natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Formanden. — Hr. Frischmann har ordet for gruppen af kommunister og beslægtede.
We politicians, the Commission and our governments must mobilize the will to achieve at all levels of the Community and in the Community.
Hr. formand, de kommunistiske og beslægtede franske medlemmer deler den voksende, almindelige foruroligelse som følge af forværringen af forholdene i automobilindustrien.
The pivot of the world economy and of world policy will move consistently and logically away from the Atlantic area and Europe to the Far East and the Pacific.
I Frankrig er der allerede blevet nedlagt i titusindvis af arbejdspladser, og andre omfattende nedlæggelser forventes i dettp års begyndelse, mens yderligere titusinder befrygtes nedlagt i de kommende år.
We must see the activities of the Japanese in the automobile market as a challenge and as proof of the need for a great new effort in the Community.
Også vi er derfor af den opfattelse, at krisen kræver omgå ende foranstaltninger og ikke mindst virkelige løsninger.
I feel that the interpretation we should give Mr Bonaccini's report is that we should not resort to or rely on protectionistic measures.
Det er et argument, som vi må forkaste, idet der ikke er nogen, der med rimelighed kan gøre gældende, at for eksempel Renault ikke skulle være en konkurencedygtig virksomhed.
Sir Frederick Warner. — Mr President, that was indeed a remarkable speech we have just heard from Mr Müller-Hermann.
Den franske arbejderklasse vil aldrig kunne gå med til at underkaste sig den japanske model, hvilket ville være det samme som at vende tilbage til middelalderen socialt set.
The Japanese are part of the whole trading system of the world today, and we have got to learn to get on with them.
Det grundlæggende princip må derfor forblive, at de behov, der skal dækkes, i alt væsentligt er de folkelige behov: alle skal have mulighed for at erhverve en vogn, og det indebærer først og fremmest, at der må gøres en ende på sparepolitikken.
We have got to compete with them and we have got to integrate them and make sure that they respect the standards which we have set.
Automobilindustrien skal imødekomme arbejdernes krav med hensyn til lønninger, nedsættelse af arbejdstiden til 35 timer, forbedring af arbejdsvilkårene og pensionerne, fortrinsberettigelse af investeringer til skabelse af kvalificeret beskæftigelse.
Secondly, Mr President, the Community must ensure that the basic conditions exist for fair competition within the Community and in the world markets.
Hvordan kan man tale om europæisk solidaritet, når den tyske Volkswagen-koncern indgår aftale med det japanske Nissan-selskab og andre europæiske fabrikker forbereder sig til at gøre ligeså?
On the other hand, we must point out to the Japanese Government and to Japan itself that trade relations between Japan and the European Community must be balanced, that on no account must they be or remain a one-way street.
Betænkningen foreslår en europæisk plan.
In this context, we have, of course, a number of requests to make to Japan.
Vi må afvise denne løsning, idet arbejderne har gjort forfærdende erfaringer i så henseende inden for kul, jern og stål, skibsbygning og tekstil. Hvorfor skulle det gå anderledes med automobilindustrien?
In view of the imbalance in trade relations, I feel Japan would be ill-advised to pursue an overly agressive sales policy in the European market.
Tværtimod vil det alene være en udvikling på nationalt grundlag, der vil kunne sikre et virkeligt internationalt samarbejde mellem Fællesskabets ti lande og de øvrige lande under iagttagelse af gensidige interesser ved at bygge på ligeret og ikke på dominans, hierarki og tøjlesløs konkurrence.
Is it not true to say that Japan can do a very great deal more for the promotion of its industry specifically because it undoubtedly has not assumed sufficient responsibility for the defence of the Western alliance, because it does less for the Western hemisphere and because it is more reticent on the question of development aid than the Community?
Det er det, vi kæmper for i Frankrig med de pågældende arbejderes støtte, og da disse synspunkter er i strid med den opfattelse, der kommer til udtryk i økonomi- og valutaudvalgets betænkning, ser vi os foranlediget til at stemme imod forslaget, ligesom vi heller ikke kan støtte de stillede ændringsforslag.
Japan itself must help to achieve equilibrium in the balance of trade and trade relations, but of course we Europeans must also make a greater effort than in the past.
Vi mener dog ikke, at disse momenter alene er tilstrækkelige til løsning af automobilkrisen.
First, the major cause of unemployment in the Community's motor industry is undoubtedly, as many others have said, the import of Japanese cars.
