natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Men denne vej til mere Europa for vore borgere er denne gang rigtig.
What kind of situation are we going to bring the Court of Justice into?
Målet er ikke urealistisk. Men her må vi også have lov til at regne med
We are all aware of the steadfast European loyalty of the Court of Justice, in line with the spirit and the letter of the Treaties.
Vort Parlament vedtog den 26. marts 1982 for knapt seks måneder siden von Wogau-beslutningen.
But if this matter is taken any further, the Court will have to pass judgment on a complaint lodged by the European Parliament against the Council.
217 medlemmer, altså flertallet i vort Parlament fra alle grupper og medlemsstater er gået ind for langsomt at fjerne grænsekontrollen.
As you can well imagine, the Court, in the tradition of jurisprudence in the free Western world, in the United States as well as in Europe, will not take kindly to having to consider this matter.
Rogalla hjælp fra eksperter i alle medlemsstaterne. Sammen med dem vil vi gennemføre vort forehavende.
Croux respond to an urgent appeal from the European Parliament.
Hvis vi opnår en bedre sikring af Det europæiske Fællesskabs havne, lufthavne og kyster, så kan vi samtidig fjerne kontrollen ved Fællesskabets indre grænser.
For these two reasons, I would ask the Council to give very serious consideration to our appeal to comply with its vocation and its mission in the interests of the peoples of Europe.
von Wogau. — (DE) Hr. formand, Parlamentet er i dag blevet 30 år gammel.
I share the view of my friend Mr Janssen van Raay in his excellent opinion for the Legal Affairs Committee that we are likely to win.
Dette Parlament er nu gået i gang med at skabe et borgernes Europa.
There is just one reservation I have and that is on paragraph 4 of his report.
Der er bestemt opnået meget i disse 30 år, for dengang var det endnu et eventyr at overskride grænserne mellem medlemslandene i det nuværende Fællesskab.
If the Council does indeed fail to answer our request under Article 175 within two months, then the way is plain.
I dag er ferie i nabolandene en selvfølgelighed.
We start proceedings within another two months.
Men ved nærmere betragtning må vi konstatere, at vi er kørt fast på halvvejen.
But if they do answer, what then?
Tunnelen gennem Mont Blanc er et ofte eiteret eksempel, et symbol for at man kan gøre grænserne mellem Fællesskabets medlemslande mere åbne.
I fear that one might find that the Parliament has run out of time if the procedure suggested by the Committee on Transport is in fact implemented.
Men netop i slutningen af denne ferieperiode blev det mig fortalt, at der forekom ventetider på af og til over en time der ved grænserne.
It is for that reason that I have put down an amendment which, I hope, will close that loophole and which Mr Seefeld will doubtless consider.
Det blev fortalt af ærgerlige rejsende.
President. — I call Mr Tyrrell.
Men dertil har vi brug for en fælles toldmyndighed. Vi må slutte medlemslandenes ti toldmyndigheder sammen til en fælles, hvad der under alle omstændigheder ville være fornuftigt, for tolden og landbrugsimportafgifterne er jo Det europæiske Fællesskabs egne indtægter.
Mr President, in my last seconds may I add that my group firmly believes that we should bring these proceedings, if it be necessary, and we take up the wise words of Mr Croux — we hope that within the two months the Council will enable the Parliament to drop the threat which it feels impelled to make.
Her må skabes en fælles europæisk toldkodeks.
IN THE CHAIR: MR LALOR
Hvad borgerne vil se, er kendsgerninger.
President. — I call Mr Martin.
Derfor er vi, den kristeligdemokratiske gruppe, ligesom vor kollega hr. Rogalla for afskaffelse af personkontrol ved Det europæiske Fællesskabs indre grænser.
Mr Martin. — (FR) Mr President, disappointment, bitterness, even anger are to a large extent at the root of the initiative taken by the Committee on Transport to institute proceedings against the Council of Transport Ministers for failure to act, which we are discuss-1 ing here on the basis of Mr Seefeld's report.
Vi må også gøre det synligt, at der er forskel på, om man overskrider Det europæiske Fællesskabs ydre eller indre grænser. Jeg har her et spørgsmål til Rådet, som sikkert kan give mig oplysninger.
Mr Tyrrell. — Mr President, it is with a deep feeling of satisfaction that one speaks so late in this debate and finds that there is hardly a word that has been said by any of the previous speakers with which one disagrees.
Når jeg kommer til grænsen mellem Frankrig og Tyskland, ser jeg dér atter og atter skilte »Zoll/Duane«. Så vidt jeg er underrettet blev toldafgifterne mellem Tyskland og Frankrig allerede afskaffet i 1968.
