natgillin/translations-raw huggingface dataset:
5 Skitse over apparatur til prøvning af retraktorer for støvmodstandsdygtighed
5 Diagram of an apparatus for dust-resistance test
6 Beskrivelse af vognen, sædet, forankringerne og stopanordning
6 Description of trolley, seat, anchorages and stopping device
7 Beskrivelse af attrappen
7 Description of manikin
8 Beskrivelse af prøvevognens decelerations- eller accelerationskurve som funktion af tiden
8 Description of curve of trolley's deceleration or acceleration as a function of time
9 Anvisninger
9 Instructions
10 Prøvning af dobbelte lukkebeslag
10 Dual buckle test
11 Prøvning af slid og glidning
11 Abrasion and micro-slip test
12 Korrosionsprøvning
12 Corrosion test
13 Prøvningsrækkefølge
13 Order of tests
14 Kontrol med produktionens overensstemmelse
14 Control of conformity of production
15 Metode til bestemmelse af H-punkt og faktisk torsovinkel for siddepladser i motorkøretøjer
15 Procedure for determining the ‘H’ point and the actual torso angle for seating positions in motor vehicles
16 Montering af sikkerhedsseler med seletyper og retraktortyper
16 Safety-belt installation showing the belt types and retractor types
17 Forskrifter for montering af sikkerhedsseler og fastholdelsesanordninger til voksne personer på fremadvendte sæder og for montering af Isofix-barnefastholdelsesanordninger og i-Size-barnefastholdelsesanordninger i motordrevne køretøjer
17 Requirements for the installation of safety-belts and restraint systems for adult occupants of power-driven vehicles on forward facing seats, for the installation of ISOFIX child restraint systems and i-Size child restraint systems
18 Prøvning af selealarmer
18 Safety-belt reminder tests
Køretøjer i klasse M, N, O, L2, L4, L5, L6, L7 og T med hensyn til montering af sikkerhedsseler og fastholdelsesanordninger, som skal bruges enkeltvis, dvs. som individuel udrustning, til voksne personer i fremad-, bagud- eller sidevendte sæder.
Vehicles of category M, N, O, L2, L4, L5, L6, L7 and T, with regard to the installation of safety-belts and restraint systems which are intended for separate use, i.e. as individual fittings, by persons of adult build occupying forward-facing, rearward-facing or side-facing seats;
Sikkerhedsseler og fastholdelsesanordninger, som skal bruges enkeltvis, dvs. som individuel udrustning, til voksne personer i fremad- eller bagudvendte sæder, og som er beregnet til montering i køretøjer i klasse M, N, O, L2, L4, L5, L6, L7 og TSom defineret i den konsoliderede resolution om køretøjers konstruktion (R.E.3) (ECE/TRANS/WP.29/78/rev.3, para.
Safety-belts and restraint systems which are intended for separate use, i.e. as individual fittings, by persons of adult build occupying forward-facing, rearward-facing or side-facing seats, and are designed for installation in vehicles of category M, N, O, L2, L4, L5, L6, L7 and TAs defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, para.
2) - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
2 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Køretøjer i klasse M1 og N1Som defineret i den konsoliderede resolution om køretøjers konstruktion (R.E.3) (ECE/TRANS/WP.29/78/rev.3, para.
Vehicles of category M1 and N1As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, para.
med hensyn til montering af barnefastholdelsesanordninger, Isofix-barnefastholdelsesanordninger og i-Size-barnefastholdelsesanordninger.
with regard to the installation of child restraint systems, ISOFIX child restraint systems and i-Size child restraint systems;
Alle siddepladser i køretøjer i klasse M og N udstyret med sikkerhedsseler med hensyn til selealarm.
All seating positions in vehicle categories M and N fitted with safety belt with regard to safety belt reminder.
På fabrikantens anmodning finder det desuden anvendelse på montering af barnefastholdelsesanordninger og Isofix-barnefastholdelsesanordninger bestemt til montering i køretøjer i klasse M2 og M3Som defineret i den konsoliderede resolution om køretøjers konstruktion (R.E.3) (ECE/TRANS/WP.29/78/rev.3, para.
