natgillin/translations-raw huggingface dataset:
På denne bag grund er det klart, at der reageres negativt på den registrerede uligevægt i tildelingen af statsstøtte, der stiger mest mærkbart i de fire stærkeste økonomier i EF »til skade for yderområderne«, hvor støtten pr. ansat einleget lavere, ligesom det er klart, at der tages forbehold over for en alt for fleksibel fortolkning af Fællesskabets konkurrencepolitik i de nye tyske delstater (om end derer fuld forståelse for de fremherskende problemer i disse områder).
In these circumstances we can understand, as Mr Beumer stressed, the disapproval of imbalances noted in the granting of state aids as a very considerable increase in the four biggest Member States' support to industry to the detriment of the peripheral countries, where support is much less per person employed, and the reservation made with regard to excesses in the new German Länder (although the political reasons which apply there can be well understood).
Følgende spørgsmål: hvad vil Kommissionen stille op med vismandsrapporten om luftfartsindustrien?
Also, as Mr Bangemann well knows, there needs to be a coherent industrial policy to accompany our competition policy.
Den anbefaler større konkurrence, mindre statsstøtte, lavere omkostninger, samdrægtig optræden, men også en hurtigere reaktion fra Kommissionens side? Kan De svare på dette?
It is no good simply banning state aids on the one hand and then leaving crisis-hit industries to restructure alone, with the huge job losses that often entails.
Jeg vil gerne ved hjælp af tre eksempler belyse, at sagen stadigvæk er langt fra at være i orden.
Clearly, the car industry demands a coherent EC strategy with much greater resources.
For det første går der efter min fornemmelse for megen støtte til denne sektor, støtte som rent faktisk er protektion. Jeg henviser til støtten til et stort luftfartsselskab, som rent faktisk blev givet via en bankfilial, som kontrolleres af staten.
I welcome what the Commission has done on Objective 4 funding but appeal to the Council to come up with extra funding for that Objective, which it has hitherto failed to do.
Jeg tænker også på den monopolagtige situation i lufthavnene for så vidt angår groundhandling.
Finally, as I have already done on other occasions.
Dér er der ingen konkurrence, man kan ikke få adgang til disse tjeneste ydelser, priserne er meget høje, og de er da efter min opfattelse også i strid med artiklerne 60 og 86 i Traktaten. Et andet punkt: er det korrekt, at et luftfartsselskab - i dette tilfælde skulle det dreje sig om KLM - har betalt et symbolsk beløb for en luftfartsskole?
I should like to support, in more ambitious terms, Mrs Read's proposal for the launching of a fresh initiative for the elimination of barriers to trade and competition with the drafting of a new white paper on the internal market which, following on from the 1985 white paper, will draw up an up-to-date list of measures to be taken.
Jeg så gerne, at fru Reads forslag var mere ambitiøst i den forstand, at det indeholdt et forslag om iværksættelse af et nyt initiativ til at få fjernet hindringerne for samhandel og afskaffe konkurrencefordrejende forhold med udarbejdelsen af en ny hvidbog om det indre marked lil opfølgning af Hvidbogen fra 1985, og hvori der opstilles en ajourført liste over. hvilke foranstaltninger der skal træf fes.
It might be said - and has been - against this idea that there was an excessive legislative reaction in the previous case, going at times into technical details of no relevance for achieving the objectives to be attained and that now it is possible to rely in addition on the subsidiarity principle, expressly embodied in generic terms at Maastricht, since it was found that in fact in certain cases intervention at Community level had not been justified.
Jeg anbefaler derfor også vismandsrapporten, og helt afgjort også et svar på den.
I therefore welcome the first Automobile Forum on I March this year, jointly organized by the Commission and the Parliament, with the social partners participating on an equal footing.
Endnu en sidste bemærkning om overtagelsen af Rover.
Briefly, as regards the BMW purchase ol' Rover, I should like to just raise one point.
Som argument for at undlade at iværksætte nye foran staltninger til uddybning af det indre marked vil man måske fremføre, at der endnu ikke har været tid til i fuld udstrækning at evaluere følgerne af » 1993-programmet«, altså at der endnu ikke foreligger en Cechini-rapport a posteriori, som kan be- eller afkræfte den første rapports optimistiske prognoser.
On another line of argument to the effect that we should not at present make new moves to intensify the internal market, it will perhaps be said that there has not yet been time to evaluate the full impact of the 1993 programme or to have available a subsequent Cechini report to confirm or invalidate the optimistic forecasts of the first.
Det kan f.eks. være grunden til. at den undersøgelse, Parlamentet for nylig bestilte, kun i ringe grad har øget informationsmængden om følgerne af det indre marked som sammenlignet med prognoserne.
That explains for example why the recent study called for by Parliament added little in quantitative terms to the estimates already available.
Det er ønskeligt, at der foretages en evaluering, der kan vise, om det er hensigtsmæssigt eller ej at tage et nyt skridt fremad på indeværende tidspunkt.
So it would be as well to await an evaluating indicating whether or not a further step is worth while.
Det glæder mig, at såvel Kommissionen som ordføreren klart afviser ethvert tiltag af protektionistisk art, som erfaringsmæssigt kunne frygtes i en vanskelig tid som den nuværende.
Fuchs (PSE). - (FR) Mr President, the agreement recently concluded between the German and British automotive industries definitely raises a number of problems, as Mrs Tongue mentioned.
Ovennævnte forbehold forekommer os ikke acceptable.
However, those are reservations which do not seem to us acceptable and would mean that no fresh initiative were undertaken right away.
Den første betragtning, der uden tvivl er korrekt, må snarere medføre, at den nye hvidbog mere afbalanceret og klart fastsætter kriterier for, hvad der skal gøres.
The first observation, which is no doubt correct, will make the new white paper more penetrating and well-balanced, pointing out clearly what needs to be done.
For så vidt angår kvantificeringen af resultaterne måden sikkerhed, at åbningen af markedet medfører store likvide gevinster være tilstrækkelig til. at man ikke udsætter gennemførelsen af viglige foranstaltninger, selv om der endnu ikke foreligger præcise tal.
However, I believe that as faras the European automotive industry is concerned this type of agreement moves in a
Under ingen omstændigheder må man undlade at fremme de igangværende undersøgelser, hvis resultater, efter hånden som de bliver kendt, vil udgøre et fundament Ioide forslag, der fremsættes i den nye hvidbog.
Mr Kawamoto, in today's Financial Times, seems to think that it is of some significance. A car manufacturing enterprise, he says, plays such an influential role in the country in which it is based that ultimately it should be controlled by the people of that country.
FORSÆDE: Hans PETERS Næstformand bilindustri får mulighed for at organisere sig mere transnationalt og mere kontinentalt, hvis den vil vise, at den er i stand til virkelig at modstå den japanske bilindustri.
Indeed, I think it would be desirable for the European automotive industry to be able to organize itself in a way that is more transnational and more continental if it intends to prove itself capable of genuinely standing up to the Japanese automotive industry.
I den henseende mener jeg, at hvis den fusion, der netop har fundet sted, må have til følge, at en japansk bilproducent stilles dårligere på det europæiske marked, så bliver det måske begyndelsen til en generobring, der - når alt kommer til alt - ikke blot vil gavne de ansatte i bilindustrien på vort kontinent, men også forbrugerne.
In this respect, my feeling is that if the result of the recent merger is to put a Japanese car-maker in a less good position on the European market, then perhaps it will be the beginning of a reconquest which will ultimately benefit both automotive employees and consumers in Europe.
Jeg tror nemlig ikke på den teori, der siger, at man går forbrugernes ærinde ved at købe biler billigere uden for Den Europæiske Union.
I do not actually believe the theory which claims that by buying cheaper cars outside the European Union we are playing the consumption game.
Det er en refleks, der er rigtig på kort sigt, men som måtte føre til, at vor industri næsten fuldstændigt forsvandt - i nogen grad svarende til, hvad man begynder at konstatere i USA - hvad der ikke ville gavne nogen på mellemlang sigt.
That is the sort of reflexive thinking which is true in the short term, but which is likely to lead to the virtual disappearance of our industry, not unlike what we are beginning to see in the United States. Such a situation would not benefit anyone in the medium term.
Bortset fra en række vanskeligheder på kort sigt tror jeg derfor, at dette eksempel på industriel konvergens fortjener at blive hilst velkomment, og jeg glæder mig over, at Kommissionen ikke denne gang har anset det for hen sigtsmæssigt at modsætte sig det.
Bangemann, Vice-President of the Commission. - (DE) Mr President, it is probably best if, rather than once more reading out the remarks prepared by my colleague Karel Van Miert on his report about last year's competition policy, I instead attempt to take up the various questions and try and say the most important things that there are to say about Community competition policy.
Tongue (PSE). - (EN) Hr. formand, allerførst vil jeg gerne komplimentere Mel Read for hendes udmærkede betænkning, hvori hun - og del med rette - søger at uddybe sigtet med konkurrencepolitikken i Den Europæ iske Union.
So, apart from a number of short-term difficulties, I believe that this example of industrial convergence deserves to be welcomed, and I am pleased that this time the Commission did not feel it opportune to oppose it.
Som hr. Bangemann udmærket ved. er der også behov for en sammenhængende industripolitik, der kan ledsage vor konkurrencepolitik.
It is absolutely clear that every individual sub-area of the policy, to which we lend shape together, exerts some influence on the other respective sub-areas.
Bilindustrien kræver tydeligvis en sammenhængende EF-stralegi med langt større ressourcer. Jeg hilser det. som Kommissionen har gjort med hensyn til finansiering af mål nr. 4. velkomment, men henstiller til Rådet al komme med yderligere midler til dette mål. hvad det hidtil har undladt al gøre.
Consequently, it directly affects social policy.
Wynn (PSE). - (EN) Hr. formand, jeg vil gerne stille et direkte spørgsmål til Kommissionen med hensyn til konkurrencepolitikken.
Wynn (PSE). - Mr President, I wish to pose a direct question to the Commission with regard to competition policy.
I Revisionsrettens særberetning 8/93, der vedrører den fælles markedsordning for råtobak, hedder det i punkt 4.61 med hensyn til karteller, hvor den viser, at der faktisk fandtes et sådant: »Kommissionen åbnede en intern disciplinær procedure mod den pågældende afdelingsleder.
In the Court of Auditors' special report 8/93 which concerns the common organization of the market in raw tobacco, paragraph 4.61 says, in relation to cartels where it shows that a cartel did operate: 'The Commission started an internal disciplinary procedure against the head of division concerned.
Der er imidlertid ikke taget noget initiativ til at gennemføre fyldestgørende undersøgelser af påstandene om, at der foreligger kartelaftaler, eller af konsekvenserne for Fællesskabets budget.
However, no action has been taken to carry out adequate inquiries into the allegations of a cartel and the consequences for the Community budget. Apart from the possibility of police or similar inquiries, consideration should also be given to the taking of action under the competition policy.
Bort set fra muligheden for politimæssige eller lignende undersøgelser bør man også overveje at tage initiativer som led i konkurrencepolitikken, artikel 85 i traktaten.«
Article 85 of the Treaty.'
I Kommissionens svar til Revisonsrettens bemærkning henviser den overhovedet ikke til denne Revisionsrettens anmodning om en undersøgelse.
In the Commission's reply to the Court of Auditors' comment, it makes no reference at all to this request by the Court for an investigation.
Mit simple spørgsmål er dette: vil Kommissionen - i sin egenskab af konkurrencepolitikkens vogter - tage et sådant initiativ?
My simple question is: will the Commission take such action, as the custodian of competition policy?
Hvis kommissær Bangemann ikke kan give mig et direkte svar i aften, kunne jeg så i det mindste få et skriftligt svar så snart som muligt.
If Commissioner Bangemann cannot give me a direct answer tonight, could I at least have one in writing as soon as possible?
Dette forum bør fortsætte og være mere end en éndagsforeteelse.
The same applies to regional and environmental policy.
Kort sagt: hvad angår BMW's overtagelse af Rover, vil jeg gerne rejse bare et enkelt punkt.
However, no attempt should be made to lump everything together.
Det Forenede Kongeriges regering ydede - forud for salget til British Aerospace - et tilbagebelalingspligtigt rentefrit lån til Austin-Rover på 1.29 milliarder britiske pund i britiske skatteyderpenge.
In our second report on industrial policy, which is currently in preparation, we shall reveal just how pronounced the interdependencies between industrial policy, competition policy, social policy, regional policy, transport policy, etc. have become.
Fuchs (PSE). - (FR) Hr. formand, den aftale, som de to bilfabrikker, den lyske og den britiske, netop har indgået, rejser uden tvivl en række problemer, som fru Tongue har antydet.
Consequently, there must be something which is essentially only and exclusively industrial policy, only and exclusively competition policy, etc.
Crawley (PSE). - (EN) Hr. formand, må også jeg komplimentere fru Read for hendes udmærkede analyse af såvel EF's nuværende som fremtidige konkurrencepolitik.
Crawley (PSE). - Mr President, may I too congratulate Mrs Read on her excellent analysis of both the present and the future competition policy of the European Com munity.
Sal get af Rover til BMW har konsekvenser for ansættelsesforholdet for 33 000 Rover-arbejdstagere og yderligere 100 000 arbejdstagere i de industrier, der fungerer som underleverandører.
The sale of Rover to BMW involves the jobs of 33,000 Rover workers and another 100,000 workers in the industries that supply them.
Kommissæren forstår sikkert, at jeg selv - i min egenskab af medlem af Europa-Parlamentet for Rovers fabrik i Longbridge - og andre medlemmer af Europa-Parlamentet, valgt i the Midlands, er dybt bekymrede over salgets konsekvenser for jobsikkerheden på lang sigt, for investeringspolitikken og for forskningen og udviklingen i Det Forenede Kongerige - et land, hvis økonomi i de sidste 15 år er blevet hærget underen britisk konservativ regering, der lider af angstneuroser, når det gælder fabriksindustrien.
The Commissioner will understand the very great concern of myself, as the MEP for the Longbridge plant of Rover, and of other Midlands MEPs, at the implications of this sale for long-term job security, for investment policies, and for research and development in the United Kingdom, a country whose economy has been devastated over the last 15 years under a British Conservative Government that has a phobia about manufacturing industry.
Jeg beklager dybt det svar, der blev givet af kommissæren, da han blev spurgt om, hvorvidt Kommissionen ville foretage en fornyet undersøgelse af den britiske regerings adfærd, da den solgte Rover til British Aerospace i 1988, og jeg vil bede Kommissionen om at overveje dette svar
For competition policy this definition is extremely important. For if the ship is overloaded in this case - and I am speaking here expressly as a Commissioner who is not responsible for competition policy - then the idea of competition or the upholding of competition risks going under, capsized by a whole range of other considerations.
Crawley isoleret har defineret og samtidig også betragtet de virkninger, som den har på andre politiske områder.
Bangemann delimited once it has first been defined in isolation, and when its effects on other areas of policy have been taken into account.
på ny og give os en skriftlig forklaring på årsagerne til, at den har besluttet ikke at gøre det i øjeblikket.
political questions that were raised in that context, e.g. the question of the situation regarding the consultation and information of workers.
Jeg ønsker ligeledes at spørge Kommissionen, om det har nogen betydning for den europæiske industris fremtid -og kommissær Bangemann er ansvarlig for industripolitikken - at Storbritannien har mistet sin sidste store bilfabrik.
The Commission has honestly endeavoured - and I, too. made intensive efforts regard ing the part for which I was responsible, i.e. the articles of association of the European public limited company -with the help of a little positive diplomacy in the various European capitals to ensure that at least workers rights to information were anchored in the articles of association of the European public limited company.
I dagens udgave af Financial Times synes hr. Kawamoto at give udtryk for den opfattelse, at det har en vis betydning.
For one thing was clear: Rights to participation, of the kind familiar from, say, the German Co-Determination Act, could -astonishingly enough - not be forced through in many Member States.
En bilfabrik, siger han, spiller en så væsentlig rolle i det land, hvor den har sit sæde, at den i sidste instans bør kontrolleres af folket i det pågældende land.
Somebody pointed out earlier - I believe it was Mrs Read - that informing workers also contributes to their cooperating within a firm accordingly.
Endelig vil jeg gerne spørge hr. Bangemann, om det ikke er på høje tid, at Fællesskabet indfører lovgivning, for så vidt angår høring og information af arbejdstagerne?
In my opinion, the idea that employees can be left in a state of unknowing innocence and yet be expected to take any special pleasure in cooperating, would seem to belong to the practice of early capitalism.
Bangemann, næstformand i Kommissionen. - (DE) Hr. formand, det er vel det bedste, om jeg undlader påny at oplæse de redegørelser, som min kollega, hr. Karel Van Miert, har forberedt i forbindelse med hans rapport om konkurrencepolitikken for det forløbne år, men derimod om jeg forsøger at komme ind på spørgsmålene og samtidig sige det vigtigste om, hvad der skal siges til Fællesskabets konkurrencepolitik.
Nowadays, any sensible employer will endeavour to ensure that their employees know how things stand and what they can expect from the particular firm in question.
Det er jo ikke noget tilfælde, at vi diskuterer sammenslutningen mellem Rover og BMW.
It is no coincidence that we are discussing the merger of Rover and BMW.
Hvis en slags teoretisk model skulle ligge til grund for konkurrencepolitikken, som f.eks. princippet om. at jo flere konkurrenter, desto hårdere konkurrence - og sådanne principper kan De mange gange læse også i nationaløkonomiske lærebøger -. så ville det endog være rettet mod konkurrencen.
If competition policy were based on a theoretical model of competition, e.g. the principle that the more competitors there are. the keener the competition will be - and principles of this kind abound in textbooks on economics - then it would even be directed against competition.
Foren konkurrencepolitik skal jo påse, at der rent faktisk kan finde en konkurrence sted.
For competition policy must ensure that competition can indeed take place.
Det vil sige, den må tage sig af de faktiske forudsætninger for konkurrence.
That means it must take care that the actual preconditions required for competition are in place.
Det kan betyde, at man under visse omstændigheder bør godkende en sammenslutning netop af konkurrencemæssige årsager. En sådan fremgangsmåde ligger imidlertid ikke for.
This can mean that under certain circumstances a merger should be allowed to go ahead for competitive reasons.
Vi undersøger kun, om en sammenslutning er konkurrencefjendtlig.
We only check whether a merger is anti-competitive.
Der finder ikke nogen undersøgelse sted af. om en sammenslutning måske sågar fremmer konkurrencen.
No check is made to see whether a merger might perhaps stimulate competition.
Vi gør kun det modsatte. Vi undersøger så al sige kun negativt.
We only do the opposite, performing only a negative check, as it were.
Men også i forbindelse med denne negativ-undersøgelse kan det vise sig, at en sådan negativ virkning under ingen omstændigheder opstår, fordi sammenslutningen giver mulighed for. at en konkurrent overhovedet bliver holdt i live.
However, even this negative check can demonstrate that no such negative effect can possibly arise because the merger offers the possibility of at least one competitor remaining afloat.
Det er fuldstændig klart, at hvert enkelt delområde i den politik, som vi skaber i fællesskab, får indvirkning på de respektive andre delområder.
You all know that the United Kingdom in particular has so far been unable to introduce such regulations, whereby in some cases the argument used was that the self-chosen obligations in industrial relations had led to highly satisfactory results.
Det er til en vis grad unaturligt at adskille de enkelte politiske områder fra hinanden.
I am not saying this against the backdrop of this particular case, for this is not the right place to judge cases like that.
Således giver f.eks. en god industripolitik langt bedre end en dårlig industripolitik en sikker garanti, respektive åbner bedre mulighed for, at arbejdspladser bevares.
Mrs Crawley, we cannot force British Aerospace to opt for Honda, rather than BMW.
Altså har den umiddelbar indflydelse på socialpolitikken.
We would have no legal basis fordoing that, even if anyone felt that it made sense.
Synergieffekter, sammenlægning af kapital og mange gange også nedlæggelse af arbejdspladser kan bidrage til. at en konkurrent bliver bevaret, i det mindste i en reduceret udgave.
Synergy effects, the combination of capital and some times even the elimination of jobs can sometimes help to keep a competitor alive, albeit at a reduced stature.
Det eksempel, som Alan Donnelly til stadighed fremfører, nemlig Nissan-fabrikken i hans valgkreds, demonstrerer meget tydeligt, at denne fabrik er særlig konkurrencedygtig, fordi den klarer sig med et minimum af arbejdspladser.
The example repeatedly referred to by Alan Donnelly, i.e. the Nissan plant in his electorate, demonstrates very clearly that this plant is particularly competitive because it makes do with a minimum number of jobs.
Den udvider sin medarbejderstab til stadighed, men den har så at sige startet på nul. den behøvede ikke at nedlægge noget.
Although it has repeatedly increased the size of its workforce, it started from zero, as it were, so it did not need to make any cuts.
Den kunne starte som ny og kunne således ansætte mange unge. fleksible, mobile mennesker, mens mangen en gammel traditionel bilproducent arbejder med en medarbejderstab, der til dels er opstået over årtier og hvis sammensætning allerede set ud fra et aldersmæssigt synspunkt ikke er så gunstig som foren ny fabriks vedkommende.
It could always start afresh and hire a great many young, flexible, mobile people, whereas many an old, traditional car manufacturer operates with a work force which has, to some extent, taken shape over decades, and whose composition - purely from the age viewpoint - is not as favourable as it is in a new plant.
Hvis man altså ønsker at bevare en arbejdsplads, så bør man aldrig tabe konkurrenceaspektet af syne.
So when it comes to seeking to retain a job, one must never lose sight of the context of competitiveness.
Kun på den måde kommer der noget fornuftigt ud af begge elementer i denne politik.
Only then does something sensible emerge from both parts of this policy.