natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Godkendelsesnummer (hvis relevant), herunder brændstofidentifikationsmærke
Approval number (if appropriate) including fuel identification marking
Brændstofbeholderens påfyldningsstuds: snæver åbning/mærkat
Fuel tank inlet: restricted orifice/label
Antal tanke og hver enkelt tanks kapacitet:
Number and capacity of each tank
Faktisk indsugningsundertryk ved motorens mærkehastighed og ved 100 %-belastning af køretøjet (kPa)
Actual Intake system depression at rated engine speed and at 100 % load on the vehicle (kPa)
Luftfilter, tegninger
Air filter, drawings
Indsugningslyddæmper, tegninger
Intake silencer, drawings
Beskrivelse og/eller tegninger af de elementer i udstødningssystemet, som ikke er en del af motorsystemet
Description and/or drawing of the elements of the exhaust system that are not part of the engine system
Største tilladte udstødningsmodtryk ved nominel motoromdrejningshastighed og 100 %-belastning (kun motorer med kompressionstænding) (kPa)
Actual exhaust back pressure at rated engine speed and at 100 % load on the vehicle (compression ignition engines only) (kPa)
Faktisk volumen af det komplette udstødningssystem (køretøjet og motorens system) (dm3)
Actual volume of the complete Exhaust system (vehicle and engine system) (dm3)
Alternativ godkendelse som defineret i punkt 2.4 i bilag 9A i dette regulativ anvendes: ja/nej [1]
Alternative approval as defined in paragraph 2.4 of Annex 9A of this Regulation used: Yes/No [1]
OBD-systemets komponenter i køretøjet
OBD components on-board the vehicle
Eventuel fabrikanthenvisning i dokumentationspakken vedrørende montering på køretøjet af et OBD-system til en godkendt motor
When appropriate, manufacturer reference of the documentation package related to the installation on the vehicle of the OBD system of an approved engine
Skriftlig beskrivelse og/eller tegning af fejlindikatoren (MI) [10]
Written description and/or drawing of the MI [10]
Skriftlig beskrivelse og/eller tegning af grænsefladen til ekstern OBD-kommunikation [10]
Written description and/or drawing of the OBD off-board communication interface [10]
Køretøjsmonterede komponenter til systemer, der sikrer korrekt drift af de NOx-begrænsende foranstaltninger
Components on-board the vehicle of the systems ensuring the correct operation of NOx control measures
Aktivering af krybeindstilling:
Activation of the creep mode:
"funktionsbegrænsning efter genstart"/"funktionsbegrænsning efter brændstofpåfyldning"/"funktionsbegrænsning efter parkering" [12]
"disable after restart"/"disable after fuelling"/"disable after parking" [12]
Eventuel fabrikanthenvisning i dokumentationspakken vedrørende montering på køretøjet af system, der sikrer korrekt drift af de NOx-begrænsende foranstaltninger på en godkendt motor
When appropriate, manufacturer reference of the documentation package related to the installation on the vehicle of the system ensuring the correct operation of NOx control measures of an approved engine
Skriftlig beskrivelse og/eller tegning af advarselssignalet [10]
Written description and/or drawing of the warning signal [10]
Opvarmet/ikke-opvarmet reagensbeholder og doseringssystem (jf. punkt 2.4 i bilag 11 til dette regulativ)
Heated/non heated reagent tank and dosing system (see paragraph 2.4 of Annex 11 of this Regulation)
Hvis typeidentifikationsmærkningen indeholder tegn, der ikke er relevante for beskrivelsen af de typer køretøj, komponent eller separat teknisk enhed, der er omfattet af dette oplysningsskema, erstattes sådanne tegn i følgedokumenterne med "?" (f.eks. ABC??123??).
If the means of identification of type contains characters not relevant to describe the vehicle, component or separate technical unit types covered by this information document, such characters shall be represented in the documentation by the symbol "?" (e.g. ABC?123??).
Denne værdi skal udregnes og afrundes til den nærmeste cm3.
This value shall be calculated and rounded off to the nearest cm3.
Dokumenteres, hvis der er tale om en enkelt OBD-motorfamilie, og hvis dette ikke allerede er sket i dokumentationspakkerne i punkt 3.2.12.2.7.0.4 i del 1 i bilag 1.
To be documented in case of a single OBD engine family and if not already documented in the documentation package(s) referred to in line 3.2.12.2.7.0.4 of Part 1 to Annex 1.
Brændstofforbrug for den kombinerede WHTC inklusive kold- og varmstart i overensstemmelse med bilag 12.
Fuel consumption for the combined WHTC including cold and hot part according to Annex 12.
Dokumenteres, hvis dette ikke allerede er sket i den i punkt 3.2.12.2.7.2 i del 1 i bilag 1 nævnte dokumentation.
To be documented if not already in the documentation referred to in line 3.2.12.2.7.2 of Part 2 to Annex 1.
Punkt 2.1. i bilag 11 er forbeholdt fremtidige alternative godkendelser.
Paragraph 2.1 of Annex 11 has been reserved for future alternative approvals.
af en motortype eller -familie som separat teknisk enhed for så vidt angår emission af forurenende stoffer i henhold til regulativ nr. 49, ændringsserie 06
of an engine type or family as a separate technical unit with regard to the emission of pollutants pursuant to Regulation No 49, 06 series of amendments
Begrundelse for udvidelsen …
Reason for Extension …
Typeidentifikationsmærker, hvis angørt på den separate tekniske enhed (a):
Means of identification of type, if marked on the separate technical unit (a)
Godkendelsesmærkets placering og fastgørelse:
Location and method of affixing of the approval mark
Navn og adresse på fabrikantens repræsentant (i givet fald):
Name and address of the manufacturer's representative (if any)
Teknisk tjeneste, som er ansvarlig for udførelse af prøvningerne
Technical Service responsible for carrying out the tests
Prøvningsrapportens dato
Date of test report
Prøvningsrapportens nummer
Number of test report
Bilag: Informationspakke.
Attachments: Information package.
Kendingsnummer på den stat, der har meddelt/udvidet/nægtet/inddraget godkendelsen.
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused or withdrawn approval.
BILAG 2 B
ANNEX 2B
af en køretøjstype med en godkendt motor for så vidt angår emission af forurenende stoffer i henhold til regulativ nr. 49, ændringsserie 06
of a vehicle type with an approved engine with regard to the emission of pollutants pursuant to Regulation No 49, 06 series of amendments
Der kan findes forklarende fodnoter i tillæg 1 til bilag 1.
Explanatory foot notes can be found in Appendix 1 to Annex 1.
Typeidentifikationsmærker som markeret på køretøjet (a)
Means of identification of type, if marked on the vehicle (a)
Køretøjets klasse (b)
Category of vehicle (b)
Eventuelle supplerende oplysninger
Additional information (where applicable)
Eventuelle bemærkninger
Remarks (if any)
I tilfælde af en udvidelse af typegodkendelsen af et køretøj med en referencemasse over 2 380 kg, men ikke over 2 610 kg, skal der foretages indberetning af CO2-emissioner (g/km) og brændstofforbrug (l/100 km) i overensstemmelse med bilag 8 til regulativ 101.
In the case of an extension to the type approval of a vehicle with a reference mass exceeding 2,380 kg but not exceeding 2,610 kg, the reporting of the CO2 emissions (g/km) and fuel consumption (l/100 km) shall be included in accordance with Annex 8 of Regulation No 101.
af en køretøjstype for så vidt angår emission af forurenende stoffer i henhold til regulativ nr. 49, ændringsserie 06
of a vehicle type with regard to the emission of pollutants pursuant to Regulation No 49, 06 series of amendments
I tilfælde af en udvidelse af typegodkendelsen af et køretøj med en referencemasse over 2 380 kg, men ikke over 2 610 kg, skal der foretages indberetning af CO2-emissioner (g/km) og brændstofforbrug (l/100 km) i overensstemmelse med bilag 8 til regulativ nr. 101.
In the case of an extension to the type approval of a vehicle with a reference mass exceeding 2 380 kg but not exceeding 2 610 kg, the reporting of the CO2 emissions (g/km) and fuel consumption (l/100 km) shall be included in accordance with Annex 8 of Regulation No 101.
Kendingsnummer på den stat, der har meddelt/udvidet/nægtet/inddraget godkendelsen.
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused or withdrawn approval
Det ikke gældende overstreges
Strike out what does not apply
På det godkendelsesmærke, der udstedes og påføres et køretøj i overensstemmelse med punkt 4 i dette regulativ, skal typegodkendelsesnummeret ledsages af et bogstav fra tabellen i tabel 1 i dette bilag, der viser, hvilken klasse og kategori godkendelsen er begrænset til.
In the approval mark issued and affixed to an engine system or vehicle in conformity with paragraph 4 of this Regulation, the type approval number shall be accompanied by an alphabetical character assigned according to Table 1 of this annex, reflecting the stage of requirements that the approval is limited to.
Desuden skal godkendelsesmærket ligeledes indeholde et eller flere tegn, som angiver den pågældende motortype, og som tildeles i henhold til tabel 2 i dette bilag.
In addition, the approval mark should also contain a character/s denoting the engine type, assigned according to Table 2 of this annex.
I dette bilag beskrives udformningen af dette mærke, og der gives eksempler på dets opbygning.
This annex outlines the appearance of this mark, and gives examples of how it shall be composed.
Nedenstående skematiske fremstilling viser mærkningens generelle layout, proportioner og indhold.
The following schematic presents the general lay-out, proportions and contents of the marking.
Nummerbetegnelse for landet i henhold til fodnoten i punkt 4.12.3.1 i dette regulativ.
Number of country according to footnote in paragraph 4.12.3.1 of this Regulation.
I henhold til tabel 2 i dette bilag.
According to Table 2 of this annex.
Bogstavet efter godkendelsesnummeret angiver den fase af krav, der er beskrevet i tabel 1 (i dette tilfælde fase C).
The letter after the approval number denotes the stage of requirements detailed in Table 1 (in this case Stage C).
Ovenstående godkendelsesmærke, der er påmonteret en motor eller et køretøj i overensstemmelse med punkt 4 i dette regulativ, angiver, at den pågældende motor- eller et køretøjstype er godkendt i Sverige (E5) i henhold til regulativ nr. 49, ændringsserie 06, med godkendelsesnummer 2439.
The preceding approval mark affixed to an engine or vehicle in conformity with paragraph 4 of this Regulation shows that the engine or vehicle type concerned has been approved in Sweden (E5), pursuant to Regulation No 49, 06 series of amendments under approval number 2439.
Ovenstående godkendelsesmærke påført en HL-naturgasdevet motor/køretøj viser, at den pågældende motor-/køretøjstype er godkendt i Sverige (E5) i henhold til regulativ nr. 49 (i dette tilfælde fase C) og regulativ nr. 85.
The preceding approval mark affixed to a HL natural gas engine/vehicle shows that the engine/vehicle type concerned has been approved in Sweden (E5) pursuant to Regulation No 49 (in this case Stage C) and Regulation No 85 [1].
De to første cifre i godkendelsesnummeret angiver, at regulativ nr. 49 på godkendelsesdatoen indeholdt ændringsserie 06, og at regulativ nr. 85 forelå i sin oprindelige version. [1]
The first two digits of the approval numbers indicate that, at the dates when the respective approvals were given, Regulation No 49 included the 06 series of amendments, and Regulation No 85 in its original form.
Ikrafttrædelsesdato for ændringsserie 06 til R49
Date of entry into force of 06 series of R49
1. september 2014
1 September 2014
Rækken "indfasningsperiode" i tabel 1 og 2 i bilag 9A
Row "phase-in period" of Tables 1 and 2 of Annex 9A
Rækken "indfasningsperiode" i tabel 1 i bilag 9A
Row "phase-in period" of Table 1 of Annex 9A
Indfasning [7]
Phase in [7]
Rækken "generelle forskrifter" i tabel 1 og 2 i bilag 9A
Row "general requirements" of Tables 1 and 2 of Annex 9A
Rækken "generelle forskrifter" i tabel 1 og 2 i bilag 9A
Row "general requirements" of Table 1 of Annex 9A
Generelt [8]
General [8]
Motortypekoder til godkendelsesmærker
Engine type codes for approval marks
Dieseldrevet motor med kompressionstænding
Diesel fuelled CI engine
Ethanoldrevet (ED95) motor med kompressionstænding
Ethanol (ED95) fuelled CI engine
Ethanoldrevet (E85) motor med styret tænding
Ethanol (E85) fuelled PI engine
Benzindrevet motor med styret tænding
Petrol fuelled PI engine
LPG-drevet motor med styret tænding
LPG fuelled PI engine
Naturgasdrevet motor med styret tænding
Natural gas fuelled PI engine
Se punkt 4.12.3.3.6 i dette regulativ
See paragraph 4.12.3.3.6 of this Regulation
Se punkt 4.12.3.3.7. i dette regulativ
See paragraph 4.12.3.3.7 of this Regulation
Regulativ nr. 85 er kun givet som eksempel.
The Regulation No 85 is given merely as an example.
Forskrifterne for overvågning af "NOx OTL" (OBD-grænseværdien for NO x), jf. tabel 1 og 2 i bilag 9A.
"NOx OTL" monitoring requirements as set out in Tables 1 and 2 of Annex 9A.
Forskrifterne for overvågning af "PM OTL" (OBD-grænseværdien for partikler), jf. tabel 1 i bilag 9A.
"PM OTL" monitoring requirements as set out in Table 1 of Annex 9A.
Forskrifter vedrørende planlægning og gennemførelse af overvågningsteknikker i henhold til punkt 2.3.1.2 og 2.3.1.2.1 i bilag 9A.
The requirements regarding the plan and implementation of the monitoring techniques according to paragraphs 2.3.1.2 and 2.3.1.2.1 of Annex 9A.
Under indfasningsperioden, omhandlet i punkt 4.10.7 i dette regulativ, fritages fabrikanten for at afgive den erklæring, der kræves i henhold til punkt 6.4.1 bilag 9A
During the phase-in period set out in paragraph 4.10.7 of this Regulation, the manufacturer shall be exempted from providing the statement required by paragraph 6.4.1 of Annex 9A.
Forskrifterne vedrørende "overvågning af funktionsdygtighed", jf. punkt 2.3.2.2 i bilag 9A.
"Performance monitoring" requirements as set out in paragraph 2.3.2.2 of Annex 9A.
Forskrifterne vedrørende reagenskvalitet og -forbrug ved "indfasning", jf. punkt 7.1.1.1 og 8.4.1.1 i bilag 11.
Reagent quality and consumption "phase-in" requirements as set out in paragraphs 7.1.1.1 and 8.4.1.1 of Annex 11.
De "generelle" forskrifter vedrørende reagenskvalitet og -forbrug, jf. punkt 7.1.1 og 8.4.1 i bilag 11.
Reagent quality and consumption "general" requirements as set out in paragraphs 7.1.1 and 8.4.1 of Annex 11.
Dette bilag er baseret på den globalt harmoniserede certificering for motorer til tunge køretøjer "world-wide harmonized heavy-duty certification" (WHDC, global teknisk forskrift nr. 4)
This annex is based on the world-wide harmonized heavy duty certification (WHDC), global technical regulation (gtr) No 4).
Reserveret [1]
RESERVED [1]
"angiven maksimaleffekt (Pmax)" den maksimale effekt i "kW EF" (nettoeffekt) som angivet af fabrikanten i ansøgningen om typegodkendelse
"Declared maximum power (Pmax)" means the maximum power in ECE kW (net power) as declared by the manufacturer in his application for approval.
"forsinkelsestid" det tidsrum der forløber, fra der indtræder en ændring i komponenten, målt i dennes referencepunkt, til systemet fremviser en respons på 10 % af den endelige aflæsning (t10), idet prøvetagningssonden defineres som referencepunktet. For så vidt angår gasformige komponenter er dette normalt den målte komponents transporttid fra prøvetagningssonden til detektoren.
For the gaseous components, this is the transport time of the measured component from the sampling probe to the detector.
"forskydning" forskellen mellem måleinstrumentets nulpunktsrespons og dets relative respons før og efter en emissionsprøvning.
"Drift" means the difference between the zero or span responses of the measurement instrument after and before an emissions test.
"fuldstrømsfortyndingsmetode" en proces, hvor den samlede udstødningsstrøm blandes med fortynder, før en fraktion af den fortyndende udstødningsstrøm udskilles til analyse
"Full flow dilution method" means the process of mixing the total exhaust flow with diluent prior to separating a fraction of the diluted exhaust stream for analysis.
"høj hastighed (nhi)" den højeste motorhastighed, hvor motoren yder 70 % af den angivne maksimaleffekt.
"High speed (nhi)" means the highest engine speed where 70 per cent of the declared maximum power occurs.
"lav hastighed (nlo)" den laveste motorhastighed, hvor motoren yder 55 % af den angivne maksimaleffekt
"Low speed (nlo)" means the lowest engine speed where 55 per cent of the declared maximum power occurs.
"maksimaleffekt (Pmax)" den maksimale effekt i kW som angivet af fabrikanten.
"Maximum power (Pmax)" means the maximum power in kW as specified by the manufacturer.
"hastighed ved maksimalt drejningsmoment" den motorhastighed, ved hvilken der opnås det maksimale drejningsmoment som foreskrevet af fabrikanten
"Maximum torque speed" means the engine speed at which the maximum torque is obtained from the engine, as specified by the manufacturer.
"normaliseret drejningsmoment" motorens drejningsmoment i procent, normaliseret til det maksimale drejningsmoment ved den pågældende motorhastighed
"Normalized torque" means engine torque in per cent normalized to the maximum available torque at an engine speed.
"førerkrav"
"Operator demand" means an engine operator's input to control engine output.
førerens input med henblik på kontrol af motorydelsen.
The operator may be a person (i.e., manual), or a governor
Føreren kan være en person (manual betjening) eller en regulator (automatisk betjening), der mekanisk eller elektronisk sender et input med krav om motorydelse.
(i.e., automatic) that mechanically or electronically signals an input that demands engine output.
Input kan komme fra en speederpedal eller et speedersignal, fra en gasspjældsreguleringsarm eller et gasspjældsreguleringssignal, fra en brændstofreguleringsarm eller et brændstofreguleringssignal, fra en hastighedskontrolarm eller et hastighedskontrolsignal eller fra en regulatorindstilling eller et regulatorindstillingssignal.
Input may be from an accelerator pedal or signal, a throttle-control lever or signal, a fuel lever or signal, a speed lever or signal, or a governor setpoint or signal.
"Delstrømsfortyndingssystem en proces, hvor en del af den samlede udstødningsstrøm udskilles og blandes med en passende mængde fortynder før partikeludskillelsesfilteret.
"Partial flow dilution method" means the process of separating a part from the total exhaust flow, then mixing it with an appropriate amount of diluent prior to the particulate sampling filter.
"Stationær prøvningscyklus med ramper" en prøvningscyklus med en sekvens af stationære motorprøvningsmodi med defineret hastigheds- og drejningsmomentkriterier og definerede ramper mellem disse modi (WHSC).
"Ramped steady state test cycle" means a test cycle with a sequence of steady state engine test modes with defined speed and torque criteria at each mode and defined ramps between these modes (WHSC).
"Mærkehastighed": den maksimale motorhastighed ved fuld belastning, som tillades af regulatoren ifølge fabrikantens angivelser i salgs- eller servicedokumentation, eller, hvis der ikke er en regulator, den hastighed ved hvilken motorens maksimale effekt opnås ifølge fabrikantens angivelser i salgs- eller servicedokumentation.
"Rated speed" means the maximum full load speed allowed by the governor as specified by the manufacturer in his sales and service literature, or, if such a governor is not present, the speed at which the maximum power is obtained from the engine, as specified by the manufacturer in his sales and service literature.
"Responstid" forskellen i tid mellem en ændring i den komponent, der skal måles, i dennes referencepunkt og en systemrespons på 90 % af den endelige aflæsning (t90), idet prøvetagningssonden defineres som referencepunkt, hvorved ændringen i den målte komponent er mindst 60 % af fuld skalavisning (FS) og finder sted inden for mindre end 0,1 sekund. Systemets responstid omfatter systemets forsinkelsestid og dets stigningstid.
The system response time consists of the delay time to the system and of the rise time of the system.
"Stigningstid" den tid, der forløber fra den viste værdi stiger fra 10 % til 90 % af den endelige aflæsning (t90 – t10).
