natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Som stikord skal her blot nævnes kontrollen med overholdelsen af hastighedsbegrænsningerne.
I would be grateful for a specific answer from the Commissioner to these three points either now or later.
Neil Kinnock, medlem af Kommissionen. - (EN) Hr. for mand, først vil jeg gerne sige undskyld til Parlamentet og navnlig til hr. Cornelissen, fordi jeg kom lidt for sent i dag.
Kinnock, Neil, Member of the Commission. - Mr President, ljust wish to point out one or two things. First of all, I did not ignore the point made by Miss Mcintosh.
Som hr. Cornelissen ved, skyldtes dette udelukkende, at jeg blev forsinket af et skrækkeligt sammenstød mellem flere biler på en fransk motorvej.
Secondly, however, far from ignoring her, I already took over ten minutes when I had been allocated five, and I could not get every response in.
Det er en tragisk og tydelig understregning af den store betydning af det emne, vi behandler i dag, nemlig hr. Cornelissens betænkning om Kommissionens meddelelse om færdelssikkerhed i Unionen i de kommende år.
Fourthly, she inadvertently misled the House in her original contribution this morning, because it is not true to say that the rules concerning insulindependent diabetic drivers are only being applied in the United Kingdom. They are be ing stringently applied elsewhere.
I forbindelse med frakendelse af kørekortet og en anerkendelse af frakendelsen gældende i hele Europa vil jeg henlede opmærksomheden på, at der ikke findes nogen harmonisering af retssystemerne, der gælder for hele Europa, hvilket imidlertid er en nødvendig forudsætning derfor.
Kinnock, Neil, Member of the Commission. - Mr President, there is a check list in our communication and we are happy to receive questions, demands, correspondence and contacts of various kinds in order to try to ensure, virtually on a week-byweek basis that we can provide re ports on the progress being made in the implementation of the 65 or so different measures that are at the back of the communication.
Før der kommer forvaltnings- og strafferetsbestemmelser, der gælder i hele Europa, kan der ikke blive tale om gensidig anerkendelse af frakendelse af kørekortet, da forudsætningerne for en sådan frakendelse er så forskellige fra medlemsstat til medlemsstat.
Not only do we readily respond to those questions, we actually welcome them simply because they are a way of keeping up the pressure and drawing public and political attention to the need to make progress on that.
Jeg ønsker hr. Cornelissen til lykke med den grundige be tænkning, som han og hans kolleger i Udvalget om Trans port og Turisme har udarbejdet.
So far as the budget is concerned it is not so much a matter of noblesse oblige as of vitesse oblige.
Jeg er glad for, men ikke overrasket over det stærke sammenfald mellem Parla mentets og Kommissionens holdning til disse spørgsmål, ikke kun ønsket om en bedre færdelssikkerhed, men lige ledes med hensyn til Unionens overordnede strategi for opnåelse af denne forbedring.
We are capable any time of the year of finding really good use, highly productive use, without a penny being wasted for any supplementary budget resources.
Jeg er især glad for at kunne konstatere, at der er enighed om nogle af de nye elementer, vi har taget med i den se neste meddelelse, f.eks. udviklingen af et integreret informationssystem for færdelssikkerhed på EU-plan, som vil bidrage til at kunne identificere særlige problemer, og som stilles til medlemsstaternes rådighed for at tilskynde dem til yderligere foranstaltninger inden for færdselssikkerhedsstrategier.
I would simply urge those^ who are already arguing for additional resources for the safety budget line to keep up their work, knowing that if additional resources become available to the Commission - which has very limited influence and power over these matters - then anything directed to our safety programme will effectively be used.
Sindal (PSE). - Hr. formand, der er ingen tvivl om, at det er fornuftigt, at vi gør os bestræbelser på at behandle denne sag på europæisk plan.
We can each of us have our own opinion about the significance, the relevance, the effectiveness and the proportionality ofthat particular law.
Jeg vil sige tak til Cornelissen, tak til kommissæren og tak til alle, der har bidraget til at gøre denne sag europæisk.
As I pointed out in my let ter to her and to many other honourable Members and others who have communicated with me on the subject of diabetic drivers, the basic power to interpret and apply the law rests with Member States, not with the Commission.
Det har været nævnt flere gange i dag, hvor mange der omkommer på landevejene.
The Member States are acting on the basis of the most in formed medical expert advice.
Det gør stort indtryk, hver gang der sker en færgeulykke.
Their judgement is that the law should be applied in the way in which it is being ap plied.
Mine anbefalinger er ikke forskellige fra kollegernes.
We do not have the power to undertake the enforce ment of this law.
Jeg vil blot gøre opmærksom på, at når der nævnes alkohol og medicin, så bør man også nævne træthed, altså køre-/hviletid.
I would be obliged if honourable Members, before accusing me of ignoring their questions, were to take into account what I have provided them with at length on previous occasions, as well as the time I have available for answering questions.
Der er enighed om behovet for at forbedre håndhævelsen af færdselslovene, uanset hvilke andre ændringer vi fore tager. Behovet for en konsekvent håndhævelse vil være universelt og vil vare ved.
The first part of the question related to targets and I cer tainly applaud those Member States that employ a targetsetting system.
grænse hastigheden, som er blevet understreget af mange talere under denne forhandling.
There are however a number of important points where we depart from the logic set out intthe common position.
Der er ingen tvivl om, at farten dræber ved alle vejforhold og under alle vejrforhold, og det er værd at understrege.
Firstly, we have made some progress in our concern that the information should be compiled up to 30 minutes after departure, in that the counting must have been concluded prior to departure.
Der findes en øget bevidsthed om behovet for at udvikle mere effektive tekniske og juridiske midler til bekæmpelse af bilkørsel, hvor føreren er påvirket af narkotika.
We would therefore commend to the Com missioner our Amendment No 6, which ensures that the ship cannot depart until that information is transmitted to shore.
Under hensyntagen til ovennævnte overvejelser tror jeg ikke, at det vil være realistisk at fastsætte et præcist mål på EU-plan. Jeg vil imidlertid erindre Parlamentet om, at Kommissionen er overbevist om, at hvis de foranstaltnin ger, der foreslås i vores meddelelse, blev indført, kunne Fællesskabet med rimelighed se frem til, at antallet af dræbte ville falde med 7 000 i år 2000 og omkring 27 000 i år 2010.
President. - The next item is the recommendation for second reading (A4-0068/98), on behalf of the Commit tee on Transport and Tourism, on the common position adopted by the Council with a view to the adoption of a Council Directive on the registration of persons sailing on board passenger ships operating to or from ports of the Member States of the Community (Rapporteur: Mr Watts) (C4-0620/97-96/0281(SYN)).
Jeg håber, at disse tal og begrundelserne bag dem kan anspore til en øget indsats i medlemsstaterne og blandt bilisterne for at ændre forudsætninger og adfærd, ændringer, der kan redde mange liv.
Watts (PSE), rapporteur - Mr President, before we in vestigate the detailed proposals before us we should per haps just recap why we are discussing passenger registration and outline the key objectives of the proposal.
Hvad angår harmoniseringen af strafferammerne vil jeg som enkeltperson helt sikkert støtte de medlemmer, der har givet udtryk for, at de ønsker en harmonisering og al mindelig håndhævelse af straffe i hele Den Europæiske Union.
We also have concerns regarding competition and safety in competing modes of transport.
Men som Parlamentet vil forstå, er dette et spørgsmål, der hører ind under den såkaldte tredje søjle og der med i vid udstrækning er omfattet af regeringssamarbejdet.
Although it has generally been accepted throughout the EU that this measure is a satisfactory one, the key issue I bring to the Commissioner's attention is one that I am sure he will be familiar with, that is, competition on the English Channel.
Desværre har Kommissionen endnu ikke mulighed for at tage et initiativ på dette område.
This proposal is based on a SOLAS requirement for 30 miles.
Der er ligeledes bred enighed om bestræbelserne på at ud vikle sikkerhedsvurderingssystemer for at give forbrugerne præcise oplysninger om deres køretøjers sikker hedsstandarder inden for de forskellige bilkategorier samt bred enighed om behovet for fuldt ud at tage højde for de meget høje økonomiske og finansielle omkostninger ved trafikulykker og anvende et lønsomhedsprincip i forbindelse med færdselssikkerhedsforanstaltninger.
Members will need no reminding of the full horror of the Estonia tragedy back in 1994 and will recall that the De cember Council meeting took a number of very important steps forward on maritime and in particular passengerferry safety, including a unanimous decision to call upon, the Commission to bring forward a proposal on passenger registration.
Kommissionen vil i allernærmeste fremtid offentliggøre en særlig meddelelse om dette spørgsmål.
I for one - and I think many of us in this Chamber - am delighted that this is exactly what Com missioner Kinnock did, in a very speedy and efficient way.
En anden forskel i forhold til hr. Cornelissen vedrører det budget, som Parlamentet har afsat til færdselssikkerhed, og som gennemføres af Fællesskabet.
We also draw to the Commissioner's attention the fact that there is, we believe, ample evidence that application of such a measure to the Tunnel would be justified on safety grounds.
Ligesom hr. Cornelissen beklager jeg halveringen af budgetpost B-2702, og jeg er enig i, at man alvorligt bør overveje, hvordan man anvender pengene fra budgetpost B-2704 i 1998. Men B-2704 dækker andre vigtige prioriteter for vores trans portpolitik, som Parlamentet også går ind for, og at følge forslaget i betænkningen ville svare til at røve med højre hånd og give ud med venstre. Jeg er sikker på, at ingen her i Parlamentet eller i Udvalget om Transport og Turisme ønsker dette.
I would in particular like to draw his at tention to the Fire Brigades Union report into the Channel Tunnel fire on 18 November 1996, in which they say that their crews' lives were endangered because they simply had to send them back in again and again to make sure . that all the passengers and crew had been rescued.
Jeg vil gerne gan ske kort reagere på disse punkter, hvor uenigheden ofte er meget begrænset.
Indeed in some Member States these provisions are already complied with.
Budgetnedskæringen vil uvægerligt medføre forsinkelser for nogle af de foranstaltninger, vi havde håbet at give støtte til i år.
Finally, we restate our continuing concerns regarding ferry safety.
Det er yderst beklageligt, men realistisk, fordi vores fremtidige indsats skal baseres på de penge, vi har til rådighed.
I am not in any way denigrating the work of our.
Jeg håber, at de ansvarlige for beregning og opstilling af budgettet fremover vil være opmærksomme på, at få emner er af større betydning for den al mindelige borger i Den Europæiske Union end forsøget på at øge sikkerheden på vejene.
Commissioner hère - he has done us proud, and has probably done more than most people in Europe to ad vance the cause of ferry safety.
Denne prioritet bør være afspejlet i budgettet.
However, we do not be lieve we can be complacent.
Jeg er ikke enig i indførelsen af et sådant mål af tre grunde. For det første er der stor forskel på medlemsstaternes praksis og synspunkter med hensyn til indførelsen afmål.
It is also important to remind us why this information is so necessary'.
Nogle fastsætter allerede nu mål, som de nødigt vil ændre på. Andre går slet ikke ind for fastsættelsen af mål.
Secondly, so that, in the awful event of an incident, the emergency services have to hand as much information as possible and can make effective use of their resources.
Men ud over det kriterium bør man også tage hensyn til andre faktorer, såsom foranstaltningernes lønsomhed, de res merværdi som følge af den europæiske dimension el ler de fremskridt, der allerede er gjort på fællesskabsplan eller i medlemsstaterne.
In particular I would again draw the Commissioner's at tention to the rather worrying report in the recent Which publication (Spring 1998), which catalogues a whole se ries of failures in ferry safety throughout the Community, but particularly in the Mediterranean. I am sure this is an issue we will return to.
Hvad angår resten af betænkningen kan jeg bekræfte, at vi er fuldt ud enige i de synspunkter, der gives udtryk for.
Thirdly, in the aftermath of an incident, it is obviously only right and proper that we should be able to inform the relatives of the latest circumstances that prevail.
Neil Kinnock hvert år, hvortil naturligvis kommer de menneskelige lidelser og økonomiske udgifter, som gemmer sig bag tal lene.
.Commissioner on extending the scope of the directive to include the Channel Tunnel and the shuttle operation.
Neil Kinnock, medlem af Kommissionen. - (EN) Hr. for mand, vores meddelelse indeholder en checkliste, og vi vil meget gerne modtage spørgsmål, forespørgsler, korrespondance og kontakter af forskellig art for at prøve at sikre, at vi faktisk uge for uge kan udarbejde rapporterom fremskridt med hensyn til gennemførelsen af de omkring 65 forskellige foranstaltninger, der nævnes sidst i meddelelsen.
ment has made demands for extensive measures, and in various contexts the Commission has put forward proposals to improve s.afety.
Ikke blot vil vi med glæde svare på de spørgsmål, vi hilser dem også velkommen, fordi de hjælper med til at opretholde presset og henlede offentlighedens og politi kernes opmærksomhed på behovet for fremskridt på dette område.
With one voice, the EU is more clearly promoting the work on improving safety within the United Nations maritime body, the International Maritime Organization.
Wijsenbeek (ELDR). - (EN) Hr. formand, eftersom dette eren initiativbetænkning, vil jeg bede kommissæren kommentere det forhold, at mens vi har et direktiv om det europæiske kørekort, har jeg fremsat et forslag om at til føje undervisning i førstehjælp i vanskelige situationer, som den han befandt sig i her til morgen, det vil sige at yde førstehjælp og inkludere det i undervisningen forud for køreprøven.
Klironomos (PSE). - (EL) Mr President, I wish to con gratulate my colleague on his very serious attempt to achieve the necessary convergence of opinion between Parliament and the Council on the institution of directives which aim in good faith to ensure ferry safety.
Vi kan al tid finde gode anvendelsesmuligheder, meget produktive anvendelsesmuligheder, for alle supplerende budgetmidler, uden at en krone går til spilde.
Every single person who travels on an aircraft on a regular service receives a boarding pass and is put on a list of passengers on that plane, regardless of how long the flight is.
Neil Kinnock, medlem af Kommissionen. - (EN) Jeg kan bestemt se det nyttige i et sådant system.
However, I would like to take this opportunity to put for ward my own personal view of the way in which the Council is attempting to strengthen the conditions that are essential to ensure ferry safety.
Jeg vil imidlertid advare hr. Wijsenbeek om, at mens nogle mennesker er vældig dygtige til at yde førstehjælp og kan bidrage til at redde liv og lindre smerte og undgå yderligere kvæstelser, er dette ikke generelt.
After the tragic accidents at sea over the last few years, and especially following the shipwreck of the Estonia, the Council, and to a large extent the Commission, were reduced to a state of near panic and, with a succession of proposals, directives, or recom mendations, set about restoring some feeling of safety in the minds of the citizens of the EU, who were justifiably anxious about the level of ferry safety.
Vi skal derfor være meget forsigtige med at indføre en eller anden form for uddannelse el ler vejledning i kørekortet eller andre dokumenter, som kan tilskynde til, at mennesker med de bedste hensigter forsøger at yde førstehjælp uden den nødvendige ekspertise.
But whatever and however many measures are taken under the pressure of such events, I am afraid that they are spasmodic, occasional, piecemeal and consequently ineffectual.
Forskellen mellem dem og os, der arbejder på fællesskabsplan, er naturligvis, at de har direkte suverænitet over og ansvar for deres håndhævelsessystemer og et sortiment af andre midler til at søge at sikre, at må lene rent faktisk nås.
There has been a debate between Parliament, the Council and the Commission about exactly where these lists should be submitted.
Størrelsesforskellen medfører en forskel i strategi, og jeg håber, at det ærede medlem vil erkende dette forhold.
That does not, as far as I am concerned, remove the need for this amendment. I would be grateful for a comment from the Commissioner on this point.
Cornelissen (PPE), ordfører. - (NL) Hr. formand, vi er uenige med hensyn til, om der skal fastsættes en konkret politisk målsætning.
With the proposal which has been put forward there is in fact only one limitation: the length of the journey. It is limited to 20 nautical miles between two ports, below which passenger lists are not considered necessary.
Det må vi tale nærmere om.
In this regard too, the Committee on Transport and Tourism is making a minor addition.
Jeg gør opmærksom på, at de lande, der har haft mod til at fast sætte et konkret mål, scorer bedre end andre lande, og det finder jeg er et meget stærkt argument.
I would like to stress that even though this is a minor change, it is still necessary.
Kommissæren ved, at det ikke er ualmindeligt, at Kommissionen i årets løb fremsætter et supplerende budget, og mit konkrete spørgsmål på vegne af vores udvalg er, at hvis det også sker i år, vil kommissæren så, hvis det er nødvendigt, hr. formand - og vi har anvisninger om, at det er nødvendigt - benytte lejligheden til at få stillet tilstrækkelige midler til disposition til den nødvendige undersøgelse?
Beyond the total number of passengers, which is easy enough to ascertain and to announce before the ship sets sail, the detailed registration of the remaining particulars will simply establish an extremely bureaucratic procedure which, a few months after the measure comes into force, will either fall into disuse and be forgotten, or will be bypassed and become a sham.
Mcintosh (PPE). - (EN) Hr. formand, jeg er yderst skuffet over, at kommissæren simpelthen ignorerede mit me get enkle spørgsmål.
Those obliged to enforce the directive, under pressure of time caused by disembarkation and embarkation of passengers, will end up giving inaccurate details.
Deler Kommissionen ikke min be kymring over, at mens mennesker, der konsekvent kører bil med en promille på to eller tre gange det tilladte og for årsager død og kvæstelse, får lov til at køre videre efter en kort fængselsstraf, mens uskyldige, insulinafhængige bilister hindres i at køre i Det Forenede Kongerige? Ville det ikke være bedre, hvis Kommissionen koncentrerede sig om at håndhæve de eksisterende bestemmelser, før man indfører nye?
Measures should be taken, but they should be taken calmly and coolly and should tackle the problem as a whole. We must, however, enforce the observance of already existing safety regulations and guidelines which, thank .goodness, are extremely numerous but which are being systematically violated in more than 60 % of cases.
Hr. formand, det er ikke nok at give udtryk for, hvor vigtig færdselssikkerhed er, vi er også nødt til at være konse kvente i budgettet.
I think it is very positive that a consistent framework for the EU's policy with regard to safety at sea is now emerging.
Neil Kinnock, medlem af Kommissionen. - (EN) Hr. for mand, jeg vil blot påpege et par ting. For det første ignorerede jeg ikke fr. Mcintosh' spørgsmål.
Stenmarck (PPE). - (SV) Mr President, let me begin by thanking the rapporteur, Mr Watts, for the ambitious work he has done throughout the discussion of this report, a piece of work which means that we will now have passenger lists for ferry traffic throughout the EU.
Hvis den normale forretningsorden skulle anvendes, overtrådte hun klart dens bestemmelser ved at introducere emnet i en for handling om en betænkning vedrørende færdselssikkerhed.
I also think it is appropriate to say thank you to Commissioner Kinnock for the commitment he always shows when it comes to proposing measures to increase safety.
For det andet ignorerede jeg hende på ingen måde, jeg har allerede brugt mere end ti minutter, hvor jeg havde fået tildelt fem, og jeg kunne ikke nå at få alle svar med.
Berès (PSE). - (FR) Madam President, the directive on the registration of persons sailing on board passenger ships will impose serious constraints on the Calais-Dover sea crossing, given that it does not apply to rail transport through the Channel tunnel.
Tredje punkt, hr. formand, har jeg forstået det rigtigt, at kommissæren kommer med en nærmere udarbejdelse af pakken med foranstaltninger?
Around Europe there have been several very big ferry dis asters in recent decades.
Det lægger vi vægt på, så vi kan holde fingeren på pulsen for at vide hvornår, hvilke foranstaltninger vil blive foreslået af Kommissionen?
After these disasters an attitude has emerged that people should dp everything in their power to prevent this from ever happening again. Parlia
Jeg vil gerne nu eller på et senere tidspunkt have et konkret svar af kommissæren på disse tre spørgsmål.
The fact that these two different modes of transport are being treated differently is unfair from the point of view of security, equal competition conditions, economic and social cohesion and regional equilibrium.
Der er overvældende støtte til en sådan foranstaltning i hele Den Europæiske Union. Nogle medlemsstater har allerede indført disse bestemmelser.
Berès ations, to process the details of names, addresses and special needs in the event of accident, in what is already a very competitive market.
For det tredje har jeg langt fra ignoreret hende, for jeg ved, at jeg har skrevet et langt brev til hende, hvor jeg præcist forklarer lovens ånd og bogstav, samt hvad det in debærer i Det Forenede Kongerige.
That is why I support the amendments proposed by the Committee on Transport and Tourism and our British colleague, Mark Watts, in which he proposes to reestablish equal treatment for ferries and trains despite the initial re fusal of the Commission to do so.
Det er også vigtigt at erindre om, hvorfor disse oplysninger er så nødvendige.
The Commission has made a very strong case that the background to this proposal is to increase safety.
For det første for at sikre, at skibene ikke overlæsses - og det er desværre tilfældet i nogle medlemsstater.
Mr Watts has highlighted the fact that if this is to increase safety, this precaution must also be extended to passengers travelling by Eurotunnel.
For det andet således at redningstjenesterne i tilfælde af en ulykke har adgang til så mange op lysninger som muligt og kan anvende deres ressourcer ef fektivt.
In the event of fire it is just as important to record the details of passengers travelling by Eurotunnel to ensure their safe evacuation in the event of a fire.
Man behøver blot at tale med redningstjenesterne selv for at få bekræftet, at dette vil være en hjælp for dem. Jeg kan f.eks. citere det britiske Coastguard Agency, som støtter dette initiativ.
I remind the House that there has already been one serious fire that could have led, sadly, to an even big ger disaster.
For det tredje er det efter en ulykke naturligvis kun ret og rimeligt, at vi har mulighed for at underrette slægtningene om de aktuelle omstændigheder. Alt taler for dette.
The Commission feels that to increase security, new embarkation procedures for passengers are required. It con siders there to be greater risks in navigating the Channel than in using the Channel tunnel.