natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Den foreliggende betænkning fremhæver måske ikke tilstrækkeligt den mulighed for beskæftigelse, som ligger i de små og mellemstore virksomheder, dersom de har gode muligheder for at placere sig og de nødvendige midler. De skattemæssige foranstaltninger, som kan foreslås dem, som vil oprette eller bevare en lille eller mellemstor virksomhed, er således ikke nævnt.
May I point out that a recent OECD report of May 1986 concluded that at best flexibility was apparent only as one way of undertaking structural changes.
Endelig tror jeg også, at modellen for de små og mel lemstore virksomheder kan anvendes inden for ram merne af samarbejde på tværs af grænserne.
KILBY (ED). — Mr President, the huge labour-intensive factories which characterized our post-war industrial environment in Europe, giving rise to never-ending labour relations disputes, are rapidly becoming landmarks of the past.
Til sidst
In our
Gangoiti Llaguno vil jeg gerne takke kommissæren, hr. Matutes, for hans store arbejde til fordel for de små og mellemstore virksomheder med sigte på at skabe hensigtsmæssige betingelser. Hvis han fortsætter denne linje, kan han regne med Parlamentets støtte og samarbejde.
Kilby new scenario, millions of new jobs are being created in the relatively clean environment of high-tech industries and the services sector, with an ever increasing percentage of jobs being generated by small and mediumsized enterprises.
Med opmuntring til geninvestering af overskuddet, hvilket vil bidrage til virksomhedernes selvfinansiering. Med foranstaltninger, som letter betalingen af restancer eller rest skatter i betrængte små og mellemstore virksomheder, som har gode muligheder for at komme på fode igen.
And of course there is always the danger of their being sacrificed to the insatiable appetites of monopoly and transnational undertaking capital.
Med skabelsen af det ideelle grundlag for gen nemførelsen af sociale nyskabelser og med anvendelse af nye organisationsformer og nye arbejdsmetoder og -forhold, for hermed at skabe den bedst mulige ramme for udviklingen af de små og mellemstore virksomheder og håndværket i Fællesskabet.
The second criticism is that insufficient emphasis is put on the role of SMUs in the regional development of the Member States and of the Community more generally.
Jeg er imidlertid nødt til at kritisere nogle grundlæggende spørgsmål om politiske retningslinjer i fru Nielsens betænkning og navnlig spørgsmålet angående opret telsen af sammenslutninger af små og mellemstore virksomheder med henblik på deres udvikling og an gående den rolle, som disse virksomheder spiller for den regionale udvikling og Fællesskabets økonomiske og sociale kohærens.
I say this because we have to remain mindful of the fact that revitalization and broad-based regeneration of the economic and social fabric of the Community's regions is the cornerstone for the economic and social cohesion of the whole Community.
Salg af mange enheder, som blev mulig gjort ved skabelsen af det store fælles marked i Europa, har tilladt indførelsen af en høj grad af mekanisering, inklusive robotteknologi, som har forbedret le vestandarden, men elimineret millioner af arbejdspladser for specialarbejdere, inklusive flere typer af arbejde, som der er almindelig enighed om, at det har været nedværdigende og højst ubehageligt at udføre, og som har frembudt en sundhedsrisiko.
It rightly makes the point that those enterprising citizens of ours who are prepared to take risks in bringing their new products or services to the marketplace should be encouraged in their efforts and rewarded generously when they make a success of their ventures.
Og det er ganske vist, at der altid lurer en fare for, at den umættelige monopolkapital og multinationale kapital opsluger disse virksomheder. Derfor bør hver enkelt medlemsstat sørge for, at der skabes en passende lovgivningsmæssig ramme og gives de nødvendige økonomiske incitamenter. menter.
The Nielsen report may not meet the specific needs of each and every small business in Europe, but I am quite sure that it will be generally welcomed by the business community at large as a significant step for ward in meeting the new needs of a changed market place.
Dette forandrede industrielle og kommercielle miljø har skabt behov for et nyt politisk klima og et nyt erhvervsklima, som kan hjælpe sådanne virksomheder til at udvides og trives.
MATUTES, Member of the Commission. — (ES) Mr President, ladies and gentlemen, in rising to reply to the suggestions made, I have great pleasure in thanking honourable Members for the support which the Commission has always received from Parliament as regards its policy for small- and mediumsized undertakings.
Fru Nielsen har identificeret disse nye behov i sin omfattende betænkning.
I realize that this is the customary pro cedure, but I can assure you that in this case at least it is no more than the truth.
Det er dem, der skaber de nye arbejdspladser.
And I am therefore delighted to be able to confirm it in person.
Det andet punkt vedrører den kendsgerning, at der ikke lægges tilstrækkelig stor vægt på de små og mel lemstore virksomheders rolle for den regionale ud vikling i medlemsstaterne og i Fællesskabet generelt.
PAPOUTSIS (S). — (GR) Mr President, the report we are debating does, I believe, get to grips with many of the more important problems of small and mediumsized undertakings and craft industries in the Community.
Jeg vil understrege denne bemærkning, da det ikke må undgå vor opmærksomhed, at en genoplivning og en bred genskabelse af den økonomiske og sociale rygrad i Fællesskabets randområder udgør grundlaget for den økonomiske og sociale kohærens i hele Fællesskabet. lesskabet.
The sections on taxation, funding and industrial cooperation offer positive proposals which, if implemented, will do a great deal to help small and mediumsized undertakings and craft industries, especially in countries like Greece where they are the backbone of the national economy.
Nielsen-betænkningen kan måske ikke imødekomme hver eneste lille europæisk virksomheds specielle be hov, men jeg er helt sikker på, at den vil blive hilst velkommen af hele erhvervslivet som et vigtigt skridt på vejen mod opfyldelse af det ændrede markeds nye behov.
In our opinion, Mr President, the main thrust of the Community's policy on the SMUs should be to devise a tax system which will be geared to the development of small undertakings and help them to establish a cap ital base. With encouragement for the reinvestment of profits to promote self-financing.
Papoutsis (S). — (GR) Hr. formand, den betænkning, vi behandler, mener jeg beskæftiger sig med mange af de vigtige problemer, som de små og mellemstore virksomheder og håndværket møder inden for Fællesskabet Navnlig de afsnit, som vedrører beskatning og støtte, samt spørgsmålene vedrørende industrielt samarbejde indeholder positive forslag, som hvis de gennemføres, vil hjælpe de små og mellemstore virksomheder og håndværket væsentligt især i lande som Grækenland, hvor disse virksomheder udgør rygraden i den nationale økonomi.
All the same I do have a couple of comments to make about some basic points in the policy orientation of Mrs Nielson's report, specifically regarding the establishment of cooperative forms of SMU development and the role of SMUs in the regional development and economic and social cohesion of the Community.
Matutes, medlem af Kommissionen. — (ES) Hr. for mand, mine damer og herrer, nu da jeg tager ordet for at svare på de ærede parlamentsmedlemmers ind læg, glæder det mig at kunne takke for den støtte, som Kommissionen til hver en tid har modtaget fra Parlamentet med hensyn til dens politik til fordel for de små og mellemstore virksomheder.
Secondly, I should like to mention the support which the Commission has always received from the inter-parliamentary group on small- and mediumsized undertakings. As Mrs Nielsen, Mrs Giannakou-Koutsikou and Mr Bon accini, amongst others, have already said, it is not the first time the European Parliament has, by adopting a resolution, given a decisive thrust to the creation of a European policy in favour of small- and mediumsized undertakings.
Jeg ved godt, at det er en formalitet, noget man altid plejer at sige, men jeg kan forsikre Dem, at i det mindste i dette tilfælde er det absolut i overensstemmelse med sand heden.
As long ago as 1983 this Parliament declared and brought to a close the European Year of the Small- and Mediumsized Undertaking, thus bringing to the notice of European politicians, and not of them alone but of European public opinion as a whole, the urgency and need for these new policies in favour of small- and mediumsized undertakings.
Og derfor glæder det mig at kunne overbringe denne tak personligt.
It was, moreover, the European Parliament which in 1984 developed the broad outlines of the policy we are considering today.
Dette gælder også de ændringsforslag, som det kunne forekomme vanskeligere at forene, f. eks. nogle bemærkninger om fleksibiliteten; det er klart, at de også er udarbejdet i sam me sociale ånd, som alle de tilstedeværende uden tvivl deler, selv om der undertiden kan forekomme nuancer med hensyn til, hvilke midler, der skal tages i anvendelse.
Clearly, if the number one priority is now job creation and if, as has been amply demonstrated, it is the small- and mediumsized undertakings that are creating most of those jobs — as Mr Metten so rightly pointed out — the policy in support of those small- and mediumsized undertakings should of course in all logic be one of the priorities of this Parliament.
