natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Den nuværende kæde for nedhentning af data fra rummet kræver imidlertid særlig opmærksomhed for at sikre optimale betingelser.
However, the current space downloading data chain requires special attention to ensure optimal conditions.
Den nuværende kørecyklus i funktionsprøvestand har været på plads siden indførelsen af FN-ECE's Regulativ 40 og består kun af bykørecyklusen, idet motoren varmes op ved, at cyklusen gennemkøres to gange, før emissionsmåling påbegyndes.
The current engine dynamometer test cycle has been in place since the introduction of UN‑ECE Regulation 40 and consists only of the urban duty cycle (UDC) with the engine warmed up by running the cycle twice before starting the emission measurement.
Den nuværende køreplan er ikke det endelige svar på alle udfordringer.
The present road map is not the ultimate response to all challenges.
Den nuværende langtidsledighed er stadig alt for høj, langt over niveauet fra begyndelsen af 1990'erne.
The present LTU rate is still far too high, well above the level reached in the beginning of the nineties.
Den nuværende lavkonjunktur forventes at påvirke de europæiske arbejdsmarkeder i betydelig grad og føre til en væsentlig stigning i arbejdsløsheden, selv om tabet af arbejdspladser i visse medlemsstater hidtil har været begrænset på grund af ordninger så som nedsat arbejdstid eller midlertidig delvis arbejdsløshed4.
The current recession is expected to significantly affect EU labour markets and lead to substantial rises in unemployment, although in certain Member States job losses to date have been restrained thanks to the use of arrangements such as shorter working hours or temporary partial unemployment4.
Den nuværende lineære model, hvor man "tager-producerer-forbruger og bortskaffer" – vil gradvist blive afløst af en cirkulær model, hvor man får yderligere merværdi og større gavn af hvert ton materiale, hver joule energi og hver hektar land ved at spare, genbruge og genvinde materialer, og hvor ressourceproduktivitet kommer til at definere konkurrenceevnen fremover4.
Today’s linear model - where one “takes-makes-consumes and disposes” – will progressively shift towards a circular model where one gets more value added and more benefit from each ton of material, each joule of energy and each hectare of land, by saving, re-using and recycling materials, and where resource productivity will define future competitiveness4.
Den nuværende linje, den såkaldte "Maurienne-linje" (Chambéry–Modane–Susa–Torino)58, som forbinder Frankrig og Italien via Mont Cenis-tunnelen (næsten 13 km), stammer fra 1870'erne og gennemkøres af fjerntog til passagertrafik, men er især af strategisk betydning for godstransporten mellem Italien og nabolandene (Frankrig, Benelux og Spanien).
The present line, the “Maurienne” (Chambéry–Modane–Susa–Turin),58 which links France to Italy through the Mont Cenis tunnel (almost 13 km) and dates from the 1870s, is used by long-distance passenger trains but is of strategic importance above all for the transport of freight between Italy and its neighbours (France – Benelux – Spain).
Den nuværende liste over begunstigede lande omfatter 174 lande, og blandt disse er der store forskelle mht. udviklingsniveau, handelens omfang, BNP pr. indbygger, industrialiseringsniveau, fattigdomsniveau og tilslutning til internationalt anerkendte normer for socialt ansvar.
The current list of eligible nations extends to 174 and within that figure there are wide discrepancies in state of development, volume of trade, per-capita GDP, level of industrialisation, level of poverty and adherence to internationally accepted standards of social responsibility.
Den nuværende liste over igangværende regionale projekter – en kombination af "Quick-start package" (den regionale finansieringskonference, marts 2000) og en liste over ekstra/supplerende projekter, som blev fremlagt på den regionale konference i oktober 2001 – omfatter 41 projekter til i alt 3,32 mia. EUR.
The current list of ongoing regional projects – a combination of the “Quick-start package” (Regional Funding Conference, March 2000) and of a list of additional/complementary projects presented at the October 2001 Regional Conference – includes 41 projects totalling EUR 3.32 billion.
Den nuværende lovgivning
The current legislation
Den nuværende lovgivning anses for væsentlig, men utilstrækkelig til at nå målene, og derfor bruges den kun som et referencescenario, som de fire andre politikmuligheder holdes op imod:
Current legislation is considered essential but insufficient to reach the objectives and hence it is used as the baseline against which four supplementary policy options are assessed:
Den nuværende lovgivning beskytter ikke i tilstrækkelig grad sundhed og miljø.
