natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ingen mærkning
Provides a coupling system for charging the REESS?
Ingen typegodkendelse
Not concerned
Regulativ nr. 10 finder ikke anvendelse
No marking
Ansøgning om typegodkendelse af en elektrisk/elektronisk enhed for så vidt angår elektromagnetisk kompatibilitet indgives af fabrikanten af køretøjet eller den elektriske/elektroniske enhed.
No type approval
En model for oplysningsskemaet findes i bilag 2B.
No application of Regulation No. 10
Eventuelle begrænsninger for anvendelsen skal anføres.
The application for approval of a type of ESA with regard to its electromagnetic compatibility shall be submitted by the vehicle manufacturer or by the manufacturer of the ESA.
De skal fremgå af bilag 2B og/eller 3B.
A model of information document is shown in Annex 2B.
Elektriske/elektroniske enheder, der markedsføres som reservedele, behøver ingen typegodkendelse, hvis de tydeligt med identifikationsnummer er markeret som reservedele, og hvis de er identiske og kommer fra den samme fabrikant som den originale udstyrsdel til et allerede typegodkendt køretøj.
If the Technical Service responsible for the type-approval test carries out the test itself, then a sample of the ESA system representative of the type to be approved shall be provided, if necessary, after discussion with the manufacturer on, e.g. possible variations in the layout, number of components, number of sensors.
Komponenter, der sælges som eftermarkedsudstyr til montering i motorkøretøjer, behøver ingen typegodkendelse, hvis de ikke er relateret til immunitetsrelaterede funktioner (se punkt 2.12).
If the Technical Service deems it necessary, it may select a further sample.
I sådanne tilfælde udsteder fabrikanten en erklæring om, at den elektriske/elektroniske enhed opfylder forskrifterne i dette regulativ, navnlig de referencegrænseværdier, der er fastsat i punkt 6.5, 6.6, 6.7, 6.8 og 6.9.
The sample(s) shall be clearly and indelibly marked with the manufacturer's trade name or mark and the type designation.
Hvis den elektriske/elektroniske enhed er (en del af) en lyskilde, skal ansøgeren:
Where applicable, any restrictions on use should be identified.
angive det godkendelsesnummer, denne elektriske/elektroniske enhed er tildelt i henhold til regulativ nr. 37, regulativ nr. 99 eller regulativ nr. 128,
Any such restrictions should be included in Annexes 2B and/or 3B.
fremlægge en prøvningsrapport fra en teknisk tjeneste, der er udpeget af den godkendende myndighed, idet det præciseres, at denne elektriske/elektroniske enhed ikke er mekanisk udskiftelig med nogen lyskilde i henhold til regulativ nr. 37 og regulativ nr. 99 eller regulativ nr. 128.
ESA which are brought to the market as spare parts need no type-approval if they are obviously marked as a spare part by an identification number and if they are identical and from the same manufacturer as the corresponding Original Equipment Manufacturer (OEM) part for an already type-approved vehicle.
GODKENDELSE
Components sold as aftermarket equipment and intended for the installation in motor vehicles need no type-approval if they are not related to immunity related functions (see paragraph 2.12).
Typegodkendelsesprocedurer
In this case a declaration shall be issued by the manufacturer that the ESA fulfils the requirements of this Regulation and in particular the limits defined in paragraphs 6.5, 6.6, 6.7, 6.8 and 6.9 of this Regulation.
Typegodkendelse af køretøj
In case of an ESA is (part of) a light source, the applicant shall:
For typegodkendelse af en køretøjstype foreligger der følgende muligheder, som fabrikanten frit kan vælge imellem:
Specify the approval number according to Regulation No 37, Regulation No 99 or Regulation No 128, granted to this ESA;
Typegodkendelse af et komplet anlæg på køretøjet
Provide a test report by a Technical Service designated by the Type Approval Authority, stating that this ESA is not mechanically interchangeable with any light source according to Regulation No 37, Regulation No 99 or Regulation No 128.
