natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Motorkøretøjsforsikringsdirektivernes geografiske område: For at skabe klarhed om motorkøretøjsforsikringsdirektivernes geografiske anvendelsesområde i overensstemmelse med traktatens artikel 299 slettes i den fælles holdning [artikel 1, stk. 4] henvisningerne til medlemsstaternes “ikke-europæiske territorium” i artikel 6 og 7, stk. 1, i direktiv 72/166/EØF.
Territorial scope of the Motor Insurance Directives: In order to clarify the territorial scope of application of the Motor Insurance Directives in accordance with Article 299 of the Treaty, the common position [Article 1(4)] deletes the references to “the non-European territory” of the Member States in Articles 6 and 7(1) of Directive 72/166/EEC.
Motorkøretøjsindustrien
Automotive industry
Motorkøretøjsindustrien
Motor vehicle industry
Motorkøretøjsindustrien
Motor vehicle sector
Motorkøretøjsindustrien
Motor vehicles
Motorkøretøjsindustrien
The motor vehicle industry
Motorkøretøjsindustrien blev særlig hårdt ramt af den økonomiske krise.
The motor vehicles sector was hit particularly hard by the economic crisis.
Motorkøretøjssektoren, hvor gruppefritagelsesforordningen styrker konkurrencen mellem de enkelte mærker.
The automotive industry, in which the Motor Vehicle Block Exemption Regulation strengthens intra-brand competition.
Motorkøretøjs­forsikring
Motor insurance
Motornummerets anbringelsessted, kode og fastgørelsesmåde:
Location, coding and method of affixing of the engine identification number:
Motorola og Samsung gav tilsagn om at udstede licens til deres patenter på fair, rimelige og ikkediskriminerende vilkår til gengæld for, at deres patenter blev anvendt i de pågældende standarder.
As a quid pro quo for the inclusion of their patents into the respective standards, Motorola and Samsung had committed to license them on fair, reasonable and non-discriminatory (“FRAND”) terms.
Motorolietemperaturen på prøvetidspunktet måles og registreres
The engine oil temperature at the time of the test must be measured and recorded.
Motorolietemperaturen på prøvetidspunktet måles og registreres.
The engine oil temperature at the time of the test must be measured and recorded.
Motorophæng
Engine mounting
Motorringvejen vil blive del af en ny motorvej fra Dublin til grænsen.
It will eventually form part of a new motorway from Dublin to the border.
Motorrummets tilstand
Engine compartment condition
motorrummets tilstand.
engine compartment condition
Motorserienummer
Engine serial number
Motorserienummer*
Engine serial number
Motorsport
Netball
Motorstørrelse
Engine size
Motorsvage køretøjer i klasse N 1 skal i en overgangsperiode på et år fortsat være omfattet af særlige prøvningsbetingelser ("Panda"-cyklus), hvorefter de skal overgå til den standardprøvningscyklus, som i dag er gældende for alle andre person- og varebiler.
Special test conditions will continue to apply to low-powered N1 vehicles ("Panda cycle") for a transitional period of one year; thereafter, they will be subject to the standard test cycle already applicable to all other passenger cars and light commercial vehicles.
motorsvigt,
Engine failure;
Motorsystemer*
Automotive systems
Motortrafik tegner sig i EF for ca. 80-85% af benzenemissionerne.
Vehicular traffic represents in the EC about 80-85% of the emissions of benzene.
motortrafikvej A4 korridor III (Wroclaw-Krzywa),
Expressway A4 Corridor III (Wroclaw-Krzywa) ;
Motortrafikvej korridor VI Bielsko Biala – Cieszyn,
Expressway Corridor VI Bielsko Biala – Cieszyn ;
Motortrafikvej.
Dual carriageway.
