natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Fra 36 måneder efter ikrafttrædelsesdatoen for ændringsserie 04 kan kontraherende parter, som anvender dette regulativ, nægte at meddele national/regional godkendelse og første nationale indregistrering (første ibrugtagning) af et køretøj, som ikke opfylder forskrifterne i ændringsserie 04 til dette regulativ.
As from 24 months after the date of entry into force of the 05 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation shall grant approvals only if the vehicle type to be approved meets the requirements of this Regulation as amended by the 05 series of amendments.
Kontraherende parter, der anvender dette regulativ, må ikke nægte at meddele udvidelse af godkendelse efter ændringsserie 03 til dette regulativ for køretøjer, som ikke er berørt af ændringsserie 04.
As from 36 months after the entry into force of the 05 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation may refuse to grant national/regional approvals and first national registration (first entry into service) of a vehicle which does not meet the requirements of the 05 series of amendments to this Regulation.
Uanset punkt 10.2 og 10.3 ovenfor forbliver godkendelser af køretøjer efter ændringsserie 03, som ikke påvirkes af ændringsserie 04 til dette regulativ, imidlertid gyldige, og kontraherende parter, som anvender dette regulativ, skal fortsat anerkende dem.
Notwithstanding paragraphs 10.7 and 10.8, Contracting Parties applying this Regulation shall continue to accept type approvals granted to the preceding series of amendments, which are not affected by the 05 series of amendments.
Efter den officielle ikrafttrædelsesdato for ændringsserie 05 kan ingen af de kontraherende parter, der anvender dette regulativ, nægte at meddele godkendelse i henhold til dette regulativ som ændret ved ændringsserie 05.
Contracting Parties applying this Regulation shall not refuse to grant extensions of approval for vehicles which are not affected by the 05 series of amendments.
Fra 24 måneder efter ikrafttrædelsesdatoen for ændringsserie 05 må de kontraherende parter, der anvender dette regulativ, kun meddele godkendelse, hvis den køretøjstype, som skal godkendes, opfylder forskrifterne i dette regulativ som ændret ved ændringsserie 05.
As from 48 months after the date of entry into force of the 06 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation shall grant type-approvals only if the vehicle type to be approved meets the requirements of this Regulation as amended by the 06 series of amendments.
Fra 36 måneder efter ikrafttrædelsesdatoen for ændringsserie 05 kan kontraherende parter, som anvender dette regulativ, nægte at meddele national/regional godkendelse og første nationale indregistrering (første ibrugtagning) af et køretøj, som ikke opfylder forskrifterne i ændringsserie 05 til dette regulativ.
Contracting Parties applying this Regulation shall not refuse to grant extensions of type-approvals for existing types which have been issued according to the 05 series of amendments to this Regulation.
Uanset punkt 10.7 og 10.8 skal kontraherende parter, der anvender dette regulativ, fortsat anerkende typegodkendelser, der er meddelt i henhold til de forudgående ændringsserier, som ikke er berørt af ændringsserie 05.
As from 60 months after the date of entry into force of the 06 series of amendments to this Regulation, Contracting Parties applying this Regulation shall not be obliged to accept, for the purpose of national or regional type-approval, a vehicle type-approved to the 05 series of amendments to this Regulation.
Kontraherende parter, der anvender dette regulativ, må ikke nægte at meddele udvidelse af godkendelse for køretøjer, som ikke er berørt af ændringsserie 05.
NAMES AND ADDRESSES OF TECHNICAL SERVICES RESPONSIBLE FOR CONDUCTING APPROVAL TESTS AND OF TYPE APPROVAL AUTHORITIES
Fra 48 måneder efter ikrafttrædelsesdatoen for ændringsserie 06 må kontraherende parter, som anvender dette regulativ, kun meddele typegodkendelse, hvis den køretøjstype, som skal godkendes, opfylder forskrifterne i dette regulativ som ændret ved ændringsserie 06.
