natgillin/translations-raw huggingface dataset:
71/2008 af 20. december 2007 om oprettelse af fælles­ foretagendet Clean Sky (EUT L 30 af 4.2.2008, s. 
Council Regulation (EC) No 71/2008 of 20 December 2007 setting up the Clean Sky Joint Undertaking (OJ L 30, 4.2.2008, p.
Mål — At bidrage til gennemførelsen af det syvende rammeprogram og især tema 7, Transport (herunder Luftfart), i særprogrammet Samarbejde. — At fremskynde udvikling, validering og demonstration i EU af rene lufttransport­ teknologier med henblik på anvendelse snarest muligt. — At sikre en sammenhængende gennemførelse af EU’s forskningsindsats på luft­ transportområdet med sigte på miljøforbedringer. — At skabe et radikalt innovativt lufttransportsystem baseret på integration af avan­ cerede teknologier og demonstratorer i fuld skala med det mål at nedbringe lufttransportens miljøpåvirkninger gennem en betydelig reduktion af støj og gasemissioner samt forbedring af luftfartøjers brændstoføkonomi. — At fremskynde dannelse af ny viden, innovation og omsætning af forskning, på grundlag af de relevante teknologier og det fuldt integrerede system af systemer i det relevante driftsmiljø, der fører til en styrkelse af industriens konkurrenceevne. 
Objectives — The Clean Sky Joint Undertaking shall contribute to the implementation of the Seventh Framework Programme and in particular Theme 7, Transport (including Aeronautics) of the Specific Programme Cooperation, — accelerating in the EU the development, validation and demonstration of clean Air Transport technologies for earliest possible deployment, — ensuring coherent implementation of European research efforts aiming at envi­ ronmental improvements in the field of Air Transport, — creating a radically innovative Air Transport System based on the integration of advanced technologies and full scale demonstrators, with the target of reducing the environmental impact of air transport through significant reduction of noise and gaseous emissions, and improvement of the fuel economy of aircrafts, — accelerating the generation of new knowledge, innovation and the uptake of research proving the relevant technologies and fully integrated system of systems, in the appropriate operational environment, leading to strengthened industrial competitiveness.
Opgaver — At samle en række ITD’er med fokus på innovative teknologier og udvikling af demonstratorer i fuld skala. — At fokusere indsatsen i ITD’erne på centrale projektleverancer, der kan bidrage til at opfylde EU’s mål for miljø og konkurrenceevne. — At styrke teknologikontrolprocessen med henblik på at identificere og fjerne hindringer for fremtidig markedsindtrængning. — At samle brugernes krav for at styre investeringer i forskning og udvikling i retning af operationelle og salgbare løsninger. — At gennemføre de fornødne forsknings-og udviklingsaktiviteter, om nødvendigt ved at give tilskud efter indkaldelser af forslag. — At give tilskud til støtte for den forskning, der udføres af dets medlemmer og af andre enheder udvalgt efter indkaldelser af forslag i overensstemmelse med åbne kriterier, der er vedtaget af bestyrelsen. — At offentliggøre oplysninger om projekterne, herunder modtagernes navn og det finansielle bidrag, som fællesforetagendet Clean Sky yder til hver modtager. — At sikre udbud af tjenesteydelses-og vareindkøbskontrakter, om nødvendigt gennem indkaldelser af bud. 
Tasks — Bringing together a range of ITDs with the emphasis on innovative technologies and development of full scale demonstrators, — focusing efforts within ITDs on key deliverables that can help meet Europe's environmental and competitiveness goals, — enhancing the technology verification process in order to identify and remove obstacles to future market penetration, — pooling user requirements to guide investment in research and development towards operational and marketable solutions, — implementing the research and development activities needed, where appropriate by awarding grants following calls for proposals, — awarding grants to support research performed by its Members and by other entities selected following calls for proposals in accordance with open criteria agreed by the Governing Board, — publishing information on the projects, including the name of the recipients and the amount of the financial contribution of the Clean Sky Joint Undertaking per recipient, — ensuring the provision of services and supply contracts, where appropriate, through calls for tender, Competences of the Joint Undertaking (Council Regulation (EC) No 71/2008)
C 368/12 Den Europæiske Unions Tidende — At mobilisere de nødvendige midler fra den offentlige og private sektor. — At holde kontakt til nationale og internationale aktiviteter inden for fællesfore­ tagendets tekniske område, især til fællesforetagendet SESAR. — På periodiske møder at informere gruppen af repræsentanter for nationalstaterne og inddrage ACARE. — At underrette de juridiske enheder, der har indgået en tilskudsaftale med fælles­ foretagendet Clean Sky, om de potentielle lånemuligheder fra Den Europæiske Investeringsbank, især finansieringsfaciliteten for risikodeling, der er indført under syvende rammeprogram. 
C 368/12 Official Journal of the European Union 16.12.2011 EN Governance — mobilising the public and private sector funds needed, — liaising with national and international activities in the Joint Undertaking technical domain, in particular with the SESAR Joint Undertaking, — informing, by way of periodic meetings, the National States Representative Group and involving ACARE, — notifying legal entities that have concluded a grant agreement with the Clean Sky Joint Undertaking of the potential borrowing opportunities from the European Investment Bank, in particular the Risk Sharing Finance Facility set up under the Seventh Framework Programme.
1 — Bestyrelsen Bestyrelsen er fællesforetagendet Clean Skys ledelsesorgan. 
1 — The Governing Board The Governing Board is the governing body of the Clean Sky Joint Undertaking.
2 — Direktøren Den administrerende direktør er ansvarlig for den daglige ledelse af fællesforetagendet Clean Sky og er dets retlige repræsentant. 
2 — The Director The Executive Director shall be responsible for the day-to-day management of the Clean Sky Joint Undertaking and is its legal representative.
Den pågældende er ansvarlig over for bestyrelsen. 
He shall be accountable to the Governing Board.
3 — ITD-styringsudvalgene Bestyrelsen opretter ITD-styringsudvalg for hver af de seks ITD’er. 
3 — The ITD Steering Committees ITD Steering Committees shall be established by the Governing Board for each of the six ITDs.
Der oprettes følgende ITD’er: — Smart Fixed Wing (intelligente fastvingefly) — Green Regional Aircraft (miljøvenlige regionalfly) — Green Rotorcraft (miljøvenlige rotorfly) — Systems for Green operations (systemer til grønne operationer) — Green and Sustainable Engine (miljøvenlige og bæredygtige motorer) — Eco-Design (miljøvenligt design). 
The following ITDs shall be established: — Smart Fixed Wing — Green Regional Aircraft — Green Rotorcraft — Systems for Green operations — Green and Sustainable Engine — Eco-Design An independent Technology Evaluator shall be established for the entire duration of Clean Sky.
4 — Gruppen af repræsentanter for nationalstaterne Gruppen af repræsentanter for nationalstaterne består af én repræsentant for hver medlemsstat og for hvert andet land, der er associeret med rammeprogrammet. 
4 — National States Representative Group The National States Representative Group shall consist of one representative of each Member State and of each other country associated with the Framework Programme.
Den vælger en formand blandt sine medlemmer. 
It shall elect a chairman from among its members.
5 — Det generelle forum Det generelle forum er et rådgivende organ for fællesforetagendet Clean Sky. 
5 — The General Forum The General Forum is a consultative body to the Clean Sky Joint Undertaking.
Det generelle forum består af en repræsentant for — hvert medlem af fællesforetagendet Clean Sky — hver partner. 
The General Forum shall be composed of one representative from: — each Member of the Clean Sky Joint Undertaking, — each Partner.
6 — STAB Det videnskabeligt og teknologisk rådgivende forum (Scientific and Technological Advisory Board) er et organ, der bistår bestyrelsen med rådgivning. 
