natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Varfis, medlem af Kommissionen. — (GR) Hr. for mand, jeg vil gerne takke fru Martin og udvalget om miljø- og sundhedsanliggender og forbrugerbeskyttelse samt fru Boot og udvalget om retlige anliggender og borgernes rettigheder for det arbejde, de har udført vedrørende spørgsmålet om modificeret stivelse.
Mr Varfis, Member of the Commission. — (GR) Mr President, I would like to thank Mrs Martin and the Committee on the Environment, Public Health and Consumer protection, as well as Mrs Boot and the Committee on Legal Affairs and Citizens' Rights, for their work on the subject of modified starches.
Jeg glæder mig over, at fru Martin og udvalgene er enige i ideen om udarbejdelse af en liste over produkter, som man har besluttet at kalde kemisk modificerede stivelser, samt de begrænsningsregler, der bør gælde for disse.
I am pleased that Mrs Martin and the Committees agree with the idea of a list of products which it has been decided to call chemically modified starches, and with the restrictions to be applied to them.
Ganske vist er der ét punkt, hvor vore opfattelser er forskellige vedrørende dette spørgsmål, og det er om indholdet af propylenoxidrester i to typer af modificerede stivelser.
There is of course one point on which our views about the matter differ, relating to the content of propylene chlorhydrin remaining in two types of modified starches.
Fru Martin foreslår, at det højst tilladte indhold af chlorhydrin øges til 1 mg/kg.
Mrs Martin would prefer the maximum acceptable concentration of chlorhydrin to be increased to 1 mg/kg.
Afgrunde som har forbindelse med beskyttelse af den offentlige sundhed kan Kommissionen ikke acceptere dette forslag.
For reasons related to the protection of public health the Commission cannot accept this suggestion.
Vi ved, at det videnskabelige udvalg nedsat af FAO og WHO mener, at et højere indhold kunne accepteres, men vore toksikologer i levnedsmiddeludvalget, som Kommissionen har henvendt sig til, kan ikke dele denne opfattelse og insisterer på bevarelse af grænsen på 0,1 mg/kg.
We know that the Committee of experts from the FAO and the WHO believes that the higher concentration would be acceptable, but our own toxicologists on the Food Committee, to whom the Commission refers, do not share this view and insist that the limit of 0.1 mg/kg should be retained.
I dette tilfælde anser jeg det for den bedste fremgangsmåde at vælge den løsning, der giver de bedste garantier for den offentlige sundhed.
In this situation I think that the right thing to do is to choose whichever solution offers the better guarantee for public health.
Derfor beder jeg Parlamentet om ikke at modsætte sig den politik, som Kommissionen agter at følge, og vedtage den laveste grænse på 0,1 mg/kg. Naturligvis er det vanskeligste punkt, som alle talere nævnte, problemet med native stivelser og fysisk og enzymatisk modificerede stivelser.
I therefore ask Parliament not to oppose the policy which the Com mission is about to pursue, and to accept the lower limit of 0.1 mg/kg.
Europa-Parlamentets forhandlinger
Mr Varfis, Member of the Commission. — (GR) As I have said, the Commission stands by its views, and for the reasons I explained earlier we cannot accept the amendments approved by Parliament.
Efter vedtagelsen af forslaget til direktiv
Debates of the European Parliament
Simone Martin (LDR), ordfører. - (FR) Hr. for mand, nu da miljøudvalgets ændringsforslag er blevet vedtaget af Parlamentet, vil jeg gerne i overensstemmelse med artikel 36 spørge, om Kommissionen ag ter at gøre dem til sine.
Mrs S. Martin (LDR), rapporteur. — (FR) In that case, Mr President, and still pursuant to Article 36, I call for the matter to be referred back to the com the criteria and objectives of Community interest as regards the location, size and organization of the interchange centres, in particular those dealing with the greatest volume of international trade.
(Tilbagevisning til udvalget vedtoges)
(Parliament decided on referral back to committee)
Formanden. — Næste punkt på dagsordenen er be tænkning (dok. A2-17/86) af Carossino for transport udvalget om integrerede transportcentre.
The report also outlines certain aims to enable the integrated centres to work in coordination with one another and to cope with increased demands.
Fru Martin samt andre foreslår, at disse produkter medtages i direktivet. Dette direktiv omfatter de til satte stivelser, og efter Kommissionens mening ville det ikke være korrekt, at det også omfatter levnedsmidler.
