natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Transportudvalget har derfor tilsluttet sig mine forslag vedrørende ikke-diskrimination på grundlag af gensidighed.
Before the report is referred back to the committee, I hope we at least have an opportunity to go through these things systematically together once again.
I betragtning af denne adfærdskodeks' indviklede tekniske karakter er åbenhed, information og ret til at appellere væsentlig.
In any case, since the Joint Aeronautics Authority is an eminently technical body, the Commission must in our view inform the Parliament of any decisions taken, which must guarantee maximum safety.
Det er der lagt stor vægt på både i kommissionsforslaget og i min betænkning.
The Commit tee on Transport and Tourism thought it appropriate to define objectives and feasible precise deadlines.
Under behandlingen i Transportudvalget opstod der det indtryk, at Kommissionen i store træk støttede Transportudvalgets vision.
It is proposed that a Task Force be immediately set up by the Commission to analyse the main problems in European civil aviation, such as harmonization, safety, unified control, staff training and airport policy.
I sidste uge blev jeg klar
By 1 January
Visser over, at dette måske ikke forholder sig således.
This may perhaps be one of Mr Visser's current problems.
Det er en meget kedelig erfaring, som ved den endelige afstemning i morgen godt kunne føre til, at forslaget henvises til fornyet behandling i Transportudvalget. get.
Moreover, the Commission is called upon to present by 1995 a proposal to set up a European civil aviation authority to take charge of future planning and to ensure consistent control of air traffic.
selskaber, som der afgjort må tages hensyn til i fremtiden, og de allerede eksisterende luftfartsselskabers hævdvundne rettigheder — også med hensyn til dominansen i deres egne lufthavne i Fællesskabet, f.eks. British Airways i Heathrow eller Lufthansa i Frankfurt.
Finally, we propose that this directive be revised by the Council before 1996 on the basis of the proposal from the Commission of the European Communities.
Man må imidlertid sige i denne forbindelse, at alle bestræbelserne sikkert også skal ses på baggrund af de fremtidige vigtige ledsagende afgørelser, at man f.eks. må have succes med omlægningen af befordringen på kortere strækninger fra luftfartsområdet til højhastighedsjernbanerne.
I should like to say in conclusion, Mr President, that this second report is the outcome of a consensus, and I am grateful for the unanimous support of my colleagues in our committee, and also for the flexibility of Vicepresident Anastassopoulos, despite the differences between us.
I forbindelse med den anden pakke var vi blevet enige med Kommissionen om en række ledsageforanstaltninger. En adfærdskodeks for ankomst- og afgangstider var en af dem.
The difference is that we have to ask ourselves if we are going to link the details of this improvement in air traffic control to the Commission's proposal on technical requirements relating to civil aircraft.
En række forslag ligger i øjeblikket og venter på en beslutning i Rådet, og mit spørgsmål er, om Kom missionen holder Rådet under tilstrækkeligt pres.
The votes were equally divided at the June partsession, and a compromise had to be reached, which is what my group had previously proposed in the Transport Committee, but the others did not agree with us.
For så vidt angår Kommissionen venter vi stadig på forslag om kontrollen med sikkerhed inden for luftfarten, luftruternes kapacitet og sikkerhed, luft havnenes kapacitet og sikkerhed, harmoniseringen af støjnormerne for lufthavne og flyvetidspunkterne samt arbejds- og hviletider inden for luftfarten. Hvornår kommer disse forslag?
The compromise called for the addition to the recitals of a reference to the need for a Community arrangement concerning air traffic control, or the improvement and standardization of the present arrangement, and for the Commission to be given powers in this respect. A Commission task force should consider this problem, and the Commission should put forward proposals not later than 31 December 1994.
Jeg kan f.eks. minde om, at der eksisterer konkrete projekter mellem Bratislava og Wien, mellem Frankfurt og Prag.
One of the most serious problems in Community air transport is air traffic control, an outdated and fragmented set-up, enmeshed in national powers and very expensive.
Der findes sikkert også andre udviklinger i fremtiden.
The Member States assembled in the ICAC have been missing their turn for years and have in fact thrown away their rights.
Liittge (S). — (DE) Hr. formand, mine damer og herrer, vi har for øjeblikket i verden ca. 18.000 fly, som flyver på passagerluftfartens område.
To continue in this erratic way is unacceptable and, as air transport is likely to double in the next ten years, it will pose enormous problems.
Inden år 2005 vil der efter de faglige sammenslutningers og organisationernes beregninger komme endnu 15.000 nye maskiner på markedet.
