natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Omfattende al gældende tekst frem til:
Regulation No 107 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UNECE) — Uniform provisions concerning the approval of category M2 or M3 vehicles with regard to their general construction [2015/922]
Ændringsserie 06 til regulativet — ikrafttrædelsesdato: 10. juni 2014
Incorporating all valid text up to:
Supplement 4 til ændringsserie 04 — Ikrafttrædelsesdato: 9. oktober 2014
06 series of amendments of the Regulation — Date of entry into force: 10 June 2014
Supplement 2 til ændringsserie 05 — Ikrafttrædelsesdato: 15. juni 2015
Supplement 4 to the 04 series of amendments — Date of entry into force: 9 October 2014
Supplement 1 til ændringsserie 06 — Ikrafttrædelsesdato: 15. juni 2015
Supplement 2 to the 05 series of amendments — Date of entry into force: 15 June 2015
INDHOLDSFORTEGNELSE
Supplement 1 to the 06 series of amendments — Date of entry into force: 15 June 2015
RETSAKT
CONTENTS
Anvendelsesområde
REGULATION
Ansøgning om godkendelse
Definitions
Godkendelse
Application for approval
Forskrifter
Approval
Ændring og udvidelse af godkendelsen af en køretøjstype eller en karosseritype
Requirements
Produktionens overensstemmelse
Modification and extension of approval of a vehicle or bodywork type
Sanktioner i tilfælde af produktionens manglende overensstemmelse
Conformity of production
Endeligt ophør af produktionen
Penalties for non-conformity of production
Overgangsbestemmelser
Production definitively discontinued
Navne og adresser på de tekniske tjenester, der er ansvarlige for udførelse af godkendelsesprøvningerne, og på de typegodkendende myndigheder
Transitional provisions
Reserveret
Names and addresses of Technical Services responsible for conducting approval tests and of Type Approval Authorities
BILAG
Reserved
1 Modeller af oplysningsskemaer og meddelelsesdokumenter
ANNEXES
2 Udformning af godkendelsesmærkerne
1 Model information documents and Communication documents
3 Forskrifter for alle køretøjer
2 Arrangements of approval marks
4 Forklarende diagrammer
3 Requirements to be met by all vehicles
5 (Reserveret)
4 Explanatory diagrams
6 Retningslinjer for måling af maskinelt betjente døres lukkekraft og maskinelt betjente rampers reaktive kræfter
5 (Reserved)
7 Alternative forskrifter for køretøjer i kategori A og B
6 Guidelines for measuring the closing forces of power-operated doors and the reactive forces of power-operated ramps
8 Plads og adgangsforhold for bevægelseshæmmede passagerer
7 Alternative requirements for vehicles of Classes A and B
9 (Reserveret)
8 Accommodation and accessibility for passengers with reduced mobility
10 Typegodkendelse af en separat teknisk enhed og typegodkendelse af et køretøj med et karosseri, som allerede er godkendt som separat teknisk enhed
9 (Reserved)
11 Masser og dimensioner
10 Type approval for a separate technical unit and type approval of a vehicle fitted with a bodywork already approved as a separate technical unit
12 Yderligere sikkerhedsforskrifter for trolleybusser
11 Masses and dimensions
ANVENDELSESOMRÅDE
12 Additional safety prescriptions for trolleybuses
Dette regulativ gælder for alle enkelt- og dobbeltdækkerbusser, stive eller leddelte, der tilhører klasse M2 eller M3 [1].
SCOPE
Kravene i dette regulativ gælder dog ikke følgende køretøjer:
This Regulation applies to every single-deck, double-deck, rigid or articulated vehicle of category M2 or M3 [1].
køretøjer til sikret transport af personer, f.eks. fanger
However, the requirements of this Regulation do not apply to the following vehicles:
køretøjer, der er særligt konstrueret til at medtage tilskadekomne eller syge (ambulancer)
Vehicles designed for the secure transport of persons, for example prisoners;
terrængående køretøjer
Vehicles specially designed for the carriage of injured or sick persons (ambulances);
køretøjer, som er specielt konstrueret til befordring af skolebørn.
