natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Køretøj, der underkastes etapevis typegodkendelse (kun i tilfælde af ukomplette eller færdiggjort komplette køretøjer i klasse N1, der falder inden for anvendelsesområdet for forordning (EF) nr. 715/2007): ja/nej (1)
Vehicle submitted to multi-stage type-approval (only in the case of incomplete or completed vehicles of category N1 within the scope of Regulation (EC) No 715/2007: yes/no (1)
Køretøj, der underkastes etapevis typegodkendelse (kun i tilfælde af ukomplette eller færdiggjorte komplette køretøjer i klasse N1, der falder inden for anvendelsesområdet for forordning (EF) nr. 715/2007): ja/nej(1)
Vehicle submitted to multi-stage type-approval (only in the case of incomplete or completed vehicles of category N1, within the scope of Regulation (EC) No 715/2007: yes/no (1)
Køretøj-
Vehicle
køretøj-km
Vehkm
Køretøj: Enhver traktor, ethvert påhængskøretøj eller ethvert udskifteligt bugseret redskab, som er færdigopbygget, delvis opbygget eller etapevis færdigopbygget, og som anvendes inden for land- eller skovbrug.
‘vehicle’ means any tractor, trailer or interchangeable equipment, whether complete, incomplete or completed, which is used in agriculture or forestry,
køretøj: et motorkøretøj, en påhængsvogn, en sættevogn eller et vogntog der udelukkende er bestemt til godstransport;
“vehicle” means a motor vehicle, a trailer, a semi-trailer, or a combination of vehicles intended exclusively for the carriage of goods;
Køretøj: handelsbetegnelse(r)
Vehicle: commercial description (s)
Køretøj: mærke
Vehicle: make
Køretøj: type
Vehicle: type
Køretøjer (metro, busser, biler, lastbiler, toge osv.) bliver mere og mere autonome og netforbundne.
Vehicles (metro,  bus, cars, trucks, trains, etc) are becoming more and more autonomous and connected.
Køretøjer (og elektiske/elektroniske systemer eller elektriske/elektroniske enheder deri) skal være således konstrueret, udført og monteret, at køretøjet ved normal anvendelse opfylder de i dette direktiv stillede krav.
A vehicle (and its electrical/electronic system(s) or ESAs) shall be so designed, constructed and fitted as to enable the vehicle, in normal conditions of use, to comply with the requirements of this Directive.
Køretøjer (undtagen til jernbaner og sporveje)
Vehicles, other than railway or tramway rolling-stock, and parts thereof,
Køretøjer (undtagen til jernbaner og sporveje) samt dele og tilbehør dertil
Vehicles other than railway or  tramway rolling-stock and parts and accessories thereof
Køretøjer (undtagen til jernbaner og sporveje) samt dele og tilbehør dertil; undtagen:
Vehicles other than railway or tramway rolling-stock, and parts and accessories thereof; except for:
køretøjer (vejgående) som defineret i direktiv 70/156/EØF og direktiv 92/61/EØF,
vehicles (on-road vehicles) as defined by Directive 70/156/EEC, and by Directive 92/61/EEC,
Køretøjer af andre klasser end klasse M1 bør, hvis de kræver en etapevis typegodkendelse, gives en længere frist, fordi karrosseribyggerne indgår i denne procedure, og det derfor er nødvendigt at indhente flere erfaringer på dette område, så de nødvendige procedurer kan implementeres ordentligt.
A longer lead-time is required for vehicles of categories other than M1 that require a multi-stage approval, since that procedure will involve body-builders, who will need to gain sufficient experience in that field so that the necessary procedures can be implemented properly.
Køretøjer af denne art sælges af industrien i et begrænset antal.
Only limited numbers of vehicles incorporating such engines are sold.
