natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Det er mit ønske, at vi i Parlamentet nu har udfordret Rå det og Kommissionen i en konkurrence om, hvem der le ver bedst op til løftet om at forenkle og forbedre EU, hvem der bedst kæmper for fælles rammer, men lader subsidiaritetsprincippet og markedet få mulighed for at udvikle standarder og eventuelle detaljer.
As suggested by Mr Hoppenstedt, this support must act as an incentive but under no circumstances must the aid from national and European public funds be decreased as this would dramatically reduce the scope of the restructuring undertaken.
Parlamentet vil i denne uge med sin beslutning have vist, at vi ønsker et mindre detaljéreguleret, men bedre fungerende EU.
One point of particular concern is the development of the A3XX.
Dette sker på opfordring fra borgerne i en tid, hvor de med rette sætter spørgsmålstegn ved et i mange henseender om stændeligt, reguleringspræget og dermed bureaukratisk EU.
Despite the enormous costs, large long-haul passenger aircraft are clear proof of the know-how of the aerospace industry and constitute a powerful promotional tool for a whole family of products, as thé 747 has proven for Boeing over the last 20 years.
For det tredje vil jeg gerne bemærke, at Kommissionens forslag i øvrigt sikrer en ligevægt - der ikke har været let at nå frem til - mellem industriens interesser, Fællesskabets transportpolitik, sikkerhedskravene fra de endelige brugere af busserne og Fællesskabets socialpolitiske aspekt, navnlig med hensyn til bevægelseshæmmede per soner.
Randzio-Plath (PSE). - (DE) Mr President, the rapporteur has very clearly emphasised the significance of the European aerospace industry as a genuinely important factor in our economic future.
Endelig må vi ikke glemme, at dette direktiv fuld stændiggør det overordnede system for godkendelse af denne type køretøjer.
I recall the parliamentary debates on other Commission communications which have repeatedly made the point that the future prospects and competitiveness of the European Union in the industrial sphere, but elsewhere too, are dependent on develop ments in aerospace.
Det ville således være uhensigtsmæssigt at ændre harmoniseringsmetoden for de nationale bestemmelser netop i slutfasen af fuldendelsen af det indre marked for køretøjer.
That, of course, does not absolve us from highlighting and re-examining the specific political issue that arises in connection with thé civil and military components of this industry.
Monti, medlem af Kommissionen. - (IT) Hr. formand, først vil jeg gerne takke hr. Murphy for den indgående be handling af forslaget til direktiv om busser.
It is therefore impossible to abstain from this project.
Som De ved, har forslaget til direktiv at gøre med Fællesskabets system for godkendelse af motorkøretøjer, hvis regler er fastlagt i rammedirektiv 70/156/EØF.
I must stress the confidence which we have in the capacity of all the manufacturers and particularly the workers, managers and design offices of Aérospatiale in Toulouse to successfully complete this magnificent project.
Direktivet fuldender den tekniske harmonisering af denne type køretøjer og skaber således et indre marked for alle køretøjer.
How ever, we must also take advantage of this ambitious financial programme to improve the organisation and distribution of subcontracting, so that this vital industrial effort can best serve the interests of industrial development in all the European regions concerned.
Forslaget følger den traditionelle, detaljerede indfaldsvinkel, der anvendes på området for motorkøretøjer, både på fællesskabsplan og på internationalt plan.
The question we really ought to be asking concerns the extent to which the aerospace market is actually organised or whether such organisation is even possible - to what extent, in other words, the subsidisation of the military sector actually leads to the emergence of good com petitive products for the civilian market, as is the case in
Afstemningen finder sted i morgen kl. 11.30.
Randzio-Plath other parts of the world.
Men selvom den europæiske luft- og rumfartsindustri på grund af de opsplittede nationalt orienterede politikker givet har en anden udgangsposition end f.eks.
Lukas (NI). - (DE) Mr President, allow me to deal with an aspect that was not expressly mentioned in this excellent report, namely the question of component supplies.
USA, har den alligevel netop i fjor gjort meget positivt på europæisk plan. Som eksempel tjener her projektet European Aerospace and Defense Company, som vel entydigt viser vil jen til omstrukturering både hos den berørte industri og hos de nationale regeringer.
The aerospace industry awards contracts to hundreds of small and medium-sized businesses in most Member States of the European Union.
Resultatet af flere møder er et klart koncept fra Daimler Benz Aerospace, Aérospatiale, Casa og British Aerospace for målene med, omfang og operativ struktur af en fælles civil og militær luftog rumfartspolitik. fartspolitik.
For that reason alone, there is never too much we can do for European civil aviation or for the European space in dustry.
Formanden. - Næste punkt på dagsordenen er betænkning (A4-0362/98) af Hoppenstedt for Udvalget om Økonomi, Valutaspørgsmål og Industripolitik om meddelelse fra Kommissionen om den europæiske luftog rumfartsindustri - Den globale udfordring må imødegås (KOM(97)0466 - C4-0547/97).
Great challenges await the European aerospace industry. The merit of the Commission's communication and the Hoppenstedt report is that they really do emphasise this point, as well as indicating how fiercely the battle for supremacy is being fought in a global market, especially the market in products designed for civilian use.
Hoppenstedt (PPE), ordfører. - (DE) Hr. formand, mine damer og herrer, Unionen har i flere år indgående beskæftiget sig med den europæiske luft- og rumfartspolitik, som det klart fremgår af de mange meddelelser fra Kommissionen.
The United States is still far and away the major player in the global aerospace market - and I am telling you nothing new here - with a 58 % share. Moreover, the plain fact is that com pany structures are different in the USA.
Den foreliggende betænkning behandler ganske vist ikke kun et af de mange aspekter ved dette fremtidsorienterede område, men analyserer den aktuelle situation som helhed og opridser på det grundlag en kohærent euro pæisk politik for fremtiden.
That is nothing new either, and for this reason the demands for an end to the fragmentation of the European aerospace industry that have been reiterated in today's debate can only be supported.
Det første skridt i denne retning bliver oprettelsen af Airbus Single Corporate Entity til næste år. Selvom det betyder et stort skridt fremad, er det imidlertid ikke det eneste.
In order to obtain a proper grasp of the economic significance of the aerospace industry, the Commission should produce a study on the volume of component supplies.
F.eks. ser for jumbojetflys vedkommende 1998 ud til at blive et rekordår for Airbus.
That would be an important step.
For første gang kan de i før ste halvår af 1998 med en markedsandel på næsten 50 % notere flere ordrer end den direkte konkurrent, Boeing-McDonnell Douglas.
Above all, the study should include the percentage of total supplies drawn from small and medium-sized businesses and the number of staff employed by the component manufacturers.
Den civile luftfartssektor er givet i finansiel henseende den betydeligste inden for luft- og rumfartsindustrien, men også inden for andre sektorer skal der gennemføres en europæisk langsigtet strategi. Derfor skal på kommunikationssatellitområdet projekter som f.eks.
It would also be interesting to catalogue the countries of or igin of the supplied components, since that would enable us to determine, for example, whether the Airbus really is a pan-European aircraft.
Den europæiske luftog rumfartsindustris betydning som uhyre vigtig økonomisk sektor i fremtiden er i mellemtiden blevet almindeligt accepteret i Europa. Dette økonomiske potentiale kan ganske vist kun udnyttes optimalt, hvis den for øjeblikket opsplittede europæiske luftog rumfartsindustri som en konsekvens af de forskellige luftog rumfartsprodukters stadig voksende kompleksitet øger sin konkurrenceevne på verdensmarkedet gennem en om struktureringsproces.
Unlike the American corporations, European producers are scarcely able to cover the increasingly high develop ment and financing risks.
Ydermere sikrer rammeprogrammet en specifik koordination af aktiviteterne inden for de forskellige tematiske programmer vedrørende luft- og rumfartsteknologi.
de Silguy, Member of the Commission. - (FR) Mr President, ladies and gentlemen, Mr Hoppenstedt's report con tains an indepth analysis of the situation in the European aerospace industry.
Den kortlægning, der foretages i betænkningen, gør det klart, at Europa kun kan vinde ved at engagere sig konsekvent i fremtiden. På grundlag af de udviklinger og eksempler, der beskrives, viser den, at Europa er i besiddelse af et stort startpotentiale.
It is an excellent report and on behalf of the Commission I must congratulate the rapporteur be cause he has also taken into account the main events that have occurred since September, that is since the approval by the Commission of its communication.
Industrien skal blot tage udfordringen op med støtte fra de nationale regeringer og de europæiske institutioner.
As you know, only a few aerospace companies can survive at world level in the long term given what this sector repre sents and given the degree of competition in the world aerospace market.
