natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Men på trods af dette må man konstatere, at den europæiske flåde i stadig højere grad mister sin rolle og vægt i den interkontinentale trafik og risikerer i stadig højere grad at blive en marginal sektor med alvorlige virkninger for fællesskabsøkonomien og for de berørte arbejdstagere.
But, in spite of this, one must note that the role and importance of the European fleet is increasingly declining in intercontinental commerce; it is in danger of becoming more and more a marginal sector with serious repercussions for the Community economy as well as for the workers concerned.
Til trods for alle sine mangler indebar Maastricht et beskedent, et for beskedent antal fremskridt. Jeg vil nævne et, der også går i den rigtige retning, nemlig samme varighed af Europa-Parlamentets mandat og Kommissionens mandat.
The jobs of 90 000 seamen, 35 000 of them employed on board passenger or cruise vessels, are under threat, and application of the Commission's proposals would serve only to make their already critical circumstances worse.
Her ser jeg en samling ændringer, der netop tillader bedre kontrol.
The situation in European shipping is having serious repercussions on the coastal regions, in terms both of employment and of their overall economies.
I bevidsthed om denne situation fremlagde Kommissionen som bekendt allerede i 1990 for Europa-Parlamentet og Rådet en pakke med forslag om etableringen af et fællesskabsregister (EUROS), definitionen af den europæiske skibsreder og forslaget om at iværksætte liberaliseringen af cabotagesejlads fra den 1. januar 1993.
Conscious of this situation, since 1990 the Commission has presented, as we know, a package of proposals to the European Parliament and to the Council on the setting up of a Community register (EUROS), the definition of the status of Community shipowners and the proposal to begin liberalization of cabotage from January 1 1993.
Jeg mener, at alt dette går i den rigtige retning. Det er nogle signaler, som den offentlige mening venter på.
Parliament has already given its opinion on these measures in the Sarlis report.
Parlamentet har allerede udtalt sig om disse foran staltninger gennem Sarlis-betænkningen, hvor det, mens det var enig i valgene, dog fremsatte en række forslag, der skulle hindre en for traumatisk social virkning, især for de hundreder og tusinder af berørte arbejdstagere.
Although it agreed with these choices, it put forward a series of proposals aimed at preventing the social impact from being too traumatic, in particular for the hundreds and thousands of workers involved.
Lykkes det os offentligt og gennemskueligt at komme til at forhandle om Kom missionens udnævnelse på plenarmødet, vil det være en yderligere forpligtelse for Rådet til for sine møders vedkommende at tage et skridt i samme retning, hvilket også er i overensstemmelse med et af Europa-Parlamentets krav.
The united action of seafarers from all our countries, united across the Community, which has taken the form of impressive strikes and demonstrations over the past several months, which our group has been backing, has so far prevented the Council of Ministers from concluding a bad agreement.
De Piccoli de lande, der i størst grad er involveret, og man erkendte nødvendigheden af, at den nye fællesskabs flådes konkurrenceevne og effektivitet blev garanteret gennem standarder på højere niveau med hensyn til arbejdstagernes sikkerhed, passagerernes sikker hed, miljøets sikkerhed og ikke gennem en ukontrolleret social dumping.
But the threat remains, both for maritime cabotage and for shipping generally, with the proposed Euros register, which would jeopardize the established social rights of Community seamen by exacerbating competition and creating conditions favourable to social dumping, which would lead to nothing less than economic apartheid within the Community fleet.
måneder — for øvrigt med støtte fra vores gruppe — har manifesteret sig ved vægtige strejker og demonstrationer, har hidtil forhindret, at Minister rådet har truffet en dårlig afgørelse.
In substance, it was thought necessary to prepare, on the one hand, a series of accompanying measures aimed at encouraging — through incentives such as, for example, tax relief measures — the possibility that European shipowners might join the Community register.
Men med det projekt, der bærer EUROS-registrets flag, er truslen stadig til stede, både for så vidt angår cabotagesejlads og hele søtransportområdet.
On the other hand it was considered necessary to prepare a series of social harmonization measures to ensure that the liberalization of cabotage safeguards the interests of the economies of those countries most affected.
Det kan anfægte de sociale resultater, Fællesskabets sømænd har opnået, forværre konkurrencen og begunstige social dumping, som kan føre til ren økonomisk apartheid i fællesskabsflåden.
And there was a recognition of the need for the competitiveness and efficiency of the new Community fleet to be guaranteed through standards of the highest level in terms of safety for workers, safety for passengers and environmental protection, and not through uncontrolled social dumping.
Vores gruppe, som det ligger på sinde at forsvare det nationale flag og den offentlige sektor, og som overbringer kravene fra de fagforeninger, der den 15.-16. juni 1992 organiserer en ny 48-timers strejke, er imod liberalisering af cabotagesejlads, så længe der ikke — med fremskridt for øje — er gennemført en harmonisering af vilkårene for udøvelsen af denne aktivitet, herunder også på det sociale område.
Relaying the demands of the trade unions which are organizing a further 48-hour strike on 15 and 16 June, and determined to defend national flags and public service, our group is opposed to liberalization of maritime cabotage until such time as operating conditions, including social conditions, have been harmonized on progressive lines.
Det er en forudsætning for, at de opnåede sociale resultater kan bevares, men også for, at passagerernes og mandskabets sikkerhed og miljøets beskyttelse kan garanteres.
This is a prerequisite in order to maintain established social rights, but also to guarantee the safety of passengers and crew and protection of the environment.
Vores forhandlinger, der bør munde ud i, at der vedtages en beslutning, som forlænger fagforeninger nes aktion, er et alarmsignal til næste samling i Rådet af transportministre.
This debate, which ought to be wound up with the adoption of a resolution reinforcing the action taken by the trade unions, is sending a warning signal to the next meeting of the Council of Transport Ministers.
Vi kræver, at EF-myn-dighederne og medlemsstaternes regeringer ikke træffer nogen afgørelse, før arbejdstagerne og deres fagforeninger i vid udstrækning er blevet hørt, og at der tages hensyn til disses krav.
We are calling on the Community authorities and the Member States' governments to take no decision until there has been wide consultation with the workers and their trade unions and to take account of what they are demanding.
Sarlis (PPE). — (GR) Hr. formand, ifølge vore oplysninger vil Rådet af transportministre i juni indgå aftale om frigivelse af cabotage.
SARLIS (PPE). — (GR) Mr President, according to information, in June the Council of Ministers forMer chant Shipping will conclude an agreement on the abolition of maritime cabotage.
Vi håber, at dette engagement kan opretholdes af det portugisiske formandskab.
We must recognize that, two years after the presentation of these directives and only a few months away from 1993, the situation continues to be at a standstill.
Vi finder, at netop i denne retning afhjælper de forskellige forslag til beslutning, der er blevet fremlagt af Europa-Parlamentet og også af min gruppe, som det er muligt at finde fuld enighed om, denne situation, det vil sige de skaber forudsætningerne for, at der snart vil være mulighed for at finde et hæderligt kompromis om disse spørgsmål og for, at man inden for det portugisiske formandskabs mandat kan træffe en beslutning om disse spørgsmål.
Certain ly, it is positive that at its meeting of 26 and 27 March the Council found a compromise solution for some of these important subjects, in particular for the question of derogations for the entry into force of cabotage, mainly in the links with islands. But a critical question such as the composition of shipping crews is still far from being resolved — as well as the lack of initiatives, especially concerning the professional training of crews and other measures aimed at emphasising and increasing safety standards for passengers and for the environment.
Desværre vil det synspunkt, som Parlamentet og Kommissionen gav udtryk for i udtalelsen af 26. oktober 1990 vedrørende frigivelse af cabotage, tilsyneladende ikke blive fulgt af Rådet.
Unfortunately, the view expressed by Parliament and the Commission in the opinion of 26 October 1990 on the subject of abolishing cabotage, is apparently not being followed by the Council.
Pannella (NI). — (FR) Hr. formand, velkommen til rådsformanden.
We hope that this commitment will be maintained by the Portuguese presidency.
For så vidt angår cabotagesejlads, forstår jeg i øvrigt, at Rådet har interesse heri...
We consider that, in this area, the various resolutions which were presented by the Euro
Et andet problem drejer sig om tilhørsforhold og nationalitet hos mandskabet på de skibe, som vil drage fordel af frigivelsen.
Specifically, according to information, no exception to the abolition of cabotage is being established for trans-
Men det er ikke nok kun at lægge regler for overgangsfaserne.
Debates of the European Parliament
Sarüs betænkningstid var nødvendig, og besluttede på ny at sætte sagen på dagsordenen for det kommende transportministermøde, som finder sted den 22. og 23. juni.
SARLIS port between a continental country and islands, and there seems to be no attempt to deal effectively with the special circumstances that will arise from time to time when transport to the islands is liberalized.
Årsagerne til de vanskeligheder, som Rådet har forsøgt at løse de seneste år, helt konkrete de sidste syv år, er de samme betænkeligheder, som er udtrykt i de ærede medlemmers forespørgsler til Rådet i dag, navnlig frygten for at der i nogle medlemsstater kan opstå økonomiske og sociale følger, sikkerhedsproblemer, miljøproblemer.
The Council did not succeed in definitively adopting the draft compromise, although — and this is something which I wish to stress — it received the support of the majority of those present. Under these circumstances the presidency considered that a further period of reflection and assessment was required and decided to include the matter in the agenda for the next Transport Council on 22 and 3 June.
ger, som kan tage de særlige forhold og de problemer, som en gradvis liberalisering vil skabe, op til behandling, for der findes faktisk mange forskellige lovbestemmelser angående de spørgsmål, jeg her har nævnt.
Another problem relates to the affiliation and nationality of crews on ships that will benefit from the abolition of cabotage.
For øjeblikket er der også et nyskabende forslag fra Kommissionen fremme, som er godkendt og forbedret af Europa-Parlamentet, om oprettelsen af et EF-skibsregister, EUROS, som også ville kunne løse problemet i forbindelse med frigivelsen af cabotage, idet der i Parlamentets udtalelse stilles klare krav om, at et EF-skib for at kunne udføre cabotage først skal være registreret i EUROS-registret.
So far, nobody has answered the important question: which pay-scale, what crew composition and what working conditions will apply on Community vessels engaged on cabotage journeys.
Og registrering i EF's register er ikke obligatorisk, men frivilligt, så dem, der ønsker at drive virksomhed med kystsejlads, bør samtidig beslutte at registrere deres skib i EUROS-registret.
The causes of the difficulties which the Council has tried to resolve in recent years and more particularly over the last seven years, are the same concerns expressed in the questions put to the Council by the Members of the House today, in particular the fear, especially in certain Member States, that it could have serious economic and social consequences and give rise to safety and environmental problems.
Mine damer og herrer, formandskabets kompromis forslag søger at give et svar på disse problemer gennem en række normer for mandskabets sammen sætning og fastsættelse af undtagelsesperioder for visse medlemsstaters vedkommende.
Ladies, and gentlemen, the presidency's compromise seeks to provide a solution to these problems by laying down standards for the composition of crews and the introduction of specific derogation periods for certain Member States.
Dertil skal der føjes forpligtelser til den offentlige transport og endda muligheden for ophævelsen af forordningen i tilfælde af krise, i øvrigt som foreslået af Kommissionen. sionen.
In addition there would be public service requirements and even provision of the possibility of suspending the application of the regulation in time of crisis, as in fact the Commission has proposed.
Hr. formand, Rådets formandskab er interesseret i at afslutte dette dossier på det kommende minister rådsmøde.
Mr President, the Council is endeavouring to conclude this matter at the next meeting of the Council of Ministers. ters.
Vi vil derfor bede om konkrete oplysninger om situationen i Rådet, hvad det vil komme frem til, og hvilke foranstaltninger det vil træffe til beskyttelse og til imødegåelse af de problemer, som frigivelsen af cabotage vil skabe.
This would solve the problem of dealing with the abolition of cabotage, because Parliament's opinion stipulates explicitly that for a Community vessel to carry out cabotage it must first be registered in the Euros shipping register.
Vedrørende EUROS-registret og anden registrering har formandskabet i fortsættelsen af det sidste råds møde på ny forelagt forslag til vurdering for den gruppe, der er ansvarlig for disse spørgsmål.
On the question of EUROS registration and secondary registrations, after the last Council meeting, the presidency decided to submit the proposal to the group responsible for these matters for its opinion.
Spørgsmålet om EUROS-registret vil også blive behandlet på det kommende Rådsmøde, så vi kan fremme det med henblik på en vedtagelse.
The question of EUROS registration will be considered at the next Council meeting in the hope of providing the impulse which will enable it to be adopted.
Martins, formand for Rådet. — (PT) Hr. formand, mine damer og herrer, som De ved, har cabotagesejladsen været længe under diskussion i Rådet, uden at det har været muligt at finde en løsning.
Consequently, since our questions are directed to the Council, we would ask the Council to give us some answers today, bearing in mind also the great two-day strike all over the Mediterranean and in Portugal, a strike that is expected to paralyse all transport in the Mediterranean.
Den første meddelelse fra Kommissionen, fra 19. marts 1985 med titlen »Om en fælles transportpolitik — søtransport« indeholdt faktisk et forslag til liberalisering af hele søtransportområdet.
We would therefore like to be informed specifically what the situation is in the Council of Ministers, where it is tending, and what measures are being taken to protect and cover the problems that will be created by the abolition of cabotage.
Coimbra Martins (S). — (PT) Hr. formand, dette spørgsmål bliver diskuteret i sidste øjeblik.
COIMBRA MARTINS (S). — (PT) Mr President, this topic is being debated at the eleventh hour.
Rådet, som skal tage stilling til sagen den 22. og 23. juni, får sent kendskab til resultatet af denne debat.
As we have just quite rightly been reminded, the Council which is scheduled to take a decision on the matter on 22 and 23 June, will — belatedly — take note of the outcome of this debate.
I 1986 vedtog Rådet en forordning om international søtransport, men undlod da at tage stilling til kystsejladsen, der blev betragtet som et særligt problem, der krævede særlig behandling.
MARTINS, President-in-Office of the Council. — (PT) Mr President, ladies and gentlemen, as you are aware, although the question of maritime cabotage has been discussed in the Council for some time, it has still not been possible to reach a solution.
Dette sidste forslag blev ændret allerede i 1991, netop af hensyn til Europa-Parlamentets og Det Økonomiske og Sociale Udvalgs udtalelser.
We understand that preliminary studies of the economic and social effects of liberalizing cabotage have not been undertaken.
I mellemtiden har de skiftende formand skaber forsøgt at løse problemerne omkring dette vigtige og følsomme dossier.
We advocate the benefits which users, who stress the links between southern countries and their islands, hope to obtain from the liberalization of cabotage.
I denne kontekst har det portugisiske formandskab forelagt for det sidste transportministermøde i marts et kompromisforslag, der blev genstand for en dybtgående vurdering under dette møde.
In 1986 the Council adopted a regulation on international maritime transport, but had to leave aside the question of cabotage which was regarded as a special question which should be dealt with separately.
Den Socialistiske Gruppe mener, at liberaliseringen af cabotagesejladsen er en nødvendighed.
The Azores, Madeira, the Canaries legitimately hope to benefit from liberalization.
Men den mener også, at man skal forebygge følgevirkningerne af en sådan liberalisering. Man bør harmonisere, i takt med at man liberaliserer.
We also appreciate the con cerns expressed by trade unions and seamen.
Vi mener ikke, der er lavet undersøgelser af de økonomiske og samfunds mæssige konsekvenser af en liberalisering af kystsejlads.
The ideal solution would be to restrict cabotage to vessels with exclusively Community crews.
Vi går ind for de fordele, som passagererne og andre brugere af skibsforbindelserne mellem landene i syd og deres øer regner med at få ud af en liberalisering.
We should at least insist that only vessels on the EUROS register should benefit from the liberalization and, there fore, that liberalization should precede the introduction and operation of the EUROS register.
Acorerne, Madeira og De Kanariske Øer regner med at få fordele af liberaliseringen.
In its 1989 communication on measures to improve conditions for exploiting Community maritime transport, the Commission replaced its initial proposal by a new proposal.
Man forstår også fagforeningernes og søfolks betænkeligheder.
This last proposal was amended in 1991 to take account of the opinions of Parliament and of the Economic and Social Committee.
På portugisiske skibe er der blandt besætningen flere og flere, som ikke er fællesskabsborgere, og som ikke er europæere, og derved er det mandskab, der skal have en løn, der svarer til deres kvalifikationer og erfaring, tilsidesat.
Meanwhile, successive presidencies attempted to make progress on this important matter.
Det ideale ville være, om kystsejladsen kun var tilladt for skibe, hvis besætning bestod 100% af fællesskabsborgere. Vi må i det mindste kræve, at skibe, der ikke er registreret i
This is the context in which the Portuguese Presidency presented a compromise proposal which was examined in detail at the most recent Transport Council last March.
Dengang lykkedes det ikke Rådet at få kompromis forslaget definitivt godkendt, på trods af — og jeg vil gerne understrege dette — at det fik støtte fra størstedelen af delegationerne.
