natgillin/translations-raw huggingface dataset:
At spare energi træder ikke i stedet for det ansvar, vi har for at skaffe energi. Det at skaffe energi skal ikke anses for en ønskedrøm, men for en ansvarsbevidst vej, som også er farbar i fremtiden.
Energy saving does not free us from the responsibility we have to create energy.
Jeg understreger dette, fordi nogle af ændringsforslagene og også udtalelserne fru Udvalget om Miljø- og Sundhedsanliggender og Forbrugerbeskyttelse hyppigt tilslører dette.
I stress this fact because it is often obscured in the amendments and statements emanating from the Committee on the Environment, Public Health and Consumer Protection.
Hvis vil gå ærligt og oprigtigt til emnet og ikke kun tale godt for vore politiske ideologier, anser jeg det for meget vigtigt, at vi ikke kun anerkender elektriciteten som et område, hvor energibesparelser er mulige, men at dette skal gælde i samme grad for alle andre områder af energien.
If we want to take the question honestly and not just invoke political ideologies, I think it most important that we should not just acknowledge electricity as an area in which energy savings can be made, but accept that this must apply equally to all other areas of energy use too.
En yderligere betragtning, som Miljøudvalget vil tage op igen ved andre lejligheder, vedrører den forkerte — for ikke at sige skandaløse — anvendelse af elektrisk energi, f.eks. opvarmning af steder i det fri eller dyrkning af planter, som aldrig ser sollys.
A further comment is that the Environment Com mittee will be returning upon another occasion to the subject of the improper — I should like to say scandal ous — use of electricity for heating purposes out doors, or providing light for plants that never see the light of day.
En sidste bemærkning vedrører spildet af elektricitet i Europa-Parlamentets bygninger, som forekommer os utålelig.
Another point, Mr President, concerns the waste of electricity on the premises of the Euro pean Parliament which, to us, would appear to be intolerable.
Vi anmoder derfor formandskabet om snarest at opfordre alle, medlemmer, medarbejdere og tjenestemænd til i hvert fald at slukke lyset, når de forlader deres rum.
We would ask the President to request everyone, whether it be Members, assistants, officials or whoever, at least to turn off the light when they leave the room.
Faktisk tror jeg, at en god udnyttelse af elektriciteten bør begynde netop i vort eget hus.
In short, I believe that the correct use of electricity should start at home.
Så netop det ikke bliver et eksempel på det største spild!
Let us not be an example of the worst waste!
Jeg giver overhovedet ikke noget for, at der igen og igen gøres forsøg på principielt at erstatte elektricitet med andre former for energi; også sådanne forslag foreligger jo.
I have no sympathy at all for repeated efforts to have electricity replaced by alternative forms of energy. Motions and amendments have also been tabled to that end.
Det vil vor gruppe massivt forkaste, for elektricitet er en energiform, som ud fra mange synspunkter, f.eks. farlighed, men også indflydelse på miljøet, er en særlig god og ønskværdig form for energi.
Our group will firmly reject these, because electricity is an energy form which is particularly successful and acceptable from many points of view, notably in terms of its safety and environmental impact.
At fordømme den, alene fordi en del af elektriciteten udvindes ved hjælp af atomkraft i det mindste i en overskuelig tid endnu, betyder, at der handles uansvarligt over for de europæiske forbrugere og verden.
To condemn it simply because some of our electricity is generated by nuclear power is to act irresponsibly towards Europe's consumers and the world.
Vi må principielt allerede nu slå ind på den vej, når vi ser på tallene internationalt.
May I say in conclusion that we shall of course make no gains in energy saving if all we do is create additional red tape.
Til slut vil jeg lige bemærke, at vi naturligvis ikke vinder noget som helst på energibesparelsesområdet ved at oprette flere bureaukratiske instanser.
SÄLZER (PPE). — (DE) Mr President, energy saving will definitely be one of the main themes of discussion in the decades to come, and we in the European Par liament shall have to concern ourselves with it frequently.
For brugerne følger os kun, hvis vi er ærlige og oprigtige og ikke kun forlanger denne besparelsesproces af de private husholdninger, men stiller den op som mål for hele det producerende erhvervsliv, og hvis vi ikke begrænser den til elektricitet, men endvidere inddrager alle øvrige former for energi.
We can already be fairly sure that we shall in future be able, thanks to new and advanced technologies currently at the development stage, to manufacture far more economically in energy terms, and man ufacturing is the sector which takes most of our energy.
Vi er i Det Europæiske Fællesskab allerede kommet betydeligt længere med disse spørgsmål.
