natgillin/translations-raw huggingface dataset:
I november 2005 forelagde Kommissionen et strategidokument om udvidelsen baseret på tre principper: konsolidering af de eksisterende forpligtelser, anvendelse af fair og strenge betingelsesklausuler og bedre kommunikation.
In November 2005, the Commission presented an Enlargement Strategy Paper based on three principles: the consolidation of existing commitments, applying a fair and strict conditionality and improving communication.
I november 2006 vedtog Europa-Parlamentet en betænkning om udarbejdelse af en Østersøstrategi.
In November 2006, the European Parliament adopted a resolution to draw up a Baltic Sea Strategy.
I november 2008 sendte de slovakiske myndigheder Kommissionen et kort over grænseområdet.
Subsequently, in November 2008, the Slovak authorities provided the Commission with a map of the local border area.
I november 2016 indledte EBA en høring som svar på Kommissionens indkaldelse af teknisk bistand i forbindelse med udarbejdelsen af en ny tilsynsordning for investeringsfirmaer.
In November 2016, the EBA launched a consultation in response to the Commission's call for technical advice on the design of a new prudential regime for investment firms.
I nr. 1 er det interessant at bemærke, at mens dyrefoder er holdt uden for definitionen på "fødevarer", er det en integreret del af "fødevarelovgivningen".
Under indent 1, it is interesting to note that while excluded from the definition of "foodstuff", animal feed is considered to be an integral part of "Food Law".
I nr. 1 fastsættes skibsførerens ansvar.
In paragraph 1, the responsibilities of the master are laid down.
I nr. 1) ændres "artikel 2 og artikel 3, litra a)" til "artikel 2 og 3".
In point 1, the words “Articles 2 and 3(a)” are replaced by “Articles 2 and 3”.
I nr. 1) ændres "artikel 8 og artikel 10, stk. 1" til "artikel 8 og artikel 10-10c.
In point (1), "Articles 8 and 10(1)" is replaced by "Article 8 and Articles 10 to 10c".
I nr. 1) ændres artikel 2 i direktiv 1999/62/EF, der omfatter definitioner af de udtryk, der er anvendt i direktivet.
Point 1 amends Article 2 of Directive 1999/62/EC which contains definitions of the terms used in the directive.
I nr. 10 erstattes udtrykket "for: i) denne protokol eller ii) en ændring af bilag I eller II, hvor den pågældende stationære kilde udelukkende gøres til genstand for denne protokols bestemmelser i kraft af ændringen" af udtrykket "for en part i denne protokol.
In paragraph 10 the words “of: (i) this Protocol; or (ii) an amendment to annex I or II, where the stationary source becomes subject to the provisions of this Protocol only by virtue of that amendment” are replaced by the words “for a Party of the present Protocol.
I nr. 13 indsættes ordene "eller strømme til receptorer" efter ordet "atmosfæren".
In paragraph 13, the words “or fluxes to receptors” are inserted after the word “atmosphere”.
I nr. 15 erstattes ordene "flygtige organiske forbindelser eller ammoniak" af ordene "flygtige organiske forbindelser, ammoniak eller partikler".
In paragraph 15, the words “volatile organic compounds or ammonia” are replaced by the words “volatile organic compounds, ammonia or particulate matter”.
I nr. 2 og 4 A) bør emissioner i form af "lys og rystelser" indføjes.
Emissions due to "light and vibrations" should be included in Article 2(2) and Article 2(4a).
I nr. 2) indføjes følgende som litra c):
In point 2, the following point (c) is added:
I nr. 2) tilpasses direktiv 1999/62/EF af hensyn til sammenhængen i teksten, således at der tages hensyn direktivforslagets nye mulighed for at nedsætte afgifterne på køretøjer i overensstemmelse med artikel 7b.
Point 2 adapts Article 6 of Directive 1999/62/EC to ensure consistency in the text, in order to take into consideration the new possibility offered by the proposal for a directive of reducing vehicle taxes in accordance with the new Article 7b.
