natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Førerrummet
The driver shall be protected from standing passengers and from passengers seated immediately behind the driver's compartment who may be projected into the driver's compartment in the event of braking or cornering.
Føreren skal være beskyttet mod stående passagerer og passagerer siddende direkte bag førerrummet, som kan blive slynget ind i førerrummet ved bremsning eller svingning.
This requirement shall be deemed to be satisfied if:
Dette krav anses for opfyldt, såfremt:
The rear of the driver's compartment is enclosed by a partition; or
førerrummets er afgrænset bagtil af en skillevæg, eller
In the case of passenger seats located immediately behind the driver's compartment either a guard or, in the case of a vehicle of Class A or B, a safety-belt is fitted.
der enten er monteret en afskærmning eller, for køretøjer i kategori A eller B, sikkerhedsseler, hvis der er placeret passagersæder direkte bag førerrummet.
For vehicles having an area available for standing passengers immediately behind the driver's compartment, the option of fitting a safety-belt shall not apply.
For køretøjer, der har et område for stående passagerer direkte bag førerrummet, finder muligheden med montering af sikkerhedsseler ikke anvendelse.
Where fitted, a guard shall comply with the requirements specified in paragraphs 7.7.13.1.2.1 to 7.7.13.1.2.3 below (see Annex 4, figure 30).
Når der er monteret en afskærmning, skal denne være i overensstemmelse med kravene i punkt 7.7.13.1.2.1 til 7.7.13.1.2.3 nedenfor (se bilag 4, figur 30).
The minimum height of the guard measured from the floor on which the passenger's feet rest shall be 800 mm.
Mindstehøjden for afskærmningen målt fra gulvet, som passagerens fødder hviler på, skal være 800 mm.
The width of the guard shall extend inwards from the wall of the vehicle at least as far as 100 mm beyond the longitudinal centre line of the innermost relevant passenger seat, but in any case shall extend at least as far as the innermost point of the driver's seat.
Afskærmningens skal indad fra køretøjets væg mindst strække sig til 100 mm efter det pågældende inderste passagersædes midterlinje i længderetningen, men skal under alle omstændigheder strække sig til mindst førersædets inderste punkt.
The distance between the uppermost edge of an area destined to hold any object (e.g. a table) and the uppermost edge of a guard shall be at least 90 mm.
Afstanden mellem den øverste kant i et område, der er bestemt til placering af en genstand (f.eks. et bord) og den øverste kant af en afskærmning skal være mindst 90 mm.
The driver's compartment shall be protected from objects liable to roll into it from the passenger area immediately behind the compartment in the case of heavy braking.
Førerrummet skal være beskyttet mod genstande, der kan rulle ind fra passagerområdet umiddelbart bag førerrummet ved kraftig opbremsning.
This requirement shall be deemed to be satisfied when a ball of 50 mm diameter cannot roll into the driver's compartment from the passenger area immediately behind the compartment.
Dette krav anses for at være opfyldt, når en kugle med en diameter på 50 mm ikke kan rulle ind i førerrummet fra passagerområdet umiddelbart bag førerrummet.
The driver shall be protected from the sun and from the effects of glare and reflections caused by artificial interior lighting.
Føreren skal være beskyttet mod solen og mod blænding og reflekser forårsaget af den kunstige indvendige belysning.
Any lighting likely to affect adversely and significantly the driver's vision shall be capable of being operated only while the vehicle is at rest.
Belysning, der kan påvirke synsfeltet negativt og betydeligt, må kun kunne tændes, når køretøjet holder stille.
The vehicle shall be provided with devices allowing defrosting and demisting of the windscreen.
Køretøjet skal være udstyret med anordninger, der muliggør afrimning og afdugning af forruden.
Driver's seat
Førersæde
The driver's seat shall be independent of other seats.
Førersædet skal være uafhængigt af andre sæder.
The seat back shall either be curved or the driver's area shall be provided with armrests positioned in such a way that the driver is neither constrained during vehicle manoeuvring operations, nor becomes unbalanced by transverse accelerations which can occur in service.
Ryglænet skal enten være kurvet, eller førerpladsen skal have armlæn, der er placeret på en sådan måde, at føreren hverken hindres ved manøvrering med køretøjet eller kommer ud af balance som følge af tværgående accelerationer, som kan forekomme under driften.
The minimum width of the seat cushion (dimension F, see Annex 4, Figure 9) measured from a vertical plane passing through the centre of the seat, shall be:
Sædehyndens mindste bredde (dimension F, jf. bilag 4, figur 9), målt fra et lodret plan gennem sædets midtpunkt, skal være følgende:
200 mm in the case of Class A or B;
200 mm for kategori A eller B
225 mm in the case of Class I, II or III.
225 mm for køretøjer i gruppe I, II eller III.
The minimum depth of the seat cushion (dimension K, see Annex 4, Figure 11a) measured from a vertical plane passing through the centre of the seat, shall be:
Sædehyndens mindste dybde (dimension K, jf. bilag 4, figur 11a), målt fra et lodret plan gennem sædets midtpunkt, skal være følgende:
350 mm in the case of Class A or B;
350 mm for kategori A eller B
400 mm in the case of Class I, II or III.
400 mm for gruppe I, II eller III.
The minimum overall width of the seat back measured up to a height of 250 mm above the horizontal plane tangential to the uppermost surface of the uncompressed seat cushion shall be 450 mm.
Ryglænets mindste samlede bredde målt op til en højde på 250 mm over det horisontale plan, der tangerer den øverste flade på den ikke sammenpressede sædehynde, skal være 450 mm.
The distance between armrests shall ensure a free space for the driver, as defined in paragraph 7.7.14.2 above, of not less than 450 mm.
Afstanden mellem armlænene skal sikre et frirum for føreren som defineret i punkt 7.7.14.2 ovenfor på ikke mindre end 450 mm.
The seat shall be adjustable in its longitudinal and vertical positions and in its seat back inclination.
Sædet skal kunne justeres i længderetningen og vertikalt, og ryglænets hældning skal kunne justeres.
It shall lock automatically in the selected position and, if fitted with a swivelling mechanism, it shall lock automatically when in the driving position.
Det skal fastlåses automatisk i den valgte stilling, og hvis det har en drejemekanisme, skal denne fastlåse automatisk, når den befinder sig i kørestillingen.
The seat shall be equipped with a suspension system.
Sædet skal have et affjedringssystem.
The suspension system and the vertical position adjustment are not mandatory for vehicles of Class A or B.
Affjedringssystem og vertikal justering er ikke obligatorisk for køretøjer i kategori A eller B.
Artificial interior lighting
Kunstig indvendig belysning
Internal electrical lighting shall be provided for the illumination of:
Køretøjet skal være forsynet med indvendig elektrisk belysning til oplysning af:
All passenger compartments, crew compartments, toilet compartments and the articulated section of an articulated vehicle;
alle passagerrum, personalerum, toiletrum og i ledbusser desuden ledsektionen
Any step or steps;
trin og trapper
The access to any exits and the area immediately around the service door(s) including, when in use, any boarding device fitted;
adgangen til alle udgange og området i umiddelbar nærhed af udstigningsdøren(e) samt alle indstigningsanordninger, når de er i brug
The internal markings and internal controls of all exits;
den indvendige afmærkning af udgange og de indvendige betjeningsanordninger til dem
All places where there are obstacles;
alle steder, hvor der findes hindringer.
In the case of a double-decked vehicle without a roof, at least one lighting device shall be provided as near as practicable to the top of every staircase leading to the upper deck.
Hvis der er tale om en dobbeltdækkerbus uden tag, skal der være mindst én belysningsanordning så tæt som praktisk muligt ved toppen af enhver trappe, som fører op til det øverste dæk.
There shall be at least two internal lighting circuits such that failure of one will not affect the other.
Den indvendige belysning skal have mindst to strømkredse, således at svigt af den ene ikke medfører svigt af den anden.
A circuit serving only permanent entry and exit lighting can be considered as one of these circuits.
En strømkreds, der kun forsyner den permanente belysning ved ind- og udstigningssteder, kan regnes for den ene af sådanne to kredse.
Vehicles of Classes II, III and B shall be equipped with an emergency lighting system:
Køretøjer i gruppe II og III og kategori B skal være udstyret med et nødbelysningssystem:
It shall be possible for the driver to activate the emergency lighting system from the driver's seating position.
Føreren skal kunne aktivere nødbelysningssystemet fra førersædet.
The operation of the emergency control of any service or emergency door shall activate the emergency lighting system.
Hvis en udstignings- eller en nødudgangsdør betjenes ved hjælp af nødbetjeningsanordningen, skal nødbelysningssystemet aktiveres.
The emergency lighting system, once activated, shall remain active for at least 30 minutes unless de-activated by the driver.
Når nødbelysningssystemet først er aktiveret, skal det forblive aktiveret i mindst 30 minutter, medmindre det deaktiveres af føreren.
The power supply for the emergency lighting shall be suitably located within the vehicle to minimise the risk of its continued operation being prejudiced as the result of an accident.
Strømforsyningen til nødbelysningen skal være således anbragt i køretøjet, at risikoen for, at dens fortsatte drift påvirkes i tilfælde af uheld, minimeres.
All units providing the emergency lighting shall produce a white light.
Alle enheder, der leverer nødbelysning, skal frembringe hvidt lys.
The uniformity of illuminance of the lighting shall be assessed in accordance with the following measures:
Ensartetheden i lysets lysstyrke vurderes i overensstemmelse med følgende forskrifter:
The emergency lighting system shall provide a minimum illuminance of 10 lux directly under each light unit in the passenger compartment at a height of 750 mm above the centreline of all access passages and gangways.
Nødbelysningssystemet skal afgive en minimumslysstyrke på 10 lux direkte under hver lysenhed i passagerrummet i en højde på 750 mm over midterlinjen for alle adgangspassager og -gange.
The uniformity of the illuminance over the length of the passenger compartment at a height of 750 mm above all access passages and gangways shall be between 0,15 and 2.
Lysstyrkens ensartethed skal i hele passagerrummets længde være mellem 0,15 og 2 i en højde på 750 mm over alle adgangspassager og -gange.
The emergency lighting system shall provide a minimum illuminance of 1 lux at floor level in the centreline of all access passages and gangways and at the centre of any step, at step level.
Nødbelysningssystemet skal afgive en mindste lysstyrke på 1 lux ved gulvniveau i midterlinjen for alle adgangspassager og -gange og ved hvert trins midte, målt på niveau med trinnet.
Conformity with the uniformity requirements shall be demonstrated over a period of at least 30 minutes from initiation of the emergency lighting by measurements taken at distances not exceeding 2 metres.
Overensstemmelse med kravene til ensartethed skal påvises i et tidsrum på mindst 30 minutter fra nødbelysningens påbegyndelse, idet der foretages målinger på en afstand af højst 2 meter.
Individual lights for each of the items in paragraph 7.8.1 above are not required providing adequate illumination can be maintained during normal use.
Det er ikke påkrævet med individuelle lys for hver af de ting, der er omhandlet i punkt 7.8.1 ovenfor, forudsat at der kan opretholdes tilstrækkelig belysning under normal brug.
Control of the mandatory interior lighting shall be by manual switches under the control of the driver or automatically controlled.
Den obligatoriske indvendige belysning skal styres ved hjælp af manuelle omskiftere, som betjenes af føreren, eller skal være automatisk styret.
Articulated section of articulated vehicles
Ledsektionen på ledbusser
The articulated section that interconnects rigid portions of the vehicle shall be so designed and constructed as to allow at least one rotary movement about at least one horizontal axis, and at least one vertical axis.
Ledsektionen, der forbinder de stive sektioner af køretøjet, skal være således konstrueret og udført, at den kan dreje om mindst én vandret og mindst én lodret akse.
When the articulated vehicle at its mass in running order is stationary on a horizontal level surface, there shall not be between the floor of either of the rigid sections and the floor of the rotating base or of the element replacing that base an uncovered gap of a width exceeding:
Når en ledbus med ulastet masse i køreklar stand holder stille på en plan vandret flade, må der ikke mellem de stive sektioners gulv og omdrejningsfladens eller det hertil svarende elements gulv findes nogen udækket åbning, hvis bredde overstiger:
10 mm when all the wheels of the vehicle are on the same plane, or
10 mm, når alle køretøjets hjul befinder sig på samme plan, eller
20 mm when the wheels of the axle adjacent to the articulated section are resting on a surface which is 150 mm higher than the surface on which the wheels of the other axles are resting.
20 mm, når hjulene på akslen nærmest ledsektionen befinder sig på en overflade, som er 150 mm højere end den, de øvrige akslers hjul hviler på.
The difference in level between the floor of the rigid portions and the floor of the rotating base, measured at the joint, shall not exceed:
Niveauforskellen mellem de stive sektioners gulv og omdrejningsfladens gulv, målt i sammenføjningspunktet, må ikke overstige:
20 mm in the conditions described in paragraph 7.9.2.1 above, or
20 mm under de i punkt 7.9.2.1 ovenfor beskrevne forhold, eller
30 mm in the conditions described in paragraph 7.9.2.2 above.
30 mm under de i punkt 7.9.2.2 ovenfor beskrevne forhold.
On articulated vehicles means shall be provided to physically prevent access by passengers to any part of the articulated section where:
På ledbusser skal der være fysisk spærring af passagerernes adgang til de dele af ledsektionen, hvor:
The floor has an uncovered gap not complying with the requirements of paragraph 7.9.2;
gulvet har en udækket åbning, der ikke opfylder kravene i punkt 7.9.2
The floor cannot carry the mass of the passengers;
gulvet ikke kan bære passagerernes vægt
The movements of the walls constitute a danger to passengers.
væggenes bevægelser kan være til fare for passagererne.
Direction-holding of articulated vehicles
Ledbussers retningsstabilitet
When an articulated vehicle is moving in a straight line, the longitudinal median planes of its rigid portion shall coincide and form a continuous plane without any deflection.
Når en ledbus kører lige ud, skal de stive sektioners midterplaner i længderetningen være sammenfaldende og udgøre et sammenhængende plan uden afvigelser.
Handrails and handholds
Gelændere og håndgreb
General requirements
Generelle krav
Handrails and handholds shall be of adequate strength.
Gelændere og håndgreb skal være tilstrækkeligt stærke.
They shall be so designed and installed as to present no risk of injury to passengers.
De skal være konstrueret og monteret således, at de ikke frembyder nogen risiko for skade på passagerne.
Handrails and handholds shall be of a section enabling passengers to grasp them easily and firmly.
Gelænderes og håndgrebs tværsnit skal være sådan, at passagererne let kan gribe sikkert fat om dem.
Every handrail shall provide a length of at least 100 mm to accommodate a hand.
Gelændere skal have en længde på mindst 100 mm, så der er plads til en hånd.
No dimension of the section shall be smaller than 20 mm or greater than 45 mm except in the case of handrails on doors and seats and, in the case of a vehicle of Class II, III or B, in access passages.
Intet tværsnitsmål må være under 20 mm eller over 45 mm, bortset fra gelændere på døre og sæder samt, i køretøjer i gruppe II og III samt kategori B, i adgangspassager.
In these cases handrails having a minimum dimension of 15 mm shall be permitted provided that one other dimension is of at least 25 mm.
I disse tilfælde tillades gelændere med mindstemål på 15 mm, forudsat et af de øvrige mål er mindst 25 mm.
Handrails shall not have sharp bends.
Gelændere må ikke have skarpe bøjninger.
The clearance between a handrail or hand-hold, along the majority of its length, and the adjacent part of the vehicle body or walls shall be at least 40 mm.
Mellemrummet mellem et gelænder og et håndgreb i det meste af dets længde og den tilstødende del af karosseri eller vægge skal være mindst 40 mm.
However, in the case of a handrail on a door or a seat, or in the access passage of a vehicle of Class II, III or B, a minimum clearance of 35 mm shall be permitted.
Dog tillades et mellemrum på 35 mm i forbindelse med gelændere ved døre og sæder, samt, på køretøjer i gruppe II og III samt kategori B, i adgangspassagen.
The surface of every handrail, handhold or stanchion shall contrast visually with their immediate surroundings and be slip-resistant.
Gelændere, håndgreb og stolper skal visuelt stå i kontrast til deres umiddelbare omgivelser og have skridsikker overflade.
Additional requirements for handrails and handholds for vehicles designed to carry standing passengers
Supplerede krav til gelændere og håndgreb i køretøjer konstrueret til at befordre stående passagerer
Handrails and/or handholds shall be provided in sufficient number for each point of the floor area intended, in conformity with paragraph 7.2.2 of this annex for standing passengers.
Der skal forefindes et tilstrækkeligt antal gelændere og/eller håndgreb på de dele af gulvarealet, som i overensstemmelse med punkt 7.2.2 i dette bilag er beregnet til stående passagerer.
For this purpose, strap hangers, if fitted, may be counted as handholds, provided that they are held in their position by suitable means.
Hængestropper kan i denne forbindelse tælle som håndgreb, forudsat at de på passende måde er fastholdt i stilling.
This requirement shall be deemed to be fulfilled if, for all possible sites of the testing device shown in Annex 4, Figure 20 hereto, at least two handrails or handholds can be reached by the device's moveable arm.
Dette krav anses for opfyldt, hvis den i bilag 4, figur 20, viste prøveanordning i alle stillinger kan nå mindst to gelændere eller håndstøtter med den bevægelige arm.
The testing device may be freely turned about its vertical axis.
Prøveanordningen kan frit drejes om sin lodrette akse.
When applying the procedure described in paragraph 7.11.2.1 above, only such handrails and handholds shall be considered which are not less than 800 mm and not more than 1950 mm above the floor.
Under den i punkt 7.11.2.1 ovenfor beskrevne procedure tages kun hensyn til de gelændere og håndgreb, som er mindst 800 mm og højst 1950 mm over gulvet.
For every position that can be occupied by a standing passenger, at least one of the two required handrails or handholds shall be not more than 1500 mm above the level of the floor at that position.
På enhver plads, som kan indtages af en stående passager, skal mindst ét af de to påkrævede gelændere eller håndgreb befinde sig højst 1500 mm over gulvet ved den pågældende plads.
This does not apply to an area adjacent to a door where the door or its mechanism in open position would prevent the use of this handhold.
Dette gælder ikke for et område, der støder op til en dør, såfremt døren eller dens mekanisme i åben stilling ville forhindre brugen af dette håndgreb.
Also, exception may be given in the middle of large platforms, but the sum of these exceptions shall not exceed 20 per cent of the total standing area.
Der kan også gives undtagelse for midten af store platforme, men disse undtagelser må tilsammen ikke overstige 20 % af det samlede areal med ståpladser.
Areas which can be occupied by standing passengers and are not separated by seats from the side walls or rear wall of the vehicle shall be provided with horizontal handrails parallel to the walls and installed at a height of between 800 mm and 1500 mm above the floor.
Arealer, som kan benyttes af stående passagerer og ikke af sæderne er adskilt fra køretøjets sidevægge eller bagvæg, skal være forsynet med vandrette gelændere parallelt med væggene i en højde af mellem 800 mm og 1500 mm over gulvet.
Handrails and handholds for service doors
Gelændere og håndgreb til udstigningsdøre
Door apertures shall be fitted with handrails and/or handholds on each side.
Døråbninger skal være forsynet med gelændere og/eller håndgreb i hver side.
In the case of double doors this requirement can be fulfilled by fitting one central stanchion or one central handrail.
For dobbeltdøre kan dette krav opfyldes ved at montere en stolpe eller et gelænder i midten.
Handrails and/or handholds to be provided for service doors shall be such that they include a grasping point available to a person standing on the ground adjacent to the service door or on any of the successive steps.
Gelændere og/eller håndgreb, der skal anvendes til udstigningsdøre, skal have et gribepunkt, der kan anvendes af en person, der står på jorden ved siden af døren eller på et af trinnene.
Such points shall be situated, vertically, between 800 mm and 1100 mm above the ground or above the surface of each step, and horizontally:
Sådanne punkter skal være placeret i lodret plan mellem 800 og 1100 mm over jorden eller den pågældende trinoverflade og skal i vandret plan:
For the position appropriate to a person standing on the ground, not more than 400 mm inwards from the outer edge of the first step; and
passe til en person, der står på jorden, og befinder sig højst 400 mm inden for yderkanten af det første trin, og
For the position appropriate to a particular step, not outwards from the outer edge of the step considered, and not more than 600 mm inwards from that same edge.
for et givet trin ikke være uden for yderkanten af det pågældende trin og højst 600 mm inden for yderkanten.
Handrails and handholds for intercommunication staircases in double-deck vehicles.
Gelændere og håndgreb til forbindelsestrapper i dobbeltdækkerbusser.
Suitable handrails or handholds shall be provided at each side of all intercommunication staircases.
Forbindelsestrapper skal på begge sider være forsynet med passende gelændere og håndgreb.
These shall be positioned between 800 mm and 1100 mm above the tread edge of each step.
Disse skal være placeret mellem 800 mm og 1100 mm over kanten af hvert trin.
The handrails and/or handholds to be provided shall be such that they include a grasping point available to a person standing on the lower or upper deck adjacent to the intercommunication staircase, and at any of the successive steps.
Gelændere og/eller håndgreb skal have et gribepunkt, der kan nås af en person, der står på det nederste eller øverste dæk ved siden af forbindelsestrappen eller på et af trinnene.
Such points shall be situated vertically between 800 mm and 1100 mm above the lower deck or each above the surface of each step, and,
Sådanne punkter skal være placeret i lodret plan mellem 800 og 1100 mm over jorden eller den pågældende trinoverflade og skal i vandret plan:
For the position appropriate to a person standing on the lower deck, not more than 400 mm inwards from the outer edge of the first step, and
passe til en person, der står på nederste dæk, og befinder sig højst 400 mm inden for yderkanten af det første trin, og
For the position appropriate to a particular step, not outwards from the outer edge of the step considered, and not more than 600 mm inwards from the same edge.
for et givet trin ikke være uden for yderkanten af det pågældende trin og højst 600 mm inden for yderkanten.
Guarding of step wells and exposed seats
Afskærmning af trinskakter og udsatte sæder
Where any seated passenger is likely to be thrown forward into a step well, designated wheelchair space, pram space or open area for standing passengers as a result of heavy braking, either a guard or, in the case of a vehicle of Class A or B, a safety-belt shall be fitted.