natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Transport- og Energisektionens udtalelse: CES 726/2002 fin
OPINION: CES 726/2002 fin
Transport- og infrastrukturpolitikken
Transport and infrastructure policy
Transport- og kommunikationsinfrastruktur i landdistrikterne er ensbetydende med konkurrenceevne.
In the countryside, transport and communication infrastructures are the key to competitiveness.
Transport- og kommunikationsministeriet
Ministry of Transport & Communications
Transport- og kommunikationsministeriet, Norge
Ministry of Transport and Communications, Norway
Transport- og kommunikationspolitik
Transport and communications policy
transport- og lastemateriel til intermodal transport
intermodal vehicles and loading units;
Transport- og logistikpartnerskabet NDPTL er vigtigt i det arktiske samarbejde – et forslag om regionale transportnet er her under udarbejdelse.
The Partnership on Transport and Logistics (NDPTL), under which a proposal for a regional transport network is currently being developed, is important in terms of Arctic cooperation.
Transport- og logistiktjenester: Udviklingen inden for e-handel sætter gang i fjernsalg.
Transportation and logistics services: The development of e-commerce is boosting remote selling;
Transport- og miljøkonference under FN's Økonomiske Kommission for Europa (formodentlig i Østrig)
UN-ECE Conference on Transport and the Environment (will probably be held in Austria).
Transport- og miljøprojekter fik desuden støtte fra programmet for grænseoverskridende samarbejde og "storinfrastrukturfaciliteten".
Transport and environment projects also receive funding through the Cross-Border Cooperation Programme and the Large-Scale Infrastructure Facility.
Transport- og miljørapporteringsmekanismen (TERM)7 har identificeret indikatoren "befolkningens udsættelse for trafikstøj" i gruppen af "transportens miljøvirkninger" og viser, at der ikke foreligger nogen harmoniserede metoder eller data.
The Transport and Environment Reporting Mechanism (TERM)7 has identified the indicator “exposure of population to traffic noise” in the group “environmental consequences of transport” and shown that no harmonised methodologies or data are available.
transport- og opholdsudgifter, der afholdes af de eksperter fra medlemsstaterne, der er udpeget af Kommissionen, jf. artikel 45, stk. 1, og artikel 46, stk. 1
the travel and subsistence expenses incurred by the Member State experts appointed by the Commission as referred to in Articles 45(1) and 46(1);
transport- og oplagringssystemer til kød- og benmel eller foder med indhold af kød- og benmel.
transport and storage systems for MBM or feed containing MBM.
Transport- og opvarmningssektorerne er særlig vigtige, da navnlig indsatsen for at udvikle avancerede biobrændstoffer afhænger af en forudsigelig fælles ramme.
The transport and heating sectors are particularly important: In particular efforts to develop advanced biofuels further rely on a predictable common framework.
Transport- og opvarmningssektorerne er særlig vigtige,.
The transport and heating sectors are particularly important:.
Transport- og opvarmningssektorerne er særlig vigtige.
The transport and heating sectors are particularly important.
Transport- og postsektoren
Transport and postal sector
transport- og telekommunikationsforbindelser internt i de central- og østeuropæiske lande og mellem disse lande og EU).
transport and telecommunications (links within the countries of Central and Eastern Europe or between the EU and the countries of Central and Eastern Europe).
Transport- og telekommunikationsnet
transport and telecommunications networks,
transport- og telekommunikationsnettene mellem store byer i Europa og resten af verden;
transport and telecommunications networks linking large metropolitan areas in Europe and around the world;
transport- og telekommunikationspolitikken
transport and telecommunications policy;
transport- og trækkraftsystemer
transport and traction systems
transport- og træksystemer
transport and haulage systems
Transport- og Turismeudvalget stemte den 12. april 2011 om en henstilling bestående af 35 ændringsforslag til Rådets førstebehandlingsholdning.
The Committee on Transport and Tourism voted on 12 April 2011 a recommendation consisting of 35 amendments to the Council’s first-reading position.
transport- og turistspørgsmåls placering på rådets dagsorden.
extent to which the Council dealt with questions of transport and tourism in Senegal.
Transport- og telekommunikationspolitikken
Transport and telecommunications policy
Transport-, bolig- og elsektoren er storforbrugere af olie og gas og underlagt den internationale prisudvikling på godt og ondt.
For example transport, the domestic sector and the electricity industry depend largely on oil and gas and are at the mercy of erratic variations in international prices.
Transport-, forsikrings-, håndterings- og lasteomkostninger samt dermed forbundne omkostninger
Transport, insurance, handling, loading and ancillary costs
Transport-, kommunikations- og energinet er til enorm gavn for samfundet som helhed.
Transport, communication and energy networks bring enormous benefits to society at large.
Transport-, tele- og energiinfrastrukturer spiller en afgørende rolle for udvikling og bæredygtig vækst, når private virksomheder af alle størrelser og offentlige enheder interagerer for at skabe de nødvendige resultater.
Transport, telecommunications and energy infrastructures play a crucial role in development and sustainable growth in contexts where private enterprises of all sizes and public entities interact to provide the necessary output.
Transport-, telekommunikations- og energinetværk (….) til konkurrencedygtige priser.
Infrastructure is a key requirement (…) at a competitive cost.
Transport-, telekommunikations- og energinetværk bør forbedres, da de er hovedforudsætninger for konkurrencedygtighed.
As key requirements for competitiveness, transport, telecommunications and energy networks need to be improved.
Transport-, telekommunikations- og energinetværk bør forbedres, da de er hovedforudsætninger for konkurrencedygtighed.
Improve transport, telecommunications and energy networks, as key requirements for competitiveness.
Transport-, telekommunikations- og energinetværk på nationalt plan og på tværs af EU's indre og ydre grænser bør forbedres.
Transport, telecommunications and energy networks need to be improved nationally, within the Community and with neighbouring countries.
Transport-andel (%)
Modal share (%)
TRANSPORT-FORM / PRODUKT
TRANSPORT_MODE \ PRODUCT
Transport/Energi/Transeuropæiske net (TREN)
Transport/Energy/Trans-European Networks (TREN)
Transport/levering
Transport/Delivery
Transport/miljø-balance
Transport/Environment Balance
Transport/udvidelsen
Transport/Enlargement
Transport/udvidelsen (Initiativudtalelse)
Transport/EU enlargement (own-initiative opinion)
Transport/Udvidelsen – (TEN)
Transport/Enlargement - TEN
Transport/udvidelsen.
Transport/Enlargement.
Transport66
Transport
Transport: 2001 kan beskrives som et succesfuldt år, hvad angår gennemførelsen af de 14 projekter, der blev identificeret af Det Europæiske Råd i Essen.
Transport: 2001 can be described as a successful year for the implementation of the 14 projects identified by the Essen European Council.
transport: 31 694 000 000 EUR, hvoraf 10 000 000 000 EUR skal overføres fra Samhørighedsfonden, der skal anvendes i overensstemmelse med denne forordning i de medlemsstater, som er berettiget til støtte fra Samhørighedsfonden
transport: EUR 31 694 000 000, out of which EUR 10 000 000 000 shall be transferred from the Cohesion Fund to be spent in line with this Regulation in Member States eligible for funding from the Cohesion Fund;
transport: 563 mio. EUR
Transport: EUR 563 million;
Transport: De tiltrædende lande har fortsat betydeligt bedre resultater end de nuværende EU-medlemmer, når det drejer sig om fordeling på forskellige transportformer eller energiforbrug til transport og Nox-emissioner.
Transport: Acceding countries continue to perform substantially better than current EU Members when it comes to modal split or energy consumption for transport and Nox emissions.
Transport: der skal ydes støtte til interne transportsystemer i tilfælde af dobbelt isolation og til transportforbindelser til fastlandet i tilfælde af fjern beliggenhed for at kompensere for meromkostningerne.
transport: support for domestic transport networks where there is twofold insularity and for transport to and from the mainland for outlying regions, to compensate for additional costs;
Transport: en vigtig økonomisk sektor, som opfylder et grundliggende behov
The transport sector: A key economic sector fulfilling a basic need
Transport: EU vil søge at opfylde de særlige behov i udviklingslandene for både indlandsstater og kyststater ved at fremme intermodal transport med henblik på etablering af transportnetforbindelser og ved at forbedre sikkerheden.
Transport: The EU will address the special needs of both land-locked and coastal developing countries by promoting the intermodality issues for achieving network interconnectivity as well as security and safety issues.
Transport: fortsat vækst udtrykt i absolutte tal
Transport: continued growth in absolute terms
Transport: Kommissionen har fremført, at de nuværende mobilitetsmønstre bør ændres, og har opstillet en strategi til halvering af væksten i emissionerne fra transportsektoren10.
Transport: The Commission has indicated that current mobility patterns need to be changed and has formulated a policy strategy to halve the growth in emissions10.
Transport: Kommissionen indledte bilaterale drøftelser med Irland, Italien og Spanien i fire sager om diskriminerende lokale befordringstakster, kørekort til bilister med handicap, krav til etablering af aktiviteter vedrørende personbefordring ad landevej og transport af skolebørn.
Transport: The Commission began bilateral dialogues with Ireland, Italy and Spain in four cases concerning discriminatory local transport fares, driving licences for disabled drivers, requirements for the establishment of road passenger transport activities and transport for schoolchildren.
Transport: Kommissionen sendte Østrig en åbningsskrivelse vedrørende mulig overtrædelse af princippet om ikkediskrimination i forbindelse med fastsættelse af afgifter ved Felbertauernovergangen
Transport: the Commission sent a letter of formal notice to Austria regarding the possible violation of the non-discrimination principle in setting the toll rates at the Felbertauern crossing;
Transport: Med en bæredygtig transportinfrastruktur for øje er der gennem samhørighedspolitikken afsat ca. 38 mia. EUR til projekter i forbindelse med transeuropæiske transportnetværk (TEN-T) i perioden 2007-2013, og der vil blive ydet finansiering til sekundære forbindelser for at skabe bedre afgang til TEN-T.
Transport: To support the development of sustainable transport infrastructure, Cohesion Policy will dedicate some EUR 38 billion to Trans-European Networks (TEN-T) projects over the period 2007-13 and will provide financing for secondary connections to improve access to the TEN-Ts.
Transport: Området er præget af markante infrastrukturforskelle, navnlig mellem mangeårige EU-medlemsstater og de øvrige lande, hvilket giver ringe adgangsmuligheder.
Transport: The Region has significant infrastructure deficits, notably between long-established EU Member States and the other countries, resulting in poor accessibility.
Transport: Projekter, der finansieres under TEN-T-budgetposten, gennemgås ikke kun i forbindelse med ansøgningen; de er også genstand for en grundig midtvejsevaluering og efterfølgende evaluering for at tjekke, om de er i overensstemmelse med de oprindelige mål.
Transport: Projects funded under the TEN-T budget line are not just examined at the application stage; they are also subject to thorough mid–term and ex-post evaluation to check conformity with the original objectives.
Transport: Regionerne i den yderste periferi er helt afhængige af lufttransport til person­transport.
Accessibility: the ORs depend exclusively on air transport for passengers.
transport: sammenkobling af EU's og de østlige partnerlandes infrastrukturnet
transport: connecting infrastructure networks of the EU and its Eastern partners;
transport: sætte ind mod den overdrevne brug af transportmidler, som erstatter fysisk aktivitet, og indkredse tiltag, som ikke indebærer en forøgelse af distributionsomkostningerne, især for ferskvarer;
transport: countering over-use of modes of transport which replace physical activity, and identifying policies which do not increase the distribution costs of fresh foodstuffs in particular;
Transport: Tabel 3: Projektkategorier
Transport : Table 3 : Project categories
Transport: Tabel 4: Interventionstyper
Transport : Table 4 : Form of Intervention
Transport: Tabel 5: Transportmåder
Transport : Table 5 : Transport modes
Transport: Tilgængeligheden er dårlig i mange dele af regionen: Det nordlige Finland, Sverige og de baltiske lande har den laveste tilgængelighed i hele Europa, både indadtil og udadtil.
Transport: Accessibility is low in many parts of the region: Northern Finland, Sweden and the Baltic States, have the lowest accessibility rates in the whole of Europe in both internal and external relations.
Transport: Vej, jernbane, lufthavne, jernbane/vej.
Transport: road, rail, airports, rail/road projects.
Transport: Vestbalkan er en lille region med forholdsvis små lande, og den eneste realistiske og bæredygtige politik for transportinvesteringer er derfor en tværnational løsning.
Transport: Considering the relatively small size of the individual countries and of the Western Balkans as a whole, the only realistic and sustainable approach to transport investment needs is a trans-national one.
Transportabelt brandslukningsudstyr
Portable fire-extinguishing equipment
transportabelt elektrisk motordrevet værktøj (inkl. elektrisk drevne havemaskiner)
transportable motor operated electric tools (incl. electrically operated garden appliances)
transportabelt trykbærende udstyr som defineret i artikel 2, nr. 1, som er forsynet med overensstemmelsesmærker som omhandlet i dette direktiv eller direktiv 84/525/EØF, 84/526/EØF, 84/527/EØF eller 1999/36/EF, for så vidt angår periodiske og ekstraordinære eftersyn af det og anvendelse af det
transportable pressure equipment as defined in Article 2(1), bearing the conformity markings provided for in this Directive or in Directives 84/525/EEC, 84/526/EEC, 84/527/EEC or 99/36/EC, for the purposes of their periodic inspections, exceptional checks and use;
transportabelt trykbærende udstyr som defineret i artikel 2, nr. 1, som ikke er forsynet med overensstemmelsesmærker som omhandlet i direktiv 1999/36/EF, for så vidt angår fornyet overensstemmelsesvurdering.
transportable pressure equipment as defined in Article 2(1), which does not bear the conformity markings provided for in Directive 99/36/EC, for the purposes of reassessment of conformity.
Transportabelt trykbærende udstyr, som er i overensstemmelse med kravene, men som udgør en risiko for sundheden og sikkerheden
Compliant transportable pressure equipment which presents a risk to health and safety
transportabelt, trykbærende udstyr
on transportable pressure equipment
Transportable brændstoftanke er således ikke omfattet af dette krav.
This is because this requirement is not applicable to portable fuel tanks.
Transportable CO2-ildslukkere ikke må anbringes i apteringen.
Carbon dioxide fire extinguishers shall not be placed in accommodation spaces.
Transportable enheder til måling af fugtighedsindhold/fugtighedstæthed.
Portable units to measure moisture content /density.
Transportable enheder.
Portable units.
Transportable ildslukkere (R 6)
Portable fire extinguishers (R 6)
transportable ildslukkere og reserveladninger dertil samt
portable fire extinguishers including spare charges; and
Transportable ildslukkere skal opfylde bestemmelserne i koden for brandsikkerheds­systemer.
Portable fire extinguishers shall comply with the provisions of the Fire Safety Systems Code.
Transportable ildslukkere til brug i aptering eller tjenesterum skal så vidt muligt fungere på samme måde.
Portable fire extinguishers provided for use in accommodation or service spaces shall so far as practicable have a uniform method of operation.
Transportable ildslukningsapparater:
Portable fire extinguishers
Transportafgifter spiller helt klart en rolle for løsningen af disse problemer, eftersom ændringer i afgifter medfører ændringer i priser, hvilket igen kan ændre transportbrugen.
Transport charges have a very clear role to play in addressing all these issues, as changes to charges alter prices, which in turn can change transport use.
Transportafgifter, eksklusive brændstof, udgjorde 0,2 % af BNP i 2012.
Transport taxes, excluding fuels, represented 0.2% of GDP in 2012.
Transportaftalen er nu underlagt nationale regelsæt, der afviger fra hinanden, i de nuværende medlemsstater af Den Europæiske Union.
The regime is at present based on divergent national rules in the EU Member States.
Transportaftalen mellem EF og Jugoslavien blev undertegnet den 24. juni 1991.
The agreement between the Community and Yugoslavia in the field of transport was signed on 24 June 1991.
Transportaftalen mellem EF og Jugoslavien blev undertegnet den 24. juni 1991. ØSU's udtalelse er derfor mere formel end materiel, da eventuelle forslag til ændringer ikke kan tages i betragtning.
Hence the Committee's Opinion is something of a formality as there is no prospect of any proposed changes being taken into account.
Transportaftaler, der indgås uden for regnskabsåret for naturgas med usædvanlige startdatoer eller kortere løbetid end en standardtransportaftale på årsbasis, må ikke medføre vilkårligt højere tariffer.
Transportation contracts signed outside of a natural gas year with non-standard start dates or with a shorter duration than a standard transportation contract on an annual basis shall not result in arbitrarily higher tariffs.
transportaftalerne med Slovenien og Den tidligere Jugoslaviske Republik Makedonien samt transitaftalen med Schweiz fra 1992;
Transport Agreements with Slovenia and the Former Yugoslav Republic of Macedonia and the Transit Agreement of 1992 with Switzerland;
Transportaktivitet
Transport activity
Transportaktivitetens omfang
Level of transport activity
Transportarbejde, som sparer 1 EUR ved overflytning af gods fra vej
1€ cost saving generated by transferring freight from road
Transportarbejdere vil mærke konsekvenserne af indførelsen af sikkerhedsforanstaltninger.
Transport workers are bound to be affected by the implementation of security measures.
Transportarbejdere vil nødvendigvis mærke konsekvenserne af indførelsen af sikkerhedsforanstaltninger.
Transport workers are bound to be affected by the implementation of security measures.
Transportarbejderne er med jævne mellemrum væk fra hjemmet i lange perioder og arbejder derudover i skiftehold, hvilket ikke er i overensstemmelse med deres voksende krav om en bedre balance mellem arbejdsliv og privatliv.
The regular and often very long absences from home, in addition to regular shift work, operate to the detriment of workers' increasing demands for a better work-life-balance.
Transportarbejderne har en høj gennemsnitsalder.
The average age of workers in transport is high.
Transportarbejderne og arbejdsmarkedets parter i transportsektoren bør informeres og høres om udvikling, anvendelse og overvågning af transportpolitikken og dertil knyttede foranstaltninger, både på sektor- og virksomhedsniveau.
Transport workers and the sectoral social partners should be informed and consulted on the development, application and monitoring of transport policy and related measures, both at sectoral and at enterprise level.
Transportarbejdernes fagforeninger og terminalrepræsentanterne bad Kommissionen om at indarbejde foranstaltninger til forbedring af arbejdssikkerheden for de ansatte ved terminalerne, når der arbejder om bord på skibene, i forslaget.
The Transport Workers’ Unions and the terminal representatives urged the Commission services to include in the proposal measures to enhance the safe working conditions for the terminal personnel when working on board the ship.
transportbehovene hos indbyggerne i grænseregioner, herunder integrering af informering, køreplaner, billetsystemer og service generelt på tværs af de nationale grænser
the transport needs of people living in border regions including the integration across national borders of information, timetables, ticketing and services in general;
transportbehovene hos indbyggerne i mindre tæt befolkede områder, herunder evnen til at foreslå innovative, tilpassede løsninger, uden at den tilbudte trafikbetjening forværres (valg af trafikbetjeningens form, metode og tilpasning, billetudstedelse),
the transport needs of people living in less densely populated areas, including the ability to propose appropriate innovative solutions without any deterioration in the service provided (choice of mode, method and adaptation of the service, ticketing);
transportbehovene hos indbyggerne i mindre tætbefolkede områder
the transport needs of people living in less densely populated areas;
Transportbehovene kan også mindskes ved at øge den "virtuelle" tilgængelighed ved hjælp af informationsteknologi (telearbejde, digital forvaltning, digitalt sundhedsvæ­sen osv.).
Transportation needs can also be reduced by increasing ‘virtual’ accessibility through information technology (teleworking, e-Government, e-Health, etc.).
Transportbehovene kan reduceres gennem regionalplanlægning og fjernarbejde.
Transport needs can be decreased by regional planning and teleworking.
Transportberedskab (ambulancer og helikoptere) stilles ofte til rådighed i forbindelse med redninger, dertil kommer samlingspunkter og flugtkamre i nødstilfælde.
Stand-by transport (ambulances and helicopter) is often provided for rescues, in addition to muster points and emergency refuge chambers.
Transportbeskatning
taxation of transport
Transportbrugere bør være mere opmærksomme på dette, når de træffer deres valg af transportmåde.
Transport users should be better aware of this when making decisions on the choice of the mode.
Transportbrugeren må frit kunne vælge den transportform, han foretrækker.
Shippers must have a free choice of modes of transport.
transportbrugerfordele i kraft af en mere effektiv anvendelse og udnyttelse af køretøjerne.
benefits for transport users in terms of vehicle use and load factors.
Transportbrugerne (afskibere og speditører) ønsker kundeorienterede forbindelser med rederierne, gensidig ydelsesrelateret kompensation og integrerede logistiske løsninger.
Transport users (shippers and freight forwarders) seek customer-focused relationships with carriers, reciprocal performance related compensation and integrated logistic solutions.
Transportbrugerne afholder de omkostninger, der er direkte forbundet med brugen af deres transportmiddel (benzin, forsikring osv.).
Transport users have to pay costs that are directly related to the use of their mode of transport (fuel, insurance, etc.).
Transportbrugerne betaler allerede et betydeligt beløb, men alligevel er den pris, de betaler, ofte helt ude af proportion med de faktiske omkostninger, deres valg af transportmiddel indebærer for samfundet.
Transport users already pay a significant amount, but the price they pay often bears little connection to the real costs on society of their choices.
Transportbrugerne betragter vejtransport som standarden for europæisk godstransport.
The transport user perceives road haulage as the benchmark for freight transport in Europe.
Transportbrugerne har krav på at vide, hvad de betaler, og hvorfor de betaler det.
Transport users are entitled to know what they are paying for and why.
Transportbrugerne har ret til at vide, hvad de betaler for, og hvad betalingen går til.
Transport users have the right to know what they are paying for and why.
Transportbrugerne mener, at de eksisterende alternativer, såsom gruppefritagelsen for konsortier, er tilstrækkelige.
Transport users consider that existing alternatives, such as the Consortia Block Exemption are sufficient.
Transportbrugerne og forbrugerne er også blevet hørt via deres sammenslutninger.
Transport users and consumers have also been consulted via their associations.