natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Vi skal frem til at indføre fælles bestemmelser for uddannelse for at sikre alle europæiske borgere det samme sikkerhedsniveau.
We must aim at common training rules to guarantee equivalent safety levels for all Europe's citizens.
Alle initiativer i den retning bør støttes!
All steps in that direction are to be encouraged.
Fremdeles er de forslag, ordføreren har formuleret i konklusion 13 af særlig betydning: Som jeg allerede nævnte, fortjener frem for alt foranstaltningerne til be grænsning af risiciene for tredjepart i nærheden af luft havne større opmærksomhed.
As the rapporteur rightly points out in her report, the establishment of a safe air transport system implies a hitherto unseen degree of targeted action and cooperation on the part of all those concerned, and at all levels.
Donnay (UPE), skriftlig. - (FR) Fru Mcintosh's betænk ning er af stor vigtighed, fordi den indeholder en dybtgående analyse af de faktorer, der eventuelt kan forbedre sikkerheden i luftfartstransporten.
Donnay (UPE), in writing. - (FR) The report presented by Mrs Mcintosh is of great importance, because it deals in depth with factors capable of improving security and safety in air transport.
Jeg stemmer for denne betænkning.
I voted in favour of this text.
De seneste ulykker i USA og Europa bør få os til at styrke sikkerheden i denne transportform mest muligt, også fordi flere og flere lader sig transportere på denne måde.
The recent tragedies that have taken place both in the United States and in Europe do indeed call upon us to do everything possible to enhance the safety of this form of transport, all the more so since demand for air transport is increasing constantly.
Endelig hilser jeg forslaget om at give passagererne flere oplysninger om de forskellige luftfartsselskabers sikker hed velkommen.
Finally, I welcome the suggestion that passengers should be provided with more information on the safety of the various airlines.
Rejsearrangørerne skal også meddele, hvilke luftfartsselskaber udfører flyvningerne, så den rejsende selv kan bestemme, hvilken risiko han vil tage.
Travel organizations must also state which airline is operating a flight so that travellers themselves can determine what risks they wish to take.
De fleste luftfartsulykker og - uheld skyldes menneske skabte fejl.
Most accidents and incidents that occur in air transport occur because of human enor.
I betænkningen lægges der derfor vægt på at styrke uddannelsen af flyvende personale.
This report therefore stresses the need to improve the training of air crew.
Fru Mcintosh understreger også vigtigheden af en større harmonisering af europæisk flyudstyr, dels af sikkerhedsmæssige grande, men også for at mindske visse omkostninger og byrder, som tynger denne europæiske industri.
Furthermore, the report stresses the need for improved harmonization of European aviation products, not only in the interests of safety but also to help reduce various costs and constraints that are burdening the European industry.
Theonas (GUE/NGL), skriftlig. - (EL) Vi er dybt bekymrede over det stigende antal flyulykker, der er sket i den sidste tid.
Theonas (GUE/NGL), in writing. - (EL) We are deeply concerned at the increasing number of air accidents recently.
På denne baggrund er det nødvendigt straks at træffe yderligere foranstaltninger på EU-niveau, som først og fremmest skal forebygge ulykker, især bør det tages i betragtning, at den øgede risiko skyldes de stadigt mere intense bestræbelser på at mindske omkostningerne ved at benytte uuddannet, midlertidigt personale og nedprioritere vedligeholdelse og driftsudgifter.
From that standpoint additional measures must be adopted immediately at European Union level, mainly aimed at accident avoidance. In particular, account should be taken of the fact that the increased risk is largely due to the continuing attempt to cut costs by using nonspecialized seasonal personnel and by reducing maintenance and operation costs.
Her vil jeg understrege et vigtigt punkt, nemlig at Europa-Kommissionen har indledt forhandlinger for at indføre en europæisk organisation, der skal være ansvarlig for sikker heden i civil luftfart. Vi glæder os over denne nye instans, der skal definere stramme tekniske bestemmelser, som skal være gældende for alle.
There is one essential point that must be stressed: the European Commission has initiated negotiations with a view to setting up a European organization responsible for civil aviation safety.
Vi mener, at hyppigheden og omfanget af den tekniske inspektion af flyene bør øges.
In our opinion, the frequency and scope of technical inspections of aircraft should be increased.
Den Europæiske Union bør bidrage til indførelsen af internationale normer for flyudstyr.