Motortrucks uden løftemekanisme af de typer, der benyttes i fabrikker, pakhuse, havne og lufthavne til transport af gods over korte afstande; traktorer af de typer, der benyttes på jernbaneperroner; dele til de nævnte køretøjer
Works trucks, self-propelled, not fitted with lifting or handling equipment, of the type used in factories, warehouses, dock areas or airports for short distance transport of goods; tractors of the type used on railway station platforms; parts of the forgoing vehicles
Motortrucks uden løftemekanisme af de typer, der benyttes i fabrikker, pakhuse, havne og lufthavne til transport af gods over korte afstande; traktorer, af de typer der benyttes på jernbaneperroner; dele til de nævnte køretøjer
Works trucks, self-propelled, not fitted with lifting or handling equipment, of the type used in factories, warehouses, dock areas or airports for short distance transport of goods; tractors of the type used on railway station platforms; parts of the foregoing vehicles
Motortrucks uden løftemekanisme af de typer, der benyttes i fabrikker, pakhuse, havne og lufthavne til transport af gods over korte afstande; traktorer, af de typer der benyttes på jernbaneperroner; dele til de nævnte køretøjer
Works trucks, self-propelled, not fitted with lifting or handling equipment, of the type used in factories, warehouses, dock areas or airports for short distance transport of goods; tractors of the type used on railway station platforms; parts of the forgoing vehicles
Motortype
Engine types
MOTORTYPE / MOTOR REPRÆSENTATIV FOR FAMILIENi)3)
ENGINE TYPE/PARENT ENGINE OF THE FAMILY1,3
MOTORTYPE INDEN FOR FAMILIEN
ENGINE TYPE WITHIN THE FAMILY
motortype,
type of engine,
Motortype, effekt, brændselsspecifikation
Engine type, power, fuel specification
Motortype: f.eks. motor med styret tænding, kompressionstænding osv.1/
Kind of engine: e.g. positive-ignition, compression ignition, etc. 1/
MOTORTYPENS VIGTIGSTE SPECIFIKATIONER
ESSENTIAL CHARACTERISTICS OF THE ENGINE TYPE
Motortyper og motorfamilier må efter den dato, hvor motorerne bringes i omsætning, jf. bilag III, ikke overskride de emissionsgrænseværdier, benævnt "trin V", der er fastsat i bilag II.
Engine types and engine families shall not exceed, as of the date for placing on the market of engines set out in Annex III, the exhaust emission limit values referred to as “Stage V” established in Annex II.
Motortyper og motorfamilier skal konstrueres, så de kan modstå indgreb og ikke skal anvende nogen manipulationsstrategi.
Engine types and engine families shall be designed to resist tampering and shall not make use of any defeat strategy.
Motortyper uden for det aktuelle anvendelsesområde vil stadig ikke være reguleret, medmindre medlemsstaterne beslutter selv at handle.
Engine types outside of the current scope would continue to be unregulated, unless Member States decide to act themselves.
motorudskiftninger - pr. 31. maj 2013 støttede EFF 1 065 aktiviteter til støtte for motorudskiftning, hvilket repræsenterede 1,28 % af de i alt 83 000 fiskerfartøjer i EU
Engine replacements - by 31 May 2013, the EFF supported 1 065 engine replacement operations representing 1.28% of the total 83 000 EU fishing vessels;
Motorudskiftninger udgør lidt over 1 % af det samlede antal aktiviteter, men kun 0,31 % af de samlede EFF-forpligtelser.
Engine replacement represents just above 1% of the total number of operations but only 0.31% of the total EFF commitments.
Motorvej - det antages, at alle tre kriterier skal være opfyldt.
Motorway - presumably all three criteria have to be met?
Motorvej Brno-Wien (2009), grænsekrydsende strækning.
Brno-Vienna motorway (2009), cross-border section
Motorvej Gdansk-Katowice (2010)
Gdansk-Katowice motorway (2010)
Motorvej i det østlige Egnatia
East Egnatia Motorway
Motorvej i Rías Bajas
Rías Bajas motorway
Motorvej Katowice-Brno/Zilina (2010), grænsekrydsende strækning
Katowice-Brno/Zilina motorway (2010), cross-border section
Motorvej med frit flydende trafik
Rural motor way with free flow traffic
Motorvej Sofia-Kulata-den græsk/bulgarske grænse (2010), med Promahon- Kulata som grænsekrydsende strækning
Sofia-Kulata-Greek/Bulgarian border motorway (2010), with Promahon-Kulata as cross-border section
Motorvej til søs i Østersøen (som forbinder medlemsstaterne omkring Østersøen med medlemsstaterne i Central- og Vesteuropa, herunder Kielerkanalen) (2010);
motorway of the Baltic Sea (linking the Baltic Sea Member States with Member States in Central and Western Europe, including the route through the North Sea/Baltic Sea Canal (Kiel Canal) (2010);
Motorvej til søs i Østersøregionen: Tyskland/Finland og Østersøen
motorway of the sea projects in the Baltic Sea area: Germany/Finland and Baltic Sea;
Motorvej til søs over Østersøen (som forbinder medlemsstaterne omkring Østersøen med medlemsstaterne i Central- og Vesteuropa, herunder Kielerkanalen (2010)
motorway of the Baltic Sea (linking the Baltic Sea Member States with Member States in central and western Europe, including the route through the North Sea/Baltic Sea Canal (Kiel Canal) (2010)),
Motorvej(e) til søs mellem Spanien og Frankrig – Atlanterhavskysten, Den Engelske Kanal, Nordsøen.
motorway(s) of the sea between the Atlantic coasts of Spain and France – Channel – North Sea;
Motorveje
CCI2001GR16CPE 014
Motorveje
Name
motorveje er i højere grad konstrueret til lastvognstrafik end lokale veje og amtsveje.
motorways are better suited to take freight traffic than major and local roads.
Motorveje tegner sig for 5 % af samtlige ulykker og 9 % af de dræbte.
Motorways account for 5% of accidents and 9% of fatalities.
Motorveje til søs
Motorways of the sea in the logistics chain
Motorveje til søs
Motorways of the Seas
Motorveje til søs (artikel 12 a) – Flere dele af ændringsforslag 7 er medtaget: foruden medlemsstaterne nævnes nu også medlemsstaternes regioner som en del af konceptet; definitionen omfatter nu også vandveje eller kanaler, der forbinder to søruter, og projekter med bredere nytte, f.eks. isbrydning.
12a) – Several parts of amendment 7 are included: regions of States are mentioned in addition to States as part of the concept, waterways or canals linking two motorways of the sea areas are part of the definition as well as projects with wider benefits such as icebreaking.
Motorveje til søs bør ikke udelukke kombineret transport af personer og gods, når der overvejende er tale om godstransport.
Motorways of the sea should not exclude the combined transport of persons and goods, provided that freight is predominant.
Motorveje til søs er et vigtigt middel til at fremme nærskibsfarten.
Motorways of the Sea are an important instrument for promoting Short Sea Shipping.
Motorveje til søs foreslås af mindst to medlemsstater; de bør involvere både den offentlige og den private sektor og omfatte nærskibsfartsforbindelser.
Motorways of the Sea are proposed by at least two Member States, they should involve both the public and private sectors, and should include short-sea links.
Motorveje til søs handler også om kvalitet.
Motorways of the Sea are also about quality.
Motorveje til søs i Nordsøregionen.
motorways of the sea projects in the North Sea region.
Motorveje til søs og deres integrering i logistikkæden
Motorways of the sea in the logistics chain
Motorveje til søs og deres integrering i logistikkæden (sonderende udtalelse på anmodning af det portugisiske formandskab)
Motorways of the sea in the logistic chain (exploratory opinion at the request of the Portuguese presidency)
Motorveje til søs som defineret i artikel 21 i TEN-T-forordningen er en horisontal prioritet i forordningen om Connecting Europe-faciliteten.
Motorways of the Sea, as defined in Article 21 of the TEN-T Regulation, is a horizontal priority in the CEF Regulation.
Motorveje til søs, en løsning, som EØSU flere gange har slået til lyd for.
Motorways of the sea, a concept for which the Committee has expressed strong support on several occasions.
Motorveje til søs-projekter
Motorways of the Sea
motorveje til søs-projekter
motorways of the sea; and
Motorveje til søs-projekter; ved sådanne projekter skal der generelt gøres brug af de transeuropæiske transportnet som defineret i Europa-Parlamentet og Rådets beslutning nr. 1692/96/EF8 med senere ændringer.
motorways of the sea actions; such actions shall use as a rule the trans-European networks as defined in Decision 1692/96/EC of the European Parliament and Council, as amended;8
Motorveje til søs-projekterne bør ganske enkelt på sigt føre til mindre vejtrafik på en given trafikkorridor.
Rather, the Motorways of the Sea actions should simply lead to less road traffic over time on a given corridor.
Motorveje til søs14
Motorways of the sea 14
Motorveje til søs: for at forbinde Østersøen, Barentshavet, Atlanterhavet (herunder fjerntliggende regioner9), Middelhavet, Sortehavet og Det Kaspiske Hav samt de lande, der grænser op til havområderne, og med en udvidelse gennem Suezkanalen til Det Røde Hav.
Motorways of the Seas: to link the Baltic, Barents, Atlantic (including Outermost Regions9), Mediterranean, Black and the Caspian Sea areas as well as the littoral countries within the sea areas and with an extension through the Suez Canal towards the Red Sea.
Motorvejen Lleida-Barcelona (d)
Lleida - Barcelona motorway (d)
Motorvejene til søs kan blive en integreret del af dør-til-dør logistikkæderne og tilbyde effektiv, pålidelig og hyppig rutetransport, der kan konkurrere med vejtransporten, f.eks. med hensyn til transporttid og pris.
