natgillin/translations-raw huggingface dataset:
7.1.4.4 Man bør oprette et europæisk færdselssikkerhedsagentur, der har til opgave at sikre ovenstående behov og krav12.
7.1.4.4 The establishment of a European Road Safety Agency with the task of safeguarding the above needs and requirements12.
7.1.5 Alle kvoter, der tildeles flytransportsektoren, når den omfattes af ordningen, skal bortauktioneres7.
7.1.5 All allowances allocated to air transport when it joins the scheme are to be auctioned7.
7.1.5 Atter andre projekter er iværksat af forskellige organisationer.
7.1.5 Other ventures are also being promoted by a range of bodies.
7.1.5 Den nye makroregionale strategi skal funktionelt knyttes til andre EU-politikker som Europa 2020-strategien, samhørighedspolitikken, den nye fælles landbrugs- og fiskeripolitik, Connecting Europe-faciliteten, de transeuropæiske net for transport, telekommunikation og energi, Horisont 2020-programmet, den digitale dagsorden, Cosme-programmet og ikke mindst den integrerede havpolitik og politikken for det fælles europæiske asylsystem20.
7.1.5 The new macro-regional strategy must be operationally linked with other EU policies, such as the Europe 2020 strategy, cohesion policy, the new Common Agricultural Policy and Common Fisheries Policy, the Connecting Europe Facility and the trans-European transport, telecommunications and energy networks, the Horizon 2020 programme, the Digital Agenda, the COSME programme and, in particular, the Integrated Maritime Policy, as well as policy on the CEAS20.
7.1.5 Den yderligere liberalisering af landbrugsmarkederne (WTO, bilaterale aftaler) er ensbetydende med intensiveret konkurrence.
7.1.5 Further liberalisation of agricultural markets (WTO, bilateral agreements) means even stronger competition.
7.1.5 Desuden skal de berørte medlemsstater sammen med de eksisterende offentlige jernbaneselskaber iværksætte passende ordninger til nedbringelse af offentligt ejede eller kontrollerede virksomheders gæld til et niveau, der ikke hindrer en sund økonomisk forvaltning, og til gennemførelse af en sanering af deres finansielle situation.
7.1.5 In addition, the Member States concerned are required, jointly with the existing publicly owned railway undertakings, to introduce appropriate mechanisms to help reduce the indebtedness of such undertakings to a level which does not impede sound financial management and to improve their financial situation.
7.1.5 Det skal også påpeges, at der allerede findes nationale og internationale forbrugerchartre25, som beskytter ikt-brugernes grundlæggende rettigheder.
7.1.5 The EESC also recalls that there are already a number of national and international25 consumer charters that refer to the fundamental rights of digital users, with a view to these rights being guaranteed.
7.1.5 En vækst, der skaber optimal beskæftigelse, opstår ikke ved blot at udnytte råstoffer eller traditionelle masselandbrugsprodukter (rørsukker, bomuld, bananer, jordnødder, kakao etc.), men skabes også ved opbygningen af en forarbejdningsindustri, der frembringer forædlede produkter med høj værditilvækst.
7.1.5 Growth that creates jobs in optimum numbers will not come from the mere exploitation of raw materials or traditional and mass agricultural produce (sugar cane, cotton, bananas, peanuts, cacao …).
7.1.5 En vækst, der skaber optimal beskæftigelse, opstår ikke ved blot at udnytte råstoffer eller traditionelle masseproducerede landbrugsprodukter (rørsukker, bomuld, bananer, jordnødder, kakao etc.), men skabes også ved opbygningen af en forarbejdningsindustri, der frembringer forædlede produkter med høj værditilvækst.
7.1.5 Growth that creates jobs in optimum numbers will not come from the mere exploitation of raw materials or traditional and mass agricultural produce (sugar cane, cotton, bananas, peanuts, cacao …).
