natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Hvad beslutningsproceduren angår, så blev det fastlagt, at Rådet træffer afgørelse med enstemmighed på forslag af Kommissionen og efter høring af Europa-Parlamentet og Det Økonomiske og Sociale Udvalg, men at Rådet dog, hvis den politiske vilje er til stede, i henhold til artikel 130 S kan træffe afgørelse med kvalificeret flertal.
The decisionmaking procedure stipulated is that the Council shall decide unanimously on a proposal from the Commission and after consulting the EP and the Economic and Social Committee, but the Council may also, if the requisite political will is present, decide by qualified majority pursuant to Article 130s.
En anden procedure, der finder anvendelse iden for miljøbeskyttelsen, er samarbejdsproceduren.
A further procedure used for the purposes of environmental protection is the cooperation procedure.
Denne procedure i hen hold til EØF-Traktatens artikel 149, som ændret ved EFA, anvendes på det indre marked, socialpolitikken, den økonomiske og sociale samhørighed samt på forskning og teknologisk udvikling.
This procedure, set out in Article 149 of the EEC Treaty, is applicable to matters concern ing the internal market, social policy, economic and social cohesion, and research and technological development.
Proceduren er for så vidt af betydning for Fællesskabets miljøpolitik, som samarbejdsproceduren mellem de tre institutioner— Kommissionen, Europa-Parlamentet og Rådet — finder anvendelse på forslag, der vedrører det indre marked (EØF-Traktatens artikel 100 A).
It is relevant to Community environmental protection policy to the extent that proposals relating to the internal market (Article 100a of the EEC Treaty) provide for cooperation between the three institutions: Commission -EP - Council.
I Maastricht-Traktaten om Den Europæiske Union udvides Europa-Parlamentets beføjelser på miljøområdet endnu en gang gennem proceduren med fælles beslutningstagning (artikel 130 S i forbindelse med artikel 189 B).
However, it has not yet been possible for the Regulation establishing the European Environment Agency to enter into force, since the Council has so far been unable to agree on the seat of the Agency.
c) Fri adgang til oplysninger om miljøforurening: For målet med dette direktiv (90/313/EØF), som skulle være omsat til national lov pr. 31.12.1992, er at sikre fri adgang til og mulighed for spredning af miljøoplysninger, som myndighederne ligger inde med, samt at fastlægge de grundlæggende betingelser for, at sådanne oplysninger kan stilles til rådighed.
Under the Treaty on European Union signed in Maastricht the European Parliament's rights in the field of environ ment policy are further expanded under the co-decision procedure (Article 130s in conjunction with Article 189b).
b) Miljøbeskyttelse og den offentlige mening: Et rundspørge, som Kommissionen lod foretage i marts/april 1992 blandt 13.000 EF-borgere (IP/92/457), viste, at befolkningens miljøbevidsthed er vokset drastisk inden for de sidste 5 år.
(c) Free access to information on environmental pollution: this Directive (90/313/EEC), which was to be transposed into national law by 31 December 1992, aims to guarantee free access to and dissemination of informa tion on the environment held by public authorities and to set out the basic terms under which such information should be made available.
Siden 1986 er antallet af personer, som mener, at be kæmpelsen af miljøforureningen bør prioriteres højt, ste
The general rule is that national authorities are required to make information on the environment available to any natural or legal person
Direktivet giver i øvrigt enhver person, som finder, at hans anmodning om oplysninger uden grund er blevet afslået eller ladt upåagtet eller er blevet utilstrækkeligt besvaret af en myndighed, ret til at anmode om retlig eller administra-
(b) Environmental protection and public opinion: a poll carried out for the Commission among 13 000 Community citizens in March and April 1992 (IP/92/457) showed a sharp rise in environmental awareness over the past five years. The percentage of people who consider
PE 162.500 tiv prøvelse af afgørelsen i overensstemmelse med den pågældende medlemsstats retsorden.
EN 4.3.1 on request and without the person concerned having to prove an interest.
ker Kommissionen generel tilfredshed med gennemførelsen af direktiverne på miljøområdet, da omsætningen af EF-ret til national lovgivning i gennemsnit ligger på 85%.
declares itself generally satisfied with the implementation of environmental directives, given that the level of trans position of Community law into national law has reached an average of 85%.
Dog giver forsinkelserne i Italien og Grækenland anledning til bekymring.
Nevertheless, delays in Italy and Greece gave cause for concern.
d) Kvalitetsmærke for miljøvenlige produkter: Den 23. marts 1992 vedtoges forordningen om en EF-ordning for tildeling af et miljømærke (forordning (EØF) nr. 880/92).
(d) Eco-label for environmentally friendly products: a Regulation on a Community eco-label award scheme was adopted on 23 March 1992 (Regulation No. 880/92).
Ifølge forordningen skal fabrikanten eller førsteimportøren af et produkt ansøge om tildeling af et miljømærke hos det ansvarlige organ i den medlemsstat, hvor produktet produceres, bringes på markedet for første gang, eller hvortil det importeres.
The Regulation provides that the manufacturer or first importer of a product may apply for an eco-label to the competent body in the Member State in which the product is manufactured or first marketed or imported.
Dette organ træffer afgørelse, efter at det har bedømt produktet på grundlag af de i forordningen opstillede principper og i overensstemmelse med de specifikke kriterier, der gælder for de enkelte produktgrupper.
The body concerned shall decide whether to award a label after assessing the product in accordance with the principles enshrined in the Regulation and in line with the specific criteria laid down for individual product groups.
Pro duktgrupperne og de specifikke kriterier fastlægges af Kommissionen i nært samarbejde med et udvalg, der er nedsat i dette øjemed, og som består af repræsentanter for medlemsstaterne.
The product groups and specific criteria are established by the Commission in close cooperation with a committee set up for that purpose. It is made up of Member State representatives.
Forud herfor høres repræsentanter for de vigtigste interessegrupper inden for industri og handel samt forbrugerorganisationer og miljøorganisationer.
Before a decision is taken, representatives of the main interest groups from industry, trade, consumer and environmental organizations are consulted.
I De Europæiske Fællesskabers Tidende offentliggøres pro duktgrupperne og de dertil knyttede kriterier for tildeling af miljømærket, en liste over de produkter der har fået tildelt mærket samt de ansvarlige nationale organers navne og adresser.
The criteria applied to product groups, a list of products which have been awarded the eco-label and the names and addresses of the competent national bodies are to be published in the Official Journal of the European Com munities.
I en af EP vedtaget beslutning om gennemførelsen af EF's miljølovgivning (EFT nr. C 125 af 18.5.1992, s. 122) gøres der opmærksom på de alvorlige overtrædelser af EF's miljølovgivning, der er sket.
ROLE OF THE EUROPEAN PARLIAMENT (EP): a large amount of legislation, particularly regarding general environment policy, was adopted in response to initiatives taken by the EP; examples are environmental impact assessment, free access to information and the eco-label for environmentally friendly products.
e) Miljørevision: For øjeblikket drøftes i de politiske gremier et kommissionsforslag om industrivirksomheders fri villige deltagelse i en fællesskabsordning for miljøstyring og -revision.
(e) Eco-audit: the Community's political bodies are currently discussing a Commission proposal on voluntary participation by companies in a Community environmental audit scheme.
Miljørevision er et forholdsvis nyt koncept, der blev udvi klet i 70'erne og begyndelsen af 80'erne i USA som følge af en ændret miljøbevidsthed i samfundet som helhed.
Environmental auditing is a relatively new concept which was developed in the USA in the late 1970s and early 1980s in response to a shift in general environmental awareness.
Det drejer sig om skabelse af et miljøbeskyttelsessystem på virksomhedsplan, som må formodes at få stor betydning i fremtiden, da der altid også indgår miljøaspekter i alle fa ser af produktionsprocessen, fra fremskaffelse af råstoffer, over energiforbrug, emballering, markedsføring og logi stik til administration.
It entails the creation of a commercial environmental protection scheme which is likely to become very important in the future, since environmental aspects extend through all stages of the production process from the purchasing of raw materials, energy consumption, packaging, marketing and logistics to administrative activities.
