natgillin/translations-raw huggingface dataset:
I tilfælde, hvor den reflekterende flades yderkant rager ud over det beskyttende hus, finder dette krav anvendelse på kanten af den udragende del.
General specifications
Når spejlet er monteret på en plan flade, skal samtlige dele af spejlet i alle anordningens indstillinger eller samtlige dele af den del af spejlet, der stadig er fastgjort til holderen efter den i punkt 6.1.3.2 beskrevne prøvning, og som i statisk position kan berøres af en kugle med en diameter på enten 165 mm for indvendige spejles vedkommende eller 100 mm for udvendige spejles vedkommende, have en krumningsradius c på mindst 2,5 mm.
All mirrors shall be adjustable.
Kravene i punkt 6.1.1.2 og 6.1.1.3 herover, finder ikke anvendelse på dele af den ydre overflade, der rager mindre end 5 mm ud, men udadvendende kanter på sådanne dele skal være afrundede, medmindre de rager mindre end 1,5 mm ud.
Exterior rear-view mirrors (Classes II to VII)
Kan målene på en udragende komponent, som er monteret på en ikke-konveks overflade, ikke bestemmes ved simpel måling, bestemmes de ved hjælp af den maksimale variation i afstanden mellem panelets referencelinje og centrum i en kugle Ø 100 mm, der bevæges hen over den pågældende komponent i stadig kontakt med denne.
Interior rear-view mirrors (Class I)
Figur 1 viser et eksempel på anvendelse af denne metode.
In cases, where the edge of the reflecting surface is enclosed in a protective housing (holder, etc.), the radius of curvature ‘c’ on its perimeter shall be not less than 2,5 mm at all points and in all directions.
Figur 1
In cases, where the edge of the reflecting surface projects beyond the protective housing, this requirement shall apply to the edge of the projecting part.
Kanterne på fastgørelseshuller eller forsænkninger, hvis største diameter eller diagonal er under 12 mm, behøver ikke at opfylde de i punkt 6.1.1.3 fastsatte krav med hensyn til radius, forudsat at de er afrundede.
When the mirror is mounted on a plane surface, all parts, irrespective of the adjustment position of the device, including those parts remaining attached to the support after the test provided for in paragraph 6.1.3.2 below, which are in potential, static contact with a sphere either 165 mm in diameter in the case of an interior mirror or 100 mm in diameter in the case of an exterior mirror, shall have a radius of curvature ‘c’ of not less than 2,5 mm.
Fastgørelsen af spejle på køretøjet skal være udformet på en sådan måde, at en cylinder med 70 mm radius (50 mm for køretøjer i klasse L), der som akse har den eller en af de vippe- eller rotationsakser, som spejlanordningen drejer om i den pågældende retning, når den slås ind ved stød, som minimum delvis skærer den overflade, som anordningen er monteret på.
The requirements in paragraphs 6.1.1.2 and 6.1.1.3 above shall not apply to parts of the external surface which protrude less than 5 mm, but the outward facing angles of such parts shall be blunted, save where such parts protrude less than 1,5 mm.
De i punkt 6.1.1.2 og 6.1.1.3 omhandlede dele af udvendige spejle, som består af materiale, hvis shore A-hårdhed er mindre end eller lig med 60, er undtaget fra de i disse punkter anførte krav.
For determining the dimension of the projection, the following method shall apply:
Dele af indvendige spejle, der er fremstillet af materialer med en shore A-hårdhed på mindre end 50, og som er monteret på stive holdere, er kun underkastet bestemmelserne i punkt 6.1.1.2 og 6.1.1.3 for så vidt angår holderne.
The dimension of the projection of a component which is mounted on a convex surface may be determined either directly or by reference to a drawing of an appropriate section of this component in its installed condition.
6.1.2.
If the dimension of the projection of a component which is mounted on a surface other than convex cannot be determined by simple measurement, it shall be determined by the maximum variation of the distance of the centre of a 100 mm diameter sphere from the nominal line of the panel when the sphere is moved over and is in constant contact with that component.
