natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Denne talrække skal bestå af to tal for dobbeltbrændstoftypen efterfulgt af bogstavet/bogstaverne i punkt 4.12.3.3.1- 4.12.3.3.6, afhængigt af hvad der er relevant.
This series of digits will be constituted of two digits for the dual-fuel type followed by the letter(s) specified in paragraphs 4.12.3.3.1 to 4.12.3.3.6 as appropriate.
for dobbeltbrændstofmotorer af type 3B.
for dual-fuel engines of Type 3B.
Hvis køretøjet eller motoren er i overensstemmelse med en type, der i henhold til et eller flere regulativer, som danner bilag til overenskomsten, er godkendt i det land, der har godkendt køretøjet eller motoren i henhold til dette regulativ, er det ikke nødvendigt at gentage det symbol, der er beskrevet i punkt 4.12.3.1.
If the vehicle or engine conforms to an approved type under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.12.3.1 does not need to be repeated.
I så fald skal numrene på regulativet og på godkendelserne samt de yderligere symboler for alle de regulativer, efter hvilke der er meddelt godkendelse i henhold til dette regulativ, påføres i lodrette kolonner til højre for det i punkt 4.12.3.1 foreskrevne symbol.
In such a case, the Regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.12.3.1.
Bilag 3 til dette regulativ indeholder eksempler på godkendelsesmærkets udformning.
Annex 3 to this Regulation gives examples of arrangements of approval marks.
4.12.7.1. motorfabrikantens fabriks- eller handelsmærke
The trademark or trade name of the manufacturer of the engine;
4.12.7.2. fabrikantens handelsbeskrivelse.
The manufacturer's commercial description.
Mærkater For naturgas- og LPG-drevne motorer med brændstofbegrænset typegodkendelse finder følgende mærker anvendelse:
In the case of natural gas and LPG fuelled engines with a fuel range restricted type approval, the following labels are applicable:
I det i punkt 4.7.1.4 omhandlede tilfælde skal mærkets ordlyd være "MÅ KUN ANVENDES MED NATURGAS I H-OMRÅDET".
In the case of paragraph 4.7.1.4, the label shall state "ONLY FOR USE WITH NATURAL GAS RANGE H".
I det i punkt 4.7.2.3 omhandlede tilfælde skal mærkets ordlyd være hhv. "MÅ KUN ANVENDES MED NATURGAS AF SPECIFIKATION…" og "MÅ KUN ANVENDES MED LPG AF SPECIFIKATION …".
In the case of paragraph 4.7.2.3, the label shall state "ONLY FOR USE WITH NATURAL GAS SPECIFICATION …" or "ONLY FOR USE WITH LIQUEFIED PETROLEUM GAS SPECIFICATION …", as applicable.
Placeringen og indholdet af disse forklarende noter fastlægges ved aftale mellem fabrikanten og den typegodkendende myndighed.
The site and content of these explanatory notes will be determined by agreement between the manufacturer and the Type Approval Authority.
Deres fastgørelse skal være holdbar i hele motorens levetid, og de må ikke kunne fjernes, uden at de ødelægges eller gøres ulæselige.
Additionally, labels shall be attached in such a manner that their fixing is durable for the useful life of the engine, and the labels cannot be removed without destroying or defacing them.
Endvidere skal sådanne mærkater være anbragt således, at de er tydelige, efter at motoren er blevet forsynet med alt motorudstyr, som er nødvendigt for motorens funktion.
Additionally, these labels shall be located so as to be readily visible after the engine has been completed with all the auxiliaries necessary for engine operation.
Ved ansøgning om godkendelse af en køretøjstype hvad angår dennes motor, skal de i punkt 4.12.8 foreskrevne mærker endvidere være anbragt tæt på brændstofpåfyldningsåbningen.
In case of an application for approval for a vehicle type in respect of its engine, the marking specified in paragraph 4.12.8 shall also be placed close to fuel filling aperture.
Ved ansøgning om godkendelse af en køretøjstype med godkendt motor skal de i punkt 4.12.8 foreskrevne mærker endvidere være anbragt tæt på brændstofpåfyldningsåbningen.
In case of an application for approval for a vehicle type with an approved engine, the marking specified in paragraph 4.12.8 shall also be placed close to the fuel filling aperture.
Fabrikanten skal udstyre køretøjer og motorer på en sådan måde, at de komponenter, der med sandsynlighed vil påvirke emissionen, er udformet, konstrueret og samlet, således at køretøjet eller motoren ved normal brug overholder dette regulativ og gennemførelsesforanstaltningerne hertil.
Manufacturers shall equip vehicles and engines so that the components likely to affect emissions are designed, constructed and assembled so as to enable the vehicle or engine, in normal use, to comply with this Regulation and its implementing measures.
Fabrikanten træffer tekniske foranstaltninger for at sikre, at udstødningsemissionerne begrænses effektivt i henhold til dette regulativ i hele køretøjets normale livscyklus og under normale driftsforhold.
The manufacturer shall take technical measures so as to ensure that the tailpipe emissions are effectively limited, in accordance with this Regulation, throughout the normal life of the vehicle and under normal conditions of use.
Heri indgår, at de i punkt 5.1.2 nævnte slanger, slangestudse og slangeforbindelser, der anvendes i de emissionsbegrænsende systemer, skal være udført i overensstemmelse med den oprindelige konstruktions hensigt.
Those measures referred to in paragraph 5.1.2 shall include ensuring that the security of hoses, joints and connections, used within the emission control systems, are constructed so as to conform to the original design intent.
Fabrikanten sikrer, at resultaterne af emissionsprøvningerne overholder de gældende grænseværdier under alle specificerede prøvningsbetingelser i dette regulativ.
The manufacturer shall ensure that the emissions test results comply with the applicable limit value under the test conditions specified in this Regulation.
Ethvert motorsystem og ethvert konstruktionselement, som kan have indflydelse på emissionerne af forurenende luftarter og partikler, skal være udformet, konstrueret, samlet og monteret på en sådan måde, at motoren og køretøjet under normale driftsforhold opfylder forskrifterne i dette regulativ.
Any engine system and any element of design liable to affect the emission of gaseous and particulate pollutants shall be designed, constructed, assembled and installed so as to enable the engine, in normal use, to comply with the provisions of this Regulation.
Fabrikanten skal ligeledes sikre, at køretøjerne opfylder de krav til off-cycle-emission, som er fastsat i punkt 5.1.3 og bilag 10.
The manufacturer shall also ensure compliance with off-cycle requirements set out in paragraph 5.1.3 and Annex 10.
For at opnå en EF-typegodkendelse af en benzin- eller E85-dreven motor, skal fabrikanten sikre, at de specifikke krav vedrørende indtag på brændstoftanke til benzindrevne- og E85-drevne køretøjer, som er fastsat i punkt 6.3, er opfyldt.
In order to receive a type approval in the case of a petrol or E85 fuelled engine, the manufacturer shall ensure that the specific requirements for inlets to fuel tanks for petrol and E85 fuelled vehicles laid down in paragraph 6.3 are fulfilled.
For så vidt angår overholdelse af forskrifterne i punkt 5.1.2 skal de tekniske foranstaltninger tage hensyn til følgende:
When meeting the requirements of paragraph 5.1.2, the technical measures undertaken shall take the following into account:
de generelle forskrifter, herunder ydelseskravene og forbuddet mod manipulationsstrategier, jf. bilag 10
The general requirements, including the performance requirements and the prohibition of defeat strategies, as specified in Annex 10;
kravene om effektiv begrænsning af udstødningsemissionerne under de omgivende forhold, som køretøjet kan forventes at fungere under, og under de driftsforhold, som kan forekomme
The requirements to effectively limit the tailpipe emissions under the range of ambient conditions under which the vehicle may be expected to operate, and under the range of operating conditions that may be encountered;
kravene vedrørende off-cycle laboratorieprøvning i forbindelse med typegodkendelse
The requirements with respect to off-cycle laboratory testing at type approval;
kravene til demonstrationsprøvningen af bærbare emissionsmålingssystemer (PEMS) ved typegodkendelse og eventuelle supplerende krav vedrørende off-cycle prøvning af køretøjet under brug, jf. dette regulativ
The requirements with respect to the PEMS demonstration test at type approval and any additional requirements with respect to off-cycle in-use vehicle testing, as provided for in this Regulation;
kravet om, at fabrikanten skal udstede en overensstemmelseserklæring vedrørende kravene om begrænsning af off-cycle emissioner.
The requirement for the manufacturer to provide a statement of compliance with the requirements limiting off-cycle emissions.
Fabrikanten skal overholde de specifikke krav samt de dertil knyttede prøvningsprocedurer, som er fastsat i bilag 10.
The manufacturer shall fulfil the specific requirements, together with the associated test procedures, set out in Annex 10.
Den dokumentationspakke, som kræves i punkt 3, og som gør det muligt for den typegodkendende myndighed at evaluere emissionsbegrænsningsstrategier og systemer indbygget i køretøjet og motoren, for at sikre korrekt drift af NOx-begrænsende foranstaltninger, skal stilles til rådighed i de to følgende dele:
The documentation package required by paragraph 3 enabling the Type Approval Authority to evaluate the emission control strategies and the systems on-board the vehicle and engine to ensure the correct operation of NOx control measures shall be made available in the two following parts:
den "formelle dokumentationspakke", som kan stilles til rådighed for de berørte parter på anmodning
The "formal documentation package" that may be made available to interested parties upon request;
den "udvidede dokumentationspakke", der forbliver strengt fortrolig.
The "extended documentation package" that shall remain strictly confidential.
Den formelle dokumentationspakke kan være kortfattet, forudsat at der fremlægges bevis for, at enhver form for output tilladt af en matrix inden for de individuelle inputenheders område er identificeret.
The formal documentation package may be brief, provided that it exhibits evidence that all outputs permitted by a matrix obtained from the range of control of the individual unit inputs have been identified.
Dokumentationen skal beskrive, hvordan det i bilag 11 påkrævede ansporingssystem fungerer, herunder hvilke parametre, der er nødvendige for at få adgang til de systemrelaterede oplysninger.
The documentation shall describe the functional operation of the inducement system required by Annex 11, including the parameters necessary for retrieving the information associated with that system.
Dette materiale opbevares af den godkendende myndighed.
This material shall be retained by the Type Approval Authority.
Den udvidede dokumentationspakke skal omfatte oplysninger om alle AES og alle BES, herunder en beskrivelse af de parametre, der modificeres af alle AES, og de grænsebetingelser, under hvilke disse virker, samt en angivelse af, hvilke AES og BES, der forventes at være aktive under de betingelser, der er gældende i prøvningsprocedurerne i bilag 10.
The extended documentation package shall include information on the operation of all AES and BES, including a description of the parameters that are modified by any AES and the boundary conditions under which the AES operate, and indication of which AES and BES are likely to be active under the conditions of the test procedures set out in Annex 10.
Den udvidede dokumentationspakke skal omfatte en beskrivelse af brændstofkontrolsystemets logik, indstillingsstrategier og omkoblingspunkter for alle driftsformer.
The extended documentation package shall include a description of the fuel system control logic, timing strategies and switch points during all modes of operation.
Den skal også indeholde en fuld beskrivelse af det i bilag 11 krævede ansporingssystem, herunder de relevante overvågningsstrategier.
It shall also include a full description of the inducement system required in Annex 11, including the associated monitoring strategies.
Den udvidede dokumentationspakke skal forblive strengt fortrolig.
The extended documentation package shall remain strictly confidential.
Den kan opbevares af den typegodkendende myndighed eller, efter den typegodkendende myndigheds valg, af fabrikanten.
It may be kept by the Type Approval Authority, or, at the discretion of the Type Approval Authority, may be retained by the manufacturer.
Såfremt fabrikanten beholder dokumentationspakken, skal den mærkes og dateres af den typegodkendende myndighed efter gennemgang og godkendelse.
In the case the manufacturer retains the documentation package, that package shall be identified and dated by the Type Approval Authority once reviewed and approved.
Den typegodkendende myndighed skal have adgang til at kontrollere den på godkendelsestidspunktet eller på ethvert tidspunkt, så længe godkendelsen er gældende.
It shall be made open for inspection by the Type Approval Authority at the time of approval or at any time during the validity of the approval.
De generelle forskrifter, herunder de specifikke krav for elektroniske systemers sikkerhed, er de krav, der er beskrevet i punkt 4 i bilag 9B i dette regulativ, samt de krav, der er beskrevet i punkt 2 i bilag 9A.
The general requirements, including the specific requirements for electronic system security, shall be those set out in paragraph 4 of Annex 9B of this Regulation and those described in paragraph 2 of Annex 9A.
Forskrifter vedrørende emission af forurenende luftarter, partikler og røg
Specifications concerning the emission of gaseous and particulate pollutants
Under gennemførelsen af de prøvninger, der er foreskrevet i bilag 4, må de forurenende luftarter og partikler ikke overstige værdierne i tabel 1.
In undertaking the tests set out in Annex 4 the gaseous and particulate matter emissions shall not exceed the amounts shown in Table 1.
For motorer med styret tænding, der skal underkastes prøvningerne i bilag 6, skal det maksimalt tilladte carbonmonoxidindhold i udstødningsgasserne ved normal tomgangshastighed være i overensstemmelse med den mængde, der er angivet af køretøjsfabrikanten.
For positive ignition engines subject to the test set out in Annex 6, the maximum permissible carbon monoxide content in the exhaust gases at normal engine idling speed shall be that stated by the vehicle manufacturer.
Ved høj tomgangshastighed må volumenindholdet af carbonmonoxid ikke overskride 0,2 %, når motorhastigheden er mindst 2000 min–1, og Lambda er 1 ± 0,03 eller i overensstemmelse med fabrikantens specifikationer.
At high idle speed, the carbon monoxide content by volume of the exhaust gases shall not exceed 0,2 per cent vol., with the engine speed being at least 2000 min–1 and Lambda being 1 ± 0,03 or in accordance with the specifications of the manufacturer.
Hvis der er tale om lukkede krumtaphuse, skal fabrikanter i forbindelse med prøvningerne i bilag 4, punkt 6.10 og 6.11 sikre, at motorens ventilationssystem ikke tillader emission af krumtaphusgasser i atmosfæren.
In the case of a closed crankcase, manufacturers shall ensure that for the tests set out in paragraphs 6.10 and 6.11 of Annex 4, the engine’s ventilation system does not permit the emission of any crankcase gases into the atmosphere.
Hvis der er tale om åbne krumtaphuse, skal emissionerne måles og lægges til udstødningsemissionerne efter de bestemmelser, der er fastsat i bilag 4, punkt 6.10.
If the crankcase is of an open type, the emissions shall be measured and added to the tailpipe emissions, following the provisions set out in paragraph 6.10 of Annex 4.
Emissionsgrænser
Emission limits
Tabel 1 indeholder de emissionsgrænseværdier, der gælder for dette regulativ.
Table 1 provides the emissions limits that apply to this Regulation.
Emissionsgrænser
Emission Limits
PI styret tænding
PI Positive Ignition
CI kompressionstænding
CI Compression Ignition
PM-masse
PM mass
Fabrikanten skal bestemme de forringelsesfaktorer, som skal anvendes til at påvise, at emission af forurenende luftarter og partikler fra en motorfamilie eller en familie af motorefterbehandlingssystemer fortsat er i overensstemmelse med de gældende emissionsgrænseværdier i punkt 5.3 i den normale levetid, som er fastsat nedenfor.
The manufacturer shall determine deterioration factors that will be used to demonstrate that the gaseous and particulate emissions of an engine family or engine- after-treatment system family remain in conformity with the emission limits set out in paragraph 5.3 over the normal useful life periods set out below.
Procedurerne for påvisning af en motorfamilies eller en familie af efterbehandlingssystemers overholdelse af de relevante emissionsgrænseværdier i den normale levetid er angivet i bilag 7.
The procedures for demonstrating the compliance of an engine system or engine-after-treatment system family over the normal useful life are set out in Annex 7.
Referenceværdierne for kilometertal og tidsforløb i forbindelse med holdbarhedsprøvninger for forureningsbegrænsende anordninger med henblik på typegodkendelse og overensstemmelsesprøvning af ibrugtagne køretøjer eller motorer skal være som følger:
The mileage and period of time by reference to which the tests for durability of pollution control devices undertaken for type approval and testing of conformity of in-service vehicles or engines are to be carried out shall be the following:
I forbindelse med ansøgning om typegodkendelse forelægger fabrikanten for den typegodkendende myndighed oplysninger, der godtgør, at NOx-systemets emissionsbegrænsende funktion opretholdes under alle forhold, der regelmæssigt forekommer på Den Europæiske Unions område, herunder især lave temperaturer.
When applying for type approval, manufacturers shall present to the Type Approval Authority information showing that the NOx system retains its emission control function during all conditions regularly pertaining in the region (e.g. European Union), especially at low temperatures.
Fabrikanten skal desuden give typegodkendelsesmyndigheden oplysninger om, hvorledes udstødningsrecirkulationssystemet (EGR) fungerer, herunder dets drift ved lave omgivende temperaturer.
In addition, manufacturers shall provide the Type Approval Authority with information on the operating strategy of any exhaust gas recirculation system (EGR), including its functioning at low ambient temperatures.
Oplysninger om prøvninger og procedurer for opfyldelse af disse krav er indeholdt i bilag 11.
Information on the tests and procedures for fulfilling these requirements is provided in Annex 11.
Motorens montering på køretøjet skal være foretaget på en sådan måde, at der sikres overholdelse af typegodkendelseskravene.
The engine installation on the vehicle shall be performed in such a way as to ensure that the type approval requirements are met.
I forbindelse med typegodkendelse af motoren skal der tages hensyn til følgende egenskaber:
The following characteristics in respect to the type approval of the engine shall be taken into consideration:
Motorens indsugningsvakuum må ikke overstige det i del 1 i bilag 4 i forbindelse med typegodkendelse af motoren angivne.
Intake depression shall not exceed that declared for the engine type approval in Part 1 of Annex 1;
Udstødningsmodtrykket må ikke overstige det i del 1 i bilag 4 i forbindelse med typegodkendelse af motoren angivne.
Exhaust back pressure shall not exceed that declared for the engine type approval in Part 1 of Annex 1;
Den effekt, der optages af hjælpeudstyr til drift af motoren, må ikke overstige det i del 1 i bilag 4 i forbindelse med typegodkendelse af motoren angivne.
Power absorbed by the auxiliaries needed for operating the engine shall not exceed that declared for the engine type approval in Part 1 of Annex 1;
Egenskaberne for systemet til efterbehandling af udstødningen skal være i overensstemmelse med det i del 1 i bilag 4 i forbindelse med typegodkendelse af motoren angivne.
The characteristics of the exhaust after-treatment system shall be in accordance with those declared for the engine type approval in Part 1 of Annex 1.
