natgillin/translations-raw huggingface dataset:
I hvert tilfælde er indsatsen nødt til at bygge på arbejdet i de nuværende energiteknologiske F&U-platforme, og der må træffes mere vidtgående foranstaltninger inden for levering og udbredelse i stor skala.
In each case the actions would need to build on the work of existing Energy Technology R&D platforms and take action further into the field of large scale roll-out and deployment.
I hvert tilfælde foreslår Kommissionen mulige indsatsområder.
In each case, the Commission suggests possible areas to be dealt with.
I hvert tilfælde har EØSU en central rolle at spille.
In each instance the Committee has a key role to play.
I hvert tilfælde kan sammenhængen i gennemførelsen sikres gennem et enkelt programudvalg, der mødes i forskellige sammensætninger, alt efter hvilket område der er på dagsordenen.
In each case, coherent implementation can be ensured in particular by means of a single programme committee with a composition varying according to the fields concerned.
I hvert tilfælde må værdier registreret for køretøjet med påmonteret frontalbeskyttelsessystem ikke overstige 90 % af de værdier, der registreres for køretøjet uden frontalbeskyttelsessystem.
In each case the value recorded for the vehicle fitted with the FPS shall not exceed 90% of the value recorded for the vehicle without the FPS fitted
I hvert tilfælde må værdier registreret for køretøjet med påmonteret frontalbeskyttelsessystem ikke overstige 90 % af de værdier, der registreres for køretøjet uden frontalbeskyttelsessystem.
In each case the value recorded for the vehicle fitted with the FPS shall not exceed 90% of the value recorded for the vehicle without the FPS fitted.
I hvert tilfælde overføres den resterende procentdel til rammebeløbet for omstrukturering, dvs. 1/6 i det første år, 1/3 i det andet år og 55 % fra det tredje år.
In each case, the remaining percentage is transferred to the restructuring envelope, i.e. 1/6 in the first year, 1/3 in the second year and 55% from the third year onwards.
I hvert tilfælde skal en af de to muligheder vælges og specificeres i ansøgningen."
In each case, either of the two options must be chosen and specified in the application.'
I hvert tilfælde skal Kommissionen vælge det system med færrest omkostninger, der er foreneligt med sikkerheden.
In each case, the Commission shall choose the least onerous system consistent with safety.
I hvert tilfælde skelnes der mellem aftaler og procedurer, som påvirker flere medlemsstater, og sådanne, som er begrænset til en enkelt medlemsstat eller en del af denne.
In each case, a distinction is made between agreements and practices that affect several Member States and those that are limited to one Member State or part thereof.
I hvert tilfælde var ordføreren medlem af ØSU's Arbejdstagergruppe.
In each case, the rapporteur was a member of the Committee's Workers' Group.
I hvert tilfælde vil det konkrete valg af foranstaltninger afhænge af en indledende evaluering af det pågældende lands eller den pågældende regions særlige problemer og behov.
In each case the precise mix of measures to be put in place would depend on a preliminary assessment of the country or region’s specific problems and needs.
I hvidbogen "Den Europæiske transportpolitik frem til 2010 - De svære valg" slås der til lyd for, at punktafgiftssatsen på dieselolie til erhvervsformål bør ligge over den nuværende gennemsnitlige afgift på dieselolie.
The White Paper, European transport policy for 2010: time to decide, refers to a duty rate on commercial diesel fuel “above the current average tax on diesel”.
I hvidbogen "Den europæiske transportpolitik frem til 2010 - De svære valg"1 havde Europa-Kommissionen planer om at fastsætte passagerrettigheder inden for alle transportmåder og dermed sætte brugerne i centrum i transportpolitikken.
In the White Paper “European transport policy for 2010: time to decide”1 the European Commission envisaged the establishment of passengers’ rights in all modes of transport and thus place users at the heart of the transport policy.
I hvidbogen "Den Europæiske transportpolitik frem til 2010 - De svære valg"2 understreges nødvendigheden af, at brugerne af transportmidler betaler de facto-prisen for disse ydelser.
The White Paper, European transport policy for 2010: time to decide,2 stresses the need to do more to confront transport users with the real costs.
I hvidbogen "Den europæiske transportpolitik frem til 2010 – De svære valg" 10 udstikkes de retningslinjer, der skal følges for at opnå en mere effektiv, bæredygtig og mere kvalitetsorienteret turisttransport.
Furthermore, the White Paper on "European transport policy for 2010: time to decide” 10 outlines how to achieve tourist transport that is more efficient, sustainable and of higher quality.
