natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Hvis der er tale om en drejekontakt, skal drejning med uret trin for trin betyde tænding af køretøjets positionslygter og derefter køretøjets hovedlygter.
Direction indicators
Dette forhindrer ikke forekomsten af yderligere kontaktpositioner, hvis disse er tydeligt angivet.
Control(s) is/are to be located on the handlebar in clear view from the operator's seat and shall be marked clearly.
Hovedlygte
The control shall be so designed that, when viewed from the rider's seat, operation of the left hand portion or movement to the left of the control actuates the left side indicators and vice versa for the right side indicators.
Denne kontrolanordningsfunktion kan angives ved belysning af instrumentbrættet.
The pair of arrows is a single symbol.
Lyskontakten kan, hvis dette ønskes, kombineres med tændingskontakten.
When the controls or tell tales for left and right turn operate independently, however, the two arrows may be considered separate symbols and be spaced accordingly.
Parkeringslygte
Hazard warning signal
Hvis parkeringslygtefunktionen er en del af tændingskontakten, er identificering valgfri.
Red
Brændstofindikator
Represented by either the direction indicator tell-tale(s) flashing (simultaneously), or by the given triangle symbol.
Kølevæsketemperatur
Position Lamp
Batteriopladning Ladetilstand
Represented by the given symbols for position lamps, master lamp control and parking lamp but if all lamps are automatically lit when vehicle is in operation, no position or master lamp control symbol need appear.
Motorolie
In the case of a rotary switch, operation of the switch in a clockwise direction shall engage, progressively, the vehicle's position lights and then the vehicle's main lights.
Betjeningsorgan til regulering af motorens omdrejningshastighed
This shall not prevent the inclusion of additional switch positions provided that they are clearly indicated.
Håndbetjent betjeningsorgan.
Master Lamp
Drejeligt håndtag, der ved drejning mod uret øger hastigheden.
The tell-tale function may be provided by means of instrument cluster illumination.
Betjeningsorganet skal automatisk vende tilbage til tomgang i urets retning, når håndtaget slippes, undtagen ved aktivering af kontrol af køretøjets hastighed (fartpilot).
The light control switch may be combined with the ignition switch if so desired.
Forhjulsbremse
Parking Lamp
højre side foran
If the Parking Lamp function is incorporated in the ignition switch, identification is optional.
Håndbetjent betjeningsorgan efter vægtstangsprincippet (håndgreb)
Fuel Indicator
Forhjulsbremsen kan fungere sammen med baghjulsbremsen, hvis der er tale om et kombineret bremsesystem.
Engine coolant temperature
Fodbetjent baghjulsbremse
Electrical charging
Placeret på stellet:
Engine Oil
Ikke tilladt for køretøjer med håndbetjent kobling.
Engine Speed Control
Baghjulsbremsen kan fungere sammen med forhjulsbremsen, hvis der er tale om et kombineret bremsesystem.
Hand operated control.
Håndbetjent baghjulsbremse
Rotating Handgrip Anticlockwise rotation increases speed.
venstre side foran
The control shall be self-closing to idle in a clockwise direction after release of the hand unless a vehicle speed control device is activated.
Parkeringsbremse
Front wheel brake
Håndbetjent betjeningsorgan efter vægtstangsprincippet (håndgreb) eller pedal
right side forward
Kobling
Hand lever
venstre side
The front wheel brake may operate with the rear wheel brake in the case of a combined brake system.
Må ikke forhindre anvendelsen af anordninger på køretøjets venstre side, som kombinerer betjening af en kobling og en gearvælger.
On the frame:
Fodbetjent manuel gearvælger
Pedal
Fodbetjent betjeningsorgan efter vægtstangsprincippet eller vippearm
The rear wheel brake may operate with the front wheel brake in the case of a combined brake system.
ved en opadgående bevægelse af den forreste del skiftes til næste højere gear og ved en nedadgående bevægelse til næste lavere gear.
left side forward
Hvis der findes en særskilt, positiv »neutral« stilling, skal denne findes enten i gearvælgerens første eller anden position (dvs. 1-N-2-3-4- … eller N-1-2-3-4-…).
Not allowed for vehicles with hand operated clutch.
Alternativt for køretøjer med en slagvolumen på under 200 cc, kan transmissionen følge nedenstående mønstre for gearskift:
Parking brake
roterende mønster (dvs. N-1-2-3-4-5-N-1.)
Hand lever or pedal
Håndbetjent manuel gearvælger
left side
Hvis betjeningen af dette betjeningsorgan foretages ved drejning af håndtaget, skal der ved drejning mod uret gradvist skiftes til gear med højere fremadgående hastighed og i modsat retning til gear med lavere fremadgående hastighed.
Squeeze to disengage clutch.
Hvis der findes en særskilt, positiv »neutral« stilling, skal denne findes enten i gearvælgerens første eller anden position (dvs. N-1-2-3-4- … eller 1-N-2-3-4-…).
Shall not prohibit the use of devices on the left side of the vehicle that combine operations of a clutch and gear selector.
Fejl i antiblokeringsbremsesystem
Foot selector Manual gear shift Control
Fejlindikatorlampe
Foot lever or rocker arm
Anvendes til at angive fremdriftsrelaterede fejl, som kan påvirke emissioner.
Moving the forward part of the foot lever or rocker arm shall progressively select the gears:
Som defineret i den konsoliderede resolution om køretøjers konstruktion (R.E.3), (ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, para.
upward movement of the forward part for shifting to a higher gear position and downward movement for shifting to a lower gear position.
2. — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html).
If a separate, positive ‘neutral’ position is provided, it shall be in either the first or second position in the gear selection order (i.e. 1-N-2-3-4- … or N-1-2-3-4-…).
Kendingsnumrene for de kontraherende parter i 1958-overenskomsten er angivet i bilag 3 til den konsoliderede resolution om køretøjers konstruktion (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2/Amend.3.
Alternatively for vehicles with an engine capacity of less than 200 cc, transmissions with the following shift patterns may be fitted:
MEDDELELSESFORMULAR
Reverse pattern, where moving the forward part of the foot lever or rocker arm shall progressively select the gears:
(største format: A4 (210 × 297 mm))
upward movement of the forward part for shifting to a lower gear position, and downward movement for shifting to a higher gear position.
Udstedt af:
Hand Selector Manual gear shift Control
Myndighedens navn
If the operation of the control is through rotation of the handgrip, the anticlockwise rotation shall progressively select gears giving an increased forward speed and conversely for a reduced forward speed.
vedrørende (2):Meddelelse af godkendelse
If a separate, positive ‘neutral’ position is provided it shall be either in the first position or the second position in the gear selection order (i.e. N-1-2-3-4- … or 1-N-2-3-4-…).
Udvidelse af godkendelse
Anti-lock Brake System Malfunction
Nægtelse af godkendelse
Malfunction Indicator Lamp
Inddragelse af godkendelse
Shall be used to convey power-train related failures which may affect emissions.
af en køretøjstype for så vidt angår førerbetjente betjeningsorganer i henhold til regulativ nr. 60.
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.)
Godkendelse nr. Udvidelse nr.
(ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, para.
Køretøjets handelsbetegnelse eller mærke
2. — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html).
Køretøjstype
The distinguishing numbers of the Contracting Parties to the 1958 Agreement are reproduced in Annex 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2/Amend.3.
Fabrikantens navn og adresse
ANNEX 1
Navn og adresse på fabrikantens eventuelle repræsentant
COMMUNICATION
Kort beskrivelse af køretøjet for så vidt angår førerbetjente betjeningsorganer
(maximum format: A4 (210 × 297 mm))
Køretøj indleveret til godkendelse den
issued by:
Teknisk tjeneste, som forestår godkendelsesprøvningen
Name of administration
Dato på rapport udstedt af den pågældende tekniske tjeneste
concerning (2):Approval granted
Nummer på rapport udstedt af denne tjeneste
Approval extended
Godkendelse meddelt/nægtet
Approval refused
Placering af godkendelsesmærke på køretøjet
Approval withdrawn
Sted
of a vehicle type with regard to driver-operated controls pursuant to Regulation No 60.
Dato
Approval No Extension No
Underskrift
Trade name or mark of the vehicle
Følgende dokumenter, der er forsynet med ovennævnte godkendelsesnummer, er vedlagt som bilag:
Vehicle type
tegninger, diagrammer og principskitser vedrørende de førerbetjente betjeningsorganer og de dele af køretøjet, som anses for at være af betydning hvad angår dette regulativ.
Manufacturer’s name and address
Betegnelsesnummer for det land, hvor godkendelsen er meddelt/udvidet/nægtet/inddraget (se godkendelsesforskrifter i regulativet).
If applicable, name and address of manufacturer’s representative
Det ikke gældende overstreges.
Brief description of the vehicle as regards the driver-operated controls
BILAG 2
Vehicle submitted for approval on
UDFORMNING AF GODKENDELSESMÆRKER
Technical service responsible for conducting approval inspection
(se punkt 4.4 i dette regulativ)
Date of report issued by that Service
Det ovennævnte godkendelsesmærke, der er påmonteret et køretøj, angiver, at den pågældende køretøjstype med hensyn til førerbetjente betjeningsorganer er godkendt i Nederlandene (E 4) i henhold til regulativ nr. 60 med godkendelsesnummer 002439.
Number of report issued by that Service
Godkendelsesnummeret angiver, at godkendelsen er udstedt i henhold til kravene i regulativ nr. 60 i den oprindelige udgave.
Approval granted/refused
(se punkt 4.5 i dette regulativ)
Position of approval mark on the vehicle
Det ovennævnte godkendelsesmærke, der er påmonteret et køretøj, angiver, at den pågældende køretøjstype er godkendt i Nederlandene (E 4), i henhold til regulativ nr. 60 og 10 [1].
Place
Godkendelsesnumrene angiver, at regulativ nr. 60 på godkendelsestidspunktet ikke er blevet ændret, og at regulativ nr. 10 allerede omfattede ændringsserie 03.
Date
Det sidstnævnte nummer er kun et eksempel.
Signature
Hvis der opstår en tilstand, hvor følgende kontrolanordninger aktiveres:
The following documents, bearing the approval number shown above, are annexed to this communication:
bremsesystemfejl, fjernlys og retningsviserblinklys, og hvor de vises sammen med andre kontrolanordninger, skal disse prioriteres højere end alt andet i fællesområdet.
drawings, diagrams and layout plans of the driver-operated controls and of the parts of the vehicle considered to be of importance for the purposes of this Regulation.
Betjeningsorganet skal være i ON-stillingen, når det står i den retning, som brændstoffet strømmer i fra tanken til motoren:
Strike out what does not apply.
i OFF-stillingen, når det står på tværs af brændstofstrømmen, og i RESERVE-stillingen (hvis der findes en reserveforsyning), når det står i modsat retning af brændstofstrømmen.
ANNEX 2
et lavere gear ved en opadgående bevægelse af den forreste del, og
ARRANGEMENT OF APPROVAL MARKS
Håndbetjent betjeningsorgan efter vægtstangsprincippet (håndgreb)
(See paragraph 4.4 of this Regulation)
Håndbetjent betjeningsorgan efter vægtstangsprincippet (håndgreb)
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has, with regard to the driver-operated controls, been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulation No 60 under approval number 002439.
