natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Det centrale problem vedrørende denne støtte angår naturligvis valget af projekter, som skal fremmes. For at overvinde denne vanskelighed har Kommissionen forelagt Rådet et forslag om vedtagelse af et kriterium. um.
The proposal he has made today aims to stop the practice of publishing the full text of a written question to which the Council, the Commission or the Ministers meeting in European political cooperation have not replied within the time provided for in the Rules of Procedure.
Idet vi takker hr. Hoffmann for kvaliteten af hans arbejde og desuden tager hensyn til visse ændringsforslag som dem fra hr. Visser og hr. Romera, gør vi opmærksom på, at de europæiske højrepartiers gruppe tilslutter sig hr. Hoffmanns betydningsfulde dokument. ment.
I have here 4 questions picked at random from the list of 124 questions which should have been answered, as I see it, within a week by any efficient directorate.
Van Der Waal (NI). - (NL) Hr. formand, eksistensen af en god transportinfrastruktur er af vital betydning for EF.
But this proposal, Mr President, should not be regarded as just another attempt to save time and money.
Den store betydning heraf, alene for transportsektoren, vil fremgå af den kendsgerning, at godstransporten i Europa repræsenterer mellem ca. 6 og 7 % af bruttonationalproduktet og dermed kan sammenlignes med landbrugssektoren med hensyn til betydning.
It is designed to put heavy pressure on the Community's legal organs to carry out their duties more conscientiously, but it is also intended to put pressure on all of us with respect to the need to exercise our rights recognized in the Treaties with prudence, care and economy.
Ikke blot for transporten, men for hele den socioøkonomiske udvikling i Fællesskabet er en optimal infrastruktur en forudsætning.
In other words we are the first to take care of the European taxpayer's money.
Derfor bør de store flaskehalse i midten af Fællesskabet fjernes, og de perifere områder bør forbindes med de centralt beliggende lande.
In order to achieve genuine economic and monetary consolidation, does the Commission intend to propose measures to encourage the UK, Greece, Spain and Portugal to take part in the EMS exchange-rate mechanism?
Efter forskellige skærmydsler anmodede Rådet i fjor Parlamentet om at udtale sig om dette forslag an gående indrømmelsen af finansiel støtte inden for rammen af en infrastrukturpolitik på mellemlang sigt, og hr. Hoffmann forelægger nu på transportudvalgets vegne betænkningen om Kommissionens forslag med den sagkundskab, der er karakteristisk for ham, men især med et kendskab til hele denne problematik, som skyldes hans mangeårige arbejde i udvalget og hans særlige viden om hele denne sektor, ikke uden at tage hensyn til de forskellige staters krav.
Mr President, colleagues, the honourable rapporteur and those of us who have had the pleasure of working with him on the Committee on the Rules of Procedure, are aware that in the past there have been many proposals which likewise aimed to amend the Rules of Procedure so that Parliament would function more flexibly and economically.
Dermed kan de seneste års lang sommelige ad hoc-beslutningsproces bringes til ophør.
What measures did the Community adopt in 1987 to promote the consumption of butter within the Community?
Med hensyn til betænkningen har vi følgende specifikke kommentarer. For det første er det nødvendigt, at finansiel støtte udtrykkeligt forbeholdes de projekter, som klart har en overnational funktion og hænger sammen med nationale infrastrukturplaner.
We have been waiting 3 months for a reply.
Desuden bør man undgå, at de midler, som stilles til rådighed af Fællesskabet, får medlemsstaterne til at erstatte, de nationale udgifter til infrastruktur med disse.
I congratulate him again on the professional and polished way in which he has set out his proposal and I am pleased to inform the Chamber that my group will vote in favour of the proposal to amend the Rules of Procedure.
På linje med ordføreren misbilliger vi Rådets manglende evne til at træffe beslutninger, idet ministrene, som dog burde tage hensyn til de særlige krav, des værre alt for ofte viser sig at være meget nationale og lidet europæiske ministre.
In 1985 the Commission introduced a system of aid for young farmers with the necessary professional competence to set up a farm.
Og uden yderligere nølen.
That question was submitted in December, and there is still no reply.
