natgillin/translations-raw huggingface dataset:
vegetabilske råstoffer med en kapacitet til produktion af færdige produkter på mere end 300 tons/dag (gennemsnit på kvartalsbasis).
vegetable raw materials with a finished product production capacity greater than 300 tonnes per day (average value on a quarterly basis)
Vegetations- og areal-anvendelsesdynamik
Land cover / land use dynamics
Vegetativt formeringsmateriale af vin
Material for the vegetative propagation of the vine
Vegetativt materiale af vin
Parts of young vine plants:
vegne
Committee
Vej (over 500 km)
Road (over 500 km)
Vej 1
Road 1
Vej EUR
Road EUR
Vej i beboet område med frit flydende trafik
Residential road with free flow traffic
Vej i beboet område med uregel­mæssig trafik
Residential road with intermittent traffic
Vej og jernbane
Road and rail
VEJ"
BY ROAD
Vej-
Road tolls
Vej- og husbyggeri og andre former for udvikling fragmenterer landskabet i stadig mindre områder, som gør det sværere for dyre- og plantelivet at overleve.
The building of new roads, houses and other developments is fragmenting the countryside into ever-smaller areas, making it harder for species to survive.
Vej- og indlandstransport*
Road & inland transport
Vej- og jernbaneforbindelse mellem Sofia og Skopje
Road and Rail connection Sofia to Skopje
Vej- og jernbaneforbindelse Timişoara - Belgrade
Road and rail connection Timişoara - Belgrade
Vej- og jernbaneforbindelse Wrocław - Dresden
Road and Rail connection Wrocław - Dresden
Vej- og jernbaneprojekter i Sverige (2010)12
Road and railway projects in Sweden (2010)12
vej-, hav- og lufttransport samt mobilitet
road, maritime and air transport and mobility;
Vej-, jernbane- og flyinfrastrukturen er ofte ineffektiv eller mangler simpelthen, især i forbindelser på tværs af grænserne.
Road, rail and air infrastructure is often inefficient or simply missing, especially cross-border connections.
Vej-/jernbanekorridor, der forbinder Dublin med det nordlige (Belfast-Larne) og det sydlige Irland (Cork) (2010)20
Road/railway axis linking Dublin with the North (Belfast-Larne) and South (Cork) (2010)20
Vej-/kombineret transport
Road/Combined Transport
Vej/gade:
Street:
Vej/jernbanekorridor, der forbinder Dublin med det nordlige (Belfast-Larne) og det sydlige Irland (Cork) (2010)31
Road/railway corridor linking Dublin with the North (Belfast-Larne) and South (Cork) (2010)31;
Vej: 1330 MECU; banestrækning; 905 km i alt; planlagt forbindelse til færgeforbindelse over Sortehavet til Novorosisk (Rusland); havneudbygning Durrës; samarbejdsaftale inkl. Tyrkiet siden 1995; balkantransportundersøgelse offentliggjort 1996; toldkorridor; kombineret transport Bitola
Road: MECU 1,330; Rail; 905 km in total; planned connection to ferry link across Black Sea to Novorosijsk (Russia); upgrading of port of Durrës; cooperation agreement, including Turkey, signed in 1995; Balkan Transportation Study published 1996; customs corridor; multimodal terminal at Bitola;
Vej: 1890 MECU; banestrækning: 1520 MECU; 1640 km i alt, hovedsageligt parallelt; jernbanearbejdsgruppe
Road: MECU 1,890; Rail: MECU 1,520; 1,640 km in total, mostly running parallel; rail working group;
Vej: 2070 MECU; banestrækning 1230 MECU; sammenkobling med Korridor V; inklusive kombineret transport
Road: MECU 2,070; Rail: MECU 1,230; linking to Corridor V; including combined transport;
Vej: 4440 MECU; banestrækning 1830 MECU; 1600 km i alt; MOU (endnu ikke undertegnet af Kroatien)
Road: MECU 4,440; Rail: MECU 1,830; 1,600 km in total; MoU (not yet signed by Croatia);
Vej: 900 MECU; banestrækning: 1810 MECU; 1830 km i alt, hovedsageligt parallelt; siden 1995 styringsudvalg, støttet af GD VII; arbejdsgruppe om grænseproblematikken, støttet af GD XXI; jernbanearbejdsgruppe
Road: MECU 900; Rail: MECU 1,810; 1,830 km in total, mostly running parallel; steering committee since 1995, supported by DG VII; working group on border problems supported by DG XXI; rail working group;
Vej; banestrækning
Road; Rail;
Vej; banestrækning; færgeforbindelse Donau; havne; kombineret transport; 3258 km i alt; samarbejdsaftale mellem Polen, Ungarn og Den Slovakiske Republik
Road; Rail; Danube ferry link; ports; combined transport; 3,258 km in total; cooperation agreement between Poland, Hungary and Slovakia;
Vejadministrationer specificerer normalt sikkerhedskrav, der gælder for alle hovedvejstunneler, så de har samme sikkerhedsniveau i hele deres net.
