natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Hvis sæderne kan drejes eller anbringes i andre retninger til brug, når køretøjet står stille, gælder kravene i punkt 8.1.1 ovenfor kun for de retninger, der er beregnet til normal brug, når køretøjet kører på en vej, i overensstemmelse med dette regulativ.
In the case of a frontal protection airbag in the front passenger seat, the warning shall be durably affixed to each face of the passenger front sun visor in such a position that at least one warning on the sun visor is visible at all times, irrespective of the position of the sun visor.
Generelle krav
Alternatively, one warning shall be located on the visible face of the stowed sun visor and a second warning shall be located on the roof behind the visor, so, at least one warning is visible all times.
Sikkerhedsseler, fastholdelsesanordninger, Isofix-barnefastholdelsesanordninger samt i-Size-barnefastholdelsesanordninger i overensstemmelse med bilag 17, tillæg 3, skal fæstnes til forankringer og for i-Size-barnefastholdelsesanordningers vedkommende støttes af en kontaktflade i køretøjsbunden, der opfylder specifikationerne i regulativ nr. 14 eller nr. 145, herunder f.eks. krav til udformning, dimensioner, antallet af forankringer og styrke.
It shall not be possible to easily remove the warning label from the visor and the roof without any obvious and clearly visible damage remaining to the visor or the roof in the interior of the vehicle.
Sikkerhedsseler, fastholdelsesanordninger og barnefastholdelsesanordninger, som anbefales af fabrikanten i overensstemmelse med bilag 17, tillæg 3, skal være monteret således, at de fungerer tilfredsstillende og formindsker risikoen for kvæstelser i tilfælde af en ulykke.
If the vehicle does not have a sun visor or roof, the warning label shall be positioned in a location where it is clearly visible at all times.
I særdeleshed skal de være monteret således:
In the case of a frontal protection airbag for other seats in the vehicle, the warning shall be directly ahead of the relevant seat, and clearly visible at all times to someone installing a rear-facing child restraint on that seat.
at sikkerhedsselernes eller fastholdelsesanordningernes gjorde ikke kan udsætte bæreren for fare;
The requirements of this paragraph and paragraph 8.1.8 do not apply to those seating positions equipped with a device which automatically deactivates the frontal protection airbag assembly when any rearward facing child restraint is installed.
at risikoen for, at en korrekt anbragt sikkerhedssele glider ned af bærerens skulder, fordi vedkommende bevæger sig fremad, reduceres til et minimum.
Detailed information, making reference to the warning, shall be contained in the owner's manual of the vehicle; as a minimum, the following text in all official languages of the country or countries where the vehicle could reasonably be expected to be registered (e.g. within the territory of the European Union, in Japan, in Russian Federation or in New Zealand, etc.), shall at least include:
at risikoen for, at gjorden ødelægges ved kontakt med køretøjets stive, fremspringende dele eller sædekonstruktionen og barnefastholdelsesanordninger, der anbefales af fabrikanten i overensstemmelse bilag 17, tillæg 3, minimeres.
‘NEVER use a rearward facing child restraint on a seat protected by an ACTIVE AIRBAG in front of it, DEATH or SERIOUS INJURY to the CHILD can occur’
Udformningen og monteringen af alle sikkerhedsseler til de enkelte sæder skal være således, at de hurtigt kan tages i brug.
The text shall be accompanied by an illustration of the warning label as found in the vehicle.
Når hele sædet eller selve sædet og/eller sædets ryg kan vippes for at give adgang til den bageste del af køretøjet eller til vare- eller bagagerummet, skal sikkerhedsselerne til disse sæder, efter at sæderne har været vippet frem og er anbragt i den normale stilling igen, være klar til brug eller let kunne findes frem under eller bag sædet af én person i henhold til vejledningen i køretøjets instruktionsbog, uden at den pågældende person skal have uddannelse eller øvelse.
