natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Køretøjers egen passive sikkerhed må derfor suppleres med markedsindførelsen af mere avancerede og kooperative aktive sikkerhedssystemer indbygget i køretøjet.
This is why the in-vehicle passive safety has to be complemented by introducing on the markets more advanced in-vehicle and co-operative active safety systems.
Køretøjers forurenende emissioner er også nedbragt med succes i kraft af gradvist strammere EURO-emissionsnormer.
Pollutant emissions from vehicles have also been successfully reduced through a gradual tightening of the EURO emissions standards.
Køretøjers hastighedsbegrænsende anordninger
Speed limitation of vehicles
Køretøjers kollisionssikkerhed
Crashworthiness of vehicles
Køretøjers kollisionssikkerhed2 (f.eks. EuroNCPAP; mindre "aggressiv" udformning af motorkøretøjer; sikrere frontpartier for fodgængere og cyklister og afskærmning mod underkøring)
Crashworthiness of vehicles2 (e.g. EuroNCAP; “friendly” design of motor vehicles; safer car fronts for pedestrians and cyclists and front underrun protection)
Køretøjers OBD-informationer
Vehicle OBD information
Køretøjers passive sikkerhed
Passive safety of vehicles
Køretøjers radiointerferens (elektromagnetiske kompatibilitet)(elektromagnetisk kompatibilitet) (kodificeret udgave) (kategori C)
Motor vehicles/radio interference (electromagnetic compatibility) (Codified version) (Category C)
Køretøjers radiointerferens/elektromagnetiske kompatibilitet (kodificeret udgave) (kategori C)
Motor vehicles/radio interference (codified version) (Category C)
Køretøjers radiointerferens/elektromagnetiske kompatibilitet (kodificeret udgave) (kategori C)
Motor vehicles/radio interference (electromagnetic compatibility) (codified version) (Category C)
Køretøjers vejhastighed måles med instrumenter, der har en nøjagtighed på mindst ± 0,5 km/h ved kontinuerlig måling.
The road speed of the vehicle shall be measured with instrumentation having an accuracy of at least ± 0,5 km/h, when using continuous measurement devices.
køretøjers vægt og dimensioner Vægt og dimensioner kan eventuelt overstige dem, der gælder i den medlemsstat, hvor transportvirksomheden er etableret, men de kan under ingen omstændigheder overstige de tekniske værdier, der er angivet i typeattesten
weights and dimensions of road vehicles; such weights and dimensions may, where appropriate, exceed those applicable in the carrier's Member State of establishment, but they may under no circumstances exceed the technical standards set out in the certificate of conformity;
Køretøjet anbringes dernæst med forenden i retning modsat antennen, som om det var drejet 180° omkring sit midtpunkt, dvs. på en sådan måde, at afstanden fra antennen til den nærmeste ydre overflade af køretøjet er uændret.
The vehicle shall then be installed facing away from the antenna and positioned as if it had been horizontally rotated 180° around its centre point, namely in such a way that the distance from the antenna to the nearest part of the outer body of the vehicle remains the same.
Køretøjet anbringes på en funktionsprøvestand med udstyr til belastnings- og inertisimulering.
The vehicle is placed on a chassis dynamometer equipped with a means of load and inertia simulation
Køretøjet anbringes på en rullestand, der er udstyret med midler til belastnings- og inertisimulering.
The vehicle is placed on a chassis dynamometer equipped with a means of load and inertia simulation
Køretøjet anbringes på parkeringsplatformen med sidestøttebenet, henholdsvis central­støttebenet, klappet ud, og man lader køretøjet hvile på støttebenet.
The vehicle is placed on the parking platform with the prop stand and, separately, the centre stand in the extended or parking position and the vehicle is allowed to rest on the stand.
Køretøjet behøver ikke omsynes, da det med rimelighed kan forventes, at de konstaterede mangler omgående vil blive repareret.
The vehicle does not have to be re-examined as it can reasonably be expected that the detected deficiencies will be rectified without delay.
køretøjet er alvorligt beskadiget, stjålet eller destrueret
the vehicle is seriously damaged, stolen or destructed;
Køretøjet er anbragt i sin normale kørestilling.
