natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Isofix-beslag skal have en låsemekanisme, som opfylder de krav, der er angivet i a) og b):
With the webbing set at the reference position described in paragraph 8.2.7, withdraw at least 50 mm of webbing from the integral harness by pulling on the free end of the webbing.
Udløsning af lukkemekanismen på det komplette sæde skal kræve to på hinanden følgende handlinger, hvor den første skal opretholdes, mens den anden udføres, eller
Attach the adjusted part of the integral harness to the pulling device A.
Ved prøvning af en bagudvendende barnefastholdelsesanordning bestemt til brug på forsædet skal køretøjets instrumentbræt være repræsenteret af en stiv stang, der fastgøres til prøvevognen på en sådan måde, at al energioptagelse finder sted i barnefastholdelsesanordningen.
Activate the adjuster and pull at least 150 mm of webbing into the integral harness.
Decelerationen skal opfylde forskrifterne i punkt 8.1.3.1.1.3.1.
This represents half of one cycle and puts pulling device A to the maximum webbing extraction position.
Barriereprøvning med komplet køretøj
Connect free end of webbing to pulling device B.
Der forbindes en masse på 5 kg til stangens ender.
THE CYCLE IS:
Udløserknappen eller -håndtaget påføres en åbningskraft langs en fast akse, der forløber parallelt med knappens/håndtagets oprindelige bevægelsesretning; det geometriske centrum henviser til den del af Isofix-beslagets overflade, som udløsningstrykket påføres på.
Pull B at least 150 mm whilst A exerts no tension on the integral harness.
Isofix-beslagets åbningskraft påføres med anvendelse af et dynamometer eller tilsvarende anordning på normal måde og i den normale retning som angivet af fabrikanten i instruktionsbogen.
Activate the adjusters and pull A whilst B exerts no tension on the free end of the webbing.
Kontaktpunktet skal være en poleret halvkugleformet metaloverflade med radius 2,5 ± 0,1 mm for en udløserknap eller en poleret metalkrog med radius 25 mm.
At the end of stroke, de-activate the adjuster.
Hvis udformningen af barnefastholdelsesanordningen gør det umuligt at følge den i punkt 8.2.9.1 og 8.2.9.2 beskrevne metode, kan der anvendes en alternativ metode efter aftale med den tekniske tjeneste, som er ansvarlig for udførelse af prøvningen.
Repeat cycle as specified in paragraph 7.2.2.7 of this Regulation.
Den åbningskraft for Isofix-beslaget, der skal måles, er den, som er nødvendig for at udløse den første konnektor.
ANNEX 20
Når anordningen anvendes kombineret med en voksensele, følgende ordlyd: Kun egnet til brug i de anførte køretøjer, monteret med hoftesele/3-punktssele/fast sele/rullesele godkendt efter FN/ECE-regulativ nr. 16 eller andre tilsvarende standarder.
TYPICAL BUCKLE STRENGTH TEST DEVICE
(Det ikke gældende overstreges.)
a = surface at A:
UDFORMNING AF GODKENDELSESMÆRKER
tensile force
støvopsamler
3 or 5 straps
drejetap
buckle
nedre stop
ANNEX 21
Om nødvendigt anvendes en ekstra energioptagende enhed for hver 200 kg forøgelse af den nominelle masse.
DYNAMIC CRASH TEST INSTALLATION
Hver energioptagende enhed består af:
ISOFIX seat bight anchorages
en kappe bestående af et stålrør
Test cushion
et energiafledende rør af polyuretan
Test sled
en olivenformet knap af poleret stål, der trænger ind i den energioptagende enhed og
Load cell 1
en stang og en anslagsplade.
Load cell 2 Standard retractor “B” post
Stopanordningen opbevares i mindst 12 timer ved en temperatur mellem 15 og 25 °C, før den anvendes til den i bilag 7 til de i dette regulativ beskrevne kalibreringsprøver.
Lock-off position, if fitted
Ved hver type prøve skal stopanordningen opfylde præstationskravene i bilag 7, tillæg 1 og 2.
Lap belt only
Til dynamisk prøvning af barnefastholdelsesanordningen skal stopanordningen opbevares i mindst 12 timer ved samme temperatur, som inden for ± 2 °C svarer til temperaturen ved kalibreringsprøven.
Fit load cell 1 to the outboard position as shown above.
Enhver anden anordning, der giver tilsvarende resultater, kan godtages.
Install the child restraint and tension the reference belt at the outboard position to achieve a load of 75 N ± 5 N at the outboard position.
Bøjningsvinklen er 15° ± 1°
Lap and diagonal belt
Bøjes langs den stiplede linje
Install the child restraint into the correct position.
Mht. detaljer, se fig. 1b Materiale B Materiale A Mht. detaljer, se fig. 1a
If a lock-off device is fitted to the child restraint and acts upon the diagonal belt, place load cell 2 at a convenient position behind the child restraint between the lock-off device and the buckle as shown above.
Stålrør på prøvevogn
If no lock-off device is fitted or if the lock-off device is fitted at the buckle, position load cell at a convenient position between the pillar loop and the child restraint.
olivenformet knap
Adjust the lap portion of the reference belt to achieve a tension load of 50 N ± 5 N at load cell 1.
Forankringspunkterne H1 & H2 – 6 mm ± 0,1 mm
Make a chalk mark on the webbing where it passes through the simulated buckle.
Forankringspunkt H1
Extract all webbing from the retractor spool and rewind with a tension in the belt of 4 ± 3 N between the retractor and pillar loop.
Bageste forankringspunkt H1, H2
The spool shall be locked before the dynamic test.
BESKRIVELSE AF 9-MÅNEDERS OG 3-, 6- OG 10-ÅRS ATTRAPPER
Conduct the dynamic crash test.
Masse i kg efter aldersgruppe
Before commencing the set-up, check the child restraint to determine compliance with paragraph 6.2.1.3.
Overarm (2×)
If there is a change in installation tension due to the change of angle function, then test for the condition which creates the slackest installation, conduct the set-up and tension in the tightest position and then reposition the child restraint to the worst case without re-tensioning the adult belt.
Underarm (2×)
Conduct the dynamic test.
Lår (2×)
ISOFIX attachment
I alt
For an ISOFIX child restraint system with adjustable position seat bight ISOFIX anchorages.
De vigtigste dimensioner, baseret på figur 1 i dette bilag, er givet i tabel 2.
Attach the unladen ISOFIX child restraint system onto the seat bight anchorages H1-H2 in the appropriate test position.
for
Allow the ISOFIX child restraint latch mechanisms to pull the unladen ISOFIX child restraint system towards the seat bight.
Barrieren er en armeret betonblok, som fortil er mindst 3 m bred og mindst 1,5 m høj.
Apply an additional force of 135 ± 15 N in a plane parallel to the test bench seat cushion surface in the direction of the seat bight to overcome frictional forces between the ISOFIX child restraint system and the seat cushion, assisting the self-tensioning effects of the latch mechanism.
Barrierens tykkelse skal være således, at dens masse er mindst 70 ton.
The force shall be applied on or equally about the centreline of the ISOFIX child restraint and at a height not more than 100 mm above the test bench cushion surface.
1,0 ± 0,2 mm.
If needed, adjust the top tether to achieve a tension load of 50 ± 5 N [1].
En hurtigjusteringsanordning kan også være en anordning med drejeaksel og fjeder svarende til en retractor med manuel udløsning.
Place appropriate test dummy in child restraint when the ISOFIX child restraint system has been so adjusted.
Justeringsanordningen skal afprøves efter forskrifterne i punkt 7.2.2.5 og 7.2.3.1.3.
Note
Helt nedsænket betyder, at der med benet nedsænket fuldstændigt i stuvet position ikke er er nogen del af benet, der rager ud over overfladen af bunden eller skallen, således at det ikke har indflydelse på placeringen af barnefastholdelsesanordningen på prøvebænken.
Installation is conducted after fitting the manikin into the restraint, for paragraphs 1.1 and 1.2.
Se følgende figurer med henblik på præcisering eksempler.
Because the foam test cushion will compress after installation of the child restraint, the dynamic test shall be conducted no more than 10 minutes after installation as possible.
Eksempler på helt nedsænket støtteben
To allow the cushion to recover, the minimum period between two tests using the same cushion shall be 20 minutes.
Eksempler på helt nedsænket støtteben
Load cells fitted directly onto the belt webbing may be disconnected electrically, but shall be left in place during the dynamic test.
Teksten i dette punkt henviser til accelerationer, der repræsenterer trækspændinger i attrappens rygsøjle.
The mass of each cell is not to exceed 250 grams.
Punkt 7.1.4.3.1.
Alternatively the lap belt webbing load cell may be replaced by a load cell fixed at the anchorage point.
Med synlige tegn på penetration menes penetration af leret af abdominalindsatsen (under trykket fra fastholdelsesanordningen), men ikke bukning af leret uden kompression i vandret retning, som det f.eks. fremkaldes ved simpel bøjning af rygsøjlen.
In the case of restraints fitted with devices intended to increase the adult safety belt tension, the test method shall be:
Punkt 7.2.4.4.
Install the child restraint system as required in this annex and then apply the tensioner device as stated in the manufacturer's instructions.
Dele, der kan adskilles eller skrues af, og som af en uøvet bruger kan forventes samlet ukorrekt med farlig anbringelse til følge, er ikke tilladt.
If the device cannot be applied due to excess tension then it is deemed to be an unacceptable device.
Punkt 8.1.2.2.
No additional force shall be applied to the child restraint system other than the minimum required to achieve the correct installation forces as specified in paragraphs 1.1 and 1.2.2 above.
Punkt 8.1.3.6.3.2.
In case of carrycot installed as described in paragraph 8.1.3.5.6 of this Regulation, the connection between the adult safety belt and the restraint shall be simulated.
Hængslet plade eller lignende bøjelig anordning er beregnet til at simulere fjernelse af beklædningsgenstande fra barnet og undladelsen af at justere bæltesystemet.
A 500 mm free end length adult safety belt (measured as described in Annex 13) is connected by the anchoring plate described in Annex 13 to the prescribed anchoring points.
Hvis barnet fastholdes af en anordning, der tilpasser sig til barnets fysik uden ekstern indgriben (når voksenselen anvendes eller selen indeholder automatiske retractorer eller inerti-retractorer), er det ikke nødvendigt at anvende hængslet plade.
The restraint is then connected to the free end adult safety belts.
For barnefastholdelsesanordninger, hvor længden af gjorden kan fastsættes (f.eks. anvendes en sikkerhedsline uden retractorer, eller voksenselen anvendes med en låseanordning), er brug af hængslet plade påkrævet.
The tension on the adult safety belt, measured between the anchoring point and the restraint shall be 50 ± 5 N.
Den hængslede plade skal anvendes ved opstilling af en barnefastholdelsesanordning, der benytter kollisionsværn med sele.
In the case of restraints fitted with devices intended to increase the top tether tension, the test method shall be:Install the ISOFIX child restraint system as required in this annex and then apply the tensioner device as stated in the manufacturer's instructions.
Punkt 8.2.2.1.1.
ANNEX 22
Ved »under hensyntagen til normale brugsvilkår« forstås, at denne prøve udføres med fastholdelsesanordningen monteret på prøve- eller køretøjssædet, men uden attrappen.
LOWER TORSO BODY BLOCK TEST
Attrappen skal kun anvendes til positionering af justeringsanordningen.
Truncated P10 manikin block
500<N<5000
Material: EPS (40 to 45 g/l)
= 1MH + 1LH
Booster pull test using manikin block
= 1MH + 1LH
ANNEX 23
fast rulle
LOAD APPLICATION DEVICES
1000 mm
Load application device I
1200 mm
Front view
850 mm
Offset section view B-B
950 mm
Offset section view A-A
1100 mm
Detail C
1300 mm
Scale: 1:1
3,5 kN
Stretch length
1600 mm
Dummy P/Q 0
2000 mm
Dummy P/Q 3/4
maks. 33
Head belt
Dimensioner for Isofix-topstropkonnektor (krogtypen)
Shoulder belt
min. 10,4
300 mm
Til den »ikke-integrerede type« skal den anvendte sikkerhedssele være standardselen og de tilhørende forankringsbeslag, der foreskrives i bilag 13 til dette regulativ.
350 mm
Dette gælder dog ikke godkendelser for typen »køretøjsspecifik«, hvor køretøjets egen sele skal anvendes.
400 mm
Hvis der er tale om kategorien »semi-universal« skal frontalsammenstødsprøvninger udføres med støttebenet justeret til både det maksimum og det minimum, der er foreneligt med prøvevognens vognbunds placering.
450 mm
Prøvninger af påkørsler bagfra skal udføres med placering som i »værste tilfælde«, udvalgt af den tekniske tjeneste.
570 mm
Det skal være let at betjene og gribe fat i. Det skal kunne åbnes ved tryk på en knap eller tilsvarende anordning.
Hip belt
a = min. 8 mm
500 mm
Bemærk: Godkendelsesnummeret og tillægssymboler dertil skal være placeret tæt ved cirklen og enten over eller under bogstavet »E« eller til højre eller til venstre for dette.
550 mm
Godkendelsesnummerets cifre skal være på samme side af bogstavet »E« og vende samme vej.
600 mm
åbning
700 mm
Prøvning i styr eller rulle
800 mm
min. 200 mm
Dimension X
Olivenformet knap
160 mm
Figur 4
Name
Stopanordning (samlet)
Information
dimensioner i mm
Quantity
stålrør på prøvevogn
Head belt — 39 mm
0,7 kg
Shoulder belt lh-rh — 39 mm
Det øvre nakkeled skal derved forskydes 22 ± 2 mm nedad.
Hip belt — 39 mm
Sikkerhedsselen til den dynamiske prøvning og vedrørende forskriften for maksimal længde skal have en af de to i figur 1 viste udformninger, dvs. en trepunktssele med retractor og en fast topunktssele.
Stitch pattern (30 × 17)
Typegodkendelsesprøv-ning & Produktionsprøvning (1)
Stitch: 77, thread: 30
Ansøgning om typegodkendelse
Plastic buckle
Laboratorieinspektion ved typegodkendende myndighed
Stitch pattern
Med »fastgjort til sædet« henvises til prøvesædet som foreskrevet i bilag 6.
Min. required force
Dette område skal omfatte ryglænet og sidefløjene, herunder sidefløjenes indvendige kanter (afrundede områder).
Load application device II
Hvis der er tale om lifte, hvor det ikke er muligt at anbringe attrappen symmetrisk som følge af anordningen og fabrikantens anvisninger, er det område, der er i overensstemmelse med bilag 17, alle indvendige flader over punktet »A«, som tidligere defineret, i hovedets retning, når der måles med denne attrap i liften i den værste position, der er i overensstemmelse med fabrikantens anvisninger, når liften er anbragt på prøvebænken.
Main belt — 39 mm
ANORDNING TIL STYRKEPRØVNING AF TYPISK LUKKEBESLAG
Hip belt (upper/lower)– 39 mm
OPSTILLING TIL DYNAMISK SAMMENSTØDSPRØVNING
Stitch: 77, thread: 30-
Vendebeslag på stolpe
Main belt
Belastningscelle 1
440 mm
Standard retractor
540 mm
Massen af hver celle må ikke være over 250 gram.
640 mm
Alternativt kan hofteselens belastningscelle erstattes af en belastningscelle fastgjort ved forankringspunktet.
740 mm
10,0 blanding RAD (TYP)
840 mm
Regulativ nr. 48 fra De Forenede Nationers Økonomiske Kommission for Europa (FN/ECE) — Ensartede forskrifter for godkendelse af køretøjer for så vidt angår montering af lygter og lyssignaler [2016/1723]
Regulation No 48 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UNECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to the installation of lighting and light-signalling devices [2016/1723]
Supplement 7 til ændringsserie 06 — Ikrafttrædelsesdato: 8. oktober 2016
Supplement 7 to the 06 series of amendments — Date of entry into force 8 October 2016
6.
Individual specifications
Særlige forskrifter
Modifications and extensions of approval of the vehicle type or of the installation of its lighting and light-signalling devices
Ændringer og udvidelse af godkendelsen af køretøjstypen eller monteringen af dens lygter og lyssignaler
Conformity of production
Endeligt ophør af produktionen
Names and addresses of Technical Services responsible for conducting approval tests and of Type Approval Authorities
Overgangsbestemmelser
ANNEXES
BILAG
1 Communication
1 Meddelelse
2 Arrangements of approval marks
2 Udformning af godkendelsesmærker
3 Examples of lamp surfaces, axes, centres of reference, and angles of geometric visibility
3 Eksempler på lygters overflader, akser, referencecentre samt vinkler for geometrisk synlighed
4 Visibility of a red lamp to the front and visibility of a white lamp to the rear
4 En rød lygtes synlighed fremad og en hvid lygtes synlighed bagud
5 States of loading to be taken into consideration in determining variations in the vertical orientation of the dipped-beam headlamps
5 Belastningstilstande, der skal tages i betragtning ved bestemmelse af variationer i nærlysets lodrette indstilling
6 Measurement of the variation of dipped-beam inclination as a function of load
6 Måling af variationer i nærlysets fald som funktion af belastningstilstanden
7 Indication of the downward inclination of the dipped-beam headlamps cut-off referred to in paragraph 6.2.6.1.1 and downward inclination of the front fog lamp cut-off referred to in paragraph 6.3.6.1.2 of this Regulation
7 Angivelse af det vertikale fald for nærlyslygternes afskæring som omhandlet i punkt 6.2.6.1.1 og det vertikale fald for tågeforlygtens afskæring som omhandlet i punkt 6.3.6.1.2 i dette regulativ
8 The controls for the headlamp-levelling devices referred to in paragraph 6.2.6.2.2 of this Regulation
8 Betjeningsorganer til de i regulativets punkt 6.2.6.2.2 omtalte lygteindstillingsanordninger
9 Control of conformity of production
9 Kontrol med produktionens overensstemmelse
10 Reserved
10 Reserveret
11 Visibility of conspicuity markings to the rear, front and side of a vehicle
11 Synlighedsmærkningers synlighed bagud, fremad og til siden
12 Test drive
12 Prøvekørsel
13 Automatic switching conditions dipped-beam headlamps
13 Betingelser for automatisk tænding af nærlys
14 Observing area towards the apparent surface of manoeuvring and courtesy lamps
14 Observationsområde i retning af manøvrerings- og omgivelseslygternes synlige overflade.
15 Gonio(photo)meter system used for the photometric measurements as defined in paragraph 2.34 of this Regulation
15 Gonio(foto)metersystem, der anvendes til fotometriske målinger som defineret i punkt 2.34 i dette regulativ.
SCOPE
ANVENDELSESOMRÅDE
This Regulation applies to vehicles of categories M, N, and to their trailers (category O) [1] with regard to the installation of lighting and light-signalling devices.
Dette regulativ finder anvendelse på køretøjer i klasse M og N og på påhængskøretøjer dertil (klasse O) [1] for så vidt angår montering af lygter og lyssignaler.
DEFINITIONS
DEFINITIONER
For the purpose of this Regulation:
I dette regulativ forstås ved:
‘Approval of a vehicle’ means the approval of a vehicle type with regard to the number and mode of installation of the lighting and light-signalling devices.
»godkendelse af et køretøj«: godkendelse af en køretøjstype med hensyn til antallet af og monteringen af lygter og lyssignaler
‘Vehicle type with regard to the installation of lighting and light-signalling devices’ means vehicles which do not differ in the essential respects mentioned in paragraphs 2.2.1 to 2.2.4.
»køretøjstype, for så vidt angår montering af lygter og lyssignaler«: køretøjer, der ikke adskiller sig fra hinanden på de i punkt 2.2.1 til 2.2.4 nævnte væsentlige områder.
The following are likewise considered not to be ‘vehicles of a different type’: vehicles which differ within the meaning of paragraphs 2.2.1 to 2.2.4, but not in such a way as to entail a change in the kind, number, positioning and geometric visibility of the lamps and the inclination of the dipped-beam prescribed for the vehicle type in question, and vehicles on which optional lamps are fitted or are absent:
Følgende betragtes ikke som »andre køretøjstyper«: køretøjer, der adskiller sig fra hinanden på de i punkt 2.2.1 til 2.2.4 nævnte områder, uden at dette medfører ændringer af de for den pågældende køretøjstype foreskrevne lygters art, antal, placering, geometriske synlighed og nærlysfald, samt køretøjer med eller uden valgfrie ekstralygter:
The dimension and the external shape of the vehicle;
køretøjets ydre dimensioner og form
The number and positioning of the devices;
lygternes/lyssignalernes antal og placering
The headlamp-levelling system;
systemet til indstilling af forlygteniveauet
The suspension system.
affjedringssystem
‘Transverse plane’ means a vertical plane perpendicular to the median longitudinal plane of the vehicle.
»tværplan«: et lodret plan vinkelret på køretøjets midterplan i længderetningen
‘Unladen vehicle’ means a vehicle without driver, crew, passengers and load, but with a full supply of fuel, spare wheel and the tools normally carried.
»ulastet køretøj«: et køretøj uden fører, mandskab, passagerer og last, men med fuld brændstoftank, reservehjul og værktøj, der normalt medføres
‘Laden vehicle’ means a vehicle loaded to its technically permissible maximum mass, as stated by the manufacturer, who shall also fix the distribution of this mass between the axles in accordance with the method described in Annex 5.
»lastet køretøj«: køretøjet lastet til den teknisk tilladte totalmasse, der er angivet af fabrikanten, der også skal fastsætte fordelingen af denne masse på akslerne i overensstemmelse med den metode, der er beskrevet i bilag 5
‘Device’ means an element or an assembly of elements used to perform one or more functions.
»anordning«: et element eller kompleks af elementer, som skal udføre en eller flere funktioner
‘Lighting function’ means the light emitted by a device to illuminate the road and objects in the direction of vehicle movement.
»lysfunktion« det lys, der udsendes af en anordning for at belyse vej og genstande i køretøjets bevægelsesretning
‘Light-signalling function’ means the light emitted or reflected by a device to give to other road users visual information on the presence, identification and/or the change of movement of the vehicle.
»lyssignalfunktion« det lys, der udsendes eller reflekteres af en anordning for visuelt at signalere køretøjets tilstedeværelse, identifikation og/eller retningsændring over for andre trafikanter.
‘Lamp’ means a device designed to illuminate the road or to emit a light signal to other road users.
»lygte«: en anordning, der har til formål at belyse vejbanen eller at afgive et lyssignal til andre trafikanter.
Rear registration plate lamps and retro-reflectors are likewise to be regarded as lamps.
Også nummerpladelygter og refleksanordninger betragtes som lygter.
For the purpose of this Regulation, light-emitting rear registration plates and the service-door-lighting system according to the provisions of Regulation No 107 on vehicles of categories M2 and M3 are not considered as lamps.
For så vidt angår dette regulativ betragtes lysemitterende bagnummerplader og lyssystemer ved udstigningsdøre i henhold til bestemmelserne i regulativ nr. 107 vedrørende køretøjer i klasse M2 og M3 ikke som lygter
Light source
Lyskilde
‘Light source’ means one or more elements for visible radiation, which may be assembled with one or more transparent envelopes and with a base for mechanical and electrical connection.
»lyskilde« et eller flere elementer til synlig stråling, som kan være samlet med en eller flere gennemsigtige omslutninger og med en sokkel til mekanisk og elektrisk tilslutning
‘Replaceable light source’ means a light source which is designed to be inserted in and removed from the holder of its device without tool.
»udskiftelig lyskilde« en lyskilde, der er konstrueret til at kunne isættes i og udtages af anordningens holder uden brug af værktøj
‘Non-replaceable light source’ means a light source which can only be replaced by replacement of the device to which this light source is fixed.
»ikke-udskiftelig lyskilde« en lyskilde, der kun kan udskiftes ved udskiftning af den anordning, som lyskilden er fastgjort på
In case of a light source module: a light source which can only be replaced by replacement of the light source module to which this light source is fixed;
hvis der er tale om et lyskildemodul: en lyskilde, der kun kan udskiftes ved udskiftning af det lyskildemodul, som lyskilden er fastgjort på
In case of adaptive front-lighting systems (AFS): a light source which can only be replaced by replacement of the lighting unit to which this light source is fixed.
hvis der er tale om et adaptivt forlygtesystem (AFS): en lyskilde, der kun kan udskiftes ved udskiftning af den lygteenhed, som lyskilden er fastgjort på
‘Light source module’ means an optical part of a device which is specific to that device.