natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Køretøjer i klasse M, N og O, som er undtaget fra stabilitetskontrolkravene (i kraft af punkt 5.2.1.32 og 5.2.2.23, inklusive fodnoterne), men ikke fra de øvrige krav i ændringsserie 11.
Vehicle category
24. oktober 2016
Application date
Indtil den 24. oktober 2016 må ingen kontraherende part, der anvender dette regulativ, uanset bestemmelserne i punkt 12.3, nægte at acceptere køretøjskodkendelser, som ikke opfylder kravene i supplement 2 til ændringsserie 11 til dette regulativ.
(as from the date after entry into force of the 11 series of amendments, 11 July 2008)
Kontraherende parter, der anvender dette regulativ, må ikke nægte at meddele udvidelse af typegodkendelser for eksisterende typer, som er blevet meddelt på det grundlag, der eksisterede på tidspunktet for den oprindelige godkendelse.
Vehicles not exempted from stability control requirements by paragraphs 5.2.1.32 and 5.2.2.23 including the footnotes
Uanset ovenstående overgangsbestemmelser er kontraherende parter, hvis anvendelse af dette regulativ først træder i kraft efter ikrafttrædelsen af den seneste ændringsserie, ikke forpligtede til at acceptere godkendelser, som er udstedt i henhold til tidligere ændringsserier til dette regulativ.
84 months (11 July 2015)
Fra 24 måneder efter ikrafttrædelsesdatoen for supplement 12 til ændringsserie 11 må kontraherende parter, som anvender dette regulativ, kun udstede typegodkendelse, hvis den køretøjstype, som skal godkendes, opfylder forskrifterne i dette regulativ som ændret ved supplement 12 til ændringsserie 11.
M3 (Class III)
Som defineret i den konsoliderede resolution om køretøjers konstruktion (R.E.3) (ECE/TRANS/WP.29/78/rev.3, para.
36 months (11 July 2011)
2) — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
M3 < 16 tonnes (pneumatic transmission)
I overensstemmelse med anvendelsesdatoerne i punkt 12 i dette regulativ er forskrifterne for køretøjer i klasse M1 udelukkende omfattet af regulativ nr. 13-H.
48 months (11 July 2012)
Hvad angår køretøjer i klasse N1, anerkender de kontraherende parter, som har undertegnet både regulativ nr. 13-H og dette regulativ, typegodkendelser meddelt i henhold til hvert af de to regulativer som havende samme gyldighed.
M3 (Class II and B) (hydraulic transmission)
Indtil der er vedtaget ensartede tekniske standarder, der sikrer interoperabilitet og sikkerhed, er koblinger af motorkøretøjer og påhængskøretøjer, der er i overensstemmelse med punkt 5.1.3.1.3, ikke tilladt.
M3 (Class III) (hydraulic transmission)
Gælder ikke for påhængskøretøjer.
M3 (Class III) (pneumatic control transmission and hydraulic energy transmission)
Gælder ikke for påhængskøretøjer med elektronisk kontrollerede bremsesystemer.
96 months (11 July 2016)
Hvis forskelligt fra minimalt indkoblingstryk.
M3 (Class II) (pneumatic control transmission and hydraulic energy transmission)
Gælder kun for påhængskøretøjer.
M3 (other than above)
Med henblik på periodisk syn, vil de minimale decelerationstal for hele køretøjet måske skulle justeres med henblik på nationale eller internationale driftsmæssige krav.
N2 (hydraulic transmission)
Den typegodkendende myndighed, der meddeler godkendelse, har ret til at kontrollere driftsbremsesystemet ved yderligere procedurer for prøvning af køretøjet.
N2 (pneumatic control transmission and hydraulic energy transmission)
ISO 7638:2003-konnektoren kan alt efter behov anvendes til forbindelser med 5 eller 7 poler.
N2 (other than above)
Indtil der er vedtaget ensartede prøvemetoder, skal fabrikanten for den tekniske tjeneste fremlægge en gennemgang af mulige fejl i betjeningstransmissionen og virkninger heraf.
72 months (11 July 2014)
Fabrikanten og den tekniske tjeneste skal drøfte disse oplysninger og nå til enighed om dem.
N3 (2 axle tractors for semi-trailers)
ISO 7638:2003-konnektoren kan alt efter behov anvendes til forbindelser med 5 eller 7 poler.
