natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Muligheden for at anvende en lavere momssats på restaurering af historiske monumenter er blevet nævnt i Rådet under drøftelserne om forslaget til direktiv om tilnærmelse af momssatserne.
The possibility of a lower rate of VAT on the repair of historic buildings and monuments was raised in the Council during consideration of the proposal for a directive on the approximation of rates of VAT.
Det er blevet forkastet af flertallet af medlemsstater, og restaurering af historiske monumenter optræder derfor ikke på listen over varer og tjenesteydelser, der kan nyde godt af en lavere sats.
The great majority of Member States were opposed to this idea and, as a result, the repair of historic buildings and monuments is not included in the list of goods and services
Der har i øvrigt aldrig været tale om at anvende en nulsats på sådanne arbejder, eftersom dens nuværende anvendelsesområde ikke kan udvides.
No 3-431/235 attracting a lower rate. It should be pointed out, however, that there has never been any question of zero-rating in this respect, since the current scope of zero-rating cannot be extended.
I forbindelse med den regelmæssige revurdering af anvendelsesområdet for de lavere satser, der er fastsat i sjette direktiv, skal Kommissionen ikke undlade at tage alle de mulige ændringer, som den får forelagt, op til overvejelse.
The Commission will, of course, give due consideration to any modifications submitted to it on the occasion of the periodical review of the scope of lower-band rates.
Spørgsmål nr. 112 af van Dijk (H-0562/93) Om: Emballagedirektivet
Question No 112 by Mrs van Dijk (H-0562/93) Subject: Packaging directive
Kan Kommissionen garantere, at der ikke er fastsat restriktioner for produktion, distribution og markedsføring af emballage fremstillet af fornyelige råstoffer af 100% biologisk nedbrydelige naturlige grundstoffer?
Can the Commission guarantee that packagings made of renewable materials which are 100% biodegradable and natural will not be subject to restrictive measures at the production, distribution and marketing stages?
Hvorledes vil Kommissionen placere den form for emballage inden for rammerne af sit direktivforslag om emballage og emballageaffald (KOM(92)0278)? Agter
What view does the Commission take of such packagings in relation to its proposal for a directive on packaging and packaging waste (COM(92) 0278)?
Kommissionen som led i forbrugeroplysningen at indføre sit eget logo med hensyn til behandlingen af denne form for emballage?
Will it introduce a separate symbol to help inform consumers about these packagings?
Bionedbrydelig emballage hører ind under direktivet om emballage og emballageaffald, som omhandler alle former for emballage, der bringes på markedet i EF, hvad de end består af, om de er primære, sekundære eller tertiære.
Biodegradable packaging falls within the scope of the directive on 'Packaging and packaging waste' which targets all types of packaging put on the market in the Community whatever their composition, whether they are primary, secondary or tertiary.
Det skal bemærkes, at formålet med dette direktivforslag ikke er at begrænse anvendelsen af den ene eller den anden type emballage, men at harmonisere de nationale foranstaltninger om håndtering af emballage og emballageaffald for at mindske miljøbelastningen herfra.
It should be remembered that the objective of this proposal for a directive is not to limit the use of any particular kind of packaging, but to harmonize national measures relating to the management of packaging and its waste in order to reduce the incidence on the environment.
Der vil ikke blive diskrimineret mellem de forskellige former for emballage, hvis de opfylder de fastsatte krav.
There will be no discrimation between the various types of packaging as long as they meet the requirements.
Det skal bemærkes, at genvinding ifølge forslaget omfatter materialegenvinding, regenerering og kompostering.
It should be noted that recycling in the sense of the proposal includes material recycling, regeneration or composting.
Der er fastsat visse kriterier med hensyn til den biologiske nedbrydelighed af det emballageaffald, der behandles på den måde.
There are set criteria as regards the bio-degradability of packaging waste thus treated.
I dette direktivforslag er bestemmelserne vedrørende forbrugeroplysning meget åbne, eftersom det i høj grad hører ind under medlemsstatemes kompetenceområde.
In this proposal for a directive, the provisions concerning information to consumers are very open because this is essentially part of the action of the Member States.
Med hensyn til mærkning er der foreslået to symboler, det ene til genbrugsemballage og det andet til genanvendelig emballage.
As regards marking, two symbols are proposed, one for re-usable packaging, the other for valorizable packaging.
Der er i øjeblikket ikke planlagt noget særligt symbol for biologisk nedbrydelig emballage, men det foreslås medlemsstaterne, at de om ønsket benytter symboler, som gør det muligt at identificere de materialer, som emballagen er fremstillet af, og de emballager, der er delvist fremstillet af genvundne materialer.
No specific symbol is planned at the moment for biodegradable packaging, but it is suggested that Member States have recourse, if they wish, to symbols permitting the identification of the materials composing the packaging and of packaging partly composed of recycled materials.
Spørgsmål nr. 113 afColom i Naval (H-0564/93)
Question No 113 by Mr Colom i Naval (H-0564/93) Subject: Restrictions on the free movement of agricultural products
Kommissionen bedes oplyse, hvilke foranstaltninger den har truffet for at sikre den frie bevægelighed for disse produkter.
Can the Commission state what steps it has taken to guarantee the free movement of such products?
Som led i gennemførelsen af enhedsmarkedet foregår varebevægelsen frit uden grænsekontrol eller -formaliteter.
With the completion of the single market, goods circulate freely without border controls and customs formalities.
Ifølge bestemmelserne i artikel 3, stk. 3, litra b, i Rådets forordning 2726/90 af 17. september 1990 om fællesskabsforsendelse skal visse landbrugsprodukter, for hvilke der stadig gælder de foranstaltninger, der er truffet i henhold til Spaniens tiltrædelsesakt, ledsages af et transportdokument (T2 eller T2ES) i denne form for handel.
However, in application of the provisions of Article 3, paragraph b, of Council Regulation 2725/90 of 17 September 1990 relating to Community transit, certain agricultural products for which there are still measures outstanding taken by virtue of the Act of Accession of Spain must be accompanied by a transit document (T2 or T2ES) for this type of trade.
Det er tilfældet for de af det ærede medlem anførte landbrugsprodukter, som i øjeblikket er underkastet foranstaltninger til kontrol af handelen (den supplerende mekanisme for samhandelen). len).
That is the case for the agricultural products mentioned by the honourable Member which are subject, at the current time, to trade monitoring (complementary trade mechanism).
I modsætning til, hvad der er blevet fremført, er anvendelsen af det omhandlede dokument ikke blevet ophævet i begyndelsen af året.
Contrary to what has been said, the use of the said document did not cease at the beginning of the year.
Kommissionen agter imidlertid fortsat at arbejde ihærdigt på at søge løsninger, som kan bevirke, at anvendelsen af dokumentet ophæves, og som samtidig opfylder betingelserne for, at den supplerende mekanisme for samhandelen fungerer godt.
However, the Commission intends to continue working assiduously to find solutions which could have the effect of eliminating it while responding to the needs of good operation of the
Spørgsmål nr. 114 af Blak (H-0568/93)
Question No 114 by Mr Blak (H-0568/93) Subject: Shipyards
Kan Kommissionen bekræfte, at EF ikke har ydet og ikke vil yde økonomisk støtte til udviklingen af dobbeltskrogede tankskibe, f.eks. til E3-gruppen, da denne teknologi allerede er udviklet af bl.a. skibsværfter i Danmark og betalt af værfterne selv?
Can the Commission confirm that the EC has not and will not grant economic aid for the development of twin-hull tankers, e.g. for the E3 group, since the technology has already been developed at their own expense by, among others, shipyards in Denmark?
Vil Kommissionen i forlængelse af sit arbejde for en fri værftspolitik uden subsidier undersøge, om de 5 skibsværfter, der deltager i E3-projektet, har modtaget national statsstøtte?
In continuation of its work on a free, unsubsidized shipbuilding policy, will the Commission investigate whether the five shipyards participating in the E3 project have received state aid?
Kan Kommissionen forklare, hvorfor EF-kommissær Bangemann ved flere lejligheder har lovprist E3-samarbejdet og derved fremhævet et enkeltprojekt frem for andre tilsvarende konkurrerende projekter på et kommercielt og konkurrencebetonet marked?
Why has Commissioner Bangemann repeatedly praised E3 cooperation, thus singling out one project from comparable rival projects in a commercial and very competitive market?
E3-tankskibsprojektet har ikke modtaget EF-støtte.
Answer The E3 tanker project has not received any Community funding.
Der er ikke indtil nu modtaget nogen ansøgning fra Euroyards-konsortiet om EF-støtte til E3-projektet.
No application has so far been received from the Euroyards consortium for Community funding for the E3 project.
Hvis en sådan ansøgning modtages, vil den blive behandlet af Kommissionens kompetente tjenestegrene ud fra de gældende retningslinjer.
If such an application is received it will be examined by the competent Commission services, in the light of the applicable guidelines.
Hvad angår statsstøtte til projektet, har ingen af de pågældende medlemsstater givet meddelelse herom.
As regards State aid to the project, no notification has been made by the Member States concerned.
Kommissionen har ingen oplysninger om, at der er givet statsstøtte.
The Commission has no indication that any state aid has been granted.
Kommissær Bangemann hilste samarbejdet mellem skibsværfterne velkommen, fordi et af Maritime Industries Forum's mål rent faktisk var at styrke dialogen og samarbejdet inden for skibsværftsindustrien. Kommissær Bangemann kommenterede ikke selve produktet.
Commissioner Bangemann has welcomed the yards' cooperation because one aim of the Maritime Industries Forum was indeed to strengthen dialogue and cooperation within the maritime industries.
Når der henvistes til E3-projektet som et godt eksempel på europæisk samarbejde, var det kun, fordi internationalt samarbejde på det maritime område endnu ikke forekommer så hyppigt som i andre industrisektorer.
If reference was made to the E3 project as a good example of European cooperation it was only because international cooperation in the maritime field is not yet as frequent as in other industrial sectors.
Spørgsmål nr. 115 af Nianias (H-0579/93)
Question No 115 by Mr Nianias (H-0579/93) Subject: Declassification of secret documents
Den amerikanske regering har for nylig truffet bestemmelse om at frigive millioner af hemmelige regeringsdokumenter, hvoraf mange har været under lås og slå siden Første Verdenskrig.
Recently the United States Administration took a decision to declassify millions of secret government documents, many of which have been kept under lock and key since World War One.
Agter Kommissionen at indføre en lovgivning, der tilskynder de enkelte medlemsstater til også at tage skridt til frigivelse af dokumenter, som har været stemplet som hemmelige, højst sandsynlig uden rimelig grand, og gøre dem tilgængelige for offentligheden, samt at bidrage til, at der skabes et retfærdigt og korrekt billede af de senere års begivenheder og dermed opnås en større europæisk bevidsthed og et bedre vurderingsgrundlag baseret på nøjagtigt kendskab til før- og efterkrigstidens historie?
Does the Commission intend to introduce legislation urging Member States of the Community to take appropriate measures also declassifying and making available documents within Member States which have been kept secret, most probably without sound reason, and to encourage a just and correct historical image of recent years to emerge promoting a higher standard of European conscience and judgment which is based upon the exact knowledge of pre- and post-war history?
Kommissionen har ikke beføjelse til at nedklassificere hemmelige eller fortrolige dokumenter fra medlemsstaterne (argumentet er allerede behandlet specifikt i artikel 8.1 i Kommissionens afgørelse SEK(86) 1132 endelig udg. af 7.juli 1986 om klassificerede dokumenter og de sikkerhedsforanstaltninger, der finder anvendelse på disse dokumenter).
It is not within the Commission's competence to declassify secret or confidential documents issued by Member States (the position is dealt with specifically in Article 8.1 of Commission Decision SEC(86) 1132 final of 7 July 1986 relating to classified documents and security measures applicable to these documents).
Spørgsmålet om, hvorvidt Kommissionen har til hensigt at indføre passende foranstaltninger med henblik på fremover at kunne nedklassificere dokumenter fra medlemsstaterne og andre af EF's institutioner (således som USA's administration har gjort for nylig), henhører således ikke under Kommissionens kompetenceområde.
The question whether the Commission intends to introduce appropriate measures to provide in the future for the possibility of declassifying documents issued by Member States and other Community institutions (such as those introduced recently by the United States government) does not lie within its competence.
Kommissionen foretager for sit vedkommende regelmæssigt nedklassificering af sine egne historiske arkiver.
For its own part, the Commission undertakes regular declassification of its own historical archives.
Spørgsmål nr. 116 af Ephremidis (H-0582/93)
Question No 116 by Mr Ephremidis (H-0582/93)
Om: Foranstaltninger til forhindring af privatisering af det græske radio- og tv-selskab
Subject: Measures to prevent the privatization of the Greek Telecommunications Organization (OTE)
Har Kommissionen undersøgt, hvorvidt hele privatiseringsproceduren sker i overensstemmelse med EF-retten, og under overholdelse af princippet om forudgående undersøgelse af virksomhedssammenslutninger og -overtagelser af særlig betydning samt konkurrencebestemmelserne generelt? Har den forsøgt at hindre salget af OTE?
