natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Type og koncentration af reagens(er) eller additiv(er)(hvis anvendt): …
Physical design of the substrate(s): …
Hyppighed af påfyldning af reagens(er) eller additiv(er): …
Working principle of the PM reduction active element (for example metallic or ceramic material including material type, barrier filtration or aerodynamic separation) …
NOx-begrænsningsreagensets normale driftstemperaturområde: … (K)
Cell density, porosity, mean pore size and pore size distribution of the PM reduction active element: …
Beskrivelse af systemovervågningen af partikelbegrænsningssystemet (jf. punkt 7.5.1 i dette regulativ): …
Minimum volumetric concentration of catalytically active materials of each element of the NOx and PM reduction system including supplementary catalysts (if fitted) (grams/m3): …
Som defineret i punkt 8.2 i dette regulativ.
Maximum volumetric concentration of catalytically active materials of each element of the NOx and PM reduction system including supplementary catalysts (if fitted) (grams/m3): …
Det ikke gældende overstreges.
Method(s) or system(s) of regeneration (if applicable) (comprehensive description and/or drawing): …
BILAG 2
Type of PM reduction system regeneration (for example periodic or continuous): …
MEDDELELSE
PM reduction system regeneration principle and regeneration strategy: …
(største format: A4 (210 × 297 mm))
Type and concentration of reagent(s) or additive(s) (if used): …
Udstedt af: Myndighedens navn:
Frequency of reagent(s) or additive(s) refill: …
Vedrørende (2): Meddelelse af godkendelse
Normal operational temperature range of NOx reduction reagent(s): … (K)
Udvidelse af godkendelse
Description of PM reduction system monitoring (in accordance with paragraph 7.5.1 of this Regulation): …
Nægtelse af godkendelse
As defined in paragraph 8.2 of this Regulation.
Inddragelse af godkendelse
Strike out what does not apply.
af en type emissionsbegrænsningsanordning til eftermontering (REC) i henhold til regulativ nr. 132
ANNEX 2
Typegodkendelsesnummer Udvidelse nr.
COMMUNICATION
Ansøgerens navn og adresse:
(Maximum format: A4 (210 × 297 mm))
Fabrikantens handelsnavn eller -mærke:
Concerning (2): Approval granted
Type og handelsbetegnelse for REC-anordningen:
Approval extended
Typeidentifikationsmærker som markeret på køretøjet
Approval refused
Mærkets anbringelsessted:
Approval withdrawn
Motortype(r), for hvilke anordningstypen kan betragtes som en REC:
of a Type of Retrofit Emission Control device (REC) pursuant to Regulation No 132
Motortype(r), på hvilke REC'en er blevet prøvet:
Type approval No Extension No
Er det påvist, at REC'en er i overensstemmelse med forskrifterne for egendiagnosesystemer (ODB): Ja/Nej (2)
Applicant’s name and address:
Godkendelsesmærkets placering og fastgørelse:
Manufacturer’s name and address:
Indsendt til typegodkendelse den:
Manufacturer’s trade name or mark:
Teknisk tjeneste, som forestår godkendelsesprøvningen:
Type and commercial designation of the REC device:
Prøvningsrapportens dato:
Means of identification of type:
Prøvningsrapportens nummer:
Location of that marking:
Typegodkendelse meddelt/udvidet/nægtet/inddraget (2)
Engine type(s) for which the device type qualifies as a REC:
Begrundelse(r) for eventuel udvidelse:
Type(s) of engine on which the REC has been tested:
Motortype eller typer, som REC'en er beregnet til (anvendelsessegment) på grundlag af prøvningsresultater:
Has the REC demonstrated compatibility with OBD requirements: Yes/No (2)
REC-klasse I/II/III/IV 2 og begrænsningseffektivitet:
Location and method of affixing of the approval mark:
Konstrueret til montering i en motor, der opfylder emissionskravene i (regulativ og trin):
Submitted for type-approval on:
Motor + REC-systemet opfylder kravene i (regulativ + trin) med hensyn til NOx/PM/NOx og PM (2)
Technical Service responsible for approval tests:
Opfylder motor + REC-systemet fortsat kravene i ovennævnte regulativ og trin for andre forurenende stoffer, der reguleres ved dette regulativ og trin?
Date of test report:
Ja/Nej (2)
Number of test report:
Som bilag til denne meddelelse findes en liste over dokumenter i den dokumentation, som er indleveret til den typegodkendende myndighed, der har meddelt godkendelsen, og som kan udleveres på anmodning.
Type-approval granted/extended/refused/withdrawn (2)
Følgende dokumenter, der er forsynet med ovennævnte godkendelsesnummer, er vedlagt som bilag:
Reason(s) of extension (if applicable):
Verificering af motorens referenceemissioner:
Engine type or types for which the REC is intended (application range) based on test results:
Bestemmelse af emissioner med REC'en påmonteret:
REC Class I/II/III/IV (2) and reduction efficiency:
Resultaterne af begrænsningseffektiviteten:
Designed for fitment to an engine meeting the emissions requirements of (Regulation and Stage):
Gennemførelse af en sammenhængende kørsel (»endurance run«):
The engine + REC system meets the requirements of (Regulation and Stage) for NOx/PM/NOx and PM (2)
Bestemmelse af NO2-emissionerne og emissionerne af de andre forurenende stoffer:
The engine + REC system continues to meet the requirements of the above Regulation and Stage for other pollutants regulated by that Regulation and Stage: Yes/No (2)
Erklæring om støjemission:
Annexed to this communication is a list of documents in the type approval file deposited at the Type Approval Authority having delivered the type approval and which can be obtained upon request.
Sted:
The following documents, bearing the approval number shown above, are annexed to this communication:
Dato:
Verification of the engine baseline emissions:
Underskrift:
Determination of emissions with the REC fitted:
Kendingsnummer for det land, der har meddelt/udvidet/nægtet/inddraget typegodkendelsen (se godkendelsesbestemmelserne i regulativet).
Results of the reduction efficiency:
BILAG 3
Performance of an endurance run:
Motorer, som emissionsbegrænsningsanordning til eftermonteringen er prøvet på:
Declaration on noise emissions:
Motor nr.
Place:
Fabrikat
Date:
Motor
Signature:
Effekt
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused or withdrawn approval (see approval provision in the Regulation).
Klasse
ANNEX 3
Prøvningsresultater:
(Type approval No … Extension No …)
Motortype(r), som REC'en er beregnet til (anvendelsessegment):
Engines on which the retrofit emission control device has been tested:
Nummer
Engine No
Køretøjs- eller motorfabrikant
Make
Modelår fra/til
Type
Motortype
Engine
Slagvolumen/cylindervolumen (cm3)
Power
VH-kapacitet (cm3)
Category
motorens nettoeffekt (kW ved min– 1)
Test results:
Motorens referenceemission
Engine type(s) for which the REC device is qualified (application range):
Lyddæmper udskiftet
Number
Typeidentifikation af REC'en
Vehicle or engine manufacturer
BILAG 4
Engine type
UDFORMNING AF TYPEGODKENDELSEMÆRKE FOR REC
Capacity/cylinder (cm3)
a = min. 8 mm
engine net power (kW with min– 1)
Ovenstående eksempel på typegodkendelsesmærke, der er påmonteret en REC, viser, at den pågældende køretøjstype er godkendt i Nederlandene (E4) i henhold til regulativ nr. 132 med godkendelsesnummer 011234.
Engine baseline emissions
De første to cifre i typegodkendelsesnummeret angiver, at godkendelsen er meddelt i henhold til kravene i regulativ nr. 132 som ændret i denne ændringsserie.
Silencer replaced
Godkendelsesmærket skal også vise REC-klassen (I, IIA, IIB, III eller IV).
Type identification of the REC
BILAG 5
REC Type and Reduction Level
PRØVNING AF PARTIKELBEGRÆNSNINGS-REC (KLASSE I- ELLER II-REC)
ANNEX 4
Prøvning af en partikelbegrænsnings-REC foregår i følgende stadier, herunder en vurdering af emissionen af sekundære forurenende stoffer og bestemmelse af NO2-emissionerne:
ARRANGEMENT OF THE REC TYPE-APPROVAL MARK
GENNEMFØRELSE AF EN DRIFTSPRØVE
MODEL A
Driftsprøven udføres i overensstemmelse med forskrifterne i punkt 9 i dette regulativ.
