natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Denne konsekvens af den pågældende artikel i direktiv 83/349/EØF anses for urimelig, hvis ingen af moderselskabets datterselskaber er af væsentlig betydning.
This consequence of the particular Article in Directive 83/349/EEC is considered to be excessive where a parent company has only immaterial subsidiaries.
Denne konsekvens bør imødegås med en politik, der kan modvirke omfattende sociale problemer, men bør samtidig accepteres som den pris, der må betales af hensyn til de kommende generationer.
This must be addressed by a policy for cushioning the social effects, but must be accepted as the price to pay for the prosperity of future generations.
Denne konsekvens skal gøre sig gældende for alle forretningsområder, afdelinger og geografiske områder
This consistency shall exist across lines of business, departments and geographic locations;
Denne konsekvensanalyse (IA) blev foretaget af Kommissionen for at hjælpe med at styre denne proces.
This impact assessment (IA) was carried out by the Commission to help guide that process.
Denne konsekvensanalyse af udkastet til direktiv om lufthavnsafgifter indgår i en pakke af kommissionsinitiativer til støtte for effektiv drift af EU's lufthavne.
This impact assessment on a draft Directive on airport charges is part of a package of Commission initiatives to support the efficient operations of EU airports.
Denne konsekvensanalyse afgrænser derfor de områder, der svarer til hver valgmulighed, og der foretages en vurdering af, hvorvidt indgriben på EU-niveau ville tilføre en merværdi og være mere effektiv end indgriben på nationalt eller lokalt niveau.
This IA therefore delineates the areas corresponding to each option and assesses whether EU intervention would add value and be more efficient than action at national or local level.
Denne konsekvensanalyse antager, at tredjelande ikke træffer foranstaltninger ud over de tilsagn, de allerede har givet inden for rammerne af FN's klimakonvention.
This assessment assumes that third countries do not take measures beyond the pledges they made at present in the context of the UNFCCC.
Denne konsekvensanalyse behandler potentialet for forenkling af bestemmelserne i RfD, idet det holdes for øje, at fordelene ved en forenkling skal opveje ulemperne.
This impact assessment addresses the simplification potential of the provisions of the RfP, bearing in mind that the benefits of any simplification measure must outweigh its disadvantages.
Denne konsekvensanalyse bygger på de konsekvensanalyser0, der ledsagede forslagene fra 2013, og fokuserer på elementer af forslagene fra 2013, hvortil der foreslås ændringer, navnlig med hensyn til a) systemets opbygning, b) den biometri, der skal anvendes, c) brugen af procesfacilitatorer, d) lagring af data og e) de retshåndhævende myndigheders adgang.
This Impact Assessment builds on the Impact Assessments0 accompanying the 2013 proposals, and focuses on elements of the 2013 proposals where modifications are proposed, notably (a) the architecture of the system, (b) biometrics to be used, (c) the use of process facilitators, (d) the retention of data and (e) access by law enforcement authorities.
Denne konsekvensanalyse bygger på det omfattende forberedende arbejde og de høringer, som Kommissionen har foretaget, og den følger konklusionerne i rapporten af februar 2008 angående Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 2560/2001 af 19. december 2001 om grænseoverskridende betalinger i euro.
This impact assessment builds on the extensive preparatory work and consultations that have been carried out by the Commission and follows the conclusions of the February 2008 report to the European Parliament and to the Council on the application of Regulation (EC) No 2560/2001 on cross-border payments in euro.
Denne konsekvensanalyse bygger på konsekvensanalysen i meddelelsen fra 2008, den eksterne evaluering, som Frontex-bestyrelsen havde bestilt, jf. artikel 33 i forordningen om Frontex, og de heraf følgende henstillinger fra bestyrelsen samt konklusionerne af Det Europæiske Råds møde.
This IA builds on the 2008 Communication' impact assessment; the external evaluation contracted by the Frontex Management Board as requested by Article 33 of the Frontex Regulation and the ensuing recommendations of the Management Board, and the conclusions of the European Council.
Denne konsekvensanalyse bør således ses på baggrund af hvidbogen om finansielle tjenesteydelser 2005–20102, resultaterne af sektorundersøgelsen i detailbanksektoren3, grønbogen om finansielle tjenester i detailleddet4 og meddelelsen om et indre marked for Europa i det 21. århundrede5.
In this respect, this impact assessment should be placed against the background of the White Paper on Financial Services 2005–20102, the results of the sector inquiry into retail banking3, the Green Paper on Retail Financial Services4 and the Communication on a Single Market for 21st Century Europe5.
