natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Og i den forbindelse indtager projektet EURONEWS en særlig betydning, det vil sige et projekt med en uafbrudt europæisk information, som ikke kan undgå at involvere alle landene i Fællesskabets område, også dem i Mellem- og Østeuropa. På musik- og teaterområdet vil jeg blot nævne et enkelt eksempel, nemlig Mozart-stiftelsen, som skulle oprettes i Prag, og som vi førte nyttige drøftelser om med præsident Havel, da han besøgte Strasbourg.
That is why the Committee on Transport and Tourism has tried to use methods which reflect market conditions to halt the expansion of transport and, moreover, to remedy as far as possible the excesses of the past, the effects of which are still with us. It is certainly true that this report of the
På områderne forlag, oversættelse, kunst og miljø er der opstillet talrige kvalificerede mål, som kan medvirke til, at Det Europæiske Fællesskabs politik ikke blot begrænses
It emphasizes the need for integrated decision-making, because so often the solution to one problem is the cause of another, and a sectoral approach cannot provide the best answers.
Men jeg vil gerne fremsætte to kommentarer i forbindelse med valget af mødested.
Anyone who lives in an urban area knows that the quality of life has deteriorated sharply in recent years.
For det første håber jeg, at vi ikke får de samme vanskeligheder i denne forbindelse som med EEA.
With that decline comes poverty, unemployment, pollution and ill-health.
For det andet er jeg noget skeptisk over for den måde, hvorpå Trier er blevet udpeget som det bedste sted at mødes.
Tackling these formidable problems and breathing life back into our cities must be high on the Community's agenda over the next decade, and I ask that it should feature strongly on the agenda for discussions on the reform of the structural funds.
For at bruge et udtryk, der ikke ligger for langt fra det juridiske, så ser det ud til, at kriterierne måske er blevet tilpasset mødestedet.
An ideal city ought to be one where people have clean air, access to attractive public spaces, affordable entry to cultural activities, efficient but non-polluting means of mobility, jobs and decent housing.
Jeg er særlig betænkelig ved at acceptere den opfattelse, at mødestedet
This ideal is far from the reality in most of the urban areas in Europe and I hope, therefore, that it will form a major part of the fifth environment action programme.
Barzanti til de forsøgsaktioner, som hidtil er gennemført, således at det ikke blot bliver en simpel bistand, men en egentlig politik, der på grundlag af de europæiske værdier skal fremme en selvstændig og frugtbar udvikling i landene i Mellem- og Østeuropa, som vil skabe en europæisk kulturel dimension på tværs af de grænser, som nu er ved at blive fjernet.
Today's cities have become more car-centred than people-oriented and, since the vast majority of our pollution in cities comes from traffic, this is of great concern to the Environment Committee.
Endelig må Vesten bidrage til initiativer inden for kultursektoren.
Pollution from traffic does not stop at air pollution.
Det er af største betydning, at han delen ikke presser kulturen op i et hjørne.
It includes noise, dirt and danger from road accidents, and it imposes huge environmental stress on communities.
Derfor glæder jeg mig over den sætning i beslutningen, der siger, at også vore østlige naboer bør beskytte deres arkæologiske og kunstneriske arv.
The transport system in many European cities is in a state of crisis, and traffic congestion is acknowledged to impose a heavy cost burden on industry.
Den uheldsvangre økonomiske udvikling i disse lande er en alvorlig trussel mod disse kulturgoder.
Several OECD reports in recent years have testified to this and they also note that road accidents cost over 2% of GDP.
Vi bør til stadighed være opmærksomme på denne sag og forhindre, at nationale kulturgoder sælges for store penge for at fremme den økonomiske reformproces.
The task force report produced by the Commission on the effects on the environment of the internal market predicts significant increases in passenger vehicle and road freight movements, with all the consequent problems which that entails for acid rain, the ozone layer, the greenhouse effect and so on, in addition to local pollution and congestion.
Navnlig derfor, men også på grund af alle andre fornuftige forslag, støtter jeg denne betænkning.
funding for pilot projects and other improvements in the urban environment.
(Forslaget til beslutning vedtoges)
In recent years the United States and Japan have moved well ahead of the Community.
A3-206/91) af Goedmakers for Energi, Forsknings- og Teknologiudvalget om viden skabeligt og teknologisk samarbejde med lande og organisationer uden for Europa
I hope it will be possible for the Commission to act on these recommendations in the near future, and I call on the Council to give it the resources and support necessary to undertake these tasks.
