natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Havnestater handler som et yderligere værn mod sejlads med skibe, der ikke overholder standarderne, for at håndhæve konventionen om søfarendes arbejdsstandarder.
Port States intervene as the second line of defence to enforce the MLC and to contribute to eliminating substandard shipping.
Havnestater kan gennem et system af harmoniserede inspektionsprocedurer udøve jurisdiktion over fartøjer, der anløber deres havne, og de udgør et "sikkerhedsnet", som opfanger skibe, der ikke lever op til standarden, primært for i sidste instans at få dem fjernet.
Port States, as a system of harmonised inspection procedures, can exercise jurisdiction on those vessels calling at their ports and constitute a “safety net” to catch substandard ships with the main objective of their eventual elimination.
Havnestaterne har derfor etableret et forsvar mod sådan substandardskibsfart gennem inspektioner, der udføres i henhold til havnestatskontrolordninger.
It is for this reason that port States have established a line of defence against sub-standard shipping through inspections carried out under port State control regimes (PSC).
HAVNESTATSFORANSTALTNINGER
PORT STATE MEASURES
HAVNESTATSKONTROL AF FISK FANGET AF FARTØJER, DER FØRER EN ANDEN KONTRAHERENDE PARTS FLAG
'PORT STATE CONTROL OF FISH CAUGHT BY VESSELS FLYING THE FLAG OF ANOTHER CONTRACTING PARTY'
Havnestatskontrol er det mest effektive middel til at eliminere substandardskibe uanset hvilket flag, de fører.
Intensification of Port State Control is the key means for the elimination of sub-standard vessels under any flag.
Havnestatskontrol er omhandlet i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2009/16/EF af 23. april 2009 om havnestatskontrol12, som bør nævne konventionen blandt de konventioner, hvis gennemførelse kontrolleres af medlemsstaternes myndigheder i EU-havne.
Port State control is governed by Directive 2009/16/EC of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 on port State control12, which should include the Convention among the conventions whose implementation is verified by Member States' authorities in Union ports.
Havnestatskontrol fokuserer ikke specifikt på strukturforhold.
PSC does not specifically focus on structural matters.
Havnestatskontrol med skibe opstod som reaktion på den slappe eller forsømmelige holding hos nogle skibsoperatører eller flagstater, som kun tog ringe hensyn til overholdelse af IMO's sikkerhedsregler.
Port State control of ships developed as a reaction to the lax or negligent behaviour of some ship operators or flag States that showed little concern for compliance with the IMO safety regulations.
Havnestatskontrol spiller en stadig større rolle i kampen mod substandard praksis, hvilket betyder at skibsinspektørernes arbejdsopgaver generelt vokser.
The growing importance of port State control in the battle against sub-standard practices is resulting in an overall increase in inspectors' tasks.
Havnestatskontrollen kan kun reagere indirekte og kan derfor ikke være 100% effektiv.
Port State controls can only react indirectly, and thus cannot be fully effective.
Havnestatskontrollørerne kan kontrollere mængden og sammensætningen af hele fangsten om bord, også ved hjælp af stikprøver.
The port inspector(s) may review the quantity and composition of all catch onboard, including by sampling.
Havnestatskontrollørerne kontrollerer, at de ombordværende fiskeredskaber opfylder betingelserne i tilladelsen.
The port inspector(s) shall verify that the fishing gear on board is in conformity with the conditions of the authorization(s).
Havnestatskontrollørerne skal så vidt muligt undersøge, om de fisk og fiskevarer, der opbevares om bord, er fanget i overensstemmelse med de betingelser, der er fastsat i de gældende tilladelser.
The port inspector(s) shall, to the greatest extent possible, examine whether the fish and fishery products on board were harvested in accordance with the conditions set out in the applicable authorization(s).
Havnestatskontrollørerne undersøger, om tilladelserne til at fiske eller transportere fisk og fiskevarer stemmer overens med de oplysninger, der er indhentet i henhold til punkt 1, og verificerer tilladelsernes gyldighedsperiode samt deres gyldighed, hvad angår områder, arter og fiskeredskaber.
