natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Den italienske lov af 7. marts 1985, »sul sistema di imposizione fiscale dei tabacchi lavorati«, der trådte i kraft den 17. marts 1985, satte en stopper for overtrædelserne vedrørende harmoniseringen af italiensk skattelov med fællesskabslov.
The Italian law of 7 March 1985 'sul sistema di imposizione fiscale dei tabacchi lavorati', which came into force on 17 March 1985, put an end to the infringements concerning the harmonization of Italian tax law with Community law.
Med hensyn til cigarer og cigarillos, fjernede den italienske forordning af 21. marts 1985 det loft, der tidligere var gældende for såkaldte rene tobaksprodukter, der beskattes i langt mindre grad end cigarer og cigarillos med dækblad af rekonstitueret tobak.
As regards cigars and cigarillos, the Italian decree of 21 March 1985 abolished the ceiling previously applied 'pure tobacco' products, which are much less heavily taxed than cigars and cigarillos with a reconstituted tobacco binder.
Det nyligt indførte loft, som man har truffet aftale om i Italien, gør det således også muligt for en øget indtrængen i Italien af dyrere cigarer og cigarillos fra de andre medlemsstater.
The new agreed ceiling introduced in Italy is thus also likely to make for increased penetration in Italy of more expensive cigars and cigarillos from the other Member States.
Spørgsmål nr. 38 af Mattina (H-782/85)
Question No 38, by Mr Mattina (H-782/85)
Om : Forvaltning af overskudslagrene af landbrugsvarer
Subject: Management of stocks of agricultural surpluses
På baggrund af de erklæringer fra Assodocks (Associazione italiana magazzini generali), som for nylig har været offentliggjort i pressen vedrørende Italiens marginale stilling i forbindelse med forvaltningen af overskudslagrene af landbrugsvarer, kan Kommissionen da oplyse, hvilke kriterier der lægges til grund for afgørelserne om overførsler af disse overskud, og i hvilket omfang hver medlemsstat for øjeblikket deltager i forvaltningen af lagrene?
In the light of the recent statements to the press by Assodocks (Italian General Warehouses Association) concerning the marginal role played by Italy in the management of stocks of agricultural surpluses, according to what criteria are decisions taken on the transfer of such surpluses and to what extent is each Member State currently involved in managing the stocks?
I Traktatens artikel 40 nævnes oplagring af landbrugsvarer som en af foranstaltningerne i en fælles markedsordning til realisering af den fælles landbrugspolitiks målsætning.
Article 40 of the Treaty provides for the storage of agricultural products as one of the measures which may be included in the common organization of markets to attain the objectives of the CAP.
Den offentlige oplagring omfatter sædvanligvis kun de overskydende landbrugsvarer, der tilbydes interventionsorganerne til interventionsprisen, som er lavere end den normale pris for den samme vare.
As a rule, agricultural products in public storage are surpluses which are offered to inter vention bodies at the intervention price, which is lower than the normal price for the same product.
Offentlig oplagring finder således især sted i områder med overskudsproduktion, hvilket er logisk, da princippet om en økonomisk forvaltning af lagrene ikke tillader yderligere transport, for f.eks. at imødekomme fjerntliggende lagres ønsker.
Thus, public storage mainly takes place in areas of surplus production. This is logical since the principle of economic management of stocks would preclude additional transport, e.g. to meet the wishes of warehouses situated at a distance.
Oplagring uden for dette område finder kun sted i tilfælde af, at der opstår kapacitetsvanskeligheder inden for området.
Storage outside such an area takes place only if the area has problems of capacity.
Men også i en sådan situation sker oplagringen i betragtning af omkostningerne i de tilstødende områder.
But even in such cases as these, products are stored in neighbouring areas in view of the costs.
Overførsler af overskydende landbrugsvarer henhører ikke under interventionslagrenes normale for valtning.
The transfer of agricultural surpluses does not fall within the normal management of intervention stocks.
De vedtages lejlighedsvis af Rådet for at afhjælpe mangelsituationer på markedet i en bestemt region af Fællesskabet.
From time to time, the Council decides to transfer such surpluses in order to deal with market shortages in one or other region of the Community.
Der et altså tale om særtilfælde.
Such cases are thus exceptional.
Forvaltningen af lagrene forestås af medlemsstaternes interventionsorganer.
Stocks are managed by the intervention bodies of the Member States.
Kommissionen fastsætter kun rammebestemmelserne for købs- og salgsprocedurerne.
The Commission only lays down framework rules for the purchasing and selling procedures.
