natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Min gruppe vil støtte hr. De Piccolis betænkning og takker ordføreren for hans fremragende arbejde.
It is also important to harmonize traffic rules and road signs at Community level.
Der er ingen tvivl om, at området Adriaterhavet og Det Joniske Hav er af særlig interesse for EF, eftersom det ligger op til to medlemsstater.
There must be improvements in the rules on driving periods and rest periods in road haulage, and those on the transport of dangerous substances.
Som konklusion indføjer man sammen med andre foranstaltninger, der angives i betænkningen, og som også vedrører forenligheden med miljøspørgsmålet, i betragtning af det følsomme økosystem, Adriaterhavet udgør, og også betydningen af turistøkonomien især langs de italienske kyster, republikkerne i det tidligere Jugoslavien og Grækenland, punkter, som ikke alene vedrører udviklingen af handelstransporten, men på en måde de vanskeligste problemer i hele havområdet.
And that, Mr President, ladies and gentlemen, is simply not the case, since much can be done to increase the safety of our roads, both by means of the technological improvement of vehicles and infrastructure, and by improving road sign systems, introducing new traffic regulations and other legislative measures, particularly as regards the behaviour of road users.
Det er nødvendige og påtrængende interventioner, især hvad angår styrkelsen af forbindelserne mellem Italien og Grækenland.
Finally, Mr President, I would call for independent European research to be carried out into serious transport accidents.
Der er cirka fire millioner borgere i Det Europæiske Fællesskab, som årligt udnytter dette færgesystem mellem de to lande, og det er således en vigtig navlestreng i forbindelserne i det sydlige Europa.
A European Transport Safety Council, dealing with road transport in the first instance, should be set up for this purpose.
Adriaterhavets og Det Joniske Havs beliggenhed er også af strategisk betydning af en anden årsag: Det vil mulig vis komme til at spille en fremtrædende rolle for Fælles skabets økonomiske forbindelser både med Balkan, de tidligere sovjetiske republikker, Middelhavslandene og Mellemøsten. Derfor bør det første mål være at udvælge de havne i Adriaterhavet og Det Joniske Hav, der er af størst interesse for EF og de enkelte lande, og om disse havne bør man så koncentrere de finansielle midler samt styrke infrastrukturen på land, der forbinder havnene med de store kommunikationsnet.
I believe that the political will required to tackle this serious problem is lacking in the Community.
Brian SIMPSON (S). — (EN) Hr. formand, det er let at forstå betydningen for Det Europæiske Fællesskab af vandveje, såsom Atlanterhavet, Middelhavet, Den Engelske Kanal og Nordsøen.
COIMBRA MARTINS (S). — (PT) In his report, Mr Tauran describes the serious contemporary problem of the lack of road safety; and he underlines the urgent need for Community action to resolve that problem.
Kommissionen at godkende inden for rammerne af Delors II-pakken og Samhørighedsfonden.
COIMBRA MARTINS believe that Community action in this field will bring results that the Member States acting individually could not achieve.
Der bør således lægges særlig vægt på at forstærke forbindelsen mellem italienske og græske havne og styrke nettene for kombineret transport med oprettelsen af intermodale havnecentre og centre for kombinerede transportsystemer.
There is already a European Road Safety Council, and we believe that it is time to go further and establish a European Transport Safety Council, and to set up a working group on road safety within the Commission's Directorate-General for Transport.
Endvidere vil jeg gerne understrege vigtigheden af, at der ud over forbindelsen mellem Grækenland og Italien via Det Joniske Hav og Adriaterhavet skabes en Øst-Vestakse gennem Grækenland.
I should like to touch very briefly on subsidiarity. I would warn against backing away from a European road safety policy at this early stage out of respect for subsidiarity, before the relevant powers even exist in this field.
I dag er der i Grækenland en mur, der isolerer Øst fra Vest, og som det kræver tidskrævende og omkostningsrige transportprocedurer at komme igennem. Ud fra denne betragtning er det vigtigt, at denne betænkning foruden de vestlige havne som Patras, Igoumenitsa og Korfu også nævner de østlige og centrale havne som Thessaloniki og Volos.
Rather, as far as road safety in Europe is concerned, I should like to see the concept of harmonization being promoted, because issues such as whether or not the maximum blood-alcohol level is lower in a neighbouring country, or whether the speed limit is set by one country in its own right, will surely have nothing to do with subsidiarity.
Til sidst vil jeg sige, at jeg tror, at Europa-Parlamentets positive holdning vil komme til udtryk i den nye EF-støtteramme.
I agree with the call for an independent body to act as a European Road Safety Council. Road safety matters can no more be dealt with by motorists' organizations than they can by pedestrians' associations.
Dette punkt er et eksempel på en omhyggelig og realistisk håndtering af begrænsningen af en økonomisk ufordelagtig statsinterventionisme, som på ingen måde gavner samfundet.
It omits to mention Portugal, a country in which all the statistics show that road safety is getting worse and, in particular, that the incidence of fatal accidents is increasing significantly.
Til sidst vil jeg sige, at jeg håber, at det, der nu gennemføres med hensyn til Adriaterhavet og Det Joniske Hav, og som har vor fulde støtte, vil være et eksempel til efterligning for andre initiativer i forbindelse med søtransport og kombineret transport også i havnene i Nordsøen og Det Vestlige Middelhav.
Notwithstanding the improvement and the increase in the number of roads and motorways in my country — which is being made possible by Community funds — the number of cars in Portugal has increased disproportionately, there are still a great many vehicles on the road which should be scrapped, the Portuguese still have a tendency to drive dangerously, and traffic within and around the cities, particularly Lisbon and Oporto, has become a nightmare.
BETTINI (V). — (IT) Hr. formand Jeg vil geme først og fremmest takke hr. de Piccoli for hans betænkning og sige, at jeg vil støtte den.
VANNI D'ARCHIRAFI, Member of the Commission. — (IT) Mr President, this initiative from Parliament on road safety highlights the importance of what is a very serious issue.
GUIDOLIN (PPE). — (IT) Hr. formand, også jeg vil komplimentere ordføreren for hans strålende betænk ning.
I should like to congratulate the rapporteur, Mr Tauran, who together with the Committee on Transport has done an excellent job of work, based on a realistic overall approach.
Disse mål kræver et egentligt integreret sø- og havnesystem samt en tilstrækkelig koncentration af finansielle ressourcer for også at styrke de store infrastrukturer i land, der har forbindelse med havnesystemet, idet man fremmer sø- og jernbanetransporten.
Among these proposals I would mention the second directive on driving licences, the directive which extends roadworthiness tests to private cars, the one on the use of safety belts and child seats in light vehicles and, lastly, the directive on the installation and use of speed inhibitors in trucks.
Også vor gruppe vil geme støtte sø- og jernbanetranporten for at overføre den største del af transporten til søtransport.
In addition, for example, periodic inspections should be canied out on vehicles, the system of road signs should be modernized and improved, and socalled black spots should be illuminated.
Her rammer de Piccoli-betænkningen problemets kerne.
And even for the roads which are being planned and built, ensuring safety is still not a priority.
I øvrigt bør vejtransporten i denne region delvis overføres til cabotage-sejlads med short sea shipping, og også dette glæder vi os over. De ændringsforslag, vi her har stillet, går i den retning, og vi forventer, at de vil blive vedtaget.
Ministers are in a hurry to inaugurate new roads, and that results in the premature opening of motorways and main roads on which there are large stretches without any facilities for drivers, and to which access is poor.
På den italienske side udgør havnene i Venezia og Trieste de vigtigste strukturer, ikke kun på grand af deres kapacitet og effektivitet, som bliver styrket i passende omfang, men også på grand af deres store og uerstattelige historiske funktion over for hele Østeuropa.
On one of Portugal's newest motorways, for example, a motorist who, for any reason, needs to stop comes across, to his relief, an enormous sign announcing a service area — only to find, when he reads what is written below the large letters, that the service area does not actually exist, but that a wonderful new service area containing all facilities will be built on that spot.
Der er tale om zoner, der er følsomme og af stor betydning internationalt og for os alle på europæisk niveau, og derfor tror jeg, at Parlamentet også gennem de Piccoli-betænkningen bør sige nej til olietransporten i lagunen ved Venezia.
Throughout the Community, and particularly in my country, the measures proposed by the rapporteur will rectify many deficiencies, prevent many accidents and save many lives.
ALAVANOS (CG). — (GR) Hr. formand, jeg vil også geme gøre opmærksom på, at der er tale om en meget vigtig betænkning, navnlig for os, der kommer fra Grækenland.
TOPMANN (S). — (DE) Mr President, ladies and gentlemen, I agree with all the speakers who have said that until now there has been no coherent European road safety policy. We should ask ourselves why.
I går havde man stillet et spørgsmål vedrørende de store tab, de nordgræske eksportører har lidt.
The reason is undoubtedly that until now, there has been no competence under Community legislation.
VANNI D'ARCHIRAFI, medlem af Kommissionen. — (IT) Hr. formand, De Piccoli-betænkningen sætter fingeren på et væsentligt problem, de integrerede forbindelser, som er af stor betydning både for det indre marked, for den frie bevægelighed og for et problem, som jeg finder endnu mere akut, nemlig den fysiske grænse for ekspansionen i handel og trafik. Der er nogle vigtige kernepunkter. Det ene er Kanalen, i nord.
I would point out, in response to the regret expressed in recital M of the resolution, that the Commission has drawn up a programme of measures, which will be forwarded to the Council in the near future and of course be sent to Parliament as well.
Og et sidste i den sydlige, sydøstlige del af Fælles skabet er netop den, som består af den barriere eller det farvand, som adskiller os fra Grækenland, som gør Grækenland til et fysisk set isoleret land.
On paragraph 9, relating to vehicle construction, nearly all the measures suggested are either under scrutiny by the Council on the basis of Commission proposals or are cunently being formulated as proposals.
Det er et økonomisk problem, men også et politisk problem, og det er et problem, som politisk er meget mere akut, efter at denne store balkankrise er brudt ud, som risikerer at fremmedgøre landene i det tidligere Jugoslavien fra os, men også dette medlemsland, som tidligere havde en skillevæg, som adskilte det, og nu har det fem, fem, der lever et uroligt liv.
On paragraph 10, concerning the behaviour of road users, draft directives already exist on speed limits for goods vehicles, the laying-down of a maximum alcohol level — this proposal has not been withdrawn, Mrs van Dijk — and the designation of staff responsible in haulage companies for the risks involved in transport ing dangerous goods.
På denne baggrund mener jeg, at Europa-Parlamentets initiativ er meget positivt, og ligeledes hr. De Piccolis arbejde.
The other measures proposed in this paragraph are interesting, and will be examined by the Commission in the light of the principle of subsidiarity.
Man kunne nu forvente, at alt det, betænkningen går ind for, kommer til udtryk i initiativer og program mer, som jeg ikke tror det ville være vanskeligt for
On paragraph 11, relating to road infrastructure, legislative initiatives in this sector will be considered on the basis of the conclusions reached by a group of experts which is cunently meeting to draw up plans for a transEuropean road network.
Der er så perspektivet mod Mellemøsten og mod Østeuropa, Donau-området, området i Mellemøsten, som bør forbindes af et integreret system, som gør denne viskosi-
Another reason is probably that until now national pride has prevented us, or rather the Council of Ministers, from agreeing on a satisfactory blueprint; after all, Parliament adopted a number of perfectly reasonable resolutions in 1984, 1986 and 1987 which should have prompted the Council to take action.
Selv benævnelserne frembyder meget betydelige lighedspunkter med formuleringerne i vor tekst.
One priority area for the Commission, which is refened to in recital N of the resolution, is the Community road safety data base.
SCHLEICHER (S). — (FR) Hr. formand, på Den Socialistiske Gruppes vegne komplimenterer jeg hr. Jacques Tauran, fordi han har forelagt Europa-Parlamentet en betænkning, der så at sige er komplet, om Fællesskabets handlingsprogram om færdselssikkerhed.
The Commission proposals are both flexible and broad enough to permit compensation for all and any losses which may arise from the new anangements.
Alligevel har jeg spurgt mig selv, om det ikke ville have været hensigtsmæssigt at dvæle mere ved de fire vigtigste årsager til dødsulykker — som er de samme i hele Europa tet, vi i dag oplever, flydende.
Taking this together with the anangements agreed by the Council of Ministers regarding the definition of quantities to be considered as traditional imports from ACP countries and a more favourable customs regime for non­traditional imports, we believe the Community's treatment of ACP produce is fully in accord with Protocol 5 of the Fourth Lomé Convention.
Kommissionen er således enig, meget enig i konklusionerne i betænkningen. Der er bestemt, ved siden af de fysiske, finansielle problemer, budgetproblemer.
This protocol states that no ACP country is to be placed in a less favourable situation as regards access to and advantages on its traditional mar­kets than in past or present.
En af vejene er sikkert Samhørigheds fonden, som delvist kan koncentreres om Grækenlands havneinfrastrukturer. Nationale ressourcer bør derefter mobiliseres i Grækenland og Italien, lande som bør holde sig dette mål for øje som et prioriteret mål.
Finally — and this matter has been raised by various speakers — the Commission is in favour of the creation of a body along the lines of a European Road Safety Council, whose task it would be to deliver technical opinions on road safety.
Endelig er der det miljømæssige aspekt, som også er blevet nævnt, sikkerhedsaspektet i denne sejlads, i overfarten.
There will have to be far­reaching consultations with all the parties concerned, with a view to establishing the duties of such a body in a fair and responsible way: it should not be set up on the basis of an edict from the Commission and the Council.
Kom missionen har for nylig sendt en meddelelse til Rådet og til Parlamentet om sikkerhed i havtransporten efter de seneste alvorlige katastrofer i Nordeuropa.
However, the Commission does not underestimate the institutional, financial and practical problems involved in setting up a body of this kind.
Afstemningen finder sted i dag kl. 18.30.
The vote will be held this evening at 6.30 p.m.
Færdselssikkerhed
ACΡ suppliers of bananas
A314/93) af Tauran for Udvalget om Transport og Turisme om Fællesskabets handlingsprogram om færdselssikkerhed.
A3­49/93) by Mrs Daly, on behalf of the Committee on Development and Cooperation, on the proposal from the Commission to the Council for a regulation establishing a special system of assistance to traditional or ACP sup­pliers of bananas.
Europa-Parlamentet har allerede i sine beslutninger af marts 1984, februar 1986 og juni 1987 behandlet spørgsmålet og foreskrevet en række foranstaltninger, der skulle begrænse konsekvenserne af det frygtelige blodbad på vejene. Vi må erkende, at dets udmærkede henstillinger ikke har ført til effektive eller særlige resultater.
Firstly, when Haiti and the Domin­ican Republic joined the Lomé Convention they signed Annex 75 to the Convention, which clearly states 'Given that the new ACP States party to the Convention do not at present export to the Community, they are accordingly not considered as traditional suppliers.'
Vi skal omgående imødegå disse årsager til den svøbe, som de alvorlige ulykker er for Europa, ved at skride til handling, dvs. ved at træffe konkrete foranstaltninger.
This is, I am afraid, typical of the exagger­ated statements we are becoming used to reading in the press throughout the Community on the subject of bana­nas. Haiti grows a few but exports no bananas.
Vi må begrænse hastigheden og nå frem til en harmonisering på europæisk plan.
The Dominican Republic exports some, mainly to the United States of America, but not in any great quantities.
Det vil sige, at et alvorligt uheld, der skyldes for stor hastighed, skal kunne medføre fortabelse af en nærmere fastsat procentdel af den ulykkesforsikring, der udbetales.
Mr Verhagen's amendment would completely change the nature of the regulation, and here I must say that neither Haiti nor the Dominican Republic have contacted me, or any other member of the Development Committee to my knowledge, to ask for such inclusion.
Vi skal forbedre både den praktiske uddannelse og den teoretiske skoling af køreeleverne.
Neither has it ever been raised at an ACP­EEC Joint Assembly.
Vi fremhæver specielt uddannelsen af unge køreelever, for hvem der skal findes hensigtsmæssige midler, der kan gøre det muligt fortrinsvis at påvirke deres menneskelige adfærd lige fra børnehaven til efter, at de har fået kørekort, således at hovedvægten lægges på undervisning, diskussion, information, uddannelse og bevidstgørelse. relse.
However, if I can allay Mr Verhagen's fears, may I tell Parliament that I have contacted the Commission and it has assured me that should Haiti or the Dominican Republic, or indeed other countries, like Kenya, Uganda, and Guinea, which grow many bananas, require supplementary assist­ance, this could be provided according to the normal rules from the EDF.
Den interesse, som medlemmerne af Udvalget om Trans port og Turisme har været så elskværdige at vise nærværende betænkning, giver — det kan man håbe — løfter om en positiv opfølgning af vort arbejde.
DALY (PEP), rapporteur. — Mr President, may I firstly thank Mr Colino Salamanca and Mr Wynn for the work they have done in the preparation of the opinions of the Budgets Committee and the Agriculture Committee on this report.
Som De selv kan konstatere, har vi bestræbt os for som resultat af vore undersøgelser og overvejelser at pege på løsninger, hvis konkrete karakter gør det muligt at gennemføre dem omgående.
In December 1992 the European Parliament overwhelmingly voted in favour of the Council regula­tion on the organization of the banana market.
Det er denne helhed, som medlemmerne af Udvalget om Transport og Turisme har godkendt med enstemmighed.
The Development Committee pointed out the serious implica­tions for developing countries of the common organiza­tion of the banana market.
Jeg er overbevist om, at de selv og deres venner vil handle i overensstemmelse med det valg, der således er truffet.
Notwithstanding several minor amendments, it lent its support to the proposals.
Skønt alle har ønsket at tage hensyn til den nødvendige EF-dimension af visse initiativer, har vi i intet tilfælde tabt de legitime krav om bevarelse af subsidiariteten af syne.
It is important for Parliament to understand that what we are considering today is the first of these proposals, that is the anangements for assistance to traditional ACP producers.
Selv hensynet til sikkerheden bør ikke være tyrannisk. nisk.
Headlines have been pronouncing as to whether or not bananas have a sexual connotation.
Sideløbende hermed er det efter vor mening nødvendigt at undersøge processen og formerne for en generel indførelse af fortsat og gradvis indlæring af kørsel med ledsager — fra 16-års alderen, dvs. at de unge skal være ledsaget af et familiemedlem eller en værge, der har den tilstrækkelige erfaring.
I do not intend to go down that path, as this is a very serious subject, particularly serious for those people who live and work in the Caribbean, Somalia, Ivory Coast and Came­roon, and far too many politicians slip on banana skins.
Denne proces — der har båret fragt, således at forstå, at den har ført til, at antallet af dødsulykker, hvori der er involveret unge, er faldet med to tredjedele i de lande, hvor dette system har været anvendt — har til hovedformål at lade den unge motor fører lære trafikken at kende i et besindigt og beskyttet miljø, at sikre ham fortsat undervisning og at lære ham at udvise en ansvarlig adfærd — alt dette, mens han tilbagelægger 34 000 kilometer, før han selv overtager kørselen, når han har erhvervet sit kørekort.
I agree entirely with Commissioner Steichen's comments last week, when he denied reports that the new regime would lead to the loss of thousands of jobs, cause a substantial increase in EC banana prices or lead to problems within the GATT.
Hvad forhindrer os i at gøre det samme med hensyn til biler?
No self­respecting politician should fall for stories of this kind.
Jeg er fortsat overbevist om, at mange menneskeliv ville kunne spares, hvis vi som en generel foranstaltning forbød enhver nybagt fører at køre en alt for hurtig vogn det første år efter, at han har erhvervet sit kørekort, idet han ellers ville miste al troværdighed i folks omdømme.
If the price of dollar bananas goes up, it will be because prices have been kept low in the knowledge that quotas might be introduced, and the multinationals wanted to ensure that they got an
Aktualiteten af denne betænkning og de behov, den søger at opfylde, er af en sådan karakter, at den synes at have fremhjulpet strukturer, der — endnu før begrebet eksiste
We have therefore no hesitation in giving our full support to the Commission's proposals, which will provide assistance to improve the production techniques and marketing anangements.
den trafiktæthed, vi nu oplever, må aflastes, det vil sige at menneskene må ud af bilen — og op på cyklen. Cyklisten er en meget udsat trafikant, som bør beskyttes i særlig grad — og jeg taler ikke om mig selv, for, som alle ved, tager jeg cyklen overalt, også i Strasbourg og Bruxelles.
Now it is the consumer who must pay the price.
VAN DIJK (V), formand for Udvalget om Transport og Turisme. — (NL) Hr. formand, eftersom der råder en stor konsensus om denne betænkning, skal jeg blot fremdrage et par punkter.
If the big multinationals get their way, as Mr Steichen said, it will be the death of some European Community and ACP producers.
For det første er 50.000 dræbte og 1,7 mio kvæstede årligt uacceptable tal.
Thousands of poor farmers and labourers who rely on selling their bananas to the European Community cannot afford to lose out.
Hvis vi ser på årsagerne, så er det naturligvis ikke blot omfanget af transporten, der er andre ting.
We in the Development Committee believe that their security should be the cornerstone of a single market in bananas.
Der er f.eks. også en hensynsløs adfærd på vejene, for store hastigheder og kørsel i alkoholpåvirket tilstand.
For certain ACP states, and especially for the Windward Islands, banana production is a source of income of strategic significance.
Hvis jeg husker rigtigt, har Parlamentet givet Kommissionen sin fulde støtte til forslaget om indførelse af blodprøver.
For Dominica and St Lucia, bananas represent 70% of export earnings.
Jeg ville sætte pris på, om Kommissionen kunne give mig et svar på spørgsmålet om, hvorfor dette forslag endnu ikke er ført ud i praksis og medtaget i lovgivningen.
Moreover, for the Windward Islands, the Community, and notably the United Kingdom, represent the sole export market.
Jeg har hørt rygter om, at forslaget skulle være trukket tilbage — hvem ved, i forbindelse med subsidiaritetsprincippet.
Large sectors of the Caribbean are involved in the production of bananas or in jobs which depend on banana production.