natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Fartøjer, der definitivt trækkes ud af markedet med henblik på andre anvendelsesformål end varetransport, f.eks. for at blive anvendt til humanitære formål, som museumsbåde, udført til udviklingslande uden for Europa eller stillet til rådighed for almennyttige organisationer, kan, efter afgørelse fra Kommissionen, betragtes som kompensationskapacitet, dvs. behandles, som om de var blevet ophugget.
Vessels definitively withdrawn from the market for use for purposes other than the carriage of goods such as vessels for humanitarian purposes, museum ships, vessels for developing countries outside Europe or vessels placed at the disposal of non‑profit-making bodies may be counted as compensatory tonnage, i.e. treated as if they had been scrapped, at the decision of the Commission.
fartøjer, der driver parfiskeri, hvis kombinerede maskineffekt ikke på noget tidspunkt overstiger 221 kW, og som anvender parbundtrawl
paired vessels whose combined engine power does not exceed 221kW at any time using demersal pair trawls;
fartøjer, der driver sådant fiskeri, skal medbringe en tilladelse udstedt af flagmedlemsstaten
the vessel conducting the fishing operations must carry on board an authorisation issued by the flag Member State;
Fartøjer, der ejes af virksomheder, som overvejende har finansielle interesser i EU, konkurrerer om de samme ressourcer, blot efter forskellige regler.
Vessels owned by companies with predominantly European financial interests are competing for the same resource but with different rules;
Fartøjer, der er fritaget for krav om landingsopgørelse
Vessels exempted from landing declaration requirements
Fartøjer, der er rigget med trawl og not, anses, uanset fartøjets længde overalt, for at fiske aktivt efter små pelagiske bestande, når sardin og ansjos udgør mindst 50 % af fangsten på en fangstrejse, udtrykt i levende vægt.
Vessels equipped with trawl nets and purse seines, irrespective of the vessel’s length overall, are classified as fishing actively for small pelagic stocks when sardine and/anchovy account for at least 50% of the catch in live weight in any given fishing trip.
Fartøjer, der er tvunget til at begrænse deres aktivitet med mere end 25% iht. de flerårige forvaltningsplaner, vil være berettigede til en forøgelse på 20% af FIUF's ophugningspræmie.
Vessels forced to reduce their activity by more than 25% under multi-annual management plans will be eligible for an increase of 20% of the FIFG scrapping premium.
Fartøjer, der er udstyret med fartøjsovervågningssystemer i overensstemmelse med artikel 5 og 6 i forordning (EF) nr. 2244/2003, er fritaget for disse rapporteringskrav."
Vessels equipped with vessel monitoring systems in accordance with Article 5 and 6 of Regulation (EC) No 2244/2003 shall be excluded from these hailing requirements."
Fartøjer, der fisker efter storøjet tun i ICCAT-konventionsområdet, må kun erstattes af fartøjer med en tilsvarende eller mindre kapacitet.
Vessels targeting bigeye tuna in the ICCAT Convention area may be replaced only by vessels of equivalent capacity or lesser.
Fartøjer, der fisker med langliner i ICES-underområde VI og VII, skal anvende skræmmeliner og/eller vægtede liner og skal, hvor det er praktisk muligt, sættes, når det er mørkt, med det minimum af dæklys, der er nødvendigt af hensyn til sikkerheden.
Vessels fishing with longlines in ICES sub-areas VI and VII shall use bird scaring lines and/or weighted lines and where practical shall set longline gear during the hours of darkness with the minimum of deck lighting necessary for safety.
Fartøjer, der fisker med langliner i ICES-underområde VIIIa og b, skal anvende mindst to af de følgende skadebegrænsende foranstaltninger: skræmmeliner, vægtede liner, sætning af langliner når det er mørkt, med det minimum af dæklys, der er nødvendigt af hensyn til sikkerheden.
Vessels fishing with longlines in ICES sub-areas VIIIa and b shall use at least two of the following mitigation measures: bird scaring lines, weighted lines, setting the longline gear during the hours of darkness with the minimum of deck lighting necessary for safety.
Fartøjer, der fisker med langliner i Middelhavet, skal anvende mindst to af de følgende skadebegrænsende foranstaltninger: skræmmeliner, vægtede liner, sætning af langliner når det er mørkt, med det minimum af dæklys, der er nødvendigt af hensyn til sikkerheden.
Vessels fishing with longlines in the Mediterranean Sea shall use at least two of the following mitigation measures: bird scaring lines, weighted lines, setting the longline gear during the hours of darkness with the minimum of deck lighting necessary for safety.
Fartøjer, der fritages, anfører i stuveplanen, hvor i lastrummet frossen fisk som omhandlet i artikel 14, stk. 1, er anbragt, og registrerer i en produktionslogbog:
Vessels benefiting from this derogation shall specify in the stowage plan the location in the hold of frozen fish referred to in Article 14(1) and record in a production logbook:
Fartøjer, der i visse medlemsstater kategoriseres som ro‑ro‑fragtfærger og højhastighedsfragtbåde, antages at være omfattet, når de medbringer passagerer.
Vessels referred to as ro-ro freight ferries and high speed freight ferries in some Member States, when carrying passengers, are considered to be included.
Fartøjer, der ikke er opført på listen over fartøjer med tilladelse som omhandlet i stk. 1, må ikke fiske efter, eller, uanset artikel 15, stk. 1, i forordning (EU) nr. 1380/2013, beholde om bord eller lande mængder af ansjos og/eller sardin på over 20 %, hvis fartøjet foretager en fangstrejse i geografisk underområde 17 og/eller 18.
Any vessel not included in the list of authorised vessels referred to in paragraph 1 shall not be allowed to fish for, or, by way of derogation from Article 15(1) of Regulation (EU) No 1380/2013, retain on board or land any quantity greater than 20% of anchovy and/or sardine if the vessel is engaged on a fishing trip in Geographical Sub-Area 17 and/or in Geographical Sub-Area 18.
Fartøjer, der ikke er synlige på radarsystemerne om bord, kan identificeres ved hjælp af AIS (f.eks. i tilfælde af flodkrumninger eller diger).
Vessels that may not be visible to on-board radar systems can be identified by AIS (e.g. in cases of river bends, dikes).
Fartøjer, der lander bifangster, har en margen på 15 %, for så vidt angår mængder over 10 tons.
By-catch vessels are subject to flexibility of 15% beyond 10 tonnes;
Fartøjer, der sejler under ikke-middelhavslandes flag, driver intensivt fiskeri efter tun og andre værdifulde fiskeressourcer i internationale farvande.
Vessels flying the flag of non-Mediterranean States, conduct intensive fishing of tuna and of other valuable fish resources in international waters;
Fartøjer, der sejler under kroatisk, ukrainsk, serbisk og moldovisk flag, opererer allerede på EU's floder og kanaler, og liberaliseringen af den russiske flodtransport og adgang dertil for EU-operatører og vice versa vil ligeledes tilføje en international dimension til EU's indlandsskibsfart.
Croatian, Ukrainian, Serbian and Moldavian flag inland navigation vessels are already operating on EU rivers and canals and the liberalisation of the Russian river transport and access of EU operators to it, and vice versa, will also add an international dimension to EU inland navigation as well.
Fartøjer, der sejler under tredjelandeflag, må i EF-havne eller -farvande ikke lande, omlade eller sælge arter, som er mindre end de mål, der er fastsat i denne forordning.
Vessels flying the flag of a third country may not land, tranship or sell species below the minimum sizes laid down in this Regulation in Community ports or waters.
Fartøjer, der transporterer farligt eller forurenende gods til og fra EU-havne, skal indberette detaljer vedrørende deres last i henhold til direktiv 93/75/EØF16.
Vessels carrying dangerous or polluting goods to and from EU ports are required to report details of their cargoes under Directive 93/75/EEC.16
fartøjer, der udelukkende anvendes til oplagring af varer, dvs. både, der benyttes til lastning og derefter losning af varer på samme sted,
vessels used exclusively for storage of goods, i.e. vessels used for loading and subsequently unloading goods at the same place;
Fartøjer, der udelukkende besejler indre farvande, er ikke omfattet af denne meddelelses anvendelsesområde, men berøres af det ledsagende forslag om svovlindholdet i skibsbrændstof.
Vessels solely engaged in inland navigation are not within the scope of this Communication, though they are affected by the accompanying proposal on the sulphur content of marine fuels.
Fartøjer, der udøvede målrettet fiskeri efter skælbrosme (Phycis blennoides) med bundsatte langliner i 2006, 2007 og 2008, må fortsat fiske i området syd for 44°00,00'N, forudsat at de har fået udstedt en fiskeritilladelse i henhold til artikel 7 i forordning (EF) nr. 1224/2009.
Vessels that conducted directed fisheries with bottom set longlines in 2006, 2007 and 2008 for greater forkbeard (Phycis blennoides) may continue to fish in the area south of 44°00.00′ N provided they have a fishing authorisation issued in accordance with Article 7 of Regulation (EC) No 1224/2009.
Fartøjer, hvis fiskeriindsats skal begrænses med mindst 25% som følge af en genopretningsplan kan få støtte fra denne fund; præmierne vil være 20% højere end dem, der er til rådighed under FIUF til udtagning.
Vessels whose fishing effort has to be reduced by 25% or more as a consequence of a recovery plan will be eligible for aid from this fund; premiums will be 20% higher than those available for decommissioning under FIFG.
fartøjer, hvis maskineffekt ikke overstiger 221 kW, og som anvender bundtrawl eller snurrevod
vessels whose engine power does not exceed 221kW using demersal trawls or Danish seines;
fartøjer, hvis maskineffekt overstiger 221 kW, må anvende bundtrawl eller snurrevod, og fartøjer, der driver parfiskeri, og hvis kombinerede maskineffekt overstiger 221 kW, må fiske med parbundtrawl, forudsat at de ikke deltager i målrettet fiskeri efter rødspætte og tunge, og at de overholder de relevante regler for maskestørrelser i dette bilags del B.
vessels whose engine power exceeds 221kW shall be permitted to use demersal trawls or Danish seine, and paired vessels whose combined engine power exceeds 221kW shall be permitted to use demersal pair trawls provided that such vessels do not engage in directed fishing for plaice and sole and respect the relevant mesh size rules contained in Part B of this Annex.
Fartøjer, som anvender garn med en længde på under 2,5 km, må være omfattet af supplerende bestemmelser, der tager højde for de mulige biologiske konsekvenser.
Vessels using nets of under 2.5 km length must be subject to additional regulations relating to their possible biological effects.
Fartøjer, som anvender not til fiskeri efter små pelagiske arter eller spærrenot til fiskeri efter pelagiske arter, må ikke omringe havskildpadder.
Vessels using purse seines for small pelagic species or surrounding nets without purse line for pelagic species shall not encircle sea turtles.
fartøjer, som anvendes af en offentlig forvaltning uden erhvervsformål.
vessels providing a non-profit-making public service.
fartøjer, som er bestemt til passagertransport og medfører højst 12 personer ud over besætningen
vessels intended for passenger transport which carry no more than 12 people in addition to the crew,
Fartøjer, som er i drift og er forsynet med fællesskabscertifikat
Vessels in service having a Community certificate
Fartøjer, som er i drift og for første gang falder ind under direktivets anvendelsesområde, dvs. passagerfartøjer til flere end 12 personer, flydende anlæg og installationer
Vessels in service brought within the scope of the directive for the first time, i.e. passenger vessels for more than 12 people; floating equipment; floating establishments and installations.
Fartøjer, som fisker efter dybhavsarter med andre typer bundredskaber, bør ikke udvide deres aktiviteter i henhold til deres tilladelse til at fiske i EU's farvande, medmindre det vurderes, at en udvidelse ikke medfører en betydelig risiko for en negativ indvirkning på sårbare marine økosystemer.
Vessels targeting deep-sea species with other bottom gear should not extend their range of operation according to their authorisation within Union waters, unless expansion can be assessed as not carrying a significant risk of negative impact on vulnerable marine ecosystems.
Fartøjer, som har den i stk. 2 omhandlede tilladelse til at fiske med faststående net, må kun anløbe havne udpeget af medlemsstaterne i henhold til artikel 7 i forordning (EF) nr. 2347/200215.
Vessels fishing with a fixed net authorisation referred to in paragraph 2 shall only be permitted to land in the ports designated by the Member States in accordance with Article 7 of Regulation (EC) 2347/200216.
Fartøjer, som har en længde LF på 40 m eller derover eller er godkendt til at medføre over 75 passagerer, skal være forsynet med højttalere, hvormed alle passagerer kan nås.
Vessels with a length LF of 40 m or more or authorised to carry more than 75 passengers shall be equipped with loudspeakers capable of reaching all passengers.
Fartøjer, som hidtil har anvendt drivgarn på op til 5 km, bør have tilladelse til at fiske med drivgarn på op til 2,5 km, eller bør straks anmode om EF-støtte til omstilling af flåden.
Vessels which have hitherto used drift-nets of up to 5 km should be authorized to fish with drift-nets of up to 2.5 km, or, where appropriate, should immediately apply for Community aid for the reconversion of the fleet.
Fartøjer, som ikke er udrustet til fiskeri, og til hvilke der omlades makrel, er tilladt i det i punkt 7.1 definerede område..
Vessels which are not equipped for fishing and to which mackerel are being transhipped shall be permitted within the area defined in point 7.1.
fartøjer, som på grund af deres størrelse ikke kan forlade bestemte nationale indre vandveje (f.eks. Seinen eller Rhône).
vessels where dimensions confine them to certain national waterways (e.g. the Seine and Rhone).
fartøjer, som på grund af deres størrelse ikke kan forlade de nationale indre vand­veje, som de besejler, og som ikke kan gå ind i andre indre vandveje i Fællesskabet, såfremt disse fartøjer ikke formodes at konkurrence med de fartøjer, der er omfattet af denne forordning;
vessels which, owing to their dimensions, cannot leave the national waterways on which they operate and cannot enter the other waterways of the Community (“captive vessels”), provided that such vessels are not likely to compete with vessels covered by this Regulation;
fartøjer, som udelukkende sejler på det lukkede marked på Donau (med bifloder) til Kelheim uden nogensinde a forlade dette;
vessels operating exclusively on the closed market of the Danube (and its tributaries) up to Kelheim without ever leaving it;
fartøjer, som udelukkende sejler på nationale vandveje, der ikke er forbundet med Fællesskabets øvrige indre vandveje (f.eks. Po eller Adour);
vessels operating exclusively on national waterways not linked to other waterways in the Community (e.g. the Po and Adour);
fartøjer, som udelukkende sejler på nationale vandveje, der ikke er forbundet med Fællesskabets øvrige indre vandveje,
vessels operating exclusively on national waterways not linked to other waterways in the Community;
Fartøjerne anvender meget miljøvenlige fangstredskaber (krog og stang).
The fishing gear used is very environment-friendly (rod and line).
Fartøjerne bliver større, og udvidelsen af havnene har ikke holdt trit med kapacitetsbehovet.
Expansion of ports has not kept pace with capacity needs.
Fartøjerne bør kunne lande deres fangster spontant i den havn, hvor den bedste fortjeneste kan opnås.
Vessels should be able to land their catches expeditiously in whatever port yields the highest returns.
Fartøjerne er meget små, og kun halvdelen er motoriserede.
The craft used are very small and half the fleet is not mechanically powered.
Fartøjerne indberetter tilfælde af interaktioner mellem notredskaber eller FAD'er og havskildpadder til deres flagmedlemsstat.
They shall report interactions between purse seines or FADs and sea turtles to their flag Member State.
Fartøjerne med den højeste målfaktor bliver ikke systematisk højest prioriteret i praksis.
Ships with the highest target factor are not in practice systematically assigned the highest priority.
Fartøjerne må ikke påbegynde eller fortsætte omladning i ICCAT-konventionsområdet, uden at der er en ICCAT-observatør om bord, bortset fra i tilfælde af force majeure, som er behørigt meddelt ICCAT's sekretariat.
Vessels shall be prohibited from commencing or continuing transhipping in the ICCAT Convention area without an ICCAT regional observer on board, except in cases of force majeure duly notified to the ICCAT Secretariat.
Fartøjerne skal begrænse deres bifangster af rødfisk i andre fiskerier til højst 1 % af den samlede fangst, der beholdes om bord.
Vessels shall limit their by-catches of redfish in other fisheries to a maximum of 1 % of the total catch retained on board.
Fartøjerne vil derfor måske være nødsaget til at indstille fiskeriet tidligt på året, så snart deres kvote for en bestemt bestand er brugt op.
Accordingly, vessels might have to stop fishing early in the year once their quota for the most limiting stock is exhausted.
fartøjernes antal, tonnage og motorkraft,
the number, size and engine power of vessels;
Fartøjernes deltagelse i indsamling af data om dybhavsfiskeri
Participation by vessels in deep-sea fishery data collection activities
Fartøjernes ejere har følgende holdning.
Shipowners have the following point of view on this matter.
Fartøjernes indberetning af oplysninger om FAD
Information on FADs submitted by vessels
fartøjernes lange driftslevetid står i vejen for en modernisering af flåden,
the longevity of vessels curbs their modernisation;
Fartøjernes rejsedata kan benyttes til automatisk beregning af afgifterne og indledning af faktureringsproceduren.
The travel data of the ship can be used to automatically calculate the charge and initiate the invoicing procedure.
Fartøjers alder
Age of vessels
Fartøjers forpligtelse til at indberette forekomster af sårbare marine økosystemer under 400 meters dybde og til at flytte til et andet område mindst 5 sømil fra det pågældende område.
The obligation for vessels to report encounters with vulnerable marine ecosystems below a depth of 400m and to move to an alternative area at least 5 nautical miles away from the area of encounter;
fartøjet
the vessel
fartøjet er opført på en liste, som en regional fiskeriforvaltningsorganisation har opstillet over fartøjer, der har udøvet eller støttet IUU-fiskeri, eller
the vessel is included in a list of vessels having engaged in, or supported, IUU fishing adopted by a regional fisheries management organization; or
fartøjet fisker mindre end 300 kg i 2006, og
such vessels catch less than 300 kg in 2006, and
fartøjet fuldt ud opfylder kravene i sikkerhedskoden for Dynamically Supported Craft (DSC-koden) indeholdt i IMO-forsamlingens resolution A.373(X) af 14. november 1977, som ændret ved Komitéen for Sikkerhed på Søens resolution MSC 37 (63) af 19. maj 1994.
they fully comply with the requirements of the Code of Safety for Dynamically Supported Craft (DSC Code) contained in IMO Assembly Resolution A.373(X) of 14 November 1977, as amended by Maritime Safety Committee Resolution MSC 37(63) of 19 May 1994;
fartøjet fuldt ud opfylder kravene i sikkerhedskoden for Dynamically Supported Craft (DSC-koden) indeholdt i IMO-resolution A.373(10), i dens gældende affattelse."
they fully comply with the requirements of the Code of Safety for Dynamically Supported Craft (DSC Code) in IMO Resolution A.373(10), in its up-to-date version;";
fartøjet ikke fører en GFCM-kontrahents flag eller
the vessel is not flying the flag of a GFCM Contracting Party; or
fartøjet kun har ét dæk
the vessel has only one deck;
fartøjet permanent har installeret en anordning til adskillelse af hestereje og rejekonge efter fangsten, og
the vessel has installed on board a functioning device designed to separate flatfish from common shrimps and Aesop shrimps following capture; and
fartøjet skal have fisket i mindst 60 havdage pr. år i de sidste to år forud for datoen for flådetilpasningsordningens vedtagelse
Vessels must have carried out a fishing activity of at least 60 days at sea per year during the two years preceding the date of the adoption of the Fleet Adaptation Scheme;
Fartøjet skal også være udstyret med alarmsystemet, så føreren af fartøjet får besked, hvis han/hun er ved at sejle ind i det beskyttede havområde.
The alarm system shall also be on board the vessel so as to alert the master of the vessel if he is about to enter the Marine Protected Area.
Fartøjet skal underkastes inspektion som omhandlet i bilag II, og en række sikkerhedsmæssige spørgsmål, der er anført i bilag I, skal også kontrolleres.
The vessel must undergo an inspection in accordance with Annex II and a number of safety management issues set out in Annex I must also be verified.
Fartøjet skal underkastes inspektion som omhandlet i bilag II, og en række sikkerhedsmæssige spørgsmål, der er anført i bilag I, skal også kontrolleres.
The vessel must undergo an inspection in accordance with Annex II and a number of safety management issues set out in Annex I must also be verified;
fartøjet skal være i driftsklar stand på datoen for flådetilpasningsordningens vedtagelse.
Vessels must be operational at the date of the adoption of the Fleet Adaptation Scheme.
Fartøjets bredde
Vessel width
Fartøjets bredde bør anføres.
The beam or breadth of the vessel should be stated.
Fartøjets bredde*
Vessel width
fartøjets EF-flåderegisternummer (CFR-nummer) og udvendige mærkning, jf. bilag I til Rådets forordning (EF) nr. 26/200414
vessel's Community fleet register number (CFR), and external marking as defined in Annex I to Council Regulation (EC) No 26/200414;
fartøjets fiskeperiode(r) og samlede antal fiskedage om året, angivet for hver målart og hvert område
fishing period(s) and total annual number of fishing days of the vessel, by target species and area;
fartøjets fører i logbogen registrerer en procentdel af dybhavsarter på 10 % eller derover af den samlede fangst i kilo på den pågældende fiskedag.
the vessel's master records in the logbook a percentage of deep-sea species equal or superior to 10% of the overall catch weight in the fishing day concerned.
Fartøjets fører indberetter fiskedybder i overensstemmelse med det standardiserede rapporteringsformat.
The master of the vessel shall notify fishing depth following the standardised reporting format.
Fartøjets indivi-duelle kvote
Vessel's individual quota
fartøjets længde LF ikke er over 40 m
the length LF of the craft does not exceed 40 m;
Fartøjets længde overalt
Vessel overall length
Fartøjets længde overalt*
Vessel overall length
Fartøjets navn
Name of the vessel;
fartøjets navn (hvis intet navn, angives registreringsnummeret uden landeinitialer)
name of the vessel (if no name, the registry number without country initials shall be indicated);
fartøjets navn og EF-flåderegisternummer
the name of the vessel and its Community Fleet Register number;
Fartøjets navn og flag
Vessel name and flag
fartøjets navn og ICCAT-nummer eller nationale registreringsnummer, hvis det ikke er opført i ICCAT's register, samt
the name and ICCAT number or national registry number of the vessel, if not registered with ICCAT; and
Fartøjets navn og radiokaldesignal:
Name of the vessel and  radio call sign:
fartøjets navn og registernummer
name of vessel, register number;
Fartøjets navn*
Vessel name
fartøjets navn, havnekendingsnummer, radiokaldesignal og navnet på føreren af fartøjet
the name of the vessel, external identification mark, radio call sign and name of the master of the vessel;
Fartøjets navn17
Name of vessel17
Fartøjets retmæssige ejer for, hvis denne ikke er den samme som fartøjets ejer (navn, adresse og kontaktoplysninger)
Vessel beneficial owner if different from the vessel owner (name, address,
Fartøjets tilladelse(r) til at fiske eller transportere fisk og fiskevarer
The vessels’ authorization(s)to fish or transport fish and fish products;
Fartøjets type bør anføres.
The vessel type should be stated.