natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Kommissionen agter at løse de opgaver til bunds, som blandt andet formelt er blevet stillet af det samlede Energi- og Miljøråd under det italienske formandskab, der anmodede den om præcise for slag, som Kommissionen derfor har villet besvare ved sin meddelelse.
To interpret the Commission's text as an open proposal, a green light for the promotion of the nuclear sector seems to me objectively to be a distortion of the facts.
Der er tale om en meddelelse, hvor man stiller sig det dobbelte mål: en fuld udnyttelse af de meget store margener, som endnu findes i medlemsstaterne med hensyn til energieffektivitet, og samtidig inspireret af no regret policy, dvs. overbevisningen om, at det under alle omstændigheder vil være nødvendigt at gå videre, også selv om der mangler endelige videnskabelige konklusioner, for så godt som muligt at beskytte naturen, en effektiv foranstaltning, der først skal stabilisere og derefter reducere emissionerne af kultveilte, som med sikkerhed bidrager negativt til drivhuseffekten.
The European Community cannot solve the problem of the greenhouse effect alone; the Commission is aware and convinced of that fact, Mr Seligman, Mr Guillaume and Mr Sälzer. However, we feel that the Community can play a leading role in open international negotiations such as those currently being held in preparation for the United Nations Conference scheduled to be held in Rio de Janeiro in June 1992.
Hvad angår det indre klima i Kommissionen, vil jeg gerne sige, at ligesom i Parlamentet og i Rådet kan Kommissionen ikke undlade at se rækkevidden og de meget høje ambitioner i dette forslag.
Its role in securing a convention next year in Rio de Janeiro on the climate could be pre-eminent.
Det er således helt naturligt, nyttigt og grundlag for mere solide garantier for de andre fællesskabsinstitutioner, at debatten i Kommissionen har været rig med synspunkter, som ikke nødvendigvis alle har været på linje.
The strategy the Commission has developed — I said this on Monday and I say it again today — focuses precisely on improving energy efficiency.
Tilbage står, at forslaget nyder tilslutning fra hele Kommissionen og er blevet formaliseret således.
That is the conclusion drawn in the studies and in your reports.
Dette betyder ikke, at Kommissionen ikke agter at undersøge, hvad de andre institutioner mener, samt de nyheder, der er på vej.
If we are to reap the benefits of greater energy efficiency, in terms of the environment or the economy, a tax on energy and carbon dioxide is, in the Commission's view, essential.
Jeg vil gerne sige til hr. Guillaume, at de undersøgelser, vi råder over, og som naturligvis også står til rådighed for de ærede medlemmer, bekræfter det, der er sagt med hensyn til emissionen af kultveilte, ligesom jeg gerne vil berolige ham med, at de eventuelle risici ved, at Det Europæiske Fællesskab så at sige ensidigt træf fer et valg i en så delikat sektor, dagligt verificeres
I should also like to answer Mr Cushnahan and Mrs Randzio-Plath, who referred to the social consequences of such action, particularly in the peripheral regions of
Jeg vil også gerne svare hr. Cushnahan og fru Randzio-Plath, som fremhævede problemerne med
However, the European Community can play a vital role in guiding and motivating the negotiations which have just been opened and which have already seen moves by Japan to rally behind our position.
Vi tager det i betragtning, vi er i fortsat kontakt med industrien for at undgå, at der også bare i begyndelsen opstår det fænomen med flytning, som hr. Guillaume talte om.
As regards inter national negotiations, I will repeat the information I gave earlier.
Med hensyn til den internationale handel opdaterer jeg de allerede givne oplysninger: vi er i hyppig kontakt med vore partnere i De Forenede Stater, i Japan, i Rusland, i Ukraine og i Hviderusland.
We have frequent contact with our counterparts in the United States, Japan, Russia, the Ukraine and Belorussia.
Formanden. — Vi går nu over til afstemning om anmodningen om afstemning snarest muligt om de fire beslutningsforslag.
PRESIDENT. — (GR) We now come to the request for an early vote to wind up the debate.
(Afstemning snarest muligt forkastedes)
(Parliament rejected the request for an early vote)
Følgelig vil afstemningen om beslutningsforslagene først finde sted i næste mødeperiode.
The vote on the motions for resolutions themselves will therefore be taken during Parliament's next part-
Europæisk skibsbygning
European shipbuilding
A3-278/91) af Speciale for Udvalget om Økonomi, Valutaspørgsmål og Industripolitik om Fællesskabets industripolitik inden for skibsbygningssektoren. bygningssektoren.
