natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Chartret6 giver EU et katalog med grundlæggende rettigheder, som er ajourført i forhold til samfundsudviklingen og den videnskabelige og teknologiske udvikling.
With the Charter, the Union has equipped itself with an array of fundamental rights, updated to keep abreast of changes in society and scientific and technological developments6.
Chartrets anbefalinger afspejles i disse retningslinjer, og generelle spørgsmål vedrørende SMV'er vil blive gennemgået i forbindelse med midtvejsrevisionen.
The Charter recommendations are reflected in these guidelines and SME issues in general will be reviewed in the course of the midterm review.
Chartrets anbefalinger er lige så relevante for virksomheder i andre europæiske lande.
The Charter recommendations are just as relevant to enterprises in other European countries.
Chartrets anvendelighed i medlemsstaterne
Applicability of the Charter to the Member States
Chartrets anvendelse af og i forhold til EU på alle områder
Application of the Charter by and to the EU in all its actions
Chartrets anvendelse af og i forhold til medlemsstaterne
Application of the Charter by and to the Member States
Chartrets anvendelse i og af EU
Charter application in and by the EU
Chartrets anvendelse i og af medlemsstaterne
Charter application in and by Member States
Chartrets anvendelsesområde giver på den måde en ensartet dækning af alle de aktiviteter, der gennemføres af Unionens institutioner og organer og af de nationale myndigheder under de tre søjler.
This means that the Charter would apply uniformly to all the activities carried out by the institutions and bodies of the Union and by the national authorities under the three pillars of the Union.
Chartrets artikel 47 henviser til en uafhængig og upartisk domstol.
Article 47 of the Charter refers to an independent and impartial tribunal.
Chartrets artikel 48 sikrer retten til et forsvar.
Article 48 of the Charter guarantees respect for the rights of the defence;
Chartrets artikel 52, stk. 3, indeholder en retlig forpligtelse til at give de rettigheder, der er fastsat i chartret, samme betydning og rækkevidde som dem, der er fastsat i EMRK, for så vidt som chartrets rettigheder svarer til rettighederne i EMRK.
Article 52(3) of the Charter contains the legal obligation to give the same meaning and scope to Charter rights and rights in the ECHR, insofar as Charter rights correspond to ECHR rights.
Chartrets artikel 48 sikrer overholdelsen af uskyldsformodningen og forsvarets rettigheder.
Article 48 of the Charter guarantees respect for the presumption of innocence and the rights of the defence.
Chartrets bestemmelser vil desuden fuldt ud gælde for gennemførelsesforskrifter for EU-ret, selv om det ikke bliver tilfældet i alle medlemsstater.
Its provisions will also apply in full to acts of implementation of Union law, even if not in all Member States.
Chartrets erklærede ikke-bindende karakter, som kombinerer forpligtelser på nogle områder med mulighed for selvregulering og medlemsstaternes og leverandørernes "moralske overbevisning", risikerer at skabe forvirring.
The so-called non-binding nature of the Charter, which brings together requirements on some issues with options for self-regulation and moral persuasion of Member States and suppliers, risks creating confusion.
Chartrets indflydelse på retssystemet, både på nationalt plan og på EU-plan, er allerede tydelig.
The impact of the Charter on the judiciary, both at national and at EU level, is already visible.
Chartrets indhold bør tage udgangspunkt i de vigtigste internationale konventioner om menneskerettigheder og arbejdstageres rettigheder.
Its content should be based on the major international conventions on human and workers' rights.
Chartrets juridiske status
The legal nature of the Charter
Chartrets motto er "mennesker møder mennesker", og dette afspejles i den måde, hvorpå møder mellem chartres medlemmer tilrettelægges.
The motto of the Charter is ‘people meet people’ and this is reflected in the way meetings between Charter members are organised.
Chartrets neutralitet i forhold til EU's og Fællesskabets kompetence er i øvrigt netop et resultat af de grundlæggende rettigheder.