Montering af en typegodkendt motor på et køretøj
Installation of a type-approved engine on a vehicle
Montering af en motor, som er typegodkendt som separat teknisk enhed, på et køretøj skal desuden opfylde følgende krav:
The installation of an engine type-approved as a separate technical unit on a vehicle shall, in addition, comply with the following requirements:
For så vidt angår OBD-systemets overensstemmelse skal monteringen, jf. tillæg 1 til bilag 9B,, opfylde fabrikantens krav som angivet i del 1 i tillæg 1.
As regard to the compliance of the OBD system, the installation shall, according to Appendix 1 of Annex 9B, meet the manufacturer's installation requirements as specified in Part 1 of Annex 1;
For så vidt angår systemet til sikring af, at NOx-begrænsningsforanstaltningerne fungerer korrekt, skal monteringen jf. tillæg 4 til bilag 11, opfylde fabrikantens krav som angivet i del 1 i bilag 4.
As regard to the compliance of the system ensuring the correct operation of NOx control measures, the installation shall, according to Appendix 4 of Annex 11, meet the manufacturer's installation requirements as specified in Part 1 of Annex 1.
Montering af en dobbeltbrændstofmotor, som er typegodkendt som separat teknisk enhed, på et køretøj, skal desuden opfylde kravene i punkt 6.3 i bilag 15 og, jf. punkt 8.2 i bilag 15, de monteringskrav, som fabrikanten har specificeret i bilag 1, del 1.
The installation of a dual-fuel engine type-approved as a separate technical unit on a vehicle shall, in addition, meet the requirements of paragraph 6.3 of Annex 15 and, according to section 8.2 of Annex 15, meet the manufacturer's installation requirements as specified in Part 1 of Annex 1.
Indtag på brændstoftanke til benzindrevne eller E85-drevne motorer
Inlet to fuel tanks in the case of a petrol or E85 fuelled engine
Benzintankens eller E85-tankens påfyldningsåbning skal være udformet således, at det ikke er muligt at påfylde brændstof fra en brændstofstander, hvor studsen på betjeningspistolen har en udvendig diameter på 23,6 mm eller derover.
The inlet orifice of the petrol or E85 tank shall be designed so it prevents the tank from being filled from a fuel pump delivery nozzle that has an external diameter of 23,6 mm or greater.
Punkt 6.3.1 finder ikke anvendelse på køretøjer, som opfylder begge nedenstående krav:
Paragraph 6.3.1 shall not apply to a vehicle for which both of the following conditions are satisfied:
køretøjet er udformet og konstrueret således, at intet udstyr til begrænsning af emissionen af luftforurenende luftarter beskadiges af blyholdig benzin, og
The vehicle is designed and constructed so that no device designed to control the emission of gaseous pollutants is adversely affected by leaded petrol;
køretøjet er på iøjnefaldende, let læselig og ikke sletbar måde mærket med det i ISO 2575-2004 specificerede symbol for blyfri benzin på et sted, der er umiddelbart synligt for en person, der fylder brændstof på brændstoftanken.
The vehicle is conspicuously, legibly and indelibly marked with the symbol for unleaded petrol specified in ISO 2575:2004 in a position immediately visible to a person filling the fuel tank.
Yderligere mærkning er tilladt.
Additional marking are permitted.
for køretøjerne M1 eller N1, andre foranstaltninger med samme virkning.
Or in case of M1 or N1 vehicles, any other provision which has the same affect.
Eksempler herpå kan omfatte, men er ikke begrænset til, tankdæksel fastgjort med strip eller kæde eller et tankdæksel, hvortil der anvendes samme nøgle som til køretøjets tænding.
Examples may include, but are not limited to, a tethered filler cap, a chained filler cap or one utilizing the same locking key for the filler cap as for the vehicle’s ignition.
I sidstnævnte tilfælde må nøglen kun kunne fjernes fra tankdækslet, når dette er i låst position.
In this case the key shall be removable from the filler cap only in the locked condition.