natgillin/translations-raw huggingface dataset:
En begrundelse for anvendelse af enhver understøttende emissionskontrolstrategi for motoren, ledsaget af materiale og prøvningsdata, der påviser virkningen på udstødningsemissionerne.
A justification for the use of any auxiliary emission control strategy applied to the engine, accompanied by material and test data, demonstrating the effect on exhaust emissions.
En detaljeret beskrivelse af de algoritmer eller følere (hvis relevant), der bruges til at identificere, analysere eller diagnosticere en fejlfunktion i NOx-kontrolsystemet
A detailed description of algorithms or sensors (where applicable) used for identifying, analysing, or diagnosing incorrect operation of the NOx control system;
Den tolerance, der er anvendt ved opfyldelse af kravene i punkt 5.3.3.7.2, uanset den anvendte metode.
The tolerance used to satisfy the requirements in paragraph 5.3.3.7.2., regardless of the used means.
Det yderligere materiale, der er omhandlet i afsnit b) i punkt 5.3.2.3.1, behandles som strengt fortroligt.
The additional material referred to in sub-paragraph (b) of paragraph 5.3.2.3.1. shall be treated as strictly confidential.
Det stilles efter anmodning til rådighed for den typegodkendende myndighed.
It shall be made available to the Type Approval Authority on request.
Den typegodkendende myndighed fortroligholder dette materiale.
The Type Approval Authority shall treat this material as confidential.
Krav til NOx-begrænsningsforanstaltninger for motorer i effektområde L til P.
Requirements on NOx control measures for engines of power bands L to P
Fabrikanten skal levere oplysninger, der fuldt ud beskriver NOx-kontrolforanstaltningernes funktionelle driftsdata ved hjælp af de dokumenter, der er angivet i punkt 2 i tillæg 1 og punkt 2 i tillæg 3 til bilag 1A.
The manufacturer shall provide information that fully describes the functional operational characteristics of the NOx control measures using the documents set out in paragraph 2. of Appendix 1 and paragraph 2. of Appendix 3 to Annex 1A.
Hvis emissionskontrolsystemet kræver et reagens, skal dettes egenskaber, herunder type af reagens, oplysninger om koncentration af reagenset i opløsning, forhold vedrørende driftstemperatur og referencer til internationale standarder for sammensætning og kvalitet angives af fabrikanten i punkt 2.2.1.13 i tillæg 1 og i punkt 3.2.1.13 i tillæg 3 til bilag 1A.
If the emission control system requires a reagent, the characteristics of that reagent, including the type of reagent, information on concentration when the reagent is in solution, operational temperature conditions and reference to international standards for composition and quality shall be specified by the manufacturer, in paragraph 2.2.1.13. of Appendix 1 and in paragraph 3.2.1.13. of Appendix 3 to Annex 1A.
Motorens emissionskontrolstrategi skal være funktionsdygtig under alle miljøforhold, der regelmæssigt forekommer på de kontraherende parters område, navnlig ved lave omgivelsestemperaturer.
The engine emission control strategy shall be operational under all environmental conditions regularly pertaining in the territory of the Contracting Parties, especially at low ambient temperatures.
Hvis separate reagensbeholdere er monteret på eller tilsluttet en mobil ikke-vejgående maskine, skal der forefindes midler til udtagning af prøve af reagenset i beholderen.
If separate reagent containers are installed on or connected to a non-road mobile machine, means for taking a sample of the reagent inside the containers shall be included.
Prøveudtagningspunktet skal være let tilgængeligt uden brug af specialværktøj eller særlige anordninger.
The sampling point shall be easily accessible without requiring the use of any specialized tool or device.