Denne konsekvensanalyse definerer eller analyserer ikke i detaljer de potentielle gennemførelsesstrategier før gennemgangen af strategien i forbindelse med energieffektivitet/energibesparelser i et 2020-perspektiv, der foretages i 2014.
Pending the 2014 review of the approach to energy efficiency/savings in a 2020 perspective, this Impact Assessment does not define or evaluate in detail potential implementation approaches.
Denne konsekvensanalyse dækker primært pilotfasen.
This impact assessment covers primarily the pilot phase.
Denne konsekvensanalyse er afstemt herefter, så der er ikke nedsat en styregruppe på tværs af tjenestegrenene.
This is a proportionate impact assessment, for which no inter-service steering group was set up.
Denne konsekvensanalyse er baseret på en vurdering af de handlingsmuligheder, der blev foreslået i undersøgelserne, henstillingerne i meddelelsen fra 2002 om beskatning af personbiler i EU og resultaterne af den brede høring, der fandt sted efter denne meddelelse.
The policy options identified by the studies, the policy recommendations included in the 2002 Communication on taxation of passenger cars in the EU, as well as the outcome of the broad consultation which followed this Communication have been assessed and used for the drafting of the Impact Assessment.
Denne konsekvensanalyse er begrænset til at omfatte to betalingsinstrumenter, nemlig euro-kreditoverførsel og direkte debiteringer i euro.
The scope of this impact assessment is limited to two payment instruments, euro credit transfers and euro direct debits.
Denne konsekvensanalyse er bl.a. baseret på en undersøgelse2, hvis konklusion er, at de årlige indtægter fra forudbetalte telekomabonnementer (nu i overvejende grad elektronisk og ikke kortbaseret), ligger på omkring 36 mia. EUR.
In preparing this impact assessment, a survey2 concluded that per annum revenue from prepaid telecoms subscription (now overwhelmingly electronic rather than card based) could be estimated at €36 billion.
Denne konsekvensanalyse er blevet udarbejdet af GD for Miljø og GD for Klima med støtte fra andre generaldirektorater og Forvaltningsorganet for Konkurrenceevne og Innovation.
This IA has been prepared by DG Environment and DG Climate Action, with support of other DGs, and the European Agency for Competitiveness and Innovation.
Denne konsekvensanalyse er blevet udarbejdet af Kommissionens tjenestegrene som støtte for meddelelsen om vandknaphed og tørke.
This Impact Assessment (IA) has been prepared by the Commission services to support the Communication on Water Scarcity and Droughts.
Denne konsekvensanalyse er blevet udarbejdet af Kommissionens tjenestegrene til at støtte meddelelsen om "Udvikling af et fælles miljøinformationssystem (SEIS)"
This Impact Assessment has been prepared by the Commission services to support the Communication "towards a Shared Environmental Information System (SEIS)".
Denne konsekvensanalyse er blevet udarbejdet efter omfattende høringer af medlemsstaterne og andre berørte parter (herunder civilsamfundet, erhvervslivet, begunstigede lande, Europa-Parlamentet og medlemmer af WTO).
This impact assessment has been prepared following extensive consultations with Member States and other stakeholders (including civil society, industry, beneficiary countries, the European Parliament, and WTO members).
Denne konsekvensanalyse er en integrerende del af nævnte forslag1.
This Impact Assessment is an integral part of this proposal1.
Denne konsekvensanalyse er en opfølgning på Kommissionens meddelelse vedtaget den 18. oktober 2007 med overskriften ”Et banenet med fortrinsret for godstrafik"1.
This impact assessment follows up the Communication adopted by the Commission on 18 October 2007 entitled "Towards a rail network giving priority to freight"1.
Denne konsekvensanalyse er et led i en revision af den tilsynsmæssige godkendelsesproces for større kapitalbesiddelser i bank-, forsikrings- og værdipapirsektoren.
This Impact Assessment (“IA”) was part of a review of the supervisory approval process for major shareholdings in the banking, insurance and securities sectors.
Denne konsekvensanalyse er gennemført for en bred handlingsplan med henblik på politikudformning.
This impact assessment has been conducted for a broad and policy-defining Action Plan.
Denne konsekvensanalyse er ikke en klassisk analyse, der opstiller politiske løsningsmodeller, som opfylder bestemte politiske målsætninger, og derefter vurderer virkningerne af disse politiske løsningsmodeller for derefter at fastlægge den foretrukne model.
This impact assessment is not a classical one that lists policy options to meet certain policy objectives and then assesses impacts of these policy options to determine a preferable one.
Denne konsekvensanalyse er imidlertid kun et trin i en længere proces.
This Impact Assessment is, though, only one step in a longer process.
Denne konsekvensanalyse er mere detaljeret for så vidt angår dataindsamlingen.
This impact assessment goes into more detail as far as data collection is concerned.
Denne konsekvensanalyse er også en forudgående evaluering.
This impact assessment is also an ex ante evaluation.
Denne konsekvensanalyse er om sociale virksomheder og deres finansiering gennem private investeringsfonde.
This impact assessment is on social businesses and their financing by private investment funds.
Denne konsekvensanalyse er udarbejdet af Kommissionens tjenestegrene for gennemførelsen af nøgleforanstaltninger i kviksølvsstrategien1: Eksportforbud af kviksølv (foranstaltning 5) og sikker oplagring af overskydende metallisk kviksølv (foranstaltning 9).
This impact assessment has been prepared by the Commission's services for the implementation of two key actions in the Mercury Strategy1: the banning of mercury exports (action 5) and the safe storage of surplus mercury (action 9).
Denne konsekvensanalyse er udarbejdet af Kommissionens tjenestegrene som støtte for temastrategien for bæredygtig anvendelse af pesticider.
This Impact Assessment (IA) has been prepared by the Commission services to support the Thematic Strategy on the Sustainable Use of Pesticides.
Denne konsekvensanalyse er udarbejdet af Kommissionens tjenestegrene til støtte for forslaget til Europa-Parlamentets og Rådets forordning om EU-jordobservationsprogrammet (GMES) og dets første operationelle aktiviteter (2011-2013).
This Impact Assessment has been prepared by the Commission services to support the Commission proposal for a Regulation of the European Parliament and of the Council on the European Earth observation programme (GMES) and its initial operations (2011–2013).
Denne konsekvensanalyse er udarbejdet af Kommissionens tjenestegrene til støtte for meddelelsen "Global miljø- og sikkerhedsovervågning (GMES) - for en sikrere planet".
This Impact Assessment has been prepared by the Commission services to support the Communication entitled “ Global Monitoring for Environment and Security (GMES): we Care for a safer Planet.
Denne konsekvensanalyse fokuserer derfor på de tre løsningsmuligheder, og forskellige underløsninger, der realistisk set kan gennemføres, og som allerede på kort sigt vil kunne bidrage til at genskabe et velfungerende EU ETS:
Accordingly, the focus of this assessment is on the three options, and several sub-options, that could realistically be implemented, and already restore the orderly functioning of the EU ETS in the short-term:
Denne konsekvensanalyse fokuserer kun på sidstnævnte).
This impact assessment focuses on the latter only).
Denne konsekvensanalyse fokuserer på det strukturelle overskud (og bæredygtige løsninger til at rette op på det).
It is the structural surplus (and solutions for addressing it in a sustainable way) that is the focus of this Impact Assessment.
Denne konsekvensanalyse fokuserer på et forslag til en udvidet integreret pakke, som kunne forbedre EU's resultater, hvad angår miljøvenlighed, gennem fremme af produktion og forbrug af mere miljøvenlige varer.
This impact assessment focuses on a proposal for an extended Integrated Package, which could improve the environmental performance of the European Union through the promotion of production and consumption of environmentally better performing products.
Denne konsekvensanalyse fokuserer på opbygningen af dette banenet, og tre løsninger har været under overvejelse:
This impact assessment concerns the creation of the network, for which three options have been examined:
Denne konsekvensanalyse fokuserer udelukkende på opsplitningens konsekvenser, navnlig for forbrugerne og erhvervslivet.
This impact assessment focuses exclusively on the issues pertaining to the effects of fragmentation, notably on consumers and businesses.
Denne konsekvensanalyse forpligter kun de tjenestegrene i Kommissionen, der har været involveret i udarbejdelsen, og den er udarbejdet med henblik på at indhente bemærkninger og foregriber på ingen måde en eventuel senere afgørelse truffet af Kommissionen.
This Impact Assessment report commits only the Commission’s services involved in its preparation and the text is prepared as a basis for comments and does not prejudge the final form of any decision to be taken by the Commission.
Denne konsekvensanalyse gennemgår en kombination af områder ved en snæver og en mere omfattende afgrænsning.
This impact assessment analyses a combination of the narrow and broad scope areas.
Denne konsekvensanalyse handler dog kun om Kommissionens konkrete mål, som i overensstemmelse med de lovgivende instansers præcise anvisninger er at foreslå en strategi for, hvordan transportens eksterne omkostninger kan indregnes i transportpriserne.
However, this impact assessment is only concerned with a specific objective of the Commission which, following the precise request of the legislator, is to propose a strategy to internalise external costs generated by transport.