Det må ikke glemmes, at Europa-Parlamentet på grundlag af sine budgetbeføjelser og oprindelig imod Rådets vilje har vedtaget en lang række betænkninger — jeg kan nævne betænkning af hr. Gomes, hr. Baudis, hr. Klinkenborg, hr. Carossino og den, som jeg havde den ære at forelægge forsamlingen her — med det formål at skabe dette operative instrument, der
LALOR (RDE). — Mr President, I fully support the line taken in the Amadei report that there is no need to republish the wording of written questions to which no replies have been received within the required period from either the Commission or the Council. What worries me, however, is that the Commission and the Council may ignore some questions altogether, or possibly put them on the long finger.
I betragt ning af udviklingen med hensyn til tog med meget høj hastighed er dette i enhver henseende berettiget, men også set ud fra et energiforbrugs- og miljøbevarelsessynspunkt fortjener denne transportgren ekstra opmærksomhed.
My worry in connection with the Amadei report is that it will make it easier for the Commission to further 'long finger' their replies.
Af samme grund burde der efter vor mening også lægges mere vægt på vandvejsnettet i
I am delighted that Commissioner Sutherland is here and maybe he will be able to give some reassurance to the Parliament that the change in the rule will not be exploited.
Be tænkningen lider ikke desto mindre under visse mangler, som nødvendigvis skal påpeges.
I would like to come back to what has happened in the interval in a moment.
Betydningen heraf fremgår af følgende.
This could draw the charge of excessive expense but no question should have to appear in that Journal.
I 1986 blev der transporteret næsten 200 mio tons gods ad de europæiske vandveje, hvilket svarer til mere end 90% afgodstransporten ad landevej.
We could positively point the finger at the Commission if any question had to be printed in the Official Journal after a delay of 6 months.
Vi går derfor ind for, at fordelen ved de større forbindelsesvandveje vurderes i sammenhæng med disse nationale problemområder, og at disse store projekter knyt tes til nationale bestræbelser med hensyn til de min dre vandveje.
Of course, I would include the requirement that when the replies eventually appeared they were accompanied by a statement from the Commission explaining the delay.
For det første mener jeg, som jeg også foreslog i udtalelsen på budgetudvalgets vegne, at et program på kort sigt skal iværksettes til at supplere programmet på mellemlang sigt, for at de i sidstnævnte program foreslåede målsætninger kan opfyldes.
As the rapporteur himself recognizes, the situation has considerably improved since that time and I think it is important to pay some credit to that fact.
Et program på kort sigt ville bidrage til at løse de alvorligste problemer på dette område gennem mindre ambitiøse, men lettere gennemførlige projekter end dem, der foreslås i programmet på mellemlang sigt.
The fact that now some 40% of questions are replied to in time, though in itself perhaps not an impressive statistic, is nevertheless a considerable improvement on the situation which existed before that time.
Men vi synes ikke, at dette er tilstrækkeligt. På denne måde inddrages Parlamentet og Rådet nemlig kun i gennemførelsen af programmet.
Finally, Mr President, you yourself asked an oral question a month ago on why fifth freedom rights were not being allowed in regard to Irish Aer Lingus flying to Milan.
Således ville udarbejdelsen af flerårsplanen, hvor det drejer sig om milliardinvesteringer, og hvor der i Fællesskabet er involveret snesevis af millioner ECU, fuldstændig og udelukkende være en sag for Kommissionen.
The Italian Government were given until today to reply to the question why they could not pick up passengers, as agreed at Council level, and fly them on to Milan.
Vi vil derfor støtte hr. Vissers ændringsforslag, som forlanger, at Kommissionen forelægger Rådet sin flerårsplan til godkendelse efter høring af Parlamentet.
I am just wondering, when Commissioner Sutherland replies to this debate, whether he could tell us whether there has been any reply from the Italian Government to that very justified complaint made by you a month ago, Mr President.
Det er rigtigt, at for landene i randområderne består det største problem i at få skabt gode grænseforbindelser, som er forbundet med et veludstyret transportnet inde i landet, men det er også nødvendigt, at der i disse lande genmemføres projekter med avanceret teknologi.
Indeed, looking at the number of written questions during the period between 1976 and the present time, far from there being a reduction in what was then des cribed as the excessive number of written questions, there has been a very significant increase.
Fællesskabet mangler en virkelig politik vedrørende transportinfrastruktur, og det har indskrænket sig til at vedtage beskedne midler til isolerede projekter uden den samordning, som er nødvendig for en plan på fællesskabsniveau.
So notwithstanding the very significant increase in the number of questions, there has been a significant improvement in the period of time within which they are answered.
Til sidst, hvis vi i Europa vil nå frem til en mere liberaliseret transportpolitik, forudsætter dette ikke blot fri adgang til markedet, fjernelsen af konkurrenceforvridninger og opbygningen af en god egen infrastruktur.
