natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Formålet med det sjette direktiv er at løse dette problem og koncentrere Fællesskabets skibsbygning om de dele af markedet, hvor den stadig er mest konkurrencedygtig. Det syvende EF­direktiv om medlemsstaternes støtte til skibs­bygningsindustrien blev vedtaget af Rådet i december 1990 for en varighed af tre år (EFT nr. L 380 af 31.12.1990) og erstattede således det sjette direktiv, der udløb den 31. december 1990.
As far as the chemical industry is concerned, the most important programmes are: - BAP (Biotechnology Action Programme, revised in 1988 - 1989) and BRIDGE (Biotechnology research for innovation, development and growth in Europe) - BRITE (Basic Research in Industrial Technologies for Europe) and EURAM (Research programme on materials (raw materials and advanced materials)).
Konkurrencen fra Japans og Sydkoreas side er fortsat et stort problem.
Competition policy: Under the terms of the Community's competition policy, any agreement among chemical firms to restructure the market requires prior authorization from the European Commission.
Fællesskabet har siden 1988 ført forhandlin­ger med begge lande med henblik på at lade de internatio­nalt anerkendte regler gælde for denne sektor og standse en praksis, der medfører konkurrenceforvridning og uac­ceptabelt lave priser.
The Commission has used its investigative powers when it suspected price-fixing in the Community plastics market early in 1987.
Japan har tilbudt at søge at begræn­se skibsproduktionen, mens Sydkorea har nægtet at ned­sætte produktionskapaciteten for sin skibsbygningsindu­stri og den økonomiske støtte hertil.
State aids for the chemical industry have also to be authorized (see annual reports on competition policy).
Forhandlingerne fortsattes i 1991 og trods de indvikle­de problemer er der opnået nye fremskridt; alle parter i for­handlingerne har således sat sig for hurtigt at løse de ude­stående problemer.
Community legislation, such as the block exemption regulations on specialization, research and develop ment (OJ No. L 53, 22.2.1985) and patent licensing (OJ
PE 162.500 af en samlet fællesskabsstrategi for skibsbygningsindu­strien og krævede en mere tilbundsgående undersøgelse af den reelle situation inden for denne sektor.
PHARMACEUTICALS: The structure of pharmaceuticals market is characterized by: (a) the high cost of research; (b) concentration of the industry; (c) market fragmentation, especially in price terms.
Ved udgangen af 1990 var der 68.000 arbejdspladser i EF's skibsbygningsindustri, hvilket er et drastisk fald sam­menlignet med 1985 (105.000).
Chemicals: The EP has stressed that the restructuring of the European petrochemical industry must be European rather than national, and it must be conducted bearing in mind the international context in which it has to operate.
Den 16.6.1988 vedtog EP efter forslag fra Udvalget om Re­gionalpolitik og Fysisk Planlægning (A2­0076/88) og fra Udvalget om Sociale Anliggender og Beskæftigelse (A2­0026/88) to lovgivningsmæssige beslutninger, hvor­ved det godkendte RENAVAL­programmet og det særlige fællesskabsprogram for sociale ledsageforanstaltninger med forbehold af, at der blev taget hensyn til dets æn­dringsforslag.
Pharmaceuticals: In the discussion about the pricing of medicinal products (proposal for a directive, COM(86) 765), the EP proposed in March 1988 that a data bank be created by the Commission in order to improve competition in the pharmacaeutical sector and insisted upon transparency of transfer prices. The Commission accepted all the amendments tabled by the EP at first reading of this proposed directive.
I betragtning af den stigende betydning, som de maritime spørgsmål har fået i EF, og den meget kritiske situation in­den for skibsbygningsindustrien har Kommissionen siden 1988 udsendt en række rapporter om situationen inden for EF's skibsbygningsindustri, herunder bl.a. den årlige be­retning om dette emne.
