natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Der er ingen grund til dobbeltarbejde, men vi skal heller ikke lade andre overtage vores arbejde.
However, the Commission is quite willing to engage in an informal but thorough discussion with Parliament on the basis of a working document setting out its intentions in respect of block exemptions.
Jeg er bange for, at vi er nødt til at føre streng kontrol både med Kommis sionen og med Rådet på trods af de prisværdige forsøg, som Karel Van Miert gør, og som har vor anerkendelse.
That offer would also accommodate Parliament's desire to be associated with the drafting of the block exemptions as envisaged by Amendment No 2.
Generaldirektørerne for den civile luftfart i EF-lande og ikke-EF-lande skal ikke trække deres bureaukratiske ønsker ned over hovedet på os.
Finally, as regards Amendment No 3, the Commission accepts the principle of a review of the block exemptions, but suggests that it would be more
Dinguirard (V). — (FR) Fru formand, hr. kommis sær, mine damer og herrer, jeg vil gerne henlede Deres opmærksomhed på den manglende sammen hæng i vore dispositioner.
PRESIDENT. — The next item is the second report by Mr Bourlanges (Doc.
Er det ikke nødvendigt først at skabe gunstige betingelser for, at denne foranstaltning kan lykkes, idet vi harmoniserer spillereglerne, navnlig på sikkerhedsområdet? kerhedsområdet?
BOURLANGES (PPE), rapporteur. — (FR) Madam President, the Duke of Clarence was drowned in a butt of malmsey, and it strikes me that a few hours ago my report was drowned in a barrel of beer held on one side by Mrs Jackson and on the other by Mr Bangemann.
Brito (CG). — (PT) Fru formand, hr. kommissær, jeg vil holde fast ved fire principper, som Kommis sionen har nævnt, og som jeg synes er grundlæggende for definitionen af Kommissionens lovforslag: liberalisering, harmonisering, infrastrukturer og udenrigspolitik.
VAN MIERT, Member of the Commission. — (FR) Madam President, I absolutely have to be back in Brussels on Wednesday afternoon.
Det forekommer mig at være for lidt til at garantere en europæisk politik for luftfarten.
If the report can be taken in the morning, I should be able to rearrange my schedule, but I cannot be sure.
En koordinering af Kommissionens for slag med regionalpolitikken, udviklingen af infrastrukturerne, internationaliseringen og integreringen af transporten er en ting, som har fået en birolle i lovforslagene.
I really would like to be here, as Mr Bourlanges has asked, since this is an extremely important and politically sensitive report, and I am very anxious to be able to clarify the Commission's positions on a series of points raised by Mr Bourlanges in his report.
Jeg vil ikke minde Dem om det øgede antal hændelser, der var nærved at blive til katastrofer.
In principle, the sitting has to close at midnight. There is no choice about that.
Hvad angår sundheden, henviser jeg til målingerne af de kumulative doser af bestråling, som personalet i flyene udsættes for, for slet ikke at tale om de skader, lufttrafikken afføder og endnu meget mere.
This means that I have five minutes' speaking time, there are seven other speakers, and doubtless the Commissioner, who I gather is not entirely in agreement with my proposals, needs a little time.
De Grønne er ikke imod princippet om liberalisering, men de vil afholde sig fra at stemme for de pågældende tekster, så længe de forelægges i omvendt orden.
ANASTASSOPOULOS (PPE). — (FR) Madam President, I do not know whether you can promise us that this will be debated on Wednesday morning.
Man skal ikke tage fejl af, hvad det er, der haster.
You too have to take the matter up with the Presidency.
Opfølgningen af foranstaltningerne vedrørende sikkerhed og sociale anliggender er i denne kontekst gået meget lidt frem, og giver efter min mening ingen garanti for gennemførelsen af den foreslåede proces.
The problem discussed in this report is in my view of considerable moment, an important political problem, and I therefore think it would be unreasonable to despatch it in three and a half minutes.
Lalor (RDE). — (EN) Fru formand, den lovgivning, som Parlamentet får forelagt her i dag, vil få stor indvirkning på luftfartssektorens fremtid i alle Fællesskabets medlemsstater.
BOURLANGES (PPE). — (FR) Madam President, first of all, can we be sure that if the debate is held on Wednesday the Commissioner will be here?
Jeg ser positivt på de væsentligste lovgivningsforslag, hvor man ønsker at give en luftfartsvirksomhed i en medlemsstat lettere adgang til luftruter i andre lande og tillade og endog fremme den takstmæssige konkurrence.
PRESIDENT. — If I have understood correctly, it would have to be on Wednesday morning. I cannot commit myself without having consulted the House.
Det har traditionelt været dyrere at flyve i Europa end i De Forenede Stater.
We cannot change Wednesday's agenda.
De europæiske luftfartsselskaber har forklaret dette forhold på en række forskellige måder.
The agenda was decided upon earlier this evening.
Vi mener, man skulle holde igen med liberaliseringsprocessen, indtil disse betingelser er opfyldt.
Anyone who opposes them is playing a dangerous game, Mr Wijsenbeek.
Cornelissen (PPE). — (NL) Fru formand, væksten inden for luftfarten er kommet tilbage efter tilbage slaget på grund af Golfkrigen.
I would, of course, welcome it if the Commissioner was here, but we cannot hold the report over month after month and put this important problem off.
Det er et godt tidspunkt til at skabe større konkurrence.
That is unacceptable.
Det er på tide, for mange aftaler inden for luftfarten er i modstrid med det indre markeds principper.
That is my opinion. I should like to know the Commissioner's view on this.
Bilaterale aftaler og national protektionisme sættes stadig i højsædet.
He previously gave a rather lengthy reply, but I do not see how he could have done otherwise, given the subject matter he had to deal with.
Det er én af grundene til, at det er så dyrt at flyve i Europa. Et eksempel: En returbillet Amsterdam-Strasbourg koster 700 gylden.
I am glad to have stayed to listen to him.
For noget mere end 1 000 gylden kan man købe en returbillet Amsterdam-New York, men det er jo tolv gange så langt.
That is what I had to say, Madam President. I think the report should be adjourned, but definitely not to Wednesday.
For nogle år siden fjernede den britiske og den irske regering priskontrollerne på ruten Dublin-London, som er Europas næsttravleste internationale rute.
PRESIDENT. — Mr Bourlanges, the items which have not been taken today will be on Wednesday's agenda.
Dette medførte et fald i priserne, og passagerantallet steg drastisk.
Under the Rules you can invoke Rule 103, referral back to committee, or if you prefer Rule 105, adjournment of the debate.
Med den lovgivning, Parlamentet her får forelagt, søger man at udvide de konkurrence prægede markedsbetingelser på ruterne mellem Irland og Det Forenede Kongerige, så de kommer til at omfatte samtlige større ruter i Europa.
BOURLANGES (PPE). — (FR) Madam President, I would ask the House to vote to debate this report on Wednesday morning if at all possible, as long as the Commissioner can be here.
Det er gode nyheder for de perifert beliggende lande som Irland.
If not, I think we should close the sitting and therefore debate the report on Wednesday evening, since this report cannot be put off indefinitely.
Lavere takster for luftfarten mellem Irland og det kontinentale Europa vil hjælpe vor industri og vore handelssektorer med udviklingen af deres eksportmarkeder, og man vil hermed fremme vor turistindustri.
I would be very disappointed, even though I hope to have the opportunity to take stock with the Commissioner tomorrow, but I unfortunately cannot be his spokesman.
Jeg har fire korte spørgsmål til kommissær Van Miert.
PRESIDENT. — We should perhaps ask Mr Van Miert if he can be here on Wednesday.
For det første: Vil de foreslåede foranstaltninger have den tilsigtede virkning?
I therefore propose that the House adjourn the debate to Wednesday morning if possible, at a time when the Commissioner can be here.
