natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Bryskasseomkreds
It must be so guided that, during the impact phase, the deviation does not exceed 5° in the vertical plane and 2° in the horizontal plane.
Tolerance for alle længdemål
The part of the vehicle structure considered essential for the vehicle rigidity regarding the seat anchorages and the safety-belt anchorages shall be secured on the sled, according to the disposals described in paragraph 6.2 of this Regulation.
Anordninger beskrevet i Australian Design Rule (ADR) 4/03 og Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) no 208 anses for tilsvarende.
The restraint systems (the complete seats, the safety-belt assemblies and the load limiter devices) shall be mounted on the vehicle structure according to the series production vehicle specifications.
ISOFIX-FORANKRINGSSYSTEMER OG ISOFIX-TOPSTROPFORANKRINGER
If there were a frontal airbag, it has to be deactivated.
Anordning til statisk belastning (SFAD), dimensioner
The seats shall be adjusted as required in paragraph 6.1.2 of this Regulation, in the position for use chosen by the technical service in charge of the tests as the one giving the most adverse conditions regarding the anchorages strength and compatible with the installation of the dummies in the vehicle.
1 Topstropforankringspunkt
A dummy whose dimensions and mass are defined in Annex 8 shall be positioned on each seat and restrained by the safety-belt provided in the vehicle.
SFAD-anordningens stivhed: Når den er fastgjort til en eller flere stive forankringsstænger, og SFAD-anordningens forreste tværstang understøttes af en stiv stang, som i centrum fastholdes af en tap 25 mm i længderetningen under SFAD-anordningens bund (for at muliggøre bøjning og drejning af bunden), må X-punktets bevægelse i enhver retning ikke være over 2 mm, når der påføres belastninger i overensstemmelse med tabel 1 i punkt 6.6.4 i dette regulativ.
Test
Dimensioner for Isofix-topstropkonnektor (krogtypen)
The sled deceleration shall be within the corridor specified in Annex 8 to Regulation No 16.
Se forstørret udsnit under A
If applicable, the activation of additional restraining devices (preloading devices, etc., except airbags) is triggered according to the car manufacturer's indications.
Maksimum
It shall be checked that the safety-belt anchorages' displacement does not exceed the limits specified in paragraphs 2.1 and 2.1.1 of this annex.
Minimum
ANNEX 8
Set fra siden
DUMMY SPECIFICATIONS [1]
Set fra oven
Mass
Omgivende struktur (hvis relevant)
97,5 ± 5 kg
og radius 2,3 til 3,8
Erect sitting height
Stang ⌀ 6,4
965 mm
Radius maks. 12
Hip breadth (sitting)
Min. 2,5
415 mm
Figur 4
Hip circumference (sitting)
Afstand mellem begge nedre forankringsområder
1200 mm
min. 305 mm
Waist circumference (sitting)
maks. 255 mm
1080 mm
Figur 5 Todimensionel skabelon
Chest depth
(Dimensioner i mm) Torsolinje
265 mm
H-punkt
Shoulder height
Figur 6
680 mm
Placering af Isofix-topstropforankring, Isofix-område — set fra siden
Tolerance on all length dimensions
1 Rygvinkel
± 5 per cent
2 Skæringspunkt for torsolinjens referenceplan og vognbunden
Remark: A sketch explaining the dimensions is given in the Figure below.
3 Torsolinjens referenceplan
Front view Side view
4 H-punkt
Devices described in the Australian Design Rule (ADR) 4/03 and Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) No 208 are considered equivalent.
5 V-punkt
ANNEX 9
6 R-punkt
ISOFIX ANCHORAGES SYSTEMS AND ISOFIX TOP TETHER ANCHORAGES
7 W-punkt
Static force application device (SFAD), isometric views
8 Vertikalt plan i længderetningen
Static force application device (SFAD), dimensions
12 Tværsnit af »R«-planet
Stiffness of SFAD: When attached to rigid anchorage bar(s) with the front cross member of the SFAD supported by a rigid bar that is held at the centre by a longitudinal pivot 25 mm below the SFAD base (to allow bending and twisting of the SFAD base) the movement of point X shall not be greater than 2 mm in any direction when forces are applied in accordance with Table 1 of paragraph 6.6.4 of this Regulation.
