natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Tillæg 3 — Referencedata for siddepladserProceduren er beskrevet i bilag 1 (og tillæg 1, 2 og 3 hertil) til den konsoliderede resolution om køretøjers konstruktion (R.E.3) (dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, som findes på adressen: www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html).
Or according to the provisions set out in paragraph 7.6.2.3 of this Regulation, in the most unfavourable direction.
Proceduren er beskrevet i bilag 1 (og tillæg 1, 2 og 3 hertil) til den konsoliderede resolution om køretøjers konstruktion (R.E.3) (dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, som findes på adressen: www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html).
Nevertheless, the speed of inclination can be more than the prescribed speed insofar as it does not affect the test results.
BILAG 16
Test results shall meet the requirements of paragraph 6.2.5.3.1.4 of this Regulation.
MONTERING AF SIKKERHEDSSELER MED SELETYPER OG RETRAKTORTYPER
In the case of compliance with the dynamic test according to paragraph 1.6 of this annex, this shall be carried out with a minimum frequency of:
Minimumskrav til sikkerhedsseler og retraktorer
In the case of belts fitted with an emergency locking retractor,
Køretøjsklasse
Where the daily production is greater than 1000 belts: one in 100000 belts produced, with a minimum frequency of one every two weeks,
Fremadvendte siddepladser
Where the daily production is smaller than or equal to 1000 belts: one in 10000 belts produced, with a minimum frequency of one per year, per sort of locking mechanism,
Bagudvendte siddepladser
Shall be subjected to the test prescribed in paragraph 1.6.1.1 of this annex.
Sidevendt siddeplads
In the case of belts fitted with an automatically-locking retractor and of static belts,
Yderpladser
Where the daily production is smaller than or equal to 1000 belts: one in 10000 belts produced, with a minimum frequency of one per year,
Midterplads
Shall be subjected to the test prescribed in paragraphs 1.6.1.2 or 1.6.1.3 of this annex respectively.
Forsæde
Tests without conditioning
Andre end forsæder
In the case of belts fitted with an emergency locking retractor, the following number of samples shall be subject to the test prescribed in paragraph 1.6.2 above:
M2 < 3,5 t
For a production of not less than 5000 belts per day, two belts per 25000 produced with a minimum frequency of one per day, per sort of locking mechanism;
M2 > 3,5 t
For a production of less than 5000 belts per day, one belt per 5000 produced with a minimum frequency of one per year, per sort of locking mechanism;
Br3, Br4m, Br4Nm, eller Ar4m eller Ar4Nm ߦ
In the case of belts fitted with an automatically-locking retractor and of static belts, the following number of samples shall be subjected to the test prescribed in paragraph 1.6.2 above;
Br3, Br4m, Br4Nm eller Ar4m eller Ar4Nm ߦ
For a production of not less than 5000 belts per day, two belts per 25000 produced with a minimum of one per day, per approved type;
Se punkt 8.1.7 for situationer, hvor hofteseler er tilladt
For a production of less than 5000 belts per day, one belt per 5000 produced with a minimum frequency of one per year, per approved type;
Ar4m, Ar4Nm, Br4m, Br4Nm Ø
Results
B, Br3, Br4m, Br4Nm eller A, Ar4m, Ar4Nm *
Test results shall meet the requirements set out in paragraph 6.4.1.3.1 of this Regulation.
Punkt 8.1.2.1 hoftesele tilladt, hvis der er passage mellem sædet og køretøjets sidevæg
The forward displacement of the manikin may be controlled with regard to paragraph 6.4.1.3.2 of this Regulation (or 6.4.1.4 where applicable) during a test performed by means of a simplified adapted method.
Punkt 8.1.6 hoftesele tilladt, hvis forruden er uden for referenceområdet
A simplified, adapted method could be, e.g. the use of a reference chest speed measured at 300 mm forward displacement carried out in a physical test without an airbag or additional restraint system components, to be considered in the conformity control plan.