I hvidbogen "Den Europæiske transportpolitik frem til 2010"19 behandlede Kommissionen direkte spørgsmålet om finansieringen i et kapitel med titlen "Problemet med finansieringen", og mindede om, at den så tidligt som i 1993 havde råbt vagt i gevær og foreslået, at EU fik lov til at optage lån, hvilket Rådet havde været imod.
3.4.1.1 In its White Paper on European transport policy for 201019, the Commission tackled the question of funding head-on in the section entitled "The headache of funding", pointing out that it "raised the alarm" as early as 1993, suggesting that the EU be authorised to raise a loan, a suggestion rejected by the Council.
I hvidbogen "Den Europæiske transportpolitik frem til 2010"19 behandlede Kommissionen direkte spørgsmålet om finansieringen i et kapitel med titlen "Problemet med finansieringen", og mindede om, at den så tidligt som i 1993 havde råbt vagt i gevær og foreslået, at EU fik lov til at optage lån, hvilket Rådet havde været imod.
In its White Paper on European transport policy for 201019, the Commission tackled the question of funding head-on in the section entitled "The headache of funding", pointing out that it "raised the alarm" as early as 1993, suggesting that the EU be authorised to raise a loan, a suggestion rejected by the Council.
I hvidbogen "Den europæiske transportpolitik til 2010 - De svære valg", som Kommissionen vedtog den 12. september 20019, redegøres der for de nuværende svagheder ved jernbanesystemet, men også for dets potentiale.
The White Paper "European transport policy for 2010: time to decide" adopted by the Commission on 12 September 20019 sheds light the present shortcomings as well as the potentialities for rail.
I hvidbogen "En energipolitik for Den Europæiske Union" (KOM(95) 682 endelig udg.), som blev udsendt sidst i 1995, skriver Kommissionen i punkt 77 - som handler om gas - "Spørgsmålet om tilgængeligheden af nøjagtige oplysninger om gassektoren bør indgå i gennemgangen af eksisterende instrumenter for gennemsigtighed og informationsudveksling".
In its White Paper "An Energy Policy for the European Union" (COM(95) 682 final), published at the end of 1995, the Commission writes at paragraph 77 - which comments on the gas situation - "the availability of accurate information on the gas sector should be part of the review of the existing instruments for transparency and exchange of information".
I hvidbogen "En energipolitik for Den Europæiske Union"1 forpligtede Kommissionen sig til at fremlægge en strategi, der rummer en sammenhængende fremgangsmåde til fremme af kombineret kraftvarmeproduktion i Den Europæiske Union.
In the White Paper on an Energy Policy for the European Union1 the Commission committed itself to present a strategy offering a coherent approach for the promotion of Combined Heat and Power (CHP) in the EU.
I hvidbogen "En køreplan for et fælles europæisk transportområde – mod et konkurrencedygtigt og ressourceeffektivt transportsystem"5 fremhæves betydningen af en social dagsorden for søtransporten for at fremme beskæftigelsen og forbedre sikkerheden, og i arbejdsdokumentet, som er vedlagt hvidbogen, planlægges et forslag om at sikre effektiv håndhævelse af konventionen.
The White Paper on the Roadmap to a Single European Transport Area – Towards a competitive and resource efficient transport system5 highlights the importance of a social agenda for the maritime transport to both promote jobs and enhance safety and the Staff Working Document accompanying the White Paper foresees a proposal to ensure effective enforcement of the MLC.
I hvidbogen "En køreplan for et fælles europæisk transportområde" fra 2011 har Kommissionen opstillet mulige foranstaltninger til at fremskynde udviklingen og harmoniseringen af vejafgifter.
In its 2011 White Paper “Roadmap to a Single European Transport Area” the Commission has outlined possible measures to accelerate the development and the harmonisation of road use charging.
I hvidbogen "Et nyt afsæt for europæisk ungdom" udpeges volontøraktiviteter som et prioriteret område for fremtidigt samarbejde på ungdomsområdet.
The White Paper "A new impetus for European youth" identifies voluntary activities as a priority theme for future co-operation in the youth field.
I hvidbogen "Sammen om sundhed: en strategi for EU 2008-2013" af 23. oktober 2007 (KOM(2007) 630) om EU's sundhedsstrategi11 gøres opmærksom på, at det på baggrund af den demografiske aldring er nødvendigt med en bedre forståelse af de neurodegenerative sygdomme som f.eks. Alzheimers sygdom.
The White Paper “Together for Health: A Strategic Approach for the EU 2008-2013” of 23 October 2007 (COM(2007) 630) outlining the EU Health Strategy11 identifies the need for neurodegenerative diseases such as Alzheimer's to be better understood in the context of demographic ageing.