The current harmonisation legislation provides insufficient protection of health and the environment.
Den nuværende lovgivning beskæftiger sig ikke med spørgsmålet om, hvordan der kan sikres retfærdig adgang til markedet for offentlig transport.
The existing legal framework does not address the question of how fair access to the public transport market can be guaranteed.
Den nuværende lovgivning dækker i princippet de potentielle sundheds-, sikkerheds- og miljørisici i forbindelse med nanomaterialer.
Current legislation covers in principle the potential health, safety and environmental risks in relation to nanomaterials.
Den nuværende lovgivning dækker lægemidler, men er ikke specielt beregnet på råvarer.
The present Regulation covers medicinal products but is not specifically intended to apply to starting materials.
Den nuværende lovgivning er forældet og er ikke på højde med vore dages moderne forretningsverden, og det fører til unødvendige omkostninger og ineffektivitet.
The existing legislation is out of date and deals poorly with the complexity of modern business, leading to excessive costs and is inherently inefficient.
Den nuværende lovgivning er forældet og på visse punkter uklar.
The existing regulatory framework is out of date and, in places, unclear.
Den nuværende lovgivning er imidlertid ufuldstændig af følgende grunde:
This existing legislation is, however, incomplete for the following reasons.
Den nuværende lovgivning for forbrænding af husholdningsaffald omfatter kun egentlige forbrændingsanlæg, således at affaldet kan omdirigeres til kombinerede forbrændingsanlæg, hvor reglerne kan være mindre strenge.
The existing legislation on municipal waste incineration covers only dedicated incineration plants, resulting in a diversion of waste to co-incineration plants where the regulatory controls may be less strict.
Den nuværende lovgivning giver forbrugerne en vis beskyttelse, men mange spørgsmål i forbindelse med online-handel i Fællesskabet falder uden for lovgivningen24.
The present legislative framework provides consumers with some protection but it does not meet many of the concerns associated with on-line trade within the Community24.
Den nuværende lovgivning giver nemlig mulighed for, at medlemsstaterne fastsætter forskellige maksimalgrænseværdier i de enkelte nationale lovgivninger.
Under the current legislation, the Member States can set different levels in their individual national laws.
Den nuværende lovgivning gælder for finansieringsinstitutters og investeringsselskabers nationale og grænseoverskridende operationer.
Current legislation applies to domestic or cross-border operations by financial institutions or investment firms.
Den nuværende lovgivning har givet de enkelte medlemsstaters energimyndigheder øgede beføjelser og indeholder krav om etablering af myndigheder med specifikke beføjelser.
The current framework extended the power of national energy regulators in each Member State and called for the establishment of authorities with specific competences.
Den nuværende lovgivning har ikke fungeret, og ofte har data været forældede, hvilket sætter spørgsmålstegn ved, om omkostningerne ved at levere disse oplysninger er lønsomme.
The current legislation has not worked and often the data is out of date which puts into question whether the cost of supplying this information is effective.
Den nuværende lovgivning har sine begrænsninger, som ikke gør det muligt at virkeliggøre et egentligt indre marked for betalingstjenester.
The limited nature of existing legislation is preventing the creation of a true Single Market in payments services.
Den nuværende lovgivning har sine begrænsninger, som ikke gør det muligt at virkeliggøre et indre marked for betalingstjenester.
The limited nature of existing legislation is preventing the creation of a true Single Market in payments services.
Den nuværende lovgivning hæmmer udviklingen af et europæisk marked, idet nationale godkendelser ikke er omfattet af gensidig anerkendelse medlemsstaterne imellem og dermed i hele Europa.
Current legislation is hampering the development of the European market because national permits are not eligible for mutual recognition by the Member States and thus the whole of Europe.
Den nuværende lovgivning i EU er i denne henseende utilstrækkelig.
The current EU legislation is inadequate for tackling this challenge.
Den nuværende lovgivning indeholder i flere tilfælde overlapninger eller uklar fordeling af ansvarsområderne på lægemiddelovervågningsområdet.
Current legislation contains some instances of overlapping or ambiguous responsibilities for pharmacovigilance.
Den nuværende lovgivning indeholder ikke detaljerede bestemmelser om opdatering af produktinformationer på grundlag af disse vurderinger.
The update of product information as a result of these assessments is not governed in detail by the actual legislation.
Den nuværende lovgivning indeholder ikke nogen definition af midlertidige processer, ligesom der heller ikke fastsættes regler for, hvorledes disse skal foregå.