N3 (2 axle tractors for semi-trailers with pneumatic control transmission (ABS))
Opfyldelsen af dette krav skal bekræftes af køretøjets fabrikant i forbindelse med typegodkendelsen.
60 months (11 July 2013)
I løbet af en begivenhed, der indebærer »selektiv bremsefunktion«, kan denne funktion ændres til en »bremsefunktion med automatiske kommandoer«.
N3 (3 axles with electric control transmission (EBS))
Dette krav gælder ikke terrængående køretøjer, køretøjer til særlig anvendelse (f.eks. mobile anlæg med ikke-standardiserede chassiser — mobile kraner, hydrostatisk drevne køretøjer, hvori det hydrauliske driftssystem også anvendes til bremsning og hjælpefunktioner, N2-køretøjer, som har alle følgende egenskaber: en bruttomasse for køretøjet på mellem 3,5 og 7,5 ton, et ikke standardiseret low-frame chassis, flere end 2 aksler og hydraulisk transmission), køretøjer i gruppe I, kategori A og sættevognstog i klasse M2 og M3 og trækkende køretøjer i klasse N2 med en totalmasse (GVM) på mellem 3,5 og 7,5 ton
N3 (2 and 3 axles with pneumatic control transmission (ABS))
Indtil der er vedtaget ensartede tekniske forskrifter for korrekt bedømmelse af automatiske bremsejusteringsanordninger, skal kravet om friløb anses som opfyldt, hvis friløb tilgodeses ved alle de for det pågældende påhængskøretøj foreskrevne bremseprøvninger.
N3 (other than above)
Indtil der er vedtaget ensartede prøvemetoder, skal fabrikanten for den tekniske tjeneste fremlægge en gennemgang af mulige fejl i betjeningstransmissionen og virkninger heraf.
48 months (11 July 2013)
De i ISO 7638:2003 beskrevne tværsnit for påhængskøretøjets ledere kan reduceres, hvis påhængskøretøjet er forsynet med egen uafhængig sikring.
O3 (combined axle load between 3,5 - 7,5 tonnes)
Sikringen skal være af en sådan størrelse, at kredsløbets mærkestrøm ikke overskrides.
O3 (other than above)
Denne undtagelse finder ikke anvendelse på påhængskøretøjer, der er udstyret til at trække et andet påhængskøretøj.
Vehicles of category M, N and O exempted from stability control requirements (by paragraphs 5.2.1.32 and 5.2.2.23 including the footnotes) but not exempted from the other requirements of the 11 series of amendments
Hvis der er tale om et påhængskøretøj udstyret med både ISO 7638-konnektor og en automatiseret konnektor, skal det af mærkningen fremgå, at ISO 7638-konnektoren ikke må være forbundet, når der anvendes en automatiseret konnektor.
24 October 2016
ISO 7638:2003-konnektoren kan alt efter behov anvendes til forbindelser med 5 eller 7 poler.
Notwithstanding the requirements of paragraph 12.3, until 24 October 2016, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to accept a vehicle type approval which does not meet the requirements of Supplement 2 to the 11 series of amendments to this Regulation.
Påhængskøretøjer til kørsel med særtransport og påhængskøretøjer med ståpladser er undtaget fra dette krav.
Contracting Parties applying this Regulation shall not refuse to grant extensions of Type Approvals for existing types which have been granted according to the basis of the requirement that existed at the time of the original approval.
BILAG 1
Notwithstanding the transitional provisions above, Contracting Parties whose application of this Regulation comes into force after the date of entry into force of the most recent series of amendments are not obliged to accept approvals which were granted in accordance with any of the preceding series of amendments to this Regulation.
BREMSESYSTEMER, ANORDNINGER, METODER OG BETINGELSER, DER IKKE ER OMFATTET AF DETTE REGULATIV
As from 24 months after the entry into force of supplement 12 to the 11 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation shall grant Type Approvals to vehicle types only if the vehicle type to be approved meets the requirements of this Regulation as amended by supplement 12 to the 11 series of amendments.
MEDDELELSE
For vehicles of category N1, Contracting Parties that are signatories to both Regulation No 13-H and this Regulation shall recognize approvals to either Regulation as equally valid.
(største format: A4 (210 × 297 mm))
The distinguishing numbers of the Contracting Parties to the 1958 Agreement are reproduced in Annex 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.
