natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Skattemæssig behandling af motorkøretøjer, der overføres til en anden medlemsstat
Tax treatment of private motor vehicles
Ordføreren Secchi og diverse talere har foreslået, at man skal gå ud over det,"som den nuværende pakke dækker.
The rapporteur himself, Mr Secchi, and other speakers suggested that we should go further than what is covered by this package.
Nu kan vi tale om dette emne med udsigt til at få succes. For to år siden blev det, som De ved, reg net for at være helt urealistisk.
We can now talk about such mat ters with some prospect of success.
Vi bør gå endnu længere, nemlig fra en samordning til en omhyggelig harmonisering, og på dette punkt kunne vi se, at der var forskellige synspunkter. Dette er et af de få aspekter, hvor meningerne var delte, hvilket jeg finder helt naturligt, eftersom man har forskellige filosofiske og politiske opfattelser.
We have to go further, from coordination to farreaching harmonization, and on that we had different points of view: this is one of the few points on which there were divergent positions, which I find perfectly normal since there are different philosophical and political views.
Nogle ser en fordel i tabet af den nationale suverænitet på skatteområdet, mens andre frygter dette tab.
Some people would see a loss of national tax sovereignty as positive; others fear such loss.
Vi har indtil videre arbejdet på at forbedre samordningen, så alle får mulighed for at udøve deres skattemæssige suverænitet på den bedst mulige måde.
We have been working until now on improving coordination, which allows eve ryone to better exercise the tax sovereignty they have.-
Formanden. - Næste punkt på dagsordenen er betænkning (A4-0217/98) af Watson for Udvalget om Økonomi, Valutaspørgsmål og Industripolitik om forslag til Rådets direktiv om den skattemæssige behandling af private motorkøretøjer, som overføres permanent til en anden medlemsstat
President. - The next item is the report (A4-0217/98) by Mr Watson on behalf of the Committee on Economic and Monetary Affairs and Industrial Policy on the proposal for a Council Directive governing the tax treatment of pri vate motor vehicles moved permanently to another Member State in connection with a transfer of residence or used temporarily in a Member State other than that in which they are registered (COM(98)0030 - C4-0145/98-98/0025(CNS))
Formanden i forbindelse med flytning, eller som benyttes midlertidigt i en anden medlemsstat end den, hvori de er registreret (KOM(98)0030 - C4-0145/98-98/0025(CNS)).
Mr Angelini commented that we should take steps from Community level to bring about a gradual drop in tax pressure.
kommende vil have ret til at benytte køretøjet i op til seks måneder inden for enhver given 12- måneders periode.
I am convinced that this is the business of the in dividual Member States; I am also convinced that it would be in the interests of their economies, and I believe that by closing certain loopholes the coordination of tax ation puts everyone in a position where they can afford to reduce the gross average rate.
De nye punkter omfatter større frihed til at benytte lejede biler i en anden medlemsstat end den, hvori bilerne er re gistreret, og større fleksibilitet for grænsearbejdere, der benytter køretøjer, som stilles til rådighed af arbejdsgiveren. ren.
Mr Formentini recalled the requirements of regional policy: the code of conduct recognizes these requirements and submits them to certain checking processes.
Watson (ELDR), ordfører. - (EN) Hr. formand, jeg vil gerne starte med at lykønske Dem med den glimrende ånd, der hersker under aftenens forhandlinger samt med Deres afslappede og effektive måde at forvalte formands posten på.
Watson (ELDR), rapporteur. - Mr President, I should like to begin by congratulating you on the excellent spirit with which you are presiding over this evening's proceed ings and the calm efficiency of your chairmanship.
Der er ikke et eneste politisk spørgsmål, der ikke starter eller slutter med beskatning.
There is not a single question in politics that does not be gin or end with taxation.
I aften fremsætter jeg et for slag om en betænkning om den skattemæssige behandling af private motorkøretøjer, som overføres permanent fra en medlemsstat til en anden i forbindelse med flytning, el ler som benyttes midlertidigt i en anden medlemsstat end den, hvori de er registreret.
I am moving tonight a report on the tax treatment of private motor vehicles moved permanently from one Member State to another in connection with a transfer of residence or used temporarily in a Member State other than that in which they are registered.
Ud fra nærhedsprincippet er det hensigten at indføre et »fælles regelsæt« for ikke-opkrævning af afgifter på motorkøretøjer i visse tilfælde med det formål at lette ar bejdskraftens bevægelighed og forhindre dobbeltbeskatning. ning.