I overensstemmelse med punkt 5.1.3 er typegodkendelsen betinget af, at enhver operatør af en mobil ikke-vejgående maskine modtager skriftlige anvisninger omfattende følgende:
The type approval shall be made conditional, in accordance with paragraph 5.1.3., upon providing to each operator of non-road mobile machinery written instructions comprising the following:
detaljerede advarsler, der forklarer mulige fejlfunktioner fremkaldt af ukorrekt betjening, anvendelse eller vedligeholdelse af den monterede motor, samt anvisninger til afhjælpning af fejlfunktionerne
Detailed warnings, explaining possible malfunctions generated by incorrect operation, use or maintenance of the installed engine, accompanied by respective rectification measures;
detaljerede advarsler om ukorrekt anvendelse af maskinen, der kan medføre fejlfunktioner i motoren, samt anvisninger til afhjælpning af fejlfunktionerne
Detailed warnings on the incorrect use of the machine resulting in possible malfunctions of the engine, accompanied by respective rectification measures;
oplysninger om korrekt anvendelse af reagens samt anvisning vedrørende opfyldning af reagens mellem normale vedligeholdelsesintervaller
Information on the correct use of the reagent, accompanied by an instruction on refilling the reagent between normal maintenance intervals;
en klar advarsel om, at typegodkendelsesattesten for den pågældende type motor kun er gyldig, hvis følgende betingelser er opfyldt:
A clear warning, that the type approval certificate, issued for the type of engine concerned, is valid only when all of the following conditions are met:
motoren betjenes, anvendes og vedligeholdes i overensstemmelse med de medfølgende anvisninger
The engine is operated, used and maintained in accordance with the instructions provided;
der er straks blevet grebet ind for at afhjælpe ukorrekt betjening, anvendelse eller vedligeholdelse i overensstemmelse med afhjælpningsforanstaltningerne angivet ved advarslerne omhandlet i a) og b)
Prompt action has been taken for rectifying incorrect operation, use or maintenance in accordance with the rectification measures indicated by the warnings referred to in sub-paragraphs (a) and (b);
motoren er ikke forsætligt blevet misbrugt, især ved deaktivering eller manglende vedligeholdelse af et udstødningsrecirkulationssystem (EGR-system) eller et reagensdoseringssystem.
No deliberate misuse of the engine has taken place, in particular de-activating or not maintaining an EGR or reagent dosing system.
Anvisningerne skal skrives på en klar og ikke-teknisk måde på samme sprog som i instruktionsbogen for den mobile ikke-vejgående maskine eller motoren.
The instructions shall be written in a clear and non-technical manner using the same language as is used in the operator's manual on non-road mobile machinery or engine.
Typegodkendelsen gøres i overensstemmelse med bestemmelserne i artikel 6.1 betinget af, at der findes indikatorer eller andre passende midler, afhængig af konfigurationen af den mobile ikke-vejgående maskine, der informerer operatøren:
The type approval shall be made conditional, in accordance with the provisions of paragraph 6.1., upon providing indicators or other appropriate means, according to the configuration of the non-road mobile machinery, informing the operator on:
om mængden af reagens i reagensbeholderen samt, ved hjælp af en andet specifikt signal, om at reagensbeholderen er mindre end 10 % fuld
The amount of reagent remaining in the reagent storage container and by an additional specific signal, when the remaining reagent is less than 10 per cent of the full container's capacity;
om at reagensbeholderen er tom eller næsten tom
When the reagent container becomes empty, or almost empty;
om at beholderens reagens ikke opfylder de karakteristika, der er angivet og noteret i punkt 2.2.1.13 i tillæg 1 og punkt 2.2.1.13 i tillæg 3 til bilag 1A, afhængig af det udstyr, der er monteret til at kontrollere dette.
When the reagent in the storage tank does not comply with the characteristics declared and recorded in paragraph 2.2.1.13. of Appendix 1 and paragraph 2.2.1.13. of Appendix 3 to Annex 1A, according to the installed means of assessment;
om at reagensdoseringsaktiviteten er afbrudt i andre tilfælde, end når motorens elektroniske styreenhed eller doseringsanordningen, der reagerer på driftsbetingelser for motoren, hvor dosering ikke er nødvendig, afbryder doseringen, forudsat at disse driftsbetingelser stilles til rådighed for den typegodkendende myndighed.