Has the Commission checked whether the privatization process is being conducted in compliance with Community law and does not infringe the principle of prior scrutiny of particularly significant transactions of this type and competition rules in general and has it taken measures to prevent the sale of the OTE?
Har Kommissionen undersøgt, om privatiseringen finder sted i overensstemmelse med EF-retten?
Has the Commission controlled if the privatisation is taking place in accordance with Community law?
Rom-Traktaten er ifølge artikel 222 neutral med hensyn til de ejendomsretlige ordninger i medlemsstaterne.
The Treaty of Rome, in Article 222, is neutral as regards the system of property ownership in Member States.
Kommissionen beskæftiger sig derfor ikke med, om medlemsstaterne privatiserer eller nationaliserer deres ejendom, medmindre operationen krænker en anden artikel i Traktaten eller kræver forudgående godkendelse af Kommissionen i medfør af reglerne om statsstøtte.
Therefore, the Commission is not concerned whether Member States either privatise or nationlise their property unless the transaction infringes another article of the Treaty or requires prior clearance by the Commission under the State aid rules.
I det omtalte tilfælde forelagde den græske regering i 1991 Kommissionen en liste over de virksomheder, den ønskede at privatisere, sammen med den pågældende lovgivning til gennemførelse heraf.
In this case the Greek Government submitted a list of privatisation candidates to the Commission in 1991 together with the relevant enabling legislation.
I juli 1991 besluttede Kommissionen på baggrund af disse oplysninger og sine egne økonomiske og sociale undersøgelser at godkende privatiseringsprogrammet for så vidt angår statsstøtteaspekterne.
On the basis of this information, together with its own economic and social analyses the Commission decided, in July 1991, to approve the privatisation programme in respect of state aid matters.
Efter den offentlige omtale af sagen har Kommissionen tjenestegrene desuden den 26. marts 1993 skrevet til de græske myndigheder for at anmode dem om at sikre, at disse bestemmelser bliver fulgt.
Moreover, the Commission's services have written to the Greek authorities on 26 March 1993, following publicity surrounding the case, to ask that they ensure that these rules are followed.
Generelle konkurrencebestemmelser?
General competition rules?
Kommissionens tjenestegrene er i stadig kontakt med de græske myndigheder med hensyn til såvel de generelle konkurrenceregler, navnlig artikel 85 og 86, som anvendelsen af direktiv 388/90/EØF om konkurrence på markedet for telekommunikationstjenester.
The Commission's services remain in contact with the Greek authorities as regards general competition rules and specifically Articles 85 and 86 as well as the implementation of Directive 388/90/EEC on competition in the market of telecommunication services.
Kommissionen er særligt bekymret over, at den græske regering ikke har oprettet en uafhængig tilsynsmyndighed og udarbejdet et udkast til en driftstilladelse for OTE.
The Commission is specifically concerned as regards the Greek Government's failure to create an independent regulatory authority and to draft a licence for the operation of the OTE.
Først når alle ovennævnte punkter er blevet bragt i orden og drøftet med Kommissionen, vil den kunne vurdere, om alle konkurrencebestemmelserne er blevet overholdt.
Once all the above matters have been rectified and discussed with the Commission, it will only then be possible to assess whether all competition rules have been complied with.
Har Kommissionen forsøgt at hindre salget?
Has the Commission gone forward with action to stop the sale?
Som nævnt i det foregående er Kommissionen ifølge artikel 222 neutral med hensyn til ejendomsret og kun interesseret i at sikre, at Traktatens bestemmelser bliver overholdt.
The Commission, as discussed above and in accordance with Article 222, is neutral as regards property ownership and is only concerned to ensure that the Treaty rules are complied with.
Spørgsmål nr. 117 af Mcintosh (H-0309/93)
Question No 117 by Miss Mcintosh (H-0309/93)
Om: Sikkerhed inden for søtransport
Subject: Maritime transport safety
Hvorledes agter Kommissionen at sikre gennemførelsen af IMO-konventioneme inden for sikkerhed til søs på skibe i EF's farvande, der sejler under internationalt eller et tredjelands flag og ikke lægger til i en EF-havn?
How does the Commission intend to ensure the implementation of IMO conventions in the field of maritime safety on ships using EC territorial waters which fly an international, third country flag and do not actually stop in an EC port?
Kan Kommissionen sikre, at de forhold, der rådede i forbindelse med Braer-ulykken, i fremtiden aldrig vil kunne opstå i henhold til EF-lovgivning?
Can the Commission ensure that in future, these circumstances, which were the case in the Braer disaster, will never again apply under EC law?
Fartøjer fra tredjelande, der sejler gennem territorialfarvande, har ret til at passere i fredelig hensigt.
A third country vessel transitting territorial waters has the right of innocent passage.
Denne ret er nedfældet i del II i FN's havretskonvention af 1982, som er blevet undertegnet på Fællesskabets vegne.
This right is embodied in Part II of the United Nations Convention of the Law of the Sea of 1982 which was signed on behalf of the Community.
Konventionen er endnu ikke trådt i kraft, men der er bred enighed om, at store dele af den, bortset fra ordningen vedrørende minedrift på havbunden, afspejler folkeretlig sædvaneret.
The Convention is not yet in force, but it is widely accepted that large parts of it with the exception of its deep sea-bed mining regime reflect international customary law.
Den giver en kyststat ret til at gribe ind i et fartøjs sejlads, hvis fartøjet frembyder en alvorlig eller uacceptabel trussel, eller hvis det, uanset granden, standser i farvandet.
It gives a coastal state the right to intervene in the voyage of a vessel if this vessel poses a serious and unacceptable threat or when it is stopping there for any reasons.
Konventionens ophavsmænd har på denne måde fundet en balance mellem søfartens interesser og beskyttelsen af havmiljøet.
In this way the drafters of the Law of the Sea have found a balance betewen the interests of navigation and the protection of the marine environment.
Ifølge havretskonventionen kan en kyststat fastsætte trafikbestemmelser for ratefartøjer i et bestemt mønster uden for sit territorialfarvand, men det er i øjeblikket kun flagstaten, der kan give pålæg om at følge sådanne rater.
Under the Law of the Sea, a coastal state can establish traffic measures to route vessels in a certain pattern outside its territorial waters, but at present the obligation to follow these routes can be imposed by the flag state only.
Medlemsstaterne kan ifølge folkeretten pålægge fartøjer, der gennemsejler deres territorialfarvand, at overholde visse bestemmelser.
Under international law, Member States can impose certain measures in their territorial sea on transitting vessels.
Det er imidlertid ikke alle IMO-krav, der kan gøres obligatoriske for tredjelandes fartøjer, og kun et tilstrækkeligt effektivt system for statslig havnekontrol gør det muligt at føre kontrol.
However, not all IMO requirements can be made obligatory for vessels of third states and control is only possible through an adequate Port State Control system.
EF-bestemmelser på disse områder bør holde sig inden for folkeretten og internationale overenskomster.
Community law covering these issues should remain within the limits of international laws and agreements.
Det er da også tilfældet med direktivforslaget om mindstekrav til skibe, der medfører farligt eller forurenende gods, og som afsejler fra eller har en EF-havn som mål; Rådet vedtog forslaget i princippet den 15. marts.
This was also the case with the proposed directive on the minimum requirements for ships carrying dangerous or polluting goods and bound for or leaving a Community port, adopted in principle, by the Council on 15 March.
Inden for IMO forhandler medlemsstaterne og Kommissionen om et bredere retsgrundlag for de krav, man ønsker at stille til fartøjer, der sejler gennem de farvande, der omgiver Fællesskabet.
In the IMO, Member States and the Commission are negotiating for broader legal basis to impose requirements on vessels transitting the waters around the Community.
Endvidere fører Kommissionen drøftelser med medlemsstaterne om beskyttelse af økologiske havområder, som vil kunne udpeges gennem IMO.
In addition, the Commisison is now in discussion with Member States on the protection of ecological sea areas, which could be established through IMO.
Ifølge folkeretten har enhver fører af et skib, som udsættes for en ulykke eller en hændelse, pligt til at underrette nærmeste kyststat, hvis der er fare for, at den fører til forurening.
Under present international law the master of any ship which is involved in an accident or an incident that may potentially lead to pollution, has the obligation to report to the nearest coastal state.
Denne pligt og de foranstaltninger, en medlemsstat vil kunne træffe, indgår i førnævnte forslag.
This obligation and the action which might be taken by a Member State is covered by the proposal mentioned before.
Kommissionen har yderligere skridt under forberedelse på dette område.
The Commission is preparing further measures in this field.
Visse kommuner på Azorerne har flere hundrede millioner escudos til gode, som Fællesskabet skal udbetale som bidrag til finansieringen til godkendte projekter, hvilket volder dem enorme likviditetsproblemer.
Certain town councils in the Azores Autonomous Region are owed hundreds of millions of escudos in Community co-funding for the implementation of approved projects, and the delays in payment are causing them enormous budgetary problems.