natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Det fejladvarselssignal, der er omhandlet i punkt 5.5.4, skal aktiveres og forblive aktiveret senest 10 sekunder efter, at køretøjet er blevet kørt med en hastighed på over 15 km/h, og det skal genaktiveres umiddelbart efter en efterfølgende cyklus med tændingsslukning (»off«) og tænding (»on«), så længe den simulerede fejl er til stede.
Failure detection test
med de to køretøjers bagender på linje med hinanden.
The warning signal mentioned in paragraph 5.4.2 above shall be activated.
Prøvekøretøjet skal køre en strækning på mindst 60 m med en konstant hastighed på 50 ± 2 km/h og passere midt mellem de to stationære køretøjer.
Turn the ignition (start) switch to the ‘off’ position.
Under prøvningen må der ikke foretages justering af nogen af prøvekøretøjets betjeningsanordninger, bortset fra en let justering af styreanordningen for at modvirke afdrift.
Again, turn the ignition (start) switch to the ‘on’ (run) position and verify that the previously activated warning signal is not reactivated, thereby indicating that the AEBS has been reinstated as specified in paragraph 5.4.1 above.
AEBS må ikke afgive en kollisionsadvarsel og må ikke starte nødbremsefasen.
If the ignition system is activated by means of a ‘key’, the above requirement shall be fulfilled without removing the key.
ÆNDRING AF KØRETØJSTYPEN OG UDVIDELSE AF GODKENDELSEN
False reaction test
Enhver ændring af køretøjstypen som defineret i punkt 2.2 ovenfor skal meddeles til den typegodkendende myndighed, som har godkendt køretøjstypen.
Two stationary vehicles, of category M1 AA saloon, shall be positioned:
Den pågældende typegodkendende myndighed kan da enten:
So as to face in the same direction of travel as the subject vehicle,
skønne, at de pågældende ændringer ikke har nogen negativ virkning for opfyldelsen af betingelserne for udstedelse af godkendelsen og for udvidelse af godkendelsen
With a distance of 4,5 m between them [4],
skønne, at de pågældende ændringer medfører, at betingelserne for meddelelse af godkendelsen ikke længere er opfyldt og kræve yderligere prøvninger eller supplerende kontrol, inden den meddeler udvidelse af godkendelsen.
With the rear of each vehicle aligned with the other.
Godkendelse eller afslag på godkendelse skal sammen med detaljer om ændringerne meddeles i henhold til fremgangsmåden beskrevet i afsnit 4.3 til de kontraherende parter i overenskomsten, der anvender dette regulativ.
The subject vehicle shall travel for a distance of at least 60 m, at a constant speed of 50 ± 2 km/h to pass centrally between the two stationary vehicles.
Den typegodkendende myndighed underretter de øvrige kontraherende parter om udvidelsen ved hjælp af meddelelsesformularen i bilag 1 til regulativet.
During the test there shall be no adjustment of any subject vehicle control other than slight steering adjustments to counteract any drifting.
Den skal tildele et serienummer til hver udvidelse: det såkaldte udvidelsesnummer.
The AEBS shall not provide a collision warning and shall not initiate the emergency braking phase.
PRODUKTIONENS OVERENSSTEMMELSE
MODIFICATION OF VEHICLE TYPE AND EXTENSION OF APPROVAL
Procedurerne til sikring af produktionens overensstemmelse skal være i overensstemmelse med de almindelige bestemmelser i overenskomstens tillæg 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), idet der gælder følgende forskrifter:
Every modification of the vehicle type as defined in paragraph 2.2 above shall be notified to the Type Approval Authority which approved the vehicle type.
Et køretøj, der er godkendt i henhold til dette regulativ, skal være således fremstillet, at det svarer til den godkendte type, idet det skal opfylde de krav, der er fastlagt i punkt 5 ovenfor.
The Type Approval Authority may then either:
Den typegodkendende myndighed, der har meddelt godkendelse, kan til hver en tid efterprøve de metoder, der anvendes til kontrol af overensstemmelsen i de enkelte produktionsanlæg.
Consider that the modifications made do not have an adverse effect on the conditions of the granting of the approval and grant an extension of approval;
Der foretages normalt en inspektion hvert andet år.
Consider that the modifications made affect the conditions of the granting of the approval and require further tests or additional checks before granting an extension of approval.
SANKTIONER I TILFÆLDE AF PRODUKTIONENS MANGLENDE OVERENSSTEMMELSE
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.3 above to the Contracting Parties to the Agreement which apply this Regulation.
En godkendelse, som er meddelt for en type køretøj i henhold til dette regulativ, kan inddrages, hvis kravene i punkt 8 ovenfor ikke er opfyldt.
The Type Approval Authority shall inform the other Contracting Parties of the extension by means of the communication form which appears in Annex 1 to this Regulation.
Hvis en af de kontraherende parter inddrager en godkendelse, som den tidligere har meddelt, skal den straks underrette de øvrige kontraherende parter, der anvender dette regulativ, herom ved hjælp af en meddelelsesformular svarende til modellen i bilag 1 til dette regulativ.
It shall assign a serial number to each extension, to be known as the extension number.
ENDELIGT OPHØR AF PRODUKTIONEN Hvis indehaveren af godkendelsen endeligt ophører med at fremstille en køretøjstype, som er godkendt i henhold til dette regulativ, skal han underrette den typegodkendende myndighed, som har meddelt godkendelsen herom.
CONFORMITY OF PRODUCTION
Denne underretter straks de øvrige kontraherende parter i overenskomsten, der anvender dette regulativ, ved hjælp af en meddelelsesformular svarende til modellen i bilag 1 til dette regulativ.
Procedures concerning conformity of production shall conform to the general provisions defined in Appendix 2 to the Agreement (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) and meet the following requirements:
NAVN OG ADRESSE PÅ DE TEKNISKE TJENESTER, SOM ER ANSVARLIGE FOR UDFØRELSE AF GODKENDELSESPRØVNINGEN, OG PÅ DE TYPEGODKENDENDE MYNDIGHEDER
A vehicle approved pursuant to this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements of paragraph 5 above;
De kontraherende parter i overenskomsten, der anvender dette regulativ, meddeler FN's sekretariat navn og adresse på de tekniske tjenester, som er ansvarlige for udførelse af godkendelsesprøvningerne, og på de typegodkendende myndigheder, som meddelte godkendelse, og til hvem formularer med attestering af godkendelse, udvidelse, nægtelse eller inddragelse af godkendelser skal fremsendes.
The Type Approval Authority which has granted approval may at any time verify the conformity of control methods applicable to each production unit.
OVERGANGSBESTEMMELSER
The normal frequency of such inspections shall be once every two years.
Fra den officielle ikrafttrædelsesdato for ændringsserie 01 kan ingen kontraherende part, som anvender ændringsserie 01 til dette regulativ, nægte at meddele typegodkendelse i henhold til ændringsserie 01 til dette regulativ.
PENALTIES FOR NON-CONFORMITY OF PRODUCTION
Fra ikrafttrædelsesdatoen for ændringsserie 01 til dette regulativ kan de kontraherende parter, der anvender dette regulativ, fortsat meddele typegodkendelse og udvidelse af typegodkendelse i henhold til ændringsserie 00 til dette regulativ.
The approval granted in respect of a vehicle type pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements laid down in paragraph 8 above are not complied with.
I overensstemmelse med artikel 12 i 1958-overenskomsten, kan ændringsserie 00 anvendes som alternativ til ændringsserie 01.
If a Contracting Party withdraws an approval it had previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation by sending them a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
De kontraherende parter meddeler generalsekretariatet, hvilket alternativ de anvender.
PRODUCTION DEFINITIVELY DISCONTINUED
Såfremt de kontraherende parter ikke underretter De Forenede Nationers generalsekretariat, antages de at anvende ændringsserie 01.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a type of vehicle approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the Type Approval Authority which granted the approval, which in turn shall forthwith inform the other Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Fra ikrafttrædelsesdatoen for ændringsserie 01 må ingen kontraherende part, der anvender dette regulativ, nægte national eller regional typegodkendelse af en køretøjstype, der er godkendt i henhold til ændringsserie 01 til dette regulativ.
NAMES AND ADDRESSES OF THE TECHNICAL SERVICES RESPONSIBLE FOR CONDUCTING APPROVAL TESTS AND OF TYPE APPROVAL AUTHORITIES
Indtil 1. november 2016 må ingen kontraherende part, som anvender dette regulativ, nægte at meddele national eller regional typegodkendelse af en køretøjstype, der er godkendt i henhold til ændringsserie 00 til dette regulativ.
The Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat the names and addresses of the Technical Services responsible for conducting approval tests and of the Type Approval Authorities which granted approval and to which forms certifying approval or extension or refusal or withdrawal of approval are to be sent.
Fra den 1. november 2016 skal de kontraherende parter, der anvender ændringsserie 01 til dette regulativ, ikke være forpligtet til at acceptere en køretøjstype, typegodkendt efter ændringsserie 00 til dette regulativ, med henblik på national eller regional typegodkendelse.
TRANSITIONAL PROVISIONS
Som defineret i den konsoliderede resolution om køretøjers konstruktion (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, punkt 2.
As from the official date of entry into force of the 01 series of amendments, no Contracting Party applying the 01 series of amendments to this Regulation, shall refuse to grant type approvals in accordance with the 01 series of amendments of this Regulation.
Kendingsnumrene for de kontraherende parter i 1958-overenskomsten er angivet i bilag 3 til den konsoliderede resolution om køretøjers konstruktion (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
As from the date of entry into force of the 01 series of amendments to this Regulation, Contracting Parties applying this Regulation may continue granting type approvals and extensions of type approvals to the 00 series of amendments to this Regulation.
Det bløde måls detektionskarakteristika aftales mellem den tekniske tjeneste og køretøjsfabrikanten som værende ækvivalent med en personbil i klasse M1, AA, sedan.
In accordance with Article 12 of the 1958 Agreement, the 00 series of amendments may be used as an alternative to the 01 series.
Referencepunktet for hvert stationært køretøj ved bestemmelse af den indbyrdes afstand bestemmes efter ISO 612-1978.
Contracting Parties shall notify to the Secretariat-General which alternative they apply.
BILAG 1
In the absence of notification of Contracting Parties to the United Nations Secretary-General, Contracting Parties will be considered to apply the 01 series.
MEDDELELSESFORMULAR
As from the date of entry into force of the 01 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse national or regional type approval of a vehicle type approved to the 01 series of amendments to this Regulation.
Udstedt af: Myndighedens navn
Until 1 November 2016, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse national or regional type approval of a vehicle type approved to the 00 series of amendments to this Regulation.
Vedrørende (2): Meddelelse af godkendelse
As from 1 November 2016, Contracting Parties applying the 01 series of amendments to this Regulation shall not be obliged to accept, for the purpose of national or regional type approval, a vehicle type approved to the 00 series of amendments to this Regulation.
Udvidelse af godkendelse
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, para.
Nægtelse af godkendelse
2.
af en type køretøj for så vidt angår det avancerede nødbremsesystem (AEBS) i henhold til regulativ nr. 131
The identification characteristics of the soft target shall be agreed upon between the Technical Service and the vehicle manufacturer as being equivalent to a passenger car of category M1 AA saloon
Godkendelse nr.: Udvidelse nr.
The point of reference of each stationary vehicle for establishing the distance between the two stationary vehicles, shall be determined in accordance with ISO 612-1978.
Varemærke:
ANNEX 1
Type og handelsbetegnelse(r):
COMMUNICATION
Fabrikantens navn og adresse:
(maximum format: A4 (210 × 297 mm))
Navn og adresse på fabrikantens eventuelle repræsentant:
issued by: Name of administration
Kort beskrivelse af køretøjet:
Concerning (2): Approval granted
Oplysninger til identifikation af AEBS-typen:
Approval extended
Dato for indlevering af køretøjet til godkendelse:
Approval refused
Teknisk tjeneste, der forestår godkendelsesprøvningerne:
Approval withdrawn
Dato på rapport udstedt af den pågældende tekniske tjeneste:
of a type of vehicle with regard to the advanced emergency braking system pursuant to Regulation No 131
Nummer på rapport udstedt af denne tjeneste:
Approval No: Extension No
Godkendelse med hensyn til AEBS er meddelt/nægtet (2):
Trademark:
Sted:
Type and trade name(s):
Dato:
Name and address of manufacturer:
Underskrift:
If applicable, name and address of manufacturer’s representative:
Der er som bilag vedlagt følgende dokumenter, hvorpå er angivet ovenstående godkendelsesnummer:
Brief description of vehicle:
Liste over aktive handlinger, hvorigennem føreren kan afbryde bremsefasen
Data to enable the identification of the type of AEBS:
Beskrivelse af AEBS-advarselsstrategien
Date of submission of vehicle for approval:
Nærmere oplysninger til specifik identifikation af prøvemålene
Technical Service performing the approval tests:
Bemærkninger:
Date of report issued by that Service:
Kendingsnummeret på den stat, som har meddelt/udvidet/nægtet/inddraget godkendelse (jf. regulativets bestemmelser om godkendelse).
Number of report issued by that Service:
Det ikke gældende overstreges.
Approval with regard to the AEBS is granted/refused (2):
BILAG 2
Place:
UDFORMNING AF GODKENDELSESMÆRKER
Date:
(jf. punkt 4.4-4.4.2 i dette regulativ)
Signature:
a = 8 mm min.
Annexed to this communication are the following documents, bearing the approval number indicated above:
Godkendelsesmærket ovenfor viser, at den pågældende køretøjstype for så vidt angår det avancerede nødbremsesystem (AEBS) er godkendt i Belgien (E 6) i henhold til regulativ nr. 131.
List of the positive actions enabling the driver to interrupt the braking phase
De første to cifre i godkendelsesnummeret angiver, at godkendelsen er meddelt efter forskrifterne i regulativ nr. 131 som ændret ved ændringsserie 01.
Description of the AEBS warning strategy
BILAG 3
Details which enable the targets to be specifically identified
KRAV TIL ADVARSEL OG AKTIVERING — GODKENDELSES-/FORKASTELSESVÆRDIER
Any remarks:
Række
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn an approval (see approval provisions in the Regulation).
Stationært mål
Delete what does not apply.
Bevægende mål
ANNEX 2
Timing af advarselssignal
ARRANGEMENTS OF APPROVAL MARKS
Hastighedsreduktion
(See paragraphs 4.4 to 4.4.2 of this Regulation)
(jf. punkt 6.4.4)
a = 8 mm min
(jf. punkt 6.5.3)
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in Belgium (E 6) with regard to the Advanced Emergency Braking Systems (AEBS) pursuant to Regulation No 131.
Målets hastighed
The first two digits of the approval number indicate that the approval was granted in accordance with the requirements of the 01 series of amendments to the Regulation No 131.
(jf. punkt 6.5.1)
ANNEX 3
Mindst 1
WARNING AND ACTIVATION TEST REQUIREMENTS — PASS/FAIL VALUES
(jf. punkt 6.4.2.1)
Row
Mindst 2
Stationary target
(jf. punkt 6.4.2.2)
Moving target
(jf. punkt 6.5.2.1)
Timing of warning modes
(jf. punkt 6.5.2.2)
Speed reduction
Senest 1,4 s. før start af nødbremsefase
(ref. paragraph 6.4.4)
Senest 0,8 s. før start af nødbremsefase
(ref. paragraph 6.5.3)
Mindst 20 km/h
Target speed
Ingen kollision
(ref. paragraph 6.5.1)
N2 ≤ 8 t [2] [4]og
At least 1
Senest 0,8 s. før start af nødbremsefase
(ref. paragraph 6.4.2.1)
Før start af nødbremsefase [3]
At least 2
Mindst 10 km/h
(ref. paragraph 6.4.2.2)
Køretøjer i klasse M3 med hydrauliske bremsesystemer er underlagt kravene i række 2.
(ref. paragraph 6.5.2.1)
Værdierne skal angives af køretøjets fabrikant i forbindelse med typegodkendelsen (bilag 1, punkt 15).
Not later than 1,4 s. before the start of emergency braking phase
Fabrikanter af køretøjer, der er omfattet af række 2, kan vælge at opnå typegodkendelse af køretøjet efter værdierne i række 1.
Not later than 0,8 s. before the start of emergency braking phase
I så fald skal det påvises, at alle værdierne i række 1 er overholdt.
Not less than 20 km/h
Værdierne for målhastighed i felt H2 revideres inden den 1. november 2021.
No impact
BILAG 4
12 ± 2 km/h
SÆRLIGE FORSKRIFTER, DER FINDER ANVENDELSE PÅ SIKKERHEDSASPEKTER VED KOMPLEKSE ELEKTRONISKE KØRETØJSKONTROLSYSTEMER
N2 ≤ 8 t [2], [4]and
GENERELT
Not later than 0,8 s before the start of the emergency braking phase
I dette bilag opstilles særlige krav til dokumentation, fejlstrategi og kontrol vedrørende sikkerhedsaspekter ved avancerede elektroniske køretøjskontrolsystemer (punkt 2.3 nedenfor) for så vidt angår dette regulativ.
Before the start of the emergency braking phase [3]
I visse punkter i nærværende regulativ, som vedrører sikkerhedsfunktioner, som styres af et eller flere elektroniske systemer, er der desuden henvist til dette bilag.
Not less than 10 km/h
Bilaget specificerer ikke ydelseskriterierne for »systemet«, men beskriver, hvordan det er udformet, og hvilke oplysninger der skal afgives til den tekniske tjeneste med henblik på typegodkendelse.
Vehicles of category M3 with hydraulic braking system are subject to the requirements of row 2.
Disse oplysninger skal godtgøre, at systemet i normaltilstand og i fejltilstand overholder alle de relevante ydelseskrav, som er angivet andetsteds i dette regulativ.
Vehicles with pneumatic braking systems are subject to the requirements of row 1.
I dette bilag forstås ved:
Values shall be specified by the vehicle manufacturer at the time of Type Approval (Annex 1, paragraph 15).
»sikkerhedskoncept«: en beskrivelse af de foranstaltninger, der er indbygget i systemet, herunder i de elektroniske enheder, med henblik på systemintegritet og opretholdelse af sikker drift selv i tilfælde af elektrisk svigt.
Manufacturers of vehicles covered by row 2 may elect to gain vehicle Type Approval to the values specified in row 1; in this instance compliance shall be demonstrated with all the values contained in row 1.
Muligheden for »fall-back« til delvis drift eller et back-up-system, der sikrer køretøjets vigtigste funktioner, kan indgå i sikkerhedskonceptet.
The values for the target speed in cell H2 shall be reviewed before 1 November 2021.
»elektronisk kontrolsystem«: en kombination af enheder, der er udformet til at bidrage til frembringelse af den pågældende køretøjskontrolfunktion ved hjælp af elektronisk databehandling.
ANNEX 4
Sådanne systemer, som ofte styres af software, er fremstillet af funktionelle enkeltkomponenter som følere, elektroniske kontrolenheder og bremsecylindere og er forbundet via transmissionsforbindelser.
SPECIAL REQUIREMENTS TO BE APPLIED TO THE SAFETY ASPECTS OF COMPLEX ELECTRONIC VEHICLE CONTROL SYSTEMS
De kan omfatte mekaniske, elektropneumatiske eller elektrohydrauliske elementer.
GENERAL
Når der refereres til »systemet«, menes det system, som der søges typegodkendelse for.
This annex defines the special requirements for documentation, fault strategy and verification with respect to the safety aspects of Complex electronic vehicle control systems (definition 2.3 below) as far as this Regulation is concerned.
»komplekse elektroniske køretøjskontrolsystemer«: elektroniske kontrolsystemer, som er underlagt en kontrolrangfølge, således at en kontrolleret funktion kan tilsidesættes af et elektronisk kontrolsystem/en kontrolfunktion på højere niveau.
This annex may also be called, by special paragraphs in this Regulation, for safety related functions which are controlled by electronic system(s).
En funktion, som tilsidesættes, bliver en del af det komplekse system.
This annex does not specify the performance criteria for ‘The System’ but covers the methodology applied to the design process and the information which must be disclosed to the Technical Service, for type approval purposes.
»kontrolsystemer/funktioner på højere niveau«: systemer/funktioner, der anvender yderligere behandling og/eller føleudstyr til at ændre køretøjets opførsel gennem udsendelse af kommandoer om variationer i køretøjkontrolsystemets normale funktion(er).
This information shall show that ‘The System’ respects, under normal and fault conditions, all the appropriate performance requirements specified elsewhere in this Regulation.
Dermed kan komplekse systemer automatisk ændre prioriteringen af deres mål, afhængigt af de detekterede omstændigheder
For the purposes of this annex:
»enheder«: den mindste underinddeling af systemkomponenter, som er omfattet af dette bilag, idet disse kombinationer af komponenter behandles som separate enheder med henblik på identifikation, analyse eller udskiftning
‘Safety concept’ is a description of the measures designed into the system, for example within the electronic units, so as to address system integrity and thereby ensure safe operation even in the event of an electrical failure.
»transmissionsforbindelser«: midler, som anvendes til at forbinde forskellige enheder med hinanden, med henblik på udsendelse af signaler, driftsdata eller forsyning med energi.
The possibility of a fall-back to partial operation or even to a back-up system for vital vehicle functions may be a part of the safety concept.
Dette udstyr er normalt elektrisk, men kan til dels være mekanisk, pneumatisk, hydraulisk eller optisk.
‘Electronic control system’ means a combination of units, designed to cooperate in the production of the stated vehicle control function by electronic data processing.
»kontrolområde«: en output-variabel, som definerer det område, inden for hvilket systemet kan forventes at udøve kontrol.
Such systems, often controlled by software, are built from discrete functional components such as sensors, electronic control units and actuators and connected by transmission links.
»grænser for funktionel drift«: et mål, der definerer de ydre fysiske grænser, inden for hvilke systemet er i stand til at opretholde kontrollen.
They may include mechanical, electro-pneumatic or electro-hydraulic elements.
DOKUMENTATION
‘The System’, referred to herein, is the one for which type approval is being sought.
Krav
‘Complex electronic vehicle control systems’ are those electronic control systems which are subject to a hierarchy of control in which a controlled function may be over-ridden by a higher level electronic control system/function.
Fabrikanten skal levere en dokumentationspakke, der giver adgang til »systemets« grundlæggende design og de midler, hvormed det forbindes til andre køretøjssystemer, eller som direkte kontrollerer output-variablerne.
A function which is over-ridden becomes part of the complex system.
»Systemets« funktion og det af fabrikanten fastsatte sikkerhedskoncept skal forklares.
‘Higher-level control’ systems/functions are those which employ additional processing and/or sensing provisions to modify vehicle behaviour by commanding variations in the normal function(s) of the vehicle control system.
Dokumentationen skal være kortfattet, men skal godtgøre, at der er anvendt ekspertise fra alle relevante systemområder i design- og udviklingsprocessen.
This allows complex systems to automatically change their objectives with a priority which depends on the sensed circumstances.