natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Når alt dette er sagt, hr. formand, vil jeg sige, at vi naturligvis vil støtte beslutningsforslaget. Må det være mig tilladt at sige dette særlig varmt til hr. Seefeld?
It is regrettable that it has taken until today for us to get round to debating this subject.
Noget, der ikke hidtil er blevet sagt under denne forhandling, er, at hr. Seefeld har overtaget en andens betænkning, hvilket er typisk for ham.
What is worse is that amendments have been tabled with a view to watering down this resolution, and by people who are in favour of nuclear energy to boot — that is to say the very people who should bear a great responsibility for the greatest possible safety for the population and our Community in this field.
Det gør han ofte, og jeg vil være så fri at sige, at det er mit indtryk, at han som regel gør det bedre, end den oprindelige ordfører ville have gjort det.
After all, if it was up to the opponents of nuclear energy there would hardly be any question of transport of radioactive substances.
Narjes delse med transport af radioaktive stoffer i Fælles skabet ikke er helt tilfredsstillende Transportudvalget mener derfor, at der på dette område straks må tages flere initiativer.
— secondly, the problem should be tackled not only at local, regional and national level but also at Community level;
Vi kan også gå ind for harmoniseringen af de planlagte sanktioner i tilfælde af overtrædelse af ADR-bestemmelserne.
No one in this Parliament would be pleased to see an increase in the amounts of radioactive substances transported, which is why I have used the word 'unfortunately'.
Vi frygter dog, at det vil være umuligt at harmonisere en underordnet retsgren i medlemsstaterne, da der hidtil ikke er gjort bestræbelser på at harmonisere andre sanktioner inden for transportsektoren eller inden for andre områder.
This is not intended as a value judgment on nuclear energy, but merely to make the point that an increase in the amount of radioactive substances transported would please no one.
Her er der en række opgaver at tage fat. på.
I should like to make this quite clear in order to avoid any misunderstanding.
Udvalget tilføjer, at Kommissionen derfor på Fællesskabets vegne, bør begrænse sine foranstaltninger til at overvåge situationens udvikling.
— thirdly, a special permanent working party should be set up, as referred to in the proposal, to deal with the problem and submit an annual report to Parliament.
Kommissionens stillingtagen hertil er følgende; for det første er vi klar over, at mængden af radioaktive transporter i dette årti vil øges betydeligt.
My country does not produce radioactive substances but imports them ready made.
For det andet mener vi, at vi alene for at bevare det nuværende yderst tilfredsstillende niveau for alle disse transporter, allerede nu må træffe visse foran staltninger, hvis formål især skal være at forenkle og klarlægge metoderne, for at det nuværende niveau kan holdes.
The legal provisions in force in Greece specifically relating to the transport of radioactive substances are contained in Law 191 of 1974 and are based on the relevant regulations of the International Atomic Energy Agency.
Samordningen af de nationale projekter med henblik på undersøgelse af årsagerne til ulykker opstået under transport af farlige stoffer er en meget nyttig foran staltning, såfremt vort personale da gør det muligt for os at tage fat på dette spørgsmål hurtigt.
Amendment No 19 calls for the deletion of the words 'first of all' from paragraph 4 since our aim must always be to keep the amount of radioactive substances transported to a minimum, since it will never be possible to achieve absolute safety.
Derimod er det følgende punkt, ifølge hvilket påbudet mod transport af farlige stoffer over visse strækninger skal indskrænkes, uden tvivl snarere et lokalt problem, som Kommissionen næppe kan hjælpe med til at løse på fællesskabsplan.
As for rail transport, Greece has ratified the RID agreement and in its administration always takes account of the regulation on the transport of dangerous goods.
Kommissionen mener endvidere, at der på et så specielt område, på hvilket der i øvrigt i mange år har været et effektivt internationalt samarbejde, må ske en gradvis harmonisering af de tekniske aspekter, der kan føre til vedtagelsen af fællesskabsbestemmelser og -ordninger.
Maritime transport is governed by the Decree of 1949 ratifying the IMCO agreement, which was amended by Law 1146 of 1981, which relates to dangerous cargoes and provides for the setting up of a Committee on the Maritime Environment.