The Charter's neutrality on the subject of the powers of the Union and the Community is also a consequence of the very nature of fundamental rights.
Chartrets principper og bestemmelser bør være en ledetråd for samt fremme udvikling og tiltag på det socialpolitiske område i EU.
The principles and provisions of the Charter should help guide and encourage EU social policy developments and actions.
Chartrets punkt 6: "Større udnyttelse af det indre marked"
See Point 6 of the Charter on More out of the Single Market
CHARTRETS STATUS OG FØLGER:
THE NATURE AND EFFECTS OF THE CHARTER
Chartring
Chartering
Chartring af et patruljefartøj gør det muligt at anlægge en effektiv tilgang, der tjener flere formål, med henblik på ikke alene at afsløre ulovligt fiskeri og andre kriminelle aktiviteter, men også at støtte en mere effektiv forvaltning af EU's ydre grænser generelt.
Chartering a patrol vessel will make possible and effective a multipurpose approach to detect not only illegal fishing activities and other criminal activities, but also support a more effective management of the EU's external borders in general.
Chartring af skibe.
Ship chartering services.
CHASSAGNE (GD IV)
Chassagne (DG IV)
CHASSAGNE fra GD IV mindede sektionen om det nyligt afholdte rådsmøde af finans- og økonomiministre og om adfærdskodeksen vedrørende fiskal konkurrence, som også ville omfatte visse former for regional støtte.
Mr Chassagne of DG IV reminded the section of the recent ECOFIN council and the code of conduct concerning fiscal competition, which would also cover certain kinds of regional aid.
Chassis (hvis et sådant forefindes) (tegning): …
Chassis (if any) (overall drawing):
Chassis konstrueret alene til terrængående køretøjer: ja/nej (1)
Chassis designed for off-road vehicles only: yes/no (1)
Chassis med karrosseri
For chassis with bodywork:
Chassis til invalidekøretøjer.
Chassis for invalid carriages.
Chassis'et til C1-køretøjer under 6 000 kg er som regel konstrueret på samme måde som til D1-køretøjer; der er kun forskel på overbygningen.
The chassis of C1 vehicles of less than 6000 kg is generally of the same design as D1 vehicles; only the upper bodies of the vehicles differ.
Chassis/førerhus-køretøjer er dog ikke undtaget fra bestemmelserne i dette direktiv og skal opfylde alle kravene, herunder også kravene med hensyn til de påkrævede minimumsgrader.
However, the chassis-cab vehicles are not exempted from the provisions of this directive and must comply with all the requirements including the required minimum rates.
chassis/selvbærende karrosseri (åbenbare grundlæggende forskelle)
chassis/self-supporting body (obvious and fundamental differences),
chassis/selvbærende karrosseri) (åbenbare grundlæggende forskelle)
chassis/self-supporting body (obvious and fundamental differences),
Chassis:
Chassis :
Chassis: centralrørschassis/længdevangechassis/leddelt chassis/andet (1)
Chassis: backbone/chassis with side members/articulated chassis/other (1)
Chassiser med førerhus.
Chassis cabs.
Chassiser med motor
Chassis fitted with engines
Chassiser med motor, til motorkøretøjer henhørende under pos. 8701‑8705
Chassis fitted with engines, for the motor vehicles of 8701 to 8705
Chassiser.
Chassis.
Chassisnummer (placering):
Chassis identification number (location):
Chassisrammer.
Chassis bodies.
Chassistyper, på hvilke de typegodkendte karrosserier kan monteres (fabrikant(er) samt køretøjstyper): …
Chassis types where the type-approved bodywork can be installed (manufacturer(s), and vehicle(s) types):
Chassistyper, på hvilke de typegodkendte karrosserier kan monteres (fabrikant(er) samt typer for ukomplet køretøj): …
Chassis types where the type-approved bodywork can be installed (manufacturer(s), and types of incomplete vehicle):
Chat rooms er også en slags offentlige steder, så du ved ikke altid med sikkerhed, hvem der kigger ind eller lytter.)