The information shall be easily found in the owner's manual (e.g. specific reference to the information printed on the first page, identifying page tab or separate booklet, etc.).
Den tekniske tjeneste skal kontrollere følgende, når spændets tunge er indsat i spændet:
The requirements of this paragraph do not apply to vehicles of which all passenger seating positions are equipped with a device which automatically deactivates the frontal protection airbag assembly when any rearward facing child restraint is installed.
at den løse del af selen ikke kan forhindre korrekt montering af barnefastholdelsesanordninger, som anbefales af fabrikanten, og
In the case of seats capable of being turned to or placed in other orientations, designed for use when the vehicle is stationary, the requirements of paragraph 8.1.1 above shall only apply to those orientations designated for normal use when the vehicle is travelling on a road, in accordance with this Regulation.
at der for trepunktsseler kan skabes et træk på mindst 50 N i selens hoftesektion ved et eksternt træk i selens diagonale del, når den er placeret:
General requirements
på en 10-års-attrap, jf. specifikationerne i bilag 8, tillæg 1, til regulativ nr. 44, og indstillet i overensstemmelse med bilag 17, tillæg 4 til nærværende regulativ, eller
Safety-belts, restraint systems, and ISOFIX child restraint systems, as well as i-Size child restraint systems according to Annex 17 — Appendix 3, shall be fixed to anchorages and in case of i-Size child restraint systems, supported by a vehicle floor contact surface, conforming to the specifications of Regulation No 14 or Regulation No 145, such as the design and dimensional characteristics, the number of anchorages, and the strength requirements.
på den i bilag 17, tillæg 1, figur 1, til dette regulativ specificerede fikstur, for sæder, hvorpå der kan monteres en barnefastholdelsesanordning i kategorien »universal«.
The safety-belts, restraint systems and child restraint systems recommended by the manufacturer according to Annex 17 —Appendix 3, shall be so installed that they will work satisfactorily and reduce the risk of bodily injury in the event of an accident.
8.3.
In particular, they shall be so installed that:
Særlige forskrifter for de stive dele, der indgår i sikkerhedsselerne eller fastholdelsesanordningerne
The straps are not liable to assume a dangerous configuration;
Stive dele som lukkebeslag, justeringsanordninger, befæstigelsesbeslag osv., må ikke forøge risikoen for kvæstelser på bæreren i tilfælde af en ulykke.
The danger of a correctly positioned belt slipping from the shoulder of a wearer as a result of his/her forward movement is reduced to a minimum.
Lukkebeslagets åbningsmekanisme skal være synlig og let tilgængelig for bæreren og må ikke kunne åbnes ved uagtsomhed eller uforsætligt.
The risk of the strap deteriorating through contact with sharp parts of the vehicle or seat structure, and child restraint systems recommended by the manufacturer according to Annex 17 — Appendix 3, is reduced to a minimum.
Lukkebeslaget skal være anbragt således, at det er let tilgængeligt for en tredjemand, som skal kunne løsne bæreren i tilfælde af fare.
The design and installation of every safety-belt provided for each seating position shall be such as to be readily available for use.
Lukkebeslaget skal monteres således, at det kan lukkes op af bæreren, både når det er ubelastet, og når det er belastet med dennes masse, med en enkelt bevægelse i én enkelt retning og med den ene eller den anden hånd.
Furthermore, where the complete seat or the seat cushion and/or the seat back can be folded to permit access to rear of the vehicle or to goods or luggage compartment, after folding and restoring those seats to the seating position, the safety-belts provided for those seats shall be accessible for use or can be easily recovered from under or behind the seat, by one person, according to instructions in the vehicle users handbook, without the need for that person to have training or practice.
For sikkerhedsseler eller fastholdelsesanordninger ved de forreste sidesæder, undtagen hvis der er tale om H-seler, skal lukkebeslaget kunne lukkes på samme måde.
