natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Der vil altid være købere til levende dyr, og hvis vi ikke passer på, og vi udsteder forbud, så vil der ske det, at de vil finde en anden metode, et andet land og en anden begrundelse for at transportere dem.
At Gorizia and Procesco, near Trieste, during the two weeks between 12 and 28 March 1991, because of the customs strike, 226 sheep died, 51 horses died, 15 bovine animals died asphyxiated!
Det kan skabe en meget farlig situation.
This is ordinary, day-to-day barbarity!
Vi har prøvet at udstede forbud mod horn fra næsehorn, vi har prøvet at forbyde cannabis og diverse andre former for narkotika, og der findes altid et smuthul på grund af de økonomiske konsekvenser.
Every day, every week, at Gorizia and Procesco, 150 sheep die, 40 horses die and 10 bovine animals die!
Hvis vi fortsat skal kunne bevare offentlighedens respekt, må vi sikre os, at der bliver ordentligt fulgt op på den lovgivning, som Rådet og Kommissionen vedtager.
Thanks to Schengen, drugs are allowed in but animals pass away!
Jeg må også sige, at den irske regering stiller meget strenge krav til eksporten af levende dyr.
Wilson (PSE). - Madam President, there are some transporters of animals who act responsibly, who water and feed the animals and put them in layerage.
Vi bør forbedre bestemmelserne om dyrenes vel færd.
But why does this transport of animals take place?
Men set ud fra vort synspunkt er det nødvendigt at eksportere for at kunne konkurrere i den bredere sammenhæng inden for husdyravlen.
In one particular instance, the transport of sheep from Great Britain to France, we are told that the French housewife prefers meat from freshly killed animals.
Eisma (ELDR). - (NL) Fru formand, jeg er ganske vist ikke dyrlæge, men jeg håber alligevel, at De tillader, at jeg tager ordet til dette emne.
And I am not even talking about animals that are not for slaughter, the birds, the parrots brought from Brazil on KLM. Fifty per cent die in transport and this is just one link in a chain of horrors !
Vi må prøve på at blive enige om een ting, nemlig at transport af levende kvæg til slagtning må begrænses eller helst indstilles, med andre ord at transport af kød haren højere prioritet end transport af levende dyr.
There are farms - our colleague spoke of them - where chickens raised in 20 cm spaces pluck out their own feathers, where pigs devour one another and are placed on sedatives!
Det må forbrugernes adfærd kunne indrettes efter.
Forty-five million male chicks are burned alive every year in European farms, to heat these farms!
Jeg håber, at vi her i dag kan blive enige om det.
Chickens, turkeys, ducks in the chains of shame!
Det er endnu mere ironisk at notere sig indholdet af betragtning E vedrørende transporten og shippingselskabernes faciliteter, idet disses ejere giver udtryk for bekymring.
We have to have European rules, because we have a responsibility to farmers and a responsibility for the humane treatment of animals. This has been going on for a long, long time.
Hvis de giver udtryk for bekymring i forbindelse med eksportbetingelserne, så lad dem dog forbedre deres faciliteter, så det tilsikres, at husdyrene bliver eksporteret under humane betingelser.
Let us reassert our position today and insist that we as a European Union enforce humane rules, and police them.
I punkt 7 erkender man de økonomiske problemer og anbefaler kompensation.
First, their heads are soaked in water to stun them, but in fact they are not stunned.
Soltwedel-Schäfer (V). - (DE) Fru formand Jeg vil gerne undskylde mine mange tilråb, men mine damer og herrer, jeg har også interesseret mig for spørgsmålet i mange år.
Chichester (PPE). - Madam President, as a new Member of this House, it seems highly appropriate for me to make my maiden speech on the issue which arouses more concern than any other in my constituency of Devon and East Plymouth.
Men jeg mangler nu engang f.eks. en hr. Bangemanns sindighed med hensyn til at vise tålmodighed i dette spørgsmål og i betragtning af den katastrofale situation, de menneskeuværdige transporter tværs igennem Europa, der strider mod dyrebeskyttelsen. Derfor vil De også i fremtiden vel skulle regne med temperamentsfulde tilråb.
When I signed the original motion I was encouraged that Members from other countries in my group were quick to support it and I welcome the widespread recognition in this House of the importance attached to animal welfare, particularly in Britain.
På vegne Den Liberale Gruppe opfordrer jeg da også Rådet til så hurtigt som muligt at indføre ordninger om transport af levende dyr, især ordninger om fodring og vanding og om hvileperioder.
We are being asked to provide a few seconds of sunlight in the darkness and the fog: veterinary inspections and halts for 15-hour trips, so the sealed train in which the animals are penned for 15 hours straight can stop.
Det vil så rent faktisk være nødvendigt at tilbyde kompensation, det ved vi alle.
We are being asked for inspections, but the causes are not being addressed.
Det gode forslag til beslutning fra Det Europæiske Folkeparti går efter vor opfattelse med rette ind for, at Kanal-rederierne indstiller transport af levende dyr.
If sheep die in transport from Australia and New Zealand, it is because the Community preference has not been observed and sheep are being transported from a place they should not be coming from!
Vi, Parlamentet, ønsker at vide, hvem det er i Rådet, der er imod gennemførelsen. De taler om en opposition nord-syd.
Livestock farmers form a very important part of the rural economy of Devon.
Derfor opfordrer jeg endnu engang Rådet til at påtage sig sit ansvar og koble udstedelsen af eksporttilladelser sammen med en nøje overholdelse af reglerne om transport af kvæg.
Eight out often chops eaten in France come from foreign countries. Obviously our British and Irish friends want transport!
Soltwedel-Schäfer måske Sydtyskland mod Nordtyskland?
Chichester scientific veterinary committee, and therefore we demand that there should be a maximum of eight hours overall transport time.
Når alt kommer til alt, foregår der jo også omfattende transporter af dyr tværs igennem dette land. Hr. Bangemann, De bærer ansvaret.
quay got up a petition in her neighbourhood with over 500 signatures which I presented to the Minister of Agriculture on her behalf.
Hvis De virkelig mener det seriøst, så er det Deres opgave at bestræbe Dem intenst på at gennemføre Parlamentets gode forslag.
I fear this may be counter-productive enforcing transporters to use less suitable ships on longer routes with worse conditions for animals.
Halv treds procent dør under transporten, og det er blot et led i kæden af grufuldheder! Der er opdræt - vor kollega har talt om det - kyllinger, der opdrættes på 20 cm, der mister fjerene af sig selv; svin, der æder hinanden - under bedøvelse!
If I were of a sarcastic turn of mind, I should ask what a European Union, a community of peoples which is unable to guarantee human rights and peace throughout Europe, expects to be able to do about animal rights!
Femogfyrre millioner små hanekyllinger brændes i levende live hvert år i europæiske hønsefarme for at opvarme disse!
The people of Europe cannot understand why the European Council is not making any progress on this issue of animal welfare.
Først neddypper man deres hoveder i vand for at bedøve dem, men i virkeligheden er de ikke bedøvede.
This might reverse the decline in slaughter houses in Britain but most people see this as a European problem requiring European solutions.
Jeg ville være Dem taknemlig, hvis De ville besvare følgende spørgsmål: For det første: hvem i Rådet er imod gennemførelsen af Europa-Parlamentets beslutning af 15. december 1993?
Breyer (V). - (DE) Colleagues, cruelty to live animals while they are being transported is a scandal.
Jeg beder om et helt konkret svar.
We all know that!
For det andet: hvad hindrer Dem i at forelægge Parlamentets forslag vedrørende den maksimale transporttid og vedrørende fodring?
But instead of continuing to shed crocodile tears, we should translate words into deeds!
Vi har - som sagt - beskæftiget os med dette problem i et årti og kan ganske enkelt ikke forstå Rådets langsomme tempo på dette punkt.
We must take decisive action against this endless cruelty to animals!
Jeg vil gerne endnu en gang helt klart slå fast, at en transport, der er dyrplageri, egentlig kun er det sidste trin i et ikke-dyrevenligt opdræt og fordring af dyrene inden for landbruget.
There are two comments I should like to make about the statements by our two colleagues in the Green Group.
Det angår - og dette tal står jeg også inde for med mit politiske ansvar - 90% af husdyrholdet inden for landbruget, det vil jeg gerne understrege.
As a farmer, I specifically reject the discrimination against 90% of farmers.
Og så beder man os om at regulere barbariet.
If you talk in this way, you do not know what agriculture is really like in practice.
Man beder os om kontrol, men man tager ikke fat på årsagerne.
The vast majority of farmers believe in looking after animals properly, and they do so too.
Hvis får dør under transport fra New Zealand og Australien er det, fordi man ikke har respekteret Fællesskabets begundstigelsesregler, og fordi man transporterer får fra et sted, hvorfra de ikke burde komme!
Modern stock-rearing methods are not at odds with animal welfare; rather in many respects they benefit the welfare and proper treat ment of animals.
Det interesserer mig i denne forbindelse i øvrigt meget, hvorfor England nu også presser på med et sådant forslag.
The EU's agricultural policy, with its system of subsidizing large-scale animal rearing and closing slaughter houses, has made a major contribution to the increase in transporting livestock, and therefore cruelty to animals.
Hertil mit både kætterske og forsigtige spørgsmål: Er det måske for at oppolere Englands image en smule?
We need a legal initiative which will force people to treat animals properly.
Der rejser sig således følgende spørgsmål: Er dette forslag ment alvorligt?
Our debate on this subject is long overdue.
Det næste spørgsmål, som vi Grønne stiller os selv, lyder: Hvorfor bliver der med så kort varsel lagt et beslutningsforslag på bordet?
But the motion for a resolution is still far too vague. We want a maximum time limit for the transport of livestock.
Vi ville meget gerne have været med til at udarbejde dette beslutningsforslag.
The minimum requirement of eight hours would have been overdue.
Men jeg tror, at vi i indeværende lovgivningsperiode har tid til helt konkret at gennemføre visse ting også sammen med De Grønne.
We in the Green Group, and animal welfare organisations, would go so far as to advocate a maximum period of four hours.
Martinez (NI). - (FR) Fru formand, det forslag, vi har fået forelagt, består i at forsøge at regulere barbariet.
I hope that the Council of Ministers will finally have the courage at one of its meetings in the very near future to make a decision and bring this scandal to an end.
I begyndelsen af århundredet var der 33 millioner får i Frankrig. Nu er der ikke mere end 8 millioner!
What should be done now about the blockade in the Council?
Seks millioner stykker kvæg transporteres hvert år fra Nederlandene, Tyskland og Danmark til Italien og Spanien.
So in order that our statements can be based on practical action, I also want to announce that my Group will continue with the demands it made in the resolution during the budget procedure.
Den sande løsning består i at vende tilbage til et normalt, afbalanceret landbrug.
As long as they are alive, however, they are not products but living beings, and they must be treated as such.
Man lader ikke slagtehusene i Provence forsvinde for at transportere dyrene over hundredvis af kilometer!
If you read the EC Treaties, you will find no mention of animals in agriculture. Only agricultural products are discussed.
Dyrene er ved at vise os, hvad der er ved at ske med os, hr Kommissær. Det, som Kessler kaldte »den store massakre«.
There are examples of sheep being transported all the way from Great Britain to Greece.
Tillad mig at slutte med at citere fra en tale, som den store indianske høvding, Seattle holdt i 1852: »Når bøflerne er massakreret, når ponyerne ikke længere gallopperer på prærien, da melder livets ende sig«!
Animals become dehydrated and anxious during transport, the quality of the meat deteriorates, and the consumers are cheated, either because they are supplied poor quality meat or because they are led to believe that the meat they are buying has been produced locally.
I Australien, New Zealand, og i løbet af adskillige uger vil en del af dem - 15-20% af ladningen - dø midt iblandt de andre, der overlever, der bræger, der er traumatiserede af det, de har oplevet.
Here, we are on the Commission's side, and we shall use the budget procedure to obtain appropriate resources.
De, der ankommer i live, læsses på lastbiler, og det er en rejse i buldrende mørke, der fortsætter.
In doing so, we shall be making clear that we in the PPE Group support the principle of a time limit, but in the knowledge that there is not a majority for it in the Council.
En stor del af dem er døde ved ankomsten.
I believe that the European Union must finally find a solution in this half-year.
De losses med afrevne horn og brækkede ben.
Our credibility is at issue, and not only on animal welfare!
Det var nær ved Trieste, i Gorizia, i Procesco, at 226 får, 51 heste og 15 stykker hornkvæg døde i de to uger, der gik mellem den 12. og 28. marts 1991 - de kvaltes på grund af toldbetjentenes strejke!
There are two things we can do: We can either combine the existing long transport times with requirements to provide food and water.
Det er et stilfærdigt barbari, der foregår hver dag!
In the rules, which may be on the way, it is proposed that there must be a six-hour resting period after 22 hours travelling.
Takket være Schengen overskrider narkoen grænser, og går dyr heden!
Nor must animals be bundled or hoisted out of and back into the lorries a number of times.
Wilson (PSE). - (EN) Fru formand, der er nogle af dem, der er beskæftiget med transport af dyr, som opfører sig ansvarsbevidst, som vander og fodrer dyrene og lader dem få hvile. Der er også mange uansvarlige mennesker,
It would be better to impose a maximum transport time for living animals.
der beskæftiger sig med transport af dyr. Men hvorfor skal dyrene transporteres?
a very satisfactory manner.
I et konkret tilfælde, nemlig transporten af får fra Storbritannien til Frankrig, fortæller man os, at den franske husmoder foretrækker kød af dyr, der er dræbt for nylig.
Apart from the consideration of animal welfare - and we all accept that is paramount -there are some other considerations which should be taken into account.
EU's landbrugspolitik med sit system med støtte til massedyrehold og lukning af slagterier har på afgørende vis bidraget til, at transporten af levende kvæg og dermed dyrplageriet er steget. Vi har omsider brug for et lovgivningsinitiativ, som ufravigeligt foreskriver et dyrevenligt husdyrhold.
But we have waited and we have waited, and up till now not one single DG VI inspector has been appointed to monitor the trade in the transport of live animals, in spite of the fact that this House has called for this over many years.
Vi burde havde behandlet dette spørgsmål for meget længe siden.
This is what our customers want.
Beslutningsforslaget er imidlertid stadig alt for lidt konkret.
This is the stock our customers want.
Vi ønsker en tidsmæssig begrænsning af transporterne af levende kvæg.
They do not want meat in some third countries; they want live cattle.
En maksimal transporttid på otte timer skulle have været indført for længst.
Under these circumstances, if we can do it properly, that is the market we should fill.
Vi som De Grønne og også dyrebeskyttelsesorganisationerne går endog ind for, at der fastsættes en maksimal transporttid på fire timer.
It avoids the monthly charges associated with intervention storage and it also avoids the public disquiet and outcry at the stockpiling of surplus food.
Jeg håber, at Rådet på sin kommende samling omsider har mod til her at træffe en afgørelse og sætte en stopper for skandalen.
We should reflect on the massive reductions in the last year and a half of our intervention stocks where we have dropped from a million tonnes in intervention to something around 200,000 tonnes.
Vi har et presserende behov for en præcist angivet transporttid i forbindelse med transport af levende dyr.
I am sure the Commissioner could give me the exact figure but it is around that, which represents just a safety margin.
Men vi må i dag befæste Parlamentets stilling, og Parlamentet har indtaget en meget stærk holdning.
From tomorrow they are getting around the ferry ban by starting up two new services from Harwich and from Shoreham in Sussex to take 5,000 lambs a day to Boulogne.
Chichester (PPE). - (EN) Fru formand, som nyt medlem af Europa-Parlamentet forekommer det mig at være yderst passende, at jeg holder min jomfrutale om det emne, som giver anledning til større bekymring end nogen anden sag i min valgkreds, Devon and East Plymouth.
I say to our colleagues on the Committee on Budgets that it is not enough simply to look at the refunds in terms of whether or not the transporters are going to be performing their duty in treating the animals nicely on the way.
Kirsten Jensen (PSE). - Fru formand, dyr, der slagtes, bliver til landbrugsprodukter i det øjeblik, de slagtes.
From the farming point of view, live exports maintain an effective balance in the market for both cattle and sheep.
Så længe de er i live, er de derimod ikke produkter, men levende væsener, og de må behandles som sådanne.
In addition, in recent years it is largely the live exports that have reduced the massive tonnages of intervention.
Hvis man læser EF-traktateme, findes dyrene i landbruget for så vidt ikke.
We need rules on the humane treatment of animals in transport.
Der er nemlig kun tale om landbrugsprodukter. Der er eksempler på, at får er fragtet hele vejen fra Storbritannien til Grækenland.
But we must be very careful.
Det overlevede de naturligvis ikke alle sammen. Under én transport døde 300 af varmen undervejs.
The beef trade is a very important element.
Dyr udtørres under transport, dyr stresses under transport, kødets kvalitet forringes, forbrugerne snydes, enten fordi de får for dårligt kød, eller fordi de bliver bildt ind, at det kød, de køber, er produceret lokalt.
I am convinced that it is possible to legislate in such a way as to satisfy justified animal welfare concerns on the one and, at the same time, prevent the inevitable economic damage that would result from unnecessary or unjustified rules.
Vi kan gøre to ting: Vi kan enten kombinere de nuværende lange transporttider med krav om fodring og vanding.
Mr Commissioner, I hope you will relay this back in no uncertain terms to the Council - who do not seem to bother to show up at this plenary - that we want those eight-hour time limits agreed quickly; that we want enforcement of good conditions and we want you to have the tools to be able to do that enforcement and monitoring.
Det løser ikke problemet med stress eller frygt.
Gillis (PPE). - Madam President, I am a new Member of this House.
Det ville være bedre at sætte en grænse for, hvor længe den samlede transporttid for et levende dyr må vare.
To suggest that as farmers we do not care for our animals and worry how they are treated is just a nonsense.
Men jeg har også langt flere vælgere, som meget stærkt føler, at eksporten af levende dyr over Kanalen til kontinentet bør forbydes øjeblikkeligt og fuldstændigt.
What we have heard in the discussion just now - and as the oldest Member I have a certain amount of experience of this Parliament - I have heard over and over again ever since the first legislative period.
Böge (PPE). - (DE) Mine damer og herrer, hr. Bange mann talte om det kulturelle ansvar og identitet.
This shifts the responsibility to others.
Dette skader Den Europæiske Unions anseelse generelt, og sådanne følsomme emner skader den endnu mere end mange diskussioner og mange afgørelser, som vi ikke træffer på andre områder.
We have heard that is the fault of the great market, that it is Schengen's fault, and once again it is claimed to be the farmers' fault.
Der er også mange landbrugere, som gerne så, at der blev gjort en ende på denne trafik, ved at man lod dyrene slagte så tæt på landbruget som muligt.
Animals in transport must have sufficient space but to suggest that we cannot transport animals is also quite ridiculous.
Lad os se Europa få ros for ting, det har gjort.
Animals in transport must have sufficient space.
Jeg vil opfordre Kommissionen til at gribe til handling så hurtigt som muligt og vise mine vælgere derhjemme, at Europa mener det alvorligt. Jeg støtter dette forslag til beslutning.
They must be unloaded and rested if the journeys are long and, in the case of journeys by sea on which I mainly want to concentrate, animals should ideally be penned in small groups, preferably not more than eight animals per pen.
Jeg vil knytte to bemærkninger til udtalelserne fra de to kolleger fra De Grønne.
State transport before the creation of the Community was carried out in the same way as in the Community today.
Som landmand tilbageviser jeg udtrykkeligt diskrimineringen af 90% af landmændene.
Farmers have always looked after the environment; it is certainly not their fault.
Det ved vi alle!
In Ireland we have long experience of transporting live cattle by sea in
Men i stedet for fortsat at græde krokodilletårer over det, bør vi omsider lade ordene blive fulgt af gerninger!
It has rightly been said that the strike by customs officials contributed to the great suffering by animals in transport.
Böge flertal af landmændene bekender sig til et dyrevenligt husdyrhold, og praktiserer det også.
It is true. But we in the European Parliament called on those governments at least to open their borders if they could not prevent the customs strike.
Hvorfor?
It is not up to the Community.
Det er det rene vanvid!
You will understand this.
Det er ikke nogen troværdig linje!
So I hope we can agree on this question.
Vi ønsker at få sat en stopper for denne svindel over for forbrugerne; vi ønsker at aftrappe refusionerne til transport af levende dyr og vi ønsker transport på krogen og ikke på hoven.
And there are a lot of useless people in this Parliament.
Hvad skal der nu gøres i betragtning af blokaden i Rådet?
That is a summary of the current situation. There is nothing more I can say.
Vi må imidlertid også erkende, at der i Rådet realistisk set ikke er noget flertal for en sådan beslutning.
But as I said, I hope that we can soon reach agreement with this working committee of the Council.
Derfor vil jeg, for at vi også fokuserer vore udtalelser om praktiske handlinger, med det samme bebude, at min gruppe under budgetproceduren vil tage de krav op, der er givet udtryk for i beslutningen.
That would be the best thing. If this does not happen soon, I hope we can discuss and decide other measures so that at least on the current legal basis we can prevent the biggest abuses.
Før jeg kom her, var jeg leder af en sammenslutning af landbrugere.
The proposal to deal with governments using the budget is right.
Som hr. Bangemann allerede har sagt, skal eksportrestitutionerne omsider gøres betinget af, om bestemmelserne om dyrebeskyttelse overholdes.
President. - I originally received two motions for resolutions under Rule 37(2) of the Rules of Procedure, from the Party of European Socialists and from the Group of the European People's Party.
Her har Kommissionen os på sin side, og vi vil udnytte budgetproceduren til at opføre de nødvendige midler.
These groups have since submitted a joint draft to replace the two original motions for resolutions.
Desuden vil vi også i kommentarerne til budgettet præcisere, at eksportrestitutioner i givet fald skal henlægges i reserven, indtil dette forhold er opfyldt.
President. - Before you speak, Commissioner Bangemann, I should like to ask you another question.
Dermed gør vi klart, at vi som PPE-Gruppe holder fast ved princippet om en tidsmæssig begrænsning, men dog erkender, at der ikke er noget flertal for det i Rådet.
Mrs Soltwedel-Schäfer did not exactly say it, but she implied that you are all-powerful when it comes to abolishing animal transport.