natgillin/translations-raw huggingface dataset:
3.9.2 Områder af fælles europæisk interesse er bl.a. forskning og udvikling, en fælles forsvarspolitik, fødevaresikkerhed, indvandring og retten til asyl, imødegåelse af klimaændringerne, paneuropæiske investeringer i infrastruktur inden for energi, kommunikation og i det indre marked (som stadig skal færdiggøres).
3.9.2 European public goods include research and development, common defence, food security, immigration and the right of asylum, climate change responses, and pan-European infrastructure investment in energy, communications and the single market (which still has to be completed).
3.9.2 Programmet for intelligente trafiksystemer (ITS)
3.9.2 Intelligent Transportation Systems (ITS) Programme x)
3.9.2 Programmet for intelligente trafiksystemer (ITS)49
3.9.2 Intelligent transportation systems (ITS) Programme49
3.9.2 På den anden side bør innovationspotentialet i de mindre virksomheder, som er aktive på det højteknologiske område, og som på den ene side ikke længere falder ind under Kommissionens SMV-definition, men som på den anden side heller ikke råder over storforetagenders ressourcer, fremmes bedre.
3.9.2 On the other hand, more effective steps should also be taken to boost the innovative potential of medium-sized high-tech firms which no longer come under the Commission's definition of SMEs, but which do not yet have large-company resources either.
3.9.2 Solidarisk ansvar, hvor ordregiveren har mulighed for at bringe insolvente underentreprenører for retten synes at være den løsning, der beskytter arbejdstagernes rettigheder bedst, fordi arbejdstagerne kan have meget vanskeligt ved at forsvare sig selv, hvis underentreprenørens hjemsted befinder sig i et andet eller et tredje land, samtidig med at de arbejder på ordregiverens arbejdsplads under dennes ledelse.
3.9.2 Joint responsibility, with provision for principals to take action against defaulting sub-contractors, seems to be the solution that would best protect the rights of workers, who may find it very difficult to defend themselves if the headquarters of the sub-contractor is in another country, possibly outside the EU, while they are working on a building site managed by the principal.
3.9.2 Solidarisk ansvar, hvor ordregiveren har mulighed for at bringe insolvente underentreprenører for retten synes at være den løsning, der beskytter arbejdstagernes rettighederne bedst, fordi arbejdstagerne kan have meget vanskeligt ved at forsvare sig selv, hvis underentreprenørens hjemsted befinder sig i et andet eller et tredje land.
"3.11.2 Joint responsibility, with provision for principals to take action against defaulting sub-contractors, seems to be the solution that would best protect the rights of workers, who may find it very difficult to defend themselves if the headquarters of the sub-contractor is in another country, possibly outside the EU.
3.9.2 Solidarisk ansvar, hvor ordregiveren har mulighed for at bringe insolvente underentreprenører for retten synes at være den løsning, der beskytter arbejdstagernes rettighederne bedst, fordi arbejdstagerne kan have meget vanskeligt ved at forsvare sig selv, hvis underentreprenørens hjemsted befinder sig i et andet eller et tredje land.
3.11.2 Joint responsibility, with provision for principals to take action against defaulting sub-contractors, seems to be the solution that would best protect the rights of workers, who may find it very difficult to defend themselves if the headquarters of the sub-contractor is in another country, possibly outside the EU.
3.9.2 Som ved andre lejligheder minder EØSU om, at der findes andre måder, hvorpå forbrugeren kan få informationer (hjemmesider, gratisnumre), som er lige så brugbare som det, Kommissionen foreslår.
3.9.2 As it has done on other occasions, the Committee would point out that there are other means of informing consumers, such as websites and freephone numbers, that are just as helpful to achieving the Commission's aims.
3.9.2 Specifikt spørgsmål 38: Er De enig i, at det under hensyntagen til de forskellige eksisterende juridiske og økonomiske modeller er nødvendigt at harmonisere det generelle indhold af og enkelthederne i EU-reglerne vedrørende interessekonflikter, så de finansielle institutioner underlægges ensartede regler, alt efter om de skal anvende bestemmelserne i MiFID-direktivet, direktivet om "lovpligtig egenkapital", UCITS-direktivet eller Solvens II-direktivet?
