natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Det foreliggende forslag bygger på initiativet eEurope1, som Kommissionen iværksatte i december 1999, og statusrapporten fra marts 20002, og har nedenstående mål.
The draft that has now been presented is based on the eEurope initiative launched in December 19991 and the March 2000 progress report2 and covers the objectives set out below.
Det foreliggende forslag bygger på undersøgelser, der har været gennemført siden 1994.
The current proposal draws on the results of studies carried out since 1994.
Det foreliggende forslag bør giv medlemsstaterne mulighed for at reducere den administrative gyldighedsperiode for førstegangskørekort til tre år.
The present proposal for a new Directive should allow Member States to reduce the administrative renewal of driving licences issued for the first time to a period of three years.
Det foreliggende forslag bør ikke begrænse arbejdsmarkedets parter til blot at være tilknyttede parter, men bør derimod styrke deres rolle i forbindelse med moderniseringen af de offentlige arbejdsformidlinger.
The proposal should not reduce the social partners' role to that of associate partners, but should give them a stronger voice in PES modernisation.
Det foreliggende forslag bør ikke bruges som undskyldning for at forsinke gennemførelsen af det nuværende direktiv.
This proposal should not be an excuse to delay implementation of the current Directive.
Det foreliggende forslag bør vurderes i relation til den samlede transportpolitik og dets sociale virkninger og konsekvenser samt til konklusionerne i vismandsrapporten om vejgodstransport.
The proposal should be assessed in the context of overall transport policy, its impact and implications, especially on the social level, and in the light of the conclusions of the Group of Experts on the carriage of goods by road.
Det foreliggende forslag bør vurderes i relation til den samlede transportpolitik og forslagets sociale virkninger og konsekvenser samt til konklusionerne i vismandsrapporten om vejgodstransport.
The proposal should be assessed in the context of overall transport policy, its impact and implications, especially on the social level, and in the light of the conclusions of the Group of Experts on the carriage of goods by road.
Det foreliggende forslag drejer sig derfor om en udsættelse af fristerne.
The proposal therefore provides for a postponement of the deadlines.
Det foreliggende forslag drejer sig om ændring af lovgivningen på længere sigt.
This present proposal deals with the amendment of legislation in the longer term.
Det foreliggende forslag dækker de ca. 100.000 kemikalier, der er opført i EINECS-fortegnelsen (den europæiske fortegnelse over markedsførte stoffer), og som var på EF's marked den 18. september 1981.
The present proposal covers the 100,000-odd chemical substances listed in the EINECS (European Inventory of Existing Chemical Substances) inventory which were already on the Community market on 18 September 1981.
Det foreliggende forslag dækker kun afgiftspligtige varer, der omsættes under afgiftssuspensionsordningen i det indre marked.
The present proposal only covers excise goods moved under duty suspension within the single market.
Det foreliggende forslag er af stor miljømæssig betydning, idet det tilstræber, at landbruget i kraft af sin alsidige karakter bl.a. gøres til et instrument for bevarelse, forbedring og udnyttelse af miljøet.
The draft Regulation is of considerable environmental importance since, given the fact that it involves a variety of functions, agriculture is, under the Commission's proposal, to become, among other things, an instrument for preserving, improving and making the most of the environment.
Det foreliggende forslag er af stor miljømæssig betydning, idet det tilstræber, at landbruget i kraft af sin alsidige karakter bl.a. gøres til et instrument for bevarelse, forbedring og udnyttelse af miljøet.
The draft Regulation under review is of considerable environmental importance since, given the fact that it involves a variety of functions, agriculture is, under the Commission's proposal, to become, among other things, an instrument for preserving, improving and making the most of the environment.
Det foreliggende forslag er baseret på en fuldstændig evaluering af eksisterende lovgivning og politikker vedrørende de juridiske, økonomiske og sociale aspekter.
The present proposal is based on a full evaluation of existing legislation and policies, covering legal, economic and social aspects.
Det foreliggende forslag er baseret på mulighed D.
The current proposal is based on the option D.
Det foreliggende forslag er beregnet på at løse disse problemer, idet der fokuseres på et begrænset antal stort anlagte og samordnede initiativer af høj kvalitet, hvor hovedvægten lægges på fremme af ændringer i medlemsstaterne.
This proposal is designed to remedy these problems by concentrating on a limited number of high-quality, large-scale, co-ordinated initiatives where the emphasis will be on promoting change in the Member States.
