natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Alt, hvad der forekommer egnet til at reducere farerne i luftfarlen og dermed også antallet af ulykker inden for luftfarten, bør følges helhjertet. Denne målrettethed bør heller ikke bremses af frygten for, at undersøgelsesresultaterne kun ne få for stor indflydelse på den strafferetlige opklaring af ulykker.
However, as regards Amendment No 3, I must advise you that the Commission wants to maintain simple encouragement to publish a report within twelve months, that is, without creating a legal obligation, because in certain cases such an obligation could actually constitute an obstacle to describing the real cause of an accident.
Og vi bør takke vor kollega for det og vedtage hans betænkning.
So we would like to shift the date from 30 June 1995 to 31 December of the same year.
Efterhånden som liberaliseringen af lufttransporten skrider frem, bør vi især sørge for at gøre de nuværende stive generelle reguleringer mere smidige, men dette bør ikke gælde for flyvesikkerhedsforanstaltningerne. På dette punkt er Parlamentet ubøjeligt.
As regards Amendment No 8, which seeks to modify the definition of 'serious injury' laid down by the ICAO, the Commission wishes to point out that our definition is now being used throughout the world so to break with it would be unwise without strong justification.
Brian Simpson (PSE). - (EN) Hr. formand, må jeg allerførst komplimentere hr. Lalor for en udmærket betænkning.
The Commission regards the change proposed in Amendments Nos 9 and 11 as unnecessary and it could lead to mistrust of the legal
Sikkerhed er et meget vigtigt spørgsmål, ingen steder mere end inden for luftfarten. Jeg er en af de personer, som ofte sidder i lufthavnen i Manchester eller Bruxelles og undrer mig over, hvordan et fly på størrelse med en
As we progress with the liberalisation of airtransport, we must pay special attention to making inflexible regulations more flexible, not only in respect of measures for flight safety.
Anastassopoulos foreslåede tekniske undersøgelse har været genstand for uoverensstemmelser allerede under udarbejdelsen af direktivforslaget, og det er efter vores mening ikke hensigtsmæssigt at uddybe disse.
authorities, because the relationship we propose between the legal investigation on the one hand, and the technical investigation on the other, was a source of controversy even during the preparation of this directive, so in our opinion it is not helpful to get bogged down in that.
Hvad angår de øvrige ændringsforslag, glæder det mig at kunne sige, at Kom missionen umiddelbart kan acceptere dem.
The remaining amendments can easily be assimilated and I am delighted to say the Commission will accept them.
Kommissionen har indtil nu været for tilbage holdende på dette område; men i dag. hvor Maastricht-Traktaten har givet Den Europæiske Union sikkerhedsbeføjelser, har den mange flere muligheder for at tage sådanne skridt, og den kan regne med vor støtte, hvad enten subsidiaritetsprincippet gælder eller ikke.
The Steering Committee, made up of Members of the European Parliament, Commission and Council representatives, the European Conference of Ministers of Transport, ECMT, the UN Economic Commission and the European Civil Aviation Conference, ECAC, and the Economic and Social Committee, is a unique and positive new structure.
Formanden. - Inden vi går videre, vil jeg gerne sige. at det er med stor glæde, at jeg i den officielle loge byder velkommen til en delegation fra Sri Lankas parlament, under ledelse af dets formand, Hans Excellence hr. H. Mohammed.
President. - Before we pass on, I should like to say that it is with great pleasure that I welcome to the distinguished visitors' gallery a delegation from the Parliament of Sri Lanka, led by its Speaker, His Excellency Mr H. Mohammed. med.
Vi er beærede over, hr. formand, at have delegationen hos os til dets tredje interparlamentariske møde med den tilsvarende delegation i Europa-Parlamentet.
We are honoured, Sir, to have the delegation with us for its third interparliamentary meeting with the correspond ing delegation of the European Parliament.
Forbindelserne mellem Sri Lanka og Den Europæiske Union er udmærkede, og de kontakter, vi har haft på parlamentarisk plan, bekræfter begge parters vilje til at samarbejde på mange områder af vital økonomisk interesse.
Relations between Sri Lanka and the European Union are excellent and the contacts we have had at parliamentary level testify to the will of both sides to cooperate in many areas of vital economic interest.
Jeg er sikker på, at dette tredje møde bliver et yderligere skridt i retning mod at bringe de lande og befolkninger, vi repræsenterer, tættere sammen.