Derfor kan Europa ikke først godkende og samordne forskellige former for spare politik og så bagefter beklage sig over afsætningseller efterspørgselsproblemer for hverken biler eller andre produkter.
Otherwise, all I can say from my own observations is that the European companies continue to be far too reticent, which may be partly due to laziness.
Og nu gør man til og med gældende, at lønningerne og arbejdsgivernes sociale bidragsydelser yderligere bør nedsættes, så industrien kan blive mere konkurrencedygtig over for Japan.
How many Members of this House can make them selves understood in Japanese?
som dannede grundlag for det forslag til beslutning, som jeg personlig havde den ære at fremsætte i juni måned.
Our manufacturers in the CCMC have already expressed their views in Tokyo.
Det er et vigtigt punkt også i politisk henseende, for det er gennem evnen til at gribe vort Fællesskabs store problemer i rette tid og aktivt stimulere til deres løsning, at vor forsamling bekræfter sin nye rolle.
They will be meeting again with the Japanese manufacturers in April. They will now know that they have the full backing' of the Commission and of this Parliament.
Det forberedende arbejde, som tre af Parlamentets udvalg har udført fra juni og til i dag, har i denne henseende givet mere end positive resultater.
If they do not succeed in getting the voluntary restraints that they seek and should get, we shall conclude that other action will have to be taken by the Community's institutions.
Siden da er markedssituationen og produktionen i automobilindustrien gradvis forværret, og årsopgørelsen såvel som udsigterne for 1981 og også for 1982 bekræfter, at automobilkrisen udgør en af de største vanskeligheder for den vestlige verdens økonomi.
imports of French or German motor-cars, that the French motor industry is threatened by imports of Italian and Spanish motor-cars, and so on.
De ændringer, der er forekommet på markedet i det forløbne år, har desuden tegnet et for en stor del nyt billede af automobilindustrien på verdensplan og af magtforholdene mellem de forskellige geografiske områder.
We must answer to them that we have one Community market of over 6 million cars a year and that every one Japanese car that enters that market displaces one car made in Europe and therefore damages the men who make it.
Jeg er derfor glad for at kunne meddele vor gruppes tilslutning til denne holdning, og jeg er især glad ved at kunne give hr. Bonaccini medhold i, at man her i Parlamentet er i stand til at arbejde uden om alle ideologiske fordomme og uden om spørgsmål, der kun har med grupperingen at gøre.
Only in 1978 when it had become impregnable were tariffs finally abolished. The Japanese motor industry is not the only one that has been nursed by its govern ment.
Japan er for resten den eneste producent, der kan opvise en forbedring i forhold til det foregående år, med en forøgelse på 20 % af produktionen og ikke mindre end 33 °/o af eksporten.
Mr President, these are the views which your Japan delegation will be putting to Members of the Japanese Parliament when we visit them in February this year.
USA befinder sig på den modsatte pol med et fald på 24 % i produktionen og 25 % i eksporten.
Whatever technical and administrative barriers to imports remain are in fact quite few.
Det drejede sig her om en modsætning, der bygger på et skinargument og skyldes en forældet kultur, eftersom udviklingen af en model for offentlig transport er alt andet end uforligelig med den af den private transport, hvad de lande beviser, som virkelig har forstået at forsyne sig med alternative transport systemer for borgerne og arbejderne, uden at disse skal træde i stedet for den private transport.
Japanese tastes and habits are. the real obstacles to our cars, but even if these were changed the scale of the Japanese motor industry means that their products will always be cheaper than ours for years ahead. Let us have fair trading, but the solution we look for now is fewer Japanese cars in Europe rather than more European cars in Japan.
Ikke færre end 13 af 40 fabrikker i USA åbner først deres porte i næste uge efter julelukningen — som følge af den dalende efterspørgsel.
Mr Frischmann. — (F) Mr President, the French members of the Communist and Allies Group share the general and growing concern about the worsening situation in the automobile industry.
Det er forsinkelser, som har indvirket på fabrikkernes dynamik, for ikke at tale om, at denne form for polemik har haft indflydelse på regeringernes politik, som derfor i mange tilfælde har været til skade for udviklingen af den private motorisering.
Only in joint ventures within Europe such as the Leyland-Honda agreement have they admitted the need to use European components. Perhaps such agreements, there fore, will prove to be the best way for Japan to share in our market and will be to our advantage, as I firmly believe.
For Europas vedkommende er statistikkerne for Ί980 ikke mindre foruroligende: efter de vurderinger, der er til rådighed, er automobilproduktionen dalet med 8,4% i Tyskland, 7,5% i Frankrig, 13,1% i England og 2 % i Italien, hvor dog eksporten er dalet med 17%.
In France several tens of thousands of jobs have already been lost, and further massive redundancies have been announced this month, while tens of thousands of others live in fear of their future. We there fore share the view that urgent measures and above all genuine solutions are needed in this crisis.
I nogle af Fællesskabets lande har der altså også været en »indre front«, som automobilindustrien måtte kæmpe på, før den kunne gøre op med de ydre spørgsmål, der skyldes den dobbelte konkurrenceudfordring, som kommer fra USA og Japan.
The report before us does contain some proposals along these lines: a measure of market protection, account to be taken of the dangers of enlargement, account to be taken of the dangers of outside invest ments in Europe and of investments by European groups elsewhere, the need to encourage research and development, energy savings and so on.
Nu for få dage siden er de franske fagforeninger gået ind for en nødplan for automobilsek toren, og de italienske og britiske industriers vanskeligheder er bekendte.
The Japanese might well ask them selves whether past attempts to flood our market with low-priced vehicles has not proved counter-productive and whether they might not earn just as much foreign exchange by a less aggressive approach further up-market.
Efter min mening kan den ganske vist nødvendige politik til fordel for automobilindustrien, som Fælles skabets enkelte lande kan gennemføre inden for de nationale grænser, kun være utilstrækkelig og begrænset.
But everything said in this debate today shows that only a voluntary regulation by the Japanese industry of its exports to the Community can provide the solution we need for the next few years. Whether those
Derfor har vi krævet en automobilpolitik på fælles skabsplan, nemlig den, som i store træk foreslås i
But we feel that these proposals alone will not be enough to provide a genuine solution to the crisis in the car industry.
Det er derfor ikke muligt fremdeles at undervurdere dette spørgsmål, og vort Parlament har handlet for tjenstfuldt ved at gribe det an på et tidligt tidspunkt og med den fornødne opmærksomhed.
This industry cannot, in our view, be considered in isolation from the crisis and austerity which each country is experiencing. The decline in the incomes of the workers and farmers is depressing the
Det ville frem for alt dreje sig om et instrument til styrkelse af EMS og derfor i overensstemmelse med den grundlæggende logik i Fællesskabets finanspolitik.
The anxiety felt since last spring, which prompted the resolution I had the honour of presenting in June, tends to be fully justified by the first statistics available on the general trends of 1980.
Som man kan se, drejer det sig om anvisninger, der er inspireret af forsøget på at finde en så realistisk graduering og vurdering som muligt af problemerne og vanskelighederne, og disse anvisninger har visse punkter tilfælles, som jeg mener det vigtigt at frem hæve:
Since then the situation in the automobile industry, as far as production and sales are concerned, has been gradually worsening. The balance sheet for 1980, as well as the predictions for 1981 and 1982, reveal that the crisis in the automobile industry is one of the greatest trouble spots in the Western economy.
Under den høring, som den liberale gruppe havde i december i Bruxelles, gjorde de europæiske automobilfabrikanter os opmærksom på, at de ikke kunne bifalde en fællesskabspolitik, hvis der dermed skulle forstås indskrænkninger, betingelser og programmeringer, der var overdrevent forpligtende for industri virksomhederne i denne sektor.
Changes in the markets over the last year have caused considerable modifications in the map of the world automobile industry and in the relationships between the various geographical areas concerned.
Det er dog absolut ikke en sådan politik, vi ønsker, for også jeg er af den opfattelse, at Fællesskabet først og fremmest bør sikre en klar og sikker reference ramme og i særdeleshed en mere præcis og mere fleksibel udnyttelse af mulighederne og tilskyndelserne.
At the same time, however, the United States, for the first time in the history of the automobile, has been overtaken by the Japanese, who produced about a million more vehicles in 1980 than did the Americans.
2) nødvendigheden af at betragte problemerne under en langsigtet synsvinkel, eftersom krisen er af lang varighed;
Japan, moreover, is the only producer which can claim an improvement over the previous year, with a 20 °/o increase in production and a 33 % increase in exports.
3) den dybt europæiske inspiration, eftersom det er med konkrete ting og ikke med abstraktioner, vi opbygger vor enhed.
We cannot therefore approve and coordinate austerity policies in Europe and then complain about a shortage of outlets or of demand for cars or any other products.
Ærede kolleger, i denne sammenhæng er det også muligt bedre at indføje det såkaldte japanske problem, som jeg til slut kort vil berøre.
The basic principle therefore continues to be that the needs which must be satisfied are above all the needs of the people.
Den japanske eksports aggressivitet er meget skarp nu for tiden, men det europæiske marked må forstå at opretholde en klog og rationel åbningsposition og huske på, at:
The car industry itself must meet the workers's demands with regard to wages, the reduction of the working week to 35 hours, the improvement of working and retirement conditions and investments which create skilled jobs as a priority.
— at sikre finansieringen af fælles forskningspro grammer på områder af almen interese som f.eks. energibesparelser, nye materialer, ny teknologi;
And all this is quite possible if, of course, there is the will to ensure growth in this sector, to work together towards the production of all types of vehicle, to increase trade with all countries and if there is a will for further nationalization and the democratization of the management of companies, since we now have proof of the failure of technocratic management.
1) protektionismens vej er kun mulig i en begrænset tid, for ellers ville ulemperne blive større end de eventuelle fordele.
The United States is at the opposite end of the scale, with a 24 °/o decrease in production and a 25 % decrease in exports.
2) Valget af det frie marked kan dog ikke være en ensrettet vej, for også Japan må påtage sig de byrder og risici, som den frie konkurrence medfører.
This is a fact with serious economic repercussions, for as early as September the three major American auto mobile manufacturers announced a 35 thousand million dollar deficit.
— at begunstige en stærkere koncentration inden for komponentsektoren ved at opmuntre og udvikle initiativer, der dels allerede er i gang og dels må aktiveres med nye anlæg i Fællesskabets økonomisk tilbagestående områder, hvor man f.eks. kunne begynde med dem, der for nylig blev ramt af jordskælvet i Italien;
This in turn provoked alarming social consequences which are amply illustrated by the number of American auto workers currently laid off: 182 000 not including the 45 000 early retirements effected on a total labour force of around 780 000 people.
3) Valget af ikke-protektionisme tillader dog ikke sløvhed, men kræver, at man hurtigt gennemfører foranstaltninger, der kan styrke vor konkurrenceevne. ceevne.
As many as 13 American plants out of 40 will resume production after the Christmas holidays beginning only next week, due to the significant fall in demand.
— at forbedre klimaet i forholdet mellem arbejdsmarkedets partnere og indføre større ensartethed inden for rammen af lovgivning, adfærd og reference for den industrielle aktivitet i Fællesskabet.
We reject this solution after the terrible experience the workers have had with plans for the coal, iron and steel, shipbuilding and textile industries. Why should it be any different with the car industry?
Repræsentanten for de japanske producenter sagde med en vis stolthed under mødet med vor gruppe, at hans lands resultater skyldes to faktorer: konkurrencens stimulerende virkning og det gode forhold mellem arbejdsmarkedets parter.
In fact, only development on a national basis can ensure genuine international cooperation between the ten countries of the Community and the other countries with respect for mutual interests and based on equality rather than domination, hierarchy and cut-throat competition.
Det er en enkel recept, som vi burde studere nøjere, i det mindste for at kunne blive klar over grænsen mellem de virkelige sociale fremskridt og dem, der kun er tilsyneladende, af kort varighed eller endog illusoriske!
That is what we are fighting for in France, with the workers concerned, and because these considerations conflict with the ideas of the report of the Committee on Economic and Monetary Affairs, we shall vote against the resolution and any amendments to it.
Det kunne realiseres gennem indførsel af en fællesskabsgaranti for udstedelse af lån udtrykt i ERE fra automobil- og komponentfabrikkernes side. Kommissionen kunne intervenere med en rentegodtgørelse, som skulle være bindende for gennemførelsen af forud fastlagte økonomiske og sociale mål.
The 1980 statistics for Europe are no less alarming: according to available estimates the production of motor vehicles declined by 8-4% in Germany, by 75 % in France, by 131 % in the United Kingdom, and by 2 % in Italy, where exports, however, showed a decrease of 17 %.
Vor første tanke falder sammen med Deres, nemlig at slutte os til den 'sorg, der på så frygtelig vis rammer hans familie.
Even the strongest countries, which only a few months ago did not feel themselves seriously affected by the crisis, are now faced with balance sheets calculated to provoke anxiety.
Det tab, som Finn Gundelachs bortgang udgør for Fællesskabet, for Europa, og selvfølgelig for Danmark, er helt umåleligt.
A few days ago the French auto workers' unions called for emergency measures in the automotive sector, and the difficulties of the Italian and British industries are well known.
Den rene protektionismes vej er naturligvis lettere, men beskyttelse alene tjener ikke til noget, og det er godt at gentage, at den tværtimod forværrer problemerne, dersom man ikke samtidig foretager det nødvendige for at afbøde de onder, som har givet anledning til kravet om beskyttelse.
In some countries in the Community, then, the auto mobile industry was obliged to fight on a 'domestic front' even before it could begin to respond to the double external challenge posed by the United States and Japan.
Netop på dette tidspunkt, hvor vore institutioner står over for at skulle søge løsninger på meget alvorlige økonomiske og institutionelle problemer, tilkom der ham en overordentlig betydningsfuld rolle inden for rammerne af vort umiddelbart foreliggende program.
It is therefore impossible to underestimate the import ance of this problem, and our Parliament has certainly done well in confronting it seriously at the proper time.
Vor liberalisme er altså ikke en ideologisk fordom, men en konkret og pragmatisk søgen efter den løsning, der bedst egner sig for et økonomisk system som det europæiske, der i friheden finder sin styrke og på samme tid håbet om en mere sikker fremtid.
In my opinion, the automotive policies which can be carried out by individual members of the Community within their national frontiers cannot be other than limited and insufficient.
Parlamentets medlemmer har måske mere end andre haft lejlighed til at værdsætte hans mod, hans store viden og hele hans hengivenhed, der kom frem under udførelsen af de opgaver, der var blevet ham over draget. Endnu en gang ønsker jeg at understrege, at hans opofrelse har været total og absolut.
For this reason we have called for an automotive policy at Community level as proposed in the Bonaccini document, which calls upon the Commission to take action immediately, as stressed in the Barbagli opinion, before it is too late, as was the case in the iron and steel industry.
Det er ikke for meget sagt, som formanden netop har anført, at han ofrede sit liv for Fællesskabets sag.
It can offer a highly useful contribution to the efforts to be made by the Council of Ministers and by the Commission in this sector.
Formanden. — Kære kolleger, det er med dyb bevægelse, at vi netop har erfaret om Finn Olav Gundelachs pludselige død, der indtrådte for nogle få timer siden, mens vi havde møde her i Strasbourg.
This is not the sort of policy we would wish to see, however, for I too am of the opinion that the Community should above all guarantee a precise and solid framework of reference, and in particular a clearer and more flexible use of opportunities and incentives.
Vi er rystede over denne nyhed, og det er derfor vanskeligt at give udtryk for den store bedrøvelse og sorg, vi alle føler i denne stund.
I am therefore pleased to announce our Group's favourable opinion on this position, and I am particularly pleased to give credit to Mr Bonaccini, who has proved that it is possible in this Parliament to go beyond ideological prejudice and mere Group loyalty.
Da man for nylig foreslog ham, at han måske burde afgive en sag, sagde han: »Ja, jeg ved det godt, men jeg vil være færdig med fiskeriforhandlingerne.« De ser altså, hvordan han fuldt og helt har viet sig sin gerning, og at han ikke holdt op med at overgå sig selv.
We do not therefore call for a supranational policy of Community intervention to be imposed on the Member States, but rather for coherent and constructive measures which would recognize the structural nature of the crisis and offer concrete indications, valid for all, of a possible solution.
Som De sagde det for et øjeblik siden, fru formand, var han drivkraften i sit lands tiltrædelsesforhandlinger på tidspunktet for Fællesskabernes første udvidelse.
In recent years the automobile has been the subject of ideological disputes, especially in Italy, but in other countries as well.
I 1973 beskæftigede han sig med det interne marked. Han blev 'så inddraget i handelspolitikken, men for os alle står han som manden bag Fællesskabets landbrugspolitik og fiskeripolitikken.
Much has been said concerning the undesirability of the individualistic model of develop ment represented by the automobile, in contrast to a hypothetical and more 'social' model of development based on the use of mass transit facilities.
Vi har mistet en ven. Vi har mistet en meget stor mand.
In my view, ' there are four major areas calling for priority attention: