natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Prøvningerne udføres generelt i overensstemmelse med metoderne i dette regulativ.
Min voltage
Anvendelse af punkt 2.2.1 forudsætter jævnlig kalibrering af prøvningsapparaturet og dets overensstemmelse med målinger foretaget af en kompetent myndighed.
Max voltage
Prøvetagningens art
Corresponding luminous flux tolerance [1]
Der udtages stikprøver af LED-lyskilder fra en ensartet produktionsbatch.
Normalised luminous intensity/cumulative luminous flux
Ved en ensartet batch forstås et sæt LED-lyskilder af samme type, defineret i henhold til fabrikantens produktionsmetoder.
The luminous intensity measurements shall be started after
Inspicerede og registrerede egenskaber
30 minutes of stabilisation time or
LED-lyskilderne inspiceres, og prøvningsresultaterne registreres i overensstemmelse med opdelingen af egenskaber i bilag 6, tabel 1.
Stabilisation of temperature Tb at the value given in the relevant data sheet.
Godkendelseskriterier
Measurements have to be carried out at relevant test voltage.
Det påhviler fabrikanten eller indehaveren af godkendelsen at foretage en statistisk analyse af prøvningsresultaterne med henblik på opfyldelse af forskrifterne for prøvning af produktionens overensstemmelse i punkt 4.1 i dette regulativ.
Normalised luminous intensity of a test sample is calculated by dividing the luminous intensity distribution as measured under paragraph 2.1 of this annex by the luminous flux as determined after 30 minutes under paragraph 1.2 of this annex.
Disse forskrifter betragtes som opfyldt, hvis det acceptable niveau for ikke-overensstemmelse for hver enkelt gruppe af egenskaber i tabel 1 i bilag 6 ikke overskrides.
Cumulative luminous flux of a test sample is calculated according to CIE publication 84-1989, Section 4.3 by integrating the luminous intensity within a cone enclosing a solid angle.
Dette betyder, at antallet af LED-lyskilder, der ikke overholder forskrifterne for en gruppe egenskaber for en type LED-lyskilde, ikke overstiger kvalifikationsgrænserne i de relevante tabeller (2, 3 eller 4) i bilag 6.
The colour of the light emitted as measured under the same conditions as described paragraph in 1.1 of this annex shall both be within the required colour boundaries.
Hver enkelt forskrift for en LED-lyskilde skal betragtes som en egenskab.
Power consumption
BILAG 6
A power consumption measurement shall be made under the same conditions as described in paragraph 1.1 of this annex using the requirements of paragraph 3.3.3 of this Regulation.
PRØVEUDTAGNINGS- OG OVERENSSTEMMELSESNIVEAUER FOR FABRIKANTERNES PRØVNINGSREGISTRERING
Power consumption measurements shall be carried out at relevant test voltage.
Egenskaber
Values obtained shall comply with the minimum and maximum requirements of the relevant data sheet.
Gruppering af egenskaber
The maximum luminous flux deviation at the tolerance limits is calculated by using the measured flux at test voltage as reference.
Gruppering [1] af prøvningsresultater for forskellige lampetyper
In between test voltage and voltage range limits the luminous flux behaviour shall be substantially uniform.
Mindste antal stikprøver pr. gruppe [1] i løbet af 12 måneder
ANNEX 5
Acceptabelt niveau for ikke-overensstemmelse pr. gruppe egenskaber
MINIMUM REQUIREMENTS FOR QUALITY CONTROL PROCEDURES BY THE MANUFACTURER
Mærkning, læselighed og holdbarhed
General
Alle typer med samme udvendige mål
The conformity requirements shall be considered satisfied from a photometric, geometrical, visual and electrical standpoint if the specified tolerances for production LED light sources in the relevant data sheet of Annex 1 and the relevant data sheet for the caps are met.
Lampens ydre mål (sokkel/basis medregnes ikke)
Minimum requirements for verification of conformity by the manufacturer
Alle typer af samme kategori
For each type of LED light source the manufacturer or the holder of the approval mark shall carry out tests, in accordance with the provisions of this Regulation, at appropriate intervals.