6 — The STAB The Scientific and Technological Advisory Board is an advisory body to the Governing Board.
Det er sammensat af fremtrædende forskere og ingeniører og har til formål at fokusere på fællesfore­ tagendet Clean Skys videnskabelige og tekniske analyse ud fra forskellige synsvinkler: konsekvenser for miljøet, teknologi og videnskabelige vurderinger, sociale og samfundsmæssige aspekter, økonomiske aspekter. 
Composed of high-level scientists and engineers, its purpose is to focus on the scientific and technical analysis of the Clean Sky Joint Undertaking from different perspectives: environmental impact; technology and scientific forecast; societal aspects; economics.
7 — Ekstern revision Den Europæiske Revisionsret. 
7 — External audit European Court of Auditors.
8 — Dechargemyndighed Europa-Parlamentet efter henstilling fra Rådet. 
8 — Discharge authority European Parliament, acting on a recommendation from the Council.
DA 16.12.2011 DenEuropæiskeUnionsTidende C368/13 Fællesforetagendets disponible ressourcer i 2010 Budget 168 553 053 euro Ansatte pr. 31. december 2010 24 stillinger i henhold til stillingsfortegnelsen (midlertidigt ansatte og kontraktan­ satte), hvoraf 20 stillinger var besat Andre ansatte: — Udstationerede nationale eksperter: 0 — Kontraktansatte: 3 — Lokalt ansatte: 0 — Ansatte i alt: 20 Fordelt på: — operationelle opgaver: 8 — administrative opgaver: 9 blandede opgaver: 3 Intelligent fastvingefly Aerodynamisk definition af det laminare vingedesign. 
EN 16.12.2011 OfficialJournaloftheEuropeanUnion C368/13 Resources available to the Joint Undertaking in 2010 Budget 168 553 053 euro Staff at 31 December 2010 24 posts provided for in the establishment plan (temporary staff and contract staff) of which 20 posts were occupied Other staff: — Seconded National Experts: 0 — Contract staff: 3 — Local staff: 0 — Total staff employed: 20 Allocated to: — Operational activities: 8 — Administrative tasks: 9 — Mixed tasks: 3 Smart Fixed-Wing Aircraft The aerodynamic definition of the laminar wing design.
Foranalysen vedrørende inte­ gration af CROR-motoren (»counter rotating open rotor«) og den flyvende demo-prøvestand CROR, herunder numerisk simulering, og subskalaafprøvning på jorden blev gennemført. 
The feasibility phase for the CROR-engine integration and CROR demo-FTB including numerical simulation, and subscale ground testing, has been performed.
Indgangen til lancering af designet og fremstillingen af højhastig­ hedsdemonstratoren passiv (High Speed Demonstrator Passive) til prøveflyvnings­ artikler blev gennemført med et positivt resultat. 
The gate to launch the design and manufacturing of the High Speed Demonstrator Passive flight test articles has been passed positively.
Den første jordbaserede laminare vingedemonstrator (det øvre vingepanel) blev fremstillet med et tilfredsstillende resultat. 
The first laminar wing ground demonstrator (the upper wing panel) has been successfully manufactured.
Miljøvenlige regionalfly For tre aktivitetsområder, LWC, LNC og AEA, blev der nået væsentlige milepæle i 2010, bl.a. indledende definition af 3D-modellen for vingen med naturlig laminar strømning, strukturen i konceptet med et fuldstændig elektrisk fly (AEA), demon­ stration af intelligent struktureret sundhedsovervågning (SHM) demonstration i vinge­ panelmålestok og forbedring af kompositmaterialernes karakteristika (positiv labora­ torieafprøvning af haglslag). 
Green Regional Aircraft Three domains of activity, LWC, LNC and AEA, reached significant milestones in 2010, including preliminary definition of the 3D model of the Natural Laminar Flow wing, architecture of the All Electrical Aircraft concept, intelligent Structural Health Monitoring (SHM) demonstration in the scale of the wing panel, improvement of composite materials characteristics (positive laboratory test on hail impact).
