natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Hvis køretøjet er beregnet til andre anordninger, som forhindrer selerne i at blive forbundet direkte til forankringerne uden ruller eller lignende som mellemled, eller som nødvendiggør forankringer ud over de i punkt 5.3 nævnte, skal sikkerhedsselen eller et arrangement af kabler, ruller osv., der er repræsentativt for sikkerhedsseleudstyret, forbindes til forankringerne med en sådan anordning i køretøjet, og forankringerne skal underkastes prøvninger i overensstemmelse med de i punkt 6.4 nævnte, alt efter omstændighederne.
The belt anchorages must withstand the specified load for not less than 0,2 second.
Der kan benyttes en anden prøvningsmetode end den i punkt 6.3 foreskrevne, men i så tilfælde skal dens ligeværdighed godtgøres.
Traction devices to be used in the tests described in paragraph 6.4 below are shown in Annex 5.
6.4.
The devices shown in Annex 5, Figure 1 are placed onto the seat cushion and then, when possible, pushed back into the seat back while the belt strap is pulled tight around it.
Særlige prøvningsforskrifter for sikkerhedsseleforankringer
The device shown in Annex 5, Figure 2 is placed in position, the belt strap is fitted over the device and pulled tight.
Prøvning ved en trepunktssele med retraktor, der omfatter styretrisse eller selestyr ved den øvre seleforankring
No preload beyond the minimum necessary for correct positioning of the test device shall be introduced to safety-belt anchorages during this operation.
En særlig styretrisse eller et særligt selestyr til kablet eller selen, som er egnet til overførsel af kraften fra trækanordningen, eller den af fabrikanten leverede styretrisse eller selestyr, monteres på den øvre forankring.
The traction device of either 254 mm or 406 mm used at each seating position shall be such that its width is as close as possible to the distance between the lower anchorages.
Trækanordningen (jf. bilag 5, figur 2), der er forbundet med samme seles forankringer, påføres en prøvebelastning på 1350 daN ± 20 daN ved hjælp af en anordning med samme geometri som en sådan seles øvre torsogjord.
The positioning of the traction device shall avoid any mutual influences during the pull test which adversely affects the load and load distribution.
Såfremt der er tale om andre køretøjsklasser end M1 og N1, skal prøvningsbelastningen være 675 ± 20 daN med undtagelse af M3- og N3-køretøjer, for hvilke der anvendes en belastning på 450 ± 20 daN.
The belt anchorages for seats for which upper belt anchorages are provided shall be tested under the following conditions:
Samtidig påføres en trækanordning (jf. bilag 5, figur 1), som er forbundet med de to nedre seleforankringer, en trækkraft på 1350 daN ± 20 daN.
Front outboard seats:
Såfremt der er tale om andre køretøjsklasser end M1 og N1, skal prøvningsbelastningen være 675 daN ± 20 daN med undtagelse af M3- og N3-køretøjer, for hvilke der anvendes en belastning på 450 ± 20 daN.
The belt anchorages shall be submitted to the test prescribed in paragraph 6.4.1 in which the loads are transmitted to them by means of a device reproducing the geometry of a three-point belt equipped with a retractor having a pulley or strap guide at the upper belt anchorage.
Prøvning ved en trepunktssele uden retraktor eller med retraktor ved øvre forankring
In addition, if the number of anchorages is more than that prescribed in paragraph 5.3, these anchorages shall be subjected to the test specified in paragraph 6.4.5, in which the loads shall be transmitted to the anchorages by means of a device reproducing the geometry of the type of safety-belt intended to be attached to them.
En trækanordning (jf. bilag 5, figur 2) forbundet med den øvre forankring og den modstående nedre forankring til samme sele påføres en prøvningsbelastning på 1350 daN ± 20 daN; hvis fabrikanten har leveret en retraktor til den øvre forankring, benyttes denne.
In the case where the retractor is not attached to the required outboard lower belt anchorage or in the case where the retractor is attached to the upper belt anchorage, the lower belt anchorages shall also be submitted to the test prescribed in paragraph 6.4.3.