President. — The next item is the report by Mr Carossino, drawn up on behalf of the Committee on Transport, on the creation of integrated transport centres (DOC.A2-17/86).
Under disse forhold mener vi, at Fællesskabet bør undgå lovgivning om dette spørgsmål, hvilket med fører, at Kommissionen ikke kan acceptere ændringsforslagene nr. 18.
The information contained in the report and the recommendations addressed to the Commission tend to highlight on the one hand the development potential of these structures and the advantages they present within the framework of an effective Community transport policy and on the other hand the forwardlooking and innovative scope of this sector of transport and the consistent lack of Community initiatives.
Carossino (COM), ordfører. — (IT) Hr. formand, kære kolleger, under en rundbordssamtale, hvor europæiske industrifolk og Kommissionen deltog, og hvor man drøftede, hvordan man kunne fremme og finansiere store europæiske infrastrukturprojekter, blev det fremhævet, at skabelsen af et moderne og effektivt transportnet i Fællesskabet er en vigtig faktor i iværksættelsen af enhedsmarkedet.
Mr Carossino (COM), rapporteur. — (IT) Mr President, ladies and gentlemen, during a recent round table meeting between European industrialists and the Commission on the promotion and financing of large-scale European infrastructure projects it was agreed that the setting up of a modern and efficient transport network in the Community would be a significant factor in unification of the market.
Heraf følger, at det er nødvendigt på europæisk ni veau inden for transportsektoren at planlægge fleksible og effektive integrerede systemer.
We therefore need to plan integrated, flexible and efficient systems in the transport sector at European level.
Fru Boot foreslår desuden som ordfører for udtalelsen fra udvalget om retlige anliggender og borgernes rettigheder nogle ændringer i Kommissionens forslag, der ikke har særlig forbindelse med de kemisk modificerede stivelser, men er af mere generel eller retlig karakter.
In conclusion I should like to mention that the rôle which this report — which I trust will receive the Assembly's widest approval — is intended to play is to stimulate the development of these interchange structures and to promote coordination measures at Com munity level, whilst avoiding any excess of bureau cratic concentration in the Community and naturally having regard to the independence and freedom of choice of undertakings and operators.
Til trods for at de ikke refererer til direktivets hovedmålsætninger, kan Kommissionen acceptere dem, men vi ville blot foretrække en lille ændring i ændringsforslag nr. 18 med hensyn til mærkningen.
Mr Cornelissen (PPE). — (NL) Mr President, for tunately there is once more economic growth in the world and economic growth means more transport.
Vi foreslår at erstatte ordet »brugeren« med ordet »køberen«, eftersom de kemisk modificerede stivelser ikke ofte sælges til forbrugerne.
At the same time we see rapid technological development both in transport techniques and in the exchange of information.
Den kombinerede transport kan komme til at fungere som udgangspunkt for denne strategi, der kan føre til betydelige besparelser inden for forvaltningen af landevejs- og motorvejsnettet, en forbedring af miljøsituationen, en bedre arealudnyttelse, navnlig i forbindelse med byområder, en mere rationel udnyttelse af energiressourcerne, forhindring af flaskehalse på vej nettet, der opstår som følge af en omfattende tung transport, og mindre tilskud til jernbaneselskaberne, eftersom den rationelle udnyttelse og den voksende godsmængde giver anledning til en bedring af de økonomiske forhold for selskaberne.
Modal transport might hold the key to that strategy, which could lead to considerable savings in the man agement of the road and motorway networks, improvements in the environment and use of land, especially in urban areas, and a more rational manage ment of energy resources, the elimination of bottlenecks on the roads caused by heavy loads and the allocation of smaller subsidies to the railway companies since the companies themselves will benefit from the amount of goods transported and the rationalization of structures.
Vi bemærker også, at fru Boot er enig i, at levnedsmidler ikke bør medtages i et direktiv, der handler om de tilsatte stivelser.
In its own-initiative report the Committee on Transport has tried to pinpoint the prospects for combined transport within the territory of the Community.
Som jeg allerede har forklaret, er dette Kommissionens opfattelse, og jeg håber, at Parlamentet vil forstå grundene til, at vi ikke i dette øjeblik tør nærme os spørgsmålet på den måde, fru Martin foreslår. Jeg håber, at Parlamentet vil støtte vort forslag.
