natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Det er således et emne, der betyder noget for mange, mange mennesker. Det er et emne af stigende betydning, og det er kun rigtigt, at Parlamentet behandler emnet i dag.
European farmers have the closest possible interest in seeing that their animals are not subjected to distress during transportation, because pain and stress have a detrimental effect on the quality of the meat.
For det andet om de normer, som transportmidlerne skal opfylde, hvis dyrene skal transporteres i mere end 8 timer.
However, those animals that are transported must be moved using the most animal-friendly methods possible.
Fordi disse normer mangler, er det i øjeblikket sådan, at alle transportmidler må anvendes, som om det var luksusvogne, hvori dyrene må transporteres i mere end 8 timer.
Mrs van Dijk has mentioned the staging points. Fortunately the criteria were laid down by the Council of Ministers in May of this year under the Dutch presidency, but my question to the Commission is how are the checks and monitoring of compliance with the criteria for staging points actually organized in practice?
Kort sagt, på den måde er direktivet af 1995 blevet udhulet.
How many of the 100 veterinary inspectors that the Commission recently appointed have gone into action?
Det er nu bydende nødvendigt, at Rådet, selvfølgelig efter forslag fra Kommissionen, endelig vedtager direktiv om fastsættelse af normer, som transportmidler skal overholde og sørger for, at den nuværende situation ændres.
In what way are the reliable NGOs involved in implementing the monitoring of these matters?
Hovedformålet må være at stoppe langdistancetransporten af dyr til slagtning.
In general I support the export of meat, but at the same time there is a need for encouragement of the construction of abattoirs and cold storage installations in those third countries which are the main customers of the EU, and who do not possess any such means of keeping food fresh.
Der er ingen grund til, at de ikke kan slagtes så tæt som praktisk muligt på det produktionssted, der er nærmest oprindelsesstedet.
For this reason we in the European Union must build these installations, in order to make it possible for customers in third countries to buy meat instead of live animals.
Det er fuldstændig forkasteligt at transportere dyr på den uværdige måde, hvorpå transporten er foregået tidligere.
The general public is very sensitive to this aspect, and I welcome that.
Det kan ikke være nogen overraskelse, at kvaliteten af kød fra dyr, der transporteres under sådanne stressforhold, ikke ligefrem forbedres.
Animals may be transported for no more than eight hours but nobody checks this.
Det er helt ubegribeligt.
So it doesn't happen.
Der er tale om en fuldstændig unødvendig udnyttelse af dyr, og Parlamentet vil til min store glæde handle og fastsætte nogle regler for at sikre, at disse dyr i det mindste transporteres med nogen værdighed.
So I wonder, now that we are talking about the luxury cattle trucks, or 'business-class' cattle trucks, as they have been called, when the Commission is going to establish the criteria to put these luxury cattle trucks into operation.
I betænkningen stilles der krav om en maksimal rejsetid på 8 timer for dyr på vej til slagtning.
Anttila (ELDR). - (FI) Mr President, I would like to thank Mrs van Dijk for her very thorough report in which she makes excellent suggestions on the subject of animal transportation, so that the welfare of animals is paramount during their transportation.
I det tilfælde skal dyrene læsses af efter 8 timer, vandes, fordres og hvile og eventuelt derefter læsses på igen.
The EU must present the matter at the next round of WTO talks, as the issue should apply globally.
Der vil imidlertid ikke blive gennem ført noget effektivt, hvis vi ikke får etableret tilstrækkelige kontrolmekanismer ved grænseovergangene til Den Euro pæiske Union.
It is strange that the Union's current export refunds still encourage long-distance transport of live animals.
Dette er noget, som Kommissionen må leve op til, og vi vil fortsat bringe det op over for Kommissionen, indtil en tilfredsstillende løsning er fundet. det.
What possibilities does the Commission see within the WTO context to dismantle these export refunds?
I denne betænkning fastsættes de minimumskrav, der efter min opfattelse er nødvendige for at sikre behørig respekt for dyrs velfærd under transport. port.
I would like a clear response from the Commission to the suggestions in this outstanding report by Mrs van Dijk and to the specific questions that I have just raised.
Det er ubegribeligt, at Den Europæiske Union fremmer transport af levende dyr gennem eksportrestitutioner.
With the transportation of animals for slaughter there has been a reduction in the overproduction of beef, in particular, arising from the distrust of transporters brought about by, for example, the BSE crisis.
Der for anmoder betænkningen om, at der klart gøres en ende på disse tilstande.
The rapporteur urges the Commission to cut the import subsidy for one third of the countries involved.
Jeg har tillid til, at Parlamentet vil vedtage beslutningen, som den foreligger.
I cannot sanction this recommendation since such monitoring operations should be the task of the authorities in Member States where transportation is being carried out.
Jeg stoler endvidere på, at Kommissionen vil tage denne beslutning til sig, og at Rådet vil gå i arbejde.
It is impossible to observe in Brussels what is going on in Germany, Italy or France during the transportation of animals.
Eisma (ELDR), ordfører for udtalelse fra Udvalget om Miljø- og Sundhedsanliggender og Forbrugerbeskyttelse. - (NL) Hr. formand, som kollega Provan allerede bemærkede i sin betænkning fra Landbrugsudvalget, var jeg allerede i 1983 ordfører for det samme emne.
Schierhuber (PPE). - (DE) Mr President, ladies and gentlemen.
Jeg følger mig nu lidt som mit eget ekko. For siden 1983 er der ikke forandret ret meget vedrørende dyrs velfærd under transport.
I am very pleased that we are discussing this subject today in the European Parliament, because aware ness of animal protection and animal welfare has a high priority in the minds of Europeans.
For det, der i mellemtiden foreligger, bliver ikke eller i for ringe grad implementeret af medlemsstaterne, eller hvis det implementeres, bliver det ikke kontrolleret.
To this end, inspection of transport conditions and the condition of the animals is necessary during import as well as export.
Provan (PPE), ordfører for udtalelsen fra Udvalget om Landbrug og Udvikling af Landdistrikter. - (EN) Hr. formand, Jeg vil gerne takke ordføreren for hendes totale engagement i forbindelse med denne betænkning.
Sanctions might consist, for example, of withdrawal of export licences, or import quotas granted to third countries.
Hun har ydet en stor indsats for at kunne forelægge Parlamentet denne betænkning i dag.
Authorization for the export of live animals should be made dependent upon a certificate from an official veterinary surgeon, who should confirm that transportation is in order.
Det er første gang, at Transportudvalget faktisk har be handlet emnet transport af dyr.
Finally, I demand that all Member States incorporate the directives in force as part of its national law, and I mean those five countries which have still not done so.
Dyrs velfærd i forbindelse med transport er et emne af stigende betydning.
The law must be put into practice in every country and the Commission has responsibility for monitoring the process, and making demands on Member States in that respect.
Vi ønsker naturligvis at modvirke transport af levende dyr så meget som muligt.
The strict standards applied in Austria, that is, a maximum transport duration of six hours, should become valid for the whole of Europe.
Heldigvis blev normerne fastsat af Rådet i maj i år under det nederlandske for mandsskab, men mit spørgsmål til Kommissionen er nu: Hvordan udøves kontrollen med overholdelsen af de normer, vi har fastsat for mellemstationer?
Furthermore, the proportion of live cattle to total exports has shrunk in recent years from 16 % to about 10 %.
Hvor mange af de veterinærinspektører, som Kommissionen for nylig har ansat, anvendes til det formål?
It should also be taken into account that these figures include exports of domestic and breeding cattle, which have risen from 16 % to 28 %.
På hvilken måde bliver de pålidelige NGO'er (ikke-statslige organisationer) involveret ved kontrollen af disse sager?
So, from this point of view it is a positive development.
For det viser sig på ny, og det siger fru van Dijk også, at den 8-timersregel, vi har, også er en papirtiger.
It should also be noted that the compensation for live cattle is much less than for carcasses.
Denne organisation indgav andragendet, som er det mest omfattende andragende, der nogensinde er indgivet i Europa med godt 3, 5 millioner underskrifter fra hele Den Euro pæiske Union. Dette vidner om den store interesse i offentligheden inden for Den Europæiske Union for handling på dette område.
In spite of the fact that the EU has tightened up the rules on animal transport, and in spite of the pressure of public opinion on this issue, the unnecessary and cruel transportation of
EU bør tage spørgsmålet op ved den kommende WTO-forhandlingsrunde, for det skal aftales globalt.
The reduction in transportation which has taken place is mainly due to the BSE crisis and not to greater consideration for animals.
Derfor spørger jeg også mig selv, nu hvor vi taler om luksustransportmidler til dyr, også kaldet business class for kvæg, hvornår fastsætter Kommissionen normer, så disse luksusvogne også kan anvendes.
Nevertheless, I do not believe the problem can be solely examined in the light of romanticism and moral indignation. It must also be the opportunity to see what perverse mechanisms of international trade are permitting the expansion of all these misdeeds.
Det er mærkværdigt, at Unionens eksportrestitutioner stadig fremmer langdistancetransporten af levende dyr. Hvilke muligheder har Kommissionen for i WTO-regi at nedtrappe disse restitutioner?
It is also a serious matter that the most important accompanying directives to the tougher EU directive still do not work, that is, directives on the design of vehicles and on staging points.
Betænkningsordføreren anmoder Kommissionen om at ophøre med at bevilge eksportstøtte til eksport til tredjelande.
Mrs van Dijk's proposals regarding improvements in the conditions of transport are good, also because they anticipate encouraging the reduction of this transport.
Dette kan jeg endnu ikke tilslutte mig, fordi det indebærer overproduktion af oksekød, øget eksportstøtte og tryk på landbrugsbudgettet.
This is definitely the central question. We spoke earlier about the difficult conditions in third countries.
Dette problem skal løses først.
This is what must be attacked.
Jeg håber på en klar reaktion fra Kommissionen på de udmærkede forslag i fru van Dijks betænkning og på mine specifikke spørgsmål, som jeg lige har stillet.
You can clearly see the bad effects of free trade in this matter, and in this respect paragraph 38 does not go far enough.
Desuden foreslår betænkningsordføreren at øge personalet i Kommissionen og at reservere flere penge til overvågning af dyretransporternes rastepladser og slagterier.
It is also good that Mrs van Dijk tackles the system more fundamentally in her report.
Dette forslag kan jeg ikke tilslutte mig af den grund, at overvågningen bør foretages af medlemslandenes tilsynsmyndigheder, altså der, hvor transporterne foregår.
I am thinking above all of paragraph 35 on the abolition of export subsidies which mean in practice that the EU is supporting this system.
Det er jo umuligt at overvåge fra Bruxelles, hvad der sker i Tyskland, Italien og Frankrig under transporten.
The principle that animals should be slaughtered as close as possible to the place where they are reared is also important.
Til dette formål er kontrol af transportbetingelserne og dyrenes tilstand nødvendig både ved import og ved eksport.
From an economic point of view it would be logical in relation to paragraph 35, which proposes putting an end to the granting of export refunds.
Selvfølgelig kræver det også sanktioner, hvis det konstateres ved kontrollen, at EU-standarderne ikke overholdes. Sanktionerne kan eksempelvis bestå i en inddragelse af eksporttilladelsen eller optræde i forbindelse med tildelingen af kvoter for import fra tredjelande.
Thus it is also an opportunity to question the economic mechanisms of the overly commercialised civilization in which we are currently submerged, and its ill-effects.
Til sidst foreslår jeg, at alle medlemslande skal vedlægge de eksisterende direktiver som en del af deres nationale lovgivning, også de fem lande, som endnu ikke har gjort dette.
Bloch von Blottnitz (V). - (DE) Mr President, the cause of the scandal and the millions of cases of suffering and maltreatment of animals - unnecessary suffering and unnecessary maltreatment - is that animals are still regarded as goods to be dealt with as one wishes, so that as much profit as possible is wrung out of them.
Betænkningsskriveren burde have nævnt navnene på disse lande for at øge presset.
And when there is no further use for them, they can be thrown away.
Kommissionen skal indlede hastige foranstaltninger til at realisere ratifikationen i disse lande.
So it is, for example, with horses, one of mankind's oldest companions, and that is a particularly strong example as often man would not have advanced without horses.
Loven skal tages i brug i alle lande, og ansvaret for tilsynet med ibrugtagningen er hos Kommissionen, som skal kræve dette af medlemslandene.
As long as we do not realise that animals are not goods, maintained just for our profit, nothing will change here.
Van Dijk har skrevet en god og vigtig betænkning.
I would like to thank the rapporteur for a good report and a good initiative.
På trods af, at EU har skærpet reglerne om dyretransporter, og på trods af presset fra den offentlige mening i denne sag, fortsætter de unødvendige og grusomme dyretransporter nemlig i stor udstrækning.
Unfortunately, it is an initiative report and not legislative. But it is incredible - and this, of course, echoes what my colleagues have said - it is incredible that we should still be dealing with the subject in spite of the directives of 1991 and 1995.
Den reduktion af transporterne, der er sket, skyldes primært BSE-krisen og ikke øget hensyn til dyrene.
