natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ansøgningen om godkendelse af en køretøjstype for så vidt angår beskyttelse i form af afskærmning bagtil mod underkøring skal indsendes af fabrikanten af køretøjet eller af dennes behørigt godkendte repræsentant.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alteration, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 15.3 above to the Parties to the Agreement applying this Regulation.
en detaljeret beskrivelse af køretøjet med hensyn til konstruktion, mål, udformning og materialer som krævet i henhold til dette regulativ
The Type Approval Authority issuing the extension of approval shall assign a series number for such an extension and inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 2 to this Regulation.
tegninger af køretøjet, der viser køretøjstypen set fra siden og bagfra, samt oplysninger om udformningen af konstruktionens bagparti
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a type vehicle approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the Type Approval Authority which granted the approval.
en detaljeret beskrivelse af afskærmningen bagtil mod underkøring: dens mål, udformning, materialer og placering på køretøjet.
Upon receiving the relevant communication, that Authority shall inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 2 to this Regulation.
Et køretøj, som er repræsentativt for den køretøjstype, der skal godkendes, skal stilles til rådighed for den tekniske tjeneste, som forestår godkendelsesprøvningen.
For the purposes of Part III of this Regulation:
Et køretøj, der ikke indeholder alle de komponenter, som er normale for denne type, kan modtages til prøvning, forudsat ansøgeren over for den typegodkendende myndighed kan godtgøre, at disse komponenters fravær ikke har nogen betydning for prøvningens resultater, for så vidt dette regulativs forskrifter angår.
‘Approval of a vehicle’ means the approval of a vehicle type with regard to its RUP;
Hvis det køretøj, der er ansøgt godkendt i henhold til dette regulativ, opfylder kravene i punkt 2.3.b) eller punkt 2.3.c) eller i punkt 25 og er prøvet efter kravene i punkt 2.2, meddeles der godkendelse for den pågældende køretøjstype.
‘Vehicle type’ means a category of vehicles which do not differ with respect to the essential points as the width of the rear axle, the structure, the dimensions, the shape and the materials of the rear part of the vehicle, the characteristics of the suspension in so far as they have a bearing on the requirements specified in paragraph 25 of this Regulation;
Meddelelse om typegodkendelse, udvidelse eller nægtelse af typegodkendelse i henhold til dette regulativ sendes til de parter i 1958-overenskomsten, der anvender dette regulativ ved hjælp af en formular svarende til modellen i bilag 3 til dette regulativ.
‘Rear underrun protection (RUP)’ means the presence at the rear of the vehicle of either:
nummeret på dette regulativ fulgt af bogstavet »R«, en bindestreg og typegodkendelsesnummeret til højre for cirklen, der er beskrevet i punkt 24.4.1.
A special RUPD; or
Hvis køretøjet er i overensstemmelse med en køretøjstype, der er godkendt efter et eller flere regulativer, der er vedhæftet overenskomsten i det land, hvor godkendelsen er meddelt efter dette regulativ, skal det symbol, der er beskrevet i afsnit 24.4.1, ikke gentages.
Body work, chassis parts or other components, such that, by virtue of their shape and characteristics, these elements can be regarded as totally or partially fulfilling the function of the RUPD.
I så fald anbringes regulativets nummer og typegodkendelsesnummeret samt yderligere symboler for alle regulativer, i henhold til hvilke typegodkendelse er meddelt i det land, som har meddelt typegodkendelse i henhold til dette regulativ, i lodrette kolonner til højre for det mærke, der er beskrevet i punkt 24.4.1.
Other definitions applicable to this Part III are contained in paragraph 3 of this Regulation.
FORSKRIFTER FOR AFSKÆRMNING BAGTIL MOD UNDERKØRING
The application for approval of a vehicle type with regard to the protection afforded by the RUP shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
For køretøjer i kategorierne N2 med en masse på højst 8 t, N3, O3 og O4 må frihøjden for så vidt angår undersiden af afskærmningen bagtil mod underkøring, selv når køretøjet er ulastet, ikke overstige:
A detailed description of the vehicle type with respect to its structure, dimensions, lines and constituent materials in so far as required for the purpose of this Regulation;
Under alle omstændigheder anses en frigangsvinkel på op til 8° i henhold til ISO 612:1978 med en maksimal frihøjde på 550 mm for at opfylde kravene.
Drawings of the vehicle showing the vehicle type in side and rear elevation and design details of the rear parts of the structure;
Dette krav gælder hele motorkøretøjets eller påhængskøretøjets bredde og skal være sådan, at den højde over vejbanen, hvor prøvningskræfterne er blevet påført anordningen i henhold til del I i dette regulativ og registreret i typegodkendelsesattesten (bilag 1, punkt 7), ikke overstiger værdierne i afsnit a) og b) ovenfor, øget med halvdelen af tværsnitshøjdens minimum, der kræves til traversen for anordningen til afskærmning bagtil mod underkøring.
A detailed description of the RUP: its dimensions, lines, constituent materials and position on the vehicle.
For køretøjer i kategorierne M, N1, N2 med en masse på højst 8 t, O1 og O2 må frihøjden for så vidt angår undersiden af beskyttelsesanordningen, selv når køretøjet er ulastet, ikke overstige 550 mm i sin fulde bredde og skal være sådan, at den højde over vejbanen af de punkter, hvor prøvningskræfterne påvirker afskærmningen bagtil mod underkøring, ikke overstiger 600 mm.
A vehicle representative of the type to be approved shall be submitted to the Technical Service responsible for conducting the approval tests.
Den højeste vandrette afstand mellem anordningens bagende og det bageste punkt på køretøjets bageste del, herunder et eventuelt læssebagsmæksystem, må ikke overskride 400 mm, som måles på bagenden af traversen og registreres under prøvningen, når prøvningskræfterne påføres.
If the vehicle submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of paragraph 2.3(b) or paragraph 2.3(c) or paragraph 25 and has been tested following the conditions set out in paragraph 2.2, approval of that vehicle type shall be granted.
For køretøjer i klasse N2 med en masse på højst 8 t, N3 og køretøjer i kategorierne O3 og O4, der er udstyret med en læssebagsmæk eller er konstrueret som en tipvogn, gælder samme krav som ovenfor; for køretøjer i disse kategorier må den horisontale afstand dog ikke overstige 300 mm målt til traversens bagende, inden prøvningskræfterne påføres.
Notice of approval or of extension or of refusal of approval of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the 1958 Agreement which apply this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annex 3 to this Regulation.
For afskærmningen bagtil mod underkøring til køretøjer i kategori O3 og O4 uden læssebagsmæksystem, og som ikke er konstrueret som tipvogn, reduceres den maksimale horisontale afstand til 200 mm før og 300 mm under prøvningen, når prøvningskræfterne påføres.
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 24.4.1.
Under alle omstændigheder udelukkes ikke-strukturelle fremspring, som baglygter og fremspring, der er mindre end 50 mm i enhver retning, som gummistøddæmpere, fjedrende buffere, hængsler og smæklåse, fra bestemmelsen af det bageste punkt i bagenden.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved, under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 24.4.1 need not be repeated; in such a case the Regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 24.4.1.
Før prøvningskræfterne påføres, er den maksimalt tilladte horisontale afstand af en enkelt, en segmenteret eller en skrånende travers til en anordning til afskærmning bagtil mod underkøring 100 mm mellem den bageste del af traversen, som måles ved det forreste punkt, og bagenden af traversen, som måles ved det bageste punkt, som måles i køretøjets længdeplan.
REQUIREMENTS FOR RUP
For køretøjer i klasse O1 og O2, hvor dækkene rager mere end halvdelen af deres bredde uden for karrosseriet (uden hjulafskærmning) eller uden for chassiset uden karrosseri, må bredden af afskærmningen bagtil mod underkøring ikke være mindre end afstanden mellem de inderste punkter på dækkene, fratrukket 100 mm i hver side, bortset fra dækkets udbuling tæt ved vejoverfladen.
For vehicles of the categories N2 with a maximum mass exceeding 8 t, N3, O3 and O4, the ground clearance with respect to the underside of the RUP, even when the vehicle is unladen, shall not exceed:
Derudover skal kravene i punkt 3.1.2 og 3.1.3 i bilag 5 vedrørende afstanden fra de steder, hvor prøvningskræfterne påføres, og baghjulenes yderkanter (bilag 1, punkt 7) kontrolleres og registreres i typegodkendelsesattesten.
In any case a departure angle up to 8° according to ISO 612:1978 with a maximum ground clearance of 550 mm shall be deemed to satisfy the requirements.
Traversen skal have en tværsnitshøjde på mindst 120 mm.
500 mm or a departure angle according to ISO 612:1978 of 8°, whichever is less, for vehicles other than those in (a) above.
For køretøjer i klasse M, N1, N2 med en masse på højst 8 t, O1, O2, køretøjer i klasse G og køretøjer udstyret med en læssebagsmæk skal traversen have en tværsnitshøjde på mindst 100 mm.
This requirement applies over the entire width of the motor vehicle or trailer and shall be such that the height above the ground of the points of application of the test forces applied to the device according to Part I of this Regulation and recorded in the type approval communication form (Annex 1, item 7) does not exceed the values in subparagraphs (a) and (b) above, increased by half the minimum section height required for the cross member of the RUPD.
Afskærmningen bagtil mod underkøring kan være udformet således, at dens position på køretøjets bagende kan ændres.
For vehicles of categories M, N1, N2 with a maximum mass not exceeding 8 t, O1 and O2, the ground clearance with respect to the underside of the protective device, even when the vehicle is unladen, shall not exceed 550 mm over its entire width and shall be such that the height above the ground of the points of application of the test forces to the RUP does not exceed 600 mm.
Positionens for afskærmningen bagtil mod underkøring skal kunne ændres ved brug af en kraft på højst 40 DaN.
For vehicles of categories M, N1, N2 with a maximum mass not exceeding 8 t, O1 and O2, the RUP shall be situated as close to the rear of the vehicle as possible.
For afskærmningen bagtil mod underkøring, som er designet til at have flere positioner bag på køretøjet, skal der forefindes en mærkat på det eller de sprog, hvor anordningen sælges.
The maximum horizontal distance between the rear of the device and the most rearward point at the rear extremity of the vehicle, including any platform lift system, does not exceed 400 mm measured to the rear of the cross-member and recorded during the test when the test forces are applied.
Mærkatens minimumsstørrelse: 60 × 120 mm.
For vehicles of categories N2 with a maximum mass exceeding 8 t, N3, and vehicles of categories O3 and O4, equipped with a platform lift or being designed as a tipping trailer, the same requirement as above applies; however, for vehicles of these categories, the horizontal distance shall not exceed 300 mm measured to the rear of the cross-member before the test forces are applied.
Mærkaten skal anbringes tydeligt og permanent på bagsiden af køretøjet ved siden af afskærmningen bagtil mod underkøring for at informere operatøren om afskærmningens standardposition for at give effektiv afskærmning mod underkøring.
For RUP for vehicles of categories O3 and O4, without any platform lift system and not being designed as a tipping-trailer, the maximum horizontal distance is reduced to 200 mm before and 300 mm during the test when the test forces are applied.
Afskærmningen bagtil mod underkøring skal være tilstrækkelig modstandsdygtig mod kræfter parallelle med køretøjets længdeakse og skal i brugsstilling være forbundet med chassisets længdedragere, eller hvad der erstatter disse.
In any case nonstructural protrusions such as tail lamps and those of less than 50 mm of size in any direction, such as rubber bumpers, resilient buffers, hinges and latches shall be excluded from the determination of the most rearward point at the rear extremity.
Dette krav anses for opfyldt, hvis det godtgøres, at den vandrette afstand mellem afskærmningens bagside og det bageste punkt i køretøjets bagende, herunder et evt. læssebagsmæksystem, både før og efter påføringen af de kræfter, der er beskrevet i bilag 5, ikke er over 400 mm i nogen af de punkter, hvor der er påført prøvningskræfter.
Before the application of the test forces the maximum allowed horizontal distance of a single, a segmented or an inclined cross-member of an RUPD is 100 mm between the rear of the cross-member measured at the most forward point and the rear of the cross-member measured at the most rearward point, measured in the longitudinal plane of the vehicle.
Ved måling af denne afstand ses bort fra enhver del af køretøjet, som er mere end 2 m over vejbanen, når dette er ulastet.
The width of the RUP shall at no point exceed the width of the rear axle measured at the outermost points of the wheels, excluding the bulging of the tyres close to the ground, nor shall RUP be more than 100 mm shorter on either side.
Efter påføring af prøvningskræfterne i bilag 5 for køretøjer i kategorierne N2 med en masse på højst 8 t, N3, O3 og O4 må beskyttelsesanordningens maksimale frihøjde, selv når køretøjet er ulastet, ikke på noget tidspunkt overstige værdien før prøvningen med mere end 60 mm.
Where the device is contained in or comprises the vehicle bodywork which itself extends beyond the width of the rear axle, the requirement, that the width of the RUP shall not exceed that of the rear axle, shall not apply.
Der kræves ikke en praktisk prøvning, når det gennem beregninger kan godtgøres, at kravene i bilag 5, punkt 3, er opfyldt.
However, in case of vehicles of categories O1 and O2 where the tyres project for more than half of their width outside the bodywork (excluding the wheel guards) or outside the chassis in the absence of bodywork, the width of the RUP shall not be less than 100 mm deducted from the distance measured between the innermost points of the tyres, excluding the bulging of the tyres close to the ground, on either side.
Når der udføres en praktisk prøvning, skal anordningen være forbundet med chassisets længdedragere eller en væsentlig del af disse eller dele af konstruktionen.
In addition, the requirements of paragraphs 3.1.2 and 3.1.3 of Annex 5 relating the distance of the points of application of the test forces from the outer edges of the rear wheels (Annex 1, item 7) shall be verified and recorded in the type approval communication form.
De enkelte elementer i beskyttelsen mod underkøring, inklusive eventuelle elementer på løftemekanismens yderside, skal alle have en effektiv overflade på mindst 420 cm2.
The cross-member shall have a section height of at least 120 mm.
Ved køretøjer med en bredde på mindre end 2000 mm, og hvor det er umuligt at opfylde kravene i punkt 25.9.2 og 25.9.3, kan den effektive overflade reduceres, forudsat at kriterierne for modstandsdygtighed overholdes.
The lateral extremities of the cross-member shall not bend to the rear or have a sharp outer edge, this condition is fulfilled when the lateral extremities of the RUP are rounded on the outside and have a radius of curvature of not less than 2,5 mm.
Ethvert køretøj, der godkendes i henhold til dette regulativ, skal være i overensstemmelse med den godkendte type, idet det skal opfylde de forskrifter, der er opstillet i punkt 25 ovenfor.
For vehicles of the categories M, N1, N2 with a maximum mass not exceeding 8 t, O1, O2, vehicles of category G and vehicles fitted with a platform lift, the cross-member shall have a section height of at least 100 mm.
Den godkendelse, der meddeles en køretøjstype i henhold til dette regulativ, kan inddrages, hvis de ovenfor fastsatte krav ikke er opfyldt, eller hvis køretøjet ikke har bestået den i bilag 5 foreskrevne prøvning.
The RUP may be so designed to have several positions at the rear of the vehicle.
Hvis en kontraherende part, som anvender dette regulativ, inddrager en godkendelse, som den tidligere har meddelt, skal den straks underrette de øvrige kontraherende parter, der anvender dette regulativ, herom ved hjælp af en formular svarende til modellen i bilag 3 til dette regulativ.
The force applied by the operator to vary the position of the RUP shall not exceed 40 daN.
Bekræftelse eller nægtelse af godkendelse med angivelse af ændringerne meddeles de kontraherende parter, som anvender dette regulativ, via den i punkt 24.3 ovenfor anførte procedure.
For RUP that are designed to have several positions at the rear of the vehicle a label shall be provided in the language(s) of the country where the device is sold.
Den kompetente myndighed, som meddeler udvidelse af en typegodkendelse, tildeler udvidelsen et serienummer og underretter de øvrige parter i 1958-overenskomsten, som anvender dette regulativ, ved hjælp af en formular svarende til modellen i bilag 3 til dette regulativ.
Label minimum size: 60 × 120 mm.
Hvis indehaveren af godkendelsen ophører fuldstændigt med at producere en køretøjstype, som er godkendt i henhold til dette regulativ, underretter han den typegodkendende myndighed, som har meddelt godkendelsen, herom.
The label shall be placed clearly and permanently visible at the rear area of the vehicle next to the RUP to inform the operator about the standard position of the RUP to offer effective protection against under-running.
Ved modtagelse af den pågældende meddelelse underretter myndigheden de øvrige kontraherende parter i 1958-overenskomsten, som anvender dette regulativ, herom ved hjælp af en formular svarende til modellen i bilag 3 til dette regulativ.
The RUP shall offer adequate resistance to forces applied parallel to the longitudinal axis of the vehicle and be connected, when in the service position, with the chassis side-members or whatever replaces them.
Efter den officielle ikrafttrædelsesdato for ændringsserie 03 må kontraherende parter, der anvender dette regulativ ikke nægte at meddele eller nægte at anerkende typegodkendelser af køretøjer, komponenter eller separate tekniske enheder i del I, II eller III i henhold til dette regulativ som ændret ved ændringsserie 03.
This requirement will be satisfied if it is shown that both during and after the application of the forces described in Annex 5 the horizontal distance between the rear of the RUP and the most rearward point at the rear extremity of the vehicle, including any platform lift system, does not exceed 400 mm at any of the points where the test forces are applied.
Indtil 1. september 2019 må kontraherende parter, der anvender dette regulativ, ikke nægte at meddele eller nægte at anerkende typegodkendelser af køretøjer, komponenter eller separate tekniske enheder i del I, II eller III i henhold til dette regulativ som ændret ved ændringsserie 02.
In measuring this distance, any part of the vehicle which is more than 2 m above the ground when the vehicle is unladen shall be excluded.
Fra 1. september 2019 må kontraherende parter, som anvender dette regulativ, kun meddele godkendelse, hvis den type køretøj, komponent eller separate tekniske enhed, der skal godkendes, opfylder forskrifterne i del I, II eller III i dette regulativ som ændret ved ændringsserie 03.
After applying the test forces specified in Annex 5 for vehicles of the categories N2 with a maximum mass exceeding 8 t, N3, O3 and O4, the maximum ground clearance of the protective device, even when the vehicle is unladen, shall at any point not exceed by more than 60 mm the value before test.
Fra den 1. september 2021 er de kontraherende parter ikke forpligtet til at acceptere en køretøjstype, typegodkendt køretøj, komponent eller separate tekniske enhed, som ikke er godkendt under del I, II eller III i ændringsserie 03 i dette regulativ.
A practical test shall not be required where it can be shown by calculation that the requirements of Annex 5, paragraph 3, are met.
Indtil 1. september 2021 kan kontraherende parter, der anvender dette regulativ, ikke nægte at meddele udvidelser af godkendelse af køretøjer, komponenter eller separate tekniske enheder, der stemmer overens med dette regulativ som ændret ved ændringsserie 02.
Where a practical test is carried out, the device shall be connected to the chassis side-members of the vehicle or to a significant part of these or to other structural members.
De kontraherende parter, som stadig accepterer godkendelser i henhold til ændringsserie 02, jf. punkt 31.4. efter 1. september 2021, må dog ikke nægte at meddele udvidelser af godkendelser efter den 1. september 2021.
The individual elements of the underrun protection, including those outboard of the lift system, where provided, shall have an effective surface area, in each case, of at least 420 cm2.
Uanset ovenstående overgangsbestemmelser er kontraherende parter, hvis anvendelse af dette regulativ først træder i kraft efter ikrafttrædelsen af den seneste ændringsserie, ikke forpligtede til at acceptere godkendelser, som er meddelt i henhold til tidligere ændringsserier til dette regulativ.
In the case of vehicles having a width of less than 2000 mm and where it is impossible to achieve the requirements of paragraphs 25.9.2 and 25.9.3 above, the effective surface may be reduced on the condition that the resistance criteria are met.
Som fastlagt i til den konsoliderede resolution om køretøjers konstruktion (R.E.3) (dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6, punkt 2 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html).
Every vehicle approved under this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements set out in paragraph 25 above.
Kendingsnumrene for de kontraherende parter i 1958-overenskomsten er angivet i bilag 3 til den konsoliderede resolution om køretøjers konstruktion (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.
The approval granted in respect of a vehicle type pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements set forth above are not met or if the vehicle has failed to pass the test prescribed in Annex 5.
6, bilag 3 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.
If a Contracting Party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a communication form conforming to the model in Annex 3 to this Regulation.
BILAG 1
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations shall be communicated by the procedure specified in paragraph 24.3 above to the Parties to the Agreement applying this Regulation.
MEDDELELSE
The Type Approval Authority issuing the extension of approval shall assign a series number for such an extension and inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 3 to this Regulation.
(Største format: A4 (210 × 297 mm))
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a vehicle type approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the Type Approval Authority which granted the approval.