Såfremt der er tale om andre køretøjsklasser end M1 og N1, skal prøvningsbelastningen være 675 daN ± 20 daN med undtagelse af M3- og N3-køretøjer, for hvilke der anvendes en belastning på 450 ± 20 daN.
In the above case the tests prescribed in paragraphs 6.4.1 and 6.4.3. can be performed on two different structures if the manufacturer so requests.
Samtidig påføres en trækanordning (jf. bilag 5, figur 1) forbundet med de nedre seleforankringer en trækkraft på 1350 daN ± 20 daN.
Rear outboard seats and all centre seats:
Såfremt der er tale om andre køretøjsklasser end M1 og N1, skal prøvningsbelastningen være 675 daN ± 20 daN med undtagelse af M3- og N3-køretøjer, for hvilke der anvendes en belastning på 450 daN ± 20 daN.
The belt anchorages shall be subjected to the test prescribed in paragraph 6.4.2 in which the loads are transmitted to them by means of a device reproducing the geometry of a three-point safety-belt without a retractor, and to the test prescribed in paragraph 6.4.3, in which the loads are transmitted to the two lower belt anchorages by means of a device reproducing the geometry of a lap belt.
Prøvning ved hofteseler
The two tests can be performed on two different structures if the manufacturer so requests.
En trækanordning (jf. bilag 5, figur 1), der er forbundet til de to nedre forankringer, påføres en prøvningsbelastning på 2225 daN ± 20 daN.
When a manufacturer supplies his vehicle with safety-belts, the corresponding belt anchorages may, at the request of the manufacturer, be submitted only to a test in which the loads are transmitted to them by means of a device reproducing the geometry of the type of belts to be attached to these anchorages.
Såfremt der er tale om andre køretøjsklasser end M1 og N1, skal prøvningsbelastningen være 1110 daN ± 20 daN med undtagelse af M3- og N3-køretøjer, for hvilke der anvendes en belastning på 740 daN ± 20 daN.
If no upper belt anchorages are provided for the outboard seats and the centre seats, the lower belt anchorages shall be submitted to the test prescribed in paragraph 6.4.3, in which the loads are transmitted to these anchorages by means of a device reproducing the geometry of a lap belt.
Prøvning, når forankringsbeslagene alle sidder på de dele, der indgår i sædekonstruktionen eller er fordelt på køretøjets stel og sædekonstruktionen
If the vehicle is designed to accept other devices which do not enable the straps to be directly attached to belt anchorages without intervening sheaves, etc. or which require belt anchorages supplementary to those mentioned in paragraph 5.3, the safety-belt or an arrangement of wires, sheaves, etc. representing the equipment of the safety-belt, shall be attached by such a device to the belt anchorages in the vehicle and the belt anchorages shall be subjected to the tests prescribed in paragraph 6.4, as appropriate.
Alt efter omstændighederne udføres de i punkt 6.4.1, 6.4.2 og 6.4.3 specificerede prøvninger, idet der for hvert sæde og for hver gruppe af sæder tilføjes den nedenfor angivne supplerende kraft.
A test method other than those prescribed in paragraph 6.3 may be used, but evidence must be furnished that it is equivalent.
De i punkt 6.4.1, 6.4.2 og 6.4.3 omhandlede belastninger suppleres med en kraft svarende til 20 gange vægten af det komplette sæde.
Particular test requirements for seat belt anchorages
Inertibelastningen påføres sædet eller relevante dele af dette i overensstemmelse med den fysiske effekt, det pågældende sædes masse har for sædeforankringerne.
Test in configuration of a three-point belt incorporating a retractor having a pulley or strap guide at the upper belt anchorage
Fastsættelsen af den eller de yderligere belastning(er) og fordelingen heraf foretages af fabrikanten og godkendes af den tekniske tjeneste.
A special pulley or guide for the wire or strap appropriate to transmit the load from the traction device, or the pulley or strap guide supplied by the manufacturer shall be fitted to the upper belt anchorage.
For køretøjer i klasse M2 og N2 skal denne kraft svare til 10 gange vægten af det komplette sæde.
