natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ethvert køretøj, som er i overensstemmelse med en type, som er godkendt efter dette regulativ, skal på et let synligt og let tilgængeligt sted, der er angivet i godkendelsesattesten, være påført et internationalt godkendelsesmærke bestående af følgende:
Notice of approval or refusal or extension or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement which apply this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
En cirkel, som omslutter bogstavet »E« efterfulgt af kendingsnummeret på den stat, som har meddelt godkendelse [2].
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every vehicle conforming to a vehicle type approved under this Regulation an international approval mark consisting of:
Til højre for den i punkt 4.4.1 foreskrevne cirkel, nummeret på dette regulativ, efterfulgt af bogstavet »R«, en tankestreg og godkendelsesnummeret.
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [2];
Er køretøjet i overensstemmelse med en køretøjstype, som i henhold til et eller flere af de til overenskomsten vedføjede regulativer er godkendt i samme stat, som har meddelt godkendelse efter dette regulativ, behøver det symbol, der er beskrevet i punkt 4.4.1, ikke gentages.
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 4.4.1.
I så fald anbringes regulativets nummer og typegodkendelsesnummeret samt yderligere symboler for alle regulativer, i henhold til hvilke typegodkendelse er meddelt i det land, som har meddelt typegodkendelse i henhold til dette regulativ, i lodrette kolonner til højre for det mærke, der er beskrevet i punkt 4.4.1.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved, under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.4.1 needs not be repeated; in such a case, the Regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.4.1.
Hvert køretøj skal bestå hver af prøverne for et køretøj af den pågældende klasse med køretøjets bremseegenskaber.
Each vehicle shall meet each of the tests specified for a vehicle of its category and for those brake features on the vehicle.
Driftsbremsesystemets betjeningsfunktion
Service brake system control operation
Køretøjer skal have konfigurationer, som gør det muligt for føreren at aktivere driftsbremsesystemets betjeningsanordning fra normal kørestilling og med begge hænder på styreapparatet.
Vehicles shall have configurations that enable a rider to actuate the service brake system control while seated in the normal driving position and with both hands on the steering control.
Nødbremsesystemets betjeningsfunktion
Secondary brake system control operation
Køretøjer skal have konfigurationer, som gør det muligt for føreren at aktivere nødbremsesystemets betjeningsanordning fra normal kørestilling og med mindst én hånd på styreapparatet.
Vehicles shall have configurations that enable a rider to actuate the secondary brake system control while seated in the normal driving position and with at least one hand on the steering control.
Parkeringsbremsesystem
Parking brake system
Hvis der er monteret et parkeringsbremsesystem, skal det holde køretøjet stationært på skråningen som foreskrevet i punkt 8.2 i bilag 3.
If a parking brake system is fitted, it shall hold the vehicle stationary on the slope prescribed in paragraph 8.2 of Annex 3.
Parkeringsbremsesystemet skal:
The parking brake system shall:
have en betjeningsanordning, der er adskilt fra driftsbremsesystemets betjeningsanordning, samt
Have a control which is separate from the service brake system controls; and
udelukkende fastholdes mekanisk i låst position.
Be held in the locked position by solely mechanical means.
Køretøjer skal have konfigurationer, som gør det muligt for føreren at aktivere parkeringsbremsesystemet fra normal kørestilling.
Vehicles shall have configurations that enable a rider to be able to actuate the parking brake system while seated in the normal driving position.
Tohjulede køretøjer i klasse L1 og L3 skal være udstyret med enten to separate driftsbremsesystemer eller et driftsbremsesystem med flere kredse, hvor mindst én bremse virker på forhjulet og mindst én bremse virker på baghjulet.
Two-wheeled vehicles of categories L1 and L3 shall be equipped with either two separate service brake systems, or a split service brake system, with at least one brake operating on the front wheel and at least one brake operating on the rear wheel.
Trehjulede køretøjer i klasse L4 skal opfylde forskrifterne for bremsesystemer i punkt 5.1.5.
Three-wheeled vehicles of vehicles category L4 shall comply with the brake system requirements set out in paragraph 5.1.5.
En bremse på sidevognens hjul er ikke påkrævet, hvis køretøjet opfylder kravene til bremsevirkning i bilag 3.
A brake on the sidecar wheel is not required if the vehicle meets the performance requirements prescribed in Annex 3.
et driftsbremsesystem med flere kredse eller
Two separate service brake systems, except CBS, which, when applied together, operate the brakes on all wheels; or
et kombineret bremsesystem, der virker på bremserne på alle hjul, og et nødbremsesystem, som kan være parkeringsbremsesystemet.
A split service brake system; or
Køretøjer i klasse L5 skal være udstyret med:
A CBS that operates the brakes on all wheels and a secondary brake system which may be the parking brake system.
et parkeringsbremsesystem og
Category L5 vehicles shall be equipped with:
et fodbetjent driftsbremsesystem, der virker på bremserne på alle hjul, enten ved hjælp af:
A parking brake system; and
et kombineret bremsesystem, der virker på bremserne på alle hjul, og et nødbremsesystem, som kan være parkeringsbremsesystemet.
A foot-actuated service brake system which operates on the brakes on all wheels, by way of either:
I tilfælde, hvor to separate driftsbremsesystemer er monteret, kan disse systemer have fælles bremser, hvis et svigt i det ene system ikke nedsætter funktionsevnen af det andet.
A CBS that operates the brakes on all wheels and a secondary brake system, which may be the parking brake system.
For køretøjer, der anvender hydraulisk væske til transmissionen af bremsekraft, skal hovedcylinderen:
In cases where two separate service brake systems are installed, the systems may share a common brake, if a failure in one system does not affect the performance of the other.
have en forseglet væskebeholder med dæksel for hvert bremsesystem
For vehicles that use hydraulic fluid for brake force transmission, the master cylinder shall:
have en mindste beholderkapacitet svarende til 1,5 gange den samlede mængde væske, der skal flyttes for at udligne forskellen mellem nye og nedslidte bremsebelægninger ved den værst tænkelige bremsejustering og
Have a sealed, covered, separate reservoir for each brake system;
have en væskebeholder, hvor væsken er synlig i forbindelse med kontrol uden fjernelse af dækslet.
Have a minimum reservoir capacity equivalent to 1,5 times the total fluid displacement required to satisfy the new to fully worn lining condition with the worst case brake adjustment condition; and
Alle advarselslamper skal være monteret inden for førerens synsfelt.
Have a reservoir where the fluid level is visible for checking without removal of the cover.
Køretøjer, der er udstyret med et driftsbremsesystem med flere kredse, skal være udstyret med en rød kontrollampe, som aktiveres:
All warning lamps shall be mounted in the rider's view.
når der opstår hydraulisk svigt ved en kraft på ≤ 90 N på betjeningskontrollen eller
Vehicles that are equipped with a split service brake system shall be fitted with a red warning lamp, which shall be activated:
uden aktivering af bremsens betjeningsanordning, når bremsevæskeniveauet i hovedcylinderens beholder falder under den højeste af følgende værdier:
When there is a hydraulic failure on the application of a force of ≤ 90 N on the control; or
den af fabrikanten angivne og
Without actuation of the brake control, when the brake fluid level in the master cylinder reservoir falls below the greater of:
mindre end eller lig med halvdelen af bremsevæskebeholderens kapacitet.
That which is specified by the manufacturer; and
Med henblik på funtionskontrol skal advarselslampen lyse ved aktivering af tændingsnøglen og slukkes, når kontrollen er afsluttet.
That which is less than or equal to half of the fluid reservoir capacity.
Kontrollampen skal forblive tændt, så længe et svigt er til stede, når tændingslåsen er i positionen »on« (tændt position).
To permit function checking, the warning lamp shall be illuminated by the activation of the ignition switch and shall be extinguished when the check has been completed.
Køretøjer, som er udstyret med et ABS-system, skal være udstyret med en gul kontrollampe.
The warning lamp shall remain on while a failure condition exists whenever the ignition switch is in the ‘on’ position.
Lampen skal aktiveres, når der foreligger en fejl, der påvirker genereringen eller transmissionen af signaler i køretøjets ABS-system.
Vehicles that are equipped with an ABS system shall be fitted with a yellow warning lamp.
Med henblik på funtionskontrol skal kontrollampen lyse ved aktivering af tændingsnøglen og slukkes, når kontrollen er afsluttet.
The lamp shall be activated whenever there is a malfunction that affects the generation or transmission of signals in the vehicle's ABS system.
Holdbarhed
To permit function checking, the warning lamp shall be illuminated by the activation of the ignition switch and extinguished when the check has been completed.
Bremseslid skal kunne udlignes på nem måde gennem et automatisk eller manuelt justeringssystem.
Durability
Friktionsmaterialets tykkelse skal være synlig uden adskillelse, eller slitagen skal, hvor friktionsmaterialet ikke er synligt, kunne vurderes ved hjælp af en anordning, der er konstrueret til dette formål.
Wear of the brakes shall be compensated for by means of a system of automatic or manual adjustment.
Under alle prøvningerne i dette regulativ og ved deres afslutning må der ikke være løsnet friktionsmateriale og ikke finde udsivning af bremsevæske sted.
The friction material thickness shall either be visible without disassembly, or where the friction material is not visible, wear shall be assessed by means of a device designed for that purpose.
Måling af køretøjets dynamiske præstationer
During all the tests in this Regulation and on their completion, there shall be no friction material detachment and no leakage of brake fluid.
Den metode, der anvendes til at måle præstationerne, er som angivet i de respektive prøver i bilag 3.
Measurement of dynamic performance
Der er tre måder, hvorpå driftsbremsesystemets præstationer kan måles:
The method used to measure performance is as specified in the respective tests in Annex 3.
MFDD (Mean Fully Developed Deceleration — gennemsnitlig fuldt udviklet deceleration):
There are three ways in which the service brake system performance may be measured:
Beregning af MFDD:
MFDD (Mean Fully Developed Deceleration):
i m/s2
Calculation of MFDD:
hvor
in m/s2
gennemsnitlig fuldt udviklet deceleration
where:
køretøjets hastighed, når føreren aktiverer betjeningsanordningen
mean fully developed deceleration
køretøjets hastighed ved 0,8 V1 i km/h
vehicle speed when rider actuates the control
køretøjets hastighed ved 0,1 V1 i km/h
vehicle speed at 0,8 V1 in km/h
tilbagelagt afstand mellem V1 og Vb i meter
vehicle speed at 0,1 V1 in km/h
tilbagelagt afstand mellem V1 og Ve i meter
distance travelled between V1 and Vb in metres
Bremselængde:
distance travelled between V1 and Ve in metres
Baseret på de grundlæggende formler for bevægelse:
Stopping distance:
S bremselængden i m
Based on the basic equations of motion:
V køretøjets hastighed i km/h
S stopping distance in metres
X en variabel baseret på krav i forbindelse hver enkelt prøvning
V vehicle speed in km/h
Til beregning af korrigeret bremselængde ved hjælp af køretøjets faktiske prøvningshastighed anvendes følgende formel:
X a variable based on the requirement for each test
Ss = 0,1 · Vs + (Sa – 0,1 · Va) · Vs2/Va2
To calculate the corrected stopping distance using the actual vehicle test speed, the following formula is used:
Ss den korrigerede bremselængde i meter
Ss = 0,1 · Vs + (Sa – 0,1 · Va) · Vs2/Va2
Vs køretøjets specificerede prøvningshastighed i km/h
Ss corrected stopping distance in metres
Sa den faktiske bremselængde i meter
Vs specified vehicle test speed in km/h
Va køretøjets faktiske prøvningshastighed i km/h
Sa actual stopping distance in metres
Anmærkning: Denne ligning er kun gyldig, når den faktiske prøvningshastighed (Va) er inden for ± 5 km/h fra den specificerede prøvningshastighed (Vs).
Va actual vehicle test speed in km/h
Registrering af kontinuert deceleration:
Note: This equation is only valid when the actual test speed (Va) is within ± 5 km/h of the specified test speed (Vs).
Med henblik på tilslidningsproceduren og prøvninger såsom prøvning med våde bremser samt heat fade- og opvarmningsprøvning finder der en kontinuerlig registrering af køretøjets øjeblikkelige deceleration sted fra det øjeblik, der anvendes kraft på bremsens betjeningsanordning, indtil standsningen er fuldendt.
Continuous deceleration recording:
Bremsebelægningsmaterialer:
For the burnishing procedure and tests such as the wet brake and heat fade — heating procedure, there is a continuous recording of the vehicle's instantaneous deceleration from the moment a force is applied to the brake control until the end of the stop.
Bremsebelægninger må ikke indeholde asbest.
Brake lining materials:
PRØVNINGER
Brake linings shall not contain asbestos.
De bremseprøvninger (prøvningsbetingelser og -procedurer), som skal foretages af køretøjer, som indleveres til godkendelse, og den krævede bremsevirkning, er beskrevet i bilag 3 til dette regulativ.
TESTS
ÆNDRINGER AF KØRETØJSTYPEN ELLER DENS BREMSESYSTEM OG UDVIDELSE AF TYPEGODKENDELSEN
The braking tests (test conditions and procedures) which vehicles submitted for approval are required to undergo, and the braking performance required, are prescribed in Annex 3 to this Regulation.
Ændringer af køretøjstypen eller dens bremsesystem skal meddeles til den administrative tjeneste, som har godkendt køretøjstypen.
MODIFICATIONS OF VEHICLE TYPE OR BRAKING SYSTEM AND EXTENSION OF APPROVAL
Denne tjeneste kan da:
Every modification of the vehicle type or of its braking system shall be communicated to the Administrative Department which approved the vehicle type.
anse det for usandsynligt, at ændringerne vil få en mærkbar negativ virkning, og at køretøjet under alle omstændigheder fortsat opfylder kravene eller
That department may then either:
rekvirere en yderligere prøvningsrapport fra den tekniske tjeneste, som forestår prøvningen.
Consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the vehicle still complies with the requirements; or
Godkendelse eller nægtelse af godkendelse skal sammen med detaljer om ændringerne meddeles i henhold til fremgangsmåden beskrevet i punkt 4.3 til de kontraherende parter i overenskomsten, der anvender dette regulativ.
Require a further test report from the Technical Service responsible for conducting the tests.
Den kompetente myndighed, som meddeler udvidelse af godkendelsen, påfører et fortløbende nummer på hver meddelelsesformular, som udfærdiges vedrørende en sådan udvidelse.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations, shall be communicated, by the procedure specified in paragraph 4.3, to the Parties to the Agreement which apply this Regulation.
PRODUKTIONENS OVERENSSTEMMELSE
The Competent Authority issuing the extension of approval shall assign a series number to each communication form drawn up for such an extension.
Ethvert køretøj (ssystem), der er godkendt i henhold til dette regulativ, skal være således fremstillet, at det svarer til den godkendte type, idet det skal opfylde de krav, der er fastlagt i punkt 5.
CONFORMITY OF PRODUCTION
Til efterprøvning af, at forskrifterne i punkt 8.1 er opfyldt, skal der foretages passende kontrol af produktionen.
Every vehicle (system) approved to this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements set forth in paragraph 5.
Indehaveren af godkendelsen skal især:
In order to verify that the requirements of paragraph 8.1 are met, suitable controls of the production shall be carried out.
sikre, at der findes procedurer for effektiv kontrol af produkternes kvalitet
The holder of the approval shall in particular:
råde over det nødvendige udstyr til kontrol af overensstemmelsen af hver godkendt type
Ensure existence of procedures for the effective control of the quality of products;
sikre, at prøvningsdata registreres, og at de vedføjede dokumenter er til rådighed i et tidsrum, der aftales med den administrative myndighed
Have access to the control equipment necessary for checking the conformity to each approved type;
analysere resultaterne af hver type prøvning, så det kontrolleres og sikres, at produktets egenskaber holdes konstante inden for den normale variation i en industriproduktion
Ensure that data of test results are recorded and that annexed documents shall remain available for a period to be determined in accordance with the Administrative Service;
sørge for, at der for hver produkttype mindst udføres de i dette regulativs bilag 3 foreskrevne prøver
Analyse the results of each type of test, in order to verify and ensure the stability of the product characteristics making allowance for variation of industrial production;
sørge for, at ethvert prøveeksemplar eller prøveemne, der bærer vidnesbyrd om manglende overholdelse af den pågældende type prøve, medfører endnu en prøveudtagning og endnu en prøvning.
Ensure that for each type of product at least the tests prescribed in Annex 3 to this Regulation are carried out;
Der skal tages alle nødvendige skridt til genopretning af produktionens overensstemmelse.
Ensure that any sampling of samples or test pieces giving evidence of non-conformity with the type of test considered shall give rise to another sampling and another test.
Inspektøren kan udtage stikprøver til prøvning i fabrikantens laboratorium.
The Competent Authority which has granted type approval may at any time verify the conformity control met hods applicable to each production unit.
Det mindste stikprøveantal kan fastsættes under hensyntagen til resultaterne af fabrikantens egen kontrol.
In every inspection, the test books and production survey records shall be presented to the visiting inspector.
Forekommer kvalitetsniveauet utilfredsstillende, eller er det nødvendigt at kontrollere validiteten af prøvninger, der er udført i henhold til punkt 8.4.2, udtager inspektøren prøver, som sendes til den tekniske tjeneste, der har forestået typegodkendelsesprøvningerne.
The inspector may take samples at random which will be tested in the manufacturer's laboratory.
Den kompetente myndighed kan udføre enhver prøvning, som foreskrives i dette regulativ.
The minimum number of samples may be determined according to the results of the manufacturer's own verification.
De kompetente myndigheder tillader normalt en inspektion hvert andet år.
When the quality level appears unsatisfactory or when it seems necessary to verify the validity of the tests carried out in application of paragraph 8.4.2, the inspector shall select samples to be sent to the technical service which has conducted the type-approval tests.
Hvis der registreres negative resultater under en sådan inspektion, sikrer den kompetente myndighed, at der tages alle nødvendige skridt til snarest muligt at genoprette produktionens overensstemmelse.
The Competent Authority may carry out any test prescribed in this Regulation.
OVERGANGSBESTEMMELSER
The normal frequency of inspections authorised by the competent authority shall be once every two years.
Fra den officielle ikrafttrædelsesdato for ændringsserie 03 kan ingen kontraherende part i overenskomsten, der anvender dette regulativ, nægte at meddele godkendelse i henhold til dette regulativ som ændret ved ændringsserie 03.
In the case where negative results are recorded during one of these visits, the Competent Authority shall ensure that all necessary steps are taken to re-establish the conformity of production as rapidly as possible.
På fabrikantens anmodning kan parterne i overenskomsten, der anvender dette regulativ, erklære sig enige i anvendelsen af disse ændringer inden den officielle dato for deres ikrafttræden.
TRANSITIONAL PROVISIONS
Regnet fra 24 måneder efter den i punkt 9.1 omhandlede ikrafttrædelsesdato kan parterne i overenskomsten, der anvender dette regulativ, ikke meddele godkendelse, medmindre køretøjstypen opfylder forskrifterne i dette regulativ som ændret ved ændringsserie 03.
As from the official date of entry into force of the 03 series of amendments to this Regulation, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse an application for approval under this Regulation as amended by the 03 series of amendments.
Godkendelser, som er meddelt før udløbet af en periode på 24 måneder efter den officielle ikrafttrædelsesdato, ophører med at være gyldige 48 måneder efter ikrafttrædelsesdatoen, der er nævnt i punkt 9.1, medmindre den kontraherende part, der har udstedt godkendelsen, meddeler de øvrige kontraherende parter i overenskomsten, der anvender dette regulativ, at det typegodkendte køretøj opfylder forskrifterne i dette regulativ som ændret ved ændringsserie 03.
At the request of the manufacturer, Contracting Parties applying this Regulation may agree to the application of these amendments before the official date of their entry into force.
Uanset ovenstående overgangsbestemmelser er kontraherende parter, hvis anvendelse af dette regulativ først træder i kraft efter ikrafttrædelsen af den seneste ændringsserie, ikke forpligtede til at acceptere godkendelser, som er meddelt i henhold til tidligere ændringsserier til dette regulativ.
As from 24 months after the official date of entry into force mentioned in paragraph 9.1, Contracting Parties applying this Regulation shall grant approvals only if the type of vehicle corresponds to the requirements of the Regulation as amended by the 03 series of amendments.
SANKTIONER I TILFÆLDE AF PRODUKTIONENS MANGLENDE OVERENSSTEMMELSE
Approvals granted before the end of the 24-month period following the official date of entry into force shall cease to be valid 48 months after the date of entry into force mentioned in paragraph 9.1, unless the Contracting Party which granted the approval notifies the other Contracting Parties applying this Regulation that the type-approved vehicle meets the requirements of this Regulation as amended by the 03 series of amendments.
En godkendelse, som er meddelt for en type køretøj i henhold til dette regulativ, kan inddrages, hvis forskrifterne i punkt 8.1 ovenfor ikke er opfyldt, eller hvis et køretøj af denne type ikke har bestået den i punkt 8.3 foreskrevne kontrol.
Notwithstanding the transitional provisions above, Contracting Parties whose application of this Regulation comes into force after the date of entry into force of the most recent series of amendments are not obliged to accept approvals which were granted in accordance with any of the preceding series of amendments to this Regulation.
Hvis en af de kontraherende parter i overenskomsten, der anvender dette regulativ, inddrager en godkendelse, som den tidligere har meddelt, skal den straks underrette de øvrige kontraherende parter i overenskomsten, der anvender dette regulativ, herom ved hjælp af en kopi af godkendelsesformularen, som i slutningen med store typer er forsynet med den underskrevne og daterede påskrift »GODKENDELSE INDDRAGET«.
PENALTIES FOR NON-CONFORMITY OF PRODUCTION