natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Af alle disse grunde støtter jeg forslaget fra udvalget om økonomi, valutaspørgsmål og industripolitik om at omfatte Portugal og Spanien af overgangsperioder, der svarer til tiden for driftsstøtten, henholdsvis fem og fire år.
EBEL (EPP). — (DE) Madam President, ladies and gentlemen, the point has already been made frequently in this debate that the serious state of the shipbuilding industry in Europe and the fact that the fifth directive on shipbuilding expires at the end of this year make it imperative that a new directive be adopted.
Det er imidlertid efter min opfattelse nødvendigt, at disse strukturelle problemer ikke forsøges løst med støttekapløb, lige meget hvor store beløb der er tale om, idet de kun kan klares med de midler, der er afsat hertil, det være sig på det regionale, strukturelle eller sociale område.
Its industries require a reasonable period to adapt themselves to the new rules of competition, without which it would be difficult for them to continue to compete and produce, with the disastrous consequences which may easily be imagined. gined.
Diversificeringen af den maksimale grænse eller den nes forhøjelse udvander foranstaltningens effektivitet, bevarer fortsat selvbetjeningen og fører blot til spild
The Portuguese shipbuilding industry has shipyards which can easily comply with these new rules, but at least two which need a more extensive period of restructuring.
Jeg ser også med stor interesse, at stötte ud over 26 og 35% ændres som foreslået af udvalget.
We are equally pleased that the Commission's proposal is unequivocal in calling for one single maximum figure for aid which is applicable everywhere. I am referring to the 26% or 35% of the relevant basis.
Man må tage hensyn til det komkurrencepotentiel, værfterne i Fællesskabet har; om det drejer sig om normale skibe, der er underlagt skarp konkurrence fra koreanske og japanske serieproduktioner, eller om det drejer sig om mere avancerede skibe, hvor vi bedre kan kon kurrere.
The present situation of the shipbuilding industry and shipping as a whole — the two are inseparable — means that if we really want to make improvements in the future then we must put an end to competing with subsidies which are purely maintenance grants.
Ebel arbejdspladsen,nedskæring af sociale goder, mindre arbejdsmængder og forsinkede lønudbetalinger.
Ebel munity wants to see them have a future to build firstclass ships in free and fair competition.
Fortiden er et entydigt bevis herpå.
I myself come from a region which is sorely affected.
Derfor støtter jeg uindskrænket Kommissionens position, men vil dog tilføje, at der her er brug for en yderligere, fælles, aktiv politik, som inddrager dem, der er de egentlige ophavsmænd til krisen — der som vi alle ved hører hjemme i det østasiatiske område — for her at nå frem til en for nuftig og bæredygtig løsning for fremtiden.
But all that is being asked for, in my opinion, is that structural problems are not cured with competitive subsidies of whatever proportions, but that they can only benefit from the funds intended for them, be it from the regional, structural or social funds.
Det accellererende forfald af industrien betales dyrt i vort land i form af beskæftigelse, bruttonationalprodukt og valutatab.
Moreover that has been the policy applied in Portugal for the past four years: roughly Vi of the jobs which existed in 1982 in the whole shipbuilding sector have been lost, which is reflected in the instability of the actual number of jobs, iii the suppression of social rights, in lack of job security and in arrears of wages.
Under de omstændigheder forsvarer vi en samlet plan for Portugal, der, samtidig med at den hurtigt træffer foranstaltninger, også forhindrer den totale ruin og sætter aktioner i gang, der kan føre til genopretning af skibsbygningsindustrien og til en tilpasning af handelsflåden og fiskerflåden.
The rapid decline of the shipbuilding industry is cost ing the country dearly in terms of employment, in gross domestic product and in foreign exchange earnings. The merchant navy and the fishing fleet are wearing out and not being renewed.
Hutton (ED). — (EN) Fru formand, det vigtigste, vi kan gøre her i formiddag, er at sende en besked fra Parlamentet til industrien om, at vi ønsker at se effektive værfter, der er i stand til at klare sig igen nem denne nuværende dybe bølgedal inden for vor skibsbygningsindustri, som befinder sig på et yderst vigende marked, der er overforsynet med skibe, og på et marked, hvor konkurrencen ikke er fri og fair. Hr. Patterson talte om behovet for at sikre, at vore effek tive værfter får vhance for at konkurrere.
HUTTON (ED). — Madam President, the most important thing that we can do this morning is to send a message from this House to the men in the industry that we want to see efficient yards able to weather this present deep trough in our shipbuilding industry which is in a terribly depressed market oversupplied with ships, and in a market where the competition is not free and fair.
Det er disse mennesker, vi bør henvende os til her i formiddag.
Those are the people that we should be addressing this morning.
Inden for rammerne af det 6. direktiv kan vi ikke acceptere en politik, der indskrænker arbejdspladser som en følge af kravet om kapcitetsnedskæring, som af Kommissionen er blevet pålagt Portugal.
In these circumstances we wish to see a master plan for Portugal which at one and the same time will take urgent measures to prevent complete ruin and will initiate joint programmes leading to a recovery of the shipbuilding industry and the re-equipping of the merchant navy and fishing fleet.
Til sidst vil vi fremhæve fru Quins betænkning, fordi den ind fører betydelige forbedringer i det foreliggende direktiv. tiv.
The national interest would be served if the Portuguese Government imple mented a policy of effective support for the shipping sector.
Dette er folk, der blev dømt til at blive sendt på gaden af de stats lige skibsredere i Det forenede Kongerige.
Those are men who were condemned to be sent down the road by state shipbuilders in the United Kingdom.
De har nu fået en chance for at bygge skibe.
They have now got a new chance to build ships.
Værftet er blevet bragt på markedet.
The yard has been put on the market.
Den meddelelse, som vi gerne vil sende herfra til folk som dem, og også til den britiske handels- og industriminister, er, at vi i Fællesskabet gerne vil se effektive værfter, der er i stand til at byg ge skibe.
The message that we want to send from here to people like that, and also to the British Minister for Trade and Industry, is that we in the Community want to see efficient yards able to build ships.
Beumer (PPE). — (NL) Fru formand, jeg er enig med Kommissionen i, at det tjener et formål for den vest europæiske skibsbygning at bevare den strategiske position, sådan som det ikke uden succes er sket i stålsektoren.
As regards the Sixth Directive, we cannot accept the prospect of severe reduction of employment which follows from the limiting of production capacity in Portugal as proposed by the Commission.
Her passer en anden politik, og her må man også udtænke sig andre instrumenter.
Finally we should like to stress that Miss Quin's report makes significant improvements in the directive submitted for approval.
Jeg håber, at ministeren, der for øjeblikket er ved at behandle tilbuddene på værftet, vil sælge det til en person, der vil bruge det til at bygge skibe.
I hope that the Minister who is presently considering bids for that yard will sell it to a man who will use it to build ships.
Der er en lang skibsbygningshistorie og -tradition dér, og jeg vil gerne se, at det værft er i stand til fortsat at konkurrere — overalt i verden, hvis det kan.
There is a long history and tradition of shipbuilding skills there and I want to see that yard able to go on competing, competing anywhere in the world if it can.
Den meddelelse, vi kan sende herfra i dag til folk som dem, er, at Det europæiske Fællesskab gerne vil se, at de får en fremtid,hvor de kan bygge førsteklasses skibe i fri og fair konkurrence.
The message we can send from here today to men like that is that the European Com
Brito Apolónia (COM). - (PO) Fru formand, det foreliggende direktiv om støtte til skibsbygningsindustrien har i sin nuværende form til formål at reducere sektorens produktionskapacitet sammen med en overtagelse af produktionen af de mere konkurrence dygtige markedssektorer, der har fordel af statslige subsidier og større teknologi og forskningskapacitet.
BEUMER (PPE). — (NL) Madam President, I agree with the Commission that it makes sense for the West European shipbuilding industry to maintain the stra-
Rossetti (COM). - (IT) Fru formand, vi vil ikke benægte, at det femte direktiv om støtte til skibsbygningsindustrien har eksisteret for længe.
ROSSETTI (COM). — (IT) Madam President, we shall not deny that the Fifth Directive on aids to ship building has endured rather too long.
Flere gange i disse år har vi anført, at en forlængelse ikke var den mest passende måde at løse de stadig alvorligere pro blemer i denne sektor på, og at der var behov for nye foranstaltninger.
Several times in recent years we have maintained that its extension was not an appropriate way of meeting the more and more serious problems which arose in this sector, and that fresh measures were needed.
Det omvendte kan også være tilfældet.
The opposite can also be the case.
Jeg finder, at det er vigtigt, at vi i hvert fald har en støttetildeling, der sigter på at udligne forskellene i lønomkostninger.
I think it is important that in any case we grant aid which is designed to bridge over the differences in wages costs.
Hvis vi ikke har en sådan støttetildeling, så vil de udgifter, der afholdes, sikkert ikke i sidste instans have den tilsigtede virkning. Det må også være for målet med støtten.
If we do not grant such aid, then the expenditure will in the end certainly not have the intended effect.
Fru formand, min gruppes konklusion er, at kommissionsforslagene er et rimeligt kompromis mellem de forskellige landes krav.
Madam President, the conclusion of my group is that the Commission proposals are a reasonable compromise between the demands of the different countries.
Med rette tages der også i kommissionsforslagene hensyn til Spaniens og Portugals specielle og særlig vanskelige situation. Vor gruppe støtter også det.
The Commission proposal was justified in taking into account the special and especially difficult position of Spain and Portugal.
Vi vil primært vurdere fru Quins betænkning og Kommissionens forslag ud fra spørgsmålet, om udgangspunktet, nemlig opretholdelse af Vesteuropas strategiske position, kan opretholdes bedst muligt og så falder mit valg på Kommissionens forslag.
If we were to put Miss Quin's report and the Commis sion proposals to the test on the question of the approach, on their ability to guarantee the maintenance of a strategic position by Western Europe, then I would choose the Commission proposals.
Nu synes vi imidlertid, at den måde man er kommet frem til det sjette direktiv på er ret kritisabel: efter seks med forlængelser, har man midt i oktober forelagt det nye forslag, og man forventer, at det skal vedtages på mindre end to måneder.
Still, the way in which the Sixth Directive has come into being seems very much open to criticism: after six years of extensions the new proposal was drawn up in mid-October, and less than two months later we are intending to adopt it.
I betragtning af det nye direktivs virkninger havde der været brug for passende tid til at gøre sig overvejelser og især til at få dem til at gøre sig nogle overvejelser, der utvivlsomt kommer til at betale omkostningerne ved dette direktiv: skibsværftsarbejderne.
In view of all the implications of this new directive there ought to have been an appropriate period for reflection, above all on the part of those who will undoubtedly bear the cost of this direc tive, the workers in the shipyards.
I stedet har man besluttet at forhaste sig — idet man måske frygtede voksende reaktioner — og man har under alle omstændigheder foretrukket at lægge de fuldbyrdede kendsgerninger på bordet.
Instead it has been preferred to cut the corners, perhaps in fear of grow ing reactions, and to create faits accomplis.
Dette er ikke den mest hensigtsmæssige metode til at gøre Det europæiske Fællesskab og dets institutioner mere populære på, tværtimod.
This is not the best way to make the European Community and its institutions more popular, quite the reverse.
Det ville have været bedre at have den nødvendige tid til en drøftelse af problemerne, der er reelle problemer, som vi ikke underkender, og som vi ved skal løses.
It would have been better to have the time needed for a discussion of the problems, which are real problems which we recognize and know have to be faced.
Oppenheim (ED). — Fru formand, det er beklageligt, at dette meget vigtige direktivforslag har skullet hastes igennem udvalgsbehandlingen, men som det er blevet sagt tidligere, er vi i en situation, hvor vi har måttet arbejde under tidspres, og den betænkning, der ligger på bordet, er vel nok det bedste, der har kunnet opnås på den tid, der vartil rådighed.
OPPENHEIM (ED). — (DA) Madam President, it is unfortunate that this very important proposal for a directive has had to be hurried through the procedure in committee but, as has been said earlier, we have had to work under pressure of time and the report before us is no doubt the best we could have had in the time available.
Når dette er sagt om metoden, vil jeg nu udtale mig om selve indholdet.
So much for the method; I now turn to the substance.
At fastlægge et enkelt loft for ensartet støtte til alle og at fastlægge det med det kriterium, der er anført i direktivet og inden for grænserne — som ikke er udtrykt eksplicit, men som efter hånden er kendt af alle — på 26 procent, vil, hvis det ikke ændres, have forskellige konsekvenser: det vil fremfor alt indebære en yderligere begrænsning af de europæiske skibsværfters produktionskapacitet, der — som ordføreren anførte — allerede er blevet reduceret med 50 procent.
To lay down one single aid ceiling for all on the basis of the criteria indicated in the directive and within the limits, not expressed but now generally known, of 26%, will, unless modified, imply above all a subsequent cut in the productive capacity of European shipyards which has already been reduced, as the rapporteur was saying, by almost 50%.
Dette vil for nogle lande betyde, at de ikke længere har en autonomi, at de under skrider den grænse for mindstekapacitet, under hvilken man ikke længere kan tale om en skibsbygnings sektor eller -industri.
For certain countries this will mean a sacrifice of their independence, a falling below a minimum capacity threshold under which it is not possible to speak of a shipbuilding sector or department.
Men for den fremtidige politik for skibsbygningsindustrien er det vigtigt, at forholdene på verdensmarkedet vurderes, og det har Kommissionen også taget i betragtning.
But for future policy for the shipbuilding industry it is important to assess conditions on the world market and the Commission has taken that into account too.
Det er sagt flere gange, at nu må disse regler overholdes; eller er de fuldstændig overflødi-
It is also important for the subsidy rules to be clear and more transparent, because frankly all the Member
Vi bliver nødt til at have et bedre forarbejde for at kunne vurdere forholdene, og det håber jeg man vil tage hensyn til, hvis der skal laves lignende forslag på et senere tidspunkt.
In the second place it will mean frustrating the restructuring processes which are under way in certain countries such as Italy, which have already involved sacrif-
Rossetti i, skal det også siges, at jeg mener, vi tilstræber det samme generelle mål.
Rossetti ices in social terms as well as considerable investments; all that risks being thrown away.
Jeg accepterer de vanskeligheder, hvorunder Parlamentet nødvendigvis måtte ar bejde for at komme til konklusioner om dette meget komplicerede spørgsmål.
I accept the diffi­culties under which Parliament has had to work per­force to come to conclusions on this very complicated issue.
Jeg vil derfor gerne indledningsvis takke hende.
So I would thank her in commencement.
For det andet vil jeg gerne tak ke dem, der har bidraget til denne forhandling.
Secondly, I would like to thank those who have con­tributed to the debate.
Sidste bemærkning: et ensartet støtteloft for alle inde bærer, at man arbejder med hypotesen om et perfekt indre marked, hvilket jo ikke er og ikke vil være til fældet før 1992.
A final consideration: a single ceiling for all means pre­supposing a full internal market which will not exist before 1992.
Hvordan kan man da ignorere, at nogle af omkostningerne ved skibsbyggeri varierer i de forskellige lande, idet der er forskelle inden for de sociale byrder, kreditpolitikkerne, renterne, inflationsraterne?
But then how are we to overlook the fact that today certain shipbuilding costs differ in the various countries because social charges, credit poli­cies, the cost of finance and the rate of inflation are different?
Det er disse elementer, der er blevet berørt i forhandlingen her i Parlamentet og i udvalgsdrøftelserne; og det er de ændringsforslag, der tager hensyn til disse elementer, vi har henvist til, ikke blot i ud valget,men også her i plenum, og vi gør vores stemme til direktivet afhængig af, at disse ændrings forslag vedtages.
These are the factors which the debate in this House and the debate in committee have been about; it is to the amendments taking account of these factors that we have been referring, not only in com­mittee but in this House, and our vote on the directive will depend upon these amendments' being accepted.
Beiroco (PPE). — (PO) Fru formand, mine damer og herrer, blot tre bemærkninger til denne betænkning i den korte tid, jeg har til rådighed og som slut på behandlingen af betænkningen.
BEIROCO (PPE). — (PT) Madam President, ladies and gentlemen, just three remarks on this report in the short time available to me and in the end­of­session conditions in which this debate is held.
Lad mig fremsætte én bemærkning med hensyn til tidsplanen.
Let me make one comment in regard to the time scale.
Der var en taler, der sagde, at vi havde mere tid til at nå til konklusioner, og at det var bedre, hvis vi havde brugt den tid.
One speaker made the point that we have more time within which to reach conclusions and that it would have been preferable had we used that time.
Men kendsgerningen er selvfølgelig den, at vi ikke har haft den tid, og skibsbygningsindustrien har heller ikke haft den tid.
But, of course, the reality is that we have not got that time and the shipbuilding industry has not got that time.
Det er derfor, vi har været tvunget ind i en situation, hvor vi hurtigt skulle klare en meget vanskelig situation, der snarere, som det viste sig fra begyndelsen af året, var et strukturelt problem end et cyklisk problem.
That has been the reason why we have been forced into a situation of dealing rapidly with the very diffi­cult situation which, as became apparent from the beginning of this year, was a structural problem rather than a cyclical problem.
Der var derfor brug for en positiv strategi, der gav skibsbygningsindustrien en vis fremtid.
Therefore it needed a positive approach which held out some future for the ship­building industry.
Det er det, vi håber dette direktiv vil give skibsbygningsindustrien i Europa.
That is what we hope that this directive will give the shipbuilding industry in Europe.
Jeg vil først komplimentere fru Quin for den udmærkede betænkning, hun har udarbejdet, så meget mere som arbejdet er foregået under vanskelige betingelser, fordi Parlamentet denne gang skulle udtale sig på virkelig rekordtid.
First I should like to congratulate Miss Quin on the excellent report she has prepared, particularly since she has done so in difficult conditions as the Parlia­ment has actually had to give its answer in record time.
Når det femte direktiv om støtte til skibsbygningsindustrien udløber i slutningen af denne måned, er skibsbygningsindustrien derfor nødt til at vide, hvor den står, og have en fremtid.
So when the fifth directive on shipbuilding aid expires at the end of this month the shipbuilding industry must know where it is going and must have a future.
Da vi begyndte at se på en mulig erstatning, blev det klart for os, at en simpel udvidelse af de eksisterende ordninger ikke, som tale re har sagt her i formiddag, var tilstrækkelig.
When we began to look at the possibility of replacement it became very clear to us that a simple extension of the existing arrangements would not, as speakers have said this morning, be sufficient.
Derfor indeholder det sjette direktiv, som foreslået af Kom missionen, en ny strategi.
Therefore, the sixth direc­tive as proposed by the Commission embodies a new approach.
Dernæst vil jeg understrege, at forslaget til direktiv, efter af det er blevet ændret af økonomiudvalget, på en rimelig måde forsøger at forene skibsbygningsindustriens behov med Fællesskabets nødvendighed af en passende produktionskapacitet — at tilpasse beho vet til markedets betingelser, der karakteriseres ved faldende efterspørgsel og samidig stigende konkurrence fra Østens værfter, japanske og koreanske, og samtidig tilgodese Fællesskabets interesse i at opretholde en passende produktionskapacitet af både strategiske, økonomiske og sociale årsager.
Secondly I should like to point out that the proposal for a directive, as amended by the Committee on Economic Affairs, seems to strike an acceptable bal­ance between the needs of the construction and ship­repair sector to adapt itself to market conditions typi­fied at one and the same time by a shortage of demand and strong competition from Japanese and Korean shipyards and the need already made abundantly clear in this debate for the Community to maintain an appropriate production capacity for strategic, econo­mic and social reasons.
Problemerne i skibsbygningsindustrien er velkendte for Parlamentet.
The problems in the shipbuilding industry are well known to Parliament.
Vi har i konkuttencesektoren måtter behandle andre industrier i betydelige vanskeligheder.
We have had to deal in the com­petition sector with other industries in considerable difficulty.
Jeg vil gerne i parentes nævne stålindustrien, hvor der har været en betydelig udvikling som et resultat af det standpunkt, Fællesskabet har taget, og den kohærens, der er blevet anvendt på industrien som et resultat heraf.
I would like to refer in parenthesis to the steel industry where there has been considerable pro­gress as a result of the stand which has been taken by the Community and the coherence which has been applied to the industry as a result.
Vi er nødt til at gøre det samme for at give skibsbygningsindustrien en sammenhængende og logisk fremtid.
We have to do the same to provide a coherent and logical future for the shipbuilding industry.
Endelig glæder det mig som portugiser, at man har skønnet, at Portugal og Spanien har behov for en overgangsperiode i dette sjette direktivs gyldighedsperiode, da disse lande er påbegyndt omlægningen af deres værfter længe efter de andre fællesskabslande og har gjort det med færre midler til rådighed.
Finally, I am pleased that Portugal and Spain are regarded as needing a transitional period for the appli­cation of this Sixth Directive, seeing that they started the reconversion of their shipyards much later than other Community countries and have far fewer resources.
Jeg vil dog tiljøje, at jeg forstår, at denne overgang for Portugal og Spanien virkelig er forbundet med reelle anstrengelser for at omstrukturere sektoren, ligesom jeg også forstår, at denne hjælp successivt skal reduceres, efterhånden som bestræbelserne er lykkedes, og de fastsatte mål er ved at nås.
However, I should like to emphasize that I understand this derogation for Portugal and Spain as being made actually conditional upon genuine efforts to restruc­ture the sector, just as I understand that these aids are