natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Uanset bestemmelserne i punkt 18.5.1.2 kan den automatiske flaskeventil forblive i åben stilling under automatisk styrede stopfaser.
Natural gas detector or gas tight housing, for category M vehicles.
Hvis den automatiske flaskeventil er lukket under automatisk styrede stopfaser, skal ventilen være i overensstemmelse med punkt 2.2.4 i bilag 4A.
The LNG system may also include the following components:
Trykbegrænseranordning
LNG pressure regulator;
Trykbegrænseranordningen (temperaturaktiveret) skal være monteret på CNG-brændstofbeholderen(-erne) på en sådan måde, at den kan lede gassen til den gastætte indeslutning, såfremt den gastætte indeslutning opfylder kravene i punkt 18.5.5.
LNG pressure and/or temperature sensor;
Overstrømsventil på CNG-beholderen
LNG fuel pump;
Flowbegrænseranordningen skal monteres i CNG-brændstofbeholderen(-erne) på den automatiske flaskeventil.
LNG level gauge;
Håndventil
LNG automatic valve;
En håndventil er solidt fastgjort til CNG-flasken og kan være integreret i den automatiske flaskeventil.
Gas tight housing.
Gastæt indeslutning på CNG-beholderen(-erne)
LNG vehicles components downstream of the heat exchanger/vaporiser (gaseous phase) shall be considered as CNG components.
CNG-brændstofbeholderen(-erne) skal over beholderens(-ernes) fittings være forsynet med gastæt indeslutning, som opfylder kravene i punkt 18.5.5.2 til 18.5.5.5, medmindre beholderen(-erne) er monteret uden for køretøjet.
Installation of the container and/or tanks
Den gastætte indeslutning skal have åben forbindelse til atmosfæren, om nødvendigt gennem en forbindelsesslange og en gennemføring, som skal være bestandig over for CNG.
The container and/or tank shall be permanently installed in the vehicle and shall not be installed in the engine compartment.
Den gastætte indeslutnings ventilationsåbning må dog ikke føre til hjulkassen og må ikke være rettet mod en varmekilde som f.eks. udstødningssystemet.
The container and/or tank shall be installed such that there is no metal to metal contact, with the exception of the fixing points of the container(s) and/or tank(s).
Eventuelle forbindelsesslanger og gennemføringer i bunden af motorkøretøjets karrosseri til ventilation af den gastætte indeslutning skal have en mindste fri åbning på 450 mm2.
When the vehicle is ready for use the fuel container and/or tank shall not be less than 200 mm above the road surface.
Indeslutningen over beholderens(-ernes) fittings og tilslutningsslanger skal være gastæt ved et tryk på 10 kPa uden at blive permanent deformeret.
The provisions of paragraph 18.4.3 shall not apply if the container and/or tank is adequately protected, at the front and the sides and no part of the container is located lower than this protective structure.
Under disse omstændigheder kan en udsivning på ikke over 100 cm3 pr. time accepteres.
The fuel container(s) and/or tank(s) shall be mounted and fixed so that the following accelerations can be absorbed without damage occurring when the container(s) and/or tank(s) are full:
Tilslutningsslangen skal med klemmer eller på anden måde være fastgjort til den gastætte indeslutning og gennemføringen, således at en gastæt samling er sikret.
Vehicles of categories M1 and N1:
Den gastætte indeslutning skal indeslutte alle komponenter, som er monteret i bagage- og passagerrum.
20 g in the direction of travel;
Trykbegrænseranordning (trykaktiveret).
8 g horizontally perpendicular to the direction of travel.
Trykbegrænseranordningen (trykaktiveret) skal aktiveres og udlede gassen uafhængigt af trykbegrænseranordningen (temperaturaktiveret).
Vehicles of categories M2 and N2:
Trykbegrænseranordningen (trykaktiveret) skal være monteret på brændstofbeholderen(-erne) på en sådan måde, at den kan lede gassen til den gastætte indeslutning, såfremt den gastætte indeslutning opfylder kravene i punkt 18.5.5.
