natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Jeg vil gerne pege på, at netop dette direktiv giver mulighed for ved hjælp af den støtte, som jeg kort har beskrevet, at give svar på de elementer i den konkurrence, som vi betegner som uacceptable.
In this depressed market, where the Japanese yards have the reputation of offering the lowest prices in the world, countries such as South Korea in Asia and Poland in Eastern Europe, as Mr Calvez has just said, offered even lower prices, and these came to be regarded by the owners as international reference prices.
Jeg vil desuden pege på, at der i hvert fald inden for rammerne af OECD regelmæssigt bliver talt om disse anliggender også med Japan — og at dette direktiv naturligvis i den forbindelse også kan være et udgangspunkt og et grundlag for drøftelse.
Consequently, sales prices fell so low that the recovery, which began in early 1978, does not always allow the shipyards to strike a balance between the sales price and the cost price.
Når der indtrængende anmodes om en sammenhængende politik, hvoraf denne politik skulle være en del, så lad mig påpege, at det bestemt ikke skyldes manglende initiativ fra Kommissionens side, når en sådan politik endnu ikke eksisterer i tilstrækkeligt omfang.
As a result, in the first three quarters of the year the Japanese, who as usual won all their national orders, exported over 75 % of orders, or about 50 % of world orders.
Tidligere er der nogle gange fremsat forslag derom, som i beslutningsprocessen desværre ikke har ført til det ønskede resultat, og jeg vil gerne forsikre forsamlingen om at Kommissionen i fremtiden vil være flittig på det punkt.
The self-accelerating effect can only lead to the continued strength ening' of this dominant position unless an external brake is applied.
Jeg kan naturligvis ikke foregribe, hvad der kommer til at stå i vort arbejdsprogram, men de henstillinger, som er rettet herom i eftermiddag i denne forsamling, lægger jeg mig i hvert fald på sinde.
Let us not forget that Japan's success in shipbuilding was a powerful pace-setter for the whole of Japanese industry.
Så har hr. Paisley anmodet om, at vi er opmærksomme på nogle særlige faktorer, som efter hans mening har indflydelse på skibsbygningsproblematikken i Nordirland.
Thus, although we approve the Commission's objective of ensuring the competitiveness of the Commu-
I modsat fald vil der ske trafikomlægninger til »bekvemmelighedshavne« og dette ville give årsag til alvorlige fordrejninger.
nity's shipbuilding industry at world level, we maintain that this objective cannot be achieved as long as the industry faces artificial competition from third countries, as Mr Delorozoy has said in his excellent report.
Af denne årsag bør Minister rådets vedtagelse af forslaget kun anses for et første skridt.
The European Parliament has agreed in the past that EEC action should take the form of a genuine industrial policy, but the proposals that were put forward were not successful, the opposition of our partners preventing the adoption of provisions which seemed positive, particularly the proposal for a premium for the scrapping and building of ships.
Lad mig slutte med at sige, at jeg selvfølgelig vil informere denne forsamling med det samme, hvis der under den procedure, som jeg forudser med hensyn til både beslutningen om forlængelsen og beslutningen om selve direktivet, skulle blive foretaget ændringer, og jeg håber, at diskussionen i denne forsamling og de resultater, som vil følge deraf, vil fremme en positiv beslutning på kort sigt om dette vigtige anliggende.
As Italian representative of the Mezzogiorno, I cannot be unmindful of the unemployed workers of the ship yards of Castellamare di Stabia, near Naples, for example — an area also struck by the earthquake —, and of the shipyards of Taranto and Palermo.
Formanden. — Forhandlingen er afsluttet.
For this reason I protest vigorously against this dangerous attitude. tude.
I betænkningen har jeg bestræbt mig på at klargøre, hvordan nytten af de internationale traktater afhænger af mindst fire betingelser: ratifikationen, den faktiske gennemførelse, kontrollen med udførelsen af de fastsatte bestemmelser og sluttelig bekæmpelsen af eventuelle overtrædelser.
But there is worse: contextually we have available an excellent report by the Committee on Social Affairs, drawn up by Mr Van der Gun, where the Council is criticized for having failed to adopt a coherent general policy of industrial restructurization including social provisions for the purpose of maintaining the income of shipyard workers.
Forslaget til beslutning vil blive sat under afstemning i næste afstemningstid.
The EEC might adopt measures designed to encourage Member States' shipowners to place their orders with Community shipyards.