Let me make another point, Mr President: I was very un happy two months ago when I had to answer a flat 'no' to the request of this Parliament, which was supported by a large majority, to reopen discussions on the intra-Com-munity duty free decision on the basis of a study.
Der er to målsætninger med dette direktivforslag.
This draft directive has two aims.
For det første at ajourføre bestemmelserne i tidligere direktiver om henholdsvis afgiftsfritagelse ved indførsel af køretøjer fra en medlemsstat til en anden og afgiftsfritagelse ved privatpersoners endelige indførsel af personlige ejendele fra en medlemsstat.
The first is to update the provisions of earlier directives on tax exemptions for vehicles imported from one Member State to another and tax exemptions applicable to permanent import from one Member State to another of the personal property of indi viduals.
For det andet at udvide disse bestemmelser til problemer, som er opstået i forbindelse med an vendelsen af de tidligere direktiver, og bringe dem i over ensstemmelse med det indre marked og forventningerne med hensyn til fri bevægelighed.
Secondly, the draft directive extends these provisions to problems which have been encountered in the application of the earlier directives and to comply with the internal market and expectations of freedom of move ment.
Jeg har tre ændringsforslag til direktivforslaget.
We know that there are obstacles to the free movement of privately owned vehicles, often in the form of double tax ation.
De skal blot ses som oprydning.
This is a matter of concern to this House since the
De ændrer ikke på nogen måde karakteren eller vægten af Kommissionens forslag, men de er ment som et forsøg på at styrke borgernes rettigheder.
Finally, many of you pointed out that the euro is driving this harmonization or this tax coordination.
Ifølge det andet ændringsforslag skal borgerne, hvis der sker en overtrædelse af reglerne, have ret til at fjerne køretøjet fra medlemsstaten uden at betale afgift.
Let us be frank: until now their preparing for the euro has not allowed the Ministers for Finance to focus all their energy as we would have wished on the coordination of taxation.
Formålet med det tredje ændringsforslag er blot at bringe hele lovgivningen i overensstemmelse med EF-traktatens artikel 95.
Consequently we have, in a sense, been swimming against the tide, although I believe that from now on the advent of the euro will encourage this process.
Kommissionens forslag bør derfor hilses velkommen.
Debates of the European Parliament
Generelt er afgifter på køretøjer ikke genstand for harmoniseringsbestemmelser på fællesskabsplan.
Watson free movement of people is a criterion for a successful single currency area.
Dette har ført til forskelle mellem medlemsstaterne med hensyn til af giftsordningerne for køretøjer.
That free movement is hampered by obstacles to the movement of vehicles.
Mit vigtigste budskab til Parlamentet i aften er, at vi skal få medlemsstaterne til at holde op med at omgå lovgivningen for det indre marked og misbruge den indre markeds ånd ved at give gamle skatter nye navne.
whose cross-border rental operations have been penalized by allowing better fleet management, and help the con sumer by reducing car rental taxes.
Vores kollega hr. Sindal talte under den foregående forhandling om betydningen af at se på grænseoverskridende skatter.
Our colleague Mr Sin dal spoke in the last debate of the importance of tackling transfrontier taxes.
Dette er et lille skridt i den retning.
This is a small step in that direction.
Afslutningsvis vil jeg sige, at kun to ting er uundgåelige i denne verden: døden og skatter.
In conclusion, there are only two certainties in this world: death and taxes.
Døden rammer os kun én gang.
The grim reaper strikes only once.
Hensigten med dette forslag er, at vi skal kunne sige det samme om skattefar.
This proposal aims to make sure that the same is true of the tax man.
Min betænkning har til formål at sikre, at der ikke er mulighed for dobbeltbeskatning.
Generally vehicle taxes are not subject to approximation rules at Community level.
De foreslåede foranstaltninger dækker to brede kategorier. For det første foreslås det, at medlemsstater ikke må lægge registreringsafgifter eller tilsvarende afgifter på køretøjer, der føres med ind på dens område af privatpersoner, der flytter permanent.
This has led to differences be tween Member States in terms of tax regimes levied on vehicles.
Caudron (PSE). - (FR) Hr. formand, hr. kommissær, kære kolleger. Ved første øjekast kan betænkningen fra vores kollega, Watson, godt synes meget teknisk.
Caudron (PSE). - (FR) Mr President, Commissioner, la dies and gentlemen, at first glance Mr Watson's report may seem rather technical.
Det er i øvrigt tilstrækkeligt at se, hvor få talere, der har skrevet sig på, for at blive overbevist.
You only have to look at the small number of speakers to be convinced of this.
Men har man så overstået denne første fornemmelse, mærker man meget hurtigt, at betænkningen berører et yderst vigtigt punkt i EU-samar-bejdet, nemlig den frie bevægelighed for varer og personer og disses sammenhæng med visse skattemæssige hin dringer.
How ever, once this first sensation has passed, you very quickly realize that it touches upon an essential issue for the construction of Europe: the free movement of goods and people and the consequences of certain tax restrictions on this.
Europa-Parlamentets forhandlinger
My report aims to ensure that there is no scope for double taxation.
Min gruppe, hr.. formand, støtter fuldt ud forslaget til di rektiv, både med hensyn til udgangspunkterne og de foreslåede løsninger. Vi stemmer derfor for forslaget.
Second, for temporary residence the aim is to safeguard the right of the individual to use a vehicle temporarily in a Member State other than that in which he or she lives.
Ordførerens ændringsforslag gør for slaget mere eksplicit på tre områder og giver større klar hed og retssikkerhed, og hvem kan være imod det?
There would be a right to use the vehicle for up to six months in any twelve-month period.
Hr. formand, jeg går ind for forslaget, men jeg vil gerne bemærke: Jeg håber, at italienerne, hr. kommissær -jeg ved ikke om De holder af fodbold - men jeg håber, at italienerne i kampen mod Camerún opnår lige så stor succes, som De har opnået i aften i kampen med Parlamentet.
Additional elements guarantee or include greater freedom to use rental cars in Member States other than that in which they are registered, and greater flexibility for cross-border workers who use vehicles provided by their employers.
Selvom grænseformaliteterne faktisk forsvandt den 1. ja nuar 1993, har adskillige medlemsstater alligevel opfundet nye skatter, især for turistkøretøjer.
Indeed, when border formalities were removed on 1 Jan uary 1993, many Member States invented new taxes, particularly for motor cars.
Disse nye afgifter udgør i virkeligheden en dobbeltbeskatning, der går stik imod vores principper.
These new deductions institute a defacto double taxation which is completely against our principles.
Jeg glæder mig derfor meget over forslagene i betænkningen fra vores kollega, hr. Watson.
I therefore welcome with a great deal of satisfaction the proposals in Mr Watson's report.
Det er virkeligt vigtigt at lovgive på et så følsomt område og samtidigt gøre alt for at fjerne de sidste hindringer for den frie bevægelighed.
In fact, it was important to legislate on such a sensitive subject and, similarly, to do all within our power to remove the final re strictions on freedom of movement.
Jeg vil derfor gerne rose ordføreren kraftigt.
I would like to con gratulate the rapporteur warmly.
Derefter vil jeg tilføje, at det har været et vildspor her i aften på den ene side at debattere nødvendigheden af at harmonisere skattepolitikken på EU-niveau, og på den anden at fortsætte med at acceptere op krævninger, der er i modstrid med en af motorerne og principperne i EU-samarbejdet.
I would add that it would have been absurd to debate tonight, on the one hand, the need for harmonization of fiscal policy at a Union level whilst on the other to continue to accept taxes which are in contradiction with one of the driving forces and princi ples of the construction of Europe.
Monti, medlem af Kommissionen. - (IT) Hr. formand, ærede medlemmer Jeg er meget lydhør over for fru Thyssens betragtning, og jeg tror, at det, vi ser i aften, er et til fælde af skadelig konkurrence mellem fjernsynsudsendelser og forhandlinger her i salen; forhandlinger, der drejer sig om nogle meget vigtige emner, som f.eks. emnet for hr. Watsons betænkning.
We seek also to improve bilateral communications be tween Member States in the case of a dispute about a per son's place of residence. It is surprising and perhaps de pressing that there is not already suitable communication between the competent authorities.
Jeg vil gerne takke hr. Watson og lykønske ham med det dokument, han har udfærdiget, og for de konklusioner, han har draget.
In subsidiarity terms the aim is to provide a common set of rules for the non-imposition of motor vehicle taxes in certain cases in order to help movement of labour and to prevent double taxation.
Selvom jeg kan glæde mig over denne tekst, så må jeg dog alligevel endnu en gang undre mig over, at det altid lader til at være lettere at blive enige om materielle værdier end om personer og personbeskatning.
Nevertheless, although I am pleased with the text, I am forced to wonder once more about the fact that it always seems easier to reach an agreement on material goods than on people and the taxation of people.
Hr. kommissær, jeg har faktisk gennem de seneste uger mødt mange problemer med dobbeltbeskatning af lønmodtagere, der har klaget deres nød til mig, for at jeg kunne gribe ind og hjælpe dem med at løse indviklede situationer, der ofte var van skelige.
In fact, Com missioner, over the last few weeks I have had a number of problems of double taxation affecting employees referred to me, and these employees came to me so that I might in tervene to help them get out of absurd and often difficult situations.
Når vi i morgen skal stemme om Watson-betænk-ningen vil de omtalte snesevis af sager give mig en bitter smag i munden, idet sagerne, på trods af de svar jeg har fået af Kommissionen, langt fra er løst.
Tomorrow, when we vote on the Watson re port, these dozens of cases will leave me with a bitter taste in my mouth, in spite of the responses the Commission has given me with regard to these dossiers. They are far from being solved.
Dette forslag er efter Kommissionens mening et vigtigt skridt mod et indre marked for ejerne og brugerne af private køretøjer.
The first is to allow for a vehicle that is being scrapped or destroyed, perhaps after an accident, not to incur liability to taxation.
Ved tagelsen af dette forslag vil bidrage til at løse de problemer, der kan opstå for dem, der flytter fra den ene med lemsstat til den anden, eller som ønsker at benytte et køretøj, der er indregistreret i deres hjemland, midlertidigt i en anden medlemsstat.
The second is, in the case of infringements of the rules being encountered, to allow the citizen to have the right to remove the vehicle from a Member State without payment of tax. The third is simply to bring the whole piece of legislation firmly into accord ance with Article 95 of the Treaty.
Kom missionen er faktisk taknemmelig for disse forslag, og den vil gøre, hvad den kan for at få dem vedtaget.
This legislation will secure freedom of movement for cars and citizens in the single market, it will help car hire firms
Kære kolleger, EU bevæger sig fremad, og det er jeg glad for, men jeg kan ikke lade være med at tænke, at proces sen somme tider er en smule bagvendt.
Ladies and gentlemen, Europe is progressing and I am pleased at this, but I cannot help thinking that, sometimes, its construction is being achieved the wrong way round.
Hvis viderebefordringen af varer efter dette direktiv og vores betænkning, vil kunne foregå med færre og færre hindringer, så kan man ikke sige det samme om den fri bevægelighed for personer.
Although, following this directive and our report, goods transportation will be carried out with increasingly fewer restrictions, the same cannot be said for the movement of people.
Det er stadig meget vanskeligt - og det vil jeg gerne sige her i aften - at kunne arbejde frit, der hvor man finder et arbejde, og dét er heller ikke spor let, og det på trods af alle de underskrevne og ratificerede traktater og alle direktiverne.
In fact it remains difficult, and I wanted to say this this evening, to be able to work freely wherever work can be found - and that, in itself, is not easy - and this is in spite of Treaties signed and ratified, and directives.
Det er virkeligt meget beklageligt, for ikke at sige sørgeligt.
It is truly a shame, if not downright upsetting.
Med hensyn til ændringsforslag 3, der nævnes i artikel 11 i forslaget, vil jeg blot gøre opmærksom på, at artikel 95 i traktaten i sig selv allerede gælder direkte for alle de na tionale lovgivninger, uden at der er behov for yderligere angivelser.
As for Amendment No 3, which is suggested in Article 11 of the proposal, I would just like to point out that Article 95 of the Treaty is already in itself directly applicable to all national legislation and does not need any additional clarification.
Den direkte anvendelse af artikel 95 i traktaten stadfæstes af Domstolens retspraksis, der efterhånden er slået grundigt fast, og jeg er derfor ked af at sige, at Kommissionen ikke kan godkende dette ændringsforslag.
The direct effectiveness of Article 95 of the Treaty is upheld by what are now consolidated rulings by the Court of Justice and therefore, for this reason, I am sorry that the Commission cannot accept the amendment.
For det andet ville indholdet i forslagets artikel 11 ikke ændres som følge af indføjelsen af en henvisning til artikel 95.
Secondly, the content of Article 11 of the proposal would not be amended by the insertion of a reference to Article 95.
Det kan derfor diskuteres, om dette forslag er hen sigtsmæssigt.
For this reason, the point of such an amendment also appears debatable.
Jeg vil gerne lykønske ordføreren endnu en gang og takke Dem, hr. formand.
Again I congratulate the rapporteur and thank you, Mr President.
Jeg kan glæde Dem med, at vores tjenestegrene just har oplyst, at Italien fører 1-Ό - hvilket nu bliver bekræftet af kommissær Bangemann.
In that sense it is surely a link in the fur ther expansion of the European Union.
Thyssen (PPE). - (NL) Hr. formand, dette forslag til di rektiv bringer den reelle frie bevægelig for personer et skridt nærmere, og i den henseende er det bestemt et led i den videre udbygning af Den Europæiske Union, men jeg er enig med kollega Caudron i, at der kan gøres meget mere på det område.
However, I agree with Mr Caudron that there is still much to be accomplished in that area.
Selvom der siden januar 1993 ikke mere findes grænseformaliteter ved overførsel af person biler ved ændring af opholdsstedet eller ved midlertidigt brug i en anden medlemsstat, har ikke så få medlemsstater vist tilstrækkelig opfindsomhed med hensyn til at erstatte de bortfaldne grænseformaliteter og tilhørende skatter af en anden form for registreringsskat.
Although border formalities when importing cars following a change in residence or for tem porary use in another Member State were abolished in January 1993, quite a few Member States have been in genious enough to replace the border formalities and the accompanying taxes which were dropped with some form of registration tax.
Denne opfindsomhed i medlemsstaterne får med nærværende forslag et pas sende svar.
This creativity by the Member States is finally getting a suitable response.
På den ene side fremmes mobiliteten for per soner i Den Europæiske Union, mens man på den anden side forhindrer de mobile mennesker i at flytte sammen med deres elskede bil uden at betale ekstra skat, det kan vi ikke længere tolerere.
Promoting the mobility of persons in the European Union, while at the same time preventing mobile people, accompanied by their be loved car, from taking up residence elsewhere unless they pay an additional tax levy, can no longer be justified.
Kommissionens forslag afregner derfor også med rette med denne praksis, der i virkeligheden ofte var en form for dobbeltbeskatning.
The Commission's proposal rightly limits these practices, which often boil down to no more than double taxation.
Europa-Parlamentets forhandl i nger
You may be pleased to know that our service department has just in formed us that Italy is leading 10 - as Commissioner Bangemann will now confirm.
Formanden. - Næste punkt på dagsordenen er betænkning (A4-0221/98) af Camisón Asensio for Udvalget om Økonomi, Valutaspørgsmål og Industripolitik om Europa-Parlamentets og Rådets beslutning om koordineret indførelse af mobil og trådløs kommunikation (UMTS) i Det Europæiske Fællesskab (KOM(98)0058 -C4-0144/98-98/0051 (COD)).
President - The next item is the report (Â4-0221/98) by Mr Camisón Asensio on behalf of the Committee on Economic and Monetary Affairs and Industrial Policy on the proposal for a European Parliament and Council De cision on the coordinated introduction of mobile and wireless communications (UMTS) in the Community (COM(98)0058 - C4-0144/98-98/0051(COD)). (COD)).
Vi håber i hvert fald på Rådets gode vilje, hvilket vil med føre en hurtig vedtagelse af denne beslutning, eftersom vi skal huske, at vi befinder os i et globalt slagsmål og står over for en ekstrem hastesag.
Mr President, I agree with the proposal but I would add this: I hope that the Italians-I do not know if you are a football fan, Commissioner -1 hope that the Italians will be just as successful tonight in their match against Cameroon as you have been tonight in the match in this Parliament. ment.
Camisón Asensio (PPE), ordfører. - (ES) Hr. formand, Parlamentet erklærede udtrykkeligt i sin beslutning den 29. januar om spørgsmålet om tredje generation af mobil kommunikation sin absolutte støtte til dette overordentligt interessante projekt: intet mindre end den globale landsbys nervesystem i det 21. århundrede.
Camisón Asensio (PPE), rapporteur. - (ES) Mr President, in its resolution of 29 January 1998 on the third gen eration of mobile communications, this Parliament clearly demonstrated its emphatic support for this ex tremely interesting project, which concerns nothing less than the nervous system of the global village of the 21st century.
Med hensyn til de fremlagte ændringsforslag vil jeg gerne præcisere to ting: Der findes ikke nogen seriøs videnskabelig undersøgelse, der godtgør farligheden ved brugen af øretelefoner til mobil kommunikation, hvorfor det ville være utilstedeligt at sprede unødig social ængstelse; og vi skal huske, at vi befinder os i en fuldstændig liberaliseret sektor - nemlig den europæiske telekommunikationssektor. tor.
Monti, Member of the Commission. - (IT) Mr President, ladies and gentlemen, I am very sensitive to the remark made by Mr Thyssen and believe that we are faced with a case of harmful competition between television pro grammes and debate in the House, a debate on very im portant issues like the one dealt with in the report by Mr Watson whom I would like to thank and congratulate for his document and for the conclusions reached.