natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Den samme kontraherende part må ikke tildele det samme nummer til en anden køretøjstype.
At the request of the Technical Service conducting approval tests, the vehicle manufacturer shall, in addition, submit a sample of the sound reduction system and an engine of at least the same cylinder capacity and rated maximum net power as that fitted to the vehicle in respect of which type-approval is sought.
Underretning om godkendelse, udvidelse, nægtelse eller inddragelse af en godkendelse, eller endeligt ophør af produktionen af en køretøjstype i henhold til dette regulativ, skal gives de kontraherende parter i 1958-overenskomsten, der anvender dette regulativ, ved brug af en formular, der er i overensstemmelse med modellen i bilag 1.
The Type Approval Authority shall verify the existence of satisfactory arrangements for ensuring effective control of the conformity of production before type approval is granted.
Ethvert køretøj, som er i overensstemmelse med en type, som er godkendt efter dette regulativ, skal på et let synligt og let tilgængeligt sted, der er angivet i godkendelsesattesten, være påført et internationalt godkendelsesmærke bestående af følgende:
MARKINGS
En cirkel, som omslutter bogstavet »E« efterfulgt af kendingsnummeret på den stat, som har meddelt godkendelse;
The components of the sound reduction system, excluding fixing hardware and piping, shall bear:
Nummeret på dette regulativ fulgt af bogstavet »R«, en bindestreg og typegodkendelsesnummeret til højre for cirklen, der er beskrevet i punkt 5.4.1.
The trade name or mark of the manufacturer of the sound reduction system and of its components; and
Er køretøjet i overensstemmelse med en køretøjstype, som i henhold til et eller flere andre af de til overenskomsten tilknyttede regulativer er godkendt i samme stat, som har meddelt typegodkendelse efter dette regulativ, behøver det i punkt 5.4.1 ovenfor foreskrevne symbol ikke gentages; i dette tilfælde skal regulativet og godkendelsesnumrene samt de ekstra symboler for alle de regulativer, som godkendelsen er udstedt efter i det land, hvor godkendelsen er udstedt i henhold til dette regulativ, placeres i lodrette kolonner til højre for det symbol, der er beskrevet i afsnit 5.4.1.
The manufacturer's trade description;
Godkendelsesmærket skal være let læseligt og må ikke kunne slettes.
These markings shall be clearly legible and be indelible even after fitting.
Godkendelsesmærket skal anbringes tæt ved eller på den fabrikationsplade, fabrikanten har anbragt på køretøjet.
A component may carry several approval numbers if it has been approved as component of several replacement silencing systems.
Bilag 2 til dette regulativ indeholder et eksempel på godkendelsesmærkets udformning.
APPROVAL
SPECIFIKATIONER
Type approval shall only be granted if the vehicle type meets the requirements of paragraphs 6 and 7 below.
Generelle specifikationer
An approval number shall be assigned to each type approved.
Køretøjet, dets motor og dets støjreduktionssystem skal være udformet, konstrueret og samlet således, at køretøjet ved normal anvendelse, trods de svingninger, det er udsat for, opfylder forskrifterne i dette regulativ.
Its first two digits (at present 03 corresponding to the 03 series of amendments) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Støjreduktionssystemet skal være udformet, konstrueret og samlet således, at det i et rimeligt omfang kan modstå de korrosive betingelser, det udsættes for i forbindelse med køretøjets anvendelse, herunder regionale klimaforskelle.
The same Contracting Party shall not assign the same number to another vehicle type.
Specifikationer vedrørende støjniveau
Notice of approval or of extension or of refusal or withdrawal of approval or of production definitively discontinued of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement applying this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Målemetoder
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every vehicle conforming to a vehicle type approved under this Regulation an international approval mark consisting of:
Støjemissioner fra køretøjstypen indleveret til godkendelse skal måles ved hjælp af de to metoder, der er beskrevet i bilag 3 til dette regulativ, både når køretøjet er i bevægelse, og når det er stationært; i tilfælde af køretøjer, hvor en forbrændingsmotor ikke kan være i drift, når køretøjet er stationært, måles støjemissioner kun i bevægelse.
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval;
Ved hybride elkøretøjer i klasse M1, hvor en forbrændingsmotor ikke kan være i drift, når køretøjet er stationært, måles støjemissioner i henhold til bilag 3, punkt 4.
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 5.4.1.
Køretøjer med en teknisk tilladt totalmasse på over 2800 kg skal foruden de andre målinger underkastes en måling af trykluftstøj ved stationært køretøj i overensstemmelse med specifikationerne i bilag 5, hvis det hertil svarende bremseudstyr udgør en del af køretøjet.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 5.4.1 need not be repeated; in such a case the regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 5.4.1.
De værdier, der måles i overensstemmelse med forskrifterne i punkt 6.2.1.1 ovenfor, indføres i prøvningsrapporten og på en formular svarende til modellen i bilag 1.
The approval mark shall be clearly legible and be indelible.
Tærskelværdier for støjniveau
The approval mark shall be placed close to or on the vehicle data plate affixed by the manufacturer.
Støjniveauet målt i overensstemmelse med bestemmelserne i punkt 3.1 i bilag 3 til dette regulativ, matematisk afrundet til nærmeste heltalsværdi, må ikke overskride nedenstående grænseværdier:
Annex 2 to this Regulation gives examples of arrangements of the approval mark.
Køretøjsklasse
SPECIFICATIONS
Køretøjer til personbefordring
General specifications
Grænseværdier (dB(A))
The vehicle, its engine and its sound reduction system shall be so designed, constructed and assembled as to enable the vehicle, in normal use, despite the vibration to which it may be subjected, to comply with the provisions of this Regulation.
Fase 1
The sound reduction system shall be so designed, constructed and assembled as to be able to reasonably resist the corrosive phenomena to which it is exposed having regard to the conditions of use of the vehicle, including regional climate differences.
Fase 2
Specifications regarding sound levels
Fase 3
Methods of measurement
PMR > 200, antal sæder ≤ 4, højde for R-punkt højde < 450 mm fra jorden
The sound made by the vehicle type submitted for approval shall be measured by the methods described in Annex 3 to this Regulation for the vehicle in motion and for the vehicle when stationary; in the case of a vehicle where an internal combustion engine cannot operate when the vehicle is stationary, the emitted sound shall only be measured in motion.
Køretøjer, der anvendes til varetransport
In the case of a hybrid electrical vehicle of category M1 where an internal combustion engine cannot operate when the vehicle is stationary, the emitted sound shall be measured according to Annex 3, paragraph 4.
Pn ≤ 135 kW
Vehicles having a technically maximum permissible laden mass exceeding 2800 kg shall be subjected to an additional measurement of the compressed air noise with the vehicle stationary in accordance with the specifications of Annex 5, if the corresponding brake equipment is part of the vehicle.
For køretøjstyper i klasse M1 afledt af klasse N1-køretøjer med en teknisk tilladt totalmasse på over 2,5 ton og en R-punkt højde større end 850 mm fra jorden, finder begrænsningerne for køretøjstyper i klasse N1 med en teknisk tilladt totalmasse på over 2,5 ton anvendelse.
The values measured in accordance with the provisions of paragraph 6.2.1.1 above shall be entered in the test report and a certificate corresponding to the model shown in Annex 1.
For køretøjstyper konstrueret til terrængående anvendelser forhøjes grænseværdierne med 2 dB(A) for køretøjer i klasse M3 og N3 og med 1 dB(A) for alle andre køretøjsklasser.
Sound level limits
For køretøjer i klasse M1 er de forhøjede grænseværdier for terrængående køretøjer kun gyldige ved en teknisk tilladt totalmasse > 2 ton.
The sound level measured in accordance with the provisions of paragraph 3.1 of Annex 3 to this Regulation, mathematically rounded to the nearest integer value, shall not exceed the following limits:
Grænseværdierne forhøjes med 2 dB(A) for køretøjer med adgang for kørestole i klasse M1, der er fremstillet eller ombygget, så de kan rumme en eller flere personer, som sidder i deres kørestole under kørsel på vej, og pansrede køretøjer som defineret i punkt 2.5.2 af R.E.3.
Vehicle category
For køretøjstyper i klasse M3 med benzinmotor, øges grænseværdien med 2 dB(A).
Vehicles used for the carriage of passengers
For køretøjstyper i klasse N1 med en teknisk tilladt totalmasse på højst 2,5 ton, et motorslagvolumen på højst 660 cm3 og et effekt/masseforhold (PMR) beregnet på grundlag af en teknisk tilladt totalmasse, der ikke overstiger 3,5 t og en horisontal afstand »d« mellem forakslen og førersædets R-punkt på mindre end 1100 mm, finder begrænsningerne for køretøjer i klasse N1 med en teknisk tilladt totalmasse på over 2,5 ton, anvendelse.
