natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Beskyttelsen af strømførende dele og metalholdige mellemlag i passagerkabinen eller bagagerummet skal opfylde beskyttelsesgrad IPXXD (i overensstemmelse med ISO 20653:2013).
rated voltage ≤ 30 V AC; and
Beskyttelsen af strømførende dele og metalholdige mellemlag andre steder end i passagerkabinen eller bagagerummet med undtagelse af taget skal opfylde beskyttelsesgrad IPXXB (i overensstemmelse med ISO 20653:2013).
rated voltage ≤ 60 V DC.
Beskyttelsen af strømførende dele og metalholdige mellemlag i taget med afstandsbeskyttelse er ikke omfattet af krav om beskyttelsesgrad.
‘Voltage class B’ means a:
Eksterne isoleringsmaterialer, f.eks. på taget og ved drivmotoren, med lejlighedsvis ledningsevne og regelmæssig rengøring skal have en frigang på mindst 10 mm.
30 V AC < rated voltage ≤ 1000 V AC; and
De skal monteres, så de beskyttes mod vejrforholdene, eller være konstrueret som paraplyisolatorer eller isolatorer med drypkant eller en anden metode med tilsvarende virkning.
60 V DC < rated voltage ≤ 1500 V DC.
Som materiale eller beklædning anbefales silikone.
Rated climatic conditions
I dette tilfælde skal krybeafstanden være mindst 20 mm.
Trolleybuses shall be designed to operate reliably under the following environmental conditions:
Med andre materialer, udformninger eller monteringer eller ved ekstreme driftsforhold vælges større krybeafstand.
A temperature range of minus 25 °C to plus 40 °C;
Som led i godkendelsen skal udformningen dokumenteres (se punkt 6.2.11 i bilag 1, del 1, tillæg 1, 2 og 3).
A relative humidity of 98 per cent at temperatures up to 25 °C;
Klasse B-udstyr skal mærkes med lynsymbol.
An atmospheric pressure range from 86,6 kPa to 106,6 kPa;
Symbolbaggrunden skal være gul, kanterne og pilen sort.
An altitude range from sea level to a maximum of 1400 m above the sea level.
De strømførende dele af elektriske komponenter (med undtagelse af strømaftagere, spændingsbølgedæmpere og traktionsresistorer) skal være beskyttet mod fugt og støv.
Special environmental conditions, beyond the rated climatic conditions specified in paragraph 1.3.1 above, shall be indicated in the type-approval documentation (Annex 1, Part 1, Appendices 1 to 3) and communication form (Annex 1, Part 2, Appendices 1 to 3).
Der skal forefindes midler til en periodisk modstandsmåling, som udføres på hver basisisolering og supplerende isolering af komponenter med dobbeltisolering.
‘Self-extinguishing material’ means a material that does not continue to burn when the ignition source is removed.
Med en ny og tør trolleybus må isolationsmodstanden i de elektriske kredsløb ved en prøvespænding på 1000 V DC ikke være mindre end:
‘Insulation’.
For hver basisisolering 10 MW
There are different types of insulation:
For hver supplerende isolering 10 MW
Functional insulation ensures the functionality of the equipment;
For det den samlede dobbelte isolering 10 MW.
Basic insulation protects persons from electrical hazards in systems with protective bonding;
Ledninger og apparatur
Supplementary insulation protects persons from electrical hazards in systems without protective bonding;
Der anvendes fleksible ledninger til alle kredsløb.
Double insulation combination of basic and supplementary, each individually testable by a metallised intermediate layer.
Den nominelle isolationsspænding for ledninger til jord må ikke være mindre end den nominelle isolationsspænding, jf. punkt 1.6.
‘Rated insulation voltage’
Monterede ledninger må ikke være mekanisk belastede.
For circuits connected to the line voltage, the rated insulation voltage (UNm) for each part of the double insulation is the maximum line voltage according to paragraph 1.1 above; and
Ledningsisoleringen må ikke få eventuel ild til at forplante sig.
For circuits insulated from the line voltage, the rated insulation voltage (UNm) is the maximum permanent voltage that occurs in the circuit
Ledninger af forskellige spændingsklasser skal monteres separat.
CURRENT COLLECTION
Ledningskanaler skal være fremstillet af ikke-brændbart eller selvslukkende materiale.
Current shall be obtained from the contact wires by means of one or more connecting devices, normally comprising two current collectors.
Ledningskanaler til spændingsklasse B i passagerrummet skal være lukket og være af metal.
(A single current collector or a pantograph may be used in guided applications).
Metalliske ledninger skal være forbundet til køretøjets chassis.
A current collector shall consist of a roof mounting (trolley base), a trolley pole, a current collector head and a replaceable contact surface insert.
[Reserveret]
Current collectors shall be mounted so that they can turn in both horizontal and vertical directions.
Ledningsføringer under trolleybussens gulv skal ligge i ledningskanaler, der beskytter dem mod indtrængning og forplantning af vand og snavs.
A current collector shall achieve, as a minimum, a ± 55° rotation about the vertical axis of its attachment to the trolleybus and a ± 20° rotation about the horizontal axis of its attachment to the trolleybus.
Fastgørelse og arrangement af ledninger og kabler skal udføres på en sådan måde, at der undgås beskadigelse ved gnidning (skamfiling) af isoleringen.
Trolley poles shall be made either of a material providing insulation or of metal covered with insulating material representing functional insulation to avoid short circuiting between the overhead lines in case of their detachment (de-wiring) and shall be resistant to mechanical shocks.
På de steder, hvor ledninger passerer gennem metalkonstruktioner, skal der være grommetringe af elastomerisk materiale.
Current collectors shall be designed to maintain adequate positive contact with the contact wires when the wires are located at least between 4 and 6 metres above the ground and to allow the longitudinal axis of the trolleybus to deviate at least 4.0 metres to either side of the mean axis of the contact wires.
Bøjningsradius for ledningskanaler skal være mindst fem gange kanalens ydre diameter.
Each trolley pole shall be equipped with a device that automatically retracts the pole in the event of the current collector becoming accidentally detached from the contact wire (de-wired).
Der skal træffes forholdsregler for at undgå beskadigelse af ledningsnettet som følge af opvarmede modstande og andre elektriske komponenter.
The current collector head, if disconnected from its normal position on the trolley pole, shall remain attached to the trolley pole.
I kritiske områder skal der anvendes varmebestandige ledninger.
Current collectors may be equipped with remote control from the driver's compartment, at least for retraction.
Fastgørelsesbeslag, konnektorer og andre monteringsanordninger skal være fremstillet af ikke-brændbare eller selvslukkende materialer.
Provision shall be made to enable the driver to replace, if necessary, contact surface inserts while the vehicle is in operation on the road.
Elektriske komponenter af selvslukkende materialer må kun monteres uden for passagerrummet.
TRACTION AND AUXILIARY EQUIPMENT
Hver isolator til klasse B-udstyr i trolleybussen skal prøves med en AC-strømforsyning ved en prøvefrekvens på 50-60 Hz i 1 minut.
Electrical components installed on the trolleybus shall be protected against over-voltage and short-circuit current.
Prøvespændingen (UTest) til kabler og komponenter i trolleybussen skal være:
The protection shall preferably be assured by circuit breakers that are reset automatically, remotely or manually.
Basisisolering UTest = 2 × UNm + 1500 V
Electrical components shall be protected against commutation or atmospheric over-voltage.
Supplerende isolering UTest = 1,6 × UNm + 500 V
Circuit breakers shall provide interruption of particular damaged circuits.
For kredsløb, der er dobbeltisoleret mod køreledningsspænding, skal prøvespændingen (UTest) være mindst 1500 V, eller:
If any circuit includes a single-pole circuit breaker, it shall be installed in the positive wire of the circuit.
Basisisolering UTest = 2 × UNm + 1000 V
All electrical circuits and circuit branches of voltage class B shall be of dual wiring.
Den tilsvarende DC-prøvespænding skal være √2 gange AC-værdien.
The trolleybus body may be used as a conductor for protective bonding of circuits, double insulated from the line voltage, of voltage class B. It also may be used as the return connection for voltage class A circuits.
Forstærket isolering i trolleybusser er ikke tilladt for kredsløb, som er direkte forbundet til køreledningen.
Battery cases, covers and trays shall be made of non-flammable or self-extinguishing materials.
ELEKTRISK SIKKERHED FOR PASSAGERER OG PERSONALE
Electrical components connected to the line voltage shall have, in addition to their basic insulation, a supplementary insulation from the trolleybus body, the onboard power supply and signal interfaces.
I en trolleybus skal hvert kredsløb, som strømfødes af køreledningsspænding, være dobbeltisoleret mod køretøjets chassis.
For protection of current conducting parts and metallised intermediate layers inside the passenger compartment or luggage compartment, the protection degree IPXXD shall be provided (according to ISO 20653:2013).
Påvirkning af dynamisk ladningsstrøm, forårsaget af kondensatorkoblinger mellem klasse B-udstyr og stel, skal mindskes af den beskyttende impedans i de isolerende materialer, der anvendes i indstigningsområderne.
For protection of current conducting parts and metallised intermediate layers in areas other than the passenger compartment or luggage compartment and not on the roof, the protection degree IPXXB shall be satisfied (according to ISO 20653:2013).
Stolper og gelændere ved døre, dørpaneler og -håndtag, mobilitetsramper og de første trin skal være fremstillet af isolerende materiale eller beklædt med mekanisk modstandsdygtig isolering, eller skal være isoleret fra trolleybussens karosseri.
For protection of current conducting parts and metallised intermediate layers on the roof with protection by distance, no protection degree is required.
Trolleybussen skal være udstyret med en anordning i køretøjet til permanent overvågning af lækstrøm eller spænding mellem karosseri og vejoverflade.
External insulations, e.g. on the roof and at the traction motor with occasional conductivity and regular cleaning, shall have a minimum clearance of 10 mm.
Anordningen skal automatisk frakoble højspændingskredsløbene fra kontaktsystemet (når trolleybussen holder stille), hvis lækstrømmen overstiger 3 mA, eller hvis lækspændingen overstiger 60 V DC (i overensstemmelse med EN 50122-1 og IEC 62128-1).
They shall be mounted with shelter from weather or be designed as umbrella insulators or insulators with drip edge or another method having equivalent effects.
FØRERRUMMET
Silicon as material or covering is recommended.
I førerrummet bør der ikke befinde sig stærkstrømsudstyr, der er tilgængeligt for føreren.
In this case, the minimum creepage distance shall be 20 mm.
Som et minimum skal instrumentpanelet omfatte:
With other materials or designs or mountings or extreme operation conditions, a greater creepage distance shall be chosen.
spændingsindikator for kontaktsystemet
Documentation of the layout is part of the approval (see item 6.2.11 of Annex 1, Part 1, Appendices 1, 2 and 3).
nulspændingsindikator for kontaktsystemet
Voltage class B equipment shall be marked with the lightning symbol.
tilstandsindikator for automatisk hovedfejlstrømsrelæ for netspænding
The symbol background shall be yellow, the bordering and the arrow shall be black.
indikator for batteriernes ladetilstand
The symbol shall also be visible on enclosures and barriers, which when removed, expose current conducting parts of voltage class B circuits.
indikator for karosserispænding eller lækstrøm, der overskrider de grænseværdier, der er fastlagt i punkt 4.2 ovenfor.
Accessibility and removability of barriers/enclosures should be considered when evaluating the requirement for the symbol.
For køretøjer i gruppe II og III og kategori B tillades det, at kontrolmålet som omhandlet i bilag 4, figur 6, kommer i kontakt med en monitor- eller displayenhed, som er monteret i loftet over gangen, forudsat at den kraft, der skal til for at skubbe en sådan enhed ind, når kontrolmålet anvendes langs gangen i begge retninger, er på højst 20 N. Efter at være blevet skubbet ind, skal monitor- eller displayenheden forblive i indklappet position.
The current conducting parts of electrical components, with the exception of current collectors, surge arrestors and traction resistors, shall be protected against moisture and dust.
Der skal forefindes et tilstrækkeligt antal gelændere og/eller håndgreb på de dele af gulvarealet, som i overensstemmelse med punkt 7.2.2 i dette bilag er beregnet til stående passagerer.
Means shall be provided for a periodic resistance test to be conducted on each basic and supplementary insulation of components with double insulation.
Hængestropper kan i denne forbindelse tælle som håndgreb, forudsat at de på passende måde er fastholdt i stilling.
With a new and dry trolleybus, the insulation resistance of electrical circuits at a test voltage of 1000 V DC shall not be less than:
(se bilag 3, punkt 7.7.8.5.2)
For each basic insulation 10 MW;
700 mm min.
For each supplementary insulation 10 MW;
(se bilag 3, punkt 7.7.8.5.1)
For the overall double insulation 10 MW.
150 maks.
Wiring and apparatus
150 min.
Flexible wires shall be used for all circuits.
620 min.
The rated insulation voltage of wires to ground shall be at least the rated insulation voltage according to paragraph 1.6.
850 maks.
Mounted wiring should not be stressed mechanically.
Strukturer
Wiring insulation shall not propagate burning.
maks. 8°
Wiring of different voltages classes shall be mounted separately.
Ryglæn
Wiring conduits shall be made of non-flammable or self-extinguishing material.
1110 ± 20 daN, hvis der benyttes hoftesele.
Conduits inside the passenger compartment of voltage class B shall be closed and be made of metal.
Belastningen påføres systemet til fastholdelse af kørestolsbrugere horisontalt i retning af køretøjets forende, hvis fastholdelsessystemet ikke er fastgjort til køretøjets gulv.
Metallic conduits shall be connected to the vehicle chassis.
740 ± 20 daN, hvis der benyttes hoftesele.
[Reserved]
»Isolering«.
Wiring located under the floor of the trolleybus shall be contained in conduit that protects it against the ingress and propagation of water and dust.
Der findes forskellige typer isolering:
Fastening and arrangement of wiring and cables shall be designed to prevent damage by abrasion (chafing) of insulation.
arealet af alle dele, hvorover den lodrette højde er mindre end 1350 mm, målt fra gulvet, idet der ses bort fra tilladte indragende dele, se punkt 7.7.8.6.3 og 7.7.8.6.4 i dette bilag; for køretøjer i kategori A eller B kan dette mål nedsættes til 1200 mm
Grommets of elastomeric material shall be provided at points where wiring penetrates metal structure.
kunne åbnes hurtigt og ubesværet indefra og udefra ved hjælp af en anordning, som anses for tilfredsstillende; dette indebærer muligheden for at anvende ruder af lamineret glas eller plastic, eller
The bend radius of conduits containing wiring shall be at least five times the external diameter of the conduit.
Uretmæssig anvendelse straffes
The location of wiring in the vicinity of circuit breakers shall be designed so as to prevent arcing onto the wiring.
H 400/500 mm
Precautions shall be taken to avoid damage of wiring from heated resistors and other electrical components.
700 min.
Each of the insulations of voltage class B equipment onboard the trolleybus shall be tested with an AC power supply at test frequency of 50-60 Hz for 1 minute.
(se bilag 3, punkt 7.6.1.9.3)
The test voltage (UTest) for wiring and components at the trolleybus shall be:
Der tilføres strøm gennem køreledninger ved hjælp af en eller flere forbindelsesanordninger, der normalt omfatter to strømaftagere (der kan anvendes en enkelt strømaftager eller en pantograf i styrede systemer).
For circuits double insulated from overhead line voltage, the test voltage (UTest) shall be at least 1500 V, or:
Der bør tages højde for adgangen til afskærmninger/indkapslinger og muligheden for at fjerne disse, når kravet om symbolet overvejes.
The equivalent DC test voltage is √2 times the AC value.
