på et seriøst grundlag udformes en fælles politik, som tager hensyn til de millioner af europæiske borgere, der tager på ferie, en politik, som sætter grænser og hindrer konkurrence ved hjælp af støj, hvilket i sidste instans også vil være til gavn for de støjende turistvirksomheder selv.
Blokland non-auditive consequences of noise should also be dealt with, especially the effects on sleep, work performance, schooling, medical consultations (their number), the consumption of tranquillizers and even neuroleptic drugs.
i sin grønbog stadig tilbageholdende, og efter min mening med rette.
environmental planners responsible for doing the impossible.
Når Kommissionen derfor kommer med et begrænset antal konkrete forholdsregler, så vidner det om sund fornuft. Hvad mening har det at ville ordne alle mulige sager i direktiver på europæisk niveau, hvis der ikke ændres noget i den praktiske gennemførelse, fordi Rådet ikke kan tage sig sammen til at lægge stramme bånd på sig selv?
But there are still the proposals in the Commission's Green Paper: better harmonization of the methods for evaluating noise pollution, a directive laying down fiscal measures to combat noise pollution from road traffic, and an approach on train and aircraft noise and noise from equipment used outdoors.
Man foreskriver så i realiteten noget for den geografiske planlægning, som ikke kan gennemføres. Til bage står, som Kommissionen foreslår i sin grønbog at sikre en bedre harmonisering af evalueringen af støjgener.
It is high time for the European Union to take full stock of the size of the problem and turn the fight against noise into a priority.
Tamino (V). - (LT) Hr. formand, også jeg vil først og fremmest takke fru Diez de Rivera Icaza for hendes fremragende betænkning, idet der er tale om et dokument, som endelig klart redegør for støjproblemets betydning for alle Europas borgere.
The Diez de Rivera report adds a number of recommendations here which I am quite happy to support, since they are all excellent ideas on noise abatement.
I dag er en stor del af befolkningen i Europa tvunget til at leve med farlige støjniveauer, og vi kan ikke undlade at beskæftige os hermed.
The only thing with which I cannot agree is that all this should be covered by a framework directive, complete with limit values to be applied by the environmental planners.
Diez de Rivera-betænkningen tilføjer her et stort antal henstillinger, som jeg stort set alle kan støtte.
I turn to Mrs Cresson, so that she can provide us with the necessary standards.
Det er alt sammen udmærkede forslag til støjbekæmpelse.
Current noise standards do not match the physiological reality.
Kun den opfattelse, at dette skal optages i et rammedirektiv, kom plet med grænseværdier, som skal anvendes i den geografiske planlægning, kan jeg ikke støtte.
We need a strict timetable, with updates standards and the European Union must carry out regular checks and impose sanctions in cases of violations.
Kokkola (PSE). - (EL) Hr. formand, hr. kommissær, mine damer og herrer, støj er et af de store miljøproblemer, og med den hurtige teknologiske udvikling vil det inden længe blive et af de største problemer.
Kokkola (PSE). - (EL) Mr President, Commissioner, ladies and gentlemen, noise is a significant environmental problem, and with the rapid development of technology it will soon be one of the most serious.
Vi ved i dag meget vel, at følgerne af støjen rammer på forskellige niveauer.
The relationship between noise and health is extremely complex.
Den påvirker direkte mennesket fysiologisk, men indvirker også direkte på levevilkårene og menneskers psyke og livsrytme.
If we make clear commitments, take concrete actions and show strong political will, we shall be offering all European the protection they are asking for.
I denne henseende er problemet vedrørende natlig støj som allerede nævnt af ordføreren ganske særlig farligt, fordi den hindrer den vigtige fysiologiske funktion, der udgøres af søvnen, som er en nødvendig livsbetingelse for enhver.
I therefore approve this report which must be an opportunity for the European Parliament to express to the Commission the high expectations of European citizens.
Kommissionens grønbog er et vigtigt skridt; men jeg så det gerne færdiggjort med et rammedirektiv.
The Commission's Green Paper is an important advance.
Jeg vil dog gerne fremhæve et par ting:
I would, however, like to see it developed into a framework directive.
Dette være sagt, fordi det er af stor betydning, at der for lufthavnes vedkommende findes et sæt regler, der forbyder beflyvning om natten eller kun tillader denne, dersom der ikke i nabolaget findes beboelsesejendomme og følgelig folk, der kan lide alvorlig skade.
The report of our excellent and experienced rapporteur Carmen Diez de Rivera Icaza covers the subject comprehensively and I agree with everything that it says.
Jeg skal her erindre om, at Udvalget for Andragender har modtaget mange andragender vedrørende dette problem.
Nevertheless, there are a few points that I think deserve special mention.
Støjforurening er et moderne fænomen.
Noise pollution is a phenomenon of the modern age.
Vi hører ofte mennesker klage over forskellige former for støj. For det drejer sig ikke kun om støj, der kommer fra flyvemaskiner, som det helt korrekt blev sagt, eller støj fra fabrikker.
It is now quite common to hear people complaining about noise of one form or another.
Det er også støj, som måske ikke er så stærk, men som er daglig og konstant og derfor generer og skader den menneskelige organisme,,uden at det umiddelbart opfattes.
There are also the incessant noises of everyday life which though less in tense are a source of nuisance and damage human beings without being directly noticed.
Generelt kan man sige, at en stor del af, omend naturligvis ikke hele støjforureningen er forbundet med transportproblemet.
Kestelijn-Sierens (ELDR). - (NL) Mr President, ladies and gentlemen, I feel most strongly that we need a stricter European approach on noise pollution from aircraft and the upward harmonization of noise standards, as proposed by the rapporteur in paragraph 29.
Dette er grunden til, at der i betænkningen gøres meget ud af dette punkt.
At the moment, it is only the larger and more competitive airports that are able to impose stricter standards and refuse to handle noisy aircraft.
Jeg vil tillige nævne, at det er af særlig betydning, at der i de nye planer for transeuropæiske transportnet tages hensyn til en eventuel forøgelse af støjen som følge af disse.
Smaller airports that have to fight to stay profit able impose as few requirements as possible, and thus become the Mecca for all the old and noisy aircraft which larger airports will no longer tolerate.
Jeg hentyder herved særlig til problemet vedrørende højhastighedstogene.
Take Ostend airport in my own country.
Der bør være strenge regler for store anlægsarbejder, for vi ser oftere og oftere, at der bygges motorveje tæt på beboede områder.
There is a need for strict specifications to be imposed on major construction projects because we are seeing more and more instances of motorways being built near to residential areas.
Vi konstaterer også, at byzonerne i nærheden af lufthavnene udvides.
Likewise areas of housing in the vicinity of airports seem to be expanding all the time.
Jeg mener, vi har pligt til at undersøge og imødegå dette problem som helhed.
I believe that we have a duty to examine this whole matter and to tackle it comprehensively.
Jeg håber derfor, at godkendelsen af denne betænkning endelig kan påvirke Kommissionen til at tilpasse reglerne og give os egnede bestemmelser på området.
In addition, I think it is very important that research be carried out on the quality of materials used for sound proofing so as to ensure that the products used are environmentally friendly.
Endvidere finder jeg det meget vigtigt, at der foretages undersøgelser af kvaliteten af de materialer, der anvendes til lydisolering, for at sikre, at det er miljøvenlige produkter. ter.
Finally, I also think it is important, as the rapporteur says in paragraph 8, for noise prevention and repression to be included with other environmental standards as a prerequisite for approving the funding of projects by the Structural Funds.
Endelig finder jeg det vigtigt, at der i de standarder, der skal opstilles for de forskellige former for støj, tages hensyn til de klimatiske forhold i Den Europæiske Unions medlemslande, idet der er store forskelle på Nord- og Sydeuropa.
Lastly, I think it essential that the specifications to be imposed for various forms of noise should take account of climatic factors in the Member States, given the differ ences between the north and the south.
Blokland (I-EDN). - (NL) Hr. formand, Den Europæiske Union har indtil nu været ret tilbageholdende med at udstede regler vedrørende støjgener. Jeg kan godt forstå denne tilbageholdenhed, fordi støjproblemer i de fleste tilfælde er lokale.
Bébéar (PPE). - (FR) Mr President, ladies and gentlemen, noise is classified nuisance number one by most Europeans and nearly 70 % of them have their quality of life affected by noise.
Alligevel har de mange europæiske aspekter.
Over 20 % European suffer from diseases linked to excessive noise levels'.
Jeg skal blot nævne støj normer for produkter som biler og græsslåmaskiner og de grænseoverskridende støjgener, der for eksempel forårsages af, at en vej eller en flyveplads ligger tæt ved en landegrænse.
Noise pollution is, along with atmospheric pollution, the major problem facing cities and it is lowering the quality of life in our towns and cities.
Det er pudsigt, at borgerne morer sig lidt over disse græsslåmaskiner under mottoet: Har de ikke noget bedre at foretage sig i Europa.
I come from Valencia, one of Europe's noisiest cities, mainly due to traffic and socalled 'pleasure-related' noise.
Flertallet af europæere anser støj for at være den alvorligste gene, og næsten 70 % mener, at deres livskvalitet er forringet på grund af støj.
As the rapporteur said, road traffic, building work and industry can disturb and upset the normal functioning of city life.
over 20 % af europæerne af sygdomme forårsaget af for høje støjniveauer.
It is high time that this problems was tackled much more efficiently than we have been able to do so far.
Jeg kommer fra Valencia, en af de mest støjende byer i Europa på grund af trafikken, men også på grund af støj fra fritidsaktiviteter.
Not only must we deal with noise but with road traffic as a whole, encouraging public transport and a planning policy that favours functionality and not speculation.
Og hvis dette kort over Fællesskabet bliver udarbejdet - hvilket jeg håber - vil Valencia uden tvivl indtage en af de førende pladser.
My constituents in London also suffer the problems of sleep disturbance caused by early morning flights at Heathrow Airport and I hope Parliament's call for a ban on night flights will be acted upon before my citizens' lives are made even more miserable with the increase to air traffic which is likely to result from Terminal 5.
Jeg er øre- næse- og halslæge med speciale i tunghørhed og døvhed. Jeg vil gerne her forsikre Dem om, at antallet af lidelser og tilfælde af tunghørhed og døvhed forårsaget af støj stiger fra år til år, som det ganske rigtigt anføres i beretningen fra Verdenssundhedsorganisationen.
I should like to congratulate the rapporteur personally for illustrating her report with letters from our Noble Prize winner for Literature, Juan Ramón Jiménez, who was one of this century's first famous people to complain about noise.
Hertil skal ligeledes tilføjes de ikke-auditive konsekvenser af støj, navnlig for søvn, arbejdspræstationer, indlæring i skolen, antallet af lægebesøg, forbrug af angstdæmpende medicin og endda neuroleptika.
If only, seventy years on, we only had to complain at night of crickets and pianolas and did not have to tell the Commission that this is an urgent question and one of prime concern for all our citizens.
Som det blev sagt af ordføreren, kan støjen fra vejtrafikken, fra byggearbejder og fra industrien forhindre og genere borgernes normale liv. Vi har alle nære eksempler på, hvordan støjen influerer på os hver dag.
The issues called for in the Green Paper are all very fine: measurement, the information exchanges, the noise map ping.
Historien har gennem tusinder af år vist os, at mennesket kan tilpasse sig, men denne tilpasning har en pris, og hidtil har de nationale regeringer og Fællesskabet reageret alt for lidt.
Sandbæk (I-EDN). - (DA) Mr President, the Commission Green Paper on future noise policy contains many important and correct considerations on the noise problems we experience in our daily lives.
Lovgivningen er utilstrækkelig. Det er på høje tid, at Den Europæiske Union tager fat på problemet i hele dets omfang og gør støjbekæmpelse til en af sine prioriteter. Med henblik på dette er det nødvendigt at gå videre end de generelle og generøse ønsker om forbedring.
In particular, I note with satisfaction that the Commission pays special attention to noise nuisance from road traffic, which is absolutely the most disagreeable source of noise in Europe.
Der skal fastsættes en præcis tidsplan med fælles maksimumniveauer, hvis vi vil undgå, at denne svøbe breder sig. Det er nødvendigt at tilskynde til mere forskning.
I welcome the Commission's decision to replace its original idea of committing the individual Member States to common legislation in the area with a noise abatement programme.
I denne forbindelse henvender jeg mig til fru Cresson og beder hende give os de nødvendige standarder.
Fischler, Member of the Commission. - (DE) Mr President, ladies and gentlemen, before I say anything about the Green Paper and about Parliament's position, I should like to express my pleasure in the fact that the rapporteur, Mrs Diez de Rivera Icaza, is with us once more.
De aktuelle standarder for støj svarer nemlig ikke til den fysiologiske virkelighed.
I should also like to congratulate the rapporteur most warmly on her excellent report.
Vi har brug for en fast tidsplan med ajourførte standarder, og det er nødvendigt, at Den Europæiske Union overvåger situationen, gennemfører regelmæssige kontroller og indfører sanktioner i tilfælde af overtrædelse.
The Commission would like to thank the European Parliament for its comprehensive contribution to the debate on future noise protection policy, which of course I shall be analysing in depth.
Til slut vil jeg personligt lykønske ordføreren med, at hun har forsynet sin betænkning med to breve fra den spanske nobelpristager i litteratur, Juan Ramón Jiménez, som begyndte at beklage sig over støjproblemerne i begyndelsen af dette århundrede.
Indeed the prevailing view in Denmark is that it makes sense to solve noise problems at national level. In this way we have managed to deal with all major noise problems in an exemplary manner.
Gid vi i dag, halvfjerds år senere, kun beskæftigede os med støjen fra fårekyllingerne og fra pianolaerne, og ikke behøvede at sige til Kommissionen, at dette er et presserende og livsvigtigt spørgsmål for alle borgerne.
We have an exceedingly efficient system of planning legislation which ensures the rational planning of the physical landscape with respect for human needs.
Forholdet mellem støj og sundhed er ekstremt komplekst.
This is done in the best democratic fashion through a dialogue with local agencies in the local environment.
Gennem klare forpligtelser, konkrete foranstaltninger og en fast politisk vilje kan vi give samtlige europæere den beskyttelse, de kræver.
Also, Danish citizens, who are manifestly experiencing nuisance from traffic noise, can get the State to foot the bill for the sound insulation of their houses.
Jeg anerkender derfor fru Diez de Riveras betænkning, som bør give Europa-Parlamentet anledning til at udtrykke de europæiske borgeres stærke forventninger over for Kommissionen.
Our international airport at Kastrup, in cooperation with the Folketing, has introduced a full landing ban on especially noisy aircraft during the hours of night, and is moreover currently one of Europe's quietest airports.
Sandbæk (I-EDN). - Hr. formand, Kommissionens grøn bog om »Fremtidens støjpolitik« indeholder mange væsentlige og korrekte betragtninger om de støjproblemer, vi oplever i vores hverdag.
Once thing that particularly impressed us was the large number of measures demanded in the resolution, which makes it clear how important it is to develop a coherent strategy for our future noise-protection policy.
Især bemærker jeg med tilfreds hed, at Kommissionen er specielt opmærksom på støjgener fra landevejstrafikken, den absolut mest generende støjkilde i Europa. Jeg bifalder, at Kommissionen har erstattet sit første ønske om at forpligte de enkelte med lemslande til at overholde en fælles lovgivning på området med et støjbekæmpelsesprogram.
In the Commission's opinion, the broad consultation that its Green Paper has stimulated will provide a solid basis for the drafting of measures to combat noise.
I øjeblikket er det kun de større og mere konkurrencedygtige lufthavne, der er i stand til at opfylde strengere normer og at nægte støjende fly adgang.
With the greatest respect for the impressive and brilliant work done by Mrs Diez de Rivera Icaza, I cannot support the parts of the resolution calling for common framework legislation.
De mindre lufthavne, som må kæmpe mere for at bevare deres rentabilitet, stiller så få krav som muligt, og de bliver derfor et Mekka for de gamle, støjende fly, som større lufthavne ikke mere accepterer. Tag for eksempel i mit eget land lufthavnen i Oostende.
Overall, I can give heartfelt support to the other proposals, and I will wait to see whether the close national monitoring called for by the resolution actually takes place.
Vi har en overordentlig velfungerende planlovgivning, der sikrer en fornuftig planlægning af det fysiske landskab med respekt for de menneskelige vilkår. Det sker på bedste demokratiske vis i dialog med de lokale instanser i nærmiljøet.
Many municipal au thorities have given us their opinions on the Green Paper, and this is in line with the concept of shared responsibility, whereby all those involved must work together to achieve a common objective.
Ligeledes får danske borgere, der beviseligt er generet af trafikstøj, støjisoleret deres huse på statens regning.
All the contributions are currently being collated and evaluated by our staff, and are accessible via EUROPA, the Commission's internet server.