natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Hvilke udgifts- og indtægtskategorier indgår i udregningen, og i hvilket omfang tages der hensyn til medlemsstaternes nettoudbytte af den interne fællesskabshandel? ?
Thus in the 'reference paper on budgetary questions' of 1979, the Commission pointed out that, 'the Community in itself comprises a number of policies which cannot readily be quantified in financial terms.
De tildelte bevillinger bestemmes ud fra til betalingsbevillingerne for vedkommende finansår.
Subject : Long distance express and international buses.
De medlemsstaterne tildelte bevillinger indbefatter de fleste af de største udgiftskategorier i det almindelige budget.
Alarm has been caused by a number of serious accidents throughout the Community concerning long distance express and international buses.
Således påpegede Kommissionen i sit dokument om budgetspørgsmål fra 1979, at Fællesskabet i sig selv står for en politik på mange områder, der ikke umiddelbart kan omsættes i finansielle størrelser.
What steps has the Commission taken together with member governments to tighten up on the enforcement of the regulations on driving and rest periods for coach and lorry drivers following the recent tragic accidents on the roads of the Community ?
Om: Ekspresbusser og internationale busser, som kører langdistancekørsel
The Community legislation on drivers' hours for goods and passenger transport is Regulations Nos 543/69 and 1463/70.
En række alvorlige ulykker har forårsaget ængstelse i hele Fællesskabet vedrørende ekspresbusser og internationale busser, som kører langdistancekørsel.
The only means available to the Commission to obtain a better enforcement of the Regulations are (I) letters appealing to Governments to act, such as the one sent in the wake of the recent coach crashes ; (II) a recommendation on ways of improving their implementation as we are intending to propose and (III) infringement procedures under Article 169 of the Treaty as a last resort.
Det er en udbredt opfattelse, at de eksisterende sikkerhedsbestemmelser måske ikke er tilstrækkelige, især med hensyn til køretøjernes fart og det antal timer som chaufførerne tilbringer ved rattet.
However, regardless of what the ultimate provisions of the Regulatons prove to be after the present revision operation has finished, it will still and indeed must remain the duty of Member States to enforce them as they have to do as far as the present Regulation is concerned.
Der synes at foreligge bevis for manglende kontrol med chaufførernes timeantal, utilstrækkelig kontrol ved grænserne og manglende håndhævelse af de eksisterende fart grænser.
On the general question of checking vehicles, the Commission is in favour of decreasing frontier controls and Parliament itself has invited the Commission to make proposals to this effect.
Vil Kommissionen reagere på denne ængstelse og have i erindring, at det ikke er nok at fastslå, at håndhævelse som sådan henhører under de kompetente nationale myndigheder; spørgsmålet er, hvor tilstrækkelige er de eksisterende bestemmelser, og er det nødvendigt på ny at stramme'dem?
Furthermore, checks on road traffic should produce better results when carried out in unlikely places, rather than at frontiers where they would be expected.
Da spørgsmålene fra de to ærede medlemmer i store træk dækker samme område, håber jeg, at det følgende vil være svar til dem begge.
One problem is speed limits, as the honourable Member Mr Cottrell has mentioned.
Med hensyn til det generelle spørgsmål om kontrol af køretøjerne går Kommissionen ind for mindskelse af grænsekontrollen, og Parlamentet har selv opfordret Kommissionen til at komme med forslag hertil. Desuden kan stikprøve kontrol med vejtrafikken føre til bedre resultater, når den finder sted uventet i stedet for ved grænserne, hvor man kan vente det.
Efforts to draft Community legislation on the introduction of common speed limits have proved abortive, and in the absence of consensus by experts and Governments on the speeds to be selected, the Commission does not at present intend to put forward a proposal as part of its transport policy programme.
Et spørgsmål er hastighedsgrænser, som det ærede medlem hr. Cottrell har nævnt.
Question No 81 by Mrs Squarcialupi
Om : Transport af schweizisk radioaktivt affald gennem lande i det europæiske Fælleskab
Subject : Transit through countries of the European Community of Swiss radioactive waste
Den schweiziske regering har besluttet i 1983 at forsætte dumpning i Atlanterhavet af 1 200 tons radioaktivt affald, på trods af en international beslutning, som forbyder denne fremgangsmåde, og på trods af at Europa­Parlameritet har givet udtryk for, at dette må ophøre.
The Swiss Government has decided to proceed with the dumping of 1 202 tonnes of radioactive waste in the Atlantic in 1983 regardless of an international resolution prohibiting any such action, and despite the fact that the European Parliament has called for an end to such dumping.
Kan Kommissionen, eftersom det radioaktive affald uden tvivl transporteres gennem et eller flere af Fællesskabets lande for at blive indskibet på det britiske fartøj, som er indrettet til formålet, oplyse, om dette radioaktive schweiziske affald, når det transporteres ad landevej eller med jernbane, opfylder fællesskabsbestemmelserne herfor?
Since it is certain that the radioactive waste passes through one or more Community countries before being loaded on to the British vessel from which it is discharged, could the Commission state whether the transport of Swiss radioactive waste by road or railway complies with the safety requirements imposed by the Community in this field ?
Som svar på dette vigtige og aktuelle spørgsmål skal der først og fremmest gøres opmærksom på, at der endnu ikke findes specielle fællesskabsbestemmelser med hensyn til transport af radioaktive stoffer.
The first point that should be made by way of answering this important and topical question is that so far there are no specific Community provisions governing the transport of radioactive materials.
Der findes altså navnlig ingen forskrifter om en samrådsprocedure på fællesskabsplan for sådanne transporter.
In particular therefore there are no provisions for any consultation procedure at Community level on transport operations of this kind.
Transport af radioaktive stoffer er snarere omhandlet af nationale forskrifter, der beror på henstillinger desangående fra Den internationale Atomenergiorganisation (IAEO).
Transport of radioactive materials is, in fact, governed by national provisions which are based on the relevant recommendations of the International Atomic Energy Organization (IAEO).
Dette gælder både for Fællesskabets medlemsstater og for Schweiz, der nævnes konkret i spørgsmålet.
This is true both of the Member States of the Community and also of the Swiss Confederation, the country specifically referred to in the question.
Natur ligvis er sådanne transporter underkastet de fælles fastsatte grundnormer for befolkningens og arbejdstagernes sundhedsbeskyttelse mod farer ved ioniserende stråler.
Transport of this kind, is, however, subject to the Community's basic Regulations on the protection of the health of the population and of workers against the dangers of ionizing radiations.
Om det på grundlag af denne situation opnåede sikkerhedsniveau kan forbedres yderligere, kræver efter Kommissionens opfattelse indgående undersøgelser.
Whether the level of safety thereby achieved can be further improved is a question that, in the Commission's view, needs thorough investigation.
Kommissionen har derfor efterkommet Europa-Parlamentets opfordring i dets beslutning om transport af radioaktive stoffer og har nedsat en arbejdsgruppe for at undersøge problemerne i forbindelse med sådanne transporter.
The Commission was glad there fore to comply with the request made by the European Parliament in its resolution on the transport of radioactive materials and has set up a working party to consider the problems arising from transport operations of this kind.
Vil Kommissionen oplyse, om Davignon-planen af 1978 om at indskrænke produktionen af syntetiske fibre har været effektiv.
Would the Commission state whether the 1978 Davignon plan to reduce synthetic Fibre production has been effective.
Vil Kommissionen oplyse, hvilke skridt den har til hensigt at tage med henblik på at tvinge de medlemslande, der , som det kræves i planen af 1978, ikke har indskrænket deres produktion, til at gøre det i 1983Ì
Will he state what action he intends to take to force those Member countries which have not reduced their production as required in the 78 plan to do so in 1983?
Aktionen med henblik på i fællesskab at indskrænke produktionen af syntetiske fibre vedtoges i 1978 af producenterne selv.
The concerted operation to reduce synthetic fibre production was decided on in 1978, by the producers themselves.
Eftersom det er i offentlighedens interesse i størst mulige omfang at kunne tilslutte processorer og andre elementer, der tilsluttes ved stik, til datamat-systemer, hvor hurtigt agter Kommissionen da at opstille klare regler for og reelt sikre, at datamatfabrikanter i tide forsyner deres konkurrenter med den nødvendige interface-information?
Having regard to the public interest which requires the widest possibility of connecting into computer systems processors and other plug compatible elements, how soon will the Commission clearly define and effectively ensure timely provision of adequate interface information by computer manufacturers to their competitors ?
Kommissionen er klar over, at interface-kompatibilitet mellem datasystemer og kompatibilitet, hvad angår det udstyr, der er tilsluttet en bestemt datamat, er et stort problem både for fabrikanter og for datasystemernes brugere.
The Commission is aware that the compatibility of interfaces between computer systems and also of computer peripherals is a major problem for both computer manufacturers and users.
Kommissionen agter ikke at træffe gennerelle foranstaltninger vedrørende den interface information, som hver edb-fabrikant burde give sine konkurrenter, således at de kan producere kompatibelt udstyr.
The Commission does not intend to take general measures with regard to the information on interfaces that each computer manufacturer should give his competitors to enable them to produce compatible equipment.
Ved eventuelt misbrug af dominerende stilling, der berører interface-informationen, vil Kommissionen handle i de enkelte tilfælde i overens stemmelse med artikel 86 i EØF-traktaten.
If a dominant position were abused and information on interfaces were brought into question, the Commission would deal with each case individually under Article 86 of the Treaty of Rome.
Om: Afgiftsfrihed for brændstof, der i personvogne indføres fra ét EF-land til et andet
Subject : Exemption from customs duty on fuels imported in private cars travelling within the Community
Findes der fællesskabsbestemmelser om afgiftsfrihed for brændstof, der i personvogn indføres fra ét EF-land til et andet i reservedunke?
Is there a Community regulation conferring exemption from customs duty on fuels imported in petrol cans carried by private cars travelling within the Community and, if not, what has so far prevented a Community regulation being adopted ?
Hvis ikke, hvad har hidtil hiridret sådanne fællesskabsbestemmelser, og anser Kommissionen de forskellige bestemmelser i medlemsstaterne — i Storbritannien, Irland og Italien er brændstof i reservedunke over hovedet ikke afgiftsfri, i Belgien er kun 5 1, mens derimod 10 1 er afgiftsfri i Danmark, Tyskland, Frankrig, Luxembourg og Holland — for egnede til at fremme turismen inden for Fællesskabet?
Does the Commission consider that the different rules applied in Member States — in Great Britain, Ireland and Italy, fuel carried in petrol cans is not exempt from duty at all, while in Belgium only five litres and in Denmark, Germany, France, Luxembourg and the Netherlands ten litres are exempt — are the right way to promote travel within the Community ?
Hvad angår afgift på transport af benzin i reservedunke i private biler, findes der allerede en harmoniseret ordning i Fællesskabet i form af det 4. direktiv fra Rådet af 19. december 1978 (') til ændring af direktivet af 28. maj 1969 (2), og Rådets direktiv af 28.
As far as duty on the transport of fuel in portable containers in private cars is concerned, a harmonized regime already exists in the Community by virtue of the 4th Council Directive of 19th December 1978 ' modifying the Directive of 28th May 19692, and Council Directive of 28th March 1983 3; the latter will enter into effect on 1st July
Disse direktiver bestemmer nemlig, at maksimalt 10 1 pr. bil skal kunne indføres afgiftsfrit.
These Directives provide, in effect, that fuel shall be admitted duty free up to a maximum of 10 litres per vehicle.
Ordningen er imidlertid underkastet nationale bestemmelser om besiddelse og transport af benzin, og medlemsstaterne har ret til at håndhæve egne sikkerhedsbestemmelser med hensyn til mængden af benzin og dunkens art. Kommissionen har intet materiale til støtte for, at noget initiativ på dette område skulle indgå i dens prioriterede handlingsprogram. program.
The regime is however subject to national provisions governing the possession and transport of fuel, and Member States retain competence for maintaining their own safety rules with respect both to the amount of fuel and type of container. The Commission does not have any evidence to support the inclusion of any initiatives in this field in its priority action programme.
Om : Papirstørrelser for harpiksbaseret emulsionspapir
Subject : 'Resin Based Emulsion Paper Sizes'
Er Kommissionen sikker på, at fri konkurrence i overensstemmelse med artikel 85 i EØF-traktaten findes i Fællesskabet for papirstørrelser for harpiksbaseret emulsionspapir?
Is the Commission satisfied that free competition, pursuant to Article 85 of the EEC Treaty, exists in the Community for 'resin based emulsion paper sizes' ?
Kommissionen råder ikke over oplysninger, der kan anvendes som grundlag for en bedømmelse af, om EØF-traktatens konkurrenceregler er overtrådt i forbindelse med det produkt, der nævnes af det ærede medlem.
The Commission does not have any data on whether there have been any infringements of the rules of competition laid down in the EEC Treaty in respect of the product mentioned by the honourable Member.
Såfremt det ærede medlem råder over disse oplysninger, er Kommissionen rede til at undersøge spørgsmålet.
If the honourable Member does have information to this effect, the Commission is ready to investigate it.
Om: Salg af korn til Sovjetunionen i henhold til en aftale mellem Sovjetunionen og USA undertegnet i oktober 1975 for en periode på 5 år og forlænget i 2 år i 1981.
Subject : Sale of cereals to the USSR under an agreement between the USSR and the USA signed in October 1975 for a period of five years and extended by two years in 1981
Sovjetunionen har forpligtet sig til at købe mindst 6 millioner tons korn om året af USA.
The USSR has undertaken to buy a minimum of 6m tonnes of cereals per year from the USA.
Denne aftale udløber den 30. september i år.
This agreement expires on 30 September 1983.
Ifølge pressemeddelelser har forhandlingerne mellem de amerikanske og sovjetiske delegationer med henblik på indgåelse af en ny aftale ikke ført til noget resultat.
According to press agency reports, the negotiations between the American and Soviet delegations aimed at reaching a new agreement have come to nothing.
Ifølge de samme kilder ønsker Sovjetunionen at »sprede sine forsyningskilder«.
According to the same sources, the Soviet Union 'would like to diversify its sources of supplies'.
Har Kommissionen i betragtning heraf benyttet lejligheden til at kompensere for tabet af markedet i Mellemøsten?
This being-the case, has the Commission taken this opportunity to compensate for the markets lost in the Middle East ?
I bekræftende fald, har den indledt eller opfordret medlemsstaterne til at indlede forhandlinger herom med Sovjetunionen, og hvor langt er man nået i disse? I benægtende fald, hvorfor ikke?
If so, has it begun, or invited the Member States to begin, negotiations with the Soviet Union in this area, and what stage have they reached ; if not, why not ?
Om: Salg af smør til særpriser
Debates of the European Parliament
Hvornår agter Kommissionen at udvide ordningen med salg af smør til særpriser, således at forbrugere som konfektindustrien kan drage fordel deraf, i og med at de altid har været gode aftagere af smør?
It is, moreover, true that the Soviet Union has diversified its sources of supply ; during the 1982/83 agricultural year it purchased substantial quantities of wheat from Canada, Argentina, the United States and Australia and has been largest world purchaser of Community wheat.
Kommissionens tjenestegrene undersøger mulighederne af at udvide foranstaltningerne til afsætning af smør.
In August the Soviet Union already purchased a significant quantity of wheat from the Community for 1983/84.
De er nået til den konklusion, at en udvidelse til andre fødevarer af støtten til smør, der bruges til kager og is, vil kunne være en effektiv foranstaltning.
Moreover, it should be pointed out that in 1982/83, despite the loss of an important market for the Community (Egypt), the Community has met its overall export estimates.
Kommissionen vil dog først efter en mere dybtgående undersøgelse af den fælles land­brugspolitik som krævet af Det europæiske Råd i Stuttgart og efter Rådets afgørelser om eventuelle ændringer mælkepolitikken kunne foreslå en udvidelse af smørstøtten til nye sektorer inden for levnedsmiddelindustrien.
With regard in particular to the possibility of negotiating longterm contracts with the Soviet Union, it should be recalled that negotiation of trade agreements is the prerogative of the Community.
Om: Landevejstransport og transitproblemerne
Subject : Butter concessionary schemes
Kan Kommissionen oplyse, om den agter at fremsætte forslag til løsning af transitproblemerne i transportsektoren (kvantitative begrænsninger og økonomiske byrder), og hvornår agter den i bekræftende fald at fremsætte disse forslag til Rådet?
When will the Commission consider extension of the various butter concessionary schemes so that such users as the confectionery industry could gain some benefit, as in the past they have been good customers ?
Kommissionen vil gerne henvise det ærede medlem tilsvaret under ét på spørgsmål af hr. Papaefstratiou (H-186/83) og hr. Kazakis (H-187/83) den 6. juli 1983.
The Commission's departments are looking into the possibilities for extending measures to dispose of butter.
Desuden agter kommissær Contogeorgis at rejse forøgelsen af transitafgiften og andre spørgsmål over for de jugoslaviske myndigheder under sit kommende besøg i Beograd den 26. og 27. september 1983.
They have reached the conclusion that the extension of aid for butter used in cake-making and in the ice cream sector to other food products, could be an effective measure.
Om: EF-undersøgelse af den britiske mølleri-industris prispolitik over for det irske marked
Subject : Road transport and transit problems
Sidste februar meddelte Kommissionen, at den »i øjeblikket undersøger muligheden for at indlede en undersøgelse af den prispolitik, som britisk mølleri-industri praktiserer over for det irske marked« (M. Kan Kommissionen nu oplyse, hvor vidt man er nået med denne undersøgelse, og hvilke eventuelle skridt den agter'at tage på grundlag af denne undersøgelse?
Could the Commission tell me if it intends to submit proposals aimed at solving the problems experienced by transport traffic in transit (quantitative restrictions and monetary charges) and, if so, when it intends to submit these proposals to the Council ?
Om: Indførelse af kvantitative restriktioner for import af afskårne blomster fra visse tredjelande jelande
In addition Commissioner Contogeorgis plans to raise the transit tax increase and other issues with Yugoslavian authorities during his forthcoming mission to Belgrade on 26, 27 September 1983.
Kommissionen har i den senere tid behandlet problemerne indenfor blomsterdyrkningssektoren; den fortsætter aktivt sine overvejelser over, hvilke løsninger, der kunne være mest hensigtsmæssige.
Subject EEC survey on the British flour milling industry's price policy in respect of the Irish market
Kommissionen undersøger de spørgsmål, som benzinprisen i Frankrig og de rabatter, der gives af nogle detailhandlere, rejser.
The Commission has, for some time, been examining the problems arising in the floricultural sector ; it is actively pursuing its search for the most appropriate solution to these problems.
De franske domstole har imidlertid vedtaget at forelægge spørgsmål, der udspringer af denne situation, for De europæiske Fællesskabers Domstol til præliminær afgørelse, og det er Kommissionens agt at intervenere.
The Commission draws the honourable Member's attention to the regulation currently in force (Commission Regulation (EEC) No 3353/75 of 23 December 1975 instituting a Community surveillance of imports of certain live plants and floricultural products origi
Under disse omstændigheder håber jeg, at det ærede medlem vil forstå, at det ville være for tidligt på nuværende tidspunkt at give et definitivt svar.
3 nating in various countries amended finally by Regulation (EEC) No 3398/82 permit ting the control of the origin of cut flower imports, in particular carnations and roses, especially from certain third countries).
Vil Kommissionen in anledning af, at britiske statsborgere, der var på endagstur fra London til Caiais, har fået nægtet indrejse, udelukkende fordi de var sorte, rette henvendelse til de franske myndigheder for at sikre sig, at denne beklagelige racistiske handling ikke gentager sig?
Sometimes reductions of several centimes per litre can be obtained. In July 1983, the French Government threatened fuel distributors offering unfair discount levels with sanctions, since independent filling stations felt themselves subject to 'unfair competition'.
Kommissionen har bedt de franske myndigheder om oplysninger om det af det ærede medlem skildrede tilfælde.
The Commission is studying the problems raised by the price of gasoline in France and the rebates given by certain retailers.
Det er Kommissionen bekendt, at visse rejseselskaber i Storbritannien ikke altid drager omsorg for, at deres rejsende er i besiddelse af de for indrejse i de andre medlemsstater nødvendige rejsepapirer. Dette har f.eks. flere gange ført til vanskeligheder med de belgiske myndigheder.
Two French courts have, however, decided to remit questions arising from this situation to the European Court of Justice for preliminary rulings and the Commission intends to intervene.
Om: Lomé III og menneskerettighederne
Subject : Racist discrimination in France
Hvilket standpunkt agter Kommissionen at indtage i drøftelserne om revision af Lomékonventionen i forbindelse med optagelse af tankerne om at respektere menneskets værdighed, og hvilket resultat venter den, der opnås, når man tager de allerede foretagne forberedende drøftelser i sagen i betragtning?
Will the Commission take action against the French authorities who refused British citizens entry when on a day trip from London to Calais, simply because they were black, in order to ensure that this deplorable act of racism never happens again ?
Kommissionen mener, at fremme af respekten for den menneskelige værdighed er nøje forbundet med udfoldelse af menneskets muligheder, der både bør betragtes som et grundlæggende mål og som en betingelse for udvikling.
The Commission has asked the French authorities to provide more information on the incident described by the honourable Member.
Fællesskabet regner med at rejse dette spørgsmål under forhandlingerne.
Question No 100 by Mr Van Miert
Om: Eksport af græske vine til EF­medlemsstater
Subject : Exports of Greek wines to Member States of the EEC