natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Tændingskontakt eller hovedkontakt er aktiveret.
If the front seat is adjustable in height, adjust to the manufacturer's specification.
Der anbringes en belastning på 40 kg på hver sædehynde i samme række som førersædet, eller tilstanden for personer i køretøjet simuleres ved hjælp af en alternativ metode, der specificeres af køretøjsfabrikanten, forudsat at personens belastning ikke overstiger 40 kg.
In the absence of any specification, adjust the front seat to mid height position, or the nearest position to mid-height.
På fabrikantens anmodning kan dette også foretages for bagsæderne.
If necessary, head restraints may be adjusted or removed, if possible.
Eller alternativt (efter fabrikantens valg):
Set the shoulder anchorage to the position defined by the vehicle manufacturer.
Der placeres en genstand eller et menneske, der repræsenterer en 5-percentil voksen kvinde på hver sædehynde som angivet af fabrikanten i samme række som førersædet, eller tilstanden for personer i køretøjet simuleres ved hjælp af en alternativ metode, der specificeres af fabrikanten efter aftale med den tekniske tjeneste og den godkendende myndighed.
Place cotton cloths on the seat-back and cushion, if needed.
På fabrikantens anmodning kan dette også foretages for bagsæderne.
Remove the ISOFIX attachments from the CRF, or retract them to a position fully inside the backseat line (reference line E, Figure 2 or 3).
Selealarmens tilstand kontrolleres for alle de relevante sæder med hensyn til betingelse a)-e).
Place the fixture (as described in Figure 2 or 3 of this appendix) on the vehicle seat.
Niveau 2-advarslen kontrolleres i overensstemmelse med betingelserne i punkt 2.1-2.3 i dette bilag.
The top of the fixture may touch the vehicle roof.
Prøvning af førerens siddeplads
Compression of the seat cushion is allowed to move the fixture into position.
Prøvning af førersædet, når sikkerhedsselen ikke er spændt før kørslen.
Arrange the seat belt through the CRF in approximately the correct position, and then fasten the buckle.
Førersædets sikkerhedssele er ikke spændt.
The fixture shall be restrained by the vehicle's seat belt.
Sikkerhedsselerne på andre sæder er spændt.
Ensure that the fixture is located with its centreline on the apparent centreline of the seating position ± 25 mm with its centreline parallel with the centreline of the vehicle seat.
Prøvekøretøjet køres efter en af betingelserne eller en kombination af betingelserne i punkt 2.1.1.1-2.1.1.3 i dette bilag, alt efter fabrikantens valg.
The roll angle α (see figure 1) shall be within 0° ± 5°
Selealarmens tilstand kontrolleres for førersædet med hensyn til betingelse a)-c).
Push rearwards on the centre of the front of the fixture with a force 100 N ± 10 N, applied parallel to the lower surface, and remove the force.
Prøvekøretøjet accelereres til 25 – 0/+ 10 km/h fra stillestående og fortsætter med samme hastighed.
When possible, push vertically downwards on the centre of the upper surface of the fixture with a force of 100 N ± 10 N, and remove the force.
Prøvekøretøjet køres fremad mindst 500 m fra stillestående.
It shall be possible to secure the fixture in the seating position using the 3-point seat belt and to buckle up the seat belt.
Køretøjet prøves efter mindst 60 sekunders normal drift.
The roll angle α as shown in Figure 1 shall be equal to or less than 5°.
Prøvning af førersædet, når sikkerhedsselen løsnes under kørslen.
The base of the fixture shall be in contact with the seat cushion, and the back face of the fixture shall be in contact with the seat back or head restraint.
Sikkerhedsselerne ved førersædet og øvrige sæder spændes.
Full contact with the seat is not necessary, ‘gaps’ due to the vehicle seats contours are permitted as shown by the arrows in Figure 1.
Prøvekøretøjet køres efter fabrikantens valg efter en af betingelserne i punkt 2.1.1.1-2.1.1.3 i dette bilag eller en kombination heraf.
The booster seat envelope is equipped with an adjustable backrest.
Førersædets sikkerhedssele er løsnes.
