natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Hvis jeg har forstået det rigtigt, så er det aftalt, at vi gør det i næste måned. Hvad det angår kan også hr. Samland være tilfreds, han ved i hvert fald, at der er flere mennesker, nemlig alle kolleger her, som var opmærksomme på dette punkt.
The introduction of that, starting with air transport within Europe, is an extremely urgent ecological necessity, for let us not forget that it is not only the European aeronautical industry that is in a deep crisis but also the international environment.
Disse vanskeligheder tjener til at belyse det forhold, at den europæiske luftfartsindustri bør søge at løse en række strukturtilpasningsproblemer.
President - I have received five motions for resolutions pursuant to Rule 32(2) of the Rules of Procedure. (')
Eksportmæssigt set nyder den amerikanske luftfartsindustri endvidere godt af den gunstige dollarkurs.
The Commission ought not to allow Member States constantly to hide behind Article 223 so as to prevent the development of European solutions.
Cox (ELDR). - (EN) Hr. formand, jeg vil geme komme med en kort kommentar til det, hr. Samland sagde.
Metten (PSE). - (NL) Madam President, this procedure is somewhat bizarre.
Men vi stemte ikke for dette p.m. med henblik at sige, at vi ikke søger at finde penge til katastrofetilfælde.
I appreciate that we do not have here the Commissioner we were expecting, but this is the responsibility of the Commission.
Jeg håber ikke, at Deres ord indebærer, at vi kommer til at sige, at vi ikke kan tage os af sager som disse.
Secondly we must ask if the Commissioner responsible himself can answer us in the next meeting of the Economic Affairs Committee.
Det er sager, der har betydning for forskellige valgkredse.
Because otherwise this is mere shadow boxing.
Det er reelle sager.
President. - Mrs Bonino, would you prepared to give your position again?
Vi skal have fundet frem til den inteme, institutionelle mekanisme, som gør det muligt at finde svaret og midlerne, og ikke blot sige, at vi har afgjort sagen underen budgetafstemning.
Bonino, Member of the Commission. - Madam President, I will take up some of the points which have been raised in the debate, particularly the inquiry Mr Metten referred to.
Vi har brug for en fremgangsmåde, og vi må have Deres hjælp til hurtigt at få fastlagt denne fremgangsmåde. måde.
The problem is that all civil aircraft are priced in dollars but a compensation fund of the type proposed by industry to guarantee purchasing power parity
Efter Kommissionens opfattelse frem byder markedet imidlertid store muligheder.
We still have not reached a solution to the requirement of a multilateral agreement.
Det anslås, at lufttrafikken vil fordobles inden år 2010, og at der vil være brug for mere end 17.000 nye kommercielle fly til en værdi af over 1.000 mia dollar inden for de næste 20 år.
I believe the Commission has to redouble its efforts to get that multilat-. eral agreement because, as we have already heard, the bilateral agreement with the United States is not adequate.
Den europæiske luftfartsindustri vi kun kunne fastholde eller øge sin markedsandel, hvis den fortsætter med at forbedre
It has an inherent bias towards the Americans who provide lots of indirect support to their aeronautical industry.
D'Ancona (PSE). - (NL) Hr. formand, egentlig har fru Oomen-Ruijten allerede sagt, hvad vi i fællesskab har besluttet, og deri inddrages naturligvis også de bemærkninger, som der nu fremsættes om, hvorvidt der er penge til rådighed eller ej.
We need a multilateral agreement which brings in all countries who are signatory to the WTO, and we need a multilateral agreement that deals with support in all sectors of the aeronautical industry, and one that has a fair and transparent interpretation of direct and indirect support.
Vi må præcist se, hvad vi i sin tid aftalte
We had a resolution down six months ago, in July, on this very subject.
') Meddelelse af Rådets fælles holdning: se protokollet!.
') See Minutes
I 1995 solgte Boeing tre gange så mange fly som Airbus, medens Airbus i 1994 solgte endnu flere fly end Boeing.
Other Members have said here that they do not think this is a good solution.
Vi må konkludere, at den bilaterale aftale med De Forenede Stater om støtte til flyindustrien ikke har skabt den »level playing field«, som var hensigten.
It is a problem which has a different impact in different Member States.
En vigtig årsag er naturligvis dollaren, som noteres 40 % under sin købekraftsparitet.
It is different in Germany, the Netherlands, France, the United Kingdom and Italy.
Strukturelt kan der først gøres noget ved det med ØMU, men inden den tid skal vor flyindustri beskyttes mod denne lave, undervurderede dollar.
The Commission has held lengthy discussions with the industry and has asked it to identify specific cases where the financial markets do not offer adequate instruments.
I betragtning af den væsentlige rolle, den teknologiske udvikling og innovation spiller for konkurrenceevnen generelt, har Kommissionen i marts 1995 oprettet en task force »Forskning og luftfartsindustri af ny generation«.
Baldarelli (PSE), rapporteur. - (IT) Madam President, Madam Commissioner, this own-initiative report is one of the few own-initiative reports for 1994 which have come to be discussed in plenary.
I denne forbindelse har Kommissionen for nylig fremsat et forslag til Europa-Parlamentets og Rådets afgørelse, der for anden gang tilpasser det fjerde FTU-rammeprogram.
What we have, then, is an important contribution by the Committee on Fisheries and, at the same time, a commitment for other own-initiative reports which we trust will be discussed as soon as possible in the Chamber.
I 1991 bad vi i Parlamentet allerede om en valutakursstabiliseringsfond via en budgetpost, og vi gentog det i et beslutningsforslag i 1993 - et beslutningsforslag om luft fartsindustrien.
In examining the subject of fishing in the Mediterranean, we have tried to take account of this difficult area, which is strategically important to the European Union, to assess environmental impact and to work out a common line of action for the fisheries sector.
Kommissionen bekendtgjorde i sin meddelelse fra 1992 om den europæiske luftfartsindustri, at den havde indledt en undersøgelse med henblik på en sådan valutakursstabiliseringsfond.
With reference to the second point, the Commission does not agree that European producers should be asked to find a national solution.
Kan vi af kommissæren få at vide, hvilke konklusioner der blev draget af denne under søgelse fra 1992?
The problem of the structure of industry must be addressed in the first place by industry itself. This is the Commission's view.
Forslaget erkender nødvendigheden af at styrke aktiviteterne i luftfartsindustrien gennem en koordinering af for skellige programmer og foreskriver, at der tildeles et ekstrabeløb på 165 mio ECU til støtte for specifikke programmer inden for det område, som netop dækkes af nævnte task force.
Naturally, we realise there are contradictions and difficulties: this is not a subject which can be dealt with only by a debate, since concrete measures are then needed.
De påtænkte foranstaltninger omfatter teknologier, der kan forkorte udviklings- og produktionsprocesserne, øge effektiviteten og reducere flyenes miljø påvirkning, og foranstaltningerne er udformet således, at de inddrager alle aktører i Unionen, herunder også de små og mellemstore virksomheder.
In the conclusions of the document, the specific measures pro posed are a number of basic reference points for advancing a common fisheries policy in the Mediterranean and, naturally, binding the countries of such an important and strategic area even more closely to the European Union.
Et andet element er opsplitningen af den europæiske flyindustri, navnlig for regionale flys vedkommende.
Another speaker was rather disappointed because of the picture drawn of the situation.
Vi beder Kommissionen om inden for rammerne af en industripolitik for sektoren at undersøge og udforme samarbejdsmuligheder.
However, the Commission agrees that this is a matter which has a horizontal impact on different policies of the European Union.
Den europæiske flyindustri kan overleve, men så må den i betragtning af en række fundamentale konkurrenceulemper i forhold til Boeing, som næsten har monopol, brage den finansielle viden og erfaringskapacitet, som vi har, meget bedre, end det nu sker ved den opsplittede udvikling og produktion.
It is the Commission's strategy to have this input on all policies in a horizontal way in other sectors, for example in research, environment, new technologies, etc.
Endvidere har Kommissionen vedtaget en meddelelse om industrien i forsvarssektoren, som er specielt vigtig for luftfartsindustrien, og det forberedende arbejde vedrørende andre spørgsmål på luftfartsområdet er også langt fremme, såsom udstedelsen af flyvecertifikater og styringen af lufttrafikken i Europa.
So, I do not know what the misunderstanding is because the Commission shares the same view with reference to the importance of technology and the longterm nature of this situation.
Endelig har de kommissærer, hvis ansvarsområde har tæt berøring med luftfartssektoren, holdt regelmæssige møder med industrien, medlemsstaterne og medlemmerne af Europa-Parlamentet; det er Kommissionens ønske, at denne dialog må fortsætte og yderligere uddybes.
In dealing with fisheries policy in the Mediterranean account must be taken of the fact that the common resources cannot be managed by the European Union on its own but that, in order to preserve marine resources, third countries need to be fully involved.
Vi vælger et konstruktivt scenario, hvor kræfterne forenes for at vinde tabt terræn tilbage, og hvor flyindustrien bevares for Europa som en højteknologiindustri.
From this point of view, one section in the document deals specifically with seeking a balance between catches and the size of stocks.
Det er for øvrigt også i Fokkers interesse, som samlet producent eller som under leverandør, hvad enten det nu overtages af en lille ikkeeuropæisk producent eller ej.
I do not think there were any other particular questions and I think I have answered the questions which were raised in the debate.
Metten (PSE). - (NL) Fru formand, industriministrene i medlemsstater med en flyindustri har taget Fokkers næsten indtrufne undergang, anledningen til denne forhandling, temmelig afslappet.
Boogerd-Quaak (ELDR). - (NL) Madam President, I do not intend to re-open the debate but I would like an answer to my question about 21 February.
De konkluderede den 31. januar i år, at de ikke så nogen anledning til en fælles aktion. De konkluderede, at problemerne skulle løses nationalt. Dette synes at være en strategi, som vil sørge for, at Europa i de kommende år vil få endnu flere »Fokker-kriser«.
Are we going to get the same message as the last time or is the Commission really going to produce a European strategy?
Af forskellige årsager står Fokker i øjeblikket på afgrundens rand. På det sociale område er følgerne dramatiske.
One serious problem we have in the Mediterranean is that of the ecological imbalance caused by third country vessels.
Naturligvis kan et antal mennesker hurtigt placeres i andre job. På grund af det store antal, vi taler om et tab på tusinder af arbejdspladser, må vi for de øvrige frygte det værste.
We know that, under the common fisheries policy, we can govern areas belonging to the European Union, but in waters which do not form part of its territory, many third country vessels fish indiscriminately.
Også tabet af en sådan højteknologisk virksomhed ville være et hårdt slag for Nederlandene og Europa.
Naturally, I am not referring only to Japanese ships, which do indeed fish in that area, but also to ships which fly flags of convenience and engage in fishing activity which is completely uncontrolled and difficult to control, even on the basis of international agreements.
For hvad er situationen? Med hensyn til de små regionale fly, hvor Europa stadig dominerer, har der i årevis været overkapacitet, og alle producenter lider tab.
We are dealing, therefore, with approximately 18 000 tonnes of fish of the tunny family fished in a totally unregulated manner; this reduces fishing potential and continually forces the European Union to renegotiate fishing agreements with third countries in order to com pensate for this loss in our territorial waters.
Fremtiden for de små europæiske jetfly er heller ikke lys, nu hvor Boeing har meldt sig på denne del af markedet med den nye version af 737serien, som allerede er verdens bedst solgte fly, inden det første eksemplar har forladt fabrikken.
Bonino, Member of the Commission. - Madam President, I repeat that the Commission's industrial policy, as set out in successive communications, is a horizontal policy, encouraging competitiveness throughout the European economy.
Boeing kan nu levere en hel familie af fly, fra regionale til wide-body, hvilket Europa endnu ikke har noget svar på.
This is the answer I am able to give to you now and I hope that all misunderstandings have been resolved.
Dette europæiske svar må imidlertid komme.
President - Thank you, Mrs Bonino.
Boeing har endnu
The debate is closed.
PPE-Gruppen synes, at Kommissionen må gøre alvor af en europæisk industripolitik for flyindustrien. Maastricht har skabt mulighederne herfor, og vi mener, i modsætning til Rådet, at tiden med udelukkende nationale løsninger for længst er forbi.
The action of these pirate vessels and of boats flying a Panamanian or Honduran flag must be combated; not only do they engage in unregulated fishing, but not even minimum social conditions governing work are guaranteed aboard them, thus adding to the risk of accidents, which is already rather high in the fishing sector.
Europa-Parlamentets forhandlinger
Debates of the European"Parliament
Styrkelse af de eksisterende konsortier og en bedre strategi i forbindelse med industrielle omstillinger.
Baldarelli ranean Fisheries' conference, to which the rapporteur refers and in which I am deeply interested.
Vi mener, at de europæiske flyfabrikker kun har en chance på verdensmarkedet, hvis dé indleder et snævert samarbejde.
Finally, I would like to say a word or two about what I think of as the third pillar of the common fisheries policy: marketing.
I fællesskab vil de europæiske flyfabrikker være i stand til at levere en komplet serie fly fra meget store til små fly, hvilket er den eneste måde, hvorpå den amerikanske konkurrence kan modstås.
Confusion about prices affects the Mediterranean just as it does the Atlantic, and I believe it is a major cause for concern, even more so than structural problems and resources.
Kommissionen kan og skal stimulere dette samarbejde.
We really should get to grips with this subject.
Oprettelsen af en sådan fond har ikke nogen som helst fundamental virkning på industriens struktur. Denne bliver ikke stærkere og mere konkurrence dygtig deraf.
I do in fact intend to resort to the Commissioner's proposals, but in a quite different report.
Boogerd-Quaak (ELDR). - (NL) Fru formand, jeg må sige Dem, at kommissærens meddelelse har skuffet mig. Hun har opsummeret sagens forløb i industrien og Kom missionens bestræbelser, hvilket vi også vidste og i hvert fald kunne læse om.
This result will have to be attained gradually, and in the report we also single out a number of partial working hypotheses, one of which is the possibility of working out binding regulations which can be accepted by all the States and experimental management areas of the Conseil général des pays de la Méditerranée.
Hun sagde, at der i den forløbne periode er gået omkring 100.000 job tabt i denne sektor, og at anledningen i dag er, at mange job i Fokker i Nederlandene også truer med at gå tabt, idet andre industrier i andre lande, heriblandt Irland og Tyskland rives med, og man kommer med den meddelelse, at man vil styrke de bestræbelser, der udfoldes af task force.
In these areas, we think a direct relationship with third countries can quickly be reached: one has only to think of the Adriatic, but also of developments which can be encouraged, involving selfmanagement and the organization of a number of marine parks, since the reproduction of fish resources and fry, particularly in the most sensitive areas, is a very important aspect.
Endvidere mener vi, at der inden for Unionen skal gælde lige vilkår for flyvirksomheder. Vi har med henblik herpå sammen med Den Liberale Gruppe stillet et ændringsforslag. slag.
Madam President and Madam Commissioner, in the view of the Committee on Fisheries and in my own opinion -having myself had the honour of working on it - the document represents an important reference point which will have to be translated into concrete proposals; the idea of a fisheries conference to be held this year surely constitutes a major working hypothesis of value for the European Union.
Jeg tror, at han på en udmærket måde har angivet, hvordan den europæiske industri er ved at manøvrere sig i en stilling, hvor den er bagefter i forhold til den amerikanske industri. De har selv nævnt en.række grande hertil, og hertil føjer vi så dollarproblemerne.
For that reason and with a view to the attainment of those objectives, Mr Baldarelli's report on fishing in the Mediterranean seems very appropriate and the majority of the measures proposed in it seem well thought out.
Chesa (UPE). - (FR) Fra formand, kære kolleger, flyindustrien i Den Europæiske Union beskæftiger direkte og indirekte 330 000 personer.
Péry (PSE). - (FR) Madam President, Mr Baldarelli's report is so comprehensive that it is very difficult to add any further suggestions.
Det er en sektor i fuld ekspansion.
I must congratulate him warmly.
Vi agter imidlertid ikke at holde os til denne konstatering af flyindustriens økonomiske dynamik.
We also agree with his approach to the necessary strength ening of the General Fisheries Council for the Mediterranean and the need for the European Union to join it.
Den europæiske fly industri står rent faktisk over for en ubønhørlig konkurrence om markederne og må bringes i stand til at tage fremtidens udfordringer op, bl.a. på markedet for trafikfly frem til år 2010.
The proposal for the setting up of a maritime LEADER pro gramme for fisheries zones with problems also seems to us very appropriate if we do indeed think that that programme should also envisage support measures for the sector to offset the economic damage resulting from the biological close season.
Det skal bemærkes, at USA's tre største industrikoncerner i 1993 havde en dobbelt så stor omsætning som de europæiske.
All of us in this House have the opportunity to see expert reports, and so we all know that the fish stocks in the Mediterranean are even more at risk than elsewhere as far as certain species are concerned.
Flyindustrien, der er en vigtig, fremtidsorienteret og avanceret industri, venter sig meget af Den Europæiske Unions instanser. Selvfølgelig skal hverken udvalgene eller vi diktere erhvervslivet, hvilken strategi det skal følge.
But how are we going to get fishermen in Sicily, for example, to accept that they must stop using drift nets or stop trawling for coral when they know that these techniques are being used by the non-European seaboard countries, or that they should refrain from catching swordfish at certain times when they can buy it in Palermo market?
Hvad erhvervslivet har brug for, er en fælles skabspolitik, der kan danne ramme om og støtte dets bestræbelser.
It is a political impossibility for Members of this Parliament to explain these restrictions.
Sikring af nogle vilkår, der gør det muligt for sektoren at bevare konkurrenceevnen på internationalt plan og at få adgang til nye markedsandele.
We know that this will be a long and difficult process, but it does seem to me to be the only way to progress.
Det drejer sig også inden for Kommissionen om en række politiske områder. Det drejer sig ikke blot om teknologi politik.
I.would also like to make a few more points, very quickly, for the Commissioner's benefit.
Det drejer sig også om konkurrence og rivalitet.
All the fishermen I met wanted to be better informed.
Heller ikke jeg tror hvad det angår på hr. Mettens løsning.
And what is wrong with innovation?
Jeg tror på en stærk industripolitik.
What do you think of that, Commissioner?
Jeg ønsker således meget mere, end der er givet tilsagn om her i dag.
For lack of time, I shall not dwell on the Barcelona Conference and the 'Mediter
Rationalisering af kompetencerne: den europæiske flyindustri må kunne gå i gang hermed uden at være bundet af alt for tunge regler og bestemmelser.
I therefore hope that this Parliament which has so frequently shown itself in favour of a policy which will respect the environment, will support the amendment tabled on behalf of my Group.
Anerkendelse af
The fish of
hensyn til flytrafikken inden for Europa, er stadig en overordentlig presserende økologisk nødvendighed, for lad os ikke glemme, at det ikke blot er den europæiske flyindustri, der befinder sig i en krise, men også verdens miljø.
Committee on Budgets and the Committee on Legal Affairs in an attempt to achieve an adequate procedure by the date of the Maastricht Π conference at the latest, making it compulsory to obtain Parliament's assent to international fisheries agreements, and to do so at the time the negotia­tions begin and not just when the agreements are con­cluded.
Flyindustriens problemer skyldes, som kommissæren på pegede, nedskæringen i forsvarsbudgetterne, krisen i luft fartssektoren, der som bekendt er forbundet med dereguleringen, samt undervurderingen af dollaren, som giver den amerikanske industri en kunstig fordel.
So that'we are armed for the 1997 budget, let me tell the Commissioner that we are happy to take part in the Commission seminar on the international fisheries agree­ments in May this year.
Men vi må ikke glemme, at igennem årtier har europæiske teams i kraft af intelligens og knowhow udviklet en høj standard, der er anerkendt på verdensplan.
My last and concluding comment is this: diligent work such as Mr Baldarelli's report on the Mediterranean must not be done in vain.
Titley (PSE). - (EN) Fru formand, det er jo klart, at vi ikke kan kompensere for alle de utilstrækkeligheder, der måtte være med hensyn til de kommercielle virksomheder.
Tamino (V). ­ (IT) Madam President, the future of fishing in the Mediterranean is seriously threatened by two factors: heavy pollution, particularly in the coastal areas, which reduces biodiversity and the quantity of fish fauna; and over­fishing.
I denne forbindelse glæder jeg mig over, at Kommissionen har oprettet en task force, som skal beskæftige sig med luftfartsindustrien.
I would like to give some examples, to which reference has, moreover, already been made: the fishing of stocks of tuna has continued, despite a recommendation from the Inter­national Commission for the Conservation of Tuna in 1974.
Det er et stort fremskridt. Men vi skal videre endnu.
Some 600 Italian fishing vessels are still using pelagic driftnets in spite a moratorium having been approved by the United Nations.
Vi bør for eksempel spørge os selv, om artikel 223 i Traktaten om Den Europæiske Union hæmmer udviklingen af europæiske løsninger på disse problemer.
Notwithstanding an Italian Govern­ment Decree and European Union Regulation 345/92 being in force and prohibiting nets over 2.5 km, nets up to 22 km are currently used, with an average per vessel of 12.5 km.
Vi kan ikke finde en national løsning på problemerne i luftfartsindustrien.
A large number of fishing vessels are flying a flag of convenience.
Men ud over undersøgelser og projekter er det også nødvendigt med en betydelig forøgelse af fællesskabsstøtten til forskning og udvikling, navnlig på områderne sikkerhed, energi, miljø, nye materialer og informationsteknologier. teknologier.
The first relates to the need for a very flexible common fisheries policy capable of being adapted to the various actual situations in the Mediterranean, with homogeneous areas being identified in the first instance with the assistance of third countries.