Med en manglende overholdelse af en af disse betingelser, ville man risikere at tilintetgøre bestemmelserns effektivitet.
On the other hand, the Commission should take action to ensure the earliest possible implementation of the IMCO measures aimed at getting rid of or adapting ships which do not meet the standards that have been laid down.
Altså hvis ratifikationen af de internationale traktater udgør et udgangspunkt, bør det blive fulgt af andre foranstaltninger, der medfører pligt til en korrekt og konsekvent gennemførelse af disse forpligtelser.
If the Commission proves incapable of taking action to ensure the continued existence in the Common Market area of a shipbuilding industry that is viable and commensurate with the role played by Europe in the world's maritime economy, it will be depriving itself of essential weapons for use in the discussions it must have with third countries, and particularly Japan, with a view to obtaining their agreement to limit their exports of ships and to charge sales prices that cover cost prices.
Formanden. — Næste punkt på dagsordenen er forhandling under ét om
President. — I call Mr Paisley.
1-332/80) til direktiv om anvendelse af internationale normer for sikkerhed for skibsfarten og forebyggelse af forurening, for så vidt angår skibe, der anløber Fællesskabets havne;
Mr Almirante. — (I) Mr President, speaking for the members of the Italian right, I express a firm negative judgement on Mr Delorozoy's report, for five reasons which I will list very briefly.
1-709/80) udarbejdet af Maij-Weggen for udvalget for miljø- og sundhedsanliggender og forbrugerbeskyttelse over meddelelse fra Kommissionen til Rådet (dok.
Unfortunately it is excluded from the ranks of British shipbuilders, but it has cooperated fully with the EEC in reducing capacity.
1-333/80) om en plan for bekæmpelse af forurening af havet med carbonhydrider;
For example, in 1979 its steel throughput was less than a quarter of its throughput in 1976.
1-473/80) udarbejdet af Maij-Weggen for udvalget for miljø- og sundhedsanliggender og forbrugerbeskyttelse om forebyggelse af katastrofer ved udvinding af olie og gas i de nordvesteuropæiske forvande;
It has sought to diversify, in accordance with EEC requirements, into related operations. For instance, Harland and Wolff is currently tendering for the steelwork of the new EEC-aided Foyle Bridge in the city of Londonderry.
Kommissionen har ved flere lejligheder fastslået, at det ikke er så nødvendigt at indføre nye og strengere normer, som at overholde dem, der eksisterer.
Secondly, in the same report and in the documents pertaining to it, it is correctly noted that Japanese competition with regard to prices is and will continue to be extremely damaging.
Det alvorlige sikkerhedsproblem og dets dramatiske konsekvenser kræver dog vedtagelse af yderligere supplerende foranstaltninger, over for hvilke vort Parlament forresten ved flere lejligheder har udtalt sig positivt.
As far as I am aware, such competition, which constitutes veritable dumping and a protectionism injurious to the European industry, should be
Det er helt klart, ærede kolleger, at det ikke er muligt at gøre alt på én gang.
Insofar as this new fifth directive permits the continuance of financial aid, I welcome and support it.
Men alligevel er det berettiget at insistere på, at Kommissionen på basis af disse forslag skal udarbejde og til Rådet fremsende et program med prioriterede aktiviteter med henblik på at bidrage til en øget sikkerhed inden for skibsfarten og bevarelsen af Fællesskabets havmiljø.
However, in the Belfast shipyard there are unique costs associated with pro duction, which are not borne by our counterparts in the rest of this Community. It is these that put us at great disadvantage.
For at denne procedure kan give resultater, er det dog nødvendigt, at det foreslåede direktiv, når det én gang er vedtaget, bliver overholdt strengt i alle Fællesskabets havne.
These costs flow mainly from the high cost of energy and the high cost of securing our supplies, arising from the fact that Northern Ireland is on the periphery of the Community and suffers a great
Carossino heden for skibsfarten og problemerne som følge af olieforurening af havet.
Not having any steel industry, all our raw materials for shipbuilding have to be imported at great cost.
Hr. formand, kære kolleger, Europa-Parlamentet har i de forløbne år forskellige gange kraftigt opfordret EF-Kommis-sionen til at gribe olieforureningen i de europæiske farvande an på en bedre måde og i fælleskab.
The Commission has therefore submitted this proposal for a fifth directive as part of its decisionmaking to the Council with the aim of achieving an organized adjustment of the shipbuilding sector to the market situation in the longer term in a way that is also socially acceptable.