Limit Values (dB(A))
Supplerende bestemmelser om støjemission (ASEP)
Phase 1
De supplerende bestemmelser om støjemission (ASEP) finder kun anvendelse på køretøjer i klasse M1 og N1 udstyret med en forbrændingsmotor.
Phase 2
Køretøjer anses for at opfylde kravene i bilag 7, hvis køretøjets fabrikant over for den typegodkendende myndighed gennem teknisk dokumentation kan godtgøre, at forskellen mellem den højeste og den laveste motorhastighed for køretøjerne ved BB′ under alle prøvningsbetingelser, der ligger inden for ASEP-arbejdsområdet som defineret i punkt 3.3 i bilag 7 (herunder betingelserne i bilag 3), ikke overskrider 0,15 × S. Denne artikel vedrører især ikke-låsbare transmissioner med variabel gearudveksling (CVT).
Phase 3
Køretøjer er undtaget fra ASEP, hvis en af følgende betingelser er opfyldt:
PMR > 200, No of seats ≤ 4, R-point height < 450 mm from the ground
For køretøjer i klasse N1: hvis motorens slagvolumen ikke overstiger 660 cm3, og effekt/masse-forholdet, beregnet på grundlag af køretøjets teknisk tilladte totalmasse, ikke overstiger 35.
Vehicles used for the carriage of goods
Støjemissionen fra køretøjet under typiske kørselsforhold på vej, som er forskellige fra dem, hvorunder typegodkendelsesprøvningen i bilag 3 og 7 blev udført, må ikke afvige betydeligt fra prøvningsresultatet.
Pn ≤ 135kW
Køretøjsfabrikanten må ikke forsætligt ændre, justere eller indføre mekaniske, elektriske, termiske eller andre anordninger eller procedurer — udelukkende med henblik på at opfylde kravene til støjemission i henhold til dette regulativ — som ikke er operationelle under typisk drift på vej.
For vehicle types of category M1 derived from N1 vehicle types having a technically permissible maximum laden mass above 2,5 tons and a R-point height greater than 850 mm from the ground, the limits of vehicle types of category N1 having a technically permissible maximum laden mass above 2,5 tons apply.
Køretøjet skal opfylde forskrifterne i bilag 7 til dette regulativ.
For vehicle types designed for off-road use, the limit values shall be increased by 2 dB(A) for M3 and N3 vehicles category and 1 dB(A) for any other vehicle category.
Ved ansøgning om typegodkendelse skal fabrikanten vedlægge et dokument, som er udarbejdet i overensstemmelse med tillæg 1 til bilag 7, hvori han erklærer, at den køretøjstype, som skal godkendes, opfylder kravene i punkt 6.2.3 i dette regulativ.
For vehicle types of category M1 the increased limit values for off-road vehicles are only valid if the technically permissible maximum laden mass > 2 tons.
Specifikationer for udstødningssystemer indeholdende fibermaterialer
Limit values shall be increased by 2 dB(A) for wheelchair accessible vehicles of category M1 constructed or converted specifically so that they accommodate one or more persons seated in their wheelchairs when travelling on the road, and armoured vehicles, as defined in paragraph 2.5.2 of R.E.3.
Forskrifterne i bilag 4 anvendes.
For vehicle types of category M3 having a gasoline only engine, the applicable limit value is increased by 2 dB(A).
ÆNDRING OG UDVIDELSE AF GODKENDELSEN FOR EN KØRETØJSTYPE
For vehicle types of category N1 having a technically permissible maximum laden mass of less than or equal to 2,5 tons, the engine capacity not exceeding 660 cc and the power-to-mass ratio (PMR) calculated by using the technically permissible maximum laden mass not exceeding 35 and a horizontal distance ‘d’ between the front axle and the driver's seat R point of less than 1100 mm, the limits of the vehicle types of category N1 having a technically permissible maximum laden mass above 2,5 tons apply.
Enhver ændring af køretøjstypen skal meddeles den typegodkendende myndighed, som godkendte køretøjstypen.
