natgillin/translations-raw huggingface dataset:
af en køretøjstype, hvad angår montering af en mekanisk tilkoblingsanordning eller -komponent i henhold til regulativ nr. 55
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, para.
Køretøjets fabriks- eller varemærket:
2 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.
Køretøjstype:
ANNEX 2
Køretøjets klasse, f.eks. M1, N1 (3)
of a vehicle type with regard to the fitting of a mechanical coupling device or component pursuant to Regulation No 55
Tilladte masser
Trade name or mark of vehicle:
Vogntog med to køretøjer
Vehicle type:
Tilladt køretøjsmasse: kg
Vehicle category, for example, M1, N1 (3):
Tilladt masse af påhængskøretøj: kg
Maximum permissible masses
Tilladt lodret statisk masse på koblingskuglen: kg
Two-vehicle combinations
Vogntog med flere køretøjer (i henhold til bilag 8)
Maximum permissible vehicle mass: kg
Største tilladte vogntogsmasse: kg
Maximum permissible towable trailer mass: kg
Tilladt tilkoblet masse af påhængskøretøj kg
Maximum permissible static mass on coupling ball: kg
Begrænsende V-værdi (i det omfang denne finder anvendelse) kN
Multi vehicle combinations (according to Annex 8)
Ydeevneværdier for monteret tilkoblingsudstyr:
Maximum permissible combination mass: kg
I tilfælde af påhængskøretøj, ydeevne af tilkoblingsudstyr monteret på bagenden:
Maximum permissible towable mass kg
Anvisninger for fastgøring af typen af tilkoblingsanordning eller -komponent til køretøjet, og fotografier eller tegninger af monteringspunkterne (se tillægget til dette bilag):
Limiting V-value (as applicable) kN
Oplysninger om montering af eventuelle særlige forstærkningsbeslag eller -plader eller afstandsstykker, som er nødvendige til fastgøring af tilkoblingsanordningen eller -komponenten (se tillægget til dette bilag):
Performance values of coupling equipment installed:
Fabriks- eller varemærket på den mekaniske tilkoblingsanordning eller -komponent, samt godkendelsesnummer:
In case of a towing trailer, performance values of the coupling equipment installed at the rear:
Klasse tilkoblingsanordning eller -komponent:
Instructions for the attachment of the coupling device or component type to the vehicle and photographs or drawings of the mounting points (see Appendix to this annex):
Teknisk tjeneste, som forestår godkendelsesprøvningen:
Information on the fitting of any special reinforcing brackets or plates or spacing components necessary for the attachment of the coupling device or component (see Appendix to this annex):
Godkendelse meddelt/udvidet/nægtet/inddraget (2):
Trade name or mark of the mechanical coupling device or component and the approval number:
Fortegnelsen over de dokumenter, som er indleveret til den typegodkendende myndighed, som har meddelt godkendelse, er vedlagt denne meddelelse og kan udleveres på begæring:
Class of coupling device or component:
Bemærkninger:
Technical service responsible for conducting approval tests:
Tillæg
Approval granted/extended/refused/withdrawn (2):
Liste over installationsdata for en mekanisk tilkoblingsanordning eller -komponent, som er konstrueret til en bestemt køretøjstype
The list of documents deposited with the Type Approval Authority which has granted approval is annexed to this communication and may be obtained on request.
Beskrivelse af køretøjstypen:
Remarks:
Køretøjets fabriks- eller varemærke
Appendix
Modeller eller handelsbetegnelser for de køretøjer, køretøjstypen består af
List of installation data for a mechanical coupling device or a component designed for a specific vehicle type
Masse af motorkøretøjet og påhængskøretøjet:
Description of the vehicle type:
Tilladt masse for motorkøretøjer og trukne køretøjer
Trade name or mark of the vehicle;
Fordelingen af motorkøretøjets tilladte masse mellem akslerne
Models or trade names of vehicles constituting the vehicle type, if available.
Den tilladte lodrette belastning, der må påføres motorkøretøjets koblingskugle/krog
Masses of the towing and towed vehicles:
de lastforhold, hvorunder højden af trækkuglen på køretøjer i klasse M1 skal måles — se punkt 2 i bilag 7, tillægget.
Maximum permissible masses of the towing and towed vehicles;
Specifikation af fastgørelsespunkter:
the distribution of the maximum permissible mass of the towing vehicle between the axles;
Nærmere oplysninger og/eller tegninger af monteringspunkter for anordninger eller komponenter og eventuelle ekstra forstærkningsplader, støttebeslag osv., som er nødvendige til sikker fastgørelse af den mekaniske tilkoblingsanordning eller -komponent til motorkøretøjet.
the maximum permissible vertical loading to be imposed on the coupling ball/hook of the towing vehicle;
Køretøjets fabrikant skal angive:
the loading condition at which the height of the tow ball of M1 category vehicles is to be measured — see paragraph 2 of Annex 7, Appendix.
antallet og placeringen af tilkoblingsanordningens fastgørelsespunkter på motorkøretøjet
Specification of fixing points:
det største tilladte overhæng for koblingspunktet
Details and/or drawings of the installation mounting points for the device or component and of any additional reinforcing plates, support brackets and so on, necessary for reliable attachment of the mechanical coupling device or component to the towing vehicle;
koblingspunktets højde over vejbanen som specificeret i bilag 7, punkt 1.1.1, koblingspunktets højde i forhold til tilkoblingsanordningens fastgørelsespunkter.
The vehicle manufacturer shall specify:
For hvert fastgørelsespunkt, angives følgende (hvis relevant):
The number and location of the fixing points of the coupling device on the motor vehicle;
placering af hvert hul, der skal bores i chassiset eller køretøjets karrosseri (specifikation af den største boringsdiameter)
The maximum permissible overhang of the coupling point;
placering og størrelse af forborede huller (specifikation af diameter for hullet)
The height of the coupling point above the road surface as specified in Annex 7, paragraph 1.1.1 and the height of the coupling point in relation to the fixing points of the coupling.
placeringen og størrelsen af bundne møtrikker eller bolte (specifikationer for gevind, kvalitet)
For every fixing point the following shall be specified (if applicable):
det materiale, der skal anvendes til fastgørelse (f.eks. sikring af bolte, underlagsskiver osv.)
The location of each hole to be drilled in the chassis or the body of the vehicle (specification of the maximum diameter to be drilled);
eventuelle yderligere monteringspunkter til fastgørelse af tilkoblingsanordninger (f.eks. trækøjet)
The location and size of pre-drilled holes (specification of the diameter of the hole);
mål skal angives med en nøjagtighed på mindst ± 1 mm
The location and size of captive nuts or bolts (specification of the thread size, quality);
køretøjsfabrikanten kan foreskrive andre specifikationer for så vidt angår monteringen af tilkoblingsanordningen (f.eks. størrelse og tykkelse af bagplader).
The material to be used for attachment (e.g. securing bolts, washers etc.);
Køretøjsfabrikantens navn og adresse.
Any additional mounting point to be used for the attachment of coupling devices (e.g. the towing eye);
På anmodning fra en ansøger (ansøgere) vedrørende en mekanisk tilkoblingsanordning eller -komponent, som er konstrueret til en bestemt køretøjstype, skal oplysningerne leveres af køretøjsfabrikanten enten direkte eller gennem den typegodkendende myndighed som anført i dette bilag 2, som har udstedt godkendelsen i henhold til regulativ nr. 55, hvis denne foreligger.
The specification of the dimensions shall be specified with an accuracy of at least ± 1 mm;
I sidstnævnte tilfælde skal køretøjsfabrikanten på forhånd give tilkoblingsanordningens fabrikant godkendelsesnummeret svarende til sin anmodning.Disse oplysninger skal dog alene fremlægges i forbindelse med godkendelse i henhold til regulativ 55.
The vehicle manufacturer may specify other specifications with regard to the fitting of the coupling device (e.g. size and thickness of back plates).
BILAG 3
Vehicle manufacturer's name and address.