Disse områder bidrager til den prøveflyvning, som plan­ lægges for øjeblikket med et ATR-fly. 
These domains are the contributors to Flight Test that is currently planned using an ATR aircraft.
Miljøvenlige rotorfly (kun højdepunkter) Konceptet med aktiv vridning fra Friendcopter blev undersøgt og vurderet. 
Green Rotorcraft (highlights only ...) The active twist concept from Friendcopter has been explored and evaluated.
Udviklingen af de nødvendige metoder til optimering af propelvingernes design, integration af aktiveringssystem, transmission af sensoriske data og kraftover­ føring og kontrolalgoritmer er gennemført. 
Development of methods necessary for the optimisation of blade design, actuation system integration, sensory data transmission, and power transfer and control algorithms has been performed.
Definitionen af både modellering og afprøvning i vindtunnellen blev gennemført. 
The definition of both modelling and wind tunnel testing has been made.
Lanceringen af partneraktiviteten vedrø­ rende den elektriske halerotor fandt sted i november, hvilket er en vigtig milepæl for GRC3. 
The launch of the partner activity on the elec­ trical tail rotor took place in November, which is a major milestone for GRC3.
Undersøgelsen af dieselmotoren og optimeringen af den helikopter, der skal drives, er iværksat. 
The study of the Diesel engine and the optimisation of the helicopter to be powered have been launched.
Integrationen af køreplanen for den flyvende helikopter-demon­ strator er fastsat med tilpasningen af helikopterspecifikationerne til en flydieselmotor og ændring af en turbinedrevet let helikopter. 
The integration of the flying helicopter demonstrator roadmap has been set, with the adaptation of helicopter specifications to an aeronautical Diesel engine and transformation of a turbine powered light helicopter.
Fastlæggelsen af miljøvenlige flyveveje og procedurer for lavt støjniveau blev gennemført efter en revision af de gældende krav til H/C-flyvning. 
The specification for Environment-Friendly Flight Paths and Low Noise Procedures, following a review of the existing requirements applicable to the H/C flight, has been performed.
Der blev gjort en stor indsats for at iværksætte simulerings­ platformen PHOENIX (Platform Hosting Operational & Environmental Investigations for Rotorcraft). 
A significant effort was dedicated to the implementation of the platform of simulation called Phoenix (standing for Platform Hosting Operational & Environmental Investigations for Rotorcraft).
Miljøvenlige og bæredygtige motorer (bl.a.) 
Sustainable and Green Engines (among others ...)
Der er gjort fremskridt med analysen af testdata for en åben rotor-vindtunnel, og støjmodelleringsværktøjerne er blevet ændret, således at de tager højde for nye resul­ tater af afprøvningen af udstyret. 
The analysis of open rotor wind tunnel test data has progressed and the noise modelling tools have been revised to reflect new learning from the rig tests.
Der er gennemført en trade-off-undersøgelse mellem den åbne rotor med direkte drev og den åbne rotor med udveksling. — Gennemgang af udvælgelse af designkoncept for fyldmateriale Aktiviteter og tjenesteydelser i 2010 
A trade-off study between the direct drive and geared Open rotor has been performed. — Annulus filler design concept selection review, Activities and services provided in 2010
C 368/14 Den Europæiske Unions Tidende 16.12.2011 DA — Gennemgang af fyldmateriale og fremstillingsproces — Gennemgang af kompositbeklædningsmateriale og fremstillingsproces — Gennemgang af design for indledende moduler og motorændringer — Gennemgang af design for initial højtrykskompressor — Gennemgang af design for initial højhastighedslavtryksturbine. 
C 368/14 Official Journal of the European Union 16.12.2011 EN — Annulus filler material and manufacture process review, — Composite casing material and manufacture process review, — Initial Modules and Engine Modifications Concept Design Review, — Initial High Pressure Compressor Concept Design Review, — Initial High-Speed Low Pressure Turbine Concept Design Review.
Designgennemgangen for den centrale undersøgelse og undersøgelsen af hele motoren blev gennemført. 
The Design Review for the Core Study and the Whole engine study was performed.
Mange teknologier blev gennemgået, og demonstratoren blev udvalgt. 
Many technologies were passed into review, and selection was done for the demon­ strator.
Systemer til grønne operationer Krav til både store flytyper og regionale flytyper blev gennemgået. 
Systems for Green operations Requirement for both Large aircraft and Regional aircraft types have been analysed.
Videreudvikling af modelleringsværktøjerne med henblik på at vurdere forskellige strukturer på flyni­ veau, yderligere specifikation af den elektriske struktur. 
Further development of the modelling tools to assess various architectures at aircraft level; further specification of the architecture of the electrical architecture.
Videreudvikling af teknologierne til de forskellige komponenter, som f.eks. isbeskyt­ telsessystemer, elgeneratorer/-omformere, elektrisk miljøkontrolsystem og elektriske motorcellesystemer. 
Further maturation of the technologies of the various components, like ice protection systems, power generators/converters, electrical environmental control system, elec­ trical engine nacelle systems.
Lovende funktioner for MTM er blevet undersøgt yderligere, og følgende funktioner overvejes: — Miljøvenlig start-og stigningsfunktion — Miljøvenlig marchhastighedsfunktion (gradvis stigning samt kontinuerlig stigning) — Miljøvenlig landingsfunktion. 
Promising functions for MTM have been further investigated and the following ones have been retained: — Green take-off and climb function — Green Cruise function (stepped climb as well as continuous climb) — Green approach function.
Miljøvenligt design Ibrugtagning af modelleringscomputerplatformen (MCP): Systemkrav og validerings­ plan offentliggjort i november 2010. 
Eco-Design Deployment of the Modelling Computer Platform (MCP): system requirements and validation plan issued in November 2010.
Valg af simuleringsværktøj til analysemodellen for det elektriske net (ENAM) (SABER) samt de tilhørende specifikationsdokumenter og den tilhørende dokumentation er offentliggjort i oktober 2010. 
Choice of simulation tool for Electrical Network Analysis Model (ENAM) (SABER) and the corresponding specification / documentation documents have been issued in October 2010.
Udvikling af et SABER-konverteringssoftwareredskab: CfP »SMART«-projekt blev iværksat i september 2010. 
Development of a SABER conversion software tool: CfP ‘SMART’ project kicked off in September 2010.
Teknologievaluering Analyse af resultaterne af eksternt relaterede projekter (bl.a. Sourdine II, OPTIMAL og ERAT) og tilknyttede ekspertisenet. 
Technology Evaluator The analysis of results of External related projects (including Sourdine II, Optimal, and ERAT), and related Networks of Excellence.
Formålet var at undersøge erfaringerne med de anvendte modeller, data og evalueringsprocedurer for at efterprøve mulighederne for synergier og samarbejde. 
The scope was to investigate the experiences with the used models, data, and assessment procedures, in order to verify potential for synergies and collaborations.
Der er også indledt udvekslinger med SESAR sammen med SGO med særlige works­ hopper. 
Exchanges with SESAR have also been initiated, together with SGO, with some dedicated workshops.
I 2011 bliver der mulighed for at indlede et nærmere samarbejde takket være det aftalememorandum, der er undertegnet mellem Clean Sky og SESAR. 
In 2011 the implementation of more detailed collaboration will be possible, thanks to the MoU signed between Clean Sky and SESAR.
Kilde: Fællesforetagendet Clean Sky. 
Source: Information supplied by the Clean Sky Joint Undertaking.
16.12.2011 DenEuropæiskeUnionsTidende C368/15 Punkt 16 DA FÆLLESFORETAGENDET CLEAN SKY'S SVAR Fællesforetagendet har truffet foranstaltninger til at forbedre strukturen og præsentationen af budgettet for 2011, således at det opfylder kravene i retsgrundlaget. 
16.12.2011 OfficialJournaloftheEuropeanUnion C368/15 Paragraph 16 EN REPLIES OF THE CLEAN SKY JOINT UNDERTAKING The Joint Undertaking has taken steps to improve the structure and presentation of the 2011 budget so that the requirements of the legal framework are met.
Punkt 17 Retten er bekendt med, hvorfor gennemførelsen er forsinket, men fællesforetagendet har taget skridt i 2010 til så vidt muligt at sikre, at der ikke fortsat sker yderligere forsinkelser i løbet af programmet, der sinker gennemførelsen af budgettet. 
Paragraph 17 While the Court is aware of the reason for the delay in implementation, the JU has taken steps during 2010 to ensure, as far as possible, that further delays and therefore lower budget implementation do not continue during the programme.
Fællesforetagendet har modtaget udgiftsanmeldelserne vedrørende 2010 og bemærket en forbedring af aktivitetsniveauet og budgetgennemførelsen. 
Having received the cost claims relating to 2010, the JU has noticed an improvement in the rate of activity and budget implementation.
Fællesforetagendet bestræber sig på at sikre fortsat forbedring i samarbejde med sine medlemmer og partnere. 
The JU endeavours to continue this improvement with its Members and Partners.
Punkt 18 Fællesforetagendet drog nytte af erfaringerne fra de første regnskabsår og har gennemført forbedringer i sine forudgående kontroller i 2011. 
Paragraph 18 The Joint Undertaking took note of the lessons learned from the first exercise and has implemented improvements in its ex-ante controls in 2011.
Der blev foretaget en mere konsekvent og omfattende kontrol i 2011, herunder en revision af udgiftsanmeldelserne fra 2008 og 2009. 
A more consistent and comprehensive check was undertaken in 2011 including a revision of the cost claims from 2008 and 2009.
Punkt 19 Som ovenfor nævnt har fællesforetagendet på ny gennemgået de tilfælde, som Retten har påpeget, gennem revisionen af de forudgående kontroller af udgiftsanmeldelserne fra 2008 og 2009, og vil følge op på dem for at finde en løsning på situationen i samarbejde med de berørte modtagere inden udgangen af 2011. 
Paragraph 19 As stated above, through the revision of the ex-ante controls on the 2008 and 2009 cost claims, the cases highlighted by the Court have been revisited and follow-up actions are underway to resolve the situation before the end of 2011 with the concerned beneficiaries.
Punkt 20 Fællesforetagendet samarbejder tæt med de andre fælles energiinitiativer for at fremlægge den krævede dokumentation. 
Paragraph 20 The Joint Undertaking is working closely with the other JTIs in order to put the necessary documentation in place.
Der er iværksat tiltag for at løse alle de spørgsmål, som Retten påpeger, og disse vil blive fuldført inden udgangen af 2011. 
Actions have started on all issues mentioned by the Court and will be finalised within 2011.
Punkt 21 Regnskabsføreren har taget hensyn til forskellige råd vedrørende dette spørgsmål og har indledt denne praksis i fællesforetagendet i august 2011. 
Paragraph 21 The Accounting Officer has taken note of various guidance on this issue and during August 2011 has begun this exercise in the JU.
Punkt 22 Som følge af Rettens bemærkninger og på grundlag af en særlig risikovurdering af fællesforetagendets interne kontrolsystem ydede fællesforetagendets interne revisor professionel rådgivning og konsulentbistand i forbindelse med den forudgående godkendelse af udgiftsanmeldelserne i 2010 og 2011. 
Paragraph 22 Following the remarks of the Court and based on a dedicated risk assessment of the JU's Internal Control system, the Internal Audit Officer of the JU provided professional advice and consultancy services related to the ex-ante validation of cost claims in the year 2010 and 2011.
Hun koordinerede og ledede ligeledes fællesforetagendets efterfølgende revisionsproces i 2011. 
She also coordinated and managed the ex-post audit process of the JU in 2011.