Regge (GUE). — (IT) Hr. formand, kære kolleger, vores gruppe vil stemme for betænkningen, som er bred, perspektivrig og meget fuldstændig.
Most major cities are already seriously congested, and few countries have yet implemented wide-ranging traffic restraint policies.
Jeg mener, det er meget vigtigt, at denne betænkning understreger, at det gælder om at dele erfaringer fra begge sider, og jeg vil råde til, at mange fra Vesteuropa udviser stor forsigtighed, når vi vil sælge markedspricippet; på samme måde som nogle medlemmer taler om det frie marked, når det drejer sig om det sociale marked, så er der kulturelle dimensioner ud over de sociale dimensioner, der er vigtige for udviklingen af en markedsøkonomi, og vi har indtil nu set en utrolig nedbrydning af vigtige kulturprogrammer under foregivelse af at indføre de frie markedsprincipper fra Vesten.
There is no doubt that the best alternative is efficient, affordable and flexible public transport, and the scope for improvement in public provision of transport systems is wide. Many have said that this is a bottomless pit financially, but there is a clear Community role in helping pilot projects point the way for Member States to help improve their standards.
Ved siden af disse betragtninger vil jeg erindre om, hvor væsentligt det videnskabelige samarbejde vil være i det næste årti, og det bør kunne udformes forskelligt alt efter de stater, det er rettet mod.
In my own city, London, public transport operates without a subsidy and has the highest fares in the Community.
Derfor mener jeg, at denne betænkning i fremtiden bør tages op til fornyet overvejelse på baggrund af udviklingen af den politiske situation og af den videnskabelige forskning i de andre lande.
Investment is inadequate and the roads are choked with companysubsidized commuter cars which have hugely increased the operating costs of the very industries and services which provide the cars.
Alle kan se, at situationen udvikler sig hurtigt i Sovjetunionen og i landene i Østeuropa, og derfor vil det være nødvendigt at genoverveje situationen.
Numerous examples from other cities show ways to tackle the problem, but the present Government is blind to what is before its very nose.
De Rossa (CG), skriftlig. — (EN) Jeg glæder mig især over, at dette aspekt er taget med til overvejelse i enhver associeringsaftale, eftersom det bekræfter, at der er andre motiver end simpel økonomisk fordel.
SAPENA GRANELL(S). — Mr President, Mr Topmann's report is a rational attempt to find a balance between transport needs and environmental problems.
Galle (S), skriftlig. — (NL) Som fru Maibaum gør opmærksom på i sin betænkning, begynder der en ny æra nu, som giver samarbejdet mellem øst og vest på vores kontinent en ny dimension.
First must be the concept of sustainable development, since many of the problems we face today have come from unrestrained development without a thought to the environmental problems created.
Jeg er overbevist om, at der lægges pres af forskellig art på den videnskabelige kultur og den videnskabelige forskning.
Full environmental impact assessment must therefore be improved, and the current state of affairs is not satisfactory.
Det vil være nødvendigt at se på dette ved etableringen af samarbejdsforbindelser, således at man kan orientere resultaterne af den videnskabelige forskning på en — skal vi sige — mere civiliseret måde i overensstemmelse med det fremskridt, der gøres i verden, som Fællesskabet har et stort ansvar for.
We must have available more comparable data on air, water and soil quality, and this underlines the need for an urgent decision on the site of the Environment Agency. We cannot say this too often.
Denne nødvendighed og fare har fru Goedmakers på glimrende måde fået med i sin betænkning, der
It is quite clear from OECD studies and practices in other countries that the public sector plays an important initial catalytic role.
Kun gennem gensidig udveksling af personer og kulturgoder kan de nødvendige kontakter komme i stand mellem Europas folk.
Another problem is the inclusion of the socalled 'indirect costs' rather than clear criteria, as
Pompidou indeholder en præcis og fuldstændig gennemgang af alle problemets aspekter.
SAPENA GRANELL at informal level but not in the national parliaments, the Commission or the Council when it comes to introducing the appropriate directives.
Fællesskabet bør nemlig skelne mellem forskningsinstitutioner i udviklingslandene, som giver mulighed for gensidighed, og sådanne, der skal have støtte til deres virksomhed.
We also need to apply a simple principle: costtransparency within and between common carriers.
