natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Hr. formand, må jeg stille hr. Tugendhat et spørgsmål?
President. — I call Mr Purvis.
Er han enig i, at også sukkerroer skal raffineres og at raffinering af sukker roer følgelig skaber beskæftigelse?
Mr Purvis. — Might I suggest that you combine the two debates?
Hr. formand, det er en situation, hvoraf det klart fremgår, at vi her griber det helt forkert an. Med hjemmel i artikel 32, stk. 1 a) vil jeg anmode Dem om ikke at tillade denne forhandling, så meget mere som det vil hindre, at Key-betænkningen, i forbindelse med hvilken dette spørgsmål burde drøftes, kommer til forhandling. Jeg anmoder Dem,altså om i stedet for en forhandling at henvise dette spørgsmål til det kompetente udvalg.
Mr Albers. — Mr President, I will explain once again.
Formanden. — Hr. Albers, forslaget til beslutning af fru Ewing blev fremsat den 10. februar, og der er ingen indvendinger fremsat over for præsidiet.
Mr Cottrell. — I presume, Mr President, that your ruling is definitive on the point Mr Albers has made.
Jeg beklager, at De ikke tidligere har underrettet præsidiet om Deres indvending, så at vi havde kunnet behandle det.
I therefore wish to establish whether there is a quorum in the House, and I ask for ten Members to support me in this.
Formanden. — Svaret er ganske kort. Hr. Maher kunne faktisk ikke mere tage ordet.
I can give Mr Albers the assurance that the important points he has raised will be discussed in the Bureau.
Hr. formand, jeg vil gerne belyse det lidt mere.
We have had a lot of printing difficulties this week, I am told.
Efter Deres opfattelse ville det naturligvis have været rigtigere, hvis jeg havde protesteret mod anmodningen om uopsættelig forhandling, men jeg kunne ikke sætte så megen styrke bag min indvending
Many names were added to my motion, including many from the Christian-Democratic Group, I think all the Scottish Conservatives and Socialists, and many Welsh and other people from the United Kingdom. I have had
Hvis ingen gør indsigelse, betragter jeg dette som vedtaget.
Ewing have these hauliers delivering fruit and vegetables to the Outer Islands of Scotland.
dengang, fordi jeg i det øjeblik ikke var i besiddelse af ændringsforslagene fra fru Ewing til Key-betænkningen.
support from the Greeks, because they understand the problem.
Jeg ønsker derfor konstateret, om forsam lingen er beslutningsdygtig, og jeg beder ti medlemmer støtte mig heri.
For example, we can take fish, because it is special, in a day, but we cannot take the empty boxes back. We need two days to take the empty boxes back.
Formanden. — Hr. Cottrell, De kan først få konstateret beslutningsdygtighed i det øjeblik, da vi stemmer.
So every fisherman will be putting one dead fish in each box to satisfy the rule of Europe.
Fru Ewing har ordet.
This is not good for Europe.
Hr. formand, først vil jeg forsøge at tage hr. Albers' synspunkt op, for jeg har et svar derpå, og måske vil han være så elskværdig at tage hensyn dertil.
I have been here for nearly six years, and in answer to the person who criticized me yesterday, I have only presented two requests for urgent debate in those six years.
Den gjorde det.
This is my second urgent item in six years.
Så jeg kan ikke se, når forsamlingen i sin visdom stemte for uopsættelighed, hvorfor jeg ikke må fortsætte, for jeg kan besvare hr. · Albers' spørgsmål, og jeg er siker på, at jeg kan overbevise ham om, at han ikke havde ret i det, han sagde.
So I really do appeal to you — those who understand peripheral life and those who do not, those who have been kind enough to support me because they understand there is a problem.
Men hvis jeg ikke får chancen for at tale, hr. formand, vil jeg ikke kunne behandle det spørgsmål.
