natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Vi som industrilande bør i det mindste foregå med et godt eksempel og i forstærket omfang finde sammen for netop at fremskynde de ting, der er nødvendige, også selv om vi ikke kan bevæge alt, for det må gøres på internationalt plan.
We as industrialized countries should in any event set a good example by acting together in order to achieve the necessary progress, even though we cannot do every thing, since what is needed is action on a worldwide scale.
Vi har glædet os meget over hr. Alavanos' betænk ning.
We have been very pleased with the Alavanos report.
Den er meget præcis i sine begrundelser og sin analyse, den går også ind på svaghederne ved konferencen i London.
It is very precise in its analyses and explanations and goes into the shortcomings of the London Review in some detail.
Vi håber egentlig kun, at vi så at sige kan blive bestyrket noget qua hr. Alavanos' mod, for når EF-Parlamentet her for nogle uger siden besluttede at forbyde CFC og andre ozonnedbrydende stoffer inden udgangen af 1997, hvorfor kan vi så ikke som reaktion på Kommissionens forslag også i vore ændringsforslag mindst fastsætte fristen til 1997?
We only hope that we shall be able to strengthen Mr Alavanos' resolve somewhat, because if the European Parliament was able a few weeks ago at the conclusion of the Geneva Conference on the Climate to decide that CFCs and other ozonedepleting substances should be banned by 1997, why cannot it be consistent and set a date by 1997 in the amendments to the present Commission proposal ?
De Grønne kræver et øjeblikkeligt forbud mod disse stoffer; deri er vi enige med de verdensomspændende miljøorganisationer.
The Greens call for the immediate abolition of these substances, in agreement with worldwide environmental organizations.
Men vi vil tilslutte os kompromisforslag, som for visse stoffers vedkommende foreslår frister til senest 1994, 1996 eller 1997.
We shall, however, accept compromise proposals putting forward deadlines by at least 1994, 1996 or 1997 for certain substances.
Vi mener, at Det Europæiske Miljøagentur og miljøorganisationerne bør inddrages i kontrollen medmærkningspligt, lister og anvendelsen af den særafgift, som vi ønsker at indføre.
We believe that the European Environmental Agency and the environmental organization should play a part in monitoring the obligatory marking, the lists and the application of the special tax that we want to see raised.
Van Miert, medlem af Kommissionen. — (EN) Hr. formand, mine damer og herrer, jeg vil gerne takke ordføreren og udvalget for det arbejde, de gør.
VAN MIERT, Member of the Commission. — Mr President, ladies and gentlemen, I would like to congratulate the rapporteur and the Committee on the work they are doing.
Jeg håber, at jeg kan overbevise Dem om, at Kommissionen med hensyn til visse punkter og ændringsfor slag er mere end villig til at imødekomme Deres forestillinger.
I hope I can convince you that on some points and amendments the Commission is more than ready to meet your concerns.
På sin plenarforsamling i september måned i år fremkom Det Økonomiske og Sociale Udvalg med en positiv udtalelse om dette forslag.
In its plenary session of September this year the Economic and Social Committee already issued a favourable opinion on this proposal.
I de seneste uger har der fundet mange internationale konferencer sted, videnskabelige og politiske møder om temaet drivhuseffekt og klimakatastrofe.
In recent weeks there have been many international conferences, scientific and political meetings on the subject of the greenhouse effect and the climatic disaster.
Der har i Forbundsrepublikken været en undersøgelseskommission, som over en periode på flere år har arbejdet med beskyttelse af jordens atmosfære, og ét resultat heraf er, som fru Schleicher allerede sagde, at det trods alt, selv om det kun er et lille og for ringe skridt, er fastsat i Tyskland, at anvendelsen af chlorfluorcarboner og haloner skal stoppes i 1995.
In Germany a committee of inquiry has been working for several years on the protection of the earth's atmosphere, as a result of which, as Mrs Schleicher pointed out just now, it is intended to stop the use of CFCs and halons from 1995. Even if this is a small and far too modest a step, it is of course a step forward.
For os som Grønne samt for forskellige miljøorganisationer, så som BUND og den internationale miljøorganisation Greenpeace, er det imidlertid over hovedet ikke tilstrækkeligt, fordi vi ved — og De ved det egentlig også — at de ozonnedbrydende stoffer ikke kan stoppes ved et tryk på en knap.
However, we Greens and the various other environmental organizations such as BUND and Greenpeace find this quite inadequate because we know — and you know it just as well — that you cannot stop ozonedepleting substances at the mere touch of a button.
Disse stoffer virker til dels, hvis de udledes i dag i atmosfæren, stadig efter tres år, andre mindst stadig i femten til tredive år.
