natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Det europæiske folkepartis gruppe anerkender ganske vist også, at det er nødvendigt at spare.
My groups is gradually becoming sick to death with the behaviour of the '
Kommissionen havde ønsket, et beløb, som ud fra de forslag, som allerede er fremsat, kunne have været forpligtet og brugt mange gange.
The Social Fund in particular underwent considerable amputation, despite the generally recognized need for a suitable increase in its endowment.
Det europæiske folkepartis gruppe står fast ved denne forpligtelse.
This Council behaviour has already been dubbed so appropriately by Ms Feuillet as 'hypocritical'.
Jeg vil nu gerne bede Kommissionen om at forelægge forslagene til middelhavsplanen, således at Rådet kan træffe de nødvendige afgørelser.
Declarations of intent couched in flowing terms follow in rapid succession from Council meetings with the object of elaborating attractive propositons but when the price tag is affixed they beat a hasty retreat.
Det er derfor mit håb, at de som virkelig går ind for Romtraktatens erklærede målsætning, som hr. Pöttering har beskrevet for os, og som går ud på, at kløften mellem de rige og fattige regioner , skal udjævnes, vil stemme for disse to ændringsforslag i det faste håb, at de kan medvirke til delvis at afværge arbejdsløshedens grufulde svøbe, især for vore unge.
This demonstrates, if further proof were necessary, that the Council, opting for the technical solution of transfer and therefore reducing the European Parliament's margin of manoeuver, has rendered virtually useless the transfer of considerable financial resources to the Social Fund for measures to combat unemployment and world hunger and for financial and technical aid to the developing countries.
Disse kendsgerninger i hvert fald endnu et bevis på nødvendigheden af sammen hæng i de aktioner, som i hver enkelt af vore medlemsstater føres som led i bekæmpelsen af den økonomiske krise og arbejdsløsheden.
This is a praiseworthy result which demonstrates the sensitivity of the Com mittee on Budgets to current problems and it confirms the commitment to develop social policies aimed at the creation of jobs.
Elaine Kellett-Bowman. — (EN) Hr. formand, jeg har den ære både at sidde i Parlamentets regional- og socialudvalg, og jeg betragter simpelt hen udgifterne til disse to livsvigtige fonde som to sider af samme sag. Der bør ikke være nogen konflikt mellem dem.
Mrs Cassanmagnago Cerretti. — (IT) Mr President, I believe it is very important for me to speak on behalf of the Group of the European People's Party (the Christian Democratic Group) in this debate on the first reading of the budget for the 1983 financial year.
Det er grunden til, at jeg selv og kolleger fra alle partier, som tror på betydningen af at have en god regionalpolitik, har stillet ændringsforslag nr. 509 og 510 for, omend blot delvis at få genopført de grove nedskæringer på 509 mio ECU i forpligtelsesbevillinger og 245 mio i betalingsbevillinger, som Rådet har pålagt den samlede europæiske fondbåde den kvotabestemte og ikkekvotabestemte del.
This budget, like that of last year, reflects criteria of restraint in all sectors, as is evident from the more or less consistent cuts — both in commitments and in payments — effected by the Council on the preliminary draft prepared by the Commission.
Det strider mod sund fornuft, for ikke at sige, at det vil være helt vanvittigt af Rådet, dersom det i besparelsernes navn ville foretage bevillingsnedskæringer inden for sektorer, som vor fremtid i høj grad er afhængig af.
The Com mission has already presented an important report on producer and labour cooperatives, and it intends to implement specific measures to aid local support centres and develop feasible pilot programmes.
Jeg tænker her i særdeleshed på poster, der har med nye former for teknik at gøre og med alle de deraf følgende studier og uddannelser.
All this is in line with a policy aimed at employment, at the creation of jobs in the Community.
Som mange kolleger har anført det før mig, er der tale om et absolut grundlæggende moment for den fremtidige skabelse af arbejdspladser og om en forud sætning for, at de fleste af vore virksomheder kan overleve.
The European People's Party trusts that this item will be reinstated by the Assembly, but there are also certain political aspects which in any case deserve emphasis.
Alle vidnesbyrd, alle undersøgelser understreger sammenfaldende, at det ikke skyldes mangel på handling eller forestillingsevne, dersom Europa skulle sakke væsentligt bagud på dette område, men derimod manglende samordning af et fælles program for disse aktioner og manglende finansielle midler til gennemførelse deraf.
In its draft budget the Council has made drastic retrenchments, both quantitative and qualitative, in the two-pronged strategy reaffirmed by Parliament in its resolutions: the fight against unemployment and the fight against world hunger, two priority actions which the Assembly put forth its efforts to support.
Jeg insisterer derfor på vedtagelsen af ændringsforslag nr. 7 og 277 vedrørende konto 7718.
In fact, the Council has simply further increased the disproportion between compulsory and noncompulsory expendi ture, at the expense of the latter.
Så sent som i dag har jeg modtaget et dokument, som tildeler en meget stor støtte fra den kvotabestemte del til områder som det nordvestlige England, Blackburn, Burnley, Lancaster, Nelson, Coinè og Rossendale, som alle er rneget hårdt ramt af tekstilkrisen.
There has been support for the other Community policies, however, especially those capable of promoting investment and transferring resources, like the policies on transport, research, the environment, and industry.
Selv hvis vi får det, vi beder om, vil der stadig være tale om en kraftig nedskæring på 190 mio i forpligtelsesbevillinger i forhold til det beløb til regionalpolitik, som
For the Social and Regional Funds the Council decided on ridiculously small increases in respect to 1982 — not to speak of the cuts made in the Commission's preliminary draft — questioning the complementary role played by such financial bodies in the
Dernæst vil jeg gerne henlede rådsrepræsentanternes opmærksomhed på følgende: den offentlige mening begår hyppigt den fejl at give Europa skylden for alle
What we need is a consistent and detailed Community frame of reference; we need intersectorial programmes and measures to appeal to productive investments and to
Transportudvalget mener derfor, at Fællesskabet her ubetinget — omend naturligvis ikke alene — må stille finansielle midler til rådighed.
Cassanmagnago Cerretti all types of parallel measures, with appropriations sufficient to restore economic and social activity on the regional level.
Derfor vort forslag, som ordføreren nu påny har fremsat, om at opføre 25 mio ERE i betalingsbevillinger og 40 mio ERE i forpligtelsesbevillinger.
This is what I personally advocated here in the previous debate, and I call it to the attention of the members of this Assembly.
Formanden. — Transportudvalget har ordet.
President. — I call Mr Patterson
von Alemann, ordfører for udtalelsen. — (DE) Hr. formand, jeg taler på transportudvalgets vegne om den transportpolitiske del af budgettet, hvilket ikke kunne ske i går, da jeg ikke var til stede.
We notice that the Social Fund, in recent years, has fallen behind as a proportion of the budget and in relation to other funds and therefore it is quite right that it should be given the special emphasis this year when unemployment is such a very grave problem.
Men hvis De ved, hvad f.eks. motorveje koster, vil De konstatere, at det egentlig er meget få penge.
We are particularly interested in help for the blind this year, because it is an area in which the Com munity can do something to help.
1 km motorvej i et jævnt terræn koster ca. 7,6 mio DM, i bjergterræn ca. 9,4 mio DM — altså en motorvej med 4 spor; med 6 spor er beløbet 16,2 mio DM.
The sort of example I could give would be the setting up of a talking book service for the blind.
Jeg kunne oplæse andre tal, der fortæller, hvad transport projekter koster, men jeg tror, at De har tilstrækkelig ekspertise til selv at vide, at vore krav er meget beskedne, at man virkelig ikke kan slå af på dem, hvis man overhovedet ønsker at opnå en virkning. Jeg ville altså være Dem meget taknemmelig, hvis De ville stemme for disse ændringsforslag.
If you look at what is happening throughout the Community, you will see that each Member State — each locality in some cases — is doing research to help this particular group of people and yet this research is not coordinated in any way.
I traktaten om oprettelse af Det europæiske økonomiske Fællesskab står der:
This is really the stength of the Social Fund and the other social expenditures.
Som sætter det som et væsentligt mål for deres betræbelser stadig at forbedre deres folks leve vilkår og beskæftigelsesforhold.
We can do a great deal of good to people who are particularly deserving with a very small amount of money.
Endnu en bemærkning om, hvorfor vi ikke har fore lagt Kommissionen en vejledende liste over foranstaltninger.
I look across at the Council at the moment and I ask them to bear that in mind when they come to vote on this budget.
Transportudvalget har ganske bevidst undladt at gøre dette, fordi det mener, at dette er en opgave for Kommissionen og ikke Europa-Parlamentet.
Look where you can do the most good with the limited resources that are available.
Vi vil overtage kontrollen, men Kommissionen må fore lægge os en liste, fordi det er dens opgave som udøvende myndighed.
I think you will find that the lines in the Social Fund and the lines connected with social policy are the ones where you will get best return for money.
