natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Har Kommission en i mellemtiden fået oplysninger, og hvordan forholder den sig til den kendsgerning, at brandårsagen så meget som seks uger efter en så alvorlig ulykke stadig ikke er afklaret?
Has the Commission received any information in the intervening period, and how do you view the fact that six weeks after such a serious accident the cause of it has not been clarified?
Efter min opfattelse er det under sådanne omstændigheder meget vanskeligt at træffe de nødvendige foranstaltninger.
I think it is very difficult to take the necessary measures in these circumstances.
Endelig har vi brug for en virkelig europæisk miljø politik, der ikke er en krigsmaskine mod beskæftigelsen og den rationelle udnyttelse af de naturlige res sourcer, men som kan udgøre et for alle dristigt og frugtbringende samarbejde imod den malrenommerede liberalismes ulykker.
Furthermore we must define the responsibilities of high-risk industries clearly and consider establishing an international reparation fund, similar to that which already exists in the United States, using the proceeds from taxes levied on those industries. But at a more basic level, we have to prevent accidents.
Weber (S). — (DE) Hr. formand, mine damer og her rer, katastrofen ved Rheimen har vist, at den kemiske industri ligeledes udgør en større risiko end hidtil antaget.
We believe that little purpose is served by protest, and that we must act.
Det er en erkendelse, der rammer os alle i lige høj
We in this House should do everything in our power to urge the Council to act.
Vi er af den formening, at det ikke hjælper at protestere, men at der må handles.
WURTZ (COM). — (FR) Mr President, I do not know whether everyone is able to imagine the deepfelt emotions of the Alsatians and other people living
Vi i Europa-Parlamentet bør gøre alt, for at Rådet kan skride til handling.
That is why, Mr President and colleagues, we hope that you will vote for this resolution.
Weber grad, der rammer os på samme måde, som det var tilfældet efter Tjernobyl.
Wurtz alongside the Rhine when they heard the diagnosis, which is going to be true for a long time, that the Rhine is dead.
Men ikke kun industrianlæg truer os, også lagerhaller til farlige stoffer kan skabe problemer for os. Ved transport kan der ligeledes opstå farlige situationer, som vi ikke længere kan kontrollere.
In fact in the space of a few hours thirty-four highly toxic pesticides put an end to an exceptional natural environment which people have worked patiently for years to restore.
Vi har i de sidste uger set, at det, vi har anset for alvorlige følgeulykker, vel snarer er den varige be skidte hverdag, som vel hverken er blevet bemærket eller målt eller diskuteret offentligt.
everyday pollution which is neither observed nor measured nor discussed in public.
Derfor er det et spørgsmål, om vi egentlig har udviklet vores industri samfund på en ansvarsfuld måde — idet vi udviser ansvar for os selv, for vore medmennesker, generationerne efter os og omverdenen.
So the time has come for us to ask ourselves whether we have really developed our industrial society in a responsible way — responsi ble as regards ourselves, our fellow citizens, the generations to come and the environment.
Det er spørgsmålet, om det efter en sådan katastrofe ikke er så meget desto mere nødvendigt, at vi moderniserer det rent økologisk, og vi må vide, at vi i dag må gå i gang med det, ellers når vi det ikke.
We must ask ourselves whether in the light of such a catastrophe it is not all the more urgent for us to modernize our ecological approach to the environment, and the time to make a start on it is now, otherwise we will be too late.
Vi må ikke opgive Rhinen.
Why such waste?
Vi oplevede det i forbindelse med Tjernobyl-katastrofen.
The Rhine has, as it were, died of an overdose.
Der må drages forskellige konsekvenser af denne ulykke.
We must learn several lessons from this accident.
Det drejer sig ikke blot om en bedre organisering i forbindelse med katastrofen.
We are not only concerned with organizing our response to the catastrophe in an effective way.
Det sagde vi allerede under sidste møde periode.
We said that in the last debate.
Vi har brug for en ændring af Seveso-direktivet, som garanterer, at sådanne ulykker om overhovedet muligt kan undgås i fremtiden.
We need to change the Seveso direc tive to guarantee that such accidents cannot occur in future.
Derfor vil vi i næste uge i udvalget om miljø- og sundhedsanliggender og forbrugerbeskyttelse stille egnede ændringsforslag til Seveso-direktivet, hvilket måske kan spare os for en del af problemerne i fremtiden.
That is why next week we shall be tabling amendments to this effect in the Committee for the Environment, Public Health and Consumer Protection to help eliminate some of the problems in the future.
Men det gælder kun, hvis direktivet an vendes i medlemslandene.
But that is on the assumption that the directive is applied in all Member States.
Vi ved alle, at det hidtidige Seveso-direktiv ikke engang gælder i alle lande.
We all know that the present old directive is not even applied in all Member States.
Vi har også principielt brug for en risikoanalyse for kemiske virksomheder på linje med det, der sker inden for kerneenergien.
It was to this that I objected seven years ago, on behalf of the Communist and Allies Group, during a memorable debate on Rhine pollution.
Vi har jo set, at de ansvar lige inden for den kemiske industri åbenbart ikke er villige til at gøre sig alvorlige overvejelser om, hvad de anretter, og vi har af de frygtelige reaktioner der efter set, at de ikke engang er klar over, hvad de har anrettet.
It is true that at that time, and since then, the finger of public opinion pointed not at Sandoz, CIBA-GEIGY, Hoffmann-Laroche, BASF, or other BAYERs, it was the publicly owned competitor of the European salt cartel, Mines de potasse d'Alsace.
Jeg mener, at man inden for Fællesskabet ikke blot bør træffe foranstaltninger til bekæmpelse af forureningen for at afbøde en konjunkturel hændelse, men at der bør træffes foranstaltninger til forebyggelse af enhver form for forurening.
We also need as a matter of principle a risk analysis for chemical industries similar to what we have for the nuclear industry.
Faktisk har Fællesskabet pligt til at føre en virkelig miljøpolitik, hvilket som bekendt ikke er tilfældet i øjeblikket.
We have seen how the top people in the chemical industry are apparently not prepared to think of what they are doing and we have seen from the terrible reactions afterwards that they do not even admit to having caused any damage.
Oplagring af kemikalier og affaldsstoffer burde for længst have været gjort til genstand for et europæisk program med henblik på gennemførelse af en effektiv ordning i for bindelse med et kontrolsystem.
That is what we have to attack, the extreme complacency of these multinational firms which are, as Pro fessor Ziegler ironically said of his own country, 'above suspicion' and, moreover, above scruple, as regards our own people and those of the third world, because substantial profits are involved.
Det er nemlig forud for ulykkernes indtræden, at der skal gøres noget.
First, we think we must call for staff within these com panies to be given a real right to information, to train ing, to involvement in the operation of the plant.
Igen i det foreliggende til fælde, som det for øvrigt var tilfældet med den forfalskede spanske olie, — en sag, der faktisk opnåede enstemmighed i Parlamentet, hvilket De sikkert kan huske — burde vi have haft et grænseoverskridende informations- og varslingssystem. stem.
Then we have to put an end to the rule of secrecy which is abused by industrialists, with the consequences with which we are all so familiar.
Industristaterne må handle i fællesskab.
The industrial countries must act together.
De må være opmærksomme på, om man i det hele taget kan acceptere flere produkter, produktionsprocesser eller opstående affald.
They must be held to account for products, production processes of the resulting waste.
Også vi må spørge os selv, om alt, hvad vi producerer, virkelig er fornuftigt og nødvendigt.
And we ourselves must question whether everything we produce is really necessary and sensible.
Vi har brug for klare bestemmelser om, at det, der skader sundheden og miljøet, og som ikke må anvendes i EF — der er jo mange direktiver, vi på dette område allerede har behandlet — heller ikke må produceres hos os længere.
We must have clear-cut regulations which stipulate that anything harmful to health or the environment and the use of which is banned in the EEC — there have been many directives debated in this House on that, subject — may not be produced in the Com munity.
Det er uforståeligt, at stoffer, som vi betragter som værende farlige for vore mennesker og for vort miljø, stadig kan produceres med henblik på eksport af dem til andre lande, blot for at udbyttet kan blive i EF.
We really cannot tolerate that the Community produces materials which we consider harmful to our health and environment for export to other countries only to keep profits within the EEC.
Kommissionen bør hurtigst muligt undersøge mulig hederne for at indføre et virkeligt varslingssystem, uanset om der er tale om økonologiske katastrofer eller, hvis det skulle vise sig, at en forbrugsvare er farlig. De mange ulykker viser nødvendigheden deraf.
When we realize that the chemical concerns already have their substitute products and production pro cesses for these cases at the ready, then our only reaction can be that we urgently need unequivocal deci sions for immediate action.
Ved at vedtage forebyggende foranstaltninger kan Fællesskabet netop minde dem om deres forpligtelser, der glemmer dem.
A specific widespread area of one of the biggest rivers in the Community has been polluted for years to come.
Det er med henblik herpå, at Sevesodirektivets anvendelsesområde bør udvides.
And that is a fact which affects all of us equally, just like the aftermath of the Chernobyl disaster.
Raftery (PPE). — (EN) Hr. Formand, forurening, uanset om det er luftforurening eller vandforurening,
Even after all these preventive measures have been taken, we must still cater for the few cases which are unavoidable: filter units, mod-
Den er både national og international og kræver både nationale og internationale foranstaltninger — uandet om det drejer sig om forurening af Rhinen, havet eller atmosfæren.
It will have no intact flora and fauna for many years to come but it will be a constant reminder to us that we must act urgently now so that future generations may one day again be able to bathe in the Rhine.
Den sydvestlige kyst i mit land, Irland, er særlig sår bar i denne henseende, da den ligger tæt ved trafikerede skibsfartsruter og i de fremherskende vestenvindes og Golfstrømmens linje.
The south-west coast of my country, Ireland, is particularly vulnerable in this respect, being close to busy shipping lanes and in the line of the prevailing westerly winds and the Gulf Stream.
Corks sydvestlige kyst, i min valgkreds, har været særlig uheldig med to betydelige skibsulykker — Betelgeuse for nogle år siden og Kowloon Bridge for mindre end en måned siden — og en næsten mirakuløs redning, da Capo Emma med held transporterede 80 000 tons olie ind i Bantry Bay, efter at der var opstået en alvorlig konstruktionsmæssig skade nær dets bov.
The south-west coast of Cork, my own county, has been particularly unfortunate with two major shipping accidents — the Betelgeuse some years ago and the Kowloon Bridge within the last month — and, indeed, a near miraculous escape when the Capo Emma had its 80 000 tonnes of oil successfully transferred in Bantry Bay after serious structural damage appeared near its bow.
Alle disse skibe og sandsynligvis også andre, f.eks. Kowloon Bridges søsterskib, der sank under mystiske omstændigheder, hvorved 44 mennesker mistede livet, fik problemer, fordi de ikke var sødygtige.
All these ships and probably others, such as the sister ship of the Kowloon Bridge which disappeared mysteriously with the loss of 44 lives, got into difficulty because they were unseaworthy.
Bygningsfejl, der skyldes kon struktionsmæssige problemer eller metalkorrosion, forårsagede disse tre skibes problemer.
Structural failure due to design problems or metal corrosion brought about the problems of these three ships.
Der blev konstateret skader. Fartøjet skulle aldrig have forladt Bantry Bay, før det var 100% sødygtigt.
I believe that in the Community not only must antipollution measures be taken to cope with specific incidents but, measures must also be taken to prevent any form of pollution.
Men efter en inspektion af fartøjet gav Kowloon Bridges kaptajn ordre til at sejle trods advarslen.
In fact the Community must con struct a real environmental policy.
Der bør foretages en tilbundsgående undersøgelse med Det europæiske Fællesskabs fulde støtte og deltagelse.
The storage of chemicals, and the storage of waste, should long ago have been the object of a European programme for effective management combined with a surveillance system.
Hvilke forhold var så tvingende, at fartøjet skulle tvinges til at stå til søs trods udvej ret?
Because that is where action should be taken, upstream of the accidents.
Hvilken rolle spillede Kowloon Bridges ejere i denne sag? Hvornår har Lloyds senest kontrolleret, at fartøjet var sødygtigt?
Once again, as was the case with the adulterated Spanish oil — a problem on which, you will recall, Parliament was virtually unanimous — what was needed was an effective transfrontier operational information and alarm system.
Hvilke nationale og internationale retsregler kunne være bragt i anvendelse for at forhindre fartøjet i at forlade Bantry Bay?
At national level we must amend our laws, which could at least give us the power, in the interests of our own welfare, to prevent admission or departure of ships from our ports when it is felt advisable to do so.
Kowloon Bridge blev forladt under det andet uvejr og sejlede uden ror gennem vigtige sejlruter og vitale fiskepladser og undslap med nød og næppe Sherkin Island Research Centre.
The Kowloon Bridge left Bantry Bay, a sheltered harbour, despite the advice of the Irish Government when a storm was threatening, and it is now broken up on the rocks with 150 000 tonnes of minerals and 2 000 tonnes of crude oil on board.
Alle omkostninger vedrørende redsningsarbejdet i forbindelse med den efterfølgende for urening, der blev forårsaget af olieudslip fra det havarerede fartøj, skal betales af skibets ejere og forsikringsselskab.
That is why the Commission should as soon as possible examine the possibility of establishing proper alarm procedures, whether for ecological accidents, or for foodstuffs which are found to be hazardous.
Der skal betales fuld erstatning og restitution til dem, der er blevet ramt på deres levebrød.
There arc plenty of accidents which show how necessary it is.
Dette er en umiddelber prøve for den fælles akt, der støtter princippet om »forureneren betaler«.
By adopting preventive measures the Community is placed in a position where it can remind even the forgetful of their obligations.
Der bør udarbejdes EF-retningslinjer for at forhindre en gentagelse af sådanne katastrofer.
That is why the scope of the Seveso directive has to be extended for this purpose. pose.
Endvidere skal enhver undersøgelse af Kowloon Bridge også omfatte en undersøgelse af dets søsterskibe, hvoraf et sank med tab af menneskeliv og andre, der har fået konstateret konstruktionsfej.
What plans has the Commission for (a) preventing these catastrophes in future and (b) dealing with the pollution problems caused by these ships when such catastrophes occur?
Beumer (PPE). — (NL) Hr. formand, dette er den anden debat, som vi har måttet holde inden for kort tid om forureningen af rhinen. Det er der to gode grunde til.
BARRETT (RDE). — Mr President, on behalf of my group and my colleague, Mr Fitzgerald, I welcome the decision of the House to debate the Kowloon Bridge disaster.
For det første traf miljøministrene den 24. november næppe effektive afgørelser vedrørende konkrete foranstaltninger for at undgå forurening af rhinen.
On 3 December, following an alarming series of events and appalling decisions, this vessel sank off the coast of Cork.
Enhver havde håbet og forventet, at Miljøministerrådet her efter ville slå hovedet på sømmet og træffe effektive foranstaltninger. Rådet er imidlertid kørt fast i visse sekundære punkter.
The Kowloon Bridge, a 54 000 tonne iron ore carrier, insured for £Irish 14 million, first came to our attention when it sought shelter in Bantry Bay following a violent storm.
Ansvarsreglerne må forbedres, som om princippet om, at forureneren betaler, ikke har været gældende i årevis. De nationale love for den kemiske industri må harmoniseres.
The vessel should never have left Bantry Bay until it was one hundred per cent seaworthy.
Endvidere er det nødvendigt at samle alle internationale aftaler, nationale love og europæiske direktiver, der vedrører beskyttelse af de store floder, herunder Rhinen.
Moreover there is a need for a comprehensive review of all international treaties, national laws and European directives on protection of the major rivers, including the Rhine.
Parlamentet har allerede i januar 1984 under den store Nordsø-debat krævet et sådant overordnet direktiv.
In January 1984, during the great North Sea debate, Parliament asked for a framework directive of this kind.
Jeg håber, at Kommissionen hurtigt når frem hertil, og at Rådet på sin samling den 19. december i Rotterdam så vil kunne slå hovedet på sømmet.
I hope that the Commission will take action along these lines quickly and that when the Council meets in Rotterdam on 19 December it will actually be able to achieve something.
Og vi bør ikke frygte, at dette vil gå ud over beskæftigelsen.
What role did the owners of the Kowloon Bridge play in this affair?
Vi må indse, at det er helt forkert at vælge mellem miljøbeskyttelse og beskæftigelseshensyn.
What national and international laws could have been enforced to stop the vessel leaving Bantry Bay?
Og Rhinen er en europæisk flod.
We deplore the loss of wildlife in the area.
Derfor er det nødvendigt for alle dem, der lever og arbejder på floden, for alle dem, der er interesseret i dens skæbne — og jeg henviser her især til miljøforeninger — at intensivere kampen for en reform af Fællesskabet, for en europæisk union og for en styrkelse af Europa-Parlamentets rolle.
Community guidelines must be drawn up to prevent the repetition of any such incident again. In addition, an inquiry involving the Kowloon Bridge must include an inquiry into its sister ships, one of which sank with loss of life and others which have reported structural damage.
Sherlock (ED). — (EN) Hr. formand, som en af repræsentanterne for et land, der ikke er beliggende ved den pågældende flod, må jeg udtrykke min dybeste medfølelse for dem, der mest direkte har lidt under denne meget ubehagelige forurening af en af Europas største floder.
SHERLOCK (ED). — Mr President, firstly, as one of the non-riparian country representatives, I must express my profound sympathy and that of my group for those who have most directly suffered from this very unpleasant pollution of one of Europe's greatest rivers.
Jeg tager blot ordet ved denne lejlighed for at sige, at vi kan give vore nabolande passende advarsler og måske bedre advarsler end blot det, der er indeholdt i Seveso-direktivet.
I merely rise on this occasion to counsel that we can give good advice and perhaps better advice to our neighbouring countries than just that which is con tained in the Seveso directive.
Det er altid vor am bition at handle, ikke at reagere.
Our ambition is always to act, not to react.
Reaktion er selv følgelig altid overdreven, men er også et udtryk isig selv for pr. definition at komme alt for sent.
Reaction always is overdone, of course, but also is an expression in itself of being by definition too late.
Der er behov for langtidsplanlægning som f.eks. indvirkningen på miljøet, en langtidsplanlægning, der eksem pelvis i dette tilfælde ville regulere den blanding af stoffer, som i nogle af de lande, der grænser op til floden, vist stadig får lov til at blive oplagret i umiddelbar nærhed af hinanden, hvorved der opstår en fare som denne.
Forward planning, such as environmental impact, is needed, forward planning such as would regulate in this case, for example, the mixture of substances which I believe in some riparian states are still allowed to be stored in close proximity each to the other, so as to constitute this sort of danger.
Og stille de oplysninger til rådighed, der kan og skal stilles til rådighed for dem, der kom mer til undsætning, f.eks brandmænd og redningsfolk, undertidenmed fare for dem selv, med hensyn til, hvad de kan gøre, og hvad der er vigtigere, hvad de ikke kan gøre under brandslukningsarbejder, redning saktioner og andre farer. Jeg har allerede anbefalet en særlig plan, nemlig Hazchem-planen, som jeg har støttet sidenstarten.
And to provide the sort of information that can and must be provided to those of such as firemen and rescue workers, who go in, remember, sometimes at their own risk as to what they can do and, even more importantly, what they cannot do in treating fires, escapes and other dangers.
Vi kan gå sammen, vi kan hjælpe andre end medlemsstaterne ved at udvide disse principper og omfanget af oplysninger, hvilket min gruppe navnlig har krævet gennem de seneste 1\ år, hvor den har undersøgt miljøproblemer.
We can get together, we can help other than Member States by an extension of those principles and that degree of knowledge which my group have particularly insisted upon in the last seven and a half years of their study of environmental problems. lems.
Bloch von Blottnitz (ARC). — (DE) Man kan sige: uheldene bliver normen.
BEUMER (PPE). — (NL) Mr President this is the second debate we have had to hold on Rhine pollution within a very short space of time.
For hvad skete der for halvandet år siden her i Parlamentet efter Bophal?
There are two good reasons for this.
Alle rede dengang sagde jeg, at vi ville få sådanne for handlinger med stadig kortere mellemrum.
Firstly, on 24 November the environment ministers decided on concrete measures to prevent pollution of the Rhine.
Det vil forblive sådan, indtil man endelig bekvemmer sig — og dette er især rettet til Kommissionen og Rådet — til at stræbe efter principielle løsninger.
Everyone had hoped and expected that after this the Environment Council would get down to business and take effective measures.
Det sker overhovedet ikke! Dét er skandalen!
Instead the Council has got bogged down in secondary matters.
Skandalen er ikke Sandoz, nej, skandalen er, at vi fremstiller pro dukter, der er forbudt hos os og eksporteres til andre lande.
The Council says that the alarm system has to be extended, as though the problem were not to get them to operate in good time!
På samme måde er det en skandale, at der hver dag legalt og illegalt pumpes giftigt sprøjt ud i samtlige floder i Fællessabet: tusinde og atter tusinde tons, og alle ved det!
Member States should conclude bilateral environmental agree ments with non-EEC countries — as if that were not happening already!
Men hvad sker der: intet! Også det er en skandale.
What about the agreements on refuse disposal between East and West Germany?
Graziani (COM). — (IT) Hr. formand, forureningen af Rhinen er en advarsel, hvis dramatiske karakter vi alle bør forstå, idet en flods død er et områdes død og også en kulturs død.
The rules on responsibility must be improved — as if the "polluter pays' principle had not been in operation for years. National legislation on the chemical industry must be harmonized.
Det er en skandale , som vi generelt behandler vores miljø.
In the first place we must realize that this is an insane race towards suicide.
Man nægter at løse noget rent principielt. Vi taler om direktiver, vi taler om dette og hint, vi beroliger folk, og hvad er slutresultatet?
Pollution is not due to fate but to specific responsibilities and industrial options within the most disorganized industrial development and to the frantic use of chemicals in agriculture.
Fordi ethvert direktiv udvandes eller overhovedet
We are not yet in our death throes but we are close to the point of no return.