natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Operatøren indfører en ordning for verifikation foretaget af en uafhængig tredjepart og for brøndundersøgelser og beskriver ordningerne i konceptet vedrørende større ulykker, der er integreret i farevurderingsrapporterne i henhold til artikel 18.
Operators shall establish a scheme for independent third party verification and well examination and shall describe such schemes within the major accident policy integrated into the Major Hazards Reports pursuant to Article 18.
Operatøren må i de tilfælde udvælges efter en gennemsigtig procedure.
In those cases a transparent procedure has to be carried out for the selection of the operator.
operatøren må kun benytte tilstrækkeligt kvalificeret og uddannet personale og skal løbende gennemføre trænings- og testprogrammer for besætningsmedlemmer og andet relevant personale
the operator must use only properly qualified and trained personnel and implement and maintain training and checking programmes for the crew members and other relevant personnel.
Operatøren og potentielle frivillige forhandler så og bliver enige om betingelserne for handelen; disse betingelser afspejler den værdi, den enkelte passager tillægger ulejligheden og tab af tid.
The operator and the potential volunteers would then negotiate and agree on the conditions of the exchange; these would reflect the value that each passenger attached to the loss of time and inconvenience involved.
operatøren skal direkte eller indirekte via kontrakter råde over de nødvendige ressourcer i forhold til operationernes omfang og rækkevidde.
the operator must have directly or indirectly through contracts the means necessary for the scale and scope of the operations.
Operatøren skal fra hvert betjeningssted være i stand til at sikre sig, at der ikke befinder sig nogen personer i de farlige områder.
From each control position the operator must be able to ensure that there are no persons in the danger zones.
Operatøren skal i så fald straks underrette den nationale myndighed, som er ansvarlig for gennemførelsen af artikel 7, stk. 4, og artikel 8 i dette direktiv.
The operator shall inform immediately the national authority responsible for the implementation of Articles 7(4) and 8 of this Directive.
operatøren skal indføre og opretholde et administrativt system til at sikre, at disse væsentlige krav vedrørende flyveoperationer er opfyldt, og skal tilstræbe løbende at forbedre dette system
the operator must implement and maintain a management system to ensure compliance with these essential requirements for operations and aim for continuous improvement of this system; and
Operatøren skal kunne kontrollere, om visningsanordningen er intakt.
The integrity of the display shall be verifiable by the operator.
operatøren skal kunne regulere flytningen af pladerne fra prøvepladsen
The movement of the plates must be controllable by the operator from the testing position;
Operatøren skal organisere sine aktiviteter i overensstemmelse med en model for bedste praksis, udarbejde farevurderingsrapporter og forelægge dem for den kompetente myndighed med henblik på en vurdering.
The Operator is to organise his activities around a best practice model; prepare a major hazards report (MHR) and to submit this to the competent authority for assessment.
Operatøren skal sikre, at de i punkt 6.1, 6.4 og 6.5 omhandlede opgaver kontrolleres af en organisation med ansvar for sikring af fortsat luftdygtighed, som skal opfylde betingelserne i bilag II, punkt 3.1, og bilag III, punkt 7 og 8.
The operator must ensure that the tasks specified in point 6.1 and those described in points 6.4 and 6.5 are controlled by an organisation responsible for the continuing airworthiness management that must meet requirements of Annex II point 3.1, and Annex III points 7 and 8.
Operatøren skal sikre, at den i punkt 6.3 omhandlede frigivelsesattest er udstedt af en organisation, der er kvalificeret til at vedligeholde materiel, dele og ikke-fastmonteret udstyr.
The operator must ensure that the release to service required by point 6.3 is issued by an organisation qualified for the maintenance of products, parts and not-installed equipment.
Operatøren skal til hver en tid råde over det udstyr og den ekspertise, der indgår i planen, og som efter behov deles med medlemsstaten i forbindelse med gennemførelsen af den eksterne beredskabsplan.
The operator shall maintain equipment and expertise relevant to the plan to be available at all times, and shared as necessary with the Member State in the execution of the external emergency response plan.
operatøren skal udarbejde en "Minimum Equipment List" (MEL) eller et tilsvarende dokument under hensyn til følgende:
the operator must establish a Minimum Equipment List (MEL) or equivalent document, taking account of the following:
operatøren skal udarbejde og opretholde et havariforebyggelses- og sikkerhedsprogram, som anvendes af det administrative system til at opfylde målsætningen om løbende forbedring af sikkerheden ved flyveoperationer.
the operator must establish and maintain an accident prevention and safety programme, including an occurrence reporting programme, which must be used by the management system in order to contribute to the aim of continuous improvement of the safety of operations.
