natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Massen af føreren og eventuelt medfølgende personale sættes til 75 kg pr. person (fordelt med 68 kg for personen selv og 7 kg for dennes bagage i henhold med ISO-standard 2416-1992), brændstofbeholderen fyldes til 90 % af det af fabrikanten opgivne volumen og de øvrige væskeholdige systemer (undtagen dem med spildevand), til 100 % af det opgivne volumen.
relating to Regulation No 107 relating to type approval of bodywork for category M2 or M3 vehicles with regard to their general construction
For påhængsvogne eller sættevogne, hvor koblingsanordningen eller sættevognsskamlen belastes med en betydelig kraft i lodret retning, indgår denne belastning efter division med tyngdeaccelerationen i den teknisk tilladte totalmasse.
Location of that marking: …
Ved »frembygget førerhus« forstås en konfiguration, i hvilken over halvdelen af motorens længde er placeret bag det mest fremskudte punkt af forrudens underkant, og hvor ratnavet er placeret i den forreste fjerdedel af køretøjets længde.
In the case of components and separate technical units, location and method of affixing of the type approval mark. …
Det ikke gældende overstreges (i nogle tilfælde skal intet overstreges, hvis flere muligheder foreligger).
Driving cab (forward control or bonneted) (z): …
Tillæg 2
Hand of drive: …
i medfør af regulativ nr. 107 om typegodkendelse af karrosseri i klasse M2 eller M3 med hensyn til deres generelle konstruktion
For bodywork approved without chassis: …
Mærkningens placering: …
Height (in running order) (l) (for suspensions adjustable for height, indicate normal running position): …
For komponenter og separate tekniske enheder, EU-typegodkendelsesmærkets anbringelsessted og -måde: …
Type of bodywork: Single deck/double-deck/articulated/low floor [1]
Førerhus (frembygget eller normalt) (z): …
Chassis types where the type-approved body can be installed (manufacturer(s) and vehicle(s) types): …
Højre- eller venstrestyring:
Number of passenger seats [2] In the case of an articulated vehicle, specify the number of seats in each rigid section.
For karosseri, der er godkendt uden chassis: …
Points of this Regulation to be accomplished and demonstrated for this separate technical unit: …
Højde (i køreklar stand) (l) (ved ophæng med niveauregulering, angiv normal køreposition): …
Explanatory notes: See Appendix 1
Karrosseritype: Enkeltdækker/dobbeltdækker/leddelt/lavgulvsbus [1]
Appendix 3
Chassistyper, på hvilke de typegodkendte karrosserier kan monteres (fabrikant(er) samt køretøjstyper): …
pursuant to Regulation No 107 relating to type approval of a M2 or M3 vehicle where the bodywork has previously obtained the type approval as a separate technical unit, with respect to its general construction
Antal siddende passagerer [2] Hvis der er tale om en ledbus, angives antallet af sæder i hver stive sektion.
Location of marking: …
Punkter i dette regulativ, som skal udføres og demonstreres for denne tekniske enhed: …
Material used for the side members (d): …
Forklarende bemærkninger: Se tillæg 1.
Range of vehicle dimensions (overall): …
Tillæg 3
Maximum width: …
i henhold til regulativ nr. 107 om typegodkendelse af køretøjer i klasse M2 eller M3, hvis karosseri tidligere har opnået typegodkendelse som en separat teknisk enhed, for så vidt angår den generelle konstruktion
Mass of the vehicle with bodywork and, in the case of a towing vehicle of a category other than M1, with coupling device, if fitted by the manufacturer, in running order, or the mass of the chassis or chassis with cab, without bodywork and/or coupling device if the manufacturer does not fit the bodywork and/or coupling device (including liquids, tools, spare wheel and driver, and, for buses and coaches, a crew member if there is a crew seat in the vehicle): (o) (maximum and minimum for each variant): …
Mærkets anbringelsessted: …
Technically permissible maximum laden mass stated by the manufacturer (y) (maximum and minimum): …
Længdedragermateriale (d): …
Distribution of this mass among the axles and, in the case of a semi-trailer or centre-axle trailer, load on the coupling point (maximum and minimum): …
Køretøjets hoveddimensioner (udvendige mål): …
Technically permissible maximum mass/load on each axle: …
Største bredde: …
[RESERVED]
Masse af køretøj med karrosseri — og for trækkende køretøjer i andre klasser end M1, med koblingsanordning, hvis en sådan er monteret af fabrikanten — i køreklar stand, eller masse af chassis eller af chassis med førerhus uden karrosseri/koblingsanordning, hvis karrosseri og/eller koblingsanordning ikke monteres af fabrikanten, (med væsker, værktøj, reservehjul, og fører samt for busser ét personalemedlem, hvis der forefindes et sæde dertil i køretøjet): (o) (største og mindste for hver variant): …
PART 2
Den af fabrikanten opgivne tekniske tilladte totalmasse (y) (største og mindste værdi for hver variant): …
COMMUNICATION
Denne masses fordeling på akslerne, og for sættevogn, belastningen på koblingspunktet (største og mindste værdi for hver variant): …
(Maximum format: A4 (210 × 297 mm))
Teknisk tilladt akseltryk pr. aksel: …
issued by: Name of administration
[RESERVERET]
Concerning (2): Approval granted
DEL 2
Approval extended
KOMMUNIKATION
Approval refused
(største format: A4 (210 × 297 mm))
Approval withdrawn
Udstedt af: Myndighedens navn
of a type of a vehicle/component/separate technical unit (2) with regard to Regulation No 107
Vedrørende (2): Meddelelse af godkendelse
Approval No: Extension No:
Udvidelse af godkendelse
SECTION I
Inddragelse af godkendelse
Type:
for en køretøjstype/komponent/separat teknisk enhed (2) i henhold til regulativ nr. 107
Means of identification of type if marked on the vehicle/component/separate technical unit (2) (3):
Godkendelse nr.: Udvidelse nr.:
Location of that marking:
AFDELING I
Category of vehicle (2) (4):
Fabriksmærke (firmabetegnelse):
Name and address of manufacturer:
Typeidentifikationsmærker som anført på køretøj/komponent/teknisk enhed (2) (3):
In the case of components and separate technical units, location and method of affixing of the type approval mark:
Mærkningens placering:
Address(es) of assembly plant(s):
Køretøjets klasse (2) (4):
SECTION II
Fabrikantens navn og adresse:
Additional information (where applicable): See addendum
For komponenter og separate tekniske enheder, EU-typegodkendelsesmærkets anbringelsessted og -måde:
Technical Service responsible for carrying out the tests:
Adresse på samlefabrik(ker):
Date of test report:
AFDELING II
Number of test report:
Eventuelle yderligere oplysninger: Se addendum
Remarks (if any): see addendum
Teknisk tjeneste, som er ansvarlig for udførelse af prøvningen:
Place:
Prøvningsrapportens dato:
Date:
Prøvningsrapportens nummer:
Signature:
Bemærkninger (eventuelt): Se tillæg
The index to the information package lodged with the Type Approval Authority, which may be obtained on request, is attached.
Sted:
Addendum to type approval certificate No concerning the type-approval of a vehicle with regard to Regulation No 107
Dato:
Additional information
Underskrift:
Category of vehicle (M2, M3) (2):
Indholdsfortegnelsen til den informationspakke, der er indgivet til den typegodkendende myndighed, og som kan fås ved henvendelse dertil, er vedlagt.
Bodywork concept (single/double-deck, articulated, low-floor (2)
Tillæg til typegodkendelsesattest nr. vedrørende typegodkendelse af et karosseri som en separat teknisk enhed i medfør af regulativ nr. 107
Technically permissible maximum mass (kg):
Supplerende oplysninger
Length (overall): mm
Køretøjets klasse (M2, M3) (2):
Width (overall): mm
Karosseriets type (enkelt-/dobbeltdækker, stiv/leddelt, lavgulvsbus) (2)
Height (overall): mm
Teknisk tilladt totalmasse (kg):
Number of passengers (seated and standing):
Længde (i alt): mm
Total (N) (5) (6):
Bredde (i alt): mm
Upper deck (Na) (2) (5) (6):
Højde (i alt): mm
Lower deck (Nb) (2) (5) (6):
Antal passagerer (siddende og stående):
Number of passengers seated:
I alt (N) (5) (6):
Total (A) (5) (6):
Øverste dæk (Na) (2) (5) (6):
Upper deck (Aa) (2) (5) (6)
Nederste dæk (Nb) (2) (5) (6):
Lower deck (Ab) (2) (5) (6)
Antal siddende passagerer:
Volume of baggage compartments (m3):
I alt (A) (5) (6):
Area for baggage transportation on the roof (m2):
Øverste dæk (Aa) (2) (5) (6):
Technical devices facilitating access to vehicles (ramp, lifting platform, kneeling-system):
Nederste dæk (Ab) (2) (5) (6):
Position of centre of gravity of the laden vehicle in the longitudinal, transverse and vertical directions:
Rumfang af bagagerum (m3):
Trolleybuses
Tagareal til transport af bagage (m2):
Temperature
Tekniske anordninger, der letter adgangen til køretøjet (opkørselsrampe, personlift eller knælesystem):
External humidity level
Beliggenhed af tyngdepunktet af køretøjet, når dette er i køreklar stand, angivet i længde-, tvær- og lodret retning:
Atmospheric pressure
Trolleybusser
Altitude
Temperatur
Remarks:
Ydre fugtighed
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused or withdrawn approval (see approval provision in the Regulation).
Atmosfæretryk
Delete where not application
Højde
If the means of identification of type contains characters not relevant to describe the vehicle, component or separate technical unit types covered by this Type-Approval certificate such characters shall be represented in the documentation by the symbol: ‘?’ (e.g. ABC??123??).
Yderligere bemærkninger:
As defined in the Consolidated resolution on the Construction of vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, para.
Kendingsnummer for det land, der har meddelt/udvidet/nægtet/inddraget typegodkendelsen (se godkendelsesbestemmelserne i regulativet).
2.
Det ikke gældende overstreges.
Remarks (if any): See addendum
Hvis typeidentifikationsmærkningen indeholder tegn, der ikke er relevante for beskrivelsen af de typer køretøj, komponent eller separat teknisk enhed, der er omfattet af denne typegodkendelsesattest, erstattes sådanne tegn i følgedokumenterne af »?« (f.eks. ABC??123??).
Addendum to type approval certificate No concerning the Type-Approval of a bodywork as a separate technical unit with regard to Regulation No 107
Som fastlagt i den konsoliderede resolution om køretøjers konstruktion (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, punkt 2.
Category of vehicle where the body can be installed (M2, M3) (2):
Bemærkninger (eventuelt): Se tillæg
Bodywork concept (single/double-deck, articulated, low-floor) (2):
Tillæg til typegodkendelsesattest nr. vedrørende typegodkendelse af et karosseri som en separat teknisk enhed i medfør af regulativ nr. 107
Chassis type(s) where the body can be installed:
Køretøjskategorier, hvor karosseriet kan monteres (M2, M3) (2):
Upper deck (Aa) (2) (5) (6):
Karosseriets type (enkelt-/dobbeltdækker, stiv/leddelt, lavgulvsbus) (2)
Lower deck (Ab) (2) (5) (6):
Chassistype(r), hvor karosseriet kan monteres:
Points accomplished and demonstrated for this separate technical unit:
Øverste dæk (Aa) (2) (5) (6):
Remarks (if any): See Addendum
Nederste dæk (Ab) (2) (5) (6):
Addendum to Type-Approval certificate No concerning the type approval for a vehicle type fitted with a bodywork already approved as a separate technical unit with regard to Regulation No 107
Bemærkninger (eventuelt): Se addendum
ARRANGEMENTS OF APPROVAL MARKS
Addendum til typegodkendelsesattest nr. vedrørende typegodkendelse af et køretøj monteret med et karosseri, som allerede er godkendt som separat teknisk enhed i henhold til regulativ nr. 107.
MODEL A
BILAG 2
(See paragraph 4.4 of this Regulation)
UDFORMNING AF GODKENDELSESMÆRKERNE
a = 8 mm min
a = 8 mm min.
The approval number indicates that the approval was granted according to the requirements of Regulation No 107 as amended by the 06 series of amendments.
Ovenstående godkendelsesmærke, som er påført et køretøj, viser, at køretøjstypen med hensyn til konstruktionsspecifikationerne er godkendt i Nederlandene (E 4) for gruppe III i henhold til regulativ nr. 107 under godkendelsesnummer 062439.
MODEL B
Godkendelsesnummeret angiver, at godkendelsen er meddelt efter forskrifterne i regulativ 107 som ændret ved ændringsserie 06.
(See paragraph 4.5 of this Regulation)
Godkendelsesmærket ovenfor viser, at den pågældende køretøjstype er godkendt i Nederlandene (E 4), i henhold til regulativ nr. 107 og 43.
The first two digits of the approval numbers indicate that, on the dates on which these approvals were granted Regulation No 107 included the 06 series of amendments and Regulation No 43 was in its original form.
De to første cifre i godkendelsesnummeret angiver, at regulativ nr. 107 på godkendelsesdatoen indeholdt ændringsserie 06, og at regulativ nr. 43 forelå i sin oprindelige version.
MODEL C
(Se punkt 4.4.3 i dette regulativ)
(See paragraph 4.4.3 of this Regulation)
Ovenstående godkendelsesmærke, som er påført et køretøjs karosseri, viser, at den pågældende karosseritype med hensyn til konstruktionsspecifikationerne er godkendt separat i Nederlandene (E 4) for gruppe III som et separat karosseri (bogstav S) i henhold til regulativ nr. 107 under godkendelsesnummer 062439.
The above approval mark affixed to a vehicle bodywork shows that the bodywork type concerned has, with regard to its constructional features, been approved separately in the Netherlands (E 4) for Class III as a separate bodywork (letter S), pursuant to Regulation No 107 under approval number 062439.
Godkendelsesnummeret angiver, at godkendelsen er meddelt efter forskrifterne i regulativ nr. 107 som ændret ved ændringsserie 06.
The approval number indicates that the approval was granted according to the requirements of Regulation No 107 as amended by the 06 series of amendments.
(RESERVERET)
(RESERVED)
Hvis førerrummet er uden tag, skal føreren have en form for særlig beskyttelse mod stærk vind, pludselig støvforekomst, stærk regn osv.
If the driver's compartment is without a roof, the driver should have some special protection against strong wind, sudden dust, heavy rain, etc.
arealet af enhver del af køretøjet, som passagerne ikke har adgang til som angivet i punkt 7.9.4 i dette bilag
The area of any part over which the vertical clearance is less than 1350 mm measured from the floor disregarding permitted intrusion specified in paragraphs 7.7.8.6.3 and 7.7.8.6.4 of this annex.
ethvert areal, der udelukkende er forbeholdt transport af gods eller bagage, og som passagerer ikke har adgang til
In the case of vehicles of Class A or B, this dimension may be reduced to 1200 mm.
det areal, der er nødvendigt for at give arbejdsrum ved udskænkningssteder
The area of any part of the vehicle to which access by passengers is prevented as defined in paragraph 7.9.4 of this annex;
det gulvareal, der optages af eventuelle trapper, halvtrapper, forbindelsestrapper eller arealet af eventuelle trin i køretøjet.
The area of any space reserved solely for the carriage of goods or baggage and from which passengers are excluded.
Gulvarealet S1, der er til rådighed for stående passagerer (kun for køretøjer i kategori A, gruppe I og II, hvor befordring af stående passagerer er tilladt), beregnes ved fra S0 at trække:
The area required to provide a clear working area at serveries.
arealet af alle dele af gulvet, hvis hældning overstiger de tilladte maksimumsværdier i punkt 7.7.6 i dette bilag
The floor area occupied by any staircase, half staircase, intercommunication staircase or the surface of any step.
arealet af alle dele, der ikke er tilgængelige for en stående passager, når alle sæder er optaget, bortset fra klapsæder
The surface area S1 available for standing passengers (only in the case of vehicles of Class A, I and II, in which the carriage of standing passengers is allowed) is calculated by deducting from S0:
arealet af alle dele, hvor frihøjden over gulvet er mindre end højden i gangen, jf. punkt 7.7.5.1 i dette bilag (håndgreb skal ikke tages i betragtning i denne forbindelse)
The area of all parts of the floor in which the slope exceeds the maximum permissible values as determined in paragraph 7.7.6 of this annex.
arealet foran et lodret tværplan gennem centrum af førersædets sædeoverflade (i sædets bageste position)
The area of all parts which are not accessible to a standing passenger when all the seats are occupied, with the exception of folding seats.
arealet 300 mm foran alle sæder undtagen klapsæder, medmindre der er tale om et sidevendt sæde, i hvilket tilfælde dette mål kan nedsættes til 225 mm.
The area of all parts where the clear height above the floor is less than the gangway height specified in paragraph 7.7.5.1 of this annex (handholds shall not be taken into account in this connection).
Med hensyn til variable sædearrangementer henvises der for alle sæder, når de anses for at være i brug, til punkt 7.2.2.4 ovenfor
The area forward of a transverse vertical plane passing through the centre of the seating surface of the driver's seat (in its rearmost position).
ethvert areal, som ikke er udelukket fra bestemmelserne i punkt 7.2.2.2.1 -7.2.2.2.5, og som ikke kan rumme et rektangel på 400 mm × 300 mm
The area 300 mm in front of all seats other than folding seats, except in the case of a sideways-facing seat, in which case this dimension may be reduced to 225 mm.
i køretøjer af gruppe II, det areal, hvor det ikke er tilladt at stå
In the case of variable seating arrangements, of any seat when considered to be in use, see paragraph 7.2.2.4 above.
i dobbeltdækkerbusser, alle arealer på det øverste dæk
Any surface not being excluded by the provisions in paragraphs 7.2.2.2.1 to 7.2.2.2.5 above, on which it is not possible to place a rectangle of 400 mm × 300 mm.
arealet af kørestolspladsen(-erne), når den (de) anses for at være optaget af kørestolsbrugeren(-erne), jf. punkt 7.2.2.4 ovenfor
In vehicles of Class II, the area in which standing is not allowed.
arealet af enhver kørestolsplads, der er afsat udelukkende til anvendelse af kørestolsbrugere.
In double-deck vehicles, any area of the upper deck.
Antallet af siddepladser (P) bortset fra klapsæder i køretøjet skal være i overensstemmelse med kravene i punkt 7.7.8 nedenfor Er køretøjet i gruppe I eller II eller kategori A, skal antallet af siddepladser på hvert dæk være mindst lig det antal kvadratmeter gulvareal, der er til rådighed for passagerer og eventuelt personale på det pågældende dæk, rundet ned til nærmeste hele tal.
The surface of the wheelchair space(s) when considered occupied by a wheelchair user(s), see paragraph 7.2.2.4 above.
Dette tal kan for gruppe I-køretøjer bortset fra det øverste dæk nedsættes med 10 %.
The surface of any wheelchair space(s) dedicated solely for the use of wheelchair user(s).
Hvis køretøjet er indrettet til et varierende antal siddepladser, skal det areal, der er til rådighed for stående passagerer (S1) og bestemmelserne i punkt 3.3.1 i bilag 11 fastlægges for hver af følgende betingelser, afhængigt af hvad der gælder:
There shall be on the vehicle a number (P) of seating places, other than folding seats, which conform to the requirements of paragraph 7.7.8 below.
med alle mulige sæder optaget og det resterende område til stående passagerer og, hvis der er plads tilovers, med alle kørestolspladser optaget
If the vehicle is of Class I, II or A the number of seating places on each deck shall be at least equal to the number of square metres of floor on that deck available for passengers and crew (if any) rounded down to the nearest whole number; this number may, in vehicles of Class I, excluding the upper deck, be reduced by 10 per cent.
med alle mulige ståpladser optaget og de resterende sæder, som er beregnet til siddende passagerer, og, hvis der er plads tilovers, med alle kørestolspladser optaget
In the case of a vehicle equipped with a variable seating capacity the area available for standing passengers (S1) and the provisions of paragraph 3.3.1 of Annex 11 shall be determined for each of the following conditions as applicable:
med alle mulige kørestolspladser optaget og det resterende område til stående passagerer og med de resterende sæder optaget.
With all possible seats occupied followed by the remaining area for standing passengers and, if space remains, any wheelchair spaces occupied.
Skiltning i køretøjer
With all possible standing areas occupied followed by the remaining seats available for seated passengers and, if space remains, any wheelchair spaces occupied.
Der skal på førerens område på et sted, som er klart synligt for føreren, være afsat plads til den skiltning, der er angivet i punkt 3.3 i bilag 11, med:
With all possible wheelchair spaces occupied followed by the remaining area for standing passengers and then the remaining seats available for use occupied.
det maksimale antal siddende passagerer, køretøjet er beregnet til
Marking of vehicles
det (eventuelle) maksimale antal stående passagerer, køretøjet er beregnet til
Space shall be provided in the driver's area, in a position clearly visible to the driver in his seating position, for the markings provided for in paragraph 3.3 of Annex 11.
det (eventuelle) maksimale antal kørestole, køretøjet er beregnet til
The maximum number of seating places the vehicle is designed to carry.
(Reserveret)
The maximum number of standing places, if any, the vehicle is designed to carry.
Forebyggelse af ulykker
The maximum number of wheelchairs which the vehicle is designed to carry, if any.
Hvis et køretøjs motorrum er placeret bag førerkabinen, må motoren ikke kunne startes fra førerpladsen, når den primære motorhjelm i køretøjets bagende er åben, såfremt denne giver direkte adgang til dele, som udgør en fare, når motoren kører (f.eks. remskiven).
(Reserved)
Stabilitetsprøve
Prevention of accidents
Køretøjets stabilitet skal være tilstrækkelig til at sikre, at det punkt, hvor væltning finder sted, ikke overskrides, når den flade, som køretøjet står på, bringes til at hælde først til den ene side og dernæst til den anden i en vinkel på 28 grader fra vandret.
If the engine compartment of a vehicle is located to the rear of the driver's compartment, it shall not be possible to start the engine from the driver's position when the main engine access panel located in the rear face of the vehicle is open and which provide direct access to parts that represent a hazard when the engine is running (e.g. pulley of belt drives).
Ved udførelse af ovenstående prøve skal køretøjet være med masse i køreklar stand som beskrevet i punkt 2.18 i dette regulativ med følgende tillæg:
Stability test
Der anbringes en vægt lig med Q (som angivet i punkt 3.2.3.2.1 i bilag 11) på hvert passagersæde (på øverste dæk kun i tilfælde af dobbeltdækkerbusser).
The stability of a vehicle shall be such that the point at which overturning occurs would not be passed if the surface on which the vehicle stands were tilted to both sides in turn to an angle of 28 degrees from the horizontal.
Hvis en enkeltdækkerbus er beregnet til stående passagerer eller et ikke-siddende personalemedlem, skal tyngdepunktet for belastningerne Q eller 75 kg, som repræsenterer dem, fordeles ligeligt i området for henholdsvis stående passagerer eller personale i en højde på 875 mm.
For the purposes of the above test, the vehicle shall be at its mass in running order as described in paragraph 2.18 of this Regulation, with the addition of:
Hvis en dobbeltdækkerbus er beregnet til et ikke-siddende personalemedlem, skal tyngdepunktet af den masse på 75 kg, der repræsenterer medlemmet af personalet, være anbragt i gangen på det øverste dæk i en højde af 875 mm.
Loads equal to Q (as defined in paragraph 3.2.3.2.1 of Annex 11) shall be placed on each passenger seat (of the upper deck only in the case of double-deck vehicles).
Hvis et køretøj er konstrueret til at medføre bagage på taget, skal en ligelig fordelt masse (BX) mindst svarende til den masse, der er angivet af fabrikanten i henhold til punkt 3.2.3.2.1 i bilag 11, der repræsenterer sådan bagage, fastgøres på taget.
If a single deck vehicle is intended for standees or with a crew member who is not seated, the centre of gravity of the loads Q or 75 kg representing them, shall be uniformly distributed over the standee or crew area respectively, at a height of 875 mm.