Compatibility with the vehicle seating position shall be achieved in at least one position of the backrest range shown in Figure 2 or Figure 3.
Prøvning af siddepladserne i samme række som førersædet
Should the above requirements not be met with the adjustments indicated in paragraphs 2.1 to 2.12 above, the seat, seat-back and safety-belt anchorages may be adjusted to an alternative position designated by the manufacturer for normal use at which the above installation procedure shall be repeated and the requirements again verified and met.
Prøvning af sæderne i samme række som førersædet, når sikkerhedsselen ikke er spændt før kørslen.
This alternative position shall be described according to paragraph 1.1 of Annex 17 and in detailed technical information specified in Appendix 3.
Sikkerhedsselerne ved sæderne i samme række som førersædet er ikke spændt.
BOOSTER SEAT CHILD RESTRAINT SYSTEM FIXTURES:
Sikkerhedsselerne ved andre sæder end i samme række som førersædet spændes.
ISO/B2: Booster seat, reduced width 440 mm (figure 2);
Der anbringes en belastning på 40 kg på hvert sæde i samme række som førersædet, eller tilstanden for personer i køretøjet simuleres ved hjælp af en alternativ metode, der specificeres af køretøjsfabrikanten.
ISO/B3: booster seat, full width 520 mm (figure 3).
Der placeres en genstand eller et menneske, der repræsenterer en 5-percentil voksen kvinde på hver sædehynde som angivet af fabrikanten i samme række som førersædet, eller tilstanden for personer i køretøjet simuleres ved hjælp af en alternativ metode, der specificeres af fabrikanten efter aftale med den tekniske tjeneste og den godkendende myndighed.
The fixtures above shall be constructed with a mass of 7 kg +/– 1 kg and shall be of suitable durability and stiffness to satisfy the functional requirements.
Prøvekøretøjet køres efter fabrikantens valg efter en af betingelserne i punkt 2.1.1.1-2.1.1.3 i dette bilag eller en kombination heraf.
Positioning in Seat
Selealarmens tilstand kontrolleres for alle sæderne i samme række som førersædet med hensyn til betingelse a)-d).
Gap Gap
Prøvning af siddepladserne i samme række som førersædet, når sikkerhedsselen løsnes under kørslen.
Contoured seats
Sikkerhedsselerne ved sæderne i samme række som førersædet løsnes.
Example of appearing gaps between fixture and seat cushion
Selealarmens tilstand kontrolleres for alle sæderne i samme række som førersædet med hensyn til hver af betingelserne a)-d).
Example: Transverse tilting
Prøvning af bagsæderne
Example: Displacement from seat centerline
Idet prøvningskøretøjet holder stille, spændes sikkerhedsselerne ved alle sæder.
Roll angle α
Prøvningskøretøjet sættes i normal drift og holdes i gang.
Displacement ≤ 25 mm
Sikkerhedsselen for et af bagsæderne spændes op.
Centreline of seating position
Selealarmens funktion kontrolleres for alle siddepladser på alle sæderækker.
Centreline of fixture
Alternativt kan køretøjsfabrikanten anmode om, at prøvningsprocedurerne i punkt 2.2-2.2.2 for siddepladserne i samme række som førersædet anvendes på eventuelle bageste siddepladser.
ISO/B2: Envelope dimensions for booster seat, reduced width 440 mm — without ISOFIX, or with connectors removed or stowed within the body of the fixture (behind line E, as defined by detail B)
Prøvning af niveau 1-advarslen skal have en varighed på mindst den periode, der er angivet i punkt 8.4.2.3 i dette regulativ om niveau 1-advarsel.
E is the reference axle of rotation of the backrest (90° to 110°) and reference line for retraction/stowing of ISOFIX.
Prøvning af niveau 2-advarslen kan påbegyndes efter fuldførelse af prøvning af niveau 1-advarslen.
ISO/B3 — Envelope dimensions for booster seat, full width 520 mm — without ISOFIX, or with connectors removed or stowed within the body of the fixture (behind line E, as defined by detail B)
Det skal dog også sikres, at niveau 2-advarslen efterfølger niveau 1-advarslen, mens denne stadig er aktiv.
