natgillin/translations-raw huggingface dataset:
det skal tydeligt være angivet, både i køretøjet selv og i meddelelsesformularen (se bilag 1), at sædet kun må benyttes af personalet
When the seat is not in use it folds automatically as necessary to enable the requirements of paragraphs 7.7.1.1 or 7.7.1.2 and 7.7.1.3, 7.7.1.4 and 7.7.1.5 of this annex to be met;
når sædet ikke er i brug, skal det automatisk klappes bort, således at kravene i punkt 7.7.1.1 henholdsvis 7.7.1.2 samt 7.7.1.3, 7.7.1.4 og 7.7.1.5 i dette bilag er opfyldt
The door is not considered to be a mandatory exit for the purpose of paragraph 7.6.1.4 of this annex;
døren må ikke regnes som en påbudt udgang i den i punkt 7.6.1.4 i dette bilag anvendte forstand
When the seat is in the position of use, and when it is in the folded position, no part of it shall be:
Når sædet er i brug, og når det er sammenklappet, må ingen del af det være:
Forward of a vertical plane passing through the centre of the seating surface of the driver's seat in its rearmost and lowest position and through the centre of the exterior rear-view mirror mounted on the opposite side of the vehicle or through the centre of any monitor used as device for indirect vision, whatever applicable,
foran et lodret plan, som går gennem centrum af førersædets sædeoverflade i dets bageste og laveste position og gennem centrum af det udvendige førerspejl på køretøjets modsatte side eller gennem enhver overvågningsenhed, der bruges som anordning til indirekte udsyn, alt efter hvad der er relevant
Above a horizontal plane which is located 300 mm above the centre of the seating surface of the driver's seat in its rearmost and lowest position.
oven over et vandret plan, som ligger 300 mm over centrum af førersædets sædeoverflade i dets bageste og laveste position.
In the case of vehicles having a capacity not exceeding 22 passengers a doorway and the route by which passengers gain access to it shall be considered unobstructed if they have:
For køretøjer med en kapacitet på højst 22 passagerer betragtes en gang og passagerernes adgang til denne som fri, såfremt følgende betingelser er opfyldt:
Measured parallel with the longitudinal axis of the vehicle, there is a clearance of not less than 220 mm at any point and 550 mm at any point being more than 500 mm above the floor or steps (Annex 4, Figure 3).
målt parallelt med køretøjets længdeakse skal der i ethvert punkt være et frirum på mindst 220 mm; i ethvert punkt, som er mere end 500 mm over gulv eller trin, skal dette frirum være 550 mm (bilag 4, figur 3)
Measured perpendicular to the longitudinal axis of the vehicle, there is a clearance of not less than 300 mm at any point and 550 mm at any point being more than 1200 mm above the floor or steps or less than 300 mm below the ceiling (Annex 4, Figure 4).
målt vinkelret på køretøjets længdeakse skal der være et frirum på mindst 300 mm i ethvert punkt, og mindst 550 mm i ethvert punkt, som er mere end 1200 mm over gulv eller trin eller mindre end 300 mm under loftet (bilag 4, figur 4).
The service door and emergency door dimensions in paragraph 7.6.3.1 and the requirements of paragraphs 7.7.1.1 to 7.7.1.7, 7.7.2.1 to 7.7.2.3, 7.7.5.1 and 7.7.8.5 of this annex shall not apply to a vehicle of class B with a technically permissible maximum mass not exceeding 3,5 tonnes and up to 12 passenger seats in which each seat has unobstructed access to at least two doors.
Mindstemålene på udstigningsdør og nødudgangsdør i punkt 7.6.3.1 og kravene i punkt 7.7.1.1-7.7.1.7, 7.7.2.1-7.7.2.3, 7.7.5.1 og 7.7.8.5 i dette bilag gælder ikke for køretøjer i kategori B med en største teknisk tilladt totalmasse på højst 3,5 ton og siddepladser til op til 12 passagerer, når der fra hvert sæde er uhindret adgang til mindst to døre.
The maximum slope of the floor in the access passage shall not exceed 5 per cent.
Gulvets største hældning i adgangspassagen må ikke være over 5 %.
The surface of access passages shall be slip-resistant.
Adgangspassagers overflade skal være skridsikker.
Access to emergency doors (see Annex 4, Figure 5)
Adgang til nødudgangsdøre (se bilag 4, figur 5)
The following requirements shall not apply to driver's doors used as emergency exits in vehicles having a capacity not exceeding 22 passengers.
Følgende forskrifter gælder ikke førerdøre, der anvendes som nødudgangsdøre i køretøjer med indtil 22 passagerer.
Except as provided for in paragraph 7.7.2.4 below, the free space between the gangway and the emergency door aperture shall permit the free passage of a vertical cylinder 300 mm in diameter and 700 mm high from the floor and supporting a second vertical cylinder 550 mm in diameter, the aggregate height of the assembly being 1400 mm.
Bortset fra bestemmelserne i punkt 7.7.2.4 nedenfor skal der være tilstrækkeligt frirum mellem gangen og nødudgangsdørens åbning til at give fri passage for en lodret cylinder med diameter 300 mm og højde 700 mm over gulvet, bærende endnu en lodret cylinder med diameter 550 mm, idet den samlede højde af de to cylindre er 1400 mm.
The diameter of the upper cylinder may be reduced at the top to 400 mm when a chamfer not exceeding 30 degrees from the horizontal is included.
Diameteren af øverste cylinder kan foroven nedsættes til 400 mm, forudsat at de skrå kanter ikke danner en vinkel på over 30° med vandret.
The base of the first cylinder shall be within the projection of the second cylinder.
Grundfladen af den første cylinder skal ligge inden for projektionen af den anden cylinder.
Where folding seats are installed alongside this passage, the free space for the cylinder shall be required to be determined when the seat is in the position for use.
Forefindes der klapsæder langs denne passage, skal kontrollen af frirummet for cylinderen finde sted, når sædet er i sin brugsstilling.
As an alternative to the dual cylinder, the gauging device described in paragraph 7.7.5.1 below may be used (see Annex 4, Figure 6).
I stedet for den dobbelte cylinder kan det i punkt 7.7.5.1 nedenfor beskrevne kontrolmål anvendes (se bilag 4, figur 6).
Access to emergency windows
Adgang til nødudgangsvinduer
It shall be possible to move a test gauge from the gangway to the exterior of the vehicle through every emergency window.
Det nedenfor beskrevne kontrolmål skal kunne føres fra gangen ud af køretøjet gennem hvert nødudgangsvindue.
The direction of motion of the test gauge shall be in the direction in which a passenger evacuating the vehicle would be expected to move.
Kontrolmålet bevæges i samme retning som den, der vil blive fulgt af en passager, der i en nødsituation forlader køretøjet.
The test gauge shall be kept perpendicular to that direction of motion and shall not meet any obstacle.
Kontrolmålet skal holdes vinkelret på denne bevægelsesretning og må ikke møde nogen hindring.
The test gauge shall be in the form of a thin plate having a size of 600 mm × 400 mm with corners radiused by 200 mm.
Kontrolmålet skal være udført i tynd plade med målene 600 mm × 400 mm og hjørnerne afrundet til en radius på 200 mm.
However, in the case of an emergency window in the rear face of the vehicle, the test gauge may alternatively have a size of 1400 mm × 350 mm with corners radiused by 175 mm.
For nødudgangsvinduer på køretøjets bagside kan kontrolmålet i stedet have målene 1400 mm × 350 mm med hjørnerne afrundet til en radius på 175 mm.
Access to escape hatches
Adgang til nødudgangslemme
Escape hatches in the roof
Taglemme
Except in the case of Class I and A vehicles, at least one escape hatch shall be located such that a four-sided truncated pyramid having a side angle of 20 degrees and a height of 1600 mm touches part of a seat or equivalent support.
Undtagen på gruppe I- og kategori A-køretøjer skal mindst én taglem være placeret på en sådan måde, at en firesidet afstumpet pyramide med en sidevinkel på 20° og en højde på 1600 mm rører en del af et sæde eller et tilsvarende støttepunkt.
The axis of the pyramid shall be vertical and its smaller section shall contact the aperture area of the escape hatch.
Pyramidens akse skal være lodret, og dens mindste del skal berøre det område, hvor taglemmens åbning findes.
Supports may be foldable or movable provided they can be locked in their position of use.
Støttepunkterne må godt kunne foldes eller fjernes, forudsat at de kan fastlåses i deres brugsstilling.
This position shall be taken for verification.
Denne stilling skal ligge til grund for kontrollen.
When the structural thickness of the roof is more than 150 mm, the smaller section of the pyramid shall contact the aperture area of the escape hatch at the level of the outside surface of the roof.
Når tagets strukturelle tykkelse er over 150 mm, skal pyramidens mindste del berøre det område, hvor taglemmens åbning findes på niveau med tagets udvendige overflade.
Escape hatches in the floor.
Gulvlemme
In the case of an escape hatch fitted in the floor, the hatch shall give direct and free access to the exterior of the vehicle and be fitted where there is a clear space above the hatch equivalent to the height of the gangway.
En gulvlem skal være placeret således, at der er direkte og fri adgang ud af køretøjet og over lemmen er et frirum, der svarer til højden af gangen.
Any heat source or moving components shall be at least 500 mm from any part of the hatch aperture.
Enhver varmekilde og enhver bevægelig komponent skal være i en afstand af mindst 500 mm fra lemmens åbning.
It shall be possible to move a test gauge in the form of a thin plate having dimensions 600 mm × 400 mm with corners radiused by 200 mm in a horizontal position from a height above the floor of the vehicle of 1 m to the ground.
Et kontrolmål i form af en tynd plade med målene 600 mm × 400 mm og hjørnerne afrundet til en radius på 200 mm skal kunne bevæges i horisontal stilling fra en højde over køretøjets gulv på 1 m til jorden.
Gangways (see Annex 4, Figure 6)
Gange (se bilag 4, figur 6)
The gangway(s) of a vehicle shall be so designed and constructed as to permit the free passage of a gauging device consisting of two co-axial cylinders with an inverted truncated cone interposed between them, the gauging device having the dimensions shown in Annex 4, Figure 6.
Gangen(e) i køretøjet skal være således konstrueret og udført, at de(n) giver fri passage for et kontrolmål bestående af to koaksiale cylindre forbundet med en omvendt keglestub, idet kontrolmålet har de mål, der er vist i bilag 4, figur 6.
The gauging device may come into contact with strap hangers, if fitted, or other flexible objects such as seat belt components and move them easily away.
Det kan tillades, at kontrolmålet kommer i berøring med eventuelle hængestropper eller andre fleksible genstande som sikkerhedsselekomponenter og uden besvær skubber disse væk.
In vehicles of Classes I and A, the gauging device according to Annex 4, Figure 6 shall not come into contact with any monitor or display device mounted from the ceiling above the gangway.
For køretøjer i gruppe I og kategori A må kontrolmålet som omhandlet i bilag 4, figur 6, ikke komme i kontakt med en monitor- eller displayenhed, som er monteret i loftet over gangen.
In vehicles of Classes II, III and B, the gauging device according to Annex 4, Figure 6 may come into contact with any monitor or display device mounted from the ceiling above the gangway.
For køretøjer i gruppe II og III og kategori A må kontrolmålet som omhandlet i bilag 4, figur 6, ikke komme i kontakt med en monitor- eller displayenhed, som er monteret i loftet over gangen.
The maximum force necessary to move any such monitor or display device out of the way, in both directions, shall not exceed 35 Newton.
Den maksimale kraft, der er nødvendig for at skubbe sådanne monitor- eller displayenheder til side i begge retninger, må ikke overstige 35 N.
This maximum force shall be applied normal to the middle of the lower edge of the monitor or display device in both directions in turn until the monitor or display device has reached a position which allows clear passage of the gauging device.
Denne maksimale kraft påføres vinkelret på midten af underkanten af monitor- eller displayenheden i begge retninger, indtil monitor- eller displayenheden har nået en stilling, der tillader fri passage for kontrolmålet.
After being moved out of the way, the monitor or display device shall maintain its position and not automatically redeploy.
Efter at være blevet skubbet til side, skal monitor- eller displayenheden forblive i sin position og ikke automatisk slås ud igen.
If a vehicle of Class I, II or A is fitted with a barrier, the gauging device according to Annex 4, Figure 6, may come into contact with the barrier provided that the maximum force necessary to move such barrier out of the way does not exceed 50 Newton measured at the point of contact between the gauging device according to Annex 4, Figure 6 and the barrier and applied perpendicular to the barrier.
Hvis et køretøj i gruppe I eller II eller kategori A er udstyret med en barriere, tillades det, at kontrolmålet som omhandlet i bilag 4, figur 6, kommer i kontakt med barrieren, forudsat at den kraft, der skal til for at flytte en sådan barriere til side er på højst 50 N målt i kontaktpunktet mellem kontrolmålet og barrieren, jf. bilag 4, figur 6, og påføres vinkelret på sidstnævnte.
The maximum force shall apply to both directions of movement of the gauging device.
Den maksimale kraft gælder begge kontrolmålets bevægelsesretninger.
If the vehicle is equipped with a lift adjacent to the barrier, the barrier may be temporarily blocked during the operation of the lift.
Hvis køretøjet er udstyret med en lift, der støder op til barrieren, tillades det, at barrieren blokeres midlertidigt, når liften er i brug.
If there is no exit forward of a seat or row of seats
Hvis der ikke findes nogen udgang foran et sæde eller en sæderække, gælder følgende:
In the case of forward-facing seats, the front edge of the cylindrical gauge defined in paragraph 7.7.5.1 above shall reach at least until the transverse vertical plane tangential to the foremost point of the foremost front row seat back and be retained in that position.
For fremadvendende sæder skal forkanten af det i punkt 7.7.5.1 ovenfor omhandlede cylindriske kontrolmål mindst nå til det lodrette tværplan, der berører det forreste punkt af ryglænet på forreste sæderække og skal fastholdes i denne stilling.
From this plane, it shall be possible to move the panel shown in Annex 4, Figure 7, in such a way that starting from the contact position with the cylindrical gauge, the panel side facing the exterior of the vehicle is displaced forwards a distance of 660 mm.
Fra dette plan skal det være muligt at flytte den i bilag 4, figur 7, omhandlede måleplade på en sådan måde, at man - med berøringspunktet med det cylindriske kontrolmål som udgangspunkt - fører den udadvendende side af pladen 660 mm frem.
In the case of sideways facing seats, the forward part of the cylindrical gauge shall reach at least the transversal plane which coincides with a vertical plane passing through the centre of the forward seat (Annex 4, Figure 7).
For sidevendte sæder skal den forreste del af det cylindriske kontrolmål mindst nå det tværplan, der falder sammen med et lodret plan gennem midtpunktet af det forreste sæde. (bilag 4, figur 7).
In the case of rearward facing seats, the forward part of the cylindrical gauge shall reach at least the transverse vertical plane tangential to the face of the seat cushions of the forward row or seat (Annex 4, Figure 7).
For bagudvendende sæder skal den forreste del af det cylindriske kontrolmål mindst nå det lodrette tværplan, der berører overfladen af sædehynden på forreste sæde eller sædehynde (bilag 4, figur 7).
On vehicles of Class III the seats on one side or on both sides of the gangway may be movable laterally, it being then possible to reduce the width of the gangway to a figure corresponding to a lower cylinder diameter of 220 mm, on condition that the operation of a control on each seat, readily accessible to a person standing in the gangway, shall be sufficient to cause the seat to return easily and, if possible, automatically, even when it is loaded, to the position corresponding to a minimum width of 300 mm.
På køretøjer i gruppe III kan sæderne på den ene eller begge sider af gangen være forskydelige i sideretningen, således at gangens bredde kan nedsættes til et mål svarende til en diameter af den nederste cylinder på 220 mm, forudsat at det ved hjælp af en på hvert sæde placeret betjeningsanordning, der er let tilgængelig for en person, der står i gangen, er muligt — også når sædet er belastet — at bringe dette til let og om muligt automatisk at returnere til en position svarende til en mindste gangbredde på 300 mm.
On articulated vehicles, the gauging device defined in paragraph 7.7.5.1 above shall be able to pass unobstructed through the articulated section on any deck where the two sections permit through passage by passengers.
På ledbusser skal det i punkt 7.7.5.1 ovenfor beskrevne kontrolmål uhindret kunne føres gennem ledsektionen på hvert dæk, hvor der er gennemgang for passagerer mellem de to sektioner.
No part of the soft covering of that section, including parts of bellows, shall project into the gangway.
Ingen del af den bløde beklædning i denne sektion, herunder dele af bælgen, må rage ind i gangen.
Steps may be fitted in the gangways.
Der kan være trin i gangene.
The width of such steps shall not be less than the width of the gangway at the top of the steps.
Bredden af sådanne trin må ikke være mindre end bredden af gangen ved trinnenes overkant.
Folding seats allowing passengers to sit in the gangway shall not be permitted.
Klapsæder, der giver passagererne mulighed for at sidde i gangen, er ikke tilladt.
Folding seats shall, however, be permitted in other areas of the vehicle so long as they do not obstruct the passage down the gangway of the gangway test gauge when in the open (seating) position.
Klapsæder er dog tilladt i andre områder af køretøjet, hvis de ikke i nedslået stilling obstruerer passagen af kontrolmålet ned gennem gangen.
Laterally-sliding seats which in one position encroach on the gangway shall not be permitted except on vehicles of Class III and subject to the conditions prescribed in paragraph 7.7.5.3 above.
Sæder, der kan forskydes i sideretningen, således at de i én position lægger beslag på pladsen på gangen, er ikke tilladt undtagen i køretøjer i gruppe III under de i punkt 7.7.5.3 ovenfor angivne forudsætninger.
In the case of vehicles to which paragraph 7.7.1.9 of this annex applies, a gangway shall not be necessary provided the access dimensions specified in that paragraph are respected.
I køretøjer, for hvilke punkt 7.7.1.9 i dette bilag gælder, kræves ingen gang, forudsat at forskrifterne vedrørende dimensioner for adgang er overholdt.
The surface of gangways shall be slip-resistant.
Ganges overflade skal være skridsikker.
Slope of gangway
Gangens hældning
The slope of the gangway shall not exceed:
Gangens hældning må ikke være større end:
In the longitudinal direction:
i længderetningen:
Eight per cent in the case of a vehicle of Class I, II or A, or
8 % for køretøjer i gruppe I eller II eller kategori A eller
12,5 per cent in the case of a vehicle of Classes III and B, and
12,5 % for køretøjer i gruppe III og kategori B, og
In the transversal direction, 5 per cent for all classes.
i tværretningen: 5 % for alle grupper og kategorier.
Steps (see Annex 4, Figure 8)
Trin (se bilag 4, figur 8)
The maximum and minimum height, and the minimum depth, of steps for passengers at service and emergency doors, and within the vehicle, are specified in Annex 4, Figure 8.
Største og mindste højde, og mindste dybde, for trin for passagererne ved udstigningsdøre og nødudgangsdøre samt inde i køretøjet er specificeret i bilag 4, figur 8.
Any transition from a sunken gangway to a seating area shall not be considered to be a step.
Overgang fra en forsænket gang til et siddepladsområde anses ikke for trin.
However, the vertical distance between the gangway surface and the floor of the seating area shall not exceed 350 mm.
Afstanden i lodret plan mellem gangfladen og gulvet i siddepladsområdet må ikke være over 350 mm.
The height of a step shall be measured at the centre of its width at the outer edge, the tyre equipment and pressure being as specified by the manufacturer for the technically permissible maximum laden mass (M).
Højden af et trin skal måles i midten af dets bredde og ved yderkanten, idet dæk med hensyn til type og oppumpningstryk svarer til det af fabrikanten angivne ved den største teknisk tilladte totalmasse (M).
The height of the first step in relation to the ground shall be measured with the vehicle on level ground, at its mass in running order as defined in paragraph 2.18 of this Regulation, and the tyre equipment and pressure being as specified by the manufacturer for the technically permissible maximum laden mass (M) declared in accordance with paragraph 2.19 of this Regulation.
Ved måling af højden af det første trin over jorden skal køretøjet holde på en vandret flade med ulastet masse i køreklar stand som defineret i punkt 2.18 i dette regulativ og være monteret med dæk, som med hensyn til type og oppumpningstryk svarer til det af fabrikanten angivne ved den største teknisk tilladte totalmasse (M), som er opgivet i overensstemmelse med punkt 2.19 i dette regulativ.
Where there is more than one step, each step may extend into the area of the vertical projection of the next step by up to 100 mm and the projection over the tread below shall leave a free surface of at least 200 mm (see Annex 4, Figure 8) with all step nosings being designed such as to minimise the risk of tripping.
Når der er flere end ét trin, kan hvert trin strække sig indtil 100 mm ind i den lodrette projektion af næste trin, og projektionen på det nedenfor liggende trin skal efterlade en fri overflade på mindst 200 mm (se bilag 4, figur 8), idet alle trinkanter udformes således, at der er mindst mulig risiko for at snuble.
All step nosings shall contrast visually with their immediate surroundings.
Alle trinkanter skal visuelt kontrastere med deres umiddelbare omgivelser.
The width and shape of every step shall be such that a rectangle as indicated in the table below can be placed on that step with not more than 5 per cent of the area of the appropriate rectangle overhanging the step.
Hvert trin skal have en sådan bredde og form, at en firkant svarende til den i nedenstående tabel angivne kan anbringes på trinnet, uden at mere end højst 5 % af arealet af den pågældende firkant rager ud over trinnet.
At a double doorway each half of the doorway shall fulfil this requirement.
For dobbeltdøre skal dette krav være opfyldt for begge dens halvdele hver for sig.
Area
Areal
First step (mm)
Første trin (mm)
Other steps (mm)
Øvrige trin (mm)
All steps shall have a slip-resistant surface.
Alle trin skal have en skridsikker overflade.
The maximum slope of the step in any direction shall not exceed 5 per cent.
Trinnets højeste hældning må ikke i nogen retning være over 5 %.
Passenger seats (including folding seats) and space for seated passengers
Passagersæder (herunder klapsæder) og rum til siddende passagerer
Minimum seat width (see Annex 4, Figure 9)
Mindste sædebredde (se bilag 4, figur 9)
The minimum width of the seat cushion, dimension ‘F’ (Annex 4, Figure 9), measured from a vertical plane passing through the centre of that seating position, shall be:
Sædehyndens mindste bredde, dimension F (bilag 4, figur 9), målt fra et lodret plan gennem siddepladsens midtpunkt, skal være følgende:
200 mm in the case of Class I, II, A or B; or
200 mm i gruppe I eller II eller kategori A eller B eller
225 mm in the case of Class III.
225 mm i gruppe III.
The minimum width of the available space for each seating position, dimension ‘G’ (Annex 4, Figure 9), measured from a vertical plane passing through the centre of that seating position at height between 270 mm and 650 mm above the uncompressed seat cushion, shall be not less than:
Hver siddeplads skal have mindst følgende bredde, dimension G (bilag 4, figur 9), til rådighed, målt i et vandret plan gennem siddepladsens midtpunkt i en højde af mellem 270 mm og 650 mm over den ikke sammenpressede sædehynde:
250 mm in the case of individual seats; or