natgillin/translations-raw huggingface dataset:
"wall flow-dieselpartikelfilter" et dieselpartikelfilter ("DPF"), hvor al udstødningsgassen tvinges gennem en væg, som bortfiltrerer den faste masse
"Wall flow Diesel Particulate Filter" means a Diesel Particulate Filter ("DPF") in which all the exhaust gas is forced to flow through a wall which filters out the solid matter;
"λ-forskydningsfaktor (Sλ)" et udtryk, som beskriver motorstyringssystemets nødvendige fleksibilitet med hensyn til en ændring af luftoverskudskoefficienten λ, hvis motoren drives med en gas af anden sammensætning end ren methan (vedrørende beregningen af Sλ, se tillæg 5 til bilag 4).
"λ-shift factor (Sλ)" means an expression that describes the required flexibility of the engine management system regarding a change of the excess-air ratio λ if the engine is fuelled with a gas composition different from pure methane (see Appendix 5 to Annex 4 for the calculation of Sλ).
Ansøgning om EF-typegodkendelse af et motorsystem eller en motorfamilie som separat teknisk enhed
Application for type approval of an engine system or engine family as a separate technical unit
Fabrikanten eller dennes bemyndigede repræsentant indgiver ansøgning til den typegodkendende myndighed om typegodkendelse af et motorsystem eller en motorfamilie som separat teknisk enhed.
The manufacturer or his authorized representative shall submit to the Type Approval Authority an application for type approval of an engine system or engine family as a separate technical unit.
Ansøgningen i punkt 3 udformes i overensstemmelse med den model af oplysningsskemaet, som er fastsat i bilag I. Med henblik herpå finder del 1 i bilag 1 anvendelse.
For that purpose Part 1 of Annex 1 shall apply.
Fabrikanten leverer sammen med ansøgningen en dokumentationspakke, der fyldestgørende forklarer alle emissionspåvirkende konstruktionselementer, motorsystemets emissionsbegrænsningsstrategi, de metoder, med hvilke motorsystemet styrer output-variabler, som har betydning for emissionerne, om denne styring er direkte eller indirekte, og det i punkt 4 og 5 i bilag 11 krævede advarsels- og ansporingssystem.
Together with the application, the manufacturer shall provide a documentation package that fully explains any element of design which affects emissions, the emission control strategy of the engine system, the means by which the engine system controls the output variables which have a bearing upon emissions, whether that control is direct or indirect, and fully explains the warning and inducement system required by paragraphs 4 and 5 of Annex 11.
Dokumentationspakken skal bestå af følgende dele, inklusive de i punkt 5.1.4 angivne oplysninger:
The documentation package shall consist of the following parts including the information set out in paragraph 5.1.4:
En formel dokumentationspakke, som skal opbevares af den typegodkendende myndighed.
A formal documentation package that shall be retained by the Type Approval Authority.
En udvidet dokumentationspakke, som skal forblive fortrolig.
An extended documentation package that shall remain confidential.
Den udvidede dokumentationspakke kan opbevares af den typegodkendende myndighed eller kan, efter den typegodkendende myndigheds valg, opbevares af fabrikanten, men den typegodkendende myndighed skal have adgang til at kontrollere den på godkendelsestidspunktet og på ethvert tidspunkt, så længe godkendelsen er gældende.
The extended documentation package may be kept by the Type Approval Authority or be retained by the manufacturer, at the discretion of the Type Approval Authority, but shall be made available for inspection by the Type Approval Authority at the time of approval or at any time during the validity of the approval.
Når dokumentationspakken opbevares af fabrikanten, skal den typegodkendende myndighed tage de nødvendige skridt til at sikre, at den ikke ændres efter godkendelsen.
When the documentation package is retained by the manufacturer, the Type Approval Authority shall take the necessary measures to ensure that the documentation is not being altered after approval.
