natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ændringsforslag 126 kan i princippet accepteres, da den nye ordlyd af artikel 22, stk. 2, specificerer, at Autoriteten skal indsamle og analysere data, således at der kan foretages en karakterisering og overvågning af risici, som direkte eller indirekte har indflydelse på fødevare- eller fodersikkerheden.
Amendment 126 is acceptable in principle, since the new wording of Article 22(2) specifies that the Authority shall collect and analyse data to allow the characterisation and monitoring of risks which have a direct or indirect impact on food and feed safety.
Ændringsforslag 126 kan ikke accepteres, da det begrænser den kompetente myndigheds handlefrihed i tilfælde af risici unødigt.
Amendment 126 cannot be accepted as it unnecessarily limits the freedom of action by the competent authority in case of risks.
Ændringsforslag 127 omhandler uddannelsesforanstaltninger for bedre at kunne assistere bevægelseshæmmede personer.
Amendment 127 requests training measures to better assist persons with reduced mobility.
Ændringsforslag 127, i henhold til hvilket EU-bestemmelserne om svigbekæmpelse også skal være gældende for agenturets aktiviteter:
Amendment 127 aimed at making the Community rules relative to the fight against fraud applicable to the activities of the Agency:
Ændringsforslag 128 (delvis), hvor udtrykket "størrelsen" erstattes med "niveauet" i forbindelse med gebyrerne:
Amendment 128 (in part) aimed at replacing the term “amount” by “level” of fees:
Ændringsforslag 12: Afgiftsvariationernes indtægtsneutralitet bevares i selve teksten, om end ikke i betragtningen.
Amendment 12: The revenue neutrality of toll variations is contained in the text though not in a recital.
Ændringsforslag 12: i artikel 1, stk. 2, tydeliggør den fælles holdning medlemsstaternes forpligtelse til at underrette Kommissionen om planlagte forhandlinger og indføjer dermed i princippet Parlamentets ændringsforslag.
Amendment 12: In Article 1, paragraph 2 the common position clarifies the obligation on Member States to notify the Commission of their planned negotiations, and thus integrates this Parliament amendment in principle.
Ændringsforslag 12: Kommissionen forpligtes til i sin sammenfattende årsrapport til Det Europæiske Råds forårsmøde at give en redegørelse for de fremskridt, der er sket inden for rammerne af programmet, til både Rådet og Parlamentet.
And amendment 12 demands that the Commission reports to both the Council and the Parliament on progress achieved under the programme in its annual synthesis report to the spring European Council.
Ændringsforslag 12: Kommissionen kan tilslutte sig denne forenkling af kategorierne, som betyder, at den harmoniserede supplerende attest giver ret til at føre tog, når - som det sker i den fælles holdning i artikel 4, stk. 3 - der vedtages koder, der gør, at trafiktypen kan defineres mere præcist.
Amendment 12: the Commission can agree to this simplification of categories, whereby driving is authorised on the basis of the harmonised complementary certificate, since the common position provides, in Article 4 (3) for the definition of codes which will make it possible to identify more precisely the type of service authorised.
Ændringsforslag 12: Kommissionens udtalelse: godkendes.
Amendment 12: Commission opinion: acceptable.
Ændringsforslag 12: Ændringen bringer teksten i overensstemmelse med de respektive bestemmelser i direktiv 2003/55/EF.
Amendment 12: The amendment brings the text in line with the respective provisions of Directive 2003/55/EC.
Ændringsforslag 12: ændring af artikel 7
Amendment 12: amendments to Article 7
ÆNDRINGSFORSLAG 13
AMENDEMENT 13
ÆNDRINGSFORSLAG 13
AMENDMENT 13
ÆNDRINGSFORSLAG 13
AMENDMENT 13
Ændringsforslag 13
Recital 13
Ændringsforslag 13 ("håndhæve anvendelsen af høreværn") (artikel 6, stk. 2)
Amendment 13 ("enforcing the wearing of hearing protectors") (Article 6, paragraph 2)
Ændringsforslag 13 (anden del, med omformulering) tilføjer et forbehold vedrørende "flyveplanerne" i slutningen af artikel 8, stk. 1, litra c. Dette gør det klart, at luftfartsselskaber og rejsearrangører ikke har pligt at indsætte uplanlagte særfly i tilfælde af boardingafvisning eller aflysning.
