natgillin/translations-raw huggingface dataset:
forstærker den ovennævnte tendens. Desuden er de nærmere bestemmelser vedrørende deres anvendelse, skønt de er retningsgivende for signatarregeringernes holdning, stadig ret upræcise, hvilket ligeledes øger den generelle uklarhed.
Special resources should be devoted to this essential task; a working party should be set up comprising customs officials, operators, insurers and bankers.
Under disse omstændigheder er toldkontrollen bortfaldet (Fællesskabets indre grænser), blevet præget af tilfældighed (grænserne mod de østeuropæiske lande) eller klart svækket.
The proposal is to carry out research into the way in which the existence of traffic routes might be used to bring transit operations under more effective control.
I Fællesskabet må man for at være ærlig erkende, at liberaliseringen er gået imod toldvæsenet, hvis muligheder for indgriben og materielle og personalemæssige midler globalt er blevet reduceret.
The idea is not to suggest the creation of compulsory itineraries, but rather preferred routes, the use of which would go hand in hand with increased certainty for everyone, greater speed and/or less stringent guarantee requirements (to be investigated).
I de central- og østeuropæiske lande præsenteres den økonomiske liberalisme som en følge af den politiske liberalisme, hvilket gør enhver reglementær foranstaltning suspekt og derfor fremmer alle former for misbrug.
These routes could have a 'varying customs presence' according to the countries concerned.
Endvidere "smitter" de forskellige samhandelsområder hinanden, navnlig gennem diverse former for transit, hovedsagelig fællesskabsforsendelse og TIR.
For instance, they would make it possible to improve the situation of the Eastern European countries without having to wait for the entire administrative apparatus of a country to reach a satisfactory level.
Et godt eksempel til illustration af denne situation er den beretning, som kom frem under Det statistiske seminar i Luxembourg i marts 1996, og som vedrører de såkaldte "spejlstatistikker", som to lande udarbejder vedrørende deres samhandel.
To this end, it is proposed that there should be a meeting between the Executive Secretary of the UN ECE and the Director-General of DG XXI.
For Tysklands og Italiens vedkommende viser "spejlstatistikkerne" forskelle på 35% hver vej, dvs. 70% i alt.
Participation by the ECMT should be considered, but seems desirable.
2.1.- Det er ikke nødvendigt på dette sted at foretage en indgående økonomisk undersøgelse af behovet for at kontrollere samhandelen, da det burde være indlysende.
In conclusion, I shall content myself with pointing out that, in both Geneva and Brussels, work on customs transit procedures is not given sufficient thought as an element of European transport policy.
Det er tilstrækkeligt at påpege, at det indgår i grundlaget for enhver økonomipolitisk foranstaltning, at manglen på en sådan kontrol udgør en trussel mod staternes og Fællesskabets budgetter, og at den nuværende situation dækker over svig af et enormt omfang, som er i konstant stigning, og som hurtigt har resulteret i etableringen af et "gråt marked" inden for den europæiske økonomi som helhed, hvilket forklarer stilstanden i den normale økonomi, hvis regler forbyder den at tage kampen op med den parallelle økonomi.
Customs regulations, which are highly technical by their very nature, are left to experts in the field who are, however, not always in a position to take account of the specific situations affecting transport and even less to turn the commercial procedures (contracts, etc.) under which transport operations take place to good account.
Europæiske ikke nogen overvejes (CEMT).
EUROPEAN PARLIAMENT
Desuden har transportministrenes deltagelse afgørende betydning for den påtænkte reform.
COMMITTEE OF INQUIRY INTO THE COMMUNITY TRANSIT SYSTEM
Forsendelse under toldkontrol dækker et dobbelt område, for det første forsendelse af et parti varer fra et punkt A til et punkt B, og for det andet disse varers situation, dvs. deres toldmæssige status, eftersom de administrative foranstaltninger, som de normalt er underlagt, er suspenderet under transporten.
Please find attached a contribution to Parliament's Committee of Inquiry into the Community Transit System, submitted by the Comité Européen des Assurances, Brussels.
På grund af internationale aftaler og fremskridtene inden for Fællesskabet er toldafgifterne blevet mindre. Der er dog stadig tale om betydelige beløb fra punktafgifter (spiritus og tobak) og moms, hvis opkrævning ligeledes suspenderes under transit.
Letter of 14 October 1996 from Mr Jacques Léglu, Deputy Secretary-General of the Comité européen des assurances, to Mr John Tomlinson, chairman of the Committee of Inquiry, cc Mr Stephen Clark
Af indlysende sikkerhedsgrunde bør man i første omgang begrænse sig til Fællesskabet og de associerede lande, når der er tale om ordningen for fællesskabsforsendelse, og til de nuværende kontraherende parter, hvad angår TIR-ordningen (') .
As requested I enclose a copy of the memorandum by European insurers on contraventions under the Community transit system, for the hearing on 4 November 1996 at the European Parliament.
4.1.2.- Fastlæggelse af de handelsstrømme, der skal kontrolleres
The purpose of the three annexes to the report is to give details on:
Toldordningernes manglende effektivitet har resulteret i unøjagtige statistikker. Det gælder i det foreliggende dokument ikke om at foretage detaljerede økonomiske undersøgelser, men om at definere de varemasser, som skal behandles, og de geografiske ruter, ad hvilke forsendelserne foretages.
* the usual insurance guarantees in this area; * some instances of fraud and loss resulting from maladministration of the system, by way of illustration; * statistics showing that the incidence of fraud is increasing.
De rent praktiske administrative opgaver bør lettes og fremskyndes, og samtidig bør de automatiske kontrolmekanismer, der er indbygget i procedurerne, forbedres.
To ensure they are fully informed, I should be grateful if you would kindly let me have details of the time and place of the hearing we have been asked to attend.
Forsendelsesbetingelserne bør således fastlægges under hensyntagen til de særlige anvendelsesvilkår omkring forsendelse af varer (art, procedure osv.).
SECRETARIAT GENERAL JBlS.RUEDELACHAUSSÉED^VTm.FTSOOÍPARlS TEL :3J(I) fi 83 II S3­FAX: 33 (1)47 70 03 75 g
På indeværende stade indebærer ordningen ikke længere nogen garant.
For several years, it has been recognised by those involved in the CTS and TIR schemes that both, systems are experiencing serious difficulties.
Der bør afsættes særlige midler til denne vigtige opgave, såsom nedsættelse af en arbejdsgruppe under deltagelse af toldere, transportører og repræsentanter fra forsikrings- og bankverdenen.
It was probably in 1994 that insurers and their clients first became concerned about the serious back­log of unresolved problems and paperwork.
Det bør undersøges, hvorledes trafikakserne kan udnyttes til at forbedre kontrollen med transitforsendelser.
It is clear that both systems working to the optimum should provide significant benefits to all parties involved in Community and International Trade.
Disse akser giver principielt mulighed for at forbedre overvågningen på stedet.
However, an inefficient, poorly managed system will lead not only to a slow­down of trade, but also to an increase in smuggling, crime and fraud.
Forslaget sigter ikke mod oprettelse af obligatoriske ruter, men snarere præferenceakser, hvis afbenyttelse skulle indebære større sikkerhed for alle parter samt gøre forløbet hurtigere og/eller (eventuelt) lette garantien.
The experience of recent years would suggest that the symptoms of such a breakdown, are all too apparent.
De kunne f.eks. gøre det muligt at forbedre situationen i de østeuropæiske lande, uden at landets administrative organisation som helhed nødvendigvis skal have nået et tilfredsstillende niveau.
Carriers, haulierø, freight forwarders, their trade associations and cargo owners have all been particularly affected.
5.1.- Den første etape består i fastlæggelse af en fælles politik for hele Europa og diverse nabolande.
To date, the authorities have not been conspicuous in their success in bringing to account the major fraudsters.
I denne forbindelse foreslås et møde mellem eksekkutivsekretæren for EØF-FN og generaldirektøren for GD XXI.
Most covers contain a limit under the policy for recovery any one loss and an aggregate limit for any one year.
Det bør overvejes, om CEMT ligeledes skal deltage (dette ville utvivlsomt være en fordel).
The frequency of claims, many being advised by customs authorities at a very late stage, has meant that policyholders have found their protections exhausted.
5.3.- Ved regelmæssige (og velforberedte) møder mellem de ovennævnte ansvarlige gøres der status over de fremskridt, der er gjort, og de nødvendige forslag behandles.
Thefts or hijacks (often involving extortion) of entire loads - once a problem in only one or two areas - have become a problem throughout the European Community.
Toldbestemmelserne, som er af meget teknisk art, overlades til kompetente eksperter, der ikke altid kan tage højde for specifikke transportsituationer og endnu mindre kan udnytte de handelsprocedurer (kontrakter osv.), som ligger til grund for transporttransaktionerne.
In particular the system was changed from one where the presumption of liability for duty was assumed to one where the presumption was one of free circulation unless accompanied by a Tl form.
Den nuværende krise bør åbne mulighed for at forbedre denne situation.
This speeded up border passage and appears to have led to reductions in customs staff.
Meddelelse til medlemmerne
This suggests that in the majority of cases duties havej in effect, been paid twice.
GENERALDIREKTORATET FOR UDVALG OG DELEGATIONER
In many instances it is hard to categorise losses as having been caused by rnaladrninistration or fraud.
Skrivelse af 14. oktober 1996 fra Jacgues Léglu, vicegeneralsekretær i Europaudvalget for Forsikringsvirksomhed, Bruxelles, til John Tomlinson, formand for Det Midlertidige Undersøgelsesudvalg om Ordningen for Fællesskabsforsendelse
3.4 Certain members have also received claims for duty, where a client correctly complied with the necessary customs clearance procedures, but the customs clearance stamp on the T5 document later proved not to be genuine (either forged or stolen).
- Annibale Rossi, vicedirektør i "La Neuchâteloise" (Schweiz), og tre observatører: (Birger Jensen, formand for retsudvalget, Sammenslutningen af Danske Søassurandører, Jacques Léglu, vicegeneralsekretær, og Cornelia Vallis, leder af forskningsafdelingen under CEA).
In many markets, steps have also been taken to exercise greater control over the insurance cover offered in respect of Community transits - for example, ■ consignments of goods such as tobacco and alcohol wbich attract the high duty payments, are now generally declared to insurers on a case by case basis, rather than simply accumulating under the previous open cover facilities.
(Høflighedsformel og underskrift)
Not only do they seek customer satisfaction but insurers also see a genuine opportunity to expand business in the area of Community transits.
RAPPORT FRA CEA TIL DET MIDLERTIDIGE UNDERSØGELSESUDVALG OM
At the same time, 'following consultation with all parties concerned, further steps must be taken to ensure that a robust, efficient system is adopted for all transits, in order to allow all interested parties to be confident that cases of non-discharge are genuine.
ORDNINGEN OM FÆLLESSKABSFORSENDELSE
It is essential that the problems identified in the existing system are addressed now before the « Τ » system is extended to include further new territories,
I mange år har de forsikringsselskaber, som har beskæftiget sig med CTS- og TIR-ordningerne erkendt, at begge ordninger giver anledning til alvorlige vanskeligheder.
The marine insurance industry has led the way forward for other insurers and played a major part in the growth of international trade.
Men en ineffektiv og dårlig forvaltet ordning vil ikke kun føre til en nedgang i handelen men også til en forøgelse af smugleri, kriminalitet og bedrageri.
Insurers can and wish to respond to the future needs of the CTS, but will only be able to do eo with confidence when clarity return e.
1.8 Samtidig forfølges parter, som er beskyttet af sikkerhedsstillelse, med krav om tilbagebetaling af told.
COMMITTEE OF INQUIRY INTO THE COMMUNITY TRANSIT SYSTEM
Især skete der en ændring fra den ordning, hvor man i princippet gik ud fra, at varerne var toldpligtige, til en ordning, hvor man gik ud fra, at varerne befandt sig i fri cirkulation, medmindre de var ledsaget af et T1-forsendelsesdokument.
Members will find enclosed a contribution to the European Parliament Committee of Inquiry into the Community Transit System submitted by the European Confederation of Tobacco Retailers (CEDT), Brussels.
En forskriftsmæssig behandling af T1formularerne har ikke altid været reglen.
DIRECTORATE GENERAL FOR COMMITTEES AND DELEGATIONS
Denne fremgangsmåde er uacceptabel, eftersom forsikringsselskabernes kunder ikke har de nødvendige faciliteter til deres rådighed til at gennemføre dette.
CONFEDERATION EUROPEENNE DES DETAILLANTS EN TA3ACS Ave.
De har især ikke den samme adgang som toldmyndighederne til den dokumentation, som er nødvendig for at bevise deres påstande.
Marcel Thiry 204, B-1200 Brussels, Belgium tel : (32 2) 774 96 10 FAX : (32 2) 774 96 90
Σ mange tilfælde er det svært at klassificere tabene som værende forårsaget af dårlig forvaltning eller bedrageri.
CONTRIBUTION TO THE EUROPEAN PARLIAMENT INQUIRY COMMITTEE ON FRAUD IN TRANSIT 18 NOVEMBER 1996
3.2 Selv om der ikke foreligger tal for kravenes størrelse, findes der nogle detaljerede oplysninger (jf. bilag III) om tyveri af trailerladninger.
European Confederation of Tobacco Retailers (CEDT)
3.5 Alle medlemmer har aflagt beretning om et stigende antal anmeldelser om manglende behandling.
CEDT's written contribution from that session has already been distributed to the Committee members.
Forsinkede anmeldelser har gjort det umuligt for forsikringsselskaberne at foretage en rimelig vurdering af risiciene.
The arguments and proposals for solutions in our previous contribution are naturally still valid.
4.1 I de seneste år er forsikringsselskaberne blevet mere og mere selektive i deres valg af kunder med henblik på at mindske omfanget af den moralske risiko (og således risikoen for bedragerier) blandt forsikringstagerne.
Even though authorities during recent years have taken action to fight tobacco contraband.
På mange markeder er der også blevet truffet foranstaltninger til at føre mere omfattende kontrol med den ydede forsikringsbeskyttelse med hensyn til fællesskabsforsendelser.
CEDT feels that the transit regimes to a large extent still represents an open gate for contraband to operate.
over for forsikringsselskaberne i hvert enkelt tilfælde i stedet for, at man akkumulerer dem under de åbne dækningsfaciliteter.
transports at the point of entry or departure in the Community.
4.2 Forsikringsselskaberne har nøjagtigt kendskab til de problemer, som deres kunder står over for, og de ønsker at hjælpe dem, hvor det er muligt.
CEDT acknowledges, that changes in Community regulations has reduced some fraudulent activities such as fraudulent discharge by use of counterfeit stamps.
De bestræber sig ikke kun på at gøre deres kunder tilfredse, men forsikringsselskaberne er også klar over, at dette er en reel mulighed for at ekspandere deres forsikringsvirksomhed inden for fællesskabsforsendelser.
However, CEDT is convinced, that tobacco contraband today is carried out extensively with false declarations.
Ifølge Revisionsrettens årsberetning er der tale om årlige indtægtstab på 200 mio ecu, og i Kommissionens egen beretning anslås tabet til 750 mio ecu mellem 1990 og 1994.
We believe that effective control measures could reduce effectively the tobacco fraud and consequently contribute to an overall benefit for society.
Forsikringsselskaberne har brug for klarhed med hensyn til følgerne af disse tidligere år.
Obviously, reinforcement of controls in other well known areas fraud is a precondition for a reconstitution of the legal tobacco market.
For det andet er det nødvendigt at træffe mange flere foranstaltninger, selv om der er blevet taget skridt til at forbedre forvaltningen.
CEDT welcomes the initiative taken by the European Parliament to examine the problems in the transit regimes and we hope to be able to contribute to at least a part of the solutions.
Forsikringsselskaberne tilstræber som risikotagere ikke perfektion og erkender, at ingen ordning kan være fuldstændig beskyttet mod bedrageri.
The tobacco fraud has re-flourished during recent years mainly due to an extensive increase in taxation of tobacco products.
De forventer imidlertid, at de relevante myndigheder træffer enhver mulig foranstaltning til bekæmpelse af bedrageri.
Consequently, the market for non taxed illegally consumed tobacco products has grown.
Det er nødvendigt for forsikringsselskaberne at vide, at ordningerne er pålidelige, og at tilfældene af manglende behandling ikke skyldes tab af dokumenter (dårlig forvaltning) men virkelige tab eller bedrageri.
The contraband problem is to our knowledge largest in some of the southern member states, as a result of the large consumption of tobacco products in these countries and the high taxation.
Kun da kan man imødekomme forsikringstagernes og forsikringsselskabernes ønsker.
Nevertheless, fraud is expected also to be extensive in other high taxation countries; i.e. the Scandinavia, the Benelux, UK and Germany.
Dette ville skabe klarhed hos forsikringsselskaberne men også hos forsikringstagerne, som ellers på anden vis ville være ansvarlige for uforsikrede tab. Medmindre disse eftergives, er der alvorlig risiko for, at der vil komme flere og flere konkurser blandt speditører og transportvirksomheder.
Certain events taking place at the same time as the increase in the taxation of tobacco products have according to our opinion facilitated the fraud, these events being:
Det er væsentligt, at der tages fat på de fastslåede problemer i den eksisterende ordning, inden "T"-ordningen udvides til at omfatte andre nye områder.
Finally, we note, that excise duties on tobacco products are varying a lot between member states even after the creation of the single market.
4.6 Søfartsforsikringsselskaberne har banet vejen for andre forsikringsselskaber og spillet en stor rolle for væksten i den internationale handel.
Methods of bringing tobacco products illegally into circulation
DET MIDLERTIDIGE UNDERSØGELSESUDVALG OM ORDNINGEN FOR FÆLLESSKABSFORSENDELSE
However, the tobacco products never left the Community, but were fraudulently brought into free circulation without taxes and duties being paid.
Vedlagt fremsendes et bidrag fra de europæiske tobaksdetailhandleres brancheforening (European Confederation of Tobacco Retailers - CEDT), Bruxelles til Europa-Parlamentets Midlertidige Undersøgelsesudvalg om Ordningen for Fællesskabsforsendelse.
To our knowledge the largest volume of tobacco products, that brought into illegal circulation are deriving from transit operations, where the goods have been wrongly declared.
GENERALDIREKTORATET FOR UDVALG OG DELEGATIONER
In annex you will find a country by country status report of the tobacco contraband situation in 8 of the EU member states.
Dette skøn er baseret på oplysninger fra Østrig, Belgien, Frankrig, Tyskland, Grækenland, Irland, Italien, Nederlandene og Spanien.
The estimation is based on information from Austria, Belgium, France, Germany, Greece, Ireland, Italy, the Netherlands and Spain.
Tallene for Fællesskabet som helhed kunne meget vel ligge 50% højere i betragtning af forbruget i de medlemsstater, der ikke er repræsenteret i undersøgelsen, samt afgiftsniveauet i disse lande.
The figures for the Community could well be 50 % higher, based on the consumption in the member states not represented in the survey and on the level of taxation in these countries.
CEDT's løsningsforslag
CEDT proposals for solutions
Efter vor opfattelse kunne følgende foranstaltninger medvirke til at reducere tobaksbedragerierne i forbindelse med forsendelsesordningeme:
According to our opinion the following measures could help to reduce the tobacco fraud in the transit regimes:
Fortsat opretholdelse af strenge told- og forsendelsesprocedurer for tobaksforsendelser.
Continuation of the strict customs and transit procedures for tobacco consignments
Intensiveret og effektiv kontrol i havne, på ud- og indførselstoldsteder.
Increased effective controls at ports, customs offices of entry and departure.
Kontrollen bør baseres på anvendelse af f.eks. scannerteknologi for container- og lastvognsforsendelsernes vedkommende, således at lastens indhold hurtigt og effektivt kan konstateres.
Controls should be based on the use of technology like scanners for containers and lorries identifying the cargo securing efficient and quick operations.
Intensiveret samarbejde med toldmyndigheder på afgangstoldstederne i tredjelande i form af forudgående meddelelse om tobaksforsendelser, især når forsendelserne sker med skib, således at tobaksforsendelser kan identificeres.
Increased cooperation with customs authorities of departure in third countries concerning pre-announcement of tobacco consignments, especially when arriving per ship, in order to identify tobacco shipments.
Intensiveret samarbejde med toldmyndigheder på indgangstoldstederne i tredjelande om ankomsten af tobaksforsendelser fra EU, især når forsendelserne sker med skib, for således at sikre en behørig udførsel fra EU.
Increased cooperation with customs authorities of destination in third countries concerning the arrival of the tobacco consignments from EU, especially when arriving by ship, in order to secure the proper expon from EU.
Tildeling af de nødvendige finansielle midler til et overnationalt efterforskningsorgan, som skal efterforske toldbedragerier og smuglerier.
Direct necessary financial means to a supra national investigation body for investigation into customs fraud and contraband.
CEDT vil fortsat samarbejde med alle parter for at fjerne risikoen for, at vor branche bliver undergravet af smugleri.
CEDT will continue to cooperate with all the parties in order to eliminate the dangers for our industry being undermined by contraband.
Europa-Parlamentets Midlertidige Undersøgelsesudvalg om Ordningen for Fællesskabsforsendelse kan regne med vor fulde støtte og vort helhjertede samarbejde.
The European Parliament Inquiry Committee on fraud in transit can count on our full support and cooperation.
CEDT­undersøgelse af smugleri 30. oktober 1996
CEDT survey on Contraband 30 October 1996
■ Smugleriet anslås at dække 15% af det samlede cigaretforbrug (2 mia cigaretter i 1995).
■ Contraband is estimated at 15% of total cigarette consumption (2 billion cigarettes in 1995). ■ Losses/ Fiscal losses in 1995 were 3.5 billion ATS (261 million Ecu).
■ Tab/ Statens tab af afgiftsprovenu beløb sig i 1995 til 3,5 mia ATS (261 mio ecu).
Estimated loses for the retail industry is 50 million Ecu. ■ In 1995. customs created a Mobile Intervention Unit for the Fight Against Illegal Tobacco Trade.