I am sure that this third meeting will be a further step on the road to bringing closer together the countries and peoples which we represent.
Jeg håber, at den srilankanske delegation vil finde sine drøftelser frugtbare, og at den får et meget hyggeligt ophold her i Strasbourg.
I hope that the Sri Lankan delegation will find its discussions fruitful and that it will have a very enjoyable stay here in Strasbourg.
Fælleseuropæisk transportpolitik
All-European transport policy
Formanden. - Næste punkt på dagsordenen er betænkning (A3-0066/94) af Liittge for Udvalget om Transport og Turisme om yderligere skridt hen imod en samlet europæisk transportpolitik - foranstaltninger til opfølgning af den første paneuropæiske transportkonference (Prag, den 29. -31.10.1991).
President. - The next item is the report by Mr Liittge, on behalf of the Committee on Transport and Tourism, (A3-0066/94), on further steps towards an all-European transport policy - measures following the first PanEuropean Transport Conference (Prague, 29-31 October 1991).
Liittge (PSE), ordfører. - (DE) Hr. formand, mine damer og herrer, vi har egentlig først fra 1991 kupnet tale om en rigtig samlet europæisk transportpolitik.
Liittge (PSE), rapporteur. - (DE) Mr President, ladies and gentlemen, we can really only speak of a genuine all-European transport policy since 1991.
Årtierne før var kendetegnet af forsømmelser på forskellige ansvarsniveauer.
The decades before that were marked by failures for which the responsibility lay in various places.
Jeg vil også minde om. at det i det væsentlige var på Europa-Parlamentets foranledning, at der i 1991 kun ne gennemføres den første fælles transportkonference i Prag.
Let me also remind you that it was basically thanks to the impetus of the European Parliament that the first PanEuropean Transport Conference was held in Prague in 1991.
Det varen tid med særlige udfordringer: forberedelse til det indre marked, omvæltningen i Central- og Østeuropa med de deraf resulterende økonomiske strøm me og trafikstrømme.
It was a period of great challenges, such as the run-up to the internal market and the changes in Central and Eastern Europe with the resulting economic and transport flows.
Vi stod foran en særlig udfordring, og dette førte til den fælles erklæring i Prag, som der stort set var enighed om.
We were faced with one particular challenge, and that led to the joint Prague Declaration, which obtained great unanimity.
Denne erklæring fra Prag tilgodeså nødvendigheden af en samlet europæisk ramme. Den var i første række udformet i generelle vendinger, men den havde positive konsekvenser.
This Prague Declaration took account of the need for an all-European framework.
Det blev betragtet på den måde af alle, der
It formed the basis for the general further development of
Det kan derfor ikke overraske nogen, at Kommissionen kan acceptere størstedelen af de foreslåede ændringer.
I am assuming that will happen and that the Greeks will be good hosts during their term of presidency of the Council, after our small interim intermezzo and difficulties with that country, under the heading of FYROM.
Ikke alle, som hr. Jarzembowski anmodede om, men næsten alle.
These difficulties have been resolved.
Kommissionen ønsker på denne baggrund ikke at ændre den oprindelige formulering.
We assume this declaration will be adopted in Crete and that
Liittge undertegnede denne erklæring, også på den såkaldte follow-up i Prag.
Liittge what we regard as an all-European transport policy will remain a constant concern of the European Parliament.
En enestående, positiv konstruktion er steering committee, der er sammensat af medlemmer fra Europa-Parlamentet, repræsentanter fra Kommissionen og Rådet, fra CEMT, fra den store Europæiske Transportministerkonference, fra FN's Økonomi ske Kommission for Europa og fra ECAC.
Although the initiative was taken by the European Parliament in the first place, the assembly's participation in relevant summits is declining all the time.
Den Europæiske Civile Luftfartskonference samt Det Økonomiske og Sociale Udvalg.
This is partly due to internal decisions based on a lack of funds for members to be able to attend these summits.
Ledelsen varetages paritetisk. Kommissionen repræsenteres som hovedrådgiver af kommissær Matutes, jeg skal overtage denne opgave for Parlamentet.
Whereas all committee members attended the Prague summit, only 17 members of the committee will be attending the PanEuropean Conference in Crete.
Alle, der arbejder med i denne forsamling, gør dette med stort engagement. ment.
Finally, my group will be voting for the report.