Foruden den i punkt 3.1.3 omhandlede informationspakke fremlægger fabrikanten følgende oplysninger:
In addition to the information referred to in paragraph 3.1.3, the manufacturer shall submit the following information:
Hvis der er tale om motorer med styret tænding, en erklæring fra fabrikanten om den mindste procentdel fejltændinger ud af det samlede antal tændinger, som enten ville medføre, at emissionerne overskrider grænseværdierne i bilag 9A, hvis denne procentdel fejltændinger forekom fra starten af emissionsprøvningen som beskrevet i bilag III, eller ville medføre en sådan overophedning af katalysatoren (-erne), at det kunne føre til uoprettelig skade.
In the case of positive-ignition engines, a declaration by the manufacturer of the minimum percentage of misfires out of a total number of firing events that either would result in emissions exceeding the limits set out in Annex 9A if that percentage of misfire had been present from the start of the emission test as set out in Annex 4 or could lead to an exhaust catalyst, or catalysts, overheating prior to causing irreversible damage;
En beskrivelse af de foranstaltninger, der er truffet, for at hindre indgreb i og ændring af computeren/computerne til emissionsbegrænsning, herunder også faciliteten til opdatering under anvendelse af et fabriksgodkendt program eller en fabriksgodkendt kalibrering.
A description of the provisions taken to prevent tampering with and modification of the emission control computer(s), including the facility for updating using a manufacturer-approved programme or calibration;
Dokumentation for OBD-systemet i overensstemmelse med kravene i punkt 8 i bilag 9B.
Documentation of the OBD system, in accordance with the requirements set out in paragraph 8 of Annex 9B;
OBD-relaterede oplysninger med henblik på adgang til OBD-systemet i overensstemmelse kravene i bilag 14 til dette regulativ.
OBD related information for the purpose of access to OBD, in accordance with the requirements of Annex 14 of this Regulation;
Erklæring om overholdelse af off-cycle emissioner i overensstemmelse med kravene i punkt 5.1.3 og i punkt 10 i bilag 10.
A Statement of off-cycle emission compliance, with the requirements of paragraph 5.1.3 and paragraph 10 of Annex 10;
En erklæring om overholdelse af OBD-funktionsdygtighed efter ibrugtagning i overensstemmelse med kravene i tillæg 2 til bilag 9A.
A Statement of OBD in-use performance compliance, with the requirements of Appendix 2 to Annex 9A;
Den oprindelige plan for prøvning efter ibrugtagning i overensstemmelse med punkt 2.4. til bilag 8.
The initial plan for in-service testing according to paragraph 2.4 of Annex 8;
I givet fald kopi af andre typegodkendelser indeholdende relevante data med henblik på udvidelse af godkendelser og bestemmelse af forringelsesfaktorer.
Where appropriate, copies of other type approvals with the relevant data to enable extension of approvals and establishment of deterioration factors.
Fabrikanten indleverer en motor eller i givet fald en stammotor, som er repræsentativ for den type, som søges godkendt, til den tekniske tjeneste, som forestår typegodkendelsesprøvningen.
The manufacturer shall submit to the technical service responsible for the type approval tests an engine or, as appropriate, a parent engine representative of the type to be approved.
Ansøgning om typegodkendelse af et køretøj med et godkendt motorsystem med hensyn til emissioner
Application for type approval of a vehicle with an approved engine system with regard to emissions
Fabrikanten eller dennes bemyndigede repræsentant indgiver ansøgning til den typegodkendende myndighed om typegodkendelse af et køretøj med et godkendt motorsystem med hensyn til emissioner.
The manufacturer or his authorized representative shall submit to the Type Approval Authority an application for type approval of a vehicle with an approved engine system with regard to emissions.
Ansøgningen i punkt 3.2.1 udformes i overensstemmelse med den model af oplysningsskemaet, som er fastsat i del 2 i bilag 1.
The application referred to in paragraph 3.2.1 shall be drawn up in accordance with the model of the information document set out in Part 2 of Annex 1.
Ansøgningen skal være ledsaget af en kopi af typegodkendelsesattesten for motorsystemet eller motorfamilien som separat teknisk enhed.
This application shall be accompanied by a copy of the type approval certificate for the engine system or engine family as a separate technical unit.
Fabrikanten skal levere en dokumentationspakke, som fyldestgørende forklarer elementerne i advarsels- og ansporingssystemet, som findes i køretøjet i henhold til kravene i bilag 11.
The manufacturer shall provide a documentation package that fully explains the elements of the warning and inducement system that is on board of the vehicle and required by Annex 11.
Denne dokumentationspakke leveres i overensstemmelse med punkt 3.1.3.
This documentation package shall be provided in accordance with paragraph 3.1.3.
Foruden den i punkt 3.1.3 omhandlede informationspakke fremlægger fabrikanten følgende oplysninger:
In addition to the information referred to in paragraph 3.2.3, the manufacturer shall submit the following information:
En beskrivelse af de foranstaltninger, der er truffet, for at hindre indgreb i og ændring af styreenheder for køretøjet, som er omfattet af dette regulativ, herunder også faciliteten til opdatering under anvendelse af et fabriksgodkendt program eller en fabriksgodkendt kalibrering.
A description of the measures taken to prevent tampering with and modification of the vehicle control units covered by this Regulation, including the facility for updating using a manufacturer-approved programme or calibration;
En beskrivelse af OBD-komponenterne i køretøjet i overensstemmelse med kravene i punkt 8 i bilag 9B.
A description of the OBD components on board of the vehicle, in accordance with the requirements of paragraph 8. of Annex 9B;
Oplysninger om OBD-komponenterne i et køretøj med henblik på adgang til OBD-systemet.
Information related to the OBD components on board of the vehicle for the purpose of access to OBD;
I givet fald kopier af andre typegodkendelser sammen med data, der er relevante for udvidelse af godkendelser.
Where appropriate, copies of other type approvals with the relevant data to enable extension of approvals.
Ansøgning om typegodkendelse af et køretøj med hensyn til emissioner
Application for type approval of a vehicle with regard to emissions
Fabrikanten eller dennes bemyndigede repræsentant indgiver ansøgning til den typegodkendende myndighed om typegodkendelse af et køretøj med hensyn til emissioner.
The manufacturer or his authorized representative shall submit to the Type Approval Authority an application for type approval of a vehicle with regard to emissions.
Ansøgningen i punkt 3 udformes i overensstemmelse med den model af oplysningsskemaet, som er fastsat i bilag I. Med henblik herpå finder del 1 og 2 i det pågældende bilag anvendelse.
For that purpose Part 1 and Part 2 of that Annex shall apply.
Fabrikanten leverer en dokumentationspakke, der fyldestgørende forklarer alle emissionspåvirkende konstruktionselementer, motorsystemets emissionsbegrænsningsstrategi, de metoder, med hvilke motorsystemet styrer output-variabler, som har betydning for emissionerne, om denne styring er direkte eller indirekte, og det i bilag 11 krævede advarsels- og ansporingssystem.
The manufacturer shall provide a documentation package that fully explains any element of design which affects emissions, the emission control strategy of the engine system, the means by which the engine system controls the output variables which have a bearing upon emissions, whether that control is direct or indirect, and fully explains the warning and inducement system required by Annex 11.
Foruden de i punkt 3.3.3 omhandlede oplysninger fremlægger fabrikanten de oplysninger, der kræves i punkt 3.1.4. a) til h) og punkt 3.2.4. a) til d).
In addition to the information referred to in paragraph 3.3.3, the manufacturer shall submit the information required by paragraph 3.1.4 (a) to (h) and paragraph 3.2.4 (a) to (d).
Fabrikanten indleverer en motor, som er repræsentativ for den type, som søges godkendt, til den tekniske tjeneste, som forestår typegodkendelsesprøvningen.
