natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Havhingsten er baseret på Skuldelev 2-skibet, som blev bygget af vikinger i Dublin i 1042 og siden sejlet til Danmark, hvor det blev udgravet fra bunden af Roskilde fjord i 1962. 
The Sea Stallion is based on the Skuldelev 2 ship, which was built by Vikings in Dublin in 1042 and later sailed to Denmark, where it was excavated from the bottom of Roskilde Fjord in 1962.
Havhingsten er i Dublin 
The Sea Stallion is in Dublin
Havhingsten i Skotland 
The Sea Stallion is in Scotland
Havhingsten kan ses i Museumhavnen. 
The Sea Stallion is lying in the Museum Harboor.
Havhingsten ligger fortøjet midt i Museumshavnen og lørdag den 20. juni kan publikum komme ombord 
The Sea Stallion is moored in the centre of the Museum Harbour and the public can go aboard on Saturday 20 June
Havhingsten er nu tilbage i sit rette element og har fået en ny plads i havnen. 
The Sea Stallion is now back in its element and has obtained a new space in the harbour.
Havhingsten ligger nu i Rørvig havn, hvor dagen bliver brugt til at vaske skibet og få styr på grejet, inden skibet… 
The Sea Stallion is now in Rørvig and the crew will spend the day washing the ship and cleaning the equipment.
Havhingsten er sekunder fra at være tilbage i dets rette element 
The Sea Stallion is only seconds away from being back in its proper element.
Havhingsten søger fortsat partnere som kunne være interesseret i at støtte projektet. 
The Sea Stallion is still looking for partners who might be interested in supporting the project.
Havhingsten er verdens største rekonstruktion af et vikingeskib - en rekonstruktion i fuld skala af et af de fem skibe, der blev udgravet for et halvt århundrede siden. 
The Sea Stallion is the world's largest reconstruction of a Viking ship - a full scale reconstruction of one of the five ships excavated half a century ago.
Havhingsten er verdens største rekonstruktion af et vikingeskib – en rekonstruktion i fuld skala af et af de fem skibe, der blev udgravet for et halvt århundrede siden. 
The Sea Stallion is the world’s largest reconstruction of a Viking ship – a full scale reconstruction of one of the five ships excavated half a century ago.
Havhingsten venter på god bør. 
The Sea Stallion is waiting for good wind.
Nordjyde med saltvand i blodet 
The Sea Stallion is well……..
Havhingsten forlader tidevandet. 
The Sea Stallion leaves tidal waters
Havhingsten fortøjet i Kyleakin. 
The Sea Stallion moored in Kyleakin, Scotland.
Havhingsten ved Loch Inver i Skotland 2007. 
The Sea Stallion near Loch Inver in Scotland 2007.
Havhingsten under sejlads til Norge 2007 
The Sea Stallion near Norway 2007
Havhingsten sejler nu direkte til Thyborøn 
The Sea Stallion now sailing direct for Thyborøn
Havhingsten fra Glendalough er med sine 30 meter verdens længste rekonstruktion af et vikingeskib. 
The Sea Stallion of Glandalough measuring 30 metres is the longest reconstruction of a Viking ship in the world.
Havhingsten fra Glendalough er et krigsskib, og vikingerne er i dag kendt især for deres krigeriske overfald i store dele af Europa. 
The Sea Stallion of Glendalough is a warship and the Vikings are famous today for their warlike attacks across large parts of Europe.
Der kan præges kongelige mønter, ristes runer i sværd og males skjolde. 
The Sea Stallion of Glendalough left a permanent impression in Ireland
Havhingsten var på alles læber 
The Sea Stallion on everybody's lips!
Havhingsten på Facebook 
The Sea Stallion on Facebook
Havhingsten på vej ind over Collins Barracks, National Museum of Ireland 17. august 2007. 
The Sea Stallion on its way in over Collins Barracks, National Museum of Ireland, on 17 August 2007.
Havhingsten på vej ud af Collins Barracks. 
The Sea Stallion on its way out of Collins Barracks.
Havhingsten på vej til Roskilde med Domkirken i baggrunden. 
