natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Udviklingerne i Østeuropa sker lynhurtigt og vil ikke undlade at få store følger for Fællesskabet. Associeringsaftaler står for døren.
JOANNY (V). — (FR) Madam President, ladies and gentlemen, given the time allotted to me in this debate, I shall confine myself to highlighting the particular
Visser således også transporten, vil øges kraftigt.
PORRAZZ1NI case we have undoubtedly reached the limits of what is feasible.
Det drejer sig også om Det Europæiske Fællesskabs egne interesser.
Personally, I am also happy because this reflects the concern expressed in my motion for a resolution of January 1990.
Vi må efter min mening igen og igen bekræfte, at transportpolitikken danner grundlaget for en for bedring af infrastrukturen.
We are talking about deadlines and challenges, in relation to which transport policy cannot take second place, being expected to adapt or chase laboriously after other policies and their effects; it must come first, concurrently with the other policies of integration and cooperation.
Transportpolitik er simpelt hen uerstattelig og uomgængelig nødvendig for den infrastrukturpolitik, vi har brug for med henblik på en forbedring af situationen i de mellem- og østeuropæiske lande.
The quality of a planning proposal for transport should not only avoid exporting our own defects and our own modal imbalances but should also aim at a high profile from the standpoint of economic and social efficiency and environmental compatibility.
Det er tydeligt, at der er meget i vejen med infrastrukturen; der ligger den største prioritet.
I strongly endorse this report because it is the first successful attempt— my sincere congratulations to Mr Anastassopoulos — to outline a pan-European transport concept.
Lad os undgå, at fejl i vort vestlige transportsystem bliver gentaget.
I see a desperate need for this because the transport network in the Community is already overloaded.
Selvfølgelig skal der også investeres meget i veje, men lad os prioritere person- og godstransport ad jernbane, inklusive højhastighedstog, skibsfart ad indre vandveje, navnlig Øst-Vest-forbindelser, og den kombinerede transport højest.
MÜLLER (PPE). — (DE) Ladies and gentlemen, what is still being underestimated is the tremendous importance of the transport policy for the economy and its development, for the merging of the economies in Central and Eastern Europe and here in the European Community and for the coming together and exchange of people.
Vi ved alle, at heller ikke Det Europæiske Fælles skabs transportpolitik altid er sådan, som vi vil have den.
A study by Germany's Federal Transport Ministry assumes that the transport of goods will increase by 1 000% by the year 2010.
Men vi ved, at vi i de sidste år har opnået en del.
This would, of course, be too much for the present transport network.
Vi skal nu øge vore bestræbelser på at åbne nye trafikforbindelser.
We therefore need a pan-European transport network as outlined here.
Vi skal udvikle nye ideer om den politiske orden for at få statshandelslandene til at gå ind for markedsøkonomi i transportsektoren og i et udvidet samarbejde få miljøfaktoren med ind i transportpolitikken. portpolitikken.
Rail transport must be given a particularly important role to play in this network, as the report indeed says, because the railways are still handling a large proportion of goods transported, especially in the Eastern European countries.
Det drejer sig naturligvis ikke om en eller anden form for velgørenhed.
The transport policy is today laying the foundations for trade in goods and services and the exchange of people.
Også i transportforbindelserne med landene i Østeuropa bør en række principper prioriteres såsom gensidighed, ikke-diskrimi-nering, ligeværdighed, og hvor det er muligt ærlig konkurrence. Dumpingmetoder må bekæmpes.
The lack of infrastructure currently to be seen between East and West is an obstacle to investment in the development and merging of the economies and also to the coming together of people.
Vi ønsker f.eks., at der skal finde en konference sted for de lande, der grænser op til Østersøen, og som kan bringe ny dynamik ind i den harmoniserede planlægning af transporten.
We also know that the network of trunk roads is increasingly coming up against environmental difficulties, which again indicates the need for particular emphasis to be placed on rail transport.
Vi opfordrer derfor til øgede bestræbelser. ser.
I feel this is a very crucial point.
Det er glædeligt at konstatere, at den nederlandske premierminister Lubbers for ti dage siden viste, at han var en stor tilhænger af et snævrere samarbejde på transportområdet med Østeuropa. Endelig, ville jeg sige, for når det drejede sig om en europæisk infrastrukturpolitik, kendte kabinet Lubbers I og II ikke sin besøgelsestid til trods for konkrete forslag fra Kommissionen og Europa-Parlamentet.