Målangivelser for sokkel og basis
Nature of tests
Målangivelser relateret til lysemitterende flade og indre elementer [2]
Tests of conformity of these specifications shall cover their photometric, geometrical and optical characteristics.
Alle lamper af én type
Methods used in tests
Første læsning, effekt, farve og lysstrøm [2]
Tests shall generally be carried out in accordance with the methods set out in this Regulation.
Fordeling af normaliseret lysstyrke eller kumulativ lysstrøm
The application of paragraph 2.2.1 of this annex requires regular calibration of test apparatus and its correlation with measurements made by a competent authority.
Kvalifikationsgrænser for overensstemmelse baseret på antal prøvningsresultater for hver gruppe egenskaber opført i tabel 2 som maksimalt antal tilfælde af ikke-overensstemmelse.
Nature of sampling
Grænserne er baseret på et acceptabelt niveau på 1 procent ikke-overensstemmelse ud fra en godkendelsessandsynlighed på mindst 0,95.
Samples of LED light sources shall be selected at random from the production of a uniform batch.
Antal prøvningsresultater for hver egenskab
A uniform batch means a set of LED light sources of the same type, defined according to the production methods of the manufacturer.
Kvalifikationsgrænser for overensstemmelse
Inspected and recorded characteristics
991 – 1060
The LED light sources shall be inspected and test results recorded following the grouping of characteristics as listed in Annex 6, Table 1.
1061 – 1125
Criteria governing acceptability
1126 – 1190
The manufacturer or the holder of approval is responsible for carrying out a statistical study of the test results in order to meet the specifications laid down for verification of conformity of production in paragraph 4.1 of this Regulation.
1191 – 1249
Compliance shall be assured if the level of acceptable non-compliance per grouping of characteristics given in Table 1 of Annex 6 is not exceeded.
Kvalifikationsgrænser for overensstemmelse baseret på antal prøvningsresultater for hver gruppe egenskaber opført i tabel 3 som maksimalt antal tilfælde af ikke-overensstemmelse.
This means that the number of LED light sources not complying with the requirement for any grouping of characteristics of any LED light sources type does not exceed the qualifying limits in the relevant Tables 2, 3 or 4 of Annex 6.
Grænserne er baseret på et acceptabelt niveau på 6,5 procent ikke-overensstemmelse ud fra en godkendelsessandsynlighed på mindst 0,95.
Each individual LED light source requirement shall be considered as a characteristic.
Antal registrerede lygter
ANNEX 6
Kvalifikationsgrænse
SAMPLING AND COMPLIANCE LEVELS FOR MANUFACTURER TEST RECORDS
1003 – 1016
Characteristics
Kvalifikationsgrænserne for overensstemmelse baseret på antal prøvningsresultater for hver gruppe egenskaber er anført i tabel 4 som procentdel af resultaterne, ud fra en godkendelsessandsynlighed på mindst 0,95.
Grouping of characteristics
Tabel 4
Grouping [1] of test records between lamp types
Antal prøvningsresultater for hver egenskab
Minimum 12 monthly sample per grouping [1]
Kvalifikationsgrænser i % af resultaterne.
Acceptable level of non-compliance per grouping of characteristics
Acceptabelt niveau på 1 % ikke-overensstemmelse
Marking, legibility and durability
Acceptabelt niveau på 6,5 % ikke-overensstemmelse
All types with the same external dimensions
Bedømmelsen skal sædvanligvis dække serieproducerede LED-lyskilder fra de enkelte fabrikker.
External lamp dimensions (excluding cap/base)
En fabrikant kan dog behandle resultaterne fra flere fabrikker vedrørende samme type som én gruppe, forudsat at fabrikkerne anvender samme kvalitetsstyringssystem.
All types of the same category
Hvis en LED-lyskilde har mere end én lysudsendelsesfunktion, anvendes grupperingen af dens egenskaber (mål, effekt, farve og lysstrøm) separat for hvert element.
Dimensions of caps and bases
BILAG 7
Dimensions related to light emitting surface and internal elements [2]
MINIMUMSKRAV TIL STIKPRØVER UDFØRT AF DEN TYPEGODKENDENDE MYNDIGHED
All lamps of one type
Massefremstillede LED-lyskilder betragtes som overensstemmende, hvis resultaterne er i overensstemmelse med bilag 8 til dette regulativ.
Initial readings, power, colour and luminous flux [2]
LED-lyskilderne anses for uoverensstemmende, og fabrikanten anmodes om at bringe sin produktion i overensstemmelse med forskrifterne, hvis resultaterne ikke er i overensstemmelse med bilag 8 til dette regulativ.
Normalised luminous intensity or cumulative luminous flux distribution
Hvis punkt 3 i dette bilag finder anvendelse, udtages der inden for to måneder endnu en prøve på 250 LED-lyskilder valgt fra en af de senere produktionsperioder.
Qualifying limits for acceptance based on different numbers of test results for each grouping of characteristics are listed in Table 2 as maximum number of non-compliance.
BILAG 8
The limits are based on an acceptable level of 1 per cent of non-compliance, assuming an acceptance probability of at least 0,95.
OVERENSSTEMMELSE GODKENDT VED STIKPRØVEKONTROL
Number of test results of each characteristics
Overensstemmelse godkendes eller nægtes ud fra værdierne i tabel 1.
Qualifying limits for acceptance
LED-lyskilder godkendes eller nægtes godkendelse for hver gruppe egenskaber ud fra værdierne i tabel 1 (*)
991 - 1060
Ordningen foreslås med henblik på bedømmelse af LED-lyskilder ud fra et godkendelsesniveau med en ikke-overensstemmelse på henholdsvis 1 % og 6,5 %, og den er baseret på Double Sampling Plan for Normal Inspection i IEC-publikation 60410:
1061 - 1125
Afvisning
1126 - 1190
Første stikprøvestørrelse:
1191 - 1249
Hvis antallet af ikke-overensstemmende enheder er større end 2 (11) og mindre end 5 (16): udtag endnu en prøve på 125 og bedøm de 250
Qualifying limits for acceptance based on different numbers of test results for each grouping of characteristics are listed in Table 3 given as maximum number of non-compliance.
Det lysemitterende område:
The limits are based on an acceptable level of 6,5 per cent of non-compliance, assuming an acceptance probability of at least 0,95.
kontrolleres ved hjælp af bokssystemet i figur 3.
Number of lamps in records
Dataene skal overholde det toleranceområde, der er defineret i tabel 3.
Qualifying limit
C-planer:
1003 - 1016
14,5 + 0/-2,5
Qualifying limits for acceptance based on different numbers of test results for each grouping of characteristics are listed in Table 4 given as a percentage of the results, assuming an acceptance probability of at least 0,95.
10,1 + 0/-1,5
Table 4
Ø 50,00 + 0,10/-0
Number of test results of each characteristic
Ø 50,05 + 0,05/-0
Qualifying limits shown as a percentage of results.
Udtrykket »kategori« anvendes i dette regulativ til at beskrive standardiserede LED-lyskilders forskellige grundlæggende konstruktion.
Acceptable level of 1 % of non-compliance
Hver kategori har en særlig betegnelse, som for eksempel: »LW1«, »LY2«, »LR2«.
Acceptable level of 6,5 % of non-compliance
Regulativ nr. 130 fra De Forenede Nationers Økonomiske Kommission for Europa (FN/ECE) — Ensartede forskrifter for godkendelse af motorkøretøjer for så vidt angår systemet til advarsel om uforvarende kørebaneoverskridelse (LDWS)
Regulation No 130 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of motor vehicles with regard to the Lane Departure Warning System (LDWS)
9. juli 2013
9 July 2013
Navn og adresse på de tekniske tjenester, som er ansvarlige for udførelse af godkendelsesprøvningen, og på de typegodkendende myndigheder
Names and addresses of the Technical Services responsible for conducting approval tests and of Type Approval Authorities
Meddelelsesformular
Communication
Dette regulativ finder anvendelse på systemer til advarsel om uforvarende kørebaneoverskridelse til køretøjer i klasse M2, N2, M3 og N3 [1].
