natgillin/translations-raw huggingface dataset:
For kalenderåret, der begynder den 1. januar 2014, og hvert efterfølgende kalenderår skal alle fabrikanter af lette erhvervskøretøjer sikre, at de gennemsnitlige CO2-emissioner fra deres køretøjer ikke overskrider de specifikke emissionsmål.
For the year beginning 1 January 2014, and each successive year, each light commercial vehicle (LCV) manufacturer is to ensure that average specific CO2 emissions from their vehicles do not exceed the specific emissions target.
For kalenderåret, der påbegyndes den 1. januar 2012, og hvert efterfølgende kalenderår sikrer hver personbilsfabrikant, at dennes gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner ikke overskri­der vedkommendes specifikke emissionsmål, som fastsat i bilag I eller, hvis fabrikanten har fået tildelt en undtagelsesbestemmelse efter artikel 9, som fastsat i denne undtagelsesbestemmelse.
For the calendar year commencing 1 January 2012 and each subsequent calendar year, each manufacturer of passenger cars shall ensure that its average specific emissions of CO2 do not exceed its specific emissions target determined in accordance with Annex I or, where a manufacturer  is granted a derogation under Article 9, in accordance with that derogation.
For kampagnen stod pr-virksomheden Ogilvy.
The campaign was managed by PR consultants Ogilvy.
For Kanaal 2 anføres det, at andelen af europæiske programmer er steget, og at tv-kanalerne under tv-spredningsforetagendet VMM tilsammen når over de 50 %, der kræves ifølge artikel 4 i direktivet.
In the case of Kanaal 2, the report cited the increase in the proportion of European works and the fact that the channels of the VMM broadcasting organisation taken together exceeded the majority proportion of transmission time laid down in Article 4 of the Directive.
For Kanaal 2's vedkommende konstaterer Kommissionen en stigende andel af europæiske programmer: fra 20 % i 1997-1998 til 25 % i 1999 og 30 % i 2000.
In the case of Kanaal 2, there was an increase in the figure for European works from 20% in 1997-1998 to 25% in 1999 and 30% in 2000.
For kandidat- og tredjelande vil forslaget styrke deres mulighed for partnerskaber vedrørende tættere samarbejde om navnlig mobilitetsaktiviteter.
For candidate and third countries the proposal will increase their potential for partnerships aiming at closer cooperation notably in mobility activities.
for kandidatlande og potentielle kandidatlande, som allerede har udviklede samarbejdsmekanismer med EU, anvende nye politiske instrumenter, hvor det er relevant, for at styrke det eksisterende samarbejde
For the candidate and potential candidate countries, which already have well developed cooperation mechanisms with the EU, use the new policy instruments, where appropriate, to reinforce the existing cooperation;
For kandidatlandene består hovedudfordringen i at skabe en iværksætterkultur.
For the candidate countries, building an entrepreneurial culture is the main challenge.
For kandidatlandene er der oprettet et AC-IMPEL-netværk, der skal fremme gennemførelsen af Fællesskabets gældende miljøret.
For the Candidate Countries, the AC-IMPEL network was established to promote the implementation of the environmental acquis.
For kandidatlandene er erfaringerne med ungdomsudvekslinger relativt nye, da de ikke tidligere har haft rigtig mulighed for at deltage i internationale udvekslinger.
As regards the acceding countries, the experience of youth exchange schemes is relatively new as previously there was no real opportunity to participate in international exchanges.
For kandidatlandene er PRISM en effektiv støtte, da denne database fremmer kendskabet til det indre marked internt i disse lande og dermed deres tilpasning til EU.
PRISM is a useful tool for applicant countries since it fosters understanding of the single market and can thus help them to adjust to the EU situation.
For kandidatlandene gælder det, at forberedelserne til deres tiltrædelse har spillet en central rolle i Fællesskabets politikker.
for the candidate countries, preparation for likely accession has been central to the Community's policies.
For kandidatlandene og potentielle kandidatlande er målet en gradvis tilpasning til acquis communautaire inden for alle sektorer.
For candidate and potential candidate countries, the aim is gradual alignment with the acquis communautaire in all sectors.
for kandidatlandene og potentielle kandidatlande:
in respect of candidate and potential candidate countries:
For kandidatlandene som helhed (KL12) udgjorde statsstøtten 1,3 % af BNP10, hvilket ligger langt over EU-gennemsnittet på 0,8 %.
For the Candidate countries as a whole (CC-12), State aid represented 1.3% of GDP10 which is significantly higher than the EU average of 0.8%.
For kandidatlandene var perioden 1998-2000 præget af en kraftig fokusering på projekter med førtiltrædelsestemaer.
For the Candidate Countries, the 1998-2000  this period was characterised by a strong focus on projects with pre-accession themes.
For kandidatlandenes vedkommende er der afgjort et behov for rådgivning til kommuner og andre offentlige enheder, der søger private partnere.
In the case of Candidate Countries, there is certainly a need to provide advice to municipalities and other public entities seeking private partnership arrangements.
For kandidatlandenes vedkommende finder Kommissionen, at mindstekravene i disse direktiver bør anvendes på projekter inden for det transeuropæiske net, herunder de prioriterede projekter.
In the case of the candidate countries, the Commission considers that the minimum requirements provided for in these directives should apply to the trans-European network projects, including the priority projects.
For kandidatlandenes vedkommende indeholder gennemførelsesaftalen de bestemmelser i tilskudsbeslutningen, som ikke er direkte anvendelige på dem, fordi de endnu ikke er medlemsstater.
For candidate countries the implementation agreement includes the provisions of the grant decision which is not directly applicable to them because they are not yet Member States.
For kandidatlandenes vedkommende skal Fællesskabet som led i udvidelsesprocessen afholde udgifterne til bistand, overensstemmelsesprøvning og sammenkobling af de nationale systemer og EU's systemer.
For the applicant countries, within the framework of the enlargement process, the Community has to cover the costs of assistance, conformity testing and interconnection of national systems with Community systems.
For kandidatlandenes vedkommende var det ved udgangen af 2002 kun den tyrkiske ratifikation, som manglede.
As for the candidate countries, by the end of 2002 only the Turkish ratification was pending.
for kapitalbevægelserne mellem medlemsstaterne fører denne mulighed for skatteunddragelse til økonomiske fordrejninger, som ikke er forenelige med det indre marked;
Whereas this scope for tax avoidance is creating, in capital movements between Member States, economic distortions which are incompatible with the existence of the internal market;
FOR KAPITALMARKEDER
CAPITAL MARKETS
For kapitalmarkedernes vedkommende består listen af to indikatorer for integrationen og effektiviteten af de finansielle markeder.
For capital markets, the list consists of two indicators on financial market integration and efficiency.
for Karin Alleweldt
for Ms Karin Alleweldt
For kartelsagernes vedkommende omfatter dette også koordinering af undersøgelser.
For cartel cases, this also includes the coordination of investigations.
For kartoffelstivelse anvendes del II, afsnit I, kapitel III, indtil udgangen af produktionsåret 2012/13."
As regards potato starch, Chapter III of Title I of Part II shall apply until the end of the 2012/13 marketing year for potato starch."
for kartoffelstivelse: medlemsstaternes meddelelser i henhold til artikel 20 i forordning (EF) nr. 97/95, inkl. produktion uden for kvoterne, herunder produktionstab, der er lavere end dem, som er fastsat i forordning (EF) nr. 97/95.
for potato starch: notifications from the Member States under Article 20 of Regulation (EC) No 97/95, including production outside the quotas, in particular some manufacturing losses lower than those provided for in Regulation (EC) No 97/95.
for kartofler 603 EUR per hektar (i stedet for 500 ECU)
EUR 603 per hectare for potatoes (as opposed to ECU 500);
For kartofler, friske eller kølede, henhørende under KN-kode 0701, gælder del IV, kapitel II.