The European Union should contribute to the establishment of interna tional standards for aeronautical products.
Især bør man sørge for, at al handel med reservedele, der er efterligninger af de originale, forbydes og afskaffes.
Special attention should be paid to the banning and suppression of imitation spare parts.
Der bør være incitamenter til forøgelse af midlerne til teknisk bistand, så flysikkerheden maksimeres og flyulukker undgås.
Incentives should be provided for increasing sums spent on technical support to maximize the safety of flights and to prevent accidents.
Og der bør lægges særlig vægt på en fælles tolkning af ICAO's sikkerhedsnormer, så der ikke sker omgåelser.
Attention should be paid to a uniform interpretation of the standards of the International Civil Aviation Organization (ICAO), to avoid circumventions.
Især glæder jeg mig over, at et af mine forslag, som er medtaget i betænkningen, så hurtigt bliver gennemført af Kommissionen.
In particular, I hope that one of my proposals that is included in the report will swiftly be implemented by the Commission.
Jeg ønsker, at Unionen deltager aktivt i de programmer, der har til formål at afsløre eventuelle mangler i den måde, myndigheder fra visse tredjelande gennem fører ICAO-normerne (den internationale organisation for civil luftfart) og også i programmer, som, når disse mangler er kommet for dagen, ville gøre det muligt at samarbejde med disse myndigheder, så vi atter kan få skabt respekt omkring de internationale sikkerhedsnormer.
I should like to see the European Union actively involved in programmes intended to detect any shortcomings in the way in which the authorities in certain third countries apply the standards of the International Civil Aviation Organization (ICAO) and in programmes enabling us to work together with those authorities, where such shortcomings are detected, to enable them to reinstate compliance with international safety standards.
Efter vor opfattelse er det absurd at satse på konkurrence på sikkerhedsområdet.
In our opinion there can be no competitive race in the safety sector.
Alle EU-luftfartsselskaber bør op fylde fælles normer for sikkerhedsudgifter.
All the Community's air carriers must be subject to a single standard safety cost.
Samtidig bør der indføres strenge sanktioner i tilfælde af overtrædelser, sanktionerne skal gå så vidt som til fratagelse af tilladelsen til at drive luftfartsvirksomhed.
In parallel, very strict sanctions must be imposed on those who infringe, even going as far as the revocation of their operators' licence.
Vi er også enige med ordføreren i, at der ikke bør gives landings- og starttilladelse til fly fra tredjelande, som ikke opfylder sikkerhedsforskrifterne. forskrifterne.
We also agree with the rapporteur's'view that landing or take-off permission should not be given to aircraft from third countries which do not conform with the safety standards.
Kestelijn-Sierens (ELDR), skriftlig. - (NL) Med denne stemmeforklaring vil jeg geme endnu en gang understrege min støtte til den betænkning.
Kestelijn-Sierens (ELDR), in writing. - (NL) Through this explanation of vote, I wish to stress my backing for this report once again.
Stigningen i luftfarten kræver stadig større garanti for luftfartssikkerheden.
The growth in air traffic demands more and more guarantees of aviation safety.
Risikoen ved et usikkert fly eller en usikker flyvning bæres ikke blot af passagererne, men også af tredjepart, navnlig dem, der bor i nærheden af lufthavne.
The risk of an unsafe aircraft or an unsafe flight is borne not only by the passengers, but also by third parties, especially those living near airports.
Uden at ville det løber de også en risiko.
They are unwittingly at risk as well.
Sikkerheden bringes frem for alt i fare, når en regional lufthavn forsøger at »overleve« og af den grund stiller mindre strenge krav end andre lufthavne.
Above all, safety is threatened when a regional airport is trying to 'survive', and therefore applies less strict conditions than other airports.
De bliver tilflugtssted for fly fra tredjelande, som oftest
It is said that aircraft from poor countries are involved in 92 % of all air accidents.
Den menneskelige faktor er af altafgørende betydning, når det gælder forebyggelse af ulykker.
The human factor is of prime importance in preventing accidents.
Derfor er alle holdninger, der tager udgangspunkt i en mindskelse af arbejdsomkostningerne inden for sektoren, forkastelige.
Consequently, any view governed by the ration ale of cutting labour costs in the sector is to be con demned. The personnel used must be permanent, special ized, and continually trained.
Der bør anvendes fast, uddannet personale, som hele tiden efterad-
The trend towards reducing aircrew numbers should also be reversed. There
Theonas indgåelse af aftaler på europæisk plan.
