natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Kommissionens forslag betyder faktisk, at hele Dan mark skulle udpeges til én stor sårbar zone, hvis man følger de kriterier, der ligger i Kommissionens forslag.
Mr Collins has suggested various amendments to the proposal, the main one being the reference to the independent monitoring of Community waters by the Commission.
Det betyder selvfølgelig, at vi i Danmark må tage nogle forholdsregler i forhold til den forurening, som kommer fra landbruget, som i øvrigt er langt skrappere, end det, der er langt op til i den vandbehandlingsplan, som den danske regering har vedtaget.
In this context I must point out that at the moment the Commission does not have the necessary human and financial resources to carry out such monitoring. The Commission would only be able to take on such a responsibility if an environmental protection agency were set up.
Man kræver bl.a., at der skal indføres maksimale grænser for tilførsel af kunstgødning til jorden.
mum values be imposed for the application of artificial fertilizers to the soil.
Kunstgødningsforbruget i dag er slet ikke reguleret i dansk lovgivning.
The use of artificial fertilizers is at present not regulated at all under Danish legislation.
Tilførsel af kunstgødning skal ifølge forslaget reguleres i forhold til såvel de dyrkede afgrøders mulighed for optagelse af kvælstof, som til den mængde husdyrsgødning, som er blevet tilført.
According to the proposal the use of artificial fertilizers is to be regulated in relation to both the ability of the crops grown to take up nitrogen and the amount of animal manure which has been applied.
Det er meget vidtgående.
It is very wide-ranging.
Vi støtter det, vi er enig i det, men — og det skal jeg til sidst spørge Kommissionen om — hvordan skal vi opnå de ting?
We support it, we agree with it, but — and this finally is what I want to ask the Com mission — how are we to achieve these things?
Hvordan skal vi få kunstgødningsforbruget ned?
How are we to get a reduction in the use of artificial fertilizers? lizers?
Jeg vil slutte med et spørgsmål til kommissæren og spørge, som jeg tidligere har gjort om kunstgødning : Lægger man fra Kommissionens side op til, at man på EF-plan gennemfører en fælles kunstgødningsafgift for derved at nedsætte kunstgødningsforbruget på EF-plan?
I will end with a question to the Commissioner and ask, as I have done before, is the Commission planning to seek the introduction of a common artificial fertilizer tax on a Community-wide basis as a means of reducing the use of artificial fertilizers in the Com munity?
Er det det, der skal til, eller har man andre muligheder, som man vil anvise over for medlemsstaterne, som kan medvirke til at nedsætte kunstgødningsforbruget?
Is that the intention, or are the Member States to be advised of other possibilities by which the use of artificial fertilizers can be reduced?
Vi ved, at hvis man skal opfylde disse krav, skal man i Danmark måske op på en 30 procents reduktion af kunstgødningsforbruget.
We know that, if it is to comply with these requirements, Den mark may have to reduce the use of artificial fertilizers by 30%.
Andre steder må det være lige sådan.
The same may apply in other parts of the Community.
Derfor må vi have nogle anvisninger på, hvordan vi skal gøre det.
We must therefore have some indications of how this is to be achieved.
Hvis Kommissionen vil anvise kunstgødningsafgiften, skal vi være de første til at støtte den.
If the Commission intends to specifiy an artificial fertilizer tax, we shall be the first to support it.
Kommissionen overtager derfor med glæde dette ændringsforslag og forpligter sig til at forsvare det over for Rådet.
Consequently, the Commission gladly accepts this amendment and agrees to defend it before the Coun cil.
Kommissionen godkender ligeledes ændringsforslag nr. 2, 3, 4 og 5. Den kan imidlertid ikke acceptere ændringsforslag nr. 6, 7 og 8.
The Commission also accepts Amendments Nos 2, 3, 4 and 5.
Og dette af følgende grunde : Vedrørende nr. 6 mener vi. at det er nyttigt at opregne, hvilke typer supplerende foranstaltninger der kan være nødvendige, selvom listen ikke bliver udtømmende.
As far as No 6 is concerned, we think that it is useful to list the type of additional measures which may be necessary, even though the list is not exhaustive.
Af den grund ønsker Kommissionen at bibeholde den foreslåede liste over eksempler.
For this reason the Commission would like to keep the proposed list of examples.
Vi kan ikke acceptere ændringsforslag nr. 7, fordi det kunne medføre, at medlemsstaterne gav erstatning til landbrugerne uden nogen form for begrænsning, hvilket ville bidrage til at opretholde den nuværende uligevægt mellem landbrug og miljø i de sårbare zoner.
We cannot accept Amendment No 7 because it could result in the Member States granting compensation to farmers with no restrictions what soever, which would help to maintain the present imbalance between farming and the environment in the vulnerable zones.
Og endelig kan Kommissionen ikke acceptere ændringsforslag nr. 8, da den ikke mener, det er hensigtsmæssigt i direktivet at fast sætte, hvilke personer og organismer der skal råd spørges.
And finally, the Commission cannot accept Amendment No 8 because it does not consider it appropriate to specify in the directive which individuals or bodies should be consulted.
Kommissionen er overbevist om, at med lemsstaterne vil konsultere alle de personer, der berøres af dette forslag, og der vil være tale om forskellige personer i forhold til, hvilke zoner der berøres og til hver enkelt medlemsstats organiseringsform. form.
The Commission is sure that the Member States will con sult everyone affected by this proposal, but exactly who will be consulted depends on the zones con cerned and on the organization of each Member State.
Jeg mener at kunne sige, at Parlamentets interesse for sagen har været af afgørende betydning for, at medlemsstaterne har besluttet at angribe problemet med nitratforårsaget forurening ved rødderne.
I think that it is fair to say, Mr President and Mr Collins, that Parliament's interest has been an important factor in getting the Member States to decide to stop the problem of pollution caused by nitrates at source.
Som det anføres i betænkningen, er nitrat årsag til to store og velkendte problemer.
As the report points out, nitrates are the cause of two important problems which are very familiar to you.
For det første forurening af drikkevandet i en sådan grad, at det bliver sundhedsfarligt at drikke det.
In the new directive the Commission proposes certain amend ments to the four previous directives.
For det andet eutrofiering af søer og have.
In addition, the Commission hopes to oversee their implementation itself.
Som en af de foregående talere sagde, står algekatastrofen i Nordsøen og Adriaterhavet sidste som mer stadig klart i erindringen.
As one of the previous speakers mentioned, the devastation which was caused last summer by the proliferation of algae in the North Sea and the Adriatic is uppermost in everyone's minds.
Europa-Parlamentet har i flere beslutninger opfordret Kommissionen til at foreslå foranstaltninger til
In various resolutions the European Parliament has urged the Commission to put forward measures to deal with this type of problem, and we see this propo sal as the first stage of our programme.
Den anden betænkning af hr. Collins vedrører direktivet om drikkevand, badevand, overfladevand og målemetoder og hyppighed for analyse af overfladevand med henblik på at sikre et passende beskyttelsesniveau for folkesundheden og miljøet.
The proposal deals with the four main sources of nitrate emissions: municipal waste water, chemical fer
Kommissionen foreslår i det nye direktiv visse ændringer i forhold til de fire foregående direktiver.
Consequently, in the case of both directives, the Com mission proposes that a Regulatory Committee should be responsible for implementing and adapting the provisions contained in the technical annexes to each of the four directives.
Kommissionen ønsker desuden, at gennemførelsen forestås af Kommissionen selv.
Each Committee would adopt its decisions by a qualified majority, in accordance with Article 2 of the Council Decision laying down implementing procedures for the powers conferred on the Commission.
På denne måde kan det sikres, at niveauet for beskyttelse af vandene opretholdes, og når det anses for nødvendigt kan direktiverne hurtigt tilpasses de videnskabelige og tekniske fremskridt.
On the other hand, the Commission shares the European Parliament's view that such Com mittees should not be used as an instrument for relaxing the levels of protection which have already been guaranteed by the present directives under the pretext
Collins (S), ordforer. — (EN) Jeg vil gerne svare hr. Iversen. Kommissær Marin gjorde det klart, at Kommissionen ikke ønskede at acceptere det ændringsforslag, hvormed man ville opnå, at bilag III blev udeladt.
Marin ing downward water movement beyond the crop root systems and irrigation systems.
Der står der alt sammen.
It is all in there.
Kommissionen foreslår derfor, at et forskriftsudvalg for begge direktivers vedkommende gøres ansvarligt for gennemførelsen og tilpasningen af bestemmel serne i de tekniske bilag til hver af de fire direktiver.
of making implementation easier, as is sometimes suggested. gested.
Grunden til, at jeg ønsker det udeladt, er, at listen ikke er udtømmende og ikke er præcis nok.
The reason I wanted it deleted is that it is not exhaustive and less than precise.
Så skønt det står der, står det der på en meget dårlig måde, og derfor ville jeg have det fjernet.