In view of their strategic importance for the develop ment of Community transport and in order to bring about greater efficiency of the existing interchange centres and of two-way communication between them, the Commission is called upon, in agreement with the Member States, to promote the most rational use of existing structures, regard being had to the creation of the internal market by 1992.
Formanden. — Forhandlingen er afsluttet.
The report also stresses the need to determine, by in-depth research and in collaboration with traders,
Med sin initiativbetænkning har transportudvalget forsøgt at klarlægge mulighederne for en udvikling af den kombinerede transport på Fællesskabets område. de.
In my country there is plenty of discussion about the establishment and extension of transport centres in the Provinces of North Brabant and Limburg.
Begge provinser er kendte som de europæiske fragtskibes vugge og hjemhavn og transportknudepunktet Venlo som Europas største indlandshavn. Jeg tror, at det er godt i forbindelse med de nye etableringer at overlade initiativet til erhvervslivet.
present subject one can say in fact that since the Com munity was established the number of customs officials, the length of waiting times at frontiers and administrative procedures have definitely not diminished.
Det vil i almindelighed være mest be vidst om efterspørgselen efter og mulighederne for transportcentre.
That in itself is thus a contradiction with what we as a Community should like to do.
I betænkningen anføres der ligeledes nogle mål, som, hvis de nås, vil sætte de integrerede centre i stand til at arbejde koordineret og at opfylde større behov, bl.a. indførelsen af kompatible eller ensartede teknologier vedrørende tilrettelæggelsen af omladningen af varerne fra et transportmiddel til et andet.
If we say: we want to scrap frontier inspections and waiting times and to simplify things, must we not also say: Perhaps it is not so stupid if, particularly by establishing this kind of integrated transport centre, we at least arrange for some of the inevitable formalities to be carried out centrally and all together?
Ud fra denne strategi vil jeg nu også være tilbageholdende med hensyn til de integrerede transportcentres funktion og mål.
On the basis of this approach I also have reservations with regard to the function and aims of the integrated transport centres.
Jeg vil nemlig advare imod en for planøkonomisk strategi.
We there fore see the objectives summarized interference.
Vi ser derfor også de i be slutningen opregnede mål først og fremmest som diskussionspunkter i det samråd, vi går ind for.
We therefore see the objectives summarized in the resolu tion chiefly as points for discussion in the consultations which we advocate.
Jeg stil ler mig også noget forbeholdent til overførslen af aktiviteter i forbindelse med opkrævelsen af toldafgifter og andre afgifter, samt af sanitær, teknisk og administrativ kontrol, som der anmodes om i punkt 4 i beslutningen.
In general I also have some reservations about the transfer of operations in con junction with the collection of taxes and customs duties together with health and administrative and technical inspectorates as requested in paragraph 4 of the resolution.
Vor opfattelse er, at alle bestræbelser må gå i retning af så meget som muligt og så hurtigt som muligt at overflødiggøre kontrollen gennem oprettelsen af det indre marked.
Our idea is that all efforts must be directed to making inspections superfluous as com pletely and as rapidly as possible by the realization of the internal market.
De endnu nødvendige formaliteter må kunne opfyldes efter befragterens valg i afsendelseslandet, bestemmelseslandet eller ved grænsen.
It must be possible for the formal ities which are still necessary to be carried out, as the consignor wishes, in the country of departure, the country of destination or at the frontier.
Ordføreren fremsætter også nogle interessante be mærkninger om automatiseringen af oplysninger i den interne fællesskabshandel.
Mr President, the rapporteur also makes a number of interesting observations about the computerization of date in intra-Community trade.
Af hans betænkning fremgår det klart, hvor langt vi på dette vigtige område, der er i udvikling, endnu er fra en europæisk løsning.
It becomes clear from his report how far we still are from a European solution in this important developing sphere.
Sammen med ordføreren vil jeg derfor også tilskynde Kommissionen til ihærdigt at tage fat på de pågældende projekter, og for så vidt gennemførelsen allerede er påbegyndt, at gå videre med den.
Like the rapporteur, I should also like to encourage the Commission to take the projects involved energetically in hand and to pursue any that are already in the process of being implemented.
Hvad angår de stillede ændringsforslag, har vi ingen problemer, bortset fra ændringsforslag nr. 4, hvor der argumenteres for finansiel bistand gennem Det europæiske Fællesskab til de integrerede centre.
Mr President, entirely in accordance with the spirit of the report before us, I should like to say: This amounts to a simplification; let us encourage com bined transport, let us avoid a series of empty journeys.
