natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Køreplan for en samlet ordning for forsyningssikkerhed, der dækker hele EU: I overensstemmelse med meddelelsen og Det Europæiske Råds opfordring "til sammen med medlemsstaterne og i samarbejde med den højtstående repræsentant og Det Europæiske Forsvarsagentur at udarbejde en køreplan for en samlet ordning for forsyningssikkerhed i hele EU" vil Kommissionen:
Roadmap for a comprehensive EU-wide Security of Supply regime: In line with the Communication and the request of the European Council “to develop with Member States and in cooperation with the High Representative and the European Defence Agency a roadmap for a comprehensive EU-wide Security of Supply regime”, the Commission will:
Køreplan for et fælles europæisk transportområde – mod et konkurrencedygtigt og ressourceeffektivt transportsystem
Roadmap to a Single European Transport Area – Towards a competitive and resource efficient transport system
Køreplan for et konkurrencedygtigt lavkulstofenergisystem inden 2050 (meddelelse)
Roadmap for moving to a competitive low carbon economy in 2050 (communication)
Køreplan for et konkurrencedygtigt lavkulstofenergisystem inden 2050 (meddelelse) (foreligger d.d. ikke på dansk)
Roadmap for moving to a competitive low carbon economy in 2050 (communication)
Køreplan for et lavkulstofenergisystem inden 2050
Roadmap for a low carbon energy system by 2050
Køreplan for et lavkulstofenergisystem inden 2050 (sonderende udtalelse)
Roadmap for a low carbon energy system by 2050 (exploratory opinion)
Køreplan for et lavkulstofenergisystem inden 2050 (sonderende udtalelse, Kommissionen) (A‑12) (TEN–DECEMBER)
Roadmap for a low carbon energy system by 2050 (exploratory opinion requested by the Commission) (A-12) (TEN-DECEMBER)
Køreplan for et ressourceeffektivt Europa
Roadmap for a resource-efficient Europe
Køreplan for et ressourceeffektivt Europa
Roadmap to a Resource Efficient Europe
Køreplan for et ressourceeffektivt Europa (meddelelse)
Roadmap for a resource-efficient Europe (communication)
Køreplan for et ressourceeffektivt Europa (meddelelse)
Roadmap to a Resource-Efficient Europe (communication)
Køreplan for et ressourceeffektivt Europa (meddelelse) (A-12) (NAT-MARTS)
Roadmap to a resource-efficient Europe (communication) (A-12) (NAT-MARCH)
Køreplan for et ressourceeffektivt Europa med lav CO2-udledning i 2020
Roadmap to Resource Efficient and Low Carbon Europe in 2020
Køreplan for et ressourceeffektivt Europa.
Roadmap to a Resource Efficient Europe.
Køreplan for et ressourceeffektivt Europa17
Roadmap to a resource-efficient Europe17
Køreplan for et ressourceeffektivt Europa18
Roadmap to a resource-efficient Europe18
Køreplan for et system med lav CO2-udledning inden 2050
Roadmap for low carbon energy system by 2050
Køreplan for forbedring af fødevareforsyningskædens virkemåde
A roadmap to improve the functioning of the supply chain
Køreplan for fuld indførelse frem til 2009
Road Map for a full-scale roll-out by 2009
Køreplan for gennemførelse af strategien for det indre marked
Roadmap to delivering on the Single Market Strategy
Køreplan for maritim fysisk planlægning: Opstilling af fælles principper i EU
Roadmap for Maritime Spatial Planning: Achieving Common Principles in the EU
køreplan for medlemsstaternes fysiske planlægning på det maritime område,
a roadmap for the development of maritime spatial planning;
Køreplan for omstilling til en konkurrencedygtig lavemissionsøkonomi i 2050
Roadmap for moving to a competitive low carbon economy in 2050
Køreplan for omstilling til en konkurrencedygtig lavemissionsøkonomi i 2050 (meddelelse)
A roadmap for moving to a competitive low carbon economy in 2050 (communication)
Køreplan for omstilling til en konkurrencedygtig lavemissionsøkonomi i 205015
A Roadmap for moving to a competitive low-carbon economy in 205015
Køreplan for omstilling til en konkurrencedygtig lavemissionsøkonomi i 205016
A Roadmap for moving to a competitive low-carbon economy in 205016
Køreplan for omstilling til en lavemissionsøkonomi i 2050
A Roadmap for moving to a competitive low carbon economy in 2050
Køreplan for overgang til et kulstoffattigt energisystem inden 2050
Roadmap for a low carbon energy system by 2050
Køreplan for overgang til et kulstoffattigt energisystem inden 2050 (sonderende udtalelse på anmodning af Kommissionen)
Roadmap for a low carbon energy system by 2050 (exploratory opinion at the request of the European Commission)
Køreplan for overgang til et kulstoffattigt energisystem inden 2050 (sonderende udtalelse på anmodning af Kommissionen)
Roadmap for a low carbon energy system by 2050 (exploratory opinion requested by the Commission)
Køreplan for overvågning og kontrol: I 2002 styrkedes de politiske organers overvågning og kontrol af anvendelsen af EU-tilskud.
Scheme for supervision and control: Supervision and control by the policy departments over the disbursement of EU subsidies has been tightened in 2002.
Køreplan for ressourceeffektivitet og EU's affaldslovgivning, gennemførelse af REACH
Resource Efficiency roadmap and EU waste legislation, REACH implementation
Køreplan for Rådet i juni
Roadmap – June Council
Køreplan for styrkelse af forbindelserne mellem EU og Rusland på luftfartsområdet
Comprehensive road-map for enhancing EU-Russia aviation relations
Køreplan for styrkelse af forbindelserne mellem EU og Rusland på luftfartsområdet (rullende program)
Comprehensive Roadmap for enhancing EU-Russia aviation relations (rolling programme)
køreplan for sænkning af kulstofindholdet i energisektoren indtil 2050,
the roadmap for decarbonisation of the energy sector by 2050;
Køreplan for tilpasning af tekniske forskrifter
Roadmap for adaptation of technical specifications
Køreplan for vedvarende energi
Renewable Energy Road Map
Køreplan for vedvarende energi – Resumé af konsekvensanalysen
Renewable energy roadmap – Summary of the Impact Assessment
Køreplan og statusrapport om strategien for en bæredygtig udvikling (konklusioner fra Det Europæiske Råd, december 2007)
Roadmap and progress report on Sustainable Development Strategy (European Council conclusions of December 2007)
Køreplan oprettet af Kommissionen og medlemsstaterne til vurdering og udpegning af alle eksisterende bemyndigede organer i henhold til de nye krav og den nye udpegelsesproces, senest tre år efter den nye lovgivnings ikrafttrædelse.
Roadmap set up by Commission and Member States for the assessment and designation of all existing Notified Bodies according to the new requirements and designation process, at the latest three years after entry into force of the new legislation.
Køreplan Rådet juni
Roadmap – June Council
Køreplan til et ressourceeffektivt Europa
Roadmap to a resource-efficient Europe
Køreplan under udarbejdelse
Roadmap in preparation
Køreplan vedrørende uregelmæssigheder: Den køreplan vedrørende uregelmæssigheder, der er udarbejdet af Ministeriet for Økonomiske Spørgsmål og Ministeriet for Landbrug, Naturspørgsmål og Fiskeri, blev færdiggjort og trådte i kraft i 2002.
The scheme for irregularities: The scheme for irregularities of the Ministry for Economic Affairs (EZ) and the Ministry of Agriculture, Nature Management and Fisheries (LNV) started in 2002.
Køreplanen
The Roadmap
Køreplanen anbefaler, at biobrændstoffer videreudvikles, særligt til brug for luftfarten og i tunge køretøjer.
The Roadmap suggests that biofuels will need to be developed further, particularly for aviation and heavy duty vehicles.
Køreplanen angiver imidlertid ikke klart, hvordan det skal finansieres.
The document does not, however, provide clear indication as to how this is to be financed.
Køreplanen baner vej for, at EU kan træffe foranstaltninger til at sikre en beskyttelse af de grundlæggende rettigheder, der er mere vidtgående end beskyttelsen i EMRK.
The Roadmap paves the way for EU action ensuring fundamental rights protection beyond that offered by the ECHR.
Køreplanen beskriver altså de foranstaltninger, der er nødvendige for at opnå konkrete fremskridt inden efteråret 2013.
The Roadmap thus sets out measures to achieve concrete progress by autumn 2013.
Køreplanen beskriver tre specifikke elementer: (1) forskning og udvikling; (2) sikkerhedsregler og tekniske standarder, herunder supplerende foranstaltninger vedrørende beskyttelse af privatlivets fred og databeskyttelse og (3) forsikring og erstatningsansvar.
The roadmap specifically describes three pillars: (1) research and development; (2) safety regulations and technical standardisation, and additional measures such as privacy and data protection; and (3) insurance and liability.
Køreplanen beskriver tre specifikke elementer: (1) forskning og udvikling; (2) sikkerhedsregler og tekniske standarder, herunder supplerende foranstaltninger vedrørende beskyttelse af privatlivets fred og databeskyttelse og (3) forsikring og erstatningsansvar.
The roadmap specifically describes three pillars: (1) research and development; (2) safety regulations and technical standardisation, and additional measures such as privacy and data protection; and (3) insurance and liability.
Køreplanen beskriver tre specifikke elementer: (1) forskning og udvikling; (2) sikkerhedsregler og tekniske standarder, herunder supplerende foranstaltninger vedrørende beskyttelse af privatlivets fred og databeskyttelse; og (3) forsikring og erstatningsansvar.
The roadmap specifically describes three pillars: (1) research and development; (2) safety regulations and technical standardisation, and additional measures such as privacy and data protection; and (3) insurance and liability.
Køreplanen består af seks nye infrastrukturprojekter inden for f.eks. energiforsyning, sundhed, klimaændringer og fødevareforsyninger.
The roadmap contains six new infrastructure projects in fields such as energy supply, health, climate change, and food supplies.
Køreplanen blev vedtaget på ministerplan i Accra den 4. august 2004.
The roadmap was adopted by ministers in Accra on 4 August 2004.
Køreplanen bør danne rammen for denne politiske fremdrift på transeuropæisk plan og give et inspirerende indblik i mulighederne.
The Roadmap to a Resource Efficient Europe should provide the framework for creating a trans-European political momentum, and an inspiring vision of what it could achieve.
Køreplanen bør især skitsere en mere præcis arbejdsplan for perioden 2013-2020.
In particular, the Roadmap should outline a more precise work plan for the period 2013-2020.
Køreplanen bør skabe konsensus blandt alle de vigtigste aktører om, hvilke fremskridt der er brug for, og hvor hurtigt det skal gå, samt hvor kraftigt investeringerne skal optrappes.
The Roadmap should build a consensus amongst all key players about the nature and pace of advance needed, and the required expansion in the scale of investment.
Køreplanen er blevet udsendt til alle kontraherende parter og alle kontaktpersoner, der beskæftiger sig med uregelmæssigheder.
The scheme has been made available to all contract partners and contact persons in the field of irregularities.
Køreplanen er derfor udtryk for Kommissionens vilje til at fremme ligestillingsdagsordenen og styrke partnerskabet med medlemsstaterne og andre aktører.
Thus, the roadmap represents the Commission's commitment to driving the gender equality agenda forward, reinforcing partnership with the Member States and other actors.
Køreplanen er ikke en engangsforeteelse og vil blive opdateret regelmæssigt under hensyntagen til den seneste udvikling.
The Roadmap is not a one-off exercise and will be regularly updated taking into account the most recent developments.
Køreplanen erkender det nødvendige i øgede investeringer i veje, jernbaner og anden, alternativ, infrastruktur, men siger ikke meget om, hvordan der i det nuværende økonomiske klima skal findes nye finansielle ressourcer.
For example, while recognising that greater investment in road, rail and other alternative infrastructure is indispensable, the Roadmap gives little indication how – in the current economic climate – new resources are to be found.
Køreplanen erstatter ikke de nationale, regionale og lokale bestræbelser på at modernisere energiforsyningen, men har til formål at udvikle en langsigtet europæisk teknologineutral struktur, hvor disse politikker er mere effektive.
The Roadmap does not replace national, regional and local efforts to modernize energy supply, but seeks to develop a long-term European technology-neutral framework in which these policies will be more effective.
Køreplanen fokuserer på ni prioriterede områder, hvor der tages hensyn til de mål, der er fastsat i retningslinjerne for EU’s støtte til civilsamfundet 2014‑2020, som bør revideres for bedre at kunne tage højde for de specifikke udfordringer, som arbejdsmarkedets parter står over for i forbindelse med den sociale dialog.
The roadmap focuses on nine priority areas which take into account the objectives set out in the Guidelines for EU Support to Civil Society 2014-2020, which should be revised in order to better address the specific challenges faced by the social partners in the context of social dialogue.
Køreplanen for Bali-konferencen henviser til et afsnit i IPCC's 4. vurderingsrapport, der påviser, at det i 2020 vil være nødvendigt med emissionsreduktioner for udviklede lande i størrelsesordenen 25-40% under 1990-niveauet, hvis langtidsmålet om at begrænse den globale opvarmning til 2º C over det førindustrielle niveau skal nås.
The Bali Roadmap makes reference to a section of the IPCC's 4th AR which demonstrates that by 2020 emissions reductions for developed countries in the range of 25-40% below 1990 levels will be needed if the long-term goal of limiting global warming to 2 degrees above pre-industrial levels is to be achieved.
Køreplanen for det østlige partnerskab og de to tabeller i de vedlagte dokumenter vil sætte både EU og de østeuropæiske partnerlande i stand til at styre og kontrollere reformerne og fremskridtene.
The Eastern Partnership Roadmap, together with the two tables in the attached documents will allow both the EU and the Eastern European partner countries to guide and monitor reform and progress.
Køreplanen for en konkurrencedygtig lavemissionsøkonomi i 205027 viser, at den planlagte reduktion af drivhusgasemissioner i vid udstrækning vil skulle nås inden for Unionens område.
The roadmap to a competitive low-carbon economy in 205027 shows that the targeted reductions in greenhouse gas emissions will have to be met largely within the territory of the Union.
Køreplanen for et ressourceeffektivt Europa18 omfattede forslag om, at bygninger bør renoveres og konstrueres med større ressourceeffektivitet, hvilket forudsætter politikker, som ser på en lang række miljøvirkninger over hele livscyklussen.
The Roadmap to a Resource Efficient Europe18 proposed that buildings should be renovated and constructed with greater resource efficiency which would require policies looking at a wide range of environmental impacts across the entire life-cycle.
Køreplanen for et ressourceeffektivt Europa7 vil indeholde en række tiltag på EU-niveau og henstillinger til medlemsstaternes indsats for at tackle ikke-bæredygtig brug af ressourcerne.
The Roadmap to a Resource Efficient Europe7 contains a set of actions at EU level and recommendations for Member State action to tackle the unsustainable use of resources.
Køreplanen for etablering af et fælles økonomisk rum mellem EU og Rusland, der blev fastlagt på EU-Rusland-topmødet den 10. maj, omfatter et vigtigt kapitel om konkurrence, som forpligter de to jurisdiktioner til yderligere koordinering og dialog om konkurrencepolitik, herunder om statsstøtte.
The Road Map for a Common Economic Space between the EU and Russia, agreed at the EU‑Russia summit of 10 May, includes a substantial section on competition, which commits the two jurisdictions to further coordination and dialogue on competition policy, including in the field of state aid.
Køreplanen for fusionsenergi er et centralt element i den europæiske strategi med henblik på at udvikle fusion som en troværdig mulighed for kommerciel, CO2-fri elproduktion fra omkring midten af dette århundrede.
The fusion roadmap is one of the key elements of the European strategy to develop fusion as a credible option for commercial carbon-free electricity production by around the middle of the century.
Køreplanen for FUTURAGE opstiller tre sundhedsrelaterede hovedtemaer: "Healthy Ageing for More Life in Years", "Maintaining and Regaining Mental Capacity" og "Biogerontology: from Mechanisms to Interventions"16.
The FUTURAGE road map mentions three health-related priorities: "Healthy Ageing for More Life in Years", "Maintaining and Regaining Mental Capacity" and "Biogerontology: from Mechanisms to Interventions"16.
Køreplanen for IKT-standardisering er et arbejdsprogram, som er inddelt efter emne, og som kæder EU's politikker sammen med standardiseringsaktiviteter.
The Rolling Plan for ICT Standardisation is a work programme that is arranged by topic, linking EU policies to standardisation activities.
Køreplanen for IKT-standardisering er i overensstemmelse med det årlige EU-arbejdsprogram og offentliggøres årligt på hjemmesiden for Generaldirektoratet for det Indre Marked, Erhvervspolitik, Iværksætteri og SMV'er 7.
The ICT standardisation Rolling plan is consistent with this annual Union work programme and is published yearly on the website of the Directorate-General for Internal Market, Industry, Entrepreneurship and SMEs 7.
Køreplanen for IKT-standardisering38 fastlægger mere detaljeret de områder, inden for hvilke standarder kan hjælpe med at nå de IKT-relaterede politikmål, bl.a. gennem supplerende interoperabilitetskontrol og oplysningsaktiviteter til sikring af, at standarderne anvendes effektivt.
The rolling plan for ICT standardisation38 identifies in greater detail the areas where standards could help achieve ICT-related policy objectives including through complementary interoperability testing and awareness actions to ensure the effective uptake of standards.
Køreplanen for ligestilling 2006-2010 indeholder de forpligtelser og foranstaltninger, der menes at være nødvendige for at gøre fremskridt i retning af ligestilling og fjerne ulighederne.
The 2006-2010 Roadmap for equality outlines the commitments and measures deemed necessary to make progress on equality and to eliminate inequalities.
Køreplanen for ligestilling mellem kvinder og mænd (2006-2010) og opfølgningsstrategien
The roadmap for equality between women and men (2006-2010) and follow-up strategy
Køreplanen for ligestilling mellem kvinder og mænd (2006-2010) og opfølgningsstrategien
The roadmap for equality between women and men (2006-2010) and follow-up strategy.
Køreplanen for ligestilling mellem kvinder og mænd udløber i 2010, men de europæiske arbejdsmarkedsparters arbejde vil fortsætte.
The Roadmap for equality between women and men will lapse in 2010 but the work of the European social partners will go on.
Køreplanen for ligestilling mellem kvinder og mænd1 viser imidlertid, at lønforskellen fortsat eksisterer på trods af de tiltag, der er truffet, og de midler, der er iværksat for at bekæmpe den.
However, the Roadmap for equality between women and men1 points out that the pay gap continues to exist in spite of the action taken and resources spent on trying to reduce it.
Køreplanen for ligestilling mellem kvinder og mænd3 har givet EU-politikken på dette område en saltvandsindsprøjtning.
The Roadmap for Equality between Women and Men3 has given new impetus to Community policy in this area.
Køreplanen for ressourceeffektivitet lægger op til, at der i 2050 skal være et ressourceeffektivt, sikkert og konkurrencedygtigt transportsystem, der kan fremme et rent, moderne og effektivt transportnet.
The Resource Efficiency roadmap proposes a low-carbon, resource-efficient, secure and competitive transport system to be in place by 2050 that promotes a clean, modern and efficient transport network.
Køreplanen for stabilitet og vækst3 understreger vigtigheden af at udvikle den digitale økonomi ved hjælp af den fremtidige lovramme, der skal sikre gensidig anerkendelse og accept af elektronisk identifikation og autentifikation på tværs af grænserne.
The Roadmap for Stability and Growth3 underlines the key role for the development of the digital economy of the future common legal framework for the mutual recognition and acceptance of electronic identification and authentication across borders.
Køreplanen frem mod en lavemissionsøkonomi indeholder allerede milepæle for drivhusgasemissionerne.
The Low carbon economy roadmap has already indicated greenhouse gas emission milestones.
Køreplanen fremhæver det presserende behov for at udvikle energistrategier for perioden efter 2020 og undersøger en række scenarier, som inkluderer meget konsekvente energieffektivitetsforanstaltninger, CO2-prissætning, udvikling af vedvarende energi, CO2‑opsamling og kernekraft.
This emphasises the urgent need to develop energy strategies beyond 2020 and looks at a number of scenarios including very firm energy efficiency measures, carbon pricing, the development of renewable energy, carbon capture and nuclear.
Køreplanen giver en ramme, hvori det forklares, hvordan politikker er indbyrdes forbundne og bygger på hinanden, og hvor kommende tiltag kan udformes og implementeres på en sammenhængende måde.
The Roadmap provides a framework explaining how policies interrelate and build on each other in which future actions can be designed and implemented coherently.
Køreplanen giver mulighed for at udvikle deltagelsesdemokrati i forhold til et spørgsmål, der berører alle borgere.
The Roadmap is an opportunity to develop participatory democracy in relation to an issue which affects every citizen.
Køreplanen giver stor fleksibilitet i sin tilgang, som gør det muligt for landene at udvikle passende handlingsplaner.
The Roadmap offers considerable flexibility in its approach which enables countries to develop appropriate action plans.
Køreplanen gjorde rede for de mulige årsager hertil, blandt andet den rent vejledende karakter af de nationale mål og de usikre investeringsvilkår, som de eksisterende lovrammer byder på.
The Roadmap explained possible reasons for this, which included the merely indicative nature of the national targets and the uncertain investment environment provided by the existing legal framework.
Køreplanen har bekræftet Kommissionens tilsagn vedrørende de internationalt anerkendte principper for ligestilling mellem kvinder og mænd i milleniumudviklingsmålene og Beijinghandlingsplanen.
The roadmap reaffirmed the Commission's commitment to the principles of gender equality recognised internationally in the Millennium Development Declaration and the Beijing Platform for Action.
Køreplanen herfor fastsatte en revision af rammen for energieffektivitet for produkter i 2015.
Its Roadmap provided for a review of the energy efficiency framework for products in 2015.
Køreplanen indeholder 40 konkrete initiativer, som tager sigte på at øge mobiliteten og samtidig reducere transportsektorens CO2-udledning med 60 % inden 2050.
The roadmap contains 40 concrete initiatives aimed at increasing mobility while reducing carbon emissions in transport by 60% by 2050.
Køreplanen indeholder en liste over disse foranstaltninger, som udvalget generelt hilser velkommen.
These are listed in the Roadmap and are generally welcomed.
Køreplanen indeholder en ramme, hvorunder de tre mål for dekarbonisering, forsyningssikkerhed og konkurrenceevne i den europæiske energipolitik kan realiseres.
The Roadmap provides a framework in which the three aims of decarbonisation, security of supply and competitiveness in European energy policy could be realised.
Køreplanen indeholder en række forskellige initiativer og bør justeres i takt med, at kendskabet til fødevareforsyningskæden øges.
The roadmap contains a variety of initiatives and should evolve over time as knowledge of the food supply chain deepens.
Køreplanen indeholder ikke specifikke anbefalinger om politiske tiltag eller umiddelbare mål, og de fremlagte scenarier bør ikke opfattes som politiske forslag.
The Roadmap itself does not make specific recommendations on policy actions or intermediate targets and the scenarios presented should not be regarded as policy proposals.