natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Jeg ønsker at gøre Parlamentet opmærksom på, at der i næste måned afholdes et ekstraordinært rådsmøde, hvor man forhåbentlig kan nå til enighed om en række spørgsmål, som kan imødekomme mange af lastbilchaufførernes krav. Vi ønsker ophævelse af kontrolforanstaltningerne og afgifterne på brændstof ved visse grænseovergange. Vi ønsker kun ét tolddokument.
Mr Narjes, Member of the Commission. — (DE) Mr President, ladies and gentlemen, there are only a few topics in the Community today and in the impending election campaign for the second direct elections for the European Parliament whose urgency is more obvious than that of freedom of movement for goods, services and, above all, persons across the internal frontiers of the Community, which has still not yet been achieved.
Vi ønsker, at man anmoder Kommissionen om at fremsætte yderligere forslag til lettelser.
There are, I believe, a number of areas where the French lorry drivers demonstrated yet again the need for action.
Vi ønsker, at alle lande skal blive enige om snarest muligt at gennemføre Rådets direktiv fra december 1983.
They have emphasized the need for a less restrictionist transport regime.
Vi ønsker enighed om en aftrapning af kvotesystemerne i henhold til Kommissionens forslag sidste år.
We have known for a long time that customs posts all too often are the source of delays and sometimes, let it be said, the source of corruption.
Vi ønsker, at den franske regering skal samtykke i en afskaffelse af det såkaldte carnet de passage, som efter manges opfattelse anses for uforeneligt med fællesskabsbestemmelserne.
Quotas restrict the development of transport operators, documentation is not simple and the result is delays which cost thousands of millions of pounds which, by adding to the costs of Community industry, make us less competitive and restrict job opportunities within Europe.
Vi ønsker, at den belgiske og den danske regering skal afskaffe deres afgifter på busser, som kører ind i de pågældende lande.
The reason why customs posts still exist is' a lack of political will on the part of our leaders.
Der er en række ting, som skal gennem føres.
The French lorry drivers' dispute taught us one thing and that is the need to improve the situation. tion.
Jeg ved, at der er ved at opstå rygter om, at mødet i Rådet af Transportministre i næste uge ikke vil blive andet end komediespil for dog blot at vise en smule interesse, men ikke megen handling. Imidlertid ser jeg gerne enighed om alle disse punkter.
But the tragedy is this : that this Community has adopted manana as a way of life long before Spain has joined us.
De har understreget behovet for en mindre restriktiv ordning på transportområdet.
If I speak of elimination, that means that for the Commission, which is in full agreement with Mr Seefeld, any alleviation of the situation can only be an intermediate stage leading to the definitive elimination of all internal frontiers.
Vi har længe vidst, at toldstederne alt for ofte giver anledning til forsinkelser og ofte rent ud sagt til korruption.
Internal frontiers have increasingly taken on the character of annoyance, anachronism, unreasonableness, nuisance and even a curb on prosperity.
Kvoter begrænser en udvikling af transportsektoren, dokumenterne er indviklede, og resultatet er forsinkelser, som koster milliarder af £, som sammen lagt med omkostningerne inden for erhvervslivet i Fællesskabet gør os mindre konkurrencedygtige og begrænser beskæftigelsesmulighederne i Europa.
May the coming election campaign give rise to a broader and more far-reaching justification by the citizens of Europe for the dismantling of these fences.
Når jeg taler om afskaffelse, så betyder det for Kommissionen, i lighed med det hr. Seefeld sagde, at enhver lettelse blot bør være et foreløbigt skridt på vejen til den endelige afskaffelse af alle indre grænser.
Narjes bourg, which have similarly laid claim or which have said they are going to lay claim to exceptions, will also completely or partially renounce their claims.
Indre grænser er i stigende grad blevet en belastning, anakronisme, prøvelse, anstødssten og også en hæmsko for velstanden.
In addi tion, the Commission has urged the governments to introduce these regulations completely or partially during the present year, that is to say to bring forward the implementation of the regulations and not to wait until the end of the official introduction on 31 December 1984.
Lad os håbe, at alle europæiske borgere i den kommende valgkamp vil give en bredere og yderligere bekræftelse af det legitime i at fjerne disse skranker.
The Commission has further announced additional proposals in order to improve the content of this directive and to broaden its scope.
De har et arbejde, der uden tvivl er et af de mest udmattende og hårdeste, hvorfor det er meget uret færdigt således at pålægge dem en yderligere anstrengende byrde ved grænserne, hvor de opholdes i et ubestemt antal timer.
In the foreseeable future we shall make a further proposal which will take account of the contents of a full fuel tank, and we shall then consider the limit as consisting in the fact that people may not install additional tanks or special large tanks, so that we can arrive at a practical arrangement in normal cases.
Medlemmerne af denne Forsamling, som er vant til at beskæftige sig med politikken for det interne marked med en aldrig helmende energi, sejhed og vedholdenhed, må i dag konstatere, at der gennem begivenhederne i de sidste uger — lanstvognchaufførernes initiativer — er kommet bevægelse i tingene.
The Members of this House, who are accustomed to till the field of internal market policy with tireless energy, tenacity and perseverance, may observe today that thanks to the events of recent weeks — the initiative taken by lorry drivers — the battle fronts have once again begun to move.
Disse hændelser bør fremfor alt i de nationale ministerier og bureaukratier have fremmet erkendelsen af, at der — og det uden omsvøb — må træffes konkrete afgørelser.
These events should have encouraged, particularly in national ministries and national bureaucracies, the awareness that, without any more ado concrete decisions must be taken.
I tilslutning til Kommissionens intervention fra den 23. februar har den italienske regering nu erklæret sig rede — og den har også truffet konkrete foranstaltninger — til at garantere, at toldbehandlingen af varer også finder sted i tilfælde af strejke i arbejdstiden, samt at der træffes forholdsregler, således at godstransport inden for transitproceduren er mulig døgnet rundt ved de vigtigste overgange.
Subsequent to the Commission's intervention of 23 February, the Italian Government has now declared that it is prepared — and it has also taken concrete measures — to ensure that the customs clearance of goods even in the event of industrial action will be carried out during office hours, and similarly provisions will be adopted so that the entry and exit of goods vehicles according to the transit procedures remains possible round the clock at the main frontier crossing points.
Andre foranstaltninger er blevet forberedt.
Other measures have been prepared.
Den italienske regering er bekendt med, at Kommissionen betragter visse overdrevne kontrolprocedurer inden for rammerne af bestemmelserne vedrørende fælles skabsforsendelse som værende ulovlige.
The Italian Government has been informed that the Commission takes the view that certain excessive checks are infringements of the rules governing the Community's goods transport procedure.
Dette er en absolut mangel på hensyn og på respekt for arbejdstagere, som udfører et arbejde, der også er med til at knytte Europa sammen.
As far as the details of the negotiations with Austria, Switzerland and Yugoslavia are concerned, I should prefer to draw your attention to the direct discussion between the Committee on transport and the Commission and not go into this matter further here.
Regeringernes ansvar er enormt, deres fremfærd er anti-europæisk, hvis man f.eks. tænker på det absurde i stadigvæk at bevare. sådanne hindringer.
In the first instance it is the Member States that are mainly competent in and responsible for this.
Derfor kan vi i denne diskussion i Europa-Parlamentet, som endnu engang viser sin deltagelse og sit europæiske kald, kun udtrykke vor fulde tilslutning.
May I draw Mr Habsburg's attention to the fact that the 1977 Directive remains valid Community law — except that in one Member State there are practices which are contrary to the Treaty and we are taking measures to counter these practices under the abovementioned Treaty rules.
Følgelig ønsker jeg at støtte alt det, der er blevet sagt her i Forsamlingen, og jeg takker formanden, fordi han gav mig ordet.
In so doing, the Commission assumes that at frontier crossing points where practically every minute a lorry must be given customs clear ance to travel south and another one to travel north, any saving of time — even of minutes — can of itself lead to an improvement of the total flow of traffic.
Jeg vil gerne gøre det ærede medlem hr. Habsburg opmærksom på, at direktivet fra 1977 er gældende fællesskabsret — blot anvendes det i en medlemsstat på en måde, der er i modstrid med traktaten — og at vi vil gribe ind over for dette i henhold til. de regler, der er fastlagt i traktaten.
The question was then asked whether and to what extent these measures could discriminate against railways as compared with roads, if I may address myself in this abbreviated form to Mr Nyborg.
I den forbindelse går Kommissionen ud fra, at ved grænseovergange, hvor der praktisk taget hvert minut toldbehandles en lastbil i sydgående og en anden i nordgående retning, kan enhver tidsbesparelse — også på få minutter — straks føre til en forbedring af den samlede trafikstrøm.
May I repeat that our transport policy is based on the assumption that all branches of the transport industry and all transport companies are to be treated equally.
Narjes, medlem af Kommissionen. — (DE) Hr. formand, mine damer og herrer, der er kun få emner i dagens Fællesskab og i den forestående valgkamp til det andet direkte valg af Europa-Parlamentet, der er så klart uopsættelige, som den stadig ikke realiserede frie bevægelighed for varer, tjenesteydelser og fremfor alt for personer ved Fællesskabets indre grænser.
In addition may I draw your attention to the fact that the directive on the simplification of border controls, of which I have just spoken, is applicable without restriction to all five types of transport — railways, roads, inland waterways and sea and air transport.
Kommissionen benyttede mødet i sidste uge i Rådet for det interne marked til i en tydelig og åben generel meningsudveksling at godtgøre, at Ministerrådenes hidtidige arbejdsmetoder ikke er tilstrækkelige til på en passende måde at løse problemet med integrationshindringen »grænse«; Kommissionen krævede derfor en kvalitativ forbedring af beslutningsprocedurerne.
The Commission took the opportunity offered by the meeting of the Council of Ministers on the internal market last week in order to state to the representatives of the national ministries in a clear and open general discussion that the working methods adopted hitherto by the Councils of Ministers are not adequate to deal appropriately with the 'frontier' hindrance to European integration, and for this reason the Commission called for a qualitative leap forward in the deci sion process.
Der kan konstateres en generel positiv modtagelse.
All in all, a positive response to this request was observed.
Jeg håber, at dette indtryk også vil blive det fremherskende ved mødet i Rådet af trafikministre den 22. marts, som denne Forsamling med eftertryk har krævet.
I hope that this impression will prevail at the meeting of the Council of Transport Ministers on 22 March, which was emphatically called for by this Parliament.
I Rådet for det interne marked har det især vist sig, at det rammedirektiv der, ved siden af det for transitprocedurer, vedrører en lettelse af den interne trafik — nemlig fra den 1. december sidste år til lettelse af kontrolforanstaltninger og formaliteter — kan uddybes yderligere og også iværksættes tidligere end planlagt.
It has emerged, in particular, at Council meetings on the internal market that the existing futher basic directive on improved internal traffic, along with the transit procedure, namely the directive of 1 December of last year on the simplification of checks and formal ities, can be dealt with in greater detail and may also be implemented by accelerated procedure.
Den brede støtte, som den beslutning, der er fremlagt af transportudvalget, har fundet, viser endnu engang, i hvor høj grad afskaffelsen af de indre grænser er blevet et grundlæggende mål for integrationen, som alle grupper tilslutter sig.
We also hope that the Council of Transport Ministers on 22 March and the Council meeting which was originally planned for 10 May will approach its tasks with a new attitude and will contribute to concentrating its attentions on progress by means of concrete decisions in favour of integration and will not simply regard itself as the echo of differing advice from experts.
Narjes inden for landbrugspolitikken stadig findes 32 direktiver, der ikke er truffet afgørelse om, og som henholdsvis vil få indflydelse på og afskaffe den veterinære og planteretslige del af grænsekontrollen.
Narjes motion for a resolution (Doc. 1-1558/83) by Mrs Péry and others on the serious fishing incident between Spain and the European Community which occurred on 7 March 1984; motion for a resolution (Doc.
Også af den grund opfordres disse Ministerråd til at foretage sig mere end hidtil og til at bidrage til at integrationen får det tilstræbte resultat.
1-1575/83), tabled by Mr Lalor on behalf of the Group of European Progressive Democrats, on submarine-related incidents in the fishing industry ;
Frankrig har allerede formelt givet afkald på at gøre brug af et forbehold i denne forbindelse.
Over and above that, we know that part of the difficulties at the Community's internal frontiers may also be attributed to the fact that the other Councils of Ministers have not done their homework.
Desuden håber Kommissionen, at Italien, Grækenland og Luxembourg, som ligeledes har gjort brug af undtagelser eller forkyndt, at de vil gøre det, helt eller delvis giver afkald på det.
We are thinking, for example, of the fact that in the field of agricultural policy there decisions are still outstanding on more than 32 directives which affect veterinary and phytological border checks and which might even end them.
Yderligere har Kommissionen bebudet flere forslag for at forbedre dette direktiv indholdsmæssigt og for at udbygge det videre.
motion for a resolution (Doc. 1-1576/83), tabled by Mrs Ewing on behalf of the Group of European Progressive Democrats, on Spanish accession and fishing ; motion for a resolution (Doc.
