natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Den originale båd blev fundet i Norge sammen med Gokstadskibet i 1880 og haf formentlig fungeret som en slags skibsjolle for det 24 meter lange, søgående rejseskib. 
The original boat is found in Norway together with the Gokstad ship in 1880 and it has probably been used as dinghy fot the 24 metre long, ocean going vessel.
Den originale båd er udstillet på Vikingeskibsmuseet. 
The original boat is on display at the Viking Ship Museum.
Den originale båd blev bygget i 1902 på øen Fur, med dam midtskibs til opbevaring af levende fisk. 
The original boat was built of pine on oak in 1902 on the island of Fur.
Den originale båd blev bygget i 1902 på øen Fur, med dam midtskibs til opbevaring af levende fisk. Sjægterne var slanke, lette og hurtige både. 
The original boat was built of pine on oak in 1902 on the island of Fur.
Originalbåden blev fundet i 1993 ved landsbyen Gislinge i den nu inddæmmede og udtørrede Lammefjord, hvor der i vikingetiden var et vidtstrakt fjordområde. 
The original boat was found in 1993 at Gislinge, a village that stands on the reclaimed Lammefjord, which in the Viking Age was an extensive stretch of water.
Den originale båd blev fundet i Norge sammen med Gokstadskibet i 1880 og haf formentlig fungeret som en slags skibsjolle for det 24 meter lange, søgående rejseskib. 
The original boat was found together with the Gokstad ship in 1880 and presumably served as a kind of tender for the 24-metre oceangoing ship.
Den originale båd fandtes sammen med Gokstadskibet i 1880 og har formentlig fungeret som en slags skibsjolle for det 24 meter lange, søgående rejseskib. 
The original boat was found together with the Gokstad ship in 1880 and presumably served as a kind of tender for the 24-metre oceangoing ship.
Båden, der lå knust ved en mægtig mands gravmæle, er omhyggeligt genskabt af bådebyggerne på Vikingeskibsmuseet i Roskilde og viser, hvordan vikingerne forstod at vælge det rigtige tømmer og udnytte træets naturlige form. 
The original boat, which was deliberately broken up and placed within the powerful man's burial mound, has been meticulously reconstructed by the boatbuilders at the Viking Ship Museum and demonstrates the Vikings' understanding of the importance of choosing the correct timbers and how to exploit the natural shape of the trees.
Jollen var af og bliver bygget i eg. 
The original dinghy was made of oak, and so is the new version.
Den originale Fejø-pram som er brugt som forlæg til byggeriet af de to udlejningsbåde 
The original Fejø-pram, which is used as a template for the construction of two rental boats
Det originale fund 
The original find
Originalen der er prydet med… 
The original is decorated with…
Det oprindelige eller det reparerede? 
The original or the repaired?
Det originale Osebergskib er dateret tilbage til år 820 og blev i 1904 fundet i en grav ved Tønsberg i Norge. 
The original Oseberg Ship dates from 820 AD and was found in 1904 in a burial mound at Tønsberg, Norway.
De oprindelige padler har formentlig givet lidt ringere sprintfart, men lettere langtursroning. 
The original paddles would probably have given a slightly lower sprint speed but would have eased paddling on longer voyages.
Den oprindelige rapport fastslår: 
The original report states:
Det originale skib - Skuldelev 2 - står udstillet i Vikingeskibshallen sammen med de fire andre skibe, der i 1962 blev udgravet ud for Skuldelev i Roskilde Fjord. 
The original ship - Skuldelev 2 - stands on display at the Viking Ship Hall together with four other ships, which were excavated near Skuldelev on Roskilde Fjord in 1962.
Det originale skib - Skuldelev 2 - står udstillet i Vikingeskibshallen sammen med de fire andre skibe, der i 1962 blev udgravet ud for Skuldelev i Roskilde Fjord. 
The original ship - Skuldelev 2 - stands on display in the Viking Ship Hall together with four other ships, which were excavated from Roskilde Fjord in 1962.
