natgillin/translations-raw huggingface dataset:
De særlige foranstaltninger, der blev indført ved Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2020/460 (5) og (EU) 2020/558 (6) , finder anvendelse på de grænseoverskridende samarbejdsprogrammer under ETS og de grænseoverskridende samarbejdsprogrammer under IPA II, for så vidt som artikel 33-48 i gennemførelsesforordning (EU) nr. 447/2014 vedrører bestemmelser, der er ændret ved forordning (EU) 2020/460 og (EU) 2020/558. 
The specific measures introduced by Regulations (EU) 2020/460 (5) and (EU) 2020/558 (6) of the European Parliament and of the Council apply to the cross-border cooperation programmes under ETC and to the cross-border cooperation programmes under IPA II, as far as Articles 33 to 48 of Implementing Regulation (EU) No 447/2014 refer to provisions amended by Regulations (EU) 2020/460 and (EU) 2020/558.
Foranstaltningerne i denne forordning er i overensstemmelse med udtalelse fra det udvalg, der er nedsat ved artikel 19 i forordning (EF) nr. 300/2008 - 
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee established by Article 19 of Regulation (EC) No 300/2008,
Fortsatte og uafbrudte fragttjenester er af afgørende strategisk betydning for Unionen og spiller en grundlæggende rolle i leveringen af vigtige varer, herunder lægemidler, medicinsk udstyr, andre produkter og råvarer. 
Continued and uninterrupted cargo services are of essential strategic importance for the Union and play a fundamental role in the delivery of essential goods, including medicines, medical equipment, other substances and commodities.
Foranstaltningerne i denne forordning hverken berører de legitime interesser og rettigheder eller begrænser de forventninger, som andre luftfartsselskaber, operatører, enheder eller stater har. 
The measures provided for in this Regulation do not affect the legitimate interests and rights, or limit the expectation of other air carriers, operators, entities or States.
Da EDS-udstyr, der opfylder norm 3, har en højere ydeevne og detektionskapacitet, hvilket kan bidrage til øget sikkerhed, er Kommissionen og medlemsstaterne fortsat fast besluttet på at fuldføre gennemførelsen af denne teknologi uden yderligere forsinkelser. 
As standard 3 EDS equipment offers higher performance and detection capability that can contribute to increased security, the Commission and the Member States remain committed to complete the implementation of this technology without further delays.
Et stort antal udpegninger som ACC3, RA3 og KC3 udløber i de kommende måneder eller er allerede udløbet, uden mulighed for at gennemføre det nødvendige valideringsbesøg på stedet. 
A large number of designations as ACC3, RA3 and KC3 are due to expire in the upcoming months or have already expired, with no possibility to perform the necessary on-site validation visit.
Gennemførelsesforordning (EU) 2015/1998, (EU) 2019/103 og (EU) 2019/1583 bør derfor ændres. 
Implementing Regulations (EU) 2015/1998, (EU) 2019/103 and (EU) 2019/1583 should therefore be amended accordingly.
Under den nuværende covid-19-pandemi er gennemførelsen af besøg på stedet med henblik på udpegning og genudpegning af luftfartsselskaber og fragtoperatører i tredjelande stærkt påvirket og/eller forhindret af objektive årsager, der ligger uden for disse luftfartsselskabers og operatørers ansvar eller kontrol. 
During the current COVID-19 pandemic, the performance of on-site visits for the designation and re-designations of air carriers and cargo operators in third countries is severely impacted and/or impeded because of objective reasons, which are beyond the responsibility or the control of those carriers or operators.
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 300/2008 af 11. marts 2008 om fælles bestemmelser om sikkerhed (security) inden for civil luftfart og om ophævelse af forordning (EF) nr. 2320/2002 (1) , særlig artikel 4, stk. 3, og 
Having regard to Regulation (EC) No 300/2008 of the European Parliament and of the Council of 11 March 2008 on common rules in the field of civil aviation security and repealing Regulation (EC) No 2320/2002 (1) , and in particular Article 4(3) thereof,
Det er nødvendigt at vedtage hasteforanstaltninger for at skabe et passende retsgrundlag for en alternativ og fremskyndet procedure for EU-validering af luftfartssikkerheden hos de operatører i forsyningskæden for varer til Unionen, som er berørt af den nuværende situation. 
It is necessary to adopt urgent measures establishing the appropriate legal basis to implement an alternative and expedite process for the EU aviation security validations of the Union-bound supply chain operators affected by the current situation.
Da visse ACC3-, RA3- og KC3-operatørers EU-status allerede udløb enten i den første fase af den nuværende covid-19-pandemi eller i perioden umiddelbart før, hvor den relevante proces for EU-validering af luftfartssikkerheden skulle iværksættes og gennemføres, bør nærværende forordning have virkning med tilbagevirkende kraft, så de operatører, hvis status allerede er udløbet, kan drage fordel af de foranstaltninger, der fastsættes heri. 
As the Union status of some ACC3, RA3 and KC3 operators already expired either during the first phase of the current COVID-19 pandemic, or in the period immediately preceding it when the relevant EU aviation security validation process had to be launched and performed, this Regulation should produce its effects retroactively, allowing such operators whose status has already expired to benefit from the measures provided for herein.
For at give medlemsstaterne hjemmel til omgående at iværksætte den alternative og fremskyndede procedure for validering og udpegning af operatører i forsyningskæden for varer til Unionen, der er nødvendig for at genoptage fragtflyvninger til Unionen, bør denne forordning træde i kraft dagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende. 
In order to provide Member States with the legal basis to immediately launch the alternative and expedite process of validation and designation of the Union-bound supply chain operators, necessary to resume cargo operations into the Union, this Regulation should enter into force the day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
I henhold til Unionens sikkerhedsprocedurer for fragt og post, der bringes ind i Unionen fra tredjelande, jf. punkt 6.8 i bilaget til Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2015/1998 (2) , skal luftfartsselskaber, der transporterer fragt og post til Den Europæiske Union, udpeges hvert femte år som ACC3 (»Air Cargo or Mail Carrier operating into the Union from a Third Country Airport«), og deres leverandører af tjenester på jorden skal udpeges hvert tredje år som »sikkerhedsgodkendt fragtagent fra et tredjeland med EU-validering af luftfartssikkerheden« (RA3) eller »kendt befragter fra et tredjeland med EU-validering af luftfartssikkerheden« (KC3). 
The Union in-bound regime in the field of air cargo and mail security, as set out in point 6.8 of the Annex to Commission Implementing Regulation (EU) 2015/1998 (2) , requires air carriers carrying cargo and mail into the European Union to be designated every five years as an ‘Air Cargo or Mail carrier operating into the Union from a Third Country' (ACC3) and their ground service providers to be designated every three years as a ‘third country EU aviation security validated regulated agent' (RA3) or ‘third country EU aviation security validated known consignor' (KC3).
Uden den pågældende EU-status må sådanne operatører ikke længere levere tjenesteydelser som led i den sikre forsyningskæde for fragt og post, der ankommer til Unionen fra tredjelande, og denne situation gør det umuligt at opretholde væsentlige aktiviteter i disse kritiske tider. 
In the absence of the relevant Union status, such operators may no longer operate within the Union-bound secure supply chain, rendering impossible the continuation of essential operations in these critical times.
Den nuværende covid-19-pandemis katastrofale følger for den internationale og europæiske civile luftfart begrænser i alvorlig grad Den Europæiske Unions og medlemsstaternes evne til at opretholde en fungerende og effektiv forsyningskæde for varer, der ankommer fra tredjelande. 
The devastating impact on international and European civil aviation of the current COVID-19 pandemic is severely limiting the capability of Member States and of the European Union as a whole to maintain an effective and efficient in-bound supply chain.
EU-valideringen af luftfartssikkerheden med henblik på udpegning af ACC3, RA3 og KC3 kræver som en del af processen, at en EU-luftfartssikkerhedsvalidator aflægger et besøg i operatørens lokaler for at kontrollere, at de krævede foranstaltninger er gennemført i praksis. 
The EU aviation security validation for the designation of ACC3, RA3 and KC3 requires, as part of the process, an on-site visit by an EU aviation security validator performed at the premises of the operator in order to confirm the effective implementation of the measures.
om ændring af gennemførelsesforordning (EU) 2015/1998, (EU) 2019/103 og (EU) 2019/1583 for så vidt angår genudpegning af luftfartsselskaber, operatører og enheder, der udfører sikkerhedskontrol for fragt og post fra tredjelande, og udsættelse af visse lovgivningsmæssige krav vedrørende cybersikkerhed, baggrundskontrol, normer for udstyr til sporing af eksplosive stoffer samt spordetektionsudstyr på grund af covid-19-pandemien 
amending Implementing Regulations (EU) 2015/1998, (EU) 2019/103 and (EU) 2019/1583 as regards the re-designation of airlines, operators and entities providing security controls for cargo and mail arriving from third countries, as well as the postponement of certain regulatory requirements in the area of cybersecurity, background check, explosive detection systems equipment standards, and explosive trace detection equipment, because of the COVID-19 pandemic
Myndighedernes og operatørernes evne til at forberede en rettidig gennemførelse af disse krav påvirkes i så alvorlig grad af virkningerne af de restriktioner, der er indført som følge af covid-19-pandemien, at det er nødvendigt at udsætte anvendelsesdatoen. 