The Sea Stallion on its way to Roskilde with the Cathedral in the background.
Havhingsten på River Liffey. 
The Sea Stallion on River Liffey.
Havhingsten runder Baily Fyr 
The Sea Stallion passes Baily Lighthouse
Havhingsten runder Cape Wrath, Skotlands nordvestlige hjørne. 
The Sea Stallion passes Cape Wrath, Scotlands northwest corner.
Havhingsten klar til at krydse Nordsøen 
The Sea Stallion ready to cross the North Sea
Havhingsten repræsenterer jo en tid, da Danmark havde føringen i vores del af verden". 
The Sea Stallion represents a time, when Denmark was in the lead in our part of the World.”
Havhingsten genopliver historiens bånd. 
The Sea Stallion revives the bonds of history
I den værste sommer i mands minde og med kun fem dage uden regn i løbet af togtets 45 dage, sejlede Havhingsten gennem nogle af de mest udfordrende farvande i Europa. 
The Sea Stallion sailed in some of the most challenging waters in Europe in the worst summer in living history, with only five days without rain in the course of the journey's 45 days.
Havhingsten sejlede op langs den norske kyst den 13. og 14. juli. 
The Sea Stallion sailed on the 13th and 14th of July from Lindesnes to Egersund.
Havhingstens sejlads fra Roskilde til Dublin er et videnskabeligt forsøg - men ikke et forsøg med 65 menneskers liv som indsats. 
The Sea Stallion sailing from Roskilde to Dublin is a scientific experiment - but not one including the lives of 65 people.
Havhingsten sejler igen 
The Sea Stallion sails again
Havhingstens sejlads langs Norges syd-vest kyst 
The Sea Stallion sails up the South-West coat of Norway
Havhingsten sejler jubilæumssejlads til Hedeby i Nordtyskland, Korsør, Kerteminde og Langør på Samsø. 
The Sea Stallion sets out on the anniversary voyage to Hedeby in Northern Germany and the Danish harbors in Korsør, Kerteminde and Langør on Samsø.
Havhingsten viste her lidt af sit potentiale, og vi så med spænding frem til de næste års sejladser. 
The Sea Stallion showed some of its potential and we excitedly looked forward to the next year.
Havhingsten under sejl 
The Sea Stallion under sail
Langskibet er bygget på Vikingeskibsmuseets bådeværft fra 2000 - 2004. 
The Sea Stallion was build at the Viking Ship Museum Boatyard from 2000-2004.
Langskibet er bygget på Vikingeskibsmuseets bådeværft fra 2000 – 2004. 
The Sea Stallion was build at the Viking Ship Museum Boatyard from 2000-2004.
Havhingsten blev bygget på Vikingeskibsmuseet i Roskilde, og det 30 meter lange skib er verdens største rekonstruktion af et vikingeskib. 
The Sea Stallion was built at the Viking Ship Museum in Roskilde, and the 30-metre-long ship is the world's largest reconstruction of a Viking ship.
Havhingsten blev først løftet ind i parken Croppies Acre, videre over den elektriske togbane og op på parkeringspladsen udenfor Collins Barracks. 
The Sea Stallion was lifted into the park Croppies Acre, onwards over a electric railway and up to the parking area outside Collins Barracks.
På Havhingsten ville vil selvfølgelig hilse på, og lå klar ude i bugten. 
The Sea Stallion was lying in the bay ready to greet the royals.
Der var godt fyldt op på Havhingsten den 6. maj. Her er det sejladsen med partnere og sponsorer. 
The Sea Stallion was packed on the 6th of May when sponsors and partners were offered a sail.
Havhingsten skal på land og kommer formentlig ikke i vandet igen de næste mange år. 
The Sea Stallion will be brought ashore and will probably not be put into the water again next year.
Havhingsten tager ruten gennem Limfjorden, derefter ned gennem Kattegat. 
The Sea Stallion will take the route through the Limfjord, then across the Kattegat.
Havhingsten, med Slesvig i baggrunden, på vej mod kysten ud for vikingetidens handelsby Hedeby. 
The Sea Stallion with Schleswig in the background, heading towards the coast of the Viking Age trading center Hedeby.
Havhingsten ville have slidt 3-4 sejl op og en masse tovværk. 
The Sea Stallion would have worn out up 3-4 sails and a lot of rope.
Havhingsten ville have slidt 3-4 sejl op og en masse tovværk. 
The Sea Stallion would have worn out up 3–4 sails and a lot of rope.
Havhingsten - der er en kopi af et vikingeskib, der oprindeligt blev bygget i Dublin i 1042 - sejler 1. juli fra Roskilde til Dublin... og der vil ikke være en dråbe alkohol om bord. 
The Sea Stallion – a copy of a Viking ship originally built in Dublin in 1042 – sets sail on the 1st of July, going from Roskilde to Dublin without a drop of alcohol in the cargo hold.
Havhingstens afrejse fra Roskilde 1. juli 2007 
The Sea Stallion's departure from Roskilde on the 1st of July 2007
Havhingstens forsøgsrejse Dublin tur/retur står som et af de mest spektakulære marinarkæologiske eksperimenter nogensinde. 
The Sea Stallion's experimental voyage to Dublin and back represents one of the most spectacular maritime archaeological experiments ever.
Havhingstens forsøgsrejse Dublin tur/retur står som et af de mest spektakulære marinarkæologiske eksperimenter noge… 
The Sea Stallion's experimental voyage to Dublin and back represents one of the most spectacular maritime archaeolo…
Havhingstens navigationsudstyr monteres. 
The Sea Stallion's navigation equipment is being installed.
Sommerens sejlads med Havhingsten gav omtale i et hidtil uhørt omfang. 
The Sea Stallion's summer voyage to Ireland resulted in enormous press coverage.
Havhingsten, River Cottage og Ny Nordisk Vikingmad 
The Sea Stallion, River Cottage and New Nordic Viking Food
Havhingstens sejl skyllet 
The Sea Stallions sail has been rinsed
Havhingstens dørk vil blive taget op, så man kan se til det udstyr, som både nutidens besætning og vikingetidens krigere bragte med sig. 
The Sea Stallion’s deck will be taken up so that it will be possible to see the equipment that both the present crew and the Viking Age’s warriors brought with them.
Havhingstens tidligere hjemmeside er blevet integreret i det nye vikingeskibsmuseet.dk. 
The Sea Stallion’s previous homepage has been integrated into the new page: vikingeskibsmuseet.dk.
Havhingstens research gruppe fik lejlighed til at besøge Coast Guard i Falmouth. 
The Sea Stallion’s research group had the chance to visit the Coast Guard in Falmouth.
Havhingstens hjemkomst fra Dublin blev sidste år fejret på mere moderne maner. 
The Sea Stallion’s return from Dublin was celebrated last year in a more modern manner.
Havhingstens rejse imponerede premierministeren, der dog ikke kunne lade være med at spørge om besætningen, ligesom vikingerne, lod sig friste af de iltre irske ungmøer. 
The Sea Stallion’s voyage impressed the prime minister, though he couldn’t resist asking about the crew, just as the Vikings were tempted by the feisty Irish maidens.
Havhingstens togt til Irland - kun et eventyr? 
The Sea Stallion’s voyage to Ireland - an adventure only?
Forsøgssejladserne viste også, at Havhingsten gik stærkere og højere til vinden, end nogen af de andre skibe, vi har rekonstrueret fra vikingetiden. 
The sea trials also showed that the Sea Stallion could go faster and closer to the wind than any of the other Viking ships we had reconstructed.
Forsøgssejladserne med Osebergskibet bliver kulminationen afdet store arbejde der ligger forud for bygningen af skibet.arbejdet. 
The sea trials with the Oseberg ship will be the culmination of all the hard work that is taking place before the building of the ship.
Afprøvningen af Tilia har vist god holdbarhed af lindebastsyningerne og bekræftet anvendelsen af bundbrædderne som fodstøtte og brugbarheden af fundets smalle padleårer. 
The sea trials with Tilia have shown the robustness of the sewn linden bast fastenings, confirmed the use of the floor boards as foot supports for the paddlers and demonstrated that the narrow paddles served their purpose well.
Havhingsten fra Glendalough - et genskabt langskib 
The Seastallion from Glendalough - a Viking Longship recreated
I en række forskelligartede artikler beragtes vikingetidens samfund gennem fyrstedigtningens rige kildematerile, der længe har været overset som gyldigt historisk vidnesbyrd. 
The SEASTALLION FROM GLENDALOUGH is the nearest that we can come today to experiencing a complete longship from the time when this type of ship reached its culmination.
Koordinatsystemets anden akse går udad fra centrum og viser skibets hastighed på den givne kurs til vinden. 
The second axis of the co-ordinate system departs from the centre and shows the speed of the ship on the given course to the wind.
Det andet indbrud i det gamle gravkammer skete i 1153, da medlemmer af jarl Ragnvalds selskab vendte hjem fra korstogene. 
The second break-in to this ancient burial chamber was in 1153, when members of Earl Rognvald's party returned from their Crusades.
Det andet kapitel opsummerer undersøgelsesperiodens hidtil kendte kravelskibsbygnings- og designmetoder og det danske kravelbyggeri sættes i et historisk perspektiv. 
The second chapter summarises the different known carvel building techniques and design methods of the period and Danish carvel shipbuilding is set into a historical perspective.
I det afsluttende kapitel analyseres Hjortspringbåden som primærkilde og perspektiveres ved sammenligning med andre fund af fartøjer fra bronzealder og tidlig jernalder. 
The second chapter summarises the different known carvel building techniques and design methods of the period and Danish carvel shipbuilding is set into a historical perspective.
Anden dags sejlads var på 45,4 km, og den kombineredes bl.a. med et ’omvendt slæbeforsøg’, hvor modstanden fra vand og luft var 2 minutter og 32 sekunder om at bremse båden helt op fra 5,5 knobs fart. 
The second day’s voyage was 45.4 km long and it was combined with other tests, including an ‘inverted towing trial’ where, after the paddlers stopped paddling, resistance from water and air brought the boat to a standstill from a speed of 5.5 knots in 2 minutes and 32 seconds.
For det andet er opmålingen og tegningen af fundene, meget mere besværlig. 
The second difference is that measuring and drawing are much more difficult.
Det andet forskningsseminar fandt sted 24.-25. september 2004 på det tidligere svenske tøjhus i Wismar under titlen: Wulfstan’s Voyage. 
The second research seminar took place on the 24th and 25th September 2004 at the former Swedish armoury in Wismar under the title Wulfstan’s Voyage.
Anden gang svarede Harold: 
The second time Harold answered:
Rumdagbogen: beskriver besætningsmedlemmernes liv om bord. 
The Section Journal: describes the life of the crew on board.
Udvalget omfatter også moderne kunsthåndværk med hovedvægt på skandinavisk design. 
The selection also includes modern handicrafts, primarily of Scandinavian design.
Valget af træsort er en vurdering mellem styrke, vægt, varighed, udseende, voksemåde mm. 
The selection is made on the basis of an analysis of the wood's strength, weight, longevity, appearance, growth pattern and so on.
Seminaret tog udgangspunkt i beskrivelsen af den nordnorske vikingehøvding Ottars rejser langs den norske kyst ind i Hvidehavet og ned gennem de danske farvande til Hedeby. 
The seminar focussed on the description of the North Norwegian Chieftain Ohthere's voyages along the Norwegian coast into the White Sea and down through Danish waters to Hedeby.
Seminaret tog udgangspunkt i beskrivelsen af den nordnorske vikingehøvding Ottars rejser langs den norske kyst ind i Hvidehavet og ned gennem de danske farvande til Hedeby. 
The seminar focussed on the description of the North Norwegian Chieftain Ohthere’s voyages along the Norwegian coast into the White Sea and down through Danish waters to Hedeby.
Bopladsen har store forekomster af sjældne stenaldergenstande. 
The settlement contains large quantities of rare Stone Age artefacts.
Bopladsfundet er en vigtig brik i et langt større puslespil: ”Vi ved ganske lidt om netop denne periodes kystbosættelse, netop fordi de ligger under vand. 
The settlement is an important piece of a much larger puzzle: “We know very little about coastal settlements during this period, precisely because they're now located under water.
Bosættelsesmønsteret på Nordøstfyn adskiller sig inden for dette tidsrum ikke fra, hvad vi kender andre steder i Danmark. 
The settlement pattern of north-east Funen is not distinctively different within that period from what is known in other parts of Denmark.
Alle bopladser ligger ved kysten, og vandvejen har formentlig været den bedste mulighed for forbindelse mellem nordboerne, men hvilken mobilitet havde de? 
The settlements all lie near the coast and the sea-routes most likely offered the best potential for maintaining contact between the Norse settlements, but how mobile were they in reality?
Bopladserne er imidlertid samtidig vanskelige at datere, hvilket kan være en medvirkende årsag til, at vi ser dette billede. 
The settlements at the same time become more difficult to date, which could be another contributory reason for the picture that has emerged.
De bestod af et beboelsesområde og et køkken, adskilt af en træskærm. 
The settlements were concentrated of the lower slope of the Island, away from the cliffs and the Atlantic waves.
Den syv uger lange sejlads til Irland er kulminationen på det største marinarkæologiske eksperiment, der nogensinde er udført. 
The seven week voyage to Ireland will be the culmination of the greatest marine-archaeological experiment ever carried out.
Løftingen agter udførtes af tre planker, og de smalle bundplanker blev udlagt som fodstøtte for mandskabet. 
The sewing was done from the middle towards the ends with freshly tarred linden cords, after which the holes were caulked with ox tallow.
Skafterne bliver tyndere mod enderne men der er ingen enstydighed i tykkelsen på skafter og hvornår de tyndes mod enderne. 
The shafts taper towards each end but there is no uniformity in the thickness of the shafts and where they begin to taper.
Faconen på båden justeres med de lange bordvridere som kan trække ned i bordet, eller med skorestokke nedefra, der kan skubbe bordene op i den ønskede facon. 
The shape of the boat is adjusted by pressing either downwards or upwards in the planks, until they acquire the correct shape.
Den færdige båds form blev dokumenteret i to omgange, i maj 1999 før søsætningen og i oktober 2000 efter afslutningen af sejlsæsonen. 
The shape of the finished reconstructed vessel was documented twice, first in May 1999 before launching and again in October 2000 at the close of the sea trials of that year.
Skroget rekonstrueres ud fra de bevarede dele af originalskibet. 
The shape of the hull is reconstructed based on the preserved parts of the original ship.
Formen på det foregående bords overkant måles op og overføres på den nye bordplanke. 
The shape of the previous strake is marked off and transferred to the new strake.
Pelsen kan variere i… 
The sheep fur varies…
Fleksibilitet Essingen (den øverste langsgående forstærkning) spytter ikke længere trækilerne ud af trænaglerne, som den gjorde sidste år. 
The sheer (the uppermost longitudinal reinforcement) no longer spits out the wedges, as it did last year.
Skjoldene er ikke alle bevaret på Sønder Kirkeby-afbildningen, men der har formodentlig næppe været over 12 at se. 
The shields do not all survive on the Sønder Kirkeby depiction but there would probably have been more than 12 of them originally.
Skjoldene i dette fund udgør den største samling af bevarede træskjolde fra hele Europas forhistorie. 
The shields in the find make up the largest collection of surviving shields from the prehistoric period in Europe.
Skjoldene på stævnene af nogle af skibene, og lanternen i MORA's mastetop fortæller os om, hvordan man kommunikerede, når en stor flåde skulle holdes i orden under et angreb. 
The shields on the stems of some of the ships and the lantern at MORA’s mast-top reveal how communication took place when a large fleet was to be kept together under an attack.
Skjoldene på stævnene bærer formodentlig de enkelte stormænds mærker 
The shields on the stems probably bear the standards of the individual magnates
Skibet og besætningen har prøvet det før: I 2006 sejlede Ottar til Edinburgh i Skotland. 
The ship and crew have all tried it before: In 2006, Ottar sailed to Edinburgh in Scotland.
Så langt har mandskab og skib ikke prøvet at sejle før i ét stræk”, siger Carsten Hvid. 
The ship and crew have never sailed so far in one stretch before", says Carsten Hvid.
Op i mod 100.000 mennesker var mødt op for at byde skib og besætning velkommen. 
The ship and crew were greeted by around 100.000 spectators.
Skibet, og dets besætning på 61 mænd og kvinder fra hele verden, kan fortælle en historie om et af Vikingetidens mest spektakulære militære instrumenter, som gav Danmark en stærk magtposition i Europa. 
The ship and its crew of 61 men and women from all over the world can tell a story about one of the Vikings' most spectacular military devices, which gave Denmark a strong position of power in Europe.
Skibet, og dets besætning på 61 mænd og kvinder fra hele verden, kan fortælle en historie om et af Vikingetidens mest spektakulære militære instrumenter, som gav Danmark en stærk magtposition i Europa. 
The ship and its crew of 61 men and women from all over the world can tell a story about one of the Vikings’ most spectacular military devices, which gave Denmark a strong position of power in Europe.
Skib og besætning bliver i Spangereid til vinden vender og kan bringe dem op langs Norges vestkyst og over Nordsøen. 
The ship and its crew will stay in Spangereid until the wind is able to bring the ship round the Norwegian west coast and across the North Sea.
Skibet og den 60 mand store besætning returnerer til Roskilde den 28. juli kl. 14.00. 
The ship and the 60-man crew returns to Roskilde on 28 July 14:00.
Skibet og projektet er med til at markedsføre Danmark i et omfang og på en måde, som måler sig med de største danske sportspræstationer i nyere tid, og netop derfor er det vigtigt at vi vælger det rigtige sted!”, slutter Tinna Damgård-Sørensen. 
The ship and the project help market Denmark to a degree and in a way that measures up to the biggest Danish sporting triumphs in recent time, and that is precisely why it is important that we pick the right place!” concludes Tinna Damgård-Sørensen.
Skibet blev verdensberømt, da det gennemførte den spektakulære forsøgsrejse fra Roskilde, nord om Skotland til den irske hovedstad Dublin i 2007, og tilbage til Roskilde syd om England i 2008. 
The ship became world famous when it undertook the spectacular test sailing from Roskilde, north around Scotland to the Irish capital, Dublin, in 2007 and back to Roskilde, going south around the English coast in 2008.
Skibet blev verdensberømt, da det gennemførte den spektakulære forsøgsrejse fra Roskilde, nord om Skotland til den irske hovedstad Dublin i 2007, og tilbage til Roskilde syd om England i 2008. 
The ship became world famous when it undertook the spectacular trial voyage from Roskilde, north around Scotland to the Irish capital, Dublin, in 2007 and back to Roskilde, going south around the English coast in 2008.
Derudover kan skibet fortælle om datidens skibsteknologi samt materialeanvendelse og -forståelse. 
The ship can also tell us about the ship technology at the time and the use and understanding of materials.
Skibet vil kunne tilføre museet ny attraktionsværdi som udstillingsgenstand i en ny udstillingsbygning, hvor historien om rekonstruktionen, bygning og sejladsen kan fortælles som en enestående, sammenhængende og klart fattelig historie. 
The ship can give the museum new attraction value as an exhibition object in a new exhibition building, where the story of the reconstruction, building and voyage can be told as a unique, coherent and comprehensible story.
Skibet klarede sig fantastisk, kravlede over den ene sø efter den anden, vred sig og rystede i hele skroget for hver bølge den mødte, men fortsatte ufortrødent videre. 
The ship coped fantastically, crawling over swell after swell, the whole hull twisting and shaking with every wave it met, but continuing undaunted.
I sin opbygning afviger langskibet ikke fra det, vi kender fra andre af den senere vikingetids større skibe. 
The ship does not differ in its basic construction from that of other large ships known from Late Viking times.