In its White Paper entitled 'Completing the internal market' (COM(85) 310) the Commission announced a programme of 12 regulatory measures in the pharmaceutical sector seeking, among other aims, the reduction of existing regulatory disparities.
Derudover har Kommissionen i september 1991 vedtaget en meddelelse om de nye udfor­dringer for de maritime erhverv, hvormed den tilstræber at give et fællesskabssvar på de nuværende og fremtidige udfordringer (KOM(91) 0335).
On 22 December 1986, the Council adopted four directives relating to biotechnology-derived and high-technology medicinal products, and one recommendation on the testing of proprietary medicinal products (OJNo. L15, 17.1.1987).
I beslutning af 23. november 1990 på grundlag af betænk­ning A3­0289/90 godkendte EP forslag til syvende direktiv om støtte til skibsbygningsindustrien (KOM(90) 0248).
The reports and recommendations on the labelling (and package leaflets), advertising, wholesale distribution, and classification for supply of medicinal products were adopted at first reading by the EP - which introduced a number of restrictions - on 12 June 1991 (A3-0113, -0114, -0126, and -0127/91; OJ No.
Det opfordrede i den forbindelse Rådet og Kommissionen til at opretholde en tilstrækkelig europæisk kapacitet på skibs­bygningsområdetog forsvare EF's interesser mod den illo­yale konkurrence fra tredjelande (EFT nr. C 324 af 24.12.1990).
C 183, 15.7.1991) and at second reading on 12 February 1992 (A3-0034, -0035, -0036, and -0037/92; OJ No. C 67, 16.3.1992).
Formålet hermed er at støtte udviklingen af nye økonomiske aktivite­ter med henblik på jobskabelse i områder med skibsbyg­ningsindustri.
L 40, 11.2.1989) relating to the transparency of measures regulating the pricing of medicinal products for human use and their inclusion in the scope of national health insurance systems.
Den 22. november 1991 (EFT nr. C 326 af 16.12.1991) ved­tog det en beslutning om Fællesskabets industripolitik in­den for skibsbygningssektoren (på grundlag af betænk­ning A3­0278/91), hvoraf det fremgår, at udviklingen i 1990 var ret positiv, navnlig hvad angår ordretilgangen.
In April 1990, therefore, the Commission submitted a proposal for a Council regulation (COM(90) 101) designed to afford greater protection to innovation in the pharmaceutical industry and to ensure that laboratories which develop new drugs were as securely pro tected as research in other sectors.
EUROPA­PARLAMENTETS ROLLE: EP har gentagne gange udtalt sig om forslag til direktiv vedrørende forskelli­ge foranstaltninger til fordel for skibsbygningsindustrien.
As a result of the EP's amendments, the Agency was likewise given a role in drawing up directives on medicines produced by genetic engineering techniques or made from products derived from those techniques (A30148/91 and OJ No. C 183, 15.7.1991).
Under mødeperioden i juni 1988 vedtog EP et forslag til beslutning fra Udvalget om Økonomi, Valutaspørgsmål og Industripolitik, hvori det understregede nødvendigheden
Furthermore, on 13 June 1991 the EP adopted two resolutions relating to proposals for directives seeking to harmonize the status of homeopathic and alternative medicinal products (A3-0093/91 and OJ No. C 183, 15.7.1991).
RETSGRUNDLAG: Mens luftfartspolitikken kan baseres på EØF-Traktatens artikel 84, stk. 2, må en fællesskabsaktion inden for fly industrien tage udgangspunkt i EØF-Traktatens artikel 235 i lig hed med andre tilfælde, hvor EF-traktaterne ikke omfatter helt konkrete bestemmelser for aktioner, der måtte være nødvendige for virkeliggørelse af Det Europæiske Fællesskabs mål.
LEGAL BASIS: The Treaty of Rome contains no specific provisions on a common policy for the automobile industry, though its provisions on competition, state aids policy (Articles 85-94) and the internal market empower the Commission to intervene in the automobile market.
Maastricht-Traktaten (artikel 130) skaber retsgrundlaget for en fælles Industripolitik.
The Commission may be authorized to negotiate with third countries (external policy).
I foråret 1988 udarbejdede de største flyfabrikanter en beretning om europæiske samarbejdsforanstaltninger for flyforskning og -teknologi. Hovedvægten blev lagt på et program for fælles forskningsudvikling, der er vigtig for den europæiske industris fortsat te vækst; hensigten er at fremme et strategisk EF-program for fly industrien, ligesom man kender det fra elektroniksektoren (ESPRIT-programmet). Retningslinjerne for dette program fore lagdes i juli 1988 (KOM(88) 0393).
The integration of the European automobile industry also faces certain problems arising from the lack of a common market in the Community in this sector (e.g. different national type approval and registration systems instead of a European system, distortions because of national price controls, taxation, state aids, exchange rate fluctuations, introduction dates of environmental standards and obstacles to competition).
MÅL: Fly- og rumfartsindustrien er meget vigtig for EF på grund af dens betydning på det teknologiske, økonomiske og forsvar spolitiske område (samlet ajourført omsætning i EF = 54,7 mia ecu i 1990).
However, Community action in this field has enabled significant progress to be made since 1985.
Som en af vækstindustrierne er flyindustrien særlig vigtig for bevarelsen af beskæftigelsen i Europa (mere end 470.000 beskæftigede inden for fly- og rumfartsindustrien).
Seeking to strike a balance between the interests of producers, distributors and consumers, the Community has adopted a special ten-year regime under which motor vehicle manufacturers can sell new cars and spare parts through an exclusive and selective distribution system (Commission Regulation No. 123/85 of 12 December 1984 on motor vehicle distribution and servicing agreements).
Inden for flyindustrien er det mere end på noget andet område vigtigt, at de europæiske lande samarbejder, da de enkelte landes markeder og forsknings- og produktionskapacitet er for lille til at kun ne klare sig over for de største konkurrenter på verdensmarkedet.
While the 1985 regulation leaves open the possibility of buying in other Member States, it makes it permissible to use the services of an agent; consequently, the Commission recently revised this aspect, defining the conditions governing the operation, advertising and supplying of agents and distribution networks.
Denne undersøgelse har gjort det muligt at klarlægge situationen på disse markeder for at få gang i de generelle drøftelser med medlemsstaterne og flyindustriens repræsentanter.
STATE OF INTEGRATION: The automobile industry is of great importance to the Community countries, account ing for some 8% of industrial jobs and 9% of manufac tured value added in the EC.
INTEGRATIONENS STADE: Rådets beslutning af 4. marts 1975 (EFT nr. C 59 af 13. marts 1975) samt Rådets erklæring af 14. marts 1977 (EFT nr. C 69 af 19. marts 1977) udgør grundlaget for en sa mordning af medlemsstaternes flyindustripolitik.
In 1990, a little over 14 million vehicles were manufactured. The EC is the world's largest manufacturer of cars, followed closely by Japan (13.2 million vehicles in 1990) and the United States (12.4 million).
De fremskridt, der er sket inden for fly- og rumfartsforskningen og -industrien har snarere været baseret på mellemstatslige pro jekter eller projekter på tværs af grænserne mellem europæiske selskaber inden for fly- og rumfartsindustrien end på fællesskab sinitiativer.
The Japanese automobile industry has benefited greatly from increased demand in the Community.
Den 29. april 1992 vedtog Kommissionen således en meddelelse om flyindustrien (KOM(92) 0164).
From the end of 1985 to 1987, Japanese exports to Europe increased by 50%, amounting in 1990 to 9% of the Community market (or 1.1 million vehicles sold).
Samtidig med at Kommissionen i sin analyse fokuserer på situationen for flykonstruktører, foreslår den forskellige foranstaltninger, som især sigter på at anvende konkurrencereglerne i Fællesskabet, bevare industriens høje teknologiske niveau, få løst problemerne i forbindelse med dollaren og udvikle den faglige uddannelse og samarbejdet med de central- og østeuropæiske lande.
Expenditure on cars is the largest item of house hold spending after the purchase of a house, with consumers in developed countries allocating 10-11 % of their income to buying a car.
Flyteknologien er i rivende udvikling I hele verden og kræver me get store finansielle og intellektuelle ressourcer. Der er således stor risiko for, at flyindustrien i Fællesskabet, både hvad angår omfang og innovationsmetoder, vil være helt ude afstand til at klare den fremtidige efterspørgsel og konkurrencen fra tredjelande.
The European automobile industry is continuing its restructuring programme; it has invested in new flexible production and automation technologies, such as Com puter Integrated Manufacturing (CIM), new materials, fuel efficiency, the clean car (existing three-way catalytic converter cars or development of lean burn engines), new management techniques and joint ventures.
På baggrund heraf har Kommissionen anbefalet et meget bredt samarbejde inden for Fællesskabet på det luftfartstekniske områ de (KOM(88) 0294).
However, the European automobile industry has some way to go in order to compete with Japanese productivity and cost levels.
På rumfartsområdet blev Ariane-programmet lanceret I 1983 med deltagelse af 10 europæiske stater. De europæiske regeringer har indledt et samarbejde via Den Europæiske Rumorganisation (ESA), mens banker og industrivirksomheder deltager i Ariane-programmet. ne-programmet.
- less financial power than American and Japanese competitors; - not enough cooperation and competition between six equally strong manufacturers; - competitive pressure from Japanese production plants in Europe; - the rise of new manufacturers in Asia and the Pacific region with considerable export potential; - increasing Japanese and American imports into the EC.
Det blev lanceret i 1968 inden for rammerne af en økonomisk interessegruppe.
An agreement was reached in June 1985.
Selv om Concorde ikke blev den handelsmæssige succes, man havde forventet, har gennemførelsen af dette projekt gjort det muligt på én gang at anvende teknikker og afprøve samarbejdsformer, der i høj grad har medvirket til AIRBUS-projektets succes.
The measures advocated by this agreement constitute the first step towards the clean car and should be applied from 1 October 1989.
Udviklingen af det nye opsendelsesudstyr til Ariane 5 er allerede langt fremskreden, og den første opsendelse er be rammet til 1995.
On 21 July 1987, the Council adopted a directive (OJ No. L 225, 13.8.1987) harmonizing national laws with regard to the lead content of petrol.
Med hensyn til rumfærgen Hermes forventes den første flyvning at finde sted i 1998.
Two other directives relating to this matter, with particular reference to diesel engines, were adopted by the Council on 3 December 1987 (OJ No. L 36, 9.2.1988).
AIRBUS-programmet er ikke det eneste samarbejde mellem medlemsstaterne; der kan desuden nævnes programmerne Tor nade, Alpha Jet eller Transall.
In November 1986, European manufacturers called for Communitywide legislation, which would also prevent imports of Japanese cars via certain Community coun tries.
Disse forskellige former for integration samt tilsvarende inden for rumfartsindustrien gør det muligt at øge de europæiske producenters konkurrenceevne betydeligt.
With regard to Japanese cars built in Europe, Community manufacturers called for a compulsory level of local integration and for any aid to these firms to be made contingent on their full integration in the European automobile industry.
Desuden enedes en række europæiske stater i efteråret 1985 om at forene deres bestræbelser med henblik på at skabe et europæ isk kampfly i 90'erne. (Eurofighter eller A.C.E).
On 29 June 1988, the Council adopted a preliminary majority position in favour of the exhaust-emission
PE 162.500 betydningen af at fremme det internationale samarbejde, udvikle en rumfartspolitik til fredelige formål og støtte rumfartsaktiviteter til fordel for udviklingslandene.
December 1999, the Japanese authorities will continue, as part of their cooperation effort, to monitor their exports to the Community and to limit them to a total of 1.23 million vehicles.
EP vedtog i 1987 en beslutning (EFT nr. C 305 af 16.11.1987), hvori det ønskede en europæisk strategi på luftfartsområdet med særlig støtte til udvikling af AIRBUS-programmet.
On 6 December 1989, the Commission adopted a communication on a single market in motor vehicles, in which it sets out the sector's prospects and the various possible approaches which may be taken in implementing measures to accompany the adjustment efforts linked to the opening-up of the market.
EP kritiserede i øvrigt den amerikanske holdning til det europæiske fly.
It has since developed measures based on the guidelines laid down in the communication.
Den 10. marts 1988 vedtog EP en tværpolitisk beslutning (EFT nr. C 94 af 11.4.1988), hvori det opfordrede de berørte medlemsstater til at øge deres støtte til AIRBUS-programmet, navnlig med hen blik på udvikling af langdistanceflyene A 330 og A 340. Med hen blik herpå foreslog EP, at EIB skulle tjene som europæisk finansieringsinstrument for eksportstøtte.
ROLE OF THE EUROPEAN PARLIAMENT (EP): The EP has always taken a close interest in the Community automobile industry.
EP har bl.a. opfordret selskabet »Airbus Industries« til at etablere sig som et enkelt selskab med adgang for deltagere fra andre europæiske lande.
The Committee on Economic and Monetary Affairs and Industrial Policy held hearings on 28 and 29 October 1985 and 19 June 1990 in Brussels.
FORBINDELSERNE MELLEM EUROPA OG USA: Fly- og rum fartsindustrien har været genstand for adskillige møder mellem ESA's medlemsstater og USA, samt et møde mellem delegationer fra Europa-Parlamentet og Den Amerikanske Kongres, hvor man har forsøgt at løse problemet i forbindelse med AIRBUS, da USA er af den opfattelse, at der er tale om illoyal konkurrence, fordi AIRBUS-projektet støttes af de europæiske regeringer.
Anti-pollution measures: The EP has had to consider three common positions of the Council concerning new directives on the approximation of the laws of the Member States to combat pollution:
De euro pæiske delegationer gav udtryk for den opfattelse, at de europæ iske regeringers støtte er af langt mindre omfang end den direkte og indirekte støtte, den amerikanske regering yder til visse flyindustriselskaber, navnlig via militæret.
- the Commission White Paper 'Completing the internal market' (COM(85) 0310), setting out a timetable for the approximation of laws in the motor vehicle sector, to be completed before 1993; - the block exemption regulation on motor vehicle distribution and servicing agreements, which came into force on 1 July 1985 (OJ No.
Desuden gives den euro pæiske støtte til en sektor, der i dag er langt mere opsplittet i Euro pa end i USA. Man søger imidlertid at nå frem til en vis forståelse f.eks. i form af aftaler om støttens gennemskuelighed eller via kommercielle aftaler mellem AIRBUS og de amerikanske selskaber.
L 15, 18.1.1985) and forms part of the Community's competition policy; - monitoring by the Commission of state aid to the automobile industry: the Commission must be notified in advance and may then authorize such aid; - the DRIVE programme (Dedicated Road Infrastructure for Vehicle Safety in Europe); - approximation of laws on exhaust gas emissions.
Der er indgået aftaler om et snævert samarbejde med De Forene de Stater i det mindste med hensyn til konstruktionen af fly motorer.
- gases from the engines of motor vehicles (passenger vehicles): Resolution of 19.12.1984, Doc 2-1149/84; Resolution of 18.11.1987, second reading); - gases from engines of motor vehicles (particulate emissions): Resolution of 19.6.1987; Resolution of 18.5.1988 (second reading);
Den 22. oktober 1991 opfordrede EP Kommissionen til at udforme og gennemføre en »bred og afbalanceret« europæisk rumpolitik og krævede især, at der oprettedes et EF-institut for avanceret rumfartsforskning og -teknologi og gennemførtes aktioner i GATT med henblik på at sikre overholdelse af en fair handelspraksis hvad angår opsendelsesudstyr inden for rumfarten og sikre ad gangen til disse tjenester på verdensmarkedet (A3-0265/91 og EFT nr. C 305 af 25.11.1991).