Endelig har Kommissionen trods visse medlemsstaters forbehold allerede indledt foranstaltninger, der har ført til, at der er gjort visse fremskridt, det gælder for eksempel forbedringen af de tekniske kundskaber og en tilnærmelse af standpunkter blandt de sagkyndige.
Greece has ratified the international agreements on air transport, and the ratification of the international ADR agreement on road transport is pending.
Med hensyn til spørgsmålet om at fremme særlige uddannelser for førerne af landevejskøretøjer, der transporterer farlige stoffer, så skal dette betragtes som et af de vigtigste initiativer fra det belgiske institut for godstransport.
Then there is Amendment No 21 to paragraph 5 which proposes replacing the word 'harmonized' by Optimized'.
Jeg mener »Institut beige des transports routiers«, hr. Gatto har benyttet til dette instituts arbejde.
This, I think, would be in the interest of consistency, since paragraph 2 also mentions 'optimum safety' in transport, so it is logical to repeat this in paragraph 5.
Vi er fuldstændig indforstået med dette forslag og mener, at vi inden for rammerne af direktiv nr. 76/914/EØF om uddannelser for førere af landevejskøretøjer og nr. 80/1263/EØF om fører bevis, bør arbejde hen imod at inddrage de særlige uddannelser i de kvalifikationer, der er nødvendige for at erhverve et førerbevis.
These are minor modifications to an otherwise good resolution and we hope, therefore, that it will be adopted in this amended version and that the amendments aimed at watering it down will be rejected since, if you compare this resolution with the resolution on the transport of dangerous substances, it would appear that some people are more concerned about other substances than about radioactive substances which, as no one will deny, are at least equally dangerous as other substances such as those mentioned in the first report.
Med hensyn til det sidste punkt om en ensartet adfærdskodeks i tilfælde af ulykker, så er det en udmærket idé, som bør konkretiseres på bredere plan end fællesskabsplan.
Lastly, I must point out that in 1956 Greece ratified the agreement on the establishment of the International Atomic Energy Agency and as a member of that organization has since applied, through the Greek Atomic Energy Commission, its regulations on the safe transport of radioactive substances.
Så vidt vi ved, undersøges dette for øjeblikket i de kompetente internationale organisationer.
My country therefore fully accepts the motion for a resolution before us which seeks to improve the safety standards in the transport of radioactive substances and waste through populated areas.
Kommissionen er absolut indstillet på at støtte dette.
President. — I call the European Democratic Group.
I øvrigt vil jeg gerne gøre det ansvarlige kommissionsmedlem for transportpolitikken opmærksom på hr. Turners forslag om en kodeks, der sikrer en ensartet optræden i tilfælde af ulykker.
Mr Turner. — Mr President, I confidently expect that a lot will be done as a result of both these reports if the Commissioner responsible is Commissioner Narjes. I must say I am very impressed by his enthusiasm for everything he does.
Formålet med vore foranstaltninger er endvidere at optræde som tekniske rådgivere for myndighederne i medlemsstaterne, således at disse henstillinger også senere revideres, hvis dette viser sig at være nødvendigt.
Mr Bournias. — (GR) Mr President, the two reports before us deal with the,same subject, namely security measures for the transport of dangerous substances.
Hr. formand, de har sikkert konstateret, at Kommissionen ligesom Parlamentet er fast besluttet på at gøre alt, hvad den kan for at mindske de farer, der kan opstå i forbindelse med transport af farlige stoffer, mest muligt.
For, if the transport of radioactive substances and waste has hitherto been relatively sporadic, in the near future it will be much more frequent.
Hvis gennemførelsen af den af Dem foreslåede foranstaltning udsættes mere, end vi alle ønsker det, så beror dette alene på, at vi ikke råder over de nødvendige midler til at gøre dette hurtigt.
Therefore we must envisage not only interdictory measures but also security measures, which are referred to in detail in the motion for a resolution by the Committee on Transport.
Med hensyn til hr. Seefelds betænkning, så konfronteres vi i denne med to opfattelser, som er temmelige forskellige, ja som tilsyneladende er stik modsatte.
I would simply stress that it is essential that, for the protection of the population as a whole and of those employed in this sector, the following should be done:
Andre undersøgelser, som vi har gennemført, vedrører rent tekniske emner, for eksempel afprøvning af containere til transport af radioaktive stoffer.
Now, first of all I would like to deal with Mr Seefeld's report on nuclear material.
Hr. formand, De vil efter disse udredelser, som måske var lidt for tekniske, se at det på grund af Kommissionens holdning har været muligt at få transportudvalgets forslag til at harmonere med den holdning, som man har indtaget i miljø udvalget.
In my own constituency I not only have a nuclear power station and stuff is shipped away every week, but also Felixstowe port where waste is brought from the continent at
Vi har med tilfredshed noteret, at hr. Seefeld i sin betænkning, og det på grundlag af denne udarbejdede forslag til beslutning, har givet en klar fremstilling af de fleste problemer for det andet anvender vi i praksis hr. Combes henstilling om at overvåge de gældende bestemmelser nøje og drage omsorg fof, at de bliver tilpasset efter den fremtidige udvikling.
Of course, so far as legal requirements are concerned we have the International Atomic Energy Agency. But, as I say, accidents are always possible and I believe it is quite right of Mr Seefeld to propose that the Community should ensure that it oversees the require ments and practices for safety in the transfer of nuclear materials.
nr. 6 og nr. 20 kan gå ind for alle forslagene. Med hensyn til nr. 6 må jeg henvise til, at det vel i betragt ning af den foreliggende situation i de fleste medlemsstater ikke synes at være forsvarligt at ophøre med at informere de lokale myndigheder.
I would just like to pick out one or two matters.
Med hensyn til nr. 20, så er det et stilspørgsmål, om man vil sætte »desværre« eller »hélas« ind i teksten.
I would like to commend Mr Moreland's amendments on these various matters and he has dealt with these in some detail.
Det vil Kommissionen ikke tage stilling til.
But here again harmonization is vital in the marking of the vehicles.
Forslagene til beslutning vil blive sat under afstemning i næste afstemningstid (').
There are two other matters: paragraph 8 states that one should try and avoid centres of dense population for routeing.
Med hensyn til de fremsatte ændringsforslag, så glæder jeg mig over, at jeg med undtagelse af forslag
Mr Doublet was an excellent colleague, being both capable and courteous.
(') Dagsorden for næste møde: se protokollen.
It was not in fact my desire to relaunch the debate for or against nuclear energy.
Indholdsfortegnelse
We are not immune from accidents.
Vedtagelse af de forskellige tekster.
I think this distinction should be made and it is unfortunately not made clearly enough in this report or in paragraph 7 of the explanatory notes.
Forslag til beslutning af Fanti og Piquet (dok. 1-943181): Dødsdomme over 52 tyrkiske fagforeningsledere :
Mr Moreland. — Mr President, Mrs Viehoff, Mr Gendebien and Mr Eisma accused me, I think, of trying to soften this resolution: it is not our intention at all to soften this resolution.
Vedtagelse af forslaget til beslutning
I hope that this report will make both the Commission and the Council become aware of their responsibilities in this field.
Vedtagelse af forslaget til beslutning
President. — I call the non-attached Members.
Vedtagelse affärsläget til beslutning
This is implicit in the report, but we thought that in one or two minor connections this was not quite clear in the resolution.
FORSÆDE: PIETER DANKERT
Debates of the European Parliament
Formanden. — Hr. Pannellas forslag til beslutning er taget tilbage.
In the case of No 6 I would point out that in view of the defacto situation in the Member
Vi går derefter til Carossino-betænkningen 1-799/81): Varebevægelser inden for EF.
No 1-279/81
(Mødet åbnet kl. 9.00) (')
(The sitting was closed at 7.25 p.m.)
Artikel 4 — Ændringsforslagene nr. 4 og 12
SITTING OF FRIDAY, 22 JANUARY 1982
Hr. Pannella har ordet.
