natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Udgifterne for samfundet er sand synligvis mindst ECU 100 milliarder. De skrækkelige tal fremgår af meddelelsen.
We talked about it intensely last year at the Pan-European Conference in Helsinki (I myself drew up a report on the safety and use of telematics) but, unfortunately, we have not made any impact on the statistics.
Hver 80. af os vil omkomme i en færdeisulykke, hver tredje af os vil komme på hospitalet på grund af en færdselsulykke, den hyppigste dødsårsag blandt unge er færdselsulykker.
Statistics, I agree, are very important for assessing problems: 45 000 deaths a year is cer tainly an impressive figure, as is 45 000 million lire spent by the community.
Så jeg vil takke ham, fordi han på denne måde grafisk har argumenteret for handling på dette område.
But statistics would be a mathematical exercise, an end in themselves, if they were not used to stimulate ideas and to help us draw conclusions.
Vi må ikke undervurdere omfanget af den opgave, vi står over for. Det kommer man meget let til, fordi disse ulykker ofte er meget individuelle, men samlet set svarer de til, at passagerne i to eller tre jumbojets omkommer hver eneste uge i Europa. Hvis det skete for en, to eller tre jumbojets hver uge, ville denne flytype simpelthen ikke
Along side the proposals to catalogue accidents and assess their effects in order to assist the injured parties, I consider more interesting and important the analyses of the means and initiatives to try to prevent them.
Jarzembowski (PPE). - (DE) Hr. formand, kære kolleger, hr. kommissær Jeg ser, at De er vel ankommet, og det glæder os.
Two important issues are behind the huge number of casualties: namely speed and alcohol.
Han har lagt et meget stort arbejde i den.
It is on these issues that I would like to see the report sharpened up.
Vi har i årtier sat pris på hans engagement inden for færdselssikkerheden.
As far as the 30 km/h zones in towns and cities are concerned, we do not need any more studies.
Det var derfor ikke noget under, at han blev udnævnt til ord fører og har udarbejdet en fremragende betænkning.
The existing 30 km/h zones have more than proved their effectiveness, so let us start taking action.
Jarzembowski og de klimatiske forskelle i Fællesskabet i betragtning, in den vi fastsætter sådanne principielle bestemmelser.
On the subject of alcohol levels, 50 milligrams seems a decent compromise, but I can tell you that large, heavy people still think they can drink more than others.
Det sidste punkt er kuriøst.
It would be much clearer simply to ban drinking.
Det ville være ufornuftigt nu at ville kræve et forbud mod salg af alkoholiske drikke på alle rastepladser.
It saves people having to think how much more they can have, how much they have already had, how much they can drink generally.
Først vil jeg dog - for at alt ikke skal være så enstemmigt - gøre opmærksom på en ting: Kommissionens meddelelse om foranstaltninger til forbedring af færdselssikkerheden 1997-2001 indeholder jo 65 forslag, og for mange af forslagenes vedkommende er det obligatorisk, at de forelægges senest i 98/99.
One proposal could be to harmonize the times at which alcoholic drinks are sold, which are currently not harmo nized at all in Europe.
Derfor er, hr. kommissær, min første anmodning til Dem, at alle enkeltforslagene frem skyndes.
We have already talked about the possibility of using innovative technological methods.
De ved som jeg ganske udmærket, at fra foråret 1999 sker der ikke mere.
Telematics applied to transport undoubtedly produces significantly positive effects, such as satellite navigation in the event of particular weather conditions.
Vi går ind i valgkampen, Kom missionen går på pension eller hliver genvalgt.
We also need to weaken the resistance of the car manufacturers, particularly with regard to safety standards.
Det vil sige, at alt, hvad der haster, senest i efteråret 1998 skal til førstebehandling i Parlamentet.
van Dam (I-EDN). - (NL) Mr President, we regularly express our sympathy with the victims of disasters.
Ellers vil disse forslag jo blive liggende i to år, inden Parlamentet og Kommissionen igen er arbejdsdygtige.
On our European tarmac 45 000 people die each year, and more than 1.5 million are injured.