Kommissionen vil også frem lægge forslag, for så vidt tankindholdet angår. De ved: 200 liter var vort sidste forslag.
1-1582/83), tabled by Mr Ryan and others on behalf of the Group of the European People's Party (CD Group), on submarine hazards to fishermen and their boats.
Tilbage står endelig kravet om en plan for afskaffelse af al kontrol inden 1989.
There remains, by way of conclusion, the call for a plan for the elimination of frontiers by 1989.
Der hersker her en lille forskel, hvad metoden angår.
Here we have a small methodological distinction.
Kommissionen har hidtil anset det for vigtigt, at vi hurtigst muligt får truffet afgørelser uden at gå ud fra et bestemt tidspunkt for beslutningens iværksættelse, fordi tidspunktet 1989 f.eks. inden for områder som computerisering af hele toldbehandlingssystemet i givet fald kan volde vanskeligheder.
The Commission's aim so far has been to ensure that we arrive as rapidly as possible at decisions without making assumptions as to the final form of the implementation of the decision, because a date like 1989 could result in difficulties in areas such as, for example, the computerization of the entire process of customs clear ance.
Men vi er naturligvis rede til i udvalget at diskutere hensigtsmæssigheden af den ene eller anden løsning med Dem.
But we are of course ready to consult with you in committee on the expediency of any particular solution. tion.
Marshall (ED). — (EN) Hr. formand, en række af os rejste spørgsmålet om skadeserstatning for de lastbil chauffører, der blev berørt af problemerne i Frankrig.
Mr Marshall (ED). — Mr President, a number of us did raise the question of compensation to those lorry drivers affected by the troubles in France.
Kommissæren synes, måske i en freudiansk forglemmelse, at have undgået at komme ind på det.
The Commissioner, perhaps in a Freudian lapse, seems to have avoided talking about it.
Narjes, medlem af Kommissionen. — (DE) Jeg vil gerne bede mig undskylde, men jeg har berørt emnet og sagde, at dette i første linje er medlemsstaternes og ikke Fællesskabets ansvar.
Mr Narjes, Member of the Commission. — (DE) Forgive me, but I did raise this point and said that in the first instance this was the responsibility of Member States and not of the Community.
Desuden blev der spurgt om de sociale aspekter. Jeg kan gøre hr. Habsburg opmærksom på, at Kommissionen har stillet forslag, der har en mere fleksibel overvågning til formål af ordningen til beskyttelse af folk, der er beskæftiget inden for landevejstransport, mod umådelig store fysiske og psykiske belastninger.
Mr Battersby (ED). — Mr President, as you know, after years of joint effort by Council, Commission and Parliament the common fisheries policy was launched on 25 January 1983 by the adoption of a regulation establishing a Community system for the conservation and management of fisheries resources.
Også dette er et felt, hvor Rådet af trafikministre endnu ikke har truffet en afgørelse.
Specific cases where Parliament must be consulted where mentioned, but in practice these consultations will not take place before 1991.
1-1558/83) af Pery m.fl. om den alvorlige fiskeriepisode den 7. marts 1984 mellem Spanien og Det europæiske Fælles skab;
President. — The next item is the joint debate on five motions for resolutions on fisheries :
1-1575/83) af Lalor for de europæiske fremskridtsdemokraters gruppe
1-1549/83) by Mr Battersby and others on restoring the European Parliament's right to be consulted on the implementation of the common fisheries policy ;
Vi ved derudover, at en del af vanskelighederne ved grænserne også skyldes, at de andre Ministerråd ikke har løst deres opgaver.
The President referred the matter to the President-in-Office of the Council by letter of 14 April 1983 and also wrote to the President of the Commission.
1-1576/83) af Ewing for de europæiske fremskridtsdemokraters gruppe om den spanske tiltrædelse og fiskeriet;
Mrs Pery (S). — (FR) Mr President, just a few minutes to explain briefly the circumstances and consequences of the serious fishing incident of 7 March 1984 involving Spain and the Community.
1-1582/83) af Ryan m.fl. for det europæiske folkepartis gruppe (den kristeiig-demokratiske gruppe) om den trussel undervandsbåde udgør for fiskere og fiskefartøjer.
I shall begin my speech by saying how much I regret that nine Spanish fishermen were injured, and I hope that the relevant authorities will do everything to ensure that such events cannot recur.
Der er tre grundlæggende årsager hertil.
There are three basic reasons for this.