Operatøren sørger for, at alle enheder, med hvilke der er indgået en kontrakt om at udføre bestemte opgaver i forbindelse med det pågældende anlæg, ligeledes handler i overensstemmelse med de krav, der er fastlagt i denne forordning, herunder navnlig kravene i bilag IV og V. Det forhold, at det var sådanne enheders eller deres personales handlinger eller undladelser, der førte til eller bidrog til større ulykker, fritager ikke operatører fra deres forpligtelser i medfør af denne forordning.
Operators shall ensure that all entities , that are contracted to carry out specific tasks at the installations concerned, will likewise act in accordance with the requirements set out in this Regulation, in particular with its Annexes IV and V. Operators shall not be exonerated from their responsibilities under this Regulation by the fact that actions or omissions leading or contributing to major accidents, were carried out by such entities or their personnel.
Operatøren tester regelmæssigt effektiviteten af de interne beredskabsplaner.
The operator shall periodically test the effectiveness of the internal emergency response plans.
Operatøren udarbejder interne beredskabsplaner på en sådan måde, at de:
Internal emergency response plans shall be prepared by the operator so as to:
Operatøren udarbejder interne beredskabsplaner under hensyntagen til risikovurderingen vedrørende større ulykker, som er gennemført i forbindelse med udarbejdelsen af den seneste farevurderingsrapport.
Operators shall prepare internal emergency response plans taking into account the major accident risk assessments undertaken during preparation of the most recent major hazard report.
Operatøren underretter den kompetente myndighed om planlagte ændringer i driften af lagringsanlægget.
The operator shall inform the competent authority of any changes planned in the operation of the storage site.
Operatøren underretter straks de relevante myndigheder om en større ulykke eller en situation, som indebærer en umiddelbar risiko for en større ulykke.
The operator shall immediately notify the relevant authorities of a major accident or of a situation with immediate risk of major accident.
Operatøren, agenten eller føreren af et skib, som er på vej mod en havn eller en offshore-terminal under en medlemsstats jurisdiktion, eller som skal kaste anker i en zone under en medlemsstats jurisdiktion i de i artikel 6 omhandlede tilfælde, meddeler myndighederne i den pågældende medlemsstat, at certifikatet for finansiel garanti forefindes om bord i overensstemmelse med bilag III.
The operator, agent or captain of a ship bound for a port or offshore terminal under the jurisdiction of a Member State or which wishes to drop anchor in an area under the jurisdiction of a Member State in the cases set out in Article 6, shall notify the authorities of that Member State that a financial guarantee certificate is being carried on board in accordance with the provisions of Annex III.
Operatøren, agenten eller føreren af et skib, som sejler ind i en medlemsstats eksklusive økonomiske zone eller en tilsvarende zone i de i artikel 5 omhandlede tilfælde, meddeler myndighederne i den pågældende medlemsstat, at certifikatet for finansiel garanti forefindes om bord i overensstemmelse med bilag III.
The operator, agent or captain of a ship entering the exclusive economic area or equivalent area of a Member State in the cases set out in Article 5 shall notify the authorities of that Member State that a financial guarantee certificate is being carried on board in accordance with the provisions of Annex III.
Operatøren, som har udarbejdet anmeldelsen, underretter straks den kompetente myndighed om enhver væsentlig ændring af de nærmere oplysninger i anmeldelsen.
The operator who prepared the notification shall without delay inform the competent authority of any significant change to the details of thereof.
operatørens adresse, herunder postnummer og land og, hvis forskellig herfra, dens kontaktadresse i den administrerende medlemsstat
Its address, including postcode and country and, where different, its contact address in the administering Member State;
Operatørens aflysning betyder også, at operatøren nægter at levere den tjenesteydelse, vedkommende har indgået kontrakt om, undtagen under usædvanlige omstændigheder, som ikke falder ind under vedkommendes ansvar, f.eks. politisk ustabilitet, alvorlige vejrforhold, utilstrækkelig sikkerhed og uventede sikkerhedssvigt.