10 g in the direction of travel;
Udstyr, som er monteret på LNG-beholdere
5 g horizontally perpendicular to the direction of travel.
En automatisk ventil skal være monteret på brændstoftilførselsledningen (på et beskyttet sted) på enhver LNG-beholder.
Vehicles of categories M3 and N3:
Den automatiske ventil skal fungere således, at brændstofforsyningen uanset tændingskontaktens stilling afbrydes, når motoren standses, og forbliver afbrudt, når motoren ikke er i gang.
6,6 g in the direction of travel;
Uanset bestemmelserne i punkt 18.6.1.2 kan den automatiske ventil forblive i åben stilling under automatisk styrede stopfaser.
A calculation method can be used instead of practical testing if its equivalence can be demonstrated by the applicant for approval to the satisfaction of the Technical Service.
Hvis den automatiske ventil er lukket under automatisk styrede stopfaser, skal ventilen være i overensstemmelse med punkt 2.2.4 i bilag 4A.
Accessories fitted to the CNG container(s)
Overstrømsventilen kan være monteret inden i eller direkte på LNG-beholderen (på et beskyttet sted).
Automatic cylinder valve
Trykbegrænserventil (primær)
An automatic cylinder valve shall be installed directly on each CNG container.
Den primære trykbegrænserventil skal være forbundet med et åbent bortledningsrør til bortførsel af ventileret gas til et højtiggende niveau.
The automatic cylinder valve shall be operated such that the fuel supply is cut off when the engine is switched off, irrespective of the position of the ignition switch, and shall remain closed while the engine in not running.
Der skal tages højde for beskyttelse mod tilstopning eller tilfrysning af det åbne bortledningsrør.
A delay of 2 seconds is permitted for diagnostic.
Den primære LNG-overtryksventil må ikke føre ud i den gastætte indeslutning (hvis monteret).
Notwithstanding the provisions of paragraph 18.5.1.2, the automatic cylinder valve may stay in an open position during commanded stop phases.
Trykbegrænserventil (sekundær)
If the automatic cylinder valve is closed during commanded stop phases, the valve shall comply with paragraph 2.2.4 of Annex 4A.
Den sekundære trykbegrænserventil kan aflaste gastrykket umiddelbart fra dettes udgang.
Pressure relief device
Der skal tages højde for beskyttelse mod vandindtrængning og -skade.
The pressure relief device (temperature triggered) shall be fitted to the CNG fuel container(s) in such a manner that it can discharge into the gas-tight housing if that gas-tight housing fulfils the requirements of paragraph 18.5.5 below.
Den sekundære trykbegrænserventil må ikke være forbundet med det samme bortledningsrør som den primære trykbegrænserventil.
Excess flow valve on the CNG container
Den sekundære LNG-overtryksventil må ikke føre ud i den gastætte indeslutning (hvis monteret).
The excess flow limiting device shall be fitted in the CNG fuel container(s) on the automatic cylinder valve.
Håndventil til lukning af brændstoftilførsel
Manual valve
Håndventilen til lukning af brændstoftilførslen skal være monteret direkte på LNG-beholderen (på et beskyttet sted).
A manual valve is rigidly fixed to the CNG cylinder which can be integrated into the automatic cylinder valve.
Den skal være direkte tilgængelig.
Gas-tight housing on the CNG container(s)
Håndventilen til lukning af brændstoftilførslen kan være integreret i den automatiske ventil.
A gas-tight housing over the CNG container(s) fittings, which fulfils the requirements of paragraphs 18.5.5.2 to 18.5.5.5 shall be fitted to the CNG fuel container, unless the CNG container(s) is installed outside the vehicle.
Håndventil til lukning af damptilførsel
The gas-tight housing shall be in open connection with the atmosphere, where necessary through a connecting hose and a lead-through that shall be resistant against CNG.
Håndventilen til lukning af damptilførslen skal være monteret direkte på LNG-beholderen (på et beskyttet sted).
The ventilation opening of the gas-tight housing shall not discharge into a wheel arch, nor shall it be aimed at a heat source such as the exhaust.