Chat rooms too are like public places, so you won’t always know for sure who’s looking in or listening.)
Chatrummet skulle knyttes til PRISM-webstedet og give brugeren mulighed for at stille spørgsmål eller registrere sig med henblik på at få tilsendt initiativer eller ajourførte oplysninger, der er relevante for en given organisation, ved hjælp af en enkel søgning på nøgleord.
The set-up would be attached to the PRISM site with a chatroom facility, the ability to lodge a question or the facility to register to be sent initiatives and information updates relevant to an organisation through a simple key-word search.
chats på Internettet
internet chats;
Chatsikkerhedsoplysninger bør tydeligt vises tæt på eller inden for chatområder, og der bør være mekanismer til registrering og anmeldelse af mistænkelig adfærd over for børn, så der meget hurtigt kan skrides ind.
Chat-safety messages should be prominently displayed close to or in chat areas and mechanisms should exist which would allow suspicious behaviour towards children to be noted, reported and dealt with very rapidly.
Chatzikiadis, Pambis Kyritsis, Michalis Antoniou, Emilios og Demetris Kittenis oplyste, at grundlaget for de kollektive forhandlinger på Cypern består af et ikke-bindende kodeks, som traditionelt har været accepteret som grundlaget for aftaler.
Mr Chatzikiadis, Mr Kyritsis, Mr Antoniou, Mr Emilios and Mr Kittenis stated that the basis for collective bargaining in Cyprus was a non-binding code that had traditionally been accepted as the basis for agreements.
Chauffør
Driver
Chauffør for EF-Patentrettens præsident
chauffeur president CPC
Chauffør, der er indehaver af et kvalifikationsbevis, som opfylder kravet om erhvervskvalifikationer i artikel 3, indtil ...
Driver holding CPA meeting the obligation of professional aptitude provided for in Directive 2003/59/CE until
Chaufførens optræden og image: Betydningen for virksomheden af kvaliteten af den ydelse, chaufføren leverer, chaufførens forskellige roller, forskellige personer, som chaufføren kommer i kontakt med, vedligeholdelse af køretøjet, tilrettelæggelse af arbejdet samt de kommercielle og finansielle virkninger af tvister.
behaviour of the driver and company image: importance for the company of the standard of service provided by the driver, the roles of the driver, people with whom the driver will be dealing, vehicle maintenance, work organisation, commercial and financial consequences of legal action;
Chaufførens optræden og image: Betydningen for virksomheden af kvaliteten af den ydelse, chaufføren leverer, chaufførens forskellige roller, forskellige personer, som chaufføren kommer i kontakt med, vedligeholdelse af køretøjet, tilrettelæggelse af arbejdet samt relationer til andre mennesker.
behaviour of the driver and company image: importance for the company of the standard of service provided by the driver, the roles of the driver, people with whom the driver will be dealing, vehicle maintenance, work organisation, interpersonal aspects.
Chauffører for modulvogntog skal gennemgå en supplerende uddannelse ligesom i Holland.
Ecocombi drivers should, as in the Netherlands, be required to undergo additional training.
Chauffører fra tredjelande, der arbejder for en virksomhed, der er etableret i en eller flere medlemsstater, og som ikke har deres sædvanlige bopæl i Fællesskabet, følger den relevante uddannelse i den medlemsstat, hvor virksomheden er etableret.
Drivers from a third country who work for an undertaking established in one or more Member States and are not normally resident in the Community, within the meaning of paragraph 1 above, shall undergo the training required in the Member State in which the undertaking employing them is established.
Chauffører på ruter, der ikke overstiger 50 kilometer, er ligeledes omfattet af bestemmelser om køretid, pauser og hviletid, som krævet i forordning (EØF) nr. 3820/85.
Drivers on routes not exceeding 50 kilometres are also subject to the driving time, breaks and rest periods required under Regulation (EEC) N° 3820/85.
