natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Oversvømmelser forårsaget af floderne Blackwater og Lee er ikke et sjældent fænomen.
Flood ing along the rivers Blackwater and Lee is not a rare occurrence.
I det pågældende tilfælde var de imidlertid uforudsigelige og forårsagede store skader.
However, on this occasion the floods took everyone by surprise and caused extensive damage.
Artikel 690 i budgettet, som anvendes til hjælp til familier til ofre, døde og sårede, kunne ikke anvendes. Denne konto råder over bevillinger på 3 mio ecu, og som sagt dækker den ikke materielle skader, og vi kan ikke fravige denne regel.
It has not been possible to utilize budgetar)' line 690 covering help for the families of victims in cases of death and injury.
Fællesskabets strukturelle organer kan imidlertid intervenere inden for rammerne af de forordninger, som regulerer disse, og naturligvis inden for rammerne af fællesskabspolitikkerne.
The Commission can, for example, as has been said, entertain the financing of drainage and flood prevention in rural and built-up areas in the framework of programmes which the Irish authorities may wish to sumbit.
Kommissionen kan, som det blev nævnt, f.eks. se på muligheden for at finansiere dræningsarbejder og arbejder til forebyggelse af oversvømmelser i landog byområder inden for rammerne af programmer, som de irske myndigheder forelægger, idet hele landet som bekendt hører til områderne under mål nr. 1, hvad angår fondenes interventioner.
And as you are aware, the whole of Ireland is eligible under the Objective 1 criteria as regards intervention through the Funds.
Kommissionen har også planer om snart at udsende en delegation, som skal finde ud af, hvilke yderligere behov der er, og bane vejen for, at Nicaragua og Costa Rica kan modtage hjælp snarest muligt.
The Commission also plans to send a mission shortly to identify what further requirements need to be undertaken, and to prepare the way for Nicaragua and Costa Rica to receive aid as soon as possible.
Vi overvejer også yderligere foranstaltninger med hen blik på at hjælpe Misquitos-indianerne i Bluefieldsregionen ved Atlanterhavskysten, der som bekendt har været det værst ramte område.
Additional measures are also being considered to aid the Miskito Indians in the Bluefields region on the Atlantic coast which, as the House will know, has been the worst-hit area.
Hvad angår den italienske Savona-provins, har vi ikke fået nogen særlig anmodning fra de italienske
As far as the Italian province of Savona is concerned, no special request has been submitted by the Italian authorities.
(Ved successive afstemninger vedtoges det fælles beslutningsforslag2), der trådte i stedet for beslut ningsforslag dok.
(Parliament decided not to vote on the motion) such as this.
Banotti (PPE). — (EN) Fru formand, som følge af visse tossestreger i Parlamentet her i formiddag er en hel del af tiden til den uopsættelige forhandling allerede gået tabt.
Finally, as regards the frost damage to olive crops in Tuscany, the Commission wishes to emphasize that Regulation 1654/86, which has been invoked in this case, has been applied satisfactorily in the Tuscany area and has been effective, even though things have not gone as quickly as we would have liked.
Kan De oplyse os om, hvorvidt De agter at sætte de to sidste spørgsmål på dagsordenen under afstemning, inden vi afslutter kl. 13.00, da det er helt klart nu, at vi ikke vil nå disse punkter på dagsordenen?
Because of the extent of the damage and the continuing need, the Commission has proposed that this joint action be extended for one year more. This proposal has already been examined by the Council's services and, as it appears, no difficulties have arisen.
Kan De oplyse os om, hvad De har i sinde at gøre med disse forslag?
Regarding the floods that are mentioned, Italy has not submitted any request.
Til sidst, hvad angår følgerne af frostskaderne pa oliventræerne i Toscana i 1985, vil Kommissionen gerne understrege, at forordning 1655/86, som vedrører dette spørgsmål, er blevet anvendt på til fredsstillende vis for regionen Toscana og har givet resultater, selv om dette ikke er gået så hurtigt, som man måtte ønske.
BANOTTI (PPE). — Madam President, owing to certain shenanigans in the House this morning, a great deal of the urgency time has already been lost.
På grund af skadernes omfang og de behov, der fortsat eksisterer, har Kommissionen foreslået en forlængelse på et år for denne fælles aktion, og dens forslag er blevet behandlet i Rådets organer, og der er tilsyneladende ingen problemer.
Could you inform us whether you intend to put the two final subjects on the agenda to the vote before we conclude at one o'clock since it is perfectly obvious now that we will not otherwise reach those items on the agenda?
Hvad angår den anmodning om udbetalinger, der nævnes, foreligger der på nuværende tidspunkt ikke nogen ansøgning fra Italiens side.
Could you inform us what you propose to do about these motions?
Formanden. — Forhandlingen under ét er afsluttet. (Ved successive afstemninger — vedtoges beslutningsforslag dok.
PRESIDENT. — Mrs Banotti, when we reach the last two items, I shall propose that the Assembly vote with­out debate if all those down to speak are prepared to give up their speaking time.
B2-973/88; — forkastedes beslutningsforslag dok. B2-982/88;
— rejected motion for a resolution Doc. Β 2­982/88
— vedtoges det fælles beslutningsforslag '), der trådte i stedet for beslutningsforslag dok.
— adopted the joint resolution1replacing motions for resolutions Docs Β 2­1010/88, Β 2­1014/88 and
B2-1010/88, B21014/88 og B2- 1029/88;
Β 2­1029/88 with a new text
— vedtoges beslutningsforslag dok. B2- 1012/88) (Forslag til beslutning dok. B2-1047/88 bortfaldt)
— adopted resolution Doc. Β 2­1012/88)
B2-1007/88 af Visser m.fl. for Den Socialistiske Gruppe om den tyske regerings planer om at indføre en vejafgift for lastvogne;
Β 2­995/88 by Mr Wijsenbeek and Mr Brøndlund Nielsen, on behalf of the Liberal, Democratic and Reformist Group and Mr Moor­house and others, on the decision by the German Government to introduce a new road toll;
B2-1028/88 af Van Dijk m.fl. for Regnbuegruppen om den planlagte vejafgift på de vesttyske motorveje;
Β 2­1007/88, by Mr Visser and others, on behalf of the Socialist Group, on German Govern­ment plans to introduce a road tax for HGVs;
B2-1033/88 af Cornelissen m.fl. for Det Europæiske Folkepartis Gruppe om indførelse af en vejafgift for godstransport i Forbundsrepublikken Tyskland ;
Β 2­1028/88, by Mrs van Dijk and others, on behalf of the Rainbow Group, on the proposed toll on West German motorways;
Ephremidis (COM). — (GR) Fru formand, til For retningsordenen.
EPHREMIDIS (COM). — (GR) On a point of order, Madam President.
De sagde, at beslutningsforslaget dok. B2-1047/88 bortfalder, fordi det første forslag vedtoges.
You say that motion for a resolu­tion Β 2­1047/88 is included because the first motion has been adopted.
Men Dessylas-forslaget erlangt bredere og mere vidtgående, ja, det er helt forskelligt fra det første forslag.
But the motion of Mr Dessylas is wider in scope and much more closely detailed than the first motion, and is completely different, in fact.
Derfor mener jeg også, at vi bør stemme om Dessylas- forslaget.
Ought we not then to have a vote on the Dessylas motion?
Forslagene er ikke identiske, således at vedtagelse af det ene medfører bortfald af det andet.
The motions are not identical to the extent that the adoption of one means the other can be passed on the nod.
B2-1039/88 af Vandemeulebroucke og Kuijpers for Regnbuegruppen om den bebudede indførelse af en vejafgift for udenlandske lastbiler i Tysk land fra 1990.
Β 2­1033/88, by Mr Cornelissen and others, on behalf of the Group of the European People's Party, on the introduction of a road toll on heavy goods vehicles in the Federal Republic of Ger­many;
Formanden. — De kender den nye bestemmelse, som vi anvender på uopsættelige beslutningsforslag, selv om der stadig er visse vanskeligheder.
PRESIDENT. — You will be aware of the new rules we apply to urgent procedure, even if there are still some doubts.
') Fælles beslutningsforslag fremsat af Ferrer I Casals og Klepsch for Det Europæiske Folkepartis Gruppe, Gasóliba I Böhm og Muns Albuixech for Den Liberale og Demokratiske Gruppe, Gutierrez Díaz m.fl. for Gruppen af Kommunister og Beslægtede.
Joint motion for a resolution tabled by Mrs Ferrer i Casals and Mr Klepsch on behalf of the Group of the European People's Party, Mr Gasòliba i Böhm and Mr Muns Albuixech on behalf of the Liberal, Democratic and Reformist Group and Mr Gutiérrez Diaz and others on behalf of the Communist and Allies Group.
') Fælles beslutningsforslag fremsat af Boesmans m.fl. for Den Socialistiske Gruppe, Gutierrez Diaz m.fl. for Gruppen af Kommunister og Beslægtede, Telkämper og Tridente for Regnbuegruppen.
Joint motion for a resolution tabled by Mr Boesmans and others on behalf of the Socialist Group, Mr Gutiérrez Díaz and others on behalf of the Communist and Allies Group, Mr Telkämper and Mr Tridente on behalf of the Rainbow Group.
Wijsenbeek at der her en vilje til at gøre en indsats fra den tyske regerings side.
I believe there is an intention here on the part of the German Government to contribute something.
Jeg henstiller, at man hurtigst muligt gennemfører dette nye, mere præcis direktiv, som Kommissionen har forpligtet sig til at fremlægge.
I urge that this new directive, set out in the form which the Commission undertook to give it, be imple­mented as swiftly as possible.
Kommissionen forventer nemlig at fremlægge dette nye direktiv før 1. juli 1989. Hvis det kunne lykkes os at sætte lidt skub i tingene, kunne vi afslutte det vigtigste, dvs. dette harmoniseringsdirektiv vedrørende omkostningerne for den tunge lastvognstrafik.
The Commission plans to present this new directive before 1 January 1989.
Vor beslutning kan således accepteres som fremlagt af alle grupperne.
Our motion can thus be accepted in the form agreed by all the groups.
Jeg anmoder følgelig Parlamentet om at vedtage den.
Consequently I commend it to the House.
Vi er overraskede over, at den tyske regering nu, hvor den har haft en meget velgennemført formandsperiode og, efter hvad vi kunne se, endelig havde opnået koordination mellem de forskellige ministerier, kun få måneder efter dette heldige formandskab kan foreslå en foranstaltning, der går så meget imod Fællesskabet.
We are surprised to see the German Government, which completed a most successful presidency and, as anticipated, finally achieved coordination amongst the various ministries, now putting forward so un­commu­nautaire a measure just a few months after its success­ful presidency.
Van Dijk (ARC). — (NL) Fru formand, finansieringsunderskuddet i de forskellige medlemslande sørger naturligvis for, at disse problemer dukker op igen og igen. Om de nu kommer fra Belgien, fra Forbundsrepublikken Tyskland eller fra et hvilket som helst andet land, gør faktisk ikke den store forskel.
VAN DIJK (ARC). — (NL) Madam President, insuf­ficient funding in the various Member States naturally guarantees that these problems pop up time and time again.
Det er nærmest en diskussion, hvor gryden bebrejder kedlen, hvor sort den er.
It is really a question of the pot call­ing the kettle black.
Selvfølgelig er det sådan, at hvis den ekstra afgift for brugen af vejene til godstransport for landets egne vognmænd udlignes ved nedsættelse af den normale vægtafgift, så er det i høj grad konkurrenceforvridende.
Of course if the extra cost levied on freight traffic for using the roads is wiped out for a country's own hauliers by a reduction in the normal road tax, this creates a considerable distortion in com­petition.
Er det mon, fordi ministeren siger : » Jeg foreslår det af hensyn til mit bagland, men hold mig endelig ikke fast på dette forslag !
Could it perhaps be that the minister is saying 'I am making this proposal with an eye to the people around me, but whatever you do don't hold me to it!'
« Lad det så være klart, at Parlamentet både skal og bør påtage sig, at vi helt generelt og alle er enige om at fordømme dette forslag, for det er antikommunautært, det er ukollegialt, det er ikke rigtigt, det er diskriminerende, det kommer for tidligt eller for sent, men hvordan det så end er, det er ikke fremsat på det rette tidspunkt.
In that case let us be clear that Parliament should and must take it upon itself to state that we all unanimously con­demn this proposal, because it is un­communautaire, it is disloyal, it is wrong, discriminatory, it comes too soon or too late, but anyhow, now is not the right time for it.
Vi er alle overbevist om, at vi skal stile imod en generel EF-ordning, der omfatter både de fiskale foranstaltninger og liberaliseringen, men lad os dog endelig ikke overlade det til hvert enkelt medlemsland at gøre det hver for sig.
We are all convinced that we must move towards a system of general Community rules which includes fiscal measures and liberalization, but we really must not allow each of the Member States to do that individually and in isolation.
Jeg tror, at vores fælles beslutning gør dette tilstrækkelig klart.
I think our joint motion makes this clear enough.
Remacle (S). — (FR) Fru formand, så snart de tyske hensigter blev bekendtgjort, fremsatte de politiske grupper et forslag til beslutning.
In that sense I agree with the motions tabled by the other groups, but I think other governments have tried dirtier tricks in a constant effort to give their own freight hauliers an advantage without directly infring­ing the rules on competition.
Der er én vigtig grund til, at opkrævning af afgifter har stor betydning i hele Europa — og til at de derfor skal fastsættes på europæisk basis — nemlig de miljøproblemer, som transporterhvervet medfører.
REMACLE (S). — (FR) Madam President, immedia­tely the German intentions were announced, the polit­ical groups tabled a motion for a resolution.
Den socialistiske gruppe, PPE-gruppen og den liberale gruppe har nægtet at ville medtage blot en enkelt paragraf om miljøet i beslutningsforslagene og har nægtet at medtage blot ét enkelt punkt fra mit beslutningsforslag om at lade transportvirksomhederne være med til at betale en forholdsmæssig del af den forurening, som transporten er skyld i.
The Socialist Group, the EPP Group and the Liberal Group refused to include even one single paragraph on the environment in the motions or one single point from my motion to the effect that freight traffic should pay proportionately for the pollution this traffic creates.
Der med mener jeg egentlig, at de andre gruppers beslut ningsforslag er meget ensidigt rettet mod vejgodstransporten, hvor den samfundsmæssige sammen hæng er gået helt tabt.
I thus find that the other groups' motions are concentrated in a very one­sided manner on road freight traffic, to the total exclusion of the social aspects.
I dag ligger der foran Dem et fælles beslutningsforslag, som flertallet af medlemmerne i Den Socialistiske Gruppe tilslutter sig.
Today you have before you a joint motion which most Members of the Socialist Group support.
Jeg vil gerne understrege, at selv om forslaget, som det er formuleret, kan give anledning til bekymring, for så vidt angår de principper, der må respekteres i et Fællesskab, ønsker vi for vort vedkommende udelukkende at se dette forslag som et pressionsmiddel over for Kommissionen og eventuelt over for visse ministre i Rådet med henblik på, at Kommissionens direktiv fra januar 1988 om, at omkostningerne i forbindelse med transportinfrastrukturen skal lægges over på den tunge lastvognstrafik, bliver gennemført så hurtigt som muligt.
I would make the point that whilst the motion in its present form gives cause for concern as to the principles to be upheld within the Community, we for our part regard it purely as a means of putting pressure on the Com­mission and possibly certain Council Ministers to ensure that the directive presented by the Commission in January 1988 on the charging of transport infras­tructure costs to heavy goods hauliers is implemented as soon as possible.
Da dette direktiv blev fremlagt for Rådet, blev det kun støttet af få lande, og underligt nok var hr. Wijsenbeeks land ikke blandt dem.
When this directive was put to the Council there were few countries which supported it and, strangely, Mr Wijsenbeek's country was not one of them.
Med den tyske plan om at opkræve vejafgift fra den 1. januar 1990 for den tunge lastvognstrafik bliver det dog en bro med en farlig konstruktionsfejl.
The German plan to levy tolls on heavy freight traffic from 1 January 1990 would seem to be a bridge with a dangerous con­struction defect.
For det første er denne ensidige foranstaltning jo i strid med bestræbelserne på at opnå et Europa uden grænser i 1992.
To begin with, this unilateral measure is out of step with the run­up to a frontier­free Europe in 1992.
På den måde rives der ikke nogen
This is not eliminating barriers but erecting new ones.
Jeg anmoder altså om, at forslaget bliver finpudset og gjort mere præcist, for sådan som forslaget blev fremlagt, kunne systemet forekomme tungt, bureaukratisk og uacceptabelt.
I thus move that we have a proposal which is drafted in fine and specific detail, because the system as pre­sented hitherto has perhaps appeared unwieldy, bur­eaucratic and untenable.
Jeg ønsker ligeledes i de tyske hensigter at se andet end skattemæssige over vejelser.
I also see in the German pro­posals something more than just fiscal concerns. You
Hvem var det, der talte om fjernelse af grænser?
Debates of the European Parliament
Vi har i denne uge haft diskussionen om eksprestransport pr. bane.
Cornelissen vision for freight traffic.
Jeg ser i hele superlyntogsplanlægningen ikke noget som helst element vedrørende godstransport.
No thought is being given in this debate to the pollution and discouragement of tourism caused by freight traffic.
Jeg hører intet om antallet af ulykker, jeg hører intet om belastningen af vejene for de mange små landsbyer, der ligger langs hele motorvejen.
I hear nothing about the many accidents, I hear nothing about the nuisance factor for the many small villages on each side of the motorway network.
Med andre ord, vi skal være tyskerne og især trafikministeren taknemmelige for, at han har stukket sin hånd i de ikke-tænkendes hvepserede.
In other words, we should be grateful to the Germans and especially to their Minister for Transport for putting the cat among the unthinking pigeons.
Lad os nu alle tænke os godt om, lad os sætte os sammen om bordet for at se, hvorledes vi kan forbedre vor godstransport.
Let us now think really hard about this, get around the table and see how we can improve our freight transport.
Jeg hører her ikke andet end nationale toner, der mest af alt minder om: »Moar, han har trådt mig over tæerne.«
All I am hearing here are national bleatings about trodden-on toes.
Formanden. — Kære kolleger, følgende står stadig opført på talerlisten: hr. Topmann, hr. Ebel, hr. Newton Dunn, hr. Telkämper, hr. Van der Waal, hr. Croux, fru Braun-Moser plus Kommissionen.
PRESIDENT. — Ladies and gentlemen, still to speak are Mr Topmann, Mr Ebel, Mr Newton Dunn, Mr Telkämper, Mr Van der Waal, Mr Croux, Mrs Braun-Moser, and the Commission. According to my calculations this will involve one-quarter of an hour of debate at least.
Ifølge mine beregninger vil det tage mindst et kvarter. ter.
I therefore make the following proposal, which I shall put to the vote: will the speakers I have named agree not to speak so that we can proceed directly to the vote?
barrierer ned, men der rejses nye hindringer.
gives German carriers a competitive edge.
For det tredje, i betragtning af de skarpe protester fra den tyske regering mod lignende belgiske planer sidste år kommer der godt med buler i den tyske troværdighed.
Thirdly, given the German Government's fierce protests against similar plans by Belgium last year, German credibility suffers a hefty knock.
For det fjerde medfører den tyske foranstaltning risiko for modforanstaltninger i andre med lemsstater.
Fourthly, the German measure creates a risk of tit-for-tat measures by other Member States.
For det femte, på grund af denne beslut ning, uden drøftelser med andre medlemsstater, trækker Forbundsrepublikken store veksler på de allerede meget vanskelige forhandlinger om harmoniseringen inden for vejtransporten. Det er disse forhandlinger, det drejer sig om.
Fifthly, by taking this decision, without con sulting other Member States, the Federal Republic is putting in hock the negotiations on harmonization of road transport, which are difficult enough as it is.
Det europæiske market i 1992 kan kun blive en succes, hvis der sker store fremskridt med harmonisering på alle mulige områder.
The single market in 1992 can only succeed if substantial progress is made first on harmonization in a wide variety of areas.
Europa-Parlamentet har før sagt, at parallelt med liberaliseringen af det europæiske transport marked skal konkurrencebetingelserne harmoniseres.
The European Parliament has stated on a pre vious occasion that liberalization of the Community transport market must be accompanied by harmonization of the conditions of competition.
Dertil hører også de forskellige afgifter, men de skal så betragtes som et led i den samlede udgiftspakke.
That includes the various taxes, but these have to be regarded as a part of the total cost package.
Det drejer sig jo om den samlede kostpris.
What matters after all is the total cost.
Af en udersøgelse for nylig fremgår, at de samlede omkostninger for den internationale vejtransport i Forbundsrepublikken Tyskland og de tilgrænsende medlemslande er omtrent lige høje.
A recent survey indicates that total costs for international road haulage are virtually the same in the Federal Republic and in the neighbouring Member States.
Skal man finde den gyldne middelvej i det indviklede harmoniseringsfelt, kræves takt og europæiske visioner.
Finding the happy mean in the complex field of harmonization will require tact and Community vision.
Indførsel af vejafgift går stik imod dette, og jeg anmoder derfor på gruppens vegne Ministerrådet om nu endelig at træffe beslutning om de nødvendige harmoniseringsforanstaltniger.
The introduction of tolls sits bang in the middle of this, and on behalf of our group I urge the Council of Ministers now to reach a decision on the harmonization measures which need to be taken.
Hvis der er modstand mod det, fortsætter vi for handlingen, og følgelig vil de to andre punkter på dagsordenen ikke kunne foretages.
If there is any objection, I shall open the debate but this will mean that the other two items entered on the agenda cannot be taken.
Kort sagt, Forbundsregeringens planer er anti-euro-pæiske og uhensigtsmæssige og skal tages af bordet.
To sum up, the Federal Republic's plans are un-com-munautaire and ill-conceived and must not be allowed.
Ministerrådet skal træffe beslutninger.
The Council of Ministers must take decisions.
Vi henstiller til den tyske regering, Kommissionen og Ministerrådet, at de fjerner den farlige konstruktionsfejl fra den europæiske bro.
We urge the German Government, the European Commission and the Council of Ministers to correct this dangerous construction defect in the European bridge.
De 320 mio indbyggere i Fællesskabet har ret til det.
The 320 million citizens of the Community have a right to see that it is corrected.
Croux (PPE). — (NL) Fru formand, jeg forsår Deres problem, men på den anden side konstaterer vi igen og igen, at taletiden i alle de forudgående debatter, som vi har haft, ikke respekteres.
CROUX (PPE). — (NL) Madam President, I under stand your difficulty, but on the other hand we consistently find that the allotted speaking time in all our previous debates has not been adhered to.
Men jeg har dog forståelse for Deres problem med hensyn til de andre punkter på dagsordenen, der også skal behandles, og jeg er derfor villig til at give afkald på min taletid.
But I am willing to accommodate you in view of the other agenda items which still have to be covered, and I will thus give up my speaking time.