For det andet: Hvad er kommissærens reaktion på Transavias direktørs udtalelse om, at EF har for skrifter for en hel masse ting, således at det somme tider mere ligner fremme af bureaukratiet end skabelsen af muligheder for luftfartsselskaber?
PRESIDENT. — Thank you, Mr Van Miert, the wish of the House has been noted and I will do everything I can to see that it is complied with.
Mit tredje spørgsmål er: Deler kommissær Van Miert min bekymring over, at der uden en kraftig udvidelse af lufthavnsinfrastrukturen opstår store problemer?
DESAMA (S). — (FR) Madam President, I would point out that there was an oral question on the agenda which cannot be adjourned under Rule 105.1 would therefore ask you to see to it tomorrow morning when the agenda is discussed that the time for oral questions and the deadlines for tabling motions for resolutions are set.
Og mit fjerde spørgsmål: Hvilke fremskridt er der gjort på vej mod en europæisk flyveledelse?
PRESIDENT. — Mr Bourlanges, are you invoking Rule 105 ?
En europæisk løsning kan føre til en besparelse på 4 mia. ECU.
I understood that you were giving up the reference to Rule 105.
Forsinkelser og for lange flyruter kræver 8% af prisen på en flybillet.
If that is the case, I will close the sitting and anything which has not been dealt with this evening will automatically be taken on Wednesday.
Også sikkerheden inden for luftfarten er tjent med ét europæisk system.
But I cannot give a formal undertaking for a specific time in the morning.
Jeg råder over oplysninger om, at der i gennemsnit én gang om ugen finder et farligt near-miss sted i det europæiske luftrum.
I will do what I can in the light of what has been said, and the availability of Mr Van Miert and your wishes which seem to be that of the House.
Jeg kender kommissærens ind sats på dette punkt, men heller ikke han lever evigt, og man ved aldrig, om han sidder på den samme post i den nye Kommission.
So I am closing the sitting and anything which has not been dealt with will be held over to Wednesday, as far as possible to Wednesday morning.
Artikel 4 om det offentliges forpligtelser til at sørge for flyforbindelser er et eksempel herpå.
PRESIDENT. — I would remind you yet again that all the items not taken are automatically carried over to Wednesday.
Lad mig for en ordens skyld lige understrege dette.
The sitting is closed.
Det måske vigtigste forslag vedrører cabotage, ændringsforslag nr. 11.
(The sitting was closed at 12.10 a.m.)
En overgangsfase på to år på linje med modellen for den nuværende strategi vedrørende den femte frihed er derfor acceptabel for Kommissionen, hr. Visser.
VAN MIERT, Member of the Commission. — (FR) Madam President, I shall make arrangements to be available throughout Wednesday morning.
Kun ændringsforslag nr. 1 og 4 kan Kommissionen ikke gå med til.
I can probably rearrange my engagements.
Selv om jeg personligt har sympati for hjælp til mindre regionale luftfartsselskaber i deres udvikling, kan en
I shall be available until one o'clock on Wednesday afternoon, in the hope that the report can be taken.
Jeg ville derfor gerne foreslå Dem, at vi nu koncentrerer os om de bemærkninger, som de har gjort i deres betænkninger.
Annual legislative programme for 1992: see Minutes.
Allerførst hr. Vissers betænkninger.
Agenda for next sitting: see Minutes.
Det skal vi fortsætte med i fremtiden.
Decision on urgency
Heldigvis begynder der at komme noget gang i det.
A3-131/92) by Mr Bocklet
Mcintosh meget taknemmelig for hendes meget nyt tige bidrag.
IN THE CHAIR: MR CRAVINHO x
Det tredje grundlæggende formål med forslaget til forordning er at sikre, at det alene er teknisk velfunderede luftfartsvirksomheder, som bliver anerkendt. Der er for tiden diskussion om harmonisering af de tekniske regler i JAA-regi.
BREYER (V). — (DE) Mr President, the debate requested by the Committee on Energy, Research and Technology on the accident at a Russian nuclear power station and the debate on technical aid in the energy sector did not take place last night.
Med betænkningens ændringsforslag nr. 20 bekræfter man den holdning, Rådet har ønsket, nemlig fortsat at lade de nationale AOC-regler være gældende, indtil JAA-reglerne træder i kraft.
COLLINS (S). — Mr President, before we move on to the next item, I would draw your attention to an anomaly in the Rules.
Vi kan acceptere ånden i ændringsforslag nr. 20, men vi mener, at ordlyden bør gøres tydeligere.
Last night the House debated the Mcintosh report on licensing of air carriers and tonight we shall vote on that.
Efter min mening er forslaget om anerkendelserne på sin vis den vanskeligste del af den tredje pakke, idet Fællesskabet her bevæger sig ind på et helt nyt område.
If you look through the amendments you will find, Mr President, that Amend ments Nos 1 to 28 were tabled by the Committee on Transport and Tourism and Amendments Nos 29 to 39 were tabled by 23 signatories or a political group and these are unproblematic.
Forslaget til forordning har til formål at få indført fælles regler, grundlæggende på tre områder.
However, at the last revision of the Rules there was an anomaly created since Rule 69 says that amendments may be tabled by a political group, a committee or at least 23 Members.
For det første er der behov for at få en helt klar definition vedrørende de betingelser, der skal være opfyldt, for at en virksomhed kan få tilladelse til at drive luftfart i Fællesskabet.
That Rule is still in the rule book, and there are three amendments tabled by Mr Valverde Lopez on behalf of the Committee on the Environment, Public Health and Consumer Protection.
Opgaven er på dette felt til en start at undgå at åbne nogen form for bagdør for tredjelandes interesser, uden på uhensigtsmæssig vis at begrænse finansieringsmulighederne for disse aktiviteter.
According to Rule 69 that is perfectly in order, but these three amendments have been deemed inadmissible because of Rule 120(6).
Dette skal endvidere gøres uden unødigt at komplicere kommende diskussioner med tredje lande om en fælles aftale vedrørende krav med hensyn til ejerskabet, som jo naturligvis må hvile på streng gensidighed.
PRESIDENT. — This item has been put on Wednesday's agenda as originally agreed. I cannot guarantee that it will be taken on Wednesday but every effort will be made to take this item.
I ændringsforslag nr. 19 er man inde på kravene vedrørende certificering af luftfartøjer.
BREYER (V). — (DE) Mr President, there was an assurance that this would be on Monday's agenda and would certainly be considered.
Vi må her acceptere det indre markeds konsekvenser uden at svække den klare ansvarsfordeling vedrørende sikkerheden.
I feel we should ensure that it is not removed from the agenda again on Wednesday.
Den foreslåede tekst giver efter min mening anledning til visse forbedringer, hvad punkt D angår, men vi accepterer ændringsforslagets ind hold.
PRESIDENT. — We will do everything possible to take the item on Wednesday in accordance with the agenda.
Ændringsforslag nr. 9 kan i store træk accepteres, men det er dog, som det nu er udformet, ikke helt tilstrækkeligt, hvad tredjelandes interesser angår.
If a Rule allows amendments to be tabled then we cannot say that they are inadmissible. Rule 69 is in the rule book and neither you nor any of your advisers can take it out.
Jeg ville derfor foreslå, at man erstatter ordene »et luftfartsselskab uden for Fællesskabet« i det sidste underpunkt med »interesser uden for Fællesskabet«. bet«.
I suggest, Mr President, that for today you allow these three amendments to be voted on this evening and you refer this to the Committee on the Rules of Procedure, the Verification of Credentials and Immunities so that it can rule on the admissibility of Rule 69 and/or 120(6).
Med Mclntosh-betænkningens ændringsforslag nr. 2 og nr. 10 ville vi tilsidesætte de smidighedshensyn, vi er nødt til at tage i forbindelse med diskussionerne med tredjelande. Kommissionen kan derfor ikke gå med til at udelade denne henvisning.
PRESIDENT. — Mr Collins, I thought this would come up so I have made enquiries.
