natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Søtransporten skal ved cif-levering foregå med fartøjer, B. Bestemmelser som medfører, at der ikke gælder de samme garantier for kvaliteten af korn som for . mejeriprodukters kvalitet I forordningen opstilles der ingen kvalitetskrav I forordningen omtales kun fob-og cif-levering Ingen tilsvarende bestemmelse Ifølge forordningen har tilslagsmodtageren ikke mulighed for at kontrollere det produkt, som leveres af interventionsorganet I forordningen stilles der detaljerede krav om kvalitet og em¬ ballage I forordningen omtales alle leveringsklausulerne, fob, cif og leve¬ ring frit bestemmelsessted »Medlemsstaterne træffer de nødvendige foranstaltninger med henblik på at sikre, at de på deres territorium gældende sund¬ hedsmæssige bestemmelser overholdes« (artikel 7) Tilslagsmodtageren skal sikre sig, at den mængde skummet¬ mælkspulver eller smør, som interventionsorganet har stillet til rådighed, svarer til den mængde, der skal leveres, og at produktets emballage er tør, ren og ubeskadiget (artikel 4, stk. 2, og artikel 6, stk. 2) Hvis der skal ydes fødevarehjælp i form af butteroil, skal interven¬ tionsorganet gøre det muligt for de pågældende for egen regning at undersøge prøver udtaget af smørret (artikel 6, stk. 
No certificate is required (Article 18 (1)) B. Provisions that do not provide as good a quality guarantee for cereaL· as for milk products No quality is mentioned in the Regulation The Regulation is only concerned with deliveries at the FOB and CIF stages No equivalent provision The Regulation does not mention any option for the successful tenderer of carrying out an inspection of the goods delivered to him by the intervention agency Detailed quality and packaging standards are set out in the Regulation ' . The Regulation is concerned with all delivery stages FOB, CIF and 'delivered place of destination' 'Member States shall take the measures necessary to ensure that the health standards in force ori their territory are met' (Article 7) 4. is not laid down in the Regulation which refers to the particular mobilization regulation setting out this information (Article 5 (1)) is laid down in the Regulation, as a percentage of the intervention value of the produa (Article 4 (1)) 5.
1977) . MEJERIPRODUKTER Der gælder bestemmelser om en systematisk kontrol under frem¬ stillingen som en betingelse for interventionsoplagring af skummet¬ mælkspulver (Kommissionens forordning (EØF) nr. 
1977) MILK PRODUCTS Provision is made for a systematic check on manufacture prior to the admission of skimmed-milk powder as intervention stock (Commission Regulation (EEC) No 625/78 of 31.
Nr. C 219/38 De Europæiske Fællesskabers Tidende 17. 8. 
No C 219/38 Official Journal of the European Communities 17. 8.
39 39 39 40 40 40 40 40 41 41 41 41 41 41 41 41 »free alongside ship«, frit skibets langside . . . . »free on board«, frit ombord ·. fas fob cif cif-landed : '. ex ship, ab skib i bestemmelseshavnen ex-quay, port of unloading, ab kaj i bestemmelseshavnen delivered place of destination, leveret på bestemmelsesstedet Leveringsaftale ,. . . 
87 Delivery stages FAS (free alongside ship) .FOB (free on board) CIF (cost, insurance, freight) CIF landed Ex ship Ex quay, port of unloading Delivered place of destination ,....·. :..... '
Overensstemmelsesattest Licitationsbekendtgørelse Overtagelsesattest ' Tilvejebringelsesanmodning Liggetid : Parti .'. 
Supply agreement Certificate of conformity Notice of invitation to tender Taking-over certificate Mobilization request Lay days Lot : Mobilization regulation Demurrage . . : .'. , '.
I handelsforhold, kan det frit aftales mellem leverandøren og køberen, hvornår levering finder sted.' 
In commercial matters, the delivery stage may be freely negotiated between the supplier and buyer.
Der findes imidlertid stan¬ dardklausuler, som er præcist definerede i INCOTERMS (udarbej¬ det af Det internationale Handelskammer i Paris). 
However, reference delivery stages exist, for which precise definitions are given in INCOTERMS, a document drawn up by. the International Chamber of Commerce in Paris.
Med henblik på gennemførelsen af fødevarehjælpen har Fællesska¬ bet selv opstillet forskellige leveringsklausuler, som dog har ændret sig i tidens løb. 
For the execution of food aid, the European Community has itself defined various possible delivery stages, which have varied over the years.