This is clearly an issue on which this House is very nearly unanimous, and that is very remarkable because this is one of the most important decisions that this Parliament in the three years since direct elections has ever had to take.
Hvad der i dag afvikles ved denne, er omsætningsafgift ved indførsel, grænseudligning for landbrugsprodukter, statistiske data, som samles dér, og mange flere ting.
It is undoubtedly motivated by the widespread frustration of Members that they should have worked so hard and so long on so many proposals only to find that the Council of Ministers — not deliberately one knows but through their own inherent weaknesses and failures to agree — have shelved those proposals.
Toldafgifter hører hjemme ved Det europæiske Fællesskabs ydre grænse.
The indictment that has been formulated by the Committee on Transport against the Council for failure to produce a common transport policy is indeed formidable.
Derfor vil jeg også opfordre det til at tænke over, hvad der kan udformes på en anden måde ved Det europæiske Fællesskabs indre grænser.
I count in Mr Seefeld's excellent report 24 proposals which have directives or regulations which are still awaiting consideration, ratification and final implementation by the Council, all of which have of course received the benefit of the opinion of Parliament.
Hertil må jeg desværre fastslå, som netop allerede sagt, at terroristerne i dag er så godt organiseret, at hverken Fællesskabets indre eller ydre grænser udgør en effektiv hindring for dem. Hvad der er langt mere effektivt, er en overraskende kontrol, som finder sted et stykke fra grænserne.
As elected Members motivated by the desire to work towards the construction of a Europe of progress while respecting the sovereignty of each nation, the French Communists and Allies are aware of what could be achieved through a common transport policy.
Hvad vi behøver, er en forbedring af samarbejdet mellem medlemslandenes sikkerhedsmyndigheder. Således kan dette problem angribes og fjernes.
Thus the list of proposals presented by the Commission on the Council and on which a decision has still not been taken reveals a real disparity between the objective of a common transport policy, what has been achieved and the possibility of implementing projects
Vi burde også en gang se på paslovene i Det europæiske Fællesskab, og jeg citerer nu den tyske paslov.
So when we reach this stage of frustration and dissatisfaction with the Council, what can we do?
I denne lov er der fastsat lempelser for lodser og stewardesser, endvidere lempelser for grænseovergangsstedet Mittelberg, men der findes ingen lempelser for europæere i denne paslov. Det ville imidlertid være nødvendigt, hvis vi ønsker at komme videre i Det europæiske Fællesskab.
There are three weapons or remedies open to a parliament in this situation.
Vort motto må lyde: fri kørsel for borgerne i Det europæiske Fælles skab.
The second is withholding our opinion — inappropriate here.
Når vi taler om personkontrol, får vi hele tiden fortalt af de pågældende, at de kunne henlægges til et andet sted end ved grænserne.
Now it will be said: 'What are we doing stirring up trouble between the institutions of the Community?'
Men sålænge omsætningsafgiften ved indførsel endnu opkræves ved grænsen,
And those people I say: 'Well, we are not the first to start proceedings between institutions.
Det andet argument narkotikasmugleri og bedrageri med subsidier ved Fællesskabets indre og ydre grænser angår problemer, der burde løses ved Det europæiske Fællesskabs ydre grænser.
Earlier this year the Council started legal proceedings against us and last year one of the Member States started proceedings against us.'
Fra omsætningsafgiften ved indførslen kommer vi til de statistiske data.
Martin in the present circumstances.
De, der er ansvarlige for dette område, henviser til grænseudligningen for landbrugsprodukter. De ansvarlige herfor igen henviser til oprindelsesmærkning og oprindelsescertifikaterne, og her igen henvises der til personkontrollen.
However, this situation is not reserved only to the transport sphere; the whole field of European construction is revealing the exist ence of substantial obstacles which have their origin in the profound diversity of the national situations.
Jeg gentager, hr. formand: Faktisk er det snarere en tolderunion.
First of all, what happened to the road-equivalent tariff? It works.
Et enormt kompleks ved den belgisk-nederlandske grænse, pragtfulde bygninger med de mest moderne faciliteter.
In the meantime, islands in Greece and Scotland and off the west coast of Ireland are threatened with depopulation.
For ikke at tale om de pragtfulde bygninger, vi har fået ved den tysk-nederlandske grænse.
Indeed, there are some islands off the west coast of Ireland, like Tory, which have no transport of any kind whatsoever.
De ligner luksuslejligheder. Og sådan bliver vi ved !
And yet Article 84 (2) of the Treaty imposes a duty to act in regard to road and sea transport.