Men jeg har forstået, at ændringsforslag nr. 4 vil blive taget tilbage.
As regards the amendments which have been tabled, we have no problems except with Amendment No 4 in which financial assistance by the European Com munity is advocated for the integrated centres.
Cornelissen (PPE). — (NL) Hr. formand, der er hel digvis igen økonomisk vækst i verden, og økonomisk vækst betyder mere transport.
I do not see the necessity and more generally I should like to advise reserve in advocating fresh European aid measures.
Europa-Parlamentets forhandlinger
The Commission will continue this policy.
Til sidst vil jeg takke ordføreren for hans interessante betænkning, som ikke er uden ambitioner.
We very much welcome the support provided by Mr Carossino's report in this regard.
Wijsenbeek (LDR). - (NL) Hr. Cornelissen afsluttede sit indlæg med anerkendelse og tak til ordføreren.
Mr Wijsenbeek (LDR). — (NL) My honourable friend Mr Cornelissen ended his speech with a word of appreciation and thanks to the rapporteur.
Jeg vil begynde dermed, hr. formand, faktisk har han her leveret et godt stykke arbejde, som transport udvalget heldigvis næsten helt kan tilslutte sig.
I should like to begin with that, Mr President, for in fact he has done a good piece of work which the Committee on Transport can fortunately accept almost in its entirety.
Den mest ønskelige vej til opnåelse af koordineret og rationel udvikling i brugen af integrerede transport centre vil absolut være, at Rådet vedtager en infrastrukturpolitik for Fællesskabet på mellemlang sigt, og vi håber, at det er et mål, der stadig kan nås.
The most desirable way of achieving coordinated and rational development in the use of integrated transport centres would most certainly be for the Council of Ministers to adopt a Community medium-term infrastructure policy and we hope that this is an objective which can yet be met.
Heraf følger naturligvis, at spørgsmålet om finansiel støtte fra Fællesskabet til udvikling af knudepunkter må ses i lyset af en sådan politik.
It follows, of course, that the question of Community financial support to develop interchange centres has to be viewed in the context of such a policy.
Det må være afhængigt af de til rådighed stående midler og i nøje overensstemmelse med, hvad der måtte være de rigtige kriterier i den henseende.
It must be subject to available resources and then in strict accordance with whatever may be the appropriate criteria in effect.
Hvad knudepunkterne angår, behandles der en række vigtige spørgsmål i beslutningen.
Here too the question of principle must be raised: are we in the Community now engaged in introducing all kinds of new rules and extra administrative procedures?
I forbindelse med spørgsmålet om de integrerede transportsentre fortjener dog én sag måske noget nær mere opmærksomhed.
As far as interchange centres are concerned a number of important problems are dealt with in the resolution: in particular, the Commission is giving attention to problems such as facilitation of frontier formalities,
Også her må igen det principielle spørgsmål stilles: Beskæftiger vi os nu i Fælles skabet med indførelsen af alskens nye ordninger, yderligere administrative procedurer?
Clinton Davis computerization and simplification of intra-Community trade procedures and standardization and harmonization of means of transport.
Kommer der nu mere eller mindre myndighedsindblanding gen nem oprettelse af Fællesskabet og de foranstaltninger, som kommer deraf?
prefer that finance for the development of these centres should be provided by the transport industry itself and its customers, rather than by taxpayers through state governments or through the Com munity.
I det foreliggende tilfælde kan man faktisk sige, at siden Fællesskabets oprettelse er antallet af toldembedsmænd, varigheden af ventetiden ved grænserne og de administrative procedurer bestemt ikke aftaget.
May I just say a word about Recital (k). I can tell the House that the Commission in conjunction with the industry is proposing to undertake a fact-finding study relating to the criteria for the location and size of centres and the difinition of Community interest within the framework of a Community infrastructure network.
I sig selv er det derfor en mod sigelse af det, vi som Fællesskab gerne ville se.
Mr Buttafuoco (DR), in writing. — (IT) My col league Mr Carossino has dealt with the problem of Community measures for the realization of integrated transport centres in a detailed and well-constructed report.
Må jeg lige sige et ord om litra K. Jeg kan fortælle forsamlingen, at Kommissionen i samarbejde med industrien foreslår, at der gennemføres en undersøgelse med henblik på kriterierne for placeringen og størrelsen af centrene og fastlæggelse af fællesskabets interesser inden for rammerne af et infrastrukturnet i Fællesskabet.
The subject of the setting up of integrated transport centres is particularly interesting, above all when seen in the context of a future development of combined transport arising from an economic revival and the emergence of increasingly efficient technical and structural means.
Men på den ene side stimuleres disse yderligere be lastninger og udviklinger nok af Fællesskabet, fordi netop også de internationale bevægelser i vore med lemsstater er taget til.
In the absence of such a basis the whole fabric, by which I mean a common integrated transport policy, would be a house of cards.
Når vi så siger: vi vil gerne af med grænsekontrollen og ventetiden, og vi vil forenkle tingene, må vi derefter også sige: måske er det slet ikke så tosset, at vi især gennem oprettelsen af denne form for integrerede transportcentre i det mindste nu sammen og samlet gør en række ting, som alligevel skal gøres.
The concept of integrated transport implies the definition of all those structures and methods aimed at making the transport of goods from one point to another as speedy and efficient as possible by means of a com bined system, for example, railway, water and road transport.
Jeg glæder mig specielt over — og her berører jeg et spørgsmål, der netop blev rejst af hr. Wijsenbeek — den vægt, der lægges på det relevante i miljøbeskyttelsen, både i litra C i forslaget til beslutning og i ændringsforslag nr. 5.
I particularly welcome — and here I touch on a point which has just been raised by Mr Wijsenbeek — the emphasis brought to bear on the relevance of environmental protection both in paragraph C of the motion for a resolution and in Amendment No 5.
Men det punkt, han konkret nævnede, var nødvendigheden af at forbedre lastbilchaufførernes livsvilkår, behovet for at sikre deres leve- og arbejdsvilkår.
But the point that he specifically referred to was the need to improve the quality of life of lorry drivers, the need to safeguard their living and working conditions.
Dette tages op i ændringsforslag nr. 1.
This is taken up in Amendment No 1.
Hvad det angår, har vi netop her i Parlamentet for nogle måneder siden vedtaget en ny ordning for køreog hviletider.
Here the Com mission is being asked to provide a list of those major interchange centres which are currently in existence or are being established.
Chaufførerne, som alligevel på bestemte tidspunkter skal holde et bestemt hvil, gør det naturligvis gerne dér, hvor der samtidig er en række faciliteter til stede til opfyldelsen af formaliteterne.
I think the House will agree that it would be undesirable to delay the Commission's proposals for a medium-term infrastructure pro gramme which we hope can be produced quite shortly, since it is now at an advanced stage of preparation.
Det drejer sig for dem ikke alene om at sørge for de menneskelige fornødenheder og derfor også om hviletiderne, men også om at udføre en række administrative handlinger, og hvad det angår, har den frygt, som engang er ytret, for, at Fællesskabet skal bidrage til, at der opstår færre toldklareringsteder, ikke hidtil vist sig at være begrundet.
So I would suggest that such a list should be provided separately, not as part of the medium-term plan, and I hope that that would commend itself to the House because it does meet, I think, the concerns of the House and is, therefore, I believe, a viable compromise. ise.
Hr. formand, helt i stil med den foreliggende betænkning, vil jeg gerne sige: herved opnås snarere en forenkling, stimulerer vi kombineret transport, und går vi en række tomme ture.
In the recitals Mr Carossino rightly refers to the need to establish a whole series of means for obtaining greater efficiency for integrated transport.
Så jeg vil foreslå, at en sådan liste udarbejdes separat, ikke som en del af planen på mellem lang sigt, og jeg håber, at forsamlingen kan tilslutte sig dette, for jeg tror, at det er i overensstemmelse med forsamlingens ønsker og derfor vel er et brugbart kompromis.
So, those are the points that I would put to the House and I would simply conclude by thanking once again Mr Carossino for the endeavours that he and his col leagues have made in producing this valuable report.
Kommissionen vil fortsætte den ne politik.
President. — The debate is closed.
Vi glæder os særdeles meget over den støt
We shall now proceed to the vote.
Det var de bemærkninger, jeg ville gøre, og jeg skal blot slutte med igen at takke hr. Carossino for de bestræbelser, han og hans kolleger har udfoldet ved udarbejdelsen af denne værdifulde betænkning.
The definition of standard models for containers and swap-bodies so that vehicles can circulate without the need for systematic safety checks, together with a harmonization at Community level of existing structures which offer, apart from safekeeping of the goods, important ancillary services (storage, information), are correct principles and are certainly extremely practical in laying down systems of integrated transport.