Det foreliggende forslag er delt op i fire kapitler:
The current proposal contains four chapters:
Det foreliggende forslag er derfor udformet således, at det bliver lettere for medlemsstater og lande, der er associeret EU's rammeprogram for forskning og udvikling, at etablere og drive forskningsanlæg af europæisk interesse i fællesskab, og at den europæiske politik for forskningsinfrastruktur kan udbygges yderligere.
The proposed legislation is therefore designed to facilitate the joint establishment and operation of research facilities of European interest among several Member and countries associated to the Community R&D Framework Programme, and to help develop further the European policy for research infrastructures.
Det foreliggende forslag er det forslag, som Kommissionen bebudede i forbindelse med vedtagelsen af investeringsservicedirektivet.
The proposal for a Council Directive on investor compensation schemes constitutes the proposal which the Commission announced when the Investment Services Directive was adopted.
Det foreliggende forslag er efter ØSU's mening et positivt bidrag til afskaffelse af hindringerne for EU-borgernes grænseoverskridende mobilitet, selvom der stadig er lang vej tilbage.
The Committee considers that the proposal will definitely help to remove obstacles to cross-border movement of EU citizens, although much remains to be done.
Det foreliggende forslag er en af de foranstaltninger, som der sigtes til i SAVE-programmet.
The proposal is included among the measures covered by the SAVE programme.
Det foreliggende forslag er en af grundpillerne i den lovgivning, der skal tilvejebringe denne reduktion.
This proposal is one of the main legislative pillars to achieve these reductions.
Det foreliggende forslag er en del af den såkaldte tredje jernbanepakke, der blev vedtaget af Kommissionen den 3. marts 2004.
The present proposal forms part of the third railway package, which was adopted by the European Commission on 3 March 2004.
Det foreliggende forslag er en del af den tredje jernbanepakke, som blev vedtaget af Kommissionen den 3. marts 2004.
The present proposal forms part of the third railway package, which was adopted by the European Commission on 3 March 2004.
Det foreliggende forslag er en indfrielse af dette løfte og indeholder de supplerende oplysninger, Rådet og Europa-Parlamentet har brug for for at kunne forstå den fulde rækkevidde af denne del af Kommissionens forslag, som bibringer rammeprogrammet et middel til at kunne foregribe nye videnskabelige og teknologiske udviklinger og reagere hurtigt på dem, når de opstår.
The present proposal fulfils this commitment, and provides the further information needed by the Council and European Parliament to understand the full implications of this part of the Commission’s proposals, which equip the Framework Programme with a means to anticipate, and respond quickly to, emerging needs and new scientific and technological developments.
Det foreliggende forslag er en ny udgave af det forslag som ØSU afgav udtalelse om i 19911.
This proposal is a new version of the one on which the ESC delivered an opinion in 1991 and on which the Council adopted its common position in 1995.
Det foreliggende forslag er en ny version af det oprindelige forslag fra 19911, om hvilket ØSU afgav en udtalelse med en række kritiske bemærkninger2, og om hvilket Rådet fastlagde sin fælles holdning3, der blev forkastet af Europa-Parlamentet den 22. maj 1996.
The proposal under review is a new version of the one submitted in 19911, on which the Committee delivered an opinion, setting out a number of critical comments2, and the Council adopted a common position3 which was rejected by the European Parliament on 22 May 1996.
Det foreliggende forslag er en omarbejdet udgave af direktiv 91/439/EØF i overensstemmelse med den interinstitutionelle aftale om omarbejdning af retsakter12.
This proposal is a recasting of Directive 91/439/EEC, in line with the Interinstitutional Agreement on the recasting technique for legal acts12.
Det foreliggende forslag er en omarbejdet udgave af direktiv 91/439/EØF i overensstemmelse med den interinstitutionelle aftale om omarbejdning af retsakter2.
This proposal is a recasting of Directive 91/439/EEC, in line with the Interinstitutional Agreement on the recasting technique for legal acts2.
Det foreliggende forslag er en opfølgning af Rådets resolution af 7. maj 19901, som fastlægger hovedlinjerne i en global EF-strategi for affaldsforvaltning.
This proposal derives from the Council Resolution of 7 May 19901 establishing guidelines for an overall Community strategy for waste management.
Det foreliggende forslag er en opfølgning af Rådets resolution af 7. maj 19902, som fastlægger hovedlinjerne i en global EF-strategi for affaldsforvaltning.
This proposal derives from the Council Resolution of 7 May 19902 establishing guidelines for an overall Community strategy for waste management.
Det foreliggende forslag er en opfølgning dels af den lovgivning, som Rådet vedtog i 1995 med henblik på at gøre den internationale kode for sikkerhedsstyring (ISM-koden) obligatorisk for ro-ro-færger1, og dels af forslaget til direktiv om indførelse af en obligatorisk ordning for registrering af de ombordværende på passagerskibe.
The present proposal follows on from (a) the legislation adopted by the Council in 1995 making it mandatory for ro-ro ferries1 to observe the International Safety Management Code (ISM) and (b) the proposal for a Directive introducing a system of mandatory registration of the passengers travelling on vessels.
Det foreliggende forslag er en sammenskrivning; en del af teksten er overtaget fra de gamle direktiver, hvori der dog er foretaget nogle ændringer for at tage højde for den nye struktur.
The present proposal is the result of a recast of the previous texts; part of the new text has been copied from the previous directives, with a number of amendments to bring it in line with the new structure.
Det foreliggende forslag er en ændring af fjerde direktiv om bekæmpelse af hvidvask af penge og direktiv 2009/101/EF, og derfor er det et direktiv.
The current proposal is an amendment of the 4AMLD and Directive 2009/101/EC and, therefore, it is a directive.
Det foreliggende forslag er et af tre lovændringsforslag, som tilsammen skal reformere den nuværende rammelovgivning.
This proposal is one of three legislative reform proposals to amend the current regulatory framework.
Det foreliggende forslag er et indledende skridt, der kan medvirke til at løse problemet.
This Proposal represents a first step towards a solution.
Det foreliggende forslag er et led i en række tiltag vedrørende tilsætningsstoffer, der for tiden er til behandling i Kommissionen.
This proposal is part of a series of activities relating to additives currently under consideration by the Commission.
Det foreliggende forslag er et resultat af en revision af direktiv 94/47/EF og der er taget hensyn til konklusionerne om gennemførelsen af direktiv 94/47/EF vedtaget af Rådet den 13. april 2000 og henstillingerne i Europa-Parlamentets beslutning af 4. juli 20022, som plæderede for foranstaltninger til at løse forbrugernes problemer med timeshareprodukter og samtidig sikre dem den bedst mulige beskyttelse.
This proposal is a result of a review of Directive 94/47/EC and takes into particular consideration the Conclusions on the implementation of Directive 94/47/EC adopted by the Council on 13 April 2000, and the recommendations made by the European Parliament in its Resolution of 4 July 20022 calling for measures to resolve the problems of consumers of timeshare products, while guaranteeing them the highest level of protection.
Det foreliggende forslag er et revideret udkast af forslaget til deltagelsesregler (EURATOM), som Kommissionen vedtog den 6.12.2001 (KOM(2001) 725 endelig).
The current proposal is a revised draft of the proposal concerning the rules for participation adopted by the Commission on 06.12.01 (COM(2001)725 final).
Det foreliggende forslag er helt i overensstemmelse med den etablerede EU-politik på momsområdet samt andre EU-politikker og –mål.
The current proposal is fully in line with established EU VAT policy as well as other policies and objectives of the EU.
Det foreliggende forslag er hovedsageligt af proceduremæssig interesse.
The current proposal is mainly of a procedural nature.
Det foreliggende forslag er i høj grad inspireret af aftalen om et europæisk lokomotiv­førercertifikat, særlig hvad angår mindstekravene til fysisk og psykologisk egnethed, obligatorisk periodisk kontrol og beskrivelsen af lokomotivføreres obligatoriske kompetencer.
For the present proposal, the Commission has broadly followed the example of the agreement on the European driver’s licence, in particular with regard to minimum requirements concerning medical fitness and psychological suitability, obligatory periodic checks and the description of skills a driver must have.
Det foreliggende forslag er i overensstemmelse med de tiltag, Kommissionen bebudede i den handlingsplan for arbejdskraftens frie bevægelighed, der blev vedtaget den 12. november 19971.
This proposal is in response to measures announced by the Commission in its Action Plan for free movement of workers adopted on 12 November 19971.
Det foreliggende forslag er i overensstemmelse med Den Fælles Landbrugspolitik og burde ikke give anledning til forvridninger.
The present proposal is compatible with the Common Agricultural Policy management and should not give rise to distortions.
Det foreliggende forslag er i overensstemmelse med Fællesskabets politikker, især principperne for det indre marked og forbrugerbeskyttelse samt Lissabon-strategien, og danner grundlaget for yderligere foranstaltninger, der sigter mod en strømlining af toldprocedurerne og –processerne og en tilpasning af reglerne til de fælles standarder der indføres for medlemsstaternes IT-systemer.
The proposal in question is in line with Community policy – particularly with the principles of the internal market and consumer protection, and with the Lisbon Strategy – and forms the basis for further measures to streamline customs systems and procedures and to bring rules into line with common standards governing Member States' IT systems as they are drawn up.
Det foreliggende forslag er i overensstemmelse med Fællesskabets politikker, især principperne for det indre marked og forbrugerbeskyttelse samt Lissabon-strategien, og danner grundlaget for yderligere foranstaltninger, der sigter mod en strømlining af toldprocedurerne og –processerne og en tilpasning af reglerne til de fælles standarder, der indføres for medlemsstaternes IT-systemer.
The proposal in question is in line with Community policy – particularly with the principles of the internal market and consumer protection, and with the Lisbon Strategy – and forms the basis for further measures to streamline customs systems and procedures and to bring rules into line with common standards governing Member States' IT systems as they are drawn up.
Det foreliggende forslag er i overensstemmelse med Rådets og Parlamentets ønske om at fremme renere, energieffektive køretøjer og med medlemsstaternes og interessegruppernes henstilling om en teknologineutral fremgangsmåde, og det er et direkte svar på de prioriteter, Det Europæiske Råd fastsatte den 22.-23. marts 2005 som led i Lissabon-strategien.
This proposal responds to the wishes of Council and Parliament to promote clean and energy efficient vehicles, and the recommendations of Member States and stakeholders for a technology-neutral approach and responds directly to the priorities set by the European Council of 22-23 March 2005 in the context of the Lisbon Strategy.
Det foreliggende forslag er ikke helt i overensstemmelse med disse aftaler, hvilket gør, at forslaget risikerer at bremse behandlingen i Rådet.
However, the current proposal is not fully in line with these agreements which might result in a blocking point within the Council.
Det foreliggende forslag er inspireret af betingelserne i 1980-konventionen, men EF-Domstolen vil fortolke det i relation til tvister mellem borgere fra medlemsstaterne.
The current Proposal is inspired by the terms of the 1980 Convention, but the European Court of Justice will interpret it in relation to disputes between citizens of Member States.
Det foreliggende forslag er kommet i stand på initiativ fra Tyskland og Finland og tilsigter at fastlægge regler om konkurs.
This proposal concerns an initiative of the Federal Republic of Germany and the Republic of Finland aimed at regulating the field of insolvency proceedings.
Det foreliggende forslag er Kommissionens svar på et spørgsmål, som forblev ubesvaret i beslutningsprocessen vedrørende særprogrammet under det sjette rammeprogram for forskning, nemlig under hvilke forudsætninger EU-midler kan stilles til rådighed for denne type forskningsprojekter.
With the present proposal, the Commission responds to a question that was left open in the decision-making process on the specific programme of the sixth framework programme for research, namely under what conditions community funding can be made available for projects involving such research.
Det foreliggende forslag er led i en "pakke", som er blevet præsenteret på en lang række seminarer og konferencer i løbet af 2001, og som i de fleste tilfælde har fået bred tilslutning.
This proposal is part of a package that was presented at numerous seminars and conferences during 2001, and which was broadly supported in most cases.
Det foreliggende forslag er muliggjort af en positiv udvikling inden for den internationale ret, især hvad angår skibe i transitfart.
It should be stressed that the present proposal, particularly with regard to vessels in transit, has been made possible by favourable developments in international law.
Det foreliggende forslag er resultatet af en omfattende høringsproces, der blev iværksat som led i handlingsplanen til fordel for enhedsmarkedet (Det Europæiske Råds møde i Amsterdam i juni 1997) og for at følge op på grønbogen af 24. juni 1997 "Patentering som innovationsfremme".
This proposal represents the outcome of a large-scale consultation process embarked upon in the context of the Action Plan for the Single Market (European Council of Amsterdam in June 1997) and the Green Paper entitled "Promoting innovation through patents" of 24 June 1997.
Det foreliggende forslag er således et supplement, der vedrører anvendelsen af materiel og sikringssystemer.