Gatto report (Doc.
Formanden. — Da vi har vedtaget ændringsforslag til forslaget til forordning, skal vi høre Kommissionens mening.
1-357/81/rev.): Transport of dangerous substances: Adoption of the resolution
For enkeltheder vedrørende afstemningerne henvises til protokollen.
Adoption of the resolution MrPannella
(') Ordføreren udtalte sig desuden: — for ændringsforslagene nr. 3, 6, 7, 11 og 13, — imod ændringsforslagene nr. 1 og 5.
Seefeld report (Doc. 13 5 5/81/rev.): Transport of radioactive substances and radioactive waste:
Europa­Parlamentets forhandlinger
Mr Seefeld rapporteur Adoption of the resolution
Davignon mig ondt for fru Viehoff, kan jeg som ordfører ikke tilslutte mig det.
IN THE CHAIR: MR DANKERT
(Forslaget til forordning beslutning vedtoges) (')
(The sitting opened at 9 a.m.) '
Formanden. — Vi går over til Gatto­betænkningen (dok. 1­357/81/ændr.): Transport af farlige stoffer.
Mr Pannella. — (FR) Mr President, since the vote that has just taken place was largely in favour, it seems to me quite pointless to maintain the other motion, tabled by myself. I therefore withdraw it.
(Forslaget til beslutning vedtoges) (')
President. — The Pannella motion for a resolution is accordingly withdrawn.
Seefeld, ordfører. — (DE) Hr. formand, til ændrings­forslag nr. 19 af fru Viehoff kan jeg sige, at der ikke er noget betænkeligt ved at slette det af Dem ønskede ord.
President. — We shall now consider two motions for resolutions on the situation in Turkey.
Jeg har derfor ingen indven­dinger imod det.
President. — We come to the votes on motions for resolutions on which the debate is closed.
Vi kommer nu til Seefeld­betænkningen (dok. 1­355/ 81/ændr.): Transport af radioaktive stoffer og affald.
We begin with the Carossino report on the movement of goods within the Community (Doc. 1-799/81).
Punkt 1 —Ændringsforslagene nr. 7, 2 og 11
For details of the same, the reader is referred to the Minutes.
Det fore­kommer mig at være den rigtige fremgangsmåde.
Article 4: Amendments Nos 4 and 12
Punkt 5 —Ændringsforslagene nr. 4, 14 og 21
Debates of the European Parliament
Seefeld, ordfører. — (DE) Hr. formand, jeg begynder med ændringsforslag nr. 4 af hr. Combe. Det har jeg ingen indvendinger imod; man kan acceptere det.
Mr Carossino, rapporteur. — (IT) Mr President, I am in favour of both amendments, but if Amendment No 4 is adopted, Amendment No 10 will obviously fall. '
Ændringsforslagene nr. 7 og 8 understreger efter min mening for stærkt, at der hidtil ikke er sket nogen uheld på området transport af radioaktive stoffer. Det kan jo allerede ændre sig i morgen, og netop det vil betænkningen med sine forbedringer af sikkerheds­normerne forhindre.
Amendments Nos 7 and 8 lay, in my opinion, too much emphasis upon the fact that so far there have been no accidents in the transport of radioactive substances: this situation may change any day, and that is precisely what the report wants to prevent with its improvements in safety standards.
Derfor bør begge forslag afvises.
Consequently, both these amendments should be rejected.
Punkt 2 —Ændringsforslagene nr. 3 og 12
Paragraph 2: Amendments Nos 3 and 12
Seefeld, ordfører. — (DE) Hr. formand, ordlyden af dette beslutningsforslag er efter min mening så klar, at vi bør bibeholde den.
Mr Seefeld, ' rapporteur. — (DE) Mr President, the wording of this motion for a resolution is, I think, sufficiently clear to merit being retained.
Derfor afviser jeg ændrings­forslag nr. 3 af hr. Combe.
I am there fore opposed to Amendment No 3, by Mr Combe.
Det bør siges helt klart, og jeg har det indtryk, at den hidtidige formulering er tydeligere end det ændringsforslag nr. 14 vil. Derfor er jeg imod ændringsforslag nr. 14.
Mr Moreland's amendment should, I think, also be rejected, but since a majority has just adopted his Amendment No 11,1 should have no objections if this too were adopted.
Ændringsforslaget af hr. Moreland burde efter min opfattelse ligeledes afvises, men flertallet i forsam­lingen har jo netop vedtaget ændringsforslag nr. 11 af hr. Moreland.
As regards Amendment No 11, we have a little difficulty with the expression 'simple demande': we should have preferred to see the word 'simple' omitted, but this is not an essential point.
Punkt 3 —Ændringsforslag nr. 20
Paragraph 3 : Amendment No 20
Vi kan ikke ændre ændringsforslaget ved mundtlige tilpasninger.
Parliament adopted the resolution)
Seefeld, ordfører. —■ (DE) Hr. formand, det har spillet en rolle i udvalget.
Mr Seefeld, rapporteur. — (DE) Mr President, this came up in committee.
Her indføjes ordet »beklageligvis«, der­ uden tvivl er politisk ladet.
The amendment introduces the word 'unfortunately', which undoubtedly implies a political value-judgment.
Men udvalget ville ikke udtale sig for eller imod kerneenergi, men udelukkende beskæftige sig med transporten af den slags stoffer.
The committee, however, wanted to avoid committing itself either in favour of or against nuclear energy and to confine itself to the transport of such materials.
Selv om jeg har en vis sympati for det, må jeg dog erklære, at transportudvalget ikke ville foretage en sådan vurdering.
Even though, to a certain extent, I sympathize with the point of view expressed here, I must point out that the Committee on Transport wanted to avoid a value-judgement of this kind.
Hvor meget det end gør
1-355/81/rev.).
Hvis, som De siger, optimering ikke kan føjes til — hvad jeg forstår — må jeg henvise til det, man er blevet enige om i udvalget, og plædere for harmonisering.
Amendment No 9, by Mr Galland, provides an addition to what the committee has already stated in this connection: I therefore have no objection to it.
Europa­Parlamentets forhandlinger
Paragraph 9: Amendment No 18
Punkt 7 — Ændringsforslagene nr. 10, 15 og 5 blev allerede afvist i udvalget på grund af de uundgåe­lige »negative« virkninger på transportvæsenet.
Mr Seefeld, rapporteur. — (DE) Mr President, Amendment No 1 raises the question of compulsory consultation, which was rejected in committee because of its unavoidable 'negative' effects on the flow of traffic.
Også ændringsforslag nr. 17 bør af samme grund afvises og den af udvalget foreslåede mellemløsning — hvis jeg må kalde den det — finde tilslutning.
Amendment No 17 should be rejected for the same reason and the compromise solution — if I may put it that way — proposed by the committee adopted.
Seefeld, ordfører. — (DE) Hr. formand, i ændrings­forslag nr. 10 af hr. Galland drejer det sig om en præcisering, som jeg ingen indvendinger har imod.
President. — The rapporteur is in favour of Amendment No 4 and against Amendment No 14.
Ændringsforslag nr. 15 bør afvises, for en praktisabel kontrol med transportpersonalets uddannelsesforhold er absolut påkrævet.
He has also proposed an oral amendment to Amendment No 21.
Det kan kun ske ved fællesskabs­certifikater.
This I must seriously oppose: the amendment cannot be modified by oral changes.
Også ændringsforslag nr. 6 bør forkastes, for det udgør den anden yderlighed af det, der foreslås i ændringsforslag nr. 1.
Amendment No 6 should also be rejected, since it forms the opposite extreme to what is proposed in Amendment No 1.
Jeg mener, at transportudval­gets formulering er bedre og bør bibeholdes.
I think the Transport Committee's wording is better and should be retained.
Ved ændringsforslag nr. 5 af hr. Combe ville det oprindelige formål med dette punkt, nemlig indførelse af ensartede fællesskabscertifikater, blive spoleret, og jeg anmoder derfor om, at det forkastes.
Mr Seefeld, rapporteur. — (DE) Mr President, I must insist upon the harmonization, since this is the express wish of my committee. If, as you say, optimization cannot be added — which I quite understand — I have to refer to the agreement in committee and plead for harmonization.
Punkt 8 —Ændringsforslag nr. 16
Paragraph 7: Amendments Nos 10, 15 and 5
Formanden. — Jeg vil her gerne udtrykke en særlig tak til en af de medarbejdere, der i mange år har sørget for, at vort arbejde her har kunnet udføres.
President. — On this occasion, I wish to express my especial thanks to a member of the staff who for many years has contributed to the smooth running of our work here.
Hr. Paul Heim, direktør for mødetjenesten, forlader os. Han flytter til Domstolen.
Mr Paul Heim, Director of Sessional Services, is about to leave us for the Court of Justice.
Punkt 9 — Ændringsforslag nr. 18
President. — I declare the session of the European Parliament adjourned.
Jeg ønsker Dem alle en god hjemrejse. Pas på i det glatte føre! (2)
I wish you a good journey home.
Jeg går ind for forkastelse.
Paragraph 8: Amendment No 16
(Mødet hævet kl. 9.55)
(The sitting closed at 9.55 a.m.)
(2) Beslutningsforslag i artikel 49­registret — Frist for at stille ændringsforslag — Behandling af andragender — Beslutningsforslag vedtaget under denne
For the items relating to motions for resolutions entered in the register under Rule 49, time-limits for tabling amendments, deliberations on petitions, forwarding of resolutions adopted, and dates for the next part-session, see the Minutes.
De Europæiske Fællesskabers
Official Journal of the European Communities
Tidende
No 1-280
Sessionen 1981-1982 Fuldstændigt referat af møderne fra den 15. til den 19. februar 1982
1981-1982 Session Report of Proceedings from 15 to 19 February 1982
Mødet tirsdag den 16. februar 1982
Tuesday, 16 February 1982
Mødet onsdag den 17. februar 1982
Wednesday, 17 February 1982
(Fortsættes næste side)
(Continued overleaQ
De udførlige mødereferater fremkommer samtidigt på Fællesskabernes syv officielle sprog: dansk, engelsk, fransk, græsk, italiensk, nederlandsk og tysk.
Appearing at the same time as the English edition are editions in the six other officiai languages of the Communities: Danish, German, Greek, French, Italian and Dutch.
[Fortsættelse)
248 — Small and mediumsized undertakings (contd), p.
Mødet torsdag den 18. februar 1982
Friday, 19 February 1982
Mødet fredag den 19. februar 1982
Resolutions adopted at sittings of 1) to 19 February 1982 appear in the Official Journal of the European Communities C 66 of IJ. }. 1982
MØDET MANDAG DEN 15. FEBRUAR 1982
SITTING OF MONDAY, 15 FEBRUARY 1982
Genoptagelse af sessionen:
Resumption of the session:
Kommissionens reaktion på Parlamentets udtalelser og beslutninger:
Action taken by the Commission on the opinions and resolutions of Parliament:
Spørgsmål nr. 6 af Vandemeulebroucke: Udviklingszoner i Belgien, og nr. 9 af Verrokken: EF-udviklingszonemes afgrænsning i Belgien:
Question No 4, by Mr Combe: Dangers of receptacles for domestic use:
Råtobak. — Betænkning af Costanzo landbrugsudvalget (dok. 1-931/81):
Raw tobacco — Report by Mr Costanzo, on behalf of the Committee on Agriculture (Doc. 1­931/81):
Landdistriktudviklingen og den regionale lige vægt — Middelhavsplanen — Den socioøkonomiske udvikling. — Betænkninger udar bejdet for udvalget for regionalpolitik og fysisk planlægning af Faure (dok. 1-648/81), af Pottering (dok.
Rural development and regional balances — Mediterranean plan — Social and economic situation — Reports, on behalf of the Committee on Regional Policy and Regional Planning, by Mr Faure (Doc.
1-736/81) og af Delmotte (dok. 1-825/81):
1­736/81) and Mr Delmotte (Doc. 1­825/81):