natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Og når jeg ser mig omkring i et land, som jeg kender godt, så konstaterer jeg, at netop de mellemstore værfter absolut er i stand til ved egen hjælp at være konkurrencedygtige.
Herman (PPE). - (FR) Madam President, ladies and gentlemen, whether we are talking about the automobile industry, the chemical industry or the maritime industry, Europe is facing the challenge of international competi tion.
Den eneste mulighed, som vi har i Fællesskabet for at hjælpe værfterne, er f.eks. gennem en strengere havnestatskontrol at tage substandardskibe ud af drift og således indirekte sørge for behovet for nybygninger.
Some people think they can meet it by barricading themselves behind national protective measures, which is quite unrealistic and utopian, or behind European protective measures, supposing that were possible politically, which I very much doubt as things stand.
For søskibsfarten, hr. kommissær, har Kommissionen desværre ladet Parlamentets krav om EUROS-registret falde.
Economically, this kind of protection offers no prospects, given that the European economy is de facto integrated in the world market.
Jeg foreslår, at kystområderne som områder, der skal omdannes på grund af forandringerne inden for søtransporten, særlig indsættes blandt interventionsområderne for strukturfondene.
Soltwedel-Schäfer (V). - (DE) Madam President, ladies and gentlemen, in this whole cocktail of debates we are holding, I can only discuss the proposals on the chemical industry in the short time available.
Cox (ELDR). - (EN) Fru formand, jeg vil gerne sige noget inden for rammerne af dagens mere brede debat om Renault og de igangværende drøftelser af industripolitik ken, og i særdeleshed fremhæve én afgørende ting. Det er Europas rolle at forsøge at sikre, at den europæiske industri kan få en større andel både af hjemmemarkedet i Europa og af de globale markeder; og de strategier, vi vælger, bør hjælpe med til at styrke, og ikke at svække, den europæiske industri.
Both the Langen and the Donnelly reports have the merit of pointing in the right direction, which is to adapt to this challenge, in other words to make further research efforts to improve the products in question, further investment efforts to improve productivity and further rationalization efforts to improve competitiveness at world level.
Kommissionens nuværende politik med at lade medlems staterne have forskellige støttesystemer må vi imidlertid forkaste, hr. Bangemann, da dette medfører konkurrence forvridninger i Fællesskabet og endog indebærer risiko for, at rederierne foretager flagskift fra land til land i Den Europæiske Union, hvis f.eks. skattesystemerne i Nederlandene er mere attraktive end i et andet større medlems land.
When we say that we take the view that economic instruments are a cost-effective means of tackling environmental problems, that is surely a step in the right direction, but of course that is not all we want to achieve today, at the end of the 20th century, in relation to the problems that chemical plants, the transport of chemicals and chemical products create in our everyday life.
Det kan da ikke accepteres, at rederier i et indre marked foretager flagskift til lande med mere fordelagtige skattesystemer!
That is to say, it is a small step but certainly does not mean that we and the Commission can stop there.
Det kan ikke accepteres, at GD IV på grund lag af en misforstået konkurrencepolitik forhindrer eller hæmmer alliancer af rederier, som er presserende nødvendige for de europæiske rederiers overlevelse.
Let me add a few last words, and of course they are addressed specifically to Mr Bangemann, although I do not believe he will or can meet this demand during his term of office, but perhaps his successor can.
For så vidt skal Kommissionens industripolitik også omfatte konkurrencepolitikken i rigtig forstand.
These words are as follows: if you want to formulate an industrial policy for tomorrow, you cannot focus purely on efficiency but must take into account that the environment always plays a very major and important role.
Malerba (UPE). - (IT) Fru formand, hr. kommissær, som medlem valgt i en historisk søfartsregion - Genova - vil jeg give udtryk for nogle af de bekymringer, der næres af
Garcia Arias (PSE). - Madam President, I should of course like to thank the rapporteurs, Mr Bangemann and the Commission because in fact the Commission is presenting to us elements of European industrial policy from a sectoral point of view and that reassures many of us.
Hvad jeg glæder mig over i dag i Donnelly-betænkningen og i Kommissionens tidligere beretning er, at det er en type strategi, der skaber muligheder.
On the Langen report, I think most of what was decided is good and goes in the right direction.
Cox vi så få de europæiske faglige organisationer med i denne høring inden for de industrielle sektorer?
Herman from the texts. Either Mrs Roth-Behrendt was speaking in her own name only or one would have to suppose that the Committee on the Environment does not entirely endorse her views.
per med at føje noget til den globale udfordring for den europæiske industri.
I do not know the background, but I did not see any major divergences between the documents submitted to us.
Det er her, vi står stærkest, og jeg håber, vi kan fortsætte med den form for politik, men ikke sådan at vi i højere grad vil forsøge at dirigere økonomien.
There may be some differences of emphasis, but that is quite logical and normal.
Herman (PPE). - (FR) Fru formand, kære kolleger, hvad enten det drejer sig om bilindustrien, den kemiske industri eller skibstransportindustrien, står Europa over for en stor udfordring, nemlig konkurrencen fra resten af verden.
tabled two amendments, Amendments Nos 6 and 7, with a view to tightening up Regulation No 1475/95 on block exemptions in connection with distribution and servicing agreements.
Nogle mener at kunne klare denne udfordring ved at barrikadere sig bag nationale beskyttelsesbestemmelser, hvilket er fuldstændig urealistisk og utopisk, eller bag en europæisk beskyttelse, forudsat noget sådant er muligt, hvilket jeg tvivler stærkt på i den nuværende situation.
This is a Commission regulation providing for exemption from the rules on free competition enshrined in the Treaty of Rome.
Økonomisk er der ikke noget perspektiv i denne mulighed, da den europæiske økonomi i realiteten allerede er en del af verdensøkonomien.
I very much hope that the rapporteur, Mr Donnelly, and my colleagues in this Chamber can support these two amendments.
Soltwedel-Schafer (V). - (DE) Fru formand, mine damer og herrer, jeg kan i hele denne cocktail af forhandlinger, som vi fører, på den korte tid naturligvis kun komme ind på forslaget vedrørende den kemiske industri.
I also hope that Commissioner Bangemann will act on the terms of Amendment No 7 calling for the Commission to put a stop to the systematic infringement by motor vehicle manufacturers and importers of the Block Exemption Regulation.
Indledningsvis vil jeg gerne sige: Jeg kan ikke helt forstå det generelle angreb på alt og alle, som den socialistiske kollega, der talte for lidt siden, foretog.
I likewise hope that the Commission will take up paragraph 1(d) of the resolution and set up a High Level Panel for the motor industry on which all interested parties will be represented, including the independent motor traders and, of course, the consumers.
Naturligvis har også vi som Grønne generelt stemt imod Langenbetænkningen, men at der her slet ikke ændres- noget, er ikke sandt, hr. Langen, og det vil jeg også gerne endnu en gang sige udtrykkeligt her.
At the same time I propose that this High Level Panel, as one of its first tasks, call a conference on the very important subject of the impending changes in the motor industry.
Både Langen-betænkningen og Donnelly-betænkningen angiver, hvilken retning vi bør gå i, nemlig at vi skal tilpasse os denne udfordring eller sagt med andre ord øge forskningsindsatsen for at forbedre produktet, investeringerne for at forbedre produktiviteten og rationaliseringsbestræbelserne for yderligere at forbedre konkurrenceevnen på verdensplan.
Miller (PSE). - Madam President, I wish, like other speakers, to take the opportunity to thank the rapporteurs and, in particular, Mr Katiforis for his detailed analysis of the problems facing Europe's marine industry, the com prehensive approach he has taken to tackling these problems and his conclusions.
Dvs. at der er taget et lille skridt, men det betyder absolut ikke, at vi og også Kommissionen må hvile på laurbærrene.
But we must also realise that if that is what we want, we cannot adopt other legislation tomorrow that goes in exactly the oppositive direction.
Denne be mærkning lyder: Den, der ønsker at tilvejebringe en industripolitik til i morgen, må ikke længere alene til stræbe at skabe effektivitet, men skal også tage hensyn til, at miljøspørgsmålet altid spiller en meget stor og særlig rolle.
The objectives we are pursuing in relation to the environment and social protection are legitimate. We must concern ourselves with this; but we must also concern ourselves with the general objectives, which are not always or not all equally reconcilable.
Alt det, der nævnes, er korrekt.
In particular I can, like Mr Herman, support fully the points laid out in the Donnelly report.
Vedrørende det, der ikke nævnes, er det lidt, som om man fejer det ind under gulvtæppet.
They are innovative and visionary and are an appropriate response to the changing circumstances in which we live.
Ikke et ord om problemet med arbejdskraftens lønninger.
However, there is a glaring inconsistency in Europe's approach to the maritime industry.
Ikke et ord om de stivnede arbejdsformer. Ikke et ord om det, hr. Cox nævnte, som dog ellers er et grundlæggende problem, og det er ikke ved at ignorere det og lægge vægt på resten, at man undgår det.
But, at the same time, we penalize larger companies in the defence sector with over 230 employees that wish to diversify.
Jeg ved godt, at emnet ikke er populært.
One of these industries is naval shipyards.
Jeg ved, at inan i vort parti ikke kan lide at komme ind på det, men strudsepolitikken har aldrig reddet nogen.
Due to the downturn in orders for warships these yards have to look elsewhere for work.
Angående Langen-betænkningen synes jeg, at alt det, der er vedtaget, er godt og går i den rigtige retning.
How can we on one hand encourage diversification and on the other hand penalize firms which are attempting to diversify?
Det er ikke, hvad der fremgår ved at læse teksten.
It is the economics of the insane.
Enten talte fru Roth-Berendt på egne vegne, eller også må man tro, at Miljøudvalget ikke er helt enigt med hende.
If we truly believe in diversification and changing from defenceorientated production to civilian production, then we must tackle this" problem.
Der er naturligvis forskelle, men det er kun logisk og normalt.
I, therefore, would ask and request that this House support Amendment No 4.
García Arias (PSE). - (ES) Fru formand, jeg vil naturlig vis gerne lykønske ordførerne, Hr. Bangemann og endelig Europa-Kommissionen, som har fremlagt elementerne i den europæiske industripolitik med udgangspunkt i industriens forskellige sektorer, hvilket beroliger mange af os.
The Langen report on the chemical sector is particularly important to my own constituency of Munster, and Ireland in particular, because in Ireland at the moment there are 18, 500 people employed in this sector.
Jeg har gennemgået betænkningerne med hensyn til høring af arbejdstagerne: »Man skal lade handling følge på ord«.
And advances in technology with new research techniques mean that the people employed in this sector are generally very, highly qualified.
Vi har talt om høring inden for virksomheden, om de europæiske virksomheder, men vi har ikke talt om, hvad Europa-Kommissionen kan gøre i sin industripolitik for at høre arbejdstagerne.
Over 40 % of all the people employed in this sector are graduates with third-level education.
Det er rigtigt, at man i betænkningen om bilindustrien taler om et panel på højt niveau, og hvad angår den maritime sektor, tales der om Task Force og forummet for de maritime erhverv.
It is important, when we are placing so much emphasis on one aspect of increasing education qualifications and increasing the opportunities for lifelong learning, that we provide a proper regulatory framework for employment creation in that area.
Men mit spørgsmål koncentrerer sig om arbejdstagerne.
I agree fully with Mr Herman.
EKSF-traktaten er ved at udløbe.
We must be logical.
Denne traktat var en god europæisk industrimodel i de år, hvor de to sektorer, som den omhandlede, udviklede sig.
We must adopt a flexible approach to ensure that Europe can remain competitive in the world market and global market in which we now live.
Og det er rigtigt, at den omhandlede de forskellige grundlæggende aspekter: Omlægningspolitikken, den teknologiske innovationspolitik og sociale foranstaltninger (det lader til, at de sociale foranstaltninger i fremtiden ganske enkelt vil være reduceret til spørgsmålet om uddannelse af arbejdstagerne).
I would call on this House to ensure that we do not put in place any hindrances to the development of this industry, which is a vital sector for the economy and employment creation.
Eftersom Fællesskabets industripolitikker betyder, at virksomhederne konstant omlægges og forandres, hvordan kan
The Liberal Group therefore wants to ensure free competition in the European car industry and thereby also to secure economic advantages for us consumers. Hence we have
Til sidst vil jeg sige følgende: Vi skal være logiske i vor argumentation. Alt det, vi foreslår i dag i de tre betænkninger, går i det rigtige retning, det vil jeg gerne gentage.
Peijs (PPE). - (NL) Madam President, we are having a whole day on industrial policy today: human and animal cloning, the maritime industry, and now the chemical industry.
Men vi skal også vide, at hvis det er det, vi ønsker, så kan vi ikke i morgen vedtage en lovgivning, der går i den stik modsatte retning.
As well as congratulating the rapporteurs who have represented us throughout the discussions, I should also like to congratulate the Commissioner for taking such a serious approach to industrial policy.
Parlamentet er kendt for at overse følgerne af sin lovgivning.
I think this is important for Europe.
Vi mener ikke, at vi er konkurrencedygtige, vi mener, at vore omkostninger er for høje, at vi har et for tungt bureaukrati osv. Men der går ikke en uge, uden at vi i Parlamentet med større eller mindre begejstring afhængigt af, hvor vi sidder i salen, vedtager love, der hver gang medfører yderligere omkostninger eller betragtelige handicap for investeringer og forskning.
Our chemical industry is consider ably more advanced than that of the United States or Japan, and we should be keen to hold on to this advantage. It is a sector which could set an example for many others, and the best thing about this proposal is that it finally sets out in black and white who needs to do what to strengthen our competitive position, it being clear that the main responsibility in this respect lies with the chemical industry itself.
Crowley (UPE). - (EN) Fru formand, jeg vil ligesom de andre talere gerne komplimentere ordføreren og Kommissionen for at have startet hele denne debat netop nu, for vi befinder os på et afgørende punkt i udviklingen af den europæiske økonomi.
I therefore cannot agree with my colleague Mrs Heinisch when she says that the chemical industry could be deregulated. Let us have clear and simple legislation by all means, but the industry is such a sensitive one that deregulation is really out of the question, in my view.
I særdeleshed kan jeg, ligesom hr. Herman, fuldt ud støtte det, der fremhæves i Donnellybetænkningen.
Sarlis (PPE). - (EL) Madam President, I applaud the report by Mr Katiforis.
Det er fornyende og visionært og en passende reaktion på de ændrede omstændigheder, vi lever under.
More specifically, the points he raises in the motion for a resolution are ones that I agree with.
Men der er en skærende inkonsekvens i Europas holdning til de maritime erhverv.
Those are parallel tracks, and that should have caused us concern.
Hvert år bevilger Parlamentet millioner af ECU til KONVER-programmet til støtte for små virksomheder, for at de kan omstille sig fra forsvarsindustrien til civil produktion.
One category within the chemical industry which could do with a little more attention is the small and mediumsized firms.
Men samtidig straffer vi større virksomheder i forsvarssektoren med over 230 ansatte, som ønsker at omstille sig.
Almost all the legislation is designed for the major companies, and the small and mediumsized firms do not have the manpower to meet all the requirements.
Én af disse industrier er flådeværfterne.
Let me give you an example.
På grund af nedgangen i ordrerne på krigsskibe må disse værfter se sig om andre steder efter arbejde.
In the European Union, firms are required to give details of the composition of their products on the label, and chemical firms must indicate not just the composition, but also the proportions of the ingredients.
Men hvis disse flådeværfter byder på civile kontrakter i Den Europæiske Union, bliver de straks handicappede på grund af, at de ikke får samme støtte som civile værfter.
Just imagine if you were a small firm which had developed a new product after years of research and then had to hand your recipe over to your rivals.
Hvordan kan vi på den ene side opmuntre til omstilling og på den anden straffe firmaer, der forsøger at omstille sig?
Mr Bangemann, you look like a man who likes to eat well: just try asking the head chef in a five-star restaurant whether he would be prepared to do this.
Det er en vanvittig økonomi.
I think the answer would be no.
Hvis vi virkelig tror på omstilling og på et skift fra en forsvarsorienteret produktion til en civil produktion, så må vi håndtere dette problem.
The Commission must of course provide clear environmental legislation and try to reduce
Jeg vil derfor bede og anmode om, at Parlamentet støtter ændringsforslag nr. 4.
C02emissions, but the environmental improvements be ing brought about here in the West would be of even more
Langen-betænkningen om den kemiske sektor er særlig vigtig for min valgkreds i Munster og Irland i særdeles hed, for i Irland er der i øjeblikket beskæftiget 18500 mennesker i denne sektor.
As for the shipbuilding industry, a long time ago the Community introduced legislation to abolish State subsidies, but at the same time it failed to propose alternative solutions, which could have led to development on the basis of private-sector economic criteria for the shipbuilding industry in Europe.
Den tegner sig for over £5 mia i eksport og bidrager med over £200 mio til den irske økonomi.
Throughout that time, the Community did nothing at all for European shipping.
Og teknologiske fremskridt med nye forskningsteknikker betyder, at de, der er beskæftiget i denne sektor, generelt er meget højt kvalificerede.
And all the proposals put forward - mainly on the European Parliament's initiative, such as the report on the Euros register of shipping - essentially sank without trace and made no progress.
Over 40 % af alle beskæftigede i denne sektor er kandidater med en universitær uddannelse.
benefit in Eastern Europe, where their impact would be that much greater.
Det er vigtigt, når vi lægger så megen vægt på ét aspekt af en forøgelse af de uddannelsesmæssige kvalifikationer og mulighederne for livslang uddannelse, at vi etablerer de rette rammer om beskæftigelsesskabelse i dette område.
Paasilinna (PSE). - (FI) Madame President, ladies and gentlemen, first of all I should like to thank Alan Donnelly for his good and expert report.
Peijs (PPE). - (NL) Fru formand, vi holder i dag industripolitisk dag.
The Renault motor concern has announced that it will be closing its factory in Vilvoorde in Belgium completely and will be making staff redundant in France as well.
Kloning af mennesker og dyr, Renaults automobilindustri, maritime erhverv og nu den kemiske industri.
At the same time it has the nerve to apply for EU support in Spain.
Ud over at komplimentere ordførerne, som har repræsenteret os i alle forhandlinger, vil jeg også komplimentere kommissæren, som virkelig tager industri politikken alvorligt.
If Renault puts its worst-case scenario into practice, breaking EU rules, this will be a complete farce.
Det er efter min mening vigtigt for Europa.
Is this an indication of how industry intends to get in shape for the euro?
Vor kemiske industri har også et anseeligt for spring i forhold til USA og Japan, og det vil vi gerne bevare.
Euro could well become a dirty word among the unemployed, and no wonder.
Sådan en sektor kan være et forbillede for andre sektorer, og det temas betydning for industripolitikken er, at det endelig gøres klart og tydeligt, hvem der skal gøre hvad for at styrke konkurrencepositionen, hvorved det bliver klart, at det største ansvar ligger hos den kemiske industri selv. Kommissionen og medlemsstaterne skal sørge for rammebetingelser så som for eksempel en klar miljølovgivning og en selvreguleringsramme, som kan yde et meget væsentligt bidrag til, at industrien hurtigere bliver renere og sikrere.
Those who called for flexibility should remember that each unemployed person has shown 100 % flexibility on his own part.
Jeg er derfor ikke enig med fru Heinisch, som siger, at den kemiske industri kan dereguleres.
This would encourage employment in the service sector and would at the same time permit the growth of the information-intensive sector.
Riis-Jørgensen (ELDR). - Fru formand, fri konkurrence og frie markedskræfter er nødvendige for at sikre den europæiske industris konkurrenceevne.
In almost all the EU Member States the economy is being thrust into the straitjacket of the EMU cohesion criteria.
Derfor 'ønsker Den Liberale Gruppe at sikre fri konkurrence i den europæiske bilindustri og dermed også økonomiske fordele for os · forbrugere.
The problem is that the timetable for achieving the criteria is very fast and they are interpreted too strictly.
Derfor har vi stillet to ændringsforslag, nr. 6 og nr. 7, med henblik på en stramning af forordning nr. 1475/95 om blokfritagelse i forbindelse med salgs- og serviceaftaler.
Every thing is now happening in an environment of record unemployment and difficult social conditions.
Denne forordning er jo en af Kommissionen vedtaget fritagelse fra Romtraktatens krav om fri konkurrence.
The most serious shortcoming is of course that unemployment is not one of the criteria.
Jeg håber meget, at ordføreren, hr. Donnelly, og mine kolleger her i salen kan støtte disse to ændringsforslag.
I therefore propose that two types of security should be included among the hard EMU criteria: economic security and social security.
Jeg vil samtidig foreslå, at dette panel på højt niveau som en af sine første opgaver tilrettelægger en konference om det meget vigtige emne: de forestående ændringer inden for bilindustrien.
Because monetary security does not appear to create social security or significantly to improve employment, Parliament should
En kategori inden for den kemiske industri må gerne nyde noget større opmærksomhed.
Sindal (PSE). - (DA) Madam President, there are two things I would like to stress.
Det er de små og mellem store virksomheder inden for den kemiske industri.
One is the situation we now have in Europe, with a constant proliferation of state aids and ever more ways in which competition is being distorted. We talk about liberalization.
Næsten al lovgivning er lavet for store virksomheder.
Parliament contributes substantially to this process.
De små og mellemstore virksomheder har for lidt personale til at opfylde den lovgivning. Et eksempel.
But at the same time there are countries which are lagging seriously behind in the ongoing process.
Den kemiske industri skal i den forbindelse ikke blot angive indholdet, men sågar forholdet mellem ingredienserne.
It is difficult to get the European people to believe in our project when they see state aid going to various enterprises behind the Commission's back and being approved after the event.