natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Udgravningen afsluttedes i september 1922, efter at fundlagets grænser til alle sider var konstateret. 
The excavation was concluded in September 1922, after a thorough examination of the surrounding area of the layer with finds.
Udgravningen ved Skuldelev, byggeriet af Vikingeskibshallen og opsætningen af de originale vikingeskibe, har hele vejen igennem haft overvældende interesse. 
The excavations at Skuldelev, the construction of the Viking Ship Hall and the setting up of the original ships attracted a great deal of interest from the very beginning.
Udgravningerne ved Skuldelev i sommeren 1962 bragte enestående viden om vikingetidens skibsbygning og håndværk. 
The excavations at Skuldulev in the summer of 1962 provided unique insights into Viking Age shipbuilding and craftwork.
I 1962 kunne udgravningen begynde. 
The excavations began in 1962.
Udgravningen af Hedebys havneområde i 1979-1980 blev begyndelsen på et langstrakt tysk-dansk forskningsprojekt omhandlende vikingetidens skibsfund og skibsbygning med et særligt fokus på vikingetidens Hedeby og Slesvig. 
The excavations conducted in Hedeby’s harbour area in 1979-1980 led to a long-lasting German and Danish research project concerned with Viking Age ship-finds and shipbuilding, with a focus on Viking Age Hedeby and Schleswig.
Udgravningerne i Dublin gav oplysninger om en række forskellige bygningstyper. 
The excavations in Dublin yielded evidence for a number of different building types.
Udgravningerne, der blev foretaget med udgravningen af Skuldelevskibene som forbillede, frembragte resterne af et uhyre elegant bygget og meget slankt langskib. 
The excavations, which were modelled on those of the Skuldelev ships, led to the recovery of the remains of an exceptionally elegant, very slender longship.
Spændingen stiger i takt med lydene fra det stærke egetræ, der knagende giver efter for bådebyggernes velanrettede slag. 
The excitement mounts in time with the sounds from the strong oak, as it creaks with each of the boatbuilders’ well-aimed blows.
Det spændene øjeblik. 
The excitement mounts.
De spændende historier om vikingerne og Havhingstens sejlads hittede naturligvis. 
The exciting stories about the Vikings and the Sea Stallion's voyage were a big hit.
Opgaverne kan løses på papir, med regneark, i et databaseprogram eller ved hjælp af et geografisk informations system (GIS) - eller i en kombination af disse. 
The exercises can be solved on paper, in a spreadsheet or with the aid of a geographic information system (GIS) - or a combination of these.
Opgaverne kan løses på papir, med regneark, i et databaseprogram eller ved hjælp af et geografisk informations system (GIS) - eller i en kombination af disse. 
The exercises can be solved on paper, in a spreadsheet or with the aid of a geographic information system (GIS) – or a combination of these.
Udstillingen og bådebygningen blev støttet af: 
The exhibition and boatbuilding was supported by:
Udstillingen bragte den nye viden om de sydlige have sammen med arkæologiske fund fra udgravninger af vikingernes handelsbyer langs Nordeuropas kyster. 
The exhibition brought this new knowledge of the Southern Seas together with archaelogical finds from excavations of Viking trading centers along the coasts of Nothern Europe.
Her er montrer og skuffer med råmaterialer og rekonstruerede, arkæologiske fund, der tilsammen med billeder, citater og tegninger udgør et 'billedsprog', som til dels erstatter udstillingstekster. 
The exhibition Climb Aboard is supported by Kraks Fond and developed in collaboration between scenographer Sarah Piyannah Cederstrand, the digital design agency Yoke and the Viking Ship Museum.
Her præsenteres indholdet i billeder og tekst. 
The exhibition contains pictures and texts related to the content.
Udstillingen fortsætter på museets hjemmeside. 
The exhibition continues at the museum website.
Udstillingen gik tæt på arbejdet med tegneserien; fra de første skitser til de farvelagte originalsider. 
