natgillin/translations-raw huggingface dataset:
I denne første fase kan der i aftalerne således kun gives mulighed for bilateral transport mellem EF og tredjelande.
It is crucial that we should be able to exploit the environmentally friendly mode of transport offered by inland navigation between Eastern and Western Europe via the Rhine and the Elbe.
Dette ikke mindst fordi transportvirksomheder i mellem- og østeuropæiske lande tilbyder tjenesteydelser på helt andre kommercielle vilkår.
The task is to produce a sensible solution at acceptable cost and for that we need a common inland waterways policy.
Til slut et par ord om retsgrundlaget.
In conclusion, I should just like to add a word about the legal basis.
Kommissionen lader dette punkt stå åbent, men vil sikkert ende med at vælge artikel 113. Hermed kommer Parlamentet til at stå udenfor.
The Commission leaves this point open and might ultimately choose Article 113, which would mean that the European Parliament would not have to be consulted.
Men da der ikke blot er tale om eksterne forbindelser, men navnlig om den interne transportpolitik, mener Parlamentet, at det i denne sag er artikel 75, der skal anvendes.
However, since these negotiations are not merely a matter of external relations but above all of internal transport policy, Parliament takes the view that Article 75 ought to be applied here.
Jarzembowski (PPE). — (DE) Hr. formand, kære kolleger, først vil jeg gerne gratulere hr. van der Waal med hans betænkning. Han har beskæftiget sig
JARZEMBOWSKI (PPE). — (DE) Mr President, ladies and gentlemen, I should like to begin by congratulating Mr Van der Waal most warmly on his report.
Wijsenbeek (LDR). — (NL) Hr. formand, vi har gennem årene lært at kende ordføreren som en
He has gone into the subject in considerable depth and has come up with a sound proposal.
Vi er inde i en overgangsperiode, og for øjeblik ket nærmer vi os langsomt en plan for en europæisk transportpolitik.
For the role he played, Mr Van der Waal deserves our admiration and our gratitude.
Det er altså en slags overgangsforanstaltning med henblik på maksimal juridisk sikker hed, som vi med Parlamentets støtte ønsker at udvikle, og vi er rede til at komme tilbage til Parlamentet, når indholdet af aftalen ligger mere fast end i dag. Til den tid vil det endelige spørgsmål rejse sig, og i lyset af alle elementer i sagen — hr. Wijsenbeek ved, der er mange — vil vi ligeledes kunne finde en for alle tilfredsstillende løsning på spørgsmålet om retsgrundlaget.
We endorse this report because the twin objectives it pursues — in anticipation of the completion of the internal market, of increasing traffic flows and supporting the economic and political reform process in Central and Eastern Europe — force us to replace the bilateral agreements with standard accords between the Community and the third countries.
ekspert inden for transport ad indre vandveje.
WIJSENBEEK (LDR). — (NLJ Mr President, the rapporteur has over the years become the acknowledged expert in the field of inland navigation.
Det er beklageligt, at han som så mange andre gang på gang må rette henvendelse til Kommissionen, fordi denne hele tiden forsøger at gennemføre typiske transportsager på grundlag af artikel 113.
It is a pity that both he and others have time after time to exert pressure on the Commission because of its practice of trying to use Article 113 as the legal basis for typically transport proposals.
Jeg til slutter mig, hvad hr. Van der Waal og hr. Jarzembowski sagde, men jeg vil godt komme lidt nærmere ind på spørgsmålet om retsgrundlag.
I support what both Mr Van der Waal and Mr Jarzembowski have said, but I want to go a little further into this question of the legal basis.
Hvorfor gør Kommissionen det hver gang?
Why does the Commission attempt this every single time ?
Er det, fordi den ikke ønsker, at Parlamentet skal have noget medansvar om transportspørgsmål?
Is it because it does not want the European Parliament to have any say in transport matters ?
