natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Afgiften rammer produkter ud fra, hvor meget energi der forbruges, og hvor meget CO2 der udledes i løbet af produktionskæden, uanset om hele kæden eller dele heraf befinder sig i eller uden for EU.
It will tax products according to how much energy is consumed and CO2 emitted in the production process, irrespective of whether all or part of that process is inside or outside the EU.
Afgiften skal anvendes på en måde, som tilskynder til effektiv udnyttelse af kapaciteten,
The charge shall be utilised in such a manner as to provide incentives for efficient use of capacity.
Afgiften skal erlægges af den person, som stillede sikkerhed for betaling heraf i overensstemmelse med artikel 32, stk. 3, litra a), eller artikel 34, stk. 4, litra b).
The duty shall be due from the person who guaranteed payment thereof in accordance with Article 32(3)(a) or Article 34(4)(b).
Afgiften skal fastlægges, således at den ikke bringer væksten i fare eller skaber politisk eller folkelig modstand, og indførelsen af en sådan afgift bør ikke føre til større energifattigdom.
This tax must be set to not endanger growth or cause political or public opposition and its implementation should not lead to higher rates of energy poverty.
Afgiften skal opkræves ved hjælp af elektroniske systemer, som ikke skaber hindringer for en smidig trafikafvikling og lokale gener ved betalingsstationer, og som senere kan udvides til at omfatte andre dele af vejnettet uden væsentlige yderligere investeringer.
The charge must be collected through electronic systems which do not create hindrance to the free flow of traffic and local nuisance at tollbooths, and which can be extended to other part of the network at a later stage without significant additional investments.
Afgiften skal være differentieret, således at den afspejler sammensætningen af et tog bestående af køretøjer, som overholder de grænseværdier for støj, der er fastsat i Kommissionens beslutning 2006/66/EF19 (TSI'en om støj).
The charge shall be differentiated to reflect the composition of a train of vehicles respecting limit values for noise set by Commission Decision 2006/66/EC19 (TSI Noise).
Afgiften skal være uafhængig af antallet af befordrede bevægelseshæmmede personer, således at flyselskabet vil have et ringe økonomisk incitament til at nedsætte deres antal.
The charge would be independent of the number of passengers with reduced mobility carried, so that the airline would little economic incentive to reduce their numbers.
Afgiften skulle anvendes på valutaspothandler, og afgiftssatsen skulle ligge på 0,5%.
The tax was to apply to currency spot transactions and with a tax rate of 0.5%.
Afgiften skulle udligne ekstraomkostningerne ved langfristede forsyningskontrakter med priser, der faktisk eller muligvis lå over markedsprisen.
The taxes should compensate for the additional costs resulting from long-term delivery contracts at prices actually or potentially higher than market prices.
Afgiften tilflød først en særlig fond, der skulle finansiere denne støtte.
The tax first went into a special fund reserved for financing this aid.
Afgiften Uanset stk. 1 forfalder imidlertid afgiften ved udstedelsen af fakturaen som omhandlet i artikel 22, stk. 3, litra a), første afsnit, artikel 211, når fakturaen er udstedt inden den 15. i den måned, der følger efter den måned, i hvilken afgiftspligten er indtrådt.
However, tax By way of derogation from paragraph 1, VAT shall become chargeable on the issue of the invoice provided for in the first subparagraph of Article 22(3)(a) where Article 211, if that invoice is issued before the fifteenth 15th day of the month following that during in which the taxable chargeable event occurs.
Afgiften varierer alt efter, hvor farligt og/eller vanskeligt det er at håndtere og behandle affaldet (f.eks. er sand fra oparbejdning af grus billigere end affald fra oparbejdning af metalmalm), affaldsmængden og oplagringens varighed.
The fee is variegated according to the hazardousness and/or difficulty in handling and treating the waste (e.g. sand from processing of natural aggregates is cheaper than waste from metal ore processing), its quantity and the period of storage.
Afgiften vil afspejle den faktiske energi, som et produkt genererer, og energieffektivt forbrug vil således automatisk blive belønnet.
The tax will reflect the actual energy that a product generates and energy efficient consumption would automatically be rewarded.
Afgiften vil blive pålagt varerne og tjenesterne, når de endeligt forbruges på det europæiske marked.
End use of goods and services on the European market will be taxed.
Afgiften vil gælde i alle EU's medlemsstater og dermed i hele EU og have følgende karakteristika:
To apply in all EU Member States and thus throughout the EU, with the following parameters:
Afgiften vil have negative følger for finansieringen af realøkonomien på et meget kritisk tidspunkt.