Vil vi opleve, at vi i år 2000 taler om de samme kendsgerninger, hvis det ikke lykkes os i dag her endeligt at opnå et gennembrud?
Then "there is the report on the control of pollution and substandard tankers.
Hans Furler, en af Europas pionerer og en af de første formænd for Parlamentet, advarede imod, at den bureaukratiske overhåndtagen førte til, at politikkens hjerteslag ikke mere blev følt i Europa.
That was, I think, passed unanimously by this Parliament and makes excellent sense, because we have already suffered in Community waters with the Amoco Cadiz and the Bantry Bay disasters.
Hvis vi vil bevise, at dette europæiske hjerte endnu slår, må vi fjerne paragraf junglen ved de indre grænser.
Are we sitting waiting for yet another disaster to come before action is taken?
Jeg forbinder det med en appel til det nye formandskab for Rådet om at begynde på ny og at udnytte chancen til snarest muligt at gå ind på intensiv debat om dette spørgsmål.
This was an excellent and wise proposal in line with the best thinking of environmentalists, with United Nations recommendations and with this House.
Hr. formand, i de senere år er det blevet meget værre — måske har modgangstiden medvirket til det.
If this is true should we then have recourse to the authority of the Court of Justice of the European Communities to resolve the problems?
Derfor spørger jeg, hvad Kommissionen vil gøre ved det.
Once again, we regard such a procedure as inopportune, ineffective, illusory.
Ved den nederländsk-belgiske grænse havde vi ikke nogen kontrol mere.
No institutional astuteness can supersede the slow progress made.
Nu spørger jeg Dem, hr. formand, er det ikke enden på det hele?
For these reasons we will have to vote against the motion for a resolution submitted to us.
Ja, De kan nok regne ud, hr. formand, hvad den dreng bliver for en slags europæer, til trods for hans far, til trods for hans europæiske opdragelse i den skole.
I remember putting forward a very simply derogation from the absurdity of applying drivers' hours to islands and areas far away from motorways — a very modest one.
Og tolderen siger til mig: »Har De noget at fortolde?« Jeg siger: »Fortolde?«
The law is an ass when it comes down to far-away places in some of the present regulations.
Men hr. formand, da jeg sagde: »Men hvad, i Herrens navn, skal jeg fortolde?
Lastly, as has been said by my colleague Mr Junot and others, here is a visible part of our activities which every citizen can see and understand instantly.
Jeg har intet at fortolde.« Så siger han til mig: »Men hvad er så det, der ligger der?« Og hvad lå der?
If he hears about good ideas coming forward and never sees them put into action, that makes the matter all the worse.
Et maleri fra min samling, som jeg ville hænge op på mit kontor i Bruxelles på Boulevard de l'Empereur.
So I shall be with my group supporting Mr See feld in the lobbies.
Han siger: »Hvad med det maleri dér.« Jeg siger: »Ja, hvad med det?« Han siger: »Hvor meget er det værd?« »Vel,
President- — I call Mr Kaloyannis.
Berkhouwer. — (NL) Hr. formand, i dag er vi ude for, hvad jeg vil kalde et trist sammentræf af omstændigheder.
Mrs Ewing. — Mr President, this is a very reasonable House: it is natural that it should be such, because its opinions spring from a very wide cross-section.
Den dag hejste vi flagene, vi begyndte nemlig allerede i 1958, og efter en over gangsperiode på tolv år fik vi endelig toldunionen.
Two days ago, there was a commentator on the BBC who annoyed many people when he said: 'If the European Parliament were to disappear in a puff of smoke tomorrow, no one would really notice it had gone.
Jeg bildte mig ind, at vi ved de indre grænser ikke mere skulle se en tolder. Sikken en illusion!
It hasn't any power, it hasn't any influence . ..'
Fordi, hr. formand, der er sket en sådan udvikling, at denne union snarere er en tolderunion end en toldunion.
If we put up with the inaction on the transport sector, then we perhaps deserve to disappear in a puff of smoke; but in this there is quite a terrible warning for the Council, because in a sense all the other institutions of the Community live on our back: without the Parliament, which is the democratic face, one cannot imagine that a bureaucracy would con tinue on its own steam.
Det var faktisk det, en toldassistent allerede i 1970 spåede mig.
Therefore, I think the Council should take this debate very seriously, and I have pleasure in supporting the Seefeld resolution.
Jeg sad i toget mellem Luxembourg og Thionville, der sidder man altid temmelig længe og venter.
Like other speakers, I have my pet annoyances in the transport sector, and it will not surprise the Council to
Gå igennem toget kunne man ikke, fordi tolderne spiste og drak sammen, og så sad man der i en halv time uden at kunne røre sig ud af flækken på grund af alle disse toldere.
Mr Kaloyannis. — (GR) Mr President, there have been very few examples in the past of such widespread agreement on an issue presented in this House.
I bliver sendt hjem, vi har fået en toldunion!«.
I also feel honoured, since I am a member of this Committee.
Så siger manden: »Hvad er det, De siger?« »Tja, jeg holder nu på mit.« Så siger han: »Je m'en fiche, je m'en fous!« Og manden har fået ret indtil nu, for tolderne sidder stadigvæk der, på den franske side med smukke røde tresser, de luxembourgske toldere er lidt mere enkelt påklædt, men de er der stadigvæk.
I approve of this report unreservedly, and congratulate Mr Hoffman and my other 33 colleagues who were responsible for the submission of this motion for a resolution. As we know, this report was approved by the Committee on Transport, with only one vote against, from the Legal Affairs Committee.
Hr. formand, hvilken fornøjelse har den almindelige mand fået ud af toldunionen?
It is our belief that in several cases the Council has been too indecisive, so that decisions have not been made on many important issues aiming to promote the develop ment of the domestic market and which have been the subject of proposals submitted by the Commission.
Og nu går vi så vinteren i møde.
The result has, as previously mentioned, been a stagnation of the economy.
Ellemann-Jensen, formand for Rådet. —Jeg skal først svare på den forespørgsel, som er stillet af hr. Rogalla m.fl.
The proposal to bring proceedings against the EEC Council of Ministers for inefficiency in the field of transport policy does, in my opinion, have both political and practical significance.
Rådet har jo længe beskæftiget sig med problemerne vedrørende afskaffelse af grænsekontrol, og det siger sig selv, for Rådet er overbevist om, at dette kan være med til at realisere intentionerne bag selve dannelsen af EF.
Political significance, since it will help to arouse interest among Members of Parliament in the Council's inefficiency with regard to transport issues, even if they have had little to do with the subject.
Derfor er det også klart, at vi må undgå, at den hindring, som afstandene i sig selv udgør, bliver forøget ved unødig personkontrol af medlemsstaternes borgere ved passage af Fællesskabets indre grænseovergange.
The effect of these proceedings will be to enhance the role of the European Parliament and its Members, and to increase respect for the proposals and decisions of our Parliament.
Vi er altså klar over i Rådet, at der her er tale om en ønskværdig udvikling, men jeg er nødt til at komme med en rettelse til forespørgerne. På topmødet i Paris i 1974 blev det således ikke vedtaget at afskaffe paskontrol ved grænserne.
The report also has practical significance, since it will provide the Council with an opportunity to make amends for its reluctance to take action and its inefficiency by taking the steps laid out in the Seefeld report within the time allowed.
Stats- og regeringscheferne vedtog derimod, at der skulle nedsættes en arbejds gruppe, som skulle have til opgave: at undersøge muligheden for at oprette en pasunion og, inden dette kan ske, for at indføre ensartede pas for medlemsstaterne.
Furthermore, should the Council refuse to act, or not reply, the Parliament will bring proceedings before the Court of Justice and, should the appeal succeed, the Council will have to face up to the consequences.
I Rusland kan man rejse fra Kiev til Vladivostok eller fra Leningrad til Vladivostok uden at blive kontrolleret. Det er sikkert den eneste kontrol, der mangler i Rusland, toldkontrollen.
I also hope that the Commission of the European Communities, against which these proceedings are certainly not directed, will join with Parliament in the subject under discussion, and await the relevant statement from the Commission representative, Mr Contogeorgis.
Der er kontrol nok.
IN THE CHAIR: MR KLEPSCH
Kommissionen må også tænke lidt over det.
President. — I call the Commission.
Stats- og regeringscheferne ønskede, at dette forslag om muligt skulle forelægges inden udgangen af 1976. Gruppen overholdt denne tidsfrist, idet Rådet fore lagde Det europæiske Råd en rapport, da Det euro pæiske Råd havde sin samling i slutningen af 1975. Og jeg mener, at jeg bør gøre opmærksom på, at tonen i denne rapport, som blev udarbejdet i en periode, hvor de politiske og økonomiske forhold var gunstigere end dem, vi står overfor i dag, ikke var ubetinget optimistisk.
Mr President, whatever the final outcome of the proceedings, of which today marks only the beginning, I hope that the initiative put forward by Mr Seefeld, and by the Committee on Transport of which he is Chair man, will result in new impetus being given to the implementation and integration of a common transport policy.
Efter et meget langvarigt og grundigt arbejde blev der i juni 1981 vedtaget en resolution herom og en supplerende resolution i juni 1982.
As I have already mentioned, this work has reached an advanced stage, and I hope that very soon, within a few months, we shall be in a position to present the document.
Og hvordan står det til med vort europæiske pas?
The task is very time-consuming in many cases, indeed in most cases, since detailed discussions are required with all the Member States on many technical issues, without which these proposals would not be realistic.
Kan hr. Narjes udtale sig om det og love os, at vi nu virkelig får det i 1984? Det synes at være i orden.
Mr President, I should now like to refer specifically to paragraph 7 of the motion for a resolution tabled by the Committee on Transport, in which the Commission is called upon to intervene in the proceedings.
Vi har ganske vist været 10 år om det, men nu er det der.
Today only marks the first step towards such proceedings.
Hr. formand, det er det simple budskab, som en almindelig europæisk liberal politiker giver videre til alle andre institutioner i vort Fællesskab, for at vi i det mindste kan tillade os at præsentere os med god
If Parliament adopts the resolution, the Council will have two months to reply to Parliament's invitation, and only after Parlia-
Så skal jeg gå over til sagens øvrige aspekter.
Many of these proposals are listed in the annex to Mr
Der er først spørgsmålet om afskaffelse af paskontrol inden for Fællesskabet.
the Heads of State or Government decided on the creation of a passport union in their Paris communiqué of 9/10 December 1974 (paragraph 10).
Der er jeg sikker på, at alle medlemmer af Europa-Parlamentet er klar over, at dette kun kan gennemføres gradvis.
'This arrangement provides in particular for the abolition of passport formalities'.
Derfor har Kommissionen fremsendt et udkast til resolution til Rådet om lempelse af personkontrollen af medlems staternes borgere ved passage af Fællesskabets indre grænseovergange.
'The proposals are to be submitted to the Governments of the Member States before 31 December 1976 if possi ble'.
Jeg overlader det til Kommissionen, som om et øjeblik vil tage ordet i denne debat, at give Dem yderligere oplysninger herom.
What conclusions were submitted by the working party set up to consider the proposals contained in paragraph 10 of the Paris communiqué?
Rådet vil naturligvis lade Europa-Parlamentets udtalelse om de førnævnte resolutionsudkast og forordningsforslag indgå i sine videre overvejelser.
How does the Council view the remarks made by the President of the Commission, Mr Thorn, to Parliament on 3 July 1981 :
For så vidt angår problemet i forbindelse med afgiftsfritagelse for grænsebeboere, vil jeg gerne påpege, at de direktiver, der er gældende herom, ikke forfordeler grænsebeboere.
Mr Seefeld, rapporteur. — (DE) Mr President, I have been able to notice that the representatives of the Council have been following our debate very carefully, and also very quietly.
Direktiverne sidestiller nemlig grænsebeboere med egentlige rejsende.
I take this to mean that they are so disconcerted that they are unable to say anything.
Det er sådan, at de restriktioner, der kan pålægges dem — og det er Vio af værdien eller mængden af de varer, som en rejsende kan medføre afgiftsfrit — ikke bringes i anvendelse, når de rejser uden for grænseområdet, med andre ord når de virkelig foretager en international rejse.
I might add that the Danish Presidency has a unique and wonderful opportunity to render Europe services which no other presidency has achieved before.
En grænsebeboer kan man jo ikke kalde for en egentlig rejsende i henhold til de tidligere nævnte direktiver, når han måske flere gange om dagen skal passere grænsen, men dog bliver inden for grænseområdet.
Take in everything that has been said and see to it that we have no reason to complain; then your presence here will have been worth it, now and for evermore.
Her åbner fællesskabsreglerne en adgang for medlemsstaterne til kun at tillade indførsel af afgiftsfrie varer med op til, som jeg sagde før, Vi o af det for egentlig rejsende tilladte beløb, som udgør 180 ECU.
'We are greatly shocked to see the continuation, and even the strengthening of frontier formalities and identity controls.
Hvis sådanne restriktioner ikke fandtes, kunne vi frygte et betydeligt misbrug især i de tilfælde, hvor der er tale om stor forskel på afgifterne i to tilgrænsende stater.
How can one expect the citizens of Europe to be delighted or enthusiastic about the prospect of new passports in fine bordeaux livery if, when they travel inside the Com munity, they have to go through increasingly draconian controls?
Lad mig til sidst henlede opmærksomheden på, at restriktionerne over for grænsebeboerne ikke er bindende, men fakultative, og at de ikke anvendes af samtlige medlemsstater.
President. — Mr Seefeld, I cannot of course echo your view but I can assure you that the Council was asked if it wished to speak.