A test load of 1350 daN ± 20 daN shall be applied to a traction device (see Annex 5, Figure 2) attached to the belt anchorages of the same belt, by means of a device reproducing the geometry of the upper torso strap of such a safety-belt.
For køretøjer af klasse M3 og N3 skal den svare til 6,6 gange vægten af det komplette sæde.
In the case of vehicles of categories other than M1 and N1, the test load shall be 675 ± 20 daN, except that for M3 and N3 vehicles the test load shall be 450 ± 20 daN.
Prøvning ved særlige seletyper
At the same time a tractive force of 1350 daN ± 20 daN shall be applied to a traction device (see Annex 5, Figure 1) attached to the two lower belt anchorages.
Trækanordningen (jf. bilag 5, figur 2), der er forbundet med forankringsbeslagene til samme sele, påføres en prøvningsbelastning på 1350 daN ± 20 daN ved hjælp af en anordning med samme geometri som en sådan seles øvre torsogjord(er).
In the case of vehicles of categories other than M1 and N1, the test load shall be 675 ± 20 daN, except that for M3 and N3 vehicles the test load shall be 450 ± 20 daN.
Samtidig påføres en trækanordning (jf. bilag 5, figur 3) forbundet med de to nedre seleforankringer en trækkraft på 1350 daN ± 20 daN.
Test in configuration of a three-point belt without retractor or with a retractor at the upper belt anchorage
Såfremt der er tale om andre køretøjsklasser end M1 og N1, skal prøvningsbelastningen være 675 daN ± 20 daN med undtagelse af M3- og N3-køretøjer, for hvilke der anvendes en belastning på 450 daN ± 20 daN.
A test load of 1350 daN ± 20 daN shall be applied to a traction device (see Annex 5, Figure 2) attached to the upper belt anchorage and to the opposite lower belt anchorage of the same belt using, if supplied by the manufacturer, a retractor fixed at the upper belt anchorage.
Prøvning ved bagudvendte sæder
In the case of vehicles of categories other than M1 and N1, the test load shall be 675 ± 20 daN, except that for M3 and N3 vehicles the test load shall be 450 ± 20 daN.
Forankringspunkterne prøves ved de kræfter, som er foreskrevet i punkt 6.4.1, 6.4.2 eller 6.4.3.
At the same time a tractive force of 1350 daN ± 20 daN shall be applied to a traction device (see Annex 5, Figure 1) attached to the lower belt anchorages.
I hvert tilfælde skal prøvebelastningen svare til den belastning, der foreskrives for M3- eller N3-køretøjer.
In the case of vehicles of categories other than M1 and N1, the test load shall be 675 ± 20 daN, except that for M3 and N3 vehicles the test load shall be 450 ± 20 daN.
Prøvningsbelastningen skal påføres i fremadgående retning i forhold til det pågældende sædes placering i overensstemmelse med den i punkt 6.3 foreskrevne procedure.
Test in configuration of a lap belt
Prøvning ved sidevendte sæder
A test load of 2225 daN ± 20 daN shall be applied to a traction device (see Annex 5, Figure 1) attached to the two lower belt anchorages.
Forankringspunkterne prøves ved de kræfter, som er foreskrevet i punkt 6.4.3 for M3-køretøjer.
In the case of vehicles of categories other than M1 and N1, the test load shall be 1110 ± 20 daN, except that for M3 and N3 vehicles the test load shall be 740 ± 20 daN.
Prøvningsbelastningen skal påføres i fremadgående retning i forhold til køretøjet i overensstemmelse med den i punkt 6.3 foreskrevne procedure.
Test for belt anchorages located wholly within the seat structure or dispersed between the vehicle structure and the seat structure
I de tilfælde, hvor sidevendte sæder er grupperet sammen på en basisstruktur, skal sikkerhedsselernes forankringspunkter for hver siddeplads i gruppen prøves separat.
The test specified in paragraphs 6.4.1, 6.4.2 and 6.4.3 above shall be performed, as appropriate, at the same time superimposing for each seat and for each group of seats a force as stated below.
Desuden skal basisstrukturen prøves som beskrevet i punkt 6.4.8.
