natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Lars Nyberg opfordrede til en yderligere indsats for at integrere bæredygtig udvikling og efterlyste en omtale af arbejdspladsens betydning for alle tre dimensioner af bæredygtig udvikling og de miljømæssige og sociale målsætningers positive økonomiske indvirkning.
Ms Nyberg called for further action to integrate sustainable development and missed a reference to the importance of the work place for all three dimensions of sustainable development and the positive economic impact of environmental and social objectives.
Lars Nyberg oplyste, at han sammen med ordføreren var nået frem til et kompromis.
Mr Nyberg announced that the rapporteur had negotiated a compromise with him.
Lars Nyberg påpegede det store antal arbejdsulykker, behovet for mere effektive forebyggelsesforanstaltninger og overvågningsmekanismer og SMV's særlige behov.
Mr Nyberg pointed to the high incidence of  occupational accidents, the need for stronger preventive measures and monitoring mechanisms and the special needs of SMEs.
Lars Nyberg påpegede, at den EØSU-udtalelse om afgift på finansielle transaktioner1, som der refereredes til i punkt 1.20, allerede var vedtaget, og han foreslog, at dette blev afspejlet i en ændret ordlyd.
Mr Nyberg pointed out that the Committee opinion which was referred in point 1.20 on "Financial transaction tax"1 was already adopted and suggested to change this point accordingly.
Lars Nyberg påpegede, at ØSU ved på en og samme plenarforsamling at vedtage udtalelser både om Cardiff-processen, om retningslinjerne for beskæftigelsespolitikken i 1999 og om de overordnede økonomisk-politiske retningslinjer faktisk foregriber beskæftigelsespagten.
Mr Nyberg pointed out that the Committee, by adopting opinions on the Cardiff process, the employment guidelines and the broad economic guidelines during the same plenary session, was actually anticipating the Employment Pact.
Lars Nyberg påpeger, at ØSU ved på en og samme plenarforsamling at vedtage udtalelser både om Cardiff-processen, om retningslinjerne for beskæftigelsespolitikken i 1999 og om de overordnede økonomiske retningslinjer faktisk foregriber beskæftigelsespagten.
Mr Nyberg pointed out that the Committee, by adopting opinions on the Cardiff process, the employment guidelines and the broad economic guidelines during the same plenary session, was actually anticipating the Employment Pact.
Lars Nyberg roste den velvillighed, som foredragsholderen havde udvist ved at tage de synspunkter til sig, som var blevet luftet under de af og til meget intensive diskussioner under studiegruppens to møder.
Mr Nyberg praised the rapporteur's readiness to take on board certain views aired during the sometimes heated debate at the study group's two meetings.
Lars Nyberg sagde, at de økonomiske og miljømæssige aspekter af skovbrug fik en passende dækning i udtalelsen, men han ville gerne have haft en bedre belysning af de  sociale og kulturelle aspekter, som var lige så betydningsfulde.
Mr Nyberg felt that the economic and environmental aspects of forest management were given due coverage in the opinion, but would like to have seen more on the social and cultural aspects, which were no less important.
Lars Nyberg sagde, at ordføreren havde gjort et fantastisk stykke arbejde, i og med at han på det tredje studiegruppemøde havde kunnet præsentere et forslag til udtalelse, som der var konsensus om.
Mr Nyberg said that the rapporteur had done a fantastic job in presenting to the third study group meeting a draft opinion that, from the start, could secure consensus.
Lars Nyberg spurgte, hvordan udvalget kan bidrage til det arbejde, som foregår i arbejdsgruppen "Et socialt Europa".
Mr Nyberg wondered what the Committee could contribute to the work of the Social Europe working group.
Lars Nyberg spurgte, om man i en analyse af gennemslagskraften bør nævne de udtalelser, hvor EØSU er enig med Kommissionen.
Mr Nyberg questioned whether EESC opinions that endorsed the Commission's position should be included in an impact assessment.
Lars Nyberg stillede et spørgsmål vedrørende den normale og den reducerede momssats og mindede om de udtalelser, som EØSU tidligere havde afgivet på beskatningsområdet.
Mr Nyberg asked a question on normal and reduced VAT rates and referred to the EESC opinions on this area of taxation.
Lars Nyberg stillede følgende ændringsforslag:
Mr Nyberg tabled the following amendment:
Lars Nyberg støttede behovet for at beholde proceduren med fælles beslutningstagning i forbindelse med virksomhedssammenlægninger og sikre sammenhængen med de regler, der allerede finder anvendelse (reglerne om det europæiske selskab).
Mr Nyberg believed that the codetermination system must be retain in merger companies, as should consistency with existing rules (those of the “European company”).
Lars Nyberg støttede ordførerens udtalelse.
Mr Nyberg approved the opinion presented by the rapporteur.
Lars Nyberg støttede specielt koordinering inden for euro-gruppen og opfordrede medlemmerne til at søge at påvirke deres regeringer til at følge resolutionens indhold.
Ms Nyberg supported coordination of euro-group members in particular and called on members to lobby their governments in accordance with the content of the resolution.
Lars Nyberg støttede udtalelsen og ændringsforslaget fra Kenneth Walker, som han mente styrkede udtalelsen.
Mr Nyberg expressed support for both the opinion and Mr Walker's amendments which, in his view, reinforced the thrust of the opinion.
Lars Nyberg svarede på de rejste spørgsmål.
Mr Nyberg replied to the various points.
Lars NYBERG tilkendegav, at han grundlæggende kunne støtte udtalelsen og henviste til de ændringsforslag til enkeltpunkter, han havde indgivet.
Mr Nyberg said that he supported the opinion in principle and referred to the amendments he had tabled to individual points.
Lars Nyberg trak sit ændringsforslag tilbage, da det ikke længere var relevant efter forsamlingens vedtagelse af ændringsforslag 15.
Mr Nyberg withdrew his amendment, since it had become unnecessary as a result of the adoption of Amendment 15.
Lars Nyberg understregede, at medordføreren ikke havde nogen ændringsforslag eller indsigelser, da studiegruppen vedtog rapporten.
Mr Nyberg pointed out that co-rapporteur did not have any amendments or objections when the study group adopted the report.
Lars Nyberg understregede, at titlerne i udtalelsen ikke altid stemte overens med indholdet.
Mr Nyberg pointed out that the titles within the opinion did not always reflect the content.
Lars Nyberg var af den opfattelse, at ud fra egen erfaring fra Sverige kunne oprettelsen af en arbejdsret hjælpe med til at sikre håndhævelsen af kollektive overenskomster.
Mr Nyberg stated that his own experience in Sweden led him to believe that setting up a labour court would help to ensure that collective agreements were enforced.
Lars Nyberg var betænkelig ved den tilgang til EØSU's rolle, som der blev lagt op til i dette punkt.
Mr Nyberg felt that the EESC's role would be put at risk by the approach suggested in this paragraph.
Lars Nyberg var enig i, at forbindelsen mellem det kommende rammedirektiv og dette forslag samt overgangen til harmoniserede afgiftssatser skulle have været behandlet mere indgående i udtalelsen.
Mr Nyberg stated that he too found that the link between the forthcoming framework directive and this proposal, as well as the transfer to unified tax rates, should have been discussed in depth in the opinion.
Lars Nyberg var enig med de øvrige talere og sagde, at det ville være uacceptabelt, at EØSU sendte dette dokument til Kommissionen.
Mr Nyberg supported all comments made by other speakers and said that it would be unacceptable for the EESC to send on the document to the Commission.
Lars Nyberg var for sit vedkommende i tvivl om værdien af punktets sidste punktum.
Mr Nyberg wondered whether the final sentence really contributed anything.
Lars Nyberg var ikke enig i Laurens Jan Brinkhorst's udlægning af Kok-rapporten, hvorefter vækst er en afgørende forudsætning for målene om social samhørighed og bæredygtig udvikling.
Mr Nyberg did not agree with Mr Brinkhorst’s interpretation of the Kok report, whereby growth was a prerequisite for social cohesion and sustainable development.
Lars Nyberg var ordfører.
The rapporteur was Mr Nyberg.
Lars Nyberg var særdeles overrasket over dokumentet, fordi det ikke alene drejede sig om fiskale problemer, men også om støtte.
Mr Nyberg was very surprised that the document addressed not only tax issues but also subsidies.
Lars Nyberg ønskede at vide, om reglerne tillod, at han tilføjede ændringer til sit eget ændringsforslag, eftersom formuleringen var for generel.
Mr Nyberg wanted to know whether the rules allow to amend his own amendment because the formulation was too general.
Lars Nyberg ønskede ikke det andet punktum slettet, men ville i stedet omformulere det.
Mr Nyberg did not want the second sentence to be deleted, but wanted to reformulate it instead.
Lars NYBERG, der havde stillet 6 ændringsforslag, var fraværende, og ændringsforslagene blev derfor præsenteret af Leif HÄGG.
In the absence of Mr Nyberg, who had tabled six amendments, the amendments were presented by Mr Hagg.
Lars Nyberg, Gérard Dantin, Coville, Claude Cambus og Kenneth Walker deltog i den detaljerede diskussion.
Mr Nyberg, Mr Dantin, Mr Coville, Mr Cambus and Mr Walker took part in the point-by-point discussion.
Lars Nyberg, Göke Frerichs, Joost van Iersel, Giacomo Regaldo, Wolfgang Greif, Umberto Burani, Gérard Dantin og Bruno di Odoardo havde ordet.
Mr Nyberg, Mr Frerichs, Mr van Iersel, Mr Regaldo, Mr Greif, Mr Burani, Mr Dantin, and Mr di Odoardo took the floor.
Lars Nyberg, Leif Hägg og Uno Westerlund forelagde deres ændringsforslag til punkt 1.2.5:
Mr Nyberg, Mr Hägg and Mr Westerlund then presented their amendment to point 1.2.5.
Lars Nyberg, Leif Hägg og Uno Westerlund forelagde deres ændringsforslag til punkt 2.2.6:
Mr Nyberg, Mr Hägg and Mr Westerlund presented their amendment to point 2.2.6.
Lars Nyberg, ordfører for udtalelsen "Koordination af den økonomiske politik som følge af ØMU'en", forklarede, at hans bidrag sigtede på koordinationens former og rammer snarere end det praktiske indhold.
Mr Nyberg, rapporteur for the opinion on "Coordination of economic policies as a consequence of EMU", explained that his work focused on the forms and scope of coordination rather than practical content.
Lars Nyberg, som var ophavsmand til mange ændringsforslag, gav en generel begrundelse for sine ændringsforslag.
Mr Nyberg, who had tabled several amendments, explained the general reasoning behind his amendments.
Lars Nyberg, Tatjana Greif og Thomas Delapina stillede følgende ændringsforslag til punkt 4.5.16:
Mr Nyberg, Mr Greif and Mr Delapina proposed to amend point 4.5.16 as follows:
Lars Nybergs forslag om at omformulere punkt 4.2 og 4.3 blev accepteret af ordføreren og sektionen.
The rapporteur and section agreed with Mr Nyberg's suggestion that points 4.2 and 4.3 be revised.
Lars Nybergs ændringsforslag (CES 689/99 ændr.
Mr Nyberg's amendment (CES 689/99 Am.
Lars Nybergs ændringsforslag til punkt 5.6-5.6.2 blev forkastet med 35 stemmer imod, 12 for og 8 hverken for eller imod.
However, the amendment tabled by Mr Nyberg to points 5.6 to 5.6.2 was rejected by 35 votes to 12 with eight abstentions.
Lars Nybergs ændringsforslag til punkt 6.2.1 blev accepteret af ordføreren og derefter af forsamlingen.
The rapporteur, and then the Assembly, accepted Mr Nyberg's amendment to point 6.2.1
Lars O. Kritz deltager i en konference om de europæiske havnes fremtid den 7.-8. maj 1998 i Barcelona,
Mr Kritz would take part in the conference on the future of European ports to be held in Barcelona on 7 and 8 May 1998;
Lars Olof Kritz
Kritz
Lars Olof Kritz
Mr Kritz
Lars Olof Kritz (for Gruppe I)
Mr Lars Olof Kritz (for Group I)
Lars Olof Kritz (formand)
Kritz (president)
Lars Olof Kritz (S-I)
Mr Kritz (SV-I)
Lars Olof Kritz anså kommissionsforslagets artikel 5, stk. 2, og artikel 5, stk. 3, for at være de mest kontroversielle.
Mr Kritz considered Articles 5.2 and 5.3 of the Commission's proposal to be the most controversial ones.
Lars Olof Kritz fremlagde forslagene til den årlige rejse, som i år går til Sverige.
Mr Kritz presented his proposals for an annual trip to be made to Sweden.
Lars Olof Kritz og Kommer de Knegt ønskede at vide, hvad de "driftsrestriktioner", der var nævnt i punkt 2.3, dækkede.
Mr Kritz and Mr de Knegt asked about the "operating restrictions" mentioned in point 2.3.
Lars Olof Kritz præsenterede udtalelsen.
Mr Kritz presented the opinion.
Lars Olof Kritz sagde, at punkt 2.4 var vildledende.
Mr Kritz indicated that point 2.4 was misleading.
Lars OLSSON
Mr Lars Olsson,
Lars P. Jensen, suppleant for Karin Retvig
Mr Lars P. Jensen, alternate for Ms Karin Retvig
Lars Pettersson (for ordføreren)
Lars Pettersson (for the rapporteur)
Lars U. WESTERLUND roste studiegruppens arbejde og mindede om, at lige muligheder for kvinder og kvinders ret til arbejde blev prioriteret højt på Essen-topmødet.
Mr WESTERLUND spoke of the good work done in the Study Group and of the need to bear in mind the Essen Summit priority on jobs and equal opportunities for women.
Lars WESTERLUND's ændringsforslag gående ud på at indføje et nyt punkt 2.1.9 blev godkendt af ordføreren og, efter en anmodning fra Helmut GIESECKE om at afvise denne ændring, vedtaget under afstemningen med 68 stemmer for, 38 imod og 18 hverken for eller imod.
Mr Westerlund's amendment adding a new point 2.1.9 was accepted by the rapporteur and, following an application for its rejection by Mr Giesecke, was put to a vote and adopted by 68 votes to 38 with 18 abstentions.
Lars Öhman  (for Gruppe III)
Mr Lars Öhman  (for Group III)
Lars ÖHMAN (for Gruppe III)
Mr Lars Öhman (for Group III)
Lars-Göran Larsson (for ordføreren)
Mr Lars-Göran Larsson (for the Rapporteur)
Lars-Hendrik Röller er professor i industriøkonomi ved Humboldt-universitetet i Berlin.
Professor Röller holds the Chair in Industrial Economics at Humboldt University in Berlin.
Lars Nyberg foreslog, at medlemmerne fik tilbudt bistand gennem Kommissionens repræsentationskontorer i medlemsstaterne.
Mr Nyberg suggested that members could receive some assistance from the Commission's representations in Member States.
Lars Nyberg påpegede nødvendigheden af en udvidet dialog på arbejdsmarkedet i Den Økonomiske og Monetære Union og støttede kravet om regelmæssige kontakter mellem ØSU og ECB.
Mr Nyberg considered that there was need to expand the social dialogue in the monetary union; he supported the calls for regular contacts between the ESC and the ECB.
Larvefødder til traktor.
Caterpillar tracks.
Lasagne.
Lasagna.
Laserbaseret fremstilling støttes også under offentlig-private partnerskaber inden for fotonik.
Laser-based manufacturing is also supported under the Photonics PPP.
Lasere til industriel brug.
Industrial lasers.
Lasere.
Lasers.
Laserprintere.
Laser printers.
Lasiauskas
Mr Lasiauskas
Lasiauskas (Art.
Mr Lasiauskas (Art.
LASIAUSKAS (art. 61 for Hamro-Drotz)
LASIAUSKAS (Rule 61 – Mr Hamro-Drotz)
Lasiauskas (art. 62 - Arlauskas)
Mr Lasiauskas (Rule 62 Mr Arlauskas)
Lasiauskas (art. 62 - Levaux) (I-LT)
Mr Lasiauskas (Rule 62 Levaux) (I-LT)
Lasiauskas (art. 62 - Levaux) (LT-I)
Mr Lasiauskas (Rule 62 Levaux) (I-LT)
Lasiauskas (art. 62 for Levaux) (LT-I)
Mr Lasiauskas (Rule 62 Levaux) (I-LT)
Lasiauskas (art. 62 – Arlauskas) (LT-I)
Lasiauskas (Rule 62 – Arlauskas) (LT-I)
Lasiauskas (art. 62 – Morkis) (LT-I)
Lasiauskas (Rule 62 – Morkis)
LASIAUSKAS (FO's art. 62 - ARLAUSKAS – ECO 166)
LASIAUSKAS (Rule 62 of the RP – Mr Arlauskas – ECO/166)
Lasiauskas (for Arlauskas, art. 62) (LT-I)
Mr Lasiauskas (Rule 62-Arlauskas) (LT-I)
LASIAUSKAS (for Päärendson, art. 61)
LASIAUSKAS (Rule 61 - Ms Päärendson)
Lasiauskas (Gr.
Mr Lasiauskas (Gr.
Lasiauskas (I gr.-LT)
Mr Lasiauskas (Gr.
Lasiauskas (I-LT – Art.62 Levaux)
Lasiauskas (I-LV – Rule 62 Levaux)
Lasiauskas (I-LT) (for Levaux - art. 62)
Mr Lasiauskas (Rule 62 - Levaus) (I-LT)
Lasiauskas (LT -  I)
LASIAUSKAS (LT-I)
LASIAUSKAS (LT - I)
Mr Lasiauskas (LT-I)
LASIAUSKAS (LT – I)
LASIAUSKAS (LT-I)
LASIAUSKAS (LT – I)
Mr LASIAUSKAS (LT-I)
Lasiauskas (LT)
Mr Lasiauskas (LT)
Lasiauskas (LT- I) (art. 62 – Morkis)
Mr Lasiauskas (LT-I) (Rule 62 – Mr Morkis)
Lasiauskas (LT-I)
Lasiauskas (LT - I)
Lasiauskas (LT-I)
Lasiauskas (LT – I)
Lasiauskas (LT-I)
Mr Lasiauskas (LT-I)
Lasiauskas (LT-I)
Mr Lasiauskas (LT–I)
Lasiauskas (LT-I) (art. 62 – Arlauskas)
Mr Lasiauskas (LT-I) (Rule 62 – Arlauskas)
Lasiauskas (LT-I) (for Morkis, art. 62)
Mr LASIAUSKAS (LT-I) (art 62 – Mr MORKIS)
Lasiauskas (LT-II)
LASIAUSKAS (LT-I)
Lasiauskas (LT–I)
Mr Lasiauskas (LT–I)
Lasiauskas fik overdraget mandatet i artikel 62 fra Behar Nansen
Linas Lasiauskas represented Nansen Behar under Rule 62
Lasiauskas, Linas
Morkis, Gintaras
Lasiauskas, Linas (art. 62)
Lasiauskas, Linas (Rule 62)
Lasker af stål.
Steel fishplates.
Laskning, høvlning, slibning eller fingerskarvning
Splicing, planning, sanding or finger-jointing
Last
Payload
Last- og varevognsdæk
DIAGONAL
Last- og varevognsdæk
RADIAL AND DIAGONAL
last- og varevognsdæk kan have et eller to belastningstal, det første for montering som enkelthjul og det andet, når det anføres, for montering som tvillingehjul; de to tal adskilles i så fald med en skråstreg (/)
on commercial vehicle tyres there may be one or two load indices, the first one for single formation and the second one, when present, for dual (twin) formation in which case the two indices are divided by a slash (/);
LAST-ERKLÆRING
CARGO DECLARATION
Lastadskiller.
Switch disconnector.
lastarealets mindstelængde skal være mindst 40 % af akselafstanden.
The minimum length of the cargo area shall be at least 40 % of the wheelbase.
Lastbilens konkurrencefordel, fleksibilitet og alsidighed, udnyttes bedst til lokal distribution.
Local distribution is the market segment where the truck’s competitive advantage of flexibility and versatility are used best.
Lastbiler
Lorries
Lastbiler er udstyret med brændstoftanke, der gennemsnitligt har en kapacitet på 700 liter.
Heavy goods vehicles are equipped with fuel tanks with an average capacity of 700 litres.
Lastbiler med drejestige.
Turntable-ladder trucks.
Lastbiler med fladt lad.
Flat-bed and tipper trucks.
Lastbiler med fladt lad.
Flat-bed trucks.
Lastbiler med løfteplatform.
Elevator-platforms trucks.
Lastbiler med tippelad.
Tipper trucks.
Lastbiler medfører en række omkostninger, som de i øjeblikket ofte ikke betaler direkte for.
HGVs impose a range of costs which they often do not currently directly pay for.
Lastbiler og busser (kategori C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D og D+E)
Lorries and buses (categories C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D, D+E)
Lastbiler over 12 ton (klasse N3) og personbiler på over 10 ton (resten af klasse M3) er allerede omfattet af direktiv 92/6/EØF.
Goods vehicles of over 12 tonnes (category N3) and passenger vehicles of over 10 tonnes (the rest of category M3) are already covered by 92/6/EEC.
Lastbiler, der fragter undermålsfisk, og virksomheder, der forarbejder sådanne, bør ikke længere kunne undgå strafforfølgning.
Lorries carrying under-sized fish and processors handling such ware should no longer enjoy immunity.
Lastbiler, der transporterer farligt gods eller gods med en kalorieværdi, der overstiger 30 MW, udgør også en særlig risiko og bør udstyres med passende slukningssystemer.
Heavy goods vehicles carrying dangerous goods or goods of calorific values greater than 30 MW are also especially critical and should be equipped with adequate extinguishing systems.
Lastbilerne er blevet mindre støjende, mere energieffektive og mindre forurenende takket være strengere emissionsnormer.
Trucks are becoming quieter, more energy efficient and cleaner thanks to stricter emission standards.
Lastbilerne skulle standse ved vore indre grænser, så lasten kunne blive inspiceret og papirerne stemplet.
Lorries were obliged to stop at our internal borders so that loads could be inspected and paperwork stamped.
Lastbilkraner.
Cranes for trucks.
Lastbils nationalitet og indregistreringsnummer
Truck nationality and registration number
Lastbiltransport ad motorvej over land forbinder to punkter, så vidt mulig i lige linje.
Transport by lorry via a motorway connects two points in as straight a line as possible.
Lastbåde.
Goods vessels.
laste- og lodseområder, opholdsområder for passagerer og skibets besætning og ekspeditionsområder, herunder visitations- og ransagningsområder
embarkation and disembarkation areas, passenger and ship’s personnel holding and processing areas including search points;
Lasteenhedens surringsstyrke er utilstrækkelig (dog mere end 60 % af den påkrævede styrke)
Securing strengths of the loading unit inadequate (more than 60 % of required strength)
Lasteenheder
Loading Units
Lasteevne
Load capacity
Lasteevne (ton)
Load capacity (tonnes)
Lastefladens længde: ......
Length of the loading area: …… mm
Lastefladens længde: …
Length of the loading area:
Lastejeren afholder desuden alle specifikt lastrelaterede omkostninger.
Cargo owner absorbs, in addition, any expenses specifically levied against the cargo.
Lastelinjer
Loadlines
Lasteluger skal være forsynet med identifikationsnumre svarende til dem, der benyttes i laste‑ og losseplaner.
They shall be provided with the cargo hold hatch identification numbers as used in the loading or unloading plan.
Lasteluger, lugebetjeningssystemer og sikkerhedsudstyr skal være i forsvarlig driftsmæssig stand og må kun benyttes til det tilsigtede formål.
Their cargo hold hatches, hatch operating systems and safety devices shall be in good functional order and used only for their intended purpose.
Lasten ikke sikret
Load entirely unsecured
lastens forskellige dele kan kun i minimalt omfang ændre placering indbyrdes og i forhold til køretøjets vægge eller overflader,
loads can only minimally change their position relative to each other, against walls or surfaces of the vehicle,
lastens omfang og art
volume and nature of the cargo,
Lasterklæring
Cargo Declaration
lasterækkefølgen for de enkelte ladningsenheder og eventuelle andre restriktioner, hvis ladningen ikke kan føres om bord i vilkårlig rækkefølge og i vilkårlige lastrum, som passende for skibet
The loading sequence for different parcels of cargo, and any other restrictions if it is not possible to take the cargo in any order or any hold to suit the ship;
Lastestandarder
4.2.8.
Lastet
Loaded
Lastetæthed (art. 3, stk. 1, litra aa) , bilag, kap.
Loading densities (Art.3(1)(aa), Annex Chap.
Lastetæthed (art. 3, stk. 1, litra aa) , bilag, kap.
Loading densities (Art.3(aa), Annex Chap.
Lastetætheden vil måske også blive taget op til nyvurdering under hensyntagen til den mulige revision af disse data i de tekniske protokoller til den reviderede europæiske konvention om beskyttelse af dyr under international transport (ETS 65).
Loading densities might also be reassessed taking into account the possible revision of these data in the technical protocols of the revised European Convention for the Protection of Animals during International Transport (ETS 65).
lasteåbningens mindstehøjde skal være mindst 800 mm, og åbningen skal have en flade på mindst 12 800 cm2
the minimum height of the loading aperture shall be at least 800 mm and the aperture shall show a surface of at least 12 800 cm2;
laste‑ og losseplan med angivelse af ladningens størrelse, stuvning ad hver enkelt luger, lastnings‑ og losningsrækkefølge samt, hvilken mængde der skal lastes eller losses ad gangen
Loading or unloading plan, stating the quantity of cargo, stowage by hatches, loading or unloading order and the quantity to be loaded in each pour or unloaded in each stage of the discharge;
Lasthåndtering, herunder
Cargo handling including
Lasthåndtering, stuvning og passagerbefordring
Cargo handling, stowage and passenger transport
lastning og losning af gods
the loading/discharging of cargo to/from a ship;
Lastporte i kollisionsskottet.
cargo loading doors in the collision bulkhead;
Lastporte i yderklædningen eller lukkede overbygningers begrænsninger.
cargo loading doors in the shell or the boundaries of enclosed superstructures;
Lastrelateret affald*
Cargo–associated waste
lastrum og rum indeholdende skibets stores
cargo spaces and spaces containing ship’s stores;