natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Død vinkel for A-stolpen i førersiden
Line tracing the median longitudinal plane of the vehicle.
Død vinkel for A-stolpen i passengeriden
Line tracing the vertical plane passing through R.
parallel med
Line tracing the vertical plane passing through V1 and V2.
Figur 4
Observation points of the ‘A’ pillars
Figur 5
Angles of obstruction parallel to
Dimensionsdiagram med den indbyrdes position for E- og P-punkter
Angle of obstruction of the A-pillar on the driver's side
Figur 6
Angle of obstruction of the A-pillar on the passenger side
Arbejdsflade i vater
parallel to
R punkt
Figure 4
Nulpunkt ved jord
Evaluation of obstructions in the 180° forward direct field of vision of the driver
Måleakserne placeres vinkelret på hinanden og solidt fastgjort til jorden
Figure 5
Placer køretøjets midterplan tilstrækkeligt lang fra aksen til, at der opnås et arbejdsareal
Dimensional diagram showing relative positions of E points and P points
Y-akse for koordinater
Figure 6
Projection på jorden af køretøjets midterplan i længderetningen
Level work place
Figur 7
R point
(se punkt 5.1.3.2 i dette regulativ) Nederste kant af området »S« Øverste kant af området »S« Området »S«
X coordinates scale Place the front wheels sufficiently to the rear of the scale to provide a workspace
Plan 4°
Measuring scales placed at right angles and solidly fixed to the ground
Plan 1° forrude
Place the longitudinal centre plane of the vehicle sufficiently far from the scale to provide a workspace
Skæringspunkter mellem de tre planer, der går gennem V2
Projection on the ground of the vertical plane passing through the centre of the front wheels Position of primary reference points on the ground
Højre kant
Projection on the ground of the longitudinal centre plane of the vehicle
Døde vinkler
Figure 7 Definition of the area ‘S’
Projektion på jorden af det lodrette plan, der går gennem forhjulenes centrum
(paragraph 5.1.3.2 of this Regulation) Area ‘S’
Påtrykte ledere: 1,0 mm Disse radioantenneledere må ikke gennemløbe synsfelt A.
Plane 4°
Området »S« (se bilag 4, tillægget, figur 7) er et rektangulært vertikalt område beliggende i et plan vinkelret på X-koordinaten, 1500 mm foran punkt V2.
Plane 1° windscreen
Den øverste kant af området »S« er defineret ved et plan, der går gennem V2, og som falder fremad 1° under vandret.
1 500 mm
Den øverste kant af området »S« er defineret ved et plan, der går gennem V2, og som falder fremad 4° under vandret.
Intersection lines of the three planes passing through V2
Placer forhjulene tilstrækkeligt langt fra aksens bagside til, at der opnås et arbejdsareal
Right edge
Omfattende al gældende tekst frem til:
Regulation No 94 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UNECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to the protection of the occupants in the event of a frontal collision [2018/178]
Ændringsserie 03 til regulativet — Ikrafttrædelsesdato: 18. juni 2016
Incorporating all valid text up to:
INDHOLDSFORTEGNELSE
03 series of amendments to the Regulation — Date of entry into force: 18 June 2016
Specifikationer
Approval
Brugervejledning til køretøjer med airbag
Specifications
Ændringer af køretøjstypen og udvidelse af godkendelsen
Instructions for users of vehicles equipped with airbags
Produktionens overensstemmelse
Modification and extension of approval of the vehicle type
BILAG
Names and addresses of Technical Services responsible for conducting approval tests, and of Type Approval Authorities
1 Meddelelse
ANNEXES
2 Udformning af godkendelsesmærker
Communication
Prøvningsprocedure
Arrangements of approval marks
4 Belastningsindeks for hovedet (Head Performance Criterion, HPC) og for 3 ms-acceleration af hovedet
Test procedure
5 Placering og montering af prøvedukker og justering af fastholdelsessystemer
