natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Metoden, der anvendes til fastholdelse af køretøjet under prøvning, må ikke styrke forankringspunkterne af sæder eller voksenseler eller af eventuelle supplerende forankringspunkter, der er nødvendige til at fastgøre barnefastholdelsesanordningen, eller nedsætte den normale deformation af konstruktionen.
The method used to secure the vehicle during the test shall not be such as to strengthen the anchorages of the vehicle seats, adult safety belts and any additional anchorages required to secure the child restraint or to lessen the normal deformation of the structure.
Ingen del af køretøjets må medtages under forsøget, hvis det ved at begrænse prøvedukkens bevægelse kan tænkes at formindske den belastning, der påføres fastholdelsesanordningen.
No part of the vehicle shall be present which, by limiting the movement of the dummy, would reduce the load imposed on the child restraint during the test.
De manglende dele kan erstattes af dele af en tilsvarende modstandsdygtighed på betingelse af, at disse ikke hindrer prøvedukkens bevægelse.
The parts of the structure eliminated may be replaced by parts of equivalent strength, provided they do not hinder the movement of the dummy.
Et befæstigelsesbeslag anses for tilfredsstillende, såfremt det ikke har nogen indvirkning på en overflade, der dækker hele opbygningens bredde, og såfremt køretøjet eller opbygningen blokeres eller standses fortil i en afstand af mindst 500 mm fra fastholdelsesanordningens forankringspunkt.
A securing device shall be regarded as satisfactory if it produces no effect on an area extending over the whole width of the structure and if the vehicle or structure is blocked or fixed in front at a distance of not less than 500 mm from the anchorage of the restraint system.
Bagtil skal opbygningen fæstnes tilstrækkeligt langt fra forankringspunkterne til at alle krav i punkt 7.1.3.2.1.1 ovenfor er opfyldt.
At the rear the structure shall be secured at a sufficient distance behind the anchorages to ensure that all requirements of paragraph 7.1.3.2.1.1. above are fulfilled.
Køretøjets sæde og barnefastholdelsesanordningen skal være anbragt i en position, som af den tekniske tjeneste, der udfører godkendelsesprøvningen, vælges som den mest ugunstige med henblik på styrken, som er forenelig med anbringelsen af prøvedukken i køretøjet.
The vehicle seat and Child Restraint System shall be fitted and placed in a position chosen by the Technical Service conducting the approval tests to give the most adverse conditions in respect of strength, compatible with installation of the dummy in the vehicle.
Placeringen af køretøjssædets ryglæn og af barnefastholdelsesanordningen angives i rapporten.
The position of the vehicle seat-back and Child Restraint System shall be stated in the report.
Decelerationen skal opfylde forskrifterne i punkt 7.1.3.4 nedenfor.
The deceleration conditions shall satisfy the requirements of paragraph 7.1.3.4. below.
Som prøvesæde skal anvendes det, der faktisk hører til det pågældende køretøj.
The test bench will be the seat of the actual vehicle.
eventuel berøring af prøvedukkens hoved med indersiden af karrosseriet
Any contact of the dummy's head with the interior of the vehicle body shell;
prøvevognen og karrosseriets acceleration eller deceleration for mindst de første 300 ms.
The trolley and vehicle body shell acceleration or deceleration for at least the first 300 ms.
Prøvning ved påkørsel bagfra
For rear impact tests
Ved prøvning med påkørsel bagfra drejes køretøjets karrosseri 180° på prøvevognen.
The vehicle body shell shall be rotated 180° on the test trolley.
Der gælder de samme krav som for frontalsammenstød (punkt 7.1.3.2.1.1 til 7.1.3.2.1.5 ovenfor)
Same requirements as for frontal impact (paras. 7.1.3.2.1.1. to 7.1.3.2.1.5. above) shall apply.
