natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Veidekke ASA har omregnet de priser, der er vist i Excel-arket, til de årlige priser med henblik på at muliggøre en sammenligning mellem dem og de priser, der blev indgivet i udbud.
The prices set out in the Excel sheet have been calculated into annual prices by Veidekke ASA in order to allow for a comparison between them and the price submitted in tender offers.
Tallene afviger en smule fra de tal, som Veidekke ASA har fremsendt.
The figures deviate slightly from those submitted by Veidekke ASA.
»Rapport nr. 110 »Produksjonsavdelingens konkurranseevne Drift og vedlikehold, Statens vegvesen Akershus« «.
‘Rapport nr. 110 “Produksjonsavdelingens konkurranseevne Drift og vedlikehold, Statens vegvesen Akershus” ’.
De nærmere oplysninger om vejlængde og pris pr. km stammer fra en rapport om et møde mellem Stortingets transportudvalg og foreningen for asfaltentreprenører dateret 19.10.2000.
The details regarding the road length and price per km is derived from a report on a meeting between the Transport Committee of the Parliament and the association for asphalt entrepreneurs dated 19 October 2000.
I forbindelse med prisen for Nedre Romerike-kontrakten er der imidlertid uoverensstemmelse mellem den pris, der er angivet i rapporten, og den pris, de norske myndigheder har oplyst.
There is, however, some discrepancy in the price of the Nedre Romerike contract reflected in the report and the price submitted by the Norwegian authorities.
»Spørsmål fra Samferdselskomiteen om St.meld. nr. 46 (1999–2000) Nasjonal transportplan 2002–2011«, »Spørsmål 28: Konkurransesituasjonen mellom Statens vegvesens produksjonsvirksomhet og den private asfaltbransjen«.
‘Spørsmål fra Samferdselskomiteen om St.meld. nr. 46 (1999–2000) Nasjonal transportplan 2002–2011’; ‘Spørsmål 28: Konkurransesituasjonen mellom Statens vegvesens produksjonsvirksomhet og den private asfaltbransjen’ The question (No 28) and answer appear in Innst.S. nr. 119 (2000–2001) of 9.2.2001 p. 183.
Spørgsmålet (nr. 28) og svaret fremgår af indstilling fra Stortinget nr. 119 (2000-2001) af 9.2.2001, s. 183 (Innst.S. nr. 119 (2000-2001)).
The question formed part of the background for the recommendation of the Transport Committee concerning St.meld.
Spørgsmålet indgik i grundlaget for henstillingen fra transportudvalget om hvidbog fra Stortinget nr. 46 (1999-2000) (St.meld. Nr. 46 (1999-2000)), som blev vedtaget den 29.9.2000.
Nr. 46 (1999–2000) which was approved on 29.9.2000.
Hvilket omfattede både eksisterende og fremtidige kontrakter over en periode på 10 år af den tilbagediskonterede pengestrøm.
Which included both existing and future contracts over the 10 year period of the discounted cash flow.
Ernst & Young har anført, at »I lyset af at nettoværdien af de identificerede aktiver og forpligtelser var højere end nettoværdien af driften, blev der ikke fundet nogen merværdi for kontrakterne til opførelse i åbningsbalancen«, løbenr. 523923.
Ernst & Young have stated that ‘Given the fact that net value of identified assets and liabilities were above the net value of operations, no additional value of contracts were identified to be included in the opening Balance Sheet’; Event No: 523923.
Benævnt »Håndbok 111«.
Referred to as ‘Håndbok 111’.
Se »Instruks for Statens vegvesen« af 27.5.2005.
See ‘Instruks for Statens vegvesen’ of 27.5.2005.
Jf. brev fra Statens vegvesen af 4.12.2002: »Kontraktene skal sikre forsvarlig drift og vedlikehold av vegnettet fram til jobbene kan utlyses ut i åpen konkurranse.« Se også forslag til Stortinget nr. 60 (2001-2002) ( St.prp. nr. 60 (2001–2002)), hvori det anføres, at »Samtidig får forvaltningsdelen tid til å opparbeide kompetanse for å kunne meistre full konkurranseeksponering av vegvesenet sine oppgåver.«
Cf. letter from the Public Road Administration of 4.12.2002 stating that ‘Kontraktene skal sikre forsvarlig drift og vedlikehold av vegnettet fram til jobbene kan utlyses ut i åpen konkurranse.’ See also St.prp. nr. 60 (2001–2002) which states that ‘Samtidig får forvaltningsdelen tid til å opparbeide kompetanse for å kunne meistre full konkurranseeksponering av vegvesenet sine oppgåver.’
