natgillin/translations-raw huggingface dataset:
om at indrømme tre undtagelser, som Fyrstendømmet Liechtenstein har anmodet om for så vidt angår artikel 30, artikel 36, stk. 2, og punkt 1.1.3.6.3, litra b), i bilag 5 til Liechtensteins bekendtgørelse af 3. marts 1998 om transport af farligt gods ad vej (Verordnung über den Transport gefährlicher Güter auf der Strasse — VTGGS) på grundlag af artikel 6, stk. 2, litra a), i den retsakt, der er omhandlet i kapitel I, punkt 13c, i bilag XIII til aftalen om Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde (Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2008/68/EF af 24. september 2008 om indlandstransport af farligt gods) [2015/1813]
to grant three derogations requested by the Principality of Liechtenstein in relation to Article 30, Article 36(2) and Point 1.1.3.6.3 lit. b of Annex 5 of the Liechtenstein Ordinance of 3 March 1998 on the transport of dangerous good by road (Verordnung über den Transport gefährlicher Güter auf der Strasse — VTGGS), based on Article 6(2)(a) of the Act referred to at point 13c in Chapter I of Annex XIII to the Agreement of the European Economic Area (Directive 2008/68/EC of the European Parliament and of the Council of 24 September 2008 on the inland transport of dangerous goods) [2015/1813]
Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2008/68/EF af 24. september 2008 om indlandstransport af farligt gods (herefter »direktivet«), som ændret ved EØS-aftalens protokol 1, navnlig artikel 6 og 9 heri,
Directive 2008/68/EC of the European Parliament and of the Council of 24 September 2008 on the inland transport of dangerous goods (the ‘Directive’), as adapted by the EEA Agreement by Protocol 1 thereto, in particular Articles 6 and 9,
under henvisning til afgørelse nr. 3/12/SC og 4/12/SC truffet af Det Stående Udvalg,
Having regard to Standing Committee Decisions No 3/12/SC and No 4/12/SC,
under henvisning til EFTA-Tilsynsmyndighedens beslutning nr. 295/14/KOL af 16. juli 2014 (aktionsnr.
Having regard to EFTA Surveillance Authority Decision No 295/14/COL of 16 July 2014 (Event No 710373) to submit to the EFTA Transport Committee draft measures to be taken by the EFTA Surveillance Authority with regard to the Liechtenstein request, and empowering the competent College Member to adopt the final decision if the EFTA Transport Committee approves the draft decision unanimously,
710373) om at forelægge EFTA-udvalget for transport et udkast til foranstaltninger, som EFTA-Tilsynsmyndigheden skal træffe i forbindelse med Liechtensteins anmodning, og om at bemyndige det kompetente medlem af kollegiet til at vedtage den endelige beslutning, hvis EFTA-udvalget for transport enstemmigt godkender udkastet til beslutning, og
Whereas:
SAGSFORLØB
The Liechtenstein Government, by letter to the Authority of 20 December 2013 (Event No 694300), requested four derogations on the basis of Article 6(2)(a) of the Directive.
Liechtensteins regering anmodede ved skrivelse til Tilsynsmyndigheden af 20. december 2013 (registreringsnr.
The derogations as requested by Liechtenstein are laid down in Articles 29, 30, 36(2) and in Point 1.1.3.6.3 lit. b of Annex 5 of the Ordinance of 3 March 1998 on the transport of dangerous good by road (LR 741.621, as last amended) (Verordnung über den Transport gefährlicher Güter auf der Strasse – VTGGS) (‘Ordinance’) and concern the transport of explosives, tank inspection undertakings, the special training of drivers and construction site tanks, respectively.
694300) om fire undtagelser på grundlag af direktivets artikel 6, stk. 2, litra a).
Further clarifications were received by the Liechtenstein Government in 2014 by informal communications of 20 February (Event No 700062), 21 February (Event No 700131), 12 March (Event No 702345), 27 March (Event No 703760), 9 May (Event No 707772), 14 May (Event No 708302) and 16 May (Event No 708667).
