natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Vi må understrege nødvendigheden af, at man tillader diabetikere, og med den behørige opmærksomhed, de handicappede at føre bil, og det er samtidig underforstået, at det skal være absolut forbudt for personer, der indtager rusmidler, at føre motorkøretøj.
We envisage that the tests and corresponding evaluations now in progress will enable us to make these standards available in the course of this year, but naturally any dates I mention are purely tentative.
En truende og uacceptabel situation for et civiliseret samfund.
That is more than the entire budget of the European Community.
Usikre veje er ikke et naturfænomen.
We need to appreciate that 500 people are killed every three days.
En ulykke inddrager normalt én eller flere af følgende faktorer: køretøjet, vejen og trafikanten.
That is equivalent to the entire membership of the European Parliament every three days.
Lad mig starte med køretøjet.
This has to be a priority policy.
De sikkerhedsstandarder, vore køretøjer er underlagt, er langt bagud i forhold til moderne know-how, og hvad der er teknisk muligt. Ifølge en rapport, der netop er udgivet af det europæiske trafiksikkerhedsråd, vil optimal sikker hed for køretøjet kunne reducere antallet af dødsfald og alvorlige kvæstelser til 120.000 pr. år. Derfor skal jeg spørge kommissæren om følgende: Støtter han denne konklusion?
Matutes, Member of the Commission. - (ES) Mr President, ladies and gentlemen, in taking the initiative to present a motion for a resolution on the action programme for road safety, Parliament has demonstrated the great significance it attaches to the serious problem of road safety.
Cornelissen (PPE). - (NL) Hr. formand, jeg er kommissæren meget taknemmelig for hans svar.
Lalor (RDE), rapporteur. - Mr President, airline accidents as you know are routinely followed by investigations into the causes of those accidents.
Må jeg stille ham et andet spørgsmål: Hvornår bliver sikkerhedsstandarderne for biler gennemført?
The purpose of those investigations is a straightforward one, simply to prevent similar accidents occurring in the future.
Hvornår får vi strammere sikkerhedsstandarder for europæiske biler, som der opfordres til i en udmærket rapport fra det europæiske trafiksikkerhedsråd? Kan Kommissionen fortælle mig nu eller senere, hvornår dette vil ske?
Most of the European Union's Member States, and this is particularly true of the larger ones, already have wellestablished procedures for investigating the causes of air accidents.
Som politikere har vi ret til at gøre os sådanne overvejelser, ikke sandt?
The wide distribution of this report and especially the safety recommendations it contains are vitally important if similar accidents are to be avoided in future.
Naturligvis spiller bevidst hed om sikkerhed en afgørende rolle, når det drejer sig om at forbedre trafikanternes usikre adfærd i trafikken.
Furthermore, we would like to announce that in order to be able to implement some of the priorities in the action programme immediately, four working parties have been set up by the high level group on road safety to deal with the following subjects: first, drink driving and drugs at the wheel; second, young drivers and road safety education; third, advertising that undermines road safety; and fourth, the problem of secondary infrastructure safety.
Med desværre er det en vildfarelse at tro, at folk gør ting, blot fordi vi beder dem om det.
These groups of experts, whose work is being followed closely by the Commission, have been assigned the task of presenting proposals on each of these four aspects.
Vi har derimod behov for foranstaltninger, som trafikanterne uden besvær vil tage til sig.
It is very important for these groups to be informed of the specific aspirations and suggestions Members of Parliament may have for their own areas.
Hvis de skal gøre det, er det afgørende at indføre trafiksikkerhed som fag på grundskoleniveau og utvivlsomt også på gymnasieniveau.
I think you will agree that there is a consensus between Parliament and the Commission on the need to make progress, and to make progress together, on the issue of road safety.
Tag ikke fejl, jeg er også tilhænger af hastighedsgrænser. Men jeg erkender, at ikke alle medlemsstater deler mit synspunkt.
However, this is not always the case.
Det kom mer til at tage et stykke tid, før de når dertil, hr. Visser, og vi behøver ikke at blive uvenner af den grund.
Unfortunately, the Canadian report had not been officially sent to the American authorities.
Lad os sikre os, at vores politik til stadighed udvikler sig i den rigtige retning og dernæst - når tiden er moden - bliver gennemført i en bredere forstand.
This report is intended to ensure that similar incidents cannot occur in the European Union.
Matutes, medlem af Kommissionen. - (ES) Indledningsvis takker jeg hr. Cornelissen for hans interesse for spørgsmålet.
