natgillin/translations-raw huggingface dataset:
De, der er genstand for restriktive foranstaltninger, kan desuden vælte de økonomiske konsekvenser af de internationale sanktioner, som de er blevet pålagt, over på 
In addition, those targeted by restrictive measures may pass on to the civilian population the economic consequences of international sanctions imposed on them, thus increasing hardship for the non-targeted civilian population.
Må EU-borgere tage til Syrien for at yde lægehjælp til bekæmpelse af covid-19pandemien? 
Can EU nationals travel to Syria to provide medical assistance to fight the COVID-19 pandemic?
For det første er formålet at støtte de kompetente nationale myndigheder i EU's medlemsstater. 
First, it seeks to support the competent authorities of EU Member States (hereinafter "NCAs").
Må humanitære aktører stille midler til rådighed for lokale organisationer i Syrien med henblik på at bekæmpe covid-19-pandemien? 
Can Humanitarian Operators provide funds to local organisations in Syria for the purpose of fighting the COVID-19 pandemic?
desinfektionsmidler til en udpeget person får vedkommende dermed mulighed for at sælge varerne og derigennem skaffe sig pengemidler, så vil dette være ensbetydende med at stille økonomiske ressourcer til rådighed for eller til gavn for en udpeget person. 
x. Providing batches of medicine, medical equipment and disinfectants to a designated person allows that person to, for instance, sell the goods and obtain funds in exchange, hence it amounts to making economic resources available to, or for the benefit of, a designated person.
Ja. I princippet forbyder EU's restriktive foranstaltninger, der er fastsat i Syriensforordningen, ikke salg, levering, overførsel, eksport, finansiering eller brug af lægemidler, sæbe, desinfektionsmidler (biocider), vaske- og rengøringsmidler eller kemikalier til medicinsk brug, der er nødvendige for at bekæmpe covid-19-pandemien. 
In principle, EU restrictive measures laid down in the Syria Regulation do not prohibit the sale, supply, transfer or export, financing or use of medicines, soaps, disinfectants (biocides), detergents or chemicals for medical use needed to fight the COVID-19 pandemic.
For at få yderligere vejledning bør de humanitære aktører rådføre sig med deres kompetente nationale myndighed. 
For further guidance, Humanitarian Operators should seek the advice of their NCA.
Syriensforordningen giver ligeledes humanitære aktører mulighed for i helt særlige, begrænsede tilfælde at stille pengemidler og økonomiske ressourcer til rådighed for udpegede personer uden forudgående tilladelse fra den kompetente nationale myndighed (se eksempelvis Syriensforordningens artikel 16a, stk. 1). 
The Syria Regulation also allows Humanitarian Operators to make funds and economic resources available to designated persons without the need for prior authorisation from the NCA in very specific and limited cases (e.g.
Der kræves forudgående tilladelse fra den kompetente nationale myndighed for at stille økonomiske ressourcer til rådighed for eller til gavn for en udpeget person, medmindre der på anden vis er andet er bevilget fritagelse. 
Making economic resources available to, or for the benefit of, a designated person requires prior authorisation by the NCA, unless otherwise exempted.
Rådets forordning (EF) nr. 881/2002 af 27. maj 2002 om indførelse af visse specifikke restriktive foranstaltninger mod visse personer og enheder, der har tilknytning til ISIL- (Da'esh) og Al-Qaidaorganisationerne (EFT L 139 af 29.5.2002, s. 9). 
Council Regulation (EC) No 881/2002 of 27 May 2002 imposing certain specific restrictive measures directed against certain persons and entities associated with the ISIL (Da'esh) and Al-Qaida
Under de aktuelle ekstraordinære omstændigheder opfordres de kompetente nationale myndigheder til at oprette et kontaktpunkt for dispensation af humanitære årsager i forbindelse med bekæmpelse af covid-19-pandemien. 
In the current exceptional circumstances, NCAs are invited to establish a contact point for humanitarian derogations related to the fight against the COVID-19 pandemic.
For så vidt angår det specifikke tilfælde, at en udpeget person tilfældigvis er involveret i en forsyningskæde, der fører til levering af covid-19-testsæt (qRT-PCR-sæt), henvises der til spørgsmål 2. 
For the specific case in which a designated person happens to be involved in the chain leading to the provision of COVID-19 testing kit (qRT-PCR KIT) as part of humanitarian aid, see Question 2.
Er det tilladt i henhold til Syriensforordningen at levere andet medicinsk udstyr end respiratorer eller åndedrætsværn til at bekæmpe covid19-pandemien, herunder iltflasker? 
Is the provision of medical devices other than ventilators or powered respirators to fight the COVID-19 pandemic, including oxygen canisters, allowed under the Syria Regulation?
Rådets forordning (EU) 2016/1686 af 20. september 2016 om indførelse af yderligere restriktive foranstaltninger over for ISIL (Da'esh) og al-Qaeda og fysiske og juridiske personer, enheder eller organer, der er knyttet til dem (EUT L 255 af 21.9.2016, s. 1). 
); Council Regulation (EU) 2016/1686 of 20 September 2016 imposing additional restrictive measures directed against ISIL (Da'esh) and Al-Qaeda and natural and legal persons, entities or bodies associated with them (OJ L 255, 21.9.2016, p. 1); Council Regulation (EC) No 2580/2001 of 27 December 2001 on specific restrictive measures directed against certain persons and entities with a view to combating terrorism (OJ L 344, 28.12.2001, p. 70
medlemsstaterne til at oprette et kontaktpunkt for dispensation af humanitære årsager i forbindelse med bekæmpelsen af covid-19-pandemien. 
calls upon Member States to create a "contact point" for humanitarian derogations in the context of the fight against the COVID-19 pandemic.
Er det tilladt i henhold til Syriensforordningen at levere lægemidler, desinfektionsmidler, vaske- og rengøringsmidler eller kemikalier til bekæmpelse af covid-19-pandemien? 
Is the provision of medicines, disinfectants, detergents or chemicals to fight the COVID-19 pandemic allowed under the Syria Regulation?
For så vidt angår det specifikke tilfælde, at en udpeget person erhverver økonomiske ressourcer gennem ydelse af humanitær bistand, henvises der til spørgsmål 2. 
For the specific case in which a designated person may obtain economic resources from the provision of humanitarian aid, see Question 2.
Ja. I princippet forbyder Syriensforordningen ikke salg, levering, overførsel, eksport, finansiering og brug af personlige værnemidler, der er nødvendige for at bekæmpe covid-19-pandemien. 
In principle, the Syria Regulation does not prohibit the sale, supply, transfer or export, financing and use of personal protective equipment (PPE) needed to fight the COVID-19 pandemic.
Jo mere komplet en ansøgning er, desto lettere og hurtigere vil den kompetente nationale myndighed kunne behandle den. Erklæringer fra donorer, støtteerklæringer fra andre myndigheder og lignende dokumenter kan også vedlægges ansøgningen for at gøre det lettere for den kompetente nationale myndighed at behandle ansøgningen. 
Supporting declarations from the donors, letters of comfort from other authorities and similar documents may also be attached to the submission to facilitate the review of the application by the NCA.
humanitær bistand imidlertid ikke forhindres af EU's restriktive foranstaltninger, hvis der ikke findes andre muligheder. 
However, in accordance with International Humanitarian Law, where no other option is available, the provision of humanitarian aid should not be prevented by EU restrictive measures.
For så vidt angår det specifikke tilfælde, at en udpeget person tilfældigvis er involveret i en forsyningskæde, der fører til ydelse af humanitær bistand, henvises der til spørgsmål 2. 
For the specific case in which a designated person happens to be involved in the chain leading to the provision of humanitarian aid, see Question 2.
I tvivlstilfælde bør de humanitære aktører kontakte den kompetente nationale myndighed. 
Humanitarian Operators should contact the NCA.
nationale myndighed i medfør af forordningen om produkter med dobbelt anvendelse, som omhandlet i Syriensforordningen 
This is because in the latter case, powered respirators could be subject to prior NCA authorisation under the Dual-Use Regulation, as referred to by the Syria Regulation
MEDDELELSE FRA KOMMISSIONEN 
COMMUNICATION FROM THE COMMISSION
Protokollen bør indeholde følgende foranstaltninger: 
The protocol should include the following measures:
Princippet om omkostningseffektivitet bør respekteres. 
The principle of cost-effectiveness should be respected.
De bør finde anvendelse på transport i og mellem medlemsstaterne. 
They should be applied for transport within and between Member States.
De deraf følgende ekstra omkostninger kan indarbejdes i kontrakter om offentlig trafikbetjening. 
The resulting extra costs could be incorporated into public service contracts.
i den fælles aktion "EU Healthy Gateways". 
of the EU Healthy Gateways Joint Action.
h. Billetter og oplysninger bør leveres elektronisk og automatisk. 
h. Tickets and information should be provided electronically and automatically.