The port inspector(s) shall verify that the authorization(s) to fish or transport fish and fishery products are compatible with the information obtained under paragraph 1 and examine the duration of the authorization(s) and their application to areas, species and fishing gear.
Havnestatskontrolpersonalet bør anerkende flagstaternes afgørelser om tilsvarende bestemmelser og sanktioner vedrørende undtagelser og fravigelser, i overensstemmelse med erklæringen om søfarendes arbejdsstandarder.
Port State Control officers should acknowledge flag State determinations on equivalent provisions and sanctions of derogations and exemptions, as reflected in the Declarations of Maritime Labour Compliance.
Havnestatskontrolpersonalet bør anerkende flagstaternes bestemmelser om tilsvarende regler og sanktioner vedrørende undtagelser og fravigelser, hvad angår søfarendes opholdsrum.
As regards seafarer accommodation, Port State Control officers should acknowledge flag State provisions and sanctions of derogations and exemptions.
Havnestatskontrolpersonalet bør anerkende flagstaternes bestemmelser om tilsvarende regler og sanktioner vedrørende undtagelser og fravigelser, i overensstemmelse med erklæringen om søfarendes arbejdsstandarder.
Port State Control officers should acknowledge flag State provisions regarding equivalent provisions and sanctions of derogations and exemptions, as reflected in the Declarations of Maritime Labour Compliance.
Havnetjenesteleverandørerne har etableret sig i havnene via privatisering eller konkurrence og investeret i suprastruktur og infrastruktur.
The port handling operators have established themselves in ports through privatisation or competition and have invested in superstructure and infrastructure.
havnetjenesteleverandørers ret til at ansætte personale efter eget valg.
the right of port service providers to employ the staff of their choice.
Havnetjenestemarkedet omfatter tjenesteydelser af kommerciel værdi, som leveres mod betaling til havnebrugere i en søhavn, og hvis betaling normalt ikke er inkluderet i de afgifter, der betales for tilladelse til at anløbe eller operere i en havn.
The port services market covers services of a commercial value which are provided against payment to port users in a seaport and whose payment is not normally included in the charges collected for being allowed to call at or operate in a port.
Havnetjenester
Port Services
havnetjenester
port services;
Havnetjenester bør i denne forbindelse defineres som tjenesteydelser af kommerciel værdi, som normalt leveres mod betaling i en havn.
Therein, port services should be defined as those services of commercial value that are normally provided against payment in a port.
Havnetjenester bør ydes under fuldstændig overholdelse af krav om sikkerhed og bæredygtig vækst og i overensstemmelse med principperne om redelig konkurrence, finansiel gennemsigtighed, ikke-forskelsbehandling og omkostningseffektivitet.
In full observance of safety, security and sustainable growth requirements, port services should be provided in all cases in accordance with the principles of fair competition, financial transparency, non-discrimination and cost-efficiency.
Havnetjenester har traditionelt været beskyttet af enerettigheder og/eller lovfæstede eller de facto-monopoler af offentlig eller privat karakter.
Port services have by tradition been protected by exclusive rights and/or legal or de facto monopolies of a public or private nature.
Havnetjenester har traditionelt været beskyttet af enerettigheder og/eller lovfæstede eller de facto-monopoler.
Port services have by tradition been protected by exclusive and/or legal or de facto monopolies.
Havnetjenester og havnesikringen
Port Services and Security
Havnetjenesternes pris og kvalitet er blevet en af nøglefaktorerne for brugernes valg af havn; et sæt grundregler, som gælder for alle fællesskabshavne, skulle kunne sikre, at konkurrencen mellem og i havnene finder sted under lige betingelser.
Price and quality of port services have become one of the key elements where port users choose a port; a set of basic rules applicable in all Community ports would ensure that the competition between and within ports would take place on a level playing field.
