natgillin/translations-raw huggingface dataset:
84 henviste til de principper, som efter deres opfattelse skulle tjene som grundlag for en løsning af den israelsk-arabiske konflikt, opfordrede parterne til at indlede de forhandlinger, som er absolut nødvendige for gennemførelsen af disse principper, hvilket betyder, at de hver især må anerkende den anden parts ret til at eksistere, gav udtryk for De Tis vilje til at udvide Det europæiske Fællesskabs foranstaltninger til fordel for de besatte områder, understregede behovet for at iværksætte den proces, der skal føre til de fremmede troppers tilbagetrækning fra Libanon og opnåelse af national enhed.
I should like to ask the Ministers meeting in political cooperation what steps have been taken to coordinate the policies of the Ten towards the Middle East, taking account of the deterioration of the situation in Lebanon and the pressures exerted on Lebanon by the neighbouring States.
Spørgsmål nr. 33 af Purvis (H-80/84)
Question No 33, by Mr Purvis (H-80/84)
Hvorledes vurderes de nuværende politiske, økonomiske og sociale forhold i Nicaragua, og hvilken rolle kunne Fællesskabet efter udenrigsministrenes opfattelse spille for at skabe fremgang inden for disse områder i Nicaragua?
What is the current assessment of the political, economic and social position in Nicaragua and what role do the Foreign Ministers consider the Community could play in fostering progress in these aspects of Nicaraguan life?
Nicaragua har i øjeblikket nogle alvorlige økonomiske problemer, som hovedsagelig skyldes den situation, man har arvet fra fortiden samt landets underudvikling.
Nicaragua is currently facing severe economic problems, most of which are due to the heritage of past regimes and the low level of development in the country.
Den nuværende regering har store vanskeligheder ved at afhjælpe den nød, som befolkningen befinder sig i.
The present government is finding it extremely difficult to remedy the hardship affecting the population.
En folkeafstemning fastsat til den 4. november 1984 er under forberedelse.
Preparations for the planned general election on 4 November 1984 are now under way.
De Ti opfordrer til, at man finder frem til fredelige forhandlingsløsninger på alle de eksisterende konflikter i Centralamerika.
The Ten believe that peaceful and negotiated settlements should be found for all the con flicts existing in Central America.
Det er i overensstemmelse hermed, at de klart har givet udtryk for deres støtte til Contadora-gruppen.
They have accordingly declared their unreserved support for the Contadora Group.
Den økonomiske støtte fra EØF til Nicaragua er især bestemt for landbrugssektoren med henblik på at øge produktionen af fødevarer.
EEC economic aid to Nicaragua is concentrated in the
Dette spørgsmål behandles i en større sammenhæng i forbindelse med bistanden til Centralamerika.
The decisions relating to it are placed in the broader context of aid to Central America.
Spørgsmål nr. 35 af Nebout (H-743/83)
Question No 35, by Mrs Nebout (H-743/83)
Kan Kommissionen give oplysninger om, hvor langt arbejdet er nået med udviklingen af det nye brændstof, der er baseret på 80% vand, 0,5 til 1 % kulstof og 20% kemiske additiver, og som skal gøre det muligt at erstatte svær og let fyringsolie i industrien?
Can the Commission give any details of the development of a new fuel consisting of 80% water, 0-5 to 1% coal and 20% a chemical additive, which could be used as a substitute for heavy and light fuel oil in industry?
Kul-vandblandinger, der indeholder op til ca. 80% kul, 20% vand og små mængder kemiske additiver (der holder kullet svævende eller forbedrer blandingens flydeegenskaber), har vakt stor interesse som en mulig erstatning for olie i eksisterende kedler.
Coal-water mixtures containing up to about 80% coal, 20% water and small amounts of chemical additives (to maintain the coal in suspension or to improve the flow properties of the mixture) have aroused much interest as a possible substitute for oil in existing boilers.
Produktionen og anvendelsen af sådanne blandinger anses imidlertid stadig for at være i udviklingsfasen.
However, the production and use of such mixtures is still regarded as being at the development stage.
EKSFs kulforskningsprogram har i mindre omfang ydet støtte til forskning og udvikling vedrørende for brænding af sådanne blandinger.
A small amount of R & D on the combustion of such mixtures has been supported within the ECSC coal research programme.
Emnet er indeholdt i underprogrammet for fast brændsel i det foreslåede forsknings- og udviklingsprogram for ikke-nuklear energi (1984-1987).
The topic is included in the subprogramme on solid fuels of the proposed R & D pro gramme in the field of non-nuclear energy (1984-87).