I nr. 2), litra a), ændres "i henhold til artikel 2" til "i henhold til arikel 2 og 3".
In point 2(a), the words “under Article 2” are replaced by “under Articles 2 and 3”.
I nr. 3) ændres "artikel 8, stk. 3, og artikel 10, stk. 1" til "artikel 8, stk. 3, og artikel 10-10c".
In point (3), "Articles 8(3) and 10(1)" is replaced by "Article 8(3) and Articles 10 to 10c".
I nr. 3) ændres og indsættes der flere bestemmelser i artikel 7 i direktiv 1999/62/EF.
Point 3 amends Article 7 of Directive 1999/62/EC and adds several new provisions to it.
I nr. 4 udgår "ved processer, der er specielt beregnet til dette formål".
In point 4, the words “by processes especially designed for this purpose” are deleted
I nr. 4 udgår “ved processer, der er specielt beregnet til dette formål”.
In point 4, the words “by processes especially designed for this purpose” are deleted
I nr. 6 erstattes "med undtagelse af husholdningsaffald og giftigt eller farligt affald" med: "med undtagelse af affald, der er omfattet af Rådets direktiv 89/369/EØF *, 89/429/EØF** og 94/67/EF***.
In point 6, the words “with the exception of domestic refuse and toxic or dangerous waste” are replaced by the words “with the exception of waste covered by Council Directives 89/369/EEC*, 89/429/EEC** and 94/67/EC***.
I nr. 6 erstattes “med undtagelse af husholdningsaffald og giftigt eller farligt affald” med: “med undtagelse af affald, der er omfattet af Rådets direktiv 89/369/EØF*, 89/429/EØF** og 94/67/EF***.
In point 6, the words “with the exception of domestic refuse and toxic or dangerous waste” are replaced by the words “with the exception of waste covered by Council Directives 89/369/EEC*, 89/429/EEC** and 94/67/EC***.
I nr. 9 er definitionen af "væsentlig ændring" (forøgelse af emissionen på 5%) for rigoristisk.
The definition of "substantial change" in Article 2(9) (increase in emissions of 5% or more) is too rigid.
i nr. 9 udgår litra b).
in point 9 letter (b) is deleted;
i nr. i) udgår "punkt 6.8, andet afsnit,"
in point (i), the words "point 6.8 second paragraph' are deleted;
i nr. ii) tilføjes følgende afsnit:
in point (ii), the following paragraph is added:
i nr. ii) ændres "fra den 1. januar 2010 til den 30. juni 2011" til "fra den 1. januar 2010 til den 1. januar 2013"
in point (ii), the words "from 1 January 2010 to 30 June 2011" are replaced by "from 1 January 2010 to 1 January 2013";
i nr. iv) ændres "30. juni 2011" til "1. januar 2013"
in point (iv), the words "30 June 2011" are replaced by "1 January 2013";
I nr. 1) tilføjes følgende litra:
in point 1 the following point is added:
I nr. 1, udgår "Østradiol 17 b".
In point 1, the words “oestradiol 17b” are deleted.
i nr. v) affattes andet underafsnit således:
in point (v), the second subparagraph is replaced by the following:
I Nungesser-dommen konstaterede Domstolen, at artikel 81, stk. 1, finder anvendelse på såkaldt "lukkede licensaftaler", dvs. licensaftaler indeholdende territoriale begrænser, der har indflydelse på tredjemands stilling.
In the Nungesser judgement, the ECJ observed that Article 81(1) applies to the so-called ‘closed licences’, i.e. licences containing territorial restrictions affecting the position of third parties.
I nutidens Europa giver det adgang til nye job, til at lære nye færdigheder og til at finde nye markeder og reducere omkostninger.
In today's Europe, it unlocks the paths to finding new jobs, learning new skills, identifying new markets and cutting costs.
I nutidens indbyrdes forbundne økonomier og samfund er der ikke kun grundlag for global udvikling og samarbejde, men det er også lettere at transportere radioaktivt og andet nukleart materiale ulovligt over grænserne.
Today’s interconnected economies and societies not only provide the basis for global development and cooperation, they also facilitate the illicit trafficking of radioactive and nuclear materials.
I nutidens mobile kommunikationsnet findes de lokaliseringsdata, som angiver mobilbrugeres geografiske position - eller, strengt taget, deres terminalsudstyrs - allerede.
In today’s mobile communications networks, location data giving the geographic position of mobile users or, strictly speaking, that of their terminal equipment, already exist.
i nuværende fase bør man se på muligheden for at bruge et direktiv om mindsteharmonisering med Wien-konventionen som skabelon, med definition af grundlæggende færdsels- og skiltningsregler, betingelser for at få kørekort samt arten af overtrædelser og tilsvarende sanktioner heraf som et første skridt i retning af en europæisk færdselslov.
that as matters stand at present, the possibility of using a directive for minimum harmonisation should be considered as a first step towards setting up a European Highway Code, using the Vienna Convention as a model, with a definition of basic traffic rules and signals, drivers' qualifications and licences, and the nature of offences and the associated penalties.
I nuværende fase er det meget vigtigt at harmonisere de nationale ordninger for fastlæggelse af beskyttelsesbehov og betingelserne for ophævelse af beskyttelsen i Genève‑konventionens forstand, hvis man skal undgå forskelle medlemsstaterne imellem, som uvægerligt vil medføre sekundære bevægelser.
At the current stage, it is extremely important to harmonise national arrangements for identifying protection needs and the conditions for ceasing to provide it under the terms of the Geneva Convention, if we are to avoid disparities between Member States which would inevitably encourage secondary movements.
I nuværende økonomiske situation, og især efter de drastiske stigninger i brændstofpriserne, er det bydende nødvendigt at træffe yderligere foranstaltninger med henblik på hurtigere tilpasning af EF-fiskerflåden til den nuværende situation, samtidig med at behovet for at sikre bæredygtige sociale og økonomiske forhold i den pågældende sektor tilgodeses.
In the context of the recent economic situation, following in particular the drastic increase in fuel prices, there is an impending need to take additional measures aiming for a more rapid adaptation of the Community fishing fleet to the current situation, addressing the need to ensure sustainable social and economic conditions for the sector concerned.
I nye anlæg, for hvilke der er meddelt tilladelse den 1. januar 2000 eller senere, sørger de kompetente myndigheder for, at der skal anvendes kombineret kraftvarmeproduktion, hvor dette er teknisk og økonomisk gennemførligt.
In new plants for which the licence is granted on or after 1 January 2000 the competent authorities shall ensure that there is provision for the combined generation of heat and electricity where this is technically and economically feasible.
I nye anlæg, for hvilke der er meddelt tilladelse den 1. januar 2000 eller senere, sørger de kompetente myndigheder for, at der skal anvendes kombineret kraft­varmeproduktion, hvor dette er teknisk og økonomisk gennemførligt.
In new plants for which the licence is granted on or after 1 January 2000 the competent authorities shall ensure that there is provision for the combined generation of heat and electricity where this is technically and economically feasible.
I nye erhverv, der søger at udnytte nye jobmuligheder, kan der endvidere være brug for specielle færdigheder (tværfaglighed, evne til samarbejde, initiativ osv.) eller særlige adgangsarrangementer (fjernarbejde osv.).
On the other hand, new trades tapping into new job possibilities may need special skills (multidisciplinarity, relational skills, capacity to take initiatives, etc.) or access arrangements (teleworking, etc.).
I nye klasse B-, C- og D-skibe, der kan befordre højst 36 passagerer, og i eksisterende klasse B-skibe, der kan befordre over 36 passagerer, skal alle gangskotter, som ikke efter kravene skal være klasse A-inddelinger, være klasse B-inddelinger og strække sig fra dæk til dæk under iagttagelse af følgende bestemmelser:
In new class B, C and D ships carrying not more than 36 passengers and in existing class B ships carrying more than 36 passengers all corridor bulkheads where not required to be ‘A’ class shall be ‘B’ class divisions which shall extend from deck to deck except:
I nye klasse B-skibe med certifikat til at befordre over 250 passagerer skal de foranstaltninger, der er truffet med henblik på at gøre vandforsyningen let tilgængelig, være således indrettet, at mindst én effektiv vandstråle er øjeblikkeligt til rådighed fra en indvendig brandstuds, og således at fortsat ydelse af vand sikres ved automatisk igangsætning af en foreskrevet brandpumpe.
In new class B ships certified to carry more than 250 passengers, the arrangements for the ready availability of water supply shall be such that at least one effective jet of water is immediately available from any hydrant in an interior location and so as to ensure the continuation of the output of water by the automatic starting of a required fire pump.
I nye klasse B-skibe og eksisterende klasse B-skibe med en længde på 24 m og derover, men mindre end 40 m, skal der også forefindes to brandudrustninger, men kun med én reserveluftbeholder til indåndingsapparater.
In new class B and existing class B ships of 24 metres in length and above but less than 40 metres, also two firefighter's outfits have to be provided, but with only one spare aircharge for self-contained breathing apparatus.
I nye klasse C - og D-skibe, hvor elektrisk energi er det eneste middel til at sikre driften af de hjælpeanlæg, der er væsentlige for skibets sikkerhed, og i nye og eksisterende klasse B -skibe, hvor elektrisk energi er det eneste middel til at sikre driften af de hjælpeanlæg, der er væsentlige for skibets sikkerhed og fremdrivning, skal der findes mindst to hovedgeneratorsæt med en sådan effekt, at driften af ovennævnte anlæg kan opretholdes, mens et af sættene er ude af drift.
New ships of class C and D in which the electrical power is the only power for maintaining the auxiliary services essential for the safety of the ship, and new and existing ships of class B in which the electrical power is the only power for maintaining the auxiliary services essential for the safety and the propulsion of the ship, shall be provided with two or more main generating sets of such power that the aforesaid services can be operated when any one sets is out of service.
I nye klasse C- og D-skibe med en længde på under 24 m kan det ene generatorsæt være drevet af hovedfremdrivningsmaskineriet, forudsat at driften af førnævnte anlæg kan opretholdes, selv om et af de to sæt er ude af drift.
In new class C and D ships of less than 24 metres in length, one of the main generating sets may be main propulsion engine driven, provided it is of such power that the aforesaid services can be operated when any one other set is out of service.
I nye og renoverede vejtunneler opfylder strukturelle og tekniske sikkerhedsinstallationer normalt de nationale og internationale henstillinger, krav eller standarder.
In new and renovated road tunnels, structural and technical safety installations usually comply with national and international recommendations, requirements or standards.
I nye skibe af klasse A, B, C og D med en længde på 24 m og derover må der ikke forefindes gange, vestibuler eller en del af en gang, hvorfra der kun er én udgangsvej.
In new class A, B, C and D ships of 24 metres in length and above, a corridor, lobby or part of a corridor from which there is only one route of escape shall be prohibited.
I nye skibe i klasse , C og D, som er bygget den 1. januar 2003 eller senere, skal et eventuelt drænanlæg være dimensioneret til at fjerne mindst 125 % af den kapacitet, som sprinkleranlæggets pumper og det foreskrevne antal strålespidser har tilsammen.
In new class B, C and D ships constructed on or after 1 January 2003 in such case, the drainage system shall be sized to remove not less than 125 % of the combined capacity of both the water spraying system pumps and the required number of fire hose nozzles.
I nye skibe i klasse B, C og D, der er bygget den 1. januar 2003 eller senere, skal anlægget efter montering afprøves under normale ventilationsforhold og give en for flagstatens administration tilfredsstillende samlet responstid.
In new class B, C and D ships constructed on or after 1 January 2003, after being installed the system shall be tested under normal ventilation conditions and shall give an overall response time to the satisfaction of the Administration of the flag State.
I nye skibe i klasse B, C og D, der er bygget den 1. januar 2003 eller senere, skal manuelt betjente alarmtryk placeres således, at der intet sted i rummet er længere end 20 m til nærmeste manuelt betjente alarmtryk.
In new class B, C and D ships constructed on or after 1 January 2003, manually operated call points shall be spaced so that no part of the space is more than 20 metres from a manually operated call point.
I nye skibe i klasse B, C og D, der er bygget den 1. januar 2003 eller senere, skal sådanne rum være forsynet med afmærkede gangbaner hen til udgangsvejene, som har en bredde på mindst 600 mm, og som, hvor det er praktisk muligt og rimeligt, er hævet mindst 150 mm over dækket.
In new class B, C and D ships constructed on or after 1 January 2003, such spaces shall be provided with designated walkways to the means of escape with a breadth of at least 600 mm, and where practicable and reasonable those designated longitudinal walkways shall raise at least 150 mm above the deck surface.
I nye skibe i klasse B, C og D, som er bygget den 1. januar 2003 eller senere, konstateres dette i overensstemmelse med koden for brandprøvningsprocedurer.
In new class B, C and D ships constructed on or after 1 January 2003 this shall be determined in accordance with the IMO Fire Test Procedures Code.
I nye skibe i klasse B, C og D, som er bygget den 1. januar 2003 eller senere, skal denne lejder være indskottet med en beskyttelse, der opfylder kravene i regel II-2/B/4, kategori (2), eller II-2/B/5, kategori (4), fra den nederste del af det rum, den betjener, til et sikkert sted uden for rummet.
In new class B, C and D ships constructed on or after 1 January 2003 that ladder shall be located within a protected enclosure that satisfies Regulation II-2/B/4, category (2) or II-2/B/5, category (4), as appropriate, from the lower part of the space it serves to a safe position outside the space.
I nye skibe i klasse B, C og D, som er bygget den 1. januar 2003 eller senere, skal der være endnu en udgang fra rummet med styreanlægget, når nødstyrepladsen befinder sig i samme rum, medmindre der er direkte adgang til det åbne dæk.
In new class B, C and D ships constructed on or after 1 January 2003, a second means of escape shall be provided in the steering gear space when the emergency steering position is located in that space unless there is a direct access to the open deck.
I nye skibe i klasse B, C og D, som er bygget den 1. januar 2003 eller senere, skal sådanne automatiske sprinklerhoveder være enten
In new class B, C and D ships constructed on or after 1 January 2003, the automatic dedicated sprinkler heads must either be:
I nye skibe i klasse B, C og D, som er bygget den 1. januar 2003 eller senere, skal sådanne højttaleranlæg opfylde bestemmelserne i regel III/6.5.
In new class B, C and D ships constructed on or after 1 January 2003, this public address system shall comply with the requirements of Regulation III/6.5.
I nye skibe i klasse B, C og D, som er bygget den 1. januar 2003 eller senere, skal sådanne sprinkleranlæg have følgende:
In new class B, C and D ships constructed on or after 1 January 2003, such water spray systems shall have:
I nye skibe i klasse B, C og D, som er bygget den 1. januar 2003 eller senere, skal ventilationsanlæg til maskinrum af kategori A, vogndæksrum, ro-ro-lastrum, kabysser, speciallastrum og lastrum i almindelighed være adskilt fra hinanden og fra de ventilationsanlæg, der betjener andre rum.
In new class B, C and D ships constructed on or after 1 January 2003, the ventilation systems for machinery spaces of category A, vehicle spaces, ro-ro spaces, galleys, special category spaces and cargo spaces shall, in general, be separated from each other and from the ventilation systems serving other spaces.
I nye skibe må den ensartede lukkehastighed højst være 0,2 m/s og mindst 0,1 m/s, når skibet er på ret køl.
