natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Som betænkningen siger, er foranstaltninger nødvendige. Foranstaltninger af forskellig art og på forskellige planer: nationalt, regionalt, lokalt, mellem regeringer og også på fællesskabsplan.
SELIGMAN (PPE). — Madam President, I will vote in favour of the Romeos report, on the understanding that the Commission and the Commissioner will speedily implement clause 18 and produce a concrete plan to burn approximately 100 tonnes of plutonium and 650 tonnes of enriched uranium from the Russian nuclear weapons, because these can be burned as Mox fuel in all reactors or as fuel plutonium in fast reactors.
For eksempel: det er nødvendigt, specielt på nationalt plan, at give skævheder i udvikling mere opmærksom­hed; det er uopsætteligt, at der indgås samarbejdsaftaler mellem regeringer for eksempel inden for social sikring og på skatte­ og afgiftsområde, for på den måde at undgå dobbelt beskatning.
of objectivity and in order to show that the Greens are not subversives, and that they consider all the options, I have considered the Superphenix question but I never proposed either to the Committee on Energy, or to my group, or to public opinion, or to my constituents or to Parliament that Superphenix should be used as a plutonium burner because, as Mr Dinguirard said, we would then simply be perpetuating that option and would have to build dozens and dozens more of them. I simply suggested analysing the question and proposed further research on transmutation.
Det er absolut nødvendigt, at man i samarbejde med nationale, regionale og lokale myndig­heder dynamiserer specifikke programmer som for eksempel INTERREG.
That is the objective, Mr Seligman: to develop this research sector, which could lead us to a safe and final solution; Madam President, ladies and gentlemen, I think I have now extricated myself from the ambiguity that has been dragging me into useless disputes for months.
ROMEOS (S), ordfører. ­­ (GR) Fru formand, i ænd­ringsforslag nr. 3, som vi skal stemme om nu, er der en fejl.
CUNHA OLIVEIRA (S), in writing. — I shall certainly vote in favour of Mr Romeos' excellent report.
Det sidste ord er ikke kemiske »våben«, men kemiske »stoffer«.
I should also take this opportunity of stating clearly some of my reasons for so doing.
For ikke at afbryde afstemningen igen, vil jeg ved samme lejlighed bede om at la fjernet paranteserne i ændrings­forslag nr. 5.1 dette ændringsforslag er der på nogle sprog sat parantes om de sidste ord, »medicin« og »landbrugs­kemisk anvendelse«. Her skal parantesen slettes.
ANTONY (DR). — (FR) Madam President, ladies and gentlemen, the report by Mr Romeos on disarmament is full of good intentions.
Før man er kommet over disse problemer, vil vanskelig­hederne vare ved, omend konjunturerne vil få en vis dæmpende effekt.
But how can we fail to notice, first, that in Bosnia the Moslems, who have been let down by Europe, are turning to their Turkish brothers, who have landed a third of their crack troops in Albania, ready to intervene in Kosovo.
Foranstaltninger til omstrukturering bør foretrækkes frem for usammenhængende foranstaltninger.
Turkey, the organizer of the Black Sea Pact, is arming the Moslem republics from the Caucasus to Turkmenistan.
I ændringsforslag nr. 6 er jeg ikke uenig med selve meningen, men det stemmer ikke overens med og passer ikke ind i forslaget og betænkningens indhold.
The first is disarmament. For some time we have been witnessing the major effort which the two great nuclear powers — the USA and the USSR, which has become the CIS — have been making in the area of nuclear disarmament.
Ændrings­forslaget drejer sig udelukkende om nedrustning, men dette er ikke formålet med betænkningen, og derfor overlader jeg det til Parlamentets afgørelse.
However, they are not the only countries with stockpiles of nuclear weapons — the greatest madness of this century!.
Men det er i modstrid med betænkningens ånd.
What steps are other countries taking to get rid of nuclear weapons?
Forvridningerne af leve­ og arbejdsvilkårene på den ene og anden side af grænserne opfattes nemlig som en uretfærdighed af befolkningen, som allerede har oplevet Europa, før det blev en realitet.
The most difficult task is neutralize the brains which created them — the scientists and technicians whom the rapporteur calls "nuclear mercenaries". aries".
Her er jeg enig med hr. Bettini, der sagde det samme i formiddags, men jeg ville gerne understrege det over for kommissæren.
We are dreaming, incapable as we are of producing anything better than right-mindedness or doing anything other than hunting down racism in France, where it is nowhere to be found, whereas it is rife elsewhere in this daunting world.
