natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Retsudvalget er af den opfattelse, at Parlamentet fremover må holde muligheden åben for at indlede en aktion, der er identisk med den, der har været iværksat vedrørende Fællesskabets transportpolitik.
The Committee on Legal Affairs and Citizens' Rights feels that Parliament must leave the way open for the same action as it has taken over the common transport policy.
På et givet tidspunkt er Europa-Parlamentet jo gået til Domstolen og har også fået medhold der.
At a given moment the European Parliament went to the Court of Justice and obtained satisfaction.
Det vil ikke sige, hr. Formand, at vi regner med at gøre det i den nærmeste fremtid.
This is not to say, Mr President, that we envisage doing this in the immediate future.
Men det vil sige, at vi efter en grundig undersøgelse er kommet til den konklusion, at der også i forbindelse med dette dossier, hvis Rå det og Kommissionen ikke tager tilstrækkelige skridt, er de nødvendige elementer til stede til med succes at indlede en sådan aktion ved Domstolen.
But it does mean that after a thorough study we have come to the con clusion that, unless the Council and the Commission take appropriate steps, we again have the necessary material to bring an action before the Court of Justice and to succeed.
Jeg vover endog at sige med endnu større succes end ved transportdossieret, idet Rådet og Kommissionen i konsolideringsprogrammet for det interne marked har påtaget sig specifikke forpligtelser, idet der er fastsat en bestemt dato, og dette var et element, der manglede helt i transportdossieret.
I would even go so far as to say that we would be even more successful than with the action relating to the transport policy because the Council and Commission have entered into specific commit ments in the programme for the consolidation of the internal market, specific commitments with a date attached, and that element was entirely missing from the transport policy action.
Jeg mener, at man kan tilslutte sig denne vurdering, dog med den præcisering, at der er en sektor inden for Fællesskabets interne marked, hvor der fra Rådets side ikke engang har været vist tegn på god vilje, men i stedet en så mangelfuld opfyldelse, at det har bevæget Parlamentet til at gå til Domstolen og sidstnævnte til for nogle dage siden at afsige en på visse punkter historisk dom, som anklager Ministerrådet for brud på Rom-traktaterne, hvad de eksisterende forpligtelser inden for transportsektoren angår.
I believe I can say something else which confirms this view: there is one Community sector of the internal market, transport, on which the Council has not only not even made affirmations of goodwill but, rather, is in default, which has led this Parliament to go before the Court of Justice and the latter to issue a judgment some days ago, which is a historic one in a sense, con demning the Council of infringement of its obligations under the Treaty of Rome in the transport sector.
Ministerrådet skal endvidere inden for en »rimelig« tid, siges det i dommen — »hurtigt«, vil vi tillade os at sige — skabe sådanne betingelser, at man gennem en række bestemmelser og harmoniseringer kan nå frem til en effektiv liberalisering af transportmarkedet og følgelig til en effektiv konsolidering af det interne marked på dette område.
The Council must therefore create the appropriate conditions within a 'reasonable' period of time,
Et andet bidrag fra retsudvalget vedrører det spørgsmål, der er fremført af hr. Turner i hans beslutningsforslag om toldembedsmænds optræden.
The second contribution the Committee on Legal Affairs and Citizen's Rights wishes to make, Mr President, concerns the subject raised by Mr Turner in his motion for a resolution on the attitude of customs officials.
Uden at være helt enig med hr. Turner, når han kræver, at der må udstedes et EF-direktiv om toldembedsmænds optræden ved de interne grænser, mener vi dog, at Kommissionen bør iværksætte en undersøgelse af de adfærdskodekser, der gælder for toldembedsmænd de forskellige medlemsstater.
While not fully agreeing with Mr Turner when he calls for a Community directive on the con duct of customs officials at internal frontiers, we do feel that the Commission should make a study of the codes of conduct that apply to customs officials in the
Rossetti hvidbog om det interne marked.
The Commission is at the stage of preparing a white paper on the internal market.
Vi havde håbet, at denne hvidbog ville foreligge til drøftelse i udvalget og jtnder denne mødeperiode, før vi fremkom med vore henstillinger.
We had hoped that this white paper would be available for discussion in committee and at this partsession before we made our recommendations.
Hvidbogen er desværre, forstår jeg, blevet udarbejdet, men endnu ikke udsendt, hvilket betyder, at hvad vi end siger her i dag, vil det ikke øve indflydelse på Kommissionen — fordi den har udarbejdet sit dokument — og vil desværre ikke øve indflydelse på topmødet.
Unfortunately, the white paper has, I understand, been prepared but not yet been issued, which means that whatever we say here today will not influence the Commission — because they have prepared their document — and will, unfortunately, not influence the summit.
Nogle af målene er allerede tabt — og det beklager jeg meget!
So some of the aims have already been lost — and I regret that very much!
1 den udtalelse, transportudvalget har afgivet om det foreliggende emne, har man med eftertryk villet understrege netop dette behov: det er vanskeligt at tale om et fælles marked, hvis man ved grænserne — for eksempel ved mit lands grænser — opretholder for maliteterne og tvinger lastvogne til at vente i helt op til tre dage for at klare de forskellige formaliteter; hvis man ikke også fremmer medlemsstaternes økonomiske integration med en passende politik inden for infrastruktur og kommunikation; hvis ikke man udfolder bestræbelser for at afhjælpe den marginale situation, visse områder befinder sig i; hvis ikke man gennemfører en rationel anvendelse af lokale faktorer og energifaktorer.
In the opinion which it delivered on the matter, the Committee on Transport wanted to emphasize that need strongly: it is difficult to speak of a unified market if at the frontiers there remain barriers and wearisome formalities — at the frontiers of my country, for example, lorries are forced to wait as long as three days to complete the necessary formalities; the econo mic integration of the Member States is not also promoted by an adequate infrastructure and communications policy; if nothing is done to overcome the marginal nature of some areas; if we do not make rational use of 'territory' and energy factors.
For det andet måtte vi for at få spørgsmålet på dagsordenen i dag hurtigt behandle det i udvalget.
Secondly, in order to get this item on today's agenda, we did have to rush it through the committee stages.
Vi behandlede 90 ændringsforslag på meget kort tid i udvalget.
We dealt with over 90 amendments in a very short time in the committee.
På grund af det føler jeg ikke, at vi fik en så tilbundsgående drøftelse, som vi burde have haft om en så vigtig sag.
Because of that I feel we did not have the proper depth of discussion that we should have had on such an important issue.
Det beklager jeg meget.
I regret that very much.
Jeg beklager også, at de politiske grupper ikke fik mulighed for at drøfte dette spørgsmål så tilbundsgående, som det var nødvendigt, da betænkningen ikke forelå tilstrækkelig tidligt, og forsamlingen har tabt ved det.
I regret also that the political groups have not had the chance to discuss this item in the depth that it needed because the report was not available in sufficient time, and the Assembly has lost because of this.
Alt dette forudsætter netop en passende transportpolitik og et mere omfattende finansielt grundlag for at støtte den.
So that presupposes an adequate transport policy and more substantial funding behind it.
Det skal naturligvis ske inden for rammer ne af en planlægning, af en harmonisering af de for skellige betingelser, der eksisterer inden for de enkelte landes transportsektorer, således at det ikke får skadelige virkninger.
Obviously this must be done in the framework of planning, to harmonize the different conditions pertaining in the transport sector in the various countries, in order to avoid creating problems.
Vi forventer at få noget mere at vide om »master planen« for transport, som formanden for Rådet af transportministre, hr. Signorile, har bebudet.
We are waiting to hear a little more about the master plan for transport announced by the President of the Transport Council, honourable Members.
Det er meget muligt, at på grund af den manglende tid til at drøfte denne betænkning er nogle af dens mål urealistiske.
It may be that because of the lack of time to discuss this report some of its aims are unrealistic.
Jeg vil gerne minde forsamlingen om de udtalelser, der blev fremsat i Parlamentet i går af den italienske formand, da han advarede os imod at have umulige drømme, der er uforenelige med virkeligheden.
I would remind the Assembly of the words that were uttered in this House yesterday by the Italian President when he warned us not to have impossible dreams that are incompatible with reality.
Jeg føler, at denne betænkning desværre galder ind under den kategori.
I feel that this report, unfortunately, falls into that category.
Der er to slags medlemmer, der støtter denne betænkning. Der er folk som hr. Rogalla, der nærer idealistiske drømme om et borgernes Europa, og dem støtter jeg meget...
Here are two types of Members who are supporting this report.
I mellemtiden anbefaler transportudvalget iværksættelsen af de foranstaltninger, Kommissionen har på peget for denne sektors vedkommende og anser det også for belejligt, ud over at man ønsker klart at give udtryk for transportudvalgets opmærksomme støtte til Kommissionens bestræbelser, at de mest betydningsfulde og presserende forslag med visse ændringer, specificeres.
Meanwhile, the Committee on Transport urges the implementation of the measures listed by the Commission for this sector and considers it useful to express its vigilance and its support for the Commission's activities and also to specify, by means of a few amend ments, the most significant and urgent proposals.
Vi har tillid til, at ordføreren, hr. Patterson, forstår den konstruktive ånd, der ligger bag ændringsforslagene til hans betænkning, og at Parlamentet følgelig kan tilslutte sig den.
It trusts that Mr Patterson, the rapporteur, will under stand the constructive spirit in which these amend ments to his report have been presented and that Par liament can therefore endorse them.
Må jeg sige, at denne betænkning på grund af den beklagelige mangel på tid til drøftelse ikke har berørt spørgsmålene om region alpolitik, socialpolitik, industripolitik og behovet for, at fagforeningerne arbejder sammen.
May I say that this report, because of the regrettable lack of time for discussion, has not touched the issues of regional policy, social policy, industrial policy and of how we need the trades unions to work together.
Jeg beklager, at der ikke har været mere tid til drøftelse i grupperne eller her i forsamlingen.
I am sorry that there has not been more time for debate in the political groups or in this Assembly.
Jeg opfordrer alle — alle i grupperne — til ikke at fortabe sig i det umulige, til ikke at fortabe sig i drømme: se realiteterne i øjne ne!
I urge all of you — all of you in your political groups — not to deal in the impossible, not to deal in dreams: face reality!
Seal (S), formand for udvalget om økonomi, valutaspørgsmål og industripolitik. — (EN) Hr. formand, jeg vil gerne fremsætte et par bemærkninger for for samlingen, som jeg føler måske vil have betydning for de følgende talere.
Mr Seal (S), Chairman of the Committee on Economic and Monetary Affairs and Industrial Policy. — Mr President, I should like to make a few comments to the Assembly which I feel may influence some of the following speakers.
Vi besluttede, at vi ville vedtage at behandle overordnede spørgsmål på forsamlingens plenarmøder, og jeg føler, at det var rigtigt, at det interne marked blev anset og accepteret som et sådant overordnet spørgsmål.
We decided that we would adopt grand themes for the plenary sittings of this Assembly, and I feel it right that the internal market was considered and accepted as such a grand theme.
Årsagen til, at det blev sat på dagsordenen for netop denne mødeperiode, var, at det muligvis ville gøre det muligt for Parlamentet at få nogen indflydelse på topmødet i Milano, og derfor blev betænkningen behandlet hurtigt i ud valget og sat på denne dagsorden.
The reason why it was put on the agenda of this particular partsession was so that it might enable the House to have some influence on the summit in Milan, and for this reason the report was rushed through the committee stage and put on this agenda.
Bessey (S). — (FR) Hr. formand, kære kolleger, først og fremmest er jeg helt enig i det, som hr. Barry Seal, netop sagde om betænkningens udarbejdelse.
Mr Besse (S). — (FR) Mr President, ladies and gen tlemen, first of all I should like to express my full agreement with what Mr Seal has just said on the preparation of this report.
Et år efter vedtagelsen af hr. Moreaus og hr. von Wogaus yderst velunderbyggede betænkning om nødvendig heden af gennemførelsen af det interne marked be skæftiger Parlamentet sig igen med dette emne.
A year after the adoption of the well-documented report by Mr Moreau and Mr von Wogau on the need to create the European inter nal market, Parliament is considering the matter once again.
Besse give efter for økonomiske og politiske pres fra uden landske strategier, som Fællesskabet kun vil blive lejlighedsvis underleverandør til.
Just the brief space of a year, from one legislature to another, so Mr Patterson's report on consolidation of the internal market which we are now considering reflects the will of the European Parliament.
Ved at understrege Parlamentets hensigter, den vitale betydning af et virkeligt marked og den pris, der må betales for et » ikke-Europa « — nemlig 15 milliarder ECU for kontrollen ved de indre grænser — ved den støtte der gives Kommissionens mål, et fuldstændigt konsolideret internt marked inden 1992, er hr. Pattersons betænkning meget opportuni.
of the United States and Japan was in fact based on a largescale internal market, fortified by a vigorous commercial policy.
Opportuni og fuldstændig, for så vidt dette er muligt i forbindelse med en opgørelse af de foranstaltninger, der skal til for at gennemføre det interne marked.
Although there is no doubt a need to arrange for the readaptation of industries which are losing ground, it is also just as essential to ensure that the Community's industries and services have conditions in which they can develop.
Hundrede punkter, der i udvalget blev ændret mere end hundrede gange ...
This commercial policy is essential for the emergent strategic industries.
For det andet en ydre handelspolitik. Storbritanniens historiske opsving i det syttende århundrede og sene re De forenede Staters og Japans byggede faktisk på et stort internt marked, der blev støttet af en aktiv handelspolitik.
In recalling Parliament's intentions, the essential nature of a real market and the cost of a 'non-Europe' — 15 000 million ECU for formalities at intra-Community frontiers — and in its support for the Commission's aim of achieving a single market by 1992, the Patterson report is altogether timely.
Det er utvivlsomt nødvendigt at plan lægge nedlæggelse af industrigrene, der er i tilbage gang, men det er i lige så høj grad nødvendigt at sikre Fællesskabets industri- og tjenesteydelsessektorer de for deres udvikling nødvendige forudsætninger.
As timely and complete as possible given the list of tasks to be carried out for the creation of the internal market.
En sådan handelspolitik er en uomgængelig nødvendig hed for de vordende strategiske industrier.
A hundred paragraphs with more than a hundred amendments made in committee. . .
Den er også absolut nødvendig til imødegåelse af vore kon kurrenters illoyale optræden på det internationale marked.
This attention to detail should be matched, we believe, by certain factors — no more than three in my opinion — which together are very important for bringing this great enterprise to fruition.
Det har man netop haft lejlighed til at måle under de med De forenede Stater igangværende stålforhandlinger.
It pays to be firm, as we have just seen in the steel negotiations now under way with the United States.
Fastheden skal også bruges mod dumping, efter ligninger og eksportrestriktioner for teknisk højtudviklet udstyr.
We must also stand firm against dump ing, fraud and restrictions on exports of high technology materials.
Og snart bliver der også brug for fast hed i forbindelse med påbegyndelsen af en ny GATT-forhandlingsrunde.
We need to stand firm in the future also when the new round of trade negotiations opens under GATT.
Konsolideringen af det interne marked fore kommer kun essentiel, dersom vi tilkendegiver en tredobbelt forpligtelse : at arbejde videre på en fælles industripolitik, der er af betydning for konkurrenceevne og beskæftigelse; at gennemføre en beslutsom ekstern handelspolitik samt at sørge for regional og social solidaritet.
Although there is a need to remove physical, technical, legal and fiscal barriers to trade, we would be failing to exploit the potential of the situation if we did not introduce what the Moreau and von Wogau report had already pointed out more clearly, that is, consideration of the purposes of the internal market.
En passende handelspolitik, der er forenelig med EFs åbenhedsprincip og i harmoni med EFs industristrategi, er det vi ønsker.
What we are asking for is a commercial policy which is tailored to and compatible with the aim of opening up the EEC, a policy which is consistent with its internal strategy.
Vedtagelsen af det nye handelspolitiske instrument er en begyndelse, men jeg skal understrege, at opbygningen af et stort marked også kræver, at det kan forsvare sig.
Adopting a new instrument of commercial policy is already a start, but I must point out here that the construction of a big market also implies that it must be capable of self-defence.
Først industripolitikken. Det er for at bidrage til indførelse af en fælles industristrategi, at det er væsentligt at forenkle og ensrette de tekniske standarder.
There is no point in having a list of essential tasks unless we first set out the objectives we are pursuing.
Det er for at lette de europæiske virksomheders aktivitet, at det er vigtigt at give dem de retlige og skat temæssige forudsætninger for et udvidet samarbejde og endvidere at nedbryde hindringerne for offentlige indkøb, f.eks. telekommunikation, for derigennem at forbedre industriens effektivitet.
Completion of the internal market seems essential only if we undertake to do three things: to pursue a Com munity industrial policy for the sake of competitivity and employment, to follow a decisive external trade policy and to practise regional and social solidarity.
Fuld stændig åbning af det fælles marked vil utvivlsomt være en velgerning for Fællesskabet som helhed, men det forudsætter, at mange virksomheder og sektorer skal tilpasse sig, omstruktureres og slå sig sammen, og nogle af dem kommer til at lukke.
The complete open ing up of the Community market will without doubt be beneficial to the Community as a whole, but it is based on the assumption that many firms and sectors will have to adapt, restructure or regroup themselves or perhaps in a few cases disappear althogether.
At nå dette resultat i tiden fra nu af og indtil 1992 er ambitiøst og ønskeligt, men det indebærer, at der indføres en ef fektiv handelspolitik til fordel for regioner og sektorer, der befinder sig i vanskeligheder.
It is an ambitious and laudable aim to achieve this by 1992, but it will depend upon the implementation of effective common policies for the benefit of those regions and sectors which are in difficulty.
Ingen bør der laves en tidsplan.
We need to draw up a timetable on this too.
Endvidere ville det være omsonst for ikke at sige utåleligt, dersom markedets åbning medførte en forværring af forskellene mellem regioner og erhvervssektorer og forstærkede tilsynekomsten af en socialt uretfærdig totrinsøkonomi eller en dobbeltøkonomi.
It would also be pointless and intolerable even to open up a market if such action led to an aggravation of the disparities between regions or economic sectors and would bring out clearly the emergence of a two-speed economy, a dual economy unfair in social terms.
Der er brug for solidaritet.
Solidarity is essential.
Det er hensigten med det endelige dokument, der blev vedtaget i Milano af Den europæiske faglige Samarbejdsorganisation.
That is the message of the final document adopted in Milan by the European Trade Union Confederation.
Jeg citerer fra side 11 :
On page 11 it states that in Western Europe it is essential to strengthen the inter nal market, to remove customs barriers and difficulties at frontiers and to promote harmonization and standardization. dardization.
I Vesteuropa er det en uomgængelig nødvendighed at styrke det interne marked, at fjerne toldskrankerne og vanskelighe derne ved grænserne og at fremme harmonisering og standardisering«. disering«.
The Community will have to bow more and more to the economic and political pressures of foreign strategies in which it will play the role of a mere casual sub-contractor.
Dersom de budgetmæssige ressourcer og de fælles finansielle ressourcer, men også medlemsstaternes el ler virksomhedernes ressourcer er utilstrækkelige eller ikke bruges til de store tekniske programmer, der er bestemmende for vor fremtid inden for områderne informatik, telekommunikation og bioteknologi f.eks., vil det være omsonst at ville tilpasse det interne marked. Fællesskabet vil da i stedse højere grad
But the European Trade Union Confederation emphasizes three preconditions — first, measures to develop the internal market must be accompanied by macro-economic policies ensuring that there is a gen eral increase in economic activity and employment; secondly, any measures taken regarding the internal market must be accompanied by measures for the development of the European social area; thirdly and
En tidsplan for hver enkelt aktion, så 1992 ikke bliver et nyt fromt ønske, et forslag der blot er en døgnflue, og så regeringerne ikke i det uendelige udsætter be slutninger, der generer vaner eller interesser, under anbringende af utilstrækkelige fremskridt inden for andre sektorer.
ments cannot indefinitely put off taking certain decisions which do not suit customary procedures or inter ests on the pretext that not enough progress is being made in other sectors.
En metode — fortrinsvis med pakkeløsninger — der muliggør gruppering af forslag, der har indbyrdes sammenhæng, og indebærer gensidige indrømmelser. ser.
A method: so far as possible the method based on packages which makes it possible to gather together proposals which are in some way related and which imply mutual concessions.
Som konklusion det vil være en fejl at tro, at fjernelse af de nuværende hindringer for et stort marked vil være tilstrækkeligt.
Finally, then, it would be wrong to think that all we need do is to remove the present obstacles to a largescale market.
Et overmål af faciliteter på natio nalt plan kan kun være velgørende, dersom midlerne mobiliseres omkring store fælles, industrielle og han delsmæssige strategier.
An increase in facilities on a national scale can be beneficial only if resources are mobilized together with broad Community industrial and com mercial strategies.
At åbne et stort økonomisk område skal man ja, men samtidig passe på at det ikke bliver et hvil, en laden stå til eller Europas for fald, der går frem.
We should indeed open up a vast economic area but we must also make sure that it does not provide a period for rest, for laissez-faire or for the decline of Europe which would become even more marked.
Det er formålet med gruppens ændringsforslag.
My group's amendments reflect that concern.
Og endelig en beslutningsproces.
Finally a decisionmaking process.