EKSEMPEL PÅ GODKENDELSESMÆRKETS UDFORMNING
On the request of (an) applicant(s) for a mechanical coupling device or component designed for a specific vehicle type, the information shall be provided by the vehicle manufacturer either directly or via the type approval authority as listed in this Annex 2 which has issued the approval according to Regulation No 55, if available.
a = min. 8 mm
In this last case, the vehicle manufacturer shall beforehand communicate to the coupling device manufacturer the approval number certificate corresponding to its request.However, this information shall not be provided for purposes other than Regulation No 55 approvals.
BILAG 4
a = 8 mm minimum
EKSEMPLER PÅ MÆRKNINGENS UDFORMNING MED DE KARAKTERISTISKE VÆRDIER
The mechanical coupling device or component or vehicle bearing the approval mark shown above is a device or component approved in the Netherlands (E 4), under approval number 2439, meeting the requirements of the 01 series of amendments to this Regulation.
Mekaniske tilkoblingsanordninger og -komponenter skal være mærket med anordningens eller komponentens klasse.
Note: The approval number and additional symbols shall be placed close to the circle and either above or below the letter ‘E’, or to the right or left of that letter.
Derudover skal de være mærket med deres kapacitet i form af karakteristiske værdier som defineret i punkt 2.11 i dette regulativ.
The digits of the approval number shall be on the same side of the letter ‘E’ and face in the same direction.
Højden af bogstaver og tal skal mindst svare til godkendelsesnummerets, dvs. a/3, hvor a er mindst 8 mm.
The use of Roman numerals as approval numbers should be avoided so as to prevent any confusion with other symbols.
De karakteristiske værdier, der finder anvendelse på hver anordning og komponent, som skal mærkes, er angivet i nedenstående tabel — se også punkt 7.3 i dette regulativ:
ANNEX 4
Tabel 1
EXAMPLES OF ARRANGEMENTS OF MARKING OF THE CHARACTERISTIC VALUES
Relevante karakteristiske værdier, som skal angives på tilkoblingsanordninger og -komponenter
All mechanical coupling devices or components shall be marked with the class of the device or component.
Beskrivelse af den mekaniske tilkoblingsanordning eller -komponent
In addition there shall be marking to indicate the capacity in terms of characteristic values as defined in paragraph 2.11 of this Regulation.
Relevante karakteristiske værdier, som mærket skal omfatte
The height of all letters and numbers shall be not less than those of the approval number, that is a/3 where a is 8 mm minimum.
Klasse
The characteristic values applicable to each device or component which are to be marked are as shown in the table below — see also paragraph 7.3 of this Regulation:
Koblingskugler og trækbeslag — se bilag 5, punkt 1, i dette regulativ
Table 1
Kuglekoblinger
Relevant characteristics values to be marked on coupling devices or components
Trækstangskoblinger
Description of mechanical coupling device or component
Trækøjer
Relevant characteristic values to be marked
Trækstænger
Class
Trækbjælker
Coupling balls and towing brackets — see Annex 5 para.
Sættevognskoblinger
1 of this regulation
Hovedbolte
Coupling heads
Monteringsrammer for sættevognskoblinger
Drawbar couplings
Koblinger af krogtypen
Drawbar eyes
Eksempler: C50-X D130 Dc90 S1000 V35 angiver en anden trækstangskobling i klasse C50-X med maksimal D-værdi 130 kN, en maksimal tilladt Dc-værdi 90 kN, en maksimal tilladt statisk lodret masse på 1000 kg og en maksimal tilladt V-værdi på 35 kN.
Drawbars
A50-X D20 S120 angiver et standardtrækbeslag med kuglekobling i klasse A50-X med en maksimal D-værdi på 20 kN og en maksimal tilladt statisk lodret masse på 120 kg.
Drawbeams
På hængslede trækstænger skal Av-værdien desuden være markeret på typepladen.
Fifth wheel couplings
For tilkoblingsanordninger og -komponenter, der tilhører mere end én klasse, skal de relevante karakteristiske værdier for hver klasse specificeres.
Fifth wheel pins
BILAG 5
Fifth wheel mounting plates
FORSKRIFTER FOR MEKANISKE TILKOBLINGSANORDNINGER OG -KOMPONENTER
Hook type couplings
Koblingskugler og trækbeslag
Examples: C50-X D130 Dc90 S1000 V35 would identify a non-standard drawbar coupling of Class C50-X with a maximum D value of 130 kN, a maximum permitted Dc value of 90 kN, a maximum permitted static vertical imposed mass of 1000 kg and a maximum permitted V value of 35 kN.
Kravene i punkt 1.1 til 1.5 i dette bilag finder anvendelse på alle koblingskugler og trækbeslag i klasse A. Punkt 1.6 specificerer supplerende krav, som skal være opfyldt af standardkoblingskugler Ø 50 mm med fastgørelse med påboltet flange.
A50-X D20 S120 would identify a standard towing bracket with ball coupling of Class A50-X with a maximum D value of 20 kN and a maximum permitted static vertical imposed mass of 120 kg.
Koblingskugler i klasse A skal være i overensstemmelse med figur 2 med hensyn til ydre form og mål.
Hinged drawbars shall in addition have the Av-value marked on the type plate
Figur 2
For coupling devices or components which belong to more than one class, the relevant characteristic values of each class shall be specified.
Koblingskugle i klasse A
ANNEX 5
Rundingsradius mellem kugle og kuglehals skal være tangentiel både ved overgangen til skaftet og til kuglens nederste vandrette flade.
REQUIREMENTS FOR MECHANICAL COUPLING DEVICES OR COMPONENTS
Se ISO/R 468 og ISO 1302, ruhedstallet N9 refererer til en Ra-værdi på 6,3 μm.
Coupling balls and towing brackets
Kugle
The requirements stated in paragraphs 1.1 to 1.5 of this annex are applicable to all coupling balls and towing brackets of Class A. Paragraph 1.6 details additional requirements which shall be fulfilled by standard 50 mm diameter coupling balls with flange type bolted fixings.
Form og mål på trækbeslag skal opfylde kravene fra køretøjets fabrikant hvad angår fastgørelsespunkter og eventuelle nødvendige supplerende monteringsanordninger og -dele, se bilag 2, tillægget.
Coupling balls of Class A shall conform to Figure 2 in external shape and external dimensions.
Aftagelige koblingskugler:
Figure 2
For aftagelige koblingskugler og -komponenter, som ikke er fastgjort ved bolte, f.eks. klasse A50-X, skal samlingen og dens låsning være konstrueret til sikkert mekanisk indgreb.
Coupling ball of Class A
For aftagelige koblingskugler og -komponenter, som kan godkendes særskilt til benyttelse sammen med forskellige trækbeslag til forskellige køretøjer, f.eks. klasse A50-X, skal frirummet være som foreskrevet i bilag 7, figur 25, når en sådan koblingskugle er monteret på trækbeslaget.
The connecting radius between the ball and the neck should be tangential both to the neck and to the lower horizontal surface of the coupling ball.
Bevægelige tilkoblingsanordninger (tilkoblingsanordninger, som kan flyttes, uden adskillelse)
See ISO/R 468 and ISO 1302, the roughness number N9 refers to an Ra value of 6,3 μm.
En bevægelig tilkoblingsanordning skal være konstrueret til sikkert mekanisk indgreb i brugsstilling.
Spherical
I tilfælde af manuel flytning må den anvendte kraft ikke overstige 20 daN.
The shape and dimensions of towing brackets shall meet the requirements of the vehicle manufacturer concerning the attachment points and additional mounting devices or components, see Annex 2, Appendix.
Den fri bevægelighed skal være begrænset af mekaniske stopanordninger.
Removable coupling balls:
Koblingskugler og trækanordninger skal bestå prøvningerne i bilag 6, punkt 3.1 eller 3.10, efter fabrikantens valg, på tilfredsstillende vis.
In the case of removable coupling balls or components which are not fixed by bolts, for example Class A50-X, the point of connection and the locking arrangement shall be designed for positive mechanical engagement.
Kravene i punkt 3.1.7 og 3.1.8 finder dog altid anvendelse.
In the case of a removable coupling ball or component which may be separately approved for use with a variety of towing brackets for different vehicle applications, for example Class A50-X, the clearance space when such a coupling ball is fitted to the towing bracket shall be that prescribed in Annex 7, Figure 25.
1.6.
Movable coupling devices (couplings that can be moved without separation)
Særlige krav til standardkoblingskugler og -trækbeslag af flangetypen, klasse A50-1 til A50-5 inklusive:
A movable coupling device shall be designed for positive mechanical engagements in service position.
Målene på koblingskugler i klasse A50-1 og trækbeslag af flangetypen skal være som anført i figur 3 og tabel 2.
In case of manual movement the actuating force shall not supersede 20 daN.
Målene på koblingskugler og trækbeslag af flangetypen i klasse A50-2, A50-3, A50-4 og A50-5 skal være som anført i figur 4 og tabel 2.
The movement shall be limited by mechanical end stops.
Koblingskugler og trækbeslag af flangetypen, klasse A50-1 til A50-5 inkl. skal være egnede for og prøvet med de i tabel 3 angivne karakteristiske værdier.
Coupling balls and towing devices shall be able to satisfy the tests given in Annex 6, paragraph 3.1 or paragraph 3.10 according to the choice of the manufacturer.
Figur 3
However, the requirements given in paragraphs 3.1.7 and 3.1.8 are always applicable.
Mål på standardkuglekoblinger af flangetypen i klasse A50-1
Special requirements for standard coupling balls and flange type towing brackets of Classes A50-1 to A50-5 inclusive:
(se tabel 2)
Dimensions of Class A50-1 coupling balls and flange type towing brackets shall be as given in Figure 3 and Table 2.
Figur 4
Dimensions of Class A50-2, A50-3, A50-4 and A50-5 coupling balls and flange type towing brackets shall be as given in Figure 4 and Table 2.
Mål på standardkuglekoblinger af flangetypen i klasse A50-2 til A50-5
Coupling balls and flange type towing brackets of the Classes A50-1 to A50-5 inclusive, shall be suitable and tested for the characteristic values given in Table 3.
Tabel 2
Figure 3
Mål på standardkuglekoblinger af flangetypen (mm)
Dimensions of standard flange type ball couplings of Class A50-1
(se figur 3 og 4)
(see Table 2)
Bemærkninger
Figure 4
+ 6,0 -0
Dimensions of standard flange type ball couplings of Class A50-2 to A50-5
maksimum
Table 2
Tabel 3
Dimensions of standard flange type ball couplings (mm)
Mindste karakteristiske værdier for standardkuglekoblinger af flangetypen
(see Figures 3 and 4)
D = D-værdi (kN)
Comments
S = statisk masse (kg)
+ 6,0-0
Fabrikanter, som producerer koblingskugler og trækbeslag bestemt til eftermontering, og som ikke har tilknytning til de pågældende køretøjsfabrikanter, må være opmærksomme på forskrifterne for koblingens vinkelbevægelighed i punkt 2 i dette bilag og efterkomme de pågældende forskrifter i bilag 7 til dette regulativ.
maximum
Kuglekoblinger i klasse B50 skal være konstrueret således, at de kan anvendes sikkert sammen med koblingskuglerne beskrevet i dette bilags punkt 1 og derved bibeholder de foreskrevne specifikationer.
Table 3
Kuglekoblinger skal være konstrueret således, at de giver sikker tilkobling, også når slitage på koblingsanordningen tages i betragtning.
Minimum characteristic values for standard flange type ball couplings
Kuglekoblinger skal opfylde kravene i bilag 6, punkt 3.2.
D = D value (kN)
Eventuelle supplerende anordninger (bremser, stabilisatoranordninger mv.) må ikke have negativ indvirkning på den mekaniske forbindelse.
S = Static mass (kg)
Når kuglekoblingen ikke er fastgjort til køretøjet, skal koblingen kunne dreje vandret mindst 90° til hver side fra centerlinjen af koblingskugle og monteringsbeslag som beskrevet i dette bilags punkt 1.
Manufacturers of coupling balls and towing brackets intended for fitment in the after-market and which do not have any association with the relevant vehicle manufacturer shall be aware of the requirements for articulation of the coupling given in paragraph 2 of this annex and shall comply with the appropriate requirements in Annex 7 to this Regulation.