Regulativ nr. 85 fra De Forenede Nationers Økonomiske Kommission for Europa (FN/ECE) — Ensartede forskrifter for godkendelse af forbrændingsmotorer eller elektriske fremdriftssystemer beregnet til fremdrift af motorkøretøjer i klasse M og N for så vidt angår måling af nettoeffekt og maksimal effekt over 30 minutter for elektriske fremdriftssystemer
Regulation No 85 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of internal combustion engines or electric drive trains intended for the propulsion of motor vehicles of categories M and N with regard to the measurement of net power and the maximum 30 minutes power of electric drive trains
Supplement 6 til den oprindelige udgave af regulativet — Ikrafttrædelsesdato:
Supplement 6 to the original version of the Regulation — Date of entry into force:
Ændring og udvidelse af godkendelsen af en type fremdriftssystem
Modification and extension of approval of drive train type
1 Væsentlige specifikationer for forbrændingsmotoren og oplysninger om udførelse af prøvninger
Essential characteristics of the internal combustion engine and information concerning the conduct of tests
2 Væsentlige specifikationer for det elektriske fremdriftssystem og oplysninger vedrørende prøvningsmetoden
Essential characteristics of the electric drive train and information concerning the conduct of tests
Meddelelse om godkendelse, udvidelse, nægtelse eller inddragelse af godkendelse eller endeligt ophør af produktionen af et fremdriftssystem i henhold til regulativ nr. 85
Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a drive train pursuant to Regulation No 85
Meddelelse om godkendelse, udvidelse eller nægtelse af godkendelse eller inddragelse af en godkendelse eller endeligt ophør af produktionen af en køretøjstype for så vidt angår fremdriftssystemet i henhold til regulativ nr. 85
Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a vehicle type with regard to the drive train pursuant to Regulation No 85
Metode til måling af elektriske fremdriftssystemers nettoeffekt og maksimale effekt over 30 minutter
Method for measuring net power and the maximum 30 minutes power of electric drive trains
Dette regulativ finder anvendelse på fremstilling af kurven for motorhastighed som funktion af motoreffekt ved fuld belastning, som fabrikanten skal angive for forbrændingsmotorer eller elektriske fremdriftssystemer, og på den maksimale effekt over 30 minutter for elektriske fremdriftssystemer, som er beregnet til fremdrift af motorkøretøjer i klasse M og N [1].
This Regulation applies to the representation of the curve as a function of engine or motor speed of the power at full load indicated by the manufacturer for internal combustion engines or electric drive trains and the maximum 30 minutes power of electric drive trains intended for the propulsion of motor vehicles of categories M and N [1].
motorer med roterende stempler (styret tænding eller kompressionstænding)
Rotary piston engines (positive-ignition or compression ignition);
motorer med naturlig indsugning og trykladning.
Naturally aspirated or supercharged engines.
»godkendelse af et fremdriftssystem« godkendelse af et fremdriftssystem, hvad angår nettoeffekten målt i overensstemmelse med den fremgangsmåde, der er beskrevet i bilag 5 eller 6 til dette regulativ
‘Approval of a drive train’ means the approval of a drive train type with regard to its net power measured in accordance with the procedure specified in Annexes 5 or 6 to this Regulation;
»type fremdriftssystem« en kategori af forbrændingsmotorer eller elektrisk fremdriftssystem til montering i et motorkøretøj, som ikke afviger indbyrdes med hensyn til de væsentlige specifikationer, der er beskrevet i dette regulativs bilag 1 eller 2
‘Drive train type’ means a category of an internal combustion engine or an electric drive train for installation in a motor vehicle which does not differ in such essential characteristics as those defined in Annexes 1 or 2 to this Regulation;
»nettoeffekt« effekt bestemt under atmosfæriske referencebetingelser på prøvebænk på enden af krumtapakslen, eller hvad der svarer til denne, ved en given motorhastighed og med det tilbehør og udstyr, der er angivet i tabel 1 i bilag 5 eller i bilag 6 til dette regulativ
‘Net power’ means the power obtained on a test bench at the end of the crankshaft or its equivalent at the corresponding engine or motor speed with the auxiliaries listed in Table 1 of Annex 5 or in Annex 6 to this Regulation, and determined under reference atmospheric condition;
»største nettoeffekt« den maksimale værdi af nettoeffekten målt ved fuld belastning på motoren
‘Maximum net power’ means the maximum value of the net power measured at full engine load;
»maksimal effekt over 30 minutter« den maksimale gennemsnitlige nettoeffekt, som et elektrisk fremdriftssystem over en periode på 30 minutter kan yde ved jævnstrøm, jf. punkt 5.3.1 i dette regulativ
‘Maximum 30 minutes power’ means the maximum net power of an electric drive train at DC voltage as defined in paragraph 5.3.1 of this Regulation, which a drive train can deliver over a period of 30 minutes as an average;
»hybridkøretøjer«:
‘Hybrid vehicles (HV)’:
»hybridkøretøj (HV)« et køretøj, der til fremdrift er forsynet med mindst to forskellige energiomdannere og to forskellige lagrede energikilder (i køretøjet)
‘Hybrid vehicle (HV)’ means a vehicle with at least two different energy converters and two different energy storage systems (on vehicle) for the purpose of vehicle propulsion;
en lagringsanordning for elektrisk energi/kraft (f.eks. batteri, kondensator, svinghjul/generator osv.)
A consumable fuel;
På hybride el-køretøjer består »fremdriftssystemet«
An electrical energy/power storage device (e.g. battery, capacitor, flywheel/generator, etc.);
af en kombination af to forskellige typer fremdriftssystemeren forbrændingsmotor og
For a hybrid electric vehicle the ‘power train’ comprises a combination of two different drive train types:
et (eller flere) elektriske fremdriftssystemer
An internal combustion engine; and
»standardudstyrudstyr« som af fabrikanten leveres til en given anvendelse
One (or several) electric drive train(s);
»dobbeltbrændstofmotor« en type motorsystem, der er godkendt i henhold til regulativ nr. 49, eller monteret på en køretøjstype, der er godkendt for så vidt angår emissioner i henhold til regulativ nr. 49, og som er konstrueret til samtidig drift med dieselbrændstof og et gasformigt brændstof, idet begge typer brændstoffer måles separat, og hvor den forbrugte mængde af et af brændstofferne i forhold til det andet kan variere afhængigt af driften
‘Standard-production equipment’ means equipment provided by the manufacturer for a particular application;
»dobbeltbrændstofkøretøj« et køretøj, der drives af en dobbeltbrændstofmotor, og hvor de af motoren anvendte brændstoffer leveres fra separate lagringssystemer i køretøjet
‘Dual-fuel engine’ means an engine system type approved according to Regulation No 49 or mounted on a vehicle type approved with regards to its emissions according to Regulation No 49 and that is designed to simultaneously operate with diesel fuel and a gaseous fuel, both fuels being metered separately, where the consumed amount of one of the fuels relative to the other one may vary depending on the operation;
»dobbeltbrændstoftilstand« den normale driftstilstand for en dobbeltbrændstofmotor, under hvilken den samtidigt forbruger dieselbrændstof og et gasformigt brændstof ved nogle motordriftsforhold
‘Dual-fuel vehicle’ means a vehicle that is powered by a dual-fuel engine and that supplies the fuels used by the engine from separate on-board storage systems;
»dieseltilstand« den normale driftstilstand af en dobbeltbrændstofmotor, under hvilken motoren ikke anvender gasformige brændstoffer uanset motordriftsforholdene.
‘Dual-fuel mode’ means the normal operating mode of a dual-fuel engine during which the engine simultaneously uses diesel fuel and a gaseous fuel at some engine operating conditions;
ANSØGNING OM GODKENDELSE
‘Diesel mode’ means the normal operating mode of a dual-fuel engine during which the engine does not use any gaseous fuel for any engine operating condition.
Ansøgning om godkendelse af en type fremdriftssystem for så vidt angår måling af nettoeffekt og den maksimale effekt over 30 minutter for elektriske fremdriftssystemer indgives af fabrikanten af fremdriftssystemet, køretøjsfabrikanten eller dennes bemyndigede repræsentant.
APPLICATION FOR APPROVAL
Den ledsages af en beskrivelse i tre eksemplarer af fremdriftssystemet, omfattende alle de relevante egenskaber, som er nævnt i:
The application for approval of a drive train type with regard to the measurement of the net power and the maximum 30 minutes power of electric drive trains shall be submitted by the drive train manufacturer, the vehicle manufacturer, or by his duly accredited representative.
bilag 1 for køretøjer, der udelukkende drives af en forbrændingsmotor, eller
It shall be accompanied by the description, in triplicate, of the drive train comprising all the relevant particulars referred to:
i bilag 2 for rent elektrisk drevne køretøjer, eller
In Annex 1 for vehicles powered by an internal combustion engine only, or
i bilag 1 og 2 for hybride el-køretøjer.
In Annex 2 for pure electric vehicles, or
For så vidt angår hybride el-køretøjer (HEV) udføres prøvningerne separat på forbrændingsmotoren (i overensstemmelse med bilag 5) og det/de elektriske fremdriftssystemer (i overensstemmelse med bilag 6).
In Annexes 1 and 2 for hybrid electric vehicles.
Et fremdriftssystem (eller en kombination af fremdriftssystemer), som er repræsentativt for det eller de fremdriftssystem(er), der søges godkendt, skal, sammen med det i dette regulativs bilag 5 og 6 angivne udstyr, indleveres til den tekniske tjeneste, som udfører godkendelsesprøvningerne.
For hybrid electric vehicles (HEV), the tests shall be carried out separately on the internal combustion engine (according to Annex 5) and on the electric drive train(s) (according to Annex 6).
GODKENDELSE
A drive train (or set of drive trains), representative of the (set of) drive train type(s) to be approved, shall, with the equipment prescribed in Annexes 5 and 6 to this Regulation, be submitted to the technical service conducting the approval tests.
Opfylder effekten af det fremdriftssystem, der indleveres med henblik på godkendelse i henhold til dette regulativ, kravene i punkt 5 nedenfor, godkendes denne type fremdriftssystem.
APPROVAL
Hver godkendt type tildeles et godkendelsesnummer.
If the power of the drive train submitted for approval pursuant to this Regulation has been measured according to the specifications of paragraph 5 below, approval of the drive train type shall be granted.
Dette nummers første to cifre (på nuværende tidspunkt 00 for regulativet i dets oprindelige version) angiver den ændringsserie, der indeholder de seneste væsentlige tekniske ændringer af regulativet på tidspunktet for udstedelse af godkendelsen.
An approval number shall be assigned to each drive train type approved.
Samme kontraherende part kan ikke tildele samme godkendelsesnummer til en anden type fremdriftssystem.
Its first two digits [(at present 00 for the Regulation in its original form)] shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Meddelelse om godkendelse eller udvidelse eller nægtelse af godkendelse af en type fremdriftssystem i henhold til dette regulativ meddeles de kontraherende parter i 1958-overenskomsten, som anvender dette regulativ, i form af en meddelelse svarende til modellen i bilag 3a til dette regulativ.
The same Contracting Party shall not assign the same number to another drive train type.
Meddelelse om godkendelse eller udvidelse eller nægtelse af godkendelse af en køretøjstype for så vidt angår fremdriftssystemet i henhold til dette regulativ meddeles de kontraherende parter i 1958-overenskomsten, som anvender dette regulativ, i form af en meddelelse svarende til modellen i bilag 3b til dette regulativ.
Notice of approval or of extension or of refusal of approval of a drive train type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 3a to this Regulation.