The manufacturer shall submit to the technical service responsible for the type approval tests an engine representative of the type to be approved.
Ansøgning om typegodkendelse af en type forureningsbegrænsende udskiftningsanordning som separat teknisk enhed
Application for type approval of a type of replacement pollution control device as a separate technical unit
Fabrikanten indgiver en ansøgning til den typegodkendende myndighed om typegodkendelse af en type forureningsbegrænsende udskiftningsanordning som separat teknisk enhed.
The manufacturer shall submit to the Type Approval Authority an application for type approval of a type of replacement pollution control device as a separate technical unit.
Ansøgningen udformes i overensstemmelse med den model for oplysningsskemaet, som er fastsat i tillæg 1 til bilag 13.
The application shall be drawn up in accordance with the model of the information document set out in Appendix 1 to Annex 13.
Fabrikanten indgiver en erklæring om overensstemmelse med kravene om adgang til OBD-oplysninger.
The manufacturer shall submit a Statement of compliance with the requirements on access to OBD information.
Fabrikanten indgiver følgende til den tekniske tjeneste, der er ansvarlig typegodkendelsesprøvningen:
The manufacturer shall submit to the technical service responsible for the type approval test the following:
et eller flere motorsystemer af en type, der er typegodkendt i overensstemmelse med dette regulativ, og som er udstyret med en ny original forureningsbegrænsende anordning
An engine system or engine systems of a type approved in accordance with this Regulation equipped with a new original equipment pollution control device;
et prøveeksemplar af den pågældende type forureningsbegrænsende udskiftningsanordning
One sample of the type of the replacement pollution control device;
et ekstra prøveeksemplar af den pågældende type forureningsbegrænsende udskiftningsanordning, når den forureningsbegrænsende udskiftningsanordning er beregnet til at blive monteret i et køretøj, der er udstyret med et OBD-system.
An additional sample of the type of the replacement pollution control device, in the case of a replacement pollution control device intended to be fitted to a vehicle equipped with an OBD system.
Prøvemotorerne skal i forbindelse med litra a) i punkt 3.4.4 udvælges af ansøgeren med den typegodkendende myndigheds samtykke.
For the purposes of point (a) of paragraph 3.4.4, the test engines shall be selected by the applicant with the agreement of the Type Approval Authority.
Prøvningsbetingelserne skal være i overensstemmelse med kravene i punkt 6 i bilag 4.
The test conditions shall comply with the requirements set out in paragraph 6 of Annex 4.
der må ikke forekomme fejl ved systemet til forureningsbegrænsning
They shall have no emission control system defects;
eventuelle dårligt fungerende eller stærkt slidte originaldele, som har betydning for emissionen, skal repareres eller udskiftes
Any malfunctioning or excessively worn emission-related original part shall be repaired or replaced;
de skal være korrekt trimmet og indstillet efter fabrikantens specifikationer før emissionsprøvningen.
They shall be tuned properly and set to the manufacturer's specification prior to emission testing.
Prøven skal i forbindelse med punkt 2.4.2, litra b) og c), være forsynet med en tydelig og ikke-sletbar mærkning med ansøgerens firmanavn eller mærke og handelsbetegnelse.
For the purposes of points (b) and (c) of paragraph 3.4.4, the sample shall be clearly and indelibly marked with the applicant's trade name or mark and its commercial designation.
Prøven skal i forbindelse med punkt 3.4.4, litra c), være en kvalificeret forringet komponent.
For the purposes of point (c) of paragraph 3.4.4, the sample shall be a qualified deteriorated component.
Fabrikanten skal ligeledes sikre, at køretøjerne er i overensstemmelse med de specifikationer for referencebrændstoffer, som er fastsat i bilag 5.
The manufacturer shall also ensure compliance with the specifications of reference fuels set out in Annex 5.
For at opnå typegodkendelse af et køretøj med et godkendt motorsystem med hensyn til emissioner eller typegodkendelse af et køretøj med hensyn til emissioner skal fabrikanten sikre, at monteringskravene i punkt 6 er opfyldt.
In order to receive type approval of a vehicle with an approved engine system with regard to emissions or a type approval of a vehicle with regard to emissions the manufacturer shall ensure compliance with the installation requirements set out in paragraph 6.
For at opnå udvidelse af typegodkendelsen af køretøjer med hensyn til emissioner, som er typegodkendt i henhold til dette regulativ med en referencemasse på over 2380 kg og indtil 2610 kg skal fabrikanten opfylde de krav, der er fastsat i tillæg 1 til bilag 12.
In order to receive an extension of the type approval of a vehicle with regard to emissions type-approved under this Regulation with a reference mass exceeding 2380 kg but not exceeding 2610 kg the manufacturer shall meet the requirements set out in Appendix 1 to Annex 12.
For at opnå typegodkendelse af en dobbeltbrændstofmotor eller -motorfamilie som separat teknisk enhed eller typegodkendelse af et dobbeltbrændstofkøretøj med en godkendt dobbeltbrændstofmotor med hensyn til emissioner, skal fabrikanten ud over kravene i punkt 4.1 godtgøre, at dobbeltbrændstofkøretøjerne eller –motorerne underkastes de prøvninger og opfylder de krav, som er fastsat i bilag 15.
In order to receive a type approval of a dual-fuel engine or engine family as a separate technical unit, type approval of a dual-fuel vehicle with an approved dual-fuel engine with regard to emissions, or a type approval of a dual-fuel vehicle with regard to emissions, the manufacturer shall, in addition to the requirements of paragraph 4.1 demonstrate that the dual-fuel vehicles or engine are subject to the tests and comply with the requirements set out in Annex 15.
Reserveret [3]
Reserved [3]
For at opnå typegodkendelse af et motorsystem eller en motorfamilie som separat teknisk enhed eller typegodkendelse af et køretøj med hensyn til emissioner skal fabrikanten sikre, at kravene vedrørende brændstofuafhængig godkendelse eller, hvis der er tale om en motor med styret tænding, der drives af naturgas og LPG, kravene vedrørende brændstofbegrænset godkendelse som angivet i punkt 4.6, er opfyldt.
In order to receive a type approval of an engine system or engine family as a separate technical unit or a type approval of a vehicle with regard to emissions, the manufacturer shall ensure compliance with the requirements on fuel range for a universal fuel approval or in case of a positive ignition engine fuelled with natural gas and LPG a restricted fuel range approval as specified in paragraph 4.6.
Tillæg 4 indeholder tabeller, der sammenfatter godkendelseskravene for NG-drevne motorer, LPG-drevne motorer og dobbeltbrændstofmotorer.
Tables summarizing the requirements for approval of NG-Fuelled engines, LPG-Fuelled engines and dual-fuelled engines are provided in Appendix 4.
Krav vedrørende brændstofuafhængig typegodkendelse
Requirements on universal fuel range type approval
Der udstedes brændstofuafhængig godkendelse på baggrund af kravene i punkt 4.6.1 til 4.6.6.1.
A universal fuel range approval shall be granted subject to the requirements specified in paragraphs 4.6.1 to 4.6.6.1.
Stammotoren skal overholde dette regulativs krav til de relevante referencebrændstoffer, som er specificeret i bilag 5.
The parent engine shall meet the requirements of this Regulation on the appropriate reference fuels specified in Annex 5.
Der gælder særlige krav for motorer, der drives af naturgas/biomethan (herunder dobbeltbrændstofmotorer), jf. punkt 4.6.3.
Specific requirements shall apply to engines fuelled with natural gas/biomethane (including dual-fuel engines), as laid down in paragraph 4.6.3.
Hvis fabrikanten tillader, at motorfamilien drives af kommercielle brændstoffer, som ikke er omfattet af bilag 5 eller de relevante standarder for kommercielle brændstoffer (bl.a. EN 228 CEN-standarden for blyfri benzin og EN 590 CEN-standarden for diesel), f.eks. B100, skal fabrikanten foruden kravene i punkt 4.6.1:
If the manufacturer permits to operate the engine family to run on market fuels not covered by the reference fuels included in Annex 5 or the relevant market fuel standards (for example EN 228 CEN standards in the case of unleaded petrol and EN 590 CEN standard in the case of diesel), such as running on B100, the manufacturer shall, in addition to the requirements in paragraph 4.6.1:
i punkt 3.2.2.2.1 i del 1 i bilag 1 oplyse, hvilke brændstoffer motorfamilien kan køre på
Declare the fuels the engine family is capable to run on in paragraph 3.2.2.2.1 of Part 1 of Annex 1;
påvise, at stammotoren er i stand til at opfylde kravene i dette regulativ ved anvendelse af de angivne brændstoffer
Demonstrate the capability of the parent engine to meet the requirements of this Regulation on the fuels declared;
være forpligtet til at opfylde de i punkt 9 angivne krav til overensstemmelse efter ibrugtagning ved anvendelse af de pågældende brændstoffer, herunder eventuelle blandinger mellem de oplyste brændstoffer og de relevante kommercielle brændstoffer og -standarder.
Be liable to meet the requirements of in-service conformity specified in paragraph 9 on the fuels declared, including any blend between the declared fuels and the relevant market fuels and standards.
Hvis der er tale om naturgasdrevne/biogasdrevne motorer, skal fabrikanten påvise, at stammotoren er i stand til at tilpasse sig til enhver brændstofsammensætning, som kan optræde på markedet.
In the case of a natural gas/biomethane fuelled engine the manufacturer shall demonstrate the parent engines capability to adapt to any fuel composition that may occur across the market.
For komprimeret naturgas/biomethan (CNG) er der sædvanligvis to brændstoftyper med henholdsvis høj brændværdi (H-gas) og lav brændværdi (L-gas), men med betydelig spredning inden for begge områder; de afviger betydeligt med hensyn til energiindhold, udtrykt ved Wobbe-indeks og λ-forskydningsfaktor (Sλ).
In the case of compressed natural gas/biomethane (CNG) there are generally two types of fuel, high calorific fuel (H-gas) and low calorific fuel (L-gas), but with a significant spread within both ranges; they differ significantly in their energy content expressed by the Wobbe Index and in their λ-shift factor (Sλ).
Naturgasser med en λ-forskydningsfaktor mellem 0,89 og 1,08 (0,89 ≤ Sλ ≤ 1,08) regnes for at være H-gasser, medens naturgasser med en λ-forskydningsfaktor mellem 1,08 og 1,19 (1,08 ≤ Sλ ≤ 1,19) regnes for at være L-gasser.
Natural gases with a λ-shift factor between 0,89 and 1,08 (0,89 ≤ Sλ ≤ 1,08) are considered to belong to H-range, while natural gases with a λ-shift factor between 1,08 and 1,19 (1,08 ≤ Sλ ≤ 1,19) are considered to belong to L-range.
Stammotoren skal opfylde forskrifterne i dette regulativ vedrørende referencebrændstofferne GR (brændstof 1) og G25 (brændstof 2) som foreskrevet i bilag 5, uden at der foretages manuel rejustering af motorbrændstofsystemet mellem de to prøver (selvtilpasning er påkrævet).
The parent engine shall meet the requirements of this Regulation on the reference fuels GR (fuel 1) and G25 (fuel 2), as specified in Annex 5, without any manual readjustment to the engine fuelling system between the two tests (self-adaptation is required).
Efter tilpasningskørslen afkøles motoren i overensstemmelse med punkt 7.6.1 i bilag 4.
After the adaptation run the engine shall be cooled down in accordance with paragraph 7.6.1 of Annex 4.