I also confirm that the Commission is committed to taking action geared to this purpose and I am delighted to confirm to Mr Cornelissen that the Commission agrees that collision tests for the construction of safer vehicles should continue.
Der er tale om et rent teknisk problem, og dermed henhører det ikke under Generaldirektorat VII (Transport) men under GD III (Industri).
Cornelissen (PPE). - (NL) Mr President, I am very grateful to the Commissioner for his reply.. May I ask him
Og netop fordi det er et yderst ømtåleligt problem, er det nødvendigt at gennemføre alle disse tests og på baggrund af resultaterne heraf fastlægge de standarder og krav, som vore biler skal opfylde.
In addition, while safety recommendations are often made following an investigation, it is clearly important that adequate follow-up procedures are in place to ensure that the appropriate action has been taken and to ensure that we can arrange to correct any problems which have already been identified. The proposed legislation before
Vi regner med, at disse tests og de hermed forbundne evalueringer vil gøre det muligt at fastsætte normer i løbet af indeværende år, men når jeg taler om tidsfrister, er der naturligvis kun tale om tilnærmelsesvise datoer.
This is an extremely welcome development which is intended to identify problems before they cause an accident. If such problems can be identified prior to accidents occurring and the appropriate remedial steps taken, then it is likely that lives will be saved and further accidents will be prevented.
Formanden. - Forhandlingen er afsluttet.
important if we recognize that under the Treaty of Maastricht transport safety is included in common transport policy.
Afstemningen finder sted i morgen kl. 12.00.
I welcome its initiative in this area also.
Lufttransport er stadig en sikker transportmåde, navnlig i Det Europæiske Fællesskab, og antallet af alvorlige havarier og hændelser, som indtræffer hvert år, er ret lille.
That is why, secondly, it is advisable to formulate common principles for the investigation of accidents and disturbances in civil aviation, in order to give priority to accident prevention.
Alligevel vil Parlamentet sætte pris på. at der udfoldes enhver bestræbelse på at sikre, at antallet af havarier reduceres endnu mere gennem for bedrede undersøgelser af både havarier og hændelser såvel som fortsatte øgede investeringer i navigation, kommunikationsmidler og radarteknologier.
And thirdly, the amendments by Mr Lalor are worded so clearly, so unequivocally, that I can only advise the House to endorse them, and I hope that the Commissioner will then declare, on behalf of the Commission, that the latter has accepted all Mr Lalor's amendments.
Formanden. - Næste punkt på dagsordenen er betænkning (A3-0071/94) af Lalor for Udvalget om Transport og Turisme om Kommissionens forslag til Rådets direktiv (KOM(93)406 - C3-0322/93) om fastlæggelse af de grundlæggende principper for undersøgelser af flyhavarier og flyvehændelser inden for den civile luftfart.
My report contains a number of amendments endorsed by the Committee on Transport and Tourism which are intended to take account of developments since the Commission proposal was first tabled. These amend ments are broadly supportive of the Commission's original proposal while at the same time taking on board the concerns of the Member States.
Ifølge selve sin natur er lufttransport et internationalt anliggende, og det er yderst hensigtsmæssigt, at de tolv medlemsstater som led i Den Europæiske Union koordinerer deres aktiviteter med henblik på at forbedre vor sikkerhed endnu mere.
Air travel still remains a safe method of travel, particularly in the European Community, and the number of serious accidents and incidents occurring each year is quite small.
Det er hele formålet med denne bestræbelse, og jeg forventer og håber på Parlamentets fulde støtte i denne henseende.
Nevertheless, the House will appreciate that every effort should be made to ensure that the number of accidents is reduced even further through improved investigation of both accidents and incidents as well as continued expanded investment in navigation, communications and radar technologies.
Lalor (RDE), ordfører. - (EN) Hr. formand, flyvehavarier efterfølges som bekendt rutinemæssigt af undersøgelser af årsagerne til disse havarier. Formålet med disse undersøgelser er helt ligetil, nemlig ganske enkelt at forhindre, at lignende havarier indtræffer i fremtiden.
Speroni (ARC). - (IT) Mr President, ladies and gentle men, I have - not only as a Member of the House, but also as someone with a professional interest in flying and the holder of a licence to fly private planes - to express my approval of the report and the proposal for a directive which, when applied, will help fill a gap that, in some states, is truly macroscopic.
De fleste af Den Europæiske Unions medlemsstater, og dette gælder navnlig de større, har allerede veletablerede procedurer til undersøgelse af årsagerne til flyvehavarier.
While, for instance, the United Kingdom has an excellent permanent commission of inquiry into flying accidents, in Italy, a commission of that kind is set up only when necessary and the people sitting on it are not always qualified for the task.
Resultaterne af disse undersøgelser offentliggøres sædvanligvis i en eller anden form for rapport.
This new legislation is therefore both appropriate and necessary, and my group will be resolutely supporting it.
Dette er imidlertid ikke altid tilfældet. Som Kommissionen nævner i sit forslag, var der et relativt nyligt tilfælde, hvor der varen ulykke med et fly i De Forenede Stater, som i alle henseender lignede en ulykke med samme type fly, som indtraf omkring tre år tidligere i Canada.
By its very nature air travel is an international business and it is most appropriate that the twelve Member States acting together within the European Union should coordinate their activities to improve our safety record even further.
Det er hensigten med denne betænkning at sikre, at lignende hændelser ikke kan indtræffe i Den Europæiske Union.
That is the whole purpose of this particular exercise and I expect and hope for the full support of the House in this regard.
Endvidere er det, selv om der ofte fremkommer sikker hedshenstillinger efter en undersøgelse, klart vigtigt, at der findes tilstrækkelige opfølgningsprocedurer til at sikre, at den behørige foranstaltning er blevet truffet, og for at sikre, at vi kan sørge for, at alle de problemer, der allerede er blevet identificeret, bliver afhjulpet.
Schodruch (DR). - (DE) Mr President, considering how enthusiastic our fellow-citizens seem to be about films like Jurassic Park and how they decorate themselves with pictures of these prehistoric animals, including flying ones, it seems unlikely that the modern aeroplane is acquiring increasing importance in our society.
Den foreslåede lovgivning, som er forelagt Parlamentet i dag, vil give Kommissionen en koordinerende rolle, som kræver, at den udbreder oplysninger om ulykker til de andre medlemsstater og til tredjelande.
The heavens are not full of violins, as the operetta song would have it, but full of flying objects that are approaching one another at ever decreasing distances.
Dette er en overordentlig glædelig udvikling, som skal identificere problemer, inden de forårsageren ulykke.
When we do not manage to do so, we have accidents that hit the headlines in the newspapers and on the news because of the large number of deaths.
Hvis sådanne problemer kan identificeres, inden ulykkerne indtræffer, og der træffes passende hjælpeforanstaltninger, er det sandsynligt, at der vil blive reddet menneskeliv, og yderligere ulykker vil blive forhindret.
The purpose of this report is to help reduce the number of accidents by means of investigations. tions.
Sapena Granell (PSE). - (ES) Hr. formand, det foreliggende direktivforslag, der er emne for hr. Lalors betænkning, omhandler indførelse af en række regler for under søgelse af havarier og hændelser inden for den civile luftfart og er udarbejdet for at afhjælpe manglerne i det nuværende undersøgelsessystem.
Sapena Cranell (PSE). - (ES) Mr President, the proposal for a directive dealt with in Mr Lalor's report originates from the deficiencies that exist in the current system of investigation into aircraft accidents and incidents.
Direktivforslaget tager udgangspunkt i normerne og de praktiske henstillinger i bilag 13 til Chicago-konventionen om international civil luftfart, og formålet med disse principper er for det første at indføre pligt til at foretage en undersøgelse i forbindelse med havarier af enhver art og alvorlige hændelser.
That system is governed by the standards and methods recommended and included in the latest edition of Annex 13 of the Chicago Convention relating to international civil aviation.
For det tredje indføres der et klart skel mellem tekniske undersøgelser og retslige undersøgelser.
It deals first with the obligation to carry out an investigation into any accident or serious incident.
I bevidstheden om disse problemer vedtog Europa-Parlamentet den 18. september 1992 min initiativbetænkning om overfyldte luftrum og kontrollen med lufttrafikken, hvori jeg klart pointerede, at liberaliseringen af lufttransporten nødvendiggjorde harmoniseringsforanstaltninger navnlig på sikkerhedsområdet gennem fællesskabsmyndighedens direkte medvirken.
Secondly, certain standard regulations at Community level will ensure that the investigations are carried out quickly, independently and with continuity, that the results are circulated and that the recommendations are applied.
Denne udøvelse af europæisk myndighed bliver endnu vigtigere på baggrund af, at transportsikkerhed i henhold til Maastrichttraktaten indgår som et aspekt af den fælles transportpolitik.
Thirdly, a basic operational framework is proposed to establish a clear separation between the technical investigation and the legal investigation.
Det foreliggende direktivforslag går i den rigtige retning, men det er stadig for tilbageholdende. I Transportudvalget finder vi, at det bør ledsages af andre initiativer på kort sigt, såsom oprettelse af obligatoriske flyvehændelsesrapporteringssystemer i de enkelte med lemsstater og et EU-system, som koordinerer disse nationale databaser.
This distinction is essential, because it will prevent legal responsibility or disciplinary measures being decided by the technical investigation.
På baggrund af ovennævnte vil vi ubetinget stemme for det foreliggende forslag.
This exercise of European authority is even more
Forslaget om, at alvorlige hændelser også bør undersøges, bør hilses med glæde i vide kredse.
The Commission and Parliament have been looking into the resulting problems since 1987: unfortunately they made no real progress.
Jeg forstår, at ICAO, den internationale lufttransportorganisation, også for øjeblikket overvejer forslag med henblik på at udvide sine undersøgelser til at omfatte alvorlige hændelser.
As the Lalor report rightly says, the proposed directive unfortunately falls short of the earlier proposals.
Jeg glæder mig også over dens initiativ på dette område.
Perhaps this is due to concern about violating the principle of subsidiarity.
Min betænkning indeholder en række ændringsforslag, som er vedtaget af Udvalget om Transport og Turisme,
But anything that seems likely to reduce the risks of air transport and therefore of air transport accidents should be followed up actively.
Vi bør sikre, at disse to områder ikke fører til en forværrelse af sikkerhedsnormerne.
And we should thank Mr Lalor for that and endorse his report.
fornuftigt at opstille fælles principper for en undersøgelse af ulykker og hændelser inden for den civile luftfart, således at en forebyggelse af ulykker kommer i første række.
Simpson, Brian (PSE). - Mr President, can I first of all congratulate my colleague, Mr Lalor, on an excellent report.
Og for det tredje er hr. Lalors ændringsforslag så klart formuleret, så entydigt, at jeg kun kan anbefale Parlamentet at støtte dem, og jeg håber, at kommissæren dernæst på Kommissionens vegne erklærer, at alle hr. Lalors' ændringsforslag bliver overtaget af Kommissionen. sionen.
Not only has he produced a good and efficient report but, with his typical Irish charm, he has managed to get support from all sides of the House for it as well.
Jeg er enig med hr. Lalor i, at der er behov for en koordineret strategi i forbindelse med undersøgelse af havarier og alvorlige hændelser og også at se nærmere på hele spørgsmålet om forebyggelse af ulykker.
It is a positive albeit small step, it is limited and tiny, but we must await more proposals on compulsory incident referral systems, confidential referral systems and more systematic regulations on research into accidents which have been announced.
En af grundene til, at jeg støtter spørgsmålet om hændelser, er, at vi faktisk kender til hændelser, hvor det var lige ved at gå galt, og som bør undersøges tilstrækkeligt.
The Commission has lacked daring to date in this sector, in the wake of the Maastricht Treaty which contained references to safety as part of the competence of the European Union and it now has far more opportunities to advance.
Også spørgsmålet om subsidiaritet blev nævnt.
Safety is a very important issue, nowhere more so than in aviation.
Jeg ved ærlig talt ikke. hvordan andre medlemmer har det, men når jeg går om bord i et fly, tænker jeg på, om det er sikkert, om det er effektivt.
Of course, one of the reasons why it does that, apart from the laws of physics, is also the fact that safety plays a big part in airline thinking.
Det sidste, jeg tænker på, når jeg går om bord i et fly. er. om det bryder subsidiaritetsprincippet, men jeg er jo heller ikke en britisk konservativ, så det ord kommer jeg aldrig uden videre i tanke om !
We need to ensure that safety carries on playing a big part in airline thinking, particularly with liberalization and market forces being constantly thrown at us. We need to ensure that those two areas do not lead to a worsening of safety standards.
Speroni (ARC). - (IT) Hr. formand, kære kolleger, det er ikke kun som parlamentsmedlem men også som udlært flytekniker og privatpilot at jeg må udtrykke min anerkendelse for denne betænkning og for dette direktivforslag, der, når det er blevet vedtaget, vil tjene til at lukke et hul. der findes i visse lande, og som man ikke kan undgå at få øje på.
Matutes, Member of the Commission. - (ES) Mr President, if there is one subject on which Parliament and the Commission definitely take the same view it is air safety.
Når der for eksempel i Storbritannien findes en velfungerende permanent havarikommission for flyulykker, så bliver en sådan kommission nedsat til lejligheden uden forudgående forberedelse, og det er ikke altid, at de personer, der indgår deri. er i besiddelse af de kvalifikationer, der er nødvendige for at kunne løse opgaven. Derfor er det formålstjenligt eller rettere nød vendigt med denne nye bestemmelse, som min gruppe giver sin fulde opbakning.
The proposal for a directive which we are debating today seeks to improve air safety by facilitating investigation of accidents or incidents so that the causes can be better understood.
Vi har stillet nogle mindre ændringsforslag, som vi mener vil styrke hr. Lalors betænkning, navnlig vedrørende adgang til vragdele på grund af de hændelser, vi kender, navnlig i De Forenede Stater, med hensyn til eksterne instanser.
I agree with my colleague, Mr Lalor, that there is a need for a coordinated approach to accident investigation and to serious incidents and also to look at the whole issue of accident prevention.
Jeg vil overlade det til medlemmerne at forestille sig. hvem disse eksterne instanser er i De Forenede Stater, som kravler rundt i vragdelene, inden de personer, der skal undersøge havariet, ankommer.
One of the reasons why I support the incidents angle is because we do know of incidents of near-misses which need to be adequately looked at.
Jeg er hr. Lalor taknemlig for hans betænkning, og min gruppe vil støtte den.
Certainly the issue of subsidiarity was mentioned.
Himlen er ikke, som der synges om i operetterne, fuld al' violiner, men derimod fyldt med flyvemaskiner, der møder hinanden med stadig kortere afstande. Dette fører til farlige situationer, som det drejer sig om at imødegå.
We have put down some small amendments that we believe will strengthen Mr Lalor's report, particularly on access to wreckage because of the incidents that we know, particularly in the United States, concerning out side agencies.
Lykkes dette ikke, opstår der ulykker, som på grund af det store antal dødsofre får en fremtrædende plads i de trykte og de visuelle medier.
I will leave it to Members' imaginations as to who those outside agencies are in the United States, scrambling all over wreckage before the accident investigation people arrive.
Betænkningen skal bidrage til en mindskelse af ulykkerne gennem ulykkesforskning.
I am grateful to Mr Lalor for his report and my group will be supporting it.
Anastassopoulos (PPE). - (GR) Hr. formand, der er nu gået nogle år siden 1987. da undertegnede som afslutning på en to år lang undersøgelse forelagde Parlamentet en omfattende betænkning om flyvesikkerheden efter 1985, som var et sort år for den civile luftfart.
Anastassopoulos (PPE). - (GR) Mr President, it was way back in 1987 when after a two-year study I presented a major report on air safety, following 1985, a black year in the history of aviation.
I den forløbne tid har vi heldigvis ikke haft flere sorte år, og situationen har stabiliseret sig. således at de europæiske luftfartsselskaber ligger i spidsen, hvad angår flyvesikkerhed, og flere af dem, heriblandt det græske Olympic Airways, er helt i top.
In the meantime we have had no more black years, fortunately, and the situation has stabilised in the sector, with European companies boasting top levels of safety. Some of them, such as Olympic Airways, the Greek airline, have an excellent record.
Denne tilfredsstillende konstatering betyder dog under ingen omstændigheder, at vi kan tillade os at slappe af.
This satisfactory state of affairs does not mean that we can sit on our laurels.
Lufttransport er, som det er blevet påpeget, muligvis den sikreste transportform, men der må hele tiden gøres ihærdige bestræbelser og afsættes rigelige midler, for at vi kan bevare, eller forbedre, sikkerhedsniveauet ved hjælp af de teknologiske landvindinger.
Air transport may be comparatively safe but it requires constant effort, using all our resources, to maintain if not to improve this level further, by making use of technological achievements.
Kommissionen og Parlamentet har allerede siden 1987 beskæftiget sig med de problemer, der er et resultat heraf; men der er desværre ikke opnået væsentlig fremskridt. Som hr. Lalor rammende konstaterer, så ligger direktiv forslaget beklageligvis langt efter de tidligere forslag.
As you know, this is a highly technical area and that being the case, I want to congratulate the rapporteur on grasping the objective and proposing amendments which respect the spirit of the Commission's text.
Betænkelighederne mod at krænke subsidiaritetsprincippet kan meget vel have ligget til grund herfor.
Not all, as Mr Jarzembowski asked, but virtually all.