natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Desuden er antallet af generaladvokater ved Domstolen forøget til elleve med virkning fra den 7. oktober 2015 i medfør af Rådets afgørelse 2013/336/EU [1].
The President
Der bør derfor foretages udnævnelser for perioden fra den 7. oktober 2015 til den 6. oktober 2021.
Council Decision 2013/336/EU of 25 June 2013 increasing the number of Advocates-General of the Court of Justice of the European Union (OJ L 179, 29.6.2013, p.
Afgørelse (EU, Euratom) 2015/1566 vedtaget af repræsentanterne for medlemsstaternes regeringer
Decision (EU, Euratom) 2015/1566 of the Representatives of the Governments of the Member States
om udnævnelse af fire dommere og en generaladvokat ved Domstolen
appointing four Judges and an Advocate-General to the Court of Justice
under henvisning til traktaten om Den Europæiske Union, særlig artikel 19,
Having regard to the Treaty on European Union, and in particular Article 19 thereof,
under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde, særlig artikel 253 og 255,
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular Articles 253 and 255 thereof,
under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Atomenergifællesskab, særlig artikel 106A, stk. 1, og
Having regard to the Treaty establishing the European Atomic Energy Community, and in particular Article 106a(1) thereof,
Det er blevet foreslået, at Marko ILEŠIČs og Camelia TOADERs embedsperiode som dommere ved Domstolen fornyes.
In addition, Council Decision 2013/336/EU [1] increased the number of Advocates-General of the Court of Justice to 11, with effect from 7 October 2015.
Eugene REGAN og Michail VILARAS er blevet foreslået til embedet som dommer ved Domstolen.
Appointments should therefore be made for the period from 7 October 2015 to 6 October 2021.
Desuden er Manuel CAMPOS SÁNCHEZ-BORDONA blevet foreslået til embedet som generaladvokat ved Domstolen.
It has been proposed that the terms of office of Mr Marko ILEŠIČ and Ms Camelia TOADER as Judges of the Court of Justice should be renewed.
Det udvalg, der er nedsat ved artikel 255 i traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde, har afgivet udtalelse om Marko ILEŠIČs, Camelia TOADERs, Eugene REGANs og Michail VILARAS' kvalifikationer til at udøve embedet som dommer ved Domstolen og om Manuel CAMPOS SÁNCHEZ-BORDONAs kvalifikationer til at udøve embedet som generaladvokat ved Domstolen —
Mr Eugene REGAN and Mr Michail VILARAS have been proposed for the post of Judge of the Court of Justice.
VEDTAGET DENNE AFGØRELSE:
In addition, Mr Manuel CAMPOS SÁNCHEZ-BORDONA has been proposed for the post of Advocate-General of the Court of Justice.
Artikel 1
The panel set up by Article 255 of the Treaty on the Functioning of the European Union has given an opinion on the suitability of Mr Marko ILEŠIČ, Ms Camelia TOADER, Mr Eugene REGAN and Mr Michail VILARAS to perform the duties of Judges of the Court of Justice, and on the suitability of Mr Manuel CAMPOS SÁNCHEZ-BORDONA to perform the duties of Advocate-General of the Court of Justice,
Til dommer ved Domstolen for perioden fra den 7. oktober 2015 til den 6. oktober 2021 udnævnes herved:
HAVE ADOPTED THIS DECISION:
Marko ILEŠIČ
Article 1
Eugene REGAN
The following are hereby appointed Judges of the Court of Justice for the period from 7 October 2015 to 6 October 2021:
Camelia TOADER
Mr Marko ILEŠIČ,
Michail VILARAS.
Mr Eugene REGAN,
Artikel 2
Ms Camelia TOADER,
Manuel CAMPOS SÁNCHEZ-BORDONA udnævnes til generaladvokat ved Domstolen for perioden fra den 7. oktober 2015 til den 6. oktober 2021.
Mr Michail VILARAS.
Denne afgørelse træder i kraft dagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.