Hvis man tager dette alvorligt, må man undersøge dette års budget med henblik på, om vi medlemmer også tager hensyn hertil, og om vi virkelig gør det, som vi har sat os for, og som hr. Jackson hele tiden har understreget, nemlig at forbedre beskæftigelsessituationen i Fællesskabet via dette budget, hvor ubetydeligt det end måtte være.
Now I noticed that Mr Boyes, who is no longer in his seat, unfortunately, made a very apt statement earlier on when he said that if we thought that the Social Fund would cure unemployment it was rather like using a bandage to help somebody who had been run over by a steamroller. I think Mr Boyes missed the point.
Hvis vi tænker over, på hvilke områder investeringer kan skabe flest mulig arbejdspladser, må vi under ingen omstændigheder udelade transportområdet.
It is quite clear that expenditure in the Social Fund is not going to get rid of 11 million unemployed.
Transportpolitikken er hidtil nærmest strandet på, at konkurrencereglerne skulle harmoniseres ved hjælp af forordninger. Der var imidlertid ikke nogen transportinfrastrukturpolitik. litik.
The unemployment is a result of fundamental changes in the world to which the European Community, all our industries and all our' people have got to adapt.
I denne forbindelse vil jeg ganske hurtigt henvise til, at vi har stillet et ændringsforslag til punkt 17 i hr. Jacksons beslutningsforslag.
Mr Griffiths. — Mr President, on behalf of the Social ist Group, I wish to emphasize that we regard this budget and especially the position of the European Regional Development Fund as very much a second best, even an 'also ran', in terms of the budget that we would really like to see.
Vi mener, hr. Jackson, at vi bør formulere dette punkt mere detaljeret og endnu en gang henvise til, at Kommissionen fremover bør udforme sine redegørelser inden for transportområdet mere præcist.
Neither the Commission nor the Council, — but especially not the Council, - < - has delivered the kind of budget we would like them to deliver to us.
På lang sigt kan vi kun udøve en fornuftig kontrol, hvis vi nøjagtigt ved, for det første hvad Kommissionen vil, og for det andet hvad den har gennemført.
Certainly, the fine declarations that have spilled from their lips over the years about developing strong regional economies have not meant anything where this budget is concerned.
Denne forsømmelse har vi hele tiden kritiseret i transportudvalget.
First of all, it is concerned with training and retraining.
Det har i sidste instans ført til, at vi i 1982 har opført de første 10 mio ERE på budgettet.
In other words it will help equip the working people of the Community to deal with the changed conditions which we are now facing.
Vi opfordrer derfor fra dette sted endnu en gang Rådet til at vedtage det foreliggende forslag om en transportinfrastruktur og ikke udskyde sagen yderligere, for der må gøres noget i fællesskabsborgerens interesse.
The second thing that it does is to help particular groups which are especially vulnerable, and we have just heard about those.
På transportudvalgets vegne beder jeg Dem altså om at stemme for de 25 mio ERE i betalingsbevillinger, som hr. Jackson har foreslået.
I suppose the most vulnerable group just at the moment is the young people who are coming out of the schools and colleges and are unable to find a job at all.
Seefeld, udvalgsformand. — (DE) Hr. formand, kære kolleger, lad mig begynde med en personlig bemærkning.
The circumstances and rules which govern the budget procedure place in a straight-jacket those who wish to see a budget dealing with the problems of the back ward regions whether industrial or agricultural in character.
I de mere end 12 år som medlem i Parlamentet og siden de direkte valg også som formand for transportudvalget har jeg i mit arbejde vedvarende kæmpet for en europæisk transportpolitik trods Rådets uvilje,
It is over a year ago now that a study financed by the Commission showed that farmers in the poorer regions of the Community were receiving
En transportinfrastruktur, der opfylder Fællesskabets krav, ville ligeledes resultere i en sænkning af transportomkostninger, som ville være af betydning for den samlede økonomi — men hvis denne målsætning skal virkeliggøres, må der dog først foretages store investeringer. Dermed er jeg ved dagens tema, nemlig budgetpolitikken.
On the other land, the Regional Fund which could play a wider rôle in developing the economies of the weaker regions — agricultural and industrial — is crippled by a lack of resources because agricultural spending continues to support wealthy farmers and the even wealthier multinational agri-business.