ANNEX 18
De tekniske specifikationer for og detaljerede tegninger af Hybrid III, der svarer til de vigtigste mål for en 5-percentil kvindelig borger i USA, samt specifikationerne for justering heraf er deponeret hos FN's generalsekretær og kan på anmodning konsulteres i sekretariatet for Den Økonomiske Kommission for Europa (ECE), Palais des Nations, Geneve, Schweiz.
SAFETY-BELT REMINDER TESTS
Der kan anvendes en kvinde, der vejer mellem 46,7 og 51,25 kg, og som er mellem 139,7 og 150 cm høj.
The first level warning shall be tested according to the following conditions:
En inerti-retraktor skal opfylde følgende krav, når den prøves i henhold til forskrifterne i punkt 7.6.2 nedenfor.
Safety-belt is not fastened;
For enkeltvirkende retraktorer er kun specifikationerne i punkt 2.14.4.1 i dette regulativ vedrørende reduktion af køretøjets hastighed gældende.
Engine or propulsion system is stopped or idling, and the vehicle is not in forward or reverse motion;
De typer af sikkerhedsseler eller fastholdelsesanordninger til de enkelte sæder, hvor der er krav om montering, er de i bilag 16 anførte (hvor hverken retraktorer uden låsemekanisme (punkt 2.14.1) eller retraktorer med manuel udløsning (punkt 2.14.2) kan anvendes).
Transmission is in neutral position;
For alle sæder, hvor hofteseler af type B specificeres i bilag 16, er hofteseler af type Br3 tilladt, undtagen i tilfælde hvor de trækkes så langt tilbage efter normal fastspænding, at det medfører en betydelig nedsættelse af komforten.
Ignition switch or master control switch is activated;
Alle passagerpladser, som er udstyret med airbag til frontal beskyttelse, forsynes med en advarsel imod brugen af bagudrettede barnefastholdelsesanordninger på den pågældende plads.
A load of 40 kg is placed on each seat cushion in the same row as the driver's seat, or the state in which occupants are on board the vehicle is simulated by an alternative method specified by the vehicle manufacturer, provided an occupant's load does not exceed 40 kg.
Advarslen skal mindst bestå af en mærkat med tydelige piktogrammer som vist nedenfor:
This may also be done for the rear seats at the request of the vehicle manufacturer.
Piktogrambillederne skal grupperes, være i foreskreven størrelse eller større og i de angivne farver rød, sort og hvid
Or alternatively (at the choice of the manufacturer):
Hvid baggrund
An object or human representing a 5th percentile adult female is placed on each seat cushion as specified by the manufacturer in the same row as the driver seat, or the state in which occupants are on board the vehicle is simulated by an alternative method specified by the vehicle manufacturer as agreed by the technical service and the approval authority.
Mærkatets omrids, sort lodret og vandret linje
This may also be done for the rear seats at the request of the vehicle manufacturer;
knærør (22)
The state of the safety-belt reminder is checked for all of the relevant seat(s), in conditions (a) to (e).
lårbjælke (21) samt
The second level warning shall be tested according to the conditions set out in paragraphs 2.1 to 2.3 of this Annex, respectively.
bækkenrør (20).
Testing the driver's seating position
For at hæmme knæets bevægelser er der i knærøret (22) to udskæringer, som griber ind i øjer i underbenet.
Testing the driver's seat when the safety-belt is unfastened before the journey
6.2.4/7.5.2
The safety-belt of the driver's seat is not fastened;
6.2.2.3/7.5.3
The safety-belts of seats other than the driver's seat are fastened;
6.2.1.4/7.5.4
Test vehicle driven with one or any combination of the conditions of paragraphs 2.1.1.1 to 2.1.1.3 of this annex at the manufacturer's choice;
6.2.3.2/6.2.3.4/7.5.6
The state of the safety-belt reminder is checked for the driver's seat, in conditions (a) to (c).
6.2.1.2/7.2
Accelerate the test vehicle to 25 – 0/+ 10 km/h from a halt and continue on the same speed.
