natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Det fremgår af samtlige EF-analyser, at den europæiske edb-industri befinder sig i en svag stilling og med hensyn til knowhow i høj grad er afhængig af den japanske og amerikanske industri.
Community analyses have always pointed out the weakness of the European data processing industry and its basic dependence on the Japanese and United States industries in terms of know-how.
Det er ikke lykkedes EF-indsatsen på forskningsområdet at blive samlingspunkt for de nationale forskningsbestræbelser, og der er som følge af denne spredning af bestræbelserne kun opnået beskedne resultater.
Community research has failed to serve as a focal point for national reserach, and the resulting piecemeal approach has led to modest results.
Mener Kommissionen ikke, at den passende kan påtage sig en mere betydelig rolle med hensyn til at angive retningslinjer for og yde støtte til forskningen inden for denne sektor uden at udelukke løsninger, som i det mindste på kort sigt tenderer mod en større beskyttelse af markedet?
Does not the Commission consider it necessary to undertake a more meaningful commitment in terms of guidance and support for research in this sector, without excluding solutions which, at least in the short term, aim at greater protection of the market ?
Kommissionen er fuldt ud klar over, hvor alvorlig situationen er for den europæiske informationsteknologiske industri.
The Commission is fully aware of the grave situation affecting the European data processing industry.
På det teknologiske område yder Fællesskabet en stadig indsats for at stimulere forskning og udvikling inden for den pågældende sektor og for at styre FoU-ressourcerne hen imod de områder, der i strategisk henseende er højt prioriteret for den europæiske industri.
The Commission is making every effort to promote research and development in the sector and to focus R & D resources on areas of primary strategic importance for European industry.
Fællesskabets FoU-programmer, navnlig ESPRIT, har spillet en afgørende rolle, når det gælder om at fremme det industrielle samarbejde i stor målestok mellem selskaber af alle dimensioner, og bidraget til en betydelig forøgelse af de europæiske selskabers FoU-indsats. Fællesskabsprogrammerne har ikke blot haft en katalysatoreffekt, men også frembragt vigtige teknologiske resultater.
European R & D programmes, in particular ESPRIT, have played a key role in promoting wideranging industrial cooperation between undertakings of all sizes and have contributed to the significant increase in European companies' investment in R & D. Community programmes have not only had a catalytic effect but have also produced significant technological results.
De har bidraget til at erstatte den traditionelle spredning af anstrengelserne med en udstrakt samarbejdsindsats fra industriens side ved at tilføre forskningsindsatsen en fællesskabsdimension og ved at udføre en funktion, der har suppleret de nationale FoU-programmer.
These programmes have helped to replace the traditional piecemeal approach by a wide ranging commitment to cooperation throughout the industry, thereby giving a Community dimension to research and helping to complement national R & D programmes.
De betingelser i henseende til teknologisk afhængighed af den japanske og amerikanske industri, der gælder for visse sektorer, navnlig sektoren for halvledere og periferiudstyr, og som skyldes en teknologisk forsinkelse i Europa, der ikke er af ny dato, er genstand for særlig opmærksomhed i Fællesskabets ny FoU-initiativer.
The new Community R & D initiatives are giving special priority to the technological dependence of certain sectors, particularly the semiconductor and peripherals' sectors, on Japanese and American industry, caused by the fact that European technology has lagged behind for some time.
Teknologien udvikler sig fortsat meget hurtigt med voksende omkostninger og risici for industrierne på et tidspunkt, hvor virksomhedernes ressourcer formindskes som følge af faldende avancer.
Industries are facing the mounting costs of the continuous and rapid development of technology at a time when company resources are being reduced by shrinking profit margins.
Behovet for samarbejde om FoU i europæisk målestok er større end nogen sinde, og katalysatorfunktionen af Fællesskabets FoU-programmer er mere vigtig end nogen sinde.
The need for cooperation in R & D at European level is greater than ever, just as the catalytic role of Community R & D programmes is more important than ever.
De aktuelle vanskeligheder inden for industrien for informationsteknologi er et resultat af de kombinerede virkninger af strukturelle ændringer inden for sektoren og af konjunkturbestemte faktorer, der står i forbindelse med den nuværende usikre økonomiske situation; disse virkninger rammer ikke blot den europæiske industri, men også industrien i alle de andre lande.
The current difficulties facing data processing are the result of the combined effects of structural change in the sector and short-term factors linked to the present economic uncertainty which is affecting industry, not only in Europe but in all other countries as well.
Kommissionen agter ikke at vedtage protektionistiske eller diskriminerende foranstaltninger, men vil drage omsorg for, at politikken for Fællesskabets eksterne forbindelser bygges på princippet om »samlet ligevægt i henseende til fordele«, og at virksomhedernes adgang til Fællesskabets programmer baseres på dette princip.
The Commission does not intend to adopt protectionist or discriminatory measures, but it will ensure that the Community's relations with third countries are based on the principle of an overall balance of interests and that companies' access to Community programmes is based on that principle.
91 de retningslinjer, der udstikkes af forbrugerne, og man animerer fortsat til en høj grad af deltagelse fra de små og mellemstore virksomheders side.
Increasingly, priorities are being determined by the policies adopted by the users and wider participation by SMIs is being fostered.
Den nye fase i ESPRIT-programmet er dog ikke Kommissionens eneste initiativ inden for denne sektor.
However, the new phase of ESPRIT is not the only Community initiative in the sector.
Inden for teletjenestesektoren har Kommissionen iværksat et program, Det Europæiske Nervesystem, der har til formål at yde industrien en væsentlig støtte ved at stimulere efterspørgselen efter nye avancerede teletjenesteydelser.
In the area of data processing services the Community has launched a programme, the European Nervous System, aimed at providing substantial support to industry by stimulating demand for new advanced data processing services.
De muligheder, som gennemførelsen af det indre marked vil frembyde i henseende til øget efterspørgsel såvel fra den private som den offentlige sektors side, vil blive taget under overvejelse, således at de kan blive udnyttet på passende vis af de europæiske virksomheder inden for informationsteknologi.
The opportunities provided by the completion of the internal market by stimulating new demand in the private and public sectors are being studied to ensure that European data processing companies can benefit from them to the full.
Om: Jernbaneforbindelserne mellem Frankrig og Spanien
Question No 61 by Mr Raffarin Subject: Rail links between France and Spain
Den spanske og den franske transportminister har nedsat en arbejdsgruppe, der skal behandle jernbaneforbindelserne mellem Frankrig og Spanien. Dette emne viser sig at have særdeles stor betydning for Fællesskabets sydlige og vestlige områder.
The Transport Ministers of France and Spain have set up a working party to study rail links between their two countries, a topic which is of particular significance for both the southern part of Europe and its Atlantic regions.
Hvorledes agter Kommissionen at få indflydelse på de afgørelser, der er under forberedelse i de pågældende medlemsstater?
How does the Commission intend to take part in the decisions which are being prepared in the Member States concerned ?
Kommissionen har hidtil ikke været tilknyttet denne arbejdsgruppe.
To date the Community has not been involved in the working-party in question.
Med henblik på at behandle jernbaneforbindelserne mellem Frankrig og Spanien agter Kommissionen inden for gruppen »Højhastighedsforbindelser« samt inden for gruppen »Kombineret Transport« at uddybe spørgsmålene i løbet af 1991.
With a view to studying the rail links between France and Spain, the Commission is planning to consider these questions in depth during 1991 within the framework of the high-level working-party on high-speed transport and the high-level working-party on combined transport.
Dette er i overensstemmelse med de ideer, der klart kommer til udtryk på side 61, 62 og 63 i kapitel 10 (prioriterede projekter) i rapporten fra gruppen »Højhastighedsforbindelser«.
In so doing it will be complying with the views set out on pages 61, 62 and 63 of Chapter 10 (priority projects), of the report of the high-level group on high-speed transport.
Spørgsmål nr. 62 af Simeoni (H-1349/90)
Question No 62 by Mr Simeoni (H-l 349/90) Subject: European master plan for high speeds trains and 'Atlantic arc'
Den 6. december 1990 offentliggjorde Kommissionen sin vejledende fællesskabsplan for superlyntog frem til år 2010.
On 6 December 1990, the Commission announced its European master plan for high speed trains as far as 2010.
Denne plan omfattede ikke tanken om »Atlanterhavsbuen«, idet to strækninger, der er af meget stor betydning for den samlede økonomiske udvikling af regionerne ved Atlanterhavet, ikke er nævnt i denne plan; det drejer sig dels om strækningen Kanaltunnelen - Caen - Rennes - Nantes -Bordeaux, dels om strækningen Bilbao - Gijon - Vigo - Porto.
The plan does not include the idea of an 'Atlantic arc' because two routes which are essential for the integrated economic development of the whole region do not form part of the plan : the first being the Channel Tunnel — Caen — Rennes — Nantes — Bordeaux line, and the second being Bilbao — Gijon — Vigo — Oporto.
Er Kommissionen ikke bange for, at denne »forglemmelse« kan medføre en alvorlig forværring af de regionale skævheder i Fællesskabet, der allerede har givet de perifere regioner ved Atlanterhavet en ufordelagtig stilling?
Does not the Commission consider that this omission runs the risk of dangerously aggravating the regional imbalances which already work to the detriment of the peripheral Atlantic regions ?
Er denne mangel ikke i modstrid med hensigtserklæringen fra GD XVI (Regionalpolitik) om at træffe foranstaltninger til fremme af »Atlanterhavsbuen« som led i en revision af strukturpolitikken efter 1992?
Does it not contradict the declared intention of DG XVI (Regional policy) to take action to promote the 'Atlantic arc' in the context of the review of structural policies after 1992 ?
Er Kommissionen indstillet på at afhjælpe denne mangel og at oplyse om fristerne herfor?
Is the Commission prepared to rectify this omission, and within what timescale ?
Den vejledende fællesskabsplan, der blev vedtaget af Kommissionen den 5. december, er baseret på arbejdet i den arbejdsgruppe på højt plan, der er nedsat af Kommissionen i henhold til Rådets afgørelse af 4. og 5. december 1989.
The master plan adopted by the Commission on 5 December is based on the work of the high-level working-party set up by the Commission following the Council resolution of 4 and 5 December 1989.
Denne gruppe består af repræsentanter for medlemsstaterne, jernbaneselskaberne og private virksom heder.
The working-party is composed of representatives of the Member States, the railway companies and the industries in the sector.
En særlig netværksundergruppe har til opgave at fastlægge den vejledende plan under hensyntagen til de nationale planlægninger.
A specialized sub-group on rail networks has begun drafting the master plan, taking particular account of national projects.
Problemerne vedrørende Atlanterhavsbuen har ikke undgået denne gruppes opmærksomhed.
The members of the working-party have not failed to take the problems of the 'Atlantic Arc' into account.
Med henblik på at forenkle fremstillingen er de forbindelseslinjer, der anlægges gennem anvendelse af allerede eksisterende linjer, ikke repræsenteret.
In order to draw up a simplified plan for the whole of Europe, extensions of the network using existing routes were not considered.
På kortet er Europas Atlanterhavsfacade således med udgangspunkt i den store højhastighedslinje (London, Paris, Le Mans, Bordeaux, Dax, Vitoria, Bilbao, Léon, Valladolid, Porto, Lissabon) oversået af en række hårrørsforbindelser, der ud fra denne hovedlinje tilslutter Normandiet, Bretagne, Loire-området, Baskerlandet, Asturias, Galicia, Nord- og Centralportugal.
On the map the Atlantic facade of Europe is, therefore, connected to the major high-speed route (London, Paris, Le Mans, Bordeaux, Dax, Victoria, Bilbao, Leon, Valadolid, Porto, Lisbon) by a network of routes
Desuden vil de hurtige forbindelser langs selve Atlanterhavsfacaden blive stærkt forbedret med virkeliggørelsen af de motorvejsstrækninger, der påtænkes etableret i henhold til de franske, spanske og portugiske vejledende planer samt de, der allerede forefindes i Storbritannien (M5/M6).
Moreover, the construction of the motorways envisaged in the French, Spanish and Portuguese master plans and those which already exist in the United Kingdom (M5/M6) will provide better rapid transport connections in the Atlantic region itself.
Af hensyn til regionaludviklingen og Atlanterhavsfacadens særlige karakteristika vil høj hastighedsnettet blive anlagt på grundlag af kombinerede luftvejs-, motorvejs- og jernbaneforbindelser.
Where regional development is concerned, given the special nature of the Atlantic region, a high-speed transport network will by achieved by establishing good interconnections between air, road and rail.
Nettets globale effektivitet og gode servicekvalitet for såvel enkeltpersoner som virksomheder vil bedre kunne sikres ved at kombinere de tre transportformer end ved at koncentrere investeringerne inden for en enkelt infrastruktur, hvis en sådan overhovedet er teknisk og økonomisk gennemførlig.
The overall effectiveness of the network and the provision of high-quality services for individuals and undertakings will be better assured by developing complementary services between the three modes of transport than by concentrating investment on a single infrastructure even where this is technically feasible.