In respect of potatoes, fresh or chilled of CN code 0701, Chapter II of Part IV shall apply.
For katastrofer, der udvikler sig langsomt, indebærer denne bestemmelse en objektiv vanskelighed ved at indgive ansøgning til Kommissionen inden ansøgningsperiodens udløb.
For slowly unfolding disasters this provision implies an objective difficulty to present applications to the Commission within the application period.
For kategori 1 foreslås en nedsætning af aldersgrænserne på 25 og 30 år i MARPOL-konventionen 73/78 til 23 år for begge.
For category 1 the proposal envisages to lower the age limits of 25 or 30 years provided for in the MARPOL 73/78 Convention to one single age limit of 23 years.
For kategori 1-materiale gælder følgende:
Category 1 material shall be
For kategori 2 specificeres overholdelse af kravet om dobbeltskrogs- eller tilsvarende design senest, når skibet er 28 år eller den 2. januar 2010 alt efter hvilken dato, der nås først.
For category 2 the proposal specifies compliance with the double hull or equivalent design requirements not later than when they reach the age of 28 years or on 1 January 2010, whichever of these dates comes first.
For kategori 2-materiale gælder følgende:
Category 2 material shall be:
For kategori 3 foreslår Kommissionen indførelse af en aldersgrænse på 25 år, hvis tankskibene ikke er udstyret med SBT/PL og 30 år, hvis de har SBT/PL, kombineret med en tidsfrist på 1. januar 2015, hvorefter intet enkeltskroget tankskib i denne kategori tillades sejlads på europæiske havne.
Finally for category 3, the Commission proposes to introduce an age limit of 25 years when the tankers are not equipped with SBT/PL and 30 years when they are, combined with an end date limit of 1 January 2015 beyond which no single hull oil tanker of that category will be allowed to trade to European ports.
For kategori 3-materiale gælder følgende:
Category 3 material shall be:
For kategori A og B omhandlet i punkt 1 i del A i bilag I.
(y) For categories A and B referred to in point 1 of Part A of Annex I.
for kategori A, hvis aspiranten har mindst tre års erfaring som fører af motorcykel med A2-kørekort og har bestået en særlig praktisk prøve for kategori A, jf. artikel 8, stk. 1, litra d)
for category A, provided that the applicant has acquired at least three years of driving experience on a motorcycle of category A2 and has passed a specific practical test for category A as defined in Article 8(1) (d);
for kategori AM:
for category AM;
for kategori C og C+E samt underkategori C1 og C1+E, jf. dog bestemmelserne om kørsel med sådanne køretøjer i Rådets forordning (EØF) nr. 3820/85 af 20. december 1985 om harmonisering af visse bestemmelser på det sociale område inden for vejtransport27;
for categories C, C + E and subcategories C1, C1 + E, without prejudice to the provisions for the driving of such vehicles in Council Regulation (EEC) No 3820/85 of 20 December 1985 on the harmonisation of certain social legislation relating to road transport27;
For kategori C omhandlet i punkt 1 i del A i bilag I.
(z) For category C referred to in point 1 of Part A of Annex I:
for kategori C, C+E, D1 og D1+E, jf. dog bestemmelserne om kørsel med sådanne køretøjer i direktiv 2003/59/EF
for categories C, C+E, D1 and D1+E, without prejudice to the provisions for the driving of such vehicles in Directive 2003/59/EC of the European Parliament and of the Council;
For kategori C, C1, D og D1 samt de tilsvarende kategorier med påhængskøretøj er gradvis adgang til erhvervelse afgjort et trafiksikkerhedsmæssigt krav.
As regards categories C, C1, D, D1 and their respective trailer categories, progressive access is a clear requirement of road safety.
For kategori C1 er referencetrykket Pr = 250 kPa for »standarddæk« og 290 kPa for »Reinforced« dæk, minimumsprøvetrykket skal være Pt = 150 kPa.
