natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Et lovgivningsforslag om revision af direktivet om energimærkning ledsager denne rapport, navnlig for at behandle energimærkets reducerede effektivitet (punkt 5 og 12 i afsnit 2) og den svage håndhævelse (punkt 5 og 7 i afsnit 2, afsnit 3).
A legislative proposal for the revision of the Energy Labelling Directive accompanies this report, in particular to address the decreased effectiveness of the label (points 5 and 12 of Section 2) and the weak enforcement (points 5 and 7 of Section 2, Section 3).
Et lovgivningsforslag om yderligere modernisering, forenkling og harmonisering af de nuværende regler om momsfakturering for at lette byrderne for virksomhederne.
A legislative proposal to further modernise, simplify and harmonise the existing rules on VAT invoicing to alleviate the burden on businesses.
et lovgivningsforslag om ændring af forordningen om forbrugerbeskyttelsessamarbejde
A legislative proposal revising the Regulation on Consumer Protection Cooperation;
Et lovgivningsforslag ville omfatte et grundigt overvågningssystem og en effektiv håndhævelsesmekanisme og dermed være effektivt med henblik på at sikre overholdelse af de politiske mål.
A legislative proposal would include a ‘diligent supervision’ system and a robust enforcement mechanism and thus be effective in assuring compliance with the policy objectives.
Et lovgivningsforslag, der blev fremsat i parlamentet i oktober 2013, synes at følge disse henstillinger.14 Med hensyn til bestikkelse i udlandet har OECD givet udtryk for bekymring over, at OECD's konvention om bekæmpelse af bestikkelse kun i ringe grad håndhæves i Portugal, idet der var fire verserende sager i 2010-2011 og ingen nye efterforskninger.15 Ifølge de portugisiske myndigheder er der blevet indledt tre nye efterforskninger af bestikkelse i udlandet siden januar 2012.
A legislative proposal submitted to Parliament in October 2013 appears to follow these recommendations.14 As regards foreign bribery, the OECD has expressed concern that there is 'little enforcement' of the OECD Anti-Bribery Convention in Portugal, with four pending cases in 2010-2011 and no new investigations.15 According to the Portuguese authorities, three new foreign bribery investigations have been initiated since January 2012.
Et lovgivningsinitiativ om indgåelse af koncessioner skal tage højde for disses eventuelle kompleksitet og behovet for forhandlinger mellem den ordregivende myndighed og tilbudsgiverne.
A legislative initiative on the award of concessions needs to take the possible complexity of concessions and the need for negotiations between the contracting authority and the bidders into account.
Et lovgivningsinitiativ på EU‑plan anses derfor at have klare fordele, både hvad angår risikoovervågning og kontrol på tværeuropæisk plan og hvad angår skabelsen af sikre rammer for tværeuropæisk spredning af AIF.
It is therefore considered that legislative action at the EU level offers clear advantages, both in terms of risk monitoring and control at a pan-European level, and in providing a secure framework for pan-European AIF distribution.
Et lovgivningsmiljø, der sikrer CO2-værdikæden på langt sigt, ville hjælpe med til at opbygge CO2-infrastruktur (ledninger osv.).
A regulatory environment providing guarantees of long-term existence of CO2 value chain would help the build-up of CO2 infrastructure (pipelines etc.).
Et lovgivningsmæssigt forslag til en markedspolitik (til erstatning af Rådets forordning (EF) nr. 104/2000).
A legislative proposal for a Market Policy (replacing Council Regulation (EC) No.104/2000),
Et lovgivningsmæssigt forslag til grundforordning (til erstatning af Rådets forordning (EF) nr. 2371/2002).
A legislative proposal for a Basic Regulation (replacing Council Regulation (EC) No. 2371/2002),
Et lovkrav om anvendelse af intelligente sikkerhedssystemer bør i så fald indføres gradvist og over et vist tidsrum efter en passende plan.
These would make the phasing-in of intelligent safety systems mandatory within a given timeframe.
Et lovkrav om, at antallet af svært handicappede, der søger beskæftigelse, skulle reduceres med 25 % i perioden oktober 1999 til oktober 2002.
A legally required objective of reducing the number of severely disabled people seeking employment by 25% between October 1999 and October 2002.
Et lovligt ophold anses også for afsluttet, hvis et retsmiddel mod en afgørelse om retten til ophold på medlemsstatens territorium ikke har opsættende virkning.
Legal residence is also considered to have ended if a remedy against a decision concerning the right to stay on the territory of the Member State has no suspensive effect.
Et lovligt ophold kan bringes til ophør ved en afgørelse om udvisning, der respekterer bestemte lovfæstede betingelser.
Legal residence can be terminated by an expulsion decision based on specified statutory preconditions.
Et lovligt ophold kunne derfor blive afbrudt, hvis en person rejser lovligt ind i et land, der ikke kræver visum, men undlader at ansøge om en første opholdstilladelse inden for den gældende tidsfrist.
Legal residence could therefore end if someone enters a country legally where a visa is not required but fails to apply for a first residence permit within the statutory time limits.
Et loyalt samarbejde mellem disse to parter vil ikke blot borge for en mere effektiv anvendelse af forordningen, men også sikre, at de personer, der er omfattet af denne, fuldt ud kan nyde godt af alle deres rettigheder i henhold til forordningen.
Sincere co-operation between these two parties not only increases the effective implementation of the Regulation but also ensures that persons covered can fully enjoy the rights conferred on them by the Regulation.
Et luftfartselskab kan uden større besvær fremlægge en ikke-bekræftet liste inden for en time, men en bekræftet liste er helt afgørende, særligt for langdistanceflyvninger med afgang fra destinationer uden for EU.
An airline could easily pull out an unverified list within 1 hour but a verified list is essential, in particular for long haul flights departing from non-EU destinations.
Et luftfartsforetagende må ikke operere en flyvemaskine over 15.000 m (49.000 ft), medmindre det i OPS 1.680 angivne udstyr er anvendeligt og
An operator shall not operate an aeroplane above 15 000 m (49 000 ft) unless the equipment specified in OPS 1.680 is serviceable.
Et luftfartsforetagende sikrer, at besætningsmedlemmernes samlede tjenestetid ikke overstiger 2000 timer, og at den samlede bloktid for flyvninger, hvor et individuelt besætningsmedlem er tjenestegørende besætningsmedlem, ikke overstiger 900 bloktimer i et kalenderår, og at disse timer er fordelt så jævnt som muligt i løbet af året
An operator shall ensure that the total duty time assigned to crew members does not exceed 2000 hours and that the total block times of the flights on which an individual crew member is assigned as an operating crew member does not exceed 900 block hours in a calendar year spread as evenly as practicable throughout the year.
Et luftfartsforetagende skal sikre, at følgende oplysninger er indeholdt i den første ansøgning om en AOC og i en eventuel ansøgning om variation eller forlængelse:
An operator shall ensure that the following information is included in the initial application for an AOC and, when applicable, any variation or renewal applied for:
Et luftfartsforetagende sørger for, at besætningsmedlemmer får mindst 96 lokale tjenestefrie og standbyfrie dage i løbet af et kalenderår.
An operator shall ensure that crew members benefit at least of 96 local days free of all duty and standby in each calendar year.
Et luftfartsforetagende uden tidligere operationel erfaring med kategori II eller III kan godkendes til kategori II- eller III A-operationer efter at have opnået mindst 6 måneders erfaring med kategori I-operationer med den pågældende flytype.
An operator without previous Category II or III operational experience may be approved for Category II or IIIA operations, having gained a minimum experience of 6 months of Category I operations on the aeroplane type.
Et luftfartsforetagende, der opererer en flyvemaskine med et godkendt lateralt styresystem ved start, kan under forudsætning af Myndighedens godkendelse reducere mindstekravene til start til en RVR på under 125 m (flyvemaskiner i kategori A, B og C) eller under 150 m (flyvemaskiner i kategori D) men ikke under 75 m, forudsat at der forefindes startbanebeskyttelse og faciliteter svarende til landingsoperationer i kategori III.
Subject to the approval of the Authority, an operator of an aeroplane using an approved lateral guidance system for take-off may reduce the take-off minima to an RVR less than 125 m (Category A, B and C aeroplanes) or 150 m (Category D aeroplanes) but not lower than 75 m provided runway protection and facilities equivalent to Category III landing operations are available.
Et luftfartsforetagende, som indgår aftaler med andre organisationer om levering af visse ydelser, bibeholder ansvaret for at fastholde en tilstrækkelig standard.
An operator contracting other organisations to provide certain services, retains responsibility for the maintenance of proper standards.
Et luftfartsforetagende, som opererer en flyvemaskine, der bliver indblandet i en flyvehændelse, skal efter anmodning afgive alle de oplysninger, som kræves for mest muligt at begrænse de risici, en hvilken som helst skade på det farlige gods om bord på luftfartøjet kunne fremkalde.
