natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Formanden. — Vi vil nu spørge ordføreren, hvad han mener om det, hvis ændringsforslag nr. 47 ikke blev forelagt Parlamentet som et ændringsforslag til punkt 19, men som en tilføjelse.
Mr Adamou (COM), in writing. — (GR) Implementation of the principles of the so-called 'free economy' in the air transport sector will mean complete bankruptcy for the Greek national air line, namely Olympic Airways.
Hvad mener ordføreren?
This is because:
Lord Betheli (ÈD). - (EN) Det er yderst foruroligende, at Parlamentet synes at støtte en betænkning, der vil gøre det dyrere at rejse mellem de europæiske lande, og som vil begrænse vore borgeres naturlige fri hed til at kommunikere med hinanden og på denne måde styrke Europa som helhed.
Lord Bethell (ED). — It is deeply distressing, that this Parliament seems about to support a report which will make travel between European countries more expensive and which will limit the natural freedom of our citizens to communicate with one another, thus strengthening Europe as a whole.
Ordføreren er blevet overvældet af flyselskabernes interesser. Han har taget meget lidt hensyn til den rejsende offentlighed, og dette fremgik klart af de møder, der blev holdt i transportudvalget.
Secondly, Olympic Airways would face the unequal competition of foreign companies in the same sphere of operation, and with its existing infrastructure, would be unable to withstand this competition.
Det er chokerende at se den socialistiske gruppe stemme for punkt efter Durila., til fordel for ef kartel, til fordel for et monopol. Dét er meget skuffende for os àt se vore venner i dep kristelig-dempkratiske gruppe stemme imod et mere samlet Europa, imod Romtraktaten, for punkter, der ville udvande Romtraktaten og sørge for fritagelser fra den i denne meget vigtige sektor.
Thus, it would cease to fulfil its national purpose as a public company of common benefit.
Ordføreren mener klart, at forbrugerinteresserne bør være underordnet andres interesser. Han har ikke løst det grundliggende problem.
The rapporteur has been consumed with the interests of the airlines.
Jeg håber meget, at de, der virkelig værdsætter principperne i vort Fællesskab, og som ønsker, at vort Fællesskab skal være mere forenet og mere frit, vil stemme imod denne betænkning.
It is very disapointing for us to find our friends in the Christian-Democratic Group voting against a more unified Europe, against the Treaty of Rome, for paragraphs which would dilute the Treaty of Rome and provide for exemptions from it in a very important sector.
Newton Dunn (ED). - (EN) Vi blev sendt hertil sidste år af befolkningen, ikke af karteller dg riiónopóler, vi er, ser det ud til, på vej til at støtte karteller óg monopoter.
I very much hope that those who truly value who truly value the principles of our Community and who want
Vil De venligst forholde Dem tavs, mens medlemmet afgiver sin stemmeforklaring?
Adamou and it is thanks to this that Olympic Airways has survived so far.
Derfor vil vi stemme imod betænkningen fra transportudvalget. portudvalget.
There is evidence of a systematic attitude both in the economic reasoning and the analysis of the situation.
Ewing (RDE), skriftlig. — (EN) Jeg glæder mig over rriemoraridufn nr. 2 om civil luftfart Sorii et væsentligt skridt mod en fælles transportpolitik.
Despite the positive points in Mr Klinkenborg's report on behalf of the Transport Committee, we maintain our reservations and our fears, and declare categorically that our party — the Greek Communist Party — opposes any extension of the rules of competition to the air transport sector, and to the definition of fares by the Community.
Newton Dunn (ED). — (EN) Der er et væld af beviser påj at offentligheden ønsker lavere flybilletpriser og et større udbud.
Must we remind ourselves of the sad record of accidents in 1985 which left almost 1 200 dead?
Offentligheden ønsker lavere flybilletpriser og et større udbud, og man er nu på vej til ikke et give den det.
Were these not the result of fierce competition among air lines which resulted in a lowering of safety standards?
Min primære interesse ligger i at forbedre flyforbindelserne til Fællesskabets randområder og øer, herunder min velgkreds i højlandet og på øerne.
