natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Hydrogenemissionsprøvning med svigtende oplader
For this period, the vehicle shall be soaked at 293 K ± 2 K.
Senest syv dage efter afslutningen af den indledende prøvning påbegyndes proceduren med afladning af køretøjets REESS-system i overensstemmelse med punkt 5.1.2 i dette bilag.
Hydrogen emission test during a normal charge
Trinnene i proceduren i punkt 5.1.3 i dette bilag gentages.
Before the completion of the soak period, the measuring chamber shall be purged for several minutes until a stable hydrogen background is obtained.
REESS-systemet oplades i overensstemmelse med proceduren for svigtende opladning, jf. punkt 5.1.5.9 nedenfor.
The enclosure mixing fan(s) shall also be turned on at this time.
Dørene til prøvelokalet lukkes og forsegles lufttæt senest to minutter efter den elektriske tilslutning af den svigtende opladningsfase.
The hydrogen analyser shall be zeroed and spanned immediately prior to the test.
Når prøvelokalet er blevet forseglet, påbegyndes den svigtende opladning med henblik på hydrogenemissionsprøvning.
At the end of the soak, the test vehicle, with the engine shut off and the test vehicle windows and luggage compartment opened shall be moved into the measuring chamber.
Hydrogenkoncentrationen, temperaturen og barometertrykket måles for at finde udgangsværdierne CH2i, Ti og Pi til brug ved prøvning ved svigtende opladning.
The vehicle shall be connected to the mains.
Under perioden med svigtende opladning må temperaturen i prøvelokalet T ikke være under 291 K og ikke over 295 K.
The REESS is charged according to normal charge procedure as specified in paragraph 5.1.4.7 below.
Procedure for svigtende opladning
The enclosure doors are closed and sealed gas-tight within 2 minutes from electrical interlock of the normal charge step.
Svigtende opladning foretages med den dertil beregnede oplader og består af følgende trin:'
The start of a normal charge for hydrogen emission test period begins when the chamber is sealed.
Opladning ved konstant effekt i t′1.
The hydrogen concentration, temperature and barometric pressure are measured to give the initial readings CH2i, Ti and Pi for the normal charge test.
Opladning ved maksimal strømstyrke som anbefalet af fabrikanten i 30 minutter.
These figures are used in the hydrogen emission calculation (paragraph 6 of this annex).
I denne fase, afgiver opladeren maksimal strøm som anbefalet af fabrikanten.
The ambient enclosure temperature T shall not be less than 291 K and no more than 295 K during the normal charge period.
Prøveperiodens afslutning indtræder t′1 + 30 minutter efter påbegyndelsen af den indledende udtagning af emissionsprøver, jf. punkt 5.1.5.8 ovenfor.
Procedure of normal charge
De forløbne tidsrum registreres.
The normal charge is carried out with the charger and consists of the following steps:
Hydrogenkoncentrationen, temperaturen og barometertrykket måles for at finde slutværdierne CH2f, Tf og Pf for prøvning ved svigtende opladning, som skal benyttes ved beregningen i punkt 6 i dette bilag.
Charging at constant power during t1;
Forberedelse af REESS-system
Over-charging at constant current during t2.
Aldringen af REESS-systemet kontrolleres med henblik på at bekræfte, at REESS-systemet har gennemført mindst 5 standardcyklusser (som angivet i bilag 8, tillægget).
Over-charging intensity is specified by manufacturer and corresponds to the one used during equalisation charging.
REESS-systemet aflades ved 70 % ± 5 % af systemets nominelle effekt.
The end of REESS charge criteria corresponds to an automatic stop given by the charger to a charging time of t1 + t2.
Standsning af afladningen forekommer, når den mindste ladningstilstand som specificeret af fabrikanten er nået.
This charging time will be limited to t1 + 5 h, even if a clear indication is given to the driver by the standard instrumentation that the battery is not yet fully charged.
Senest 15 minutter efter afslutningen af afladningen af REESS-systemet, jf. punkt 5.2.2 ovenfor, og før påbegyndelse af hydrogenemissionsprøvningen, skal REESS-systemet henstå ved 293 K ± 2 K i mindst 12 timer og højst 36 timer.
The hydrogen analyser shall be zeroed and spanned immediately before the end of the test.
Før afslutning af REESS-systemets stilstandsperiode udluftes prøvelokalet i flere minutter, indtil der er tilvejebragt stabile hydrogenbaggrundsbetingelser.
The end of the emission sampling period occurs t1 + t2 or t1 + 5 hours after the beginning of the initial sampling, as specified in paragraph 5.1.4.6 of this annex.
Ved udgangen af stilstandsperioden flyttes REESS-systemet ind i prøvelokalet.
The different times elapsed are recorded.
REESS-systemet oplades i overensstemmelse med den normale opladningsprocedure, jf. punkt 5.2.4.7 nedenfor.
The hydrogen concentration, temperature and barometric pressure are measured to give the final readings CH2f, Tf and Pf for the normal charge test, used for the calculation in paragraph 6 of this annex.
Dørene til prøvelokalet skal være lukkede og lufttæt forseglede senest to minutter efter den elektriske tilslutning af den normale opladningsfase.
Hydrogen emission test with the charger failure
Når prøvelokalet er forseglet, påbegyndes den normale opladning med henblik på hydrogenemissionsprøvning.
Within 7 days maximum after having completed the prior test, the procedure starts with the discharge of the REESS of the vehicle according to paragraph 5.1.2 of this annex.
Normal opladning foretages med opladeren og består af følgende trin:
The steps of the procedure in paragraph 5.1.3 of this annex shall be repeated.
Overopladningsintensiteten angives af fabrikanten og svarer til den, der anvendes ved udligningsopladningen.
The REESS is charged according to failure charge procedure as specified in paragraph 5.1.5.9 below.
Denne opladningstid vil blive begrænset til t1 + 5 h, selv om der gives en klar indikation via passende instrumentering til føreren om, at REESS-systemet endnu ikke er fuldt opladet.
The enclosure doors are closed and sealed gas-tight within 2 minutes from electrical interlock of the failure charge step.
Perioden for udtagning af emissionsprøver slutter t1 + t2 eller t1 + 5 timer efter prøveudtagningens begyndelse, jf. punkt 5.2.4.6 ovenfor.
The start of a failure charge for hydrogen emission test period begins when the chamber is sealed.
Hydrogenkoncentrationen, temperaturen og barometertrykket måles for at finde slutværdierne CH2f, Tf og Pf for prøvning ved normal opladning, som skal benyttes ved beregningen i punkt 6 i dette bilag.
The hydrogen concentration, temperature and barometric pressure are measured to give the initial readings CH2i, Ti and Pi for the failure charge test.
Prøvningsproceduren, der skal påbegyndes inden for højst syv dage efter afslutningen af prøvningen i punkt 5.2.4 ovenfor, starter med afladning af køretøjets REESS-system i overensstemmelse med punkt 5.2.2 ovenfor.
The ambient enclosure temperature T shall not be less than 291 K and no more than 295 K during the charging failure period.
Trinnene i proceduren i punkt 5.2.3 ovenfor gentages.
Procedure of charging failure
Ved udgangen af stilstandsperioden flyttes REESS-systemet ind i prøvelokalet.
The charging failure is carried out with the suitable charger and consists of the following steps:
REESS-systemet oplades i overensstemmelse med proceduren for svigtende opladning, jf. punkt 5.2.5.9 nedenfor.
Charging at constant power during t′1;
Dørene til prøvelokalet skal være lukkede og lufttæt forseglede senest to minutter efter den elektriske tilslutning af opladningsfasen for svigtende opladning.
Charging at maximum current as recommended by the manufacturer during 30 minutes.
Svigtende opladning foretages med den dertil beregnede oplader og består af følgende trin:
During this phase, the charger shall supply maximum current as recommended by the manufacturer.
Prøveperiodens afslutning indtræder t′1 + 30 minutter efter påbegyndelsen af den indledende udtagning af emissionsprøver, jf. punkt 5.2.5.8 ovenfor.
The end of test period occurs t′1 + 30 minutes after the beginning of the initial sampling, as specified in paragraph 5.1.5.8 above.
Hydrogenkoncentrationen, temperaturen og barometertrykket måles for at finde slutværdierne CH2f, Tf og Pf for prøvning ved svigtende opladning, som skal benyttes ved beregningen i punkt 6 i dette bilag.
The times elapsed are recorded.
BEREGNING
The hydrogen concentration, temperature and barometric pressure are measured to give the final readings CH2f, Tf and Pf for the charging failure test, used for the calculation in paragraph 6 of this annex.
Ved hjælp af de i punkt 5 beskrevne hydrogenemissionsprøvninger kan hydrogenemissionen fra normal opladning og svigtende opladning beregnes.
REESS preparation
Hydrogenemissionen fra hver af disse faser beregnes ved hjælp af udgangs- og slutmålingerne af hydrogenkoncentrationen, temperaturen og trykket i prøvelokalet samt prøvelokalets nettorumindhold.
The ageing of REESS shall be checked, to confirm that the REESS has performed at least five standard cycles (as specified in the appendix to Annex 8).
Der benyttes følgende formel:
The REESS is discharged at 70 per cent ± 5 per cent of the nominal power of the system.
hvor:
Stopping the discharge occurs when minimum SOC as specified by the manufacturer is reached.
hydrogenmasse (gram)
Within 15 minutes of the end of the REESS discharge operation specified in paragraph 5.2.2 above, and before the start of the hydrogen emission test, the REESS shall be soaked at 293 K ± 2 K for a minimum period of 12 hours and a maximum of period of 36 hours.
Hvis køretøjets volumen ikke er bestemt, fratrækkes et volumen på 1,42 m3
Before the completion of the REESS's soak period, the measuring chamber shall be purged for several minutes until a stable hydrogen background is obtained.
kompensationsvolumen i m3 ved prøvningstemperatur og -tryk
At the end of the soak period, the REESS shall be moved into the measuring chamber.
T rumtemperatur i prøvelokalet i K
The REESS shall be charged in accordance with the normal charge procedure as specified in paragraph 5.2.4.7 below.
P absolut tryk i prøvelokalet i kPa
The chamber shall be closed and sealed gas-tight within 2 minutes of the electrical interlock of the normal charge step.
i er udgangsværdien
The start of a normal charge for hydrogen emission test period shall begin when the chamber is sealed.
f er slutværdien.
The normal charge is carried out with a suitable charger and consists of the following steps:
Prøvningsresultater
Over-charging intensity is specified by manufacturer and corresponding to that used during equalisation charging.
Hydrogenmasseemissionen for REESS-systemet er:
This charging time will be limited to t1 + 5 h, even if a clear indication is given by a suitable instrumentation that the REESS is not yet fully charged.
hydrogenmasseemissionen ved prøvning under normal ladning, i gram
The end of the emission sampling period occurs t1 + t2 or t1 + 5 h after the beginning of the initial sampling, as specified in paragraph 5.2.4.6 above.
hydrogenmasseemissionen ved prøvning under svigtende ladning, i gram.
The hydrogen concentration, temperature and barometric pressure are measured to give the final readings CH2f, Tf and Pf for the normal charge test, used for the calculation in paragraph 6 of this annex
BILAG 8
The test procedure shall start within a maximum of 7 days after having completed the test in paragraph 5.2.4 above, the procedure shall start with the discharge of the REESS of the vehicle in accordance with paragraph 5.2.2 above.
PRØVNINGSPROCEDURER FOR REESS-SYSTEM
The steps of the procedure in paragraph 5.2.3 above shall be repeated.
BILAG 8A
At the end of the soak the REESS shall be moved into the measuring chamber.
VIBRATIONSPRØVNING
The REESS shall be charged according to the failure charge procedure as specified in paragraph 5.2.5.9 below.
FORMÅL
The chamber shall be closed and sealed gas-tight within 2 minutes from electrical interlock of the failure charge step.
Formålet med denne prøvning er at kontrollere sikkerhedsniveauet for REESS-systemet under et vibrationsmiljø, som det er sandsynligt, at REESS-systemet vil blive udsat for under normal drift af køretøjet.
The charging failure is carried out with a suitable charger and consists of the following steps:
ANLÆG
The end of test period occurs t′1 + 30 minutes after the beginning of the initial sampling, as specified in paragraph 5.2.5.8 above.
Denne prøvning udføres enten med komplet REESS-system eller med tilhørende REESS-delsystem, herunder cellerne og deres elektriske forbindelser.
The hydrogen concentration, temperature and barometric pressure are measured to give the final readings CH2f, Tf and Pf for the charging failure test, used for the calculation in paragraph 6 below.
Hvis fabrikanten vælger at udføre prøvning med tilhørende delsystem(er), skal fabrikanten påvise, at prøvningsresultatet med rimelighed kan repræsentere det komplette REESS-systems sikkerhedsniveau ved de samme betingelser.
CALCULATION
Hvis den elektroniske styringsenhed for REESS-systemet ikke er integreret i det hus, der omslutter cellerne, kan den elektroniske styringsenhed udelades fra installationen på den prøvede anordning, hvis fabrikanten anmoder herom.
The hydrogen emission tests described in paragraph 5 above allow the calculation of the hydrogen emissions from the normal charge and charging failure phases.
PROCEDURER
The formula below is used:
Generelle prøvningsbetingelser
Where:
Følgende betingelser finder anvendelse på den prøvede anordning:
hydrogen mass, in grams
Prøvningen skal udføres ved en omgivende temperatur på 20 ± 10 °C.
measured hydrogen concentration in the enclosure, in ppm volume V net enclosure volume in cubic metres (m3) corrected for the volume of the vehicle, with the windows and the luggage compartment open.
Ved prøvningens begyndelse skal ladningstilstanden justeres til en værdi beliggende i den øverste halvdel af den prøvede anordnings normale driftsladningstilstand.
If the volume of the vehicle is not determined a volume of 1,42 m3 is subtracted.
Ved prøvningens begyndelse skal alle beskyttelsesanordninger, der påvirker den prøvede anordnings funktion(er) af relevans for prøvningens resultater være operationelle.
compensation volume in m3, at the test temperature and pressure
Prøvningsprocedurer
T ambient chamber temperature, in K
De prøvede anordninger underkastes en vibration med en sinusbølge, der har en logaritmekurve på mellem 7 Hz og 50 Hz og tilbage til 7 Hz, og som gennemløbes på 15 minutter.
P absolute enclosure pressure, in kPa
Denne cyklus gentages 12 gange på i alt 3 timer i lodret retning i forhold til REESS-systemets monteringsretning som specificeret af fabrikanten.
i is the initial reading
Sammenhængen mellem hyppighed og acceleration skal være som angivet i tabellen:
f is the final reading
Frekvens og acceleration
Results of test
Frekvens (Hz)
The hydrogen mass emissions for the REESS are:
gradvist nedsat fra 10 til 2
hydrogen mass emission for normal charge test, in grams
På anmodning fra fabrikanten kan der anvendes et højere accelerationsniveau og en højere maksimal frekvens.
hydrogen mass emission for charging failure test, in grams
På fabrikantens anmodning kan der som erstatning for frekvens-/accelerations-korrelationen i tabellen anvendes en vibrationsprøveprofil, som fastlægges af køretøjets fabrikant, kontrolleres for køretøjets anvendelse og aftales med den tekniske tjeneste.
ANNEX 8
Godkendelsen af et REESS-system prøvet i henhold til denne betingelse begrænses til godkendelse af den specifikke køretøjstype.
REESS TEST PROCEDURES
Efter vibrationen udføres en standardcyklus som beskrevet i bilag 8, tillægget, hvis dette ikke hæmmes af den prøvede anordning.
ANNEX 8A
Prøvningen afsluttes med en observationsperiode på 1 time ved omgivende temperatur i prøvningsmiljøet.
VIBRATION TEST
BILAG 8B
PURPOSE
PRØVNING FOR TEMPERATURUDSVING OG CYKLISK PRØVNING
The purpose of this test is to verify the safety performance of the REESS under a vibration environment which the REESS will likely experience during the normal operation of the vehicle.
Formålet med denne prøvning er at kontrollere REESS-systemets modstandsdygtighed over for pludselige temperaturændringer.
INSTALLATIONS
REESS-systemet underkastes et nærmere angivet antal temperaturcyklusser, som begynder ved omgivende temperatur efterfulgt af cykliske temperaturbelastninger ved høje og lave temperaturer.
This test shall be conducted either with the complete REESS or with a related REESS subsystem(s) including the cells and their electrical connections.
Herved simuleres hurtige miljømæssige temperaturændringer, som det er sandsynligt, at REESS-systemet udsættes for i sin levetid.
If the manufacturer chooses to test with related subsystem(s), the manufacturer shall demonstrate that the test result can reasonably represent the performance of the complete REESS with respect to its safety performance under the same conditions.
Denne prøvning udføres enten med komplet REESS-system eller med tilhørende REESS-delsystem(er), herunder cellerne og deres elektriske forbindelser.
If the electronic management unit for the REESS is not integrated in the casing enclosing the cells, then the electronic management unit may be omitted from installation on the tested-device if so requested by the manufacturer.
Følgende betingelser gælder for den prøvede anordning ved prøvningens begyndelse:
The tested-device shall be firmly secured to the platform of the vibration machine in such a manner as to ensure that the vibrations are directly transmitted to the tested-device.
Ladningstilstanden justeres til en værdi beliggende i den øverste halvdel af den prøvede anordnings normale driftsladningstilstand.
PROCEDURES
Alle beskyttelsesanordninger, som kan påvirke den prøvede anordnings funktion, og som er relevante for resultatet af prøvningen, skal være operationelle.
General test conditions
Prøvningsprocedure
The following conditions shall apply to the tested-device:
Den prøvede anordning opbevares i mindst seks timer ved en prøvningstemperatur på 60 ± 2 °C eller højere, såfremt fabrikanten anmoder herom, efterfulgt af lagring i mindst seks timer ved en prøvningstemperatur på – 40 ± 2 °C eller derunder, hvis fabrikanten anmoder herom.
The test shall be conducted at an ambient temperature of 20 ± 10 °C;
Det maksimale tidsinterval mellem prøvningens ekstreme temperaturer skal være 30 minutter.
At the beginning of the test, the SOC shall be adjusted to a value in the upper 50 per cent of the normal operating SOC range of the tested-device;
Denne procedure gentages, indtil mindst 5 cyklusser er afsluttet, hvorefter den prøvede anordning opbevares i 24 timer ved en temperatur på 20 ± 10 °C.
At the beginning of the test, all protection devices which affect the function(s) of the tested-device that are relevant to the outcome of the test shall be operational.
Efter 24 timers opbevaring udføres en standardcyklus som beskrevet i bilag 8, tillægget, hvis dette ikke hæmmes af den prøvede anordning.
Test procedures
BILAG 8C
The tested-devices shall be subjected to a vibration having a sinusoidal waveform with a logarithmic sweep between 7 Hz and 50 Hz and back to 7 Hz traversed in 15 minutes.
Denne prøvning udføres enten med komplet REESS-system eller med tilhørende REESS-delsystem(er), herunder cellerne og deres elektriske forbindelser.
Frequency (Hz)
Den prøvede anordning skal være forbundet til prøverammen kun ved de påtænkte beslag leveret med henblik på fastholdelse af REESS-system eller REESS-delsystem til køretøjet.
7-18
Generelle prøvningsbetingelser og krav
18-30
Følgende betingelser finder anvendelse på prøvningen:
gradually reduced from 10 to 2
Ved prøvningens begyndelse skal ladningstilstanden justeres til en værdi beliggende i den øverste halvdel af den normale driftsladningstilstand.
30-50
Ved prøvningens begyndelse skal alle beskyttelsesanordninger, der påvirker den prøvede anordnings funktion(er) af relevans for prøvningens resultater være operationelle.
At the request of the manufacturer, a higher acceleration level as well as a higher maximum frequency may be used.
Testimpulsen skal ligge inden for den mindste og den største værdi som angivet i tabel 1 til 3.
At the request of the manufacturer a vibration test profile determined by the vehicle-manufacturer, verified for the vehicle application and agreed with the Technical Service may be used as a substitute for the frequency — acceleration correlation of the table.
Der kan anvendes et højere stødniveau og/eller længere varighed som beskrevet i de maksimale værdier i tabel 1 til 3 på den prøvede anordning, hvis dette anbefales af fabrikanten.
The approval of a REESS tested according to this condition shall be limited to approvals for a specific vehicle type.
Punkt
After the vibration, a standard cycle as described in the appendix to Annex 8 shall be conducted, if not inhibited by the tested-device.
Tid (ms)
The test shall end with an observation period of 1 h at the ambient temperature conditions of the test environment.
Acceleration Tabel 1 for M1- og N1-køretøjer: Punkt Tid (ms)
ANNEX 8B
Langsgående
THERMAL SHOCK AND CYCLING TEST
Tværgående
The purpose of this test is to verify the resistance of the REESS to sudden changes in temperature.
Tabel 2 for M2- og N2-køretøjer:
The REESS shall undergo a specified number of temperature cycles, which start at ambient temperature followed by high and low temperature cycling.
Tabel 3 for M3- og N3-køretøjer:
It simulates a rapid environmental temperature change which a REESS would likely experience during its life.
BILAG 8D
This test shall be conducted either with the complete REESS or with related REESS subsystem(s) of the REESS including the cells and their electrical connections.
MEKANISK MODSTANDSEVNE
The following conditions shall apply to the tested-device at the start of the test:
Formålet med denne prøvning er at kontrollere REESS-systemets sikkerhedsniveau under de inertibelastninger, som kan forekomme ved ulykker.
The SOC shall be adjusted to a value in the upper 50 per cent of the normal operating SOC range;
Denne prøvning udføres enten med komplet REESS-system eller med tilhørende REESS-delsystem, herunder cellerne og deres elektriske forbindelser.
All protection devices, which would affect the function of the tested-device and which are relevant to the outcome of the test shall be operational.
Den prøvede anordning skal være forbundet til prøverammen som anbefalet af fabrikanten.
Test procedure
Følgende betingelser og krav finder anvendelse på prøvningen:
The tested-device shall be stored for at least 6 hours at a test temperature equal to 60 ± 2 °C or higher if requested by the manufacturer, followed by storage for at least 6 hours at a test temperature equal to – 40 ± 2 °C or lower if requested by the manufacturer.
Ved prøvningens begyndelse skal alle indre og ydre beskyttelsesanordninger, der påvirker den prøvede anordnings funktion, og som er af relevans for prøvningens resultater, være operationelle.
The maximum time interval between test temperature extremes shall be 30 minutes.
Sammentrykningsprøvning
This procedure shall be repeated until a minimum of 5 total cycles are completed, after which the tested-device shall be stored for 24 hours at an ambient temperature of 20 ± 10 °C.
Sammentrykningskraft
After the storage for 24 hours, a standard cycle as described in the appendix to Annex 8 shall be conducted, if not inhibited by the tested-device.
Den prøvede anordning sammentrykkes mellem en modstand og en sammentrykningsplade som beskrevet i figuren med en kraft på mindst 100 kN, men ikke over 105 kN, medmindre andet er angivet i overensstemmelse med punkt 6.4.2 i dette regulativ, med en igangsætningstid på mindre end 3 minutter og en varighedstid på mindst 100 ms, men ikke over 10 sekunder.
ANNEX 8C
Mellemrum: 30 mm
MECHANICAL SHOCK
Sammentrykningspladens mål: 600 mm × 600 mm eller mindre
The purpose of this test is to verify the safety performance of the REESS under inertial loads which may occur during a vehicle crash.
Radius: 75 mm
INSTALLATION