Særlige forskrifter
Figure 1 shows an example of the use of this procedure.
Dimensioner
Figure 1
Den reflekterende overflades dimensioner skal være således, at der i den kan indskrives et rektangel, hvis ene side er lig med 40 mm, og hvis anden side er lig med »a«, hvor
Edges of fixing holes or recesses of which the diameter or longest diagonal is less than 12 mm are exempt from the radius requirements of paragraph 6.1.1.3 above provided that they are blunted.
og »r« er krumningsradius.
The device for the attachment of mirrors to the vehicle shall be so designed that a cylinder with a 70 mm radius (50 mm in the case of an L-category vehicle), having as its axis the axis, or one of the axes, of pivot or rotation which ensures deflection of the mirror in the direction of impact concerned, passes through at least part of the surface to which the device is attached.
Udvendige førerspejle (hovedspejle) (klasse II og III)
The parts of exterior mirrors referred to in paragraphs 6.1.1.2 and 6.1.1.3 above which are made of a material with a Shore A hardness not exceeding 60 are exempt from the relevant provisions.
Den reflekterende overflades dimensioner skal være således, at følgende kan indskrives i den:
In the case of those parts of interior mirrors which are made of a material with a Shore A hardness of less than 50 and which are mounted on a rigid support, the requirements of paragraphs 6.1.1.2 and 6.1.1.3 above shall only apply to the support.
et rektangel med en højde på 40 mm, hvis grundlinje målt i millimeter har værdien »a«
Special specifications
et linjestykke parallelt med rektanglets højde, hvis længde udtrykt i millimeter har værdien »b«.
Dimensions
Mindsteværdierne for »a« og »b« fremgår af følgende tabel:
The dimensions of the reflecting surface shall be such that it is possible to inscribe thereon a rectangle one side of which is 40 mm and the other ‘a’ mm in length, where
Førerspejlsklasse
and ‘r’ is the radius of curvature.
Udvendige »vidvinkelspejle« (klasse IV)
Main exterior rear-view mirrors (Classes II and III)
Den reflekterende overflade skal være enkel af form og af sådanne dimensioner, at der ved hjælp heraf, eller om nødvendigt sammen med et udvendigt klasse II-spejl, kan opnås det synsfelt, der er defineret i punkt 15.2.4.4 i dette regulativ.
The dimensions of the reflecting surface shall be such that it is possible to inscribe therein:
Udvendige »nærzonespejle« (klasse V)
A rectangle 40 mm high the base length of which, measured in millimetres, has the value ‘a’;
Den reflekterende overflade skal være enkel af form og af sådanne dimensioner, at der kan opnås det synsfelt, der er defineret i punkt 15.2.4.5 i dette regulativ.
A segment which is parallel to the height of the rectangle and the length of which, expressed in millimetres, has the value ‘b’.
Frontspejle (klasse VI)
The minimum values of ‘a’ and ‘b’ are given in the table below:
Spejle til klasse L-køretøjer med karosseri (klasse VII)
a (mm)
Udvendige »hovedspejle« (klasse VII)
‘Wide-angle’ exterior mirrors (Class IV)
Den reflekterende overflades minimumsmål skal være således:
The contours of the reflecting surface shall be of simple geometric form and its dimensions such that it provides, if necessary in conjunction with a Class II exterior mirror, the field of vision specified in paragraph 15.2.4.4 of this Regulation.
at arealet mindst er på 6900 mm2
‘Close-proximity’ exterior mirrors (Class V)
at runde spejles diameter mindst er 94 mm
The contours of the reflecting surface shall be of simple geometric form and its dimensions such that the mirror provides the field of vision specified in paragraph 15.2.4.5 of this Regulation.
at dimensionerne, hvis der ikke er tale om et rundt spejl, gør det muligt at indskrive en cirkel med en diameter på 78 mm i deres reflekterende overflade.
Front mirrors (Class VI)
Den reflekterende overflades maksimumsmål skal være således:
The contours of the reflecting surface shall be of simple geometric form and its dimensions such that the mirror provides the field of vision specified in paragraph 15.2.4.6 of this Regulation.
at et rundt førerspejls diameter højst er 150 mm
Mirrors for category L vehicles with bodywork (Class VII)
at den reflekterende overflade af ethvert ikke-rundt førerspejl ligger inden for en et rektangel med målene 120 mm × 200 mm.
‘Main’ exterior mirrors (Class VII)
Reflekterende overflade og refleksionskoefficienter
The minimum dimensions of the reflecting surface shall be such that:
Den reflekterende overflade på et spejl skal være plan eller sfærisk konveks.
Its area shall not be less than 6900 mm2;
Udvendige spejle kan desuden være forsynet med en supplerende asfærisk del, hvis hovedspejlet opfylder forskrifterne for det indirekte synsfelt.
The diameter of circular mirrors shall not be less than 94 mm;
Afvigelser mellem spejlenes krumningsradier
Where rear view mirrors are not circular, their dimensions shall enable a 78 mm-diameter circle to be prescribed on their reflecting surface.
Afvigelserne mellem ri eller ri′, og rp i hvert referencepunkt må ikke overstige 0,15 r.
The maximum dimensions of the reflecting surface shall be such that:
Afvigelserne mellem en hvilken som helst af krumningsradierne (rp1, rp2, og rp3) og r må ikke overstige 0,15 r.
The diameter of any circular rear view mirror shall not be greater than 150 mm;
Når r ikke er mindre end 3000 mm, øges den i punkt 6.1.2.2.2.1 og 6.1.2.2.2.2 anførte værdi på 0,15 r til 0,25 r.
The reflecting surface of any non-circular rear view mirror shall lie within a rectangle measuring 120 mm × 200 mm.
Forskrifter for spejlenes asfæriske dele
Reflecting surface and coefficients of reflection
Asfæriske spejle skal være tilstrækkeligt store og af en sådan form, at de kan give føreren nyttige oplysninger.
The reflecting surface of a mirror shall be either flat or spherically convex.
Dette betyder normalt, at de mindst ét sted skal have en bredde på mindst 30 mm.
Exterior mirrors may be equipped with an additional aspherical part provided that the main mirror fulfils the requirements of the indirect field of vision.
Den asfæriske dels krumningsradius »ri« må ikke være mindre end 150 mm.
Differences between the radii of curvature of mirrors
For sfæriske spejle må værdien af »r« ikke være mindre end:
The difference between ri or ri′, and rp at each reference point shall not exceed 0,15 r.
1200 mm for indvendige førerspejle (klasse I)
The difference between any of the radii of curvature (rp1, rp2, and rp3) and r shall not exceed 0,15 r.
1200 mm for udvendige førerspejle (hovedspejle) i klasse II og III
When r is not less than 3000 mm, the value of 0,15 r quoted in paragraphs 6.1.2.2.2.1 and 6.1.2.2.2.2 above is replaced by 0,25 r.
300 mm for udvendige »vidvinkelspejle« (klasse IV) og udvendige »nærzonespejle« (klasse V)
Requirements for aspherical parts of mirrors
200 mm for frontspejle (klasse VI)
Aspherical mirrors shall be of sufficient size and shape to provide useful information to the driver.
1000 mm eller mere end 1500 mm for klasse VII-spejle.
This normally means a minimum width of 30 mm at some point.
Har den reflekterende flade forskellige grader af refleksion, skal det ved indstilling på »dag« være muligt at genkende farverne af de signaler, der anvendes i trafikken.
The radius of curvature ri of the aspherical part shall not be less than 150 mm.
Værdien af den normale refleksionskoefficient må ved »nat«-indstillingen ikke være mindre end 4 %.
Value of ‘r’ for spherical mirrors shall not be less than:
Den reflekterende overflade skal bevare de i punkt 6.1.2.2.5 foreskrevne karakteristika selv efter langvarig normal brug under dårlige vejrforhold.
1200 mm for interior rear-view mirrors (Class I);
Prøvning
1200 mm for Class II and III main exterior rear-view mirrors;
Spejle i klasse I til VI og klasse VII (med beslag svarende til klasse III) prøves som beskrevet i punkt 6.1.3.2.1 og 6.1.3.2.2.
300 mm for ‘wide-angle’ exterior mirrors (Class IV) and ‘close-proximity’ exterior mirrors (Class V);
Klasse VII-spejle med arm skal prøves som beskrevet i punkt 6.1.3.2.3.
200 mm for front mirrors (Class VI).
Denne bredde måles i det lodrette tværplan, der går gennem spejlets laveste fastgørelsesdel eller gennem ethvert andet punkt foran dette plan, der medfører en større bredde.
In the case of reflecting surfaces with a changeable degree of reflection, the ‘day’ position shall allow the colours of the signals used for road traffic to be recognised.
I så fald skal der medfølge en beskrivelse, hvori det præciseres, at spejlet skal monteres således, at dets monteringsbeslag er placeret på køretøjet i overensstemmelse med det ovenfor anførte.
The value of the normal coefficient of reflection in the ‘night’ position shall be not less than 4 per cent.
Når denne undtagelse udnyttes skal armen på ikke sletbar måde være mærket med symbolet
The reflecting surface shall retain the characteristics laid down in paragraph 6.1.2.2.5 above in spite of prolonged exposure to adverse weather conditions in normal use.
og undtagelsen skal være anført på typegodkendelsesattesten.
Test
Slagprøvning
Mirrors in Classes I to VI and Class VII (having fitments identical to Class III) shall be subjected to the tests described in paragraphs 6.1.3.2.1 and 6.1.3.2.2 below.
Prøvningen i dette punkt skal ikke udføres for anordninger, der er integreret i køretøjets karrosseri, hvis de giver et frontalt afbøjningsområde med en vinkel på højst 45° målt i forhold til køretøjets midterplan i længderetningen, eller for anordninger, der ikke noget sted rager mere end 100 mm uden for køretøjets karrosseri målt i overensstemmelse med regulativ nr. 26.
Class VII mirrors with a stem, shall be subjected to the tests described in paragraph 6.1.3.2.3 below.
Beskrivelse af prøvningsapparatet
The test provided for in paragraph 6.1.3.2 below shall not be required in the case of any exterior mirror of which no part is less than 2 m from the ground, regardless of the adjustment position, when the vehicle is under a load corresponding to its maximum technically permissible mass.
Prøvningsapparatet består af et pendul, som kan svinge rundt om to vandrette akser, der er indbyrdes vinkelrette, og hvoraf den ene er vinkelret på det frontalplan, der indeholder banen for pendulets »udsving«.
This derogation also applies to the attachments of mirrors (attachment plates, arms, swivel joints, etc.) which are situated less than 2 m from the ground and which do not project beyond the overall width of the vehicle, measured in the transverse plane passing through the lowest mirror attachments or any other point forward of this plane if this configuration produces a greater overall width.
I den ydre ende findes en hammer, som består af en stiv kugle, der har en diameter på 165 ± 1 mm og er dækket af en 5 mm tyk gummibelægning af shore-A-hårdhed 50.
In such cases, a description specifying that the mirror shall be mounted so as to conform to the above-mentioned conditions for the positioning of its attachments on the vehicle shall be provided.
En særlig anordning gør det muligt at afmærke de maksimale vinkler, armen indtager i svingningsplanet.
Where advantage is taken of this derogation, the arm shall be indelibly marked with the symbol
En fast monteret holder på det anlæg, der bærer pendulet, tjener til fastgørelse af prøveemner under de i punkt 6.1.3.2.2.6 præciserede anslagsforhold.
and the type approval certificate shall be endorsed to this effect.
Figur 1 viser prøvningsapparatets dimensioner (i mm) og de særlige konstruktionsbestemmelser:
Impact test
Pendulets stødcentrum er sammenfaldende med centrum af den kugle, der udgør hammeren.
The test according to this paragraph is not to be carried out for devices integrated in the bodywork of the vehicle and providing a frontal deflecting area of an angle not more than 45° measured in relation to the longitudinal median plane of the vehicle, or devices not protruding more than 100 mm measured beyond the circumscribing bodywork of the vehicle according to Regulation No 26.
Dets afstand l til svingningsaksen i udsvingsplanet er lig med 1 m ± 5 mm.
Description of the test rig
Pendulets reducerede masse er mo = 6,8 ± 0,05 kg.
The test rig consists of a pendulum capable of swinging about two horizontal axes at right angles to each other, one of which is perpendicular to the plane containing the ‘release’ trajectory of the pendulum.
Forholdet mellem mo og pendulets samlede masse m samt afstanden d mellem pendulets tyngdepunkt og dets omdrejningsakse er udtrykt ved ligningen:
The end of the pendulum comprises a hammer formed by a rigid sphere with a diameter of 165 ± 1 mm having a 5 mm thick rubber covering of Shore A hardness 50.
Beskrivelse af prøvningen
A device is provided which permits determination of the maximum angle assumed by the arm in the plane of release.
Monteringen af spejlet på holderen udføres efter monteringsforskrifter, der gives af spejlfabrikanten eller i givet fald af køretøjsfabrikanten.
A support firmly fixed to the structure of the pendulum serves to hold the specimens in compliance with the impact requirements specified in paragraph 6.1.3.2.2.6 below.
Indstilling af spejl til prøvning:
Figure 1 below gives the dimensions (in mm) of the test rig and the special design specifications:
Spejlene skal være orienteret således på pendulprøvningsapparatet, at akser, som er lodrette og vandrette, når spejlet er monteret på et køretøj i overensstemmelse med de af ansøgeren fastsatte monteringsforskrifter, stort set er i tilsvarende stilling.
The centre of percussion of the pendulum coincides with the centre of the sphere, which forms the hammer.
Når et spejl er indstilleligt i forhold til monteringsbasis, skal prøvningsstillingen være den, for hvilken indtrykning er mest ugunstig, inden for grænserne for den indstilling, som er fastsat af ansøgeren.
It is at a distance l from the axis of oscillation in the release plane, which is equal to 1 m ± 5 mm.
Når spejlet har en afstandsindstilling i forhold til monteringsbasis skal denne anordning være i den stilling, hvor afstand mellem hus og basis er kortest.
The reduced mass of the pendulum is mo = 6,8 ± 0,05 kilograms.
Når den reflekterende overflade er bevægelig i huset, skal indstillingen være således, at dens øverste længst fra køretøjet værende hjørne er i den mest udragende stilling i forhold til huset.
The relationship of mo to the total mass m of the pendulum and to the distance d between the centre of gravity of the pendulum and its axis of rotation is expressed in the equation:
Undtagen under prøvning nr. 2 for indvendige spejle (se punkt 6.1.3.2.2.6.1) skal det vandrette og de lodrette længdeplaner igennem hammerens midtpunkt — når pendulet er i lodret stilling — gå igennem den reflekterende overflades centrum som defineret i punkt 2.1.1.11 i dette regulativ.
Description of the test
Længderetningen for pendulets svingning skal være parallel med køretøjets midterplan i længderetningen.
The procedure used to clamp the mirror to the support shall be that recommended by the manufacturer of the device or, where appropriate, by the vehicle manufacturer.
Når dele af spejlet under de indstillingsbetingelser, der er fastsat i punkterne 6.1.3.2.2.1 og 6.1.3.2.2.2, begrænser hammerens opadgående bevægelse, forskydes anslagspunktet i en retning vinkelret på den pågældende rotations- eller svingningsakse.
Positioning of the mirror for the test:
Denne forskydning må ikke være større end strengt nødvendigt med henblik på prøvningen.
Mirrors shall be positioned on the pendulum impact rig in such a way that the axes which are horizontal and vertical when the mirror is installed on a vehicle in accordance with the applicant’s mounting instructions are in a similar position;
Den skal være begrænset således at:
When a mirror is adjustable with respect to the base, the test position shall be that in which any pivoting device is least likely to operate, within the limits of adjustment provided by the applicant;
enten den kugleflade, som begrænser hammeren, mindst vedbliver at være tangent til den cylinder, der er defineret i punkt 6.1.1.6
When the mirror has a device for adjusting its distance from the base, the device shall be set in the position in which the distance between the housing and the base is shortest;
eller hammerens anslag sker i en afstand på mindst 10 mm fra omkredsen af den reflekterende overflade.
When the reflecting surface is mobile in the housing, it shall be so adjusted that the upper corner, which is furthest from the vehicle, is in the position of greatest projection relative to the housing.
Prøvningen består i, at man lader hammeren falde fra en højde, der svarer til en vinkel for pendulet på 60° i forhold til lodret, således at hammeren rammer spejlet i det øjeblik, hvor pendulet når lodret stilling.
Except in the case of test 2 for interior mirrors (see paragraph 6.1.3.2.2.6.1 below), when the pendulum is in a vertical position the horizontal and longitudinal vertical planes passing through the centre of the hammer shall pass through the centre of the reflecting surface as defined in paragraph 2.1.1.11 of this Regulation The longitudinal direction of oscillation of the pendulum shall be parallel to the longitudinal median plane of the vehicle.
Spejlene skal underkastes anslag under følgende vilkår:
When, under the conditions governing adjustment laid down in paragraphs 6.1.3.2.2.1 and 6.1.3.2.2.2 above parts of the mirror limit the return of the hammer, the point of impact shall be displaced in a direction perpendicular to the axis of rotation or pivoting in question.
Indvendige spejle
The displacement shall be no greater than is strictly necessary for the execution of the test;
Prøvning 1:
it shall be limited in such a way that:
Anslagspunkterne skal være som defineret i punkt 6.1.3.2.2.3.
Either the sphere delimiting the hammer remains at least tangential to the cylinder as defined in paragraph 6.1.1.6;
Anslaget skal være således, at hammeren rammer førerspejlet på den side, hvor den reflekterende overflade er.
Or the point of contact with the hammer is located at least 10 mm from the periphery of the reflecting surface.
Prøvning 2:
The test consists in allowing the hammer to fall from a height corresponding to a pendulum angle of 60° from the vertical so that the hammer strikes the mirror at the moment when the pendulum reaches the vertical position.
Anslagspunktet på kanten af huset skal være således, at det fremkaldte anslag danner en vinkel på 45° med den reflekterende overflades plan og befinder sig i det vandrette plan, der går gennem denne overflades centrum.
The mirrors are subjected to impact under the following different conditions:
Anslaget rettes mod den side, hvor den reflekterende overflade befinder sig.
Interior mirrors
Udvendige spejle
Test 1:
Anslagspunktet skal være som defineret i punkt 6.1.3.2.2.3 eller 6.1.3.2.2.4.
The points of impact shall be as defined in paragraph 6.1.3.2.2.3 above.
Anslaget skal være således, at hammeren rammer spejlet på den modsatte side af den reflekterende overflade.
The impact shall be such that the hammer strikes the mirror on the reflecting surface side.
Såfremt førerspejle i klasse II eller III sidder på en arm fælles med førerspejle i klasse IV, foretages ovennævnte prøvninger på det nederste spejl.
Test 2:
Den tekniske tjeneste, som er ansvarlig for udførelse af prøvningen, kan dog, hvis den finder det nødvendigt, gentage disse eller en af disse prøver på det øverste spejl, såfremt det befinder sig mindre end 2 m over jorden.
Point of impact on the edge of the protective housing, such that the impact produced makes an angle of 45° with the plane of the reflecting surface and is situated in the horizontal plane passing through the centre of that surface.
Bøjningsprøvning af hus, fastgjort på armen (klasse VII)
The impact shall occur on the reflecting surface side.
Beskrivelse af prøvningen
Exterior mirrors
Huset placeres vandret i en anordning, på en sådan måde, at det er muligt sikkert at fastlåse indstillingsdelene på befæstelsesdelen.
The point of impact shall be as defined in paragraph 6.1.3.2.2.3 or 6.1.3.2.2.4 above.