The rapporteur was right not to accept this adventurism and request that the existing system of bilateral agreements should be maintained, along with the sys tem of state-controlled airlines, international négociations and consideration of all the interests including those of airline staff and passengers.
I sorg og vrede vil min gruppe stemme imod denne betænkning, da Parlamentet ser ud som om det er på vej til at forråde offetlighedens interesser.
We insist that fare prices should continue to be defined on the basis of IATA's decisions, subject to full unanimity and with the right of veto.
Hvor et nationalt transportselskab ikke yder en til strækkelig service med hensyn til flyvningernes hyppighed, bekvæmme flyveplaner, billetpriser osv., og hvor det er klart, at en forbedret service ville øge behovet for flypladser på en given rute, mener jeg, at det nationale transportselskab burde have en større konkurrence fra andre.
And this, because we believe that the modification of fare prices within the framework of the Community, the procedures envisaged, the right to monitor agreements between sovereign Member States of the Community and third countries, combined with the embargo on subsidies by Member States in favour of their national air carrier, can only have catastrophic consequences for the national air carrier in Greece.
På den anden side vil nogle ruter aldrig blive rentable, og ved at forpligte de nationale transportselskaber til at beflyve sådanne ruter skal vi sikre, at de mod tager en tilstrækkelig kompensation på andre ruter.
However, the amendments adopted force the French Communist and Allies Group to abstain from voting on the final text.
Adamou (COM), skriftlig. — (GR) Anvendelsen af principperne for den såkaldte » frie økonomi « inden for lufttransportsektoren ville utvivlsomt betyde kon kurs for det græske nationale lufttransportselskab, Olympic Airways. Årsagerne er følgende:
Mrs Ewing (RDE), in writing. — I welcome the second memorandum on civil aviation as a major step towards a common air transport policy.
Den nylige succes med små uafhængige flyselskaber i Skotland har overbevist mig om behovet for en større liberalisering inden for lufttransporten.
My primary interest is in improving airlines services to the Community's peripheral areas and islands, including my Highlands and Islands Constituency.
For det første ville man afskaffe den støtte, de tilskud og de lettelser, som den græske stat yder, og således fjerne den fundamentale støtte som betyder, at Olympic kan overleve og fungere som virksomhed.
Where a national carrier fails to provide adequate services in terms of frequency of flights, convenient flight schedules, ticket costs etc and where it is clear that improved servies would increase the demand for seats on a given route, I believe that the national carrier should face a greater degree of competition from other operators.
Maffre-Baugé (COM), skriftlig. - (FR) Hvor det drejer sig om et så ømtåletigt emne som betingelserne for lufttransportvirksomhed, leger Kommissionen troldmandens lærling.
Mr Prout (ED), in writing. — I must say that I find the House's rejection of Amendment No 29 quite staggering.
Den forlanger en liberalisering af reglerne, der ville føre til total uorden i vore luft ruter.
This amendment expresses the belief that certain agreements may be granted exemption from the prohibition contained in Article 85(1) subject to an opinion of the Parliament where it so requests.
Der er intet økonomisk ræsonnement, der er ingen analyse af virkeligheden — der er tale om en systematisk holdning.
We spend hours and hours of our time calling for new powers for the Parliament to be contained in a new Treaty, yet refuse to vote for them when we amend individual Commission legislation.
For det andet ville Olympic, med den struktur det har, ikke kunne klare mødet med den ulige konkurrence fra fremmede selskaber inden for samme virke felt.
Do we really want the Commission to exercise this power without parliamentary control?
Derfor ville det ikke længere kunne udføre sit nationale hverv som offentlig virksomhed til fælles gavn.
Or are we simply too idle to take the trouble to understand what we are voting for?
Hidtil har Grækenland nedlagt veto, i december 1981 og i juni 1982, og forhindret anvendelsen af konkurrencereglerne for lufttransporten, og kun derfor har Olympic Airways overlevet indtil nu.
