natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ruiz-Giménez Aguilar (LDR). — (ES) Hr. formand, det lader til, at Rådet for udvikling og miljø på sit
RUIZ-GIMÉNEZ AGUILAR (LDR). — (ES) Mr President, it seems that the joint Development and Environ-
Hr. kommissær, loven er ikke på bordet, det eneste, vi har, er et memorandum.
As a member of the Committee on Energy, Research and
Det Europæiske Fællesskab skal lægge sig i spidsen og fremme en international foranstaltning, der skal stabilisere C02-emissionerne inden år 2000.
The European Community must act as the leading pro moter of a worldwide measure to stabilize CO2 emissions by the year 2000.
For det andet er drivhuseffekten et globalt problem, som ikke kan klares gennem unilaterale foranstaltninger i Europa, som vil gøre vore industrier mindre konkurrencedygtige.
Secondly, the green house effect is a global problem which cannot be over come by unilateral action in Europe, which would make our industries less competitive. Europe only produces
Europa pro ducerer kun 13% af C02-emissionerne i verden.
13% of world C0 emissions. No action will be effective
Ingen foranstaltninger bliver effektive, medmindre
2 unless the USA, Japan, China and the former COME
USA, Japan, Kina og de tidligere COMECON-lande deltager.
CON countries join in.
Det er formålsløst for Europa at træffe dem alene, hvis ingen følger os.
It would be futile for Europe to go ment Council, which met on 5 May, has let us all down.
Kina har planer om at øge sit kulforbrug på kraftværkerne fra 800 til 2 500 mio t om året.
It has let down the Commission and you, Mr Commission er, and your staff, who have played an important role in the negotiations.
I sammenligning hermed vil vore C02-besparelser være uden betydning. Det glæder mig, at Kommissionens dokument foreslår et skatteincitament for investeringer i energi- og C02-besparelser. Dette er et positivt forslag. Det er et
It has also let down those of us who have been working for a qualitative change in the way Parliament cooperates on ecological matters.
Alle foranstaltninger.
The Council has let us down.
disse ting vil nedsætte C0
it alone if noone will follow us.
2 vi ikke blindt jage til at indføre C0
Compared to this, our C0 saving
Men dette kommer ikke i tilstrækkelig grad til udtryk i Kommissionens sidste forslag.
Commission's paper proposes a tax incentive for invest ment in energy and CO2 saving.
Måske kan Kommissionen forelægge en oversigt over C02-emissioner i disse lande, og hvor meget dette procentvis svarer til det generelle
This is a positive suggestion. It is a strong point in our own group resolu tion.
Vohrer (LDR). — (DE) Hr. formand, kommissæren fremstillede med rette energiafgiften som det bidrag, Fællesskabet gerne vil optræde med i Rio.
We must not forget at the Rio Conference that we have no right to make demands, and that if the South refuses to fulfil its commitments, it is within its rights to do so.
Med rette henviste han til, at Europa-Parlamentet har vedtaget fire betænkninger, hvori den her præsenterede linje støttes.
We shall lose all moral authority to demand that efforts should be made if we fail to apply the principle that we have invoked — and I would remind the Council that it was they who, on 12 December 1991, invoked the principle of shared responsibility.
Vi støttede og vedtog dette europæiske energiprogram i Parlamentet uden at knytte betingelser dertil!
This principle implies a joint effort — but a different effort — on the part of North and South.
kompromis om reduktion af emissionerne?
All these things would reduce the CO2 effect.
Hvorfor har man ikke overvejet et ambitiøst program for genskovning? Har Kommissionen udskilt den energi mæssige påvirkning i transportsektoren eller i elektricitetssektoren?
Above all, we must not rush blindly into carbon and energy taxes.
Vi finder Kommissionens holdning om, at en gennemførelse af afgiften skal gøres betinget af vedtagelse af lignende foranstaltninger af vore vigtigste handelspartnere sammenhængende og fornuftig.
VÁZQUEZ FOUZ (S). — (ES) Mr President, ladies and gentlemen, I would like to express the views of those Spanish Members of the Socialist Group who are opposed to the introduction of a tax to solve the problem of carbon dioxide emissions without first exploiting other measures to the full.
For en sådan afgift vil på kort sigt for værre situationen for Fællesskabets kulforekomster, da den vil tilskynde til straks af substituere kullet med importeret kul, som sandsynligvis er billigere, og på mellemlang sigt uden tvivl med atomenergi.
