natgillin/translations-raw huggingface dataset:
SANKTIONER I TILFÆLDE AF PRODUKTIONENS MANGLENDE OVERENSSTEMMELSE
Upon receiving the relevant communication, that Authority shall inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 1, Part 2, to this Regulation.
Godkendelser meddelt for en type køretøj, karosseri eller brandbekæmpelsessystem efter dette regulativ kan inddrages, hvis kravene i punkt 5 ovenfor ikke er opfyldt.
TRANSITIONAL PROVISIONS
Såfremt en af de kontraherende parter, der anvender dette regulativ, inddrager en godkendelse, som den tidligere har meddelt, skal den straks underrette de øvrige kontraherende parter, der anvender dette regulativ, herom ved hjælp af en meddelelsesformular svarende til modellen i bilag 1, del 2, til dette regulativ.
As from the official date of entry into force of the 04 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant approval under this Regulation as amended by the 04 series of amendments.
ENDELIGT OPHØR AF PRODUKTIONEN
As from 24 months after the date of entry into force of the 04 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation shall grant approvals only if the vehicle type to be approved meets the requirements of this Regulation as amended by of the 04 series of amendments.
Ophører indehaveren af godkendelsen fuldstændig med at fremstille en type køretøj, karosseri eller brandbekæmpelsesudstyr, som er godkendt efter dette regulativ, skal han underrette den typegodkendende myndighed, som har meddelt godkendelsen, herom.
As from 36 months after the entry into force of the 04 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation may refuse to grant national/regional approvals and first national registration (first entry into service) of a vehicle which does not meet the requirements of the 04 series of amendments to this Regulation.
Efter modtagelse af den pågældende meddelelse underretter myndigheden de andre parter i 1958-overenskomsten, som anvender dette regulativ, herom ved hjælp af en meddelelsesformular, der svarer til modellen i bilag 1, del 2, til dette regulativ.
Contracting Parties applying this Regulation shall not refuse to grant extensions of approval to the 03 series of amendments to this Regulation for vehicles which are not affected by the 04 series of amendments.
OVERGANGSBESTEMMELSER
Notwithstanding paragraphs 10.2 and 10.3 above, approvals of vehicles granted to the 03 series of amendments to the Regulation, which are not affected by the 04 series of amendments, shall remain valid and Contracting Parties applying the Regulation shall continue to accept them.
Efter den officielle ikrafttrædelsesdato for ændringsserie 04 må ingen af de kontraherende parter, der anvender dette regulativ, nægte at meddele godkendelse i henhold til dette regulativ som ændret ved ændringsserie 04.
As from the official date of entry into force of the 05 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant approval under this Regulation as amended by the 05 series of amendments.
Fra 24 måneder efter ikrafttrædelsesdatoen for ændringsserie 04 må kontraherende parter, som anvender dette regulativ, kun meddele godkendelse, hvis den køretøjstype, som skal godkendes, opfylder forskrifterne i dette regulativ som ændret ved ændringsserie 04.
As from 24 months after the date of entry into force of the 05 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation shall grant approvals only if the vehicle type to be approved meets the requirements of this Regulation as amended by the 05 series of amendments.
Fra 36 måneder efter ikrafttrædelsesdatoen for ændringsserie 04 kan kontraherende parter, som anvender dette regulativ, nægte at meddele national/regional godkendelse og første nationale indregistrering (første ibrugtagning) af et køretøj, som ikke opfylder forskrifterne i ændringsserie 04 til dette regulativ.
As from 36 months after the entry into force of the 05 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation may refuse to grant national/regional approvals and first national registration (first entry into service) of a vehicle which does not meet the requirements of the 05 series of amendments to this Regulation.
Kontraherende parter, der anvender dette regulativ, må ikke nægte at meddele udvidelse af godkendelse efter ændringsserie 03 til dette regulativ for køretøjer, som ikke er berørt af ændringsserie 04.
Notwithstanding paragraphs 10.7 and 10.8, Contracting Parties applying this Regulation shall continue to accept type-approvals granted to the preceding series of amendments, which are not affected by the 05 series of amendments.
Uanset punkt 10.2 og 10.3 ovenfor forbliver godkendelser af køretøjer efter ændringsserie 03, som ikke påvirkes af ændringsserie 04 til dette regulativ, imidlertid gyldige, og kontraherende parter, som anvender dette regulativ, skal fortsat anerkende dem.
Contracting Parties applying this Regulation shall not refuse to grant extensions of approval for vehicles which are not affected by the 05 series of amendments.
Efter den officielle ikrafttrædelsesdato for ændringsserie 05 kan ingen af de kontraherende parter, der anvender dette regulativ, nægte at meddele godkendelser i henhold til dette regulativ som ændret ved ændringsserie 05.
As from 48 months after the date of entry into force of the 06 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation shall grant type-approvals only if the vehicle type to be approved meets the requirements of this Regulation as amended by the 06 series of amendments.
Fra 24 måneder efter ikrafttrædelsesdatoen for ændringsserie 05 må de kontraherende parter, der anvender dette regulativ, kun meddele godkendelse, hvis den køretøjstype, som skal godkendes, opfylder forskrifterne i dette regulativ som ændret ved ændringsserie 05.
Contracting Parties applying this Regulation shall not refuse to grant extensions of type-approvals for existing types which have been issued according to the 05 series of amendments to this Regulation.
Fra 36 måneder efter ikrafttrædelsesdatoen for ændringsserie 05 kan kontraherende parter, som anvender dette regulativ, nægte at meddele national/regional godkendelse og første nationale indregistrering (første ibrugtagning) af et køretøj, som ikke opfylder forskrifterne i ændringsserie 05 til dette regulativ.
As from 60 months after the date of entry into force of the 06 series of amendments to this Regulation, Contracting Parties applying this Regulation shall not be obliged to accept, for the purpose of national or regional type-approval, a vehicle type-approved to the 05 series of amendments to this Regulation.
Uanset punkt 10.7 og 10.8 skal kontraherende parter, der anvender dette regulativ, fortsat anerkende typegodkendelser, der er meddelt i henhold til de forudgående ændringsserier, som ikke er berørt af ændringsserie 05.
As from the official date of entry into force of the 07 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant or refuse to accept type-approvals under this Regulation as amended by the 07 series of amendments.
Kontraherende parter, der anvender dette regulativ, må ikke nægte at meddele udvidelse af godkendelse for køretøjer, som ikke er berørt af ændringsserie 05.
As from 1 September 2020, Contracting Parties applying this Regulation shall grant type-approvals to vehicle types of Classes I and II, only if the vehicle type to be approved meets the requirements of this Regulation as amended by the 07 series of amendments.
Fra 48 måneder efter ikrafttrædelsesdatoen for ændringsserie 06 må kontraherende parter, som anvender dette regulativ, kun meddele typegodkendelse, hvis den køretøjstype, som skal godkendes, opfylder forskrifterne i dette regulativ som ændret ved ændringsserie 06.
Contracting Parties applying this Regulation shall not refuse to grant extensions of type-approvals for existing types which have been granted according to the 06 series of amendments to this Regulation.
Kontraherende parter, som anvender dette regulativ, kan ikke nægte at meddele udvidelse af typegodkendelser, der er udstedt i henhold til ændringsserie 05 til dette regulativ.
As from 1 September 2021, Contracting Parties applying this Regulation shall not be obliged to accept, for the purpose of national or regional type-approval, a vehicle of Class I or II type approved to the 06 series of amendments to this Regulation.
Fra 60 måneder efter ikrafttrædelsesdatoen for ændringsserie 06 til dette regulativ er de kontraherende parter, der anvender dette regulativ, ikke forpligtet til at anerkende en køretøjstype, som er godkendt i henhold til ændringsserie 05 til dette regulativ, med henblik på national eller regional typegodkendelse.
Notwithstanding paragraphs 10.14 and 10.16, Contracting Parties applying this Regulation shall continue to accept type-approvals granted to the 06 series of amendments to vehicles which are not affected by the 07 series of amendments.
Efter den officielle ikrafttrædelsesdato for ændringsserie 07 kan ingen kontraherende parter, der anvender dette regulativ, nægte at meddele eller nægte at anerkende typegodkendelser i henhold til dette regulativ som ændret ved ændringsserie 07.
NAMES AND ADDRESSES OF TECHNICAL SERVICES RESPONSIBLE FOR CONDUCTING APPROVAL TESTS AND OF TYPE APPROVAL AUTHORITIES
At regne fra den 1. september 2020 må de kontraherende parter, der anvender dette regulativ, kun meddele typegodkendelser for køretøjer i Gruppe I og II, hvis den køretøjstype, der skal godkendes, opfylder bestemmelserne i dette regulativ som ændret ved 07-ændringsserien.
The Contracting Parties to the Agreement which apply this Regulation shall communicate to the Secretariat of the United Nations the names and addresses of the Technical Services responsible for conducting approval tests and of the Type Approval Authorities which grant approval and to which forms certifying approval or extension or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
Kontraherende parter, som anvender dette regulativ, kan ikke nægte at meddele udvidelse af typegodkendelser af eksisterende typer, der er meddelt i henhold til ændringsserie 06 til dette regulativ.
RESERVED
Fra den 1. september 2021 er de kontraherende parter, der anvender dette regulativ, ikke forpligtet til at acceptere en køretøjstype i gruppe I eller II, typegodkendt efter ændringsserie 06 til dette regulativ, med henblik på national eller regional typegodkendelse.
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, para.
Uanset punkt 10.14 og 10.16 skal kontraherende parter, der anvender dette regulativ, fortsat anerkende typegodkendelser, der er meddelt i henhold til ændringsserie 06, af køretøjer, som ikke er berørt af ændringsserie 07.
2 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
NAVNE OG ADRESSER PÅ TEKNISKE TJENESTER, SOM ER ANSVARLIGE FOR UDFØRELSE AF GODKENDELSESPRØVNING, OG PÅ DE TYPEGODKENDENDE MYNDIGHEDER
The use of these vehicles may be subject to rules established by National Administrations.
De kontraherende parter i overenskomsten, som anvender dette regulativ, meddeler til FN's sekretariat navn og adresse på de tekniske tjenester, som er ansvarlige for udførelse af godkendelsesprøvningerne, og på de typegodkendende myndigheder, som meddeler godkendelse, og til hvem formularer med attestering af godkendelse, udvidelse, nægtelse eller inddragelse af godkendelser, som er udstedt i andre stater, skal fremsendes.
The distinguishing numbers of the Contracting Parties to the 1958 Agreement are reproduced in Annex 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, Annex 3 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
RESERVERET
ANNEX 1
Som defineret i den konsoliderede resolution om køretøjers konstruktion (R.E.3) (ECE/TRANS/WP.29/78/rev.3, para.
PART 1
2) — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.
Appendix 1
Anvendelse af disse køretøjer kan være underlagt regler fastlagt af nationale myndigheder.
APPROVAL DOCUMENTATION
Kendingsnumrene for de kontraherende parter i 1958-overenskomsten er angivet i bilag 3 til den konsoliderede resolution om køretøjers konstruktion (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, bilag 3 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.
Model information documents
BILAG 1
Model information document pursuant to Regulation No 107 relating to type-approval of category M2 or M3 vehicles with regard to their general construction
DEL 1
The following information, if applicable, shall be supplied in triplicate and include a list of contents.
Tillæg 1
Any drawings shall be supplied in appropriate scale and in sufficient detail on size A4 or on a folder of A4 format.
GODKENDELSESDOKUMENTATION
Photographs, if any, shall show sufficient detail.
Model for oplysningsskema
If the systems, components or separate technical units have electronic controls, information concerning their performance shall be supplied.
Model for oplysningsskema i henhold til regulativ nr. 107 om typegodkendelse af køretøjer i klasse M2 eller M3 med hensyn til deres generelle konstruktion
GENERAL
Eventuelle fotografier skal være tilstrækkeligt detaljerede.
Chassis: …
Hvis systemerne, komponenterne eller de separate tekniske enheder er elektronisk styrede, skal der fremlægges oplysninger om deres funktion.
Bodywork/complete vehicle: …
GENERELT
Means of identification of type, if marked on the vehicle (b): …
Fabrikat (fabrikantens handelsbetegnelse): …
Location of that marking …
Karrosseri/komplet køretøj: …
Category of vehicle (c): …
Typeidentifikationsmærker, såfremt disse er markeret på køretøjet (b): …
Name and address of manufacturer: …
Mærkets anbringelsessted: …
Address(es) of assembly plant(s): …
Køretøjets klasse (c): …
GENERAL CONSTRUCTION CHARACTERISTICS OF THE VEHICLE
Fabrikantens navn og adresse: …
Photographs and/or drawings of a representative vehicle: …
Adresse(r) på samlefabrik(ker): …
Dimensional drawing of the whole vehicle: …
KØRETØJETS ALMINDELIGE SPECIFIKATIONER
Number of axles and wheels: …
Fotografier og/eller diagrammer og tegninger af et repræsentativt køretøj: …
Number and position of axles with double wheels: …
Målskitse for hele køretøjet: …
Number and position of steered axles: …
Antal aksler og hjul: …
Chassis (if any) (overall drawing): …
Antal aksler med tvillingmontering samt anbringelse: …
Material used for the side-members (d): …
Antal styrede aksler og deres placering: …
Position and arrangement of the engine: …
Chassis (hvis et sådant forefindes)(tegning): …
Driving cab (forward, or normal) (z): …
Længdedragermateriale (d): …
Hand of drive:
Motorens placering og arrangement: …
Vehicle is equipped to be driven in right/left hand traffic.
Førerhus (frembygget eller normalt) (z): …
Specify if the motor vehicle is intended to tow trailers and if the trailer is a semi-, drawbar, or centre-axle trailer: …
Styring: …
MASSES AND DIMENSIONS (E) (IN KG AND MM) (REFER TO DRAWING WHERE APPLICABLE)
Køretøjet er udstyret til højre-/venstrekørsel.
Wheel base(s) (fully loaded) (f): …
Specificer, om motorkøretøjet er beregnet til at trække et påhængskøretøj, og om dette i så fald er et påhængskøretøj med trækstang, en sættevogn eller en kærre: …
Range of vehicle dimensions (overall) …
MASSE OG DIMENSIONER (e) (I KG OG MM) (DER HENVISES EVENTUELT TIL TEGNING)
For chassis with bodywork:
Akselafstand(e) (ved fuld last) (f): …
Length (j): …
Køretøjets længdemål (samlede): …
Width (k): …
For chassis med karrosseri:
Height (in running order) (l) (for suspension adjustable for height, indicate normal running position): …
Længde (j): …
Front overhang (m): …
Bredde (k): …
Rear overhang (n): …
Højde (i køreklar stand) (l) (ved ophæng med niveauregulering, angiv normal køreposition): …
Position of centre of gravity of the vehicle at its technically permissible maximum laden mass in the longitudinal, transverse and vertical directions: …
Overhæng fortil (m): …
Mass of the vehicle with bodywork, and in the case of a towing vehicle of a category other than M1, with coupling device, if fitted by the manufacturer, in running order, or the mass of the chassis or chassis with cab, without bodywork and/or coupling device if the manufacturer does not fit the bodywork and/or coupling device (including liquids, tools, spare wheel and driver, and, for buses and coaches, a crew member if there is a crew seat in the vehicle) (o) (maximum and minimum for each variant): …
Overhæng bagtil (n): …
Distribution of this mass among the axles and, in the case of a semi-trailer or centre axle trailer, load on the coupling point (maximum and minimum for each variant): …
Beliggenheden af køretøjets tyngdepunkt ved teknisk tilladt totalmasse i længde-, tvær- og lodret retning: …
Technically permissible maximum laden mass stated by the manufacturer (y) (maximum and minimum for each variant): …
Masse af køretøj med karrosseri — og for trækkende køretøjer i andre klasser end M1, med koblingsanordning, hvis en sådan er monteret af fabrikanten — i køreklar stand, eller masse af chassis eller af chassis med førerhus uden karrosseri/koblingsanordning, hvis karrosseri og/eller koblingsanordning ikke monteres af fabrikanten, (med væsker, værktøj, reservehjul og fører samt for busser ét personalemedlem, hvis der forefindes et sæde hertil i køretøjet) (o) (største og mindste for hver variant): …
Distribution of this mass among the axles (maximum and minimum for each variant): …
Denne masses fordeling på akslerne og, for kærre eller sættevogn, belastningen på koblingspunktet (største og mindste værdi for hver variant): …
Technically permissible maximum load/mass on each axle: …
Teknisk tilladt totalmasse som oplyst af fabrikanten (y) (største og mindste for hver variant): …
Technically permissible maximum mass on the coupling point: …
Denne masses fordeling på akslerne (største og mindste værdi for hver variant): …
Of the motor vehicle: …
Teknisk tilladt akseltryk pr. aksel: …
BODYWORK
Teknisk tilladt totalmasse på motorkøretøjets koblingspunkt: …
Type of bodywork: Single-deck/double-deck/articulated/low-floorDelete where not applicable (there are cases where nothing needs to be deleted when more than one entry is applicable).
For motorkøretøj: …
Materials used and methods of construction: …
KARROSSERI
Fire suppression system
Karrosseriets art: Enkeltdækker/dobbeltdækker/leddelt/lavgulvsbusDet ikke gældende overstreges (i nogle tilfælde skal intet overstreges, hvis flere muligheder foreligger).
Make and type of the fire suppression system: …
Anvendte materialer og fremstillingsmetoder: …
Type approval number of the fire suppression system, if applicable: …
Brandbekæmpelsessystem
Fire suppression system for a specific engine compartment, if applicable:
Brandbekæmpelsessystemets fabrikat og type: …
Extinguishing agent (make and type): …
Typegodkendelsesnummer for brandbekæmpelsessystem, hvis relevant: …
Mass of extinguishing agent: …
Brandbekæmpelsessystem for et specifikt motorrum, hvis relevant:
Type of discharge point(s): …
Slukningsmiddel (fabrikat og type): …
Number of discharge points(s): …
Slukningsmidlets masse: …
Type of propellant gas, if applicable:
Type udledningssted(er): …
SPECIAL PROVISIONS FOR VEHICLES USED FOR THE CARRIAGE OF PASSENGERS COMPRISING MORE THAN EIGHT SEATS IN ADDITION TO THE DRIVER'S SEAT
Antal udledningssted(er): …
Class of vehicle (Class I, Class II, Class III, Class A, Class B):
Type drivgas, hvis relevant:
Area for passengers (m2): …
5.
Total (So): …
SÆRLIGE FORSKRIFTER FOR KØRETØJER TIL PERSONBEFORDRING MED OVER OTTE SIDDEPLADSER FORUDEN FØRERENS PLADS
Upper deck (Soa)Delete where not applicable (there are cases where nothing needs to be deleted when more than one entry is applicable).
Køretøjets gruppe/kategori (gruppe I, gruppe II, gruppe III, kategori A, kategori B):
Lower deck (Sob)Delete where not applicable (there are cases where nothing needs to be deleted when more than one entry is applicable).
Område beregnet til passagerer (m2): …
For standing passengers (S1): …
I alt (So): …
Number of passengers (seated and standing): …
Øverste dæk (Soa)Det ikke gældende overstreges (i nogle tilfælde skal intet overstreges, hvis flere muligheder foreligger).
Total (N): …
Nederste dæk (Sob)Det ikke gældende overstreges (i nogle tilfælde skal intet overstreges, hvis flere muligheder foreligger).
Upper deck (Na)Delete where not applicable (there are cases where nothing needs to be deleted when more than one entry is applicable).
Til stående passagerer (S1): …
In the case of an articulated vehicle, specify the number of seats in each rigid section.
Antal passagerer (siddende og stående): …
If the vehicle is equipped to carry wheelchairs, indicate here the maximum number to be carried.
I alt (N): …
If passenger capacity is dependent on the number of wheelchairs to be carried, indicate permissible combinations of seated, standing and wheelchair passengers.
Øverste dæk (Na)Det ikke gældende overstreges (i nogle tilfælde skal intet overstreges, hvis flere muligheder foreligger).
Lower deck (Nb)Delete where not applicable (there are cases where nothing needs to be deleted when more than one entry is applicable).
Hvis der er tale om en ledbus, angives antallet af sæder i hver stive sektion.
Number of passengers (seated)Explanatory note: When applicable, the documentation required according to Annex 13, Part 2, paragraph 1.3 shall also be added
Hvis køretøjet er udstyret til at medføre kørestole, angives det maksimale antal kørestole, der kan transporteres i køretøjet.
Total (A)In the case of an articulated vehicle, specify the number of seats in each rigid section.
Hvis passagerkapaciteten afhænger af antallet af kørestole i køretøjet, angives tilladelige kombinationer af siddende passagerer, stående passagerer og passagerer i kørestol.
Upper deck (Aa)Delete where not applicable (there are cases where nothing needs to be deleted when more than one entry is applicable).
Nederste dæk (Nb)Det ikke gældende overstreges (i nogle tilfælde skal intet overstreges, hvis flere muligheder foreligger).
Lower deck (Ab)Delete where not applicable (there are cases where nothing needs to be deleted when more than one entry is applicable).
Antal passagerer (siddepladser)Forklarende bemærkning: Hvis relevant, skal den dokumentation, der kræves i henhold til bilag 13, del 2, punkt 1.3, også tilføjes.
Crew seat: yes/noDelete where not applicable (there are cases where nothing needs to be deleted when more than one entry is applicable).
I alt (A)Hvis der er tale om en ledbus, angives antallet af sæder i hver stive sektion.
Number of service doors: …
Øverste dæk (Aa)Det ikke gældende overstreges (i nogle tilfælde skal intet overstreges, hvis flere muligheder foreligger).
Number of emergency exits (doors, windows, escape hatches, intercommunication staircase and half staircase): …
Nederste dæk (Ab)Det ikke gældende overstreges (i nogle tilfælde skal intet overstreges, hvis flere muligheder foreligger).
Total: …
Sæde for medfølgende personale: ja/nejDet ikke gældende overstreges (i nogle tilfælde skal intet overstreges, hvis flere muligheder foreligger).
Upper deckDelete where not applicable (there are cases where nothing needs to be deleted when more than one entry is applicable).
Antal udstigningsdøre: …
Lower deckDelete where not applicable (there are cases where nothing needs to be deleted when more than one entry is applicable).
Antal nødudgange (døre, vinduer, taglemme, forbindelsestrapper, halve trapper): …
Volume of baggage compartments (m3): …
I alt: …
Area for baggage transportation on the roof (m2): …
Øverste dækDet ikke gældende overstreges (i nogle tilfælde skal intet overstreges, hvis flere muligheder foreligger).
Technical devices facilitating the access to vehicles (e.g. ramp, lifting platform, kneeling system), if fitted: …
Nederste dækDet ikke gældende overstreges (i nogle tilfælde skal intet overstreges, hvis flere muligheder foreligger).
SPECIAL PROVISIONS FOR TROLLEYBUSES
Rumfang af bagagerum (m3): …
Special environmental conditions for reliable operation:
Tagareal til transport af bagage (m2): …
Temperature …