natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Efter at Rådet har svigtet og Kommissionen efter min opfattelse heller ikke har gjort alt det, den kunne have gjort, er det nu meget vanskeligt igen at få Tirols bor gere og delstatsregering til at indtage en fornuftigere holdning.
The Commission's proposal to establish a standstill on VAT rates until such time as it is possible to harmonize rates at European levels fits into this approach
Hvad angår Schweiz, er problemerne anderledes.
EEC marine research institute
Schweiz har rettidigt forhindret vanskeligheder, idet landet ikke var villig til at acceptere en stigning i tonnagen. En stor del af den tunge godstrafik mellem Nederlandene og Ruhr-området på den ene side og området Torino og Milano på den anden side føres over Østrig, ikke fordi det er den mest hensigtsmæssige strækning, men fordi der kan transporteres 381 dér og kun 28 t i Schweiz.
I shall not dwell on the hazardous nature of the pro posal; according to the Commission's own calculations, harmonization on the basis of a weighted average of VAT rates-mathematics has its uses ! — would result in surplus revennes of 4% of its GDP for Luxembourg and a reduction in revenue of 4% of GDP for Denmark.
Denne erkendelse er ikke ny i Europa-Parlamentet.
President. — The next item is the report (Doc.
Parlamentet har gennem mange år fremført den for Kommissionen og Rådet — vel vidende at en passivitet på dette område fremover over vil være til skade for Fællesskabet.
A 293/86) by Mrs Lienemann, on behalf of the Com mittee on Energy, Research and Technology, on the establishment of an EEC marine research institute.
Dette kom entydigt til udtryk i betænkningerne af hr. Buttafuoco fra 1982 og navnlig af hr. Gabert fra 1984. De bange anelser og bekymringer fra dengang har i mellemtiden — og jeg siger ikke dette med jubel — vist sig at være rigtige i man ge transitlande.
But the heart of the problem is much more serious, in my opinion, because VAT is fixed by the sovereign and democratic decision of each national parliament in the light of each country's social policy objectives, and not in accordance with decisions taken by technocrats at supranational level.
Da Schweiz har haft succes med dette, kan vi gå ud fra, at også Østrig, hvis vi ikke vedtager en fornuftig transportpolitik, vil slå ind på en lignende kurs, og det er så til ulempe for Fællesskabet.
It is obvious — at least to us — that VAT rates have political significance and are not simply a matter of arithmetical calculation, however subtle.
Rådet og — hr. kommissær, jeg kan desværre ikke se bort fra Kommissionen — også Kommissionen har i det mindste i det seneste halvandet år ikke gjort alt, hvad man kunne forestille sig, for at sørge for, at der blev taget hensyn til denne sags virkelige dimension. sion.
Mrs Lienemann (S), rapporteur. — (FR) Madam President, ladies and gentlemen, this report is based on a motion for a resolution by Mr Barrett and others and comes at a time when the Community is drawing up a new framework programme of technological research and development.
Vi var ikke alle alt for glade for, at Schweiz indførte en afgift for den tunge trafik.
We shall, therefore, vote against the resolution.
Der er overhovedet ingen mening i, at vi her skælder ud på Schweiz, men samtidig glemmer, at den egentlig skyldige er Fællesskabet, dvs. Rådet!
Mr van der Waal (NI), in writing. — (NL) In con nection with the internal market which is to be achieved in 1992, a good deal of attention has already been devoted to the subject of harmonization.
Siden det direkte valg har Parlamentet gjort to principielle holdninger klart: Fællesskabets solidaritet med de transitlande, der er vigtige for Fællesskabet, og for det andet — det fremgår helt klart af Gabertbetænkningen — prioritering af jernbanerne i forbindelse med den tunge trafik.
We must select our priorities after ascertaining where Community action would be feasible and where it would be most useful: in many areas it has become absolutely essential.
Parlamentet var nemlig helt klar over, at de berørte transitlande, Østrig, Schweiz og Jugoslavien, ikke i længden vil være villige til at ofre deres miljø, denne helt enestående natur park i Europa, for Fællesskabets lande.
The report seeks, therefore, to differentiate between two key areas: firstly, marine science, and secondly, marine technology, in other words the equipment that can be developed to enable us to exploit the oceans' resources in future.
For kort tid siden besøgte nogle af medlemmerne af transportudvalget Schweiz og Østrig.
In addition the Com mission seems to be selecting an approach opposite to that of the EEC ad hoc group charged with investigating harmonization measures in the fiscal sphere for the realization of the internal market in 1992.
Vi måtte kon statere, og jeg tror, det berørte os alle dybt, at de ste
In the Netherlands memorandum in reply on the subject of
Hvis vi geme vil have Grækenland knyttet tættere til Fællesskabet, er vi navnlig afhængige af dette land.
This is the area in which the Europe of the Twelve can act most effec-
Da det forholder sig således, bør vi også her føle os forpligtede på det finansielle område til forskel fra Schweiz og sikkert også Østrig.
implications of a major European marine technology programme and investigate ways and means of implementing it.
Den, der forlanger noget af et land som Jugoslavien, skal vide, at vi også bør give dette land mulighed for at gøre det for os, som vi forventer af det. Her kan vi ikke blot køligt trække på skuldrene.
The report suggests two courses of action: establishing a strategic programme on the lines of Esprit, or setting up an agency such as the Commission envisages in its proposals for a new framework programme.
nye problemer for os.
The Member States are engaged in comparable research.
Det, at man har valgt at indføre høje vejafgifter for erhvervskøretøjer og at omlægge transittrafikken på landevej til et kombineret system med lastbiler på jernbane, som det er sket i Østrig og Schweiz, og det, at man i Schweiz og Jugoslavien privilegerer nationale erhvervskøretøjer til skade for Fællesskabets, truer muligheden for at oprette et frit transportmarked.
Their research capacities — particularly vessels — are under-used; meanwhile scientific progress necessitates increasingly advanced vessels and sophisticated methods of measurement, which require high levels of funding that individual States are finding it increasingly difficult to provide.
Og der er ingen, der siger, at der ikke vil blive truffet andre, mere drastiske foranstaltninger i disse lande i den nærmeste fremtid under pres fra den offentlige opinion, der er stadig mere opmærksom på miljøbeskyttelsen. skyttelsen.
The Commission should not, therefore, delay in submitting further proposals on this subject to Parliament.
Jeg glæder mig over, at den tyske, italienske og østrigske transportminister har sat sig sammen for at løse visse problemer i dette trekantområde.
My report, Madam President, both presents the case for a resolutely realistic framework programme and embodies ambitious hopes for marine technology.
Men det kan ikke være nogen europæisk ordning!
But this will mean convincing our partners and releasing the necessary funds.
Dette pro blem har europæiske dimensioner, og vi må ikke til lade, at det renationaliseres gennem bi- eller trilaterale aftaler.
The report states that Parliament is ready for this step and is waiting for the Commission to take swift action.
Hvis de tre ministre opnår en aftale, bør også Rådet overtage ansvaret for det, også og netop fordi Euro parådets parlamentariske forsamling har indtaget en entydig holdning på linje hermed.
Let us not repeat past mistakes and miss a great oppor tunity, in this case the conquest of the oceans.
Der kan gøres fremskridt i denne retning på to betingelser: For det første hvis det lykkes Rådet at over vinde den stærke inteme modstand mod at betragte disse problemer som afgørende for gennemførelsen af det indre marked, og hvis Kommissionen følgelig får et bredere mandat til at forhandle med disse lande, inklusive muligheden for eventuelle interventioner af finansiel art. For det andet hvis Kommissionen handler mere beslutsomt, idet den kaster passiviteten over bord og fjerner de eventuelle psykiske forbehold, der måtte være.
This could offer Europe — and more particularly the Community institutions — an opportunity to mobilize public opinion, the Member States and scientists in support of ambitious projects.
Rossetti (COM), ordfører for udtalelsen fra udvalget om ederne økonomiske forbindelser. — (IT) Hr. for mand, det emne, der er genstand for Topmannbetænkningen, er ikke nyt for Parlamentet; det blev allerede behandlet i sidste lovgivningsperiode med begreber og fingerpeg, der ligner dem, som foreslås i dag.
Mr Duarte Cendán (S). — (ES) Madam President, on the ancient, amiable, brilliant, tortured peninsula we inhabit and represent, there is no doubt that the ocean is also well represented, through innumerable lesser seas which were means of exporting civilization and finding new worlds.
Der er kun to nye ting, men de er dog så vægtige, at de giver spørgsmålet en ny og mere hastende ka rakter og nødvendiggør en ny stillingtagen fra Parlamentet. mentet.
So, we are definitely satisfied with the excellent Lienemann report, a response to the proposed creation of a new National Research Institute, which is even more than this, for it has become a genuinely ambitious European programme.
Det første nye er af beslutningen om inden 1992 at oprette det indre marked.
Europe already has a number of interesting and spectacular achievements to its credit in the field of deep sea exploration.
Jo længere man kommer frem med konsolideringen af det europæiske enhedsmarked og følgelig i retning af fri bevægelighed for personer, varer og tjenester inden for Fællesskabet, des mere akut bliver problemet med transittransport gennem de lande, der afbryder Fællesskabets geografiske kontonuitet.
At international level, the hopes placed in polymetallic nodule mining resulted in major efforts to exploit the sea bed, the pace of which later slackened in response to falling commodity prices. We are now witnessing a similar trend in the offshore oil sector.
Afviklingen af og omkostningerne ved denne transittransport, som uundgåeligt vil stige med oprettelsen af enhedsmarkedet, trues af mange len på generelle aftaler om transport med Schweiz, Østrig og Jugoslavien.
However it seems that, after a relatively quiet period, the United States have decided to resume largescale marine technology programmes and the Japanese, especially, are conducting ambitious research.
Det, der er afgørende, er imidlertid, at Ministerrådet viser en sådan ny vilje, og at Kommissionen arbejder med større beslutsom hed.
I believe it to be a worthwhile venture which could give Europe new economic vigour and fresh incentive to brave these difficult times.
Her ligger det centrale politiske punkt i Topmannbetænkningen, og det er et særdeles betydningsfuldt punkt.
Consequently, let us grasp this opportunity of achieving an outstanding programme.
Muligheden for en fuld integrering af Grækenland i Fællesskabet er, som hr. Topmann mindede om, af hængig af denne situation.
I believe that Europe needs to take action in this field because it could produce great advances in technology, improve our competitivity and provide a unique opportunity for Community cooperation.
Seibel-Emmerling også fra Kommissionens side, at indgå passende aftaler om transittrafikkens afvikling med nabostaterne.
No 2-343/243 praise the rapporteur's excellent argumentation, my only regret being that no Spanish version of the report was distributed.
hr. Rossetti mange gange for denne meget vigtige og udmærkede betænkning.
These two problems cannot be dealt with in the same manner.
Fællesskabet har meget pres serende brag for en forbedring af sin transittrafik.
In the case of research, it must be incorporated in the new multiannual frame work programme under discussion at present.
Hvor nødvendigt dette er for alle berørte lande, har de to ordførere fremstillet meget klart for Dem.
If I remember correctly, this programme involves 80 million ECU, a negligible sum in view of the fact that the programme includes research into living resources.
Til lad mig, at jeg her begrænser mig til Jugoslavien.
I fear that, with this small sum, resources will be spread too thinly.
I sidste instans er det imidlertid fælles og ikke bilaterale målsætninger, der ved udviklingen af det inteme marked tvinger os til netop med landene Østrig, Schweiz og Jugoslavien at sørge for, at vor transport kan afvikles gnidningsløst.
Mr Barret's original proposal, seconded by other Members, did not achieve its specific national objective, but it did serve as a basis for this excellent final document with its successful analysis of the import ance of oceanography, an interdisciplinary domain whose connection with the study of the atmosphere we saw during the last plenary session in the debate on Mr Fitzsimons' report.
De hindringer, der er op stået for trafikken som følge af den afgift for den tunge godstrafik, som blev indført for to år i Schweiz, eller det truende forbud mod natkørsel i Østrig viser f.eks., at der meget nemt kan lægges hindringer i vejen for transittrafikken, og at vi selv også bør være aktive og give finansiel støtte til udbygningen, f.eks. i Jugoslavien.
Mrs Lienemann's assertion that oceanography has reached an upper limit beyond which European States cannot go singly, is an extremely serious one, especially coming as it does from a French Member, since France, with its 11 million km2of land exclusively dependent on the sea, conducts massive research through the French Institute for Marine Exploration.
Hvor nødvendig en forbedring er netop på dette om råde, vil ikke blot vore græske kolleger kunne give os en meget klar skildring af, men også de mange, man ge fællesskabsborgere der heldigvis vælger vejen til og gennem Jugoslavien.
Our immediate priority must be to take action to develop European cooperation between all existing research centres to ensure that the best possible use is made of them.
Aftalen mellem Østrigs, Italiens og Forbundsrepublikkens transportministre af 5. juni beviser, at aftaler er mulige.
As the report also states, ocean exploration, and I quote, 'stimulates the imagination just as much as space exploration does'.
Det bør egentlig nu være Kommissionens opgave at fremme udviklingen af fremtidssikrede planer på transportområdet og i praksis vide reføre de bi- eller trilaterale aftaler.
Which one of us, for example, did not, in his youth, thrill in equal measure to tales of voyages to the moon and beneath the sea, invented by Jules Verne, that great prophet of modernity, in the solitude of his Paris library!
Meget smerteligt er, at vi som par lamentarikere savner de kun utilstrækkelige infrastrukturmidler på transportområdet, netop også i den umulige situation at man ikke en gang kunne tildele infrastrukturmidlerne for 1985.
I would like to add that the Commission for Energy, Science and Technology's report had valuable support from the Provan opinion, approved by the Commission for Agriculture, Fisheries and Food.
Åbenbart blokerer transportministrene gensidigt hinanden, når de ikke sammen med Kommissionen kan få vedtaget beslutningen om tildeling, selv om særskilte foranstaltning er som f.eks. udbygningen af Brenner-tunnelen er meget presserende og en delfinansiering fra EFs side netop også kan bevise fællesskabsudgifternes betydning i transittrafikken.
This is a text advocating cooperation through programmes to be submitted to Parliament under Article 43 of the Treaty of Rome, as well as through its proposed permanent inventories, similar to those for the agricultural sector, to be established for marine products.
Vi har brug for transittrafikken, og vi har som led i denne transittrafik brag for helt bestemte linjer, helt bestemte strækninger — det er ikke de strækninger, som jugoslaverne først og fremmest har brug for til at sikre trafikken inden for deres land, inden for deres delrepublikker.
Turning to the development of marine technology, I must say that I am fascinated by the immense prospects opened up to Europe as a great maritime power under the new Law of the Sea.
Det er fuldstændig urealistisk at tro, at en liste over prioriteter, der løser vore transitproblemer, kan overholdes med de jugoslaviske republikkers meget selvstændige struktur, hvis vi ikke i egen interesse yder et væsentligt bidrag til det.
I believe that these two ventures, the exploration of space and the exploitation of the immense resources of the oceans, are closely linked not only in the public's imagination but also in reality.
Rådet bør snarest muligt opgive sin restriktive holdning og tilvejebringe en treoværdig transitpolitik med fakta.
Aladam President, my group believes that the two amendments presented improve neither the quality nor the content of the text.
Desuden vil jeg geme her endnu en gang henlede opmærksomheden på den fælles ordning med kom pensation for vejafgift.
The same applies to the Brite programme with regard to experiments on the resistance of materials and so on.
Efter min mening er det meget presserende, at vi som led i planen for en harmonisering af vore transportvirksomheders omkostningsbyrde også ser på behandlingen af denne afgift i tredje landene på transitområdet, f.eks. den ensidige diskriminering af Fællesskabets transportvirksomheder i Jugoslavien.
I shall mention only these two examples, but it seems to me that the best solution for a great venture of this kind in technological development would be to set up an agency rather like that established for the purpose of space exploration.
Med de stadige gengældelsesforanstaltninger, man ser, og yderligere vejafgifter for uden landske lastvogne som i Østrig og Schweiz kan man ikke gennemføre en europæisk transportpolitik.
We ask the Commission, therefore, to consider this problem, assess the possibilities and submit to us a document containing precise proposals which could form the basis of a more informed debate here and, I hope, win the support of the governments and of public opinion.
Braun-Moser (PPE). — (DE) Hr. formand, mine da mer og herrer, også på det europæiske folkepartis gruppes vegne vil jeg geme slå fast, at det er på høje tid, at vi — selv om det kun er som led i en foreløbig status, og måske uden at der forelægges konkrete for anstaltninger — beskæftiger os med transportpolitik ken i de lande, som Det europæiske Fællesskabs transittrafik går igennem.
Mr Ippolito (COM). — (IT) Madam President, first I should like to congratulate Mrs Lienemann personally on the clarity of the reasoning accompanying this resolution, which I regard as extremely interesting and important. This report, with its proposal to set up a European institute for océanographie research cover ing the sea and the sea bed, is extremely interesting and is a contribution to the flow, which must be con stantly increased, of scientific and technological research which the Commission must develop jointly.
Men efter min opfattelse er det kun muligt gennem at samarbejde med de lande, der i dag endnu ikke er medlem af Fællesskabet — jeg tænker her navnlig på Østrig — at etablere et system med fri markedsøkonomi i de eu ropæiske stater. Disse lande bør integreres, også gen-
Mr Robles Piquer (ED). — (ES) Madam President, my group will also second Mrs Lienemann's report, as it has already done in committee, and would like to
Braun-Moser nem et samarbejde mellem de private transportvirksomheder. somheder.
Ippolito in response to my motion for a resolution and to com pliment her on having tackled this important subject in such a comprehensive manner.
Vi ved alle, at der er et problem med to transitlande.
Her report rightly, in my view, draws attention to the tremendous scope which our seas arid oceans have for exploitation in terms of food, mineral resources and energy.
Jeg må lige i den forbindelse henlede opmærksomheden på det netop afsluttede nederlandske formand skab, hvor den liberale minister for trafik og offentlige arbejder, fra Smit, som den første tog initiativ til at indbyde den østrigske transportminister til EF-ministrenes uformelle drøftelse.
It also refers to the importance of protecting these resources from over-exploitation, whether through intensive fishing activities, dumping of hazardous wastes or pollution. lution.
Romero I Alcázar (ED). — (ES) Hr. formand, kære kolleger, jeg tror, jeg kan sige, at transportsektoren er stedbarnet i det europæiske budget.
I believe that it is an appropriate area for investigation and action by our Community institutions.
Denne sektor er fortsat blevet reduceret i de senere år, og for øjeblik ket udgør den 30 mio ECU på et budget, som nærmer sig de 40 000 mio ECU.
This is at least partly recognized by the Community institutions and the Member States, as evidenced by the establish ment of the common fisheries policy.
Det drejer sig om et beløb på ca. 1 % af hele budgettet, hvormed man skal opfylde de nødvendige transportinfrastrakturkrav i 12 lande. de.
I believe that the Community must now expand its activities in this area with a view to developing a common policy encompassing all types of marine-related activity.
Nu da jeg netop med respekt har nævnt navnet på et nederlandsk regeringsmedlem, vil jeg også lige nævne navnet Mansholt.
From this research, and especially from research on the sea bed and the underlying mineral deposits, mankind expects an answer in the future when the mineral deposits at its disposal are exhausted, as they are now close to being.
Dermed gør jeg både ordføreren og kommissæren en glæde, for som vi alle ved, var hr. Mansholt og jeg ikke af den samme politiske overbevisning.
As we all know, man, in the field of mineral deposits as in the field of deposits of natural fuels such as coal and oil, is behaving like those youths of good family who squander in one generation, per haps on women and champagne, everything that pre vious generations have accumulated.
Hr. Mansholt sagde — måske ikke med urette — på sit bedste fransk, som ikke altid var lige godt : que les Suisses tirent leur plan.
An example of this is that when I was a student, some fifty years ago, deposits of copper were regarded as constituting deposits only if they contained 5% of copper; today they are regarded as deposits of copper even if they contain only 0.5% of copper.
Måske havde han ret her, for i sidste række pålagde schweizerne Fællesskabet ensidigt en told, hvor de, i det mindste hvad angår godstransport, bestemt skød over målet.
Thus, ladies and gentle men, the time is fast approaching when we shall have to have recourse to the mineral resources of the sea bed, the famous polymetallic nodules, the resources of the ocean subsoil and of the sea itself.
Der er altså tale om et latterligt lille budget. Det kom mer klarere frem, hvis man prøver at se, hvad der kan udrettes med disse få millioner ECU.
With this eventual aim in mind, I tabled a motion for a resolution calling for the establishment of a marine research institute to be based in Ireland.
Da disse lande tilhører den sydlige del af Fællesskabet, må de desuden øge deres trafik, for så vidt angår al transport fra Nordafrika.
As a first step, such an institute would coordinate research activity in the area, thereby eliminating the wasteful duplication of resources highlighted in the Lienemann report.
Jeg tænker naturligvis på Spanien og Portugal og i særdeleshed på Spanien.
It would also carry out research in those areas which have a Communitywide dimension.
Jeg kan ikke sige det tit nok, det er efterhånden ved at blive en gammel sang: kommissærerne fremsætter undertiden forslag, men sjældent koordinerede og sammenhængende forslag!
I believe that a report from the Commission which did not advocate the establishment of the necessary institutional structures to carry through any actions pro posed would be deficient.
Jeg vil hurtigt slutte, for jo længere denne aften varer, des hyggeligere bliver det.
I therefore call on the Com mission this evening to respond to my request that the marine research institute to which I have referred should be established in Ireland.