natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Produktionen anses for at stemme overens med kravene i dette regulativ, hvis bestemmelserne i regulativ nr. 9, 41 og 63, svarende til køretøjstypen, er opfyldt, og hvis støjniveauet, målt efter den metode, der er beskrevet i de pågældende regulativer, under kørsel ikke med mere end 3 dB(A) overskrider støjniveauet målt ved typegodkendelse og ikke med mere end 1 dB(A) overskrider de grænser, der er angivet i regulativ nr. 9, 41 og 63, alt efter hvad der er relevant.
The production is considered to conform to the requirements of this Regulation, if the provisions of Regulations Nos 9, 41 and 63, corresponding to the type of vehicle, are complied with and if the sound level measured by the method described in the given Regulations during the test in motion does not exceed by more than 3 dB(A) the sound level measured during the type approval and does not exceed by more than 1 dB(A) the limits prescribed in Regulations Nos 9, 41 and 63 as applicable.
Godkendelser, som er meddelt for en type NORESS i henhold til dette regulativ, kan inddrages, hvis forskrifterne i punkt 8 ovenfor ikke er opfyldt, eller hvis NORESS'et eller dets komponenter ikke har bestået den i punkt 8.b) foreskrevne prøvning.
The approval granted in respect of a type of NORESS or its components under this Regulation may be withdrawn if the requirements laid down in paragraph 8 above are not complied with, or if the NORESS or its components fail to pass the tests provided for in paragraph 8(b) above.
Hvis en kontraherende part i overenskomsten, der anvender dette regulativ, inddrager en godkendelse, som parten tidligere har meddelt, skal den straks underrette de øvrige parter i overenskomsten af 1958, som anvender dette regulativ, herom gennem en kopi af oplysningsskemaet svarende til modellen i bilag 1 til dette regulativ.
If a Contracting Party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation, by means of a communication form conforming to the model contained in Annex 1 to this Regulation.
Hvis indehaveren af godkendelsen endeligt ophører med at fremstille en type udskiftningslyddæmpningssystem eller komponenter heraf i henhold til dette regulativ, underretter denne straks den myndighed, der meddelte godkendelsen, som igen underretter de øvrige kontraherende parter i overenskomsten af 1958, der anvender dette regulativ, ved hjælp af en meddelelsesformular svarende til modellen i bilag 1 til dette regulativ.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a type of replacement silencing system or components thereof in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval which shall in turn inform thereof the other Contracting Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation, by means of a copy of the communication form conforming to the model contained in Annex 1 to this Regulation.
De kontraherende parter i overenskomsten af 1958, som anvender dette regulativ, meddeler FN's sekretariat navne og adresser på de tekniske tjenester, som er ansvarlige for udførelse af godkendelsesprøvningerne, og på de typegodkendende myndigheder, som meddeler godkendelse, og til hvem formularer med attestering af godkendelse, udvidelse, nægtelse eller inddragelse af godkendelser, som er meddelt i andre stater, skal fremsendes.
The Contracting Parties to the 1958 Agreement which apply this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat the names and addresses of the Technical Services responsible for conducting approval tests and of the Type Approval Authorities which grant approval and to which forms certifying approval or extension or refusal or withdrawal of approval, or production definitively discontinued issued in other countries, are to be sent.
Som defineret i den konsoliderede resolution om køretøjers konstruktion (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/rev.4, para.
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.4, para.
2 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.
2 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Disse komponenter er især udstødningsmanifolden, selve lyddæmperen, ekspansionskammeret og resonatoren.
Those components are, in particular, the exhaust manifold, the silencer proper, the expansion chamber and the resonator
Hvis den nominelle maksimale nettoeffekt opnås ved flere forskellige motorhastigheder, betegner den nominelle nettoeffekt i dette regulativ den højeste motorhastighed, hvorved den nominelle maksimale nettoeffekt opnås.
If the rated maximum net power is reached at several engine speeds, the rated engine speed is used in this Regulation as the highest engine speed at which the rated maximum net power is reached.
Kendingsnumrene for de kontraherende parter i overenskomsten af 1958 er angivet i bilag 3 til den konsoliderede resolution om køretøjers konstruktion (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.
The distinguishing numbers of the Contracting Parties to the 1958 Agreement are reproduced in Annex 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.
4 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.
4 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
FOR NORESS FOR KØRETØJSTYPER, DER ER GODKENDT I HENHOLD TIL ÆNDRINGSSERIE 04 TIL REGULATIV Nr. 41
FOR NORESS FOR VEHICLE TYPES APPROVED ACCORDING TO THE 04 SERIES OF AMENDMENTS TO REGULATION No 41
(største format: A4 (210 × 297 mm)
(Maximum format: A4 (210 × 297 mm)
Udstedt af: Myndighedens navn:
issued by: Name of administration
Vedrørende (2): Meddelelse af godkendelse
Concerning (2): Approval granted
af en køretøjstype med hensyn til en type NORESS eller komponent heraf i henhold til regulativ nr. 92.
of a vehicle type with regard to a type of NORESS or component there of pursuant to Regulation No 92.
Navn og adresse på fabrikantens bemyndigede repræsentant (hvis udpeget):
If applicable, name and address of manufacturer’s representative:
Motortype (f.eks. styret tænding, kompressionstænding) (3):
Model:
Taktantal: totakts-/firetaktsmotor (2)
Rated maximum net power: kW at min– 1
Slagvolumen: cm3
Kind of engine (e.g. positive-ignition, compression ignition, etc.) (3):
Transmissionstype: ikke-automatisk gearskifte/automatisk gearskifte:
Cycles: two-stroke/four-stroke (2)
Udstyr
Transmission
Udstødningslyddæmper
Type of transmission: non-automatic gearbox/automatic gearbox:
Fabrikant, evt. befuldmægtiget:
Number of gears:
Type: i overensstemmelse med tegning nr.:
Equipment
Indsugningsstøjdæmper
Exhaust silencer
Gear, der anvendes til prøvning af køretøj i bevægelse:
Manufacturer or authorized representative (if any):
Endeligt(-e) udvekslingsforhold:
Type: in accordance with drawing No
ECE-typegodkendelsesnummer for dæk:
Intake silencer
Hvis ikke angivet, skal der gives oplysning om:
Gears used for test of the vehicle in motion:
Dækfabrikant:
Final drive ratio(s):
Handelsbetegnelse/-r for dæktype (pr. aksel), f.eks. fabriksmærke, hastighedsindeks og belastningstal:
ECE type approval number of tyre(s):
Dækstørrelse (for hver aksel):
If not available, the following information shall be provided:
Andet typegodkendelsesnummer (hvis det foreligger):
Tyre manufacturer:
Masser
Commercial description(s) of the type of tyre (by axle), (e.g. trade name, speed index, load index):
Maksimalt tilladt totalvægt: kg
Tyre size (by axle):
Prøvningsmasse: kg
Other type approval number (if available):
Effekt/masseforhold-indeks (PMR):
Masses
Køretøjets længde: m
Maximum permissible gross weight: kg
Referencelængde lref: m
Test mass: kg
Køretøjets hastighed under målinger i gear (i)
Power to mass ratio index (PMR):
Køretøjets hastighed ved begyndelsen af perioden for acceleration (gennemsnit af 3 kørsler) i gear (i): km/h
Vehicle length: m
Foraccelerationslængde i gear (i): m
Reference length lref: m
Køretøjets hastighed vPP′ (gennemsnit af 3 kørsler) i gear (i): km/h
Vehicle speeds of measurements in gear (i)
Køretøjets hastighed vBB′ (gennemsnit af 3 kørsler) i gear (i): km/h
Vehicle speed at the beginning of the period of acceleration (average of 3 runs) for gear (i): km/h
Køretøjets hastighed ved eventuelle målinger i gear (i+1)
Pre-acceleration length for gear (i): m
Køretøjets hastighed ved begyndelsen af perioden for acceleration (gennemsnit af 3 kørsler) i gear (i+1): km/h
Vehicle speed vPP′ (average of 3 runs) for gear (i): km/h
Foraccelerationslængde i gear (i+1): m
Vehicle speed vBB′ (average of 3 runs) for gear (i): km/h
Køretøjets hastighed vPP′ (gennemsnit af 3 kørsler) i gear (i+1): km/h
Vehicle speeds of measurements in gear (i+1) (if applicable)
Køretøjets hastighed vBB′ (gennemsnit af 3 kørsler) i gear (i+1): km/h
Vehicle speed at the beginning of the period of acceleration (average of 3 runs) for gear (i+1): km/h
Accelerationer beregnes mellem linjerne AA′ og BB′/PP′ og BB′
Pre-acceleration length for gear (i+1): m
Beskrivelse af funktionerne i udstyr, der anvendes til at stabilisere accelerationen (hvis relevant):
Vehicle speed vPP′ (average of 3 runs) for gear (i+1): km/h
Støjniveau for køretøj under kørsel
Vehicle speed vBB′ (average of 3 runs) for gear (i+1): km/h
Prøvningsresultat ved fuld gasgivning, Lwot: db(A)
Accelerations are calculated between lines AA′ and BB′/PP′ and BB′
Prøvningsresultater ved konstanthastighedsprøve, Lcrs: db(A)
Description of functionality of devices used to stabilize the acceleration (if applicable):
Deleffektfaktoren, kp: db(A)
Sound levels of moving vehicle
Endeligt prøvningsresultat, Lurban: db(A)
Wide-open-throttle test result Lwot: db(A)
Støjniveau for stationært køretøj:
Constant speed test results Lcrs: db(A)
Mikrofonens placering og orientering (i henhold til tillæg 2 til bilag 3 til ændringsserie 04 af regulativ nr. 41):
Partial power factor kp: db(A)
Prøvningsresultat for stationær prøvning: db(A) ved min– 1
Final test result Lurban: db(A)
Yderligere bestemmelser om støjemission:
Sound level of stationary vehicle
Se fabrikantens overensstemmelseserklæring (vedlagt)
Position and orientation of microphone (according to Appendix 2 of Annex 3 of 04 series of Regulation No 41):
Overensstemmelse efter ibrugtagning, referencedata
Test result for stationary test: db(A) at min– 1
Gear (i) eller, for køretøjer prøvet med ikkelåst gear, den valgte gearvælgerposition ved prøvningen:
Additional sound emission provisions:
Foraccelerationens længde lPA: m
See manufacturer’s statement of compliance (attached)
Lydtryk Lwot(i): dB(A)
In-use compliance reference data
Dato for indlevering af køretøjet til godkendelse:
Gear (i) or, for vehicles tested with non-locked gear ratios, the position of the gear selector chosen for the test:
Teknisk tjeneste, der forestår godkendelsesprøvningerne:
Pre-acceleration length lPA: m
Dato på rapport udstedt af denne tjeneste:
Sound pressure level Lwot(i): dB(A)
Nummer på rapport udstedt af denne tjeneste:
Date of submission of vehicle for approval:
Godkendelse meddelt/udvidet/nægtet/inddraget (2):
Technical Service performing the approval tests:
Godkendelsesmærkets placering på køretøjet:
Date of report issued by that Service:
Sted:
Number of report issued by that Service:
Dato:
Approval granted/extended/refused/withdrawn (2):
Underskrift:
Position of approval mark on the vehicle:
Følgende dokumenter, der er forsynet med ovennævnte godkendelsesnummer, er vedlagt som bilag:
Place:
Tegninger, diagrammer og skitser af motoren og udstødnings- eller lyddæmpningssystemet
Date:
Fotografier af motoren og af udstødnings- eller lyddæmpningssystemet
Signature:
En fortegnelse over udstødnings- eller lyddæmpningssystemets komponenter, tydeligt identificeret.
The following documents, bearing the approval number shown above, are annexed to this communication:
Kendingsnummeret på den stat, som har meddelt/udvidet/nægtet/inddraget godkendelse (jf. regulativets bestemmelser om godkendelse).
Drawings, diagrams and plans of the engine and of the exhaust or silencing system;
Det ikke gældende slettes.
Photographs of the engine and of the exhaust or silencing system;
Hvis der anvendes ikke-konventionelle motorer, anføres dette.
List of duly identified components constituting the exhaust or silencing system.
DEL B
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn an approval (see approval provisions in the Regulation).
FOR NORESS FOR KØRETØJSTYPER, DER ER GODKENDT I HENHOLD TIL REGULATIV Nr. 9 ELLER REGULATIV Nr. 63
Delete what does not apply.
Støj fra køretøj i bevægelse i dB (A):
If a non-conventional engine is used, this should be stated.
Gear (i) til prøvning af køretøj i bevægelse:
PART B
Støjniveau fra stationært køretøj i dB(A):
FOR NORESS FOR VEHICLE TYPES APPROVED ACCORDING TO REGULATION No 9 OR REGULATION No 63
ved motorhastigheden: min– 1
Sound level of the vehicle in motion dB(A)
Mikrofonens placering og orientering:
Gear (i) for the test of the vehicle in motion
Lydtryk L(i): dB(A)
Sound level of the stationary vehicle dB(A)
En fortegnelse over udstødnings- eller lyddæmpningssystemets komponenter, tydeligt identificeret.
at engine speed min– 1
BILAG 2
Position and orientation of microphone:
EKSEMPEL PÅ GODKENDELSESMÆRKER
Sound pressure level L(i): dB(A)
(Se punkt 5.4 i dette regulativ)
List of components, duly identified constituting the exhaust or silencing system.
a = 8 mm min.
ANNEX 2
Ovennævnte godkendelsesmærke, der er påmonteret en komponent af et lyddæmpningssystem, angiver, at den pågældende type udskiftningslyddæmpningssystem er godkendt i Nederlandene (E 4) i henhold til regulativ nr. 92 med godkendelsesnummer 012439.
EXAMPLE OF THE APPROVAL MARKS
De første to cifre i godkendelsesnummeret 01 angiver, at godkendelsen blev meddelt i overensstemmelse med kravene i dette regulativ nr. 92, mens godkendelsesnummeret 00 angiver, at godkendelsen blev meddelt i henhold til kravene i regulativ nr. 92 i dets oprindelige form.
(See paragraph 5.4 of this Regulation)
BILAG 3
a = 8 mm min
KRAV TIL ABSORBERENDE FIBERMATERIALER, DER ANVENDES I NORESS
The above approval mark affixed to a component of silencing systems shows that the replacement silencing system type concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulation No 92 under approval No 012439.
(Se punkt 6.5 i dette regulativ)
The first two digits of the approval number 01 indicate that the approval was granted in accordance with the requirements of this current Regulation No 92 whilst the approval number 00 indicate that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 92 in its original form.
Absorberende fibermaterialer skal være asbestfrie og kan kun bruges ved konstruktion af lyddæmpere, hvis det ved egnede foranstaltninger sikres, at de absorberende fibermaterialer forbliver på deres plads i hele den tid, lyddæmperen er i brug, og den opfylder kravene i et af punkterne 2, 3, 4 eller 5, efter fabrikantens valg.
ANNEX 3
Efter at fibermaterialet er fjernet, skal støjniveauet opfylde forskrifterne i punkt 6.2 i dette regulativ.
REQUIREMENTS FOR FIBROUS ABSORBENT MATERIALS USED IN NORESS
Absorberende fibermaterialer må ikke anvendes i de dele af lyddæmperen, hvorigennem udstødningsgasser passerer, og skal opfylde følgende krav:
(See paragraph 6.5 of this Regulation)
Materialet konditioneres i en ovn ved en temperatur på 650 °C ± 5 °C i 4 timer, uden at fibrenes gennemsnitslængde, diameter og densitet reduceres.
Fibrous absorbent material shall be asbestos-free and may be used in the construction of silencers only if suitable devices ensure that the fibrous absorbent material is kept in place for the whole time that the silencer is being used and it meets the requirements of any one of sections 2, 3, 4 or 5 according to the manufacturer's choice.
Efter konditionering ved en temperatur på 650 °C ± 5 °C i 1 time skal mindst 98 % af materialet tilbageholdes på en sigte med en nominel maskevidde på 250 μm, som opfylder ISO-standard 3310/1, såfremt materialet undersøges i overensstemmelse med ISO-standard 2599.
After removal of the fibrous material, the sound level shall comply with the requirements of paragraph 6.2 of this Regulation.
Materialets vægttab må ikke overstige 10,5 % efter neddypning i 24 timer ved 90 °C ± 5 °C i et syntetisk kondensat med følgende sammensætning:
The fibrous absorbent material may not be placed in those parts of the silencer through which the exhaust gases pass and shall comply with the following requirements:
1 N hydrogenbromid (HBr), 10 ml
The material shall be heated at a temperature of 650 ± 5 °C for four hours in a furnace without reduction in average length, diameter or bulk density of the fibre.
1 N svovlsyre (H2SO4), 10 ml
After heating at 650 ± 5 °C for one hour in a furnace, at least 98 per cent of the material shall be retained in a sieve of nominal aperture size 250 μm complying with ISO 3310/1 when tested in accordance with ISO 2599.
Destilleret vand indtil 1000 ml.
The loss in weight of the material shall not exceed 10,5 per cent after soaking for 24 hours at 90 ± 5 °C in a synthetic condensate of the following composition:
Bemærkning: Materialet skal vaskes i destilleret vand og tørres i en time ved 105 °C, inden det vejes.
1 N hydrobromic acid (HBr), 10 ml
Inden prøvning af systemet i overensstemmelse med punkt 6.2 i dette regulativ, anbringes det i normal tilstand med henblik på landevejskørsel ved en af metoderne i overensstemmelse med og som beskrevet i punkt 5.1.4 i bilag 3 i regulativ nr. 9 eller 63 eller i punkt 1.3 i bilag 5 til regulativ nr. 41, alt efter hvad der er relevant.
1 N sulphuric acid (H2SO4), 10 ml
Udstødningsgassen er ikke i kontakt med fibermaterialerne, og fibermaterialerne er ikke under påvirkning af trykvariationer.
Distilled water to make up to 1000 ml
BILAG 4
Note: The material shall be washed in distilled water and dried for one hour at 105 °C before weighing.
ERKLÆRING OM OVERENSSTEMMELSE MED DE SUPPLERENDE BESTEMMELSER OM STØJEMISSION
Before the system is tested in accordance with paragraph 6.2 of this Regulation it shall be put into a normal state for road use by one of the conditioning methods in accordance with and as described in paragraph 5.1.4 of Annex 3 of Regulation Nos 9 or 63 or in paragraph 1.3 of Annex 5 of Regulation No 41, whatever is applicable.
(største format: A4 (210 × 297 mm)
Exhaust gases are not in contact with fibrous materials and fibrous materials are not under the influence of pressure variations.
Denne erklæring kræves for ikke-originale udskiftningsudstødningslyddæmpningssystemer bestemt til anvendelse på køretøjer i klasse L3, som er godkendt i henhold til ændringsserie 04 til regulativ nr. 41 og er underlagt kravene i punkt 6.3 i ændringsserie 04 til regulativ nr. 41.
ANNEX 4
(Fabrikantens navn) attesterer, at de ikke-originale udskiftningsudstødningslyddæmpningssystemer af denne type (type for så vidt angår støjemission i henhold til regulativ nr. 41) opfylder kravene i punkt 6.3 i ændringsserie 04 til regulativ nr. 41.
STATEMENT OF COMPLIANCE WITH THE ADDITIONAL SOUND EMISSION PROVISIONS
(Fabrikantens navn) fremsætter denne erklæring i god tro efter behørig vurdering af støjemissionsniveauet for det ikke-originale udskiftningsudstødningslyddæmpningssystem i henhold til forskrifterne i regulativ nr. 92.
(Maximum format: A4 (210 × 297 mm))
Den bemyndigede repræsentants navn:
This statement is required for non-original replacement exhaust silencing systems specified for the use on L3 category vehicles that are type approved pursuant to the 04 series of amendments to Regulation No 41 and are subject to the requirements of paragraph 6.3 of the 04 series of amendments to Regulation No 41.
Den bemyndigede repræsentants underskrift:
(Name of manufacturer) attests that the non-original replacement exhaust silencing systems of this type (type with regard to its sound emission pursuant to the 04 series of amendments to Regulation No 41) comply with the requirements of paragraph 6.3 of the 04 series of amendments to Regulation No 41.
Regulativ nr. 39 fra De Forenede Nationers Økonomiske Kommission for Europa (FN/ECE) — Ensartede forskrifter for godkendelse af køretøjer med hensyn til speedometer- og kilometertællerudstyr, herunder montering [2018/1857]
Regulation No 39 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to the speedometer and odometer equipment including its installation [2018/1857]
Supplement 1 til ændringsserie 01 — ikrafttrædelsesdato: Den 10. oktober 2017
Supplement 1 to the 01 series of amendments – Date of entry into force: 10 October 2017
Navne og adresser på tekniske tjenester, som er ansvarlige for udførelse af godkendelsesprøvningerne, og på de typegodkendende myndigheder
Names and addresses of Technical Services responsible for conducting approval tests and of Type Approval Authorities
Prøvning af speedometernøjagtighed for produktionens overensstemmelse
Test of speedometer accuracy for conformity of production
Dette regulativ er gældende for godkendelsen af køretøjer af klasse L, M og N.
This Regulation applies to the approval of vehicles of categories L, M and N.
»godkendelse af et køretøj« : godkendelsen af en køretøjstype med hensyn til speedometer- og kilometertællerudstyr, herunder montering
‘Approval of a vehicle’ means the approval of a vehicle type with regard to the speedometer and odometer equipment including its installation.
»køretøjstype med hensyn til speedometer og kilometertæller« : køretøjer, der indbyrdes ikke fremviser væsentlige forskelle, hvor disse forskelle især omhandler følgende:
‘Type of vehicle in respect of its speedometer and odometer’ means vehicles which do not among themselves display any essential differences, where those differences can apply, in particular, to the following:
størrelsesbenævnelsen for de dæk, der vælges ud fra det sortiment af dæk, som normalt monteres
The size designation of the tyres chosen from the range of tyres normally fitted;
det overordnede udvekslingsforhold, herunder evt. reduktionsdrev, for speedometeret
The overall transmission ratio, including any reduction drives, to the speedometer;
typen af speedometer med hensyn til:
The type of speedometer as characterised by:
tolerancerne for speedometerets målemekanisme
The tolerances of the speedometer's measuring mechanism;
speedometerets tekniske konstant
The technical constant of the speedometer;
det viste hastighedsinterval
The range of speeds displayed.
typen af kilometertæller med hensyn til:
The type of odometer as characterised by:
kilometertællerens tekniske konstant
The technical constant of odometer;
antal aksler
The number of numerals.
»normalt monterede dæk« : den eller de typer af dæk, der leveres af fabrikanten på det pågældende køretøj — snedæk betragtes ikke som normalt monterede dæk
‘Tyres normally fitted’ means the type or types of tyre provided by the manufacturer on the vehicle type in question; snow tyres shall not be regarded as tyres normally fitted;
»normalt driftstryk« : det kolde dæktryk som angivet af køretøjsfabrikanten, forøget med 0,2 bar
‘Normal running pressure’ means the cold inflation pressure specified by the vehicle manufacturer increased by 0,2 bar;
»speedometer« : den del af speedometerudstyret, der over for føreren løbende angiver køretøjets hastighed
‘Speedometer’ means that part of the speedometer equipment which indicates to the driver the speed of his vehicle at any given moment;
»tolerancer for speedometerets målemekanisme« : nøjagtigheden af selve speedometeret, udtrykt som de øvre og nedre hastighedsvisningsgrænser for et område af fartindgangssignaler.
‘Tolerances of the speedometer's measuring mechanism’ shall mean the accuracy of the speedometer instrument itself, expressed as the upper and the lower speed indication limits for a range of speed inputs;
»speedometrets tekniske konstant« : forholdet mellem omdrejninger eller impulser pr. minut og en bestemt vist hastighed
‘Technical constant of the speedometer’ shall mean the relationship between the input revolutions or pulses per minute and a specified displayed speed;