natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Så vidt Kommissionens tjenestegrene ved, er der ikke for øjeblikket nogen ændring på vej i WHO's synspunkt.
That is the specific question I would like to have an an swer to, inasmuch as no answer has yet been given by either the Commission or the Committee on the Environment, and I think the answer is of the greatest importance.
Derfor er vi ikke indstillet på af foreslå Rådet nogen æn­dring.
For that reason I hold all the more firmly to the position I have already stated, namely that the World Health Organ
Med hensyn til den del af ændringsforslaget, som vedrø­rer forudgående konsultation med Parlamentet, så er
Bjerregaard, Member of the Commission. - (DA) Mr President, I do not wish to get involved in a post-mortem on the debate in the Committee on the Environment, who voted and who did not.
Miranda (GUE/NGL). ­ (PT) Hr. formand, stadig ved­rørende kobber vil jeg gerne fremføre et spørgsmål, som jeg stillede i mit første indlæg, og som kommissæren slet ikke har besvaret.
What I have noted - asem phasized by Mr Ken Collins - is that the proposal was re jected.
Miranda det spørgsmål, som jeg meget direkte vil stille, er følgende: Hvad er det for et produkt, som vi skal erstatte kobber med, og hvilke undersøgelse er blevet gennemført vedrørende disse erstatningsprodukter?
Bjerregaard uments which have stood for centuries ­ are being eaten away by aggressive chemicals in our air.
Det er et konkret spørgsmål, som jeg gerne vil have svar på, eftersom det indtil nu ikke er blevet besvaret, hverken af Kommissionen eller af Miljøudvalget, og et sådant svar forekommer mig særdeles vigtigt.
From all our experience, my political position is that if the WHO adopts health­based guidelines, we would do well to follow them. I must say that Europe is not going any further than the countries we normally use as a compari­son.
Så meget mere som jeg har den op fattelse, der allerede her er fremført, at WHO faktisk ikke tilskriver kobber den farlighed, som Kommissionen om taler.
The USA and Japan both have extremely stringent standards in this area, and in addition to Mr Ken Collins' comments on the copper industry, I have to say we are not aware that standards in the USA or Japan have had any significant impact on the copper industry in those coun­tries, so I do not share his concerns here either.
Formanden. - Jeg giver hermed ordet til Flemming, men minder om, at der ikke kan ændres på spørgsmålene under andenbehandlingen.
Thus, I cannot endorse the amendment switching copper from section Β to section C.
som hr. Ken Collins fremhæver - at der skete en afvisning af forslaget.
The draft directive we are discussing today is a radical and far­reaching attempt to put an end to this tale of dis­aster.
Ud fra de mange erfaringer, vi har, er det min politiske holdning, at vi, hvis WHO vedtager sundhedsbaserede retningslinjer, da gør klogest i at følge dem.
Members should understand that the standards being proposed are the result of unanimous agreement over two years in broad­based working groups and are based on the latest World Health Organization's standards for protection of human health.
Jeg kan derfor heller ikke støtte det ændringsforslag, der flytter kobber over i afsnit C i stedet for afsnit B.
They have been subjected to cost benefit analysis and are very stringent.
Formanden. - Mange tak, fru kommissær Bjerregaard.
President. ­ Thank you, Commissioner Bjerregaard.
Det er simpelthen ikke rigtigt. Det kan udmærket give alvorlige skader hos små børn, dersom de er disponerede for det.
Four different air pollutants are being tackled in this first daughter directive, and more are going to follow in future directives.
Luftkvalitetsgrænseværdier - Bekæmpelse af forsuring - Svovlindholdet i flydende brændstoffer
Limit values f or pollutants in ambient air -Strategy to combat acidification ­
Så jeg vil stille et par spørgsmål og holde mig til den normale procedure.
President. ­ The next item is a joint debate on the follow­ing reports:
A4-0161/98 af Pollack for Udvalget om Miljøog Sundhedsanliggender og Forbrugerbeskyttelse om forslag til Rådets direktiv om luftkvalitetsgrænseværdier for svovldioxid, nitrogenoxider, svævestøv og bly i luften (KOM(97)0500 - C4-0662/97-97/0266(SYN));
A4­0161/98 by Mrs Pollack, on behalf of the Commit­tee on the Environment, Public Health and Consumer Protection, on the proposal for a Council Directive re­lating to limit values for sulphur dioxide, oxides of ni­trogen, particulate matter and lead ambient air (COM(97)0500 ­ C4­0662/97­97/0266(SYN));
Vil hun endvidere give mig ret i, at udvalget med stort flertal afviste ændringsforslagene om kobber, fordi det fandt, at det ikke var et spørgsmål om at forbyde kobber som et middel til at føre vand til husstandene, men som et middel til at sikre, at vi sørgede for ordentlige sundhedsstandarder? standarder?
A4­0162/98 by Mrs Hulthén, on behalf of the Com­mittee on the Environment, Public Health and Con­sumer Protection, on the communication from the Commission to the Council and the European Parlia­ment on a Community strategy to combat acidifica­tion (COM(97)0088 ­ C4­0436/97);
A4-0174/98 af Hautala for Udvalget om Miljøog Sundhedsanliggender og Forbrugerbeskyttelse om forslag til Rådets direktiv om begrænsning af svovl indholdet i visse flydende brændstoffer og om æn dring af direktiv 93/12/EØF (KOM(97)0088 - C4-0283/97-97/0105(SYN)).
A4­0174/98 by Mrs Hautala, on behalf of the Com­mittee on the Environment, Public Health and Con­sumer Protection, on the proposal for a Council Direc­tive relating to a reduction of the sulphur content of certain liquid fuels and amending Directive 93/12/EEC (COM(97)0088 ­ C4­0283/97­97/0105(SYN)).
Der er ingen, der foreslår, at kobber skal udskiftes i hus holdningerne.
Briefly, the main amendments agreed in the Committee on the Environment, Public Health and Consumer Protec­tion do the following: firstly, we have attempted to in­crease public information at every opportunity.
Der er ingen, der foreslår, at det skal smides ud og erstattes med noget andet.
We have added alert thresholds for NOx and particulates.
Vi indfører parametre for bly.
I still feel that we ought to try this.
Vi er klar over, at der ikke er nogen perfekt måde at sikre, at husstandene forsynes med vand.
For NOx, the Environment Committee has asked for the alert threshold which is used by France.
Det, vi gør, er rent faktisk at sikre, at når husholdningerne modtager dette vand, så er det sundt.
It is lower than that existing in the United Kingdom.
Pollack (PSE), ordfører. - (EN) Hr. formand, eksperter lader forstå, at mindst 40.000 mennesker over hele Europa lider under virkningerne af luftforureningen, og de, der lider af luftvejssygdomme, er i fare for at dø tidligt af den farlige cocktail af kemikalier i den luft, de indånder.
Pollack (PSE), rapporteur. ­ Mr President, experts sug­gest that at least 40 000 people across Europe suffer from the effects of air pollution, and those who have respiratory ailments are at risk of early death from the dangerous cocktail of chemicals in the air they breathe.
Det forværrer lidelserne hos det meget store antal børn, der har astma.
It exacer­bates the suffering of the vast numbers of children who have asthma.
Vil kommissæren give mig ret i denne vurdering af situationen og i, at Miljøudvalget - som i øvrigt ikke havde nogle af de folk til stede, som har rejst dette spørgsmål -og vil hun give mig ret i, at Miljøudvalget havde rigtigt fat idet?
We have set a lower threshold excedence for S02 which I recognize is quite optimistic but, in view of the serious ef­ fects on public health of high levels of S02over even a short period of time, I hope the Commission and the
Bjerregaard, medlem af Kommissionen. - Hr. formand, jeg skal nok lade være med at blande mig i, hvordan de batten i Miljøudvalget er foregået, og hvem der har stemt, og hvem der ikke har stemt. Det, jeg har noteret mig, er -
The working group on this did not recommend an hourly limit figure but I believe it is more realistic to try to reduce ex­cedences than to go for the drastically lower limit value
Byboere lider naturligvis mest, eftersom forureningen fra trafikken bliver et større og større problem for hvert år, der går.
City dwellers suffer most, of course, since pollution from vehicle traffic is becoming a bigger problem every year.
Efterhånden som forureningen fra industrien bliver mindre, sikrer den blotte forøgelse af antallet af biler
In fact, as pollution from industry declines, the sheer in­crease in the volume of cars on our roads ensures that clean air is becoming a scarce commodity.
Arbejdsgruppen om dette anbefalede ikke nogen grænse værdi på timebasis, men jeg mener, at det er mere realistisk at forsøge at reducere overskridelserne end at vælge den meget lavere grænseværdi, som nogle kolleger øn sker.
The Environment Committee has decided to go for the limit value set to protect lichens which are the most sen sitive, and this is considerably tougher than the Commission text.
S02-grænseværdierne bør vi se på igen i forbindelse med tilbageblikket i 2003, og vi må være klar over, at nogle medlemsstater har en lavere grænseværdi end den, der er angivet i teksten.
My feeling is that the Commission and the Council ought to look at this again to see if they can find a better way of setting the appropriate limits.
Det er første gang, der er blevet fastsat retligt bindende grænseværdier for emissioner. Jeg vil gerne lykønske Kommissionen med dens forslag.
Amendment No 32 is a compromise text for the siting of measurement stations in small areas of sensitive eco-systems which I believe is a considerable improvement on the Commission text.
Medlem merne bør forstå, at de standarder, der bliver foreslået, er resultatet af enstemmighed i løbet af to år i bredt sammen satte arbejdsgrupper og er baseret på de seneste WHO-standarder til beskyttelse af menneskers sundhed.
We have also, rather reluctantly, opened the door to some localized tolerance of excedences on lead where some non-ferrous metal smelting works will simply not be able to meet the deadline even with the best available technology.
De er blevet underkastet cost-benefit-analyser og er meget strenge.
Obviously that will have to be watched very carefully.
om at beskytte økosystemer mod S02.
But what is good can naturally always be made bet ter.
WHO-retningslin-jerne så på en række værdier for forskellige typer vegeta
Of course, we also need concrete action regarding shipping too and, in my opinion, regarding a limit for aeroplane fuel as well.
Fire forskellige luftforureningskilder bliver behandlet i dette første datterdirektiv, og flere vil følge i fremtidige direktiver. Disse fire: svovldioxid, nitrogenoxider, svævestøv og bly blev fastsat i et rammedirektiv som de første luftforureningskilder, der skal tackles.
Not least, we have to start the dialogue with those applicant countries that have similar problems or maybe worse problems than many of us already in the Un ion.
tion - afgrøder, skove, følsom vegation og lav.
How are we to get them to reach the levels we demand to day?
Miljøudvalget har besluttet at vælge den grænseværdi, der var fastsat for at beskytte lav, som er den mest følsomme vækst, og dette er betydeligt strengere end Kommissionens tekst.
Even though some of us can see that it is necessary to get this started, there are others who worry that things are moving too fast, that this will cause a problem. The classic conflict between environment and employment then crops up.
Jeg mener, at Kommissionen og Rådet bør se på dette igen og afgøre, om de ikke kan finde en bedre måde at fastsætte hensigtsmæssige grænseværdier.
To those who worry we have to say that even if the acidification cannot be seen where they are, we have to understand that what has caused the acidification also has consequences for both human beings and others.
Hver enkelt forureningskilde har forskellige grænseværdier, og det hele er meget komplekst, men kort sagt fastsætter direktivet grænseværdier for emissioner, der skal være nået i 2005 og 2010.
Colleagues from the Green Group want considerably stricter limits on NOx and particulates; these amendments are well-meaning but absolutely unrealistic and were all defeated in committee.
I nogle tilfælde sørger det for tær skelværdier for forureningsvarsling, hvor offentligheden skal informeres om den luft, der indåndes, og der er en indbygget revision i 2003.
Nevertheless, we need to look carefully at progress by 2003. The substances are danger ous, and I share their desire to go faster.
Ændringsforslag 32 er en kompromistekst vedrørende placeringen af målestationer i små områder med følsomme økosystemer, hvilket jeg finder er en væsentlig forbedring i forhold til Kommissionens tekst.
But the levels in the text already mean a big reduction in NOx and particulates and, in order to achieve what they suggest, we would practically have to ban cars and shut down industry.
Det vil helt klart skulle overvåges meget omhyggeligt.
But a number of other directives in the pipeline are going to contribute towards this.
Disse æn dringsforslag er velmenende, men totalt urealistiske, og blev alle afvist i Udvalget.
Pollution from one place affects natural environments hundreds of miles äway.
Men vi bør se omhyggeligt på, hvor langt vi er nået i år 2003.
That is why actions have to be joint actions.
Stofferne er farlige, og jeg deler deres ønske om at skride hurtigere frem. Men ni veauerne i teksten betyder allerede en stor reduktion af ni trogenoxider og svævestøv, og for at nå det, de foreslår, må vi på det nærmeste forbyde biler og lukke industrien.
Through the strategy presented by the Commission and the proposals contributed by the Committee on the Environment, I hope we shall soon see nature return to life, even in such remote places as my own region.
Som Londonbo kender jeg kun alt for godt til problemerne med luftforurening forårsaget af trafik, og der fin des ingen nemme løsninger. Men en række andre direktiver, der befinder sig på tegnebrættet, vil bidrage til dette.
I believe that the proposal and the strategy the Commission.has chosen is the flexibility the countries need in order to formulate the rules best suited to each one to achieve a directive and a goal which at the end of the day will ensure a total stop to acidification. tion.
Vi har tilføjet tærskelværdier for forureningsvarsling for nitrogenoxider og svævestøv.
Hulthén (PSE), rapporteur. - (SV) Mr President, acidification is a complex problem, as it hits different areas differently.
Jeg ved, at Kommissionen finder det vanskeligt at acceptere idéen om en tærskelværdi for forureningsvarsling for svævestøv, og jeg accepterer, at WHO ikke fastsætter nogen sikkerhedsgrænseværdi og derfor ikke kan fastsætte et ni veau, hvor offentligheden bør informeres.
Some have never seen the effects of acid rain, others can note the results of acidification daily, in the form of strangely growing trees, dead spruce, lakes as clear as swimming pools and as void of life, flowers that have disappeared never to return, insects and shellfish that have met with the same fate as fish which no longer manage to reproduce.
Det Forenede Kongerige har en sådan tærskelværdi.
It is not always easy, though, to gain understanding for problems that not everybody can see.
For nitrogenoxider har Miljøudvalget bedt om den tærskelværdi for forureningsvarsling,
It is not easy to find a strategy for doing something about environmental con sequences that began at the same time as modern industri
Endelig vil jeg gerne takke Kommissionen, den britiske repræsentation, udvalgssekretariatet og mine egne assistenter for alt det hårde arbejde, de har gjort.
Hautala (V), rapporteur. - (FI) Mr President, in February we voted on reducing the sulphur content of fuels in vehicles, so that car exhaust emissions might be cleaner.
Jeg håber, at de regionale og lokale myndigheder vil være i stand til at gennemføre de meget strenge grænseværdier, der er fast sat.
Now we have a proposal from the Commission which aims to lower the sulphur content of slightly heavier fuels: this is a matter of industrial fuel oil or industrial diesel, where we are talking about a sulphur content which is many times higher.
Jeg anbefaler direktivet og ændringsforslagene for Europa-Parlamentet.
In the Auto Oil programme we had to reduce sulphur content to values in millionths.
Nr. 4-519/73 bedst passer for en selv, for at opnå et direktiv og et mål, som i den sidste ende kan gøre, at forsuringen standses fuldstændigt.
No 4-519/73
En del har aldrig set den sure regns effekter, andre kan stort set dagligt mærke forsuringens resultater.
Hautala is technically quite possible, and the costs are not unreasonable. sonable.
Hautala (V), ordfører. - (FI) Hr. formand, i februar har vi stemt for en nedsættelse af svovlindholdet i brændstof fer for at opnå renere udstødningsemissioner fra biler.
The Commission's proposal is the first real proposal for a directive to look into the issue of acidification, a matter Mrs Hulthén just spoke of.
Nu har vi Kommissionens forslag, hvis hensigterat nedsætte svovlindholdet i de lidt tungere brændstoffer: her er det tale om tung fyringsolie og gasolie med et svovlindhold, som er flere klasser strørre.
This is important particularly for the environment, nature and, obviously, for the pres ervation of mankind's cultural heritage.
Grundidéen er, at olieindustrien skal være i stand til at fjerne dette gule stof fra kredsløbet, så det ikke havner i luften.
We should, how ever, stress that this measure is also important for local air quality.
Det er teknisk fuldt ud muligt og med et omkostningsniveau, som er til at styre.
This is what Mrs Pollack has been talking about here.
Det er imidlertid ikke altid let at vinde forståelse for pro blemer, som ikke er synlige for alle.
(DE) Mr President, Madam Commissioner, ladies and gentlemen, we are dealing here with an internal market problem and with an environmental protection problem.
Det er ikke så enkelt at finde en strategi for at gribe ind over for miljøkonsekvenser, der begyndte samtidig med den moderne industrialisme.
In this case we are not setting threshold values for fixed installations, refineries or large combustion plants.
Det kræver samarbejde og forståelse, ikke mindst fra dem, der ikke berøres.
No, what we are doing here is setting threshold values for fuels which can be freely traded on the internal market.
Derfor vil jeg også be nytte lejligheden til at takke dem, der har bidraget i arbejdet, som har gjort sig overvejelser, og som har fremlagt ændringsforslag.
We have now heard from a number of speakers that burning these fuels is the cause of the acidification of our forests and countryside.
Jeg vil også benytte lejligheden til at takke Kommissionen for et ganske udmærket arbejde.
But at the same time there is also the in ternal market aspect.
Dette er vigtigt specielt af hensyn til miljøet, naturen og selvfølgelig også den menneskelige kulturarv.
On 18 February, we adopted the di rective on diesel oil and petrol by a large majority, and here we also want to see a reduction in sulphur levels.