Head Performance Criterion (HPC) and 3 ms head acceleration performance criteria
Procedure for bestemmelse af »H-punktet« og den faktiske torsovinkel for siddepladser i motorkøretøjer
Arrangement and installation of dummies and adjustment of restraint systems
Tillæg 1 — Beskrivelse af den tredimensionale »H«-punktmaskine (3-D H-maskine)
Procedure for determining the ‘H’ point and the actual torso angle for seating positions in motor vehicles
Tillæg 2 — Tredimensionalt referencesystem
Appendix 1 — Description of the three dimensional ‘H’ point machine (3-D H machine)
Tillæg 3 — Referencedata for siddepladser
Appendix 2 — Three-dimensional reference system
7 Prøvningsmetode med vogn
Appendix 3 — Reference data concerning seating positions
Tillæg — Ækvivalenskurve — toleranceområde for kurven ΔV = f(t)
Test procedure with trolley
8 Måleteknik i måleprøvninger: Instrumentering
Appendix — Equivalence curve — tolerance band for curve ΔV = f(t)
9 Definition af den deformerbare barriere
Technique of measurement in measurement tests: Instrumentation
10 Certificeringsprocedure for prøvedukkens underben og fod
Definition of deformable barrier
11 Prøvningsprocedurer for beskyttelsen af personer i eldrevne køretøjer mod højspænding og elektrolytudslip
Certification procedure for the dummy lower leg and foot
Tillæg — Prøvefinger med led (IPXXB)
Test Procedures for the protection of the occupants of vehicles operating on electrical power from high voltage and electrolyte spillage
ANVENDELSESOMRÅDE
Appendix — Jointed test finger (degree IPXXB)
Dette regulativ gælder for køretøjer i klasse M1 med en tilladt totalmasse på højst 2,5 ton; andre køretøjer kan godkendes på fabrikantens anmodning.
SCOPE
DEFINITIONER
This Regulation applies to vehicles of category M1 of a total permissible mass not exceeding 2,5 tonnes; other vehicles may be approved at the request of the manufacturer.
»Beskyttelsessystem«: indvendigt udstyr og anordninger, der er beregnet til at fastholde personerne i køretøjet, og som medvirker til overholdelse af de i punkt 5 nedenfor fastlagte krav.
For the purpose of this Regulation:
»Type beskyttelsessystem«: en kategori beskyttelsessystemer, som indbyrdes ikke frembyder væsentlige forskelle med hensyn til:
‘Protective system’ means interior fittings and devices intended to restrain the occupants and contribute towards ensuring compliance with the requirements set out in paragraph 5 below.
teknologi
‘Type of protective system’ means a category of protective devices which do not differ in such essential respects as:
form
Their technology;
materialer.
Their geometry;
»Køretøjets bredde«: afstanden mellem to planer, der er parallelle med køretøjets vertikale midterplan i længderetningen, og som berører køretøjet på hver side af dette plan, men hverken omfatter udvendige anordninger til indirekte udsyn, sidemarkeringslygter, dæktryksindikatorer, retningsviserblinklygter, parkeringslygter, bøjelige stænklapper eller den udstående del af dæksiden umiddelbart over anlægsfladen med vejbanen.
Their constituent materials.
»Overlapning«: den procentdel af køretøjets bredde, som befinder sig direkte over for barrierens forside.
‘Vehicle width’ means the distance between two planes parallel to the longitudinal median plane (of the vehicle) and touching the vehicle on either side of the said plane but excluding the external devices for indirect vision, side marker lamps, tyre pressure indicators, direction indicator lamps, position lamps, flexible mud-guards and the deflected part of the tyre side-walls immediately above the point of contact with the ground.
»Deformerbar barriereforside«: en eftergivende del monteret på forsiden af en stiv blok.
‘Overlap’ means the percentage of the vehicle width directly in line with the barrier face.
»Køretøjstype«: en klasse af motorkøretøjer, der ikke frembyder væsentlige forskelle med hensyn til:
‘Deformable barrier face’ means a crushable section mounted on the front of a rigid block.
køretøjets længde og bredde, for så vidt de har negativ indvirkning på resultaterne af den i dette regulativ foreskrevne kollisionsprøvning
‘Vehicle type’ means a category of power-driven vehicles which do not differ in such essential respects as:
konstruktion, mål, form og materialer for den del af køretøjet, der befinder sig foran det vertikale tværplan gennem førersædets »R«-punkt, for så vidt de har negativ indvirkning på resultaterne af den i dette regulativ foreskrevne kollisionsprøvning
The length and width of the vehicle, in so far as they have a negative effect on the results of the impact test prescribed in this Regulation;
kabinens form og indvendige mål og typen af beskyttelsessystemer, for så vidt de har negativ indvirkning på resultaterne af den i dette regulativ foreskrevne kollisionsprøvning
The structure, dimensions, lines and materials of the part of the vehicle forward of the transverse plane through the ‘R’ point of the driver's seat, in so far as they have a negative effect on the results of the impact test prescribed in this Regulation;
motorens placering (front-, hæk- eller centermotor) og orientering (tværstillet eller langstillet) for så vidt dette har negativ indvirkning på resultaterne af den i dette regulativ foreskrevne kollisionsprøvningsprocedure
The lines and inside dimensions of the passenger compartment and the type of protective system, in so far as they have a negative effect on the results of the impact test prescribed in this Regulation;
køretøjets masse (ulastet), for så vidt den har negativ indvirkning på resultaterne af den i dette regulativ foreskrevne kollisionsprøvning
The siting (front, rear or centre) and the orientation (transversal or longitudinal) of the engine, in so far as they have a negative effect on the result of the impact test procedure as prescribed in this Regulation;
de anordninger eller andet ekstraudstyr, som er leveret af fabrikanten, såfremt de har negativ indvirkning på resultaterne af den i dette regulativ foreskrevne kollisionsprøvning
The unladen mass, in so far as there is a negative effect on the result of the impact test prescribed in this Regulation;
placeringen af det genopladelige energilagringssystem (REESS), for så vidt det har negativ indvirkning på resultatet af den i dette regulativ foreskrevne kollisionsprøvning.
The optional arrangements or fittings provided by the manufacturer, in so far as they have a negative effect on the result of the impact test prescribed in this Regulation;
Kabinen
The locations of the REESS, in so far as they have a negative effect on the result of the impact test prescribed in this Regulation.
»kabinen for så vidt angår beskyttelse af fører og passagerer« : det rum, hvor fører og passagerer opholder sig, afgrænset af taget, gulvet, sidevæggene, dørene, udvendige ruder, den forreste skilleplade og planet for kabinens bageste skilleplade eller planet for bageste ryglænsbeslag.
Passenger compartment
»kabinen for så vidt angår vurdering af elektrisk sikkerhed« : det rum, hvor fører og passagerer opholder sig, afgrænset af taget, gulvet, sidevæggene, dørene, udvendige ruder, den forreste og bageste skillevæg eller bagklap samt af de elektriske beskyttelsesbarrierer og indkapslinger til beskyttelse af fører og passagerer mod direkte kontakt med strømførende højspændingsdele.
‘Passenger compartment with regard to occupant protection’ means the space for occupant accommodation, bounded by the roof, floor, side walls, doors, outside glazing and front bulkhead and the plane of the rear compartment bulkhead or the plane of the rear-seat back support;
»R-punkt«: et referencepunkt, som for hver siddeplads er fastlagt af fabrikanten i forhold til køretøjets opbygning, som angivet i bilag 6.
‘Passenger compartment for electric safety assessment’ means the space for occupant accommodation, bounded by the roof, floor, side walls, doors, outside glazing, front bulkhead and rear bulkhead, or rear gate, as well as by the electrical protection barriers and enclosures provided for protecting the occupants from direct contact with high voltage live parts.
»H-punkt«: et referencepunkt, som for hver siddeplads fastlægges af den tekniske tjeneste, der er ansvarlig for godkendelsen, efter den metode, der er beskrevet i bilag 6.
‘R point’ means a reference point defined for each seat by the manufacturer in relation to the vehicle's structure, as indicated in Annex 6.
»Masse ulastet«: køretøjets masse, når dette er køreklart, uden fører, passagerer eller last, men med fyldte brændstof-, køle- og smøremiddelbeholdere, samt med værktøjssæt og reservehjul (såfremt sådanne leveres som standardudstyr af køretøjets fabrikant).
‘H point’ means a reference point determined for each seat by the testing service responsible for approval, in accordance with the procedure described in Annex 6.
»Airbag«: en anordning, der er monteret som supplement til sikkerhedsseler og fastholdelsesanordninger i motordrevne køretøjer, dvs. systemer, som i tilfælde af et kraftigt sammenstød automatisk indskyder en smidig struktur, der gennem sammentrykning af den indeholdte gas begrænser den påvirkning, som kan påføres en eller flere kropsdele på en person i køretøjet ved berøring med kabinens inderside.
‘Unladen kerb mass’ means the mass of the vehicle in running order, unoccupied and unladen but complete with fuel, coolant, lubricant, tools and a spare wheel (if these are provided as standard equipment by the vehicle manufacturer).
»Passager-airbag«: en airbag, der er beregnet til at beskytte passager(er) på andre sæder end førersædet i tilfælde af en frontal kollision.
‘Airbag’ means a device installed to supplement safety belts and restraint systems in power-driven vehicles, i.e. systems which, in the event of a severe impact affecting the vehicle, automatically deploy a flexible structure intended to limit, by compression of the gas contained within it, the gravity of the contacts of one or more parts of the body of an occupant of the vehicle with the interior of the passenger compartment.
»Højspænding«: klassifikation af en elektrisk komponent eller et kredsløb, hvis arbejdsspænding er > 60 V og ≤ 1500 V jævnstrøm (DC) eller > 30 V og ≤ 1000 V vekselstrøm (AC), RMS (kvadratisk middelværdi).
‘Passenger airbag’ means an airbag assembly intended to protect occupant(s) in seats other than the driver's in the event of a frontal collision.
»Genopladeligt energilagringssystem (REESS)«: det genopladelige energilagringssystem, der leverer elektrisk energi til fremdrift.
‘High voltage’ means the classification of an electric component or circuit, if its working voltage is > 60 V and ≤ 1500 V direct current (DC) or > 30 V and ≤ 1000 V alternating current (AC) root-mean-square (rms).
»Elektrisk beskyttelsesbarriere«: den del, der giver beskyttelse mod direkte kontakt med strømførende højspændingsdele.
‘Rechargeable Electrical Energy Storage System (REESS)’ means the rechargeable energy storage system which provides electrical energy for propulsion.
»Elektrisk fremdriftssystem«: det elektriske kredsløb, som omfatter elektrisk(e) drivmotor(er), og som også kan omfatte REESS-systemet, det elektriske energiomdannelsessystem, elektroniske omdannere, tilhørende ledninger og stik og tilkoblingssystemet til opladning af REESS-systemet.
‘Electrical protection barrier’ means the part providing protection against any direct contact to the high voltage live parts.
»Strømførende dele«: ledende del(e), der ved normal brug er beregnet til at føre elektrisk energi.
‘Electrical power train’ means the electrical circuit which includes the traction motor(s), and may also include the REESS, the electrical energy conversion system, the electronic converters, the associated wiring harness and connectors, and the coupling system for charging the REESS.
»Blotlagt ledende del«: den ledende del, som kan berøres, jf. bestemmelserne om beskyttelsesgraden IPXXB, og som i tilfælde af svigtende isolering afgiver elektrisk spænding.
‘Live parts’ means conductive part(s) intended to be electrically energized in normal use.
Dette omfatter dele under et dække, der kan fjernes uden brug af værktøj.
‘Exposed conductive part’ means the conductive part which can be touched under the provisions of the protection degree IPXXB and which becomes electrically energized under isolation failure conditions.
»Direkte kontakt«: personers kontakt med strømførende højspændingsdele.
This includes parts under a cover that can be removed without using tools.
»Indirekte kontakt«: personers kontakt med blotlagte ledende dele.
‘Direct contact’ means the contact of persons with high voltage live parts.
»Beskyttelsesgraden IPXXB«: beskyttelse mod kontakt med strømførende højspændingsdele i form af enten en elektrisk beskyttelsesbarriere eller en indkapsling, og som er prøvet med en prøvefinger med led (IPXXB) som beskrevet i punkt 4 i bilag 11.
‘Indirect contact’ means the contact of persons with exposed conductive parts.
»Arbejdsspænding«: den højeste kvadratiske middelværdi (RMS) af en spænding i et elektrisk kredsløb angivet af fabrikanten, som kan forekomme mellem alle ledende dele ved åbne kredsløbsforhold eller ved normale driftsforhold.
‘Protection degree IPXXB’ means protection from contact with high voltage live parts provided by either an electrical protection barrier or an enclosure and tested using a Jointed Test Finger (degree IPXXB) as described in paragraph 4 of Annex 11,
Hvis det elektriske kredsløb er opdelt ved galvanisk isolering, defineres arbejdsspændingen for hvert af de opdelte kredsløb.
‘Working voltage’ means the highest value of an electrical circuit voltage root-mean-square (rms), specified by the manufacturer, which may occur between any conductive parts in open circuit conditions or under normal operating conditions.
»Tilkoblingssystem til opladning af det genopladelige energilagringssystem (REESS)«: det elektriske kredsløb, der anvendes til opladning af REESS-systemet fra en ekstern elektrisk strømforsyning, herunder tilkoblingen på køretøjet.
If the electrical circuit is divided by galvanic isolation, the working voltage is defined for each divided circuit, respectively.
»Stel«: et sæt ledende dele, som er elektrisk forbundne, hvis elektriske potentiale anvendes som reference.
‘Coupling system for charging the rechargeable Electrical Energy Storage System (REESS)’ means the electrical circuit used for charging the REESS from an external electrical power supply including the vehicle inlet.
»Elektrisk kredsløb«: et aggregat af forbundne strømførende højspændingsdele, som er beregnet til at føre elektrisk energi under normale driftsforhold.
‘Electrical chassis’ means a set made of conductive parts electrically linked together, whose electrical potential is taken as reference.
»Elektrisk energiomdannelsessystem«: et system (f.eks. brændselsceller), der producerer og leverer elektrisk energi til elektrisk fremdrift.
‘Electrical circuit’ means an assembly of connected high voltage live parts which is designed to be electrically energized in normal operation.
»Elektronisk omdanner«: en anordning, der muliggør styring og/eller omdannelse af strøm til elektrisk fremdrift.
‘Electrical energy conversion system’ means a system (e.g. fuel cell) that generates and provides electrical energy for electrical propulsion.
»Indkapsling«: den del, der omslutter de interne enheder og yder beskyttelse mod enhver direkte kontakt.
‘Electronic converter’ means a device capable of controlling and/or converting electrical power for electrical propulsion.
»Højspændingsbus«: det elektriske kredsløb, herunder tilkoblingssystemet til opladning af REESS-systemet, som drives af højspænding.
‘Enclosure’ means the part enclosing the internal units and providing protection against any direct contact.
»Massiv isolering«: den isolerende beklædning på ledninger, der skal dække strømførende højspændingsdele og forhindre enhver direkte kontakt.
‘High Voltage Bus’ means the electrical circuit, including the coupling system for charging the REESS that operates on a high voltage.
Dette omfatter bl.a. beklædning til isolering af strømførende højspændingsdele på konnektorer og lak eller maling beregnet til isolering.
‘Solid insulator’ means the insulating coating of wiring harnesses, provided in order to cover and prevent the high voltage live parts from any direct contact.
»Automatisk frakobling«: en anordning, der, når den udløses, galvanisk adskiller den elektriske energi fra resten af højspændingskredsløbet i det elektriske fremdriftssystem.
This includes covers for insulating the high voltage live parts of connectors; and varnish or paint for the purpose of insulation.
»Traktionsbatteri af åben type«: en væskekrævende batteritype, der genererer brintgas, som frigives til atmosfæren.
‘Automatic disconnect’ means a device that when triggered, galvanically separates the electrical energy sources from the rest of the high voltage circuit of the electrical power train.
»Automatisk aktiveret dørlåsningssystem«: et system, der låser dørene automatisk ved en bestemt hastighed eller under enhver anden betingelse, som defineret af fabrikanten.
‘Open type traction battery’ means a type of battery requiring liquid and generating hydrogen gas released to the atmosphere.
ANSØGNING OM GODKENDELSE
‘Automatically activated door locking system’ means a system that locks the doors automatically at a pre-set speed or under any other condition as defined by the manufacturer.
Ansøgning om godkendelse af en køretøjstype hvad angår beskyttelsen af personer på forsædet ved en frontalkollision (prøvning mod forskudt deformerbar barriere) skal indgives af køretøjets fabrikant eller dennes behørigt befuldmægtigede repræsentant.
APPLICATION FOR APPROVAL
Ansøgningen skal ledsages af nedenfor nævnte dokumenter i tre eksemplarer og følgende oplysninger:
The application for approval of a vehicle type with regard to the protection of the occupants of the front seats in the event of a frontal collision (offset deformable barrier test) shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
detaljeret beskrivelse af køretøjstypen hvad angår dens opbygning, mål, udformning og anvendte materialer
It shall be accompanied by the undermentioned documents in triplicate and following particulars:
fotografier og/eller diagrammer og tegninger af køretøjet, der viser køretøjstypen set forfra, fra siden og bagfra samt nærmere oplysninger om den forreste dels konstruktion
A detailed description of the vehicle type with respect to its structure, dimensions, lines and constituent materials;
nærmere oplysninger om køretøjets masse ulastet
Photographs, and/or diagrams and drawings of the vehicle showing the vehicle type in front, side and rear elevation and design details of the forward part of the structure;
kabinens form og indvendige mål
Particulars of the vehicle's unladen kerb mass;
beskrivelse af den indvendige indretning og beskyttelsessystemer monteret i køretøjet
The lines and inside dimensions of the passenger compartment;
en generel beskrivelse af den elektriske strømkildetype, dennes placering og det elektriske fremdriftssystem (f.eks. hybrid, elektrisk).
A description of the interior fittings and protective systems installed in the vehicle;
Ansøgeren er berettiget til at fremlægge alle oplysninger og prøvningsresultater, som godtgør, at der med tilstrækkelig sikkerhed kan opnås overensstemmelse med forskrifterne.
A general description of the electrical power source type, location and the electrical power train (e.g. hybrid, electric).
Et køretøj, som er repræsentativt for den køretøjstype, der ansøges om godkendelse for, skal indleveres til den tekniske tjeneste, som forestår godkendelsesprøvningen.
The applicant for approval shall be entitled to present any data and results of tests carried out which make it possible to establish that compliance with the requirements can be achieved with a sufficient degree of confidence.
Et køretøj, der ikke omfatter alle de komponenter, som er normale på denne type, kan accepteres til prøvning, hvis det kan bevises, at fraværet af de udeladte komponenter ikke har en negativ indvirkning på resultatet af prøvningen, hvad angår forskrifterne i dette regulativ.
A vehicle which is representative of the type to be approved shall be submitted to the Technical Service responsible for conducting the approval tests.