Originalskibet er bygget i Sognefjorden, Vestnorge, omkring år 1030, mens Ottar er bygget på Vikingeskibsmuseet i 1999-2000. 
The original ship was built in Sognefjord, Western Norway, around the year 1030, while Ottar was built at the Viking Ship Museum in Roskilde in 1999-2000.
Det oprindelige skib var det mest velbevarede skib i Skuldelevfundet. 
The original ship was the best preserved vessel among those found at Skuldelev.
Det originale skib har været brugt til købmandsfart og fragtsejlads I indre danske farvande og den sydlige 0stersø. 
The original ship was used for commerce and freight carrying in Danish coastal waters and the southern part of the Baltic.
De originale skibe kan ses i Vikingeskibshallen. 
The original ships can be seen in the Viking Ship Hall.
Slusegårdbåden er oprindelig bygget i egetræ og vi havde købt en 154 år gammel egekævle, med forbavsende lidt splint. 
The original Slusegård boat was made of oak and we bought a 154 year old oak log - with an astonishing lack of sapwood.
Den originale jolle blev bygget i Assens i 1907 af fyr på eg, til fiskeri efter ål og torsk samt undertiden marsvin i det sydlige Lillebælt. 
The original smack was built of pine on oak in Assens in 1907 for fishing eels, cod and occasionally porpoises in the southern part of the Lillebælt.
De originale vikingeskibe præsenteres smukt med Roskilde Fjord og de imponerende rekonstruktioner som bagtæppe. 
The original Viking ships presents itself beautifully at Roskilde Fjord and the impressive reconstructions as a backdrop.
Osebergskibet, som blev udgravet i 1904, rummer et af de største fund af genstande fra vikingetiden og skibet, som er fra 820 er det hidtil ældste vikingeskibsfund i verden. 
The Oseberg ship, which was excavated in 1904, contained one of the largest finds of objects from the Viking Age and the ship, which is from 820, is the oldest Viking ship find in the world.
Den anden indeholder køkkenudstyr; pander, gryder, skærebræt og knive samt krydderier og olie. 
The other box contains kitchen utensils such as pots and pans, a chopping board and knives as well as spices and oil.
Den anden åledrivkvase, der ligger i museumshavnen, hedder Dan. 
The other eel drifter which can be seen in the Museum harbour is called Dan.
Den anden skrogform som optræder, ser vi kun i et enkelt tilfælde sammen med skjolde, og det er desværre kun delvist bevaret. 
The other hull-form that occurs is only seen once together with shields and there it is only partially preserved.
De øvrige store stævne er alle høje og slanke, men plant afsluttede, og bærer for fleres vedkommende såkaldte stævnfløje, som er dekorative og ofte forgyldte plader med form som en fane, der blev monteret på stævnspidsen. 
The other large stems are all tall and slender but flat at the top and several of them bear so-called weather-vanes, which are decorative and often gilded plates in the form of a standard that were fastened on the tip of the stem.
Også stenens andre sider er dækket med ristninger 
The other sides of the stone are also covered with carvings
Den anden type kaldes geostationære satellitter og kredser i 36.000 kilometers højde og står over samme punkt på jorden. 
The other type is the geostationary satellite, at 36,000 kilometres it stays in orbit over the same spot on earth.
De øvrige skal kunne manøvrere med sejlet og hvad der ellers er nødvendigt, dog ikke mere end at natsejlads med sovning altid foregår på samme halse. 
The others have to be ready to manoeuvre with the sail and do the other things necessary, although not more than that sailing by night will always take place on the same tack.
Ottemanafaren kan både føre et råsejl eller den traditionelle færøske rig: et lugger sejl forrest og et mesansejl, sprydstagssejl agter. 
The Ottemanafar can be rigged with either a square sail or the traditional Faeroese rig: A lugsail in front and a mizzen sail, spritsail aft.
Det midterste af stammen - også kaldt marven - er for uroligt vokset, og har en tendens til at flække, så den må også hugges bort. 
The outer sapwood - wich is lighter in colour - rots too quickly and cannot be used, and the centre of the trunk (pith) grows irregularly, so that must also be cut away.
