natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ønsket om, at Det forenede Kongerige slutter sig til EMS, er ikke blot vigtigt, men også aktuelt, og jeg tror, at formanden for Rådet gerne vil fortælle mig, hvad der er det franske formandskabs hensigt på dette område, under hensyn til den indsats der har fået den her tilstedeværende minister, ganske rigtigt i andre forsamlinger, til at udtale sig for Storbritanniens tilhørsforhold til det europæiske monetære system.
The United Kingdom's hoped-for membership of the EMS is not only important but topical and I hope that the President-in-Office of the Council will be kind enough to indicate the intentions of the French Presidency in this respect, bearing in mind that in another place, as he says, he has been moved in his ministerial capacity to declare himself in favour of the United Kingdom's joining the European Monetary System.
Denis (COM). — (FR) Ved siden af det af fru Van Hemeldonck rejste spørgsmål vil jeg gerne minde oni, at i møderne i den rådgivende forsamling og det paritetiske udvalg under AVS har jeg allerede rejst problemer om de sociale konsekvenser af Carajasprojektet, for så vidt angår samarbejdet om minedrift med vore AVS-partnere, samt problemet om de sociale konsekvenser for specielt beskæftigelsen i minerne i Europa og i særdeleshed i Lorraine.
Mr Dumas. — (FR) I must make sure, especially in this Chamber, that I in turn do not make the mistake of confusing areas of competence.
Det vil glæde mig meget, hvis Rådet vil fortælle, om det er kommet videre med behandlingen af dette spørgsmål.
Mr Dumas. — (FR) I can only repeat my previous answer, adjusting it to the point raised on this occasion.
Dumas. — (FR) Jeg skal vel vogte mig for, specielt i dette forum, på min side at blande kompetencerne sammen.
Mr Rogers (S). — I am most disturbed by the Minister's reply to the supplementary question put by Mr Provan.
Formanden. — Spørgsmål nr. 10 af von Hassel (H-632/83):
President. — Question No 10, by Mr von Hassel (H-632/83) :
Ikke-deltagelse af medlemsstaterne i valutakurs- og interventions-mekanismerne har været påregnet siden systemets indførelse, og det ved hr. Cousté udmærket.
I would add, speaking personally, that the Presidency could not fail to welcome a Member State's decision which made for a strengthening and consolidation of the European Monetary System.
Sir James Scott-Hopkins (ED). — (EN) Jeg er sikker på, at formanden vil være enig i, ikke sandt, at det er langt bedre at overlade afgørelsen om, hvornår Det forenede Kongerige tilslutter sig, til Det forenede Kongeriges regering, når den har gjort sin stilling klar, hvad jeg er sikker på snart vil ske.
Sir James Scott-Hopkins (ED). — I am sure the President would agree, would he not, that it is much better to leave the decision as to when the United Kingdom joins to the United Kingdom Government to make up their own minds, which I am sure will be soon ?
Vil Rådet i betragtning af de utrættelige forsøg fra medlemmer af Europa-Parlamentet på at befri den internationale transport for alle hindringer, i betragtning ' af at Fællesskabets transportminstre omsider har erklæret sig villige til allerede i løbet af et års tid at fjerne de kendte forhindringer, og i betragtning af at de alligevel regelmæssigt kommer til fuldstændig blokade af en af de vigtigste inter nationale færdselsårer — Brenner-vejen — som følge af arbejdskonflikter hos de lokale toldmyndigheden eller andre kontrolmyndigheder, hvilket medfører alvorlige økonomiske og finansielle byrder og store personlige ærgrelser som følge af ufrivillige ventetider ved grænsen, henstille til de stater, ved hvis grænser der forekommer sådanne forsinkelser på grund af arbejdskonflikter, at man i tilfælde af en strejke uden nogen form for kontrol friholder eller rydder grænserne?
Having regard to the unremitting efforts of Members of the European Parliament to remove all barriers to transfrontier traffic ; whereas the Transport Ministers of the Community have finally agreed to eliminate these barriers within a period of one year ; and whereas, nevertheless, one of the most important international traffic routes — at the Brenner highway — is often totally blocked owing to labour disputes involving customs or other control officials stationed there, causing heavy financial and economic losses and considerable personal inconvenience for those forced to wait at the border because of wildcat strikes :
Formanden. — Spørgsmål nr. 9 af Hutton (H-587/ 83):
President. — Question (H-587/83) :
Dumas, formand for Rådet. — (FR) Jeg kan bekræfte Rådets almindelige holdning, som er, at ventetiden ved Fællesskabets indre grænser bør nedsættes til det minimum, som kræves, for at den nødvendige kontrol og nødvendige formaliteter kan finde sted.
Is the Council prepared to exert pressure on states where labour disputes cause delays of this kind so that, in the case of a strike, they open — or keep open — their borders by removing all border controls ?
Vil formandskabet meddele Parlamentet, hvilke særlige initiativer det foreslår at tage i Rådet med henblik på at forbedre forbindelserne med Parlamentet inden Europavalget i juni 1984?
Will the presidency inform Parliament of the specific initiatives it proposes to take in Council to improve relations with Parliament before the European elections of June 1984?
Rådet har vedtaget direktiv nr. 83/643/EØF om forenkling af formaliteter og kontrol i forbindelse med godstransport mellem medlemsstaterne for at føre dette princip ud i livet.
Mr Dumas, President-in-Office of the Council. — (FR) I can confirm the Council's general position, which is that waiting times at internal border cross ings in the Community should be kept down to the minimum necessary to allow proper performance of essential checks and formalities.
Alle her ville være overraskede, hvis jeg sagde, at denne forpligtelse ikke ville blive honoreret.
Everyone present would be surprised if I were to say that these commitments will not be kept.
I dette direktiv hedder det navnlig, at kontrollen bør foretages ved stikprøver, undtagen hvor der foreligger behørigt begrundede omstændigheder, og at grænseovergangsstederne på de vigtigste strækninger bør holdes åbne fra mandag til fredag i mindst ti timer uden afbrydelse og lørdag i mindst seks timer.
As you know, it was in order to act on this principle that the Council adopted Directive No 83/643 concerning arrangements to facilitate formalities and controls applied to the transport of goods between Member States.
I dette direktiv påbydes det endvidere, at medlemsstaterne skal tilrettelægge åbningstiderne og det disponible personales arbejde således, at trafikken afvikles med et minimum af ventetid.
This text stipulates in particular that controls should be based on random checks, except in duly justified and therefore exceptional circumstances, and that frontier posts on main routes should remain open continuously for at least ten hours a day from Monday to Friday and six hours on Saturdays.
Hutton (ED). — (EN) Idet jeg byder rådsformanden velkommen i Parlamentet og takker ham for det lille skridt fremad, han nævnte for mig, vil jeg gerne bede ham om måske at være en lille smule mere åben over for Parlamentet og fortælle os, hvilke skridt Rådet påtænker med hensyn til den reform af samrådsproceduren, der til syvende og sidst blev lovet, ikke blot i det sidste program, men også i Stuttgart-erklæringen.
Mr Hutton (ED). — While welcoming the President-in-Office to Parliament and thanking him for the small steps forward which he has mentioned to us, I wonder if I could ask him to be a little more forth coming to Parliament and tell us what steps the Council is planning to take on the reform of the conciliation procedure, which was, after all, promised not merely in the last programme but in the Stuttgart Declaration.
Endelig vil jeg gerne sige, at Rådet har fuld tillid til, at medlemsstaterne overholder bestemmelserne i dette direktiv.
This Directive, whose reference number I have given, also requires Member States to organize the operating hours of the responsible services and manning levels so as to reduce waiting times affecting traffic flows to the minimum.
