natgillin/translations-raw huggingface dataset:
indkøbsklausuler i frihandelsaftaler, associeringsaftaler, partnerskabs- og samarbejdsaftaler, stabiliserings- og associeringsaftaler, økonomiske partnerskabsaftaler, interimsaftaler om handel og handelsanliggender og aftaler om handelsmæssigt og økonomisk samarbejde;
"procurement" clauses in Free Trade Agreements (FTAs), Association Agreements (AAs) Partnership and Cooperation Agreements (PCAs), Stabilisation and Association Agreements (SAAs), Economic Partnership Agreements (EPAs), Interim Agreement on Trade and Trade-related matters (IAs) and Trade and Economic Cooperation Agreements;
Indkøbskontrakterne, som tegner sig for størsteparten af programmernes budget, skal primært indgås af Kommissionen i overensstemmelse med EU-reglerne og på basis af fælles kvalitetssikrings- og godkendelsesregler.
Procurement contracts, accounting for the largest part of the programmes' budget, will mainly be executed by the Commission in accordance with EU rules and by using common quality assurance and acceptance rules.
Indkøbsmarkeder og navnlig store bygge- og anlægsprojekter anses ofte som et lukrativt mål for potentiel bestikkelse.
Procurement markets, and especially major works projects, are often considered a lucrative target for potential bribery.
Indkøbsmarkeder synes at være særligt modtagelige for ulovlig samordning blandt deltagerne (manipulation med afgivne bud, opdeling af markedet…)68, blandt andet som følge af stabiliteten og forudsigeligheden af den offentlige efterspørgsel.
Procurement markets seem to be particularly prone to collusive behaviours of the participants (bid-rigging, market sharing…)68, amongst other factors, because of the stability and predictability of public demand.
Indkøbsprincipper
Principles of procurement
Indkøbsprincipperne for Galileo
The principles of the Galileo public procurement
Indkøbsprisen skal svare til markedsprisen.
The procurement price has to correspond to the market price.
Indkøbsprocedurer, forvaltningskontrol og projektudvælgelse er de områder, hvor der er flest svagheder.
Procurement procedures, management verification and project selection remain the main areas of weakness.
Indkøbsprocedurerne for disse indkøb skal organiseres via den eksisterende offentlige e-indkøbsinfrastruktur.
Procurement procedures for these purchases have to be organised through the available e-Procurement infrastructure.
indkøbsregler, der af Kommissionen er godkendt som værende i overensstemmelse med kravene i afsnit IX i finansforordningen vedrørende Den Europæiske Unions almindelige budget
procurement rules which are endorsed by the Commission as meeting requirements of Title IX of the Financial Regulation applicable to the general budget of the European Union;
indkøbsreglerne overholdes ikke
Non-respect of procurement rules
indkøbsstrategier, herunder maksimering af fordelene ved underentrepriser,
purchasing policies, including maximizing the benefits of subcontracting;
Indkøring og opstart af to laboratorier på stedet (Sellafield i Det Forenede Kongerige og La Hague i Frankrig) til analyse af stikprøver, der udtages af inspektørerne.
Commissioning and start–up of two on-site laboratories (Sellafield in the UK and La Hague in France) for the analysis of samples taken by inspectors.
Indkøringsfase
Running-in period
Indkøringslån er lån, der ikke amortiseres, eller rullende kreditter, som dækker et projekts indkøringsfase.
Early operational stage loans are non-amortising loans or revolving credits covering the early operational period of a project.
indlagring, oplagring og udlagring af produkter i forbindelse med privat oplagring
the placing and keeping in private storage and to removal from storage;
Indlagt
included
Indlands-ECDIS (Elektronisk kortvisnings- og informationssystem til indlandssejlads) er den europæiske standard for elektroniske søkortsystemer og er blevet vedtaget af Centralkommissionen for Sejlads på Rhinen (i maj 2001) og af Donau-Kommissionen.
Inland ECDIS (Electronic Chart Display and Information System for Inland Navigation) is the European standard for Electronic Navigational Charts, adopted by the Central Commission for the Navigation on the Rhine (in May 2001) and the Danube Commission.
Indlands-ECDIS kan benyttes på to måder – til navigations- og til informationsformål – henholdsvis med og uden trafikoplysninger ved hjælp af radar- eller AIS-overlejring.
Inland ECDIS can be used in two modes – the navigation and information mode – respectively with and without traffic information by radar or AIS overlay.
Indlands-ECDIS-kortene bygger på og kan forenes med søfartens ECDIS (som er blevet fremhjulpet af IMO og IHO – den internationale hydrografiske organisation) og forventes at kunne benyttes på Rhinen og Donau om kort tid.
Inland ECDIS maps are based on and compatible with maritime ECDIS (promoted by IMO and IHO – International Hydrographic Organisation), and are expected to be available for the Rhine and the Danube within a short period of time.
Indlandsfiskeri
Inland fisheries
Indlandsflåderne i Belgien, Tyskland, Frankrig, Luxembourg, Holland og Schweiz udviser en strukturel overkapacitet på ca. 15% inden for tørlasttransport og 20% inden for tankskibstransport.
the inland waterway fleets of Belgium, Germany, France, Luxembourg, the Netherlands and Switzerland have a structural overcapacity of about 15% in the case of dry cargo vessels and 20% in the case of tankers;
Indlandshavne må også ændres, så de bliver reelle, selvstændige logistikcentre.
Also, the inland ports need to change to become real logistics platforms in their own right.
indlandshavne, herunder den infrastruktur, der er nødvendig for transport­aktiviteter i havneområdet
the infrastructure necessary for transport operations within the port area;
Indlandshavnene skal have en årlig omladningsmængde for gods på over 500 000 tons.
Inland ports shall have an annual freight transhipment volume exceeding 500 000 tonnes.
Indlandssejlads betragtes allerede nu som den sikreste transportform4.
IWT is currently considered to be the safest transport mode.
Indlandssejlads betragtes allerede nu som den sikreste transportform4.
IWT is currently considered to be the safest transport mode4.
Indlandssejlads er blevet mere kendt som et alternativ til vejtransport, og det er allerede lykkedes den at erobre nye markeder.
Thanks to its higher profile as an alternative to road haulage, IWT has already succeeded in winning new markets.
Indlandssejlads kan som sådan og som led i den intermodale transportkæde yde et vigtigt bidrag til integrationen af de nye medlemsstater og til deres økonomiske udvikling på baggrund af Kommissionens annoncerede politik.
Within the framework of the policy announced by the European Commission, IWT as such, and as part of the intermodal transport chain, can play a major role in the integration of the new Member States and realising their potential for economic growth.
Indlandssejlads kan via de grænseoverskridende vandveje og de mange indenlandske vandveje i Europa dække en stor del af det samlede europæiske transportbehov.
Much of Europe is within reach of Europe's cross-border waterways and many national waterways.
Indlandssejladsen begyndte at indføre ny teknologi i det 20. århundredes sidste årtier med udviklingen af radiotelefonitjenester på de indre vandveje.
The introduction of new technologies in inland navigation began in the last decades of the 20th century with the development of radiotelephone services on inland waterways.
Indlandssejladsens rolle
The role of Inland Navigation
Indlandssejladsens sikkerhed
Safety and security of inland navigation
Indlandsskibsfart drives næsten kun af små virksomheder (1 - 3 både), og Kommissionen tager bl.a. hensyn hertil ved fastsættelsen af særbidragene i forhold til bådens størrelse og type, hvad der giver mulighed for at sørge for, at de mindste virksomheder ikke stiles dårligere end andre.
The Commission has taken this into account, notably by basing the special contributions on vessel type and size to ensure that they do not work to the disadvantage of the smallest undertakings.
Indlandsskibsfart er afhængig af kvalificeret arbejdskraft.
The waterways sector relies on a skilled workforce.
Indlandsskibsfart er en effektiv, sikker og miljøvenlig transportform.
Inland navigation is an efficient, safe and environmentally friendly mode of transport.
Indlandsskibsfart er kendetegnet ved et stort antal små og mellemstore virksomheder, som almindeligvis er udsat for intens konkurrence på et åbent transportmarked med lav forrentning og vanskelig adgang til kapital.
Inland navigation is characterised by a great number of SMEs generally facing strong competition in an open transport market, while enjoying small returns and having a difficult access to capital.
Indlandsskibsfart har den bedste ydeevne målt på eksterne omkostninger, navnlig hvad angår forurening og sikkerhed (2½ gange bedre end vejtransport), og den har en stor uudnyttet kapacitet.
Inland navigation has the best performance in terms of external costs, in particular pollution and safety (2 ½ times better than road), and has a huge capacity to deploy.
Indlandsskibsfart har som tidligere nævnt haft succes, men der findes stadig en række hindringer, som må ryddes af vejen, hvis dens fulde potentiale skal realiseres.
Inland navigation has experienced success as mentioned above but a number of hurdles still have to be overcome if it is to tap its full potential.
Indlandsskibsfart har traditionelt haft en stærk markedsposition inden for bulktransport over store afstande.
Traditionally, inland shipping has a strong position in the long-distance haulage of bulk transport.
Indlandsskibsfart hører historisk set under forskellige retsordninger.
Inland navigation has historically fallen under various jurisdictions.
Indlandsskibsfart i Europa
Inland waterway transport in Europe
Indlandsskibsfart kan via store grænseoverskridende vandveje og de mange nationale vandveje overalt i Europa dække en stor del af hele Europa.
Through the major cross-border waterways as well as many national waterways throughout Europe it can reach much of the continent.
Indlandsskibsfart kan yde et vigtigt bidrag til forbedringen af Europas godstransportsystem.
Inland waterway transport was in a position to make a key contribution towards improving the goods transport system in Europe.
Indlandsskibsfart nævnes i den forbindelse som et middel til at nå frem til et transportmarked i bedre balance.
IWT is seen as a way of achieving a more balanced transport market.
Indlandsskibsfart nævnes i den forbindelse som et middel til at nå frem til et transportmarked i bedre balance.
IWT was named as one way of establishing a more balanced transport market.
Indlandsskibsfart spiller en ikke ubetydelig rolle inden for godstransport i Europa.
Internal waterway transport (IWT) plays a relatively important part in the transport of goods in Europe.
Indlandsskibsfart – tekniske forskrifter for fartøjer
Inland waterway vessels – technical requirements
INDLANDSSKIBSFART:
STRUCTURAL
Indlandsskibsfarten
Inland Waterway Transport
Indlandsskibsfarten
Waterway Transport
Indlandsskibsfarten bliver betragtet som den relativt reneste og mest miljøvenlige transportmåde.
IWT is regarded as being the cleanest and most environmentally friendly mode of transport.
Indlandsskibsfarten er blevet mere kendt som et alternativ til vejtransport, og det er allerede lykkedes den at erobre nye markeder.
By making itself better known as an alternative to road haulage, IWT has already succeeded in winning new markets.
Indlandsskibsfarten gik ind for at sænke brændstoffers svovlindhold på én gang fra 1000 ppm til 10 ppm.
Inland navigation was in favour of lowering the sulphur content of fuel in one single step from 1000 ppm to 10 ppm.
Indlandsskibsfarten har i de to seneste årtier også kunnet trænge ind på nye markeder som f.eks. oplandstransport af søtransportcontainere, hvor den årlige vækstrate har været tocifret.
In the last two decades inland shipping has also successfully entered new markets such as the hinterland transport of maritime containers, experiencing a two-digit annual growth rate.
Indlandsskibsfarten har i nogle regioner allerede overtaget en andel af transportmarkedet på mere end 40 % (f.eks. i oplandet omkring større havne).
In some regions inland shipping has already conquered a modal share of more than 40% (e.g. in catchment areas of major seaports).
Indlandsskibsfarten har så stor betydning for transporten i Europa, at det må sikres, at dens infrastrukturfaciliteter generelt ikke står tilbage for vej- og jernbanetransportens.
In view of the importance of inland waterway transport for transport in Europe, steps must be taken to ensure that the general level of infrastructure provision in inland waterway transport does not fall below that of road or rail transport.
Indlandsskibsfarten i Rhin-staterne lider under betydelig mangel på arbejdskraft fra disse lande.
IWT in the Rhine states faces a considerable lack of personnel from these countries.
Indlandsskibsfarten kan yde et vigtigt bidrag til integrationen af de nye medlemsstater og til deres økonomiske udvikling på baggrund af Europa-Kommissionens annoncerede politik.
In the framework of the policy announced by the European Commission, IWT can play a major role in the integration of the new Member States and their economic development.
Indlandsskibsfarten klarer sig fornemt i henseende til miljøpræstationer sammenlignet med andre transportformer og søger at fastholde denne position.
Inland shipping holds a positive record regarding environmental performance compared to other modes of transport and aims to keep this position.
Indlandsskibsfarten råder imidlertid over tilstrækkelig kapacitet til at få en væsentlig større andel af den samlede godstransport i Europa og betragtes derfor som en transportmåde med et stort vækstpotentiale.
However, IWT has sufficient capacity to take on a substantially greater share of total goods transport in Europe and is therefore regarded as a mode of transport with great growth potential.
Indlandsskibsfarten spiller endvidere en ikke uvæsentlig rolle i persontransporten, både inden for turisme (krydstogter og endagsudflugter) og i stigende grad i by- og regionaltrafik (f.eks. færgetjenester).
