natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Køretøjer i klasse N2, N3, O3 og O4 skal konstrueres på en sådan måde, at risikoen for kvæstelse af udsatte trafikanter eller af føreren eller passagerer i køretøjet i forbindelse med underkøring, hvor køretøjet rammes fra siden af et andet køretøj eller af en udsat trafikant, minimeres.
Vehicles in categories N2, N3, O3 and O4 shall be constructed to ensure that, in the event of the vehicle being hit from the side by another vehicle or an unprotected road user, the risk of injury to that unprotected road user or a vehicle occupant due to underrun is minimised.
Køretøjer i klasse N3 og M3,
N3 and M3 vehicles:
Køretøjer i klasserne M1, M2, M3, N1, N2 og N3: de køretøjer, der er defineret i bilag II, del A, til direktiv 70/156/EØF.
Vehicles of categories M1, M2, M3, N1, N2, N3 means those defined in Annex II, Part A to Directive 70/156/EEC.
Køretøjer inddeles i klasser som følger:
The vehicle categories are defined as follows :
Køretøjer indplaceres i klasser i henhold til kriterierne i bilag II som følger:
Vehicles shall be categorised according to the criteria set out in Annex II as follows:
køretøjer konstrueret og fremstillet til at udføre andet arbejde end blot transport af personer og anvendt i lufthavne og i malmudvindingsindustrien.
vehicles designed and built to carry out work other than just the transport of persons and used in airports and in the mineral extraction industry.
køretøjer kontrolleres ikke tilstrækkeligt hyppigt (navnlig ældre køretøjer og erhvervskøretøjer, der har relativt flere defekter)
vehicles are not tested frequently enough (in particular older and commercial vehicles, which have higher damage rates);
Køretøjer M2 og M3
Motor vehicles of category M2 or M3
Køretøjer med automatgear, adaptiv transmission eller CVT, der prøves med ikke låst udvekslingsforhold:
Vehicles with automatic transmission, adaptive transmissions and CVTs tested with non-locked gear ratios:
Køretøjer med automatisk transmission, adaptiv transmission eller transmission med trinløs variabel udveksling (CVT)
Vehicles with automatic transmissions, adaptive transmissions and transmissions with variable gear ratio (CVTs)
Køretøjer med benzinanlæg, der udelukkende er til brug i nødsituationer og ved start, og hvis benzintank højst kan rumme 15 l benzin, bør betragtes som køretøjer, der kun kan køre på gas.
Vehicles where the petrol system is fitted for emergency purposes or starting only and where the petrol tank cannot contain more than 15 litres of petrol, should be regarded as vehicles that can only run on a gaseous fuel.
Køretøjer med cementpumpe
Concrete pump vehicle;
Køretøjer med den klassiske forbrændingsmotor, hvis energieffektivitet langtfra er optimal, er en af hovedårsagerne til forureningen i byområderne og emissionerne af forurenende luftarter med drivhuseffekt og bidrager samtidig til at gøre EU alt for afhængig af importeret energi.
Conventional heat-engine vehicles, whose energy efficiency is far from optimal, are one of the main sources of urban pollution and greenhouse gases and contribute to the European Union’s excessive energy dependency.
Køretøjer med dieselmotor.
Diesel-powered vehicles.
Køretøjer med en erhvervsmæssig registreringsattest må kun anvendes, hvis køretøjet ikke udgør en direkte og umiddelbar risiko for trafiksikkerheden.
Vehicles carrying a professional vehicle registration certificate may only be used if the vehicle does not constitute a direct and immediate risk to road safety.
Køretøjer med en forbrændingsmotor, som drives ved hjælp af autogas (LPG), der består af en blanding af lette kulbrinter, fortrinsvis propan og butan.
