natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Som Kommissionen alle rede har svaret på en skriftlig forespørgsel af hr. Welsh, har overenskomsten med hensyn til fritagelsen af visse schweiziske, kantonale monopolinstitutioner måttet tage udgangspunkt i de samme bestemmelser som dem, der er nedfældet i direktiv 73/239 om fritagelsen af visse forsikringsmonopoler i medlems staterne.
As the Commission has already replied to a written question from Mr Welsh, the agreement had to take as its basis, as regards the exclusion of certain Swiss cantonal monopoly institutions, the same provisions as those laid down in Directive 73/239 regarding the exclusion of certain insurance monopolies in the Member States.
Listen over schweiziske monopoler, som er holdt ude af overenskomsten, er godt nok meget længere end direktivets liste.
Certainly the list of Swiss monopolies excluded from the agreement is much longer than that of the directive.
Men på trods heraf står halvdelen af det schweiziske forsikringsmarked stadig åbent for Fællesskabets forsikringsselskaber.
In spite of that, one-half of the Swiss insurance market is still open to Community insurers.
På den anden side står visse sociale forsikringer, som i Fællesskabet er statsmonopoliserede, åbne for private forsikringsselskaber i Schweiz.
On the other hand, certain social insurances, which in the Community are State-monopolized, are open to private insurers in Switzerland.
Enright (S), stedfortræder for ordføreren. — (EN) Fru Focke har bedt mig om formelt at forelægge denne betænkning.
Mr Enright (S), deputy rapporteur. — Mrs Focke has asked me formally to introduce this report.
Jeg skal ikke sinke Parlamentet ved at holde tale.
I shall not detain this House by making a speech.
Imidlertid vil jeg gerne sige, at denne betænkning og hr. Lezzis betænkning, som følger efter, er yderst betydningsfulde, og at jeg finder det absurd, at vi spildte al den tid i går på en uopsættelig forhandling om forøgelse af Europas befolkningstal, når vi ikke kan gå i dybden med to yderst betydningsfulde betænkninger som disse.
However, I would like to say that this report and Mr Lezzi's report which follows it are extremely important and that I think it absurd that we wasted all that time yesterday on an urgent debate on increasing the population of Europe when we cannot discuss in depth two extremely important reports like these.
Endelig må jeg gøre opmærksom på, at eksistensen af kantonale monopoler er et schweizisk forfatningsspørgsmål.
Certain points of detail were raised by the Legal Affairs Committee which I could deal with in some detail.
Visse detaljer er blevet fremdraget af retsudvalget, og dem kunne jeg beskæftige mig ret indgående med. Men det er nok bedre, at jeg på dette stadium og under indtryk af den sparsomme repræsentation her i Parlamentet lige nu og den ikke-tekniske karakter af de oplysninger, jeg råder over, blot takker Parlamentet endnu en gang for betænkningen og håber, at den bliver vedtaget.
It would seem to me to be more important at this stage, given the paucity of representation in Parliament at the moment and the non-technical nature of the information at my disposal, that I should merely thank Parliament yet again for the report and hope that it will be adopted.
1-87/84) af D'Angelosante for rets udvalget over forslag fra Kommissionen til Rådet
1-87/84) by Mr D'Angelosante, on behalf of the Legal Affairs Committee, on the proposal from the Commission to the Council (Doc.
Vi noterer os, at godkendelsen af den foreslåede forordning på ingen måde betyder en tilslutning fra Parlamentets side til denne rammeforordning om fødevarehjælp.
We note that the approval of the proposed regulation does not in any way constitute an acceptance by Parliament of this food-aid framework regulation.
Kommissionen vil gerne understrege, at den foreslåede forordning set fra et juridisk synspunkt er uafhængig af Rådets forordning.
The Commission wants to emphasize that the proposed regulation is, from a legal point of view, independent of the Council regulation.
Det er derfor i lyset heraf, hr. formand, at Kommissionen vil undersøge, hvad der kan føres ud i livet under hensyntagen til Parlamentets beslutningsforslag og også til behovet for inden for en rimelig tidsfrist at få en brugbar procedure for disse erstatningsaktioner.
It is in this light, Mr President, that the Commission will examine the possibilities to be put into practice, taking into account Parliament's resolution and also the need to have within a reasonable period of time an adequate procedure for these alternative operations.
Europa-Parlamentets forhandlinger
President. — The debate is closed
Formanden. — Forhandlingen er afsluttet.
Mr Richard, Member of the Commission. — Mr President, I can be very brief.
samtidig med Kommissionen, således at Parlamentet bedre kan udføre sin kontrollerende opgave;
On behalf of the Commission I would like to thank Parliament, its competent committees and, in particular, the rapporteur for their work and the spirit in which they have done it, backing and, indeed, encouraging the work of the Commission in this field and leading to an improve ment in the functioning of the customs union of the Community. Therefore, it gives us pleasure to accept the report.
2. at oplyse, om rammeforordning 3331/82 har reduceret forsinkelsen i ydelsen af fødevarehjælp 1983;
1-119/84) by Mr Lezzi, on behalf of the Committee on Develop ment and Cooperation, on the :
3. at oplyse — vedrørende lande der siden den 1. 1.
President. — The debate is closed.
Om: Effektiviteten af EFs fødevarehjælp
Also included in the debate are the following oral questions with debate :
1-23/84) til Kommissionen
1-21/84 to the Commission
Om: Det europæiske Fællesskabs fødevarehjælpeprogram program
Subject : Efficiency of Community food aid The authors,
— der henviser til, at fødevarehjælp kun er et delaspekt af en effektiv og varigt integreret udviklingspolitik
Mr Enright (S), deputy rapporteur. — Mr President, I formally introduce Mr Lezzi's report, and I thank the Commission for the speed with which it is prepared to go into action once we give it the green light for the proposed regulation. That is most commendable.
Kommissionen bedes give oplysninger om, hvilke fremtidige foranstaltninger den agter at træffe for at rette op på de administrative svagheder, som er kommet for dagens lys i Revisionrettens beretninger, navnlig svagheder vedrørende fremskaffelse af fødevarehjælpen og forbindelserne mellem GD VI og GD VIII.
— seriously concerned at the mismanagement of and lack of control over the use of Community funds set aside for food aid, as appears from the 1982 annual report by the Court of Auditors (OJ C 357, 31 December 1983),
— der afventer beretningen fra Europa-Parlamentets budgetkontroludvalg om Revisionsret tens årsberetning for 1982,
— in anticipation of the report of the European Parliament's Committee on Budgetary Control on the 1982 annual report of the Court of Auditors,
— der beklager, at Parlamentet først et år efter det pågældende regnskabsår underrettes om uregelmæssigheder i forbindelse med fødevarehjælpen, hjælpen,
— regretting that Parliament is only able to learn of irregularities connected with food aid one year after the financial year in question,
— der mener, at uhensigtsmæssigheder i forbindelse med fødevarehjælpen må bekæmpes hurtigst muligt,
— believing that steps must be taken to combat the inefficiency of the food-aid programme as soon as possible,
— der er klar over, at det af bureaukratiske og andre årsager dagligt kan koste ofre, fordi den tilsigtede fødevarehjælp ikke når dem, og at der derfor snarest muligt må træffes foran staltninger i denne forbindelse,
— aware that bureaucratic and other reasons may be claiming victims every day because food aid intended for them does not reach them, and that action must therefore be taken as soon as possible,
Hvad betænkningen angår, hilser Kommissionen med tilfredshed intentionen, som den er udtrykt i betænkningen fra udvalget om udvikling og samarbejde, om at komme med en positiv udtalelse vedrørende den foreslåede forordning.
As far as the report is concerned, the Commission welcomes the intention, as stated in the report of the Committee on Development and Cooperation, to give a favourable opinion on this proposed regulation.
Der gøres også opmærksom på, at denne generelle godkendelse ikke på nogen måde er udtryk for tilslutning til rammeforordningen om fødevarehjælpen nr. 3351/82.
It is also noted that this global approval does not constitute in any way an acceptance of the food-aid frame work regulation No 3331/82.
Kommissionen minder om, at de kvanta fødevarehjælp, som udspecificeres i bilag 1 til forordningen, svarer til de bevillinger, som er vedtaget af budgetmyndigheden.
The Commission recalls that the food-aid quantities specified in Annex 1 of the regulation correspond to appropriations decided by the budgetary authority.
Den kan oplyse Parlamentet om, at i Rådet, hvor diskussionen om denne forordning allerede er ret langt fremme, står det klart, at disse kvanta kan accepteres. Kommissionen skal også meddele Parlamentet, at den i 1984 agter at foreslå et antal fødevarehjælpsaktioner
It can inform Parliament that in the Council, where discussions on this Regulation are already quite advanced, it is clear that these quantities will be acceptable.
Afstemning (') til støtte for flerårige udviklingsaktioner i overens stemmelse med de henstillinger, Parlamentet ved tidligere lejligheder har formuleret.
— whereas a number of elementary technical deficiencies relating to food aid have been pointed out to the Commission since 1978,
På dette stadium har Kommissionen ikke nogen tanker om at foreslå en ny rammeforordning.
At this stage the Commission does not envisage prop osing a new framework regulation.
Kommissionen er nemlig af den opfattelse, at den nuværende forordning er udtryk for et kompromis, som indkorporerer vigtige indrømmelser af Rådet.
Indeed, the Commission is of the opinion that the present regulation constitutes a compromise incorporating impor tant concessions by the Council.
Den har medført en mærkbar forbedring i beslutnings- og gennemførelsesprocedurerne.
It has brought about a distinctive improvement in decisions and imple mentation procedures.
Man kan måske forestille sig ændringer og yderligere for bedringer på basis af flere konkrete erfaringer.
Amendments and further improvements could perhaps be envisaged on the basis of further concrete experience.
Som svar på den af hr. Jackson stillede forespørgsel er Kommisionen naturligvis klar over de forskellige problemer, der peges på i Revisionsrettens beretninger, og som der henvises til i det ærede medlems forespørgsel.
In answer to the question put by Mr Jackson, the Commission is, of course, aware of the various problems pointed out in the reports of the Court of Auditors and referred to in the Honourable Members' question.
Kommissionen har allerede gennemført adskillige administrative foranstaltninger til afhjælpning af de problemer, som er nævnt i beretningerne, for eksempel til fremskynding af leverancer.
The Commission has already implemented various administrative measures to deal with the problems mentioned in the reports, for example to accelerate deliveries.
Hvad angår emballering, indeholder Kommissionens for ordning nr. 1354/83 af 17. maj 1983 inter alia forskel lige foranstaltninger til forbedring.
As far as packaging is concerned, Commission Regulation No 1354/83 of 17 May 1983 contains inter alia various measures for improve ments.
Jeg agter ikke at gå mere i detaljer på dette stadium.
I do not intend to go into more detail at this stage.
Kommissionen vil komme med yderligere oplysninger under decharge-debatten, som er blevet udsat til september.
The Commission intends to supply more information
Jeg må måske gentage, hvad hr. Tugendhat sagde tirsdag i denne uge som svar på fru Boserups betænkning, nemlig at Kommissionen forpligter sig til at give Parlamentet yderligere detaljerede svar på den rejste kritik og fremlægge forslag inden udgangen af september i år.
Subject : European Community Food Aid Programme Successive reports of the Court of Auditors during this Parliament have pointed out weaknesses in
Det er skuffende i dag at konstatere, at fire år efter tragedien med Itavia's DC 9, som eksploderede i luften med tab af 80 menneskeliv til følge, har de italienske myndigheder og det italienske retsvæsen endnu ikke afsluttet deres undersøgelser og klarlagt årsagerne til katastrofen.
Richard during the debate on the discharge which has been postponed until September. Perhaps I might repeat what Mr Tugendhat said on Tuesday of this week in reply to Mrs Boserup's report : 'The Commission undertakes to provide Parliament with further detailed replies to the criticisms and to submit proposals before the end of September of this year.'
Christopher Jackson (ED). — (EN) Hr. formand, jeg vil gerne som svar på kommissærens udtalelser — som jeg hilser med tilfredshed, for så vidt de taler om fremskynding af leverancer og tilvejebringelse af mere information — komme med tre bemærkninger.
Mr C. Jackson (ED). — Mr President, in response to the Commissioner's^ remarks — which I welcome insofar as they refer to accelerated deliveries and the provision of more information — I would like to make three comments.
Idet vi udvidede emnet til det mere generelle »lufttransport«, har vi stillet os selv to fundamentale spørgsmål: Kan den ubestrideligt høje grad af sikkerhed, som man i øjeblikket har nået inden for lufttransporten, forbedres yderligere?
The committee's point of departure when deciding to draw up a report on the safety of air transport was the motion for a resolution tabled by Mr De Pasquale and others, which was mainly concerned with the dangers of air transport in the south of Italy, especially in the area contained between the islands of Ponza and Ustica.
Er det med andre ord muligt yderligere at formindske antallet af ulykker samt deres følger i betydelig grad?
It referred to the numerous 'near misses' observed over many years in this area between civil and military aircraft.
Er det muligt at give garanti for, at dette høje sikkerhedsniveau opretholdes i de kommende år og årtier?
It is particularly disturbing to find that today, four years after the tragedy of the Itavia DC 9, which exploded while in flight with the loss of 80 human lives, the Italian authorities and the courts have still not completed their inquiries and established the cause of this disaster.
Kommissionen er selvfølgelig fuldstændig klar over uroen her i Parlamentet over situationen med hensyn til fødevarehjælp.
The Commissioner is, of course perfectly well aware of the disquiet in this House about the situation with regard to food aid.
Jeg tror, at vi bliver nødt til at bede om en bred debat i september eller oktober om emnet fødevarehjælp, og jeg vil nu gerne bede Kommissionen om at komme ikke blot med svar på de spørgsmål, som er stillet i forbindelse med decharge til budgettet, men også på de videregående spørgsmål, som er taget op i de to mundtlige forespørgsler.
I think that we will have to ask in September or October for a full debate on the subject of food aid, and I would now like to ask the Commission to provide not only the answers to the questions raised in the context of the budget discharge but also the broader questions raised in the two oral questions.
Jeg vil også gerne sige til Kommissionen, at jeg tror — selv om vi ikke kan være sikre, før vi har fået den endelige beretning senere på året — at vi bliver nødt til at bede om en ny særberetning fra Revisionsretten for at få belyst hele situationen, der som jeg før sagde, giver anledning til stor uro.
I would like to say to the Commission also that I think — though we cannot be certain about this until we have had the full report later on this year — that we will need to call for a second special report by the Court of Auditors, in order to clarify the entire situation, which is, as I remarked earlier, giving rise to great disquiet.
Det andet spørgsmål er meget mere indviklet. Det går på følgerne af grundlæggende ændringer af det teknologiske, økonomiske og politiske miljø, sådan som disse ændringer tegner sig i øjeblikket og i de kommende år.
The answer to the first of these questions may be found in a number of measures which can be taken to reduce further the number of accidents and near misses, to limit the effects of accidents and to promote what is called in the automobile world the 'passive safety' of aircraft.
Vi sætter meget ind på at fødevarehjælpen når dem, der er udsat for hungersnød, effektivt og hurtigt.
We are concerned that food aid should reach those experiencing hunger effectively and fast.
Vi sætter også meget ind på, at skatteydernes penge bruges effektivt.
We are also very concerned that the taxpayer's money should be effectively used.
Disse to ting kan kun løses nu gennem en meget udtømmende beretning.
These two concerns of ours can only be resolved now by the fullest of reports.
Formanden. — Forhandlingen er afsluttet.
President.— The debate is closed.
Europa-Parlamentets forhandlinger
President.— The next item is the report (Doc.
Ripa di Meana sovjetiske militærluftfart har opnået et højt effektivitetsniveau, idet han som eksempel nævnede tilintetgørelsen af det sydkoreanske fly den 1. september 1983?
1-1551/3) by Mr Ripa di Meana, on behalf of the Committee on Transport, on the safety of air transport in Europe.
Selv om det teknologisk set er rigtigt, at udviklingen af automatisering muliggør besparelser af personale og en større tillid til instrumenterne, har den væsentlige psykologiske følger for lufttransportsikkerheden, som der må tages hensyn til (af personalisering, psykologisk afvisende holdning til fly).
Technologically, while it is true that the advance of automation makes it possible to cut down personnel and enhances the reliability of instruments, it has psychological consequences with regard to air safety which cannot be ignored : depersonalization, a psychologically-induced refusal to accept over-mechanization. tion.
For at slutte med luftkorridorerne til Berlin vil jeg sige, at jeg mener, at det er presserende at finde en løsning, som kan afværge disse ulykker, idet de meget hurtigt kræver forhandlinger med USSR.
I would also mention, in passing, the existence of counterfeited spare parts, such as brakes or locking systems, which are the cause of some accidents.
Økonomisk set risikerer den stramningspolitik, der føres overalt, at tilskynde luftfartsselskaberne, især visse uafhængige luftfartsselskaber, til at foretage for store besparelser, hvoraf nogle kan være til skade for sikkerheden, både for så vidt angår flyenes vedligeholdelse som piloternes ansættelses- og arbejdsbetingelser.
Mr Ripa di Méana (S), rapporteur. — (IT) Mr President, ladies and gentlemen, the life of the first elected European Parliament is drawing to a close, and it is only just on my part to offer public recognition of the enormous contribution made by our staff and services to our work during these five years.
Politisk set kan man ikke lade være med endnu en gang at erindre om tilintetgørelsen af Korean Airlines Boeing 747.
Politically, I must at least mention once more the destruction of the Korean Airlines Boeing 747. Here we face a new source of danger to aerial navigation.
Tilintetgørelsen af et civilt fly under flyvning med næsten 300 mennesker om bord er det første tilfælde af den art for et land i en tid, hvor der hverken er krigstilstand eller særlig alvorlig spænding.
Ripa di Meana port may be threatened by numerous economic, political and psychological factors which at first sight have nothing to do with air transport.
Hvad er Fællesskabets rolle i denne sammenhæng?
In this context, what is the role of the European Community ?
Når man tænker på årene umiddelbart efter krigen, på den kolde krig, og på at ingen tilintetgørelse af den art faktisk nogen sinde fandt sted dengang, kan man ikke andet end heraf slutte, at vi står over for en radikalisering af de internationale forbindelser og de hermed forbundne holdninger.
When one recalls the immediate post-war years, the period of the cold war, and the fact that not a single case of this kind occurred during that period, one is forced to the conclusion that today we face a radicalization of international relations and of the kind of attitudes adopted in their regard.
Denne erkendelse styrkes af de første resultater fra det ekspertudvalg, der blev nedsat på foranledning af Organisationen for international civil Luftfart (ICAO) efter ulykken, og som påpeger, at sovjetrusserne ikke forsøgte at identificere det sydkoreanske Boeing 747-fly.
This view is confirmed by the results reached so far by the expert commission set up to investigate the incident by the International Civil Aviation Organization (ICAO), which indicates that the Soviets made no attempt to identify the aircraft. This aircraft was in a prohibited zone and was destroyed for this reason, on the basis of a logic both implacable and new in its application.
Desværre er den betydningsløs, hvad angår den politiske vilje.
I regret to say that, as regards political will, it does not exist.
Det betyder, at man ser bort fra, at Europa er en af verdens store »brugere« af lufttransport, og at det samtidig er producent af luftfartsudstyr.
We overlook the fact that Europe is one of the world's great users of air transport and, at the same time, a producer of aeronautical equipment, as a result of which the Community has a double interest in matters of air safety.
Følgelig har Fællesskabets interesse i flyvesikkerheden to sider: først og fremmest er det nødvendigt at forsvare og fremme det højest mulige sikkerhedsniveau.
In the first place, we have to work for the highest possible standards of safety.
De anbefalinger, som ICAO i øjeblikket frem sætter, er i verdensmålestok og henvender sig nødvendigvis til lande, hvis udviklingsniveau i højeste grad er anderledes.
The ICAO's current recommendations are applicable throughout the world and so inevitably cover countries in which the level of development varies very widely.
Hvorfor i alverden skulle Det europæiske Fællesskab ikke gå ind i en forskning af forbedring af sikkerhedsniveauet for dets egen luft transport og også få gjort de stater, der ønsker at tilslutte sig et sådant program, medinteresseret?
Why, therefore, should the European Community not launch a movement to improve the safety standards of its own air services and recruit the cooperation of countries desirous of associating themselves with such a programme ?
Det koreanske fly befandt sig på forbudt område, og af den grund blev det tilintetgjort ud fra en ubønhørlig logik, hvis tendens dog er ny.
Recent events provide another example of such incidents involving the Soviet Union, this time in the air corridor linking Berlin with the Federal Republic.
For det andet står der økonomiske interesser på spil, udfordringer til De forenede Stater som i øjeblikket træffer afgørelse om hele verdens lufttransportsikkerhed.
Only a few days ago, on 5 April, an aircraft of Pan American Airways flying from Berlin to Frankfurt saw a Soviet fighter suddenly appear straight ahead at such a close distance as to threaten the safety of the American aircraft.
Vist er bestemmelserne internationale, men de udgår i realiteten fra Fédéral Aviation Administration og fra de amerikaniske luftfartsselskaber.
This is not an isolated case of a near miss, for on 16 February a British Airways plane flying from Düsseldorf to Berlin found itself in a similar situation.
Den 5. april, altså for nogle få dage siden, så et fly fra Pan American Airways, der fløj fra Berlin til Frankfurt, foran sig en sovjetisk jager dukke op i så nær afstand, at den bragte det civile flys sikkerhed i fare.
To be sure, the rules are international, but in fact they emanate from the Federal Aviation Administration and the American airlines.
Til FAA!
To the FAA !
Det kan man for øjeblikket konstatere i Grækenland og i Spanien.
This can be seen today in Greece and in Spain.
De økonomiske følger af en sådan situation springer i øjnene, når Europa i stedet kunne spille en afgørende rolle.
The economic repercussions of such a situation leap to the eye : and yet Europe could play a decisive part.