In new ships the uniform rate of closure shall be no more than 0,2 m/s and no less than 0,1 m/s with the ship in the upright position.
I nye skibe, der befordrer højst 36 passagerer, og eksisterende skibe i klasse B, der kan befordre over 36 passagerer, skal skotter, der afgrænser speciallastrum, være isoleret som krævet for kategori (11) i tabel 5.1 i regel , og vandrette afgrænsninger skal være isoleret som krævet for kategori (11) i tabel 5.2 i regel 5.
In new ships carrying not more than 36 passengers and existing class B ships carrying more than 36 passengers the boundary bulkheads of special category spaces shall be insulated as required for category (11) spaces in table 5.1 of Regulation 5 and the horizontal boundaries as required for category (11) in table 5.2 of Regulation 5.
I nye skibe, der kan befordre højst 36 passagerer, og eksisterende klasse B-skibe, der kan befordre over 36 passagerer, skal alle skotter i aptering og tjenesterum, som ikke efter kravene skal være klasse A-inddelinger, mindst være klasse B- eller klasse C-inddelinger, som foreskrevet i tabellerne i regel 5.
For new ships carrying not more than 36 passengers and existing class B ships carrying more than 36 passengers all bulkheads within accommodation and service spaces which are not required to be ‘A’ class divisions shall be at least ‘B’ class or ‘C’ class divisions as prescribed in the tables in Regulation 5.
I nye skibe, der kan befordre over 36 passagerer, skal alle skotter, som ikke efter kravene skal være klasse A-inddelinger, mindst være klasse B- eller klasse C-inddelinger, som foreskrevet i tabellerne i regel 4.
For new ships carrying more than 36 passengers all bulkheads which are not required to be ‘A’ class divisions shall be at least ‘B’ class or ‘C’ class divisions as prescribed in the tables in Regulation 4.
I nye skibe, der kan befordre over 36 passagerer, skal skotter og dæk, der afgrænser speciallastrum, være isoleret efter klasse A-60-standarden.
In new ships carrying more than 36 passengers the boundary bulkheads and decks of special category spaces shall be insulated to ‘A-60’ class standard.
I nye tunneler på over 1 500 m med dobbeltrettet trafik, hvor trafikmængden overstiger 2 000 køretøjer pr. vognbane, skal der være vigespor med en afstand på højst 1 000 m, når der ikke er projekteret nødudgange.
For new bi-directional tunnels longer than 1 500 m where traffic volume is higher than 2 000 vehicles per lane, lay-bys shall be provided at distances which do not exceed 1 000 m, if emergency lanes are not foreseen.
I nye tunneler skal der under alle omstændigheder være nødudgange, såfremt trafik­mængden overstiger 2 000 køretøjer pr. vognbane.
In any case, in new tunnels, emergency exits shall be provided where the traffic volume is higher than 2 000 vehicles per lane.
I nye vækstøkonomier med store og stigende betalingsbalanceoverskud, navnlig Kina, er det ønskeligt, at deres effektive valutakurser bevæger sig for at muliggøre de nødvendige tilpasninger.
In emerging economies with large and growing current account surpluses, especially China, it is desirable that their effective exchange rates move so that necessary adjustments will occur.
I nyere evalueringsrapporter fremhæves da også kvaliteten af og merværdien ved Kommissionens støtte til transportsektoren i udviklingslandene.
Recent evaluation reports have recognised the quality and added value of Commission support to transport in developing countries.
I nyere lovgivning er der taget fat på svagheder i ledelsen af de største andelsbankers virksomhed (banche popolari), men der sættes alene ind mod fondenes og de mindre andelsbankers rolle (banche di credito cooperativo) med ikke-bindende og selvregulerende aftaler.
Recent legislation has addressed weaknesses in the corporate governance of the largest cooperative banks (banche popolari), but the role of foundations and the role of small cooperative banks (banche di credito cooperativo) are being addressed through agreements of a non-binding and self-regulatory nature.