natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Jeg er enig med Kommissionen i, at de almene principper, således som de er optaget i forslaget til forordning, i lige så høj grad kan anvendes for charterflyvning og fragtflyvning.
I agree with the Com mission that the general principles as contained in the draft regulation ought also to apply to charters and freight.
Men som kompromis har jeg foreslået indførelse af en adfærdskodeks i to faser.
But by way of compromise I have proposed that the code of behaviour be introduced in two stages.
Den anden fase omfatter udviklingen af specifikke kriterier med hensyn til rækkefølgen af oplysninger om flyvninger; Kommissionen får to år, dvs. indtil 1. januar 1991, til i samarbejde med luftfartsselskaberne og GALILEO og AMADEUS at udvikle disse kriterier.
The second stage concerns the development of specific criteria for establishing priority for flight information; the Commission has two years, i.e. until 1 January 1991, to work out these criteria together with the airlines and Galileo and Amadeus.
De såkaldte »seat only «-salg på regelmæssige charterflyvninger er fuldstændig det samme som andre regelmæssige passagerflyvninger og skal således øjeblikkeligt optages i reservationssystemerne.
Seat-only sales on scheduled charter air services are exactly the same as other scheduled passenger flights and should therefore be included immediately in the reservation system.
Visser (S), ordfører. — (NL) Hr. formand, som det fremgår af erfaringer i De Forenede Stater, finder 70-90% af reservationer inden for luftfarten sted via en computerskærm.
The rapporteur quite rightly states that the more sophisticated the technology used in these computer ized systems the more capable they are of distorting competition and neutralizing consumer protection.
I Europa er det omkring 70%. Hvis et luftfartsselskab ikke er tilsluttet et reservationssystem, så er det ikke nemt at få passagerer, og for forbrugeren er det af stor betydning, at oplysningerne er objektive.
The Committee on Transport has tabled a number of amendments to the Commission proposals aimed especially at improving consumer protection in general and legal protection in cases of discrimination or abuse in particular.
Der investeres gigantiske beløb i reservationssystemerne, ifølge IATA var det indtil begyndelsen af 80'erne allerede ca. fire milliarder dollar. I GALILEO og AMADEUS, de to store europæiske reservationssystemer, investeres der i
The Commission has until 31 December 1990 at the latest to present a proposal on a code of behaviour for travel agencies to ensure that they too provide the consumer with objective and accurate information.
Transportudvalget har stillet en række ændringsforslag til kommissionsforslagene, fortrinsvis med hen blik på en bedre beskyttelse af forbrugerne og en bedre retsbeskyttelse ved diskriminering eller mis brug. Disse ændringer vedrører bl.a. den forskrift, at et reserveringssystem også skal give oplysninger om flytakster.
The rapporteur makes 34 amendments or additions to the wording of the Commission's proposal, developing or clarifying points of forestalling problems and introducing a good compromise on freight.
For forbrugerne er disse oplysninger ofte vigtigere end oplysninger om selve flyvningerne.
The Community regulation has farreaching implications for existing booking systems.
Senest 31. december 1990 skal Kommissionen frem sætte et forslag om en adfærdskodeks for rejsebu-
Throughout this Parliament's term of office, now drawing to a close, it is only fair to say that Mr Visser
Visser reauer for at garantere, at også disse giver forbrugerne objektive og nøjagtige oplysninger.
We basically cannot agree to this under mining of the possibility of free entrepreneurial decision-making.
I ordlyden af Kommissionens forslag har ordføreren foretaget 34 ændringer eller tilføjelser i form af udvidelser, præciseringer, forslag om forskellige for holdsregler og om et godt kompromis vedrørende fragt.
And always on behalf of the public — just as in this highly technical report — on behalf of the citizens of all Europe, which is why the Socialist Group warmly welcomes this report.
Den tredje ændring vedrører appelprocedurer ved formodet diskriminering, uregelmæssigheder og lig nende begået af systemejerne over for andre luftfartsselskaber, rejsebureauerne og forbrugerne.
VAN MIERT, Member of the Commission. — (NL) Mr President, may I first of all congratulate the rapporteur, Mr Visser, on the excellent quality of his report.
Vi foreslår, at også Kommissionen på eget initiativ kan indlede procedurer.
I wish to join Mr Coimbra Martins in express ing our appreciation of his work.
Fællesskabets forordning har store følger for de i øjeblikket anvendte reservationssystemer.
It is a very clever and informative report, and the rapporteur has undoubtedly put much personal time and effort into it.