The Technical Service shall verify that, with the buckle tongue engaged in the buckle:
Det skal kontrolleres, at kontaktfladen, såfremt lukkebeslaget er i kontakt med bæreren, ikke er smallere end 46 mm.
The possible slack in the belt does not prevent the correct installation of child restraint systems recommended by the manufacturer, and
Det skal kontrolleres, at kontaktfladen, såfremt lukkebeslaget er i kontakt med bæreren, er i overensstemmelse med kravene i punkt 6.2.2.1 i dette regulativ.
In the case of three-point belts, a tension of at least 50 N can be established in the lap section of the belt by external application of tension in the diagonal section of the belt, when positioned:
Når selen anvendes af bæreren, skal den enten justeres automatisk eller være konstrueret på en sådan måde, at den manuelle justeringsanordning er let tilgængelig og let at anvende for bæreren i siddende stilling.
on a 10-year manikin as specified in Annex 8, Appendix 1 to Regulation No 44 and set in accordance with Annex 17, Appendix 4 to the present Regulation; or
Den skal kunne strammes med én hånd for at tilpasses bærerens størrelse og sædets stilling i køretøjet.
on the fixture specified in Annex 17, Appendix 1, Figure 1 to the present Regulation for the seats that enable the installation of a child restraint device of universal category.
Sikkerhedsseler eller fastholdelsesanordninger, der er forsynet med retraktorer, skal monteres således, at retraktorerne kan fungere korrekt og uden vanskelighed rulle gjorden op.
Special requirements for rigid parts incorporated in safety-belts or restraint systems
Hvis der er både er tale om en justeringsanordning og en fleksibel anordning til indstilling af selehøjde ved skulder, skal der som minimum i den højeste og laveste indstilling foretages kontrol af, at retraktoren automatisk tilpasser gjorden til bærerens skulder, og at næbbet ruller op, når spændet udløses.
Rigid parts, such as the buckles, adjusting devices and attachments, shall not increase the risk of bodily injury to the wearer or to other occupants of the vehicle in the event of an accident.
Med henblik på at informere brugere af køretøjet om bestemmelserne vedrørende transport af børn, skal køretøjer i klasserne M1, M2, M3 og N1 opfylde informationskravene i bilag 17.
The device for releasing the buckle shall be clearly visible to the wearer and within his easy reach and shall be so designed that it cannot be opened inadvertently or accidentally.
Ethvert køretøj i klasse M1 skal være udstyret med Isofix-positioner i overensstemmelse med de relevante forskrifter i regulativ nr. 14 eller nr. 145.
The buckle shall also be located in such a position that it is readily accessible to a rescuer needing to release the wearer in an emergency.
Den første Isofix-position skal muliggøre montering af mindst en ud af de tre fremadvendende fiksturer som defineret i tillæg 2 i bilag 17; den anden Isofix-position skal muliggøre montering af mindst en bagudvendt fikstur som defineret i tillæg 2 i bilag 17.
The buckle shall be so installed that, both when not under load and when sustaining the wearer's mass, it is capable of being released by the wearer with a single simple movement of either hand in one direction.
For denne anden Isofix-position gælder, at såfremt montering af den bagudvendte fikstur ikke er mulig på køretøjets anden sæderække pga. dennes udformning, er montering af en fikstur tilladt på alle pladser i køretøjet.
In the case of a safety-belts or restraint systems for front outboard seating positions, except if these are harness belts, the buckle shall also be capable of being locked in the same manner.
Enhver i-Size-siddeplads skal muliggøre montering af Isofix-barnefastholdelsesfiksturer »ISO/F2X«, »ISO/R2« og vurderingsvolumen for montering af støttebenet som defineret i tillæg 2 til bilag 17 samt selepudefikstur »ISO/B2« som defineret i tillæg 5 til bilag 17 uden Isofix-beslag (se detalje B).
A check shall be made to ensure that, if the buckle is in contact with the wearer, the width of the contact surface is not less than 46 mm.
Det skal være muligt at benytte alle tilstødende i-Size-siddepladser samtidigt.
A check shall be made to ensure that, if the buckle is in contact with the wearer, the contact surface satisfies the requirements of paragraph 6.2.2.1 of this Regulation.
Dette skønnes at være godtgjort, når det lodrette midterplan for de enkelte tilstødende pladser er mindst 440 mm fra hinanden.
When the belt is being worn, it shall either adjust automatically to fit the wearer or be so designed that the manual adjusting device is readily accessible to the wearer when seated and is convenient and easy to use.
Selealarmudstyr
It shall also be possible for it to be tightened with one hand to suit the build of the wearer and the position of the vehicle seat.
Krav til specifikke siddepladser samt undtagelser
Safety-belts or restraint systems incorporating retractors shall be so installed that the retractors are able to operate correctly and stow the strap efficiently.
Førerpladsen i køretøjer i klasse M og N samt siddepladser for personer på sæder i samme række som førersædet i disse køretøjsklasser skal være udstyret med en selealarm, der opfylder kravene i punkt 8.4.3.
In case of both a belt adjusting device and a flexible shoulder adjustment device for height, in at least their highest and their lowest position, checks shall be made that the retractor automatically adjusts the strap to the shoulder of the concerned wearer after buckling, as well as that the tongue-plate rolls up in case of an unbuckling.
Alle siddepladser på de(n) bageste sæderække(r) i køretøjer i klasse M1 og N1Som defineret i den konsoliderede resolution om køretøjers konstruktion (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/rev.4, para.
In order to inform vehicle user(s) of the provisions made for the transport of children, vehicles of Categories M1, M2, M3 and N1 shall meet the information requirements of Annex 17.
2 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Any vehicle of Category M1 shall be equipped with ISOFIX positions, in accordance with the relevant prescriptions of Regulation No 14 or Regulation No 145.
skal være udstyret med en selealarm, der opfylder kravene i punkt 8.4.4.
The first ISOFIX position shall allow at least the installation of one out of the three forward-facing fixtures as defined in Appendix 2 of Annex 17; the second ISOFIX position shall allow at least the installation of one rear-facing fixture as defined in Appendix 2 of Annex 17.
Hvis køretøjsfabrikanten leverer et selealarmsystem for en bagsædeplads i en anden køretøjsklasse, kan selealarmsystemet godkendes efter dette regulativ.
For this second ISOFIX position, in case where the installation of the rear-facing fixture is not possible on the second row of seats of the vehicle due to its design, the installation of one fixture is allowed in any position of the vehicle.
Selealarm er ikke obligatorisk på klapsæder (dvs. sæder, som normalt er sammenklappet og konstrueret til lejlighedsvis brug, f.eks. sammenklappelige sæder til besætningen i busser) samt siddepladser udstyret med en sele af S-typen (herunder H-sele).
Any i-Size seating position shall allow the installation of the ISOFIX child restraint fixture ‘ISO/F2X’, ‘ISO/R2’, and the support leg installation assessment volume as defined in Appendix 2 of Annex 17, as well as the booster seat fixture ‘ISO/B2’ as defined in Appendix 5 of Annex 17, without the ISOFIX attachments (see detail B).
Uanset punkt 8.4.1.1 og 8.4.1.2 ovenfor kræves der heller ikke selealarm for bagsæder i ambulancer, rustvogne og autocampere samt for alle sæder i køretøjer, der anvendes til transport af handicappede, og køretøjer beregnet til brug af de væbnede styrker, civilforsvaret, brandvæsenet og ordensmagten.
It shall be possible to occupy all adjacent i-Size seating positions simultaneously.
Visuel advarsel
This is deemed to be demonstrated when the vertical median planes of individual adjacent positions are at least 440 mm apart.
Den visuelle advarsel skal være placeret, så føreren tydeligt kan se og genkende den i dagslys og om natten og kan adskille den fra andre alarmer.
Safety-belt reminder equipment
Den visuelle advarsel skal være en konstant lysende eller blinkende kontrollampe.
Requirements per specific seating position and exemptions
Akustisk advarsel
The seating position of the driver of M and N categories of vehicles as well as the seating positions of the occupants of seats in the same row as the driver seat of M and N categories of vehicles shall be equipped with a safety-belt reminder satisfying the requirements of paragraph 8.4.3.
Den akustiske advarsel skal bestå af et kontinuerligt eller periodisk lydsignal (pauserne må ikke overstige et sekund) eller af en kontinuerlig stemmeinformation.
All seating positions of the rear seat row(s) of M1 and N1 category vehiclesAs defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.4, para.
Hvis der anvendes stemmeinformation, skal køretøjsfabrikanten sikre, at advarslen gives på det/de sprog, der tales på det pågældende marked.
2 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Føreren skal let kunne genkende den akustiske advarsel.
shall be equipped with a safety-belt reminder satisfying the requirements of paragraph 8.4.4.
Niveau 1-advarsel
Where the vehicle manufacturer provides a safety-belt reminder system on a rear seating position in another category of vehicle, the safety-belt reminder system may be approved according to this Regulation.
Niveau 1-advarslen skal som minimum være en visuel advarsel, der afgives i 30 sekunder eller længere for siddepladser omfattet af punkt 8.4.1.1, og i 60 sekunder eller længere for siddepladser omfattet af punkt 8.4.1.2, når sikkerhedsselen på et af sæderne ikke er spændt, og tændingskontakten eller hovedkontakten aktiveres.
A safety-belt reminder is not compulsory on folding seats (i.e. normally folded and designed for occasional use, e.g. foldable crew seats in the buses and coaches) as well as seating positions fitted with an S-type belt (including Harness belt).
Niveau 1-advarslen må ophøre, når
Notwithstanding paragraphs 8.4.1.1 and 8.4.1.2 above, safety belt reminders are also not required for rear seats in ambulances, hearses, and motor-caravans as well as for all seats for vehicles used for transport of disabled persons, vehicles intended for use by the armed services, civil defence, fire services and forces responsible for maintaining public order.
ingen af de sikkerhedsseler, som udløste advarslen, ikke er spændt eller
Visual warning
de(t) sæde(r), som udløste advarslen, ikke længere er i brug.
The visual warning shall be so located as to be readily visible and recognisable in the daylight and at night time by the driver and distinguishable from other alerts.
Aktiveringen af niveau 1-advarslen prøves efter prøvningsproceduren i bilag 18, punkt 1.
The visual warning shall be a steady or flashing tell-tale.
Niveau 2-advarsel
Audible warning
Niveau 2-advarslen skal være et visuelt og akustisk signal, der aktiveres i mindst 30 sekunder uden at medregne de perioder, hvor advarslen må standse i op til tre sekunder, når mindst en eller en kombination af betingelserne i punkt 8.4.2.4.1.1-8.4.2.4.1.3 — alt efter fabrikantens valg — er opfyldt.
The audible warning shall consist of a continuous or an intermittent (pauses shall not exceed 1 second) sound signal or of continuous vocal information.
Niveau 2-advarslen skal efterfølge niveau 1-advarslen, mens denne stadig er aktiv.
Where vocal information is employed, the vehicle manufacturer shall ensure that the alert is able to employ the languages of the market into which the vehicle is intended to be placed.
Den kørte afstand er større end tærskelafstanden.
The audible warning shall be easily recognised by the driver.
Denne tærskel må ikke overstige 500 m. Der ses bort fra den kørte afstand, hvor køretøjet ikke er i normal drift.
First level warning
Hastigheden er højere end hastighedstærsklen.
The first level warning shall be at least a visual warning activated for 30 seconds or longer for seating positions covered by paragraph 8.4.1.1 and for 60 seconds or longer for seating positions covered by paragraph 8.4.1.2 when the safety-belt of any of the seats is not fastened and the ignition switch or master control switch is activated.
Denne tærskel må ikke overstige 25 km.
The first level warning may be discontinued when:
Varigheden (med motoren, fremdriftssystemet aktiveret, osv.) skal være større end tidstærsklen.
None of the safety-belts which triggered the warning are unfastened; or
Tærsklen må ikke overstige 60 sekunder.
The seat or seats which triggered the warning are no longer occupied.
Der ses bort fra varigheden af niveau 1-advarslen og den tid, hvor køretøjet ikke er i normal drift.
The activation of the first level warning shall be tested according to the test procedure defined in Annex 18, paragraph 1.
Tærsklerne for udløsning af selealarm angivet i punkt 8.4.2.4.1.1-8.4.2.4.1.3 kan nulstilles, hvis:
Second level warning
en af dørene har været åbnet, mens køretøjet ikke er i normal drift, eller
The second level warning shall be a visual and audible signal activated for at least 30 seconds not counting periods in which the warning may stops for up to 3 seconds when at least one or any combination of the conditions at the choice of manufacturer, set out in paragraphs 8.4.2.4.1.1 to 8.4.2.4.1.3 is/are fulfilled.
Niveau 2-advarslen må ophøre, når
The second level warning shall supersede the first level warning when the first level warning is still active.
ingen af de sikkerhedsseler, som udløste advarslen, ikke er spændt, eller
The distance driven greater than the distance threshold.
køretøjet ophører med at være i normal drift, eller
The threshold shall not exceed 500 m.
Niveau 2-advarslen skal genoptages i resten af den påkrævede periode, når en eller en kombination af betingelserne i punkt 8.4.2.4.1.1-8.4.2.4.1.3 — alt efter fabrikantens valg — igen er opfyldt.
The distance driven when the vehicle is not in normal operation shall be excluded.
Med hensyn til betingelsen hvor en sikkerhedssele spændes op som angivet i punkt 8.4.3.3 og 8.4.4.5, måles tærsklerne i punkt 8.4.2.4.1.1-8.4.2.4.1.3 fra det tidspunkt, hvor selen spændes op.
The vehicle speed greater than the speed threshold.
Aktiveringen af niveau 2-advarslen prøves efter prøvningsproceduren i bilag 18, punkt 2.
The threshold shall not exceed 25 km/h.
Selealarmen for fører og passagerer på sæder i samme række som føreren.
The duration time (engine running, propulsion system activated, etc.) is greater than the duration time threshold.
Selealarmen for fører og passagerer på sæder i samme række som føreren skal opfylde kravene i punkt 8.4.2.
The threshold shall not exceed 60 seconds.
Farven og symbolet for den visuelle advarsel skal være som defineret i punkt 21 i tabel 1 i regulativ nr. 121.
The first level warning duration time and the duration time when the vehicle is not in normal operation shall be excluded.
Niveau 2-advarslen skal aktiveres, når sikkerhedsselen er ved at blive spændt op, mens køretøjet er i normal drift samtidig med, at en eller en kombination af betingelserne i punkt 8.4.2.4.1.1-8.4.2.4.1.3 — alt efter fabrikantens valg — er opfyldt.
The thresholds to trigger safety belt reminder listed in paragraphs 8.4.2.4.1.1 to 8.4.2.4.1.3, may be reset when:
Selealarm for passagerer på bageste sæderække(r).
Any of the doors have been opened while the vehicle is not in normal operation; or
Selealarmer for passagerer på bageste sæderække(r) skal opfylde kravene i punkt 8.4.2.
The second level warning may be discontinued when
Den visuelle advarsel skal som minimum angive alle de bageste siddepladser, således at føreren i almindelig fremadvendt siddeposition på førersædet kan identificere enhver siddeplads, hvorpå sikkerhedsselen er ikke spændt.
None of the safety-belts which triggered the warning are unfastened;