We cannot accept social dumping, easy registry or flags of convenience.
Under disse omstændigheder vurderede formandskabet, at en ekstra
We cannot accept it for social reasons or
Vi kan ikke gå med til social dumping, belejlige indregistreringer og bekvemmelighedsflag.
for reasons of environmental protection, safety and level of services.
Mange af de uheld, der er sket på havet, er en følge af sådanne uregelmæssigheder.
Many disasters at sea have been attributable to these abuses.
Alene sprogvanskeligheder om bord skaber vanskelige situationer, og kan forstyrre eller forhindre en hurtig redningsaktion i tilfælde af fare.
In an emergency, even difficulties of communication due to language can impede rapid rescue action.
De undtagelsesperioder, som det portugisiske formandskab foreslår, synes at være rigtige i nogle tilfælde, og utilstrækkelige i andre, og endvidere overdrevne set i lyset af den berettigede utålmodighed i visse øregioner; de skal sikkert revideres.
We believe that the derogations proposed by the Portuguese Presidency are good in some cases, insufficient in others and even exaggerated in the light of the understandable impatience of certain island regions and will certainly have to be revised.
Repræsentanter for de interesserede regioner burde høres angående disse og de kommende undtagelsesperioder.
The representatives of the regions must be consulted on these and any future derogations.
Ligeledes bør arbejdstagerrepræsentanterne for de respektive fag også have lejlighed til at udtale sig om problemet generelt.
Representatives of the workers and the merchant seamen concerned should also be consulted on the overall issues.
Visser (S). — (NL) Hr. formand, det er allerede godt halvandet år siden, vi her i Parlamentet for handlede om søtransport, og det på grundlag af Sarlisbetænkningen.
VISSER (S). — (NL) Mr President, it is now more than eighteen months ago that we debated sea transport in this House; the Sarlis report was our basis.
For at være præcis var det den 26. oktober 1990. Det var dengang ikke så enkelt at nå til enighed i Europa-Parlamentet.
To be precise it was on 26 October 1990.
Vi opnåede et møjsommeligt kompromis, efter min opfattelse i øvrigt et fortræffeligt kompromis.
We arrived at a hard-won compromise; in my view, actually an excellent compromise.
Det drejede sig om en pakke af forslag.
The result was a package of proposals.
Kommissionen overtog for størstedelens vedkommende forslagene fra Europa-Parlamentet og kom i februar sidste år med ændringsforslag.
The Commission adopted Parliament's proposals for the most part and, in February last year, put forward proposed modifications.
Jeg finder det beklageligt, at Rådet hidtil ikke har vist sig i stand til at nå frem til at tage endelig beslutning.
I find it regrettable that to date the Council has not proved able to round off the decision-making process.
I mellemtiden fortsætter den europæiske flåde uforstyrret med at smuldre, og arbejderne inden for sektoren befinder sig fortsat i stor usikkerhed.
Meanwhile, the European fleet goes on disintegrating and those employed in that sector live in great uncertainty.
Social uro er den forståelige følge.
Social unrest is, understandably, the result.
Fordi Rådet gennem så lang tid har været uvirksomt, er det næsten forståeligt, at fagforeningerne nu er rede til at gå i strejke.
Throughout the Community as a whole, merchant, passenger and cabotage shipping which in the past was a legitimate source of pride and symbol of our countries is now passing through a difficult phase.
For hvis sømændene i rette tid havde fået at vide, hvad de kunne vente, ville der måske have været større vilje til dialog end den, der tilsyneladende er nu, men jeg kan nu stadig ikke se, at det skulle retfærdiggøre en strejke.
Ill conceived or premature intervention in the current situation could deliver a death blow to fleets, which would have to be replaced, and to professionals in whose case higher levels of skill would have to be harmonized.
Hvad indeholdt kompromiset i Sarlis-betænkningen?
I shall conclude, Mr President.
Jeg koncentrerer mig her frem for alt om kystsejladsen. Via skabelsen af det europæiske skibsregister EUROS fastsættes der regler for omfanget af bemandingen om bord på skibe, sammensætningen af bemandingen og fagforbundenes stilling ved for handlinger.
I simply wish to add that the Socialist Group is defending and supporting as the lesser of two evils, the compromise resolution which it has agreed with the other political groups which have taken part in this debate.