VOHRER (LDR). — (DE) Mr President, the Commissioner is right to stress the importance of the energy tax as a major Community contribution to the Rio Conference. He is right to point out that the European Parliament has adopted four resolutions endorsing the line that he has put forward today.
Dette forekommer mig at være ret så vigtigt at påpege under denne forhandling.
Parliament has supported and approved the proposals for a Community energy programme unconditionally!
Det ville glæde mig meget, hvis vi ikke orienterede os efter USA, men derimod Japan.
I would be pleased if the Community looked more towards Japan than the USA.
Japan har alle rede gjort energien dyrere, og dets konkurrenceevne har ikke lidt under det.
Japan has already put up the price of energy and its competitiveness has not suffered as a result.
En mere effektiv anvendelse af energien og fremme af alternative energier er de foranstaltninger, som vi bør fremme i Rio.
The more efficient use of energy and the promotion of alternative forms of energy are the areas in which we must make progress in Rio.
Det ville glæde mig meget, hr. kommissær, hvis De ville gøre Rio til en konkurrence om de bedste ideer og kunne yde et europæisk bidrag i Rio med energi afgiften.
I would be pleased, Mr Commissioner, if you could tum the Rio Conference into a competition for the best ideas, and if you could make the energy tax the Community's contribution.
Hvis De ønsker forhåndsbetingelser, så rejs kun til Rio, hvis De har et effektivt instrument i Deres bagage!
If you want us to set conditions — then go to Rio only if you have an effective plan in your luggage!
Diez De Rivera Icaza (S). — (ES) Hr. formand, på baggrund af hvad en taler før mig sagde — en spansk socialist — vil jeg gerne understrege, at den spanske socialistiske delegation ikke er stalinistisk, selv om der er en vis afvigende opfattelse hos et af gruppens medlemmer på dette område.
Moreover, I believe that Parliament's view that we should recognize the different responsibilities of the less-developed countries of the Community, which currently produce fewer carbon dioxide emissions and have produced fewer emissions in the past, has not been sufficiently taken into account in the Commission's latest proposal.
(Bifald) ubetinget at bekræfte den forpligtelse, som Det Europæiske Fællesskab på forslag af Kommissionen påtog sig i oktober 1990.
Can the Commission provide us with data on the carbon dioxide emissions of these countries, and can it tell us what percentage of the reduction of emissions they will be responsible for, as part of the general commitment to reduce such emissions?
Derfor kan intet forbehold udøve indflydelse og ændre, korrigere og tilskynde os til at knibe uden om denne forpligtelse.
Why has an ambitious reafforestation programme not been considered?
Jeg vil også gerne påpege, at Kommissionens forslag og Kommissionens hele adfærd og dens initiativer generelt ikke efter min mening kan beskrives som værende præget af tøven og tilbage tog.
Has the Commission fully assessed the energy impact on the transport sector or on the electricity generating sector?
Vi — det bør jeg erindre om, og det erindrede The Economist i øvrigt om i sidste uge — har imødegået et forvirret angreb fra industri-lobbyerne i Golf-staterne, der er gået så vidt som til at true med at afbryde de diplomatiske forbindelser, dersom Kommissionen gav det direktivforslag, vi har frem lagt, et reelt indhold.
We believe that the Commission's approach of making the introduction of the tax condition al upon the adoption of similar measures by our main commercial competitors is a coherent and prudent one.
Derfor har vi efter min mening papirerne i orden, når det gælder om at berolige Parlamentet. Vi vil udføre vore opgaver til bunds i Rio de Janeiro.
This tax, moreover, will aggravate the situation in the Community coal sector — in the short term, by encouraging the substitution of Community coal by imported coal which is supposedly much cheaper and, in the medium term, no doubt by leading to the replacement of coal-fired power stations with nuclear power stations.
Men det er med den vurdering af konferencen i Rio de Janeiro, der netop er blevet givet, at jeg gerne vil slutte denne korte replik.
I believe that this is important enough to be mentioned in this debate.
I den forbindelse glæder det mig at kunne meddele Europa-Parlamentet, at Kommissionen i de nærmest følgende dage vil forelægge en foreløbig undersøgelse af forholdet mellem befolkning og miljø og mellem befolkningstilvækst og miljø, specielt i relation til EF's opgaver inden for disse områder.
DÍEZ DE RIVERA ICAZA (S). — (ES) Mr President, with regard to what a previous speaker, a Spanish socialist, has just said, I would like to emphasize that the Spanish delegation in the Socialist Group is not a Stalinist body, and that it therefore tolerates the different view taken by one of its members on this issue. .
Den kan ikke overlades til resignationen og til den banaliserende og rent mediebestemte brug, som der sandsynligvis vil blive gjort af den.
It is a disgrace that this Parliament will not have the opportunity to vote on an official legislative proposal on the carbon and energy taxes before Rio.
Situationen har imidlertiden siden udviklet sig hurtigt.
Mr Commission er, the act is not on the table, all we have is a memorandum. dum.
Ripa di Meana for Udvalget om Transport og Turisme om ændret forslag fra Kommissionen til Rådet (KOM(90) 540 endel. — dok.
RIPA DI MEANA backing traditionally given by the European Parliament to all environment projects.
C3-168/91) til direktiv om opkrævning af afgifter på tunge lastvogne med henblik på dækning af transportinfrastrukturomkostningerne.
I hope their endorsement will also apply to the European Community's position, although I note with regret that the Council is absent from our debate.
Bourlanges (PPE), ordfører. — (FR) Hr. formand, så når denne betænkning omsider frem til denne mødesal.
It is of course very difficult for me, in the few minutes which I shall take for this reply, to answer all the questions raised and to examine all the forceful, critical remarks which have been made.
Den har lidt meget, behandlingen af den er ofte blevet udsat, men nu foreligger den, kommissæren er til stede, repræsentanterne for de forskellige grupper er til stede.
I would say to Mrs Schleicher that the population problem, which is absent — at least explicitly — from the Rio agenda, remains one of the greatest, if not the most overwhelming, environ mental problem, for a whole series of reasons to which there is no point in drawing your attention today, but which are bound to have a significant effect on our environment in future.
Mødesalen er ikke stuvende fuld, men man skal heller ikke forlange det umulige. lige.
In this context, I am very pleased to be able to tell Parliament that in the next few days the Commission will present its first study on the relationship between population growth and the environment, with particular reference to the Community's responsibilities in these areas.
politiske aktion, der er indledt.
But the situation quickly changed.
Således kan man i dag konstatere, at uanset at den amerikanske hold ning er modvillig, ufuldstændig og passiv, så foreligger der dog i forhold til den tidligere holdning, den holdning, der var præget af usikkerhed på det videnskabelige plan, en første indrømmelse af, at problemet eksisterer, og at problemet med at få emissionerne stabiliseret derfor også melder sig.
We went from Vienna to Montreal, and from Montreal to London; now we are on the verge of eliminating these gases sooner than was envisaged when the policy was first introduced. Similarly, however hesitant, deficient and impractical the American approach may be today, there has been — in contrast with the previous response of scientific doubt — an initial admission that the problem of stabilization does indeed exist.
Det er netop på dette punkt, på den logiske lære, der kan drages af denne første indrømmelse, vi agter at arbejde politisk i de kommende uger.
We intend to exploit this initial admission politically over the coming weeks.
Vi vil holde os i nøje kontakt, selv om mødeperioden i juni des værre falder i en periode, hvor den ikke kan være til nytte for afviklingen af forhandlingerne i Rio.
We shall keep in close touch with you even though, unfortunately, the June part-session falls at a time when it will not be possible for you to contribute usefully to the deliberations in Rio.
Jeg er i hvert fald ligesom alle dem, der i dag har udtalt sig, overbevist om nødvendigheden af, at vi er yderst årvågne og lægger stor kamplyst for dagen.
I am nevertheless convinced, like all those who have spoken today, that we need to be extremely watchful and to show great fighting spirit.
I min egenskab af miljøkommissær har jeg gentagne gange sagt, at Det Europæiske Fællesskab kan være repræsenteret i Rio, dersom det optræder seriøst og fremlægger konkrete planer.
As Commissioner for the environment, I have said repeatedly that the European Community can be repre sented in Rio in a serious and practical way.
Svigter denne seriøsitet og disse konkrete planer, er det naturligvis umuligt at forsvare, ikke blot vort synspunkt, men også vort krav om at danne fortroppen i den verdensomspændende kamp for forsvaret af miljøet. Dette synspunkt bekræfter jeg i aften over for Parlamentet med alle de konsekvenser, det måtte have.
If that does not happen, it will obviously be impossible to defend not only our opinions, but also our claim to be a pioneering force in the worldwide campaign to protect the environ ment.
Collins (S). — (EN) Hr. formand, jeg tror, at Parlamentet gerne vil have mig til at sige, at hvis medlemmerne her i eftermiddag har udtrykt foruroligelse og bekymring over resultatet af Rio, er denne foruroligelse og bekymring ikke rettet mod det meget gode arbejde, der er udført af kommissæren, som talte her i dag, og af hans sekretariat og kabinet.
COLLINS (S). — Mr President, I think the House would want me to say that if Members have this afternoon expressed anxiety and concern about the outcome of Rio, this anxiety and concern is not directed at the very good work that has been done by the Commissioner who spoke here today and by his secretariat and cabinet.
Jeg ved, at de har arbejdet overordentlig hårdt for at opnå visse virkelige fremskridt i Rio.
I know they have worked very hard indeed to inspire some kind of genuine advance at Rio.
Vor bekymring og vor foruroligelse — ja vor for tvivlelse — er rettet mod dem, der tropper op i Rio og gennemgår beslutningerne foran kameraerne og derefter tager hjem igen og går videre med arbejdet med at vinde deres nationale valg og som gadarenske svin at styrte mod den miljømæssige afgrund.
Our concern and our anxiety, — indeed our despair — are directed at these people who will tum up in Rio and go through the motions for the cameras and then go home and get back on with the business of winning their domestic elections and rushing Gadarene swine-like towards the environmental precipice.
Det er det, vor fortvivlelse er rettet mod.
That is where our despair is directed.
Vi går nu over til afstemning om anmodningen om afstemning snarest muligt om de fem beslutningsforslag. slag.
We shall now proceed to the vote on the request for an early vote.
(Afstemning snarest muligt vedtoges)
(Parliament agreed to an early vote) The vote will take place this evening at 6.30 p.m.
Afstemningen om selve beslutningsforslagene finder sted i dag kl. 18.30.
There is nothing condition al about that undertaking: we shall not alter, revise or renege on it.
Vi stiller os positivt til, at der på landevejskøretøjer lægges en EF-afgift med en ensartet struktur.
We shall carry out our duties to the full in Rio de Janeiro.
Det er det grundlæggende valg i Kommisssiones forslag, og det tilslutter vi os.
But I should like to conclude my brief reply by commenting on the opinions voiced about this event, the Rio Conference.
Formanden. — Næste punkt på dagsordenen er anden betænkning (dok. A3-83/92) af Bourlanges
PRESIDENT. — The next item is the second report (Doc.
Misforstå mig ikke, hr. formand, om mange punkter både i kommissionsforslaget og i den første Bourlan-ges-betænkning herskede der stor enighed mellem grupperne i Parlamentet.
Finally, last but not least, there is the introduction of a season ticket, a key point which I cannot go into in detail, even though it is one of my main concerns, because my speaking time is finished.
For det tredje derved at yde et bidrag til miljøproblematikken.
The matter in question is both an important and a delicate one.
For det fjerde delvis at kompensere centralt beliggende lande i EF, der har en specielt stor transittrafik og derfor må bære høje, yderligere infrastrukturomkostninger, for disse ekstraomkostninger.
It is a delicate matter because in recent years it has led to great controversy, over certain decisions in particular, between one country — Germany, which felt that it was in a situation where there was distortion of competition — and the other Member States.
sen, der efter vor opfattelse bør gennemføres allerede pr. 1. januar 1993, og den fase, hvor der skal opkræves afgifter med henblik på dækning af transportinfrastrukturomkostningerne, idet vi mener, at det først bliver muligt at gennemføre denne fase om flere år. Vi råder nemlig ikke over de nødvendige talmæssige data, lige så lidt som vi råder over et sådant koncept for omkostningerne, som vi kan finde tilfredsstillende.
The point, therefore — and this is the aim of the Commission's proposal and the compromise which has been worked out in Parliament through my report — is to find a solution with as great a Community element as possible to what is a very delicate problem.
Men lad os ikke benytte disse økonomiske og statistiske vanskeligheder som påskud til ikke at gøre noget.
VISSER (S). — (NL) Mr President, my group is largely in favour of the Bourlanges report.
Det bliver vor opgave i de kommende måneder og år.
I should like to express my admiration for Mr Bourlanges and his efforts.
Vi går fortsat ind for en køretøjsafgift på grundlag af territorialitetsprincippet og beklager, at der gøres så få fremskridt hermed.
Our position remains that set out by Mr Topmann and approved by Parliament, aimed at the establishment of a territorialized tax on road transport.
Som Europa-Parlament opgiver vi imidlertid ikke denne ide og er i en overgangsperiode rede til at acceptere et andet system, og bl.a. drejer det sig så om at indføre et abonnementssystem som foreslået i Bourlangesbetænkningen.
Unfortunately, this idea has been torpedoed by the Council and abandoned by the Commission, and so the rest of us now have to find a solution which can be adopted, knowing that it will not be the ideal solution.
