natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Oplysninger som bopælsskifte eller ændring af synsevne kan aktualiseres. Min gruppe støtter denne tiårsirist.
Work on a review of the definitions in the Basle Convention is under way. and it should be completed by September 1997.
Vi har i går i principdebatten om situationen i Europa diskuteret om bureaukrati, centralisme osv. I dag er business as usual igen, som om intet havde ændret sig; det er jeg meget imod.
The system which I have proposed would facilitate difficult and even dangerous intermediate storage, and would provide the recipient countries with foreign currency revenue which they need.
På bagsiden af kortet er angivet kategorierne, tillægsoplysninger i form af harmoniserede koder som nu mellem 1 og 99.
As this possibility is already available under the Maastricht Treaty, the best way forward in my opinion is to uphold this right and not to insert it into the proposal.
Fra nummer 100 kan så registreres nationale koder, der udelukkende gælder i den enkelte medlemsstat.
Otherwise we risk producing the opposite effect and undermining the possibility of" countries to move forward on the environment.
Desuden åbnes der mulighed for at indføre en mikrochip på kortet.
The second amendment takes up the export of radioactive waste.
De nærmere omstændigheder skal fastlægges i et yderligere direktiv.
This entire field is covered by other legislation, with very strict rules and rules which will in all probability be tightened up.
Men hvis den indføres, har indehaveren adgang til de lagrede data.
I am therefore opposed to these two amendments.
Det rådgivende udvalg, ordføreren kræver, støtter min gruppe ikke.
Bowe (PSE). — Mr President, on behalf of the Socialist Group, I welcome the report by Mr Virgin.
Vi har i Udvalget om Transport og Turisme foreslået at indføje i overvejelserne, at Kommissionen så hurtigt som muligt nedsætter en arbejdsgruppe, sådan som Parlamentet allerede krævede i marts 1994. for at udarbejde forslag til et europæisk pointsystem for kørekort.
If we approve it today we shall be taking an important step forward and making our own personal contribution to ensuring the Council of Ministers adopts the necessary legislation to implement the ban on the export of hazardous waste from the Community to non-OECD countries on I January 1998.
For denne europæiske harmonisering med henblik på at styrke færdselssikkerheden har længe været et stort ønske.
This would be an historic breakthrough and bring an end to a shameful trade that has seen toxic chemical waste from Europe's industries dumped in Third World countries under the guise of sham recycling.
Desuden vil jeg gerne komme med nogle bemærkninger om de sundhedsmæssige oplysninger, om blodtype, allergier osv. Principielt må sådanne oplysninger hilses velkommen, dog skal vi fortsat være realistiske.
I am convinced that although, as matters currently stand, there are shortcomings in the definitions it is nevertheless important to take a firm stand on these questions.
Desværre sker der hele tiden ting, der er uheldige, men kørekortet er på ingen måde universalmidlet til at løse disse problemer.
It will strengthen development towards a society dedicated to the principle of recycling.
Så vil der sandsynligvis komme endnu et direktiv fra Bruxelles, der siger, at kørekortet skal deponeres i bilen, inklusive en lille boks, det skal stikkes ind i. Alt det må vi principielt afvise.
It will send the right signals to those involved in our problems regarding the export of hazardous waste.
Lad os derfor i dag træffe en positiv beslutning for vores borgere og afvise denne tiårsbegrænsning.
It is also a stand that Parliament has very clearly taken in the past on these questions.
FORSÆDE: Renzo IMBENI Næstformand
However, we cannot rest on our laurels and congratulate ourselves.
Santini (UPE). — (IT) Hr. formand, kære kollegerjeg mener, at det ud over den diskussion om kørekortets typografiske udformning, hvorom hr. Farassino har afgivet en glimrende betænkning, tillige er nødvendigt at benytte denne lejlighed til at tale lidt om indholdet af dette stykke papir eller plast, hvad det nu end er.
We have already seen in recent weeks some governments, regrettably, and industrial organizations seeking to exploit loopholes and ambiguities in the text of the agreement and we would urge the Commission and the Council to resist their blandishments and instead insist upon the firmest interpretation of' the text and its full implementation. tion.
Ferber (PPE). — (DE) Hr. formand, hr. kommissær, kære kolleger, da jeg påtog mig betænkningen på PPE-gruppens vegne, tænkte jeg egentlig, at sagen ville være relativt enkel: Vi tager det europæiske papirkørekort, som vi jo allerede har. og indsætter det hele på identitetskortet.
Toivonen (PPE). — (Fl) Mr President, the rules laid down in the Basle Convention have proved to be indispensable.
