natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Der er imidlertid ikke tale om en generel anmodning, om en søndagsprædiken — som hr. Topmann ville have sagt — men om en anmodning ledsaget af en række anvisninger, af foranstaltninger på kort, mellemlang og lang sigt på de væsentlige punkter i forbindelse med de tekniske regler, der skal harmoniseres opad: genopretning af balancen mellem transportformerne, infrastrukturer, selektiv beskatning, forskning og udvikling i denne sektor. Om disse idéer i Europa-Parlamentet ønsker vor gruppe et positivt svar fra kommissærens side.
It is clear that these two principles do not apply only inside the Peace Palace in The Hague, but that they should also apply in Yugoslavia.
Topmann-betænkningen går ind for en internationalisering af systemet og at lægge de reelle, samlede, altså også eksterne, omkostninger ved transporten over på de forskellige transportformer.
Any continuation or spread of the fighting in Croatia may clearly undermine the faint hopes we all have in the Peace Conference.
Der er tale om en linje, der efter vor opfattelse genetablerer
A ceasefire is therefore essential, and in that regard, the
Vi er kede af, at nogle andre forslag ikke er kommet med, for eksempel forslaget om en hyppigere anvendelse af folkeafstemning, da der desværre ikke var megen enighed om det i udvalget.
Allow me in conclusion, Mr President, to stress the catastrophic effects which this conflict is having on the economic situation in Yugoslavia.
Men bortset fra den kritik, som er kommet til udtryk, fordi der er tale om et grunddokument, fortjener også andre aspekter at blive understreget.
The gross domestic product is falling dramatically, at the rate of 22% in the first six months of this year compared with 1990, and a further fall of 30% to 40% is feared for the second half of this year.
Men forslaget fandt ingen positiv genklang i Kom missionen.
Every group will declare itself a nation and will claim independence and territorial integrity.
Det er synd for bretonerne og for de toogtres millioner indbyggere i områderne langs Atlanterhavet.
Finally, Mr President, 1 want to remind the House that nationalism has always been the cause of wars in Europe.
Simeoni (ARC). — (FR) Hr. formand, spørgsmålet om sammenhængen mellem transport og miljø er knyttet til erhvervsaktivitetens fordeling inden for Fællesskabet.
AVGERINOS (S), Chairman of the EEC-Yugoslavia Delegation. — Mr President, I must express my satisfaction, both at the Council and the Commission's awareness, and at their initiatives and activities.
De transportpolitiske valg bestemmes dels af en overkoncentration af mennesker og produktion i bestemte områder, dels af en voksende specialisering af regional erhvervsaktivitet i randområderne, hovedsagelig inden for fødevareproduktion og masseturisme.
That became quite clear, particularly, during the Political Committee's two extraordinary meetings in August, and on that account I must thank and congratulate its chairwoman, Mrs. Cassanmagnago Cerretti.
Hvorfor tolererer man, at i hundredevis af olietankskibe passerer Bonifaciostrædet med den deraf følgende fare for olieudstrømningskatastrofer?
CASSANMAGNAGO-CERRETTI (PPE). — (IT) Mr President, we are living in a time of special historical significance.
Hvordan vil man forklare, at det ikke allerede nu kræves, at skibe bygges med dobbeltskrog for at begrænse muligheden for nye »Amoco Cadiz«-ulyk-ker?
People are calling strongly for democracy, and I hope that the Community's institutions are capable of giving it to them.
At man finder sig i, at havbunden gøres til en plasticfyldt losseplads, og at et indhav som Middel havet ender med at blive så forurenet, at det i løbet af en tredive års tid bliver til et biologisk dødt hav?
In Yugoslavia the pacifist organizations, the families and the women have all come out in favour of the cessation of hostilities.
Der tages imidlertid ikke hensyn til de sociale og miljømæssige udgifter i Fællesskabets transportpolitik som i med lemsstaternes.
The Committee on Political Affairs called last June for the activation of the mechanisms of the CSCE.
Hvis vi ikke kan rette op på de bestående fejl, mener De da virkelig, hr. Topmann, at man kan forhindre forværring af de skader, der er forvoldt på miljøet ved at udvikle transporten efter de hidtidige metoder?
As regards the very laudable initiatives taken by Political Cooperation, the Brioni agreements have not yielded any concrete results, and the Peace Conference in The Hague, which has only recently opened, has not so far obtained a cease-fire.
Vi må ikke prøve på at skjule os bag en lillefinger.
We are convinced that there is a will for peace within the Yugoslav society.