Porrazzini (PSE). - (IT) Hr. formand, kære kolleger, formålet med den anden konference på Kreta er at udbygge og styrke det grundlag, der blev lagt i Prag for tre år siden, for en transport- og infrastrukturpolitik i Europa og i Middelhavslandene, der er integreret på kontinentalt niveau.
Amaral (LDR). - (PT) Mr President, the holding of the first PanEuropean Transport Conference in Prague in October 1991 constituted an extremely important political framework for securing European integration of national and regional transport policies, and the consensus obtained and the common will expressed at the conference opened up the way for the eventual establish ment of a panEuropean transport policy.
Der er for Den Europæiske Union tale om et meget forpligtende mål, når man ser det på baggrund af den nuværende usikre gang mod gennemførelsen af Unionen, alt imedens der er alvorlig økonomisk tilbagegang.
There is no need to refer to the reasons why it seems indispensable, in the interests of all European states and of Europe as a whole, to achieve a common transport policy. At the level of the European Union there is already sufficient consensus on this matter, although it has yet to be fully implemented.
Denne styringsgruppe har i den såkaldte follow-up i Prag udarbejdet principperne og målsætningerne for en frem tidig samlet europæisk transportpolitik. Parallelt hermed forløb forberedelserne og den indholdsmæssige udformning af en række regionale konferencer i 1992/93 til opfølgning heraf.
Against that background, we welcome the convening next week of the second PanEuropean Conference, and we are already confident of its success, given the zeal with which all the parties participated in the preparatory work done in this Parliament under the guidance of our colleague Mr Liittge, whom I wish to commend now for his distinguished work.
Hver eneste af disse konferencer var et stort skridt fremad. Samtidig anerkendtes dermed også Europa-Parlamentets rolle i udformningen også af de eksterne forbindelser på transportområdet.
Porrazzini (PSE). - (IT) Mr President, ladies and gentle men, the purpose of the second Crete conference is to extend and reinforce the bases, established in Prague three years ago, for a European and Mediterranean transport and infrastructure policy that is integrated at a continental level.
Præsidiets hold ning om, i visse tilfælde ikke at tillade deltagelse af selv en lille delegation på tre medlemmer, er stødt på manglende forståelse.
It is all the more ambitious an objective if we bear in mind that many countries in Central and Eastern and Southern Europe are experiencing a dramatic period of economic and political transition, rife with unparalleled opportunities for development, peace and international cooperation but also tensions both old and new, dangers at national level and in external relations between nations and states.
Det har medført, at initiativer udviklet af Europa-Parlamentet ikke er blevet fremført af parla mentsmedlemmer dér.
Transport can act as a strategic element in a more general process of reconciliation, cooperation and integration between different peoples.
Netop en så høj indsats - ud over at retfærdiggøre en fortsættelse af det arbejde, der blev påbegyndt i Prag og fortsat i de regionale konferencer - kræver, at man mere konkret peger på det multilaterale medansvar fra de institutioner og organisationer, der skal deltage på Kreta. Dermed vil man også bekræfte behovet for en pragmatisk og gradvis tilnærmelse til de problemer, der er opstået.
It is precisely because the stakes are so high that it has been necessary to continue the work set under way in Prague with the regional conferences required to focus more decisively on the multilateral co-responsibility of the institutions and organizations which will be taking part in the Crete conference, establishing the need for a pragmatic and graduated approach to the issues raised.
Vi må give hr. Liittge anerkendelse for at have arbejdet for Parlamentet med stor beslutsomhed og klarhed for at nå frem til dette resultat.
We have to give credit to Mr Liittge for having worked on behalf of Parliament with great determination and clear-sightedness to achieve this result.
Det endelige udkast til udtalelse er et solidt grundlag, som man på Kreta kan bygge videre på og derved bevise sin fleksibilitet og åbenhed samt bevise, at der på de vigtige punkter er sammenhæng og beslutsomhed.
The draft final declaration provides a solid basis on which it will be possible to work in Crete, demonstrating a flexible and open approach but at the same time remaining consistent and resolute on the vital issues.
De mange forskellige økonomiske og teknologiske markedsstrukturer, der skal sammenlignes, gør det nødvendigt at finde nogle væsentlige enighedspunkter, og hvor man kan samarbejde med respekt for denne forskelligartethed.
Since the economic and technological market structures represented will be very varied, we shall have to identify basic areas of agreement and cooperation which respect that same diversity.