At the request of the manufacturer, it also applies to the installation of child restraint systems and ISOFIX child restraint systems designated for installation in vehicles of categories M2 and M3As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, para.
På fabrikantens anmodning finder det desuden anvendelse på montering af sikkerhedsseler bestemt til montering i sidevendte sæder i køretøjer i klasse M3 (gruppe II, III og BSom defineret i den konsoliderede resolution om køretøjers konstruktion (R.E.3) (ECE/TRANS/WP.29/78/rev.3, para.
At the request of the manufacturer, it also applies to safety-belts designated for installation on side-facing seats in vehicles of category M3 (Class II, III and BAs defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, para.
På fabrikantens anmodning finder det desuden anvendelse på montering af i-Size-barnefastholdelsesanordninger, såfremt fabrikanten har defineret i-Size-siddepladser.
At the request of the manufacturer, it also applies to installing i-Size child restraint systems, in case i-Size seating positions are defined by the vehicle manufacturer.
de stive dele (lukkebeslag, befæstigelsesbeslag, retraktorer osv.)
Rigid parts (buckle, attachments, retractor, etc.);
»Referenceområdet«: rummet mellem to lodrette planer i længderetningen med en afstand på 400 mm og symmetrisk i forhold til punktet H, som defineres ved, at det hovedformede apparat, som beskrives i regulativ nr. 21, bilag 1, roteres fra lodret til vandret stilling.
‘Reference zone’ means the space between two vertical longitudinal planes, 400 mm apart and symmetrical with respect to the H-point, and defined by rotation from vertical to horizontal of the head-form apparatus, described in Regulation No 21 Annex 1.
Apparatet anbringes som beskrevet i nævnte bilag til regulativ nr. 21 og indstilles til maksimumslængden 840 mm.
The apparatus shall be positioned as described in that annex to Regulation No 21 and set to the maximum length of 840 mm.
»Airbag-sæt«: en anordning, som er monteret som et supplement til sikkerhedsseler og fastholdelsesanordninger i motordrevne køretøjer, dvs. et system, som i tilfælde af et kraftigt stød mod køretøjet automatisk udfolder en fleksibel konstruktion med det formål gennem sammentrykning af luftarten inde i konstruktionen at begrænse konsekvenserne af, at en eller flere af en persons kropsdele kommer i kontakt med passagerkabinens interiør.
‘Airbag assembly’ means a device installed to supplement safety-belts and restraint systems in power-driven vehicles, i.e. system which, in the event of a severe impact affecting the vehicle automatically deploys a flexible structure intended to limit, by compression of the gas contained within it, the gravity of the contacts of one or more parts of the body of an occupant of the vehicle with the interior of the passenger compartment.
En sådan beskrevet anvendt konstruktion anses ikke for at være en stiv del.
Any such described deployed structure shall not be considered as a rigid part.
»Barnefastholdelsesanordning«: en anordning som defineret i regulativ nr. 44 eller regulativ nr. 129.
‘Child restraint’ means a safety device as defined in Regulation No 44 or Regulation No 129.
Interti-retraktor med forhøjet reaktionstærskel (type 4N)
Emergency locking retractor with higher response threshold (type 4N)
En retraktor af den type, der defineres i punkt 2.14.4, men med særlige egenskaber med henblik på anvendelse i køretøjer i klasserne M2, M3, N1, N2 og N3.
A retractor of the type defined in paragraph 2.14.4, but having special properties as regards its use in vehicles of categories M2, M3, N1, N2 and N3.
En anordning, der gør det muligt at tilpasse sikkerhedsselens øverste gjord (direkte forbundet til køretøjet eller den stive sædekonstruktion) til den enkelte bærer og til sædets stilling.
A device enabling the position in height of the upper pillar loop (directly connected to the vehicle or the rigid seat structure) of a belt to be adjusted according to the requirements of the individual wearer and the position of the seat.