Udluftningsledning eller -tilslutning
Any connecting hose and lead-through in the bottom of the bodywork of the motor vehicle for ventilation of the gas-tight housing shall have a minimum clear opening of 450 mm2.
Udluftningsledningen eller -tilslutningen kan være monteret inden i eller på LNG-beholderen (på et beskyttet sted).
The housing over the CNG container(s) fittings and connecting hoses shall be gas-tight at a pressure of 10 kPa without any permanent deformations.
Udluftningstilslutningen skal være egnet til de temperaturer, der er angivet i bilag 5O med henblik på arbejdstryk i LNG-beholdere.
In these circumstances a leak not exceeding 100 cm3 per hour may be accepted.
System til styring af udluftning
The connecting hose shall be secured by clamps, or other means, to the gas-tight housing and the lead-through to ensure that a gas-tight joint is formed.
Den primære trykbegrænserventil skal rørføres til en højtliggende udluftningskanal.
The gas-tight housing shall contain all the components installed into the luggage or passenger compartment.
Afgangsåbningerne fra den primære og den sekundære trykbegrænserventil skal være beskyttet mod tilstopning med snavs, løse dele, sne, is og/eller vand.
PRD (pressure triggered)
Udluftningskanalen skal være dimensioneret således, at bortførslen ikke begrænses ved trykfald.
The PRD (pressure triggered) shall be activated and shall vent the gas independently from the PRD (temperature triggered).
Gas fra udluftningskanalen eller den sekundære trykbegrænserventil må ikke indvirke på lukkede områder og andre køretøjer eller udvendigt monterede systemers (f.eks. klimaanlægs) eller motors luftindtag.
The PRD (pressure triggered) shall be fitted to the fuel container(s) in such a manner that it can discharge into the gas-tight housing if that gas-tight housing fulfils the requirements of paragraph 18.5.5 above.
I tilfælde af dobbelte beholdere kan afgangen for den primære trykbegrænserventil på hver tank via manifold føres til en fælles studs.
Accessories fitted to the LNG tanks
Stive og bøjelige brændstofledninger
An automatic valve shall be installed in the fuel supply line, directly on every LNG tank (in a protected position).
Stive CNG-brændstofledninger skal være fremstillet af sømløst materiale: kobber, rustfrit stål eller stål med korrosionsbestandig belægning.
The automatic valve shall be operated such that the fuel supply is cut off when the engine is switched off, irrespective of the position of the ignition switch, and shall remain closed while the engine is not running.
Stive LNG-brændstofledninger skal være fremstillet af austenitisk rustfrit stål eller kobber, enten sømløst eller loddet.
Notwithstanding the provisions of paragraph 18.6.1.2, the automatic valve may stay in an open position during commanded stop phases.
Den stive CNG-brændstofledning kan erstattes af en bøjelig brændstofledning, såfremt den anvendes i klasse 0, 1 eller 2.
If the automatic valve is closed during commanded stop phases, the valve shall comply with paragraph 2.2.4 of Annex 4A.
Den stive LNG-brændstofledning kan erstattes af en bøjelig brændstofledning, såfremt den anvendes i klasse 5.
The excess flow valve can be fitted inside or directly on the LNG tank (in a protected position).
Bøjelige CNG- og LNG-brændstofledninger skal opfylde forskrifterne i dette regulativs bilag 4B.
Pressure relief valve (primary)
Stive brændstofledninger skal være fastgjort, så de ikke kan blive udsat for vibrationer eller spændinger.
The primary pressure relief valve outlet shall be connected to an open ended pipe-away system to move vented gas away to a high level.
Bøjelige CNG- og/eller LNG-brændstofledninger skal være fastgjort således, at de ikke kan blive udsat for vibrationer eller spændinger.
Consideration shall be given to preventing any blockage or freezing of the pipe-away.
I fastgøringspunktet skal bøjelige og stive brændstofledninger være monteret således, at der ikke er nogen metal-metal kontakt.
The LNG primary relief valve shall not vent into the gas tight housing (if fitted).
Stive og bøjelige brændstofgasledninger må ikke være placeret ved køretøjets løftepunkter for donkraft.
Pressure relief valve (secondary)
Ved gennemføringerne skal brændstofledningerne være forsynet med beskyttende materiale.
The secondary relief valve may relieve gas immediately from its outlet.
LNG-brændstofledninger skal være isoleret og beskyttet på områder, hvor lave temperaturer kan beskadige andre komponenter og/eller være til fare for personer.
Protection from water ingress and damage shall be considered.
Montering af gasforbindelser mellem komponenterne
The secondary relief valve outlet shall not be connected to the same pipe-away as the primary relief valve.
Loddede samlinger og selvskærende kompressionssamlinger er ikke tilladt i forbindelse med CNG.
The LNG secondary relief valve shall not vent into the gas-tight housing (if fitted).
Selvskærende kompressionssamlinger er ikke tilladt i forbindelse med LNG.
Manual fuel shut-off valve
Rør af rustfrit stål må kun samles med fittings af rustfrit stål.
The manual fuel shut-off valve shall be mounted directly on the LNG tank (in a protected position).
Fordelerblokke for CNG skal være fremstillet i korrosionsbestandigt materiale.
It should be readily accessible.
Stive brændstofledninger skal være forbundet med passende samlinger, f.eks. todelte kompressionssamlinger til stålrør og dobbeltkoniske samlestykker.
The manual fuel shut-off valve can be integrated into the automatic valve.
Antallet af samlinger skal være indskrænket til det mindst mulige.
Manual vapour shut-off valve
Alle samlinger skal være placeret, så de er tilgængelige for inspektion.
The manual vapour shut-off valve shall be mounted directly on the LNG tank (in a protected position).
I passagerrum og lukkede bagagerum må brændstofledningerne ikke være længere end rimeligt nødvendigt og skal under alle omstændigheder være beskyttet af en gastæt indeslutning.
Vent line or connector
Bestemmelserne i punkt 18.8.7 finder ikke anvendelse på køretøjer i klasse M2 og M3, hvis brændstofledninger og -forbindelser er forsynet med en muffe, som er bestandig over for CNG og er i åben forbindelse med atmosfæren.
The vent line or connector may be mounted inside or on the LNG tank (in a protected position).
Derudover kan der i CNG-systemer være monteret en automatisk ventil i brændstofledningen så tæt på trykregulatoren som muligt.
The vent connector shall be suitable for the purpose at temperatures indicated in Annex 5O for the working pressure of the LNG tank.
En automatisk ventil skal monteres så tæt som muligt efter fordamperen i LNG-systemet.
Venting management system
Påfyldningsenheden skal være sikret mod drejning og beskyttet mod snavs og vand.
The primary pressure relief valve shall be piped to a vent stack which extends to a high level.
Er CNG/LNG-beholderen monteret i passagerrum eller lukket (bagage)rum, skal påfyldningsenheden være placeret udvendigt på køretøjet eller i motorrummet.
The primary and secondary relief valve outlets shall be protected from fouling by dirt, debris, snow, ice and/or water.
For køretøjer i klasse M1 og N1 skal CNG-påfyldningsenheden (beholderen) opfylde specifikationerne på tegningen i figur 1 i bilag 4F.
The vent stack shall be sized to prevent flow restriction due to pressure drop.
For køretøjer i klasse M2, M3, N2 og N3 skal CNG-påfyldningsenheden (beholderen) opfylde specifikationerne på tegningerne i figur 1 eller figur 2 i bilag 4F eller på tegningen i figur 1 i bilag 4F (kun for CNG).
Gas exiting the vent stack or secondary relieve valve shall not impinge on enclosed areas, other vehicles, exterior-mounted systems with air intake (i.e. air-conditioning systems), engine intakes, or engine exhaust.
Brændstofvælgersystem og elektrisk installation
In the case of dual tanks, the primary relief valve outlets piping for each tank may be manifold to a common stack.
De elektriske komponenter i CNG/LNG-systemet skal være beskyttet mod overbelastning.
Rigid and flexible fuel lines
Køretøjer med flere end ét brændstofsystem skal have et brændstofvælgersystem, som hindrer, at der både tilføres gasformigt brændstof til benzin- eller dieselbeholderen og benzin- eller diesel til gasbrændstofbeholderen, selv i tilfælde af en fejl.
CNG rigid fuel lines shall be made of seamless material: either stainless steel or steel with corrosion-resistant coating.
De foranstaltninger, der er truffet i med henblik herpå, skal påvises ved typegodkendelsen.
LNG rigid fuel lines shall be made of austenitic stainless steel or copper, either seamless or welded.
De elektriske forbindelser og komponenter i den gastætte indeslutning skal være konstrueret således, at der ikke dannes gnister.
The CNG rigid fuel line may be replaced by a flexible fuel line if used in Class 0, 1, or 2.
LNG-systemet skal være således udformet, at LNG-opfangning undgås.
The LNG rigid fuel line may be replaced by a flexible fuel line if used in Class 5.
LNG-systemet i køretøjer i klasse M skal være udstyret med naturgasdetektor og/eller gastæt indeslutning.
CNG and LNG flexible fuel line shall fulfil the relevant requirement of Annex 4B to this Regulation.
LNG-systemet i køretøjer i klasse N kan være udstyret med naturgasdetektor, hvis brændstofbeholderen og de hertil knyttede rørforbindelser er monteret på køretøjets yderside, uden at der er mulighed for gasopfangning (som i punkt 18.12).
Rigid fuel lines shall be secured such that they shall not be subjected to vibration of stresses.
Hvis brændstofbeholderen er placeret i lastområdet på et køretøj i klasse N, er en naturgasdetektor og/eller gastæt indeslutning obligatorisk.
CNG and/or LNG flexible fuel lines shall be secured such that they shall not be subjected to vibration or stresses.
Procedurerne til sikring af produktionens overensstemmelse skal være i overensstemmelse med dem, som er fastlagt i aftalens tillæg 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2).
At the fixing point, the fuel line, flexible or rigid, shall be fitted in such a way that there is no metal to metal contact.
Den godkendelse, som er meddelt for en type køretøj i henhold til dette regulativ, kan inddrages, hvis kravene i punkt 18 ovenfor ikke er opfyldt.
Rigid and flexible fuel gas line shall not be located at jacking points.
Hvis en kontraherende part i overenskomsten, som anvender dette regulativ, inddrager en godkendelse, som den tidligere har meddelt, skal den straks underrette de øvrige parter i overenskomsten, som anvender dette regulativ, herom ved hjælp af en meddelelsesblanket i overensstemmelse med modellen i bilag 2D til dette regulativ.
At passages the fuel lines shall be fitted with protective material.
ÆNDRING OG UDVIDELSE AF GODKENDELSEN AF EN KØRETØJSTYPE
LNG fuel line shall be insulated or protected in those areas where low temperature can damage other components and/or harm people.
Alle ændringer af monteringen af specifikke komponenter til brug af komprimeret naturgas i fremdriftssystemet for køretøjet skal anmeldes til den typegodkendende myndighed, som har godkendt køretøjstypen.
Fitting or gas connections between the components
anse det for usandsynligt, at ændringerne vil få en mærkbar negativ virkning, og at køretøjet under alle omstændigheder fortsat opfylder kravene; eller
Soldered joints and bite-type compression joints are not permitted for CNG.
rekvirere en yderligere prøvningsrapport fra den tekniske tjeneste, som forestår prøvningen.
Bite-type compression joints are not permitted for LNG.
Bekræftelse eller nægtelse af godkendelse skal, med angivelse af ændringer, meddeles de kontraherende parter, der anvender dette regulativ, ved hjælp af en formular i overensstemmelse med modellen i bilag 2D til dette regulativ.
Stainless steel tubes shall only be joined by stainless steel fittings.
Den kompetente myndighed, som meddeler udvidelse af en typegodkendelse, tildeler udvidelsen et serienummer og underretter de øvrige parter i 1958-overenskomsten, som anvender dette regulativ, ved hjælp af en formular i overensstemmelse med modellen i bilag 2D til dette regulativ.
Distributing-blocks for CNG shall be made of corrosion-resistant material.
Ophører indehaveren af godkendelsen fuldstændigt med at fremstille en type køretøj, som er godkendt i henhold til dette regulativ, skal han anmelde dette til den typegodkendende myndighed, som har meddelt godkendelsen.
Rigid fuel lines shall be connected by appropriate joints, for example, two-part compression joints in steel tubes and joints with olives tapered on both sides.
Ved modtagelse af den pågældende meddelelse skal myndigheden underrette de øvrige parter i overenskomsten, som anvender dette regulativ, ved hjælp af en formular, som er i overensstemmelse med modellen i bilag 2D til dette regulativ.
The number of joints shall be limited to a minimum.
De kontraherende parter i overenskomsten, som anvender dette regulativ, meddeler De Forenede Nationers sekretariat navnene og adresserne på de tekniske tjenester, som udfører typegodkendelsesprøvninger, og på de typegodkendende myndigheder, som meddeler typegodkendelser, og hvortil meddelelser om typegodkendelse eller udvidelse, nægtelse eller inddragelse af typegodkendelse, der er udstedt i andre lande, skal sendes.
Any joints shall be made in locations where access is possible for inspection.
OVERGANGSBESTEMMELSER
In a passenger compartment or enclosed luggage compartment the fuel lines shall be no longer than reasonably required, and in any case shall be protected by a gas-tight housing.
Fra den officielle ikrafttrædelsesdato for ændringsserie 01 til dette regulativ kan ingen kontraherende part, som anvender dette regulativ, nægte at meddele eller acceptere typegodkendelse i henhold til dette regulativ som ændret ved ændringsserie 01.
The provisions of paragraph 18.8.7 shall not apply to vehicles of categories M2 or M3 where the fuel lines and connections are fitted with a sleeve that is resistant against CNG and that has an open connection to the atmosphere.
Fra 12 måneder efter ikrafttrædelsesdatoen for ændringsserie 01 til dette regulativ kan kontraherende parter, som anvender dette regulativ, kun meddele godkendelse, hvis den type komponenter, som skal godkendes, opfylder forskrifterne i dette regulativs del I som ændret ved ændringsserie 01 til dette regulativ.
For CNG systems an additional automatic valve may be installed in the fuel line as close as possible to the pressure regulator.
Typegodkendelser af komponenter, bortset fra brændstoffordelerrør, som defineret i punkt 4.72, meddelt i henhold til den oprindelige version af dette regulativ, forbliver gyldige og skal godtages som grundlag for deres montering på køretøjer.
An automatic valve shall be installed as close as practicable after the vaporiser in the LNG system.
Fra 18 måneder efter ikrafttrædelsesdatoen for ændringsserie 01 til dette regulativ kan kontraherende parter, som anvender dette regulativ, kun meddele godkendelse, hvis den type køretøj, som skal godkendes, opfylder forskrifterne i dette regulativs del II som ændret ved ændringsserie 01 til dette regulativ.
The filling unit shall be secured against rotation and shall be protected against dirt and water.
Indtil 12 måneder efter ikrafttrædelsesdatoen for ændringsserie 01 til dette regulativ kan kontraherende parter, som anvender dette regulativ, fortsat meddele typegodkendelse for en type komponenter til den oprindelige udgave af dette regulativ uden hensyntagen til bestemmelserne i ændringsserie 01.
When the CNG/LNG container or tank is installed in the passenger compartment or an enclosed (luggage) compartment the filling unit shall be located at the outside of the vehicle or in engine compartment.
Indtil 18 måneder efter ikrafttrædelsesdatoen for ændringsserie 01 til dette regulativ kan kontraherende parter, som anvender dette regulativ, fortsat meddele typegodkendelse for en køretøjstype i henhold til den oprindelige udgave af dette regulativ uden hensyntagen til bestemmelserne i ændringsserie 01.
For vehicles of classes M1 and N1 the CNG filling unit (receptacle) shall comply with the drawing specifications detailed in Figure 1 of Annex 4F.