Jeg er fuldstændig klar over, at jeg i Parlamentet fin der den bedste støtte til aktioner til fordel for de små og mellemstore virksomheder.
And for this stimulus, this support and this priority, which Parliament has never failed to confirm, I extend my thanks once more.
Dette sås tydeligt sidste år under budgetforhandlingen for 1987, og jeg er sikker på, at ved budgetforhandlingen for 1988 kan debatten også centreres omkring visse klart definerede prioriteter, ud fra hvilke Kom missionen har ønsket at strukturere sit udkast til pro gram.
This was evident last year in the debate on the 1987 budget, and I am sure that the debate for the 1988 budget will also highlight clearly defined priorities on which the Commission has wished to base its preliminary draft.
Kommissionen mener, at disse prioriteter er kohærente og overensstemmende med hovedlinjerne i fru Nielsens betænkning.
The Commission considers that these priorities are consistent in broad outline with those in the Nielsen report.
Både hvad angår virksom hedernes fællesrammer og andre yderst væsentlige punkter — som f. eks. bedre adgang til information, styrkelse af samarbejdet mellem små og mellemstore virksomheder på tværs af Fællesskabets indre grænser og mellem små og mellemstore virksomheder i Fællesskabet og tredjelande samt forbedring af finansieringen, synes jeg, at betænkningen indeholder mange konkrete forslag, og jeg kan forsikre Dem, at Kom missionen vil tage hensyn hertil, eftersom de ligger på linje med vores egne overvejelser, og jeg vil endda driste mig til at sige handlinger.
In fact as regards both the environ ment for undertakings and other absolutely essential factors — such as improved access to information, increasing the opportunities for cooperation between small- and mediumsized undertakings across intraCommunity frontiers and outside the Community, or improving financing — the report presents a number of practical suggestions which the Commission will certainly take into account since they are in line with our own ideas and I might add with our present actions.
Plyndring af lastvogne
Hijacking of lorries
Formanden. — Næste punkt på dagsordenen er be tænkning (dok. A2-25/87) af Cabezón Alonso for
PRESIDENT. — The next item is the report (Doc.
Når Parlamentets møde slutter i morgen, skal jeg i Bruxelles afslutte en kongres om seek capital og virksomhedssammenslutninger.
Tomorrow, after the end of the parliamentary part-session, I am to wind up a Con gress in Brussels on seed capital and partners in man agement.
En meddelelse til Rådet og Parlamentet om finansieringsmekanismer og små og mellemstore virksomheder er ret fremskreden, hvilket jeg ikke har tid til at gøre rede for i dag. Desuden skal jeg på onsdag fremlægge den første detaljerede rapport for
The communication to the Council of Ministers and the Parliament on financial engineering and small- and mediumsized undertakings is being put forward; I do not have time to go into detail on that now, but you will no doubt be informed about it in due course.
Endnu et problem : De rent menneskelige problemer for de berørte speditører i forbindelse med at løse problemerne i et fremmed land, uden kendskab til de der gældende regler og bestemmelser og med sprogvanskeligheder.
Also next Wednesday I shall be presenting to the Commission the first detailed information on the activities of the task force for small- and mediumsized undertakings during its first months of operation. tion.
Cabezón Alonso (S), ordforer. — (ES) Hr. formand, mine damer og herrer, angreb på lastvogne har fået vidtrækkende følger i nogle fællesskabslande.
CABEZÓN ALONSO (S), rapporteur. — (ES) Mr President, ladies and gentlemen, attacks on lorries have produced and are producing serious repercussions in some Community countries.
Europa-Parlamentet har tidligere, især gennem forespørgsler, taget dette problem op, som ofte omtales i medierne, og som har været genstand for debatter i nationale parlamenter.
On previous occasions and basically through questions the European Parliament has had news of such happenings, which are frequently reported by the media and which have been debated in some national parliaments.
Mine damer og herrer, det kan ikke accepteres, at den fri handel med landbrugsprodukter eller en hvilken som helst anden vare kan blive udsat for overfald og ødelæggelse af transportkøretøjer eller det transporterede gods, undertiden med de stedlige myndigheders overbærenhed og indforståethed.
I should also like to say that it is clear that all the amendments proposed to the report seem to me in general to be absolutely constructive with a view to improving the effectiveness of the programme in favour of these undertakings.
Hvorfor findes der ikke inden for Fællesskabet samme beskyttelse for en græsk lastvogn, der overfaldes i Italien, en engelsk lastvogn, der overfaldes i Frankrig eller en fransk lastvogn, der ødelægges i Spanien? Hvorfor forholder Kommissionen sig tavs vedrørende et så alvorligt emne, der efter vores mening er et oplagt fællesskabsproblem?
This applies also to those amendments which might seem more difficult to classify, such as certain observations relating to flexibility, but I think they have been made with the same social awareness which I am sure we all share, although there may sometimes be different nuances as to the practical steps which should be taken.
Vi kan ikke fortsat forholde os passive over for truslen med speditørerne. Regeringerne må gennemføre præventive foranstaltninger med henblik på at undgå sådanne overfald.
The first question which occurs to a lorry driver who has been the victim of an attack in any Community country is: how is it possible — if we are building a European Com munity which aspires to be a single market open for the free movement of persons and goods — for there to be different levels of legal protection within that Community in countries other than the country of origin?
Jeg drister mig til at sige, at Rådet må føre en politik, der kan styrke og udbygge garantierne for lastvognenes fri bevægelighed mellem Fællesskabets medlemsstater.
Why do we not have within our Community the same protection for the Greek lorry attacked in Italy, the British lorry looted in France or the French lorry destroyed in Spain?
Hr. formand, mine damer og herrer, i løbet af de sid ste uger er spanske lastvogne, der transporterede jord bær til andre fællesskabslande, blevet overfaldet i Frankrig og varerne ødelagt. Problemet med plyndring og ødelæggelse af lastvogne og varer er desværre stadigvæk aktuelt.
Moreover, the observations made on financial aspects such as Venture Consort, secondary markets, subcontracting and partners in management, exchanges of successful experiments, data banks or euroguichets are, I can assure you, being given full consideration and are at present the subject of actions by my task force staff.
Ingen er formodentlig i tvivl om, at noget sådant udgør en alvorlig hindring for den fri bevægelighed for personer og varer, og som følge her af udgør en fare for gennemførelsen af det indre mar ked og vanskeliggør den nødvendige økonomiske og sociale samhørighed.
Here I should like to draw attention to Amend ment No 8 tabled by the rapporteur and No 18 by Mr Friedrich, which both acknowledge the close collaboration between this institution, the Parliament and the relevant departments of the Commission which come under me.
Ingen kan være i tvivl om fællesskabsdimensionen i disse hændelser, der berører transportpolitikken, handelspolitikken og konkurrencepolitikken. cepolitikken.
I can assure you that, as far as we are concerned, that will continue to be the case in the future.
En utilstrækkelig bekæmpelse af forbrydelserne skader harmoniseringen og ligevægten inden for konkurrencen.
I myself am fully aware that my actions in favour of small- and mediumsized undertakings will receive
Der bør indføres kontrol med formuleringerne i forsikringskontrakterne for at undgå restriktive klausuler i sådanne tilfælde.
In 1984 and 1985 more than 90 legal actions were set tled by the Spanish authorities by the payment of com pensation to French firms whose lorries had been attacked in Spain.
Endnu en følgevirkning : For
More than 550 lorries were attacked
Medlemsstaterne foretrækker generelt at fortsætte ordningen med, at hvert enkelt tilfælde vurderes for sig.
Cabezón Alonso in Italy in 1984 — 179 of them with foreign registration.
Formålet hermed er naturligvis at begrænse mulighederne for skattesvig.
More than 100 Spanish lorries carrying mostly agricultural produce were destroyed in France in the years 1982, 1983 and 1984.
Kommissionen deler den bekymring, hr. Cabezón Alonso har givet udtryk for i sin betænkning og i sin tale — en meget overbevisende tale, hvis jeg må sige det sådan — om bortførelse og ødelæggelse af last vogne, der anvendes til international transport. Det er et forstyrrende fænomen, som er blevet tolereret alt for længe.
The Commission should rebuke those Member States who do not behave in a pro-Community manner, that is, those States which do not take steps within their power to end this situation, which has serious consequences for the safety of lorry drivers on the roads and for the free movement of persons, vehicles and goods.
Jeg behøver næppe minde Parlamentet om, at ethvert anliggende, der vedrører opretholdelsen af den offentlige orden, udelukkende henhører under medlemsstaternes kompetence.