The operator of an aeroplane which is involved in an aeroplane incident shall, on request, provide any information required to minimise the hazards created by any dangerous goods carried.
Et luftfartsforetagende, som opererer en flyvemaskine, der bliver indblandet i et flyvehavari, skal hurtigst muligt underrette vedkommende myndighed i den stat, hvori flyvehavariet indtraf, om alt farligt gods, der måtte transporteres.
The operator of an aeroplane which is involved in an aeroplane accident shall, as soon as possible, inform the appropriate authority of the State in which the aeroplane accident occurred of any dangerous goods carried.
Et luftfartsforetagende, som opfylder kravene i underpunkt (b) ovenfor, anses for at have opfyldt de krav til kontrol under flyvning, der er angivet i dette punkt.
An operator fulfilling the requirements of sub-paragraph (b) above will be deemed to have satisfied the in-service proving requirements contained in this paragraph.
Et luftfartsforetagende, som stiller et fly og fuld besætning til rådighed for et andet luftfartsforetagende, og som bibeholder alle de funktioner og ansvarsområder, der foreskrives i underafsnit C, er det pågældende flys luftfartsforetagende.
An operator providing an aeroplane and complete crew to another operator, and retaining all the functions and responsibilities prescribed in Subpart C, shall remain the operator of the aeroplane.
Et luftfartsselskab anfører, at i det seneste årti har lavprisselskaber startet nye luftfartstjenester eller udvidet deres tilstedeværelse i 32 koordinerede EU-lufthavne.
One air carrier states that at 32 coordinated EU airports, low cost carriers have started new air services or increased their number in the last decade.
Et luftfartsselskab bør have mulighed for at tilbyde rejsekuponer og/eller andre tjenesteydelser som et alternativ til kontant udbetaling, men passageren bør have ret til at afvise et sådant alternativ.
An airline should be allowed to offer travel vouchers and/or other services as an alternative to cash payments, but the passenger should not be required to accept such an alternative.
Et luftfartsselskab eller en rejsearrangør kan ikke afvise en person med nedsat mobilitet, en ledsager til denne passager , eller en godkendt ledsagehund  eller et uledsaget barn.
An air carrier or tour operator shall not deny boarding to a person with reduced mobility, to an accompanying person or certified service dog, or to an unaccompanied child.
Et luftfartsselskab foreslår, at udvalgets effektivitet kunne øges med et koordineringsudvalg pr. koordinator (i stedet for pr. lufthavn).
One air carrier suggests that one coordination committee per coordinator (instead of per airport) could improve the committee's efficiency.
Et luftfartsselskab fra et tredjeland, hvis luftfartøj har fået startforbud i en medlemsstat, kan, som situationen er i dag, indføre gengældelsesaktioner mod et luftfartsselskab fra den pågældende medlemsstat og samtidig fortsætte med at benytte de andre medlemsstaters lufthavne.
At present a Third Country airline that has had an aircraft grounded in a Member State may take retaliatory action against an airline of that Member State while continuing to enjoy the use of other Member States’ airports.
Et luftfartsselskab giver udtryk for, at forordningen ikke indeholder fælles principper for overvågning og sanktionering med hensyn til slotudnyttelsens punktlighed.
One air carrier takes the view that the Regulation lacks common principles on the monitoring and sanctioning of punctuality of slot use.
Et luftfartsselskab har altid ret til af sikker­hedsgrunde at nægte uregerlige passagerer ombordstigning.
An air carrier always has the right to refuse badly behaved passengers from boarding for safety reasons.
et luftfartsselskab har anvendt en slotsserie til ruteflyvning og planlagt charterflyvning og
a series of slots has been used by an air carrier for the operation of scheduled and programmed non-scheduled air services and
et luftfartsselskab har benyttet en slotserie til ruteflyvning og planlagt charterflyvning og
a series of slots has been used by an air carrier for the operation of scheduled and programmed non-scheduled air services, and
et luftfartsselskab har benyttet en slotsserie til ruteflyvning og planlagt charterflyvning og
a series of slots has been used by an air carrier for the operation of scheduled and programmed non-scheduled air services and
Et luftfartsselskab kan af den kontraherende stat, hvori det driver sin virksomhed, få pålagt at fremlægge bevis for, at det er tilstrækkeligt forsikret til at dække sit erstatningsansvar i henhold til denne konvention.
A carrier may be required by the State Party into which it operates to furnish evidence that it maintains adequate insurance covering its liability under this Convention.
Et luftfartsselskab kan derfor udnytte sin forhandlingsstyrke over for en lufthavn til, hvor det er muligt, at ændre strukturen i sikkerhedsafgifterne.
An airline may therefore use its bargaining power, where possible, over an airport to modify the structure of security charges.
Et luftfartsselskab kan kun få adgang til en koordineret lufthavn, hvis det har fået tildelt et slot; der bør træffes foranstaltninger for at garantere håndhævelse af denne forordning, navnlig hvis luftfartsselskaber gentagne gange og forsætligt ikke overholder slottildelingsbestemmelserne.
At a coordinated airport, access for an air carrier is only possible if a slot has been allocated; whereas measures should be introduced to guarantee the enforcement of this Regulation, in particular when air carriers repeatedly and intentionally do not respect the slot allocation rules;
Et luftfartsselskab må kun modtage fragt til transport med et luftfartøj, hvis en sikkerhedsgodkendt fragtagent, en kendt kunde eller en registreret kunde har bekræftet og indestår for, at sikkerhedskontrollen er gennemført.
An air carrier shall not accept cargo for carriage on an aircraft unless the application of security controls is confirmed and accounted for by a regulated agent, a known consignor or an account consignor.
Et luftfartsselskab og en lufthavns forvaltningsorgan kan nå til enighed om, at forvaltningsorganet yder de passagerer, som luftfartsselskabet transporterer til og fra lufthavnen, bistand af højere standard end de standarder, der er fastsat i stk. 1, eller yder service ud over den service, der er omhandlet i bilag I. Til finansiering deraf kan forvaltningsorganet ud over den i artikel 6, stk. 2, omhandlede afgift pålægge luftfartsselskabet en afgift, som skal være gennemsigtig, afpasset efter udgifternes størrelse og fastsat efter høring af det pågældende luftfartsselskab.
An air carrier and the managing body of an airport may agree that, for the passengers that the air carrier transports to and from the airport, the managing body shall provide assistance of a higher standard than those set in the standards mentioned in paragraph 1 or provide services additional to those specified in Annex I. For the purpose of funding either of these, the managing body may levy a charge on the air carrier additional to that mentioned in Article 6, paragraph 2, which shall be transparent, cost related and established after consultation of the air carrier concerned.
Et luftfartsselskab skal til enhver tid på anmodning af de licensudstedende myndigheder meddele de oplysninger, der er relevante for de i stk. 5 omhandlede formål, herunder navnlig de oplysninger, der er nævnt i afsnit C i bilaget.
At any time upon request of the licensing authority a air carrier shall provide the information relevant for the purposes of paragraph 5 and, in particular, the data referred to in part C of the Annex.
Et luftfartsselskab yder vederlagsfrit den i bilag II omhandlede bistand til en bevægelseshæmmet person, som afrejser fra eller transiterer via en lufthavn, hvor denne forordning finder anvendelse, forudsat at personen opfylder betingelserne i artikel 5, stk. 3.
An air carrier shall provide the assistance specified in Annex II free of charge to a person with reduced mobility departing from or in transit through an airport to which this Regulation applies provided the person fulfils the conditions set out in Article 5, paragraph 3.
et luftfartsselskab, der anmoder om en slotserie i en lufthavn til en ruteflyvning med passagerer uden mellemlanding mellem den pågældende lufthavn og en regional lufthavn, hvor intet andet luftfartsselskab opererer direkte ruteflyvning mellem disse lufthavne eller lufthavnssystemer på den pågældende dag, og som, hvis anmodningen imødekommes, stadig ville have under fem slots i den pågældende lufthavn på den pågældende dag til den pågældende flyvning uden mellemlanding.
an air carrier requesting a series of slots at an airport for a non-stop scheduled passenger service between that airport and a regional airport where no other air carrier operates a direct scheduled passenger service between those airports or airport systems on that day, where, if the air carrier's request were accepted, the air carrier would nonetheless hold fewer than five slots at that airport on that day for that non-stop service.
et luftfartsselskab, der anmoder om en slotserie i en lufthavn til en ruteflyvning uden mellemlanding mellem den pågældende lufthavn og en regional lufthavn, hvor intet andet luftfartsselskab opererer direkte ruteflyvning mellem disse lufthavne eller lufthavnssystemer på den pågældende dag, og som, hvis dens anmodning imødekommes, har under fem slots i den pågældende lufthavn på den pågældende dag til den pågældende flyvning uden mellemlanding.
an air carrier requesting a series of slots at an airport for a non-stop scheduled service between that airport and a regional airport where no other air carrier operates a direct scheduled service between these airports or airport systems on that day, where, if the carrier’s request were accepted, it would nonetheless hold fewer than five slots at that airport on that day for that non-stop service.
et luftfartsselskab, der anmoder om en slotserie i en lufthavn til en ruteflyvning uden mellemlanding mellem den pågældende lufthavn og en regional lufthavn, idet intet andet luftfartsselskab opererer direkte passagerruteflyvning mellem disse lufthavne eller lufthavnssystemer på den pågældende dag, og som, hvis dens anmodning imødekommes, har under fem slots i den pågældende lufthavn på den pågældende dag til den pågældende flyvning uden mellemlanding.
an air carrier requesting a series of slots at an airport for a non-stop scheduled service between that airport and a regional airport where no other air carrier operates a direct scheduled passenger service between these airports or airport systems on that day, where, if the carrier’s request were accepted, it would nonetheless hold fewer than five slots at that airport on that day for that non-stop service.
et luftfartsselskab, der anmoder om en slotserie til en ruteflyvning med passagerer uden mellemlanding mellem to EF-lufthavne, hvor højst to andre luftfartsselskaber opererer samme ruteflyvning uden mellemlanding mellem disse lufthavne eller lufthavnssystemer den pågældende dag, og som, hvis anmodningen imødekommes, stadig ville have under fem slots i den pågældende lufthavn på den pågældende dag til den pågældende flyvning uden mellemlanding, eller
an air carrier requesting a series of slots for a non-stop scheduled passenger service between two Community airports where at most two other air carriers operate the same non-stop scheduled service between those airports or airport systems on that day, where, if the air carrier's request were accepted, the air carrier would nonetheless hold fewer than five slots at that airport on that day for that non-stop service; or
et luftfartsselskab, der anmoder om en slotserie til en ruteflyvning med passagerer uden mellemlanding mellem to EF-lufthavne, hvor højst to andre luftfartsselskaber opererer samme ruteflyvning uden mellemlanding mellem disse lufthavne eller lufthavnssystemer den pågældende dag, og som, hvis dens anmodning imødekommes, har under fem slots i den pågældende lufthavn på den pågældende dag til den pågældende flyvning uden mellemlanding
an air carrier requesting a series of slots for a non-stop scheduled passenger service between two Community airports where at most two other air carriers operate the same non-stop scheduled service between these airports or airport systems on that day, where, if the carrier’s request were accepted, it would nonetheless hold fewer than five slots at that airport on that day for that non-stop service;
et luftfartsselskab, der anmoder om en slotserie til en ruteflyvning med passagerer uden mellemlanding mellem to EF-lufthavne, idet højst to andre luftfartsselskaber opererer samme ruteflyvning uden mellemlanding mellem disse lufthavne eller lufthavnssystemer den pågældende dag, og som, hvis dens anmodning imødekommes, har under fem slots i den pågældende lufthavn på den pågældende dag til den pågældende flyvning uden mellemlanding
an air carrier requesting a series of slots for a non-stop scheduled passenger service between two Community airports where at most two other air carriers operate the same non-stop scheduled service between these airports or airport systems on that day, where, if the carrier’s request were accepted, it would nonetheless hold fewer than five slots at that airport on that day for that non-stop service;
et luftfartsselskab, der anmoder om et slot, der indgår i en serie slots, i en lufthavn på en given dag, og som, hvis anmodningen imødekommes, har under fem slots i den pågældende lufthavn på den pågældende dag, eller
an air carrier requesting, as part of a series of slots, a slot at an airport on any day, where, if the carrier’s request were accepted, it would in total hold fewer than five slots at that airport on that day, or
et luftfartsselskab, der anmoder om et slot, der indgår i en slotserie, i en lufthavn på en given dag, og som, hvis anmodningen imødekommes, i alt ville have under fem slots i den pågældende lufthavn på den pågældende dag, eller
an air carrier requesting, as part of a series of slots, a slot at an airport on any day, where, if the carrier's request were accepted, it would in total hold fewer than five slots at that airport on that day; or
et luftfartsselskab, der anmoder om et slot, der indgår i en slotsserie, i en lufthavn på en given dag, og som, hvis anmodningen imødekommes, har under fem slots i den pågældende lufthavn på den pågældende dag, eller
an air carrier requesting, as part of a series of slots, a slot at an airport on any day, where, if the carrier’s request were accepted, it would in total hold fewer than five slots at that airport on that day, or