Off-road vehicles.
For følgende køretøjer gælder kravene i dette regulativ kun i det omfang, dette er foreneligt med den anvendelse og funktion, de er beregnet til:
Vehicles specially designed for the carriage of school children.
køretøjer konstrueret til brug for politi, sikkerhedsstyrker og væbnede styrker
The requirements of this Regulation apply to the following vehicles only to the extent that they are compatible with their intended use and function:
køretøjer, hvis sæder alene er til brug, når køretøjet holder stille, men som ikke er beregnet til at medtage flere end 8 personer (føreren ikke medregnet) under kørslen.
Vehicles designed for use by police, security and armed forces;
Eksempler herpå er bogbusser, mobile kirker og mobile hospitalsenheder.
Vehicles which contain seating intended solely for use when the vehicle is stationary, but which are not designed to carry more than 8 persons (excluding the driver) when in motion.
De sæder i sådanne køretøjer, der er beregnet til at blive anvendt under kørslen, skal være tydeligt afmærket for brugerne.
Examples of these include mobile libraries, mobile churches and mobile hospitality units.
Indtil der tilføjes passende bestemmelser, er der intet i dette regulativ, der er til hinder for, at en kontraherende part kan fastsætte krav til køretøjer, der skal indregistreres inden for landets område, med hensyn til montering af og tekniske krav til udstyr til angivelse af rute og/eller bestemmelsessted ved visning eller ved tale.
The seats in such vehicles which are designated for use when the vehicle is in motion shall be clearly identified to users.
DEFINITIONER
Pending the addition of appropriate provisions, nothing in this Regulation shall prevent a Contracting Party from specifying requirements for vehicles to be registered in its territory for the fitting and technical requirements for audible and/or visual route and/or destination display equipment, whether fitted internally or externally.
I dette regulativ forstås ved:
DEFINITIONS
»Køretøj«: et køretøj i klasse M2 eller M3 inden for det i punkt 1 ovenfor definerede anvendelsesområde.
For the purpose of this Regulation:
Køretøjer, der kan medtage flere end 22 passagerer ud over føreren, inddeles i tre køretøjsgrupper:
‘Vehicle’ means a vehicle of category M2 or M3 within the scope defined by paragraph 1 above.
»Gruppe I«: Køretøjer, der er indrettet med ståpladser for at give mulighed for hyppig ind- og udstigning
For vehicles having a capacity exceeding 22 passengers in addition to the driver, there are three classes of vehicles:
»Gruppe II«: Køretøjer, der hovedsagelig er indrettet med siddepladser og således konstrueret, at de kan medtage stående passagerer i gangen og/eller i et område, der ikke er større end det areal, der er afsat til to dobbeltsæder
‘Class I’: vehicles constructed with areas for standing passengers, to allow frequent passenger movement;
»Gruppe III«: Køretøjer, der udelukkende er indrettet med siddepladser.
‘Class II’: vehicles constructed principally for the carriage of seated passengers, and designed to allow the carriage of standing passengers in the gangway and/or in an area which does not exceed the space provided for two double seats;
Et køretøj kan anses for at henhøre under mere end én gruppe.
‘Class III’: vehicles constructed exclusively for the carriage of seated passengers;
I så fald kan det godkendes i hver gruppe, som det tilhører.
A vehicle may be regarded as belonging in more than one Class.
For køretøjer med en kapacitet på højst 22 passagerer ud over føreren er der to køretøjskategorier:
In such a case it may be approved for each Class to which it corresponds.
»Kategori A«
For vehicles having a capacity not exceeding 22 passengers in addition to the driver, there are two classes of vehicles:
køretøjer, der er konstrueret til at medføre stående passagerer; køretøjer af denne kategori har sæder og skal være indrettet med ståpladser.
