natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Punkt FCL.740.A(b) i bilag I (Del-FCL) til forordning (EU) nr. 1178/2011 har følgende ordlyd:
Point FCL.740.A(b) of Annex I (Part-FCL) to Regulation (EU) No 1178/2011 reads:
Forlængelse af klasserettigheder til enmotorede flyvemaskiner med én pilot.
Revalidation of single-pilot single-engine class ratings.
Ansøgere er fritaget for denne opfriskningstræning, hvis de har bestået en duelighedsprøve eller en praktisk prøve for en klasse- eller typerettighed i enhver anden flyvemaskineklasse eller -type.
Applicants shall be exempted from this flight if they have passed a class or type rating proficiency check or skill test in any other class or type of aeroplane.
For at få forlænget klasserettigheder til enmotorede turbopropflyvemaskiner skal ansøgere bestå en duelighedsprøve i den relevante klasse i overensstemmelse med tillæg 9 til denne del med en eksaminator inden for tre måneder forud for rettighedens udløbsdato.«
For revalidation of single-engine turbo-prop class ratings applicants shall pass a proficiency check on the relevant class in accordance with Appendix 9 to this Part with an examiner, within the 3 months preceding the expiry date of the rating.’
Ved brev af 6. december 2013 underrettede Kongeriget Norges regering (Norge) EFTA-Tilsynsmyndigheden (myndigheden) og det europæiske luftfartssikkerhedsagentur (agenturet) om sin hensigt om at fravige denne bestemmelse i forordning (EU) nr. 1178/2011 på baggrund af artikel 14, stk. 6, i forordning (EF) nr. 216/2008 som ændret [2].2.
By letter dated 6 December 2013, the Government of the Kingdom of Norway (‘Norway’) notified the EFTA Surveillance Authority (‘the Authority’) and the European Aviation Safety Agency (‘the Agency’) of its intention to derogate from this provision of Regulation (EU) No 1178/2011 on the basis of Article 14(6) of Regulation (EC) No 216/2008 as amended [2].2.
Myndigheden finder det passende at tillade godskrivning af noget af den angivne flyvetid i flyvemaskiner, der falder ind under typen enmotorede flyvemaskiner med stempelmotorer (SEP) med land- og vandklasserettigheder med henblik på at forlænge disse rettigheder (på baggrund af erfaring).
The Authority considers it appropriate to allow cross crediting of some of the specified flight time in aeroplanes that fall under single-engine piston aeroplane (‘SEP’) land and sea class ratings toward revalidating both ratings ‘by experience’.
Forordning (EU) nr. 1178/2011 tager ikke højde for denne situation, og der er heller ikke klarhed for så vidt angår piloter, der flyver amfibieflyvemaskiner, hvilket lægger en unødvendig byrde på licensindehaverne.
Regulation (EU) No 1178/2011 does not address this situation nor does it provide clarity for pilots of amphibious aeroplanes, which creates an unnecessary burden on the license holders.
Ækvivalens af sikkerhedsniveauet
Equivalence of the level of protection
Norge fremlagde følgende grunde, der viser behovet for at fravige reglen: Det er nødvendigt for piloter, der flyver enmotorede flyvemaskiner med stempelmotor at have en gyldig SEP-klasserettighed i deres del-FCL-licens.
Norway gave the following reasons to demonstrate the need to derogate from the rule concerned: Flying an aeroplane that is powered by a single-piston engine requires pilots to have a valid (SEP) class rating included in their Part-FCL license.
Desuden skal en pilot, der ønsker at forlænge hvilke(n) som helst af sine SEP-klasserettigheder, overholde punkt FCL.740.A(b) I bilag I (del-FCL) til forordning (EU) nr. 1178/2011.
The SEP (land) rating for landplanes (with wheeled or ski under carriage) and SEP (sea) rating for seaplanes (with a hull or floats).
Desuden gjorde Norge opmærksom på, at det allerede er accepteret, at amfibieflyvemaskiner kan anvendes til at forlænge begge klasserettigheder, idet de anvendes både som land- og vandflyvemaskiner med henblik på overholdelse af kravene.
Part-FCL makes no specific provision for amphibious aeroplanes (which can change configuration in flight to operate from land or water).
Flyvemaskinens egenskaber i en route-flyvetiden vil være identiske for en amfibieflyvemaskine.
Furthermore, a pilot who wishes to revalidate the privileges of any of the SEP class ratings must comply with FCL.740.A(b) of Annex I (Part-FCL) to Regulation (EU) No 1178/2011.
Det er kun taxiing, start, landing og lettefasen, der er forskellige.
In addition, Norway submitted that it is already accepted that an amphibious aeroplane may be used to revalidate both of the ratings by operating it as a landplane and as a seaplane to satisfy the requirements.
Bestemmelserne i FCL.740.A(b) anerkender allerede, at den erfaring, en pilot har opnået ved at flyve flyvemaskiner i enten SEP-landklassen eller TMG-klassen kan anvendes til at forlænge både SEP- og TMG-klasserettighederne.
For an amphibian the characteristics of the aeroplane for the en-route flying hours will be identical.
Kravene bør afspejle, hvad der er fælles, og hvad der varierer mellem klasserne.
It is only the taxiing, take-off and landing/alighting phases that are different.
Efter at have gennemgået fravigelsesanmodningen erklærede agenturet, at det ikke er nødvendigt at kræve, at en pilot, der har begge klasserettigheder, skal gennemføre alle kravene om flyveerfaring i punkt FCL.740.A(b) både i land- og vandflyvemaskiner, og at dette vil lægge en urimelig byrde på licensindehaveren.
The provisions of FCL.740.A(b)(2) already recognize that experience gained in aeroplanes in either SEP(land) or TMG classes may be used to revalidate both the SEP and TMG class ratings.
Agenturet bemærkede ydermere, at det igangværende mandat til at opstille regel FCL.002 allerede har foreslået, at bestemmelserne i punkt FCL.740A(b) ændres med henblik på at tilføje bestemmelser vedrørende forlængelse på baggrund af erfaring i tilfælde, hvor piloterne både har SEP-land- og SEP-vandrettigheder.
The requirements should reflect what is common and what is different between the classes.
I overensstemmelse hermed konkluderede agenturet i sin anbefaling vedrørende anvendelse af artikel 14, stk. 6, i forordning (EF) nr. 216/2008, at sikkerhedsniveauet vil blive bibeholdt ved anvendelse af det norske forslag.
The Agency, having reviewed the derogation request, concurred that to require a pilot with both of the class ratings to complete all of the flying experience requirements set out in FCL.740.A(b) in both landplanes and seaplanes is not necessary and places an unreasonable burden on the license holder.
BESKRIVELSE AF FRAVIGELSEN
The Agency furthermore noted that on-going rulemaking task FCL.002 has already proposed to amend the provision of FCL.740A(b) to include provisions for the revalidation by experience in case of pilots holding both SEP (land) and SEP (sea).
Formålet med den foreslåede fravigelse af bestemmelserne i FCL.740.A(b) i bilag I (Del-FCL) til forordning (EU) nr. 1178/2011 er at give luftfartøjscheferne mulighed for at få godskrevet flyvetiden i en klasse med fem ud af seks timer til den anden klasse.
Accordingly, the Agency concluded in its recommendation for the application of Article 14(6) of Regulation (EC) No 216/2008 that the level of protection will be maintained with the Norwegian proposal.
Således skal bestemmelserne i FCL.740.A(b)(3) i bilag I (Del-FCL) til forordning (EU) nr. 1178/2011 gælde med tilføjelse af følgende underafsnit:
DESCRIPTION OF THE DEROGATION
Hvis en ansøger har licens til landklasserettigheder til både enmotorede landflyvemaskiner med stempelmotorer og til enmotorede vandflyvemaskiner med stempelmotorer, kan de overholde kravene i FCL.740(b)(1)(ii) i forbindelse med forlængelse af begge klasserettigheder, hvis de inden for 12 måneder forud for klasserettighedens udløbsdato gennemfører 12 timers flyvetid i enmotorede flyvemaskiner med stempelmotorer, herunder:
The proposed derogation from the provisions of point FCL.740.A(b) of Annex I (Part-FCL) to Regulation (EU) No 1178/2011, is intended to allow pilots in command hours in one class to be credited with five of the six hours to the other.
6 timer som luftfartøjschef i enmotorede flyvemaskiner med stempelmotorer ud af hvilke mindst 1 time skal gennemføres i en landflyvemaskine eller i en amfibieflyvemaskine, der opereres som en landflyvemaskine, og mindst en time skal gennemføres i en vandflyvemaskine eller en amfibieflyvemaskine, der opereres som en vandflyvemaskine; og
Thus, the provisions of FCL.740.A(b)(3) of Annex I (Part-FCL) to Regulation (EU) No 1178/2011 shall apply with the following subparagraph:
12 starter og landinger på land og 12 starter og landinger på vand; og
When an applicant holds both a single-engine piston aeroplane land class rating and a single engine piston aeroplane sea class rating, they may comply with the requirements of FCL.740(b)(1)(ii) to revalidate both ratings by completing, within the 12 months preceding the expiry date of the rating, 12 hours of flight time in a single engine piston aeroplanes, including:
Denne flyvetræning kan gennemføres i enmotoret flyvemaskine med stempelmotor, en vandflyvemaskine eller en amfibieflyvemaskine.
6 hours as pilot in command in single engine piston aeroplanes of which at least 1 hour shall be in a landplane or in an amphibian operated as a landplane and at least 1 hour shall be in a seaplane or in an amphibian operated as a seaplane; and
Ansøgere er fritaget for denne opfriskningstræning, hvis de har bestået en duelighedsprøve, en praktisk prøve eller en kompetencebedømmelse for en klasse- eller typerettighed i enhver anden flyvemaskineklasse eller -type.«
12 take-offs and landings on land and 12 take-offs and landings on water; and
BETINGELSER FOR ANVENDELSE AF FRAVIGELSEN
This training flight may be completed in a single engine piston aeroplane, seaplane or amphibian.
Denne fravigelse gælder for indehavere af licenser, der er udstedt i overensstemmelse med bilag I (del-FCL) i forordning (EU) nr. 1178/2011.
Applicants shall be exempted from this flight if they have passed a class or type rating proficiency check or skill test or assessment of competence in any other class or type of aeroplane.’
FRAVIGELSENS ALMENGYLDIGHED
CONDITIONS ATTACHED TO THE APPLICATION OF THE DEROGATION
Alle EFTA-landene kan anvende denne fravigelse, såfremt betingelserne i punkt 4 er opfyldt.
This derogation applies to holders of licenses issued in accordance with Annex I (Part-FCL) to Regulation (EU) No 1178/2011.
Den retsakt, der henvises til i punkt 66ne i bilag XIII til EØS-aftalen (Kommissionens forordning (EU) nr. 1178/2011 af 3. november 2011 om fastsættelse af tekniske krav og administrative procedurer for flyvebesætninger i civil luftfart i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 216/2008 som ændret) som tilpasset til EØS-aftalen ved dennes protokol 1.
GENERAL APPLICABILITY OF THE DEROGATION
Den retsakt, der henvises til i punkt 66n i bilag XIII til EØS-aftalen (Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 216/2008 af 20. februar 2008 om fælles regler for civil luftfart og om oprettelse af et europæisk luftfartssikkerhedsagentur, og om ophævelse af Rådets direktiv 91/670/EØF, forordning (EF) nr. 1592/2002 og direktiv 2004/36/EF som ændret) som tilpasset til EØS-aftalen ved dennes protokol 1.
All EFTA States may apply this derogation provided that the conditions described in point 4 are met.
Del-FCL indeholder bestemmelser om to SEP-klasserettigheder.
The Act mentioned at point 66ne of Annex XIII to the EEA Agreement (Commission Regulation (EU) No 1178/2011 of 3 November 2011 laying down technical requirements and administrative procedures related to civil aviation aircrew pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council as amended) as adapted to the EEA Agreement by Protocol 1 thereto.
SEP-landklasserettigheden til landflyvemaskiner, hvis understel er udstyret med hjul eller ski, og SEP-vandklasserettighed til vandflyvemaskiner med køl eller flydere.
The Act referred to at point 66n of Annex XIII to the EEA Agreement (Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council of 20 February 2008 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency, and repealing Council Directive 91/670/EEC, Regulation (EC) No 1592/2002 and Directive 2004/36/EC, as amended) as adapted to the EEA Agreement by Protocol 1 thereto.
nr. 321/14/KOL
No 321/14/COL
om den 100. ændring af de proceduremæssige og materielle regler på statsstøtteområdet med vedtagelse af nye retningslinjer for statsstøtte til redning og omstrukturering af kriseramte ikke-finansielle virksomheder [2015/1856]
amending for the one-hundredth time the procedural and substantive rules in the field of State aid by adopting new Guidelines on State aid for rescuing and restructuring non-financial undertakings in difficulty [2015/1856]
UNDER HENVISNING til aftalen om Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde (»EØS-aftalen«), særlig artikel 61 til 63 samt protokol 26,
HAVING REGARD to the Agreement on the European Economic Area (‘the EEA Agreement’), in particular to Articles 61 to 63 and Protocol 26 thereof,
UNDER HENVISNING TIL aftalen mellem EFTA-staterne om oprettelse af en tilsynsmyndighed og en domstol (»tilsyns- og domstolsaftalen«), særlig aftalens artikel 5, stk. 2, litra b), og artikel 24 samt artikel 1 i del I i protokol 3 til aftalen, og
HAVING REGARD to the Agreement between the EFTA States on the Establishment of a Surveillance Authority and a Court of Justice (‘Surveillance and Court Agreement’), in particular to Articles 5(2)(b) and 24 thereof and Article 1 in Part I of Protocol 3 thereof,
I henhold til tilsyns- og domstolsaftalens artikel 24 skal Tilsynsmyndigheden iværksætte EØS-aftalens bestemmelser om statsstøtte.
Under Article 24 of the Surveillance and Court Agreement, the Authority shall give effect to the provisions of the EEA Agreement concerning State aid,
I henhold til artikel 5, stk. 2, litra b), i tilsyns- og domstolsaftalen skal Tilsynsmyndigheden udstede meddelelser og retningslinjer om spørgsmål, der er omfattet af EØS-aftalen, hvis dette er udtrykkeligt fastsat i denne aftale eller i tilsyns- og domstolsaftalen, eller hvis Tilsynsmyndigheden finder det nødvendigt.
Under Article 5(2)(b) of the Surveillance and Court Agreement, the Authority shall issue notices or guidelines on matters dealt with in the EEA Agreement, if that Agreement or the Surveillance and Court Agreement expressly so provides or if the Authority considers it necessary,
Den 9. juli 2014 vedtog Europa-Kommissionen »Rammebestemmelser for statsstøtte til redning og omstrukturering af ikke-finansielle kriseramte virksomheder« [1].
On 9 July 2014, the European Commission adopted ‘Guidelines on State aid for rescuing and restructuring non-financial undertakings in difficulty’ [1].
Disse rammebestemmelser redegør for, hvornår statsstøtte til redning og omstrukturering af ikke-finansielle kriseramte virksomheder kan erklæres forenelig med det indre marked.
The Guidelines set out the conditions under which State aid for rescuing and restructuring non-financial undertakings in difficulty can be declared compatible.
De anvendes fra den 1. august 2014.
They apply from 1 August 2014,
Disse rammebestemmelser er også er relevante for Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde.
These guidelines are of relevance to the European Economic Area,
Der skal i overensstemmelse med målet om ensartethed, som er fastsat i EØS-aftalens artikel 1, sikres en ensartet anvendelse af EØS' statsstøtteregler i hele Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde.
Uniform application of the EEA State aid rules is to be ensured throughout the European Economic Area in line with the objective of homogeneity established in Article 1 of the EEA Agreement,
Ifølge punkt II under overskriften GENERELT i bilag XV til EØS-aftalen skal Tilsynsmyndigheden efter høring af Europa-Kommissionen vedtage nye retningslinjer og rammebestemmelser, der svarer til dem, som Europa-Kommissionen vedtager.
According to point II under the heading ‘GENERAL’ of Annex XV to the EEA Agreement, the Authority, after consultation with the European Commission, is to adopt new Guidelines, corresponding to those adopted by the European Commission,
EFTER at have hørt EFTA-staterne herom ved brev af 1. august 2014 —
HAVING consulted the EFTA States by letter dated 1 August 2014 on the subject,
De materielle regler på statsstøtteområdet ændres med indføjelse af nye rammebestemmelser for statsstøtte til redning og omstrukturering af kriseramte ikke-finansielle virksomheder.
