natgillin/translations-raw huggingface dataset:
kulilteindholdet af de afgivne udstødningsgasser og
This test shall be carried out on all vehicles referred to in paragraph 1 to which the test specified in paragraph 5.3.1 applies.
motorhastigheden under prøvningen, herunder eventuelle tolerancer.
The test represents an ageing test of 160000 km driven in accordance with the programme described in Annex 9 to this Regulation on a test track, on the road or on a chassis dynamometer.
Ved prøvning i »høj tomgangshastighed« (dvs. > 2000 min– 1) registreres:
Vehicles that can be fuelled either with petrol or with LPG or NG should be tested in the Type V test on petrol only.
volumenmængden af carbonmonoxid i udstødningsgassen
In that case the deterioration factor found with unleaded petrol will also be taken for LPG or NG.
lambdaværdien og
Notwithstanding the requirement of paragraph 5.3.6.1, a manufacturer may choose to have the deterioration factors from Table 3 used as an alternative to testing to paragraph 5.3.6.1.
Lamda-værdien beregnes med følgende forenklede Brettschneider-ligning:
Table 3
[ ] koncentration i volumenprocent
Engine Category
K1 omregningsfaktor fra NDIR-måling til FID-måling (oplyses af måleudstyrsfabrikanten)
Assigned deterioration factors
atomforholdet mellem hydrogen og carbon
Particulate
for benzin (E5) 1,89
Matter (PM)
for benzin (E10) 1,93
Positive ignition
for LPG 2,53
Compression-ignition
for NG/biomethan 4,0
At the request of the manufacturer, the Technical Service may carry out the Type I test before the Type V test has been completed using the deterioration factors in the table above.
for ethanol (E85) 2,74
On completion of the Type V test, the Technical Service may then amend the type approval results recorded in Annex 2 to this Regulation by replacing the deterioration factors in the above table with those measured in the Type V test.
for ethanol (E75) 2,61.
In the absence of assigned deterioration factors for compression ignition vehicles, manufacturers shall use the whole vehicle or bench ageing durability test procedures to establish deterioration factors.
atomforholdet mellem oxygen og carbon
Deterioration factors are determined using either procedure in paragraph 5.3.6.1 or using the values in Table 3 of paragraph 5.3.6.2.
for benzin (E5) 0,016
The factors are used to establish compliance with the requirements of paragraphs 5.3.1 and 8.2.
for benzin (E10) 0,033
Emission data required for roadworthiness testing
for LPG 0,0
This requirement applies to all vehicles powered by a positive ignition engine for which type approval is sought in accordance with this Regulation.
for NG/biomethan 0,0
When tested in accordance with Annex 5 to this Regulation (Type II test) at normal idling speed:
for ethanol (E85) 0,39
The carbon monoxide content by volume of the exhaust gases emitted shall be recorded; and
for ethanol (E75) 0,329.
The engine speed during the test shall be recorded, including any tolerances.
Motorolietemperaturen på prøvningstidspunktet måles og registreres.
When tested at ‘high idle’ speed (i.e. > 2000 min– 1)
Tabellen i punkt 2.2 i addendummet til bilag 2 skal udfyldes.
The carbon monoxide content by volume of the exhaust gases emitted shall be recorded;
Fabrikanten bekræfter nøjagtigheden af den lambda-værdi, der blev registreret ved typegodkendelsen i punkt 5.3.7.3 som værende repræsentativ for et typisk seriekøretøj inden for 24 måneder fra den dato, hvor den typegodkendende myndighed meddelte typegodkendelse.
The Lambda value shall be recorded; and
Der foretages en vurdering på grundlag af syn og undersøgelser af seriekøretøjer.
The Lambda value shall be calculated using the simplified Brettschneider equation as follows:
Prøvning af egendiagnosesystem (OBD)
Where:
Målingerne gennemføres på alle de køretøjer, som er nævnt i punkt 1.
[ ] concentration in per cent volume,
Prøvningsproceduren i punkt 3 i bilag 11 skal følges.
K1 conversion factor for Non-Dispersive Infrared (NDIR) measurement to Flame Ionisation Detector (FID) measurement (provided by manufacturer of measuring equipment),
ÆNDRINGER AF KØRETØJSTYPEN
Atomic ratio of hydrogen to carbon:
Enhver ændring af den godkendte type skal meddeles den typegodkendende myndighed, der har godkendt typen.
for petrol (E5) 1,89;
Den typegodkendende myndighed kan så:
for petrol (E10) 1,93;
vurdere, at de foretagne ændringer ikke har en væsentlig negativ virkning, og at køretøjet under alle omstændigheder stadig opfylder forskrifterne, eller
for LPG 2,53;
anmode om en yderligere prøvningsrapport fra den tekniske tjeneste, der har ansvaret for prøvningen.
for NG/biomethane 4,0;
Godkendelse eller afslag på godkendelse skal sammen med detaljer om ændringerne meddeles i henhold til fremgangsmåden beskrevet i punkt 4.3 til de kontraherende parter i overenskomsten, der anvender dette regulativ.
for ethanol (E85) 2,74;
Den typegodkendende myndighed, som meddeler udvidelse af godkendelsen, påfører udvidelsen et fortløbende nummer og underretter de andre kontraherende parter, som anvender dette regulativ, herom ved hjælp af et anmeldelsesskema svarende til modellen i bilag 2 til dette regulativ.
for ethanol (E75) 2,61.
UDVIDELSE AF TYPEGODKENDELSER
Atomic ratio of oxygen to carbon:
Udvidelser vedrørende udstødningsemissioner (type I-, type II- og type VI-prøver).
for petrol (E5) 0,016;
Køretøjer med forskellig referencemasse
for petrol (E10) 0,033;
Typegodkendelser kan udelukkende udvides til køretøjstyper med en referencemasse, der kræver brug af de to umiddelbart følgende højere inertiækvivalenter eller en lavere inertiækvivalent.
for LPG 0,0;
For køretøjer i klasse N kan godkendelsen kun udvides til køretøjer med en lavere referencemasse, hvis det allerede godkendte køretøjs emissioner ligger inden for de grænser, der er foreskrevet for det køretøj, for hvilket der anmodes om udvidelse af godkendelsen.
for NG/biomethane 0,0;
Køretøjer med afvigende totalt gearudvekslingsforhold
for ethanol (E85) 0,39;
Typegodkendelsen kan kun under særlige betingelser udvides til køretøjer med andre gearudvekslingsforhold.
for ethanol (E75) 0,329.
For hvert udvekslingsforhold, der anvendes i type I- og type VI-prøver, bestemmes forholdet
The engine oil temperature at the time of the test shall be measured and recorded.
hvor V1 ved en motorhastighed på 1000 min– 1 er den godkendte køretøjstypes motoromdrejningshastighed og V2 er motoromdrejningshastigheden af den køretøjstype, for hvilken der anmodes om udvidelse af godkendelse.
The table of item 2.2 of the Addendum to Annex 2 to this Regulation shall be completed.
Hvis E ≤ 8 % for hvert udvekslingsforhold, skal udvidelsen meddeles uden gentagelse af type I- og type VI-prøverne.
The manufacturer shall confirm the accuracy of the Lambda value recorded at the time of type approval in paragraph 5.3.7.3 as being representative of typical production vehicles within 24 months of the date of the granting of type approval by the Type Approval Authority.
Hvis E > 8 % for mindst ét udvekslingsforhold, og E ≤ 13 % for alle udvekslingsforhold, skal type I- og type VI-prøverne gentages.
An assessment shall be made based on surveys and studies of production vehicles.
Prøvningerne kan udføres på et laboratorium efter fabrikantens valg under forudsætning af den tekniske tjenestes godkendelse.
On-board diagnostics OBD — Test
Prøvningsrapporten sendes til den tekniske tjeneste, der er ansvarlig for typegodkendelsesprøvningen.
This test shall be carried out on all vehicles referred to in paragraph 1.
Køretøjer med afvigende referencemasse og afvigende gearudvekslingsforhold
The test procedure described in paragraph 3 of Annex 11 to this Regulation shall be followed.
Typegodkendelsen kan udvides til køretøjer med forskellig referencemasse og gearudvekslingsforhold, hvis alle forskrifterne i punkt 7.1.1 og 7.1.2 er opfyldt.
MODIFICATIONS OF THE VEHICLE TYPE
Køretøjer med periodisk regenererende systemer
Every modification of the vehicle type shall be notified to the Type Approval Authority that approved the vehicle type.
Typegodkendelsen af en køretøjstype med et periodisk regenererende system kan udvides til andre køretøjer med periodisk regenererende systemer, hvis parametre som beskrevet neden for er identiske eller ligger inden for de angivne tolerancer.
The Type Approval Authority may then either:
Udvidelsen kan kun vedrøre målinger, der er specifikke for det definerede periodisk regenererende system.
Consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the vehicle still complies with the requirement; or
Identiske parametre for udvidelse af godkendelse er:
Require a further test report from the Technical Service responsible for conducting the tests.
motor
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.3 to the Contracting Parties to the Agreement which apply this Regulation.
forbrændingsproces
The Type Approval Authority issuing the extension of approval shall assign a series number to the extension and inform thereof the other Contracting Parties applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 2 to this Regulation.
periodisk regenereringssystem (dvs. katalysator, partikelfilter)
EXTENSIONS TO TYPE APPROVALS
konstruktion (dvs. indeslutningstype, ædelmetaltype, substrattype, celledensitet)
Extensions for tailpipe emissions (Type I, Type II and Type VI tests)
type og arbejdsprincip
Vehicles with different reference masses
doserings- og additivsystem
The type approval shall be extended only to vehicles with a reference mass requiring the use of the next two higher equivalent inertia or any lower equivalent inertia.
volumen ± 10 % og
For category N vehicles, the approval shall be extended only to vehicles with a lower reference mass, if the emissions of the vehicle already approved are within the limits prescribed for the vehicle for which extension of the approval is requested.
Placering (temperatur ± 50 °C ved 120 km/h eller 5 % forskel fra maksimal temperatur/tryk).
Vehicles with different overall transmission ratios
Anvendelse af Ki-faktorer på køretøjer med forskellige referencemasser
The type approval shall be extended to vehicles with different transmission ratios only under certain conditions.
Ki-faktorer udviklet ved proceduren i punkt 3 i bilag 13 i dette regulativ for typegodkendelse af en køretøjstype med et periodisk regenererende system kan anvendes til andre køretøjer, som opfylder de kriterier, der er omhandlet i punkt 7.1.4.1 og har en referencemasse inden for de næste to højere ækvivalente inertiklasser eller en lavere ækvivalent inerti.
To determine whether type approval can be extended, for each of the transmission ratios used in the Type I and Type VI tests, the proportion,
Anvendelse af udvidelser på andre køretøjer
shall be determined where, at an engine speed of 1000 min– 1, V1 is the speed of the type of vehicle approved and V2 is the speed of the vehicle type for which extension of the approval is requested.
Hvis en udvidelse er meddelt i overensstemmelse med punkt 7.1.1 til 7.1.4.2, kan den ikke udvides til at omfatte andre køretøjer.
If, for each transmission ratio, E ≤ 8 per cent, the extension shall be granted without repeating the Type I and Type VI tests.
Udvidelser for fordampningsemissioner (type IV-prøve)
If, for at least one transmission ratio, E > 8 per cent, and if, for each gear ratio, E ≤ 13 per cent, the Type I and Type VI tests shall be repeated.
Godkendelse kan udvides til køretøjer forsynet med et system til begrænsning af fordampningsemissioner, som opfylder følgende betingelser:
The tests may be performed in a laboratory chosen by the manufacturer subject to the approval of the Technical Service.
Det grundlæggende brændstof/luft-blandingsprincip (f.eks. singlepoint-indsprøjtning) skal være det samme.
The report of the tests shall be sent to the Technical Service responsible for the type approval tests.
Brændstoftankens form samt brændstoftankens og brændstofrørenes materiale skal være identiske.
Vehicles with different reference masses and transmission ratios
Det værste tilfælde med hensyn til brændstofrørenes tværsnit og omtrentlige længde skal prøves.
The type approval shall be extended to vehicles with different reference masses and transmission ratios, provided that all the conditions prescribed in paragraphs 7.1.1 and 7.1.2 are fulfilled.
Spørgsmålet om, hvorvidt det kan accepteres, at damp/væske-separatorerne ikke er identiske, afgøres af den tekniske tjeneste, der er ansvarlig for typegodkendelsesprøvningen.
7 .1.4.
Brændstoftankens rumindhold må højst afvige med ± 10 %.
Vehicles with periodically regenerating systems
Brændstoftankens udluftningsventil skal indstilles på samme måde.
The type approval of a vehicle type equipped with a periodically regenerating system shall be extended to other vehicles with periodically regenerating systems, whose parameters described below are identical, or within the stated tolerances.
Metoden til opbevaring af brændstofdamp skal være identisk, dvs. udskillerens form og volumen, opbevaringsmediet, luftfiltret (hvis anvendt til begrænsning af fordampningsemissionen) osv.
The extension shall only relate to measurements specific to the defined periodically regenerating system.
Metoden til udluftning af den ophobede damp skal være identisk (f.eks. luftgennemstrømning, startpunkt eller udluftet volumen i løbet af en prækonditioneringscyklus) og
Identical parameters for extending approval are:
Metoden til aflukning og udluftning af brændstofmåleren skal være identisk.
Engine;
Typegodkendelsen kan udvides til køretøjer med:
Combustion process;
Forskellig motorstørrelse
Periodically regenerating system (i.e. catalyst, particulate trap);
Forskellig motoreffekt
Construction (i.e. type of enclosure, type of precious metal, type of substrate, cell density);
Automatiske og manuelle gearkasser
Type and working principle;
Tohjulstræk og firehjulstræk
Dosage and additive system;
Forskellig karosseriform og
Volume ±10 per cent; and
Forskellig hjul- og dækstørrelse.
Location (temperature ±50 °C at 120 km/h or 5 per cent difference of max. temperature/pressure).
Holdbarheden af forureningsbegrænsende udstyr (type V-prøve)
Use of Ki factors for vehicles with different reference masses
Typegodkendelse kan udvides til forskellige køretøjstyper, hvis de parametre for køretøj, motor eller forureningsbegrænsningssystem, som er specificeret nedenfor, er identiske eller ligger inden for de forskrevne tolerancer:
The Ki factors developed by the procedures in paragraph 3 of Annex 13 to this Regulation for type approval of a vehicle type with a periodically regenerating system, may be used by other vehicles which meet the criteria referred to in paragraph 7.1.4.1 and have a reference mass within the next two higher equivalent inertia classes or any lower equivalent inertia.
Køretøj
Application of extensions to other vehicles
Inertiklasse: de to umiddelbart følgende højere inertiklasser og enhver lavere inertiklasse.
When an extension has been granted in accordance with paragraphs 7.1.1 to 7.1.4.2, such a type approval shall not be further extended to other vehicles.
Samlet vejmodstand ved 80 km/h: + 5 % over og enhver værdi under.
Extensions for evaporative emissions (Type IV test)
Motor
The type approval shall be extended to vehicles equipped with a control system for evaporative emissions which meet the following conditions:
Slagvolumen (± 15 %)
The basic principle of fuel/air metering (e.g. single point injection,) is the same;
Antal ventiler og deres styring
The shape of the fuel tank and the material of the fuel tank and liquid fuel hoses are identical;
Brændstofsystem
The worst-case vehicle with regard to the cross-section and approximate hose length shall be tested.
Type kølesystem
Whether non-identical vapour/liquid separators are acceptable is decided by the Technical Service responsible for the type approval tests;
Forbrændingsproces.
The fuel tank volume is within a range of ±10 per cent;
Parametre for forureningsbegrænsningssystem
The setting of the fuel tank relief valve is identical;
Katalysatorer og partikelfiltre:
The method of storage of the fuel vapour is identical, i.e. trap form and volume, storage medium, air cleaner (if used for evaporative emission control), etc.;
antal katalysatorer, filtre og elementer
The method of purging the stored vapour is identical (e.g. air flow, start point or purge volume over the preconditioning cycle); and
størrelsen på katalysatorer og filtre (volumen af monolit ±10 %)
The method of sealing and venting the fuel metering system is identical.
type katalytisk behandling (oxiderende, trevejs, NOx-filter, SCR, NOx-katalysator eller andet)
The type approval shall be extended to vehicles with:
ædelmetalbelastning (identisk eller højere)
Different engine sizes;
ædelmetaltype og -forhold (± 15 %)
Different engine powers;
substrat (opbygning og materiale)
Automatic and manual gearboxes;
celletæthed og
Two and four wheel transmissions;
temperaturvariationer på mere end 50 K ved indgangen til katalysator eller filter.
Different body styles; and
Denne temperatur kontrolleres under stabiliserede forhold ved en hastighed af 120 km/h og en belastningsindstilling svarende til type I-prøven.
Different wheel and tyre sizes.
Luftindsprøjtning:
Extensions for durability of pollution control devices (Type V test)
forefindes/forefindes ikke
The type approval shall be extended to different vehicle types, provided that the vehicle, engine or pollution control system parameters specified below are identical or remain within the prescribed tolerances:
type (pulserende luft, luftpumper osv.).
Vehicle
Udstødningsrecirkulation (EGR):
Inertia category: the two inertia categories immediately above and any inertia category below.
type (kølet eller ikke-kølet, aktiv eller passiv styring, højtryk eller lavtryk).
Total road load at 80 km/h: +5 per cent above and any value below.
Holdbarhedsprøvningen kan udføres med et køretøj, som afviger med hensyn til karosseriform, gearkasse (automatisk eller manuel) samt hjul- eller dækstørrelse fra den køretøjstype, for hvilken der ansøges om typegodkendelse.
Engine
Udvidelse for egendiagnosesystem (OBD)
Engine cylinder capacity (±15 per cent);
Typegodkendelse kan udvides til forskellige køretøjer med identiske systemer til motor- og emissionsstyring som defineret i tillæg 2 til bilag 11.
Number and control of valves;
Typegodkendelsen kan udvides uden hensyn til følgende køretøjsegenskaber:
Fuel system;
motortilbehør
Type of cooling system; and
dæk
Combustion process.
ækvivalent inerti
Pollution control system parameters
kølesystem
Catalytic converters and particulate filters:
total gearudveksling
Number of catalytic converters, filters and elements;
transmissionstype og
Size of catalytic converters and filters (volume of monolith ±10 per cent);
karrosseritype.
Type of catalytic activity (oxidising, three-way, lean NOx trap, SCR, lean NOx catalyst or other);
PRODUKTIONENS OVERENSSTEMMELSE
Precious metal load (identical or higher);
Ethvert køretøj, der er forsynet med et godkendelsesmærke i henhold til dette regulativ, skal med hensyn til de komponenter, der kan have indflydelse på emissionen af forurenende gasser og partikler fra motoren, krumtaphusemissioner og fordampningsemissioner, være i overensstemmelse med den godkendte køretøjstype.
Precious metal type and ratio (±15 per cent);
Procedurerne til sikring af produktionens overensstemmelse skal opfylde forskrifterne i 1958-overenskomstens tillæg 2 (E/ECE/324/ECE/TRANS/505/Rev.2), idet følgende forskrifter finder anvendelse:
Substrate (structure and material);
Hvor de finder anvendelse, skal type I-, II-, III- og IV-prøver samt OBD-prøvningen udføres som beskrevet i tabel A i dette regulativ.
Cell density; and
De specifikke procedurer for produktionens overensstemmelse er beskrevet i punkt 8.2-8.6.
Temperature variation of no more than 50 K at the inlet of the catalytic converter or filter.
Kontrol af køretøjets overensstemmelse ved type I-prøve.
This temperature variation shall be checked under stabilised conditions at a speed of 120 km/h and the load setting of the Type I test.
Type I-prøven skal udføres på et køretøj med samme specifikationer som beskrevet i typegodkendelsesattesten.
Air injection:
Skal der udføres en type I-prøve, og har køretøjets typegodkendelse en eller flere udvidelser, udføres type I-prøverne enten på det køretøj, der er beskrevet i den oprindelige informationspakke, eller på det køretøj, der er beskrevet i informationspakken hørende til den pågældende udvidelse.
With or without;
Når den typegodkendende myndighed har foretaget sin udvælgelse, må fabrikanten ikke foretage justeringer på de udvalgte køretøjer.
Type (pulsair, air pumps, other(s)).
Tre vilkårligt udvalgte køretøjer fra serien prøves som beskrevet i punkt 5.3.1 i dette regulativ.
EGR:
Forringelsesfaktorerne benyttes på samme måde.
Type (cooled or non-cooled, active or passive control, high pressure or low pressure).
Grænseværdierne er fastsat i tabel 1 i punkt 5.3.1.4.
The durability test may be carried out using a vehicle, which has a different body style, gear box (automatic or manual) and size of the wheels or tyres from those of the vehicle type for which the type approval is sought.
Hvis den typegodkendende myndighed er tilfreds med produktionens standardafvigelse som angivet af fabrikanten, skal prøvningerne udføres i overensstemmelse med tillæg 1 til dette regulativ.
Extensions for on-board diagnostics
Hvis den godkendende myndighed ikke er tilfreds med produktionens standardafvigelse som angivet af fabrikanten, skal prøvningerne udføres i overensstemmelse med tillæg 2 til dette regulativ.
The type approval shall be extended to different vehicles with identical engine and emission control systems as defined in Appendix 2 to Annex 11 to this Regulation.
På grundlag af en prøvning af køretøjer, som foretages ved hjælp af stikprøver, betragtes en produktionsserie som værende henholdsvis i overensstemmelse eller ikke i overensstemmelse, når godkendelse er opnået for alle forurenende stoffer, eller der er sket en afvisning for et enkelt stof, i overensstemmelse med prøvningskriterierne i det relevante tillæg.
The type approval shall be extended regardless of the following vehicle characteristics:
Opnås der godkendelse for et forurenende stof, ændres dette resultat ikke af andre prøvninger, som foretages med henblik på at træffe en afgørelse med hensyn til de øvrige forurenende stoffer.
Engine accessories;
Opnås der ikke godkendelse for samtlige forurenende stoffer, og sker der ikke en afvisning for et forurenende stof, foretages prøvning af et andet køretøj (jf. figur 2).
Tyres;
Figur 2
Equivalent inertia;
Kontrol af køretøjets overensstemmelse
Cooling system;
Kan prøvningsresultaterne på grundlag af det relevante tillæg anses for at være i overensstemmelse med kriterierne for at forkaste serien for mindst ét forurenende stof?
Overall gear ratio;
Beregning af prøvningsstatistikken Godkendelse af mere end ét forurenende stof
Transmission type; and
Er der opnået godkendelse af alle forurenende stoffer?
Type of bodywork.
Serie afvist
CONFORMITY OF PRODUCTION (COP)
Prøvning af tre køretøjer
Every vehicle bearing an approval mark as prescribed under this Regulation shall conform, with regard to components affecting the emission of gaseous and particulate pollutants by the engine, emissions from the crankcase and evaporative emissions, to the vehicle type approved.
Uanset forskrifterne i punkt 5.3.1 foretages prøvningerne på køretøjer, som endnu ikke har været benyttet til kørsel.
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the 1958 Agreement, Appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), with the following requirements:
På fabrikantens anmodning kan prøvningerne imidlertid foretages på køretøjer, som har kørt:
Where applicable the tests of Types I, II, III, IV and the test for OBD shall be performed, as described in Table A of this Regulation.
maksimalt 3000 km for køretøjer med styret tænding
The specific procedures for conformity of production are set out in the paragraphs 8.2 to 8.6.
maksimalt 15000 km for køretøjer med kompressionstænding.
Checking the conformity of the vehicle for a Type I test