Ingen model, omend den er nok så god, kan pålægges andre, selv om ingen, og specielt ikke Den Europæiske Union, skal afstå fra at fremlægge sine egne strategiske visioner.
No one model, even if it is better, can be imposed on others, even if this means that one party, in particular the European Union, has to refrain from expounding its own strategic views.
Den Europæiske Union frem står med sine styringsplaner for transportnettene, hvidbogen om den nye transportpolitik, formand Delors' forslag til finansiering af investeringerne. Unionen vil lave en storslået fornyet lancering og samtidigt foretage en intern tilpasning af sit eget transportsystem.
The European Union will be coming forward with its guide lines for the networks, the white paper on the new transport policy and President Delors' financial proposals for investment, and wants to relaunch on a grand scale and, at the same time, improve its internal transport systems.
Mange af de andre lande kommer med nogle helt andre problemer, og derfor er det nødvendigt at udarbejde et nyt transport system helt fra bunden.
Many other countries will be coming along with very different problems which will necessitate starting completely from scratch to set in place a transport system.
Hvis den Europæiske Union ikke gør en ekstraordinær anstrengelse for at samarbejde og vise solidaritet, så kan man ikke overkomme denne udfordring om modernisering og integrering, og det ville få nogle kæmpemæssige, negative konsekvenser for udvekslingen mellem økonomierne og kulturerne i de lande, der skal leve sammen.
Unless the European Union makes a supreme effort to cooperate and demonstrate solidarity, this challenge to modernize and integrate will not be able to be met, and the result will be far-reaching, negative implications for trade between the economies and cultures of countries which have to live together.
Alle de tilstedeværende europæiske lande skal tilslutte sig erklæringen som såkaldt politisk selvforpligtelse. Jeg går ud fra, at dette sker. og at grækerne under deres formandskab vil være gode værter, efter at vi i mellemtiden havde et lille intermezzo og vanskeligheder med landet, kaldet FYROM.
Next week the second Conference will take place in Crete and since Prague various transport summits have taken place, greatly contributing to the understanding of problems and emphasising that we cannot talk about transEuropean transport networks if they are limited within the frontiers of the European Union. TransEuropean
Europa-Parlamentets forhandlinger
Debates of the European Parliament i. 3. 94
Van Dijk (V), formand for Udvalget om Transport og Turisme. - (NL) Hr. formand, næste uges konference er særdeles vigtig.
Van Dijk concerns this PanEuropean Transport Conference.
Initiativet til den anden konference kom fra Europa-Parlamentet.
The initiative for this second conference came from the European Parliament.
Vi drøftede det i månedsvis med Rådet og Kommissionen, og måske var vi nødt til at slå i bordet et par gange, men jeg mener, at vi nu harsikret et resultat, der er acceptabelt for Parlamentet.
We debated it for months with Council and Commission and maybe we banged our fists on the table a few times, but I think we have now secured an outcome which is acceptable to Parliament.
Hvad angår erklæringen, er denne blot et bilag til betænkningen.
As regards the declaration, that is just an annex to the report.
Vi har endnu et par problemer med den. Men dem skal vi nok løse sammen på Kreta.
We still have a few difficulties with that.
Jeg håber inderligt, at problemerne med de delegerede fra denne republik vil blive løst, for ellers forudser jeg store problemer.
I fervently hope that the problems over delegates from this republic will be resolved, because otherwise I foresee major problems.
Skønt det var Europa-Parlamentet, der tog initiativet, må jeg sige, at dets deltagelse i de pågældende konferencer bliver mindre og mindre.
We back the Liittge report because it paves the way for a successful outcome. We must make progress, not alone but in cooperation with the representatives of other European and Mediterranean peoples.
Ofte skyldes det Parlamentet selv og formandskabet, som skærer ned på bevillingerne til parlamentsmedlemmernes rejse til konferencerne.
There are still big obstacles in our way and significant difficulties.
Til sidst vil jeg sige, at Det Europæiske Folkeparti vil stemme for betænkningen.
We must back this idea in Crete so that one of the most neglected sectors in Europe can be developed and gain importance, not only for trade and the economy but also for the daily lives of all European citizens.
Brian Simpson (PSE). - (EN) Hr. formand, allerførst komplimenterer jeg hr. Liittge for ikke blot hans arbejde med hensyn til denne erklæring, men også for hans arbejde med hensyn til at forfølge målet fra en paneuropæisk konference både i første omgang i Prag og i næste uge på Kreta.
Simpson, Brian (PSE). - Mr President, first of all I congratulate my colleague, Mr Liittge, not only on his work with regard to this declaration, but also on his work in pursuing the aim of a PanEuropean Conference both initially in Prague and next week in Crete.
Han undersøgte virkelig dette problem med stor iver og entusiasme, og det skal han komplimenteres for.
He certainly looked at this particular problem with great zest and enthusiasm and he is to be congratulated on it.
Må jeg også komplimentere Kommissionen for den støtte, den har givet Parlamentets ideer her.
Can I also congratulate the Commission on the support that it has given to Parliament's ideas here.
Det viser, at når Kommissionen og Parlamentet arbejder sammen som én, kan vi være en ret formidabel kraft.
It shows that when the Commission and Parliament work together as one, then we can be quite a formidable force.
Behovene i forbindelse med transportinfrastrukturen er dybest set dobbelte.
The needs of transport infrastructure are basically two fold.
For det første er der behovene i forbindelse med transportinfrastrukturen i selve Den Europæiske Union, og for det andet må vi udvide denne horisont og se på behovene i forbindelse med den europæiske transportinfrastruktur generelt på hele konti nentet.
First of all, there are the needs of transport infrastructure within the European Union itself and secondly, we must widen that horizon to look at the needs of European transport infrastructure generally throughout the whole of the continent.
Vi har vore egne problemer med perifer beliggenhed i Den Europæiske Union. Områder som f.eks.
We have our own problems of peripherality in our own European Union.
Der mangler også investeringer i den offentlige transport i hele Unionen.
There is also a lack of investment in public transport throughout the whole of the Union.
Vi bør se nærmere på vor egen situation, inden vi går videre, men vi skal gå videre.
We need to examine our own house before we go further, but go further we must.
Vi bor koordinere, og vi bør udveksle ideer med lande uden for Den Europæiske Union og fortælle dem. at de har en vigtig rolle at spille på transportområdet på hele det europæiske kontinent.
We need to coordinate and we need to exchange ideas with non-European Union countries and tell them that they have an important role to play in transport throughout the European continent.
Det er overflødigt at gentage grundene til, at det er uundværlig, at vi når frem til en fælles transportpolitik i alle europæiske staters og Europas interesse.
In the Commission we feel the organizational arrangements have progressed satisfactorily in cooperation with Greece, the host country.
Inden for Den Europæiske Union er der bred enighed om spørgsmålet, omend det ikke er helt konkretiseret.
As mentioned in the report, a programme has been drawn up for discussions at the conference to take place basically within three work ing groups.
Fru van Dijk nævnte det tidligere Jugoslavien.
Mrs van Dijk mentioned the former Yugoslavia.
Ligesom Slovenien har sådanne små lande en vigtig rolle at spille.
Like Slovenia such small countries have an important role to play.
Den paneuropæiske konference er meget vigtig.
The PanEuropean Conference is very important.
Erklæringen er meget vigtig.
The declaration is very important.
Det er derfor, min gruppe vil give sin fulde støtte til begge.
That is why my group will be giving full support to both.
Derfor er vi glad for afholdelsen af den anden paneuropæiske konference. Vi spår den allerede succes, da alle involverede parter har vist stor interesse i det forberedende arbejde, der i Europa-Parlamentet er ledet af hr. Liittge.
Anastassopoulos (PPE). - (GR) Mr President, we are only six days away from the opening of the second panEuropean transport summit in Crete.
Jeg vil gerne komplimentere ham for det bemærkelsesværdige arbejde, han har udført.
We all hope that this summit, after the first in Prague, Central Europe, in 1991, now moving to the south of the continent, will be a great success.
Anastassopoulos (PPE). - (GR) Hr. formand, om kun seks dage åbner den anden paneuropæiske konference om transportspørgsmål på Kreta.
So in the end we have opted for the adoption of a policy statement by the conference, clearly setting out certain priorities and intentions, but not legally binding
Og vi håber alle på el vellykket resultat af denne konference, som er den anden i rækken efter konferencen i Prag i Centraleuropa i 1991. og denne gang finder sted i det sydlige Europa.
I am quite satisfied with the fact that the European Parliament and the Commission accepted my proposal for the second summit to take place at this venue.