natgillin/translations-raw huggingface dataset:
For køretøjer med systemer til at forhindre blokering af hjulene: beskrivelse af, hvorledes systemet fungerer (herunder eventuelle elektroniske komponenter), elektrisk blokdiagram og tegning af hydrauliske/pneumatiske kredsløb:
For vehicles with anti-lock brake systems, description of system operation (including any electronic parts), electric block diagram, hydraulic or pneumatic circuit plan:
For køretøjer N1, N2 og N3:
For the purpose of categories N1, N2 and N3:
For køretøjer N1, N2 og N3:
For the purpose of category N1, N2 and N3:
For køretøjer O1, O2, O3 og O4:
For the purpose of categories O1, O2, O3 and O4:
For køretøjer O1, O2, O3 og O4:
For the purpose of category O1, O2, O3 and O4:
for køretøjer registreret fra den [første dag i første måned efter udgangen af det andet år efter direktivets ikrafttræden]
vehicles registered as from [the first day of the month following the end of the second year after the entry into force of this Directive]
For køretøjer til særlig anvendelse anføres undtagelser og særlige foranstaltninger i henhold til bilag XI og dispensationer i henhold til artikel 19:
In the case of special purpose vehicles, exemptions granted or special provisions applied pursuant to Annex XI and exemptions granted pursuant to Article 19 :
For køretøjer til særlig anvendelse anføres undtagelser og særlige foranstaltninger i henhold til bilag IV, del III, og undtagelser i henhold til artikel 37:
In the case of special purpose vehicles, exemptions granted or special provisions applied pursuant to Annex IV, Part III, and exemptions granted pursuant to Article 37:
For køretøjer til særlig anvendelse: betegnelser i overensstemmelse med bilag II, del 5: …
For special purpose vehicles: designation in accordance with Annex II, section 5:
for køretøjer udstyret med dæk af mere end en type på enkelthjul: mindst halvdelen af det maksimale akseltryk (se punkt 2.9) for den aksel, hvorpå dækket er monteret, således som dette angives af fabrikanten
in the case of a vehicle fitted with tyres of more than one type, in single formation: at least equal to half of the maximum axle load (see point 2.9), as declared by the manufacturer of the vehicle, in respect of the relevant axle;
for køretøjer udstyret med dæk af samme type på enkelthjul: mindst halvdelen af maksimalmassen (se punkt 2.9) for den tungest belastede aksel, således som denne angives af fabrikanten
in the case of a vehicle fitted with tyres of the same type in single formation: at least equal to half of the maximum axle load (see point 2.9) for the most heavily loaded axle, as declared by the manufacturer of the vehicle;
for køretøjer udstyret med personvognsdæk på tvillingshjul: mindst 0,27 gange det maksimale akseltryk for den aksel, hvorpå dækket er monteret, således som dette angives af fabrikanten
in the case of a vehicle fitted with passenger car tyres in dual (twin) formation: at least equal to 0,27 times the maximum axle load, as declared by the manufacturer of the vehicle, in respect of the relevant axle;
for køretøjer udstyret med reserveenheder til midlertidig brug af kategori 3 eller kategori 4: en beskrivelse af fremgangsmåden ved oppumpning af dækket til det tryk, som angives til midlertidig brug, ved hjælp af den i punkt 3.6 nedenfor nævnte anordning
for vehicles equipped with category 3 or category 4 temporary-use spare units, a description of the procedure for inflating the tyre to the pressure specified for temporary use by means of the device referred to in point 3.6;
For køretøjer under direktiv 88/77/EØF5 og indregistreret mellem 1. oktober 2001 og 1. januar 2005, træder forslaget i kraft fra 1. januar 2006, hvis de indgår i både national og international transport, og fra 1. januar 2007, hvis køretøjet kun anvendes til indenlandsk transport.
For vehicles complying with Directive 88/77/EEC5 and registered between 1 October 2001 and 1 January 2005, the proposal will apply as of 1 January 2006 as concerns national and international transport operations and as of 1 January 2007 for vehicles intended for national transport operations only.
For køretøjer, der anvender et kommunikationslink i henhold til ISO 15765-4 "Road vehicles, diagnostics on controller area network (CAN) — Part 4: requirements for emissions-related systems" skal der fremlægges en omfattende redegørelse for data, som afgives i service $06 Test ID $00 til FF for hver ID-støttet monitor.