Der er gennem fællesskabsstøtterammen planer om betydelige strukturforanstaltninger i forbindelse med forbedringen af jernbaneforbindelsen Athen-Thessaloniki.
A number of major structural improvements to the Athens-Thessaloniki railway have been included in the Community Support Framework.
Der er imidlertid ikke planlagt foranstaltninger på strækningen Volos-Larissa, selv om det af en undersøgelse, som kommunen Nea Ionia Volou har gennemført, og hvis resultater også departementet i en udtalelse har støttet, fremgår, at jernbanelinjen midt gennem Nea Ionias område vil påføre byen betydelige økologiske problemer og medføre forstyrrelser af jernbanedriften.
However, no improvements are to be made on the Vlos-Lrissa section, despite the fact that the feasibility study carried out by the municipal authorities of Nea Ionia/Vlos authorities and incorporated in the report of the prefectural authorities shows that the service is disrupted and major ecological problems occur where the railway crosses the municipality.
Vil Kommissionen foreslå at medtage støtte til omlægning af denne jernbaneforbindelse i fællesskabs støtterammen?
Does the Commission intend to include the modifications to the railway in the Community Support Framework ?
I det handlingsprogram for forbedringen af jernbanetrafikken i Grækenland, der blev godkendt af Kommissionen i juli 1990 i overensstemmelse med den prioritering, der er fastsat i fællesskabsstøtterammen for Grækenland 1989-1993, opereres der ikke med foranstaltninger på strækningen Volos-Larissa.
The operational programme for the improvement of the railway system in Greece, approved by the Commission in July 1990 in accordance with the priorities set in the Community Support Framework for Greece 1989-1993, does not comprise works on the Volos-Larissa line.
Det er heller ikke Kommissionen bekendt, at de græske myndigheder skulle have til hensigt at foreslå denne strækning medtaget.
Nor is the Commission aware of any intention on the part of the Greek authorities to propose its inclusion.
Skulle der imidlertid blive fremsat et sådant forslag, vil Kommissionens tjenestegrene naturligvis i overensstemmelse med deres normale praksis anmode om og undersøge oplysninger om dets miljømæssige virkninger.
Were such a proposal made, the Commission services would, of course, request and examine information on its environmental impact in accordance with their normal practice.
Om: Fri bevægelighed for personer.
Subject : Free movement of persons
Med henblik på det indre marked og det deraf følgende behov for en fælles indvandringspolitik i Fællesskabet melder der sig allerede på indeværende tidspunkt et problem vedrørende overensstemmelsen mellem medlemsstaternes indvandringspolitik.
In the run-up to the single market and given the need for a common immigration policy within the Community, the question of the compatibility of national immigration policies needs to be tackled now.
Visse medlemsstater prioriterer således arbejdstagernes indvandring højest, medens andre giver familier forret.
Certain Member States' immigration policies comprise preferential arrangements for workers, while others are more favourable to families.
Er Kommissionen ikke af den opfattelse, at der på dette område bør overvejes en minimal fælles holdning, i mangel af hvilket medlemsstaterne, og navnlig de mest restriktive, vil nægte at afskaffe kontrollen ved de indre grænser i 1993 for at undgå anfægtelse af deres nationale politik på området?
Does not the Commission believe that efforts should be made to agree on a minimum common position, failing which the Member States, especially those with more restrictive policies, will not agree to abolish internal border controls in 1993 for fear of calling their internal immigration policy into question ?
Arbejdet med afskaffelsen af kontrollen ved de indre grænser er ikke nødvendigvis kædet sammen med fastlæggelsen af en minimal fælles holdning til indvandring (således som det antydes af det ærede parlamentsmedlem).
The work on the dismantling of checks at internal frontiers is not necessarily connected (as the Honourable Member suggests) with a minimum common position on immigration.
På indeværende stadium af opfyldelsen af den målsætning, der er opstillet i sammenhæng med Fællesakten, vil den fysiske passage af grænserne uden kontrol ikke medføre, at statsborgere fra tredjelande opnår ret til fri bevægelighed i den forstand, at de kan søge adgang til og udøve erhvervsvirksomhed, og bestræbelserne for gradvis at nå frem til en fælles indvandringspolitik er i høj grad ønskelig, men dette langfristede mål kan ikke bringe afskaffelsen af kontrollen ved de indre grænser i fare.
At the current stage in the objectives fixed in the context of the Single Act, the physical crossing of frontiers without checks will not involve a right to freedom of movement for the nationals of non-Community countries, in the sense of being able to seek and pursue an economic activity and search for gradual attainment of a common policy on immigration is highly desirable, this longterm aim cannot jeopardize the elimination of checks at internal
Spørgsmål nr. 65 af Melandri
Question No 65 by Mr Melandri Subject: Commission immigration policy
Om: Kommissionens indvandringspolitik
What was the outcome of the policy debate on immigration from third countries held in Brussels on 4 and 9 January ?
Er det rigtigt, at Kommissionen har til hensigt at anvende begrebet »midlertidig adgang« til arbejdsmarkedet, hvorved undgås retten til varigt ophold og retten til familiesammenføring?
Is it true that the Commission intends to apply the principle of 'temporary access' to the labour markets, which would avoid the question of the right to settle and the right of family reunification ?
Kommissionen forbereder sig i øjeblikket til drøftelser om indvandring på grundlag af den rapport, der blev udarbejdet på begæring af Det Europæiske Råd i Strasbourg i december 1989 og i lyset af de konklusioner, der blev draget af Det Europæiske Råd i Rom i december 1990 ').
The Commission is preparing for discussions on immigration on the basis of the report drawn up at the request of the Strasbourg European Council of December 1989 and in the light of the conclusions of the Rome European Council of December 1990 '.
Kommissionen har ikke truffet nogen afgørelse med hensyn til spørgsmålet om »midlertidig adgang«.
The Commission has taken no decision on 'temporary access'
Om: Arbejdskraftens frie bevægelighed og retsprocedurer
Question No 66 by Mr Titley Subject : Free movement of labour and legal processes
Vil Kommissionen tage skridt til at sikre, at arbejdskraftens frie bevægelighed efter gennemførelsen af det indre marked i 1992 ikke hindres af store forskelle inden for medlemsstaternes retsstandard?
Will the Commission take steps to ensure that the free movement of labour, following the completion of the Single Market in 1992, will not be hindered by wide variations in the standards of justice in Member States ?
Vil Kommissionen især træffe foranstaltninger for at sikre, at den spanske regering reviderer kvaliteten af dets retssystem med henblik på at bringe det op til en standard, som er på højde med de øvrige medlemsstaters?
In particular will the Commission take action to ensure that the Spanish Government reviews the quality of its legal system to bring it up to a standard which is commensurate with that applying in other Member States ?
Kommissionen erindrer om, at adgangen til beskæftigelse i Spanien for andre medlemsstaters borgere fortsat vil være begrænset indtil udløbet af den overgangsperiode, der er fastsat i Tiltrædelsesakten.
The Commission would point out that access to employment in Spain for nationals of other Member States remains restricted until the expiry of the transitional period provided for in the Act of Accession.
Generelt er Kommissionen af den opfattelse, at en medlemsstat gør sig skyldig i overtrædelse af de forpligtelser, der påhviler den i medfør af Traktatens artikel 5, dersom man kan påvise alvorlige mangler i retsbeskyttelsen af de rettigheder, der er fastlagt i fællesskabsretten, i særdeleshed hvad angår manglende klageadgang.
In general terms, the Commission takes the view that a Member State would not be fulfilling the obligations incumbent upon it under Article 5 of the Treaty if it could be shown that there were serious omissions in the system of legal protection of rights recognized by Community law, in particular a failure to provide proper means of redress.
Kommissionen råder i øvrigt ikke over oplysninger, der kunne give anledning til at mene, at en sådan situation gør sig gældende i Spanien eller i andre medlemsstater.
As things stand, the Commission has no information to suggest that such a situation exists in Spain or in any other Member State.
Om: Skibsbygningsinterventionsfond
Question No 67 by Mr Harrison Subject: Shipbuilding intervention fund
Kan Kommissionen forklare, hvorfor den ønsker at bibeholde aftalen fra 1985 mellem Kommissionen selv og den britiske regering om adgang til interventionsfonden under det 5. direktiv vedrørende skibsværfter, der tidligere har haft kontrakter med forsvaret, skønt der er tale om en klar ulempe for Det Forenede Kongerige i forhold til andre EF­medlemsstater?
Could the Commission explain why it insists on maintaining the 1985 agreement between itself and the UK Government concerning access to intervention fund under the 5th Directive for Shipbuilding Yards previously involved in defence contracting, despite the obvious disadvantage to the UK compared with other EC Member States ?