»Fleksibel anordning til indstilling af selehøjde ved skulder«
‘Flexible shoulder adjustment device for height’
En anordning til indstilling af den enkelte bærers skulderhøjde, hvor den indstillelige del ikke er direkte fastgjort til køretøjets stel (f.eks. en søjle) eller sædekonstruktion (f.eks. den stive sædekonstruktion), men hvor indstillingen af skulderdelen:
A device for adjusting to the shoulder height of the individual wearer, where the adjusting part is not directly attached to the vehicle construction (e.g. pillar) or the seat construction (e.g. the rigid seat structure), but where the adjusting of the shoulder part:
opnås ved forskydning over en fleksibel konstruktion og
Is realised via shifting over a flexible construction; and
ikke griber ind i hofteselens fremføring.
Is not interfering the routing of the lap belt.
»Forreste passagersæde« : et sæde, hvis »forreste H-punkt« befinder sig i eller foran det lodrette tværgående plan gennem førerens R-punkt.
‘A front passenger seat’ means any seat where the ‘foremost H-point’ of the seat in question is in or in front of the vertical transverse plane through the driver's R-point.
»Fremadvendt sæde« : et sæde, som kan bruges, mens køretøjet er i bevægelse, og som vender mod køretøjets forende på en sådan måde, at sædets lodrette symmetriplan danner en vinkel på mindre end + 10° eller – 10° i forhold til køretøjets lodrette symmetriplan.
‘Forward-facing seat’ means a seat which can be used while the vehicle is in motion and which faces towards the front of the vehicle in such a manner that the vertical plane of symmetry of the seat forms an angle of less than + 10° or – 10° with the vertical plane of symmetry of the vehicle.
»Bagudvendt sæde« : et sæde, som kan bruges, mens køretøjet er i bevægelse, og som vender mod køretøjets bagende på en sådan måde, at sædets lodrette symmetriplan danner en vinkel på mindre end + 10° eller – 10° i forhold til køretøjets lodrette symmetriplan.
‘Rearward-facing seat’ means a seat which can be used while the vehicle is in motion and which faces towards the rear of the vehicle in such a manner that the vertical plane of symmetry of the seat forms an angle of less than + 10° or – 10° with the vertical plane of symmetry of the vehicle.
»Sidevendt sæde« : et sæde, som kan bruges, mens køretøjet er i bevægelse, og som vender mod køretøjets side på en sådan måde, at sædets lodrette symmetriplan danner en vinkel på 90° (± 10°) i forhold til køretøjets lodrette symmetriplan
‘Side-facing seat’ means a seat which can be used while the vehicle is in motion and which faces towards the side of the vehicle in such a manner that the vertical plane of symmetry of the seat forms an angle of 90° (± 10°) with the vertical plane of symmetry of the vehicle.
De anordninger, hvormed hele sædet er fastgjort til køretøjets stel, herunder de deraf berørte dele af køretøjets stel.
Seat type
»Isofix«: et system til fastgørelse af en barnefastholdelsesanordning i køretøjer med to stive forankringer i køretøjet, to tilsvarende stive fastgørelsesbeslag på barnefastholdelsesanordningen og en anordning til begrænsning af barnefastholdelsesanordningens rotation.
‘ISOFIX child restraint system’ means a child restraint system, fulfilling the requirements of Regulation No 44 or Regulation No 129, which has to be attached to an ISOFIX anchorages system, fulfilling the requirements of Regulation No 14 or Regulation No 145.
»Isofix-barnefastholdelsesanordning«: en barnefastholdelsesanordning, der opfylder forskrifterne i regulativ nr. 44 eller regulativ nr. 129, som skal fastgøres til et Isofix-forankringssystem, der opfylder forskrifterne i regulativ nr. 14 eller nr. 145.