Det må være virksomhedernes mål også at opfatte miljøbeskyttelse som en del af deres aktiviteter, at »internalisere« den, fordi også en miljøbevidst pro duktion fører til reduktion af omkostningerne, øger pro duktkvaliteten på grund af en effektivere anvendelse af produktionsmidlerne og forbedrer sikkerheden på ar bejdspladsen.
Companies must aim to 'internalize' environmental protection by incorporating it into their activities, given that environmentally-aware production leads to reductions in costs, as a more efficient use of the means of production, enhances the quality of products and improves safety at work.
EP har vedtaget initiativbeslutninger om følgende almene emner: — miljø og landbrug (EFT nr. C 86 af 24.3.1986, s. 80), — transport og miljø (EFT nr. C 267 af 14.10.1991, s. 103), — bymiljø (EFT nr. C 267 af 14.10.1991, s. 156), — følgerne af havenes hurtige stigning langs de europæ iske kyster (EFT nr. C 158 af 26.6.1989, s. 330), — beskyttelse af miljøet mod de ødelæggelser, som mas seturismen kan forårsage (EFT nr. C 231 af 17.9.1990, s. 234), — økonomiske og fiskale instrumenter i miljøpolitikken (EFT nr. C 183 af 15.7.1991, s. 296), — energi og miljø (EFT nr. C 183 af 15.7.1991, s. 303), — et paneuropæisk parlamentarisk miljøsamarbejde (EFT nr. C 326 af 16.12.1991, s. 43), — luftkvaliteten i lukkede miljøer (EFT nr. C 290 af 14.11.1988, s. 49), — miljø og samhandel (GATT) (EFT nr. C 42 af 15.2.1993, s. 246).
14.10.1991), - the urban environment (OJ C 267/156, 14.10.1991), - the consequences of a rapid rise in the sea level along Europe's coasts (OJ C 158/330, 26.6.1989), - measures to protect the environment from potential damage caused by tourism (OJ C 231/234,17.9.1990), - economic and fiscal instruments of environment policy (OJC 183/296, 15.7.1991), - energy and the environment (OJ C 183/303 and 308, 15.7.1991), - pan-European parliamentary cooperation on the environment (OJ C 326/43, 16.12.1991), - the quality of air in indoor environments (OJ C 290/49, 14.11.1988), - the environment and trade (GATT) (OJ C 42, 15.2.1993).
Miljørevisionen gennemføres af en »revisionsgruppe«. Denne kan (f.eks. i store virksomheder) være en særlig af deling internt i virksomheden, eller den kan være et eksternt organ.
Environmental auditing is carried out either by the company's own auditors (in the case of large companies, for example) or by external auditors.
Rapporten om miljørevisionen stiles primært til virksomhedsledelsen, men kan også offentliggøres, ef ter at fortrolige oplysninger er slettet, og således være til nytte for myndighederne og for miljø- og forbrugerorganisationer. sationer.
The report on the eco-audit is primarily intended for the company manage ment but may be published after confidential information has been removed and thus be of use to public authorities and environmental and consumer organizations.
f) Gennemførelse af fællesskabsretten: I Kommissionens niende årsberetning om kontrollen med gennemfø relsen af fællesskabsretten for 1991 (KOM(92) 136) udtryk
In a further resolution on the fifth action programme (OJ C 337, 21.12.1992) it set out its own views on the future of European environment policy.
I en anden beslutning af 17.11.1992 om det femte handling sprogram (EFT nr. C 337 af 21.12.1992, s. 34) har EP kon kretiseret sine egne forestillinger om den europæiske miljøpolitiks fremtid.
(0 Application of Community law: in the ninth annual report on Commission monitoring of the application of Community law for 1991 (COM(92) 136) the Commission
DE VIGTIGSTE EF-RETSFORSKRIFTER VEDRØRENDE MILJØPOLITIKKEN
MAIN COMMUNITY LEGISLATION IN THE FIELD OF GENERAL ENVIRONMENT POLICY
EP-udtalelse
Opinion of the EP
Titel (forkortet)
Entry into force1
Vurdering af visse offentlige og private projekters indvirkning på miljøet
Environmental impact assessment for certain public and private projects
»Ikrafttrædelsestidspunkt«: er tidspunktet for retsaktens omsættelse til national ret.
'Entry into force' means the date of transposition into national law
TABEL 1: GRÆNSEVÆRDIER EFTER DIREKTIV 91/441/EØF:
Table 1: Limit values set by Directive 91/441/EEC:
Værdier for type­godkendelser
), chlorofluorocarbons (CFC) and meth
Foruden kuldioxid (C02) er de vigtigste: kvælstofo­
For vehicle-type aproval(g/km)
Kontrol af produktionens overensstemmelse
For conformity of production checks (g/km) ane.
Fordampningsemissioner
EMISSIONS FROM THE TRANSPORT SECTOR: The
De vigtigste er: kuldioxid (CO2), chlorfluorcarboner (CFC) og metan.
Whilst emission levels in the econ
De nye grænseværdier gælder fra 1.7.1992 for nye typegodken­delser og fra 31.12.1992 for køretøjer, der tages i brug for første gang.
The new maximum values came into force on 1 July 1992 for new vehicle type approvals and on 31 December 1992 for the initial entry into service of vehicles.
— Andre luftarter, hvoraf svovldioxid (SO2) er den vigtigste.
omically more developed countries have increasingly stabilised, they are continuing to rise in the less devel oped countries.
For mindre køretøjer med dieselmotorer med direkte indsprøjt­ning gælder indtil 1.7.1994 følgende grænseværdier (i g/km): x
The following maximum values (g/km) will remain valid until 1 July 1994 for light commercial vehicles with diesel engines equipped with direct fuel injection: have had positive results, but the progress achieved to date is threatened by the rising number of vehicles on the road and vehicle use. The past four years have seen fuel
Herefter gælder de onvenfor anførte grænseværdier.
After that date the maximum values set out above will apply.
De nye grænseværdier gælder fra 1.7.1992 for nye typegodken­delser og fra 31.12.1992 for køretøjer, der tages I brug for første gang.
This Directive, which came into force towards the end of
For mindre køretøjer med dieselmotorer med direkte indsprøjt­ning gælder indtil 1.7.1994 følgende grænseværdier (i g/km):
1992, has introduced significantly lower limit values (25 to
I de sidste fire år er brændstofforbruget i EF vokset med 1,5% om året.
50% reduction according to vehicle class).
Der forventes en endnu hurtigere vækst i de lande, der er under økonomisk opbygning.
The limit values for CO, HC, NO and particle emissions broadly x correspond to the values in force in the USA.
Kulbrinteemissionerne vil derfor være steget med 10% inden århundredets udgang.
It is hoped that by the end of 1992 emission levels from cars will be reduced by 80 to 90% by comparison with levels in 1970.
Herefter gælder de ovenfor anførte grænseværdier.
The abovementioned directive provides for new limit
Med dette direktiv, som trådte i kraft med udgangen af 1992, er der blandt andet indført betydeligt lavere grænseværdier (ned­sættelser på 25 til 50% alt efter køretøjsklasse).
In the Netherlands, which has the highest concentration of motor vehicles per square kilometre, private motor vehicle usage is set to increase by 70% in the next twenty years.
Grænseværdier­
An even greater increase can be expected in the industrializing countries.
Man regner med, at man ved ud­gangen af 1992 er nået ned på emissionsmængder fra personbi­ler på ca. 80 til 90% af mængderne i 1970.
As a result it is estimated that hydrocarbon emissions will increase by 10% by the end of the century.
Det grundlæggende direktiv vedrørende emissioner fra motorkø­retøjer, direktiv 70/220/EØF, er løbende blevet tilpasset det teknis­ke fremskridt. For nærværende kan lovgivningen sammenfattes som følger: a) Mindre køretøjer
Directives have been adopted at Com munity level in order to limit pollution due to transport, setting maximum emission limits for vehicles and other sources of pollution and introducing tax measures in the transport sector aimed at encouraging the consumer to act in a more environmentally friendly manner.
Fra 1996 skal der ifølge direktivet gælde nye grænseværdier.
values from 1996. These have been submitted by the
Kommissionen har med sit forslag KOM(92) 0572 af 23.12.1992 forelagt disse, som i øjeblikket er genstand for drøftelser i Parla­mentet.
Commission in its proposal COM(92) 572 of 23 December
Der er foreslået følgende værdier:
It was deemed expedient to set different limit values for vehicles with petrol and diesel engines respectively from
Den 26. juni 1991 vedtog Rådet det konsoliderede emissionsdi­rektiv 91/441/EØF (EFTnr.
Basic Directive 70/220/EEC on motor vehicle emissions has been continually adjusted to the latest technological developments.
Grundlaget for målingen af emissionen af skadelige stoffer er en forbedret europæisk prøveprocedure, som også omfatter en prø­vecyklus med kørsel uden for byområder.
On 26 June 1991 the EC Council of Ministers adopted the consolidated Emissions Directive 91/441/EEC (OJ L242,
TABEL 3: FORESLÅEDE GRÆNSEVÆRDIER FOR DIESELMOTORER FRA 1996
Table 3: Proposed limit values for diesel engines from 1996
Partikler c) Mindre køretøjer (maksimumsmasse 3.500 kg) og tungere køretøjer til transport af mere end 6 personer
Table 6: vehicles
De nye grænseværdier skal gælde fra 1.1.1996 for nye typegod­kendelser og fra 1.1.1997 for køretøjer, der tages i brug for første gang.
The new limit values are to come into force on 1 January 1996 for new vehicle-type approvals and on 1 January 1997 for the initial entry into service of vehicles.
Efter forslag fra Parlamentet har Kommissionen opgivet den sondring, der i dens forslag blev gjort mellem typegodkendel­ser og produktionens overensstemmelse.
At the suggestion of Parliament, the Commission has eliminated the distinction between type approval and conformity of production checks in its proposal.
Produktionens overensstemmelse
1.7 b) heavy goods vehicles
Værdier for type­godkendelser (g/kWh)
On 1 October 1991 the Council of Ministers adopted Directive 91/542/EEC(OJL 295,25.10.1991), pursuant to which limit values for gaseous emissions and particulate pollutants from diesel engines and other heavy goods vehicles are to be reduced in two stages.
Kontrol af produktionens overensstemmelse (g/kWh)
For vehicle-type aprovai(g/kWh) (g/kWh)
MOTORCYKLER OG KNALLERTER: I øjeblikket er der ingen EF­grænseværdier for udstødningsgasser fra motorcykler og knaller­ter.
MOTORCYCLES AND MOPEDS: There are currently no EC limit values for motorcycle and moped exhausts.
Kommissionen er imidlertid ved at udarbejde grænseværdier under hensyntagen til UN­ECE­bestemmelserne.
However, the Commission is currently drawing up limit values taking UN-ECE regulations as a guide.
Disse grænseværdier for den første etape gælder fra 1.7.1992 for nye typegodkendelser og fra 1.10.1993 for køretøjer, der tages i brug for første gang.
The stage 1 limit values are applicable from 1 July 1992 for new vehicle-type approvals and from 1 October 1993 for the initial entry into service of vehicles.
TABEL 5: GRÆNSEVÆRDIER FOR LASTBILER (2. ETAPE)
Table 5: Limit values for heavy goods vehicles (stage 2)
Følgende værdier for 2. etape gælder fra 1.10.1995 for nye type­godkendelser og fra 1.10.1996 for køretøjer, der tages i brug for første gang:
The following stage 2 values are applicable from 1 October 1995 for new type approvals and from 1 October 1996 for the initial entry into service of vehicles.
Værdier for type­godkendelser (g/kWh)
For vehicle-type aprovai(g/kWh) (g/kWh)
BLYINDHOLD I BENZIN: I marts 1985 enedes miljøministrene om obligatorisk indførelse af blyfri benzin fra oktober 1989 (direk­tiv 85/210/EØF).
LEAD IN PETROL: In March 1985 the Environment Ministers agreed on the compulsory introduction of unleaded petrol from October 1989 (Directive 85/210).
Samtidig vedtoges det at nedsætte blyindholdet i benzin fra 0,40 g/l til 0,15 g/l. I juli 1987 gik ministrene et skridt videre: der blev givet bemyndigelse til at forbyde blyholdig nor­malbenzin i medlemsstaterne (direktiv 87/416/EØF).
At the same time provision was made for the lead content of petrol to be reduced from 0.40 g/l to 0.15 g/l. In July 1987 the Ministers went a step further by authorizing Member States to prohibit the sale of regular leaded petrol (Directive 87/416).
Dette er hidtil kun sket i Tyskland, Belgien og Luxembourg.
To date, Germany, Belgium and Luxembourg have taken advantage of this provision.
I Det Forenede Kon­gerige, Danmark og Nederlandene er salget af blyholdig benzin faldet som følge af afgiftsincitamenter.
Sales of leaded petrol in the United Kingdom, Denmark and the Netherlands have fallen as a result of tax incentives.
Alle medlemsstater undta­gen Portugal og Grækenland har nedsat blyindholdet til 0,15 g/l. Grænseværdierne i Portugal er forblevet ved 0,4 g/l, medens der i Grækenland anvendes to værdier: 0,4 g/l for normalbenzin og 0,15 g/l for anden benzin.
With the exception of Portugal and Greece, all Member States have reduced lead content to 0.15 g/l.
Kontrol af produktionens overensstemmelse (g/kWh)
The limit values in Portugal remains at 0.4 g/l, whereas Greece applies two limit values: 0.4 /I for leaded petrol and 0.15 g/l for other petrol.
* For motorer med en effekt på indtil 85 kW multipliceres grænse­værdierne for partikelemissioner med koefficienten 1,7.
These vehicles (engine categories M and N; M1 and N1) are covered by Commission proposal COM(92) 64 of 19
SVOVLINDHOLD I GASOLIE: På mødet den 18.11.1992 krævede Europa­Parlamentet en tydelig nedsættelse af svovlindholdet i gasolie.
SULPHUR IN GAS OIL: At its sitting on 19 November 1992, the European Parliament called for a significant reduction in the sulphur content of gas oil.
Således skal svovlindholdet i dieselolie i modsætning til Kommissionens forslag nedsættes til 0,2% allerede fra 1.4.1994.
The reduction in sulphur content of diesel fuel to 0.2% should, contrary to the Commission proposal, become effective as early as 1 April 1994.
Nedsættelsen til 0,05% skal allerede træde i kraft den 1.4.1996 i stedet for den 1.10.1996, medens der fra den 1.10.1999 kun skal være brændstof tilladt med højst 0,02% svovl.
The reduction to 0.05% should follow on 1 April 1996 instead of 1 October 1996, and after 1 October 1999 only fuel with a sulphur content not exceeding 0.02% should be permissible.
LUFTFORURENING (B)
AIR POLLUTION (B)
DRIVHUSEFFEKTEN: Ved drivhuseffekten forstår man den dobbelte proces, der skyldes den gradvise opvarm
GREENHOUSE EFFECT: The term 'greenhouse effect' is used to describe the gradual warming of the earth's
1990-niveau og at reducere dem frem til år 2005 og 2010. Et velegnet middel hertil kunne være indførelse af en kom bineret kuldioxid-og energiafgift, som i øjeblikket er påtale i politiske kredse.
The introduction of a combined carbon dioxide/energy tax currently under discussion in the various political bodies could serve as a suitable means to achieve this target.
ning af jordens atmosfære på grund af kuldioxid (C02), chlorfluorcarboner (CFC) og metan (CH4).
atmosphere as a result of carbon dioxide (CC^), chlorofluorohydrocarbons (CFCs) and methane acting in one of two ways.
Nogle luftarter koncentreres i atmosfæren og hæmmer som f.eks.
Some gases such as C0 concentrate