natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ved denne betænkning drejer det sig om bagsiden af en medalje, hvis forside hedder fri bevægelighed og mobilitet.
I also think, though, Mr President, that noone doubts the importance of the kind of insurance we are discussing.
Vi ønsker også, at vore borgere sikres som forsikringstager.
Lord Inglewood, our colleague in the House, tells us his car has been stolen.
Vi ved, at de seriøse forsik ringsselskaber ser deres bedste reklame og deres succes på lang sigt i seriøsitet og bonitet, i kundernes velbegrundede tillid.
The proposal for a directive makes a distinction between large risks, such as those specified in the second directive, and mass risks for motor vehicle insurance as a whole.
Der findes også andre problemer f.eks. specialiteterne: I deres oprindelsesland kender kunderne alt til dem og deres konsekvenser.
But we have all suffered, directly or indirectly, from problems caused by traffic, and as a result, we are all aware of the advantages of insurance.
Usancer i et land er ikke automatisk almendt kendt og indarbejdet i et andet.
Insurance is not something just for rich people, but for all people.
Beskyttelse af for brugere og ulykkesofre må ikke sygne hen i det fælles markeds spirende have.
We will also vote for the proposals adopted in the Committee on Legal Affairs, which are more technical.
Vi åbner et stort marked for alle virksomheder i tredje lande, der frit kan etablere sig i Europa.
This directive, Mr President, has two objectives which are clearly set out in Mr Rothley's report.
Dette er hensigten med mit ændringsforslag såvel som med det ændringsforslag, vi stemte for, vedrørende finansierings- og bankvirksomhed i Saridakis-betænkningen.
In general, it lays down the preconditions for motor vehicle liability cover within the system of free provision of services, and we are in agreement with that.
Vi finder det vigtigt, at det europæiske marked beskyttes, ikke for at lukke det, men for at være sikker på, at europæerne får identiske vilkår i tredjelande.
I made clear my agreement on behalf of my group in the Committee on Legal Affairs.
Dette er i overensstemmelse med udviklingen på vort marked og vor opfattelse af beskyttelse af ulykkesofre og efterladte.
This is a rather arcane subject and at least I feel I now have some understanding of the issues involved.
Derfor siger vi — som allerede i Retsudvalget — ubetinget ja til dette forslag fra ordføreren og takker ham for hans forslag og hans arbejde.
It goes without saying that opening up insurance markets is an essential element in the creation of the
Den gængse formulering »vi er et åbent fællesskab, men ikke åbent for udnyttelse« bør efter min mening også finde anvendelse på forsikringsområdet.
It also seeks, however, to include in the large risks category motor vehicle liability and overland vehicle insurance. On this point, we are unable to express the same degree of agreement.
Derfor håber jeg, at Parlamentet vil stemme for mit ændringsforslag, som tilsigter at indføre en gensidig hedsklausul for forsikringsselskaberne.
We agree with Mr Rothley's report, we agree with the Committee on Legal Affairs, and we think it is very difficult to draw a distinction
Det siger sig selv, at en åbning af markedet for forsikringer er et afgørende element ved etableringen af det indre marked.
And finally I would like to say that my group and I totally agree with Mrs Vayssade's proposal on reciprocity.
Vi i Den Europæiske Demokratiske Gruppe ved, at det langt fra vil blive let, og erkender, at det må gøres skridt for skridt.
Freedom of competition cannot be just a slogan, but there must be the same conditions in order for it to be achieved.
Det er af denne grund, vi glæder os over de ordninger for hjælp til skadelidte, som der er blevet stillet forslag om.
And reciprocity in the countries outside Europe is an essential condition.
Jeg vil gerne indskyde en kort personlig betragtning.
between one type of risk and another, even in material terms.
Jeg havde i denne weekend det uheld, at min bil blev stjålet lørdag eftermiddag, og i søndags blev den fundet smadret 150 km borte.
I remember a story which shows how a small two-wheeled vehicle with a small engine can theoretically present a mass risk.
Da dette andet direktiv endnu ikke er trådt i kraft, er det selvsagt endnu ikke afprøvet, og vi mener, at det endnu er for tidligt at medtage ansvarsforsikringer for motorkøretøjer i den frie udveksling af tjenesteydelser.
We should remember that since 1980, as the report also mentions, there have been a large number of bankruptcies in the Community.
Bandrés Molet (V). -^ (ES) Hr. formand, jeg kan godt forstå, at man somme tider ikke orker at tale om forsikring, og at man, når der sker så foruroligende og afgørende ting i verden, foretrækker at tale om andre ting.
Therefore, Mr President, we are in favour of the report, we congratulate Mr Rothley, and we shall vote in favour of the amendments tabled by the Committee on Legal Affairs.
Direktivforslaget skelner endvidere mellem store risici — som defineret i det andet direktiv — og masserisici inden for motorkøretøjsansvarsforsikring.
GRUND (DR). — (DE) Mr President, ladies and gentlemen, Mr Rothley's report on direct insurance, particularly as regards motor vehicle liability insurance in international transport, eliminates a major legal uncertainty.
Her støtter vi ændringsforslag nr. 2, 3 og 5, som er vedtaget i Retsudvalget og som har til formål at fjerne begrebet store risici fra motorkøretøjets ansvarsforsikring, idet man tager ordførerens tre hovedargumenter i betragtning.
We must realize that the volume of motor vehicle traffic in Central, Western and Southern Europe is steadily growing as a result of the constant increase in the number of registered vehicles and also because of the growing freedom of movement, with the opening of frontiers of countries that were once almost hermetically sealed off from us.
Men jeg er heller ikke i tvivl om, at alle forstår betydningen af den type forsikringer, som vi nu behandler.
BONTEMPI (GUE). — (IT) Mr President, on behalf of my group, I must express our pleasure at this broad consensus shown by Parliament towards the proposals in Mr Rothley's report.
Bl.a. drejer det sig jo om motorkøretøjsforsikringer, og hver eneste dag bliver hundreder, ja tusinder af mennesker ofre for følgerne af trafik ulykker.
And, so as not to repeat what other colleagues have already said, I feel that I must emphasize especially the valid reasons in favour of consolidating the process of the free provision of services which is achieved through small steps forward, but steps which are not a mistake.
Der er mange døde og sårede, heraf nogle hårdtsårede; der er utallige eftervirkninger efter ulykker. Nu fortæller Lord Inglewood os, at hans bil er blevet stjålet.
In this particular case I mean to say — and this was demonstrated very well earlier, with forceful arguments, in the report by Mr Rothley — that the danger that complete freedom in the provision of services would lead to motor vehicle insurance being included in the large risks is far more serious than the accomplishment of what I previously referred to as gradual steps forward.
Når det er sagt, mener vi, at man for nærværende burde nøjes med at iværksætte første fase i det andet direktivs liberalisering.
The establishment of the guarantee fund will make for greater legal certainty in this respect.
Vi vil stemme for de ændringsforslag, der er stillet til det formål.
The focal point of all financial considerations must be man — the victim of a traffic accident.
Vi vil benytte lejligheden til at komplimentere hr. Rothley for det udmærkede arbejde, han har udført.
He should not be exposed to added uncertainty about who is going to pay the hospital and garage bills while he is abroad.
Endelig ser vi også velvilligt på det ændringsforslag, der er stillet af fru Vayssade vedrørende indførelsen af gensidighedsprincippet.
I attach particular importance to the amendment approved in the Committee on Legal Affairs and Citizens' Rights, of which I am a member, which would ensure that the victim enjoyed the higher cover in all the participating countries on the basis of a single premium: the cover provided in the Member State where the vehicle is registered or the cover in the Member State where the accident occurs.
Men vi har alle aktivt eller passivt oplevet problemer i forbindelse med trafikken, og således forstår vi alle betydningen af forsikringsvirksomheden.
Firstly, the protection of consumers if, as in the case of motor vehicles, it is a question of a very widespread, mass risk which affects millions of people.
Den berører alle bor gere, også de dårligere stillede. Vi er alle aktive eller passive subjekter.
Secondly, to bear in mind the structure of the insurance economy.
Generelt fastsætter det de nødvendige betingelser for dækning af ansvarsforsikring i forbindelse med motorkøretøjstrafik i henhold til reglerne om fri udveksling af tjenesteydelser, og dette tilslutter vi os. Også jeg på min gruppes vegne, som jeg gjorde det
However — and this is the other side of the coin — the amended directive may result in an increase in insurance premiums for motorists in various countries, because risks and acceptance conditions will increase in value terms.
Lord Inglewood (ED). — (EN) Hr formand, jeg vil gerne begynde med at komplimentere hr. Rothley for hans betænkning. Det er et temmelig uigennemskueligt emne, og i det mindste føler jeg nu, at jeg har fået nogen forståelse af de spørgsmål, det drejer sig om.
I would still like to mention one other argument : in this extensive sector, within the framework of the directives which have been issued, motor vehicle insurance in particular requires that a great deal of attention is paid to those risks which Mr Malangré mentioned, namely, the bankruptcy of various companies which has caused major problems.
Men desuden tilsigter direktivet at indplacere ansvarsforsikring for motorkøretøjer og kaskoforsikring for motordrevne landkøretøjer i klassen af store risici. På dette punkt kan vi ikke være enige.
sausages, milk and beer forced on us by the European Court of Justice in Luxembourg and the fact that it has been weakened on orders from the Community.
Jeg vil herefter yderligere nævne en anden sag.
PRICE (ED). — Mr President, the White Paper of 1985 marked a breakthrough in the development of the European Community.
Jeg mener derfor, at det stadig er af afgørende betydning, at der finder godkendelse sted, at der føres kontrol, og at der er et garantisystem.
BRITTAN, Sir Leon, Vice-President of the Commission. — Mr President, the essence of this proposal is indeed the extension in the area of third-party motor insurance of the liberalization of the market that has already previously been put forward in other areas.
Dette er grunden til, at jeg gentager, at vi nok bør tage et første betydeligt skridt fremad, men at vi bør undgå fejltrin.
The argument for doing that is part of the process, of the creation of the Single Market, as Mr Price has just pointed out.
Til slut vil jeg sige, at jeg og min gruppe går fuldt og helt ind for fru Vayssades forslag om gensidighed.
With Parliament's willing and active participation, a large number of measures have been enacted, but this report suggests that Parliament may be faltering in its determination.
Den fri konkurrence må ikke blot forblive et slag ord, den må gennemføres under ligelige betingelser.
The proposed amendments take us back to calls for the harmonization of supervision instead of relying on homecountry control.
Jeg kan fortælle en anekdote, der viser, hvordan en risiko i forbindelse med et lille køretøj på to hjul med lille motor teoretisk kan udvikle sig til en masserisiko.
Those are arguments which the Commission does not accept for the reasons which I will show.
Jeg husker tydeligt, hvordan et sam menstød mellem en lille Lambretta og en stor last vogn for mange år siden blev årsag til en væltet elmast, en kæmpebrand og en omfattende katastrofe. Dette viser, at det er vanskeligt at skelne.
Neither the interests of the third party who might be the beneficiary of the policy ultimately nor the interests of the person paying the policy would in any way be adversely affected.
Det må erindres, som det ligeledes anføres i betænkningen, at siden 1980 har der været store konkurser i Fællesskabet.
The starting point has been that this proposal should not lead to any reduction in the level of protection available to third party victims.
I Spanien er 26 forsikringsselskaber gået konkurs; 27 i Italien, og jeg kan i medfør at mit erhverv levende huske, hvilke vanskeligheder og administrative kringelkroge de forsikrede måtte kæmpe med, når deres forsikringsselskab enten var gået konkurs eller ned lagt.
It simply seeks to ensure that a commercial or industrial insurance buyer who meets the large risk criteria thus will have access to the entire Community insurance market, should enjoy the same access for this type of insurance as in the case of optional fire, theft, and own damage motor insurance.
Det drejer sig om et meget alvorligt problem, som netop bør løses inden for rammerne af dette direktiv.
MrRothley said in this debate of competition: 'Someone ends up paying'. But this is a complete negation of the Cecchini report and countless Par liamentary resolutions.
Derfor støtter vi betænkningen, takker hr. Rothley og stemmer for Retsudvalgets ændringsforslag. slag.
This argument is that this action is necessary in order to help the ordinary citizen, notably victims of motor accidents.
Vi må være klar over, at motorkøretøjstrafikken i Mellem-, Vest- og Sydeuropa stadig stiger som følge af den stadige stigning i antallet af indregistrerede køretøjer, men netop også på grund af den stigende bevægelsesfrihed som følge af åbningen af grænserne over for lande, som tidligere næsten var hermetisk aflukket fra os.
It has been accepted previously, and there is no reason why an enterprise which qualifies as a large risk for all other purposes should have to place its motor insurance separately under a more restrictive regime.
Jeg imødeser denne udvikling med en vis bekymring, navnlig på grund af den stærkere belastning af miljøet med udstødningsgas og støj, men dette tages ikke op i Rothley-betænkningen.
Several of the amendments proposed would simply restrict competition and deny us some of the advantages quantified in the Cecchini report.
Her drejer det sig om per son- og materielle skader, som opstår ved ulykker af alle tænkelige arter.
I therefore support the Commission proposal and oppose virtually all of the amendments that have been tabled.
Bontempi (GUE). — (IT) Hr. formand, jeg tror, at jeg på min gruppes vegne må udtrykke vor tilfreds hed med den brede tilslutning, der her i Parlamentet har vist sig til det, som hr. Rothley har foreslået i betænkningen.
Our proposal accepts the special regime for compulsory risks laid down in Article 8 of the second directive which provides that the special rules of the host country must apply.
I dette tilfælde vil jeg sige, som det tidligere er blevet vist i hr. Rothleys betænkning, og efter min mening meget effektivt med kraftige argumenter, at faren for, at en fuldstændig frihed til udveksling af tjenesteydelser kan føre til, at motorkøretøjsforsikring kan falde ind under de store risici, er væsentlig mere tungtvejende end den risiko, der er forbunden med, som jeg sagde, at tage små, gradvise skridt.
Furthermore, there will be no choice of applicable law; the law of the Member State in which the risk is situated, that is, where the insured vehicle is registered, will apply. Member States which at present require the prior approval of general and special policy conditions will continue to be able to impose that requirement, which I think is the point that concerns Mr Malangré.
For øvrigt mener jeg, netop af de grunde, som hr. Malangré har fremført, at der på forsikringsområdet er to mål, man må holde sig for øje.
Indeed, the degree of new liberalization introduced by our proposal to extend the possibility of large risk treatment to third party motor insurance is really quite modest.
Det første af disse er beskyttelse af forbrugerne, når det som her med motorkøretøjerne drejer sig om en meget udbredt risiko, en masserisiko, der vedrører millioner af personer.
It would introduce home country control for the technical reserves of this class and get rid of prior approval or systematic notification of premium tariffs.
Det andet er at holde sig forsik
That is what it actually amounts to and I can
Offeret er allerede kommet nok til skade på liv og lemmer, det skal ikke herudover også udsættes for uvisheden om, hvem der i udlandet sørger for sygehusudgifterne og køretøjsskaderne.
ROTHLEY (S), rapporteur. — (DE) Mr President, Mrs Grund has heaped praise on my report, but she was talking about another report, which I have also drawn up and which I am also convinced is good.
Grund og Borgernes Rettigheder, som jeg er medlem af, og som på grundlag af en enkelt præmie i alle berørte lande til enhver tid sikrer den højeste dækning: dækningen i den medlemsstat, hvor køretøjet normalt er hjemmehørende, eller dækningen i den med lemsstat, hvor forsikringsbegivenheden indtræder.
hardly see that that is a wild, dangerous or precipitate proposal to put forward if we are serious in our belief in the creation of a Single Market in this area as in all others.
Hr. Rothley sagde under denne forhandling om konkurrencen: »Det ender med, at der nogen, der må betale«.
The consequence of all this is that the large risk versus mass risk distinction is totally irrelevant to the victim.
Men det er en fuldstændig fornægtelse af Cecchini-rapporten og utallige beslutningsforslag her i Parlamentet.
He is treated in the same way in both cases and has full protection.
Argumentet er, at dette er nødvendigt for at hjælpe den almindelige borger, i særdeleshed ofre for færdselsulykker.
This, it is alleged without any real evidence, would lead to the man in the street paying more to subsidize cheaper motor provisions for major companies and it is suggested that more insolvencies would result.
Denne bekymring er malplaceret.
I am not persuaded by those arguments.
Ifølge Kommissionens forslag vil man let kunne sagsøge forsikringsgiveren i den medlemsstat, hvor den pågældende tjenesteydelse præsteres.
Certain Member States already live quite happily with tariff freedom and, under our proposal, Member States could, if they wish, continue to control mass risk tariffs.
Skellet mellem store risici og masserisici skyldes en beslutning af Domstolen.
Thirdly, all Member States already have arrangements to ensure that third party victims do not suffer in the event of an insurer being wound up and service insurers must join and contribute to such schemes.
Det er tidligere blevet accepteret, at der ingen grund er til, at et foretagende, der i alle andre henseender henhører under masserisici, skulle være nødt til særskilt at placere sine automobilforsikringer under en mere restriktiv ordning.
So I am surprised that the Committee on Legal Affairs and Citizens' Rights' report should be advocating the retention of imposed minimum tariffs.
Flere af de stillede ændringsforslag vil simpelt hen begrænse konkurrencen og nægte os nogle af de fordele, som man i Cecchini-rapporten har forsøgt at vurdere omfanget af.
I find it difficult to reconcile that idea with the internal market programme and its emphasis on choice and competition. tion.
Jeg støtter derfor Kommissionens forslag og mod sætter mig så at sige alle de stillede ændringsforslag. slag.
Our proposal addresses the specific problems which led to the exclusion of third party motor insurance from the second directive services framework.
Også med hensyn til den skadelidtes bevispligt, såfremt skadevolderen ikke er rede til at præstere ydelser eller ansvarsforsikringsselskabet ikke kan fastslås, øger den affattelse, vi har fået forelagt, retssikkerheden i den internationale udveksling af tjenesteydelser.
These concern membership of the green card bureau and guarantee fund of the Member State of provision of services and above all the need to provide third party victims with a local claim settlement representative of the services insurer.
Den bedømmes således positivt af mig og mine venner. De Europæiske Højrepartiers Tekniske Gruppe.
We accept that the third party victim is the true consumer and cannot be obliged to negotiate with a distant insurer in a foreign language.
Dog — og det er bagsiden af medaljen — kan det ændrede direktiv i forskellige lande føre til en forhøjelse af forsikringspræmierne for bilisterne.
There does not seem to be any challenge to the fact that we have accommodated that particular requirement.
Risiko og indtrædelsespligter bliver nemlig værdimæssigt større. Det vil imidlertid i første række ramme de stater, hvor ansvarsbeskyttelsen hidtil har været på et meget utilfredsstillende niveau.
I would therefore ask Parliament to give its support to our proposal as tabled.
Endelig for en gangs skyld en positiv ændring af den beklagelige praksis, som normalt rammer mit land hårdt, når jeg f.eks. tænker på den af Domstolen i Luxembourg gennem tvungne systematiske ødelæggelse af de gennem prøvede tyske levnedsmiddellove i forbindelse med kød, pølser, mælk, øl og sænkningen af dem til et lavere niveau efter befaling fra EF.
Why shouldn't Community firms operating in a number of Member States be able to rationalize their motor insurance arrangements in the same way as they can their fire or general liability insurance ?
Af og til — men meget sjældent — er det så dog et lyspunkt i mørket af administration og reglementering af den nationale lovgivning fra dette deleuropæiske Fællesskabs side.
We feel that there is scope to allow real freedom of services including large risk treatment under home country control while fully preserving the interests of third party victims.
Hr Rothleys arbejde er et sådant lyspunkt!
It is in that spirit that I turn to the amendments.
Rothley (S), ordfører. — (DE) Hr. formand, fru Grund har rost min betænkning særdeles meget, men hun har bare udtalt sig om en anden betænk ning, som jeg også har forfattet, og som jeg også er overbevist om, er udmærket.
Amendment No 1 seeking to shorten the title of the proposal, which the Commission accepts is not particularly elegant, is one where the Commission accepts the spirit of the amendment and will endeavour with its lawyers to find a title which offers both conciseness and legal clarity.
Jeg synes, det ville være fair at give fru Grund mulighed for også at fremføre, hvad hun har skrevet om den foreliggende betænkning.
Amendment No 4 seeks to include the full titles of the directive cited in the definitions article and I can accept the spirit of this amendment.
Derfor vil jeg bede Dem, hr. formand, om at være large og give fru Grund denne mulig hed.
1 will only deal with the major issues and the minor changes we will consider carefully.
Price (ED). — (EN) Hr. formand, hvidbogen fra 1985 betegnede et gennembrud i udviklingen af Fællesskabet. Den formulerede vore prioriteter og viste, hvorfor det er nødvendigt, at vi koncentrerer os om disse prioriteter.
But I cannot accept Amendments Nos 2 and 5 which seek to remove from the proposal any possibility of large risk treatment.
Den giver anvisning på, hvorledes man kunne komme ud af det tidligere dødvande inden for Fællesskabets lovgivning. Et af dem var princippet om kontrol fra hjemlandet.
First, the non-life directive of June 1988 has introduced the possibility of large risk treatment for the general liability insurance class which in exactly the same way as third party motor insurance is concerned with protecting third party victims.
Sir Leon Brittan, næstformand i Kommissionen. — (EN) Hr. formand, det væsentligste i dette forslag er faktisk en udvidelse af den liberalisering af markedet, der allerede tidligere har fundet sted på andre områder, til ansvarsforsikring for motorkøretøjer.
The argument that a liability insurance such as motor insurance must be subject to host country control has already been rejected by the Member States and by this Parliament.