Det er så meget desto vigtigere, når man ser på denne sek tors betydning for beskæftigelsespolitikken med mere end 377.000 direkte arbejdspladser i 1997.
What makes the situation especially critical is that the Eu ropean aerospace industry possesses great fundamental employment potential and a highly skilled workforce.
Den omstændighed, at den europæiske luftog rumfartsindustri i de sidste år har været præget af skærpelsen af den internati onale konkurrence, nedskæringen af de offentlige midler og den rivende teknologiske udvikling, gør ikke proces sen nemmere.
Aerospace is one of the top 15 industries, employing more than 370 000 people as well as sustaining thousands of jobs in component manufacturing and in other hightech areas.
I den europæiske industri begyndte alarmklokkerne at ringe i juli i fjor, måske endda før, i forbindelse med fusionen af Boeing-McDonnell Douglas. Det amerikanske eksempel på omstrukturering viser klart, hvilken vej også europæerne skal gå inden for denne sek tor.
That is why I should like to put it to the Com mission that it is high time their industrial working parties and task force began to highlight the employment dimension far more clearly in the papers they produce on industrial policy, including the present one, to emphasise that employees' rights are part and parcel of the ongoing de velopment of any industry and in particular to prescribe the principle of codetermination for key industries such as aerospace.
Ud fra en lidt bredere synsvinkel vil jeg gerne sige, at luftog rumfartsindustrien med en række aftaler er kommet ud af det dødvande, den befandt sig i for cirka et år siden, men den har endnu kun delvist gennemført omlægningsprojektet. På institutionsplan og med hensyn til ejen-
I can reassure Mr Malerba that we are agreeable to proper cooperation between America and Europe, of which there are some good examples, such as the Snecma/General Electric deal. However, we must be partners and not subcontractors.
De samler i en teknologisk og økonomisk næsten ideel kombination alle områder af den militære og civile luftog rumfart samt forsvarsteknikken under ét tag.
Rübig (PPE). - (DE) Mr President, pardon my smiling, but it is pleasing to be able to conduct a political debate, even at this late hour.
Det sætter dem i stand til at sprede deres risici mest muligt, øge deres uafhængighed af konjunktursvingninger og udnytte de teknologiske og fagspecifikke synergieffekter mellem de forskellige områder fuldt ud.
I should like to express my special thanks to Mr Hoppenstedt, who through patient determination is able to achieve progress in important areas such as the development of a global satellite navigation system, not only on this side of the Atlantic but on the other side as well.
17.11.98 de Lassus Saint Genies kelse af vores militærindustri, som bliver et bytte for alle tænkelige overtagelsestilbud.
17.11.98 de Silguy that it remains partitioned at national level and even in terms of its products.
Den aktuelle virkelighed ser imidlertid ganske anderledes ud, som også ordføreren har understreget.
However, the Commission is also initiating develop ments in air traffic and satellite navigation.
Derfor vil jeg i min egenskab af medlem af Budgetudvalget opfordre Kommissionen til omsider at forelægge en præcis finansramme for udviklingen af dette system.
You will re member that we prepared a communication on this sub ject in January 1998.
Så får vi nemlig brug for den relevante hardware, software og mainware. Det vil give mange nye arbejdspladser i Europa.
The Commission will propose the approach to be taken with regard to satellite navigation in a new communication in the first half of 1999, together with financing proposals.
Airbus sælger mange fly, betyder det en god forretning for mange under leverandørfirmaer, og det sikrer mange arbejdspladser.
Similarly, the Commission has drawn up proposals in terms of standardising and creating a single authority for aviation safety.
Som det blev nævnt af fru Randzio-Plath, tror jeg, står europæisk luftog rumfartsindustri over for tre store ud fordringer. Den første må tilskrives de omhandlede produkters kompleksitet.
I believe Mrs Randzio-Plath mentioned that the European aerospace industry now has to face three main challenges, the first of which is due to the complexity of the products.
De stærkt stigende udviklingsomkostninger og finansielle risici overstiger selv de største europæiske virksomheders midler.
The exponential growth in development costs and the fi nancial risks exceed the resources of the European aerospace companies, even the most powerful.
Den anden udfordring hænger sammen med markedsvilkårene.
The second factor relates to the market.
Rustningsindustrien finder ikke i noget EU-land afsætningsmuligheder, der måler sig med det amerikanske marked.
No Member State has an armaments market equivalent to the American market.
Det samme gælder mulighederne for støtte til forskning og teknologisk udvikling, som ikke tåler sammenligning med den støtte, amerikanske virksomheder modtager fra regeringen.
The same applies to the aid for research and technological de velopment that American companies receive from the American Government.
Den tredje udfordring beror på det forhold, at euro pæiske virksomheder ikke kan opnå de samme stordriftsfordele som deres amerikanske konkurrenter.
Finally, 'the third element in volves the fact that the European aerospace companies cannot take advantage of the same economies of scale as the American giants.
Som tidligere nævnt er det imidlertid altafgørende, at virksomheder og medlemsstater i Den Europæiske Union yder en integreret indsats og ad den vej skaber de rammer, som er nødvendige for at sikre, at den europæiske luftog rumfartsindustri overlever og fortsat udvikles.
Finally, only integrated action by the companies involved and the Member States can provide the framework needed for the survival and development of the European aerospace industry.
Hr. ordfører, den fremlagte betænkning er et vægtigt bidrag i denne henseende, og Kommissionen takker herfor.
Mr Hoppenstedt, your report is a use ful contribution to this, and for this the Commission would like to thank you.
Efter Kornmissionens opfattelse forudsætter en vellykket omstrukturering en høj grad af integration på europæisk plan, både af de forskellige brancher inden for luftog rumfartsindustrien og af civile og militære aktiviteter.
The Member States must therefore understand that the future of the European aerospace industry is linked to the in terdependence of the structures existing within the Euro pean Union.
Som flere af Europa-Parlamentets medlemmer har påpeget, må første skridt på vejen mod en sådan omstrukturering bestå i en omdannelse af Airbus Industrie.
Although the manufacturers must be the main protagonists in this restructuring, it is clear that the governments have a decisive role to play in this process.
Omdannelsen er i øvrigt allerede vedtaget og betyder, at der stiftes et selskab bestående af de virksomheder, som i dag deltager i den økonomiske firmagruppe.
They must promote the creation of companies at Euro pean level by guaranteeing genuine commercial flexibility based on suitable support and training structures.
Formanden. - Næste punkt på dagsordenen er betænkning CA4-0401/98) af Soltwedel-Schäfer for Udvalget om Økonomi, Valutaspørgsmål og Industripolitik om forslag til Rådets forordning (EF) om ændring af forordning (EF) nr. 975/98 om pålydende værdi og tekniske specifikationer for euromønter, som er bestemt til at sættes i omløb (KOM(98)0492 - C4-0597/98-98/0270(SYN)).
President. - The next item is the report (A4-0401/98) by Mrs Soltwedel-Schäfer, on behalf of the Committee on Economic and Monetary Affairs and Industrial Policy, on the proposal for a Council Regulation amending Regulation (EC) No 975/98 on denominations and technical specifications of euro coins intended for circulation (COM(98)0492 - C4-0597/98-98/0270(SYN)).
Soltwedel-Schäfer (V), ordfører. - (DE) Hr. formand, hr. kommissær de Silguy, mine damer og herrer, den for ordning, der skal ændres i dag, fastlægger den pålydende værdi og de tekniske specifikationer for de euromønter, som er bestemt til at sættes i omløb.
Soltwedel-Schäfer (V), rapporteur. - (DE) Mr President, Commissioner de Silguy, ladies and gentlemen, we are dealing today with the amendment of a regulation laying down the denominations and physical features of the euro coins to be put into circulation.
Dernæst vil jeg gerne i forbindelse med Den Monetære Union sige noget til min ministerkollega Fischer, som er i Rom. Det kommer til slut.
Afterwards, I should like to add a few words on the subject of monetary union to my party colleague Mr Fischer in Rome.
Til fru Ainardi viljeg godt sige, at den civile luftog rumfartsindustri, som i 1980 tegnede sig for ca. 30 % af den samlede omsætning inden for europæisk luftog rumfart sindustri, i dag udgør 60 %. Der er således sket en mærkbar udvikling på dette felt.
However, Mrs Ainardi, I must tell you that, in relation to 1980, the European aerospace industry is now much more oriented towards the civil side. In 1980 nearly 30 % of this industry's turnover was civil-related whereas this figure is now 60 %.
De civile aktiviteter dominerer i forhold til de militære, og denne dominans må forventes at blive endnu mere markant i takt med den stigende civile efterspørgsel.
Military activities therefore represent a small part of aerospace activities in Europe and are des tined to shrink even more due to the growth in civil de mand.
Som svar på fru Randzio-Plaths og hr. Caudrons indlæg vil jeg gerne ganske kort tilføje et par bemærkninger ved rørende beskæftigelsesproblemet.
Despite the difficulties caused by the problem of restructuring in the defence sector, the immediate progress to be made in the civil sector must not be de layed.
De spørgsmål, der skulle træffes bestemmelser om i be tænkningen, var antallet af mønter, der skal indføres, de res pålydende værdi og endelig valg af materiale og de tekniske specifikationer.
The problems that had to be resolved in this report related to the number of coins to be introduced, the denominations in which they would be produced, and lastly the choice of material and the physical characteristics of the coinage.
Under førstebehandlingen gik Europa-Parlamentet ind for at reducere de foreslåede otte værdier af euromønterne til seks og øge svagsynedes og blindes mulighed for at skelne mellem mønterne ved at lade møntens størrelse vokse i takt med større pålydende værdi.
At the time of the first reading, Parliament advocated a reduction in the proposed number of denominations of coin from eight to six, and a direct correlation be tween the diameter of the coins and their value to make them more distinguishable for visually impaired and blind people.
Efter at Rådet desværre har afvist dette og andre ændringsforslag, heriblandt dem, der gik ud på at ude lukke anvendelsen af nikkel på mønternes overflade, op fordrer Parlamentet i andenbehandlingen på ny Rådet til at tage hensyn til udtalelsen fra sammenslutningen af de blindes organisationer og reducere antallet af mønter.
When the Council, unfortunately, rejected this and other proposals, including moves to prevent the use of nickel on the surface of the coins, Parliament called on the Council once again in second reading to heed the opinion of the European Blind Union and reduce the number of coins.
Kommissionen tager end videre initiativer inden for områder som luftfart og navigationssatellitter.
I must also mention the employment problem at this point, in answer to Mrs Randzio-Plath and Mr Caudron.
De vil erindre, at disse spørgsmål var emne for en meddelelse fra Kommissionen i januar 1998.
The question of the level of employment in the aerospace sector is implicit in the Commission's approach which aims to increase the competitiveness of this European in dustry.
Kommissionen vil i første halvår 1999 udarbejde en ny meddelelse, som vil indeholde konkrete forslag til en ind sats på området navigationssatellitter.
It is clearly by encouraging competitiveness that employment will be assisted, not only in the aerospace sector but also in other sectors.
Meddelelsen vil også omfatte forslag til finansiering af nævnte indsats.
It is these efforts to in crease competitiveness which have allowed the loss of jobs, which started in 1990, to be halted.
Kommissionen har endvidere taget initiativ til og frem
The number of jobs has now stabilised at about 380 000.
Men også denne gang har vi desværre prædiket for døve øren. I dag må vi derfor i forslaget til forordning om æn dring af en forordning, som kun lige er et halvt år gammel, læse, at automatindustrien kræver en tydelig forskel på 50 cent- og 20 cent-mønten for at udelukke risikoen for svigagtig anvendelse af manipulerede 20 centmønter i stedet for 50 cent-mønter.
Once more, however, our pleas fell on deaf ears; as a re sult, in this draft regulation to correct a regulation that is barely six months old, we now read that slot-machine
Soltwedel-Schäfer som helst anden, overlæsser Den Monetære Union med andre mål..
sentative of the German Greens. Anyone who plays fast and loose with the neutrality of European nations is un dermining confidence in the European ideal and in monetary union.
Caudron (PSE). - (FR) Hr. formand, hr. kommissær, kære kolleger, jeg er klar over, at vi, som det også er på peget af ordføreren, på nuværende tidspunkt kun har stærkt begrænsede muligheder for at få gennemført for bedringer af euromønterne.
Caudron (PSE). - (FR) Mr President, Commissioner de Silguy, ladies and gentlemen, I must say, like the rapporteur, that I too am aware that we currently have little room for improving the euro coins.
Udvalget om Økonomi, Valutaspørgsmål og Industripolitik vedtog med et knebent flertal, at jeg som ordfører ikke på ny her skal foreslå, at en af de pålydende værdier ud går.
The Committee on Economic and Monetary Affairs and Industrial Policy voted by a narrow majority against my proposing the scrapping of a denomination again in my report.
Vi skal alligevel forholde os til et ændringsforslag herom, der er vedtaget med stort flertal, ved afstemningen i morgen.
Nevertheless, we shall have to produce a clear majority tomorrow on an amendment to that effect.