Br3, Br4m, Br4Nm eller Ar4m, Ar4Nm *
In the case of approval following paragraph 6.4.1.3.3 or 6.4.1.3.4 of this Regulation and paragraph 1.6.1 of this annex, it is only specified that no part of the belt shall be destructed or disengaged, and that a speed of 24 km/h of the chest reference point at 300 mm displacement shall not be exceeded.
Punkt 8.1.6 hoftesele tilladt, hvis forruden er uden for referenceområdet samt ved førersædet
Where a test sample fails a particular test to which it has been subjected, a further test to the same requirements shall be carried out on at least three other samples.
B, Br3, Br4m, Br4Nm eller A, Ar4m, Ar4Nm *
In the case of dynamic tests, if one of the latter fails the test, the holder of the approval or his duly accredited representative shall notify the Type Approval Authority which has granted type approval indicating what steps have been taken to re-establish the conformity of production.
A : trepunktssele (hofte og skråsele)
For the purposes of this annex, ‘sort of locking mechanism’ means all emergency locking retractors whose mechanisms differ only in the lead angle(s) of the sensing device to the vehicle's reference axis system.
B : topunktssele (hofte)
ANNEX 15
r : retraktor
Procedure for determining the ‘H’ point and the actual torso angle for seating positions in motor vehicles
m : dobbeltvirkende interti-retraktor
Appendix 1 — Description of the three dimensional ‘H’ point machineThe procedure is described in Annex 1 and its Appendices 1, 2 and 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
3 : automatisk retraktor
Appendix 2 — Three-dimensional reference systemThe procedure is described in Annex 1 and its Appendices 1, 2 and 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
4 : inerti-retraktor
Appendix 3 — Reference data concerning seating positionsThe procedure is described in Annex 1 and its Appendices 1, 2 and 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
N : højere aktiveringstærskel
The procedure is described in Annex 1 and its Appendices 1, 2 and 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
(jf. regulativ nr. 16, punkt 2.14.3 og 2.14.5)
ANNEX 16
: Henviser til punkt 8.1.6 i dette regulativ
SAFETY-BELT INSTALLATION SHOWING THE BELT TYPES AND RETRACTOR TYPES
Ø : Henviser til punkt 8.1.2.1 i dette regulativ
Minimum requirements for safety-belts and Retractors
ߦ : Henviser til punkt 8.1.7 i dette regulativ
Vehicle category
Bemærkning: I alle tilfælde kan seler af S-typen monteres i stedet for alle mulige seler af A- eller B-typen, hvis forankringerne er i overensstemmelse med regulativ nr. 14.
Forward facing seating positions
Når en H-sele er godkendt som en sele af S-typen i henhold til dette regulativ med brug af gjorden til hofteselen, kan fabrikanten/ansøgeren levere gjorden til skulderselen og evt. en eller flere retraktorer samt en eller to supplerende skridtgjorde sammen med deres fastgørelsesanordninger til forankringspunkterne.
Rearward-facing seating positions
Disse supplerende forankringer behøver ikke opfylde kravene i regulativ nr. 14 (Erratum til supplement 14 til ændringsserie 04, gældende »ab initio«).
Side-facing seating position
Erratum til supplement 12 til ændringsserie 04, gældende »ab initio«.
Outboard seating positions
Erratum til revision 4, gældende »ab initio.«
Centre seating position
BILAG 17
Front
Forskrifter for montering af sikkerhedsseler og fastholdelsesanordninger til voksne personer på fremadvendte sæder og for montering af ISOFIX-barnefastholdelsesanordninger og i-Size-barnefastholdelsesanordninger i motordrevne køretøjer
Other than front
FORENELIGHED MED BARNEFASTHOLDELSESORDNINGER
M2 < 3,5 t
Køretøjsfabrikanten skal sikre, at køretøjets instruktionsbog indeholder enkel vejledning til brugeren af køretøjet om, hvorvidt hvert enkelt passagersæde er egnet til montering af barnefastholdelsesanordninger.
M2 > 3,5 t
Oplysningerne skal gives i form af piktogrammer eller skrives på det nationale sprog eller mindst et af de nationale sprog i det land, hvor køretøjet udbydes til salg.