As has been mentioned several times today, it is reprehensible that the transport of horses, calves, pigs and sheep still takes place under conditions which time and time again have been exposed in the media, in spite of directives and good intentions. ,
De strenge standarder, der er gældende i Østrig, det vil sige en transporttid på højst seks timer, bør også få gyldighed for hele Europa.
As a general rule, the transport of live animals is necessary, but not desirable, partly out of consideration for the welfare of the animals and partly because of the risk of infection.
Jeg ser det imidlertid som et første skridt på vejen til at begrænse denne internationale transporttid ved grænseoverskridende transport til otte timer.
Out of consideration for the welfare of the animals, it is unacceptable that transport should take place in poorly equipped lorries over enormous distances.
Det skal desuden siges, at andelen af eksport af levende kvæg i den samlede eksport er faldet i de seneste år, fra 16 % til ca. 10 %.
The animals suffer stress and that often leads to suffering and death.
Og her skal man endda tage hensyn til, at disse tal også omfatter eksport af nytte- og aviskvæg, som er steget fra 16 % til 28 %, det vil sige, at man i den forstand kan betragte det som en positiv udvikling.
As far as the risk of infection is concerned, the spread of infectious diseases is increased by the long journeys.
Det er også alvorligt, at de vigtigste tillægsdirektiver til det skærpede EU-direktiv endnu ikke fungerer, det vil sige direktiverne om køretøjernes udformning og om mellem stationer.
Allow me to read out something written by St Francis of Assisi in the 12th Century. It shows how little we have learned, even though we maintain that we are such a cultured nation: 'All the creatures of the Earth feel as we do.
Så længe de ikke gør det, burde der ikke tillades transporter med en sammenlagt længde på over otte timer.
All the creatures of the Earth strive for happiness as we do. All the creatures of the Earth love, suffer, and die as we do.
Ud fra landmændenes synspunkt vil jeg dog gerne gøre opmærksom på, at man ikke helt kan undlade at transportere levende dyr, men at transportvejen skal gøres så kort som mulig.
We are just as much a part of creation as animals, yet we maltreat them and exploit them.
Det er også godt, at van Dijk angriber systemet mere i grunden i sin betænkning.
They are torn from their home stables, put into strange stalls, loaded onto transporters without food or water.
Jeg tænker især på punkt 35 om afskaffelsen af eksportsubventionerne, som jo i praksis indebærer, at EU understøtter dette system.
They are close- tethered, they cannot lie down, they cannot make themselves comfortable, they can do nothing, and they trample each other to death.
Også princip pet om, at man skal slagte så tæt på opfedningsstedet som muligt, er vigtigt.
That takes place every day. It is exactly the same with pig transport, cattle transport, etcetera.
Derfor må vi bygge tilsvarende slagterier i De Europæiske Fællesskaber for at gøre det muligt for aftagere i tredjelande at købe kød i stedet for levende kvæg.
If we want to be able to face ourselves in the mirror, or - as many, including myself, still do - got to church and pray, then we do not have the right to treat creatures, who are similar products of creation, in the way we do today.
Den brede offentlighed er meget følsom på dette område, og det er jeg meget glad for.
That has finally got to stop and I can only hope that the Commission stands firm at last, and that more serious controls take place within Member States.
Og når man ikke længere har brug for denne vare, smider man den væk! Tag bare eksemplet med heste, som har været menneskets ven helt fra gammel tid.
It is too cheap to transport animals over long distances.
Mennesket ville ofte ikke være kommet videre uden hestene, og her kommer det meget stærkt til udtryk.
There is a need for tougher requirements at borders and for inspections. There is a need for precise criteria regarding staging points, for example.
Så længe vi ikke indser, at dyrene ikke er en vare, som vi bare kan anvende til profit, vil der ikke ske nogen ændringer.
Measures like those mentioned would be able to improve the welfare of the animals and reduce the spread of infectious diseases.
Anttila (ELDR). - (FI) Ærede hr. formand, mange tak til betænkningsordføreren van Dijk for en grundig betænk ning, hvor hun foreslår gode løsninger for dyretransport, således at der tages højde for dyrenes velbefindende under hele transporten.
But the aim must still be that live animals should not be transported over long distances, and that slaughter ing should take place as close as possible to the place where the animal is reared.
Dyrene bliver stresspåvirkede, og det medfører ofte lidelser og død.
We need more openness; it is vital that each and every instance of abuse is publicly exposed.
Med hensyn til smittefaren øger man spredningen af smitsomme sygdomme ved de lange transporter.
And company names should be publicized when they are guilty of flagrant violation of the animal rights.
Men måske er det kombinationen af, at man har megaslagterier, og at transporten i Europa er for billig, der giver denne situation.
Ladies and gentlemen, we have all experienced the feeling of pain.
Vi har brug for handling på området.
It is a feeling which all mammals have in common.
Det er for billigt at transportere dyr over lange afstande.
Therefore it is also necessary for us to show respect for animals, and we can only do that by reducing the suffering they have to go through.
Der er brug for præcise og høje krav til de lastvogne, der skal transportere dyrene, når det er nødvendigt.
I want to say to the rapporteur and Mr Eisma that there is a problem in the fact that we transport calves from Denmark to the Netherlands to be fattened up, after which they are transported back again.
Der er brug for strengere krav ved grænserne og for kontrol.
So I believe that we must all start by looking at the situation in our own countries.
Der er brug for præcise kriterier, f.eks. vedrørende mellemstationerne. Foranstaltninger som de nævnte vil kunne forbedre dyrenes velfærd og mindske spredningen af smitsomme sygdomme.
Schörling (V). - (SV) Mr President, I would like to congratulate Mrs van Dijk on this important report.
Men målet må fortsat være, at levende dyr ikke skal transporteres over længere distancer, og at slagtningen skal ske så nær dyrenes oprindelsessted som muligt.
Maij-Weggen (PPE). - (NL) Mr President, when three million people take the trouble to write letters and send signatures to this Parliament with a plea for something to be done about the shameful animal transport across Eu rope, then something is definitely wrong.
Noget er i dag blevet lettere med køleteknik osv., men vi skulle måske se på, om den regionale selvforsyning skulle genindføres, således at man ikke behøvede at transportere dyr til slagterier over lange afstande.
Moreover, when it appears from pictures from animal protection inspection teams that attempts by the Union to improve the situation for animals have not been taken up by a number of countries, that legislation is not respected, that services are not used, then we must conclude that the protests by our citizens are justified. Then we must also realize that the Union must tackle things better.
selvom vi jo mener om os selv, at vi er en stor kulturnation.
It is easy to be pessimistic when you read that the European Parliament has in fact voted to have improve ments in the area of animal protection since 1983.
Han sagde, at alle skabninger på Jorden føler som vi.
In reality not very much has happened.
Alle skabninger på Jorden stræber efter lykke som vi. Alle skabninger på Jorden elsker, lider og dør som vi.
Live animals are still exported and imported on a scale and in ways which would not have happened if the EU's own policies, its agricultural policy, did not lead to it and support it in the form of export and transport subsidies, and thereby encourage it to continue as it does.
Altså er de som os den almægtige Skabers værk.
We consequently have an entirely unacceptable situation.
Disse ord burde vi være og blive bevidst om.
I wish to stress four points.
Vi er også en del af skabelsen, som dyrene, og vi mishandler dem, og vi udnytter dem!
Animals must be slaughtered as close as possible to the place where they have been reared.
Heste er ængstelige flugtdyr.
Animals transports are often unnecessary.
De fjernes fra deres hjemlige stalde, placeres i fremmede stalde, anbringes i lastvogne uden fodring og vanding.
Transport of more than six to eight hours must simply be prohibited.
De tøjres for kort, de kan ikke lægge sig ned, de kan ikke stalle, de kan slet ingenting, de tramper hinanden til døde. Og det tillader vi i dag!
It is crazy to drag animals around for so long before they are slaughtered.
Det må snart slutte, og jeg kan kun håbe, at Kommissionen snart opper sig, og at der bliver kontrolleret mere seriøst i de enkelte medlemsstater!
If that does not happen then the Commission must act decisively.
Jeg går selvfølgelig ind for at stemme for van Dijks betænkning, som så udmærket fremstiller problemet, og som beskriver mange af vores medborgeres retfærdige harme og de skandaler, der er knyttet til disse dyretransporter.
I am particularly pleased about two points which are the only the only reasonable options, namely putting a stop to export subsidies or other forms of direct or indirect subsidy for the transport of live animals for slaughter, and also that the EU's policy should be that animals for meat consumption should be slaughtered as close as possible to where they are reared.
Kolleger, vi har alle prøvet at føle smerte.
That is the only reasonable option.
Det er en følelse, som alle pattedyr har til fælles.
Refrigerated transport and refrigerated lorries exist today in 1997.