natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Endvidere støtters han af den kendsgerning, at der i omegnen af Lefkoniko på nuværende tidspunkt bliver bygget en kæmpestor lufthavn med amerikanske midler, som skal danne »grundstenen for en hurtig udvikling af det østlige Middelhav«.
The first legal pro ceedings in the case will not take place until 4 November so that the issue is sub-judice and any statement by the European Parliament would be a politically unfair and judicially unacceptable prejudging of the issue.
Af samme grund, dvs, at man må undgå1 og forkaste et fait accompli, fordømte alle internationale organisationer, og også Europa-Parlamentet i sin beslutning
It must be quite obvious to everyone here, on the Left and on the Right, that nuclear tests are essential for the technical maintenance and development of the nuclear arsenal.
Hr. formand, det foreliggende beslutningsforslag sig ter netop på, at Europa-Parlamentet endnu en gang skal fordømme denne vilkårlige fremgangsmåde, og jeg mener derfor, at det bør vedtages.
In some of the resolutions, the attack on the Greenpeace ship is criticized only as a way of sniping at the policy followed by one of our fellow Member States in the EEC, the government of which enjoys widespread support in the country.
85 position — det er måske ikke rigtigt, men forståeligt. ligt.
Β 2-837/85), tabled by Mr Moorhouse and Mr Prag on behalf of the European Democratic Group, on airline safety;
Formanden. — Ærede kolleger, jeg vil gerne meddele Dem, at hr. Adamou for gruppen af kommunister og beslægtede har forelagt et beslutningsforslag (dok.
— motion for a resolution (Doc. Β 2-850/85), tabled by Mr Newman on behalf of the Socialist Group, on the Manchester air disaster of 22 August 1985; strategic nuclear power, and it is a waste of time trot­ting out strange excuses.
B2800/85) med anmodning om afstemning snarest muligt ved afslutning af debatten om mundtlige spørgsmål. Afstemningen finder sted ved forhandlingens afslutning.
— motion for a resolution (Doc. Β 2-854/85), tabled by Mr Lalor and others on behalf of the Group of the European Democratic Alliance, on the tragic loss of lives following the recent air disasters worldwide and train crashes in France.
Men nu er spillet frit igen — skønt spillet næppe er det rette ord.
The fact is that there are two questions we need to consider seriously.
Der er mulighed i dag for en overenskomst mellem de to parter i Cypern.
Is peace guaranteed by the nuclear deterrent? That is the first question.
Lad os ikke, hr. formand, her i Parlamentet gøre noget for at bringe dette i fare.
And the second question is: Is there any alternative to the pattern of military defence in the world?
Det vi alle ønsker, og det formanden ønsker, er jeg sikker på, er at alle når til enighed.
To my mind, the first question can be answered with a sufficient degree of certainty.
Hr. Adamous taler vil ikke på nogen måde medvirke her til.
Conflict is growing in the world.
Som Parlamentet ved, er jeg formand for Parlamentets delegation for forbindelserne med Cypern, og jeg tror, at tidspunktet for denne forhandling er særlig uheldigt for løsningeri áf dette meget vanskelige og prekære problem, indet hr. Denktash netop nu er i New York for at forhandle med generalsekretæren.
If on the other hand we adopt a racialist view of peace, thinking of peace from the European stand­point, we have to say that developments in technology and military thinking clearly show that the idea of strategic deterrence — that is, mutual assured destruc­tion — is on the way out, to be replaced by the idea of a tactical nuclear war that can be fought.
Filinis (COM). - (GR) Hr. formand, på det græske kommunistiske partis venge (internt) vil jeg også ger ne eftertrykkeligt appellere til Parlamentet om, at det ved gerning beviser hele sin interesse og hele sin medfølelse over for det cypriotiske folk, dér hár lidt så meget, og vedtager det beslutningsforslag, der for handles.
In conclusion, Mr President — since there is not time to go any deeper into these points — let me say that once again it is sad to see some socialist parties' lack of understanding when it comes to the progress and updating of anti-war positions which even today can be developed along real lines on the basis of the risks of new technology.
Der er måske mange kolleger, der ikke har gjort sig det ganske klart, hvor dybtgående og alvorligt Cypern-problemet er, selv om ingen kan stille spørgsmålstegn ved deres holdning overfor frihed og demokrati.
(Parliament rejected motions for resolutions Nos Β 2823/85 and Β 2-833/85 and adopted resolution No Β 2851/85 by successive votes)
Og naturligvis er den nuværende situation fuldstændig utilfredsstillende. Alle de historiske kendsgerninger, der blev fremlagt, kan ikke tilbagevises. Det er kendsgeringer.
These legitimate fears cannot be answered as we have done in the past, by quoting statistics that indicate that flying is one of the safest means of transport.
Hvad vi bør gøre her i Parlamentet — og jeg håber, formanden vil gøre dette — er at beskæftige os med nutiden og med fremtideh.
It has been pointed out, I know, that the causes of these accidents have been various, but it is also true that the first indications point to definite responsibility for non-compliance with and infringement of safety rules.
Det, alle ønsker, er enighed mellem de to parter på Cypern om en fredelig overenskomst, en forhandlet overenskomst om en føderation af Cyperns to dele.
The safety of air transport depends, we all know, on various technical, regulatory and human factors.
Der har været hårdhed fra begge parters side.
IN THE CHAIR: MR GRIFFITHS
Når vi, som Det europæiske Fællesskab, ikke selv kræver streng overholdelse af disse principper i Euro paslande, er vi ikke troværdige,·når vi beskræfter vor vilje til at frihed, fredeligt samarbejde og demokrati skal udgå fra vort Fællesskab.
We feel that all these aspects should be considered by the Commission, and we are asking the Commission to submit new proposals for a better organization and management of air traffic, for the use of equipment and crew and for infrastructure.
Netop derfor må Fæl lesskabet støtte De Güellárs initiativ til en fredelig løsning af Cypern-sørgsmålet gennem konkret ger ning og ikke, kun gennem platoniske gode ønsker.
We note the Commis­sioner's statement of last Tuesday, when he indicated that the Commission was aware of the problem.
Hvis vort Parlament vedtager det beslutningsforslag, der er under fornaridling, vil det ikke skade dette initiativ, men tværtimod styrke det.
We echo his words and we hope that we shall soon have some definite and concrete proposals from the Com­mission on this matter.
— jeg talte med hans excellence, ambassadøren, lidt tidligere — tager hr. Kyprianou til New York i løbet af de næste få uger for at overtage forhandlingerne.
President. — The next item is the joint debate on four motions for resolutions on airline safety:
Det blev kun hindret af et problem i sidste øjeblik. Og fra dette øjeblik har hver side selvfølgelig forsøgt at styrke sin
No fewer than 1 600 people have been killed in 24 aircraft accidents, a serious setback for aviation, which has been regarded as relatively safe in
Boutos (RDE). - (GR) Hr. formand, de tidligere tale re har givet et kort, men præcist overblik over de til dragelser og følgerne deraf, som fandt sted efter det tyrkiske militærs invasion på Cypern den 20. juli 1974.
— motion for a resolution (Doc. Β 2-835/85) by Mr Carossino and others on airline safety measures;
Boutos frit folks suveræne ret, men også derudover vedrører sikring af fred og normale forhold i et større område. de.
Moorhouse recent years. What appears to make this year very dif ferent from previous bad years is that in several cases aircraft and engine failures were to blame rather than pilot error and bad weather.
Hr. Adamous beslutningsforslag, som er realistisk og moderat formuleret, kan vi kun tilslutte os. Gruppen europæisk demokratisk alliance, på hvis vegne jeg taler, har besluttet at støtte forslaget.
Have there been earlier warnings of possible defects in these engines which have been ignored?
Tilstedeværelsen af militær på et uafhængigt lands jord, et,land der er medlem af FN, og har en særlig overenskomst med EF, udgør ikke blot et entydigt brud på og foragt for international skik og brug, men har også ført til de velkendte ekstreme standpunkter, som hr. Denktash indtager.
First, quite clearly, public confidence needs to be restored. That depends, first of all, on a much better safety record, but also, I believe, on a much more open attitude by the airlines, by the civil aviation authorities and by member governments.
Disse standpunkter forsøger han at underbygge ved hjælp af sin rets- og forfatningsstridige fremgangsmåde ved sin såkaldte stat, ved den såkaldte folkeafstemning og ved gennemfø relse af »præsidentvalg« og »parlamentsvalg«.
Why is it, for instance, that within the EEC not all civil aviation authorities thought it necessary to ground and then inspect Boeing 737s, Boeing 727s and DC9s with the suspect Pratt and Whitney engines?
Det der fra 1974 til nuværende tidspunkt systematisk og uden tøven er blevet gjort i Cypern er det største og mest umenneskelige brud på international ret og menneskerettighederne.
Surely other national authorities must be faced with the same problem, and what are they doing about it?
Det er ikke vor opgave på dette tidspunkt at vurdere og analysere,grundene til, at hr. Adamou og hans par ti har formuleret dette bidrag til Cypern-spørgsmålet.
I find it dis turbing and disquieting that only four out of ten national organizations within the EEC have responded to our requests for specific information on this subject.
De hundredetusinder, der er flygtninge i deres eget land, de tusinder af savnede, ødelæggelsen af land brugsjord, huse og indbyggernes ejendele, plyndringen af historiske og religiøse byer og skatte ér uigendrivelige beviser på det drama, der nu i ti år har udspillet sig på den hårdt prøvede ø.
Can aircraft fuel be made less inflammable through the use of additives or alternative fuel? Are the usual aircraft evacuation procedures the most suitable in cases of fire and what extent of preventable safety hazard remains because airlines deem it not commercially viable to invest in additional safety measures?
Livsbetingelserne for det tyrkiske mindretal er i enhver henseende tragiske.
Safety in air travel in Europe is, in my submission, no longer just a national matter.
Dimitriadis (DR). — (GR) Hr. formand, den tyrkisk cypriotiske ledelse anvender til stadighed en provokerende taktik bestående af fait accompli'er.
These and many other questions, as has been said, have to be answered and have to be answered urgently because we are hearing of these disasters on a regular basis.
Dette sker med deri Siddende tyrkiske regerings billigelse.
It is in the power of human ity to prevent this kind of thing from happening.
Efter ethvert vilkårligt fait accompli til skade for Cypern følger protester, diskussioner og misbilligelse fra den internationale offentlighed, erklæringer fra politiske ledere, og Parlamentet vedtager beslutningsforslag — men disse forskellige fait accompli'er består, og vi ved ikke mere, hvem alt dette er rettet imòd.
Mr Newman (S). — Mr President, every day practically it seems we are hearing of a new disaster involving public transport, and, as has been mentioned, we are reeling from the news of the terrible train crash in the last 24 hours in Portugal with another terrible toll of people killed and injured.
Måske for at trøste det cypriotiske folk eller måske er det rettet mòd Cyperns erobrere, som nu i 11 år har ignoreret tre FN-resolutioner og stadig holder 37% af Cypern besat?
We have seen three major train crashes in France with over 80 dead and the main subject in these resolutions — and in the combined resolution — is the incidence of major civil air disasters: as has been said, 24 major civil aircraft accidents with a death toll so far this year of about 1 600.
Det strækker sig videre end som så, Og påvirker de generelle problemer i regionen.
The questions I have posed are being asked at the moment and people are saying various things.
Det medfører uønskede gnidninger og gensidig mistillid mellem de umiddelbart berørte stater, hvilket har til følge, at forbindelserne mellem Grækenland og Tyrkiet bliver stadig dårligere, af fofsvarsevnen i de vestlige for bund i Ægæerhavet og i det sydøstlige Middelhav svækkes; pessimister mener endog, at det kan forårsage, at freden og stabiliteten i området i fremtiden kan blive truet.
So it is important that the civil airlines, the European and the international organizations concerned with civil air passenger transport, the EEC Commission and Member State govern ments to take these issues seriously and recognize there is enormous public demand for a response.
Hverken FN-resolutionerne eller Europa-Parlemen-tets beslutning af 17. november 1983, eller Fællesskabets udenrigsministres erklæring i juli 1985, eller den sidste erklæring fra politiske udvalg har kunnet hindre den tyrkiskcypriotiske ledelse og den tyrkiske re gering, som støtter denne, i at arbejde på den såkaldte forfatningsmæssige udvikling af Nordcypern med endnu flere ensidige og vilkårlige skridt, hvilket un dergraver FNs generalsekretærs indsats for en mægling. ling.
We have had a major air accident in Spain, the Air India disaster off the coast of Ireland which may have been a bomb, but which may not have been that and may have been a conventional accident, and, of course, the Manchester Boeing 737 disaster in my own constituency at Manchester Airport on 22 August with the loss of 55 lives and many injured.
I betragtning af disse kendsgerninger er det klart, at det initiativ, FNs generalsekretær for lang tid siden tog ikke blot skal bilægge et problem, der vedrører genskabelse og beskyttelse af en uafhængig stats og et
I will finish off by saying that we are not just talking about air and rail transport. We are talking about all public transport and the need for people to be able to know that when they travel they are travelling in safety. ety.
Jeg deler således ikke de britiske taleres bekymring, for vore beslutninger bliver jo alligevel ikke aget til følge af den anden side.
These examples happened in countries which are Member States of the EEC, or soon to be so, and that
Den fælles erklæring, der blev
(Applause from the Socialist Group)
Dimitriadis fremsat af Europa-Parlamentet, Kommissionen og Ministerrådet den 5. april 1977 om overholdelse af menneskerettighederne, og som udgør en milesten i den europæiske civilisations historie, er stadig uden indhold, når fællesskabsinstitutionerne ikke gør sig klart, at de er forpligte de til at insisterer på overholdelse af menneskerettighederne overalt, hvor der bliver begået brud på disse, og først og fremmest i selve Fællesskabets lande og i de lande, der har forbindelser med Fællesskabet.