‘ISOFIX position’ means a system which allows installing:
»Isofix-position«: et system der tillader montering af:
Either a universal ISOFIX forward facing child restraint system as defined in Regulation No 44;
enten en universal fremadvendt Isofix-barnefastholdelsesanordning som defineret i regulativ nr. 44
Or a semi-universal ISOFIX forward facing child restraint system as defined in Regulation No 44;
eller en semi-universal fremadvendt Isofix-barnefastholdelsesanordning som defineret i regulativ nr. 44
Or a semi-universal ISOFIX rearward facing child restraint system as defined in Regulation No 44;
eller en semi-universal bagudvendt Isofix-barnefastholdelsesanordning som defineret i regulativ nr. 44
Or a semi-universal ISOFIX lateral facing position child restraint system as defined in Regulation No 44;
eller en semi-universal sidevendt Isofix-barnefastholdelsesanordning som defineret i regulativ nr. 44
Or a specific vehicle ISOFIX child restraint system as defined in Regulation No 44;
eller en specifik Isofix-barnefastholdelsesanordning som defineret i regulativ nr. 44
Or an i-Size child restraint system as defined in Regulation No 129;
eller en i-Size-barnefastholdelsesanordning som defineret i regulativ nr. 129
Or a specific vehicle ISOFIX child restraint system as defined in Regulation No 129.
eller en specifik Isofix-barnefastholdelsesanordning som defineret i regulativ nr. 129.
‘ISOFIX Anchorages System’ means a system made up of two ISOFIX low anchorages, fulfilling the requirements of Regulation No 14 or Regulation No 145, and which is designed for attaching an ISOFIX child restraint system in conjunction with an anti-rotation device.
»Isofix-forankringssystem«: et system bestående af to nedre Isofix-forankringer, der opfylder forskrifterne i regulativ nr. 14 eller nr. 145, og som er konstrueret til fastgørelse af en Isofix-barnefastholdelsesanordning sammen med en antirotationsanordning.
‘ISOFIX low anchorage’ means one 6 mm diameter rigid round horizontal bar, extending from vehicle or seat structure to accept and restrain an ISOFIX child restraint system with ISOFIX attachments.
»Antirotationsanordning«:
An anti-rotation device for an ISOFIX universal child restraint system consists of the ISOFIX top-tether;
en antirotationsanordning for en universal Isofix-barnefastholdelsesanordning består af en Isofix-topstrop
An anti-rotation device for an ISOFIX semi-universal child restraint system consists of a top tether, the vehicle dashboard or a support leg intended to limit the rotation of the restraint during a frontal impact;
en antirotationsanordning for en Isofix semi-universal barnefastholdelsesanordning består af en topstrop, køretøjets instrumentbræt eller et støtteben, der skal begrænse fastholdelsesanordningens rotation ved frontalt sammenstød
An anti-rotation device for an i-Size child restraint system consists of either a top tether or a support leg, which is intended to limit the rotation of the restraint during a frontal impact;
»Isofix-topstropforankring«: en anordning, der opfylder forskrifterne i regulativ nr. 14 eller nr. 145, f.eks. en stang, der er placeret i et nærmere bestemt område og er beregnet til fastgørelse af en Isofix-topstropkonnektor og overførsel af fastholdelseskraften til køretøjets stel.
A ‘guidance device’ is intended to help the person installing the ISOFIX child restraint system by physically guiding the ISOFIX attachments on the ISOFIX child restraint into correct alignment with the ISOFIX low anchorages to facilitate engagement.
»Isofix-afmærkning«: en mærkning, der fortæller en person, der ønsker at montere en Isofix-barnefastholdelsesanordning, hvor i køretøjet Isofix-positionerne og de enkelte Isofix-forankringssystemer er placeret.
‘Child restraint fixture (CRF)’ means a fixture according to one of the ISOFIX fixtures defined in paragraph 4 of Annex 17 — Appendix 2 of this Regulation, and particularly whose dimensions are given from figure 1 to figure 8 in the previous mentioned paragraph 4.
Et af fiksturerne, det såkaldte ISO/F2, som beskrives i figur 2 i ovennævnte punkt 4, anvendes også i regulativ nr. 14 eller nr. 145 til at kontrollere placering af og adgangsmulighederne til eventuelle Isofix-forankringssystemer.