The Community and Commission must therefore demand powers in this area.
En del heraf skal natur ligvis erstatte gamle fly, men de prognoser, som spår, at vi inden årtusindskiftet vil få ca. en fordobling af luftfarten, er sikkert realistiske.
To this extent my group endorses the Sapena Granell report now before us, but it does not approve the choice of Article 100a and Article 84(2) as the legal basis.
Siso Cruelias (PPE). — (ES) Hr. formand, som det anføres i begrundelsen i dette forslag til forordning om fælles regler for tildeling af ankomst- eller afgangstidspunkter i Fællesskabets lufthavne, er det ikke let inden for det europæiske lufttransportsystem at forene en liberalisering af adgang til luftkorridorer, kapacitetsandele og tariffer med det stadig faldende antal disponible ankomst- og afgangstidspunkter.
If the relationship between the harmonization of technical requirements in civil aviation and the internal market was tenuous, the amendments proposed by the Transport Committee concerning air traffic control hardly justify a reference to Article 100a.
I betragtning af denne udvikling får Kommissionens forslag og også hr. Vissers betænkning en helt særlig betydning for den fremtidige fordeling af ankomstog afgangstidspunkter i Fællesskabet. Den tredje fase i liberaliseringen skal medtages og ligeledes — hr. Visser var inde på det — de nødvendige ikkediskriminerende aftaler med tredjelande.
With regard to Mr Sapena Granell's second report, I think it is a significant improvement on the one he presented on behalf of the Committee on Transport and Tourism on 6 June.
Til vurdering af Visser-betænkningen siger jeg, at det efter vor mening drejer sig om en god betænkning, der med held forsøger at opbygge kompromispositioner og dermed også giver Kommissionen mulig hed for at støtte disse vigtigste punkter i hr. Vissers formuleringer. Dette gælder også for de stillede ændringsforslag.
In the light of the improvements in the second report as compared with the first, I should like to make the following point: often, when in debate in the Chamber the possibility is raised of a referral of a report to committee, the rapporteur shows reluctance, which is understandable, as he sees it as an adverse reflection on his work.
Jeg mener, at man også har fundet et kompromis mellem interesserne blandt de nytilkomne luftfarts
It should not be so, since the sole aim of a referral is to improve the report, by achieving greater support or adapting it to changed circumstances, particularly at times like this, when changes are taking
Med proceduren for tildeling af ankomst- og afgangstidspunkter kan man forfordele et hvilket som helst luftfartsselskab endog i en sådan grad, at det forsvinder fra markedet, eller — hvis det drejer sig om et nytilkomment selskab — hindres i at få adgang til luftrummet.
ANASTASSOPOULOS (PPE). — (GR) Madam President, we debated this issue for the first time on a broader scale in connection with the first report by our esteemed colleague Mr Sapena Granell.
Siso Cruelias brugerne at udnytte dagen ordentligt.
(Parliament agreed to an early vote)
Og man kan reservere de bedste ankomst- og afgangstidspunkter til bl.a. indenlandske fly.
The vote on the motion itself will take place at 6.30 p.m. on Thursday.
Mit spørgsmål til ham er imidlertid nu: Havde vi nu virkelig behov for denne specielle, detaljerede ordning, eller ville vi ikke med henblik på fremtidig misbrug af dominerende stillinger bedre kunne bruge de almindelige konkurrenceinstrumenter?
And we would like to see that amendment too adopted, because we believe that precisely this instance of harmonization to matters concerning civil aviation is relevant to the orders provided for in Article 100A.
Hvorfor har vi ikke gjort det, og hvorfor skulle vi have denne indviklede generelle ordning for spørgsmål, som egentlig kun vedrører et par luft havne, og som måske vil opstå i fremtiden, men det ved vi endnu ikke, og på det tidspunkt, hvor det er kommet så vidt, vil vi i hvert fald alligevel begynde at foretage os nye ting.
GOLLNISCH (DR). — (FR) Mr President, I am not in the habit of abusing speaking time and we would have gained time if you had let me complete my remarks without interrupting me.
Jeg vil lige hurtigt og kortfattet sige følgende.
IN THE CHAIR: MR TELKÄMPER
Mcintosh (ED). — (EN) Hr. formand, først vil jeg gerne komplimentere ordføreren for hans arbejde og hans omfattende drøftelser med industrien og sige, at min gruppe meget glæder sig over de forslag fra Kommissionen, der ikke blot drejer sig om ankomstog afgangstidspunkter, men om de problemer, der skyldes, at lufthavnene bliver mere og mere over fyldte.