SUTHERLAND, Member of the Commission. — Mr President, first of all let me thank Mr Amadei and those who have contributed to this debate.
En integreret del heraf udgøres af gode for bindelser med og gennem vore nabolande.
In particular I would like to refer to the rapporteur who has covered very extensively a difficult subject and one which Parliament has referred to in the past.
Dette gæl der i særdeleshed de lande, som vi er afhængige af med hensyn til vor transittrafik.
Of course, I am not saying that we have achieved any thing like perfection.
En infrastruktur for medlemsstaterne er ufuldkommen, hvis de nuværende problemer med transitlandene Schweiz og Østrig og ligeledes Jugoslavien ikke løses.
A number of cases have been identified by Mr Lalor where he has suggested that the delay has been excessive.
Vi opfordrer der for til en snarlig løsning af dette problem.
I do not want to deal with them specifically.
Bortset fra dette kan vi fuldstændig tilslutte os Hoffmann-betænkningen.
I am not suggesting today that we have reached a stage of per fection or anything like it.
På ny kan det heraf fremgå, at netop Europa-Parlamentet kraftigt understreger betydning en af en god infrastruktur.
But I would ask also for the active involvement of Parliament in reducing as best it can the number of questions, certainly those which can be best dealt with in another way.
Transportinfrastrukturprogrammet på mellemlang sigt er et skridt fremad, som bidrager til at skabe den juridiske ramme for fremtidige investeringer i infrastruktur.
We certainly understand the intentions behind both Mr Seefeld's initial proposal and the rather less radical revision which has now been put forward by Mr Amadei on behalf of the Committee on The Rules of Procedure, the Verification of Credentials and Immunities.
Men dette er ikke tilstrækkeligt i sig selv, det er også nødvendigt, at det nye finansieringsinstrument råder over de nødvendige midler til at gennem føre de fastsatte målsætninger.
It may well have been the case that in an earlier period when there were considerably fewer written questions, the publication of questions to which no reply had been given within the statutory one-month period did exercise some pressure on the Commission and Council, but frankly I doubt whether that can any longer be the case.
Fællesskabets seneste budgetter har været præget af klart utilstrækkelige bevillinger.
I can, though, under stand that you do not wish to abandon this form of pressure altogether, however minimal its effect.
Sapena Granell (S). — (ES) Hr. formand, jeg er af den opfattelse, at Hoffmannbetænkningen fremlæg ger et acceptabelt syn på politikken vedrørende investering i transportinfrastrukturen for de nærmeste år, og jeg må desuden konstatere ordførerens gode vilje til at forsøge at forene de forskellige standpunkter, der gjorde sig gældende i transportudvalget, da vi drøftede den foreliggende betænkning.
The explanatory statement and the various interventions in this debate have raised the long-standing problem of delays to replies to written questions. I note in paragraph 14 of the explanatory statement that it was pointed out as long ago as November 1976 that this was a real problem and that there was a dual responsibility in respect of it.
En frugt af den enighed, som hr. Hoffmann og jeg selv nåede frem til, er de tre første ændringsforslag, som forelægges os i dag, hvori der gives udtryk for nødvendigheden af at prioritere Fællesskabets randområder med hensyn til bevilling af støtte til forbedring af deres transportin
It was at that time pointed out that it was necessary to reduce the sometimes excessive volume of written questions and also that the Commission had to improve the speed with which it
Moorhouse (ED). — (EN) Hr. formand, de britiske konservative er ikke mindre ivrige end deres spanske og danske kolleger efter at støtte den foreslåede finansforordning om transportinfrastruktur.
I merely say that there has to be a balance and we all have to accept our responsibilities in this regard.
Ikke mindst De selv, hr. formand, ved, at det er noget, vi
So there are naturally limitations based on the fact that many of the questions are very complex and fall to
Moorhouse har kæmpet for lige siden dette direkte valgte Parla ments første dage.
Finally, I can promise the House that what can reason ably be done is being done, that we shall continue to look for improvements and we will hope to work cooperatively with Parliament in that regard.
Som vi har hørt det i dag, er transportinfrastruktur det nødvendige grundlag for et vellykket og virkelig fælles marked.
according to the rules of the country of residence of the family members, in other words, it was allowable to pay lower benefits when the members of family resided in their country of origin.
