natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Hvis vi derfor virkelig vil hjælpe Marokko, bør vi gøre alt for at afslutte vore forhandlinger med Marokko om de suspenderede aftaler hurtigst muligt.
In the last 25 years, the European aerospace industry has won a share of some 30 % of the world market for civil aircraft, mainly due to Europeanwide cooperation and heavy investment in innovative and high-technology products.
Så kan vi inden for rammerne af disse aftaler fremskynde de foranstaltninger med hensyn til infrastruktur, der er absolut nødvendige for at undgå en gentagelse af sådanne katastrofer.
However, this phase of continuous development was slowed down dramatically in the early nineties, firstly because of the drop in defence-related activities after the end of the cold war and secondly on account of the collapse in orders which accompanied the serious losses sustained by airline companies after the Gulf War.
Jeg vil gerne opfordre Kommissionen til at yde al den humanitære bistand, der kan ydes, i samarbejde med de kinesiske myndigheder, for at prøve at lette i det mindste en del af de lidelser, befolkningen i Yunnan-provinsen gen nemgår.
In addition, the Commission has issued a communication on the defence sector industries which is of particular importance for the aerospace sector, and preparatory work is well advanced on other questions in the aerospace field, such as the issue of air-worthiness certificates and air traffic control in Europe.
McKenna (V). - (EN) Hr. formand, det, jeg grundlæg gende geme vil ind på her, er, at der er blevet diskrimineret mod lærere ved de italienske universiteter.
These difficulties have highlighted the fact that the Euro pean aerospace industry has to cope with structural adjust ment problems.
Det chokerede mig at høre, at udenlandske lærere ikke fik samme titel eller status som italienske statsborgere, som underviser på universiteterne.
In fact, despite enormous efforts at national and European level, over 100 000 jobs have been lost in the last 10 years and the aerospace industry is still suffering from the effects of excessive fragmentation of its industrial structures.
De italienske universiteter har i bund og grund udvist ren og skær foragt for de principper om lighed og ikke-diskriminering, som skulle være EU's hjørnesten.
Such problems are further aggravated by the current restructuring within the US industry, which continues to
Jeg hørte for nylig fra en irer, der underviser på et universitet i Rom, hvordan han både blev nægtet status som lærer og fik beskåret sin løn med en tredjedel, mens hans arbejdsbyrde faktisk blev forøget med en fjerdedel. Diskri
To conclude, the Commissioners with the closest involve ment in the aerospace sector have held regular meetings with the industry, Member States and Members of the European Parliament; it is the Commission's wish that this dialogue be continued and conducted in greater depth.
Langenhagen (PPE). - (DE) Hr. formand, den tragiske ulykke i sidste uge får os til at standse op.
') Communication of common positions of the Council: see Minutes
Hvad angår flykatastrofen ud for Den Dominikanske Republik, vil Kommissionen blot gøre opmærksom på, at der i dette tilfælde er tale om et fly, som både er indregistreret og chartret uden for Fællesskabet; derfor kan de regler, Kommissionen og Unionen råder over - f.eks.
Metten (PSE). - (NL) Madam President, the industrial ministers of Member States with an aeronautical industry took a relaxed view of the near collapse of Fokker, the issue behind this debate.
1994direktivet der fastlægger de grundlæggende principper for undersøgelser af flyveulykker og flyvehændelser - ikke anvendes i det foreliggende tilfælde.
They reached the conclusion on 31 January of this year that there was no cause for joint action, that the problems had to be solved nationally.
På denne baggrund er det oplagt, at der ikke er nogen mulighed for at intervenere.
This approach seems to guarantee that in the years ahead Europe will be confronted with more 'Fokker crises'.
Vi vil geme give udtryk for dyb medfølelse med ofrenes familie. Det hjælper os heller ikke at rubricere årsagen til ulykker af denne type under »menneskelig fejl«.
Pex (PPE). - (NL) Madam President, I am speaking on behalf of Mrs Peijs, and both she and I are seriously worried about the consequences of the dramatic events at one of the oldest aircraft manufacturers in the world, Fokker.
Vi opfordrer ligesom PSE-grappen til at opstille en »sort liste«, hvilket har vist sig at give gode resultater i USA.
A number of people can of course be re-deployed quite quickly.
Ved lignende forfærdelige skibsulykker f.eks. har vi desuden afholdt eksperthøringer og udarbejdet en sikkerhedsrapport, som vi stadig supplerer.
But because of the vast numbers involved, we are talking about a loss of thousands of jobs, we must fear the worst for the others.
En sådan fremgangsmåde kræver vi også omgående for flytrafikken.
The loss of such a technologically advanced manufacturer would be a severe blow to the Netherlands and Europe.
Bonino, medlem af Kommissionen, - (IT) Jeg vil begynde med Fenice-teatret: Kommissionen har ydet en symbolsk nødhjælp på 100.000 ECU, således som det er sket ved andre lejligheder, f.eks. vedrørende »Ufficierne« i Firenze.
The EPP Group believes the Commission must take a European industrial policy for the aeronautical industry very seriously.
Dette er ikke den første måned, hvor budgetposten, som indeholder et direkte anvendeligt »p.m.«, har omfattet naturkatastrofer.
The future for the small European jet planes is just as gloomy now that Boeing has arrived on this segment of the market with the new version of the 737 series which is already the best sold airplane in the world, even before the first one left the factory. Boeing's success here is not mere chance.
Jeg accepterer, at kommissæren har beskrevet behovet for at udvikle et system mellem Kommissionen og Europa-Parlamentet.
Airlines are in the process of concentrating and rationalising which means that the number of aircraft suppliers is being restricted.
Men skal vi nu til at høre det samme hver eneste måned, eller arbejder Kommissionen faktisk på at udvikle et system?
Boeing can now supply a whole family of airplanes, from regional to wide-body planes, and Europe has not yet any reply to that.
Og hvis det er tilfældet, hvilke krav eller procedurer ønsker man så skal være gældende?
Airbus is also feeling the consequences of that. In 1995 Boeing sold three times as many planes as Airbus, reversing the 1994 trend.
Såfremt RAPHAEL-programmet bliver godkendt, forpligter Kommissionen sig til at foreslå foranstaltninger til bevaring af den truede europæiske kulturarv inden for rammerne af de beføjelser, der tildeles udvalget.
We must conclude that the bilateral agreement with the United Sates on aid to the aeronautical industry has not created the level playing field it was meant to do.
Hvilken procedure mener Kommissionen skal iværksættes i henseende til Budgetudvalget for at få gennemført de ting, der var essensen i forslaget?
That will only be tackled in structural terms with the EMU, but until that happens our aeronautical industry must be protected against the low, undervalued dollar.
Jeg vil nu gå over til næste punkt, nemlig oversvømmelserne i Marokko og i Rumænien og jordskælvet i Kina.
We asked in Parliament away back in 1991 via a budget item for a stabilisation fund for exchange rates, and we repeated that request in a resolution on the aeronautical industry in 1993.
Hvad Marokko angår, er Kommissionen også parat til at yde humanitær katastrofehjælp, såfremt naturligvis de marokkanske myndigheder anmoder herom, hvad der ikke er tilfældet indtil dato.
The Commission announced in its 1992 communication on the European aeronautical industry that it had initiated a study into this kind of stabilisation fund for exchange rates. Could the Commissioner inform us of the conclusions of that 1992 study?
Det må derfor være inden for disse rammer, spørgsmålet bør tages op, såfremt det ærede medlem ønsker det.
Still, competition is harsh and is only made more so with the advent of Asian suppliers, for example, on the market.
EuropaParlamentet er under alle om stændigheder inddraget i budgetproceduren, og dialogen mellem Kommissionen og Europa-Parlamentets ordfører er en åben dialog.
Jointly the European aircraft manufacturers are able to supply a complete series of planes from the largest to the smallest, and that is the only way we can keep ahead of American competition.
Med hensyn til jordskælvet i Kina den 3. februar har ECHO besluttet at yde en hjælp til ofrene på i alt 1.200.000 ECU bestående i logistisk støtte og livsnødvendig fødevarehjælp.
In addition to that there is a job for the Union to support this strategic industry, but not by creating a stabilisation fund, as Mr Metten is so keen on.
Programmet vil blive gennemført af fire ONQ, der opererer på stedet, nemlig Médecins du Monde, Save the Children, Læger Uden Grænser/Belgien og Læger Uden Grænser/Holland.
Creating that kind of fund will have no effect whatsoever on the structure of the industry.
Det påhviler helt klart også Europa-Parlamentet at finde en løsning inden for rammerne af denne dialog.
It would not make it any stronger or more competitive.
Formanden. - Debatten om aktuelle og uopsættelige spørgsmål af væsentlig betydning er afsluttet.
It would not lead to the desired technological developments nor to an increase in employment.
Vi går nu over til afstemningen (').
It would be a wrong signal in view of the run up to the Monetary Union.
Angående oversvømmelserne i Rumænien godkendte Kommissionen den 6. december sidste år en beslutning om at yde lægehjælp for 500.000 ECU, også i dette tilfælde i form af humanitær bistand, som vil blive ydet via en tysk NGO.
The Commission must aim at an industrial policy for the aeronautical industry with at least the following elements: technological and development aid, particularly in research in the pre-development phase of the aircraft, the integration into that of research programmes in this field, demands of a spin-off to this sector from the advanced military pro grammes, and all this done within the framework of European cooperation.
Angående afstemningen om udlevering af spanske statsborgere gere
A second point is the cutbacks in the European aeronautical industry, particularly the regional aircraft.
Dels skal der i titlen, i overensstemmelse med selve beslutningens indhold, indføjes ordet »formodede« før ordet »ETA-aktivister«, da det er domstolene, der afgør, om der er tale om formodede aktivister eller ej.
In the year 1993 its total turnover, for the three main industrial groups, amounted to some ECU 25,000 million.
Det er også, hvad der fremgår af hele teksten.
It is an all-out growth sector.
Og i punkt E, hvor der står, at ETA siden 1977, hvor Spanien fik et demokratisk styre, har begået 784 mord, skal der i stedet stå 723 mord.
The message from the industry ministers is that we continue to hope that our competitors will fall by the wayside and that our national industry will survive.
Denne fejl skyldes, at ETA også havde begået mord tidligere.
That scenario is destructive and endangers employment in Eu rope.
Formanden. - Mine damer og herrer, det, som hr. Puerta anførte i sit indlæg om titlens formulering, blev ikke accepteret af formanden for Det Europæiske Folkepartis Gruppe, og hvad hr. Puerta nu kan gøre, er at forelægge et mundtligt ændringsforslag herom.
industry is, in fact, facing relentless competition for market shares and must be able to meet the challenges of the future, including the challenge of the transport aircraft market of the year 2010.
Derved får man indtryk af, at det belgiske Statsråd skulle have besluttet at foretage udlevering.
And within the Commission this involves a number of policy areas, not just technology.
Det har natur ligvis besluttet at udsætte ministrenes beslutning.
It involves competition, it involves industrial policy and foreign policy.
Puerta (GUE/NGL). - (ES) Hr. formand, jeg anmoder såvel Dem som Det Europæiske Folkepartis Gruppe om, at man tager hensyn til den oprindelige spanske version. Jeg har allerede talt med de spanske medlemmer herom, fordi teksten er redigeret på spansk.
The European Union should not seek underhand ways, such as kinds of premia, kinds of export guarantees which are not covered by competition policy, to offset the dollar problem.
Og hele teksten igennem hedder det: »formodede ETAmedlemmer« eller »formodede ETA-kollaboratører«. Og for at titlen kan bringes i overensstemmelse med selve teksten, anmoder jeg hr. Martens om at acceptere denne version, som svarer til den oprindelige tekst.
I do believe in a strong industrial policy.
Hvis De på Deres gruppes vegne kan tilslutte Dem dette, er der ikke længere noget problem.
I am looking for much more than was promised here today.
Så har jeg også en anden bemærkning. Det drejer sig om ændringsforslagene.
It is important to realize that the three main industrial groups in the United States achieved, in 1993, a turnover more than double that of the Europeans.
I ændringsforslag nr. 3, som 30 kolleger og jeg selv har stillet, er det bortfaldet, at det, som jeg heri foreslår som et nyt punkt i præamblen, kommer i stedet for punkt 3 i kompromisforslaget til fælles beslutning.
The aeronautical industry, as an important sector, a sector of the future, a leading-edge sector, expects a great deal from the European Union's institutions.
Jeg har den her hos mig, og jeg kan om lidt forelægge den for sekretariatet.
What do they expect from the Commission, from the Council and from the European Parliament?
Altså artikel 3, punkt A b i præamblen er nyt, det er ment som en flytning af det nuværende punkt 3 til betragtningerne.
The answer is a simple one. They expect a guarantee of conditions that will enable them to keep their industry competitive in an international environment and to ensure that it can move forward to gain new market shares.
Formanden. - Fru Thyssen, alle de sproglige versioner vil blive omhyggeligt kontrolleret, navnlig efter hvad De her har sagt.
Piquet (GUE/NGL). - (FR) Madam President, ladies and gentlemen, I am concerned with the crisis in the aeronautical industry: relocations and workforce reductions are happening all the time, not to mention - as my colleagues have noted - liquidations such as the one at Fokker.
Areitio Toledo (PPE). - (ES) Hr. formand, jeg er rent faktisk enig i hr. Puertas betragtning.
In- this context, there are five key ideas to be pursued.
Under udarbejdelsen af den fælles tekst rettede vi udtrykket i den oprindelige version til »formodede ETA-medlemmer«, og det står der også i teksten i den omhandlede beslutning.
The recognition of the centres of excellence: international competition makes this kind of specialization essential, enabling optimum utilization of the technological advantages developed by each company.
Og vi finder det hensigtsmæssigt, at titlen afspejler indholdet i teksten, og med henblik herpå er det nødvendigt at ændre titlen og et af punkterne. Vi tilslutter os dette og har intet problem hermed.
The stepping-up of research and development programmes, allowing companies to explore and improve their mastery of technologies and innovations which will enable them to reduce operating costs.
Dette ændringsforslag sætter jeg hermed under afstemning.
And, finally, the drafting of an industrial policy on a European Union scale.
W.G. van Velzen (PPE). - (NL) Hr. formand, eftersom De taler portugisisk, er tolkningen bagefter.
The challenges are considerable, and the stakes colossal.
Derved er der således problemer, fordi i det øjeblik De siger »imod«, er resten af salen stadig ved at stemme »for«.
If the European industry remains divided, and therefore weak, in its efforts to stand up to the American giants, it will disappear and take tens of millions of jobs with it. that is why our interests must converge and unite.
Derved får vi hele tiden forvirring.
Aviation is a sector in which anything is possible.
Måske kan De tage det noget mere roligt.
Let us take steps to ensure that what is possible comes about.
Roth (V). - (DE) Hr. formand, det er også min bøn.
It is a matter of urgency, then, to make up for lost time.
Tolkningen kommer faktisk i meget forskellige tempi, og De er ganske enkelt lidt for hurtig.
From this point of view, Commissioner, my group welcomes the setting up of the task force at the European Commission.
Aelvoet (V). - (NL) Hr. formand, jeg vil gøre opmærksom på forskellige sprogproblemer, såsom det punkt, som fra Thyssen allerede har nævnt i sit ændringsforslag.
Boogerd-Quaak (ELDR). - (NL) Madam President, I must say that I was disappointed by the Commissioner's statement.
Således er der forskellige formuleringer alt efter sproget. F.eks. når vi taler om punkt B, står der i den nederlandske version: »den restriktive fortolkning af«.
It was a list of events in the industry and the Commission's action there, which we already knew and could at any rate read about.
Også i den franske version står det sådan, men ikke i den engelske version! Man bør således sige, hvilken version der er den oprindelige tekst.
It said that in the recent past about 100, 000 jobs had been lost in this sector, that many jobs with Fokker in the Netherlands were under threat, involving other industries in other countries including Ireland and Germany, and the Commission announces that it intends to increase the strength of the task force.
Jeg skal nok forsøge at afvikle afstemningen langsommere.
Perhaps we could also do more to promote joint ventures with third countries.
Watson (ELDR). - (EN) Hr. formand, vi har afsat en stor del af Europaparlamentets budget til faciliteter til frem medsprogsundervisning til medlemmerne. Hvis folk ikke forstår at udnytte dette og lære sig portugisisk, så er det deres egen fejl.
In conclusion, the European Union's aeronautical sector is an important trump card.
Formanden. - Fru Aelvoet, som tidligere nævnt vil der blive foretaget en udførlig kontrol af alle de sproglige versioner, og vi noterer os Deres bemærkninger.
In no way could that be considered adequate. Today's debate was intended to learn from the Commission about its efforts to develop a clear-cut strategy for the aeronautical industry in Europe.
Jeg anmoder derfor venligst de medlemmer, som ikke taler portugisisk, om også at tale langsommere.
I think he demonstrated quite excellently how the European industry is well behind America here.
Lannoye (V). - (FR) Hr. formand, jeg tror, at man kalder noget, der i realiteten er et politisk problem, for et sprogligt problem.
You yourself mentioned a number of reasons for that and we would add the dollar problems to these considerations.
* * Angående afstemningen om katastrofer
The most important thing here is a level playing field.
Samland (PSE). - (DE) Hr. formand, jeg vil gerne gøre Parlamentet opmærksom på følgende forhold, fordi det nu
Van Dijk (V). - (NL) Madam President, the call for European cooperation in the aeronautical industry must
Samland med hinanden, og derefter behøver jeg ikke sige mere herom, for vi vil tale om det på det kommende plenarmøde, når vi mødes igen.
Van Dijk is the most important thing the Commission could do to support the aircraft industry.
Sidste måned skete der det samme.
not, in my view, lead to more subsidies.
Europa-Parlamentet besluttede enstemmigt i budgetproceduren både ved første- og andenbehandlingen for 1996 at annullere de 5 mio ecu, der var opført på budgetposten vedrørende katastrofer.
The resolution calls, and I find this somewhat hypocritical, for insight into the granting of subsidies in the United States and third countries.
Begrundelsen herfor lød, at der er et misforhold mellem antal årligt forekommende katastrofer, sidste år 721, og de til rådighed stående midler, nemlig 5 mio ecu.
I propose that we also do that in Europe because Europe is massively subsidised.
Enhver kan regne ud, hvad det betyder, når disse 5 mio ecu skal fordeles ligeligt mellem 721 katastrofer.
Military aircraft are also being built in Europe with very heavy subsidies just to keep the industries afloat.
Følgen var, at Budgetudvalget af dem, der modtog pen gene, fik at vide, at administrationsomkostningerne var højere end de til rådighed stillede midler.
The Dutch government has quite rightly decided to get off the subsidy merry-go-round, even though that is very painful and upsetting for Fokker employees.
Formanden. - Næste punkt på dagsordenen er redegørelse fra Kommissionen om situationen i flyindustrien. Kommissær Bonino har ordet.
von Wogau (PPE). - (DE) Madam President, ladies and gentlemen, the problems at Fokker and DASA really are alarm signals, for jobs in Europe too.
Bonino, medlem af Kommissionen. - (IT) Ærede medlem mer, luftfartsindustrien spiller en meget vigtig rolle for Europa; den beskæftiger direkte mere end 350.000 personer og indirekte mere end det dobbelte, og den skaber højt kvalificeret arbejde og højteknologi, som også kommer store områder inden for andre industrigrene til gode.
The question also arises of the aid that is granted in the United States and of the indirect aid from the defence sector. There is also the problem of the disadvantages resulting from the undervaluation of the dollar and the fact that we in Europe still do not have a currency supported by an economic area of continental dimensions.
Det er imidlertid ikke i overensstemmelse med den afgørelse, vi har truffet.
I believe the Commission task force is certainly a step in the right direction.
Konsekvensen af disse beslutninger - også allerede sidste gang i forbindelse med beslutningen om Portugal - er, at Kommissionen spørger Budgetudvalget, hvor den så skal tage pengene fra,.da budgetposten i henhold til Parlamentets enstemmige afgørelse jo ikke længere findes.
Subsidising the aeronautical industry leads to airplanes, and therefore also flying, becoming cheap, far too cheap in terms of the environmental costs of flying.
Afgørelsen blev truffet enstemmigt.
Flying is still the most polluting mode of transport.
Luftfartsindustrien har en årlig omsætning på ca. 40 mia ECU og omfatter mere end 7.000 virksomheder, hvoraf størstedelen er små og mellemstore virksomheder.
Secondly, we need to increase the percentage contributions for promoting research and development in the European Union and in the Member States.
I de seneste 25 år har europæisk luftfartsindustri opnået en andel på ca. 30% af verdensmarkedet inden for civil luftfart hovedsagelig i kraft af et samarbejde på europæisk plan og store investeringer i innovative og højteknologiske produkter.
Furthermore, we need innovative start-up aid for new programmes and panEuropean financing support, as provided by a certain bank in the United States.
Denne fortsatte udvikling svækkedes imidlertid kraftigt i starten af 1990'eme først og fremmest som følge af faldende aktivitet i forsvarssektoren efter den kolde krigs afslutning og dernæst på grand af det bratte fald i ordretilgangen efter de store tab, som luftfartsselskaberne led i forbindelse med Golfkrigen.
Not least we must realise that there is something else we need - Mr Titley and other Members have already made this point - namely a more common approach in European defence policy and also in procurement policy.
Oomen-Ruijten (PPE). - (NL) Hr. formand, vi har i tirsdags under Formandskonferencen med alle, som er involverede i de uopsættelige spørgsmål, allerede selv bemærket dette problem.
My colleague, Mr Metten, is calling for a European compensation fund to enable competition with the American aeronautical industry.
Vi bad dengang Parlamentets formandskab om næste gang at drøfte det med os, natur ligvis også i nærværelse af folk fra Budgetudvalget, for at se, hvordan vi på en ordentlig måde kan løse de problemer, som vi jo støder- på hver gang.
I shall not try to talk him out of that but I would appeal to his sense of respect for the environment and plant the idea that the fund should be fuelled by income from VAT on air tickets and excise on kerosine.