The capability of authorities and operators to prepare the timely implementation of those requirements is being severely impacted by the effects of the restrictions imposed as a result of the COVID-19 pandemic, to the extent that the date of application needs to be postponed.
Kapaciteten i en række lufthavne i Unionen til at fuldføre indførelsen af det nye ETD-udstyr påvirkes i så alvorlig grad af virkningerne af de restriktioner, der er indført som følge af covid-19-pandemien, at det er nødvendigt at udsætte ovennævnte dato for at undgå juridiske konsekvenser, uden at der derved skabes en unødig risiko for luftfartssikkerheden. 
The capability of a number of airports in the Union to complete the process of deployment of the new ETD equipment is being severely impacted by the restrictions imposed as a result of the effects of the COVID-19 pandemic, to the extent that the above date needs to be postponed to avoid legal consequences without posing an undue risk to aviation security.
I punkt 12.4.2.2 i bilaget til gennemførelsesforordning (EU) 2015/1998 fastsættes udløbsdatoen for norm 2 for udstyr til sporing af eksplosive stoffer (EDS-udstyr) til 1. september 2020. 
Point 12.4.2.2 of the Annex to Implementing Regulation (EU) 2015/1998 set out on 1 September 2020 the expiry date for standard 2 explosive detection systems (EDS) equipment.
Ved Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2019/103 (3) og (EU) 2019/1583 (4) , der begge ændrer gennemførelsesforordning (EU) 2015/1998, indførtes lovgivningsmæssige krav, der gælder fra den 31. december 2020, til henholdsvis baggrundskontrol af personale inden for civil luftfart og cybersikkerhed. 
Implementing Regulations (EU) 2019/103 (3) and 2019/1583 (4) , both amending Implementing Regulation (EU) 2015/1998, introduced regulatory requirements applicable as from 31 December 2020 in the areas of background check for civil aviation personnel and cybersecurity, respectively.
I punkt 12.6.3 i bilaget til gennemførelsesforordning (EU) 2015/1998 fastsættes det, at den relevante myndighed kan tillade, at spordetektionsudstyr (ETD-udstyr), som ikke er i overensstemmelse med tillæg 12-L, fortsat kan anvendes indtil den 1. juli 2020. 
Point 12.6.3 of the Annex to Implementing Regulation (EU) 2015/1998 set out on 1 July 2020 the date until which the appropriate authority may permit explosive trace detection (ETD) equipment that does not comply with attachment 12-L to continue to be used.
Kapaciteten i en række lufthavne i Unionen til at fuldføre installationen og aktiveringen af EDS-udstyr, der opfylder norm 3, påvirkes i så alvorlig grad af de restriktioner, der er indført som følge af covid-19-pandemien, at det er nødvendigt at udsætte udløbsdatoen. 
The capability of a number of airports in the Union to complete the process of installation and activation of standard 3 EDS equipment is being severely impacted by the restrictions imposed as a result of the effects of the COVID-19 pandemic, to the extent that the expiry date needs to be postponed.
støtte til kriseramte virksomheder, med undtagelse af støtteordninger, hvis formål er at råde bod på skader, der er forårsaget af visse naturkatastrofer, etableringsstøtteordninger og regionale driftsstøtteordninger, forudsat at kriseramte virksomheder ved sådanne ordninger ikke stilles bedre end andre virksomheder. 
aid to undertakings in difficulty, with the exception of aid schemes to make good the damage caused by certain natural disasters, start-up aid schemes and regional operating aid schemes, provided those schemes do not treat undertakings in difficulty more favourably than other undertakings.
Medlemsstaterne eller, såfremt der er tale om støtte til projekter inden for det europæiske territoriale samarbejde, medlemsstaten, hvori den forvaltende myndighed, jf. artikel 21 i forordning (EU) nr. 1299/2013, er etableret, tilsender Kommissionen følgende: 
Member States, or alternatively, in the case of aid granted to European Territorial Cooperation projects, the Member State in which the managing authority, referred to in Article 21 of Regulation (EU) No 1299/2013, is located, shall transmit to the Commission:
et resumé via Kommissionens elektroniske notifikationssystem af hver enkelt støtteforanstaltning, der er fritaget efter denne forordning, i det standardiserede format, som er fastsat i bilag II, sammen med et link med adgang til støtteforanstaltningens fulde ordlyd, herunder ændringer af den, senest 20 arbejdsdage efter støtteforanstaltningens ikrafttræden 
via the Commission's electronic notification system, the summary information about each aid measure exempted under this Regulation in the standardised format laid down in Annex II, together with a link providing access to the full text of the aid measure, including its amendments, within 20 working days following the entry into force of the aid measure;
(*2) Kommissionens forordning (EU) 2020/972 af 2. juli 2020 om ændring af forordning (EU) nr. 1407/2013 for så vidt angår forlængelse og ændring af forordning (EU) nr. 651/2014 for så vidt angår forlængelse og relevante tilpasninger ( EUT L 215 af 7.7.2020, s. 3 ).«" 
(*2) Commission Regulation (EU) 2020/972 of 2 July 2020 amending Regulation (EU) No 1407/2013 as regards its prolongation and amending Regulation (EU) No 651/2014 as regards its prolongation and relevant adjustments ( OJ L 215, 7.7.2020, p. 3 ).
Stk. 4, litra c), affattes således: 
in paragraph 4, point (c) is replaced by the following:
en årlig rapport, jf. Kommissionens forordning (EF) nr. 794/2004 (*1) , i elektronisk form om anvendelsen af denne forordning med de oplysninger, der er angivet i forordning (EF) nr. 794/2004, for hvert hele kalenderår eller for den del af et kalenderår, hvor nærværende forordning finder anvendelse. 
an annual report, pursuant to Commission Regulation (EC) No 794/2004 (*1) , in electronic form, on the application of this Regulation, containing the information indicated in Regulation (EC) No 794/2004, in respect of each whole year or each part of the year during which this Regulation applies.
»Med hensyn til tilsagn, der er afgivet før den 31. december 2019, betragtes tab af arbejdspladser, der finder sted inden for samme eller tilsvarende aktivitet i en af støttemodtagerens oprindelige virksomhedsenheder i EØS mellem den 1. januar 2020 og den 30. juni 2021, ikke som en overførsel, jf. artikel 2, nr. 61a), i denne forordning.« 
‘With regard to commitments given prior to 31 December 2019, any loss of jobs, in the same or similar activity in one of the initial establishments of the beneficiary in the EEA, occurring between 1 January 2020 and 30 June 2021, shall not be considered a transfer within the meaning of Article 2(61a) of this Regulation.
Denne forordning finder imidlertid som undtagelse anvendelse på virksomheder, der ikke var kriseramte den 31. december 2019, men som blev ramt af krise i perioden fra den 1. januar 2020 til den 30. juni 2021.« 
However, this Regulation shall apply by derogation to undertakings which were not in difficulty on 31 December 2019 but became undertakings in difficulty in the period from 1 January 2020 to 30 June 2021.
Hvis en medlemsstat som følge af forlængelsen af nærværende forordnings anvendelsesperiode indtil den 31. december 2023 ved Kommissionens forordning (EU) 2020/972 (*2) planlægger at forlænge foranstaltninger, for hvilke Kommissionen er blevet tilsendt resuméer i overensstemmelse med stk. 1, ajourfører medlemsstaten disse resuméer for så vidt angår forlængelsen af disse foranstaltninger og sender denne ajourføring til Kommissionen senest 20 arbejdsdage efter ikrafttrædelsen af den retsakt, hvorved medlemsstaten forlænger den relevante foranstaltning. 
Where, as a consequence of the extension of the application period of this Regulation until 31 December 2023 by Commission Regulation (EU) 2020/972 (*2) , a Member State plans to extend measures in respect of which the summary information was submitted to the Commission in accordance with paragraph 1 of this Article, that Member State shall update that summary information regarding the extension of those measures and communicate that update to the Commission within 20 working days following the entry into force of the act which extends the respective measure by the Member State.
(*1) Kommissionens forordning (EF) nr. 794/2004 af 21. april 2004 om gennemførelse af Rådets forordning (EU) 2015/1589 om fastlæggelse af regler for anvendelsen af artikel 108 i traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde ( EUT L 140 af 30.4.2004, s. 1 )." 
(*1) Commission Regulation (EC) No 794/2004 of 21 April 2004 implementing Council Regulation (EU) 2015/1589 laying down detailed rules for the application of Article 108 of the Treaty on the Functioning of the European Union ( OJ L 140, 30.4.2004, p. 1 )."
»støtteberettigede områder«: områder, der i et regionalstøttekort, som er godkendt for perioden 1. juli 2014 til 31. december 2021 i henhold til traktatens artikel 107, stk. 3, litra a) og c), er udpeget med henblik på regionalstøtte, der ydes indtil den 31. december 2021, og områder, der i et regionalstøttekort, som er godkendt for perioden 1. januar 2022 til 31. december 2027 i henhold til traktatens artikel 107, stk. 3, litra a) og c), er udpeget med henblik på regionalstøtte, der ydes efter den 31. december 2021«. 