Udstedt af:
3, Annex 3 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Myndighedens navn
Until uniform technical standards have been agreed, which ensure compatibility and safety, connections between power-driven vehicles and trailers conforming to paragraph 5.1.3.1.3 shall not be permitted.
Udvidelse af godkendelse
Not applicable for trailers.
Nægtelse af godkendelse
Not applicable for vehicles with electronic control of braking systems.
Inddragelse af godkendelse
When different from minimum cut-in pressure.
af en køretøjstype hvad angår bremsesystemet i henhold til regulativ nr. 13
Only applicable for trailers.
Godkendelse nr. Udvidelse nr.
For the purpose of periodic technical inspection, the minimum limit braking rate values defined for the whole vehicle may need adjustment to reflect national or international in-service requirements.
Køretøjets handelsbetegnelse eller mærke:
The Type Approval Authority, which is to grant approval, shall have the right to check the service braking system by additional vehicle test procedures.
Køretøjsklasse:
The ISO 7638:2003 connector may be used for 5 pin or 7 pin applications, as appropriate.
Køretøjstype:
Until uniform test procedures have been agreed, the manufacturer shall provide the Technical Service with an analysis of potential failures within the control transmission and their effects.
Fabrikantens navn og adresse:
This information shall be subject to discussion and agreement between the Technical Service and the vehicle manufacturer.
Navn og adresse på fabrikantens eventuelle repræsentant
The ISO 7638:2003 connector may be used for 5 pin or 7 pin applications, as appropriate.
Køretøjets masse
At the time of type approval, compliance with this requirement shall be confirmed by the vehicle manufacturer.
Køretøjets tilladte totalmasse:
During a ‘selective braking’ event, the function may change to ‘automatically commanded braking’.
Køretøjets mindstemasse:
Off-road vehicles, special purpose vehicles (e.g. mobile plant using non-standard vehicle chassis — mobile cranes, hydro-static driven vehicles in which the hydraulic drive system is also used for braking and auxiliary functions, N2 vehicles which have all of the following features: a gross vehicle mass between 3,5 and 7,5 tonnes, a non-standard low-frame chassis, more than 2 axles and hydraulic transmission), Class I, Class A and articulated vehicles of categories M2 and M3, N2 tractors for semi-trailer with a gross vehicle mass (GVM) between 3,5 and 7,5 tonnes, shall be excluded from this requirement.
Massens fordeling på akslerne (maksimalværdier):
Until uniform technical provisions have been agreed that correctly assess the function of the automatic brake adjustment device, the free running requirement shall be deemed to be fulfilled when free running is observed during all brake tests prescribed for the relevant trailer.
Fabrikat og type af bremsebelægninger, skiver og tromler
Until uniform test procedures have been agreed, the manufacturer shall provide the Technical Service with an analysis of potential failures within the control transmission, and their effects.
Bremsebelægninger
The conductor cross sections specified in ISO 7638:2003 for the trailer may be reduced if the trailer is installed with its own independent fuse.
Bremsebelægninger prøvet i henhold til alle relevante forskrifter i bilag 4
The rating of the fuse shall be such that the current rating of the conductors is not exceeded.
Alternative bremsebelægninger prøvet i henhold til bilag 15
This derogation shall not apply to trailers equipped to tow another trailer.
Bremseskiver og tromler
In the case of a trailer equipped with both an ISO 7638 connector and automated connector, the marking shall show that the ISO 7638 connector should not be connected when an automated connector is in use.
Identifikationskode for bremseskiver, som er omfattet af godkendelsen af bremsesystemet
The ISO 7638:2003 connector may by used for a 5 pin or 7 pin applications, as appropriate.
Identifikationskode for bremsetromler, som er omfattet af godkendelsen af bremsesystemet
Trailers for exceptional load transport and trailers with areas for standing passengers shall be excluded from this requirement.
For motorkøretøjer:
ANNEX 1
Motortype:
BRAKING EQUIPMENT, DEVICES, METHODS AND CONDITIONS NOT COVERED BY THIS REGULATION
Antal gear og deres udvekslingsforhold:
Method of measuring reaction (‘response’) times in brakes other than compressed-air brakes.