Chauffører skal følge efteruddannelsen i den medlemsstat, hvor de har deres sædvanlige bopæl, eller hvor de arbejder.
Drivers must undergo the periodic training in the Member State where they normally reside or where they work.
Chauffører til godstransport ad landevej kan udøve deres erhverv:
Professional drivers for the carriage of goods by road may work:
Chauffører til godstransport eller personbefordring ad landevej, som udøver deres erhverv på datoen for dette direktivs ikrafttræden eller har udøvet deres erhverv i tre år inden for de fem år, der går forud for dette direktivs ikrafttræden, følger den erhvervsmæssige efter- og videreuddannelse ved den første fornyelse af kørekortet og under alle omstændigheder inden fem år efter dette direktivs ikrafttræden.
Professional drivers for the carriage of goods or passengers by road who have been working for three years out of the five years prior to the entry into force of this Directive shall undergo the continuous training during the first renewal of their driving licence and no later than five years following the entry into force of this Directive.
Chauffører til godstransport og personbefordring ad landevej, som har gennemgået en fuldstændig grunduddannelse for en af de i stk. 4 og 5 fastsatte kategorier af køretøjer, er fritaget for at følge en grunduddannelse for de øvrige kategorier af køretøjer, der er fastsat i de nævnte stykker.
Professional drivers for the carriage of goods or passengers by road who have completed full basic training for one of the categories provided for in paragraphs 4 and 5 shall be exempted from undergoing basic training for any other of the categories of vehicles referred to in those paragraphs.
Chauffører til godstransport, som udvider eller ændrer deres aktiviteter for at udføre personbefordring, eller omvendt, skal ikke gentage de dele, der er fælles for de fastsatte uddannelser.
Professional drivers for the carriage of goods who broaden or modify their activities in order to carry passengers, or vice‑versa, shall not be required to repeat the common parts of the specified training.
Chauffører til personbefordring ad landevej kan udøve deres erhverv:
Professional drivers for the carriage of passengers by road may work:
Chauffører, jf. artikel 6, stk. 4, og artikel 16, stk. 1, skal have gennemgået og fuldført uddannelseskurser i de i punkt 2 omhandlede emner og skal have bestået en eksamen, som er godkendt af den kompetente myndighed, der skal sikre, at eksaminatorerne er uafhængige.
Road drivers as referred to in Article 6(4) and Article 16 (1) shall have successfully completed the training as provided for in paragraph 2 and have passed an examination approved by the competent authority, which shall ensure that examiners are independent.
Chauffører, som er statsborger i en EU-medlemsstat, skal opnå de grundlæggende kvalifikationer i den medlemsstat, hvor de har deres sædvanlige bopæl, mens chauffører, som er statsborger i et tredjeland, skal opnå kvalifikationerne i den medlemsstat, hvor deres arbejdsgiver er etableret, eller i den medlemsstat, som har udstedt deres arbejdstilladelse.
Drivers who are nationals of an EU Member State must obtain the initial qualification in the Member State where they normally reside, while drivers who are nationals of third countries must obtain the qualification in the Member State where their employer is established or in the Member State where they obtained a work permit.
chauffører, som nu er:
drivers who are currently:
Chaufførerne arbejder 50 timer om ugen i 42 uger årligt.
Drivers work 50-hour weeks for 42 productive weeks per year.
Chaufførerne er udmærket klar over det nuværende synsfelts begrænsninger, og ville føle sig sikrere med et udvidet felt.
Drivers are well aware of the limits of the present field of vision and they would feel more secure having a better field.
Chaufførerne følger den erhvervsmæssige grunduddannelse og den erhvervsmæssige efter- og videreuddannelse i den medlemsstat, hvor de har deres sædvanlige bopæl, eller hvor de kan godtgøre at have været studerende i en periode på mindst seks måneder.
Professional drivers undergo the basic and continuous vocational training in the Member State in which they are normally resident or in which they are able to provide proof of having been a student for a period of at least six months.
Chaufførerne råder i dag over mere avanceret teknisk udstyr i køretøjerne, bedre vejinfrastruktur osv., hvilket letter dem i deres arbejde.
Vehicles are more technically advanced and road infrastructure is better, which has improved drivers' working lives.
CHAVALIER
Chevalier
Chavance, medordførerens ekspert
Mr Chavance, co-rapporteur's expert
check af relevant infrastruktur, vedligehold af udstyr og anlægsstyringens tilstrækkelighed
checking the relevant infrastructure, maintenance of equipment and adequacy of site management
check af relevante optegnelser, som driftsherrer af kontrollerede anlæg fører.
checking the relevant records kept by the operators of Controlled Installations.
check og fremme af kontrollerede industrianlægs overensstemmelse med miljøkrav i Fællesskabets lovgivning og i medlemsstatens love, forordninger, anordninger, direktiver, forbud, godkendelser, tilladelser og/eller licenser, der gennemfører eller anvender sådanne miljøkrav (i det følgende benævnt 'EF-retskrav')
checking and promoting the compliance of Controlled Installations with environmental requirements set out in European Community legislation and in the Member State’s laws, regulations, ordinances, directives, prohibitions, authorisations, permits and/or licences which implement or apply such environmental requirements (referred to hereafter as “EC Legal Requirements”);
Checkblanketter.
Cheque forms.
checke ind og registrere eventuel bagage
check-in and register baggage, if necessary,
Checkliste eksplosionssikringsvurdering II
Checklist: Explosion protection assessment II
CHECKLISTE FOR BISTANDSFINANSIEREDE PROJEKTERS UDVIKLINGSKVA­LITET
CHECKLIST OF DEVELOPMENTAL QUALITY OF AID‑FINANCED PROJECTS
Checkliste koordineringsforanstaltninger
Checklist: Coordination measures
Checkliste koordineringsopgaver
Checklist: Coordination tasks
Checkliste »Eksplosionssikring i den indvendige del af apparater«
Checklist: Explosion protection inside apparatus
Checkliste »Eksplosionssikring i nærheden af apparater«
Checklist: Explosion protection around apparatus
Checkliste »Fuldstændigt eksplosionssikringsdokument«
Checklist: Completeness of the explosion protection document
Checkliste »Koordinatorens opgaver i forbindelse med eksplosionssikringen i virksomheden«
Checklist: Tasks of the coordinator for on-site explosion protection
Checkliste »Koordineringsforanstaltninger i forbindelse med eksplosionssikringen i virksomheden «
Checklist: Coordination for on-site explosion protection
Checkliste »Koordineringsforanstaltninger i forbindelse med eksplosionssikringen i virksomheden«
Checklist: Coordination for on-site explosion protection
Checklisten suppleres med en liste over kontaktpunkter i hver kommune.
The checklist will be complemented by a list of contact points in each municipality.
Checklisten vil stadigvæk være opdelt i tre kategorier: økonomiske, sociale og miljømæssige konsekvenser.
The checklist will continue to be divided into three categories, namely economic, social and environmental impacts.
Checkpunkt
Item
Checks bliver ikke omfattet af det nye lovgrundlags anvendelsesområde29, da de hovedsagelig anvendes på nationalt plan i de fleste medlemsstater.
Cheques are left outside the scope of the New Legal Framework29 since they are principally used at national level in most Member States.
Checks bliver læst og sorteret elektronisk og betalings- og kreditkort læst elektronisk af pengeautomater, betalingsterminaler på salgsstedet og andre typer betalingsmidler.
Cheques are read and sorted electronically and debit and credit cards are read electronically by ATMs, point of sale terminals and other types of payment devices.
Checks i escudos udstedt før den 31. december 2001 modtages af bankerne indtil den 28. februar 2002.
Escudo cheques issued before 31 December 2001 will be accepted by banks until 28 February 2002.
Checks skal udtrykkes i euro, men man kunne bibeholde en omregningstabel for "runde" beløb på bagsiden af checken.
Cheques will have to be made out in euros, but a "round figure" conversion table could be kept on the back of the cheque.
Checks, der er trukket fra konti med maltesiske lira og udstedt i euro inden den 1. januar 2008, vil blive indfriet af forretningsbankerne, hvis de bliver indleveret efter nævnte dato.
Cheques drawn on MTL denominated accounts and issued in euro before 1 January 2008 will be honoured by commercial banks if presented after that date.
Checks, der er udstedt i maltesiske lira og dateret før den 1. januar 2008, accepteres som betalingsmiddel inden for den normale gyldighedsperiode på seks måneder fra udstedelsesdatoen, undtagen hvis der er angivet en kortere periode.
Cheques issued in Maltese lira dated before 1 January 2008 will be accepted for payment for the normal validity period of six months from the date of issue, unless a shorter period is indicated.
checks, som ganske vist fortsat skal udtrykkes i national valuta, kunne på bagsiden have en omregningstabel,
cheque books: although cheques would still be made out in national currency, they could carry a conversion table on the reverse side;
Checks; elektroniske betalingsterminaler
Cheques; POS terminals
Cheddarost.
Cheddar cheese.
Chef du Département Economie
Head of the Economics Department
Chef du service sécurité des installations
Head of plant safety service
Chef for Afdeling D Kommunikation
Head of Department D – Communication
Chef for Afdeling D – Kommunikation
Head of Department D – Communication
Chef for afdelingen for økonomisk analyse
Hoofd Economische Studiedienst
Chef for afdelingen for økonomisk politik, Svenska Arbetsgeveraföreningen
Director of the Economic Policy Department, Federation of Swedish Industries
Chef for den europæiske og internationale afdeling
Head of the European and International Affairs Department
Chef for EU-uddannelsespolitik
Head of EU Training Policy
Chef for EØSU's pressekontor
Head of Press - EESC
Chef for EØSU's pressekontor
Head of the EESC Press Unit
Chef for formandens kabinet
Director of the president's private office
Chef for formandens kabinet
Head of the president's private office
Chef for generaldirektoratet for teknisk erhvervsuddannelse
Head of General Directorate for Technical and Vocational Education and Training
Chef for generalsekretærens kabinet
Head of the Secretariat of the SG
Chef for generalsekretærens kabinet
Head of the secretary-general's secretariat
Chef for Kommunikationsafdelingen
Head of Communication
Chef for Kommunikationsafdelingen
Head of Communication Department
Chef for Kommunikationsafdelingen
Head of Communication Departmenton
Chef for Kommunikationsafdelingen
Head of the Communication Department
Chef, kommunikation & investorrelationer
Chief of Communication & stakeholders relations
Chef, operationelt koncept og validering
Chief Operational concept and validation
Chef, sikkerhed & security
Chief Safety & Security
Chef, økonomi og miljø
Chief Economics and Environment
Chefen for repræsentationskontoret er blevet delegeret til at undertegne kontrakter på op til 5 mio. EUR og anvise alle midler til betaling.
The power to sign contracts of up to EUR 5 million and to authorise all payments has been subdelegated to the head of the Sarajevo office.
Chefen för Finansdepartementet
Chefen för Finansdepartementet,
Cheferne for arbejdsformidlingerne besluttede i 1999, at der skulle oprettes en cv-database på internettet inden for rammerne af Eures.
The Heads of PES decided in 1999 that a CV-database on the Internet should be established within the EURES framework.
Cheferne for arbejdsformidlingerne erkendte betydningen af denne udvikling i december 2000 i deres fælleserklæring vedrørende arbejdsformidlingernes rolle som støtte for arbejdsmarkedet og mobiliteten i Europa.
The Heads of the PES recognised the importance of these developments in December 2000 in their Joint Declaration "The role of the PES in supporting the labour market and mobility in Europe".