When the dosing activity of the reagent is interrupted, in cases other than those executed by the engine ECU or the dosing controller, reacting to engine operating conditions where the dosing is not required, provided that these operating conditions are made available to the Type Approval Authority.
direkte, f.eks. med sensor for reagenskvalitet
Direct means, such as the use of a reagent quality sensor.
indirekte, f.eks. ved hjælp af en NOx-sensor i udstødningen for at evaluere reagensets effektivitet
Indirect means, such as the use of a NOx sensor in the exhaust to evaluate reagent effectiveness.
ved en anden metode, forudsat at denne metode er mindst lige så effektiv, som effektiviteten af metoderne i a) og b), og de vigtigste krav i dette punkt opfyldes.
Any other means provided that its efficacy is at least equal to the one resulting by the use of the means of sub-paragraphs (a) or (b) and the main requirements of this paragraph are maintained.
Krav til NOx-begrænsningsforanstaltninger for motorer i effektområde Q til R
Requirements on NOx control measures for engines of power bands Q to R
Fabrikanten skal levere oplysninger, der fuldt ud beskriver NOx-kontrolforanstaltningernes funktionelle driftsdata ved hjælp af de dokumenter, der er angivet i punkt 2 i tillæg 1 til bilag 1A og i punkt 2 i tillæg 3 til bilag 1A.
The manufacturer shall provide information that fully describes the functional operational characteristics of the NOx control measures using the documents set out in paragraph 2 of Appendix 1 to Annex 1A and in paragraph 2 of Appendix 3 to Annex 1A.
Motorens emissionskontrolstrategi skal være funktionsdygtig under alle miljøforhold, der regelmæssigt forekommer på de kontraherende parters område, navnlig ved lave omgivelsestemperaturer.
The engine emission control strategy shall be operational under all environmental conditions regularly pertaining in the territory of the Contracting Parties especially at low ambient temperatures.
Dette krav er ikke begrænset til de forhold, under hvilke der skal anvendes en grundlæggende emissionskontrolstrategi, som angivet i punkt 5.3.2.2.2.
This requirement is not restricted to the conditions under which a base emission control strategy must be used as specified in paragraph 5.3.2.2.2.
Når der anvendes en reagens, skal fabrikanten godtgøre, at ammoniakemissionen i den varme NRTC- eller NRSC-cyklus i typegodkendelsesproceduren ikke overstiger middelværdien på 10 ppm.
When a reagent is used, the manufacturer shall demonstrate that the emission of ammonia over the hot NRTC or NRSC at the type approval procedure does not exceed a mean value of 10 ppm.
Typegodkendelsen gøres i overensstemmelse med bestemmelserne i artikel 6.1 betinget af følgende:
The type approval shall be made conditional, in accordance with paragraph 6.1., upon the following:
At der til hver operatør af mobile ikke-vejgående maskiner leveres skriftlige vedligeholdelsesinstrukser som angivet i bilag 9 til dette regulativ.
Providing to each operator of non-road mobile machinery written maintenance instructions, as specified in Annex 9 to this Regulation;
At der leveres OEM-installationsdokumenter for motoren, herunder det emissionsbegrænsende system, som udgør en del af den godkendte motortype.
Providing to the OEM installation documents for the engine, inclusive of the emission control system that is part of the approved engine type;
At der leveres OEM-instrukster for operatøradvarselssystemet, ansporingssystemet og (hvis relevant) frostbeskyttelse af reagens.
Providing to the OEM instructions for an operator warning system, an inducement system and (where applicable) reagent freeze protection;
Anvendelse af bestemmelserne om vejledning af operatører, installationsdokumenter, operatøradvarselssystem, ansporingssystem og frostbeskyttelse af reagens, som er angivet i bilag 9 til dette regulativ.
The application of provisions on operator instruction, installation documents, operator warning system, inducement system and reagent freeze protection that are set out in Annex 9 to this Regulation.