If we look at the figures for the world as a whole, this is indeed the path we must take.
Arguelles Salaverria (ED). — (ES) Hr. formand, den såkaldte »Oliekrise« i 1973 var nødvendig, for at problemets alvor gik op for os, og Europa indledte en række programmer med det formål dels at gøre os energimæssigt uafhængige og dels at spare energi.
ARGUELLES SALAVERRÍA (ED). — (ES) Mr President, it took the socalled 'oil crisis' of 1973 to
I dag løber vi imidlertid den risiko, at vi, efter at disse mål delvist er opfyldt, og oliepriserne målt i reel værdi er faldet, slækker på agtpågivenheden og igen opbygger en økonomisk og industriel orden baseret på tilstedeværelsen af billig og rigelig energi.
However, since these objectives have been partially achieved and since in real terms oil prices have fallen there is a danger now that we will relax our efforts and once again establish an economic and industrial order on the basis of plentiful supplies of cheap energy.
Men der findes også en anden grund ud over den økonomiske til, at vi ønsker at forbedre elektricitetsudnyttelsen, nemlig — som ordføreren, hr. Adam, påpeger — at en stor del af den luftforurening, der er ansvarlig for syreregnen, stammer fra elektricitetsproduktion ad termisk vej.
But apart from the economic reason, there is another reason why we should want to save electricity and that is precisely because — as Mr Adam has clearly pointed out — it is during the thermal generation of electricity that most of the atmospheric pollution responsible for acid rain is produced.
De skal således have mulighed for at vælge elektriske apparater med et lavt energiforbrug, hvis de ønsker det.
So they must be given the opportunity of choosing low energy electrical appliances if they want them.
Man kan ikke nægte, at der er vilje tilstede hos forbrugerne, navn lig hvis det betyder en nedsættelse af deres elregnringer.
There is no denying a willing ness of the part of consumers, especially if it means a reduction on their electricity bills.
Producenterne af el-artikler vil gå i gang med at producere elektriske apparater med et lavt energiforbrug, hvis det er det, forbrugeren ønsker.
The manufacturers of electrical goods will agree to produce low electricity appliances if that is what the consumer wants.
Af alle disse grunde, hr. formand, mener jeg, at Kommissionens forslag er yderst relevant, omend jeg må sige, at det forekommer mig at mangle tilstrækkelig rækkevidde og indhold til at frembringe de foreslåede resultater.
For all these reasons, Mr President, I think that the Commission's proposal is very timely, although I should say that I think that its scope and content are far too limited for it to achieve what it has set out to do.
Denne heldige tovejssituation vil desværre ikke blive til noget, fordi Kommissionens program i sin nuværende form ikke er tilstrækkelig specifikt eller detaljeret.
Unfortunately, this happy two-way situation will fail to materialize because the Commission's programme in its present form is not specific or detailed enough.
Det er alt for uklart, og der er fare for, at vi ikke når målet.
It is far too vague, and is in danger of falling short of its objective.
Kommissionen burde have indtaget en mere praktisk og realistisk position, hvis den ønskede, at dette program skulle lykkes.
The Commission should have adopted a more practical and realistic stance if it wanted this pro gramme to succeed.
Efter min mening burde forslaget ikke udelade det faktum, at elektricitet ikke blot forbruges fra det tidspunkt, hvor elselskabet installerer en måler — og heri er jeg uenig med hr. Adam — og at vi således ikke kun skal forbedre effektiviteten af forbruget, men at en stor del af nævnte forbrug finder sted gennem tab i produktions- og transformationsfaserne og navnlig under transporten frem til de endelige forbrugssteder.
In my opinion, Mr President, the proposal should not overlook the fact that electricity is not only consumed from the point at which the supplier installs a meter and consequently the efficiency of use does not just have to be improved from this point onwards — which is where I disagree with Mr Adam. Instead, a large proportion of electricity consumption results from losses at the production, transforming and especially transportation stages to the final points of consumption. tion.
Kommissionen erkender i punkt 18, litra d), hvor økonomiske incitamenter omtales, at det forholder sig som ovenfor nævnt, men dette afspejles ikke konkret i teksten.
The Commission recognizes that this is the case in sec tion (d) of paragraph 18 when it mentions financial incentives, but then fails to reflect this directly in its articles.
Det er indiskutabelt, at kvaliteten af el-energiens konsumkurve må forbedres, hvis man vil opnå en god ressourcefordeling og en god dimensionering af produktions-, transformations- og transportinstallationerne, og der findes intet bedre middel hertil end økonomiske incitamenter.
There is no doubt that we have to improve the quality of the electricity consumption curve in a country if we want to achieve a better distribution of resources and improve the efficiency of the installations which pro duce, transform and transport electricity, and there is no better way to do this than to offer financial incentives. tives.
Den kunne f.eks. have forelagt et direktiv om etikettering af el-artikler med angivelse af det nøjagtige energi forbrug.
For example, it could have introduced a directive on the labelling of electrical goods indicating exact energy requirement.
Den kunne også have forelagt direktiver om udstyrets udformning og standarder, således at producenterne kunne arbejde inden for visse rammer og ikke føle sig bragt i en ugunstig stilling kommer cielt som følge af meromkostningerne ved at udvikle et mere energiøkonomisk produkt.
It could also have introduced directives on appliance design and standards so that manufacturers could operate within a certain framework and not feel commercially disadvantaged by the added cost of developing a more energy-efficient product.
På denne måde ville Kommissionen være i stand til at give både forbrugere og producenter nyttige oplysninger.
In this way the Commission would be able to offer useful information to both consumers and manufacturers.
Jeg må desværre sige, at Kommissionen har valgt at vælte det meste af ansvaret for at iværksætte dette initiativ over på medlemsstaterne uden noget løfte om financiei bistand til omfattende energiomlægninger inden for den offentlige sektor.
I am afraid to say that the Commission has decided to offload most of the responsibility for the running of this initiative onto the Member States without any promise of financial assistance for large-scale energy conversions in the public sector.
Jeg må også sige. at visse lande, som privatiserer deres el-industri, næppe ønsker at se en nedsættelse af produktion og forbrug.
I must also make the point that certain countries which privatize their electricity industry will hardly want to see a reduction in output and consumption.
Denne stigning i elektricitetsudnyttelsen vil kun ophæve besparelser andre steder.
This increase in electricity use will only negate savings elsewhere.
Jeg mener, at dette element burde være behandlet mere ind gående.
I believe this element should have been given more consideration.
Sammenfattet vil min gruppe derfor trods forbehold støtte denne betænkning og ethvert ændringsforslag, som har til formål at indføje mere konkrete bestem melser i Rådets beslutning.
In summary, therefore, despite reservations, my group will be supporting this report and any amendments which serve to inject more concrete provisions into the Council decision.
Kommissionens program burde have foreslået indførelse af et harmoniseret el-afgiftssystem på fælles skabsplan, som kunne opmuntre brugerne til at fordele deres elektricitetsforbrug, så at dette bliver af bedre kvalitet, idet der ved kvalitet forstås en bedre tilpasning af forbrugskurven til produktionskurven, og som samtidig fremmer installering af de nødvendige måle- og kontrolapparater med henblik på at opnå disse fordele.
The Commission's programme should have proposed the setting up of a system of harmonized electrical tariffs for the Community which would encourage con sumers to space out their use of electricity so as to improve its quality, by which we mean better adjust ment of the consumption curve to levels of production, and also at the same time encourage the installation of apparatus for measuring and checking efficiency, which is necessary to achieve these benefits.
Pandolfi, næstformand i Kommissionen. — (IT) Hr. formand, jeg synes, at jeg i indlæggene i debatten i det væsentlige kan spore tilslutning til Kommissionens forslag til en rådsbeslutning vedrørende et program, der skal sikre en mere effektiv udnyttelse af elektriciteten.
FITZSIMONS (RDE). — Mr President, I welcome the Commission initiative to set up a Community act ion programme for improving the efficiency of energy
Fitzsimons (RDE). — (EN) Hr. formand, jeg glæder mig over Kommissionens initiativ til at iværksætte et EF-handlingsprogram til forbedring af energiudnyttelsen, fordi dets hovedmål er at give forbrugeren mulighed for at vurdere sit elektricitetsforbrug og vælge mere energiøkonomiske apparater.
PANDOLFI, Vice-President of the Commission. — (IT) Mr President, I think from what has been said during the debate I have heard enough to provide a substantial consensus in favour of the Commission proposal for a Council decision on a programme intended to make possible the more efficient use of electricity.
A2-354/88) af Buttafuoco for Transportudvalget om forslag fra Kommissionen til Rådet (KOM/88/544 endel. — dok.
A 2­354/88) by Mr Buttafuoco, on behalf of the Com­mittee on Transport, on the proposal from the Commission to the Council (COM(88) 544 final — Doc.
C2-210/88) til direktiv om tilnærmelse af medlemssta ternes lovgivning vedrørende obligatorisk anvendelse af sikkerhedsseler i køretøjer på under 3,5 tons.
C 2­210/88) for a directive on the approximation of the laws of the Member States relating to the compulsory use of safety belts in vehicles of less than 3.5 tonnes.
Både ordføreren og hr.- Arguelles har faktisk erindret om, at man måske også kunne have set på produktions- og transmissionsaspekterne.
Both the rapporteur and Mr Arguelles pointed out that it might have been possible to examine aspects of production and transmission as well.
Hr. Fitzsimons sagde, at man skulle være gået videre, for eksempel med egnede direktiver.
Mr Fitzsimons went on to say that we should have gone further in the shape of, for example, an appropriate directive.
Men også i dette tilfælde har Kommissionen foretrukket at begrænse sig til et mindre, men sikrere område.
However, in this case too, the Commission preferred to adopt a more circumscribed but safer stance.
Buttafuoco (DR), ordforer. — (IT) Hr. formand, det kommissionsforslag, som vi her behandler, kan ses som en frugt af Parlamentets arbejde.
BUTTAFUOCO (DR), rapporteur. — (IT) Mr Presi­dent, the Commission proposal we are looking at may be considered this Parliament's offspring.
Siden 1984 har Transportudvalget faktisk iværksat tre store initiativer med hensyn til sikkerheden på vejene.
Since 1984, in fact, the Transport Committee have come up with three major initiatives on the subject of road safety.
For det første: Baudouin-betænkningen, som førte til, at 1986 blev erklæret for vejsikkerhedsår.
Firstly we have the Baudouin report which related to the proclamation of 1986 as Road Safety Year.
For det andet : Faith-betænkningen, som foreslog et initiativprogram for dette år.
Secondly we have the Faith report proposing a pro­gramme of initiatives for this same year.
Der er utvivlsomt visse komplementære aspekter.
Doubtless there are other, complementary aspects, to be considered.
Fru Squarcialupi erindrede således om den rolle, forbrugerne spiller, og gav også en høflig henvisning til et problem, som hører til Parlamentets interna corporis.Jeg er hr. Sålzer meget taknemmelig for at have sat en aktion som dette forslag ind i den større ramme eller sammenhæng, nemlig den nuværende fase, som er karakteriseret ved en adskillelse af vækst i nationalprodukt og energiforbrug.
Mrs Squacialupi indicated the role to be played by consumers and likewise made discreet reference to a problem which is a domestic matter for this House. I am very grateful to Mr Sälzer for dealing with the cornerstone, which is the scenario for the act­ion proposed, i.e. the current phase of cutting the cord between GNP growth and energy consumption.
Fra det tidspunkt i 1973, hvor industrilandene blev overrasket af oliekrisen, til i dag, er der taget vigtige skridt, og i dag er elasticiteten i energiforbruget i forhold til væksten i nationalprodukt faldet betydeligt.
From that moment in 1973 when the industrial world was hit by the oil shock up till today, big steps forward have been taken and energy consumption in relation to GNP growth has dropped way beyond the one unit level.
Udvalget har gjort dette program til sit og det direktiv, vi i dag behandler, gør brugen af sikker hedsbælte obligatorisk for passagerer i alle køretøjer under tre et halv tons: i en første periode kun på forsæderne, men fra 1. juni 1993 også på bagsæderne. derne.
The Commission adopted and took on this pro­gramme and the directive we are looking at today makes the use of safety belts for passengers in all vehi­cles below the three and a half tonne mark compul­sory, initially for front seat passengers only but, with effect from 1 June 1993, for backseat passengers as well.
Der planlægges undtagelser for børn under tolv år, for gravide kvinder og personer, som har fritagelsesbevis af vægtige medicinske grunde.
Derogations are made for in the case of children under twelve, pregnant women and holders of a certi­ficate of exemption issued oji serious medical grounds.
Men vi må ikke standse her.
However, we must not stop there.
Jeg vil gerne erindre om, at en forbedring i effektiviteten af energiforbruget fra nu til århundredeskiftet på blot ti procent kan betyde en besparelse i størrelsesordenen 40 000 megawatt ydelse på hvert nyt kraftværk.
I should like to remind you that a more efficient use of energy from now to the turn of the century, even if it amounts to only 10%, could enable us to save some forty thou­sands mega Watts of installed power for the new generating stations.
Der er også et interessant miljøaspekt at tage i betragtning : det ville muliggøre en reduktion af emissionen i atmosfæren af S02, af NOx, men også af kul tveilte, der som bekendt er hovedansvarlig for » drivhuseffekten«. huseffekten«.
However, there is also an interest­ing environmental facet to be considered, namely, that it would become possible to reduce emissions into the which as we atmosphere of S02
Det er i øvrigt for tidligt at pålægge buspassagerer samme pligt.
To conclude, Mr President, I should like briefly to express our views on the amendments.
Alligevel opfordrer vi Kommissionen til at undersøge og foreslå regler i den forbindelse, også og især for skolebusser.
Here we would recommend that such certificates be issued with the same degree of strictness in all the Member States on the basis of harmonized principles in order to avoid anomalies with a view, especially, to the unified internal market.
Vi finder, at vi kan acceptere alle de ændringsforslag, der er stillet af Energi, Forsknings- og Teknologiudvalget, undtagen, hr. Adam, ændringsforslagene nr. 4 og nr. 9 : de forekommer os for specifikke.
We think we can accept all the amendments proposed by the Committee on Energy, Research and Technol­ogy except, Mr Adam, Nos 4 and 9 which we think are too specific.
Men jeg fornemmede også i Deres indlæg en form for enighed i denne vurdering.
However, I understood from what you said that there is some kind of consensus on this appraisal.
Vi kan heller ikke acceptere ændringsforslagene nr. 15 og 16, stillet af hr. Seligman, af samme årsag, men måske i dette tilfælde også på grund af karakteren og udformningen af ændringsforslagenes tekst.
We do not accept, either, amendments Nos 15 and 16 submitted by Mr Seligman for the same rea­sons, although perhaps they are lent just a little more strength by the nature and wording of the text.
Afstemningen finder sted i dag kl. 18.30 ')·
The vote will be taken this evening at 6 p.m.1
Den gældende nationale lovgivning om obligatorisk brug af sikkerhedssele indeholder mange forskelle.
The current national laws on the compulsory use of seat belts present many individual differences.
') Overdragelse til udvalg af bemyndigelse lil at træffe afgørelse (artikel 37) : se protokollen.
Delegation of the power of decision to committees (Rule 3 7): of those injured and killed in road accidents since see minutes. every year in the Community there are some fifty
Buttafuoco undersøgelser og håber, at et direktivforslag derom vil blive fremsat så snart som muligt.
As to the compulsory wearing of seatbelts by children we would congratulate the Commission on the studies undertaken and trust that a proposal for a directive will be presented with all due urgency.
vort bilmarked, udbydes der familiebiler til mange mål lige til landrover.
speed restrictions I note that for weights below 3.5 tonnes we may have other speed limits and may have to say that these are motor cars.
Disse for en dels vedkommende busagtige køretøjer, som netop når op på 3,5 t, bruges til transport af husgeråd, flytninger, de forskelligste formål inden for håndværk o.l.
These vehicles, some of them minibuses, and which easily weigh 3.5 tonnes, are used to transport household effects, for moving house, for a wide variety of purposes in small businesses and the like.
Det er os meget magtpåliggende at gøre denne grænse her fast.
So there is a real need to set the limits here.
På den måde, kære kolleger, vil vi gøre alle de europæiske borgere en stor tjeneste med hensyn til sikkerheden.
In this way, ladies and gentlemen, we shall be rendering a major service in terms of safety to all the citizens of Europe.
Måske en sidste bemærkning om den ensartethed, vi håber på som borgere og til vor borgere. For mig drejer det sig også om EF-kørekortet som dokumentation for Det Europæiske Fællesskab, som nu er blevet større.
A last word, perhaps, on the subject of the common rules we aspire to as citizens and for our citizens.
Jeg håber, vi gør lignende fremskridt også på det punkt, for alle de ting, vi har i fælles skab, betyder, at man uden problemer og uden at skulle rette sig efter særlige regler kan tage over grænsen og så alligevel føle sig hjemme.
I hope we shall make similar progress on this, because all such common provisions mean that we shall be able to cross borders without difficulty and without special formalities and shall still feel at home.
Det vil vi opnå for vore borgere.
That is what we want for our citizens.
Braun-Moser (PPE). — (DE) Hr. formand, den obligatoriske anvendelse af sikkerhedsseler i EF har allerede i mange år været en sag for Transportudvalget.
MOORHOUSE (ED). — Mr President, my group has consistently given a high priority to road safety.
Vi ønsker egentlig obligatorisk anvendelse af sikkerhedsseler for alle i bilen på samtlige sæder.
We regard the compulsory wearing of seatbelts in passenger and road vehicles as a vital measure in reducing death and injury on the roads.