Vores gruppe er også — det siger jeg med det samme — for identitetskortet, altså for kørekort af samme format som identitetskort.
Environmental and health matters highlight the importance of international rules.
Desværre var overførslen I : I eller et ændret format ikke så ligetil, for ind ad bagdøren, og det er vores store frygt i PPE-gruppen. får vi så nye ordninger, først og fremmest tiårsbegrænsningen.
As agreed in the Committee on the Environment, Public Health and Consumer Protection, our amendments seek to address one or two anomalies that exist between European Union haz ardous waste legislation and the text of the Basle Convention.
Det er ikke ensbetydende med forøget færdselssikkerhed, men det betyder mere bureaukrati, mere administration og flere omkostninger for borgerne i Europa.
We accept that a degree of harmonization between the different lists of hazardous waste in the European Union and in the Basle Convention must be achieved by the appropriate technical working party.
Hundred tusind kørekort skal dagligt fornys i Europa, hvis vi indfører tiårsbegrænsningen. og vil koste ca. 25 ecu pr. kørekort!
But we insist that this is done in such a way as to ensure that no waste can be exported from the European Union when it is covered by the Basle Convention ban.
Jeg ønsker at betone at det haster med at indføre nogle af kravene for nu at begynde med kravet om angivelse af blodtype og fotografi, som, så vidt jeg ved, endnu ikke er indført i visse lande, hvilket forekommer mig anakronistisk.
As regards the two amendments tabled by my colleagues in the Green Group and the Confederal Group of" European United Left, we cannot accept Amendment No 6 as it is in direct contravention of the provisions of the Basle Convention, namely Article 1(3), which prohibits taking into account radioactive wastes in the Basle Convention.
Fotografiet er det første element til angivelse af identitet og skal figurere i det europæiske kørekort.
My colleagues in the Green Group raise an interesting point with reference to including wastes under Article 1(1 )(b) of the Basle Conven-
Vi kan ikke foreskrive borgerne at betale 25 ecu hvert tiende år.
The Basle Convention, like other international rules aims to prevent these problems from arising.
På et eller andet tidspunkt kommer der så nye ordninger til: det betyder kun bureaukrati og administration, og det skal vi afvise.
However for agreements to be effective, support from all parties is necessary.
En tidsbegrænset
The absolute nature of the Basle Convention may in fact be counterproductive.
Santini væsentlige problemer, der ligger forude, og som vedrører selve kørekortets indhold.
However, the issue needs closer examination than has been possible as a result of the very late presentation of this idea by the Green Group.
for et europæisk kørekort, så folk, som bor i grænseområder, ikke længere kommer ud for problemer, men det behøver vi ikke det pjat til.
In conclusion, we are taking an important step forward today in preserving not just a cleaner, greener Europe, but, I hope, a cleaner, greener world unsoiled by hazardous and toxic waste.
Der mangler endnu f.eks. nøjagtige regler for retten til at føre landbrugsredskaber på almindelige veje, altså ikke på markveje, og køretøjer, der fylder meget på vejene og er til fare.
We must, however, recognize that more needs to be done and that the key to success on this issue is vigilance and perseverance in implementation and enforcement of the rules. I commend the report and Parliament's amendments to the House.
Der mangler endnu nøjagtige regler vedrørende aldersgrænserne, dvs. grænserne for erhvervelse og ophør af retten til at have kørekort.
Dybkjær (ELDR). - (DA) Mr President, the Liberal Group welcomes this proposal as one which will put a stop to the developing countries being used as the dumping ground of the rich nations.
Folk bliver stadig ældre, men ingen siger, at en halvfemsårig fortsat er en fremragende bilist.
The process hitherto gives some food for thought as regards the future opportunities for solving the problems of the environment.
Vi må have mod til at give os kast med regler herom for at fastsætte pålidelige grænser.
There are in fact grounds for both criticizing and praising the Union.
Mcintosh (PPE). — (EN) Hr. formand, jeg vil gerne benytte mig af denne lejlighed til at takke Kommissionen for et fremsynet forslag, samt ordføreren.
It can be criticized because a number of countries, including Denmark, were not allowed to bring forward the export ban which we are dealing with today.
Jeg vil gerne sige her i begyndelsen, at dette ikke er et forslag om et fantomfotokørekort eller en plan om at erstatte vore kørekort med en anden form for tilladelse.
These countries were obliged to withdraw their proposal, and only because Norway is outside and able to maintain a similar proposal could it be dealt with.
Det vil være godkendt i alle medlemsstater.
It was good for the environment, at any rate.
For så vidt angår retten til erhvervelse af kørekort vil jeg sige, at vi har knallerter med et slagvolumen på op til 50 cm', der kan køre over 100 km i timen.
This process is still quite unacceptable and a bad sign for the citizens of" the Union as regards the EU's intentions on the environment, when it comes to specific issues.
Der melder sig en række problemer af teknisk art. Især er jeg yderst skeptisk med hensyn til tidsbegrænsningen på 10 år.
As a former rapporteur of the Committee on the Environment, Public Health and Consumer Protection.
Jeg mener, at det udgør en unødvendig begrænsning, medfører øgede udgifter og simpelthen bør afvises.
I have devoted a great deal of attention to this report.
Jeg finder det lige så uacceptabelt, når det foreslås, at kørekort, som indehaves af personer over 50, skal vurderes periodisk.
Parliament has achieved great success in this domain in recent years.
Vi vil som britiske konservative bevare vort nuværende nationale system og vil afvise ethvert forsøg på aldersdiskrimination.
Not only did we demand, but we also ensured that the Commission, and more especially the Council, realized that the industrialized continent of Europe cannot afford in moral or political terms to go on exporting chemical and toxic waste to Third World countries for recycling.
For det tredje og sidste afviser vi ethvert tilløb til at nedsætte et nyt teknisk høringsudvalg under Kommissionen.
The EU should also be praised, however, since when the Union first took up this proposal, it also assumed the leadership in this field.
Jeg mener, at tekniske anliggender klares bedst af den arbejdsgruppe under Rådet, som er sammensat af" nationale embedsfolk.
The result was that the other major countries, such as the USA and Japan, fell into line.
Vi afviser ethvert forsøg på beslutningstagen i ikke-folkevalgte udvalg, som forbigår parlamentarisk undersøgelse her i Parlamentet eller i nationale parlamenter.
In other words, when the EU sees its role and takes the lead, the environment can be improved.
Vi anbefaler derfor Kommissionens forslag med det forbehold, at vi ikke ønsker en 10-års begrænsning eller begrænsninger på grund af alder.
And above all. this is happening without distortions of competition, because the other countries are joining in.
Watts (PSE). — (EN) Hr. formand, det er en skam, at visse medlemmer synes at være blevet informeret af' The Sun i forbindelse med dette forslag.
This is the kind of leadership which we feel the Union should be assuming in other fields as well. The other countries will follow.
Det, de taler om, er ikke det forslag, som Kommissionen har fremsat over for Parlamentet, nemlig et særdeles fornuftigt initiativ til harmonisering af kørekort i moderne format overalt i Den Europæiske Union.
Someone in the world must take the lead, and a new faith will be created in the Union if it can do this in the environment sector.
Van Dijk (V). — (NL) Hr. formand, tidligere troede jeg faktisk altid, at The whiz-kids i Kommissionen frem for alt fandtes i hr. Bangemanns kabinet, men nu synes der også at være whiz-kids i hr. Kinnocks kabinet.
Anyone who considers control of waste shipments to be possible must ask himself seriously how concerned he has been about the issue of worldwide waste exports.
Et kørekort med chip i, og som Kommissionen vil sætte alle mulige oplysninger på, og som ordføreren vil sætte endnu flere oplysninger på — mærkværdigvis sidder denne ordfører i Det Europæiske Liberale og Demokratiske Partis Gruppe, og jeg har altid troet, at den ville overlade mest muligt til folk selv — det finder jeg en temmelig farlig udvikling, ærlig talt.
If we cannot control waste shipments properly in our own countries — and I know exactly what I am talking about here — how can we hope to control them in Brazil? So I regard this paper as a useful step towards the future.
Jeg vil gerne, at man i Europa først lige sørger for at få de borgerlige frihedsrettigheder på plads, før vi på europæisk plan begynder at udvikle kort med chips i, som alt muligt skal på.
We are not only implementing the export ban from OECD to non-OECD states; we are also settling the issue of applying strict conditions to the transport of dumped waste within Europe.
Hvad skal man mene om en medlems stat, som synes, at det er en afgørende medicinsk oplysning at angive, om en person er HIV-smittet?
I can certainly appreciate this from a German as well as a European point of view, because those who produce the waste have to see to its disposal.
Hvad kommer det til at få af følger?
That is a very important moral demand we must make of ourselves.
Hvad er det, vi beskæftiger os med her?
There remain the definitions of what is hazardous and nonhazardous.
Et kørekort er ikke tænkt som noget, man klarer alting med. Et kørekort må ikke blive et superidentitetskort, et kørekort er et lille stykke papir, elleret kort i mit tilfælde, hvoraf det fremgår, at man må føre sådan en helvedesmaskine af en bil, som i sig selv er så livsfarlig.
The crucial point here is that we should end up with a single list, so that this can be applied everywhere and there can be no cheating by making reference to different lists.
Jeg foreslår altså, at vi, hvis det alt sammen er nødvendigt, klarer det på en anden måde.
According to my information, agreement has been reached on around 757c of the substances.
Det finder jeg egentlig sikrere, for der er her talt meget om sikkerheden, om at give organer og den slags.
These are of course the easiest, in other words those which are definitely hazardous or nonhazardous.
Jeg tror ærlig talt ikke, det lykkes, hvis vi forsøger at klare det alt sammen med det kørekort.
The remaining 257 fall into the grey area where the scientists do not agree.
De fleste bilister vil genkalde sig et problem, som vi har i Europa på trods af Den Europæiske Union.
We can vote in favour of all the amendments except No 6: this refers to the question of radioactive waste, which is regulated elsewhere.
At køre rundt i Europa er stadig meget vanskeligt på grund af unødvendige, bureaukratiske hindringer.
I would draw attention to the comments made by the Socialist Group's spokesman, Mr Bowe, on Amendment No 5.
På trods af vor indsats for at øge trafiksikkerheden bliver 50.000 af vore borgere dræbt på vore veje hvert eneste år.
I would endorse what was said by the PPE Group's spokesman, Mr Florenz, on Amendment No 4 and the consequences if the Commission is unable to accept this proposal.
På trods af dette modsætter disse mennesker sig et initiativ, som efter min mening kan yde et lille bidrag til at gøre noget ved begge disse problemer.
I am glad that the proximity principle has been defined, in other words that waste cannot simply be produced in the prosperous regions of this continent then exported to other regions of the continent, and it is up to each region to cope with its own waste.
Det vil lette borgernes fri bevægelighed på grundlag af gensidig anerkendelse og harmonisering af kørekort i hele Den Europæiske Union.
If you, Commissioner, remain steadfast in the final battle on this issue — you have undoubtedly been successful in your efforts in this area to date, and you know we have offered you our support — then the paper can be accepted this week and even today.
Det vil forbedre sikkerheden på vore veje ved at sikre, at kun de, som er berettiget til at køre, kan køre, og det sikrer væsentlige lægelige oplysninger.
We believe that the Commission, and the Council too, are pandering so much to certain commercial objections that a small question mark is beginning to surface again.
Så vil jeg gerne tilføje et andet lille punkt.
Sjöstedt (GUE/NGL). - (SV) Mr President, the Swedish interpretation gave my name as Mrs Sjöstedt; allow me to correct that to 'Mr'.
Hvis vi senere skal til at betale med samme kort, ganske vist benzin og vejafgift, sandsynligvis ikke i en almindelig butik, så bliver det nok yderst fristende at stjæle kortet.
The export of hazardous waste from the rich world to the poor countries is one of the most unacceptable and cynical aspects of' the unjust world order we have.
Så kan det måske ikke længere forfalskes, men så får vi nok et helt andet problem, for så vil mange være ude på at forsøge at skaffe sig mange af de kørekort, for det giver penge.
Countries with inadequate resources and facilities to deal with waste are expected to solve the problem for countries which have better facilities.
Kort sagt spørger jeg faktisk mig selv, om den plan mon er tænkt ordentligt igennem.
Firms in the rich world are exploiting the inferior economic position of the poor world.
Der er stærkt behov
What we now need to do is to ensure that the export ban is observed in
For det første: Ja, kørekortet skal fornys hvert tiende år, for hvad er formålet med at have et foto af en 17-årig, når indehaveren er 70 år gammel?
All in all, however, I am glad that our activities and the acceptance of the Basle Convention have now set us off in the right direction in this matter.
Lad os dog for Guds skyld være realistiske! For det andet vil medlemsstaterne fortsat kunne vælge mellem et papirkørekort og et plastickørekort.
I should be delighted if you could shortly give us a binding pledge that you will follow our proposals as expressed in the main amendments, for instance in No 4, dealing with really highly toxic waste.
For det tredje: Om vigtige lægelige oplysninger skal anføres på
If you do that, you will have taken this report safely over the parliamentary hurdles in one and a half hours' time.
kørekortet afgøres af indehaveren; ikke af os, ikke af' hr. Kinnock, ikke af hr. Ferberog ikke af fru van Dijk.
practice and that there are no loopholes in the regulations making it possible for waste exports to continue.
Del afgøres af kørekortets indehaver.
In this connection, the ban on exports of' waste for recycling now proposed is crucial.
Det fjerde og sidste punkt: Brugen af' microchippen. som i princippet er vedtaget, skal endnu en gang debatteres her i Parlamentet, før det kan føres ud i livet.
It is clear that the rules on recycling have been abused to facilitate the continued export of waste for final disposal.
I ændringsforslag nr. 6 hedder det, at indførelsen af en mikroprocessor eller mikrochip eller enhver anden form for teknologisk fornyelse bør specificeres af et rådgivende udvalg. Skønt vi ved, at dette ændringsforslag lige som andre er konstruktivt ment, kan Kommissionen ikke støtte det.
Let us be serious: in the absence of any control or definition of the recycling, we know very well that, in point of fact, those wastes are not subjected to any real technical control once they arrive at their destination.
Neil Kinnock, medlem af Kommissionen. — (EN) Hr. formand, vort forslag sigter mod at indføre et kørekort, som fremstår som et kreditkort, og som er et valgfrit alternativ til den traditionelle papirudgave, der blev fastlagt ved Rådets direktiv af 1991.
Our former colleague François Roelants Du Vivier, in his book 'The Poison Ships', has fully understood the risks and analysed the situation.
Ændringsforslag nr. 8 kan ikke støttes, fordi de gebyrer, som opkræves ved udstedelse eller ved fornyelse af et kørekort, udelukkende falder under medlemsstaternes kompetence.
He induced this House to adopt firm resolutions to put a stop to this iniquitous situation, where what actually happens is that the poorest countries agree to let themselves be poisoned by our wastes in the service of strict financial imperatives.
Der er derfor fremsat en lang række ændringsforslag, og jeg skal hermed meddele Kommissionens svar.
That is the definition of what hazardous waste is. Part of the definition given in the Basle Convention is missing here.
Ændringsforslag nr. 9 og 12 vedrører kørekortets gyldighedsperiode, og vi kan ikke acceptere dem af to årsager: For det første fordi forslaget til et rådsdirektiv ikke omfatter forslag om, at kørekortets kategori eller retten til at føre køretøj bør begrænses til 10 år.
1 am referring to Article l(l)(b), which makes it clear that what is defined as hazardous waste in the receiving countries is also covered by the Convention.
Det forudsætter heller ikke, at nogen skal tvinges til at tage nyt kørekort hvert tiende år.
In practice, this applies mainly to radioactive waste.
For det andet er der særdeles gode grunde til at foretage regelmæssig fornyelse af kørekort for at tage højde for ændrede personlige forhold og udseende, at drage fordel af forbedrede sikkerhedsmuligheder gennem teknologiske for nyelser og naturligvis for at sikre bedre kontrol med kørekort, som er meldt bortkommet eller stjålet.
Two amend ments have been put down to correct this: Amendments No 6 from the Confederal Group of the European United Left and No 5 from the Green Group, of which perhaps the amendment from the Greens is the best in formal terms and gives the clearest direction.
For det første så hilser vi ændringsforslag nr. 3 velkommen, fordi det giver medlemsstaterne mulighed for på indehaverens anmodning af medtage personlige lægelige oplysninger, som kan være nyttige i tilfælde af uheld.
I have also heard a rumour, so to speak, that the Commission does not intend to support Amendment No 4.1 think that would be very unfortunate, and I hope we shall get a full and complete explanation if that rumour proves to be true.
Vi støtter ligeledes ændringsforslag nr. 4, som giver medlemsstaterne mulighed for — igen på kørekortindehaverens udtrykkelige anmodning — at medtage oplysninger om. at indehaveren er villig til at fungere som organdonor i tilfælde af' vedkommendes død.
If Amendment No 4 were to be rejected, it would mean that it would still be permitted to export several types of hazardous waste, and that is after all what we are trying to prevent through this decision.
Jeg forstår de bekymringer, som bl.a. fru van Dijk udtrykte om civilrettigheder.
Mr Virgin's report shows that the Commission has listened to Parliament. However, two major problems remain.
Jeg er også fuldt enig i det synspunkt, som hun udtrykte om. at motorkøretøjer er potentielt farlige.
The first is the absence of any international control either over the movement of dangerous wastes or over the way in which they are processed and recycled in the underdeveloped countries.
Vi accepterer ændringsforslag nr. 7. som gør det muligt at indføre markeringssymboler eller andre elementer på begge sider af kreditkortet med det formål at forhindre forfalsknin-
Well, we can hardly fail to oppose the export of" dangerous wastes to countries which lack the technical and financial resources to control them effectively.