Prøvning med komplet køretøj
When testing with a complete vehicle
køretøjets/slaglegemets hastighed umiddelbart før anslag (kun for decelerationsslæder, nødvendig til beregning af standselængde)
The speed of the vehicle/impactor immediately before impact (only for deceleration sleds, needed for stopping distance calculation);
eventuel berøring af prøvedukkens hoved med indersiden af køretøjet
Any contact of the dummy's head with the interior of the vehicle;
de parametre, der er nødvendige for at foretage belastningsvurdering efter de kriterier, som er nævnt i punkt 6.6.4.3.1 over for, som minimum for de første 300 ms.
The parameters required to perform the injury assessment against the criteria as mentioned in paragraph 6.6.4.3.1. above for at least the first 300 ms.
Efter sammenstødet underkastes barnefastholdelsesanordningen en visuel undersøgelse, uden at lukkebeslaget åbnes for at fastslå, om der er indtrådt svigt eller brud.
After impact, the child restraint shall be inspected visually, without opening the buckle, to determine whether there has been any failure or breakage.
Betingelserne ved den dynamiske prøvning er sammenfattet i tabel 4:
The conditions for dynamic test are summarized in Table 4:
Testimpuls nr. 1 - Som foreskrevet i bilag 7/tillæg 1 - frontalsammenstød.
Test pulse No. 1 – As prescribed in Annex 7 / Appendix 1 – Frontal impact.
Testimpuls nr. 2 - Som foreskrevet i bilag 7/tillæg 2 - påkørsel bagfra.
Test pulse No. 2 – As prescribed in Annex 7 / Appendix 2 – Rear impact.
Testhastighedsområdets kurve nr. 3 - Som foreskrevet i bilag 7/tillæg 3 - påkørsel bagfra
Test velocity corridor curve No. 3 – As prescribed in Annex 7 / Appendix 3 – Lateral impact
I.r.: ikke relevant.
NA: non-applicable
Testimpuls nr.
Test pulse No.
Relativ dør/bænk-hastighed
Relative door/bench velocity
Standse-længde under prøvning (mm) Maksimal indtrængen
Stopping distance during test (mm) Maximum intrusion
Prøvevogn med prøvebænk
Trolley with test bench
Fremadvendende
Forward Facing
Bagudvendende
Rearward Facing
Sidevendende
Lateral Facing
Prøvedukker til dynamisk prøvning
Dynamic test dummies
Barnefastholdelsesanordningen prøves med de prøvedukker, der foreskrives i bilag 8 til dette regulativ.
The Child Restraint System shall be tested using the dummies prescribed in Annex 8 to this Regulation.
Placering af prøvedukken ved frontalsammenstød og påkørsel bagfra.
Installation of the dummy for frontal and rear impacts
Installering af en barnefastholdelsesanordning i prøvebænken.
Installation of a Child Restraint System on the test bench.
Den ubenyttede Isofix-barnefastholdelsesanordning fastgøres til Isofix-forankringssystemet.
The unoccupied ISOFIX Child Restraint System shall be attached to the ISOFIX anchorage system.
Ved fastgørelsen af Isofix-beslagene til de nedre Isofix-forankringer tillades det at trække den ubenyttede barnefastholdelsesanordning henimod disse forankringer.
Securing the ISOFIX attachments to the ISOFIX lower anchorages shall be permitted to draw the unoccupied Child Restraint System towards those anchorages.
Der påføres en yderligere kraft på 135 ± 15 N i et plan parallelt med overfladen af prøvebænkens sædehynde.
An additional force of 135 +/– 15N shall be applied in a plane parallel to the surface of the test seat cushion.
Kraften skal påføres langs barnefastholdelsesanordningens midterlinje og i en højde højst 100 mm over sædehynden.
The force shall be applied along the centre line of the Child Restraint System and at a height no more than 100 mm above the cushion.
Barnefastholdelsesanordningens midterlinje skal være rettet ind efter prøvebænkens midterlinje.
The Child Restraint System centre line shall be aligned with the centre line of the test bench.
Prøvedukken anbringes i barnefastholdelsesanordningen adskilt fra ryglænet af et fleksibel afstandsstykke.
The dummy shall be placed in the Child Restraint System separate from the seat-back of the chair by a flexible spacer.
Afstandsstykket skal være 2,5 cm tyk og 6 cm bredt.
The spacer shall be 2,5 cm thick and 6 cm wide.
Det skal have en længde svarende til skulderhøjde minus lårhøjde både i siddende stilling og passende til den størrelse prøvedukke, der prøves.
It shall have length equal to the shoulder height less the thigh height, both in the sitting position and relevant to the dummy size being tested.
Den deraf følgende højde af afstandsstykket er angivet i nedenstående tabel for de forskellige størrelser prøvedukker.
The resulting height of the spacer is listed in the table below for the different dummy sizes.
Brættet skal følge stolens krumning så tæt som muligt og dets nederste ende skal være i højde med prøvedukkens hofteled.
The board should follow as closely as possible the curvature of the chair and its lower end should be at the height of the dummy's hip joint.
Q10 (designmål)
Q10 (design targets)
Højde af afstandsstykket til placering af prøvedukken
Height of spacer device for positioning of dummy
Afstandsstykket fjernes herefter, og prøvedukken skubbes mod ryglænet.
The spacer shall then be removed and the dummy pushed towards to the seat back.
Slækket fordeles jævnt over hele selen.
Distribute the slack evenly throughout the harness.
Det langsgående plan gennem attrappens midterlinje skal være midt mellem de to underste seleforankringer, dog skal der også tages hensyn til punkt 7.1.3.2.1.3 ovenfor.
The longitudinal plane passing through the centre line of the dummy shall be set midway between the two lower belt anchorages, however note shall also be taken of paragraph 7.1.3.2.1.3. above.
Efter montering, justeres prøvedukkens placering på følgende måde:
After installation, the dummy position shall be adjusted so that:
Prøvedukkens midterlinje og barnefastholdelsesanordningens midterlinje rettes ind efter prøvebænkens midterlinje.
The dummy centre line and the Child Restraint System centre line shall be aligned exactly with the centre line of the test bench.
Prøvedukkens arme placeres symmetrisk.
The arms of the dummy shall be positioned symmetrically.
Albuerne placeres, så overarmene flugter med brystbenet.
Elbows shall be positioned in such a way that the upper arms are closely aligned with the sternum.
Hænderne placeres på lårene.
Hands shall be positioned on the thighs.
Benene placeres parallelt med hinanden eller i det mindste symmetrisk.
Legs shall be positioned parallel to one another or at least symmetrically.
I forbindelse med sidekollision træffes der aktive foranstaltninger for at sikre, at prøvedukken forbliver stabil indtil t0, hvilket skal bekræftes ved hjælp af videoanalyse.
For lateral impact, positive measures shall be taken to ensure the stability of the dummy is maintained until t0 and this shall be confirmed using video analysis.
De midler, der anvendes til at stabilisere prøvedukken før t0, må ikke påvirke dukkens kinematik efter t0.
Any means used to stabilise the dummy before t0 shall not influence the dummy kinematics after t0.
Da prøvebænksædets skumpolstring vil blive sammenpresset efter montering af barnefastholdelsesanordningen, skal den dynamiske prøvning udføres senest 10 minutter efter monteringen.
Because the foam of the test bench seat cushion will compress after installation of the Child Restraint System, the dynamic test shall be conducted no more than 10 minutes after installation.
For at prøvebænksædets polstring kan rejse sig, skal der gå mindst 20 minutter mellem to prøvninger med samme sæde.
To allow the test bench seat cushion to recover, the minimum period between two tests using the same test bench seat cushion shall be 20 minutes.
Eksempel på armenes placering:
Example for arm alignment:
Armene flugter med brystbenet
Arms are aligned with sternum
Armene flugter ikke med brystbenet
Arms are not aligned with sternum
i-Size-angivelse
i-Size indication
De dynamiske prøver skal udføres med den største og den mindste prøvedukke som defineret i følgende tabeller, afhængigt af det størrelsesområde som fabrikanten af barnefastholdelsesanordningen har angivet.
The dynamic tests shall be conducted with the largest dummy and the smallest dummy as defined in the following tables according to the size range indicated by the manufacturer for the Child Restraint System.
Udvælgelseskriterier for prøvedukkens i henhold til størrelsesområdet
Selection criteria for the dummy according to the range
Angivelse af størrelsesområde
Size range indication
Prøvedukke
Dummy
Hvis det er nødvendigt med betydelige justeringer af barnefastholdelsesanordningen i forbindelse med forskellige størrelser (f.eks. ved konvertible barnefastholdelsesanordninger), eller hvis størrelsesområdet dækker mere end 3 størrelser, foretages prøvning med en eller flere passende mellemstørrelsesdukker foruden den/de dukker, der er defineret ovenfor.
Where the Child Restraint System requires substantial modification for different sizes (e.g., convertible Child Restraint System) or if the size range cover more than 3 size ranges a relevant intermediate dummy(ies) shall be tested in addition to the dummy(ies) defined above.
Er barnefastholdelsesanordningen bestemt til to eller flere børn, udføres en prøvning med de tungeste prøvedukker på alle siddepladser.
If the Child Restraint System is designed for two or more children, one test shall be carried out with the heaviest dummies occupying all seating positions.
Der udføres endnu en prøvning med den letteste og den tungeste af de ovenfor foreskrevne prøvedukker.
A second test with the lightest and the heaviest dummies specified above shall be carried out.
Til prøvningerne anvendes det prøvesæde, der er vist i bilag 6, tillæg 3, figur 3.
The tests shall be conducted using the test bench as shown in Annex 6, Appendix 3, Figure 3.
Hvis prøvningslaboratoriet finder det tilrådeligt, kan det supplere med en tredje prøve med enhver kombination af prøvedukker eller tomme sædepladser.
The laboratory conducting the tests may, if it deems it advisable, add a third test with any combination of dummies or empty seat positions.
Hvis i-Size-barnefastholdelsesanordningen anvender en topstrop, udføres en prøvning med den mindste prøvedukke med den korteste topstropafstand (forankringspunkt G1).
If the i-Size Child Restraint System uses a top tether, one test shall be carried out with the smallest dummy with the shorter distance of the top tether (anchorage point G1).
Der udføres en anden prøvning med den tungeste prøvedukke med den længste topstropafstand (forankringspunkt G2).
A second test shall be carried out with the heavier dummy with the longer distance of the top tether (anchorage point G2).
Topstroppen justeres til en spænding på 50 ± 5 N. I forbindelse med sidekollision prøves Isofix-barnefastholdelsesanordningen udelukkende med den korteste topstropafstand.
Adjust the top tether to achieve a tension load of 50 ± 5 N. For side lateral impact the ISOFIX child restraint shall be tested with only the shorter distance of the top tether.
Hvis der er tale om en i-Size-barnefastholdelsesanordning, der anvender et støtteben som antirotationsanordning, udføres den dynamiske prøvning nedenfor således:
If the i-Size Child Restraint System uses a support-leg, as an anti-rotation device the hereafter mentioned dynamic tests shall be carried out as follows:
Frontalsammenstødsprøvninger udføres med støttebenet justeret til det maksimum, der er foreneligt med placeringen af prøvevognens vognbund.
The tests for frontal impact shall be conducted with the support-leg adjusted to its maximum adjustment compatible with the positioning of the trolley floor pan.
Prøvninger af påkørsel bagfra skal udføres med placering som i "værste tilfælde", udvalgt af den tekniske tjeneste.
The tests for rear impact shall be conducted with the worst case position selected by the Technical Service.
Under prøvningerne skal støttebenet understøttes af prøvevognens vognbund som beskrevet i bilag 6, tillæg 3, figur 2.
During the tests the support-leg shall be supported by the trolley floor pan as described in Annex 6, Appendix 3, Figure 2;
Hvis der er tale om støtteben, der ikke befinder sig i symmetriplanet, udvælges "værste tilfælde" af den tekniske tjeneste til prøvningen.
In the case of support-legs out of the plane of symmetry, the worst case shall be selected by the Technical Service for the test;
Hvis der er tale om kategorien "køretøjsspecifikt Isofix", justeres støttebenet efter anvisningerne fra barnefastholdelsesanordningens fabrikant.
In the case of "Specific vehicle ISOFIX" category, the support-leg shall be adjusted as specified by the Child Restraint System manufacturer;
Støttebenets længde skal kunne indstilles på en sådan måde, at det er i stand til at dække samtlige de vognbundsniveauer, der i henhold til regulativ nr. 16, bilag 17, er tilladt for bilsæder, der skal godkendes til montering af i-Size-barnefastholdelsesanordninger.
The leg length of a support-leg shall be adjustable in such a way that it is able to cover the complete span of floor pan levels that are allowed for in Regulation No. 16, Annex 17 for car seats to be approved for the installation i-Size Child Restraints Systems.
Den i punkt 6.6.4.1.6.2 ovenfor omhandlede prøvning er kun påkrævet for den største prøvedukke, som barnefastholdelsesanordningen er konstrueret til.
The test specified in paragraph 6.6.4.1.6.2. above is a requirement only for the largest dummy for which the child restraint is designed.
Prøvning af de enkelte komponenter
Testing of individual components
Til denne prøvning anvendes en barnefastholdelsesanordning, der i forvejen har været underkastet den dynamiske afprøvning i punkt 7.1.3 ovenfor.
A child restraint already having been subjected to the dynamic test specified in paragraph 7.1.3. above shall be used for this test.
Fastholdelsesanordningen fjernes fra prøvevognen eller køretøjet, uden at lukkebeslaget åbnes.
The child restraint shall be removed from the test trolley or the vehicle without opening the buckle.
Berøringsfladen skal være en halvkugle med en poleret metaloverflade med radius 2,5 ± 0,1 mm.
The contact end shall be a polished metal hemisphere with radius 2,5 ± 0,1 mm.
Et lukkebeslag, der ikke tidligere har været udsat for belastning, monteres og anbringes i "ubelastet" tilstand.
A buckle assembly which has not previously been subjected to a load shall be mounted and positioned under a "no load" condition.
Til måling af lukkebeslagets åbningskraft benyttes metoden i punkt 7.2.1.1.3 og 7.2.1.1.4 ovenfor.
The method of measuring the buckle opening force shall be as prescribed in paragraphs 7.2.1.1.3. and 7.2.1.1.4. above.
Styrkeprøve
Strength testing
Bilag 16 viser en typisk anordning til prøvning af styrken af lukkebeslag.
Annex 16 shows a typical device for a buckle strength test.
Lukkebeslaget skal forblive frit af plade (A) og alle dele ved (A) under denne operation og under selve prøvningen.
The buckle shall stay free from plate (A) or any parts at (A) during this operation and the test itself.
Gjordens bevægelse gennem justeringsanordningen prøves i begge retninger, og gjorden skal gennemføre 10 komplette cyklusser før måling.
The test shall be carried out in both directions of strap travel through the device, the strap being subjected to the full travel cycle 10 times prior to the measurement.
De komponenter eller anordninger, der skal underkastes mikroglideprøven, opbevares i mindst 24 timer ved en lufttemperatur på 20 ± 5 °C og en relativ luftfugtighed på 65 ± 5 procent.
The components or devices to be subjected to the microslip test shall be kept for a minimum of 24 hours before testing in an atmosphere having a temperature of 20 °C ± 5 °C and a relative humidity of 65 ± 5 per cent.
Gjordens frie ende anbringes, som når anordningen er i brug i køretøjet, og må ikke fastgøres til nogen anden del.
The free end of the strap shall be arranged in the same configuration as when the device is in use in the vehicle, and shall not be attached to any other part.
Den frie ende af gjorden fra justeringsanordningen monteres lodret opad eller nedad, ligesom den er i køretøjet.
The free end of the strap from the adjusting device shall be mounted vertically upwards or downwards as it is in the vehicle.
Den anden ende føres over en styrerulle med sin vandrette akse parallel med planet af den del af gjorden, der bærer loddet, mens den del af gjorden, der føres over rullen, er vandret.
The other end shall pass over a deflector roller with its horizontal axis parallel to the plane of the section of strap supporting the load, the section passing over the roller being horizontal.
Den prøvede anordning anbringes, så dens centrum i den højeste stilling, den kan indtage, er 300 ± 5 mm fra underlaget, og belastningen på 50 N er 100 ± 5 mm fra underlaget.
The device being tested shall be arranged in such a way that its centre, in the highest position to which it can be raised, is 300 ± 5 mm from a support table, and the load of 50 N shall be 100 ± 5 mm from that support table.
Der gennemføres 20 ± 2 forprøvecyklusser efterfulgt af 1000 ± 5 cyklusser med en frekvens på 30 ± 10 cyklusser pr. minut, idet den totale amplitude er 300 ± 20 mm eller som foreskrevet i punkt 7.2.5.2.6.2 ovenfor.
20 ± 2 pre-test cycles shall then be completed and 1000 ± 5 cycles shall then be completed at a frequency of 30 ± 10 cycles per minute, the total amplitude being 300 ± 20 mm or as specified in paragraph 7.2.5.2.6.2. above.
Oprulningskraften måles med sikkerhedsselen spændt på en attrap svarende til den, der benyttes til den dynamiske afprøvning efter punkt 7.1.3 ovenfor.
The retracting forces shall be measured with the safety belt assembly, fitted to a dummy as for the dynamic test prescribed in paragraph 7.1.3. above.
Ved inerti-retraktorer gives gjorden et ryk, der låser retraktoren ved hver femte bevægelse.
In the case of emergency-locking retractors, a jolt to lock the retractor shall be introduced at each fifth cycle.
Er gjorden imidlertid længere end 900 mm, opfattes de nævnte procenttal i forhold til de sidste 900 mm gjord, der kan trækkes ud af retraktoren.
However, where the length of the strap exceeds 900 mm the above percentage shall be related to the final 900 mm of strap which can be withdrawn from the retractor.
Låsning af inerti-retraktorer
Locking of emergency-locking retractors
Retraktoren afprøves én gang for låsning, når gjorden er rullet ud i sin fulde længde minus 300 ± 3 mm.
The retractor shall be tested once for locking, when the strap has been unwound to its full length less 300 ± 3 mm.
Ved prøvning af retraktorernes følsomhed for acceleration af køretøjet skal udtrækningen ske efter to på hinanden vinkelrette akser, som er vandrette, hvis retraktoren er bestemt til at monteres i et køretøj som foreskrevet af fabrikanten af barnefastholdelsesanordningen.
When retractors are being tested for sensitivity to vehicle accelerations, they shall be tested at the above extraction length in both directions along two mutually perpendicular axes which are horizontal if the retractors are to be installed in a vehicle as specified by the child restraint manufacturer.
Når denne position ikke er angivet, skal den prøvende myndighed forhøre sig hos fabrikanten af barnefastholdelsesanordningen.
When this position is not specified, the testing authority shall consult the child restraint manufacturer.
Den ene prøveretning skal være den, som den tekniske tjeneste, der foretager godkendelsesprøvningen, anser for mest ugunstig for låsemekanismens funktion.
One of these test directions shall be chosen by the Technical Service conducting the approval tests to give the most adverse conditions with respect to actuation of the locking mechanism.
Apparaturet skal være udført således, at den foreskrevne acceleration nås med en middeltilvækst på mindst 25 g/s [8].7.2.4.3.5.
The design of the apparatus used shall be such that the required acceleration is given at an average rate of increase of acceleration of at least 25 g/s [8].7.2.4.3.5.
For at kontrollere overensstemmelsen med forskrifterne i punkt 6.7.3.2.1.3 og 6.7.3.2.1.4 ovenfor monteres retraktoren på en vandret plade, og denne vippes med en hastighed af højst 2° i sekundet, indtil retraktoren låser.
For testing compliance with the requirements of paragraphs 6.7.3.2.1.3. and 6.7.3.2.1.4. above the retractor shall be mounted on a horizontal table and the table tilted at a speed not exceeding 2° per second until locking has occurred.
Korrosionsprøvning
Corrosion testing
Korrosionsprøvning udføres som beskrevet i punkt 7.1.1 ovenfor.
The corrosion testing shall be carried out as paragraph 7.1.1. above.
Modstandsdygtighed over for støv
Dust resistance testing