natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Grænseværdierne er vist i tabel 14 i punkt 7.13.2.1 i dette regulativ for vekselstrømsledninger og i tabel 15 i punkt 7.13.2.2 i dette regulativ for jævnstrømsledninger.
The test method according to IEC 61000-4-5 shall be used to establish the test level requirements.
Elektrisk/elektronisk enhed i konfigurationen »REESS-ladetilstand tilkoblet elnettet«
The electrical surge shall be applied on the vehicle on the AC/DC power lines between each line and earth and between lines by using CDN as described in Figures 1 to 4 of the appendix to this annex.
Kablet skal zigzagfoldes, hvis det er længere end 1 m, og være 100 ± 25 mm over jorden og mindst 100 mm fra den elektriske/elektroniske enhed Elektrisk/elektronisk enhed Filtre
Vehicle in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ — Coupling between lines for DC or AC (single phase) power lines AC/DC mains
Elnet Kunstigt net
Vehicle in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ — Coupling between each line and earth for DC or AC (single phase) power lines AC/DC mains Reference earth CDN Surge generator
1 Elektrisk/elektronisk enhed
Vehicle in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ — Coupling between lines for AC (three phases) power lines AC mains
4 Kunstigt(-e) net, vekselstrøm eller jævnstrøm, jordet
Cable shall be z-folded if longer than 1 m, 100 ± 25 mm above ground and at least 100 mm from the car body Reference earth
BILAG 20
CDN Surge generator
METODE(R) TIL PRØVNING FOR EMISSION AF RADIOFREKVENSBÅRNE FORSTYRRELSER VED NETVÆRKS- OG TELEKOMMUNIKATIONSADGANG FRA EN ELEKTRISK/ELEKTRONISK ENHED
Vehicle in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ — Coupling between each line and earth for AC (three phases) power lines
Formålet med denne prøvning er at måle niveauet af radiofrekvensbårne forstyrrelser, der genereres af elektriske/elektroniske enheder i konfigurationen »REESS-ladetilstand tilkoblet elnettet« gennem dets netværks- og telekommunikationsadgang for at sikre, at det er foreneligt med emissionsstandarderne for bolig-, erhvervs- og letindustrimiljøer.
AC mains
Prøvningerne foretages i henhold til CISPR 22, punkt 8 og 9, for ledningsbårne emissioner.
Surge generator
Kommunikationsledningerne føres til den elektriske/elektroniske enhed gennem impedansstabilisatorer.
Cable shall be z-folded if longer than 1 m, 100 ± 25 mm above ground and at least 100 mm from the car body Reference earth CDN
Den impedansstabilisering, der skal forbindes med nettet og kommunikationskabler, er defineret i CISPR 22, punkt 9.6.
ANNEX 17
De ledningsbårne emissioner på netværks- og telekommunikationsledninger måles successivt på hver ledning ved at tilslutte målemodtageren på den hertil hørende impedansstabilisators måleport, idet måleporten på det kunstige net, der er indskudt på de andre ledninger, termineres med en 50 Ω belastning.
METHOD(S) OF TESTING FOR EMISSION OF HARMONICS GENERATED ON AC POWER LINES FROM AN ESA
Det kunstige net skal være placeret foran, flugtende med og på samme side som køretøjets opladningsstrømstik.
The test method described in this annex shall be applied to ESAs in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’
Prøveopstillingen for tilslutning af de elektrisk/elektronisk enhed i konfigurationen »REESS-ladetilstand tilkoblet elnettet« er vist i figur 1 i tillægget til dette bilag.
This test is intended to measure the level of harmonics generated by an ESA in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ through its AC power lines in order to ensure it is compatible with residential, commercial and light industrial environments.
Grænseværdierne er anført i tabel 16 i punkt 7.14.2.1 i dette regulativ.
IEC 61000-3-12 for input current in charging mode > 16 A and ≤ 75 A per phase.
BILAG 21
The ESA shall be in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’.
METODE TIL PRØVNING AF EN ELEKTRISK/ELEKTRONISK ENHEDS IMMUNITET OVER FOR ELEKTRISKE FORSTYRRELSER I FORM AF HURTIGE TRANSIENTER/BYGETRANSIENTER LANGS VEKSELSTRØMS- OG JÆVNSTRØMSLEDNINGER
The observation time to be used for the measurements shall be as for quasi-stationary equipment as defined in Table 4 of IEC 61000-3-2.
Prøvningsmetoden i dette bilag gælder kun for elektriske/elektroniske enheder.
The test set-up for single phase ESA in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ is shown in Figure 1 of the appendix to this annex.
Metoden gælder kun for elektriske/elektroniske enheder i konfigurationen »REESS-ladetilstand tilkoblet elnettet«.
The test set-up for three-phase ESA in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ is shown in Figure 2 of the appendix to this annex.
Denne prøvning er beregnet til måling af den elektriske/elektroniske enheds immunitet.
The limits for single phase or three-phase ESAs in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ with input current ≤ 16 A per phase are given in Table 10 of paragraph 7.11.2.1 of this Regulation.
Den elektriske/elektroniske enhed påføres elektriske forstyrrelser i form af hurtige transienter/bygetransienter langs enhedens vekselstrøms- og jævnstrømsledninger som beskrevet i dette bilag.
The limits for single phase ESAs in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ with input current > 16 A and ≤ 75 A per phase are given in Table 11 of paragraph 7.11.2.2 of this Regulation.
Den elektriske/elektroniske enhed overvåges under prøvningerne.
The limits for three-phase ESAs in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ with input current > 16 A and ≤ 75 A per phase are given in paragraph Table 12 of 7.11.2.2 of this Regulation.
DEN ELEKTRISKE/ELEKTRONISKE ENHEDS TILSTAND UNDER PRØVNINGEN I KONFIGURATIONEN »REESS-LADETILSTAND TILKOBLET ELNETTET«
For three-phase ESAs in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ with input current > 16 A and ≤ 75 A per phase, when at least one of the three conditions a), b) or c) described in paragraph 5.2 of IEC 61000-3-12 is fulfilled, then the limits given in Table 13 of paragraph 7.11.2.2 of this Regulation can be applied.
Grundlæggende tilstand for den elektriske/elektroniske enhed
ESA in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ — Single phase test set-up
I dette punkt defineres minimumsprøvningsbetingelser (hvis de finder anvendelse) og afvisningskriterier for immunitetsprøvning af elektriske/elektroniske enheder.
Power supply of internal impedance ZS and open circuit voltage G
»REESS-ladetilstand« — prøvningsbetingelser for elektriske/elektroniske enheder
Maximum cable length 10 m
Den elektriske/elektroniske enhed skal være i konfigurationen »REESS-ladetilstand tilkoblet elnettet«.
ESA in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ — Three-phase test set-up
Ladningstilstanden (SOC) for traktionsbatteriet skal holdes mellem 20 procent og 80 procent af den maksimale ladningstilstand under hele målingen (dette kan føre til, at målingen skal opdeles i forskellige tidsintervaller, og at køretøjets traktionsbatteri skal aflades inden påbegyndelsen af næste tidsinterval).
ANNEX 18
Hvis strømforbruget kan justeres, skal det fastsættes til mindst 20 procent af den nominelle værdi.
METHOD(S) OF TESTING FOR EMISSION OF VOLTAGE CHANGES, VOLTAGE FLUCTUATIONS AND FLICKER ON AC POWER LINES FROM AN ESA
Ukorrekt ladetilstand
This test is intended to measure the level of voltage changes, voltage fluctuations and flicker generated by ESA in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ through its AC power lines in order to ensure it is compatible with residential, commercial and light industrial environments.
(f.eks. overstrøm, overspænding)
IEC 61000-3-3 for rated current in ‘REESS charging mode’ ≤ 16 A per phase and not subjected to conditional connection;
Mens overvågningen af den elektriske/elektroniske enhed står på, må der kun benyttes udstyr, som ikke medfører forstyrrelser.
IEC 61000-3-11 for rated current in ‘REESS charging mode’ > 16 A and ≤ 75 A per phase and subjected to conditional connection
Den elektriske/elektroniske enhed skal overvåges for at kontrollere, om kravene i dette bilag er opfyldt (f.eks. ved hjælp af videokamera(er), en mikrofon osv.).
