natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ordføreren gjorde en konstatering, som jeg fuldt ud kan tilslutte mig: han beklager, at vore handelsvirksomheder endnu ikke — eller i hvert fald endnu ikke i tilstrækkelig grad — har erkendt sammenslutningens betydning. Faktisk bør det i så henseende udtrykte ønske understreges.
Regional cooperation between the European Com munity and ASEAN is remarkable and must and will undoubtedly expand further in the future, whereby the necessary attention must be paid to the creation of international agreements on basic commodities and to the renewal of the multifibre agreement.
de la crème har på kroppen under receptioner og i balsale, er blevet fremstillet under arbejdsbetingelser, der turde betegnes som lønslaveri? Sydøstasien er faktisk et investeringsparadis, hvor der i tekstil- og beklædningsindustrien udbetales minimallønninger på 10 til 20% af, hvad der er gældende hos os.
maintained. Even worse, a handbook on torture for use by the armed forces was brought to public notice last year.
Over 90% af de beskæftigede i denne industri er kvinder; halvdelen af disse kvinder er under 20 år.
Poor and uneducated women are to be persuaded by state premiums to be sterilized following the birth of their first child.
Tekstilindustrien har de længste arbejdstider, den højeste arbejdsintensitet og de ringeste arbejdsbetingelser, og det samme gælder elektronikindustrien.
In view of the pending expiry of the validity of the cooperation agreement between the EEC and ASEAN a balance can be drawn up which is undoubtedly positive.
Samtidig råder der den største fattigdom uden til strækkelig alderdomsforsorg, syge- og invalideforsikring. ring.
Nevertheless we must examine where improve ments can be made so that in cooperation the emphasis could be shifted from food aid to education and from gifts to loans.
I betragtning af de gjorte overvejelser, at de stillede spørgsmål og af de fremsatte forslag er jeg faktisk — og jeg tror, at jeg kan tale på Kommissionens vegne — velvilligt indstillet til en tilbundsgående udveksling af synspunkter med Parlamentet i de kommende måneder, netop dels for at uddybe behandlingen af ordførerens ønske om at lave en opgørelse over de resultater, der er opnået i løbet af den indledende femårsperiode af aftalen om fremtidigt samarbejde EØF-ASEAN, dels for at lede retningslinjerne for det kommende samarbejde i den for lidt siden af ordføreren skitserede retning.
These are only a few suggestions but we shall be happy to discuss these and other proposals with our colleagues from AIPO and the ASEAN-Brussels Com mittee' which plays a very effective role in promoting cooperation between the European Community and ASEAN.
Formanden. — Forhandlingen er afsluttet.
These agreements relate in particular to textiles and the trade in silk and cotton fabrics.
Man har restriktive arbejdslove, fagforeninger under trykkes, og det vides, at strejker er blevet slået ned af militæret.
The textile industry, and the electronics industry have the longest working hours, work is most intensive, the worst working conditions prevail.
Det er den virkelighed, der eksisterer bag denne samarbejdsaftale.
This is the reality behind this Cooperation Agreement.
Der er tidligere blevet hen vist til ASEAN-staternes betydning i Cambodiaspørgsmålet.
The significance of the ASEAN countries as far as the question of Cambodia is concerned was mentioned earlier.
Jeg vil minde om, at ASEAN-staterne udgør den militære basis...
I would remind you that the military base of the ASEAN countries . . .
En sådan samarbejdsaftale kan vi ikke godkende, og vi vil heller ikke medvirke til dens udvidelse.
We cannot give our approval to this Cooperation Agreement and do not wish to encourage its extension. sion.
Mosar, medlem af Kommissionen. — (FR) Hr. for mand, tifiad mig allerførst at takke ordføreren ikke blot for den udmærkede betænkning, men også for de meget relevante spørgsmål og forslag, hvormed han for lidt siden supplerede sin betænkning. Jeg er også glad for de mange taler, vi har hørt, idet de har ydet meget nyttige bidrag til forhandlingen.
The former British Protectorate of Brunei is one of the richest countries in South East Asia, thanks to its oil and natural gas resources, but the reigning Sultan and his family have scant respect, if any, for democracy. The European Community may be an ecomonic com munity, but it is also — or least claims to be — a com munity that supports human rights and aims to encourage the development of democracy.
Provan (ED), ordfører. — (EN) Hr. formand, det er en stor ære for mig, hvis jeg må sige det sådan, at forelægge Parlamentet, hvad jeg tror er et vigtigt spørgsmål, som Parlamentet gennem de seneste fem år — i hvert fald så længe jeg har været medlem — har vist stor interesse for.
Mr Mosar, Member of the Commission. — (FR) Mr President, allow me first of all to warmly congratulate the Honorable Member, not just for his excellent report but above all for the very pertinent questions and suggestions with which he completed it just now.
Det er af vital betydning, at vi retter vor fulde opmærksomhed mod det på grund af de farer, som vore meget modige fiskere i Fælles skabet er udsat for. Parlamentet har som sagt interesseret sig for dette i mange år, og vi har fået forelagt mange dokumenter, der har kastet lys over nogle af problemerne i fiskerisektoren.
I am also pleased at the many speeches, a very useful contribution to the debate, that have just been made.
Hr. formand, på Kommissionens vegne vil jeg gerne udtrykke vor tilfredshed med Brunei-Darussalams indtræden i ASEAN.
Mr President, on behalf of the Commission I should like to express satisfaction at Brunei-Darussalem's accession to ASEAN.
Det forekommer mig, at denne udvidelse yderligere vil understrege sammenslutningens dynamiske rolle i Sydøstasien.
This enlargement, I feel, once again highlights the dynamic role this association plays
Jeg me ner, at Torremolinos-konventionen kun er et første skridt for Fællesskabets vedkommende henimod en forbedring af sikkerheden for havfiskerne.
There are constant reports of waves of arrests in the Philippines and of murders organized by the state of opposition politicans who call for the establishment of democracy.
Torremolinos-konventionen vil først træde i kraft i hele verden, når 15 lande, hvis flåder udgør mindst 50% af verdensflåden af fiskerfartøjer på over 24 meter, har undertegnet den. En lang række EF-med-
In Indonesia, where the present military regime seized power by murdering hundreds of thousands of their opponents, death squads operate at the behest of the highest authorities, with the cooperation of the police and armed forces.
Ordføreren understregede blandt de spørgsmål, han stillede, især det om en opgørelse til dato af samarbejdsaftalen EØF-ASEAN.
The former Portuguese colony of East Timor was forcibly annexed in 1976.
Jeg bemærkede med glæde de mange oplysninger, der blev givet i hr. Charteries indlæg, som efter min mening er et meget relevant og fuldstændigt svar på det af ordføreren rejste spørgsmål.
Despite demands by the UN General Assembly in 1982 and the UN Commission on Human Rights in 1983 that East Timor should be granted the right of self-determination, the annexation has been
Provan lemsstater har allerede undertegnet den, men jeg me ner, at det er vigtigt, at Kommissionen inddrages, og at Fællesskabet også undertegner konventionen.
At the same time, the cooperation agree ment which the Community and ASEAN concluded in 1980 becomes more important as a framework for commercial and economic relations between the two regions.
Der er mange årsager til dette, og en af de væsentligste er selvfølgelig støtte af det ledende princip, men dybest set også behovet for at fastsætte retningslinjer for Fællesskabets fiskere og for skibsbyggere og for at standse konkurrencefordrejningen i fiskerisektoren.
Tragic fishing accidents at sea could largely be prevented if fishing vessels were better designed and fishermen given better safety training. I believe that the Torremolinos Convention is only a first step as far as the Community is concerned towards bringing greater safety to sea-going fishermen.
at der er uddannelseshjælp til rådighed, og alle med lemsstater skal inddrages i denne forskning.
Well, I was pleased to see the number of details in Mr Chanterie's speech — which, to my mind, is a very pertinent and full reply to the rapporteur's question.
Euro pæiske penge, der anvendes på forskning og uddannelse på dette område, vil være penge, der er givet godt ud, hvis de medvirker til at nedsætte det uacceptable ulykkestal inden for havfiskeriet.
The rapporteur said something with which I entirely agree — that he regrets that our firms have or seem not yet to have sufficiently recognized the importance of this association. The hope expressed here should indeed be emphasized.
Hvad vi også skal anmode Kommissionen om at gøre, er at fore lægge en kodeks, så fiskeindustrien ved, hvad den kan gøre for at forhindre disse forfærdende tal i at stige.
A large number of Community Member States have already signed, but I think it is important for the Commission to be seen to be involved and for the Community actually to sign the convention.
Som et første skridt er det imidlertid ikke rigtig til strækkeligt, at Fællesskabet inddrages.
As a first step, however, it is not really enough for the Community to be involved.
Vi skal frem me indsatsen på dette område, fordi der er meget få fartøjer på over 24 meter i EFs fiskerflåde.
We must step up action in this area, because boats over 24 metres are very few and far between in the Community fishing fleet.
De fleste fartøjer i vor flåde har en længde på mellem 12 og 24 meter og vil derfor ikke blive berørt af Torremolinoskonventionen.
Most vessels in our fleet are between 12 and 24 metres in length and therefore will be unaffected by the Torremolinos Convention.
Kun 3 % af fiskerfartøjerne er omfattet af Den internationale Søfartsorganisations bestemmelser, da disse som nævnt gælder for fartøjer på over 24 meter.
Only 3% of fishing vessels are covered by the International Maritime Organization's regulations, as these apply to vessels over the 24 metres, as I have said.
Sik kerhed er egentlig ikke blot et spørgsmål om størrelsen på fartøjet.
Safety is really not just a matter of vessel size.
Vi skal derfor gøre noget for EF-flå-den.
We need, therefore, to do something for the European Com munity fleet.
Der er omkring 150 000 mennesker beskæftiget inden for havfiskeriet i Fællesskabet.
There are some 150 000 people employed in sea fish ing in the Community.
Arbejdsvilkårene til søs er langt værre, end man almindeligvis tror, navn lig hvis man sammenligner dem med vilkårene på andre beskæftigelsesområder.
Working conditions at sea are far more difficult than is generally realized, especially if you compare them with conditions in other forms of employment.
Ikke blot er ulykkessandsynligheden større til søs, men fiskeriulykker er også alvorligere end andre ste der.
Not only is injury more likely at sea, but fishing accidents are more serious than elsewhere.
Vi skal nu presse på for at få flere foranstaltninger til de mindre fartøjer.
the proposal from the Commission to the Council (Doc.
Hvad angår uddannelse og forskning, har den fælles fiskeripolitik derfor efter min mening bidraget meget til at forsøge at gøre det mere acceptabelt og lettere at arbejde i fiskeindustrien. Der ligger ikke det samme pres på fiskerne til at overlaste deres fartøjer og arbejde i kraft.
1-357/84 — COM(84) 340 final) for a decision on the ratification of the Torremolinos International Convention for the Safety of Fishing Vessels and the application of the provisions thereof by the Member States pending the entry into force of the Convention at international level.
Det er en omfattende betænkning, som jeg forelægger for Parlamentet, hr. formand.
Mr Provan (ED), rapporteur. — Mr President, it is a great honour for me, if I might say so, to introduce to the Parliament what I believe to be a very important subject which the Parliament has over the last five years — certainly since I have been a Member — shown a great deal of interest in.
Jeg anbefaler alle at læse den, og jeg håber, at Parlamentet vil acceptere den som et første skridt henimod de mange frem skridt, der skal gøres på dette område, hvis vi seriøst skal forsøge at hjælpe fiskeindustrien.
It is vitally important that we pay strict attention to it because of the dangers that our very courageous fishermen of the Community
Der er 13 dødsfald i bygningssektoren, der altid betragtes som mest farlig, og ikke desto mindre er der 200 inden for havfiskeriet.
There are 13 deaths in the construction industry, which is always held to be the most dangerous, and yet there are 200 in sea fishing.
Det er en ret usædvanlig statistik, og det er utroligt at tænke sig, at for hver 100 000 ulykker vil 200 mennesker dø i fiskeri sektoren.
That is quite an extraordinary statistic and it is amazing to think that for every hundred thousand accidents, 200 people are going to die in the fishing sector.
Min betænkning afslører en betydelig man gel på forskning af ulykker inden for havfiskeriet.
This report of mine discloses a major lack of research on accidents in sea fishing.
En lang række ulykker sker for fiskere mellem 18 og 25 år.
A great number of accidents to fishermen are among people between the ages of 18 and 25.
Det vil vi sige helt tydeligt.
The extent of the injuries should be
Klinkenborg allerede sagt — måler klart under 24 m grænsen og udgør det egentlige sikkerhedsproblem på havene.
Provan avoidable, and it is disconcerting that insufficient attention has been paid to this problem.
gang rejst kravet om at gøre mere end hidtil.
would like to express my support for the report and for the rapporteur's excellent work.
Det er et skridt i den rigtige retning. Men derved må det ikke blive.
Present developments to improve safety in fishing vessels represent a step in the right direction, but do not go far enough.
Vi vil gerne se nogle flere følge efter.
We would like to make this point quite clear.
Når det drejer sig om sikkerhed, må udviklingen gå i to retninger — det er ubestrideligt — nemlig for det første i den nautiske teknik, for det andet i sikkerhedsteknikken.
It is undisputed that improvement in safety must come in two areas, on the one hand in the field of nautical technology and on the other hand in safety techniques.
Men det andet område — der vedrører uddannelsen til søs — er efter vores mening lige så vigtigt.
However, a second area, that of training at sea, is, in our opinion, equally important.
Efter vores mening har vi her et væsentligt minus for fiskeriet.
There is a consider able deficit in this area where the fishing industry is concerned.
Der bliver ikke uddannet fornuftigt med henblik på sikkerheden til søs, ej heller er der nogen garanti for alle nautiske forudsætninger hos kaptajnerne på disse skibe.
There are no sensible training programmes to promote safety at sea, nor is there any attempt to ensure that the captains of these vessels have the pro per nautical qualifications.
Det vil jeg komme tilbage til.
I will come back to this point later.
Både af den foregående talers kritik og af selve be tænkningen har vi kunnet lære, at Torremolinos-konventionen er en international, en verdensomspændende aftale og derfor ifølge sagens natur kun, hvad jeg vil kalde en overenskomst på den mindste fælles nævner.
It would be wrong also, particularly with Spain and Portugal joining the Community thus doubling the size of the Community deep-sea fleet, for some States to be allowed lower standards than others.
Det frengår tydeligt af, at man har anvendt en meget lang målestok, hvad ratificeringen og ikrafttræden angår; for som vi ved, skal mindst 15 lande med et mindstevolumen af 50 % af verdens samlede fiskeriflåde, deltage hvis denne konvention skal blive en realitet.
As I have already said, part of these proposals and codes of practice should be put in place so that there is no distortion to competition between the differing Member States' fishing fleet.
Men der er ikke noget af alt dette, der hjælper os videre, hvis vi ikke giver de mennesker, der fisker ude på havet, en chance for at have deres arbejdstid således tilrettelagt, at de har passende hvileperioder.
However, no progress can be made if we do not ensure that fishermen at sea have regulated working hours with proper rest periods.
Teknikken svigter nemlig dér, hvor mennesket svig ter, og i reglen svigter mennesket på grund af total udmattelse.
Technology must fail if there are human errors, and as a rule mistakes are made because of exhaustion.
Efter min opfattelse siger det foreliggende forslag for lidt herom, og vi opfordrer fremdeles Kommissionen til at sætte en ny udvikling i gang.
In my view the proposal before us does not go far enough and the Commission must press for further developments.
Jeg har sagt, at vi ville gå ind på arbejdsforholdene om bord.
As I have already mentioned, we would like to see a change in manning regulations.
Efter vores mening burde det være muligt at udvikle et regelsystem blandt fiskere, der garanterer, at hviletiderne om bord under fiskeri overholdes, specielt af dem der er ansvarlige for både teknik og sikkerhed.
It ought to be possible to set up a code of conduct for fishermen to ensure that rest periods during fishing voyages are adhered to, both by those responsible for the technical sphere and by those responsible for safety.
Her henviser jeg specielt til hr. Woltjers betænkning, der allerede i 1982 blev vedtaget af Europa-Parlamentet med stort flertal.
With regard to this I would draw your attention to MrWoltjer's report which Parliament accepted by a large majority in 1982.
Jeg vil endnu en gang gøre opmærksom på de farer, der udgår fra fiskerfartøjerne.
I would also like to draw your attention to the dangers which emanate from the fishing vessels themselves.
Her tages der ikke altid tilstrækkeligt hensyn til sik kerhedsbestemmelserne, og det er påkrævet, at der sker noget.
There are potential dangers when nets are being hauled in — sufficient attention is not always paid to the safety regulations. Urgent action is called for.
Ordføreren har i sit beslutningsforslag, i sin begrundelse og i sine konklusioner vist os en fremragende vej.
I, therefore, in conclusion, welcome the Commission's proposal to ratify the Torremolinos International Convention.
Jet vil opfordre Parlamentet til uden forbehold at tilslutte sig, den og til slut vil jeg endnu en gang rette en indtrængende opfordring til Kommissionen om straks at gå i gang på den af mig beskrevne måde.
I only regret that it applies to vessels over 24 metres, which are constructed substantially differ ently from some of the smaller ones — and, of course, it also affects boats that are going to be reconstructed.
Fiskerne giver ikke altid plads for de fartøjer, de skal vige for.
We must now press for more action on the smaller vessels.
Netop på de vigtigste skibsruter krydser de små fiskekuttere under 24 m fartøjer, de skal vige for, som så bliver tvunget til alvorlige og vanskelige manøvrer.
I would also like to see a study done and pro posals brought forward for specific measures designed to improve the working conditions on fishing boats.
Det er gudskelov næsten altid gået godt, men man kan ikke udelukke, at der engang sker noget. Det er naturligvis interessant med lange udredninger i søretten, men forebyggelse er bedre end helbredelse!
Therefore on training and research, the common fish eries policy I believe has gone a long way to try and make the fishing industry more acceptable and easier to operate in.
Også her opfordrer vi Kommissionen til at finde ud af, hvordan den nautiske sikkerhed til søs kan forbedres betydeligt ved uddannelse af skibsførere.
There is not the same pressure on the fishermen to overload their boats and work long and severe hours because of the quotas that are currently in place.
Guermeur (RDE). — (FR) Det er et meget betyd ningsfuldt forslag til beslutning, som vi har fået fore lagt i et Europa, der — det skal indrømmes — ikke altid viser søfarten og i særdeleshed ikke fiskeriet den opmærksomhed, disse aktiviteter fortjener.
It is an extensive report that I bring before the Parliament, Mr President, I recommend it for all to read and I hope that Parliament will accept it as the first step to a large measure of progress that needs to be made in this field if we are serious in trying to help the fishing industry.
At bekæmpe farer til søs er i allerførste række til gavn for mennesket.
But there is a second area which is, in my view, even more complex and of greater urgency.
Vi kan derfor slutte os til ordførerens konklusioner.
Fishing vessels do not always give way to vessels with right of way.
Som fisker i udvalgets formand vil jeg rette en varm tak til hr. Provan for kvaliteten af hans arbejde og for
To date, thank heavens, there have been no serious consequences, but we cannot exclude the possibility that one day there may be a serious accident. Exhaustive enquiries by the
For mit vedkommende vil jeg fremsætte en række bemærkninger på egne vegne og for fru Ewing, hvis omfattende interesse for fiskeriet er kendt af alle.
We call on the Commission to consider how training schemes for helmsmen could improve safety at sea.
Nu er bolden i de ti medlemsstaters regeringers lejr og hos Rådet, som bør vedtage realitetsbetonede og effektive sikkerhedsdirektiver.
I shall make one or two remarks on my own behalf and on behalf of Mrs Ewing — whose passion for the world of fish- . ing we all know about.
At være havfisker er et farligt arbejde.
Sea fishing is a dangerous job.
Ordføreren har nævnt nogle meget malende tal: tre dødsfald pr. 100 000 beskæftigede i industrien; to hundrede dødsfald pr. 100 000 beskæftigede inden for havfiskeriet.
Mr Provan gave a number of highly significant figures — three deaths per 100 000 workers in industry and 200 deaths per 100 000 in sea fishing.
Det er tal, der vækker til eftertanke, og som for tjener at blive kendt.
That is something to think about — and to tell people about.
Et farligt arbejde, et arbejde, der bliver farligere og farligere: 50% stigning i dødeligheden på de store fartøjer på mindre end ti år.
It is a dangerous job and it is getting more dangerous too — more than 50% more deaths on large vessels in less than 10 years.
Men det er en beskæftigelse, der er helt uundværlig for befolkningens liv i tider, hvor millioner af mennesker dør af sult i mangel af proteiner, som havet kunnet have leveret.
But it is a job that is vital to the life of the population at a time when so many millions of people are dying of hunger because they do not have the protein the ocean could provide.
Sutherland, medlem af Kommissionen. — (EN) Hr. formand, jeg vil gerne begynde med at takke ordføreren og udvalget for betænkningen, der er omfattende og os til hjælp.
Mr Ebel (PPE). — (DE) Mr President, ladies and gentlemen! On behalf of my group I would like to take this opportunity of thanking the rapporteur for his excellent report and to draw attention to what seems to me to be the decisive issue.
De mundtlige bidrag, der er kommet under forhandlingen i dag, har faktisk også været nyt tige og til stor hjælp.
Secondly, it only applies to new vessels, with a further limitation to vessels longer than 24 m.
Disse fakta kræver efter min mening et svar af fire hovedårsager: den første er af humanitær karakter.
These facts, I think, call for a reply for four main reasons. The first is a humanitarian reason.
Der er intet, der berettiger den opfattelse, at en sømand ikke skulle nyde samme grad af sikkerhed som en landmand, en industriarbejder eller en hånd værker.
There is no cause for thinking that less attention need be paid to the safety of a sailor than to the safety of a farmer or a factory worker or a craftsman.
Der er også en samfundsmæssig årsag.
There is a social reason too.
Solidariteten bør udstrækkes til også at omfatte dem, der ikke altid som andre kan påregne stærke fagforeningers beskyttelse.
Solidarity has to extend to those who cannot always do what others do and count on the protection of powerful unions.
Og der er en økonomisk årsag : usikkerheden skader produktionen, det siger sig selv.
And there is an economic reason — insecurity attacks production, that is clear.