natgillin/translations-raw huggingface dataset:
En partikelbegrænsnings-REC skal være udstyret med en overvågningsanordning, der opdager fejlfunktion eller fjernelse af REC'en og udløser en akustisk og/eller visuel alarm over for føreren.
Devices that by-pass or reduce the efficiency of the REC are not permitted.
For så vidt angår reagensbaserede partikelbegrænsnings-REC'er kan overvågningsanordningen afbryde tilførslen af reagens eller additiv, hvis dette er nødvendigt.
A REC approved in accordance with this Regulation shall be fitted with an on-board operator warning system that signals to the driver the presence of a failure affecting the efficiency of the REC.
Advarselssystemet kan f.eks. være baseret på kontinuerlige målinger af motorens udstødningsmodtryk.
A particulate reduction REC shall be equipped with a monitoring device that detects incorrect operation or removal of the REC and that triggers an audible and/or visual alarm to the operator.
Specifikke krav til NOx-begrænsnings-REC'er findes i punkt 7.7 og bilag 10 til dette regulativ.
For reagent based particulate reduction REC the monitoring device may interrupt the input of any reagent or additive, if necessary.
REC'ens NOx-begrænsningsstrategi skal være funktionsdygtig under alle miljøforhold, der regelmæssigt forekommer på de kontraherende parters område, navnlig ved lave omgivelsestemperaturer.
The warning system can be based for example on the continuous measurement of the engine exhaust back-pressure
Den kombinerede partikel- og NOx-begrænsnings-REC (klasse IV-REC) skal opfylde forskrifterne i punkt 7.5.1, 7.5.2 og 7.5.2.1 i dette regulativ.
Specific requirements applicable to NOx reduction REC are provided in paragraph 7.7 below and Annex 10 to this Regulation.
Filteret til en partikelbegrænsnings-REC eller til en kombineret partikel- og NOx-begrænsnings-REC skal være udformet og konstrueret på en sådan måde, at det kun kan anbringes i én retning.
The NOx control strategy of the REC shall be operational under all environmental conditions regularly pertaining in the territory of the Contracting Parties, especially at low ambient temperatures.
Tilsigtet eller utilsigtet omvendt anbringelse af filteret skal være fysisk umulig.
Combined PM and NOx reduction REC (Class IV REC) shall meet the provisions of paragraphs 7.5.1, 7.5.2 and 7.5.2.1 of this Regulation.
Specifikke krav til REC'er, der kræver reagens eller additiv.
The filter of a particulate reduction REC or a combined PM and NOx reduction REC shall be designed and constructed in a way that in can only be installed in one direction.
Enhver separat opbevaringsbeholder, der er monteret i et køretøj eller en maskine, skal omfatte en anordning til udtagning af en prøve af beholderens væske.
Intentionally or unintentionally reversing the filter shall be physically impossible.
Udtagningspunktet skal være let tilgængeligt uden brug af specialværktøj eller særlige anordninger.
Specific requirements for REC requiring a reagent or additive.
Føreren eller maskinoperatøren skal underrettes om reagens- eller additivniveauet i beholderen i køretøjet eller maskinen ved hjælp af en specifik mekanisk eller elektronisk indikator i overensstemmelse med bilag 10 til dette regulativ.
Each separate storage tank installed on a vehicle or machine shall include means for taking a sample of any fluid inside the tank.
Reagensniveauindikatoren og advarselsindikatoren skal være placeret tæt på brændstofniveauindikatoren.
The sampling point shall be easily accessible without the use of any specialised tool or device.
Reagensets karakteristika, herunder dets type, oplysninger om dets koncentration i opløsning og om forhold vedrørende driftstemperatur og referencer til internationale standarder for sammensætning og kvalitet skal angives af REC-fabrikanten i bilag 1 til dette regulativ.
The driver or machine operator shall be informed of the level of reagent or additive in the storage tank on the vehicle or machine through a specific mechanical or electronic indication in accordance with Annex 10 to this Regulation.
Der skal på godkendelsestidspunktet til den godkendende myndighed indgives detaljerede skriftlige oplysninger, der på fyldestgørende vis beskriver de funktionelle driftskarakteristika for operatøradvarselssystemet, jf. punkt 4 i bilag 10 til dette regulativ, og operatøransporingssystemet, jf. punkt 5 i bilag 10 til dette regulativ.
The reagent level indicator and the warning indicator shall both be placed in close proximity to the fuel level indicator.
Frostbeskyttelse af reagens
The characteristics of the reagent, including the type of reagent, information on concentration when the reagent is in solution, operational temperature conditions and reference to international standards for composition and quality shall be specified by the REC manufacturer in Annex 1 to this Regulation.
Det er tilladt at anvende opvarmet eller ikke-opvarmet reagensbeholder og -doseringssystem.
Detailed written information fully describing the functional operation characteristics of the operator warning system defined in paragraph 4 of Annex 10 to this Regulation and of the operator inducement system defined in paragraph 5 of Annex 10 to this Regulation shall be provided to the Type Approval Authority at the time of type approval.
Et opvarmet system skal opfylde kravene i punkt 7.6.5.2.2 i dette regulativ.
Reagent freeze protection
Et ikke-opvarmet system skal opfylde kravene i punkt 6 i bilag 10 til dette regulativ.
It is permitted to use a heated or a non-heated reagent tank and dosing system.
Hvis der anvendes ikke-opvarmet reagensbeholder og -doseringssystem, skal det anføres i den skriftlige brugervejledning for føreren eller operatøren af køretøjet eller maskinen.
A heated system shall meet the requirements of paragraph 7.6.5.2.2 of this Regulation.
Reagensbeholder og -doseringssystem
A non-heated system shall meet the requirements of paragraph 6 of Annex 10 to this Regulation.
Hvis reagenset er frosset, skal det være klar til brug højst 70 minutter efter start af motoren eller maskinen ved en omgivelsestemperatur på 266 K (– 7 °C).
The use of a non-heated reagent tank and dosing system shall be indicated in the written instructions to the driver or operator of the vehicle or machine.
Konstruktionskriterier for et opvarmet system
Reagent tank and dosing system
Reagensbeholderen og -doseringssystemet skal henstå ved 255 K (– 18 °C) i 72 timer, eller indtil reagenset er frosset til fast is, afhængigt af hvad der først indtræffer.
If the reagent has frozen, the reagent shall be available for use within a maximum of 70 minutes after the start of the vehicle or machine at 266 K (– 7 °C) ambient temperature.
Efter henstandsperioden som omhandlet i punkt 7.6.5.2.2.1 ovenfor startes køretøjet/maskinen/motoren og drives ved en omgivende temperatur på 266 K (– 7 °C) som følger: 10-20 minutters tomgang efterfulgt af indtil 50 minutters drift ved ikke over 40 % af nominel belastning.
Design criteria for a heated system
Efter afslutningen af prøvningsproceduren i punkt 7.6.5.2.2.2 ovenfor skal reagensdoseringssystemet være fuldt funktionsdygtigt.
The reagent tank and dosing system shall be soaked at 255 K (– 18 °C) for 72 hours or until the reagent becomes solid, whichever occurs first.
Evaluering af konstruktionskriterierne kan foretages i en kølerumsprøvningscelle med et helt køretøj eller en hel maskine eller med dele, der er repræsentative for dem, der skal monteres på et køretøj eller en maskine, eller den kan baseres på prøvninger af køretøjet eller maskinen i marken.
After the soak period in paragraph 7.6.5.2.2.1 above, the vehicle/machine/engine shall be started and operated at 266 K (– 7 °C) ambient temperature or lower as follows: 10 to 20 minutes idling, followed by up to 50 minutes at no more than 40 per cent of rated load.
Krav til NOx-begrænsningsforanstaltninger for REC, der kræver reagens
At the conclusion of the test procedure in paragraph 7.6.5.2.2.2 above, the reagent dosing system shall be fully functional.
REC-fabrikanten skal levere oplysninger, der fuldt ud beskriver NOx-begrænsningsforanstaltningernes funktionelle driftskarakteristika ved hjælp af de dokumenter, der er angivet i bilag 1.
Evaluation of the design criteria may be performed in a cold chamber test cell using an entire vehicle or machine or parts representative of those to be installed on a vehicle or machine or based on field tests.
REC'en skal være udstyret med et NOx-begrænsningsdiagnosesystem (NCD), der kan identificere NOx-begrænsningsfunktionsfejl.
Requirements on NOx control measures for REC requiring a reagent
NCD skal være udformet, konstrueret og monteret således, at det opfylder kravene i punkt 7 i dette regulativ i løbet REC'ens normale levetid og under normale anvendelsesbetingelser.
The REC manufacturer shall provide information that fully describes the functional operational characteristics of the NOx control measures using the documents set out in Annex 1.
NCD-systemet skal fungere:
The REC shall be equipped with a NOx Control Diagnostic system (NCD) able to identify the NOx control malfunctions.
ved omgivende temperaturer på mellem 266 K og 308 K (– 7 °C og 35 °C)
The NCD shall be designed, constructed and installed so as to be capable of meeting the requirements of paragraph 7 of this Regulation during the normal life of the REC under normal conditions of use.
ved alle højder under 1600 m
The NCD system shall be operational at:
ved kølevæsketemperaturer over 343 K (70 °C).
Ambient temperatures between 266 K and 308 K (– 7 °C and 35 °C);
Dette punkt gælder ikke overvågningen af reagensniveauet i beholderen, der skal kunne finde sted under alle driftsforhold, hvis målingen er teknisk mulig (f.eks. under alle forhold, hvor et flydende reagens ikke er frosset).
All altitudes below 1600 m;
NCD-systemet skal opfylde forskrifterne i bilag 10.
Engine coolant temperatures above 343 K (70 °C).
Vedligeholdelseskrav
This paragraph does not apply in the case of monitoring for reagent level in the storage tank where monitoring shall be conducted under all conditions where measurement is technically feasible (for instance, under all conditions when a liquid reagent is not frozen).
REC-fabrikanten skal tilvejebringe en skriftlig vejledning om REC-systemet og dets korrekte drift til alle førere af køretøjer eller operatører af maskiner.
The NCD system shall meet the requirements in Annex 10.
Det skal fremgå af denne vejledning, at operatøradvarselssystemet informerer føreren eller operatøren om et problem, hvis REC'en ikke fungerer korrekt, og at aktiveringen af operatøransporingssystemet, hvis advarselssystemet ignoreres, vil medføre, at køretøjet eller maskinen ikke vil kunne genstartes.
Maintenance requirements
Vejledningen skal omfatte kravene til korrekt brug og vedligeholdelse af REC'en, så den bevarer sine emissionspræstationer, herunder korrekt anvendelse af forbrugsreagenser.
The REC manufacturer shall furnish written instructions about the REC system and its correct operation to be provided to all drivers or operators of vehicles or machines.
Vejledningen skal være udformet på en klar og ikketeknisk måde på samme sprog som i instruktionsbogen for køretøjet eller maskinen.
These instructions shall state that if the REC system is not functioning correctly, the driver or operator will be informed of a problem by the operator warning system and that activation of the operator inducement system as a consequence of ignoring this warning will result in the vehicle or machine being unable to re-start.
Det skal i vejledningen angives, om føreren eller operatøren skal påfylde forbrugsreagenser mellem normale serviceintervaller.
The instructions shall indicate requirements for the proper use and maintenance of the REC in order to maintain its emissions performance, including the proper use of consumable reagents.
Det skal i vejledningen også være angivet, hvilken reagenskvalitet der skal anvendes.
The instructions shall be written in a clear and non-technical manner using the same language as is used in the operator's manual on the vehicle or machine.
Det skal fremgå, hvordan reagensbeholderen skal påfyldes.
The instructions shall specify if consumable reagents have to be refilled by the driver or operator between normal maintenance intervals.
Oplysningerne skal ligeledes omfatte en angivelse af det forventede reagensforbrug og en angivelse af, hvor ofte der skal ske påfyldning.
The instructions shall also specify the required reagent quality.
Det skal i vejledningen være angivet, at det er vigtigt at anvende og påfylde den nødvendige reagens med de korrekte egenskaber, for at køretøjet eller maskinen kan opfylde kravene for udstedelse af overensstemmelsesattesten for REC'en for det pågældende køretøj eller den pågældende maskine.
They shall indicate how the driver or operator should refill the reagent tank.
Det skal fremgå af vejledningen, at anvendelse af et køretøj eller en maskine, der ikke forbruger en reagens, selv om reagensen er påkrævet med henblik på emissionsbegrænsning, kan blive betragtet som en overtrædelse af straffeloven.
The information shall also indicate a likely rate of reagent consumption and how often it should be replenished.
Det skal i vejledningen beskrives, hvorledes operatøradvarselssystemet og operatøransporingssystemet fungerer.
The instructions shall specify that use of, and refilling of, a required reagent of the correct specifications is essential in order for the vehicle or machine to comply with the requirements for the issuing of the approval of the REC for that vehicle or machine.
Konsekvenserne med hensyn til funktionsdygtighed og fejlregistrering af at ignorere advarselssystemet og af at undlade at påfylde reagens eller afhjælpe et problem skal ligeledes beskrives.
The instructions shall state that it may be a criminal offence to use a vehicle or machine that does not consume any reagent if the reagent is required for the reduction of emissions.
Godkendelsen er betinget af følgende underafsnit.
The instructions shall explain how the operator warning and inducement systems work.
Fabrikanten tilvejebringer en skriftlig vedligeholdelsesvejledning, som montøren giver til føreren eller operatøren.
In addition, the consequences, in terms of performance and fault logging, of ignoring the warning system and not replenishing the reagent or rectifying the problem shall be explained.
Fabrikanten tilvejebringer monteringsdokumentation for REC'en.
The approval shall be conditional upon the following subparagraphs.
Fabrikanten tilvejebringer vejledning for et operatøradvarselssystem, et ansporingssystem og frostbeskyttelse af reagens (hvis det er relevant), som af montøren gives til værkstedet, føreren eller operatøren, alt efter hvad der er relevant.
The manufacturer providing written maintenance instructions to be given by the installer to the driver or operator.
Fabrikanten tilvejebringer en skriftlig erklæring til montøren, som af denne gives til føreren eller operatøren, om de normale driftsbetingelser (temperaturområde, miljøforhold osv.), inden for hvilken REC'en kan fungere korrekt.
The manufacturer providing installation documents for the REC.
PRÆSTATIONSKRAV
The manufacturer providing instructions for an operator warning system, an inducement system and reagent freeze protection (where applicable) to be given by the installer to the workshop or the driver or the operator, as appropriate.
REC'er, der godkendes i henhold til dette regulativ, skal opfylde alle de følgende krav:
The manufacturer providing a written statement to the installer, to be given to the driver or operator, on the normal operating conditions (temperature range, environmental conditions, …) within which the REC will operate correctly.
De emissionsgrænseværdier, som er angivet i punkt 8.2.
PERFORMANCE REQUIREMENTS
De begrænsningsværdier, som er angivet i punkt 8.3.
REC approved under this Regulation shall meet all of the following criteria:
De NO2-emissionskrav, som er angivet i punkt 8.4.
The emission limit values as specified in paragraph 8.2;
De krav vedrørende sekundære emissioner, som er angivet i punkt 8.6.
The reduction levels as specified in paragraph 8.3;
Grænseværdier
The NO2 emission requirements as specified in paragraph 8.4;
Motorsystemet med eftermonteret REC må ikke overstige emissionsgrænseværdierne for de relevante forurenende stoffer (NOx eller partikler eller begge, afhængigt af REC-klasse) for et strengere emissionstrin som anført i regulativ nr. 49 eller regulativ nr. 96, alt efter hvad der er relevant, og målt ved anvendelse af prøvningsproceduren(-erne) knyttet til de grænseværdier, der skal nås.
The secondary emissions requirements as specified in paragraph 8.6.
Motorsystemet med eftermonteret REC skal mindst opfylde emissionsgrænseværdierne for det trin, som stammotoren blev godkendt til for hvert af de andre kontrollerede forurenende stoffer, som er relevante for det pågældende trin.
Limit values
Kravene for hver klasse af REC med hensyn til opfyldelsen af det næste strengere emissionstrin er vist i tabellerne i bilag 9 til dette regulativ.
The retrofitted engine system shall not exceed the emission limits for the relevant pollutants (NOx or PM or both as appropriate for the REC Class) of a more stringent emission stage as specified in Regulation No 49 or in Regulation No 96 as appropriate and measured using the test procedure(s) associated with the limit values to be achieved.
For motorer, der ikke er typegodkendt i overensstemmelse med forskrifterne i enten regulativ nr. 49 eller regulativ nr. 96, må emissionen af hvert af de regulerede forurenende stoffer (CO, HC, NOx og partikler) med motoren i den oprindelige tilstand ikke overstige grænseværdierne for emissionstrinnet umiddelbart under det, for hvilket der anmodes om certificering af REC.
The retrofitted engine system shall meet at least the emission limits for the stage to which the base engine was approved for each of the other controlled pollutants relevant to that stage.
Begrænsningsniveauer og begrænsningseffektivitet
The requirements for each class of REC in terms of meeting the limits of the next more stringent emission stage are illustrated in the tables in Annex 9 to this Regulation.
Et REC-systems begrænsningsniveau er karakteriseret ved dets begrænsningseffektivitet som angivet i tabel 1:
In the case of an engine not type-approved in accordance with the requirements of either Regulation No 49 or Regulation No 96, the emissions of each of the regulated pollutants (CO, HC, NOx, and PM) in the initial condition shall not exceed the limit values for the emissions stage immediately below that for which certification of the REC is sought.
Tabel 1
Reduction levels and reduction efficiency
Begrænsningsniveauer
The reduction level of a REC system is characterised by means of its reduction efficiency as specified in Table 1:
Minimal begrænsningseffektivitet (%)
Table 1
Partikelmasse
Reduction levels
Begrænsningsniveau 01
Minimum reduction efficiency (%)
Begrænsningseffektiviteten bestemmes ved at sammenholde de emissioner, der er målt over den vægtede WHTC for REC'er, der skal anvendes på motorer i tunge køretøjer, eller over den vægtede NRTC for REC'er, der skal anvendes på mobile ikkevejgående maskiner eller motorer til landbrugs- og skovbrugstraktorer.
PM mass
Begrænsningseffektiviteten beregnes som defineret i punkt 8.3.4 i dette regulativ.
Reduction level 01
I dette regulativ anvendes begrænsningseffektiviteten for NOx på systemer, der er beregnet til at begrænse NOx, og PM-begrænsningsniveauet på systemer, der er beregnet til at begrænse partikler (PM).
The reduction efficiency shall be determined by comparison of the emissions measured over the weighted WHTC for REC to be applied to heavy-duty engines or over the weighted NRTC for REC to be applied to non-road mobile machinery or agricultural and forestry tractor engines.
For klasse IV-REC'er skal begrænsningsniveauerne for både NOx og partikler i tabel 1 i dette regulativ være opfyldt.
The reduction efficiency shall be calculated as defined in 8.3.4 of this Regulation.
Begrænsningseffektiviteten beregnes ud fra de målte emissioner af det pågældende forurenende stof nedstrøms for REC'en (EREC) og motorsystemets emissioner før montering af REC'en (EBase) for det pågældende forurenende stof, begge målt i overensstemmelse med de procedurer, der er fastsat i dette regulativ:
For the purpose of this Regulation the reduction efficiency for NOx shall be applicable to systems which are intended to reduce NOx, and the PM reduction level to systems intended to reduce PM.
begrænsningseffektivitet (%) = (1 – (EREC/EBase)) × 100.
For Class IV REC the reduction levels for both NOx and PM shown in Table 1 of this Regulation shall be met.
NO2-emissionskrav
The reduction efficiency shall be calculated from the measured emissions of the relevant pollutant downstream of the REC (EREC) and the engine system emissions measured before fitment of the REC (EBase) for that pollutant, both measured in accordance with the procedures defined in this Regulation:
I forbindelse med en klasse I-REC må der ikke være nogen stigning i NO2-emissionerne over NO2-referenceemissionerne, målt som defineret i bilag 5 til dette regulativ.
reduction efficiency (per cent) = (1 – (EREC/EBase)) × 100.
I forbindelse med en klasse IIA-REC må den trinvise NO2-stigning højst være 20 procentpoint højere end det niveau, der blev konstateret uden monteret REC (udgangssituationen).
emissions requirements
Som eksempel kan nævnes, at hvis referenceemissionen af NO2 er 10 procent af NOx, er den maksimale tilladte NO2-emission med REC 30 procent af NOx, målt som defineret i bilag 5 til dette regulativ.
For a Class I REC, there shall be no increase in NO2 emissions above the NO2 baseline emissions, measured as defined in Annex 5 to this Regulation.
I forbindelse med en klasse IIB-REC må den trinvise NO2-stigning ikke overstige 30 procentpoint.
For a Class IIA REC, the NO2 incremental increase shall not be more than 20 percentage points greater than the level recorded when no REC is fitted (baseline).
I forbindelse med en klasse III-REC må der ikke være nogen stigning i NO2-emissionerne, målt i g/kWh og som defineret i bilag 6 til dette regulativ.
As an example, if baseline NO2 is 10 per cent of NOx, the maximum permitted NO2 emission with the REC is 30 per cent of NOx measured as defined in Annex 5 to this Regulation.
I forbindelse med en klasse IV-REC må der ikke være nogen stigning i NO2-emissionerne, målt i g/kWh og som defineret i bilag 7 til dette regulativ.
For a Class IIB REC, the NO2 incremental increase shall be no more than 30 percentage points.
Krav vedrørende partikelantalemissioner
For Class III REC, there shall be no increase of NO2 emissions measured in g/kWh and as defined in Annex 6 to this Regulation.
Klasse I-, klasse IIA- eller IIB- og klasse IV-REC'er, der er godkendt til PM-begrænsningsniveau 01, skal levere en begrænsningseffektivitet for partikelantal på mindst 97 procent fra prøvningsmotorens referenceemissioner som defineret i punkt 12, målt med anvendelse af den/de prøvningsprocedure(r), der er anført i dette regulativ.
For Class IV REC, there shall be no increase of NO2 emissions measured in g/kWh and as defined in Annex 7 to this Regulation.
Direkte prøveudtagning af rå udstødningsgas før fortynding er tilladt.
Particle number emissions requirements
Fortyndingsforholdene for partikelantalfortyndere (PND1 og PND2 for partikeloverførselssystemet som defineret i regulativ nr. 49) skal derefter tilpasses måleområdet for partikelantaltælleren (PNC).
Class I, Class IIA or IIB and Class IV REC approved to PM Reduction Level 01 shall provide a reduction efficiency for particle number of at least 97 per cent from the engine baseline emissions of the test engine as defined in paragraph 12 when measured using the test procedure(s) set out in this Regulation.
Effektiviteten af partikelantalbegrænsningen bestemmes som forskellen på 1 minus udbredelsen, som er forholdet mellem partikelantalemissionen nedstrøms for REC-systemet og motorsystemets partikelantalemission før montering af REC.
Direct sampling from raw exhaust gas prior to dilution is permitted.