Hvad specielt angår situationen i Italien, kan denne ikke anses for at være marginal, som det ærede medlem mener.
As regards the situation in Italy specifically, it cannot be considered marginal, as the honourable Member supposes.
100% af vore olivenolielagre (59 000 t) 100% af den emballerede tobak (2 0001) 29% af oksekødet i form af slagtekroppe (171 0001) 98% af den hårde hvede (967 000 t), samt små mængder blød hvede og smør.
On 1 December 1985 there were in Italy: 100% of Community olive oil stocks (59 000 t), 100% of baled tobacco stocks (2 0001), 29% of stocks of beef and veal carcases (171 000 t), 98% of durum wheat stocks (967 000 t), plus small quantities of common wheat and butter.
Disse lagre repræsenterer en værdi på 810 mio ECU.
The value of these stocks is 810 million ECU.
Spørgsmål nr. 39 af Seligman (H-799/85)
Questions No 39, by Mr Seligman (H-799/8 5)
Om: 1986 — færdselssikkerhedsåret i Fællesskabet
Subject: European Road Safety Year 1986
Hvilke foranstaltninger træffes der for sammen med færdselspolitiet i alle medlemsstaterne at koordinere forslagene til ny lovgivning og en hensigtsmæssig offentlig omtale? Er de nødvendige midler til rådighed med henblik på at opfylde Fællesskabets mål for 1986?
What steps are being taken to coordinate with the traffic police of all Member States in proposals for new legislation and appropriate publicity and is the necessary finance available to satisfy the Communities' objectives for 1986?
Kommissionen har etableret forbindelser med det mål at gøre det muligt for politi, beskæftiget med trafik og færdselssikkerhed i medlemsstaterne, at udveksle information og drøfte metoder, der anvendes til at fremme færdselssikkerheden via uddannelse, forebyggelse af ulykker og kontrol med trafikanter.
Contacts are being established by the Commission with the aim of allowing police con cerned with traffic and road safety in the Member States to exchange information and discuss methods used by them to promote road safety via education, accident prevention and control of road users.
Et første møde er fastsat til efteråret.
A first meeting is planned for the autumn.
Sådanne forbindelser er naturligvis et supplement til dem, der allerede er oprettet på nationalt plan, og hvor man kan rådføre sig med politiet med hensyn til lovgivning om færdselssikkerhed og offentlige kampagner.
Such contacts are, of course, additional to those already established nationally, by which the police may be consulted with regard to road safety legislation and publicity campaigns.
Spørgsmål nr. 40 af Møller (H-838/85)
Question No 40, by Mr Møller (H-838/85)
Om: Konkurrenceforvridende prisfastsættelse på stenbiderrogn fra Island
Subject: Distortion of competition by the price of Icelandic lumpfish roe
Island, som er en betydelig leverandør af stenbiderrogn, fastsætter en eksportmindstepris på stenbiderrogn, som i praksis indebærer, at de islandske producenter af »kaviar« kan erhverve deres råvarer (stenbiderrogn) til en lavere pris, end andre europæiske, f.eks. danske, producenter har mulighed for.
Iceland, a major supplier of lumpfish roe, has fixed a minimum export price that in prac tice means that Icelandic producers of 'caviar' can obtain their raw materials (lumpfish roe) at a lower price that other European producers, including Danish producers.
Det indebærer, at islændingene kan sælge deres forarbejdede produkter på EF-markedet til priser, som ligger under f.eks. danske producenters produktionspris.
This means that Icelanders can sell their processed products on the Community market at lower prices that for instance Danes can.
Er Kommissionen opmærksom på denne problemstilling, og mener Kommissionen, at islændingenes fast sættelse af den konkurrenceforvridende eksportmindstepris er i overensstemmelse med frihandelsaftalen mellem EF og Island?
Is the Commission aware of this, and does it consider that the Icelandic setting of a minimum export price which distorts competition is in keeping with the free trade agreement between the Community and Iceland?
Kommissionen har gennem forskellige kanaler prøvet at få oplysninger om salgspriserne for stenbiderrogn på det islandske marked.
The Commission has tried through different channels to obtain information about the selling prices for lumpfish roe on the Icelandic market.
I henhold til de modtagne oplysninger fastsætter den islandske producentorganisation mindstesalgsprisen.
In accordance with the information obtained, the Icelandic producer organization for lumpfish roe is fixing a minimum selling price.
Det har på dette stadium ikke været muligt at bekræfte påstandene om, at mindsteprisen fastsætles således, at den islandske produktion af» kaviar« begunstiges. De islandske myndigheder har meddelt Kommission en, at de islandske producenter betaler samme pris for stenbiderrogn som ikke-islandskc virksomheder.
It has not been possible at this stage to confirm the allegations that the minimum selling price is administered in such a way as to favour the domestic production of caviar substitute.
Kommissionen fortsætter sin undersøgelse.
The Commission is continuing its investigation.
Hvis der fremskaffes nye oplysninger, vil Kommissionen vide rebringe dem til det ærede medlem.
If any new elements are found, it will inform the honourable Member.
Spørgsmål nr. 41 af Pearcc (H-866/85)
Question No 41, by Mr Pearce (H-866/85)
Om : Grænseformaliteter i Det forenede Kongerige
Subject: Frontier formalities in the UK
Nr. 2-338 / 173 grænse, hvor toldformaliteterne overholdes strengt, hvilket ofte forårsager betydelige forsinkelser for alle ankomme køretøjer (selv om hele trafikken går via andre EF-medlemsstater), hvorimod der i Ellesmere havn, hvor sovjetiske skibe regelmæssigt lægger til med varer fra Sovjetunionen, i lange perioder ikke foretages nogen form for kontrol, og personer og køretøjer derfor uhindret kan passere til og fra de skibe, der ligger i havnen?
With reference to the draft resolution relating to signboards at the Community's internal and external frontiers, will the Commission ask the UK authorities to justify its insistence on treating Dover as an external frontier at which customs functions are strictly applied, often causing considerable delay, to all vehicles arriving (even though all traffic is with other EEC Member States) whereas at Ellesmere Port where Soviet ships regularly call, bringing goods from the Soviet Union, there are long periods when no controls of any kind are applied and people and vehicles may go to and from the ship with no hindrance.
Vil Kommissionen underrette Parlamentet om Det forenede Kongeriges svar og reaktion herpå?
Will the Commission report the UK's response and its reaction to this to Parliament?
Det forenede Kongeriges myndigheder synes ikke at skelne mellem indre og ydre grænser.
The United Kingdom authorities seem to draw little distinction between internal and external frontiers.
Kommissionen har imidlertid forstået, at forsinkelserne, der på visse tidspunkter forekommer ved Dover, hovedsagelig skyldes den store trafikmængde, der passerer igennem netop denne havn.
The Commission understands, however, that the delays which occur at certain times at Dover are due primarily to the great volume of traffic passing through that particular port.
Problemet forstærkes af de begrænsninger, forårsaget af havnens geografiske beliggenhed, der ikke levner megen plads at manøvrere på, skønt man i de seneste år har opnået væsentlige forbedringer ved om-organisering. Ellesmere havn, som det ærede medlem nævnte som et eksempel på en havn, hvor der forekommer færre forsinkelser, har hverken den kontinuerlige færgetrafik eller Dovers fysiske begrænsninger.
The problem is compounded by the constraints imposed by the geographical position of the docks, which leaves little room for manoeuvre, although considerable improvements have been achieved through reorganization over recent years.
Kommissionen har allerede været involveret i drøftelser med Det forenede Kongeriges myndigheder om forsinkelserne i britiske havne og især Dover, med henblik på at eliminere flaskehalse.
The Commission has already been involved in discussions with the United Kingdom authorities on the subject of delays in British ports, and especially Dover, to seek to eliminate bottlenecks.
De er nu også blevet gjort opmærksomme på det ærede medlems spørgsmål, og svaret vil blive meddelt Parlamentet, når det er modtaget.
Their attention has now also been drawn to the honourable Member's question and the reply will be communicated to the Parliament when it is received.
Kommissionens politik, som den er fremlagt i hvidbogen om virkeliggørelse af det interne marked, er at alle formaliteter og kontrolforanstaltninger med mennesker og varer ved indre grænser skal være eliminerede inden 1992.
The Commission's policy, as set out in its White Paper on Completing the Internal Market, is to eliminate by 1992 all internal frontier formalities and controls for people and goods.
Dette er den eneste rigtige løsning på problemer af den art, som det ærede medlem omtaler.
This is the only real solution to problems of the kind referred to by the honourable Member.
Spørgsmål nr. 43 af Linkohr
Question No 43, by Mr Linkohr (H-1040/85f
Om: Udstødningsgas fra automobiler
Subject: Automobile exhaust fumes
Dette spørgsmål omhandler reelt to hovedemner, som jeg gerne vil nævne separat.
Is it true that, insofar as this is due to reservations in the Danish Government, that no effective negotiations have been carried out with that government to overcome these reservations?
(') Tidligere mundtlig forespørgsel uden forhandling (0-201/85), ændret til et spørgsmål til spørgetiden.
Former oral question without debate (O-201/85), converted into a question for Question Time.
Hvad angår gennemførelsesdatoer vil de nye standarder træde i kraft fra 1988.
As regards implementation dates, the new standards are to come into force from 1988 on.
Men på grund af den respit som industrien skal have til at tilpasse produktionen og på grund af aktiviteterne med direktiver på emmissionsområdet som er under udarbejdelse, er der en åbenlys politisk interesse i at opnå en endelig afgørelse.
However, because of the lead-time needed by industry to adapt its production, and because of interaction with forthcoming directives in the emissions field, there is an obvious policy interest in obtaining a definite decision.
Hvad angår forhandlingerne med den danske regering (som nævnt i punkt 2) er Rådet selv tydeligt ansvarlig for at træffe afgørelse om de bedste måder at nå sine mål på, efter at Kommissionen har fremsat sine forslag.
As regards negotiations with the Danish Government (referred to in subquestion 2), the Council is obviously itself responsible for deciding on the best ways and means of pursuing its objectives, after the Commission has submitted its proposals.
Heraf følger at udsigten til en fjernelse af de danske forbehold er afhængig af forskellige omstændigheder.
It follows that the prospects for removal of the Danish reservation are subject to a number of circumstances.
Muligvis især den igangværende revidering af bestemmelserne i EF-traktaten, som omhandler beslutningsprocedurer.
Possibly including indeed the current revision of the EC Treaty rules on decision procedures. dures.
For det andet har spørgsmålet om Kommissionens rolle i denne sammenhæng været rejst, især under spørgsmål 4.
Secondly, the Commission's role in this context has been raised, in particular in subquestion 4.
Fra starten af drøftelsen har Kommissionen forsøgt at overtage rollen som mægler mellem de forskellige nationale holdninger, og som del heraf har der været etableret et antal bilaterale kontakter, herunder med Danmark.
Since the beginning of the discussion, the Commission has attempted to take the role of an 'honest broker' between the various national positions. As part of this, a number of bilateral contacts have taken place, including with Denmark.
Den nuværende situation synes ikke at kræve nogen ændringer i Kommissionens forslag til Rådet.
The current state of affairs does not seem to require any modifications in the Commission's proposals to the Council.
Forslaget som blev fremsat sidste år har fundet bred tilslutning efter meget nøje overvejelser hos alle parter.
The proposals submitted last year have found broad agreement, after very careful consideration by all parties.
Enig heden, som man til sidst nåede frem til, kunne komme i fare ved nye ideer.
The consensus eventually found would be put at risk by any new ideas.
Endelig er der blevet spurgt om den reelle indførelse af nye standarder i medlemslandene under spørgsmål 5.
Finally, the defacto introduction of the new standards by the Member States has been raised, in subquestion 5.
Retligt set har medlemslandene mulighed for at indføre bestemmelser, som er identiske med dem, som skal fastsættes i EF-direktivet.
Legally speaking the Member States would have the possibility to introduce rules identical to the envisaged EEC directive on national level.
Kompetencen hertil stammer fra EF-direktivernes fakultative natur på det trafikmæssige område, hvilket betyder at nationale bestemmelser kan opretholdes parallelt med EF-direktiver.
The competence to do so results from the optional nature of EEC directives on motor vehicles, which means that national rules may be maintained along with EEC directives.
Medlemsstater, som ønsker at gøre det, skal dog sikre sig, at køretøjer som er i overensstemmelse med RRC-direktivet, som for øjeblikket er i kraft, accepteres på markedet.
Member States which want to do so would, however, have to make sure that vehicles conforming to the EEC directive currently in force will be accepted on their market.
Tyskland og Nederlandene har valgt at give skattebegunstigelser til købere af biler, som opfylder de nye standarder, for derved at øge hastigheden i den reelle indførelse.
Germany and the Netherlands have chosen the way of granting fiscal incentives to the purchasers of cars conforming to the new standards, so as to accelerate their de facto introduction.
Kommissionen har givet grønt lys for skattebegunstigelser efter undersøgelse af kompatibiliteten med artikel 92 i traktaten.
The Commission has authorized the tax incentive schemes after examination of the com patibility with Article 92 of the Treaty.
Man afstemte også foranstaltningerne med andre medlemslande ud fra aspektet handelshindringer, under informationsproceduren i forbindelse med tekniske standarder og reguleringer.
The measures were also checked with the other Member States from the point of view of barriers to trade, under the information procedure on technical standards and regulations.
Spørgsmål nr. 44 af Chambeiron (H-920/85)
Question No 44, by Mr Chambeiron (H-920-85)
Om: Vandrende arbejdstageres rettigheder
Subject: Legislation on immigrant workers
Den franske regering har netop vedtaget at standse familietillæggene til vandrende arbejdstagere, der er arbejdsløse, eller som er gået på førtidspension, og hvis børn er blevet i landet.
The French Government has just decided to stop paying family allowances to immigrant workers who are unemployed or have taken early retirement and whose children have remained in their country of origin.
Kan Kommissionen oplyse, om disse foranstaltninger er en krænkelse af fællesskabsdirektiverne på området, idet de udgør en ny diskriminering af vandrende arbejdstagere, og hvilke initiativer agter Kommissionen at tage for at få den franske regering til at trække denne afgørelse tilbage og for at undgå, at der fremover sker en lignende diskriminering?
Can the Commission state whether these measures contravene Community directives in this field, by introducing fresh discrimination against immigrant workers, and what initiatives does the Commission intend to take to persuade the French Government that it should revoke its decision and to obviate the recurrence of such discriminatory measures in the future?
De franske myndigheder nægter faktisk de førtidspensionerede adgang til at benytte sig af adskillige bestemmelser i EØF-forordning nr. 1408/71 om de vandrende arbejdstageres socialsikring, ikke blot med hensyn til familietillæg, men også med hensyn til ydelser i tilfælde af sygdom.
It is true that the French authorities refuse to grant those who have taken early retirement several benefits contained in Regulation (EEC) No 1408/71 on the social security of migrant workers not only as regards family allowances but also as regards sickness benefits.
Med den motivering, at førtidspensionering, som under ingen omstændigheder kan sammenlignes med en arbejdsløshedsydelse eller en aldersrente, ikke henhører under fællesskabsbestemmelsernes praktiske an vendelsesområde, nægter de franske myndigheder således at betale familietillæg i henhold til artikel 73 og 75 i forordning 1408/71 til de arbejdere i Frankrig, som har ret til førtidspensionering, når disse arbejderes familiemedlemmer er bosat i en anden medlemsstat, eller overfører deres bopæl til en anden medlems stat.
On the grounds that early retirement benefit, which can in no way be deemed to be unemployment benefit or an old-age pension, does not fall within the practical field of application of the Community rules, the French authorities refuse to grant the family allowances provided for under Articles 73 and 75 of Regulation 1408/71 to workers who qualify in France for early retirement benefit but the members of whose families are resident in another Member State or who transfer their place of residence to another Member State.
Kommissionen har allerede truffet foranstaltninger til at forsøge at råde bod på denne tilstand, som den anser for at være i strid med fællesskabsretten.
The Commission has already taken steps to try to rectify this situation, which it considers contrary to Community law.
Den har givet de franske myndigheder en frist til at frem sætte sine bemærkninger og sender dem i givet fald en begrundet udtalelse, som fastsat i artikel 169 i EØF-Traktaten.
It has formally requested the French authorities to submit their observations and, if necessary, will deliver the reasoned opinion provided for in Article 169 of the EEC Treaty.
Spørgsmål nr. 45 af Pitt (H-923/85)
Question No 45, by Mr Pitt (H-923/85)
Om: Tab på 58 millioner pund for den europæiske socialfond
Subject: £ 58 million loss to ESF
Eftersom bevillinger til et beløb af 58 millioner pund ud af ESFs bevillinger for 1983 bortfaldt den 31. december 1985, kan Kommissionen så bekræfte, at den nu i nogen tid har haft en »reserve« eller »stødpude« på 2-3% for ESF, hvilket i 1984 må have beløbet sig til ca. 100 mio ECU og må have bidraget til dette tab for fonden, og er Kommissionen så enig i, at denne »reserve« var resultatet af en fejl eller en ægte misforståelse fra administrationens side, men er en praksis, som øjeblikkeligt må indstilles, da beløbet er større end Parlamentets normale ændringsforslag til ESF-budgettet ?
Given that £ 58 million of scarce expenditure from the 1983 European Social Fund was 'cancelled' on 31 December 1984, will the Commission confirm that is has operated a 2-3% 'reserve' or 'cushion' in ESF for some years now, which, in 1984 must have amounted to around 100m ECU, and contributed to this loss of money to the Fund and will the Commission then agree that this 'reserve' was the result of an administrative error or genuine misunderstanding, but is a practice which must cease immediately, since it is larger than Parliament's normal ESF Budget amendments and therefore makes nonsense