Gennem skriftlige forespørgsler, bl.a, fra Ewing og Klinkenborg, gennem beslutninger bl.a. fremsat af Cottrell, og ikke at forglemme gennem den høring, som blev holdt i Paris på initiativ af Parlamentets udvalg for regionalpolitik i 1978 efter katastrofen med »Amoco Cadiz«, er Kommissionen gentagne gange blevet gjort opmærksom på disse problemers alvor.
This new directive, as has already been said, is wider in scope than the one which applied until the end of last year, particularly where it concerns the addition to the present forms of aid of aid granted to shipowners that has an effect on shipbuilding, and all other forms of financial support the shipbuilding industry receives from governments.
Så er der endnu tilbage at standse op et øjeblik ved årsagerne til, at et så fornuftigt og nyttigt forslag, som det vi her gennemgår, har været så lang tid om at blive forelagt.
President. — I was approached by some representa tives of the Greek Members who asked me to post pone the debate, but as our procedure does not permit the tabling of new amendments when we have just postponed the vote, which is the only thing that could be postponed at this point, the Greek Members have finally agreed not to introduce any proposal.
Sådan som sagerne står, kan man ikke en gang være sikker på, at det vil blive vedtaget af Rådet, selv om situationen i disse sidste år er gradvis forværret, og at der i 1979 er blevet registreret ikke færre end 279 ulykker på havet, i hvilke mere end 177 personer har mistet livet.
I want to thank them for their cooperation, because I under stand that the subject we are now dealing with is of particular importance to their country.
At denne bekymring er berettiget, fremgår jo igen af den seneste forurening på den svenske, norske og danske vestkyst, en forurening, som i de sidste uger allerede har kostet over 150 000 havfugle livet, og hvis årsag og omfang endnu ikke er konstateret, skønt denne proces allerede har været i gang i mindst 34 uger.
It should perhaps be pointed out — in connection with what various speakers have said during this debate — that the Commission feels that, where Member State governments allocate further aid in the future, the accent should be placed on crisis measures, which should also be accompanied by restructuring.
Det glæder os derfor, at Kommissionen nu har foretaget det første skridt for at imødekomme Parlamentets indtrængende opfordringer.
I have great pleasure in calling Mr Andriessen who is speaking for the first time in the European Parliament.
De forslag, som nu er fremsat udgør ganske vist kun en første begyndelse; de kan, hvis de bliver fulgt af yderligere ordninger — og Carossino har fremsat forskellige forslag — være en god begyndelse til et passende system for forebyggelse, kontrol og bekæmpelse af olieforurening i havet.
I know Mr Andriessen well from the Netherlands and I recall that in debates of this kind in the Lower House there were even fewer Members present than during this debate, so it seems that the Dutch tradition is being continued.
Det er, som man ser, alvorlige årsager, der ivolverer store interesser, og som kræver gradvis gennemførelse af foranstaltningerne og løsningerne samt deltagelse fra mange staters side, for at skabe et effektivt, internationalt samarbejde.
Mr Andriessen, Member of the Commission. — (NL) Mr President, thank you very much for your friendly welcome.
Heri ligger den politiske van skelighed, idet der opstår modstand fra staternes side mod at overføre beføjelser inden for søfartsområdet til Fællesskabet, hvilket ligefrem har fået nogle af dem til at anmode om, at dette forslag til direktiv omdannes til blot en henstilling eller en aftale mellem staterne.
If we could reduce this Chamber in size somewhat, I think we would find there were far more Members taking part in this debate than what we are accustomed to in the Dutch Parliament.
De oplysninger vil bl.a. vedrøre tankskibenes identitet, deres kendetegn, alder ikke at forglemme, ejerens identitet, arten af olie, som bliver transporteret, skibenes stilling med hensyn til de internationale traktater — det kommer jeg senere tilbage til — samt de uheld og ulykker, som skibene har været involveret i.
Various references have been made this afternoon to restructuring, improving competitiveness, attempts to reduce costs and so on, and it is the intention of this directive that in the period before us the emphasis in restructuring should be placed on these aspects rather than on the reduction of production capacities, of which — as has rightly been said — there has been a great deal in the past.
Informationssystemet skal desuden sørge for en permanent registrering af alle nationale og regionale katastrofeplaner, som de forskellige medlemsstater har for deres kyster.
The Commission also regrets that the debates on this fifth directive last year did not result in actual decisions being taken.