The tax will have a negative impact on the financing of the real economy at a very critical time.
Afgiften vil kun være mulig, hvis den pålægges alle fly, som beflyver en lufthavn, uafhængigt af nationalitet (der kunne tænkes en overgangsperiode - så kort som mulig - for fly fra mindre udviklede lande).
This charge would only be possible if and when it applied to all aircraft operating from an airport irrespective of their nationality (consideration could be given to as short a transitional period as possible for aircraft from less developed countries).
afgiften vil øge skattebyrden for virksomhederne, som vil reagere med afskedigelser, hvilket kan føre til øget arbejdsløshed i EU;
an increased company tax burden will lead to lay-offs and a possible rise in Community unemployment;
Afgiften ville i så fald udgøre en indtægt for det fremtidige tilsynsråd, som - for at begrænse de øvrige bidrag fra offentlige midler - ville kunne betale en del af afkastet tilbage til koncessionshaveren.
This would constitute an own resource for the future Supervisory Authority, which could transfer a portion of the proceeds to the concessionaire so as to reduce the need for other public funds.
Afgiften væltes ikke direkte over på forbrugerne, men er med til at forhindre landmændene i fuldt ud at dække efterspørgslen fra både levnedsmiddelindustrien og forbrugerne.
The levy is not directly passed on to consumers but does help prevent farmers from fully supplying the demand of both the food industry and consumers.
Afgiften, der blev indført med virkning fra den 1. januar 1997, omfatter køb af kød og andre nærmere specificerede produkter og skal betales af enhver, der foretager detailsalg af sådanne produkter, idet grundlaget for afgiftsberegningen er værdien, eksklusive moms, af de købte produkter, uanset hvor de kommer fra.
Established with effect from 1 January 1977, the charge is levied on purchases of meat and other specified products by all persons engaged in the retail sale of such products and is based on the value net of VAT of purchases irrespective of their origin.
afgiftens Afgiftens forfald: er det forhold, at statskassen i henhold til loven fra et bestemt tidspunkt kan gøre sit krav gældende over for den afgiftspligtige person, også selv om der kan gives udsættelse med betalingen.
The tax becomes VAT shall become ‘chargeable’ when the tax authority becomes entitled under the law at a given moment to claim the tax from the person liable to pay, notwithstanding that even though the time of payment may be deferred.
afgiftens anvendelse på detailhandelen ville imidlertid i nogle medlemsstater støde på praktiske og politiske vanskeligheder; af denne grund må medlemsstaterne med forbehold af en forudgående konsultation have mulighed for kun at anvende det fælles system til og med engroshandelsleddet, og eventuelt at anvende en autonom supplerende afgift i detailhandelsleddet eller i det foregående led;
Whereas, however, the application of that tax to retail trade might in some Member States meet with practical and political difficulties; whereas, therefore, Member States should be permitted, subject to prior consultation, to apply the commom system only up to and including the wholesale trade stage, and to apply, as appropriate, a separate complementary tax at the retail trade stage, or at the preceding stage;
afgiftens effektivitet i forhold til målsætningen, som er at stabilisere de samlede CO2-emissioner over de kommende ti år gennem en mindskelse af energiforbruget pr. produceret enhed inden for industrien, en substitution hen imod de mindst forurenende energiformer og en substitution, der fremmer mindre energiforbrugende produkter,
its effectiveness in achieving the goal which has been set, namely to stabilize global CO2 emissions over the next ten years by reducing the unit energy consumption of industry and by bringing about a switch-over to the least polluting forms of energy and products which use the lowest amount of energy;
Afgiftens forfald
Chargeability of FTT
Afgiftens forfald, beskatningsgrundlag og afgiftssatser
Chargeability, taxable amount and rates
Afgiftens størrelse er af afgørende betydning for ordningens effektivitet.
The level of premium is of crucial importance for the effectiveness of the scheme.
Afgiftens størrelse plus ovennævnte afgifter må ikke overstige den objektivt fastsatte eksterne omkostning.
The amount of the toll plus the above-mentioned taxes must not exceed the objectively established external cost.
Afgiftens territoriale rækkevidde og medlemsstaternes beskatningsrettigheder er fastlagt på basis af hjemstedsprincippet.
The territorial application of the proposed FTT and the Member States’ taxing rights are defined on the basis of the residence principle.
Afgifter
Tax Arrangements
AFGIFTER
TURNOVER TAXES
Afgifter (og på en mere begrænset måde gebyrer) er i stigende grad blevet anvendt til at påvirke adfærd, men de genererer også indtægter.
Taxes (and in a more limited way charges) have increasingly been used to influence behaviour, but they also generate revenue.
Afgifter af den karakter vil tilskynde transportvirksomheder til at benytte mindre forurenende køretøjer, vælge ruter med mindre trafikbelastning, optimere læsningen af deres køretøjer og i den sidste ende udnytte infrastrukturen bedre.
Such charges will encourage transport operators to use cleaner vehicles, choose less congested routes, optimise the loading of their vehicles, and ultimately make more efficient use of infrastructure.
afgifter anført i bilag III, med undtagelse af punkafgifter på energiprodukter, alkohol og alkoholholdige drikkevarer samt forarbejdet tobak.
taxes listed in Annex III, with the exception of excise duties imposed on energy products, alcohol and alcoholic beverages, and manufactured tobacco.
Afgifter baseret på andre omkostningselementer tilfalder mere logisk staten.
Charges related to other cost components would more logically accrue to the State.
Afgifter baseret på gennemsnitsomkostninger
Average cost charging
Afgifter baseret på marginalomkostninger
Marginal cost charging
Afgifter baseret på marginalomkostninger er ikke direkte relateret til faste infrastrukturomkostninger.
Marginal costs charges are not directly related to fixed infrastructure costs.
Afgifter bør være et tilstrækkeligt incitament for pesticidbrugere til at vælge mindre miljøskadelige pesticider efter forholdene i den pågældende medlemsstat, og bidrage til delvis internalisering af de miljømæssige eksternaliteter ved anvendelsen af plantebeskyttelsesmidler.
Taxation should provide sufficient incentive to pesticide users to opt for pesticides less harmful for the environment in the particular context of the Member State concerned and contribute to internalise at least partly the external effects of the use of PPPs.
Afgifter efter 1. januar 2005
Charges after 1 January 2005
Afgifter er ofte et mere effektivt værktøj, når afgiftslettelser er en del af et sammenhængende system af tekniske, lovgivende og økonomiske foranstaltninger.
Taxation as a tool is often made more effective where tax relief measures form part of a coherent system of technical, regulatory and economic measures.
Afgifter er øremærket til at støtte bestemte politikker, skønt de ikke udgør alle statens udgifter til en bestemt politik.
Levies are earmarked to support specific policies although they do not represent all government expenditure on the given policy.
Afgifter for aflevering af lastrester skal betales af brugeren af modtagefaciliteterne i havnen.
Any fee for delivery of cargo residues shall be paid by the user of the reception facility.
Afgifter for benyttelse af infrastruktur er altså et redskab blandt flere andre.
Infrastructure fees are thus one tool among others.
Afgifter for benyttelse af infrastruktur kan ikke være det eneste middel til at fjerne alle skævheder på transportmarkedet.
Infrastructure charging on its own cannot cure all the imbalances in the transport market.
Afgifter for brugsrettigheder til numre
Fees for rights of use for numbers
Afgifter for brugsrettigheder Ötil radiofrekvenser Õ og tilladelser til installation af faciliteter
Fees for rights of use Ö for radio spectrum Õ and rights to install facilities
Afgifter for driftsaffald fra skibe
Fees for ship-generated waste
Afgifter for eksterne omkostninger pålægges og opkræves ved hjælp af et elektronisk system, som opfylder kravene i artikel 2, stk. 1, i direktiv 2004/52/EF, og som efterfølgende kan udvides til andre vejafsnit uden behov for bomme, som kræver væsentlige yderligere investeringer i faststående udstyr.
An external cost charge shall be levied and collected by means of an electronic system which complies with the requirements of Article 2(1) of Directive 2004/52/EC and which can subsequently be extended to other road sections without the need for roadside barriers which imply significant additional roadside investment.
afgifter for emissionsoverskridelser (ingen ændring eller justeringer)
Excess emissions premia (no change or adjustments)
Afgifter for grænseoverskridende transaktioner bør ikke kun betales af forbrugerne.
cross border transaction fees should not only be born by the consumers,
Afgifter for modtagere af olie
Contributions by oil receivers
Afgifter for og effektivisering af brugen af radiospektrum
Charges and efficiency of radio spectrum use
Afgifter for ressourceforbrug og fuld omkostningsdækning for brug af miljøinfrastruktur (f.eks. vandforsyning, spildevandsrensning, kloakering og affaldsforvaltning) bør være en integrerende del af projektfinansieringen.
Charges for resource use and full-cost recovery for use of environmental infrastructures (such as water supply, wastewater treatment and sewage networks, and waste), should be an integral part of project financing.
Afgifter for sporadgang sidste år.
Track access charges last year.
Afgifter for tilrådighedsstillelse af luftfartstjenester skal fastsættes på ikke-diskriminerende vilkår.
Charges shall be set for the availability of air navigation services under non‑discriminatory conditions.
Afgifter for trafikbelastning i London kan med forholdsvist få strategisk placerede kameraer spore samtlige biler, der kører ind i London centrum.
Congestion charging in London can track all cars entering central London with a relatively few strategically located cameras.
Afgifter for trafikbelastning i London kan med forholdsvist få strategisk placerede kameraer spore samtlige biler, der kører ind i Londons centrum.
Congestion charging in London can track all cars entering central London with a relatively few strategically located cameras.
afgifter forbundet med produkternes placering i butikken;
charges for shelf-positioning;
Afgifter i alt
Total Tax
Afgifter i forbindelse med CO2-emissioner
CO2 Emission Tax Schemes
Afgifter i forbindelse med CO2-emissioner
CO2 Emission taxes …….
Afgifter kan kun fastsættes på dette grundlag, såfremt infrastrukturforvalteren over for det tilsynsorganet dokumenterer, at:
Charges may only be set on this basis on the condition that the infrastructure manager demonstrates to the regulatory body that:
afgifter knyttet til CO2-emissioner, som har til formål at reducere forureningen med drivhusgasser
taxation of CO2 emissions, aimed at reducing pollution by greenhouse gases;
Afgifter og andre finanspolitiske foranstaltninger såsom statsstøtte og nyere industripolitiske værktøjer er også et stærkt incitament for markederne til at opnå omkostningseffektive besparelser.
Taxation and other fiscal measures such as State aid and recent industry policy tools also provide strong incentives for markets to realise cost-effective energy savings.
Afgifter og gebyrer
Fees and charges
Afgifter og gebyrer er formålsbestemte indtægter for agenturet for aktiviteter, der vedrører tjenester, for hvilke der betales gebyrer og afgifter.
The fees and charges shall be assigned revenues for the Agency for activities related to services for which fees and charges are due.
Afgifter og gebyrer fastsættes på et niveau, som sikrer, at den dermed forbundne indtægt dækker alle omkostninger i forbindelse med de leverede tjenester, og at der ikke genereres et betydeligt overskud.
The amount of the fees and charges shall be fixed at such a level as to ensure that the revenue in respect thereof covers the full cost of the activities related to the services delivered, and to avoid a significant accumulation of surplus.
afgifter og gebyrer, skattemæssige tilskyndelser, statsstøtte,
taxes and fees, tax incentives, state aid;
Afgifter og gebyrer, såsom jagt- og fiskeritilladelser, kan bidrage til, at udnyttelsen af biodiversitetsressourcerne begrænses til et bæredygtigt niveau.
Charges and fees, such as hunting and fishing permits can help limit the use of the biodiversity resource to a sustainable level.
Afgifter og moms
Duties and value added tax
Afgifter og privat finansiering er ikke realistiske løsninger i alle tilfælde.
Charging and private funding are not feasible solutions everywhere.
Afgifter og privat finansiering vil ikke altid fungere.
Charging and private funding will not work everywhere.
Afgifter og tilskud i forbindelse med anvendelse af energi og andre ressourcer kan bruges både til at påvirke forbrugernes adfærd, så energiforbruget nedbringes og gøres mere effektivt, og til at omlægge de offentlige finanser, så de i mindre grad bygger på skat på arbejde, hvilket fremmer jobskabelse og økonomisk vækst.
taxes and subsidies on the use of energy or other resources can be used both to steer behaviour leading to reduced and more efficient consumption and to help restructure public finances away from labour taxation, which benefits job creation and economic growth;
Afgifter på (motor)veje eller broer
Tolls on roads or bridges
afgifter på andre produkter end punktafgiftspligtige varer
taxes on products other than excise goods;
Afgifter på brug af infrastruktur bliver mere og mere udbredt i EU.
Charging for the use of infrastructure is increasingly common in the EU.
afgifter på brændstof
taxes on fuel (FT);
Afgifter på finansielle transaktioner (ECO)
Financial transaction tax (ECO)
Afgifter på finansielle transaktioner (initiativudtalelse)
Financial transaction tax (own-initiative opinion)
afgifter på forsikringspræmier som defineret i artikel 3 i Rådets direktiv 76/308/EØF15
Taxes on insurance premiums as defined in Article 3 of Council Directive 76/308/EEC15.
Afgifter på grundlag af marginale socialomkostninger er ikke forbundet med kapitalomkostninger, eftersom sidstnævnte ikke varierer i takt med transportbrug.
Marginal social cost charges are not related to capital costs since the latter do not vary with transport use.
Afgifter på jetpetroleum
Kerosene Taxation
Afgifter på leverancer til erhvervskunder skal kunden stå til regnskab for.
tax on supplies to business customers will be accounted for by the customer.
afgifter på levering af tjenesteydelser, herunder tjenesteydelser i forbindelse med punktafgiftspligtige varer, forudsat at de ikke har karakter af omsætningsafgifter.
on the supply of services, including those relating to excise goods, taxes which cannot be characterised as turnover taxes.
Afgifter på marginalomkostninger skaber også betydelige indtægter.
Marginal cost charges would also raise considerable revenue.
Afgifter på personbiler
Car-related taxes in the EU
Afgifter på personbiler er også et virkningsfuldt instrument, hvormed forbru­gernes købsbeslutninger kan påvirkes.
Car taxation is also a powerful instrument to influence the purchase decisions of consumers.
Afgifter på personbiler i EU
Car related taxes in the EU
Afgifter på personbiler i EU
Car taxes in the EU
Afgifter på personbiler overlades til medlemsstaterne.
Charges on private cars are left to the Member States.
afgifter på stiftelse, tinglysning eller aflysning af pant og andre rettigheder i fast ejendom;
duties on the creation, registration or discharge of mortgages or other charges on land or other property;
Afgifter på trafikal overbelastning opvejer normalt faste infrastrukturomkostninger i et sådant optimalt system, hvis der er konstant skalaafkast (det vil sige, at gennemsnitsomkostningerne svarer til marginalomkostningerne, og at afgifter baseret på marginalomkostningerne fuldt og helt inddækker de faste omkostninger).
Congestion charges would generally make up for fixed infrastructure costs in such an optimal system if there are constant returns to scale (implying that average costs would equal marginal costs and that marginal cost based charges would fully recover fixed costs).
Afgifter på tunge godskøretøjer
Charging of heavy goods vehicles for the use of certain infrastructures
Afgifter på tunge godskøretøjer
Road taxes and charges
Afgifter på tunge godskøretøjer for benyttelse af infrastrukturer
Charging of heavy goods vehicles for the use of certain infrastructures
Afgifter på tunge godskøretøjer for benyttelse af visse infrastrukturer
Charging of heavy goods vehicles for the use of certain infrastructures
Afgifter på tunge godskøretøjer for benyttelse af visse infrastrukturer (Lovpakken om grønnere transport)
Charging of heavy goods vehicles for the use of certain infrastructures (Greening transport package)
Afgifter på varer kan påvirke både indenlandske varer og andre medlemsstaters varer.
Product levies can affect both domestic producers and those of other Member States.
afgifter på visse køretøjer, der anvendes til vejgodstransport, samt de brugs­afgifter, der opkræves ved benyttelse af visse infrastrukturanlæg
the taxes on certain road haulage vehicles and tolls and infrastructure user charges;
Afgifter skal opkræves på basis af en objektivt fastsat proportionalitet på tværs af hele vejsystemet, dvs. for alle vejkøretøjer.
Tolls must be charged on the basis of objectively established proportionality across the whole road system, i.e. on all road vehicles.
Afgifter skal opkræves ved hjælp af en elektronisk metode, som opfylder EU-standarder."
Tolls must be charged using an electronic method that meets EU standards.”
Afgifter til finansiering af indsamling og bortskaffelse af farlige varer eller stoffer.
Levies to finance systems for the collection and disposal of dangerous products or substances.
Afgifter til opkrævning af eksterne omkostninger bliver under alle omstændigheder nødvendige som supplement til provenuet fra energiskatter, for punktafgifterne på olieprodukter vil formentlig indbringe mindre i takt med en stigende udbredelse af biler, der kører på alternative energikilder.
Internalisation charges to complement revenues from energy taxation are likely to be necessary in any event, since excise duties on oil derivatives will presumably decline with wider diffusion of vehicles running on alternative sources of energy.
Afgifter udgør en betydelig del af energiprodukternes salgspris, især for motorbrændstoffer og brændsel.
Taxes make up a significant proportion of the selling price of energy products, in particular motor and heating fuels.
Afgifter undgås ved anvendelse af tankfly
Tax avoidance by tankering
Afgifter, der afspejler, hvor meget infrastrukturen bruges, fører til en højere omkostningsinddækning direkte fra brugerne.
Changing to charges reflecting the use made of the infrastructure should lead to a higher degree of cost recovery directly from users.