I would end with one line from Mr Thorn's address yesterday: 'What this Commission wants to do is to make every citizen of our Community realize we are sensitive to his problems'.
Jeg vil gerne have samme mulighed som alle andre medlemmer, hvis anmodninger om uopsættelig forhandling er imødekommet.
It is so urgent that there will be no hauliers left in the north and many other parts of Europe if they do not get this done right away.
Dernæst vil jeg gerne anføre følgende.
It is a small extension that will enable the kind of areas I am covering by my criteria to benefit.
Jeg har været her i næsten seks år, og for at svare den person, der kritiserede mig i går, så har jeg kun anmodet om uopsættelig forhandling to gange i disse seks år. Det er vist ikke så værst for et medlem, som ikke ønsker at bringe forstyrrelse i procedurerne, og jeg tror, at enhver, der har været i dette Parlament længe, vil vide, at det er tilfældet. Som erfaren parlamentariker ville jeg således ikke spilde Deres tid, hvis det ikke var uomgængelig nødvendigt.
These criteria include areas more than 50 miles from a motorway and any islands; and oddly enough, that covers almost all countries in Europe, because Germany has an island, Holland has Texel, which I have visited, most of Denmark, Western Ireland, parts of the United Kingdom, most of Scotland, parts of Italy, Sicily.
Formanden. — Fru Ewing har ordet.
President. — The Socialist Group has the floor.
Der blev truffet afgørelse om uopsættelig forhandling i går.
During Ques tion Time I noted that the answers she received to her question were unsatisfactory.
Hvis man følger den nu foreslåede procedure med endnu en afstemning for at se, om den første var berettiget, så skal jeg to gange ingennem skærsilden for at få en uopsættelig forhandling.
I can therefore well understand that she thought to herself: 'I must find another way' — but the way she has found is not right.
Hvorfor skal det netop gå ud over mig?
This is not a subject for debate by urgent procedure.
Det er ikke en undtagelse.
I want the total hours to remain the same.
Disse kriterier indbefatter områder mere end 50 miles (80 km) fra en motorvej og alle øer; mærkeligt nok gælder det for næsten alle lande i Europa, for Tyskland har øer, Holland har bl.a.
We are asking for a bigger type of vehicle, because we have ferries: there is the wait ing-time on ferries and getting on and off the ferry; we have no dropping off places; two-day journeys are going to become three-day journeys; we have some times 80 miles between towns; a man will have to stop on a moor or else that means an extra day is added.
Texel, som jeg har besøgt, det meste af Danmark, det vestlige Irland, dele af Det forenede Kongerige, det meste af Skotland, dele af Italien, Sicilien.
The workers' are not going to want to work in these conditions.
Må jeg foreslå, at De kombinerer de to forhandlinger?
Well, we waited and I did not raise this in January because we had to give it time.
Ville det være en vej ud af denne impasse ?
It is not going. We are not going to
Hvorfor et det et forfærdeligt problem? Jeg går ikke ind for noget argument, som går imod sikkerheden.
What we are concerned with here is the application of Regulation 543, which was adopted in 1969 and is in the field of transport policy one of the few achieve ments in this European Community that Mrs Ewing and I are well disposed towards.
Jeg ønsker, at det samlede timetal skal forblive det samme. Jeg anmoder blot om, at der to dage om ugen
We know that the position as regards the application of this regulation in the Community — as is evident from trie Member States' reports — is pathetic.
Formanden. — Kære kolleger, jeg vil igen spørge, om De kan tilslutte Dem mit forslag om, at vi nu behandler fru Ewings forslag til beslutning?
The regulation is not properly enforced at present, and we must therefore be extremely cautious about calling for and allowing exceptions.
Ewing for hendes europæiske sindelag.
Albers into the advantages and disadvantages.
Jeg har faktisk under møderne konstateret, at hun i spørgetiden har fået utilfredsstillende svar på de problemer, hun rejser.
This is some thing I called for early last year in a motion for a resolution on social harmonization in this field.
Det er ikke noget, vi skal drøfte med hinanden i en uopsættelig forhandling.
It is also something that is taken up in Mr Key's report, on which we could have had a good debate here.
Ingen arbejdstager vil ønske arbejde på de vilkår.
Nevertheless, we have one or two slight reservations.
Vognmænd vil lægge op. En anden grund til, at det haster — og måske skulle dette have særlig adresse til hr. Albers og til hr. Curry — er, at alle, som berøres heraf, i nord og i regionalrådene, HIDB, landbrugernes sammenslutning og vognmændene, alle henvendte de sig til Kommissionen og anmodede herom; Kommissionen sagde meget rigtigt til dem; vent til den 1. januar og se, hvordan det går.
The first is that the resolution criticizes the Commission only: it does not include any mention of the Council's failure in the past to agree on appropriate derogations in this field.
Godt, vi ventede og jeg tog ikke dette spørgsmål op i januar, fordi det skulle have sin tid.
Consequently, I hope the author will agree with me when I say that this resolution should go also to the Council.
Det går ikke. Vi får ikke disse vognmænd til at levere frugt og grønsager til de yderste skotske øer.
Secondly, the current division between those included in the drivers' hours legislation and those excluded is untidy.
Det drejer sig her om gennemførelse af forordning nr. 543 fra 1969, en af de få foranstaltninger på transportområdet her i Fællesskabet, som fru Ewing og jeg er tilfredse med. Vi ved, at med hensyn til gennemførelsen af denne forordning i Fællesskabet — det fremgår af rapporter fra medlemsstaterne — ser det skrækkeligt ud; forordningen gennemføres dårligt for tiden, og derfor må vi være yderst forsigtige med at argumentere for og indrømme undtagelser.
It is a matter of the utmost importance, but as a result of the strange approach here — and really, this is a serious criticism of the Bureau and of us all — we are unable to get down to our normal work and increasingly find ourselves in these mad situations.
Thi indrømmelse af undtagelser fra en forordning, der allerede efterleves dårligt, fremkalder kun nye vanskeligheder; et spørgsmål som det, der her rejses, om undtagelsesforhold i bestemte dele af Det europæiske Fællesskab, kræver en nøje undersøgelse og et nøje svar fra Kommissionens side.
In short, Mr President, while I have every sympathy, in the present circumstances I find it impossible to vote in favour of a resolution of this kind, because I cannot see what the effect will be, what consequences it will have for the application of Regulation No 543 — one of the few regulations which have seen the light of day in the field of social harmonization.
De embedsmænd, der beskæftiger sig med disse spørgsmål, skal have mulighed for nøje at undersøge pro et contra.
One of the reasons why I wanted this discussed in connection with the Key report is that there are additional changes I would like to see which would help particularly the remoter areas.
Det var også det, jeg i begyndelsen af forrige år anmodede om i et forslag til beslutning vedrørende denne sociale harmonisering.
For example, if I may sound technical, Mr President, I would like to see a change from the so-called rolling week to the fixed week.
Det er også det, der kommer til udtryk i betænkningen af hr. Key, som vi kunne have haft en god forhandling om.
Indeed, the proposal which is before us only adds one hour to driving-time twice a week: it is a very modest proposal.
Vi kan f.eks. transportere fisk på én dag, fordi det er en speciel vare, men vi kan ikke transportere de tomme kasser tilbage.
President. — Mr Albers, there is much truth in what you say, but Parliament has adopted urgent procedure with regard to Mrs Ewing's motion.
Det tager to dage at transportere de tomme kasser tilbage.
One thing is certain: we must in general be much more careful with our decisions to adopt urgent procedure.
Det er en sag, der er af overordentlig stor betydning, men på grund af det mærkværdige tiltag her — og det er virkelig en alvorlig bebrejdelse mod præsidiet og mod os alle — kommer vi ikke i gang med vort normale arbejde og får stedse mere at bestille med den slags ejendommelige situationer.
Subject to these reservations, I think it is obvious that there are extra transport cost burdens on the islands and remoter areas of the Community, and therefore I would like to support this resolution.
Kort sagt, hr. formand: denne sag fortjener sympati, men under de givne omstændigheder kan jeg umuligt give min stemme til en sådan beslutning, idet jeg ikke kan overskue, hvad virkningerne af det vil blive, hvilke følger det vil have for gennemførelsen af forordning nr. 543 — en af de få forordninger, der har set dagens lys på den sociale harmoniserings område.
Indeed, I would support this resolution as a further demonstration in our belief that the islands and remoter areas of our Community are essential to the future of our Community. nity.
Jeg mener ikke, det er rimeligt at give mig skylden for, at vi ikke når hr. Keys betænkning, for hr. Key er enig med mig i, at vi ikke i noget tilfælde var nået til hans betænkning, og det skyldes ikke kun mig.
Mr Harris. — Mr President, I merely want to support Mrs Ewing, representing as I do the other geographical extreme of the United Kingdom: she represents John O'Groats; I represent Land's End.
Det er min anden anmodning om uopsættelig forhandling på seks år.
I do not support every detail of the resolution; I think it needs to be looked at.
Jeg retter en indtrængende appel tid Dem — til dem der har forståelse for livet i randområderne og til dem, der ikke har, til dem der har været så venlige at støtte mig, fordi de indser, der er et problem.
But the object of this exercise is to galvanize the Commission and the Council into looking at the problem and taking action.
Jeg vil slutte af med en passus fra hr. Thorns tale i går: »Det er vor Kommissions ambition at gøre det klart for alle Fælleskabets borgere, at vi beskæftiger os med deres problemer«.
Life in remote islands and depopulated and isolated areas is almost always hard. Anything that can be done to make life easier — for example, by adopting the measures proposed by Mrs Ewing — should be done.
Det haster så meget, at der ikke vil være flere vognmænd tilbage i nord og i mange andre dele af Europa, hvis dette ikke lykkes for Kommissionen aldeles omgående.
Only then can we strike a sound balance in Europe, because otherwise we shall depopulate old areas of Europe which have a great rôle to play, particularly in the future.
Kun derved kan der bevartes en sund ligevægt i Europa; ellers affolkes de gamle europæiske områder, der ganske særligt også for fremtiden vil spille en rolle.
O'Kennedy crisis in the motor vehicle industry is partly due to Japanese competition and the formidable commercial offensive launched by that country.
Men som anført af en lang række talere skal spørgsmålet undersøges meget indgående.
We must therefore act with determination. nation.
Jeg synes, jeg bør minde Parlamentet om, at Rådet kun vedtog en del af de ændringer til forordning 543/69, som blev foreslået så langt tilbage som i 1976.
I think I should remind the House that the Council has only accepted part of the modifications to Regulation 543/69 which were proposed as long ago as 1976.
Rådet mangler stadig at træffe afgørelse om et antal vigtige ændringer.
In fact, the Council has still to decide on a number of major modifications.
Disse yderligere drøftelser med Rådet vil hjælpe med til at finde en løsning på de transportproblemer, der ubestrideligt findes på fjernt liggende øer samt i tyndt befolkede og isoleret beliggende områder.
So the opportunity provided by further discussions with the Council should assist in helping to find a solution to the undoubted transport problems that exist in remote islands and isolated and thinly populated regions.
Kommissionen er rede, og det er den meget magtpåliggende at få undersøgt dette spørgsmål i alle enkeltheder med henblik på at foreslå en løsning af disse problemer.
The Commission is very ready and anxious to examine the matter in greater detail with a view to proposing a solution to those problems.
Vi må dog tage et par mindre forbehold.
President. — The debate is closed.
Hr. Pearce har ordet om stemmeafgivelsen.
I call Mr Pearce to give an explanation of vote.
Hvis jeg må være teknisk, hr. formand, så jeg f.eks. gerne en ændring væk fra den såkaldte flex-uge til ugen med fast arbejdstid.
It is thus continuing its strategy of gaining a foothold on European territory by means of agreements with Alfa Romeo and between Leyland and Honda and also by installing actual production units in the United King dom, for example, where Nissan has decided to build a factory to make 200 000 vehicles a year from 1985.
Det forslag, der ligger foran os, lægger faktisk kun én time til køretiden to gange om ugen; det er et meget beskedent forslag.
If Japanese undertakings multiply in Europe, we shall therefore no longer be able to protect ourselves effectively because Japanese cars will be manufactured or, what is perhaps even more dangerous, assembled in Europe.
Jeg bemærker, at en af underskriverne på dette specielle forslag er hr. Maher, som ret så ofte gør sig til talsmand for denne eller hin sag i hans del af Fællesskabet.
I note that one of the signatories of this particular motion is Mr Maher, who not infrequently pleads for this or that cause to do with his part of the Community.
Da jeg ikke kan se, hvorfor dette Fællesskab skal være til for at hjælpe nogle af dets borgere og ikke alle, vil jeg stemme imod dette forslag.
Because I do not see why the Community exists to help some of its citizens and not all of them, I shall vote against this motion.
(Forslaget til beslutning vedtoges) (')
President. — I put the motion for a resolution to the vote.
Situationen inden for automobilindustrien i EF
In fact, Japan is generally considered to be the big winner in these negotiations.
Formanden. — Næste punkt på dagsordenen er forslag til beslutning (dok.
President. — The next item is the motion for a resolution by Mr Sarre and others, on the situation of the motor-vehicle industry in the EEC (Doc.
1-896/80/ændr.) udarbejdet af Sarre m.fl. om situationen inden for automobilindustrien i EF.
1-896/ 80/rev.).
Hr. formand, jeg ønsker blot at støtte fru Ewing i min egenskab af repræsentant for det andet geografiske yderpunkt af Det forenede Konge rige: hun er repræsentant for John O'Groats; jeg er repræsentant for Lands End.
The sacrosanct principle of free trade is leading to a fierce, savage war and to the ruin of the European automobile industry.
Jeg kan bekræfte, hvad hun siger, nemlig at det giver problemer i disse yderområder.
We need to contain the enemy and to redress the balance.
Derfor haster sagen.
There is therefore an urgent need to change the terms of the negotiations.
Jeg kan ikke gå ind for beslutningen i alle enkeltheder.
We must speak to Japan in clear and aggressive language.
Den bør gennemgås nærmere.
The responsibilities have been established.
Men formålet med denne manøvre er at opildne Kommissionen og Rådet til at undersøge spørgsmålet og tage affære.
The motor vehicle industry is a crucial sector for employment and economic activity and it must be protected.
Sarre ændre forhandlingsformen.
Sarre opportunity to buy Japanese goods through import controls, selective or otherwise.
Japanerne må have klar og utvetydig besked. Den europæiske bilindustris mål er at vinde.
tell the Commission on what basis it should be negotiating if it is to defend our motor vehicle industry and, by the same token, the workers in that industry.
Der skal handles.
The European Democratic Group has
Ansvaret er placeret.
President. the floor.
Den europæiske demokratiske gruppe skulle indskrænke sin eksport af biler til Det europæiske Fællesskab.
In conclusion, Mr President, I would refer to Mr Sarre's comments on the Nissan agreement with the UK.
Siden er der sket noget nyt, omfattende og meget vigtigt: det negative udfald af de forhandlinger, Kommissionen den 29. januar 1981 førte med de japanske myndigheder. Dette negative udfald kan sætte os i stand til bedre at forstå det, der egentlig ligger bag: automobilkrisen skyldes for en stor dels vedkommende konkurrencen fra Japan og den uhyre handelsmæssige offensiv, dette land har indledt.
I really wonder whether he would have displayed quite the same amount of righteous indignation if Nissan had decided to put its factory in France.
Efter vor mening er det ikke tilstrækkeligt at gå ind for, at Japan selv skal indskrænke sin eksport, at tro, at dette fromme ønske vil gøre indtryk på japanerne.
We do not tell the Americans that they cannot put up motorcar plants in Europe because they are destroying the European motorcar industry; on the contrary, we encourage them to do so.
Udfordringen er alvorlig nok og af afgørende betydning.
The American manufacturers have made a very important contribution to the prosperity of all of us.
Vi bliver derfor,nødt til at handle beslutsomt.
So I do not see how one can discriminate against Japanese agreements in this way, especially when they are basically job-creating.
Det er endvidere et problem, som Parlamentet drøftede åbent og indgående for to måneder siden i form af betænkning af Bonaccini — og det var en fortrinlig betænkning.
It is also, of course, a problem which the House discussed openly two months ago in great detail in connection with the Bonaccini report — and a very good report it was too.
Hr. Sarre m.fl. har ikke tilført forhandlingen noget som helst nyt; det skulle da lige være at spilde Parlamentets tid.
Mr Sarre and his friends . have added absolutely nothing to the debate other than, perhaps, to waste the House's time.
Man vil sikkert forklare os, at protektionisme ikke er nogen udvej og at man skal nå frem til at trænge ind på det japanske marked.
The silly part of it is that, as we well know, Sir Roy Denman and his colleagues have only recently returned from Japan and there has been no report, either to the House or to one of its committees, on what happened there.
Men det er netop her, van skeligheden ligger, for sådan leger japanerne ikke.
All we have to go on are some press reports, couched in various highly-coloured terms, which speak of total failure and so on.
Japan besidder ikke nogen reel vilje til at begrænse sin eksport, tværtimod; Japan søger at vinde tid.
So this resolution is entirely premature until such time as we know what the Commission actually did in Japan.
Det kedelige ved dette her er, at Sir Roy Denman og hans kolleger, som vi alle ved, først lige er vendt tilbage fra Japan; der foreligger ingen beretning hverken til Parlamentet eller til et af dets udvalg om, hvad der egentlig er foregået.
It is going to create a number of jobs in South Wales, and yet time after time we have heard Mrs Clwyd and Mr Rogers assault and batter our ears with complaints about the unemployment levels in South Wales and how important it is to do something about it.
Dette forslag er overilet, så længe vi ikke ved, hvad Kommissionen faktisk foretog sig i Japan.
Maybe Mrs Clwyd's tangles with the Luxembourg Police Force have addled her brains.
Dets overfladiskhed fremgår klart af, at den eneste bekymring, hr. Sarre nærer for motorindustrien, hænger nøje sammen med Japans import, og at det eneste problem, der vedrører vore forbindelser med Japan, er motorindustrien.
Its superficial nature is clear from the implication of Mr Sarre's concern for the motor industry, that the only problem the motor industry has is one of Japanese imports and indeed the only problem in our relations with Japan is that of the motor industry.
Det er helt forkert.
Of course this is quite untrue.
Udvalget for eksterne økonomiske forbindelser er i gang med at udarbejde en betænkning, som borer dybt i hele spørgsmålet Japan.
There is in fact a report being prepared even now by the Committee on External Economic Relations which goes into great detail on the whole question of Japan.
Vi ser således på det, hr. formand, at det underskud Fællesskabet har i samhandelen med Japan skal nedbringes, og at det skal ske gennem en aftale på så højt et politisk niveau som muligt.
We take the view, Mr President, that the deficit which the Community runs with Japan must at some point be restrained and reduced and that that must be done by agreement at the highest possible political level.