natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Men jeg vil gerne stille Kommissionen et yderligere spørgsmål, da Par lamentet selvfølgelig trods vor protest ikke er direkte repræsenteret — vi bevilger pengene, men vi får ikke nogen repræsentant. Vi har drøftet dette gang på gang.
In some Member States, existing legislation requires the compulsory use of speed reducers (whether fitted to the exhaust, hydraulic or electric) in the interests of greater safety.
Marck (PPE). — (NL) Vi takker kommissæren for svaret.
It talks about lower wage rates and a general worsening of working conditions, especially those of young persons.
Det er naturligvis rigtigt, at Kommissionen ikke har noget direkte ansvar, men den har dog en repræsentant, og Parlamentet giver temmelig mange penge til Europaskolerne, så at jeg mener, at det er rimeligt, at der stilles spørgsmål om den måde, hvorpå religionsundervisning arrangeres der.
Now, despite the dangers of inflation men tioned, do you not think Commission and Council should take account of the opinions recently expressed by the European Confederation of Trade Unions, the International Confederation of Free Trade Unions, the General Organization of Workers, the Workers' Committees and the 21 youth organizations in Spain?
Der er temmelig omfattende misbrug på dette område.
Commissioner, the workers have unequivocally said what they think and so has the public at large.
Antallet af fritagelser er anormali højt.
Do you not consider that a more sensitive and positive reply is indicated?
Det andet element af det spørgsmål, som kommissæren for en del har besvaret, men ikke helt, vedrører religionsundervisning på modersmålet.
Their purpose is not, as in the case of conventional brakes, to decelerate the vehicle quickly but rather to produce a limited retardation effect which can be maintained over a long distance.
Religonsundervisning er noget, som normalt skal foregå på modersmålet i betragtning af det følelsesmæssige aspekt, som knytter sig dertil.
They are designed to dissipate a high energy build-up and to spare the main brakes, which remain unheated and ready for emergency use if required.
Når man af budget mæssige grunde begrænser religionsundervisningen på modersmålet til mindst fem elever, medfører dette, at der for først og fremmest de mindre religioner opstår store problemer.
SCHMIDHUBER. — (DE) The Commission's answer left nothing to be desired in its precision.
Det protestantiske fællesskab i Bruxelles har for øvrigt sendt et brev til bestyrelsen for skolen for at protestere imod dette, og det samme er sket med hensyn til den jødiske religion.
If anyone wants to raise general questions of distribution policy, as the honourable Member has done, he must also allow me to point out that what is important in terms of standard of living and distribution questions is not a rise in nominal wages but a rise in real wages.
Jeg er selv katolik, jeg taler således ikke nødvendigvis til fordel for den katolske religionsretning, men jeg synes, at denne diskriminering på grundlag af fem elever ikke er rimelig og bestemt ikke kan være forsvarlig af budgetmæssige grunde.
Could the Commission state whether it is currently considering proposals to harmonize the existing legislation in the various Member States of the Community with a view to strengthening controls over brakes and introducing compulsory installation of speed reducers in heavy goods vehicles? cles?
Christophersen. — Jeg er ikke i stand til at forsikre det ærede medlem om, at man vil garantere undervisningsmuligheder for de pågældende etniske minoriteter, og det hænger bl.a. sammen med, at der er ganske klare regler for, hvilke elever der har adgang til Europaskolerne.
I pointed out in my first reply that in the fight against inflation a certain moderation in nominal wages has a positive effect on real wages.
Det skal være elever, som tilhører befolkningen i de tolv medlemslande, og der stilles også visse krav til forældrenes beskæftigelse: Først og fremmest er det børn af forældre beskæftiget eller ansat ved fællesskabsinstitutionerne, men derudover kan også andre børn fra de pågældende nationaliteter blive undervist på skolen.
The opinion of the European Trade Union Confederation in early December was discussed at the last meeting of the macrogroup concerned with social dialogue on 6 December.
Hvis man ønsker at ændre det forhold, har hverken Kommissionen eller Parlamentet nogen mulighed for at påvirke det.
Has the Commission a preferred position for the rate of inflation, either below or above that level?
Så er det en beslutning, der må træffes af de tolv medlemslande, da det er dem, som har ansvaret for Europaskolernes drift.
Is the Commissioner aware that, due to the inane policies of Mr Lawson of the United Kingdom, inflation in my country has now reached 6.8% and is going up?
Det kan man beklage — det har Kommissionen tidligere gjort — for det er desværre Fællesskabets budgetmyndigheds opgave at tilføre de nødvendige midler, hvilket betyder, at den må tage det budgetmæssige ansvar uden at have nogen væsentlig indflydelse på skolernes drift.