Bemærkninger:
ISOFIX Top tether connector (hook type) dimensions
4 W-punkt: W-referencepunkt, 50 mm lodret over og 50 mm vandret bag R-punkt
See detail A
5 M-plan: M-referenceplan, 1000 mm vandret bag R-punktet
Top view
6 Områdets forreste overflader genereres ved at trække de to indhyllingslinjer i deres forlængede rækkevidde i den forreste del af området.
Surrounding structure (if present)
Indhyllingslinjerne repræsenterer den mindste justerede længde for typiske topstropgjorde målt fra enten toppen af barnefastholdelsessystemet (W-punkt) eller den nedre bagside af barnefastholdelsessystemet (V-punkt).
Area in which the tether strap hook interface profile must be wholly located Detail A
Figur 7
Legend: Nominal
Placering af Isofix-topstropforankring, Isofix-område — set fra siden (forstørrelse) af indhyllingsområdet
2,3 to 3,8 radius
1 V-punkt
Rod 6,4 diameter
2 R-punkt
Radius 12 maximum
3 W-punkt
2,5 Minimum
4 Gjordens indhyllingslængde fra V-punktet: 250 mm
Figure 4
5 Vertikalt plan i længderetningen
Distance between both low anchorage zones
6 Gjordens indhyllingslængde fra W-punktet: 200 mm
305 mm minimum
7 Buer skabt af indhyllingslængderne
255 mm maximum
8 H-punkt
Figure 5
2 »R«-punkt: Skulderreferencepunkt
Two dimensions template
3 V-punkt: V-referencepunkt, 350 mm lodret over og 175 mm vandret bag H-punktet
Heel point
4 W-punkt: W-referencepunkt, 50 mm lodret over og 50 mm vandret bag R-punktet
See table 1
5 M-plan: M-referenceplan, 1000 mm vandret bag R-punktet
Lower leg
Indhyllingslinjerne repræsenterer den mindste justerede længde for typiske topstropgjorde målt fra enten toppen af barnefastholdelsessystemet (W-punktet) eller den nedre bagside af barnefastholdelsessystemet (V-punktet).
Bare foot
Figur 8
flesh line
Placering af Isofix-topstropforankring, Isofix-område — plan
Shoulder reference point Seat back angle reference bar
(Tværsnit af R-planet)
Torso line
1 Midterplan
H-Point Thigh
2 V-punkt
Torso
3 R-punkt
Foot
4 W-punkt
Figure 6
Figur 9
ISOFIX Top tether anchorage location, ISOFIX zone — Side view
Placering af Isofix-topstropforankring, Isofix-område — set forfra
1 Back angle
2 W-punkt
2 Intersection of torso line reference plane and floor pan
4 Midterplan
3 Torso line reference plane
5 Området langs torsoens referenceplan
4 H-Point
Figur 10
5 ‘V’ point
Placering af Isofix-topstropforankring, Isofix-område — Tredimensionel grafisk fremstilling
6 ‘R’ point
1 »H«-punkt
7 ‘W’ point
4 R-punkt
8 Vertical longitudinal plane
5 45°-plan
9 Strap wrap-around length from ‘V’ point: 250 mm
6 Tværsnit af R-planet
10 Strap wrap-around length from ‘W’ point: 200 mm
7 Vognbundens overflade
11 ‘M’ plane cross-selection
8 Områdets forreste kant
12 ‘R’ plane cross-section
Figur 11
13 Line represents the vehicle specific floor pan surface within the prescribed zone
Alternativ metode til placering af topstropforankringen ved hjælp af fiksturet »ISO/F2« (B), Isofix-område — set fra siden, ovenfra og bagfra
Notes:
1 Horisontal overflade for fiksturet »ISO/ F2« (B)
1 Portion of top tether anchorage that is designed to bind with the top tether hook to be located within shaded zone
2 Bageste overflade for fiksturet »ISO/ F2« (B)
2 ‘R’ Point: Shoulder reference point
3 Horisontal tangentlinje til toppen for ryglæn (sidste stive punkt for en hårdhed over 50 Shore A)
3 ‘V’ Point: V-reference point, 350 mm vertically above and 175 mm horizontally back from H-point
4 Skæringspunkt mellem 2 og 3
4 ‘W’ Point: W-reference point, 50 mm vertically below and 50 mm horizontally back from ‘R’ point
5 Stroppens referencepunkt
5 ‘M’ Plane: M-reference plane, 1000 mm horizontally back from ‘R’ point
6 Centerlinje for fiksturet »ISO/ F2« (B)
6 The forward most surfaces of the zone are generated by sweeping the two wraparound lines throughout their extended range in the front part of the zone.
7 Topstropgjord
The wraparound lines represent the minimum adjusted length of typical top tether straps extending from either the top of the CRS (‘W’ Point), or lower on the back of the CRS (‘V’ Point)
8 Forankringsområdets grænser
Figure 7
Figur 12
ISOFIX Top tether anchorage location, ISOFIX zone — Enlarged side view of wrap-around area
Symbol for nedre Isofix-forankring
1 ‘V’ point
min. 13 mm
2 ‘R’ point
1 Tegning ikke i målestoksforhold.
3 ‘W’ point
2 Symbolet må vises spejlvendt.
4 Strap wrap-around length from ‘V’ point: 250 mm
3 Symbolets farve vælges af fabrikanten.
5 Vertical longitudinal plane
Figur 13
6 Strap wrap-around length from ‘W’ point: 200 mm
Symbol, der anvendes til at identificere placeringen af en topstropforankring, som er under et dække
7 Arcs created by wrap-around lengths
min. 20 mm
8 H-point
1 Dimensioner i mm
2 ‘R’ point: Shoulder reference point
2 Tegning ikke i målestoksforhold.
3 ‘V’ point: V-reference point, 350 mm vertically above and 175 mm horizontally back from H-point
3 Symbolet skal være tydeligt enten ved hjælp af kontrastfarver eller ved tilstrækkelig reliefvirkning, hvis det er støbt eller mønsterpresset.
4 ‘W’ point: W-reference point, 50 mm vertically below and 50 mm horizontally back from ‘R’ point
BILAG 10
5 ‘M’ plane: M-reference plane, 1000 mm horizontally back from ‘R’ point
i-SIZE-SIDDEPLADSER
The wraparound lines represent the minimum adjusted length of typical top tether straps extending from either the top of the CRS (‘W’ point), or lower on the back of the CRS (‘V’ point)
Vurderingsvolumen for støttebensfoden i 3D-perspektiv
Figure 8
Barnefastholdelsesfikstur (CFR).
SOFIX Top tether anchorage location, ISOFIX zone — Plan view
Stang til nedre Isofix-forankringer.
(R-plane cross section)
Barnefastholdelsesfiksturets midterplan i længderetningen
1 Median plane
Vurderingsvolumen for støttebensfoden.
2 ‘V’ point
Kontaktfladen på køretøjsbunden.
3 ‘R’ point
Bemærkning: Tegning ikke i målestoksforhold.
4 ‘W’ point
Vurderingsvolumen for støttebensfodens dimensioner set fra siden
Figure 9
Plan, der udgøres af undersiden af barnefastholdelsesfiksturet, når det er monteret på den foreskrevne siddeplads.
ISOFIX Top tether anchorage location, ISOFIX zone — Front view
Plan, der går gennem stangen til nedre forankring, vinkelret på køretøjets midterplan i længderetningen og barnefastholdelsesfiksturet og vinkelret på det plan, der udgøres af undersiden af barnefastholdelsesfiksturet, når det er monteret på den foreskrevne siddeplads.
2 ‘W’ point
Støttebensfodens vurderingsvolumen, inden for hvilket køretøjsbunden skal befinde sig.
4 Median plane
Denne volumen udgøres af længden og højden af justeringsområdet for en i-Size-barnefastholdelsesanordnings støtteben.
5 Area view along torso reference plane
Køretøjsbunden.
Figure 10
Eksempel på en ændret anordning til statisk belastning med støttebensprøvesonde (SFADSL), som viser det krævede justeringsområde og dimensionerne for støttebenets fod
ISOFIX Top tether anchorage location, ISOFIX zone — Three-dimensional schematic view
Støttebensprøvningsanordningen.
1 ‘H’ point
Støttebenets fod.
4 ‘R’ point
Anordning til statisk belastning (som defineret i bilag 9 til dette regulativ).
5 45° plane
Tegning ikke i målestoksforhold.
6 ‘R’ plane cross-section
Støttebenets fod skal bestå af en cylinder med en bredde på 80 mm og en diameter på 30 mm med affasede kanter på begge sider med en rundingsradius på 2,5 mm.
7 Floor pan surface
I tilfælde af trinvis højdeindstilling må afstanden justeringstrinene ikke være større end 20 mm.