‘Class A’
»Kategori B«
vehicles designed to carry standing passengers; a vehicle of this class has seats and shall have provision for standing passengers.
køretøjer, der ikke er konstrueret til at medføre stående passagerer; i et køretøj af denne kategori er der ikke afsat plads til stående passagerer.
‘Class B’
»Ledbus«: et køretøj, som består af to eller flere stive sektioner, forbundet med hinanden ved hjælp af en leddelt sammenføjning.
vehicles not designed to carry standing passengers; a vehicle of this class has no provision for standing passengers.
De to sektioners passagerrum står i forbindelse med hinanden, så passagererne frit kan bevæge sig mellem dem.
‘Articulated vehicle’ means a vehicle which consists of two or more rigid sections which articulate relative to one another; the passenger compartments of each section intercommunicate so that passengers can move freely between them; the rigid sections are permanently connected so that they can only be separated by an operation involving facilities which are normally only found in a workshop.
De stive sektioner er permanent forbundet med hinanden og kan normalt kun adskilles på værksted.
‘Double-decker articulated vehicle’ means a vehicle which consists of two or more rigid sections which articulate relative to one another; the passenger compartments of each section intercommunicate on at least one deck so that passengers can move freely between them; the rigid sections are permanently connected so that they can only be separated by an operation involving facilities which are normally only found in a workshop.
»Dobbeltdækkerledbus« et køretøj, som består af to eller flere stive sektioner, forbundet med hinanden ved hjælp af en leddelt sammenføjning.
‘Low floor vehicle’ is a vehicle of Class I, II or A in which at least 35 per cent of the area available for standing passengers (or in its forward section in the case of articulated vehicles, or in its lower deck in the case of double-decker vehicles) forms an area without steps and includes access to at least one service door.
Sektionernes passagerrum står på mindst det ene dæk i forbindelse med hinanden, så passagererne frit kan bevæge sig mellem dem.
‘Bodywork’ means a separate technical unit comprising all the special internal and external equipment of the vehicle.
De stive sektioner er permanent forbundet med hinanden og kan normalt kun adskilles på værksted.
‘Double-deck vehicle’ means a vehicle where the provided spaces for passengers are arranged, at least in one part, in two superimposed levels and spaces for standing passengers are not provided in the upper deck.
»Lavgulvsbus«: et køretøj i gruppe I eller II eller kategori A, hvor mindst 35 % af det areal, der er til rådighed for stående passagerer (eller af den forreste sektion i ledbusser eller det nederste dæk i dobbeltdækkerbusser), udgør et samlet areal uden trin med adgang til mindst én udstigningsdør.
‘Separate technical unit’ means a device intended to be part of a vehicle, which may be type-approved separately but only in relation to one or more specified types of vehicle.
»Karosseri«: en separat teknisk enhed omfattende køretøjets særlige indre og ydre udstyr.
‘Trolleybus’ means a vehicle, electrically driven by energy from external, overhead contact wires.
»Dobbeltdækkerbus«: Et køretøj, hvor det areal, der er til rådighed for passagerne, i mindst én del er fordelt på to niveauer, og hvor der ikke er plads til stående passagerer på det øverste dæk.
For the purposes of this Regulation, it also includes such vehicles having an additional internal means of propulsion (dual mode vehicles) or having a means of temporary external guidance (guided trolleybuses).
»Separat teknisk enhed«: en anordning, som er bestemt til at være en del af et køretøj, og som kan typegodkendes særskilt, men kun til en eller flere bestemte køretøjstyper.
‘Vehicle without roof’ [2] means a vehicle without roof over all or part of its deck.
»Trolleybus«: et køretøj, der drives af elektrisk energi fra eksterne overhængende køreledninger, som den er i berøring med.
In the case of a double-decked vehicle this shall be the upper deck.
For så vidt angår dette regulativ omfatter trolleybusser også sådanne køretøjer med et yderligere internt fremdriftsmiddel (duokøretøjer) eller med midlertidig ekstern styring (styrede trolleybusser).
Space for standing passengers shall not be provided on any deck without roof, independently of the class of vehicle.
»Køretøj uden tag« [2]: Et køretøj uden tag over hele eller en del af dets dæk.
‘Definition of type(s)’
Hvis der er tale om et dobbeltdækkerkøretøj, skal det være det øverste dæk.
‘Vehicle type’ means vehicles, which do not differ in the following essential aspects:
Der må ikke være ståpladser for passagerer på et dæk uden tag, uanset hvilken gruppe eller kategori af køretøj, der er tale om.
Bodywork manufacturer;
»Definition af type«:
Chassis manufacturer;
»Køretøjstype« anvendes for køretøjer, der ikke adskiller sig fra hinanden i følgende henseender:
Vehicle concept (> 22 passengers or ≤ 22 passengers);
karosseriets fabrikant
Bodywork concept (single/double-deck, articulated, low-floor);
chassisets fabrikant
Bodywork type if the bodywork has been approved as a separate technical unit.
køretøjskoncept (> 22 passagerer eller ≤ 22 passagerer)
‘Bodywork type’ for the purposes of type-approval as a separate technical unit means a category of bodywork which does not essentially differ in the following aspects:
karosseriets type (enkelt-/dobbeltdækker, stiv/leddelt, lavgulvsbus)
Mass of the completely equipped vehicle bodywork, differing by 10 per cent;
karosseritype, hvis karosseriet er godkendt som separat teknisk enhed.
Specified types of vehicle on which the type of the bodywork can be installed.
»Karosseritype« anvendes i forbindelse med typegodkendelse som separat teknisk enhed for karosserier, der ikke adskiller sig væsentligt fra hinanden i følgende henseender:
‘Approval of a vehicle or a separate technical unit’ means the approval of a vehicle type, or of a bodywork type as defined in paragraph 2.2 above with regard to the constructional features specified in this Regulation.
massen af det fuldt udstyrede køretøjs karosseri inden for en afvigelse på 10 %
‘Superstructure’ means the part of the bodywork which contributes to the strength of the vehicle in the event of a roll-over accident.
nærmere angivne køretøjstyper, på hvilken karosseritypen kan monteres.
‘Service door’ means a door intended for use by passengers in normal circumstances with the driver seated.
»Godkendelse af køretøj eller separat teknisk enhed«: godkendelse af en køretøjs- eller karosseritype som defineret i punkt 2.2 hvad angår de i dette regulativ angivne konstruktionsspecifikationer.
‘Double door’ means a door affording two, or the equivalent of two, access passages.
»Overbygning«: den del af karosseriet, der bidrager til køretøjets styrke i tilfælde af, at køretøjet vælter.
‘Sliding door’ means a door which can be opened or closed only by sliding it along one or more rectilinear or approximately rectilinear rails.
»Udstigningsdør«: dør, der er beregnet til at blive benyttet af passagererne under normale forhold med føreren på plads i førersædet.
‘Emergency door’ means a door intended for use by passengers as an exit only exceptionally and in particular in an emergency.
»Dobbeltdør«: dør med to døråbninger eller en hertil svarende passage.
‘Emergency window’ means a window, not necessarily glazed, intended for use as an exit by passengers in an emergency only.
»Skydedør«: dør, der kun kan åbnes og lukkes ved at blive skudt langs en eller flere retlinjede eller næsten retlinjede skinner.
‘Double or multiple window’ means an emergency window which, when divided into two or more parts by imaginary vertical line(s) (or plane(s)), exhibits two or more parts respectively, each of which complies as to dimensions and access with the requirements applicable to a normal emergency window.
»Nødudgangsdør«: dør, der kun undtagelsesvis skal tjene som udgang for passagererne, navnlig i nødstilfælde.