Mr Manuel CAMPOS SÁNCHEZ-BORDONA is hereby appointed Advocate-General of the Court of Justice for the period from 7 October 2015 to 6 October 2021.
Udfærdiget i Bruxelles, den 16. september 2015.
Article 3
C. Braun
This Decision shall enter into force on the day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Rådets afgørelse 2013/336/EU af 25. juni 2013 om forøgelse af antallet af generaladvokater ved Den Europæiske Unions Domstol (EUT L 179 af 29.6.2013, s. 92).
Done at Brussels, 16 September 2015.
Desuden er antallet af generaladvokater ved Domstolen forøget til elleve med virkning fra den 7. oktober 2015 i medfør af Rådets afgørelse 2013/336/EU [1].
Council Decision 2013/336/EU of 25 June 2013 increasing the number of Advocates-General of the Court of Justice of the European Union (OJ L 179, 29.6.2013, p. 92).
Formand
The terms of office of 14 Judges and four Advocates-General of the Court of Justice are due to expire on 6 October 2015.
Afgørelse (EU, Euratom) 2015/1568 vedtaget af repræsentanterne for medlemsstaternes regeringer
Decision (EU, Euratom) 2015/1568 of the Representatives of the Governments of the Member States
I henhold til artikel 5 og 7 i protokol nr. 3 vedrørende statutten for Den Europæiske Unions Domstol skal der som følge af Nicholas James FORWOODs fratræden med virkning fra den 1. oktober 2015 udnævnes en dommer ved Retten for resten af Nicholas James FORWOODs embedsperiode, dvs. indtil den 31. august 2019.
Under Articles 5 and 7 of Protocol No 3 on the Statute of the Court of Justice of the European Union, and following the resignation of Mr Nicholas James FORWOOD as of 1 October 2015, a Judge should be appointed to the General Court for the remainder of the term of office of Mr Nicholas James FORWOOD, which runs until 31 August 2019.
Ian Stewart FORRESTER er blevet foreslået til det ledige embede.
Mr Ian Stewart FORRESTER has been proposed as a candidate for the vacant post.
Det udvalg, der er nedsat ved artikel 255 i traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde, har afgivet udtalelse om Ian Stewart FORRESTERs kvalifikationer til at udøve embedet som dommer ved Retten —
The panel set up by Article 255 of the Treaty on the Functioning of the European Union has given an opinion on the suitability of Mr Ian Stewart FORRESTER to perform the duties of Judge of the General Court,
Ian Stewart FORRESTER udnævnes til dommer ved Retten for perioden fra den 1. oktober 2015 til den 31. august 2019.
Mr Ian Stewart FORRESTER is hereby appointed Judge of the General Court for the period from 1 October 2015 to 31 August 2019.
C. Braun
The President
Afgørelse (EU, Euratom) 2015/1569 vedtaget af repræsentanterne for medlemsstaternes regeringer
Decision (EU, Euratom) 2015/1569 of the Representatives of the Governments of the Member States
under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde, særlig artikel 254 og 255,
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular Articles 254 and 255 thereof,
Det udvalg, der er nedsat ved artikel 255 i traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde, har afgivet udtalelse om Heikki KANNINENs og om Juraj SCHWARCZs kvalifikationer til at udøve embedet som dommer ved Retten —
Appointments should therefore be made for the period from 1 September 2016 to 31 August 2022.
VEDTAGET DENNE AFGØRELSE:
It has been proposed that the terms of office of Mr Heikki KANNINEN and Mr Juraj SCHWARCZ as Judges of the General Court should be renewed.
Artikel 1
The panel set up by Article 255 of the Treaty on the Functioning of the European Union has given an opinion on the suitability of Mr Heikki KANNINEN and Mr Juraj SCHWARCZ to perform the duties of Judges of the General Court,
Til dommere ved Retten for perioden fra den 1. september 2016 til den 31. august 2022 udnævnes:
HAVE ADOPTED THIS DECISION:
Heikki KANNINEN
Article 1
Juraj SCHWARCZ.
The following are hereby appointed Judges of the General Court for the period from 1 September 2016 to 31 August 2022:
Artikel 2
Mr Heikki KANNINEN,
Denne afgørelse træder i kraft dagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.
Mr Juraj SCHWARCZ.
Udfærdiget i Bruxelles, den 16. september 2015.
Article 2
C. Braun
This Decision shall enter into force on the day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Embedsperioden for fjorten dommere ved Retten udløber den 31. august 2016.
Done at Brussels, 16 September 2015.
Der bør derfor foretages udnævnelser for perioden fra den 1. september 2016 til den 31. august 2022.
The President
Formand
The terms of office of 14 Judges of the General Court are due to expire on 31 August 2016.
Dette regulativs nuværende status og ikrafttrædelsesdato bør kontrolleres i den seneste version af FN/ECE's statusdokument TRANS/WP.29/343, der findes på adressen:
The status and date of entry into force of this Regulation should be checked in the latest version of the UN/ECE status document TRANS/WP.29/343, available at:
Regulativ nr. 78 fra De Forenede Nationers Økonomiske Kommission for Europa (FN/ECE) — Ensartede forskrifter for godkendelse af køretøjer i klasse L1, L2, L3, L4 og L5 hvad angår bremsesystemet [2015/145]
Regulation No 78 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UNECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles of categories L1, L2, L3, L4 and L5 with regard to braking [2015/145]
Korrigendum 2 til ændringsserie 03 — Trådt i kraft: 23. juni 2010
Corrigendum 2 to the 03 series of amendments — Date of entry into force: 23 June 2010
Ændringer af køretøjstypen eller dens bremsesystem og udvidelse af godkendelsen
Modifications of vehicle type or braking system and extension of approval
Navn og adresse på de tekniske tjenester, som er ansvarlige for udførelse af godkendelsesprøvningerne, og på de administrative myndigheder
Names and addresses of Technical Services responsible for conducting approval tests and of Administrative Departments
Bilag 1 — Meddelelse vedrørende godkendelse eller udvidelse, nægtelse eller inddragelse af godkendelse eller endeligt ophør af produktionen af en køretøjstype i klasse L hvad angår bremsesystemet i henhold til regulativ nr. 78
Annex 1 — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a type of vehicle of category L with regard to braking pursuant to Regulation No 78
Bilag 3 — Prøvningsbetingelser, procedurer og præstationskrav
Annex 3 — Test conditions, procedures and performance requirements
Dette regulativ finder anvendelse på køretøjer i klasse L1, L2, L3, L4 og L5 [1].
This Regulation applies to vehicles of categories L1, L2, L3, L4 and L5 [1].
Disse klasser omfatter ikke:
These categories do not include:
køretøjer med en maksimalhastighed på < 25 km/h
Vehicles with a Vmax of < 25 km/h;
køretøjer, der er indrettet til handicappede.
Vehicles equipped for disabled riders.
»blokeringsfrit bremsesystem (ABS)« et system, der detekterer hjulslip og automatisk justerer det tryk, der frembringer bremsekraften på hjulet(-ene) for at begrænse et sådant hjulslip
‘Antilock brake system (ABS)’ means a system which senses wheel slip and automatically modulates the pressure producing the braking forces at the wheel(s) to limit the degree of wheel slip.
»godkendelse af et køretøj« godkendelse af en køretøjstype for så vidt angår bremsesystemet
‘Approval of a vehicle’ means the approval of a vehicle type with regard to braking.
»basisprøvning« en bremsning eller en række bremsninger udført for at bekræfte bremsens funktion, før den underkastes yderligere prøvning som f.eks. opvarmningsproceduren eller bremsning med våde bremser
‘Baseline test’ means a stop or a series of stops carried out in order to confirm the performance of the brake prior to subjecting it to a further test such as the heating procedure or wet brake stop.
»bremse« de dele af bremsesystemet, i hvilke de kræfter, der gør modstand mod køretøjets bevægelse, udvikles
‘Brake’ means those parts of the brake system where the forces opposing the movement of the vehicle are developed.
»bremsesystem« alle de dele, der består af betjeningsanordningen, transmissionen og bremsen, bortset fra motoren, hvis funktion det er gradvist at nedsætte et kørende køretøjs hastighed, bringe det til standsning eller holde det stationært, når det er standset
‘Brake system’ means the combination of parts consisting of the control, transmission, and brake, but excluding the engine, whose function it is to progressively reduce the speed of a moving vehicle, bring it to a halt, and keep it stationary when halted.
»kombineret bremsesystem (CBS)«
‘Combined brake system (CBS)’ means:
for køretøjer i klasse L 1 og L3
For vehicle categories L 1 and L3
et driftsbremsesystem, hvor mindst to bremser på forskellige hjul aktiveres ved betjening af en enkelt betjeningsanordning
a service brake system where at least two brakes on different wheels are operated by the actuation of a single control.
for køretøjer i klasse L 2 og L5
For vehicle categories L 2 and L5
et driftsbremsesystem, hvor bremserne på alle hjul aktiveres ved betjening af en enkelt betjeningsanordning
a service brake system where the brakes on all wheels are operated by the actuation of a single control.
for køretøjer i klasse L 4
For vehicle category L 4
et driftsbremsesystem, hvor bremserne på mindst for- og baghjulene aktiveres ved betjening af en enkelt betjeningsanordning (hvis baghjul og sidevognshjul bremses af samme bremsesystem, betragtes dette som baghjulsbremse)
a service brake system where the brakes on at least the front and rear wheels are operated by the actuation of a single control.
»komponent i bremsesystemet« en af de enkeltkomponenter, der tilsammen udgør hele bremsesystemet
(If the rear wheel and sidecar wheel are braked by the same brake system, this is regarded as the rear brake.)
»betjeningsanordning« den del, der aktiveres direkte af føreren for at levere den fornødne bremseenergi til transmissionen
‘Components of the braking system’ means one of the individual parts which, when assembled, constitute the braking system.
»bremsesystemer af forskellig type« bremsesystemer, der adskiller sig fra hinanden på følgende væsentlige punkter:
‘Control’ means the part actuated directly by the rider in order to supply or control the energy required for braking the vehicle to the transmission.
komponenterne er forskelligartede
‘Different types of braking systems’ means devices which differ in such essential respects as:
komponenterne består af materialer med forskellige egenskaber eller af forskellig form eller størrelse
Components having different characteristics;
komponenterne er sammensat på forskellig måde
A component made of materials having different characteristics, or a component differing in shape or size;
»førerens masse« førerens nominelle masse — skal være 75 kg (bestående af 68 kg passagermasse på sædet og 7 kg baggagemasse)
A different assembly of the components.
»frakoblet motor« når motoren ikke længere er koblet til de(t) trækkende hjul
‘Driver mass’ means the nominal mass of a driver that shall be 75 kg (subdivided into 68 kg occupant mass at the seat and 7 kg luggage mass).
»køretøjets totalmasse« eller »maksimale masse« den teknisk tilladte totalmasse som angivet af fabrikanten
‘Engine disconnected’ means when the engine is no longer connected to the driving wheel(s).
»bremsernes begyndelsestemperatur« temperaturen i den varmeste bremse før enhver bremsning
‘Gross vehicle mass’ or ‘maximum mass’ means the technically permissible maximum laden mass as declared by the manufacturer.
»belæsset« belastet til den i punkt 2.12. definerede totalmasse
‘Initial brake temperature’ means the temperature of the hottest brake before any brake application.
»lettere belastet« massen i køreklar stand plus 15 kg for prøvningsudstyret, eller i belæsset stand, afhængigt af hvilken tilstand der er lettest.
‘Laden’ means so loaded as to attain the gross vehicle mass as defined in paragraph 2.12.
I tilfælde af ABS-prøvning på overflade med lav friktion (bilag 3, punkt 9.4 til 9.7) øges prøveudstyrets masse til 30 kg med henblik på udriggere
‘Lightly loaded’ means mass in running order plus 15 kg for test equipment, or the laden condition, whichever is less.
»masse i køreklar stand« summen af køretøjets ubelæssede masse og førerens masse
In the case of ABS tests on a low friction surface (Annex 3, paragraphs 9.4 to 9.7), the mass for test equipment is increased to 30 kg to account for outriggers.
»højeste bremsekoefficient (PBC)« mål for friktionen mellem dæk og vej baseret på maksimal deceleration af et rullende dæk
‘Mass in running order’ means the sum of the unladen vehicle mass and driver mass.
»servoforstærket bremsesystem« et bremsesystem, hvor den nødvendige energi til frembringelse af bremsekraften leveres af førerens fysiske indsats suppleret med energi fra en eller flere anordninger, f.eks. vakuumforstærkning
‘Peak braking coefficient (PBC)’ means the measure of tyre to road surface friction based on the maximum deceleration of a rolling tyre.
»nødbremsesystem« det andet driftsbremsesystem på et køretøj udstyret med et kombineret bremsesystem
‘Power-assisted braking system’ means a brake system in which the energy necessary to produce the braking force is supplied by the physical effort of the rider assisted by one or more energy supplying devices, for example vacuum assisted (with vacuum booster).
»driftsbremsesystem« et bremsesystem, der benyttes til bremsning af køretøjet under kørslen
‘Secondary brake system’ means the second service brake system on a vehicle equipped with a combined brake system.
»enkeltbremsesystem« et bremsesystem, der virker på kun én aksel
‘Service brake system’ means a brake system which is used for slowing the vehicle when in motion.
»driftsbremsesystem med flere kredse (SSBS)« et bremsesystem, der virker på bremserne på alle hjul, bestående af to eller flere delsystemer, som aktiveres af en enkelt betjeningsanordning udformet således, at et enkelt svigt i et delsystem (såsom lækagesvigt i et hydraulisk delsystem) ikke påvirker noget andet delsystem
‘Single brake system’ means a brake system which acts on only one axle.
Ved prøvninger, hvor samtidig aktivering af to betjeningsanordninger er foreskrevet, registreres den tilbagelagte strækning fra det punkt, hvor den første betjeningsanordning aktiveres
‘Stopping distance’ means the distance travelled by the vehicle from the point the rider begins to actuate the brake control to the point at which the vehicle reaches a full stop.
Ved prøvninger, hvor samtidig aktivering af to betjeningsanordninger er foreskrevet, registreres køretøjets hastighed fra det øjeblik, hvor den første betjeningsanordning aktiveres
‘Test speed’ means the vehicle speed measured the moment the driver begins to actuate the brake control(s).
»transmission« den kombination af komponenter, der udgør den funktionelle forbindelse mellem betjeningsanordningen og selve bremsen
For tests where the simultaneous actuation of two controls is specified, the vehicle speed is taken from the point the first control is actuated.
»køretøjets ubelæssede masse« køretøjets nominelle masse som angivet af fabrikanten, herunder alt fabriksmonteret udstyr til normal drift af køretøjet (f.eks. ildslukker, værktøj, reservehjul), plus kølevæske, smøremidler, 90 procent brændstof og 100 procent anden gas eller væsker som foreskrevet af fabrikanten
‘Transmission’ means the combination of components that provide the functional link between the control and the brake.
»køretøjstype« underkategorier i klasse L, der ikke afviger fra hinanden på væsentlige punkter som:
‘Unladen vehicle mass’ means the nominal mass of the vehicle as indicated by the manufacturer(s) including all factory fitted equipment for normal operation of that vehicle (e.g. fire extinguisher, tools, spare wheel), plus coolant, oils, 90 per cent of fuel and 100 per cent of other gas or liquids, as specified by the manufacturer.
køretøjsklasse som defineret i den konsoliderede resolution (R.E. 3)
‘Vehicle type’ means a sub-category of L-category vehicles which do not differ in such essential respects as:
køretøjets totalmasse som defineret i punkt 2.12
The vehicle category, as defined in the Consolidated Resolution (R.E.3);
fordeling af massen på akslerne
The gross vehicle mass, as defined in paragraph 2.12;
Vmax
The distribution of the mass between the axles;
bremseanordninger af forskellig type
Vmax;
antal aksler og deres placering
A different type of braking device;
motortype
The number and arrangement of the axles;
antal gear og deres udvekslingsforhold
The engine type;
det endelige udvekslingsforhold
The number and ratios of gears;
dækkenes dimensioner.
The final drive ratios;
»Vmax« enten den hastighed, der kan opnås ved maksimal acceleration fra stående start over en strækning på 1,6 km på en plan overflade med lettere belastet køretøj, eller hastigheden målt i overensstemmelse med ISO 7117: 1995
The tyre dimensions.
»blokering af hjulene« den tilstand, som opstår ved et slipforhold på 1,00.
‘Vmax’ means either the speed attainable by accelerating at a maximum rate from a standing start for a distance of 1,6 km on a level surface, with the vehicle lightly loaded, or the speed measured in accordance with ISO 7117:1995.
ANSØGNING OM GODKENDELSE
‘Wheel lock’ means the condition that occurs when there is a slip ratio of 1,00.
Ansøgning om godkendelse af en køretøjstype hvad angår dens bremsesystem indgives af køretøjsfabrikanten eller dennes behørigt befuldmægtigede repræsentant.
APPLICATION FOR APPROVAL
Følgende dokumenter skal vedlægges i tre eksemplarer med følgende oplysninger:
The application for approval of a vehicle type with regard to braking shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
En beskrivelse af køretøjstypen på de i punkt 2.27 ovenfor specificerede punkter.
It shall be accompanied by the under mentioned documents in triplicate and by the following particulars:
Betegnelser for motortype og køretøjstype skal være anført i form af numre og symboler.
A description of the vehicle type with regard to the items specified in paragraph 2.27.
Fortegnelse over bremsesystemets komponenter, behørigt identificeret.
The numbers and/or symbols identifying the vehicle type and the engine type shall be specified;
Diagram over hele bremsesystemet og angivelse af de enkelte deles placering på køretøjet.
A list of components, duly identified, constituting the braking device;
Detaljerede tegninger af alle komponenter, så de er lette at finde og identificere.
A diagram of the assembled braking system and an indication of the position of its components on the vehicle;
Et køretøj, der er repræsentativt for den type, som skal godkendes, skal indleveres til den tekniske tjeneste, der er ansvarlig for udførelse af godkendelsesprøvningen.
Detailed drawings of each component to enable it to be easily located and identified.
GODKENDELSE
A vehicle, representative of the vehicle type to be approved, shall be submitted to the technical service responsible for conducting the approval tests.
De første to cifre (i øjeblikket 03, svarende til ændringsserie 03) angiver den ændringsserie, som omfatter de seneste vigtige tekniske ændringer af regulativet på godkendelsens udstedelsestidspunkt.
An approval number shall be assigned to each type approved.
Samme kontraherende part i overenskomsten må ikke tildele samme typegodkendelsesnummer til samme køretøjstype, som er udstyret med et andet bremsesystem, eller til en anden køretøjstype.
Its first two digits (at present 03 corresponding to the 03 series of amendments) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Meddelelse om godkendelse eller nægtelse, udvidelse eller inddragelse af godkendelse eller endeligt ophør af produktionen af en køretøjstype i henhold til dette regulativ meddeles de kontraherende parter i overenskomsten, der anvender dette regulativ, ved hjælp af en formular, svarende til modellen i bilag 1 til dette regulativ.
The same Contracting Party shall not assign the same number to the same vehicle type equipped with another type of braking device, or to another vehicle type.