Jeg beder Dem på mange af mine politiske venners vegne og på kollegerne i transportudvalgets vegne om, at vi — for at støtte fru von Alemann — ikke falder tilbage til de budgetpolitiske afgørelser fra sidste år, men at vi konstant videreudvikler fælles skabsfinansieringen af transportinfrastrukturen.
year Parliament submitted its proposals for the amend ment of the Regional Fund regulation with the aim of improving the quality of the Fund.
Når De træffer Deres beslutning, bedes De tænke på, at der netop inden for dette område kan skabes nye arbejdspladser, og andre arbejdspladser kan sikres. Vi transportpolitikere har i øvrigt hidtil været beskedne i vore krav.
We therefore urge the Council very strongly to delay no longer in taking the decisions needed for the revised Fund regulation to enter into force, particularly with the two improvements relating to the concentration of resources in the regional sector and the expansion of the nonquota section to give the Commission more scope.
Transportpolitik nævnes imidlertid i traktaterne på lige fod med landbrugspolitikken.
I repeat: we urge the Council to act immediately and adopt the regulation.
På målsætningerne kan De se, at den fælles transport politik, som transportudvalget går ind for, også er en sparepolitik.
The Com mission proposed a 31% increase for the Regional Fund, and we very much welcomed this.
Dette skal især understreges i den nuværende vanskelige økonomiske situation.
In absolute figures, the increase would be far smaller, up from I 075m toi 410m ECU.
For at gennemføre disse sparemålsætninger er ganske betydelige investeringer imidlertid nødvendige inden for særligt udvalgte for Fællesskabets transportstruktur kritiske områder.
Until we are prepared to overturn this grotesque misapplication of resources, those who wish to see strong regional economies in the Community have a task akin to levelling the Alps with a pick and shovel.
Vi har jo tydeligt påvist, hvilke flaskehalse der er i Fællesskabet, og har også forlangt, at der gøres alt for at afskaffe disse flaskehalse. Disse investeringer kan imidlertid i mange tilfælde ikke gennemføres uden medvirken fra Fælles skabet, i hvert fald ikke i den nærmeste fremtid.
In short, the margin of manœuvre prevents the development of a budgetary strategy which, has any relevance to the true needs of the regions and the Regional Fund and gives a hollow ring to the language of priorities that we as Socialists seek to implement.
Ganske enkelt fordi de måske ud fra et nationalt planlægningsperspektiv ikke har førsteprioritet, men ud fra et europæisk synspunkt er af stor betydning, og fordi nationale regeringer måske ikke kan klare at gennemføre et vigtigt projekt alene.
It is definitely the lesser of two evils, for to vote for something better and exceed the margin of man œuvre will mean surrendering the initiative to the Council, who, on the evidence of their draft budget, can scarcely be relied upon to organize a drinkingparty, to put it politely, in a brewery.
Derfor må der altså ske en samordning af to områder inden for transportinfrastrukturen, nemlig fælles skabsplanlægningen på den ene side og på den anden side den fælles finansiering over Det europæiske Fælleskabs budget.
The time has surely come to deal with the budget as a single entity in which resources are deployed on the basisof need and not for the perpetuation of a bloated farming and agri-business élite who leave poor farmers and poor regions with the crurnbs from their wellladen table.
Derfor havde Europa-Parlamentet i regnskabsåret 1982 stillet 10 mio ERE til rådighed til transportinfrastrukturinvesteringer, selv om Rådet endnu ikke havde skabt et retsgrundlag herfor.
The Council has now decided — and I will choose my words carefully — that the nominal increase in Regional Fund resources should by only 9-3%.
Men netop udviklingen i de sidste uger har bekræftet, at vor beslutning sidste år var rigtig. Efter at Rådet i årevis har gemt akterne om fællesskabsfinansiering af transportinfrastrukturen i diverse skuffer, ser det nu ud til, at en afgørelse er på vej, hvilket vi har håbet og ventet på i årevis.
At an average rate of inflation of 11% in the European Community, this means a decrease in the volume of the Community's Regional Fund in real terms, and when it is remembered that the rate of inflation in the Community countries in the greatest need is far higher — over 20% in Greece, around 16% in Italy and about 20% in Ireland — it becomes clear what the Council really thinks of us and the structurally weak areas of the European Community.
Vi har adskillige gange herfra højt og tydeligt henvist hertil og stillet vore berettigede krav.
We, that is to say, the Group of the European People's Party, will there fore be calling for an increase of some 100m ECU during the voting tomorrow.
Med bevillingen på 10 mio ERE til transportinfrastruktur i sidste år har vi europæiske parlamentarikere, stukket en fod i døren i forsøget på at gennem føre en længe fulgt målsætning, og vi må ikke nu trække foden til os, men hele tiden arbejde på, at døren åbnes mere og mere, således at vi opnår de målsætninger, vi har fastsat i fællesskab.
But I should not like to leave anyone in any doubt that, even if we increase the resources again, the funds available will not be any thing like enough to solve the problems while there are
Jeg vil gerne ved denne lejlighed give Parlamentet nogle tal.
II million unemployed in the European Community.
I det foreløbige budgetforslag for 1983 blev der efter Kommissionens forslag opført 50 mio ECU i forpligtelsesbevillinger og 30 mio ECU i betalingsbevillinger.
Regional Fund resources can be expected to create or maintain about 100 000 jobs in 1983.
Rådets foreløbige budgetforslag ændredes derefter af budget udvalget, som har opført 40 mio ECU i forpligtelsesbevillinger og 25 mio ECU i betalingesbevillinger i artikel 781.
Mr Pöttering. — (DE) Mr President, ladies and gentlemen, the preamble to the Treaty establishing the European Economic Community states that the less favoured regions in Europe require assistance to reduce their backwardness.
Transportudvalget har med sit ændringsforslag nr. 26 foreslået de oprindeligt af Kommissionen foreslåede beløb i artikel 781, som angår finansiering og støtte til planer for infrastrukturen vedrørende transportsektoren.
When we look at the situation in 1982, all we can say is that the poor regions of the European Community have become more rather than less backward and that the gap between the richer and poorer regions in the Community will grow unless drastic action is taken.
I artikel 781 i budgettet foreslår Kommissionen 800 000 ECU til indledende undersøgelser, som Rådet godkendte, mens transportudvalget med sit ændringsforslag nr. 25 foreslår, at dette beløb forøges til 850 000 ECU.
Although we of the European People's Party appreciate the need to save, we say it is wrong to save on investments, and the regional policy concerns invest ments, investments in undertakings, medium-sized firms and the crafts and trades and in the creation of infrastructure.
I fortsættelse af sit ændringsforslag 27 foreslår transportudvalget oprettelse af en ny artikel 782 i budgettet, i hvilken man forudser muligheden for fællesskabsintervention i form af garantier til infrastrukturprogrammer for transportsektoren med opførelse af et p.m.
Such investments create jobs, and we therefore say quite clearly: regional policy is not an act of social charity, but an investment in a dignified future for the citizens in the poorer regions of the Community and in particular an investment for the young people in the poor regions so that they are not forced to leave their homes to find work far away.
I betragtning af det ovenfor nævnte ønsker min gruppe og jeg selv som nævnt såvel budgetudvalgets som Kommissionens forslag vedtaget, således som disse er udformet med de nævnte ændringer fra transportudvalgets side.
If we compare this demand with the reality of the budget, we can but say unfortunately that reality comes nowhere near to satisfying this major demand, and we are convinced that the regional problems can not be solved with the funds now being provided in the European Community. The present limits must
Kaloyannis for store fartøjer og Rhin-Main-Donau-forbindelsen, der ubestridt er af lige så stor betydning.
Pöttering therefore be exceeded if these. problems are to be solved.
Endvidere ønsker jeg at fremhæve, at overslagene med hensyn til de arbejdspladsbevarende eller -skabende virkninger af disse to for Europa så betydningsfulde projekter er meget positive.
I know full well that Commissioner Natali is working on this problem with great care and commit ment. The plan is that these proposals should be submitted in December, but they must not be submitted any later than that.
Der er også et andet projekt, som fortjener at blive fremhævet, og det er en hurtig jernbaneforbindelse mellem f. eks. — og jeg skal understrege, at der kun er tale om et eksempel blandt mange — Bruxelles, Luxembourg, Strasbourg og Lyon.
The proposals must be on the table in December, and this for another important reason: on 1 January 1983 the Presidency of the Council passes to the Federal Republic of Germany.
Også i dette tilfælde ville man kunne opnå meget positive resultater med hensyn til marginal vækst af persontrafikken i forbindelse med den meget væsentlige tidsbesparelse, der vil blive muliggjort af en sådan forbindelse. delse.
The new Federal Chancellor, Helmut Kohl, said in his govern ment statement that the European Community must step up its efforts to eliminate the regional imbalance in Europe.
I vore dage går alting meget hurtigt, og vi må afvise de protektionistiske tilbøjeligheder, der er en følge af krisen.
In other words, gentlemen of the Commission, please act quickly. Submit your proposals so that the new Presidency of the Council can consider them before 1 January and then take the necessary decisions.