Konflikten mellem miljø og transport er kun et aspekt af den, De behandler i betænkningen, den, der består mellem vækst og udvikling, mellem en rovøkonomis vækst og alle menneskers udfoldelse i et miljø, der er til at leve i.
This peace is not something to be taken for granted ; it has to be built, based on conditions that will permit it to overcome any desire for violence.
Det forudsætter, at alle politiske og administrative trin tilrettelægger en selvkoncentreret udvikling af regionerne, som giver mulighed for gradvis at tilnærme investeringerne på transportområdet efter de reelle behov.
The Political Affairs Committee has proposed — and we thank Parliament's President for having given this initiative his full personal support — that the European Parliament should meet representatives of the republics' Parliaments.
Er man i tilstrækkelig grad klar over dette inden for Fællesskabet og her i Parlamentet?
The most significant process today is the Balkanization process.
Schodruch (DR). — (DE) Hr. formand, mine damer og herrer, siden tidernes morgen har trafikken været et af grundlagene for, at den menneskelige sameksistens kunne florere.
Every people has unquestionably the right to selfdetermination, but let us make sure that this does not mean simply the disintegration of an empire in ruins but, instead, the growth of new democratic nations.
Vi lever i en tidsalder med en stadig udvidelse af trafikken, navnlig på landevejen og i luften.
I am in fact convinced that dialogue is an essential factor for peace.
Mens udvidelsen tidligere var et velkomment fænomen, må det i dag konstateres, at trafik ken til tider har udviklet sig til en molok.
I have always said so, and I say so again : for Yugoslavia as well, our task is to get the parliaments, which are the most genuine expression of the people's will, talking and discussing with one another.
Hr. Topmann, De foreslår i punkt 3 b, at der lægges særlig vægt på at forbinde randområderne med de centrale områder.
The first necessity today is certainly to stop the bloodshed in the region, which is an added threat to peace and security more generally.
Hvordan kan det føre til andet end koncentration af rigdomme og befolkning i Fællesskabets centrale dele med voksende marginalisering af randområderne?
By exerting pressure on one side or the other selectively, we achieve nothing more than to irritate those whom we press, since they consider themselves unjustly treated, and in any case, lost in any future negotiations.
Som franskmændene ved, lå slagordet »randområdernes tilnærmelse til cen trum« til grund for den spindelvævsformede opbygning af det franske jernbanenet.
The result of that is clearly to undermine the international conference, for the simple reason that so long as the various republics can gain recognition in the context of armed conflict, why should they stop it, why should they move towards any negotiated solution ?
Er det ikke et skoleeksempel på, hvad man ikke bør gøre?
Many people make the mistake of comparing the Soviet Union and the Baltic States today with Yugoslavia.
Da grænserne i Europa allerede i længere tid ikke eller næsten ikke har virket bremsende, har vi med lemmer af Europa-Parlamentet den særlige forpligtelse til at våge over, at der fra fællesskabsorganernes side gøres det bedste for at modvirke en uheldig udvikling af trafikken, som har forvoldt skade på miljøet, som næppe kan accepteres.
Of course, they forget that the Baltic States were forcibly annexed by the Soviet Union, while Yugoslavia was created under conditions laid down by the international community after the first World War, as indeed the frontiers of the other countries in Europe were determined.
Som skadevolder kan her især nævnes vejtrafikken, men
And I wonder: if the processes of frontier
Nu bør forrangen gives til forbedring af randområdernes indre forbindelser og til forbindelserne mel lem disse områder indbyrdes. På bretonske
Here, in our own Parliament, we Europeans must show the Yugoslavs clearly that it is possible to live in a community with individual freedom of expression and at the same time economic integration and a form of political union; and by so doing, we can show that the road is one they can take.
Derimod kan det heldigvis konstateres, at jernbanetrafikken i sammenligning her med kan betegnes som miljøvenlig.
For example, it would have been useful in this crisis to have had a peace army available, so as to prevent the spread of such a violent conflict in Yugoslav territory.
Heraf følger for os, at det er tvingende nødvendigt, at der gøres alt for i videst mulige omfang at omlægge transporten fra landevej til jernbane.
towards the creation of a European army by forming a European Community rapid intervention unit for peacekeeping operations.
Vi må virkelig overveje, om vi ikke i forbindelse med den økonomiske politik også foretager en ændring af den stedlige politik.
We can no longer watch as guerilla fighters, armies and sections of the population engage in bloody encounters !
Måske kan det ændres!
IN THE CHAIR : MR ALBER
Roth-Behrendt (S). — (DE) Hr. formand, inden for den korte tid har jeg virkelig ikke andet valg end at tilkendegive visse ufuldstændige tanker.
VON ALEMANN (LDR). — (DE) Mr President, ladies and gentlemen, we are today faced with the important question of what we are ourselves doing in this crisis.
Meget er allerede blevet sagt af kollegerne. Lad mig endnu en gang komme ind på to punkter.
I regret to say that the interest of colleagues, and above all the Socialist Group, in this debate is not exactly huge.
Vi er alle enige om, at en yderligere stigning i den individuelle transport og godstransporten bringer os til grænserne for vor belastningsevne.
The compromise resolution does not unfortunately have the approval of the Liberal, Democratic and Reformist Group.
Det betyder, at den individuelle transport rent faktisk må ændres.
Underlying it was the notion of being involved without actually getting one's hands dirty.
Vi må tilbyde fungerende jernbanenet. Vi må tilbyde offentlige integrerede transportsystemer i lokalområdet, det kan også være busser. Det koster imidlertid penge.
The Liberal, Democratic and Reformist Group too has hopes in and is building on the peace conference, but we are afraid that unless pressure is put on Yugoslavia there can no longer be a peaceful solution.
Valverde Lopez (PPE). — (ES) Hr. formand, jeg skal på Det Europæiske Folkepartis Gruppe udtrykke støtte til forslagene i Kommissionens Grønbog om bymiljø.
If the ceasefire agreement is not observed, the European Community must, as soon as possible, recognize Slovenia and Croatia as sovereign states.
Det kan vi ikke! Vi kan imidlertid forsøge f.eks. at udnytte nye teknologier.
We give him our total support in his long and delicate task which can be broken at any minute.
Hver by er en verden i sig selv, og det er lokalpolitikkerne og byboerne, der først og fremmest er ansvarlige for byens forvaltning.
The Liberal International called for this last weekend in cooperation with our Liberal friends in Slovenia and Croatia.
Det kan vi formodentlig alle blive enige om, men man kan heller ikke blot sige, at der findes en og kun en model.
Only in that way will both those countries be able to apply for membership of the United nations and thus for help.
Vi kan formodentlig ligeledes blive enige om, at det er relevant at foreslå fælles strategier, definere målsætninger og anbefale initiativer, sådan som Kommissionen og den af Europa-Parlamentet udarbejdede betænkning gør, en betænkning, som vi ligeledes støtter.
Recognition under the above conditions would, however, be right only provided minorities were also recognized and protected.
Størstedelen af EF-miljødirektiverne skal gennem føres på lokalt plan, og de etablerede niveauer respekteres.
I completely fail to understand our colleagues in the Group of the European People's Party who are criticizing and attacking foreign minister Genscher for having refused to recognize Slovenia quickly enough.
Det er denne fase, det nu drejer sig om at gennemføre.
In the Bundestag, they screamed blue murder in response to the brutal deployment of the Yugoslav federal army in Slovenia.
Derfor er det af afgørende betydning, at den enkelte borger får et medansvar for miljøet i sin by og på sin side øver indflydelse på landmiljøet og hele regionens situation; i denne kæde af gensidige afhængighedsforhold ligger miljøproblemernes verdensomspændende udfordring.
Again in the Bundestag, it is the Christian Democrats who are calling for recognition and independence for Slovenia and Croatia. I have therefore to ask why they could not have included that in today's resolution.
Omkostningsfaktoren miljø er hidtil næsten ikke blevet indregnet i cost-benefit-analyser.
On one side lies the dark path on which they have already embarked, the path of killing civilians, of grasping for land — the path of repression.
Hvis dette nu sker i fremtiden, vil det give sig af sig selv, at omkostningerne ganske enkelt stiger på mange områder.
On the other side lies the possibility of today's enemies finding a route to peaceful cooperation, to prosperity and no doubt in the future to membership of the European Community.
Vi må imidlertid også have mod til at gøre brugen af vejene dyrere og mere ubekvem.
We in this Chamber do not put that forward as an idle dream.
Jeg ønsker ikke nu at gå ind for en nedlæggelse af veje, overhovedet ikke.
We here are the product of the vision that led our countries, whose history is a history of enmity and wars, to work and prosper together in peace.
Ikke-forædlede varer bliver flere gange
We must prevent further bloodshed.
Vores historiske arv, regulering af turismen og rationalisering af forbruget og dets efterladenskaber henhører først og fremmest under lokale instansers
An even more active role should be played by the Community, albeit under the aegis of the CSCE,
ansvarsområde.