Den første er at beskytte Parlamentets rolle i anliggender institu tionerne imellem.
Firstly, to safe guard the role of Parliament in interinstitutional matters.
Parlamentet skal inddrages bredere og mere konkret i udformningen og gennemførelsen af den fælles fiskeripolitik.
The Parliament must be involved in a wider and more concrete role in the elaboration and implementation of the common fisheries policy.
Afgørelser om sådanne emner, som er nævnt i den forordning, der fastlægger den fælles fiskeripolitik, er afgørelser af stor virkning for en række områder i Fællesskabet.
Decisions on subjects such as those mentioned in the regulation setting up the common fisheries policy are decisions which will have major effects on certain sectors of the Community.
Det er helt forkert, at Kommissionen og Rådet i samarbejde træffer afgørelser af den art uden at høre Parlamentet. mentet.
It is quite wrong that such decisions should be made by the Commission and Council acting together without consulting the Parliament.
Jeg finder, at en del af den demokratiske proces i dette tilfældet bliver omgået.
I consider that part of the democratic process is in this case being evaded.
I beslutningsforslaget understreger vi behovet for høring af de her nævnte årsager, og vi har i arbejdsgruppen stillet forslag om, hvorledes en sådan høring kunne fastlægges.
France has the difficult task of enforcing Community law with regard to illegal practices which endanger both the balance of fish stocks and the very principle of a European Fisheries Policy.
Det må tilsluttelig tilkomme advokaterne at træffe afgørelse om de retsakter, som udgør gennemførelsesforanstaltningerne.
The European Parliament must reaffirm this, otherwise we will lose the trust of our fishermen, whom I shall continue to defend.
Jeg finder, at Parlamentet bør høres om foranstaltninger, som indvirker på visse dele af Fællesskabet på en eller anden måde, og som har væsentlige og langsigtede virkninger.
The decision to use force is always very serious, and maybe the EEC will have to decide to acquire Community patrol boats which are better equipped for the tasks they have to carry out, like the ones I saw in Ireland, which are partly financed by the Community. nity.
Battersby (ED). — (EN) Hr. formand, efter i årevis at have ydet en fælles indsats i Rådet, Kommissionen og Parlamentet, blev den fælles fiskeripolitik gennem ført 25. januar 1983 med vedtagelsen af en forordning, der indførte en fælles ordning til bevarelse og forvaltning af fiskeressourcerne.
Thirdly, there are practical benefits which could flow from the advice which Parliament can give or the control and surveillance which it could exercise.
Denne forordning definerede ordningens gennemførelsesforanstaltninger, som omfatter bevarelsesforanstaltninger, fast sættelse af normer for fiskegrej og af minimumstørrelse- og vægt af de forskellige fiskearter samt begrænsninger af fiskeriet ved hjælp af fangstbegrænsninger.
We categorically reject the suggestion, which was made by the Commission, that consultation could lead to delays and that this is a valid reason for avoiding consultation.
Det omfatter ligeledes en årlig fastsættelse af de samlede tilladte fangster, afgiftsfordeling medlemsstaterne imellem, andre supplerende begrænsninger og særlige kontrolforanstaltninger af generel art. Derfor blev alle disse betydningsfulde foranstaltninger betragtet som gennemførelsesforanstaltninger, og de kræver ikke høring af Parlamentet.
We are stressing in the motion the need for consultation for these reasons and we have made proposals in the working group as to how this consultation should be set up.
Der blev nævnt ekstraordinære tilfælde, hvor Parlamentet skal høres, men i praksis vil disse høringer først finde sted i 1991.
I would hope that legal action to protect the rights of Parliament could be avoided but this possibility should not be excluded.
Rådet og Kommissionen ved på grundlag af omfanget af det samarbejde og den samordning, som vi nåede frem til i den periode på 3Vi år, hvor man gjorde forberedelser til aftalen om den fælles fiskeripolitik, at der udelukkende kan komme noget godt ud af det for Fællesskabet, når Parlamentet bliver hørt og i udstrakt grad medinddraget i arbejdet.
Council and Commission know from the degree of cooperation and coordination we achieved in the three and a half years run-up to the agreement on the common fisheries policy that only good for the Community can come from closer consultation and involvement in depth of the Parliament.
De står alle over for de samme farer og økonomiske vanskeligheder.
Personally, in view of the present very tense situation at the Franco-Spanish border, I wish to speak firmly but at the same time helping to defuse the situation, as the French court did yesterday.