8 Front edge of zone
Symbol til identificering af en i-Size-siddeplads
Figure 11
Symbolets farve vælges af fabrikanten.
Alternative method of locating the top tether anchorage using the ‘ISO/F2’ (B) fixture, ISOFIX zone — side, top and rear views
Ansøgning om godkendelse
1 ‘ISO/F2’ (B) fixture horizontal face
Godkendelse
2 ‘ISO/F2’ (B) fixture rear face
Specifikationer
3 Horizontal line tangent to top of seat back (last rigid point of a hardness greater than 50 Shore A)
Prøvninger
4 Intersection between 2 and 3
Inspektion under og efter statisk prøvning af sikkerhedsseleforankringer
5 Tether reference point
Ændringer og udvidelse af godkendelsen af køretøjstypen
6 ‘ISO/F2’ (B) fixture centreline
Produktionens overensstemmelse
7 Top tether strap
Sanktioner i tilfælde af produktionens manglende overensstemmelse
8 Limits of anchorage zone
Betjeningsvejledning
Figure 12
Navne og adresser på de tekniske tjenester, der er ansvarlige for udførelse af godkendelsesprøvningerne, og på de typegodkendende myndigheder
ISOFIX low anchorage symbol
Overgangsbestemmelser
13 mm minimum
BILAG
1 Drawing not to scale.
Bilag 1 Meddelelse
2 Symbol may be shown in mirror image.
Bilag 2 Udformning af godkendelsesmærket
3 Colour of the symbol at choice of manufacturer.
Bilag 3 Placering af effektive seleforankringer
Figure 13
Bilag 5 Trækanordning
20 minimum
Bilag 6 Mindste antal forankringspunkter og placering af nedre forankringer
1 Dimensions in mm
Bilag 7 Dynamisk prøvning som alternativ til statisk prøvning af sikkerhedsseleforankringers styrke
2 Drawing not to scale
Bilag 8 Specifikationer for prøvedukker
3 The symbol shall be clearly visible either by means of contrast colours or by adequate relief if it is moulded or embossed.
Bilag 9 Isofix-forankringssystemer og Isofix-topstropforankringer
ANNEX 10
Bilag 10 i-Size-siddepladser
i-SIZE SEATING POSITION
køretøjer i klasse M og N [1] for så vidt angår sikkerhedsseleforankringer, som er beregnet til voksne personer på fremadvendte, bagudvendte eller sidevendte sæder
view of the support leg foot assessment volume
køretøjer i klasse M1 for så vidt angår deres Isofix-forankringssystemer og deres Isofix-topstropforankringer til barnefastholdelsesanordninger.
Child Restraint Fixture (CRF).
køretøjer i enhver klasse med hensyn til deres eventuelle i-Size-siddepladser defineres af køretøjsfabrikanten.
ISOFIX low anchorages bar.
DEFINITIONER
Median longitudinal plane of the CRF.
I dette regulativ forstås ved:
Support leg foot assessment volume.
»godkendelse af et køretøj« godkendelse af en køretøjstype, som er udstyret med forankringer til en given type sikkerhedsseler
Vehicle floor contact surface.
»køretøjstype« en klasse af motordrevne køretøjer, der ikke frembyder væsentlige indbyrdes forskelle, navnlig på følgende punkter: dimensioner, udformning og materialer af de dele af køretøjets stel eller sædekonstruktionen, hvorpå sikkerhedsseleforankringerne, Isofix-forankringssystemerne og Isofix-topstropforankringerne, hvis sådanne forefindes, er monteret, og hvis forankringernes styrke prøves ved den dynamiske prøvning, samt styrken af køretøjsbunden, hvis denne prøves ved den statiske prøvning i tilfælde af i-Size-siddepladser, og egenskaberne for enhver del af fastholdelsessystemet, især kraftbegrænsningsfunktionen, som har betydning for de kræfter, der påvirker sikkerhedsselernes forankringer
Note: Drawing not to scale.
et køretøjs masse i køreklar stand, udtrykt i kg
Side view of the support leg foot assessment volume
Fabrikanten kan dog anmode om, at belastningen påføres i løbet af 2 sek.
Plane formed by the bottom surface of the CRF when installed in the designated seating position.
Belastningen opretholdes i mindst 0,2 sek.
Plane passing through the lower anchorage bar and oriented perpendicular to the median longitudinal plane of the CRF and perpendicular to the plane formed by the bottom surface of the CRF when installed in the designated seating position.
