natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Der skal desuden foretages nogle forbedringer på visse punkter, der allerede er blevet nævnt i de andre indlæg.
I sup pose the fact that the opinions of these committees are sought is some consolation, but in a general way this de cision needs some sort of explanation.
Det drejer sig om rampemes hældning, nødvendigheden af hydrauliske lifte til svinetransport, den højde, som dyrene har til rådighed, dyrenes reaktion og temperaturproblemet. blemet.
However, 'inexplicable' is becoming more and more the norm in this House.
Det er således klart, at vi med hensyn til dette forslag an moder om, at man ikke blot godkender betænkningens tekst, men også alle ændringsforslagene.
This directive on vehicles which is being prepared is an interim measure but it goes in the right direction.
Vi understreger dog, at dette forslag fuldstændig mangler en behandling af situationen for fjerkræ, navnlig høns.
We have to give consideration to loading and unloading as has been stated.
Killilea (UPE). - (EN) Hr. formand, min første reaktion på fru Hautalas betænkning er at spørge, hvorfor Udvalget om Økonomi, Valutaspørgsmål og Industripolitik fik til opgave at beskæftige sig med et emne, som efter min mening hører hjemme hos Landbrugsudvalget og Udvalget om Transport og Turisme.
Loading is the greatest cause of stress and who would not get furious at the fact that animals are dying while being loaded? Loading stress can be avoided with simple lifting equipment, as has been mentioned.
Hvordan spørgsmålet om dyrs velfærd under transport kan opfattes som mere relevant for den økonomiske og monetære politik end for landbrugspolitikken og transportpolitikken overgår min fantasi.
While drafting the directive, we have to take into consideration the need, too, to take account of internal differ ences within the Union, like those that exist between the North and the South.
Jeg går ud fra, at udtalelserne fra disse udvalg skal opfattes som en vis trøst, men generelt kræver denne be slutning en eller anden form for forklaring.
In Finland, we have done a great deal in this area.
Men »uforklarlig« er mere og mere ved at blive standarden her i Par lamentet.
But within the Union, we have to have a more active system of monitoring.
Mit område omfatter 90 øer, og man kan forestille sig noget af den stress, der opstår, når dyrene skal transporteres fra øerne til fastlandet og derefter videre på lange rejser.
Ladies and gentlemen in the front row, it would be impor tant to put an end to the transportation of live animals for slaughter across the continent. Meat is not affected by travel.
Vi har otte-timers reglen og henstillingen, som den sidste taler nævnte, om, at dyr skal slagtes så tæt på deres oprindelsessted som muligt.
But an improve ment also means an increase in costs, for you never get something for nothing.
Hvad angår emnet for betænkningen - sikker og human transport af dyr- accepterer vi alle uden tøven, at dette er et grundlæggende krav.
Regarding the subject of the report - the safe and humane transport of animals - we all accept without hesitation that this is a fundamental requirement.
Men endnu en gang skyder vi langt over målet i denne sag, som er blevet behandiet hen sigtsmæssigt i Kommissionens egne forslag.
But once again we are going way overboard on this matter which has been adequately dealt with in the Commission's own proposals.
I medlems staterne findes der allerede strenge systemer til kontrol af dyrene forud for transport, navnlig forud for lange rejser, og sådan skal det være.
In the Member States there already exist the most stringent systems of checking on animals for transport, particularly those on long-haul journeys, and rightly so.
Efter min mening overholder transportformerne ligeledes de højeste kvalitetsstandarder.
The modes of transportation are likewise, in my opinion, of the highest quality and standards.
Det skal de simpelthen gøre, hvis dyrene skal an komme til deres bestemmelsessted i god behold - acceptable for den endelige modtager.
They simply have to be if animals are to arrive at their final destination in good condition - acceptable to the final recipient.
I landbrugsindustrien som i andre industrier har landmænd og kvæghandlere stor interesse i at præsentere deres produkter i bedst mulig stand for at opnå den bedst mulige pris.
In the agricultural industry, as in any other, farmers and livestock dealers have very large vested interests in presenting their product in prime condition in order to command the best possible price.
Jeg vil meget geme benytte lejligheden til at spørge kom missæren, om han mener, at overvågningen er for lemfældig. Meget af kritikken fra befolkningen drejer sig om kvæg, der kommer fra lande uden for Den Europæiske Union og transporteres ind i Unionen.
This is why, although we accept the strengthening of cer tain constraints which the rapporteur proposes, we are far from agreeing with her on all issues, especially when it comes to an important legislative principle, the principle of proportionality.
Jeg vil geme vide, hvad i alverden vi kan sige for at stille vores offentlige kritikere tilfreds, for - desværre, måske - den tykkeste sagsmappe, et parlamentsmedlem får, drejer sig om dyrevelfærd. velfærd.
The images which have given rise to compassion and anger or indignation on the part of many of our citizens correspond to realities which must be abolished, but which have nothing to do with some of the measures proposed, in particular with regard to the problem of loading ramps.
Hvis vi er besluttede på at indføre yderligere lag i proceduren, hvis vi insisterer på en hel række ændringer af dyretransporter, vil vi strække systemet til bristepunktet med hensyn til øgede udgifter og ringere effektivitet.
If we are intent on imposing further layers of procedure, if we insist on a whole range of modifications to animal transport, we will stretch the system to breaking point in terms of increased costs and reduced efficiency.
Ud gifterne til sådanne procedurer vil naturligvis kun skulle dækkes af to grupper: landmænd og forbrugere.
The cost of such procedures will of course be borne only by two groups: farmers and consumers.
Vi er til bage ved en typisk grøn dagsorden, hr. formand, den samme gamle historie: uanset hvad, man giver dem, vi de have mere og mere.
We are back on a typical Green agenda, Mr President, the same old story: no matter what you give them they want more and more.
Men de grønne lejere i lejlighederne i beboelseshøjhusene ved meget lidt om realiteterne i landbruget i dag og har lært meget lidt.
But the high-rise flat occupants of the Greens know very little about the reality of farming today and have learned very little.
Den stakkels chauffør ved, at han kun har otte timer, men der går en time med at læsse grisene, så vi bør virkelig se på spørgsmålet om en læsselift.
I would like to be able to demonstrate for you the difference between a ramp at 25° and a ramp at 20°. You would be extremely surprised and should not underestimate the animals' skill in surmounting an obstacle of this nature.
Tamino (V). - (IT) Hr. formand, det var de nylige til fælde af dyremishandling under transporten, og navnlig i østlandene, der fik offentligheden.til at reagere stoerkt.
Tamino (V). - (IT) Mr President, the recent incidents of poor treatment of animals during transport, particularly by East European countries, have evoked a strong emotional reaction from the public.
Det er derfor denne offentlighed og ikke De Grønne, som man skal give et svar med det forslag, vi nu drøfter.
Therefore, the proposal that we are debating must be an answer to this public and not to the Greens.
Generelt kan man sige, at Europa-Parlamentet allerede fandt ud af den 2. oktober 1997, hvad der bør gælde for transport af levende dyr, og her blev det især fremhævet, des Piaces (I-EDN). - (FR) Hr. formand, at tage hensyn til levende dyrs velfærd under transporten er et prisværdigt mål, og det er der ikke noget særligt i.
Generally speaking, already on 2 October 1997, the Euro pean Parliament defined the conditions in which live ani mals should be transported, emphasizing, in particular, that they should not travel more than eight hours and stating in more general terms that the transport should be limited to the closest place possible for slaughtering.
Det er som en tak for sidst.
I have experience of this and I can tell you that, in this in stance, the cost is excessive.
Vi går således ind for, at man respekterer transportforhol-
It is clearly in this perspective that the general debate on transport should be held.
Nr. 4-523/165 des Places dene, dog på betingelse af, at det kommer til at gælde overalt, herunder ved handel med tredjelande, såvel ved import fra starttidspunktet som ved eksport, og at det hele bliver relevant og fornuftigt.
No 4-523/165
Det drejer sig i betænkningen af Hautala om den tekniske udrustning af køretøjer til transport af dyr.
Tamino tive, we only deal with the characteristics of the vehicles.
Vi. har for nylig vedtaget betænkningen af van Dijk, og vi undrer os samtidig over, at dyrebeskyttelsen hver gang dukker op i et andet udvalg.
We also know that the climate varies substantially between the Mediterranean and the Nordic re gions.
Det er ikke særligt godt.
Why, then, have the same manufacturing stand ards?
Landbrugerne anvender endelig også særlige køretøjer til at transportere deres dyr, dels ved handel i et meget be grænset omfang, dels simpelthen for at skifte græsgange.
Finally, farmers themselves also use specific vehicles for transporting their animals, either to take them to market within a very limited radius or simply to take them to grass elsewhere.
Også der skal vi passe på ikke at skabe store unødvendige udgifter for landbrugerne.
In this respect, too, we must be careful not to create useless additional costs for farmers.
Derfor modsætter vi os alle de ændringsforslag, der sigter på at lægge ekstra byrder på landbrugerne og på følgeindustrien, og vi kræver tværtimod, at man i WTO-aftalerne for al international vareudveksling tager hensyn til de in ternationale transportstandarder.
Furthermore, there are various aspects already high lighted in previous speeches where improvement is needed, ranging from the slope of the ramps to the need for hydraulic lifting platforms to transport pigs, from the amount of room above the heads of the animals to the problem of temperature and the animals' reaction to it.
Ordføreren har gjort sig store anstrengelser, og også det rådgivende udvalg har ydet et godt arbejde.
Consequently, we are opposed to all amendments aimed at increasing the costs for farmers and for companies in this line of business.
Men jeg vil præcisere - og jeg ved noget om det, fordi jeg er land mand - at anvendelse af lift til svinetransport ikke er den højeste visdom.
On the other hand, we ask that, within the WTO agreements, international trade as a whole should take account of international transport standards.
Fru van Dijk har for nylig i sin betænkning krævet, at smågrise indtil 30 kg skal læsses med lift.
It is therefore clear that we are talking about a proposal for which we are asking that not only the text of the report but also all the amendments be approved.
Det er i orden. Fru Hautala siger nu, at alle svin skal læsses med lift.
However, we emphasize the fact that in this type of proposal no refer ence is made whatsoever to poultry, and hens, in particular. lar.
Jeg skal sige Dem følgende: På min gård er der en læsserampe, der er lige så høj som lastbilen. Det er det afgørende, for så går dyrene fra jorden direkte ind i lastbilen.
Ewing (ARE). - Mr President, unlike Mr Herman I am not an expert on loading animals on to vehicles but I am expert on watching it happening, because I live in the kind of area where millions of animals are constantly having to travel very long distances.
Sindal (PSE). - Heidi Hautalas betænkning er i høj grad teknisk, men som ved alle typegodkendelser er det nød vendigt, at der tages hensyn til formålet, hvilket altså i dette tilfælde er transport af dyr.
Sindal (PSE). - (DA) Mrs Hautala's report is extremely technical, but as with all type-approvals, consideration has to be given to the purpose, which in this case is the transportation of animals.
Det synes jeg betænkningen lever godt op til.
I think the report does justice to that.
Siden 1994 har Parlamentets for mand modtaget andragender med millioner af underskrifter vedrørende dyrevelfærd og netop transport.
Since 1994, parliamentary chairmen have been re ceiving petitions bearing millions of signatures regarding animal welfare in general, and transportation in particular.
Forordninger og direktiver har ikke bidraget væsentligt til at forbedre dyrevelfærden i transporten.
Regulations and directives have not done much to im prove the welfare of animals in transit.
Såvel direktivet fra 1995 som forordningen fra 1998 peger på, at det er nød vendigt at fastsætte krav til transportñlidler, der anvendes til dyr.
The 1995 directive and the 1998 regulation both indicate that there is a need to establish requirements for the methods of transport used for animals.
Det gør vi så i dag.
That is what we are addressing today.
Det kommer an på menneskene, ikke på køretøjet.
Both Parliament and the Commission have shown con cern.
Men nesket skal behandle dyret således, at det får en anstændig behandling.
There is the eight-hour rule and the recommendation mentioned by the last speaker that animals be slaughtered as close as possible to their place of origin.
Vi skal ved større besætninger kræve denne læsserampe, som nøjagtigt svarer til lastbilens højde. De er jo standardiserede, og det fungerer.
I would really like to seize this opportunity to ask the Commissioner whether he feels that there is too much lax ity about monitoring.
Den fælles beslutningstagning udgør derfor det vigtigste tekniske tiltag med hensyn til at sikre, at der virkelig sker et fremskridt.
Joint decision-making therefore amounts to the most im portant technical step as regards securing genuine progress.
Det er vanskeligt.
That is difficult.
Der er store forskelle mellem medlemslandene.
Major differences exist be tween Member States.
Men det skal nok lykkes.
But we will get there.
Mange beslutninger og udtalelser har set dagens lys, men vi er også på vej med noget konkret.
Many decisions and statements have come and gone, but what we have here is something concrete.
Med dette direktiv hár vi basis for at forbedre dyrevelfærden i transporten, men landbruget og slagterierne i medlemslandene er for pligtet til at påse og kontrollere, at fremtidige transporter - herunder også transportmidler - kontrolleres.
This directive gives us the basis for improving animal welfare during transportation, but farmers and abattoirs in Member States will have to ensure and check that future transportation - including the means of transport - will be monitored.
Det skal andre udvalg også tage sig af, andre kommissærer og selvfølgelig også Rådet.
Other com mittees and Commissioners, and, of course, the Council, will be seeing to that.
Hvad hjælper det, at vi skaber optimale slagteriforhold, når vi stresser dyrene under transporten.
What is the good of creating optimum conditions in the abattoirs when the animals are traumatized on the way?
Vi har flere gange fastsat beløb i budgettet, der aldrig er kommet til udbetaling, fordi Rådet har sagt nej til, at der blev ansat personale til at gennem føre disse overvågninger. Det er det afgørende!
1 wish to support all the amendments on the ramp and the pigs, because I have watched the horror of trying to get pigs into a lorry.
Det afgørende i forbindelse med dyrebeskyttelse er de mennesker, der omgås dyrene, og hvis de behandler dem anstændigt, så vil det også fungere.
The poor driver knows he has only eight hours but an hour is taken up with loading the pigs, so we really should look at the matter of the loading lift.
Transport af levende dyr, hvad enten det er til slagtning eller til videreavl, er ikke ønskelig, men et faktum.
The transportation of live animals, whether for slaughter ing purposes or for further breeding, is not desirable, but it is nevertheless a fact.
Det får mig til at nævne, at selvom vi forbedrer dyrevelfærden, så øges smittespredningen alligevel.
That prompts me to mention that even though we are improving animal welfare, the spread of infection is still increasing.
Det har ikke noget med dagens emne at gøre, men har noget at gøre med, hvordan bilerne skal gøres rene.
That has nothing to do with today's topic; rather, it has to do with the way vehicles should be cleaned.
Der er god grund til at overveje, hvad vi skal gøre i fremtiden.
There is good reason to contemplate what ought to be done from here on.
Der er god grund til at lægge en dæmper på den transeuropæiske dyretransport, men i øvrigt støtter jeg Hautalas betænkning, og håber, at Kommissionen og Rådet kan nå frem til noget fornuftigt.
There is good reason to put a damper on trans-European animal transportation, but other than that, I support Mrs Hautala's report, and I hope the Commission and the Council will be able to come up with something sensible.
Schierhuber (PPE). - (DE) rhvformand, beskyttelse af dyrene er et vigtigt anliggende for mig.
des Places (I-EDN). - (FR) Mr President, to consider the welfare of live animals during their transportation is a commendable objective, and there is nothing worthy in this.
Netop i Østrig er der meget stor bevidsthed om betydningen af dyrenes be handling, hvad enten det drejer sig om nytte, avls- eller slagtedyr.
Funk (PPE). - (DE) Mr President, Commissioner, the Hautala report addresses the technical fittings of vehicles for animal transportation.
Det østrigske formandskab vil i øget grad be skæftige sig med dette emne, for at der også på europæisk
We have heard repeatedly what a sensitive subject this business of transporting animals
enkelt og ligetil om typegodkendelse af køretøjer, som derefter anvendes til transport af dyr.
On the subject of animal transportation, 1 would like to emphasize the necessity of pan-European regulation.
Det er noget helt an det end det, som mange her har sagt.
The European Parliament should stake out the political way ahead and set basic conditions.
Når fru Ewing eller andre har set disse grusomme billeder og siger, det må man standse, så er det overhovedet ikke emnet for denne betænkning.
As politicians, we are elected to set policy and not to displace experts in other professional fields, for example, veterinarians, technicians, etcetera.
Europa-Parlamentet bør vise den politiske vej hertil og skabe rammebetingelser.
We have just recently adopted the van Dijk report, and straight away we are astonished to find animal welfare popping up in a different committee every time. This is not very impressive.
Europa-Parlamentet bør dog ikke vedtage for detaljerede tekniske forskrifter.
We should leave animal welfare where it belongs, in the areas of agriculture and transport.
Den dyrevenlige transport af avls-og nyttedyr er meget vigtig for dyrenes velbefindende.
Proper transportation of breeding and utility animals is very important for the wellbeing of animals.
Men også transporten af levende slagtekvæg skal foretages under gode betingelser, da kødets kvalitet afhænger heraf.
However, the transportation of live animals for slaughter must also be carried out under good conditions, because the quality of the meat depends on this.
Ved denne betænkning drejer det sig om, at vi vil god kende køretøjer, der på en bestemt måde er egnede til be stemte dyretransporter.
The rapporteur has gone to a lot of trouble, and the com mittees have done some excellent work.
Det er det hele! Alle bemærkningerne om kontrol kan De allesammen tage med hjem igen, for køretøjerne kontrolleres naturligvis for, om de er i overensstemmelse med typen, ellers bliver de slet ikke godkendt.
However, 1 would like to make it clear - and as a farmer, I know what I am talking about - that the use of hydraulic loading ramps in the transportation of pigs is not the last word in wisdom.
Vi som producenter ønsker en god behandling.
As producers, we desire good treatment.
Men efter salget tilhører dyret ikke mere landbrugeren, da er det køberen, der har ansvaret.
However, after the sale has been concluded, the animal no longer belongs to the farmer; the buyer becomes responsible.
Moderne teknologi er nyttig, den er bestemt god og positiv, men jeg beder også om, at der tages hensyn til, at de forskellige arter af nyttedyr har for skellige adfærdsmåder. At læsse svin med lift f.eks. er ef ter min mening umuligt, da de aldrig er i ro.
It is all very well using modern technology, but please also consider that different types of utility animals have different pat terns of behaviour.
Når der altid tales om læsserampernes hældning, så må jeg sige, at der hos os i Østrig findes faste ramper, som har en passende hældning.
As regards the angle of the ramp, I would like to say that in Austria, we have properly aligned fixed ramps.
Det væsentlige er for mig, at chaufførerne og læssepersonalet omgås roligt med dyrene.
To me, it is also crucial for the driver and loading personnel to handle the animal calmly.
Tillad mig også en anden bemærkning.
Let me tell you this: my farm has a loading ramp the height of the lorry.
Jeg finder det altid en smule mærkeligt, at mennesker, der interesserer sig så meget for dyr, koncentrerer deres interesse om transporten, men i det øjeblik, et dyr bliver slagtet, svækkes deres interesse.
That is critical, because then the animals just go into the lorry at ground level.
Jeg finder det en smule sælsomt, at et dyr skal behandles vidunderligt, men så bliver det slagtet. Jeg kunne forestille mig, at et stresset svin langt bedre kunne tåle stressen, hvis det overhovedet ikke blev slagtet.
When we buy animals, they leave the lorry at ground level as well.
Jeg har nu været her i næsten ti år og tænker altid på alt det, vi har diskuteret inden for emnet dyrebeskyttelse, alt det papir, vi har produceret, og ofte har jeg virkelig det indtryk, at det her er særdeles megen teori, men virkelig kun lidt praksis.
Sometimes I really feel there is an awful lot of theory here, but precious little practice.
Ordføreren har fremsat 24 ændringsforslag. Deraf kan vi acceptere ni, nemlig 3, 4, 6, 14, 17, 18, 19, 20 og 21.
People need to handle the animals in such a way that the animals sense they are be ing treated properly.
De indrømmer til dels også producenterne større fleksibilitet, og derfor kan vi acceptere disse æn dringsforslag.
We cannot expect smallscale farmers to fit a hydraulic loading ramp onto their vehicles for driving their animals to the market; they would have to quit altogether rather than go out and buy one of those.
Vi kán ikke acceptere de andre.
So there is really no point.
Jeg siger ja til dyrebeskyttelse, men jeg siger nej til dette forslag fra fru Hautala, hvad lifter angår.
I would say 'yes' to protecting animal welfare, but 'no' to Mrs Hautala's proposal on hydraulic loading ramps.
Vi giver det ind tryk, at der kun findes masseproduktion.
We are creating the impression that there is just the one kind of mass production.
Der er allerede stillet mange praktiske spørgsmål.
Plenty of practical questions have al ready been posed.
Hvad sker der så med den lille landbruger, der kun vil køre sit dyr fra A til B?
What about the smallscale farmer who simply wants to transport his animals from A to B?
Det passer jo slet ikke sammen med det, fru Hautala her har foreslået.
I would like to put that one to the Greens sometime.
Kommissær Bangemann, jeg har det også svært med den måde, kontrollen som helhed udføres på.
These are animals from detached houses; they have been sleeping in straw, and now we are asking for them to be transported through the place on silver platters.
Tænk på alt det, vi har besluttet.
That does not quite fit in with what Mrs Hautala is pro posing here.
Men vi har holdt os til de afgørelser, der allerede er truffet af Rådet (landbrug), og i direktiv 91/628 og 95/29 og i en forordning er der fastsat højder, som vi har overtaget.
We have many a time and oft set aside funds in the budget, but the monies have never been paid out because the Council has refused to employ the staff to carry out this monitoring.