On the other hand, some routes will never be profitable and by obliging the national carriers to operate such routes, we must ensure that they receive sufficient compensation on other routes.
Burde man ikke minde om den triste rekord for 1985: mere end 1 200 ofre for flyveulykker!
(Parliament adopted the resolution)1
Vi insisterer på, at fastsættelsen af niveauet for de internationale transportpriser fortsat sker på grundlag af IATAs beslutninger, truffet med fuld enstemmig hed, og parternes ret til at nedlægge veto. Thi vi
The recent success of small independent airlines in Scotland has convinced me of the need for a greater degree of liberalization in air transport.
Imidlertid tvinger de vedtagne ændringsforlsag de franske medlemmer af gruppen af kommunister og beslægtede til at afholde sig fra at stemme om den endelige ordlyd.
The rapporteur spoke: — IN FAVOUR of amendments Nos 2, 3, 10, 39 (first three paragraphs), 42, 45, 47, 49, 50, 53, 54, 57, 62 to 64, 76 to 86. — AGAINST amendments Nos 4, 6 to 9, 21, 24 to 38, 58 to 61, 67 to 75. Agenda for next sitting: see Minutes.
(Forslaget til beslutning vedtoges) (') (Mødet hævet kl. 19.25) (2)
Report by Mr Seligman, adopted on 14 June (PE A 2-36/85), on the proposal from the Commission of the European Communities to the Council for a regulation on a programme of support for technological development in the hydrocarbons sector (COM(84)658 final)
(') Ordføreren udtalte sig: - FOR ændringsforslag nr. 2, 3, 10; 39 (første tre punkter), 42, 45, 47, 49, 50, 53, ,54, 57, 62-64, 76-86.; - IMOD ændringsforslag nr. 4, 6r9, 21, 24-38,'58-61, 67-
— that all contracts for support are to provide for repayment of the Community's contribution in the case of successful commercial exploitation of the project in question;
Prout (ED), skriftlig. — (EN) Jeg må sige, at jég finder Parlamentets forkastelse af ændringsforslag nr. 29 ret forbløffende.
Report by Dame Shelagh Roberts, adopted on 11 July (PE A 2-29/85), on the proposal from the Commission of the European Communities to the Council for a regulation on the entry in the accounts and terms of payment of the amounts of the import duties or export duties resulting from a customs debt (COM(84)739 final).
I dette ændringsforslag gives der udtryk for, at der for visse aftaler kan gives fritagelser fra forbudet i artikel 85, stk. 1, med forbehold af en udtalelse fra Parlamentet, når det ønsker at afgive en sådan.
The amendment raises from 2 ECU to 10 ECU the amount of duty which the customs authorities of certain Member States need not enter in the accounts under existing provisions where the cost of recovery would be out of proportion to the amount due.
Vi bruger time efter time af vor tid på at kræve, at nye beføjelser til Parlamentet bliver omfattet af en ny traktat — og afslår alligevel at stemme for dem, når vi ændrer Kommissionens lovgivning.
The figure of 10 ECU corresponds to the amount that the customs authorities may disregard in postclearance recovery under Article 8 of Council Regulation 1697/79/ EEC on the postclearance recovery of import duties or export duties which have not been required of the person liable for payment on goods entered for a customs procedure involving the obligation to pay such duties.
Ønsker vi virkelig, at Kommissionen skal udøve denne beføjelse uden parlamentarisk kontrol? Eller er vi blot alt
Commission's position at debate: verbatim report of proceedings, 10 July 1985
Meddelelse fra Kommissionen om Kommissionens reaktion pä de udtalelser, Europa­Parlamentet har afgi­vet om dens forslag under mødeperioderne i juni og juli 1985
Commission amended proposal: COM(85) 470 final of 21 August 1985.
Γ overensstemmelse med den aftale, Kommissionen har indgået med Europa­Parlamentets præsidium, underretter Kommissionen gennem denne meddelelse Europa­Parlamentet om sin videre behandling af de ændringsforslag, Parlamentet har fremsat under mødeperioderne i juni og juli 1985 som led i høringspro­ceduren, samt om katastrofehjælpen.
Report by Mr Rothley, adopted on 11 July (PE A 2-35/85 rev), on the proposals from the Commission of the European Communities to the Council for regulations
I. Forslag fra Kommissionen, hvortil Europa­Parlamentet har stillet ændringsforslag, som Kommissionen delvis'har accepteret
introducing special and temporary measures applicable to the recruitment of officials of the European Communities in consequence of the accession of Spain and Portugal
A. Kommissionen har vedtaget en ændring af sit oprindelige forslag, hvori indgår de ændringer, den har accepteret på et plenarmøde,'for så vidt angår følgende betænkninger:
II. introducing special measures to terminate the service of officials of the European Communities
Betænkning af Seligman, vedtaget den 14. juni (PE A 2­36/85), om forslag fra Kommissionen til Rådet om eri forordning om et program til støtte for de teknologiske udvikling i kulbrintesektoren (KOM (84) 658 endel.)
III. amending Regulation (EEC, Euratom, ECSC) No 260/68 laying down the con ditions and procedure for applying the tax for the benefit of the European Com munities rV. amending Regulation (Euratom, ECSC, EEC) No 549/69 determining the cate gories of officials and other servants of the European Communities to whom the provisions of Article 12, the second paragraph of Article 13 and Article 14 of the Protocol on the Privileges and Immunities of the Communities apply (COM(84) 680 final)
Ændringerne indskærper følgende:
The amendment seeks to extend the proposal to include:
— Fællesskabsstøtten må normalt ikke overstige 49% af de refusionsberettigede projektomkost­... ninger, undtagen når der er tale om små projekter, hvor Fællesskabets bidrag er på under 200 000 ECU;
— Community officials in categories A, B, C, D and the Language Service and grades A3, LA3, A4, LA4, A5, LA5, Bl, B2, CI, C2, Dl, D2, who are over 55 years of age and have 10 years' seniority; and
, — alle kontrakter om ydelse af støtte skal indeholde bestemmelser om tilbagebetaling af fælles­skabsbidrag i tilfælde af, at det pågældende projekt med fordel udnyttes kommercielt;
— Community officials, other than officials in grades Al and A2, with 25 years' sen iority, regardless of age.
... — Kommissionen forelægger hvert andet år Parlamentet og Rådet en beretning om gennemfø­relsen af denne forordning samt om tilbagebetalingen af støtten. .
Officials' financial rights are modelled on the termination-of-service regulation adopted in the con text fo Greek accession.
Kommissionens stillingtagen under forhandlingerne: »Regnbuen« af 13.6.1985, s. 278­279
Commission's position at debate: verbatim report of proceedings, 14 June 1985, pp. 302-304.
Ordlyden af Parlamentets forslag: Protokol fra mødet den 14.6.1985, anden del, s. 11­14
Text of motion for resolution adopted by Parliament: Minutes of 11 July 1985, pp. 11-17.
Kommissionens ændrede forslag: KOM(85) 453 endel. af 31. juli 1985
Commission's amended proposal: COM(85)469 final of 20 August 1985.
Betænkning af dame Shelagh Roberts, vedtaget den 11. juli, (PE A 2­29/85), om forslag fra Kom­missionen til Rådet om en forordning om bogføring af importafgifter og eksportafgifter, der udgør en toldskyld, og om vilkårene for betaling heraf: (KOM (84) 739.endel.) endel.)
Report by Mr Nordmann, adopted on 19 April (PE 2-6/85), on the proposals from the Commission of the European Communities to the Council for:
Beløbet på 10 ECU ¿varer i øvrigt til det beløb, som toldmyndighederne kan undlade at opkræve efterfølgende i hen­hold til artikel 8 i.
a directive on consumer protection in respect of the indication of prices for non food products (COM(83)754 final)
Kommissionens stillingtegen under forhandlingerne : » Regnbuen« af 10. juli 1985
II. a directive amending Directive 79/581/EEC on consumer protection in the indication of the prices of foodstuffs (COM(84)23 final).
Ordlyden af Parlamentets forslag: Protokol fra mødet den 11.7.1985, anden del, s. 30­31
The amendments specify:
Kommissionens ændrede forslag: KOM(85) 470 endel. af 21. august 1985.
— that the unit price may be shown by poster or labelling, but must not be confused with the selling price;
Betænkning af Rothley, vedtaget den 11. juli (PE A 2­35/85 rev.), om Kommissionens forslag til Rådet om forordninger om
— that, until the end of the transitional period during which the Imperial system of weights and measures is authorized in Ireland and the United Kingdom, the Irish and British authorities will be free to determine the units of weight and volume for each product or category of product;
I. indførelse af særlige og midlertidige foranstaltninger vedrørende ansættelse af tjenestemænd i De europæiske Fællesskaber som følge af Spaniens og Portugals tiltrædelse
— that certain small retail businesses may be exempted from the obligation to indicate the unit price by labelling.
II. indførelse af særlige foranstaltninger vedrørende tjenestemænds udtræden af tjenesten i De europæiske Fællesskaber
Commission's position at debate: verbatim report of 18 April 1985, pp. 280-281.
III. ændring af forordning (EØF, Euratom, EKSF) nr. 260/68 om fastsættelse af betingelserne for og fremgangsmåden ved opkrævning af skat til De europæiske Fællesskaber
Text of motion for resolution adopted by Parliament: Minutes of 19 April 1985, Partii, pp. 6-14.
Ændringen tager sigte på at udvide forslagets anvendelsesområde til at omfatte tjenestemænd i Fællesskabets institutioner og organer:
Commission's amended proposal: COM(85)398 final of 19 July 1985
— i kategori A, B. C. D samt sprogtjenesten, hvis de er indplaceret i lønklasse A 3, LA 3, A 4, LA4, A5, LA5, Β 1, B2, C 1, C2, D 1 og D2, er fyldt 55 år og har 10 års anciennitet;
— Report by Mr Marshall, adopted on 19 April (PE 2-9/85), on the proposal from the Commission of the European Communities to the Council for a regulation amending Regulation (EEC) No 543/69 on the harmonization of certain social legislation relating to road transport and Regulation (EEC) No 1463/70 on the introduction of recording equipment in road transport (COM(84)147 final).
— har 25 års anciennitet; der stilles ingen andre betingelser, men undtaget er tjenestemænd i lønklasse Al og A 2.
The amendments take account of the amendments requested by Parliament and accepted by the Commission in the House, with the exception of those relating to maximum driving time in any two consecutive weeks and daily and weekly rest periods, on which Transport Ministers reached unanimous agreement at the Council meeting on 24 June 1985.
Det paritetiske udvalg høres.
The provisions are as follows :
Kommissionens stillingtegen under forhandlingerne: »Regnbuen« af 14.6.1985, s. 302­304
— maximum driving time in any two consecutive weeks: 90 hours
Ordlyden af Parlamentets forslag: Protocol fra mødet den 11.7.1985, s. 11­17
— minimum daily rest period: 11 hours or 12 hours if non-consecutive
Kommissionens ændrede forslag: KOM(85) 469 endel. af 20.8.1985.
— minimum weekly rest period: 180 hours for 4-week period, 45 hours per week on average.
Betænkning af Nordmann, vedtaget den 19. april (PE 2­6/85), om forslag fra Kommissionen til Rådet om :
Commission's position at debate: verbatim report of proceedings, 18 April 1985, pp. 309-311
II. et direktiv om ændring af direktiv 79/581/EØF om forbrugerbeskyttelse i forbindelse med angivelse af priser på levnedsmidler (KOM (84) 23 ëndel.)
Commission's amended proposal: COM(85)458 final of 7 August 1985.
Ændringerne indskærper følgende :
B. For the following reports the Commission is preparing amendments to its initial pro posals which will take account of the changes it accepted during the debate:
— prisen pr. måleenhed kan angives på en pristavle eller et prisskilt, men dog således at den ikke kan forveksles med salgsprisen;
— Reportby Mr Hutton, adopted on 12 July (PE A 2-72/85), on the proposals from the Commission of the European Communities to the Council for:
— varer, der forhandles af visse mindre detailforretninger, undtages fra bestemmelserne om pri­sangivelse pr. måleenhed ved hjælp af et prisskilt.
a Regulation amending Regulation (EEC) No 2617/80 instituting a specific Community regional development measure contributing to overcoming con straints on the development of new economic activities in certain zones adversely affected by restructuring of the shipbuilding industry (COM(84)715 final)
Kommissionens ændrede forslag: KOM(85) 398 endel. af 19. juli 1985.
IV. a Regulation instituting a specific Community regional development measure contributing to the development of new economic activities in certain zones affected by the implementation of the Community fisheries policy (COM(84)715 final)
Betænkning af Marshall, vedtaget den 19. april (PE 2­9/85), öin Kommissionens forslag om en forordning om ændring af forordning 543/69 om harmonisering af visse bestemmelser på det sociale område inden for landevejstransport og forordning 1463/70 om indførelse af et kontrolapparat inden for landevejstransport (KOM (84) 147 endel.)
V. a Regulation relating to the establishment of specific Community regional development measures in 1985 and amending Regulation (EEC) No 1787/84 (COM(85)243 final — C2-52/85)
Det drejer sig om følgende bestemmelser: — køretid i en tougersperiode : 90 timer — minimumshviletid pr. dag: 11 timer eller 12 timer fordelt på flere perioder
Commission's position at debate: verbatim report of proceedings, 12 July 1985.
— minimumshviletid pr. uge: 180 timer over en.periode på 4 uger 45 timer gennemsnitlig pr. uge.
Text of motion for resolution adopted by Parliament: Minutes of 12 July 1985, Partii, pp. 6-21.
Ordlyden af Parlamentets forslag: Protokol fra mødet den 12.7.1985, anden del, s. 6-21.
IN RESPECT AMENDMENT
Betænkning af Squarcialupi, vedtaget den 8. juli (PE A 2-51/85), om forslag fra Kommissionen dl Rådet om en beslutning om ændring af beslutning 81/971/EØF om indførelse af et fællesskabsinformationssystem vedrørende kontrol med og formindskelse af forurening af havet med carbonhydrider
— Report by Mrs Squarcialupi, adopted on 8 July (PE A 2-51/85), on the proposal from the Commission of the European Communities to the Council for a decision amdending Decision 81/971/EEC establishing a Community information system for the con trol and reduction of pollution caused by hydrocarbons discharged at sea (COM(85) 123 final)
Kommissionens stillingtagen under forhandlingerne: »Regnbuen« af 8.7.1985, s. 14-15
Commission's position at debate: verbatim report of proceedings, 8 July 1985, pp. 14-15
Ordlyden af Parlamentets forslag: Protokol fra mødet den 8.7.1985, anden del, s. 5-8.
Text of motion for resolution adopted by Parliament: Minutes of 8 July 1985, Part II, pp. 5-8.
Betænkning af Hindley, vedtaget den 11. juli (PE A 2-74/85), om forslag fra Kommissionen til Rådet om en forordning om indgåelse af en aftale om handelsmæssigt og økonomisk samarbejde mellem Det europæiske økonomiske Fællesskab og Den kinesiske Folkerepublik (KOM (84) 713 endel.)
— Report by Mr Hindley, adopted on 11 July (PE A 2-74/85), on the proposal from the Commission of the European Communities to the Council for a Regulation concern ing the conclusion of a Trade and Economic Cooperation Agreement between the European Economic Community and the People's Republic of China (COM(84)713 final)
Kommissionens stillingstagen under forhandlingerne: »Regnbuen« af 10.7.1985, s. 122-123
Commission's position at debate: verbatim report of proceedings, 10 July 1985, pp. 122-123.
Ordlyden af Parlamentets beslutning: Protokol fra mødet den 11.7.1985, andel del, s. 28-29.
Text of motion for resolution adopted by Parliament: Minutes of 11 July 1985, Partii, pp. 28-19.