natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Den Europæiske Tilsynsførende for Databeskyttelse.
the European Data Protection Supervisor.
Den Europæiske Tilsynsførende for Databeskyttelse27, Artikel 29-gruppen om databeskyt­telse28 og agenturet for grundlæggende rettigheder29 afgav også udtalelse.
Opinions were also issued by the European Data Protection Supervisor27, the Article 29 Data Protection Working Party28 and the Fundamental Rights Agency29.
Den Europæiske Tilsynsførende foreslog specifikt at forbedre definitionen af de myndigheder, der ville få adgang til PNR-oplysninger og betingelserne for videregivelse af oplysninger til tredjelande.
The European Data Protection Supervisor specifically suggested better defining the authorities that would have access to PNR data and the conditions for transferring data to third countries.
Den Europæiske Tilsynsmyndighed (Den Europæiske Banktilsynsmyndighed – EBA), der er oprettet ved Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 1093/2010(*), Den Europæiske Tilsynsmyndighed (Den Europæiske Tilsynsmyndighed for Forsikrings- og Arbejdsmarkedspensionsordninger – EIOPA), der er oprettet ved Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 1094/2010(**), og ESMA må ikke henvise til kreditvurderinger i deres retningslinjer, henstillinger og udkast til tekniske standarder, hvis disse henvisninger kan bevirke, at de kompetente myndigheder eller deltagerne på de finansielle markeder mekanisk forlader sig på kreditvurderinger.
The European Supervisory Authority (European Banking Authority) established by Regulation (EU) No 1093/2010 of the European Parliament and of the Council (*) (EBA), the European Supervisory Authority (European Insurance and Occupational Pensions Authority) established by Regulation (EU) No 1094/2010 of the European Parliament and of the Council (**) (EIOPA) and ESMA shall not refer to credit ratings in their guidelines, recommendations and draft technical standards where such references have the potential to trigger mechanistic reliance on credit ratings by competent authorities or financial market participants.
Den Europæiske Tilsynsmyndighed for Forsikrings- og Arbejdsmarkedspensionsordninger (EIOPA) udarbejder udkast til tekniske gennemførelsesstandarder, der skal være Kommissionen i hænde senest den 31. december 2011."
The European Insurance and Occupational Pensions Authority (EIOPA) shall develop draft implementing technical standards for submission to the Commission by 31 December 2011 at the latest."
Den Europæiske Tilsynsmyndighed for Forsikrings- og Arbejdsmarkedspensionsordninger ajourfører regelmæssigt oplysningerne om nævnte lovgivning og mindst hver andet år."
The European Insurance and Occupational Pension Authority shall update the information on that legislation on a regular basis and at least every two years."
Den Europæiske Tilsynsmyndighed for Forsikrings- og Arbejdsmarkedspensionsordninger oprettet i henhold til artikel 1 i forordning (EF) nr. …/…[EIOPA]
the European Insurance and Occupational Pensions Authority set up under Article 1 of Regulation (EC) No …/…[EIOPA],
Den Europæiske Tilsynsmyndighed for Forsikrings- og Arbejdsmarkedspensionsordninger oprettet i henhold til artikel 1 i forordning (EF) nr. …/…[EIOPA]
the European Insurance and Occupational Pensions Authority set up under Article 1 of Regulation (EC) No …/…[EIOPA];
Den Europæiske Tilsynsmyndighed for GNSS (i det følgende benævnt "tilsynsmyndigheden") er nedsat ved Rådets forordning (EF) nr. 1321/2004 af 12. juli 2004 om forvaltningsstrukturerne for de europæiske programmer for satellitbaseret radionavigation.
The European Global Navigation Satellite System (GNSS) Supervisory Authority (“Supervisory Authority”) was set up by Council Regulation (EC) No 1321/2004 of 12 July 2004 on structures for the management of the European satellite radio-navigation programmes.
Den Europæiske Tilsynsmyndighed for GNSS (i det følgende benævnt "tilsynsmyndig­heden") er nedsat ved Rådets forordning (EF) nr. 1321/2004 af 12. juli 2004 om forvaltningsstrukturerne for de europæiske programmer for satellitbaseret radionaviga­tion.
The European Global Navigation Satellite System (GNSS) Supervisory Authority (“Supervisory Authority”) was set up by Council Regulation (EC) No 1321/2004 of 12 July 2004 on structures for the management of the European satellite radio navigation programmes.
Den europæiske tilsynsmyndighed GNSS – ændring af forvaltningen
European GNSS Supervisory Authority – new management
Den europæiske tilsynsmyndighed vil i så tilfælde træffe en endelig afgørelse, der rettes til aktørerne på det finansielle marked.