The loads indicated in paragraphs 6.4.1, 6.4.2 and 6.4.3 above shall be supplemented by a force equal to 20 times the mass of the complete seat.
I bilag 5, figur 1b, ses en trækanordning, der er tilpasset til prøvningen af sidevendte sæder.
The inertia load shall be applied to the seat or to the relevant parts of the seat corresponding to the physical effect of the mass of the seat in question to the seat anchorages.
Prøvning af sidevendte sæders basisstruktur
The determination of the additional applied load or loads and the load distribution shall be made by the manufacturer and agreed by the Technical Service.
Basisstrukturen for et sidevendt sæde eller en gruppe sidevendte sæder prøves ved de kræfter, som er foreskrevet i punkt 6.4.3 for M3-køretøjer.
In the case of vehicles in categories M2 and N2, this force must be equal to 10 times the mass of the complete seat; for categories M3 and N3 it shall be equal to 6,6 times the mass of the complete seat.
I de tilfælde, hvor sidevendte sæder er grupperet sammen, skal basisstrukturen prøves separat for hver siddeplads i gruppen.
Test in configuration of a special-type belt
Påføringspunktet for de kræfter, der foreskrives i henholdsvis punkt 6.4.3 og 6.4.4, skal i videst muligt omfang svare til H-punktet og den linje, der dannes af et vandret plan og et lodret tværplan gennem de relevante H-punkt for hver siddeplads.
A test load of 1350 ± 20 daN shall be applied to a traction device (see Annex 5, Figure 2) attached to the belt anchorages of such a safety-belt by means of a device reproducing the geometry of the upper torso strap or straps.
Ved en gruppe af sæder som beskrevet i punkt 1 i bilag 7 kan bilfabrikanten vælge at anvende den i bilag 7 beskrevne dynamiske prøvning i stedet for den i punkt 6.3 og 6.4 foreskrevne statiske prøvning.
At the same time, a tractive force of 1350 ± 20 daN shall be applied to a traction device (see Annex 5, Figure 3) attached to the two lower belt anchorages.
Statiske prøvningsforskrifter
In the case of vehicles of categories other than M1 and N1, this test load shall be 675 ± 20 daN, except that for M3 and N3 vehicles the test load shall be 450 ± 20 daN.
Isofix-forankringssystemernes styrke prøves ved at påføre anordningen til statisk belastning (static force application device — SFAD) med Isofix-beslagene i korrekt indgreb de kræfter, som er angivet i punkt 6.6.4.3.
Test in the case of rearward-facing seats
Ved Isofix-topstropforankring gennemføres en yderligere prøvning, jf. punkt 6.6.4.4.
The anchorage points shall be tested according to the forces prescribed in paragraph 6.4.1, 6.4.2 or 6.4.3, as appropriate.
Ved en i-Size-siddeplads gennemføres en yderligere prøvning, jf. punkt 6.6.4.5.
In each case the test load shall correspond to the load prescribed for M3 or N3 vehicles.
Alle Isofix-positioner og/eller i-Size-siddepladser på samme sæderække, som kan anvendes samtidigt, skal prøves samtidigt.
The test load shall be directed forward in relation to the seating position in question, corresponding to the procedure prescribed in paragraph 6.3.
Prøvningen kan foretages enten på et fuldt færdigt køretøj eller på tilstrækkelige dele af et køretøj, som er repræsentative for køretøjsstellets styrke og stivhed.
Test in the case of side-facing seats
Ruder og døre kan være monteret eller afmonteret, åbne eller lukkede.
The anchorage points shall be tested according to the forces prescribed in paragraph 6.4.3 for M3 vehicles.
Ethvert element, der normalt monteres og hører til køretøjstypen, kan være monteret.
The test load shall be directed forward in relation to the vehicle, corresponding to the procedure prescribed in paragraph 6.3.
Prøvningen kan indskrænkes til at omfatte Isofix-positionen eller i-Size-positionen for kun ét sæde eller én gruppe af sæder, forudsat at:
In the case that side-facing seats are grouped together on a basic structure, the safety-belt anchorage points of each seating position in the group shall be tested separately.
den pågældende Isofix- eller i-Size-position har samme konstruktionsmæssige egenskaber som Isofix- eller i-Size-positionen for de andre sæder eller grupper af sæder, og
In addition the basic structure has to be tested as described in paragraph 6.4.8.
når sædet eller gruppen af sæder er helt eller delvis forsynet med sådanne Isofix- eller i-Size-positioner, har sædet eller gruppen af sæder eller køretøjsbunden i tilfælde af i-Size-siddepladser de samme konstruktionsmæssige egenskaber som de øvrige sæder eller grupper af sæder.
Traction device adapted for the test of side-facing seats is shown in Annex 5, Figure 1b.
Hvis sæderne og nakkestøtterne er justerbare, prøves de i den af den tekniske tjeneste definerede indstilling inden for det begrænsede område, som er foreskrevet af fabrikanten, jf. regulativ nr. 16, bilag 17, tillæg 3.
Test of the basic structure of side-facing seats
Belastninger, retninger og bevægelsesgrænser
The basic structure of a side-facing seat or a group of side-facing seats shall be tested according to the forces as prescribed in paragraph 6.4.3 for M3 vehicles.
Midtpunktet på den nedre forreste tværstang på SFAD-anordningen påføres en belastning på 135 N ± 15 N for at justere frem- og tilbagepositionen for SFAD-anordningens baglæns forskydning og således fjerne eventuel slaphed eller spænding mellem SFAD-anordningen og dens støtte.
In the case that side-facing seats are grouped together the basic structure shall be tested simultaneously for each seating position in the group.
Anordningen til statisk belastning (SFAD) påføres kræfter i fremadgående og skrå retning i overensstemmelse med tabel 1.
The point of application of the forces prescribed in paragraphs 6.4.3 and 6.4.4 shall be as close as possible to the H-Point and on the line defined by a horizontal plane and a vertical transverse plane through the relevant H-Point of each seating position.
Tabel 1
In the case of a group of seats as described in paragraph 1 of Annex 7, the dynamic test of Annex 7 can be performed, at the option of the car manufacturer, as an alternative to the static test prescribed in paragraphs 6.3 and 6.4.
Prøvebelastningernes retning
Static test requirements.
Fremad
The strength of the ISOFIX anchorage systems shall be tested applying the forces, as prescribed in paragraph 6.6.4.3, to the static force application device (SFAD) with ISOFIX attachments well engaged.
Skrå
In case of ISOFIX top tether anchorage an additional test shall be performed as prescribed in paragraph 6.6.4.4.
De enkelte prøvninger kan på fabrikantens begæring udføres på forskellige stel.
All the ISOFIX positions and/or i-Size seating positions of a same seat row, which can be used simultaneously, shall be tested simultaneously.
Belastninger i fremadgående retning påføres med en initial kraftpåføringsvinkel på 10° ± 5° over det horisontale plan.
The test may be carried out either on a completely finished vehicle or on sufficient parts of the vehicle so as to be representative of the strength and rigidity of the vehicle structure.
Skrå belastninger påføres horisontalt 0° ± 5°.
Windows and doors may be fitted or not and closed or not.
Udelukkende prøvning af Isofix-forankringssystemet:
The test may be restricted to the ISOFIX or i-Size position relating to only one seat or group of seats on the condition that:
Belastningsprøve ved fremadgående retning:
The ISOFIX or i-Size position concerned has the same structural characteristics as the ISOFIX or i-Size position relating to the other seats or group of seats and;
Horisontal bevægelse i længderetningen (efter foreløbig kraft) for punkt X på SFAD-anordningen under påføring af en kraft på 8 kN ± 0,25 kN skal være begrænset til 125 mm, og der tillades en varig deformering, herunder et delvist brud på en af de nedre Isofix-forankringer eller området omkring disse, ved anvendelse af den foreskrevne belastning i det specificerede tidsrum.
Where such ISOFIX or i-Size positions are fitted totally or partially on the seat or group of seats, the structural characteristics of the seat or group of seats or floor in case of i-Size seating positions are the same as those for the other seats or groups of seats.