For Class C1 the reference pressure is Pr = 250 kPa for ‘standard’ tyres and 290 kPa for ‘reinforced’ tyres, the minimum test pressure shall be Pt = 150 kPa.
for kategori C1 og C1+E, jf. dog bestemmelserne om kørsel med sådanne køretøjer i direktiv 2003/59/EF28;
for categories C1 and C1+E, without prejudice to the provisions for the driving of such vehicles in Directive 2003/59/EC of the European Parliament and of the Council28;
for kategori D og D+E, jf. dog bestemmelserne om kørsel med sådanne køretøjer i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2003/59/EF af 15. juli 2003 om grundlæggende kvalifikationskrav og efteruddannelses­krav for førere af visse køretøjer, der benyttes til godstransport eller personbefordring ad vej.
for categories D and D+E, without prejudice to the provisions for the driving of such vehicles in Directive 2003/59/EC;
For kategori D omhandlet i punkt 1 i del A i bilag I.
(aa) for category D referred to in point 1 of Part A of Annex I:
for kategori D, D+E samt underkategori D 1, D 1+E, jf. dog bestemmelserne om kørsel med sådanne køretøjer i forordning (EØF) nr. 3820/85.
for categories D and D + E and subcategories D1, D1 + E, without prejudice to the provisions for the driving of such vehicles in Regulation (EEC) No 3820/85
for kategori H: efter den 30. juni 2005 for andre motorer end motorer, som kører med konstant hastighed,  med en effekt på: 130 kW ≤ P ≤ 560 kW,
H: after 30 June 2005 for engines – other than constant speed engines - of a power output: 130 kW ≤ P ≤ 560 kW,
for kategori I: efter den 31. december 2005 for andre motorer end motorer, som kører med konstant hastighed,  med en effekt på: 75 kW ≤ P < 130 kW,
I: after 31 December 2005 for engines – other than constant speed engines - of a power output: 75 kW ≤ P < 130 kW,
for kategori III mindst 3 automatiske landinger, dog kræves der kun 1 automatisk landing, når den i ovenstående underpunkt (d)(2) krævede uddannelse er gennemført i fuld flyvesimulator, der kan anvendes til nul-flyvetidsuddannelse.
For Category III, a minimum of 3 autolands except that only 1 autoland is required when the training required in sub-paragraph (d)(2) above has been carried out in a full flight simulator usable for zero flight time training.
for kategori J: efter den 31. december 2006 for andre motorer end motorer, som kører med konstant hastighed,  med en effekt på: 37 kW ≤ P < 75 kW,
J: after 31 December 2006 for engines – other than constant speed engines - of a power output: 37 kW ≤ P <75 kW,
for kategori K: efter den 31. december 2005 for andre motorer end motorer, som kører med konstant hastighed,  med en effekt på: 19 kW ≤ P < 37 kW,
K: after 31 December 2005 for engines – other than constant speed engines - of a power output: 19 kW ≤ P <37 kW,
for kategori V1:1: efter den 31. december 2005 for motorer med en effekt på over 37 kW og et slagvolumen på under 0,9 liter pr. cylinder,
V1:1: after 31 December 2005 for engines of a power output above 37 kW and a swept volume below 0.9 litres per cylinder,
for kategori V1:2: efter den 30. juni 2005 for motorer med et slagvolumen pr. cylinder på 0,9 liter eller derover, men under 1,2 liter,
V1:2: after 30 June 2005 for engines with swept volume at or above 0.9 but below 1.2 litres per cylinder,
for kategori V1:3: efter den 30. juni 2005 for motorer med et slagvolumen pr. cylinder på 1,2 liter eller derover, men under 2,5 liter, og en motoreffekt på :37 kW ≤ P < 75 kW,
V1:3: after 30 June 2005 for engines with swept volume at or above 1.2 but below 2.5 litres per cylinder and a power output and an engine power output of :37 kW ≤ P < 75 kW,
for kategori V1:4: efter den 31. december 2006 for motorer med et slagvolumen pr. cylinder på 2,5 liter eller derover, men under 5 liter,
V1:4: after 31 December 2006 for engines with swept volume at or above 2.5 but below 5 litres per cylinder,
for kategori V2: 31. december 2008
categories V2: 31 December 2008
For kategorien "mælk, ost og æg" afspejler dette i et vist omfang tilfældet med Spanien, der i begyndelsen havde et prisniveau over EU-gennemsnittet, men i 1998 et prisniveau under EU-gennemsnittet; det modsatte er tilfældet for Belgiens vedkommende.