De af Liechtenstein ønskede undtagelser er fastlagt i artikel 29, 30, 36, stk. 2) og punkt 1.1.3.6.3, litra b), i bilag 5 til bekendtgørelse af 3. marts 1998 om transport af farligt gods ad vej (LR 741.621, som senest ændret) (Verordnung über den transport gefährlicher Güter auf der Strasse — VTGGS) (herefter »bekendtgørelsen«) og vedrører transport af eksplosivstoffer, virksomheder, der fører tilsyn med tanke, specialuddannelse af chauffører og tanke på byggepladser.
By way of a service contract dated 4 March 2014 (Event No 700047), the Authority commissioned DNV GL AS (‘DNV’) to assess whether the requested derogations would conform to the requirements set out in Article 6(2)(a) of the Directive, with emphasis on any potential or actual risks brought about by the derogations; on whether these would lead to less, more or equal safety; and, if need be, on the identification of possible mitigating measures.
Nærmere oplysninger blev modtaget fra Liechtensteins regering i 2014 via uformelle meddelelser af 20. februar (registreringsnr.
On 16 April 2014, DNV submitted a preliminary report to the Authority (Event No 706289).
700062), den 21. februar (registreringsnr.
On 23 May 2014, DNV delivered its final report (Event No 709161).
700131), den 12. marts (registreringsnr.
After having assessed the derogations requested by Liechtenstein, the Authority concluded that only the provisions in Articles 30, 36(2) and in Point 1.1.3.6.3 lit. b of Annex 5 of the Ordinance qualify as derogations within the meaning of Article 6(2)(a) of the Directive, whereas Article 29 of the Ordinance, concerning explosives in once opened transport packages, does not qualify as a derogation.
702345), den 27. marts (registreringsnr.
[1]
703760), den 9. maj (registreringsnr.
On 16 July 2014, the Authority submitted to the EFTA Transport Committee the three draft measures (Event No 706153) to be taken by the Authority with regard to Liechtenstein's request for derogation based on Article 6(2)(a) of the Directive.
707772), den 14. maj (registreringsnr.
The draft measures submitted to the EFTA Transport Committee on 16 July 2014 read:
708302) og 16. maj (registreringsnr.
Article 30 of the Ordinance, tank inspection undertakings:
708667).
In the opinion of the EFTA Transport Committee, the request for derogation in relation to Article 30 of the Ordinance concerning tank inspection undertakings, should be authorised, provided the drivers have the specific CITEC [2] training.Expiry date: 26 September 2015.
Ved servicekontrakt af 4. marts 2014 (registreringsnr.
Article 36(2) of the Ordinance, special training of drivers:
700047) gav Tilsynsmyndigheden DNV GL AS (herefter »DNV«) i opdrag at vurdere, om de ønskede undtagelser opfylder kravene i direktivets artikel 6, stk. 2, litra a), navnlig med hensyn til potentielle eller reelle risici, som kunne følge af undtagelserne, om disse undtagelser vil føre til et lavere, højere eller uændret sikkerhedsniveau, og om afbødende foranstaltninger i givet fald er fornødne.
In the opinion of the EFTA Transport Committee the request for derogation should be rejected unless the Liechtenstein Government is able to demonstrate that the training provided by BBT [3] is compatible with ADR [4] training.
Den 16. april 2014 afleverede DNV en foreløbig rapport til Tilsynsmyndigheden (registreringsnr.
Point 1.1.3.6.3 lit. b of Annex 5 to the Ordinance, construction site tanks:
706289).
In the opinion of the EFTA Transport Committee, the request for derogation in relation to point 1.1.3.6.3 lit. b of Annex 5 to the Ordinance, construction site tanks, should be authorised as long as the shells used are double shells.
Den 23. maj 2014 afgav DNV sin endelige rapport (registreringsnr.
Expiry date: 26 September 2015.
Efter at have vurderet de undtagelser, som Liechtenstein havde anmodet om, konkluderede Tilsynsmyndigheden, at kun bestemmelserne i artikel 30, 36, stk. 2, og i punkt 1.1.3.6.3, litra b), i bilag 5 til bekendtgørelsen kan anses for undtagelser som omhandlet i direktivets artikel 6, stk. 2, litra a), mens bekendtgørelsens artikel 29 vedrørende eksplosivstoffer i åbnede kasser ikke kan betragtes som en undtagelse [1].
Furthermore, with that letter, the Authority proposed that the opinion of the EFTA Transport Committee be obtained by written procedure, with reference to Articles 1 and 2 of the Decision of the Standing Committee of the EFTA States No 4/2012/SC of 26 October 2012.
Den 16. juli 2014 tilstillede Tilsynsmyndigheden EFTA-udvalget for transport de tre udkast til foranstaltninger (registreringsnr.
The Authority requested the EFTA States to provide it with any observations they may have on the draft Opinion of the EFTA Transport Committee by 25 August 2014.
706153), der skulle træffes af Tilsynsmyndigheden med hensyn til Liechtensteins anmodning om undtagelse på grundlag af direktivets artikel 6, stk. 2, litra a).
By letter dated 21 August 2014 (Event 720223), the Norwegian Government informed the Authority that it had no comments on the draft Opinion of the EFTA Transport Committee.
Ad bekendtgørelsens artikel 30, virksomheder, der fører tilsyn med tanke:
The Icelandic Government did not submit any reply.
EFTA-udvalget for transport finder, at anmodningen om en undtagelse for så vidt angår bekendtgørelsens artikel 30 vedrørende virksomheder, der fører tilsyn med tanke, bør imødekommes under forudsætning af, at chaufførerne har gennemgået den særlige CITEC-uddannelse [2].Udløbsdato: 26. september 2015
On the basis of the observations received, the Authority revised and amended the draft Opinion initially submitted to the EFTA Transport Committee according to Decision No 295/14/COL of 16 July 2014.
Bekendtgørelsens artikel 36, stk. 2, særlig uddannelse af chauffører:
The Authority also revised the duration of the derogation, in line with Article 6(3) of the Directive.
EFTA-udvalget for transport finder, at anmodningen om undtagelse bør afslås, medmindre Liechtensteins regering kan godtgøre, at den uddannelse, som BBT [3] tilbyder, svarer til den af ADR [4] udbudte træning.
The Authority, in the revised and amended draft Opinion, considered that the requested derogations should be granted without conditions.
Punkt 1.1.3.6.3, litra b), i bilag 5 til bekendtgørelsen, tanke på byggepladser:
By letter dated 24 November 2014 (Event 730389), the Authority submitted the revised and amended draft Opinion to the EFTA Transport Committee, requesting the EFTA States to provide the Authority with their observations on the revised and amended draft Opinion of the EFTA Transport Committee before end of business of 12 December 2014.
EFTA-udvalget for transport finder, at anmodningen om en undtagelse for så vidt angår punkt 1.1.3.6.3, litra b), i bilag 5 til bekendtgørelsen vedrørende tanke på byggepladser bør imødekommes, forudsat at beholderne er dobbeltbeholdere.
The Liechtenstein Government, by letter of 5 December 2014 (Event 731864), informed the Authority that it had no further observations and asked the Authority to follow the suggestions made by the EFTA Transport Committee and to authorise the requested derogations.
Udløbsdato: 26. september 2015
By letter dated 11 December 2014 (Event 732607), the Norwegian Government informed the Authority that it had no comments on the draft Opinion of the EFTA Transport Committee.
Ved skrivelse af 16. juli 2014 (registreringsnr.
ASSESSMENT
716061) underrettede Tilsynsmyndigheden EFTA-staterne om udkastet til de foranstaltninger, som EFTA-udvalget for transport ville træffe, og opfordrede EFTA-staterne til at vurdere anmeldelsen fra Liechtenstein og udkastet til udtalelse fra EFTA-udvalget for transport.
Further to the clarifications and new information submitted by the Liechtenstein Government in its observations on the draft Opinion of 22 August 2014, the Authority has concluded that the three derogations as contained in Articles 30, 36(2) and in Point 1.1.3.6.3 lit. b of Annex 5 to the Ordinance should be authorised.
Ved skrivelse af 21. august 2014 (registreringsnr.
With regard to the first derogation request, the Liechtenstein Government clarified in its letter of 22 August 2014 that all drivers from tank inspection undertakings in Liechtenstein operating under the conditions of Article 30 VTTGS have to complete a three week CITEC training covering security and environment related aspects as regards their professional activities.