The ESA shall be in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’
Prøvningsudstyret består af et referencejordplan (et skærmet rum er ikke påkrævet), en transientgenerator/burstgenerator, et tilkoblingsnetværk/frakoblingsnetværk (CDN) og en kapacitiv klemme.
The tests for ESA in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ with rated current ≤ 16 A per phase and not subjected to conditional connection shall be performed according to paragraph 4 of IEC 61000-3-3.
Hvis tilkoblingsnetværket/frakoblingsnetværket ikke kan anvendes på vekselstrøms- eller jævnstrømsledninger, kan den kapacitive tilkoblingsklemme, som er defineret i punkt 6.3 i IEC 61000-4-4, anvendes
The tests for ESA in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ with rated current > 16 A and ≤ 75 A per phase and subjected to conditional connection shall be performed according to paragraph 6 of IEC 61000-3-11.
Opstillingen af for den elektriske/elektroniske enhed er baseret på laboratorietypeopstillingen i punkt 7.2 i IEC 61000-4-4.
The test set-up for ESA in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ is shown in Figures 1a and 1b of the appendix to this annex.
Den elektriske/elektroniske enhed placeres direkte på jordplanet.
The limits for ESA in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ with input current ≤ 16 A per phase and not subjected to conditional connection are given in paragraph 7.12.2.1 of this Regulation.
Den tekniske tjeneste foretager prøvningen som foreskrevet i punkt 7.15.2.1 i dette regulativ.
The limits for ESA in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ with input current > 16 A and ≤ 75 A per phase and subjected to conditional connection are given in paragraph 7.12.2.2 of this Regulation.
Alternativt kan den tekniske tjeneste, såfremt fabrikanten leverer målinger fra et prøvningslaboratorium, som er godkendt efter de relevante dele af ISO 17025 og anerkendt af typegodkendelsesmyndigheden, vælge ikke at foretage prøvningen til efterprøvning af, at den elektriske/elektroniske enhed opfylder kravene i dette bilag.
ANNEX 19
Den elektriske/elektroniske enhed placeres direkte på jordplanet.
METHOD(S) OF TESTING FOR EMISSION OF RADIOFREQUENCY CONDUCTED DISTURBANCES ON AC OR DC POWER LINES FROM AN ESA
Den hurtige transient/bygetransient (EFT/B — Electrical Fast Transients/Burst) påføres den elektriske/elektroniske enheds vekselstrømsledninger/jævnstrømsledninger i almindelige indstillinger via CDN som beskrevet i tillægget, figur 1, i dette bilag.
The test method described in this annex shall be applied to ESAs in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’.
BILAG 22
The test shall be performed according to paragraph 7.4.1 of CISPR 16-2-1 as table-standing equipment.
METODE TIL PRØVNING AF ELEKTRISKE/ELEKTRONISKE ENHEDERS IMMUNITET OVER FOR SPÆNDINGSIMPULSER LANGS VEKSELSTRØMS- OG JÆVNSTRØMSLEDNINGER
The artificial mains network to be used for the measurement on vehicle components is defined in paragraph 4.3 of CISPR 16-1-2.
Metoden gælder kun for elektriske/elektroniske enheder i konfigurationen »REESS-ladetilstand tilkoblet elnettet«.
The conducted emissions on AC and DC power lines are measured successively on each power line by connecting the measuring receiver on the measuring port of the related AN, the measuring port of the AN inserted in the other power lines being terminated with a 50 Ω load.
Den elektriske/elektroniske enhed påføres spændingsimpulser langs dens vekselstrøms- og jævnstrømsledninger som beskrevet i dette bilag.
The AN shall be placed in front, aligned and on the same side of the vehicle power charging plug.
Den elektriske/elektroniske enhed skal være i ladetilstand.
The test set-up for the connection of the ESAs in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ is shown in Figure 1 of the appendix to this annex.