(continuation)
Heri gives et konkret eksempel på princip pet om enhed i forskelligartetheden, og vi er overbeviste om, at disse foranstaltninger desuden vil bidrage til at få borgeren til at føle sig medansvarlig for de øvrige fællesskabspolitikker.
Each fresh death in this absurd war widens the gap between the peoples, makes the timing and the possiblity even of a peaceful settlement more remote, and creates destabilizing elements throughout the Balkans and the surrounding part of Europe.
Hvad lufttransporten angår, har nylige undersøgelser vist, at kuldioxydemission i 10 til 12 km's højde, som er den normale flyvehøjde, medfører en ozonproduktion, der i forhold til de hidtil foretagne beregninger kan forøge drivhuseffekten med fra 5 til 40 %.
In this situation Yugoslavia is increasingly becoming a test bench for our European Community, and we strongly feel the need for every initiative in regard to this crisis to be defined or at least coordinated within the Community.
Som foreslået i betænkningen er det for øvrigt på tide, at disse beregninger uddybes på europæisk plan.
We have been worried to note statements and acts by individual governments designed to indulge or support one republic or another, so as to widen their own sphere of influence and hegemony.
Betænkningen bør derfor tages alvorligt, og man må ikke nøjes med at foretage normative korrektioner.
That is why we are expressing our full and unconditional support for the Council's peace initiative, with the calling of the Peace Conference in The Hague.
Vohrer (LDR). — (DE) Hr. formand, jeg vil meget gerne komplimentere hr. Topmann for hans betænkning.
in response to the call from many people in Yugoslavia for European action for the promotion of peace.
Han yder dermed et vigtigt bidrag til det omfattende spørgsmål om en økologisk orienteret markedsøkonomi.
This is what we, too, call for politically in our motion for a resolution, even though we are disappointed that only very little of its content has filtered into the compromise resolution, which our group will have in the end to see whether it can support or not.
For mig lyder facittet i hans betænkning, at en miljøvenlig trafikstrategi først opstår, ved at de enkelte transportformer pålægges de' samfundsmæssige omkostninger.
There is also, in our view, another field for action that still remains to be exploited.
Vi må ganske enkelt holde fast ved, at mange såkaldt eksterne omkostninger — nemlig miljøomkostningerne — indtil videre endnu ikke betales.
I refer principally to action directed to the heart of the general public, to provide end support for initiatives designed to ensure that the Yugoslav public receives information independently of what is disseminated by the authorities.
Det er denne betænknings fortjeneste, at disse faktorer også nævnes: emissioner af skadelige stoffer og støj, brug af jord, arealforsegling, skade på menneskers sundhed. Jeg ville endog også tilføje de på lang sigt knappe ressourcer, dvs. brændstoffer, som vi hidtil ikke har været rede til at medtage.
I am thinking, for example, of an information package to break the nationalist block that dominates the media in Yugoslavia.
Jeg vil blot som eksempel tage direktivet om vurdering af visse offentlige og private projekters indflydelse på miljøet, den såkaldte lovgivning om undersøgelse af projekters virkning. Det kan forbedres.
The crisis should be solved by looking ahead and starting from the recognition that the conditions of existence of the Federation as such are growing more tenuous every day.
Afvisningen af en af mig selv i fjor indgiven klage beviser, at det ikke er tilfældet i øjeblikket.
We have to work for a new solution, based fundamentally on three main lines of policy.
Transporten subventioneres, og ingen er rede til virkelig konsekvent at tage højde for miljøomkostningerne. Hvis vi gjorde dette, ville vi opleve en omstrukturering af vore trafikstrømme i Europa, nemlig væk fra transportformerne landevej og luft og over til flod- og kanalskibsfart og jernbane.
Why not, for example, promote action by intellectuals, the teaching profession and other European civilian operators, so as to give fresh life, in Yugoslavia, to dialogue ?
Visser (S). — (NL) Hr. formand, jeg vil også begynde med at takke hr. Topmann for hans udmærkede betænkning.
PRESIDENT. — Ladies and gentlemen it is my great pleasure to greet two particularly welcome guests, namely Professor Werner Munch, Minister-President of the Land of Sachsen-Anhalt...
Kravet om personers og varers mobilitet vil tage til.
... and Mr Perschau, Minister for the Interior of that Land.
I de kommende ti år forventes der en stigning i varetransporten på 40%. Hertil kommer den yderligere transport som følge af udviklingen i Østeuropa.
At the same time it must be forcefully stated that the principle of selfdetermination must be reconciled with a respect for the rights of all the people, all the minorities who live in the individual republics, starting with the Albanians in Kosovo.
Selv om man fører en politik til fordel for jernbanerne, vil vejtransportens andel stige.
It would be anachronistic to consider the creation of states on a purely ethnic basis.
Vejene er alle rede nu overfyldte, især i de tætbefolkede dele af Fællesskabet. Miljøbelastningen har nået sine grænser og må formindskes.
We commend the Council also to safeguard equality of treatment and forms of unity and autonomy for those minorities who live in various republics, such as the Italian and Hungarian minorities.
Det er klart, at vejtransportens andel må formindskes til fordel for den mere miljøvenlige jernbanetransport, skibsfart på floder og kanaler, kombineret transport og søfart, navnlig kystsejlads.
Secondly, any suggestion that the internal frontiers should be redefined by the use of force, rather than on the basis of agreement and negotiation, must be rejected.
På denne måde vil man kunne lette situationen, men det går ikke af sig selv.
We agree with the statement made by President Dankert.
Det er klart, at alle omkostninger, også de samfundsmæssige omkostninger, må indregnes i transportprisen.
Both were for many years Members of the European Parliament.
Dette vil føre til, at den rene eller energifattige transport bliver relativt billig.
They are now faced with no easy task in helping to build up their Land.
Men det er også nødvendigt med en anden tarifpolitik.
We wish them every success.
Der er ikke megen mening i at gøre privatbilismen dyrere — selv om det er retfærdigt — samtidig med at man gør den
They have a high reputation in the press for proficiency, and this can be attributed in part to the fact that they were once Members of the European Parliament.
Joanny (V). — (FR) Hr. formand, jeg vil først og fremmest takke hr. Topmann for hans grundige arbejde og for den vilje til dialog med de andre politiske grupper, som han lagde for dagen under hele betænkningens udarbejdelse.
Finally, when the independence of the individual republics is at last recognized, any form of association between them at the economic and possibly institutional levels should be promoted, but on a strictly voluntary basis.
Betænkningen indeholder talrige forslag, som ganske vist ikke alle er af samme konkrete rækkevidde, men hvoraf nogle er grundlæggende.
So not only are we pleased about your visit, but we are proud of you.
Men udover prisforanstaltninger er det fremfor alt nødvendigt med bedre transportfaciliteter, en større infrastruktur for jernbaner, flodog kanalskibsfart, kombineret transport og en hyppigere service med mere materiel, navnlig til den offentlige transport.
If unfortunately all appeals for a ceasefire were to be disregarded and the war continued, we should have to take steps immediately at the CSCE and the United Nations to arrange for a peacekeeping force to separate the conflicting parties and prevent further massacres. We cannot allow further loss of human life.
Vi har alle set værdien af letbaner som transport middel i byerne.
Everything should be done to ensure that it will not succeed.
Det er naturligvis dyrt; det er forfærdelig dyrt, og det bliver dyrere og dyrere dag for dag, men letbaner er den eneste løsning på transportproblemerne i mange af vore byer.
But the democratic principle of the supremacy of the right to govern is not the only question involved.
De transporterer folk derhen, hvor de gerne vil, og de holder bilerne ude, eller i det mindste parkeret langt fra byerne på mere passende steder end i øjeblikket, hvor man bare sætter bilen ved fortovskanten eller på selve fortovet.
Once again, we are seeing an army that considers it its duty to preserve the hegemony of the administration inside a State where different peoples with different backgrounds and speaking different languages have been obliged to coexist.
I Rom er det nu næsten umuligt at trække en kuffert efter sig, fordi der kun er godt en halv meter mellem de parkerede biler. Så vi må betragte transporten i vore byer som en større katastrofe i øjeblikket.
Fifty-five years ago the Spanish Civil War was also the product, in large measure, of the rejection by the Spanish army of the autonomy that the Catalans had democratically obtained.
Alt dette kræver en europæisk transportplan, et europæisk mobilitetskoncept og en europæisk infrastrukturfond.
There is a great threat that this situation will recur in other countries of central and eastern Europe in a few months or in a few years.
Det forventes af Kommissionen, at den snarest muligt fremkommer med forslag. Egentlig er det allerede for sent.
That is the reason why it is important for our Community to be capable of expressing itself in this conflict and to be able to show, at the same time, how it intends to act in the future if others are tempted into such conflicts, into such a situation.