natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Kinnock, Neil, medlem af Kommissionen. - (EN) Hr. for mand, jeg vil gerne starte med at tilslutte mig det, som formanden for Parlamentet sagde tidligere, og beklage dr. Allan Macartneys pludselige og tragiske død.
Kinnock, Neil, Member of the Commission. - (EN) Mr President, I will begin by echoing the views expressed by the President of Parliament earlier on lamenting the sudden and tragic death of Dr Allan Macartney.
Man kan trække en parallel til søfarten, hvor vi har port state control, som indebærer, at skibe kontrolleres, og vi kan med en vis succes sige, at det er lykkedes at få fat i de rigtig dårlige skibe.
We can draw a parallel with shipping, where we have port state control, which means that ships are monitored, and we can say that some success has been achieved in singling out the really bad ships.
En formulering som i ændringsforslag 1, hvori det hedder: »Hver medlemsstat tager pas sende midler i brug for at sikre, at tredjelandes luftfartøjer, der er mistænkt for ikke at være i overensstemmelse...«. »Passende midler« og »mistænkt« er nogle meget vage formuleringer.
In Amendment No 1, where the text reads 'Each Member State shall put in place the appropriate means to ensure that third-country aircraft suspected of non-compliance...', 'appropriate means' and 'suspected' are somewhat vague formulations.
Mistanke er ikke nok for mig.
Suspicion is not enough for me.
Der skulle gerne være lidt mere sikkerhed for, at man kan holde et fly tilbage end blot en mistanke. Men hverken
There should be a better reason for detaining an aircraft than mere suspicion.
Som alle her ved, blev han mødt med respekt og velvilje fra alle politiske fløje.
Unfortunately, many of these pensioned-off air craft - often 20 years old - are to be seen dressed up in new clothes and operating in the European area under dif
Vi sender vores kondolencehilsen til hans kære og noterer os samtidig, at han vil blive savnet afalle, herunder selvfølgelig i hans valgkreds.
I would like to congratulate the rapporteur, Mr González Triviño, on his excellent work for the second reading of this Commission proposal before the House today and also to thank Mr David for taking his colleague's place to-
Kinnock, Neil der rejser med fly, og desuden for andre, især dem, der bor i nærheden af en lufthavn.
Kinnock, Neil ing cooperation in trying to advance the levels of safety for the travelling public.
Jeg takker naturligvis hr. González Triviño og hans kolle ger for deres effektive arbejde og for deres fortsatte sam arbejde i bestræbelserne på at forbedre sikkerhedsniveauet for de rejsende.
day because of Mr González Triviño's unavoidable ab sence.
Som ved førstebehandlingen udtrykte ordføreren en ud præget støtte i sin henstilling, og det glæder mig at sige, at hans fire ændringsforslag danner grundlag for et acceptabelt kompromis mellem Rådets fælles holdning og Kommissionens forslag.
As in the first reading, the rapporteur has adopted a very supportive stance in his recommendation and I am glad to say that his four proposed amendments provide the basis for an acceptable compromise between the common position of the Council and the Commission's proposal.
Som Parlamentet jo husker, så hed det i det oprindelige forslag, at tredjelandes luftfartøjer, der er mistænkt for ikke at være i overensstemmelse med de internationale sikkerhedsnormer, underkastes kontrol i Fællesskabets lufthavne.
As the House will recall, the initial proposal suggested that third country aircraft suspected of not complying with in ternationally accepted safety standards should be checked at Community airports.
Som hr. Sindal sagde, så er dette forslag en forholdsvis beskeden begyndelse, som vi håber vil blive udviklet endnu mere, men den er absolut nødvendig.
As Mr Sindal says, this is a relatively modest proposition beginning, we hope, with even more comprehensive developments, but one that is certainly necessary.
Formanden. - Næste punkt på dagsordenen er indstilling ved andenbehandling (A4-0315/98) af Medina Ortega for Parlamentets delegation til Forligsudvalget om Forligsudvalgets fælles udkast til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om retlig beskyttelse af mønstre (C4-0467/98-00/0464(COD)).
President. - The next item is the report (A4-0315/98) by Mr Medina Ortega, on behalf of Parliament's delegation to the Conciliation Committee, on the joint text approved by the Conciliation Committee for a European Parliament and Council Directive on the legal protection of designs (C4-0467/98-00/0464(COD)).
