natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Motorer til andre anvendelser end fartøjer på indre vandveje:
Engines for use in other applications than inland waterway vessels:
Motorer til andre generatorsæt end med de karakteristika, som er anført i første afsnit, skal være omfattet af kategori NRE eller NRS, alt efter deres karakteristika.
Engines for generating sets other than those having the characteristics set out in the first sub-paragraph shall be included in the categories NRE or NRS, according to their characteristics;
Motorer til andre snescootere end med de karakteristika, som er anført i første afsnit, skal være omfattet af kategori NRE.
Engines for snowmobiles other than those having the characteristics set out in the first sub-paragraph shall be included in the category NRE;
Motorer til brug i mobile ikke-vejgående maskiner (NRMM) produceres for en stor del til det globale marked.
The engines for use in NRMM are to a large extent produced for a global market.
Motorer til fremdrift af ATV og SSV (side by side-køretøjer)
Engines for propulsion of ATV or SbS
Motorer til fremdrift af snescootere
Engines for propulsion of snowmobiles
Motorer til hhv. vejgående og ikke-vejgående maskiner er rent teknisk meget lig hinanden, hvorfor erfaringerne fra førstnævnte kan udnyttes i forbindelse med sidstnævnte.
Mobile machinery engines for road and non-road use are technologically very similar, and therefore experience acquired with the former type of engine could be adapted to the latter type.
Motorer til hjælpekørertøjer til jernbanedrift og hjælpemotorer til motorvogne skal være omfattet af kategori NRE eller NRS, alt efter deres karakteristika.
Engines for auxiliary rail vehicles and auxiliary engines for railcars shall be included in the categories NRE or NRS, according to their characteristics.
Motorer til invalidekøretøjer.
Motors for invalid carriages.
Motorer til mobile ikke-vejgående maskiner produceres i langt mindre antal end til vejgående anvendelse.
The number of engines produced for non-road mobile machinery is much lower than for on-road applications.
motorer til personlige fartøjer: 350 timer eller fem år, afhængigt af hvad der først indtræffer
personal watercraft engines: 350 hours or five years, whichever occurs first;
Motorer til terrængående køretøjer og side by side-køretøjer med andre end de karakteristika, som er anført i første afsnit, skal være omfattet af kategori NRE.
Engines for ATVs and SbS other than those having the characteristics set out in the first sub-paragraph shall be included in the category NRE.
Motorer til tunge køretøjer anvendes ikke kun i langturslastbiler, som meget hurtigt når op på et højt kilometertal.
Not all heavy-duty engines are used in long-haul commercial vehicles that accumulate distance travelled very quickly.
Motorer til tunge køretøjer er i sig selv driftssikre og bevarer deres emissionsniveau gennem meget lang tid, hvis de vedligeholdes korrekt.
The heavy-duty engine itself is inherently reliable and, when maintained properly, retains its emissions performance over extremely long periods of use.
Motorer under 19 kW og over 560 kW bør foreløbig holdes uden for direktivets anvendelsesområde.
Engines below 19 kW and above 560 kW should, for the moment being, remain outside the scope of the Directive.
Motorer, der er fremstillet i overensstemmelse med den foreløbige godkendelse, inden dens gyldighed ophørte, kan uanset Kommissionens afgørelse om at nægte tilladelse, bringes i omsætning i de medlemsstater, der har accepteret den foreløbige godkendelse.
Notwithstanding the Commission´s decision to refuse authorisation, engines manufactured in conformity with the provisional approval before it ceases to be valid may be placed on the market in any Member State that accepted the provisional approval.
motorer, der er typegodkendt i henhold til direktiv 88/77/EØF.
(cccc) engines type-approved according to Directive 88/77/EEC.
motorer, der er typegodkendt i henhold til direktiv 97/68/EF, og som er i overensstemmelse med trin II i afsnit 4.2.3 i bilag I til nævnte direktiv, og
(bbbb) engines type-approved according to Directive 97/68/EC which are in compliance with stage II provided for in point 4.2.3 of Annex I of the latter Directive;
Motorer, der er årsag til en betydelig del af luftforureningen med nitrogenoxider (NOx) og partikler (PM) bør falde inden for anvendelsesområdet for de nye emissionsgrænseværdier.
Engines responsible for a considerable share of air pollution by nitrogen oxides (NOx) and particulate matter (PM) should fall within the scope of the new emission limit rules.
Motorer, der ikke er i overensstemmelse med den godkendte type
Engines not in conformity with the approved type
Motorer, der ikke er underlagt krav om typegodkendelse på EU-plan på datoen for denne forordnings ikrafttræden, kan fortsat bringes i omsætning på grundlag af de gældende nationale regler, om nogen, indtil datoerne for at bringe de motorer, der er omhandlet i bilag III, i omsætning.
Engines which were not subject to type-approval at Union level on the date of entry into force of this Regulation may continue to be placed on the market on the basis of the national rules in force, if any, until the dates for placing on the market of engines referred to in Annex III.
Motorer, der kun underkastes ESC- og ELR-test eller ETC-test med henblik på typegodkendelse til række A i tabellerne i punkt 6.2.1, er underlagt de pågældende prøver til undersøgelse af produktionens overensstemmelse.
Engines that are subject to testing only on the ESC and ELR tests or only on the ETC test for type approval to row A of the tables in section 6.2.1 are subject to those applicable tests for the checking of production conformity.
motorer, der kører med én konstant hastighed, og
constant speed engines; and
Motorer, som anvendes i fartøjer på indre vandveje, vil også blive omfattet af direktivets område.
Engines used in inland waterway vessels will also be included within the scope of the Directive.
Motorer, som bringes på markedet i henhold til en “fleksibel ordning” skal være mærket i henhold til bilag XIII.”
Engines placed on the market under a “flexible scheme” should be labelled in accordance with Annex XIII.”
Motorer.
Engines.
Motorer.
Motors.
Motorer: Alle flytyper:
Engines: All aircraft types:
Motorerne inddeles i motorfamilier ud fra ISO 16185-definitionen af motorfamilier.
Engines will be grouped into engine families, taking account of the definition given in ISO 16185 for engine families.
Motorerne på køretøjer i klasse L afgiver uønskede biprodukter, såsom giftige, luftforurenende stoffer og drivhusgasser.
The engines of L-category vehicles emit undesirable by-products such as toxic air pollutants and greenhouse gases.
Motorerne skal inden de forlader produktionslinjen være forsynet med den mærkning, der kræves i henhold til denne forordning.
Before leaving the production line the engines must bear the marking required by this Regulation.
Motorernes energieffektivitet
Energy-efficient engines
Motorernes kodning skal være således, at den i forbindelse med identifikationsnumrene giver utvetydig bestemmelse af produktionsfølgen.
The engines must be classified by means of their identification numbers in such a way that the production sequence can be determined unambiguously.
motorers drejningsmoment-, effekt- og brændstofforbrugskurver, optimalt køreområde på omdrejningstælleren samt diagrammer for gearenes overlapning
curves relating to torque, power and specific consumption of an engine, area of optimum use of revolution counter, gearbox ratio cover diagrams;
Motorfabrikant:
Engine manufacturer:
Motorfabrikant: …
Manufacturer of the engine:
Motorfabrikanten anbringer på de pågældende motorer en mærkat med teksten: “Motor markedsført i henhold til fleksibel ordning.”
The engine manufacturer must put a label on those engines with the following text: “Engine placed on the market under flexible scheme.
Motorfabrikanten er ansvarlig for definere, hvilke motorer inden for hans udvalg der skal indgå i en familie.
The engine manufacturer shall be responsible for defining those engines from his range which are to be included in a family.
Motorfabrikanten indsender oplysninger om de pågældende motorer og den nødvendige dokumentation til den godkendelsesmyndighed, hos hvem han søger typegodkendelse af den pågældende motorfamilie.
The engine manufacturer shall include the information on those engines and necessary documentation to the approval authority from which he apply for the type approval for the engine families concerned.
Motorfabrikantens fabriksmærke eller firmabetegnelse
the trademark or trade name of the engine’s manufacturer;
MOTORFABRIKANTENS OG FABRIKANTEN AF DET OPRINDELIGE MATERIELS FORANSTALTNINGER
ACTIONS BY THE ENGINE MANUFACTURER AND THE OEM
Motorfabrikanter
Engine manufacturers
Motorfabrikanter foretrækker 10 ppm svovl, der gør det lettere at overholde emissionsgrænserne og forbedrer driftssikkerheden.
Engine manufacturers favour 10ppm sulphur, making it easier to meet emission limits and improving reliability.
Motorfabrikanter og klassificeringsorganer har bekræftet, at alle nye skibsmotorer, der fremstilles i EU, allerede bygges, så de overholder disse NOx-standarder, hvilket måske er et bevis på, at standarderne ikke er særlig krævende.
Engine manufacturers and classification societies have confirmed that all new marine engines manufactured in the EU are already being built to comply with these NOx standards: evidence, perhaps, that the standards are not particularly demanding.
Motorfabrikanterne arbejder tæt sammen med leverandører af urea, olieindustrien mv. for at udvikle et passende distributionsnet inden 2005.
The engine manufacturers are working closing with urea suppliers, the oil industry, and others to develop a suitable distribution network by 2005.
Motorfabrikanterne skal i 2005 og 2008 efterkomme nye emissionsnormer, som indebærer, at der vil blive anvendt efterbehandlingssystemer til praktisk taget alle motorer til kørsel på vej.
Engine manufacturers will have to comply with new emission standards in 2005 and 2008 such that the use of emission aftertreatment systems will be commonplace on practically all engines used on the road.
MOTORFAMILIENS VIGTIGSTE SPECIFIKATIONER
ESSENTIAL CHARACTERISTICS OF ENGINE FAMILY
Motorfamilier af små serier
Small volume engine families
Motorhastighed (min1)
Engine speed (min– 1)
Motorhastighed i gear (i+1) ved: AA' / PP' 1/
Engine speed in gear (i+1) at: AA' / PP' 1/
Motorhastighed i gear ved: AA' / PP' 1/
Engine speed in gear i at: AA' / PP' 1/
Motorhastighed nBB_ASEP
Engine speed nBB ASEP
Motorhastighed og -belastning, indsugningsluftens temperatur og vakuum, udstødningens temperatur og modtryk, brændstofstrømningshastighed og luft- eller udstødningsstrøm, ladelufttemperatur, brændstoftemperatur og -fugtindhold skal registreres i hver arbejdsmåde, idet kravene til hastighed og belastning (se punkt 2.7.2) er opfyldt på tidspunktet for udtagning af partikelprøver, og i hvert tilfælde i det sidste minut af hvert forløb.
The engine speed and load, intake air temperature and depression, exhaust temperature and backpressure, fuel flow and air or exhaust flow, charge air temperature, fuel temperature and humidity shall be recorded during each mode, with the speed and load requirements (see section 2.7.2) being met during the time of particulate sampling, but in any case during the last minute of each mode.
Motorhastighed v. største drej­nings­moment (min-1)
torque speed (min-1)
Motorhastigheden måles med instrumenter, der har en nøjagtighed på ± 2 % eller bedre ved de motorhastigheder, der kræves til målingerne.
The engine speed shall be measured with instrumentation having an accuracy of ± 2 per cent or better at the engine speeds required for the measurements being performed.
Motorhastigheden skal være 75 % af det omdrejningstal (S), hvor motoren afgiver sin maksimale effekt.
Engine speed shall be 75 % of the speed (S) at which the engine develops maximum power.
Motorhastigheden øges gradvist fra tomgang til målmotorhastigheden med en tolerance på ± 3 % og holdes konstant.
The engine speed shall be gradually increased from idle to the target engine speed, not exceeding a tolerance band of ± 3 per cent of the target engine speed, and held constant.
Motorhastigheden øges med en hastighed på gennemsnitligt 8 ± 1 min−1/s fra den mininale til den maksimale karakteristikhastighed.
the engine speed shall be increased at an average rate of 8 ± 1 min−1 /s from minimum to maximum mapping speed.
Motorhastigheder(7)
Engine speeds(7)
Motorhjelm eller evt. -dæksel i førerhus skal være lukket.
The engine hood or compartment cover, if so fitted, shall be closed.
Motorindustrien har været involveret, lige siden de første drøftelser fandt sted.
The motor industry has been involved from the earliest discussions.
Motoriserede kørestole.
Motorized wheelchairs.
Motoriserede tanks og pansrede kampvogne.
Motorized tanks and armoured fighting vehicles.
Motoriserede tanks.
Motorized tanks.
Motoriserede tohjulere
Powered two-wheelers
Motoriserede tromler.
Mechanical rollers.
MOTORISERING
MOTORIZATION
Motorkategori (kW)
Engine Category (kW)
Motorkategori: diesel / NG-drevet / LPG-drevet / ethanoldrevet dieselmotor (1): .........
Category of engine: diesel / NG fuelled / LPG fuelled / ethanol fuelled diesel (1):
Motorkategori: diesel/NG-drevet/LPG-drevet/ethanoldrevet(1):
Category of engine: diesel/NG fuelled/LPG fuelled/ethanol fuelled (1):
Motorkode som markeret på motoren: …
Engine code as marked on the engine:
motorkodeidentifikation.
engine code identification.
Motorkraft kan ikke kontrolleres til søs, og definitionerne i forordningerne om motorkraft er ikke klare nok til, at der på dette grundlag let kan foretages kontrol i havn.
Engine power cannot be monitored while at sea and the definitions of engine power in the regulations are not sufficiently clear for it to be easily controlled while vessels are in port.
MOTORKØRETØJER"
Tax treatment of private motor vehicles
Motorkøretøjer
Motor vehicles.
motorkøretøjer
road vehicles
Motorkøretøjer - dyretransport
Motor vehicles - animal transport
Motorkøretøjer - passagertransport
Motor vehicles - passenger
motorkøretøjer bortset fra ambulancer
motor vehicles other than ambulances.
Motorkøretøjer er generelt underlagt standardmomssatsen (se tabel 1 i bilaget).
Motor vehicles are generally subjected to the standard rate of VAT (see Table 1, in Annex).
Motorkøretøjer er udelukket fra forslagets anvendelsesområde, fordi de allerede er omfattet af et stort antal lovgivningsmæssige (om design) og frivillige foranstaltninger (frivillige aftaler om emissioner).
Motor vehicles are explicitly excluded, given that these are already subject to a large number of both regulatory measures (on design) and voluntary ones (voluntary agreements on emissions).
motorkøretøjer i klasse M med mere end otte siddepladser ud over førerens siddeplads og med en totalmasse på ikke over 5 ton.
motor vehicles comprising more than eight seating positions in addition to the driver’s seating position and having a maximum mass not exceeding 5 tonnes.
motorkøretøjer i klasse M1 som anført i bilag II til Rådets direktiv 70/156/EØF8
shall mean motor vehicles in category M1 as defined in Annex II to Council Directive 70/156/EEC8;
motorkøretøjer i klasse M1 som anført i bilag II til Rådets direktiv 70/156/EØF9
shall mean motor vehicles in category M1 as defined in Annex II to Council Directive 70/156/EEC9;
motorkøretøjer i klasse M1, som defineret i artikel [3, stk. 11,] i direktiv […/…/EF] og i del A i bilag II til nævnte direktiv
motor vehicles of category M1 as defined in Article [3(11)] of Directive […/…/EC] and in Section A of Annex II thereto;
motorkøretøjer i klasse N med en totalmasse på ikke over 3,5 ton.
motor vehicles having a maximum mass not exceeding 3,5 tonnes;
motorkøretøjer i klasse N1, som defineret i artikel [3, stk. 11,] i direktiv […/…/EF] og i del A i bilag II til nævnte direktiv og med forbehold af artiklens stk. 2
motor vehicles of category N1 as defined in Article [3(11)] of Directive […/…/EC] and in Section A of Annex II thereto and subject to paragraph 2 of this Article.
motorkøretøjer med en totalmasse på over 12 ton.
motor vehicles having a maximum mass exceeding 12 tonnes.
motorkøretøjer med en totalmasse på over 3,5 ton, men ikke over 12 ton.
motor vehicles having a maximum mass exceeding 3,5 tonnes but not exceeding 12 tonnes;
motorkøretøjer med højst otte siddepladser ud over førerens siddeplads og uden plads til stående passagerer.
motor vehicles comprising not more than eight seating positions in addition to the driver’s seating position and without space for standing passengers.
motorkøretøjer med mere end otte siddepladser ud over førerens siddeplads og med en totalmasse på ikke over 5 ton.
motor vehicles comprising more than eight seating positions in addition to the driver’s seating position and having a maximum mass exceeding 5 tonnes.
motorkøretøjer med mindst fire hjul, der anvendes til personbefordring med højst otte siddepladser foruden førerens plads – køretøjsklasse M1
motor vehicles having at least four wheels, used for the carriage of passengers and with not more than eight seats in addition to the driver's seat – vehicle category M1,
Motorkøretøjer med mindst fire hjul, der anvendes til personbefordring med højst otte siddepladser foruden førerens
Motor vehicles having at least four wheels, used for the carriage of passengers and with not more than eight seats excluding the driver's seat
motorkøretøjer med mindst fire hjul, der normalt anvendes til vejgodstransport, med en tilladt totalvægt på højst 3 500 kg – køretøjsklasse N1
motor vehicles having at least four wheels, normally used for the road carriage of goods and with a maximum permissible mass not exceeding 3 500 kg – vehicle category N1,
Motorkøretøjer med mindst fire hjul, der normalt anvendes til vejgodstransport, med en tilladt totalvægt på højst 3 500 kg; med undtagelse af landbrugstraktorer og arbejdsredskaber
Motor vehicles having at least four wheels, normally used for the road carriage of goods and with a maximum permissible mass not exceeding 3 500 kg, excluding agricultural tractors and machinery
Motorkøretøjer til befordring af 10 personer eller derover.
Motor vehicles for the transport of 10 or more persons.
Motorkøretøjer til befordring af færre end 10 personer.
Motor vehicles for the transport of fewer than 10 persons.
motorkøretøjer til godstransport med en tilladt totalvægt på over 3 500 kg – køretøjsklasse N2 og N3
motor vehicles used for the carriage of goods and having a maximum permissible mass exceeding 3 500kg - vehicle categories N2 and N3,
Motorkøretøjer til godstransport med en tilladt totalvægt på over 3 500 kg
Motor vehicles used for the carriage of goods and having a maximum permissible mass exceeding 3 500 kg
Motorkøretøjer til godstransport.
Motor vehicles for the transport of goods.
Motorkøretøjer til personbefordring med mere end otte siddepladser foruden førerens
Motor vehicles used for the carriage of passengers and with more than eight seats, excluding the driver's seat
motorkøretøjer til personbefordring med mere end otte siddepladser foruden førerens plads – køretøjsklasse M2 og M3
motor vehicles used for the carriage of passengers and with more than eight seats, excluding the driver’s seat – vehicle category M2 and M3,
Motorkøretøjer til specielle formål.
Special-purpose motor vehicles.
Motorkøretøjer til vintervedligeholdelse.
Winter-maintenance vehicles.
Motorkøretøjer – forankring af sikkerhedsseler
Motor vehicles – anchorages for safety belts
Motorkøretøjer – forankring af sæder
Motor vehicle – seat anchorages
Motorkøretøjer – forankring af sæder
Motor vehicles - seat anchorages
Motorkøretøjer –sikkerhedsseler og fastholdelsesanordninger
Motor vehicles - restraint systems
motorkøretøjer, især køretøjer, der bruger blyholdig benzin
Motor vehicles, particularly those burning leaded gasoline;
Motorkøretøjer, påhængsvogne og reservedele.
Motor vehicles, trailers and vehicle parts.
Motorkøretøjer, påhængsvogne og sættevogne
Motor vehicles, trailers and semi trailers.
motorkøretøjer, skibe og fly
motorised road vehicles, boats and aircraft;
Motorkøretøjer.
Motor vehicles.
motorkøretøjer: forskelle i beskatning; brugte bilers alder;
Motor vehicles: differences in tax treatment; age of second-hand cars;
Motorkøretøjers afskærmning fortil mod underkøring
Front underrun protection of motor vehicles
Motorkøretøjers brændstofeffektivitet
Motor vehicle fuel efficiency
Motorkøretøjers emissioner af nitrogenoxider (NOx) består af nitrogenoxid (NO) og nitrogendioxid (NO2).
Nitrogen oxides (NOx) emitted by motor vehicles consist of nitrogen oxide (NO) and nitrogen dioxide (NO2).
Motorkøretøjers forparti må være således konstrueret, at visse grænseværdier i tilfælde af kollision ikke overskrides.
The frontal parts of motor vehicles will have to be constructed in such a way that, when impacted, certain limit values are not exceeded.
Motorkøretøjers forparti skal være således konstrueret, at visse grænseværdier i tilfælde af kollision ikke overskrides.
The frontal parts of motor vehicles will have to be constructed in such a way that, when impacted, certain limit values are not exceeded.
Motorkøretøjers generelle sikkerhed
General safety of motor vehicles
Motorkøretøjers indflydelse på klimaændringer er global.
As to climate change, the impact of motor vehicles is global.
Motorkøretøjers indre indretning
Interior fittings of motor vehicles
Motorkøretøjers støjniveau
Rapporteur:
Motorkøretøjers sæder, disses forankring og nakkestøtter – KOM(2003) 361 endelig – 2003/0128 (INT/198) (igangværende sag)
Motor vehicles with regard to the seats, their anchorages and head restraints, COM(2003) 361 final – 2003/0128 (COD) (INT/198, work in progress);
Motorkøretøjs- og transportudstyrsindustrien vil spille en betydningsfuld rolle ved udviklingen af løsninger for bæredygtig mobilitet.
Motor vehicles and transport equipment industries will play a major role in developing the solutions for sustainable mobility.
Motorkøretøjs-forsikring
Motor insur.
Motorkøretøjsbeskatning
Vehicle taxation
Motorkøretøjsbranchen (meddelelse)
Motor vehicle sector (communication)
Motorkøretøjsfabrikanter anvender en række aftaler med lignende konkurrencebegrænsninger i hele fællesmarkedet eller i væsentlige dele heraf og påvirker således ikke blot salg og service inden for de enkelte medlemsstater, men også handelen imellem disse.
The motor vehicle manufacturers cover the whole common market or substantial parts of it by means of a cluster of agreements involving similar restrictions on competition and affect in this way not only distribution and servicing within Member States but also trade between them.
Motorkøretøjsfabrikanter udvikler nye modeller, der er renere og mere forbrændingseffektive, og de arbejder på nye koncepter.
Vehicle manufacturers are developing new models that are cleaner and more fuel efficient, as well as working on new concepts.
Motorkøretøjsforordningens anvendelsesområde og forholdet mellem den og den generelle vertikale gruppefritagelse
scope of the motor vehicle block exemption and relationship with the general vertical block exemption;
Motorkøretøjsforsikring
Motor insurance
Motorkøretøjsforsikring – forsikring af privatbiler, der som minimum omfatter en ansvarsforsikring
Motor insurance - insurance for private cars covering at least third party liability
Motorkøretøjsforsikringsdirektiverne omhandlede uheld i skadelidtes hjemland, som var forårsaget enten af køretøjer indregistreret og forsikret i skadelidtes hjemland eller i en anden medlemsstat.
The Motor Insurance Directives deal with traffic accidents occurring in the victim's state of residence and caused by vehicles either registered and insured in that state or registered and insured in another Member State.