natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Men der er også en anden ting. Et af de ændringsforslag, jeg har stillet, drejer sig om en ændring af retsgrundlaget fra artikel 113 til artikel 75 i Traktaten.
LANGER (V), draftsman for the opinion of the Commit tee on Foreign Affairs and security — (IT) Mr President, I am rapporteur for all three reports and shall therefore be
fredsprocessen i hele Balkan, og jo mere den bidrager til løsningen af den vanskelige situation i det tidligere Jugoslavien.
major transport infrastructures and who, with their economic power, manage to inflict damage on the environment, individual places and the countryside.
Hvis noget måske tidligere kunne få Slovenien til at tro, at jo mere man fjernede sig fra brødrene, og jo mere man trak sig ud af sammenhængen Jo mere ville Europa have modtaget det med åbne arme, i dag tror jeg, at man kan sige, at jo mere Slovenien vil give sit eget bidrag til fredsprocessen i regionen, jo mere vil EF betragte det som en værdifuld partner i processen i hele Sydøsteuropa. pa.
To that end, we would urge Slovenia — on the basis of a number of amendments which the Committee on Transport and Tourism has sought to introduce — not to sell off the environment, not to turn it into some kind of revolving platform for traffic, particularly heavy traffic, but to aim to develop a transport system compatible with the environment, putting the emphasis here on other forms of transport such as shipping and rail transport.
En anden ting, der også er indeholdt i et ændringsforslag. De skal stemme om, er, at vi i Transportudvalget mener — og jeg håber, Parlamentet vil være enig heri — at de linjer, som Slovenien foreslår og Fællesskabet accepterer, dvs. vej, jernbane- og havneinfrastrukturnet, bør være forenelige med linjerne i Sloveniens nabolande.
I welcome the fact that among the rapporteurs are two Italian members, inter alia because there has been a certain amount of not particularly reputable or helpful manoeuvring on the part of some sections of the Italian government in an effort to have the agreement deferred.
Dette betyder, at planlægningen og udførelsen af disse projekter bør tilgodese de lande, der støder op til Slovenien, det være sig Italien, Kroatien eller andre lande, således at man der, hvor der tidligere var et land og nu er seks, i det mindste har transportlinjer, der er forenelige.
I believe that the European Parliament is now making very clear that the conclusion of the agreement is to be welcomed, enabling Slovenia and the Community to move closer together.
Og De kan sikkert forstå, hvor vigtigt dette er for mit land. For øjeblikket skal en lastvogn, der transporterer varer fra Grækenland til resten af EF, igennem seks lande, hvor der før krigen i Jugoslavien kun var et land.
We are, moreover, aware that these agreements are of concern to the minorities living in the region: the Italian-speaking minority, the Slovenianspeaking minority and, outside Slovenia itself, Hungarian speakers and still other minorities.
Der er derfor et ændringsforslag om dette og en erklæring fra Kommissionen til Transportudvalget om, at den accepterer dette ændringsforslag vedrørende forenelig hed mellem linjerne, og at dette bliver en regel ved fremtidige transportaftaler med de øvrige lande.
It is right that, in a regional and democratic context where there is increasingly close European integration, those minorities are able to benefit from those agreements, as we hope they will.
Vi opfordrer derfor Kommissionen til at forelægge Rådet en beslutning om hurtigt at påbegynde forhandlinger herom.
SIMPSON, B. (PSE). — Mr President, I am delighted to be able to speak here this evening in support of the Commission's proposal for a cooperation agreement between the Community and the Republic of Slovenia.
Vi beklager, at sociale aspekter er blevet udeluk ket fra aftalerne, og udtrykker et ønske om, at de hurtigt bliver gjort til genstand for en anden aftale.
In particular, I will be supporting the proposal for an agreement in the field of transport, but before I speak in detail on this matter I would like to congratulate the Commission and the Government of Slovenia for reach ing an accord with regard to the cooperation on trade, transport and the financial protocols.
Vi indbyder desuden de tolv medlemsstater i Fællesskabet til at arbejde i Europarådet, for at Slovenien hurtigst muligt kan blive fuldt medlem der.
As far as Slovenia is concerned, we of course have a high regard for the extent to which democracy has been established in comparison with other parts of that same region.
På den anden side anmoder vi Slovenien om at sikre størst mulig respekt for mindretal lenes rettigheder inden for sine grænser, således som det er nødvendigt, at der vises samme respekt for de slovenske mindretal uden for staten.