Differentialets udvekslingsforhold:
ANNEX 2
For så vidt påhængskøretøj må trækkes, tilladt totalmasse af dette (3)
COMMUNICATION
Kærrer
Name of administration
(der anføres tillige største forhold mellem koblingsoverhæng (4) og akselafstand):
Concerning (2):
Påhængskøretøj uden bremser:
Approval granted
Vogntogets tilladte totalmasse:
Approval extended
Dækdimensioner:
Approval refused
Dimensioner af reservehjul/dæk til midlertidig brug:
Approval withdrawn
Akselantal og arrangement:
of a vehicle type with regard to braking pursuant to Regulation No 13.
Kort beskrivelse af bremsesystem:
Approval No Extension No
Køretøjets masse ved prøvningen:
Trade name or mark of the vehicle:
Ubelæsset [kg]
Vehicle category:
Belæsset [kg]
Vehicle type:
Belastning på sættevognsskammel (3)
Manufacturer's name and address:
Aksel nr. 2
If applicable, name and address of manufacturer's representative:
Aksel nr. 3
Mass of vehicle:
Aksel nr. 4
Maximum mass of vehicle:
I alt
Minimum mass of vehicle:
Prøvningsresultater og køretøjsdata
Distribution of mass of each axle (maximum value):
Prøvningsresultater
Make and type of brake linings, discs and drums:
Prøvnings-hastighed [km/h]
Brake linings
Målt bremsevirkning
Brake linings tested to all relevant prescriptions of Annex 4
Målt betjeningskraft [daN]
Alternative brake linings tested in Annex 15
Type 0-prøvning med frakoblet motor
Brake discs and drums
Driftsbremsning
Identification code of brake discs covered by the braking system approval
Nødbremsning
Identification code of brake drums covered by the braking system approval
Type 0-prøvning med tilkoblet motor
In the case of a power-driven vehicle:
Driftsbremsning i overensstemmelse med bilag 4, punkt 2.1.1
Engine type:
Type I-prøvning
Number and ratios of gears:
Med gentaget bremsning (5)
Final drive ratio(s):
Med kontinuert bremsning (6)
If applicable (3), maximum mass of trailer which may be coupled:
Friløb i overensstemmelse med bilag 4, punkt 1.5.4.5 og bilag 4, punkt 1.7.3.7
Full trailer:
Type II- eller type IIA2-prøvning
Semi-trailer:
Type III-prøvning (5)
Centre-axle trailer
Friløb i overensstemmelse med bilag 4, punkt 1.7.3
(indicate also the maximum ratio of the coupling overhang (4) to the wheelbase):
Bremsesystem(er), som er anvendt ved type II/IIA (2):
Unbraked trailer:
Responstid og dimensioner for slanger
Maximum mass of combination:
Responstid ved bremsecylinderen:
Tyre dimensions:
Responstid ved kontrolledningens koblingshoved:
Temporary-use spare wheel/tyre dimensions:
Slanger på sættevognstraktorer:
Number and arrangement of axles:
længde (m):
Brief description of braking equipment:
lysning (mm):
Mass of vehicle when tested:
Oplysninger, der kræves i henhold til bilag 10, punkt 7.3:
Unladen [kg]
ja/nej (2)
Laden [kg]
Køretøjet er/er ikke (2) udstyret til at trække et påhængskøretøj med elektrisk bremsesystem.
King pin/supporting load (3)
Køretøjet er/er ikke (2) udstyret med antiblokeringssystem.
Axle No 2
Antiblokeringssystem af:
Axle No 3
kategori 1/2/3 (2) (6)
Axle No 4
kategori A/B (2) (7)
Total
Køretøjet opfylder forskrifterne i bilag 13:
Results of the tests and vehicle characteristics
Køretøjet er/er ikke (2) udstyret til at trække et påhængskøretøj med antiblokeringssystem.
Test Results
Hvis en rapport over prøvning af antiblokeringssystem ifølge bilag 19 lægges til grund, anføres dens nummer (numre).
Test speed [km/h]
Køretøjet er omfattet af forskrifterne i bilag 5 (ADR):
Measured performance
Køretøjet opfylder forskrifterne for retardersystemers bremsevirkning efter type IIA-prøvningen indtil en tilladt totalmasse på …. ton:
Measured force applied to control [daN]
Motorkøretøjet er monteret med en påløbsindretning for retardersystemet på påhængskøretøjet:
Type-0 tests, engine disconnected
Ved påhængskøretøjer: køretøjet er udstyret med retardersystem:
Service braking
Køretøjet er udstyret med kontrolledning(er) i henhold til:
Secondary braking
punkt 5.1.3.1.1./5.1.3.1.2./5.1.3.1.3 (2).