‘Escape hatch’ means an opening in the roof or the floor intended for use as an emergency exit by passengers in an emergency only.
»Nødudgangsvindue«: vindue, ikke nødvendigvis med rude, der i nødstilfælde kan benyttes som udgang af passagererne.
‘Emergency exit’ means an emergency door, emergency window or escape hatch.
»Dobbeltvindue eller flerfaget vindue«: nødudgangsvindue, som, hvis det deles af en eller flere tænkte lodrette linjer (eller et eller flere tænkte lodrette planer), udgør to eller flere dele, der hver især opfylder de krav til dimensioner og passage, som stilles til et normalt nødudgangsvindue.
‘Exit’ means a service door, intercommunication staircase, half-staircase or emergency exit.
»Nødudgangslem«: åbning i taget eller gulvet, der i nødstilfælde skal benyttes som nødudgang for passagererne.
‘Floor or deck’:
»Nødudgang«: en nødudgangsdør, et nødudgangsvindue eller en nødudgangslem.
‘Floor’ means that part of the bodywork whose upper surface supports standing passengers, the feet of seated passengers and the driver and any crew member, and may support the seat mountings;
»Udgang«: udstigningsdør, en forbindelsestrappe, en halv trappe eller en nødudgang.
‘Deck’ means that part of the floor provided only for the passengers.
»Gulv eller dæk«:
‘Gangway’ means the space providing access by passengers from any seat or row of seats or each special area for wheelchair users to any other seat or row of seats or each special area for wheelchair users or to any access passage from or to any service door or intercommunication staircase and any area for standing passengers; it does not include:
»Gulv« den del af karosseriet, hvis overflade tjener som støtte for de stående passagerer og de siddende passagerers og førerens og personalets fødder, og som desuden kan tjene som grundlag for sædernes monteringsbeslag.
The space extending 300 mm in front of any seat, except where a sideways-facing seat is situated above a wheel arch, in which case this dimension may be reduced to 225 mm (see Annex 4, Figure 25);
»Dæk« den del af gulvet, som er forbeholdt passagererne.
The space above the surface of any step or staircase (except where the surface of the step is contiguous with that of a gangway or access passageway); or
»Gang«: det areal, som giver passagererne adgang fra sædet eller sæderækken eller fra et særligt område for kørestolsbrugere til andre sæder eller sæderækker eller særlige områder for kørestolsbrugere eller til adgangspassager fra eller til udstigningsdøre eller forbindelsestrapper og områder for stående passagerer; til gangen medregnes ikke:
Any space which affords access solely to one seat or row of seats or a facing pair of transverse seats or row of seats.
arealet 300 mm foran alle sæder, medmindre der er tale om et sidevendt sæde placeret over hjulkassen, i hvilket tilfælde dette mål kan nedsættes til 225 mm (se bilag 4, figur 25)
‘Access passage’ means the space extending inwards into the vehicle from the service door up to the outermost edge of the upper step (edge of the gangway), intercommunication staircase or half-staircase.
arealet over trin eller trapper (undtagen hvis trinnets overflade er sammenhængende med en gangs eller en adgangspassages) eller
Where there is no step at the door, the space to be considered as access passage shall be that which is measured according to Annex 3, paragraph 7.7.1 up to a distance of 300 mm from the starting position of the inner face of the test gauge.
arealer, som kun giver adgang til ét sæde eller én sæderække eller et par tværstillede sæder eller sæderækker med front mod hinanden.
‘Driver's compartment’ means the space intended for driver's exclusive use except in the case of an emergency and containing the driver's seat, the steering wheel, controls, instruments and other devices necessary for driving or operating the vehicle.
»Adgangspassage«: det areal, der strækker sig ind i køretøjet fra udstigningsdøren til den yderste kant af det øverste trin (gangens kant), forbindelsestrappen eller den halve trappe.
‘Mass of the vehicle in running order’ means the mass of the unladen vehicle with bodywork, and with coupling device in the case of a towing vehicle, in running order, or the mass of the chassis with cab if the manufacturer does not fit the bodywork and/or coupling device (including coolant, oils, 90 per cent fuel, 100 per cent other liquids except used waters, tools, spare wheel and driver (75 kg), and, for buses and coaches, the mass of the crew member (75 kg) if there is a crew seat in the vehicle.
Hvis der ikke er noget trin ved døren, anses adgangspassagen for at være det areal, som måles i henhold til punkt 7.7.1 i bilag 3 indtil en afstand på 300 mm fra målepladens indersides udgangsposition.
‘Technically permissible maximum laden mass (M)’ means the maximum mass of the vehicle based on its construction and performance, stated by the manufacturer.
»Førerrum«: det areal, der med undtagelse af nødstilfælde udelukkende er bestemt til brug for føreren, og hvor førersæde, rat, betjeningsudstyr, instrumenter og andre anordninger, som kræves til at køre eller betjene køretøjet, er anbragt.
The technically permissible maximum laden mass is used to determine the vehicle category.
»Masse af køretøj i køreklar stand«: massen af et ulæsset køretøj med karrosseri og, for et trækkende køretøj, med koblingsanordning, i køreklar stand, eller massen af chassis med førerhus, når karrosseriet og/eller koblingsanordningen ikke monteres af fabrikanten (med kølervæske, smøremidler, 90 % brændstof, 100 % andre væsker bortset fra spildevand, værktøj, reservehjul og fører (75 kg) samt for busser massen af en ekstra fører eller lignende (75 kg), hvis der i køretøjet er et sæde beregnet til denne).
‘Passenger’ means a person, other than the driver or a member of the crew.
»Største teknisk tilladte totalmasse (M)«: den største masse baseret på køretøjets konstruktion og ydeevne som angivet af fabrikanten.
‘Passenger with reduced mobility’ means all passengers who have a difficulty when using public transport, such as disabled people (including people with sensory and intellectual impairments, and wheelchair users, people with limb impairments, people of small stature, people with heavy luggage, elderly people, pregnant women, people with shopping trolleys, and people with children (including children seated in pushchairs).
Den største teknisk tilladte totalmasse anvendes til at bestemme køretøjsklassen.
‘Wheelchair user’ means a person who due to infirmity or disability uses a wheelchair for mobility.
»Passager«: alle andre personer end føreren og personalet.
‘Member of the crew’ means a person assigned to operate as a co-driver or the possible assistant.
»Bevægelseshæmmede passagerer«: alle mennesker, som har vanskeligt ved at benytte offentlige transportmidler, f.eks. handicappede (herunder personer med nedsatte sensoriske og mentale evner samt kørestolsbrugere), personer med gangbesvær, små personer, personer med tung bagage, ældre mennesker, gravide kvinder, personer med indkøbstasker på hjul og personer med børn (herunder børn i klapvogne).
‘Passenger compartment’ means a space intended for passengers' use excluding any space occupied by fixed appliances such as bars, kitchenettes, toilets or baggage/goods compartments.
»Kørestolsbruger«: alle personer, som på grund af svagelighed eller handicap anvender kørestol.
‘Power-operated service door’ means a service door which is operated exclusively by energy other than muscular energy and the opening and closing of which, if not automatically operated, is remotely controlled by the driver or a member of the crew.
»Personale«: person(er), hvis opgave er at være medchauffør eller eventuelt medhjælper.
‘Automatically-operated service-door’ means a power-operated service door which can be opened (other than by means of emergency controls) only after a control is operated by a passenger and after activation of the controls by the driver, and which closes again automatically.
»Passagerrum«: det areal, som er beregnet til brug for passagererne, bortset fra arealer, der optages af faste installationer såsom bar, køkken, toilet og bagage- eller lastrum.
‘Starting prevention device’ means a device which prevents the vehicle being driven away from rest when a door is not fully closed.