For hr. Cornelissen sagde jo så rigtigt, at det ikke nytter noget at frem lægge 65 forslag, hvis de alle kommer dråbevis.
Above all, however, if we want to take everybody into consideration, I believe we need to think of safety measures as being connected with the quality of life.
Vi har brug for en massiv vedtagelse af de vigtigste projekter, som kan øge færdselssikkerheden. Derfor er vi meget in teresserede i at få at vide, om De reelt er indforstået med den prioriteringsliste, som hr. Cornelissen foreslår, og som vi agter at vedtage i morgen, og om De er rede til at støtte den.
Quality of life is measured with awareness, also taking into account a harmonic concept of people and objects.
Santini (UPE). - (IT) Hr. formand, hr. kommissær, det er vigtigt, at der tales klart om disse problemer, også selvom vi allerede har konstateret, at ord i sig selv ikke er nok til at formindske antallet af ofre.
The Commission thinks that, in view of the cost of one road death, a measure which costs ECU' 1 million and saves one life should be taken on economic grounds alone!
45 milliarder i samfundsudgifter er også en dimension, som ikke må glemmes.
As the crowning glory of God's creation, every human being is unique and invaluable.
Men statistik kerne ville være en matematisk øvelse, der kun havde sig selv som mål, hvis de ikke kunne anvendes som udgangspunkt for idéer og hvis de ikke kunne hjælpe os til at drage nogle konklusioner.
Mcintosh (PPE). - Mr President, I very much welcome the extension in the Maastricht Treaty to joint competence for safety between the Member States and the Euro pean Union.
Vi har allerede set, at de simple hjælpemidler, som vi alle har i vores biler, ikke er tilstrækkeligt: Sikkerhedsseler, airbags, hjelme og in telligente systemer til kontrol af hastigheden er kun se kundære faktorer i forhold til noget andet, som vi stadig må opfinde.
Currently the situation is that some countries fail to apply the regulations in force, while other countries, like my own, gold-plate the regulations with additional conditions. tions.
Jeg vil gerne endnu en gang tage nogle punkter op, som min gruppe anser for at være hastesager, samt et par punkter i betænkningen, som vi vil forkaste.
This criterion could even lead to unfortunate choices be ing made, such as protecting working people in prefer ence to the elderly.
Vi anser det også for vigtigt - som hr. Watts så rigtigt sagde - at gøre bilen som transportmiddel mere sikker, for den er et instrument, som dræber og kvæster mennesker.
The rapporteur, Mr Cornelissen, rightly points out that the figure of ECU 1 million can lead to abuse, as the cheapest measures might be the ones to get priority.
For det andet er et flertal i min gruppe helt klart for en europæisk lovgivning, som sænker promillegrænsen til 0,5.
Regrettably, the Commission only focuses on making traffic safer.
Vi bliver simpelthen nødt til at tage os sammen til det.
I think we must give some thought to the issue of reducing mobility.
En god idé, som er fremlagt i hr. Cornelissens glimrende betænkning, erat forsøge at overtale bilfabrikanterne til at ændre bilernes forpartier, således at de på samme tid bliver mere sikre for fodgængere og cyklister og bliver i stand til bedre at modstå påvirkninger.
If you take the particular example of reducing the maximum amount of drivers' blood concentration to 0.5 mg/ml, this is only tinkering at the margins of road safety.
Efter min opfattelse kan kun en sådan foranstaltning sikre, at der bliver 20 000 færre dødsfald om året, og det er derfor værd at forsøge det. Jeg tror endvidere på andre hjælpemidler og også på adfærdsændrende instrumenter, som f.eks. edb som kontrolelement og som et middel til at hjælpe i en nødsituation.
We should instead take tougher action against per sistent drunk drivers who are currently offending and causing road accident deaths and injuries where they are three or four times over the existing limit.
Men især tror jeg, at uddannelse af de unge i skolerne er vigtig.
These drivers are now go ing to be banned in the United Kingdom and will lose their right to drive goods vehicles up to seven and a half tonnes.
Det nytter ikke at skabe forskellige in strumenter, hvis de derefter anvendes forkert.
