natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Eriksson (GUE/NGL). - (SV) Hr. formand, det var fuldt berettiget, at Europa-Parlamentet krævede indsat en bindende miljøartikel i beslutningen om de transeuropæiske transportnet. Men det er ikke blevet til noget.
Fontaine (PPE), chairman of the European Parliament delegation to the Conciliation Committee. - (FR) Mr President, I should briefly like to explain to my colleagues the thinking behind the conciliation over which I had the honour to preside.
Rådet forpligter sig til at gennemføre habitatdirektivet og direktivet om miljøvirkningsvurderinger.
In the case of the Brenner Tunnel, for example, this means that fundamental preliminary work, such as test' drilling, is not being carried out.
Jeg spørger virkelig mig selv, om det så indtil nu simpelthen ikke har gjort det, selv om disse direktiver naturligvis har eksisteret i lang tid, og Rådet skulle have gjort det tidligere.
Such work is essential, however, in order to be able to make statements as regards the amount of financing required.
Det forekommer mig også rart at få et svar af Dem herpå.
Private investors are vital, however, since the Brenner Tunnel cannot be financed by public money alone.
Hr. formand, jeg vil lige sige et par ord om beskæftigelsesmyten.
In our experience, it was certainly one of the most difficult conciliation procedures ever.
Af mange undersøgelser har det vist sig, at der kan udtænkes meget bedre projekter for beskæftigelsen end store infrastrukturarbejder, navnlig hvis man samtidig vil gennemføre miljømålsætninger såsom begrænsning af emissioner - tænk f.eks. på C02-målsætningerne, som vi har aftalt med hinanden.
This was because it was essential for two objectives to be reconciled: protecting the legitimate prerogatives conferred on Parliament by the Treaties as regards codecision, whilst at the same time completing work on the transEuropean transport net works, which our citizens rightly hope will provide jobs.
Det er efter min opfattelse en temmelig forældet tankegang.
No effort was spared so that the major works expected by our fellow citizens could be authorized as quickly as possible.
Da man byggede veje i trediverne kunne man godt tage udgangspunkt i én mand med en spade.
Whether or not we have been successful is a matter for debate, as we have already heard from several colleagues.
synes ethvert rettænkende menneske da også - at lede efter mange milliarder ECU i alle mulige kroge for dernæst at ændre dem til beton og til asfalt, som endnu flere biler skal drøne hen over.
Imbeni (PSE). - (IT) Mr President, my main reason for asking for the floor was to make a comment of a political and institutional kind.
At skabe arbejde i miljøvenlige sektorer og i forbindelse dermed en forskydning af skat på arbejde over på miljøet er beskæftigelse på lang sigt, hvilket desuden resulterer i et mere behageligt samfund.
First, however, I too - like Mr Simpson - wish to express my appreciation of the conduct of the Italian presidency.
Vi håber naturligvis, at andre vil gøre det samme, for miljøet er fremtiden, uanset hvad vi mener om det.
However, these results were not entirely satisfactory, not least as regards the environment and various amendments.
Dell'Alba (ARE). - (IT) Hr. formand, kære kolleger, nu er vi omsider nået til vejs ende med denne lange og indviklede forligsprocedure.
On the positive side, our environmental concerns have been broadly taken into account, since we now have a text that refers extensively to the Commission's responsibilities.
Jeg vil først og fremmest bringe en oprigtig og varm tak til vore kolleger Nicole Fontaine og Renzo Imbeni for den måde, hvorpå de ledet Forligsudvalget og gjort det muligt for Parlamentet endelig at komme ud af denne procedure.
We have secured Annex III. However, despite being formally at tached to the legislative text, its precise legal value remained unclear until Commissioner Kinnock enlightened us in his letter of 1 July to Mr Cornelissen, chairman of the Committee on Transport and Tourism, in which he wrote: 'I believe that the European Parliament should be involved in any changes to the list of priority projects'.
Hjertelig tak for den måde, hvorpå de har ledet arbejdet.
Mr Dini, in plenary sitting on 3 July last in Brussels, confirmed Commissioner Kinnock's assurance in the following terms: 'Any change would naturally require a new codecision with the European Parliament'.
Van Dijk (V). - (NL) Hr. formand, der er allerede sagt meget om de institutionelle virkninger af behandlingen af nettene, og jeg kan kun tilføje, at jeg synes, at det rent ud sagt er en skandale, hvordan Rådet mener, at det kan behandle denne procedure for fælles beslutningstagning.