The vehicle is positioned in the normal ride attitude;
Køretøjet er forsynet med hemmelig identifikationsmærkning
The vehicle is fitted with secret identification markings
Køretøjet er i overensstemmelse med tillæg 2 til bilag IV til forordning (EU) 201X/XXX.
The vehicle complies with Appendix 2 of Annex IV to Regulation (EU) No XXX/201X.
Køretøjet er stadig i overensstemmelse med ASEP-kravene, hvis gennemsnittet af de tre gyldige målinger på dette specifikke punkt opfylder specifikationen.
The vehicle is still in compliance with ASEP, if the average of the three valid measurements at this specific point fulfils the specification.
Køretøjet er udstyret til at trække et påhængskøretøj med elektrisk/pneumatisk/hydraulisk (1) driftsbremse: ja/nej (1)
Vehicle is equipped to tow a trailer with electric/pneumatic/hydraulic (1) service brakes: yes/no (1)
Køretøjet er udstyret til at trække et påhængskøretøj med elektrisk/pneumatisk/hydraulisk(1) driftsbremse: ja/nej(1)
Vehicle is equipped to tow a trailer with electric/pneumatic/hydraulic (1) service brakes: yes/no (1)
Køretøjet er udstyret til højre-/venstrekørsel (1)
Vehicle is equipped to be driven in right/left (1) hand traffic
Køretøjet er udstyret til højre-/venstrekørsel (1)
Vehicle is equipped to be driven in right/left (1) hand traffic.
Køretøjet er udstyret til højre-/venstrekørsel(1)
Vehicle is equipped to be driven in right/left (1) hand traffic
Køretøjet er udstyret til højre-/venstrekørsel(1)
Vehicle is equipped to be driven in right/left (1) hand traffic.
Køretøjet er/er ikke (1) egnet til bugsering (punkt 1.2 i bilag II til direktiv 77/389/EØF)
Vehicle is/is not (1) suitable for towing loads (item 1.2 of Annex II to Directive 77/389/EEC)
Køretøjet er/er ikke(1) egnet til bugsering (punkt 1.2 i bilag II til direktiv 77/389/EØF)
Vehicle is/is not (1) suitable for towing loads (item 1.2 of Annex II to Directive 77/389/EEC).
Køretøjet fremstillet til prøvning den: ......................................................................
Vehicle submitted for component type-approval on:
Køretøjet føres ind på målepladsen og anbringes efter bestemmelserne i punkt 5.
The vehicle shall then be introduced into the test facility and positioned in accordance with the requirements of point 5.
Køretøjet indleveret til EF-typegodkendelse den:
Vehicle submitted for EC type-approval on:
Køretøjet kan desuden være udstyret med en kontrollampe, der er klart synlig for føre­ren i kørestilling, og som, når tændingen sluttes til, tændes og lyser, indtil støttebenet er klappet op.
Moreover, vehicles may be fitted with a tell-tale that is clearly visible to the rider when seated in the driving position and which, when the ignition is switched on, lights up and remains so until the stand is in its retracted or travelling position.
Køretøjet kan endeligt registreres i medlemsstater med højre-/venstrekørsel (3) som benytter metriske enheder/måleenhederne i det britiske imperium (4) til speedometeret, uden yderligere EF-typegodkendelse.
The vehicle can be permanently registered without further EC type-approvals in Member States having right/left (29) hand traffic and using metric/imperial (30) units for the speedometer.
Køretøjet kan endeligt registreres i medlemsstater med højre-/venstrekørsel(1), som benytter metriske enheder/måleenhederne i det britiske imperium(1) til speedometeret, uden yderligere godkendelse.
It can be permanently registered without further approval in Member States having right/left hand traffic (1) and using metric/imperial (1) units for the speedometer.
Køretøjet kan endeligt registreres uden yderligere godkendelser med hensyn til færdselssikkerhed.
The vehicle may be registered permanently, without requiring any further approvals, with regard to road safety.
Køretøjet kan endeligt registreres uden yderligere godkendelser til højre-/venstrekørsel (1).
The vehicle may be registered permanently, without requiring any further approvals, for driving on the right/left (1).
Køretøjet kan endeligt registreres uden yderligere godkendelser til højre-/venstrekørsel (1).
The vehicle may not be registered permanently without obtaining further approvals for driving on the right/left (1).
køretøjet kan forcere en stigning på mindst 25 % som enkeltkøretøj
they are able to climb at least a 25 % gradient as solo vehicle;
Køretøjet kan prøves i henhold til direktiv 70/157/EØF.
The vehicle can be tested in accordance with Directive 70/157/EEC.
Køretøjet løftes således, at vinklen mellem køretøjets midterplan i længderetningen og understøtningsfladen øges med 3° (køretøjet bringes mod lodret stilling).
The vehicle is moved in order to increase by three degrees the angle formed by the median longitudinal plane and the supporting surface (by moving the vehicle towards the vertical).
Køretøjet må ikke være elektrisk forbundet med hverken jorden eller udstyret, medmindre dette foreskrives efter punkt 4.1.1 eller 4.2.
The vehicle shall not be electrically connected to the test area and no connections shall be made to the vehicle from any equipment, except as required by point 4.1.1 or 4.2.
Køretøjet må ikke være udstyret med nogen af de i punkt 3.1.3 omhandlede systemer (immunitet) og intet udstyr til styret tænding.
The vehicle shall have no systems as specified in point 3.1.3 (immunity) and no spark ignition equipment.
Køretøjet opfylder ikke længere godkendelseskravene og indebærer umiddelbar fare (i andre tilfælde benyttes risikokategori II).
The vehicle no longer complies with the approval standards and presents an immediate danger (otherwise it goes in risk category II)
Køretøjet opfylder ikke længere godkendelseskravene, men indebærer ingen umiddelbar fare.
The vehicle no longer complies with the approval standards but does not present an immediate danger
Køretøjet opfylder/opfylder ikke (2) de tekniske krav i dette direktiv:
The vehicle meets/does not meet (2) the technical requirements of this Directive :
Køretøjet prøves ved følgende hastigheder:
The vehicle will be tested at the following speeds:
Køretøjet skal bagtil være konstrueret i overensstemmelse med punkt 2 i FN/ECE-regulativ nr. 58.
The rear part of the vehicle shall be constructed in accordance with paragraph 2 UNECE Regulation No 58.
Køretøjet skal bagtil være konstrueret i overensstemmelse med punkt 8 og 9 i FN/ECE-regulativ nr. 34.
The rear part of the vehicle shall be constructed in accordance with paragraphs 8 and 9 of UNECE Regulation No 34.
Køretøjet skal endvidere være forsynet med meget tydelige markeringer, som på det (de) officielle sprog i den (de) medlemsstater(er), der krydses, og i den (de) medlemsstat(er), hvor tjenesten ydes, angiver, at det er udstyret med IBNS.
The vehicle shall, furthermore, bear very clear markings indicating, in the official language(s) of the Member State(s) crossed and of the Member State(s) in which the service is being provided, that it is equipped with IBNS.
Køretøjet skal holde stille, og dets hjul skal vende lige fremad.
The vehicle shall be in a stationary position with its wheels set straight ahead.
køretøjet skal opfylde fem af de seks følgende krav:
they satisfy five out of the following six requirements:
Køretøjet skal opfylde forskrifterne i bilag VIII til denne forordning.
The vehicle shall meet the requirements of Annex VIII to this Regulation.
Køretøjet skal placeres på midten af prøveområdet i frigear og koblingen indkoblet.
The vehicle shall be located in the centre part of the test area with the gear selector in the neutral position and the clutch engaged.
Køretøjet skal repareres så hurtigt som muligt, og den videre anvendelse kan pålægges restriktioner og betingelser, f.eks. omsyn af køretøjet.
The vehicle must be repaired as soon as possible and further use may be subject to restrictions and conditions, for example, submitting the vehicle to a further roadworthiness inspection.
Køretøjet skal være forsynet et system, der sikrer, at NOx-begrænsningsforanstaltningerne fungerer korrekt i overensstemmelse med bilag XIII til forordning (EU) nr. 582/2011.
The vehicle shall be fitted with a system ensuring the correct operation of NOx control measures in accordance with Annex XIII to Regulation (EU) No 582/2011.
Køretøjet skal være forsynet med et vandforsyningsanlæg, som dyrene selv betjener, og som gør det muligt for ledsageren at give dyrene vand med det samme, når som helst der er behov for det under transporten, således at samtlige dyr kan drikke, når de vil.
The vehicle shall be equipped with a water supply system self-operated by the animals, that makes it possible for the attendant to provide water instantly anytime it is necessary during the journey, so that each animal has access to water.
Køretøjet skal være i stand til gennemføre prøvningen med fri acceleration for fremdriftsmidler omfattende en CI-motor.
The vehicle must be able to run the free acceleration test for propulsions including a CI engine.
Køretøjet skal være lastet således, at de i punkt 2.5.2 angivne belastninger af dækkene er overholdt.
The vehicle must be loaded such as to comply with the test tyre loads as specified in point 2.5.2.
Køretøjet skal være lastet til dets totalmasse.
The vehicle shall be in loaded conditions corresponding to its maximum mass;
Køretøjet skal være repræsentativt for køretøjstypen (se bilag II, tillæg 1).
This vehicle shall represent the vehicle type (see Appendix 1 to Annex II).
Køretøjet skal være udstyret med et OBD-system, der opfylder kravene i artikel 4, stk. 1 og 2, i forordning (EF) nr. 692/2008 (OBD-systemet skal være konstrueret til som minimum at registrere fejl i motorstyringssystemet).
The vehicle shall be fitted with an OBD system that fulfils the requirements of Article 4(1) and (2) of Regulation (EC) No 692/2008 (The OBD system shall be designed to record at least the malfunction of the engine management system).
Køretøjet skal være udstyret med et OBD-system, der opfylder kravene i artikel 4, stk. 1 og 2, i forordning (EF) nr. 692/2008 (OBD-systemet skal være konstrueret til som minimum at registrere fejl i motorstyringssystemet).
The vehicle shall be fitted with an OBD system that fulfils the requirements of Article 4(1) and (2) of Regulation (EC) No 692/2008 (the OBD system shall be designed to record at least the malfunction of the engine management system).
Køretøjet skal være udstyret med førerspejle, jf. afsnit 15.2 i FN/ECE-regulativ nr. 46.
The vehicle shall be fitted with the rear-view mirrors prescribed in paragraph 15.2 of UNECE Regulation No 46.
Køretøjet skal være udstyret med sikkerhedsseler i overensstemmelse med bilag XVI til FN/ECE-regulativ nr. 16.
The vehicle shall be fitted with seat belts in accordance with the requirements set out in Annex XVI to UNECE Regulation No 16.
Køretøjet som helhed typegodkendes via en procedure bestående af flere stadier med henblik på at gøre det muligt for sådanne nichefabrikanter at foretage den endelige udstyring.
The vehicle as a whole is type-approved through a multi-stage procedure, in order to allow such niche manufacturers to carry out the final equipping.
Køretøjet som helhed typegodkendes via en procedure bestående af flere stadier med henblik på at gøre det muligt for sådanne nichefabrikanter at foretage den endelige udstyring.
The vehicle as a whole is type-approved through a multi-stage procedure, in order to allow such niche manufacturers to carry out the final equipping.
Køretøjet udstyres med dæk af en af de typer, der foreskrives som normalt mon­terede dæk.
The tyres will be one of the tyres normally fitted to the vehicle.
Køretøjet udsættes for elektromagnetisk stråling i frekvensområdet mellem 20 og 1 000 MHz.
The vehicle shall be exposed to electromagnetic radiation in the 20 to 1 000 MHz frequency range.
Køretøjet udsættes for elektromagnetisk stråling i frekvensområdet mellem 20 og 2 000 MHz med vertikal polarisering.
The vehicle shall be exposed to electromagnetic radiation in the 20 to 2 000 MHz frequency ranges in vertical polarisation.
Køretøjet udsættes for elektromagnetiske felter som beskrevet i dette bilag og iagttages under prøvningen.
The vehicle shall be subject to electromagnetic fields as described in this Annex.