Those child restraint fixtures (CRF) are used, in this Regulation, to check which ISOFIX child restraint systems size envelopes classes mentioned in Regulation No 44 or in Regulation No 129 can be accommodated on the vehicle ISOFIX positions.
Eller et fikstur, jf. en af de to »selepude«-fiksturer, der er defineret i bilag 17, tillæg 5, til dette regulativ, navnlig med de dimensioner, der er angivet i figur 2 og 3 i bilag 17, tillæg 5.
Also one of the CRF, the so-called ISO/F2, which is described in figure 2 of the previous mentioned paragraph 4, is used in Regulation No 14 or Regulation No 145 to check the location and the possibility of access to any ISOFIX anchorages system.
Disse fiksturer anvendes i dette regulativ til at bestemme, hvilke størrelsesklasser af selepuder nævnt i regulativ nr. 129 der eventuelt kan anbringes i køretøjets siddepladser.
Or a fixture, according to one of the two ‘booster seat’ fixtures defined in Annex 17, Appendix 5 of this Regulation, and particularly whose dimensions are given in figures 2 and 3 of Annex 17, Appendix 5.
»Vurderingsvolumen for montering af i-Size-støtteben«: en volumen, som sikrer, at støttebenet på en i-Size-barnefastholdelsesanordning og en i-Size-siddeplads er kompatible med hensyn til dimensioner og geometri.
These fixtures are used, in this Regulation, to check which booster seat size envelopes mentioned in Regulation No 129 can be accommodated on vehicle seating positions, if any.
»i-Size-siddeplads«: en siddeplads som defineret af køretøjsfabrikanten, som i givet fald er konstrueret til anbringelse af en i-Size-barnefastholdelsesanordning som defineret i regulativ nr. 129, og som opfylder kravene i nævnte regulativ.
‘i-Size support leg installation assessment volume’ means a volume, which ensures the dimensional and geometrical compatibility between the support leg of an i-Size child restraint system and an i-Size seating position of a vehicle.
»Selealarm«: et system, som advarer føreren i tilfælde af, at personer i køretøjet ikke benytter sikkerhedsselen.
‘i-Size seating position’ means a seating position, if any defined by the vehicle manufacturer, which is designed to accommodate i-Size child restraint systems, as defined in Regulation No 129, and fulfils the requirements defined in this Regulation.
Systemet fungerer ved at detektere en ikke spændt sikkerhedssele og har to føreradvarselsniveauer: en niveau 1-advarsel og en niveau 2-advarsel.
‘Safety-belt reminder’, means a system dedicated to alert the driver when any of the occupants do not use the safety-belt.
»Niveau 1-advarsel«: en visuel advarsel, som udløses, når tændingskontakten eller hovedkontakten aktiveres, og en af personerne i køretøjet ikke har spændt sin sikkerhedssele.
‘Audible warning’ means a warning by sound signal.
Dette kan suppleres med en akustisk advarsel.
‘First level warning’ means a visual warning activated when the ignition switch or master control switch is activated and any of the occupants' safety-belt is not fastened.
»Niveau 2-advarsel«: en visuel og akustisk advarsel, som udløses, når køretøjet køres som beskrevet i punkt 8.4.2.4.1.1-8.4.2.4.1.3, og sikkerhedsselen for en af personerne på første række spændes op, og sikkerhedsselen for en af personerne på bageste række enten er spændt op eller ved at blive det.
An audible warning can be added as an option.
»Sikkerhedsselen er ikke spændt«: betyder alt efter fabrikantens valg enten, at selens lukkebeslag for en af personerne ikke er spændt eller, at længden af den gjord, som er rullet ud af retraktoren er kortere end den længde, som er nødvendig for at fastspænde en person på den bageste siddeplads.
‘Second level warning’ means a visual and audible warning activated when the vehicle is operated in accordance with paragraphs 8.4.2.4.1.1 to 8.4.2.4.1.3 with the safety-belt for any of the front row occupants being unfastened and the safety-belt for any of the rear row occupants either being or becoming unfastened.
»Køretøj i normal drift«: køretøjet er i fremadgående bevægelse ved en hastighed på over 10 km/h.
‘Safety-belt is not fastened’ means, at the option of the manufacturer, either the safety-belt buckle of any occupant is not engaged or the length of the pulled out webbing is less than the length of the webbing which is needed to buckle an un-occupied seat in the rearmost seating position.
Ved sikkerhedsseler fastgjort til sædet;
A technical description of the safety-belts;
tegninger af sæderne, af deres forankring til køretøjet og af deres indstillings- og spærreanordninger, i passende målestok og tilstrækkeligt detaljerede.
Detailed description of the vehicle type with regard to the design of the seats, of the seat anchorages and their adjustment and locking systems;
en detaljeret teknisk beskrivelse af seletypen med oplysninger om gjordene og de stive dele, ledsaget af tegninger af sættets dele; tegningerne skal vise, hvor godkendelsesnummer og tillægssymboler påregnes anbragt i forhold til godkendelsesmærkets cirkel.
It shall be accompanied by:
For så vidt angår fastholdelsesanordninger skal beskrivelsen omfatte: tegninger af køretøjets stel og sædernes konstruktion, justeringsanordninger og befæstigelsesbeslag, som tilstrækkelig detaljeret angiver placeringen af sædernes og selernes befæstigelse og forstærkninger; specifikation af anvendte materialer, der kan have indflydelse på modstandsdygtigheden af sæders og selers forankringer; en teknisk beskrivelse af forankringspunkter for sæder og seler.
In the case of retractors, installation instructions for the sensing device shall be provided; and for pre-loading devices or systems a full technical description of the construction and function including the sensing, if any, describing the method of activation and any necessary method to avoid inadvertent activation shall be provided.
Den tekniske tjeneste, der udfører prøverne med henblik på typegodkendelse, kan udbede sig flere prøver.
A ten-metre length of each type of strap used in the type of belt;
For så vidt angår fastholdelsesanordninger, skal fabrikanten til den tekniske tjeneste, der foretager prøvningerne til typegodkendelse, levere to prøveeksemplarer, der kan omfatte to af de i punkt 3.2.2.2 og 3.2.2.3 oven for nævnte prøveeksemplarer, samt efter eget valg enten et køretøj, der er repræsentativt for den type, der skal godkendes, eller de dele af køretøjet, som den tekniske tjeneste betragter som væsentlige for prøvning af fastholdelsesanordningen.
The Technical Service conducting the type-approval tests shall be entitled to request further samples.
MÆRKNING
In the case of restraint systems, two samples which may include two of the samples of belts required under paragraphs 3.2.2.2 and 3.2.2.3 above at the option of the manufacturer, either a vehicle representative of the vehicle type to be approved, or the part or parts of the vehicle considered essential by the Technical Service conducting approval tests for testing the restraint system shall be submitted to the Service.
GODKENDELSE
The samples of a belt type or type of restraint system submitted for approval in conformity with the provisions of paragraphs 3.2.2.2, 3.2.2.3 and 3.2.2.4 above shall be clearly and indelibly marked with the manufacturer's name, initials or trade name or mark.
Bilag 1A for ansøgninger, som omtales i stk. 3.1.
A certificate conforming to the model specified in paragraphs 5.1.1 or 5.1.2 below shall be attached to the type approval certificate:
Bilag 1B for ansøgninger, som omtales i stk. 3.2.
Annex 1A for applications referred to in paragraph 3.1;
Hvis et køretøj, der indstilles til godkendelse i henhold til dette regulativ, opfylder kravene i punkt 8 nedenfor og i bilag 15 og 16 til dette regulativ, skal der meddeles typegodkendelse til denne køretøjstype.
Annex 1B for applications referred to in paragraph 3.2;
Hver godkendt type tildeles et godkendelsesnummer.
If the vehicle submitted for approval pursuant this Regulation meets the requirements of paragraph 8 below, and of Annexes 15 and 16 to this Regulation, approval of that vehicle type shall be granted.