I nogle tilfælde har Fællesskabet opstillet sine egne klausuler, der ikke fuldt ud svarer til de klausuler, som anvendes i internationale handelsforhold (INCOTERMS), mens det i andrex udtrykkeligt har henholdt sig til INCOTERM's definitioner (såle¬ des at »modtageren af fødevarehjælpen« sættes i stedet for »købe¬ ren«). 
According to the circumstances, the stages used by the Community have been sui generis stages which do not exactly correspond to stages in general use in international trade and codified in INCOTERMS or, on the other hand, stages which refer explicitly to these definitions (replacing the term 'buyer' by the expression 'recipient of aid').
Fællesskabet anvender for tiden følgende klausuler: fob, cif og levering frit bestemmelsessted (s.d.). (*) fas »free alongside ship«, frit skibets langside Leverandøren skal inden for den aftalte frist levere varen i den aftalte afskibningshavn på det af køberen anviste sted i nærheden af den kajplads, som skal benyttes af skibet. Leverandøren skal uden ophold give køberen meddelelse om leveringen. 
The stages currently used by the Community are 'FOB', 'CIP and 'delivered place of destination' (see these terms). (*) FAS (free alongside ship) The supplier is required to deliver the goods within the period stipulated to the named port of shipment, at the loading berth named by the buyer, close to the mooring berth which is to be used by the vessel on which the goods will be loaded, and must notify the buyer of the delivery without delay.
Leverandøren bærer alle omkostninger og risici for varen indtil det tispunkt, hvor denne faktisk er leveret det aftalte sted. Efter dette tidspunkt bærer køberen risikoen og omkost¬ ningerne, herunder omkostningerne ved lastningen, stuvningen og , eventuelle omkostninger som følge af, at skibet ikke indtræffer rettidigt, idet det er køberen, der skal sørge for befragtning af skib. 
All costs and risks incurred in conneaion with the goods are borne by the supplier until such time as they are effectively set down at the named place. After this time, the costs and risks are the buyer's responsibility, particularly loading costs, stowage costs and expenses conneaed with any delays in the arrival of the vessel. It is in faa the buyer who must .charter the vessel.
Fællesskabet har indtil 1980 benyttet klausulen »frit skibets langside« for korn, og indtil 1983 for mejeriprodukter. 
The Community used the 'free alongside ship' stage until 1980 for cereals and until 1983 for milk produas (calling it 'delivery to port of shipment').
Leve¬ randøren bærer omkostningerne ved lastningen, mens stuvningen bekostes af køberen. .1 BILAG 3 Ordliste Køberen skal på egen bekostning chartre et skib og bære omkost¬ ningerne ved, at skibet eventuelt indtræffer for sent, herunder leverandørens meromkostninger af denne årsag (lageromkostnin¬ ger, udgifter til last-og togvogne, finansieringsomkostninger). 
Glossary The buyer must charter the vessel at his own expense and bear the charges conneaed with any delay in the arrival of the vessel, including those which the supplier might have incurred on that account (e.g. storage costs, cost of immobilizing lorries or wagons and financial costs).
Køberen overtager varen straks efter lastningen, men efter rets¬ praksis har køberen dog mulighed for at rejse indsigelse efter losningen, f.eks. når der forelå skjulte fejl, som ikke kunne konstateres ved lastningen, eller når en skade, som er indtruffet efter lastningen, er opstået på grund af emballeringens kvalitet. 
The buyer must accept the goods immediately after shipment. However, case law acknowledges the buyer's right to question the conformity of the goods after landing for example, when hidden defeas could not be observed at the time of shipment, or when deterioration subsequent to delivery is attributable to the poor quality of packaging.
Fob-levering er en af de klausuler, Fællesskabet benytter i forbin- delse med fødevarehjælpen. Overtagelsen af varen sker på samme tidspunkt som ved fob, idet levering finder sted og risikoen overgår fra leverandøren til købe¬ ren, når varen passerer skibets ræling. Køberens overtagelse af varen sker nøjagtigt som ved fob efter lastningen, og der er efter retspraksis samme mulighed for ved losningen at rejse indsigelse mod skulte fejl. 
FOB is one of the delivery stages used by the Community for supplies of food aid. {*) CIF (cost, insurance,.freight) From the point of view of taking over the goods, CIF is identical to FOB: the delivery is effected and the risks pass from the supplier to the buyer when the goods cross the ship's rail. The buyer accepts the goods after shipment, exaoly as in the case of FOB, and, under case law, has a similar right of challenge, at the time of landing, in the event of a hidden defect.
Cif-klausulen adskiller sig derimod fra fob på følgende punkter: . leverandøren skal på egen bekostning slutte kontrakt om varens befordring af den sædvanlige rute til den aftalte bestem-melseshavn, leverandøren skal på egen bekostning fremskaffe søforsikrings-police imod transportrisiciene. 
CIF differs from FOB in the way in which the shipping procedures are defined; i.e. the supplier must: contraa at his own expense for shipping by the usual route to the agreed port of destination; take out at his own expense a policy insuring the goods during shipping against the risks involved in this shipping operation.
Nr. C 219/40 De Europæiske Fællesskabers Tidende 17. 8. 
No C 219/40 Official Journal of the European Communities 17. 8.
På normale cif-vilkår er .disse omkost¬ ninger ikke uden videre indbefattet, idet det afhænger af (bestem¬ melses-) havnens usancer, om de medtages i fragtaftalen (jf. cif). (*) ex ship, ab skip i bestemmelseshavnen Levering sker, og risikoen overgår til køberen, når denne aftager varen ombord på skibet i bestemmelseshavnen. 
Normal CIF does not automatically incorporate this specification. In faa, whether or not the unloading costs are included in shipping contraas depends on the praaice followed in the ports (of unloading). See the term CIF. (*) Ex ship The delivery is effected arid the risks pass from the supplier to the buyer at the time when the latter takes charge of the goods in the hold of the vessel at the port of unloading.
Køberen bærer omkostningerne ved brydning af lasten, losning og i givet fald lægtring og overliggetid. »Ex ship« klausulen blev benyttet af Fællesskabet indtil 1983, men i EF-bestemmelserne henvistes der ikke til handelspraksis, og det kunne derfor ikke på forhånd antages, at klausulen i EF-sammen-hæng svarede til klausulen i kommercielle forhold. (*) ex-quay, port of unloading, ab kaj i bestemmelseshavnen Levering sker, og risikoen overgår fra leverandøren til køberen, når' varen stilles til rådighed på kajen i den aftale bestemmelses-havn. 
The buyer bears the cost of unstowing and unloading, and, where relevant, lighterage and demurrage. The 'ex ship' stage was one of the delivery stages used by the Community until 1983. However, Community legislation excluded all references to commercial praaice, and the Community stage was therefore not assumed to be the same as the stage recognized by commercial practice. (*) Ex quay, port of unloading The delivery is effected and the risks pass from the supplier to the buyer at the time when the product is set down on the quay of the named port of unloading. .
Leverandøren bærer alle omkostninger og enhver risiko for varen indtil dette tidspunkt, dvs, at leverandøren også bærer omkost¬ ningerne ved overliggetid (s.d.) og eventuel lægtning samt udgifter¬ ne til losning. 
The supplier bears all the costs and risks which may be incurred by the goods up to this stage, i.e. demurrage costs (see this term), any lighterage costs and unloading costs. . '
Indtil 1983 benyttede Fællesskabet en lignende klausul, som dog ikke uden videre kunne antages at være den samme, idet der i EF-bestemmelserne ikke henvistes til handelspraksis. 
Up to 1983, the Community employed a delivery stage which was similar to this one: Community legislation in faa excluded all references to commercial practices.
I EF-sam-menhæng måtte modtageren således bære omkostningerne ved overliggetid. " ν I EF-reglerne anvendtes også en variant af ab kaj-klausulen, nemlig levering »ab lægter«. (*) delivered place of destination, leveret på bestemmelsesstedet Leverandøren skal levere varen i pakhus eller andet aftalt sted i importlandet og bærer alle transportomkostninger indtil dette sted, herunder eventuelt også losningsomkostninger, hvis det er nødven¬ digt eller sædvanligt, at varen losses ved ankomsten til bestemmel¬ sesstedet. 
Thus, in the Community stage, the demurrage costs were borne by the recipient. The Community singled out a variant of this stage: delivery on the lighters and not on the quay. (*) Delivered place of destination The supplier delivers the goods to a warehouse or named place in the importing country and bears all the transport costs up to this point; if appropriate, he also. bears the unloading costs if it is necessary or usual for the goods to be unloaded on their arrival at the named place.
Leverandøren skal opfylde alle formaliteter og betale told og alle andre afgifter i forbindelse med varens aksport fra oprindelseslandet, den eventuelle transit gennem et eller flere lande og varens indførsel i bestemmelseslandet. 
He must carry out all the formalities and bear all the customs duties and other taxes connected with the exportation of the goods outside the country of origin, any transit journey through one or more countries and the importation of the produa in. the destination country.
Leverandøren skal frem¬ skaffe alle dokumenter, som er nødvendige for, at køberen får varen leveret på det aftalte sted. 
He must provide the buyer with any document required for him to take delivery of the produa at the named place.
Køberen skal bære eventuelle losningsomkostninger i de ovenfor nævnte tilfælde og skal betale alle øvrige omkostninger, som opstår for køberen eller leverandøren på grund af forsinkelse ved overtagelsen af varen. 
If appropriate, the buyer bears the unloading costs in the cases mentioned above and all expenses which he or the supplier incurs as a result of a delay in the goods being taken over.
Fællesskabet har i alle år benyttet klausulen »levering frit bestem¬ melsessted«, men dens indhold kan ikke på forhånd antages at være det samme som følger af klausulen »leveret på bestemmelses¬ stedet« i kommercielle forhold. 
The Community has always used a 'delivered place of destination' stage, but it is not assumed to be the same as 'delivered place of destination' as used in commercial relations.
Ifølge den af EF benyttede klausul bæres omkostningerne ved losningen altid af leverandøren, leve¬ ringen finder altid sted i et »lager« (dvs. ikke under åben himmel), og leverandøren skal tegne »sædvanlige forsikringer« for transpor¬ ten og losningen. 
Thus, in the Community sense, unloading is always the supplier's responsability; delivery always takes place 'in a warehouse' (i.e.' not in the open air); the supplier is required to take out 'appropriate insurance' for the carriage and unloading of the goods.
Leveringsaftale En leveringsaftale indgås indgås i formai en brevveksling mellem Det Europæiske Økonomiske Fællesskab og modtagerlandet eller modtagerorganisationen. 
Supply agreement Agreement in the form of letters between the European Economic Community and a recipient (country or organization).
Aftalen underskrives på Kommissionens side af et kommissions¬ medlem og på modtagerens side normalt af modtagerlandets ambassadør .ved Fælleskaberne eller hvis det drejer sig om en organisation af en befuldmængtiget for organisationen. 
The agreement is signed for the Commission by a Member of the Commission, and, for the recipient, generally by the ambassador of the recipient country to the Communities or, in the case of an organization, its qualified representative.
Hvis fødevare¬ hjælpen ydes direkte (dvs. til et land), findes der tre bilag: I. Almindelige bestemmelser I dette bilag opregnes parternes forpligtelser, som kan variere betydeligt, alt efter, om varen skal leveres fob, cif eller frit bestemmelsessted, og om den skal sælges eller uddeles gratis. 
Supply agreements always include several annexes. In the case of direct aid (aid to a country), there are three annexes: I. General conditions This annex includes various commitments entered into by the contracting parties, which differ considerably according to whether the delivery in question is FOB, CIF or 'delivered place of destination' and whether the product' is to be sold or distributed free of charge.
Leveringsbetingelser I dette bilag giver Fællesskabet modtageren meddelelse om, hvilke rettigheder og forpligtelser, som tilkommer eller påhviler parterne i fødevareleveringen, dvs. leverandøren, interventionsorganet, mod¬ tageren og Kommissionen selv, i det omfang den inddrages i leveringen. 
Delivery procedure In this annex, the Community informs the recipient of the rights and obligations which relate to the delivery of the product and which are incumbent on the various aid operators supplier, 'intervention agency, recipient and the Commission itself, insolfar as it is involved in this process.
Bestemmelserne i bilaget kan variere, alt efter hvilken leveringsklausul der ønskes benyttet, og hvilket produkt det drejer sig om. Af bilaget fremgår det, hvornår risikoen overgår til modtageren. 
The second annex is drafted in terms which differ according to the delivery stage, but also according to the product. From this annex, it is possible to state from what stage the risks are assumed by the recipient.
87 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. C 219/41 III. 
87 Official Journal of the European Communities No C 219/41 III.
Overensstemmelsesattest Før indskubningen eller på indskibningstidspunktet udsteder inter¬ ventionsorganet en attest for, at det leverede produkt og emballe¬ ringen er i overensstemmelse med de gældende bestemmelser. 
Certificate of conformity Document in which the intervention agency certifies, prior to or at the time of shipment, that the produa delivered and its packaging comply with the standards applicable.
Licitationsbekendtgørelse Licitationsbekendtgørelsen offentliggøres i De Europæiske Fælles¬ skabers Tidende (EFT) til information for interventionsorganerne og de bydende. 
Notice of invitation to tender A document published in the Official Journal of the European Communities and aimed at intervention agencies and tenderers.
For korn og mejeriprodukter offentliggøres licita¬ tionsbekendtgørelsen som bilag til tilvejebringelsesforordningen i et L-nr. af EFT. 
In the case of cereals and milk produas, it only consists of an annex to the mobilization regulation and the notice of invitation to tender appears in the C series.
Overtagelsesattest Overtagelsesattesten er en af modtageren for modtageren udfærdiget og underskrevet attest for, at produkterne opfylder kvalitetskravene. Attesten udleveres til leve¬ randøren, efter at varerne er leveret på det aftalte sted. 
Taking-over certificate Certificate drawn up and. signed by the recipient or' his ι representative, which is given to the supplier after he has delivered the product to the agreed place. It certifies that the product is of the prescribed quality.
Når levering sker fob eller cif, skal attesten udstedes straks efter indlastningen skibet. 
In the case of an FOB or CIF delivery, the certificate must be issued immediately after the vessel has been loaded.
Når leveringen sker cif, skal leverandøren desuden have, ført bevis for, at han har opfyldt sine forpligtelser med hensyn til søtransporten (befragtning og søforsikring). 
Furthermore, in the case of a CIF delivery, the supplier must have provided evidence that he has carried out his shipping obligations (chartering and insurance of the shipping operation).
Ved en levering frit bestemmelsessted skal attesten udstedes straks efter losning og anbringelse i lagerrum på bestemmelsesstedet. 
In the case of a 'delivered place of destination' delivery, the certificate must be issued immediately after the product has been unloaded at the warehouse at the agreed destination.
Hvis betingelserne for at udstede attesten er opfyldt, men modtage¬ ren afstår fra at udstede attesten og udlevere den til leverandøren, udsteder interventionsorganet for fob-og cif-Ieverancer en attesta¬ tion med samme gyldighed som en overtagelsesattest og efter samme formular; derved attesterer interventionsorganet samtidig,' at produkterne opfylder kvalitetskravene. Hvis klausulen levering frit bestemmelsessted er brugt, udsteder Kommisisonens delegation i bestemmelseslandet eller en EF-medlemsstats ambassade, hvis der ikke findes en sådan delegation en attestation efter samme formular og med de samme oplysninger som i en overtagelsesat¬ test; herved anerkendes det samtidig, at produkterne opfylder kvalitetskravene. ι Tilvejebringelsesanmodning Tilvejebringelsesanmodningen, som består af et enkelt blad, sendes af Kommissionens generaldirektorat for udvikling (GD VIII) til generaldirektoratet for landbrug (GD VI). 
If all the conditions for the issuing of the certificate have been met, but the recipient fails to draw it up and give it to the supplier, a certificate equivalent to the taking-over certificate and drawn up according to the same model is issued, for the FOB and CIF stages, by the intervention agency, which thereby guarantees the conformity of the product. In the case of the 'delivered place of destination' stage, the Community Delegate in the destination country or, in his absence, the embassy of one of the. Member States of the Community issues a 'certificate' of the same form and bearing the same particulars as a taking-over certificate, thus again acknowledging the conformity of the produa.
Nr. C 219/42 De Europæiske Fællesskabers Tidende 17. 8. 
No C 219/42 Official Journal of the European Communities 17. 8.
87 Generelle bemærkninger Desuden skal de karakteristika, som visse modtagere udtrykker ønske om, stemme overens med de varer, der er disponible på fællesskabsmarkedet, hvilket ligeledes først verificeres på tilvejebringelsestidspunktet. 
87 General observations Moreover, some of the specifications sought by certain recipients would need to correspond to availabilities on the Community market, which again is verifiable only at the time of mobilization.
Aftalernes gennemførelse 2.6. 
Applicability of the agreements 2.6.
Generelt overholdes de angivne frister. 
In general, the delivery periods indicated have been respected, but this cannot be done when the schedule requested by the recipient is unrealistic.
Den skal i den forbin¬ delse understrege, at der er en tydelig konvergens mellem Rettens afsluttende henstillinger med henblik på en ny ordning og de nye retningslinjer, som Kommissionen selv afstak i juli 1986, og som er blevet udmøntet i en første retsakt med vedtagelsen den 22. december 1986 af Rådets forordning (EØF) nr. 3972/86, der bl.a. overdrager Kom¬ missionen ansvaret for leverancerne.og fastlægger,mere specifikke procedurer for fødevarehjælpen. 
It would stress, in this context, the degree to which the Court's final recommendations for new arrangemets are reflected in the new measures outlined by the Commission in July 1986 and given effect in the first instance in Council Regulation (EEC) No, 3972/86 of 22 December 1986, which in particular makes the Commission responsible for procurement of supplies and adopts more specific procedures in respect of food aid.
Næste etape vil være vedtagelsen af fælles bestemmelser for tilvejebringelse af fødevarehjælpen inden for alle sektorer; disse bestem¬ melser forventes at træde i kraft den 1. juli 1987. 
The next stage will be the adoption of a single set of mobilization procedures for all sectors, which should come into force on 1 July 1987.