Samtidig skal der være en fri lodret bevægelighed på 20° over og under vandret.
Coupling heads of Class B50 shall be designed so that they can be used safely with the coupling balls described in paragraph 1 of this annex and thereby retain the prescribed characteristics.
Yderligere skal der sammen med den vandrette drejning på 90° være mulighed for 25° rulning begge veje om den vandrette akse.
Coupling heads shall be designed in such a way that safe coupling is ensured, also taking into account the wear of the coupling devices.
Følgende vinkler skal være mulige ved alle vandrette drejningsvinkler:
Coupling heads shall be able to satisfy the tests laid down in Annex 6, paragraph 3.2.
Lodret hældning ± 15° med aksial rulning ± 25°
Any additional device (e.g. braking, stabiliser, etc.) shall not have any adverse effect on the mechanical connection.
Aksial rulning ± 10° med lodret hældning ± 20°
When not attached to the vehicle, horizontal rotation of the coupling head shall be at least 90° to each side of the centre line of the coupling ball and mounting described in paragraph 1 of this annex.
Kravene i punkt 3.1 til 3.6 i dette bilag finder anvendelse på alle trækstangskoblinger i klasse C50.
Simultaneously, there shall be an angle of free vertical movement 20° above and below the horizontal.
I punkt 3.7 i dette bilag er der angivet supplerende krav, som herudover skal være opfyldt af standardtrækstangskoblinger i klasse C50-1 til C50-6.
Also, in conjunction with the horizontal angle of rotation of 90° it shall be possible for there to be 25° of roll in both directions about the horizontal axis.
Præstationskrav — Alle trækstangskoblinger skal opfylde kravene i bilag 6, punkt 3.3.
The following articulation shall be possible at all angles of horizontal rotation:
Egnede trækøjer — trækstangskoblinger i klasse C50 skal være kombinerbare med alle trækøjer i klasse D50 og koblinger med de foreskrevne specifikationer.
Vertical pitch ± 15° with axial roll ± 25°
Tragte
Axial roll ± 10° with vertical pitch ± 20°
Trækstangskoblinger i klasse C50 skal være forsynet med en tragt, som er udformet således, at det pågældende trækøje styres ind i koblingen.
The requirements of paragraphs 3.1 to 3.6 of this annex are applicable to all drawbar couplings of Class C50.
Hvis tragten eller dele, som holder denne, kan dreje om en lodret akse, skal den af sig selv indtage sin normalposition og skal med koblingsbolten åben være mekanisk fastholdt i denne position for at give tilfredsstillende styring for trækøjet under sammenkoblingen.
Additional requirements which shall be fulfilled by standard drawbar couplings of Classes C50-1 to C50-6 are given in paragraph 3.7 of this annex.
Hvis tragten eller dele, som holder denne, kan dreje om en vandret tværgående akse, skal det hængsel, som muliggør denne drejning, være fastholdt i sin normalstilling ved et blokerende moment.
Performance requirements — All drawbar couplings shall be able to satisfy the tests stated in Annex 6, paragraph 3.3.
Dette moment skal være tilstrækkeligt til at hindre, at hængslet drejes bort fra sin normalposition ved påvirkning af en lodret opadrettet kraft på 200 N på tragtens overdel.
Suitable drawbar eyes — Class C50 drawbar couplings shall be compatible with all Class D50 drawbar eyes and couplings with the specified characteristics.
Det blokerende moment skal være større end det, der udvirkes ved betjening af det i punkt 3.6 i dette bilag beskrevne håndtag.
Jaw
Tragten skal manuelt kunne føres tilbage til sin normalposition.
Class C50 drawbar couplings shall have a jaw which is designed such that the appropriate drawbar eye is guided into the coupling.
Tragte, som kan dreje om en vandret tværgående akse, kan kun godkendes for bæremasse S indtil 50 kg og V-værdier indtil 5 kN.
If the jaw, or a part supporting the jaw, can pivot about the vertical axis, it shall establish itself automatically in the normal position and with the coupling pin open, be effectively restrained in this position to give satisfactory guidance for the drawbar eye during the coupling procedure.