Er det, fordi den søger at få denne sag løst så hurtigt som muligt, eller tænker den noget i retning af: Alt, hvad der har med Østeuropa at gøre, må vi have ind under artikel 113, så er den sag klaret, og så behøver vi ikke at gøre os flere bekymringer?
Does it do so in an attempt to extricate itself from the affair as elegantly as possible, or is it simply that it thinks as follows : if we stuff everything connected with Eastern Europe under Article 113 then we shall have sorted out all this business and we shall have put all that bother behind us.
Det er rigtigt, som hr. Jarzemborski siger, at vi må se at få en fælles skibsfartspolitik udarbejdet.
It is just as Mr Jarzembowski said: We must have a common inland waterways policy.
Dette betyder, ligesom det blev sagt i går med hensyn til luftfartspolitikken, at vi også inden for transporten ad indre vandveje må forhandle som et Fællesskab udadtil.
That means — just as we said yesterday in connection with civil aviation — that we must as a Community negotiate jointly with third countries.
Og dette betyder, at vi må have et koncept for en fælles skibsfartspolitik.
That in turn means that we must have a common inland navigation policy.
Dette betyder, hr. kommissær, at De må anvende transportartiklerne i Traktaten.
Furthermore, Com missioner, it also means that we must bring all that under the transport articles of the Treaty.
Der er ikke tale om en eller anden handelsaftale med et tredje land, det drejer sig om at få skabt en infrastruktur for forbindelserne ad indre vandveje mellem EF og tredjelande, som til dels er omfattet af Mannheimakten.
We are not talking about any old trade agreement with a third country — indeed, it is no trade agreement at all — we are talking about establishing an infrastructure of links and giving foreign carriers access to our inland waters, which is again a matter governed by the Convention of Mannheim.
Dette vil jeg gerne have et svar på.
I should very much appreciate an answer on that point.
Wijsenbeek (LDR). — (NL) Hr. formand, kommissæren siger, at Kommissionen har brugt denne artikel 113 i årevis.
Mr Van der Waal, you referred to the differences in the terms of the existing bilateral agreements and Parliament shares your opinion that they must be replaced by uniform rules applicable to the transport of goods and passengers.
Men så må kommissæren også vide, at Parlamentet i årevis har protesteret mod anvendelsen af denne artikel, og kommissæren gav mig ikke noget svar på det, jeg fremførte.
After all, the cost structures of our neighbours are much more favourable and would lead to distortion of competition.
Han føler sig åbenbart sikker i sin sag, men hvis Kommissionen gang på gang bliver bebrejdet dette af Parlamentet, så kan jeg ikke forestille mig, at han kan føle sig så sikker.
These agreements to be entered into by the Community must therefore be based on the principles of fair competition, non-discrimination and reciprocity.
Dondelinger, medlem af Kommissionen. — (FR) Jeg benytter denne lejlighed til at takke hr. van der Waal for det yderst interessante og meget betydningsfulde bidrag, han har ydet på et område, der, som denne korte forhandling vidner om, virkelig har ført os til en korsvej, hvor vi skal bestemme os for, i hvilken retning vi vil gå.
DONDELINGER, Member of the Commission. — (FR) May I take this opportunity to join in thanking Mr Van der Waal for his very interesting and important contribution to a field which, as this brief debate shows, is truly at a crossroads; we must decide exactly which direction we now wish to take.
Jeg har naturligvis noteret mig forslagene om ind holdet af de fremtidige aftaler.
Of course, I take due note of the suggestions regarding the content of the future agreements.
Parlamentets støtte vil uden tvivl være værdifuld, når Kommissionen vil prøve at få et forhandlingsmandat af Rådet.
Parliament's support will no doubt be extremely valuable when the Commission tries to obtain a negotiating mandate from Council.
Hvad angår retsgrundlaget — et spørgsmål som de fleste talere har været inde på — ved jeg, at Parlamentet tidligere har gjort sig til talsmand for anvendelsen af artikel 75.
With regard to the legal basis — a question raised by most of the speakers — I know that in the past Parliament has come out in favour of recourse to
Dondelinger, medlem af Kommissionen. — (DE) Hr. formand, jeg vil gerne endnu en gang gøre opmærksom på, at Kommissionen ikke indtager en doktrinær holdning i dette spørgsmål.
You are quite right when you say that, if those are the right principles for the Community agreements, then the negotiations needed before the agreements are concluded will require some time.
Hr. Wijsenbeek ved, at transportpolitikkens lange non-story er blevet forstyrret på grund af dette problem med retsgrundlagene og i hvert fald trukket i langdrag.
This means that the Member States concerned should in the meantime bring their bilateral agreements into line with these principles.
Det ønsker vi ikke. Vi ønsker så hurtigt som muligt tiltag til nye aftaler.
We shall see whether they will in fact do so.
Europa­Parlamentets forhandlinger
PRESIDENT. — The debate is closed.
Af og til har jeg det indtryk, at der er institutioner og personer, som anser os for et Mester Jakel­teater. Vi skal over for dem bevise, at det ikke er tilfældet, og at vi agter at sørge for, at de love, vi laver, også bliver overholdt.
There is a well known body of case-law of the Court of Justice, particularly in that sphere, which confirms, or affirms, that any legal basis must be tailored to the content of the decision or to the content of the act.
A3­58/92) af Partsch for Udvalget om Miljø­ og Sundhedsanliggender og Forbrugerbe­skyttelse om De Olympiske Vinterlege.
A358/92) by Mr Partsch, on behalf of the Committee on the Environment, Public Health and Consumer Protection, on the Winter Olympic Games.
Vi kan kun kræve, at fremtidens Olympiske Lege — og det stod allerede i mit beslutningsforslag fra juni i fjor — i lighed med andre store sportsarrangementer kun afholdes på steder, hvor infrastrukturen allerede forefindes.
We are in a period of transition, and at the present moment we are evolving slowly towards the concept of a European transport policy.
Partsch (LDR), ordfører. — (DE) Hr. formand, mine damer og herrer, denne betænkning står sidst på dagsordenen.
PARTSCH (LDR), rapporteur. — (DE) Mr President, ladies and gentlemen, this report appears as the last item on our agenda.
Sandsynligvis har nogen identifice­ret den gamle indianer med den sidste mohikaner.
Someone has probably confused the old warhorse with the last of the Mohicans.
Det er måske ikke sket bevidst, men jeg tror, der er folk, som ikke er interesserede i denne betænkning.
This has perhaps not been done quite deliberately, but it is a fact that not everyone is interested in this report.
Vor formand, hr. Klepsch, henviser jo altid til de svabiske filosoffer.
Our President. Mr Klepsch, always refers to the Swabian philosophers.
Jeg går 1500 år længere tilbage og citerer Lao­tse: Smukke ord er ikke sande, og sande ord er ikke smukke!
I shall go 1500 years further back than he does and quote Laotse : Truthful words are not fine, fine words are not truthful !
Jeg vil nu sige nogle grimme ord.
I shall now proceed to use some very nasty ones indeed.
Den store schweiziske landskabsøkolog Krippendorf har ligesom Aga Khan klart sagt, at intet taler imod, at disse store sportsarrangementer altid afholdes samme sted, for dermed ville vi undgå yderligere omfattende ødelæggelser.
The Commission has preferred for the time being to stay with the legal bases it has used for a long time, legal bases which have enabled some progress to be made, but which, I can assure you, do not in the final analysis make it possible to formulate a transport policy.
Grunden til denne betænk­ning var imidlertid beslutningsforslaget fra fire span­ske medlemmer, der gav udtryk for deres bekymring for Jaca i Pyrenæerne og for fremtiden.
It is then that a final decision will have to be taken, and in the light of all the relevant data — Mr Wijsenbeek knows how wide-ranging they are — we will also be able to find a solution to the problem of the legal basis that is satisfactory to all concerned.
Det indså han, og i sponsorkontrakten om Atlanta 1996 er der medtaget en vurdering af de miljømæssige virkninger.
But the Commissioner must surely also know that Parliament has been complaining about that practice for years.
Det er netop den vej, det skal gå.
And there I am still waiting for an answer.
Albertville: Ingen har noget imod Olympiaden, imod ungdommen eller sporten.
Albertville : No one has anything against the Olympic Games, against youth or sport.
Principielt skal det dog siges, at man, når man som i denne region så massivt overtræder EF­love og ikke gennemfører en vurdering af de miljømæssige virkninger, simpelt hen ikke har levet op til lovene og egentlig burde straf­fes. Der ville her kunne blive tale om de kompetente i Kommissionen som hr. Ripa di Meana, og jeg kan tilbyde ham en Uste på fire maskinskrevne sider over alt det, der er sket der.
However, when people have, as in this region, flouted so many Community laws and on such a scale without carrying out any environmental impact assessments, they have quite simply defied the law and ought to be punished.
Jeg vil kun tage nogle få eksempler ud.
Just listen to a few examples.
Meribel, Courchevel: 5 500 træer ryd­det ved afbrænding og 600 000 t beton pumpet ind i et bjerg, fordi den første skihopbakke er skredet sammen.
Méribel, Courchevel: 5 500 trees cleared by fire and 600 000 tonnes of concrete poured into a mountain because the first skijump hill proved unstable.
Jeg lover Dem, at ikke kun i La Piagne, men også andre steder vil vi opleve, at bjerget ikke mere kalder, nej, det kommer selv lige til døren.
I promise you that, not only in La Piagne but also in other places, the mountain will no longer be calling you, it will be appearing promptly before your front door.
Det lover jeg Dem!
You can be quite sure of that !
Så flyttede folk naturligvis.
That would have rounded off the disaster nicely.
Disse huse kan De den dag i dag få billigt.
Their houses are still for sale today, very cheaply.
Skulle nogen for øvrigt være interesseret i et godt køb, så kan De for en franc få skihopbakken i Grenoble fra sidste olympiade.
If anyone is interested. For one franc you can have the skijump hill in Grenoble, a relic from the last Olympics in France.
Her kan der gøres gode forretninger, kan De tro!
So there are bargains to be had.
I parentes bemærket: Det koster millioner at rive det ned.
By the way, it costs millions to pull them down.
Vi kan kun sørge for, at fremtidens olympiader kómmer til at se anderledes ud, og at de udformes, således at de er acceptable for miljøet og området og socialt og kulturelt acceptable.
DONDELINGER, Member of the Commission. — (DE) Mr President, I just want to point out yet again that the Commission is not adopting any doctrinaire attitude on this issue.
Alt dette er en opfordring til Den Internationale Olympiske Komité til nytænkning.
Depending on the content of the future agreement, the Commission intends to call on Parliament to choose another legal basis.
Jeg finder det endvidere bedrøveligt, at et åbent brev, som 50 medlemmer af Europa­Parlamentet den 1.1.1992 skrev til Den Internatio­nale Olympiske Komités formand, til dato ikke er blevet besvaret.
Mr Wijsenbeek knows well enough that the long drawn-out 'nonstory' of the transport policy has been disrupted, or at any rate delayed, by this dispute over the legal basis.
Det er forkert!
That is not what we want.
Det gælder også sommerlegene.
The Court of Justice's decision will also naturally play a part.
Jeg vil opnå, at det ikke gentager sig.
I want to ensure that this does not happen again.
Rydningen af bjergskråninger til anlæggelse af nye skipister har øget faren for laviner og jordskred i denne region betragteligt.
The clearing of mountain slopes to create new ski-runs has substantially increased the risk of avalanches and landslides in the area.
Det hører ganske vist ikke ind under emnet, men det hører med til De Olympiske Lege.
PARTSCH destroyed all the vegetation, resulting in a drastic acceleration in erosion damage.
Vi forsøger altså at finde en fornuftig vej ind i fremtiden.
In Val d'Isère there was a high-speed downhill run.
Jeg vil lade det blive ved det.
Was it really necessary to build a similar run 21 km away in Les Arcs and in the process remove 200 000 cubic metres of rock by blasting?
Jeg ønsker kun at skabe forståelse for sagen.
All this violates the resolution we adopted unanimously in June of last year.
Det har ikke noget at gøre med Frankrig.
applies to the Summer Games.
Det er europæiske og internationale problemer, som man bliver nødt til at klare på en fornuftig måde for fremtiden.
Although strictly speaking this is outside our terms of reference, it does concern the Olympic Games.
At fejle er menneskeligt, men man skal ikke fremture.
We must therefore seek to follow a sensible course in the future.
Det er det, jeg ønsker at fremføre for Parlamentet her til formiddag.
I will leave it at that. I only hope that enlightenment will come.
Jeg komplimenterer hr. Partsch med indledningen til denne forhandling.
These are European and worldwide problems to which a sensible solution has to be found.
Jeg ser gerne, at Parlamentet fortsætter på den måde.
To err is human, but it is wrong to keep on repeating the same errors.
Da Deres redegørelse var så forfriskende, har jeg ikke holdt øje med klokken.
As your comments were so invigorating, I did not watch the time too closely.
Habsburg (PPE). — (DE) Hr. formand, allerførst vil jeg gerne takke min ven, hr. Partsch, af hele mit hjerte, ikke kun for det, han her så forfriskende sagde, men for hele hans indsats for miljøet.
The Alps must be regarded as having undergone sufficient development. It was not necessary to release a further 300 000 square metres for further construction.
Der findes nogle, som virkelig går i brechen for miljøet; andre misbruger det derimod til politiske formål.
All this has been done in this region.
Heldigvis er hr. Partsch endnu en af de idealister, som oplyser os om miljøet og går i brechen for Alperne.
We can only demand that in future the Olympic Games and other major sporting events be restricted to sites that already have the necessary infrastructure, as already called for in my resolution of June 1991.
Bettini (V). — (IT) Hr. formand, min kære ven, Karl Partsch, startede som medlem af De Grønne og blev så løsgænger.
BETTINI (V). — (IT) Mr President, my dear friend Karl Partsch began his speech as a Green, then went over to the Non-attached members.
Da vi savner ham meget, beder vi ham om at vende tilbage.
As we miss him so much, we are asking him to come back.
Jeg siger det med så megen desto større glæde, som min valgkreds jo ligger i Alperne, og jeg derfor ved, i hvor høj grad hr. Partsch' indsats skal hilses vel kommen, da Alperne rent faktisk er truede.
After all, this report was triggered by a resolution tabled by four Spanish Members who expressed their anxiety about Jaca in the Pyrenees and about the future in general.
Formanden. — Det forstår jeg udmærket efter hans tale i dag.
PRESIDENT. speech today.
White (S). — (EN) Hr. formand, jeg vil gerne tage en ting op, som hr. Partsch næsten tog fat på.
WHITE (S). — Mr President, I should like to take up something which Mr Partsch almost embarked upon.
Jeg komplimenterer ham for hans betænkning.
I congratulate him on his report.
Han er — og jeg tror, at Parlamentet har påskønnet det her til formiddag — det udtrykte billede af et bjergmenneske.
He is — and I think the House has this morning appreciated it — the quintessential mountain man.
Jeg har aldrig set ham uden sine Bundhosen og sine Bergschuhe.
I have never seen him not wearing his Bundhose and his Bergschuhe.
Men jeg tror ikke, at det nødvendigvis er det, det hele drejer sig om.
But that is not necessarily what this is all about.
Det drejer sig ikke nødvendigvis om Albertville. Det drejer sig ikke om den franske regerings støtte til De Olympiske Lege eller Parlamentets støtte til De Olympiske Lege.
It is not about Albertville.
Jeg mener ikke, at vi nødvendigvis taler om Alperne.
We are not even necessarily talking about the Alps.
Jeg mener, at det, vi egentlig burde tale om, er Europas kulturområder.
What we should really be talking about are heritage areas of Europe.
Vi må anmode Kommissionen om at gå ind for miljøet i Alperne, for det er en af de mest alarmerende tilstande, der overhovedet findes. Samtidig vil jeg takke hr. Partsch for alt det, han har gjort for De Olympiske Lege.
As Mr Verbeek has already mentioned, the Community, a major sponsor, has contributed DM 100 million to the Albertville and Barcelona Olympics without tying the donation to an environmental impact assessment.
Men en ting bliver jeg nødt til at sige ligeud: Som de foregår nu — og det skal vi også sige til Den Olympiske Komité — har det ikke mere noget at gøre med Olympiske Lege.
If we make EC laws here then the least we can do is to demand that the Commission and all its representatives concerned tie sponsorship agreements to environmental impact assessments.
Der er tale om et kæmpeshow, som ikke mere har den værdi, det havde engang. Det har ikke mere noget at gøre med det, der kom fra Olympia.
All that we can do now is to ensure that in future the Olympics will be environmentally friendly and acceptable in terms of planning and social and cultural considerations.
Det var et møde mellem unge og ikke et møde mellem professionelle, om hvem man bagefter desværre kun alt for ofte finder ud af, at de opdrættes til at lade sig forgifte.
The whole of this procedure represents a challenge to the International Olympic Committee to think again.
Vi må stille os selv det ængstelige spørgsmål, hvad der senere bliver af disse unge, når de 18, 19 eller 20 år gamle har nået højdepunktet i deres karriere?
I also find it sad that an open letter addressed by 50 Members of this House to the President of the IOC on 1 January 1992 has so far not been answered.
Kan de klare det senere?
That is not in order.
Jeg holder meget af Alperne, fordi jeg er europæer.
I love the Alps because I am a European.
Jeg ser Alperne som en del af min kulturarv.
I see the Alps as part of my heritage.
De er bragt i fare af De Olympiske Lege i Albertville på den måde, der er beskrevet i betænkningen.
They have been put in danger by the Albertville Olympics in the way which has been described in the report.
Det var en fejl.
That was a mistake.
Vi bør sige det.
We should say so.
Det har vi sagt i Udvalget om Miljø- og Sundhedsanliggender og Forbrugerbeskyttelse i en betænkning, som blev enstemmigt vedtaget på nær én, der afholdt sig fra at stemme.
We have said so in the Committee on the Environment, Public Health and Consumer Protection in a report which was passed unanimously with one abstention.
Jeg mener, at vi bør se på områder i Europa, såsom Alperne, Pyrenæerne, Camargue eller De Frisiske Øer — alle disse områder, som i virkeligheden tilhører os alle i Det Europæiske Fællesskab. Nu da
I think we should look at European areas such as the Alps, the Pyrenees, the Camargue, or the Friesian Islands —· all those areas which in essence belong to all of us in the European Community.
Habsburg kommercielt og nationalistisk øjemed.
Mr Partsch on beginning that debate.
Den er i den mellemliggende tid blevet temmelig forvansket.
I would like the House to continue in that way.
kontrollere den mere indgående, hvis den giver penge ud uden at gennemføre en vurdering af de miljømæssige virkninger, er også det vigtigt.
Graubünden should have had the courage to say no to the Winter Olympics.
Seligman (ED). — (EN) Hr. formand, hr. Partsch er et levende symbol på og en påmindelse om det naturlige miljø.
I particularly welcome Mr Alavanos' proposal that the Summer Games finally be held at a single site.
Han har beriget Parlamentet, og hvordan ville han mon se ud i et sæt bytøj. tøj.
What we want, then, is an end to this travelling circus and roots put down in a single place.