Vehicles powered by a combustion engine running on liquefied petroleum gas (LPG), consisting of a mixture of light hydrocarbons, mostly propane and butane.
køretøjer med en højest tilladt vægt på ikke over 7 500 kg, som inden for en radius af 50 km fra virksomhedens hjemsted anvendes til transport af materiel eller udstyr, som føreren benytter under udøvelsen af sit erhverv, forudsat at kørslen af køretøjerne ikke er førerens hovedaktivitet;
vehicles with a maximum permissible weight not exceeding 7500 kg carrying material or equipment for the driver’s use in the course of his work within a 50 kilometre radius of the base of the undertaking, provided that driving the vehicles does not constitute the driver’s main activity;
køretøjer med en højeste tilladt totalvægt på ikke over 7 500 kg, der benyttes til ikke-erhvervsmæssig varetransport.
vehicles with a maximum permissible weight not exceeding 7 500 kg used for non-commercial carriage of goods.
Køretøjer med en last af friske blomster og/eller gartneriprodukter.
Vehicles transporting fresh flowers or horticultural products.
Køretøjer med en last af letfordærvelige frugter eller grønsager
Vehicles transporting a load of perishable fruits, or vegetables;
Køretøjer med en tilladt totalvægt på over 2 800 kg skal foruden de andre målinger underkastes en måling af trykluftstøj ved stationært køretøj i overensstemmelse med specifikationerne i bilag V, hvis det hertil svarende bremseudstyr udgør en del af køretøjet.
Vehicles having a maximum permissible mass exceeding 2800 kg shall be subjected to an additional measurement of the compressed air noise with the vehicle stationary in accordance with the specifications of Annex V, if the corresponding brake equipment is part of the vehicle.
Køretøjer med firehjulstræk.
4-wheel-drive vehicles.
Køretøjer med flere dæk kan være forsynet med ramper til overførsel af dyr fra underste til øverste dæk.
In multi-tier vehicles internal ramps may be installed for the transfer of animals from the lowest deck to the upper decks.
Køretøjer med forbrændingsmotor, inkl. hybridelektriske køretøjer med ikke-ekstern opladning (NOVC)(1)(d)
Internal combustion engines, including not externally chargeable hybrid electric vehicles (NOVC) (1) (d)
Køretøjer med grusspredere.
Gritter vehicles.
Køretøjer med kroghejs
Vehicles fitted with hook lift;
Køretøjer med lave eller ingen emissioner vil skulle tages i brug og vinde en betydelig markedsandel inden 2030.
Zero- and low-emission vehicles will need to be deployed and gain significant market share by 2030.
Køretøjer med manuel gearkasse
Vehicles with manual transmissions
Køretøjer med manuelt gear, automatgear, adaptive transmissioner eller CVT, der prøves med låst gear
Vehicles with manual transmissions, automatic transmissions, adaptive transmissions or CVTs tested with locked gear ratios
Køretøjer med mere effektive motorer
More fuel-efficient vehicles
Køretøjer med motor med styret tænding
Vehicles with positive-ignition engines
Køretøjer med motor med styret tænding, som udelukkende kører på gas (LPG eller naturgas), bør på grund af deres emissionsmæssige egenskaber undtages fra koldtemperaturprøven.
Vehicles equipped with a positive-ignition engine that only run on a gaseous fuel (LPG or NG) are to be exempt from the low temperature test owing to their emission characteristics.
Køretøjer med op til 4 aksler skal opfylde alle krav i direktiv 71/320/EØF.
Vehicles up to 4 axles shall comply with all the requirements laid down by Directive 71/320/EEC.
køretøjer med påhængskøretøjer: der indføres en dags undervisning eller en praktisk prøve for alle kombinationer fra 3500 kg til 4250 kg, når påhængskøretøjets vægt overstiger 750 kg (artikel 4, stk. 4, litra b)).
vehicles with trailers: provision is made for one day’s training or a practical test for all combinations between 3 500 kg and 4 250 kg and where the trailer exceeds 750 kg (Article 4(4)(b)).
Køretøjer med særlig store laster, som fastlagt i artikel 4, stk. 3, i Rådet direktiv 96/53/EF11.
Vehicles transporting exceptional loads as defined by Article 4(3) of Council Directive 96/53/EC11.
Køretøjer med særlig store laster, som fastlagt i artikel 4, stk. 3, i Rådets direktiv 96/53/EF12.
Vehicles transporting exceptional loads as defined by Article 4(3) of Council Directive 96/53/EC12.;
køretøjer med tilladt totalmasse på over 3 500 kg for førere, som er fyldt 21 år, og som i mindst to år har haft kørekort til kategori B, forudsat at køretøjerne hovedsagelig anvendes stationært til instruktions- eller rekreationsformål, anvendes i socialt øjemed af en ikke-kommerciel organisation, er ændret således, at de ikke kan tjene til transport af mere end ni personer eller til transport af andre varer end dem, der er absolut nødvendige for det relevante formål.
vehicles of a maximum authorised mass exceeding 3 500 kilograms by holders over 21 years old of a driving licence for category B which was obtained at least two years before, provided that the main purpose of the vehicles is to be used only when stationary as an instructional or recreational area, and that they are being used by non-commercial bodies for social purposes and that vehicles have been modified so that they may not be used either for the transport of more than nine persons or for the transport of any goods other than those strictly necessary for their purposes.
Køretøjer med to aksler: …
Two-axle vehicles:
Køretøjer må ikke have mere end et sæt af kontrolapparater monteret, undtagen når der er tale om praktisk afprøvning som nævnt i artikel 16.
Vehicles shall not be fitted with more than one set of recording equipment except for the purposes of the field tests referred to in Article 16.
Køretøjer og brugere bør ikke være genstand for registrering, hvad angår tid og sted, da dette vil gøre indgreb i principperne for den enkelte borgers frihed.
in order not to record the whereabouts of vehicles and users at any given time by storing this data; this would infringe the principles of freedom of the individual.
Køretøjer og forsyninger, der bringes ind på airside eller andre områder med begrænset adgang, skal inspiceres stikprøvevis.
Vehicles and supplies to be conveyed into the airside or other restricted areas shall be inspected on a selective basis.
køretøjer og om ændring af Rådets direktiv 92/61/EØF
amending Council Directive 92/61/EEC on the type-approval of
Køretøjer og udstyr, der har været anvendt til transport af levende fjerkræ eller andre fugle samt foder, gødning, gylle og strøelse, og andre potentielt kontaminerede materialer eller stoffer rengøres og desinficeres i henhold til artikel 49 hurtigst muligt efter kontaminering.
vehicles and equipment used for transporting live poultry or other birds, feed, manure, slurry and bedding and any other material or substances likely to be contaminated are cleansed and disinfected as soon as possible after contamination, in accordance with Article 49;
Køretøjer og udstyr, der har været anvendt til transport af levende fjerkræ eller andre fugle samt kroppe, foder, gødning, gylle og strøelse, og andre potentielt kontaminerede materialer eller stoffer rengøres og desinficeres i henhold til artikel 49 hurtigst muligt efter kontaminering.
vehicles and equipment used for transporting live poultry or other birds, carcasses, feed, manure, slurry and bedding, and any other material or substances likely to be contaminated, are cleansed and disinfected as soon as possible after contamination in accordance with Article 49;
Køretøjer og udstyr, der har været anvendt til transport af levende fjerkræ eller andre fugle samt kød, foder, gødning, gylle og strøelse, og andre potentielt kontaminerede materialer eller stoffer rengøres, desinficeres eller behandles i henhold til artikel 49 hurtigst muligt efter kontaminering.
vehicles and equipment used for transporting live poultry or other birds and meat, feed, manure, slurry and bedding, and any other material or substances likely to be contaminated are cleansed, disinfected or treated as soon as possible after contamination, in accordance with Article 49;
Køretøjer og/eller containere, der anvendes til transport af fødevarer, skal holdes rene og i god stand, således at fødevarerne beskyttes mod forurening, og de skal om fornødent være udformet og konstrueret således, at de kan rengøres og/eller desinficeres på passende måde.
Conveyances and/or containers used for transporting foodstuffs must be kept clean and maintained in good repair and condition in order to protect foodstuffs from contamination and must, where necessary, be designed and constructed to permit adequate cleaning and/or disinfection.
køretøjer pr. vognbane
vehicles per lane
Køretøjer på mellem 7 og 16 t anvendes til transport af lette og mellemtunge laster på korte og mellemlange distancer.
Vehicles of between 7 and 16 t are used for carrying medium and light loads over short distances.
Køretøjer på over 3,5 tons beregnet til godstransport
Goods transport vehicles over 3.5 tonnes
Køretøjer på over 6 000 kg har trykluftsystemer til bremser og affjedring og adskiller sig derfor konstruktivt fra varebiler under 6 000 kg.
Vehicles exceeding 6000 kg are fitted with air brake/suspension systems and thus are more like smaller lorries and differ structurally from vans below 6000 kg.
Køretøjer på under 16 t anvendes generelt ved levering til det endelige leveringssted, f.eks. fra logistiske distributionscentre til detailhandlere.
Vehicles of less than 16 t are used for final delivery, e.g. from a central distribution facility to retailers.
Køretøjer på under 6 000 kg har hverken trykluftbremser eller luftaffjedringssystem, og de er som regel bygget over et forlænget chassis til B-køretøjer.
Vehicles with a mass of less than 6000 kg are not fitted with air brakes or suspension systems and are generally built on an extended chassis for B vehicles.
Køretøjer skal underkastes en teknisk kontrol på hver årsdag for datoen for første registrering og mindst inden for følgende intervaller:
Vehicles shall be subject to a roadworthiness test on each anniversary of the date of first registration, at least within the following intervals:
Køretøjer skal være udstyret med et system til overvågning af temperatur og luftfugtighed samt en anordning til registrering af disse data.
Vehicles must be fitted with a temperature and humidity monitoring system as well as with a means of recording such data.
Køretøjer skal være udstyret med et system, der advarer chaufføren, når temperaturen i de rum, hvori dyrene er anbragt, stiger eller falder til den øvre eller nedre grænse.
Vehicles must be fitted with a warning system in order to alert the driver when the temperature in the compartments where animals are located reaches the maximum or the minimum limit.
Køretøjer til affald og spildevand.
Vehicles for refuse and sewage.
Køretøjer til affald.
Vehicles for refuse.
Køretøjer til angrebsformål.
Offensive-action vehicles.
Køretøjer til detailhandel eller fremvisning
Vehicles for retail or display purposes;
Køretøjer til fejning af veje.
Road-sweeping vehicles.
Køretøjer til forsorg.
Welfare vehicles.
Køretøjer til godsbefordring med en totalmasse på indtil 3 500 kg.
Vehicles designed and constructed for the carriage of goods and having a maximum mass not exceeding 3.5 tonnes.
Køretøjer til godsbefordring med en totalmasse på over 12 000 kg.
Vehicles designed and constructed for the carriage of goods and having a maximum mass exceeding 12 tonnes.
Køretøjer til godsbefordring med en totalmasse på over 3 500 kg og indtil 12 000 kg.
Vehicles designed and constructed for the carriage of goods and having a maximum mass exceeding 3.5 tonnes but not exceeding 12 tonnes.
Køretøjer til godstransport
Vehicles for carriage of goods
Køretøjer til lægning af spor.
Track-laying vehicles.
Køretøjer til nødhjælpsindsats.
Vehicles for the emergency services.
Køretøjer til offentlig transport er meget synlige og kan derved tilskynde til, at andre købere på markedet går over til samme metode til at internalisere eksterne omkostninger i deres indkøbsbeslutninger.
The high visibility of public transport vehicles could stimulate a wider uptake by other market participants of this approach for internalising external costs in procurement decisions
Køretøjer til paramedicinsk brug.
Paramedic vehicles.
Køretøjer til patientbefordring.
Patient-transport vehicles.
Køretøjer til person-befordring
Vehicles used for the carriage of passengers
Køretøjer til personbefordring
vehicles for carriage of persons
Køretøjer til personbefordring
Vehicles used for the carriage of passengers
Køretøjer til personbefordring med over 8 siddepladser foruden førerens plads og en totalmasse på indtil 5 000 kg.
Vehicles designed and constructed for the carriage of passengers, comprising more than eight seats in addition to the driver's seat, and having a maximum mass not exceeding 5 tonnes.
Køretøjer til personbefordring med over 8 siddepladser foruden førerens plads og en totalmasse på over 5 000 kg.
Vehicles designed and constructed for the carriage of passengers, comprising more than eight seats in addition to the driver's seat, and having a maximum mass exceeding 5 tonnes.
Køretøjer til særlig anvendelse er udtrykkeligt undtaget fra bestemmelserne i artikel 7 i direktiv 2000/53/EF i medfør af artikel 3 i samme direktiv.
Special purpose vehicles are specifically excluded from Article 7 of Directive 2000/53/EC by virtue of Article 3 of the same Directive.
Køretøjer til særlig anvendelse i klasse M1
Special-purpose vehicles of category M1
Køretøjer til særlig anvendelse i klasse N1, N2, N3, M2, M3, O1, O2, O3, O4
Special-purpose vehicles of category N1, N2, N3, M2, M3, O1, O2, O3, O4
køretøjer til særlig anvendelse som defineret i del A, punkt 5, i bilag II til direktiv 70/156/EØF
special purpose vehicles as defined in section A, paragraph 5, of Annex II to Directive 70/156/EEC ;
Køretøjer til særlig anvendelse, jf. artikel 4, stk. 1, litra a), andet led, i direktiv 70/156/EØF, er undtaget fra bestemmelserne i artikel 7.
Special-purpose vehicles as defined in the second indent of Article 4(1)(a) of Directive 70/156/EEC shall be excluded from the provisions of Article 7 of this Directive.
Køretøjer til transport af fanger.
Prisoner-transport vehicles.
Køretøjer til transport af farligt gods skal være i overensstemmelse med FN/ECE-regulativ nr. 105.
Vehicles intended for the transport of dangerous goods shall comply with UNECE Regulation No 105.
Køretøjer til transport af foder og fodringsudstyr, der anvendes til at levere og fordele foderlægemidler, bør rengøres regelmæssigt.
Feed transport vehicles and feeding equipment used to deliver and distribute medicated feed should be cleaned periodically.
Køretøjer til trans­port af farligt gods
Vehicles intended for the transport of dangerous goods
køretøjer til vejtransport (indvendig, udvendig, undervogn)
vehicles for road transport (interior, exterior, underbody)
Køretøjer til vejvedligeholdelse.
Road-maintenance vehicles.
køretøjer tilhørende de væbnede styrker, brandvæsenet, civilbeskyttelse, nødberedskab eller redningstjeneste
vehicles belonging to armed forces, fire services, civil protection, emergency or rescue services,
Køretøjer tilhørende følgende brændstofkategorier er omfattet: autogas (LPG), naturgas (NG), el, brint, hybrid, benzin-bioethanol, benzin-LPG, benzin-NG samt øvrige.
This includes vehicles reported in the following fuel categories: Liquefied Petroleum Gas (LPG), Natural Gas (NG), Electric, Hydrogen, Dual Fuel, Petrol-Bioethanol, Petrol-LPG, Petrol-NG as well as vehicles reported in the category Other.
køretøjer udelukkende beregnet til brug for de væbnede styrker, ordensmagten, civilforsvaret, brandvæsenet eller offentlige værker
vehicles exclusively intended for use by the armed forces, law enforcement agencies, civil defence services, fire brigades or public-works bodies;
køretøjer udelukkende til brug ved konkurrencer på vej eller uden for vej (off road)
vehicles exclusively intended for on-road or off-road use in competition;
Køretøjer uden innovativ teknologi tilskrives en CO2-besparelse på 0 g/km.
Vehicles not fitted with any innovative technology will be considered having 0 g/km CO2 saving.
Køretøjer uden nummerplade eller med en ukorrekt nummerplade [artikel 1, stk. 1, litra b)]
Vehicles without a registration plate or bearing a non‑corresponding plate [Article 1(1)(b)]
køretøjer uden tilladelse til brug på offentlig vej.
vehicles not licensed for on-road use.
Køretøjer udstyret med dieseldrevet motor prøves i overensstemmelse med prøvningsmetoderne omhandlet i tillæg 2 til bilag IV til forordning (EF) nr. 692/2008.
Vehicles equipped with a diesel-fuelled engine shall be tested in accordance with the tests methods referred to in Appendix 2 to Annex IV to Regulation (EC) No 692/2008.
Køretøjer udstyret med kollisionsforebyggende systemer bør fritages fra visse krav i denne forordning, hvis de er i stand til at undgå kollisioner med fodgængere snarere end blot at reducere virkningerne af sådanne kollisioner.
Vehicles equipped with collision avoidance systems should not be required to fulfil certain requirements laid down in this Regulation to the extent that they will be able to avoid collisions with pedestrians rather than merely mitigating the effects of such collisions.
Køretøjer udstyret med reserveenheder til midlertidig brug af kategori 3 eller kategori 4 skal være forsynet med en anordning, hvormed dækket kan pumpes op til det for midlertidig brug foreskrevne tryk i løbet af højst fem minutter.
if the vehicle is equipped with a category 3 or category 4 temporary-use spare unit, a device must be provided on the vehicle which permits the tyre to be inflated to the pressure specified for temporary use within a maximum of five minutes.
Køretøjer udstyret til bremsning af tilkoblet redskab
Vehicles fitted with trailer braking devices
Køretøjer, både nye og brugte, som importeres fra tredjelande, skal opfylde de nuværende særdirektivers sikkerhedskrav og andre krav.
Third country imports, both new and used vehicles, must conform to the safety and other requirements of the existing separate Directives.
køretøjer, der anvendes i katastrofetilfælde eller under redningsoperationer;
vehicles used in emergencies or rescue operations;
Køretøjer, der anvendes til arbejdsopgaver, er arbejdspladser og bør specifikt identificeres som sådanne.
Vehicles used in the course of work are workplaces and should be specifically identified as such.
Køretøjer, der anvendes til erhvervsmæssig godstransport med en totalvægt på mere end 3,5 tons og erhvervsmæssig passagerbefordring af mere end 8 personer, er som følge af deres regelmæssige og intensive hovedsageligt kommercielle udnyttelse derudover underlagt ad hoc‑syn ved vejsiden når som helst og hvor som helst i EU for derigennem at verificere, at de efterlever miljømæssige og tekniske krav.
Because of their regular and intensive use mainly for commercial purposes, vehicles used for the professional transport of goods with a laden mass above 3.5 tonnes and for the professional transport of passengers of more than 8 passengers are additionally subject to ad hoc technical roadside inspections by which their compliance with environmental and technical requirements is verified at anytime and anywhere in the EU.
Køretøjer, der anvendes til varetransport
Vehicles used for the carriage of goods
Køretøjer, der benytter biobrændstoffer, enten ved stærk iblanding i almindelige køretøjer eller stærk iblanding i særligt tilpassede køretøjer.
Vehicles using biofuels, either in high blends in ordinary vehicles or in high blends in specially adapted vehicles.
køretøjer, der benyttes i forbindelse med kloakering, beskyttelse mod oversvømmelse, vandforsyning, vedligeholdelse og kontrol af veje samt renovation.
vehicles used in connection with sewerage, flood protection, or water services, highway maintenance and control, or refuse collection or disposal services;
Køretøjer, der benyttes til transport og til befordring af personalet, rengøres og desinficeres.
cleansing and disinfection of vehicles used for transport and by staff.
Køretøjer, der drives af en motor med kompressionstænding (CI-motor), og som kun forbruger diesel med lav flygtighed, undtages fra grænseværdierne og kravene i forbindelse med fordampningsemissionsprøvningen.
Vehicles propelled with a CI engine that consumes only low-volatile diesel or diesel-equivalent fuels shall be excluded from the evaporative emission test limits and requirements.