De nuværende nationale systemer giver nemlig i almindelighed utilstrækkelige og ofte også partiske oplysninger.
The rapporteur considers it would be appropriate for the present regulation to remain in force up to the end of 1992 at the latest.
Transportudvalget foreslår, at de nationale systemer indtil 1. januar 1990 får tid til at tilpasse sig, forstået på den måde at Kommissionen kan give maksimalt endnu seks måneders udsættelse, hvis der er vigtige tekniske grunde hertil. Det forventes derfor, at de nuværende nationale systemer hurtigt vil blive sammensluttet i GALILEO og AMADEUS.
At the beginning of that year we shall make an evaluation and subsequently any amendments which will make it possible to enter upon the single internal market in this respect with a well-devised code suitably improved by the appropriate committee, tested in practice, which we are certainly about to approve at this last sitting of this Parliament as we welcome and adopt the thorough, careful and timely Visser report.
Under den valgperiode, der udløber nu, skal det retfærdigvis siges, at der ikke har været den sag vedrørende transport eller med tilknytning hertil, som hr. Visser ikke har taget fat på med overmåde gode resultater, hvad enten det gælder kvaliteten af transporten, en egentlig EF-politik på transportområdet, det transportinfrastrukturprogram, som Europa trænger til, eller udligningen af skævhederne i transportsektoren, hvilket er forudsætningen for en reel integrering af de perifere regioner.
BRAUN-MOSER (PPE). — (DE) Mr President, the aim of the code of behaviour for computerized reservations systems is to ensure fair competition between airline carriers and to protect the consumer against false information on air transport services, because computerized reservations systems are an extremely important marketing instrument for the running of air transport services and related subsidiary services such as hotel, car rental and conference facilities reservations. tions.
Udviklingen med hensyn til reservationssystemerne går meget hurtigt på verdensplan.
The aviation policy approved in December 1987 has proved to be an important first step towards a broader Community air transport policy.
Der gøres også hele tiden erfaringer, og derfor er det nødvendigt at tage forordningen op til fornyet overvejelse senest 31. december 1992.
It is equally obvious that additional measures have to be taken to ensure a certain harmonization and to prevent market distorsions.
Reservationssystemer bliver så vigtige, at de i De forenede Stater er ved at blive et selvstændigt politisk anliggende.
We have seen both in Europe and in the United States that reservations systems can be abused and have been abused in the past.
De gælder også for Europa.
In Europe work on this front is being carried out by the EEC and ECAC.
Forbrugernes interesser er så store, og fremover er dette et så vigtigt middel, som kan ændre luftfartsmarkedets struktur, at det er vigtigt, at vi også i politisk henseende nøje følger enhver udvikling i fremtiden.
This is to be welcomed because it guarantees the necessary harmonization in the largely integrated aviation market.
Ordføreren mener, det vil være fornuftigt, at lade denne forordning være i kraft senest til udgangen af 1992.
It would indeed be regrettable if the EEC rules were to differ substantively from the thinking in the rest of Europe.
I begyndelsen af året 1992 skal der foretages en evaluering og dernæst de eventuelle tilpasninger, som kan gøre det muligt at tage fat på dette aspekt af det indre marked med en kodeks, der er velgennemtænkt, godt gennemarbejdet i det kompetente udvalg, afprøvet i praksis, og som vi helt sikkert vil give det første skub her på det sidste plenarmøde i denne valgperiode ved med bifald at vedtage den grundige, meget omhyggelige og relevante Visserbetænkning.
This kind of system offers its user — generally speak ing the airline companies — the opportunity of presenting information on air transport services in such a way as to create one-sided advantages over other air line companies, including selling overnight stops in specific hotels.
Som altid er det netop de gode sider ved frem skridtet, som inspirerer til at udnytte det i en ond hensigt.
That is why, as I have said many times before, we shall be forced to introduce uniform classifications for hotels as well.
Disse systemer, vi her taler om, der er i stand til at lagre oplysninger om billetpriser, fartplaner og destinationer og databehandle meddelelser fra rejsebureauerne, billetkontorerne og flyselskaberne, kan udnyttes eller manipuleres til fordel for et givet selskab gennem kriterierne for præsentationen på dataskærmen, ved at påvirke forbrugerens valg på en unfair måde eller ved at udnytte oplysningerne om et selskab i et konkurrerende selskabs interesse. resse.
The reason why we must regulate in this area is mainly to stem the potential for abusing the system, distorting competition and misleading the consumer. It seems sensible to take the code of conduct developed by the European Civil Aviation Conference as the basis for an EEC regulation since 22 Member States unanimously agreed to it in June 1988.
Braun-Moser fundamentale holdning også indtages af Parlamentet.
Van Miert namely the principle of territoriality.
Deres ordfører har udarbejdet en glimrende og omfattende betænkning, som har ført til en række meget nyttige og gennemtænkte ændringsforslag, og det vil være mig en fornøjelse at kunne overtage en lang række af disse.
A vehicle will be taxed where it drives. This is the only way to ensure that the infrastructure costs for heavy goods vehicles are fairly distributed in an internal market.
Vi kom mer heller ikke uden om, som jeg allerede flere gange har understreget, at der ligeledes indføres ensartede klassificeringer for hotellerne. Det behov for regler, som eksisterer her, vedrører imidlertid hovedsagelig muligheden for misbrug, som medfører konkurrenceforvridning og vildledning af forbruge ren.
cern is real and should be met, but we feel that it would be unwise to choose this instrument for it as this is something that can only be done gradually.
Det forekommer formålstjenligt at tage den adfærdskodeks, som er udviklet inden for rammerne af Den Europæiske Civile Luftfartskonference ECAC, som grundlag for en EF-forordning, for den blev jo i juni 1988 vedtaget enstemmigt af 22 med lemsstater.
But I do not think it wise or necessary to impose a legal obligation on the Commission in this connection.
For så vidt angår spørgsmålet, om charterflyvninger og fragtflyvninger bør omfattes af disse regler eller ej, må jeg imidlertid sige, at jeg tror, at en gennem tvingelse heraf på nuværende tidspunkt kun ville stå i vejen for godkendelsen af reglerne.
In the light of the above comments I am able to accept Amendments Nos 4, 5, 6, 8, 12, 15, 16, 17, 20, 21, 24, 26, 28, 29, 31 and 32.
Desuden er jeg ikke sikker på, at den foreslåede ordning er den bedst egnede.
I partly agree with Amendments Nos 1, 2, 10, 18, 22, 30 and 34.
Alligevel bør det ligeledes være klart, at diskriminering og begunstigelse ikke kan tolereres i mellemtiden.
That means of course that I cannot accept Amendments Nos 3, 7, 9, 13, 14, 19, 23, 25, 27 and 33.
Jeg er heller ikke særlig glad for at en hurtig ændring af kriterierne for rækkefølgen på skærmene synes at være udelukket, så meget mere som der er opnået enighed herom på teknisk plan.
It means that the transport techniques of the future, such as the combination of road/rail or road/inland waterway, will be economically viable because only the actual transport usage is taxed.
Af saglige grunde vil jeg nævne to betænkeligheder : På den ene side ser jeg ikke noget behov for at udvide adfærdskodeksen i artikel 2, litra a, til også at omfatte charter- og fragtydelser, da der her hidtil ikke har fundet misbrug sted.
May I repeat my appreciation of the very valuable report and Parliament's contribution; I have every confidence that this will lead to the Council approving it at the next Transport Council on 5 June.
Vi bør endnu en gang stille ændringsforslag til dette punkt.
The vote will take place tomorrow at 12 noon.
Kodeksen vedrører systemsælgeres adfærd og deres forbindelse med luftfartsselskaber og abonnenter, således fortrinsvis rejsebureauer.
The Commission's proposal was highly controversial at the beginning in the Committee on Transport. Sixty amendments were tabled to it in committee.
En række af de foreslåede ændringsforslag går endnu videre og forsøger at fastlægge regler for forbindelserne mel lem abonnenterne og forbrugerne.
In the final analysis the Committee on Transport approved the proposal by a very large majority on the basis of an overall compromise.
Jeg er selvfølgelig enig i, at bekymringen er reel, og at man bør komme ind herpå, alligevel ville det efter vor opfattelse være forkert at gøre det med dette instrument, fordi det kun kunne ske i små bidder.
This compromise lays down clear political guidelines and conditions for implementing the principle of territoriality. The details are there in the committee's amendment for all to read.
Ideen med en adfærdskodeks for rejsebureauer er god, og jeg støtter den også fuldt ud, og jeg har allerede bedt mine tjeneste grene om at påbegynde arbejdet med et udkast til et forslag. Jeg tror imidlertid ikke, at det er korrekt eller nødvendigt i denne forbindelse at pålægge Kommissionen en forpligtelse gennem dette lovbestemte instrument.
On condition that this amendment is accepted, the standstill arrangement proposed by the Commission can be accepted for the short transitional period until the principle is fully applied.