The exhibition focused the work involved in producing the comic, from the first sketches to the colourful original prints.
Udstillingen går tæt på arbejdet med tegneserien; fra de første skitser til de farvelagte originalsider. 
The exhibition focuses the work involved in producing the comic, from the first sketches to the colourful original prints.
Udstillingen fra København og London er udvidet med nye aktiviteter, som den danske ambassade i Berlin har arrangeret i samarbejde med Vikingeskibsmuseet i Roskilde. 
The exhibition from Copenhagen and London has been expanded to include new activities, organised by the Danish embassy in Berlin in collaboration with the Viking Ship Museum in Roskilde.
Udstillingen er udarbejdet i samarbejde med Suzhou Museum og et konsortium bestående af nogle af Danmarks førende museer og forskningsinstitutioner: Sydvestjyske Museer, Aarhus Universitet, Vikingeskibsmuseet og Nationalmuseet, der rummer nogle af de fineste arkæologiske samlinger i Danmark. 
The exhibition has been developed in collaboration between Suzhou Museum and an exhibition team comprised of some of Denmark's leading museums and research institutions: Sydvestjyske Museer, Aarhus university, the Viking Ship Museum and the National Museum, which houses some of the finest archaeological collections in Denmark.
Udstillingen er skabt i et samarbejde mellem Sydvestjyske Museer, Aarhus Universitet, Vikingeskibsmuseet og Nationalmuseet, der rummer nogle af de fineste arkæologiske samlinger i Danmark. 
The exhibition has been developed in collaboration between Sydvestjyske Museer, Aarhus University, the Viking Ship Museum and the National Museum, which houses some of the finest archaeological collections in Denmark.
Udstillingen er muliggjort gennem en stor donation fra A.P. Møller og Hustru Chastine Mc-Kinney Møllers Fond til almene Formål. 
The exhibition has been made possible by a generous donation from A.P. Møller and Hustru Chastine Mc-Kinney Møkkers Fond til almene Formål.
Udstillingen har to dimensioner og spejler fortællingen om menneskerne, rejsen, fartøjet og livet - i vikingetiden og nu. 
The exhibition has two dimensions and mirrors the story of the people, the voyage, the vessel and life - in the Viking Age and now.
Udstillingen i og ved Havhingsten kan opleves fra den 25. juni. 
The exhibition in and around the Sea Stallion can be seen from 25 June.
Udstillingen rummede helt nye fund fra Zanzibar, sølvskatte og guldperler, kamme af rensdyrtak, koransider samt et imponerende buddhahoved fra Borobudur templet på Java. 
The exhibition included brand new finds from Zanzibar, silver treasure and gold beads, a comb of reindeer antler, a page from the Koran as well an impressive carving of Buddha from the Borobudur temple in Java.
Udstillingen tager afsæt i fire skelsættende udviklinger i museets historie: 
The exhibition is based on four landmark developments in the history of the museum:
Udstillingen er indrettet i museets arkæologiske værksted, hvor de seneste fund opbevares i et stort vandkar. 
The exhibition is housed in the museum’s archaeological workshop, where the latest discoveries are stored in a large tank of water.
Udstillingen produceres i samarbejde med Vikingeskibsmuseet, og baserer sig hovedsagligt på den elektroniske formidling, der produceres af Vikingeskibsmuseet. 
The exhibition is produced in corporation with the Viking Ship Museum, and is mainly based on the electronic communication, composed at the Viking Ship Museum.
Udstillingen er støttet af: Kraks Fond 
The exhibition is supported by: Kraks Fond
Udstillingen markerer 50-året for udgravningen af de fem vikingeskibe i Roskilde Fjord, der blev grundlaget for museets eksistens og skabte drømmen om udforskning og formidling af vikingetidens maritime kultur. 
The exhibition marks the 50th anniversary of the excavation of the five Viking ships in Roskilde Fjord, which became the foundation for the Viking Ship Museum and created the dream om researching and disseminating Viking Age maritime culture.
Udstillingen åbnedes i sommeren 1937, men på grund af lokalets høje luftfugtighed viste der sig snart problemer med en omkrystallisering af alunen, som beskadigede træets struktur indefra. 
The exhibition opened in the summer of 1937, but because of the high humidity in the hall, problems soon developed with re-crystallisation of the alum and surface discharges of alum, glycerine, wax, etc., making the structure of the wood disintegrate.
Udstillingen åbner i arkæologisk værksted den 10. maj. 
The exhibition opens in the archaeological workshop on 10 May.
Udstillingsprojektet var forankret i et samarbejde mellem Vikingeskibsmuseet og Det Frie Forskningsråds Sapere Aude forskningsprojekt 'Entrepot - maritime udvekslingsnetværk og urbanisering i global middelalderarkæologi', et samarbejde mellem Aarhus Universitet og University of York, Storbritannien. 
The exhibition project was anchored in collaboration between the Viking Ship Museum and the Danish Council for Independent Research (DFF) Sapere Aude research project 'ENTREPOT - Maritime Network Development and Urbanisation in Global Medieval Archaeology', based at Aarhus University and the University of York, England.
Udstillingen giver et tilbageblik på museets historie og Werner Karraschs virke som fotograf, gennem en række udvalgte temaer. 
The exhibition provides a retrospective on both the Museum’s history and Werner Karraschs work as a photographer, through series of selected themes:
Udstillingen indtog hele museumsområdet og formidlede arbejdet med rekonstruktionen af Skuldelev 2, byggeriet af Havhingsten, sejladserfaringer, forskningens resultater, livet om bord og historierne fra den eventyrlige rejse. 
The exhibition spread across the entire museum area and communicated the reconstruction of the original ship, Skuldelev 2, building the Sea Stallion, sailing experiences, research results. life on board and the stories from the adventurous voyage.
Udstillingen tog udgangspunkt i den begejstring og de drømme, der har bygget bro mellem forskere, håndværkere og sejlere, virkeliggjort omfattende eksperimentalarkæologiske forsøg og har formet museet, som det er i dag. 
The exhibition was based on the enthusiasm and dreams that build bridge between researchers, craftsmen and sailors and has shaped the museum into what it is today.
Udstillingen var produceret i samarbejde med: 
The exhibition was created in co-operation with:
Udstillingen var indrettet i museets arkæologiske værksted, hvor de seneste fund blev opbevaret i et stort vandkar. 
The exhibition was displayed in the Museum's archaeological workshop, where the latest finds were stored in a large water tank.
Udstillingen var sponsoreret af: 
The exhibition was supported by:
Udstillingen var støttet af: 
The exhibition was supported by:
Udstillingen i forbindelse med skibets overvintring i Dublin bliver en fantastisk udnyttelse af Collins Barracks udstillingsområder og jeg håber, at alle vil gribe den enestående mulighed for at byde skibet velkommen i havnen ved Dublin Docklands den 14. august". 
The exhibition will be a fantastic use of the Collins Barracks exhibition space and I hope that everyone will take this unique opportunity of welcoming the Sea Stallion to Dublin Docklands on 14th August.”
Udstillingerne åbnes den 9. september af Hendes Majestæt Dronningen og Tysklands Forbundspræsident, Joachim Gauck, der sammen også besøger Havhingsten. 
The exhibition will be opened on the 9th September by Her Majesty the Queen of Denmark and German President, Joachim Gauck, who will also visit Sea Stallion together.
Udstillingen kommer til at genlyde af øksehug og dufte af trætjære. 
The exhibition will echo with the sound of chopping axes and smell of wood tar.
Udstillingsteamet tilrettelægger museets udstillinger og særarrangementer. 
The Exhibitions team plans and designs all exhibitions and special arrangements.
Den eksisterende sejlrende er 40 m bred (bundbredde) og ca. 6,5 m dyb. 
The existing channel is 40 metres wide (bottom width) and about 6.5 metres deep.
Togtet til Dublin i 2007 er derfor også en test af Havhingsten. 
The expedition to Dublin in 2007 is therefore also a test of the Sea Stallion.
Og så giver det en indsigt i hvordan moderne mænd og kvinder håndterer mangel på privatliv og mangel på komfort. 
The expedition will also give an insight in how modern man and woman deal with such an environment and lack of privacy.
Oplevelsen fortsætter også efter dit besøg, idet museet har valgt en open source tilgang til projektet. 
The experience can also continue after your visit as the Museum adopts an open source approach to the project.
Erfaringerne fra sommerens togt til Norge er, at selv under den varmeste hedebølge i mands minde er nætterne om bord på Havhingsten hundekolde. 
The experience from last summers sail to Norway was that even during the warmest heatwave ever, nights on board the Sea Stallion can be freezing.
De to skibe er lastet med udstyr og handelsvarer, der understreger skibenes oprindelige funktion, og opfordrer til at gå på opdagelse; lette låget på tønder og kister, åbne dørken og kikke under dækket, gå til ro i skibsteltet eller prøve kræfter med rollen som rorgænger. 
The experience is enhanced by the opportunity to dress in reconstructed Viking Age clothing and step into the role as a merchant sailing towards the Mediterranean markets or a chieftain heading towards the English coast.
Oplevelsen er uforstyrret og giver rum til fordybelse og fantasi. 
The experience is undisturbed and gives room for immersion and fantasy.
De oplevelser, som han og andre rejsende vendte hjem med, dannede ophav til nogle af historiens mest originale rejseskildringer i de sande og opdigtede fortællinger, som blev samlet i Siraf og andre byer ved Den Persiske Golf. 
The experiences he and other travellers came home with gave rise to some of the most original travel accounts known to history, with tales ranging from the accurate to the embellished, which were collected in Siraf and other Persian Gulf ports.
Forsøget foregik i samarbejde med Ebeltoft Museum. 
The experiment was performed in cooperation with Ebeltoft Museum.
De eksperimentalarkæologiske metoder vi bruger på museet er blevet meget forfinet i løbet af de 35 år der er gået, siden byggeriet af Roar Ege fandt sted. 
The experimental archaeological methods practised at the Museum have been greatly refined in the 35 years since the construction of Roar Ege began.
Forsøgsopstillingen stod i omtrent et år, hvor vandtemperatur og saltholdighed i Skagerak og Lille Bælt året igennem blev optegnet med jævne mellemrum efter DMIs hjemmeside. 
The experimental set up was left in place for about a year, during which the water temperature and salt content in Skagerrak and Little Belt were plotted at regular intervals from the Danish Meteorological Institute's website.
Forklaringen herpå skal formentlig ses i lyset af den øgede betydning sejlads får i både de indre og ydre danske farvande i løbet af yngre jernalder. 
The explanation for this is probably connected with the increased importance of sailing on both inshore and open water during the late Iron Age.
Den udsatte post og en meget uheldig placeret soveplads fik konsekvenser for Anders B. S. Fischer: 
The exposed position and a very awkwardly located place for sleeping had consequences for Anders B. S. Fischer:
Dette funds materiale peger på flere muligheder inden for det nordtyske og sydskandinaviske område, hvor den angribende mobile styrke kan være kommet fra. 
The extant archaeological source material reveals several possibilities for the origin of the mobile, attacking army to be in the northern German or southern Scandinavian area.
Den intensive brug af totalstation som opmålingsinstrument udgør en metodologisk innovation som karakteriserer B&W udgravningerne. 
The extensive use of total station as a survey instrument is the main methodological innovation characterising the B&W excavations.
Kr. er bygget af eg, lind, fyr og gran, samlet med jernklinknagler og i enkelte partier ved syning. 
The extensive use of total station as a survey instrument is the main methodological innovation characterising the B&W excavations.
Omfanget af reparationer og brugen af genanvendte skibsdele har ført til en teori om, at skibet måske har været et ledingsfartøj. 
The extent of the repairs and the use of re-used ship components have prompted the theory that the vessel was, perhaps, a leidang ship.
Omfanget af slid på Gislingebåden afspejler mange års hårdt arbejde på fjorden. 
The extent of the wear and tear on the Gislinge boat is a testament to many years hard service on the fjord.
Disses udstrækning blev fastslået ved sonderinger og udgravet i efteråret 1996 (fundkompleks 2). 
The extent of these finds was determined by probing and they were excavated in the autumn of 1996 (find complex 2).
At udvinde jern fra myremalm er en kulturteknik med rødder helt til bage til den danske jernalder. 
The extraction of iron from bog ore is an ancient technique with roots going back to the Danish Iron Age.
Øjet rettedes mod genstande, der har rejst over lange distancer og unikke fund, der viser inspiration fra fjerne kulturer. 
The eye was drawn toward artefacts, which have travelled ove rlong distances and unique finds showing inspiration from foreign cultures.
At næsten alle undersøgte lastskibsfund er bygget i det middelalderlige Danmark, bekræfter de skriftelige kilders udsagn om det danske riges veletablerede position som sø- og handelsmagt. 
The fact that almost all of the examined finds of cargo vessels were built in medieval Denmark confirms the written sources’ evidence of the well-established position of the Danish kingdom as a naval and commercial power.
At kun vrag af store skibe blev fundet uden for sikre havne antyder en tendens imod, at store lastskibe senest efter ca. 1140 sejlede i regelmæssig fart og dermed blev udsat for et accepteret risiko, at løbe ind i farlige vejrforhold. 
The fact that only large cargo vessels were found outside sheltered harbours indicates a tendency for large cargo vessels to be used on a regular basis, and with an accepted risk of exposure to dangerous weather conditions, after ca 1140, if not earlier.
Den omstændighed, at flere af snellerne mellem bundstokken og biten stod skråt i stedet for lodret, som gælder de øvrige sneller i resten af skibet, taler ydermere for denne konklusion. 
The fact that several of the supports between the floor timbers and the biti stood at an angle rather than vertically - as all the other supports in the rest of the ship - supports this conclusion.
Opløser man denne kraft i en fremadrettet og en sideværts komposant, ser man at den bidrager noget til fremdriften, men overvejende presser sejlet sidelæns - det vil sige krænger båden og får den til at drive sidelæns. 
The fact that the boat does not simply move in the direction of the force is due to the boat extending down into the water where it "stands fast" in the water with the aid of, depending on the type of boat, a more-or-less prominent keel.
At kvinder var et særsyn på skibene fremgår af enkelte skriftlige kilder, hvor der står, at de skulle beskyttes mod farer, kulde og regn. 
The fact that the presence on the ships of women was quite exceptional is evident from a few written sources.
At skibet ikke blev fremstillet til gravlæggelsen fremgår dels af spor efter reparationer dels af forekomsten af kalfatring. 
The fact that the ship was not made specifically for the burial can be seen partly from the traces of repairs and partly from the existence of caulking.
Når Theodosios under rejsen sendte budskaber videre til en fjern del af verden, som kejserhoffet i Byzans knap kendte eksistensen af få år forinden, skyldtes det sandsynligvis en lille gruppe skandinaver, som nyligt var sejlet ad de russiske floder til Konstantinopel - den første kendte rejse langs denne rute fra Skandinavien til Det Byzantinske Rige. 
The fact that Theodosios sent messages to a far-off corner of the world, which the Byzantine emperor's court had only learned the existence of some few years earlier, was perhaps due to a small group of Scandinavians who had recently sailed down the Russian river systems to Constantinople - the first known voyage along this route.
Når Theodosios under rejsen sendte budskaber videre til en fjern del af verden, som kejserhoffet i Byzans knap kendte eksistensen af få år forinden, skyldtes det sandsynligvis en lille gruppe skandinaver, som nyligt var sejlet ad de russiske floder til Konstantinopel – den første kendte rejse langs denne rute fra Skandinavien til Det Byzantinske Rige. 
