natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Nærlyslygter med en lyskilde eller et eller flere LED-moduler, der frembringer hovednærlysstrålen og har en samlet objektiv lysstrøm på over 2000 lumen, må kun monteres sammen med montering af forlygtevasker(e) i henhold til regulativ nr. 45.
Dipped-beam headlamps with a light source or LED module(s) producing the principal dipped beam and having a total objective luminous flux which exceeds 2000 lumens shall only be installed in conjunction with the installation of headlamp cleaning device(s) according to Regulation No 45.
Med hensyn til vertikalt fald finder bestemmelserne i punkt 6.2.6.2.2 ovenfor ikke anvendelse på nærlyslygter med en lyskilde eller med et eller flere LED-moduler, der frembringer hovednærlysstrålen, med en objektiv lysstrøm på over 2000 lumen.
With respect to vertical inclination the provisions of paragraph 6.2.6.2.2 above shall not be applied for dipped-beam headlamps with a light source or LED module(s) producing the principal dipped beam and having an objective luminous flux which exceeds 2000 lumens.
Hvis der er tale om glødelamper, for hvilke der er specificeret mere end én prøvespænding, anvendes den objektive lysstrøm, som frembringer hovednærlysstrålen som angivet på meddelelsesformularen for typegodkendelse af anordningen.
In the case of filament lamps for which more than one test voltage is specified, the objective luminous flux which produces the principal dipped beam, as indicated in the communication form for the type approval of the device, is applied.
Hvis der er tale om nærlyslygter udstyret med en godkendt lyskilde, er den gældende objektive lysstrøm værdien ved den relevante prøvespænding som angivet i det relevante datablad i det regulativ, som den anvendte lyskilde blev godkendt efter, idet der tages hensyn til tolerancerne for den objektive lysstrøm som angivet på databladet.
In the case of dipped-beam headlamps equipped with an approved light source, the applicable objective luminous flux is the value at the relevant test voltage as given in the relevant data sheet in the Regulation, according to which the applied light source was approved, without taking into account the tolerances to the objective luminous flux specified on this datasheet.
Kun nærlyslygter i henhold til regulativ nr. 98 og 112 må bruges til at frembringe kurvelys.
Only dipped-beam headlamps according to Regulation Nos 98 or 112 may be used to produce bend lighting.
Hvis kurvelys frembringes ved en horisontal forskydning af hele strålen eller knækket af afskæringens albue, må det kun kunne aktiveres, hvis køretøjet bevæger sig fremad; dette gælder dog ikke, hvis kurvelyset frembringes med henblik på højresving ved kørsel i højre side (venstresving ved kørsel i venstre side).
If bend lighting is produced by a horizontal movement of the whole beam or the kink of the elbow of the cut-off, it shall be activated only if the vehicle is in forward motion; this shall not apply if bend lighting is produced for a right turn in right-hand traffic (left turn in left-hand traffic).
Valgfri på motorkøretøjer.
Optional on motor vehicles.
To, som overholder kravene i ændringsserie 03 og efterfølgende ændringsserier til regulativ nr. 19.
Two; complying with the requirements of the 03 and subsequent series of amendments to Regulation No 19.
I bredden: Det punkt på den synlige overflade i referenceaksens retning, som er længst borte fra køretøjets midterplan i længderetningen, må ikke være mere end 400 mm fra køretøjets yderste kant.
In width: that point on the apparent surface in the direction of the reference axis which is farthest from the vehicle's median longitudinal plane shall not be more than 400 mm from the extreme outer edge of the vehicle.
Minimum : Mindst 250 mm over jorden.
Minimum : Not less than 250 mm above the ground.
Maksimum : For køretøjer i klasse M1 og N1: Højst 800 mm over jorden.
Maximum : For M1 and N1 category vehicles: not more than 800 mm above the ground.
For alle andre køretøjsklasser bortset fra N3G (terrængående) køretøjer: højst 1200 mm over jorden.
For all other categories except N3G (off-road) vehicles: not more than 1200 mm above the ground.
For køretøjer i klasse N3G: Maksimumhøjden kan øges til 1500 mm.
For category N3G vehicles: the maximum height may be increased to 1500 mm.
Intet punkt på den synlige overflade i referenceaksens retning må ligge højere end det højeste punkt på nærlyslygtens synlige overflade i referenceaksens retning.
No point on the apparent surface in the direction of the reference axis shall be higher than the highest point on the apparent surface in the direction of the reference axis of the dipped-beam headlamp.
α = 5° opad og nedad
α = 5° upwards and downwards,
Skillevægge eller andet udstyr i nærheden af tågeforlygterne må ikke skabe bivirkninger til gene for andre trafikanter.
The presence of partitions or other items of equipment near the front fog lamp shall not give rise to secondary effects causing discomfort to other road users.
Såfremt lyskildens lysstrøm ikke er større end 2000 lumen:
In the case of class ‘F3’ front fog lamps:
Hvis der er tale om tågeforlygter i klasse »B«, skal afskæringens vertikale fald i et ulastet køretøj med én person i førersædet sættes til – 1,0 % eller lavere.
When the total objective luminous flux of the light source does not exceed 2000 lumens:
Såfremt lyskildens lysstrøm ikke er større end 2000 lumen:
The vertical inclination of the cut-off to be set in the unladen vehicle state with one person in the driver's seat shall be – 1,0 per cent or lower
Afhængigt af den højde (h) i meter på det ulastede køretøj, som den underste kant af tågeforlygtens synlige overflade i referenceaksens retninger befinder sig i, skal afskæringens vertikale fald under alle statiske forhold i bilag 5 automatisk forblive mellem følgende værdi(er):
When the total objective luminous flux of the light source exceeds 2000 lumens:
Grænser : mellem – 1,5 % og – 3,5 %
Depending on the mounting height in metres (h) of the lower edge of the apparent surface in the direction of the reference axis of the front fog lamp, measured on the unladen vehicles, the vertical inclination of the cut-off shall under all the static conditions of Annex 5 automatically remain between the following values:
Oprindeligt sigte : mellem – 2,0 % og – 2,5 %
Limits : between – 1,5 per cent and – 3,5 per cent
Den oprindelige indstilling af afskæringens vertikale fald for det ulastede køretøj med én person i førersædet opgives af bilfabrikanten med en nøjagtighed på én decimal og angives tydeligt og usletteligt på alle køretøjer ved hjælp af det i bilag 7 til dette regulativ viste symbol, enten i nærheden af tågeforlygten eller fabrikantmærket eller kombineret med den angivelse, der er omhandlet i punkt 6.2.6.1.1.
Initial aiming : between – 2,0 per cent and – 2,5 per cent,
Det således angivne nærlysfalds værdi fastslås i henhold til punkt 6.3.6.1.2.2.1.
The initial downward inclination of the cut-off to be set in the unladen vehicle state with one person in the driver's seat shall be specified within an accuracy of one decimal place by the manufacturer and indicated in a clearly legible and indelible manner on each vehicle close to either the front fog lamp or the manufacturer's plate or in combination with the indication referred to in paragraph 6.2.6.1.1 by the symbol shown in Annex 7 to this Regulation.
Justeringsanordning for tågeforlygteniveau
The value of this indicated downward inclination shall be defined in accordance with paragraph 6.3.6.1.2.2.1.
Hvis der er monteret en justeringsanordning for en tågeforlygte, uafhængig af eller sammenbygget med andre fremadrettede lys- og lyssignalfunktioner, skal det vertikale fald under alle statiske belastningsforhold i bilag 5 til dette regulativ forblive inden for de grænseværdier, der er foreskrevet i punkt 6.3.6.1.2.2.1.
Front fog lamp levelling device
Hvis en tågeforlygte i kategori »F3« udgør en del af nærlyslygten eller udgør en del af et AFS-system, finder forskrifterne i punkt 6.2.6 anvendelse, når tågeforlygtestrålen anvendes som en del af nærlysstrålen.
Where a levelling device is fitted for a front fog lamp, independent or grouped with other front lighting and light signalling functions, it shall be such that the vertical inclination, under all the static loading conditions of Annex 5 of this Regulation, shall remain between the limits prescribed in paragraph 6.3.6.1.2.2.1.
I sådant tilfælde kan den justeringsanordning, der er defineret i punkt 6.2.6, også anvendes, når denne tågeforlygte anvendes som sådan.
In the case where the front fog lamp of category ‘F3’ is part of the dipped-beam headlamp or is part of an AFS system, the requirements of paragraph 6.2.6 shall be applied during the use of the front fog beam as part of the dipped-beam.
Justeringsanordningen kan også anvendes til automatisk at tilpasse tågeforlygtestrålens fald til de ydre forhold, forudsat at de grænseværdier for faldet, der er fastsat i punkt 6.3.6.1.2.2.1, ikke overskrides.
In this case the levelling limits defined in paragraph 6.2.6 may be applied also when this front fog lamp is used as such.
I tilfælde af at justeringsanordningen svigter, må tågeforlygtelysstrålen ikke bevæge sig til en position, hvor afskæringen har et mindre fald, end da fejlen indtraf.
The levelling device may also be used to automatically adapt the inclination of the front fog beam in relation to the prevailing ambient conditions, provided that the limits for the downward inclination specified in paragraph 6.3.6.1.2.2.1 are not exceeded.
Tågeforlygterne skal kunne tændes og slukkes uafhængigt af fjernlyslygterne, nærlyslygterne eller kombinationer af fjern- og nærlyslygterne, medmindre
In the case of a failure of the levelling device, the front fog beam shall not assume a position in which the cut off is less inclined than it was at the time when the failure of the device occurred.
forlygterne og tågeforlygterne anvendes som del af en anden lysfunktion i et AFS-system; tænding af tågeforlygtefunktionen skal dog have forrang frem for funktioner, hvor tågeforlygter indgår som en del, eller
It shall be possible to switch the front fog lamps ON and OFF independently of the main-beam headlamps, the dipped-beam headlamps or any combination of main- and dipped-beam headlamps, unless:
Tågeforlygterne må ikke lyse samtidigt med eventuelle andre lygter, som de er gensidigt indbygget i som angivet ved det relevante symbol (»/«), jf. punkt 10.1 i bilag 1 til regulativ nr. 19.
the front fog lamps are used as part of another lighting function in an AFS; however, the switching ON of the front fog lamps function shall have the priority over the function for which the front fog lamps are used as a part; or
En uafhængig ikke-blinkende advarselslampe.
the front fog lamps cannot be simultaneously lit with any other lamps with which they are reciprocally incorporated as indicated by the relevant symbol (‘/’) according to paragraph 10.1 of Annex 1 of Regulation No 19.
Hvis der er en positiv angivelse i punkt 10.9 i bilag 1 til regulativ nr. 19, kan en klasse »F3«-tågeforlygte rettes ind og lysintensiteterne tilpasses automatisk i forhold til de ydre forhold.
An independent non-flashing warning light.
Enhver ændring af lysintensiteterne eller indretningen skal foregå automatisk og på en sådan måde, at der ikke opstår gener, hverken for føreren eller andre trafikanter.
In the case where there is a positive indication in the communication form in item 10.9 of Annex 1 of Regulation No 19 the alignment and the luminous intensities of the class ‘F3’ front fog beam may be automatically adapted in relation to the prevailing ambient conditions.
Baklygte (regulativ nr. 23)
Any variations of the luminous intensities or alignment shall be performed automatically and in such a way that no discomfort, neither for the driver nor to other road users, is caused.
Obligatorisk på motorkøretøjer og påhængskøretøjer i klasse O2, O3 og O4.
Reversing lamp (Regulation No 23)
Valgfri på påhængskøretøjer i klasse O1.
Mandatory on motor vehicles and on trailers of categories O2, O3 and O4.
En anordning obligatorisk og én yderligere valgfri anordning på motorkøretøjer i klasse M1 og på alle andre køretøjer med en længde på højst 6000 mm.
Optional on trailers of category O1.
To obligatoriske anordninger og to valgfrie anordninger på alle køretøjer med en længde på over 6000 mm, undtagen køretøjer i klasse M1.
One device mandatory and a second device optional on motor vehicles of category M1 and on all other vehicles with a length not exceeding 6000 mm.
I bredden: Ingen særlige forskrifter.
Two devices mandatory and two devices optional on all vehicles with a length exceeding 6000 mm, except vehicles of category M1.
I højden: mindst 250 mm og højst 1200 mm over jorden.
In width: no special requirement.
I længden: Bag på køretøjet.
In height: not less than 250 mm and not more than 1200 mm above the ground.
Hvis de er monteret, kan de to valgfrie anordninger, der er nævnt i punkt 6.4.2.2, dog monteres på siden af køretøjet, forudsat at forskrifterne i punkt 6.4.5.2 og 6.4.6.2 er opfyldt.
In length: at the rear of the vehicle
Anordninger monteret bag på køretøjet:
However, if installed, the two optional devices mentioned in paragraph 6.4.2.2 may be fitted on the side of the vehicle, provided that the requirements of paragraphs 6.4.5.2 and 6.4.6.2 below are fulfilled.
Afgrænses af de i punkt 2.13 beskrevne vinkler α og β.
Devices installed at the rear of the vehicle:
α = 15° opad og 5° nedad
Defined by angles α and β, as specified in paragraph 2.13:
β = 45° til højre og til venstre, hvis der kun er en anordning,
α = 15° upwards and 5° downwards,
udad og 30° indad, hvis der er to.
β = 45° to right and to left if there is only one device,
To valgfrie anordninger nævnt i punkt 6.4.2.2, såfremt disse er monteret på siden af køretøjet:
outwards and 30° inwards if there are two.
Det geometriske synlighedsfelt regnes for sikret, hvis referenceaksen for den pågældende anordning rettes udad med en vinkel β på ikke over 15° i forhold til køretøjets langsgående midterplan.
Two optional devices mentioned in paragraph 6.4.2.2 if fitted on the side of the vehicle:
De to valgfrie anordningers lodrette sigte kan rettes nedad.
The geometric visibility is considered to be ensured if the reference axis of the respective device is directed outwards with an angle β not exceeding 15° relative to the median longitudinal plane of the vehicle.
Bagudrettet.
The vertical aim of the two optional devices may be directed downwards.
Hertil kommer, at hvis de to valgfrie anordninger nævnt i punkt 6.4.2.2 er monteret på køretøjets side, finder ovennævnte forskrifter i punkt 6.4.5.2 ikke anvendelse.
Rearwards
Lygterne må kun kunne tændes, hvis køretøjet er i bakgear, og motorens start- og stoporganer er stillet således, at motoren kan gå.
In addition, if the two optional devices mentioned in paragraph 6.4.2.2, are fitted on the side of the vehicle, the provisions of paragraph 6.4.5.2 above shall apply.
Er et af disse to krav ikke opfyldt, må lygten ikke kunne tændes eller forblive tændt.
They shall be such that the lamp can light up only if the reverse gear is engaged and if the device which controls the starting and stopping of the engine is in such a position that operation of the engine is possible.
Desuden skal de elektriske tilslutninger for de to valgfrie anordninger nævnt i punkt 6.4.2.2 være udført således, at disse anordninger ikke kan lyse, medmindre de i punkt 5.11 omhandlede lygter er tændt.
It shall not light up or remain lit if either of the above conditions is not satisfied.
Anordninger monteret på siden af køretøjet må være tændt under langsom forlæns manøvrering ved en hastighed på højst 10 km/h, hvis følgende betingelser er opfyldt:
Moreover, the electrical connections of the two optional devices mentioned in paragraph 6.4.2.2 shall be such that these devices cannot illuminate unless the lamps referred to in paragraph 5.11 are switched on.
anordningerne skal aktiveres og deaktiveres manuelt med en særskilt omskifter
The devices fitted on the side of the vehicle may be switched on for slow manoeuvres in forward motion of the vehicle up to a maximum speed of 10 km/h, provided that the following conditions are fulfilled:
hvis aktiveret på denne måde, kan de forblive tændt, også når køretøjet ikke længere er i bakgear
the devices shall be activated and deactivated manually by a separate switch;
de skal slukkes automatisk, hvis køretøjets hastighed fremad er mere end 10 km/h, uanset den særskilte omskifters stilling; i så fald skal de forblive slukket, indtil de bevidst tændes igen.
if so activated, they may remain illuminated after reverse gear is disengaged;
Valgfri kontrolanordning.
they shall be automatically switched off if the forward speed of the vehicle exceeds 10 km/h, regardless of the position of the separate switch; in this case they shall remain switched off until deliberately being switched on again.
Ingen.
Tell-tale optional.
Retningsviserblinklygte (regulativ nr. 6)
None.
Montering (se nedenstående diagram)
Direction-indicator lamp (Regulation No 6)
Obligatorisk.
Presence (see figure below)
Retningsviserblinklygter inddeles efter type i kategorier (1, 1a, 1b, 2a, 2b, 5 og 6), som, når de kombineres på samme køretøj, udgør et arrangement (»A« og »B«).
Mandatory.
Arrangement »A« gælder for alle motorkøretøjer.
Types of direction-indicator lamps fall into categories (1, 1a, 1b, 2a, 2b, 5 and 6) the assembly of which on one vehicle constitutes an arrangement (‘A’ and ‘B’).
Arrangement »B« gælder kun for påhængskøretøjer.
Arrangement ‘A’ shall apply to all motor vehicles.
Efter arrangement.
Arrangement ‘B’ shall apply to trailers only.
Arrangementer (se nedenstående diagram)
According to the arrangement.
A: To forreste retningsviserblinklygter af følgende kategorier:
Arrangements (see figure below)
1 eller 1a eller 1b
A: Two front direction-indicator lamps of the following categories:
hvis afstanden mellem kanten af denne lygtes synlige overflade i referenceaksens retning og kanten af nærlyslygtens og/eller den eventuelle tågeforlygtes synlige overflade i referenceaksens retning er mindst 40 mm
1 or 1a or 1b,
eller 1b
If the distance between the edge of the apparent surface in the direction of the reference axis of this lamp and that of the apparent surface in the direction of the reference axis of the dipped-beam headlamp and/or the front fog lamp, if there is one, is at least 40 mm;
hvis afstanden mellem kanten af denne lygtes synlige overflade i referenceaksens retning og kanten af nærlyslygtens og/eller den eventuelle tågeforlygtes synlige overflade i referenceaksens retning er over 20 mm, men under 40 mm
or 1b,
hvis afstanden mellem kanten af denne lygtes synlige overflade i referenceaksens retning og kanten af nærlyslygtens og/eller den eventuelle tågeforlygtes synlige overflade i referenceaksens retning er under eller lig med 20 mm
If the distance between the edge of the apparent surface in the direction of the reference axis of this lamp and that of the apparent surface in the direction of the reference axis of the dipped-beam headlamp and/or the front fog lamp, if there is one, is greater than 20 mm and less than 40 mm;
to retningsviserblinklygter bagtil (kategori 2a eller 2b)
If the distance between the edge of the apparent surface in the direction of the reference axis of this lamp and that of the apparent surface in the direction of the reference axis of the dipped-beam headlamp and/or the front fog lamp, if there is one, is less than or equal to 20 mm;
to valgfrie ekstralygter (kategori 2a eller 2b) på alle køretøjer i klasse M2, M3, N2, N3
Two rear direction-indicator lamps (category 2a or 2b);
to retningsviserblinklygter på siden i kategori 5 eller 6 (mindstekrav):
Two optional lamps (category 2a or 2b) on all vehicles in categories M2, M3, N2, N3.
For køretøjer i klasse M1
Two side direction-indicator lamps of the categories 5 or 6 (minimum requirements):
For køretøjer i klasse N1, M2 og M3 med en længde på højst 6 meter.
For all M1 vehicles;
For køretøjer i klasse N2 og N3
For N1, M2 and M3 vehicles not exceeding 6 metres in length.
For køretøjer i klasse N1, M2 og M3 med en længde på over 6 meter.
For all N2 and N3 vehicles;
Det er i alle tilfælde tilladt at montere retningsviserblinklygter på siden i kategori 6 i stedet i kategori 5.
For N1, M2 and M3 vehicles exceeding 6 metres in length.
Er der monteret forreste retningsviserblinklygter (kategori 1, 1a og 1b), der ligeledes fungerer som retningsviserblinklygter på siden (kategori 5 eller 6), kan der monteres yderligere to retningsviserblinklygter på siden (kategori 5 eller 6) for at opfylde synlighedskravene i punkt 6.5.5.
It is permitted to replace category 5 side direction-indicator lamps by category 6 side direction-indicator lamps in all instances
B: To bageste retningsviserblinklygter (kategori 2a eller 2b)
Where lamps combining the functions of front direction-indicator lamps (categories 1, 1a, 1b) and side direction-indicator lamps (categories 5 or 6) are fitted, two additional side direction- indicator lamps (categories 5 or 6) may be fitted to meet the visibility requirements of paragraph 6.5.5.
To valgfrie ekstralygter (kategori 2a eller 2b) på alle køretøjer i klasse O2, O3 og O4.
B: Two rear direction-indicator lamps (Categories 2a or 2b)
Højst tre ekstralygter i kategori 5 eller en ekstralygte af kategori 6 pr. side på køretøjer i klasse O2 med en længde på over 9 m.
Two optional lamps (category 2a or 2b) on all vehicles in categories O2, O3 and O4.
Hvis der er monteret et AFS-system, er den afstand, der skal tages hensyn til ved valg af kategori, afstanden mellem den forreste retningsviserblinklygte og den nærmeste lygteenhed i nærmeste stilling, der bidrager til eller opfylder en nærlysfunktion.
A maximum of three optional category 5 or one optional category 6 device per side on vehicles of type O2 exceeding 9 m in length.
For køretøjer i klasse:
Where an AFS is fitted, the distance to be considered for the choice of the category is the distance between the front direction-indicator lamp and the closest lighting unit in its closest position contributing to or performing a passing-beam mode.
M2, M3, N2, og N3 på over 6 m og til og med 9 m i længden er én yderligere anordning af kategori 5 valgfri
In addition, for vehicles of categories:
M2, M3, N2, og N3 på over 9 m i længden er det obligatorisk med tre yderligere anordninger af kategori 5, der fordeles så ligeligt som praktisk muligt på hver side
M2, M3, N2, and N3 of above 6 m and up to including 9 m in length one additional category 5 device is optional;
O3 og O4 er tre anordninger af kategori 5 fordelt så ligeligt som praktisk muligt på hver side obligatorisk.
M2, M3, N2, and N3 exceeding 9 m in length three additional category 5 devices distributed as evenly as practicable along each side are mandatory;
Disse forskrifter finder ikke anvendelse, hvis der er mindst tre ravgule sidemarkeringslygter, som blinker i fase og samtidigt med retningsviserblinklygterne, på samme side af køretøjet
O3 and O4 three category 5 devices distributed as evenly as practicable along each side are mandatory.
I bredden: Den kant på den synlige overflade i referenceaksens retning, som er længst borte fra køretøjets midterplan i længderetningen, må ikke være mere end 400 mm fra køretøjets yderste kant.
These requirements do not apply if there are at least three amber side marker lamps that flash in phase and simultaneously with the direction indicator lamps on the same side of the vehicle.
Denne betingelse gælder ikke for de valgfri ekstralygter bagtil.
In width: the edge of the apparent surface in the direction of the reference axis farthest from the median longitudinal plane of the vehicle shall not be more than 400 mm from the extreme outer edge of the vehicle.
Afstanden mellem inderkanterne på de to synlige overflader i referenceaksens retning skal være mindst 600 mm.
This condition shall not apply to the optional rear lamps.
Denne afstand kan reduceres til 400 mm, hvis køretøjets totalbredde er under 1300 mm.
The distance between the inner edges of the two apparent surfaces in the direction of the reference axes shall not be less than 600 mm.
I højden: Over jorden.
This distance may be reduced to 400 mm where the overall width of the vehicle is less than 1300 mm.