Kontrolområde for effektområde Q til R
Control area for power bands Q to R
For motorer i driftsområde Q og R må de emissionsprøver, der er udtaget i det i punkt 5.3.5 definerede område, ikke overstige grænseværdierne for emissionerne i punkt 5.2.1 i dette regulativ med mere en 100 %.
For engines of power bands Q to R the emissions sampled within the control area defined in paragraph 5.3.5. shall not exceed by more than 100 per cent the limit values of the emissions in paragraph 5.2.1. of this Regulation.
Den tekniske tjeneste skal udtage op til tre tilfældige belastnings- og hastighedspunkter inden for kontrolområdet til prøvning.
The technical service shall select up to three random load and speed points within the control area for testing.
Den tekniske tjeneste skal også bestemme en tilfældig rækkefølge for prøvepunkterne.
The technical service shall also determine a random running order of the test points.
Prøvningen udgøres i overensstemmelse med de overordnede krav i NRSC-cyklussen, men hvert prøvepunkt evalueres særskilt.
The test shall be run in accordance with the principal requirements of the NRSC, but each test point shall be evaluated separately.
Hvert prøvepunkt skal overholde grænseværdierne i punkt 5.3.5.
Each test point shall meet the limit values defined in paragraph 5.3.5.
Prøvningen udføres på følgende måde:
The test shall be carried out as follows:
Prøvningen skal udføres umiddelbart efter prøvecyklusserne i diskret modus som beskrevet i punkt a)-e) i punkt 7.8.1.2 i bilag 4B til dette regulativ, men før prøvningsprocedurerne f) efter prøvning, eller alternativt efter RMC-prøvningen i punkt a)-d) i punkt 7.8.2.2 i bilag 4B til dette regulativ, men før prøvningsprocedurerne e) efter prøvning, afhængigt af hvad der er relevant.
The test shall be carried out immediately after the discrete mode test cycles as described in points (a) to (e) of paragraph 7.8.1.2. of Annex 4B to this Regulation but before the post test procedures (f) or alternatively after the Ramped Modal Cycle (RMC) test in points (a) to (d) of paragraph 7.8.2.2. of Annex 4B to this Regulation but before the post test procedures (e) as relevant;
Prøvningerne skal foretages som foreskrevet i punkt b)-e) i punkt 7.8.1.2 i bilag 4B til dette regulativ ved hjælp af flerfiltermetoden (et filter for hvert prøvepunkt) for hvert af de tre valgte prøvningspunkter.
The tests shall be carried out as required in points (b) to (e) of paragraph 7.8.1.2. of Annex 4B to this Regulation using the multiple filter method (one filter for each test point) for each of the three chosen test points;
Der beregnes en særlig emissionsværdi (i g/kWh) for hvert prøvepunkt.
A specific emission value shall be calculated (in g/kWh) for each test point;
Emissionsværdierne kan beregnes på molbasis ved hjælp af tillæg A.7 eller på massebasis ved anvendelse af metoden i tillæg A.8 i bilag 4B til dette regulativ, men bør være i overensstemmelse med den valgte metode for diskret modus eller RMC-prøvning.
Emissions values may be calculated on a molar basis using Appendix A.7 or on a mass basis using Appendix A.8 of Annex 4B to this Regulation, but should be consistent with the method used for the discrete mode or RMC test;
Ved summationsberegning af gasser sættes Nmode til 1 og der anvendes en vægtningsfaktor på 1.
For gaseous summation calculations the Nmode shall be set to 1 and a weighting factor of 1 shall be used;
Ved partikelberegninger anvendes flerfiltermetoden og til summationsberegning af gasser sættes Nmode til 1 og der anvendes en vægtningsfaktor på 1.
For particulate calculations use the multiple filter method and for summation calculations the Nmode shall be set to 1 and a weighting factor of 1 shall be used.
Krav til kontrolområdet
Control area requirements
Kontrolområdet (se figur 2) defineres som følger:
The control area (see figure 2) is defined as follows:
hastighedsområde: hastighed A til høj hastighed
speed range: speed A to high speed;
hastighed A
speed A
lav hastighed
low speed
15 % høj hastighed
15 per cent high speed
Der anvendes høj hastighed og lav hastighed som defineret i bilag 4B til dette regulativ.
High speed and Low speed as defined in Annex 4B to this Regulation shall be used.
Hvis den målte motorhastighed A ligger inden for ± 3 % af den af fabrikanten angivne motorhastighed, anvendes den af fabrikanten angivne motorhastighed.
If the measured engine speed A is within ± 3 per cent of the engine speed declared by the manufacturer, the declared engine speeds shall be used.
Hvis nogen motorhastighed overskrider tolerancen, anvendes de målte motorhastigheder.
If the tolerance is exceeded for any of the test speeds, the measured engine speeds shall be used.
Følgende motordriftsforhold holdes uden for prøvning:
The following engine operating conditions shall be excluded from testing:
punkter på under 30 % af det maksimale drejningsmoment
points below 30 per cent of maximum torque;
punkter på under 30 % af den maksimale effekt.
points below 30 per cent of maximum power.
Fabrikanten kan kræve, at den godkendende myndighed udelukker funktioner fra kontrolområdet som defineret i punkt 5.5.1 til 5.5.2 i løbet af certificeringen/typegodkendelsen.
The manufacturer may request that the Technical Service excludes operating points from the control area defined in paragraph 5.5.1. and 5.5.2. during the certification/type approval.
Den godkendende myndighed kan bevilge denne udelukkelse, hvis fabrikanten kan påvise, at motoren aldrig er i stand til at arbejde ved sådanne værdier, uanset maskinkombination.
The Technical Service may grant this exclusion if the manufacturer can demonstrate that the engine is never capable of operating at such points when used in any machine combination.
Kontrolområdet
Control area
Kontrol af krumtaphusgasser for køretøjer i effektområde Q til R.
Verifying Emissions of Crankcase Gases for engines of power bands Q to R
Der må ikke udledes emissioner fra krumtaphuset direkte til den omgivende atmosfære, bortset fra de undtagelser, der er anført i punkt 5.3.6.3.
No crankcase emissions shall be discharged directly into the ambient atmosphere, with the exception given in paragraph 5.3.6.3.
Motorer må udsende krumtaphusgasser i udstødningen optrøms for en eventuel efterbehandlingsanordning under al drift.
Engines may discharge crankcase emissions into the exhaust upstream of any after treatment device during all operation.
Motorer udstyret med turboladere, pumper, blæsere eller trykladere til luftindsugning må udlede krumtaphusgasser i den omgivende atmosfære.
Engines equipped with turbochargers, pumps, blowers, or superchargers for air induction may discharge crankcase emissions to the ambient atmosphere.
I så fald skal krumtaphusgasserne tilføjes til udstødningsemissionerne (enten fysisk eller matematisk) under al emissionsprøvning efter punkt 6.10 i bilag 4B til dette regulativ.
In this case the crankcase emissions shall be added to the exhaust emissions (either physically or mathematically) during all emission testing in accordance with paragraph 6.10. of Annex 4B to this Regulation.
Valg af motoreffektkategori
Selection of engine power category
Med henblik på bestemmelse af overensstemmelse af de variable hastigheder, der er defineret i punkt 1.1 og 1.2 i dette regulativ med emissionsgrænserne i punkt 5.2.1 i dette regulativ, tildeles de til driftsområderne på baggrund af den højeste værdi af nettoeffekten målt i overensstemmelse med punkt 2.1.49 i dette regulativ.
For the purposes of establishing the conformity of variable speed engines defined by paragraphs 1.1. and 1.2. of this Regulation with the emission limits given in paragraph 5.2.1. of this Regulation, they shall be allocated to power bands on the basis of the highest value of the net power measured in accordance with paragraph 2.1.49. of this Regulation.
For andre motortyper anvendes mærkenettoeffekt.
For other engine types rated net power shall be used.
Motorens montering på køretøjet skal med hensyn til godkendelse af motoren opfylde følgende specifikationer:
The engine installation on the vehicle shall comply with the following characteristics in respect to the approval of the engine.
Motorens indsugningsvakuum må ikke overstige det, der er specificeret for den godkendte motor i bilag 1A, tillæg 1 eller 3 til dette regulativ.
Intake depression shall not exceed that specified for the approved engine in Annex 1A, Appendix 1 or 3 to this Regulation as applicable.
Modtryk fra udstødningen må ikke overstige det, der er specificeret for den godkendte motor i bilag 1A, tillæg 1 eller 3 til dette regulativ.
Exhaust back pressure shall not exceed that specified for the approved engine in Annex 1A, Appendix 1 or 3 to this Regulation as applicable.
Føreren skal underrettes om reagenskontrollen som defineret i punkt 5.3.3.7.1 eller bilag 9 til dette regulativ, hvis det er relevant.
The operator shall be informed on the reagent control as defined in paragraph 5.3.3.7.1. or Annex 9 to this Regulation, if applicable.
OEM skal leveres med installationsdokumentation og instrukser som angivet i punkt 5.3.4.5, hvis det er relevant.
The OEM shall be provided with the installation documents and instructions as defined in paragraph 5.3.4.5., if applicable.
Den typegodkendende myndighed, som har meddelt typegodkendelse, kan til hver en tid efterprøve de metoder til overensstemmelsesprøvning, som anvendes på hvert produktionsanlæg.
The Type Approval Authority which has granted approval may at any time verify the conformity control methods applicable to each production unit.
Ved hver inspektion skal prøvningsoptegnelser og produktionsjournaler forelægges den besøgende inspektør.
In every inspection, the test books and production survey record shall be presented to the visiting inspector.
Såfremt kvalitetsniveauet synes af være utilfredsstillende, eller det synes nødvendigt at kontrollere validiteten af de data, der er fremlagt i henhold til punkt 5.2, anvendes følgende procedure:
When the quality level appears unsatisfactory or when it seems necessary to verify the validity of the data presented in application of paragraph 5.2., the following procedure is adopted:
En motor udtages af produktionen og underkastes de i bilag 4A eller 4B angivne prøver i overensstemmelse med punkt 5.2.
An engine is taken from the series and subjected to the test described in Annex 4A or Annex 4B according to paragraph 5.2.
De målte emissioner af carbonmonoxid, carbonhydrider, nitrogenoxider og af partikler må ikke overskride de i tabel 5.2.1 angivne værdier, idet kravene i punkt 5.2.2 skal være opfyldt.
The emissions of the carbon monoxide, the emissions of the hydrocarbons, the emissions of the oxides of nitrogen and the emissions of particulate obtained shall not exceed the amounts shown in the table in paragraph 5.2.1., subject to the requirements of paragraph 5.2.2.
Hvis den af produktionen udtagne motor ikke opfylder kravene i punkt 7.2.2.1, kan fabrikanten anmode om, at der foretages målinger på en stikprøve af motorer med samme specifikation, udtaget af serieproduktionen og omfattende den oprindeligt udtagne motor.
If the engine taken from the series does not satisfy the requirements of paragraph 7.2.2.1. the manufacturer may ask for measurements to be performed on a sample of engines of the same specification taken from the series and including the engine originally taken.
Fabrikanten aftaler prøvestørrelsen med den tekniske tjeneste.
The manufacturer shall determine the size n of the sample in agreement with the technical service.
Motorerne, bortset fra den oprindeligt udtagne motor, underkastes afprøvning.
Engines other than the engine originally taken shall be subjected to a test.
Det aritmetiske gennemsnitx
The arithmetical mean x
af de resultater, der er opnået ved prøven, bestemmes for hvert forurenende stof.
of the results obtained with the sample shall then be determined for each pollutant.
Serieproduktionen anses for overensstemmende, hvis følgende betingelse er opfyldt:
The production of the series shall then be deemed to confirm if the following condition is met: