natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Det betyder, at forbrugeren er relativt dårligere beskyttet, selvom priserne er lavere.
We do not believe that the size of the letters on the information notices should be decided by Community law.
Desuden bør de fællesskabsselskaber, der oprindeligt kommer fra tredjelande, også være omfattet.
In any case, my group will ask that we vote against this proposal tomorrow.
Det er her, der sker de største skandaler, som vi jo kender, og som jeg kan huske nogle af fra mit eget land.
van Dijk (V). - (NL) Mr President, I want to begin by congratulating Mr González Triviño with his report.
Og erstatningen bør betales på stedet, som der også står, også selvom selskaberne har svært ved at udbetale den med det samme, og det skal være i kontanter.
It is a good report and I would also like to thank him sincerely for his kind words, because this is indeed the final debate in which I will take part in this Parliament.
-En sort liste over selskaber, der altid overbooker, er lige ledes en fremragende idé, og Kommissionen kunne må ske selv overveje, hvordan den kan gennemføre den.
We would also like to point out - and here my view differs a little from that of the rapporteur - that it is right that the information be printed on the tickets as well.
De ændringsforslag, som forpligter luftfartsselskaberne til på forlangende at udlevere et eksemplar af de relevante bestemmelser direkte til alle passagerer, får min fulde støtte.
It is true that on behalf of my group I tabled an amendment in order to obtain greater insight, especially for the benefit of the consumer organizations, about which airlines are most guilty of overbooking and there fore of denying boarding to their passengers.
Camisón Asensio (PPE). - (ES) Hr. formand, alt, hvad vi sagde i går i løbet af spørgetiden til Rådet om samme emne, kunne vi gentage i dag, især med hensyn til luft fartsselskabernes pligt til at offentliggøre de rejsendes ret til kompensation i tilfælde af for mange reservationer, hvilket er et brud med den aktuelle uvidenhed, og nødvendigheden af at udarbejde et regelsæt, der dækker de ska
It is true that if this is made public, an airline will not like it, but it is an extraordinarily effective way to indicate to the public that it is perhaps better to look for another airline where over-
At blive afvist som følge af overbooking kan nemlig medføre betydelige ulemper for den rejsende.
The normal citizen, however, who books a flight himself should have information concerning his rights provided on the ticket.
Amadeo forslag om fordeling af slots. Det ville være interessant i dag at få et svar om dette fra den ansvarlige kommissær.
booking is not such a common practice.
Statistikkerne rapporterer faktisk om ca. 5/10.000 tilfælde hvert år.
Finally, I would like to thank the rapporteur for his clear report.
Desværre bliver det kun marginalt bedre af, at ordføreren siger, at det er nok med en centimeter.
But I think it would also be good if the other modes of travel were ex­amined in terms of their protection of consumers.
Åbenbart mener både Kommissionen og ordføreren, at folk uden for denne bygning, ikke selv kan finde ud af, hvordan de skal informere deres passagerer.
If we travel through Europe by train, it quickly becomes appar­ent that the industry maintains terms of travel from the previous century which are totally obsolete.
Hvis kom missæren da ikke laver sjov med os, så er den bedste måde at behandle netop denne artikel på at sende den ned i den første den bedste papirkurv.
I have never seen a proposal from the Commission to protect consum­ers who travel by train.
Vi har store og afgørende spørgsmål at bruge tid og kræfter på, ikke mindst når det gælder flyvning og transportsektoren.
That would actually be an extraor­dinarily good idea, to ensure that we not only pamper air travellers but also travellers who choose more environ­mentally­friendly forms of transportation.
Den så kaldte overbooking skyldes, at selvom passagererne ofte har en bekræftet reservation, så checker de ikke ind.
However, a protective regulation makes sense only if the people to be protected are also aware of their rights.
Hvis de betaler fuld pris, får de nemlig mulighed for fleksibilitet.
A situation must be avoided in which airline com­panies are enabled to evade their obligations by intention­ally failing to provide information or by disinformation.
Denne pris giver dem i realiteten mulighed for at an nullere eller ændre reservationen uden at betale ekstra, men dette går ud over de passagerer, hvis billet ikke giver denne mulighed.
For this reason, above all, the proposal to display a notice at the flight desk bearing details of how to obtain informa­tion on the relevant rules and regulations is to be wel­comed.
Kinnock, Neil, medlem af Kommissionen. — (EN) Hr. for mand, heldigvis kan man hverken her eller i andre parlamenter pålægges at betale kompensation for at overskride tiden. Ellers ville vi være meget fattigere.
However, I imagine that it would also make sense in the interests of comprehensive and customer­oriented information if passengers were also to be informed of the higher compensatory amount in the same way, as that would improve the information considerably.
Væksten inden for luftfartssektoren, som skyldes sektorens liberalisering og at nye selskaber er dukket op på markedet, giver desuden utvivlsomt grund til at tro, at fænomenet vil blive værre.
President ­ I thank you, and in particular because it is the last time that you will be speaking in this House.
Det parlamentariske udvalg har derfor rettet sig efter de nye forslag, der tager sigte på at beskytte de tusinder af passagerer bedst muligt, som hvert år bliver afvist, selvom deres plads har været reserveret i lang tid, og på at beskytte passagererne mod den forvirring, der opstår, fordi de gældende regler for tilbagebetaling på grund af flyrejsens annullering ikke er klare nok.
I thank you for the contribution that you have made, in par­ticular for the way in which you chaired the Committee on Women's Rights and which has been appreciated by all.
Afslutningsvis vil jeg sige, at vi glæder os over disse be stemmelser, fordi de endelig sørger for at beskytte forbrugernes rettigheder på luftfartsområdet.
Any amendment which obliges the airline companies to present each passenger on request with a copy of the rel­evant regulations would meet with my full support.
Før jeg svarer på forhandlingen om betænkningen af González Triviño vil jeg, som andre før mig, også sige, at jeg er meget ked af, at fru Van Dijk forlader Parlamentet.
van Dam (I­EDN). ­ (NL) Mr President, according to the rapporteur, for every ten thousand travellers who arrive at the airports of the European Union, three to twelve people are not allowed to board an aeroplane.
Jeg ved, at hun selv har ønsket det, og det er jo nok sådan, alle politikere geme vil forlade Parlamentet - efter eget ønske, og ikke efter vælgernes.
Denying boarding to passengers therefore does not take place very fre­quently, at least in terms of percentage.
Jeg ønsker hende al mulig held og lykke i den nye rolle.
Due to the enor­mous number of flights, however, this still amounts to around ten thousand people per year.
Jeg må sige, at i løbet af de tre et halvt år vi har arbejdet sammen, er min beundring af hende som en fremragende parlamentariker og en meget pålidelig og progressiv kollega vokset.
Camisón Asensio (PPE). ­ (ES) Mr President, we could reiterate today everything that we said yesterday, during Question Time to the Council, on this same subject.
FORSÆDE: David W. MARTIN Næstformand
This can take place by modifying Regula­tion No 295/91.
Jeg vil også gerne takke Udvalget om Transport og Tu risme og især ordføreren, hr. González Triviño, for den fremragende betænkning om kompensation til afviste fly passagerer.
The report by Mr González Triviño is, in general terms, to be supported.
Hr. Stenmarck sagde jo, at han er flov over den. Han ville sikkert blive meget mere flov, hvis han ikke blev informeret godt nok om sine rettigheder som forbruger, og være ved at gå til af flovhed, hvis han blev afvist fra en flyafgang og ikke havde et tilstrækkeligt på lideligt regelsæt at støtte sig til, så han i et sådant tilfælde kunne udøve sine rettigheder som forbruger.
And we congratulate him on it, particularly since the current regulation ­ which dates from 1991 ­must be amended, and given the adaptation of the regula­tion to the evolution experienced by the transport indus­try, meeting the passengers' demands for information and increasing the amount of compensation.
Dermed også sagt, at min principielle ind stilling er, at dette kan og skal luftfartsselskaberne faktisk selv klare.
Because the traveller is now insuffi­ciently aware of his legal position, he misses out on com­pensation.
Det må være muligt for et luftfartsselskab at vise, at det er bedre end et andet.
The Commission's proposal, strengthened by the amendments of the rapporteur, improves this situa­tion.
Selvom meddelelsens størrelse tilsyneladende er en me get lille detalje, er jeg sikker på, at der er forbrugere, som, hvis der var store forskelle inden for det indre marked, ville blive fornærmet over afvisningen og lægge sag an, hvilket ville være tidskrævende og dyrt, og så ikke en gang have garanti for, at deres rettigheder kunne forsvares godt nok.
Similarly, an objective of extreme interest is that whereby the passenger, to have the right to compensation, must have arrived at the check­in desk at least 30 minutes be­fore departure time, but only at the queue for check­in.
Det er måske nok en mikroskopisk detalje for et så oplyst og intelligent menneske som hr. Stenmarck, men vi andre er glade for at have visse rettigheder, som vi kan stole på.
Do not forget that recent American experience demonstrates that the percentage of passengers who do not turn up at the check­in desk has fallen from 10 % to 8 % as a conse­quence of better information.
At udbetale erstatning ved overboolqiing er egentlig et konkurrencemiddel ligesom alle andre konkurrencemidler.
Must decisions about the size of the letters in the text at the check­in counters take place at European level?
Der er altid nogen, der siger, at konkurrencen ikke fungerer i luftfartssektoren.
We are in favour of strict application of the princi­ple of subsidiarity: that which Member States can do for themselves, they must continue to do, for themselves.
Jeg er klar over, at der er visse mangler i den henseende.
However, in this case we have no objection to the speci­fication of the proposal.
Den bedste måde at få luftfartsselskaberne til at behandle sine passagerer ordentligt på er imidlertid at sørge for, at konkurrencen bliver bedre på flere ruter, end den er i dag.
It concerns a regulation that will come into force immediately .in the Member States, so specification was not only unavoidable, it also guarantees a level playing field for the airlines in the Union.
Det forudsætter, at Kommissionen brager tid og kræfter på noget væsentligt i stedet for, f.eks. på at fremlægge et
This would eliminate the committee proposed by the Commission which would have the task of adapting the amount of compensation to economic de­velopments.
Luftfartsselskabernes praksis indebærer, at overbooking desværre ikke kan undgås.
Papayannakis (GUE/NGL). ­ (EL) Mr President, first of all my congratulations go to the rapporteur.
Tredje afsnit af ændringsforslag 8 kan ikke accepteres, fordi selvom pas sagerer kan vælge en plads på en lavere klasse, afvises de stadig på den klasse, som de ifølge billetten er berettiget til.
Lastly, we are pleased with the legislation because it pro vides for, finally, the protection of the rights of consumers in air transport services.
Derfor bør sådanne passagerer få passende kompensation. tion.
IN THE CHAIR: MR D. MARTIN Vice-President
Reglerne i forordningen om en ordning for kompensation til rateflypassagerer, der afvises på grund af overbooking, fra 1991 har jo sikret passagerernes interesser, men der er bestemt behov for en række forbedringer på baggrund af den seneste udvikling i sektoren og at alt for mange luft fartsselskaber ikke anvender forordningen.
Stenmarck (PPE). - (SV) Mr President, let me say first and foremost that I do not believe that what we are discussing here is something which the EU or the European Parliament should be concerned with.
Ændringsforslag 10, andet og tredje afsnit, indebærer unødvendigt bureaukrati og gør, at meddelelserne bliver svære at læse, især for folk som mig, der bruger briller.
They will have less proof that they have a right to a seat and they may have fewer possibilities to claim compensation or to protest, especially if they are in another country and are obliged to do all this in another language.
Desuden indebærer det, at der skal være en meddelelse på billetten, hvilket efter Kommissionens opfattelse ikke kan lade sig gøre.
I therefore think that, al though the things the rapporteur proposes are very positive, we should reinforce them in some quarters.
Endelig kan jeg ikke acceptere ændringsforslag 14 og 16, da de i visse tilfælde ville indebære, at luft fartsselskabet skulle udbetale mere i kompensation, end passageren egentlig har betalt for billetten - den såkaldte bingoordning. Måske skulle vi lovgive på dette område.
For ex ample, in the case of thirdcountry carriers, who will find it easier to provide air-transport services in Europe, inter vention on the part of the European Union should be much harsher and, if the obligation to compensate is not included in the new structure, it must be possible to appeal against their permit.
Afslutningsvis kan jeg dog bifalde de fleste af de æn dringsforslag, som gør Kommissionen i stand til at styrke forordningsforslaget, og jeg vil geme igen takke hr. González Triviño og Udvalget om Transport og Turisme for deres konstruktive og oplyste arbejde.
In this connection there occur the greatest scandals we are aware of, and I have in mind some such scandals from my own country.
Det vil uden tvivl bidrage positivt til fremtidens drøftelser i Transportrådet.
And, of course, as was quite rightly mentioned, compensation must be paid out on the spot and in cash, even if it is difficult for the carriers to do so at that precise moment.
Det spiller alt sammen en vigtig rolle for at vi kan vise passagererne, at de får noget konkret ud af Fællesskabets regler om flyvning, ikke kun gennem lavere priser og flere afgange på mange ruter, men også bedre service og forbrugerbeskyttelse.
Paying compensation in the event of overbooking is, in principle, a competitive tool just like all other competitive tools.
Hr. Stenmarck og resten af Parlamentet kan være forvisset om, at vi ikke vil sylte sagen el ler nøjes med at koncentrere os om billetpriser.
There is always someone who says that competition does not work where aviation is concerned.
Vi håber, at vi også på disse områder kan spore frem skridt.
I am con scious of the fact that there are shortcomings in several areas in this respect.
Når vi fremmer de forslag, der i dag forelægges Parlamentet, betyder det ikke, at vi på nogen måde distraheres fra disse vigtige aktiviteter.
The best way to get the airlines to treat their passengers in the correct way is, however, to ensure that competition is improved on more routes than is currently the case.
Afstemningen finder sted i morgen kl. 9.00.
Then people can choose another one if they are displeased.
Formanden. - Næste punkt på dagsordenen er betænkning (A4-0214/98) af Howitt for Udvalget om Regional politik om Kommissionens retningslinjer for prioriteringer med henblik på tilpasning af strukturfondsprogram merne indtil udgangen af 1999 (C4-0640/97).
Amadeo (NI). - (IT) Mr President, the aim of the pro posal that we are examining today is to amend current legislation on compensation for denied boarding, to improve the management of problems stemming from overbook ing and to protect,' in the final analysis, the citizen from any abuse that might be committed by the airline companies. Indeed it can be a great inconvenience for the passenger to be denied boarding.
Jeg har til min store glæde bemærket, at Udvalget om Transport og Turisme tilslutter sig Kommissionens udtalelse, eftersom mange af udvalgets ændringsforslag støt ter vores tilgang.
This is assuming that the Commission will devote time and energy to essential matters instead, such as on pro ducing a proposal on the allocation of slots.
Derfor er det mig en glæde at sige, at Kommissionen accepterer ændringsforslag 4, 7, 11, 12, 18, 21, 22 og 23.
It would be interesting to obtain an answer on this today from the Commissioner responsible.
Kommissionen accepterer også principielt, dog i en lidt anden formulering, ændringsforslag 3 og 8, første afsnit, da de afklarer, at der kan være tale om restriktioner af kapacitet ud fra helt berettigede sikker hedshensyn.
Although at first glance the figures may seem insignificant, if compared with the high volumes of traffic registered in Europe's leading airports which each serve 5 million passengers a year, the statistics end up revealing numerous cases of denied boarding, about 5 000 to 10 000 cases a year.
I virkeligheden skal vi drøfte her i aften, hvordan vi kan gøre de europæiske støt teprogrammer mere effektive, så vi bedre kan opfylde målsætningen om at skabe beskæftigelse og velstand; hvordan og hvorfor de adskiller sig fra den regionale støtte, der allerede er vedtaget i medlemsstaterne; hvor dan vi kan få en ægte dialog i gang på lokalt plan i regioner over hele Europa med reel udveksling af optimal praksis og fremme af kvalitet for alle; og måske først og fremmest, hvordan vi kan smøre beslutningsprocessens maskineri, så hele systemet kører lettere på alle niveauer.
Overbooking is related to the fact that often passengers, although they have a confirmed reservation, do not check in because of the flexibility that they have when they pay the full fare. In practice, with this fare they can cancel or change the reservation without paying any penalties, which is not the case, however, for those with restricted tickets.
Ændringsforslag 5 og 19, som udvider forordningens an vendelsesområde til at omfatte fællesskabsfly, der returnerer fra tredjelande, kan også accepteres i princippet.
I must admit that I think it feels extremely awkward when we as a European Parliament have to take a stand on a proposal from the Commission which states that the in formation at airports must be on a notice containing let ters 'at least two centimetres high'.
Det samme gælder ændringforslag 6, som nøjagtigt definerer luftfartsselskabets ansvar for at finde frem til passagerer, der stadig befinder sig i køen på tidspunktet for lukning af incheckningsskranken.
Unfortunately, it will be only marginally improved by the rapporteur saying that one centimetre is adequate.
Ændringsforslag 13 kan accepteres, da det understreger, at selv luftfartsselskabets repræ sentant i lufthavnen betragtes som luftfartsselskab i denne forbindelse.
Obviously, both the Commission and the rapporteur think that those outside this building cannot think for themselves how to inform their passengers.
Ændringsforslag 15 og 20 repræsenterer en forenkling, idet forslaget om et nyt udvalg erstattes med et eksisterende udvalg.
If it is not the case that the Commissioner is having a little joke with us, the best way to treat this particular article is to consign it to the nearest wastepaper basket.
Det kan vi også acceptere, og det samme gælder ændringsforslag 17 med yderligere mulig heder for udbetaling af kompensation.
We have substantial, crucial matters to which to devote our time and energy, not least as far as the airlines and the transport sector are concerned.
Der er dog visse ændringsforslag, som vi ikke kan acceptere. Jeg vil kort gennemgå dem sammen med vores be grundelse.
Kinnock, Neil, Member of the Commission- Mr Presi dent, fortunately there is no arrangement in this Parliament or any other for having to pay compensation for run ning over time.
Vi kan ikke acceptere ændringsforslag 1.
Otherwise we would all be much the poorer.
Som det tydeligt fremgår af betænkningen, så er det første forsøg på at indføre retningslinjer for strukturfondene principielt rigtigt, og hensigten er god nok, men vi må lære af det: Retningslinjerne blev offentliggjort med fire års forsinkelse i Merseyside og andre steder, efter at de ændringer, som retningslinjerne skulle bevirke, allerede var indført; teksten var massiv og svært tilgængelig; 27 forskellige områder blev defineret som prioriteringer - alt for mange til, at de kunne overvejes seriøst, og teksten
In addition, the growth of the air transport sector, which has occurred with the liberalization of the sector and the admission of new operators onto the market, certainly points to an upsurge in the phenomenon. The parliamentary committee has thus aligned itself with the new pro posals presented by the Commission to provide maximum protection of the thousands of passengers who each year are refused a seat on board, even after having booked a long time in advance, and to protect others from the con fusion created by the lack of clarity in the rules applicable
Howitt blev kun distribueret gennem medlemsstatemes regeringer, hvis den da overhovedet blev det.
Kinnock, Neil slots and adherence to schedules - are constantly matters of concern in which we, like many parliamentarians, are active.
En undersøgelse, som jeg udførte i samarbejde med 11 lokale og regionale interesseorganisationer over hele Europa, viste således, at 40 % aldrig havde hørt om retningslinjerne og ikke en eneste kendte til de positive ændringer, som retningslinjerne har medført.
We hope we will continue to see progress in these spheres too. We are not in the least distracted from these important activities by pursuing the legislation which is before the House today.
Helt alvorligt må jeg sige, at det her er lige vand på EU-modstandernes mølle, og på dette område må Europa tage sig sammen.
I must say that in the three and a half years we have worked together, I have come to ad mire her as a very good parliamentarian and a very de pendable and progressive colleague.
I aften fremlægger vi en række praktiske for slag med netop det formål, som jeg håber, at De; hr. kom missær, kan tilslutte Dem.
I hope she will be happy and fulfilled in the future.
I aften vil Parlamentet igen erklære sin vilje til at sætte en stopper for denne rykvise fremgangsmåde inden for regionalstøtte i Europa, for at sikre kontinuitet, hvor det er muligt, og ellers en glidende overgang.
I am glad to note that the Committee on Transport and Tourism shares the opinion put forward by the Commission since many of its amendments are largely supportive of our approach.
Det kan vi kun ved at planlægge i god tid. Vi opfordrer Kommissionen til at sikre, at de nye retningslinjer giver mulighed for det.
So I am pleased to say that the Commission can accept Amendments Nos 4, 7, 11, 12, 18, 21, 22 and 23.
Nu vil jeg koncentrere mig om tre spørgsmål, som repræ senterer en mere alvorlig udfordring.
I should also like to thank the Committee on Transport and Tourism and, specifically, the rapporteur, Mr González Triviño, for an excellent report on deniedboarding compensation.
For det første den juridiske status af Kommissionens forslag.
I hear Mr Stenmarck saying he is embarrassed by it.
Vi har bestilt en juridisk udtalelse fra Parlamentets Juridiske Tjeneste, hvoraf det fremgår, at Kom missionen i artikel 9, stk.4, i forslaget til forordning om strukturfondene tilstræber, at retningslinjerne skal være et retligt bindende instrument, på baggrund af Den Europæiske Domstols dom fra maj 1970 om væsentlige regler og retspraksis i øvrigt.
He would probably be a lot more embarrassed if he were not provided with accurate informa tion about his consumer rights and, indeed, suffused with embarrassment if he were bumped from a flight and did not have a sufficiently dependable system of regulation to ensure that in these circumstances he could effectively exercise his rights as a consumer.