Inland waterways also play a significant role in passenger transport, both in tourism (cruise ships and day trips) and increasingly in urban and regional transport (e.g. ferry services).
Indlandsskibsfarten tæller et utal af små lastrumsudbydere, der står over for et relativt begrænset antal store afskibere.
inland shipping is made up of a large number of small carriers faced with a relatively small number of large shippers.
Indlandsskibsfarten.
Inland Waterway Transport.
Indlandsskibsfartens betydning og potentiale åbner store perspektiver for både gods- og passagertransport.
The importance and potential of inland waterway transport mean that it offers significant opportunities with regard to both freight and passenger transport.
Indlandsskibsfartens image har ikke holdt trit med de opnåede logistiske og teknologiske landvindinger.
The image of the inland navigation sector has not kept pace with the logistics and technological performance achieved.
Indlandsskibsfartens image svarer ikke altid til dens faktiske resultater.
The image of inland navigation does not always match its actual performance.
Indlandsskibsfartens store transportpolitiske betydning for Den Europæiske Union kan ikke betvivles, eftersom den alene tegner sig for 38% af godstransporten inden for EU, selv om kun fem af de tolv EU-lande råder over et net af indbyrdes forbundne, indre vandveje.
A clear indicator of the considerable importance of inland waterways for transport policy in the European Union is the fact that they account for 38% of the goods carried within the Community, although only five of the twelve Member States have an interlinked inland waterway network.
Indlandsskibsfartens økonomiske situation varierer fra land til land som følge af konkurrenceforvridninger.
The economic situation of the inland shipping industry varies on account of distortions of competition in the Member States.
indlandsskibsfartsvirksomheder
railway companies;
Indlandsskibs­fartstærskel
IWT threshold
Indlandsskippernes datatransmission og internetkommunikation via GSM er begrænset på grund af de høje priser og den forholdsvis lave transmissionshastighed.
Transmission of data and internet communication by inland skippers via GSM is limited because of the high costs and relatively low transmission speeds.
Indlandsstaterne Østrig og Luxembourg har ingen beskæftigede inden for saltvandsfiskeri.
There is no employment in marine fishing in land-locked Austria and Luxembourg.
indlandstransport af farligt gods
the inland transport of dangerous goods
Indlandstransport står i dag for næsten 20% af disse emissioner.
Inland transport currently accounts for almost 20% of these emissions.
indlandstransportforbindelser til havne og lufthavne, aktioner til at mindske banegodstrafikstøj ved efterfølgende tilpasning af eksisterende rullende materiel samt udbygning af havne og multimodale platforme: størrelsen af Unionens finansielle støtte må ikke overstige 20 % af de støtteberettigede omkostninger
inland transport connections to ports and airports, actions to reduce rail freight noise by retrofitting of existing rolling stock, as well as development of ports and multi-modal platforms: the amount of Union financial aid shall not exceed 20% of the eligible cost.
indlandstransportforbindelser til havne og lufthavne, udbygning af multimodale platforme og havne
inland transport connections to ports and airports, development of multi-modal platforms and of ports;
Indlede arbejde vedrørende sikkerheden af applikationer og andet ikkeindlejret software, der ikke er omfattet af sektorspecifik lovgivning, herunder vurdere et eventuelt behov for yderligere handling på EU-plan.
Initiate work on the safety of apps and other non-embedded software not covered by sectoral legislation, assessing a possible need for further action at the EU level.
indlede drøftelser med europæiske og nationale standardudstedere og interessenter inden udgangen af 2016 for at aftale kriterier for prioritering af europæiske standarder for tjenesteydelser
will engage by the end of 2016, with European and national standard setters and stakeholders to agree criteria to prioritise European service standards.
indlede en dialog med EIB og EIF om fremme af investeringer i rumsektoren som led i den overordnede investeringsplan for Europa
engage in a dialogue with the EIB and EIF on the support of investment in the space sector as part of the overall Investment Plan for Europe .
indlede en dialog med interessenterne for at nå frem til en aftale om selvregulering vedrørende distribution af nye køretøjer,
set up a dialogue with stakeholders to reach an agreement on self-regulation for the distribution of vehicles in Europe;
Indlede en dialog med producenterne af assisterende teknologi og tilskynde til oprettelse af en række sammenslutninger i den industri, der producerer assisterende teknologi, som kan give mulighed for en mere struktureret og konsekvent dialog på det europæiske plan.
Establish a dialogue with producers of Assistive Technology and encourage the creation of a number of Assistive Technology Industry Associations that would allow for a more structured and coherent dialogue on a European level.
indlede en dialog om migration, mobilitet og sikkerhed med Tunesien, Marokko og Egypten (som et første skridt i retning mod et mobilitetspartnerskab)
launch a dialogue on migration, mobility and security with Tunisia, Morocco and Egypt (as a first step towards a Mobility Partnership)
indlede en effektiv dialog med sine vigtigste handelspartnere om at fremme en sund økonomisk politik i alle de vigtigste valutaområder for derved at sikre en høj grad af valuta­kursstabilitet i det internationale monetære system;
to engage in an effective dialogue with its main trading partners with a view to promoting sound economic policies in all of the major currency areas, thereby securing a high level of exchange rate stability in the international monetary system; and
Indlede en industridialog om standarder
Initiate an industrial dialogue on standards.
Indlede en ny fase af den europæiske beskæftigelsesstrategi i 2005 i forbindelse med midtvejsevalueringen af Lissabon-strategien
A revamped cycle of the European Employment Strategy (EES) in 2005 under the Lisbon mid-term review
indlede en omfattende revision af indberetningskravene for at se, hvordan byrderne kan lempes.
Launch a broad review of reporting requirements to see how burdens can be alleviated.
Indlede en proces med rapportering om og gennemgang af skatteudgifter.
Initiate a process of reporting and reviewing of tax expenditures.
Indlede en seriøs dialog om spørgsmål vedrørende intellektuelle ejendomsrettigheder med relevante ministerier og kontorer med kompetence på området med udgangspunkt i de omsiggribende overtrædelser af bestemmelserne om intellektuel ejendomsret i Kina.
Launch a dedicated dialogue on intellectual property rights issues with relevant Ministries and IPR agencies, given the continued pervasiveness of IPR infractions in China.
indlede en social udviklingsproces (strukturering af sundhedsområdet, uddannelsesområdet osv.)
establish a process of social development (setting up health and education services, etc.);
indlede en økonomisk udviklingsproces (strukturering af produktionskæder, organisering af forretningsområder osv.)
launch a process of economic development (structuring production chains, organising branches of activity, etc.);
indlede forhandlinger om aftaler om overensstemmelsesvurdering og godkendelse af industrivarer
launch negotiations on agreements on conformity assessment and acceptance of industrial products;
Indlede forhandlinger om nye aftaler med Armenien, Aserbajdsjan, Georgien og Moldova
Launch of negotiations on new agreements with Armenia, Azerbaijan, Georgia and Moldova
Indlede forhandlinger om nye aftaler til afløsning af partnerskabs- og samarbejdsaftalerne med Armenien, Aserbajdsjan, Georgien og Moldova
Launch of negotiations for successor Partnership and Cooperation Agreements (PCAs) with Armenia, Azerbaijan, Georgia and Moldova
Indlede forhandlinger om tilbagetagelse af ulovlige indvandrere og indgå en tilbagetagelsesaftale med Kina.
Open negotiations on readmission of illegal migrants and conclude a readmission agreement with China.
Indlede høringer af nationale interessenter om nationale planer
Start national stakeholder consultations on national plans
Indlede konsultationer og tiltag med de tilsvarende FN-organer til fremme af en grundig gennemgang i 2009.
Engage consultations and demarches with UN counterparts to promote a rigorous review process in 2009.
indlede nyskabende offentlige og private initiativer og samarbejdstiltag med dette formål;
undertake new initiatives to achieve this, involving the public and private sectors and associations;
indlede og tilskynde til videnskabeligt arbejde og forskning,
to initiate and stimulate scientific work and research;
indlede peer reviews og udveksling af god praksis mellem medlemsstaterne for at forbedre samarbejdet om industripolitikker i hele EU.
initiate peer reviews and exchanges of good practices with Member States to improve cooperation on industrial policies across the EUs.
indlede projektsamarbejde på tværs af grænserne (der i sig selv indebærer en række fordele, såsom sammenlægning af data og ekspertise, hurtig formidling, forskermobilitet og ‑uddannelse på tværs af grænserne og øgede videnskabelige, teknologiske og innovative virkninger)
Cross-border project collaboration (with its own set of benefits, such as the pooling of data and expertise, rapid dissemination, cross-border human resources mobility and training, and increased scientific, technological and innovation impacts)
Indlede regionale drøftelser med andre medlemsstater om udarbejdelsen af nationale planer
Start regional discussions with other Member States on the preparation of national plans