Mr Lalor (RDE). — Mr President, I simply want to join with my co-signatories to this amalgamated resolution in exhorting the Council to rouse itself from inaction, as it says in the resolution, and to adopt appropriate measures in connection with the tragedies we have suffered, as well as to ask the Commission to take positive action in this regard.
Jeg vil gerne sige dette: Fællesskabet, hele det internationale fællesskab, bør sige til Tyrkiet, at der ikke vil blive tale om noget samarbejde, nogen forbindelser, nogen handel, nogen relationer af nogen art før besættelsen af Cypern bringes til ophør, og før Tyrkiet godkender disse meget beskedne forslag fra FNs generalsekretærs side.
We must question whether it would not be best to attach a second committee, specifically concerned with safety issues, to the Joint Committee and here too it is quite obvious that bring ing the Joint Committee into the discussion was not merely a trivial and superficial demand on the part of the Socialists or of the majority of this House.
Det er helt rigtigt äf hr. Adämou og hr. Plaskovitis' ät frem sætte dette krav i dag. Jeg håber, denne beslutning vil blive vedtaget med overvældende flertal, når vi stem mer senere.
This committee is more important than ever before since cooperation between companies and their workers is the only guarantee that proper attention will be paid to the safety requirements of modern transport.
Hvis vi ikke opgiver vor taktik med at lukke øjnene, når hyklerisk neutralitet af politiske grunde passer os, særlig når det drejer sig om brud på menneskerettighederne, og hvis vi udskyder dette spørgsmål, så be tyder det i hvert fald for os her i Parlamentet, at vi helt klart har misrøgtet det mandat, vore vælgere pålagde os.
This is a task demanding great stamina and persistance as is reflected in our resolution which will hopefully be supported by many in this House.
Jeg vil derfor gerne' rette et par ting.
We must accept that there is something wrong, that carelessness or some other factor has crept in and we will have to be more alert in future.
Republikken Cyperns historie begynder ikke med besættelsen i året 1974, men i året 1960!
As I have said maybe twice already this week, human life is too important to be treated casually.
Den gang forelå der en overenskomst og en forfatning, der blev vedtaget af de græske og de tyrkiske cyprioter.
I simply want to join in asking the House unanimously to call on both Council and Commission to take positive action towards solving the problem and to direct our own Committee on Transport to assist in this task.
Tyrkerne måtte ikke længere bevæge sig frit på øen.
Mr Klinkenborg (S). — (DE) Mr President, ladies and gentlemen.
Dette varede 11 år fra 1963 til 1974. Tyrkerne led i 11 år, men dette var ikke nok for de græske på øen.
We must begin today by expressing our deep sympathy for the families of victims of this dreadful disaster.
De ville nemlig fordrive og udrydde resten af den tyrkiske befolkning, således som de allerede havde gjort det på Kreta. Derfor blev Akritas-planen skabt, og forbryderen Samson og hans medhjælpere fra Grækenland gjorde et kup mod den endnu halvejs moderate Makarios.
Both the victims and their families have a right to expect that this urgent debate will stimulate us to continual discussion of traffic safety issues in the appropriate committees and to the tabling in Parliament of appropriate resolutions so that traffic safety remains a live issue.
Lomas (S). — (EN) Hr. formand, hvad der end bliver sagt i dag, er det en kendsgerning, at Tyrkiet nu i 11 år har opretholdt en brutal besættelse af Nordcypern, en besættelse, der aldrig burde have fundet sted.
Mr Hoffmann (PPE). — (DE) Mr President, yesterday's dreadful railway accident again highlights how much we have neglected safety in rail, road and air transport.
Hvis de garanterende stater, særlig England, havde interveneret i tide, kunne de have standset Tyrkiet.
Unfortunately, train and air accidents have not been the only ones.
Tyrkiet bærer skylden for, at hundredetusinder flygtninge er blevet revet bort fra deres hjem, som nu er beboet af tyrkiske indvandrere. Sir James, det skete ikke i går, det sker i dag.
In the first half of this year, hundreds of people in the European Community have lost their lives in truck and bus accidents and these must also be covered in this debate.
Store lidelser fandt sted på Cypern, en klapjagt på tyrkerne.
The question still to be answered is what else are we going to sacrifice in the name of speed.