We need cooperation, an overall view and overall planning in the area of transport infrastructure policy.
Premierminister Lubbers' ideer er ikke nye og endda udformet meget mere detaljeret i den nu foreliggende Anastassopoulos-betænkning.
We must act quickly, for the simple reason that the growth of transport is more rapid than growth elsewhere and we need long lead times for the construction of a European ttansport network of this kind.
Den kan således uden videre bruges, og det nederlandske formandskab, hvis tur det snart er, pålægger hermed sig selv en forpligtelse.
I hope that the conference that is to be held in Prague in late October on the European Parliament's initiative will provide a major impulse for the early development of a pan-European transport network.
Mcintosh (ED). — (EN) Fru formand, min gruppe ønsker at komplimentere ordføreren for denne betænkning, som vi støtter med entusiasme. Gode infrastrukturer og telekommunikationsnet har vital betydning for, at tingene kan lykkes i enhver national økonomi.
But I must also refer to a number of problems : these developments — as has already been said here — are making Germany into the main transit country.
Udvikling af gode transportforbindelser til landene i Central- og Østeuropa har afgørende betydning for, at disse landes økonomiske reformer kan lykkes, og for indførelsen af den frie markeds økonomi.
This also reveals one of the most serious problems with regard to the common transport market: the transport problem.
Ved at forbedre forbindelserne mellem disse lande og Det Europæiske Fællesskab kan vi væsentligt forbedre handels- og forretningskontakterne. terne.
The transport problem is particularly serious in East-West trade.
Det er udmærket at tale om nye filosofier for fremtiden, men også den daglige transport skal finde sted. I Anastassopoulos-betænkningen stilles der på min gruppes opfordring mange forslag herom.
The Central and Eastern European countries in particular must achieve the highest technical standards where their means of transport are concerned.
Må jeg også henlede Kommissionens opmærksomhed specielt herpå?
The Alpine transit problem must also be mentioned in this context. In this
Vi støtter ganske opfordringen til, at Kommissionen og Rådet skal indføre en anden fase i PHARE-programmet, som skal omfatte transportspørgsmålene.
COIMBRA MARTINS (S). — (PT) The timing of the Anastassopoulos report is as excellent as its quality.
Ligesom med andre aspekter af PHARE-programmet mener vi, at der bør lægges vægt på overførsel af teknisk bistand, specielt til hjælp i forbindelse med evaluering af indvirkningen af deres infrastrukturprojekter på indførelsen af et udvidet europæisk transportmarked, særligt efter at lande som Polen, Ungarn og Tjekkoslovakiet er blevet medlemmer af Det Europæiske Fællesskab.
In the transformation of the countries of central and eastern Europe, with their very backward transport systems, the errors of the countries of the centre must not be repeated, recovery must take place without errors.
Von Alemann (LDR). — (DE) Fru formand, min gruppe komplimenterer ordføreren med hans udmærkede betænkning.
This will require special and very close cooperation between the transport sector and a 'transport' section in programmes like PHARE.
Ordføreren har efter vor mening ganske ret, når han giver en høj prioritering til de emner, han identificerer i betænkningen, gennem indgåelse af associeringsaftaler, som specielt skal dække transportsektoren.
I should like to start by giving you some information on the Commission's action in the transport sector after the profound political and economic change in that part of Europe had occurred.
Vi ser særligt positivt på den vægt, der lægges på jernbanerne og den kombinerede transport, såvel som på forbedrede vejnet og lufttransportsystemer.
Between April and December 1990, the Commission sent fact-finding missions to all states concerned as well as to the USSR in order to identify the issues and the possibilities for cooperation in transport.
Forbindelserne ad luftvejen mellem lande i Centralog Østeuropa og Det Europæiske Fællesskab er endnu udviklet, så kapaciteten udnyttes fuldt ud.
A draft report has been prepared and copies were presented to members of the Committee on Transport.
Betænkningen anmoder de central- og østeuropæiske lande om at betragte deres nye lovgivnings og deres nye transportpolitiks forenelighed med Fællesskabets lovgivning som en vigtig målsætning.
In the Soviet Union, the lack of land transport, roads where so much gets lost on the way, is reducing the benefit of urgent imports and emergency aid at this very moment.
Selv om det kan forekomme os betydningsfuldt, er det måske på tide at udvise beskedenhed og tænke på, at disse landes udvikling kunne lære os meget med henblik på udviklingen af vor egen fællesskabslovgivning, og at der skal tages hensyn dertil.
And its air transport, justified by the long distances, and which ought to make up for the mediocrity of land communications, struggles with a shortage of aircraft.
Porazzini (GUE). — (IT) Fru formand, Anastassopoulos-betænkningen vidner om, at Europa-Parlamentet anser transportpolitikken for det vigtigste grundlag, materielt og immaterielt, for udviklingen af det økonomiske, sociale og kulturelle samarbejde mellem Fællesskabet og Central- og Østeuropa.
On the other hand, Moscow, increasingly European, and Leningrad, which always was — and is even going to revert to its original name — need modern railways to end their separation from Europe.
Vi anbefaler denne betænkning til Parlamentet, og vi lykønsker ordføreren med, at der ikke er stillet ændringsforslag.
Its fleet of cruise ships is the largest in the Meditettanean, except in the protected waters of the Aegean sea.
For De Grønne er det vigtigt endnu en gang at understrege, at en stor del af de varer, der transport eres fra den ene ende af Fællesskabet til den anden, transporteres som en konsekvens af en økonomi, hvor udgifterne til transport og til energi er så lave som muligt.
Training programmes for the transport industry are being prepared and the possibilities for immediate action are being considered in this field.
De lever derfor både op til den industri elle sektors søgen efter intern rentabilitet og til forsyning og harmonisk udvikling af samtlige regioner i Europa.
The resolution calls for bilateral sector negotiations between the European Community and the states of Central and Eastern Europe.
Væksten i forudsigelserne af den europæiske transit når et format, som får os til at hævde, at den højeste prioritet er en dybtgående ændring af denne økonomiske konsekvens og dermed en rationel styring af transporten, ligesom man har kunnet tale om en rationel styring af energiforbruget.
As you know, the negotiation of European association agreements between the EEC, Czechoslovakia, Hungary and Poland are well under way. These agreements will provide inter alia for cooperation in transport and will gradually replace cooperation agreements currently in force.
Der er tale om aftaler, udfordringer, som transport politikken ikke kan svigte på grund af tilpasning eller udmattet henvisning til de andre politikker og deres virkninger, men den må komme før og samtidig med de andre integrations- og samarbejdspolitikker.
With regard to the specific rail and road access that are called for in the resolution, I can confirm that they correspond to the preliminary assessment that the Commission services have undertaken.
Et projektforslag om transport skal ud over at undgå eksporten af vore mangler og skævhederne i den måde, vi arbejder på, pege frem mod et højt niveau, både hvad angår økonomisk og social effektivitet og miljøvenlighed.
I can also report that a study of the transport infrastructure requirements has already been commissioned and the results will be available by September of this year.
Kommissionen opfordres derfor efter de retningslinjer, der er angivet i Anastassopoulos-betænkningen, som konkret privilegerer jernbaner, flodsejlads, søtransport, kompatibilitet og kombineret transport, telekommunikation — som hr. Visser sagde — til at sørge for, at anden fase af PHARE medtager transportsektoren og også frem mer pilotprojekter om betydningsfulde transportforhold. hold.
As far as aid programmes to the Soviet Union are concerned, we are monitoring the situation closely in order to ensure effective, logistical help for distribution of the food aid.
Jeg kommer tilbage til transitten tværs gennem de central- og østeuropæiske lande for at anmode om, at man ikke under forhandlingerne ofrer transitlandenes interesser blot for det ene krav at få varerne igennem.
The Prague Conference, in which so many hopes are invested, comes at a propitious moment. The rapporteur rightly begins his motion for a resolution by calling for a detailed and complete study of central and eastern countries.
Vanskelighederne i forhandlingerne om transit med Schweiz og Østrig bør give os noget at tænke på i forbindelse med disse nye lande.
Let me recall them : integrate the periphery, solve the problem of the transit countries, make the connections.
Müller (PPE). — (DE) Mine damer og herrer, nu som før undervurderes transportpolitikkens centrale betydning for erhvervslivet og dets udvikling, for en tilnærmelse mellem de central- og østeuropæiske landes erhvervsliv indbyrdes og til Det Europæiske Fællesskabs og tillige for en tilnærmelse mellem menneskene og for udveksling.
Utopia, utopia... it is a characteristic of our time that we are condemned to achieve utopia, unless the plaything in our hands destroys us by making the very air that we breathe lethal.
Transportpolitikken skaber i dag basis for udveksling af varer, tjenesteydelser og personer. Den manglende infrastruktur, som vi i dag navnlig konstaterer på vest/østområdet, er en hæmsko for investeringer med henblik på, at de enkelte landes erhvervsliv kan
Finally, the resolution calls on the Commission to draw up a concept for a future European transport system.
Det er i den forbindelse godt at understrege, at Tjekkoslovakiet går ind for, at der gives første prioritet til transport af varer ad jernbane og navnlig til kombineret transport.
Mac SHARRY, Member of the Commission. — First of all I thank and congratulate Mr Anastassopoulos and the Committee on Transport and Tourism on the very important report and resolution that he has presented on the relations between the Community and the countries in Central and Eastern Europe.
Muller udvikles og tilnærmes indbyrdes, og tillige for en tilnærmelse mellem menneskene.
Mac SHARRY, Member of the Commission. — Madam President, I should like to say, on behalf of us all, that the substitute rapporteur did us proud.
For det andet ved vi, at et landevejsnet i stigende grad støder på økologiske vanskeligheder, og også derfor skal jernbanetransporten prioriteres højt.
SISÓ CRUELLAS (PPE), deputizing for the rapporteur. — Madam President, I am addressing the House on behalf of my colleague, Mr Romera i Alcázar, who is prevented by circumstances beyond his control from being here today.
Jeg vil nævne endnu et punkt: Spørgsmålet om finansiering.
We have before us today a proposal to amend the commercial vehicle weights and dimensions Directive No 85/3/EEC, so as to introduce the concept of roadfriendly suspensions for the vehicles' drive axle.
Alt det, vi har skrevet, vil blive ved med at være papir, dersom det ikke lykkes at støtte disse lande finansielt.
The proposal stipulates the type of tyres and suspensions that should be fitted, where the vehicle drive axle is operated at its maximum weight of 11.5 tonnes, or indeed, where it is operated above 10.5 tonnes.
Det forekommer mig at være et helt afgørende punkt.
We are happy to be able to accept all the amendments presented by the committee as imptovements to our texts.
Hvad har vi brug for? Det har hr. Anastassopoulos på fremragende vis redegjort for: Vi har brug for aftaler om, at vigtige transitveje holdes åbne og udbygges med henblik på gensidig adgang til transportmarkederne.
The proposal for a directive submitted by the Commission to the Council, which is the subject of the report we are discussing, is part of a broad process of harmonization of the technical characteristics of heavy road vehicles which started with Directive 85/3, now to be amended.
Vi har helt bestemt brug for en harmonisering af lovbestemmelserne.
The aim of these amendments is to reduce the wear and tear on road surfaces from tyres and vibration as a result of the continual increase in heavy goods vehicle traffic.
Vi har brug for samarbejde, for et samlet overblik og for en samlet planlægning på transportinfrastrukturpolitikkens område.
To this extent, the directive can be said to be designed to protect our infrastructures and this is undoubtedly in the interests of the Community countries.
Jeg vil især fremhæve det, hr. Anastassopoulos var inde på: Vi må ikke — lige efter færdiggørelsen af Rhin-Main-Donau-kanalen-under-vurdere betydningen af skibsfarten ad de indre vand veje og prioriteringen af jernbane- og den kombinerede transport.
The Transport Committee declared itself fully in support of the policy aims of the proposed directive, which entailed the introduction of new technical specifications for such vehicles, requiring them to be equipped with twin tyres to reduce the weight/surface ratio and with air suspension or equivalent, to dampen the impact on the road surface.
Desuden er der spørgsmålet om tempoet.
On the individual amendments our position is as follows.
Jeg håber, at der vil komme en vigtig impuls til en hurtig udbygning af et samlet europæisk transportnet fra konferencen i Prag i slutningen af oktober, som finder sted på Europa-Parlamentets' initiativ.
The Commission's proposal enables manufacturers and operators to run with the 11.5 tonne drive axle provided it is roadfriendly — for example, fitted with twin tyres, air suspension or its equivalent — and several suspension and truck manufacturers have already designed the equivalent systems; or run at a reduced drive axleweight of 10.5 tonnes.
Jeg vil imidlertid også gøre opmærksom på visse problemer: Tyskland bliver — som allerede nævnt her — i kraft af denne udvikling til hovedtransitlandet.
Nevertheless we understand that certain operators will want to take advantage of the 11.5 tonne drive axle without air suspension and so, many manufacturers may well need a delay to design, test and approve equivalent systems.
Hovedfærdselsårerne går gennem Tyskland.
Delay until 1995 is therefore acceptable.
Vi har brug for fælles miljønormer.