Men jeg kan godt forstå, at De gerne vil have et mere detaljeret indtryk af vore udenrigsforbindelser, og vi vil meget snart få lejlighed til at vende tilbage hertil, idet Kommissionen vil udarbejde et dokument herom.
As far as the admissibility of these amendments are concerned, the President, Mr Klepsch, has already announced his decision that they should not be taken as part of this debate. But the fundamental question of principle will be put to the Committee on the Rules of Procedure.
Jeg er ked af at medtage ændringsforslag nr. 32, idet der er visse klare forpligtelser, som også bør gælde for små virksomheder.
PRESIDENT. — The next item is the joint debate on:
Det andet grundlæggende formål er at sikre, at ethvert økonomisk sundt selskab kan opnå eller fortsat bevare anerkendelse som luftfartsvirksomhed og operere frit inden for Fællesskabet.
McMAHON (S). — Mr President, the Committee on Social Affairs, Employment and the Working Environment is against the request for urgency.
Jeg mener, at dette er relevant, ikke blot for førstegangsansøgere, men også for de virksomheder, som er anerkendt i øjeblikket.
We discussed it at our last meeting and were unanimous in rejecting it.
Vi ønsker ikke at løbe risikoen for at komme ind på en eller anden form for kapitel 11-holdning i Europa.
We only received the document very late in March and the rapporteur, Mr McCubbin, is working very diligently on it.
Derfor bør medlemsstaternes forpligtelser i forbindelse med styringen af udviklingen ikke udvandes for meget. Derfor kan jeg kun acceptere ændringsforslag nr. 4 og nr. 5, hvis Parlamentet sletter ordene »komplet« og »sammenfattende«. Så ville vi kunne gå med til at udelade ordet »detaljeret«. Så ville der vist komme en rimelig balance i tingene.
There have been quite a lot of amendments to the proposal and we think that to allow a full and frank discussion, urgency is not suitable.
Endelig må jeg også henvise til såvel hr. Jarzembowskis betænkning på vegne af Udvalget om Transport og Turisme som til fru Speciales betænkning på vegne af Udvalget om Økonomi, Valutaspørgsmål og Industripolitik vedrørende den forordning, som giver Kommissionen mulighed for at vedtage undtagelser en bloc. Som De ved, er dette et konkurrence anliggende, som falder inden for Sir Leon Brittans kompetenceområde.
III. a regulation amending Regulation (EEC) No 2727/75 on the common organization of the market in cereals (COM(91) 379 - C3-453/91).
Han kan desværre ikke være til stede her i dag, og har bedt mig om at træde til i
Delegation of the power of decision to committees (Rule 37): see Minutes.
Jeg er glad for, at begge betænkninger i bred forstand støtter Kommissionens forslag, og at man går ind for en udvidelse af Kommissionens beføjelser til at håndhæve konkurrencereglerne med hensyn til indenrigsluftfart.
There is a separate need for reform in the Community, and we should seize the opportunity to make it as coherent as possible.
Betænkningerne støtter også Kom missionens ønske om fortsat at tillade undtagelser en bloc i forbindelse med samarbejdsformer mellem luftfartsselskaber, som er til gavn for den rejsende offentlighed, mens man gradvis skaber et mere konkurrencepræget miljø for luftfartsvirksomhederne.
IV. a regulation fixing the target price for milk and the intervention prices for butter, skimmed-milk powder and Grana Padano and Parmigiana Reggiano cheeses for three annual periods from 1 July 1993 to 30 June 1996 (COM(91) 409 — C3-415/91) ;
Hr. Jarzembowskis glimrende betænkning indeholdt tre ændringsforslag, og skønt jeg må tage visse forbehold, kan Kommissionen følge med et langt stykke vej i den retning, Parlamentet ønsker.