3.4.14 Specific question 38: Do you agree with the view that, while taking into account the different existing legal and economic models, it is necessary to harmonise the content and detail of Community rules on conflicts of interest to ensure that the various financial institutions are subject to similar rules, in accordance with which they must apply the provisions of MiFID, the CRD, the UCITS Directive or Solvency 2?
3.9.2 Specifikt spørgsmål 38: Er De enig i, at det under hensyntagen til de forskellige eksisterende juridiske og økonomiske modeller er nødvendigt at harmonisere det generelle indhold af og enkelthederne i EU-reglerne vedrørende interessekonflikter, så de finansielle institutioner underlægges ensartede regler, alt efter om de skal anvende bestemmelserne i MiFID‑direktivet, direktivet om "lovpligtig egenkapital", UCITS-direktivet eller Solvens II‑direktivet?
3.4.14 Specific question 38: Do you agree with the view that, while taking into account the different existing legal and economic models, it is necessary to harmonise the content and detail of Community rules on conflicts of interest to ensure that the various financial institutions are subject to similar rules, in accordance with which they must apply the provisions of MiFID, the CRD, the UCITS Directive or Solvency 2?
3.9.2 Strategien for det europæiske bynetværk kan være en retningslinje af territorial karakter, som vil kunne supplere EU’s sektorpolitik5.
3.9.2 The strategy for the European urban network would provide a territorial guideline to complement the EU's sectoral policy5.
3.9.2 Tjenesteydelsesdirektivet blev vedtaget under den gamle traktat, hvor det indre marked endnu havde højeste prioritet.
3.9.2 The Services Directive was drafted under the old treaty, in which the single market was still the top priority.
3.9.2 Valget til Europa-Parlamentet og årsdagen for Berlinmurens fald er andre begivenheder, der burde udnyttes.
3.9.2 The European elections and the anniversary of the fall of the Berlin Wall also offer opportunities that are not to be missed.
3.9.2 Vurdering af mulige alternativer til en EU-finansiering: Der eksisterer talrige grænseoverskridende udfordringer, der kræver en styrkelse af den aktive politiks europæiske dimension.
3.9.2 Examine alternatives to EU funding: There are numerous cross-border challenges for which the European dimension of political action must be strengthened.
3.9.2 – slettes (Petringa)
Point 3.9.2 – delete (Petringa)
3.9.2 – udgår (Andrade)
3.9.2 – delete (Andrade)
3.9.2.1 Forbindelserne mellem offentlige udgifter, økonomiske resultater og sociale mål er mere komplekse, end den forsimplende teori om "trade-off" mellem ligelighed og effektivitet giver indtryk af.
3.9.2.1 The relationships between public spending, economic performance and social goals are more complex than the over-simplified theory of a trade-off between equity and efficiency would have us believe.
3.9.2.1 Strategien opstiller – inden for en differentieret, men samtidig unik og afbalanceret ramme – retningslinjer for udvikling af små, mellemstore og store byer og deres netværk under hensyntagen til de særlige faktorer, som spiller en afgørende rolle i denne udvikling.
3.9.2.1 The strategy sets out – in a differentiated but single and balanced framework – guidelines for the development of small, medium-sized and large cities and their networks, taking into account the specific characteristics of the factors that play a key role in this development.
3.9.2.1 Verdensomspændende initiativ til at indføre IKT i transportinfrastruktur og køretøjer med det sigte at styre indbyrdes forbundne faktorer som køretøjer, gods og ruter – at forbedre sikkerheden og at reducere slid på køretøjet, transporttid og brændstofforbrug.
3.9.2.1 Worldwide initiative to add ICT to transport sector infrastructure and vehicles, aiming to manage inter-corelated factors such as: vehicles, loads and routes – to improve safety and to reduce vehicle wear, transportation time and fuel consumption
3.9.2.1 Verdensomspændende initiativ til at indføre IKT i transportinfrastruktur og køretøjer med det sigte at styre indbyrdes forbundne faktorer som køretøjer, gods og ruter – at forbedre sikkerheden og at reducere slid på køretøjet, transporttid og brændstofforbrug.
3.9.2.1 Worldwide initiative to add ICT to transport sector infrastructure and vehicles, aiming to manage inter-correlated factors such as vehicles, loads and routes, to improve safety and to reduce vehicle wear, transportation time and fuel consumption
3.9.2.2 Dette gælder så meget mere i den krisefase, som de europæiske økonomier i øjeblikket gennemlever.
3.9.2.2 That is even more true in the period of crisis that European economies are currently experiencing.
3.9.2.2 EØSU er enigt i, at interessen for ITS især skyldes trafikpropper over hele verden, som udgør et stort problem, samt motorisering, urbanisering, affolkning af landdistrikter og tæt beboede forstæder.
3.9.2.2 The EESC agrees that the interest in ITS comes mostly from the main problem caused by traffic congestion worldwide resulting from increased motorisation, urbanisation, migration of the population from rural areas and densely-packed suburbs.
3.9.2.2 EØSU er enigt i, at interessen for ITS især skyldes trafikpropper over hele verden, som udgør et stort problem, samt motorisering, urbanisering, affolkning af landdistrikter og tæt beboede forstæder.
3.9.2.2 The EESC agrees that the interest in ITS comes mostly from the main problem of traffic congestion worldwide resulting from increased motorisation, urbanisation, migration of the population from rural areas and densely-packed suburbs.
3.9.2.3 EØSU er klar over, at man i enhver ny strategi for sektoren bør medtænke det forhold, at alle nylige statslige aktiviteter på ITS-området yderligere er begrundet i behovet for national sikkerhed – herunder overvågning af veje, hvilket spiller en nøglerolle ved hurtig masseevakuering af mennesker i byområder efter begivenheder med store tab eller som følge af en naturkatastrofe eller en trussel.
3.9.2.3 The EESC understands that any new strategy for the sector should take into consideration the fact that recent government activities in the area of ITS are further motivated by the perceived need for homeland security, involving surveillance of the roadways, playing a key role in the rapid mass evacuation of people in urban areas after mass casualty events or as a result of a natural disaster or threat.
3.9.2.3 EØSU er klar over, at man i enhver ny strategi for sektoren bør medtænke det forhold, at alle nylige statslige aktiviteter på ITS-området yderligere er begrundet i behovet for national sikkerhed – herunder overvågning af veje, hvilket spiller en nøglerolle ved hurtig masseevakuering af mennesker i byområder efter begivenheder med store tab eller som følge af en naturkatastrofe eller en trussel.
3.9.2.3 The EESC understands that any new strategy for the sector should take into consideration the fact that the all recent governmental activities in the area of ITS are further motivated by the perceived need for homeland security – involving surveillance of the roadways, playing a key role in the rapid mass evacuation of people in urban areas after mass casualty events or as a result of a natural disaster or threat.
3.9.2.3 Man bør desuden huske på, at krisen ikke har sin oprindelse i den offentlige sektor, men i den private, hvilket skyldes ubalancer mellem væksten i udbuddet af varer og tjenesteydelser på globalt plan og opbremsningen i stigningen i forbrugernes købekraft15.
3.9.2.3 In addition, it should be pointed out that the crisis originated in the private, not the public sector, and was caused by imbalances between global expansion of goods and services supply and slower growth in consumer purchasing power15.
3.9.2.3 Man bør desuden huske på, at krisen ikke har sin oprindelse i den offentlige sektor, men i den private, hvilket skyldes ubalancer mellem væksten i udbuddet af varer og tjenesteydelser på globalt plan og opbremsningen i stigningen i forbrugernes købekraft17.
3.9.2.3 In addition, it should be pointed out that the crisis originated in the private, not the public sector, and was caused by imbalances between global expansion of goods and services supply and slower growth in consumer purchasing power17.
3.9.3 Beskyttelsen af arbejdstagere, der arbejder i udlandet, bør forbedres.
3.9.3 The protection of employees working abroad must be improved.
3.9.3 Bestemmelserne indfører:
3.9.3 They provide for:
3.9.3 Bredbåndspriser og prisgennemsigtighed er afgørende for at sikre, at borgere tager bredbånd til sig.
3.9.3 Broadband costs and price transparency is critical to ensure that the citizens take-up broadband.
3.9.3 Da sundhedsvæsenet i langt de fleste medlemsstater varetages eller reguleres af staten, bifalder EØSU enhver støtte fra Kommissionens side, som resulterer i en bedre planlægning.
3.9.3 Since in most Member States health care systems are organised or regulated by the state, the EESC welcomes European Commission support, which will generate better planning.
3.9.3 Der er behov for yderligere forskning med særlig opmærksomhed på de behov, handicappede selv peger på, plus en bedre analyse af de mange former for diskrimination.
3.9.3 Further academic research with special attention to the needs expressed by disabled persons themselves, plus better analysis of multiple discrimination, are needed.
3.9.3 Der har været adskillige vanskeligheder for borgere, som har ønsket at underskrive et initiativ, som følge af de nationale lovgivninger om databehandling.
3.9.3 citizens wishing to sign an initiative encountered many difficulties relating to individual national data processing laws;
3.9.3 Der hersker ingen tvivl om, at det faktum, at den økonomiske og finansielle krise fra 2008‑2009 har resulteret i det nuværende double-dip, har gjort debatten endnu mere relevant, især med hensyn til krisens oprindelse og i forhold til, hvordan man redefinerer den vækst, udvikling og fremskridt, som de forskellige nationale systemer og, mere overordnet, samfundet gerne vil (gen)skabe.
3.9.3 There can be no doubt that the prolongation of the economic and financial crisis of 2008-2009 up to the present double-dip makes this discussion all the more relevant, particularly with regard to the origins of the crisis and how to redefine the type of growth, development and progress that the various country-systems and, more broadly, society, wish to create or restore.
3.9.3 Derudover er det vigtigt for EU-borgerne, at udviklingen af de digitale bredbåndsnetværk ikke sker på bekostning af den offentlige sundhed.
3.9.3 Furthermore, it is essential for EU citizens that the development of digital broadband networks does not proceed at the expense of public health.
3.9.3 Det er afgørende at sikre gennemsigtighed, hvad angår produkters og tjenesteydelsers miljøpræstation, hvis ønsket er at skubbe virksomhederne og forbrugerne i retning af større bæredygtighed.
3.9.3 Establishing transparency about the environmental performance of products and services is crucial, if we want businesses and consumers move towards more sustainability.
3.9.3 Disse fonde kan gøre denne form for investeringer lettere.
3.9.3 Such funds could make this type of investment easier.
3.9.3 Efter EØSU's opfattelse er det meget vigtigt at øge bevidstheden hos alle myndigheder, der deltager i kampen mod ulovlig handel med vilde dyr og planter, ved at tilbyde såvel kontrolpersonalet som de kompetente juridiske organer de rette uddannelseskurser.
3.9.3 For the EESC it is crucial to raise awareness among all the authorities involved in combating wildlife trafficking, providing appropriate training for enforcement staff and also for competent judicial bodies.
3.9.3 EØSU anerkender, at Kommissionens forslag indeholder en vigtig nyskabelse, men er nødt til at påpege, at der overhovedet ingen debat har været om disse prioriteter.
3.9.3 Although the Committee acknowledges the important innovation in the Commission proposal, it must, however, point out that there has been absolutely no debate on these priorities.
3.9.3 EØSU finder det vigtigt, at Kommissionen afsætter 1,5 mio. EUR i 2012 til en kampagne rettet mod erhvervslivet for at øge virksomhedernes bevidsthed om Erasmus- og Leonardo da Vinci-praktikophold.
3.9.3 The EESC believes it is important that the Commission is allocating EUR 1.5 million in 2012 to a campaign addressed to enterprises to help raise business awareness of Erasmus and Leonardo da Vinci placements.
3.9.3 EØSU giver tillige udtryk for sin bekymring for Rådets nylige beslutning om at renationalisere Schengenaftalen, hvilket vil gøre det muligt at indføre nye hindringer for borgernes frie bevægelighed inden for EU og at genindføre grænsekontrol, hvor denne var afskaffet.
3.9.3 The Committee is also concerned about the recent Council decision to renationalise the Schengen Agreement, allowing the establishment of new obstacles to the free movement of citizens within the Union and reintroducing border controls in places where they had been abolished.
3.9.3 EØSU mener, at koncentrationen af ligestillingsindsatsen på ét sted giver mulighed for besparelser både på EU-niveau og på nationalt plan.
3.9.3 The EESC thinks that concentrating work on gender equality in one place will bring savings at the Community and national levels.
3.9.3 Fællesforetagendet bør desuden udarbejde en procedure eller en handlingsplan, der gør det muligt at lukke de tekniske sager og færdiggøre den tekniske dokumentation inden datoen for fællesforetagendets ophør.
3.9.3 The GJU will also have to introduce a procedure or action plan so that the technical files can be closed and technical documents finalised before its closing date.
3.9.3 Hvad angår det sekundære marked for bilreservedele, som Kommissionen ønsker at liberalisere, konstaterer EØSU, at en sådan liberaliseringspolitik står i en vis modsætning til beskyttelsen af design og modeller.
3.9.3 As regards the aftermarket in spare car parts, which the Commission wants to liberalise, the EESC notes that there is some conflict between this liberalisation policy and protection of designs.
3.9.3 I den henseende må EU vedholdende og konsekvent tale med én stemme under internationale forhandlinger, hvis varemarkedet i højere grad skal bidrage til opfyldelsen af Lissabon-målene.
3.9.3 In this respect, for the goods market to contribute more to achieving the Lisbon objectives, a common EU voice needs to be raised insistently and consistently in international negotiations.
3.9.3 I den henseende må EU vedholdende og konsekvent tale med én stemme under internationale forhandlinger, hvis varemarkedet i højere grad skal bidrage til opfyldelsen af Lissabonmålene.
3.9.3 In this respect, for the goods market to contribute more to achieving the Lisbon objectives, a common EU voice needs to be raised insistently and consistently in international negotiations.
3.9.3 IKT til intelligente trafikteknologier
3.9.3 ICT for intelligent transportation technologies
3.9.3 Kontoret til støtte i asylspørgsmål bør udføre netværksarbejde, samarbejde med Eurasil og have tætte bånd til UNHCR og de specialiserede NGO'er.
3.9.3 The CEAS will have to practise networking, collaborate with EURASIL and maintain close ties with UNHCR and specialised NGOs.
3.9.3 Kontoret til støtte i asylspørgsmål bør udføre netværksarbejde, samarbejde med Eurasil og have tætte bånd til UNHCR og de specialiserede NGO'er.
3.9.3 The EASO will have to practise networking, collaborate with EURASIL and maintain close ties with UNHCR and specialised NGOs.
3.9.3 Med hensyn til forslaget om, at medlemsstaterne kan kræve af deres fiskerfartøjer, at de bidrager forholdsmæssigt til at dække udgifterne til gennemførelse af EU's fiskerikontrolordning, mener udvalget, at en sådan afgift ville være til stor skade for fartøjerne, da de allerede er bebyrdet med store omkostninger i form af materiel og menneskelige ressourcer for at kunne opfylde alle kravene i forordning (EF) nr. 1224/2009 om kontrol.
3.9.3 With regard to the proposal that Member States should be able to require their fishing vessels to contribute proportionally to the costs of applying the control system, the Committee believes that this charge would be seriously prejudicial to those vessels, which already pay high costs in material and human terms in order to meet all the control requirements of Regulation (EC) No 1224/2009.
3.9.3 Medlemsstaterne skal sikre, at enhver ejer af et skib, der sejler i de europæiske farvande, uanset flag stiller en finansiel garanti for erstatningsansvar svarende til det dobbelte af den begrænsning, der er fastsat i henhold til konventionen af 1996.
3.9.3 Member States have to ensure that owners of ships sailing in Community waters, irrespective of flag, have a financial security for civil liability up to double the ceiling laid down in the 1996 LLMC.
3.9.3 Opadgående pres på energipriser (inputpriser).
3.9.3 Upward pressure on energy (and inputs) prices.
3.9.3 Opadgående pres på energipriserne (og priserne på produktionsfaktorerne).
3.9.3 Upward pressure on energy (and inputs) prices.
3.9.3 Stimulering af efterspørgslen efter IPv6-forbindelse og –produkter gennem offentlige indkøb
3.9.3 Generate demand for IPv6 connectivity and products through public procurement
3.9.3 Tilbagesendelse af indvandrere, som er kommet ulovligt ind i EU, skal behandles i overensstemmelse med gældende regler.
3.9.3 The repatriation of immigrants who entered the EU on an irregular basis must be treated in accordance with the established rules.
3.9.3 Tilbagesendelse af indvandrere, som er kommet ureglementeret ind i EU, skal behandles i overensstemmelse med gældende regler.
3.9.3 The repatriation of immigrants who entered the EU on an irregular basis must be treated in accordance with the established rules.
3.9.3 Udvalget går ind for, at brug af OIV-standarderne som rettesnor for vinfremstillingsmetoderne inddrages mere konsekvent i den strategiske udformning af bilaterale eller internationale handelsaftaler.
3.9.3 The EESC calls for the drive to bring WMPs into line with OIV standards to be incorporated more consistently into the strategic thrust of bilateral or international trade agreements.
3.9.3 Udvalget understreger følgende: "Kommissionen bør altid overveje, om det er nødvendigt at lovgive for at nå de ønskede mål, eller om det er tilstrækkeligt med selvregulering eller samregulering.
3.9.3 The Committee would also stress here that "the Commission should always consider whether its intended objectives actually necessitate a regulatory framework or whether, in fact, self-regulation or co-regulation would be sufficient.
3.9.3 – nyt punkt (Kleemann, fremsat af Stöllnberger)
3.9.3 – new (Kleemann, presented by Stöllnberger).
3.9.3.1 Trådløse kommunikationsteknologier til intelligente trafikteknologier
3.9.3.1 Wireless communications technologies for ITS
3.9.3.1 Trådløse kommunikationsteknologier til intelligente trafikteknologier50
3.9.3.1 Wireless communications technologies for ITS50
3.9.3.1.1 EØSU mener, at Kommissionen bør tage de fornødne lovmæssige skridt til at fjerne den nuværende mangel på konsensus og klart fastlægge, hvilken forretningsmodel der bør ligge til grund for den kostbare infrastruktur til trådløse kommunikationsformer, der foreslås for ITS:
3.9.3.1.1 The EESC considers that the European Commission should take the necessary legal actions to eliminate the current lack of consensus and to clearly define what business model should support the expensive infrastructure for the wireless communications proposed for ITS:
3.9.3.2 Computerstyrede teknologier til ITS
3.9.3.2 Computational technologies for ITS
3.9.3.3 Floating car data-/floating cellular data-teknologier (trafiktælling) til ITS
3.9.3.3 Floating car data/floating cellular data technologies for ITS
3.9.3.4 Sensor-teknologier til ITS
3.9.3.4 Sensing technologies for ITS
3.9.3.4.1 Sensorsystemer til ITS kan være:
3.9.3.4.1 Sensing systems for ITS can be: