natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Spørgsmålet om fremdrivningsaggregat, som er vigtigt, er fremdeles uløst og kræver indgående behandling, men det vil hr. Partrat sige noget mere om.
How many have in fact been taken out in the world market, particularly now that Japan has opted for Boeing and McDonnell Douglas?
De europæiske luftfartsselskaber er utvivlsomt interesserede i større konkurrence og vil derfor også hilse den til halvfemserne foreslåede Airbus-langdistance-version velkommen.
How many have been taken out in the US market, which is surely one of the crucial markets for the success of the Airbus marketing stra tegy?
Men hvilken indkøbspolitik har selskaberne hidtil fulgt? Det er vigtigt, at vi europæere udvikler en klar strategi og filosofi med hensyn til luft- og rumfartsindustrien i relation til den amerikanske konkurrence.
What happens — and I put this question to the Commission and Council of Ministers — if the American Government forbids or makes it difficult for Boeing, McDonnell Douglas and others to supply European airlines now or in the near future, before the long-range Airbus aircraft go into service in the 1990s?
Toksvig (ED). — Hr. formand, det er betimeligt, at Europa-Parlamentet i dag beskæftiger sig med en in dustri, som mere end nogen anden kræver tid og kapital.
In this Assembly we know the answer to such a challenge — cooperation.
Der er al mulig grund til at gratulere fru Van Hemeldonck med et grundigt og prisværdigt stykke arbejde, som vi agter at støtte i hvert fald i alle grundtankerne.
That is the whole idea behind our large-scale European experiment, that jointly we can solve the problems that we cannot tackle singly.
Jeg er glad for, at hr. Turner og jeg seev har haft lejlighed til på Energi- og Forskningsudvalgets vegne at føje nogle bemærkninger til, som jeg tror letter indgangen til, hvad der i virkeligheden er en meget kompliciret verden.
We should therefore remind our close friends that without cooperation there would be no Tornado, no Concorde and no Airbus.
Vi bør være på det rene med, at de enorme investerings-, forsknings- og produktionsomkostninger, der skyldes splittelsen, kræver sammenlægning, og jeg understreger, at de enkelte fabrikker, ikke blot i Ne derlandene, men også i Italien, Frankrig og Tyskland alle dage har givet underskud, så store underskud, at man ikke ved, hvordan vi skal klare det.
To conclude, all I can do, if our efforts are to succeed, is recommend that a very rational, very realistic and financially responsible approach be adopted so that we may avoid a repetition of the disaster with the common agricultural policy, with all the trade and financial consequences that we could not survive. We undoubtedly want a European aerospace industry that challenges the American monopoly, but we also want fair competition between the Europeans and the Americans.
Vi ønsker ingen handelskrig, men på den anden side vil vi heller ikke længere finde os i amrikanernes monopolstilling.
TOKSVIG (ED). — (DA) Mr President, this is an appropriate time for the European Parliament to be dealing with an industry which above all others requires time and capital.
Det sagde vi også helt utvetydigt til de amerikanske kongresmedlemmer og fabrikker i forbindelse med Europa-Parlamentets delegations besøg i Washington og Seattle.
I am pleased that Mr Amédée Turner and I have had the opportunity, on behalf of the Committee on Energy and Research, to make one or two points to ease the introduction into what is in fact a very complicated field.
I Den Europæiske Demokratiske Gruppe har vi to medlemslande,- for hvem luftfartsindustrien er meget vigtig, og når jeg i dag taler på gruppens vegne, så taler jeg om arbejdspladser, kapitalrisiko og mange nære ting.
As a European with an interest in the technological future, it has been rather painful for me personally to listen to a Danish Government devoid of any technological vision.
Store dele af den europæiske presse er i disse dage fyldt med dystre spådomme med nedskæringer i forskningen og i de finansieringsplaner, som er forskningens nødvendige grundlag.
It is a tragedy that the principle of cooperation, of which we in this nine-language Assembly are the living proof — even if the Presidency is not — is thwarted again and again.
Det går i øjeblikket i særlig grad ud over rumfarten, men rumfart og luft fart er intimt forbundet.
It is a tragedy to see such internationally recognized research workers as England's Roy Gibson forsaking his national space centre because of insufficient funds.
Problemerne og grundforskningen er fælles: Problemet er at løfte en vægt op fra jordens overflade.
It is a tragedy to hear the European Space Agency, ESA, attacked as both too expensive and too unrealistic.
Derfor er enhver indskrænkning i basisforskningen i rumfarten et al vorligt hug også i flyindustrien.