7.1.5 EU's beslutningstagere skal træffe foranstaltninger, der fører til reel bæredygtighed i sektoren – der skal være incitamenter for operatørerne til at investere i nye flåder og teknologi – bedre kapacitet i medlemsstaterne til at håndhæve lovgivningen om vejtransport og foranstaltninger til at gøre chaufførerhvervet til et højtkvalificeret erhverv, da dette automatisk vil forbedre erhvervets omdømme.
7.1.5 For EU policy makers to undertake measures that lead to true sustainability in the sector – incentives for operators to invest in new fleets and technology; better capacity in Member States to enforce road transport legislation; measures to make the profession of driver highly skilled, which will automatically lead to improving the image of the profession.
7.1.5 EØSU er enig i, at finansieringen af realøkonomien har forbedret sig betragteligt, selv om der stadig er forskel medlemsstaterne imellem.
7.1.5 The Committee agrees that financing of the real economy has improved considerably, although differences between Member States persist.
7.1.5 EØSU mener, at man bør tilgodese virksomhedernes og de europæiske tjenesteydelsers konkurrenceevne via et sæt klare regler baseret på en korrekt håndhævelse af konkurrencepolitikken i tæt sammenhæng med handelspolitikkerne.
7.1.5 The EESC maintains that the competitiveness of European businesses and services must be safeguarded by a clear regulatory framework based on the proper application of competition policies hand in hand with trade policies.
7.1.5 EØSU støtter Kommissionens forslag om at danne grupper af eksperter i asylspørgsmål, som midlertidigt kan assistere medlemslandene under visse omstændigheder og hjælpe med sagsbehandling, når medlemslandenes asylsystemer er overbelastede.
7.1.5 The EESC endorses the Commission's proposal to set up teams of experts on asylum issues that would provide temporary assistance to the Member States in certain circumstances, and case-working when Member States' asylum systems are overloaded.
7.1.5 I lyset af de voksende drivhusgasemissioner fra skibsfarten (1,12 mia. tons globalt – dobbelt så meget som emissionerne fra luftfarten9) bør Kommissionen fremsætte forslag om at lade skibsfarten omfatte af emissionshandelsordningen, hvis Den Internationale Søfartsorganisation ikke snarest fremlægger konkrete forslag.
7.1.5 In view of the growing GHGs emissions from shipping (1.12 billion tonnes globally - twice as much as emissions from aviation9) the Commission should bring forward measures to include shipping in the ETS if effective proposals are not urgently presented by the International Maritime Organisation.
7.1.5 Ud over videnoverførselsordningerne, eller måske som en del af disse, er det meget vigtigt, at disse bedrifter får adgang til rådgivning og uddannelse, som hjælper dem med at træffe fornuftige forretningsmæssige beslutninger af betydning for deres egen og deres efterfølgere(s) fremtid.
7.1.5 In addition to the knowledge transfer package, or perhaps as part of it, it would be crucial that these farms are given access to advisory and education services to help them make sound business decisions for their own future and that of their successor(s).
7.1.6 De indtægter, som opnås ved at bortauktionere kvoter, i øjeblikket sat til 50 mia. euro pr. år i 2020, bør i langt større omfang afsættes til at finansiere foranstaltninger til klimabeskyttelse, bekæmpelse og tilpasning – med særlig fokus på sårbare, mindre udviklede lande og til forskning og udvikling.
7.1.6 The revenue generated through the auctioning of allowances, currently estimated at EUR 50 billion per annum by 2020, should be, to a much greater degree, mandated to fund climate protection, mitigation and adaptation measures – with a specific focus on vulnerable, less-developed countries and towards research and development.
7.1.6 Den Europæiske Flygtningefond bør anvendes til at forbedre EU's økonomiske solidaritet med medlemslande, som udsættes for et stort pres som følge af illegal indvandring og et stort antal asylansøgere.
7.1.6 The European Refugee Fund must be used to improve the financial support given by the EU to Member States that are heavily burdened by illegal immigration and asylum seekers.
7.1.6 EØSU bifalder, at medlemsstaterne forpligtes til at fastlægge et flerårigt program for investeringer i jernbanenettene på mellemlangt og langt sigt, som kan give forvalterne og operatørerne den nødvendige sikkerhed og fleksibilitet i planlægningen.
7.1.6 The EESC welcomes the obligation for the Member States to introduce a multiannual programme of medium- and long-term investment in railway networks that would give managers and operators the planning certainty and flexibility that they need.
7.1.6 For at udvikle anden generations biobrændstoffer er det imidlertid først nødvendigt at sikre udviklingen af den europæiske sektor for første generations biobrændstoffer.
7.1.6 However, in order to develop second generation biofuels, the first-generation biofuels sector needs to be secured to ensure its development in Europe.
7.1.6 I lyset af de voksende drivhusgasemissioner fra skibsfarten (1,12 mia. tons globalt – dobbelt så meget som emissionerne fra luftfarten8) bør Kommissionen fremsætte forslag om at lade skibsfarten omfatte af emissionshandelsordningen, hvis Den Internationale Søfartsorganisation ikke snarest fremlægger konkrete forslag.
7.1.6 In view of the growing GHGs emissions from shipping (1.12 billion tonnes globally - twice as much as emissions from aviation8) the Commission should bring forward measures to include shipping in the ETS if effective proposals are not urgently presented by the International Maritime Organisation.
7.1.6 Investeringer i menneskelig kapital.
7.1.6 Investing in Human Capital.
7.1.6 På europæisk niveau har netværket af nationale kontaktpunkter om integration, som koordineres af Kommissionen, også til opgave at udveksle erfaringer.
7.1.6 At European level, the purpose of the network of National Contact Points for integration, coordinated by the European Commission, is also to exchange experience.
7.1.6. SRS-systemer
SRS Systems
7.1.6.1 Test af toksicitet over for fisk i det tidlige livsstadium (FELS) (OECD 210)
7.1.6.1 Fish early-life stage (FELS) toxicity test (OECD 210)
7.1.6.1. FELS-toksicitetstest skal foreslås af registranten eller kan kræves af den kompetente myndighed i den evaluerende medlemsstat i henhold til artikel 39, 40 eller 44, hvis stoffet har potentiale for bioakkumulering.
The FELS toxicity test shall be proposed by the registrant or may be required by the competent authority of the evaluating Member State in accordance with Articles 39, 40 or 44 if the substance has a potential to bioaccumulate.
7.1.6.2 Korttidstoksicitetstest i fisk i embryon- og yngelstadiet (bilag X C.15 eller OECD 212)
7.1.6.2 Fish short-term toxicity test on embryo and sac-fry stages (Annex X C.15 or OECD 212)
7.1.7 De foranstaltninger i forslaget, hvis udvikling i øjeblikket er overladt til udvalgsproceduren, bør være mere klare og gennemsigtige.
7.1.7 Greater clarity and transparency should be apparent in those measures in the proposal whose development is currently left to the comitology procedure.
7.1.7 De indtægter, som opnås ved at bortauktionere kvoter, i øjeblikket sat til 50 mia. euro pr. år i 2020, bør i langt større omfang afsættes til at finansiere foranstaltninger til klimabeskyttelse, bekæmpelse og tilpasning – med særlig fokus på sårbare, mindre udviklede lande og til forskning og udvikling.
7.1.7 The revenue generated through the auctioning of allowances, currently estimated at EUR 50 billion per annum by 2020, should be, to a much greater degree, mandated to fund climate protection, mitigation and adaptation measures – with a specific focus on vulnerable, less-developed countries and towards research and development.
7.1.7 Hvad angår de flerårige kontrakter (sammenkædning mellem finansiering og resultater, virksomhedsplaner), som direktivforslaget kræver indført, er EØSU enigt i princippet, men mener, at deres indhold er omfattet af subsidiaritetsprincippet.
