natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Eventuelle afvigelser fra den oprindelige plan skal behørigt begrundes over for den typegodkendende myndighed.
Any deviation from the initial plan shall be justified to the satisfaction of the Type Approval Authority.
Hvis den typegodkendende myndighed, som udstedte den oprindelige typegodkendelse, ikke er tilfreds med fabrikantens indrapportering, jf. punkt 10 i bilag 8, eller hvis der er indrapporteret tegn på utilfredsstillende overensstemmelse efter ibrugtagning, kan den anmode fabrikanten om at gennemføre bekræftende prøvninger.
If the Type Approval Authority which granted the original type approval is not satisfied with the manufacturer’s reporting in accordance with paragraph 10. of Annex 8, or has reported evidence of unsatisfactory in-service conformity, the authority may order the manufacturer to run a test for confirmatory purposes.
Den typegodkendende myndighed gennemgår den rapport om bekræftende prøvninger, der indsendes af fabrikanten.
The Type Approval Authority shall examine the confirmatory test report supplied by the manufacturer.
Hvis den typegodkendende myndighed, som udstedte den oprindelige typegodkendelse, ikke er tilfreds med resultaterne af prøvninger efter ibrugtagning eller bekræftende prøvninger i henhold til de kriterier, der er fastsat i bilag 8, eller på baggrund af prøvning efter ibrugtagning gennemført af en medlemsstat, skal den forlange, at fabrikanten forelægger en plan over korrigerende foranstaltninger til afhjælpning af den manglende overensstemmelse i henhold til punkt 9.3 i dette regulativ og punkt 9 i bilag 8.
Where the Type Approval Authority which granted the original type approval is not satisfied with the results of in-service tests or confirmatory tests in accordance with the criteria set out in Annex 8, or based on in-service testing conducted by a Contracting Party, it shall require the manufacturer to submit a plan of remedial measures to remedy the non-conformity in accordance with paragraph 9.3 of this Regulation and paragraph 9 of Annex 8.
En kontraherende part kan gennemføre og rapportere egne overvågningsprøvninger foretaget på grundlag af proceduren for overensstemmelsesprøvning efter ibrugtagning, som er fastsat i bilag 8.
Any Contracting Party may conduct and report its own surveillance testing, based on the in-service conformity testing procedure set out in Annex 8.
På anmodning fra en godkendende myndighed skal den typegodkendende myndighed, der udstedte den oprindelige typegodkendelse, afgive de oplysninger om typegodkendelsen, der er nødvendige for at gennemføre prøvning i overensstemmelse med den i bilag 8 fastsatte procedure.
On request by a Type Approval Authority, the Type Approval Authority that granted the original type approval shall provide the necessary information about the type approval to enable testing in accordance with the procedure set out in Annex 8.
Hvis en kontraherende part har påvist, at en motor- eller køretøjstype ikke er i overensstemmelse med de gældende krav i dette punkt (dvs. punkt 9.2) og bilag 8, skal den gennem sin egen typegodkendende myndighed straks underrette den typegodkendende myndighed, der meddelte den oprindelige typegodkendelse.
If a Contracting Party demonstrates that an engine or vehicle type does not conform to the applicable requirements of this paragraph (i.e. paragraph 9.2) and Annex 8, it shall notify through its own Type Approval Authority without delay the Type Approval Authority which granted the original type approval.
Efter modtagelse af en sådan anmodning træffer den pågældende typegodkendende myndighed snarest muligt og under alle omstændigheder senest seks måneder efter, at anmodningen er fremsat, de fornødne foranstaltninger.
On receipt of such a request, the Type Approval Authority concerned shall take the requisite action as soon as possible and in any case within six months of the date of the request.
Efter at have givet denne meddelelse underretter den kontraherende part, der har meddelt den oprindelige typegodkendelse, straks fabrikanten om, at en motor- eller køretøjstype ikke er i overensstemmelse med kravene i disse bestemmelser.
Following that notification the Type Approval Authority of the Contracting Party which granted the original type approval shall promptly inform the manufacturer that an engine or vehicle type fails to satisfy the requirements of these provisions.
Efter den i punkt 9.2.7 nævnte meddelelse, og såfremt tidligere overensstemmelsesprøvninger efter ibrugtagning viste overensstemmelse, kan den typegodkendende myndighed, som meddelte den oprindelige typegodkendelse, kræve, at fabrikanten gennemfører yderligere bekræftende prøvninger efter at have hørt eksperterne i den kontraherende stat, som indrapporterede det svigtende køretøj.
Following the notification referred to in paragraph 9.2.7 and in cases where earlier in-service conformity testing showed conformity, the Type Approval Authority which granted the original type approval may require the manufacturer to perform additional confirmatory tests after consultation with the experts of the Contracting Party that reported the failing vehicle.
Hvis der ikke foreligger sådanne prøvningsdata, skal fabrikanten senest 60 arbejdsdage efter modtagelsen af den i punkt 9.2.7 nævnte meddelelse enten forelægge den typegodkendende myndighed, som meddelte den oprindelige typegodkendelse, en plan for korrigerende foranstaltninger i overensstemmelse med punkt 9.3 eller gennemføre yderligere overensstemmelsesprøvning efter ibrugtagning med et tilsvarende køretøj for at efterprøve, om køretøjs- eller motortypen opfylder kravene eller ej.
If no such test data is available, the manufacturer shall, within 60 working days after receipt of the notification referred to in paragraph 9.2.7, either submit to the Type Approval Authority which granted the original type approval a plan of remedial measures in accordance with paragraph 9.3 or perform additional in-service conformity testing with an equivalent vehicle to verify whether the engine or vehicle type fails the requirements.
Hvis fabrikanten på tilfredsstillende måde kan påvise over for den typegodkendende myndighed, at der er brug for mere tid til at gennemføre yderligere prøvning, kan fristen forlænges.
In the case where the manufacturer can demonstrate to the satisfaction of the Type Approval Authority that further time is required to perform additional testing, an extension may be granted.
Eksperter fra den kontraherende stat, der i overensstemmelse med punkt 9.2.7 indrapporterede den ikke-overensstemmende motor- eller køretøjstype, indbydes til at overvære de yderligere overensstemmelsesprøvninger efter ibrugtagning, som er nævnt i punkt 9.2.8.
Experts of the Contracting Party that reported the failing engine or vehicle type in accordance with paragraph 9.2.7 shall be invited to witness the additional in-service conformity tests referred to in paragraph 9.2.8.
Resultaterne af prøvningerne skal desuden meddeles den pågældende kontraherende part og de typegodkendende myndigheder.
Additionally, the results of the tests shall be reported to that Contracting Party and the approval authorities.
Hvis disse overensstemmelsesprøvninger eller bekræftende prøvninger viser, at motor- eller køretøjstypen er ikke-overensstemmende, skal den typegodkendende myndighed, som udstedte den oprindelige typegodkendelse, kræve, at fabrikanten forelægger en plan for korrigerende foranstaltninger for at udbedre den manglende overensstemmelse.
If these in-service conformity tests or confirmatory tests confirm the non-conformance of the engine or vehicle type, the Type Approval Authority shall require the manufacturer to submit a plan of remedial measures to remedy the non-conformity.
Planen for korrigerende foranstaltninger skal opfylde bestemmelserne i punkt 9.3 i dette regulativ og punkt 9 i bilag 8.
The plan of remedial measures shall comply with the provisions of paragraph 9.3 of this Regulation and paragraph 9 of Annex 8.
Hvis overensstemmelsesprøvningerne efter ibrugtagning viser overensstemmelse, indsender fabrikanten en rapport til den typegodkendende myndighed.
If those in-service conformity tests or confirmatory tests show conformity, the manufacturer shall submit a report to the Type Approval Authority which granted the original type approval.
Den typegodkendende myndighed, der meddelte den oprindelige typegodkendelse, indsender rapporten til den kontraherende part, som indrapporterede den ikke-overensstemmende køretøjstype, og til de typegodkendende myndigheder.
The report shall be submitted by the Type Approval Authority which granted the original type approval to the Contracting Party that reported the failing vehicle type and the Type Approval Authorities.
Rapporten skal indeholde prøvningsresultaterne, jf. punkt 10 i bilag II.
It shall contain the test results according to paragraph 10 of Annex 8.
Den typegodkendende myndighed, som meddelte den oprindelige typegodkendelse, holder den kontraherende part, som fastslog, at motor- eller køretøjstypen ikke var i overensstemmelse med de gældende krav, underrettet om udviklingen og resultaterne i drøftelserne med fabrikanten, de bekræftende prøvninger og de korrigerende foranstaltninger.
The Type Approval Authority which granted the original type approval shall keep the Contracting Party which had established that the engine or vehicle type did not conform to the applicable requirements informed of the progress and results of the discussions with the manufacturer, the verification tests and the remedial measures.
På anmodning fra den typegodkendende myndighed og efter prøvning efter ibrugtagning i overensstemmelse med punkt 9.2 forelægger fabrikanten planen for korrigerende foranstaltninger for den typegodkendende myndighed senest 60 arbejdsdage efter modtagelsen af meddelelsen fra den typegodkendende myndighed.
On request of the Type Approval Authority and following in-service testing in accordance with paragraph 9.2, the manufacturer shall submit the plan of remedial measures to the Type Approval Authority no later than 60 working days after receipt of the notification from the Type Approval Authority.
Hvis fabrikanten på tilfredsstillende måde kan påvise over for den typegodkendende myndighed, at der er brug for mere tid til at undersøge årsagen til den manglende overensstemmelse for at kunne forelægge en plan for korrigerende foranstaltninger, kan fristen forlænges.
Where the manufacturer can demonstrate to the satisfaction of the Type Approval Authority that further time is required to investigate the reason for the non-compliance in order to submit a plan of remedial measures, an extension may be granted.
De korrigerende foranstaltninger gælder for alle motorer efter ibrugtagning, der tilhører samme motorfamilie eller OBD-motorfamilie og udvides også til motorfamilier eller OBD-familier, som med sandsynlighed kan rammes af samme fejl.
The remedial measures shall apply to all engines in service belonging to the same engine families or OBD engine families and be extended also to engine families or OBD engine families which are likely to be affected with the same defects.
Fabrikanten vurderer, om der er behov for at ændre typegodkendelsesdokumenterne, og underretter den typegodkendende myndighed om sin beslutning.
The need to amend the type approval documents shall be assessed by the manufacturer and the result reported to the Type Approval Authority.
Den typegodkendende myndighed henvender sig til fabrikanten for i fællesskab med denne at nå frem til en plan for korrigerende foranstaltninger og gennemførelsen af disse.
The Type Approval Authority shall consult the manufacturer in order to secure agreement on a plan of remedial measures and on executing the plan.
Hvis typegodkendelsen trækkes tilbage, underretter den typegodkendende myndighed de godkendende myndigheder i de øvrige kontraherende stater senest 20 arbejdsdage efter tilbagetrækningen og angiver grundene hertil.
If the type approval is withdrawn, the Type Approval Authority shall inform the Approval Authorities of the other contracting parties within 20 working days of the withdrawal and of the reasons therefor.
Den typegodkendende myndighed skal inden for en frist på 30 arbejdsdage fra den dato, hvor den har modtaget planen for korrigerende foranstaltninger fra fabrikanten godkende eller forkaste denne.
The Type Approval Authority shall within 30 working days from the date on which it has received the plan of remedial measures from the manufacturer, approve or reject the plan of remedial measures.
Den typegodkendende myndighed skal inden for samme tidsfrist desuden underrette fabrikanten og alle de kontraherende parter om sin afgørelse om at godkende eller forkaste planen for korrigerende foranstaltninger.
The Type Approval Authority shall within the same time also notify the manufacturer and all Contracting Parties of its decision to approve or reject the plan of remedial measures.
Den typegodkendende myndighed har på forlangende adgang til registeret under gennemførelsen af planen og i en periode på fem år efter gennemførelsen af planen.
The Type Approval Authority shall have access to that record on request during the execution and for a period of 5 years after the completion of the execution of the plan.
Enhver reparation eller ændring, jf. punkt 9.3.6, skal anføres i en attest, som fabrikanten udsteder til motorens eller køretøjets ejer.
Any repair or modification referred to in paragraph 9.3.6 shall be recorded in a certificate supplied by the manufacturer to the owner of the engine or vehicle.
Krav og prøvninger efter ibrugtagning
Requirements and tests for in-service testing
Dette punkt (punkt 9.4) indeholder specifikationer og prøvninger for ECU-data ved typegodkendelse med henblik på prøvning efter ibrugtagning.
This paragraph (paragraph 9.4) sets out the specifications and tests of the ECU data at type approval for the purpose of in-service testing.
Med henblik på prøvning efter ibrugtagning skal den beregnede belastning (motorens drejningsmoment som procentdel af maksimalt drejningsmoment til rådighed ved det aktuelle motoromdrejningstal), motoromdrejningstal, kølevæsketemperatur, det øjeblikkelige brændstofforbrug og referenceværdien for motorens maksimale drejningsmoment som funktion af motoromdrejningstallet angives i realtid af OBD-systemet med en frekvens på mindst 1 Hz som obligatoriske datastrømsoplysninger.
For the purpose of in-service testing, the calculated load (engine torque as a percentage of maximum torque and the maximum torque available at the current engine speed), the engine speed, the engine coolant temperature, the instantaneous fuel consumption, and the reference maximum engine torque as a function of engine speed shall be made available by the OBD system in real time and at a frequency of at least 1 Hz, as mandatory data stream information.
Udgangsmomentet kan anslås af ECU'en ved hjælp af indbyggede algoritmer og således beregne det indre moment og friktionsmomentet.
The output torque may be estimated by the ECU using built-in algorithms to calculate the produced internal torque and the friction torque.
Det motordrejningsmoment i Nm, der fremkommer gennem ovennævnte datastrømsoplysninger, skal muliggøre en direkte sammenligning med de værdier, der blev målt ved bestemmelse af motoreffekten i overensstemmelse med regulativ 85.
The engine torque in Nm resulting from the above data stream information shall permit a direct comparison with the values measured when determining the engine power according to Regulation No 85.
Navnlig skal eventuelle korrektioner vedrørende hjælpeudstyr indgå i de datastrømsoplysninger, der er nævnt ovenfor.
In particular, any eventual corrections as regards auxiliaries shall be included in the above data stream information.
Adgangen til de oplysninger, der kræves i punkt 9.4.2.1, skal være i overensstemmelse med kravene i bilag 9A og de standarder, der er omhandlet i tillæg 6 til bilag 9B.
Access to the information required in paragraph 9.4.2.1 shall be provided in accordance with the requirements set out in Annex 9A and with the standards referred to in Appendix 6 to Annex 9B.
Den gennemsnitlige belastning ved hver driftsbetingelse i Nm beregnet ud fra de i punkt 9.4.2.1 krævede oplysninger, må højst afvige fra den målte gennemsnitlige belastning ved den pågældende driftsbetingelse med
The average load at each operating condition in Nm calculated from the information requested in paragraph 9.4.2.1 shall not differ from the average measured load at that operating condition by more than:
7 % ved bestemmelse af motoreffekten i overensstemmelse med regulativ nr. 85
7 per cent when determining the engine power according to Regulation No 85;
10 % ved gennemførelsen af WHSC-prøvningen i overensstemmelse med bilag 4, punkt 7.7.
10 per cent when performing the World Harmonised Steady state Cycle (hereinafter "WHSC") test according to Annex 4, paragraph 7.7.
I henhold til regulativ nr. 85 må motorens faktiske maksimale belastning afvige fra den maksimale referencebelastning med 5 % på grund af variabiliteten i fremstillingsprocessen.
Regulation No 85 allows the actual maximum load of the engine to differ from the reference maximum load by 5 per cent in order to address the manufacturing process variability.
I værdierne ovenfor er der taget hensyn til denne tolerance.
This tolerance is taken into account in the above values.
Den eksterne adgang til de i punkt 9.4.2.1 krævede oplysninger må ikke påvirke køretøjets emissioner eller ydelse.
External access to the information required in paragraph 9.4.2.1 shall not influence the vehicle emissions or performance.
Kontrol af tilgængeligheden og overensstemmelsen af de ECU-oplysninger, som kræves til prøvning efter ibrugtagning
Verification of the availability and conformity of the ECU information required for in-service testing
Tilgængeligheden af de i punkt 9.4.2.1 omhandlede datastrømsoplysninger, jf. kravene i punkt 9.4.2.2, påvises ved hjælp af et eksternt OBD-scanningsværktøj som beskrevet i bilag 9B.
The availability of the data stream information required in paragraph 9.4.2.1, according to the requirements set out in paragraph 9.4.2.2, shall be demonstrated by using an external OBD scan-tool as described in Annex 9B.
Hvis der ikke kan skaffes korrekt adgang til disse oplysninger gennem anvendelse af et korrekt fungerende scanningsværktøj, anses motoren for ikke-overensstemmende.
In the case where this information cannot be retrieved in a proper manner, using a scan-tool that is working properly, the engine is considered as non-compliant.
ECU-momentsignalets overensstemmelse med kravene i punkt 9.4.2.2 og 9.4.2.3 skal påvises med stammotoren til motorfamilien ved bestemmelse af motoreffekt i henhold til regulativ nr. 85 og ved WHSC-prøvning i henhold til punkt 7.7 i bilag 4 og off-cycle laboratorieprøvning ved typegodkendelse i henhold til punkt 6 i bilag 10
The conformity of the ECU torque signal to the requirements of paragraphs 9.4.2.2 and 9.4.2.3 shall be demonstrated with the parent engine of an engine family when determining the engine power according to Regulation No 85 and when performing the WHSC test according to Annex 4 paragraph 7.7 and off-cycle laboratory testing at type approval according to paragraph 7 of Annex 10.
9.4.3.3.1 ECU-momentsignalets overensstemmelse med kravene i punkt 9.4.2.2 og 9.4.2.3 skal påvises for hvert medlem af motorfamilien ved bestemmelse af motoreffekten i henhold til regulativ nr. 85.
The conformity of the ECU torque signal to the requirements of paragraphs 9.4.2.2 and 9.4.2.3 shall be demonstrated for each engine family member when determining the engine power according to Regulation No 85.
Til dette formål udføres der supplerende målinger under drift ved flere forskellige delbelastninger og motorhastigheder (f.eks. de forskellige WHSC-indstillinger og nogle supplerende vilkårlige punkter).
For this purpose additional measurements shall be performed at several part load and engine speed operating points (for example at the modes of the WHSC and some additional random points).
Såfremt den prøvede motor ikke opfylder kravene i regulativ nr. 85 med hensyn til hjælpeudstyr, korrigeres det målte drejningsmoment i overensstemmelse med korrektionsmetoden i punkt 6.3.5 i bilag 4.
In the case where the engine under test does not match the requirements set out in Regulation No 85 concerning auxiliaries, the measured torque shall be corrected in accordance to the correction method for power as set out in Annex 4, paragraph 6.3.5.
ECU-momentsignalets overensstemmelse anses for at være påvist, hvis momentsignalet holder sig inden for de tolerancer, der er fastsat i punkt 9.5.2.5.
The conformity of the ECU torque signal is considered to be demonstrated if the torque signal remains within the tolerances set out in paragraph 9.4.2.5.
Godkendelser, som er meddelt for en motor eller en type køretøj i henhold til dette regulativ, kan inddrages, hvis forskrifterne i punkt 8.1 ikke er overholdt, eller hvis køretøjet/køretøjerne eller motoren/motorerne ikke har bestået den i punkt 8.3 foreskrevne kontrol.
The approval granted in respect of an engine or vehicle type pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements laid down in paragraph 8.1 are not complied with, or if the engine(s) or vehicle(s) taken fail to pass the tests prescribed in paragraph 8.3.
Hvis en kontraherende part i overenskomsten, som anvender dette regulativ, inddrager en tidligere meddelt godkendelse, underretter denne straks de andre kontraherende parter i overenskomsten, som anvender dette regulativ, ved hjælp af en meddelelse, der svarer til modellen i bilag 2A, 2B eller 2C til dette regulativ.
If a Contracting Party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annexes 2A, 2B or 2C to this Regulation.
Enhver ændring af den godkendte type skal meddeles den typegodkendendende myndighed, der har godkendt typen.
Every modification of the approved type shall be notified to the Type Approval Authority which approved the type.
Den pågældende typegodkendende myndighed kan da enten:
The Type Approval Authority may then either:
11.1.1. skønne, at de foretagne ændringer næppe vil have mærkbar ugunstig virkning, og at den ændrede type stadig opfylder forskrifterne eller
Consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the modified type still complies with the requirement; or
11.1.2. kræve en supplerende prøvningsrapport fra den tekniske tjeneste, der er ansvarlig for udførelsen af prøvningen.
Require a further test report from the Technical Service conducting the tests.
De kontraherende parter, som anvender dette regulativ, underrettes om bekræftelse eller nægtelse af godkendelse, med angivelse af ændringerne, ved den i punkt 4.12.2 foreskrevne procedure.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.12.2 to the Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation.
Den typegodkendende myndighed, som meddeler udvidelse af en godkendelse, tildeler udvidelsen et serienummer og underretter de øvrige parter i 1958-overenskomsten, der anvender dette regulativ, herom ved hjælp af et oplysningsskema svarende til modellen i bilag 2A, 2B eller 2C til dette regulativ.
The Type Approval Authority issuing the extension of approval shall assign a series number for such an extension and inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annexes 2A, 2B or 2C to this Regulation.
Hvis indehaveren af godkendelsen fuldstændigt indstiller produktionen af en type, som er godkendt i henhold til dette regulativ, underretter han den typegodkendende myndighed, som har udstedt godkendelsen, herom.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture the type approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the Type Approval Authority which granted the approval.