Type-0 tests, engine connected:
Der er indgivet tilstrækkelig dokumentation i overensstemmelse med bilag 18 for følgende system(er):
Service braking in accordance with paragraph 2.1.1 of Annex 4
ja/nej/gælder ikke (2)
Type-I tests:
Køretøjet er udstyret med en køretøjsstabilitetsfunktion:
With repeated braking (5)
Hvis ja:
With continuous braking (6)
Køretøjets stabilitetsfunktion er prøvet i henhold til
Free running, in accordance with Annex 4, paragraph 1.5.4.5 and Annex 4, paragraph 1.7.3.7.
og opfylder forskrifterne i bilag 21:
Type-II or IIA (2) tests, as appropriate:
Køretøjsstabilitetsfunktionen er valgfrit udstyr:
Type-III tests (5)
Køretøjsstabilitetsfunktionen omfatter retningskontrol:
Free running, in accordance with Annex 4, paragraph 1.7.3.
Køretøjsstabilitetsfunktionen omfatter væltekontrol:
Braking system(s) used during the Type-II/IIA (2) test:
Hvis der er anvendt en prøvningsrapport efter bilag 19, angives prøvningsrapportens nummer:
Reaction time and dimensions of flexible pipes:
Køretøjet er udstyret med automatiseret konnektor:
Reaction time at the brake actuator:
ja/nej (2)
Reaction time at the control line coupling head:
Hvis ja: Opfylder den automatiserede konnektor forskrifterne i bilag 22:
Flexible pipes of tractors for semi-trailers:
Den automatiserede konnektor er af kategori A/B/C/D (2)
length (m):
Supplerende oplysninger til brug i forbindelse med den alternative typegodkendelsesprocedure i henhold til bilag 20
internal diameter (mm):
Beskrivelse af affjedring:
Information required under paragraph 7.3 of Annex 10 to this Regulation:
Fabrikant:
Yes/No (2)
Fabrikat:
Vehicle is/is not (2) equipped to tow a trailer with electrical braking systems
Type … [1] Mærkes på fjederbremsen;
Vehicle is/is not (2) equipped with an anti-lock system
Akselafstand på det prøvede køretøj:
Category of anti-lock system:
Aktiveringsforskel (hvis relevant) inden for akselgruppen:
category 1/2/3 (2) (6)
Påhængskøretøjet godkendt i henhold til proceduren i bilag 20:
category A/B (2) (7)
(Hvis ja, udfyldes skemaet i tillæg 2 til dette bilag)
The vehicle fulfils the requirements of Annex 13:
Køretøj indleveret til godkendelse den:
Vehicle is/is not (2) equipped to tow trailers equipped with anti-lock systems
Teknisk tjeneste, som er ansvarlig for udførelse af godkendelsesprøvningen:
Where an Annex 19 anti-lock test report has been utilised, the test report number(s) shall be stated:
Dato på rapport udstedt af den pågældende tekniske tjeneste:
The vehicle is subject to the requirements of Annex 5 (ADR):
Nummer på rapport udstedt af denne tjeneste:
The vehicle fulfils the endurance braking performance requirements according to the Type-IIA test up to a total maximum mass of tonnes:
Godkendelse meddelt/nægtet/udvidet/inddraget (2)
The power-driven vehicle is fitted with a control device for the endurance braking system on the trailer:
Godkendelsesmærkets placering på køretøjet:
In the case of trailers, the vehicle is equipped with an endurance braking system:
Sted:
Vehicle is equipped with a control line(s) according to:
Dato:
paragraphs 5.1.3.1.1./5.1.3.1.2./5.1.3.1.3 (2).
Underskrift:
Adequate documentation according to Annex 18 was supplied in respect of the following system(s):
Den sammenfatning, der er nævnt i punkt 4.3 i dette regulativ er vedlagt denne meddelelse.
Yes/No/Not applicable (2)
Kendingsnummer for det land, der har meddelt/udvidet/nægtet/inddraget godkendelsen (se godkendelsesbestemmelserne i regulativet).
The vehicle is equipped with a vehicle stability function:
Det ikke gældende overstreges.
If yes:
For sættevogne og kærrer angives den masse, der svarer til belastningen på koblingsanordningen.
The vehicle stability function has been tested according to
Med »koblingsoverhæng« menes: den vandrette afstand mellem centerlinjen for bilens bagaksel(aksler) og koblingspunktet for påhængskøretøjet.
and fulfils the requirements of Annex 21:
Gælder kun for køretøjer i klasse O4.
Vehicle stability function is optional equipment:
Gælder kun for motorkøretøjer.
Vehicle stability function includes directional control:
Gælder kun for køretøjer i klasse O2, O3 og O4.
Vehicle stability function includes roll-over control:
Tillæg 1 [1]
Where an Annex 19 test report has been utilised, the test report number shall be stated:
Liste over køretøjsdata i forbindelse med godkendelser i henhold til regulativ nr. 90
The vehicle is equipped with an automated connector:
Beskrivelse af køretøjstypen …
yes/no (2)
Køretøjets handelsbetegnelse eller mærke …
If yes, does the automated connector fulfil the requirements of Annex 22:
Køretøjsklasse …
The automated connector is of category A/B/C/D (2)
Køretøjstype i henhold til godkendelse efter regulativ nr. 13 …
Additional information for use with the Annex 20 alternative type approval procedure.
Modeller eller handelsbetegnelser for de køretøjer, køretøjstypen består af …
Description of suspension:
Bremsebelægninger prøvet i henhold til alle relevante forskrifter i bilag 4 …
Make:
Alternative bremsebelægninger prøvet i henhold til bilag 15 …
Type:
Bremseskiver og -tromler
Model:
Identifikationskode for bremseskiver, som er omfattet af godkendelsen af bremsesystemet …
Wheelbase of vehicle tested:
Identifikationskode for bremsetromler, som er omfattet af godkendelsen af bremsesystemet …
Actuation differential (if any) within axle group:
Køretøjets mindstemasse …
Trailer approved utilising Annex 20 procedure:
Massens fordeling på akslerne (maksimalværdier) …
(If yes, Appendix 2 to this annex shall be completed)
Køretøjets tilladte totalmasse …
Vehicle submitted for approval on:
Køretøjets tophastighed …
Technical Service responsible for conducting approval tests:
Dæk- og hjuldimensioner …
Date of report issued by that Service:
Bremsekredsenes konfiguration (f.eks. opdeling for/bag eller diagonal) …
Number of report issued by that Service:
Erklæring om, hvilket bremsesystem der er nødbremsesystemet …
Approval granted/refused/extended/withdrawn (2)
Specifikationer for bremseventiler (hvis relevant) …
Position of approval mark on the vehicle:
Justeringsspecifikationer for den lastafhængige reguleringsventil …
Place:
Trykventilens indstilling …
Date:
Tilsigtet fordeling af bremsekraften …
Signature:
Bremsens specifikationer …
The summary referred to in paragraph 4.3 of this Regulation is annexed to this communication.
Skivebremsetype (f.eks. antal stempler og deres diameter, ventileret eller massiv skive) …
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see provisions in the Regulation).
Tromlebremsetype (f.eks. duo servo, samt dimensioner for stempler og tromle) …
Strike out what does not apply.
For trykluftbremsesystemer f.eks. type og størrelse af bremsemembraner, bremsearme, mv. …
In the case of a semi-trailer or centre axle trailer, enter the mass corresponding to the load on the coupling device.
Hovedcylinderens type og størrelse …
"Coupling overhang" is the horizontal distance between the coupling for centre-axle trailers and the centreline of the rear axle(s).
Forstærkerens type og størrelse …
Applies only to vehicles of category O4.
Efter anmodning i forbindelse med ansøgning om godkendelse i henhold til regulativ nr. 90 skal de i tillæg 1 til dette bilag omhandlede oplysninger leveres af den godkendende myndighed.
Applies only to power-driven vehicles.
Disse oplysninger skal dog alene fremlægges i forbindelse med godkendelse i henhold til regulativ 90.
Applies only to vehicles of categories O2, O3 and O4.
Tillæg 2
Appendix 1 [1]
Typegodkendelsesattest for køretøjets bremsesystem
List of vehicle data for the purpose of Regulation No 90 approvals