Emnet er også indeholdt i Fællesskabets program for demonstrationsprojekter inden for energisektoren. Et italiensk projekt vedrørende kul-olieblanding og et britisk projekt (i samarbejde med Frankrig og Tyskland) vedrørende kul-vandblanding blev bevilget støtte under dette program.
The topic is also included in the Community's programme of demonstration projects in the energy sector.
Spørgsmål nr. 36 af De Valera (H-766/83)
Question No 36, by Miss De Valera (H-766/83)
Om : Gratis lægebehandling af irske studerende.
Subject: Medical cards and Irish students
Er Kommissionen bekendt med, at den irske koalitionsregering har frataget studerende ved højere læreanstalter deres særlige ret til gratis lægebehandling, medens studerende i alle de andre EF-lande har denne
Is the Commission aware that the coalition government in Ireland has now deprived Irish third level students of their rights to free medical cards and that students studying in all other EEC Member States are entitled to such cards and does it therefore agree that this action seriously discriminates against Irish students?
Om: International togtrafik i Det europæiske Fællesskab
Subject: Transfrontier rail transport within the European Community
Er Kommissionen klar over, at lokomotiverne i jernbanetogene i den europæiske fjerntrafik skal udskiftes ved hver eneste grænse, og at varigheden afrejserne i den internationale togtrafik mellem medlemsstaterne derved forlænges ikke så lidt?
Is the Commission aware that long-distance trains in Europe have to switch locomotives at every national border and that as a result the time required for transfrontier train travel between Member States is made considerably longer?
Er Kommissionen f.eks. klar over, at togene på den kun ca. 700 km lange strækning mellem Bruxelles og Zürich får spændt i alt 4 forskellige lokomotiver for (Belgien, Luxembourg, Frankrig og Schweiz)?
Does the Commission know for example that trains from Brussels to Zurich require four different locomotives (from Belgium, Luxembourg, France and Switzerland) to cover a distance of a mere 700 kilometres?
Er Kommissionen orienteret om, at lokomotiverne bl.a. skal udskiftes, fordi nationale jernbaner benytter forskellig elektrisk spænding?
Does the Commission know that one of the reasons why locomotives have to be changed at the border is because national railways operate with different voltages?
Ved Kommissionen, at der hverken kan sælges tyske lokomotiver til Frankrig eller omvendt, fordi Fælles skabet på trods af 25 års EØF-traktat endnu ikke har formået at nå til enighed om indbyrdes åbning for offentlige udbud inden for denne vigtige sektor.
Does the Commission know that German locomotives cannot be sold in France, or vice versa, because the Community has been unable despite 25 years of the EEC Treaty, to arrive at transfrontier public tenders in this important field?
Anser Kommissionen disse mangler og forsinkelser ved grænsen for værende i overensstemmelse med målsætningerne for den fælles transportpolitik og det fælles marked?
Does the Commission regard these inadequacies and delays at the border as compatible with the objectives of the common transport policy in the common market?
Hvad har Kommissionen konkret gjort for at rette op på dette uheldige forhold?
What concrete action has the Commission taken to tackle these anomalies?
Hvad agter Kommissionen at foretage sig fremover for at fremskynde den interne europæiske togtrafik?
What does the Commission intend to do in future to streamline train travel within Europe?
De problemer, der anføres af det ærede medlem, skyldes hovedsagelig, at der på Fællesskabets område arbejdes med strømforsyningssystemer for jernbanerne, som er indbyrdes forskellige.
The problems to which the honourable Member refers stem mainly from the fact that different power supply systems for railways co-exist within the Community.
Dette er en følge af de forskellige muligheder for strømforsyning, som jernbaneselskaberne var stillet over for i forbindelse med de første elektrificeringsarbejder ved dette århundredes begyndelse.
This is the result of the various power supply options which were available to the rail way companies when they started electrification at the beginning of the century.
Grunden til, at den hidtidige tekniske udvikling endnu ikke har gjort det muligt at gå i gang med en harmonisering af de forskellige systemer, er fremfor alt, at noget sådant ville være forbundet med særdeles store investeringer. ger.
Technical advances have not yet made it feasible to contemplate harmonizing the various systems since tremendously high investment costs would be involved.
Den løsning, som jernbaneselskabernerne har besluttet sig til, består i at sætte såkaldte »flerstrømlokomotiver« i drift, dvs. lokomotiver, som kan drives med forskellige strømspændinger eller -frekvenser.
The solution chosen by the railway companies was to introduce multi-system locomotives which can operate with different voltages or frequencies.
Sådanne lokomotiver betjener for tiden et betydeligt antal forbindelser inden for Fællesskabet.
