natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Kyoto-protokollens begrænsnings- og reduktionsmål omfatter emissioner fra indenrigsluftfarten, men ikke fra den internationale lufttrafik.
The limitation and reduction targets adopted under the Kyoto Protocol include emissions from domestic aviation but not emissions from international flights.
Kyoto-protokollens ikrafttrædelsesbetingelser vil sikre en rimelig beskyttelse af EU's konkurrenceevne.
The conditions laid down in the Kyoto Protocol for its entry into force will ensure that EU competitiveness is not unduly hampered.
Kyoto-protokollens mekanisme for bæredygtig udvikling ("Clean Development Mechanism" (CDM)) bør strømlines og udbygges.
The Kyoto Protocol’s CDM should be streamlined and expanded.
Kyoto-protokollens mekanisme for bæredygtig udvikling (CDM) har gjort det muligt for udviklingslandene at deltage i CO2-markedet.
The Kyoto Protocol’s Clean Development Mechanism (CDM) has enabled developing countries to participate in the carbon market.
Kyoto-protokollens mekanisme for international emissionshandel vil ikke blive sat i gang før 2008.
The Kyoto Protocol’s International Emissions Trading (IET) will not come into operation before 2008.
Kyoto-protokollens mekanisme til fremme af bæredygtig udvikling burde også give udviklingslandene væsentlige fordele på grund af forøgelsen af ressourcerne til bæredygtig udvikling.
The Clean Development Mechanism under the Kyoto Protocol should also bring substantial benefits to developing countries by increasing resources for sustainable development.
Kyoto-protokollens mekanismer, som giver parterne et vist råderum til at bestemme, hvordan de vil nå deres emissionsreduktionsmål, skal videreudvikles.
The mechanisms laid down in the Kyoto Protocol, which allow for flexibility in the way that Parties achieve their emission reduction targets, are to be further elaborated.
Kyoto-protokollens miljø- og industrimæssige indvirkning på de industrielle ændringer i Europa bør undersøges i lyset af dette, og resultaterne påpeges over for beslutningstagerne.
The environmental and industrial impact of the Kyoto Protocol on European industrial change should be examined in light of this and the conclusions drawn brought to the attention of decision-makers.
Kyoto-protokollens projektbaserede mekanismer (betragtning (18) og artikel 30, stk. 3): Den fælles holdning indeholder en betragtning, hvori det understreges, at anerkendelsen af tilgodehavender fra projektbaserede mekanismer vil øge omkostningseffektiviteten ved reduktionerne af de globale drivhusgasemissioner og vil blive fastsat i et direktiv, hvormed der skabes sammenhæng mellem projektbaserede mekanismer og Fællesskabets ordning for handel med kvoter for drivhusgasemissioner.
Concerning the Kyoto Protocol’s project based mechanisms (Recital (18) and Article 30(3)): The Common Position includes a recital emphasising that recognition of credits from project-based mechanisms will increase the cost-effectiveness of achieving global reductions of greenhouse gas emissions and will be provided for a Directive on linking project-based mechanisms to the Community emissions trading scheme.
Kyoto-protokollens projektbaserede mekanismer - fælles gennemførelse (Joint Implementation - JI) og mekanismen for bæredygtig udvikling (Clean Development Mechanism - CDM)
The Kyoto Protocol’s project based mechanisms - Joint Implementation and the Clean Development Mechanism
Kyoto-protokollens projektbaserede mekanismer kan anvendes af Fællesskabet og dets medlemsstater og af virksomheder og enkeltpersoner uden for fællesskabsordningen, men herudover bør disse mekanismer kobles til fællesskabsordningen på en måde, der sikrer sammenhængen med Kyoto-protokollen og senere beslutninger vedtaget i henhold hertil såvel som med fællesskabsordningens mål og opbygning og bestemmelserne i direktiv 2003/…/EF.
In addition to the use of the Kyoto project-based mechanisms by the Community and its Member States, and by companies and individuals outside the Community scheme, those mechanisms should be linked to the Community scheme in such a way to ensure consistency with the Kyoto Protocol and subsequent decisions adopted thereunder as well as with the objectives and architecture of the Community scheme and provisions laid down by Directive 2003/…/EC.
Kyotoprotokollen vil dog udløbe ved udgangen af 2020.
However, the Kyoto Protocol will expire at the end of 2020.
Kyotoprotokollen, som trådte i kraft den 21. marts 1994
The Kyoto Protocol, which entered into force on 21 March 1994;
Kyoto‑konferencen anses for at være  et vigtigt internationalt møde, og til trods for den korte frist, der har gjort det nødvendigt at gå frem efter hasteproceduren, har ØSU set det som sin pligt at afgive en udtalelse om den meddelelse, hvori Kommissionen fastlægger EU's indfaldsvinkel.
This marked an important deadline in international negotiations, and the Committee had felt that it should issue an opinion on the Commission communication setting out the EU's approach, despite the very short time available which had made it necessary to use the urgency procedure.
Kyoto‑protokollen indeholder tre såkaldte fleksible mekanismer: international emissionshandel (International Emissions Trading), fælles gennemførelse (Joint Implementation) og mekanismen for bæredygtig udvikling (Clean Development Mechanism).
The Kyoto protocol contains three so-called flexibility mechanisms: international emission trading, joint implementation and the clean development mechanism.
Kyoto‑protokollen indeholder tre såkaldte fleksible mekanismer: international emissionshandel, fælles gennemførelse og mekanismen for bæredygtig udvikling.
The Kyoto protocol contains three so-called flexibility mechanisms: international emission trading, joint implementation and the clean development mechanism.
Kyowa Hakko Kogyo og Cheil Jedang har også fremlagt vigtige, men ikke afgørende, beviser for kartellets eksistens.
Kyowa Hakko Kogyo and Cheil Jedang also provided some material, though not decisive, evidence of the cartel’s existence.
KYPRIANOU – Kommissær med ansvar for Sundhed og Forbrugerbeskyttelse
KYPRIANOU – Commissioner for Health and Consumer Protection
Kyprianous kabinet:
Private office of Kyprianou:
KYR AP1999 Uddannelsesfondprojekt (løbende).
KYR AP1999 Training Fund project (on-going).
Kyrghystan
Kyrghystan AL
Kyriacos Charalambous, programmedarbejder – EU's politikker, GD REGIO D1, Programkoordinationsenheden, forbindelser med andre institutioner og NGO'er, forenkling, solidaritetsfond, og Tamara Pavlin, programleder – EU's politikker, GD REGIO D4, Enheden Irland, Der Forenede Kongerige.
Mr Kyriacos Charalambous, Programme officer - EU policies, DG REGIO D1, Unit Programme Coordination, Relations with Other Institutions and NGOs, Simplification, Solidarity Fund, and Ms Tamara Pavlin, Programme Manager – EU Policies, DG REGIO D4, Unit Ireland, United Kingdom.
Kyriakopoulou
Ms Kyriakopoulou
Kyriakos Gerontopoulos' redegørelse samt referatet af debatten er gengivet i bilag III.
His statement and a summary of the debate are set out in Appendix III.
Kyriakos Kyriakou Chadjiyiannis, repræsentant for landbrugskooperativerne på Cypern, takkede for EU's indsats for at finde en løsning på Cypern-spørgsmålet og konstaterede, at situationen for nylig havde udviklet sig i gunstig retning.
Mr Kyriakou Chadjiyiannis, representing the farming cooperatives of Cyprus, thanked the EU for its efforts to resolve the Cyprus question and noted that the situation had recently changed for the better.
Kyriakos Tsirimiagos
Mr Tsirimiagos
KYRITSIS
Mr KYRITSIS
KYRITSIS (for Dassis, art.61)
KYRITSIS (Rule 61 - Mr Dassis)
Kyst- og havmiljøet i det adriatisk-joniske område huser en enorm variation af levesteder og arter.
The Adriatic and Ionian coastal and marine environment hosts a huge diversity of habitats and species.
Kyst- og havmiljøet indgår i EMA's flerårige arbejdsprogram (1999-2003).
"Coastal and Marine Environment" is part of the EEA multi-annual work programme (1999-2003).
Kyst- og havnemyndighedernes overvågning og styring af trafikken bliver stadigvæk i mange tilfælde behandlet på lokalt plan, og de indsamlede informationer udnyttes normalt ikke i fuldt i omfang og formidles heller ikke videre til andre centre, myndigheder eller organer, som berøres af et skibs rute.
Traffic monitoring and management by coastal or port authorities is still often handled at a local level, and the information gathered is generally neither used nor passed on to the other centres, authorities or bodies along the ship’s route.
Kyst- og havturisme er den største maritime sektor i Europa og er tæt forbundet med mange andre dele af økonomien.
Coastal and maritime tourism is the largest maritime activity in Europe and closely linked to many other parts of the economy.
Kyst- og havturisme har brug for en ambitiøs politisk ramme.
Coastal and maritime tourism needs an ambitious policy framework.
kyst- og søtransport samt transport ad floder og kanaler berøres ikke,
coach traffic and transport by sea and inland waterways had been neglected,
Kystbeskyttelse er særlig vigtig for yderregionerne.
Coastal protection is a particular concern for the OR.
Kystdata
Coastal data
Kysten har brug for et aktivt og dynamisk bagland samt for synergier, der muliggør en sammenhængende udvikling af det samlede område.
The maritime coast needs an active, dynamic hinterland and the synergies that allow for consistent development of the region as a whole.
Kysten har brug for et aktivt og dynamisk bagland samt for synergier, der muliggør en sammenhængende udvikling af det samlede område."
The maritime coast needs an active, dynamic hinterland and the synergies that allow for consistent development of the region as a whole".
Kysterne på de forskellige øer er for størstedelens vedkommende stejle, og der findes kun få vige og bugter.
The coasts of the various islands are generally steep, with few inlets and bays.
Kysterne: En stigning i havets vandstand vil true Nil-deltaet, Ganges/Brahmaputra-deltaet og Mekong-deltaet og føre til, at over 1 million mennesker må forflyttes fra hvert af disse deltaer inden 2050.
Coasts: Sea level rise will threaten the Nile delta, the Ganges/Brahmaputra delta and the Mekong delta and displace more than 1 million people in each delta by 2050.
Kysternes forskelligartethed og forskellene i de administrative systemer mellem medlemsstaterne og inden for de enkelte stater betyder imidlertid, at universalløsninger ikke ligger lige for.
The diversity of coasts, along with the different administrative systems between and within Member States, implies though that there are no readily available, one-size-fits-all solutions.
Kysterosionen vil øges, og de nuværende beskyttelsesmekanismer kunne vise sig utilstrækkelige.
Coastal erosion rates will increase and existing defences may provide insufficient protection.
Kystfarten bør være et konkurrencedygtigt supplement til landtransporten, hvis de eksisterende eller planlagte infrastrukturer ikke har kapacitet til at klare afviklingen af samhandelen mellem medlemsstaterne.
"Cabotage" should be able to complement and back up land transport insofar as existing or planned infrastructures are inadequate to the needs of developing trade between Member States.
KYSTFARTØJER: konstrueret med henblik på sejlads i kystfarvande, større bugter, flodmundinger, søer og floder, hvor vindstyrken kan komme op på 6, og den signifikante bølgehøjde kan komme op på 2 m.
INSHORE: Designed for voyages in coastal waters, large bays, estuaries, lakes and rivers where conditions up to, and including, wind force 6 and significant wave heights up to, and including, 2 m may be experienced.
Kystfartøjer, som fra åbent hav fortsætter deres sejlads ad EF's vandveje, er således ikke omfattet.
It is noted that it will not apply to coastal shipping vessels entering Community waterways from the open sea.
Kystfarvande eller dele heraf, der hører under en medlemsstats fysiske planlægning, blev ligeledes udelukket fra direktivets anvendelsesområde.
Coastal waters or parts thereof falling under Member State’s town and country planning were also excluded from the scope of the Directive.
Kystfiskeriaktiviteter kan måske forvaltes bedre på lokalt eller nationalt plan, fordi man der har problemerne tættere inde på livet og de lokale myndigheder evner at handle hurtigere sammen med lokale fiskeriorganisationer.
Coastal fishing activities might be better managed at local or national level, due to the proximity to the problems and the capacity for local authorities to act more quickly together with local fishermen’s organisations.
Kystfiskeriet med mindre fartøjer:
As regards small-scale coastal fishing:
Kystfiskeriets relative vægt og betydning er meget større i Middelhavet end i andre EF-farvande.
The relative weight and importance of coastal fisheries is much higher in the Mediterranean than anywhere else in the Community’s maritime façade.
kystmedlemsstaten skal, hvis det er relevant, være blevet underrettet om sådant fiskeri i forvejen
if appropriate the coastal Member State must have been informed in advance of the fishing operations;
Kystmedlemsstaten underretter Kommissionen, alle de berørte medlemsstater og tredjelande, hvis fartøjer har licens til at fiske i det pågældende område, om, at realtidslukningen er blevet ophævet.
The coastal Member State shall inform the Commission, all Member States concerned and third countries whose vessels are licensed to operate in the relative zone, that the real-time closure has been lifted.
Kystmedlemsstaten underretter straks og i overensstemmelse med sine egne lovfæstede procedurer flagmedlemsstaten om undersøgelsen omhandlet i stk. 1.
The coastal Member State shall immediately and in compliance with its procedures under national law, notify the flag Member State of the investigation referred to in paragraph 1.
Kystmedlemsstaterne opfordres til at gennemføre de nationale ICZM-strategier eller opstille sådanne strategier, i det omfang ICZM-henstillingen endnu ikke er gennemført, med det formål at sikre en afbalanceret miljømæssig, social, økonomisk og kulturel udvikling og i partnerskab med de relevante berørte parter.
coastal Member States are encouraged to implement their national ICZM strategies or to develop ones where the EU ICZM Recommendation has not yet been implemented, directed at a balanced environmental, social, economic and cultural development, and in partnership with the relevant stakeholders;
Kystmyndighederne har brug for at indsamle, anvende og udveksle informationer for at støtte beslutningsprocessen og inddrage offentligheden.
Coastal authorities need to gather, use and share information to underpin decision-making and public engagement.
Kystnaturtyperne er under stigende pres som følge af byudviklingen.
Coastal habitats are under increasing pressure from urban developments.
Kystnaturtyperne er under stigende pres som følge af udbygningen af turistinfrastrukturer og byudvikling.
Coastal habitats are under increasing pressure from tourist and urban developments.
Kystnotfartøjer
Coastal purse seiners
Kystnotfartøjer 5
Coastal purse seiners 5
Kystnært fiskeri med mindre fartøjer skal eventuelt undtages fra denne generelle strategi, da det har stor betydning for beskæftigelsen, især i lokalområder, hvor der ikke er mange andre muligheder, og da det kun har ringe indvirkning på ressourcerne, hvis det forvaltes ordentligt.
Because of their importance for employment, in particular in local areas with few alternative opportunities, and because they have, if properly managed, a lower impact on the resources, small-scale artisanal fisheries may need to be excluded from this general approach.
Kystområder
Coastal zones
kystområder
coastal zones,
Kystområder er af Eurostat defineret som statistiske standardregioner (på NUTS24 3-niveau), hvor mindst halvdelen af befolkningen lever inden for 50 km fra kysten25.
Coastal regions have been defined by Eurostat as standard statistical regions (NUTS24 level 3), which have at least half of their population within 50 km of the coast25.
Kystområder er højt værdsatte på grund af den brede vifte af funktioner, som de kan opfylde.
Coastal areas are highly valued for the variety of functions they can offer.
Kystområder er meget vigtige udviklingszoner.
Among the most important areas for development is the coastal zone.
Kystområder er også udsat for oversvømmelser.
Coastal areas are also at risk of flooding.
Kystområder med stærke lokale døgnvariationer i vindforholdene anbefales ikke.
Coastal sites with pronounced diurnal wind cycles of local character are not recommended.
Kystområder og floddeltaer inden for medlemsstaternes territorialfarvande, hvor EU har fulde beføjelser til regulering, overvågning og sanktioner, og hvor der allerede findes en lang række EU- og nationale bestemmelser.
Coastal waters, corresponding to the territorial waters of Member States, where the Community has full powers to regulate, monitor and penalise and where many Community and national provisions already exist.
Kystområder og floddeltaer inden for medlemsstaternes territorialfarvande, hvor EU har fulde beføjelser til regulering, overvågning og sanktioner, og hvor der allerede findes en lang række EU- og nationale bestemmelser.
coastal waters, corresponding to the territorial waters of Member States, where the Community has full powers to regulate, monitor and penalise and where many Community and national provisions already exist;
Kystområder og øer er vigtige, når det gælder om at tiltrække turister.
Coastal areas and islands are important elements of the attractiveness and success of coastal tourism.
Kystområder udgør "bindeleddet" mellem udvikling på havet og på landjorden.
Coastal zones are the “hinge” between maritime and terrestrial development.
kystområder,
coastal zones,
Kystområder, som følge af havstigningen kombineret med større risiko for storme
Coastal zones due to sea level rise combined with increased risks for storms.
Kystområderne er også i særlig grad berørt af klimaforandringerne, og risikostyring kan have dramatiske konsekvenser for deres budgetter og økonomi.
Coastal regions are also particularly affected by climate change, and risk management may have dramatic impact on their budgets and economies.
Kystområderne er steder, hvor forskellige menneskelige aktiviteter mødes.
Coastal areas are the scene of conflicts between various uses linked to human activities.
Kystområderne er underkastet særlige risici, der forstærkes af de mulige følgevirkninger af klimaændringerne.
The coastal areas are particularly exposed to risks, aggravated by the possible impacts of climate change.
Kystområderne kæmper derudover ofte med at skabe og få mest muligt ud af det økonomiske udbytte, som krydstogtsturismen genererer, selvom sektoren i stigende grad presses til at investere i havneinfrastruktur og bevarelse af miljøet.
Moreover, coastal regions often struggle to create and fully capture economic benefits generated by cruise tourism, though pressures to invest in port infrastructures and to preserve the environment is increasing.
Kystområderne tiltrækker mere end en tredjedel af al turisme i Europa, og områderne er derfor vigtige for væksten og beskæftigelsen, især hvad angår den unge del af befolkningen, da 45 % af medarbejderne i turistsektoren er mellem 16 og 35 år11.
Attracting more than one third of all tourism business in Europe, coastal areas are important for growth and jobs, in particular for young people, since 45% of tourism workers are between 16 and 35 years old11.
Kystområderne udgør meget uensartede geografiske enheder, som ikke kan afgrænses udelukkende ud fra befolknings- eller arealmæssige kriterier.
Coastal zones are highly heterogeneous geographical entities which cannot be defined simply by population or surface-area criteria.
Kystområdernes voksende sårbarhed, den voksende trafik i og udnyttelse af kystfarvandene, havenes centrale betydning for klimasystemet og den fortsatte forværring af havmiljøet er alle elementer, der nødvendiggør en koncentreret indsats for havene omkring os.
