natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Piktogrammer eller andre mærker, der er fastsat i dette direktiv, må kun anvendes sammen med CE-mærkningen.
Pictograms or any other mark defined in this Directive may only be used together with the CE marking.
Piktogrammer og forkortelser bør standardiseres på EU-plan.
Pictograms and abbreviations should be standardised across the Union.
Piktogrammer vil minimere logistikomkostningerne og sikre, at mærkningen kan forstås, uden at fabrikanter eller forhandlere behøver at anvende en bestemt mærkat på alle EU's officielle sprog.
In order to minimise logistics costs, pictograms will ensure the labelling scheme is understood without requiring the industry or tyre dealers to attach a dedicated sticker in all EU official languages.
Piktogrammet er det, der er defineret i ISO-standard 6309
The pictogram is the one defined in ISO norm 6309
Piktogrammet kan anføres på emballagen til det elektriske og elektroniske udstyr, hvis dette - undtagelsesvist - er nødvendigt som følge af produktets størrelse eller funktion.
In exceptional cases, where this is necessary because of the size or the function of the product, the symbol shall be printed on the packaging of the electrical and electronic equipment.
Piktogrammet må imidlertid forbedres, således at det bliver forståeligt og til nytte for forbrugerne.
The pictogram nevertheless needs to be improved if it is to be comprehensible and helpful to consumers.
Pil: bredde: 16 mm, højde: 10 mm, 100 % sort;
Arrow: width: 16 mm, height: 10 mm, 100% black;
Pilar López Molina (for Gruppe I)
Mrs Pilar López Molina (Group I expert)
Pilar VELAZQUEZ (for Gruppe I)
Miss Pilar Velazquez (for Group I)
Pilar Velázquez González (for ordføreren)
Mrs Pilar Velázquez González (for the rapporteur)
Pilat Jean-Claude, GD XXI
Pilat Jean-Claude, DG XXI
Pile: højde: 4,75 mm, mellemrum: 0,75 mm, sort stiplet linje: 0,5 pt – Farve:
Arrows: height: 4.75 mm, gap: 0.75 mm, black stroke: 0.5 pt – colours:
Piliovra-Karaveli (GD VI)
PILIOVRA-KARAVELI, DG VI
Pilkington Glass France SAS og Interpane Glass Coating France SAS
Pilkington Glass France SAS and Interpane Glass Coating France SAS
Pilleovne og -kedler
Pellet stoves and boilers
Pillet, GD for Beskatning og Toldunion
Pillet, DG TAXUD
Pillet, GD XXI/C/3
Pillet, Patrice, DG XXI/C/3
pilot- og demonstrationsprojekter.
pilot and demonstration projects.
Pilot- og feasibility-undersøgelser
Pilot and feasibility studies
Pilot- og prøvesager, udveksling af god praksis og mobilisering (f.eks. åbne data-konkurrencer) kan hjælpe den offentlige sektor med at indføre en åben datakultur.
Pilot and test cases, the sharing of good practices, and mobilisation campaigns (using for example open data competitions) can help the public sector in adopting a culture of open data.
Pilot-sted: Litomerice by (største by i region).
Pilot site: city Litomerice (main regional town).
Pilotaktion "Mekanismer, der kan lette oprettelse og udvikling af innovative virksomheder"
Pilot Action “Mechanisms to facilitate the setting-up and development of innovative firms”
pilotaktion idræt/skole i samarbejde med tre olympiske komitéer i Europa med henblik på at udnytte de olympiske værdier i skolernes aktiviteter
Sport/school pilot action in conjunction with three European Olympic committees in order to use Olympic values in school activities;
Pilotaktionen skal omfatte bistand til virksomheder på alle områder af industriel ejendomsret: patenter, men også varemærker, mønstre og brugsmodeller, og skal dermed yde reel "innovationsbeskyttelse".
The pilot action would cover assistance to businesses over the entire field of industrial property: patents, but also trade marks, designs and utility models and thus provide real “innovation protection”.