Locomotives of this type currently operate a considerable number of routes within the Community.
Ganske vist er disse maskiner dyre, hvilket begrænser deres anvendelse til tilstrækkelig rentable forbindelser.
They are expensive, however, and their use is limited to routes which are sufficiently profit able.
Opmærksomheden må henledes på, at lokomotivskift også kan være påkrævet af en anden grund.
It should be pointed out that a change of locomotives may also be necessary for other reasons.
Dette er tilfældet ved betjening af såkaldte »rebroussementsstationer«, som banegården i Luxembourg, som togene forlader i samme retning som de ankommer i.
This is the case with regard to terminus stations such as Luxembourg where trains depart in the same direction from which they came.
Lokomotivskift sker under alle omstændigheder på baggrund af tekniske overvejelser, som er uafhængige af den egentlige grænseoverskridelse.
There is in any case a change of locomotives for technical reasons which have nothing to do with the fact that a frontier has been crossed.
Kommissionen tillægger forbedringen af de tjenesteydelser, der tilbydes brugerne af jernbanerne, den største betydning.
In this connection the honourable Member is referred to the communication of 9 February 1983 from the Commission to the Council on inland transport.2A basic objective is a higher average speed of trains, especially on long-distance routes.
I den forbindelse vil vi gerne henlede medlemmets opmærksomhed på den meddelelse om den interne trafik, som Kommissionen forelagde for Rådet den 9. februar 1983 (2).
In order to achieve this aim, special attention should be given to promoting cooperation among individual railway companies and to improving railway lines.
Ifølge denne er en højere gennemsnitshastighed for togene fremfor alt i fjerntrafikken et væsentligt mål.
The Com mission has made a number of proposals in this regard.
For at nå dette mål må man især have opmærksomheden henledt på at fremme samarbejdet mellem de enkelte statslige jernbaneselskaber samt på at forbedre jernbanenettene.
It is nevertheless true that in practice the variety of technical requirements means that most locomotives are purchased in the country where they are to be used.
Kommissionen anser det for ønskværdigt, at der gøres fremskridt mht. standardisering og centralisering af specifikationerne, således at også transportsektoren og fremfor alt togtrafikken kan udnytte de fordele, der er forbundet med liberaliseringen af markederne.
No 1-314/217 ders it desirable for progress to be made in the area of standardization and uniform specification so that the transport sector and especially the railways can enjoy the advantages which come with the liberalization of markets.
Spørgsmål nr. 46 af Quin (H-730/83)
Question No 46, by Ms Quin (H-730/83)
Om: Den socialistiske gruppes telegram til Gaston Thorn (sendt i december 1983) om krisen inden for skibsbygningsindustrien i EF
Subject: Socialist Group's telegram (sent in December 1983) to Mr Gaston Thorn on the crisis in the shipbuilding industry in the EEC
Hvilke foranstaltninger har Kommissionen truffet som svar på det telegram, som THEOBALD-PAOLI, QUIN og GLINNE har sendt på den socialistiske gruppes vegne, og hvori de opfordrer til øjeblikkelig gennemførelse af kriseforanstaltninger til støtte for den europæiske skibsbygningsindustri og navnlig til nedsættelse af en ekspertgruppe bestående af repræsentanter fra de relevante tjenestegrene i Kommissionen, der skal være ansvarlig for udarbejdelsen af særlige hjælpeforanstaltninger?
What action has the Commission taken in response to the telegram by Mrs Théobald-Paoli, Ms Quin and Mr Glinne on behalf of the Socialist Group which called for immediate crisis measures to help the European shipbuilding industry and, in particular, called for the creation of a task force from the relevant sections of the European Commission to be responsible for drawing up specific measures of assistance?
Som det allerede fremgår af Kommissionens besvarelse af den skriftlige forespørgsel fra det ærede medlem (nr. 1958/83), har Kommissionen i øjeblikket intet at tilføje til sin besvarelse af det telegram, som der refereres til (se vedlagt).
As it has already stated in its answer to the honourable Member's written question (No 1958/83), the Commission has nothing to add at present to the answer which it gave to the telegram referred to.
Spørgsmål nr. 49 af Israel (H-3/84)
Question No 49, by Mr Israël (H-3/84)
Om : Indførelse af en europæisk sparekassebog med pålydende i ECU
Subject: Creation of a savings account denominated in ECUs
Vil næstformand i Kommissionen, F.X. ORTOLI, i betragtning af, at han i Europa-Parlamentet har udtalt, at spørgsmålet om indførelse af en sparekassebog med pålydende i ECU fortjener nærmere overvejelse, foreslå en tidsplan for en undersøgelsesfase og en gennemførelsesfase med hensyn til Europa-Parlamentets forslag (jf· skriftlig forespørgsel på vegne af de europæiske fremskridtsdemokraters gruppe, 0-96/83; dok. 1-1312/83)0?
Further to his statement to the European Parliament to the effect that the creation of a savings account denominated in ECUs was a matter worthy of study, could Vice-President Ortoli indicate a timetable for the study phase and the implementation of the Euro pean Parliament's proposal (see oral question No 0-96/83, tabled on behalf of the Group of European Progressive Democrats, Doc. 1-1312/831)?
Som led i sine bestræbelser på yderligere at udvikle ECUen finder Kommissionen, at ideen om at indføre en sparekassebog med pålydende i ECU i alle Fællesskabets medlemsstater faktisk ville tjene til at øge ECUens rolle i offentligheden.
In its efforts to encourage greater use of the ECU the Commission feels that the idea of a savings account denominated in ECUs in all the countries of the Community would indeed boost the role of the ECU among the general public.
På nuværende stadium af overvejelserne ser det imidlertid ud til, at gennemførelsen af et sådant projekt for det første kræver, at initiativet udgår fra banksektoren, og for det andet at projektet er i overensstemmelse med den gældende lovgivning i hvert enkelt medlemsland.
Consideration of the idea indicates however that for it to be feasible the initiative would have to come from the banking sector and also that it would have to be permissible under the existing regulations of each Member State.
I forbindelse med dette sidste krav må det understreges, at kapitalindskud i henhold til direktiver om liberalisering af kapitalbevægelser (2) henhører under en kategori af økonomiske transaktioner (liste D), som ikke er underlagt nogen liberaliseringsforpligtelse.
With regard to the latter requirement, it must be pointed out that pursuant to the directives on the freedom of movement of capital2deposit transactions fall into a category of financial transactions (List D) which are not subject to any requirement as regards de-restriction.
Til gengæld skulle det forslag, som er fremsat af Kommissionen (3), og som tager sigte på at yde en særlig behandling af transaktioner med værdipapirer med pålydende i ECU, gælde økonomiske transaktioner (liste D), som i henhold til de pågældende direktiver allerede er liberaliseret.
On the other hand, the Com mission proposal3seeking preferential treatment for financial transactions denominated in
(') Protokol fra mødet den 16. februar 1984.
Minutes of sitting of 16 February 1984.
(2) Rådets direktiv af 11.5.1960 (EFT nr. 43 af 12.7.1960) og Rådets direktiv af 18.12.1962 (EFT nr. 9 af
Council Directives of 11 May 1960 (OJ 43 of 12 July 1960) and 18 December 1962 (OJ 9 of 22 January 1963).
(3) Meddelelse om økonomisk integration (KOM(83) 207 af 18.4.1983): §111, 3, b. Meddelelse om fremme af ECUens rolle internationalt (KOM(83) 274 af 24.5.1983): §4, b.
Communication on Financial Integration (COM(83) 207 of 18 April 1983): §III3b, on promoting the international role of the ECU (COM(83) 274 of 24 May 1983): §4, b.
Spørgsmål nr. 51 af Le Roux (H-23/84)
Question No 51, by Mrs Le Roux (H-23/84)
Om: Amerikansk offensiv på landbrugsmarkederne
Subject: American offensive on the agricultural market
Som svar på mit spørgsmål af salg af amerikanske mejeriprodukter til Egypten (H-358/83) (') > meddelte Kommissionen den 12. oktober 1983: »Hvad angår gengældelsesforanstaltninger vil Kommissionen gøre brug af den pågældende GATT-procedure«. Kan Kommissionen oplyse, hvilke procedurer den allerede har gjort brug af på baggrund af dette løfte, og hvilke resultater den har opnået?
In answer to my oral question on the sale of American dairy products to Egypt (H-358/ 83),1I was told by the Commission on 12 October 1983 that 'as far as counter-measures are concerned, the Commission will make use of the relevant procedures within the framework of GATT'. Can the Commission state what procedures it has already used in accordance with this undertaking and what results it has obtained?
I forbindelse med salget af amerikansk mel til Egypten har Kommissionen fulgt de af GATT fastsatte regler med henblik på at finde frem til en løsning af uoverensstemmelserne.
With regard to American sales of flour to Egypt, the Commission has followed GATT rules in seeking to settle the differences.
Da det ikke var muligt at opnå en frivillig løsning, krævede Fællesskabet et GATT-panel, som nu er ved at blive sammensat.
Since it was not possible to reach mutual agree­ment, the Community asked for a GATT panel to be set up and this is now being done.
I forbindelse med salget af amerikanske mejeriprodukter til Egypten har Kommissionen ligeledes benyttet sine beføjelser i henhold til den internationale aftale om mejeriprodukter.
As for the sale of US dairy products to Egypt, the Commission has also had recourse to the rights it enjoys under the international agreement on dairy products.
De drøftelser, som efter anmodning fra Kommissionen har fundet sted inden for det internationale råd for mejeriprodukter, har tydeligt vist, at det store flertal af medlemmerne af rådet for mejeriprodukter er imod den amerikanske foranstaltning. ning.
The discussions which took place within the international council at the request of the Commission have clearly shown that most of the dairy council's members are against the American mea­sures.
De forenede Stater har ikke til dato foretaget andre salg af samme art af mejeriprodukter eller mel som salgene til Egypten.
The United States has so far not repeated such sales of dairy products and flour to Egypt.
Spørgsmål nr. 52 af sir Peter Vanneck (H-33/84)
Question No 52, by Sir Peter Vanneck (H-33/84)
Om : Dumpning af affald i havet
Subject: Dumping of waste at sea
Hvilke eventuelle ændringer i Fællesskabets politik om forvaltning af radioaktivt affald er påkrævede som følge af den undersøgelse, som parterne i London-konventionen om beskyttelse af havet mod dumpning af lavaktivt atomaffald har foretaget?
What changes, if any, to the Community's policy for radioactive waste management are required as a result of the study undertaken recently by members of the London Treaty on Protection of the Sea of the dumping at sea of low-level radioactive waste?
Undersøgelserne af studien fra det internationale atomenergiagentur over de radiologiske virkninger af dumpning af let radioaktivt affald i havet, som omtales af et ærede medlem, er endnu ikke afsluttede.
Work on the study by the International Atomic Energy Agency on the radiological effects of the dumping of low-level radioactive waste at sea, mentioned by the honourable Mem­ber, is not yet complete.
En fremlæggelse af disse studier kan ikke forventes før september 1985.
We cannot expect these studies to be made available until Sep­tember 1985.
Kommissionen, som ingen indflydelse har på studiens forløb, kan af denne grund for nærværende ikke sige noget endeligt om sit standpunkt til spørgsmålet om dumpning af radioaktivt affald.
The Commission has no influence on the progress of the work and can thus at present reach no conclusions about its position regarding the dumping of radioactive waste.
Kommissionen er dog af den bestemte opfattelse, at målet for Fællesskabet må være en fælles holdning til dumpning af affald i havet.
The Commission is, however, definitely of the opinion that the Community must aim at a common position on the dumping of waste at sea.
Den forventer, at der efter afslutningen af de løbende undersøgelser og studier vil foreligge så mange oplysninger, at medlemsstaternes standpunkter kan tilnærmes hinanden og en fælles holdning kan indtages.
It expects that after the current investi­gations and studies have been completed, sufficient information will be available to recon­cile the views of the various Member States and adopt a common position.
(') Forhandlinger nr. 1-304 af 12.10.1983.
Debates No 1-304 of 12 October 1983.
Det sidstnævnte forsøg sker i samarbejde mellem den lokale socialforvaltning og en stor supermarkedskæde.
There is a moratorium until 1985, so the Commission assumes that no dumping measures are or will be planned until then.
Spørgsmål nr. 54 af Purvis (H-44/84)
Question No 53, by Miss Hooper (H­36/84)
Vil Kommissionen anslå, hvor meget det koster forbrugerne yderligere (i forhold til laveste pris i Fælles skabet), at priserne på produkter af enhver art fastsættes forskelligt i de enkelte medlemslande som følge af Fællesskabets opdeling i nationale markeder i kraft af eneforhandlerordninger, nationale standarder for typegodkendelse og andre foranstaltninger, som modvirker loyal konkurrence på et enhedsmarked, og vil den give nogle markante eksempler herpå?
Is the Commission aware of any projects being undertaken on a national or Community­wide basis to intrduce to the elderly and housebound the advantages of new technology, especially in the area of tele­shopping?
Eksklusive distributionssystemer, nationale standarder for typegodkendelse og andre ikke-afgiftsmæssige handelshindringer er ikke nødvendigvis årsagen til, at priserne er forskellige i de forskellige medlemsstater.
The Commission is aware of the discussion taking place in the professional groups con­cerned about the possibility of introducing telecommunication­based technology in retail­ing on a commercial basis.
Sådanne prisforskelle kan skyldes en række faktorer, bl.a. :
It appears from such discussion that the widespread introduc­tion of tele­shopping cannot be expected in the near future.