The growing vulnerability of coastal areas, increasingly crowded coastal waters, the key role of the oceans in the climate system and the continuous deterioration of the marine environment all call for a stronger focus on our oceans and seas.
Kystområdet udgør grænsefladen mellem land og hav.
Coastal zones represent the interface between land and sea.
Kystpatruljeringsnet for Middelhavet: For at sikre, at kystpatruljeringsnettet (se ovenfor) bliver så effektivt som muligt, bør det udvides til tredjelande i Middelhavsområdet, så snart det er teknisk muligt.
Mediterranean Coastal Patrols Network: in order to make the Coastal Patrols network (see above) as effective as possible, it should be extended as soon as technically feasible to Mediterranean third countries.
Kystregion i Middelhavsområdet
Mediterranean Coastal Region
Kystregioner har normalt et stort vindenergipotentiale, mens sydlige regioner med flere soldage har mere potentiale for solenergi.
Coastal regions tend to have a high wind energy potential, while southern regions with more sunny days have more potential for solar energy.
Kystregioner råder over vigtige vedvarende ressourcer, der kan skabe vækst, såsom hydro-, bølge-, vind-, tidevands- og biomasseenergi.
Coastal regions have key renewable resources for maritime growth, including hydro, wave, wind, tidal and biomass energy.
Kystregionerne er direkte berørt af havpolitikken.
Coastal Regions are directly affected by maritime policies.
Kystregionerne er nødt til at samarbejde for at etablere innovative netværk, der kan mindske den store forskel i de økonomiske resultater i området og de regionale skævheder samt sikre, at den økonomiske vækst understøtter en bæredygtig udvikling i Middelhavsområdet.
The EU MCRs have to cooperate in creating innovative networks in order to reduce the territorial polarisation of economic performance, regional disparities and gear economic prosperity towards the sustainable development of the Mediterranean area.
Kystregionerne har været partnere i IMP fra begyndelsen.
The coastal regions have been fully-fledged partners of the IMP since the very start.
Kystregionerne nyder ikke bare godt af en integreret tilgang til havpolitik, men er også dem, der løber den største risiko, hvis der ikke indføres sammenhængende havrelaterede politikker.
Coastal regions not only benefit from an integrated approach to maritime policy, but also run the largest risks in the absence of coherent sea-related policies.
Kystregionerne tegner sig for mere end 40 % af EU's BNP og befolkning.
The EU's maritime regions account for some 40% of its GDP and population.
Kystregioners og andre lokale beslutningstageres rolle
The role of coastal regions and other local decision-makers
Kystsamfund er ligeledes destinationen for de fleste af turisterne i Europa, hvilket gør, at behovet for at få økonomisk udvikling, miljømæssig bæredygtighed og livskvalitet til at gå op i en højere enhed er særlig presserende i de pågældende områder.
Coastal communities are also the destination of the majority of tourists in Europe, making the need to reconcile economic development, environmental sustainability and quality of life particularly acute in these regions.
Kystsikring og naturkatastrofer
Coastal Defences and Natural Disasters
Kystsikringsarbejder.
Coastal-defence works.
Kystskibsfart kunne have været, og kan vel stadig, specielt i en kombi-transportsammenhæng, blive et økonomisk bæredygtigt alternativ, som kan dæmme op for overfyldning.
Coastal shipping could have been, and may still be, a valid economic alternative to congestion, especially if it is complementary to other modes of transport.
Kystskibsfarten bør indtage en mere fremtrædende plads end hidtil i et europadækkende transportsystem.
Coastal shipping should be assigned an even more important role in a transport system covering the whole of Europe.
Kystskibsfarten skal spille en stadig større rolle på paneuropæisk plan.
Coastal shipping should be assigned an increasingly important role in a transport system covering the whole of Europe.