(See paragraph 5 of this Regulation)
BESTEMMELSE AF MOTORENS REFERENCEEMISSIONER OG SPECIFIKKE BRÆNDSTOFFORBRUG UDEN REC MONTERET
a = 8 mm min
Motorens referenceemissioner bestemmes ved udførelse af en emissionsprøvning på motorsystemet uden REC i overensstemmelse med forskrifterne i regulativ nr. 49 eller regulativ nr. 96, alt efter motorens anvendelse og typegodkendelsesniveau.
Class II A
For at muliggøre bestemmelse af begrænsningseffektiviteten bestemmes emissionerne endvidere ved udførelsen af en emissionsprøvning i overensstemmelse med kravene i punkt 8.3 i dette regulativ.
The above example type-approval mark affixed to a REC shows that the type concerned has been approved in the Netherlands (E 4), pursuant to Regulation No 132 under type-approval No 011234.
Det specifikke brændstofforbrug (g/kWh) bestemmes ved udførelse af prøvningen i punkt 2.2 i dette bilag.
The first two digits of the type-approval number indicate that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 132 in the form amended by this series.
BESTEMMELSE AF EMISSIONER, BRÆNDSTOFFORBRUG OG BEGRÆNSNINGSEFFEKTIVITET MED REC MONTERET EFTER DRIFTSPRØVE
The approval mark shall also show the Class of REC (I, IIA, IIB, III or IV).
Emissionerne bestemmes ved udførelse af en emissionsprøvning i overensstemmelse med forskrifterne i regulativ nr. 49 eller regulativ nr. 96, alt efter tilsigtet anvendelse og tilsigtet emissionsniveau for kandidat-REC'en, med REC'en monteret i overensstemmelse med kravene i dette regulativ.
ANNEX 5
For at muliggøre bestemmelsen af begrænsningseffektiviteten bestemmes emissionerne endvidere ved udførelse af en emissionsprøvning med REC monteret i overensstemmelse med kravene i punkt 8.3 i dette regulativ.
TEST OF A PARTICULATE REDUCTION REC (CLASS I OR II REC)
Det specifikke brændstofforbrug (g/kWh) bestemmes ved udførelse af prøvningen i punkt 3.2 i dette bilag.
Testing of a particulate reduction REC is performed in the following series of stages, including an assessment of the emissions of secondary pollutants and determination of the NO2 emissions:
BESTEMMELSE AF REGENERERINGSSTRATEGI OG REGENERERINGSKARAKTERISTIKA FOR PARTIKELBEGRÆNSNINGS-REC'EN
PERFORMANCE OF A SERVICE ACCUMULATION RUN
Regenereringsstrategien for REC'er til partikelbegrænsning (regelmæssigt eller kontinuerligt) og regenereringskarakteristikaene bestemmes ved anvendelse af følgende procedure.
The service accumulation run shall be performed in accordance with the requirements of paragraph 9 of this Regulation.
Med henblik på at vurdere regenereringspræstationerne for en REC til partikelbegrænsning gennemføres mindst 25 prøvningscyklusser.
ESTABLISHMENT OF ENGINE BASELINE EMISSIONS AND SPECIFIC FUEL CONSUMPTION WITHOUT REC FITTED
Den prøvningscyklus, der skal anvendes, skal være en cyklus, der er egnet til det emissionstrin eller den emissionsstandard, REC-systemet tilsigter at gøre det muligt for køretøjet eller maskinen at opfylde.
The engine baseline emissions are established by performance of an emissions test on the engine system without the REC in accordance with the requirements of Regulation No 49 or Regulation No 96, as appropriate to the application and type approval level of the base engine.
Emissionen af forurenende luftarter og partikelmasse og i givet fald partikelantallet skal måles i løbet af mindst hver femte prøvningscyklus.
To enable the determination of reduction efficiency the emissions are additionally established by performance of an emissions test in accordance with the requirements of paragraph 8.3 of this Regulation.
En separat prøvning af partikelbegrænsningssystemet foretages for hver familie eller anvendelsessegment, som er defineret i typegodkendelsesproceduren for den motor, som REC-systemet er beregnet til at blive anvendt med.
The specific fuel consumption (g/kWh) shall be established by performance of the emissions test in paragraph 2.2 of this annex.
Det betyder, at der gennemføres en systemprøvning for hvert anvendelsessegment.
DETERMINATION OF EMISSIONS, FUEL CONSUMPTION AND REDUCTION EFFICIENCY WITH THE REC FITTED AFTER SERVICE ACCUMULATION RUN
Det anses for godtgjort, at en partikelbegrænsnings-REC har en regenereringsproces med kontinuerlig drift, hvis en passende vurderingsvariabel kan betragtes som konstant over mindst 25 prøvningscyklusser.
The emissions are determined by performance of an emissions test in accordance with the requirements of Regulation No 49 or Regulation No 96, as appropriate to the intended application and intended emission level of the candidate REC with the REC fitted in accordance with the requirements of this Regulation.
Den gennemsnitlige partikelemission og det gennemsnitlige udstødningsgasmodtryk betragtes i denne forbindelse som passende vurderingsvariabler.
For determination of reduction efficiency the emissions are additionally established by performance of an emissions test with the REC fitted in accordance with the requirements of paragraph 8.3 of this Regulation.
Hvis en ansøger ønsker at anvende en eller flere forskellige vurderingsvariabler, skal han til støtte for sin anmodning forelægge en solid teknisk dokumentation herfor for den typegodkendende myndighed.
The specific fuel consumption (g/kWh) shall be established by performance of the emissions test in paragraph 3.2 of this annex.
Hvis et kontinuerligt regenererende system som defineret ovenfor også indeholder bestemmelser om aktiv regenerering, finder de vurderingskriterier, der er defineret i punkt 4.6 i dette bilag anvendelse.
DETERMINATION OF PARTICULATE REDUCTION REC REGENERATION STRATEGY AND REGENERATION CHARACTERISTICS
Partikelemissionen og udstødningsgassens modtryk betragtes i dette regulativ som konstante, hvis der foreligger en variationskoefficient på mindre end 25 procent over 25 prøvningscyklusser.
The particulate reduction REC regeneration strategy (periodically or continuously) and the regeneration characteristics are established by use of the following procedure.
Udstødningsgassens måles kontinuerligt med henblik på denne vurdering, og partikelemissionen måles i løbet af mindst hver femte prøvningscyklus.
In order to assess the regeneration performance of a particulate reduction REC at least 25 test cycles shall be carried out.
Variationskoefficienten (CoV) beregnes som følger:
The test cycle used shall be a cycle appropriate to the emissions stage or standard that the REC system is intended to permit the vehicle or machine to meet.
hvor:
The gaseous emissions and the particulate mass, and the particle number when appropriate, shall be measured during at least each fifth test cycle.
Gennemsnitsværdien = (x1 + x2 + …+ xn)/n
A separate test of the particulate reduction system is carried out for each family or application range defined in the type approval procedure for the engine with which the REC system is intended to be used.
hvor:
That is, one system test takes place for each application area.
n = antallet af målte værdier
A particulate reduction REC is considered to have been proved to have a continuously operating regeneration process if a suitable assessment variable can be regarded as constant over at least 25 applicable test cycles.
x = den respektive enkelte målte værdi
The average particulate emission and the average exhaust gas backpressure are regarded as suitable assessment variables for this purpose.
Prøvning af en partikelbegrænsnings-REC's regenereringskarakteristika
If an applicant wishes to use one or more different assessment variables, he shall present a robust technical case to the Type Approval Authority in support of his request to do so.
Denne prøvning udføres ved belastning af systemet med partikler, indtil et konstant udstødningsgasmodtryk er nået, eller over en periode på højst 100 timer, hvis der ikke inden for dette tidsrum er nået nogen konstant værdi for modtrykket.
Where a continuously regenerating system as defined above also contains provision for active regeneration, then the assessment criteria defined in paragraph 4.6 of this annex shall be applied.
Udstødningsgassens modtryk betragtes som konstant, hvis det ved måling efter en periode på mindst 50 timer ikke varierer med mere end plus eller minus 4 mbar inden for en periode på 30 min. De punkter i cyklussen, som anvendes til belastning af systemet, skal vælges således, at udstødningsgastemperaturen ikke overstiger 180 °C ved indgangen til partikelbegrænsningssystemet.
The PM mass emission and the exhaust gas backpressure are considered constant within the meaning of this Regulation where there is a coefficient of variance of less than 25 per cent over 25 test cycles.
Belastningen af systemet med partikler foretages bedst ved at drive prøvningsmotoren ved en konstant hastighed på mellem 50 procent og 75 procent af den nominelle hastighed.
The exhaust gas backpressure is measured continuously for the purposes of this assessment and the particulate emissions are measured during at least every fifth test cycle.
Efter at REC'en er blevet belastet med partikelmasse, indtil modtrykket er konstant eller efter højst 100 timers kørsel til belastning af systemet som defineret ovenfor, aktiveres regenerering.
The coefficient of variance (CoV) is calculated as follows:
Denne kan f.eks. aktiveres ved at drive motoren på et højere belastningstrin med henblik på at øge udstødningstemperaturen.
With:
De målte værdier for udstødningens forurenende luftarter må ikke afvige fra de målte værdier for udstødningens forurenende luftarter før REC-belastningsproceduren med mere end 15 % for gasformige emissioner eller med mere end 20 % for partikelmasse eller partikelantal.
Where:
Vurderingskriterier for kontinuerligt regenererende partikelbegrænsnings-REC
n = number of measured values
REC-systemprøvningen af partikelbegrænsnings-REC'en betragtes som tilfredsstillende, hvis begrænsningen af partikelemissioner målt som defineret i punkt 8 i dette regulativ er opfyldt.
x = respective single measured value
Regulerede forurenende stoffer
Test of the regeneration characteristic of a particulate reduction REC
Emissionen af regulerede forurenende stoffer bestemmes ved målinger umiddelbart efter prøvningen med henblik på at bestemme regenereringskarakteristikaene.
This testing is carried out by loading the system with particulate matter until a constant exhaust gas backpressure is reached or over a time period of a maximum of 100 hours if no constant value for the backpressure has been achieved before that time.
Emissionen af de forurenende stoffer (CO, HC, PM og NOx) med motoren i den oprindelige tilstand og i den med REC eftermonterede tilstand skal ligge inden for grænseværdierne for det emissionstrin eller den emissionsstandard, som motoren oprindelig blev typegodkendt til.
The exhaust gas backpressure is considered constant if, when measured after a period of at least 50 hours, the exhaust gas backpressure does not vary by more than plus or minus 4 mbar within a period of 30 min.
Forholdet mellem NO2 og NOx i den oprindelige tilstand og i med REC eftermonteret tilstand skal registreres og fremgå af prøvningsrapporten.
The test points of the cycle used for loading the system are to be selected so that a maximum exhaust gas temperature of 180 °C at the inlet of the particulate reduction system is not exceeded.
NO2- og NOx-masseemissionerne skal bestemmes ved samtidig måling i overensstemmelse med punkt 13.2 i dette regulativ.
The loading of the system with particulate matter is preferably carried out by running the test engine at a constant speed of between 50 per cent and 75 per cent of its rated speed.
Vurderingskriterier for periodisk regenererende partikelbegrænsnings-REC
After the REC has been loaded with particulate matter until the backpressure is constant, or after a maximum of 100 hours of running to load the system as defined above, regeneration is activated.
Denne bestemmelse gælder kun for REC'er, der anvender aktiv regenerering.
This can, for example, be activated by running the engine at a higher load mode step so as to increase the exhaust temperature.
Emissionen måles i løbet af mindst tre relevante varmstartsprøvningscyklusser (dvs. tre ESC-cyklusser, ETC-cyklusser, WHSC-cyklusser, WHTC-cyklusser, NRSC-cyklusser eller NRTC-cyklusser, alle med varmstart).
After completion of the regeneration, exhaust gas measurements are to be taken during at least three iterations of the appropriate test cycle (That is, three ESC cycles, ETC cycles, WHSC cycles, WHTC cycles, NRSC cycles, or NRTC cycles.)
En af de cyklusser, som der tages målinger i, bør omfatte en regenereringsbegivenhed i et stabiliseret REC-system.
The measured exhaust gas pollutant values shall not deviate from the measured exhaust gas pollutant values before the REC loading procedure by more than 15 per cent for the gaseous emissions or more than 20 per cent for the particulate mass or particle number.
De øvrige to cyklusser, hvori der foretages målinger, bør være cyklusser, hvor der ikke forekommer regenerering.
The manufacturer shall confirm in writing that the maximum temperatures occurring during the regeneration process will not damage or significantly shorten the effective life of the REC.
Hvis regenerering kræver mere end én prøvningscyklus, bør der køres konsekutive prøvningscyklusser, indtil regenereringen er fuldført.
As an alternative to using the loading procedure described above, the manufacturer may provide a particulate reduction REC already loaded to the limit for the regeneration test.
Med henblik på regenereringsprøvning leverer fabrikanten et partikelbegrænsnings-REC-system, som er blevet belastet med partikler.
Regulated pollutants
Fabrikanten kan vælge at køre konsekutive prøvningscyklusser som fastsat i punkt 4.4 i dette bilag, indtil partikelbegrænsnings-REC'en er belastet.
The emissions of the regulated pollutants are determined by measurements taken immediately after the tests to establish the regeneration characteristics.
Der kræves ikke emissionsmåling ved cyklusser kørt med henblik på belastning af REC'en med partikler.
The emissions of the regulated pollutants (CO, HC, PM and NOx) in the initial condition and in the retrofitted condition shall be within the limit values for the emissions stage or standard for which the engine was originally type-approved.
De gennemsnitlige emissioner mellem regenereringsfaserne bestemmes ud fra den aritmetiske middelværdi af flere omtrentligt ækvidistante prøvninger med hensyn til antallet af ikkemålte prøvningscyklusser mellem dem.
The NO2 to NOx ratio for the initial condition and the retrofitted condition is to be recorded and shown in the test report.
Der skal foretages mindst én prøvningscyklus så kort tid som muligt før en regenereringsprøvning, og én prøvningscyklus umiddelbart efter en regenereringsprøvning skal indgå i beregningen af det aritmetiske gennemsnit.
The determination of the NO2 and NOx mass emissions is to be determined by simultaneous measurement in accordance with paragraph 13.2 of this Regulation.
Under regenereringsprøvningen registreres alle de data, der er nødvendige for at detektere regenerering (CO- eller NOx-emissioner, temperatur før og efter REC'en, modtrykket i udstødningssystemet og andre relevante parametre).
Assessment criteria for periodically regenerating particulate reduction REC
Det er tilladt, at de gældende emissionsgrænser overskrides under regenereringsprocessen.
This provision only applies to REC which utilise active regeneration.
Prøvningsproceduren er vist skematisk i figuren herunder.
The emissions shall be measured during at least three appropriate hot-start test cycles (That is, three hot-start ESC cycles, ETC cycles, WHSC cycles, WHTC cycles, NRSC cycles, or NRTC cycles.)
Periodisk regenerering
One of the cycles from which measurements are taken should include a regeneration event on a stabilized REC system.
Middelemissioner under udtagning e1…n Vægtede emissioner af sampling og regenerering ew
The other two cycles from which measurements are taken should be cycles in which regeneration does not occur.
Emissionerne af regulerede forurenende stoffer (CO, HC, NOx og partikler (PM)), må ikke overskride grænseværdierne for den standard, som motoren oprindelig blev typegodkendt til, både i oprindelig tilstand og i med REC eftermonteret tilstand.
The exact procedure used to determine this fraction shall be agreed with the manufacturer by the Type Approval Authority on the basis of good engineering judgement.