Denne konsekvensanalyse har fokuseret på:
This impact assessment has focused on:
Denne konsekvensanalyse har ligget til grund for Kommissionens vedtagelse af en meddelelse om en EU-strategi til støtte for katastrofeforebyggelse i udviklingslande gennem både udviklingssamarbejde og humanitær bistand - med henblik på gennemførelse af 2005-Hyogo-indsatsplanen1 og virkeliggørelse af millenniumudviklingsmålene.
This proportionate impact assessment has informed the Commission’s adoption of a communication on an EU Strategy for supporting DRR in developing countries through both development cooperation and humanitarian aid, to help support the 2005 Hyogo Framework for Action1 and the achievement of the MDGs.
Denne konsekvensanalyse har til formål at undersøge, beskrive og anbefale de særlige foranstaltninger, der bør træffes for at finansiere udviklingen og udbredelsen af de lav-CO2-teknologier, der peges på i SET-planen.
This impact assessment aims to investigate, outline and recommend the specific measures which should be taken in order to finance the development and deployment of the low carbon technologies identified within the SET-Plan.
Denne konsekvensanalyse har til hensigt at finde den bedste løsning for gennemførelse af det fælleseuropæiske køretøjsmonterede nødopkaldssystem (eCall).
This impact assessment aims to find the best solution to implement the pan-European in-vehicle emergency call service (eCall).
Denne konsekvensanalyse hører sammen med forslaget om meddelelsen om det europæiske i2010-initiativ vedrørende e-integration: "Vær med i informationssamfundet".
This Impact Assessment (henceforth IA) is in support to the proposal for a Communication on the European i2010 initiative on e-Inclusion: "To be part of the information society" (henceforth simply the Communication).
Denne konsekvensanalyse identificerer tre vigtige "problemårsager" og sigter på at tackle den anden og den tredje af disse:
This impact assessment identifies three key ‘problem drivers’ and aims to tackle the second and the third:
Denne konsekvensanalyse indgår i en integreret tilgang til forbedring af dæks brændstofeffektivitet og andre vigtige dækparametre.
This impact assessment is part of an integrated approach to improve tyre fuel efficiency and other essential parameters.
Denne konsekvensanalyse indgår i en meddelelse, som omfatter de strategiske retningslinjer.
This impact assessment is in the context of a Communication setting out strategic orientations.
Denne konsekvensanalyse indgår som led i Kommissionens lovgivnings- og arbejdsprogram, der findes på Kommissionens websted:
This impact assessment is part of the Commission’s Legislative and Work Programme and is available on the Commission’s website:
Denne konsekvensanalyse indgår som led i Kommissionens lovgivnings- og arbejdsprogram: den tilhørende rapport findes på Kommissionens websted:
The impact assessment is contained in the Commission legislative and work programme, the report of which is available on the Commission's Internet site:
Denne konsekvensanalyse konkluderer, at en ændret miljømærkeordning som et frivilligt instrument kan få økonomiske nettofordele for EU's erhvervsliv og øge både konkurrencen og konkurrenceevnen.
This impact assessment concludes that, as a voluntary instrument, a modified Ecolabel can have net economic benefits for the EU economy, and increase both competition and competitiveness.
Denne konsekvensanalyse kunne også udvides til at omfatte eventuelle standarders rolle i forhold til den planlagte lovgivning.
This kind of impact assessment could also expand on the potential role of standards in relation to the planned legislation.
Denne konsekvensanalyse ledsager en del af de forslag, Kommissionen har anmeldt, dvs. dem der tager sigte på at øge gennemsigtigheden samt på at reducere modpartskreditrisici og operationelle risici ved at gøre brug af efterhandelsmarkedets infrastruktur.
This impact assessment report accompanies part of the proposals announced by the Commission, namely those that look at increasing transparency, and reducing counterparty credit risk and operational risk through the use of post-trading market infrastructure.
Denne konsekvensanalyse ledsager en kommissionsmeddelelse, der lægger op til høring og er åben, for så vidt angår de muligheder, som kunne finde anvendelse.
This impact assessment supports a Commission Communication which is consultative in nature and open as regards the possible options which could be pursued.
Denne konsekvensanalyse ledsager en meddelelse om EU's fremtidige engagement i rummet.
This IA will accompany a communication on the future involvement of the EU in space.
Denne konsekvensanalyse ledsager et forslag til forordning om en EU-kodeks for visa (visumkodeks) (omarbejdning), som er det centrale retlige instrument i den fælles visumpolitik, da det fastlægger harmoniserede betingelser og procedurer for behandling af visumansøgninger og udstedelse af visa.
This Impact Assessment (IA) accompanies a proposal for a Regulation on a Union Code on Visas (Visa Code) (recast) which is the core legal instrument of the common visa policy as it establishes harmonised procedures and conditions for processing visa applications and issuing visas.
Denne konsekvensanalyse ledsager et forslag til ændring af direktiv 1999/32/EF om svovlindholdet i visse flydende brændstoffer.
This impact assessment accompanies a proposal for an amendment to Directive 1999/32/EC on the sulphur content of certain liquid fuels.
Denne konsekvensanalyse ledsager et lovforslag, der tager sigte på genvinding af benzindampe, som udledes til atmosfæren i forbindelse med tankning af personbiler på servicestationer (fase II-genvinding af benzindampe).
This impact assessment accompanies a legislative proposal aimed at recovering petrol vapour which is emitted to the atmosphere during the refuelling of passenger cars at service stations (Stage II Petrol Vapour Recovery or PVR).
Denne konsekvensanalyse ledsager et revideret forslag til lovgivning om håndtering af brugt nukleart brændsel og radioaktivt affald i EU, der indgår i Kommissionens arbejdsprogram 2010.
This impact assessment accompanies a revised proposal for legislation on the management of spent fuel and radioactive waste in the European Union, included in the Commission’s work programme 2010.
Denne konsekvensanalyse ledsager forslagene til retsakter om oprettelse af ESRB og ESFS.
This Impact Assessment accompanies the proposals for legislative acts creating the ESRB and the ESFS.
Denne konsekvensanalyse ledsager forslaget om en forordning om agenturet, der skal erstatte forordning (EF) nr. 460/2004.
This impact assessment accompanies the proposal for a Regulation concerning ENISA that would replace Regulation (EC) No 460/2004.
Denne konsekvensanalyse ledsager forslaget om ændring af direktivet om miljøvenligt design af energiforbrugende produkter1.
This Impact Assessment accompanies the proposal for the amendment of the Ecodesign Directive for Energy Using Products1.
Denne konsekvensanalyse ledsager forslaget til "forordning om EF-rammebestemmelser for en europæisk forskningsinfrastruktur (ERI)", som er et af de prioriterede initiativer i Kommissionens lovgivnings- og arbejdsprogram for 2008.
This Impact Assessment accompanies the proposal for a "REGULATION on the Community legal framework for a European Research Infrastructure (ERI)", which is included in the Commission Legislative and Work Programme 2008 as one of the priority initiatives.
Denne konsekvensanalyse ledsager forslaget til en "Small Business Act" for Europa.
This impact assessment (IA) report accompanies the Proposal for a “Small Business Act” for Europe.
Denne konsekvensanalyse ledsager forslaget til omarbejdning af direktivet 92/75/EØF om energimærkning af husholdningsapparater1 (herefter "energimærkningsdirektivet").
This Impact Assessment accompanies the proposal for the recast of the 92/75/EEC “Energy Labelling Directive for Household Appliances”1 (hereafter ELD).
Denne konsekvensanalyse ledsager Kommissionens forslag om en EU-forordning om adgang til genetiske ressourcer samt rimelig og retfærdig deling af de fordele, der opstår ved udnyttelsen af disse ressourcer i Den Europæiske Union.
This impact assessment (IA) accompanies the Commission proposal for an EU Regulation on Access to Genetic Resources and the Fair and Equitable Sharing of Benefits Arising from their Utilization in the European Union.
Denne konsekvensanalyse ledsager Kommissionens forslag til Europa-Parlamentets og Rådets afgørelse om et generelt EU-miljøhandlingsprogram frem til 2020.
This impact assessment accompanies the Commission proposal for a Decision of the European Parliament and of the Council establishing a General Union Environment Action Programme to 2020.
Denne konsekvensanalyse ledsager Kommissionens meddelelse "Udvikling af sportens europæiske dimension".
This impact assessment accompanies the Commission's Communication on "Developing the European Dimension in Sport".
Denne konsekvensanalyse ledsager Kommissionens meddelelse om europæisk rumpolitik, som er udarbejdet under følgende retlige og politiske forhold.
This impact assessment accompanies the Commission's Communication on the European Space Policy, which has been elaborated under the following legal and political circumstances.
Denne konsekvensanalyse ledsager Kommissionens meddelelse om rumkomponenten i den globale miljø- og sikkerhedsovervågning (GMES).
This Impact Assessment accompanies a Commission Communication on the Space Component of Global Monitoring for Environment and Security (GMES).