720223) meddelte den norske regering Tilsynsmyndigheden, at den ikke havde nogen bemærkninger til udkastet til udtalelse fra EFTA-udvalget for transport.
The Liechtenstein Government further specified that every driver of Liechtenstein tank inspection undertakings is in possession of a so-called Swiss Confederate Specialist Certificate for Tank Security (Spezialist/-in für Tanksicherheit mit eidgenössischem Fachausweis).
Ved skrivelse af 22. august 2014 (registreringsnr.
Hence, as the drivers have completed the specific CITEC training, the derogation does not compromise safety.
719910) fremsatte Liechtensteins regering sine bemærkninger til udtalelsen fra EFTA-udvalget for transport.
Accordingly, the Authority considers that the request for derogation as regards Article 30 of the Ordinance should be authorised.
Den islandske regering har ikke afgivet noget svar.
With regard to the second derogation request, the Liechtenstein Government, in its letter of 22 August 2014, submitted new information in support of its view that the BBT licence is equivalent to ADR training for drivers.
Tilsynsmyndigheden anførte i det reviderede og ændrede udkast til udtalelse, at de undtagelser, der var anmodet om, skulle indrømmes uden betingelser.
The Authority therefore considers that this further information is sufficient to demonstrate equivalence in this regard, as BBT licence holders are authorised to transport goods belonging to class 1 ADR and the training to acquire a BBT licence covers all relevant aspects necessary for the transport of such goods.
Ved skrivelse af 24. november 2014 (registreringsnr.
Finally, with regard to the third derogation request, the Liechtenstein Government, in its written observations of 22 August 2014, confirmed that the construction tanks at issue have double shells, as they consist of an inner tank and a closed outer collection basin (defined as such in point 6.14.1.1 of Annex 5 VTGGS).
730389) forelagde Tilsynsmyndigheden det reviderede og ændrede udkast til udtalelse for EFTA-udvalget for transport, idet den anmodede EFTA-staterne om at fremsætte deres bemærkninger til EFTA-udvalget for transports reviderede og ændrede udkast til udtalelse inden kontortids ophør den 12. december 2014.
Accordingly, the Authority considers that also the request for derogation as regards Point 1.1.3.6.3 lit. b of Annex 5 to the Ordinance should be authorised.
Liechtensteins regering meddelte ved skrivelse af 5. december 2014 (registreringsnr.
In conclusion, the Authority considers that safety will not be compromised by granting these derogations and that the three requests for derogations meet the conditions in Article 6(2)(a) of the Directive.
731864) Tilsynsmyndigheden, at den ikke havde yderligere bemærkninger og henstillede til Tilsynsmyndigheden, at den fulgte forslagene fra EFTA-udvalget for transport og indrømmede de omhandlede undtagelser.
Thus, the derogations contained in Articles 30, 36(2) and in Point 1.1.3.6.3 lit. b of Annex 5 to the Ordinance should be authorised.
Ved skrivelse af 11. december 2014 (registreringsnr.
The Authority therefore grants the derogation as requested, based on Article 6(2)(a) of the Directive.
732607) meddelte den norske regering Tilsynsmyndigheden, at den ikke havde nogen bemærkninger til udkastet til udtalelse fra EFTA-udvalget for transport.
The derogation shall be valid for six years, as provided for in Article 6(3) of the Directive.
VURDERING
The Authority may, in line with Article 6(4) of the Directive, renew its authorisation.
I forlængelse af de præciseringer og nye oplysninger, som Liechtensteins regering afgav i sine bemærkninger til udkastet til udtalelse af 22. august 2014, har Tilsynsmyndigheden konkluderet, at de tre undtagelser, jf. forordningens artikel 30, 36, stk. 2, og punkt 1.1.3.6.3, litra b), i bilag 5 til bekendtgørelsen, bør indrømmes.
For these reasons, the EFTA Surveillance Authority, pursuant to Article 6 of the Act referred to at point 13c in Chapter I of Annex XIII to the EEA Agreement, Directive 2008/68/EC of the European Parliament and of the Council of 24 September 2008 on the inland transport of dangerous goods, as adapted by Protocol 1 to the EEA Agreement,
Hvad angår den første anmodning om undtagelse, præciserede Liechtensteins regering i sin skrivelse af 22. august 2014, at alle chauffører i tanktilsynsvirksomheder i Liechtenstein, der udfører deres virksomhed under de betingelser, der er fastsat i artikel 30 i VTTGS, skal gennemgå en tre-ugers CITEC-uddannelse omfattende de sikkerheds- og miljørelaterede aspekter ved deres arbejde.
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Liechtensteins regering har desuden præciseret, at alle chauffører i Liechtensteins tanktilsynsvirksomheder er i besiddelse af en såkaldt specialisttanksikkerhedsattest udtedt af Det Schweiziske Edsforbund (Spezialist/-in für Tanksicherheit mit eidgenössischem Fachausweis).
Article 1
Da chaufførerne har gennemført den særlige CITEC-uddannelse, vil undtagelsen således ikke bringe sikkerheden i fare.
The derogations requested by the Principality of Liechtenstein in relation to Article 30, Article 36(2) and Point 1.1.3.6.3 lit. b of Annex 5 of the Liechtenstein Ordinance of 3 March 1998 on the transport of dangerous good by road (Verordnung über den Transport gefährlicher Güter auf der Strasse – VTGGS), are granted.
Tilsynsmyndigheden er derfor af den opfattelse, at anmodningen om undtagelse for så vidt angår bekendtgørelsens artikel 30 bør imødekommes.
Article 2
Med hensyn til den anden anmodning om undtagelse fremlagde Liechtensteins regering i sin skrivelse af 22. august 2014 nye oplysninger til støtte for sin opfattelse af, at BBT-certifikatet modsvarer ADR-uddannelsen for chauffører.
The derogations set out in Article 1 of this Decision shall be published in the EEA section of the Official Journal of the European Union and in the EEA Supplement thereto, according to point 6 of Protocol 1 to the EEA Agreement.
Tilsynsmyndigheden er derfor af den opfattelse, at disse supplerende oplysninger i tilstrækkeligt omfang godtgør, at de pågældende uddannelser er ligeværdige, da chauffører med et BBT-certifikat har tilladelse til at transportere varer, der henhører under klasse 1 ADR, og den uddannelse, der afsluttes med et BBT-certifikat, omfatter alle de aspekter, der er nødvendige for at kunne transportere sådanne varer.
Article 3
Hvad endelig angår den tredje anmodning, bekræftede Liechtensteins regering i sine skriftlige bemærkninger af 22. august 2014, at de pågældende konstruktionstanke er dobbeltbeholdere, da de består af en indre tank og et lukket ydre opsamlingsbassin (som defineret i punkt 6.14.1.1 i bilag 5 til VTGGS).
The derogations set out in Article 1 of this Decision shall be valid for a period of six years.
Tilsynsmyndigheden er derfor af den opfattelse, at anmodningen om undtagelse for så vidt angår punkt 1.1.3.6.3, litra b), i bilag 5 til bekendtgørelsen bør imødekommes.
Article 4
Det er herefter Tilsynsmyndighedens opfattelse, at sikkerheden ikke bringes i fare ved at indrømme disse undtagelser, og at de tre anmodninger om undtagelse opfylder betingelserne i direktivets artikel 6, stk. 2, litra a).
This Decision is addressed to the Principality of Liechtenstein and shall enter into force upon notification to that State.
Undtagelserne i artikel 30, 36, stk. 2), og punkt 1.1.3.6.3, litra b), i bilag 5 til bekendtgørelsen bør således indrømmes.
Article 5
Tilsynsmyndigheden kan derfor imødekomme anmodningen om undtagelser i henhold til direktivets artikel 6, stk. 2, litra a).
This Decision shall be authentic in the English language.
Undtagelserne gælder i seks år som fastsat i direktivets artikel 6, stk. 3.
Done at Brussels, 27 January 2015.
Tilsynsmyndigheden kan, jf. direktivets artikel 6, stk. 4, forny tilladelsen.
For the EFTA Surveillance Authority
følgelig har EFTA-Tilsynsmyndigheden i henhold til artikel 6 i den retsakt, der er omhandlet i kapitel I, punkt 13c, i bilag XIII til EØS-aftalen, nemlig Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2008/68/EF af 24. september 2008 om indlandstransport af farligt gods, som tilpasset ved protokol 1 til EØS-aftalen —
College Member
VEDTAGET DENNE BESLUTNING:
Director
Artikel 1
Reference is made to the assessment in Decision No 295/14/COL.
De undtagelser, som Fyrstendømmet Liechtenstein har anmodet om for så vidt angår artikel 30, artikel 36, stk. 2, og punkt 1.1.3.6.3, litra b), i bilag 5 til Liechtensteins bekendtgørelse af 3. marts 1998 om transport af farligt gods ad vej (Verordnung über den transport gefährlicher Güter auf der Strasse — VTGGS), indrømmes.
CITEC: Swiss Association for the protection of the waters and the security of tanks (Association pour la protection des eaux et la sécurité des citernes)
Artikel 2
BBT: Swiss Federal Office for Professional Education and Technology (Bundesamt für Berufsbildung und Technologie)
Undtagelserne i denne beslutnings artikel 1 offentliggøres i EØS-afsnittet af og EØS-tillægget til Den Europæiske Unions Tidende i henhold til punkt 6 i protokol 1 til EØS-aftalen.
ADR: European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road
Artikel 3
Furthermore, with that letter, the Authority proposed that the opinion of the EFTA Transport Committee be obtained by written procedure, with reference to Articles 1 and 2 of the Decision of the Standing Committee of the EFTA States No 4/2012/SC of 26 October 2012.
nr. 38/15/KOL
No 38/15/COL
EFTA-TILSYNSMYNDIGHEDEN HAR —
‘Guidelines on the applicability of Article 53 of the EEA Agreement to technology transfer agreements’ [2016/196]
UNDER HENVISNING til aftalen mellem EFTA-staterne om oprettelse af en tilsynsmyndighed og en domstol, særlig artikel 5, stk. 2, litra b), og artikel 25, stk. 1, og
THE EFTA SURVEILLANCE AUTHORITY,
ud fra følgende betragtninger:
Having regard to the Agreement between the EFTA states on the Establishment of a Surveillance Authority and a Court of Justice, in particular Articles 5(2)(b) and 25(1) thereof,
Kommissionens forordning (EU) nr. 316/2014 af 21. marts 2014 om anvendelse af artikel 101, stk. 3, i traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde på visse kategorier af teknologioverførselsaftaler [1] er blevet indarbejdet i EØS-aftalen som punkt 5 i bilag XIV til EØS-aftalen.Europa-Kommissionen har offentliggjort en meddelelse med titlen »Retningslinjer for anvendelse af EUF-traktatens artikel 101 på teknologioverførselsaftaler« [2].Europa-Kommissionens retningslinjer er også relevante for Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde.
Whereas:
Der skal sikres en ensartet anvendelse af EØS-konkurrencereglerne i hele Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde.
Commission Regulation (EU) No 316/2014 of 21 March 2014 on the application of Article 101(3) of the Treaty on the Functioning of the European Union to categories of technology transfer agreements [1] has been incorporated into the EEA Agreement as point 5 of Annex XIV to the EEA Agreement.The European Commission has issued a communication entitled ‘Guidelines on the application of Article 101 of the Treaty on the Functioning of the European Union to technology transfer agreements’ [2].The European Commission's guidelines are also of relevance for the European Economic Area.
I henhold til punkt II under overskriften »Generelt« i slutningen af bilag XIV til EØS-aftalen skal EFTA-Tilsynsmyndigheden efter høring af Europa-Kommissionen vedtage retsakter, der svarer til dem, som Europa-Kommissionen vedtager, for at opretholde lige konkurrencevilkår.
Uniform application of the EEA competition rules is to be ensured throughout the European Economic Area.
Efter høring af Det Rådgivende Udvalg for Kartel- og Monopolspørgsmål og Europa-Kommissionen —
According to point II under the heading ‘General’ at the end of Annex XIV to the EEA Agreement, the EFTA Surveillance Authority is to adopt, after consultation with the European Commission, acts corresponding to those adopted by the European Commission in order to maintain equal conditions of competition.
VEDTAGET DENNE BESLUTNING:
The Advisory Committee on Restrictive Practices and Dominant Positions and the European Commission have been consulted,