De nationale myndigheder har jo allerede beføjelser til at udøve kontrol og overvågning og tilbageholde fly, men Kommissionens forslag betyder desuden, at der kan iværksættes fællesskabsaktioner mod fly, der ikke er sikre, eller operatørerne af sådanne fly eller deres oprindelsesland, der tolererer sådanne standarder.
Of course national authorities are already free to exercise that right of checking, of supervision and of detention but the added value of the Commission's proposal is that it in troduces the facility for taking common action against un safe aircraft or operators of those aircraft or their countries of origin that tolerate those standards.
Det blev desværre ikke anerkendt i den fælles holdning, som heller ikke tog højde for offentlighedens legitime interesse i at blive informeret om, hvor sikker den lufttransport, de be nytter, er.
Regrettably, that feature was not recognised in the common position, nor was account taken of the legitimate interests of the public in being informed about the safety of the air trans port they use.
Det er, for at sige det mildt, ret inkonsekvent, især i de medlemsstater, hvor offentlige virksomheder al lerede er forpligtet ved lov til at frigive alle de oplysninger, de modtager.
That, to say the least, is somewhat inconsistent, especially in those Member States where the law already obliges governmental organisations to release all the information that they receive.
Direktivet har til formål at harmonisere medlemsstaternes retsordninger på området, men det er indlysende, at det endelige resultat vil blive en forordning, og i denne forordning vil der kræves en fællesskabsret med egen fællesskabsregistrering og med egne fællesskabsregler.
The directive was to harmonise the relevant law in Member States, but ultimately of course there will be a regulation establishing a Community law, with the Community's own register and set of standards.
Parlamentet ved, at når det drejer sig om sikkerhed, så stræber vi i Kommissionen altid efter den prekære balance mellem at give offentligheden legitime oplysninger og beskytte offentliggørelse af oplysninger, der kan skade enkeltpersoner eller virksomheder og sætte en stopper for informationskilder, som vi mener er afgørende for for bedring af sikkerheden og sikkerhedsnormerne.
The House knows that in safety matters we in the Com mission always seek to achieve the delicate balance be tween providing legitimate information for the general public and securing publication ofinformation that might be harmful to individuals or enterprises and have the effect of silencing information sources that we consider to be vital for the improvement of safety and safety stand ards.
Vi har dog lige fra starten stået over for en vanskelighed, en form for »sten« på vejen, en vanskelighed, der er for årsaget af en klausul, den såkaldte »reparationsklausul«, ifølge hvilken indehaverens rettighed til et bilmønster el ler-design stod i modstrid med en praksis og endog mod lovens regler i de forskellige medlemsstater. Når en syn lig, udvendig reservedel udskiftes i et køretøj, er der pro ducenter, som i henhold til disse regler har mulighed for at reproducere den uden at behøve autorisation fra bilproducenten. ducenten.
But there has been a problem from day one - a fly in the ointment, one might say - arising from the socalled 'repairs clause', because in practice, and even by law in some Member States, property rights in a motor vehicle model or design are contradicted by manufacturers having the right to reproduce visible and external vehicle parts for replacement without needing authorisation from the vehicle manufacturer.
Alle vores forslag var i overensstemmelse med denne for nuftige og ansvarlige balance.
None of our proposals would have departed from that convention of sensible and responsible balance.
Derfor glæder det mig, at ordførerens forslag gør det muligt for Kommissionen at foreslå fællesskabsaktioner mod farlige operatører, og at de også fører til en korrekt balance mellem videregivelse af oplysninger og beskyttelse af sikkerhedsoplysninger.
I am pleased therefore that the amendments proposed by the rapporteur will allow the Commission to propose com mon action against dangerous operators and will also achieve the correct balance between the dissemination and the protection of safety-related information.
Derfor støtter Kommissionen alle fire ændringsforslag i hr. González Triviños henstilling, dog med forbehold for en mindre omformulering af ændringsforslag 2 om frigivelse af oplysninger til passagerforeninger.
For this reason the Commission supports all four of the amendments in Mr González Trivino's recommendation, subject to slight rewording of Amendment No 2 relating to the release ofinformation to passengers' organisations.
Den ændring ønsker vi simpelthen, fordi vi mener, at emnet allerede er godt behandlet tidligere i samme ændringsforslag.
We would make that change simply because we believe that the issue is already well provided for in an earlier part of the same amendment.
Der er her tale om et forhold med betydelige økonomiske følger, da der som bekendt hver dag sker tusindvis af bil ulykker.
So this is not a trivial matter. It is an important issue be cause of its impact on employment in certain Community countries and regions where this is an important sector.
Kommissær Kinnock talte for lidt siden om fly ulykker, men vi ved, at der dør flere mennesker på lande vejene og i bilulykker, og at de materielle skader, der hver dag sker i vores Fællesskab, beløber sig til helt astronomiske tal.
It is also in the interests of the motor manufacturers to push for some kind of law, given the legislative diversity.
Afslutningsvis er jeg især glad for at konstatere, at vejen nu er banet for hurtig vedtagelse og gennemførelse af EU-retsakter, der vil bidrage til at øge sikkerheden for dem,
Naturally, I am grateful to Mr González Triviño and his colleagues for their effective work and for their continu
Det er altså ikke bagateller, der her er tale om.
Five years have gone by and all we have been able to achieve is a kind of armistice.
Det er et vigtigt emne, fordi det også har følger set ud fra et be skæftigelsesmæssigt synspunkt i bestemte regioner og be-
Parliament came out in favour of a formula involving the right to manufacture spare parts against payment of compensation to the vehicle
For borgerne ville det have været et bevis på nytten af Den Europæiske Union, hvis Rådet havde til sluttet sig vores forslag.
We shall therefore only agree to this legislative standstill be cause nothing will become worse through it, and because we assume that it will still be possible to achieve a satisfactory ruling on spare parts.
Det kuldsejlede på grund af en kelte medlemsstaters egoisme, og det er ikke noget godt vidnesbyrd for Europas kompetence som problemløser.
This must prevent monopolisation - which restricts competition - and at the same time secure inexpensive repairs for consumers with spare parts of their choice.
Det udskyder blot løsningen. Vi vil kun stemme for denne stilstand i lovgivningen, fordi den ikke forringer noget, og fordi vi går ud fra, at det alligevel sta dig vil være muligt at opnå en tilfredsstillende ordning for reservedelene.
In the end, the final text maintains a sort of armistice - as I have just said - because Article 14, the 'repairs clause', was turned into a transitional provision, and un der Article 18 the Commission must make an analysis of the situation and present proposals to complete the directive within three years.
Den skal forhindre en konkurrencehæmmende monopolisering og samtidig sikre forbrugerne bil lige reparationer med reservedele efter deres eget valg.
If states change their legislation, they undertake not to make the internal market in these products even more difficult by doing so, but to use the opportunity to facilitate the liberalisation of the internal market.
Det er Europa-Kommissionens opgave at gøre det muligt at nå dette mål inden for de næste syv år. Hr. kommissær, vi vil som Parlament - og især i min gruppe - kontrollere meget nøje, om og hvordan dette kommer til at ske.
The Commission has the job of making this objective achievable in the next seven years.
Parlamentet talte for en løsning med en rettighed til fremstilling af reservedele med vederlag til bilproducenterne, men Rådet kunne ikke nå til enighed.
We may not be very proud of the work that has been done, but this armistice does mean we have prevented a war.
Fontaine (PPE). - (FR) Hr. formand, mine damer og her rer, dette er måske et af de vanskeligste forlig, vi til dato har skullet drøfte.
Fontaine (PPE). - (FR) Mr President, this is perhaps one of the most difficult conciliation procedures we have yet had to conduct.
Tvisten drejede sig denne gang ikke om et institutionelt eller budgetmæssigt spørgsmål.
On this occasion, the dispute did not involve an institutional or budgetary matter.
Der er en grundlæggende forskel i Rådets og Parlamentets opfattelse af et vigtigt punkt i direktivet.
We had a fundamental divergence with the Council on an important point in the directive.
Europa-Parlamentet forsvarede natur ligvis den såkaldte reparationsklausul, som var blevet vedtaget ved andenbehandlingen med et meget stort flertal.
Parliament obviously defended the socalled repairs clause that we had voted for in second reading by an over whelming majority.
Rådet derimod forkastede det enstemmigt.
The Council, for its part, rejected it unanimously.
Men direktivet er ikke kun reparationsklausulen. En hel række sektorer har afventet dette direktiv for at konsolidere deres rettigheder, og i denne direktivtekst er der be stemmelser, som jeg finder anvendelige, fordi de indeholder en definition af et mønster.
However, the directive is more than just the repairs clause; a whole series of sectors were waiting for this di rective to be able to consolidate their legal position, and the text includes useful provisions giving a definition of a design or model.
Der henvises f.eks. til, at et mønster som grundlæggende egenskab skal være brug bart.
Reference is made, for example, to the fundamental characteristic which a utility design or model must have in order to be recognized as such.
Denne nye egenskab defineres især ud fra et synspunkt om en vis synlighed, således at den oplyste forbruger kan skelne denne nyhed fra et tidligere produkt.
This is the characteristic of innovation, and this innovation is primarily defined in terms of a certain visibility, so that an informed user can distinguish it from another earlier product by that innovation.
Der er ingen tvivl om, at dette direktiv blot er en begyndelse inden for dette område.
Obviously all this directive does is get things moving.
Direktivet skal inkorporeres i de forskellige medlemsstaters retsorden.
The directive must be incorporated into the legislation of the various Member States.
Efter lange uger med uformelle forhandlinger, som des værre var forgæves - hr. Medina Ortega sagde for et øje blik siden, at denne sag har henstået uafgjort siden 1993 -står vi foran et ganske ubehageligt valg, hr. formand.
After long weeks of informal negotiations which were, unfortunately, unsuccessful - Mr Medina reminded us earlier that this dossier has been pending since 1993 - we are now faced by a most uncomfortable alternative.
En ten forsøger vi sammen med Rådet at finde et kompromis om det kontroversielle spørgsmål vedrørende reserve dele, eller også afslutter vi sagen uden forligsindgåelse med risiko for alvorligt at skade de mange aktivitetssektorer, som havde store forhåbninger til dette direktiv.
Either we should seek a compromise with the Council on the controversial issue of spare parts, or we must accept that conciliation cannot be achieved, with the attendant risk that numerous sectors of activity which held high hopes regarding this directive would be seriously affected.
Vi vil uden tvivl få en fællesskabslovgivning, en lovgivning fra Domstolen, som vil hjælpe os med at udrede dette område.
There will doubtless be Community legislation and Court of Justice decisions to help us disentangle this matter.
Jeg håber, at direktivet får en endelig formulering, og endvidere at Parlamentet og Rådet i mellemtiden fortsætter fremad med vedtagelsen af forordningen om brugsmønstre, hvormed vi i sidste ende vil få en fælles skabsret, der tillader fri bevægelighed for alle disse pro dukter.
I hope the directive will achieve a final formula and also that, in the meantime, Parliament and the Council will progress with the approval of the regulation on the utility design and model, so that we end up having Community arrangements permitting free movement of all these products. ucts.
Jeg takker vores delegation, og navnlig ordføreren, Manuel Medina Ortega, som har gjort en ekstraordinær ind sats med en ærkeengels tålmodighed, hvis De tillader mig denne udtryksmåde, idet den har udvist fremsynethed.
I am grateful to our delegation - and particularly to our rapporteur, Mr Medina Ortega, whose work has been out standing and who has been angelically patient, if I may say so - for being so clear-sighted.
Den har efter modne overvejelser og en ikke altid lige let debat vurderet, at harmoniseringen af den retlige beskyttelse af mønstre i alle den europæiske industris sektorer virkelig var af afgørende betydning, og at vi ikke kan tage ansvaret for at udsætte den yderligere.
It was concluded, upon mature reflection and after a discussion that was not al ways easy, that harmonisation of the legal protection of designs and models in all sectors of European industry was truly essential, and that we could not take the responsibility of deferring it any longer.
Vi var altså nødt til at nå det bedst mulige eller det mindst dårlige kompromis om beskyttelse og anvendelse af reservedele til motorkøretøjer med henblik på reparation.
Consequently, we had to find the best, or certainly the least bad compromise re garding the protection and use of spare parts for the repair of motor vehicles.
Gebhardt (PSE). - (DE) Hr. formand, kære kolleger, di rektivet om retlig beskyttelse af mønstre, som vi diskuterer i dag, har en lang og trang vej bag sig, men det har endnu ikke klaret forhindringerne.
Gebhardt (PSE). - (DE) Mr President, ladies and gentle men, the design directive which we are talking about to day has a path of trial and tribulation behind it, but it is not yet out of the woods.
Det forligsresultat, man er nået frem til mellem Parlamentet og Rådet, lader . vigtige spørgsmål ubesvarede.
The result of conciliation between Parliament and the Council has left open some important questions.
På denne baggrund vil jeg gerne takke min kollega Manuel Medina, også på min gruppes vegne, for den stædighed, hvormed han har for fægtet Europa-Parlamentets standpunkt over for Rådet og Kommissionen.
Against this background, I should like to thank my colleague, Mr Medina Ortega, on behalf of my group for the steadfastness with which he has represented the concerns of Parliament before the Council and the Com mission.
Hans stædighed viste sig særligt i kampen om den så kaldte reparationsklausul.
His steadfastness was particularly evident during the struggle for the socalled repairs clause.
Selv når vi nøjes med at se på automobilområdet, ser vi betydningen af denne detalje.
We only have to look at the motor vehicles sector to recognise the importance of this detail.
Under hele dette arbejdskrævende forløb var der to ting, der slog mig.
This might seem natural but, in some ways, it was unprecedented.
Jeg vil gerne nævne dem hér, for jeg synes, de er et tegn på en positiv udvikling i forligsproceduren. Under det første møde i udvalget havde vi en meget lang og grundlæggende drøftelse, hvor både medlemmerne af delegationen og repræsentanterne for Rådet i vid udstrækning kunne udtrykke deres divergerende opfattelser.
We owe it to Lord Simon's determination to bring this matter to a successful conclusion and to his finely-honed political sense - and I would like to pay tribute to him here - as well as to the spirit of dialogue which
Fontaine sørger for, at lovgivning og praksis ikke ændres på måder, der er i strid med denne standstill - klausul.
Fontaine is gradually developing between the two arms of the legislative authority.
Sierra González (GUE/NGL). - (ES) Hr. formand, di rektivet, som ligger til grund for dette udkast til betænkning, havde til formål at sikre fair konkurrence især til fordel for forbrugerne.
Sierra Gonzalez (GUE/NGL). - (ES) Mr President, the framework directive dealt with in this report was intended to guarantee fair competition, to benefit consumers in par-. ticular.
Er dette opnået?
Has this been achieved?
På nuværende tidspunkt efter næsten et års forligsarbejde står vi ikke kun over for, at Parlamentets oprindelige forslag ikke er blevet vedtaget, men også at aftalen ikke indeholder reparationsklausulen, en klausul, hvis indførsel var grundlæggende for etablering af en fair konkurrenceramme mellem reservedelsproducenter og bilproducenter.
After nearly a year of conciliation, not only have Parliament's initial proposals not been taken up, but the agreement does not contain the repairs clause, and the inclusion ofthat clause was fundamental to being able to establish a framework for fair competition between spare parts manufacturers and motor vehicle manufacturers.
Den anden ting, som jeg vil nævne, drejer sig om kom missær Montis aktive og personlige deltagelse i denne sag.
The second point that I would like to raise relates to the active support we have received from Commissioner Monti personally in this matter.
Det siges ind imellem, at Kommissionen ikke har det godt med forligsproceduren, fordi den her spiller en min dre rolle.
It is sometimes said that the Commission might be uncomfortable in this conciliation procedure because it would have an unobtrusive role, to which it must be said it is not accustomed.
Nuvel, jeg synes, at det alene er op til Kommissionen at gøre brug af det sidste afsnit i artikel 189 B4 i traktaten om Den Europæiske Union.
But I con sider that the Commission cannot but give the fullest effect to the final sentence of Article I89b(4) of the Treaty.
Kommissær Monti har forstået dette ligesom kommissær Kinnock i andre forbindelser -jeg tænker her på de transeuropæiske trans portnetværk.
Commissioner Monti understood this perfectly, as did Commissioner Kinnock, in connection with the Transeuropean transport networks.
Jeg takker ham oprigtigt for hans effektive indsats for at få sagen ud af dødvandet.
I would like to thank him most sincerely for his effective contribution to lifting the dos sier out of the rut into which it had sunk.
Aftalen, der fastslår ønsket om, at reservedelsproducenternes retsstilling ikke forværres, løser ikke problemet helt.
The agreement expressing the wish to prevent the legal position of the spare parts manufacturers worsening does not resolve the basic problem.
Da problemet ikke løses, overlades løsningen af denne interessekonflikt til reservedels-og bilproducenters egen frie vilje, fordi de ikke har samme vilkår og samme indflydelse.
Nor does leaving the solution of this conflict of interests to voluntary self-regulation by the spare parts and vehicle manufacturers, because they are not all in the same position and they do not all have the same influence.
Denne holdning er til skade for forbrugernes interesser, og dette afhjælpes næppe af vedtagelsen af di rektivets artikel 10, som fastsætter en mønsterbeskyttelsesfrist på indtil 25 år.
This attitude goes against the in terests of consumers, and the approval of Article 10 of the directive, providing up to 25 years' protection for designs and models, does little to help.