"assisted areas" means areas designated in an approved regional aid map approved in application of Articles2020-2021, 107(3)(a) and (c) of the Treaty for the period from 1 July 2014 to 31 December 2021 for regional aid granted until 31 December 2021 and areas designated in an approved regional aid map approved in application of Articles 107(3)(a) and (c) of the Treaty for the period from 1 January 2022 to 31 December 2027 for regional aid granted after 31 December 2021;';
Artikel 2, nr. 27), affattes således: 
in Article 2, point (27) is replaced by the following:
c. Grænseoverskridende konsekvenser 
(c) Cross-border implications
af 16. marts 2020 
of 16 March 2020
ESMA har rådført sig med ESRB. 
ESMA has consulted the ESRB.
Der er en klar risiko for, at en sådan nedadgående tendens vil fortsætte i de kommende dage og uger. 
There is a clear risk that such downward trend will continue in the coming days and weeks.
ESRB er ikke kommet med nogen indvendinger mod vedtagelsen af den foreslåede afgørelse. 
The ESRB has not raised any objections to the adoption of the proposed Decision.
Markedets effektivitet vil følgelig ikke blive påvirket. 
As a result, the efficiency of the market will not be affected.
under henvisning til aftalen om Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde, særlig bilag IX, 
Having regard to the Agreement on the European Economic Area, in particular Annex IX thereof,
c. Forbedring af de kompetente myndigheders evne til at overvåge truslen 
(c) Improvement of the ability of the competent authorities to monitor the threat
Foranstaltningen finder kun anvendelse, hvis positionerne når eller overskrider tærsklen på 0,1 % efter ikrafttrædelsen. 
The measure only applies if positions reach or exceed the 0,1 % threshold after the entry into force.
DEN EUROPÆISKE VÆRDIPAPIR- OG MARKEDSTILSYNSMYNDIGHEDS AFGØRELSE (EU) 2020/525 
EUROPEAN SECURITIES AND MARKETS AUTHORITY DECISION (EU) 2020/525
Da de finansielle markeder i hver EU-medlemsstat er berørt af truslerne, er de grænseoverskridende konsekvenser særligt alvorlige. 
Given the fact that the financial markets of each EU Member State are affected by the threats, the cross border implications are particularly serious.
Denne foranstaltning kan anvendes til at evaluere og eventuelt gradvist gennemføre yderligere lovgivningsmæssige tiltag, hvis det viser sig nødvendigt. 
This measure can be used to evaluate and potentially gradually implement further regulatory responses if those prove necessary.
Eksistensen af sådanne risici bevidnes også af de mange foranstaltninger, der er iværksat på medlemsstats- og EU-niveau i de seneste dage for at stabilisere det finansielle system og økonomien som helhed. 
The existence of such risks is also evident by the multiple measures taken at Member State and Union level in the past few days to stabilise the financial system and the economy as a whole.
De to foranstaltninger blev efterfulgt den 13. marts 2020 i Tyskland på Tradeate Exchange og i Det Forenede Kongerige Storbritannien og Nordirland (8) , hvor det midlertidige forbud vedrørte 154 instrumenter. 
The two measures were followed on 13 March 2020 also in Germany, on the Tradegate Exchange, and in the United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland (8) , where the temporary ban concerned 154 instruments.
Som ECB forklarer i sin Financial Stability Review (4) er finansiel stabilitet en betingelse for, at det finansielle system - dvs. finansielle formidlere, markeder og markedsinfrastrukturer - kan modstå stød og finansielle ubalancer. 
As explained by the ECB in its Financial Stability Review (4) , financial stability is a condition in which the financial system - which comprises financial intermediaries, markets and market infrastructures - is capable of withstanding shocks and the unravelling of financial imbalances.
På dette grundlag og på denne dato finder ESMA, at denne afgørelse er forholdsmæssig under de nuværende omstændigheder. 
On that basis and as of this date ESMA deems this Decision to be proportionate given current circumstances.
Med hensyn til at skabe usikkerhed på markedet indføres der med foranstaltningen ikke nye regulatoriske forpligtelser, da den kun ændrer den nuværende meddelelsespligt, som har været gældende siden 2012, ved at sænke tærsklen. 
In terms of creating market uncertainty, the measure does not introduce new regulatory obligations, as it only modifies the existing reporting obligation that has been in force since 2012, by lowering the threshold.