Et pro jekt af denne art var den undersøgelse i 1983/84 vedrørende en fast forbindelse over Kanalen mellem Storbritannien og Frankrig, som blev gennemført af en række bankinstitutter.
At the time when Regulation 1408/71 was being drawn up, that Member State's arguments would have been justified to some extent. However, in the meantime, values have evened out considerably.
Det beløb, der blev an vendt, var beskedent, men det førte direkte til det projekt, der nu er ved at gå ind i bygningsfasen. Det er et meget godt eksempel på, hvorledes mindre star tudgifter kan flytte bjerge. Lad dette være en af vore rettesnore.
The special system from which France has benefited does not appear to be justified.
Kuijpers (ARC). — (NL) Hr. formand, vi har med opmærksomhed læst den forelagte betænkning med de positive elementer, den indeholder.
PRESIDENT. — The next item is the report (Doc.
Derfor bør alle facetter af denne transportpolitik vurderes.
A 2-9/88) by Mr Barros Moura, on behalf of the Committee on Social Affairs and Employment, on
Anlæg af nye forbindelser har mange følger for en region, både på det økonomiske, kulturelle og økologiske område.
Ever since Regulation 1408/71 was first drawn up, the existence of special schemes was considered to be undesirable.
Åbningen af en region gennem en bedre transportinfrastruktur og gennem bedre forbindelser kan lukke op for og stimulere denne region. Der kan imidlertid også være skyggesider på det socioøkonomiske område.
Even Article 98 of the Regulation pro vided for the working out of a uniform solution for all the Member States.
Forskydningen af transporttrafikken kan medføre arbejdsløshed i en anden region, hvilket kan skade denne regions økonomiske bæreevne.
Some delegations came to defend standardization on the basis of the 'country of residence of family members' system.
Direkte og indirekte kan en ny kanalforbindelse på denne måde medvirke til, at mange tusinder af arbejdspladser går tabt i en region, som allerede er hårdt ramt af en økonomisk krise.
This type of problem arose recently, particularly in another Member State — the Federal Republic of Germany.
Brito Apolónia (COM). - (PT) Hr. formand, i den foreliggende betænkning behandler man transportin frastrukturerne især ud fra en overnational synsvinkel, og derved privilegeres hovedtransportforbindelserne i Fællesskabet og de vigtigste handelsveje mel lem medlemslandene med henblik på gennemførelsen af det indre marked inden 1992.
the proposal from the Commission to the Council (Doc. C 2-307/87 — COM(88) 27 final) for a regulation amending Regulation (EEC) No 1408/71 on the application of social security schemes to employed persons, to selfemployed persons and to members of their families moving within the Community and Regulation (EEC) No 574/72 laying down the procedure for imple menting Regulation (EEC) No 1408/71
Den dikterede alternative plan er underkastet fællesskabs interesser og privilegerer internationale forbindelser samtidig med, at den nedlægger jernbanelinjer, side baner og stationer i de mindre begunstigede regioner.
In this way, Parliament has shown itself to be consistent with its policy of unfailing support for the rights of migrants and equal treatment for people living and working in the Community — con ditions which are essential for the free movement of workers.
Mangelen på en national transportplan har blokeret udviklingen og moderniseringen af jernbanenettet; infrastrukturerne og navnlig materiellet har nået en sådan grad af forfald og forældelse, at konsekvenserne er dårlig service og lavt sikkerhedsniveau.
BARROS MOURA (COM), rapporteur. — (PT) Mr President, dear colleagues, the proposal for a regulation submitted by the Commission modifies the social security scheme for migrant workers on the limited question of the system for the calculation of family benefits. However, in my opinion, it is an important matter.
Hr. for mand, den foreliggende betænkning opprioriterer ud viklingen af jernbane-infrastrukturer.
In essence, the proposal standardizes the system for the calculation of family benefits on the basis of the rules of the country of employment.
Derfor er en rapport herom nødvendig.
This we owe to the Court of Justice's decision in the Pinna judgment.
Desuden er der ligeledes spørgsmålet om store infrastrukturarbejders indvirkning på miljøet.
Pinna was an Italian migrant whose family was injured by application of the 'country of residence' criterion.
Der er ubestrideligt positive sider ved det, f. eks. anlægget af en jernbane til superlyntog, som, hvad angår energi forbruget, er miljøvenligt.
The Court abolished the section of Article 73 of Regulation No 1408/71 which exceptionally made it possible to apply the 'country of residence of family members' criterion.
Man må imidlertid ikke være blind for de negative sider, det europæiske di rektiv om udarbejdelsen af rapporter om indvirkningen på miljøet beviser dette. Således ville et superlyntog gennem hele Flandern, som omtrent er hele Europas tættest befolkede region, medføre uoprettelig skade for samfundet der. De nye jernbanelinjer, som er sat på kortet med en fin pen, hakker i bogstavelig og i overført betydning mange samfund i stykker.
Now that exception has been abolished the 'country of employment rule' has to be fully imple mented.
moder derfor om, at der bliver udarbejdet en rapport i forbindelse med anlæg af spor til superlyntog eller af et andet stort infrastrukturarbejde, både med hensyn til det socioøkonomiske aspekt og med hensyn til miljøet.
In this respect, I should just like to say that I hope the work already undertaken by the Commission regard ing a more thorough amendment of Regulation 1408/71 in order to try to achieve a more harmonized development of the different social security schemes in the Member States, actually reaches a successful con-
Alvarez de Eulate Peñarande (ED). - (ES) Hr. for mand, den europæiske demokratiske gruppe anser det for uomgængelig nødvendigt at opbygge en transport infrastruktur, der er tilpasset til de økonomiske og sociale behov i Fællesskabets geografi, og at bevilge den nødvendige finansielle støtte hertil.
I strongly appeal to the richer and more developed countries of the Community who benefit from the possibility of majority decisions in relation to the completion of the internal market, not to use the unfair possibility of veto, which is laid down in Article 51 and protected by the Single Act, on the question of social security for migrants.
En forbedring og udvidelse af Fællesskabets transportnet vil ikke blot fremme virkeliggørelsen af enhedsmarkedet i 1992, men vil desuden, hvilket er vigtigt, stimulere udviklingen i nogle af de dårligst stillede regioner i Det europæiske Fællesskab.
The achievement of social justice in the Community demands that this proposal for a regulation be approved without delay.
For så vidt angår superlyntogsforbindelsen Paris-Bru-xelles-Köln-Amsterdam, skal ifølge betænkningen forbindelsen mellem de eksisterende net i Frankrig og Tyskland gå gennem hele Flandern.
The Court considers that, as far as social security is concerned, the Treaty does not require harmonization, but merely a coordination of the national social security schemes which are different.
Flandern vil altså blive nødt til at bære byrderne i forbindelse med det te projekt, hvad enten det vil det eller ej.
However, it also considers the introduction of further differences into Community regulations on social security systems as contrary to the principle of free movement.
Vi vil på dette område ikke være dem, er ødelægger legen, men vi beder om, at den sunde forstand bliver inddraget her. Hvis de eksisterende jernbanelinger integreres i hurtigtogsnettet, vil dette til trods for en lavere hastighed på gennemrejsen i Flandern give at tab på nogle minutter.
Once again, in making this judgment, the Court has therefore taken upon itself to defend the principle of the free movement of workers.
Vort spørgsmål lyder så: Opvejes dette ringe tab af tid ikke af bevarelsen af miljøet for man ge naturområder, som er sjældne i Flandern?
I think this is important for solving the problem presented by the Accession Treaty for the two new Member States.
For os er det i hvert fald tilfældet, og vi håber derfor, at betænkningen om den fælles transportpolitik vil blive ført ud i praksis på denne måde.
Articles 60 and 220 explicitly authorize the 'country of residence' criterion to be used until the uniform solution has been laid down, thereby making it possible to maintain that migrant workers from Spain and Portugal could not benefit from the effects of the Pinna judgment.
Med hr. Hoffmans betænkningen har vi her en tekst, som i sin helhed er en afbalanceret og harmonisk imødegåelse af problemerne i såvel Fællesskabets perifere som centrale lande, og derfor mener vi også, at vi bør vedtage den i dens hovedtræk.
The rapporteur has made no amend ments to the Commission's text and in four simple par agraphs summarizes the position he wishes the Plenary to adopt.
Gennemførelsen heraf, der i fremtiden vil blive omfattet af Kommissionens direktiv, kan bringe håb til regioner i Spa nien, der i århundreder har været tilbagestående, f. eks. Castilla-Leon, Andalucien og Extremadura.
According to him, since the Judgement only abolished a rule of a Regula tion, it could not abolish a rule of a Treaty which has the power of the original Treaties.
Denne politik vil således bidrage til at skabe et mere forenet Europa med større økonomisk og social frem gang.
Only an amend ment of the original Treaties could solve the problem.