natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Rådet har ganske vist ret til gennem en enstemmig afgørelse at ændre Kommissionens forslag.
That is in everyone's interest, and I ask you not to think we are working here in private.
Det er ikke det, sagen drejer sig om.
This is a public debate.
Men lad mig slå en ting fast: vi skal rydde op blandt svindlerne i EU! Der er flere årsager til, at den europæiske offentlige mening ikke altid er i Unionens favør.
Even if, for various reasons, there are very few Members in the House just now, that does not mean that we are debating in camera.
En af dem er historierne om, hvor nemt det er at svindle med Unionens penge.
I think Mr Blak made that point very clearly, and I would thank him for doing so.
Derfor afventer Kommissionen med stor interesse Rådets reaktion på den udtalelse, som Parlamentet vil afgive i denne sag.
Consequendy, the Commission awaits with great interest the reaction of the Council to the opinion that Parliament will deliver on the matter.
Afhængig af Rådets beslutning vil Kommissionen beslutte, om man mener, at fællesskabslovgivningen er blevet overholdt.
Depending on the decision that will then be taken by the Council, the Commission will take a decision in regard to compliance with Community law.
Rent konkret forbeholder Kommissionen sig ret til at indbringe spørgsmålet om retsgrundlaget for Domstolen.
In more concrete terms, the Commission reserves to itself the possibility of bringing the question of the legal basis before the Court of Justice.
Men lad mig slå en anden ting fast.
President. - The debate is closed.
Theato (PPE), ordfører. - (DE) Mange tak hr. formand, fordi De gav mig ordet endnu en gang.
The vote will be taken tomorrow at 9.00 a.m. (')
Afstemningen finder sted fredag kl. 9.00. (') (Mødet hævet kl. 18.25)
(The sitting was closed at 6.25 p.m.)
Jeg forventer, at vi ikke bare ved festlige lejligheder oplever, at Rådet en enkelt gang ved en fejltagelse begiver sig ind og ser, hvad der foregår i udvalget. Det hollandske formandskab bør høre efter og tage dette til efterretning.
There in a few words, that I hope are precise and clear, is the Commission's position on the dossier under examination by Parliament.
Så kan det være, det begynder at få forståelse for, hvad det drejer sig om, og måske vi kan gøre en indsats for den europæiske sag blandt de menige medlemmer i Fællesskabet.
The Commission also wishes to congratulate the rapporteur, Mrs Theato, and eagerly awaits your decision.
') Meddelelse af Rådets fælles holdninger - Dagsorden for næste møde: se protokollen.
I would like to thank Commis l) Communication of common positions of the Council - Agenda for next sitting: see Minutes
MØDET FREDAG DEN 17. JANUAR 1997
SITTING OF FRIDAY, 17 JANUARY 1997
Godkendelse af protokollen Hallam, Hory, Bourlanges, Kerr, Tomlinson
Approval of the Minutes Hallam, Hory, Bourlanges, Kerr, Tomlinson
EU-strategi for forbindelserne med de transkaukasiske republikker
EU Transcaucasian strategy
Formanden. - Hr. Hory, protokollen vil blive rettet i overensstemmelse hermed; Deres ord står til troende, og protokollen vil blive rettet på grundlag heraf.
I do not know whether my word carries as much weight as his does but, like him, I took part in several roll-call votes that testify to my presence here but forgot to sign.
Hallam (PSE). - (EN) Hr. formand, vi har haft nogle problemer med afstemningerne under denne mødeperiode.
Hallam (PSE). - Mr President, we have had a few problems with voting in the House this week.
I protokollen står der om punkt 39 i beslutningsforslaget om revisionen af traktaterne, at jeg stemte for dette punkt.
In the Minutes under paragraph 39 on the revision of the treaties I am, listed as voting for that particular paragraph.
Jeg ved ikke, om det var mine fingre eller maskinen, der var noget galt med; men det var min mening at stemme imod punktet.
I do not know if it was a malfunction of my fingers or a malfunction of the machine but I intended to vote against it.
Vi har netop modtaget en indbydelse, afsendt i går, hvori vi inviteres til at fejre valget af Parlamentets formand ved en musikaften søndag aften, hvor de fleste medlemmer imidlertid ikke vil være i Bruxelles.
By invitations sent out yesterday, we have just been invited to celebrate his presidency at a musical evening on Sunday evening when most Members will not be in Brussels.
Vi ville alle gerne være kommet, og i egenskab af formand for Foreningen af Musikkens Venner i Parlamentet vil jeg sige, at vi gerne ville have været underrettet noget før.
We would all have liked to have been there and as President of the Friends of Music in Parliament I would like to have had earlier notice.
Vil De overbringe formanden min undskyldning og beklagelse på vegne af de medlemmer, der ikke kan deltage?
Perhaps you could convey the regret and apologies of Members who will not be present.
Formanden. - Hr. Hallam, De skal ikke være bekymret, vi giver maskinen skylden for fejlen, og det vil komme til at stå i protokollen, at De stemte, som De rent faktisk ønskede at stemme.
President - Don't worry, Mr Hallam, we will put the mistake down to the machine and the Minutes will show that you voted correctly.
Hory (ARE). - (FR) Hr. formand, jeg står ikke på tilstedeværelseslisten i protokollen fra i går.
Hory (ARE). - (FR) Mr President, in yesterday's minutes I am omitted from the list of those present.
Jeg har måske glemt at underskrive tilstedeværelseslisten, men jeg var til stede, hvilket også bekræftes af min deltagelse i flere afstemninger ved navneopråb.
In fact, I may have forgotten to sign the attendance register but I was certainly there, as my participation in the various roll-call votes will testify.
På vores indbydelse står, at
We have this invitation which is headed Exclusive Recital.
Europa-Parlamentets forhandlinger
Your word is all we need to correct the Minutes.
Jeg ved, at hr. Mormino har mange kvaliteter, men jeg har aldrig forbundet ham med noget særligt kunstnerisk talent.
Tomlinson know that Mr Mormino has all sorts of qualities but I had never directly associated him with great artistic talent.
(De to forslag til lovgivningsmæssig beslutning vedtoges)
(In successive votes, Parliament adopted the two legisla­tive resolutions)
Betænkning (A4-0381/96) af Cornelissen for Udvalget om Transport og Turisme om Kommissionens hvidbog om styring af lufttrafikken (ATM) - Bedre udnyttelse af luftrummet over Europa (KOM(96)0057 - C40191/96)
Report (A4-0381/96) by Mr Cornelissen, on behalf of the Committee on Transport and Tourism, on the Commission's White Paper on Air Trame Management - Freeing Europe's airspace (COM(96)0057 -C40191/96)
Betænkning (A4-0419/96) af Castricum for Udvalget om Transport og Turisme om offentlig transport og statsstøtte
Report (A4-0419/96) by Mr Castricum, on behalf of the Committee on Transport and Tourism, on public transport and state aid
Formanden. - Af parlamentarisk høflighed ville jeg ikke afbryde hverken hr. Kerr eller hr. Tomlinson, men jeg erindrer om, at vi endnu ikke er færdige med godkendelsen af protokollen.
President. - I did not want to interrupt Mr Kerr or Mr Tomlinson out of parliamentary courtesy, but I would remind them that we are still on approval of the Minutes.
De rejste problemer må derfor behandles efter dette punkt.
So we ought to deal with these issues later.
Under alle omstændigheder har jeg nøje noteret mig hr. Kerrs og hr. Tomlinsons udtalelser. De nødvendige undersøgelser vedrørende det musikalske talent hos den, der har fået pålagt den omtalte opgave, vil blive foretaget.
I have taken note of what Mr Kerr and Mr Tomlinson said though, and I shall open the appropriate investigation into the musical qualities of the person who has been given the responsi­bility mentioned.
Såfremt der ikke er flere spørgsmål til protokollen, betragter jeg den som godkendt.
But now, ladies and gentlemen, if there are no more comments on the Minutes, I take it they are approved.
Betænkning uden forhandling (A4-0007/96) af Haug for Budgetudvalget om forslag til Rådets afgørelse om Det Europæiske Fællesskabs tegning af yderligere aktier som følge af beslutningen om at fordoble aktiekapitalen for Den Europæiske Bank for Genopbygning og Udvikling (KOM(96)0377 - C4-0002/97-96/0204(CNS))
Report without debate (A4-0007/96) by Mrs Haug, on behalf of the Committee on Budgets, on the proposal for a Council Decision providing that the European Community should subscribe for extra shares as a result of the decision to double the capital of the European Bank for Reconstruction and Development (COM(96)0377 - C4-0002/97-96/0204(CNS))
Betænkning (A4-0303/96) af Theato for Budgetkontroludvalget om ændring af retsgrundlaget for forslag til Rådets forordning (EF) om gensidig bistand mellem medlemsstaternes administrative myndigheder og om samarbejde mellem disse og Kommissionen med hen blik på at sikre den rette anvendelse af told- og landbrugsbestemmelserne (KOM(93)0350 og KOM(94)34-4324/95 - C4-0212/95-00/0450(COD))
Report (A4-0303/96) by Mrs Theato, on behalf of the Committee on Budgetary Control, on the change of the legal basis of the proposal for a Council Regulation (EC) on mutual assistance between the administrative authorities of the Member States and cooperation between the latter and the Commission to ensure the correct application of the law on customs and agricul­tural matters (COM(93)0350 and COM(94 > 34-4324/95 - C4-21295-00/0450(COD))
Betænkning (A4-0357/96) af de Clercq for Udvalget om Eksterne Økonomiske Forbindelser om forslag til Rådets afgørelse om indgåelse af to aftaler mellem Det Europæiske Fællesskab og Staten Israel om offentlige indkøb og teleoperatørers indkøb (KOM(96)0148 -C4-0323/96-96/0104(CNS))
Report (A4-0417/96) by Mr K. Collins, on behalf of the Committee on the Environment, Public Health and Consumer Protection, on the proposals for a Council Regulation amending:
(Forslaget til lovgivningsmæssig beslutning vedtoges)
I. Regulation (EEC) No 3528/86 on the protection of the Community's forests against atmospheric pollution (COM(96)0341 - C4-0476/96-96/0185(CNS))
Diez de Rivera Icaza (PSE), skriftlig. - (ES) Der kan ikke herske tvivl om vigtigheden af at videreføre Fælles skabets aktioner til beskyttelse af skovene mod luftforurening og mod brande, hvilket jeg også påpegede under den debat, der førtes herom for nogle år siden.
Diez de Rivera Icaza (PSE), in writing. - (ES) The importance of extending the regulations on atmospheric contamination and on protecting forests from fire is beyond a doubt, as I aheady had occasion to point out in the debate a few years ago.
I dag skal jeg blot understrege, at en af årsagerne til, at det er så vanskeligt at gøre begrebet bæredygtig udvikling gældende i landdistrikterne i den sydlige del af Unionen, er de
Today I am only interested in underlining that one of the great difficulties about estab­lishing the concept of sustainable development in the rural development zones in the south of the Union arises from the serious consequences of forest fires, the summer plague in that part of the Union.
') Modtagne dokumenter - Udvalgshenvisninger -Tekster til aftale sendt af Rådet: se protokollen.
') Documents received - Referral to committees - Texts of agreements forwarded by the Council: see Minutes
Diez de Rivera Icaza chester, men uden en· bedre trafikkontrol kan fremtiden komme til at betyde kaos for de rejsende.
Diez de Rivera Icaza proper conservation and regeneration of the forest heritage of the Union.
alvorlige følger af de skovbrande, der hver sommer hærger dette område.