They will, however, still be entitled to drive such vehicles in any other Member State but the United Kingdom.
Det tredje punkt er: Jeg anser det for vigtigt, at der opbygges et fælles europæisk straffepointregister, eller at det i første omgang vedtages, at der opnås enighed om det.
Fitzsimons (UPE). - Mr President, this debate on the fu ture of European road safety takes place at a time when
Jeg vil lige nævne to punkter mere, nemlig dem, vi ikke kan stemme for.
Baldarelli (PSE). - (IT) Mr President, Mr Commissioner, I think the figures are alarming.
Den bestemmelse, at også biler, ikke kun motorcykler skal køre med lys om dagen, er efter min me ning noget, vi endnu ikke anser for påkrævet i hele Fællesskabet.
One person in eighty becomes the victim of a road accident and the re sulting economic costs amount to 1 % of the GNP of the EU.
Det kan være på sin plads i Skandinavien på grund af andre lysforhold, men hvad skal vi med lys på bilen i Spanien om sommeren?
It is also said that these costs are underestimated and may even be twice that amount.
Wijsenbeek (ELDR). - (NL) Hr. formand, færdselssikkerheden angår os alle, og det fremgår her til morgen på ny ikke kun af kommissærens indlæg, men også af ordførerens indledning som vi i enhver henseende i dette til fælde og ved denne form for præsentation støtter, men vi føler også med ham.
I do not think road 'education alone is enough, although it is important, nor do I think we need simply deal with the subject of the amount of alcohol consumed.
Det kan vi faktisk alle sammen, fordi vi alle konstant konfronteres med de forfærdelige følger af den manglende færdselsikkerhed.
We should develop more community and public transport services, and we should give people the opportunity to use them, especially during hol iday periods and week-ends.
Wijsenbeek følgerne af en ulykke i min familie mellem en hollandsk og en fransk bilist i Belgien mere end to og et halvt år efter ulykken endnu ikke er forbi.
Fitzsimons rity and Defence Policy, on Western Sahara (Rapporteur: Mr Mendiluce Pereiro)
nomiske overvejelser bør træffes en foranstaltning, der koster ECU 1 million og sparer ét menneskeliv!
(The President declared the recommendation adopted) mobile phone usage in Ireland and across Europe is rapidly increasing.
En sådan økonomisk fordel viser endnu en gang, hvor nonchalant man omgås menneskeliv i trafikken.
The use of mobile phones in cars must be legislated for at a European level in the interests of better road safety.
Men jeg er principielt imod at fastsætte værdien af et menneskeliv til ECU 1 million.
The European Union should ensure that car manufacturers construct all cars for the European market equipped fully with mobile phone kits.
Hvis det viser sig, at mange uheld skyldes menneskelige fejl, kan der da træffes bedre forholdsregler end blot at sige: Folk må passe bedre på og lære mere.
In Ireland car users utilizing mobile phones when driving can be prosecuted for careless driving under the Road Traffic Act of 1961.
Når vi ser, at der under næsten de samme forhold og på det samme tids punkt sker en ulykke på A 17 ved Kortrijk som året før under præcis de samme omstændigheder med mindst lige så mange døde, så siger jeg: Hvornår lærer vi nu virkelig noget, og hvornår gør vi noget ved det.
The Euro pean Union must complement Irish legislation on this matter, especially as there will be one million mobile phones in Ireland by the end of 1998.
Der er et ændringsfor slag, der anbefales af Røde Kors, og jeg anbefaler det til forsamlingen.
(The President declared the common position approved)
Endvidere savner jeg incitamenter til at vælge mere sikre trafikmidler såsom toget og cyklen. Ikke desto mindre har jeg respekt for aktionsprogrammet. Jeg takker kollega Cornelissen for hans gode betænkning.
With so many mobile phones in operation in Ireland and Europe, mobile phone car kits in the future will come to be viewed not as a luxury item but as a necessity in the interests of safer driving and road safety, and the European Union must act on this issue immediately.
Van Dijk (V). - (NL) Hr. formand, på vegne af min gruppe vil jeg sige, at vi overvejende er meget tilfredse med betænkningen af hr. Cornelissen.
President. - The debate is now adjourned and will be re sumed at 3.00 p.m.
Lad os derfor gå over til handling.
IN THE CHAIR: MRS FONTAINE Vice-President
Baldarelli (PSE). - (IT) Hr. formand, hr. kommissær, ef ter min mening er det alarmerende oplysninger, at 1 ud af 80 bliver ofre for færdselsulykker, og at udgifterne hertil svarer til 1 % af EU's BNP.
Falconer (PSE). - Madam President, please note that my colleague Mr Smith is ill today.
Det siges endog, at disse ud gifter er undervurderede og måske i virkeligheden svarer til det dobbelte.
Otherwise he would have been present in the Chamber.
Vi bør samtidig på en meget målrettet måde udbygge kon trolsystemerne.
In accordance with the Bureau's instruction, please note my presence in the Chamber. ber.
Med hensyn til brugen af alkohol: En halv promille synes at være et godt kompromis, men jeg kan oplyse, at store, tykke og korpulente mennesker stadig tror, at de må drikke mere end andre.
Riibig (PPE). - (DE) Madam President, on a point of or der, I would like to say that two anti-crime procedures are currently under way.
Så behøver de ikke mere at tænke over, hvor meget de kan drikke endnu, hvor meget de har drukket, og hvor meget de kan drikke.
The first is the request for urgent de bate before Parliament and the second is the referral to the Council.
Hvad er egentlig grunden til, at bilister absolut vil drikke, inden de sætter sig ind bag rattet.
The request can be signed here in the Palais in Room 1155, next to the Documentation Service.
0,2 forekommer mig mere end tilstrækkeligt. keligt.
President. -1 have noted that you are here, Mr Falconer.
Der er så ledes ikke tvivl om, at anvendelse af edb i forbindelse med transport kan give positive virkninger, i lighed med satellitnavigation, når de meteorologiske forhold er eg nede.
Thirdly, I would like to ask if the Committee on the Rules of Procedure has already dea_BAR_t with the refusal of the re quest for urgent debate at the last sitting.
Van Dam (I-EDN). - (NL) Hr. formand, med jævne mel lemrum viser vi vores medfølelse med ofrene for ulykker.
Falconer (PSE). - Madam President, could my presence in the Chamber be noted.
Det er allerede nævnt flere gange.
I will not be participating in this vote.
Alligevel er det ikke den uundgåelige pris for fremskridtet, men resultatet af vores valg af farlige transportmåder.
I would also advise those Members in the House who are interested in protecting their rights that these are appropriate votes in which to do as I am doing.
Det klæder Kom missionen, at den har sat færdselssikkerheden øverst på dagsordenen.
The ma jority is overwhelmingly against the Green motion and no political causes will be lost in any protest.
I denne forbindelse har jeg den opfattelse, at edb kan spille en vigtig rolle med hensyn til den visuelle såvel som den mundtlige kommunikation.
President. - Mr Riibig, I can inform you that the necessary steps have been taken and the President of the Euro pean Parliament will be in constant contact with the Belgian authorities about this serious problem.
Livskvalitet er noget, der går hånd i hånd med bevidsthed og ikke mindst med en harmonisk forståelse af mennesket og dets omgivelser, og fra dette
Recommendation (A4-0066/98), pursuant to Rule 92, on behalf of the Committee on Foreign Affairs, Secu-
Baldarelli synspunkt er det som udgangspunkt efter min mening nødvendigt at fremme en stadig mere europæisk opfattelse, som sætter borgernes ansvarlighed i centrum.
(Parliament adopted the legislative resolution) ticipate in the vote and not for you. I ask you to carry out the Bureau's instructions in these matters.
sel og færdelssikkerhed, og Den Europæiske Union må øjeblikkelig skride til handling på dette område.
When I said earlier that you were at the sitting, I meant you were free to vote or not to vote, and that I had noted your presence.
Jeg vil gerne komplimentere hr. Cornelissen for hans fremragende betænkning.
I think that is all en tirely correct in accordance with what we decided.
Formanden. - Forhandlingen afbrydes her og vil blive genoptaget kl. 15.00.
Proposal for a Council Directive on the marketing of propagating material of ornamental plants (COM(97)0708 - C4-0044/98-97/0367(CNS))
Vi går nu over til afstemningstiden.
(Parliament adopted the directive)
Den rigtige vej frem imod en forbedring af trafiksikkerheden er imidlertid at sikre overholdelsen af de eksisterende bestemmelser.
Falconer (PSE). - Madam President, I wished to indicate that I was going to participate in that vote.
FORSÆDE: Nicole FONTAINE Næstformand
As I said earlier, you may vote, or you may not vote.
Rübig (PPE). - (DE) Fru formand, jeg vil, som forret ningsordenen fastsætter, meddele, at der for øjeblikket er to procedurer i gang mod kriminaliteten. Den ene er uopsættelig forhandling i Parlamentet og den anden, at Rådet inddrages; anmodningen herom kan man undertegne netop her i Palais 1155 ved siden af det kontor, der udleverer dokumenter.
Report (A4-0035/98) by Mr Kellett-Bowman, on be half of the Committee on Budgetary Control, on the proposals for Council Regulations (EC) amending the basic regulations of certain decentralised Community agencies (COM(97)0489 - C4-0601/97-97/0253(CNS)), C4-0602/97-97/0254(CNS)), C4-0603/97-97/0255(CNS)), C4-0604/97-97/0256(CNS)), C4-0605/97-97/0258(CNS)), C4-0606/97-97/0259(CNS)), C4-0607/97-97/0260(CNS)), C4-0608/97-97/0261(CNS)),C4-0609/97-97/0262(CNS))
For det tredje vil jeg gerne spørge, om Udvalget for For retningsordenen allerede har beskæftiget sig med afvisningen af uopsættelig forhandling på det sidste møde.
Antony (NI). - (FR) I will not participate in the vote on this report, Madam President.
I stedet burde vi skride hårdere ind over for hårdnakkede spritbilister, som i øjeblikket overtræder lo ven og forårsager trafikulykker med død og kvæstelser med en promille på tre eller fire gange det tilladte.
Corbett (PSE). - Madam President, in this Parliament we vote to adopt texts or amendments or not to adopt texts or amendments.
Jeg håber, at Kommissionen vil se dette i forhold til det foreslå ede indgreb over for insulinafhængige, sukkersyge bilister i Det Forenede Kongerige, som faktisk er helt ude af proportioner med den fare, som disse måtte udgøre på vejene.
If you wish to adopt a text or an amend ment, you vote in favour; if you wish to reject a text or an amendment, you vote against; if you want to do neither of those things but show that you are present here, you can always press the third button - the abstention button.
De vil imidlertid fortsat have ret til at føre sådanne køretøjer i alle andre medlemsstater end Det Forenede Kongerige.
(During successive votes, Parliament adopted the 9 legislative resolutions)
Jeg vil gerne spørge kommissæren i dag: Er det foreneligt med trafiksikkerhed på et fælles, europæisk marked?
I know that some people claim there is a difference be tween abstaining and being present in the Chamber and not voting.
Jeg opfordrer kommissæren og Parla mentet til at skride til handling.
I personally fail to see the difference.
Vi har således behandlet Deres anmodning lige så seriøst, som den fortjener.
Personally, I think there is an important nuance between abstaining and not participating in the vote. It is quite clear.
Forslag til henstilling (A4-0066/98) af Mendiluce for Udvalget om Udenrigs, Sikkerheds- og Forsvarsanliggender om Vestsahara, i henhold til forretningsordenens artikel 92
Report (A4-0009/98) by Mrs Graenitz, on behalf of the Committee on the Environment, Public Health and Consumer Protection, on the Commission Green Paper on the general principles of food law in the Euro pean Union (COM(97)0176 - C4-0213/97)
Fitzsimons (UPE). - (EN) Hr. formand, denne forhand ling om fremtidens færdselssikkerhed i Europa finder sted samtidig med, at brugen af mobiltelefoner bliver stadig mere udbredt i Irland og i hele Europa.
Falconer (PSE). - Madam President, I would have hoped that Mr Corbett, with his long experience as a senior staff member on the Committee on Institutional Affairs, would also recognize that difference.
Med så mange mobiltelefoner i brug i Irland og Europa vil hånd fri sæt til biler fremover ikke blive anset for en luksusartikel, men som en nødvendighed af hensyn til sikker kør
The vote on Amendment No 28 tabled by the Group of the European Liberal, Democrat and Reform Party should not be taken after paragraph 36, but as an ad dition to paragraph 45, because the issue is dealt with in
Indstilling ved andenbehandling fra Udvalget om Økonomi, Valutaspørgsmål og Industripolitik i form af en skrivelse vedrørende Rådets fælles holdning (C4-0037/98-97/0214(COD)) fastlagt med henblik på ved tagelse af EuropaParlamentets og Rådets beslutning om ændring af Rådets beslutning 92/481/EØF om ved tagelse af en handlingsplan for udveksling mellem medlemsstaternes forvaltninger af nationale embedsmænd, der har til opgave at gennemføre de EF-for-
Argiros (PPE). - (EL) Madam President, the issue of the mandatory vote is much too serious to degenerate into a dispute between the Presidency and Mr Falconer.
Efter afstemningen ved navneopråb om ændringsfor slag 58
Industrial Policy, on the report of the European Mon etary Institute on legal convergence in the Member States of the European Union (as at August 1997) (C40560/97)
Falconer (PSE). - (EN) Fru formand, jeg ønskede at gøre opmærksom på, at jeg ville deltage i den afstemning.
Chichester (PPE). - Madam President, I tried to catch your eye before this last rollcall vote.
Vil De være venlig at følge Præsidiets instruktioner!
I would like my presence in the Chamber recorded. I did not vote.
Det vigtigste er, at vi har noteret os Deres tilstedeværelse.
(Parliament adopted the legislative resolution)
Betænkning (A4-0029/98) af Kuhn for Udvalget om Miljø- og Sundhedsanliggender og Forbrugerbeskyttelse om forslag til Europa-Parlamentets og Rådets di rektiv om køb af forbrugsvarer og forbrugsgarantier (KOM(95)0520 - C4-0455/96-96/0161(COD))
Report (A4-0061/98) by Mr Arroni, on behalf of the Committee on Economic and Monetary Affairs and Industrial Policy, on the communication from the Commission on the practical aspects of the introduction of the euro (COM(97)0491 - C4-0524/97) and the Commission working paper entitled 'Preparations for the changeover of public administrations to the euro' (SEC(97)2384 - C4-0025/98)
Corbett (PSE). - (EN) Fru formand, her i Parlamentet stemmer vi om, hvorvidt tekster eller ændringsforslag skal vedtages eller ej.
Corbett (PSE). - Madam President, I did not wish to de lay proceedings earlier but your answer to me was that an abstention was not the same as not participating in the vote.
Hvis man ønsker en tekst eller et ændringsforslag vedtaget, stemmer man for, og hvis man ønsker en tekst eller et ændringsforslag forkastet, stem mer man imod.
You will have Members who wish neither to vote in favour of a text or against a text, but who wish to indicate their presence in the Chamber by pressing the button of abstention.
Hvis man hverken ønsker at stemme for eller imod, men alligevel vil gøre opmærksom på sin til stedeværelse, kan man altid trykke på den tredje knap -hverken for eller imod.
You will also have Members who wish neither to vote in favour of a text nor against a text by not pressing such a button and indicating to you orally which, as we have seen today, causes a number of problems.
Falconer (PSE). - (EN) Fru formand, De bedes venligst bemærke, at min kollega hr. Smith er syg i dag.
Report (A4-0078/98) by Mrs Torres Marques, on be half of the Committee on Economic and Monetary Affairs and Industrial Policy, on the euro and tourism.
Ellers ville han have været til stede i mødesalen.
I would ask this to be referred to the Rules Committee.