Br3, Br4m, Br4Nm, or Ar4m or Ar4Nm ߦ
For alle fremadvendte passagersæder og for hver specificeret Isofix-position skal køretøjsfabrikanten angive:
Br3, Br4m, Br4Nm or Ar4m or Ar4Nm ߦ
om siddepladsen er egnet til barnefastholdelsesanordninger i kategorien »universal« (se punkt 1.2 nedenfor) og/eller
See para.
om siddepladsen er egnet til i-Size-barnefastholdelsesanordninger (se punkt 1.4 nedenfor) og/eller
8.1.7 for conditions when a lap belt is permitted
om siddepladsen er egnet til andre barnefastholdelsesanordninger end dem, som er nævnt ovenfor (se punkt 1.3 nedenfor).
Ar4m, Ar4Nm, Br4m, Br4Nm Ø
Hvis et sæde kun er beregnet til fremadvendte barnefastholdelsesanordninger, skal dette desuden angives i køretøjets instruktionsbog.
B, Br3, Br4m, Br4Nm or A, Ar4m, Ar4Nm*
Foruden ovennævnte oplysninger til brugeren af køretøjet skal køretøjsfabrikanterne levere de oplysninger, som er angivet i tillæg 3 til dette bilag.
Para.
For eksempel kan oplysningerne gives som separate bilag til instruktionsbogen eller i form af tekniske beskrivelser af køretøjet eller på en særlig webside.
8.1.2.1 lap belt permitted if seat is inboard of a passageway
Placeringen for disse oplysninger skal være angivet i køretøjets instruktionsbog.
Para.
En barnefastholdelsesanordning i kategorien universal angiver, at barnefastholdelsesanordningen er godkendt i kategorien »universal« i regulativ nr. 44, supplement 5 til ændringsserie 03 (eller efterfølgende ændringer).
8.1.6 lap belt permitted if the windscreen is not in the reference zone
Pladser, som køretøjsfabrikanten angiver som egnede til montering af i-Size-barnefastholdelsesanordninger af den universelle kategori, skal opfylde forskrifterne i tillæg 1 og 5 til dette bilag.
Br3, Br4m, Br4Nm orAr4m, Ar4Nm*
Ved Isofix-barnefastholdelsesanordning forstås en barnefastholdelsesanordning godkendt efter regulativ nr. 44, tillæg 5 til ændringsserie 03 eller efter regulativ nr. 129 (eller efterfølgende ændringer).
Para.
Pladser, som køretøjsfabrikanten angiver som egnede til montering af Isofix-barnefastholdelsesanordninger, skal opfylde forskrifterne i tillæg 2 til dette bilag.
8.1.6 lap belt permitted if the windscreen is outside the reference zone and for the driver's seat
Ved i-Size-barnefastholdelsesanordning forstås en fastholdelsesanordning, der er godkendt efter i-Size-kategorien i regulativ nr. 129.
B, Br3, Br4m, Br4Nm, or A, Ar4m, Ar4Nm*
Siddepladser, som køretøjsfabrikanten angiver som egnede til montering af i-Size-barnefastholdelsesanordninger, skal opfylde forskrifterne i tillæg 2 og tillæg 5 til dette bilag.
A : three-point (lap and diagonal) belt
TILLÆG 1
B : 2-point (lap) belt
Bestemmelser vedrørende montering af fastholdelsesanordninger i kategorien »universal« til børn, der fastgøres med køretøjets sikkerhedsseler
r : retractor
GENERELT
m : emergency locking retractor with multiple sensitivity
Proceduren for og kravene til prøvningen i dette tillæg anvendes til at afgøre, hvorvidt sæder er beregnet til montering af barnefastholdelsesanordninger i kategorien »universal«.
3 : automatically locking retractor
Prøvningen kan udføres i køretøjet eller i en repræsentativ del af køretøjet.
4 : emergency locking retractor
PRØVNINGSPROCEDURE
N : higher response threshold
Sædet indstilles i den position, der er længst bagud og lavest.
(see Regulation No 16, paras.
Ryglænets vinkel indstilles til den position, som fabrikanten har angivet.
2.14.3 and 2.14.5)
Hvis der ikke foreligger nogen specifikation, anvendes en vinkel på 25 grader i forhold til lodret stilling eller ryglænets nærmeste faste position.
: Refers to para. 8.1.6 of this Regulation
Skulderforankringen indstilles til den laveste position.
Ø : Refers to para.
Der anbringes et stykke bomuldsstof på ryglæn og sædepude.
8.1.2.1 of this Regulation
Fiksturet (som beskrevet i figur 1 til dette tillæg) anbringes i køretøjets sæde.
ߦ : Refers to para.
Hvis sædet er beregnet til en fremadrettet eller bagudrettet universel fastholdelsesanordning, kan man gå videre til punkt 2.6.1, 2.7, 2.8, 2.9 og 2.10 nedenfor.
8.1.7 of this Regulation
Hvis sædet kun er beregnet til en fremadrettet fastholdelsesanordning, kan man gå videre til punkt 2.6.2, 2.7, 2.8, 2.9 og 2.10 nedenfor.
Note: In all cases all S-type belts may be fitted in place of all possible A or B type belts, provided their anchorages comply with Regulation No 14.
Selegjorden anbringes omkring fiksturet i tilnærmelsesvis den korrekte position som vist i figur 2 og 3, og lukkebeslaget lukkes.
Where a harness belt has been approved as a S-type belt according to this Regulation, using the lap belt strap, the shoulder belt straps and possibly one or more retractors, one or two additional crotch straps including their attachments for their anchorages may be provided by the manufacturer/applicant.
Selegjorden anbringes omkring den nederste del af fiksturet i tilnærmelsesvis den korrekte position med en 150 mm radius som vist i figur 3, og lukkebeslaget lukkes.
These additional anchorages need not meet the requirements of Regulation No 14 (Erratum to Supplement 14 to the 04 series of amendments, applicable ‘ab initio.’).
Det skal sikres, at fiksturet er placeret således, at dets lodrette symmetriplan er inden for ± 25 mm fra siddepladsens lodrette symmetriplan.
Erratum to Supplement 12 to the 04 series of amendments, applicable ‘ab initio.’
Det kontrolleres, at gjordene er strammet til.
Erratum to Revision 4, applicable ‘ab initio.’
Brug tilstrækkelig kraft til, at selen ikke sidder løst, forsøg ikke at stramme gjordmaterialet.
ANNEX 17
Skub fiksturet bagud ved at presse midt på den forreste del med en kraft på 100 N ± 10 N, der anvendes parallelt med den nederste flade, hvorefter presset ophæves.
Requirements for the installation of safety-belts and restraint systems for adult occupants of power-driven vehicles on forward facing seats, for the installation of ISOFIX child restraint systems and i-Size child restraint systems
Skub lodret nedad midt på den forreste del af fiksturets overflade med en kraft på 100 N ± 10 N, hvorefter presset ophæves.
COMPATIBILITY WITH CHILD RESTRAINT SYSTEMS
KRAV
The vehicle manufacturer shall include in the vehicle handbook, simple advice to the vehicle user on the suitability of each passenger seating position for the fitting of child restraint systems.
Fiksturets sokkel skal være i kontakt med både den forreste og den bageste del af sædepudens overflade.
This information shall be given by pictograms or in the national language, or at least one of the national languages, of the country in which the vehicle is offered for sale.
Hvis prøvefiksturet ikke er i berøring med disse flader på grund af åbningen til selen i fiksturet, kan denne åbning dækkes flugtende med prøvefiksturets underflade.
For each forward-facing passenger seating position, and for each specified ISOFIX position, the vehicle manufacturer shall indicate:
Selens hoftedel skal berøre fiksturet på begge sider bag på sporet til hofteselen (se figur 3).
If the seating position is suitable for child restraints of the ‘universal’ category (see paragraph 1.2 below); and/or
Sikkerhedsselens gjord skal altid dække punkterne BP ved venstre og højre ende af den buede kant; den nøjagtige placering af punkt BP på den buede kant er angivet som detalje W i figur 1.
If the seating position is suitable for i-Size child restraint systems (see paragraph 1.4 below); and/or
Specifikation af fiksturet
If the seating position is suitable for child restraint systems other than those specified above (e.g. see paragraph 1.3 below).
Detalje W
If a seating position is only suitable for use with forward-facing child restraint systems, this shall also be indicated in the vehicle handbook.
Vægt 23 kg, jævnt fordelt
In addition to the above information for the vehicle user, the vehicle manufacturers shall make available the information as defined by Appendix 3 of this Annex.
Montering af fiksturet på sædet (jf. punkt 2.6.1)
For example, this information can be included in separate Annexes of the vehicle handbook, or in technical descriptions of the vehicle or on a dedicated webpage.
Kontrol af kompatibilitet (jf. punkt 2.6.1 og 3.2)
The location to access this information shall be provided in the vehicle handbook.
Næb
A child restraint system of the universal category means a child restraint approved to the ‘universal’ category of Regulation No 44, Supplement 5 to 03 series of amendments (or subsequent amendments).
Kun hoftesele vist
Positions, which are indicated by the vehicle manufacturer as being suitable for the installation of child restraint systems of the universal category shall comply with the provisions of Appendix 1 and Appendix 5 to this annex.
TILLÆG 2
An ISOFIX child restraint means a child restraint approved to Regulation No 44, Supplement 5 to 03 series of amendments or to Regulation No 129 (or subsequent amendments).
Forskrifter for montering af fremadvendte og bagudvendte Isofix-barnefastholdelsesanordninger i kategorien universal og semiuniversal i Isofix- eller i-Size-positioner
Positions, which are indicated by the vehicle manufacturer as being suitable for the installation of ISOFIX child restraint systems shall comply with the provisions of Appendix 2 to this annex.
Prøvningsproceduren og forskrifterne i dette tillæg anvendes til at afgøre, hvorvidt Isofix-positioner er egnede til montering af Isofix-barnefastholdelsesanordninger i kategorien »universal« og »semiuniversal« samt i-Size-siddepladsernes egnethed til montering af i-Size-barnefastholdelsesanordninger.
An i-Size child restraint means a child restraint approved to the i-Size category of Regulation No 129.
For i-Size-siddepladserne kan overensstemmelse med kravene til montering af støtteben vurderes ved hjælp af en fysisk prøvning, computersimulering eller repræsentative tegninger.
Seating positions, which are indicated by the vehicle manufacturer as being suitable for the installation of i-Size child restraint systems shall comply with the provisions of Appendix 2 and Appendix 5 to this annex.
Isofix-positioner i køretøjet som angivet af køretøjsfabrikanten skal kontrolleres for at sikre, at barnefastholdelsesfiksturet i punkt 4 i dette tillæg kan anbringes deri.
APPENDIX 1
Hvis køretøjsfabrikanten har angivet, at et bestemt barnefastholdelsesfikstur kan anbringes i Isofix-positionen/positionerne, antages det, at mindre barnefastholdelsesfiksturer, der vender i samme retning, vil kunne anbringes deri.
Provisions concerning the installation of ‘universal’ category child restraint systems installed with the safety-belt equipment of the vehicle
i-Size-siddepladser, som er defineret af køretøjsfabrikanten, undersøges for at sikre, at det er muligt at anbringe både ISO/R2- og ISO/F2X-barnefastholdelsesfiksturer (jf. punkt 4 i dette bilag), inklusive vurderingsvolumen for montering af i-Size-støttebenet
GENERAL
For både Isofix- og i-Size-positioner anvendes følgende fremgangsmåde:
The test procedure and the requirements in this appendix shall be used to determine the suitability of seating positions for the installation of child restraints of the ‘universal’ category.
Ved efterprøvning af et fikstur på et sæde med eller uden vurderingsvolumen for montering af i-Size-støtteben, må sædet indstilles i længderetningen til bageste og laveste position.
The tests may be carried out in the vehicle or in a representative part of the vehicle.
Ryglænets vinkel indstilles til den position, som fabrikanten har angivet med nakkestøtten i laveste og bageste position.
TEST PROCEDURE
Hvis der ikke foreligger nogen specifikation, anvendes en ryglænsvinkel, der svarer til en torsovinkel på 25° i forhold til lodret stilling, eller ryglænets nærmeste faste position.
Adjust the seat to its fully rearward and lowest position.
Ved efterprøvning af et fikstur på et bagsæde med eller uden vurderingsvolumen for montering af i-Size-støtteben, må det sæde, som er placeret foran dette bagsæde, indstilles fremad i længderetningen, dog ikke længere end til midt imellem dets bageste og forreste position.
Adjust the seat-back angle to the manufacturer's design position.
Sædets ryglænsvinkel må også indstilles, dog kun til en maksimal opret vinkel svarende til en torsovinkel på 15°.
In the absence of any specification, an angle of 25 degrees from the vertical, or the nearest fixed position of the seat-back, should be used.
Der anbringes bomuldsklude på ryglæn og sædepude, hvis det er nødvendigt.
Set the shoulder anchorage to the lowest position.
Fiksturet (med eller uden vurderingsvolumen for montering af i-Size-støtteben) anbringes på Isofix- eller i-Size-positionen.
Place a cotton cloth on the seat-back and cushion.
Skub i retning mod Isofix-forankringssystemet ved at presse midt mellem Isofix-forankringerne med en kraft på 100 N ± 10 N parallelt med den nederste flade, hvorefter presset ophæves.
Place the fixture (as described in Figure 1 of this appendix) on the vehicle seat.
Fiksturet (med eller uden vurderingsvolumen for montering af i-Size-støtteben) fastgøres på Isofix-forankringssystemet.
If the seating position is intended to accommodate a forward-facing or rearward-facing universal restraint system, proceed according to paragraphs 2.6.1, 2.7, 2.8, 2.9 and 2.10 below.
Følgende prøvningsbetingelser finder kun anvendelse på fiksturer (med eller uden vurderingsvolumen for montering af i-Size-støtteben), når de er anbragt i Isofix- og/eller i-Size-positionen.
If the seating position is intended to accommodate only a forward-facing universal restraint system, proceed according to paragraphs 2.6.2, 2.7, 2.8, 2.9 and 2.10 below.
Der er ikke krav om, at fiksturet (med eller uden vurderingsvolumen for montering af i-Size-støtteben) skal kunne bevæges ind i og ud af Isofix- og/eller i-Size-positionen under disse betingelser.
Arrange the safety-belt strap around the fixture in approximately the correct position as shown in Figures 2 and 3, then latch the buckle.
Det skal være muligt at anbringe fiksturerne (med eller uden vurderingsvolumen for montering af i-Size-støtteben) uden hindringer forårsaget af køretøjets interiør.
Arrange the safety-belt lap strap approximately in the correct position around the lower part of the fixture of 150 mm radius as shown in Figure 3, then latch the buckle.
Fiksturets base skal have en hældningsvinkel på 15° ± 10° over det vandrette plan, der går gennem Isofix-forankringssystemet.
Ensure that the fixture is located with its vertical plane of symmetry within ± 25 mm of the vertical plane of symmetry of the seating position.
Isofix-beslag, jf. detalje Y i figur 1 til 9, må justeres i længderetningen fra – 10 mm til + 70 mm for at lette interferenskontrollen.
Ensure that all webbing slack is removed.
I figurerne vises de mest udstrakte placeringer.
Use sufficient force to remove the slack, do not attempt to tension the webbing.
Isofix-topstropforankringen, hvis en sådan findes, skal forblive tilgængelig.
Push rearwards on the centre of the front of the fixture with a force of 100 N ± 10 N, applied parallel to the lower surface, and remove the force.
Hvis ovenstående krav ikke opfyldes med de indstillinger, der angives i punkt 2 ovenfor, kan sædet, ryglænene og nakkestøtterne indstilles til en alternativ position, som angives af fabrikanten til normal brug, hvorefter ovenstående installationsprocedure gentages, idet kravene skal kontrolleres og opfyldes på ny.
Push vertically downwards on the centre of the upper surface of the fixture with a force of 100 N ± 10 N, and remove the force.
Disse alternative positioner beskrives i køretøjets instruktionsbog og med de yderligere oplysninger som angivet i tabel 2 og/eller 3 i tillæg 3 til dette bilag.
REQUIREMENTS