For the category “milk, cheese and eggs” this reflects to a certain extent the case of Spain, which initially had a price level above the EU-average, but by 1998 had a price level below the EU-average;   the opposite is true for Belgium.
For kategorien "mælk, ost og æg" er sigma-koefficienten negativ, men ikke signifikant, hvilket indikerer, at selv om prisniveauet i højprislande har været faldende og stigende i lavprislande, er der ikke noget tydeligt tegn på, at standardafvigelsen faktisk er formindsket i denne kategori over tid.
For the category “milk, cheese and eggs” the sigma co-efficient is negative but not significant indicating that although price levels in high cost countries have be decreasing and increasing in low cost countries, there is no clear sign that the standard deviation has actually decreased in the category over time.
For kategorien "ulastede køretøjer" vil den normale afgift for tunge køretøjer være gældende.
Empty vehicles will attract the standard "Schwerverkehrsabgabe".
For kategorien af 20-24 årige er gennemsnittet i de nye medlemsstater klart højere end i Den Europæiske Union i øjeblikket (86 % mod 73 %).
As regards the 20-24 year-old category, the average for the new Member States is much higher than that of the current Union (86% versus 73%).
for kategorien med fartøjer på under tolv meter overalt, undtagen trawlere, at sikre, at beslutninger om tilladelse til bygning eller modernisering ikke medfører en samlet kapacitetsforøgelse for denne kategori.
In the case of the fleet segment containing vessels less than twelve meters long overall other than trawlers, to guarantee that decisions authorising construction or modernisation do not result in an increase in the aggregate capacity for that segment.
For kategorien mindre kystfiskerfartøjer må tilgangen alt i alt ikke medføre en forøgelse af fiskeriindsatsen.
For the small scale coastal fishing segment, the additions must not lead to an increase in fishing effort;
For kategorien mindre kystfiskerfartøjer må tilgangen alt i alt ikke medføre en forøgelse af fiskeriindsatsen.
For the small-scale coastal fishing sector, the additions must not lead to an increase in fishing effort;
For kedeleftersyn kan medlemsstaterne nu i stedet for at fastsætte en obligatorisk eftersynsordning vælge at sikre, at der stilles et program for rådgivning om kedeludskiftning til rådighed for kedelejere og ‑brugere.
For boiler inspection, Member States may now choose, instead of establishing a mandatory inspection scheme, to ensure that a programme of advice on boiler replacement is made available to the users and owners of the boilers.
For kedeleftersynets vedkommende skal medlemsstaterne demonstrere, at den samlede virkning af alternative rådgivningsordninger svarer til virkningen af obligatoriske eftersynsordninger, og derfor kan Kommissionen under hensyntagen til, at der er politiske og sociale problemer med at gennemføre fuldt obligatoriske ordninger i nogle medlemsstater, støtte dette kompromis.
For boiler inspection, Member States will be required to show that alternative advice schemes have an overall impact that is equivalent to mandatory on-site inspection and therefore, bearing in mind the political and social difficulties of full mandatory schemes in some Member States, the Commission supports this compromise.
For kemikalier, der i betydeligt omfang bevæger sig gennem luften, skal halveringstiden i luften være mere end to dage og
For a chemical that migrates significantly through the air, its half-life in air should be greater than two days; and
for Kenneth Fraser
for Mr Kenneth Fraser
For kerneenergi forventes der, ud fra den nuværende tendens, også et let voksende forsyningsbidrag i absolutte tal, men dog lavere end den samlede udvikling i forbruget, såfremt de politiske rammevilkår  ikke klart ændrer sig i hele Europa.
If present trends continue, nuclear energy is also expected to take a slightly larger share in supply in absolute terms, but again, assuming the broad policy conditions do not radically change at EU level, the increase will be below the overall trend in consumption.
For kernekraftværker findes der detaljerede og omfattende sikkerheds- og ikkespredningsordninger, der er bygget op gennem årene.
Nuclear power plants benefit from sophisticated and comprehensive safety and non-proliferation regimes that have evolved over the years.
For Kinas vedkommende blev der nået til enighed om en ADS-protokol (Agreed Destination Status) på EU-Kina topmødet den 30. oktober, og denne burde kunne undertegnes inden årets udgang.
Concerning China, a Memorandum of Understanding on Agreed Destination Status has been initialled during the EU-China Summit of 30 October and is expected to be signed before the end of the year.
For Kirgisistan, som det eneste WTO-medlem, ville dette udgøre et problem.
For Kyrgyzstan, as the only WTO Member this would be a problem.
For klager gælder Kommissionens og de nationale klagemyndigheders parallelle kompetence.
The complaint is subject to the parallel competence of the Commission and the NCA.
For klarhedens og præcisionens skyld bør desuden tidspunktet for sommertidens begyndelse og ophør fastsættes og offentliggøres hvert femte år for de følgende fem år.
Moreover, for reasons of clarity and accuracy of information, a timetable for the implementation of the summer-time period for the following five years should be drawn up and published every five years.
For klarhedens og præcisionens skyld foreslår Kommissionen desuden, at tidspunktet for sommertidens begyndelse og ophør skal fastsættes og offentliggøres hvert femte år for de følgende fem år.
Moreover, for reasons of clarity and accuracy of information, the Commission proposes fixing and publishing every five years a timetable setting out the summer-time arrangements for the following five years.
For klarhedens skyld bør begrebet "tekniske specifikationer" i stk. 1, litra a), efter ØSU's mening erstattes med begreberne "sikkerhedstekniske, økologiske, økonomiske og sociale specifikationer".
The Committee thinks that in order to be more precise the expression "technical specifications" in Article 10(1)(a) should be replaced by "safety, environmental, economic and social specifications".
For klarhedens skyld bør der derfor foretages en omarbejdelse af direktivet.
In the interests of clarity, the Directive should therefore be recast.
For klarhedens skyld bør der i det foreliggende forslag benyttes en lignende fremgangsmåde, og sektionen mener, at der er behov for en mere rummelig fortolkning af de væsentlige krav end den, der gives i såvel ONP-direktivet som direktiv 91/263.
For the sake of clarity, a similar exercise should be applied to the Mutual Recognition Proposal and, indeed, the Section believes that a broader interpretation of essential requirements should be given than those given in the ONP Directive or Directive 91/263.
For klarhedens skyld bør der i det foreliggende forslag benyttes en lignende fremgangsmåde, og ØSU mener, at der er behov for en mere rummelig fortolkning af de væsentlige krav end den, der gives i såvel ONP-direktivet som direktiv 91/263.
For the sake of clarity, a similar exercise should be applied to the Mutual Recognition Proposal and, indeed, the Committee believes that a broader interpretation of essential requirements should be given than those given in the ONP Directive or Directive 91/263.
For klarhedens skyld bør det nævnes, hvor forslaget faldt til jorden.
In the interests of clarity it should be made quite clear who felt there were causes of contention in the first proposal.
For klarhedens skyld bør det præciseres, at den enkelte rettighedsindehaver ikke kan gøre krav gældende over for kabeldistributionsselskabet.
For the sake of clarity it should be specified that the individual right/owner has no legal remedy against the cable network operator.