natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Kommissionen må nu revidere sin politik på dette område og bør tildele strukturfondsmidler til de færgeforbindelser, der sejler til ø-nationer og -regioner, på samme måde som vej- og jernbaneforbindelser til perifere regioner på det europæiske hovedland nu modtager tilskud.
In the face of this situation, there is an urgent need for the Community to introduce positive measures in support of a Community fleet. In particular, intra-Community cabotage must be restricted to vessels registered with EUROS, to prevent all manner of dumping.
Dette ønsker de kristelige demokrater i Parlamentet ikke; derfor er denne uopsættelige forhandling påkrævet, og det er på høje tid, at Rådet omsider handler.
PRESIDENT. - I have received three motions for resolutions with request for an early vote to wind up the debate. (')
Hr. rådsformand, undskyld, når jeg siger det så uforblommet til Dem: De opremsede helt fint, hvad Rådet hidtil allerede har behandlet, og hvad det vil behandle.
Finally, it should go without saying that establishment of EUROS precludes the existence of secondary registers, such as may be found in Member States.
Men mit spørgsmål lyder: Hvornår får EUROS betingelser, som gør det muligt for rederne at tage afstand fra bekvemmelighedsflag og i givet fald endog igen tage deres skibe tilbage?
The vote on the request for an early vote will take place at the end of the debate.
Hvornår vil Rådet seriøst behandle og vedtage et sådant forslag?
The Greens therefore urge the Council in particular to lose no further time in introducing the measures needed to safeguard Community merchant shipping.
VAN DER WAAL (NL). - (NL) Hr. formand, det er næsten tre år siden, at der fandt en forhandling sted her i Parlamentet om oprettelse af et EUROS-skibsregister.
LALOR (RDE). - Mr President, Ireland is one of two Community countries, and will shortly become the only one, totally dependent upon maritime transport links for its foreign trade.
Formålet hermed var at styrke den europæiske flådes konkurrencestilling inden for verdensskibsfarten og således at opnå, at der fortsat fandtes en flåde under europæisk flag.
The shipping and ferry routes linking Ireland with Britain and with the continent are the equivalent in transport terms of the international road and rail links between the different countries and economies of mainland Europe.
Siden da er der talt meget herom i Rådet, men der er ikke truffet en afgørelse om EUROS. I mellemtiden går processen, hvor rederne søger helse i udflagning af deres skibe, uafbrudt videre.
JARZEMBOWSKI (PPE). - (DE) Mr President, ladies and gentlemen, the tendency towards ships hitherto listed in the registers of the EC Member States flying third flags and the ensuing loss of jobs for Community seamen is continuing unabated.
I mellemtiden har Kommissionen et par gange bebudet ændrede forslag, men de lader stadig vente på sig. Vi anmoder endnu en gang indtrængende om, at man skynder sig.
If the Council still fails to implement the aid measures already demanded by the Commission and Parliament, and other measures too, the twelve governments will be to blame for the collapse of maritime shipping in the Community and the loss of thousands of jobs.
Der må for rederne være et attraktivt alternativ til udflagning, idet man primært er opmærksom på forskellen i lønudgifter mellem EF- og ikke-EF-bemandinger.
We Christian Democrats primarily want the Council to introduce a Community register under conditions that take account of global terms of competition in the world and allow the shipping companies to refrain from flag ging out and to bring ships already carrying third flags back into the Community register.
Ikke mindst for reder ne fra de nordlige medlemsstater, der opererer langt mere på verdensplan, er styrkelse af konkurrencestillingen uden afskærmende foranstaltninger af stor betydning. Sikkerheden må her udgøre en integrerende del.
Primarily that means that Community taxation of maritime shipping must be adapted to the taxation system applied worldwide, for the amount of freight traffic and the proceeds of maritime shipping are also subject to
Jeg vil også gerne stille et spørgsmål til Kommissionen, også selv om den tilstedeværende kommissionsrepræsentant ikke er den ansvarlige kommissær - og jeg beklager her personligt, at denne endnu en gang ikke er her.
Ireland's main concern now is to ensure that the cost to industry of using the shipping and ferry lanes is kept to the lowest possible level in order in turn to ensure that our products are as competitive on the international market place as those of the other EC countries.
Måske kan embedsmændene besvare mit spørgsmål: Hvordan ser det ud med Kommissionens afgørelse og fremgangsmåde i forbindelse med den transatlantiske aftale?
At present the Community, through the structural funds, is investing large sums of money in upgrading the road and rail links between the peripheral countries and the centre of the Community, thereby reducing transport costs from those regions.
I den forbindelse ser jeg heller ikke nogen anledning til en særskilt definition af en europæisk reder som tidligere
In Ireland's case, the investment is confined to internal transport links and so far the Commission has resisted efforts to use structural fund monies to upgrade and improve the ferry links to and from the island of
Det er kommet mig for øre, at Kommissionen har fremsat en række konkrete forslag, men at disse allerede er forkastet på embedsmandsplan i CORE-PER, hvilket har frataget Kommissionen lysten til at fremkomme med andre forslag.
And only on the basis of this kind of Community register would it be possible to force the shipping companies to employ a certain percentage of Community seamen in their crews.
Den 16. juli i år stillede jeg derfor skriftlige forespørgsler herom, men jeg venter stadig på et svar.
Only then can we create secure jobs, offer young people prospects for the future and offer incentives to take up what is really a very good job, that of seaman.
PORTO (LDR). - (PT) Hr. formand, skibsfarten er endnu et tilfælde, sammen med adskillige andre, hvor man kan konstatere mærkbare tab i Fællesskabet, på trods af, at det drejer sig om en sektor, hvor efterspørgslen er voksende, både efter forbindelser udadtil og forbindelser inden for Fællesskabet.
But if the Council continues to refuse to take positive measures, one day we may still have shipping companies in the Community, but their ships will only be flying flags of convenience and using foreign crews.
Den rolle, som luftfarten og landtransporten har spillet i visse tjenesteydelser og på visse strækninger, er ikke og vil ikke være medvirkende til, at varetransporten ad søvejen mister sin betydning.
The Christian Democrats in this Parliament do not want that; that is why we need this urgent debate and it is high time the Council finally acted.
Hr. formand, hurtige afgørelser er nødvendige ud fra økonomiske, strategiske og politiske overvejelser.
VISSER (PSE). - (NL) Mr President, Community ship ping has been in a critical position for many years and there is no halt to the disintegration of the Community fleet.
Hr. formand, at lægge hænderne i skødet og lade tingene gå sin gang er på ingen måde et alternativ, og vi ser også gerne konkrete foranstaltninger med hensyn til EUROS, både fra Kommissionen og fra Rådet.
Great Britain ruled the waves in 1980 with 27.1 million tonnes, but now it only boasts 6 million tonnes and takes 24th place.
Den succes, tredjelands virksomheder har haft på vort marked, kan ikke føre til en ukritisk protektionistisk holdning, med en omkostningsstigning, der vil skade vore økonomiske aktiviteter generelt og vore borgere.
Mr President of the Council, I am sorry to speak so bluntly: you have given a wonderful list of what the Council has dealt with so far and is going to deal with.
Vi bør snarere udelukke de virksomheder, som ikke overholder de fastsatte regler, fra at tilbyde os tjenesteydelser.
But my question is: when will we have EUROS under conditions that enable the shipping companies to stop using third flags and in some cases even to fetch their ships back?
Når det drejer sig om loyal konkurrence, bør vi svare på passende måde, sådan som vi foreslår i vort forslag til beslutning.
When will the Council really discuss and adopt a proposal of this kind?
På den ene side må vi investere kraftigt i havne infrastrukturer og skibsbyggeri med henblik på en meget mere rationel drift; den er i dag allerede langt under det niveau, man registrerer i andre havne og andre selskaber.
I would like to put another question to the Commission, even if the Commission representative here today is not the Commissioner responsible - and personally I am sorry that once again the latter is not here.
På den anden side må vi være realistiske og gøre beskatningssystemer og andre bestemmelser mere fleksible for at forhindre, at der i mange tilfælde er det fællesskabsborgere, der ejer virksomheder eller skibe, der sejler under tredjelands flag, hvilket giver dem en fordel, der burde gives vore arbejdstagere og vore lande.
But perhaps the officials will be able to answer my question: what progress has been made as regards the Commission's decisionmaking and method of proceeding in relation to the transatlantic agreement?
McINTOSH (PSE). - (EN) Hr. formand, det glæder mig at se, at det bliver kommissær Paleokrassas, der svarer på denne forhandling, da han har en del års erfaring med søfart.
Away back in 1989 the Commission produced a package of proposals which included setting up a EUROS ship ping register.
Jeg vil gerne understrege handelsflådens betyd ning.
The European Parliament gave its opinion on 26 October which was adopted almost unamended by the Commission in its proposal of December 1991.
Som hr. Visser lige sagde, bidrager den inden for det britiske skibserhverv alene med ca. 1 mia £ om året i nettoindtægter til den britiske økonomi.
But the Council of Ministers of Transport has been plunged into impotence and for years now has been so divided that it been unable to take any decision.
Det er absolut af afgørende betydning, at Fællesskabet træffer positive foranstaltninger.
A European register without any positive measures, such as facilities in the area of company taxation, income tax, levying of premia, more flexible crewing regulations and in the extreme case aid to running costs, has no chance at all of surviving.
Vi har først og fremmest brug for en harmonisering. Hovedindholdet i de positive foranstaltninger bør være at foretage en harmonisering på europæisk og internationalt plan.
I heard that the Commission had presented a series of specific proposals but that they were shot down at official level in COREPER and the Commission now has no nerve left to make any proposals at all.
Vi vil også gerne have en bedre adgang til cabotage og, hvad der er endnu vigtigere, uddannelsesforanstaltninger på EF-plan til søfolk, der kommer udefra.
I tabled written questions on this subject on 16 July 1993 but I am still awaiting any response.
Vedrørende spørgsmålet om EUROS, EF-skibsregistret, må vi knytte dette sammen med spørgsmålet om sikker hed.
You are all aware that if our shipping companies do not make profits, there will be no jobs for European seamen.
Fællesskabet skal erkende betydningen af The International Maritime Organization med hensyn til at fastsætte internationale standarder, og jeg er enig i alt det, hr. Stewart sagde her.
PORTO (LDR). - (PT) Mr President, the case of the maritime transport industry is another case, like so mnay others, where the Community is suffering marked losses, even though it is a sector with growing demand, within and outside the Community.
Skibsfart er et internationalt erhverv, og reguleringen heraf bør ske på internationalt plan.
The role played by air and land transport in certain services and over certain distances is not and will not be likely to take over the predominant role for the transport ing of cargo by sea.
Vi skal have fælles internationale standarder, som gælder i alle EF-havne.
Mr President, decisions must be taken speedily for economic, strategic and political reasons.
Vil kommissæren i dag sige, hvilke andre positive foranstaltninger den agter at træffe?
Positive measures to keep a Community fleet include setting up EUROS, developing coastal shipping, applying rules on competition fairly and improving port state control.
Navnlig lovede Kommissionen en meddelelse om søtransport over korte afstande, og vi vil gerne vide, hvad der er sket for at fremme dette forslag vedrørende søtransport over korte afstande.
Mr President, throwing in the towel and letting things take their course is simply not on and we expect both the Commission and the Council to present specific measures on EUROS.
VISSER (PSE). - (NL) Hr. formand, EF's skibsfart har længe befundet sig i dyb krise, og nedbrydningen af EF-flåden fortsætter med uformindsket styrke.
The success in our market achieved by companies in non-EEC countries cannot lead us to adopt an attitude of indiscriminate protectionism, with a worsening of costs which would only penalise many economic activities and the lives of our people.
Mod billige registre med fleksible bemandingskrav og lave lønudgifter ved ansættelse af søfolk fra lavtlønslande kan man ikke længere konkurrere. For et stort skib løber forskellen i driftsomkostninger hurtigt op på 1 mio gylden om året.
But we must undoubtedly prevent the provision of services by companies which fail to meet the necessary rules of a social nature, including safety and environmental protection, and nor can they be allowed to indulge in cabotage between our countries without allowing us to do the same in their territory, as is the case with US firms.
I 50'erne stod Nederlandene med omkring 1.600 skibe på syvendepladsen på verdensranglisten.
As for fair competition, we must respond to it appropriately, as is suggested in this proposal for a resolution.
For cirka tyve år siden bestod den nederlandske flåde af ca. 800 skiber, og nu er der ikke engang 400.
McINTOSH (PSE). - Mr President, I am delighted to see that it will be Commissioner Paleokrassas who responds to this debate, as he has a number of years of maritime experience under his belt.
Dermed står Nederlandene på 27. pladsen. Storbritannien ruled the waves i 1980 med 27,1 mio t, men står nu med 6 mio t på 24. pladsen.
I would like to emphasize the importance of the merchant fleet.
Europa-Parlamentet afgav den 26. oktober sin udtalelse, som Kommissionen overtog næsten uændret i forslaget fra december 1991.
It provides a vital link to the national economy and contributes to the prosperity of the City of London.
Men Transportministerrådet er hen faldet i passivitet og har nu i årevis på grund af indbyrdes uenighed ikke kunnet nå frem til en afgørelse.
It is absolutely essential that the Community should take positive action.
Det er slet og ret en skandale!
We need first of all a level playing field.
Afslutningsvis har Kommissionen og Rådet en enestående mulighed for at lade Det Europæiske Fællesskab fungere som en katalysator for målbevidste internationa-
On one hand we must invest heavily in port infrastructures and shipbuilding, with far more rationality, something which is far from being the case in other ports and companies.
Hvis De Tolv handler i fællesskab, er de sikre på at få målbevidste foranstaltninger, navnlig gennem The International Maritime Organization.
We would also like to see better access to cabotage and, even more importantly, Community training measures for incoming maritime seafarers.
Det afgørende er, at betingelserne ændres - kravene til personalets kvalificering og til sikkerheden.
There comes a point when it is no longer enough to talk about a mandate; there must also be a serious intention to achieve practical results.
Hvis vi her kunne finde en fælles position og frem for alt også en mulighed for så at gennemføre dette og udvikle instrumenterne dertil, ville vi sikkert komme et skridt videre.
I accept that on the question of shipping safety - as a result of an increasing number of shipping accidents - there have been attempts to produce practical findings, but they must of course be translated into a decision in the Council.
DE PICCOLI (PSE). - (IT) Hr. formand, jeg er meget bekymret over de svar, som repræsentanterne for Kom missionen og for Rådet har givet på de spørgsmål, som fru Van Dijk har fremsat på vegne af udvalget om transport, og som mange andre kolleger så senere har taget op igen i deres indlæg.
The fact that, as Mr De Piccoli said, 90% of foreign trade is effected via maritime transport should really give food for thought to all those who still doubt the need for Community measures.
Hvis jeg har forstået det ret, så siger repræsentanterne for Kommissionen og Rådet ganske enkelt, at EUROS ikke vil blive sat i værk.
We must not allow nearly 100% of our maritime trade to be carried under flags of convenience!
Kommissionen er derfor blevet bedt om at revidere sit forslag inden en bestemt dato, der dog ikke er blevet nærmere fastsat.
We have not been successful yet in our demands for the introduction of a Community register, or in the formulation of provisions on flying the Community flag, and we have not made any headway either on the definition of a Community shipowner.
Vi bør hele tiden gør os klart, at navnlig tankskibsflåden er fuldstændig forældet.
We must have common international standards applying in all Community ports.
Også her vil jeg undlade at anføre tal.
25% of intra-UK trade also travels by sea, transported by the coastal fleet.
De blev nævnt flere gange under de forhand linger, vi har haft i de senere år, og bliver hele tiden ajourført.
Would the Commissioner say today what other positive measures it proposes to take?
I hvert fald kan man sige, at en tredjedel af alle de tankskibe, som sejler på verdenshavene, ikke længere er acceptable med hensyn til deres sikkerhedstekniske udstyr, men alligevel - navnlig under bekvemmelighedsflag - sejler de fortsat.
In particular, the Commission promised a communication on short sea shipping, and we would like to know what has happened to encourage that short sea shipping proposal.
PALEOKRASSAS, medlem af Kommissionen. - (GR) Hr. formand, de fleste af de spørgsmål, som de ærede medlemmer har rejst i deres indlæg, er allerede besvaret i mit første svar til fru van Dijk.
In conclusion, the Commission and the Council have a golden opportunity to let the European Community act as a catalyst for firm international action.
Kommissionen er rede til at samarbejde med Rådet med henblik på en vedtagelse hurtigst muligt af EUROS-registret.
The Twelve acting together are sure of getting firm action, particularly through the International Maritime Organization.
For så vidt angår etableringen af en definition af en EF-reder, så har Rådet blokeret herfor, fordi der er opstået intern splittelse i Rådet, selv om man lægger skylden på subsidiaritetsprincippet.
It is of very great importance that we change the condi tions - in relation to crew qualifications and safety requirements.
Selve søsætteisen af liberaliseringen af cabotage sker i en usikker juridisk kontekst, hvor der ikke findes nogen form for harmoniseringsforanstaltninger, hvilket naturligvis befordrer social dumping.
If we could find a common position here, and in particular a means of implementing it and formulating the appropriate instruments for doing so, that would certainly be a step forward.
Kort sagt må vi konstatere en komplet mangel på initiativer fra Fællesskabets myndigheder, for så vidt angår spørgsmålet om en række konkrete foranstaltninger vedrørende søtransporten.
Some of the targets this involves are setting a standard for the training of seamen, a safety standard for ships and above all reducing the advantages in competition of many shipping companies, particularly outside but also within the Euro pean Community.
Det er måske en god idé at erkende og at minde også ikke-eksperterne om, at cirka 90 procent af Fællesskabets handel med resten af verden sker ad søvejen, men til trods herfor, står vi blot magtesløse og ser på, at EF's handelsflåde svinder ind.
DE PICCOLI (PSE). - (IT) Mr President, I am very disturbed by the replies given by the Commission and Council representatives to the questions put by Mrs van Dijk on behalf of the Committee on Transport and then taken up again by many other Members in their speeches.
Vi mener, at dette er et stort ansvar, der påhviler EF's myndigheder og de tolv medlemslande, og vi mener ikke, at det er et ansvar, som det er rimeligt at læsse over på Parlamentet, der i adskillige sammenhænge har udtalt sig til fordel for tiltag i denne retning for at overvinde trægheden og splittelsen i Rådet.
Basically, if I have understood rightly, the Commission and Council representatives are saying that EUROS will not get started; therefore the Commission is being asked to review the proposal by a certain, as yet unspecified, date.
Jeg håber, at Parlamentet igen vil tage disse emner op og dermed tage et modigt initiativ.
We must make it clear again and again that our tanker fleet is totally obsolete.
Skibene støttes på samme måde som de tilsvarende transportenheder inden for vejtransport.
At all events one we say that one third of all tankers sailing the world's seas do not have acceptable safety equipment and yet continue to operate - especially under flags of convenience...
LÜTTGE (PSE). - (DE) Hr. formand, jeg mener, at Kommissionen og frem for alt Rådet er stillet på en prøve.
(The President cut the speaker off.)
VAN DIJK (V). - (NL) Hr. formand, jeg mener, at både Rådet og kommissær Paleokrassas har vist fremragende evner til at liste uden om den varme grød.
PALEOKRASSAS, Member of the Commission. - (GR) Mr President, most of the subjects referred to in the honourable members' remarks were covered in my first reply to Mr van Dijk.
Jeg håber, at både Kommissionen og Rådet er helt klar over, at vi her har to beslutningsforslag liggende i henhold til artikel 41, hvor vi simpelt hen giver Kommissionen og Rådet skylden for, at der ikke er handlet.
As for the definition of a Community shipowner, the Council has blocked that because of the divergences of opinion that emerged within the Council itself with respect to applying the principle of subsidiarity.
Efter al sandsynlighed vil disse beslutningsforslag blive vedtaget af Parlamentet.
The deregulation of cabotage is taking place within an uncertain legislative framework, without any harmonization measures, which will of course encourage social dumping.
Hvad vi derfor må vide både af Kommissionen og Rådet, er, hvad de agter at gøre, og på dette spørgsmål har vi ikke fået noget som helst svar. Det beklager jeg meget, men måske er det endnu ikke for sent.
Basically we note the total absence of initiative on the part of the Community authorities on the question of the package of concrete measures in respect of maritime transport.
Den omstændighed, at 90% af udenrigshandelen, som hr. De Piccoli nævnte, afvikles via søtransporten, bør virke lig give alle dem, der stadig tvivler på nødvendigheden af EF-bestemmelser, noget at tænke over.
It is worth acknowledging and pointing out, even to non-experts, that some 90% of the Community's trade with the rest of the world is carried by sea, but despite that we seem powerless to prevent the decline of the Community fleet.
Vi må ved afviklingen af vor handel ikke udlevere os selv næsten 100% til bekvemmelighedsflag! Med kravet om oprettelse af et EF-skibsregister har vi endnu ikke opnået noget positivt resultat, lige så lidt som i forbindelse med fastsættelsen af bestemmelser om anvendelsen af EF-flaget, og også når det drejer sig om begrebet EF-reder, står vi i stampe.
In our view the Community authorities bear a grave responsibility here, as do the twelve Member States, a responsibility which I do not think it is fair to lay on the European Parliament which has on several occasions pronounced in favour of initiatives in that direction, in order to overcome the inertia and the differences within the Council.
FORMANDEN. - Forhandlingen under ét er afsluttet.
I hope Parliament will be able to look at these matters again and take up a courageous position on them.