Den 15. april 2020 fremlagde Europa-Kommissionen i samarbejde med formanden for Det Europæiske Råd en fælles europæisk køreplan 
On 15 April 2020, the European Commission, in cooperation with the President of the European Council, put forward a Joint European Roadmap8 setting out
Med henblik herpå vil det være det nyttigt at udvikle konkrete kriterier, der bør omsættes til en internationalt anerkendt tilgang. 
To facilitate this, it is useful to develop concrete criteria that should be translated in an internationally recognised approach.
Jernbanesektorens sammenslutninger og arbejdstagerorganisationer arbejder på fælles regler. 
The rail sector associations and worker organisations are working towards common rules.
Dette kræver også en koordineret tilgang med EU's nabolande, men også med andre lande. 
This also requires a coordinated approach with countries neighbouring the EU but also beyond.
Medlemsstaterne skal sikre, at disse foranstaltninger er i overensstemmelse med statsstøttereglerne og alle andre dele af EU-retten. 
Member States will have to ensure compliance of these measures with State aid rules and all other elements of EU law.
Virksomhederne bør dele relevante oplysninger med passagerer forud for rejsen. 
Companies should share relevant information with passengers before the trip.
"Ansigtsmaske" er en generel betegnelse, der dækker både medicinske og ikkemedicinske masker. 
14 "Face masks" is a generic term which covers both medical and non-medical masks.
Fællesforetagendet Shift2Rail er allerede i færd med at undersøge mulighederne for at støtte udviklingen af apps baseret på anonymiserede og aggregerede data 
The Shift2Rail Joint Undertaking is already exploring possibilities to support the development of apps, based on anonymised and aggregated data
Indledning 1. 
Introduction 1.
Borgernes sundhed, herunder transportarbejdere og passagerer, er fortsat den vigtigste prioritet. 
The health of citizens, including transport workers and passengers, remains the key priority.
h. Transport af personer med handicap og nedsat mobilitet samt ældre personer bør prioriteres. 
h. The transport of persons with disabilities and reduced mobility as well as elderly should be given priority.
Koordineringskanalerne er allerede blevet udvidet, f.eks. i Vestbalkan, til de respektive nationale myndigheder, der arbejder tæt sammen med EU's netværk af kontaktpunkter inden for transport. 
The coordination channels have already been extended, for example, in the Western Balkans, to the respective national authorities that are closely working with the EU network of national transport contact points.
Køretøjskabiner bør desinficeres så ofte som muligt. 
Vehicle interiors should be disinfected as frequently as possible.
Som nævnt i den fælles europæiske køreplan har disse retningslinjer også relevans for sommerferiesæsonen og den dertil knyttede planlægning af rejser. 
As mentioned in the Joint European Roadmap, these guidelines are also relevant in view of the summer holiday season and the planning of associated travel arrangements.
Disse oplysninger kan gøres tilgængelige online eller via særlige mobilapplikationer. 
Such information could be made available online or through dedicated mobile applications.
Derfor vil et tæt samarbejde med tredjelande og internationale partnere, herunder Organisationen for International Civil Luftfart (ICAO), være af afgørende betydning. 
Therefore, close cooperation with non-EU countries and international partners, including the International Civil Aviation Organization (ICAO), will be essential.
Koordinering mellem medlemsstaterne og tredjelande vil gøre dette lettere. 
Coordination between Member States and with non-EU countries should facilitate this.
I den fælles europæiske køreplan angives det, at "i overgangsfasen bør bestræbelserne på at bibeholde en uhindret strøm af varer og sikre forsyningskæderne styrkes." 
The Joint European Roadmap indicated that "in the transition phase, the efforts to maintain an unobstructed flow of goods and to secure supply chains should be reinforced".
Derudover bør de meddeles Kommissionen og alle medlemsstaterne. 
They should be notified to the Commission and to all
Kommissionen er parat til at koordinere ophævelsen af restriktionerne og genindførelsen af transporttjenesterne gennem netværket af nationale kontaktpunkter. 
The Commission is ready to coordinate the lifting of restrictions and restoration of transport services through the network of national contact points.
Principper for en sikker og gradvis genindførelse af personbefordring 
Principles for the safe and gradual restoration of passenger transport
I luftfartssektoren har man mangeårig erfaring med risikostyring inden for sikkerhed og er vant til at arbejde i et stærkt kontrolleret miljø. 
Aviation has longstanding experience in the field of risk management in safety and security, and is used to operating in a highly controlled environment.
https://edpb.europa.eu/our-work-tools/our-documents/guidelines/guidelines-042020-use-location-data-andcontact-tracing_da 
17https://edpb.europa.eu/our-work-tools/our-documents/guidelines/guidelines-042020-use-location-data-andcontact-tracing_en
Genopretning af flypassagerernes tillid til, at luftfarten er en sikker transportform, vil være afgørende for at komme ud af denne krise. 
Regaining the confidence of passengers that aviation is a safe travel mode will be instrumental for exiting this crisis.
Med henblik herpå vil det være afgørende, at interessenterne inden for luftfart og sundhed kommunikerer bredt om de indførte foranstaltninger samt om, hvordan disse foranstaltninger afbøder risiciene. 
To this effect, it will be essential that aviation and health stakeholders communicate widely on the measures in place, as well as on how these measures mitigate the risks.
for dermed at sikre databeskyttelsen på højeste niveau. 
, ensuring the highest level of data privacy.
Virksomhederne bør forsyne førere med masker og desinfektionsmidler. 
Companies should provide drivers with masks and disinfectants.
Den gradvise genindførelse af krydstogter bør koordineres på EU-plan og internationalt plan under hensyntagen til folkesundheden i de pågældende lande. 
The gradual restoration of cruise services should be coordinated at EU and international level, taking into account the public health situation in the countries concerned.
En rettidig genindførelse af passende forbindelser vil derfor være af afgørende betydning for muligheden for at genindføre turismen gradvist. 
Therefore, the timely restoration of adequate connectivity will be crucial to enable the gradual restoration of tourism.
tilgang vil gøre det muligt at sætte målrettet ind over for kilder til risici, samtidig med at regelmæssige økonomiske og daglige aktiviteter gradvist kan genoptages. 
This approach should allow targeting of risk sources while enabling the gradual return of regular economic and daily activities.
Covid-19-udbruddet har ramt hele EU, men konsekvenserne er forskellige i medlemsstater, regioner og områder. 
The COVID-19 outbreak has affected the entire EU, but its impacts differ between Member States, regions and areas.
Godstransporten bør fortsat opretholdes for at sikre, at forsyningskæderne fungerer. 
Transport of freight should continue to be safeguarded to ensure that supply chains are functional.
Foranstaltninger til inddæmning af udbruddet har medført en drastisk reduktion af transportaktiviteten, navnlig inden for personbefordring 
Measures to contain the outbreak have resulted in a dramatic reduction in transport activity, especially in passenger transport
Passagertransport ad vandvejen er aftaget betydeligt. 
Waterborne passenger transport has been significantly reduced.
Målet bør være at yde samme grad af sikkerhed, klarhed og forudsigelighed for passagerer, undgå diskrimination og bevare lige vilkår. 
The objective should be to provide the same level of safety, clarity and predictability for passengers, to avoid discrimination and to preserve the level playing field.
Desuden bør sædeudnyttelsen optimeres så vidt muligt (f.eks. kan familier sidde sammen, mens der bør holdes afstand mellem personer, der ikke rejser sammen). 
In addition, seating should be optimised to the extent feasible (e.g. families can sit together, while persons not travelling together should be separated).
Når nye og mere effektive løsninger foreligger, bør gennemførelsen heraf prioriteres, således at mindre effektive eller omkostningskrævende foranstaltninger kan bringes til ophør. 
As new and more efficient solutions become available, their deployment should be prioritised, so that less efficient or more burdensome measures can be discontinued.
Der vil i disse tekniske operationelle retningslinjer bliver taget hensyn til de sikkerhedsstyringsprincipper, der er udviklet for at sikre det europæiske luftfartssystems sikkerhed, og der vil blive fastlagt en grundlæggende sikkerhedsprotokol om sundhed i luftfarten, som foreslås anvendt i hele EU. 
These technical operational guidelines will take into account the safety management principles developed to ensure the safety of the European aviation system and will set out a baseline aviation health safety protocol, proposed for application across the EU.
Visse kategorier af transportarbejdere og passagerer kan blive udsat for forskellige risikoniveauer. 
Certain transport workers and passengers, respectively, may be exposed to different levels of risk.
anbefalinger om ophævelse af covid-19-inddæmningsforanstaltningerne. 
recommendations on lifting COVID-19 containment measures.
Der skal især tages hensyn til sårbare befolkningsgrupper såsom ældre og personer med underliggende sygdomme med fuld respekt for privatlivets fred. 
Particular consideration should be given to vulnerable populations, such as the elderly and those with underlying medical conditions, in full respect of their privacy.
En lempelse af restriktionerne giver mulighed for at genoprette mobiliteten, især på lokalt og regionalt plan (f.eks. ved at give folk mulighed for at rejse længere og hurtigere lokalt eller inden for en medlemsstat). 
Loosening restrictions allows an early resumption of mobility especially at the local and regional level (e.g. allowing people to travel further and faster at local level or within a Member State).
Tidligere covid-19-udbrud på krydstogtskibe har sat fokus på disse lukkede områders særlige sårbarhed på lange sejladser. 
Previous COVID-19 outbreaks on cruise vessels have highlighted the particular vulnerability of closed environments during long voyages.
Taxa- og hyrevognschauffører bør undgå fysisk kontakt med passagerer, og der bør altid gives forrang til elektronisk betaling. 
Taxi and PHV drivers should avoid physical contact with passengers and electronic payment should always be prioritised.
For at sikre søtransportens kontinuitet og sikkerhed træffer Kommissionen fortsat foranstaltninger til at lette og koordinere medlemsstaternes indsats med henblik på at gøre det muligt at skifte besætning i deres havne. 
To ensure the continuity and safety of the maritime transport, the Commission will continue taking steps to facilitate and coordinate the efforts of Member States to enable crew changes in their ports.
Covid-19: Retningslinjer for gradvis genindførelse af transporttjenester og transportforbindelser 
COVID-19: Guidelines on the progressive restoration of transport services and connectivity
Alternativt, og især for nærtogenes vedkommende, bør passagererne pålægges at lade sæder stå tomme mellem dem undtagen for passagerer fra samme husstand. 
Alternatively, and especially for short-distance trains, passengers should be required to leave seats empty between them, except for passengers from the same household.
Disse foranstaltninger bør være i overensstemmelse med de generelle kriterier, principper og anbefalinger, der er fastsat i den fælles europæiske køreplan, navnlig for så vidt angår den epidemiologiske situation, politikker om grænsekontrol, begrænsninger af bevægelsesfriheden og rejserestriktioner. 
These measures should be in line with the general criteria, principles and recommendations set out in the Joint European Roadmap, notably with respect to the epidemiological situation and policies on border controls and restrictions on movement and travel.
Operatører af rutekørsel med bus vil skulle gives mulighed for gradvist at genopbygge nettet alt efter de nationale restriktioner. 
Operators of regular bus services will have to be enabled to progressively rebuild the network, depending on national restrictions.
Erfaringerne fra covid-19-krisen vil blive afspejlet i den kommende strategi for bæredygtig og intelligent mobilitet i 2020. 
COVID-19 crisis will be reflected in the upcoming Sustainable and Smart Mobility
Kan der ikke sikres et tilstrækkeligt folkesundhedsniveau, bør det overvejes at lukke visse stoppesteder eller stationer. 
Where adequate levels of public health cannot be ensured, the closing of certain stops or stations should be considered.
Udlejningskøretøjer bør desinficeres grundigt efter hver brug, og køretøjer, der benyttes til bildeling, bør desinficeres mindst én gang for hver brugsdag. 
Rental vehicles should be thoroughly disinfected after each use, and vehicles used for car-sharing should be disinfected at least once on every day of use.
a) Generelle principper for genindførelse af forbindelserne 
a) General principles for restoring connectivity
I samarbejde med Kommissionen, Det Europæiske Center for Forebyggelse af og Kontrol med Sygdomme (ECDC) og de kompetente myndigheder vil Den Europæiske Unions Luftfartssikkerhedsagentur (EASA) i de kommende uger fremsætte tekniske operationelle retningslinjer for at fremme en koordineret tilgang og bistå de nationale luftfartsmyndigheder, luftfartsselskaber, lufthavne og andre interessenter på luftfartsområdet. 
In collaboration with the Commission, the European Centre for Disease Prevention and Control (ECDC) and competent authorities, the European Union Aviation Safety Agency (EASA) will put forward in the coming weeks technical operational guidelines to facilitate a coordinated approach and assist national aviation authorities, airlines, airports and other aviation stakeholders.
På grund af transportens grænseoverskridende karakter bør disse retningslinjer dog også finde passende anvendelse på transporttjenester mellem medlemsstaterne og tredjelande, så snart den epidemiologiske situation tillader det. 
However, taking into account the crossborder nature of transport, these guidelines should be adequately applied to transport services between Member States and non-EU countries, as soon as the epidemiological situation allows for it.
Så hurtigt som folkesundhedssituationen tillader det, bør restriktioner for individuel transport (f.eks. biler, motorcykler og cykler) ophæves. 
As soon as the public health situation allows, restrictions on individualised transport (e.g. cars, motorcycles or bicycles) should be lifted.