Køretøjer, hvad angår monteringen af specifikke komponenter af godkendt type til anvendelse af komprimeret naturgas (CNG) og/eller flydende naturgas (LNG) i fremdriftssystemet [2015/999]
Regulation No 110 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UNECE) — Uniform provisions concerning the approval of:
Omfattende al gældende tekst frem til:
I. specific components of motor vehicles using compressed natural gas (CNG) and/or liquefied natural gas (LNG) in their propulsion system;
Supplement 2 til ændringsserie 01 — Ikrafttrædelsesdato: 9. oktober 2014
vehicles with regard to the installation of specific components of an approved type for the use of compressed natural gas (CNG) and/or liquefied natural gas (LNG) in their propulsion system [2015/999]
INDHOLDSFORTEGNELSE
Incorporating all valid text up to:
REGULATIV
Supplement 2 to 01 series of amendments — Date of entry into force: 9 October 2014
Anvendelsesområde
CONTENTS
Referencer
REGULATION
Klassificering af komponenter
Scope
Definitioner
References
DEL I — Godkendelse af specifikke komponenter i motordrevne køretøjer, i hvis fremdriftssystem der anvendes komprimeret naturgas (CNG) og/eller flydende naturgas (LNG)
Classification of components
Mærkning
PART I — Approval of specific components of motor vehicles using compressed natural gas (CNG) and/or liquefied natural gas (LNG) in their propulsion system
Specifikationer for CNG- og/eller LNG-komponenter
Markings
Ændring af en type CNG- og/eller LNG-komponent og udvidelse af godkendelse
Approval
(Ikke anvendt)
Specifications on CNG and/or LNG components
Produktionens overensstemmelse
Modifications of a type of CNG and/or LNG component and extension of approval
Sanktioner i tilfælde af produktionens manglende overensstemmelse
(Not allocated)
endeligt ophør af produktionen
Conformity of production
Navne og adresser på de tekniske tjenester, der er ansvarlige for godkendelsesprøvningerne, og på de typegodkendende myndigheder
Penalties for non-conformity of production
DEL II — Godkendelse af køretøjer, hvad angår monteringen af specifikke komponenter af godkendt type til anvendelse af komprimeret naturgas (CNG) og/eller flydende naturgas (LNG) i fremdriftssystemet
Production definitively discontinued
Forskrifter for montering af specifikke komponenter til anvendelse af komprimeret naturgas og/eller flydende naturgas i køretøjers fremdriftssystem
Names and addresses of Technical Services responsible for conducting approval tests, and of Type-Approval Authorities
Ændring og udvidelse af godkendelsen af en køretøjstype
PART II — Approval of vehicles with regard to the installation of specific components of an approved type for the use of compressed natural gas (CNG) and/or liquefied natural gas (LNG) in their propulsion system
Overgangsbestemmelser
Requirements for the installation of specific components for the use of compressed natural gas and/or liquefied natural gas in the propulsion system of a vehicle
BILAG
Modification and extension of approval of a vehicle type
CNG/LNG-komponenters væsentlige egenskaber
Transitional provisions
Væsentlige egenskaber ved køretøjet, motoren og det CNG/LNG-relaterede system
ANNEXES
Udformning af CNG/LNG-komponentens typegodkendelsesmærke
Essential characteristics of the CNG/LNG components
Meddelelse om godkendelse eller udvidelse, nægtelse eller inddragelse af godkendelse eller endeligt ophør af produktionen af en type CNG/LNG-komponent, i medfør af regulativ nr. 110
Essential characteristics of the vehicle, engine and CNG/LNG-related system
Godkendelsesmærkernes udformning
Arrangement of the CNG/LNG component type-approval mark
Meddelelse om godkendelse eller udvidelse, nægtelse eller inddragelse af godkendelse eller endeligt ophør af produktionen af en type køretøj med hensyn til monteringen af et CNG/LNG-system i medfør af regulativ nr. 110
Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a type of CNG/LNG component pursuant to Regulation No 110
Ombordlagring af naturgas som brændstof for motorkøretøjer
Arrangement of approval marks
Gasflasker — Højtryksgasflaske til opbevaring af komprimeret naturgas (CNG) i et køretøj som brændstof for køretøjet
Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a vehicle type with regard to the installation of CNG/LNG system pursuant to Regulation No 110
Væskebeholdere — Vakuumisoleret beholder til opbevaring af naturgas i et køretøj som brændstof for køretøjet
3 On-board storage of natural gas as a fuel for automotive vehicles
Bestemmelser om godkendelse af automatisk CNG-ventil, envejsventil, trykbegrænserventil, trykbegrænseranordning (temperaturaktiveret), overstrømsventil, håndventil og trykbegrænseranordning (trykaktiveret)
Gas cylinders — High pressure cylinder for the on-board storage of CNG compressed natural gas as a fuel for automotive vehicles
Bestemmelser om godkendelse af bøjelige brændstofledninger eller -slanger til CNG og slanger til LNG
Liquid tanks — Vacuum insulated vessels for the on-board storage of natural gas as a fuel for automotive vehicles
Bestemmelser om godkendelse af CNG-filteret
Provisions on the approval of the CNG automatic valve, non-return valve, pressure relief valve, pressure relief device (temperature triggered), excess flow valve, manual valve and the pressure relief device (pressure triggered)
Bestemmelser om godkendelse af CNG-trykregulatoren
Provisions on the approval of flexible fuel lines or hoses for CNG and hoses for LNG
Bestemmelser om godkendelse af CNG-tryk- og temperaturfølere
Provisions on the approval of the CNG filter
Bestemmelser om godkendelse af CNG-påfyldningsenheden (beholder)
Provisions on the approval of the CNG pressure regulator
Bestemmelser om godkendelse af CNG-gasflowregulator, -gas/luft-blander, -gasinjektor eller -brændstoffordelerrør
Provisions on the approval of the CNG pressure and temperature sensors
Bestemmelser om godkendelse af den elektroniske styreenhed
Provisions on the approval of the CNG filling unit (Receptacle)
Bestemmelser om godkendelse af LNG-varmeveksleren/-fordamperen
Provisions on the approval of CNG gas flow adjuster and gas/air mixer, gas injector or fuel rail
Bestemmelser om godkendelse af LNG-påfyldningsbeholderen
Provisions on the approval of the electronic control unit
Bestemmelser om godkendelse af LNG-trykregulatoren
Provisions on the approval of the LNG heat exchanger — vaporiser
Bestemmelser om godkendelse af LNG-tryk- og/eller temperaturfølere
Provisions on the approval of the LNG filling receptacle
Bestemmelser om godkendelse af naturgasdetektoren
Provisions on the approval of the LNG pressure control regulator
Bestemmelser om godkendelse af automatiske ventiler, kontraventiler, trykbegrænserventiler, overstrømsventiler, håndventiler og envejsventiler til LNG-applikationer
Provisions on the approval of LNG pressure and/or temperature sensor
Bestemmelser om godkendelse af LNG-brændstofpumpen
Provisions on the approval of the natural gas detector
Prøvningsprocedurer
Provisions on the approval of the automatic valve, check valve, pressure relief valve, excess flow valve, manual valve and non-return valve for LNG applications.
Overtryksprøvning (styrkeprøvning)
Provisions on the approval of the LNG fuel pump
Prøvning for ekstern utæthed
5 Test procedures
Prøvning for intern utæthed
Overpressure test (strength test)
CNG/LNG-kompatibilitetsprøvning
External leakage test
Prøvning af korrosionsbestandighed
Internal leakage test
Bestandighed over for tørvarme
CNG/LNG compatibility test
Ozonældning
Corrosion resistance test
Cyklisk temperaturprøvning
Resistance to dry heat
Cyklisk trykbelastningsprøvning — finder kun anvendelse på flasker
Ozone ageing
og 5K — Ikke anvendt
Temperature cycle test
Holdbarhedsprøvning (kontinuerlig drift)
Pressure cycle test applicable only to cylinders
Sprængprøvning/destruktiv prøvning — finder kun anvendelse på flasker til CNG
& 5K — Not allocated