natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ændringsforslag 16, fremsat af Carmelo Cedrone, Gérard Dantin, Bernard Noël, Stefano Palmieri, blev godkendt:
Amendment 16, tabled by Mr Cedrone, Mr Dantin, Mr Noël, Mr Palmieri, was accepted:
Ændringsforslag 16, punkt 1.11, fremsat af Lucie Studničná
Amendment 16, point 1.11, tabled by Ms Studnicná
Ændringsforslag 160, 164 og 166 er blevet accepteret og indføjet i teksten, da de kan forenes med Kommissionens forvaltning af netværket.
Amendments 160, 164 and 166 have been accepted and included in the text since they were in line with the management of this network by the Commission.
Ændringsforslag 161, 175 og 183 forsøger at genindføre en mulighed for forhandling vedrørende adgang til gasnettet og give mulighed for reservering af kapacitet i netinfrastrukturen.
Amendments 161, 175 and 183 seek to reintroduce a possibility of negotiation concerning access to the gas network and allow for reservation of capacities in gas infrastructure.
Ændringsforslag 162/404 samt ændringsforslag 48, som forklarer denne nye undtagelse i en betragtning (41c), kan accepteres indholdsmæssigt, men med redaktionelle ændringer, der gør ordlyden mere præcis.
Amendment 162/404 as well as amendment 48 which explains this new derogation in a recital (41c) can be accepted in principle subject to redrafting to make its wording more precise.
Ændringsforslag 163 vedrørende fri bevægelighed for personer og deres ophold præciserer undtagelsen med hensyn til direktiv 2004/38/EF og kan accepteres.
Concerning the free movement of persons and their residence, amendment 163 clarifies the derogation relating to Directive 2004/38/EC and can be accepted.
Ændringsforslag 163, 165 og 166 om bestemmelserne om fornyelse af markedsføringstilladelser.
Amendments 163, 165 and 166 concerning the provisions on renewal of marketing authorisation.
Ændringsforslag 164 opfordrer til principiel regnskabsmæssig adskillelse af ejerskabet inden for elektricitet.
Amendment 164 calls for ownership unbundling in electricity in principle.
Ændringsforslag 167 og 168 om "biosimilære lægemidler".
Amendments 167 and 168 on the so-called bio-similar medicinal products.
Ændringsforslag 16: Betragtning 11 i den fælles holdning er en omformulering af Europa-Parlamentets ændringsforslag 16 på en måde, som Kommissionen kan acceptere (der gives forrang til energieffektivitet, men på en måde, der ikke er til skade for direktivets integrerede tilgang).
Amendment 16: Recital 11 of the common position is a redrafting of EP amendment 16 in a way that is acceptable to the Commission (priority on energy efficiency but in a way that is not detrimental to the integrated approach promoted by the Directive).
Ændringsforslag 16: De forhold, dette ændringsforslag gælder, ligger uden for forordningens anvendelsesområde.
Amendment 16: The subjects addressed by the amendment are beyond the scope of the regulation.
Ændringsforslag 16: Kommissionens udtalelse: godkendes.
Amendment 16: Commission opinion: acceptable.
ÆNDRINGSFORSLAG 17
AMENDMENT 17
Ændringsforslag 17 ("specificerer spørgsmål, hvorom arbejdstagerne høres") (artikel 9)
Amendment 17 ("specifies matters for consultation of workers") (Article 9)
Ændringsforslag 17 (artikel 2), der fastsætter, at registraturen ikke må optræde som registrator.
Amendment 17 (article 2) stipulating that the Registry shall not act as a Registrar.
Ændringsforslag 17 (artikel 2, nr. 2, definition af "vask")
Amendment 17 (Article 2(2), definition of “Washing”)
Ændringsforslag 17 (artikel 3, stk. 3) kan kun delvis accepteres og må omformuleres for at sikre, at det klart fremgår af forslaget, at analyse af lufthavnskapacitet også foretages på anmodning af koordinationsudvalget eller de luftfartsselskaber, der repræsenterer over halvdelen af operationerne i en lufthavn, eller lufthavnens forvaltningsorgan, eller medlemsstaten eller Kommissionen.
Amendment 17 (concerning article 3 para.3) is acceptable only in part and with redrafting to ensure that the proposal states clearly that the analysis of the airport capacity is also made at the request of the coordination committee, or the air carriers representing more than half of the operations at an airport, or the managing body of the airport, or the Member State, or the Commission.
Ændringsforslag 17 (artikel 4, stk. 3a), bør afvises, da Kommissionen ikke kan støtte indførelse af et system med systematisk kontrol.
Amendment 17 (Article 4(3a)) must be rejected because the Commission cannot support the introduction of systematic controls.
Ændringsforslag 17 (artikel 6, stk. 2, litra d)) præciserer, at miljøkrav, der anvendes som kriterium for udstedelse af tilladelser, omfatter miljøkrav på alle niveauer, dvs. både på lokalt, nationalt og internationalt plan.
Amendment 17 (on Article 6.2.d) clarifies that when environmental requirements are criteria for the granting of authorisations, this means all levels, namely local, national and international.
Ændringsforslag 17 (artikel 8, stk. 1)
Amendment 17 (article 8, paragraph 1),
Ændringsforslag 17 (betragtning 22) henviser til behovet for at udarbejde statistikker opdelt efter køn.
Amendment n° 17 on Recital 22 refers to the need to develop gender-specific statistics.
Ændringsforslag 17 (fremsat af Evelyne Pichenot, Thierry Libaert og Jorge Pegado Liz)
Amendment 17 (tabled by Evelyne Pichenot, Thierry Libaert, Jorge Pegado Liz)
Ændringsforslag 17 (gyldighedsperioden for den enkeltes undtagelsesordning) (artikel 22, stk. 2, litra a)): forkastet
Amendment 17 (period for validity of individual opt-out) (Article 22, paragraph 2, point (a)): rejected.
Ændringsforslag 17 (Henvisning til princippet om Indføjelse af ligestillingsaspektet i hele programmet): jf. artikel 2, stk. 1a (nyt).
Amendment no. 17 (Mention of gender mainstreaming in the whole programme): see Article 2, paragraph 1a (new)
Ændringsforslag 17 er en formulering, som tydeliggør den oprindelige tekst og kan accepteres af Kommissionen.
Amendment 17 is a small drafting clarification to the original text which the Commission accepted.
Ændringsforslag 17 er en omredigering af artikel 4, stk. 1.
Amendment 17 is a redrafting of Article 4(1).
Ændringsforslag 17 er et kompromisforslag, der ændrer Kommissionens forslag, idet det går ud på at allokere en større andel af budgettet til e‑partnerskaber mellem europæiske skoler med deraf følgende reducering af andelen til aktionen "e-learning til bekæmpelse af it‑kløften".
Amendment 17, a compromise amendment changes the Commission proposal, allocating a higher share of funding to the e-twinning schools in Europe action line and reducing consequently the percentage for action line 1 « e-learning for fighting the digital divide ».
Ændringsforslag 17 er indarbejdet i den fælles holdning.
Amendment 17 has been incorporated in the common position.
Ændringsforslag 17 indføjer en ny sætning, som pålægger medlemsstaterne at indføre "foranstaltninger til begrænsning af årsagerne til overskridelsen af grænseværdien".
Amendment 17 inserts a new clause requiring Member States to declare “measures to reduce the causes of exceeding of limit values”.
Ændringsforslag 17 kan ikke godtages.
Amendment 17 cannot be accepted.
Ændringsforslag 17 kræver selvcertificering eller begrænset inddragelse af tredjemand ved vurderingen af personlige fartøjers overenstemmelse med konstruktionskravene i Kommissionens forslag.
Amendment 17 requires self-certification or limited third-party intervention for the assessment of compliance of personal watercraft with the construction requirements of the Commission’s proposal.
Ændringsforslag 17 og 18
Amendments 17 and 18
Ændringsforslag 17 og 18 tager sigte på at fjerne den manglende sammenhæng mellem stk. 1 og 2 i artikel 19, men disse stykker er i forvejen formuleret upræcist.
Amendments 17 and 18 aim to correct an inconsistency between Article 19(1) and (2), but are themselves imprecisely formulated.
Ændringsforslag 17 og 19 drejer sig om betingelserne for lufthavnskoordination (artikel 3): den fælles holdnings tekst følger både Kommissionens ændrede forslag og den tekst, Europa-Parlamentets havde foreslået, men Kommissionen forkastet (se punkt 3.4).
Amendments 17 and 19 concern the conditions for airport coordination (article 3): the text of the common position follows the Commission’s amended proposal as well as the text proposed by the European Parliament and rejected by the Commission (see below section 3.4).
Ændringsforslag 17 og 19 vedrører den fælles holdnings anvendelsesområde, der nu er indarbejdet i artikel 2 og 3 i den fælles holdning.
Amendments 17 and 19 are related to the scope of application of the Common Position which is now incorporated in Articles 2 and 3 of the Common Position.
Ændringsforslag 17 og 28
Amendments 17 and 28
Ændringsforslag 17 og 54.
Amendments 17 and 54.
Ændringsforslag 17 og 62 angående periodekort anses ikke for at være relevante.
Amendments 17 and 62 referring to season tickets are not considered relevant.
Ændringsforslag 17 og en del af ændringsforslag 20 drejede sig begge om de offentlige myndigheders behandling af for bredt formulerede anmodninger.
Amendment 17 and part of amendment 20 both dealt with the follow-up to be given by public authorities to requests formulated in too general a manner.
Ændringsforslag 17 om at indføje en definition af "lufthavn" er ikke strengt nødvendig i denne forordning, men kan accepteres af Kommissionen i princippet.
Amendment 17 incorporating a definition of "airport" is not strictly necessary in this regulation but can be accepted in principle by the Commission.
Ændringsforslag 17 omhandler en bestemmelse, som giver agenturet mulighed for at pålægge bøder i tilfælde af mindre overtrædelser, for hvilke en tilbagekaldelse af et certifikat ikke står i rimeligt forhold til overtrædelsen.
Amendment No 17 concerns a provision enabling the Agency to impose financial penalties on those for whom it is responsible in cases of minor infringements for which the withdrawal of a certificate would be disproportionate.
Ændringsforslag 17 opregner en række kontrolsteder.
Amendment 17 lists a series of places for checks.
Ændringsforslag 17 præciserer en europæisk vejinformationsordnings opgaver og gentager definitionen fra ændringsforslag 11.
Amendment 17 specifies the remit of a European road information system, and takes up once again the definition set out in Amendment 11.
Ændringsforslag 17 pålægger Kommissionen regelmæssigt at informere Europa-Parlamentet om programmets gennemførelse.
Amendment 17, introduces the task for the Commission to regularly inform the European Parliament on the implementation of the programme.
Ændringsforslag 17 tilføjer obligatoriske nominelle mængdestørrelser for konsummælk, som der ikke er fastsat obligatoriske størrelser for på EU-niveau.
Amendment 17 introduces mandatory nominal quantities sizes for drinking milk, for which currently there are no mandatory sizes fixed at the EU level.
Ændringsforslag 17 tillader luftfartsselskaber at fremsætte krav om kompensation mod offentlige organer, herunder lufttrafikstyrings- og lufthavnsforvaltningsorganer.
Amendment 17 would allow air carriers to make claims against public agencies that would include air traffic management bodies and managing bodies of airports.
Ændringsforslag 17 vedrører aktindsigt i de procedurer, som betragtning 15 henviser til.
Amendment 17 provides for the transparency of procedures referred to in recital 15.
Ændringsforslag 17 vedrører komplementariteten mellem Life+ og andre fællesskabsinstrumenter.
Amendment 17 concerns the complementarity between LIFE+ and other Community instruments.
Ændringsforslag 17 vil øge den europæiske intermodale lasteenheds lastekapacitet, og kan derfor accepteres i princippet.
Amendment 17 will increase the carrying capacity of the European intermodal loading unit and is therefore acceptable in principle.
Ændringsforslag 17, 18 og 19 sætter i bilaget til det ændrede forslag fodnote *** ved yderligere tre prioriterede stoffer, diuron (nr. 13), isoproturon (nr. 18) og simazin (nr. 28), hvad der betyder, at de skal tages op til revision, som fastsat i fodnoten.
Amendments 17, 18 and 19 add footnote *** in the Annex of the Amended Proposal to further three priority substances, diuron (no. 13), isoproturon (no. 18) and simazine (no. 28) which makes them subject to the review as set out in that footnote.
Ændringsforslag 17, 18, 19, 20 og 22 (til betragtning 2, 3, 6 og 9 og artikel 1) tydeliggør forordningens idé ved redaktionelle ændringer.
Amendments 17, 18, 19, 20, 22 (on recital 2, 3, 6, 9 and Article 1) add new text and/or delete some text thereby clarifying the spirit of regulation.
Ændringsforslag 17, 19, 20, 22, 23, 25, 27, 44, 45, 46, 48, 49, 50 og 51, som inkorporerer dele af forslaget til et direktiv om skibsejernes erstatningsansvar og forsikring, en anden del af den tredje pakke, som Rådets endnu ikke havde godkendt på tidspunktet for Europa-Parlamentets andenbehandling.
amendments 17, 19, 20, 22, 23, 25, 27, 44, 45, 46, 48, 49, 50 and 51 incorporating elements of the proposal for a directive on civil liability and insurance for shipowners, another part of the Third Package which on the date of the second reading by the European Parliament had not yet been approved by the Council.
Ændringsforslag 17, 20 og 22 er nyttige, da de gør Kommissionens forslag klarere, bl.a. hvad angår beskrivelsen af LRIT-systemet og tilføjelsen af en international reference (ændringsforslag 17).
Amendments 17, 20 and 22 provide useful clarifications of the Commission’s proposal, in particular as regards the definition of the LRIT system and the addition of the international reference text (amendment 17).
Ændringsforslag 17, 22 og 28 indfører muligheden for at give forrang til samarbejde på tværs af grænserne i forbindelse med ledsageforanstaltninger.
Amendments 17, 22, 28 introduce a possible priority to trans-national co-operation in the definition of accompanying measures.
Ændringsforslag 17, 41 og 50: Kommissionen bør ikke af et direktiv forpligtes til at udarbejde et sådant arbejdsprogram (selv om overvejelse af en fremtidig internalisering af de eksterne omkostninger planlægges i hvidbogen).
Amendments 17, 41 and 50: The Commission should not be constrained by a directive to undertake such a work programme (although consideration of the future internalisation of external costs is planned in the White Paper).
Ændringsforslag 17, 46 og 47: Disse ændringsforslag vedrører artikel 16, hvor det fastsættes, at lokomotivførere skal underkaste sig regelmæssig kontrol for at bevare licens og certifikat.
Amendments 17, 46 and 47 these amendments concern Article 16 which specifies the periodic checks which must be undergone so that drivers can keep their licences and certificates.
Ændringsforslag 17, der indfører sikkerhed og (manglende) adgang til andre kommunikationsmidler end radioen som faktorer, der skal tages højde for ved beslutninger i Fællesskabet.
Amendment 17 adding safety and the (non)availability of communications means other than radio as factors to be taken into account in Community decision-making.
Ændringsforslag 17, der understreger vigtigheden af at tage hensyn til internationale data ved oprettelse og drift af et europæisk netværk for kliniske forsøg.
Amendment 17 aimed at stressing the importance of taking account of international data when establishing and operating a European clinical trials network.
Ændringsforslag 17, fremsat af Carmelo Cedrone, Gérard Dantin, Bernard Noël, Stefano Palmieri
Amendment 17, tabled by Mr Cedrone, Mr Dantin, Mr Noël, Mr Palmieri:
Ændringsforslag 17, punkt 1.12, fremsat af Lucie Studničná
Amendment 17, point 1.12, tabled by Ms Studnicná
Ændringsforslag 17, som indførte en definition af begrebet "havn", gjorde det (med en lille ændring af denne definition) muligt at medtage ankerpladser i anvendelsesområdet for direktivet.
Amendment 17 which introduced a definition of ports made it possible (by slightly amending this definition) to include anchorages in the scope of the Directive.
Ændringsforslag 17, som skaber mulighed for yderligere betalingsmåder.
Amendment 17 which provides the possibility for additional means of payment.
Ændringsforslag 17.
Amendment 17.
Ændringsforslag 172 indfører yderligere begrebet om offentliggjorte benchmarking-tariffer.
Amendment 172 furthermore introduces the notion of published benchmarking tariffs.
Ændringsforslag 174 kan ikke accepteres, da kriseenheden ikke skal have nogen permanent struktur.
Amendment 174 is not acceptable, since the crisis unit will not be a permanent structure.
Ændringsforslag 175 har til formål at gøre direktivets bestemmelser fuldt ud gældende for indkøbscentraler og at tillade ordregivende myndigheder at købe tjenesteydelser og varer direkte fra sådanne indkøbscentraler eller fra sådanne indkøbscentraler gennem tredjeparts formidling, uden at direktivet finder yderligere anvendelse for deres vedkommende.
Amendment 175 obliges purchasing groups to comply fully with the Directive and enables contracting authorities to acquire supplies or services directly from a purchasing group or through the intermediary of a third party without subsequent application of the Directive on their part.
Ændringsforslag 175, 179, 180, 181 og 182 er ikke i overensstemmelse med den eksisterende udvalgsprocedure og kan derfor ikke accepteres.
Amendments 175, 179, 180, 181 and 182 are not in line with existing comitology procedure and therefore not acceptable.
Ændringsforslag 175-180 og 196 vedrører bestemmelser, der skulle gøre det lettere at udvide godkendelser til anvendelser af mindre betydning.
Amendments from 175 to 180 and 196 refer to provisions which should facilitate the extension of authorisation for minor uses.
Ændringsforslag 176 tydeliggør kriseenhedens informative rolle og er medtaget i artikel 57, stk. 3.
Amendment 176 makes the information role of the Crisis Unit clearer and has been included in Article 57(3).
Ændringsforslag 176 vedrører betingelserne for individuelle undtagelser og indebærer, at forpligtelsen til at anvende proceduren for gensidig bistand, før der træffes sådanne foranstaltninger, fjernes.
Amendment 176 refers to the conditions under which the case-by-case derogation can be taken and removes the obligation to comply first with the mutual assistance procedure before taking such measures.
Ændringsforslag 178 til artikel 22 om bistand til tjenestemodtagere præciserer en række forhold vedrørende oplysninger og rådgivning, som kvikskrankerne stiller til rådighed over for tjenestemodtagere.
Amendment 178, concerning Article 22, on the assistance for recipients of services clarifies a number of points on information and advice given by the points of single contact to recipients.
Ændringsforslag 17:
Amendment 17:
Ændringsforslag 17: Betragtning 12 i den fælles holdning er en omformulering af Europa-Parlamentets ændringsforslag 17 på en måde, som Kommissionen kan acceptere (en forpligtelse til at vedtage gennemførelsesforanstaltninger om fastlæggelse af specifikke krav til miljøvenligt design inden 12 måneder kan ikke accepteres).
Amendment 17: Recital 12 of the common position is a redrafting of EP amendment 17 in a way that is acceptable to the Commission (commitment to adopt implementing measures establishing specific eco-design requirements within 12 months is not acceptable).
Ændringsforslag 17: Da Rådet ikke har anset det for hensigtsmæssigt i direktivet at medtage en opfordring til Kommissionen til at undersøge metoder til at styrke den juridiske sikkerhed på området koncessioner og offentlig-private partnerskaber, har Kommissionen afgivet en ensidig erklæring, der går i samme retning som Parlamentets ændringsforlag, og denne indgår i mødeprotokollen (vedlagt som bilag).
Amendment 17: since the Council did not consider it appropriate to include in the text of the Directive an invitation to the Commission to examine ways of reinforcing legal certainty in the field of concessions and public-private partnerships, the Commission made a unilateral statement along the lines of Parliament's amendment which was included in the Council minutes (attached as an Annex).
Ændringsforslag 17: Kommissionens udtalelse: kan godkendes delvis.
Amendment 17: Commission opinion: partially acceptable.
Ændringsforslag 17: Ændringsforslaget går ud på at forpligte kapacitetsindehavere til at udbyde uudnyttet kapacitet på det sekundære marked.
Amendment 17: The amendment aims at an obligation for capacity holders to offer unused capacity on the secondary market.
ÆNDRINGSFORSLAG 18
AMENDMENT 18
Ændringsforslag 18 ("ret til en forenklet audiometrisk undersøgelse") (artikel 10, stk. 2)
Amendment 18 ("right for a simplified audiometric testing") (Article 10, paragraph 2)
Ændringsforslag 18 (artikel 2)
Amendment 18 (Article 2)
Ændringsforslag 18 (betragtning 22a (ny)) fremhæver erfaring inden for folkesundheds­sektoren og de chartre, der gælder inden for denne sektor.
Amendment n° 18 on Recital 22a (new) puts emphasis on experiences acquired in the field of public health and from applicable charters.
Ændringsforslag 18 (bilag, punkt 1)
Amendment 18 (annex, point 1),
Ændringsforslag 18 (fremsat af Evelyne Pichenot, Thierry Libaert og Jorge Pegado Liz)
Amendment 18 (tabled by Evelyne Pichenot, Thierry Libaert, Jorge Pegado Liz)
Ændringsforslag 18 (første del), der tydeliggør, at børn ikke bør udsættes for unødvendige kliniske eller andre forsøg.
Amendment 18 (first part) aimed at clarifying that children should not be subjected to any unnecessary trials, be they clinical or other.
Ændringsforslag 18 (Henvisning til forpligtelsen til udbredelse og offentliggørelse af resultaterne og til regelmæssige drøftelser med de berørte parter): jf. artikel 2, stk. 1b (nyt).
Amendment no. 18 (Mention of the obligation to disseminate and publish results and to regularly exchange views with stakeholders): see Article 2, paragraph 1b (new)
Ændringsforslag 18 (ingen undtagelsesmulighed i prøvetiden) (artikel 22, stk. 2, litra c), nr. i)): accepteret
Amendment 18 (no opt-out during probationary period) (Article 22, paragraph 2, point (c), sub-point (i)): accepted.
Ændringsforslag 18 er en redaktionel ændring, der kun vedrører den tyske udgave.
Amendment 18: editorial amendment of the German version only.
Ændringsforslag 18 foreslår at udvide forslagets nuværende anvendelsesområde betydeligt til at omfatte alle slags planer og programmer på forskellige områder uden at forbinde det med de supplerende krav i den nuværende artikel 2 i forslaget.
Amendment 18 suggests to broaden the current scope of the Proposal considerably to all kinds of plans and programmes of various areas without linking it to the additional requirements of current Article 2 of the Proposal.
Ændringsforslag 18 går også ud på at slette udtrykket "så vidt muligt" fra oversigten i bilag I (II).
Amendment 18 would also delete the term "as far as possible" from the table in Annex I (II).
Ændringsforslag 18 går ud på,  at de offentlige myndigheder uden undtagelse skal levere oplysningerne i den form eller det format, den informationssøgende har ønsket.
Amendment 18 seeks to require public authorities to supply the information in the form or format requested by the applicant without exceptions.
Ændringsforslag 18 har til formål at give de økonomiske aktører, der deltager i en sammenslutning, mulighed for at gøre deres kumulative formåen gældende med henblik på udvælgelsen, for så vidt angår: retten til at udøve det pågældende erhverv, økonomisk og finansiel formåen samt teknisk og/eller faglig formåen.
Amendment 18 is designed to enable economic operators tendering as a group to bring their collective capacities to bear for selection purposes, as regards: suitability to pursue the professional activity concerned, economic and financial capacity and technical and/or professional capability.
Ændringsforslag 18 hæver finansieringsrammen for gennemførelsen af Life+ til 1 911 000 000 EUR (i 2004-priser) for perioden fra 1. januar 2007 til 31. december 2013.
Amendment 18 raises the financial envelope for the implementation of LIFE+ to € 1,911,000,000 (in 2004 prices) for the period from 1 January 2007 to 31 December 2013.
Ændringsforslag 18 indeholder en definition på “grænseoverskridende overførsler”.
Amendment 18 aims at providing a definition of “transboundary movements“.