Additional sound emission provisions
Den typegodkendende myndighed kan da enten:
The Additional Sound Emission Provisions (ASEP) apply only to vehicles of categories M1 and N1 equipped with an internal combustion engine.
anse det for usandsynligt, at ændringerne vil få en mærkbar negativ virkning, og at køretøjet under alle omstændigheder fortsat opfylder kravene, eller
Vehicles are deemed to fulfil the requirements of Annex 7, if the vehicle manufacturer provides technical documents to the type approval authority showing, that the difference between maximum and minimum engine speed of the vehicles at BB′ for any test condition inside the ASEP control range defined in paragraph 3.3 of Annex 7 to this Regulation (including Annex 3 conditions) does not exceed 0,15 × S. This article is intended especially for non-lockable transmissions with variable gear ratios (CVT).
kræve en yderligere prøvningsrapport fra den tekniske tjeneste, som er ansvarlig for prøvningens udførelse.
Vehicles are exempted from ASEP if one of the following conditions is fulfilled:
Godkendelse eller nægtelse af godkendelse skal sammen med detaljer om ændringerne meddeles de kontraherende parter, der anvender dette regulativ, i henhold til fremgangsmåden beskrevet i punkt 5.3 ovenfor.
For vehicles of category N1, if the engine capacity does not exceed 660 cc and the power-to-mass ratio PMR calculated by using the technically permissible maximum laden mass does not exceed 35.
Den typegodkendende myndighed, som udsteder udvidelse af en godkendelse, tildeler udvidelsen et serienummer og underretter de andre parter i 1958-overenskomsten, der anvender dette regulativ, ved hjælp af en meddelelsesformular svarende til modellen i bilag 1 til dette regulativ.
For vehicles of category N1, if the payload is at least 850 kg and the power-to-mass ratio calculated by using the technically permissible maximum laden mass does not exceed 40.
PRODUKTIONENS OVERENSSTEMMELSE
For vehicles of category N1 or M1 derived from N1 if the technically permissible maximum laden mass is greater than 2,5 tons and the R-point height is greater than 850 mm from the ground and the power-to-mass ratio calculated by using the technically permissible maximum laden mass does not exceed 40.
Procedurerne til sikring af produktionens overensstemmelse skal være i overensstemmelse med dem, der er fastlagt i overenskomstens tillæg 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), idet der gælder følgende forskrifter:
The sound emission of the vehicle under typical on-road driving conditions, which are different from those under which the type-approval test set out in Annex 3 and Annex 7 was carried out, shall not deviate from the test result in a significant manner.
Et køretøj, der er godkendt i henhold til dette regulativ, skal være således fremstillet, at det svarer til den godkendte type, idet det skal opfylde de krav, der er fastlagt i punkt 6 ovenfor.
The vehicle manufacturer shall not intentionally alter, adjust, or introduce any mechanical, electrical, thermal, or other device or procedure solely for the purpose of fulfilling the sound emission requirements as specified under this Regulation which is not operational during typical on-road operation.
De i bilag 6 til dette regulativ fastlagte mindstekrav til metoder til kontrol af produktionens overensstemmelse skal være overholdt.
The vehicle shall meet the requirements of Annex 7 to this Regulation.
Den myndighed, som har meddelt typegodkendelse, kan til enhver tid efterprøve de metoder til overensstemmelsesprøvning, som anvendes på de enkelte produktionsanlæg.
In applying for type approval, the manufacturer shall provide a statement, in conformity with Appendix 1 of Annex 7, that the vehicle type to be approved complies with the requirements of paragraph 6.2.3 of this Regulation.
Hyppigheden af sådan efterprøvning er normalt en gang hvert andet år.
Specifications regarding exhaust systems containing fibrous materials
SANKTIONER I TILFÆLDE AF PRODUKTIONENS MANGLENDE OVERENSSTEMMELSE
Requirements of Annex 4 shall be applied.
Godkendelsen, som blev meddelt for en køretøjstype i henhold til dette regulativ, kan inddrages, hvis de fastsatte krav ikke er opfyldt.
MODIFICATION AND EXTENSION OF APPROVAL OF A VEHICLE TYPE
Hvis en kontraherende part, som anvender dette regulativ, inddrager en godkendelse, som den tidligere har meddelt, skal den straks underrette de øvrige kontraherende parter i overenskomsten, der anvender dette regulativ, herom ved hjælp af en meddelelsesformular svarende til modellen i bilag 1 til dette regulativ.
Every modification of the vehicle type shall be notified to the Type Approval Authority which approved the vehicle type.
ENDELIGT OPHØR AF PRODUKTIONEN
The Type Approval Authority may then either:
Hvis indehaveren af godkendelsen endeligt ophører med at fremstille en køretøjstype, som er godkendt i henhold til dette regulativ, skal han underrette den myndighed, som har meddelt godkendelsen.
Consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the vehicle still complies with the requirements, or
Efter modtagelse af den pågældende meddelelse underretter myndigheden de øvrige parter i 1958-overenskomsten, som anvender dette regulativ, herom ved hjælp af en meddelelsesformular svarende til modellen i bilag 1 til dette regulativ.
Require a further test report from the Technical Service responsible for conducting the tests.
OVERGANGSBESTEMMELSER
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations shall be communicated by the procedure specified in paragraph 5.3 above to the Parties to the Agreement applying this Regulation.
Fra den officielle ikrafttrædelsesdato for ændringsserie 03 til dette regulativ kan ingen kontraherende part, som anvender dette regulativ, nægte at meddele eller acceptere typegodkendelse i henhold til dette regulativ som ændret ved ændringsserie 03.
The Type Approval Authority issuing the extension of approval shall assign a series number for such an extension and inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Overgangsbestemmelser for fase 1 (se punkt 6.2.2 ovenfor)
CONFORMITY OF PRODUCTION
Fra den 1. juli 2016 kan de kontraherende parter, der anvender dette regulativ, ikke meddele typegodkendelse, medmindre den køretøjstype, der skal godkendes, opfylder forskrifterne for fase 1 (se punkt 6.2.2 ovenfor) i dette regulativ som ændret ved ændringsserie 03.
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the Agreement, Appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) with the following requirements:
Fra den officielle ikrafttrædelsesdato for ændringsserie 03 skal de kontraherende parter, der anvender dette regulativ, meddele typegodkendelse af køretøjstyper, som opfylder forskrifterne for fase 2 eller fase 3 i dette regulativ som ændret ved ændringsserie 03.
Vehicles approved according to this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements of paragraph 6 above.
Kontraherende parter, som anvender dette regulativ, kan ikke nægte at meddele udvidelse af typegodkendelser af eksisterende typer, der er meddelt i henhold til 02-ændringsserien til dette regulativ.
The minimum requirements for conformity of production control procedures of Annex 6 to this Regulation shall be complied with.
Indtil 30. juni 2022 må ingen kontraherende part, som anvender dette regulativ, nægte at meddele national eller regional typegodkendelse af en køretøjstype, der er godkendt i henhold til ændringsserie 02 til dette regulativ.
The authority which has granted type approval may at any time verify the conformity control methods applied in each production facility.
Fra den 1. juli 2022 skal de kontraherende parter, der anvender dette regulativ, ikke være forpligtet til at acceptere en køretøjstype, typegodkendt efter de forudgående ændringsserier til dette regulativ, med henblik på national eller regional typegodkendelse.
The normal frequency of these verifications shall be one every two years.
Selv efter ikrafttrædelsesdatoen for ændringsserie 03 til dette regulativ kan de kontraherende parter, der anvender dette regulativ, fortsat meddele national eller regional typegodkendelse eller udvidelse heraf for en køretøjstype, som er godkendt i henhold til de forudgående ændringsserier til dette regulativ.
PENALTIES FOR NON-CONFORMITY OF PRODUCTION
Overgangsbestemmelser for fase 2 (se punkt 6.2.2 ovenfor)
The approval granted in respect of a vehicle type pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements set forth above are not met.
Fra den 1. juli 2020 for andre køretøjstyper end N2 og fra den 1. juli 2022 for køretøjstyper i klasse N2 kan de kontraherende parter, der anvender dette regulativ, kun meddele typegodkendelse, hvis den køretøjstype, der skal godkendes, opfylder forskrifterne for fase 2 (se punkt 6.2.2 ovenfor) i dette regulativ som ændret ved ændringsserie 03.
If a Contracting Party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Fra den officielle ikrafttrædelsesdato for ændringsserie 03 skal de kontraherende parter, der anvender dette regulativ, desuden meddele typegodkendelse af køretøjstyper, som opfylder forskrifterne for fase 3 i dette regulativ som ændret ved ændringsserie 03.
PRODUCTION DEFINITIVELY DISCONTINUED
Kontraherende parter, som anvender dette regulativ, kan ikke nægte at meddele udvidelse af typegodkendelser af eksisterende typer, der er meddelt i henhold til fase 1 (se punkt 6.2.2 ovenfor) eller 02-ændringsserien til dette regulativ.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a vehicle type approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval.