natgillin/translations-raw huggingface dataset:
»bagagerum« det rum i køretøjet, der er beregnet til opbevaring af bagage, afgrænset af loft, klap, gulv, sidevægge samt den blokade og indkapsling, der skal afskærme passagererne mod direkte kontakt med strømførende dele, og som er adskilt fra passagerkabinen af forreste eller bageste skilleplade
‘Luggage compartment’ means the space in the vehicle for luggage accommodation, bounded by the roof, hood, floor, side walls, as well as by the barrier and enclosure provided for protecting the occupants from direct contact with live parts, being separated from the passenger compartment by the front bulkhead or the rear bulk head.
Vedkommende person eller organ behøver ikke være direkte inddraget i alle stadier af produktionen af det køretøj, det system eller den komponent som er genstand for godkendelsesprocessen
It is not essential that the person or body be directly involved in all stages of the construction of the vehicle, system or component which is the subject of the approval process.
»on board-overvågningssystem for isolationsmodstand« den anordning, som overvåger isolationsmodstanden mellem højspændingsbusserne og stel
‘On-board isolation resistance monitoring system’ means the device which monitors the isolation resistance between the high voltage buses and the electrical chassis.
»traktionsbatteri af åben type« en væskebatteritype, som kræver genpåfyldning med vand, og som genererer hydrogengas, der udledes i atmosfæren
‘Open type traction battery’ means a liquid type battery requiring refilling with water and generating hydrogen gas released to the atmosphere.
»passagerkabine« det rum, hvori passagerer opholder sig, afgrænset af loft, gulv, sidevægge, døre, vinduesglas, forreste og bageste skilleplade, eller bagklap samt af afskærmning og indkapsling, der skal afskærme passagererne mod direkte kontakt med strømførende dele
‘Passenger compartment’ means the space for occupant accommodation, bounded by the roof, floor, side walls, doors, window glass, front bulkhead and rear bulkhead, or rear gate, as well as by the barriers and enclosures provided for protecting the occupants from direct contact with live parts.
»beskyttelsesgrad« den beskyttelsesgrad, som en blokade/indkapsling yder ved en prøvesondes kontakt med strømførende dele; denne prøvesonde kan f.eks. være en prøvefinger (IPXXB) eller en prøveledning (IPXXD) som defineret i bilag 3
‘Protection degree’ means the protection provided by a barrier/enclosure related to the contact with live parts by a test probe, such as a test finger (IPXXB) or a test wire (IPXXD), as defined in Annex 3.
»genopladeligt energilagringssystem (REESS)«
‘Rechargeable Energy Storage System (REESS)’ means the rechargeable energy storage system that provides electric energy for electric propulsion.
det genopladelige energilagringssystem, der leverer elektrisk energi til elektrisk fremdrift.
The REESS may include subsystem(s) together with the necessary ancillary systems for physical support, thermal management, electronic control and enclosures.
REESS-systemet kan sammen med de nødvendige delsystemer omfatte undersystem(er) for fysisk støtte, varmekontrol samt elektronisk kontrol og indkapsling
‘Rupture’ means opening(s) through the casing of any functional cell assembly created or enlarged by an event, large enough for a 12 mm diameter test finger (IPXXB) to penetrate and make contact with live parts (see Annex 3).
»brud« åbning(er) gennem huset for funktionelle komponenter, som opstår eller udvides ved en begivenhed, og som er store nok til, at en prøvefinger (IPXXB) med en diameter på 12 mm kan trænge ind og få kontakt med strømførende dele (jf. bilag 3)
‘Service disconnect’ means the device for deactivation of the electrical circuit when conducting checks and services of the REESS, fuel cell stack, etc.
»serviceafbryder« anordning til deaktivering af det elektriske kredsløb i forbindelse med kontrol og service af REESS-system, brændselscellestak osv.
‘State of Charge (SOC)’ means the available electrical charge in a tested-device expressed as a percentage of its rated capacity.
»ladningstilstand (SOC)« den disponible elektriske ladning i en prøvet anordning udtrykt som en procentdel af dens nominelle kapacitet
‘Solid insulator’ means the insulating coating of wiring harnesses provided in order to cover and protect the live parts against direct contact from any direction of access; covers for insulating the live parts of connectors, and varnish or paint for the purpose of insulation.
»massiv isolering« den isolerende beklædning på ledninger, som skal dække og beskytte de strømførende dele mod direkte kontakt i enhver adgangsretning; dæksler til isolering af stikkenes strømførende dele og lak eller maling med henblik på isolering
‘Subsystem’ means any functional assembly of REESS components.
»delsystem« enhver funktionel enhed af REESS-komponenter
‘Tested-device’ means either the complete REESS or the subsystem of a REESS that is subjected to the tests prescribed by this Regulation.
»den prøvede anordning« enten hele REESS-systemet eller det REESS-delsystem, der er underkastet de i dette regulativ foreskrevne prøver
‘Type of REESS’ means systems which do not differ significantly in such essential aspects as:
»type REESS-system« systemer, der indbyrdes ikke afviger på væsentlige punkter såsom:
The manufacturer's trade name or mark;
fabrikantens handelsnavn eller -mærke
The chemistry, capacity and physical dimensions of its cells;
dets cellers kemi, kapacitet og fysiske dimensioner
The number of cells, the mode of connection of the cells and the physical support of the cells;
antallet af celler, deres tilslutning og fysiske støtte
The construction, materials and physical dimensions of the casing; and
husets konstruktion, materialer og fysiske dimensioner
The necessary ancillary devices for physical support, thermal management and electronic control.
de nødvendige supplerende anordninger til fysisk støtte, varmekontrol og elektronisk kontrol
‘Vehicle type’ means vehicles which do not differ in such essential aspects as:
»køretøjstype« køretøjer, der indbyrdes ikke afviger på væsentlige punkter såsom:
Installation of the electric power train and the galvanically connected high voltage bus;
montering af det elektriske fremdriftssystem og den galvanisk forbundne højspændingsbus
Nature and type of electric power train and the galvanically connected high voltage components.
»arbejdsspænding« den højeste kvadratiske middelværdi (rms) af en spænding i et elektrisk kredsløb angivet af fabrikanten, som kan forekomme mellem alle ledende dele ved åbne kredsløbsforhold eller ved normale driftsforhold.
If the electrical circuit is divided by galvanic isolation, the working voltage is defined for each divided circuit, respectively.
Hvis det elektriske kredsløb er opdelt af galvanisk isolering, defineres arbejdsspændingen for hvert af de opdelte kredsløb
‘Chassis connected to the electric circuit’ means AC and DC electric circuits galvanically connected to the electrical chassis.
»stelforbindelser med det elektriske kredsløb« elektriske vekselstrøms- og jævnstrømskredsløb, som er galvanisk forbundne med stel.
APPLICATION FOR APPROVAL
ANSØGNING OM GODKENDELSE
Part I: Approval of a vehicle type with regard to its electrical safety, including the High Voltage System
Del I: Godkendelse af en køretøjstype for så vidt angår elektrisk sikkerhed, herunder højspændingssystemet
The application for approval of a vehicle type with regard to specific requirements for the electric power train shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
Ansøgning om godkendelse af en køretøjstype hvad angår specifikke krav til det elektriske fremdriftssystem indgives af køretøjets fabrikant eller dennes behørigt bemyndigede repræsentant.
It shall be accompanied by the undermentioned documents in triplicate and following particulars:
Ansøgningen skal ledsages af de nedenfor nævnte dokumenter i tre eksemplarer og af følgende oplysninger:
Detailed description of the vehicle type as regards the electric power train and the galvanically connected high voltage bus.
Detaljeret beskrivelse af køretøjstypen for så vidt angår det elektriske fremdriftssystem og den galvanisk forbundne højspændingsbus.
For vehicles with REESS, additional evidence showing that the REESS is in compliance with the requirements of paragraph 6 of this Regulation.
For køretøjer med REESS-systemer, supplerende dokumentation, der viser, at det er i overensstemmelse med kravene i punkt 6 i dette regulativ.
A vehicle representative of the vehicle type to be approved shall be submitted to the Technical Service responsible for conducting the approval tests and, if applicable, at the manufacturer's discretion with the agreement of the Technical Service, either additional vehicle(s), or those parts of the vehicle regarded by the Technical Service as essential for the test(s) referred to in the paragraph 6 of this Regulation.
Et køretøj, der er repræsentativt for den køretøjstype, som søges godkendt, skal indleveres til den tekniske tjeneste, der er ansvarlig for godkendelsesprøvning, og — hvis det er relevant, efter fabrikantens skøn og med den tekniske tjenestes godkendelse — enten et supplerende køretøj/supplerende køretøjer, eller de dele af køretøjet, som den tekniske tjeneste betragter som væsentlige for de prøvning(er), der er omhandlet i punkt 6 i dette regulativ.
Part II: Approval of a Rechargeable Energy Storage System (REESS)
Del II: Godkendelse af et genopladeligt energilagringssystem (REESS)
The application for approval of a type of REESS or separate technical unit with regard to the safety requirements of the REESS shall be submitted by the REESS manufacturer or by his duly accredited representative.
Ansøgningen om godkendelse af en type REESS-system eller separat teknisk enhed hvad angår sikkerhedskravene til REESS-systemet skal indgives af systemets fabrikant eller dennes behørigt befuldmægtigede repræsentant.
It shall be accompanied by the undermentioned documents in triplicate and comply with the following particulars:
Følgende dokumenter skal vedlægges i tre eksemplarer og overholde følgende retningslinjer:
Detailed description of the type of REESS or separate technical unit as regards the safety of the REESS.
Detaljeret beskrivelse af den pågældende type REESS-system eller separate tekniske enhed hvad angår sikkerheden for REESS-systemet.
A component(s) representative of the type of REESS to be approved plus, at the manufacturer's discretion, and with the agreement of the Technical Service, those parts of the vehicle regarded by the Technical Service as essential for the test, shall be submitted to the Technical Service responsible for conducting the approval tests.
En komponent/komponenter, som er repræsentativ(e) for det REESS-system, der skal godkendes, samt — efter fabrikantens skøn og med den tekniske tjenestes godkendelse — de dele af køretøjet, som den tekniske tjeneste betragter som væsentlige for prøvningen, skal indleveres til den tekniske tjeneste, der er ansvarlig for godkendelsesprøvningen.
The Type Approval Authority shall verify the existence of satisfactory arrangements for ensuring effective control of the conformity of production before type approval is granted.
Før der meddeles typegodkendelse, kontrollerer den typegodkendende myndighed, at der findes tilfredsstillende ordninger til sikring af effektiv kontrol af produktionens overensstemmelse.
APPROVAL
GODKENDELSE
If the type submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of the relevant parts of this Regulation, approval of that type shall be granted.
Hvis den type, der søges godkendt efter dette regulativ, opfylder forskrifterne i de(n) pågældende del(e) af dette regulativ, meddeles der typegodkendelse.
An approval number shall be assigned to each type approved.
Der tildeles et godkendelsesnummer til hver godkendt type.
Its first two digits (at present 02 for the Regulation in its form) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Dette nummers første to cifre (på nuværende tidspunkt 02 for regulativet i dets nuværende version) angiver den ændringsserie, som omfatter de seneste vigtige tekniske ændringer af regulativet på godkendelsens udstedelsestidspunkt.
The same Contracting Party shall not assign the same number to another vehicle type.
Den samme kontraherende part må ikke tildele det samme nummer til en anden køretøjstype.
Notice of approval or of refusal or of extension or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement applying this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annex 1, Part 1 or 2 as appropriate to this Regulation.
Meddelelse om godkendelse eller nægtelse, udvidelse eller inddragelse af godkendelse eller endeligt ophør af produktionen af en køretøjstype i henhold til dette regulativ meddeles de parter i overenskomsten, der anvender dette regulativ, ved hjælp af en formular svarende til modellen i bilag 1, del 1 eller del 2 (alt efter hvad der er relevant), til dette regulativ.
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every vehicle or REESS or separate technical unit conforming to a type approved under this Regulation an international approval mark consisting of:
Hvert køretøj eller genopladeligt energisystem eller separat teknisk enhed, som er i overensstemmelse med en type, som er godkendt efter dette regulativ, skal på et let synligt og let tilgængeligt sted være påført et internationalt godkendelsesmærke bestående af følgende:
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [3].
en cirkel, som omslutter bogstavet »E« efterfulgt af kendingsnummeret på den stat, som har meddelt godkendelse [3]
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle described in paragraph 4.4.1.
nummeret på dette regulativ, efterfulgt af bogstavet »R«, en streg og godkendelsesnummeret til højre for den cirkel, der er beskrevet i punkt 4.4.1.
In the case of an approval of a REESS or a separate technical unit of the REESS the ‘R’ shall be followed by the symbol ‘ES’.
I tilfælde af godkendelse af et REESS-system eller en separat teknisk enhed af REESS-systemet efterfølges »R« af symbolet »ES«.
If the vehicle or REESS conforms to a type approved under one or more other Regulations annexed to the Agreement in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.4.1 need not be repeated; in this case the Regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.4.1.
Hvis køretøjet eller REESS-systemet svarer til en type, som i henhold til et eller flere andre af de til overenskomsten vedføjede regulativer er godkendt i den stat, som har meddelt godkendelse efter dette regulativ, behøver det i punkt 4.4.1 foreskrevne symbol ikke gentages.
The approval mark shall be clearly legible and shall be indelible.
I så tilfælde skal numrene på regulativet og godkendelserne samt de ekstra symboler for alle regulativer, i henhold til hvilke der er meddelt godkendelse i det land, hvor godkendelsen er meddelt i henhold til dette regulativ, placeres i lodrette kolonner til højre for det symbol, der er beskrevet i punkt 4.4.1.
In the case of a vehicle, the approval mark shall be placed on or close to the vehicle data plate affixed by the manufacturer.
Godkendelsesmærket skal være let læseligt og må ikke kunne fjernes.
In the case of a REESS or separate technical unit approved as a REESS, the approval mark shall be affixed on the major element of the REESS by the manufacturer.
For køretøjer skal godkendelsesmærket være påført i nærheden af eller på køretøjets fabrikationsplade.
Annex 2 to this Regulation gives examples of the arrangements of the approval mark.
I tilfælde af et REESS-system eller en separat teknisk enhed, som er godkendt som et genopladeligt energisystem, skal godkendelsesmærket af fabrikanten være påført REESS-systemets hoveddel.
PART I: REQUIREMENTS OF A VEHICLE WITH REGARD TO ITS ELECTRICAL SAFETY
Bilag 2 til dette regulativ indeholder eksempler på godkendelsesmærkets udformning.
Protection against electrical shock
DEL I: KRAV TIL ET KØRETØJ FOR SÅ VIDT ANGÅR ELEKTRISK SIKKERHED
These electrical safety requirements apply to high voltage buses under conditions where they are not connected to external high voltage power supplies.
Beskyttelse mod elektrisk stød
Protection against direct contact
Følgende elektriske sikkerhedskrav gælder for højspændingsbusser, når disse ikke er forbundet til eksterne højspændingsstrømforsyninger.
Protection against direct contact with live parts is also required for vehicles equipped with any REESS type approved under Part II of this Regulation.
Beskyttelse mod direkte kontakt
The protection against direct contact with the live parts, shall comply with paragraphs 5.1.1.1 and 5.1.1.2.
Beskyttelse mod direkte kontakt med strømførende dele er også nødvendig for køretøjer udstyret med en type genopladeligt energisystem godkendt i henhold til del II i dette regulativ.
These protections (solid insulator, barrier, enclosure, etc.) shall not be able to be opened, disassembled or removed without the use of tools.
Beskyttelsen mod direkte kontakt med strømførende dele skal være i overensstemmelse med punkt 5.1.1.1 og 5.1.1.2.
For protection of live parts inside the passenger compartment or luggage compartment, the protection degree IPXXD shall be provided.
Disse beskyttelser (massiv isolering, blokade, indkapsling osv.) må ikke kunne åbnes, adskilles eller fjernes uden brug af værktøj.
For protection of live parts in areas other than the passenger compartment or luggage compartment, the protection degree IPXXB shall be satisfied.
Til beskyttelse af strømførende dele i passagerkabinen eller bagagerummet skal beskyttelsesgrad IPXXD være opfyldt.
Connectors
Til beskyttelse af strømførende dele i andre områder end passagerkabinen eller bagagerummet skal beskyttelsesgrad IPXXB være opfyldt.
Connectors (including vehicle inlet) are deemed to meet this requirement if:
Stik
They comply with 5.1.1.1 and 5.1.1.2 when separated without the use of tools; or
Stik (herunder tilkoblingen på køretøjet) skønnes at opfylde disse krav, hvis:
They are located underneath the floor and are provided with a locking mechanism; or
de opfylder punkt 5.1.1.1 og 5.1.1.2, når de frakobles uden brug af værktøj eller
They are provided with a locking mechanism and other components shall be removed with the use of tools in order to separate the connector; or
de er anbragt under gulvet og forsynet med en låsemekanisme eller
The voltage of the live parts becomes equal or below DC 60 V or equal or below AC 30 V (rms) within one second after the connector is separated.
de er forsynet med en låsemekanisme, og der skal fjernes andre komponenter med brug af værktøj for at frakoble stikket, eller
Service disconnect
spændingen i de strømførende bliver lig med eller under DC 60 V eller lig med eller under AC 30 V (rms) inden for 1 sekund efter, at stikket frakobles.
For a service disconnect which can be opened, disassembled or removed without tools, it is acceptable if protection degree IPXXB is satisfied under a condition where it is opened, disassembled or removed without tools.
Serviceafbryder
Marking
For en serviceafbryder, som kan åbnes, adskilles eller fjernes uden værktøj, accepteres opfyldelse af beskyttelsesgrad IPXXB under forhold, hvor den åbnes, adskilles eller fjernes uden værktøj.
In the case of a REESS having high voltage capability the symbol shown in the figure shall appear on or near the REESS.
Mærkning
The symbol background shall be yellow, the bordering and the arrow shall be black.
I tilfælde af et genopladeligt energisystem med højspændingskapacitet skal symbolet i figuren være anbragt på eller i nærheden af det genopladelige energisystem.
Marking of high voltage equipment
Symbolbaggrunden skal være gul, kanterne og pilen sort.
The symbol shall also be visible on enclosures and barriers, which, when removed expose live parts of high voltage circuits.
Mærkning af højspændingsudstyr
This provision is optional to any connector for high voltage buses.
Symbolet skal også være synligt på indkapslinger og blokader, som, hvis de fjernes, blotlægger strømførende dele af højspændingskredsløb.
This provision shall not apply to any of the following cases:
Denne bestemmelse kan frivilligt benyttes for ethvert højspændingsbusstik.
Where barriers or enclosures cannot be physically accessed, opened, or removed; unless other vehicle components are removed with the use of tools;
Den gælder ikke i følgende tilfælde:
Where barriers or enclosures are located underneath the vehicle floor.
hvis blokader eller indkapslinger ikke fysisk kan tilgås, åbnes eller fjernes, medmindre andre køretøjskomponenter fjernes ved brug af værktøj
Cables for high voltage buses which are not located within enclosures shall be identified by having an outer covering with the colour orange.
hvis afskærmninger eller indkapslinger er placeret under køretøjets gulv.
Protection against indirect contact
Kabler til højspændingsbusser, som ikke er placeret i indkapslinger, skal kunne identificeres af en ydre orange kappe.
Protection against indirect contact is also required for vehicles equipped with any REESS type approved under Part II of this Regulation.
Beskyttelse mod indirekte kontakt
For protection against electrical shock which could arise from indirect contact, the exposed conductive parts, such as the conductive barrier and enclosure, shall be galvanically connected securely to the electrical chassis by connection with electrical wire or ground cable, or by welding, or by connection using bolts, etc. so that no dangerous potentials are produced.
Beskyttelse mod indirekte kontakt med strømførende dele er også påkrævet for køretøjer udstyret med en type genopladeligt energisystem godkendt i henhold til del II i dette regulativ.
The resistance between all exposed conductive parts and the electrical chassis shall be lower than 0,1 ohm when there is current flow of at least 0,2 amperes.
Blotlagte ledende dele, herunder den ledende blokade eller indkapsling, skal med henblik på beskyttelse mod elektrisk stød ved indirekte kontakt have en sikker galvanisk forbindelse til stel i form af en ledning eller et jordkabel eller i form af svejsning eller en boltet forbindelse osv., således at der ikke frembringes skadelige potentialer.
This requirement is satisfied if the galvanic connection has been established by welding.
Modstanden mellem alle blotlagte ledende dele og stel skal være lavere end 0,1 ohm, hvis strømstyrken er mindst 0,2 ampere.
In the case of motor vehicles which are intended to be connected to the grounded external electric power supply through the conductive connection, a device to enable the galvanical connection of the electrical chassis to the earth ground shall be provided.
Dette krav er opfyldt, hvis den galvaniske forbindelse er sikret ved svejsning.
The device should enable connection to the earth ground before exterior voltage is applied to the vehicle and retain the connection until after the exterior voltage is removed from the vehicle.
Ved motorkøretøjer, som er beregnet til at blive tilsluttet den jordede eksterne elektriske strømforsyning gennem den ledende forbindelse, skal der forefindes en anordning, der gør det muligt at forbinde stel galvanisk til jordforbindelsen.
Compliance to this requirement may be demonstrated either by using the connector specified by the car manufacturer, or by analysis.
Anordningen bør gøre det muligt at etablere jordforbindelsen, før den eksterne spænding tilføres til køretøjet, og at fastholde forbindelsen indtil den eksterne spænding er blevet fjernet fra køretøjet.
Isolation resistance