I will therefore vote in favour.
Når dét kommer til stykket er den fri bevægelighed i Europa af central betydning for vor økonomiske fremtid.
all, freedom of movement around Europe is central to our economic future.
Jeg vil slutte med atter en gang at understrege nødvendig heden af at indføre en fælles skovbrugspolitik for Unionen som helhed.
I end, Mr President, by calling, once again, for the establishment of a common forestry policy for the whole Union.
Hermed vil man desuden efterleve det femte handlingsprogram for miljøet og Rioerklæringen om samme emne.
That would also respond to the Fifth Action Programme on the Environment and the Rio Declaration.
Ahlqvist, Theorin og Wibe (PSE), skriftlig. - (SV) Denne betænkning er generelt set udmærket, og vi vil derfor følge Den Socialdemokratiske Gruppes linje og stemme for betænkningen.
Ahlqvist, Theorin and Wibe (PSE), in writing. - (SV) This is for the most part a good report, so we will follow the line taken by the Socialist group and vote in favour of it.
I forbindelse med to punkter har vi dog store forbehold.
But we do have serious reservations on two points.
Det gælder dels artikel 13, hvor det hedder, at det bedste for den offentlige transport er, at den lægges ud i (privat) entreprise, dels artikel 24, hvor det hedder, at driften af den offentlige transport »i videst muligt omfang bør finansieres via billetprisen«.
These are Article 13, which states that the best thing for public transport is for it to be put out to private enterprise, and Article 24 which states that running public transport should 'as far as possible be financed with income from tickets'.
Donnay (UPE), skriftlig. - (FR) Jeg vil gerne gratulere hr. Pam Cornelissen, ordfører for betænkningen om »styring af lufttrafikken«, med den høje kvalitet, der kendetegner hans arbejde; indholdet er meget tilfredsstillende.
Donnay (UPE), in writing. - (FR) I wish to pay tribute to Mr Cornelissen, the author of the report on 'ah traffic management', and to the high quality of his work, whose contents are very satisfactory.
Derfor stemte jeg naturligvis for.
For this reason, I am naturally voting in favour.
Jeg- vil gerne have lov til især at fremhæve to vigtige aspekter. Det første vedrører den økonomiske effektivitet af flykontrollen.
May I highlight two important elements in the report.
Hvis man skal optimere den på legitim vis, må man ikke undlade at tage hensyn til de krav, der hænger sammen med opretholdelsen af en offentlig tjene ste inden for flykontrollen, således at man sikrer tjenestens kvalitet på hele det dækkede område.
Although this can legitimately be optimized, such a step must not entail abandoning consideration of the constraints associated with the maintenance of a public air traffic control service, so that the quality of the service provided can be guaranteed over the whole territory covered.
Artikel 13 er direkte diskriminerende over for offentlige virksomheder. Der eksisterer rent faktisk intet som helst bevis i det land vi kommer fra, Sverige, for, at offentlig kollektiv trafik er mindre effektiv end den private.
Article 13 discriminates direcdy against public companies.
Med hensyn til artikel 24 foretages der en generalisering, som ikke altid gælder.
As for Article 24, this is a generalisation which is not always true.
Det kan undertiden (måske endda ofte) af samfundsøkonomiske grunde være rigtigt med en kraftig subventionering af den offentlige transports driftsudgifter.
Sometimes (or even often) it is necessary, for social economic reasons, to subsidise heavily the operating costs of public transport.
Ind imellem kan det endda være rigtigt med nulskat.
Sometimes there is even a need for zero charges.
For Sveriges vedkommende ville en dækning af omkostningerne (til driften) over billetindtægterne medføre, at den offentlige transport helt ville forsvinde fra så godt som alle tyndtbebyggede områder.
In Sweden, public transport would disappear totally from practically all remote areas if operating costs had to be met from the income from ticket sales.
Denne udvikling er helt uacceptabel.
This would be a totally unacceptable development.
Disse to punkter har været genstand for ændringsforslag, som blev vedtaget med stort flertal i Udvalget om Transport og Turisme.
The second element I wish to emphasize is the promotion of greater safety.
De udgør et nyttigt supplement til en god betænkning, og det glæder jeg mig over.
In any actions that are taken, priority must be given to harmonizing the working methods of ah traffic controllers and I am thinking here particularly of the terminology used.
Eriksson, Sjöstedt og Svensson (GUE/NGL), skriftlig. -(SV) For mange mennesker spiller den offentlige transport en afgørende rolle, hvis de skal kunne leve et normalt liv.
Eriksson, Sjöstedt and Svensson (GUE/NGL), in writing. - (SV) Public transport is extremely important to many people because it allows them to live a normal life.
Ud fra et miljøsynspunkt er den en vigtig del af et bæredygtigt samfund.
From an environmental point of view it is also an important part of a sustainable society.
Den offentlige transport skal naturligvis drives på en så omkostningseffektiv måde som muligt, men under hensyn tagen til dens afgørende rolle og samfundets overordnede ansvar for at tilgodese alle borgeres behov kan omkostningseffektivitet ikke være den eneste ledestjerne for driften af den offentlige transport.
Of course, public transport must be run as cost effectively as possible but, in view of its decisive role and society's overriding responsibility to provide for people's needs, cost effectiveness cannot be the only driving force for the operation of public transport.
Lindqvist (ELDR), skriftlig. - (SV) Der er behov for øget sikkerhed og bedre operative systemer i takt med, at flytrafikken vokser og ifølge beregningerne fordobles frem til år 2000.
Lindqvist (ELDR), in writing. - (SV) Increased security and better operating systems are required to keep pace with the estimated doubling of ah traffic by the year 2000.
Det er ikke givet, at det er EU, der skal forhandle om og regulere disse spørgsmål.
But it should not be taken for granted that it is the EU which should negotiate and regulate these issues.
Det bør med lemsstaterne klare inden for en international, mellemstatslig procedure, hvor så mange lande som muligt kan deltage.
It is the Member States which should do this as part of an international interstate process, with as many countries as possible participating.
En samordnet europæisk »luftfartsmyndighed« bør naturligvis omfatte alle Europas lande og skal derfor indføres på et bredere niveau end EU-niveau.
A coordinated European 'ah traffic authority' should of course cover all European countries and must consequently be regulated at a broader level than the EU.
For at den offentlige transport skal kunne fungere effektivt, må ansvaret ligge på lokalt, regionalt eller nationalt plan, og de samme myndigheder skal have mulighed for at beslutte, hvordan den økonomiske støtte skal udbetales. Derfor stemmer vi mod betænkningen.
Titley (PSE), in writing. - I have voted for this report today because I share the concern that not enough is being done to end the frustration and waste of airport delays.
Titley (PSE), skriftlig. - (EN) Jeg har stemt for denne betænkning i dag, fordi jeg deler ordførerens bekymring over, at der ikke gøres nok ved den frustration og spild af tid, der skyldes forsinkelser af lufttrafikken.
Gahrton, Holm and Schörling (V), in writing. - (SV) This initiative report contains many points which we support without any reservation and which we will work hard to give a higher profile in the Member States.
Gahrton, Holm og Schörling (V), skriftlig. - (SV) I denne initiativbetænkning findes der mange punkter, som vi uden at tvivle støtter og arbejder hårdt for at give større plads i medlemsstaterne, f.eks. at politikken har til formål at mindske brugen af biler og forbedre den offentlige transport, samt at den kollektive transport er miljøvenlig.
These include the fact that policy must work towards a reduction in the use of cars and an improvement in public transport and that public transport is environmentally friendly.
Derfor mener vi også, at den offentlige transport skal støttes og opmuntres på flere forskellige måder.
This is why we also think that public transport must be supported and encouraged in a variety of ways.
De frustrationer, som de rejsende oplever på grund af sådanne forsinkelser, er helt uacceptable.
The frustration caused to the travelling public by such delays is not acceptable.
Folk med forretningsaftaler burde kunne stole på, at det europæiske trafikkontrolsystem kan bringe dem frem i tide.
People with business appoint ments should be able to rely on Europe's ah traffic control system to get them to their destination on time.
Det samme gælder for de utallige turister, der mister noget af deres velfortjente ferie på grund af flyforsinkelser.
The same is true for the coundess holidaymakers who lose some of theh well-deserved break through delayed flights.
Manchester lufthavn ligger i nærheden af min valgkreds, og jeg ved derfor, at lufthavnen, flyselskaberne og personalet ville få gavn af al den tid og alle de penge, som et bedre trafikkontrolsystem kunne spare.
With Manchester Airport close to my constituency, I also know that the airport, its ahlines and staff would benefit from the huge savings in time and money which a better traffic control system would bring.
Jeg glæder mig over gårsdagens beslutning om en ny startbane til Man
Whilst I welcome yesterday's decision in favour of a second runway for Manchester Airport, without better ah traffic control in future chaos could result for travellers.
Derimod har vi ingen forståelse for, at Europa-Parlamentet ønsker, at spørgsmålet om offendige tjenester skal drøftes under regeringskonferencen.
Nor do we think that the Union should interfere in how Member States chose to support public transport. This must be for each individual Member State to decide bearing in mind the different conditions which prevail.
Vi mener heller ikke, at Unionen skal blande sig i, hvordan medlemsstaterne yder støtte til den offendige transport.
This is the case in Sweden where public transport requhes a large input of public funds in view of the low population density in many regions, particularly in the Northern parts of the country.
Gahrton, Holm og Schörling
Debates of the European Parliament
enkelte medlemsstater at afgøre dette under hensyntagen til de forskellige forudsætninger.
Gahrton, Holm and Schörling concerning how state subsidies are given to public transport. port.
Medlemsstaterne er for skellige bl.a. hvad angår befolkningstæthed. Sådan ser det ud i Sverige, hvor den offentlige transport kræver et større offentligt engagement med tanke på den lave befolknings tæthed i mange områder, ikke mindst i landets nordlige del. Det ville derfor være ønskværdigt, at EU fastlægger retningslinjer og kriterier for, hvordan der kan ydes offentlig støtte til den offendige transport.
religions since, apart from the three great monotheistic religions - Christianity, Islam and Judaism - many heterodox forms of them are represented here and make human relations, relations between individuals and authority, and relations with neighbouring states even more complicated.
Lindqvist (ELDR), skriftlig. - (SV) Den offentlige transport er et nationalt og regionalt anliggende.
Lindqvist (ELDR), in writing. - (SV) Public Transport is a national and regional matter.
Der findes derfor ingen mulighed for at regulere den offentlige trafik i EU-traktaten.
There is no reason to regulate public transport in the EU Treaty.
De forskellige støtte- og finansieringsformer, som findes, er ligeledes henholdsvis nationale og regionale anliggender.
Differing subsidies and means of finance are also national or regional issues.
Også den fri konkurrence bør undersøges ud fra et nationalt perspektiv og ikke gennem EU-påbud.
Freedom of competition is also something which should be examined at national level not by EU edict.
Malone (PSE), skriftlig. - (EN) Det europæiske erhvervsliv har måttet lide under, at man ikke har været i stand til at nå til enighed om statutten for det europæiske selskab og de tilhørende foranstaltninger.
Thus, the Azerbaijanis are mostly Shiites and hence close to Iran, but their language is Turkish in origin, bringing them closer to Ankara, and they have a powerful feeling of solidarity with their brothers in Iranian Azerbaijan.
Det koster ekstra og påvirker derfor også beskæftigelsen, når man er nødt til at tage hensyn til 15 forskellige landes selskabslovgivning.
In these cases, frontiers mean nothing and yet the three states in the region have an identity and an unshakeable will for independent existence.