natgillin/translations-raw huggingface dataset:
I nogle tilfælde ønsker jeg måske at udøve min ret til at få min stemme registreret.
Resolution (5) on the 54th session of the United Nations Commission on Human Rights
De fleste parlamentsmedlemmer foretrækker ikke at skulle rejse sig hver gang.
Resolution (*) on environmental policy and climate change following the Kyoto summit
Betænkning (A4-0037/98) af Keppelhoff-Wiechert for Udvalget om Landbrug og Udvikling af Landdistrikter om bioteknologiens indvirkning på landbruget inden afstemning om ændringsforslag 3
Resolution (6) on the constitution drafting process in Albania and the results ofthe visit by the joint delegation of the Parliamentary Assembly of the Organization for Security and Cooperation in Europe, the Par liamentary Assembly of the Council of Europe, and the European Parliament
(Forslaget til lovgivningsmæssig beslutning vedtoges) x) Fremsat af Kinnock og andre for De Europæiske Socialdemokraters Gruppe, Moorhouse, Maij-Weggen og Oomen-Ruijten for Det Euro
(Parliament adopted the joint resolution)
Diez de Rivera Icaza (PSE), skriftlig. - (ES) Vi, som be skæftiger os med miljøspørgsmål, ved, at lossepladser er en lidet acceptabel metode til bortskaffelse af affald, især hvis vi ønsker bæredygtighed.
5) Tabled by Mr Barros Moura on behalf of the PSE-Group, Mrs Lenz, Mr Moorhouse and Mrs Maij-Weggen on behalf of the PPE-Group, Mr Bertens on behalf of the ELDR-Group, Mrs Aglietta, Mrs Müller, Mr Gahrton and Mrs Roth on behalf of the V-Fraktion, Mr Dupuis and Mr Dell'Alba on behalf of the ARE-Group, seeking to replace motions for resolutions B4-0148/98, B4-0149/98, B4-0163/98 und B4-0166/98 with a new text.
Derfor afviste dette Parlament i 1996 den fælles holdning.
6) Tabled by Mr Imbeni on behalf of the PSE-Group, Mrs Pack on behalf of the PPE-Group, Mrs Daskalaki on behalf of the UPE-
Det nye forslag indeholder på én gang klarere og strengere kriterier, samtidig med at det indfører nogle nye elementer i processen med bortskaffelse af affald, nemlig reduktion, forbehandling, kontrol med metangasemissionen, genbrug og udnyttelse osv.
3) Tabled by Mrs Kinnock and Mr Vecchi on behalf of the PSE-Group, Mrs Maij-Weggen, Mr Moorhouse and Mrs Lenz on behalf of the PPE-Group, Mr Andrews and Mr Girao Pereira on behalf of the UPE-Group, Mr Bertens on behalf of the ELDR-Group, Mr Carnero Gonzales and Mr Pettinari on behalf of the GUE/NGL-Group, Mrs Müller, Mrs Aelvoet and Mr Telkämper on behalf of the V-Group, Mr Macartney and Mr Hory on behalf of the ARE-Group, seeking to replace motions for resolutions B4-0147/98, B4-0152/98, B4-0155/98, B4-0156/98, B4-0158/98, B4-0159/98 und B4-0167/98 with a new text.
Dette vil forpligte medlemsstaterne til at ud arbejde en national strategi med henblik på at reducere det bionedbrydelige affald med 50 % i år 2005 og til, at der på lossepladser kun deponeres affald, som har været gen stand for behandling, undtagen inert affald.
No 4-514/295 reducing biodegradable waste by 50 % by the year 2005 and to ensure that only pre-treated waste, with the exception of inert material, is deposited in landfills.
Holm (V), skriftlig. - (SV) Affaldsproblemet er en følge af den livsstil, den såkaldte køb-og-smid-væk-mentalitet, som de fleste indbyggere i den industrielle verden har i dag. Derfor er affaldsspørgsmålet også blevet mere og mere alarmerende.