Stævnens ydre kanter og de karakteristisk 'trappetrin' er hugget ud. 
The outer shape of the stem was chopped out and the characteristic 'steps' cut into the backside.
Stævnens ydre kanter og de karakteristisk ’trappetrin’ er hugget ud. 
The outer shape of the stem was chopped out and the characteristic 'steps' cut into the backside.
Skibets linjer kan males op for at gøre dem tydeligere. 
The outline of the ship can be painted in to make them clearer.
Ydersiden af det udstillede skib fremstår jævnt og sammenhængende og viser ingen tegn på uregelmæssigheder. 
The outside of the ship as exhibited appears smooth and coherent and shows no visible signs of irregularities.
Ydersiden blev dokumenteret ved hjælp af en fotoscanner, som scannede 10 pkt/mm2 med minimum 0, 5 mm nøjagtighed. 
The outside was documented with a photo scanner, which scanned at a rate of 10 points/mm2 and with minimum 0.5 mm accuracy.
Skibsejernes velstand og samfundsmæssige status har formodentlig svaret til deres skibes imponerende størrelse. 
The owners of these large cargo ships must have been as outstanding in wealth and social rank as their ships were outstanding in size.
Bøger, Generel Historie og arkæologi 
The Oxford illustrated history of the Vikings
Vikinger i vest Vikingetiden i Vestjylland Vikinger i vest handler om vikingetiden i Vestjylland - nærmere bestemt det tidligere Ringkøbing Amt. Bogen er skrevet… 
The Oxford illustrated History of the Vikings Were the Vikings, as contemporary description had it, “a valiant, wrathful, foreign, purely pagan people who swept in…
Padlerne er vigtige funktionelle dele af Hjortspringbådens udstyr, og de er analyseret i arkæologisk og etnografisk sammenhæng af Nadia Haupt, mens Niels Peter Fenger har analyseret forholdene omkring den kraftoverføring fra mand til båd, som foregår under sejladsen. 
The paddles, as an important functional part of the equipment of the Hjortspring boat, have been analysed in their archaeological and ethnographical context by Haupt as well as technically by Fenger.
Spænderne blev fundet i 1845 i forbindelse med etableringen af Limerick-Tipperary jernbanen. 
The pair were discovered in 1845 during the construction of the Limerick-Tipperary railway line.
Skarpt der skødes, freden brødes. 
The past tense is commonly used when writing stories.
Stierne blev til floder og dansegulvet rev sig løs fra underlaget. 
The paths were to rivers and dance floor broke free from the ground.
Gasten har det lidt bedre, men er dog generet af tandsmerter og feber. 
The patient is feeling better, but still has toothache and fever.
Smerterne er nu væk og betændelsen har fortaget sig og patienten har det godt igen. 
The patient is feeling well again; the pain has gone and the inflammation has passed.
Freden i England var forbi. 
The peace in England was over.
Folkene bag Carsten Brebøl-fonden blev ramt i solar plexus, da de læste om Havhingstens historiske togt fra Roskilde til Dublin i sommeren 2007. 
The people behind the Carsten Brebøl-foundation ware hit in the gut, when they read about the historic expedition of the Sea Stallion from Roskilde to Dublin in the summer of 2007.
I sådanne både roede befolkningen fra de spredte gårde og bygder til kirke om søndagen. 
The people who lived in the scattered villages and farms along the lake rowed boats like Brudpiga to church on Sundays.
Tilladelse til brug af billedet gives alene til det aftalte formål (som beskrevet på fakturaen). 
The permission to use the image is strictly limited to the agreed purpose (as described on the invoice).
Men det fænomen at "genopføre" disse fartøjer, er dog ingenlunde en ny ting. 
The phenomenon of "re-building" these vessels is, however, by no means new.
Billedserien viser Kraka Fyr da den blev sejlet af ni personer og med et deplacement på næsten 4,5 tons. 
The photo series shows Kraka Fyr when it was sailed with nine crew members and a deplacement on nearly 4.5 tons.
Fotografen er Werner Karrasch, Vikingeskibsmuseet 
The photographer is Werner Karrasch, the Viking Ship Museum
Fotografierne afslører ikke altid komplette historier. 
The photographs do not always reveal complete stories.
Billederne er fra 30. oktober 2010 og fotografen er Werner Karrasch. 
The photos are from the 30 October 2010 and the photographer is Werner Karrasch.
Billederne er fra efterårsferien 16. til 22. oktober 2010. 
The photos are from the autumn holiday 16 to 22 October 2010.
Fotografierne suppleres af film og lydinstallationer samt dele fra fundet, som ikke tidligere har været udstillet. 
The photos are supplemented with film and sound, as well as ship parts that have never been exhibited before.
Billederne er taget af fotograf Werner Karrasch. 
The photos are taken by Werner Karrasch.
Billederne er taget af: 
The photos were taken by:
Billederne er taget fra følgefartøjet Cable One af Vikingeskibsmuseet tekniske chef Morten Nielsen, der følger Havhingsten under hele den 7 uger lange rejse. 
The photos were taken from the support vessel "Cable One" by the Viking ship Museum's tecnical Manager, Morten Nielsen, who is going to be on board the the support vessel during the 7 week long voyage.
De fysiske betingelser; landbrug og bevaringsforhold 
The physical conditions, agriculture and preservation circumstances
Tæppet viser blandt andet en skibsbygnings-scene, hvor en mand hugger skibsplanker til med en bred økse, kaldet en bredbil. 
The picture shows a shipbuilding scene in which a man is dressing planks with a broad axe called a bredbil.
På billedet ses kong Christian X i den isbåd, der blev bygget til ham. 
The picture shows King Christian X in the ice boat that was constructed for him.
De gotlandske billedsten er en gruppe tekstløse gravmonumenter, rejst i germansk jernalder og i vikingetid, som hyppigt viser skibsbilleder. 
The picture stones from Gotland are a group of textless grave monuments raised in the Germanic Iron Age and in the Viking Age that frequently show pictures of ships.
Billederne er ikke naturalistiske, som billeder ofte er i dag, og skaberens symbolik fremstår måske ikke tydeligt for os, hvis vi ikke i forvejen besidder en større viden om vikingetidens billedstil, tendenser og kunstneriske skoler. 
The pictures are not naturalistic, as they often are today, and the artist's symbolism may not be clear to us unless we already possess considerable knowledge of the pictorial style, trends and artistic schools of the Viking age.
Billederne er ikke naturalistiske, som billeder ofte er i dag, og skaberens symbolik fremstår måske ikke tydeligt for os, hvis vi ikke i forvejen besidder en større viden om vikingetidens billedstil, tendenser og kunstneriske skoler. 
The pictures are not naturalistic, as they often are today, and the artist’s symbolism may not be clear to us unless we already possess considerable knowledge of the pictorial style, trends and artistic schools of the Viking age.
Billederne er at læse fra venstre. 
The pictures are numbered from the left.
Billederne er taget af musumsinspektør Lonnie Hansen, der står bag udviklingen af Ny Nordisk Vikingemad. 
The pictures are taken by curator Lonnie Hansen, who is behind the development of New Nordic Viking.
Billederne vidner om svundne tider, fremmede kulturer, og mægtige statussymboler. 
The pictures testify to times past, foreign cultures and mighty status symbols.
Billederne er optaget af Vikingeskibsmuseets fotograf, Werner Karrasch, der er med på togtet. 
The pictures were taken by the Viking Ship Museum's photographer, Werner Karrasch, participating on the voyage.
Det hjælper på forståelsen af stykket, efterhånden som det bliver hugget færdigt. 
The piece is easier to understand after it has been completed.
Ravstykket er eksempel på et populært ferieminde fra Danmark. 
The piece of amber is an example of a popular holiday souvenir from Denmark.
Vragstumperne er så skrøbelige, at en transport fra Roskilde til Irland sandsynligvis ville gøre en ende på de jordiske rester af det engang så stolte skib. 
The pieces of the wreck are so delicate that they would not survive a transport from Roskilde to Ireland.
De opfiskede vragdele er dokumenteret i 3-D, og vraget hvorfra de stammer er eftersøgt ved hjælp af side scan sonar og dykkerbesigtigelse. 
The pieces of wreckage that were fished up are documented in 3D and the wreck that they come from has been investigated using side-scan sonar and diver observations.
Forundersøgelserne kan afsløre meget vigtige fund. 
The pilot studies can reveal very important finds.
Vores fyrretræet var 55 cm i diameter, i brysthøjde. 
The pine tree was 55cm in diameter, at chest height.
Ved Sandhage krydser ledningstraceet et område, hvor der i umiddelbar nærhed har ligget en boplads. 
The pipeline crosses an area at Sandhage where there has been a settlement in the immediate vicinity.
Fakta: Stednavnet Sløjkanalen eller Sløjen kommer fra ordet "Slod", som betyder færdselsåre; et sted hvor man slæber noget 
The place name itself, Sløjkanalen or Sløjen, is thought to originate from the word "Slod", which means something along the lines of a thoroughfare - a place where something is hauled or dragged.
Hvor bygningen skal placeres, dens fysiske udformning, størrelse og ikke mindst finansieringen af den, er stadig helt nye og jomfruelige udfordringer, som museet nu tager fat på. 
The placing of the building, its physical design, its size and not least its funding are still completely new and unexplored challenges that the museum is now tackling.
Bordet formes og holdes fast med bordklemmer og bordvridere. 
The plank is fashioned and secured with plank clamps and fork-shaped clamps.
Bordet håndhøvles for at fjerne kutterslagene fra tykkelseshøvlen. 
The plank is planed by hand to remove the marks from the thickness planer.
Planken bliver opvarmet med vanddampe, så limstofferne i træet bliver opløst, og træet kan bøjes. 
The plank is warmed up with steam, so that the wood can be bent into shape.
Bordet skal være tilpasset og opsat i den endelige facon, inden det nittes på. 
The plank must be adjusted and set up in its final form, before it is riveted in place.
Dette gav en uhensigtsmæssig lav friktion i samlingerne, hvorfor man senere gik over til udvendigt at bruge en harpiks-tælle blanding. 
The plank overlaps were caulked with a woollen thread dipped in a mixture of tallow and linseed oil.
God tur det sidste stræk til Slesvig i dag. 
The planks are cut to the right length using a very sharp axe.
Plankerne er sammenføjet indbyrdes og med kølen ved hjælp af klinknagler med rundt skafttværsnit og firkantede klinkplader og med spanterne ved hjælp af trænagler. 
The planks are fastened to each other and the keel with the use of rivets with round shanks and square-shaped roves, while the frames are fastened using treenails.
Bordplankerne bliver stødt sammen. 
The planks are joined together.
Plankerne er store og tunge i forhold til den meget bløde bunddel, så de skal sættes på samtidigt i begge sider, hvis det skal undgås at båden bliver skæv. 
The planks are large and heavy in relation to the very soft bottom of the boat, so they must be attached on both sides at the same time in order to prevent the boat becoming uneven.
Bordplankerne er fremstillet af egetæ. 
The planks are made from oak.
Plankerne er i et stykke i hele bådens længde, og det gør det også meget arbejdskrævende at tilpasse dem. 
The planks are made of a single piece all along the boat's length, and that makes them much more time consuming to adjust.
Bordmaterialet er eg. 
The planks are made of oak.
Plankerne er høvlet i hånden for at undgå spor efter maskiner og nutidig teknologi. 
The planks are planed by hand to avoid traces of machines and modern technology.
Plankerne nittes på med jernnagler. 
The planks are riveted using iron nails.
Til sidst bliver bordplankerne hugget til med en bredbil, der i kraft af sin lange æg udjævner overfladen på bordplanken. 
The planks are then smoothed using a broad-bladed axe, the long edge of which serves to even out the surface of the planks.
Plankerne på kvasen er 22 mm, og med vores effektive svedekiste kan bordplankerne imidlertid nøjes med knapt en halv time. 
The planks on the drifter are 22mm thick, and with our effective steam chest, the planks were pliable after just half an hour.
Det betyder at Trolles stævne bliver mere udfaldende, da bådene jo skal have samme længde overalt. 
The planks second to the keel, the "flábord", are angled more horizontally from the keel on Trolle than on Blakman.
Tætningen mellem bordplankerne udgøres af en tjæret, tre-slået uldtråd magen til den der blev fundet mellem plankerne på det originale skib. 
The planks were caulked using tarred, three-stranded wool thread the same as that found between the planks of the original ship.
Plankerne er lavet af spejlkløvet egetræ og er for nogles vedkommende mere end 10 m lange. 
The planks were made of radially-cloven oak wood and in some cases they were more than 10 m long.
Plankerne er spejlkløvede og plankløvede, og spanterne er fremstillet af krumtræ. 
The planks were radially cleaved and the frames were made of crooked timber.
Plankerne, kølen og spanterne indbyrdes, kan give lidt efter. 
The planks, keel and frames are all a little flexible.
Hørplanten høstes med håndkraft, så roden ikke ødelægges 
The plant stems are pulled by hand, so the end of the stem remains intact
Hørplanten høstes med håndkraft, så roden ikke ødelægges Hørren redes med en kam (knevles) for at fjerne frøkapslerne fra stråene 
The plants are rippled (combed) to remove the seeds from the stems
Hørren redes med en kam (knevles) for at fjerne frøkapslerne fra stråene 
The plants are rippled (combed) to remove the seeds from the stems
Den, der til sidst har alle kortene, har vundet. 
The player with all the cards at the end of the game is the winner.
Når alle brikker er lagt på brættet, fortsætter man ved at “trække” (flytte brikker langs mønsterlinjerne). 
The players take turns by moving one piece at a time from one line crossing to another.
Nu vendes alle spillere et kort ind på midten af bordet og den spiller med det højeste kort får de andres kort. 
The players then each turn over a card in the middle of the table and the player with highest card takes all the other players' cards.
Nu vendes alle spillere et kort ind på midten af bordet og den spiller med det højeste kort får de andres kort. 
The players then each turn over a card in the middle of the table and the player with highest card takes all the other players’ cards.
Grundene er 7-8 meter brede og 30-40 meter lange. 
The plots are 7-8 m wide and 30-40 m long.
Grundene i Ribe er oprettet efter et fast mønster, som vi også ser i andre byer fra perioden 700-1100. 
The plots in Ribe were laid out according to a fixed pattern, as is also seen in other towns dating from the period AD 700-1100.
De er aflange og har husene placeret med gavlen ud mod vej eller å, således at det har været nemt for den enkelte at komme til sin egen jordlod. 
The plots were rectangular with the house gables facing the street or the river so as to give easy access.
Digtet handlede om den modige sagnkonge Rolf Krake og hans mænds mange kampe, og skulle give Olav den Helliges krigere mod inden slaget. 
The poem was about the brave, legendary king Rolf Krake and his men's many battles, and it was intended to give courage to Olav's warriors before the battle.
Digtet ”Rigs vandring” handler om guden Heimdal, som i skikkelse af Rig besøger menneskene. 
The poem “Rig's journey” concerns the god Heimdal who in the person of Rig visits the human world.
Flere bådbygningsscener viser økser, høvle og materialer og dermed bekræfter tapetet de arkæologiske fund af værktøj samt de værkstøjsspor der er bevaret på originalskibene 
The pointed helmet is typically Nordic and is also depicted on the Gotlandic picture stones and on a small bone sculpture from Sigtuna in Sweden.
Spidsvåbnet fra udgravningen er desværre knækket og måler 18 cm, men har været 35-40 cm langt i sin oprindelige form. 
The pointed weapon from the excavation is unfortunately broken, and measures just 18cm, but it could have been 35-40cm long in its original form.