7.1.7 The EESC endorses the principle of multiannual contractual agreements (link between financing and outcomes, business plans) required under the draft directive, but considers the content of such agreements to be subject to the subsidiarity principle.
7.1.7 Man bør oprette et europæisk færdselssikkerhedsagentur, der har til opgave at sikre ovenstående behov og krav12.
7.1.7 The establishment of a European Road Safety Agency with the task of safeguarding the above needs and requirements12.
7.1.7 Solidariteten mellem EU's medlemslande bør forbedres under hensyn til små medlemslande, der som Malta har en stor tilstrømning af asylansøgere, som overstiger landets modtagekapacitet.
7.1.7 Solidarity between EU Member Status should be improved, given that some small States such as Malta are receiving more asylum seekers than they can cope with.
7.1.8 De foranstaltninger i forslaget, hvis udvikling i øjeblikket er overladt til udvalgsproceduren, bør være mere klare og gennemsigtige.
7.1.8 Greater clarity and transparency should be apparent in those measures in the proposal whose development is currently left to the comitology procedure.
7.1.8 Denne solidaritet kan komme til udtryk gennem politikkerne til omplacering af flygtninge mellem EU-landene, samarbejdet med Det europæiske kontor til støtte i asylspørgsmål og forvaltningen af Den Europæiske Flygtningefond.
7.1.8 Solidarity can be demonstrated through policies to redistribute refugees between EU Member States, through working together with EASO and through the manner in which the European Refugee Fund is managed.
7.1.8 Kommissionen bør overveje at hæve undtagelsesgrænsen for små anlæg fra 10.000 til 25.000 tons, såfremt tilsvarende kompensationsforanstaltninger indføres.
7.1.8 The Commission should consider raising - from 10 000 to 25 000 tonnes - the exclusion limit for small installations, provided equivalent, compensatory measures are in place.
7.1.9 Det bør angives mere tydeligt i forslaget, hvordan EU efter indgåelse af en international aftale vil opfylde sine forpligtelser om at foretage en yderligere forøgelse af CO2-reduktionen fra 20% til 30%.
7.1.9 A clearer indication should be given in the proposal of how, once an international agreement has been reached, the EU will fulfil its commitment to make a further increase in CO2 reduction from 20% to 30%.
7.1.9 EØSU støtter de pilotprojekter, der er blevet fremlagt i Europa-Parlamentet, og som sigter på at fremme frivillig omplacering af flygtninge og asylansøgere inden for EU.
7.1.9 The EESC supports the pilot projects presented at the European Parliament which promote the voluntary relocation of refugees and asylum seekers within the EU.
7.1.9 Kommissionen bør overveje at hæve undtagelsesgrænsen for små anlæg fra 10.000 til 25.000 tons, såfremt tilsvarende kompensationsforanstaltninger indføres.
7.1.9 The Commission should consider raising - from 10 000 to 25 000 tonnes - the exclusion limit for small installations, provided equivalent, compensatory measures are in place.
7.1.9 Offentlig-private partnerskaber kan bruges til at skaffe i det mindste en del af de langsigtede investeringer, forudsat at de råder over en lovgivning, som skaber gunstige rammer på europæisk plan for disse partnerskaber, at der skabes en balance mellem de offentlige og de private investorers divergerende interesser, og at jernbaneinfrastrukturen af hensyn til den offentlige servicefunktion og sikkerheden forbliver offentlig ejendom.
7.1.9 Public-private partnerships can be used to mobilise at least some long-term investment, subject to legislation being in place that creates a favourable EU framework for such partnerships, and provided a balance is struck between the diverging interests of public and private investors and that, in the interests of public service and safety, railway infrastructure assets remain public property.
7.10 Alle europæere er eller har været en del af en familie uanset den pågældende families skæbne eller historie og uafhængig af de generelle ændringer af familien i de seneste årtier.
7.10 Irrespective of the individual future or history of a family or the changes that have taken place in families in general over the past few decades, every person in Europe has belonged or belongs to a family.
7.10 Den interkontinentale søtransport anvender faktisk mere kulbrinte end lufttransporten og oplever tilmed en større vækst.
7.10 Intercontinental maritime transport is actually a greater user of hydrocarbons than aviation and is also growing faster.
7.10 Det er afgørende for denne dialog, at der findes et sæt fælles principper.
7.10 A set of common principles for this dialogue is essential.
7.10 Det er naturligvis nødvendigt at afbøde de forstyrrelser, som opstår, når arbejdskraftlovgivningen er tilstrækkelig fleksibel til at maksimere omfordelingen.
7.10 It is, of course, necessary to mitigate the disruption caused when labour regulations are sufficiently flexible to maximise reallocation.
7.10 Det er naturligvis nødvendigt at afbøde de forstyrrelser, som opstår, når arbejdskraftlovgivningen er tilstrækkelig fleksibel til at optimere omfordelingen.
7.10 It is, of course, necessary to mitigate the disruption caused when labour regulations are sufficiently flexible to optimise reallocation.
7.10 Det er vigtigt at forbedre effektiviteten i energiomdannelsen og i energianvendelsen, hvis man skal have held til bekæmpe klimaændringer.
7.10 Increasing efficiency in energy conversion and use is vital for comprehensive success in climate protection.
7.10 Det er væsentligt for virksomheder, der opfatter sig selv som "samfundsvenlige" at gennemføre eller fremme sociale politikker, fremgangsmåder og nyskabelser, som gør arbejdslivet lettere for par, der venter eller opdrager børn.
7.10 It is important for public services and companies, which have a duty to be "civic-minded", to implement or promote social policies, practices and innovations to make working life easier for couples who are expecting or bringing up children.
7.10 Det står klart, at medens resultaterne i de kommende år sandsynligvis kan opnås ved hjælp af allerede eksisterende teknologi, vil det i fremtiden være nødvendigt at overveje et "teknologisk brud med det eksisterende" og søge at nå et højere teknologisk niveau.
7.10 It seems clear that while over the next few years reasonable results can be achieved using existing technologies, there will be a need in future to consider "a technological break from the present" by introducing more advanced technology.
7.10 Dette at forholde sig passende til klimaforandringen bør derfor ikke anskues som en stor, nedslående og tyngende forpligtelse, der vil hæmme den økonomiske vækst, men snarere som en lejlighed til at være på forkant med den næste økonomiske og industrielle revolution.
7.10 Responding appropriately to the climate challenge should not therefore be regarded as a vast, depressing and burdensome obligation that will hold back economic growth, but rather as an opportunity to be at the forefront of the next economic and industrial revolution.
7.10 Ensartede offentlige kriterier for hvornår og hvordan tredjeparter kan få adgang til den lagerkapacitet, der udbydes på markedet.
7.10 Unambiguous criteria in the public domain establishing when and how third party access applies to storage capacity that is offered to the market.
7.10 EU's fonde til udvikling af iværksætterånd, som suppleres og forvaltes af de nationale og regionale myndigheder, skal være gennemsigtige og være let tilgængelige for små og mellemstore virksomheder ledet af kvinder.
7.10 The Community funds for promoting entrepreneurship, which are reinforced and managed by national and regional governments, should be transparent and easily used by small and medium-sized enterprises headed by women.
7.10 EØSU mener, at direktiverne om ikke-forskelsbehandling ikke er blevet ordentligt gennemført i national lovgivning, og at man i forskellige medlemsstater ikke råder over en god lovgivning mod forskelsbehandling.
7.10 The EESC considers that the anti-discrimination directives have not been adequately transposed into national legislation, and consequently some Member States lack sound anti-discrimination laws.
7.10 EØSU slår til lyd for, at almen og faglig uddannelse reintegreres i det virkelige liv og bringes tættere på både borgernes behov og nye generationer af studerendes vaner46.
7.10 The EESC calls for the reintegration of education and training into real life, bringing it closer to both the public needs and the habits of the new generations of learners46.
7.10 For at afbøde virkningerne af støjforureningen kunne man anvende hastighedsnedsættende anordninger i vejbelægningen, forbedre asfaltkvaliteten og etablere støjabsorberende værn i de tættest trafikerede områder.
7.18 In order to lessen the impact of noise pollution, speed reduction devices could be installed on road surfaces, the quality of road surfaces themselves improved and noise absorbing panels erected in areas of high traffic density.
7.10 For at støtte parternes gennemførelse af tilsagnet om at fremme international handel på en sådan måde, at det bidrager til målsætningen om at tilstræbe en bæredygtig udvikling, går EØSU ind for en håndhævelsesmekanisme, der er baseret på social dialog.
7.10 To support the implementation of the parties' commitment to promoting international trade in such a way as to contribute to the objective of pursuing sustainable development, the EESC favours an enforcement mechanism built on social dialogue.
7.10 Fælles principper
7.10 Common principles
7.10 Gennemførelse af stabilitets- og vækstpagten forudsætter en afklaring af, hvordan EU’s institutionelle struktur skal se ud i fremtiden.
7.10 Implementation of the Stability and Growth Pact must involve efforts to clarify how we see the future institutional framework of the EU.
7.10 I takt med, at arbejdslivet bliver mere diversificeret, bliver det både vanskeligere - og samtidig vigtigere og mere udfordrende - at tilbyde effektiv karrierevejledning.
7.10 As careers diversify, effective career guidance is becoming both harder and yet more essential and demanding.
7.10 I takt med, at arbejdslivet bliver mere diversificeret, bliver det både vanskeligere – og samtidig vigtigere og mere udfordrende – at tilbyde effektiv karrierevejledning.
7.10 As careers diversify, effective career guidance is becoming both harder and yet more essential and demanding.
7.10 I øvrigt er der ikke taget hensyn til, at den mulige "fortrængningseffekt" (crowding out) forudsætter fuld beskæftigelse.
7.10 It also has been widely overlooked that the "crowding out" hypothesis assumes full employment.
7.10 Kommissionen bør udarbejde et forslag om principperne for et åbent og neutralt internet efter indgående undersøgelser af de forskellige formuleringer, samråd med alle berørte parter og under hensyntagen til den mest avancerede teknologiske udvikling på området.
7.10 The Commission should draft the principles for an open and neutral Internet after careful consideration of various formulations and consultation with all stakeholders and taking into consideration the evolution of technology ("state of the art") in this field.
7.10 Kommissionen forklarer i sin konsekvensanalyse, at dette skyldes frygt for, som det kommer til udtryk i risikovurderingsrapporten, at visse risici for åndedrætsallergi hos arbejdstagere eventuelt kan være relevante for forbrugerne.
7.10 The Commission’s impact assessment report explains that this follows from a concern expressed in the RAR that "some risks for respiratory allergy for workers … could potentially be relevant for consumers".
7.10 Mangfoldighedsledelse bygger på en streng gennemførelse af foranstaltningerne med henblik på ligebehandling og bekæmpelse af diskrimination.
7.10 Management of diversity is based on the strict application of measures for equal treatment and non-discrimination.
7.10 Nogle få programmer er nøje målrettede (geografisk, grupper, sektorer, samfund, specifikke opgaver osv.) og dermed også normalt tæt knyttet til en specifik gruppe af partnere, der har den reelle beslutningsmyndighed.
7.10 A few programmes are well targeted; geographically, groups, sectors, communities, specific tasks etc. and thereby also normally closely linked to a specific group of partners which have the real decision-making power.