I hvidbogen "Sammen om sundhed: en strategi for EU 2008-2013"13 understreges det, at patientsikkerhed er et kerneområde.
The White Paper ‘Together for Health: A Strategic Approach for the EU 2008-2013’13 stresses that patient safety is a key area of concern.
I hvidbogen "Sammen om sundhed: en strategi for EU 2008-2013"6 af 23. oktober 2007 nævnes patientsikkerhed som et indsatsområde.
The White Paper "Together for Health: A Strategic Approach for the EU 2008-2013" of 23 October 20076 identifies patient safety as an area for action.
I hvidbogen "Sammen om sundhed: en strategi for EU 2008-2013"7 af 23. oktober 2007 identificerede Kommissionen sjældne sygdomme som et prioriteret indsatsområde.
The Commission, in its White Paper “Together for Health: A Strategic Approach for the EU 2008-2013” of 23 October 2007 developing the EU Health Strategy7 identified rare diseases as a priority for action.
i hvidbogen "Undervise og lære - På vej mod det kognitive samfund" fastslår Kommissionen, at det kognitive samfund medfører, at der lægges vægt på erhvervelse af nye kundskaber, og derfor tilskynder til at udnytte alle muligheder for at lære; i grønbogen "Almen uddannelse - erhvervsuddannelse - forskning - Hindringer for mobiliteten i Det Europæiske Fællesskab" fremhæver Kommissionen mobilitetens fordele for borgerne og for konkurrenceevnen i Den Europæiske Union;
Whereas, in its White Paper "Teaching and learning – Towards the learning society", the Commission stated that the emergence of the learning society entails encouraging the acquisition of new knowledge and to this end providing motivation to learn at every opportunity; whereas, in its Green Paper "Education, training, research: the obstacles to transnational mobility", the Commission highlighted the advantages of mobility for people and competitiveness in the European Union;
I hvidbogen (punkt 3.4) anslås det, at undersøgelsesprocessen og indsamlingen af oplysninger vedrørende de 30.000 eksisterende stoffer, der produceres i mængder over et ton, vil tage 11 år og koste virksomhederne cirka 2,1 mia. euro.
The white paper (point 3.4) estimates that the collection and analysis of data on the 30,000 existing substances produced in quantities of over one tonne will take 11 years, with a total cost to companies of up to EUR 2.1 billion.
I hvidbogen anerkendes også den effekt, som høringsprocessen vil få for civilsamfundets ressourcer, og samtidig, at alle berørte offentlige myndigheder skal tage hensyn hertil i fremtiden.
The White Paper also recognises the impact this process will have on the resources of civil society and that this will have to be taken into account in the future by all public authorities concerned.
I hvidbogen anføres følgende mulige aktioner, for så vidt angår volontøraktiviteter:
The White Paper lists the following possible actions regarding voluntary activities:
I hvidbogen antages det, at stigningen i de samlede rumudgifter i hele Europa vil være i størrelsesordenen 23‑35 % eller 1,25-2 mia. EUR pr. år.
The White Paper hypothesised an increase in overall expenditure on space across Europe in the range of 23‑35 per cent or €1.25-2bn per annum.
I hvidbogen baserer Kommissionen sig på den eksisterende EF-lovgivning og foreslår en række yderligere foranstaltninger med henblik på at udvikle markedet.
The White Paper sought to build on the existing Community legal framework and proposed further measures to develop the market.
I hvidbogen behandles de grundlæggende spørgsmål i forbindelse med opnåelse af en høj standard for fødevaresikkerhed.
The White Paper addresses the basic questions of achieving high standards of food safety.
I hvidbogen behandles problemstillingerne og løsningsforslagene for meget over en bank både på regionalt og på økonomisk, socialt, miljømæssigt og kulturelt plan.
The excessively uniform treatment of the problems discussed and the solutions proposed, both on a territorial and on an economic, social, environmental and cultural level.
I hvidbogen bemærkes det imidlertid, at en tilsvarende (og sågar mere effektiv) beskyttelse end den i forordning nr. 17 i visse tilfælde ikke alene er berettiget, men endog kan være nødvendig.
However, the White Paper recognises that in some cases, protection similar to that provided by Regulation 17, but even more effective, is not only justified but essential.
I hvidbogen beskriver Kommissionen de forskellige typer af retlige hindringer for anvendelsen af ecu'en, ligesom den i et bilag på 78 sider gennemgår de forskellige hindringer opdelt på type og land.
The Commission has described the type of legal obstacles to the use of the ecu in the White Paper and listed them in a 78-page Annex.
I hvidbogen beskriver Kommissionen, hvilke konklusioner den har draget af debatten, som Europa-Parlamentet opfordrede den til i sin beslutning om grønbogen af 14. januar 20045.
In line with the request made by the European Parliament in its Resolution on the Green Paper of 14 January 20045, the Commission draws its conclusions from the debate in the present White Paper.
I hvidbogen beskriver Kommissionen, hvordan den vil sikre, at EU kan spille en positiv rolle i indsatsen for at udvikle forsyningspligtydelser af høj kvalitet, og fremlægger de vigtigste led i en strategi, som skal give alle borgere og virksomheder i EU adgang til ydelser af høj kvalitet og til en overkommelig pris.
The White Paper sets out the Commission's approach in developing a positive role for the European Union in fostering the development of high-quality services of general interest and presents the main elements of a strategy aimed at ensuring that all citizens and enterprises in the Union have access to high-quality and affordable services.
I hvidbogen beskriver Kommissionen, hvordan den vil sikre, at EU kan spille en positiv rolle i indsatsen for at udvikle forsyningspligtydelser af høj kvalitet, og fremlægger de vigtigste led i en strategi, som skal give alle borgere og virksomheder i EU adgang til ydelser af høj kvalitet og til en overkommelig pris.
The White Paper sets out the Commission’s approach in developing a positive role for the European Union in fostering the development of high-quality services of general interest and presents the main elements of a strategy aimed at ensuring that all citizens and enterprises in the Union have access to high-quality and affordable services.
I hvidbogen betragtes elektronisk handel som en ny faktor i styrkelsen af konkurrenceevnen, der også frembyder en stor mulighed for at skabe nye aktiviteter, særlig nye mellemled, online-handel og logistiktjenester.
The white paper views electronic commerce as a new factor in strengthening competitiveness and a major opportunity to foster new activities, in particular new intermediaries, on-line business and logistic services.
I hvidbogen blev der foreslået to foranstaltninger, der skulle ligge til grund for informations- og kommunikationsaktiviteterne i forbindelse med EU-spørgsmål og involvere samtlige aktører i et fælles engagement, nemlig et charter eller en adfærdskodeks om kommunikation.
The White Paper suggested two measures to guide information and communication activities on European issues and engage all actors in a common commitment: a Charter or Code of Conduct on Communication.
I hvidbogen er alle de områder, hvor Kommissionen ønsker feedback og fremsætter forslag, fremhævet i bokse.
In the White Paper, the areas in which the Commission is seeking views and offering suggestions are identified in boxes.
I hvidbogen er dette mål på 12% for vedvarende energikilders samlede andel af det interne bruttoenergiforbrug omsat til et specifikt mål for andelen af forbruget af elektricitet fra vedvarende energikilder.
In the White paper this 12% share of total renewable energy sources in the gross inland energy consumption has been translated into a specific share for consumption of electricity produced from renewable energy sources.
I hvidbogen er målet om, at vedvarende energikilders samlede andel af det interne bruttoenergiforbrug skal op på 12%, omregnet til et specifikt mål for, hvor stor en andel af den forbrugte elektricitet der skulle komme fra vedvarende energikilder.
In the White paper this 12% share of total renewable energy sources in the gross inland energy consumption has been translated into a specific share for consumption of electricity produced from renewable energy sources.
I hvidbogen erkendes det, at det på grund af de meget forskellige udgangspunkter er nødvendigt med en gradvis strategi, der skal gennemføres i tre etaper.
The White Paper recognises that, given the different starting points, a gradual approach, comprising three phases is required.
I hvidbogen evalueres EF's fødevare­sikkerhedspolitik fra alle synsvinkler.
This paper constitutes a 360° degrees perspective evaluation of the Community Food Safety Policy.
I hvidbogen fastlægges ambitiøse mål for nedbringelse af CO2-emissioner ved transport, skabelsen af et fælles europæisk transportområde og mindskelsen af afhængigheden af olie.
It sets ambitious targets to decarbonise transport, achieve a genuine Single European Transport Area and to reduce oil dependency.
I hvidbogen foreslår Europa-Kommissionen
In the White Paper, the European Commission proposes
I hvidbogen foreslås det derfor at indføre progressive satser for anvendelse af transportinfrastrukturerne og styrke kohærensen i beskatningssystemet ved senest i 2003 at indføre en enhedssats for brændstoffer, der anvendes til erhvervsformål i forbindelse med transport på vejnettet, således at der også på dette område kan blive tale om et veritabelt indre marked.