Se forklaring af kategorierne i punkt 2.4.1 ovenfor.
See the explanation of the categories in section 2.4.1 above.
De norske myndigheder har anført, at denne fremgangsmåde ville give de virksomheder, der allerede var på markedet for drift og vedligeholdelse af vejnettet, mulighed for at få erfaring og foretage investeringer.
The Norwegian authorities have stated that such an approach would give companies already operating in the road operation and maintenance market the possibility to gain experience and make investments.
Tabeller fremsendt i løbenr. 523924.
Tables submitted in Event No: 523924.
Omkostninger er differencen mellem indtægter og resultat før skat.
Costs are the difference between revenue and profit before tax.
WACC er baseret på Capital Asset Pricing-modellen, som ligner den, der bruges til beregning af forrentningen i forbindelse med tilbagediskonteret pengestrøm, jf. fodnote 76.
The WACC is based on the CAPM model which is similar to that used for composing the rate of return in the discounted cash flow, cf. footnote 76.
WACC er omkostningerne ved de forskellige former for finansiering, som virksomheden anvender, vægtet i forhold til deres markedsværdi.
The WACC is the cost of the different components of financing used by the firm, weighted by their market value proportions.
Capital Asset Pricing-modellen bruges til at anslå forrentning af egenkapitalen, mens forrentning af fremmedkapitalen anslås på grundlag af omkostningerne til et risikofrit aktiv plus et lånetillæg og indregning af skattefradrag.
The CAPM model is used to estimate the cost of equity while the cost of debt is estimated on the basis of the costs of a risk-free asset adding a loan premium and taking account of tax deductions.
Risikofri rentesats på 3,85 % er baseret på afkastet på femårige statsobligationer (2003-2007), jf. Norges centralbank.
Rate of risk free interest of 3,85 % is based on the return of 5 year-state bonds (of 2003–2007) cf. Central Bank of Norway.
Markedsrisikotillægget viser det afkast, operatørerne kræver for værdipapirer, i forhold til risikofrie investeringer.
The market rate risk premium shows the return operators require for stocks compared to investments free of risk.
Et markedsrisikotillæg på 5 % er baseret på, at operatørerne generelt kræver 3-6 %.
A market rate risk premium of 5 % is based on the fact that operators generally require 3–6 %.
Dette er i overensstemmelse med PriceWaterhouseCoopers bedste praksis for værdiansættelser, jf. PWC-rapporten fra 2008.
It is in line with PriceWaterhouseCoopers best practice on value assessments; cf. the PWC 2008 Report.
Jf. PWC-rapporten fra 2008.
Cf. the PWC 2008 Report.
Lov nr. 2 af 1935 om tinglysning (Lov om tinglysing) og lov nr. 29 af 1975 om stempelafgift (Lov om dokumentavgift).
Act 1935 No 2 (‘Lov om tinglysing’) and Act 1975 No 59 ( ‘Lov om dokumentavgift’).
Det første cirkulære blev udsendt den 21.5.1990 (Rundskriv G-37/90 av 21.5. 1990).
The First Circular was issued on 21.5.1990 (‘Rundskriv G-37/90 av 21.5.1990’).
Det andet cirkulære blev udsendt den 27.6.2005 (Rundskriv G-6/2005 av 27.6.2005) og trådte i kraft den 1.7.2005.
The Second Circular was issued on 27.6.2005 (‘Rundskriv G-6/2005 av 27.6.2005’) and entered into force 1.7.2005.
Beslutning nr. 350/07/KOL, EUT C 310 af 20.12.2007, s. 5, og EØS-tillæg nr. 61 af 20.12.2007.
Decision No 350/07/COL, OJ C 310, 20.12.2007, p. 5 and EEA Supplement No 61, 20.12.2007.
Sag T-157/01 Danske Busvognmænd mod Kommissionen, Sml. 2004 II, s. 917.
Case T-157/01 ‘Danske Busvognmænd v Commission’ [2004] ECR II-917.
EUT L 270 af 10.10.2008, s. 1, betragtning 307-308.
OJ L 270, 10.10.2008, p. 1, recitals 307-308.
Thommessens bedste estimat er 2,1 mia. NOK, mens byggekontrakterne andrager 0,4 mia. NOK.
Thommessen’s best estimate is NOK 2,1 billion while the construction contracts account for NOK 0,4 billion.
Der henvises til Destia-beslutningen, EUT L 270 af 10.10.2008, s. 1.
Reference is made to the Destia decision OJ L 270, 10.10.2008, p. 1.
Tilsvarende i N 483/2000 Nederlandene.
Similarly in N 483/2000 Nederland.
I Via Nova-rapporten konkluderes det, at omkostningsniveauet for de overførte kontrakter, der blev givet i udbud, var ca. 32 % lavere end omkostningsniveauet for sammenlignelige overgangskontrakter.
The Via Nova report concludes that the cost level of the transferred contracts subject to tendering was about 32 % lower than the cost level of comparable transitional contracts.
Jf. forslag til Stortinget nr. 1 (2001-2002), hvori det anføres, at »erfaringer inden for Statens vegvesen har vist, at konkurrence vil skabe effektivitetsforbedringer på 1-15 % for drift og vedligeholdelse og 5-10 % for bygge og anlæg«.
Cf. St.prp. nr. 1 (2001–2002) stating that ‘experiences within the state road administration show that competition will lead to gains of 1 to 15 % within operation and maintenance and 5 to 10 % within construction’.
EUT L 270 af 10.10.2008, s. 1, betragtning 125.
OJ L 270, 10.10.2008, p. 1, recital 125.
EUT L 270 af 10.10.2008, s. 1.
OJ L 270, 10.10.2008, p. 1.
339/98/KOL af 3.12.1998.
339/98/COL of 3 December 1998.
EUT L 270 af 10.10.2008, s. 1, betragtning 234.
OJ L 270, 10.10.2008, p. 1, recital 234.
Den midlertidige opretholdelse af tjenestemandsrettigheder var en del af en aftale mellem staten og de fagforeninger, som repræsenterede medarbejderne i produktionsafdelingen.
The transitional maintenance of civil servant rights was an agreement between the Government and the labour organisations representing the employees of the Production Department.
Sag T-157/01 Danske Busvognmænd mod Kommissionen, Sml. 2004 II, s. 917.
Case T-157/01 Danske Busvognmænd v Commission [2004] ECR II-917.
De norske myndigheder har også henvist til Tilsynsmyndighedens beslutning om »Arcus«, hvori Tilsynsmyndigheden accepterede, at dækning af omkostninger i forbindelse med den tidligere (offentlige) ejers kontraktlige forpligtelser over for de ansatte (samt visse startomkostninger, der er nødvendige for at tilpasse et selskab, Arcus, til de nye markedsvilkår) ikke udgjorde statsstøtte, jf. 339/98/KOL af 3.12.1998.
The Norwegian authorities have also referred to the Authority’s decision on ‘Arcus’ in which the Authority accepted that the payment of costs related to contractual obligations taken on by the prior (public) owner towards the employees (as well as certain start-up costs necessary for adapting a company, Arcus, to market conditions) did not constitute state aid; cf. 339/98/COL of 3 December 1998.
Med titlen »Evaluering af udkastet til værdiansættelse og åbningsbalancen«.
Entitled ‘Evaluation of proposal for a value assessment and the opening balance’.
Jf. forslag til Stortinget nr. 1 (2008-2009).
Cf. St. prp. nr. 1 (2008–2009).
Der henvises til Destia-sagen om Finlands foranstaltninger til fordel for den finske vejforvaltning (EUT L 270 af 10.10.2008, s. 1).
Reference is made to Destia case on the restructuring of a Finnish road administration agency (OJ L 270, 10.10.2008, p. 1).
Schjødts argument om, at 30 % af disse kontrakter allerede var blevet udført af private operatører, er ikke korrekt.
The argument of Schjødt that 30 % of such contracts were already carried out by private operators is inaccurate.
Det er sandt, at produktionsafdelingen (gennem Statens vegvesen) havde antaget underentreprenører (ad hoc) til at udføre begrænsede opgaver, f.eks. snerydning, men disse underentreprenører havde ikke noget selvstændigt ansvar for bestemte dele af det offentlige vejnet.
While it is true that the Production Department (via the Road Administration) had engaged subcontractors (on ad-hoc basis) to carry out limited tasks, such as snow clearance, the subcontractors had no independent responsibility for specific parts of the public road network.
Desuden kunne drifts- og vedligeholdelseskontrakten ikke gives i udbud midt i vintersæsonen den 1. januar 2003.
Also, the operation and maintenance contract could not be tendered out in the middle of the winter season on 1 January 2003.
De norske myndigheder har tilføjet, at de private operatører ikke gav udtryk for, at de var imod en gradvis åbning af markedet.
The Norwegian authorities have added that private operators did not indicate opposition to a gradual opening the market.
Tværtimod syntes operatører som Veidekke KOLO at være for dette, jf. en præsentation fra selskabet den 7. november 2007.
On the contrary, operators such as Veidekke KOLO seemed to be in favour of this based, cf. a presentation of given by the company of 7 November 2007.
Forslag til Stortinget (2001-2002) (St.prp nr. 60 (2001–2002)).
St.prp. nr. 60 (2001–2002).
Forslag til Stortinget nr. 60 (2001-2002), hvori det fastsættes, i) at 1-5 år er den mest hensigtsmæssige kontraktperiode for drifts- og vedligeholdelsesarbejde, ii) vejdrift er vigtig for trafiksikkerheden, hvorfor der skal udvikles kontrolsystemer, før markedet åbnes for konkurrence, og iii) ved at åbne markedet gradvist vil operatørerne få tid til at opnå kompetencer og investere i maskiner og personale, således at de kan forestå drifts- og vedligeholdelsesarbejdet på en tilfredsstillende måde.
St.prp. nr. 60 (2001–2002) which states (i) that 1–5 years is the most useful contract period for operation and maintenance works; (ii) road operation is important for road safety and control systems must therefore be developed prior to opening the market for competition; and (iii) by gradually opening the market, operators will have time to gain competence and invest in machines and personnel enabling them to operate and maintain public roads in a satisfactory manner.
Disse var amtsbaserede kontrakter, som skulle gennemføres inden udgangen af 1998.
These were county-based contracts to be implemented by the end of 1998.
For i) Bærum-kontrakten var det højeste bud 212 mio. NOK, mens det laveste var 73 mio. NOK, ii) for Nedre Romerike-kontrakten var det højeste 72 mio. NOK, og det laveste 56 mio. NOK, iii) for Ibestid/Dyrøy-kontrakten var det højeste 63 mio. NOK, mens det laveste var 30 mio. NOK, og iv) for Lågendalen var det højeste bud 59 mio. NOK, og det laveste 46 mio. NOK.
For the (i) Bærum contract the highest was NOK 212 million whereas the lowest was NOK 73 million; Nedre Romerike contract the highest was NOK 72 million while the lowest was NOK 56 million (iii) Ibestad/Dyrøy contract the highest was NOK 63 million while the lowest was NOK 30 million; and (iv) for Lågendalen the highest was NOK 59 million while the lowest was NOK 46 million.
Opgaverne varierede også.
The duties also varied.
Nogle kontrakter indeholdt f.eks. tunnel- og asfalteringsarbejde, mens andre kun omfattede en del af sådant arbejde.
For example, some contracts included tunnel and road surface works while other contracts included only part of such works.
Rapport nr. 118 »Drifts- og vedlikeholdskontrakt med funksjonsansvar Bærum 1998-2003« af Statens vegvesen Region Øst.
‘Rapport nr. 118 “Drifts- og vedlikeholdskontrakt med funksjonsansvar Bærum 1998–2003” by Statens vegvesen Region øst ’.
Selv om fem år havde været acceptabelt, besluttede de norske myndigheder, at overgangsperioden med henblik på hurtig åbning af markedet højst skulle være fire år, jf. forslag til Stortinget nr. 60 (2001-2002).
Even if five years would have been acceptable, the Norwegian authorities decided that, in the interest of a rapid opening of the market, the transitional period should be maximum four years cf. St.prp. nr. 60 (2001–2002).
Der var ikke nogen indikationer på, at markedsoperatørerne var imod en gradvis åbning af markedet.
There were no indications that market operators have been against the gradual opening up of the market.
Der henvises til Kommissionens beslutning i Destia-sagen om omstruktureringen af den finske vejforvaltning (EUT L 270 af 10.10.2008, s. 1).
Reference is made to the Commission’s approach in the Destia case on the restructuring of a Finnish road administration agency (OJ L 270, 10.10.2008, p. 1).
Destia-sagen om omstruktureringen af den finske vejforvaltning, EUT L 270 af 10.10.2008, s. 1, betragtning 307-309.
The Destia case on the restructuring of a Finnish road administration agency (OJ L 270, 10.10.2008, p. 1), recitals 307-309.
Selv om det i punkt 25 anføres, at Tilsynsmyndigheden, hvad angår uanmeldt støtte, vil anvende de bestemmelser, der var gældende på tidspunktet for støttens ydelse (hvilket betyder, at retningslinjerne ikke finder direkte anvendelse, men at de kan anvendes analogt).
Even if paragraph 25 provides that in the case of non-notified aid the Authority will apply the provisions in force at the time of the grant of the aid (which means that the guidelines are not directly applicable) they may be applied by analogy.
Med andre ord var det ikke et krav, at fordelen (i form af fritagelsen) skulle give en højere vurdering.
In other words, it was not a prerequisite that the advantage (resulting from the exemption) would result in a higher assessment.
Sag T-157/01 Danske Busvognmænd mod Kommissionen, se ovenfor, præmis 57.
Case T-157/01 Danske Busvognmænd v Commission, cited above, paragraph 57.
Se også Europa-Kommissionens argumentation i Destia-sagen om omstruktureringen af for den finske vejforvaltning (EUT L 270 af 10.10.2008, s. 1).
See also the position taken by the European Commission argumentation put forward in the Destia case on the restructuring of a Finnish road administration agency (OJ L 270, 10.10.2008, p. 1).
Sag 173/73 Italien mod Kommissionen, Sml. 1974, s. 709, præmis 13, sag C-310/85 Deufil, Sml. 1987, s. 901, præmis 8, sag C-241/94 Frankrig mod Kommissionen, Sml. 1996 I, s. 4551, præmis 20.
Case 173/73 Italy v Commission [1974] ECR 709, paragraph 13; Case C-310/85 Deufil [1987] ECR 901, paragraph 8; Case C-241/94 France v Commission [1996] ECR I-4551, paragraph 20.
Sag C-387/92 Banco Exterior de España, Sml. 1994 I, s. 877, præmis 13 og 14, sag C-222/04 Cassa di Risparmio di Firenze m.fl., Sml. 2006 I, s. 289, præmis 131.
Case C-387/92 Banco Exterior de España [1994] ECR I-877, paragraphs 13 and 14, Case 222/04 Cassa di Risparmio di Firenze and others [2006] ECR I-289, paragraph 131.
Se f.eks. La Poste, (EUT L 63 af 7.3.2008, s. 16), og France Télécom, C 25/2008 af 20.8.2008.
See for example La Poste (OJ L 63, 7.3.2008, p. 16) and France Télécom C 25/2008 of 20 August 2008.
Sag C-5/01 Belgien mod Kommissionen, se ovenfor, præmis 40, og sag C-241/94 Frankrig mod Kommissionen, se ovenfor, præmis 12.
Case C-5/01 Belgium v Commission, cited above, paragraph 40 and Case C-241/94, France v Commission, cited above, paragraph 12.
Se f.eks. punkt 3.2.6 i retningslinjerne for statsstøtte om statsstøtte til redning og omstrukturering af kriseramte virksomheder samt sag C-251/97 Frankrig mod Kommissionen, Sml. 1999 I, s. 6639, præmis 40.
See for example Section 3.2.6 of the State Aid Guidelines on aid for rescuing and restructuring firms in difficulty and Case C-251/97 France v Commission [1999] ECR I-6639, paragraph 40.
Se også Kommissionens beslutninger i OTE (EUT L 243 af 11.9.2008, s. 7), La Poste (EUT L 63 af 7.3.2008, s. 16) og France Télécom, C 25/2008 af 20.8.2008.
See also Commission decisions OTE (OJ L 243, 11.9.2008, p. 7), La Poste (OJ L 63, 7.3.2008, p. 16) and France Télécom C 25/2008 of 20 August 2008.
Sag C-241/94 Frankrig mod Kommissionen, Sml. 1996 I, s. 4551.
Case C-241/94 France v Commission [1996] ECR I-4551.
Sag C-5/01 Belgien mod Kommissionen, Sml. 2002 I, s. 11991, præmis 40.
Case C-5/01 Belgium v Commission [2002] ECR I-11991, paragraph 40.
Mestas revisor bekræftede, at brugen af midlerne var i overensstemmelse med de interne instrukser (som er baseret på forarbejderne til loven som forslag til Stortinget nr. 1, tillæg nr. 1 (2002-2003).
Mesta’s auditor verified that the use of the funds was in line with internal instructions (which are based on legislative preparatory works such as St. prp. nr. 1 Tillegg nr. 1 (2002–2003)).
Jf. bilag 3 til brevet fra de norske myndigheder af 6. juli 2009 (løbenr. 523766).
Cf. Annex 3 to the letter of the Norwegian authorities of 6 July 2009 (Event No: 523766).
Jf. § 4 i Mesta-loven.
Cf. Section 4 of the Mesta Act.
Kommissionens direktiv 2006/111/EF om gennemskueligheden af de økonomiske forbindelser mellem medlemsstaterne og de offentlige virksomheder og om den finansielle gennemskuelighed i bestemte virksomheder (»direktivet om gennemskuelighed«), EFT L 195 af 29.7.1980, s. 35, som ændret ved EFT L 229 af 28.8.1985, s. 20, EFT L 254 af 12.10.1993, s. 16, og EFT L 193 af 29.7.2000, s. 75.
Commission Directive 2006/111/EC on the transparency or financial relations between Member States and public undertakings as well as on financial transparency between certain undertakings (the ‘Transparency Directive’); OJ L 195, 29.7.1980, p. 35, as amended by OJ L 229, 28.8.1985, p. 20OJ L 254, 12.10.1993, p. 16; and OJ L 193, 29.7.2000, p. 75.
Direktivet er indarbejdet i EØS-aftalen i medfør af punkt 1a i bilag XV.
The Directive is incorporated into the EEA Agreement by means of Point 1a of Annex XV.
F.eks. forenede sager T-228/99 og T-233/99 Westdeutsche Landesbank Girozentrale og Land Nordrhein-Westfalen mod Kommissionen, Sml. 2003 II, s. 435.
For example joined Cases T-228/99 and T-233/99 Westdeutsche Landesbank Girozentrale, Land Nordrhein-Westfalen v Commission [2003] ECR II-435.
Se retningslinjerne for statsstøtte om anvendelse af statsstøttebestemmelserne på offentlige virksomheder i fremstillingssektoren.
See the State Aid Guidelines on the application of state aid provisions to public enterprises in the manufacturing sector.
Disse retningslinjer finder også anvendelse på andre sektorer.
The guidelines apply, however, also to other sectors.
Princippet er forklaret i punkt 3, hvori det fastlægges, at »for at sikre overholdelse af neutralitetsprincippet må støtten vurderes som forskellen mellem de vilkår, på hvilke midlerne blev stillet til rådighed af staten for den offentlige virksomhed, og de vilkår, som en privat investor ville finde acceptable at tilstå en tilsvarende privat virksomhed, når den private investor handler under normale markedsøkonomiske vilkår« (det såkaldte »markedsøkonomiske investorprincip«).
The principle is explained in section 3 which provides that ‘[t]o ensure respect for the principle of neutrality the aid must be assessed as the difference between the terms on which the funds were made available by the State to the public enterprise, and the terms which a private investor would find acceptable in providing funds to a comparable private undertaking when the private investor is operating under normal market economy conditions’ (hereinafter ‘market economy investor principle’).
Se første led i punkt 6, litra c), i retningslinjerne for statsstøtte om regler for statsejerskab af virksomheder og støtte til offentlige virksomheder.
See first indent paragraph 6(c) of the State Aid Guidelines on rules on state ownership of enterprises and on aid to public enterprises.
Punkt 7.1 i retningslinjerne for statsstøtte om anvendelse af statsstøttebestemmelserne på offentlige virksomheder i fremstillingssektoren.
Section 7.1 of the State Aid Guidelines on the application of state aid provisions to public enterprises in the manufacturing sector.
Denne anvendelse af det markedsøkonomiske investorprincip er bekræftet af Retten i Første Instans, se forenede sager T-228/99 og T-233/99 Westdeutsche Landesbank Girozentrale og Land Nordrhein-Westfalen mod Kommissionen, Sml. 2003 II, s. 435, præmis 254 og 258.
This manner of applying the market economy investor principle has been confirmed by the Court of First Instance; see joined Cases T-228/99 and T-233/99 Westdeutsche Landesbank Girozentrale, Land Nordrhein-Westfalen v Commission [2003] ECR II-435, at paragraphs 254 and 258.
Sag T-17/02 Olsen mod Kommissionen, Sml. 2005 II, s. 2031, præmis 264 (appel: C-320/05 P, EUT C 271 af 29.10.2005, s. 14) og sag T-366/00 Scott mod Kommissionen, Sml. 2007 II, s. 797, præmis 134 (appel: C-290/07 P, EUT C 183 af 4.8.2007, s. 25).
Case T-17/02 Olsen v Commission [2005] ECR II-2031 at paragraph 264 (on appeal: C-320/05 P (OJ C 271, 29.10.2005, p. 14)) and Case T-366/00 Scott v Commission [2007] ECR 2007-II-797 at paragraph 134 (on appeal: C-290/07 P (OJ C 183, 4.8.2007, p. 25)).