Amendment No 7 concerns the alternative test pro cedures in Annex III to the proposed directive.
Også og netop de central- og østeuropæiske stater skal i deres vognpark gennemføre de højeste tekniske standarder. Ind i denne sammenhæng hører endvidere pro blemet transit gennem alpelandene.
The amendment proposes a further procedure which would enable manufacturers to use their dynamic test rigs rather than adopt the rudimentaty procedures of the proposals.
Her har vi nok allerede nået grænserne for det mulige.
This is totally acceptable.
Coimbra Martins (S). — (PT) Denne betænkning af hr. Anastassopoulos er lige så belejlig, som den er god. Under forvandlingen i de central- og østeuropæiske stater, der er meget tilbagestående på transportområdet, bør disse lande ikke gentage de mel lemeuropæiske landes fejltagelser, men indvinde for sinkelsen uden svinkeærinder. Dertil er der brug for et særligt og meget tæt samarbejde inden for transportsektoren og et kapitel vedrørende transporten i programmer som for eksempel PHARE.
And it is the means of achieving what are clearly necessary results which have given rise to the problems and hesitancy, for the technical arguments put forward by the experts consulted by the Commission were challenged by others, no less valid, put forward by the technical experts of groups in the industry who maintain that the new measures must be more flexible.
Tyskland er opslugt — og vi bliver det måske også — af problemerne i Tyskland. Ungarn, Tjekkoslovakiet, Polen, Bulgarien og Rumænien kan ikke løse deres, hvis de ikke planlægger transporten i lyset af det europæiske transport- og styringssystem og den europæiske model.
I think I can say that I speak for all the members of the Transport Committee when I say that wc are none of us able to judge these issues on the basis of our own knowledge of the subject and it would be not only absurd but also costly for us to call in a third group of experts because we have no faith in either of the others.
I Sovjetunionen svækker den mangelfulde landevejstransport, vejene, hvor så meget går tabt undervejs, nytten af selve indførslen af nødforsyninger, af selve nødhjælpen.
Here the amendments recognize that a tandem axle, provided the individual axles' weights do not exceed 9.5 tonnes, is less damaging than the single 11.5 tonne drive axle, even when equipped with a roadfriendly suspension.
Og luftfarten, der har sin berettigelse i de store afstande, og som burde opveje de dårlige trafikforbindelser over land, kæmper med manglen på luftfartøjer.
Consequently, the amendments allow for the maximum weight tandem of 19 tonnes provided individual axles do not exceed 9.5 tonnes, without the necessity to fit toad-friendly suspensions.
Jeg støtter denne betænkning af hele mit hjerte, fordi den er et første vellykket forsøg — jeg gratulerer hr. Anastassopoulos hjerteligt — på at skitsere en paneuropæisk transportplan.
The Commission can agree to these proposed amend ments provided the axles continue to be equipped with twin tyres, and provided some form of axle damping is used.
Jeg anser en sådan for bydende nødvendig, for vi har allerede i dag i Fællesskabet et overbelastet transportnet.
There would not be a requirement to meet any equivalent performance standard.
Der foreligger en undersøgelse fra Forbundsrepublikken Tysklands transportministerium, som går ud fra, at godstransporten frem til år 2010 vil stige med 1 000%.
This being so, the Transport Committee adopted two groups of amendments, the first of which would postpone the implementation of the directive to give the industry time to adapt, which we think it is entitled to have.
Det kan det nuværende transportnet natur ligvis ikke bære.
The second involves a slight alteration in the axle weight at which the new tules would apply, — a change which was accepted in principle by the Commission representative and we hope it will be ratified in this plenaty session.
Derfor har vi brug for et samlet, europæisk transportnet, som det her skitseres.
I therefore ask the President to call on the Commission now for its opinion.
I den forbindelse skal jernbanetransporten tillægges særlig
In conclusion, I want to thank my colleagues in the Transport Committee, on behalf of Mr Romera i
Den sovjetiske flåde har mange gange vendt forskellige aftaler til sin egen fordel. Dens krigsflåde er stadig den dominerende i
In conclusion, the Commission can, with certain minor reservations concerning the tandem axle, fully support
Middelhavet, undtagen i Det Ægæiske Havs beskyttede vande.
PRESIDENT. — The debate is closed.
Sandt nok er den røde farve ved at blive noget falmet.
The vote will take place tomorrow at noon.
Man er i gang med at forhandle med andre lande.
PRESIDENT. — The next item is the report (Doc.