Under current legislation, no definition or operating rules exist for interim operations.
Den nuværende lovgivning og konkurrencereglerne (artikel 88, stk. 3) giver ikke øerne de samme udviklingsmuligheder som andre regioner.
Existing legislation and the rules governing competition (Article 88(3)) do not give islands the same opportunities to develop as other regions.
Den nuværende lovgivning og praksis inden for stålstøtte er tydeligvis strammere end EU-støtteordningerne i andre industrisektorer.
Today’s steel aid legislation and practices are clearly tougher than the EC aid arrangements in other industrial sectors.
Den nuværende lovgivning om foderlægemidler er et direktiv, der blev udformet inden oprettelsen af det indre marked, og som aldrig er blevet ændret indholdsmæssigt.
The current legislation on medicated feed is a Directive that has been established before the creation of the internal market and that had never been adapted in substance.
Den nuværende lovgivning om offentlige indkøb fastsætter også lave nationale tærskler for offentliggørelse af meddelelser på den nationale platform for offentlige indkøb73 og obligatorisk offentliggørelse af forhåndsbekendtgørelser om tildeling af kontrakter som led i udbud efter forhandling uden forudgående offentliggørelse af en udbudsbekendtgørelse.
Current public procurement legislation also provides for low national thresholds for publishing notices on the national public procurement platform73 and mandatory publication of ex ante contract award notices in negotiated procedures without prior publication of a contract notice.
Den nuværende lovgivning om offentlige indkøb fastsætter også ret til at få adgang til afgivne bud.
Current public procurement legislation also provides for the right to access submitted bids.
Den nuværende lovgivning om vejafgifter
Current road pricing legislation
Den nuværende lovgivning omfatter kun emissioner til atmosfæren.
Existing legislation covers only atmospheric emissions.
Den nuværende lovgivning omfatter kun individuel afskedigelse, men de nye love om kollektive overenskomstforhandlinger vil gøre det muligt at forhindre masseafskedigelser.
Current legislation only covers individual dismissals, but the new laws on collective bargaining open up new horizons for the prevention of mass lay-offs.
Den nuværende lovgivning på området har begrænset effekt i relation til gennemsigtigheden.
The current regulatory framework has limited scope as far as transparency is concerned.
Den nuværende lovgivning pålægger 135 informationsforpligtelser, der medfører administrative omkostninger, herunder 80 forpligtelser for erhvervsdrivende (afhængigt af driftsformen), 41 for de nationale myndigheder og 11 for kontrolorganerne.
The current legislation imposes 135 information obligations involving administrative costs, including 80 on operators (depending on the type of operation), 41 on national administrations and 11 on control bodies.
Den nuværende lovgivning sikrer ikke fuldt ud forbrugernes ret til at blive informeret og træffe kvalificerede valg.
Existing legislation does not fully ensure consumers' right to be informed and make informed choices.
Den nuværende lovgivning tillader ikke omvendt bevisbyrde i sager om sådanne formuer.
Current legislation does not allow for reversal of the burden of proof in cases regarding such wealth.
Den nuværende lovgivning vedrørende identifikation af kvæg afspejler dermed ikke den seneste teknologiske udvikling.
Thus, the existing legislation on bovine identification does not reflect these latest technological developments.
Den nuværende lovgivning vil blive forenklet og afløst af den nye ramme, i det omfang det er relevant, idet det vil blive forsøgt at sikre overensstemmelse med internationale standarder (OIE-/Codex-standarderne), samtidig med at der sikres en målrettet, forpligtende indsats for at sikre høje dyresundhedsnormer.
Existing legislation will be simplified and replaced by this new framework as appropriate, seeking convergence to international standards (OIE/Codex standards) while ensuring a firm commitment to high standards of animal health.
Den nuværende lovgivning1 på internationalt og europæisk plan har vist sig ikke at kunne sætte en stopper for disse metoder til ophugning af skibe.
The current legislation1 at international and European levels has proven ineffective to put an end to these ship recycling practices.
Den nuværende lovgivnings anvendelsesområde omfatter ikke naturlige strålekilder fuldt ud og heller ikke beskyttelse af miljøet.
The scope of the present legislation does not fully cover natural radiation sources or the protection of the environment.
Den nuværende lovgivnings begrænsninger
Limits to the existing legal framework
Den nuværende lovgivningsarkitektur er meget fragmenteret, hvor der anvendes et rammedirektiv, 23 detaljerede tekniske direktiver, 36 ændringsdirektiver og et helt tilsvarende sæt af gennemførelser i de nationale lovgivninger.
The current regulatory architecture is very fragmented, using a Framework Directive, 23 detailed technical Directives, 36 amending directives and a whole corresponding set of transpositions into national legislations.
Den nuværende lovgivningsmæssige debat fokuserer på mulige likviditetsforstyrrelser, kvaliteten af sikkerhedsstillelsen i tilfælde af transaktioner med værdipapirlån og derivater (swaps) mellem udbydere af børsnoterede fonde og deres modparter samt interessekonflikter, hvor modparterne i disse transaktioner tilhører samme koncern.
The current regulatory debate focuses on possible liquidity disruptions; the quality of collateral provided in cases of securities lending and derivatives (swap) transactions between ETF providers and their counterparties; and, conflicts of interest where counterparties in these transactions belong to the same corporate group.
Den nuværende lovgivningsmæssige ramme (direktiv 97/67/EF) er ikke blevet gennemført på en måde, som sikrer prisoverkommelige grænseoverskridende pakkeleveringstjenester i hele Den Europæiske Union ud over postbefordringspligten1.
The current regulatory framework (Directive 97/67/EC) has not been implemented in a way that delivers affordable cross-border parcel services across the European Union beyond the universal postal service1.
Den nuværende lovgivningsmæssige strategi håndterer ikke på struktureret vis en række barrierer på såvel markedet for engrossalg (indgående salg og videresalg) som detailmarkedet.
The current regulatory approach does not deal in a structured way with a number of barriers at both the wholesale (inbound and resale) market and retail market.
Den nuværende lovgivningsramme foreskriver makroøkonomiske, finanspolitiske betingelser i Samhørighedsfonden for at styrke gennemførelsen af stabilitets- og konvergensprogrammerne og undgå uforholdsmæssigt store underskud.
The current regulatory framework foresees macro-fiscal conditionality in the Cohesion Fund to reinforce the implementation of the stability and convergence programmes and avoid excessive deficit.
Den nuværende lovgivningsramme kræver, at de nationale myndighedsorganer pålægger operatørerne forpligtelser, som sikrer, at de ovenfor definerede minimumstjenester af en bestemt kvalitet er til rådighed for alle, uanset geografisk placering, til en rimelig pris.
The current regulatory framework requires NRAs to place obligations on network operators to ensure that the minimum set of services of specified quality as defined above are available to all, independent of their geographical location, at an affordable price.
Den nuværende lovgivningsramme på EU-plan indeholder en række bestemmelser, som tager sigte på at bekæmpe illoyal praksis i eller uden for fødevareforsyningskæden.
To some extent, the current regulatory framework at EU level contains some rules aimed at addressing unfair practices in or beyond the food supply chain.
Den nuværende lovgivningsramme: huller og handlingsmuligheder
The current regulatory framework: gaps and possible areas for action
Den nuværende lovgivningssituation i EU-medlemsstaterne vises i nedenstående tabel, der er baseret på oplysninger modtaget fra de kompetente myndigheder i første halvår 2000.
The current legislative situation of the member states of the Union is presented in the following table based on the information given by the competent authorities duringthe first six month of year 2000.
Den nuværende lovgivningssituation vedrørende busser, som trækker en påhængsvogn, er uklar.
The current legislative situation concerning buses towing trailers is unclear.
Den nuværende lovramme
Current regulatory framework
Den nuværende lovramme
Existing regulatory framework
Den nuværende lovramme er fragmenteret, uigennemskuelig og uensartet.
The current legal framework is fragmented, opaque and diffuse.
Den nuværende lovramme er generelt tilfredsstillende, da den har gjort det muligt at oprette de regionale rådgivende råd og givet retningslinjer for deres arbejdsmåde.
The current legal framework is generally satisfactory, having enabled the creation of the RACs and guided their functioning.
Den nuværende lovramme gør det ikke muligt fuldt ud at imødekomme behovet for at give medlemsstaterne større valgfrihed med hensyn til dyrkning af gmo'er, idet den ikke giver dem den fornødne fleksibilitet til at kunne træffe beslutninger om gmo-dyrkning, når først de pågældende gmo'er er godkendt på EU-plan.
The current legislative framework does not fully address the need to give more freedom to Member States on cultivation of GMOs, as it does not grant them sufficient flexibility to decide on GMO cultivation after they have been authorised at EU level.
Den nuværende luftkvalitet
Current air quality
den nuværende luftkvalitet og dens udvikling frem til og efter 2010
current air quality and trends up to and beyond the year 2010;
den nuværende luftkvalitet og udviklingstendenserne frem til og efter år 2010
current air quality, and trends up to and beyond the year 2010;
Den nuværende luftkvalitetsmålsætning for jordnær ozon i Fællesskabet overskrides i vid udstrækning, og disse overskridelser kan ventes at vare ved på trods af nedskæringen af emissionerne af ozonprækursorer ifølge direktiv 2001/81/EF om de nationale emissionslofter og på trods af temastrategien for luftforurening.
The current air quality objective for ground level ozone in Community law is widely exceeded and such execeedences are very likely to persist despite the emission reductions of ozone precursor gases in the national emissions ceilings directive 2001/81/EC and the aims of the Thematic Strategy on Air Pollution.
Den nuværende løsning
Current solution
den nuværende maksimale indkrævningssats på 1% for momsindtægterne reduceres til 0,75% i 2002 og i 2003 og til 0,5% fra 2004 og fremefter;
reduction of the maximum rate of call of the VAT resource from the current 1% to 0.75% in 2002 and 2003, and to 0.5% from 2004 onwards;
den nuværende maksimale indkrævningssats på 1% for momsindtægterne skal reduceres til 0,75% i 2002 og i 2003 og til 0,5% fra 2004 og frem;
reduction of the maximum rate of call of the VAT resource from the current 1% to 0.75% in 2002 and 2003, and to 0.5% from 2004 onwards;
den nuværende maksimale indkrævningssats på 1% for momsindtægterne skal reduceres til 0,75% i 2002 og i 2003 og til 0,5% fra 2004 og fremefter;
reduction of the maximum rate of call of the VAT resource from the current 1% to 0.75% in 2002 and 2003, and to 0.5% from 2004 onwards;
Den nuværende maksimale periode på syv år, som en leverandør af begrænsede groundhandling-ydelser udvælges for, opfattes som utilstrækkelig, især til at afskrive omkostningerne til materiel på jorden.
The current maximum period of 7 years for which a supplier of restricted groundhandling services is selected is perceived to be insufficient notably to write off the cost of ground equipments.
Den nuværende maksimale tilskudsintensitet er på 1 EUR pr. 500 tonkilometer, der flyttes væk fra vejene, hvilket skal sammenholdes med de eksterne omkostninger, der spares ved denne trafik­overflytning, nemlig i gennemsnit 9,15 EUR.
The current maximum grant intensity is €1 per 500 tonne-kilometres shifted off the road, which compares with the external costs saved by that modal shift amounting to an average of €9.15.
Den nuværende maksimumstøtte er dog for lille til at kunne være en egentlig tilskyndelse til at fortsætte til denne fase.
However, the current maximum level of support is too low to work as a true incentive to continue to this phase.
Den nuværende mangel på en fælles procedure, der fører til umiddelbare løsninger på stedet.
The current lack of a common procedure leading to immediate solutions on the spot.
Den nuværende mangel på enighed om, hvordan mærkning kan foretages mest effektivt, har påvirket Kommissionen til at anvende en fleksibel fremgangsmåde under udarbejdelsen af denne lovgivning; således får medlemsstaterne et vist spillerum for så vidt angår en brændstoføkonomimærknings indhold og udseende med forbehold af visse betingelser, der skal være opfyldt.
The current lack of a consensus on how to label most effectively has influenced the Commission’s decision to take a flexible approach in drawing up this legislation, with the result that Member States will be given a certain amount of freedom regarding the content and appearance of a fuel economy label subject to certain conditions being satisfied.
Den nuværende mangel på et effektivt forsvar for europæiske standarder er en hæmsko for den europæiske luft- og rumfartsindustris konkurrenceevne.
The current lack of effective mechanisms to promote European standards handicaps the competitiveness of the European aerospace industry.
Den nuværende mangel på EU-søfarende kan få dramatiske konsekvenser.
The current lack of EU seafarers could have dramatic consequences.
Den nuværende mangel på finansielle ressourcer til venturekapital er den direkte årsag til, at en typisk europæisk venturekapitalfond ikke er af optimal størrelse.
The lack of financial resources that are currently directed towards venture capital is directly responsible for the sub-optimal size of the average European VCF.