COCKFIELD, The Lord, Vice-President of the Com mission. — Harmonized braking requirements in the European Community have been in existence since 1971, when Directive 71/320/EEC was adopted.
Det har der tidligere været en lang drøftelse om her i Parlamentet, og jeg kan i og for sig godt dele den beklagelse.
These requirements do not at present make the socalled 'retarders' for heavy goods vehicles mandatory.
Kommissæren har ikke svaret, men måske var spørgsmålet ikke tydeligt nok, i forbindelse med repræsentationen af personalet.
SCHMIDHUBER. — (DE) The figure of 4.6% I gave refers to the rise of unit labour costs, not the rise in the price level, i.e. the inflation rate.
Korn — 1 387 032 t Smør — 40 400 t Skummetmælkspulver — 40 t Oksekød — 26 000 t
PRESIDENT. — Question No 36 by Mrs Caroline Jackson (H-750/88):
For de øvrige produkters vedkommende, nemlig olieholdige frø, olivenolie, tobak, tørret frugt og alkohol, var de mængder, som var oplagret i Det Forenede Kongerige, nul.
What form of driving test, other than the normal car licence test, is the Commission proposing for drivers of minibuses with between nine and six teen seats in the road safety package it agreed on 30 November 1988?
Paisley (NI). — (EN) Kan kommissæren forsikre Parlamentet om, at man vil benytte enhver mulig lejlighed til at sikre, at de, der tilhører en religiøs minoritet, får mulighed for at blive undervist i deres forældres religion?
However, the view has always been taken that it would be more appropriate in the interests of increased traffic safety to make mandatory the fitting of trucks above 16 tonnes with anti-locking devices. This is now being done by Directive No 88/194.
Og vil han i de tilfælde, hvor der ikke er elever nok, gøre det muligt for præsterne i den pågældende kirke at få mulighed for at under vise dem på det tidspunkt, hvor disse elever fritages for undervisningen sammen med den øvrige del af klassen?
The combination of anti-locking devices and retarders requires very careful consideration. At present, discussions are taking place between experts at the level of the United Nations Economic Commission for Europe.
Christophersen. — Kommissionen vil for sit ved kommende gøre alt, hvad den kan.
The Commission will consider what further action is necessary in the light of the outcome of these discussions.
Taylor (DR). — (EN) Ud over den religionsundervisning, som lærerne på Europaskolerne giver, har præsterne i de største kristelige kirker — protestantiske, romerskkatolske og ortodokse — da adgang til at møde børn på Europaskolerne, som bekender sig til deres tro?
CLINTON DAVIS, Member of the Commission. — As minibuses in the 9 to 16-seat range are clearly exactly that, that is, small buses, the Commission feels that it is essential that new drivers — I stress new drivers — wishing to drive this kind of vehicle should have to take an appropriate driving test.
Christophersen. — Det spørgsmål kan jeg ikke svare på. Det mener jeg, det ærede medlem må stille til Det Øverste Råd.
The Commission does not believe it correct that in the future ordinary licences should qualify drivers to drive minibuses.
Om: Landbrugsoverskuddene i Fællesskabet
Drivers would also have to pass a theoretical test.
David Martin (S). — (EN) Lad mig først sige, at jeg glæder mig over, at tallene i det mindste falder, selv om de stadig synes at være på et uacceptabelt højt niveau, navnlig i betragtning af den fortrinsstilling, som Fællesskabet har haft på verdensmarkederne som et resultat af den amerikanske tørke.
DESAMA (S). — (FR) I listened very carefully to the Commissioner's answer.
Mener Kommissionen alligevel ikke, at det næste skridt i reformen af den fælles landbrugspolitik skal være at sikre forsyningen af levnedsmidler af god kvalitet til lavere priser?
I was aware of the existence of the directives to which he referred, and my question was prompted by the increasing numbers of serious accidents involving articulated lorries on the European road system.
Er kommissæren f.eks. bekendt med, at man har beregnet i Det Forenede Kongerige, at spildet og ineffektiviteten i forbindelse med den fælles landbrugspolitik øger hver mands, kvindes og barns gennemsnitlige fødevareudgifter med 195 £ om året i Det Forenede Kongerige?
The accident figures show that the means used hitherto, whether tests or anti-locking devices, do not fully meet the requirements.
Mener han ikke, at dette lægger en uacceptabel byrde på de ældre, de arbejdsløse og de fattige i hele Fællesskabet, og at næste fase i reformen skal være levere priser til forbrugerne?
The legislation is routinely disregarded in a number of Community countries, and since levels of stringency vary from one country to another, lorries from Community countries where the rules are applied less stringently are often involved in very serious accidents while passing through another Member State.
Kan Kommissionen oplyse de aktuelle tal for omfanget af de landbrugsoverskud, der som et direkte resultat af den fælles landbrugspolitik befinder sig på EF-lagrene generelt og de britiske lagre i særdeleshed?
Since the various directives that have been introduced so far are not being properly applied, do you not think the time has come to go a stage further and make the directive on retarders mandatory?
Når det drejer sig om smør, er lagerbeholdningerne f.eks. nu kun en sjette del af dem, der blev registreret for to år siden, hvilket er en bemærkelsesværdig ændring.
I would remind the honourable Member that the Commission's proposal was one in a package of road safety measures adopted by the College of Commissioners on 30 November.
Der er også sket en stor nedbringelse af forskellige korn lagre.
Other proposals covered drinking and driving and speed limits.
De offentlige lagre ved udgangen af oktober 1988 bestod af korn, olieholdige frø, smør, olivenolie, skummetmælkspulver, oksekød, tobak, tørret frugt og alkohol.
The House will be aware that previous proposals made by the Com mission covered a wide spectrum of road safety actions, and some of these have been adopted by the Council.
Med hensyn til de mere generelle påstande, som han fremsatte om den fælles landbrugspolitik, er der i praktisk talt ethvert i-land i verden en mekanisme til at støtte landbruget.
COCKFIELD, The Lord. — I entirely appreciate the point the honourable Member is making, and serious accidents of this kind are a matter of real concern.
Kommissionen mener, at den fælles landbrugspolitik bevæger sig i den rigtige retning, og at de politikker, der er iværksat i de sidste par år, har haft meget gavnlige virkninger, hvilket fremgår af de lagerniveauer, jeg allerede har henvist til.
On the basis of figures supplied by the British authorities themselves — and the honourable Member will be aware that it is in Britain that minibuses are very widely used — the Commission concluded that minibuses have a relatively poor safety record.
Korn — 10 144 000 t Olieholdige frø — 185 000 t Smør — 163 000 t Olivenolie — 402 000 t Skummetmælkspulver — 10 000 t Oksekød — 560 000 t Tobak — 39 000 t Tørret frugt — 9 000 t Alkohol — 9 147 000 hl
The Commission believes that those drivers — especially those driving young people, the elderly and the disabled — who wish to drive a minibus should be fully equipped to handle the vehicle in all driving situations. ations.
Ford (S). — (EN) I forbindelse med hr. Martins kommentarer og tillægsspørgsmål til kommissæren
I cannot recall a single road safety proposal of the Commission which did not enjoy widespread support in this House.
For Det Forenede Kongerige var mængderne, også ved ugangen af oktober :
There are, however, certain very important technical considerations involved.
Ford vil jeg spørge, om kommissæren ikke mener, at det, vi skal gøre med den fælles landbrugspolitik, er at sikre, at den reformeres på en måde, som gavner forbrugeren, og samtidig sikre, at de små landmænd i Europa ikke bliver taberne?
Finally, does the Commissioner not think that a government which can give UKL 2.5 billion in tax handouts to the very rich in our society can surely afford to meet the cost of safety on roads in our countries? tries?
Efter tørken i De Forenede Stater er der klart fare for overplantning dér.
It is important that we have the proposal to set common European standards for driving licences — and we welcome it in general.
Kan vi få tilsagn om, at Kommissionen vil sikre, at salget i verden af landbrugsprodukter fra Europa ikke bliver berørt, og at Kommissionen forsvarer denne sag?
However, many of us are concerned lest the test for minibus drivers is set at a standard that will actually deter a large number of the voluntary drivers who in my country and in Ireland drive minibuses.
Howell (ED). — (DE) Er Kommissionen klar over, at vi i denne side af Parlamentet i høj grad støtter de bestræbelser, som den har udfoldet sammen med Rådet og selvfølgelig også Parlamentet, for at bringe den fælles landbrugspolitik og udgifterne til den ind i realiteternes verden? Må jeg takke kommissæren for de tal, han har givet os, som påviser, hvor effektive de politikker, der er blevet vedtaget, har været med hensyn til at gøre den fælles landbrugspolitik tilfredsstillende?
Is the Commissioner aware that many people who are currently driving minibuses, and are thinking about the development of those services in the future, will feel that what he has outlined in terms of a practical test, plus a theoretical test, is actually quite a high hurdle for voluntary drivers of minibuses to get over?
Mener kommissæren ligeledes ikke. at der på mel lemlang og lang sigt er fare for som følge af de fremskridt, der gøres inden for bioteknologien, at landbrugsprodukterne sandsynligvis vil dominere Det Europæiske Fællesskabs budget, hvis der ikke foretages en fundamental ændring?
CLINTON DAVIS. — I must say that I was extremely surprised that the Junior Minister at the Department of Transport sought to lobby the House today against a proposal which — as the House will know — I had steered through the Commission and which had the support of the Commission.
Vi er bekymrede over, at vinen på lagrene er blevet omdannet til alkohol.
There is a proper way and an eccentric way, I suppose, of con ducting these representations.
Kan han forsikre os om, at dette ikke er tilfældet?
The Minister chose a somewhat eccentric way.
Må jeg endvidere spørge kommissæren, om han ikke er fortvivlet over nogle af kommentarerne fra Labour Party derovre på den den anden side, som ser ud til at ønske at rydde alle producenterne i Fællesskabet af vejen, hvis ønsker selvfølgelig er lige så vigtige som forbrugernes?
The fact is that he — or somebody representing his department — will have an opportunity of dealing with the matter in the Council, and that, I suggest, is the proper way of going about these matters.
Må jeg spørge ham, om han er klar over fortvivlelsen i landdistrikterne for øjeblikket, og om Kommissionen vil tage skridt til at sikre, at der tages et vist hensyn til de meget reelle problemer, som findes i mange landbrugssamfund, nogle i hans land, men også mange i mit?
Because I was personally dragged into this matter and the matter was personalized by the Minister, and because of his own way of conducting these matters, I felt it appropriate to write to him at considerable length. No doubt, the House will be aware of the terms in which I have written.
Sutherland. — (EN) For så vidt som jeg kan huske de forskellige spørgsmål, hr. Ford stillede, vil jeg forsøge at besvare dem.
CLINTON DAVIS. — The honourable lady seems to be asserting that the level of the test that we envisage will be such, and so difficult, that voluntary drivers in the future — and I stress in the future — will be deterred.
Jeg mener, at reformen af den fælles landbrugspolitik er til gavn for og fortsat vil være til gavn for forbrugeren.
One of the points I would stress is that, in fact, the test will be easier than for heavy goods vehicles or for coaches.
Det er rigtigt, når han siger, at Fællesskabet har en forpligtelse til at holde fast ved en politik, som er til gavn for forbrugeren og samtidig yder mindst mulig støtte til landbrugssamfundet.
As far as the theoretical test is concerned, she will be aware that some specific requirements are laid down, as far as safety aspects are concerned, which are linked necessarily to the characteristics of this type of vehicle.
Sutherland. — (EN) Det kan vist kaldes et omfattende spørgsmål.
The second point that the honourable Member raises is absolutely right.
Jeg vil besvare komplimenterne ved at takke spørgeren.
So in fact the position is that the solution is entirely in the hands of the government concerned.
Hvad angår den omstændighed, at han beder mig om at bekræfte sine konklusioner vedrørende de spørgsmål, der kom fra den anden side af Parlamentet, så er det ikke er noget, jeg har lyst til at gøre.
I do not believe that the cost would be at all high in making provision of this kind, and certainly I believe that it is well within the ability of the United Kingdom Government to afford that cost.
Det har været Kommissionens politik med støtte fra Europa- Parlamentet, navnlig at have opmærksom heden rettet mod de små landmænds behov og krav.
I do not accept that it is too high a hurdle. The Commission will listen very care fully to the views that will be expressed in this House when the proposal comes to be discussed.
En række politiske initiativer i de sidste par år, som Parlamentet har godkendt, er da også gået i denne retning.
I am sure that my successor, as I have done in the past, will take those views fully into account when the matter finally comes before the Council.
Guermeur (RDE). — (FR) Jeg har med stor inte resse lyttet til kommissærens svar vedrørende land brugsoverskuddene.
BRAUN-MOSER (PPE). — (DE) Given that in some countries today minibuses are restricted by weight, e.g. to 3.5 t, and that a normal driving licence is therefore allowed for them, at present it is possible even for small sports groups — football groups for instance — to be driven by the parents.
Jeg skal blot stille to supplerende spørgsmål.
That would change in future.
Vi mener f.eks., at kvotasystemerne inden for mejerisektoren har klaret problemet på fyldestgørende vis, hvilket de tal, jeg har nævnt for ned bragte lagre på dette område, viser.
To us members of the Committee on Transport that seems better than a ruling based on the number of people carried.
1) I betragtning af at der kun er 5 000 tons mælkepulver på lager, kan Kommissionen så oplyse, om den har truffet foranstaltninger til at importere mælkepulver fra tredjelande, så at forpligtelserne over for udviklingslandene kan opfyldes, eftersom vi klart nok ikke råder over tilstrækkelige mængder i Fællesskabet til at kunne eksportere i overensstemmelse med vore forpligtelser?
FALCONER (S). — Can the Commissioner advise us of his feelings regarding Mr Peter Bottomley, the Minister for Transport, using his high position in such a blatant political fashion to scaremonger amongst the individuals concerned in this matter?
Jeg mener derfor, at vor strategi med at opretholde produktionsmængderne løser problemet med en oversvømmelse af markedet som følge af biologiske og andre fremskridt inden for landbruget, som hr. Ford henviste til.
Can he also advise us that there is nothing in the pro posals at present which would prohibit a Member State government from ensuring that there would be no cost put on the people in the voluntary sector?
Det generelle spørgsmål, som hr. Martin og hr. Ford har stillet, er ganske givet meget kompleks.
This was a question I put to Mr Bottomley today and which
Man kan kun berøre det i det svar, jeg har givet.
CLINTON DAVIS. — I do not agree with the honourable Member.
Men den generelle strategi, som vi anlægger, er forhåbentlig velafbalanceret, og den er generelt set blevet godkendt af Parlamentet.
The use of minibuses, particularly in the United Kingdom, has been going on over a consi-
Alle undersøgelser og alle kurver viser nu klart, at der vil blive tale om et sådant underskud.
The minibuses themselves have specific characteristics which make them quite differ ent from those of a motorcar.
vækst i de nominelle lønninger vil mindske omkostningstrykket og således i væsentlig grad gøre det lettere at dæmpe inflationen i Portugal.
I think that the way in which we have gone about framing this proposal represents the most practical way of dealing with it.
Der findes ingen specifikke forpligtelser med hensyn til skummetmælkspulver, og der er ikke nogen planer om at forsyne udviklingslandene med skummetmælkspulver ud over de mængder, der er på lager.
Well, I should now like to know what timetable the Commission has set itself for taking decisions that will apply to all vehicles, from private cars to large TIR trucks, buses and other road vehicles.
Med hensyn til spørgsmålet om oksekød har vi jo vedtaget forslag, som vedrører de spørgsmål, der er henvist til.
The width of the present minibus is often one-and-a-half times that of a private car.
Ford (S). — (EN) Hr. formand, til forretningsordenen.
The driving position in a minibus is higher and further forward.
Jeg vil gerne kommentere de anklager, hr. Howell fremsatte om udtalelserne fra os herovre.
So minibuses do have quite specific and separate characteristics and I think that was the right way to frame this proposal.
Der må klart være et oversættelsesproblem.
I beg to differ from the honourable lady that her solution would, in fact, be better than our own.
Jeg rejste specifikt spørgsmålet om de små landmænds skæbne, og hr. Howell påstod, at det var noget, som Labour Party her negligerede.
Of course, it is for her and for the Com mittee on Transport to consider the suggestion she has made in due course.
Dette vil jeg gerne have ført til protokols.
PRESIDENT. — Question No 37 by Mr Mattina (H-547/88):
Den henholder sig til den grundlæggende kendsgerning, at de nominelle lønomkostninger pr. enhed i Portugal årligt er steget med 17,3% i 1980'erne, næsten fire gange så hurtigt som fællesskabsgennemsnittet, som var på 4,6%.
It was, of course, easier to deal with the area that we have dealt with already, that is to say, goods vehicles above the 3.5 tonne limit and buses.
Hvis denne tendens fortsætter, vil det portugisiske erhversvlivs konkurrenceevne blive bragt i fare, hvorved tilpasningsprocessen trues.
He will be aware of the fact that there is considerable resistance, certainly major resistance in one Member State, to any form of obligatory speed limit as far as private cars are concerned.
I stedet skal man tilvejebringe og holde fast ved betingelser, som er egnede til at øge investeringerne og forbedre produktiviteten.
In fact, it would help to solve at least some of that Member State's problems in relation to the damage caused by pollution from motor vehicles which travel at considerable speed.
Kun på denne måde kan reallønningerne og de sociale ordninger i mindre udviklede medlemslande som Portugal nærme sig EF-gennem-snittet.
Voluntary limits do not seem to me to be properly enforceable by their very nature.
Formanden. — Spørgsmål nr. 34 af Barros Moura (H-687/88):
In fact voluntary limits are a concession of the principle that speed limits should exist.