Cancellation by an operator also represents a refusal to supply the service for which it has contracted, except in exceptional circumstances beyond its responsibility, such as political instability, severe weather conditions, inadequate security and unexpected safety failures.
operatørens eller operatørernes ordentlige gennemførelse af udbudsbetingelserne eller de pligter, som knytter sig til universaltjenesten eller opgavetildelingen,
the effective implementation by operator(s) of specifications or obligations linked to a universal service or the authorisation to provide the service,
operatørens navn og adresse
name and address of the operator;
operatørens yderligere indtægt hidrørende fra billetter og andre aktiviteter, der er direkte forbundet med trafikdriften, f.eks. reklame og forfriskningsfaciliteter om bord
additional income earned by the operator from passenger fares and other activities directly connected to the service such as advertising and on-board refreshment facilities;
Operatører
Operator
Operatører af anlæg skal fuldt ud opfylde bestemmelserne i denne forordning inden for to år efter dens ikrafttræden, dog med følgende undtagelser:
Operators of installations shall comply in full with this Regulation within two years of it coming into effect, with the following exceptions:
Operatører af atomkraftværker hæfter for alle skader, de forårsager, og skal derfor være forsikret.
Operators of nuclear power plants are liable for any damage caused by them, and are therefore required to take out insurance.
Operatører af atomreaktorer køber normalt koncentreret uranmalm og indgår kontrakter med brændselskredsløbtjenesteydere om den kemiske konvertering af koncentraterne til uranhexafluorid, for dets berigelse og kemiske konvertering til uranoxid, og endelig for dets forarbejdning til brændselselementer, der kan anvendes i en reaktor.
Nuclear reactor operators usually purchase concentrated uranium ores and conclude contracts with fuel cycle service providers for the chemical conversion of the concentrates to uranium hexafluoride, for its enrichment and chemical conversion to uranium oxide, and finally for its fabrication into fuel elements for loading into a power reactor.
Operatører af banegårde skal sikre, at der ved banegårdene er adgang til informations-, billetterings- og handelsaktiviteter for jernbanetrafik i hele det samlede net, og, hvor det er relevant, information om forbindelser med lokal og regional transport i overensstemmelse med Kommissionens forordning (EU) nr. 454/2011 af 5. maj 2011 om den tekniske specifikation for interoperabilitet gældende for delsystemet Trafiktelematik for persontrafikken i det transeuropæiske jernbanesystem38.
Operators of passenger stations shall ensure that passenger stations provide access to information, ticketing and commercial activities for railway traffic throughout the comprehensive network and where appropriate information on connection with local and regional transport, in accordance with Commission Regulation (EU) No 454/2011 of 5 May 2011 on the technical specification for interoperability relating to the subsystem ‘telematics applications for passenger services’ of the trans-European rail system38.
Operatører af berørte anlæg kan aftale, at én af dem udarbejder anmeldelsen af en kombineret aktivitet på alles vegne.
The operators of concerned installations may agree for one of them to prepare the notification of combined operations on their behalf.
Operatører af CO2-transportnet og af lagringsanlæg kan nægte adgang, hvis de ikke råder over den fornødne kapacitet.
CO2 transport network operators and operators of storage sites may refuse access on the basis of lack of capacity.
Operatører af faststående tunfiskenet, der benyttes til at fiske aktivt efter almindelig tun, sender dagligt en fangstopgørelse med oplysninger om ICCAT-registernummer, dato, klokkeslæt og fangstmængder (i vægt og antal fisk), idet nulfangst også oplyses.
Trap operators fishing actively for Bluefin tuna shall send a daily catch report including the ICCAT register number, date, time, catches (weight and number of fish), including zero catches.
Operatører af flere flyvepladser, der har oprettet passende centrale funktioner, kan anmode om et enkelt certifikat, som dækker driften og administrationen af alle de flyvepladser, de er ansvarlige for.
Operators of multiple aerodromes which have established appropriate central operations may request a single certificate covering operations and management at all aerodromes under their responsibility.
Operatører af godsterminaler og logistiske platforme skal tilbyde denne adgang uden forskelsbehandling og til gennemsigtige gebyrer.
Operators of freight terminals and logistic platform shall provide this access in a non-discriminatory way and apply transparent charges.
Operatører af godsterminaler skal sikre, at enhver godsterminal er åben for alle operatører.
Operators of freight terminals shall ensure that any freight terminal is open to all operators.
Operatører af ikke-produktionsanlæg, som har indgået en kontrakt, men som endnu ikke er etableret på stedet, skal fuldt ud opfylde bestemmelserne i denne forordning inden for 1 år efter dens ikrafttræden, eller tidligere, hvis dette er aftalt med den kompetente myndighed.
Operators for non-production installations that are under contract but not yet established on location shall comply in full with this Regulation within 1 year of it coming into effect, or earlier by agreement with the competent authority.
Operatører af logistiske platforme skal sikre, at mindst en terminal er åben for alle operatører.
Operators of logistic platforms shall offer at least one terminal open to all operators.
Operatører af mobile satellitsystemer skal udvælges gennem en fællesskabsprocedure i overensstemmelse med bestemmelserne i afsnit II.
Operators of mobile satellite systems shall be selected through a Community procedure, in accordance with the provisions laid down in Title II.
operatører af mobile satellitsystemer skal udvælges gennem en fællesskabsprocedure,
operators of mobile satellite systems should be selected through a Community procedure;
Operatører af mobilkommunikationssystemer bestemt til brug i offentligheden skal have ret til at blive tilkoblet det offentlige telenet i den medlemsstat, hvor licensen er tildelt."
Operators of mobile communication systems for the public shall have the right to interconnect to any telecommunications network within the Member State in which it is licensed".
Operatører af planlagte anlæg skal fuldt ud opfylde bestemmelserne i denne forordning, medmindre andet er aftalt med den kompetente myndighed, og i alle tilfælde inden for 1 år efter dens ikrafttræden.
Operators of planned installations shall comply in full with this regulation unless otherwise agreed with the competent authority, and in any case no later than within 1 year of it coming into effect.
Operatører af rensningsanlæg med tertiær behandling må afholde omkostninger ved fjernelse af fosfater i vaske- og rengøringsmidler fra spildevandet.
Waste water treatment plant (WWTP) operators with tertiary treatment face costs for removal of detergent phosphates from waste water.
Operatører af retransmissionstjenester, der normalt udbyder adskillige programmer, der anvender flere forskellige værker og andet beskyttet materiale, som medtages i de retransmitterede radio- og tv-programmer, har en meget begrænset tidsramme til at opnå de nødvendige licenser, og de er således også pålagt en tung rettighedsclearingsbyrde.
(3) Operators of retransmission services, that normally offer multiple programmes which use a multitude of works and other protected subject matter included in the retransmitted television and radio programmes, have a very short time-frame for obtaining the necessary licences and hence also face a significant rights clearing burden.
Operatører af RFID-anvendelser bør informere den enkelte om tilstedeværelsen af RFID-brikker, der er anbragt på eller indbygget i produkter, ved hjælp af et fælles europæisk kendemærke, der udformes af de europæiske standardiseringsorganisationer med bistand fra de berørte parter.
On the basis of a common European sign, developed by European Standardisation Organisations, with the support of concerned stakeholders, operators should inform individuals of the presence of tags that are placed on or embedded in products.
Operatører af servicefaciliteter juridisk uafhængige af virksomheder eller enheder, som har betydelig styrke på markedet for jernbanetransport
Service facility operators independent in legal terms from firms or entities which hold significant market power in railway transport market
Operatører af servicefaciliteter juridisk, organisatorisk og beslutningsmæssigt uafhængige af alle virksomheder eller enheder, som er aktive på markedet for jernbanetransport
Service facility operators independent in legal, organisational and decision-making terms from all firms or entities active in railway transport market
Operatører af servicefaciliteter juridisk, organisatorisk og beslutningsmæssigt uafhængige af virksomheder eller enheder, som har betydelig styrke på markedet for jernbanetransport
Service facility operators independent in legal, organisational and decision-making terms from firms or entities which hold significant market power in railway transport market
Operatører af supplerende jordbaserede komponenter til mobile satellitsystemer godkendes af medlemsstaterne i overensstemmelse med bestemmelserne i afsnit III.
Operators of complementary ground components of mobile satellite systems shall be authorised by Member States in accordance with the provisions laid down in Title III.
