natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Lad os også som parlamentarikerkolleger hver for sig fortolke disse følelser i vort eget land og medvirke til, at de mange henstillinger, som fremsættes i Ramírez Heredia-betænkningen også virkelig bliver fulgt.
Let us also as Members of Parliament do our best to put this message across in each of our home countries and help to ensure that the many recommendations contained in the Ramirez-Heredia report are actually followed up.
Også Kommissionen kan i betydelig grad medvirke hertil.
And there the Com mission can have an important contribution to make.
Derfor ønsker min gruppe også specifikke forslag fra Kommissionen.
My group therefore looks forward to specific proposals from the Commission.
Braun-Moser (PPE). - (DE) På vegne af Det Europæiske Folkepartis Gruppe hilser jeg den foreliggende betænkning velkommen, den beskæftiger sig med de handicappedes mobilitet, med den transportpolitiske situation og ikke kun med den erhvervsmæssige integration, som jo også allerede er blevet nævnt.
Ladies and gentlemen, this broad motion for a resolution which aims at covering all aspects of the topic basically brings together the thoughts and feelings of the people principally affected.
Dette lange beslutningsforslag samt den ligeledes lange begrundelse afspejler direkte de berørtes egne me ninger og følelser.
I can tell you, ladies and gentlemen, that the outstanding occasion in the course of drawing up this report was the visit of the experts to Brussels, when about a hundred handicapped people and experts from all over Europe spent a whole day explaining their needs to us, and their comments are set out in the proposal.
Under udarbejdelsen af denne be tænkning var det et ganske særligt øjeblik, da eksperterne kom til stede i Bruxelles, ca. hundrede handicappede eksperter fra hele Europa, som en hel dag igennem gjorde rede for deres behov, sådan som de kommer til udtryk i denne betænkning.
I ask you to consider them with interest and read them attentively; you will then recognize how far we can respond to the needs expressed to us by the people concerned and appreciate the trust they put in what we can accomplish here in terms of setting standards and introducing legislation.
Jeg beder Dem om at læse omhyggeligt og således fatte, i hvor høj grad vi kan være med til at opfylde de behov, som de direkte berørte fremførte for os, og samtidig forstå, hvor meget de venter sig af den normgivende og lovgivningsmæssige aktion, som vi kan iværksætte. te.
BRAUN-MOSER (PPE). — (DE) On behalf of the EPP Group I welcome the report in front of us which deals with the mobility of handicapped persons and their transport problems, and not simply their professional integration, which has already been debated in this forum.
De handicappede udgør i dag i de fleste lande ca. 10% af befolkningen, og de er ret beset en væsentlig del af vort samfund.
More than 10% of the population of most countries nowadays are handicapped, and that represents a large part of our society.
De omfatter — som det skal siges her endnu en gang — vidt forskellige person grupper, hvis mobilitet er indskrænket.
And it must be repeated here that they cover a wide variety of groups of people whose mobility is restricted.
Jeg har ikke tid til at gå ind på andre overvejelser, der også kunne fortjene at blive nævnt ved denne lejlighed, men tænk blot på en ting : jeg sagde ganske vist, at der fandtes 30 mio handicappede, men vi er alle potentielle handicappede.
Ladies and gentlemen, I have no more time now to back up the argument with further points, but join me in this one thought: although I said 30 million handicapped people, we are all of us potentially handicapped.
Om det så også blot er af egoistiske grunde, må vi give dette forslag en positiv behandling.
Even if only out of self-interest we should react favourably to this proposal.
Jeg opfordrer Kommissionen og Rådet til at iværksætte det hurtigst muligt.
I invite the Commission and the Council to put it into practice as soon as possible.
Ud over de mennesker, der er handicappede på grund af deres alder eller de mentalt retarderede, de blinde og de døve er der endvidere kørestolsbrugerne eller persongrupper, der som de, der er lammet i under kroppen, virkelig er henvist til andres hjælp for at komme fra sted til sted.
As well as the handicaps of elderly persons or the men tally handicapped, the blind or the deaf, there are also those confined to a wheelchair or other groups of per sons, such as paraplegics, who are really dependent on the assistance of others to move.
Det er ikke nok at tage fat på enkelte komponenter i transportsystemet, f.eks. at udforme togvogne, så de bliver handicapvenlige, der skal tages fat på hele transportkæden: adgangen til banegården, sænkning af kantstenen og også af selve perronerne; alt skal omformes med henblik på ad gang for handicappedes køretøjer. Det betyder store investeringer.
It is not enough to tackle individual components of the transport system, e.g. making railway carriages accessible to wheelchair passengers, but the whole transport chain must be adapted: access to the station, rounding off the kerbs, and adapting the platforms themselves; everything must be made accessible to wheelchairs.
Visser (S). — (NL) Hr. formand, Parlamentet er efter min opfattelse i høj grad hr. Ramírez Heredia tak skyldig.
VISSER (S). — (NL) Mr President, I think Parliament owes a great debt of gratitude to Mr Ramirez Here dia.
Han har skrevet en overordentlig vigtig be tænkning.
He has produced an extremely important report.
Så vidt jeg ved, er det første gang, at Europa-Parlamentet så godt forberedt taler om transport af handicappede og ældre.
To my knowledge this is the first time the European Parliament has come so thoroughly well prepared to a debate on the handicapped and the elderly.
Også jeg selv må erkende, at jeg aldrig har vidst, hvor omfattende dette problem er.
As for myself I must acknowledge that I had no idea until now of how widespread the problem is.
Jeg var bestyrtet, da jeg så tallene.
I was astonished when I saw the figures.
Omkring 10% af befolkningen er handicappet på en eller anden måde.
As many as 10% of the population is handicapped to some degree or
Som høringen af handicaporganisationerne viste, dre jer det sig ikke kun om problemet med den talmæssige registrering af gruppen af psykisk og fysisk han dicappede i Fællesskabet, men tillige om spørgsmålet om prioritering, om hvilke foranstaltninger der skal træffes først.
As the hearing of organizations of the handicapped showed, it is not only a question of numbers of the group of mentally and physically handicapped persons in our community, but also a question of setting prior ities for action.
I et samfund, hvor antallet af handicap pede desværre øges netop på grund af trafikulykker, men hvor også ders livschancer øges på grund af den
In a society in which the number of handicapped persons is unfortunately on the increase due to traffic accidents but one in which medical advances can also prolong their life expectancy, we the
medicinske tekniks muligheder, har vi, de raske bor gere, et stort ansvar for integreringen af disse handicappede. cappede.
Braun-Moser healthy have a duty to help these handicapped persons to integrate.
Derudover drejer det sig med det stigende antal af netop ældre mennesker i vort samfund om at udvide deres bevægelsesmuligheder og om i den samlede be folkning at sørge for forståelse for disse handicappede, så at de ikke føler sig som en randgruppe.
As well as that, with the increasing number of elderly persons in our society we must help to increase their mobility and also increase the general public's aware ness of these handicapped persons so that they are not made to feel like outcasts.
Jeg ved f.eks. fra min egen by, hvor der findes et stort revalideringscenter, at befolkningen har væsentlig flere muligheder for at finde frem til korrekte trafikløsninger, når de sætter sig sammen med politikere og med de handicappede og tager fat på de enkelte problemer lokalt.
I know from my own town, for example, where there is a large rehabilitation centre, that people are better able to solve transport problems adequately when politicians and handicapped persons get together to tackle the individual problems on the spot.
Med så mange borgere i vort borgernes Europa, der ikke har de fundamentale rettigheder, de burde for vente i et retfærdigt Europa der interesserer sig for sine borgere, er vid nødt til at spørge, hvad vogterne af disse rettigheder helt nøjagtigt har gået og lavet?
caring Europe, we have to ask what exactly have the guardians of these rights been doing?
Behovet for at harmonisere retsreglerne vedrørende transportfaciliteterne har længe været påkrævet.
Clearly, the need for harmonization of legislation on transport facilities is still long overdue.
Vi har stadig brug for et europæisk charter for de handicappede.
We still need a European charter for the handicapped.
Vi har brug for mere information og folkeoplysning.
We need more information and public education.
Vi har brug for mere forskning.
We need more research.
Hvad går Kommissionen og laver?
What is the Commission doing?
Alt, alt for lidt, er jeg bange for! De nationale regeringer har også været for lang somme.
I fear, much too little!
Lad os vise, hvad der kan gøres.
Let us show what can be done.
Lad Frankrig, Det Forenede Kongerige og Kommissionen ar bejde sammen med henblik på at sikre, at Kanal tunnelen, de tog, der anvender den, og al dermed for bunden infrastruktur bliver et særligt bevis på Europas særlige interesse for alle handicappede.
Let France, the United Kingdom and the European Commission work together to ensure that the Channel Tunnel, the trains that use it and all the infrastructure involved will bear special testimony to Europe's special concern for all handicapped people.
Kanal tunnelen, ét af vor tids største konstruktionsmæssige mesterværker, kan også blive et mønstereksempel på det, der kan gøres for de handicappede.
The Channel Tunnel, one of the great engineering feats of our time, can also be a showpiece of what can be done for the handicapped.
Jeg beder Kommissionen om at slutte op omkring ånden i den ne betænkning og handle konkret ud fra de ting, der er sagt.
I ask the Commission to join us in the spirit of this report and to react specifically to the points which have been made.
Den forskelligartede situation i de enkelte medlems stater, hvor der til dels endnu ikke har været mulig heder for at foretage store investeringer i en passende udformning af trafikken til gunst for de handicappede, bør måske give anledning til følgende foranstalt ninger: Befordringsvilkårene i de enkelte EF-lande harmoniseres; man bør omsider nå frem til et europæisk handicappas; den finansielle afregning via sygekasser og forsikringer muliggøres og harmoniseres.
The varying situations in the individual Member States, some of which are still unable to invest much money in the transport of handicapped persons, should perhaps make us think of the following mea sures; transport conditions should be brought into line in the individual Member States, a European handicapped person's pass should be introduced, financial settlement through health insurance and assurance companies should be made uniform.
Den tekniske udvikling til gunst for de handicappede fremmes under hensyntagen til de særlige handicaps.
Technical advance on specific handicaps should be encouraged.
Der findes udmærkede hjælpemidler, der sikrer, at også svært handicappede kan køre bil eller et andet køretøj.
There are excellent appliances which enable a person even with a major handicap to drive a car or adapted vehicle.
Endividere skal de offentlige transportmidler som tog, busser, fly og taxaer i stadig højere grad tilpasses kørestolsbrugere, dvs. det skal gøres muligt for dem at komme ind i dem.
In addition to that, public transport, such as trains, buses, airplanes or taxis, must be better adapted to make access possible for wheelchair passengers.
Vi, som Gud ske lov er raske, skal forsøge alt for at opnå en lettelse af de handicappedes og de ældres psykiske og også sociale belastninger.
We who are lucky enough to be healthy should do everything in our power to ease the physical, and also the mental and social, burdens of the handicapped and the elderly.
Wijsenbeek (LDR). — (NL) Hr. formand, i forbindelse med denne betænkning, som enhver kan være ordføreren taknemlig for, blev der afholdt en høring.
WIJSENBEEK (LDR). — (NL) Mr President, as part of the preparation for this report, for which we all owe a debt of gratitude to the rapporteur, a hearing was held.
Hvis der foruden følelser af beundring for handicap pedes indsats og udholdenhed er en ting, som vi hus ker fra høringen, så er det, i hvor høj grad handicap pede vil gøre alt for at være med og så vidt muligt sørge for sig selv.
If there was one thing that struck us in addition to a sense of amazement at the determination and resourcefulness of handicapped people, it was the real ization of how handicapped people will make every effort to play a full part in society and to do their very best to look after themselves.
Det er nødvendigt for Fællesskabets politik, hvis den vil kunne kaldes social, at kunne skabe forudsætningerne for disse retfærdige ønsker.
It will be essential for any Community social policy worthy of the name to create the conditions in which that justified aspiration can be realized.
Det betyder allerførst, at de handicappede for at kun ne arbejde også må kunne komme fra sted til sted, og det kræver offentlige transportmidler, der er indstillet herpå, eller et bidrag til tilpasset privat transport.
That means first and foremost that if handicapped people are to find a job they must be able to travel, and that will require a suitably adapted public transport system or assistance with suitably adapted personal transport.
Vi rejser meget som følge af vort arbejde.
We travel extensively for our work.
Lad os dog unde denne gruppe, som befinder sig i vanskelige omstændigheder, minimal adgang til transport fra bo lig til arbejdsplads.
Let us ensure that this category of persons living in difficult circumstances can at least have a minimum level of access to transport between home and work.
Henstillingerne i denne betænk ning skal gennemføres.
The recommendations of the report must be implemented.
Min gruppe støtter den, og vi vil gerne se, at der gives højeste prioritet til at forbedre alle former for offentlig transport i hele Fællesskabet til at hjælpe de ældre og han dicappede.
My group supports it and we wish to see top priority given to improving all forms of public transport across the Community to help to elderly and the handicapped.
Hvis jeg kritiserer denne betænkning, skyldes det, at selv om den på den ene side behandler spørgsmål, der går meget videre end til transport, tager den på den anden side ikke tilstrækkeligt hensyn til visse grupper af dem, der er invalide eller handicappede.
If I criticize this report it is because, while it deals, on the one hand, with matters much wider than transport, on the other, it does not take sufficient account of certain important groups of those who are disabled or handicapped.
Vi så gerne, at opmærksomheden særligt rettedes mod at hjælpe de blinde i den offentlige transport.
We should like to see particular attention given to helping the blind on public transport.
F.eks. skal førerhunde accepteres uden frygt eller hindringer for deres ejere.
Guide dogs, for example, must be accepted without fear or hindrance to their owners.
Gravide kvinder eller mødre med små børn bør også gives faciliteter i den offentlige transport.
Pregnant women or mothers with babies also need to be given facilities on public transport.
Vi må se, at Fællesskabets handicap-badge anvendes på passende vis i alle sta ter.
We must see that the Community badge for the disabled is displayed properly in every State.
Som ordføreren sagde, er 30 mio handicappede i Fællesskabet usdat for det, betænkningen kalder betydeligt ulige vilkår, for så vidt angår lovgivningsmæssige og andre foranstaltninger verdrørende transport.
At least, as the rapporteur has said, 30 million handicapped people in the Community today suffer from what the report calls considerable disparities as far as legislative and other measures concerning transport are concerned.
Lemass (RDE). — (EN) Hr. formand, jeg glæder mig over hr. Heredias betænkning.
With so many citizens in our People's Europe denied the fundamental rights they should expect in a fair and
Min gruppe har altid været sig de handicappedes og de ældres problemer meget bevidst og har forelagt forslag som f.eks. for slaget om at erklære 1990 for Det Europæiske Ældreår.
According to the rapporteur's figures, there are at least 30 million people in the European Community who suffer from a handicap of some sort.
Vi vil støtte et charter for de ældre og de han dicappede.
The problem is therefore one of major proportions.
Ifølge ordførerens tal er der i Det Europæiske Fælles skab mindst 30 mio mennesker, der lider af en eller anden form for handicap. Problemet er derfor at en væsentlig størrelsesorden.
Lemass even more apparent when account is taken of the fact that in years to come there will be a significant increase in the number of elderly people in the Com munity.
Bevidsthed omkring mobilitetsproblemet og det heraf følgende behov for planlægning er følgelig af fundamental betydning.
Awareness of the problem of mobility and the corresponding need for planning are, consequently, of fundamental importance.
Dette ædle mål, uden hvis opfyldelse man ikke kan tale om et retfærdigt og solidarisk samfund, er først og fremmest et spørgsmål om politisk vilje.
attained if a society is to be accounted just and caring is first and foremost a matter of political will.
Men en sådan politisk vilje giver sig i de moderne samfund og stater udtryk i tildeling af offentlige midler til konkrete formål: med andre ord er der ikke tale om ægte politsk vilje, hvis der ikke samtidig skaffes tilstrækkelige finansieringsmidler.
But in today's modern societies and States political will is expressed in the allocation of public money to actual purposes; in other words, there is no genuine political will without sufficient funding.
Dette udsagn, der mere eller mindre eks plicit står at læse i betænkningen, kan ikke andet end finde tilslutning i de politiske grupper, der — som den, jeg har den ære at repræsentere — går ind for princippet om uforbeholden integration.
This affirmation, set out more or less explicitly in the report, cannot fail to evoke support from those political groups — like the one I have the honour to represent at the moment — which proclaim the great principle of integration with out reservation.
Jeg glæder mig også over, at ordføreren ikke har begrænset betænkningen til kun at omfatte de ældre.
I also welcome the fact that the rapporteur has not limited the scope of the report to the elderly alone.
Transport af de handicappede er, når det drejer sig om at finde og bevare et job, absolut uomgængelig.
Transport for disabled people when it comes to find ing and retaining a job is absolutely indispensable.
Problemer i forbindelse med mobilitet må ikke bevirke, at evner ikke kan udnyttes.
Problems related to mobility should not prejudice ability.
Forbedringer af ad gangen til transport og offentlige faciliteter vil gavne alle.
Improvements in access to transport and public facilities would benefit all.
To punkter i betænkningen påkalder sig efter min mening opmærksomhed: det første, hovedtemaet, er bedre befordringsmuligheder, med andre ord sikker hed og lettere adgang til transport. Dette tema er snævert forbundet med beskæftigelsen, som det allerede tidligere er blevet sagt.
In my opinion, two points in the report attract particular attention: the first, the main issue, is the provi sion of transport, or to put it another way, guarantee ing that handicapped persons can move about.
Alle forsøg på at støtte de handicappedes adgang til arbejde, enten i form at arbejde i hjemmet eller i de såkaldte »beskyttede værksteder«, har vist sig at være utilstrækkelige til at sikre denne samfundsgruppes arbejdsmuligheder.
In effect, all attempts to provide work for disabled people in the form of work at home or in sheltered workshops, have proved insufficient to meet their demand for employment.
Det er derfor nødvendigt, også fra et sektorsynspunkt, at lette transporten til arbejdsstederne uafhængigt af placering, hvilket betænkningen klart viser.
So it is also necessary to make travel to centres of work as easy as possible, irrespective of location. In this respect, the report covers everything.
Jeg må henlede opmærksomheden på den sandsynlige udgift ved at honorere beslutningens punkt 32, der henstiller, at alle handicappede senest i 1992 garanteres adgang til mindst ét motoriseret transportmiddel, og på de sikkerhedshensyn, som ikke er behandlet i de detaljerede praktiske foranstaltninger, der anbefales i punkt 35, navnlig med hensyn til elevatortrin.
I must call attention to the probable expense of meet ing paragraph 32 of the resolution which recommends guaranteed access to at least one means of motorized transport for all by 1991 and to the safety considerations not addressed in the detailed practical measures recommended in paragraph 35, in particular where elevating platforms are concerned.
Det er kun gennem en større bevidsthed, at vi erkender det stress og de vanskeligheder, der opstår som følge af manglende mobilitet.
It is only through a greater awareness that we recognize the stress and difficulties caused by the loss of mobility.
Jeg vil derfor varmt støtte et informationsprogram til de handicappede, de ældre og den almindelige offentlighed.
I would there fore warmly support a programme of information for the handicapped, the elderly and the general public.
Til sidste et par ord om de sammenslutninger og kooperativer, der er beskæftiget med undervisning og revalidering af handicappede. Det er efter vores me ning positivt, at disse ønskes repræsenteret i et per manent rådgivende organ under Kommissionen.
Finally, a few words about associations and cooperatives for training and rehabilitating disabled people: their presence on a permanent consultative delegation to the Commission seems to us a positive step.
Jeg trot imidlertid, at der mangler en klar forpligtelse til at støtte disse i form af offentlig finansiel støtte.
But I fear there is a lack of clear commitment to support them with cooperation from the authorities or, specifically, by subsidies or any other type of special funding.
For bedringen af de handicappedes, vilkår, også med hen syn til mobilitet, kræver nogle permanente talerør som netop sammenslutningerne og kooperativerne, og for effektivt at kunne udføre deres arbejde er offentlig støtte absolut nødvendig.
Finally if the circumstances of handicapped people are to be improved and if they are to make progress in all fields, including better mobility, they need permanent spokesmen: but to fulfil their mission effectively the associations and cooperatives will inevitably need public financial assistance.
Aktiviteter, som vi anser for at være helt normale, som vi tager for givet, f. eks. det at stige ind i et tog, en bus, gå over gaden, gå omkring på arbejdspladsen, kan være et mareridt for handicappede eller ældre.
Activities which we regard as perfectly normal, which we take for granted, for example, boarding a train, a bus, crossing the street, moving about the workplace, can be a nightmare for handicapped or elderly people.
Behovet for at hjælpe de handicappede til at leve med deres handicap, informere dem om eksisterende muligheder for at rejse under de bedste forhold og så vidt muligt at bruge de faciliteter og strukturer, de allerede har til rådighed, må rykke i forgrunden.
The need to help the disabled to live with their handicap, to inform them of existing opportunities for travelling under the best conditions and using, as far as possible, facilities and structures already at their dis posal must be highlighted.