"Rise time" means the difference in time between the 10 per cent and 90 per cent response of the final reading (t90 – t10).
"Respons på kalibreringsgas" gennemsnitsrespons på en kalibreringsgas inden for et tidsrum på 30 sekunder.
"Span response" means the mean response to a span gas during a 30 s time interval.
"Specifikke emissioner" masseemissioner udtrykt i g/kWh.
"Specific emissions" means the mass emissions expressed in g/kWh.
"Prøvningscyklus" en sekvens af testpunkter, der hver er karakteriseret ved en bestemt hastighed og et bestemt drejningsmoment, som motoren skal overholde henholdsvis i stationær funktionsmåde (WHSC-prøvning) og i transient funktionsmåde (WHTC-prøvning).
"Test cycle" means a sequence of test points each with a defined speed and torque to be followed by the engine under steady state (WHSC) or transient operating conditions (WHTC).
"Transformationstid" det tidsrum der forløber, fra der indtræder en ændring i komponenten, målt i dennes referencepunkt, til systemet fremviser en respons på 10 % af den endelige aflæsning (t50), idet prøvetagningssonden defineres som referencepunktet. Transformationstiden anvendes i forbindelse med indbyrdes justering af signalet fra forskellige måleinstrumenter.
The transformation time is used for the signal alignment of different measurement instruments.
"Transient prøvningscyklus" en prøvningscyklus med en sekvens af normaliseret hastigheds- og drejningsmomentværdier, der skifter relativt hurtigt med tiden (WHTC).
"Transient test cycle" means a test cycle with a sequence of normalized speed and torque values that vary relatively quickly with time (WHTC).
"Nulpunktsrespons" gennemsnitsrespons på en nulstillingsgas inden for et tidsrum af 30 sekunder.
"Zero response" means the mean response to a zero gas during a 30 s time interval.
Regressionens hældning
Slope of the regression
regressionens skæring med y-aksen
y intercept of the regression
ppm/% vol.
ppm/Vol per cent
Koncentrering
Concentration
Koncentrationen af gaskomponenter
Concentration on the gaseous components
Partikler pr. cm3
particles per cubic centimetre
Gennemsnitlig koncentration af partikler fra den fortyndede udstødningsgas korrigeret til standardbetingelser (273,2 K og 101,33 kPa), partikler pr. cm3
Average concentration of particles from the diluted exhaust gas corrected to standard conditions (273,2 K and 101,33 kPa) particles per cubic centimetre
En separat måling af partikelkoncentration i den fortyndede udstødningsgas fra partikeltælleren, korrigeret for koincidens og til standardbetingelser (273,2 K og 101,33 kPa)
A discrete measurement of particle concentration in the diluted gas exhaust from the particle counter, corrected for coincidence and to standard conditions (273.2 K and 101.33 kPa)
Partiklernes elektriske mobilitetsdiameter (30, 50 eller 100 nm)
Particle electrical mobility diameter (30, 50 or 100 nm)
Antallet af partikler emitteret pr. kWh
The number of particles emitted per kWh
dæmpning af NOx-analysator
quench of NOx analyzer
Reduktionsfaktor for gennemsnitlig partikelkoncentration i den enhed, der fjerner flygtige partikler, der er specifikke for den fortyndingsindstilling, der anvendes ved prøvningen
Mean particle concentration reduction factor of the volatile particle remover specific to the dilution settings used for the test
Absolut fugtindhold i fortynderen
Absolute humidity of the diluent
Kalibreringsfaktor til korrektion af partikelantaltællerens målinger til referenceinstrumentets niveau, hvis dette ikke anvendes internt i partikelantaltælleren.
Calibration factor to correct the particle number counter measurements to the level of the reference instrument where this is not applied internally within the particle number counter.
Når kalibreringsfaktoren anvendes internt i partikelantaltælleren, anvendes værdien 1 til k i ovenstående ligning
Where the calibration factor is applied internally within the particle number counter, a value of 1 shall be used for k in the above equation
Carbonspecifik faktor
Carbon specific factor
m3/kg brændstof
m3/kg fuel
Tillægsvolumen for tør udstødning
Combustion additional volume of dry exhaust