This Regulation applies to the lane departure warning system of vehicles of categories M2, N2, M3 and N3 [1].
»godkendelse af køretøjstype«: den fulde procedure, hvormed en kontraherende part i overenskomsten attesterer, at en køretøjstype opfylder de tekniske forskrifter i dette regulativ
‘Approval of a vehicle type’ means the full procedure whereby a Contracting Party to the Agreement certifies that a vehicle type meets the technical requirements of this Regulation;
»køretøjstype for så vidt angår køretøjets system til advarsel om uforvarende kørebaneoverskridelse (Lane Departure Warning System)«: en klasse køretøjer, som ikke adskiller sig fra hinanden på væsentlige punkter som:
‘Vehicle type with regard to its Lane Departure Warning System’ means a category of vehicles which do not differ in such essential respects as:
de af køretøjets egenskaber, der i væsentlig grad indvirker på funktionen af systemet til advarsel om uforvarende kørebaneoverskridelse
vehicle features which significantly influence the performances of the Lane Departure Warning System;
type og konstruktion af systemet til advarsel om uforvarende kørebaneoverskridelse
the type and design of the Lane Departure Warning System;
»system til advarsel om at kørebanen forlades (LDWS)«: et system, der advarer føreren om, at køretøjet utilsigtet er ved at bevæge sig ud af dets kørebane
‘Lane Departure Warning System (LDWS)’ means a system to warn the driver of an unintentional drift of the vehicle out of its travel lane;
»kørebane«: en af de langsgående baner, en vej er opdelt i (som vist i bilag 3)
‘Lane’ means one of the longitudinal strips into which a roadway is divided (as shown in Annex 3);
»synlig kørebaneafmærkning«: afgrænsningslinjer, som er placeret langs kanten af kørebanen, og som er direkte synlige for føreren, mens denne kører (f.eks. ikke dækket af sne osv.)
‘Visible lane marking’ means delineators intentionally placed on the borderline of the lane that are directly visible by the driver while driving (e.g. not covered by snow, etc.);
»hastighed af kørebaneoverskridelse«: den hastighed, med hvilken køretøjet nærmer sig den synlige kørebaneafmærkning i en ret vinkel ved det punkt, hvor advarslen afgives
‘Rate of departure’ means the subject vehicle's approach velocity at a right angle to the visible lane marking at the warning issue point;
»fællesfelt«: et område, hvori to eller flere informationsfunktioner kan vises, men dog ikke samtidig.
‘Common space’ means an area on which two or more information functions (e.g. symbols) may be displayed, but not simultaneously.
Ansøgningen om godkendelse af en køretøjstype, for så vidt angår LDWS, indgives af køretøjets fabrikant eller dennes behørigt bemyndigede repræsentant.
The application for approval of a vehicle type with regard to the LDWS shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his authorised representative.
Ansøgningen ledsages af følgende dokumenter i tre eksemplarer og af følgende oplysninger:
It shall be accompanied by the documents mentioned below in triplicate and include the following particular:
En beskrivelse af køretøjets type for så vidt angår de under punkt 5 nedenfor nævnte kriterier ledsaget af målskitser og dokumentationen i punkt 6.2.3.2 og 6.2.3.3 nedenfor.
A description of the vehicle type with regard to the items mentioned in paragraph 5 below, together with dimensional drawings and the documentation as referred to in paragraphs 6.2.3.2 and 6.2.3.3 below.
Der skal til den tekniske tjeneste, som skal foretage prøvning med henblik på godkendelse, indleveres et køretøj, der er repræsentativt for den type køretøj, som skal godkendes.
A vehicle representative of the vehicle type to be approved shall be submitted to the Technical Service conducting the approval tests.
Hver godkendt køretøjstype tildeles et godkendelsesnummer.
An approval number shall be assigned to each vehicle type approved;
De første to cifre (00 for regulativet i dets oprindelige form) angiver den ændringsserie, som omfatter de seneste vigtige tekniske ændringer af regulativet på godkendelsens udstedelsestidspunkt.
its first two digits (00 for the Regulation in its initial form) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Samme kontraherende part må ikke tildele samme typegodkendelsesnummer til samme køretøjstype, som er udstyret med et andet system til advarsel om uforvarende kørebaneoverskridelse, eller til en anden køretøjstype.
The same Contracting Party shall not assign the same number to the same vehicle type equipped with another type of Lane Departure Warning System, or to another vehicle type.
Meddelelsen om godkendelse, udvidelse, nægtelse af godkendelse eller inddragelse af godkendelse efter dette regulativ skal fremsendes til de kontraherende parter i overenskomsten, der anvender dette regulativ, i form af en formular svarende til modellen i bilag 1 til dette regulativ samt fotografier og/eller tegninger, indsendt af ansøgeren, i et format på højst A4 (210 × 297 mm) eller foldet til dette format og i passende skala.
Notice of approval or of extension or of refusal or withdrawal of approval pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 1 and photographs and/or plans supplied by the applicant being in a format not exceeding A4 (210 x 297 mm), or folded to that format, and on an appropriate scale.
Ethvert køretøj, som er i overensstemmelse med en type, som er godkendt efter dette regulativ, skal på et let synligt og let tilgængeligt sted, der er angivet i godkendelsesattesten, være påført et internationalt godkendelsesmærke, der er i overensstemmelse med modellen i bilag 2, og som består af følgende:
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every vehicle conforming to a vehicle type approved under this Regulation, an international approval mark conforming to the model described in Annex 2, consisting of:
nummeret på dette regulativ efterfulgt af bogstavet »R«, en bindestreg og godkendelsesnummeret til højre for den cirkel, der er foreskrevet i punkt 4.4.1 ovenfor.
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 4.4.1 above.
Er køretøjet i overensstemmelse med en køretøjstype, som i henhold til et eller flere andre af de til overenskomsten vedføjede regulativer er godkendt i samme stat, som har meddelt godkendelse efter dette regulativ, behøver det i punkt 4.4.1 ovenfor foreskrevne symbol ikke gentages.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.4.1 above need not be repeated;
I så fald skal regulativet og godkendelsesnumrene samt de ekstra symboler placeres i lodrette kolonner til højre for det symbol, der er beskrevet i punkt 4.4.1.
in such a case, the Regulation and approval numbers and the additional symbols shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.4.1 above.
Ethvert køretøj, der er udstyret med et LDWS, som er i overensstemmelse med definitionen i punkt 2.3 ovenfor, skal opfylde forskrifterne i punkt 5.1-5.5 i dette regulativ.
Any vehicle fitted with a LDWS complying with the definition of paragraph 2.3 above shall meet the requirements contained in paragraphs 5.1 to 5.5 of this Regulation.
LDWS-systemets effektivitet må ikke kunne forringes af magnetiske eller elektriske felter.
The effectiveness of the LDWS shall not be adversely affected by magnetic or electrical fields.
Denne betingelse anses for opfyldt, hvis regulativ nr. 10, ændringsserie 03, er overholdt.
This shall be demonstrated by compliance with Regulation No 10, 03 Series of amendments to the Regulation.
Når systemet er aktivt, som nærmere specificeret i punkt 5.2.3 nedenfor, skal LDWS advare føreren, hvis køretøjet overskrider en synlig kørebanebaneafmærkning for den kørebane, som bilen kører i, på en vej med en retningsform, der varierer mellem ligeudgående og en kurve, hvor den inderste kørebaneafmærkning har en radius på mindst 250 m, hvis denne overskridelse sker uforvarende.
Whenever the system is active, as specified in paragraph 5.2.3 below, the LDWS shall warn the driver if the vehicle crosses over a visible lane marking for the lane in which it is running, on a road with a directional form that varies between straight and a curve having an inner lane marking with a minimum radius of 250 m, when there has been no purposeful demand to do so.
Det skal give føreren den advarsel, der er nærmere specificeret i punkt 5.4.1 nedenfor, når det afprøves i overensstemmelse med bestemmelserne i punkt 6.5 nedenfor (prøvning af advarsel om uforvarende kørebaneoverskridelse) og med kørebaneafmærkninger som specificeret i punkt 6.2.3 nedenfor.
It shall provide the driver with the warning specified in paragraph 5.4.1 below when tested in accordance with the provisions of paragraph 6.5 below (departure warning test) and with lane markings as specified in paragraph 6.2.3 below.
Den advarsel, der er nævnt i punkt 5.2.1 ovenfor kan ignoreres, når en handling fra førerens side angiver en hensigt om at forlade kørebanen.
The warning mentioned in paragraph 5.2.1 above may be suppressed when there is a driver action which indicates an intention to depart from the lane.
Systemet skal også give føreren den advarsel, der er nærmere specificeret i punkt 5.4.2 nedenfor, når det prøves i overensstemmelse med bestemmelserne i punkt 6.6 nedenfor (prøvning af fejldetektion).
The system shall also provide the driver with the warning specified in paragraph 5.4.2 below when tested in accordance with the provisions of paragraph 6.6 below (failure detection test).
LDWS-systemet skal mindst være aktivt ved køretøjshastigheder på over 60 km/h, medmindre det deaktiveres manuelt, jf. punkt 5.3 nedenfor.
The LDWS shall be active at least at vehicle speeds above 60 km/h, unless manually deactivated as per paragraph 5.3 below.
Hvis et køretøj er udstyret med et middel til at deaktivere LDWS-funktionen, finder følgende bestemmelser anvendelse:
If a vehicle is equipped with a means to deactivate the LDWS function, the following conditions shall apply as appropriate:
LDWS-funktionen skal automatisk genindkobles ved begyndelsen af hver ny tændingscyklus (»on« (kørsel)).
The LDWS function shall be automatically reinstated at the initiation of each new ignition ‘on’ (run) cycle.
Et konstant optisk advarselssignal skal vise føreren, at LDWS-funktionen er blevet deaktiveret.
A constant optical warning signal shall inform the driver that the LDWS function has been deactivated.
Det gule advarselssignal i punkt 5.4.2 nedenfor kan anvendes til dette formål.
The yellow warning signal specified in paragraph 5.4.2 below may be used for this purpose.
Den advarsel om uforvarende kørebaneoverskridelse, der er omhandlet i punkt 5.2.1 ovenfor, skal kunne opfattes af føreren og afgives:
The lane departure warning referred to in paragraph 5.2.1 above shall be noticeable by the driver and be provided by:
med mindst to advarselsmidler, idet der vælges mellem optiske, akustiske og haptiske midler eller
at least two warning means out of optical, acoustic and haptic; or
med ét advarselsmiddel, idet der vælges mellem haptiske og akustiske midler, med rumlig angivelse af retningen af køretøjets utilsigtede afdrift.
one warning means out of haptic and acoustic, with spatial indication about the direction of unintended drift of the vehicle.
Hvis der anvendes et optisk signal til advarsel om uforvarende kørebaneoverskridelse, kan det bruge et blinkende fejlangivelsessignal som specificeret i punkt 5.4.2.
Where an optical signal is used for the lane departure warning, it may use the failure warning signal as specified in paragraph 5.4.2 below in a flashing mode.
Det i punkt 5.2.2 ovenfor omhandlede fejlangivelsessignal skal være et gult optisk advarselssignal.
The failure warning referred to in paragraph 5.2.2 above shall be a yellow optical warning signal.
føreren skal fra førersædet let kunne kontrollere, at signalerne er funktionsdygtige.
This requirement does not apply to warning signals shown in a common space.