natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Summen af masserne μj må ikke være mindre end totalmassen M.
The mass of the vehicle in running order and its distribution on the axles are measured on the vehicle(s) submitted in accordance with paragraph 3.4 of this Regulation placed in a stationary position with their wheels set straight ahead.
MC må ikke overstige M + TM.
If the measured masses differ by no more than 3 per cent from the masses stated by the manufacturer for the corresponding technical configurations within the type, or by no more than 5 per cent if the vehicle is of category M2 not exceeding 3500 kg, the masses in running order and their distribution among the axles as stated by the manufacturer are used for the purpose of the requirements below.
Belastningstilstande
Otherwise the measured masses shall be used and the technical service may then, if necessary, carry out additional measurements on vehicle(s) other than those submitted in accordance with paragraph 3.4 of this Regulation.
Massen af køretøjet i køreklar stand, plus massen Q, ganget med antallet af siddende og stående passagerer, plus masserne WP, B og BX som defineret i punkt 3.2.3.2.1 nedenfor, plus den største teknisk tilladte belastning på motorkøretøjets koblingspunkt, hvis en koblingsanordning monteres af fabrikanten, må ikke overstige totalmassen M.
Mass distribution calculations
Når køretøjet i køreklar stand lastes som beskrevet i punkt 3.2.3.2.1 nedenfor, må den masse, der svarer til akseltrykket på hver aksel, ikke overstige akseltrykket mi for hver aksel, og den masse, der svarer til bogietrykket på hver enkeltaksel eller akselgruppe, må ikke overstige bogietrykket μj for denne akselgruppe.
Calculation procedure
Endvidere skal den masse, der svarer til akseltrykket på drivakslen eller summen af de masser, der svarer til akseltrykkene på drivakslerne, være mindst 25 % af M.
For the purpose of the mass distribution calculations hereafter laid down, the manufacturer shall provide the technical service in charge of the tests, with the information (in tabular or any other appropriate form) necessary to identify for each technical configuration within the vehicle type the corresponding technically permissible maximum laden mass of the vehicle, the technically permissible maximum masses on the axles and groups of axles, the technically permissible maximum towable mass, and the technically permissible maximum laden mass of the combination.
Køretøjet i køreklar stand lastes med: en masse svarende til antallet P af siddende passagerer, hver med en masse Q; en masse svarende til antallet SP af stående passagerer hver med en masse Q, jævnt fordelt over det areal S1, der er beregnet til stående passagerer; hvis det er relevant, en masse WP jævnt fordelt over det areal, der er beregnet til passagerer i kørestole; en masse svarende til B (kg) jævnt fordelt i bagagerummene; en masse svarende til BX (kg) jævnt fordelt over den del af taget, som er udstyret til at medføre bagage, idet:
Suitable calculations shall be carried out in order to make sure that the following requirements are fulfilled for each technical configuration within the type.
P er antallet af siddepladser.
For this purpose, the calculations may be limited to the worst cases.
S1 er området beregnet til stående passagerer.
In the following requirements, the notations M, mi, μj TM, and MC respectively designate the following parameters, for which the requirements of paragraph 3.2 above shall be fulfilled:
I tilfælde af køretøjer i gruppe III eller kategori B, gælder at S1 = 0.
M = the technically permissible maximum laden mass of the vehicle;
SP, som fabrikanten angiver, ikke må overstige værdien S1/Ssp, hvor Ssp er det areal, der sædvanligvis er afsat til én stående passager, jf. tabellen i det følgende
m i = the technically permissible maximum mass on the axle designated ‘i’, where ‘i’ varies from 1 to the total number of axles of the vehicle;
WP (kg) er antallet af kørestolspladser ganget med 250 kg, der udgør massen af kørestol + bruger
μ j = the technically permissible maximum mass on the solo axle or group of axles designated ‘j’, where ‘j’ varies from 1 to the total number of solo axles and groups of axles;
B (kg), som fabrikanten angiver, skal have en numerisk værdi på mindst 100 × V.