The present proposal therefore represents a further step, dealing with the conditions governing the use of equipment and systems.
Det foreliggende forslag er særlig vigtigt for at opnå de mål, der er fastsat i ”En køreplan for et fælles europæisk transportområde – mod et konkurrencedygtigt og ressourceeffektivt transportsystem”, som blev vedtaget den 28. marts 2011.
The present proposal is particularly important to reach the objectives set out in its communication "Roadmap to a Single European Transport Area – Towards a competitive and resource efficient transport system" adopted on 28 March 2011.
Det foreliggende forslag er tæt knyttet til et andet aktuelt forslag vedrørende det femte selskabsdirektiv, som Industrisektionen også udarbejder en udtalelse om, samt til det ændrede forslag til et trettende selskabsdirektiv, om hvilket ØSU allerede har vedtaget en udtalelse1.
This proposal is closely linked with another current proposal relating to the Fifth Directive, on which the Section for Industry is also preparing an Opinion, and to the amended proposal for a Thirteenth Directive which is currently before the Council of Ministers, and on which the Committee has already adopted an Opinion1.
Det foreliggende forslag er tæt knyttet til et andet aktuelt forslag vedrørende det femte selskabsdirektiv, som ØSU også har udarbejdet en udtalelse1 om, samt til det ændrede forslag til et trettende selskabsdirektiv, om hvilket ØSU også allerede har vedtaget en udtalelse2.
This proposal is closely linked with another current proposal relating to the Fifth Directive, on which the Committee has also prepared an Opinion1, and to the amended proposal for a Thirteenth Directive which is currently before the Council of Ministers, and on which the Committee has already adopted an Opinion2.
Det foreliggende forslag er udarbejdet efter en omhyggelig gennemgang af de 107 reaktioner på disse reviderede hovedlinjer
The present proposal has been drafted on the basis of a careful consideration of the 107 responses to these revised orientations.
Det foreliggende forslag er udarbejdet på grundlag af en omhyggelig gennemgang af de 110 svar på de reviderede hovedlinjer.
The present proposal has been drafted on the basis of a careful consideration of the 110 responses to these revised orientations.
Det foreliggende forslag er udformet som et forslag til en enkelt forordning, der skal erstatte de fire nugældende EU-direktiver om emnet3.
The proposal takes the form of a single regulation replacing the four directives which currently govern the issue at Community level3.
Det foreliggende forslag er udformet som et forslag til én enkelt forordning, der skal erstatte de fire nugældende EU-direktiver om emnet3.
The proposal takes the form of a single regulation replacing the four directives which currently govern the issue at Community level3.
Det foreliggende forslag er udmærket til at understøtte disse bestræbelser, men det er ikke ambitiøst nok.
The present proposal is an instrument well suited to stiffening this endeavour, but it needs to be more ambitious.
Det foreliggende forslag er ét af en række direktivforslag, som ØSU er ved at behandle, og som har til formål at skabe et fælles europæisk asylsystem.
This proposal is one of a series of draft directives – currently being examined by the Committee – designed to set up a common European asylum system.
Det foreliggende forslag erstatter i givet fald forordning (EØF) nr. 2299/89, ændret ved forordning (EØF) nr. 3089/93 og (EF) nr. 323/99.
The present proposal would replace Regulation 2299/89 as modified by Regulations 3089/93 and 323/99.
Det foreliggende forslag erstatter således forslaget fra 20133 og omfatter integrering i Schengengrænsekodeksen af de tekniske ændringer, der følger af dette nye forslag om en forordning om oprettelse af et ind- og udrejsesystem, navnlig registrering i ind- og udrejsesystemet af nægtelse af indrejse for tredjelandsstatsborgere, nye elementer vedrørende nødprocedurerne for ind- og udrejsesystemet og interoperabiliteten mellem ind- og udrejsesystemet og visuminformationssystemet (VIS).
Consequently, the current proposal replaces the 2013 proposal3 and integrates into the Schengen Borders Code the technical changes that result from the new proposal for a Regulation establishing an Entry/Exit System (EES), in particular, the recording in the EES of refusals of entry of third country nationals, new elements on the fall back procedures for the EES and the interoperability between the EES and the Visa Information System (VIS).
Det foreliggende forslag fastsætter grænseværdier for benzen og carbonmonoxid og er dermed det næste direktiv i rækken.
This proposal, fixing limit values for benzene and carbon monoxide, is the next “daughter Directive”.