Dumas. — (FR) Som den novice, jeg er i denne forsamling; glæder jeg mig over at konstatere, at de små skridt, jeg tager, værdsættes af medlemmerne, og jeg skal bestræbe mig på at tage endnu ét for at imødekomme spørgeren.
Mr Dumas. — (FR) As a novice in this Chamber, I am gratified to learn that the small steps that I am taking are appreciated by Honourable Members, and I shall take another which I hope will bring me closer to the author of the question.
Det franske formandskab agter at sørge for den bredest mulige information af Europa-Parlamentet, og hr. Claude Cheysson havde i den tale, jeg henviste til i mit første svar, lejlighed til at opregne de specielle punkter, hvor denne information kunne kompletteres.
The French Presidency intends to ensure that the fullest possible information is supplied to the European Parliament, and the President, Mr Claude Cheysson, in the speech to which I referred in my first reply, enumerated the specific points on which this information could be supplemented.
Formandskabet agter ligeledes så snart som muligt at gå i gang med arbejdet for en forbedring af samrådsproceduren.
The Presidency also intends to set in train the work on improvement of the conciliation procedure at the earliest possible opportunity.
Jeg fortæller ikke noget nyt til nogen, von Hassel (PPE). — (DE) Hr. rådsformand, jeg tror, De går uden om spørgsmålet.
Mr von Hassel (EPP). — (DE) Mr President-in-Office of the Council, I think you are avoiding the question.
De beskriver en procedure, der er genstand for et direktiv fra Rådet om afvikling af grænsekontrollen, medens mit spørgsmål går på, at en grænse — specielt Brenner-vejen mellem Østrig og Italien — spærres af strejkende toldpersonale.
You describe a procedure which is the subject of a Directive of the Council on procedures for frontier checks, whereas my question refers to the fact that a frontier between Austria and Italy, namely the Brenner route, is blocked by striking customs officials.
Hvad angår de hændelser, der nylig har fundet sted i Frankrig, vil jeg tillade mig at understrege, at myndighederne har grebet ind på en måde, som er kendt af alle her, og som har ført til genoprettelse af den rimelige frie færdsel.
May I ask him to tell them that the actions of a small minority of French farmers have caused a great deal of harm to the spirit of the Community, not only in the United Kingdom but in many other countries as well?
holdes åben, selv om toldpersonalet strejker?
Does the President-in-Office not think that a solution should be sought in discussions between the Commission and those countries in which this kind of thing happens regularly, so that the frontier remains open when the frontier officials go on strike ?
Måske har De også læst den nyhed, der i hvert fald står i de tyske aviser i dag, nemlig at nu igen 400 lastbiler ikke kan komme videre ved Brenner­grænsen.
You too probably read reports, which appeared in today's German newspapers at least, that 400 vehicles are again immobilized at the Brenner frontier.
Her er der måske tale om et procedurespørgsmål — men mit spørgsmål drejer sig om strejker ved grænserne.
It is also a question of procedure — but my questions refer to strikes at the frontier.
Formanden. — Spørgsmål nr. 11 af Gerokostopoulos (H­637/83):
Mr Dumas. — (FR) Every infringement of freedom of movement within the Community deserves opprobrium.
Dumas. — (FR) Formandskabet læser aviser, også den tyske presse, og kan kun beklage den faktiske situation, det ærede medlem netop har beskrevet.
Mr Dumas. — (FR) The Presidency reads the press, including the German press, and can only regret the situation just described by the Honourable Member.
Kommissionen forelagde allerede for 2 Vi år siden forslag til forordning (EØF) om fastsættelse af retningslinjer for anvendelse af traktatens artikel 85 og 86 på søtransport (KOM(81) 423 endel.) for Rådet, men der er endnu ikke konstateret noget væsentligt fremskridt med hensyn til behandling og vedtagelse heraf.
