natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Førerens aktivering af driftsbremsesystemet skal generere et signal, der anvendes til tænding af stoplygterne.
However, the warning signal shall be extinguished by the time when the vehicle first exceeds 10 km/h.
5.2.22.2.
Generation of a braking signal to illuminate stop lamps.
Aktivering af driftsbremsesystemet ved »bremsefunktioner med automatiske kommandoer« skal generere ovennævnte signal.
Activation of the service braking system by the driver shall generate a signal that will be used to illuminate the stop lamps.
Hvis den opnåede bremseeffekt er mindre end 0,7 m/s2, kan signalet dog undertrykkes [8].
Activation of the service braking system by ‘automatically commanded braking’ shall generate the signal mentioned above.
Aktivering af en del af driftsbremsesystemet ved »selektive bremsefunktioner« skal ikke kunne generere ovennævnte signal [9].5.2.22.4.
However, when the retardation generated is less than 0,7 m/s2, the signal may be suppressed [8].
Elektriske bremsesystemer med energigenvinding, som defineret i punkt 2.17 i dette regulativ, som skaber et bremsemoment ved slækning af speederen, skal generere ovennævnte signal under følgende betingelser:
Activation of part of the service braking system by ‘selective braking’ shall not generate the signal mentioned above [9].5.2.22.4.
Vognens deceleration
Electric regenerative braking systems as defined in paragraph 2.17 of this Regulation, which produce a retarding force upon release of the accelerator control, shall generate the signal mentioned above according to the following provisions:
Signalgenerering
Vehicle decelerations
Signalet genereres ikke
Signal generation
> 0,7 m/s2 og ≤ 1,3 m/s2
The signal shall not be generated
Signalet kan genereres
> 0,7 m/s2 and ≤ 1,3 m/s2
Signalet skal genereres
The signal may be generated
Under alle omstændigheder slukkes signalet, senest når decelerationen er faldet til under 0,7 m/s2 [8] Opfyldelsen af dette krav skal bekræftes af køretøjets fabrikant i forbindelse med typegodkendelsen.
The signal shall be generated
Følgende kan også anvendes:
The signal shall be de-activated at the latest when the deceleration has fallen below 2,5 m/s2.
Signalet kan genereres ud fra en forudsigelse af køretøjets deceleration som følge af bremsekrav, som overholder de aktiverings- og deaktiveringstærskler, der er anført i punkt 5.2.23.1 ovenfor.
The following conditions may also be used:
Ethvert køretøj, der er udstyret med et ESC-system, som er i overensstemmelse med punkt 2.25 ovenfor, skal opfylde kravene med hensyn til udstyr, ydelse og prøvning i del A i bilag 9 til dette regulativ.
The signal shall be deactivated when the antilock system is no longer fully cycling.
5.2.24.1.
Any vehicle fitted with an ESC system complying with paragraph 2.25 above shall meet the equipment, performance and test requirements contained in Part A of Annex 9 to this Regulation.
Som alternativ til kravene i punkt 5.2.24 kan køretøjer i klasse M1 og N1 med en masse i køreklar stand på > 1735 kg, være udstyret med en køretøjsstabilitetsfunktion, som omfatter væltekontrol og retningskontrol samt opfylder de tekniske forskrifter i bilag 21 til regulativ nr. 13.
As an alternative to the requirement of paragraph 5.2.24 above, vehicles of categories M1 and N1 with a mass in running order > 1735 kg may be equipped with a vehicle stability function which includes roll-over control and directional control and meets the technical requirements of Annex 21 to Regulation No 13.
Den bremseprøvning, som skal foretages af køretøjer, som indleveres til godkendelse, samt den foreskrevne bremsevirkning er beskrevet i bilag 3.
Braking tests which the vehicles submitted for approval are required to undergo, and the braking performance required, are described in Annex 3 to this Regulation.
ÆNDRINGER AF KØRETØJSTYPEN ELLER DENS BREMSESYSTEM OG UDVIDELSE AF GODKENDELSEN
MODIFICATION OF VEHICLE TYPE OR BRAKING SYSTEM AND EXTENSION OF APPROVAL
Ændringer af køretøjstypen eller dens bremsesystem skal meddeles til den typegodkendende myndighed, som har udstedt typegodkendelse af køretøjet.
Every modification of the vehicle type or of its braking system shall be notified to the Type Approval Authority which approved the vehicle type.
Denne myndighed kan da enten:
That Authority may then either:
rekvirere en ny prøvningsrapport fra den tekniske tjeneste, som forestår godkendelsesprøvningen.
Require a further report from the Technical Service responsible for carrying out the tests.
Den typegodkendende myndighed, som meddeler udvidelse af godkendelsen, påfører et fortløbende nummer på hver meddelelsesformular, som udfærdiges vedrørende en sådan udvidelse.
The Type Approval Authority issuing the extension of approval shall assign a series of numbers to each communication form drawn up for such an extension.
Hvis indehaveren af godkendelsen helt ophører med at fremstille en køretøjstype, der er godkendt i henhold til dette regulativ, skal han meddele dette til den typegodkendende myndighed, der har meddelt godkendelse.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a type of vehicle approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the Type Approval Authority which granted the approval.
Efter modtagelse af den pågældende meddelelse underretter myndigheden de andre kontraherende parter, der anvender dette regulativ, ved hjælp af en meddelelse svarende til modellen i bilag 1 til dette regulativ.
Upon receiving the relevant communication, that Authority shall inform thereof the other Parties to the Agreement applying this Regulation by means of copies of a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
NAVNE OG ADRESSER PÅ DE TEKNISKE TJENESTER, DER FORESTÅR GODKENDELSESPRØVNINGERNE OG PÅ DE TYPEGODKENDENDE MYNDIGHEDER
NAMES AND ADDRESSES OF THE TECHNICAL SERVICES CONDUCTING APPROVAL TESTS, AND OF TYPE APPROVAL AUTHORITIES
De kontraherende parter i overenskomsten, som anvender dette regulativ, meddeler De Forenede Nationers sekretariat navnene og adresserne på de tekniske tjenester, som udfører typegodkendelsesprøvninger, og på de typegodkendende myndigheder, som meddeler typegodkendelser, og hvortil meddelelser om typegodkendelse eller udvidelse, nægtelse eller inddragelse af typegodkendelse, der er udstedt i andre lande, skal sendes.
The Parties to the Agreement applying this Regulation shall communicate to the United Nations secretariat the names and addresses of the Technical Services responsible for conducting approval tests and of the Type Approval Authorities which grant approval and to which forms, certifying approval or extension or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
Fra ikrafttrædelsesdatoen for supplement 16 til dette regulativ må ingen kontraherende part i overenskomsten, der anvender dette regulativ, nægte at meddele godkendelse i henhold til dette regulativ eller nægte af acceptere typegodkendelser i henhold til dette regulativ som ændret ved supplement 16.
As from the date of entry into force of Supplement 16 to this Regulation no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant or refuse to accept Type Approvals to this Regulation as amended by Supplement 16.
Fra 24 måneder efter ikrafttrædelsesdatoen for supplement 16 til dette regulativ må kontraherende parter, som anvender dette regulativ, kun meddele typegodkendelse, hvis den type køretøj, som skal godkendes, opfylder kravene i dette regulativ som ændret ved supplement 16.
As from 24 months after the date of entry into force of Supplement 16 to this Regulation Contracting Parties applying this Regulation shall grant Type Approvals only if the vehicle type to be approved meets the requirements of this Regulation as amended by Supplement 16.
Uanset bestemmelserne i punkt 12.1 og 12.2 ovenfor skal de kontraherende parter, der anvender dette regulativ, fortsat meddele godkendelse af de typer køretøjer, som ikke er udstyret med en køretøjsstabilitetsfunktion eller elektronisk stabilitetskontrol og bremseassistentsystemer, der opfylder bilag 9 til dette regulativ.
Notwithstanding the provisions of paragraphs 12.1 and 12.2 above, Contracting Parties applying this Regulation shall continue to grant approvals to those vehicle types not fitted with a Vehicle Stability Function or ESC and BAS, that meet Annex 9 of this Regulation.
Kontraherende parter, der anvender dette regulativ, må ikke nægte at meddele udvidelse af typegodkendelser for eksisterende typer, uanset om de er udstyret med en køretøjsstabilitetsfunktion eller elektronisk stabilitetskontrol og bremseassistentsystemer eller ej, på grundlag af de bestemmelser, der var gældende på tidspunktet for den oprindelige godkendelse.
Contracting Parties applying this Regulation shall not refuse to grant extensions of Type Approvals for existing types, regardless of whether they are fitted with a Vehicle Stability Function or ESC and BAS or not, on the basis of the provisions valid at the time of the original approval.
Med forbehold af bestemmelserne i punkt 12.6 nedenfor, skal typegodkendelser efter eventuelle supplementer til dette regulativ, selv efter ikrafttrædelsen af supplement 16 til dette regulativ, forblive gyldige, og de kontraherende parter, der anvender dette regulativ, skal fortsat acceptere dem.
Subject to the provisions of paragraph 12.6 below, even after the date of entry into force of Supplement 16 to this Regulation, Type Approvals to any Supplements of this Regulation shall remain valid and Contracting Parties applying this Regulation shall continue to accept them.
Kontraherende parter, der anvender dette regulativ, er ikke forpligtet til at acceptere, med henblik på national eller regional typegodkendelse, en typegodkendelse for de køretøjstyper, der ikke er udstyret med en køretøjsstabilitetsfunktion eller elektronisk stabilitetskontrol og bremseassistentsystemer.
Contracting Parties applying this Regulation shall not be obliged to accept, for the purpose of national or regional type approval, a Type Approval for those vehicle types not fitted with a Vehicle Stability Function or ESC and BAS.
Dette regulativ indeholder en række forskrifter, som finder anvendelse på køretøjer i klasse N1 og er forskellige fra forskrifterne i regulativ nr. 13.
This Regulation offers an alternative set of requirements for category N1 vehicles to those contained in Regulation No 13.
Parterne, som anvender både regulativ nr. 13 og dette regulativ, anerkender godkendelser meddelt i henhold til hvert af de to regulativer som ensgyldige.
Contracting Parties that apply both Regulation No 13 and this Regulation recognise approvals to either Regulation as equally valid.
Køretøjsklasserne M1 og N1 er defineret i den konsoliderede resolution om køretøjers konstruktion (R.E.3), ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, para.
M1 and N1 categories of vehicles are defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, paragraph 2 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
2 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
An axle group shall be treated as a single axle and dual wheels shall be treated as a single wheel.
En akselgruppe behandles som en enkelt aksel og tvillingehjul behandles som enkelthjul.
As declared by the vehicle manufacturer.
Som angivet af køretøjets fabrikant.
The distinguishing numbers of the Contracting Parties to the 1958 Agreement are reproduced in Annex 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.
Kendingsnumrene for de kontraherende parter i 1958-overenskomsten er angivet i bilag 3 til den konsoliderede resolution om køretøjers konstruktion (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.
3, Annex 3 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
3, Bilag 3 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
The Type Approval Authority, which is to grant approval, shall have the right to check the service braking system by additional vehicle test procedures.
Den typegodkendende myndighed, der meddeler godkendelse, har ret til at kontrollere driftsbremsesystemet ved yderligere procedurer for prøvning af køretøjet.
By agreement with the Technical Service, state of charge assessment will not be required for vehicles, which have an on-board energy source for charging the traction batteries and the means for regulating their state of charge.
Hvis dette er aftalt med den tekniske tjeneste, kræves der ikke bestemmelse af ladetilstanden for køretøjer, der er forsynet med en energikilde til opladning af traktionsbatterierne og midler til at regulere ladetilstanden.
Until uniform test procedures have been agreed, the manufacturer shall provide the Technical Service with an analysis of potential failures within the control transmission and their effects.
Indtil der er vedtaget ensartede prøvemetoder, skal fabrikanten for den tekniske tjeneste fremlægge en gennemgang af mulige fejl i betjeningstransmissionen og virkninger heraf.
This information shall be subject to discussion and agreement between the Technical Service and the vehicle manufacturer.
Disse oplysninger skal drøftes og aftales mellem den tekniske tjeneste og køretøjsfabrikanten.
At the time of type approval, compliance with this requirement shall be confirmed by the vehicle manufacturer.
Opfyldelsen af dette krav skal bekræftes af køretøjets fabrikant i forbindelse med typegodkendelsen.
During a ‘selective braking’ event, the function may change to ‘automatically commanded braking’.
I løbet af en begivenhed, der indebærer »selektiv bremsefunktion«, kan denne funktion ændres til en »bremsefunktion med automatiske kommandoer«.
ANNEX 1
BILAG 1
COMMUNICATION (*)
MEDDELELSE (*)
(Maximum format: A4 (210 × 297 mm))
(største format: A4 (210 × 297 mm))
issued by:
Udstedt af:
Name of administration
Myndighedens navn
Concerning (2):
Vedrørende: (2)
Approval granted
Meddelelse af godkendelse
Approval extended
Udvidelse af godkendelse
Approval refused
Nægtelse af godkendelse
Approval withdrawn
Inddragelse af godkendelse
of a vehicle type with regard to braking, pursuant to Regulation No 13-H
for en køretøjstype hvad angår bremsesystemet i henhold til regulativ nr. 13-H
Approval No …
Godkendelse nr. …
Extension No …
Udvidelse nr. …
Trade name or mark of the vehicle: …
Køretøjets handelsbetegnelse eller mærke: …
Vehicle type: …
Køretøjets tilladte totalmasse: …
Mass of vehicle: …
Køretøjets mindstemasse: …
Maximum mass of vehicle: …
Massens fordeling på akslerne (maksimalværdier): …
Minimum mass of vehicle: …
Bremsebelægningernes, -skivernes og -tromlernes fabrikat og type:
Distribution of mass of each axle (maximum value): …
Bremsebelægninger
Make and type of brake linings, discs and drums:
Bremsebelægninger prøvet i henhold til alle relevante forskrifter i bilag 3: …
Brake linings
Alternative bremsebelægninger prøvet i henhold til bilag 7: …
Brake linings tested to all relevant prescriptions of Annex 3: …
Bremseskiver og -tromler
Alternative brake linings tested in Annex 7: …
Identifikationskode for bremseskiver, der er omfattet af godkendelsen af bremsesystemet: …
Brake disc and drums
Identifikationskode for bremsetromler, der er omfattet af godkendelsen af bremsesystemet: …
Identification code of brake discs covered by the braking system approval: …
Motortype: …
Identification code of brake drums covered by the braking system approval: …
Antal gear og deres udvekslingsforhold: …
Engine type: …
Differentialets udvekslingsforhold: …
Number and ratios of gears: …
For så vidt påhængskøretøj må trækkes, teknisk tilladt totalmasse af dette: …
Final drive ratio(s): …
Påhængskøretøj uden bremser: …
If applicable, maximum mass of trailer which may be coupled: …
Dækdimension: …
Unbraked trailer: …
Dimensioner af reservehjul/dæk til midlertidig brug: …
Tyre dimension: …
Køretøjet opfylder de tekniske krav i bilag 3 til regulativ 64: …
Temporary-use spare wheel/tyre dimensions: …
Ja/Nej (2)
Vehicle meets the technical requirements of Annex 3 to Regulation No 64: …
Konstruktivt bestemt maksimalhastighed: …
Yes/No (2)
Kort beskrivelse af bremsesystem: …
Maximum design speed: …
Køretøjets masse ved prøvningen:
Brief description of braking equipment: …
Belæsset (kg)
Mass of vehicle when tested:
Ubelæsset (kg)
Laden (kg)
Aksel nr. 2
Unladen (kg)
I alt
Axle No 2
Resultater af prøvningen:
Total
Prøvningshastighed (km/h)
Result of the tests:
Måltydeevne
Test Speed (km/h)
Målt betjeningskraft (daN)
Measured performance
Type 0-prøvning: …
Measured force applied to control (daN)
Motor frakoblet …
Type-0 tests: …
Driftsbremse (belæsset) …
Engine disconnected …
Driftsbremse (ubelæsset) …
Service braking (laden) …
Nødbremse (belæsset) …
Service braking (unladen) …
Nødbremse (ubelæsset) …
Secondary braking (laden) …
Type 0-prøvning:…
Secondary braking (unladen) …
Motor tilkoblet …
Type-0 tests:…
(i overensstemmelse punkt 2.1.1.
Engine connected …
(B) i bilag 3) …
(In accordance with paragraph 2.1.1(B) of Annex 3) …
Type I-prøvning: …
Type-I tests:…
Indledende nedbremsninger (til bestemmelse af pedalkraft) …
Preliminary snubs (to determine pedal force) …
Ved varme bremser (1. stop) …
Hot performance (1st stop) …
Ved varme bremser (2. stop) …
Hot performance (2nd stop) …
Genvindingsgrad …
Recovery performance …
Parkeringsbremsens dynamiske bremsevirkning: …
Dynamic parking brake performance: …
Resultaterne af prøvningen af bremsevirkning i bilag 5: …
Result of the Annex 5 performance tests: …
Køretøjet er/er ikke (2) udstyret til at trække et påhængskøretøj med elektrisk bremsesystem.
Vehicle is/is not (2) equipped to tow a trailer with electrical braking systems
Køretøjet er/er ikke (2) udstyret med antiblokeringssystem.
Vehicle is/is not (2) equipped with an anti-lock system
Køretøjet opfylder forskrifterne i bilag 6: Ja/Nej (2)
The vehicle fulfils the requirements of Annex 6: Yes/No (2)
Antiblokeringssystem af kategori: 1/2/3 (2)
Category of anti-lock system: category 1/2/3 (2)
Der er indgivet tilstrækkelig dokumentation i overensstemmelse med bilag 8 for følgende systemer: Ja/Nej/Ikke relevant (2)
Adequate documentation according to Annex 8 was supplied in respect of the following system(s): Yes/No/Not applicable (2)
Er køretøjet udstyret med ESC-system? … Ja/Nej (2)
The vehicle is equipped with an ESC system: … Yes/No (2)
Hvis ja: Er ESC-systemet prøvet i overensstemmelse med og opfylder kravene i bilag 9, del A? … Ja/Nej (2)
If yes: The ESC system has been tested according to and fulfils the requirements of Part A of Annex 9 … Yes/No (2)
eller: Køretøjets stabilitetsfunktion er prøvet i overensstemmelse med og opfylder kravene i bilag 21 til regulativ nr. 13 … Ja/Nej (2)
or: The vehicle stability function has been tested according to and fulfils the requirements of Annex 21 to Regulation No 13 … Yes/No (2)
Køretøjet er/er ikke (2) udstyret med et bremseassistentsystem, der opfylder kravene i bilag 9, del B.
The vehicle is/is not (2) fitted with a Brake Assist System meeting the requirements of Part B of Annex 9.
Bremseassistentsystem af kategori A/B (2)
Category of Brake Assist System A/B (2)
Definition af den reaktionstærskel, hvorved forholdet mellem pedaltryk og bremsetryk øges.
For category A systems, define the force threshold at which the ratio between pedal force and brake pressure increases (2); …
For Kategori A-systemer (2): …
For category B systems, define the brake pedal speed which shall be achieved in order to activate the Brake Assist System (e.g. pedal stroke speed (mm/s) during a given time interval) (2); …
Definition af den bremsepedalhastighed, som skal opnås for at aktivere bremseassistentsystemet (f.eks. pedaltrykhastighed (mm/s) inden for et givet tidsrum) (2): …
Vehicle submitted for approval on: …
Køretøj indleveret til godkendelse den: …
Technical Service responsible for conducting approval: …
Teknisk tjeneste, som forestår godkendelsesprøvningen: …
Date of report issued by that Service: …
Dato på rapport udstedt af den pågældende tekniske tjeneste: …
Number of report issued by that Service: …
Nummer på rapport udstedt af denne tjeneste: …
Approval granted/refused/extended/withdrawn (2)
Godkendelse meddelt/nægtet/udvidet/inddraget (2)
Position of approval mark on the vehicle: …
Placering af godkendelsesmærke på køretøjet: …
Place: …
Sted: …
Date: …
Dato: …
Signature: …
Underskrift: …
The summary referred to in paragraph 4.3 of this Regulation is annexed to this communication
Den sammenfatning, der er nævnt i punkt 4.3 i dette regulativ, er vedlagt denne meddelelse.
At the request of (an) applicant(s) for Regulation No 90 approval, the information shall be provided by the Type Approval Authority as contained in Appendix 1 to this annex.
Efter anmodning i forbindelse med ansøgning om godkendelse i henhold til regulativ nr. 90 skal de i tillæg 1 til dette bilag omhandlede oplysninger leveres af den godkendende myndighed.
However, this information shall not be provided for purposes other than Regulation No 90 approvals.
Disse oplysninger skal dog alene fremlægges i forbindelse med godkendelse i henhold til regulativ 90.
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see provisions in the Regulation).
Kendingsnummer for det land, der har meddelt/udvidet/nægtet/inddraget godkendelsen (se godkendelsesbestemmelserne i regulativet).
Strike out what does not apply.
Det ikke gældende overstreges.
Appendix
Tillæg
List of vehicle data for the purpose of Regulation No 90 approvals
Liste over køretøjsdata i forbindelse med godkendelser i henhold til regulativ nr. 90
Description of the vehicle type: …
Beskrivelse af køretøjstypen: …
Trade name or mark of the vehicle, if available: …
Køretøjets handelsbetegnelse eller mærke: …
Vehicle category: …
Køretøjsklasse:…
Vehicle type according to Regulation No 13-H approval: …
Køretøjstype i henhold godkendelse efter regulativ nr. 13-H: …
Models or trade names of vehicles constituting the vehicle type, if available: …
Modeller eller handelsbetegnelser for de køretøjer, køretøjstypen består af: …
Brake linings tested to all relevant prescriptions of Annex 3 …
Bremsebelægninger prøvet i henhold til alle relevante forskrifter i bilag 3 …
Alternative brake linings tested in Annex 7 …
Alternative bremsebelægninger prøvet i henhold til bilag 7 …
Identification code of brake discs covered by the braking system approval …
Identifikationskode for bremseskiver, der er omfattet af godkendelsen af bremsesystemet …
Identification code of brake drums covered by the braking system approval …
Identifikationskode for bremsetromler, der er omfattet af godkendelsen af bremsesystemet …
Maximum vehicle speed: …
Køretøjets største hastighed: …
Tyre and wheel dimensions: …
Dæk- og hjuldimensioner: …
Brake circuit configuration (e.g. front/rear or diagonal split): …
Bremsekredsenes konfiguration (f.eks. opdeling for/bag eller diagonal): …
Declaration of which is the secondary braking system: …
Erklæring om, hvilket bremsesystem der er nødbremsesystemet: …
Specifications of brake valves (if applicable): …
Specifikationer for bremseventiler (hvis relevant): …
Adjustment specifications of the load sensing valve: …
Justeringsspecifikationer for den lastafhængige reguleringsventil: …
Setting of pressure valve: …
Trykventilens indstilling: …
Designed brake force distribution: …
Tilsigtet fordeling af bremsekraften: …
Specification of brake: …
Bremsens specifikationer: …
Disc brake type (e.g. number of pistons with diameter(s), ventilated or solid disc):
Skivebremsetype (f.eks. antal stempler og deres diameter, ventileret eller massiv skive):
Drum brake type (e.g. duo servo, with piston size and drum dimensions): …
Tromlebremsetype (f.eks. duo servo, samt dimensioner for stempler og tromle): …
In case of compressed air brake systems, e.g. type and size of chambers, levers, etc.:
For trykluftbremsesystemer f.eks. type og størrelse af bremsemembraner, bremsearme, mv.:
Master cylinder type and size: …
Hovedcylinderens type og størrelse …
Booster type and size: …
Forstærkerens type og størrelse: …
ANNEX 2
UDFORMNING AF GODKENDELSESMÆRKER
MODEL A
Af ovenstående godkendelsesmærke, som er påført et køretøj, fremgår, at køretøjstypen, hvad angår bremsesystemet, er godkendt i det Forenede Kongerige (E 11) i henhold til regulativ nr. 13-H med typegodkendelsesnummer 002439.
a 8 mm min.