Ladningstilstanden (SOC) for traktionsbatteriet skal holdes mellem 20 procent og 80 procent af den maksimale ladningstilstand ved målingen af hele frekvensområdet (dette kan føre til opdeling af målingen i forskellige underfrekvensbånd, og til at traktionsbatteriet må aflades inden påbegyndelsen af næste underfrekvensbånd).
The limits are given in Table 14 of paragraph 7.13.2.1 of this Regulation for AC lines and in Table 15 of paragraph 7.13.2.2 of this Regulation for DC lines.
Spændingsimpulsgeneratoren skal opfylde betingelserne i punkt 6.1 i IEC 61000-4-5.
ESA in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’
Opstillingen af den elektriske/elektroniske enhed er baseret på opstillingen i punkt 7.2 i IEC 61000-4-5.
Ground Plane
Den tekniske tjeneste foretager prøvningen som foreskrevet i punkt 7.16.2.1 i dette regulativ.
Cable shall be z-folded if longer than 1 m, 100 ± 25 mm above ground and at least 100 mm from the ESA body
Den elektriske/elektroniske enhed påføres den elektriske spændingsimpuls ved vekselstrømsledningerne/jævnstrømsledningerne mellem hver ledning og jord og mellem ledningerne ved hjælp af CDN som beskrevet i figur 1-4 i tillægget til dette bilag.
Power mains
Prøveopstillingen anføres i prøvningsrapporten.
Artificial Network
Elektrisk/elektronisk enhed i konfigurationen »REESS-ladetilstand tilkoblet elnettet« — Kobling mellem (enkeltfasede) vekselstrøms- eller jævnstrømsledninger
1 ESA under test
Kablet skal forkortes til passende længde og være 100 ± 25 mm over jorden og mindst 10 cm fra den elektriske/elektroniske enhed
4 AC or DC Artificial network(s) grounded
Elektrisk/elektronisk enhed i konfigurationen »REESS-ladetilstand tilkoblet elnettet« — Kobling mellem hver ledning og jord for (enkeltfasede) vekselstrøms- eller jævnstrømsledninger
ANNEX 20
Elektrisk/elektronisk enhed i konfigurationen »REESS-ladetilstand tilkoblet elnettet« — Kobling mellem (trefasede) vekselstrømsledninger CDN
METHOD(S) OF TESTING FOR EMISSION OF RADIOFREQUENCY CONDUCTED DISTURBANCES ON NETWORK AND TELECOMMUNICATION ACCESS FROM AN ESA
Maksimal længde 2 m
This test is intended to measure the level of radio frequency conducted disturbances generated by ESA in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ through its network and telecommunication access in order to ensure it is compatible with residential, commercial and light industrial environments.
Elektrisk/elektronisk enhed i konfigurationen »REESS-ladetilstand tilkoblet elnettet« — Kobling mellem hver ledning og jord for (trefasede) vekselstrømsledninger Elektrisk/ elektronisk enhed
The tests shall be performed according to paragraphs 8. and 9. of CISPR 22 for conducted emissions.
Maksimal længde 2 m
Communication lines shall be applied to the ESA through the Impedance Stabilisation(s) (IS)(s).
Referencejord
IS to be connected in the network and communication cables is defined in paragraph 9.6.2 of CISPR 22.
Regulativ nr. 10 finder anvendelse
The conducted emissions on network and telecommunication lines are measured successively on each line by connecting the measuring receiver on the measuring port of the related IS, the measuring port of the IS inserted in the other lines being terminated with a 50 Ω load.
Mekanisk fastgjort til køretøjet, kan ikke afmonteres eller fjernes uden brug af værktøj?
The IS shall be placed in front, aligned and on the same side of the vehicle power charging plug.
Er anvendelsen teknisk begrænset til stillestående køretøj?
The test set-up for the connection of the ESA in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ is shown in Figure 1 of the appendix to this annex.
Passiv enhed eller system (f.eks. tændrør, kabler, passiv antenne)?
The limits are given in Table 16 of paragraph 7.14.2.1 of this Regulation.
Er enheden beregnet til montering i biler?
ANNEX 21
Klassificering af elektrisk/elektronisk enhed (ESA)
METHOD OF TESTING FOR IMMUNITY OF AN ESA TO ELECTRICAL FAST TRANSIENT/BURST DISTURBANCES CONDUCTED ALONG AC AND DC POWER LINES
Oplader: indbygget/ekstern/ingen [1] Det ikke gældende overstreges.
The test method described in this annex shall only be applied to ESAs.
Ladestrøm: jævnstrøm/vekselstrøm (antal faser/frekvens) [1] Det ikke gældende overstreges.
This method applies only to ESA in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’.
til stel. …
This test is intended to demonstrate the immunity of the ESA.
KØRETØJ
The ESA shall be subject to Electrical Fast Transient/Burst disturbances conducted along AC and DC power lines of the ESA as described in this annex.
Prøvningen skal udføres i henhold til ISO DIS 11452-4 på en prøvebænk.
The ESA shall be monitored during the tests.
Som alternativ kan den elektriske/elektroniske enhed prøves, mens den er installeret i køretøjet i henhold til ISO 11451-4 under iagttagelse af følgende:
ESA STATE DURING TESTS IN CONFIGURATION ‘REESS IN CHARGING MODE COUPLED TO THE POWER GRID’
800 mm stripline-dimensioner
Basic ESA conditions
Alle mål i mm
The paragraph defines minimum test conditions (as far as applicable) and failures criteria for ESA immunity tests.
Jord
‘REESS charging mode’ ESA test conditions
EFT/B-generator
ESA shall be in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’.
Elnet, AC/DC
The state of charge (SOC) of the traction battery shall be kept between 20 per cent and 80 per cent of the maximum SOC during the whole time duration of the measurement (this may lead to the measurement being split into different time slots with the need to discharge the vehicle's traction battery before starting the next time slot).
Køretøj i konfigurationen »REESS-ladetilstand tilkoblet elnettet« — Kobling mellem (enkeltfasede) vekselstrøms- eller jævnstrømsledninger
If the current consumption can be adjusted, then the current shall be set to at least 20 per cent of its nominal value.
Køretøj i konfigurationen »REESS-ladetilstand tilkoblet elnettet« — Kobling mellem hver ledning og jord for (enkeltfasede) vekselstrøms- eller jævnstrømsledninger
Incorrect charging condition
Køretøj i konfigurationen »REESS-ladetilstand tilkoblet elnettet« — Kobling mellem (trefasede) vekselstrømsledninger Spændingsimpuls-generator
(e.g. over-current, overvoltage)
»elektrisk/elektronisk enhed«: elektrisk og/eller elektronisk komponent eller enhed af komponenter, herunder alle tilhørende elektriske forbindelser og kabler, som er beregnet til montering i et køretøj for at udfylde en eller flere nærmere angivne funktioner.
Only non-perturbing equipment shall be used while monitoring the ESA.
Efter anmodning fra fabrikanten eller dennes repræsentant kan en elektrisk/elektronisk enhed godkendes enten som »komponent« eller »separat teknisk enhed«
The ESA shall be monitored to determine whether the requirements of this annex are met (e.g. by using (a) video camera(s), a microphone, etc.).
E (dBμV/m)
The ESA test set-up is based on the laboratory type set-up as described in paragraph 7.2 of IEC 61000-4-4.
E = 52 + 15,13 log (F/75)
The ESA shall be placed directly on the ground plane.
E = 42 + 15,13 log (F/75)
The Technical Service shall perform the test as specified in paragraph 7.15.2.1 of this Regulation.
L1: 5 μF
Alternatively, if the manufacturer provides measurement from a test laboratory accredited to the applicable parts of ISO 17025 and recognised by the Type Approval Authority, the Technical Service may choose not to perform the test to confirm that the ESA meets the requirements of this annex.
Køretøj udstyret med 24 GHz-kortdistanceradarudstyr: ja/nej/ekstraudstyr [1] Det ikke gældende overstreges.
The ESA shall be positioned on the ground plane.
Bagende
The Electrical Fast Transient/Burst (EFT/B) shall be applied on the ESA on the AC/DC power lines in common modes by using CDN as described in Figure 1 of the appendix to this annex.
Prøveemne på jordplan
Filters EFT/B Generator
Set fra siden
0,5 ± 0,05 m
Køretøj i konfigurationen »REESS-ladetilstand tilkoblet elnettet« — enkeltfaset prøveopstilling
CDN
Maksimal længde 10 m
ANNEX 22
Spændingsimpuls-generator
METHOD OF TESTING FOR IMMUNITY OF ESAS TO SURGES CONDUCTED ALONG AC AND DC POWER LINES
Referencejord
This method applies only to ESAs in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’.
Maksimal kabellængde 10 m
The ESA shall be subject to surges conducted along AC and DC power lines of the ESA as described in this annex.
Elektrisk/ elektronisk enhed Strømforsyning med intern impedans ZS og tomgangs-spænding G
The ESA shall be in charging mode.
Elektrisk/elektronisk enhed i konfigurationen »REESS-ladetilstand tilkoblet elnettet«
The surge generator shall meet the condition defined in paragraph 6.1 of IEC 61000-4-5.
Elektrisk/elektronisk enhed i konfigurationen »REESS-ladetilstand tilkoblet elnettet«
The Technical Service shall perform the test as specified in paragraph 7.16.2.1 of this Regulation.
Elektrisk/elektronisk enhed i konfigurationen »REESS-ladetilstand tilkoblet elnettet«
The electrical surge shall be applied on the ESA on the AC/DC power lines between each line and earth and between lines by using CDN as described in Figures 1 to 4 of the appendix to this annex.
Regulativ nr. 103 fra FN's Økonomiske Kommission for Europa (FN/ECE) — Ensartede forskrifter for godkendelse af forureningsbegrænsende udskiftningsanordninger til motordrevne køretøjer [2017/1446]
Regulation No 103 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UNECE) — Uniform provisions concerning the approval of replacement pollution control devices for power-driven vehicles [2017/1446]
Supplement 4 til den oprindelige udgave af regulativet — ikrafttrædelsesdato: 10. juni 2014
Supplement 4 to the original version of the Regulation — Date of entry into force: 10 June 2014
Ændring af den forureningsbegrænsende udskiftningsanordningstype og udvidelse af godkendelsen
Modification of the replacement pollution control device type and extension of approval
Navne og adresser på de tekniske tjenester, der er ansvarlige for udførelse af godkendelsesprøvningerne, og på de typegodkendende myndigheder
Names and addresses of technical services responsible for conducting approval tests and of Type-Approval Authorities
Tillæg — Oplysningsskema nr. … vedrørende typegodkendelse af forureningsbegrænsende udskiftningsanordninger
Appendix — Information document No … relating to the type-approval of replacement pollution control devices
Meddelelse om godkendelse eller udvidelse, nægtelse eller inddragelse af godkendelse eller endeligt ophør af produktionen af en forureningsbegrænsende udskiftningsanordning i henhold til FN/ECE-regulativ nr. 103
Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a replacement pollution control device pursuant to Regulation No 103
Dette regulativ vedrører typegodkendelse af forureningsbegrænsende anordninger som separate tekniske enheder til montering på en eller flere typer motorkøretøjer i klasser, der er omfattet af anvendelsesområdet for den hertil knyttede udgave af regulativ nr. 83 som udskiftningsdele.
This Regulation applies to the type-approval, as separate technical units, of pollution control device to be fitted in one or more types of motor vehicles of categories covered by the scope of the related version of Regulation No 83 as replacement parts.
Katalysatorer og partikelfiltre betragtes i forbindelse med dette regulativ som forureningsbegrænsende anordninger.
Catalytic converters and particulate filters shall be considered to be pollution control devices for the purposes of this Regulation.
»original forureningsbegrænsende anordning«: en forureningsbegrænsende anordning eller en kombination af sådanne anordninger, som er omfattet af køretøjets typegodkendelse, og hvis typer er angivet i dokumentationen i tilknytning til bilag 2 til FN/ECE-regulativ nr. 83 [1].
‘Original pollution control device’ means a pollution control device or an assembly of such devices covered by the type-approval delivered for the vehicle and whose types are indicated in the documents related to Annex 2 of Regulation No 83 [1].