Theonas
Fabre-Aubrespy (I-EDN). - (FR) Hr. formand, jeg vil geme forklare, hvorfor jeg trods det forhold, at en række ændringsforslag blev forkastet, stemte for den beslutning, der fulgte i kølvandet på hr. Fabra Vallés' betænkning.
Fabre-Aubrespy (I-EDN). - (FR) Mr President, I should like to explain why I voted in favour of the resolution on the Fabra Vallés report, despite the rejection of a number of amendments.
Vi er enige i mange af ordførerens bemærkninger.
We agree with many of the rapporteur's observations.
Vi afventer konkrete initiativer fra Kommissionen i EU- og ICAO-regi med henblik på gennemførelsen af ovennævnte retningslinjer.
We await specific initiatives from the Commission within the framework of the European Union and the ICAO, towards implementing the above provisions.
Desuden opfordrer vi til, at der afholdes et årligt møde om flysikkerhed med deltagelse af repræsentanter fra alle europæiske luftfartsselskaber, Den Europæiske Union og arbejdstagerne.
We also call for the establishment of an annual conference on flight safety, involving representatives from all the European air earn ers, the European Union, and the workers.
Hyènes, passagerernes og personalets sikkerhed er et spørgsmål, som ikke tåler udsættelse.
The safety of flights, passengers and those who work in the industry is a matter that does not brook delay.
Jeg beklager, at mine kolleger således ikke har ønsket at påtage sig deres ansvar.
I am sorry that Honourable Members declined to face up to their responsibilities.
Som med Kommissionens de charge i 1992, som med den nylige BSE-sag har vi ikke ønsket at tage de fulde konsekvenser.
As in the case of the 1992 Commission discharge, and more recently in the BSE affair, we failed to follow the argument through to its logical conclusion.
Den fordømmelse, der er nedfældet i betænkningen, og som følger en meget klart udformet beretning fra Revisionsretten, er rent faktisk meget hård.
The condemnation contained in the report, following the extremely detailed report by the. Court of Auditors, is a radical one.
Men vi har stadig ikke draget konsekvenserne.
Yet we failed to draw all the logical conclusions.
Vi skulle have krævet, at der nedsættes et undersøgelsesudvalg. gelsesudvalg.
We should have ensured the setting-up of a commission of inquiry.
Oomen-Ruijten (PPE), skriftlig. - (NL) Kommissionens meddelelse om miljøaftaler er et betydningsfuldt bidrag inden for rammerne af det femte miljørammeprogram.
Oomen-Ruijten (PPE), in writing. - (NL) The Commission's communication on environmental agreements is an important contribution in the context of the Fifth Environ mental Action Programme.
Vi ved, at en målrettet gennemførelse af miljølovgivningen er afgørende i bestræbelserne for en bæredygtig udvikling.
We know that in trying to bring about sustainable development, implementing environmental legislation effectively is essential.
For at nå den skal man se på, om der, ud over lovgivning, også findes andre gode politiske instrumenter til at realisere gennemførelsen.
To achieve this, we need to look at whether, besides laying down rules, there are any other suitable policy instruments to secure this implementation.
Her til formiddag sagde hr. Marins, at Kommissionen har gjort meget. Det er vældig godt, men det eneste problem er, at den først gør det nu; den skulle have gjort det for tre år siden.
This morning, Commissioner Marins told us that the Commission was doing a great deal.
Jeg stemte med andre ord for betænkningen, men beklager, at den ikke er vidtrækkende nok.
So I voted in favour of the report, while still regretting that it did not go far enough.
At erstatte lovgivning med andre politiske instrumenter er én af det femte rammeprograms hovedmålsætninger.
Replacing rules by other policy instruments is one of the main objectives of the Fifth Action Programme.
Klare miljøaftaler indgået af industrien med myndighederne og fastlagt i en aftale kan sikkert være et alternativt instrument.
Clear environmental agreements drawn up between industry and the authorities can certainly be an alternative instrument.
Der har allerede i en årrække været arbejdet med aftaler i forskellige medlemsstater, med godt resultat.
In various Member States, agreements have been applied for some years now, with good results.
Kommissionens initiativ til fremlæggelse af denne meddelelse må da også støttes varmt af Europa-Parlamentet, og fra Parlamentets side må vi ikke forholde os for tøvende over for den.
The Commission's initiative in producing this communication must therefore be strongly supported by the European Parliament, and we in Parliament must not be too hesitant in our response.
Souchet (I-EDN), skriftlig. - (FR) Kommissionens gøre mål, der er beskrevet af Revisionsretten og efterfølgende af vor kollega, hr. Fabra Vallés, sætter ikke alene spørgsmålstegn ved en bestemt kommissær, men ved hele den uacceptable måde, Kommissionen har fungeret på, og som skal bringes til ophør.
Souchet (I-EDN), in writing. - (FR) The practices of the Commission, as highlighted by the Court of Auditors and then by Mr Fabra Vallés, do not so much call into question the activities of one particular commissioner as demonstrate a totally unacceptable general style of operation by the Commission, which it is important to stop.
Det er jo grotesk, at Parlamentet med mange forskellige beslutninger tager afstand fra korruption i hele verden og især de lande, der får støtte under MED-programmerne, samtidig med at der i Kommissionen finder forskellige former for bedrageri sted.
It is, after all, completely grotesque for this Parliament to adopt an endless series of resolutions denouncing corruption throughout the world, and in particular in those States which benefit from the MED programmes, while at the same time fraudulent practice is the rule within the Commission itself.
Med en aftale træffes der målrettede foranstaltninger, hvorved lov- og forvaltningsmæssige foranstaltninger kan begrænses. Jeg har stillet et ændringsforslag til betænkningen desangående.
Through an agreement, appropriate measures are taken which mean that legal and administrative measures can be reduced, and I have tabled an amendment to the report to this effect.
Herved kan man også komme lovgiv ning i forkøbet.
This also makes it possible to anticipate legislation.
Ligeledes kan aftaler tages i brug som supplement til lovgivning og eventuelt som gennemførelsesinstrument.
Likewise, agreements can be used to supplement legislation and, possibly, as a means of implementation. tion.
Aftaler giver tre betydningsfulde fordele: en fremskridtsorienteret holdning hos industrien;
Agreements offer three important benefits: a proactive attitude on the part of industry; the possibility of costeffective or tailormade solutions; and the possibility of achieving environmental objectives faster and more simply. ply.
Kommissionen burde tværtimod fremstå som et godt eksempel i kampen mod korruption i sine egne tjeneste grene.
The Commission should, instead, be setting an example by combating conuption within its own services.
Men som vi har lært af erfaringerne, er de administrative organers selvkontrol ikke særlig effektiv, og det er derfor nødvendigt, at Parlamentet ikke stiller sig tilfreds med et par smukke ord fra kommissærerne («De kan være forsikret om, at vi gør det nødvendige«), men på dette område påtager sig sit ansvar som seriøs, streng overvåger af Kommissionens finansielle gøren og laden.
How ever, experience shows that self-monitoring by administrative bodies is of very limited effectiveness, and it is therefore essential that Parliament should not settle for promises from the Commissioners ('don't worry, we'll do the necessary) but should play to the full its part as a serious and stringent observer of the Commission's financial practices.
Naturligvis er det nødvendigt med en vis forsigtighed, og visse ting skal udarbejdes nærmere.
Naturally, some degree of caution is required, and this needs to be defined further.
Men vi må ikke på forhånd indtage en negativ holdning.
But we must not adopt a negative attitude in advance.
For eksempel skal det tydeligt angives ved indgåelsen af en miljøaftale, hvad sanktionerne er ved manglende overholdelse (forslag des angående er stillet).
For example, it must be clearly stated when an environmental agreement is con cluded what the sanctions are in the event of non compliance, and I have also tabled an amendment on this point.
Aftalen skal også opfylde bestemte kriterier, hvorved en række ting garanteres.
Agreements must also meet various criteria, with a number of items having to be guaranteed.
Hvis vi i den forbindelse bruger den kontrolliste, som er udførligt be skrevet i Kommissionens meddelelse, så skal det nok lykkes.
If we use the checklist here which is set out in detail in the Commission's communication, that should be done satisfactorily.
Hvis de kriterier ikke opfyldes, så skal den kompetente lovgivende myndighed efterfølgende kunne gå direkte til bindende lovgivning.
If the criteria are not met, then the relevant legislative body must be able to switch promptly to binding legislation. tion.
Der er også en anmodning til Kommissionen om at undersøge, i hvilket omfang muligheden kan udvides til
The Commission is also being asked to investigate the extent to which the scope for concluding agreements at European level can be extended.