We have, however, also to say that that greater level of democracy will be still better able to be appreciated when it is used more extensively to establish peace in the whole of the Balkans and is able to make a greater contribution to resolving the difficult situation which exists in the former Yugoslavia.
Endelig vil vi gerne sige noget om støtte for et tæt samarbejde over grænserne og i regionen, i det istriske område, i Friulis og i det slovenske område, i hele det område, hvor Slovenien er repræsenteret.
I do not apologise for saying to this House that Slovenia is a most beautiful country with a marvellous people, and that despite its being a new democracy, it is a country that has shown great political maturity, has respected human and minority rights — something which has not often been apparent in that part of the world — and has set about the building of a new republic geared towards Europe and the European Community.
Vi tror, at denne opgave kan løses effektivt af Slovenien, som har en europæisk indstilling.
Because of this I feel we as a Community should do whatever we can to help Slovenia and, who knows, one day welcome them into our European Community.
Jeg vil til sidst nævne en skrivelse, jeg har modtaget fra Den Internationale Vejtransportorganisation, som protesterer over, at Republikken Slovenien har indført en trafikafgift på tunge lastbiler på 1,3 ECU pr. km. for vogne på 38 t. Jeg må gøre opmærksom på, at denne ensidige afgift, som Republikken Slovenien har indført, også er i modstrid med artikel 14 i den aftale, som vi drøfter i aften, og jeg vil gerne henlede kommissærens opmærksom på dette og sige, at vi forventer et svar fra ham på denne officielle klage fra Den Internationale Vejtransportorganisation (International Road Transport Union).
While it may be that, in the past, Slovenia has somehow been persuaded that the more it distanced itself from its brothers and its regional context, the more Europe would have welcomed it with open arms, I think we can now say that the greater the contribution Slovenia itself makes towards peace in the region, the greater the extent to which the European Community will deem it a valued partner in dealings with the whole of south-eastern Europe.
Og jeg vil ligeledes gøre opmærksom på, at artikel 14 klart fastslår, at enhver overtrædelse af dens bestemmelser skal henvises til Det Blandede Udvalg.
My committee is in favour of the agreements we are discussing, although it would stress, like the rapporteur, Mr Rossetti, that relations with Slovenia should be seen as part of a developing situation, that is to say that they should progress to a genuine European association agree ment.
Jeg vil meget gerne have en kommentar fra Kommissionen. sionen.
In the field of transport the agreement reached has satisfied both sides, but it would be wrong to think that the agreement is a perfect one.
LANGER (V), ordfører for udtalelsen fra Udvalget om Udenrigs- og Sikkerhedsanliggender. — (IT) Hr. for mand, som ordfører for udtalelsen for alle tre betænkninger, vil jeg udtale mig om det økonomiske samarbejde med Slovenien, finansprotokollen og om transport.
For example, my group has real concern that the implications of free transit of heavy goods vehicles will have a detrimental effect on the beautiful environment of Slovenia, particularly the Alpine region. This is why we will support Amendment No 10 from the Green Group.
Endelig med hensyn til transportspørgsmålet vil vi ønske, at Slovenien ikke bliver genstand for afpresning.
We therefore request the Commission to refer to the Council the decision to set under way promptly negotiations to that end.
Vi ved, at de små lande udsættes for pres fra dem, der styrer de store trafikale infrastrukturer, som med deres økonomi ske styrke har held til at skade miljøet, grunden, landskabet.
We regret that social issues have not been included in the agreements and hope that these will soon form the subject of a further agreement.
Derfor vil vi anbefale Slovenien — ved hjælp af en række ændringsforslag, som Transportudvalget har fået indarbejdet — ikke at sælge ud af miljøet, ikke at gøre sig til en slags drejeskive for trafikken, specielt den tunge, men at fokusere på en transportudvikling, som er forene lig med miljøet, og derfor lægge vægt på andre former for transport som ad vandveje og jernbaner.
We further request the twelve Community Member States to work within the Council of Europe to enable Slovenia to become as soon as possible a full member of that organization.
Dette, hr. for mand, er, hvad jeg havde at sige på vegne af Udvalget om Udenrigs- og Sikkerhedsanliggender.
We would also ask Slovenia to ensure maximum respect for minorities within its territory, in the same way as that respect is being accorded to Slovenian minorities outside that state.
Brian SIMPSON (PSE). — (EN) Hr. formand, det er mig en stor glæde at tage ordet her i dag for at støtte Kommissionens forslag til en samarbejdsaftale mellem Fællesskabet og Republikken Slovenien.
We also as a group agree with our rapporteur that it is important that the Slovenian transport infrastructure should be compatible with infrastructure throughout Europe, particularly in the field of combined transport, and that we as a Community must look to the future and give assistance to third countries in their efforts to integrate into our systems.
Jeg går i særlig grad ind for forslaget om en aftale på transportområdet, men før jeg går i detaljer på dette punkt, vil jeg gerne komplimentere Kommissionen og Sloveniens regering, fordi de er nået til enighed om samarbejdet om handelsog transportprotokollerne og den finansielle protokol.
We must also recognize, Mr President, that countries like Slovenia are short of money, and they are not there merely to be used by Community road hauliers at their whim. This is after all a partnership and therefore there should be a benefit to both partners.
Jeg er glad for, at der blandt ordførerne er to italienske medlemmer, fordi det viser sig, at der har været nogle uklare og ikke særligt sympatiske manøvrer fra nogle italienske regeringskredses side for at udsætte denne aftale.
Finally, we wish to say a few words in favour of a process of close cross-frontier and regional cooperation, in the Istrian, Slovene and Friulian regions, in the whole of the region in which Slovenia is present.
Jeg tror, at Europa-Parlamentet nu skal gøre det helt klart, at indgåelsen af disse aftaler bydes velkommen, i og med de giver mulighed for en tilnærmelse mellem Slovenien og Fællesskabet.
We believe that is a process in which Slovenia, looking as it does towards Europe, will be able to play an effective role.
Jeg skal ikke undskylde, at jeg fortæller Parlamentet, at Slovenien er et meget smukt land med en vidunderlig befolkning, og at dette land på trods af, at det er et nyt demokrati, har udvist stor politisk modenhed, har respekteret menneskerettighederne og mindretallenes rettigheder — hvilket man ikke har set ret ofte i denne del af
One of the most pleasing aspects for my group in this agreement is the priority given to the Slovenian rail network, particularly on the two main axes: North-South and East-West from Koper to Hungary.
Med hensyn til Slovenien værdsætter vi først og frem mest graden af demokratisk udvikling i forhold til andre situationer i samme region.
To this end we hope that the modernization of the rail system and the development of intermodal combined sea-rail transport and the construction of the missing link to Hungary will all soon get under way.
Vi kan dog også sige, at denne grad af større demokratisk udvikling vil være endnu mere mærkbar, når den tjener til at fremme
We find it most refreshing that a new democracy in Central or Eastern Europe has priori-
landet imidlertid endnu stærkt involveret i andre jugoslaviske republikker.
tized its railways and has not just come forward with road schemes like so many countries before it.
Gennem samarbejdsaftalen med EF erkender EF den politiske realitet, og aftalen kan samtidig være en stimulans til at styrke handelsstrømmen mod EF.
was the split up of Yugoslavia — the day before yesterday Mr Christopher, Secretary of State of the United States declared that it had been a mistake.
Aftalen har til formål at give fri adgang til det fælles marked for Sloveniens industriprodukter, inklusive jern og stål.
Attempts were made, as we know, in Copenhagen, today and yesterday, to find a way for the Community to take sides with the Serbs.
For tekstil vil der blive truffet en særlig ordning.
The communiqué will show what a mistake it was to let Yugoslavia split up in the first place.
På transportområdet er den indgåede aftale tilfredsstillende for begge parter, men det ville være forkert at forestille sig, at aftalen er perfekt.
The lifeblood of Slovenia is the port of Koper, and I remind Members of the importance of this port not only to Slovenia but to the whole of the Adriatic Sea and region.
Jeg må indrømme, at den er mere gavnlig for Det Europæiske Fællesskab, end den tilsyneladende er for Slovenien.
This was highlighted recently in the excellent report by my colleague Mr De Piccoli.
Det er grunden til, at vi vil støtte ændringsforslag nr. 10 fra De Grønne.
Therefore it is vital that Koper as a port is developed and that the infrastructure linking it is improved.
Vi er også som gruppe enig med vor ordfører i, at det er væsentligt, at den slovenske transportinfrastruktur er kompatibel med infrastrukturen i hele Europa, specielt når det gælder kombineret transport, og at vi som Fælles skab må se frem i tiden og hjælpe tredjelande i deres bestræbelser for at blive integreret i vore systemer.
We Greeks are pleased for Slovenia and hope that it will be a peaceful State, becoming a magnet for trade and investment, and that the Slovenes will join in this Community effort.
Hr. formand, vi må også erkende, at lande som Slovenien har pengeproblemer, og de skal ikke blot bruges af Fælles skabets landevejstransportører efter disse forgodtbefindende. Det er dog trods alt et partnerskab, der er tale om, og der bør derfor være fordele for begge partnere.
The subject of transport is extremely difficult, it is subtle and critical, and the recommendations made by Mr Sarlis need special attention: roads and transport must be compatible if the whole region is to function productive ly, not just Slovenia but also neighbouring countries.
Foruden den praktiske, økonomiske side og betydningen af 170 mio ECU til Slovenien er der også meget vigtige politiske overvejelser.
Finally, Mr President, my group endorses the view of our rapporteurs, whom we congratulate on their excellent work, and also supports the view of our transport rapporteur that the legal base of the transport agreement should be Article 75, not 113.
Slovenien har brug for en stærk politisk arm omkring sig for fortsat at kunne holde afstand til Balkan-turbulensen.
We will support the report as amended by the Transport Committee and the amend ments tabled.
For Fællesskabet er det af indlysende betydning, at denne del af det tidligere Jugoslavien ikke trækkes med ned i dyndet.
We will then, Mr President, look forward to the quick implementation of this agreement, including the financial help that is so desperately needed by the Republic of Slovenia.
Interregionalt samarbejde skal sikre mindretallene i denne region mod vanskeligheder.
As a Greek I must say that the Greek government, with the attempts at peace-finding which it has recently made, is aiming for a whole change of direction in the region, towards peace and development.
Endvidere er denne samarbejdsaftale igen et nyt skridt i de østeuropæiske landes integrationsproces — langsomt, men sikkert — i Fællesskabet. Det passer sig for Fællesskabet at være så storsindet som muligt, både for så vidt angår åbningen af vore grænser, og for så vidt angår bidragene til den infrastruktur, som så umiskendeligt er i vor interesse.
BLOT (DR). — (FR) Mr President, ladies and gentlemen, may I first of all congratulate our colleague Mr Rossetti on his excellent and very well-balanced report, in which he has made a good job of bringing out the various aspects of relations between Slovenia and the European Community.
Et af de mest glædelige aspekter i denne aftale er efter min gruppes opfattelse den høje prioritering, man giver det slovenske jernbanenet, specielt på de to hovedakser: Nord-syd og øst-vest fra Koper til Ungarn.
Our political group was one of the very first to call for recognition of Slovenia, as soon as it acceded to democracy by holding free elections.
Vi håber i denne forbindelse, at moderniseringen af jernbanenettet og udviklingen af intermodal kombineret transport ad søvej og jernbane samt konstruktionen af det manglende bindeled til Ungarn vil komme i gang snarest muligt.
We are also mindful of the fact that Slovenia, unlike the other countries of the former Yugoslavia, has completely escaped the logic of war and that, whatever anyone might say, it has done so largely thanks to its cultural homogeneity.
Vi finder det yderst opmuntrende, at et nyt demokrati i Central- eller Østeuropa har opprioriteret sine jernbaner og ikke blot har fremsat planer for landevejstrafikken, som der er så mange andre lande, der har gjort før i tiden.
We consider Slovenia an interesting example in that, unlike its unfortunate southern neighbours, it has shown that cultural homogeneity is always conducive to peace.
NIANIAS (RDE). — (GR) Hr. formand, jeg vil gerne lykønske Kommissionen både med protokollen og med transportaftalen.
PEUS (PPE). — (NL) Mr President, since the 1990 and 1992 elections, Slovenia has been a reasonably stable democracy and has been recognized by and admitted to the UN and the Council of Europe.
Jeg ser det som et positivt skridt i retning af den politik, vi burde have lagt fra starten og anvendt over for staterne i det tidligere Jugoslavien. Nu retter vi op på vore fejl.
Slovenia has always been the economically most developed part of ex-Yugoslavia and stands outside the Balkan tragedy where the war is concerned.
Det var en fejl at splitte Jugoslavien, hvilket hr. Christopher, USA's udenrigsminister, forleden dag aflagde vidnesbyrd om.
However, on another — the economic — plane, the country is still very closely involved with other Yugoslavian republics.
Endvidere har man som bekendt i går og i dag i København forsøgt at finde en måde, hvorpå Fællesskabet kan stille sig på serbernes side.
The purpose of the agreement is to afford Slovenia's industrial products, including iron and steel, free access to the Community market.
Alt dette er beviser på — og vi ser det i erklæringen — hvilken fejltagelse det var at dele Jugoslavien. vien.
A better infrastructure, especially the East-West communications, which are of exceptional importance to the Community as a link with Eastern Europe, ought to underpin this development.
Vi grækere glæder os på Sloveniens vegne og ønsker, det må blive et land, der tiltrækker fred og velstand, og at slovenerne vil hjælpe Fællesskabet på alle måder i dets bestræbelser.
Militarily, Slovenia is part of that strip of territory, from Hungary to Estonia, with no clearly defined status and an awesome war on its southern flank.
Sloveniens livsline er havnen i Koper, og jeg skal minde Parlamentets medlemmer om, hvor væsentlig denne havn er ikke blot for Slovenien, men også for hele Adriaterhavet og dette område i det hele taget.
Besides the practical, economic side and the importance of ECU 170m for Slovenia, there are also very important political considerations.
Det blev for nylig fremhævet i en fremragende betænkning udarbejdet af min kollega, hr. De Piccoli.
Slovenia needs a strong political arm round its shoulder to allow it to stand aloof from the Balkan turbulence.
Det har derfor afgørende betydning, at Koper bliver udviklet som havn, og at infrastrukturforbindelserne dertil bliver forbedret.
It is of obvious importance for the Community that this part of ex-Yugoslavia should not be drawn into those muddy waters.
Transportspørgsmålet er et meget kompliceret, delikat og livsvigtigt spørgsmål, og man bør tage hensyn til hr. Sarlis' henstillinger om, at transporten og linjerne er forenelige i hele området, hvilket vil være til gavn ikke kun for Slovenien, men også for nabolandene.
Interregional cooperation will have to preserve the minorities in that region from difficulties. This cooperation agreement is also yet another step in the slow but sure integration process of the East-European countries into the Community.
Som græker må jeg gøre opmærksom på, at den græske regering med sine seneste fredsbestræbelser forsøger at orientere hele området mod fred og udvikling.
It befits the Community to be as generous as ever possible as regards both the opening-up of our borders and our contributions to the infrastructure, which are so unmistakably in our own interests.
Vi vil støtte betænkningen med de ændringsforslag, der er stillet af Transportudvalget og de stillede ændringsforslag.
We therefore consider it desirable to make the swiftest progress possible towards making arrangements for economic association agreements.
Vi vil så, hr. formand, se frem til, at denne aftale hurtigt bliver ført ud i livet, også når det gælder den finansielle bistand, der er så voldsomt behov for i Republikken Slovenien.
Our policy on association should itself become part of an overall European Community policy towards the whole of Central Europe, the Baltic, the Visegrad group, including Slovenia.
BLOT (DR). — (FR) Hr. formand, kære kolleger, jeg vil begynde med at takke hr. Rosetti for hans udmærkede betænkning, som er meget velafbalanceret og tydeligt viser de forskellige aspekter af de spørgsmål, der knytter sig til Sloveniens forbindelser med EF.
All these countries are very close to us culturally, all have been victims of communism, and all deserve to be treated with the closest interest by the European Com munity.
PEUS (PPE). — (NL) Hr. formand, siden valgene i 1990 og 1992 har Slovenien været et rimeligt stabilt demokrati, og landet er anerkendt og har fået adgang til FN og Europarådet.
MANIAS (RDE). — (GR) Mr President, I wish to congratulate the Commission on the protocol and the Transport Agreement.
Slovenien har altid været den økonomisk mest udviklede del af det tidligere Jugoslavien og står uden for Balkan-tragedien, når det drejer sig om krigen.
I think it is a very positive step towards the policy we should have set out in the first place and applied to the States of the former Yugoslavia.
Vor gruppe anmodede som en af de allerførste om Sloveniens anerkendelse, så snart landet ved frie valg havde indført demokrati.
HABSBURG (PPE). — (DE) Mr President, I should like to begin by thanking Mr Rossetti for his excellent report.
Vi konstaterer ligeledes, at
He has already done a great deal in this area and we are very grateful to him for it.
Jeg vil geme begynde med at sige et par ting om hr. Rossettis betænkning og derefter gå over til hr. Sarlis' betænkning.
That is of course the purpose of the cooperation agreement.
Slovenien i modsætning til de andre lande, der udgjorde det tidligere Jugoslavien, helt har undgået tanken om krig, hvilket, uanset hvad man siger, i høj grad skyldes landets kulturelle ensartethed. Slovenien er for os et interessant eksempel, idet landet i modsætning til sine sydlige naboer har vist, at kulturel homogenitet altid udgør en fredsfaktor.
The view expressed by one Member, however, to the effect that Slovenia somehow also serves as proof that it was wrong to split up Yugoslavia, I consider downright wrong.