Pilotaktionen vil gøre det muligt at identificere god praksis med henblik på gennemførelsen af ESF-forordningens artikel 4, stk. 2, vedrørende mål nr. 1- og nr. 3-programmer.
The pilot measure will allow the identification of good practices for the implementation of the provisions of Article 4(2) of the ESF Regulation concerning Objectives 1 and 3 programmes.
Pilotaktioner
Pilot actions
pilotaktioner af interesse for Fællesskabet med det formål at skabe eller udbygge strukturer og instrumenter, som kan støtte udviklingen af vedvarende energi, i følgende sektorer:
pilot actions of interest to the Community aimed at creating or extending structures and instruments for the development of renewable energy sources in:
Pilotaktioner bør stimulere netværkssamarbejde med andre virksomheder, herunder virksomheder der fremstiller eller udbreder sådanne teknologier.
Networking with other businesses, including those that create or disseminate such technologies should be stimulated by pi­lot actions.
Pilotaktioner inden for faststofbelysning, der har til formål at øge opmærksomheden om faststofbelysningsteknologier i hele EU ved at demonstrere deres innovative karakter i offentlige og kommercielle rum.
SSL pilot actions aimed at raising EU-wide awareness in SSL technologies by demonstrating their innovative character in public and commercial spaces.
pilotaktioner med det formål at skabe eller udbygge infrastruktur og instrumenter, som kan støtte ud­viklingen af vedvarende energi, på følgende områder:
Pilot actions aimed at creating or extending infrastructures and instruments for the development of renewable energy sources in:
pilotaktioner med det formål at skabe eller udbygge infrastruktur og lokale og regionale planlægningsinstrumenter, projektering, evaluering, oplysning og uddannelse samt nye finansierings- og markedsinstrumenter; mellem 30% og 50% af de samlede udgifter finansieres af Kommissionen.
pilot actions designed to create or extend infrastructures and local and regional planning instruments, design, evaluation, information, education and training, and new financial and market instruments, with between 30% and 50% of total cost funded by the Commission.
pilotaktioner og undersøgelser inden for rammerne af særprogrammet "Fremme af innovation og tilskyndelse til SMV'ers deltagelse" under det femte rammeprogram for FTU,
pilot measures and studies under the special programme for the "Promotion of innovation and encouragement of SME participation" as part of the Fifth RTD Framework Programme;
pilotaktioner til demonstration af industriel anvendelse af N&N.
pilot schemes to demonstrate the industrial applications of N&N.
pilotaktioner, som skal udføres af passende netværk,
pilot actions to be carried out by appropriate networks;
Pilotaktionerne skal efter planen lanceres i starten af 2012 og vil fungere i tæt synergi med lignende aktioner, der lanceres af nogle medlemsstater for at maksimere virkningen.
The pilots are planned to be launched in early 2012 and will work in close synergy with similar actions launched by some Member States to maximise their impact.
Pilotaktionsforskningsprojekter til at teste reformmodeller på grundlag af EU’s politiske tilgange i partnerlande
Pilot action research projects to test reform models based on EU policy approaches in partner countries
Pilotaktiviteter
Pilot operations
Pilotaktiviteter
Pilot operations.
Pilotaktiviteter omfatter eksperimenterende brug af mere selektive fangstmetoder, der går ud på at erhverve og formidle ny teknisk viden, og som gennemføres af et kompetent organ, der er udpeget til formålet af medlemsstaten i partnerskab med et videnskabeligt eller teknisk organ.
Pilot operations include the experimental use of more selective fishing techniques aimed at acquiring and disseminating new technical knowledge and carried out by any competent body designated for that purpose by the MS in partnership with a scientific or technical body.
Pilotaktiviteter på vigtige emneområder med forbindelse til udvikling af erhvervsuddannelsesreformpolitikker i udvalgte lande i overgangsperioden, herunder emner relateret til arbejdsmarkeds- og lederuddannelse som f.eks. analyse af systemer og ekspertworkshops.
piloting activities in key thematic areas linked to the development of vocational education and training reform policies in selected countries in transition, including labour market and management training related issues, such as the analysis of systems and expert workshops;
Pilotanvendelsen har ifølge et af deltagerlandene medført inddrivning af betydelige beløb.
One of the participating countries reported that the pilot test led to substantial recoveries.
Pilotarbejdet viser behovet for at videreudvikle metoderne til at opnå en bedre forståelse af overgange og andre politiske processer.
The pilot exercise shows the need to develop further methodologies to understand better transition and other political processes.
Pilotcenter med mange funktioner, der skal etableres i Niger inden udgangen af 2015.
Pilot multi-purpose centre established in Niger by the end of 2015.
Pilotcertificering
Pilot licensing
Pilotcertifikater:
Pilot licensing:
Pilotcertifikater: Ifølge forordningsforslaget pålægges hovedparten af de piloter, der flyver i Fællesskabet, krav om, at de skal være i besiddelse af et certifikat, der udstedes på grundlag af fælles krav til piloternes teoretiske og praktiske kundskaber og deres fysiske egnethed.
Pilot licensing: the proposal for a Regulation requires most pilots operating in the Community to hold a licence issued on the basis of common requirements regarding their theoretical and practical knowledge and physical aptitude.
Pilotcertifikatet udstedes på anmodning, når ansøgeren har godtgjort, at han eller hun overholder bestemmelserne i de delegerede retsakter, der er vedtaget i henhold til artikel 25 for at sikre overholdelse af de i artikel 19 nævnte væsentlige krav til teoretisk viden, praktiske færdigheder, sprogkundskaber og erfaring.
A pilot licence shall be issued upon application, when the applicant has demonstrated that he or she complies with the rules established by delegated acts adopted pursuant to Article 25 to ensure compliance with the essential requirements referred to in Article 19 on theoretical knowledge, practical skill, language proficiency and experience.
Pilotdata for indikatoren "e-handels procentvise andel af omsætningen" (omfattende både e-handel mellem virksomheder og mellem virksomheder og forbrugere) vil foreligge i oktober 2001, og de fuldstændige data for 2001 i september 2002.
Pilot data for the indicator “the percentage of turnover carried out by e-commerce” (covering both B2B and B2C e-commerce) will be available in October 2001 with full data for the year 2001 available in September 2002.
Piloteksperimenter inden for e-learning (åben undervisning og fjernundervisning, virtuelle universitetscampusser og højere læreanstalter samt virtuel mobilitet) har også givet god mulighed for at overveje organisationen af de højere læreanstalter, deres læseplaner eller den europæiske strategi, at vurdere indvirkningen af ikt med hensyn til interaktivitet mellem lærere og studerende, og at rette åbningen af højere læreanstalter mod et nyt publikum samt følge op på kravene om løbende faglig udvikling og til livslang læring.
Pilot experiments in the field of e‑learning (open and distance learning, virtual campuses, virtual universities, virtual mobility) have also provided good opportunities to rethink University organisation, curricula or European strategy; to assess the impact of ICT for interactions amongst teachers and students; to address the opening of universities to new audiences, and to answer continuous professional development and lifelong learning requirements.
Piloten kan fortsætte indflyvningen under DA/H eller MDA/H, og landingen kan fuldføres, forudsat at den krævede visuelle reference etableres ved DA/H eller MDA/H og opretholdes.
A pilot may continue the approach below DA/H or MDA/H and the landing may be completed provided that the required visual reference is established at the DA/H or MDA/H and is maintained.
Piloten kan fortsætteIndflyvningen kan fortsættes under DA/H eller MDA/H, og landingen kan fuldføres, forudsat at den krævede visuelle reference etableres ved DA/H eller MDA/H og opretholdes.
A pilot may continue the approach The approach may be continued below DA/H or MDA/H and the landing may be completed provided that the required visual reference is established at the DA/H or MDA/H and is maintained.
Piloten må ikke fortsætte en indflyvning under den kategori I-beslutningshøjde, der er fastsat i overensstemmelse med ovenstående underpunkt (c)(2), medmindre mindst en af følgende visuelle referencer for den planlagte landingsbane er klart synlige og kan identificeres af piloten:
A pilot may not continue an approach below the Category I decision height, determined in accordance with sub-paragraph (c)(2) above, unless at least one of the following visual references for the intended runway is distinctly visible and identifiable to the pilot:
Piloten må ikke fortsætte en indflyvning under den kategori II-beslutningshøjde, der er fastsat i overensstemmelse med ovenstående underpunkt (d)(2), medmindre der kan opnås og opretholdes en visuel reference, der indeholder et segment af mindst 3 på hinanden følgende lys, som skal være indflyvningslysenes midterlinje eller landingszonelysene eller landingsbanecenterlinjelysene eller landingsbanekantlysene eller en kombination heraf.
A pilot may not continue an approach below the Category II decision height determined in accordance with sub-paragraph (d)(2) above unless visual reference containing a segment of at least 3 consecutive lights being the centre line of the approach lights, or touchdown zone lights, or runway centre line lights, or runway edge lights, or a combination of these is attained and can be maintained.
Piloten skal dog gennemføre aktualiserings- og genopfriskningstræning i flyvefærdigheder i flyvesimulator med intervaller, som ikke må overstige 90 dage.
The pilot shall, however, carry out flight simulator recency and refresher flying skill training at intervals not exceeding 90 days.
piloten skal have en mindsteflyvetid på 50 timer på en specifik flyvemaskinetype eller -klasse i henhold til IFR, hvoraf 10 timer skal være som luftfartøjschef, og
The pilot shall have a minimum of 50 hours flight time on the specific type or class of aeroplane under IFR of which 10 hours is as pilot-in-command commander; and
Piloten skal have en minimumsflyvetid på 50 timer på en specifik flytype eller -klasse under IFR, hvoraf 10 timer skal være som luftfartøjschef, og
The pilot shall have a minimum of 50 hours flight time on the specific type or class of aeroplane under IFR of which 10 hours is as pilot-in-command; and
Piloter og flyveledere samt det personale, som arbejder med udformning, produktion og vedligeholdelse af luftfartsmateriel, -dele og -udstyr, er eller vil snart være omfattet af fælles regler for deres kvalifikationer og i givet fald for udstedelsen af certifikater.
Pilots, air traffic controllers, the staff working on the design, production and maintenance of aeronautical products, parts and equipment are or will soon be the subject of common rules on their qualifications and, where appropriate, licensing.
Piloter og kabinebesætningsmedlemmer, der medvirker ved operation af de i artikel 2, stk. 1, litra b), omhandlede luftfartøjer, samt flyvesimulatortræningsanordninger og personer og organisationer, der varetager uddannelse, test, kontrol eller helbredsundersøgelse af piloter og kabinebesætningsmedlemmer, skal opfylde de væsentlige krav, der er fastsat i bilag IV.
Pilots and cabin crew involved in the operation of aircraft referred to in Article 2(1)(b), as well as flight simulation training devices, persons and organisations involved in the training, testing, checking or medical assessment of those pilots and cabin crew, shall comply with the essential requirements set out in Annex IV.
Piloterne i cockpitterne er således i vid udstrækning ”blinde”, og det er flyvelederne, som er deres ”øjne” og som viser dem, hvilke flyvebaner de skal følge.
In fact, the pilots in their cockpits are to a large extent “blind”, their “eyes” being those of the controllers who tell them which paths to follow.
Pilotfase: 4. kvartal 2002, første evaluering: 4. kvartal 2003
Pilot phase: 4th Quarter 2002, first review: 4th Quarter 2003
Pilotfasen blev afsluttet på tilfredsstillende vis med afholdelsen i Bruxelles i marts 1999 af et europæisk arrangement, der omfattede 29 typiske projekter blandt dem, der havde erhvervet  kvalitetsmærket.
The pilot project reached a satisfactory conclusion in March 1999 with a European event in Brussels, bringing together 29 projects typical of those which had been awarded the label.
Pilotfasen er desuden begrænset i omfang til projekter inden for TEN-T, TEN-E og telekommunikation, mens instrumentet for tiden efter 2013 kunne omfatte infrastrukturfinansiering på andre områder som for eksempel social infrastruktur, vedvarende energikilder og visse rumfartsprojekter.
In addition, the pilot phase is limited in scope to TEN-T, TEN-E and telecommunication projects, while the post-2013 instrument could be open to infrastructure financing in other areas such as for example social infrastructure, renewables and certain space projects.
Pilotfasen er nu afsluttet, og Kommissionen foretog i 2009 en politisk evaluering af deres gennemførelse9.
The pilot phase is now over, and the Commission carried out a political assessment of their implementation in 20099.
Pilotfasen for deres gennemførelse er allerede afsluttet, og Kommissionen foretog i 2009 en politisk evaluering heraf.
The pilot stage is now over, and the Commission carried out a political assessment of their use in 2009.
Pilotfasen for miljømæssige fodaftryk, som omhandles i Kommissionens meddelelse Opbygning af det indre marked for grønne produkter20, søger at samle de berørte parter med henblik på at udvikle en fælles, fastlagt måde at måle produkters og organisationers miljøpåvirkning på.
The Environmental Footprint pilot phase set out in the Commission’s Building the Single Market for Green Products Communication20 is bringing stakeholders together to develop a common, agreed way for measuring the environmental impact of products and organisations.
Pilotfasen har forsøgsvis bekræftet egnetheden af definitionen, grundligningen og rapporteringsskemaet i arbejdsdokumentet i bilaget.
The pilot phase has tentatively confirmed the adequacy of the definition, core equation and reporting sheet presented in the Staff Working Document in Annex.
Pilotfasen havde til formål at afprøve metoder til vurdering af administrative omkostninger som følge af EU-lovgivningen og foranledigede Kommissionen til at forelægge en revideret metode, også kaldet "EU-standardomkostningsmodellen"10.
The pilot phase was aimed at testing ways of assessing administrative costs imposed by EC legislation, and led the Commission to present a revised methodology, also called the "EU SCM"10.
Pilotfasen skal tjene til at forbedre instrumentets effektivitet inden for rammerne af Connecting Europe-faciliteten (CEF), som vil give EU's infrastrukturfinansiering et mere sammenhængende grundlag i perioden 2014-2020.
The pilot will serve to improve its effectiveness under the Connecting Europe Facility (CEF), which will place EU infrastructure financing on a more coherent basis in the 2014-2020 period.
Pilotfasen vil bane vejen for et fuldt udviklet risikodelingsinstrument til finansiering af infrastrukturprojekter med lån og projektobligationer, når Connecting Europe-faciliteten træder i kraft.
The pilot phase will pave the way for a fully fledged risk sharing instrument for loan and project bond financing of infrastructure projects once the Connecting Europe Facility enters into force.
Pilotfasen vil blive finansieret ved omfordeling af i alt 230 mio. EUR fra budgetposterne for TEN-T, TEN-E og CIP.
The pilot phase will be funded by redeploying a total of EUR 230 million from the TEN-T, TEN-E and CIP budget lines.
Pilotfasen vil blive fokuseret på kapacitetsopbygning og harmonisering af procedurerne, på HBM's fremtidige strategiske rolle og på hensigtsmæssig kommunikation på individuelt plan og på EU-plan.
The pilot phase will focus on capacity-building and harmonisation of procedures, on the future policy role of HBM, and on appropriate communication at individual and at Community level.
Pilotfasen vil især blive gennemført sammen med EIB.
The pilot phase will be implemented in particular with EIB.
pilotforanstaltninger for at udarbejde kampagner til fremme af iværksætterånden, herunder ærespriser som f.eks. en pris for unge europæiske iværksættere.
Pilot actions to develop entrepreneurship promotion campaigns including achievement awards such as a European Young Entrepreneurs Prize.
pilotforanstaltninger til hurtig igangsætning af e-sundhedstjenester
pilot actions to jump start the delivery of e-Health, and
Pilotforanstaltninger til miljøvenligt landbrug kan i denne forbindelse omfatte foranstaltninger til bekæmpelse af jorderosion, forbedring af jordbundens kvalitet og af jordbearbejdningsmetoderne, økologisk landbrug og ekstensiv græsning.
Agri-environmental pilot actions in this framework can include actions to combat soil erosion, improve soil quality and soil tillage practices, organic farming or extensive grazing.
Pilotforanstaltningerne for livslang uddannelse mangler stadig at blive gennemført i fuldt omfang tre år efter, at de blev bebudet.
Flagship policies for lifelong learning are still to be fully implemented three years after they were announced.
Pilotforskningsprojekt: Den Rådgivende Kommission støtter fuldt ud pilotprojektet inden for sikkerhedsforskning for 2004-2006 og opfordrer Europa-Parlamentet og Rådet til at yde passende fællesskabsfinansiering.
Pilot research project: the CCIC fully endorses the 2004-2006 pilot security research project and calls on the European Parliament and the Council to provide adequate Community funding.
Pilotforsøg med decentral samproduktion for og radio (drevet i fællesskab af de eksterne kontorer og repræsentationerne) vil blive gennemført i 2001.
Pilot tests in decentralised coproduction for TV and radio (operated jointly by the external offices and representations) are to be carried out during 2001.
Pilotforsøg13 har afsløret, at der ved forbrænding af mange apparater, som f.eks. TV-apparater, er tale om et negativt energioutput i forbrændingsprocessen.
Pilot tests13 have revealed that common appliances such as TV sets yield a negative energy output throughout the incineration process.
Pilotforsøget med et europæisk innovationspartnerskab om aktiv og sund aldring (AHA) har til formål at afprøve konceptet og vurdere, hvordan det bedst kan gennemføres.
The pilot EIP on Active and Healthy Ageing (AHA) is intended to test the concept and assess how it can best be implemented.
Pilotforsøget med et europæisk innovationspartnerskab, AHA, har i den forberedende fase vist, at det kan lade sig gøre at mobilisere interesseparterne (gennem høringer på alle niveauer).
The AHA pilot EIP in the preparatory phase has proved successful in mobilising stakeholders (through stakeholder consultation events at all levels).
Pilotforsøget resulterede i, at det den 22. april 1986 blev besluttet at indføre et demonstrationsprojekt for en periode på fem år fra den 1. december 1985 med henblik på eventuel oprettelse af et EF-informationssystem for ulykker i forbindelse med forbrugsprodukter (Rådets beslutning 86/138/EØF).
As a result of the pilot experiment, under Council Decision 86/138/EEC of 22 April 1986, it was agreed to set up a demonstration project for five years, effective from December 1985, with a view to the possible introduction of a Community system of information on accidents involving consumer products.
Pilotgarantifacilitet for F&I-drevne SMV'er og små midcapselskaber — RSI
Pilot guarantee facility for R&I-driven SMEs and small midcaps — RSI
Pilotgarantifaciliteten for forsknings- og innovationsdrevne SMV'er og små midcapselskaber – RSI
Pilot guarantee facility for R&I-driven SMEs and small midcaps — RSI
Pilotgennemførelsen har på nuværende tidspunkt ført til følgende resultater:
The current state of pilot implementation produced the following results:
Pilotgennemførelsen i ni (ud af de oprindelige 12) lande3 gav et øjebliksbillede af EU's demokratistøtte, som dækker hele spektret.
The pilot implementation in 9 (out of the initial 12) countries3 provided a panoramic snapshot of the EU’s democracy support.