Konditionering af retraktorer
The test vehicle is driven forward at least 500 m from a halt position.
6.2.5.2.2/6.2.5.3.4/7.6.4
The vehicle is tested when the vehicle is in normal operation for at least 60 seconds.
6.2.5.2.3/6.2.5.3.3/7.6.1
Testing the driver's seat when the safety-belt becomes unbuckled during the journey.
6.2.5.2.3/6.2.5.3.3/7.2
The safety-belts of the driver's seat and seats other than the driver's seat are fastened;
6.3.1.2/7.4.3
The safety-belt of the driver's seat is unbuckled.
6.3.2/7.4.1.1/7.4.2
Testing the seating position(s) in the same row as the driver's seat
6.3.3/7.4.1.4/7.4.2
The safety-belts of the seats other than the seat(s) in the same row as the driver's seat are fastened;
6.3.3/7.4.1.5/7.4.2
A load of 40 kg is applied to the seat(s) in the same row as the driver's seat, or the state in which occupants are on board the vehicle is simulated by a method specified by the manufacturer.
6.2.3.2/7.3
An object or human representing a 5th percentile adult female is placed on each seat cushion as specified by the manufacturer in the same row as the driver seat, or the state in which occupants are on board the vehicle is simulated by an alternative method specified by the vehicle manufacturer as agreed by the technical service and the approval authority.
6.4.2/7.4.1.6
The test vehicle is driven, at the choice of the manufacturer, under one of the conditions in paragraphs 2.1.1.1 to 2.1.1.3 of this annex or combination thereof;
7.1.4
The safety-belt(s) of the seats in the same row as the driver's seat is (are) unbuckled;
Sædehøjden indstilles i overensstemmelse med fabrikantens specifikationer.
The state of the safety-belt reminder is checked for all of the seat(s) in the same row as the driver's seat, for each condition (a) to (d).
Ryglænet indstilles til den af fabrikanten oplyste konstruktivt bestemte position.
With the test vehicle stationary, the safety-belts of all seats are fastened;
Hvis der ikke foreligger nogen specifikation, anvendes en vinkel på 25 grader i forhold til lodret stilling eller ryglænets nærmeste faste position.
The test vehicle is put in normal operation and kept running;
Disse barnefastholdelsesfiksturer (»fiksturer«) bruges i dette regulativ til at bestemme, hvilke størrelsesklasser af Isofix-barnefastholdelsesanordninger i regulativ nr. 44 eller regulativ nr. 129, der kan anbringes i køretøjets Isofix-positioner.
The functioning of the safety-belt reminder is checked for all of the seating positions in all seating rows;
Øverste symboler sorte med gul eller ravgul baggrund
Alternatively, at the request of the vehicle manufacturer, the test procedures specified in paragraphs 2.2 to 2.2.2 for the seating position(s) in the same row as the driver's seat may be used for any rear seating position instead.
Bemærkning: Godkendelsesnummer og supplerende symboler skal anbringes tæt på cirklen og enten over eller under bogstavet »E« eller til venstre eller højre for dette bogstav.
The first level warning test shall have a duration of at least the minimum required time as specified in paragraph 8.4.2.3 of this Regulation for the first level warning.
Godkendelsesnummerets cifre skal være på samme side af bogstavet »E« og vende samme vej.
The second level warning test may be initiated after completion of the first level warning test.
fastgørelse f. cyklisk bevægelse
However, it shall also be ensured that the second level warning supersedes the first level warning when the first level warning is still active.
Figur 6 Attrap i siddende stilling med angivelse:
The technical specifications and detailed drawings of Hybrid III, corresponding to the principal dimensions of a fifth percentile female of the United States of America, and the specifications for its adjustment for this test are deposited with the Secretary-General of the United Nations and may be consulted on request at the secretariat of the Economic Commission for Europe, Palais des Nations, Geneva, Switzerland.
Luft
A female who weighs between 46,7 and 51,25 kg, and who is between 139,7 and 150 cm tall may be used.
Regulativ nr. 132 fra De Forenede Nationers Økonomiske Kommission for Europa (FN/ECE) — Ensartede forskrifter for godkendelse af emissionsbegrænsningsanordninger til eftermontering (REC) i tunge køretøjer, landbrugs- og skovbrugstraktorer og mobile ikkevejgående maskiner udstyret med motor med kompressionstænding [2018/630]
Regulation No 132 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UNECE) — Uniform provisions concerning the approval of Retrofit Emission Control devices (REC) for heavy duty vehicles, agricultural and forestry tractors and non-road mobile machinery equipped with compression ignition engines [2018/630]
Ændringsserie 01 til regulativet: Ikrafttrædelsesdato: 22. januar 2015
01 series of amendments to the Regulation: Date of entry into force: 22 January 2015
Mærkning
Markings and labels
Anvendelsessegment
Application range
Ændringer af motorens referenceemission
Modifications to engine baseline emissions
Valg af kombination af prøvningsmotorer og REC
Choice of the test engines and REC combination
Specifikationer vedrørende emissionsmåling
Specifications concerning emissions measurement
Partikelbegrænsnings-REC-familie
Particulate reduction REC family
NOx-begrænsnings-REC-familie
NOx reduction REC family
NOx- og partikelbegrænsnings-REC-familie
NOx and PM reduction REC family
Brændstof og specifikt brændstofforbrug
Fuel and specific fuel consumption
Driftsadfærd og sikkerhedsrisici
Operating behaviour and safety hazard
Støjemissioner
Noise Emissions
Montering af REC
Installation of a REC
Ændring og udvidelse af godkendelsen af en REC
Modification and extension of approval of a REC
Navne og adresser på de tekniske tjenester, der udfører godkendelsesprøvninger, og på de typegodkendende myndigheder
Names and addresses of Technical Services conducting approval tests and of Type Approval Authorities
Tillæg til meddelelsen vedrørende en type emissionsbegrænsningsanordning til eftermontering (REC) i henhold til regulativ nr. 132
Addendum to the communication concerning a type of retrofit emission control device (REC) pursuant to Regulation No 132
Udformning af typegodkendelsemærke for REC-system
Arrangement of the REC System Type-Approval mark
Krav vedrørende sekundære emissioner, punkt 8.6 NEJ JA
Test of a particulate reduction REC (Class I or II REC)
Prøvning af NOx-begrænsnings-REC (klasse III-REC)
Test of a NOx reduction REC (Class III REC)
Prøvning af partikel- og NOx-begrænsnings-REC (klasse IV-REC)
Tests of a PM and NOx reduction REC (Class IV REC)
Prøvningssekvenser
Test sequences
Ækvivalenstabeller for grænseværdier
Limit value equivalence tables
Krav til NOx-begrænsningsdiagnosesystemet i NOx-begrænsnings-REC eller NOx- og partikelbegrænsnings-REC, der kræver reagens
Requirements of the NOx control diagnostic system of NOx reduction or NOx and particulate reduction REC requiring a reagent
Monterings- og driftsvejledning
Installation and Operation instructions
Specifikke krav vedrørende godkendelse af en REC med hensyn til de emissionsgrænser, der er fastsat i ændringsserie 06 til regulativ nr. 49
Specific requirements regarding the approval of a REC with respect to the emission limits set out in the 06 series of amendments of Regulation No 49
Dette regulativ indeholder en harmoniseret metode til klassificering, evaluering og godkendelse af emissionsbegrænsningsanordninger til eftermontering (REC) for partikler (PM) eller for nitrogenoxider (NOx) eller for både partikler og NOx, og til bestemmelse af emissionsniveauerne fra motorer med kompressionstænding (CI), der anvendes inden for anvendelsesområdet som defineret i stk. 2.
This Regulation provides a harmonized method for the classification, evaluation and approval of Retrofit Emission Control (REC) systems for particulate matter (PM), for oxides of nitrogen (NOx), or for both PM and NOx, and for the determination of the levels of emissions from compression-ignition (CI) engines used in applications within the scope indicated in paragraph 2.
Regulativet tilvejebringer en ramme for godkendelse af REC til forskellige anvendelser med hertil svarende niveauer for miljøpræstationer og identifikation i typegodkendelsen af disse niveauer.
The Regulation provides a framework for approval of REC for different applications with corresponding environmental performance levels and for the identification in Type Approval of those levels.
Dette regulativ finder anvendelse på eftermonteringsemissionsbegrænsningsanordninger (REC), der skal monteres:
This Regulation applies to Retrofit Emission Control devices (REC) to be installed:
i køretøjer i klasse M2, M3 og N og disses motorer med kompressionstænding, undtagen de køretøjer, der er godkendt i henhold til regulativ nr. 83.
On category M2, M3 and N vehicles and their CI engines, excluding those vehicles approved according to Regulation No 83;
på motorer med kompressionstænding med en nettoeffekt på over 18 kW og på højst 560 kW, der er monteret i mobile ikkevejgående maskinerSom defineret i den konsoliderede resolution om køretøjers konstruktion (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, punkt 2.
On CI engines having a net power higher than 18 kW but not more than 560 kW installed in non-road mobile machineryAs defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, para.
, der kører med variabel hastighed
2.
, der kører med konstant hastighed
, operated under variable speed;
på motorer med kompressionstænding med en nettoeffekt på over 18 kW og på højst 560 kW, der er monteret i køretøjer i klasse T.Som defineret i den konsoliderede resolution om køretøjers konstruktion (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, punkt 2.
, operated under constant speed;
DEFINITIONER
On CI engines having a net power higher than 18 kW but not more than 560 kW installed in category T vehicles.As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, para.
I dette regulativ forstås ved:
2.
»aktiv regenerering« : enhver supplerende foranstaltning med henblik på at indlede regenerering på en periodisk eller kontinuerligt regenererende REC
DEFINITIONS
»justeringsfaktorer« : additive opjusteringsfaktorer og nedjusteringsfaktorer eller multiplikative faktorer, der skal tages i betragtning under den periodiske regenerering
For the purposes of this Regulation,
»anvendelsessegment« : det udvalg af motorer, hvorpå en emissionsbegrænsningsanordning til eftermontering (REC), der er godkendt i overensstemmelse med dette regulativ, kan anvendes
‘Active regeneration’ means any additional measure to initiate regeneration either on a periodic or continuously regenerating REC.
»klasse I-emissionsbegrænsningsanordning til eftermontering (REC)« : en emissionsbegrænsningsanordning til eftermontering, som er beregnet til at begrænse kun partikelemissioner, og som ikke øger den direkte emission af NO2
‘Adjustment factors’ means additive upward adjustment factor and downward adjustment factor or multiplicative factors to be considered during periodic regeneration.
»klasse IIA- eller IIB-emissionsbegrænsningsanordning til eftermontering (REC)« : en emissionsbegrænsningsanordning til eftermontering, som udelukkende er beregnet til at begrænse partikelemissioner, og som ikke øger NO2-emissionen direkte fra udstødningsrøret med mere end den procentdel, der er specificeret i punkt 8.4.2 på basis af motorens NO2-referenceemissionsniveau
‘Application range’ means the range of engines to which a Retrofit Emission Control device (REC) approved in accordance with this Regulation can be applied.
»klasse III-emissionsbegrænsningsanordning til eftermontering (REC)« : en emissionsbegrænsningsanordning til eftermontering, som er beregnet til begrænse kun NOx-emissioner
‘Class I Retrofit Emission Control device (REC)’ means a retrofit emission control device which is intended to control particulate matter emissions only, and which does not increase the direct NO2 emissions.
»klasse IV-emissionsbegrænsningsanordning til eftermontering (REC)« : en emissionsbegrænsningsanordning til eftermontering, som er beregnet til begrænse både partikelemissioner og NOx-emissioner
‘Class IIA or IIB retrofit emission control device (REC)’ means a REC device which is intended to control particulate matter emissions only, and which does not increase the direct tailpipe NO2 emissions by more than the percentage specified in paragraph 8.4.2 based on the engine baseline emission NO2 level.