Motorways of the Sea should become an integral part of door-to-door logistics chains and offer efficient, regular, reliable and frequent services that can compete with road, for instance, in terms of transit time and price.
Motorvejene til søs skal repræsentere den europæiske dimension i det transeuropæiske transportnet.
Motorways of the sea represent the maritime dimension of the trans-European transport network.
Motorvejsaksen Gdansk-Brno/Bratislava-Wien
Motorway axis Gdansk-Brno/Bratislava-Wien
Motorvejsaksen Igoumenitsa/Patra-Athen-Sofia-Budapest
Motorway axis Igoumenitsa/Patra-Athina-Sofia-Budapest
Motorvejsforbindelse Katowice-Brno/Zilina (2010), grænseoverskridende delstrækning
Katowice-Brno/Zilina motorway (2010), cross-border section;
Motorvejsindeks, 1988 og 1998
Motorway index, 1988 et 1998
Motorvejskorridor Gdansk-Brno/Bratislava-Wien19
Motorway axis Gdansk-Brno/Bratislava-Vienna19
Motorvejsnet (kilometer)
Length of motorways (kilometres)
Motorvejsnettets tæthed er i de fire samhørighedslande steget fra et niveau på under 20% af EU15-gennemsnittet i 1991 til et niveau, som lå 10% over gennemsnittet i 2001.
6.3.1 The density of the motorway network in the four cohesion countries increased from 20% below the EU-15 average in 1991 to 10% above in 2001.
motorvejsprojekter: Pathe og Egnatia
motorway projects: Pathe and Egnatia
Motorvejsrasteanlæg.
Motorway service area.
Motorvejssystemet vil også skulle forberedes til eventuelle forbindelser uden for EU's grænser mod syd og øst for fuldt ud at drage fordel af det betydelige potentiale for vedvarende energi i disse regioner.
This highway system will also have to prepare for possible connections beyond EU borders to the South and the East, in order to fully benefit from the considerable renewables potential in these regions.
motorvogne og lokomotiver,
railcars and locomotives;
Motorværn er meget farlige for motorcyklister.
Crash barriers legs are extremely dangerous for motorcyclists
Motor­hastighed
Engine Speed
Motor­hastighed B(1)
Speed B (1)
Motor­hastighed C(1)
Speed C (1)
motor­omdrejningstal på ....... min‑1 .............. kPa og ved fuld gas:
speed .............min-1: .............kPa and at 100% load:
MOTSOS
Mr Motsos
MOTSOS  (art. 62)
Motsos  (Rule 62)
MOTSOS (art. 61 for Mathgen)
Motsos (Rule 61 Mr Mathgen)
MOTSOS (art. 61 for Mathgen)
MOTSOS (Rule 61 – Mr Mathgen))
Motsos (EL – III)
Mr Motsos (EL – III)
Motsos (EL-III)
Mr Motsos (EL-III)
Motsos (EL-III)
Mr Motsos (III-EL)
MOTSOS (EL-III)(*)
III-EL)
MOTSOS (for Petringa, art. 61)
MOTSOS (Rule 61 - Mr Petringa)
MOTSOS (for Soares, art.61)
MOTSOS (Rule 61 - Mr Soares)
Motsos Giorgios
Motsos   Giorgios
Mottoet for EYD2015 – vores verden, vores værdighed, vores fremtid – kan være et redskab til formidling af budskaber vedrørende 2030-dagsordenen.
The motto of the EYD2015 – our world, our dignity, our future – can be a tool for conveying messages around the 2030 Agenda.
Mottoet “bedre lovgivning” vedrører både fortiden og fremtiden.
"Better lawmaking" is related both to the past and to the future.
Mouchoux (for Gruppe II)
Mouchoux (Group II)
MOUCHOUX (for Gruppe II)
Mr MOUCHOUX (for Group II)
Moulette, generalsekretær for FATF (OECD)
Moulette, Executive secretary of FATF (OECD)
Mouqué, GD XVI/A/4
Mouqué, DG XVI/A/4
MOURGUES
Briere
MOURGUES
MORALES
MOURGUES
NIELSEN, B.
MOUSNIER
Mr Mousnier
Mousnier, GD Miljø
Foley, DG ENV
MOUSSERENDE
AND SPARKLING
Mousserende vin.
Sparkling wine.
Mouton (GD for Retlige og Indre Anliggender)
MOUTON (DG JAI)
Mouton, GD for Retlige og indre anliggender
MOUTON (DG JHA)
Mouvement des Entreprise de France - MEDEF
Mouvement des Entreprises de France - MEDEF
Mouvement des Entreprises de France
Mouvement des Enterprises de France – MEDEF
Move Europe fra Young European Federalists25 vil organisere debatter og kampagner, der retter sig mod unge.
Move Europe by the Young European Federalists25 will involve debates and campaigning aimed at young people.
MOVE I ALT
TOTAL MOVE
MOVE I ALT(**)
TOTAL MOVE(**)
MOVE: Sammenkoblinger og interoperabilitet mellem net gennem fjernelse af flaskehalse
MOVE Interconnections and interoperability of networks through removal of bottlenecks
Movement Verification System.
Movement Verification System
MOVES har været benyttet på Mosel siden 2001.
MOVES has been operational on the Moselle since 2001.
MOX-brændselsfabrikken Belgonucléaire i Dessel (Belgien) er underlagt sikkerhedskontrol af både Euratom og IAEA, jf. aftalen om nyt partnerskab (NPA).
The Belgonucléaire MOX fuel plant at Dessel, in Belgium, is safeguarded by Euratom and the IAEA according to the New Partnership Approach (NPA).
MOX-brændselsfabrikken i Sellafield (SMP) forventes idriftsat (plutoniumopstart) i midten af 2001.
The Sellafield MOX fabrication plant (SMP) is expected to enter into operation (plutonium commissioning) in mid 2001.
MOX-brændselsfabrikkerne er vigtige i sikkerhedskontrolsammenhæng, da de håndterer separeret plutonium.
MOX fuel fabrication plants are important for safeguards as they handle separated plutonium.
Moyano (art. 54 - Rodríguez García Caro)
(Rule 54 - Rodríguez García Caro)
MOYS, GD XVI
Moys, DG XVI
Mozambique 1 %
Mozambique 1
Mozambique er et mere kompliceret tilfælde, fordi der forskudsvis skal betales en betydelig risikovillig kapital, hvilket rejser et antal tekniske problemer.
Mozambique is a trickier case because a lot of risk capital has to be paid upfront, something which poses a number of technical problems.
Mo % = [xs – xb) × V/a × D] / (M × 104)
Mo % = [xs – xb) × V/a × D] / (M × 104)
mo­no­kultur
Immune system
MPL - Middelhavspartnerlandene (på engelsk MPC)
MPC – Mediterranean Partnership Countries
MPL har forpligtet sig til at indføre hovedprincipperne i arbejdsretten samt relevante internationale retlige instrumenter, herunder ILO's "grundlæggende konventioner" og FN's konventioner om kvinders og børns rettigheder.
MPCs have committed themselves to promoting basic labour law standards and the relevant international instruments such as the core ILO and UN conventions on the rights of women and children.
MPL kan deltage i det europæiske forskningsrum og det syvende rammeprogram for perioden 2007-2013.
MPCs can likewise take part in the European Research Area and the 7th Research Framework Programme 2007-2013.
Mr B. Andersen, Norsk Romsenter
Mr B. Andersen, Norwegian Space Center
Mr Egli Hadjipaschali‑Hadjiossif
Mr Egli Hadjipaschali-Hadjiossif
Mr Enn‑Toivo Annuk
Mr Enn-Toivo Annuk
Mr Mitja Bricelj, Statssekretær, Ministeriet for Miljø og Fysisk Planlægning
Mr Mitja Bricelj, Secretary of State for the Environment
Mr Vekemans (for Gruppe II)
Mr Vekemans (for Group II)
Mr Özgür‑Fatih Akpinar
Mr Özgür-Fatih Akpinar
MR-scannere.
Magnetic resonance scanners.
MR-skanner.
Magnetic resonance unit.
Mr. Karageorgis and Vania Theophilou
Mr Karageorgis and Vania Theophilou
MRA12-forhandlinger
MRA12 negotiations
MRKWICKA
Mrs MRKWICKA
MRS = 515 + (460 - 515)  (1 600 - 1 368) / (1 785 - 1 368) = 484,3 Nm
MRS = 515 + (460 − 515)  (1 600 − 1 368) / (1 785 − 1 368) = 484,3 Nm
Mrs Sabine Nafziger, Secretary General
Ms Sabine Nafziger, Secretary-General
Mrs Sirkeinen
Ms Sirkeinen
Mrs Sánchez Miguel
Ms Sánchez Miguel
Mr Dimitriadis.
Mr Dimitriadis
MS
ML
MS / ESA / EK
MS / ESA / EC
MS aflægger rapport til HDG senest i 2008
MS Report to the HDG by 2008
MS aflægger senest i 2008 rapport til HDG om dækningen af narkotikaprogrammer på arbejdspladsen
MS Report to the HDG on coverage of drug programmes at work place by 2008
MS aflægger senest i 2008 rapport til HDG om resultaterne af høringen
MS report to the HDG on the consultation outcome by 2008
MS blev anmodet om at anslå omkostningerne ved at kontrollere de foranstaltninger, der finansieres af EFF for 2010.
MS were requested to estimate the costs of controlling the measures financed by the EFF for 2010.
MS og EU-institutionerne sammen med ENISA
MS and EU institutions with ENISA
MS sammen med CEPOL, Europol og Eurojust
MS with CEPOL, Europol and Eurojust
MS sammen med COM og ENISA
MS with COM and ENISA
MS skal senest i 2008 aflægge rapport om den anslåede procentdel af fagfolk, som får en sådan uddannelse
MS Report on estimated percentage of professionals who receive such training by 2008
MS vil fortsat kunne lovgive nationalt og anvende forskellige begrænsende foranstaltninger med deraf følgende hindringer for det indre marked.
MS could continue to legislate nationally, applying different restriction measures with consequent obstacles to the Internal Market.
MS vil muligvis ikke være villige til eller i stand til at påtage sig uddannelses‑ og godkendelsesordninger.
MS could be reluctant or unable to be involved in training and licensing schemes.
MS, der ikke an­vender art. 5, stk. 4
MS not applying Article 5(4)
MS, KOM, Europol, ENISA og den private sektor
MS, COM, Europol, ENISA and the private sector
Ms. Jacky Barry
Ms Jacky Barry
MS/Erhverv
MS/Industry
MS/EU's agenturer
MS/EU agencies
MS/KOM
MS/COM
Ms8xRf3-raps
Ms8xRf3 oilseed rape
Ms8xRf3-raps*
Ms8xRf3 oilseed rape
MS: afholdelse af arrangementer for at tilskynde arbejdsmarkedets parter til at udveksle bedste praksis for integration af flygtninge og indvandrere på arbejdsmarkedet.
MT: organisation of events to encourage social partners to exchange best practices for integration of refugees and migrants on the labour market.
MS: brug af alle EØSU's arrangementer og" going local"-missioner med deltagelse af civilsamfundsorganisationer og kampagner til støtte for ændringen af fortællingen
MT: use of all EESC events and going local missions with participation of CSOs and campaigns to support the change of the narrative
MS: Medlemsstat
MS: Member State
MS: Udtalelse om pakken vedrørende forvaltning af migrationsstrømme er berammet til 27. april, herunder en revision af direktivet om det blå kort
MT: Opinion on Migration management Package expected for 27 April, including the revision of the Blue Card Directive
MS: Udtalelser om den reviderede Dublinforordning og et forslag til et struktureret system for genbosætning
MT: Opinions on the revised Dublin Regulation and a proposal for a structured system on resettlement;
MS: Undersøgelse af (øget) brug af værktøjer såsom humanitære korridorer og humanitære visa – eventuelt med et arrangement
MT: Exploring the (increased) use of tools such as humanitarian corridors or humanitarian visas – possibly with an event
MS= Forkortelse for medlemsstat
MS= Abbreviation of Member State
MSAM = 2,159 - 0,909 = 1,250 kg
MSAM = 2,159 − 0,909 = 1,250 kg
MSC-certificering fastholdes
MSC certification maintained
MSCA har en bottom-up-tilgang og er ikke rettet mod noget bestemt videnskabeligt område.
MSCA are bottom-up in their nature and do not predetermine a specific scientific field.
MSD
MoU
Msikrer medlemsstaterne sikrer, at det gennemsnitlige antal ugentlige arbejdstimer aldrig overstiger 58 timer i de første tre år af overgangsperioden, 56 timer i de følgende to  år og 52 timer i en eventuel resterende periode.;
Member States shall ensure that in no case will the number of weekly working hours exceed an average of 58 during the first three years of the transitional period, an average of 56 for the following two years and an average of 52 for any remaining period.
MSS-kravene behandles af WRC-03 under dagsordenpunkterne 1.16, 1.20 og 1.32.
MSS requirements are addressed in the WRC-03 via agenda items 1.16, 1.20 and 1.32.