With regard to the reference to the events seen in the recent past in France, I should like to stress that freedom of movement was restored as a result of the action taken by the authorities, with which you will all be familiar.
Der er et stort behov for vedtagelse af dette forslag til forordning, især nu hvor UNCTAD­kodeksen om linjekonferencer og forordning nr. 954/79 er trådt i kraft.
Although the proposal for a regulation laying down detailed rules for the application of Articles 85 and 86 of the Treaty to maritime transport (COM(81) 423 final) was submitted by the Commission to the Council almost two-and-a-half years ago, no concrete steps have yet been taken towards adopting it.
Jeg er ikke gået uden om spørgsmålet. Jeg finder tværtimod, at svaret fuldt ud drejer sig om den beskrevne situation, om ikke det specielle forhold ved Brenner.
I have no reason to avoid the question ; on the contrary, I find that it is perfectly applicable to the situation described, although it may not be the particular case of this situation on the Brenner Pass.
Formandskabet mener nemlig, at det snarere drejer sig om et nationalt eller internationalt problem vedrørende Italien og Østrig, og der er intet, der for tiden, mens jeg her udtaler mig, der giver Rådet mulighed for at intervenere i løsningen af en konflikt mellem medlemsstaternes myndigheder og deres personale. Jeg kan kun gentage, hvad jeg har sagt og udtrykt ønske om: at man henholder sig til fælles­skabsdirektivet.
The Presidency finds that it is more of a national or bilateral problem affecting Italy and Austria, and at this juncture, as I speak, there can be no basis on which the Council could intervene in the settlement of disputes between Member States' administrations and their personnel.
Hver medlemsstat har mulighed for, i specielle situationer som den netop nævnte, deri at finde glimrende inspiration.
The various Member States would find it an excellent source of inspiration when confronted with specific cases such as the one just mentioned.
Kan Rådet oplyse os om grundene til denne forsinkelse på 2'Λ år i vedtagelsen af den fore­slåede forordning, og om, hvorvidt det er gået i gang med at behandle teksten?
The proposed regulation should be issued as a matter of urgency, particularly now that Unctad's code on scheduled lines and Regulation No 954/79 have entered into force.
Dumas, formand for Rådet. — (FR) Forslaget til forordning om fastsættelse af retningslinjer for anven­delse af traktatens artikel 85 og 86 på søtransport bliver drøftet indgående i Rådets instanser.
Can it also state whether it has begun considering the above proposal for a regulation and, if so, can it indicate what progress it has made with the matter so far and suggest a time when it is likely to be adopted ?
Habsburg (PPE). — (FR) Bortset fra den virkelig skandaløse situation, der nu i ugevis har eksisteret ved Brenner, er det dog en uomstødelig kendsgerning, at det er de europæiske lastbilchauffører, der i dag lider mest under fastholdelsen af grænsekontrollerne.
Mr Habsburg (PPE). — (FR) Looking beyond the quite scandalous situation which has prevailed for weeks now on the Brenner Pass, it is nevertheless an undeniable fact that it is Europe's lorry drivers who are currently suffering the greatest hardship from the maintenance of border controls.
Vil det omsider ikke være socialt velbegrundet, at denne klasse — der for tiden lider mest af alle klasser i Europa — får de lettelser, den har ret til?
Would it not be socially justified for this class of traffic — which is currently suffering more severely than any other in Europe — to be granted the relaxations to which it is entitled ?
Hvis ikke, vil jeg her udtrykke håbet om, at vi en dag får en chaufførrevolution, der kan feje grænserne rene.
Because, otherwise, I have to say in this Chamber that I hope one day to see a revolt by the lorry drivers to sweep away the frontiers.
På samlingen den 20. december noterede Rådet sig en rapport fra formandskabet med situationsrapport over disse drøftelser, og da Rådet er fuldstændig klar over denne sags betydning, vil det fortsætte sine drøftelser herom snarest muligt.
Mr Dumas, President-in-Office of the Council. — (FR) The proposal for a regulation laying down detailed rules for the application of Articles 85 and 86 of the Treaty to maritime transport is currently being examined in depth by the Council bodies.
Dumas. — (FR) Jeg takker den sidste taler for at genoptage diskussionen om denne sag, men vil sige til ham, at jeg ikke kan være enig med ham i den karakteristik, han gav. Jeg ved ikke, om der en dag kommer en chaufførrevolution.
Mr Dumas. — (FR) I thank the last speaker for his continuation of the discussion on this topic, although I cannot subscribe to the terms in which he expressed his point.
Måske vil de på deres side begynde at længes efter den tid — som er velkendt for det ærede medlems forfædre — da der ikke var nogen grænse mellem Østrig og Italien.
Perhaps they in turn will come to regret the passing of the days — those of the Honourable Member's ancestors — when there was no frontier between Austria and Italy.
Men jeg vil tillade mig at bemærke — for fuldstæn­dighedens skyld — at Rådet med stor interesse afventer den udtalelse om Kommissionens forslag, som Europa­Parlamentet blev anmodet om den 5. november 1981.
At its meeting of 20 December 1983, the Council took note of a report from the Presidency on the state of progress of this work, and the Council fully appreciates the importance of this dossier.
Så snart denne udtalelse foreligger, vil det ufortøvet sætte sig ind i den, kan jeg forsikre.
It intends to pursue and accelerate its deliberations on this subject as soon as possible.
Gerokostopoulos (PPE). — (GR) Jeg takker rådsfor­manden for det svar, han har givet, og må erkende, at Parlamentet på en måde bærer en del af ansvaret for forsinkelsen, eftersom det endnu ikke har givet sin mening til kende.
However, in order to give a full answer, I should point out that the Council awaits with great interest the opinion of the Parliament, which was consulted on 5 November 1981, at the Commission's proposal.
Men jeg vil tillade mig at stille råds­formanden et tresidet spørgsmål:
Please accept my assurance that when this opinion is brought forward, it will receive the Council's attention without delay.
Marshall (ED). — (EN) Jeg deler rådsformandens håb om, at medlemsstaterne vil følge direktivets ånd og bogstav, men vil gerne bede ham om at gøre sin indflydelse gældende for, at landmændene i hans hjemland også gør det.
Mr Marshall (ED). — While sharing his hope that members of the Community would adhere to the spirit and letter of the Directive, may I ask the President-in-Office to use his good offices to ensure that the farmers of his own country do that very thing ?
Dumas, formand for Rådet. — (FR) Rådet er ikke på nuværende tidspunkt i stand til at besvare det ærede medlems spørgsmål og beder forsamlingen undskylde det.
Mr Gerokostopoulos (PPE). — (GR) I do recognize that Parliament itself, by not having yet given its opinion, is partly responsible for the delay.
Det har nemlig endnu ikke fået forelagt Kommissionens forslag om blyindholdet i benzin.
However, permit me to put a question to the President-in-Office in three parts.
Dumas. — (FR) Jeg forstår spørgerens utålmodighed.
Mr Dumas — (FR) The French Presidency is fully aware of the scale of this problem.
Kun ved at frem skynde sagen, men under overholdelse af proceduren, kan man fuldt ud komme spørgeren i møde i hans legitime uro.
It is fully prepared to promote action along the line of the Commission's proposal, in the way envisaged in this last supplementary. tary.
Rådet benytter lejligheden til at gøre opmærksom på, at det har sat sig som endeligt mål at nedbringe fore komsten af bly i miljøet. For så vidt specielt angår spørgsmålet om blyindholdet i benzin, har det erklæret sig rede til at søge de anvendte mængder nedbragt mest muligt for i givet fald at nå frem til anvendelse af blyfri benzin.
Firstly can he tell us whether, in his view, the ongoing delay under discussion hinders the full application of Articles 85 and 86 of the Treaty to maritime transport, given that this delay is particularly harmful to certain parties in this branch ?
Det var kernen i spørgsmålet, mine damer og herrer.
Secondly does he accept the view that the 'Conférences' constitute a cartel and thus are in breach of the Treaty's anti-monopoly provisions ?
Pesmazoglou (NI). — (FR) Jeg vil spørge rådsformanden, om han er klar over, at det drejer sig om en alvorlig krænkelse af et fundamentalt princip, princippet om ikke-diskriminering, når man ikke accepterer deltagelse på konferencen af handelsmarinens virksomheder?
Mr Nyborg (DEP). — (DA) Unfortunately, our Rules of Procedure do not allow me to offer an explanation.
Uden hensyn til den absolut beklage lige forsinkelse, Parlamentets udtalelse har været ude for, drejer det sig altså om en krænkelse af en fundamentalt fællesskabsprincip.
But let me put a question : Is the Council aware that it has taken the Commission three-quarters of a year to answer simple questions from Parliament's rapporteur on matters regarding the application of Articles 85 and 86 to transport by sea — namely, myself ?
Hvad vil rådsformanden foretage sig for at gøre ende på denne uacceptable situation?
President. — Question No 12, by Mr Seefeld, taken over by Mr Gabert (H-646/83) :
Sherlock (ED). — (EN) Hr. Dumas, må jeg sige, at det er en stor glæde at henvende sig til Dem for første gange, og jeg håber, at De vil fortsætte med held igennem resten af det franske formandskabs tid.
Thirdly, does he approve of the attempt to get the vote on the regulation postponed for five years, as is being suggested — without my wishing to say by whom — and to secure the adoption of an interim regulation exempting maritime transport from these Treaties ?
Dumas. — (FR) Jeg må have lov at minde det ærede medlem om, at konkurrencepolitikken næsten udelukkende, om ikke udelukkende, henhører under Kommissionen, og at jeg ikke kan skrive under på hans forslag, som ville bestå i at begå en krænkelse nummer to for at undgå at begå nummer et.
In the event of failure to reach agreement on Community regulations to reduce drastically the level of pollutants emitted by motor vehicles and the lead content of petrol, is the Council prepared to leave it to the discretion of the Member States to take any measures they consider necessary at national level to protect the health of their citizens and flora and fauna ?
Det er af den største betydning — hvad jeg er sikker på, De er enig i — at vi opnår enstemmige miljøbeslutninger om den luft, vi indånder, det vand vi drikker, og det vi svømmer i, her i dette store fælles skab af De Ti.
Mr Dumas — (FR) The questioner's impatience is understandable. I can only reply — setting myself up, in a manner of speaking, as an upholder of Parliament's rights, for which no one will blame me — that the appropriate course in this case is to await the opinion of the European Parliament so that the Council can then deliberate validly and adopt the proposal put to it.
Hvordan kan vi derfor klare den vanskelighed, som synes at være opstået med vinden, der blæser hvor den vil, men bringer blydampe med sig, og med faren for konkurrencepolitikken mellem de fire store bilfabrikker på vort europæiske konti nent?
It is only by accelerating the process, but adhering to the procedure, that the Honourable Member's wishes can be met fully.
Gontikas (PPE). — (GR) Jeg vil gerne spørge råds formanden, i betragtning af at hans land, Frankrig, faktisk har tilkendegivet interesse for en alsidig politik, hvad angår skibsfart, om det franske formandskab har behandlet spørgsmålet om søtransportens underlæggelse af artikel 82-86 i traktaten, og hvorvidt det franske formandskab — hvis dette ikke er tilfældet — agter at behandle det i løbet af formandsperioden ?
Mr Dumas, President-in-Office of the Council. — (FR) The Council is not in a position at this stage to answer the Honourable Member's question and apologizes to the House for this.