Køretøjer af gruppe I og A, der er konstrueret til fortrinsvis at medtage stående passagerer, og som dermed er beregnet til transport med mange og hyppige ind- og udstigninger,
Class I and Class A vehicles, which are designed mainly to carry standing passengers, and are hence for journeys involving frequent stops with short distances between them;
køretøjer af gruppe II, der er konstrueret til fortrinsvis at medtage siddende passagerer, og som dermed er beregnet til langfart med få ind- og udstigninger,
Class II vehicles, which are designed mainly to carry seated passengers, and hence for long journeys with infrequent stops;
køretøjer af gruppe III og B, der ikke er konstrueret til at medtage stående passagerer.
Class III and Class B vehicles, which are not designed to carry standing passengers.
køretøjer af historisk betydning
vehicles of historic interest,
Køretøjer af klasse M1 - køretøjer til personbefordring med højst 8 siddepladser foruden førerens plads.
M1 vehicles - designed to carry under nine occupants, including the driver.
Køretøjer af klasse M1, N1 og M2 ≤ 3500 kg
Vehicles of categories M1, N1 and M2 ≤ 3500 kg
Køretøjer af klasse M3 med en totalmasse på over 12 000 kg og af klasse N3 betragtes som terrængående køretøjer, hvis deres hjul er konstrueret til at trække samtidig, herunder køretøjer, hvor trækket på den ene aksel kan frakobles, eller hvis følgende krav er opfyldt:
Vehicles in category M3 with a maximum mass exceeding 12 tonnes or in category N3 are to be considered to be off-road vehicles either if the wheels are designed to be driven simultaneously, including vehicles where the drive to one axle can be disengaged, or if the following requirements are satisfied:
Køretøjer af klasse N1 - køretøjer med en totalvægt (egenmasse + den største teknisk tilladte belastning) på indtil 3500 kg, der udelukkende er beregnet til godsbefordring (dvs. varevogne og små lastbiler).
"N1" vehicles - with a maximum mass (weight when empty + maximum technically admissible load) of under 3,500 kg, designed exclusively for the transport of goods (vans and small lorries).
Køretøjer af klasse N1 med en totalmasse på indtil 2 000 kg og køretøjer af klasse M1 betragtes som terrængående køretøjer, hvis de:
Vehicles in category N1 with a maximum mass not exceeding two tonnes and vehicles in category M1 are considered to be off-road vehicles if they have:
Køretøjer af klasse N1 med en totalmasse på over 2 000 kg, klasse N2 og M2 samt klasse M3 med en totalmasse på indtil 12 000 kg betragtes som terrængående køretøjer, hvis deres hjul er konstrueret til at trække samtidig, herunder køretøjer, hvor trækket på den ene aksel kan frakobles, eller hvis følgende tre krav er opfyldt:
Vehicles in category N1 with a maximum mass exceeding two tonnes or in category N2, M2 or M3 with a maximum mass not exceeding 12 tonnes are considered to be off-road vehicles either if all their wheels are designed to be driven simultaneously, including vehicles where the drive to one axle can be disengaged, or if the following three requirements are satisfied:
køretøjer beregnet til transport af brandfarlige væsker med et flammepunkt på under 61°C eller brandfarlige luftarter i tankcontainere med rumindhold over 3000 l eller i faste eller aftagelige tanke samt køretøjer med beholderbatterier med rumindhold over 1000 l, som er beregnet til transport af brandfarlige luftarter
for vehicles intended for the carriage of liquids with a flash-point of not more than 61°C or flammable gases, in tank containers of more than 3,000 litres capacity, fixed tanks or demountable tanks and for battery vehicles of more than 1,000 litres capacity intended for the carriage of flammable gases;
køretøjer beregnet til transport af eksplosiver som transporterende enheder af type II*
for vehicles intended for the carriage of explosives as type II transport units*;
køretøjer beregnet til transport af eksplosiver som transporterende enheder af type III*
for vehicles intended for the carriage of explosives as type III transport units*;
køretøjer beregnet til transport af farligt gods i tankcontainere med rumindhold over 3000 l eller i faste eller aftagelige tanke samt køretøjer med beholderbatterier med rumindhold over 1000 l, som er af en anden type end FL og OX
for vehicles intended for the carriage of dangerous goods in tank containers with a capacity of more than 3,000 litres, fixed tanks or demountable tanks and for battery vehicles of more than 1,000 litres capacity, other than those of types FL or OX.
køretøjer beregnet til transport af stoffer i klasse 5.1, randnummer 2501, punkt 1(a), i tankcontainere med rumindhold over 3000 l eller faste eller aftagelige tanke
for vehicles intended for the carriage of substances of class 5.1, marginal 2501, item 1°(a), in tank-containers of more than 3,000 litres capacity, fixed tanks or demountable tanks;
Køretøjer bestemt til anvendelse i eksplosiv atmosfære er ikke undtaget
Vehicles intended for use in a potentially explosive atmosphere shall not be excluded;
Køretøjer bliver i stadig større udstrækning udstyret med navigationsudstyr.
Vehicles will increasingly be fitted with navigation equipment.
Køretøjer bygget i flere etaper vil også blive undtaget fra direktivets bestemmelser.
Multi-stages built vehicles will also be exempted from the Directive.
Køretøjer eller containere, som transporteres ad vej eller jernbane, skal fra afgangstidspunktet medbringe foder i en mængde svarende til mindst én dags behov, jf. tabel 2.
vehicles or containers transported by road or rail shall carry from the time of departure a quantity of feed corresponding at least to one daily requirements set out in Table 2;
Køretøjer er mere tilbøjelige til at have tekniske mangler, når de har nået en vis alder og efter et vist antal kørte kilometer, navnlig når de anvendes intensivt.
Vehicles are more likely to present technical deficiencies when they reach a certain age and, in particular when intensively used, after a certain mileage.
køretøjer først og fremmest konstrueret til transport af personer, karakteriseret ved at være udstyret med højst fire siddepladser til passagerer, inklusive siddeplads for føreren, og alle siddepladser udstyret med sikkerhedsseler.
vehicles mainly designed and used for passenger transport, characterised by being equipped with less than or equal to four passenger seating positions, including the seating position for the driver and all seating positions being equipped with seat belts.
køretøjer først og fremmest konstrueret til transport af personer, karakteriseret ved at være udstyret med to siddepladser til passagerer, inklusive siddeplads for føreren, og begge siddepladser udstyret med sikkerhedsseler.
vehicles mainly designed and used for passenger transport, characterised by being equipped with two passenger seating positions, including the seating position for the driver, and both seating positions equipped with seat belts.
køretøjer henholdsvis med og uden lygter eller lyssignaler, som er typegodkendt efter et direktiv, hvis disse lygter ikke er påbudt
vehicles on which optional lamps component type-approved by virtue of a Directive are fitted or are absent;
køretøjer hvis højest tilladte totalvægt overstiger 3,5 t og
vehicles whose permissible maximum weight exceeds 3.5 tonnes; and
Køretøjer i alt
Total vehicles
Køretøjer i andre klasser af køretøjer fremstillet i små serier er derfor stadig omfattet af en ikke-harmoniseret procedure.
Vehicles belonging to other categories of vehicles produced in small series are therefore still covered by a non-harmonised procedure;
Køretøjer i andre klasser end klasse M1 behøver ikke at være i fuld overensstemmelse med forordning (EU) nr. 1008/2010, men skal være monteret med forrudevisker og -vasker.
Vehicles of categories other than M1 do not need to fully comply with Regulation (EU) No  1008/2010 but shall be fitted with a windscreen washing and wiping devices.
Køretøjer i andre klasser end klasse M1 behøver ikke at være i fuld overensstemmelse med forordning (EU) nr. 672/2010, men skal være monteret med en afrimnings- og afdugningsanordning.
Vehicles of categories other than M1 do not need to fully comply with Regulation (EU) No 672/2010 but shall be fitted with a windscreen defrosting and demisting device.
Køretøjer i gruppe I, II eller A, der hører til i klasse M2 eller M3, kan udstyres med sikkerhedsseleforankringer, hvis disse er i overensstemmelse med kravene i dette direktiv."
Class I, II or A vehicles belonging to category M2 or M3 may be fitted with anchorages for safety belts, provided they conform to the requirements of this Directive.”
Køretøjer i gruppe I, II eller A, der hører til i klasse M2 eller M3, kan udstyres med sikkerhedsseler og/eller fastholdelsesanordninger, hvis disse er i overensstemmelse med kravene i dette direktiv."
Class I, II or A vehicles belonging to category M2 or M3 may be fitted with safety belts and/or restraint systems, provided they conform to the requirements of this Directive.”
Køretøjer i klasse L har udviklet sig meget hurtigt i løbet af de sidste ti år.
L-category vehicle technology has evolved very fast over the last decade.
Køretøjer i klasse L kører mellem 2.800 og 5.300 km om året, sammenlignet med bilers 15.000 km.
The mileage of "L" vehicles is between 2 800 and 5 300 km per year, as against 15 000 km for cars.
Køretøjer i klasse L kører mellem 2.800 og 5.300 km om året5, sammenlignet med bilers 15.000 km6.
The mileage of "L" vehicles is between 2 800 and 5 300 km per year5, as against 15 000 km for cars6.
Køretøjer i klasse L må kun typegodkendes, hvis de opfylder følgende miljøkrav:
L-category vehicles may be type-approved only if they comply with the following environmental requirements:
Køretøjer i klasse L og systemer, komponenter og separate tekniske enheder beregnet til sådanne køretøjer skal opfylde kravene opført i bilag II til VIII.
L-category vehicles and systems, components and separate technical units intended for such vehicles shall comply with the requirements listed in Annex II to VIII.
Køretøjer i klasse L skal konstrueres således, at hvert hjul på ethvert tidspunkt kan rotere med forskellige hastighed for at opnå en sikker kurvekørsel på veje med hård overfladebelægning.
L-category vehicles are to be constructed such that each of the wheels can rotate at different speeds at all times in order to allow safe cornering on hard-surfaced roads.
Køretøjer i klasse L skal overholde en række forskrifter, som forefindes i forskellige direktiver.
L-category vehicles have to comply with a series of requirements found in a number of separate directives.
Køretøjer i klasse L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e og L7e: fire år efter, at køretøjet er registreret første gang, efterfølgende to år efter dette og derefter hvert år
Vehicles of categories L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e and L7e: four years after the date on which the vehicle was first registered, then two years and thereafter annually;
Køretøjer i klasse L4e (motorcykler med sidevogn) er undtaget fra krav (a) og (b) med hensyn til obligatorisk montering af avancerede bremsesystemer.
Category L4e vehicles (motorcycles with side-car) are excluded from requirements (a) and (b) on the mandatory fitting of advanced brake systems.
Køretøjer i klasse L4e skal opfylde de miljøkrav, der er fastsat for køretøjer i klasse L3e i bilag V, og for så vidt angår prøvningstype I, IV,VII og VIII i bilag V, kan fabrikanten vælge, om alene basiskøretøjet uden sidevogn monteret skal prøves, eller om hele enheden skal prøves.
Vehicles of category L4e must meet the environmental requirements laid down in Annex V for vehicles of category L3e, whereby at the choice of the manufacturer for test types I, IV, VII and VIII of Annex V either only the base powered vehicle is tested, without the side car being fitted or the complete assembly.
køretøjer i klasse L6e, som ikke opfylder de særlige kriterier for klassificering i underklasse L6Be, og
category L6e vehicles not complying with the special categorisation criteria for sub category L6Be vehicles and
køretøjer i klasse L7e, der ikke opfylder de specifikke kriterier for underklasse L7Be, og
category L7e vehicles not complying with the specific criteria for subcategory L7Be vehicles and
Køretøjer i klasse M1  2 500 kg og
Vehicles of category M1 £ 2500 kg and vehicles of
Køretøjer i klasse M1 > 2500 kg og
Vehicles of category M1 > 2500 kg and vehicles of
Køretøjer i klasse M1 eller N1 skal være ulæssede med en 50-percentil mandlig dukke monteret i førersædet og med kølervæske, smøremidler, værktøj og reservehjul (hvis dette er monteret som originaludstyr (OEM-udstyr)).