In the case of types of vehicle that use a communication link in accordance with ISO 15765-4 ‘Road vehicles, diagnostics on controller area network (CAN) — Part 4: requirements for emissions-related systems’, a comprehensive explanation for the data given in service $06 Test ID $00 to FF, for each OBD monitor ID supported, shall be provided.
For køretøjer, der er godkendt i overensstemmelse med den trinvise eller etapevise typegodkendelsesprocedure, skal medlemsstaterne også give Kommissionen typegodkendelsesattesten og dens bilag som omhandlet i artikel 26, stk. 1, for de underliggende typegodkendelser af systemer, komponenter og separate tekniske enheder.
For vehicles approved in accordance with the step-by-step or multistage type-approval procedure, Member States shall also provide the Commission with the type-approval certificate and its attachments referred to in Article 26(1) for the underlying type-approvals of systems, components and separate technical units.
For køretøjer, der er i brug, kan der gennemføres emissionskontrolprogrammer gennem effektive inspektions- og vedligeholdelsesprogrammer.
For vehicles in use, continued emission control performance can be ensured by an effective inspection and maintenance programme.
For køretøjer, der er omfattet af anvendelsesområdet for forordning (EF) nr. 595/2009, skal omprogrammering af styreenheder ske i overensstemmelse med ISO 22900-2 eller SAE J2534 eller TMC RP1210B ved hjælp af ikke-proprietær hardware.
With regard to vehicles falling in the scope of Regulation (EC) No 595/2009, reprogramming of control units shall be conducted in accordance with either ISO 22900-2 or SAE J2534 or TMC RP1210B using non-proprietary hardware.
For køretøjer, der er produceret før den 1. januar 1980, kan medlemsstaterne fastsætte lavere mål, men ikke lavere end 75% for genbrug og nyttiggørelse og ikke lavere end 70% for genbrug og genvinding.
For vehicles produced before 1 January 1980, Member States may lay down lower targets, but not lower than 75% for re-use and recovery and not lower than 70% for re-use and recycling.
for køretøjer, der er registreret eller taget i brug første gang efter den 1. oktober 1986: 3,5 volumenprocent.
For vehicles registered or put into service for the first time after 1 October 1986 — 3,5 % vol.
For køretøjer, der er registreret eller taget i brug første gang efter den dato, der er angivet i kravene(1),
For vehicles registered or put into service for the first time after the date specified in requirements(1),
For køretøjer, der er registreret eller taget i brug første gang efter den dato, der er angivet i kravene(1),
For vehicles registered or put into service for the first time after the date specified in requirements(1).,
For køretøjer, der er udstyret med en automatgearkasse med mere end fire fremadgående gear og med en motor med en maksimal ydelse på over 140 kW (FN/ECE), og som har et forhold mellem maksimal ydelse og maksimal masse på over 75 kW/t, skal Lref være mindre end eller lig med 78 dB(A).
For vehicles fitted with an automatic gear box having more than four forward gears and equipped with an engine developing a maximum power greater than 140 kW (UNECE) and having a maximum-power/maximum-mass ratio greater than 75 kW/t, Lref shall be less than or equal to 78 dB(A).
For køretøjer, der er udstyret med en manuel gearkasse med mere end fire fremadgående gear og med en motor med en maksimal ydelse på over 140 kW (FN/ECE), og som har et forhold mellem maksimal ydelse og maksimal masse på over 75 kW/t, skal Lref være mindre end eller lig med 79 dB(A).
For vehicles fitted with a manual gear box having more than four forward gears and equipped with an engine developing a maximum power greater than 140 kW (UNECE) and having a maximum-power/maximum-mass ratio greater than 75 kW/t, Lref shall be less than or equal to 79 dB(A).
For køretøjer, der ikke har ovennævnte udstyr og kun foretager lejlighedsvise rejser, er det muligt at lave et system med en tidsbaseret eller rutespecifik (papir-)tilladelse.
For vehicles without the equipment making occasional journeys, a simple time based or route specific (paper) permit system is possible.
for køretøjer, der kommer fra et tredjeland, til 200 liter pr. køretøj pr. rejse;
when the vehicle comes from a third country, to 200 litres per vehicle and per journey;
for køretøjer, der opfylder grænseværdierne i Rådets direktiv 88/77/EF som ændret2 og er registreret mellem den 1. oktober 2001 og [første dag i første måned efter udgangen af det andet år efter direktivets ikrafttræden],
vehicles in conformity with the limiting values of Council Directive 88/77/EEC as modified2 and registered between 1 October 2001 and [the first day of the month following the end of the second year after the entry into force of this Directive],
For køretøjer, der produceres i små serier, må antallet af køretøjer af en type, der årligt registreres, sælges eller ibrugtages i den pågældende medlemsstat, ikke overstige det maksimale antal enheder, der er angivet i bilag V, del A.
For vehicles produced in small series, the number of vehicle types registered, offered for sale or put into service each year in the Member State in question shall be limited to the maximum number of units indicated in Annex V, Section A.
For køretøjer, hvis form er sådan, at linealens øverste ende kommer i berøring først, anses det geometriske spor med 1 000 mm indhyllingsafstand som hjelmforkantens referencelinje i den pågældende sideværts position.
For vehicles of such shape that the top end of the straight edge makes first contact, then the geometric trace of 1 000 mm wrap around distance will be used as the bonnet leading edge reference line at that lateral position.
For køretøjer4 i klasse M2, M3, N2, N3, O3, O4 og T5 skal den første kontrol derimod foretages et år efter indregistrering.
For the vehicle categories4 M2, M3, N2, N3, O3, O4 and T5, the first test is to be conducted one year after registration.
For køretøjsklasser, der ikke berøres af, at kravene i særdirektiver eller i dette direktiv ændres, skal godkendelsen ikke nødvendigvis ændres.
For vehicle categories not affected by a change of requirements in separate Directives or in this Directive, no amendment to the approval shall be required.
for L-mærkede motorer med brændstof inden for L-området (1,00 ≤ Sλ ≤ 1,19)
for L marked engines with a commercial fuel within the L-range (1,00 ≤ Sλ ≤ 1,19),
for laksebestanden i Østersøen:
for the Baltic salmon stock
for lancering af en undersøgelse, en ledsageforanstaltning eller et projekts indledende fase er milepælen optagelsen af projektet i det rullende arbejdsprogram
for the initiation of a study, an accompanying measure or the inception phase of a project the milestone shall be the inclusion of the project in the rolling work programme;
For landbrug kræver de nuværende indberetningsforpligtelser for både OECD og WTO, at medlemsstaterne forelægger Kommissionen oplysninger om al støtte, som de yder både nationalt og regionalt.
For agriculture, in order to meet the current reporting obligations for both the OECD and WTO, data on all support granted at both national and sub-national levels have to be provided to the Commission by Member States.
For landbrug kræver de nuværende indberetningsforpligtelser over for både OECD og WTO, at medlemsstaterne forelægger Kommissionen oplysninger om al støtte, som de yder både nationalt og regionalt.
For agriculture, in order to meet the current reporting obligations for both the OECD and WTO, data on all support granted at both national and sub-national levels have to be provided to the Commission by Member States.
For landbrug og fiskeri er der anvendt de tal, som medlemsstaterne har afgivet efter proceduren i den resolution, som repræsentanterne for medlemsstaternes regeringer vedtog på Rådets 306. samling den 20. oktober 1974.
For agriculture and fisheries the figures are those submitted by the Member States in accordance with the procedure emanating from the resolution of the Representatives of the Governments of the Member States during the 306th Session of the Council on 20 October 1974.
For landbrugere med særlige rettigheder, jf. artikel 45, stk. 1, gælder dog betingelsen i litra a).
However, farmers holding special entitlements referred to in Article 45(1) shall be subject to the condition referred to in point (a).
For landbrugere, der afsætter fåremælk eller fåremælksprodukter, er præmien pr. moderfår dog på 6,8 EUR.
However for farmers marketing sheep's milk or products based on sheep's milk the premium per ewe shall be EUR 6,8.
For landbrugere, der modtager enkeltbetalingen eller andre direkte betalinger som led i den fælles landbrugspolitik, og som ikke overholder disse lovfæstede normer, vil der blive anvendt et sanktionssystem.
Farmers receiving the single farm payment or other direct payments under the CAP who do not comply with these statutory standards will be subject to a system of sanctions.
For landbrugerne og deres erhvervsmæssige sammenslutninger ligger heri en forsikring om, at der ikke sker ændringer i de forudkendte spilleregler.
Farmers and their organizations thus know the 'rules' in advance, and know that they will not suddenly change.
For landbruget er anvendelsen af pesticider som oftest et nødvendigt element i beskyttelsen af afgrøder mod angreb fra skadedyr, svampe og plantesygdomme, der kan ødelægge eller forringe høsten.
In agriculture pesticides are very often a necessary expedient to protect crops against attacks by harmful insects, fungi and plant diseases which would otherwise destroy or damage the harvest.
For landbruget er pesticider en indsatsvare.
For agriculture, pesticides are a valuable input.
For landbruget selv er jordbundsbeskyttelse en naturlig del af dyrkningen og en mulighed snarere end en trussel.
From the viewpoint of agriculture, soil protection is a natural component of use to be seen more as an opportunity than a threat.
For landbruget, fiskeriet, foder- og fødevareindustrien, sundhedsindustrien og skovbruget og dertil knyttede industrier vil innovation og øget viden inden for bæredygtig forvaltning, produktion og anvendelse af biologiske ressourcer (mikroorganismer, planter og dyr) være udgangspunkt for nye bæredygtige, sikrere, miljøeffektive og konkurrencedygtige produkter.
Innovations and advancement of knowledge in the sustainable management, production and use of biological resources (micro-organism, plants, animals), will provide the basis for new, sustainable, safer, eco-efficient and competitive products for agriculture, fisheries, feed, food, health, forest based and related industries.
For landbrugets arbejdsstyrke på 400 mio., (hvoraf ca. 150 mio. allerede er overskydende arbejdskraft), vil Kinas tiltrædelse af WTO på kort og mellemlang sigt få negative konsekvenser og måske endog true dem på levebrødet.
In the short and medium term, China’s entry in the WTO will bring to bear negative influences and perhaps even pose an immediate threat to the livelihood of its agricultural workforce of 400 million (among whom there are already some 150 million surplus workers).
For landbrugets vedkommende bibeholder den foreslåede "sundhedstjek"-forordning6 undtagelser for regionerne i den yderste periferi i forbindelse med gennemførelsen af afkobling og graduering af direkte betalinger.
In the agricultural sphere, the draft Regulation for a “health check6" maintains the exemptions made for the OR in terms of decoupling and modulation of direct payments.
For landbrugs- og skovbrugstraktorer bør gennemførelsesdatoer og grænseværdier ensrettes gennem Kommissionens forslag om ændring af direktiv 2000/25/EF, som fremlægges sideløbende med dette forslag.
For agricultural and forestry tractors, implementation dates and limit values are to be aligned through the Commission proposal on an amendment to Directive 2000/25/EC, which is being presented in parallel to this proposal.
For landbrugsbedrifter under omlægning gælder, at hvis foderet fra omlægning kommer fra bedriften, kan denne andel forhøjes til 100 %.
For in-conversion agricultural holdings, when the in-conversion feed come from the holding itself, this percentage may be increased to 100.
For landbrugsbedrifter under omlægning må højst 15 % af det samlede gennemsnitlige foderforbrug stamme fra græsning på eller høst af permanente græsarealer eller parceller med flerårige foderplanter eller proteinafgrøder, der er sået i overensstemmelse med reglerne for økologisk produktion på marker, der er under første års omlægning til økologisk produktion, forudsat at disse arealer er en del af bedriften.
For in-conversion agricultural holdings, up to 15 % of the total average amount of feed fed to livestock may originate from the grazing or harvesting of permanent pastures, perennial forage parcels or protein crops, sown under organic management on lands in their first year of conversion, provided that they are part of the holding itself.
For landbrugsprodukter er målet en væsentligt forøget frihandel.
For agricultural products, the objective is a significant increase in free trade.
for landbrugsprodukter i tredjelande
on agricultural products in third countries
for landbrugsprodukter på det indre marked
for agricultural products on the internal market
For landbrugsproduktionen (tekniske forbedringer, udbytte, produktkvalitet)
For agricultural production (technical improvements, yields, product quality)
for landbrugssektoren anbefales gradvise forandringer på lang sigt som led i reformen af den fælles landbrugspolitik,
an agricultural policy geared towards gradual long-term changes in conjunction with the CAP reform;
For landbrugssektoren måtte man først afvente en analyse af resultaterne af Uruguay-runden.
At that time the implications of the outcome of the Uruguay Round for the agricultural sector still had to be studied.
For landbrugssektoren og de selvstændige landmænd generelt skal der peges på problemer i tilknytning til:
The following problems should be highlighted in connection with the farm sector and the self-employed in general:
For landbrugssektoren som helhed skulle udsigterne blive bedre.
For the farming sector as a whole prospects should improve.
For landbrugssektoren udløses en EGF-ansøgning på et andet grundlag.
For the agricultural sector an EGF application would be triggered on a different basis.
For landbrugstraktorer i klasse T2, T4.1 og C2 blev det dog anset for nødvendigt at ændre kravene.
However, for the agricultural tractors in categories T2, T4.1 and C2 an amendment of the requirements was deemed necessary.
For lande i denne kategori bør samarbejdet primært sigte mod at udvikle den nødvendige tilsynsinfrastruktur, den nukleare tilsynsmyndigheds tekniske kompetence og de(n) respektive tekniske støtteorganisation(er).
For countries in this category, cooperation should be primarily aimed at developing the required regulatory infrastructure, the technical competence of the nuclear regulator and the respective technical support organization(s).
For lande inden for EMEP's geografiske område vil oplysninger om sådanne forbedringer blive fremlagt i de vejledninger, som forvaltningsorganet vedtager.
For countries within the geographical scope of EMEP, information on such improvements will be presented in guidance adopted by the Executive Body.
For lande inden for euroområdet kræver dette for eksempel, at der sættes større fokus på reale valutakursjusteringer eller, i tilfælde af konvergenslande, på finanspolitikkens rolle til støtte for en holdbar indhentningsproces.
For example, for countries within the euro area, this requires a greater focus on real exchange rate adjustments or, in the case of convergence countries, that consideration could be given to the role of fiscal policy to support a sustainable catching-up process.
For lande med store roma-befolkningsgrupper omfatter handlingsplanerne foranstaltninger til styrkelse af de instanser, der varetager gennemførelsen af eksisterende handlingsprogrammer og strategier med sigte på disse befolkningsgrupper.
In countries with sizeable Roma communities, measures to strengthen the bodies involved with implementing existing Roma action programmes and strategies are included in the Action Plans.
For lande med størst behov ville udvidet GSP+-medlemskab overordnet have en lettere positiv virkning.
As to the countries most in need, the impact of expanded GSP+ membership would lead overall to a marginally positive impact.
For lande og regioner under konvergensmålet er øget produktivitet og kvalitet i arbejdet i den offentlige sektor, navnlig på det økonomiske, beskæftigelsesmæssige, sociale, uddannelsesmæssige, sundhedsmæssige, miljømæssige og retlige område, af afgørende betydning for at iværksætte og fremskynde reformer, øge produktiviteten og væksten i den overordnede økonomi og fremme social og territorial samhørighed og bæredygtig udvikling.
For countries and regions under the Convergence objective, increasing productivity and quality at work in the public sector - especially in the economic, employment, social, educational, health, environmental and judicial areas, is essential to pursue and accelerate reforms, to raise productivity and growth in the wider economy and to promote social and territorial cohesion and sustainable development.
For lande uden for euroområdet er købekraftpariteterne med andre ord valutaomregningsfaktorer og de fjerner virkningerne af forskellige prisniveauer, mens de for eurolandene kun har sidstnævnte prisdeflatorfunktion.
Therefore, for the non-euro-zone countries PPPs are currency converters and eliminate the effects of different price levels, while for the euro-zone countries they fulfil only the latter, price-deflator function.
For lande, der er del af EU's naboskabspolitik, er målsætningen at støtte et fælles videns- og innovationsrum ved at samle forsknings- og innovationssamarbejde, øge mobiliteten for akademikere og opbygge kapacitet på området.
For European Neighbourhood Policy countries, the objective is to support a Common Knowledge and Innovation Space, bringing together R&I cooperation, mobility for academics, and capacity building.
For lande, der er ramt af en strukturel krise, skal institutionsopbygning og udbygning af de ikke-statslige aktørers kapacitet udgøre en integrerende del af landestrategidokumentet.
For countries affected by structural crises, institution building and the reinforcement of the capacity of non-state actors must become an integral part of the CSP.
For lande, der har stærke automatiske stabilisatorer (Nederlandene, Finland og, uden for euroområdet, Danmark og Sverige), synes et mindre strukturelt overskud på omkring 1 % af BNP imidlertid at være passende.
However, for countries which have large automatic stabilisers (the Netherlands, Finland and, outside the euro area, Denmark and Sweden), a small structural surplus of some 1% of GDP appears adequate.
For lande, der hverken har indført og heller ikke planlægger at indføre et kernekraftprogram, bistår INSC også med at etablere den nødvendige tilsynsinfrastruktur for nuklear sikkerhed i forbindelse med navnlig forvaltningen af nukleart affald.
For countries that do not have nor plan to have a nuclear power programme, the INSC is also helping to build the required nuclear safety regulatory infrastructure particularly related to the management of nuclear waste.
For lande, der ikke er dækket af PHARE, bør bistandsmekanismerne omfatte arbejde til bekæmpelse af narkotikamisbrug.
For countries not covered by PHARE, assistance mechanisms should include provision for counter-drugs work.