TM = the technically permissible maximum towable mass, and
Dobbeltdækkerbusser må ikke medføre tagbagage, og derfor er BX for sådanne køretøjer 0.
In the case of vehicles fitted with loadable axles, the calculations required by paragraph 3.2.1.2 above shall be carried out with the suspension of the axles loaded in the normal running configuration.
Q og SSp har de værdier, der fremgår af følgende tabel:
In the case of vehicles fitted with retractable axles, the calculations required by paragraph 3.2.1.2 above shall be carried out with the axles lowered.
Q (kg) masse af én passager
For groups of axles, the manufacturer shall indicate the laws of distribution among the axles of the total mass applied on to the group (for instance by stating the distribution formulae or producing distribution graphs).
Ssp (m2/passager) sædvanligt areal for én stående passager
Loading limitations
Gruppe I og kategori A
The sum of the masses mi shall not be less than the mass M.
Gruppe III og kategori B
For each group of axles designated ‘j’, the sum of the masses mi on its axles shall not be less than the mass μj.
Ingen
In addition, each of the masses mi shall not be less than the part of μj applying on the axle ‘i’ as determined by the mass distribution laws for that group of axles.
I tilfælde af køretøjer indrettet med et variabelt antal siddepladser, et variabelt område beregnet til stående passagerer (S1) og/eller udstyret til medføring af kørestole, bestemmes kravene i punkterne 3.2.3.1 og 3.2.3.2 for hver af de følgende situationer, hvis de er relevante for det pågældende køretøj:
The sum of the masses μj shall not be less than the mass M.
med alle mulige sæder besat, med det resterende område beregnet til stående passagerer fyldt op (til den af fabrikanten anførte maksimumkapacitet for stående passagerer, hvis denne nås, eksklusive områder afsat udelukkende til kørestolsbrugere) og, hvis der er yderligere plads, med kørestole på eventuelle kørestolspladser
MC shall not exceed M + TM.
med alle mulige ståpladsområder fyldt op (til den af fabrikanten anførte maksimumskapacitet for stående passagerer, eksklusive områder afsat udelukkende til kørestolsbrugere), med de resterende til rådighed værende siddepladser besat og, hvis der er yderligere plads, med kørestole på eventuelle kørestolspladser
Loading conditions
med kørestole på alle mulige kørestolspladser, med det resterende område beregnet til stående passagerer fyldt op (op til den af fabrikanten anførte maksimumskapacitet for stående passagerer, hvis denne nås) og med de resterende siddepladser besat.
The mass of the vehicle in running order, plus the mass Q multiplied by the number of seated and standing passengers, plus the masses WP, B and BX as defined in paragraph 3.2.3.2.1 below, plus the technical permissible maximum mass on the coupling point, if a coupling is fitted by the manufacturer, shall not exceed the mass M.
Når køretøjet er i køreklar stand eller lastet som fastsat i punkt 3.2.3.2.1 ovenfor, må den masse, der svarer til akseltrykket på forakslen eller den forreste akselgruppe, ikke være mindre end den procentdel af køretøjets masse i køreklar stand eller største teknisk tilladte totalmasse »M«, der er fastsat i følgende tabel:
When the vehicle in running order is laden as described in paragraph 3.2.3.2.1 below, the mass corresponding to the load on each axle shall not exceed the mass mi on each axle, and the mass corresponding to the load on each solo axle or group of axles shall not exceed the mass μj on that group of axles.
Stiv
Moreover, the mass corresponding to the load on the driving axle or the sum of masses, corresponding to the loads on the driving axles shall be at least 25 per cent of M.
Leddelt
The vehicle in running order is loaded with: a mass corresponding to the number P of seated passengers, of mass Q; a mass corresponding to the number SP of standing passengers, of mass Q uniformly distributed over the surface available for standing passengers S1; where appropriate, a mass WP uniformly distributed over each wheelchair space; a mass equal to B (kg) uniformly distributed in the baggage compartments; a mass equal to BX (kg) uniformly distributed over the surface area of the roof equipped for the carriage of baggage, where:
Hvis et køretøj godkendes i mere end én gruppe/kategori gælder bestemmelserne i punkt 3.2.3.1 og 3.2.3.2 ovenfor i samtlige grupper/kategorier.