Køretøjet under stilstand dB(A) ved
stationary vehicle dB(A), at
Køretøjets (køretøjernes) type og klasse8 (hvis påkrævet):
Type of vehicle(s) and category (1)(if necessary):
Køretøjets acceleration awot ASEP:
Vehicle acceleration awot ASEP:
Køretøjets beregnede maksimalhastighed i højeste gear (beregningsmåde skal fremgå) (17): ...... Km/h
Calculated maximum tractor design speed in top gear (show factors used in calculation) (17): …… km/h
Køretøjets brændstoftype: monobrændstofkøretøj, køretøj, der kan skifte mellem brændstoffer, flex fuel-køretøj(1)
Vehicle fuel type: Mono fuel, Bi fuel, Flex fuel (1)
køretøjets dimensioner og ydre form
the dimensions and outer shape of the vehicle;
Køretøjets egnethed
Suitability of the vehicle
Køretøjets energieffektivitet afhænger som bekendt af forskellige aspekter, og motoren er blot én af flere vigtige elementer (tillige med transmissionen, aerodynamikken, rullemodstanden, hjælpeorganer osv.).
A vehicle's energy efficiency, as is well known, depends on various aspects, of which the engine is but one important element among others (the transmission, aerodynamics, rolling resistance, auxiliary parts, etc.).
Køretøjets fabrikant kan pålægge de fabrikanter, der fremstiller systemer, komponenter eller separate tekniske enheder, en bindende aftale om fortrolig behandling af oplysninger, der ikke er offentligt tilgængelige, bl.a. oplysninger vedrørende intellektuelle ejendomsrettigheder.
The vehicle manufacturer may impose a binding agreement on the manufacturers of systems, components or separate technical units to protect the confidentiality of any information that is not in the public domain, including information related to intellectual property rights.
Køretøjets fabrikant stiller jf. artikel 34 en kopi af typeattesterne til rådighed for de godkendende myndigheder.
The vehicle manufacturer shall keep at the disposal of the approval authorities a copy of the certificates of conformity referred to in Article 34.
Køretøjets fabriks- eller handelsbetegnelse:
Trade name of mark of vehicle:
Køretøjets farve
Colour of the vehicle
Køretøjets farve (5):
Colour of vehicle (31):
Køretøjets farve(e): …
Colour of vehicle (e):
Køretøjets farve(j): …
Colour of vehicle (j):
Køretøjets farve (5) (kun N1):
Colour of vehicle (5) (N1 only):
Køretøjets fodaftryk beregnes ved at multiplicere køretøjets akselafstand med dets sporvidde.
The footprint of the vehicle shall be calculated by multiplying the wheelbase of the car by the track width of the vehicle.
Køretøjets funktionelle sikkerhed skal sikres i hele køretøjets levetid, hvis køretøjet anvendes under normale forhold eller forhold, som det er beregnet til.
The vehicle functional safety shall be guaranteed over the entire life of a vehicle, if the vehicle is used under normal or intended circumstances
køretøjets fører må under kørslen ikke kunne komme i berøring med køretøjsdele eller varm luft, som kan medføre forbrændinger, og
the driver of the vehicle, during road use, will not be able to come into contact with parts of the vehicle or heated air liable to cause burns, and
køretøjets fører og passagerer må under kørslen ikke kunne komme i berøring med køretøjsdele eller varm luft, som kan medføre forbrændinger, og
the driver and passengers, during road use, will not be able to come into contact with parts of the vehicle or heated air liable to cause burns, and
Køretøjets fører skal sikre sig, at køretøjet ikke køres uden nødvendige reagens.
Operators of the vehicles shall ensure that the vehicle is not being driven without consumable reagent.
Køretøjets generelle specifikationer
General construction characteristics of the vehicle
køretøjets gruppe eller kombination af grupper som defineret i punkt 2.1.1 i FN/ECE-regulativ nr. 107 (kun for komplette og færdiggjorte komplette køretøjer)
the class or combination of classes of vehicles as defined in paragraph 2.1.1 of UNECE Regulation No 107 (only in the case of complete and completed vehicles);
Køretøjets handelsbetegnelse eller mærke
Trade name or mark of the vehicle
køretøjets hastighed (VBB ASEP) bestemmes ved BB under Lwot ASEP-prøvningen
Determine the vehicle speed (VBB ASEP) at BB during the Lwot ASEP test;
Køretøjets hastighed måles med instrumenter med en præcision på ± 1 km/h eller bedre, når køretøjets forende har nået linjen PP′ (figur 1).
The vehicle speed shall be measured with instruments with an accuracy of ± 1 km/h or better when the front end of the vehicle has reached line PP′ (figure 1).
Køretøjets hastighed VAA_ASEP:
Vehicle speed VAA ASEP:
Køretøjets hastighed VBB ASEP:
Vehicle speed VBB ASEP:
Køretøjets hastighedsmålinger ved AA' og BB' registreres med første signifikante decimal (vAA,kj; vBB,kj).
The vehicle speed readings at AA' and BB' shall be reported with the first significant digit after the decimal place.
Køretøjets hjul skal vende lige fremad.
The vehicle shall be with its wheels straight ahead.
Køretøjets hoveddimensioner (udvendige mål og til kørsel på vej)
Range of vehicle dimensions (overall and for on-road use):
Køretøjets højere merværdi vil formentlig give højere beskæftigelse hen over værdikæden (i lighed med forordningen om CO2/personbiler).
The higher added value on the vehicle is likely to lead to more employment along the value chain (similarly to effects of CO2/cars regulation).
Køretøjets identifikationsnummer (VIN)
Vehicle Identification Number (VIN number)
Køretøjets identifikationsnummer (VIN)
Vehicle Identification Number (VIN)
Køretøjets identifikationsnummer er en struktureret kombination af skrifttegn, som fabrikanten tildeler hvert køretøj.
The vehicle identification number is a fixed combination of characters assigned to each vehicle by the manufacturer.
Køretøjets identifikationsnummer skal placeres et let synligt og let tilgængeligt sted således, at det ikke kan slettes eller forandres.
The vehicle identification number shall be located in a clearly visible and accessible position in such a way as it cannot be obliterated or deteriorate.
Køretøjets identifikationsnummer skal stå på fabrikationsskiltet.
the vehicle identification number must be entered on the manufacturer's data plate.
Køretøjets identifikationsnummer skal tilfredsstille følgende forskrifter:
The vehicle identification number must conform to the following requirements:
Køretøjets identifikationsnummer.
Vehicle identification number.
Køretøjets identifikationsnummer: …
Vehicle identification number:
Køretøjets identifikationsnummer:.
Vehicle identification number:
Køretøjets karakteristika: lastbilernes akseltryk og affjedringstype har stor betydning for reparation og vedligeholdelse af infrastrukturen.
Vehicle characteristics: axle weight and suspension type of heavy goods vehicles (HGVs) have a major influence on infrastructure repairs and maintenance.
Køretøjets karrosseri skal være konstrueret og fremstillet således, at køretøjet kan føres på sikker og stabil vis, også når det er lastet til fuld kapacitet.
Vehicle bodies shall be designed and constructed to enable the vehicle to be operated in a safe and stable manner, even at full capacity.
Køretøjets kategori: Kategori I/Kategori II/Kategori III/Kategori A/Kategori B(1)
Class of vehicle: class I/Class II/Class III/Class A/Class B (1)
Køretøjets klasse (1)(3):
Category of vehicle (1)(3):
Køretøjets klasse (3):
Category of vehicle (3):
Køretøjets klasse (3):
Category of vehicle (15):
Køretøjets klasse (c):
Category of vehicle (c):
Køretøjets klasse (c):
Category of vehicle (c) :
Køretøjets klasse (c): …
Category of vehicle (c):
Køretøjets klasse (c):......................
Category of vehicle (c):
Køretøjets klasse (c):...............................
Category of vehicle (c):
Køretøjets klasse(2): …
Category of vehicle (2):
Køretøjets klasse(3):
Category of vehicle (3):
Køretøjets klasse(3):
Category of vehicle(3):
Køretøjets klasse(c):
Category of vehicle(c):
Køretøjets klasse(c): …
Category of vehicle (c):
Køretøjets klasse1,11:
Category of vehicle(1)(3):
Køretøjets klasse1,15:
Category of vehicle(1)(3):