Amendment 13 (second element, with rewording) would add "scheduling" to the end of Article 8, paragraph 1, point c).
Ændringsforslag 13 (anvendelse af direktivets principper inden for den offentlige administration) (artikel 9a (ny))
Amendment 13 (application of the principles of the Directive in public administrations) (Article 9(a) (new))
Ændringsforslag 13 (art. 12) er ikke passende.
Amendment 13 (art. 12) is inappropriate.
Ændringsforslag 13 (artikel 1, stk. 2, litra d)) ændrer informationer ‘hos’ public service radio- og tv-selskaber, som ikke er omfattet af direktivet, til informationer ”som public service radio- og tv-selskaber råder over’.
Amendment 13 (article 1, paragraph 2, point (d)) changes documents ‘held by’ public service broadcasters which are excluded from the scope of the directive into documents ‘within the power of disposal of’ public broadcasters.
Ændringsforslag 13 (artikel 12, stk. 1)
Amendment 13 (Article 12(1)
Ændringsforslag 13 (artikel 2, nr. 3), litra b)), hvor det foreslås, at udtrykket "rejsechecks/postchecks" i definitionen af likvide midler i artikel 2, nr. 3, litra b), erstattes med udtrykket "checks".
Amendment 13 (Article 2(3)(b)) proposes replacing the words "traveller's cheques or postal cheques" with the word "cheques" in the definition of cash in Article 2(3)(b).
Ændringsforslag 13 (artikel 21).
Amendment 39 concerns Article 21.
Ændringsforslag 13 (artikel 3, stk. 2, litra g)) bevarer ideen om en tildeling fra fællesskabsreserven, afvejet i forhold til medlemsstaternes faktiske udnyttelse af de tildelte points.
Amendment 13 (Article 3(2)(g)) retains the idea of reallocating points of the Community reserve weighted in accordance with the actual use of the points allocated to the Member States.
Ændringsforslag 13 (artikel 4, stk. 9) begrænser anvendelsen af direktivets bestemmelser om selvservicering til kun at omfatte søfarende mandskab.
Amendment 13 (on Article 4.9) limits the application of this Directive to self-handling by seafaring personnel.
Ændringsforslag 13 (artikel 5, stk. 3 – “frist for udlevering af oplysninger fra informations­kontoret”)
Amendment 13 (Article 5 (3) – “Delay for the delivering of information by the information centre”)
Ændringsforslag 13 (artikel 6) henviser til arten (rådgivende udvalg) og sammensætningen (én repræsentant pr. medlemsstat og repræsentanter fra andre deltagende lande) af Modinis-udvalget (ændringsforslaget hænger sammen med ændringsforslag 8).
Amendment 13 (article 6) referring to the nature (advisory committee) and the composition (one representative per Member State and participation of representatives of other participant countries) of the MODINIS Committee (amendment linked to amendment 8).
Ændringsforslag 13 (artikel 6, stk. 2)
Amendment 13 (article 6, paragraph 2),
Ændringsforslag 13 (bilag III, nr. 8)
Amendment 13 (Annex III, N° 8)
Ændringsforslag 13 (bilag) giver en mere præcis beskrivelse af Det Europæiske Ungdomsforums arbejde.
Amendment 13 (annex), provides a more precise description of the work of the European Youth Forum.
Ændringsforslag 13 (Evaluering af effektiviteten af EU-lovgivningen og de politiske målsætninger): jf. artikel 2, stk. 1, nr. 3).
Amendment no. 13 (Evaluation of the effectiveness of Community law and policy objectives): see Article 2, point 3
Ændringsforslag 13 (fremsat af Evelyne Pichenot, Thierry Libaert og Jorge Pegado Liz)
Amendment 13 (tabled by Evelyne Pichenot, Thierry Libaert, Jorge Pegado Liz)
Ændringsforslag 13 (første del) vil begrænse retten til en alternativ flyvning til at gælde inden for billettens gyldighedsperiode.
Amendment 13 (first element) would limit the right to re-routing to the period of validity of a ticket.
Ændringsforslag 13 (første del), 17, 19 (sjette del), 20 (anden og tredje del), 21 (første og sjette del), 23 (anden del), 24 (sidste del) blev accepteret i princippet, men omformuleret eller omredigeret.
Amendments 13 (1st part), 17, 19 (6th part), 20 (2nd and 3rd parts), 21 (1st and 6th parts), 23 (2nd part), 24 (last part) were accepted in principle but subject to either rewording or reordering.
Ændringsforslag 13 (første del), som sigter mod at øge antallet af sprog, der vil være omfattet af Lingua-aktionen, kan ikke tages i betragtning, da denne aktion altid har været begrænset til de officielle EU-sprog samt irsk (et af de sprog, traktaterne om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab er udarbejdet på) og luxembourgsk (der tales i hele Luxembourg).
Amendment 13 (Part 1) designed to increase the number of languages covered by the LINGUA action cannot be taken into consideration because this action has always been limited to the official languages of the European Union and to Irish (one of the languages in which the Treaties establishing the European Communities are drawn up) and Lëtzebuergesch (language spoken throughout Luxembourg).
Ændringsforslag 13 (Hyppigheden af bekræftelsen af miljøredegørelsen) (Artikel 3, stk. 3, litra b))
Amendment 13 (Frequency of validation of the environmental statement) (Article 3(3)(b))
Ændringsforslag 13 (ny artikel 14a) ville indføje en ny bestemmelse, hvorefter henvisningerne i forslaget til et retsmøde skal forstås som henvisninger til andre procedurer i stedet for retsmøder under hensyntagen til de procedurer, som ikke måtte indebære et retsmøde.
Amendment 13 (new Article 14 a) would incorporate a new provision according to which every reference to a court hearing in the proposal shall be understood as a reference to the other procedure held in lieu of such hearing with the intention of duly taking into account those procedures that do not include a hearing.
Ændringsforslag 13 (tidspunkter for kompenserende hvileperioder) (artikel 17, stk. 2): accepteret principielt og/eller på betingelse af omformulering
Amendment 13 (timing of compensatory rest) (Article 17, paragraph 2): accepted in principle and/or subject to rewording.
Ændringsforslag 13 (til artikel 12) indfører et princip om handelsværdi af operative data.
Amendment 13 (on Article 12) introduces the principles of commercial value of operational data.
Ændringsforslag 13 (til artikel 6) pålægger Kommissionen at arbejde konsekvent på at udvide det fælles europæiske luftrum til at omfatte mest muligt af Europa.
Amendment 13 (on Article 6) requires the Commission to act consistently for the extension of the Single European Sky to the largest European scale.
Ændringsforslag 13 - artikel 14a (ny)
Amendment 13 – Article 14a (new)
Ændringsforslag 13 - Punkt 5.5 – fremsat af Bernd Voss og Lutz Ribbe
Amendment 13 - Add a new point 5.5 as follows – tabled by Mr Voss and Mr Ribbe
Ændringsforslag 13 anfører, at køb af fødevarer skal ske på basis af konkurrencebaserede procedurer, hvilket nu tydeligt angives i forslaget.
Amendment 13 states that purchase of food products should be made on the basis of competitive procedures as it is now explicitly indicated in the proposal.
Ændringsforslag 13 begrænser udgaven af bilag 17 til den eksisterende.
Amendment 13 limits the version of Annex 17 to the existing one.
Ændringsforslag 13 blev afvist af Kommissionen, men er delvis indarbejdet i den fælles holdning.
Amendment 13 was rejected by the Commission, but has been partly incorporated in the common position.
Ændringsforslag 13 er en politisk erklæring, som Kommissionen i al væsentlig kan tilslutte sig, fordi vedtagelsen af Kommissionens forslag til direktiv prioriteres frem for vedtagelsen af Rådets udkast til rammeafgørelse.
Amendment 13 is a political statement that the Commission fully supports on the substance, as it gives priority to the adoption of the Commission Proposal for a Directive over the adoption of the Council draft Framework Decision .
Ændringsforslag 13 er i princippet indarbejdet i betragtning 14, idet det planlagte system til overvågning af brændstofkvaliteten har samme formål som ændringsforslaget.
Amendment 13 is in principle reflected in Recital 14 in that the fuel quality monitoring systems foreseen will achieve the same objective sought by the amendment.
Ændringsforslag 13 er ligeledes en redaktionel ændring, der beskriver Kommissionens muligheder for at ændre bilagene via komitéproceduren.
Amendment 13: is also an editorial amendment that describes the possibilities for the Commission to amend the annexes using the comitology procedure.
Ændringsforslag 13 er medtaget i sin helhed i den fælles holdning med en anden ordlyd i artikel 5.
Amendment 13 has been accepted in full in the common position with a different formulation in Article 5.
Ændringsforslag 13 erstatter princippet om en årlig bekræftelse af ajourføringerne af redegørelsen med en henvisning til regelmæssig bekræftelse.
Amendment 13 replaces the principle of yearly validation of updates to the environmental statement by a reference to regular validation.
Ændringsforslag 13 fjerner henvisningen til artikel 4, da de obligatoriske nominelle mængder for aerosoler afskaffes med den nye artikel 4 (ændringsforslag 12).
Amendment 13 deletes the reference to article 4 as the mandatory nominal quantities for aerosol dispensers will be abolished by the new article 4 (amendment 12)
Ændringsforslag 13 genindsætter teksten fra Kommissionens forslag.
Amendment 13 restores the text of the Commission proposal.
Ændringsforslag 13 giver en definition på destruktion.
Amendment 13 provides a definition of destruction.
Ændringsforslag 13 gælder betragtning 13, som drejer sig om, at biobrændstofferne skal opfylde de nuværende tekniske standarder, og at der kræves hensigtsmæssig overvågning og udvikling for at sikre, at biobrændstofferne ikke udsættes for unødvendige hindringer for markedsadgang.
Amendment 13 concerns Recital 13, which deals with the need for biofuels to adhere to existing technical standards and for appropriate monitoring and development to take place to ensure that biofuels are not subject to unnecessary barriers to market entry.
Ændringsforslag 13 handler om samarbejde om etablering af kriterier for "miljøvenlige" skibe.
Amendment 13 is about co-operation in establishing criteria for ‘environmentally friendly’ ships.
Ændringsforslag 13 har til formål at indføre støtte til udviklingslande.
Amendment 13 aims to establish a support for developing countries.
Ændringsforslag 13 har til formål at præcisere afgrænsningen mellem den administrative myndigheds og tunnelens driftsledelses ansvarsområder.
Amendment 13 has been introduced by the European Parliament in order to avoid diluting the respective responsibilities of the Administrative Authority and the Tunnel Manager.
Ændringsforslag 13 hænger sammen med ændringsforslag 16.
Amendment 13 is linked to Amendment 16.
Ændringsforslag 13 i artikel 3
Amendment 13 to Article 3
Ændringsforslag 13 indføjer mindre ændringer af teksten vedrørende kriterierne for projekter af fælles interesse for kombineret transport.
Amendment 13 introduces minor changes to text on criteria for Projects of Common Interest in Combined Transport.
Ændringsforslag 13 indfører obligatorisk høring af Habitatudvalget.
Amendment 13 would introduce mandatory consultation of the Habitats Committee.
Ændringsforslag 13 indsætter ordet "især" i beskrivelsen af direktivets anvendelsesområde.
Amendment 13 inserts the words “in particular” to the scope of the directive.
Ændringsforslag 13 kan ikke accepteres for så vidt angår tilføjelsen vedrørende "aktivitetsområde".
Amendment 13 must be rejected as regards the item to be added concerning the nature of the activity.
Ændringsforslag 13 kan ikke godtages.
Amendment 13 is not acceptable.
Ændringsforslag 13 med krav om, at medlemsstaterne hvert tredje år aflægger rapport til Kommissionen om frivillig og vederlagsfri afgivelse af blod, kan accepteres, da det stemmer overens med det generelle rapporteringskrav.
Amendment 13 requiring Member States to report on voluntary unpaid donations to the Commission every three years is acceptable as it coincides with the general reporting requirements.
Ændringsforslag 13 og 14
Amendments 13 and 14
Ændringsforslag 13 og 14 er ikke acceptable, da det ikke er holdbart at inddrage den kompetente myndighed, hver gang en lokomotivfører bliver syg.
Amendments 13 and 14 are not acceptable as it would not be practicable to involve the competent authority each time a driver falls ill.
Ændringsforslag 13 og 14 forbedrer formuleringen af henholdsvis betragtning 12 og betragtning l3.
Amendment 13 and 14 improve the respective wording of recitals 12 and 13.
Ændringsforslag 13 og 15 om definitionen af kortfristede leasingaftaler (artikel 6, stk. 2, og artikel 7, stk. 4) hører ind under anvendelsesområdet for andre regler (artikel 8 i Rådets forordning (EØF) nr. 2407/92).
Amendments 13 and 15 concerning the definition of short-term leases (article 6 § 2 and article 7 § 4 of the proposal) fall under the scope of other rules (article 8 of Council Regulation (EEC) N° 2407/92).
Ændringsforslag 13 og 21 foreslår en ny betragtning om ringe fysisk planlægning og dens mulige følger og fremhæver især risikoen for oversvømmelser.
Amendments 13 and 21 suggest a new recital referring to poor town and country planning and its possible consequences and put special focus on the risk of flooding.
Ændringsforslag 13 og 32
Amendments 13 and 32
Ændringsforslag 13 og 44 og dele af ændringsforslag 72 og 289 vedrørende artikel 1 og 2 og de dertil hørende betragtninger præciserer, at tjenesteydelser af almen økonomisk interesse er omfattet af direktivets anvendelsesområde, men at direktivet ikke indebærer en liberalisering af dem eller en privatisering af offentlige organer, der leverer sådanne tjenesteydelser, ligesom direktivet heller ikke vedrører finansiering deraf eller statsstøtte til dem.
Amendments 13, 44, parts of 72 and 289, relating to Articles 1 and 2 and corresponding recitals, make clear that Services of General Economic Interest are included in the scope of application of the Directive, but that the Directive does not provide for their liberalisation or for the privatisation of public entities providing such services, nor does it deal with their funding or with state aids.
Ændringsforslag 13 om uafhængige organers rolle
Amendment 13 on the role of independent bodies
Ændringsforslag 13 søger at indføre en øjeblikkelig forøgelse af antallet af kontrolaktiviteter i virksomhederne, idet de forhøjes fra 25 % til 50 %, men Kommissionen foretrækker en mere behersket fremgangsmåde, som omfatter en forhøjelse af procenten for vejkontrol fra 15 % til 30 %.
While Amendment 13 seeks an immediate increase in the number of checks at company premises from 25% to 50% of all checks undertaken, the Commission prefers a more managed approach and one that includes an increase in the minimum percentage of roadside checks from 15% to 30%.
Ændringsforslag 13 tager sigte på at fastlægge proceduren for Kommissionen i forbindelse med ændring af bilag.
Amendment 13 aims to define the procedure for the Commission to amend Annexes.
Ændringsforslag 13 tager som givet, at det er nødvendigt at få anerkendt eller godkendt grader under Erasmus Mundus, når de er tildelt.
Amendment 13 assumes that degrees awarded under Erasmus Mundus need to be recognised or validated once they have been awarded.
Ændringsforslag 13 til punkt 5.1.:
Amendment 13 to point 5.1:
Ændringsforslag 13 udelader kravet i artikel 6, stk. 1, om at der skal tages hensyn til ansøgerens størrelse, og henviser i stedet til de reviderede "principper" for beregning af tilskud i bilagets tredje del.
Amendment 13 deletes the requirement in Article 6.1 to take account of the size of the applicant, referring instead to the revised “principles” of grant calculation in part 3 of the Annex.
Ændringsforslag 13 understreger betydningen af at integrere forvaltningen af oversvømmelsesrisikoen i andre EU-politikker.
Amendment 13 specifies the importance of integration of flood risk management in other EU policies.
Ændringsforslag 13 var dermed forkastet.
Amendment 13 was rejected.
Ændringsforslag 13 vedrørende artikel 2, stk. 1, inddrager stoffer af animalsk eller vegetabilsk oprindelse i forslagets anvendelsesområde og gør på det punkt Kommissionens tekst klarere.
Furthermore, amendment n°13 concerning Article 2(1) includes substances of animal or vegetable origin in the scope of this proposal and clarifies the Commission’s text.
Ændringsforslag 13 vedrører nedgangen i beskæftigelsen på andre forsyningspligtmarkeder, hvor der delvis er sket en kompensation ved højere beskæftigelse hos private aktører.
Amendment 13 discusses reductions in employment in other utility markets partially compensated by higher employment by private operators.
Ændringsforslag 13 vedrører også en betragtning og kan ikke accepteres, idet en anmodning om ekspertudtalelser under lovgivningsprocessen bør begrænses til tilfælde, hvor dette er begrundet - f.eks. ved nye videnskabelige oplysninger - for at undgå gentagne anmodninger om det samme emne.
Amendment 13 also relates to a recital and is unacceptable, since a request for a scientific opinion during the legislative process should be limited to justified cases - new scientific information - for example - in order to avoid repeated requests on the same topic.
Ændringsforslag 13 vedrører problemet med produkternes tekniske pålidelighed.
Amendment 13 addresses the issue of the technical reliability of products.
Ændringsforslag 13 ville tilføje en ny artikel, hvorved Kommissionen og medlemsstaterne skulle fremme og støtte forskning i luftforurening.
Amendment 13 would add a new Article requiring the Commission and Member States to encourage and support research into air pollution.
Ændringsforslag 13 ændrer "andre aromaer" til "aromaer, der ikke er specificeret andetsteds".
Amendment 13 changes de term "other flavouring" to "flavourings not elsewhere specified".
Ændringsforslag 13 – artikel 25
Amendment 13 – Article 25
Ændringsforslag 13 – Punkt 1.8.2 – Ændres som følger:
Am 13 - Point 1.8.2 - Amend as follows:
Ændringsforslag 13, 14 og 16.
Amendment 13, 14 and 16.
Ændringsforslag 13, 16 og 17 tydeliggør en række definitioner.
amendments 13, 16 and 17 clarifying definitions;
Ændringsforslag 13, da det understreger, at selv repræsentanter for luftfartsselskaber i lufthavnen betragtes som luftfartsselskabet selv, hvad angår pligten til at yde passagererne kompensation, når de afvises.
Amendment 13 since it since it underlines that even those acting on behalf of the airlines at the airport would be considered as the air carrier in respect of the duty to compensate  the passengers when they are denied boarding..
Ændringsforslag 13, der handler om, at to udvalg bistår Kommissionen på lige fod, accepteres ikke, da kun er ét udvalgkan være ansvarligt.
Amendment 13 on the equal footing of two Committees is not accepted as only one Committee can be responsible.
Ændringsforslag 13, der vedrører betragtning 15, og hvori medlemsstaterne opfordres til at afstå fra at forbyde eller begrænse anvendelsen af kryptografiske værktøjer, blev ikke accepteret af Rådet, da man mente, at dette ændringsforslag faldt uden for direktivets anvendelsesområde.
Amendment 13 relating to Recital 15 calling on Member States to abstain from prohibiting or restricting the use of cryptographic tools was not accepted by the Council, since it was felt that this amendment went beyond the Directive’s scope of application.
Ændringsforslag 13, fremsat af Carmelo Cedrone, Gérard Dantin, Bernard Noël, Stefano Palmieri, blev godkendt:
Amendment 13, tabled by Mr Cedrone, Mr Dantin, Mr Noël, Mr Palmieri, was accepted:
Ændringsforslag 13, hvor det understreges, at erstatning kun er én form for sanktion ved sager om overtrædelse af princippet om ligebehandling.
Amendment 13: which points out that compensation is one kind of sanction in instances of the breach of the principle of equal treatment.
Ændringsforslag 13, hvori bæredygtighed forklares yderligere, kan accepteres, men det foreslås, at teksten reduceres til det væsentlige, så den ikke gøres unødigt indviklet.
Amendment 13, adding an explanation of sustainability can be accepted, but it is proposed to reduce it to the essence, to avoid unnecessary complication of the text.
Ændringsforslag 13, punkt 1.6, fremsat af Lucie Studničná
Amendment 13, point 1.6, tabled by Ms Studnicná