Jeg kan i hvert fald delvis gå med til ændringsforslag nr. 1, 2, 10, 18, 22, 30 og 34.
— a proposal from the Commission to the Council (COM(87) 716 final — Doc.
Dette betyder på den anden side, at jeg ikke kan acceptere ændringsforslag nr. 3, 7, 9, 13, 14, 19, 23, 25, 27 og 33.
C 2-296/87) for a directive on the charging of transport infrastructure costs to heavy goods vehicles.
Må jeg i denne forbindelse endnu en gang udtrykke min påskønnelse af denne meget værdifulde betænk ning og Parlamentets bidrag; jeg har den største tillid til, at det vil føre til Rådets vedtagelse den 5. juni i år, altså i det førstkommende Råd af trafikministre.
Mr Mallet's amendment, which was not discussed in the Transport Committee as it was not tabled in time, refers to the transitional stage and as such runs counter to the logic of the overall compromise. I would take this opportunity of showing the Commission yet once more just how difficult it was to reach a compromise, because at the outset the interests of the peripheral regions and those of the central regions in the Community were diametrically opposed.
Både hos os i Europa og i De Forenede Stater er det blevet tydeligt, at reservationssystemer kan misbruges, og dette er da også sket.
That means above all that between now and then the cost factors for transport carriers which are subject to state control must be harmonized.
Man har derfor erkendt, at obligatoriske adfærdsregler er tvingende nødvendige, ikke blot i EF, men i hele Europa, ja, i hele verden.
The big differences which currently exist between the vehicle taxes in the Member States cannot be allowed to persist in a single market.
I Europa gennemføres aktiviteterne i denne forbindelse af EF og ECAC i fællesskab. Dette er godt, eftersom der herved garanteres den nødvendige harmonisering inden for dette i vidt omfang integrerede luftfartsmarked.
At present vehicle taxes are levied as a lump sum in the country of vehicle registration.
Det ville derfor være en uheldig udvikling, hvis EF-reglerne i princippet afveg fra det, som man i de øvrige europæiske lande mener med hensyn hertil.
In an internal market in which trips abroad are becoming much more frequent if not the rule, national taxation according to the principle of nationality is certainly outdated.
Afstemningen finder sted i morgen kl. 12.00.
(Applause) increase in excise — and on the basis of a variable vehicle tax depending on the number of ton kilometres driven.
A2- 47/89) for Transportudvalget om forslag fra Kommissionen til Rådet (KOM(87) 716 endel. — dok.
BRAUN-MOSER (PPE). — (DE) Mr President, ladies and gentlemen.
C2-296/87) til direktiv om opkrævning af afgifter på tunge lastvogne med henblik på dækning af transportinfrastrukturomkostningerne strukturomkostningerne
In our search for a fair system of financing infrastructure costs a decision to charge for the number of ton kilometres driven abroad and to clear the peaks is indeed a historical one and one which we should all welcome.
Ændringsforslag af Mallet, som ikke kunne behandles af Transportudvalget, fordi det ikke forelå der, drejer sig om overgangsfasen og er for så vidt i modstrid med logikken i det globale kompromis.
VISSER (S). — (NL) Mr President, the argument in the Council of Ministers which stymied progress in a European transport policy centres on the relation between liberalization and harmonization.
Ved hjælp af sammenknytningen af fordelingen af transportinfrastrukturomkostningerne og en aktiv infrastrukturpolitik med passende finansiel støtte i en pakke, som ikke kan deles, lykkedes det at udligne disse modsætninger.
Partly as a result of a socalled failure to act on the judgment by the European Court of Justice in May 1985, the European Parliament and finally also the Council of Transport Ministers decided that liberalization and particularly fiscal harmonization should be developed in parallel.
Men dette frie marked kan kun fungere tilfredsstillende, dersom alle deltagere går til start med de samme chancer.
But despite all good intentions little has happened on the fiscal harmonization front.
Derfor skal inden da navn lig de af transportfirmaernes omkostningsfaktorer, som staten har indflydelse på, harmoniseres.
West Germany in particular complains about distorsion of competition.
De store forskelle, der for tiden er mellem afgifterne på motorkøretøjer i medlemsstaterne, kan ikke accepte res i det indre marked.
West German proposals to introduce tax discs from next year are an expression of the increasing frustration at the slowness of Community decisions.
Ture til andre med lemsstater er som følge heraf afgiftsfri.
A tax disc system, incidentally, is unacceptable to my group.
Derfor kommer det hovedsagelig an på, at Kommissionen tilslutter sig Transportudvalgets strategi og overtager dets kompromis.
The pretexts they ad vance, which could partly be countered with a little technical knowledge, are easy to see through and shoot down.
I den forbindelse er det væsentlige ikke så meget formelle juridiske detaljer eller Kommissionens ordrette overtagelse af ændringsforslaget. slaget.
The tachometer, if it is locked, provides more and better work, is not easy to tamper with, and provides a certain guarantee that really qualified drivers use the roads — in other words we know who is driving on our roads — and recognizes safety.
Det afgørende er snarere, at Kommissionen gør Transportudvalgets samlede politiske plan til sin egen, og jeg appellerer til Dem, hr. kommissær van Miert, om, at De i dag entydigt tager stilling hertil.
The Commission basically proposes a transfer to the principle of territoriality according to which you pay depending on the use of the infrastructure in the Member State in question, where there is also a fairer distribution of the infrastructure costs, because that cannot be done through excise on diesel alone.
På det indre marked, hvor ture til udlandet vil blive hyppigere, ja, måske være reglen, er denne beskatning inden for landegrænserne i henhold til nationalitetsprincippet sikkert forældet.
If next January, for example, the German Government levies the heavy goods vehicle tax and in so doing joins the ranks of the robber knights, then at least not everyone will have to puzzle over uniform and fair distribution of European infrastructure costs in the wake of all the complaints.
Kommissionen har foreslået et nyt europæisk afgiftsprincip, som over vinder landegrænserne, nemlig områdeprincippet.
We should welcome the fact that after four years' work the Committee on Transport has really been able to produce a solution.
Motorkøretøjsafgiften opkræves der, hvor køretøjet kører. Kun således kan transportinfrastrukturomkostningerne i forbindelse med de tunge lastvogne fordeles retfærdigt i det indre marked.
ROMERA I ALCAZAR (ED). — (ES) Mr President, the Topmann report and in particular the adoption of the directive to which it relates are of enormous importance to the European political, social and economic order.
Dette system svarer til det princip, som er forankret i den fælles miljøpolitik, at forureneren betaler. Det gør det muligt, at fremtidsorienterede transportteknikker som kombinationen landevej/jernbane eller landevej/transport ad indre vandveje bliver økonomiske, fordi kun den faktiske transportydelse pålægges afgifter. Det muliggør på dette grundlag en fornuftig aftale med tilgrænsende tredjelande.
The Committee on Transport of the European Parliament, with the full backing of my group, fully agrees with the principle proposed by the Commission under the following strict conditions which, if not accepted by the Commission, will cause a complete rupture.
Indføres det i Fællesskabet, vil sikkert enhver diskussion om national enegang forstumme.
Firstly, there must be no double taxation, which means that the tolls must gradually be abolished.
Kommissionsforslaget var til at begynde med gen stand for en heftig diskussion i Transportudvalget.
There must be no discrimination between nationals and non-nationals.
Udvalget fik forelagt 60 ændringsforslag.
No new frontier obstacles must be created by deliberately applying a disc system.
Til slut vedtog Transportudvalget forslaget med stort flertal på grundlag af et globalt kompromis. Dette kom promis indeholder klare politiske retningslinjer og betingelser for gennemførelsen af områdeprincippet.
We also want no superfluous bureaucracy which is why we want new technologies to be applied.
Enkelthederne kan enhver læse i Transportudvalgets eneste ændringsforslag. På betingelse af, at dette
Experts have informed the Transport Committee of the technical possibilities of having such a system and it appears that it would be feasible in the relatively near future.
Visser (S). — (NL) Hr. formand, den diskussion, først og fremmest i Ministerrådet, som lammer fremskridtene for en europæisk transportpolitik, drejer sig om forholdet mellem liberalisering og harmonisering.
The principle of territoriality can even be applied in two ways, namely on the basis of fuel consumption —
Men til trods for alle smukke hensigter kommer der ikke meget ud af den skatte- og afgiftsmæssige harmonisering. Først og fremmest Vesttyskland klager over konkurrencefordrejningen.
But these have not been included and so it has not been possible to put a figure on the contributions to the compensation fund to be set up if, as we hope, the
Visser en clearing af indtægterne egentlig en historisk afgørelse, og vi bør give udtryk for, at vi billiger denne konsens.
Romera i Alcazar only amendment tabled to the report — a compromise amendment — is adopted; once it was approved in committee it was possible to withdraw the rest.