natgillin/translations-raw huggingface dataset:
· Godstransport via Danmarksruten kan uden problemer bruge alternative færgeruter (såsom Lübeck - Malmø, Rostock - Trelleborg og SwinoujsceYstad); høje vejtakster vil kunne medføre, at lastvogne med tungt gods i stedet bruger andre færgeruter, således at der ikke sker et skift i valg af transportmiddel til fordel for jernbanen. 
· Rail freight's competitors in the road haulage sector can easily use alternative ferry routes (such as Lübeck - Malmö, Rostock - Trelleborg and Swinoujscie -Ystad); high road tolls might result in HGVs (heavy goods vehicles) using other ferries and might not produce a modal shift to the railways.
· Den faste forbindelse over Femern Bælt giver vejtransporten den samme tidsfordel som godstransport på bane. 
· The Fixed Link across Fehmarnbelt offers road haulage the same time advantage as rail freight.
Det er usandsynligt, at betydende mængder trafik vil skifte fra vejtransport til jernbanetransport. 
It is unlikely that sizeable amounts of traffic will shift from the roads to the railways.
· Jernbaneoperatørerne vil altid foretrække adskillige ruter til/fra Skandinavien for ikke at være afhængige af prisen på én rute. 
· The railway operators will always prefer to have several routes to/from Scandinavia available in order not to be dependent on pricing on one route.
· Allerede i dag er jernbanetaksterne på Øresundsforbindelsen så høje, at det kan være mere attraktivt for jernbanegodstransportørerne at benytte færgerne. 
· Already today the railway charges on the Oeresund crossing are so high that it may be more attractive for rail freight operators to use the ferries.
Ved at tage højde for denne vurdering fra de tyske jernbaneselskaber vil den nuværende infrastrukturafgift for godstogsoperatører via Jyllandsstrækningen være den maksimale takst for benyttelse af en fast forbindelse over Femern Bælt, og den vil være i overensstemmelse med markedsbetingelserne. 
Taking this assessment by the German railway undertakings into account, the present track charge for rail freight services via the Jutland Line would be the maximum charge for a Fixed Link across Fehmarnbelt that would be in conformity with market conditions.
Tabel 5.5: Infrastrukturafgifter på København - Storebælt - Flensborg - Hamborg (Jyllandsstrækningen) i 2002: 
Table 5.5: Copenhagen - Great Belt - Flensburg - Hamburg (Jutland Line) track charges in 2002:
Omtrentlige infrastrukturbetalinger for godstog mellem København og Hamborg over Storebælt 
Approx. infrastructure charges for freight services between Copenhagen and Hamburg across the Great Belt
København - Padborg (via Storebælt) 
Copenhagen - Padborg (via Great Belt)
Ekstra afgift for brug af Storebælt 
Additional toll for use of Great Belt
Flensburg (grænse) - Maschen 
Flensburg (border) - Maschen
Omtrentlige samlede omkostninger for brug af jernbane 
Approx. total costs for infrastructure use
Tabel 5.6: Infrastrukturafgifter på København - fast forbindelse over Femern BæltHamborg 
Table 5.6: Copenhagen - fixed link across Fehmarnbelt - Hamburg track charges
Omtrentlige infrastrukturafgift for godstog mellem København og Hamborg over Femern Bælt-forbindelsen og den resulterende maksimale betaling på Femern Bælt-forbindelsen 
Approx. infrastructure charges for freight services between Copenhagen and Hamburg across the Fehmarnbelt Fixed Link and resulting maximum toll for the Fehmarnbelt Fixed Link
Minus infrastrukturafgift for København - Rødby Færge 
Minus infrastructure charge for Copenhagen - Rødby Faerge
Minus infrastrukturafgift for Puttgarden - Hamborg Hovedbanegård 
Minus infrastructure charge for Puttgarden - Hamburg Hbf
Maks. afgift pr. godstog på Femern Bælt-forbindelsen 
Max. toll per freight train for Fehmarnbelt Fixed Link
Maksimumprisen for brug af infrastrukturen over den samlede rute via Femern Bælt ville således være 1.700 EUR/godstog, hvilket er det samme som for Storebæltsforbindelsen via Jyllandsstrækningen (København - Storebælt - Hamborg). 
The maximum price for use of the infrastructure over the entire route via Fehmarnbelt would thus be 1,700 EUR/rail freight train, the same as for the Link via the Jutland Line (Copenhagen - Great Belt - Hamburg).
Ud fra dette følger det, at hvis man tager det nuværende infrastrukturafgiftsystem som et grundlag og fratrækker afgifterne for strækningerne fra København til Rødby og Puttgarden til Hamborg kunne den maksimale ”betaling” for den faste forbindelse over Femern Bælt være 1.200 EUR/godstog. 
From this, it follows that, taking the current pricing system as a basis and after deducting the track charges for the sections from Copenhagen to Rødby and Puttgarden to Hamburg, the maximum “toll” for the Fixed Link across Fehmarnbelt could be 1,200 EUR/freight train.
Besparelser i driftsomkostninger og tid er ikke indregnet. 
Operating cost savings and time savings have not been included.
BILAG I: Generelle forudsætninger i de finansielle beregninger 
APPENDIX I: General assumption in the financial calculations
Koncessionsperiode for BOT-model 
Concession period for BOT-model
Intern rente (IRR) 
Internal Rate of Return (IRR)
BILAG II: Statsstøtte og indtægter til de to stater 
APPENDIX II: Support and Revenues for the two Governments
I ECI-rapporten defineredes fire former for overskud/underskud for de to staters økonomi. 
In the ECI-report four different forms of surplus/deficits for the two Governments economy were defined.
For at kunne sammenligne Februar 2003-beregningen med tallene fra ECI-rapporten er den samme definition blevet anvendt i tabellerne nedenfor og indtægterne for BOTmodellen og den statsgaranterede model er angivet. 
In order to be able to compare the February 2003 calculation to the ECI figures the same definition has been used in the tables below where the support and revenues for the BOT-model and the State Guaranteed model is stated.
I denne forbindelse skal det nævnes, at jernbanebetalingerne nu er baseret på en vurdering af jernbanesektorens betalingsevne, hvor det i ECI-rapporten betragtedes som en statsgaranteret betaling. 
In this connection it has to be mentioned that the railway payment now is an assessment of the payment ability of the railway sector where it in the ECI-report was regarded as a state guaranteed payment.
Statsstøtte og indtægter i BOT-modellen 
Government Support and revenues in the BOT-model
EUR Basisscenario A Basisscenario B 
Base Case A Base Case B
Offentlig støtte i alt 
Total Public Support
Statsligt provenu, i alt 
Total Government Revenues
Overskud/Underskud I 
Surplus/Deficit I
Modtaget EU (TEN)-støtte 
EU Support (TEN) received
Statsstøtte og indtægter i den statsgaranterede model 
Government Support and revenues in the State Guaranteed model
Overskud/Underskud I 
Total Government Revenues
Modtaget EU (TEN)-støtte 
Surplus/Deficit I
Overskud/Underskud II 
EU Support (TEN) received
Fehmarnbelt Development Joint Venture, Fehmarnbelt, Finansiering og Organisation, Juni 2002. 
Fehmarnbelt Development Joint Venture, Fehmarnbelt, Finance and Organisation, June 2002.
Fehmarnbelt Traffic Consortium, Fehmarn Belt Forecast 2002, April 2003. 
Fehmarnbelt Traffic Consortium, Fehmarn Belt Forecast 2002, March 2003.
Den nationale cykelstrategi: Danmark - op på cyklen! 
A new national bicycle strategy: “Denmark - on your bike!”
Aktiv ferie og fritid: Cyklen skal også kunne bruges som et redskab til naturoplevelser og fritidsaktiviteter. 
Once the framework is established so that it is safe and secure to take the bicycle, people will have the opportunity to make the healthy choice.
Den amerikanske transportminister skal se på dansk cykelkultur 
US Secretary of Transportation set to experience the Danish bicycling culture
En inspirationstur på cykel rundt i hovedstaden står blandt andet på programmet, når den amerikanske transportminister på mandag besøger København. 
An inspirational bike ride will be part of the programme when the US Secretary of Transportation visits Copenhagen on Monday.
Foto: Ulrik Jantzen 
Photo: Ulrik Jantzen
Af samme grund skal den amerikanske transportminister cykle en tur i byen sammen med den danske transport- og bygningsminister Hans Christian Schmidt. 
Secretary Foxx will tour Copenhagen on bike with the Danish Minister for Transport and Building Hans Christian Schmidt.
- Jeg glæder mig til at tage imod min amerikanske kollega, Anthony Foxx, og cykle rundt i vores smukke hovedstad med ham og vise, hvordan vi bruger cykelinfrastruktur som Cykelslangen til at fremme cyklismen herhjemme, samtidig med at den type anlægsprojekter også er med til at revitalisere bydelene, siger Hans Christian Schmidt. 
- I am looking forward to welcoming my American colleague, Secretary Foxx, and for us to tour Copenhagen on bike, showing how we develop infrastructures such as “Cykelslangen” to promote cycling, and how such infrastructure projects function as drivers of urban development and renewal, says Hans Christian Schmidt.
Jeg ser også frem til at drøfte det fremtidige samarbejde mellem vores to lande. 
- At the same time, I look forward to discussing the future cooperation between our two countries.
Et godt og konstruktivt samarbejde mellem Danmark og USA er vigtigt på alle felter, også på transportområdet. 
A fruitful, constructive cooperation between Denmark and the US is important in all policy areas, including transport.
På besøget i København vil den amerikanske transportminister være ledsaget af borgmestrene fra tre af USA's store byer, Austin, Portland og South Bend. 
On his visit to Copenhagen, the US Secretary of Transportation will be joined by the mayors of three large cities in the US, Austin, Portland and South Bend.
Pressen er velkommen til at cykle med. 
The press is welcome to participate in the event.
Minister vil have danskerne til at tage ansvar i trafikken 
How Will the New Signalling Programme Affect the Passengers?
Transportministeren har taget initiativ til at nedsætte en ekspertgruppe, som skal se på, hvordan vi kan blive bedre til at tage ansvar for hinanden i den kollektive trafik. 
The replacement of the signalling systems will bring about great benefits for the Main Line and the S-train passengers.
- Vi har et ansvar over for hinanden. 
Improvement of the passenger information
Vi må og skal blive bedre til at passe på hinanden i den kollektive trafik. 
No risk of major signal failures due to expired signalling equipment
Gruppen skal i starten af det nye år ud i landet for at møde danskerne og samle idéer og diskutere, hvordan vi kan hjælpes ad med at tage ansvar. 
Accordingly, the effects of the installation on the daily train operations will be minimised and not cause any major inconvenience for the passengers.
Femern A/S har udarbejdet VVM-undersøgelse (Vurdering af Virkninger på Miljøet). 
Femern A/S has been given the task of preparing an EIA report (Environmental Impact Assessment).
I VVM-undersøgelsen kortlægger man alle miljøforhold og vurderer, hvordan eventuelle negative påvirkninger af miljøet kan begrænses mest muligt. 
An EIA localises all environmental aspects and evaluates how potential negative impacts of the environment can be minimised.
Hvis miljøet påvirkes væsentligt, undersøger man forskellige alternativer og sammenligner påvirkningerne. 
In case the environment is severely affected, different alternatives are assessed and the impacts are compared.
Den faste forbindelse over Femern Bælt vil blive designet, anlagt og drevet på en sådan måde, at negative virkninger på miljø og mennesker bliver færrest mulige. 
The fixed link across the Fehmarn Belt will be designed, constructed and operated in such a manner that the negative impacts on the environment and humans are reduced to the least possible.
Femern A/S udarbejdede i forbindelse med VVM-undersøgelsen et forslag til miljøundersøgelsesprogram. 
In connection with the EIA report, Femern A/S has completed a proposal on an environmental assessment programme.
Forslaget til programmet var i høring i 2010 i Danmark, Tyskland og Østersøregionen. 
The proposal on the programme has been submitted for consultation in 2010 in Denmark, Germany and the Baltic Sea region.
Sikkerhed i luften 
Safety in the sky
Safety er det engelske ord for flyvesikkerhed, og dækker de aktiviteter, der skal sikre, at det fly, som du går om bord i, er korrekt vedligeholdt, at personalet, der arbejder inden for luftfart, har den fornødne uddannelse, og i det hele taget at alle de elementer, der tilsammen indgår i lufttransportsystemet, opfylder gældende standarder og krav. 
Aviation safety covers the activities which ensure that the plane you board is in good repair, the airline industry staff has the requisite education and that all the elements included in the air transport system comply with the pertinent standards and requirements.
Security handler om forebyggelse af ulovlige handlinger mod luftfarten (terror mv.). 
Security revolves around the prevention of illegal actions against air traffic (e.g. terror).
Security er også en betydningsfuld opgave, der i de senere år har medført en stærkt øget opmærksomhed. 
Security is also an important task, which has received increased attention in recent years.
Formålet er i samarbejde med politiet at sikre et højt security niveau i Danmark. 
In joint collaboration with the police, the objective is to ensure a high level of security in Denmark.
En rejse begynder let og ubesværet. 
A journey starts effortlessly.
Sådan er det ikke blevet af sig selv. 
This is, however, not a coincidence.
Et ensartet højt sikkerhedsniveau og færre forsinkede tog er blot nogle af fordelene ved nye signalsystemer. 
The effects of the new signals are a reduced number of delays, higher speed on certain routes and an increase of the number of train in operation.
Foto: René Strandbygaard 
Photo: René Strandbygaard
Færre forsinkede tog 
A reduced number of train delays
Ensartet højt sikkerhedsniveau i hele Danmark 
Uniform high level of safety nationwide
Mulighed for højere hastighed og derved kortere rejsetid på visse strækninger 
Potential increase in speed level and as a result, quicker travel time on certain routes
Besparelser i forhold til drift og vedligehold 
Reduction of operation and maintenance costs
Mulighed for, at den samme togfører kan køre sit tog fra Danmark til Syditalien, uden problemer 
Enabling the introduction of more direct train services to other European countries
På S-banen udskifter vi de gamle anlæg, med et system baseret på den nyeste generation af bybanesystemer, CBTC. 
On the S-train network, the current signalling system will be replaced by the CBTC system.
Systemet anvendes i stigende grad i flere andre storbyer, så som New York, Paris og London. 
This modern railway system is used in other major cities such as New York, London and Paris.
Det nye signalsystem betyder blandt andet, at der vil blive mindre udstyr i og omkring sporene. 
The introduction of the new signalling system will also entail less physical material in the vicinity of the tracks.
Det medfører lavere udgifter til vedligeholdelse og gør det samtidig let at installere det nye signalsystem mens S-banen er i drift. 
This will result in a reduction of maintenance costs and make it easier to install the new system, while the S-trains are in service.
De allerfleste genkender forløbet. 
Most people know the procedure.
Passagererne myldrer ind i det tomme fly i lufthavnen. 
Passengers swarm into the empty flight at the airport.
Få øjeblikke efter at den sidste har fundet sin plads, bliver skiltene tændt over sæderne: FASTEN YOUR SEATBELT. 
Shortly after the final passenger has found his/her seat the signs above the seats light up: FASTEN YOUR SEATBELT
Efter sikkerhedsdemonstrationen af flyets nødudgange og -udstyr er alt klar til afgang. 
After the safety demonstration of the emergency exits and the safety equipment, everything is ready for take-off.
Og få minutter senere er flyet i luften. 
A few minutes later the airplane is in the air.
Specialisternes arbejde bygger på en grundig uddannelse og opsamlede erfaringer gennem årtier suppleret af en tilsvarende indsats fra kolleger over hele verden. 
The work of the specialists is based upon thorough training and the experience accumulated over decades and complemented by similar efforts from colleagues from all over the world.
Alt sammen med det ene formål at gøre civil flyvning så sikker som muligt. 
All with the single purpose of making civil avia-tion as safe as possible.
Invitation til pressemøde om fremtidens togtrafik i hovedstadsområdet 
Reorganisation of the S-bane for driverless operation
Amerikanere kan se frem til nem ombytning af kørekort 
Americans can look forward to an easy exchange of their driver's license
Transport- og bygningsministeren har fundet en løsning, så blandt andet amerikanere nemt kan ombytte deres kørekort til et dansk. 
The Minister for Transport and Building has found a solution, which will enable Americans among others to easily exchange their U.S. driver's license for a Danish license.
Det har været tilsigtet, at borgere fra disse lande skal have adgang til ombytning af deres kørekort til et dansk uden køreprøve, hvis de har tilstrækkelig køreerfaring og ikke har haft kørekortet frakendt inden for de seneste år. 
It has been a goal for citizens of these countries to be able to exchange their license for a Danish license without having to undergo a driving test, as long as they possess sufficient driving experience and have not had their license revoked within the recent years.
Arbejdet med at få denne ordning etableret fuldt ud har været udfordret af en række praktiske forhold omkring dokumentationen for, at kørekortet ikke har været frakendt, som har været svære at løse. 
However, the full implementation of this arrangement has been hampered by a number of difficult practical issues in providing documentation that the license has not been revoked.
Det har tidligere ikke været muligt at komme i mål med arbejdet, som har strakt sig over de seneste to år. 
Attempts at solving these lingering issues have been going on for two years, and up until now attempts at reaching a solution were unsuccessful.
Det er nu lykkedes transport- og bygningsminister Hans Christian Schmidt at præsentere den amerikanske ambassade for en løsning på de praktiske udfordringer, så amerikanere fremover uden administrativt besvær kan få ombyttet deres kørekort til almindelig bil til et dansk. 
The Minister for Transport and Building, Mr. Hans Christian Schmidt, has now presented a solution to the U.S. Embassy, which removes many of the practical challenges of providing Americans with a Danish driver's license.
”Det er vigtigt, at vi nu har fundet en løsning, så amerikanerne ikke skal igennem en bureaukratisk labyrint, når de vil have ombyttet deres kørekort. 
"It's important that we have now reached a solution so Americans do not have to go through a maze of bureaucracy, when they want to exchange their driver's license.
De amerikanske færdselsforhold er meget lig de danske, så derfor er det naturligt, at det nu også bliver nemmere at ombytte kørekort” siger transport- og bygningsminister Hans Christian Schmidt. 
The U.S. traffic conditions are very similar to those in Denmark, so it is only natural that it will now be easier to exchange licenses,” the Minister says.
Også den amerikanske ambassadør i Danmark, Rufus Gifford, glæder sig over, at der nu er fundet en løsning, som mange amerikanske borgere vil få glæde af; 
The U.S. ambassador to Denmark, Rufus Gifford, welcomes the solution from which many American citizens will benefit:
”Vi på den amerikanske ambassade er vældig glade for, at amerikanske statsborgere, der har valgt at slå sig ned i Danmark, nu får mulighed for at ombytte deres amerikanske kørekort til et tilsvarende dansk kørekort. 
“We at the U.S. Embassy in Copenhagen are thrilled that U.S. citizens, who have decided to call Denmark their home, will be now be able to exchange their American driver's license for a Danish one.
Amerika og Danmark har en stærk tradition for at samarbejde på en lang række områder, og disse nye regler vil gøre Danmark til et endnu mere attraktivt land for personer og firmaer, der ønsker at bo og arbejde her. 
The United States and Denmark have a history of successful cooperation in so many areas, and these new regulations will make Denmark an even friendlier place for American companies and individuals to do business.
Jeg vil gerne personligt takke Ministeren, Hans Christian Schmidt, og hans team i Transport- og Bygningsministeriet for godt samarbejde og for deres gæstfrihed overfor amerikanske statsborgere” 
I want to personally thank Minister Hans Christian Schmidt and his team at the Ministry of Transport and Building for their collaboration, and for their hospitality to American citizens.”
Arbejdet med ændringen af bekendtgørelsen er sat i gang. 
Efforts to change the pertinent regulation have begun.
Nogle af de danske signalanlæg stammer helt tilbage fra midten af sidste århundrede, og gennemsnitsalderen er høj. 
The effects of the new signals are a reduced number of delays, higher speed on certain routes and an increase of the number of train in operation.
Udskiftningen af signalsystemerne er en nødvendighed, som vil give nogle markante fordele for togpassagererne på både S-banen og fjernbanen. 
Several groups of employees working with or on the railway will be affected by the replacement of the current signalling system.
Flere medarbejdergrupper på jernbanen vil blive påvirket af totaludskiftningen af de gamle signalanlæg. 
The replacement of the signalling systems will bring about great benefits for the Main Line and the S-train passengers.
De har til formål at screene de mulige pro-jektforslag i lyset af de langsigtede trafikale behov og kan ligge til grund for eventuelle videre undersøgelser og i sidste ende faktiske investeringer. 
The purpose of the strategic analyses is to determine, which long-term strategies for the development of Denmark's road and railway network, we will be able to focus on in the future.
Af Magnus Heunicke transportminister (S) 
The Fixed Link across the Fehmarn Belt
Med hjemmelavede hypotetiske, økonomiske beregninger forsøger de at plante mistillid, bekymring og tvivl hos danskere og tyskere og skabe dybt røre i havet ved Femern Bælt. 
Denmark is responsible for the planning and design as well as the funding, construction and operation at the coming Fehmarn Belt fixed link.
Som transportminister lader jeg mig ikke ryste af skræmmekampagner. 
Denmark will also be sole owner and operator of the fixed link.
Nu vil jeg lade det være op til den enkelte, om man i fremtiden vil drikke morgenkaffe på færgen mellem Rødby-Puttgarden eller spare omkring en time på at krydse Femern Bælt. 
Improved connections between Scandinavia and Central Europe is of great importance as this strengthens traffic connections to the major Danish export markets.
De fleste vil altså foretrække en sænketunnel, der er i drift døgnet rundt alle ugens dage uanset vejr-og vindforhold. 
In Denmark, this includes e.g. an expansion of the railway infrastructure on South Zealand and Lolland-Falster (see map).
Det bliver brugerne og EU-budgettet, der kommer til at betale forbindelsen. 
The framework for the railway traffic is thereby strengthened through the project.
De faste forbindelser over Storebælt og Øresund er finansieret via statsgarantimodellen med brugerbetaling. 
The fixed links across the Great Belt and Oresund are funded via the state guarantee model with user financing.
Det samme vil være tilfældet for den kommende Femern Bælt-forbindelse. 
A similar model will be applied on the forthcoming Fehmarn Belt connection.
Animation: Femern A/S 
Illustration: Femern A/S
Statsgarantimodellen indebærer etablering af et statsejet selskab, som står for planlægning, design, finansiering, anlæg og drift af et større infrastrukturprojekt. 
The state guarantee model includes the establishment of a state-owned company responsible for the planning, design, funding, construction and operation of a major infrastructure project.
I forbindelse med projektering og anlæg af Femern Bælt-forbindelsen har staten etableret selskabet Femern A/S, som er et datterselskab under Sund & Bælt Holding A/S. 
In connection with the project planning and the construction of the Fehmarn Belt fixed link, the Danish Government has established the company Femern A/S, which is a part of Sund and Bælt Holding A/S.