So although it is there, it is very perfectly there and that is why I wanted it removed.
Kommissær Marin har givet mig mulighed for at sige det to gange.
Commissioner Marin has allowed me the opportunity of saying so twice.
Vi mener, at Parlamentets ændringsforslag sikrer bibeholdelse af det beskyttelsesniveau, der kræves i direktiverne, og derfor er de i fuld overensstemmelse med Kommissionens hensigter.
We think that the amendments proposed by the European Parliament will safeguard the level of protection required in these directives, and therefore they agree totally with the Commission's intentions.
Kommissionen vil indføje dem i sit forslag.
The Com mission accepts them and will incorporate them in its proposal.
Afstemninger finder sted i morgen kl. 9.00.
The vote will be taken tomorrow at 9 a.m.
Støjemissioner fra fly
Noise emissions from civil aeroplanes
Endelig ønsker jeg over for Parlamentet at tilkendegive, at Kommissionen vil respektere den indgåede forpligtelse til at tilsende Parlamentet alle forslag til afgørelser i forbindelse med de fire direktiver, der er forelagt forskriftsudvalg og andre udvalg.
Finally, I would like to point out to Parliament that the Commission will respect the agreement which has been reached to forward for its information any draft decision relating to these four directives which may be submitted to the Committees.
Jeg takker forsamlingen for de konstruktive ændringsforslag, som vil blive indføjet i Kommissionens endelige forslag.
I should like to thank this Assembly for its amendments, which are particularly constructive and will be included in the Commission's final proposal.
A2-84/89) af Badenes for Udvalget om Miljø- og Sundhedsanliggender og Forbrugerbeskyttelse om forslag fra Kommissionen til Rådet (KOM(88) 662 endel. — dok.
A 2-84/89) by Mrs Badenes, on behalf of the Committee on the Environment, Public Health and Consumer Protection, on the proposal from the Commission to the Council (COM(88) 662 — Doc.
C2-308/88) til direktiv om begrænsning af støjemissionen fra civile subsoniske jetfly.
C 2-308/88) for a directive on the limitation of noise emission from civil subsonic jet aeroplanes.
Iversen (COM). — Kunne man ikke løfte sløret bare lidt for nogle anvisninger, så vi kunne rejse hjem og fortælle vores Folketing og regering, hvordan man skal nedsætte kunstgødningsforbruget?
IVERSEN (COM). — (DA) Couldn't we just have a hint of some indications, so that we could go home and tell our parliament and government how the use of artificial fertilizers is to be reduced?
Det er ikke nok, at man bare udpeger nogle sårbare zoner og siger, at det er så det.
It is not enough just to designate a few sensitive zones and say that's that.
Hvordan skal det gøres?
How is it to be done?
Hvilke midler mener Kommissionen, der skal tages i værk?
What means does the Commission consider should be applied?
Jeg kan godt forstå, hvis man ikke kan give tilsagn om eller måske ikke engang tage stilling til kunstgødningsafgiften.
I can under stand that it may not be able to give a commitment to an artificial fertilizer tax or perhaps not even make a pronouncement on it.
Men er der nogle metoder, som Kommissionen mener, at vi kan gå hjem og fortælle vore vælgere og regeringer, at vi skal anvende for at komme ned på de niveauer, der er lagt op til i Kommissionens forslag?
But are there any methods that we can go home and tell our voters and governments about by which the Commission thinks it should be possible to get down to the levels envisaged in the pro posal?
Badenes (PPE), ordforer. — (FR) Hr. formand, denne betænkning må foretage en vanskelig balance gang, da den skal opfylde ret så selvmodsigende formål.
BADENES (PPE), rapporteur. — (FR) Mr President, this was a difficult report to draw up because the aim was to reconcile somewhat conflicting objectives.
Kommissionens formål med dette direktiv går faktisk i samme retning som Udvalget om Miljøog Sundhedsanliggender og Forbrugerbeskyttelses.
The Commission's aim in proposing this directive is sympathetic to concerns of the Committee on the Environment; that is a fact.
Vores mål er således først og fremmest at bevare livskvaliteten i almindelighed og i særdeleshed for beboerne i nærheden af lufthavne.
Our objective is first and fore most to preserve the quality of life in general, and that of people living near airports in particular.
Men Miljøudvalget skal også forsvare forbrugernes interesser, og det skal således beskytte alle former for livskvalitet, herunder også fritiden og dermed flyrejser.
But con sumer protection is also part of our remit and we must therefore seek to preserve all aspects of the quality of life, and leisure, including air travel, is one of them.
Jeg har med ændringsforslagene til Kommissionens forslag til direktiv ønsket at finde frem til en vanskelig balance mellem disse to krav : Mellem nødvendig heden af at udstyre flåderne af fly med maskiner i gruppe 3 i henhold til reglerne i kapitel 3 i Bilag 16 til ICAO's Konvention og på den anden side de uundgåelige økonomiske følger heraf.
In presenting the amendments to the Commission's proposed directive, I have attempted the difficult task of striking a happy medium between the need for air line operators to switch to Group 3 aircraft meeting the standards laid down in the ICAO Convention, Annex 16, Volume 1, Chapter 3, and the economic impact that this will inevitably have.
Marin, næstformand i Kommissionen. — (ES) Jeg er ikke i stand til at besvare Deres spørgsmål, eftersom jeg jo ikke er ansvarlig kommissær for dette område, og jeg mangler teknisk viden til at kunne give et svar.
MARÍN, Vice-President of the Commission. — (ES) I am not in a position to reply to this question since, as you know, I am not the Commissioner responsible for this matter and I do not have the technical knowledge to be able to give you that kind of answer.
De opfordrer mig til at gøre mig nogle person lige overvejelser, og det vil jeg gøre som europæisk borger.
You have asked me to give a personal opinion and I will do so as a European citizen.
Alle ved, at miljøet koster penge.
We all know that the environment costs money.
Hvis man ønsker et sundt miljø, koster det penge; hvis man ønsker sundere drikkevand, koster det ligeledes penge; hvis man ønsker marker uden tilførsel af kunstgødning, koster det penge. Det er min vurdering, ikke som kommissær, men som europæisk borger, der f.eks. kunne have fulgt denne forhandling i fjernsynet.
If we want to have a healthy environment, that costs money; if we want to have healthier drinking water, that also costs money; if we want to have a countryside which is free of chemicals, that costs money.
Hvis man ønsker noget, skal man selvfølgelig betale for det.
If we want something, of course we have to pay for it.
Hvad angår beskyttelse af beboerne i nærheden af lufthavnene, fastsætter en ny betragtning 7 a nødvendigheden af, at flyselskaberne indfører en »spærretid« i de følsomme områder.
On the protection of people living near airports, there is a new recital 7a stipulating that the 'curfew' in areas where there is a noise pollution problem must be strictly observed by airlines.
Hvis det ikke er muligt at afbalancere dette krav med finansielle
There is a list of Nos 1 to 8 which is all about banning ploughing and prevent
Ikke-anskaffelse og ikke-anvendelse af disse fly.
Badenes certain period of time.
Det første princip gik ud på at hindre, at medlemssta terne anskaffede disse gamle, støjende fly. Det andet princip havde til formål gradvist at tage disse fly, indtil ovennævnte organisation afholder sin general forsamling i oktober 1989.
The Commission amended its original proposal after asking the International Civil Aviation Organization to block the rules preventing the use of such aircraft until the ICAO conference has been held in October this year.
Nærværende forslag baserer sig følgelig kun på princippet om ikke-anskaffelse.
Consequently, the present proposal is only based on the principle concerning purchase.
Kommissionen er sig begrænsningerne herved bevidst, og derfor under streger den, at det kun drejer sig om en første foranstaltning, der hurtigst muligt efter ICAO's generalforsamling vil blive fulgt op af et forslag om regler for udtagning af brug.
The Commission is aware of the limitations of the rule preventing purchase and therefore emphasizes that it is only an initial measure which will be followed as soon as possible after the ICAO conferece by another proposal for a stricter rule preventing use.
På den anden side risikerer forpligtelsen til at forny flåderne at forværre den eksisterende uligevægt mel lem de store og små selskaber. Dette ville medføre, at forbrugerne straffes, idet flertallets adgang til lufttransport bremses, navnlig i folketuristsektoren.
and regional airlines, which generally specialize in holiday flights, as was explained to us very fully by Mrs Caroline Jackson in her report on package holidays, would bear the brunt of the new rules if they were unduly drastic or introduced too quickly.
Charterselskaber og regionale selskaber, der i almindelighed har specialiseret sig i turisttransport, som fru Caroline Jackson har redegjort for i sin betænk ning om pakkerejser, vil således blive ramt med fuld styrke af alt for drastiske eller forhastede regler.
A deadline for non-registration leaving them enough time to re-equip would be in the interests of passenger safety, since it would inevitably lead to aircraft being taken out of service.
En tidsfrist for registrering, der ville give dem tid til at skaffe nye maskiner, ville beskytte passagerernes sikkerhed, eftersom den uvægerligt ville medføre, at maskinerne tages ud af brug efter et stykke tid.
As long as the transitional period was long enough, the financial costs would not be so great as to put some companies out of business or to force them to charge passengers very much higher fares.
Med en sådan overgangsperiode ville man undgå såvel en uacceptabel økonomisk udgift for visse selskabers mulighed for at overleve som nødvendigheden af at hæve billetpriserne i væsentlig grad.
As far as Parliament's proposed amendments are con cerned, Mr President, at the risk of going into too much detail, but bearing in mind how important this matter is, I would like to make the following com ments.
I begge tilfælde er det passagerene, der skal lægge ryg til forhøjelserne.
Otherwise, in either of these eventualities, it would be the consumer who paid.
Selv om dette direktiv hovedsagelig har til formål at formindske omfanget af skadevirkninger i fremtiden, ønsker jeg, at Parlamentet og Kommissionen følger mig og udviser en vis forsigtighed med hensyn til dets gennemførelse for ikke at bringe for kraftige forstyrrelser i en økonomisk sektor, som vi alle er brugere af.
Even though the main thrust of this directive is to prepare the way for reducing the increase in noise pollution in future, I hope that Parliament and the Commission will agree with me on the need for it to be applied prudently, to avoid causing an upheaval in a branch of the economy whose services we all use.
Jeg vil gerne understrege betydningen af et ændringsforslag stillet af flere af mine kolleger, som tager højde for de overvejelser, jeg blev mødt med i udvalget fra repræsentanten for Kommissionen.
I would therefore stress the importance of an amend ment tabled by several Members to take account of the points made to me in committee by the Commission representative.
Direktivet træder i princippet i kraft den 1. november 1990, og ændringsforslaget har det ene formål at udsætte denne dato til den 31. december 1993.
The directive takes effect in principle on 1 November 1990, and the sole purpose of this amendment is to put the date back to 31 December 1993.
Dette ville gøre det muligt for flyselskaberne, hvis vanskeligheder jeg netop har redegjort for, at omdanne deres flåde fuldstændigt, for at regne fra 1. januar 1994 kan intet fly i klasse 2 længere indregistreres og vil desuden inden for en meget kort frist blive taget ud af brug.
This would give the airlines, whose difficulties I have just described, the opportunity to renew their fleets completely, since from 1 January 1994 Group 2 aircraft would not only be ineligible for registration but would very soon have to be taken out of service.
Den forkaster ændringsforslag nr. 2, fordi den finder formuleringen upræcis.
It rejects No 2 because it thinks that the drafting is too vague.
En revision af bestemmelserne kunne medføre indstilling af de begrænsede natflyvninger.
A change in the rules could lead to a ban on restricted night flights.
Desuden er administrationen af de nationale lufthavne de kom petente nationale myndigheders ansvarsområde — og sådan bør det fortsat være.
Furthermore, the national pro cedures for airport operations are — and must con tinue to be — the responsibility of the competent national authorities.
Hvad angår ændringsforslag nr. 3, som jeg ser mig nødsaget til at forkaste, skal Kommissionen insistere på to aspekter: For det første sker der heldigvis meget få ulykker.
As far as Amendment No 3 is concerned, which I have to reject, the Commission wants to emphasize two points: firstly, fortunately very few accidents happen.
For det andet ville det være illusorisk at tro, at luftfartsselskaberne vil anskaffe nye typer fly, når deres personale er blevet uddannet inden for andre flymodeller, og de råder over kostbare reservedele til de oprindelige modeller.
Secondly, it is unrealistic to think that the airlines are going to purchase new types of aircarft when they have staff who have been trained on other models and when, at great cost, they have a complete set of spare parts available in reserve for their original models.
Hvad angår ændringsforslag nr. 4, mener Kommissionen, at denne nye undtagelsesregel er i modstrid med det ønske, der gives udtryk for i det første ændringsforslag.
As far as Amendment No 4 is concerned, the Commission considers that this new exception contradicts the objective of the first amendment.
For det første kan de luftfartsselskaber, der allerede arbejder med særlige flytyper, fortsætte her med, da det ikke drejer sig om en bestemmelse om udtagning af brug.
Firstly, the airline companies which already work with special aircraft will be able to continue to do so, since this rule does not prevent use.
For det andet mener vi ikke, at det på nogen måde kan godtgøres, at man ikke råder over fragtfly i gruppe 3.
Secondly, we do not think that it should state where no Group 3 cargo aircraft are available.