Operatører af tekniske anlæg og maskiner
Heavy industry workers
Operatører af transportfly blev ramt af et fald i efterspørgslen på 22,1% i de første seks måneder af 2009.
Cargo operators were hit by -22.1% drop in demand in the first six months of 2009.
Operatører anslår derfor det sandsynlige antal no-shows på et fly.
Operators, therefore, forecast the probable level of no-shows on a flight.
Operatører både i den offentlige og den private sektor har benyttet sig af de nye muligheder og etableret sig i andre medlemsstater og er gået ind på markedet der.
Public and private sector transport operators have taken advantage of the new opportunities, establishing themselves in other Member States and entering the market there.
Operatører bør ikke kunne forbedre deres konkurrencemæssige stilling ved at misbruge kompensation, der er givet andre steder i forbindelse med ydelse af offentlig service.
Operators should not be able to improve their competitive position by misusing compensation granted for the provision of public services elsewhere.
Operatører bør opfylde alle krav vedrørende tilladelser i medlemsstaten.
Operators should meet all the licensing requirements of the Member State.
Operatører er ikke forpligtet til at anvende étstedsordningen.
The OS scheme is an option rather than an obligation.
Operatører fra andre lande bør imidlertid stadig have mulighed for at deltage i udbud uden at være etableret.
However, operators from other countries should still be able to tender without being established.
Operatører fra de i bilag II anførte lande
Operators from countries listed in Annex II
Operatører fra tredjelande
Operators from third countries
Operatører fra tredjelande, der flyver til Fællesskabet, skal desuden godtgøre, at de overholder de fælles regler, ved hjælp af et certifikat.
Third country operators flying to the Community would in addition have to be attested with a certificate.
Operatører fra tredjelande, der forestår erhvervsmæssig drift af luftfartøjer i Fællesskabet, skal godtgøre, at de overholder de fælles regler, ved hjælp af et certifikat (artikel 6b, stk. 2, og artikel 15b, stk. 1).
In addition, for third-country operators engaged in commercial operations in the Community, compliance with the common rules would have to be attested by a certificate [Articles 6b(2) and (6) and 15b(1)].
Operatører har behov for driftsmæssig fleksibilitet for at kunne imødegå uventede forhold, men der er ikke noget der hindrer, at de kan sigte på alt for høje besætningsfaktorer, og de tilskyndes ikke tilstrækkelig til at foretage en omhyggelig afbalancering af overbookning mod no-shows.
While operators need operational flexibility to deal with unexpected events, they face no deterrent to aiming at excessively high load factors and are not given sufficient incentive carefully to balance the margin of overbooking against that of no-shows.
Operatører i den private sektor er ofte tilbageholdende med – fordi de vil beskytte forretningsmodeller og –hemmeligheder - eller har ingen klar juridisk forpligtelse til at indberette eller dele relevante oplysninger om kriminelle hændelser med politimyndighederne.
Private sector operators are often, in order to protect business models and secrets, reluctant, or are under no clear legal obligation, to report or share relevant information on crime incidences with law enforcement authorities.
operatører i forsyningskæden gøres udtrykkeligt ansvarlige for deres sikring i forbindelse med den europæiske godstransport;
to make operators in the supply chain explicitly responsible for their security performance in European freight transport;
Operatører i forsyningskæden hører under en af følgende grupper: forberedelse af godsforsendelser og afsendelse af gods fra produktionsstedet, godstransport, godsspedition samt oplagring i pakhuse, depoter og indlandsterminaler.
Supply chain operators fall into one of the following groups: preparation and shipment of goods from the production site; transport of goods; forwarding of goods; warehousing, storage and inland terminal operations.
Operatører inden for satellitbaseret personkommunikation sørger derfor for, at deres håndsæt har dobbeltfunktion (satellit- og GSM-funktion).
Satellite PCS operators are therefore already looking to their handsets having "dual mode" capability to enable compatibility with GSM.
Operatører informerer deres egne ansatte og ansatte hos relevante underkontrahenter om de nærmere detaljer i den i stk. 1 omhandlede nationale ordning og sørger for, at der findes en henvisning til anonym indberetning i den relevante uddannelse eller meddelelser.
Operators shall communicate details of the national arrangements pursuant to paragraph 1 to their employees, and to employees to relevant subcontractors, and ensure that reference to anonymous reporting is included in relevant training and notices.