The inadequate attention given to these criminal acts is affecting the necessary harmonization and the balance of free competition.
Jeg vender mig nu til punkt 11 i beslutningsforslaget, hvori der anmodes om, at Kommissionen udarbejder en fællesskabsforordning om de crstatningsmæssigc aspekter af problemet.
Over the past few weeks Spanish lorries taking strawberries to other Community countries have been attacked in France and their cargoes destroyed.
Igen er jeg velvilligt indstillet over for ordførerens hensigter.
The problem of hijacking, the destruction of lorries and their cargoes is unfortunately a fact of life today.
Men jeg mener ikke, det er politisk hensigtsmæssigt, at Kommissionen stiller forslag efter de foreslåede retningslinjer.
No one will doubt that such occurrences are a serious obstacle to the free movement of goods and persons and thus jeopardize the creation of a single internal market and hamper the necessary economic and social cohesion.
For det første må den politiske målsætning fortsat være at undgå disse overfald.
And no one will doubt that there is a Com munity dimension to these events which affect transport policy, trade policy and competition policy:
Det er, som jeg allerede har sagt, et spørgsmål om at vælge den rette politik, og som sådan bliver det medlemsstaternes ansvar. For det andet ville det være usædvanligt for Kommissionen at foreslå en erstatningsordning for hele EF, som udelukkende skulle gælde for den type overfald, der omtales i betænkningen. Der er naturligvis andre situationer, hvor en lignende erstatningsform kunne foreslås.
The report I am presenting and recommending today was approved almost unanimously by the Committee on Transport of this Parliament.
Jeg minder Parlamentet om, at Kommissionen, som på ingen måde deltager i nogen sammensværgelse, som hr. Cabezón Alonso beskylder den for — allerede har sendt et forslag til en for ordning til Rådet, som tager sigte på at fjerne alle kvantitative begrænsninger inden for den internationale landevejstransport senest inden 1992.
CLINTON DAVIS, Member of the Commission. — Mr President, I propose to cut down quite substantially the amount of time I would have taken by inter vening at this stage, because I hope there will be time before I have to leave this evening — I cannot be here tomorrow morning — to hear the chairman of the Committee on Transport, Mr Anastassopoulos.
Jeg har for stået, at f. eks. Spanien har en national erstatningsordning for plyndringer af lastvogne, der henstår på gader, såfremt overgrebene finder sted under de om stændigheder, der er beskrevet i betænkningen.
A further consequence is the deterioration in relations between the Member States as a result of these attacks, and a further problem is the human plight of the lorry drivers concerned, finding them selves in a foreign country with no knowledge of the laws and facing difficulties with the language.
Dette berører problemets kerne. De vil naturligvis blive erstattet af kvalitative kriterier vedrørende ad gang til vejtransport i Fællesskabet, og disse kriterier vil tage sigte på at fremme sikkerhed, holdbarhed, rigtig adfærd, ordentlig hensyntagen til loven og sociale bestemmelser.
The Commission shares the concerns which have been expressed by Mr Cabezón Alonso in his report and in his speech — if I may so, a very compelling speech — about the hijacking and destruction of lorries engaged in international transport.
Det er den måde, vi bør gå frem på.
It is a disturbing phenomenon which has been tolerated for far too long.
Om Ministerrådet vælger at følge denne vej, vil vi få at se.
So it is essential that Member States should ful fil the responsibilities to which he referred in that speech.
Vi må nødvendigvis gøre det inden 1992 senest.
I would remind the House that the Commission, far from being guilty of the complicity with which he has charged it, has already sent to the Council a proposal for a regulation aiming to eliminate all quantitative restrictions in the international road transport sector by 1992 at the latest.
Jeg kan fortælle Parlamentet, at mine afdelinger har arbejdet med at indsamle og analysere oplysninger af denne art. Når deres rapporter er færdiggjorte, skal jeg naturligvis sørge for, at de bliver sendt til Parlamentet.
The Council must gear its policy to the strengthening and development of guarantees for the free movement of lorries between Community Member States.
Det er naturligvis af afgørende betydning, at en for mel fri bevægelighed også bliver en fri bevægelighed i praksis.
Until there are Community rules in all Member States it will be necessary to provide national legislation protecting vehicles in the territory of each country.
Medlemsstaterne har et klart ansvar for at garantere, at de nødvendige sikkerhedskrav er op fyldt.
These are not simply problems affecting each government — as was stated in this Parliament, I have heard.