Derfor støtter vor gruppe det forslag, som blev stillet under forhandlingen af hr. Fabre-Aubrespy, om at ned sætte et undersøgelsesudvalg om anvendelsen af de midler, der er tildelt MED-programmerne.
That is why our group firmly supports the proposal made by Mr Fabre-Aubrespy, during the debate, to set up a Committee of Inquiry into the use of the funds allocated to the MED programmes.
Den sociale dialog trods alle forskellige interesser, skal de deltagende organisationer gensidigt acceptere hinanden.
Social dialogue above the level of mere hearings, it is a question of negotiations and results that are binding on third parties, where a constructive climate has to take precedence over all the different interests involved.
Dette er en følge af sammenslutningernes autonomi og kan ikke gennemtvinges i et frit, pluralistisk samfund.
This is something that arises from the autonomy of the associations, and it cannot be forced upon people in a free, pluralistic society.
Formanden. - Næste punkt på dagsordenen er betænk ning (A4-0226/97) af Peter for Udvalget om Beskæftigelse og Sociale Anliggender om meddelelse fra Kommissionen om udviklingen af den sociale politik på fælles skabsplan (KOM(96)0448 - C4-0526/96).
President. - The next item is the report (A4-0226/97) by Mr Peter, on behalf of the Committee on Employment and Social Affairs, on the Commission communication con cerning the development of the social dialogue at Community level (COM(96)0448 - C4-0526/96)
Den sociale dialog er ganske givet ikke noget vidundermiddel til en social retfærdig løsning af alle foreliggende problemer, men absolut et effektivt udviklingsmiddel, som Fællesskabet i stigende grad bør benytte.
The social dialogue is certainly no panacea that will provide a socially just solution to all the problems that need to be dealt with, but it is an effective, formative tool, which the Community should make increasing use of.
Anerkendelsen af princippet om social dialog må derfor ikke kun reduceres til det klassiske, socialpolitiske problemstillingsområde, men skal udvides til at omfatte alle lovgivningsmæssige hensigter af fremtrædende social relevans.
The recognition of the principle of social dialogue must there fore not be reduced to the traditional field of sociopolitical problems, but should be extended to cover all regulatory intentions which are clearly of social relevance.
Dette forudsætter f.eks. for Kommissionens vedkommende, at alle kommissærer udvikler den nødvendige vilje til samarbejde og sørger for, at dette også sker i de lavere instanser.
Peter (PSE), rapporteur. - (DE) Mr President, ladies and gentlemen, the creation of a structured social dialogue at European level is a consequence of the Community's decision to complete the internal market.
Arbejdsløsheden i Fællesskabet gør det absolut nødvendigt, at de kapaciteter, der findes som led i den sociale dialog, beskæftiger sig direkte med at udvikle løsningsmuligheder.
In the economies of Member States, the social partners play a role which varies in its importance but which is, everywhere, a formative role. It was merely a sensible move, when responsibility for regulating the internal market was transfened to the Community, to include the social partners as well.
Kommissionen skal ufortøvet forelægge forslag især i denne henseende.
In the first place, this forms part of the model of a social market economy, and in the second place, the fact that the social partners should be close to the real situation is an advantage if the regulations to be introduced are to be appropriate to their purpose, and if they are to be acceptable.
Peter (PSE), ordfører. - (DE) Hr. formand, mine damer og herrer, udviklingen af en struktureret social dialog på europæisk plan er en følge af Fællesskabets beslutning om at gennemføre det indre marked.
For the Commission, for example, this means that all Commissioners must develop a conesponding willingness to cooperate and to pass it on to their staff.
Den rolle, som arbejdsmarkedets parter spiller inden for erhvervslivet i medlems staterne, er ganske vist af forskellig vægt, men overalt har den en skabende karakter.
The unemployment that cunently exists in the Community makes it absolutely essential that the capacities available within the social dialogue should be directly concerned in the development of aids to finding solutions.
Hvis den sociale dialog skal opfylde de fastsatte mål, skal den have en passende indflydelse på udviklingsprocessen i forbindelse med det indre marked og de dermed for bundne sociale følger.
If the social dialogue is to do justice to the objectives that have been set, it must have an adequate influence on the development process of the internal market and the related social consequences.
Opgaverne og organisationen skal tage udgangspunkt heri.
Task-setting and organization should be oriented in this direction.