natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Hvad mit eget land angår kan jeg sige, at Det Nationale Selskab for De Belgiske Jernbaner er lige ved at gå konkurs på grund af anlægget af højhastighedslinjen med det resultat, at den belgiske stat, som også næsten er konkurs, igen skal komme til hjælp for at klare udgifterne. Nettoresultatet er et tilbageskridt for jernbanetransporten.
Secondly, this directive which, it should be remembered, relates to a sector — transport — that is also covered by the White Paper under the heading of 'Employment' should not lose sight of this aspect.
Selv om højhastighedstoget blev rost som løftestangen for fremtidens jernbaner.
While one may be happy to embrace the principle of liberalization, it is important to keep the aspect of employment firmly in view.
Grosch (PPE). — (DE) Fru formand, begge direktiver går i og for sig ind for samme linie, nemlig en liberalisering af jernbanesektoren.
Fitzsimons (RDE). — Madam President. I welcome these reports by Mr Jarzembowski and Miss Mcintosh.
Jeg er fundamentalt enig i dette princip, på visse betingelser.
It is indeed hard to get the balance right in any report, and they have done their best to get it right here.
Jernbanen kan ikke sammenlignes med andre samfærdselsmidler, blandt andet på grund af områdets kom pleksitet.
It gives me the opportunity to discuss European and national transport policies which relate to the upgrading of suburban or provincial railways in Leinster, in my constituency in Ireland.
På samme måde vil vi stemme mod ordførerens ændringsforslag i retning af at indføre en stram adskillelse mellem tildelingsorganet, det vil sige det organ, der tildeler linjer, og infrastrukturforvalteren.
Flynn, Member of the Commission. — Madam President, firstly I would like to lake the opportunity to congratulate the authors of the report.
Direktiv 91/440 omfatter ikke en organisk adskillelse mellem forvaltning og udnyttelse af infrastrukturen, men alene en rent regnskabsmæssig adskillelse.
Miss Mcintosh and Mr Jarzembowski, for the very valuable recommendations that they both have made.
Med udgangspunkt i subsidiaritetsprincippet skal medlems staterne derfor have mulighed for at vælge mellem flere forskellige måder at organisere og drive jernbanevirksomhederne på.
European regional development funds must be utilized to the maximum in an effort to upgrade these suburban and provincial railways which serve counties in my constituency such as my own county of Meath, Westmeath, Kilkenny, Louth, Wexford, Wicklow and Kildare, all rural areas.
Vi skal naturligvis undgå diskrimination, og derfor omfatter direktivet også et voldgiftsorgan til den ende.
Much in the same manner as road networks, whether they be national, primary or local, are being upgraded in Ireland, an effort must be made to make our railways more economically effective, competitive and consumer-friendly.
Jeg er ikke overbevist om, at man blot gennem en liberalisering vil kunne afhjælpe denne vanskelige, finansielle situation, eftersom omkostningerne for det meste afholdes af nationale eller føderale midler. Direktivet bør derfor betragte forbrugernes rettigheder som det vigtigste element.
In its common position the Council has maintained the basic substance of the Commission proposals, and the common positions effectively establish Community principles and proposals for licensing railway undertakings and for allocating railway infrastructure.
En liberalisering inden for et område, der efter min opfattelse ikke er rentabelt, vil ikke nødvendigvis være til fordel for forbrugerne.
However, it must be recognized that the Council has somewhat weakened the proposals.
Hvis vi kigger på det franske jernbanenet, tegnes alene der årligt 40.000 linjer, der gøres til genstand for 135.000 punktvise eller sæsonbestemte ændringer uden at medregne ændringer i sidste øjeblik.
First, it has restricted the scope of both directives, as Mr Jarzembowski quite rightly says, by limiting them to enter prises exercising access rights and by excluding shuttle services and road vehicles through the Channel Tunnel.
Kun en særdeles integreret organisation kan sikre umiddelbar, uafbrudt kommunikation mellem forvaltning af infrastrukturen og tildeling af linjer.
The Commission position is that the two directives should apply to all railway undertakings and all railway infrastructure as Directive 91/440 does.
Desuden bør man ikke glemme beskæftigelsesaspektet i for bindelse med dette direktiv, som jo vedrører et område — transportområdet — der også i hvidbogen tilgodeses under kapitlet »Beskæftigelse«.
An immediate effort must be made to extend what is known as the DART railway line, which services Dublin City and County, into the town of Greystones, which is a suburban area outside Dublin in County Wicklow with a populace which commutes to Dublin City every day.
Hvis liberaliseringen skulle føre til et fald i beskæftigelsen inden for området, ville det være i modstrid med hvidbogen.
In a time of high technology and telecommunications, many thousands of people from midland counties, southern counties and northern counties deserve to get from one destination to another on provincial railways on a weekly basis as speedily and as cheaply as possible.
I så fald kan man ikke uden videre glæde sig over princippet om liberalisering, men må absolut have spørgsmålet om beskæftigelsen for øje. Liberalisering ja, for så vidt som den fører til en forbedret tjenesteydelse, men
The Committee on Transport and Tourism of Parliament and the Transport Directorate of the European Commission should analyse how European regional funds should be best spent in an effort to upgrade suburban and provincial railways all over Europe, and in particular in Ireland, as a matter of urgency.
Fitzsimons (RDE). — (EN) Fru formand, jeg hilser hr. Jarzembowskis og frk. Mcintosh's betænkninger velkommen.
Aelvoet (V). — (NL) Madam President, in this debate, whose bottom line has been defined by Mrs van der Waal, we would
Det er givet, at det i enhver betænkning er svært at finde frem til den rigtige balance, men de har gjort deres bedste for at finde frem til den i dette tilfælde.
Parliament proposed this amendment at its first reading and the Commission included it in the amended proposals, as it would prevent conflicts of interest and possible abuses of dominant position.
Grosch kun hvis der tages hensyn til beskæftigelsen i overensstemmelse med ånden i hvidbogen.
Flvnn proposed, it still represents a worthwhile step forward in its transport policy.
at omfatte samtlige jernbanevirksomheder.
step forward in Community transport policy.
Det pågældende ændringsforslag vil forebygge interessekonflikter og eventuel le overtrædelser af konkurrencebestemmelserne. Parlamentet vedtog det ved førstebehandlingen, og Kommissionen optog det i sine ændrede forslag.
We hope that lhe directives will be adopted rapidly after Parliament has made its recommendations and the Commission presented its re-examined proposals.
Rådet har i sin fælles holdning opretholdt hovedindholdet i Kommissionens forslag, og de fælles holdninger vil effektivt føre til. at der indføres fællesskabsprincipper og -ordninger for udstedelse af licenser til jernbanevirksomheder og tildeling af jernbaneinfrastruktur.
In summary I would like to say. on Mr Jarzembowski's report, that the Commission can accept all amendments except the ninth proposal of Mr Jarzembowski and the tenth proposal by Mr Wijsenbeek.
Vi kan endvidere støtte andre af de ændringsforslag, som Parlamentet vedtog under førsiebehandlingen, og som Kom missionen optog i sit ændrede forslag.
14 and 15, and as regards Amendments No 11 and No 13, the Commission continues to support the independence of the allocation body and prefers the wording of Amendment No II, as this, we think, reflects the Commission's modified proposal.
For licensdirektivets vedkommende er der tale om ændringsforslagene til største parten af artikel 2. til artikel 8, stk. 1, litra a), og til artikel 9 og 14.
So, while it is not everything. I have to say to Mr Jarzembowski and Miss Mcintosh that we feel it is a step in the right direction.
Kommissionen kan dog ikke acceptere sidste del af ændringsforslaget til artikel 8, stk. 1, litra a).
We would ask you to accept our position in that regard.
For så vidt angår direktivet om infrastrukturtildeling, kan Kommissionen acceptere ændringsforslaget til artikel 2, litra 0. og til artikel 3, indledningen.
In the case of the licensing directive, the Commission can accept all four amendments, as they clarify or strengthen the text.
Den kan dog ikke støtte en række ændringsforslag, som den ikke optog i sine ændrede forslag, nemlig ændringsforslagene til artikel 3, det nye led, og til artikel 8, stk. 1.
We particularly support Amendment No 3 to Article 3 because it ensures the independence of the licensing authority.
Hr. Jarzembowski plæderede for. og hr. van der Waal var også inde på, at man måske burde overveje at trække forslaget tilbage.
As for the directive on the allocation of railway infrastructure, the Commission can accept Amendment No I. that is.
Vi beklager, må jeg sige, at Rådet har undladt at inkorporere disse ændringsforslag i sin fælles holdning.
Jarzembowski (PPE), rapporteur. — (DE) Thank you, Com missioner, for an excellent answer and statement of your position.
Ikke desto mindre mener Kommissionen, at den fælles holdning, trods disse svagheder, repræsenterer et værdi fuldt skridt fremad i Fællesskabets transportpolitik. Vi håber, direktiverne vil blive vedtaget hurtigt efter, at Parlamentet har afgivet indstilling og Kommissionen forelagt sine genbehandlede forslag.
First let me clarify one point: I understood you to say that, if Parliament decides on an amendment to the scope of the directive as slated in Article 1.1, the Commission would be happy to support this in the Council.
Det fører mig frem til de ændringsforslag, som Udvalget om Transport og Turisme har vedtaget.
Secondly, Commissioner, go back to your colleagues and consult with them again.
For så vidt angår direktivet om licensudstedel.se, kan Kommissionen acceptere alle fire ændringsforslag, idet de tydeliggør eller styrker teksten.
Regardless of whether the House takes a decision on those lines or not. the Commission should in my opinion really reconsider the possibility of withdrawing the proposal.
Når det gælder frk. Mcintosh's betænkning, kan Kommissionen acceptere samtlige ændringsforslag undtagen nr. 4.
However, it has to refuse Amendment No 4.
10, 12, 14 og 15, og med hensyn til ændringsforslag 11 og 13 går Kommissionen stadig ind for et uafhængigt tildelingsorgan og foretrækker affattelsen i ændringsforslag 11, eftersom det, efter vor opfattelse, afspejler Kommissionens ændrede forslag.
Article 8. paragraph la. which states that fees for other models shall be charged with equal regard for the principle of real costs.
Selvom vi således ikke opnår alt, bliver jeg nødt til at sige til hr. Jarzembowski og frk. Mcintosh, at der efter vor mening er tale om et skridt i den rigtige retning.
Now while the Commission is in favour of charging real costs for transport, this issue goes far beyond the scope of the directive on the railways, as it involves all modes of transport.
Kommissionen har dog til hensigt at undersøge, hvordan man kan opnå en bedre integration afalle omkostningerne, og ser frem til en ret intens debat om dette specielle spørgsmål.
Flynn, Member of the Commission. — Madam President, in case there is any misunderstanding, I should say to the rapporteur that we shall not be changing the proposal to change the scope of the directive.
Jarzembowski (PPE), ordfører. — (DE) Hr. kommissær, jeg takker for det udmærkede svar og for Deres stillingtagen.
Comelissen (PPE), chairman of the Committee on Transport and Tourism. — (NL) Very briefly.
For det andet. hr. kommissær: Sæt Dem igen sammen med Deres kolleger.
Madam President, I appreciate that the Commissioner has not been able to answer all the questions.
Uanset om Parlamentet vedtager denne ændring eller ej. burde Kommissionen efter min mening endnu en gang overveje mulighederne for at trække forslaget tilbage.
Will he provide a written reply to those questions which he has not answered verbally today?
Det Europæiske Folkepartis Gruppe har stillet en række ændringsforslag, som Kommissionen kan støtte, eftersom de i betydelig grad styrker de to direktiver.
The Group of the European People's Party is proposing a number of amendments that the Commission would support because they would considerably strengthen the two directives.
Der er stillet ændringsforslag til begge direktivers artikel 1. som vil føre deres anvendelsesområde tilbage til anvendelsesområdet i Kommissionens oprindelige forslag, hvorved direktiverne kommer til
One set of amendments to Article 1 of each directive would restore the scope of the directives to that of the Commission's original proposals, and they would cover all railway undertakings.
Flynn, medlem af Kommissionen. — (EN) Fru formand, for at bortvejre en eventuel misforståelse kan jeg oplyse ordføreren om, at vi ikke agter at ændre forslaget ned henblik på at ændre direktivets anvendelsesområde.
The Commission considers full coverage very important to ensure fair treatment, efficient allocation of infrastructure and consistency with Directive 91/440.
Cornelissen virkeligt at garantere disse lige muligheder i dette samfund?
The Commission would also support the amendment to Article 3. paragraph la. of the directive on allocation.
Jeg tror, at Den Europæiske Union her har en seriøs mulighed for at sørge for, at kvinders stilling i fremtiden forbedres drastisk.
This guarantees the independence of the body responsible for infrastructure allocation from railway undertakings using the infrastructure.
Cornelissen (PPE), formand for Udvalget om Transport og Turisme. — (NL) Meget kortfattet, fru formand, jeg har forståelse for, at kommissæren ikke har besvaret alle spørgsmål.
The amendment would prevent conflicts of interest and possible violation of competition rules.
Vil han skriftligt besvare de spørgsmål, som ikke er besvaret mundtligt nu?
Parliament adopted it at its first reading and the Commission included it in its amended proposals.
Flynn, medlem af Kommissionen. — (EN) Fru formand, det gør vi med glæde.
Flynn, Member of the Commission. — Madam President, we would be happy to do that.
Jeg noterede mig hr. Cornelissens meget konkrete spørgsmål om, hvorvidt vi var tilfredse eller utilfredse med forslaget.
I note that Mr Comelissen made the very particular point about our being happy or unhappy with the proposal.
Jeg sagde, at vi, ud fra en generel betragtning, havde foretrukket, at sagen havde udviklet sig noget anderledes, men Rådet har, desværre, fastlagt sin fælles holdning, som det har.
I said, generally speaking, that we should have preferred it if it had gone somewhat differently but, unfortunately, the Council has made its common position in this way.
Dette besvarer også ordførerens bemærkning.
That answers the rapporteur's point as well.
Vi havde foretrukket, at den fælles holdning var gået noget længere, men vi mener, at den, omstændighederne taget i betragtning, udgør et skridt fremad.
We should have preferred it to be somewhat wider but. in the circumstances, we feel it is a step forward.
Jeg vil også lige gøre opmærksom på den kendsgerning, at de fremskridt, som der er sket i de forløbne år, først og fremmest skyldes Domstolen.
We would also support other amendments which Parliament adopted at its first reading and the Commission included in its amended proposal.
Jeg havde nær sagt, at vi efterhånden engang må give Domstolen ligestillingsprisen, for den har på grundlag af denne artikel 119 tilvejebragt temmelig meget for kvinder i Europa.
In the case of the licensing directive, there are the amendments to most of Article 2. to Article 8. paragraph la. and those to Articles 9 and 14.
Formanden. — Næste punkt på dagsordenen er mundtlige forespørgsler af Van Dijk for Kvindeudvalget til Rådet (B40326/95 - 00-0040/95) og til Kommissionen (B4-0327/95 -0-0041/95) om lige muligheder.
President. — The next item is the oral questions by Mrs van Dijk. on behalf of the Committee on Women's Rights, to the Council (B4-0326/95 - 0-0040/95) and to the Commission (B4-0327/95 - 0-0041/95) on equal opportunities.
Før vi indleder forhandlingen, vil jeg gerne på Deres vegne byde Simone Veil, minister, velkommen her i Parlamentet, som hun har været medlem af i mange år.
I take great pleasure in welcoming, on your behalf. Minister Veil to this assembly, where she sat for many years.
Hvad agter Rådet og Kommissionen f.eks. at gøre med resultaterne af det sociale topmøde?
As for the directive on infrastructure allocation, the Commission would accept the amendment to Article 21' and to Article 3. introduction.
Hvad vil vi gøre med de forslag, som er nævnt i hvidbogen om socialpolitik, og hvori der tales om lige behandling af kvinder i skattelovgivningen? Det er der natur ligvis ikke tale om i øjeblikket i Europa.
However, the Commission would not support several amendments that it did not include in its amended proposals, that is those to Article 3. the new indent, and to Article 8. paragraph I. The case was made by Mr Jarzembowski. and indeed reiterated by Mr van der Waal as well, that perhaps the question of withdrawing the proposal should be considered.
Hvordan vil vi opnå det, betyder det ny lovgivning, eller har kommissæren noget andet for øje med hensyn hertil?
We have considered that, and the Commission's general position is that it only withdraws proposals when a common position runs contrary to the aim of its original proposal or goes beyond it.
Vi vil således gerne have svar på disse spørgsmål, for jeg tror, at disse er afgørende for, at kvinders stilling forbedres.
This does not seem to be the case with the Council's common position on these directives.
Van Dijk (V),formandfor Udvalget om Kvinders Rettigheder. — (NL) Fru formand, for kvinder i Europa er dette egentlig en meget vigtig periode.
While the common position is weaker than what the Commission van Dijk (V), chairman of the Committee on Women's Rights. — (NL) Madam President, this is actually an important time for women in Europe.
Vi har haft konferencen i Cairo, hvor det drejede sig om udvikling og demografi.
We had the Cairo conference on develop ment and demography.
Vi har haft det sociale topmøde i København, hvor også kvinders stilling naturligvis har spillet en vigtig rolle, og vi får i år den store FN-konference i Beijing, hvor kvinders stilling på verdensplan vil være i begivenhedernes centrum.
We have had the social summit in Copenhagen where the position of women naturally played an important part too and this year we shall be having the big UN
Egentlig kunne man sige, at vi ikke behøver klage over interessen.
You might really say that we cannot complain of any lack of interest.
Også under forhandlingen om Kommissionens udnævnelse for nylig, hvis jeg lige må henvise dertil, stod lige muligheder for kvinder centralt.
Recently, if I can remind the House of it, when we debated the investiture of the Commission, equality of opportunity for women was also a focus of the discussion.
Over interesse behøver vi således ikke klage.
So we cannot say there is no interest in the subject.
Veil, formand for Rådet. — (FR) Hr. formand, kære parlamentsmedlemmer, for nogle dage siden fejrede man over hele verden den internationale kvindedag.
That event has particular resonance this year, with the World Social Summit in Copenhagen, and preparations in progress for the World Conference on Women to take place in Beijing next September.
Kvinder har også opnået meget i Europa i de forløbne årtier, det må man sige.
We need to consider the role the European Union ought to play to improve equal opportunities for men and women in society, not just in law but in fact, and to promote the European social model not just in Europe but worldwide.
Men hvad man også må sige, er, at det i den seneste tid i høj grad er kommet ud i et dødvande, og at vi ikke kommer videre, selv om vi jo ikke kan konkludere, at kvinders stilling er sådan, at vi ikke behøver klage over det mere.
Women have achieved a lot in Europe over the last few decades, it has to be said. But it must also be said that the subject has rather got bogged down of late and that we are not getting anywhere, though we cannot say that women have reached a position where we have nothing further to complain about.
Det vil for øvrigt også vise sig i løbet af denne forhandling og i det beslutningsforslag, som vi forhåbentlig vil vedtage.
That will become clear in the course of this debate and in the resolution which I hope will be adopted.
I år har denne begivenhed vakt særlig opmærksomhed, fordi den fandt sted netop på det tidspunkt, hvor man afholdt verdenstopmødet om den sociale udvikling i København, og hvor man er i færd med at forberede den internationale kvindekonference, der finder sted i Beijing til september.
A great deal of progress has already been made on equal opportunities in the European Union, but as Mrs Van Dijk has just pointed out. much still remains to be done. The Members of the Commission have been thinking along various lines and three approaches are set out in the White Paper.
Vi bør spørge os selv om, hvilken rolle Den Europæiske Union skal spille for både i princippet og i praksis at fremme lige muligheder for mænd og kvinder og den europæiske socialmodel, ikke blot i Europa, men også på den internationale arena.
First, eliminating segregation in the labour market and re-evaluating the work done by women; secondly, reconciling employment and family life: thirdly, speeding up participation by women in decisionmaking.
Problemet er således, at kvinder venter på konkrete handlinger i Europa.
The problem, then, is that women are still waiting for concrete action in Europe.
Det drejer sig om en række direktiver, som jeg ikke vil nævne her, men vi har i disse forespørgsler, både i forespørgslerne til Rådet og i forespørgslerne til Kommissionen, helt konkret sagt: informer os om, hvad De vil gøre.
On a number of directives which I shall not list here, but we are asking very specifically in these questions, both those we have put to the Council and those we have put to the Commission: tell us what you propose to do.
Hvad vil arbejdsgruppen om lige muligheder gøre?
What is the working party on equal opportunities going to be doing?
Hvad står der på dens arbejdsprogram?
What is its agenda?
Hvilken lovgivning kan vi forvente?
What can we expect by way of legislation?
Hvordan vil Rådet og Kommissionen sørge for, at der vil ske fremskridt med hensyn til kvinders stilling i de kommende årtier, at kvinders stilling vil forbedres på den måde, at vi vil deltage i samfundet, i beslutningsprocessen, på lige fod?
How do the Council and Commission intend to ensure that there will be progress in the next few decades on the position of women, that it will improve and that we shall be taking part on equal terms in social life, in decision-making?
Er konsekvensen deraf ikke også med det samme, at vi skal se på den næste traktat, som måske vil blive indgået i 1996 eller 1997, nu da vi jo egentlig må konstatere, at artikel 119 om ligeløn ikke giver os tilstrækkelige muligheder for
Shall we not, as a result, need to look at the next Treaty to be concluded perhaps in 1996 or 1997 since we now realize that Article 119 on equal pay is not quite enough to guarantee us equal opportunities in the society we have now?
I min egenskab af rådsformand (sociale anliggender) påtager jeg mig fuldt ud mit ansvar, hvilket jeg gerne vil bekræfte her i Parlamentet.
This text forms part of Parliament's ongoing work and of the proposals formulated by the European Commission in the White Paper on Social Policy.
Der er allerede gjort store fremskridt på området lige muligheder i Unionen, men der skal stadig gøres meget, således som fru Van Dijk netop har understreget.
In fact, while women do have greater access to highly qualified positions of responsibility, their participation in decision making has not increased proportionately.
Kommissionens medlemmer har gjort sig forskellige overvejelser, og de retningslinjer, der fremgår af Hvidbogen, drejer sig om følgende tre akser.
What shall we be doing with the proposals contained in the White Paper on Social Policy where there is talk of equal treatment for women in the tax laws?