natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ryynänen (ELDR), skriftlig. - (FI) Betænkningen om det europæiske medies fremtid opstod af den bekymring, at de trykte medier er ved at blive overhalet af de elektroniske medier og den hurtigtudviklende informationsteknologi.
Ryynänen (ELDR), in writing. - (FI) The report on the future of the European press was begun out of a concern that the printed word is under pressure from electrical media and developing information technology.
Medieverdenen selv benytter den nye teknologi på mange måder.
Actually, the press itself exploits new technology in many ways.
Wibe (PSE), skrifttig. - (SV) Jeg har svært ved at se nogen grand til, hvorfor man skal harmonisere momsbestemmelserne for aviser og tidsskrifter i EU.
Wibe (PSE), in writing. - (SV) I have difficulty in seeing any reason why we should harmonize VAT provisions for newspapers and magazines in the EU.
Aviserne konkurrerer ikke med hinanden over medlemsstatemes grænser andet end meget marginalt i dag.
Newspapers are not in competition with one another across the Member States' borders to anything other than a very limited extent at the moment.
Jeg ser heUer ingen grand til, at kommissionen skal være med og overvåge distributionssystemerne for den trykte presse i medlemsstaterne.
Nor do I see any reason why the Commission should be involved in monitoring distribution systems for the printed press in the Member States.
Det klarer medlemsstaterne bedst selv.
The Member States are best able to do this themselves.
En hurtig ændring i arbejdsntiljøet medfører først og fremmest en uddannelsesudfordring, hvortil også EU's uddannelsesog medieprogrammer kan benyttes.
For this reason I have voted against paragraphs Z, 12 and 13 in the report.
Derfor har jeg stemt imod punkterne Z, 12 og 13 i betænkningen.
This fact also underlines the personal responsibility of the journalist for the content and quality of his or her work.
Den seneste tids begivenheder, som satte grænser for offentlige personers beskyttelse i fokus, har sat gang i mediemes egen erhvervsetiske debat.
Recent events concerning the guarding of privacy of public persons have given weight to our own internal debate.
I debatten er det godt at drøfte behovet for internationale spilleregler i form af et pressenævn på det europæiske niveau.
In talks it is worth considering the need for international rules of the game in the form of Council debate at European level on the printed word.
Formanden. - Næste punkt på dagsordenen er betænkning (A4-0302/97) af Anttila for Udvalget om Landbrug og Udvikling af Landdistrikter om forslag til Rådets forordning (EF) (KOM(97)0161 - C4-0212/97-97/0122(CNS)) om ændring af forordning (EØF) Nr. 805/68 om deri fæUes markedsordning for oksekød.
President. - The next item is the report (A4-0302/97) by Mrs Anttila, on behalf of the Committee on Agriculture and Rural Development, on the proposal for a Council Regulation amending Regulation (EEC) No 805/68 on the common organization of the market in beef and veal (COM(97)0161 - C4-0212/97-97/0122(CNS)).
Redaktørerne og specielt pressen, som er tæt på folket, har en særtig vigtig rolle i opbygningen af befolkningens Europa.
Journalists and particularly the local press, which is very close to the people, have a crucial role in the construction of a citizens' Europe.
EU-informationen bør på en klar og forståelig måde bringes tæt på befolkningen, hvis den nuværende kløft mellem institutter og befolkningen virkelig skal indsnævres.
EU reporting should be made as clear and comprehensible to the people as possible if the cunent gulf that exists between the institutions and the people is to be bridged.
Anttila (ELDR), ordfører. - (FI) Ærede fra formand, gode koUeger, EU yder chka tre hundrede millioner ecu i eksportrestitutioner til transport af levende kvæg pr. år.
Anttila (ELDR), rapporteur. - (FI) Madam President, ladies and gentlemen, the EU pays an export refund of about ECU 300 million a year for the transportation of live cattle.
Hvis EU indstiller eksporten, vü efter-
The payment of the refund is based, for
Anttila transporterne, og derfor er det også begrundet, at eksportørerne finansierer omkostningerne ved kontrollen.
The animals are exported live, because in Egypt, Lebanon and Syria they do not have the necessary refrigeration facilities.
spørgslen i så fald blive mættet af dyr fra andre lande. Dyrene eksporteres levende, fordi der ikke findes den fornødne køleteknik i Egypten, Libanon og Syrien.
Cruel handling of Uve animals, as was the case, for example, with the loading of animals on board ship in Marseilles, when countless animals were maltreated, only came out when TV documentaries were shown in various Member States.
Personaleressourcerne i Kommissionen er beskedne, kon trollen kan ikke overlades til den.
case that animals are aniving from within the EU.
Medlemslandene har kompetente tilsynsmyndigheder, og deres kunnen og ser vice skal benyttes fuldt ud.
Monitoring costs from ECU 2-10 per animal, which would be about ECU 5 million a year on our cunent transport bill.
Til kontroUen i tredjelande skulle det være muligt at anvende et eksternt kontor, som kan fungere under Kommissionen uden dog at være en del af Kommissionen.
I furthermore suggest, through the Group of the European Liberal, Democratic and Reformist Party, that companies concerned with transportation should meet the costs of the checks.
Jeg afventer hurtige foranstaltninger fra Kommissionen til iværksættelse af lovgivningen.
I recommend that the cost of the checks be taken out of the export refund, which at the moment is ECU 600 per animal.
Skønt eksporten allerede er foregået i en årrække, blev der først lagt mærke til dyrenes velfærdsproblem i 1994. Dyretransporternes grusomme behandling af dyrene, blandt andet forsætugt dyrplageri og grusomheder ved læsning i Marseille havn, blev først afsløret af en TV-dokumentarfilm, som blev vist i flere medlemslande. Jeg så selv filmen i Finland og var ikke i stand til at se det hele, så grusom og brutal var mishandlingen.
It is the fault of transport companies that there is a need for the checks and so it is only fair that they should bear the costs accordingly.
Filmene medførte en offentlig protest, og derfor anvendes der nu en bedre metode i afgangshavne.
These would work for the Commission without being a part of it.
Der passes nu bedre på kvæget ved lastning af skibet.
I await rapid action on the part of the Commission regarding the necessary legislation.
Endvidere er der det problem, hvorledes kvægets behandUng kan overvåges under transporten og ved aflæsning i et tredjelands havn.
There is still the problem of how the treatment of livestock can be monitored during transportation and during unloading in ports in third world countries.
Kommissionen har foreslået at rette op på situationen, således at udbetalingen af eksportrestitutioner sker på de vilkår, at dyrebeskyttelsesbestemmelserne bliver efterlevet under dyretransporterne.
The Commission has proposed the situation be conected, so that one condition of the export subsidy would be that animal protection regulations be observed in the transportation of animals.
Ærede fru formand, denne er min første betænkning.
Madam President, this is my first report.
Udarbejdelse af den har givet meget lærerig erfaring.
Writing it was a very educational experience.
Som et nyt medlem, som startede i marts måned, vU jeg til sidst fremlægge en stærk anmodning til Dem, fra formand, og til hele formandskollegiet om at udvikle Parlamentets arbejdsrutiner.
As someone who became a member last November, I wish finally to make a serious appeal to you, Madam President, and all my colleagues, for an improvement in Parliament's working methods.
Parlamentet har ofte udtrykt sig om, at det gerne vil have mere beslutoingsmagt. Før udvidelsen af beslutninger under ef-metoden skal beslutningslogikken i Parlamentet forbedres.
Parliament has often expressed its desire to have greater decisionmaking powers.
Jeg synes, at specielt skal forarbejdelsen af ændringsforslagene forbedres, og ændringsforslagene skal begrænses til præcise emner.
I think it is especially important to improve the preparation of amendments and limit the amendments to the most essential points for debate.
I dag bliver betænkningerne for ofte selvmodsigende.
At the moment reports are becoming too controversial.
I min betænkning forsøger jeg at opbygge et heldækkende og fungerende overvågningssystem, hvorved efterlevelse af vedtægterne om dyrebeskyttelse virkelig kan overvåges.
In my report I have tried to construct a comprehensive and workable scheme, whereby the observation of animal protection regulations can actually be monitored.
Indehaveren af transporttiUadelsen, det vil sige firmaet og chaufføren, er ansvarlige for, at dyretransporterne kun udføres af sagkyndige og kompetente mennesker.
The bearer of the transport permit, which is the company and driver, will be responsible for the transportation of animals to be undertaken by only skilled and knowledgeable persons.
Ansvaret placeres altså hos transportforetagendet og hos chaufføren.
The responsibility thus lies with the transport company and driver.
Strafudmåling sker i overensstemmelse med med lemlandets lovgivning.
Penalties will reflect the legislation obtaining in Member States' legislation.
Det er nødvendigt at præcisere en del ting, både i direktivet fra 1991 og direktivet fra 1995, for at forbedre dyrevelfærden.
There are a few things which need to be tightened up to improve animal welfare, in both the 1991 and the 1995 directive.
Udgangspunktet i denne sag må være, at transport af levende dyr stort set ikke er ønskelig, men selvfølgelig nødvendig.
The starting point here must be that transporting live animals is not in itself desirable, but is of course necessary.
Granden er for det første den meget store smittefare for levende dyr og for det andet dyrenes velfærd.
The reasons are, first, the very great risk of infection amongst living animals and, second, animal welfare.
Det er fuldstændigt uacceptabelt, at levende dyr transporteres rundt på de europæiske motor veje i dårligt udstyrede lastvogne over store afstande.
It is totally unacceptable that living animals should be carried around on the motor ways of Europe in poorly equipped trucks over long distances.
Dyrene får stress og det i visse tilfælde i så høj grad,.at de dør under transporten.
This puts the animals under stress, sometimes so much so that they die in transit.
Ansvaret for overvågningen under læsningen og den egentlige transport er i direktivet fastsat til at være medlemslandenes opgave.
Responsibility for the early monitoring of loading and proper transportation is prescribed in a directive on the obligation of member countries.
Dyrene og køretøjerne skal kontroUeres ved afgang, og der skal også efter behov føres stikprøvevise kontroller med dyrene under rejsen.
The animals and vehicles must be inspected on departure, and sample inspections will also be done during transportation, if need be.
For at muuggøre stikprøvekontrollen skal transportruten og tids tabellerne for transporterne før rejsen meddeles til myndighederne i de lande, hvorigennem transporten foregår.
So that sample inspections may be possible, the route and timetable of the journey must be submitted beforehand to the relevant authorities in those Member States through which transportation is to take place.
Dyrlægen skal kontrollere dyrene på destinationen og udarbejde en officiel attest om dyrenes tilstand, og denne attest er den absolutte forudsætning for ydelsen af eksport restitutionen.
A vet must check the animals at the destination and issue an official certificate vouching for the good condition of the animals, which will be an unconditional requirement for the payment of the export refund.
Overvågningen skal være heldækkende, kon trollerne skal være gennemskuelige og åbne, så befolkningen kan anse dem for at være pålidelige.
The monitoring anangement must be thorough, and the checks must be clear and open, so that people may consider them reliable.
Eksportrestitutionen skal reduceres eUer helt indstilles, hvis bestemmelserne ikke er overholdt.
The export refund must be reduced or entirely withdrawn if any regulations are broken during transportation.
Problemet hænger måske sammen med, at man har samlet slagterierne i store koncerner, og ,at man derfor ud fra økonomiske argumenter er nødt til at transportere dyr.
The problem may exist because abattons have been concentrated in large groups, which means animals have to be transported for commercial reasons.
Det kunne signalere, at der er brug for en anden holdning på dette område.
This may be a sign that a different approach is needed in this field.
Men indtil da er der brug for højere krav til de lastbiler, der skal transportere dyrene.
But, until then, we need more stringent requirements on the trucks carrying the animals.
Ligeledes skal kontrollen ved grænserne som nævnt skærpes.
Likewise, border controls must also be tightened.
Og sidst, men ikke mindst, er der brug for, at der fremkommer økonomiske argumenter, der kan være med til at forbedre dyrevelfærden. Man kunne jo transportere dyrene i slagtet tilstand.
And last but not least, there is a need for commercial arguments which can help improve animal welfare.
Kølevognen er jo opfundet.
After cool, we now have refrigerated trucks.
Jeg mener, at vi i Parlamentet ikke blot skal tilvejebringe ordninger, der bibeholder det gamle system, men også tænke lidt fremad, og derfor mener jeg, at Parlamentet fremover såvel i Landbrugsudvalget som i andre udvalg bør diskutere denne sag.
I believe that the Parliament should not merely pass legislation which retains the old system, but should also think slightly ahead, and so I think that Parliament should discuss this matter at the Agricultural Committee and in other committees in future.
Det er sværest at overvåge, hvad der sker med kvæget, når det ankommer til havne i tredjelande uden for EU.
The most difficult thing is to check what happens to livestock when it anives outside the EU at ports in the third world.
EU's overvågningsvedtægter omfatter ikke disse.
EU regulations do not stretch that far.
Transportfirmaets og chaufførens ansvar ophører, når dyrene er bragt til destinationen, og de kan ikke være ansvarlige for eventuelle fejl, som sker i destinationshavnen uden for EU's område.
The responsibility of the transportation company and the driver ends when the animals have arrived at the destination, and the driver cannot be held responsible for mistakes made at the port of destination outside the EU area.
Hun har ikke begået den sædvanlige fejl med at fordømme hele systemet. Hun har ret, når hun insisterer
I think this is a step in the right direction, but, as I said, I think we should continue working on this matter.
Gillis på, at der er behov for at håndhæve velfærdsbestemmelseme, som allerede eksisterer.
She has rightly insisted on the need to enforce the welfare rules which are aheady in place.
Hun har fremhævet tilfælde af forsætligt dyrplageri og dyremishandling, som har fundet sted i visse medlemsstater.
She has pointed to cases of deliberate cruelty and mistreatment of animals which have occuned in some Member States.
Santini (UPE). - (IT) Fru formand, hr. kommissær, på dette matte fredagsmøde, en ugedag som med urette betragtes som noget af en hjemrejsedag, har vi hevet denne sag frem, som jeg gerne vil henlede parlaments medlemmernes opmærksomhed på.
Santini (UPE). - (IT) Madam President, Mr Commissioner, at a lethargic Friday sitting, which was therefore wrongly considered to be closing the entire week, we bring up this subject, to which I would like to draw your attention.
Det er ikke en sag af fortrinsvis landbrugsmæssig karakter, men den rammer en række motivationer - ja, jeg vover ligefrem at sige værdier - som på tværs involverer mange andre udvalg.
It is not an especially agricultural subject, but it involves a series of issues, I would go so far as to say values, and it cuts across many other committees.
Jeg husker, for at nævne et, Udvalget om Transport og Turisme, hvor vi har diskuteret problemet omkring dyre nes velfærd og forholdene under transporten meget, og det er dejligt, at der er en synergi af udtalelser og hensigter, ja også af bestræbelser på at nå frem til en fælles og multilateral løsning.
I will just mention the Committee on Transport and Tourism, where we have fully debated the problem of the conditions of travel and health of animals in transit, and it is good that we have this synergy of opinions and intentions, and efforts too, to try and reach a joint and multilateral solution.
I juni 1995 vedtog Ministerrådet omfattende bestemmelser om transport af dyr.
In June 1995 the Council of Ministers adopted wideranging rules on the transport of animals.
Disse bestemmelser blev for en stor del foreslået af Irlands daværende landbrugsminister, Yates, og er fuldt gennemført i Irland.
These rules had been proposed in large measure by the then hish Minister of Agriculture, Mr Yates, and have been fully implemented in Ireland.
Faktisk har vi meget strenge regler om dyrevelfærd i Irlands lovgivning, og de bliver håndhævet i fuldt omfang.
In fact, we have the most rigorous animal welfare regulations enshrined in Irish law and we are fully enforcing them.
Desværre er der andre medlemsstater, som endnu ikke helt har gennemført EU-lovgivningen.
Unfortunately, other Member States have not yet fully implemented the European legislation.
Som ordføreren sagde, så skal de bringe sagen i orden med det samme, og Kommissionen skal overvåge situationen og pålægge strenge straffe, hvis bestemmelserne ikke gennemføres fuldt ud.
As the rapporteur has said, they must comply without further delay and the Commission must monitor the situation and impose severe penalties where the rufes are not fully implemented.
Man tager naturligvis udgangspunkt i en erkendelse, der er af teknisk og økonomisk art, nemlig ændringen af forordning 805/68.
We are clearly starting from a technical and economic requirement, the amendment to this Regulation No 805/68.
Parlamentsmedlemmer, der har større anciennitet, har fortalt, at denne diskussion bestemt ikke er af ny dato, men måske viser netop det, at der er blevet talt om problemet længe, og at der stadig er behov for at diskutere det, at der ikke findes en nem løsning.
As more authoritative colleagues who have been here longer have said, this is certainly not a new subject, but it is possible that because we have been talking about it for a long time and there is still a need for discussion, it means that there is no easy solution.
Nogle af disse kendsgerninger er udelukkende af økonomisk art, som for eksempel afskaffelsen af præmier, mens andre har karakter af civüisation og drejer sig om den måde, hvorpå dyrene bliver transporteret.
We have to take many factors, some strictly economic, into account before reaching a decision, such as the payment of premiums and other civil factors relating specifically to the transportation of these animals.
Dyrplageri foregår i de fleste tilfælde, når dyrene har forladt bedriften.
Cruelty to animals most often occurs when the animals have left the farm.
Derfor skal de, der beskæftiger sig med transport af dyr, være fuldt uddannet tU at opretholde et højt omsorgsniveau hele tiden.
For this reason, staff concerned with the transport of animals must be fully trained to ensure a high level of care at all times.
Det indgår også i de irske bestemmelser, og på de større skibe er der mange gange en dyrlæge ombord tU at kontrollere dyrene.
This is also a feature of the Irish rules and on the larger ships it is quite usual for a veterinarian to travel on board to supervise the stock.
Der er nu et stærkt behov for rigtig kontrol med gennemførelsen af direktivets bestemmelser.
Proper monitoring of the implementation of the rules of the directive is now urgently required.
Kommissionen skal nøje over våge bestemmelserne om dyrevelfærd og sikre, at de overholdes overalt i Den Europæiske Union for både indførte og udførte dyr.
The Commission must strictly manage the animal welfare provisions and ensure that they are respected throughout the European Union for animals imported and exported.
Jeg vil gerne opfordre Kommissionen til at afvise det foreliggende ændringsforslag, som har til formål at hindre transport af dyr uden for Den Europæiske Union ved at eliminere eksportrestitutioner.
I call on the Commission to reject the amendment before us which has the aim of preventing the transport of animals outside the European Union by eliminating export refunds.
Det vil naturligvis få katastrofale konsekvenser for oksekødsmarkedet, ikke alene i Irland, men også visse andre steder, og give kødfabrikkerne mulighed for at sænke priserne yderligere over for landbrugerne.
This would obviously destroy the beef market, not only in heland but in some other places and allow meat factories to further reduce prices to farmers.
Desuden er der ingen grand til at fremsætte et sådant forslag, hvis vi virkelig engagerer os i de berørte dyrs velfærd.
Further more, there is no basis for such a proposal if we are really concerned with the welfare of the animals involved.
Det er lykkedes ordføreren at finde en fin balancegang.
Some of you will recall, a few months ago, some scandal ous television reporting to the detriment of an Italian port and another port in the south of France.
Hun erklærer sig enig i Kommissionens forslag, men erindrer besindigt og dog bestemt om føromtalte værdier og i særdeleshed om den værdi, som vedrører dyrenes velfærd under transporten.
Horses were shown coming from eastern countries which had been treated in an unorthodox not to say barbaric way.
Dyr kan transporteres og bliver transporteret med fuld respekt for deres velfærd.
Animals can be, and are being, transported with full respect for their welfare.
Det ville være meget uretfærdigt og ødelæggende at lade det gå ud over uskyldige eksportører og landbrugere, som udfører deres arbejde grundigt og omhyggeligt, bare fordi nogle få personer udviser ligegyldighed og mangel på omsorg.
It would be very unjust and damaging to make innocent exporters and farmers who do a thorough and careful job suffer because of the lack of concern and carelessness of just a few.
Ordføreren har un derstreget, at der findes midler mod sådanne personer, f.eks. tilbagetrækning af eksportrestitutioner.
The rapporteur has reinforced the point that there is a remedy for such people, i.e. the withdrawal of export refunds.
Vi er faktisk nødt til at eksportere 1 1/2 miUioner stykker kvæg i form af kød eller levende kvæg. Størstedelen som kød.
In fact, 1 1/2 million cattle must be exported every year, both as beef and live cattle.
Det er da indlysende, at vi er afhængige af markederne i Europa og andre steder, og hvis vi ikke leverer til markederne uden for Europa, så vil vores internationale konkurrenter jo gøre det.
We are obviously dependent on the markets in Europe and elsewhere and if we do not supply the markets outside Europe, our international competitors most certainly will.
Hvis der er efterspørgsel efter levende dyr, er vi nødt til at tilgodese den, naturligvis inden for de ovennævnte strenge bestemmelser og regler.
When there is a demand for live animals, we have to meet this demand within the strict rules and regulations outlined of course.
Det eneste, man i det øjebuk interesserede sig for, var de kummerlige forhold, som dyrene ankom under.
At that time, all that was noted was the distressing conditions in which these animals were aniving.
Det er' derfor, at det er på sin plads at minde om det, som ordføreren foreslår, nemUg at ansvaret skal ligge hos vognmanden.
Hence we should recall what the rapporteur is proposing: earn er's liability.
Det er nødvendigt at få en garanti for, at ottetimersreglen bliver overholdt under transporten, at der er holdepladser, hvor dyrene kan få noget at drikke og spise, og at de, der sørger for transporten, det vil sige vognmanden og dermed også chaufføren, ved, hvordan de skal behandle dyrene.
There should be guarantees that the maximum eight hours laid down are observed during transportation, that stopping places are provided for drinking, for feeding the animals and that those involved in the transportation, the carrier and also the driver of the vehicle, are trained to help the animals.