Whichever way we choose to put it, the final result is unsatisfactory for Parliament, and our opinion on all aspects of the matter remains unchanged: it was our impression that the Council did its utmost to provoke the European Parliament into voting against the trans-European networks.
Jeg synes også, at det er vanvittigt, at Parlamentet dernæst som et fromt lam lader sig føre hen til slagtebænken og derefter i morgen bare går med til det kompromis, som er opnået.
This was my impression, at least, when the Council first refused even the slightest change to the list of fourteen priority projects, and then let it be known at the Florence European Council that two countries wished to change that list.
Jeg må sige, at den rolle, som kommissær Kinnock har spillet i denne forbindelse, er bemærkelsesværdig.
I do not believe that this House should change its mind according to the mood-swings in the Council.
I begyndelsen arbejdede han for og støttede han en række krav fra Parlamentet, og i sidste instans har han simpelthen
The European Parliament must insist on the need for real codecision on the priority projects of common interest.
Den første er at lade som ingenting og med tilfredshed konstatere, at det er lykkedes Parlamentet at slå igennem på det ene eller det andet punkt.
Nothing could be plainer, and I wish it to be known that I have every confidence in Commissioner Kinnock.
Den anden er at tage til efterretning - og dette ser jeg gerne, at vi drøfter indbyrdes
Without his help, we would never have completed our task, and I
- at vi står tilbage med tomme hænder, således som vi så levende udtrykker det, og at denne sag i mange henseender for at bruge kommissærens og Rådets sprog ligner, hvad Shakespeare kaldte comedy of errors.
On a more general note, I should like to take advantage of this occasion to join my colleague, Mr Imbeni, in expressing the hope that those with political power, namely the ministers, will participate in future conciliations.
Desuden udelader disse fælles retningslinjer i henhold til artikel 1, stk. 2, også fuldstændig de finansielle rammebetingelser for såvel den offentlige som den private sektor.
It is in this spirit that I hope Parliament will approve the joint conciliation text that we laboriously concluded on 17 June.
Artikel 2, stk. 1, taler derudover om, at det fastsatte mål skal nås inden år 2010.
By so doing, we shall show our fellow citizens that Parliament is both responsible and alert.
Jeg finder, at Parlamentet har villet spille med musklerne i en tro på, at det havde mulighed for at bestemme alt, hvad angår et af de 14 prioriterede projekter, som f.eks.
I should like to congratulate the rapporteur, Mr Piecyk, and the chairman of the conciliation committee for their efforts in securing a satisfactory outcome.
Malpensa, men at det ved at handle på denne måde tværtimod har vakt endnu større betænkeligheder i Rådet, som straks har forskanset sig umiddelbart efter at have konstateret denne lidt vage vilje i Transportudvalget og i Parlamentet.
It is good that the discussions on the transEuropean networks should finally have produced an out come, although I am not satisfied with the various stages of the process and, in particular, the Council's decision taken at the Florence Summit, to step back from financing the transEuropean networks.
Resultatet er blevet, at bjerget har barslet og født den mus, vi nu ser!
In addition to the codecision procedure, we must also remember that in the sparsely populated Nordic countries in particular due note must be taken of the subsidiarity principle when determining com munications and transport needs.
Dette er imidlertid nødvendigt for at kunne sige noget om størrelsen af den krævede finansiering.
In truth it must be said that Finland should itself have taken a more active line on this matter in the Council.
Uden sådanne oplysninger vil det næppe være muligt at^få private investorer. Det er imidlertid nødvendigt med private investorer, da Brenner-basistunnelprojektet ikke kan finansieres udelukkende af det offentlige.
It is· ironic that route 5 was included on the list only thanks to the determined efforts of the Swedish Government.
Dermed vil der opstå yderligere forsinkelser ved gennem førelsen af TEN, og dermed bringes den af Kommissionen ønskede effekt også i fare, nemlig at skabe yderligere arbejdspladser gennem en fremskyndelse og hurtig gen nemførelse af de transeuropæiske net.
Puerta (GUE/NGL). - (ES) Mr President, as has already been underlined, criticism must be made of the lack of balance in the conciliation committee between Parliament and the Council.
Vi må desværre tage til efterretning, at vi ikke har haft heldet med os.
It is particularly disappointing that the ports issue has not been dealt with in this document and that we will have to wait until 1997 for a specific proposal on this from the Commission.
Selvom vor gruppe vil stemme for hr. Piecyks betænkning, erkender jeg, at vi ikke har opnået store' sager.
Meanwhile, our group will do its best to ensure that the Commission has a text ready within the agreed timeframe.
Imbeni (PSE). - (LT) Hr. formand, jeg har anmodet om ordet med henblik på en politisk og institutionel vurdering.
We are aware that some Member States will have to reappraise or review the conditions in which the projects will be carried out, particularly as regards the environment.
Først vil jeg imidlertid på samme måde som hr. Simpson give udtryk for min anerkendelse af det italienske formand skabs adfærd, og der er ikke her tale om ironi, også fordi den stærkeste kritik, vi herfra retter mod Rådet, ikke kan se bort fra den rolle, der blev spillet af formanden, og uden hvilken vi formentlig ikke var nået til vejs ende.
All the environmental impact assessment directives -which, in many cases, have not even been transposed into national law - must be complied with. Despite these shortcomings, however, we must pay tribute to what is, in many respects, the historic impact that this joint text will have on many countries and regions.
Jeg siger ligeledes kommissær Kinnock tak for den forstandige og formidlende rolle, han har spillet, og en endnu vigtigere funktion, han har udøvet i hele denne fase. Rådet og Kommissionen stod over for en autoritativ parlamentsdelegation, der var ledet af fru Fontaine, og som var fast besluttet.
In the Iberian peninsula, for example, infrastructure deficiencies which we have been suffering since the nineteenth century will be made good.
Vi har opnået visse resultater takket være vor stædighed, som så fremragende først og fremmest er kommet til udtryk gennem vor ordfører, hr. Piecyk.
We must take account of the overall significance of the joint text, and this obliges us to try to ensure that the environmental requirements - and all the others, including the institutional requirements - are complied with.
Men der har på den anden side været tale om resultater, der f.eks. for så vidt angår miljøet og visse ændringsforslag på ingen måde har stillet os tilfreds.
In view of this overall assessment, therefore, and whilst respecting and understanding the reasons of those who will be voting against, many members of the Group of the European United Left will be voting in favour of the conciliation committee's joint text.
Simpson (PSE). - (EN) Til forretningsordenen, da jeg er ved at blive lidt bekymret over, at så mange medlemmer overskrider deres taletid.
However, in view of the complexity of the issue, this is a satisfactory compromise overall, and one that should be approved by Parliament.
Det var det, jeg hørte i mine hovedtelefoner. Det er ikke den slags parlamentarisk sprogbrug, jeg er vant til, og jeg formoder heller ikke, at det er den slags parlamentarisk sprogbrug, som Europa-Parlamentet er vant. til.
At a time of economic slowdown, the stakes in terms of jobs are considerable.
Der er forskellige måder at gøre indsigelse på, der er forskellige måder at give udtryk for ens indsigelse.
We therefore need to attract public as well as private invest ment, so that work can begin as soon as possible, thereby giving a definite signal to the socio-economic players concerned.
Men at kalde nogen en løgner er ikke en af dem.
As a first step, it is vital that these guidelines are approved.
Formanden. - Mange tak for Deres bemærkning, hr. Simpson, som er særligt værdifuld, fordi den kommer fra et medlem, som altid forsvarer sine meninger lige stridslystent her i salen uden herved at gå for vidt i formuleringen af sine synspunkter.
I shall therefore be voting in favour of the joint text drawn up by the conciliation committee, and I hope that many others here will do the same.
Nußbaumer (NI). - (DE) Hr. formand, mine damer og herrer, ordføreren skal have tak for sine bestræbelser på at bringe et kompromis i stand i Forligsudvalget og dermed fremme udviklingen af de transeuropæiske net.
Tamino (V). - (IT) Mr President, as my colleague Nel van Dijk has already said, we Greens are opposed to this conciliation agreement, both because of the short shrift given to environmental protection and because it has not been possible to discuss the priorities currently being attached to the various projects which have been proposed.
Som følge af dette nye koncept blev den retlige karakter af bilag III, som vedrører disse prioriterede projekter, nemlig i høj grad svækket. Dermed er der også rejst tvivl om Brennerbasistunnelprojektet, som er meget vigtigt for Østrig.
But the situation has changed since the Essen Council took its decision, and several countries have already proposed substantial changes, or at least variations, dictated by political, economic, social or financial changes in those
Det endelige resultat er utilfredsstillende for Parlamentet, og dette rækker ud over den tone og den måde, hvorpå vi udtrykker dette.
President. - I see from the list that at least ten speakers have only one minute, and I must tell the political groups yet again that I consider ohe minute's speaking time to be unacceptable.
