natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Den Internationale Standardiseringsorganisation har i sine ISO normer fastlagt en definition af kvalitet, som passer udmærket på olivenolie:
The International Standards Organisation has given a definition of "quality" that encapsulates fairly well the general concept applicable to olive oils:
Den internationale Standardiseringsorganisation har udarbejdet standarder vedrørende forbrændingsmotorer, som i vid udstrækning anvendes i medlemsstaterne.
The International Organization for Standardization has drawn up standards on internal combustion engines which are widely applied in Member States.
Den Internationale Standardiseringsorganisation, Geneve.
International Organization for Standardization, Geneva.
Den Internationale Standardiserings­organisation (ISO) og International Union of Pure and Applied Chemistry (IUPAC) har også udarbejdet internationale standarder.
International standards have also been elaborated by the International Organisation for Standardisation (ISO) and the International Union of Pure and Applied Chemistry (IUPAC).
Den internationale stillingtagen til nødvendigheden af bedre sikring af søtransportsektoren
International awareness of the imperative need to enhance maritime transport security
Den internationale styring skal forbedres inden for bioteknologi, og det skal sikres, at forskellige styringssystemer kan fungere side om side.
There is a need to improve international governance in the field of biotechnology and to ensure that different regulatory mechanisms can co-exist.
Den internationale søfartsorganisation (IMO)
International Maritime Organisation (IMO)
Den Internationale Søfartsorganisation (IMO)
International Maritime Organization (IMO)
Den internationale søfartsorganisation (IMO) - et særligt organ under FN med 133 medlemsstater - er det organ, der frem for noget tager sig af spørgsmål vedrørende sikkerhed for skibsfarten og beskyttelse af havmiljøet.
The International Maritime Organization (IMO), a specialized UN agency with 133 member countries, is the body "par excellence" for dealing with shipping safety and protection of the marine environment.
Den Internationale Søfartsorganisation (IMO) er ved at udarbejde en international konvention om sikker og miljøansvarlig ophugning af skibe.
The International Maritime Organisation - IMO - has started to work on an international convention for the safe and environmentally sound recycling of ships.
Den Internationale Søfartsorganisation (IMO) fastsætter internationalt anerkendte regler og standarder for skibsfart og søtransport, såsom trafikseparationssystemer.
The International Maritime Organisation (IMO) establishes internationally recognised rules and standards for shipping and maritime transport such as traffic separation schemes.
Den Internationale Søfartsorganisation (IMO) har ansvaret for at gøre det lettere at få udarbejdet og vedtaget sådanne globale reduktionsforanstaltninger, og EU ser frem til inden længe at se konklusionerne fra dette arbejde.
The International Maritime Organisation has a responsibility to facilitate the development and adoption of such global reduction measures and the EU looks forward to seeing the conclusion of this work in the near future.
Den Internationale Søfartsorganisation (IMO) har flere gange behandlet spørgsmålet om passagerskibes stabilitet i forbindelse med den internationale konvention om sikkerhed for menneskeliv på søen (SOLAS), og de første krav til stabilitet ved havari blev indført i 1948 og forbedret i 1960 og 1974.
The question of stability of passenger vessels has been addressed repeatedly by the International Maritime Organisation (IMO) in the context of the International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS) and the first damage stability requirements were introduced in 1948 followed by improvements in 1960 and 1974.
Den Internationale Søfartsorganisation (IMO) har gjort betydelige fremskridt i udarbejdelsen af en global bindende ordning om ophugning af skibe.
Considerable progress has been made by the International Maritime Organisation (IMO) in the elaboration of a globally binding regime on ship recycling.
Den Internationale Søfartsorganisation (IMO) har udviklet en ny "international konvention om sikker og miljøansvarlig ophugning af skibe" (i det følgende benævnt "konventionen"), som forventes vedtaget i maj 2009.
The International Maritime Organisation (IMO) has developed a new "International Convention for the safe and environmentally sound recycling of ships" (hereinafter referred to as "the Convention"), which is scheduled for adoption in May 2009.
Den Internationale Søfartsorganisation (IMO) har udviklet en ny "international konvention om sikker og miljøansvarlig ophugning af skibe" (i det følgende benævnt "konventionen"), som forventes vedtaget i maj 2009.
The International Maritime Organisation (IMO) has developed a new “International Convention for the safe and environmentally sound recycling of ships” (hereinafter referred to as "the Convention"), which is scheduled for adoption in May 2009.
Den Internationale Søfartsorganisation (IMO) indledte arbejdet med sikring af skibe og havne i februar 2002.
The International Maritime Organisation (IMO) began work on maritime security in February 2002.
Den Internationale Søfartsorganisation (IMO) planlægger at lægge sidste hånd på en international konvention om sikker og miljøforsvarlig ophugning af skibe i oktober 2008.
The IMO is planning to finalise its work for an international Convention on the Safe and Environmentally Sound Recycling of Ships in October 2008.
Den Internationale Søfartsorganisation (IMO) vedtog efter flere års overvejelser og en række begrænsede erfaringer den 27. november 1997 en resolution om vedtagelsen af en kode vedrørende gennemførelsen af undersøgelser af ulykker og hændelser til søs.
On 27 November 1997, following several years of consideration and with limited experience, the International Maritime Organisation (IMO) adopted a resolution on the adoption of a Code for the Investigation of Marine Accidents.
Den internationale søfartsorganisation (IMO), som administrerer mange globale konventioner forbundet med søtransport, Paris-memorandummet om havnestatskontrol (Paris MOU), HELCOM, BARCELONA
International Maritime Organisation (IMO) administering several global conventions related to maritime transport, Paris Memorandum on Port State Control (Paris MOU), HELCOM, BARCELONA
Den Internationale Søfartsorganisation (IMO), som er et agentur under FN, står bag den internationale Hongkongkonvention om sikker og miljømæssigt forsvarlig ophugning af skibe, der endnu ikke er blevet ratificeret og hvis virkning er usikker.
The International Maritime Organisation (IMO), an agency of the UN, has produced the Hong Kong International Convention for the Safe and Environmentally Sound Recycling of Ships (HKC) which remains unratified and uncertain in effect.
Den Internationale Søfartsorganisation (International Maritime Organisation - IMO) har på internationalt plan i den internationale konvention om forebyggelse af forurening fra skibe af 1973 og protokollen dertil af 1978 (MARPOL 73/78) fastsat internationalt godkendte bestemmelser om forureningsforebyggelse, som påvirker design og drift af olietankskibe.
at international level, the International Maritime Organisation has established in the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships, 1973 and the Protocol of 1978 related thereto (MARPOL 73/78) internationally agreed pollution prevention rules affecting the design and operation of oil tankers;
Den Internationale Søfartsorganisation (International Maritime Organisation)
International Maritime Organisation
Den Internationale Søfartsorganisation bør give høj prioritet til at løse miljøspørgsmål på internationalt plan.
The International Maritime Organisation should solve environmental issues on an international level as a matter of priority.
Den internationale søfartsorganisation er det særlige FN-agentur, der har ansvaret for international søfartssikkerhed og forebyggelse af forurening hidrørende fra skibe.
The International Maritime Organisation (IMO) is the specialised UN agency responsible for the safety of international shipping and the prevention of pollution from shipping.
Den Internationale Søfartsorganisation har allerede fastlagt ledsageprogrammer.
Support programmes have already been identified by the International Maritime Organisation.
Den Internationale Søfartsorganisation har i sin resolution A 898(21) henstillet, at medlemsstaterne indfører en sådan forpligtelse til at stille finansiel garanti.
In Resolution A 898(21), the International Maritime Organisation recommended that States make financial guarantees obligatory.
Den internationale søfartsorganisation IMO har i sin resolution A.747(18) af 4. november 1993 anbefalet, at havnene ved fastsættelsen af gebyrer trækker de separate ballasttankes tonnage fra skibets BT.
The International Maritime Organization (IMO), in its Resolution A.747(18) of 4 November 1993, recommended that ports, when assessing dues, should deduct the tonnage of the segregated ballast tanks from the vessel's GT.
Den Internationale Søfartsorganisation IMO's FAL-konvention letter og harmoniserer på verdensplan de administrative formaliteter, som skibe skal opfylde ved anløb og afsejling.
The IMO (International Maritime Organisation)’s FAL Convention facilitates and harmonises at global level the administrative formalities to which ships entering or leaving ports are subject.
Den Internationale Søfartsorganisations (IMO) diplomatiske konference vedtog den 12. december 2002 ændringer af SOLAS-konventionen om sikkerhed for menneskeliv på søen samt en international kode for sikring af skibe og havnefaciliteter (ISPS-koden).
On 12 December 2002 the Diplomatic Conference of the International Maritime Organisation (IMO) adopted amendments to the International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS) and an International Ship and Port Facility Security Code (ISPS).
Den Internationale Søfartsorganisations (IMO) komité til beskyttelse af havmiljøet (MEPC) vedtog således i december 2003 en række ændringer af bilag I til MARPOL 73/78 efter samme model som de af Den Europæiske Union trufne foranstaltninger.
In December 2003 the Marine Environment Protection Committee (MEPC) of the International Maritime Organisation (IMO) consequently adopted amendments to Annex I to MARPOL 73/78 based on the measures adopted by the European Union.
Den Internationale Søfartsorganisations konvention af 1996 om begrænsning af ansvaret for søretlige krav
the Convention of the International Maritime Organisation (IMO) on the Limitation of the Liability of Owners of Seagoing Ships (1996 version);
Den Internationale Søfartsorganisations konvention om lettelse af international samfærdsel ad søvejen (IMO FAL konventionen) blev undertegnet den 9. april 1965 og trådte i kraft den 5. marts 1967.
The International Maritime Organisation's Convention on Facilitation of Maritime Traffic (IMO FAL Convention) was signed on 9 April 1965 and came into force on 5 March 1967.
Den Internationale Søfartsorganisations konvention om lettelse af international samfærdsel ad søvejen (IMO FAL konventionen) blev undertegnet den 9. april 1965 og trådte i kraft den 5. marts 1967.
The Convention on Facilitation of International Maritime Traffic (FAL Convention), adopted on 9 April 1965 entered into force on 5 March 1967.
Den Internationale Søfartsorganisations Konvention om Lettelse af International Samfærdsel ad Søvejen, i det følgende benævnt "IMO FAL-Konventionen", blev vedtaget af Den International Konference om Lettelse af Søfart og Søtransport den 9. april 1965 og indeholder et sæt modeller til standardformularer, som skibe skal udfylde, når de ankommer til eller afsejler fra en havn.
The International Maritime Organisation's Convention on the Facilitation of Maritime Traffic adopted by the International Conference on Facilitation of Maritime Travel and Transport on 9 April 1965, as subsequently amended (hereinafter "the IMO FAL Convention"), has provided a set of models for standardised Facilitation Forms for ships to fulfil certain reporting formalities when they arrive in or depart from a port.
Den Internationale Søfartsorganisations og Den Internationale Arbejdsorganisations resolution om finansiel sikring af efterladte søfarende.
a Resolution of the IMO and the World Labour Organisation on financial security certificates for abandonment of seafarers.
Den Internationale Søfartsorganistion
The International Maritime Organization
Den internationale søtransport er den eneste transportsektor, der ikke er omfattet af EU's forpligtelse til at reducere CO2-emissionerne.
International maritime transport is the only transport sector not included in the EU GHG emission reduction commitment.
Den internationale søtransport står i dag for 3 % af den globale drivhusgasudledning og 4 % af EU's drivhusgasudledning.
Emissions from the international maritime transport sector today account for 3% of global greenhouse gas (GHG) emissions and 4% of EU GHG emissions.
Den Internationale Task Force for Donau
The International Task Force for the Danube (ITF)
Den internationale taskforce for bekæmpelse af fedme er en forskningsbaseret tænketank, der har en rådgivende og katalytisk funktion, og som tilvejebringer de relevante oplysninger til disse drøftelser.
The International Obesity Task Force is a research-based think-tank with an advisory and catalytic role offering relevant data for such discussions.
Den Internationale Taskforce for Vurdering af Baia Mare-ulykken (Baia Mare-taskforcen) arbejdede snævert sammen med Den Internationale Kommission for Beskyttelse af Donau, men er dog helt uafhængigt af denne.
The International Task Force for Assessing the Baia Mare Accident (the Baia Mare Task force) worked in close co-operation with the International Commission for the Protection of the Danube but however completely independent from that Commission.
Den Internationale Telekommunikationsunion
International Telecommunications Union
Den Internationale Telekommunikationsunion (International Telecommunications Union)
International Telecommunications Union
Den Internationale Telekommunikationsunion (ITU)
International Telecommunications Union (ITU)
Den Internationale Telekommunikationsunion (ITU) afholdt i 2004 og 2005 en række tematiske konferencer i forbindelse med verdenstopmødet.
WSIS thematic conferences have been held by the ITU in 2004 and 2005.
Den Internationale Telekommunikationsunion (ITU) nedsatte i denne forbindelse den regionale radiokommunikationskonference (RRC)2, som har til opgave at planlægge de nye frekvenser til jordbaseret digital transmission (dvs. frekvensbåndene 174-230 MHz og 470-862 MHz).
In this context, the Regional Radiocommunication Conference (RRC)2 was established by the International Telecommunications Union (ITU) to plan the new terrestrial digital broadcasting frequencies (i.e. the bands 174-230 MHz and 470-862 MHz).
Den Internationale Telekommunikationsunion - Telekommunikationssektoren (ITU-T), der er et FN-organ med mere end 180 medlemsstater, herunder samtlige EU-lande, har ansvaret for de internationale ordninger på telekommunikationsområdet, bl.a. nummereringen.
International Telecommunications Union - Telecommunications sector (ITU-T), comes under the umbrella of the United Nations and has over 180 sovereign states as members (including all EU Member States) has responsibility for the international regime for telecommunications including numbering.
Den Internationale Telekommunikationsunion, som er et af FN’s agenturer, afholder hvert tredje år en verdensomspændende radiokommunikationskonference, som er mekanismen til ajourføring af ITU’s radioreglement, den globale aftale om, hvordan æteren skal benyttes, så man undgår skadelig inteferens mellem de mange trådløse tjenester i de forskellige lande i verden.
The International Telecommunications Union, a United Nations agency, holds every three years a World Radiocommunication Conference, which is the mechanism to update the ITU Radio Regulations, the global agreement on how the airwaves are to be used without harmful interference between the many wireless services of all the different countries of the world.
Den Internationale Telekommunikationsunions (ITU’s) regulativer omfatter procedurer for samordning af satellitradiofrekvenser som et værktøj til at styre skadelig interferens, men dækker ikke udvælgelse eller tilladelser.
Existing regulations of the International Telecommunications Union (ITU) provide for procedures for satellite radio frequency coordination as a tool for management of harmful interference, but do not extend to selection or authorisation.
Den Internationale Telekommunikationsunions (ITU’s) regulativer omfatter procedurer for samordning af satellitradiofrekvenser som et værktøj til at styre skadelig interferens, men dækker ikke udvælgelse eller udstedelse af tilladelser.
Regulations of the International Telecommunications Union (ITU) provide for procedures for satellite radio frequency coordination as a tool for management of harmful interference, but do not extend to selection or authorisation.
Den Internationale Teleunion
International Telecommunications Union
Den internationale termonukleare forsøgsreaktor (ITER) er et stort skridt hen imod målet om at kunne demonstrere, at det er muligt at producere ren energi i rigelige mængder ved hjælp af kernefusionsteknologi.
The International Thermonuclear Experimental Reactor (ITER) represents a major step towards the demonstration of viability of provision of clean and plentiful energy through nuclear fusion technology.
Den internationale terrorisme samt den stigende bekymring over spredningen af masseødelæggelsesvåben har medført, at nye typer sikkerhedsspørgsmål er blevet placeret øverst på den globale dagsorden.
International terrorism, as well as growing concerns over the proliferation of weapons of mass destruction, have brought new types of international security concerns to the top of the global agenda.
Den internationale tilgang bør være grundprincippet for alle overvejelser, synspunkter og initiativer, som deltagerne i dialogen om udviklingen af den elektroniske handel måtte tage.
The basic principle of globalization must underpin all thinking, views and efforts of those involved in the dialogue on the development of electronic commerce.
Den internationale trafiks andel af UIRR-virksomhedernes samlede trafik øgedes mærkbart, idet den steg fra 61% i 1996 til 65% i 2000.
The international share of the total traffic carried by undertakings in the UIRR is growing strongly, from 61% in 1996 to 65% in 2000.
Den internationale traktat og CBD er komplementære, og det forventes, at deres respektive parter vil gennemføre dem på en gensidig støttende måde.
The International Treaty and the CBD are complementary and it is expected that their respective Parties will implement them in a mutually supportive way.
Den internationale transport mellem EU's gamle og nye medlemsstater vokser støt.
International transport between the old and new EU Member States continues to grow.
Den internationale transport udgør ca. en femtedel af varetransporten på landevej (i tkm), og denne andel er stigende.
International road haulage accounts for about one fifth of all road haulage (in tkm) and this proportion is growing.
Den internationale transports andel af den samlede transport varierer betydeligt medlemsstaterne imellem, idet den udgør under 10% i Finland, Grækenland og Sverige, men over 50% i Belgien, Danmark, Luxembourg og Nederlandene.
Member States account for very different shares of this international traffic, e.g. less than 10% in the case of Finland, Greece and Sweden, but over 50% in that of Belgium, Denmark, Luxembourg and the Netherlands.
Den internationale turismedag 2005 (INT)
International Tourism Day 2005 (INT)
Den internationale udvikling
International background
Den internationale udvikling
International developments
Den internationale udvikling inden for e-handel
International developments in e-commerce
Den internationale udvikling, særlig ikrafttrædelsen af den nye COTIF-konvention fra 1999, gør det nødvendigt at definere begrebet 'ihændehaver' af godsvogne i fællesskabssammenhæng og at præcisere forholdet mellem jernbanevirksomheder og ihændehavere, ikke mindst hvad angår vedligeholdelse.
Following developments at international level and, in particular, following the entry into force of the new 1999 COTIF Convention, it is necessary to define the concept of “wagon keeper” and to specify the relationship between railway undertakings and keepers, notably in the field of maintenance.
Den internationale udviklingsbistand, i form af finansielle ydelser fra industrilandene til landene i den tredje verden, har som primært formål at fremme markedsøkonomien og miljøbeskyttelsen samt at forbedre befolkningens uddannelsesniveau i disse lande.
The main aim of international development policy is to promote the market economy, environmental protection and educational standards in the Third World with the aid of financial help from industrialized nations.
Den Internationale Valutafond
International Monetary Fund
Den Internationale Valutafond
International Trade Centre
Den Internationale Valutafond (IMF) har meddelt, at den vil etablere en handelsintegrationsmekanisme, som skal støtte lande, der har problemer med betalingsbalancen på grund af ændringer af handelspolitikken som f.eks. afskaffelsen af MFA-kvoterne.
The IMF has announced a trade integration mechanism to support countries which suffer balance of payments difficulties due to trade policy changes such as the removal of MFA quotas.
Den Internationale Valutafond blev bemyndiget til at bistå landene med at evaluere deres politikker for at lette dialogen.
They gave IMF the authority to assist them in assessing their policies in order to facilitate their dialogue.
Den Internationale Valutafond og Verdensbanken har gennem de seneste tre årtier fulgt en primært udbudsorienteret kurs i udviklingslandene i form af lån, støtte til direkte investeringer og gældseftergivelse for fattige, reformtrængende lande under betingelse af, at der samtidig blev ført en restriktiv penge-, skatte- og lønpolitik med det formål at nedbringe inflationen og underskuddet på betalingsbalancens løbende poster.
Over the past thirty years the International Monetary Fund and the World Bank have taken primarily a supply-oriented approach in the developing countries, with loans, support for direct investment and debt remission for poor countries in which reform is needed, subject to concomitant restrictive monetary, fiscal and wage policies that were designed to reduce inflation and current account deficits.
Den Internationale Valutafonds artikel IV-høring og femte oversigtsrapport om Bulgarien i 2000 indeholdt også en forsigtig positiv vurdering af landets økonomiske resultater.
The International Monetary Fund Article IV Consultation and Fifth Review Report on Bulgaria for the year 2000 also contained a cautious positive assessment as regards the country's economic performance.
Den Internationale Valutafonds nye internationale metodologiske standarder skal anvendes i EU i forbindelse med udarbejdelsen af betalingsbalancestatistikker.
The new IMF international methodological standards shall be implemented in the EU compilation of balance of payments statistics.
Den Internationale Valutafonds skøn for Libyen
IMF estimates for Libya
Den internationale vareudveksling mellem nationer beløb sig i 2003 til mere end 9,1 billion dollar – ca. 25% af det globale bruttonationalprodukt – og er i mere end 20 år steget med over 6% i gennemsnit pr. år4.
In 2003 world trade flows between nations exceeded $9.1 trillion – some 25% of global GDP - and have grown at an average rate in excess of 6% per annum for more than 20 years4..
Den internationale vejgodstransport stiger, og dens andel af trafikken i EU27 forventes at nå op på 33 % med en højeste andel på 90 % i Estland.
Given the increase in international road freight traffic, its share of EU27 traffic is expected to reach 33% with a peak of 90% in Estonia.