Endvidere sørger det for en permanent registrering af alt det materiel, som medlemsstaterne har til rådighed for disse katastrofeplaner.
In this respect, we are in something of a vacuum, it has been said, and that is true, but that was almost bound to be the case once the Council asked Parliament for its opinion on this directive and decided to include that opinion in its deliberations.
Kommissionens andet forslag omhandler nedsættelsen af et rådgivende udvalg af specialister i oliebekæmpelse, tre fra hver medlemsstat.
But I must also point out that, apart from this aspect, some of our proposals for directives raise problems which make further discussion in the Council inevitable.
Det er hensigten, at dette udvalg først og fremmest skal beskæftige sig med den videre udarbejdelse af det foreslåede samarbejde. bejde.
But I am quite hopeful that this extension will be made in the next few days, just as I hope — and the Commission derives strength from what has been said in Parliament — that the final discussion of this directive will produce a positive decision. sion.
På den anden side, når man taler om omkostningerne og fordelene, må man holde sig lejen for øje, ligesom man også må gøre sig klart, at vedtagelsen af dette direktiv ville give et vigtigt bidrag til imødegåelsen af de europæiske skibsværfters krise, om hvilken vi har talt for lidt siden, da det ville fremkalde en ny efter spørgsel efter tonnage, i overensstemmelse med de internationale normer.
I should like to begin by thanking the House on behalf of the Commission for the particular and careful attention it is paying to our proposal for a fifth directive. I join in the words of praise that have been directed at the rapporteur, Mr Delorozoy, who has made an excellent analysis of the problems in this area.
Det er dog nødvendigt også at huske på andre interesser, såsom de turistmæssige, de økologiske, de, der er forbundet med fiskeriet, og som bliver stadig hårdere ramt af den voksende havforurening.
Practically every speaker has expressed grave concern at the situation in the shipbuilding industry, and rightly so.
Personligt er jeg enig med dem, der hævder, at forureningssituationen har nået et så alvor ligt stadium, at man ikke kan tillade yderligere udsættelser.
The situation in the shipbuilding industry is serious and has been so for a very long time, and it does not look as if there can be any substantial improvement in the short term.
Gradvis indførelse af foranstaltningerne er nødvendig, og hver enkelt handling og beslutning bør være i overensstemmelse med en fælles havpolitik.
It is therefore understandable that many speakers should feel a very great effort is needed in the Community to maintain or to some extent restore our competitiveness at inter national level.
Samtidig kan man dog ikke benægte det store ansvar, som hviler på Det europæiske Fællesskab på grund af handelens størrelsesorden, flådens betydning og kysternes længde.
But this can be done only if help is provided in the form of aid for a limited period, and I hope it will be as limited as possible.
Af disse grunde opfordrer jeg Dem, mine kolleger, på transportudvalgets vegne, som har udtalt sig enstemmigt, til at støtte dette forslag til direktiv, der kan betragtes som et første konkret. skridt frem mod et mere organisk fællesskabsinitiativ med hensyn til alle problemerne inden for sikker
However, and I say this to those who have made very far-reaching recommendations regarding the maintenance of employment, the Commission feels that we cannot allow a kind of 'subsidy mentality' to develop
Udvalget for miljøanliggender er positivt indstillet over for begge Kommissionens forslag; vi har dog
I should now like to make a few comments on various questions put to the Commission.
Vi anmoder derfor også EP-Kommissionen indtrængende om at fremme, at de medlemsstater, som selv har overtrådt disse traktater, så hurtigt som muligt ratificerer dem.
that this directive provides an opportunity to use aid, as I have already briefly indicated, to respond to those elements of this competition which we consider unacceptable.
Man kan til syvende og sidst ikke stille krav til liberiske og panamanske tankskibe, når medlemsstaterne selv ikke opfylder dem.
I would also point out that these matters are regularly discussed within the OECD — with Japan and other countries — and that this directive can also be taken as a basis for such discussions.
Anledning til denne anden betænkning, som jeg er ordfører for, er en beslutning fra Muntingh om off íAore-industriens medansvar for olieforureningen, særlig i forbindelse med en ulykke, som er sket i Den mexikanske Golf.
In reply to the urgent appeal for a cohesive policy, of which this policy should form part, all I can say is that a lack of Commission initiative can certainly not be blamed for the absence of a policy of this kind.
Ved den ulykke, som fandt sted i Juli 1979, mistede er boreskib kontrollen med en boreskakt på havbunden.
Proposals have been made on several occasions in the past, but unfortunately the decisions then taken did not produce the desired result.
Den utæthed, som derved opstod, var så kompliceret, at det tog flere måneder at tætne skakten.
I can assure the Assembly that the Commission will be diligent in this respect in future.
Det enorme tryk i oliereservoiret havde gjort havbunden rundt om boreskakten fuld stændig porøs, med det resultat, at når man havde lukket den ene skakt, åbnede den anden sig igen.
I cannot, of course, anticipate the contents of our programme of work, but I will certainly take note of the recommendations that have been made this after noon in this Assembly.
I den periode er mere end 400 000 t olie løbet ud i Den mexikanske Golf. Det er dobbelt så meget, som der ved katastrofen med »Amoco Cadiz« kom ind på Bretagnes kyst.
Mr Carossino, rapporteur. — (I) Mr President, ladies and gentlemen, this proposal by the Commission tends to respond to demands repeatedly expressed by the Parliament.
Skaden i hele havområdet og skaden på kysten er endnu ikke opgjort, men sagkyndige siger allerede nu, at det godt kan vare 15 år, før skaderne på kysten, og på plante- og dyrelivet på kysten og i dette havområde i nogen grad vil være blevet udbedret efter denne katastrofe.
Considerable progress will be made in the fight against the use of substandard vessels by modifying the rights now acknowledged by international law to all countries permitting the inspection and eventual temporary immobilization of ships whose technical specifications, crew complements, or equip ment do not meet the applicable obligatory standards.
Udvalget for miljøanliggender knytter desuden en kritisk kommentar til informationssystemets anvendelsesområde.
This procedure will only produce positive results, however, if the proposed directive, once approved, is rigorously applied in all Community ports.
Det forekommer os at være af stor betydning, at anvendelsesområdet ikke vedbliver at være begrænset til Fællesskabets medlemsstater, men at der så hurtigt som muligt bliver indledt forhandlinger med tredjelande, navnlig i områderne omkring Nord søen og Middelhavet.
Otherwise the increase in traffic directed towards the more lenient ports would cause serious disruption.
Disse landes deltagelse i informationssystemet er særdeles vigtig.
For this reason the Council's approval of the proposals should be considered only as a first step.
Vi tænker her f.eks. på Norge og Sverige med hensyn til nordsøområdet og Portugal og Spanien og måske også Jugoslavien med hensyn til de sydlige havområder.
Then Mr Paisley asked us to take account of a number of specific factors which he feels have an effect on the problems faced by the shipbuilding industry in Northern Ireland.
Samarbejde er ikke kun vigtigt ud fra et miljøbeskyttelsessynspunkt, men også ud fra et konkurrencemæssigt synspunkt.
If you look at the text of the proposed directive, you will see that, when assessing the level of aid, the Commission takes account of the actual circumstances in which that aid is allocated and that these specific factors are considered during the Commission's appraisal and decisionmaking under the directive.
Det kan jo udmærket tænkes, at tankskibe begynder at flytte deres ruter til havne og lande, som tager lettere på kontrol og registrering, og så har vi snart ved siden af fænomenet med bekvemmelighedsflag også fænomenet med bekvemmelighedshavne. Hr. Carossino har for øvrigt også allerede fremhævet dette i sin betænkning.
To conclude, I should like to say that I shall naturally inform this Assembly immediately if changes should be made during the procedure relating both to the decision on the extension and the decision on the directive itself, and I hope that the debate in this Assembly and the results which will emerge will help to ensure a positive decision is taken in this important area shortly.
Det, som sker langt væk fra os, kan også ske hos os.
President. — The debate is closed.
I Nordsøen har en omfangsrig o^iAore-industri udviklet sig i de seneste år, en industri, som vi for øvrigt af økonomiske og politiske grunde må være særdeles forsigtige med. Det betyder ikke, at risikoen ved denne off ί/røre-industri gerne må undervurderes.
In the report, I made an effort to illustrate that the utility of international treaties depends upon at least four conditions: their ratification, their effective appli cation, checks on the implementation of the measures involved, and, finally, the suppression of eventual infractions.
I 1977 blev vi allerede en gang forskrækket af en ulykke i nordsøområdet, navnlig i det norske Ekofisk-felt.
The motion for a resolution will be put to the vote at the next voting time.
Spørgsmålet er, hvor stor risikoen for katastrofer er i nordsøområdet.
If one of these conditions is not met, the effectiveness of the provisions can be seriously weakened.