Mange værdifulde bygninger forfalder i øjeblikket, fordi svovlemissioner ødelægger dem.
Now we have to do the same for heavy and light fuel oil, because its sulphur content is still very much higher.
Svovlemissioner fra flydende brændstoffer kan have en samvirkning med partikelemissioner, hvilket kan skabe alvorlige sundhedsrisici.
Sulphur emissions from liquid fuels could react with par ticulate matter and cause harm to people's health.
Det skal konstateres, at dette slet ikke udelukkende er et forsuringsproblem i det nordlige Europa, men at alle samfund, alle tætbebyggede områder i Den Europæiske Union har problemer, som skyldes den lokale luftkvalitet og dens svovlindhold.
It must be said that this is really not just a problem of acid rain in northern Europe, but in all communities: in all built-up areas of the European Union there are problems which stem from poor local air quality and sulphurous emissions.
Med denne meddelelse begynder vi på en strategi for i det mindste at standse forsuringen, selvom der skal mere til for at muliggøre en genoprettelse af de ramte økosystemer. Men det, der er godt, kan naturligvis altid blive bedre.
Let us then strive to ensure that there are uniform stand ards for light and heavy fuel oil in Europe, because in my view there is simply no justification for allowing a hotchpotch of measures, whether this applies to the internal market or indeed to environmental protection.
Selvfølgelig kan de indgangsdata, der er indlagt i Kommissionens meddelelse, kompletteres, og der kan indkomme flere forslag.
What does it in fact mean when we say that only the Member States can decide what thresholds they should set?
Selvfølgelig er det tillige sådan, at vi behøver konkrete aktiviteter, også med hensyn til søfarten samt, efter min opfattelse, også med hensyn til en grænse for flybrændstof.
In practice this means that some will go further than others, and that will result in serious distortions in the internal market for light and heavy fuel oil.
Vi behøver desuden en revidering, for så vidt angår direktivet om store forbrændingsanlæg.
I have checked the figures and I would be pleased to let the Commission have these yet again.
Ikke mindst må vi begynde på dialogen med de an søgerlande, der har lignende problemer eller måske værre problemer end mange af os, som allerede er med i Unionen.
In some Member States, more than half of their re quirements are met by imports and exports, so we are not talking about small quantities as far as the effect on the in ternal market is concerned.
Hvordan skal vi klare at omstille deres anlæg?
And then there is also the en vironmental aspect.
Hvor dan skal vi klare at få dem til at opnå de værdier, som vi stiller krav om i dag?
It may well be the case that one country permits a 0 % sulphur level for light and heavy fuel oil, while others do not.
Den klassiske konflikt mellem miljø og beskæftigelse vil da dukke op. Til dem, der føler denne uro, må vi sige, at selvom man ikke kan se forsuringen hos sig selv, kan man alligevel forstå, at det, der har forårsaget forsuringen, også har konsekvenser både for mennesket og for andre.
Sad to say, the clouds that carry acidification do not stop at borders.
Det, der rammer en fisk, er næppe heller godt for et menneske.
That is why this is an internal market problem.
Luft forurening er et problem for alle, ikke bare for dem, der rammes af forsuring.
That is why we need Article 100a as the legislative basis.
Jeg har gerne villet foreslå, at dette forslag også omfatter brændstoffer til skibe.
I wished to suggest that this proposal should also cover maritime fuels.
Oprindeligt har Kommissionen også planlagt noget i den retning, men det findes alligevel ikke i dette dirketivforslag.
The Commission originally outlined something of the kind, but there is nothing on the subject in this proposal for a directive.
Parlamentet vil sandsynligt acceptere forslaget fra Miljøudvalget om, at også Den Europæiske Union begynder at reducere svovlindholdet i brændstoffer til skibe. Dette virker særdeles begrundet.
Parliament is, in all probability, going to approve the proposal by the Committee on the Environment that the EU should start to reduce the sulphur content of maritime fuels.
I og for sig har jeg den opfattelse, at efter Kommissionens egne beregninger er det muligt at reducere omkostningerne fra forsuringsstrategien med 15%, hvis skibsbrændstoffer tages med i direktivet.
In fact, I have the impression that the Commission's own calculations suggest that the costs of the whole acid rain operation could be reduced by 15 % if maritime fuels were to be included in this directive.
Der er ført internationale forhandlinger i IMO, Den Internationale Søfartsorganisation, men der har man ikke opnået noget, og efter min mening skal vi heller ikke vente på disse forhandlinger.
International negotiations have been held at IMO, the International Maritime Organization, but nothing has been achieved, and I think we will have to wait.