natgillin/translations-raw huggingface dataset:
BILAG 5
The diameter of the lower cylinder may be reduced from 450 mm to 400 mm in any part of the gangway to the rear of the most forward of the following two planes:
BILAG 6
A transverse vertical plane situated 1,5 m forward of the centre line of the rear axle (foremost rear axle in the case of vehicles with more than one rear axle); and
Retningslinjer for måling af maskinelt betjente døres lukkekraft
A transverse vertical plane situated at the rear edge of the rearmost service door in between the axles.For the purpose of the above, each rigid section of an articulated vehicle shall be considered separately.
(jf. bilag 3, punkt 7.6.5.6.1.1)
220 mm in the case of laterally movable seats (see paragraph 7.7.5.3 of Annex 3).
og maskinelt betjente rampers reaktive kræfter
In the case of a vehicle with part of its deck directly over the driver's compartment, the overall height of the gauging device may be reduced (by reducing the height of the lower cylinder) from 1900 mm to 1680 mm in any part of the gangway forward to a transverse vertical plane which coincides with the centre line of the front axle.
(se bilag 8, punkt 3.11.4.3.3)
The overall height of the gauging device may be reduced (by reducing the height of the lower cylinder):
Lukningen af en maskinelt betjent dør og betjeningen af en maskinelt betjent rampe er dynamiske processer.
From 1800 mm to 1680 mm in any part of the gangway of the lower deck to the rear of a transverse vertical plane situated 1500 mm forward to the centre of the rear axle (foremost rear axle in the case of vehicles with more than one rear axle);
Når en dør eller en rampe i bevægelse rammer en hindring, udløser det en dynamisk reaktionskraft, hvis (tidsmæssige) forløb afhænger af forskellige faktorer (f.eks. dørens eller rampens masse, acceleration og dimensioner).
From 1800 mm to 1770 mm in the case of a service door which is situated forward the front axle in any part of the gangway situated between two transverse vertical planes situated 800 mm forwards and behind the centre line of the front axle.
Lukkekraften eller den reaktive kraft F(t) er en funktion af tiden, som måles ved dørens eller rampens yderste kanter (se punkt 3.2 i det følgende).
230 mm for vehicles having a capacity not exceeding 22 passengers.
Spidskraften FS er den maksimale værdi af lukkekraften eller den reaktive kraft.
700 mm in the case of an emergency door.1500 mm in the case of an emergency door in the upper deck of a double-deck vehicle.850 mm maximum in the case of an emergency door in the lower deck of a double-deck vehicle.
Den effektive kraft FE er gennemsnitsværdien af lukkekraften eller den reaktive kraft i impulsperioden:
430 mm in the case of a vehicle with solely mechanical suspension.
Impulsperioden T er tiden mellem t1 og t2:
For at least one service door; 400 mm for other service doors.
hvor
300 mm in the case of steps at a door behind the rearmost axle.
t 1 = følsomhedstærsklen, hvor lukkekraften eller den reaktive kraft når op over 50 N
250 mm in gangways for vehicles having a capacity not exceeding 22 passengers.
t 2 = udklingningstærsklen, hvor lukkekraften eller den reaktive kraft når ned under 50 N.
225 for Class III.
Forholdet mellem ovennævnte parametre er illustreret i figur 1 nedenfor (som eksempel):
ANNEX 5
Klemkraften eller den gennemsnitlige reaktive kraft FC er det aritmetiske gennemsnit af de effektive kræfter, målt gentagne gange i samme punkt:
ANNEX 6
MÅLINGER
Guidelines for measuring the closing forces of power-operated doors
Måleforskrifter:
(see Annex 3, paragraph 7.6.5.6.1.1)
Temperaturinterval: 10 °C til 30 °C
and the reactive forces of power-operated ramps
Køretøjet skal holde på en vandret flade.
(see Annex 8, paragraph 3.11.4.3.3)
Når der foretages målinger af rampen, skal denne flade været forsynet med en stift monteret klods eller lignende anordning med en overflade, som rampen kan reagere imod.
The closing of a power-operated door and the operation of a power-operated ramp are dynamic processes.
Målepunkterne er følgende:
When a moving door or ramp hits an obstacle, the result is a dynamic reaction force, the history of which (in time) depends on several factors (for example, mass of the door or ramp, acceleration, dimensions).
for døre:
Closing or reactive force F(t) is a time function, measured at the outer edge of the door or ramp (see paragraph 3.2 below).
ved dørens hovedlukkekanter:
Peak force FS is the maximum value of the closing or reactive force.
ét midt på døren
Effective force FE is the average value of the closing or reactive force related to the pulse duration:
ét 150 mm over dørens underkant.
Pulse duration T is the time between the t1 and t2:
hvis forsynet med anordning til hindring af sammenklemning i oplukningsprocessen:
Where:
ved dørens sekundære lukkekanter i det punkt, som anses for at frembyde størst risiko for at komme i klemme.
t 1 = threshold of sensitivity, where the closing or reactive force exceeds 50 N;
for ramper:
t 2 = fade-away threshold, where the closing or reactive force becomes less than 50 N.
ved rampens yderkant vinkelret på rampens bevægelsesretning:
The relation between the above parameters is shown in Figure 1 below (as an example):
ét midt på rampen
Clamping or mean reactive force FC is the arithmetical mean value of the effective forces, measured at the same measuring point subsequently more times:
ét 100 mm inden for hver af de kanter, der er parallelle med rampens bevægelsesretning.
MEASUREMENTS
Der tages mindst tre målinger i hvert af målepunkterne til bestemmelse af klemkraften eller den gennemsnitlige reaktive kraft som foreskrevet i punkt 2.6 ovenfor.
Conditions of measurement:
Signalet for lukkekraften eller den reaktive kraft registreres gennem et lavpasfilter med en frekvensgrænse på 100 Hz.
Temperature range: 10 °C to 30 °C
Både følsomhedstærsklen og udklingningstærsklen til begrænsning af impulsvarigheden sættes til 50 N.
The vehicle shall be standing on a horizontal surface.
Aflæsningen må højst afvige ± 3 % fra den nominelle værdi.
In the case of ramp measurements, this surface shall be fitted with a rigidly mounted block or other similar device having a face against which the ramp can react.
MÅLEUDSTYR
Measurement points shall be:
Måleudstyret består af to dele: et håndtag og en belastningscelle (se figur 2).
In the case of doors:
Belastningscellen skal have følgende specifikationer:
At the main closing edges of the door:
Den består af to forskydelige huse med ydermål Ø 100 mm og bredde 115 mm.
One in the middle of the door;
Cellen er forsynet med en trykfjeder mellem de to huse, således at belastningscellen kan trykkes sammen, når den påføres en passende kraft.
One 150 mm above the lower edge of the door.
Belastningscellens stivhed skal være 10 ± 0,2 N/mm.
If equipped with clamping prevention devices for the opening process:
Det maksimale fjederudslag skal være begrænset til 30 mm, således at den maksimale spidskraft er 300 N.
At the secondary closing edges of the door at that point which is considered to be the most dangerous place of clamping.
Håndtag
In the case of ramps:
BILAG 7
At the outer edge of the ramp situated perpendicularly to its direction of movement:
Alternative forskrifter for køretøjer i kategori A og B
One in the middle of the ramp;
Køretøjer i kategori A og B skal være i overensstemmelse med forskrifterne i bilag 3, bortset fra:
One 100 mm inboard from each of the edges parallel to the direction of travel of the ramp.
i stedet for punkt 7.6.3.1 i bilag 3 kan et køretøj være i overensstemmelse med punkt 1.1 i dette bilag
At least three measurements shall be taken at each of the measuring points to determine the clamping or mean reactive force according to paragraph 2.6 above.
i stedet for punkt 7.6.2 i bilag 3 kan et køretøj være i overensstemmelse med punkt 1.2 i dette bilag.
The signal of the closing or reactive force shall be recorded by means of a low-pass filter with a limiting frequency of 100 Hz.
Udgangenes mindstemål
Both the threshold of sensitivity and the fade-away threshold to limit the pulse duration shall be set at 50 N.
De forskellige typer udgange skal have følgende mindstemål:
The deviation of the reading from the rated value shall not be more than ±3 per cent.
Åbning
MEASURING DEVICE
Mindste dimensioner
The measuring device shall consist of two parts: one handle and one measuring part which is a load cell (see Figure 2).
Anmærkninger
The load cell shall have the following characteristics:
Udstigningsdør
It shall consist of two sliding housings with the outer dimension of 100 mm in diameter and 115 mm in width.
Indgangshøjde:
Inside the load cell a compression spring shall be fitted between the two housings such that the load cell can be pressed together if an appropriate force is applied.
Højden af en udstigningsdør måles som den lodrette afstand i et lodret plan dannet af de lodrette projektioner af midtpunktet af døråbningen og overfladen af det nederste trin.
The stiffness of the load cell shall be 10 ± 0,2 N/mm.
Åbningshøjde
The maximum spring deflection shall be limited to 30 mm so that a maximum peak force of 300 N is achieved.
Den lodrette højde af udstigningsdørens døråbning skal være således, at den giver fri passage for den dobbelte måleplade som omhandlet i bilag 3, punkt 7.7.1.1.
Handle
De øverste hjørner kan være mindsket ved afrunding med en radius på højst 150 mm.
ANNEX 7
Bredde:
Alternative requirements for vehicles of Classes A and B
Enkeltdør: 650 mm
Vehicles of Classes A and B shall comply with the requirements of Annex 3 with the exception that:
Dobbeltdør: 1200 mm
In place of paragraph 7.6.3.1 of Annex 3, a vehicle may comply with paragraph 1.1 of this annex;
For køretøjer i kategori B, hvor højden af udstigningsdørens døråbning er mellem 1400 mm og 1500 mm, gælder en mindste bredde af døråbningen på 750 mm.
In place of paragraph 7.6.2 of Annex 3, a vehicle may comply with paragraph 1.2 of this annex.
På alle køretøjerne kan bredden af enhver udstigningsdør mindskes med 100 mm, når der måles i højde med håndgrebene, og med 250 mm, når dette er nødvendigt som følge af indragende hjulkasser, mekanismen til automatiske eller fjernbetjente døre eller forrudens hældning.
Minimum dimensions for exits
Nødudgangsdør
The several kinds of exits shall have the following minimum dimensions:
Højde: 1250 mm
Aperture
Bredde: 550 mm
Minimum dimensions
Bredden kan nedsættes til 300 mm i tilfælde, hvor dette nødvendiggøres af indragende hjulkasser, forudsat at bredden på 550 mm er overholdt i en højde af mindst 400 mm over den nederste del af døråbningen.
Remarks
De øverste hjørner kan være mindsket ved afrunding med en radius på højst 150 mm.
Service Door
Nødudgangsvindue
Entry height:
Åbningens areal: 400000 mm2
The service door entry height shall be measured as the vertical distance measured on a vertical plane of the horizontal projections of the mid-point of the door aperture and the top surface of the lowest step.
Arealet skal kunne indskrives i et rektangel på 500 mm × 700 mm.
Aperture Height
Nødudgangslem
The vertical height of the service door aperture shall be such as to permit the free passage of the dual panel referred to in paragraph 7.7.1.1 of Annex 3.
Åbningens areal: 450000 mm2
The upper corners may be reduced with round-offs, with a radius of not more than 150 mm.
Arealet skal kunne indskrives i et rektangel på 600 mm × 700 mm.
Width:
Køretøjer, for hvilke punkt 7.7.1.10 i bilag 3 gælder, skal opfylde kravene i punkt 7.6.3.1 i bilag 3 eller punkt 1.1 i nærværende bilag hvad angår nødudgangsvinduer og nødudgangslemme, samt følgende mindstekrav hvad angår udstigningsdøre og nødudgangsdøre:
Single door: 650 mm
Dimensioner
Double door: 1200 mm
Åbningshøjde: 1100 mm
For Class B vehicles where the service door aperture height lies between 1400 mm and 1500 mm a minimum single door aperture width of 750 mm shall apply.
Dette mål kan nedsættes ved afrunding af åbningens hjørner med en radius på højst 150 mm.
For all the vehicles the width of any service door may be reduced by 100 mm when the measurement is made at the level of the handholds and by 250 mm in cases where intruding wheel arches or the actuating mechanism for automatic or remote-control doors or the rake of the windscreen so require.
Bredden kan mindskes med 100 mm, når der måles i højde med håndgrebene, og med 250 mm, når dette er nødvendigt som følge af indragende hjulkasser, mekanismen til automatiske eller fjernbetjente døre eller forrudens hældning.
Emergency door
Højde: 1100 mm
Height: 1250 mm
De øverste hjørner kan være mindsket ved afrunding med en radius på højst 150 mm.
Width: 550 mm
BILAG 8
The width may be reduced to 300 mm in cases where intruding wheel arches so require, providing that the width of 550 mm is respected at the minimum height of 400 mm above the lowest part of the door aperture.
Plads og adgangsforhold for bevægelseshæmmede passagerer
The upper corners may be reduced with round-offs, with a radius of not more than 150 mm.
Dette bilag indeholder de bestemmelser, som skal gælde for køretøjer, der er konstrueret således, at bevægelseshæmmede passagerer og kørestolsbrugere har let adgang til dem.
Emergency Window
Disse krav gælder for køretøjer, der letter indstigning for bevægelseshæmmede passagerer.
Aperture area: 400000 mm2
Trin
It shall be possible to inscribe in this area a rectangle of 500 mm × 700 mm.
Højden af første trin fra jorden ved mindst én udstigningsdør må højst være 250 mm for køretøjer i gruppe I og kategori A og 320 mm for køretøjer i gruppe II og III og kategori B.
Escape hatch
Hvis kun én udstigningsdør opfylder dette krav, må der ikke være nogen barriere eller noget skilt, der forhindrer, at denne dør benyttes til både ind- og udstigning.
Aperture area: 450000 mm2
Alternativt må første trin over jorden højst være 270 mm i to døre (én indgang og én udstigningsdør) for køretøjer i gruppe I og kategori A.
It shall be possible to inscribe in this area a rectangle of 600 mm × 700 mm.
I køretøjer med lavt gulv må der anvendes knælesystem, men ikke et optrækkeligt trin.
A vehicle to which paragraph 7.7.1.10 of Annex 3 applies shall meet the requirements of paragraph 7.6.3.1 of Annex 3 or paragraph 1.1 of this annex as regards emergency windows and escape hatches, and the following minimum requirements as regards service doors and emergency doors:
I andre køretøjer kan der anvendes enten knælesystem eller et optrækkeligt trin.
Dimensions
Højden af trin ved ovennævnte døre i en adgangspassage og i hele gangen må højst være 200 mm for køretøjer i gruppe I og kategori A og 250 mm for køretøjer i gruppe II og III samt kategori B.
Aperture height: 1100 mm
Overgangen fra en forsænket gang til et siddepladsområde anses ikke for et trin.
This dimension may be reduced by a radius at the corners of the aperture not exceeding 150 mm.
Sæder og plads, der er forbeholdt bevægelseshæmmede passagerer
The width may be reduced by 100 mm when the measurement is made at the level of the handholds and by 250 mm in cases where intruding wheel arches or the actuating mechanism for automatic or remote-control doors or the rake of the windscreen so require.
Sæder skal være fremad- eller bagudvendende og skal være placeret nær en udstigningsdør, der er egnet til ind- og udstigning og er i overensstemmelse med punkt 3.1 ovenfor.
Height: 1100 mm
Der skal under eller ved siden af mindst én forbeholdt siddeplads være plads nok til en førerhund.
The upper corners may be reduced with round-offs with a radius of not more than 150 mm.
Denne plads må ikke udgøre en del af gangen.
ANNEX 8
Der skal forefindes armlæn mellem siddepladsen og gangen, og dette skal kunne fjernes hurtigt, så der bliver fri adgang til sædet.
Accommodation and accessibility for passengers with reduced mobility
Hvis sæderne vender mod hinanden, kan et af gangsæderne alternativt udstyres med en lodret stolpe.
This annex contains the provisions which apply to a vehicle designed for easy access for passengers with reduced mobility and wheelchair users.
Stolpen skal placeres således, at passageren i sædet kan fastholdes sikkert på sædet, og således at der er let adgang til sædet.
These requirements shall apply to vehicles permitting easier access for persons with reduced mobility.
Den mindste bredde af den forbeholdte siddeplads' sædehynde, målt fra et lodret plan gennem siddepladsens midtpunkt, skal være 220 mm på hver side.
Steps
Den ikke sammenpressede sædehyndes højde over gulvet skal være således, at afstanden fra gulvet til et vandret plan, der rører sædehyndens opadvendende overflade fortil, er mellem 400 og 500 mm.
The height of the first step from the ground of at least one service door shall not exceed 250 mm for vehicles of Class I and A and 320 mm for vehicles of Classes II, III and B.
Fodrummet ved forbeholdte siddepladser skal strække sig frem foran sædet fra et lodret plan gennem sædehyndens forreste kant.
In the case where only one service door meets this requirement there shall be no barrier or sign which prevents that door from being used as both an entrance and an exit.
Fodrummet må ikke skråne mere end 8 % i nogen retning.
As an alternative for vehicles of Classes I and A, the first step from the ground shall not exceed 270 mm in two door openings, one entrance and one exit.
For køretøjer i gruppe I og kategori A må den lodrette afstand mellem gulvet ved siddepladsområdet og den tilstødende gang højst være 250 mm.
In low-floor vehicles only a kneeling system, but not a retractable step, may be engaged.
Over hver forbeholdt siddeplads skal der i køretøjer af gruppe I og kategori A være en fri højde på mindst 1300 mm og 900 mm i køretøjer af gruppe II målt fra det højeste punkt på den ikke sammenpressede sædehynde.
In other vehicles either a kneeling system and/or a retractable step may be engaged.
Denne frihøjde skal være til stede inden for den lodrette projektion af den påkrævede minimumssædebredde på 440 mm og det tilhørende fodrum.
The height of steps in an access passage at the above-mentioned door(s), and throughout the entire gangway, shall be not more than 200 mm for vehicles of Classes I and A and 250 mm for vehicles of Classes II, III and B.
Indsættelse af et ryglæn eller anden genstand i dette rum kan tillades, såfremt der fortsat er et frit lodret rum på 230 mm foran sædehynden.
The transition from a sunken gangway to a seating area shall not be considered to be a step.
Hvis den forbeholdte siddeplads er placeret over for en forplade, der er mere end 1200 mm høj, skal dette rum være på 300 mm.
Priority seats and space for passengers with reduced mobility
Fra kanterne af det frirum, der er defineret ovenfor, tillades indragen i henhold til punkt 7.7.8.6.3.1-7.7.8.6.3.4 i bilag 3, som hvis henvisningen til frirum i punkt 7.7.8.6.1 og 7.7.8.6.2 i bilag 3 var en reference til det ovenfor definerede frirum.
Seats shall be either forward or rearward facing and shall be situated in a position near to a service door(s) suitable for boarding and alighting and compliant with paragraph 3.1 above.
Bestemmelserne i punkt 7.7.8.1.4 i bilag 3 kan finde anvendelse.
There shall be adequate space for a guide dog under, or adjacent to, at least one of the priority seats.
Indragen af håndgreb eller gelændere som nævnt i punkt 3.4.2 nedenfor må højst være 100 mm fra sidevæggen ind i frirummet over den lodrette projektion af fodrummet.
This space shall not form a part of the gangway.
Køretøjer med forbeholdte sæder skal være forsynet med piktogrammer i overensstemmelse med bilag 4, figur 23 B, som kan ses udefra, både fra den side af køretøjet, der vender ind mod vejkanten, og i nærheden af den/de relevante udstigningsdør(e).
Armrests shall be fitted on seats between the seating position and the gangway and shall be capable of being moved easily out of the way to permit clear access to the seat.
Inde i bussen skal der være et piktogram ved siden af det forbeholdte sæde.
In the case of seats facing each other one of the gangway seats may alternatively be fitted with a vertical stanchion.
Kommunikationsudstyr
This stanchion shall be positioned so that the seat occupant is kept securely on the seat and easy access to the seat is possible.
Kommunikationsanordninger skal forefindes i nærheden af alle forbeholdte siddepladser og kørestolsområder og være anbragt i en højde på mellem 700 og 1200 mm over gulvet.
The minimum width of a priority seat cushion, measured from a vertical plane passing through the centre of that seating position, shall be 220 mm on each side.
Kommunikationsanordninger i lavgulvarealet skal være anbragt i en højde på mellem 800 og 1500 mm, hvor der ikke er sæder.
The height of the uncompressed seat cushion relative to the floor shall be such that the distance from the floor to a horizontal plane tangent to the front upper surface of the seat cushion is between 400 mm and 500 mm.
Hvis et køretøj er forsynet med en rampe eller lift, skal der forefindes en udendørs kommunikationsanordning til kommunikation med chaufføren i nærheden af døråbningen og i en højde på mellem 850 og 1300 mm over jorden.
The foot space at priority seating positions shall extend forward of the seat from a vertical plane through the forward edge of the seat cushion.
Dette krav gælder ikke for nogen dør inden for førerens direkte synsfelt.
The foot space shall not have a slope in any direction of more than 8 per cent.
Gelændere ved forbeholdte siddepladser
For vehicles of Classes I and A, the vertical distance between the floor of the seating area and the adjacent gangway shall be not more than 250 mm.
Mellem de forbeholdte siddepladser som omhandlet i punkt 7.7.8.5.3 i bilag 3 og ved mindst én ind- og udstigningsdør skal der findes et gelænder i en højde af 800-900 mm over gulvet.
Each priority seating position shall have a free height of not less than 1300 mm for vehicles of Classes I and A and 900 mm for vehicles of Class II, measured from the highest point of the uncompressed seat cushion.
Gelænderet kan afbrydes, hvis det er nødvendigt for at få adgang til en kørestolsplads, et sæde anbragt oven på en hjulkasse, en trappe, en adgangspassage eller en gang.
This free height shall extend over the vertical projection of the minimum required seat width of 440 mm and the associated foot space.
Gelænderet må ikke afbrydes over mere end 1050 mm, og på det sted, hvor gelænderet er afbrudt, skal der være et lodret gelænder i det mindste ved den ene side.
Intrusion of a seat back or other object into this space shall be permitted provided that a minimum clear vertical space extending 230 mm in front of the seat cushion is maintained.
Der skal i nærheden af forbeholdte siddepladser være anbragt et gelænder eller et håndgreb for at gøre det lettere at komme ind på eller ud fra sædet, og de skal være konstrueret på en sådan måde, at det er nemt for passagerne at gribe fat i dem.
Where the priority seat is positioned facing a bulkhead more than 1200 mm in height this space shall be 300 mm.
Gulvets hældning
From the edges of the free space defined above, intrusions are permitted in accordance with paragraphs 7.7.8.6.3.1 to 7.7.8.6.3.4 of Annex 3 as if reference to the clear space in paragraphs 7.7.8.6.1 and 7.7.8.6.2 of Annex 3 is a reference to the clear space defined above.
Hældningen af gange, passager og gulvarealer mellem et forbeholdt sæde eller kørestolsområde og mindst én indgang og en udstigningsdør eller en kombineret ind- og udgang må ikke overstige 8 %.
The provisions of paragraph 7.7.8.1.4 of Annex 3 may apply.
Sådanne områder, hvor gulvet hælder, skal være forsynet med en skridsikker overflade.
Intrusions of handholds or handrails as mentioned in paragraph 3.4.2 below may protrude by a maximum of 100 mm from the sidewall into the clear space over the vertical projection of the foot space.
Bestemmelser vedrørende anbringelse af kørestole
Vehicles fitted with a priority seat shall have pictogram(s) in accordance with Annex 4, Figure 23B visible from the outside, both on the front nearside of the vehicle and adjacent to the relevant service door(s).
For hver kørestolsbruger, passagerrummet er beregnet til, skal der være afsat en særlig kørestolsplads, som er mindst 750 mm bred og 1300 mm lang.
A pictogram shall be placed internally adjacent to the priority seat.