If these substances are allowed to remain in the atmosphere they will continue to act in some cases for sixty yeats, in others for at least fifteen to thirty years.
Det vil sige: Selv om vi, som det hedder i mit indlæg, straks til næste år sætter en stopper for anvendelsen af de vigtigste stoffer og forbyder produktion, eksport og import heraf, selv da ville disse stoffer i endnu femten til tredive år have en ødelæggende virkning på det beskyttende ozonlag, det vil sige at hullet over Antarktis vokser fortsat, antallet af kræfttilfælde stiger, lige som vandstanden i vore have stiger osv. Alt dette vil også ske, selv om vi går ind for et øjeblikkeligt stop. Derfor kan jeg heller ikke erklære mig enig med
That means that even if, as proposed in my amendment, next year we were to stop the use of the most dangerous substances and prohibit their production, exportation and importation, then they would continue to exert
Forslaget til en ny forordning om stoffer, der ned bryder ozonlaget, er blevet fremsat og skal erstatte forordning (EØF) nr. 3322 fra 1988, og denne revision er blevet nødvendiggjort af det forhold, at foranstaltningerne i den tidligere protokol blev anset for at være ineffektive.
The proposal for the new regulation on substances which deplete the ozone layer has been submitted in order to replace Regulation (EEC) 3322 of 1988 and this revision became necessary because the early Protocol measures were judged inefficient.
Kommissionen fremsatte sit forslag tidligt i år, før revisionen af protokollen fandt sted i London i juni. Imidlertid blev det kompromis, der blev nået dér, ikke så vidtrækkende som Kommissionens forslag.
The Commission submitted its proposal early this year, before the revision of the Protocol took place in London in June.
Som følge heraf viste vort udkast sig at være et godt grundlag for et tæt samarbejde med ordføreren for vor betænkning, hr. Alavanos.
Consequently, our draft proved a good basis, on which we worked closely with the rapporteur of our report, Mr Alavanos.
Jeg vil endnu engang komplimentere ham for at have været i stand til at indarbejde alle de tekniske justeringer, som den reviderede protokol har nødvendiggjort.
Once again I want to congratulate him on being able to incorporate all the technical adjustments necessitated by the revised Protocol.
Vort forslag omsætter på EF-
Our proposal implements at
Van Miert plan ændringerne og tilpasningerne af Montreal protokollen om stoffer, der nedbryder ozonlaget, som vedtaget i juni 1990 i London.
EEC level the amendments and adjustments to the Montreal Protocol on substances that deplete the ozone layer, as adopted in June 1990 in London.
I overensstemmelse med den reviderede Montreal-protokol stram mer den nye forordning kontrollen med anvendelsen af chorfluorcarboner og haloner, samt indfører supplerende kontrol med andre chlorfluorcarboner, tetrachlorkulstof og 1,1 trichlorethan.
In line with the revised Montreal Protocol the new regulation tightens the control for chloro-fluorocarbons and halons and provides for additional control of other chloro-fluorocarbons, carbon-tetrachlorides and 1,1 trichloro-ethane.
Kommissionens forslag er mere progressivt, idet det indeholder regler for en mere streng kontrol med ozonnedbrydende stoffer end de regler, der er fastsat i den reviderede protokol.
The Commission's proposal is more progressive since it foresees more stringent controls on ozone depleting substances than those set out in the revised Protocol.
For eksempel vil CFC i henhold til vort forslag blive gradvis afskaffet inden udgangen af 1997. Det er tre år tidligere end i Montrealprotokollen.
For instance, according to our proposal, CFCs will be phased out by the end of 1997.
Desuden vil der i 1992 finde en ny revision af protokollen sted med en yderligere fremskyndelse, som allerede foreslået af Fællesskabet, således at USA og Japan kan overbevises.
Furthermore, in 1992 a new revision of the Protocol will take place to go further ahead, as already requested by the Community, in order to convince the USA and Japan.
HCFC er nødvendige for at erstatte de meget mere farlige CFC-stoffer. Vi er imidlertid enige med Dem i, at HCFC-stoffer ikke fortsat bør være uden for kontrol.
I would like to conclude by saying that we thank you for all your suggestions and we look fotwatd to the positive role your amendments will play in the final adoption of the Regulation and the further development of Community policy in this area.
Vi har natur ligvis til hensigt at fremsætte forslag til Dem og til Rådet i løbet af 1991.
QUISTORP (V). — (DE) Mr Van Miert, do you not believe that you will have to reconsider what you havejust been telling us?
Med hensyn til ændringsfor slag nr. 52 og 63 om fastlæggelse af afgifter på dette område, er vi nødt til at minde om, at Kommissionen i øjeblikket er ved at undersøge alle mulige miljømæssige områder med henblik på at vurdere, hvilke typer afgiftsforanstaltninger, der kan foreslås Rådet til supplering af den traditionelle fremgangsmåde vedrørende forordninger.
Yesterday, Sweden decided that it wanted to join the Community, and Sweden is the country which has decided at government level to ban all these substances from 1994 onwards.
Det ville derfor være for tidligt at indføre nye fuldstændige og bindende afgifter i denne forordning.
I consider we ought to be happy that Sweden wants to join but it would be a sorry welcome if we remain well below Sweden's level of environmental protection.
Imidlertid vil der blive taget højde for Deres forslag, idet vi vil fremlægge fuldstændige eksempler på typer af miljøafgifter i nær fremtid.
VAN MIERT, Member of the Commission. — Mr President, I have negotiated with countries like Austria and Switzerland concerning transit, and over and over again we discuss environment.
Ændringsforslag nr. 51 om programmer til offentlig forståelse vil ligeledes være meget nyttigt, selv om vi mener, at dette ikke kan accepteres med henblik på en gennemførelse i for ordningen.
I am looking forward to discussion on this with Sweden as well. Having said this, I think the Commission made a fair effort to meet many of your concerns.
Det vil være en ledetråd for os i forbin delse med udviklingen af programmer i det omfang, der er budgetmæssig mulighed herfor.
Therefore, I would like to insist that a positive attitude be adopted so that next week a decision can be taken by the Council of Ministers.
Jeg vil gerne slutte af med at sige, at vi takker Dem alle for Deres forslag og ser frem til den positive rolle, som Deres ændringsforslag vil komme til at spille i den endelige vedtagelse af forordningen og den videre udvikling af Fællesskabets politik på dette område.
PRESIDENT. — The Swedes will be greatly appreciated since they will be able to work in this direction within the European Community.
I Kommissionens forslag er der fastlagt en 50%'s reduktion af haloner fra 1996 og frem.
The Commission proposal foresees a fifty per cent cut in halons from 1996 onwards.
Ordføreren for udvalget, hr. Alavanos, foreslår i ændringsfor slag nr. 19 en tilsvarende reduktion så tidligt som i 1994. Kommissionen kan acceptere en 50%'s reduktion i 1995.
The rapporteur of the committee, Mr Alavanos, proposes in Amendment 19 the same cut as early as 1994.
Det er et kompromis mellem Deres forslag og det oprindelige forslag.
This is half way to separating your proposal from the original proposal.
Med hensyn til methylchloroform foreslog Kommissionen oprindeligt en reduktion med 20% inden udgangen af 1988, og 40% inden udgangen af 2000.
As regards methyl-chloroform, the Commission initially proposed a 20% cut by 1998, and a 40% cut by the year 2000.
Deres betænkning indeholder i ændringsforslag nr. 24, 25, 26 og 27 forslag om nedskæringer på 30% i 1994, 50% i 1997 og 100% i 2000.
Your report, in Amendments 24, 25, 26 and 27, proposes reductions of 30% in 1994, 50% in 1997 and 100% in the year 2000.
Igen er Kommissionen villig til at gøre en indsats for at opnå et kompromis og foreslår følgende: 30% i 1995, 70% i 2000 og 100% i 2004.
Once again the Commisson is ready to make an effort to compromise as follows : 30% in 1995, 70% in the year 2000 and 100% in 2004.
Ud over disse ændringsforslag, som vi i stort omfang kan acceptere, kan vi også acceptere Deres ændringsforslag nr. 2, 8, 9, 56, 57, 59, 64, 65, 66 og 67.
In addition to these amendments which we can accept to a large extent, we can also accept your Amendments Nos 2, 8, 9, 56, 57, 59, 64, 65, 66 and 67.
Nogle af disse ændringsforslag betyder en teknisk forbedring af teksten, mens andre omhandler den rolle, som Det Europæiske Miljøagentur kan spille i den forbindelse.
Some of these amendments improve the text technically while others refer to the role the European Environment Agency can play in this context.
Med hensyn til Deres ændringsforslag nr. 49 vedrørende hydrochlorfiuorcarboner vil vi tage Deres forslag om en mulig kontrol med disse stoffer i betragtning i forbindelse med gennemførelsen af resolutionen i Montreal protokollen.
Regarding your Amendment 49, concerning hydro-chlorofluorocarbons, we will take your suggestions for the possible control of these substances into account in the implementation of the resolution of the Montreal Protocol.
Når det er sagt, mener jeg, at Kommissionen har gjort sig ihærdige anstrengelser for at imødekomme mange af Deres forestillinger.
The Commissioner's speech did show signs of a shift, albeit small, in the Commission's position as a result.
Derfor vil jeg gerne insistere på, at der findes en positiv holdning, således at der i næste uge kan træffes en beslutning i Ministerrådet.
Other matters still have to be cleared up, such as that of HCFCs, taxation, information for the public, speeding up the timetable and so on.
Hvorfor ikke?
No 3-397/323
Mit andet punkt vedrører noget meget besynderligt, som skete i den britiske Labour-Gruppe.
ALAVANOS positive role to play in the cooperative procedures with the other Community institutions.
Dette er absolut latterligt og må ændres i alle fremtidige forslag.
absolutely ridiculous and must be amended in any future proposals.
A3-325/90) af McMillan-Scott for Udvalget om Transport og Turisme om forslag fra Kommissionen til Rådet (KOM(90) 99 endel. — dok. C3-132/90) til forordning (EØF) om fælles regler for erstatning til ruteflypassagerer, der afvises på grund af overbookning.
A3-325/90) by Mr McMillan-Scott, on behalf of the Committee on Transport and Tourism, on the proposal from the Commission to the Council (COM(90) 99 final — C3-132/90) for a Council Regulation (EEC) on common rules for a denied boarding compensation system in scheduled air transport.
Caroline Jackson (ED). — (EN) Hr. formand, det jeg nu vil sige vil måske forklare, hvorfor vi beder om en afstemning om enkelte dele, hvilket lød temmelig forvirrende i mange henseender.
JACKSON, Caroline (ED). — Mr President, what I am going to say will perhaps explain why we were asking for some split votes which sounded rather confusing in some ways.
Vi vil stemme for Alavanos-Betænkningen og forslaget, men der er en række mærkværdigheder, som jeg gerne vil redegøre for i denne stemmeforklaring.
We will be voting in favour of the Alavanos report and the draft proposal but there are a number of very curious things which I want to point out in this explanation of vote.
Den første er, at ingen under forhandlingen har fremhævet, at Alavanos-Betænkningen vedrørende ozonlaget er et af de bedste argumenter for at ændre Rom-Traktaten, således at EF-Parlamentet får ret til samarbejdsproceduren, og således at Det Euro pæiske Fællesskab får chancen for at stemme om miljøforslag ved flertalsafstemninger.
The first is that nobody in the course of the debate has made the case that this report by Mr Alavanos on the ozone layer is one of the best arguments for changing the Treaty of Rome so as to give the European Parliament the cooperation procedure and to give the European Community the chance to vote on environmental proposals by a majority.
Dette er en latterlig forhandling på et latterligt tidspunkt, som fru Quistorp sagde, om et emne, der vedrører klodens fremtidige ødelæggelse eller ikke-ødelæggelse.
This is a ridiculous debate at a ridiculous time, as Mrs Quistorp has said, on a subject which concerns the future destruction or non-destruction of the world.
At sætte emnet på dagsordenen en fredag formiddag med omkring 50 medlemmer til stede, er i realiteten til ingen nytte — selv inklusive hr. Howell er det ikke til nogen nytte!
To stick it on a Friday morning with about 50 people present is really no use at all — even including Mr Howell it is no use!
Hvis dette emne var blevet baseret på Traktatens artikel 130 S, ifølge hvilken vi har mulighed for flertalsafstemninger og samarbejdsproceduren, ville Parlamentet have været i stand til at behandle dette emne langt bedre.
If we had had this based on Article 130S of the Treaty giving us majority voting and the cooperation procedure, Parliament would have been able to give it much better consideration.
Vi ville have været i stand til at debattere det, som hr. Van Miert senere fortalte os i sin redegørelse, og det ville i realiteten have givet Kommissionen mulighed for at revidere sit forslag frem for at lade os forhandle om et forslag, der allerede er forældet.
We would have been able to debate what Mr Van Miert has since told us in his explanation and indeed I would suggest that the Commission would have been able to revise its proposal rather than allowing us to debate a proposal which is already out of date.
Jeg vil også gerne henlede opmærksomheden på, at vi giver vor støtte til denne betænkning på trods af det forhold, at vi ikke kan erklære os indforstået med mindst to af ændringsforslagene. Ændringsfor
I also want to draw attention to the fact that we are supporting this report despite the fact that we cannot agree with at least two of the amendments.
McMillan-Scott (ED), ordfører. — (EN) Hr. for mand, dette er et forslag til Kommissionens forslag til forordning om, hvorledes man skal komme problemet med overbookning til livs.
Amendment No 14 passed by Parliament, not accepted by the Commission — but nobody seems to have minded that very much — says that there should be an 85% reduction in the use of CFCs by 1994.
Det skete for mig, da jeg tog min familie på ferie i Frankrig i sommer, hvor jeg under indcheckning lidt senere end resten af familien fik at vide, at der ikke var plads til mig.
We regard that as being completely unrealistic and something which Parliament should not indulge in.
De af Dem, der er jurister her i Parlamentet, vil vide, at der eksisterer en kontrakt mellem agenten, luftfartsselskabet og kunden.
I am sure that many of our colleagues in their time have been told they cannot join an aircraft on which they have booked a seat.
Imidlertid ville i tilfælde af afvisning et retsligt skridt med henblik på fuld kontraktsopfyldelse være ude af proportion.
It happened to me when I was taking my family on holiday to France during the summer when I was told — on checking in, a little later than the rest of my family — that there was no seat for me.
Derfor vort forsøg på at skabe et system, som er praktisk, og som generelt er kendt af forbrugerne, og som har resulteret i de forslag, der nu er forelagt Parlamentet. tet.
In due course I was indeed found a seat on the aircraft, possibly because I pointed out that I was the rapporteur for the European Parliament on the problems of denied boarding.
problem, som Kommissionen, helt med rette, har besluttet at gøre noget ved.
Nevertheless, this is a problem which the Commission has, quite rightly, decided to address.
I visse dele af verden er der ingen problemer med hensyn til erstatning ved afvisning, fordi spørgsmålet ikke opstår.
In some parts of the world there is no problem of denied boarding compensation because the question does not arise.
For eksempel er der i Sovjetunionen ingen afvisning af passagerer, fordi de er kommet uden om problemet ved at tillade, at folk står op i flyet!
For example, in the Soviet Union there is no bumping because they have got around the problem by allowing people to stand in aircraft.
Det er ikke noget, jeg ønsker at anbefale indført i Det Europæiske Fælles skab.
This is not something I would commend to the European Community.
Der findes nogle statistikker, som tyder på, at ca. én ud af hver 1 000 passagerer afvises i Det Europæiske Fællesskab, og i øjeblikket findes der inden for visse flyselskaber en frivillig ordning, men det gælder ikke for alle.
Some statistics are available which suggest that about one passenger in 1,000 is denied boarding within the European Community and at the present time there is a voluntary scheme operated by some airlines but not by all.
Det er indstillingen i Udvalget om Transport og Turisme, i Europa-Parlamentet, at vi bør støtte Kommissionens forslag og tilstræbe en obligatorisk ordning.
The feeling of the Committee on Transport and Tourism of the European Parliament is that we should support the Commission's proposals and make for a mandatory system.
Et andet punkt, jeg ønsker at gøre gældende, er, at der i Europa i modsætning til USA, er et meget stort antal mennesker, der har en »seat-only«-billet.
My second point relates to something which happened, very curiously, in the British Labour Group.
Vi er nødt til at erkende dette problem, og vi søger derfor at udvide bestemmelserne om erstatning til også at omfatte dem med »seat-only«-billetter.
Amend ment No 52 gives the European Community the responsibility of bringing forward a consumer tax on the use of CFCs and, amazingly, Amendment No 62 which the British Labour Members voted for with great enthusiasm says that 'Any breach of this regulation may be punishable by a fine imposed by the Commission'.
Jeg beklager at måtte sige, at der er en række ændringsforslag til denne betænkning.
I hope Mr Kinnock can support that and stand up for it in the House of Commons.
Der er mange årsager til, at folk afvises adgang til et fly, herunder det temmelig komplicerede billetsystem, der findes i Europa, og som betyder, at de, der rejser på billetter til fuld pris, f.eks. på Business Class o.l. har fuld fleksibilitet, og antallet af »noshows«, dvs. passagerer, der ikke møder op til deres fly, er til tider ekstremt højt.
Now there are many reasons why people are bumped from an aircraft, including the rather complex ticketing system which operates in Europe which allows people on Business Class or Club fares complete flexibility, and the number of no-shows, i.e. people who do not turn up for their flights is sometimes extremely high.
På den anden side vil vi gerne bevare denne fleksibilitet inden for rammerne af Det Europæiske Fællesskab, således at vi kan sikre, at personer, der har reserveret en billet til en lavere pris, hvorved de ikke har fleksibilitet, får de samme fulde rettigheder i henhold til lovgivningen.
On the other hand, we would like to maintain that flexibility within the European Community context to make sure that those people who have booked a ticket at a lower cost which has no flexibility should also be granted the full rights under the law.