The substantive rules in the field of State aid shall be amended by introducing new Guidelines on State aid for rescuing and restructuring non-financial undertakings in difficulty.
De nye rammebestemmelser er knyttet som bilag til denne afgørelse og udgør en integreret del af den.
The new Guidelines are annexed to this Decision and form an integral part of it.
Udfærdiget i Bruxelles, 10. september 2014.
Done at Brussels, 10 September 2014.
EUT C 249 af 31.7.2014, s. 1.
OJ C 249, 31.7.2014, p. 1.
RAMMEBESTEMMELSER FOR STATSSTØTTE TIL REDNING OG OMSTRUKTURERING AF KRISERAMTE IKKE-FINANSIELLE VIRKSOMHEDER
GUIDELINES ON STATE AID FOR RESCUING AND RESTRUCTURING NON-FINANCIAL UNDERTAKINGS IN DIFFICULTY
HORITSONTALE REGLER
HORIZONTAL RULES
Rammebestemmelser for statsstøtte til redning og omstrukturering af kriseramte ikke-finansielle virksomheder [1]Indhold
Guidelines on State aid for rescuing and restructuring non-financial undertakings in difficulty [1]Contents
RAMMEBESTEMMELSERNES ANVENDELSESOMRÅDE
SCOPE OF THE GUIDELINES
Berørte sektorer
Sectoral scope
Materielt anvendelsesområde: Betydningen af »kriseramt virksomhed«
Material scope: Meaning of “undertaking in difficulty”
Redningsstøtte, omstruktureringsstøtte og midlertidig omstruktureringsstøtte
Rescue aid, restructuring aid and temporary restructuring support
FORENELIGHED MED EØS-AFTALEN
COMPATIBILITY WITH THE FUNCTIONING OF THE EEA AGREEMENT
Bidrag til et mål af fælles interesse
Contribution to an objective of common interest
Dokumenterede sociale problemer eller markedssvigt
Demonstration of social hardship or market failure
Omstruktureringsplan og genoprettelse af langsigtet rentabilitet
Restructuring plan and return to long-term viability
Behov for statslig indgriben
Need for State intervention
Støttens proportionalitet/begrænsning til det nødvendige minimum
Proportionality of the aid/aid limited to the minimum
Negative virkninger
Negative effects
Princippet om engangsstøtte
“One time, last time” principle
3.6.4.
pecific conditions attached to approval of aid
Særlige vilkår for godkendelsen af støtte
Transparency
Gennemsigtighed
RESTRUCTURING AID IN ASSISTED AREAS
OMSTRUKTURERINGSSTØTTE I STØTTEBERETTIGEDE OMRÅDER
AID TO SGEI PROVIDERS IN DIFFICULTY
STØTTE TIL KRISERAMTE LEVERANDØRER AF TJENESTEYDELSER AF ALMINDELIG ØKONOMISK INTERESSE
AID SCHEMES FOR SMALLER AID AMOUNTS AND BENEFICIARIES
STØTTEORDNINGER MED SMÅ STØTTEBELØB OG STØTTEMODTAGERE
General conditions
Almindelige betingelser
Objective of common interest
Mål af fælles interesse
Temporary restructuring support
Midlertidig omstruktureringsstøtte
Duration and evaluation
Varighed og evaluering
PROCEDURES
PROCEDURER
Accelerated procedure for rescue aid
Hasteprocedure for redningsstøtte
Procedures related to restructuring plans
Procedurer for omstruktureringsplaner
Implementation of the restructuring plan
Gennemførelse af omstruktureringsplanen
Amendment of the restructuring plan
Ændring af omstruktureringsplanen
Need to notify to the Authority any aid granted to the beneficiary during the restructuring period
Anmeldelse til Tilsynsmyndigheden af enhver støtte ydet til den støttemodtagende virksomhed i omstruktureringsperioden
REPORTING AND MONITORING
RAPPORTERING OG OVERVÅGNING
APPROPRIATE MEASURES AS REFERRED TO IN ARTICLE 1(1) IN PART I OF PROTOCOL 3
PASSENDE FORANSTALTNINGER I HENHOLD TIL ARTIKEL 1, STK.
DATE OF APPLICATION AND DURATION
1 I DEL I I PROTOKOL 3
Introduction
ANVENDELSE OG VARIGHED
In these guidelines, the EFTA Surveillance Authority (“the Authority”) sets out the conditions under which State aid for rescuing and restructuring non-financial undertakings in difficulty may be considered to be compatible with the functioning of the Agreement on the European Economic Area (“the EEA Agreement”) on the basis of Article 61(3)(c) of the EEA Agreement.
I disse rammebestemmelser fastlægger Tilsynsmyndigheden betingelserne for, hvornår statsstøtte til redning og omstrukturering af kriseramte ikke-finansielle virksomheder kan betragtes som forenelig med aftalen om Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde (»EØS-aftalen«) i henhold til EØS-aftalens artikel 61, stk. 3, litra c).
A modified version of the guidelines was adopted in 1999 [3].
I 2004 vedtog Tilsynsmyndigheden nye rammebestemmelser [4], hvis gyldighed blev forlænget først til den 30. november 2012 [5] og derefter, indtil de er blevet erstattet af nye regler [6].
In 2004 the Authority adopted new guidelines [4], the validity of which was first extended until 30 November 2012 [5] and subsequently until their replacement by new rules [6].
I sin meddelelse af 8. maj 2012 om modernisering af EU's statsstøtteregler [7] opstillede Europa-Kommissionen (»Kommissionen«) tre mål for modernisering af statsstøttekontrollen:
In its Communication of 8 May 2012 on EU State aid modernisation [7], the European Commission (“the Commission”) announced three objectives in respect of modernising State aid control:
at fremme bæredygtig, intelligent og inklusiv vækst i et konkurrencedygtigt indre marked
to foster sustainable, smart and inclusive growth in a competitive internal market;
at koncentrere Kommissionens statsstøttekontrol om de sager, som har størst indvirkning på det indre marked, og samtidig styrke samarbejdet med medlemsstaterne om håndhævelsen af statsstøttereglerne
to focus Commission ex ante scrutiny on cases with the biggest impact on the internal market while strengthening the cooperation with Member States in State aid enforcement;
at sikre ensartede regler og hurtigere afgørelser.
to streamline the rules and provide for faster decisions.
I meddelelsen blev der især slået til lyd for, at man ved revisionen af de forskellige retningslinjer og rammebestemmelser følger en helhedstilgang, der tager sigte på at styrke det indre marked, øge effektiviteten af de offentlige udgifter ved at sikre, at den statsstøtte, der ydes, i højere grad bidrager til virkeliggørelse af mål af fælles interesse og skærpe kontrollen med tilskyndelsesvirkningen og dens potentielle negative virkninger for konkurrence og samhandel samt med støttens begrænsning til det nødvendige minimum.
In particular, the Communication called for a common approach to the revision of the different guidelines and frameworks, based on strengthening the internal market, promoting more effectiveness in public spending through a better contribution of State aid to objectives of common interest and greater scrutiny of the incentive effect, limiting aid to the minimum and avoiding the potential negative effects of the aid on competition and trade.
Denne tilgang følger Tilsynsmyndigheden også.
The Authority also follows this approach.
Tilsynsmyndigheden har gennemgået rammebestemmelserne for statsstøtte til redning og omstrukturering af kriseramte virksomheder på grundlag af sin erfaring med anvendelsen af de eksisterende regler og i overensstemmelse med den fælles strategi, der er omhandlet ovenfor.
The Authority has reviewed the guidelines concerning the rescue and restructuring of firms in difficulty on the basis of its experience in applying the existing rules and in line with the common approach referred to above.
Revisionen tager også hensyn til Europa 2020-strategien, som Kommissionen har vedtaget [8], og den omstændighed, at de negative virkninger af statsstøtte kan virke som en stopklods for bestræbelserne på at sætte gang i produktivitet og vækst, sikre lige muligheder for virksomhederne og bekæmpe national protektionisme.
The revision also takes into account the Europe 2020 strategy adopted by the Commission [8] and the fact that the negative effects of State aid might interfere with the need to boost productivity and growth, preserve equal opportunities for undertakings and combat national protectionism.