A decision directed at the financial market participants will then finally be taken by the European Authority .
Den Europæiske Tjeneste for EU's Optræden Udadtil (EU-Udenrigstjenesten)32
European External Action Service32
Den europæiske tjeneste vil - som ønsket af EU og medlemsstaterne - gøre det muligt helt og fuldt at gennemføre afgiftspolitikker for lastvogne og foretage afgiftsbaseret trafikstyring i overbelastede byområder.
The European service will permit the full implementation of all HGV-charging and urban congestion-charging policies which the European Union or the Member States wish to introduce.
Den europæiske tobaksindustri bør have lejlighed til inden den 1. januar 1994 ved voldgift at udarbejde bindende foranstaltninger, hvorved både direkte og indirekte reklame underlægges selvregulering.
The European tobacco industry should be given the opportunity to draw up via arbitration binding self-regulatory measures covering direct and indirect advertising by 1 January 1994.
Den europæiske toldinformationsportal (ECIP) indeholder flere praktiske oplysninger for potentielle handlende sammen med e-læringsværktøjer og onlinedatabaser21.
The European Customs Information Portal (ECIP) provides further practical information for prospective traders alongside e-learning tools and on-line databases21.
Den europæiske transportindustri i det globale førersæde
Global leadership for the European transport industry
Den europæiske transportinfrastruktur er særdeles vigtig for økonomisk vækst, arbejdskraftens bevægelighed, forbrugerne og Det Europæiske Fællesskabs konkurrenceevne.
European transport infrastructure is of great importance for economic growth, labour mobility, consumers, and the competitiveness of the European Community.
Den europæiske transportinfrastrukturpolitik skal ikke alene bidrage til opfyldelsen af målet om en halvering af CO2-udslippet inden 2030.
2.2.8 The aim of European transport infrastructure policy must not only be to help achieve the target of reducing CO2 emissions by 50% by 2030.
Den europæiske transportinfrastrukturpolitik skal ikke alene bidrage til opfyldelsen af målet om en halvering af CO2-udslippet inden 2030.
The aim of European transport infrastructure policy must not only be to help achieve the target of reducing CO2 emissions by 50% by 2030.
Den europæiske transportinfrastrukturpolitik skal yde positive bidrag inden for alle områder af bæredygtighed (økonomi, miljø, socialt), som leder frem til bæredygtig mobilitet.
European transport infrastructure policy must make a contribution in all sectors associated with sustainable development (economy, environment, social aspects) by promoting sustainable mobility.
Den europæiske transportministerkonference har også konsekvent gennem mange år talt for en bedre kontrolpraksis.
The European Conference of Ministers of Transport (ECMT) has also consistently and over many years advocated better enforcement practice.
Den europæiske transportpolitik frem til 2010 (hvidbog)
European transport policy for 2010 (White Paper)
Den europæiske transportpolitik har bidraget til udviklingen af et trafiksystem, der står sig godt i sammenligninger med de økonomisk mest fremskredne regioner i verden, både hvad angår ressourceudnyttelse og behovsopfyldelse.
The ETP has contributed to a mobility system that compares well in terms of efficiency and effectiveness with that of the economically most advanced regions of the world.
Den europæiske transportpolitik har ikke givet logistikken den opmærksomhed, som den fortjener, selvom omkostningerne til logistik langt fra er små.
EU transport policy has not given logistics the attention it deserves, although logistics costs are considerable.
Den europæiske transportpolitik har til formål at opbygge et bæredygtigt transportsystem, der opfylder samfundets økonomiske, sociale og miljømæssige behov, og som fremmer samfundsforhold, der giver plads til alle, og et fuldt integreret og konkurrencedygtigt Europa.
The goal of the ETP is to establish a sustainable transport system that meets society’s economic, social and environmental needs and is conducive to an inclusive society and a fully integrated and competitive Europe.
Den europæiske transportpolitik har til opgave at understøtte mobilitetens sociale dimension, der hidtil er blevet undervurderet.
The mission of European transport policy is to uphold the social importance of mobility which has hitherto been undervalued.
Den europæiske transportpolitik inden for rammerne af Lissabon-strategien efter 2010 og strategien for bæredygtig udvikling (sonderende udtalelse efter anmodning fra det spanske EU-formandskab)
European transport policy in the framework of the post-2010 Lisbon Strategy and the Sustainable Development Strategy (exploratory opinion requested by the Spanish presidency)
Den europæiske transportpolitik inden for rammerne af Lissabonstrategien efter 2010 og strategien for bæredygtig udvikling
European transport policy in the framework of the post-2010 Lisbon Strategy and the Sustainable Development Strategy
Den europæiske transportpolitik inden for rammerne af Lissabonstrategien efter 2010 og strategien for bæredygtig udvikling
Opinion on the European Transport Policy in the framework of the post-2010 Lisbon Strategy and the Sustainable Development Strategy
Den europæiske transportpolitik inden for rammerne af Lissabonstrategien efter 2010 og strategien for bæredygtig udvikling (sonderende udtalelse efter anmodning fra det kommende spanske formandskab) (A-12) (TEN-MARTS)
European transport policy in the framework of the post-2010 Lisbon Strategy and the Sustainable Development Strategy (exploratory opinion requested by the future Spanish presidency) (A‑12) (TEN-MAR)
Den europæiske transportpolitik inden for rammerne af Lissabonstrategien efter 2010 og strategien for bæredygtig udvikling (sonderende udtalelse efter anmodning fra det spanske EU-formandskab)
European transport policy in the framework of the post-2010 Lisbon strategy and the sustainable development strategy (exploratory opinion requested by the Spanish presidency)
Den europæiske transportpolitik inden for rammerne af Lissabonstrategien efter 2010 og strategien for bæredygtig udvikling.
European transport policy in the framework of the post-2010 Lisbon Strategy and the Sustainable Development Strategy
Den europæiske transportpolitik inden for rammerne af Lissabonstrategien efter 2010 og strategien for bæredygtig udvikling.
European transport policy in the framework of the post-2010 Lisbon Strategy and the Sustainable Development Strategy.
Den europæiske transportpolitik, som ofte omfatter den relevante infrastruktur, tager da også sigte herpå i sin stræben efter effektivitet i kraft af fri markedsdannelse inden for rammerne af en række samfundsværdier, såsom bæredygtighed.
This is already clear from European transport policy – which, in this context, also includes the appropriate infrastructure – as it strives to boost efficiency and effectiveness by establishing, within certain parameters, a free market that also reflects other social values such as sustainability.
Den europæiske transportpolitik/Lissabonstrategien og strategien for en bæredygtig udvikling
European transport policy/Lisbon Strategy and sustainable development
Den Europæiske Transportsammenslutning
European Transport Federation (ETF)
Den europæiske transport­ministerkonference (CEMT) har også for nylig haft et møde om “bruger­afgifter for jernbaneinfrastruktur” og har udsendt en rapport40.
The European Conference of Ministers of Transport (ECMT) has also recently held a round table on “user charges for railway infrastructure” and published a report19.
Den europæiske træ- og møbelsektor møder stigende konkurrerende efterspørgsel efter træ fra sektoren for vedvarende energi på grund af subsidier og andre foranstaltninger til fremme af anvendelsen af biomasse (træ er en af de vigtigste brændstoffer til produktion af biomasseenergi).
The European woodworking and furniture sector is facing growing competition for wood from the renewable energy sector due to subsidies and other measures promoting the use of biomass (wood is one of the main fuels used to produce biomass energy).
Den europæiske træbearbejdnings- og møbelsektor
European woodworking and furniture sector
Den europæiske træbearbejdnings- og møbelsektor (såvel som papirmasse- og papirindustrien) anvender hovedsageligt træ, som er et fornyeligt naturråstof, og spiller en væsentlig rolle i udviklingen af en grøn økonomi.
The European woodworking and furniture sector (as well as the pulp and paper industry) mainly uses a natural renewable raw material, wood, and plays an essential role in the development of a green economy.
Den europæiske turisme står over for store udfordringer, som også udgør en række muligheder, der bør gribes.
European tourism faces major challenges, which are at the same time opportunities.
Den europæiske turismedag 2010 og overrækkelse af EDEN-prisen for fremtrædende europæiske rejsemål.
European Tourism Day 2010 and EDEN award ceremony
den europæiske turismemodel bygger på og beriges af det store udbud af destinationer, de forskellige opfattelser af turisme og måder, hvorpå disse realiseres;
the European tourism model is based on and enriched by the variety of destinations, by the different approaches to tourism, and by the diverse forms of tourism;
den europæiske turismemodel er en nødvendighed indadtil og kan tjene som model i global sammenhæng, hvis den baseres ikke på flere regler, men på værdier såsom kvalitet, bæredygtighed, rimeligt prisniveau osv., som turistdestinationerne og alle deltagende aktører frivilligt påtager sig at leve op til;
the European tourism model is an internal necessity and could serve as a global point of reference if it is based not on rules but on values of quality, sustainability, accessibility, etc., which are freely taken on board by tourist destinations and all stakeholders;
den europæiske turismemodel, som udvalget slår til lyd for, er et effektivt værktøj til at fremme fred og gensidig forståelse imellem folkeslag.
this European tourism model that we are advocating is an effective instrument for promoting peace and understanding between peoples.
den europæiske turismemodel, som vi slår til lyd for, er et effektivt værktøj til at fremme fred og gensidig forståelse imellem folkeslag.
this European tourism model that we are advocating is an effective instrument for promoting peace and understanding between peoples.
Den europæiske turismepolitik skal sikre fremme af turistoperatørnetværk samt erhvervssammenslutninger på alle niveauer: de lokale, regionale, nationale og europæiske niveau.
European tourism policy should ensure the promotion of networks of tour operators, as well as of business associations at all levels: local, regional, national and European.
Den europæiske turismepolitik skal sikre fremme af turistoperatørnetværk samt erhvervssammenslutninger på alle niveauer: de lokale, regionale, nationale og europæiske niveau.
The European tourism policy should ensure the promotion of networks of tour operators, as well as of business associations at all levels: local, regional, national and European.
Den europæiske turismeportal vil helt sikkert være af stor nytteværdi, navnlig hvis:
The European tourism portal will doubtless be very useful here, particularly if:
Den europæiske turismes fremtid
Future of European tourism
Den europæiske turismes fremtid er også afhængig af at kunne tiltrække de unge generationer ved hjælp af gode arbejdsvilkår og lovende karriereperspektiver.
The future of European tourism will also depend on how far it is able to attract the younger generations by offering good working conditions and good career prospects.
Den europæiske turismes grundlæggende behov i dag
Basic needs of European tourism today
Den europæiske turismes grundlæggende behov i dag kan inddeles således:
The basic needs of European tourism today can be classified as follows:
Den europæiske turismes styrke ligger netop i de kulturelle forskelle, de forskellige landskaber og klimaer og de specifikke traditioner.
The vigour and wealth of European tourism depend on its cultural differences, as well as diversity of countryside, landscape, climate and local traditions.
Den europæiske turistindustri - en nøglefaktor for europæisk vækst - klare beføjelser
The European tourism industry, a key element in European growth resting on clearly-defined competences
Den europæiske turistindustri har krævet, at der sættes ind på flere forskellige områder.
Several requests for policy action have been made by the European tourism industry.
Den europæiske turistindustri har opfordret Kommissionen til at påse, at de tiltag, der tages inden for EU's relevante sektorpolitikker, tager optimalt hensyn til sektorens interesser.
The European tourism industry has called upon the Commission to ensure that policy measures in the relevant Community policy areas are developed taking into account, as far as possible, the best interests of the tourism sector.
Den europæiske turistindustri i sin snævreste definition skaber mere end 4 % af Fællesskabets BNP og består af ca. 2. millioner virksomheder, der beskæftiger ca. 4 % af den samlede arbejdsstyrke (svarende til ca. 8 millioner arbejdspladser).
In its most narrow definition, the European tourism industry creates more than 4% of the Community’s GDP, with about 2 million enterprises employing about 4% of the total labour force (representing approximately 8 million jobs).
Den europæiske turistindustri støttes af EU via en lang række foranstaltninger med en direkte eller indirekte indflydelse på turismen.
The European tourism industry is supported by the European Union through a very wide range of measures with direct or indirect effects on tourism.
Den europæiske turistindustri understreger frem for alt, at det nu mere end nogensinde er nødvendigt med en koordineret markedsføring af Europa på de oversøiske markeder, og man har bedt Kommissionen om at tage aktivt del i markedsføringen af Europa som en sikker destination.
Above all, the European tourism industry emphasises the need to co-ordinate, more than ever before, the promotion of Europe in its overseas markets and has asked that the Commission play an active role in the promotion of Europe as a safe destination.
Den europæiske turistsektor er i stærk fart ved at miste sin andel af verdensmarkedet, og lappeløsninger som subsidier hist og her hjælper ikke mere.
The European tourist industry is rapidly losing its share of the world market and such band-aid measures as strewing out subsidies are no longer of any help.
Den europæiske typegodkendelse af traktorer, som gradvis er etableret siden 1974, bygger på rammedirektiv 74/150/EØF, senest ændret ved direktiv 97/54/EF, og 22 særdirektiver.
The European type-approval of tractors that has gradually been built up since 1974 is based on framework Directive 74/150/EEC, as last amended by Directive 97/54/EC, and on 22 separate directives.