P is the number of seating places.
Køretøjet skal indvendig på et sted, der kan ses af føreren fra førersædet, tydeligt mærkes:
S1 is the area for standing passengers.
med bogstaver eller piktogrammer mindst 10 mm høje og tal mindst 12 mm høje, der angiver:
In the case of vehicles of classes III or B, S1 = 0.
det maksimale antal siddende passagerer, køretøjet er beregnet til
SP, declared by the manufacturer, shall not exceed the value S1/SSp, where SSp is the conventional space provided for one standing passenger specified in the table below.
det (eventuelle) maksimale antal stående passagerer, køretøjet er beregnet til
WP (kg), is the number of wheelchair spaces multiplied by 250 kg representing the mass of a wheelchair and user.
Den bagagemasse, der må transporteres, når køretøjet er fuldt lastet i henhold til punkt 3.2.3 i dette bilag.
B (kg), declared by the manufacturer, shall have a numeric value not less than 100 × V.
Denne masse omfatter bagagemassen i:
V is the total volume of baggage compartments in m3 including exterior racks, ski-boxes and baggage compartments, that are attached to the outside of the vehicle.
bagagerummene (masse B, jf. punkt 3.2.3.2.1 ovenfor)
BX, declared by the manufacturer, shall have a numeric value not less than 75 kg/m2.
på taget, hvis det er indrettet til transport af bagage (masse BX, jf. punkt 3.2.3.2.1 ovenfor).
Double-deck vehicles shall not be equipped for the carriage of baggage on the roof and therefore BX for double-deck vehicles shall be zero.
I nærheden af ovenstående mærkning skal der afsættes plads, der gør det muligt at mærke køretøjet med bogstaver eller piktogrammer, der mindst er 10 mm høje, og med tal, der mindst er 12 mm høje, der angiver bagagemassen B og BX, der må transporteres, når køretøjet er lastet med det maksimale antal passagerer og personale, og køretøjet ikke overskrider den tilladte totalmasse eller det største tilladte akseltryk på nogen aksel eller akselgruppe, som køretøjet kan ibrugtages med i den kontraherende stat, hvor køretøjet skal indregistreres.
Q and SSp have values laid down in the following table:
Kontraherende parter, der kræver en mærkning med denne masse, skal efter aftale med fabrikanten fastsætte den bagagemasse, der skal angives, og træffe de nødvendige foranstaltninger for at sikre, at køretøjerne mærkes hermed før registreringen.
Q (kg) mass of one passenger
Manøvredygtighed
Ssp (m2/passenger) conventional space for one standing passenger
Ethvert køretøj skal ved fuldt styreudslag til begge sider kunne beskrive en hel cirkel på 360° inden for et område, der afgrænses af to koncentriske cirkler, af hvilke den ydre cirkel har en radius på 12,50 m og den indre cirkel en radius på 5,30 m, uden at nogen af køretøjets yderste punkter (med undtagelse af de udragende dele, der er nævnt i forbindelse med måling af køretøjets bredde) overskrider cirklerne.
Classes I and A
For køretøjer med akselløfteanordning gælder dette krav også med akslen (akslerne) i løftet position eller belastbare aksler i ubelastet stand.
Classes III and B
Forskrifterne i punkt 3.4.1 ovenfor kontrolleres ved at køretøjets forreste punkt ledes langs den ydre cirkels kontur (se figur A).
None
Når køretøjet holder stille, etableres der ved at markere en linje på jorden et lodret plan, der som tangent berører den side af køretøjet, som vender udad fra cirklen.
In the case of a vehicle equipped with a variable seating capacity, area available for standing passengers (S1) and/or equipped for the carriage of wheelchairs, the requirements of paragraphs 3.2.3.1 and 3.2.3.2 above shall be determined for each of the following conditions as applicable:
Drejer det sig om en ledbus, skal de to stive sektioner bringes på linje med planet.
With all possible seats occupied followed by the remaining area for standing passengers (up to the standing capacity limit declared by the manufacturer, if reached, excluding areas designated for use exclusively by wheelchair users) and, if space remains, any wheelchair spaces occupied;
Når køretøjet bevæger sig fremad til en af siderne i en cirkel beskrevet i punkt 3.4.1 ovenfor, må ingen del af det bevæge sig uden for det vertikale plan med mere end 0,60 m (se figur B og C).
With all possible standing areas occupied (up to the standing capacity limit declared by the manufacturer, excluding areas designated for use exclusively by wheelchair users), followed by the remaining seats available for seated passengers and, if space remains, any wheelchair spaces occupied;
Figur A
With all possible wheelchair spaces occupied followed by the remaining area for standing passengers (up to the standing capacity limit declared by the manufacturer, if reached) and then the remaining seats available for use occupied.
Figur B
When the vehicle is in running order or laden as specified in paragraph 3.2.3.2.1 above, the mass corresponding to the load on the front axle or group of axles shall not be less than the percentage of the mass of the vehicle in running order or of the technically permissible maximum laden mass ‘M’ laid down in the following table:
U = maksimum 0,6 m.
Rigid
Figur C
Articulated
Opfyldelsen af kravene i punkt 3.4.1 til 3.4.2 ovenfor kan, efter anmodning fra fabrikanten, også kontrolleres ved en passende tilsvarende udregning eller geometrisk demonstration.
Where a vehicle is to be approved to more than one class, paragraphs 3.2.3.1 and 3.2.3.2 above shall apply to each class.
I tilfælde af delvis opbyggede køretøjer skal fabrikanten angive de tilladte maksimale dimensioner, som skal kontrolleres, når det undersøges, om køretøjet opfylder kravene i punkt 3.4.1 og 3.4.2 ovenfor.
The vehicle shall be clearly marked on the inside in a position visible to the driver in his seating position:
Inklusive 3 kg håndbagage.
In letters or pictograms not less than 10 mm high and numbers not less than 12 mm high, with:
Dette tal nedsættes til 20 % for 3-akslede køretøjer i gruppe II og III med to styrede aksler.
The maximum number of seating places the vehicle is designed to carry;
BILAG 12
The maximum number of standing places, if any, the vehicle is designed to carry;
Yderligere sikkerhedsforskrifter for trolleybusser
The mass of baggage which may be carried when the vehicle is fully loaded according to paragraph 3.2.3 of this annex.
»Netspænding«: den spænding (volt), der tilføres trolleybussen fra en ekstern energitilførsel.
As appropriate this shall include the mass of baggage:
Trolleybusser skal være konstrueret til at køre med en nominel spænding på enten:
In baggage compartments (mass B, paragraph 3.2.3.2.1 above);
600 V (et funktionsområde på 400-720 V og 800 V DC i 5 minutter) eller
On the roof if equipped for the carriage of baggage (mass BX, paragraph 3.2.3.2.1 above).
750 V (et funktionsområde på 500-900 V og 1000 V DC i 5 minutter) og
Space shall be provided adjacent to the above markings allowing the vehicle to be marked, in letters or pictograms not less than 10 mm high and numbers not less than 12 mm high, with the mass of baggage B and BX which may be carried when the vehicle is loaded with the maximum number of passengers and crew and the vehicle is not exceeding the maximum laden mass, or the maximum mass of any axle or group of axles at which the vehicle can be put into service in the Contracting Party where it is to be registered.
skal kunne modstå en overspænding på 1270 V i 20 ms.
Contracting Parties that require the marking of this mass shall, in agreement with the manufacturer, determine the mass of baggage to be marked and take the necessary measures to ensure that vehicles are so marked prior to their registration.
Strømkredsene i en trolleybus inddeles efter deres nominelle spænding i følgende klasser:
Manœuvrability
»Spændingsklasse A« betegner:
Any vehicle shall be able to manoeuvre on either side for a complete circular trajectory of 360° inside an area defined by two concentric circles, the outer circle having a radius of 12,50 m and the inner circle having a radius of 5,30 m, without any of the vehicle's outermost points (with the exception of the protruding parts excluded from the measurement of the vehicle width) projecting outside the circumferences of the circles.
en nominel spænding på ≤ 30 V AC; og
For vehicles with axle-lift devices, this requirement also applies with the retractable axle(s) in the lifted position or loadable axle(s) in the unladen condition.
en nominel spænding på ≤ 60 V DC.
The requirements of paragraph 3.4.1 above shall be verified with the outermost front point of the vehicle guided along the contour of the outer circle (see Figure A).
»Spændingsklasse B« betegner:
With the vehicle stationary, a vertical plane tangential to the side of the vehicle and facing outwards from the circle shall be established by marking a line on the ground.
30 V AC < nominel spænding på ≤ 1000 V AC; og
In the case of an articulated vehicle, the two rigid portions shall be aligned with the plane.
60 V DC < nominel spænding på ≤ 1500 V DC.
When the vehicle moves from a straight line approach into the circular area described in paragraph 3.4.1 above, no part of it shall move outside of that vertical plane by more than 0,60 m (see Figures B and C).
Nominelle vejrforhold
Figure A
Trolleybusser skal være konstrueret til at fungere pålideligt under følgende omgivende forhold:
Figure B
et temperaturområde fra minus 25 °С til plus 40 °С
U = maximum 0,6 m
en relativ fugtighed på 98 % ved temperaturer på indtil 25 °С
Figure C
et atmosfæretryk inden for området 86,6 kPa til 106,6 kPa
The requirements of paragraphs 3.4.1 to 3.4.2 above may also be verified, at the request of the manufacturer, with an appropriate equivalent calculation or geometric demonstration.
en højde over havets overflade på højst 1400 m.
In the case of incomplete vehicles, the manufacturer shall declare the maximum permissible dimensions for which the vehicle is to be checked against the requirements of paragraphs 3.4.1 and 3.4.2 above.
1.3.2.
Including 3 kg for hand baggage.
Særlige omgivende forhold ud over de nominelle vejrforhold, der er angivet i punkt 1.3.1 ovenfor, skal angives i typegodkendelsesdokumentationen (bilag 1, del 1, tillæg 1-3) og meddelelsesformularen (bilag 1, del 2, tillæg 1-3).
This figure is reduced to 20 per cent for 3 axle vehicles of Classes II and III having two steered axles.
»Selvslukkende materiale«: et materiale, der ikke fortsætter med at brænde, når antændelseskilden fjernes.
ANNEX 12
»Isolering«: der findes forskellige typer isolering:
Additional safety prescriptions for trolleybuses
Funktionel isolering : sikrer udstyrets funktionalitet
‘Line voltage’ means the voltage provided to the trolleybus from the external power supply.
Basisisolering : beskytter personer mod elektrisk fare i systemer med beskyttelsesleder
Trolleybuses shall be designed to operate at a rated line voltage of either:
Supplerende isolering : beskytter personer mod elektrisk fare i systemer uden beskyttelsesleder
600 V (a working range of 400 to 720 V, and 800 V DC for 5 minutes); or
Dobbelt isolering : Kombination af basisisolering og supplerende isolering, som hver for sig kan prøves gennem et metalliseret mellemliggende lag.
750 V (a working range of 500 to 900 V, and 1000 V DC for 5 minutes); and
»Nominel isolationsspænding«
Withstand over-voltages of 1270 V for 20 ms.
for kredsløb, tilsluttet netspænding, er den nominelle isolationsspænding (UNm) for hver del af den dobbelte isolering den maksimale netspænding, jf. punkt 1.1. ovenfor og
The electrical circuits of a trolleybus are classified according to their rated voltage in the following classes:
for kredsløb isoleret fra netspændingen er den nominelle isolationsspænding (UNm) den maksimale permanente spænding, som forekommer i kredsløbet.
‘Voltage Class A’ means a:
STRØMAFTAGNING
Rated voltage ≤ 30 V AC; and
Der tilføres strøm gennem køreledninger ved hjælp af en eller flere forbindelsesanordninger, der normalt omfatter to strømaftagere (en enkelt strømaftager eller en pantograf kan anvendes i styrede systemer).
Rated voltage ≤ 60 V DC.
En strømaftager skal omfatte tagmontering (trolleybasis), en trolleystang, et strømaftagerhoved og en udskiftelig kontaktoverfladeindsats.
‘Voltage Class B’ means a:
Strømaftagerne skal være monteret, således at de kan dreje i både vandret og lodret retning.
30 V AC < rated voltage ≤ 1000 V AC; and
En strømaftager skal mindst kunne dreje ± 55° omkring fastgørelsens lodrette akse på trolleybussen ± 20° omkring fastgørelsens vandrette akse på trolleybussen.
60 V DC < rated voltage ≤ 1500 V DC.
Trolleystænger skal enten være fremstillet af et isolerende materiale eller af metal beklædt med isolerende materiale, der yder funktionel isolering, således at der ikke sker kortslutning mellem køreledningerne, hvis berøringen med disse ophører (afkobling), og de skal være modstandsdygtige over for slagpåvirkninger.
Rated climatic conditions
Strømaftagere skal være konstrueret således, at de hele tiden er i berøring med køreledningerne, når disse befinder sig mellem 4 og 6 meter over jorden, og således at trolleybussens længdeakse kan afvige med 4,0 m til begge sider af køreledningernes gennemsnitsakse.
Trolleybuses shall be designed to operate reliably under the following environmental conditions:
Hver trolleystang skal være udstyret med en anordning, der automatisk trækker stangen tilbage, hvis strømaftageren ved et uheld mister berøringen med køreledningen (afkobling).
A temperature range of minus 25 °C to plus 40 °C;
I tilfælde af afkobling skal kontakt mellem tilbagetrukne stænger og enhver del af taget forhindres.
A relative humidity of 98 per cent at temperatures up to 25 °C;
Hvis strømaftagerhovedet går ud af sin normale position på trolleystangen, skal det forblive fastgjort til trolleystangen.
An atmospheric pressure range from 86,6 kPa to 106,6 kPa;
Strømaftagere kan være udstyret med fjernkontrol fra førerrummet, i det mindste med hensyn til indtrækning.
An altitude range from sea level to a maximum of 1400 m above the sea level.
Der skal træffes foranstaltninger for at sikre, at føreren om nødvendigt kan udskifte kontaktoverfladeindsatsene, mens køretøjet er i drift på vejen.
Special environmental conditions, beyond the rated climatic conditions specified in paragraph 1.3.1 above, shall be indicated in the type-approval documentation (Annex 1, Part 1, Appendices 1 to 3) and communication form (Annex 1, Part 2, Appendices 1 to 3).
TRAKTIONSUDSTYR OG HJÆLPEUDSTYR
‘Self-extinguishing material’ means a material that does not continue to burn when the ignition source is removed.
Elektriske komponenter monteret på trolleybussen skal være beskyttet mod overspænding og kortslutningsstrøm.
‘Insulation’: there are different types of insulation:
Beskyttelsen skal helst sikres ved hjælp af fejlstrømsafbrydere, der tilbagestilles automatisk, ved fjernbetjening eller manuelt.
Functional insulation : ensures the functionality of the equipment;
Elektriske komponenter skal være beskyttet mod kommutering eller atmosfærisk overspænding.
Basic insulation : protects persons from electrical hazards in systems with protective bonding;
Fejlstrømsafbrydere skal afbryde særligt beskadigede strømkredse.
Supplementary insulation : protects persons from electrical hazards in systems without protective bonding;
Hvis en strømkreds omfatter en enkeltpolet fejlstrømsafbryder, skal denne monteres i strømkredsens positive ledning.
Double insulation : combination of basic and supplementary, each individually testable by a metallised intermediate layer.
Alle elektriske strømkredse og strømkredstilslutninger af spændingsklasse B skal være med dobbeltledninger.
‘Rated insulation voltage’