Havnetjenesternes uensartethed art og havnenes forskellighed (hvad angår status, ejerskab, størrelse, funktion og geografiske træk) er stadig vigtige faktorer.
The heterogeneous nature of the port services and the diversity of the ports (in terms of status, ownership, size, function and geographical characteristics) remain important factors.
Havnetjenesters kvalitet, effektivitet samt forholdet mellem pris og effektivitet er blevet nøgleelementer i konkurrencen mellem Fællesskabets havne.
The quality, efficiency and price-performance ratio of port services have become decisive factors in competition between Community ports.
Havnetrafik - Største søhavne i EU
Port Traffic - Major EU Seaports
Havneudbygning er ofte foregået på lokalt eller regionalt plan, uden nogen strategisk prioritering på nationalt plan.
Often, port developments have been made on a local or regional basis, without considering strategic priorities at the national level.
Havneuddannelserne er meget specifikke og indebærer i nogle tilfælde flere års træning og erfaring.
Port familiarisation is very specific, and in some cases can involve several years of training and experience.
Havneudstyr er blevet teknologisk avanceret, og værktøjerne er ofte komplekse.
Port equipments have become technologically advanced and often complex tools.
Havneudstyr.
Harbour equipment.
Havobservationer er ikke kun til fordel for den stat, i hvis farvande observationerne foretages.
Marine observations do not only benefit the State in whose waters the observations are made.
Havobservationer kan dog ikke patenteres og vil gavne økonomien mest, hvis de er frit tilgængelige.
However, ocean observations themselves cannot be patented and will benefit the economy most if they are made freely available.
Havobservations‑ og dataekspertgruppen vil fortsætte med at rådgive Kommissionen om EMODnets effektivitet og gøre opmærksom på mangler, der skal afhjælpes.
The Marine Observation and Data Expert Group will continue to advise the Commission on the effectiveness of EMODnet and highlight any shortcomings that need to be addressed.
Havområdekontrolstederne for Nordsøen og Middelhavet vil frem til 2014 evaluere, hvor godt de nuværende overvågnings- og indsamlingsnetværk dækker behovene hos private, offentlige og akademiske brugere.
The ‘sea-basin checkpoints’ for the North Sea and the Mediterranean will evaluate by 2014 how well the present monitoring and assembly network meets the needs of private, public and academic users.
Havområder
Sea Areas
Havområder er ofte genstand for modstridende behov og ønsker.
Maritime basins are confronted with competing demands for sea use.
Havområder/havne-faciliteter
Marine areas/port facilities
Havområder/havnefaciliteter
Marine areas/port facilities
Havområderelaterede aktiviteter
Activities in relation to the sea basins
Havområderne i Øst- og Sydøstasien byder på en lang række udfordringer.
East and Southeast Asia’s maritime areas contain a multitude of challenges.
Havområderne og de gældende værdier for signifikant bølgehøjde fastlægges, når det er relevant og muligt, i fællesskab af staterne i begge ender af ruten, det være sig medlemsstater eller tredjelande.
The sea areas and the applicable values of the significant wave height in these areas shall be defined by agreement between the Member States or, where applicable and possible, between Member States and third countries at both ends of the route.
Havområdestrategier er baseret på de økonomiske særtræk ved Europas havområder og gør det muligt at udnytte offentlige midler bedre.
Sea basin strategies cater for the economic characteristics of Europe’s basins, while allowing better use of public money.
Havområdestrategier er nøglen til en vellykket gennemførelse af IMP.
Sea-basin strategies are key to a successful implementation of the IMP.
Havområdestrategierne for f.eks. Østersøen, Atlanterhavet, Adriaterhavet og Det Joniske Hav supplerer forberedelserne til den nye finansielle ramme, i og med at der indkredses spørgsmål af fælles interesse, løsningsmodeller og tiltag.
Sea-basin strategies, such as those for the Baltic, the Atlantic and the Adriatic-Ionian, complement preparations for the new financial framework by identifying common issues, solutions and actions.
Havovervågning
Maritime surveillance
Havovervågning foregår stadig i vid udstrækning langs sektor- og landegrænser.
Maritime surveillance is still largely organised along sectoral and national lines.
Havovervågning spiller en vigtig rolle, når der skal sættes en stopper for ulovlige aktiviteter til søs.
Maritime surveillance plays a key role in preventing illegal activities at sea.
Havpolitik
Maritime policy
Havpolitik og tilsyn
Maritime Policy and Monitoring
havpolitik: havovervågning; F&U inden for havminedrift og oceanografi, hvor øer tjener som forskningscentre; analyse af havpolitikkens konsekvenser for øer; øers rolle i forbindelse med havpolitikken;
maritime policy: maritime surveillance; R&D in sea mining and oceanography using islands as research centres; impact assessment of islands on maritime policy; role of islands in maritime policy;
Havpolitikhøringens lancering har også vakt interesse hos dem, der ønsker at informere og udbrede budskabet om vores have og oceaner.
The launch of a consultation on Maritime Policy has also awakened the interest of those who want to inform and spread the word about our seas and oceans.
Havpolitikrelaterede spørgsmål behandles imidlertid stadig adskilt i forskellige udvalg og strukturer.
However, maritime policy issues are still being dealt with separately by a number of committees and structures.
Havre
Avena
Havre (Avena)
Avena
Havre.
Oats.
Havreblanding.
Oat mix.
Havrelaterede data
Marine Data
Havrelaterede risici og trusler omfatter også forurening fra skibe samt kriminelle aktiviteter lige fra menneskehandel og smugleri til terrorisme.
Sea-related risks and threats also include pollution by ships, and criminal activities, from the trafficking of human beings and smuggling to terrorism.
Havrelateret viden og innovation er så kompleks, at der er behov for en integreret handlingsstrategi.
Maritime-related knowledge and innovation requires an integrated approach to cope with complexity.
Havressourcer
Marine resources
Havressourcer
Maritime resources
Havretten håndhæves mest effektivt med en koordineret udnyttelse af medlemsstaternes begrænsede ressourcer og omkostningskrævende materiel.
In relation to law enforcement on the sea, there are efficiencies to be realised through coordinated use of the scarce, but expensive, assets of Member States.
Havruder (Diplodus) i.a.n.
Sargo breams, n.e.i.
Havruder (Pagrus) i.a.n.
Pargo breams n.e.i.
Havruder (Pagrus) i.a.n.
Pargo breams, n.e.i.
Havruder; blankesten i.a.n.
Porgies, sea breams n.e.i.
havsalt
sea salt,
Havsalt.
Sea salt.
Havsikkerhed + miljø (forebyggelse af ulykker) i EU: middel / middel
Marine safety + environment (prevention of accidents) in EU: medium / medium
Havstigningen vil svække den beskyttende virkning fra bølgebrydere og kajmure
Sea-level rise will reduce the sheltering effect of breakwaters and quays wall.
Havstrategi
Marine Strategy
Havstrategi-rammedirektivet er miljøpillen i EU's integrerede havpolitik39, og det vil, når det bliver korrekt gennemført, bidrage til at integrere miljøbehovene bedre i sektorer som f.eks. fiskeri, søfart eller turisme.
The Marine Strategy Framework Directive is the environmental pillar of EU Integrated Maritime Policy39 and when properly implemented, will help to better integrate environmental needs into sectors such as fisheries, shipping or tourism.
Havstrategidirektivets ikrafttræden gør det også nødvendigt for medlemsstaterne og Kommissionen at samarbejde mere på dette niveau og i givet fald at gøre bedst mulig brug af den merværdi, som tilføres af de multilaterale regionale havkonventioner såsom Helcom15-, Ospar16-, Barcelona17- og Bucharest18-konventionen.
Also, the entry into force of the Marine Strategy Framework Directive makes it necessary for Member States and the Commission to cooperate more at this level and to make best use, where appropriate, of the added value provided by the multilateral regional seas conventions, such as HELCOM15, OSPAR16 or the Barcelona17 and Bucharest Conventions18.
Havstrategien og den hertil knyttede lovgivning, som vil udgøre havpolitikkens miljøsøjle, vil integrere miljø og tilpasningsforanstaltninger i de relevante gennemførelsesprogrammer og -planer.
The Marine Strategy and related legislation, which will constitute the environmental pillar of the Maritime Policy, will integrate climate and adaptation measures into implementing programmes and plans.
Havstrategien og EU's politik for integreret kystzoneplanlægning skal derudover ses inden for de bredere rammer af EU's kommende havpolitik, der blev lanceret i juni 2006 med vedtagelsen af Kommissionens grønbog: "En fremtidig havpolitik for EU: en europæisk vision for havene"7.
The Marine Strategy and the EU Integrated Coastal Zone Management policy are to be also considered in the broader framework of the future EU Maritime Policy launched in June 2006 with the adoption of the Commission's Green Paper: "Towards a future Maritime Policy for the Union: A European vision for the oceans and seas"7.
Havstrategier: Forberedelse
Marine Strategies: Preparation
Havstrategirammedirektivet fra 2008 er miljøsøjlen i den integrerede havpolitik.
The 2008 Marine Strategy Framework Directive is ţhe environment pillar of the IMP.
Havstrategirammedirektivet og Helsingforskommissionens (Helcom) handlingsplan for Østersøen udstikker retningslinjer for interventioner på miljøområdet under hensyntagen til fælles EU-politikker, der vedrører havmiljøet, såsom for landbrug, fiskeri og transport.
The Marine Strategy Framework Directive and the Helsinki Commission (HELCOM) Baltic Sea Action Plan guide the interventions on the environment, keeping in mind EU common policies affecting the marine environment such as agriculture, fisheries, transport.
Havstrategirammedirektivet regulerer ikke direkte de maritime aktiviteter, men virkningen af disse skal tages i betragtning ved fastsættelsen af en god miljøtilstand.
The MSFD does not directly regulate maritime activities, but their impact must be taken into account for the determination of good environmental status.
Havstrategirammedirektivet, en integreret havpolitik, affald i havet og plastaffald
Marine Strategy Framework; Integrated Maritime Policy, Marine Litter and Plastic Waste
Havstrategirammedirektivet, habitat- og fugledirektiverne, direktivet om maritim fysisk planlægning og den reviderede fælles fiskeripolitik indeholder alle bestemmelser, som kan fremme udbygningen af europæiske BHO-netværk i de kommende år.
The Marine Strategy Framework Directive, the Habitats and Birds Directives, the Maritime Spatial Planning Directive and the reformed Common Fisheries Policy all contain provisions which can foster the expansion of the European MPA networks in the coming years.
Havstrategirammedirektivet, som blev vedtaget i juni 20087, danner grundlaget for, hvordan man opnår en god miljøtilstand i havmiljøet og forbedrer bevaringsstatus for EU's marine biologiske mangfoldighed.
The Marine Strategy Framework Directive, adopted in June 20087, provides the basis for achieving good environmental status in the marine environment and improved conservation status for the EU's marine biodiversity.
Havstrategirammedirektivet12 er den miljøpolitiske søjle, som den integrerede EU-havpolitik hviler på.
The MSFD12 is the environmental pillar of the IMP.
Havstrategirammedirektivet24 er den miljøpolitiske søjle i den integrerede havpolitik.25 Direktivet kræver, at medlemsstaterne skal opnå en god miljøtilstand i havmiljøet senest i år 2020, anvende en økosystembaseret tilgang og sikre, at presset fra menneskelige aktiviteter er foreneligt med opnåelsen af en god miljøtilstand.
The Marine Strategy Framework Directive (MSFD)24 is the environmental pillar of the IMP.25 It requires Member States to achieve good marine environmental status by 2020, to apply an ecosystem approach, and to ensure that pressure from human activities is compatible with good environmental status.
Havstrategirammedirektivet38 kompletterer den lovgivningsmæssige dækning af hele vandkredsløbet.
The Marine Strategy Framework Directive38 completes the legislative coverage of the entire water cycle.
Havstrategirammedirektivets indberetningskrav er grundlaget for havdelen af vandinformationssystemet for Europa og WISE-Marine.
The reporting requirements of the Marine Strategy Framework Directive are the basis of the marine component of the Water Information System for Europe, WISE-Marine.
Havtaske
Monkfish
Havtaske i Biscaya-bugten (VIIIabde)
Anglerfish in the Bay of Biscay (VIIIabde)
Havtaske i de vestlige farvande (Vb, VI, XII, XIV)
Anglerfish in western waters (Vb, VI, XII, XIV)
Havtaske i det iberiske område (VIIIc, IX, X, CECAF)
Anglerfish in the Iberian region (VIIIc, IX, X, CECAF)
Havtaske i Norskehavet og Nordsøen (IIa, Nordsøen)
Anglerfish in Norwegian Sea and North Sea (IIa, North Sea)
Havtaske i området vest for Irland (VII)
Anglerfish in the West of Ireland (VII)
Havtaske-slægt i.a.n.
Monkfishes n.e.i.
havteknologi
Marine technologies
Havteknologi
Marine technology
havtorn
sea buckthorn,
havtorn
sea buckthorn;
Havtornfrugt
Sallow-thorn berries
Havvand filtreret gennem en membran med en porøsitet på 0,45 µm86
Sea water filtered through 0·45 µm pore size membrane filter86
havvidenskab og ‑teknologier
Marine sciences and technologies
Havvidenskab, -teknologi og ‑forskning er af afgørende betydning for en bæredygtig udvikling af aktiviteter til søs.
Marine science, technology and research are crucial for the sustainable development of sea-based activities.
Havvidenskabelig forskning er en verdensomspændende aktivitet.
Marine scientific research is a world-wide activity.
Havvindmølleparker giver sandsynligvis også i mindre grad anledning til betænkeligheder blandt borgere og andre interessenter i nærområdet, medmindre de konkurrerer med maritime aktiviteter eller har negativ virkning på havmiljømæssige interesser.
Wind farms at sea also have less potential to cause concern among neighbouring citizens and other stakeholders unless they interfere with competing maritime activities or impact negatively on important marine environmental interests.
Havvindmølleparker kan faktisk være til fordel for beskyttelsen af maritime økosystemer og skabe synergieffekter med andre nyere anvendelser af havet, såsom havbrug, som kan drage fordel af havvindmølleparkers underliggende konstruktioner.
In fact, wind farms at sea may be advantageous to protect marine ecosystems and may generate synergies with other emerging uses of the sea such as offshore aquaculture, which can benefit from the substructures of wind farms.
Havvindmølleparker og andre vedvarende energikilder skal kobles til elnettet på land.
Offshore wind farms and other renewable energy sources must be connected to the onshore grid.
Havål
COE
Havøkosystemer på lavt vand i kystområderne er langt de rigeste på biodiversitet.
And ecosystems in shallow coastal waters are by far the richest sea-based ecosystems in terms of biodiversity.
Havøkosystemet er på den anden side relativt fleksibelt over for klimaændringernes virkninger.
On the other hand, tThe marine ecosystem responds relatively flexibly to climate change effects.
Havøkosystemet er relativt fleksibelt over for klimaændringernes virkninger.
The marine ecosystem responds relatively flexibly to climate change effects.
Havøkosystemets kompleksitet gør det umuligt at udtale sig kategorisk i den retning.
The complexity of the marine ecosystem is such that clear-cut claims of this kind cannot be made.
HAY
KOULUMIES
HAY
Mr Hay
HAY
Mr Hay
HAY (for BARROS VALE, FO’s art. 61)
Hay (Rule 61 of the RP for Mr Barros Vale)
Hay (GD XI)
HAY, DG XI
Hay Jorge
Hay   Jorge