Belastningsprøve ved skrå retning:
If the seats and head restraint are adjustable, they shall be tested in the position defined by the technical service within the limited range prescribed by the car manufacturer as provided in Appendix 3 of Annex 17 to Regulation No 16.
Bevægelse i belastningens retning (efter foreløbig kraft) for punkt X på SFAD-anordningen under påføring af en kraft på 5 kN ± 0,25 kN skal være begrænset til 125 mm, og der tillades en varig deformering, herunder et delvist brud på en af de nedre Isofix-forankringer eller området omkring disse, ved anvendelse af den foreskrevne belastning i det specificerede tidsrum.
Forces, directions and excursion limits
Prøvning af Isofix-forankringssystemer og Isofix-topstropforankring:
A force of 135 N ± 15 N shall be applied to the centre of the lower front crossbar of the SFAD in order to adjust the fore-aft position of the SFAD rearward extension to remove any slack or tension between the SFAD and its support.
Tabel 2
Forces shall be applied to the static force application device (SFAD) in forward and oblique directions according to Table 1.
Belastningsretning
Directions of test forces
Maksimal bevægelse for punkt X på SFAD-anordningen
Forward
125 mm i længderetningen
Oblique
125 mm i belastningsretningen
± 5° (to both sides of straight forward, or if any worst case side, or if both side are symmetric, only one side)
Prøving af i-Size-siddepladser:
5 kN ± 0,25 kN
Ud over prøvningerne i punkt 6.6.4.3 og 6.6.4.4 udføres en prøvning med en ændret anordning til statisk belastning, som består af en SFAD-anordning og omfatter en støttebensprøvesonde som defineret i figur 3 i bilag 10.
Each of these tests may be performed on different structures if the manufacturer so requests.
Støttebensprøvningsanordningen skal tilpasses i længde og bredde med henblik på vurdering af kontaktfladen på køretøjsbunden, jf. punkt 5.2.5.2 (se også figur 1 og 2 i bilag 10 til dette regulativ).
Forces in the forward direction shall be applied with an initial force application angle of 10 ± 5° above the horizontal.
Højden af støttebensprøvningsanordningen justeres således, at støttebensprøvningsanordningens fod er i kontakt med køretøjsbundens øvre overflade.
Oblique forces shall be applied horizontally 0° ± 5°.
I tilfælde af trinvis højdeindstilling vælges det første trin, hvor støttebensfoden hviler stabilt på gulvet.
A pre-load force of 500 N ± 25 N shall be applied at the prescribed loading point X indicated in Figure 2 of Annex 9.
Hvis støttebensprøvningsanordningens højde justeres trinløst, forhøjes hældningsvinklen på SFAD-anordningen med 1,5 ± 0,5 grader som følge af højdeindstillingen af støttebensprøvningsanordningen.
Full application of the load shall be achieved as rapidly as possible, and within a maximum load application time of 30 seconds.
Horisontal bevægelse (efter foreløbig kraft) for punkt X under påføring af en kraft på 8 kN ± 0,25 kN skal være begrænset til 125 mm, og der tillades en varig deformering, herunder et delvist brud på en af de nedre Isofix-forankringer og kontaktfladen på køretøjsbunden, ved anvendelse af den foreskrevne belastning i det specificerede tidsrum.
However, the manufacturer may request the application of the load to be achieved within 2 seconds.
Supplerende belastninger
The force shall be maintained for a minimum period of 0,2 s.
Sædeinertikræfter
All measurements shall be made according to ISO 6487 with CFC of 60 Hz or any equivalent method.
Ved installationspositioner, hvor kraften overføres til køretøjets sæde og ikke direkte til køretøjets stel, udføres en prøvning, der skal sikre, at køretøjets sæder er tilstrækkeligt stærkt forankret på køretøjets stel.
Tests of ISOFIX anchorages system only:
En kraft svarende til 20 gange massen af de relevante dele i sædekonstruktionen påføres sædet eller den relevante del af sædekonstruktionen horisontalt og i længderetningen fremad mod sædet eller den relevante del af sædekonstruktionen, i overensstemmelse med den fysiske effekt, det pågældende sædes masse har for sædeforankringerne.
Forward direction force test: