natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Havenergiudstyr er som regel helt eller delvist nedsænket, og påvirker derfor landskabet visuelt i begrænset omfang.
Ocean energy devices tend to be entirely or partially submerged and therefore have a low visual impact.
Havenes mineralske ressourcer
Marine mineral resources
Havengel-familien i.a.n.
Angelsharks, sand devils n.e.i.
Havenlaan 2 – BRUHAV2 - PPU
Havenlaan 2 - BRUHAV2 – PPU
Havet er afgørende for turismen ved og på havet, som har haft central betydning for den økonomiske udvikling i Europas kystområder.
The sea is determinant for coastal and maritime tourism, which has been a major catalyst for economic development in coastal areas of Europe.
Havet er et komplekst økosystem, som går på tværs af administrative grænser.
The sea is a complex ecosystem that cuts across administrative borders.
Havet er ikke som landjorden underkastet individuel ejendomsret, og vilkårene for planlægning er derfor ikke de samme.
The sea is not subject to individual property rights in the same way as land, planning conditions are different for each of them.
Havet og kysterne er under et særligt pres fra flere og værre påvirkninger i form af forurening, eutrofiering, klimaforandringer, forsuring, invasive fremmede arter, overudnyttelse af levende ressourcer og tab af biodiversitet.
The sea and coasts are particularly affected by combined and increasing negative impacts from pollution, eutrophication, climate change, acidification, invasive alien species, overexploitation of living resources and biodiversity loss.
Havet og kysterne spiller en vigtig rolle i vores økonomi.
The sea and the coasts are drivers of the economy.
Havet ved Alboran
Alboran Sea
Havets biodiversitet er også under pres, og det skal bemærkes, at ca. 90 % af jordens biomasse findes i havene.
Marine biodiversity is also under pressure, and approximately 90% of the planet’s biomass lives in the ocean.
Havets motorveje bør fremmes, hvilket kræver forbedring af intermodaliteten mellem havne og jernbaner.
The motorways of the sea should be promoted, which will require improved intermodality between ports and railways.
Havets motorveje og deres integrering i logistikkæden (sonderende udtalelse på anmodning af det portugisiske formandskab)
Motorways of the sea in the logistic chain (exploratory opinion at the request of the Portuguese presidency)
Havets motorveje og deres integrering i logistikkæden (sonderende udtalelse på anmodning af det portugisiske formandskab) (A-12) (TEN-DEC.)
Motorways of the sea and their integration in the logistic chain (exploratory opinion at the request of the Portuguese presidency) (A-12) (TEN-DEC)
Havets rigdomme kender ikke til fysiske grænser.
However, the wealth of the sea is not subject to physical boundaries.
Havets rigdomme kommer mange lande til gode og omfatter mange former for regionalt samarbejde.
The value cycle of marine products involves many countries and forms of regional cooperation.
havets temperatur og saltholdighed,
sea temperature and salinity;
haveudstyr/værktøj (ikke-elektrisk)
gardening equipment / tools (non-electrical),
Haveærter.
Garden peas.
Havfangsterne udjævner sig fortsat, og i nogle tilfælde er produktionen faldet.
Landings of marine fish are levelling off, and in some cases production has declined.
havfartøjer.
sea vessels.
Havfiskere
Seafishermen
havfiskerivirksomheders landing i havne af deres fiskeriprodukter i ubearbejdet stand eller, efter en forarbejdning i konserveringsøjemed, med henblik på afsætning, når produkterne endnu ikke er leveret;
the importation into ports, by sea fishing undertakings, of their catches, unprocessed or after undergoing preservation for marketing but before being supplied;
Havforskning
Marine science
Havforskning af verdensklasse kræver specialiserede og avancerede forskningsinfrastrukturer, som er kostbare.
World-class marine science requires specialised and sophisticated research infrastructures, which are costly.
Havforskning er afhængig af havobservationer.
Marine science depends on observations.
Havforskning og -teknologi
Marine science and Technology
Havforskning og -teknologi (94/0085 (CNS))
MARINE SCIENCE AND TECHNOLOGY (94/0085(CNS))
Havforskning og -teknologi25
Marine sciences and technologies
Havforskning og maritim forskning omfatter forskellige videnskabelige og teknologiske discipliner.
Marine and maritime research cuts across different scientific and technological disciplines.
Havforskning.
Marine research services.
Havforsuring eller ændringer i salinitet og opløst ilt vil uden tvivl få påvirke de marine økosystemer og vores evne til at høste fra dem.
Ocean acidification or changes in ocean salinity and dissolved oxygen will certainly have an impact on marine ecosystems and our ability to harvest from them.
Havforurening fører typisk til skader med grænseoverskridende dimensioner.
Maritime pollution typically leads to damage with cross-border dimensions.
Havforureningsulykker og nukleare skader er udelukket fra forslagets anvendelsesområde.
Marine pollution incidents and nuclear damage are excluded from the scope of the proposal.
Havforvaltning bør baseres på velfunderet videnskabelig forskning og viden.
Ocean management should be based on sound scientific research and knowledge.
HAVFORVALTNING OG INDDRAGELSE AF interesseparter
Maritime governance and stakeholder involvement
Havfugle
Seabirds
Havier Martin (for gruppe II)
Havier Martin (for Group II)
Having agreed on the following definition of the social economy: "the social economy is a concept designating enterprises and organizations, in particular cooperatives, mutual benefit societies, associations, foundations and social enterprises, which have the specific feature of producing goods, services and knowledge while pursuing both economic and social aims and fostering solidarity";
Having agreed on the following definition of the social economy: "the social economy is a concept designating enterprises and organisations, in particular cooperatives, mutual benefit societies, associations, foundations and social enterprises, which have the specific feature of producing goods, services and knowledge while pursuing both economic and social aims and fostering solidarity";
Havkal; grønlandshaj; ishaj
Greenland shark
Havkat
Catfish/Wolfish
Havkloden: Et globalt problem og et globalt ansvar
Planet Ocean: Global Issues and Responsibilities
Havlicek (CZ-Kat.
Havlíček (CZ-Cat.
Havlicek (CZ-Kat.
Havlíček (CZ-Cat.3)
Havlíček (CZ-Kat.
Havlíček (CZ-Cat.
Havmaller i.a.n.
Harpadon nehereus
Havmiljø
The marine environment
Havmiljø-, jordbunds-, by- og ressourcestrategierne opfattes af interessenterne som at have ydet den største fremdrift.
Marine, soil, urban and resources strategies are seen by stakeholders as having provided most impetus.
Havmiljøet
Marine environment
Havmiljøet (meddelelse)
Marine environment (communication)
Havmiljøet behandles ikke per se i forslaget til VRD, men foranstaltningerne til kontrol med landbaserede og kystnære kilder vil uundgåeligt få væsentlig indflydelse på formindskelsen af udledning til havvand.
The marine environment is not addressed in the proposed WFD per se, but the measures and controls of land-based and coastal sources will inevitably have a significant effect on the reduction of discharges to marine waters.
Havmiljøet dækker to tredjedele af vor planet og indeholder et enormt potentiale for borgernes velfærd med meget store ressourcer, som danner grundlag for mange økonomiske aktiviteter.
The marine environment constitutes two-thirds of our planet and offers huge potential for citizens' well-being, with extensive resources that form the basis for many economic activities.
Havmiljøet er et uvurderligt gode.
The marine environment is a precious asset.
Havmiljøet er ikke sammenfaldende med de eksisterende geopolitiske grænser.
The marine environment does not accord with existing geo-political boundaries.
Havmiljøet er imidlertid truet fra flere sider: udtømning af fiskebestande, tab af biodiversitet, affald i havet og forurening f.eks. i form af forsuring.
However, the marine environment faces several threats: the depletion of fish stocks, biodiversity loss, marine litter, waste and pollution including acidification.
Havmiljøet er imidlertid udsat for et betydeligt pres.
However, the marine environment is under significant pressure.
Havmiljøet er truet.
The marine environment is under threat.
Havmiljøet er udsat for en bred vifte af forskellige trusler og belastninger.
The marine environment is subject to a wide diversity of threats and pressures.
Havmiljøet rummer en betydelig del af verdens biodiversitet.
The marine environment hosts a considerable part of biodiversity on earth.
Havmiljøet står over for en række trusler som f.eks. tab eller ødelæggelse af biodiversiteten og ændringer i struktur, tab af levesteder, forurening med farlige stoffer og næringsstoffer og virkninger af klimaændringer.
The marine environment is faced with a number of threats including loss or degradation of biodiversity and changes in its structure, loss of habitats, contamination by dangerous substances and nutrients and impacts of climate change.
Havmiljøet udgør et særligt problem: bevaringsstatussen for 57 % af de marine arter og ca. 40 % af de marine naturtyper blev klassificeret som 'ukendt'.
There is a particular problem with the marine environment, where 57 % of the marine species assessments and about 40 % of the marine habitats assessments were classed as ‘unknown’.
Havmiljøet, der således er uundværligt for alt liv på jorden, spiller også en vigtig rolle for vores økonomiske velstand, sociale velfærd og livskvalitet.
Indispensable to life itself, the marine environment is also a great contributor to economic prosperity, social well-being and quality of life.
Havmiljøets betydning for bæredygtig udnyttelse af havressourcerne
The Importance of the Marine Environment for the Sustainable Use of our Marine Resources
Havmiljøets tilstand er et vigtigt spørgsmål.
The state of the marine environment is a major concern.
Havmodeller bruges til at frembringe 3D-modeller af havets tidligere, nuværende og fremtidige tilstand38, både for hele jordkloden og for europæiske havområder, af forskellige parametre som havtemperatur, strømforhold, salinitet, havis, vandstand, vindforhold og biogeokemiske forhold.
Ocean models are used to deliver three-dimensional past, present and future ocean states38 at a global and European sea-basin level for different parameters such as sea temperature, currents, salinity, sea ice, sea level, wind and biogeochemistry.
Havmøller har en lang række fordele.
Offshore wind power has several advantages.
havn
port;
Havn i X…….
Port X…….
Havn i Y
Port Y…….
havn og dato for seneste udvidede inspektion og angivelse af eventuel tilbageholdelse
port and date of the last expanded inspection stating, where appropriate, whether a detention was ordered,
Havn X
Port X
Havn X …
Port X ….
Havn Y …
Port Y ….
havn, akvakulturbrug eller bur, som den almindelige tun skal overføres til.
port, farm or cage of destination of the bluefin tuna.
HAVN, HVOR DET RESTE­RENDE AF­FALD VIL BLIVE AFLE­VERET
PORT AT WHICH REMAINING WASTE WILL BE DELIVERED
Havn, land
Port, Country
Havn/lufthavn/andet afgangssted
Port/airport/other place of departure
Havn/position
Port/position
Havn/Zone
Port/Area
Havn:
Port:
Havne
5.2
Havne
5.3
HAVNE
PORTS
Havne
Ports.
Havne
Seaports
Havne bærer et vigtigt ansvar for høje miljøstandarder og bør tilskyndes til at investere yderligere på området.
Ports have an important responsibility to achieve high environmental standards and should be encouraged to make further investments in this field.
Havne danner direkte og indirekte grundlag for mere end en halv mio. arbejdspladser, og de sikrer dynamik og udvikling i hele regioner, herunder de mest fjerntliggende regioner i overensstemmelse med Lissabon-strategien.
Ports are a direct and in-direct source of more than half a million jobs, and ensure dynamism and development of whole regions including most peripheral ones, in line with the Lisbon strategy.
Havne er generelt veldefinerede hvad angår geografisk dækning og forvaltning, og heri finder mange forskellige aktiviteter sted side om side.
Ports are generally well defined in terms of geographical coverage and administration and within them diverse activities co-exist.
Havne er generelt veldefinerede, hvad angår geografisk dækning og forvaltning, og heri finder mange forskellige aktiviteter sted side om side.
Ports are generally well defined in terms of geographical coverage and administration and within them diverse activities co-exist.
Havne er i lighed med alle andre arbejdsmiljøer omfattet af denne meddelelse.
As any other work environment, ports are covered by this communication.
Havne er i vid udstrækning kommercielle foretagender.
Ports are to a large extent commercial enterprises.
Havne er midlertidige opbevaringssteder på et offentligt område, som forvaltes af havnemyndigheden, og på tilstødende private områder (med mindre det drejer sig om private havne), men fungerer især som transitsteder for forskellige transportmidler, og det kunne være mere hensigtsmæssigt med en mere overordnet fremgangsmåde for de transportrelaterede tjenester frem for en fremgangsmåde, ifølge hvilken havne med et vist aktivitetsniveau skal tages i betragtning for sig - havne, som dog kun er et led i en kæde og derfor burde tages i betragtning på et overordnet plan.
Ports are places of temporary storage, on public land managed by the port authority and on adjacent private land (unless the port itself is private), but above all of transit between different transport modes, and a more global approach to the services linked with transport would perhaps have been preferable to an approach which picks out ports carrying out a certain level of activities, but which are a link in a chain which should be considered as a whole.
Havne er også søindfaldsveje til EU med sikkerhedsimplikationer.
7.11 Ports are also waterways to the EU, which has security implications.
Havne er også søindfaldsveje til EU med sikkerhedsimplikationer.
Ports are also waterways to the EU, which has security implications.
Havne er områder med stor ulykkesrisiko, og derfor er overholdelse af og kontrol med skærpede krav til arbejdsbeskyttelse nødvendig her.
There is a heightened risk of accidents in ports and so higher safety-at-work levels need to be respected and monitored.
havne får behov for såvel tilstrækkelige anlæg som passende forbindelser med baglandet.
Ports require both adequate facilities and appropriate connections with the hinterland.
Havne har et specifikt ansvar for sikkerhed både til lands og til vands samt miljøbeskyttelse.
Ports bear specific responsibility for maritime as well as on-shore safety and environmental protection.
Havne har her en basisfunktion som multimodale knudepunkter.
Ports have a fundamental role in this as multimodal hubs.
Havne kan befinde sig i områder, der er beskyttet af miljølovgivning, og dette stiller øgede krav til planlægningen af havnebygningsprocessen.
Ports may be located in areas protected by environmental legislation; this requests a better planning of the port construction process.
Havne kan ikke undværes som bindeled mellem sø og land.
Ports are irreplaceable interconnection points between land and sea.
Havne kan måske kun tilbyde begrænset plads; de spiller en veldefineret rolle i Fællesskabets toldprocedurer.
Ports may only be able to offer limited space; they have a well-defined role to play in the Community’s customs procedures.
Havne konkurrerer inden for forsyningskæder.
Ports compete within supply chains.
Havne og den maritime sektor i bredere forstand forventes at drage fordel af disse fremskridt12.
Ports and the maritime cluster at large must benefit from this progress12.
Havne og havnetjenester
Ports and port services;
Havne og havneudstyr er af historiske grunde ikke bygget til at modtage alle typer af moderne lastskibe, måske ikke engang containerskibe, og de er heller ikke dimensioneret til at kunne klare nutidens trafikmængder.
For historical reasons, ports and port equipment were simply not conceived nor built to accommodate modern ships of all cargo types, and indeed containers; let alone the volume of traffic.
Havne og kystsamfund har som følge af deres geografisk udadvendte placering traditionelt været en kilde til nye idéer og nyskabelse.
Because of their outward-looking geography, ports and coastal communities have traditionally been centres for new ideas and innovation.
Havne og lufthavne i hovednettet
Core Network Ports and Airports
Havne og skibsfart giver Europa mulighed for at drage fordel af den hastige vækst i den internationale samhandel og for at spille en førende rolle i den globale økonomi, samtidig med at udnyttelse af mineralressourcer, akvakultur, blå bioteknologi og nye undervandsteknologier er forretningsmuligheder, hvis betydning er voksende.
Sea-ports and shipping allow Europe to benefit from the rapid growth of international trade and to play a leading role in the global economy, while the exploitation of mineral resources, aquaculture, blue biotech and emerging sub-sea technologies represent increasingly important business opportunities.
Havne og skibsfarts-infrastruktur
Ports and maritime infrastructure
Havne og skibsfartsinfrastruktur
Ports and maritime infrastructure
Havne og søtransport betragtes som en væsentlig faktor for de principper og betragtninger, der ligger til grund for det transeuropæiske transportnet, fordi de
Ports and maritime transport are regarded as a key consideration in the principles and thinking underlying the TEN because they:
havne og søtransport er en væsentlig faktor for udviklingen af det transeuropæiske transportnet
ports and maritime transport are a key consideration for the development of the TEN;
Havne opfattes imidlertid i alle tilfælde som del af transitlandet (eftersom de ikke udtrykkeligt er undtaget).
However it is considered that ports are in any case part of the country of transit (as they are not explicitly exempted).
havne på mindre øer, som ikke er forbundet med fastlandet med en fast forbindelse og
ports situated on smaller islands which are not connected to the continent by a fixed link, and
Havne som omstignings- og omladningspunkter i den intermodale transportkæde
Ports as transfer points in the intermodal transport chain
Havne spiller en afgørende rolle for Fællesskabets handel både inden for og uden for Fællesskabets grænser.
Ports play a crucial role in intra and extra Community trade.
Havne spiller også en særlig rolle i Fællesskabets toldprocedure.
In addition, ports have a particular role to play in the Community’s customs procedures.
Havne udgør et uundværligt led i den samlede transportkæde, idet de forbinder søværts med landværts handel og passagertransport.
Ports are an essential link within the total transport chain, linking up maritime with landside trade and passenger flows.
Havne udgør et uundværligt led i den samlede transportkæde.
Ports are an essential link within the overall transport chain.
Havne udgør strategiske indfaldsporte for forsyninger af varer og energi (f.eks. LNG9), og de danner centrale erhvervsklynger.
Ports are both strategic gateways for supplies of goods and energy (e.g. LNG9), and key economic clusters.
Havne, der drives i medfør af Laki kunnallisista satamajärjestyksistä ja liikennemaksuista (955/76).
Ports operating pursuant to the Laki kunnallisista satamajärjestyksistä ja liikennemaksuista (955/76).
Havne, der er beliggende ved de sejlende motorveje bør have passende baglandsforbindelser og kunne yde kvalitetsservice på højt niveau til nærskibsfartens kunder (herunder smidige administrative procedurer).
Ports connected to the Motorways should have adequate hinterland connections and offer a high level of service to short-sea customers (including smooth administrative procedures).
Havne, der ikke har nogen begrænsende problemer, er ikke bundet af bestemmelserne om begrænsninger, udvælgelsesprocedurer, tilladelsernes varighed og overgangsforanstaltninger.
Ports in which no limitations exist, are not bound by the rules on limitations, selection procedure, duration of authorisations and on transitional measures.
Havne, der indsamler disse oplysninger, handler ud fra deres egne databehov ved hjælp af deres egne måleenheder, hvilket komplicerer overvågningen af overholdelsen af de generelle målsætninger og krav i direktivet om modtagefaciliteter og de fremskridt, der gøres hermed.
Ports that collect this information act on the basis of their own data needs, using their own units of measurement, which complicates the monitoring of compliance and progress with the overall objectives and requirements of the PRF Directive.
Havne, mo­torvej til søs
Ports, MoS
Havne, som drives efter mere kommercielle principper (type III og IV), er tilbøjelige til i højere grad at satse på kommercielle forædlingstransaktioner såsom stevedorevirksomhed, andre specifikke tjenester eller logistiktjenester i vigtige knudepunkter for internationale rederier.
Ports, which are operated under more commercial rules (Types III, IV), tend to rely, as main source of income, more on commercial added-value operations, such as stevedoring, other specific services or logistics in major hubs for global shipping lines.
Havne, søtransport og transport ad indre vandveje bidrager i høj grad til at øge både den interne og den eksterne samhandel og bør derfor prioriteres højere inden for rammerne af de transeuropæiske net.
the upgrading of ports and sea and waterway transport within the framework of the trans-European network, given their contribution to the growth in trade inside and outside the Union;
Havne, vandveje og søfart er vigtige led i EU's transportnet.
Ports, waterways and shipping are important links in the EU's transport network.
Havne- og landingsstaters samarbejde
Port and Landing State Cooperation
Havne- og lodsafgifter skal stå i forhold til de ydede tjenesteydelser og beregnes uden forskelsbehandling.
Port and pilotage dues should be proportionate with the services rendered and be calculated in a non-discriminatory manner.
Havne- og terminalanlæg i henhold til lagen (1983:293) om inrättande, utvidgning och avlysning av allmän farled och allmän hamn, à förordningen (1983:744) om trafiken på Göta kanal.
Ports and terminal facilities according to lagen (1983:293) om inrättande, utvidgning och avlysning av allmän farled och allmän hamn and the förordningen (1983:744) om trafiken på Göta kanal.
Havne- og terminaloperatører, og hvad der er lige så vigtigt, befragtere med egne terminaler skal overbevises om, at deres godshånteringspraksis kan være farlig.
Port and terminal operators, and, as important, the charterers who may well own terminals, need to be persuaded of the hazardous nature of their cargo handling practices.
Havne: 600 arbejdspladser vil blive berørt.
Ports: 600 affected jobs.
Havneadministration.
Port management services.
Havneafgifter
Port dues
Havneafgifter og eventuelle andre afgifter i tilknytning hertil offentliggøres sædvanligvis på nuværende tidspunkt, bl.a. på internettet.
Port dues and their possible ancillary fees are made publicly available in most cases today, in particular on the internet.
Havneafgifter på SBT-tankskibe
Port Dues on SBT Tankers
Havnearbejdere beskæftiges ofte direkte af terminaloperatører, men i nogle havne ansættes de via særlige "pool"-enheder med ansvar for at ansætte og uddanne havnearbejdere.
Port workers are often directly employed by terminal operators, while in some ports they are contracted via "pools", entities in charge of recruiting and training port workers.
Havneblokader har krævet et sådant tiltag fire gange (Frankrig, Grækenland, Irland og Spanien).
Intervention was also required four times for blockades of ports (Spain, France, Greece and Ireland).
Havneblokader, iværksat af franske fiskere som protest mod højere benzinpriser (august 2000)
Blockade of ports by French fishermen protesting against the increase in the price of fuel (August 2000)
Havnebrugerne er ikke tilstrækkeligt involveret i udviklingen, gennemførelsen og revisionen af planerne, sådan at deres behov ikke tages fuldt ud i betragtning.
Port users are often not sufficiently involved in the development, implementation and revision of the plans, so that their needs are not fully taken into consideration.