The Contracting Parties to the Agreement which apply this Regulation shall communicate to the Secretariat of the United Nations the names and addresses of the Technical Services responsible for conducting approval tests and of the Type Approval Authorities which grant approval and to which forms certifying approval or extension or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
Kontraherende parter, som anvender dette regulativ, kan ikke nægte at meddele udvidelse af typegodkendelser, der er udstedt i henhold til ændringsserie 05 til dette regulativ.
RESERVED
Fra 60 måneder efter ikrafttrædelsesdatoen for ændringsserie 06 til dette regulativ er de kontraherende parter, der anvender dette regulativ, ikke forpligtet til at anerkende en køretøjstype, som er godkendt i henhold til ændringsserie 05 til dette regulativ, med henblik på national eller regional typegodkendelse.
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, para.
NAVNE OG ADRESSER PÅ DE TEKNISKE TJENESTER, DER ER ANSVARLIGE FOR UDFØRELSE AF GODKENDELSESPRØVNINGERNE, OG PÅ DE TYPEGODKENDENDE MYNDIGHEDER
2 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
De kontraherende parter i overenskomsten, som anvender dette regulativ, meddeler til FN's sekretariat navn og adresse på de tekniske tjenester, som er ansvarlige for udførelse af godkendelsesprøvningerne, og på de typegodkendende myndigheder, som meddeler godkendelse, og til hvem formularer med attestering af godkendelse, udvidelse, nægtelse eller inddragelse af godkendelser, som er udstedt i andre stater, skal fremsendes.
The use of these vehicles may be subject to rules established by National Administrations.
RESERVERET
The distinguishing numbers of the Contracting Parties to the 1958 Agreement are reproduced in Annex 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, Annex 3 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Som defineret i den konsoliderede resolution om køretøjers konstruktion (R.E.3) (ECE/TRANS/WP.29/78/rev.3, para.
ANNEX 1
2) — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.
PART 1
Anvendelse af disse køretøjer kan være underlagt regler fastlagt af nationale myndigheder.
Appendix 1
Kendingsnumrene for de kontraherende parter i 1958-overenskomsten er angivet i bilag 3 til den konsoliderede resolution om køretøjers konstruktion (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, bilag 3 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.
Approval documentation — Model Information documents
BILAG 1
MODEL INFORMATION DOCUMENT
DEL 1
pursuant to Regulation No 107 relating to type approval of category M2 or M3 vehicles with regard to their general construction
Tillæg 1
The following information, if applicable, shall be supplied in triplicate and include a list of contents.
Godkendelsesdokumentation — Model for oplysningsskema
Any drawings shall be supplied in appropriate scale and in sufficient detail on size A4 or on a folder of A4 format.
MODEL TIL OPLYSNINGSSKEMA
Photographs, if any, shall show sufficient detail.
I henhold til regulativ nr. 107 om typegodkendelse af køretøjer i klasse M2 eller M3 med hensyn til deres generelle konstruktion
If the systems, components or separate technical units have electronic controls, information concerning their performance shall be supplied.
Nedennævnte oplysninger skal i givet fald forelægges i tre eksemplarer og omfatte en indholdsfortegnelse.
GENERAL
Hvis systemerne, komponenterne eller de separate tekniske enheder er elektronisk styrede, skal der fremlægges oplysninger om deres funktion.
Chassis: …
GENERELT
Bodywork/complete vehicle: …
Fabriksmærke (firmabetegnelse): …
Means of identification of type, if marked on the vehicle (b): …
Karrosseri/færdigopbygget køretøj: …
Location of that marking …
Typeidentifikationsmærker, såfremt disse er markeret på køretøjet (b): …
Category of vehicle (c): …
Mærkets anbringelsessted: …
Name and address of manufacturer: …
Køretøjets klasse (c): …
Address(es) of assembly plant(s): …
Fabrikantens navn og adresse: …
GENERAL CONSTRUCTION CHARACTERISTICS OF THE VEHICLE
Adresse på samlefabrik(ker): …
Photographs and/or drawings of a representative vehicle: …
KØRETØJETS ALMINDELIGE SPECIFIKATIONER
Dimensional drawing of the whole vehicle: …
Fotografier og/eller tegninger af et repræsentativt køretøj: …
Number of axles and wheels: …
Målskitse for hele køretøjet: …
Number and position of axles with double wheels: …
Antal aksler og hjul: …
Number and position of steered axles: …
Antal aksler med tvillingmontering samt anbringelse: …
Chassis (if any) (overall drawing): …
Antal styrede aksler og deres placering: …
Material used for the side-members (d): …
Chassis (hvis et sådant forefindes)(tegning): …
Position and arrangement of the engine: …
Længdedragermateriale (d): …
Driving cab (forward, or normal) (z): …
Motorens placering og montering: …
Hand of drive:
Førerhus (frembygget eller normalt) (z): …
Vehicle is equipped to be driven in right/left [1] hand traffic.
Højre- eller venstrestyring:
Specify if the motor vehicle is intended to tow trailers and if the trailer is a semi-, drawbar, or centre-axle trailer: …
Køretøjet er udstyret til højre-/venstrekørsel [1]
MASSES AND DIMENSIONS (e) (IN kg AND mm) (REFER TO DRAWING WHERE APPLICABLE)
Specificer, om motorkøretøjet er beregnet til at trække et påhængskøretøj, og om dette i så fald er et påhængskøretøj med trækstang, en sættevogn eller en kærre: …
Wheel base(s) (fully loaded) (f): …
MASSE OG DIMENSIONER (e) (I kg OG mm) (DER HENVISES EVENTUELT TIL TEGNING)
Range of vehicle dimensions (overall) …
Akselafstand(e) (ved fuld last) (f): …
For chassis with bodywork:
Køretøjets hoveddimensioner (udvendige mål) …
Length (j): …
For chassis med karrosseri:
Width (k): …
Længde (j): …
Height (in running order) (l) (for suspension adjustable for height, indicate normal running position): …
Bredde (k): …
Front overhang (m): …
Højde (i køreklar stand) l) (ved ophæng med niveauregulering, angiv normal køreposition): …
Rear overhang (n): …
Overhæng fortil (m): …
Position of centre of gravity of the vehicle at its technically permissible maximum laden mass in the longitudinal, transverse and vertical directions:
Overhæng bagtil (n): …
Mass of the vehicle with bodywork, and in the case of a towing vehicle of a category other than M1, with coupling device, if fitted by the manufacturer, in running order, or the mass of the chassis or chassis with cab, without bodywork and/or coupling device if the manufacturer does not fit the bodywork and/or coupling device (including liquids, tools, spare wheel and driver, and, for buses and coaches, a crew member if there is a crew seat in the vehicle) (o) (maximum and minimum for each variant): …
Beliggenheden af køretøjets tyngdepunkt ved teknisk tilladt totalmasse i længde-, tvær- og lodret retning:
Distribution of this mass among the axles and, in the case of a semi-trailer or centre axle trailer, load on the coupling point (maximum and minimum for each variant): …
Masse af køretøj med karrosseri — og for trækkende køretøjer i andre klasser end M1, med koblingsanordning, hvis en sådan er monteret af fabrikanten — i køreklar stand, eller masse af chassis eller af chassis med førerhus uden karrosseri/koblingsanordning, hvis karrosseri og/eller koblingsanordning ikke monteres af fabrikanten, (med væsker, værktøj, reservehjul, og fører samt for busser ét personalemedlem, hvis der forefindes et sæde dertil i køretøjet) (o) (største og mindste for hver variant): …
Technically permissible maximum laden mass stated by the manufacturer (y) (maximum and minimum for each variant): …
Denne masses fordeling på akslerne og, for kærre eller sættevogn, belastningen på koblingspunktet (største og mindste værdi for hver variant): …
Distribution of this mass among the axles (maximum and minimum for each variant): …
Teknisk tilladt totalmasse som oplyst af fabrikanten (y) (største og mindste for hver variant): …
Technically permissible maximum load/mass on each axle: …
Denne masses fordeling på akslerne (største og mindste værdi for hver variant): …
Technically permissible maximum mass on the coupling point: …
Teknisk tilladt akseltryk pr. aksel: …
Of the motor vehicle: …
Teknisk tilladt totalmasse på motorkøretøjets koblingspunkt: …
BODYWORK
For motorkøretøj: …
Type of bodywork: Single deck/double-deck/articulated/low floor [1] Delete where not applicable (there are cases where nothing needs to be deleted when more than one entry is applicable).
KAROSSERI
Materials used and methods of construction: …
Karrosseritype: Enkeltdækker/dobbeltdækker/leddelt/lavgulvsbus [1] Det ikke gældende overstreges (i nogle tilfælde skal intet overstreges, hvis flere muligheder foreligger).
SPECIAL PROVISIONS FOR VEHICLES USED FOR THE CARRIAGE OF PASSENGERS COMPRISING MORE THAN EIGHT SEATS IN ADDITION TO THE DRIVER'S SEAT
Materialer og konstruktionsmåde: …
Class of vehicle (Class I, Class II, Class III, Class A, Class B):
5.
Area for passengers (m2): …
SÆRLIGE FORSKRIFTER FOR KØRETØJER TIL PERSONBEFORDRING MED OVER OTTE SIDDEPLADSER FORUDEN FØRERENS PLADS
Total (So): …
Køretøjets gruppe/kategori (gruppe I, gruppe II, gruppe III, kategori A, kategori B):
Upper deck (Soa) [1] Delete where not applicable (there are cases where nothing needs to be deleted when more than one entry is applicable).
Område beregnet til passagerer (m2) …
Lower deck (Sob) [1] Delete where not applicable (there are cases where nothing needs to be deleted when more than one entry is applicable).
I alt (So): …
For standing passengers (S1): …
Øverste dæk (Soa) [1] Det ikke gældende overstreges (i nogle tilfælde skal intet overstreges, hvis flere muligheder foreligger).
Number of passengers (seated and standing): …
Nederste dæk (Sob) [1] Det ikke gældende overstreges (i nogle tilfælde skal intet overstreges, hvis flere muligheder foreligger).
Total (N) [2] [3]: …
Til stående passagerer (S1): …
Upper deck (Na) [1] Delete where not applicable (there are cases where nothing needs to be deleted when more than one entry is applicable).
Antal passagerer (siddende og stående): …
In the case of an articulated vehicle, specify the number of seats in each rigid section.
I alt (N): [2] [3] …
If the vehicle is equipped to carry wheelchairs, indicate here the maximum number to be carried.
Øverste dæk (Na) [1] Det ikke gældende overstreges (i nogle tilfælde skal intet overstreges, hvis flere muligheder foreligger).
If passenger capacity is dependent on the number of wheelchairs to be carried, indicate permissible combinations of seated, standing and wheelchair passengers.
Hvis der er tale om en ledbus, angives antallet af sæder i hver stive sektion.
Lower deck (Nb) [1] Delete where not applicable (there are cases where nothing needs to be deleted when more than one entry is applicable).
Hvis køretøjet er udstyret til at medføre kørestole, angives det maksimale antal kørestole, der kan transporteres i køretøjet.
Number of passengers (seated) [2] In the case of an articulated vehicle, specify the number of seats in each rigid section.
Hvis passagerkapaciteten afhænger af antallet af kørestole i køretøjet, angives tilladelige kombinationer af siddende passagerer, stående passagerer og passagerer i kørestol.
Total (A) [2] In the case of an articulated vehicle, specify the number of seats in each rigid section.
Nederste dæk (Nb) [1] Det ikke gældende overstreges (i nogle tilfælde skal intet overstreges, hvis flere muligheder foreligger).
Upper deck (Aa) [1] Delete where not applicable (there are cases where nothing needs to be deleted when more than one entry is applicable).
Antal passagerer (siddepladser) [2] Hvis der er tale om en ledbus, angives antallet af sæder i hver stive sektion.
Lower deck (Ab) [1] Delete where not applicable (there are cases where nothing needs to be deleted when more than one entry is applicable).
I alt (A) [2] Hvis der er tale om en ledbus, angives antallet af sæder i hver stive sektion.
Crew seat: yes/no [1] Delete where not applicable (there are cases where nothing needs to be deleted when more than one entry is applicable).
Øverste dæk (Aa) [1] Det ikke gældende overstreges (i nogle tilfælde skal intet overstreges, hvis flere muligheder foreligger).
Number of service doors: …
Nederste dæk (Ab) [1] Det ikke gældende overstreges (i nogle tilfælde skal intet overstreges, hvis flere muligheder foreligger).
Number of emergency exits (doors, windows, escape hatches, intercommunication staircase and half staircase): …
Sæde for medfølgende personale: ja/nej [1] Det ikke gældende overstreges (i nogle tilfælde skal intet overstreges, hvis flere muligheder foreligger).
Total: …
Antal udstigningsdøre: …
Upper deck [1] Delete where not applicable (there are cases where nothing needs to be deleted when more than one entry is applicable).
Antal nødudgange (døre, vinduer, taglemme, forbindelsestrapper, halve trapper):
Lower deck [1] Delete where not applicable (there are cases where nothing needs to be deleted when more than one entry is applicable).
I alt:. …
Volume of baggage compartments (m3): …
Øverste dæk [1] Det ikke gældende overstreges (i nogle tilfælde skal intet overstreges, hvis flere muligheder foreligger).
Area for baggage transportation on the roof (m2): …
Nederste dæk [1] Det ikke gældende overstreges (i nogle tilfælde skal intet overstreges, hvis flere muligheder foreligger).
Technical devices facilitating the access to vehicles (e.g. ramp, lifting platform, kneeling system), if fitted: …
Rumfang af bagagerum (m3): …
SPECIAL PROVISIONS FOR TROLLEYBUSES
Tagareal til transport af bagage (m2): …
Special environmental conditions for reliable operation:
Eventuelle tekniske anordninger, der letter adgangen til køretøjet (f.eks. opkørselsrampe, personlift eller knælesystem): …
Temperature …
6.
External humidity level …
SÆRLIGE FORSKRIFTER FOR TROLLEYBUSSER
Atmospheric pressure …
1.12.1.
Altitude …
Særlige miljøforhold for pålidelig drift:
Vehicle
Temperatur …
Dimensions with locked poles …
Ydre fugtighed …
Supply …
Atmosfæretryk …
Rated voltage of overhead line (V) …
Højde …
Rated line current of vehicle (A) including auxiliary drives, HVAC …
Køretøj
Performance …
Dimensioner med låste stænger …
Maximum velocity (km/h: normal service/autonomous service) …
Forsyning …
Maximum inclination (%: normal service/autonomous service) …
Køreledningens nominelle spænding (V) …
Description of main power circuits …
Køretøjets nominelle strømstyrke (A), inklusive hjælpedrev og varme-, ventilations- og klimaanlæg …
Circuit diagrams …
Ydelse …
Protection measures (overview diagrams and drawings) …
Maksimal hastighed (km/h: normal drift/automatisk drift) …
Insulation monitoring (if any) …
Maksimal hældning (%: normal drift/automatisk drift) …
Make and type of monitoring device …
Beskrivelse af de vigtigste elektriske kredsløb …
Principle of monitoring, description …
Kredsløbsdiagrammer …
Description of insulation levels of components …
Beskyttelsesforanstaltninger (oversigt over diagrammer og tegninger) …
Electric motor
Overvågning af (eventuel) isolering …
Make and type of electric motor …
Overvågningsanordningens fabrikat og type …
Type (winding, excitation) …
Overvågningsprincip, beskrivelse …
Maximum hourly/continuous power (kW) …
Beskrivelse af komponenternes isoleringsniveau …
Rated voltage (V) …
Elmotor
Rated current (A) …
Elmotorens fabrikat og type …
Nominal frequency (Hz) …
Type (vinding, magnetisering) …
Location in the vehicle …
Maksimal kontinuerlig effekt/effekt pr. time (kW) …
Power electronics
Mærkespænding (V) …
Make an type of traction inverter …
Nominel strømstyrke (A) …
Maximum continuous power …
Nominel frekvens (Hz) …
Cooling system …
Placering i køretøjet: …
Make and type of 24V-battery charger …
Effektelektronik
Make and type of 3-phase AC supply …
Vekselretterens fabrikat og type …
Power supply for autonomous service:
Maksimal kontinuerlig effekt …
Storage system …
Kølesystem …
Battery/supercaps …
24 volts-batteriopladerens fabrikat og type …
Make and type of storage system …
Den 3-fasede AC-strømforsynings fabrikat og type …
Weight (kg) …
Strømforsyning til automatisk drift:
Capacity (Ah) …
Lagringssystem …
Make and type of control unit …
Batteri/superkondensator …
Make and type of charger …
Lagringssystemets fabrikat og type …
Rated voltage (V)/minimum voltage (V), end of charge voltage (V) …
Vægt (kg) …
Rated current (A)/max. discharge current (A), max. charge current (A) …
Kapacitet (Ah) …
Diagram of operation, control and safety …
Styreenhedens fabrikat og type …
Characteristics of charge periods …
Opladerens fabrikat og type …
Motor-generator unit …
Nominel spænding (V)/minimum spænding (V), spænding ved opladningens afslutning (V) …
Hourly/cont. power (kW) …
Nominel strømstyrke (A)/maks. afladningsstrømstyrke (A), maks. ladningsstrømstyrke (A) …
Make and type of unit or of motor and generator …
Diagram over drift, styring og sikkerhed …
Fuel and fuel system …
Karakteristik af ladeperioder …
Current collector
Motor/generatorenhed …
Make and type of current collector …
Effekt pr. time/kontinuerlig effekt (kW) …
Operation of current collector
Motorens og generatorens fabrikat og type …
If the means of identification of type contains characters not relevant to describe the vehicle, component or separate technical unit types covered by this information document, such characters shall be represented in the documentation by the symbol ‘?’ (e.g. ABC??123??).
Brændstof og brændstofsystem …
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3.
Strømaftager
If possible, designation according to Euro norm, otherwise give:
Strømaftagerens fabrikat og type …
Description of the material;
Strømaftagerens drift
Yield point;
Hvis typeidentifikationsmærkerne består af tegn, der ikke er relevante for beskrivelsen af de typer køretøjer, separate tekniske enheder eller komponenter, der er omfattet af dette oplysningsskema, skal disse tegn i følgedokumenterne markeres med symbolet »?« (f.eks. ABC??123??).
Ultimate tensile stress;
Som defineret i den konsoliderede resolution om køretøjers konstruktion (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3.
Elongation (in per cent);
Om muligt betegnelse i henhold til Euronorm; alternativt oplyses:
Brinell hardness.
beskrivelse af materialet
Where there is one version with a normal cab and another with a sleeper cab, both sets of masses and dimensions are to be stated.
strækgrænse
ISO Standard 612 — 1978, term No 6.4.
trækbrudstyrke
Annex 11, paragraph 2.2.1.
forlængelse (i %)
Annex 11, paragraph 2.2.2.
brinell-hårdhed.
Annex 11, paragraph 2.2.3.
Ved udførelse med normalt førerhus og med førerhus med sovekabine oplyses for begge udførelser dimensioner og masse.
ISO Standard 612 — 1978, Term No 6.6.
ISO-standard nr. 612-1978, term nr. 6.4.
ISO Standard 612 — 1978, Term No 6.7.
Bilag 11, punkt 2.2.1.
The mass of the driver and, if applicable, of the crew member is assessed at 75 kg (subdivided into 68 kg occupant mass and 7 kg luggage mass according to ISO Standard 2416 — 1992), the fuel tank is filled to 90 per cent and the other liquid containing systems (except those for used water) to 100 per cent of the capacity specified by the manufacturer.
Bilag 11, punkt 2.2.2.
For trailer or a semi-trailer, which exert a significant vertical load on the coupling device or the fifth wheel, this load, divided by standard acceleration of gravity, is included in the maximum technically permissible mass.
Bilag 11, punkt 2.2.3.
Forward control means a configuration in which more than half of the engine length is rearward of the foremost point of the windshield base and the steering wheel hub in the forward quarter of the vehicle length.
ISO-standard 612-1978, term nr. 6.6.
Delete where not applicable (there are cases where nothing needs to be deleted when more than one entry is applicable).
ISO-standard 612-1978, term nr. 6.7.
Appendix 2