natgillin/translations-raw huggingface dataset:
De fremskridt, der er sket i løbet af de seneste uger, har nærmet os en beslutning betydeligt. Og jeg nærer et stort håb om, at der kan nås politisk enighed, eller endog en fælles holdning, i Rådet af forskningsministre den 5. december.
And, finally, I shall place the report in the context of the procedure for preparing the Fifth Framework Programme by outlining the form which that preparation is to take.
Som meddelt vil jeg nu komme med nogle bemærkninger om visse særlige punkter.
are the recommendations which relate to institutional aspects and the programme management procedures.
Ved siden af de synspunkter, der samler det, som Kommissionen påtænker, finder man i betænkningen fra Udvalget om Forskning, Teknologisk Udvikling og Energi flere meget interessante henstillinger, der bestemt fortjener opmærksomhed.
In actual fact, the possibility of specifically implementing a number of new ideas will depend on the extent to which the Intergovernmental Conference is going to make it possible to simplify the decision procedures in research matters.
Som De uden tvivl ved, er det af Kommissionen foreslåede beløb nedsat under hensyntagen til ØkofinRådets beslutning om ikke at revidere de finansielle overslag for 1997 og 1998.
First, the areas of agreement. The extent to which the owninitiative report and the motion for a resolution agree with the views put forward by the Commission is apparent both in the general approach and in a number of specific points.
I sit videre arbejde med det femte rammeprogram vil Kommissionen ikke undlade at tage disse forslag og adskillige andre, der er lige så stimulerende, i betragtning, og jeg kan desværre ikke nævne dem alle her. Jeg vil blot fastholde den opmærksomhed, som flere parlamentsmedlemmer, for eksempel fru Quisthoudt-Rowohl eller fru Plooij-van Gorsel eller fru Vaz da Silva, har givet de små og mellemstore virksomheder.
Overall, and to summarize, the Commission can only welcome the general content of the report by the Commit tee on Research, Technological Development and Energy, and thank Parliament for this very valuable contribution to the continuing work on the Fifth Framework Programme.
Jeg vil slutte med en sidste bemærkning.
What form is that work going to take?
Diskussionen om det femte rammeprogram risikerer således at blive lang og vanskelig.
The detailed content of the Fifth Frame work Programme is not yet described in that document, but it will be in a second working document which the Commission will be presenting early in 1997 - the formal proposal is planned for March that year.
Den pris, der skal betales, er ikke for høj, hvis man er sikker på for at nå til vejs ende med et rammeprogram, der virkelig er anderledes end de foregående og med et stærkt indhold, og også på at styrke den europæiske naturvidenskabelige kultur, som hr. Linkohr med rette ønsker det.
I must emphasize that compliance with this timetable is essential if we are to avoid any break in the continuity of the European research effort.
Det drejer sig om henstillingerne, der vedrører de institutionelle aspekter og procedurerne med administration af programmerne. I virkeligheden vil muligheden for konkret at gennemføre nye ideer afhænge af den grad, hvormed regeringskonferencen vil kunne lette beslutningsprocedurerne inden for forskningen.
Further more, Parliament and the Commission both place the emphasis on the need for a sustained effort in innovation, technology transfer and financial structuring - that point, incidentally, was emphasized by a number of you, especially Mr Scapagnini - and also on coordination with the Union's other instruments for intervention and cooperation with the other European technological cooperation initiatives, such as COST and Eureka, which were mentioned in particular by Mr Malerba.
Kommissionen regner med Parlamentets støtte og et bredt sammenfald af dets synspunkter med sine egne for i enighed med det at opnå, at dette nye program kan vedtages til sin tid med et indhold, der i henhold til en formel, som, jeg tror, Parlamentet går fuldt ind for, gør det muligt at stille den europæiske forskning til borgerens rådighed.
To maximize the chances of achieving this, the Commission has decided to structure the institutional debate in a progressive series of stages, allowing elements of consensus to be achieved at every step. The preparation of the Fifth Framework Programme will occupy us intensively throughout 1997.
Formanden. - Mange tak, fru Cresson. Forhandlingen er afsluttet.
But before we become fully involved in discussing it, we have to settle the question - which has been outstanding for several months now - of the financial complement to the Fourth Framework Programme.
Alt i alt kan Kommissionen kun glæde sig over det generelle indhold i betænkningen fra Udvalget om Forskning, Teknologisk Udvikling og Energi og takke Parlamentet for dette meget relevante bidrag til opfølgning af arbejdet med det femte rammeprogram.
The advances achieved during recent weeks have brought us considerably closer to a decision, and I am quite hopeful that a policy agreement, perhaps even a common position, can be achieved at the 'research' council on 5 December.
A4-0289/96 af Wijsenbeek for Udvalget om Transport og Turisme om Kommissionens grønbog om »Borgernes transportnet: Fuld udnyttelse af potentialet i den offentlige personbefordring i Europa« (KOM(95)0601 - C4-0598/95);
To quote just a few examples relating to activities in the field of training and mobility, I am thinking particularly of the idea of special fellowships for established researchers from technologically advanced countries to work in the South, the idea of research fellowships in industrial and commercial undertakings, and a recommendation that particular attention should be paid to the problems of science teaching in European schools.
Det detalje rede indhold af det femte rammeprogram er endnu ikke beskrevet i dette dokument.
You must forgive me if I do not quote all these ideas here.
Det vil det blive i det andet arbejdsdokument, som Kommissionen forelægger i begyndelsen af 1997, og det formelle forslag er planlagt til marts 1997.
I will note, though, the attention several honourable Members have given to the problems of small- and mediumsized enterprises, for example Mrs Quisthoudt-Rowohl or Mrs Plooij van Gorsel or Mrs Vaz da Silva.
Det tilsigtede mål er opnåelse af en fælles holdning i Rådet under Luxembourgs formandskab i november 1997 og den formelle vedtagelse af det nye rammeprogram i januar 1998.
As I am sure you know, bearing in mind the decision by the Ecofin Council not to revise the financial perspectives for 1997 and 1998, the sum proposed by the Commission has been revised downward.
Jeg vil gerne understrege, at overholdelse af denne tidsplan er absolut nødvendig, hvis man vil undgå enhver afbrydelse i den fortsatte europæiske forskningsindsats. sats.
The informal trialogue which has just taken place this afternoon has confirmed the intention of the three institutions to go ahead.
A4-0292/96 af Killilea for Udvalget om Transport og Turisme om forslag til Rådets forordning (EF) om ændring af Rådets forordning (EØF) nr. 684/92 om fælles regler for international personbefordring med bus (KOM(96)0190 - C4-0338/96-96/0125(SYN).
The report does, however, also contain a number of recommendations which the Commission finds it impossible to adopt in view of the present status of the Treaties and the regulations for implementing the programmes. These
Men inden vi fuldstændig fordyber os i diskussionen om det, må vi afklare spørgsmålet, der i flere måneder har været uløst, om det finansielle supplement til det fjerde rammeprogram.
In the context of the preparations for economic and monetary union there is heavy pressure on national budgets, as many of you have emphasized.
Det drejer sig ikke kun om et simpelt
The Council's discussion of the Fifth Frame-
Beskyttelsen af miljøet forbedres, hvis vi lader flere borgere, end det i øjeblikket er tilfældet, gøre brug af den offentlige personbefordring.
Cresson amount in the budget for it. I shall refrain here from going into the scandalous approach adopted by the Council to the present budget and the amounts in it for the TENs.
Det må vi gå ud fra, bl.a. i forbindelse med grønbogen om eksterne udgifter.
The TENs will only make sense if we can build a reasonable link up to and from the major European transborder infrastructure.
Brugen af bilen skal ikke belastes og chikaneres, men kollektiv transport skal gøres lettere og mere tiltrækkende.
The Commission counts on the support of Parliament and the broad convergence between Parliament's views and its own in a joint effort to ensure that this new programme can be adopted in good time and with a content which, in accordance with a formula to which I believe Parliament fully subscribes, will make it possible for European research to operate in the service of the public.
Wijsenbeek (ELDR), ordfører. - (NL) Hr. formand, Europa-Parlamentet har faktisk lagt grunden til Kommissionens grønbog om borgernes transportnet med vor initiativbetænkning om bytrafik og for stor trafiktæthed fra juni 1992.
When we look at the list of legal instruments appended to the Green Paper then the instruments to regulate public transport in the Union are already considerable.
Faktisk var vi dermed forud for vor tid.
The main proposals in the Green Paper are on accessibility, communication, safety, travel comfort and environment.
Ikke desto mindre vil jeg på hele Parlamentets vegne give kommissær Kinnock en kompliment for den kendsgerning, at han har forstået signalet fra Parlamentet og samfundet og nu i grønbogen vil gøre noget, for at personbefordringen organiseres bedre.
In each of these categories Parliament has made a number of additions, along with the proposed push and pull measures and the best practices proposals.
Derfor bør Unionen som sådan beskæftige sig med den offentlige personbefordring til trods for den kendsgerning, at personbefordringen almindeligvis finder sted på lokalt og regionalt plan. Dette er et subsidiaritetsspørgsmål.
In the area of accessibility we, more than the Commission had already done, have focused attention on the 80 million citizens who for physical or functional reasons are less mobile, either permanently or temporarily.
Killilea (UPE), ordfører. - (EN) Hr. formand, først må jeg sige, at det forslag, der behandles i betænkning A40291/96, i vid udstrækning ligner forordning nr. 2454/93, som blev annulleret af Domstolen i dennes dom af 1. juni 1994 i sag nr. C388/92, anlagt af Europa-Parlamentet, som ikke i anden omgang var blevet hørt af Rådet i forbindelse med et forslag til forordning, der var meget forskelligt fra det oprindelige forslag fra Kommissionen.
A4-0289/96 by Mr Wijsenbeek, on behalf of the Committee on Transport and Tourism, on the Commission Green Paper on the Citizens' Network: fulfilling the potential of public passenger transport in Europe (COM(95)0601 - C40598/95);
Et af de vigtigste elementer i at få oprettet et indre marked er fjernelsen af kunstige hindringer for et indre marked i transportsektoren.
We in this House believe that accessibility can be improved not only by adaptations in infrastructure, for example by planning separate provisions for various transport modalities, but also by improving town planning.
De to forslag, som jeg har den ære at forelægge for Parlamentet her i aften, er endnu et skridt i udviklingen af et indre transportmarked i Den Europæiske Union.
Attention should be paid much more than hitherto to traffic from home to the workplace when new houses are built.
De giver busselskaber fra et EU-land større frihed til at tilbyde tjenester til passagerer i andre medlemsstater.
When public transport is organised first of all it is, after some initial loss, later more than adequately recouped.
Mobiliteten bliver, som det er almindeligt kendt, i mindre grad hindret af alle mulige regler og formelle bestemmelser end af fysiske og organisatoriske begrænsninger.
Safety should speak for itself but it cannot be said often enough that the number of traffic victims is unacceptably high.
Jeg undlader nu at komme ind på Rådets skammelige holdning med hensyn til det foreliggende budget og beløbene deri til de transeuropæiske net.
It is often the fault of differences in traffic legislation in the various Member States.
Så har det altsammen mening, hvis vi ligeledes kan realisere en transport med ordentlig tilslutning til og fra den store europæiske grænseoverskridende infrastruktur.
A4-0291/96 by Mr Killilea, on behalf of the Committee on Transport and Tourism, on the proposal for a Council Regulation laying down the conditions under which nonresident carriers may operate national road passenger transport services within a Member State (COM(95)0729 - C4-0113/96-96/0002(SYN));
Når vi ser listen over lovmæssige instrumenter, som er vedføjet grønbogen som bilag, så er Unionens midler til regulering af den offentlige personbefordring allerede betydelige.
I and Parliament as a whole pay particular attention to the chain approach to transport, by planning connections in major urban conurbations where the majority of our citizens live and work today.
Til hver af disse kategorier har Parlamentet foruden foreslåede push & /»«//-foranstaltninger og de nævnte best practices-forslag foretaget en række tilføjelser. Det er almindelig sund fornuft at lade et selskab, der udbyder grænseoverskridende ydelser, kunne samle passagerer op overalt på ruten.
A4-0292/96 by Mr Killilea, on behalf of the Committee on Transport and Tourism, on the proposal for a Council Regulation amending Council Regulation (EEC) No 684/92 on common rules for the international carriage of passengers by coach and bus (COM(96)0190 - C4-0338/96-96/0125(SYN)).
Nu kan et busselskab kun sælge billetter til passagerer i oprindelseslandet.
I now call upon Mr Wijsenbeek, as rapporteur, to speak first.
Med hensyn til tilgængelighed har vi i højere grad, end Kommissionen allerede havde gjort, rettet opmærksomheden mod de 80 mio borgere, som af fysiske eller funktionelle grunde permanent eller midlertidigt er mindre mobile.
The environment is better protected if we encourage more citizens than is currently the case to use public transport.
Dette skal fortrinsvis opnås gennem tilpasning af materiellet med henblik på ældre og handicappede og gennem tilpasninger af sekundære faciliteter inden for informationsformidling. onsformidling.
This should be done in conjunction with the Green Paper on external costs.
Denne form for restriktioner bør fjernes af mange forskel lige grunde.
We must be guided in our actions by realism and take an overall look at transport problems, which takes us in this debate to the issues covered by Mr Killilea's reports.
Øget konkurrence vil også medvirke til at holde billetpriserne nede på lange busture.
'Don't tax car users and harass them out off existence but improve the quality and appeal of collective transport'.
I meget højere grad end nu bør der efter vor mening tages hensyn til trafikken mellem bolig og arbejdsplads ved opførelsen af nye huse.
Despite that I should like on behalf of the whole House to congratulate Commissioner Kinnock on the fact that he understood the signal from Parliament and society and in the Green Paper is now following up a better management of traffic.
Hvis der først sørges for offentlig personbefordring, som, efter tab i begyndelsen, senere tjenes rigeligt hjem igen gennem tilvænning.
That is why the Union as such is rightly involved in public transport despite the fact that transport is usually a matter for local and regional authorities.
Ikke sjældent skyldes det også forskel i færdselslovgivningen i de forskellige medlemsstater.
We in Europe can only protect the public's freedom to travel on the territory of the Member States, as stipulated in Article 8a of the Treaty, if the public's mobility is not restricted.
I de seneste år har Den Europæiske Union taget skridt til at liberalisere lufttransporten, og der er også gjort et vist fremskridt i retning af at åbne jernbanemarkedet for større konkurrence. De forslag, Parlamentet skal behandle i dag, sikrer, at busdrift over lange afstande også bliver friere og opfylder markedets behov, og et af resultaterne bliver større pres på luftfartsselskaber og jernbaneselskaberne for at sænke priserne på konkurrerende ruter.
Killilea (UPE), rapporteur. - Mr President, firstly I have to say that the proposal dealt with in report A4-0291/96 to a great extent resembles Regulation No 2454/92 which was repealed by the Court of Justice in its judgment of 1 June 1994 in Case C-388/92 brought by the European Parliament which had not been reconsulted by the Council on a proposal for a regulation which differed considerably from the original Commission proposal.
Især mindrebemidlede rejsende får flere billige muligheder at vælge imellem end tidligere.
Mobility, as is generally recognised, is thwarted less by all sorts of rules and formal regulations than by physical and organisational restrictions.
De sociale fordele ved billig personbefordring for folk som studerende, vandrende arbejdstagere i lavtbetalte job og deres familier bør ikke undervurderes.
We as institutions of the EU together decided on the planning and setting up of the transEuropean networks and created a not inconsiderable
Rejsekomfort er ikke blot et spørgsmål om bedre materiel.
Having said that, one of the key elements in establishing an internal market is the removal of the artificial barriers to a single market in the transport sector.
Jeg selv og Parlamentet som helhed lægger i særdeleshed vægt på, at personbefordringen betragtes som en kæde, bl.a. gennem anlæg af transportcentre i de store byområder, hvor flertallet af vore borgere nu om dage bor og arbejder.
The two proposals which I have the honour of presenting to Parliament this evening represent a further step in the development of a
Killilea forbinde de forskellige transportmidler med hinanden på en optimal måde og også udnytte dem grænseoverskridende.
Killilea single transport market in the European Union.
Jeg vil godt minde om, at dengang priserne blev fastlagt af for eksempel Aer Lingus og British Airways, var flybilletterne for transport mellem London og irske lufthavne blandt de højeste i hele Europa.
Parliament today will help to reduce overland transport costs and will help to facilitate growth in tourism, particularly amongst younger people who are often not in a position to pay for air travel.
Europæisk lovgivning har endelig sat en stopper for pris fastsættelsen på mange, men dog langt fra alle luftfartruter.
It makes sense for bus companies operating a service from one country to another to be able to pick up passengers at all points along the route.
Langtursbusselskaber har gradvist udviklet et net af ruter, som nu konkurrerer direkte med tog og fly.
At present a bus company is allowed to sell tickets to passengers in the country of origin only.
Derfor er prisen på transport i hele Europa for nedadgående, hvilket frem byder store sociale fordele for familier, der er delt på grund af migration, for beskæftigelsen og, hvilket er et endnu bedre eksempel, for uddannelserne.
The best example I know is a bus company which operates a service from a part of the west of Ireland which I represent to London and is allowed to pick up passengers within Ireland but is forbidden to take on any new passengers in any of the major cities or towns in north or south Wales or in the north or south-west of England.
Det må være muligt at afstemme de forskellige transport midler, vi allerede råder over i dag, bedre efter hinanden og forbinde dem indbyrdes.
I welcome the proposals put forward by the Commission, which will help in developing the single transport market within the Union.
Her mener Udvalget om Økonomi, Valutaspørgsmål og Industripolitik, det er vigtigt, at planlægningen af de forbundne transportsystemer også åbner mulighed for fleksible virksomhedsformer. Det behøver ikke altid være staten og det offentlige, der driver nettene, tværtimod skal vi her anvende fleksible modeller, f.eks. private public partnership, eller give koncessioner.
The Transport Committee has taken a very positive view of the value of these proposals and as rapporteur, I can assure you, Commissioner, that is the truth.
Det offentlige transportnet skal stilles til rådighed, men ikke drives af staten.
These types of restrictions should be removed for a number of reasons.
Ganske vist kan og skal staten og også Den Europæiske Union give incentives, startstøtte, og de bør udbygge infrastrukturen for derefter så hurtigt som muligt at give plads til det private initiativ.
Firstly, it would allow international bus companies to compete directly with national bus companies on long-haul routes, thereby offering a greater range of services to passengers.
Transportudgifter er også en nøglefaktor i turistsektoren, hvilket vi har en tendens til at glemme.
Increased competition should also help to keep down fares charged on long-distance bus routes.
De forslag, Parlamentet skal behandle i dag, vil medvirke til at nedbringe transportudgifterne på landjord og lette væksten i turismesektoren, især for unge, der ofte ikke har råd til flybilletter.
It will of course be far easier to ensure the financial viability of bus routes, particularly those from regions of low population density in the periphery to the major urban centres, if the company providing the service is able to pick up passengers along the route being served by that bus.
Større frihed til at tage passagerer op vil endelig tilskynde til mere effektiv brug af busserne på særlige ruter og kan reducere antallet af busser på vejene, hvilket vil gøre vejene mindre overfyldte og nedbringe forureningen i nogle af transportkorridorerne.
In conclusion may I also say that my own view, and that of the Transport Committee, is that Parliament should support the proposals put forward by the Commission which should also include the amendments adopted in the Transport Committee.
Jeg glæder mig over Kom missionens forslag, som vil bidrage til at udvikle det indre transportmarked i Unionen.
On that point, on report A4-0291/96 as the coordinator of the UPE group, I have today withdrawn Amendments Nos 17 and 18.
Transportudvalget ser meget positivt på værdien af disse forslag, og som ordfører kan jeg forsikre Dem om, at sådan forholder det sig, hr. kommissær.
In report A4-0292/96 we have withdrawn Amendments Nos 29 and 30 leaving, with the exception of the committee's amendments, only two amendments by the Liberal Group.
Med mine kolleger i Transportudvalget har vi fremsat en række ændringsforslag, som jeg mener, vil møde tilslutning og forbedre den tekst, kommissæren har foreslået.
Perhaps Mr Wijsenbeek in his wisdom might also withdraw those.
I den nuværende periode med en svag konjunktur bør det også overvejes, om der ikke også fra Den Europæiske Unions side var mulighed for at give yderligere incentives.
It is important that these two reports and the conclusions from the Commission are before the Council for their final conclusions on 12 December.
Man bør også overveje denne udnyttelse af strukturfondsmidlerne i forbindelse med Den Europæiske Investeringsbank.
We should make every effort to have a common position adopted for that date or at least by the end of this year.
Her bør der udtænkes mere fleksible muligheder, for at infrastrukturen til borgernettene kan udbygges i hele Europa.
I thank the committee and many of the assistants who helped me to produce these two important reports.
I denne forstand gavner borgernettene og deres virkeliggørelse og trinvise omsættelse Europas erhvervs mæssige effektivitet og fremmer chancerne for at nedsætte arbejdsløsheden.
It has taken quite some time and I want to express my appreciation to the staff of the Transport Committee for their wonderful work and support.
I den forstand er det en god aktivitet i Den Europæiske Union.
It is often forgotten that these people work in a very dedicated way.
Til sidst vil jeg sige, at min egen og Transportudvalgets holdning er, at Parlamentet bør støtte Kommissionens forslag, hvilket også omfatter de ændringsforslag, som Transportudvalget har vedtaget.
In recent years the European Union has taken steps to liberalize air transport and some progress has also been made in opening up the rail market to greater competition.