Road administrations generally specify safety requirements applicable for all highway tunnels, thus attaining the same degree of safety throughout the network.
Vejadministratorerne vil få gavn af en mere effektiv ulykkeshåndtering, da ulykkerne øjeblikkeligt rapporteres af eCall-tjenesten.
Road operators will benefit from a more efficient incident management service due to immediate reporting of incidents provided by the eCall service.
Vejafgift: denne bør for administrativ forenklings skyld ikke netop afhænge af den tilbagelagte afstand.
Tolls: for administrative simplicity tolls need not be precisely based on distance travelled.
Vejafgiften er betaling for medlemsstatens, infrastrukturleverandørens og den lokale befolknings omkostninger.
The toll is a payment for costs to the Member State, to the infrastructure provider and to the local population.
Vejafgifter
Road charging
Vejafgifter er i princippet et eksempel på anvendelse af områdeprincippet.
In principle, tolls represent an application of the principle of territoriality.
Vejafgifter frembyder mulighed for at etablere denne relation gennem en større differentiering efter køretøjstype, tidspunkt og sted, og altså en mere nuanceret indregning af omkostningerne ud fra de forskellige situationer.
Tolls offer the possibility of establishing this link by making a more sophisticated differentiation by vehicle type and time and place and hence of more accurately reflecting costs in different situations.
Vejafgifter kan også være et vigtigt element i de samlede udgifter, der er forbundet med at have bil.
Road taxes can also be an important cost element in running a vehicle.
Vejafgifter kunne gøres mere effektive, men det spærrer det gældende direktiv for.
Tolls could be made more effective, but the current Directive blocks it.
vejafgifter og bompenge
road tolls and road user charge;
Vejafgifter og brugsafgifter pålægges og opkræves, og betalingen af dem kontrolleres, på en sådan måde, at trafikafviklingen hindres mindst muligt, og således at enhver obligatorisk kontrol ved Fællesskabets indre grænser undgås.
Tolls and user charges shall be applied and collected and their payment monitored in such a way as to cause as little hindrance as possible to the free flow of traffic and to avoid any mandatory controls or checks at the Community’s internal borders.
Vejafgifter og brugsafgifter skal opkræves uden direkte eller indirekte forskelsbehandling bl.a. begrundet i transportvirksomhedernes nationalitet, i køretøjernes registreringsland eller -sted, i transportens afsendelses- eller bestemmelsessted."
Tolls and user charges may not discriminate, directly or indirectly, on the grounds of nationality of the haulier, the country or place of registration of the vehicle, or the origin or destination of the transport operation."
Vejafgifter, der bedre afspejler transportomkostningerne
Tolls that better reflect the costs of transport
Vejafgifter, der kun består af en infrastrukturafgift, differentieres over EURO-emissionsklasserne på en sådan måde, at ingen vejafgift er mere end 100 % højere end den vejafgift, der pålægges et tilsvarende køretøj, der opfylder de strengeste emissionskrav.
Toll rates which comprise only an infrastructure charge shall be varied according to EURO emission class in such a way that no toll is more than 100% above the toll charged for equivalent vehicles meeting the strictest emission standards.
Vejafgifter, der kun består af en infrastrukturafgift, kan også differentieres med det formål at mindske trafikbelastning og infrastrukturslid, optimere udnyttelsen af den pågældende infrastruktur eller forbedre færdselssikkerheden, hvis:
Tolls which comprise only an infrastructure charge may also be varied for the purpose of reducing congestion, minimising infrastructure damage and optimising the use of the infrastructure concerned or promoting road safety, on condition that:
Vejafgifter, hvori der ved beregningen indgår et omkostningselement relateret til trafikbelastning for brug af veje med trafikbelastning , kan mindske trafikbelastningen mere effektivt, hvis medlemsstaterne etablerer en lignende ordning for de trafikanter, der ikke er omfattet af dette direktiv.
Tolls which integrate a cost element related to congestion for using congested roads into their calculation will be more effective in reducing congestion if Member States include other road users outside the scope of this Directive in a scheme of a similar nature.
Vejafgifterne bør omfatte de omkostninger, der ikke er dækket af forsikringerne, hvoraf en del bæres af de sociale sikringsordninger eller af samfundet i bredeste forstand.
Tolls must include the costs that are not covered by insurance, of which part is borne by social security or by society in general.
Vejafgiftsordninger for lette private køretøjer medfører derimod ikke de samme problemer som vignetsystemerne, eftersom vejafgifterne er afstandsbaserede og pålægges brugerne af infrastrukturen, hvorfor risikoen for forskelsbehandling er knap så stor.
On the other hand, tolling systems for light private vehicles do not entail the same problems as vignette systems, as tolls are distance-based charges, directly linked to the use of infrastructure and therefore less likely to be discriminatory.
vejafgiftsordninger og parkeringsafgifter eller begrænsning af parkeringsmulighederne i bykernerne,
systems for road pricing and for charging for parking space or restricting it in urban centres
vejafgiftsordninger og parkeringsafgifter eller begrænsning af parkeringsmulighederne i bykernerne,
systems for road pricing and for charging for parking space or restricting it in urban centres;
Vejafgiftssystemerne har udviklet sig hurtigt i de senere år.
Road toll systems have developed rapidly in recent years.
Vejafmærkningsudstyr.
Road-marking equipment.
Vejarbejder.
Roadworks.
Vejareal, som køretøjet dækker: (kun N2 og N3): ......m²
Ground area covered by the vehicle (N2 and N3 only): ......m²
Vejareal, som køretøjet dækker: (kun O2, O3 og O4): ...... m²
Ground area covered by the vehicle (O2, O3 and O4 only): ...... m²
Vejbanen består af 2 parallelle baner, hvis afstand afpasses efter traktorens sporvidde.
The roadway consists of two parallel strips spaced according to the wheel track of the tractor.
Vejbanen skal være 100 m lang.
The length of the standard roadway shall be 100 m.
Vejbanens profil bestemmes af punkter lagt i intervaller på 16 cm langs hver bane.
With regard to the roadway, the elevation is defined at intervals of 16 cm along each strip.
Vejbelysning.
Road lights.
Vejbelægninger bør omfatte "intelligente" løsninger, så der tages højde for fremføring af offentlige forsyningstjenester;
Pavements should incorporate "smart" provisions to recognise their role for utility services;
Vejbelægningsmaterialer.
Road-surfacing materials.
Vejblokader (fra den 10. januar 2000) i Frankrig som følge af aktioner, iværksat af transportarbejdernes arbejdsgivere mod en 35-timers arbejdsuge
Blockage, as from 10 January 2000, of roads in France as a result of action by employers in the road haulage sector against the 35-hour week
Vejblokader (fra den 31. januar 2000) i Frankrig som følge af aktioner, iværksat af transportarbejdernes fagforeninger mod en 35-timers arbejdsuge
Blockade, as from 31 January, of roads in France as a result of action by trade unions in the road haulage sector against the 35-hour day
Vejblokader i Belgien som følge af protestaktioner fra landbrugernes side under dioxin-krisen (10. juni 1999)
Blockade of certain highways in Belgium as a result of action by farmers during the dioxin crisis (10 June 1999)
Vejblokader i Belgien som følge af protestaktioner fra transportarbejdernes side (4. juni 1999)
Blockade of certain highways in Belgium as a result of action by road hauliers (4 June 1999)
Vejbro.
Road bridge.
Veje
Pathways
Veje
Rail network
Veje
Road
Veje
Route
Veje af høj kvalitet skal være særlig udviklet og anlagt til færdsel med motorkøretøjer og er enten motorveje eller motortrafikveje.
High-quality roads shall be specially designed and built for motor traffic, and shall be either motorways or express roads.
Veje fordelene af proceduren for gensidig evaluering op mod det deraf følgende besvær
It is important to carry out an impact assessment for all these categories
Veje og andre trafikforbindelser, elnet, gasnet og bredbåndsnet er afgørende for et velfungerende og integreret økonomisk område og for dets sociale og territoriale samhørighed.
Roads and other transport connections, electricity and gas grids, as well as broadband networks are vital for a functioning, integrated economic area and for its social and territorial cohesion.
Veje og jernbaner
Road and rail
Veje og jernbaner blev blokeret af væltede træer og nedfaldne elkabler, hvilket førte til, at jernbanetrafikken blev fuldstændig lukket i hele Tyskland, og det var nødvendigt med omfattende oprydning bagefter.
Road and train networks were blocked by felled trees and power cables, which lead to a complete shut-down of the railway traffic in the whole of Germany and required extensive cleaning-up operations.
Veje og motorveje
Roads and motorways
veje og parkeringspladser (hvis parker eller grønne områder inddrages ved anlæg heraf, forringes luftkvaliteten, fordi virkningen af fotosyntese udebliver).
streets and car parks (if parks and green areas are used for their construction, air quality suffers through a reduction in photosynthesis).
veje til at kontrollere låntagernes reelle overholdelse af deres låneforpligtelser
on the means of checking borrowers' honest compliance with their loan commitments
VEJE TIL BESKÆFTIGELSE FOR MINDRETAL (NEDERLANDENE)
PATHWAYS TO EMPLOYMENT FOR MINORITIES (NETHERLANDS)
Veje til beskæftigelse for mindretal
Pathways to Employment for minorities
veje til fremme af frie demokratiske og repræsentative arbejdsgiver-/arbejdstagerorganisationer i de relevante ansøgerlande,
how to bolster the development of free, democratic and representative employer/employee organizations in the relevant candidate countries;
Veje*
Roads
Veje, der indgår i det samlede net, fremgår af kortene i bilag I.
Roads which form part of the comprehensive network are indicated on the maps in Annex I.
Veje- og etiketteringsmaskine/prismærkningsmaskine
Weigh labeller/price labeller
Veje.
Roads.
Veje: Der foreligger en samlet national transportplan, som indeholder en passende prioritering af investeringerne i det transeuropæiske transportinfrastrukturbasisnet (TEN-T), i det primære net (andre investeringer end i basis-TEN-T) og i sekundære forbindelsesmuligheder (bl.a. offentlig transport på regionalt og lokalt plan).
Road: The existence of a comprehensive national transport plan which contains an appropriate prioritisation of investments in the core Trans European Network of Transport Infrastructure (TEN-T) network, in the comprehensive network (investments other than the core TEN-T) and in secondary connectivity (including public transport at regional and local level).
Veje: Rammerne for det indre marked er fastlagt, høje standarder for sikkerhed og social sikring, fælles regler vedrørende kvalifikationer og arbejdsforhold, alt for store forskelle med hensyn til beskatning af brændstof.
Road: well-established market framework, high safety and social standards, common levels of qualifications and working conditions, excessive differences in fuel tax.
Vejeanordningerne på køretøjet er ikke obligatoriske, men anbefales blot.
The on board weight devices are not mandatory but only recommended.
Vejeapparater.
Weighing machinery.
Vejeindretninger og vægte.
Weighing machinery and scales.
vejeintervalnummeret
partial weighing range number
vejeintervalnummeret
partial weighing range number,
Vejemaskinen, som skal anvendes til vejning af passagerer, skal have en kapacitet på mindst 150 kg.
The weighing machine to be used for passenger weighing shall have a capacity of at least 150 kg.
Vejen er banet for en institutionel afklaring – bl.a. via de rammer, der blev aftalt på Det Europæiske Råds møde i juni 2006, Berlin-erklæringen i marts 2007 og en overordnet aftale i juni 2007 om de elementer, der skal reformeres.
The steps laid out towards an institutional settlement – a framework at the European Council in June 2006, the Berlin Declaration in March 2007, and a comprehensive agreement on the elements for reform in June 2007 – have been realised.
Vejen er banet for masseanvendelser.
The path for mass application is mapped out.
Vejen er banet for samarbejde
The platform for cooperation does exist
Vejen er den vigtigste vejforbindelse til industriområdet i Alès og indgår i et effektivt netværk med motorvejene A54 og A9 samt lufthavnen i Nîmes.
This is the main road serving the Alès industrial area and will provide efficient links with the A54 and A9 motorways and Nîmes airport.
Vejen er således banet for forbedringer af miljøbeskyttelsen og de generelle projektudvælgelsesprocedurer i den nye programmeringsperiode (ramme 18).
The way has been prepared for improvements in environmental protection and general project selection procedures over the new programming period (box 18).
Vejen fra det gamle regime til det nye, fra en centraldirigeret planøkonomi til en fri markedsøkonomi, fra et monolitisk system til demokrati vil ikke være let at tilbagelægge, og det er alt andet end sikkert, om målet virkelig nås.
The move from the old regime to the new, from a centrally planned economy to a free market, and from a monolithic system to democracy, will not be easy to realize and may well be uncertain in its outcome.
Vejen fra en socialistisk planøkonomi til en social markedsøkonomi er vanskelig og tornet.
The road from a socialist command economy to a social market economy is hard and strewn with obstacles.
VEJEN FRA FORSKNING TIL MARKEDSPLADSEN
GETTING FROM RESEARCH TO MARKETS
vejen fra forskning til markedspladsen
Getting from research to markets,
Vejen fra Johannesburg2
Post-Johannesburg2
Vejen fra krise til fornyet vækst må i den henseende ledsages af større sikkerhed for arbejdstagerne samt mindre omskiftelighed og færre usikre ansættelsesforhold.
In leaving behind the crisis and finding our way back to growth, we therefore need to give employees greater security, with less flexibility and less precarious employment conditions.
Vejen fra Paris
The Road from Paris
Vejen fra Paris (initiativudtalelse)
The Road from Paris (own initiative opinion)
Vejen fra Paris (initiativudtalelse)
The Road from Paris (own-initiative opinion)
Vejen frem
A way forward
Vejen frem
Driving things further
Vejen frem
Future directions
Vejen frem
How to pave the way
VEJEN FREM
LOOKING FORWARD
Vejen frem
Moving forward
Vejen frem
Next steps
Vejen frem
options for the future
Vejen frem
The way ahead
Vejen frem
Way Ahead
Vejen frem
Way forward
Vejen frem
Way forward:
Vejen frem - en fælles strategi for prioriterede aktivitetsområder
The Way Forward – A Common Strategy for Intervention Priority areas
Vejen frem - partnerskab om en vellykket udvidelse
The road ahead – Partnership for a successful enlargement
VEJEN FREM - “DEBATE EUROPE”
THE WAY AHEAD – “DEBATE EUROPE”
Vejen frem bør udformes som en del af et forbundet indre marked af "unioner", navnlig på områderne energi, transport, digitalisering, industri, landbrug, kapital og innovation.
The path forward should be developed as part of related single market "unions", particularly those in the area of energy, transport, digitalisation, industry, agriculture, capital and innovation.
Vejen frem efter Paris
The Road from Paris
Vejen frem efter Paris: vurdering af virkningerne af Parisaftalen
The Road from Paris: assessing the implications of the Paris Agreement
Vejen frem er at gøre det lettere for virksomhederne at indføre ordninger for lønmodtagernes andel på europæisk plan ved at tilskynde medlemsstaterne til under den ene eller den anden form at sikre koordinering og overensstemmelse omkring de overordnede principper og ved at udbrede gensidig anerkendelse af de forskellige ordninger for andel i kapitalen.
The proper path to follow is to make it easier for companies to adopt participation schemes on a European scale, by encouraging Member States to implement forms of coordination and agreement on general principles, and to introduce mutual recognition of the different participation schemes as widely as possible.
Vejen frem er således klart udstukket.
The road ahead is therefore clearly mapped out.
Vejen frem er øget samarbejde på EU-plan, for så vidt angår den videnskabelige vurdering af den terapeutiske (mer)værdi af lægemidler for sjældne sygdomme.
The way forward is to increase collaboration at the European level for the scientific assessment of the (added) therapeutic value of Orphan Medicinal Products.
Vejen frem for 2020 og derefter
The way ahead for 2020 and beyond
Vejen frem for den civile luftfart i Europa
The way forward for a Civil Aviation in Europe
Vejen frem for det globale Europa
Global Europe: the way forward
Vejen frem for EU
The way forward for the EU
Vejen frem for EU's samarbejde på ungdomsområdet (2016-2018)
the way forward in EU youth cooperation (2016-2018)
Vejen frem for Europa i globaliseringens tidsalder
Setting the pace for global Europe
Vejen frem i bilag II er at give de interesserede parter tilladelse til at forsætte udviklingen af affaldsbehandlingsstandarder.
The way forward for Annex II is to allow interested parties to continue developing treatment standards.
Vejen frem i den nuværende vanskelige økonomiske situation består derfor først og fremmest i at tage alle nødvendige skridt til at sikre en hurtig genopretning fra recessionen som beskrevet i den europæiske økonomiske genopretningsplan og gennemføre en troværdig exit-strategi, når genopretningen begynder.
The way forward in the current difficult economic situation therefore consists first of all in taking all the necessary steps to ensure a speedy recovery from the recession as outlined in the EERP and in implementing a credible exit strategy when the recovery starts.
Vejen frem kan ligge i forbedrede rammer på EU-plan, hvor man kombinerer regionale politikker og samhørighedspolitikker, tilpassede rammer for bedre og mere intelligent opkrævning af afgifter for brug af infrastrukturen og differentierede løsninger på særlige problemer i bestemte byer eller regioner eller langs bestemte korridorer.
An improved EU framework combining regional and cohesion policies, an adapted framework for better and smarter charging for the use of infrastructure and differentiated solutions to deal with particular problems in certain cities, regions or along certain corridors could be the way forward.
Vejen frem mod et åbent og sikkert Europa
An open and secure Europe: making it happen
Vejen frem mod et åbent og sikkert Europa (meddelelse)
An open and secure Europe: making it happen (communication)
Vejen frem og konklusion
Way forward and conclusion
Vejen frem præsenteres i en meddelelse om interoperabel, elektronisk opkrævning af afgifter i Europa.
The way forward will be presented in a Communication on Interoperable Electronic Fee Collection in Europe.
Vejen frem skal bygge på de tre grundpiller, der er afdækket i dagsordenen for "Det globale Europa"4.
The way forward must build upon three pillars identified in the "Global Europe" agenda4.
Vejen frem til at nå disse mål er en optimal og økonomisk effektiv IP-infrastruktur, som omfatter den juridiske anerkendelse, registrering, anvendelse og en afbalanceret håndhævelse af alle former for intellektuelle ejendomsrettigheder.
The key to achieving these goals is an optimal and economically efficient IP "infrastructure" which spans the legal recognition, registration, utilisation and balanced enforcement of all forms of IPRs.