- emissions of gaseous pollutants from diesel engines: Resolution of 19.6.1987; Resolution of 10.11.1987 (second reading), A2-185/87; Resolution of 24.1.1991, A3-368/90; Resolution of 10.7.1991 (second reading), A3-190/91.
Desuden bygger visse AIRBUS-aktlviteter, som er givet som un derleverance til USA, og underleverancer til visse Boeing-modeller til dels på aftaler om deltagelse og har allerede nået et betyde ligt omfang.
In December 1988, the Commission decided to set up a Community framework on State aid to the motor vehicle industry (OJ No. C 123, 18.5.1989) for a period of two years.
Der er også indgået aftaler med Japan, Indien, Kina og Brasilien.
In view of the usefulness and scope of this frame work, the Commission decided to renew it for two years in December 1990 (OJ No. C 81, 26.3.1991).
EUROPA-PARLAMENTETS ROLLE: EP har taget mange initiativer på fly- og rumfartsområdet.
On 3 April 1990 the EP adopted a resolution calling on the Commission to investigate all aspects of the takeover of Rover by British Aerospace (OJ No.
På rumfartsområdet vedtog EP i juni 1987 en beslutning (EFT nr. C 190 af 20.7.1987), hvori det fastslog, at tiden var inde for Det Europæiske Fællesskab til at fastlægge en sammenhængende politik på rumfartsområdet.
Following several reminders from the Commission calling on Japan to abide by a voluntary agreement to limit exports to Europe, Japanese manufacturers said in June 1988 that they would restrict their exports and were prepared to limit their share of the European market to 10%.
EP anerkendte ESA som det vigtigste in strument for det europæiske rumfartssamarbejde.
In March 1990 Japan agreed to the principle of a transitional period during which Japanese exports to the EC would not exceed a specified limit.
Desuden fo reslog EP Fællesskabet visse generelle principper, som det burde lægge til grund for rumfartspolitikken, og understregede navnlig
In July 1991, the Community and Japan reached an agreement on the gradual and complete liberalization, in close cooperation with the parties concerned, of the Community's arrangements governing the import of motor vehicles, so as to avoid any distortion of the market, and the establishment of a transitional period to give EC productivity time to improve towards appropriate interna tional levels of competitiveness.
Den 11. juni 1992 vedtog EP ligeledes en tværpolitisk beslutning om beskæftigelsen inden for den europæiske flyindustri.
In its resolution of 13 June 1991, the EP welcomed the strengthening of ties between Europe and Japan and called on the Commission to propose to Parliament areas forfuture cooperation between the Community and Japan.
Det opfordrede endvidere de medlemsstater, der var involveret i Eurofighter-projektet, til at indlede drøftelser med de deltagende virksomheder og repræsentanter for arbejdstager ne med henblik på at bevare den europæiske flyindustris fremtidige konkurrenceevne og sikre beskæftigelsen.
Bearing in mind the level of Japanese investment in the Member States, it considered that the gradual replace ment of imports of Japanese cars into the EC by their local manufacture will benefit employment and value added; and that to be regarded as Community products, cars produced in the EC should have a local content of at least 80%, defined by the Commission (A3-140/91 and OJ No. C 183, 15.7.1991.)
DEN KEMISKE INDUSTRI OG MEDICINALINDUSTRIEN er nået.
NEW TECHNOLOGIES IN INDUSTRY
RETSGRUNDLAG: EØF-Traktaten indeholder ikke særlige be stemmelser om en industripolitik og således heller ikke om den kemiske industri eller medicinalindustrien.
LEGAL BASIS ity and on economies of scale; and increased volume and efficiency would enable manufacturers to recoup R & D costs.