Af EF's cirka 250.000 grænsearbejdere arbejder cirka 45.000 (dvs. en femtedel af det samlede antal!) i Luxem­bourg.
How can we find suitable employment for the 80,000 or so former Soviet technicians without some of them falling into the hands of aggressive and warlike countries?
Desuden absorbe­rer Luxembourg delvis arbejdsløsheden i grænseområ­derne og eksporterer sin købekraft dertil.
I therefore fully support the rapporteur's efforts and proposals.
ANTONY (DR). — (FR) Hr. formand, kære kolleger, hr. Romeos's betænkning om nedrustning er opfyldt afgod vilje. Den er endog afvæbnende i sin troskyldighed.
DINGUIRARD (V). — (FR) Madam President, our group will be voting in favour of the Romeos report.
Det er indlysende, at grænsearbejdeme skal have samme løn, tilskud, sociale fordele og arbejdsvilkår som den indfødte befolkning.
I would point out that if the technology were available, which of course it is not, Superphenix would be able to burn 100 kilograms of plutonium a year.
Disse fordele finansieres til dels af staten (tilskud til jobskabelse, finansiering af familiey­delser, delvis finansiering af den sociale sikkerhed), og det er derfor naturligt, at grænsearbejderne fortsætter med at betale skat i det land, hvor de arbejder.
France, for instance, produces 10 000 kilograms a year in its power stations, and that takes no account of military production.
Det glæder mig derfor, at Kommissionen synes at have forladt tanken om at ændre beskatningen, således at skatterne opkræves i bopælslandet. Det ville være godt, om Kom­missionen officielt gik bort fra sit direktivforslag fra 1979, der gik i den retning.
There is no need for me to demonstrate the absurdity of this idea any further.
For det andet spiller Serbien, der ved, at det er fortabt, nu brandstifter, og derved kan der opstå en ny politisk magtakse Beograd­Moskva, en nationalkommunisme med ortodoks farvning, der forener dem, der længes efter Stalin og Ivan den Grusomme, om strateger fra et KGB, der ikke er helt så dødt. som man gerne vil bilde os ind.
BETTINI (V). — (IT) Madam President, I would like to try to settle a question in which I have been involved for months through the pages of the Italian newspapers and that Mr Seligman has raised again in this Parliament. As draftsman of the opinion on the Romeos report I have tried to be objective and to list the various options and possible solutions, but that absolutely does not mean that I have opted for the Superphenix solution.
Og hvad gør vi så?
In the interest
(Bifald)
Interim report (Doc.
rådighed stående spaltningsprodukter og teknikere, kan anvendes til fredelige formål, til energi og udvikling i den tredje verden.
But it is just as typical and symptomatic of the limited vision that Eurocrats have of Europe.
(Forslaget til beslutning vedtoges)
Europe amounts to more than the sum of its twelve partners.
Superreaktorerne bør opgives, og tanken om bortskaffelse ved forbrænding er kun et alternativ, der skal dække over et dyrt og farligt kneb.
This becomes apparent as soon as certain aspects are considered from an economic angle.
CRAMPTON(S), skriftlig. — (EN) Jeg komplimenterer ordføreren for hans betænkning og støtter den.
CRAMPTON (S), in writing. — I congratulate the rapporteur on his report and support it.
Når vi ser på transport i Det Europæiske Fællesskab, skal vi se alvorligt på forbindelser til de perifere områder.
When we consider transport in the European Community we must look seriously at connections to peripheral areas.
Tidligere har vi været alt for opmærksomme på vejtransporten, for lidt på jernbanerne og meget lidt i det hele taget på søtransporten.
In the past we have paid too much attention to road transport and too little to rail and very little at all to sea transport.
Jeg har udelukkende taget denne løsning op som en hypotese, der skal analyseres, og jeg har tværtimod foreslået at udvikle forskningen i transmutation. Målet er, hr. Seligman, at udvikle denne forskningssektor, som ville føre til en endelig og sikker løsning.
Since our Group is in favour on principle of dialogue among nations, the idea of an allEuropean transport charter naturally has our approval.
CUNHA OLIVEIRA (S), skriftlig. — (PT) Jeg kan ikke andet end stemme for hr. Romeos udmærkede betænkning.
It shows an ultra-liberal, free-trading tendency, raising prospects of inroads being made into a concept which is essential to transport facilities: public service.
Jeg vil benytte lejligheden til klart at udtrykke nogle afgrundene til, at jeg gør det.
In this connection, the idea of all-out privatization of rail services is not only unjustified and unrealistic but destructive of freedom in that it reduces transport to a mere service.
Når man specielt ser på forbindelserne til Storbritannien og Irland, har der været en kolossal opmærksomhed omkring Kanaltunnelen, der forbinder det europæiske fastland og Storbritannien.
Looking specifically at the connections to Britain and Ireland there has been an enormous amount of attention given to the Channel Tunnel connecting mainland Europe to Britain.
Lad os gøre det helt klart.
Let us be quite clear.
Kanaltunnelen er ikke løsningen på problemet om at flytte varer og personer.
The Channel Tunnel is not a solution to the problem of moving goods and people.
Andre ruter skal erkendes som vigtige nok til at blive taget i betragtning af Kommissionen.
Other routes need to be recognized as important enough to be considered by the Commission.
Disse ruter vil nødvendigvis indebære søtransport, og det indgår i alle ruter til Irland.
These routes will necessarily involve sea transport, and any routes to Ireland involve this.
Jeg tænker især på den foreslåede nordlige transportkorridor fra Dublin via Liverpool, ruten over Penninerne og Humber og de hurtigt voksende havne i Hull, Grimsby og Immingham til kontinentet — Nordtyskland og Nederlandene.
I think particularly of the proposed northern transport corridor from Dublin via Liverpool, the trans-Pennine routes and the Humber, with its rapidly growing ports of Hull, Grimsby and Immingham, to the Continent — North Germany and the Netherlands.
Denne rute kræver udvikling, men den er miljømæssigt sund med sin brug af sø- og jernbanetransport og bør absolut fremmes af Kommissionen.
This route needs development but it is environmentally sound with the use of sea and rail transport and surely should be encouraged by the Commission.
Ruten har andre fordele — den går igennem næsten udelukkende mål 2-områder til et mål 1-område, og dens udvikling vil bidrage til at genoprette økonomien i en stor del af Nordengland og Irland.
The route has other advantages — it passes through almost entirely Objective 2 areas to an Objective 1 area and development would help regenerate the economies of a large part of Northern England and Ireland.
Den undgår også de stærkt bebyggede dele af Sydøstengland og de tilgrænsende områder i Frankrig og Belgien.
It also avoids the congested parts of South East England and adjacent areas of France and Belgium.
Vi har set, hvordan de to supermagter — USA og USSR, nu SNG — bestræber sig på at skære ned på deres atomvåben.
Entire regions are currently experiencing the beginnings of the disappearance of public transport services.
Men denne ophobning af atomvåben — vort århundredes største vanvid! — er ikke forbeholdt disse to lande.
This could be expected to be taken to extremes in the event of privatization, when profitability would be the decisive criterion.
Jeg vil understrege over for Kommissionen, at man bør være mere opmærksom på denne rute og de kombinerede trannsportformer, den indebærer.
Subject to these reservations, we shall be supporting Mr LUttge's report in the vote.
CUNHA OLIVEIRA (S), skriftlig. — (PT) Jeg er fuld kommen enig i ordførerens forslag om indkaldelse til den anden europæiske transportkonference. Den første var en succes.
CUHHA OLIVEIRA (S), in writing. — (PT) I fully support the rapporteur's proposal for a second allEuropean Conference on Transport.
Jeg håber, at den anden vil være effektiv, da det er praktiske resultater, vi har brug for.
I hope that the second be effective in delivering the practical results we need.
Jeg vil dog komme med to bemærkninger, der i øvrigt har forbindelse med hinanden.
There are, however, two not unrelated comments I should like to make here.
Men det er ikke blot et spørgsmål om at skrotte ødelæggelsesvåben.
ROGALLA (S). — (DE) Madam President, I would like to take this opportunity to say that I wanted to vote for the LUttge report but did not manage to get to my place in time.
Det værste er hjernerne, den tekniske og videnskabelige nedrustning — de, som ordføreren kalder "atomare lejesvende". Hvordan skal vi udnytte dem positivt, for eksempel disse ca. 80.000 teknikere fra det tidligere Sovjetunionen, så ingen af dem falder i hænder ne på krigslystne lande?
The first is that it is a matter of formulating a genuinely allEuropean transport policy.
Derfor støtter jeg ordførerens intentioner og bestræbelser.
PRESIDENT. — The next item is the continuation of the debate on transfrontier payments in the internal market.
Den første er, at det virkelig skal dreje sig om en samlet europæisk transportpolitik — øerne og de perifere regioner er også en del af Fællesskabet, omend ikke fysisk, så i
RANDZIO-PLATH (S). — (DE) Madam President, ladies and gentlemen, establishing national conditions in the internal market applies also to the arrangements for cross-frontier payments.
De er Europa, de er Fælles skabet.
We agree with the proposals made in the Bofill Abeilhe report.
FORMANDEN. — Næste punkt på dagsordenen er fortsættelse af forhandlingen under ét om grænseoverskridende betalinger i det indre marked.
A further point emerges very clearly from the Abeilhe report: how are we to establish fair conditions of competition in the European Community and how are we going to manage to organize this system in so fair a manner that small and mediumsized undertakings feel themselves to be just as well covered as individuals?
Den anden er, at de regerende myndigheder i øregionerne og de ultraperifere regioner (som har selvstyre), som for eksempel Acorerne, Madeira, De Kanariske Øer og de franske oversøiske departementer, burde være blandt de observatører, som ordføreren foreslår at invitere til at deltage i den anden konference, selv uden stemmeret, men med taleret. Ingen er som disse myndigheder i stand til at tale disse regioners sag, når det drejer sig om at varetage deres interesser på transportområdet.
Finally, I should like to say that the Parliament has a very balanced and not interventionist approach to systems of payments. We are looking closely at our cooperation in the banking sector, the private sector, but where legislation needs to brought in line in our opinion the Community should do so.
RANDZIO-PLATH (S). — (DE) Fru formand, mine damer og herrer, at etablere indenlandske betingelser i det indre marked gælder også for de grænseoverskridende betalingssystemer.
Very important in my view is the control over, cooperation with and supervision of those implementing the payments system.
Som led i det indre marked og med henblik på Den Økonomiske og Monetære Union drejer det sig om at skabe et hurtigt, sikkert og gennemsigtigt system for grænseoverskridende betalinger, som det forlanges i Bofill Abeilhe- og Simpson-betænkningerne.
As part of the preparations for the European central banking system, we have therefore as soon as possible to set the course within the European Community, as the differing systems in the Member States, some of which leave this responsibility to the central bank systems and some to the private banks alone, cannot be allowed to continue to diverge in this way.
I så henseende tilkommer der forbrugeraspekterne i Bofill Abeilhe-betænkningen ganske særlig betydning.
I think the record for one of my constituents is a 30% charge on a traveller's cheque denominated in French francs.
Her tror jeg, at løsningen må gå via et direktiv.
But it is also a rather technical subject, and we must be very careful.
TAURAN (DR), skriftlig. — (FR) Emnet for hr. Liittges betænkning er i mange henseender typisk.
If you read the Bofill report, you will find a reference in the English version to "systematic risk".
Transportområdet er mere end noget andet af kontinentale dimensioner.
It is systemic risk, and that is a good example of why we must be rather careful when we are discussing technical subjects.
Der er et andet punkt, som kommer meget tydeligt frem i Bofill Abeilhe-betænkningen: Hvordan skaber vi loyale konkurrencebetingelser inden for EF, og hvordan skal vi kunne udforme systemet så retfærdigt, at både små og mindre virksomheder og enkeltpersoner føler sig trygge ved det?
ZAVVOS (PPE). — (GR) Madam President, the subject of crossborder systems of payments which we are examining with the opportunity of the reports by Messrs Simpson and Bofill Abeilhe is of critical importance, for the completion of a single financial market as well as for EMU and the operation of a European Central Bank.
Vor gruppe er i princippet velvilligt indstillet til dialogen mellem nationerne og kan kun tilslutte sig tanken om et europæisk transportcharter.
We know that the Commission has looked at this problem with its recommendation of 14 February 1990 putting the onus on banks to examine how to increase transparency, speed, solvency and the cutting cost of crossborder payments, which amounts to 200 million per annum.
Der er imidlertid visse aspekter i betænkningen, som foruroliger os.
We must also be given the results of that survey — i.e. whether the banks have been working in a cartel and, if so, whether we should issue a directive.
Derfor bør vi med henblik på Det Europæiske Centralbanksystem snarest muligt angive retningslinjerne inden for Det Europæiske Fællesskab, idet de systemerne i medlemsstaterne, der dels overlader opgaven til centralbankerne alene, dels til private banker, ikke fortsat kan være så divergerende.
As far as the Simpson report is concerned, where we are talking about incompatibilities of legal systems on such matters as whether you can cancel a cheque or not, the case is perfectly obvious that we do need Community legislation in order that there shall not be discrepancies between Community law.
Den ultraliberale frihandelsånd, som den giver udtryk for, giver anledning til frygt for et angreb på et for transportsektoren essentielt begreb: Den offentlige tjeneste.
But when we come to the Bofill report we are talking about whether or not we need legislation on the matters which are described in paragraph 5 — that is, information to the user, the matter of double charging, the four work days period for settlement and redress procedures.
I så henseende er ønsket om total privatisering af jernbanedriften ikke blot uberettiget og urealistisk, men til og med frihedsdræbende ved sin ligestilling af transporten med en simpel tjeneste.
At the moment we have the proposal for guidelines and, of course, the banks themselves have decided that there is room for improvement.
Der skal dels ske en tilnærmelse af retsforskrifterne, dels indføres klare regler for tilsynet.
The question is: should we now move from the guidelines to legislation immediately?
Det er af central betydning. Europa-Parlamentet forventer med rette et forslag ikke blot fra Kommissionen og Rådet, men også fra de institutioner, der deltager i forberedelsen af Den Økonomiske og Monetære Union.
My own opinion is that we should see how the guidelines work first, but have legislation in reserve in order to make sure that the banks really do act on what they are suggesting.
Hele regioner oplever i øjeblikket, hvad det vil sige, at den offentlige trafikbetjening indstilles.
Another point is crying out for swift modernisation of national payments systems.
Man kan forestille sig, at denne metode vil blive praktiseret til det yderste i tilfælde af privatisering, hvor alene rentabilitetskriteriet er afgørende.
We need reinforcements within the intra-European networks so that, especially in countries where convergence is taking place, they can be funded to improve their systems.
Man vil da opleve en fremskyndelse af den voksende skævhed, som vil ramme økonomisk og befolkningsmæssigt dårligt stillede regioner, medens alt sættes ind på betjening af forbindelser med stor trafiktæthed mellem velstående områder, som er mere rentable.
We must also reduce the cost of telecommunications used by banks in this sector, and the increase possibilities of access to those telecom munications facilities.
Med disse forbehold stemmer vi for hr. Liittges betænkning. ning.
Should we rely on the private sector, or should we step in with public sector activities such as a clearing system set up by the central banks?
(Forslaget til beslutning vedtoges)
Here of course we rely on the private sector to provide this competition.
Gebyret for grænseoverskridende betalinger kan typisk være 20 gange større end en overførsel inden for en medlemsstat. Ligeledes tager en sådan overførsel unødigt lang tid.
Finally — and I turn to the Commission here — one thing has become very clear indeed: because 10 to 20% of the costs of moving money across frontiers are the telecom-
Der er også et andet område, der har brug for juridisk klarhed for at beskytte forbrugernes rettigheder samt en konkret ramme af lovbestemmelser. Og disse ting er der forslag til i Simpson­betænkningen. som vi tilslutter os, navnlig hvad angår endelig afregning, uigenkaldelighed samt insolvens.
PATTERSON munications costs, one of the most effective things the Commission could do now is to produce real competition, real open systems in telecommunications, and that would cut the cost to the ordinary consumer by quite a considerable extent.
Her stoler vi naturlig­vis på, at den private sektor sørger for denne konkurren­ce.
Two different aspects must be distinguished here.
Et andet punkt er nødvendigheden af en snarlig moderni­sering af de nationale betalingssystemer.
One is the smooth working of the payment operations, which presupposes a definite legal framework.
Endelig er spørgsmålet vedrørende centralbankerne vig­tigt, fordi deres funktion og udformning af den monetære politik i høj grad afhænger af banksystememe.
For example, when a payment becomes final, under what conditions can it be revoked and what are the consequences if one participant goes bankrupt?
Det skyldes den såkaldte »systemiske« risiko, da den kan betyde det finansielle systems sammenbrud, hvis der ikke træffes passende foranstaltninger.
Such questions concerning the harmonization of laws cannot be resolved individually in a directive harmonizing the general rules.
Her er vi enige med forslagene i Bofill­betænkningen.
Here we agree with the rapporteur, Mr Simpson.
VANNI D'ARCHIRAFÌ, medlem af Kommissionen. — (IT) Hr. formand, »et Europa uden grænser, også når det gælder betalinger, som skal være så hurtige og så billige som muligt«: dette forekommer mig at være hensigten bag de to glimrende betænkninger, som Kommissionen i stor udstrækning kan tilslutte sig.
VANNI d'ARCHIRAFI, Member of the Commission. — (IT) Madam President, a "Europe without borders for payments and the greatest speed at the least cost" seems to me to be the spirit inspiring the two laudable reports on which there is wide agreement with the Commission's views.
Til sidst vil jeg gerne sige, at Parlamentets holdning i forbindelse med betalingssystemer er afbalanceret og ikke­intervenerende.
The Commission believes that the banks can be persuaded to organize the necessary self-regulation measures.