Den europæiske typegodkendelse af traktorer, som gradvis er etableret siden 1974, bygger på rammedirektiv 74/150/EØF1, senest ændret ved direktiv 97/54/EF2, og 22 særdirektiver.
The European type-approval of tractors that has gradually been established since 1974 is based on Framework Directive 74/150/EEC,1 as last amended by Directive 97/54/EC,2 and on 22 separate directives.
Den europæiske typegodkendelse af traktorer, som gradvis er opbygget mellem 1974 og 1991, bygger på et rammedirektiv, 74/150/EØF, senest ændret ved direktiv 88/297/EØF, og 22 særdirektiver.
European type-approval for tractors, which was put in place progressively between 1974 and 1991, consists of a framework Directive 74/150/EEC, as last amended by Directive 88/297/EEC, and twenty-two individual directives.
Den europæiske uddannelse udbydes ikke til alt det personale, der har behov for den
European training does not reach all officers who need it
Den Europæiske Uddannelsesfond har kanaliseret og koordineret en del af de europæiske initiativer, der tager sigte på unges uddannelse og videreuddannelse.
The European Training Foundation has steered and coordinated some of the EU's initiatives on education and further training for young people.
Den europæiske uddannelsesordning vil fastlægge indholdet i uddannelsen, hvilke personer der skal modtage hvilken uddannelse, og hvem der på europæisk eller nationalt niveau skal varetage undervisningen.
The LETS will specify the content of training, who should be trained on what, and who in the EU or at national level will provide the training.
Den europæiske udenrigspolitik begynder på hjemmefronten, eftersom der er en uløselig sammenhæng mellem de interne og eksterne politikker.
European foreign policy begins at home, as the link between internal and external policies is inseparable.
Den europæiske udenrigspolitik kræver bedre koordinerede arbejdsmetoder mellem medlemsstaterne og de europæiske institutioner.
EU external policy requires working methods that are more coordinated between the Member States and the European institutions.
Den europæiske udvekslingsbørs, som blev afholdt i Bruxelles i 2000, blev genskabt i Wien (Østrig) i april 2001 og i Larnaca (Cypern) i marts 2002.
European Exchange Fairs, were held in Brussels in 2000, in Vienna (Austria) in April 2001 and in Larnaca (Cyprus) in March 2002.
Den Europæiske Udviklings- og Garantifond for Landbruget (EUGFL) til at støtte landbrugsmarkeder og -strukturer og som et instrument for finansiel solidaritet.
The European Agricultural Guidance and Guarantee Fund (EAGGF) to support agricultural markets and structures and as an instrument of financial solidarity.
Den Europæiske Udviklings- og Garantifond for Landbruget (EUGFL), der for øjeblikket finansierer den fælles landbrugspolitik, består af en Garantisektion og en Udviklingssektion.
The European Agricultural Guidance and Guarantee Fund (EAGGF), which currently finances the Common Agricultural Policy, consists of a Guidance Section and a Guarantee Section.
Den Europæiske Udviklingsfond
Environmental Impact Assessment
Den Europæiske Udviklingsfond
European Development Fund
Den Europæiske Udviklingsfond
European Development Fund (EDF)
Den Europæiske Udviklingsfond
The European Development Fund
Den Europæiske Udviklingsfond (AVS-landene): 30 mia. EUR
European Development Fund (ACP countries), €30 billion
Den Europæiske Udviklingsfond (EUF) er det vigtigste redskab til ydelse af EU-bistand til udviklingssamarbejde under Cotonou-aftalen med AVS-staterne og til finansiering af EU-samarbejde med oversøiske lande og territorier under OLT-associeringsafgørelsen.
The European Development Fund (EDF) is the main instrument for delivering EU assistance for development cooperation under the Cotonou Agreement with ACP States and for financing EU cooperation with the Overseas Countries and Territories under the Overseas Association Decision.
Den Europæiske Udviklingsfond (EUF) finansierer udviklingsbistand til de af EU's partnere, der er udviklingslande.
The European Development Fund (EDF) finances development assistance for the EU's developing country partners.
Den Europæiske Udviklingsfond (EUF) for landene i Afrika, Vestindien og Stillehavsområdet (AVS-landene): lande- og regionalstrategidokumenterne vil blive baseret på princippet om god forvaltningspraksis på skatteområdet, med udgangspunkt i landenes tilsagn herom.
The European Development Fund (EDF) for African, Caribbean and Pacific (ACP) States: when concluding country and regional strategy papers, attention will be given to the principles of good governance in the tax area, using the countries’ governance commitments as a basis.
Den Europæiske Udviklingsfond (oversøiske lande og territorier): 321 mio. EUR
European Development Fund (overseas countries and territories), €321 million