The White Paper therefore proposes introducing a graduated tax on transport infrastructure use and making the tax system more consistent by bringing in a single tax on commercial road transport fuel by 2003 to round off the internal market.
I hvidbogen foreslås det navnlig at indføre en åben koordinationsmetode for at fremme udviklingen i medlemsstaternes samarbejde om fire prioriterede områder: deltagelse, information, volontørtjeneste og et bedre kendskab til ungdomsanliggender.
The White Paper proposed, in particular, the establishment of an open method of coordination to foster the development of cooperation between the Member States with regard to the four priority themes: participation, information, voluntary activities and better knowledge of youth.
I hvidbogen foreslås et program på ca. 60 foranstaltninger, der vil gøre det muligt gradvis at afkoble væksten i transporten fra væksten i BNP, således som det anbefales i den strategi for bæredygtig udvikling, der blev vedtaget af Det Europæiske Råd i Göteborg i juni 2001.
The White Paper proposes a programme of some 60 measures that will allow a gradual decoupling of transport growth from GDP growth, as recommended in the Sustainable Development Strategy agreed by the Gothenburg European Council in June 2001.
I hvidbogen foreslås et program på ca. 60 foranstaltninger, hvoraf de fleste kan opdeles i følgende kategorier: indførelse af konkurrence i jernbanesektoren gennem åbning af det regulerede marked; forbedring og bedre håndhævelse af arbejds- og sikkerhedsreglerne inden for vejsektoren; fremme af intermodalitet, navnlig gennem Marco Polo-programmet; gennemførelse af målrettede investeringer i TEN, hvad angår jernbaner og andre alternativer til vejinfrastruktur, således som det er foreskrevet i forbindelse med revisionen af TEN-retningslinjerne; oprettelse af et fælles europæisk luftrum; etablering af et system, der sikrer betaling for brug af infrastruktur; forbedring af transportsikkerheden og opstilling af et mål om 50% færre trafikdræbte inden 2010.
The White Paper proposes a programme of some 60 measures, most of which can be grouped in the following categories: introduction of competition in the railways through regulated market opening; improvement and better enforcement of social and safety legislation in the road sector; promotion of intermodality, notably through the Marco Polo programme; carrying out targeted investment in the TENs for railways and other alternatives to road infrastructure, as provided for in the revision of the TEN Guidelines; creation of a Single European Sky; introducing a fair system of charging for the use of infrastructure; improving safety in transport, fixing the objective of a 50% reduction in road fatalities by 2010.
I hvidbogen foreslås følgende støtteaktioner på europæisk plan:
The following support measures at European level are proposed to achieve this objective:
I hvidbogen forklares det, hvorfor vi skal gøre det, og hvordan vi skal gøre det.
This White Paper explains why we should do so and how we should do it.
I hvidbogen fortsætter den derfor med at erklære, at den vil:
The White Paper accordingly went on to announce that it would publish:
I hvidbogen fra 1985 blev der foreslået foranstaltninger, der var rettet mod fjernelse af hindringer forbundet med de forskellige indirekte skatter, men disse spørgsmål er fortsat udestående.
The 1985 White Paper proposed measures that targeted the elimination of tax barriers though the removal of obstacles related to the different indirect taxes, but these issues remain pending.
I hvidbogen fra 1998 om fair betaling for brug af infrastrukturer foreslog Kommissionen et program for en trinvis fællesskabsløsning.
In its 1998 White Paper on Fair Payment for Infrastructure Use, the Commission proposed a programme for a Community approach in stages.
I hvidbogen fra 2001 betones det, at EU må gribe ind over for den voksende skævvridning transportformerne imellem.
The 2001 White Paper stressed that the European Union must act to address the increasing imbalance between modes of transport.
I hvidbogen fra 2001 betones det, at EU må gribe ind over for den voksende skævvridning transportformerne imellem.
The 2001 White Paper stresses that the European Union must act to address the increasing imbalance between modes of transport.
I hvidbogen fra 2001 om den europæiske transportpolitik30 pointeres det, at den europæiske transportpolitik er nået til et kritisk punkt, hvor det er afgørende, at der findes rene og velfungerende bytransportsystemer, som er mindre afhængige af fossile brændstoffer, hvis det skal lykkes at realisere EU’s overordnede mål om bæredygtig mobilitet inden for Europa.
The 2001 White Paper on European Transport Policy30 highlights that European transport policy has reached a critical point where clean, well-functioning and less fossil-fuel based urban transport systems are considered an indispensable condition for achieving the Community’s overall objective of sustainable mobility in Europe.