Der påføres en foreløbig trækkraft på 50 N ± 5 N mellem SFAD-anordningen og topstropforankringen.
Support leg foot assessment volume within which the vehicle floor has to be located.
Horisontal bevægelse (efter foreløbig kraft) for punkt X under påføring af en kraft på 8 kN ± 0,25 kN skal være begrænset til 125 mm, og der tillades en varig deformering, herunder et delvist brud på en af de nedre Isofix-forankringer og topstropforankringer eller området omkring disse, ved anvendelse af den foreskrevne belastning i det specificerede tidsrum.
This volume represents the length and height adjustment range of an i-Size child restraint system support leg.
Yderste sæder i venstre side
Vehicle floor.
Min. 350 (1)
Example for a modified Static force application device with support leg test probe (SFADSL) showing the required adjustment range and dimensions of the support leg foot
Alle dimensioner i mm
Support leg test device.
Øvre effektiv seleforankring
Support leg foot.
Sædets midterplan i længderetningen
SFAD (as defined in Annex 9 to this Regulation).
Tilladt område
Drawing not to scale.
Blok polstret med skumgummi af mellemtykkelse 25 betrukket med stof
The support leg test device shall: (a) Ensure testing within the entire vehicle floor contact surface defined for individual i-Size seating positions; (b) Be rigidly fixed to the SFAD so that the forces applied to the SFAD will directly induce test forces into the vehicle floor, without reduction of the reactive test forces due to damping within or deformation of the support leg test device itself.
Set forfra
The support leg foot shall consist of a cylinder, having a width of 80 mm, a diameter of 30 mm and on both side faces rounded edges with a 2,5 mm radius.
Område, inden for hvilket hele den profil, som topstropkrogen fastgøres på, skal befinde sig
In case of incremental height adjustment, the distance between the steps for adjustment shall not be more than 20 mm.
Symbolforklaring:
Symbol used to identify an i-Size seating position
Nominel
Colour of the symbol is the manufacturer's choice.
Støttebensprøvningsanordningen skal:
Application for approval
sikre prøvning inden for hele køretøjsbundens kontaktflade som defineret for individuelle i-Size-siddepladser
Approval
være solidt fastgjort til SFAD-anordningen, således at de kræfter, der anvendes på SFAD-anordningen direkte vil fremkalde prøvekræfter i køretøjets gulv, uden nedsættelse af reaktive prøvekræfter som følge af dæmpning i eller deformation af selve støttebensprøvningsanordningen.
Specifications
Punkt C er et punkt, som befinder sig 450 mm lodret over R-punktet.
Tests
En foreløbig kraft på 500 N ± 25 N påføres ved det foreskrevne belastningspunkt X som vist i figur 2 i bilag 9.
Modifications and extension of approval of the vehicle type
S = min. 140
Penalties for non-conformity of production
49 R (TYP)
Operating instructions
Anm.:
Names and addresses of Technical Services responsible for conducting approval tests, and of Type Approval Authorities
I den dynamiske prøvning, som er foreskrevet i dette bilags punkt 3, må der ikke forekomme brud på forankringer eller områderne omkring disse.
Transitional provisions
Dog tillades et programmeret brud, som er nødvendigt for den kraftbegrænsende anordnings funktion.
ANNEXES
A: Forstørret udsnit
Annex 1 Communication
Se tabel 1
Annex 2 Arrangements of the approval mark
Fodsåls- linje
Annex 3 Location of effective belt anchorages
Skulderreferencepunkt
Annex 4 Procedure for determining the ‘H’ point and the actual torso angle for seating positions in motor vehicles
Lår
Annex 5 Traction device
Fod
Annex 7 Dynamic test as an alternative to the safety-belt anchorages static strength test
Regulativ nr. 16 fra De Forenede Nationers Økonomiske Kommission for Europa (FN/ECE) — Ensartede forskrifter for godkendelse af:
Regulation No 16 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UNECE) — Uniform provisions concerning the approval of:
Køretøjer udstyret med sikkerhedsseler, selealarmer, fastholdelsesanordninger, barnefastholdelsesanordninger, Isofix-barnefastholdelsesanordninger og i-Size-barnefastholdelsesanordninger [2015/2059]
Vehicles equipped with safety-belts, safety-belt reminders, restraint systems, child restraint systems, ISOFIX child restraint systems and i-Size child restraint systems [2015/2059]
Supplement 5 til ændringsserie 06 — ikrafttrædelsesdato: 10. juni 2014
Supplement 5 to the 06 series of amendments — Date of entry into force: 10 June 2014
Meddelelse vedrørende godkendelse, udvidelse eller nægtelse af godkendelse eller inddragelse af en godkendelse, eller endeligt ophør af produktionen af en køretøjstype med hensyn til sikkerhedsseler i henhold til regulativ nr. 16
Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a vehicle type with regard to safety-belt pursuant to Regulation No 16
Meddelelse vedrørende godkendelse, udvidelse eller nægtelse af godkendelse eller inddragelse af godkendelse eller endeligt ophør af produktionen af en type af sikkerhedsseler eller fastholdelsesanordning for voksne i motorkøretøjer i henhold til regulativ nr. 16
Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a type of safety-belt or restraint system for adult occupants of power-driven vehicles pursuant to Regulation No 16
Udformning af godkendelsesmærker
2 Arrangements of the approval marks
Skitse over apparatur til prøvning af retraktormekanismens holdbarhed
3 Diagram of an apparatus to test durability of retractor mechanism
Skitse over apparatur til prøvning af inerti-retraktorers låsemekanisme
4 Diagram of an apparatus to test locking of emergency locking retractors
Skitse over apparatur til prøvning af retraktorer for støvmodstandsdygtighed
5 Diagram of an apparatus for dust-resistance test
Beskrivelse af vognen, sædet, forankringerne og stopanordning
6 Description of trolley, seat, anchorages and stopping device
Beskrivelse af attrappen
7 Description of manikin
Beskrivelse af prøvevognens decelerations- eller accelerationskurve som funktion af tiden
8 Description of curve of trolley’s deceleration or acceleration as a function of time
Anvisninger
9 Instructions
Prøvning af dobbelte lukkebeslag
10 Dual buckle test
Prøvning af slid og glidning
11 Abrasion and micro-slip test
Korrosionsprøvning
12 Corrosion test
Prøvningsrækkefølge
13 Order of tests
Kontrol med produktionens overensstemmelse
14 Control of conformity of production
Metode til bestemmelse af H-punkt og faktisk torsovinkel for siddepladser i motorkøretøjer
15 Procedure for determining the ‘H’ point and the actual torso angle for seating positions in motor vehicles
Minimumskrav for sikkerhedsseler og retraktorer
16 Safety-belt installation showing the belt types and retractor types
Forskrifter for montering af sikkerhedsseler og fastholdelsesanordninger til voksne personer på fremadvendte sæder og for montering af Isofix-barnefastholdelsesanordninger og i-Size-barnefastholdelsesanordninger i motordrevne køretøjer
17 Requirements for the installation of safety-belts and restraint systems for adult occupants of power-driven vehicles on forward facing seats, for the installation of ISOFIX child restraint systems and i-Size child restraint systems
Prøvning af selealarmer
18 Safety-belt reminder tests
Køretøjer i klasse M, N, O, L2, L4, L5, L6, L7 og T [1] med hensyn til montering af sikkerhedsseler og fastholdelsesanordninger, som skal bruges enkeltvis, dvs. som individuel udrustning, til voksne personer i fremad-, bagud- eller sidevendte sæder.
Vehicles of category M, N, O, L2, L4, L5, L6, L7 and T [1], with regard to the installation of safety-belts and restraint systems which are intended for separate use, i.e. as individual fittings, by persons of adult build occupying forward-facing, rearward-facing or side-facing seats;
Sikkerhedsseler og fastholdelsesanordninger, som skal bruges enkeltvis, dvs. som individuel udrustning, til voksne personer i fremad- eller bagudvendte sæder, og som er beregnet til montering i køretøjer i klasse M, N, O, L2, L4, L5, L6, L7 og T1.
Safety-belts and restraint systems which are intended for separate use, i.e. as individual fittings, by persons of adult build occupying forward-facing, rearward-facing or side-facing seats, and are designed for installation in vehicles of category M, N, O, L2, L4, L5, L6, L7 and T1;
Køretøjer i klasse M1 og N11 med hensyn til montering af barnefastholdelsesanordninger, Isofix-barnefastholdelsesanordninger og i-Size-barnefastholdelsesanordninger.
Vehicles of category M1 and N11 with regard to the installation of child restraint systems, ISOFIX child restraint systems and i-Size child restraint systems;