De tre underskrivende magter havde her haft pligt til at gribe ind, for at garantere befolkningens sikkerhed.
Are we not demanding too much of people by always wanting to cover great distances in less and less time?
Det var ikke blot tyrkere der blev slået ihjel af grækere, men også grækere, der ikke gik ind for enosis eller »idea megali«.
Shouldn't we take into account the bodily limitations of people who may not always be able to cope with these stress situations?
Det var en fejl, at England ikke greb ind.
What can never be eliminated is human error!
Hvis man forlanger, at de skal trække sig tilbage, betyder det at mord og drab igen vil begynde som mellem 1963 og 1974.
Consequently, my Group supports amendment No 1 and simultaneously urges Parliament to re-examine the recommendations in the Ripa de Meana report on safety in air transport and to draw up additional safety reports for road and rail transport.
FNs generalsekretær har fremsat forslag, som ikke netop er, hvad de græske cyprioter kunne ønske sig, men som de har godkendt. Jeg var i Cypern i august.
In many fields, technology must be employed to com pensate for this so that it is excluded to the greatest possible extent although, in air transport, for example, this is virtually not an option.
Jeg havde drøftelser med præsident Kyprianou og lederne afalle partierne der, og alle er nu enige om, at ligegyldigt hvor dårlig overenskomsten end er, er der ingen anden løsning end at acceptere FNs generalsekretærs forslag. Disse omfatter et føderalt Cypern med to regioner — en tyrkisk del og en græsk-cypriotisk del.
Against this background, the immediate demand of the Socialist Group is that the lessons from the dreadful air disasters we have experienced this year be applied in the form of extensions to the Carlo Ripa di Meana report put before this House and adopted a number of years ago.
Wedekind kerne ligeberettigelse i en form for forfatning, som den de tidligere har haft.
Hoffmann must be no cutting of corners when it comes to safety.
Man må erkende, at tyrker ne har grund til at være bange for grækerne.
Secondly, recent events have emphasized the need for even greater vigilance.
Man kan ikke sige: dette er noget, Tyrkiet har sat i gang.
tabling the resolution quoted just now by Mr Klinkenborg.
Ellers kan man slet ikke nå frem til nogen overenskomst.
I understand it to mean that my friend Bill is a quick learner.
Izounis (PPE). — (GR) Hr. formand, det europæiske folke partis gruppe og naturligvis også det nye demokratis gruppe vil stemme for det foreliggende beslutningsforslag, der i øvrigt i høj grad svarer til til et beslutningsforslag, de selv har indgivet i henhold til artikel 47.
If we base our airtransport or traffic policies on these principles, and in fact stress the safety aspects, the Commission will not be able to go ahead and urge driving times for truck drivers that are simply inhuman and specifically designed to produce accidents. dents.
Alavanos (COM). — (GR) Hr. formand, jeg havae ikke regnet med at der under forhandlingen, om vor kollega Adamous beslutningsforslag ville foreligge meningsforskelle mellem logisk tænkende kolleger, hvoriblandt jeg naturligvis ikke regner den tidligere taler og en eller to andre.
Mr Wijsenbeek (L). — (NL) Mr President, this issue should not in fact have had to be addressed in the form of an urgent resolution since it really concerns accidents that have already happened.
Jeg vil personligt gerne komme ind på et andet af spørgsmålets aspekter, som ganske vist er indlysende, men normalt ikke bliver tilstrækkeligt understreget.
The sad fact is that the resolution is more urgent than we could have imagined when it was tabled.
Cypernspørgsmålet har i 32 år uafbrudt været af international aktualitet.
Nevertheless, it remains an issue that should be discussed in detail rather than in the framework of an urgent debate.
Disse 32 år med konflikt og blodsudgydelse mellem de berørte stater og folkegrupper har utvivlsomt lært os en ting: det drejer sig om et stærkt politisk og menneskeligt præget pro blem, og disse problemer lader sig ikke løse med våben eller på nogen anden urealistisk måde.
Indeed, Mr President, rail and air accidents should not be a subject at all for debate in this Parliament since one should be able to take it for granted that rail and air traffic is properly run.
Jeg vil gerne spørge hr. Scott-Hopkins — særlig i for bindelse med hans væsentlige, argument — om den lovstridige folkeafstemning, hr. Denkash har gen nemført, om »præsidentvalgene« og »parlamentsvalgene « har lettet arbejdet for FNs generalsekretær.
These are an essential safeguard against terrorist activities. Then I went on to say that the relevant aviation authorities should urgently con sider afresh proposals — which have been approved — to shut off two of the ten emergency exits on the Boeing 747 as well as proposals for conditional approval of large twinengine planes to fly the Atlantic.