The fact that Theodosios sent messages to a far-off corner of the world, which the Byzantine emperor’s court had only learned the existence of some few years earlier, was perhaps due to a small group of Scandinavians who had recently sailed down the Russian river systems to Constantinople – the first known voyage along this route.
Når det som her, er fundet i sammenhæng med daterede bopladslag bliver det ret unikt”, fortæller Morten Johansen. 
The fact that we have found it in connection with a datable habitation layer is quite unique', tells Morten Johansen.
Den kendsgerning, at der er fundet sølvsmykker, som tydeligvis er fremstillet af irske sølvsmede, tyder på, at betydelige mængder sølv fandt vej til irske hænder. 
The fact that we have silver ornaments clearly made by Irish craftsmen indicates that significant amounts of silver found its way into Irish hands.
På Vikingeskibsmuseets bådeværft bliver færøbådene bygget sådan. 
The Faeroese boats are still built in this way at the Viking Ship Museum’s boatyard.
Familien emigrerede til Canada i 1957 og havde gennem et testamente doneret penge til byggeriet. 
The family emigrated to Canada in 1957 and had left money in their will for the construction.
Den norske kong Olav Trygvassons berømte storskib "Ormen hin lange" var dog ifølge Snorres kongesaga større - hele 43 meter langt! 
The famous great-ship of the Norwegian king, Olav Trygvasson, "Ormen hin lange" (Long Serpent) was, according to Snorre's saga, all of 43 m long!
Det berømte norske vikingeskib, Osebergskibet, der blev udgravet i 1904, er bygget i år 820 og sat i en gravhøj 14 år senere. 
The famous Norwegian Viking ship, the Oseberg ship, was built in AD 820, buried in a grave mound 14 years later, and excavated in 1904.
Den berømte rorvidje. 
The famous rudder tackle.
De berømte skibe fra Roskilde Fjord 
The famous ships from Roskilde Fjord
Kosten er noget anderledes end den vikingerne fik serveret for tusind år siden. 
The fare on board the Sea Stallion is somewhat different from that eaten by the Vikings a thousand years ago.
Bønderne skulle medbringe to pilekoggere med pile samt en bue til hver tofte eller bænk i skibet, og skulle også betale 3 øre pr. manglende bue. 
The farmers were to bring two quivers of arrows and a bow for each thwart in the ship, and they also paid 3 øre per missing bow.
Færøbåden er i første række udviklet som en robåd på grund af øgruppens særlige geografi. 
The Faroe boat was first and foremost developed as a rowing boat, due to the special geography of the island group.
Den færøske båd har helt frem til sidste halvdel af 1900-tallet været livsvigtig for fiskeri, grindefangst og samfærdslen mellem øerne. 
The Faroese boat has, right up until the last half of the 20th century, been of critical importance for fishing, whaling and transport between the islands.
Frygter for en blodprop 
The fear of blood clots
Til Stormandens festmiddag og for sejlads på fjorden kræves særlig billet, som kan købes på dagen. 
The feast dinner and sailing on the Fjord require special ticket.
Måltiderne tilberedes efter principperne for Ny Nordisk Vikingemad, som kan opleves på Vikingeskibsmuset. 
The feast on Samsø will be prepared according to the principles of the New Nordic Viking Food.
Det, der først og fremmest gør indtryk er skibets længde. 
The feature that makes the most immediate impression, is the length of the ship.
Fænderlisten ligger uden på dækket. 
The fender moulding lies around the deck.
Vand, Vind & Vikinger Festival er en maritim legeplads med oplevelser og aktiviteter, der stiller skarpt på Vand, Vind og Vikinger. udfolder Nordens originale maritime kulturhistorie. 
The festival is a maritime playground with experiences and activities focusing on Water, Wind and Vikings.