A3278/91) by Mr Speciale, on behalf of the Committee on Economic and Monetary Affairs and Industrial Policy, on European shipbuilding.
Speciale (GUE), ordfører. — (IT) Hr. formand, jeg vil gerne først og fremmest takke Udvalget om Økonomi, Valutaspørgsmål og Industripolitik for det konkrete samarbejde, Udvalget om Eksterne Økonomiske Forbindelser for den udtalelse, det har afgivet, samt de økonomiske og sociale aktører og eksperterne, som har bidraget til min betænkning.
SPECIALE (GUE), rapporteur. — (IT) Mr President, I should like to begin by thanking the Committee on Economic and Monetary Affairs and Industrial Policy for their practical collaboration, the Committee on External Economic Relations for its opinion, the economic agents and social partners and the experts who contributed to my report.
Der er tre hovedpunkter, som jeg beskæftiger mig med i denne betænkning, og som jeg nu kort vil ridse op.
Our decision to table this own-initiative report was motivated by the belief that it is necessary to look at the problems of shipbuilding and, more generally, the sea going industry, in the context of industrial policy and not only — as has been the case to date — in terms of competition and the directives on aid.
Endelig for det tredje: der lægges op til en aktion med integration og samarbejde mellem virksomheder, stater og Fællesskabet for at overvinde det, som i dag er den største svaghed ved den europæiske skibsbygning, nemlig den opsplitning, som spilder energien, ikke giver stordriftsfordele, vanskeliggør forskningen og den teknologiske forny else.
This does not mean that the Commission does not intend to take the opinions of the other institutions and any new developments into consideration. I should like to say to Mr Guillaume that the studies we have and which are, of course, available to Members of this House, confirm what has been said about carbon dioxide emissions.
I denne sektor er der blevet betalt en meget høj pris i disse år, beskæftigelsesmæssigt og med lukkede værfter.
The price paid in jobs lost and shipyards closed in the last few years has been very high.
Fællesskabsflåden, som endnu i 1975 udgjorde 30 procent af verdens flåde, er i dag nede på 15 procent.
The Community fleet, which as late as 1975 represented 30% of the world fleet, today accounts for only 15%.
Japan og Korea dækker næsten 60 procent af verdensmarkedet over for Fællesskabets 20 pro cent.
Japan and Korea make up 60% of the world market against the Community's 20%.
Det er absolut nødvendigt at opretholde en mindste produktionskapacitet i en sektor, som sta
It is absolutely essential to maintain minimum output capacity in what remains a key sector, a sector facing serious problems linked with modern ization, the introduction of new technologies and the insistence on principles of safety and environmental protection.
I Fællesskabet er der mere end 100 bygningsvirksomheder og en enkelt nylig undersøgelse, som involverer forskellige virksomheder og stater.
Forecasts suggest that there will be an increase of just over 2% in maritime traffic between now and the year 2000.
For det første: en stærk og beslutsom opfordring til fællesskabsforskning, til integreret forskning.
This means that the conditions are set for recovery in this sector and above all for qualitative improvements.
Denne sektors fremtid afhænger meget af evnen til at udnytte nye materialer, automatisering, sikkerhed.
But this will entail a complete aboutturn in attitudes and appropriate decisions.
For det andet: bedre og større sociale støtteforanstaltninger end de nuværende, der skal kunne støtte en omstruktureringsproces og et genopsving. For det tredje: også afgiftsfor-
It is possible to take such a step if we establish the idea that the European Community needs a strong, autonomous European industry if it is to consolidate its
Speciale anstaltninger og forskellige lettelser, der kan ledsage denne nye fase.
SPECIALE position.
reducere sin afhængighed af udlandet, men det fore kommer lige så åbenbart, at denne sektor ikke alene skal være genstand for nedskæringer i støtten, men som ordføreren sagde, for en positiv industristrategi, som fremmer dens internationale konkurrenceevne.
The initiative taken by the European Parliament may, in turn, help to elicit positive steps by the Community in this sector as can be seen in the Commission's recent publication on the new challenges facing the maritime industry and the work currently being done on safety and the prevention of pollution.
For at give denne politik styrke og resultater vil det være nødvendigt at etablere et nyt instrument, som på den ene side giver de involverede økonomiske og institutionelle aktører mulighed for at komme til orde, på den anden side foreslås det straks at indlede et arbejde med observation, koordinering og intervention med henblik på integration og samarbejde.
consideration although the document issued in September seems to me to offer an early response. We need an effective response, as the rapporteur has pointed out, because today's shipbuilding industry is a decidedly small beer when compared with the output and the production capacity of yards in the Far East and it is now being hard pressed by other countries such as the northern countries and the United States.
Det forekommer os således berettiget med et søfartsagentur, der er i stand til at agere efter opfordring fra Kommissionen, hurtigt og selvstændigt.
Over the past few years the Commission has led a campaign in the field of competition.
Jeg tror, at vi på den måde kan yde et bidrag til udviklingen af en industripolitik i Fællesskabet.
It has gone all out in pursuit of that objective, drastically reducing aids in this sector.
Heraf følger nogle konklusioner, som Udvalget om Eksterne Økonomiske Forbindelser er nået frem til.
Given the Community's leading role in world trade, there seems to be a contradiction here.
For det første det uantagelige i en yderligere reduktion af Fællesskabets produktionskapacitet på skibsbygningsområdet i betragtning af dens strategiske karakter.
The contradiction is a situation in which an economic and trading power such as the Community nevertheless runs the risk of becoming increasingly dependent on the outside world for a basic mode of transport.
For det andet nødvendigheden af at definere en samlet industristrategi, der kan aktivere synergi og komplementaritet mellem produktionsvirksomhederne, især i Fællesskabet.
It is also clear that shipbuilding forms a not inconsiderable part of world trade and yet the Community has not implemented a trade plan designed to enhance the quality of Com munity output.
Endvidere nødvendigheden af mere effektivt i internationale fora at forsvare den europæiske skibsbygning mod illoyal konkurrence, det være sig i Det Fjerne Østen eller i De Forenede Stater.
Firstly, we need to take a firm and determined stance in international negotiations to obtain greater transparency in other countries' support schemes, particularly in Japan, Korea and the United States, and a straightforward approach to competition policy by all countries based on reciprocity.
Stor betydning må derfor tillægges de igangværende forhandlinger i OECD — og vi ville være meget glade, hvis kommissæren kunne give oplysninger om dette — hvor Det Europæiske Fællesskab må slås for en gennemsigtig støttepolitik og for at fastslå højere kvalitets- og sikkerhedsstandarder på skibe.
Secondly, we must step up safety and environmental protection, raise standards, upgrade European and international controls at all stages from shipbuilding to ports to navigation.
Endelig forekommer det helt nødvendigt at definere en handelsstrategi for Fællesskabet i denne sektor for at fremme den europæiske skibsproduktions stilling og fællesskabs præferencen på det indre marked.
This is essential if we are to halt the downward spiral which has led to an increase in the number and gravity of accidents in the past few years and stop unfair competition which sacrifices quality and safety.
Rossetti (GUE), ordfører for udtalelsen fra Udvalget om Eksterne Økonomiske Forbindelser. — (IT) Hr. formand, jeg vil gerne allerførst komplimentere hr. Speciale for hans meget præcise og interessante betænkning.
Thirdly and lastly, we must impose measures aimed at ensuring integration and collaboration between companies, States and the Community in order to overcome the greatest weak spot in the European shipbuilding industry.
Jeg håber, at Kommissionen vil tage den i betragtning, selv om det forekommer mig, at der allerede med september-dokumentet begyndte at komme et svar.
I am referring to the fragmentation which squanders energy, precludes economies of scale and hinders research and technological innovation.
Det er nødvendigt med et effektivt svar, for som ordføreren erindrede om, udgør fælles skabsindustrien for skibsbygning i dag en produktionsandel og en andel af den opbyggede produktionskapacitet, der er klart mindre end den i Det Fjerne Østen, og den trues nu også af andre lande: dem i Nord og De Forenede Stater.
Commissioner, we are still waiting for the results of a study and for proposals mentioned in a Commission document several years ago but which have never been brought before Parliament.
Kommissionen har forfulgt dette mål og har drastisk reduceret statsstøtten til sektoren.
But it is also clear that this sector cannot simply be subjected to cuts in aid programmes.
Dette har effektivt bidraget til at fjerne masser af uproduktivitet og til at stimulere til en større konkurrence evne, men det har også medført temmelig høje sociale udgifter med en reduktion af mere end halvdelen af de beskæftigede i denne sektor bortset fra det betragtelige fald i produktionskapaciteten.
As the rapporteur said, it also needs a positive industrial policy to enhance its international competitiveness.
Donnelly (S). — (EN) Hr. formand, først og frem mest vil jeg gerne komplimentere hr. Roberto Speciale for hans udmærkede betænkning.
There are over 100 shipbuilding companies in the Community but there has been only one recent research project involving different companies and a number of different States.
Han har meget klart peget på, at Fællesskabets skibsværftsindustri ikke er en gammel industri i tilbagegang: det er en levende og vigtig fremtidsorienteret industri, både i Fællesskabet, i de enkelte medlemsstater og i et udvidet Europæisk Fællesskab.
I should like to outline the measures we need to remedy this situation. Firstly, substantial and determined efforts to promote integrated research at Community level.
Som mange af rapporterne fra Kommissionen i de senere måneder har vist, risikerer vi at have en utilstrækkelig værftskapacitet ved udgangen af dette årti.
The future of this sector is heavily dependent on its capacity to use new materials, on automation and on safety.
Derfor er det første, som jeg vil sige til Kommissionen — i betragtning af, at de politiske initiativer, vi tog i 1980'erne, f.eks. på de værfter, der blev omstruktureret under det femte direktiv om bistand til værftsindustrien, kom på et tidspunkt, hvor der var vigende efterspørgsel efter nye skibe i hele verden — at denne politik ikke længere duer, og at vi må være ærlige og fleksible nok til at ændre visse aspekter af den.
Secondly, social support schemes which are both more extensive and more substantial than existing schemes and which could contribute to a process of restructuring and recovery. Thirdly, tax relief and other incentives in this new phase.
Hvis man nu tager Fællesskabets fremtrædende rolle i verdenshandelen i betragtning, ser man tydeligt et element af modsigelse: nemlig modsigelsen i en situation, i en økonomisk og handelsmæssig magt som Fællesskabets, som alligevel risikerer i stadig større grad af være afhængig af udlandet, når det gælder et fundamentalt transportmiddel.
In order to ensure that this policy is solid and produces results, it will be necessary to create a new instrument which will enable economic agents and institutions to voice their opinions in addition to undertaking the tasks of observation, coordination and action in the context of integration and cooperation.
Lige så indlysende er det, at med hensyn til selve skibsproduktionen, som udgør en ikke ringe andel af verdenshandelen, har Fællesskabet ikke ført en kommerciel strategi, der udnytter kvaliteten i fællesskabsproduktionen.
We therefore feel that there are sufficient grounds for setting up a maritime agency capable of reacting rapidly and with authority at the instigation of the Commission. It is my belief that by so doing, we can contribute to the development of an industrial policy for the Community.
Hr. kommissær, vi afventer den undersøgelse og de forslag, som Kommissionen stillede i udsigt i et dokument for nogle år siden, men som aldrig er bragt til Parlamentets kundskab.
ROSSETTI (GUE), draftsman of the opinion of the Committee on External Economic Relations. — (IT) Mr President, I should like to begin by congratulating Mr Speciale on his most interesting and highly accurate report. I hope that the Commission will take it into
Af det sagte fremgår tydeligt, at skibsbygningen er en strategisk sektor for Det Europæiske Fællesskab, som vil fastslå sin position som handelsmagt og
Secondly, the need to formulate a comprehensive industrial strategy which will promote cooperation and collaboration between companies, particularly in the Community.
Der er blevet afholdt en konference om søfartsindustrien organiseret af Den Socialistiske Gruppe mandag og tirsdag i denne uge.
There is also a need to provide more effective protection for Community shipbuilding at international level against unfair competition from the Far East and the United States.
Hvad der var klart for dem, der deltog i dette fremragende forum, var, at man ikke kan betragte værftsindustrien isoleret.
Great importance must be attached to the current talks within the OECD. We would be happy if the Commission could provide some information on this.
Værftsindustrien er en integrerende del af søfartsindustrien i Fællesskabet, hvilket omfatter redere, værfter, leverandører af udrustning til skibssektoren, arbejdstagerne inden for værftssektoren, og de søfolk, der sejler med vore skibe. Hr. Speciales
The European Community must fight for a transparent policy on aid and for high quality and safety standards on ships. Finally, it is essential to formulate a Community trade strategy in this sector to consolidate European shipbuilding and Community preference on the internal market.
Donnelly form af støtteordninger, der nok er et vigtigt og nødvendigt industripolitisk instrument, men det er ikke tilstrækkeligt.
Therefore, I hope that Vice-President Bangemann in his response will recognize that it is no good just having competition within the Community if there is unfair competition at global level.
betænkning må ses som en del af en integreret politik inden for Fællesskabet, der har at gøre med fremtiden for søfartssektoren.
The Socialist Group supports Mr Speciale's report.
Hvad der alarmerede mig, var, at det var første gang i Fællesskabets historie, at vi havde værfter, redere og leverandører af udstyr samlet i et lokale for at drøfte søfartssektorens fremtid.
We see it as one part of a very important strategy for the whole of the maritime industry, but we also recognize that there is a great urgency to work out that strategy.
Hvordan kan vi nogen sinde håbe på at sikre værfternes eller skibssektorens fremtid i Fællesskabet, hvis vi ikke kan få de forskellige elementer inden for denne sektor samlet i ét lokale for at drøfte sektorens fremtidige politik?
We do not want the Community to try to set up a bureaucratic system and attempt to run the industry : we want the shipowners and shipbuilders to run their own industry, but we want them to run it in the interests of Community citizens.
Jeg håber, at vi som følge af hr. Speciales betænkning, hvor vi her i Parlamentet efterlyser et søfartsagentur, virkelig kan se frem til horisontale politikker på fællesskabsplan, som vil sikre, at vore værfter benytter den mest moderne teknologi, at vore redere køber deres skibe på fællesskabsværfter. at mulighederne for forskning og udvikling inden for søfartssektoren bliver de bedste i verden, og at vore søfolk er de bedst uddannede.
DONNELLY (S). — Mr President, I would first of all like to congratulate Roberto Speciale on his excellent report. He has identified very clearly the fact that the shipbuilding industry is not an old and declining industry in the Community: it is a vibrant, important industry for the future of both the Community of twelve Member States and of an expanded European Com munity.
Ved at få horisontale politik ker af denne art i hele søfartssektoren kan vi blive stærkt repræsenteret med en langsigtet interesse i denne sektor.
As many of the reports from the Commission in recent months have shown, we run the risk of having an insufficient shipbuilding capacity by the end of this decade.
Der er vel ingen tvivl om, at skibsbygningssektorens særlige problemer og den dybe krise, den har gen nemgået, har ført til, at man har grebet til enkelt stående og ikke globale løsninger, idet man ofte har glemt den store betydning, som søfarten har i EF.
SISO CRUELLAS (PPE). — (ES) Mr President, this report on Community industrial policy in the shipbuilding sector makes some interesting proposals whose purpose is to effect a decisive change in this Community policy, for which I congratulate Mr Speciale.
Og her taler jeg ikke om, hvad havet historisk set har betydet for Europa, men om de aktuelle, objektive vilkår.
It proposes that solutions to the problems of the shipbuilding sector be found via an overall policy approach which is not limited, as has been the case in the past, to an aid system.
Fællesskabets kystlinje er meget lang i forhold til dets areal.
Although an aid system is a necessary and important instrument of industrial policy, it is not enough.
De bosiddelser og erhvervsaktiviteter inden for mange sektorer, der er placeret i kystområderne, har meget stor betydning — også når der ses bort fra fiskeriet og en sektor af så stor betydning som turismen.
A conference, organized by the Socialist Group, was held on Monday and Tuesday of this week on the maritime industry. What was very clear to those who attended that excellent forum was that you cannot talk about the shipbuilding industry in isolation.
Af alle disse grunde er skibsfarten selvskreven til at spille en vigtig rolle for EF's økonomi og for gennemførelsen af det indre marked, og på denne baggrund er det nødvendigt at bevare en produktionskapacitet i skibsbygningssektoren, der er tilstrækkelig stor og under ingen omstændigheder mindre end den nuværende, samt et passende teknologisk niveau.
The shipbuilding industry is an integral part of the maritime industry of the Community, which involves the shipowners, the shipbuilders, the people who supply equipment to the marine sector, the workers in the shipbuilding sector and the seafarers who sail our ships.
Ellers vil EF's skibsfart blive afhængig af udenlandske industrier, hvilket er uantageligt, når det gælder en sektor af så stor strategisk betydning som netop transporten.
Mr Speciale's report must be seen as one part of an integrated policy within the Community which deals with the future of the maritime sector.