V. a regulation instituting a dairy cow premium scheme (COM(91) 409 — C3-416/91).
Van Miert, medlem af Kommissionen. — (NL) Fru formand, det er Kommissionens overbevisning, at når den tredje pakke først er accepteret, vil det nødvendigvis få en hel række følger for den eksterne politik. Kommissionen har allerede fremlagt et dokument herom, men De ved, at de fleste regeringer, for øvrigt inklusive den nederlandske regering, har reageret temmelig tilbageholdende herpå.
BOCKLET (PPE), rapporteur. — (DE) Mr President, ladies and gentlemen, we now have the second round of the debate on the agricultural reforms, and today we have two market organizations to deal with, the whole of the common organization of the market in cereals and a major part of the common organization of the market in milk.
Under det sidste Ministerråd har jeg på ny bragt dette punkt på bane, informelt under frokosten, og også informeret Rådet om, at Kommissionen meget snart vil fremlægge et nyt dokument for at forsøge at finde en pragmatisk løsning.
I therefore recommend the Council Presidency to dissociate itself far more from the Commission's proposals and to submit proposals of its own that demonstrate a more realistic view of the agricultural policy.
De ved jo, at én af de store meningsforskelle mellem Rådet og Kommissionen, og for øvrigt også mellem Parlamentet og Kommis sionen, drejer sig om retsgrundlaget, men jeg håber, at vi vil finde en pragmatisk løsning herpå, således at vi kan gå videre.
The fact that not only has no progress yet been made in the Council, but that 30,000 farmers demonstrated outside this House yesterday really should make us stop and think.
Jeg kan sige Dem, hr. Wijsenbeek, at tiden i mellemtiden naturligvis ikke står stille, og at f.eks. den ungarske regering allerede formelt har bedt os om at indlede forhandlinger med hensyn til luftfarten.
It shows that the Commission's proposals lack something that is quite crucial, acceptance by those directly concerned.
Malta har for nylig bebudet over for mig, at det vil gøre det samme, og jeg forventer, at endnu en række andre tredjelande i de kommende måneder vil udtrykke ønske herom.
It is becoming increasingly clear, and it was also clear during yesterday's demonstration, that the Commission's proposals go well beyond the objective of the reforms, on which there is agreement in this House.
Vi vil således blive nødt til at gå videre og hurtigere, end nogle regeringer har troet indtil dette øjeblik.
The Commission should therefore reconsider whether it should not itself be making adjustments where these reforms are concerned.
Afstemningen finder sted i morgen kl. 18.30.
Where milk is concerned, we have to consider the fixing of prices.
Med hensyn til ændringsforslag nr. 1 kan ændringerne af forordningens anvendelsesområde, indarbejdelsen af forslag angående fælles planlægning og samordning for så vidt angår spredning til mindre travle tidspunkter etc. og udelukkelsen af aftaler om aktiviteter på landjorden accepteres.
The only point on which there will still be disagreement in the House is whether the present target price level should be retained, with a minor change in the case of the protein content of fats, or whether the target price should be reduced by 2%.
Kommissionen går ikke ind for, at man i anvendelsesforordningen indarbejder de betingelser, der skal være indeholdt i bestemmelserne om undtagelser en bloc, fordi dette ville gøre det vanskeligt til enhver tid at finde frem til de mest hensigtsmæssige betingelser for at sikre den effektive konkurrence i lyset af omstændighe derne på det pågældende tidspunkt.
This is not a major change of line, only a minor disagreement, which will not make it necessary for a compromise motion to be found. I feel that, regardless of who wins, there will be no reason to reject the organization of the market and the proposal in the end.
Men Kommis sionen er ganske rede til at deltage i en uformel men grundig diskussion med Parlamentet på grundlag af et arbejdsdokument, som indeholder Kommis sionens hensigter med hensyn til undtagelser en bloc.
The common position is that we should provide compensation for the price reduction only if it exceeds 4%.
Med dette tilbud ville man ligeledes tilgodese Parlamentets ønske om at deltage i udarbejdelsen af disse undtagelsesbestemmelser, således som det fremgår af ændringsforslag nr. 2.
So much for the problem connected with the common organization of the market in milk : the committee generally agreed how it should be solved.