President -1 would simply like to point out that when a Member has shown that he does not want to take part in a vote, but has established that he is in the hémicycle, the Bureau will obviously take this into account for the following rollcall votes.
Der er ikke tvivl om, at opfyldelsen af disse krav har en omkostning og om, at der skal indføres en afgift på affald til deponering på lossepladser.
There is no doubt that costs will be incurred in fulfilling these requirements and that a tax will have to be imposed on waste destined for landfills.
Det naturlige ville have været, at Kommissionen ved fremlæggelsen af dette di rektiv havde vedlagt en økonomisk vurdering af omkostningerne ved gennemførelsen.
It would have been logical for the Commission, when presenting this Directive, to have included a financial estimate ofthe costs involved in implementing it.
Under alle omstændigheder er det et skridt fremad, som kan regne med min stemme.
However, it is a step in the right direction and will receive my vote.
Jeg er dog ikke sikker på, at spørgsmålet er egnet til at blive afgjort på EU-niveau.
Falconer (PSE). - Mr President, that was a very impor tant statement.
Samtidig er jeg dog bevidst om, at de regler, der al lerede i dag findes på EU-niveau, ikke er fulgt i ønsket ud strækning, hvilket er meget beklageligt.
I participated in the Iraq rollcall votes and in the human rights rollcall votes.
Ephremidis (GUE/NGL), skriftlig. - (EL) Jeg vil gerne understrege den store forsinkelse, hvormed Kommissionen på ny har forelagt sit forslag om en fællesskabslovgivning om de sundhedsmæssige aspekter af bortskaffelse af affald, for det er et meget alvorligt problem såvel for miljøet og opretholdelsen og respekten for økosystemerne som for beskyttelsen af borgernes sundhed og livskvalitet. kvalitet.
Ephremidis (GUE/NGL), in writing. - (EL) We must take note of the long delay before the Commission's reintroduction of its proposal to establish Community laws governing the hygienic burial of waste, granted the im portance of the problem for the protection of the environment, the conservation of and respect for the ecosystem, and for the protection of our citizens' health and quality of life.
Forslagene fra miljøudvalget bør uden tvivl ligge til grund for gennemførelsen på medlemsstats niveau.
It is logical that if they do this is taken into account during the rest of the voting.
Ved aktiviteter, der opmuntrer til genindvinding og minimering af skabelsen af affald, kan affaldsbjerget formindskes, hvilket er nødvendigt.
But if you would prefer to rise, then we will take note of this each time it happens and only then.
Kommissionens nye forslag bevæger sig imidlertid -efter de ændringer, som Europa-Parlamentets afgørende ind griben og tilføjelse af nye elementer har betydet - i en langt mere positiv retning end det oprindelige forslag.
However, the Commission's new proposal, after the im portant changes it underwent thanks to the European Par liament's decisive intervention and to the addition of new elements, is clearly along more positive lines than the in itial draft.
Antallet af undtagelser, der først var fastlagt for forslagets anvendelsesområde, er blevet begrænset, og det store an tal fravigelser fra bestemmelserne, der i første omgang gjorde det stort set helt uanvendeligt, eller ligefrem belastende, for netop de regioner, der formodedes at have de mest tilspidsede problemer, er blevet nedskåret.
For one thing, there is a smaller number of ex ceptions in its field of application, and less scope for the deviations that made it substantially ineffectual - if not burdensome - for exactly those regions which are supposedly facing particularly acute problems.
Det er positivt, at det alligevel er kommet med i forslaget, at man ved siden af fastsættelse af høje standarder for korrekt bortskaffelse af affald også skal lægge klar vægt på forebyggelse af affaldsproduktion og på alternative affaldsforvaltningsmetoder som genvinding og andre for mer for genbrug af materialer frem for forbrænding og an dre energifrembringelsesmetoder, der skader miljøet. Der er tale om en betydelig forbedring, fordi det afklarer gen vindings og komposterings høje prioritering i forhold til forbrænding, afbrænding eller forgasning.
It is positive that the proposal finally includes the fact that along with the establishment of high standards for hygienic burial, there should clearly be an impetus towards preventing the production of waste, towards alternative waste management methods such as recycling and other ways of recovering materials, and against combustion and other ways of recovering energy which burden the environment.
Lis Jensen og Krarup (I-EDN), skriftlig. - Vi vælger at støtte betænkningen af Jackson, da vi finder, at dens grundlæggende synspunkter er velovervejede og fornuftige.
Jackson report (A4-0026/98)
Svagheden er, at betænkningen i sine ændringsforslag til forslaget til Rådets direktiv (KOM(97)105) ikke rummer mulighed for, at medlemsstaterne kan bremse affaldstransporter på tværs af de nationale grænser.
Diez de Rivera Icaza (PSE), in writing. - (ES) Those of us concerned with environmental matters know that land fills are an unacceptable method of eliminating waste, especially if we are looking for viable solutions.
Det vil stadig være lovligt at betragte affald som en vare, der frit kan omsættes inden for EU's indre marked.
For this reason, this Parliament rejected the common position in 1996.
For at nå dette mål skal der i så vid udstrækning som muligt tages hensyn til lokale miljømæssige behov, geologiske og hydrogeologiske forhold og sikres den størst mulige specialisering
This new regulation will provide for the closure of illegal landfills and the improvement of existing ones without necessarily having to resort to incineration. It will oblige the Member States to draw up a national strategy aimed at
Nicholson (I-EDN), skriftlig. - (EN) Denne betænkning indeholder konstruktive forslag til regulering af losse pladser.
Holm (V), in writing. - (SV) The problem of waste is a re sult of the lifestyle and throw-away mentality which a majority of the inhabitants of the industrial world have to day.
Men der blev sat fokus på problemet med utilfredsstillende lovgivning.
However, it did highlight the problem of unsatisfactory regulation.
En del af problemet syntes at ligge i dårlig gennemførelse af lovgivningen på nationalt plan.
Part ofthe problem appeared to lie in poor implementation of legislation at national level.
Jeg håber på, at de nationale regeringer fremover vil gøre mere for at gennemføre EUlovgivningen i denne henseende.
I trust that national governments will do more in future to implement EU legislation in this regard.
Jeg vil endda hævde, at de nationale regeringer skal tage initiativet.
Indeed, I would argue that national governments should be taking the initiative. tiative.
tekniske forskrifter og krav til vedligeholdelse af flyene, luftfartsselskabernes sikkerheds- og prioriteringspolitik, redningsmidler, arbejdsregler og politikken over for de ansatte (som der ingen henvisning forekommer til hver ken i forslaget eller i betænkningen) samt mange andre forhold.
In regard to the disposal of tyres through landfill, there should be an exemption made for large tyres such as tractor tyres. These can actually be of some use in landfill and are difficult to dispose of by other environmentally friendly means.
Med hensyn til bortskaffelse af dæk på lossepladser bør der indføres en undtagelse for store dæk som f.eks. trak tordæk.
At the same time I am aware, however, that the rules which already exist at EU level are not being com plied with to the desired extent which is very regrettable.
Disse kan faktisk gøre nytte på lossepladser og er vanskelige at bortskaffe med andre miljøvenlige metoder.
It would therefore be best to have minimum rules in the area of waste, so that individual countries can introduce tougher rules if they so wish.
Verwaerde (PPE), skriftlig. - (FR) Jeg vil gerne lykønske vores kollega fru Jackson for hendes betænkning om EuropaKommissionens forslag om »deponering af af fald«, som vi har fået til førstebehandling.
Verwaerde (PPE), in writing. - (FR) I must congratulate Mrs Jackson on her report on the European Commission's proposal on the landfill of waste which has just been con sidered during first reading.
En grundlæggende forudsætning for sikkerhed er, at der er ansat et fast kabinepersonale.
I would like to remind you that this current proposal for a Directive is actually the European Commission's second attempt.
Med de specielle arbejdsopgaver, der skal udføres, bør det være udelukket at be nytte sæsonansatte eller deltidsansatte, da personale ansat under sådanne vilkår i praksis ikke har den nødvendige uddannelse og erfaring.
In fact, the common position adopted by the Council had been considered much too lax, particularly due to the numerous derogations it provided for, our Chamber rejected the proposal during the second reading, at the partsession in May 1996.
Jeg vil gerne minde om, at nærværende direktivforslag er det andet forsøg fra Europa-Kommissionens side.
I think, of course, that the EU should do all in its power to encourage the Member States to get to grips with this is sue.
Jeg glæder mig over, at det nye forslag indeholder nogle meget mere præcise og meget strengere kriterier med hensyn til undtagelserne fra direktivets anvendelsesområde, samt at det indeholder nogle nye elementer, såsom en behandling af affaldet før det deponeres, et forbud mod en samlet deponering af farligt og ufarligt affald osv...
I am glad that this new proposal incorporates much more precise and rigorous criteria as regards the derogations to the Directive's field of application as well as some new elements, such as the pre-treatment of waste before send ing it to landfills, a ban on the joint-disposal of dangerous and non-dangerous waste, etc...
Disse nye elementer vil uden tvivl bidrage til anvendelsen af høje standarder for affaldsfjernelsen i hele Den Euro pæiske Union.
These new elements will undoubtably contribute to the application of higher stand ards in the elimination of waste throughout the European Union.
Vi er enige i bestræbelserne på at indføre et minimumsuddannelsesniveau.
The work carried out by the rapporteur in the Committee on the Environment, Public Health and Consumer Protec tion is nevertheless important.
Det bør imidlertid være hver enkelt medlems stats luftfartsmyndigheder, der har ansvaret for tilrette læggelsen, vurderingen og tildelingen af uddannelsesbeviserne.
Lis Jensen and Krarup (I-EDN), in writing. - (DA) We have decided to support the Jackson report, as we believe its basic views are well-considered and sensible.
Vi er modstandere at en overdragelse af en principiel offentlig opgave til private eller »anerkendte« organisationer, som er vanskelige at kontrollere i praksis, og som let kan blive involveret i forskellige former for konkurrencespil.
But we would like to point out that it contains a serious weakness: in its proposed amendments to the Council Directive (COM(97)105), it does make any provision for Member States to be able to put a brake on the transport of waste across national borders.
På denne betingelse betragter vi den gensidige anerkendelse af et uddannelsesbevis, der skal bevidne, at den nødvendige uddannelse er gennemgået, og at de stillede krav er opfyldt, som et positivt tiltag.
It will still be lawful to treat waste as a commodity which enjoys free movement within the single European market.
Det stykke arbejde, som ordføreren for Miljøudvalget har udført, er ikke desto mindre vigtigt.
In effect, this prevents parliaments in Member States from passing stricter national rules for handling waste.
Visse ændringsfor slag tilfører teksten nogle uundværlige angivelser, navn lig med hensyn til ansvaret under og efter brugen af deponeringsstederne.
Those who produce the waste will still be able to choose the 'cheapest' solution if their national parliament decides to go further than the EU's minimum rules and send their waste products to an EU Member State which only applies EU rules.
Jeg støtter derfor denne tekst, og jeg ønsker brændende, at Europa-Kommissionen vil være positivt stemt over for de ændringsforslag, som vores Par lament lige har vedtaget.
So, al though in formal terms it is a minimum directive, the Di rective should in fact be regarded as a maximum directive. tive.
På grund af de høje krav til kabinepersonale bør de under kastes jævnlige, årlige prøver efter faste forskrifter på EU-niveau, ligesom de bør gennemgå lægeundersøgelser, der afsluttes med en lægeattest, således at det sikres, at de fuldt ud er i stand til at udføre deres opgaver. I tilfælde af helbredsmæssige problemer (fastlagt ensartet for hele EU) skal den pågældende kunne overføres til beskæftigelse blandt jordpersonalet.
Ephremidis (GUE/NGL), in writing. - (EL) With the proposal for a directive we are considering, the Commission is trying to establish uniform specifications in re spect of safety requirements and the professional competence of cabin crews in civil aviation.
Ephremidis (GUE/NGL), skriftlig. - (EL) Kommissionen vil med dette forslag til direktiv indføre ensartede for skrifter for uddannelses- og sikkerhedskravene til kabine personale i civile passagerfly.
Nicholson (I-ED), in writing. - This report offers con structive proposals for the regulation of the landfill of waste. Landfill can be a useful means for the disposal of waste but it must be properly regulated in order to avoid water, soil and air pollution.
Der er ikke fastsat bestemmelser om kontrol med anvendelsen af direktivet.
In Northern Ireland we have had recent experience ofthe problem.
Efter vores mening bør det sikres, at en uafhængig, samlet myndighed fører kontrol med op fyldelsen af kravene til alt flyledsagepersonale, der er ak tivt i EU uanset luftfartsselskab.
It was planned to locate a landfill waste disposal sit next to a lough of scientific interest even though it was believed that substance listed under current EU legislation would be discharged into the lough.
Dette emne er imidlertid kun én side af det mere generelle sikkerhedsproblem for luftfarten, som også består af et til strækkeligt antal medlemmer af kabinebesætningerne, de
Others include the competence of the flight cabin crew, the technical specifications and maintenance requirements for aircraft, the safety policy and priorities of the air carrier, the rescue equipment available, the work rules and labour policy applied (which
Betænkning af Le Rachinel (A4-0014/98) nummerplade for de biler, der var indregistreret i Storhertugdømmet Luxembourg.
Le Rachinel report (A4-0014/98)
Bébéar (PPE), skriftlig. - (FR) De dagligdags hændelser, som vi med beklagelse ser i alle Den Europæiske Unions femten lande, viser os i stadig større grad, at det er nød vendigt at styrke direktiv 70/156 om normerne for ca. at ten millioner motordrevne køretøjer og deres påhængskøretøjer, som eventuelt transporterer farligt gods.
Bébéar (PPE), in writing. - (FR) Various recent events, to be deplored in all 15 countries ofthe European Union, increasingly prove that it is necessary to strengthen Directive 70/156 on the regulations concerning some 18 million motor vehicles and their trailers with regard to the transport of dangerous goods.
Eftersom nogle af de europæiske lande ikke vil give af kald på deres nationale kendingsmærke, kan jeg ikke se, hvorfor Storhertugdømmet Luxembourg ikke skulle kunne acceptere Kommissionens forslag og i en nær fremtid også udstyre de luxembourgske biler med en nummerplade, hvor der er et L i midten af 12 stjerner på blå baggrund.
neither the proposal nor the report mentions at all), etcetera. From that standpoint the EU, with its policy of liberalization and the prevalence of full competition in air transport, combined with the worldwide opening of the markets after the GATT agreement, is in practice under mining the safety of flights, while the headlong race to maximize profits and cut operating expenses in every possible way has a high cost in human lives, as is proved by the worrying increase in the frequency of air accidents.
Den indtil nu rent nationale godkendelse af køretøjerne er ikke ønskelig.
The current system of national approval of vehicles is un desirable.
Når vi nu harmoniserer på alle områder, bliver det absolut nødvendigt at gøre det samme inden for denne sektor, der er forbundet med sikkerheden for de personer, der transporterer farligt gods, og de desværre talrige ofre for ulykkerne på landevejen.
Now that harmonization is taking place across the spectrum, it is necessary to do the same in this sector connected as it is to the safety of those who transport dangerous goods and the unfortunately high number of victims of road accidents.
Den retssag, der lige er begyndt i Andorra (som ikke er med i Den Euro pæiske Union), er en trist påmindelse om, at der i Den Europæiske Union er nær ved to millioner personer om året, der bliver dræbt eller såret.
The trial which has just begun in Andorra (outside the European Union) is a sad reminder of the fact that almost two million people are killed or in jured in the European Union every year.
Der er allerede sket store fremskridt, navnlig med hensyn til de mere standardiserede mål og den maksimale pålæsning af køretøjer og deres påhængskøretøjer. Man har li geledes taget højde for de økonomiske konsekvenser.
The special nature of their duties must pre clude the use of seasonal or part-time crews, which inevitably cannot offer the requisite guarantee of adequate training and experience.
Jeg mener også, at man nu, hvor man giver det europæiske tilhørsforhold til kende over for omverdenen, burde afskaffe andre nummerplader såsom de grønne eller blå nummerplader, man undertiden ser, og hvorfor ikke også de nummerplader, der viser,.at man er embedsmand ved de europæiske institutioner.
That, too, is something we are worried about, since we are witnessing procedures in which collective agreements are being broken and flexible labour relations are being imposed, as shown by the recent amendment passed by the Greek Government con cerning Public Corporations and Organizations, and the plans to make Olympic Airways 'healthier'.
I dag må bremsesystemet, hastighedsbegrænsningerne og forebyggelsen af risikoen for brand ikke længere være genstand for den mindste slaphed. Derfor er den harmoni sering, der foreslås i dag, fordelagtig.
We can no longer be lax on issues such as braking sys tems, fire risk prevention and speed limitation, which is why we are interested in the harmonization proposed to day.
Jeg støtter således hr. Rachinels betænkning.
Therefore I support Mr Le Rachinel's report.
Denne harmonisering, hvor man inddeler køretøjerne i fem klasser, følger en fornuftig logik.
The harmonization of vehicles grouped into five classes is very logical.
For at sikre nogle tilfredsstillende indbyrdes forbindelser mellem de eksisterende vejnet og for på langt sigt at muliggøre en bedre anvendelse af hovedvejene, er det nødvendigt at forbedre sikkerheden ved alle køretøjer, og først ved de køretøjer, der transporterer farligt gods.
In order to ensure that there is satisfactory interconnection between existing road networks and to eventually allow for the improved use of major routes, we must improve the safety of all vehicles, starting with those which transport dangerous goods.
Gahrton, Holm og Lindholm (V), skriftlig. - (SV) Vi har afholdt os fra at stemme, da vi er modstandere af centralt påtvungne EU-symboler og opfatter dette som et skridt i den retning.
We oppose the concession of training in a field of particular public interest to private or other 'approved' bodies, which are difficult to monitor in practice and can easily be drawn into competition.
Vi mener, at motiveringen, hvor der henvises til en resolution fra Europa-Parlamentet fra 1988, i hvilken man kræver, at det europæiske flag findes på nummerpladen »for at øge borgernes bevidsthed om Europa«, dels bekræfter dette, dels er både absurd og latterlig.
Subject to that precondition, the principle of reciprocal 'attestation of professional training' recognition which would guarantee that appropriate training had been given and the necessary requirements had been satisfied, would be a positive factor.
Schlechter (PSE), skriftlig. - (FR) Jeg glæder mig over, at de europæiske institutioner for en gangs skyld overtager en idé, der kommer fra det mindste land i Det Euro pæiske Fællesskab.
Gahrton, Holm and Lindholm (V), in writing. - (SV) We have abstained from voting because we are opponents of centrally imposed EU labels and see this as a step in that direction.
Yderligere er det et anerkendt faktum, at hvis landmanden sørger for en god staldhygiejne, er brugen af vækstfremmere totalt unødvendig.
In the event of a health problem (defined homogeneously throughout the EU) the crew member must be re-assigned as ground crew.