Vor opfattelse af ethvert spørgsmål, vi kan omtale, er den samme.
They must arrange things so that their speakers have at least two minutes.
Generelt vil jeg for øvrigt benytte mig af denne lejlighed til at udtale ønsket om, at forligene i fremtiden foregår, som min kollega hr. Imbeni så udmærket sagde det, med deltagelse af dem, der har beføjelse til politisk at indgå forpligtelser, dvs. ministrene. Det ville helt sikkert være i overensstemmelse med ånden i Maastricht, og det ville få os til vinde tid.
The high-speed rail network between Munich and Verona is a case in point: the cost and the environmental impact of the Brenner tunnel are such that this project is not feasible, even according to the governments of the countries concerned, Germany, Austria and Italy.
Det ville følgelig være nyttigt, om man i Rådet ville læse Maastricht-Traktaten rigtigt.
allocate 75 % of the overall budget for transport policy to the transEuropean transport networks or the fourteen priority projects.
Hvis det ikke er sket indtil dette øjeblik, kunne man benytte de fremtidige topmøder og det ekstraordinære møde i Dublin til at gøre det klart, at vi ikke fortsat kan acceptere en fælles beslutningstagning mellem os og COREPER. Det er ikke det, der står skrevet i traktaten.
I believe that this will become extremely difficult, and that we must create an additional financial framework, in order to contribute to the realization of the networks.
Vi viser således vores medborgere, at vi er et opmærksomt og ansvarligt Parlament.
However, there is no desire at all to guarantee the European Parliament any real role in deciding on the changes.
Fontaine (PPE), formand for Parlamentets delegation til Forligsudvalget. - (FR) Tillad mig, hr. formand, i dette korte indlæg at give mine kolleger de overvejelser, som dette forlig, som jeg har stået i spidsen for, har inspireret mig til.
Sisó Cruelias (PPE). - (ES) Mr President, the essential thing today is to highlight the political importance of the fact, in itself, that Parliament and the Council have reached an agreement in terms of the future of our transport policy and our policy on cohesion and solidarity.
Donnay (UPE). - (FR) Hr. formand, kære kolleger, de foregående talere har erindret om sagsforløbet i denne beslutning om Fællesskabets retningslinjer for udvikling af det transeuropæiske transportnet og de langvarige diskussioner, der var nødvendige for at nå frem til et kompromis.
Bellere (ND· - (TT) Mr President, Commissioner Kinnock, ladies and gentlemen, the problem of the guidelines for the development of the transEuropean transport network has come before this House once again, thanks to the efforts of Mr Piecyk and the conciliation committee, which has arrived at a decision potentially acceptable to everyone -although quite frankly I have my doubts.
Som ethvert kompromis indeholder den tekst, vi har fået forelagt i dag, nogle punkter, der er tilfredsstillende, og andre, der er meget mindre tilfredsstillende.
Mr Dini did indeed say that the whole package must be subject to codecision with Parliament.
Jeg må sige, at det sandelig er et af de vanskeligste forlig, som vi har haft.
All of Europe is involved; but the various Member States, the main players and the principal advocates of the priority projects, need to do their sums.
Hvorfor?
Whatever can be done must be done.
Og disse to mål har efter forhandling vist sig vanskeligt forenelige.
In my opinion, the priority projects should not be changed on any account.
Som alle her beklager jeg, at mange af de ændringsforslag, som vi havde vedtaget, ikke blev overtaget af Rådet.
What happens subsequently will of course depend on the timescales, and on national and European exchange rates.
Jeg beklager navnlig, at havnene ikke forekommer i dette dokument, og at man således må vente indtil 1997, på at kommissionen stiller et specifikt forslag om dette tema.
So when this problem is discussed in the House, I shall urge that the priority projects should be respected.
I måneder har vi kæmpet, og jeg vil gerne rose ordføreren, hr. Piecyk, og formanden for Transportudvalget, hr. Cornelissen, for det eksemplariske arbejde og hele delegationen for dens beslutsomhed.
Firstly, if we had not reached this agreement, we would have to start the process of laying down Community guidelines for the development of the transEuropean transport network all over again, without any guarantee that, in two or three years' time, Parliament would not be required to approve an agreement which is similar to, or worse than, the one we have at present.
Der er ikke sparet nogen ulejlighed, for at vi kan gøre nogle betydelige fremskridt, der på en rimelig måde gør det muligt for os at give grønt lys til disse store arbejder, der forventes af vores medborgere.
I should like to give the House a statistic regarding the job-creating potential of transport infrastructure construction - and I would say this to Mrs Eriksson, who maintained that this was something from the last century: for every 2 500 000 euros invested, 100 jobs will be created.
Er vi nået dertil?
And that is today, not in the last century.
Det er faktisk et spørgsmål, som det er muligt - og vi har hørt kollegerne - at have divergerende meninger om.
And it is not counting indirect jobs. If Members calculate the infrastructure needs, they will see that many millions of jobs can be created.
Jeg tror dog, at dette kompromis i betragtning af emnets kompleksitet globalt er tilfredsstillende og skal vedtages af Parlamentet.
Liittge (PSE). - (DE) Mr President, are we not consider ably further ahead with the development of the common transport policy than today's debate would seem to indicate?
Vi kan faktisk ikke tillade os igen at gå i gang med en uendelig procedure.
I believe that the Council has been somewhat isolated.
Vi må have et solidt juridisk grundlag, så at vi nu kán tage os af det afgørende problem med. finansieringen af nettet.
It has essentially been the Commission and Parliament which have taken this matter forward since the beginning of the 1990s, whilst once again, the Council has had to be dragged to the ball.
Indsatsen med hensyn til arbejdspladser er betydelig, navnlig i en periode med økonomisk nedgang som den, vi gennemgår nu.
Secondly, our transport infrastructure deficiencies and associated costs are enormous.
Jeg beklager, at dette vigtige element alt for ofte undervurderes af medlemsstaterne, og at disse arbejder ikke er længere fremme, når de har været planlagt i adskillige år.
In this context, the com petitiveness of our economy, faced with the increasingly tough challenges of the international market, is at stake.
Det er således vigtigt at frigøre de nødvendige offentlige og private midler til hurtigst muligt at påbegynde arbejdet med de projekter, der er klar til start og således give et afgørende signal til de samfundsøkonomiske aktører. Den første absolut nødvendige etape er vedtagelsen af disse retningslinjer.
And this requires immediate action - action which cannot wait for a hypothetical perfect future agreement between Parliament and the Council.
Det er derfor, at jeg stemmer for det fælles udkast, som vi har fået foreslået af Forligsudvalget, og jeg håber, at vi er mange, der vil gøre det samme.
We are assuming that we are finally reaching the design and development stage and will soon be able to take the next step: making firm statements on financing.
Jeg bemærker på den positive side, at vores miljøbekymringer i temmelig vid udstrækning er blevet taget i betragt ning, da vi har en bestemmelse, der indfører en vidtrækkende reference til Kommissionens opgaver.
Thirdly, we are all convinced that besides improving our competitiveness, the transEuropean transport networks will help to strengthen the Community's cohesion and rectify its obvious territorial imbalances, thereby facilitating the future enlargement of the Union to include other European countries.
Det drejer sig om et brev af 1. juli sendt til formanden for Udvalget om Transport og Turisme, hr. Comelissen.
We must create the financial base and then, address this matter again at the Helsinki conference next year.
Kære kolleger, man kan ikke være mere klar, og jeg vil gerne højtideligt sige, at jeg har fuld tillid til kommissær Kinnock; uden ham havde vi ikke kunnet nå så langt, og jeg takker ham for den indsats, han har gjort for dette resultat.
And fourthly, on a pragmatic level, given the present and future budgetary constraints of the Union and the Member States, and with the knowledge that nothing is more elusive than money, the European Union and its Parliament need this agreement today, because at the least sign of hesitation or differences of opinion over criteria or objectives be tween our institutions, the private capital which we unquestionably need to finance the development of the transEuropean transport networks will go to fund projects in other parts of the world which are or will become our competitors.
Grupperne er nødt til at tilrettelægge det sådan, at de giver deres medlemmer mindst to minutter.
In the budgetary procedure for 1997, Parliament will have to consider carefully whether it is again prepared to
påvirkningen fra tunnelen ved Brenner gør dette projekt meget vanskeligt gennemførligt, hvilket de berørte regeringer i Tyskland, Østrig og Italien erkender. Der kan imidlertid findes andre løsninger, der tilfredsstiller kravet om forbindelse mellem Nord- og Sydeuropa.
For all these reasons, ladies and gentlemen, I would urge you to vote in favour of the agreement reached by the Parliament and Council delegations on the Community guidelines for the transEuropean transport network, in the secure knowledge that, in doing so, you will be rendering a service to the cause of European integration.