Vehicles belonging to category M1 or N1 shall be in unloaded conditions with a manikin of the 50th percentile male installed on the driver’s seat and fitted with coolant fluid, lubricants, fuel, tools, spare-wheel (if fitted as OEM equipment).
køretøjer i klasse M1 med motorer med styret tænding, hvis totalmasse overstiger 2500 kg, eller som er beregnet til befordring af mere end 6, men højst 9 personer,
M1 vehicles, with positive-ignition engines, with a mass greater than 2,500 kg or over six but under nine seats;
Køretøjer i klasse M1 og klasse N1 skal fremstilles således,
Vehicles belonging to category M1 and those belonging to category N1 shall be so constructed as to be :
Køretøjer i klasse M1 skal være udstyret med et dæktryksovervågningssystem, der kan advare føreren, hvis et dæktryk er faretruende lavt, og informere føreren, hvis et dæk har en trykniveau, der ligger betydeligt under det optimale niveau for et økonomisk brændstofforbrug.
Vehicles in categories M1 shall be equipped with a Tyre Pressure Monitoring System, capable of warning the driver when any tyre is operating at a dangerously low pressure level, and advising the driver when any tyre is operating at a pressure level significantly below the optimum pressure for good fuel consumption.
Køretøjer i klasse M1, der er registreret som hyrevogne eller ambulancer; køretøjer i klasse M2, M3, N2, N3, O3 og O4: et år efter, at køretøjet er registreret første gang, og derefter hvert år.
Vehicles of category M1 registered as taxis or ambulances, vehicles of categories M2, M3, N2, N3, T5, O3 and O4: one year after the date on which the vehicle was first registered, and thereafter annually.
Køretøjer i klasse M1, M2 ≤ 3500 kg, N1
Vehicles of category M1, M2 ≤ 3500 kg, N1
Køretøjer i klasse M1, N1 og O2: fire år efter, at køretøjet er registreret første gang, efterfølgende to år efter dette og derefter hvert år
Vehicles of category M1, N1 and O2: four years after the date on which the vehicle was first registered, then two years and thereafter annually;
Køretøjer i klasse M2 > 3500 kg, M3, N2, N3
Vehicles of categories M2 > 3500 kg, M3, N2, N3
Køretøjer i klasse M2 > 3500 kg, M3, N2, N3
Vehicles of categories M2 > 3500 kg, M3, N2, N3
Køretøjer i klasse M2 eller M3
Vehicles belonging to category M2 or M3
Køretøjer i klasse M2, M3, N2 og N3 skal være udstyret med et avanceret nødbremsesystem, som skal opfylde kravene i denne forordning.
Vehicles in Categories M2, M3, N2 and N3 shall be equipped with an Advanced Emergency Braking System which shall meet the requirements of this Regulation.
Køretøjer i klasse M2, N2 eller M3 med en totalmasse på ikke over 12 ton klassificeres i underklassen terrængående (off road) køretøjer, hvis de opfylder betingelserne i a) eller begge betingelserne i b) og c):
M2, N2 or M3 vehicles the maximum mass of which does not exceed 12 tonnes shall be subcategorised as off-road vehicles if they satisfy the condition set out in point (a) or both conditions set out in points (b) and (c):
Køretøjer i klasse M3 eller N3 med en totalmasse på over 12 ton klassificeres i underklassen terrængående (off road) køretøjer, hvis de opfylder betingelserne i a) eller begge betingelserne i b) og c):
M3 or N3 vehicles whose maximum mass exceeds 12 tonnes shall be subcategorised as off-road vehicles if they satisfy the condition set out in point (a) or both conditions set out in points (b) and (c):
Køretøjer i klasse N har mindst 4 hjul og benyttes til varetransport.
Category N vehicles are goods vehicles with at least four wheels.
køretøjer i klasse N1 bygget i flere etaper, hvis basiskøretøjet er i overensstemmelse med dette direktiv
multi-stage built vehicles belonging to category N1, provided that the base vehicle complies with this Directive ;
Køretøjer i klasse N1 med en maksimal masse på højst to tons samt køretøjer i klasse M1 skal være i køreklar stand, dvs. med kølevæske, smøremidler, brændstof, værktøj, reservehjul og fører (se fodnote (o) i bilag I).
Vehicles in category N1 with a maximum mass not exceeding two tonnes and vehicles in category M1 must be in running order, namely with coolant fluid, lubricants, fuel, tools, spare-wheel and driver ( see footnote (o) in Annex I).
Køretøjer i klasse N1,
N1 vehicles:
køretøjer i klasse N1, gruppe I
category N1 class I
køretøjer i klasse N1, gruppe II og III
category N1 class II and III
køretøjer i klasse N1, gruppe II og III, med motorer med styret tænding og
N1 class II and III vehicles, with positive-ignition engines;
Køretøjer i klasse N2 med en maksimal masse på over 7,5 tons og alle køretøjer i klasse N3, O3 og O4, skal konstrueres på en sådan måde, at stænk fra køretøjet påvirker andre køretøjers udsyn mindst muligt.
Vehicles in category N2 of a maximum mass exceeding 7.5 tonnes, and all category N3, O3 and O4 vehicles shall be constructed so as to minimise the effect of spray emissions from the vehicle on the visibility from other vehicles on the road.
Køretøjer i klasse N2 med en masse på højst 7,5 ton skal kun opfylde kravet om frihøjde på 400 mm som fastsat i dette direktiv.
Vehicles of categories N2 with a maximum mass not exceeding 7.5 tonnes shall comply only with the ground clearance requirement of 400 mm set out in this Directive.
Køretøjer i klasse N2 og M2,
N2 and M2 vehicles:
Køretøjer i klasse N2 og N3 for så vidt angår afskærmningen fortil mod underkøring.
vehicles of category N2 and N3 with regard to its front underrun protection.
Køretøjer i klasse N2 og N3 for så vidt angår montering af anordning til afskærmning fortil mod underkøring, som er typegodkendt som separat teknisk enhed.
vehicles of category N2 and N3 with regard to the installation of front underrun protective devices which have been type approved as separate technical unit;
Køretøjer i klasse N2 og N3 skal være konstrueret på en sådan måde, at risikoen for kvæstelse af fører og passagerer ved et frontalt sammenstød som følge af underkøring bliver mindst mulig.
Vehicles in categories N2 and N3 shall be constructed to ensure that, in the event of a front collision with another vehicle, the risk of injury to a vehicle occupant due to underrun is minimised.
Køretøjer i klasse N2 og N3, hvorpå det ikke er muligt at montere spejle af klasse IV og V på en sådan måde, at følgende betingelser opfyldes:
Vehicles of categories N2 and N3 where it is impossible to mount class IV and class V mirrors in a way that ensures that the following conditions are fulfilled:
Køretøjer i klasse N2 og N3, som er indregistreret mere end 10 år før den i artikel 7 angivne dato.
Vehicles of categories N2 and N3 registered more than 10 years before the date set out in Article 7;
Køretøjer i klasse N2 og N3, som før direktiv 2003/97/EF trådte i kraft var omfattet af nationale foranstaltninger, som krævede montering af andre former for indirekte udsyn med en dækning på mindst 95 % af det samlede synsfelt ved jordhøjde, som er angivet for spejle af klasse IV og V i nævnte direktiv.
Vehicles of categories N2 and N3 that were subject, prior to the entry into force of Directive 2003/97/EC, to national measures requiring fitment of other means of indirect vision covering not less than 95% of the total field of vision at ground level of the class IV and the class V mirror under that Directive.
Køretøjer i klasse N2 og N3, som grundet manglen på tilgængelige tekniske løsninger ikke kan udstyres med spejle, som er i overensstemmelse med dette direktiv, kan udstyres med andre anordninger til indirekte udsyn, forudsat at sådanne anordninger som minimum dækker samme synsfelt, som er angivet i artikel 3, stk. 2.
Vehicles of categories N2 and N3 which, by reason of the lack of available technical solutions, cannot be equipped with mirrors which comply with this Directive may be equipped with other devices of indirect vision, provided that such devices cover at least the same field of vision as set out in the second paragraph of Article 3.