Endelig skal jeg pege på nødvendigheden af frem over at åbne disse samarbejdsaktioner mod geografiske områder af særlig strategisk interesse, som Fællesskabet ikke hidtil har vist tilstrækkelig opmærksomhed, i særdeleshed landene i Middel havsområdet.
We are facing a breakdown in traffic flows, and we therefore need to rethink the issues of the economic and environmental aspects of transport as proposed by Mr Topmann in his report, and to do so urgently and as soon as possible.
Positivt såvel for modtagerlandene som for Fællesskabet, for så vidt som sådanne aktioner skaber gensidig forståelse og god vilje.
I urge the Commission to take now the very necessary initiatives we have long been awaiting over the past months and shall stand in great need of until the internal market is completed.
(Forslaget til beslutning vedtoges)
Who will define the criteria for fixing environmental costs ?
A3-115/91) af Tsimas for Udvalget om Eksterne Økonomiske Forbindelser om investeringer i industri og infrastruktur i Polen
Moreover, when the German uses the infrastructure of the peripheral country, his greater ability to pay results in distortions of competition.
Endelig vil jeg omtale ordførerens forslag, som jeg for øvrigt giver min fulde tilslutning, om at kræve en uafhængig vurdering af mangler og stærke sider ved Fællesskabets nuværende samarbejde med tredjelandene.
Distortions of competition generated by a fiscal system orientated towards countries with higher costs and a higher standard of living is of concern to peripheral countries throughout the transport sector.
Gruppen anser det nemlig for vigtigt at oprette et samordnet net til indsamling af oplysninger om den videnskabelige og tekniske udvikling uden for Fællesskabet; at påse, at disse informationer gøres til genstand for regelmæssig og hurtig vurdering, og specielt at påse, at resultaterne af vurderingen gøres tilgængelige for interesserede offentlige og private organer i Fællesskabet, navnlig universiteter, og ikke blot for forskningsinstitutioner og virksomheder.
Emphasis should also be attached to the problems involved in multimodal transport, which is a system intended for central European countries of transit, of great practical use but enormous cost, so as not to create unrealistic expectations: the Commission should be obliged to take practical steps to introduce a degree of reality into its calculation of the cost of terminals, the costs added to transport, the environmental problems of terminals, the inevitable delays, the overall costs of the system and so on.
Pery (S), skriftlig. — (FR) Hr. Tsimas betænkning indeholder en opgørelse af EF's hjælp til Polen inden for industri og infrastruktur.
Finally, a comment on the transit countries, Austria and Switzerland. Their attitude is different from that of the peripheral countries.
Det er efter min mening et konkret anvendelsesområde for en effektiv videnskabelig og teknisk samar bejdspolitik.
It is contrary to the Common transport policy, and may prejudice their entry into the Community.
Det er grunden til, at jeg anbefaler dem at stemme for fru Goedmakers' betænkning.
It is also contrary to the free movement of goods, and is a dangerous precedent to the benefit of some countries at the expense of others.
I månedsvis har vi beskæftiget os med de former for hjælp, som EF skal yde de mellem- og østeuropæiske lande.
WIJSENBEEK (LDR). — (NL) Mr President, both Mr Topmann and Mrs Pollack have produced extremely interesting and profound reports that raise a number of questions which we all, whatever our political group, endorse.
Allerede i sommeren 1989 traf vi beslutning om hastehjælp på fødevare- og sundhedsområdet, og denne hjælp bør fortsættes.
None of us, whether we sit on the right, on the left or in the centre of this Chamber, can deny that we must do something about getting the individual traveller, both in and outside urban areas, out of his car and on to public transport.
Dernæst definerede vi en anden form for teknisk, økonomisk og kulturel hjælp til virksomheder, transport og uddannelse.
And public transport must not contribute to pollution any more than necessary.
Denne hjælp, der ansloges til 2,3 mia ECU og strækker sig over tre år (1990, 1991 og 1992), berører Polen gennem PHARE- og TEMPUS-pro-grammerne.
Let me give you the buses here in Strasbourg asan example — there are now a few new ones among them — but four weeks of smoking a pipe is nothing compared with one minute of sitting behind one of those buses on your bike.
Seligman (ED). — (EN) Min gruppe vil stemme for denne betænkning, fordi fru Goedmakers har afsløret en meget utilfredsstillende tingenes tilstand.
MÜLLER (PPE). — (DE) Mr President, ladies and gentlemen, on behalf of the Group of the European People's Party I support Mr Topmann's report.
Der er faktisk ikke oplysninger til rådighed om samarbejde med lande uden for Europa, og det, der foreligger, er meget tilfældigt.
We can but hope that these initiatives will produce genuine action at European and national level to regulate traffic flows in line with the requirements of industry, of man and of nature.
Det andet er mangelen på gensidighed fra Japan.
There are a number of basic questions we have to consider.
Vi ser stadig ikke noget tegn på, at Japan virkelig samarbejder med os og ikke blot tilegner sig vor viden, når som helst de kan.
Firstly, what are the real costs to those who pollute the environment?
Sådanne aktioner bør efter min mening intensiveres, men bør under ingen omstændigheder resultere i nedskæring af midlerne til F & U-aktiviteter inden for Fællesskabet.
When Mr Topmann talks about the externalization of pollution — and we are looking into this in the Netherlands, and I have also pointed out to our former colleague Hanja Maij-W'eggen — we cannot simply say that all this has to be paid for by the motorist.
Endelig blev der truffet beslutning om handelsmæssige indrømmelser for at muliggøre en forbedring af østvarers adgang til EF's marked. Men der er problemer.
Secondly, if we are going to have territoriality and the harmonization of taxes, there will have to be a system throughout the Community that is genuinely impartial.
Er det let at konkurrere med østlandene?
So this affects your Member State.
Hvordan skal man få dem til at acceptere, at vi lader polsk kød komme ind på vort marked? Men hvis vi vil have fred og demokrati i alle disse lande, må der ikke opstå en akut krise.
We need at national and European level to implement the principle of the polluter pays where transport is concerned.
Vor solidaritet har en pris, men kan man ikke foretage en bedre fordeling af den internationale hjælp? Kan man ikke intensivere den budgetterede hjælp, når det er for vanskeligt at åbne vore markeder for følsommme produkter?
Anyone who travels a great deal, who travels a long way, who uses technology which pollutes ought to pay more than someone who travels little, travels shorter distances and changes to more environmentfriendly carriers.
Frankrig er rede til finansielt af hjælpe østlandene, i særdeleshed Polen, så de kan afsætte deres kødoverskud på deres traditionelle markeder.
Next, we must implement as soon as possible the principle of territoriality.
EF's garanti til Sovjetunionen i forbindelse med import på op til 500 mio ECU kunne indgå i denne sammenhæng.
People must share in the cost wherever they — their vehicle, their car or goods vehicle— has caused pollution.
(Forslaget til beslutning vedtoges)
There are a few points, to which we contributed, which in my view should be stressed.
Normann. — (FR) Hr. formand, formiddagens for handling om denne betænkning viste tydeligt, at de praktiske aspekter i allerhøjeste grad har veget pladsen for betænkningens politiske betydning.
In the first place the fundamental point, most of which already figured in the initial report but was given greater emphasis by all of us, is the correlation that must exist in large urban centres between public and private traffic, in the sense that private traffic must be discouraged in every possible way, but at the same time the public must be provided with the alternative of a public transport system that is efficient and as unpolluting as possible.
Men denne betydning kan medføre forvirring ved ophobning af mange gange uretfærdig kritik, henvisning til forældede forhold og bevidst forglemmelse af andre.
This aspect was expressed very clearly; and in the same way the published documents specify very clearly that, for example, the policy followed by many large cities, including those in my own country, of wanting at all costs to make car parks in the large cities, that are not for 'park and ride' purposes nor for residents, is a mistaken policy.
Helhedstonen i fru Peijs' ændrede betænkning er en anti-israelsk holdning, der indebærer fare for, at Parlamentet og Fællesskabet fremtræder som billedet på manglende objektivitet, hvilket kan være yderst skadeligt netop nu, hvor der skal indledes fredsforhandlinger, hvori Det Europæiske Fælles skab skal indtage den rolle, som alle parter har indrømmet det. Vi kunne godt undvære denne hold ning, navnlig på et så afgørende tidspunkt.
I should like to point out, furthermore, that we succeeded also in inserting in the report an undertaking to define, as soon as possible, the health limits for noise pollution, which Europe has really neglected for far too long, and which is one of the most dangerous and most insidious forms of pollution that hits everyone, not only the inhabitants of our large cities.
Jeg beklager, at fru Peijs' betænkning ikke er mere saglig, og navnlig at den ikke i højere grad koncentrerer sig om de praktiske problemer i forbindelse med arabiske varers adgang til det europæiske marked.
It is precisely this fact that lends emphasis to the request to the Commission to submit a framework programme, that can ensure that optimum environmental protection measures are included along with the other measures for the completion of the single European transport market, without any postponements to an uncertain later date.
Vi kunne godt have undværet denne, jeg gentager, uretfærdige og uligevægtige stillingtagen, som ikke tjener de mål, som vi alle påstår at forfølge, nemlig jøder og araberes fredelige sameksistens i Mellemøsten og en udvikling, der i stedet for at skabe barrierer og skel, fremmer samarbejdet mel lem dem indbyrdes, hvilket betænkningens tanke gang burde have tilstræbt.
It is not, however, a generic request — idle words, as Mr Topmann would call them — but a request accompanied by a number of indications for measures in the short, medium and long terms, on essential points in the technical provisions that must be harmonized at a very high level of environmental protection, including the striking of a new balance between the different modes of transport, infrastructures, selective taxation, and research and development in this sector.
Derfor vil enhver udtalelse, der kan nuancere betænkningen være velkommen.
We are naturally disappointed that some other suggestions were not accepted — for example, the proposal regarding the greater use of referendums, which unfortunately did not meet with much agreement in committee.
Hvis betænkningen kunne blive forkastet, ville det være udmærket i betragtning af førnævnte politiske situation. I alle tilfælde bør vi ikke bære ved til bålet på et tids punkt, hvor der ser ud til at være reelle fredschan-
But, apart from the criticisms that can still be expressed, because we are talking about a basic document, there are other aspects as well that deserve emphasis.
De Rossa (CG), skriftlig. — (EN) Jeg erkender det påtrængende behov for at udbygge handel og investeringer med henblik på at fremme den økonomiske genopbygning i Østeuropa, men jeg finder det noget ironisk, at disse risikovillige igangsættere, der venter at tjene og sandsynligvis vil tjene store formuer på den handel og de investeringsmuligheder, der lige er skabt, kun vil gøre det, hvis de bliver støttet af medlemsstaternes skatteydere, individuelt og kollektivt.
The Topmann Report is moving firmly towards the concept of internalizing the real, total transport costs — including external costs, therefore — within the system, and allocating them to the various modes of transport.
Enten er det nødvendigt at udvide den traditionelle definition af »igangsætter«, eller også må man have et nyt ord eller en ny vending.
This is a concept that restores — correctly, in our view— to its correct place, and under real conditions of equality, the principle of free competition between modes of transport, making it amongst other things complementary and not a purely abstract alternative to the aim of integrating the various modes of transport.
Aulas (V). — (FR) Hr. formand, jeg har en kort bemærkning til hr. Schmidhubers svar vedrørende punkt 5 i fru Peijs' betænkning.
The last point that I should like to mention is the one referring to the environmental impact commitment, for all roads.
Han sagde, at Kommissionen ikke var kommet frem til et kompromis med Israel i spørgsmålet om en fællesskabsrepræsentant i de besatte områder.
I would like just to say that in Italy, in particular, we are building hundreds of roads, spending enormous amounts of money, now on the Colombiadi, the Columbus quincentenary celebrations, and previously on various other international events, without any environmental impact assessment whatsoever.
Vi traf som bekendt denne beslutning i juli 1990 efter massakrerne i Jerusalem, og den bekræftedes af Rådet i Dublin den 25. og 26. juni, hvorefter vi på ny stadfæstede den ved endnu en beslutning i oktober 1990.
This document, then, is a concrete instrument that will enable us to act in future, and we give it our approval.
(Forslaget til lovgivningsmæssig beslutning vedtoges)
PORRAZZINI (GUE). — (IT) Mr President, the Topmann own initiative report, which our group unreservedly supports, states in a manner that is crystal
I betragtning heraf bemærker vi, at det ikke er lykkedes Kommissionen at opnå et kompromis med de israelske besættelsesmyndigheder. Vi insisterer derfor på, at der forud for en mulig løsning sendes en fællesskabsrepræsentant til de besatte områder, især til Østjerusalem.
In reality, budgetary resources, technical legislation, taxation and the organization of transport undertakings are elements that will have to be profoundly and quickly changed, justas — and this is by no means the last priority — our own life style as city inhabitants will have to change.
Nr. 3-408/75 anledning til at foreslå et stort antal grundlæggende ændringer i dette kommissionsforslag, som er over taget af Transportudvalget og nu også af Parlamentet.
No 3-408/75 this constitutes the natural development area for Corsica.