Det er Kommissionens forslag.
The second point is the principle of tax harmonization.
I første omgang havde jeg ønsket, at der ikke blev tale om en mulighed, men om en forpligtelse for medlemsstaterne.
We are in favour of a single-structure Community tax on road vehicles.
Ved det kompromis, der er indgået i vort udvalg og mellem vore grupper, genindføres Kommissionens oprindelige forslag.
This is the basic option contained in the Commission's proposal, and it is endorsed by us.
Femte punkt, ansporing til at anvende kombineret transport med udvidelse af den mulighed for tilbage betaling, der tidligere er nævnt, for så vidt angår de kilometer, der er tilbagelagt ad jernbane og vand veje. Jeg tror, at dette punkt er enstemmigt god kendt i Parlamentet.
Let there be no misunderstanding, Mr President. There was broad agreement between the groups in Parliament on many points in both the Commission proposal and the first Bourlanges report.
Vi imødekommer dermed krav især fra tysk side — i øvrigt ikke med urette — da den nuværende overbelastede situation på vejene simpelt hen ikke kan fortsætte, og borgerne ikke længere accepterer det, og derfor er det nødvendigt med overgangsforanstaltninger.
The first of these is to take a step forward towards tax harmonization in the road transport sector and thereby reduce the distortion of competition.
Det møjsommelige kompromis, der er indeholdt i Bourlanges-betænkningen, går derfor ud fra, at der for det første indføres et abonnementssystem, foreløbig i en periode på fem år, for det andet at dette abonnementssystem begrænses til motorveje og følgelig ikke udvides til motortrafikveje, men man opnår dermed, at transittrafikken, der jo primært gør brug af motorvejene, rammes.
The second is to improve ways of charging infrastructure costs, to the transporters amongst others, and thereby to help channel the growth of road transport towards environmentally friendly forms of transport such as the railways, inland waterways and combined transport.
For det tredje at der ikke indføres en særlig prohibitivsats for køretøjsafgiften for meget tunge lastvogne.
The third objective arising from this is to help solve environmental problems.
For det fjerde at medlemsstater skal udligne de højere udgifter for transportvirksomhederne som følge af abonnementssystemet og motorvejsgebyrer gennem den nationalt opkrævede køretøjesafgift, selv om en sådan udligning strider imod princippet om, at forureneren betaler. Endelig må abonnementssystemet ikke føre til diskrimination, til overdrevent bureaukrati eller til nye grænsehindringer.
The fourth is to provide some compensation for the extra costs incurred by countries in central areas of the Com munity which have particularly high levels of transit traffic and, as a result, high additional infrastructure costs.
Endelig, last but not least, indførelse af en abonnementsordning, et væsentligt punkt, som jeg, skønt det indtager en central plads i mine overvejelser, ikke kan forsvare præcist, fordi min taletid er ved at udløbe.
Thirdly, we are in favour, much more so than the Commission, of distinguishing far more clearly between the harmonization phase, which we think should start from 1 January 1993, and the cost-charging phase, which we think it will be impossible to put into effect for several years — we do not have the necessary data available, nor is there a notion of costs which seems satisfactory to us.
Jeg vil blot sige, at indførelsen af denne ordning i kraft af det kompromis, vi har indgået, er omgærdet med alle tænkelige sikkerhedsforanstaltninger og garantier, der tager sigte på at gøre den acceptabel for de fleste.
Let us start by harmonizing at a satisfactory level, a relatively low level, even if we cannot go along with the Commission's idea of regular increases in rates to cover costs, since we know very well that we do not yet have the means of charging costs in this way. That will be a task for us in the years ahead.
Vi har på dette punkt indgået et kompromis, det må vi holde os til, thi dér, hr. kommissær, søger vi at løse er problem, som Deres forslag har rejst, men ikke løser.
Fourthly, there is the option given to Member States of reimbursing tax, partially or in full, on the basis of the distance travelled by road hauliers on toll motorways.
Det er vor pligt at fremsætte dette forslag, og jeg håber, at det vil vinde almindelig tilslutning.
The compromise reached in our committee and between the political groups restores the initial proposal from the Commission.
Visser (S). — (NL) Hr. formand, min gruppe tilslutter sig med stort flertal Bourlangesbetænkningen.
This brings us to a wish expressed in particular by the Germans — and not without cause.
Denne betænkning bærer helt tydeligt præg af et møjsommeligt kompromis, der kun kunne opnås ved at give og tage.
It is that the over crowding in road transport today simply cannot go on and that our citizens will not tolerate the situation any longer.