Assessed by any standards, that is a success which the Russians, Americans, Chinese and Japanese envy us in Europe.
Jeg spekulerer på, hvorfor Airbus Industrien ikke afregner med sin europæiske partnere på ECU-basis.
We can only hope that the lack of courage apparent today will not be allowed to delay the Hotol project too, which is without comparison the most exciting project anywhere in the world.
Jeg vil sammenfatte de mange spørgsmål til tre eller fire.
Perhaps we are holding this debate just a shade too late.
Hvor mange af medlemsstaternes luftfartsselskaber har afsluttet bindende købsoptioner om Airbus 330- og 340-langdistanceversion?
Many European newspapers are at present full of gloomy predictions about cuts in research and in the financial programmes on which the research is necessarily based.
Hvor mange er der afsluttet på verdensmarkedet, ikke mindst efter at Japan har bestemt sig for Boeing og Douglas?
At the moment these concern mainly space travel, but space and air travel are closely bound up with each other.
For bare nogle få årtier siden var det en god tommelfingerregel i flyindustrien, at fra den første streg på tegnebrættet og til prøveflyvningen af en ny flytype gik der 10 år.
What we need today on the home front in all our Member States is clarity, farsightedness, vision and imagination.
Flyfabrikanter må derfor mere end alle andre, fordi det er en meget lang og kapitalkrævende indløbstid, ligge flere længder foran den teknologiske udvikling, som samtidig løber med eksponentiel has tighed.
Whatever developments we can foresee over the next two decades, we shall still have some surprises in store for us.
Om 10 år har vi nye materialer, nye sam-
Hotol, if it fulfils its promise,
Økonomi, Valutaspørgsmål og Industripolitik forelagte betænkning om den europæiske luftfartsindustri udgør et yderst interessant bidrag, fordi den under streger den europæiske luftfartsindustris størrelse og betydning.
GAUTHIER (RDE). — (FR) Mr President, needless to say our group will support the excellent report by Mrs Van Hemeldonck, which has the great merit of highlighting the technical and technological qualities of the European aeronautical industry while at the same time bringing out the solidarity that exists among the countries of the Community and its institutions.
Det er hele idéen bag vores stor stilede europæiske eksperiment, at vi sammen kan løse opgaver, som vi ikke kan klare hver for sig.
It will make possible a shuttle service in and out of inner orbit round the world, it will cut the flying time from London to New Zealand by three quarters — not to three quarters but by three quarters.
Der for er der grund til også at minde vore nære venner om, at uden samarbejde ingen Tornado, uden samarbejde ingen Concorde, uden samarbejde ingen Airbus. bus.
If finance for Hotol falls victim to the pres ent efforts to economize, we must offer from this Assembly, in accordance with the spirit of Mrs Van Hemeldonck's report on the ESA, our cooperation with the project.
Ordføreren og andre talere har netop med rette gjort opmærksom på de snævre forbindelser, der består mellem den civile luftfartsindustris udvikling og rum farts- og forsvarsindustrien. Det er et meget vigtigt punkt, som også jeg kort vil komme tilbage til, idet det bør påkalde sig Det Europæiske Fællesskabs regeringers fulde opmærksomhed og anspore den til at arbejde på en mere konsekvent politik på dette område. de.
DELOROZOY (LDR). — (FR) Mr President, ladies and gentlemen, the report on the European aeronautical industry tabled by Mrs Van Hemeldonck on behalf of the Committee on Economic and Monetary Affairs and Industrial Policy is a very interesting contribution in that it stresses the scale and economic importance of the European aeronautical industry.
Det har været pinligt at se et stort europæisk luftfartsselskab købe amerikanske passagerfly i stedet for Airbus.
In my opinion he might have added that it would be created on the strength of its technological progress.
Det er tragisk, at samarbejdsprincippet, som vi i denne nisprogede sal er et levende bevis for — selv om Parlamentets Præsidium ikke er det — bliver brudt den ene gang efter den anden.
Do we not have the examples of jointly developed helicopters, both civil and military, tanks, aircraft, Ariane and above all Airbus?
Det er tragisk at se internationalt anerkendte forskere som englænderen, Roy Gibson, forlade sit eget nationale rumfarts center på grund af utilstrækkelige bevillinger.
This European cooperation is vulnerable, however, because it is very diversified and also because it is under attack from all sides.
Det er tragisk at høre Det Europæiske Rumfartsagentur, ESA, angrebet som både for dyrt og for urealistisk.
Is this explained by fear that Europe will at last become united and therefore independent?
Jeg minder om, at ESA er den europæiske samarbejdsorganisation, der har en ordrebog på opsendelse af 42 satelliter til lavt jordkredsløb. Målt med en hvilken som helst målestok er det en succes, som russere og amerikanere, kinesere og japanere misunder os i Europa.
Or by the fact that it would then no longer be possible to manipulate Europe, to impose ideas or products on it?
Det foreliggende beslutningsforslag fortjener, fru ord fører, en mindre ajourføring af punkt 9 og 10.
It gives an indication of the progress yet to be made in this industry before it will be able to operate more competitively on the world market, for it is indeed according to the scale of the world market that capacities now have to be measured.
Ordlyden tager sigte på fremtiden, men jeg er klar over, at det er for sent at ændre på teksten.
The rapporteur and other speakers have rightly drawn attention to the close links between industrial develop ment in civil aviation and in space and defence.
Jeg vil dog med henblik på forhandlingsreferatet præcisere, at Airbus 330- og 340-programmerne allerede er indledt på re geringsplan såvel i mit land som i de andre partnerlande, idet de for programmernes iværksættelse nødvendige beslutninger mellem de pågældende in dustrivirksomheder nu er truffet, selv om det skal indrømmes, at det ikke er længe siden.
This is a very important point which I in turn would like to emphasize briefly, since it deserves to be given the closest attention by the European Community governments, which should be working towards a more coherent policy in this area.
Gruppen har stillet et ændringsforslag, som den til lægger en vis betydning.
I should like to consider this Airbus problem for a moment, since it is one of the key aspects of Mrs Van Hemeldonck's report.
Nogle vil sige, at denne liste er forældet og ikke længere har interesse.
Not at all! Is it that it is being subsidized by Member States?
Hvorfor da ofre et punkt på den i beslutningen?
Conceivably. But then again, this is just a pretext.
Svigtende finansiering af den næste store løfteraket Ariane 5 og mellemrumfartøjet Hermes' vil betyde en forsinkelse, en udskydelse, men det kan ikke standse en udvikling hverken i eller uden for jordens atmosfære.
The motion for a resolution before us could do with some minor updating of paragraphs 9 and 10, which refer to things that might happen in the future.
Vi anmoder i vort ændringsforslag om, at eventuel udlevering af denne liste tager hensyn til forsvarshemmeligheden, hvilket sikkert alle Parlamentets grupper kun kan tilslutte sig.
As I see it, the Americans cannot stand the idea of a firm, especially a European firm, being able to disrupt their international trade and interfering in the United States' national affairs.
Vi vil altså, med mindre dette ændringsforslag ikke vedtages, stemme for denne glimrende betænkning, som vi helt og fuldt tilslutter os.
So they run down Airbus, find ing all sorts of faults with it, even if its engines are typically American, but the main charge against it is that it is being supported by overt government aid, whereas they go in for covert aid.
Det, der kræves i dag på hjemmefronten i alle vore medlemslande, er klarsyn, vidsyn, visioner, fantasi.
Finally, my group has tabled an amendment to which it attaches some importance.
Uanset hvad vi kan forestille os om udviklingen i de næste to årtier, så bliver vi alligevel overrasket.
It concerns paragraph 26 of the motion for a resolution, which refers to the list drawn up pursuant to Article 223(2) of the Treaty of Rome.
HOTEL er, hvis det holder, hvad det lover, ikke bare ét svar på rumfartens og flyvningens fremtid, men .svare?.
Some people will say that this list is out of date and no longer of any interest.
Alene derfor bør vi støtte denne betænkning.
Then why devote a par agraph to it in the motion for a resolution?
Gauthier (LDR). - (FR) Hr. formand, selvfølgelig støtter gruppen fru Van Hemeldoncks udmærkede betænkning, som har den umådelige fortjeneste at fremhæve europæisk luftfartsindustris tekniske og teknologiske egenskaber, men også at vise solidariteten mellem Fællesskabets medlemsstater og dette Fællesskabs instanser.
Our amendment asks that any disclosure of this list be ruled out if it breaches defence secrecy, and I presume all groups in the House will go along with that.
Jacques Rueff har sagt, at Europa vil blive skabt af penge eller ikke blive til noget. Jeg tror, at han kunne
In conclusion, assuming this amendment is adopted, we shall vote in favour of this excellent report, which we fully endorse.
Gauthier tære anliggender og derfor indebærer fare for at krænke forsvarshemmeligheden.
I regard access to the list drawn up pursuant to Article 223 of the Treaty of Rome as an interference in States' military affairs and therefore as a potential breach of defence secrets.
Jeg mener derfor, at punkt 26 bør ændres, og vor fulde tilslutning til fru Van Hemeldoncks betænkning afhænger derfor at vedtagelsen af ændringsforslag nr. 3.
I therefore think paragraph 26 should be reworded, and our full approval of Mrs Van Hemeldonck's report will depend on accept ance of Amendment No 3.
have tilføjet, at Europa vil blive skabt takket være dets teknologiske fremstød.
Mrs Van Hemeldonck's report also discusses the need to coordinate civil and military programmes.
Har vi således ikke fælles civile og militære helikoptere, kampvogne, flyvemaskiner, rumraketten Ariane og især Airbus?
There are clearly close links between these programmes, and many of the military systems developed lend them selves to applications in civil aviation.
Denne fælles entente er imidlertid skrøbelig, fordi den er så differentieret, men også fordi den angribes fra alle sider.
Combined civil and military applied research would lead to economies of scale by reducing the costs of studies and production.
Er det mon skrækken for omsider at få et sam let og dermed uafhængigt Europa?
Proper coordination of action by our governments would lead to developments of fundamental importance to Europe's future.
Er det det forhold, at det herefter ikke længere vil kunne lade sig gøre at kontrollere dette Europa og at påtvinge det idéer eller produkter?
The recent agreement to build a Franco-German combat helicopter is a first step towards military and technical cooperation and — why not? — in the longer term towards the creation of a much-needed European army, which would at last enable us to take care of our own defence.
Devèze (DR). — (FR) Hr. formand, kære kolleger, De Europæiske Højrepartiers Gruppe tilslutter sig desto re linjer i fru Van Hemeldoncks betænkning om den europæiske luftfartsindustri.
DEVÈZE (DR). — (FR) Mr President, ladies and gentlemen, the Group of the European Right is in agreement with the general thrust of Mrs Van Hemeldonck's report on the European aeronautical industry.
Vi mener som ordføreren, at denne industri har en fremtrædende politisk og økonomisk betydning.
We agree with the rapporteur that this industry is of the utmost political and economic importance.
Som bevis herpå behøber jeg blot at nævne Airbus-programmets totale succes. ces.
Witness the total success of the Airbus programme.
Men jeg vil gerne vende tilbage til Airbus-spørgsmå-let, da det er et af de essentielle elementer i fru Van Hemeldoncks betænkning.
The Group of the European Right will be voting in favour of Mrs Van Hemeldonck's report because it finds it reasonable and, above all, expressive of a dynamic view of the European aeronautical and space industries.
Hvad er det, man i sidste ende bebrejder Airbus? Dens for høje støjniveau? Nej!
Ladies and gentlemen, Mr President, let me end simply by reminding you that ever since Icarus man has always dreamt of flying.
Airbus Industrie udgør som symbol på europæisk industrielt samarbejde en chance for Europa.
Airbus Industrie, a symbol of European industrial cooperation, has been a boon to Europe.
Virksomhedens udvikling har muliggjort et industrielt opsving ved at favorisere skabelsen af 27 000 direkte eller indirekte arbejdspladser.
Its develop ment has brought industrial expansion, helping to generate 27 000 jobs, direct or indirect.
Europa er blevet yderst konkurrencedygtigt over for den amerikanske gigant inden for et område, som amerikanerne hidtil havde for sig selv, nemlig den civile luftfart.
Europe now presents a real competitive challenge to the American giant in civil aviation, which has been its exclusive preserve until now.
Vi må ikke glemme, at De Forenede Stater har monopol på dette marked takket være deres Boeing- og Douglas-flyve-maskiner.
Let us not forget that the United States enjoys a monopoly of this market, with their aircraft produced by Boeing and McDonnell Douglas.
De Forenede Staters anklage mod Airbus forekommer os uberettiget, og den til GATT's luftfartskomité indgivne klage kan under ingen omstændigheder tages i betragtning, når man kender de mere eller mindre snævre forbindelser, der består mellem De Forenede Staters militære og civile luftfratsindustri.
The criticisms that the Americans are making against us over Airbus are misplaced in our view, and the complaint lodged with the GATT committee on civil aviation cannot be entertained under any circum stances, bearing in mind the all too close links between the military and civil sides of the aeronautical industry in the United States.
Men alle og enhver er klar over, at de argumenter, der gøres gældende over for os med hensyn til støtte og dumping, ikke er begrundede.
But, as everyone knows, the arguments levelled against us about subsidization and dumping are unfounded.
Jeg tror ikke, at man hinsides Atlanterhavet vil acceptere, at en virksomhed, og da specielt ikke en europæisk virksomhed, kommer og forstyrrer et in ternationalt marked og blander sig ind i De Forenede Staters nationale anliggender.
BUENO VICENTE (S). — (ES) Mr President, I should first like to congratulate Mrs Van Hemeldonck on her splendid work and also on presenting her report to this Assembly with such excellent timing. In the Spanish Socialists' view, the aeronautical industry today constitutes a fundamental element in the industry of Member States as a whole.
Så et det, at man på dutter, Airbus alskens onder, finder tusind skavanker ved den, selv om dens motorer er typisk amerikanske, men man bebrejder den især at nyde åbenlys støtte, hvorimod støtten på den anden side er til sløret.
We believe that, because of its spearhead characteristics, technological innovation, the high volume of investment it requires and the millions of people dependent on it, the aircraft industry merits very special Community attention.
Jeg holder mig til Airbus-problemet, som er et af betænkningens hovedelementer. Men jeg gør op mærksom på, at det er et symbol, og at det unge Europa, der er under opbygning, har brug for symboler, som det kan være stolt af, og som det må være i stand til at forsvare, selv over for sine venner.
Mr President, to compete with the outside world today in the market for large civil aircraft it is essential that we work together on firm programmes, backing research and development in the sector, coordinating civil and military aeronautical policies for the industry and taking full advantage of cooperation with the Community aerospace industry.
Derfor tror jeg, at man kommer til at sige til disse venner, at de sande problemer ikke ligger dér, at deres vanskeligheder ligger helt andre steder, og at det langt snarere er i den vestlige verdens interesse at styrke de bestående bånd endnu mere, at tilstræte aftaler og ordninger og at samarbejde for fred og fremgang.
In this connection, ladies and gentlemen, we want to applaud and support the joint decision of the governments of France, Ger many, the United Kingdom and Spain, taken last 12 July, to commit themselves definitively to financing the development and launch of the A-330 and A-340 Airbus programmes.
Der er nemlig brug for koordinering mellem disse to aktiviteter in den for forskning og teknisk udvikling. Sidstnævnte kan omfatte materialer, kommunikationssystemer, motorbestykning og kvaliteitskontrol, som er essentiel inden for et meget konkurrencebetonet område.
Coordination between the two is necessary in technological research and development, in such areas as materials, communication systems, aero-engines and even quality control, which is essential in a highly competitive market-place.
Når vi er inde på kommunikationssystemer, hvorfor så ikke omtale Eurekea-programmet om koordinering af de europæiske virksomheder inden for netop dette område?
To take the example of communication systems, why should we not start talking in terms of the Eureka pro gramme to coordinate the activities of European firms in this particular field?
Den ganske nylige, meget vellykkede opsendelse af Ariane-raketten er lovende, ja endda meget lovende, for denne rumfartssektor, og medlemsstater nes regeringer bør yde deres finansielle og tekniske støtte til fremme af denne industris kommercielle udvikling.
The very recent successful launch by Ariane is promising, very promising even, for the aerospace sector, and our countries' governments should provide financial and technological support to promote the commercial development of this industry.
Fru Van Hemeldonck kommer i sin betænkning også ind på nødvendigheden af at koordinere de civile og militære programmer.
The Spanish Socialists appreciate the way this report firmly defends the legitimacy of the Airbus programme
Devèze mellem og koordinering af medlemsstaternes industrier og politikker på luftfartens område, fordi vi mener, at konkurrenceevnen især er baseret på størrelsen.
Mr President, we support any policy of cooperation and coordination between the industries and policies of Member States because we believe that competitive edge in aeronautics very much depends on economies of scale.
Vi er ligeledes tilhængere af bedre udnyttelse og større koordinering mellem den civile og den militære luftfartindustris finansielle, teknologiske og menneskelige ressourcer.
In fact, as I have already indicated, we support greater coordination between the civil and military sectors of the aeronautical industry in the provision of financial, technological and human resources.
systemer kan også finde civil anvendelse.
Without this aid the aeronautical industry would not have made such progress.
Anvendt forskning på det civile og det militære område vil føre til store beparelser ved reduktion of planlægnings- og produktionsomkostningerne.
Be that as it may, we cannot help noticing that having made a request for arbitration to the GATT committee, the United States now seems in less of a hurry to carry on with the procedure.