I would point out that the Socialist Group requests that at 5 p.m. on Wednesday, the Council make a statement on the association agreement with Czechoslovakia, Hungary and Poland. The Council has agreed.
Wijsenbeek (LDR). — (NL) Hr. formand, lad mig begynde med at udtrykke min glæde over hr. Vissers arbejde.
GOLLNISCH (DR). — (FR) Mr President, I asked to speak against the motion.
Normalt skulle formanden for vort udvalg, hr. Amaral, have talt her.
GOLLNISCH (DR). — (FR) Mr President, ladies and gentlemen, Mr Janssen van Raay has done an excellent job as rapporteur, so we will not vote against this draft.
Han er imidlertid i forbindelse med valget i Portugal stadig forhindret i at være til stede her, men han kommer dog i dag.
But a few concerns, expressed yesterday by other speakers, lead us to abstain.
Han vil således i hvert fald være med til afstemningen.
This is an abstention which also seeks to express a priority.
Tildeling af ankomst- og afgangstidspunkter i luft havne er penge værd.
In fact, Community law, as it appears today, is not only incomprehensible to the citizens of the Member States, it is also incomprehensible to the practitioners and in a sense the creation of this body is an admission of that.
Det har vist sig bl.a. efter PanAms nylige konkurs, hvorved tildeling af ankomst- og afgangstidspunkter i visse overbelas
There are two great legal traditions in Europe : the Romano-Germanic strongly influenced by Roman law, organized into the Napoleonic Codes and their successors with clear and ordered presentation, divided
Den vigtigste fordel, som forslaget med nogle af de stillede ændringsforslag vil bringe, er større valgmuligheder for de rejsende mellem forskellige flyselskaber.
The Group of the European Right believes that this Assembly creates an excessive amount of legislative work, and most of our colleagues seem to accept this without question.
Det vil også i nogen grad bidrage til at beskære de eksisterende hævdvundne rettigheder, som mange af de nationale luftfartsselskaber har.
It has finally become a given that we have to debate all these reports and take hundreds or thousands of votes in the course of a single session.
Vi håber, at det vil gøre det lettere for nytilkomne på markedet at opnå godkendelse, særlig for uafhængige små og mellemstore luftfartsselskaber som Air UK og Ryan Air, der opererer fra Londons tredje lufthavn i Stanstead, og vi håber, det vil bidrage til at løse de vanskeligheder, som man i øjeblikket har i lufthavne som Heathrow og Frankfurt.
The number has become so unmanageable that we are going to increase the night sittings, that eventually, one month or another, we are going to double the number of sessions. Then we shall cut short the debates and probably the next thing will be that we shall sit continuously all year round.
Det bør bringe lufthavne som den nye terminal i Stanstead på mere lige fod med konkurrenter fra andre lufthavne i hele Europa.
The hierarchy of these laws is poorly established, to the point that we legislate on technical details till the cows come home.
Det bør give flyvninger for forretningsfolk lettere adgang til underudnyttede ankomst- og afgangstidspunkter i travle luft havne i hele Europa.
Under the cover of creativity, legislative progress, et cetera, we often exceed our competence.
I særdeleshed vil ferierejsende, der i øjeblikket er henvist til charter, drage fordel af en mere fleksibel ruteflyvning.
Just recently the Euro pean Court thought it could nullify a one hundred-year-old social law in France, which prohibited night work by women in order to protect the family.
Jeg vil gerne koncentrere mig om de ændringsforslag, som min gruppe har stillet, og som vi håber i nogen grad vil styrke de oprindelige forslag fra Kommissionen.
In the Far East knowledge of the criminal law was at one time restricted to the authorities by the Mandarins.
Vi har stillet et ændringsforslag, der går ud på, at nytilkomne og uafhængige luftfartsselskaber skal være repræsenteret i fartplanskoordineringsudvalget.
This secret was one of the factors which allowed them to retain their hold on ancient China.
Det vil give en så bred repræsentation som muligt, særlig for nytilkomne, de små uafhængige luftfartsselskaber i modsætning til dem, der i øjeblikket har faste tider, såvel som flyvninger for forretningsfolk, som vi ikke mener er tilstrækkeligt repræsenteret i øjeblikket.
If we do not make a considerable effort of clarification, we European mandarins will be responsible for a new form of despotism, less farsighted perhaps than formerly existed in the Far East, more subtle, more velvety, but otherwise much more oppressive, because it claims to govern every aspect of our social life.
De nytilkomne, særlig de uafhængige luftfartsselskaber, bør gives præference i modsætning til de nuværende hævdvundne rettigheder, som forslaget og hr. Vissers betænkning erkender ikke kan fortsætte til evig tid.
DE ROSSA (CG), in writing. — I support the establishment of a European Law Academy and believe that there are many areas, such as access, even application and non-discriminatory enforcement, which need to be given greater consideration at Community level.
Jeg beklager, at hr. Visser har villet foreslå, at lufthavnskoordinatoren skal være ansvarlig over for et fartplanskoordineringsudvalg, der hovedsagelig består af luftfartsselskaber.
Secondly, I am somewhat sceptical about the manner in which Trier has been identified as the most suitable venue.
Jeg tror, at Kommissionens forslag er bedre, og at det ville sikre en retfærdig anvendelse af systemet samt fremme konkurrencen mellem luftruterne i Europa.
To use a phrase not too far removed from the legal scene, it would appear that the criteria might have been 'fitted up' to fit the venue.
Derfor vil min gruppe stemme for at komme så tæt som muligt tilbage til Parlamentets oprindelige forslag og bort fra hr. Vissers anbefalinger.
I am particularly reluctant to accept the notion that any site must be as near as possible to existing institutions.
Det vil være til fordel både for brugerne af lufthavnene og for de rejsende.
(Parliament adopted the resolution)
De Rossa (CG). — (EN) Hr. formand, mens tildelingen af ankomst- og afgangstidspunkter i Fælles skabets lufthavne er et område, der kræver central regulering, så er den situation, hvor et bestemt luftfartsselskab arbitrært bliver forment adgang til en lufthavn af en medlemsstat, skønt der ikke er nogen mangel på ledige tider dér, langt mere alvor lig.
BARZANTI (GUE). — (IT) Mr President, ladies and gentlemen, the aims set out in the resolution that concludes the excellent and stimulating report by Mrs Maibaum are highly topical and, in expressing the full agreement of both myself and my group with the fundamental lines that the resolution itself implies, I should like to emphasize that cultural questions — the many questions that we group together under the definition of culture — must increasingly be given prominence in the agreements, the contacts and the common policies that we are endeavouring to establish with the countries of Central and Eastern Europe.
Det var et led i en pakke af foranstaltninger, hvorved Air Lingus' udvikling bevidst blev saboteret til fordel for et privatejet luftfartsselskab med magtfulde forbindelser inden for det irske politiske establishment, i øvrigt et selskab, som gentagne gange hårdnakket har nægtet at anerkende de fagforeninger, som dets medarbejdere vælger at melde sig ind i.
The foundation that we say we must set up, that the European Parliament decided to set up, to promote training in the countries of Central and Eastern Europe, has still not become operational.
Endelig afventer vi med stor interesse Kommissionens opfattelse af, hvordan dette forslag vil påvirke rettighederne for luftfartsselskaber fra tredjelande, der beflyver Fællesskabet. Som Parlamentets ordfører for vore forbindelser med tredjelande vil jeg være særlig interesseret i dette.
In the audiovisual sector, the sector of the cinema and television, the need is apparent for support and a set of measures designed to make the best possible use of an immense heritage of culture and professional skills that is in danger of simply being considered purely as a commercial opportunity.
Vi vil stemme for betænkningen og for nogle af ændringsforslagene, der bidrager til at styrke Kommissionens for slag.
And in the field of music and the theatre, I would like to quote only one example, that of the Mozart Foundation, which should come into operation in Prague, and which we talked about to advantage with President Havel himself, on the occasion of his visit to Strasbourg.
Bortset fra den økonomiske skade, dette har for voldt for Air Lingus, hvilket nu fører til, at flere hundrede medarbejdere bliver sagt op, så har det også hindret bestræbelserne for at udvikle ruten og lufthavnen som et alternativ til det overfyldte Heathrow. row.
In the fields of publishing, translation and the artistic and environmental heritage, numerous valuable objectives are on the agenda — objectives that could enable the European Community's policies to shed their limited character as one-off actions, which is what they have been so far, and no longer to take the form of mere aid, but instead to become genuine policies for promoting, with a common view of European values, an autonomous and fruitful development in the countries of Central and Eastern Europe that will form a European cultural area extending beyond frontiers that have now fallen.
Lalor (RDE). — (EN) Hr. formand, jeg glæder mig over Kommissionens forslag om at fastlægge en adfærdskodeks for tildeling af tider for start og landing i Europas travleste lufthavne.
Report (Doc. A3-218/91) by Mrs Ruiz-Giménez Aguilar, drawn up on behalf of the Committee on Development and Cooperation, on the proposals from the Commission to the Council (COM(91) 104 final — Doc.
For eksempel var det 14 år siden noget nyt luftfartsselskab havde fået tilladelse
C3-220/91) for a Council regulation on financial
anset for at opvise de bedste muligheder for at skabe de arbejdspladser, der er så desperat brug for.
REGGE (GUE). — (IT) Mr President, ladies and gentlemen, our group will be voting in favour of the report, which is full, farsighted and very complete.
Efter min mening bør dette delaspekt af de eksterne forbindelser være en del af en altomfattende fællesskabspolitik i forholdet til tredjelande. Også muligheden for at kunne optræde over for luftfarts selskaber uden for Fællesskabet bør udelukkes fra denne forordning.
I think it is very important that this report should stress the two-way sharing of experiences, and I would advise a great deal of strong caution by many from Western Europe when we are promoting market principles; in the same way that some Members speak of the free market when we are committed to the social market, there are cultural dimensions besides social dimensions which are important in developing market economies, and we have seen enormous demolition of important cultural programmes to date in the name of introducing western free market principles.
Van Der Waal (NI). — (NL) Hr. formand, jeg ville gerne begynde med at spørge, hvorfor dette forslag egentlig er fremsat. Den direkte anledning hertil var i sin tid, at spanske luftfartsselskaber ikke kunne få ankomst- og afgangstidspunkter i Londons luft havne.
Apart from these considerations I would like to mention that the problem of scientific collaboration will be crucial in the next decade, and will vary very much, depending on which countries are concerned.
Men det problem er løst. Desuden eksisterer der i form af IATA-retningslinjerne allerede gode procedurer for tildeling af ankomst- og afgangstidspunkter.
This leads me to take the view that this report will need to be reviewed in the future, depending on how the political situation, and the position as regards scientific research, develop in the other countries.
Det er oven i købet et system, hvori der samarbejdes på grundlag af frivillighed og enighed mellem alle involverede, og som åbenbart fungerer meget tilfredsstillende.
In particular it is apparent to everyone that the situation is developing rapidly in the Soviet Union and the Eastern European countries, so that it will be necessary to re-examine the situation.
Afsluttende vil jeg sige følgende: Det er ikke tydeligt, hvordan artikel 9, stk. 4, litra a) kan fungere. Det siges deri, at tildeling af ankomst- og afgangstidspunkter fortrinsvis kan kræves af flyvninger, der foretages med fly med mindre end et bestemt antal siddepladser.
DE ROSSA (CG), in writing. — I particularly welcome the inclusion of this aspect for consideration in any association agreement, since it confirms that there are other motivations than simply financial advantage.
Hvorfor skal Kommissionen så komme med bestemmelser?
I am convinced that scientific culture and scientific research are subject to various types of pressure.
Ordføreren har også stillet sig selv dette spørgsmål, men han mener, at der med henblik på den forventede fordobling af antallet af flybevægelser i år 2010 før eller senere vil være behov for en ordning som denne. Vanskelige forhandlinger i frem tiden skulle så kunne undgås.
This will have to be taken into account when establishing collaboration agreements, so as to direct the results of scientific research in a — shall we say — more civilized direction, that corresponds to a global process of planetary progress, in which our Community has heavy responsibilities.
Tilbage står spørgsmålet, hvorfor vi tager forskud på dette problem flere år i forvejen, medens vi i andre henseender somme tider er langt bag efter udviklingen.
GALLE (S), in writing. — (NL) As Mrs Maibaum says in her report, a new age that adds another dimension to cooperation between East and West in our continent is indeed dawning.
Med hensyn til anvendelige foranstaltninger på kort sigt henviser jeg til British Midlands rapport om udvidelsen af Heathrow. Ordføreren nævner også denne i sin betænkning og peger desuden også på andre muligheder såsom en forbedret flyvekontrol. trol.
It is this necessity and this danger which Mrs Goedmakers has so well perceived in her report, which offers a precise and complete analysis of all the aspects of the problem.
Cornelissen (PPE). — (NL) Hr. formand, det går ikke godt med lufttrafikken i Det Europæiske Fællesskab.
Community assistance must not be confined to the economic sphere.
I juni i år var hver fjerde europæiske flyvning forsinket med mere end et kvarter.
Cooperation should also be launched and increased in the cultural sphere.
Generelt betragter man dette som en midler tidig tilbagegang.
However, the traffic must not be one-way.