Der kan direkte meddeles typegodkendelse af et komplet anlæg på køretøjet i henhold til bestemmelserne i punkt 6 og givet fald punkt 7 i dette regulativ.
APPROVAL
Vælger køretøjsfabrikanten denne procedure, kræves der ingen særskilt prøvning af elektriske/elektroniske systemer eller elektriske/elektroniske enheder.
Type-approval procedures
Typegodkendelse af en køretøjstype på grundlag af prøvning af individuelle elektriske/elektroniske enheder
Type-approval of a vehicle
Køretøjsfabrikanten kan opnå typegodkendelse af køretøjet, hvis han over for den typegodkendende myndighed kan godtgøre, at alle relevante (se punkt 3.1.3 i dette regulativ) elektriske/elektroniske systemer eller elektriske/elektroniske enheder hver for sig har opnået godkendelse efter forskrifterne i dette regulativ, og at de er monteret i overensstemmelse med eventuelle betingelser knyttet til en sådan godkendelse.
The following alternative procedures for vehicle type-approval may be used at the discretion of the vehicle manufacturer.
En fabrikant kan søge godkendelse efter dette regulativ, selv om køretøjet ikke har noget udstyr af den type, der skal underkastes immunitets- eller emissionsprøvning.
Approval of a vehicle installation
Sådanne godkendelser kræver ingen prøvning.
A vehicle installation may be type-approved directly by following the provisions laid down in paragraph 6 and, if applicable, in paragraph 7 of this Regulation.
Typegodkendelse af en elektrisk/elektronisk enhed
If this procedure is chosen by a vehicle manufacturer, no separate testing of electrical/electronic systems or ESAs is required.
Typegodkendelse kan meddeles for en elektrisk/elektronisk enhed til enten montering i en hvilken som helst køretøjstype (komponentgodkendelse) eller i én eller flere specifik(ke) køretøjstype(r) efter anmodning fra fabrikanten af den elektriske/elektroniske enhed (separat teknisk enhedsgodkendelse).
Approval of vehicle type by testing of individual ESAs
Elektriske/elektroniske enheder, der er intentionelle RF-sendere, og for hvilke der ikke er meddelt typegodkendelse efter ansøgning fra en køretøjsfabrikant, skal leveres med passende monteringsvejledning.
A vehicle manufacturer may obtain approval for the vehicle by demonstrating to the Type Approval Authority that all the relevant (see paragraph 3.1.3 of this Regulation) electrical/electronic systems or ESAs have been approved in accordance with this Regulation and have been installed in accordance with any conditions attached thereto.
Meddelelse af typegodkendelse
A manufacturer may obtain approval according to this Regulation if the vehicle has no equipment of the type, which is subject to immunity or emission tests.
Køretøj
Such approvals do not require testing.
Hvis det repræsentative køretøj opfylder forskrifterne i punkt 6 og — hvis relevant — punkt 7 i dette regulativ, meddeles typegodkendelse.
Type-approval of an ESA
En model af meddelelsesformularen for typegodkendelse findes i bilag 3A.
Type-approval may be granted to an ESA to be fitted either to any vehicle type (component approval) or to a specific vehicle type or types requested by the ESA manufacturer (separate technical unit approval).
CDN
ESAs, which are intentional RF transmitters, which have not received type-approval in conjunction with a vehicle manufacturer, shall be supplied with suitable installation guidelines.
Hvis den repræsentative elektriske/elektroniske enhed opfylder forskrifterne i punkt 6 og — hvis relevant — punkt 7 i dette regulativ, meddeles typegodkendelse.
Granting of type-approval
En model af meddelelsesformularen for typegodkendelse findes i bilag 3B.
Vehicle
Ved udfærdigelsen af de meddelelsesformularer, der henvises til i punkt 4.2.1.2 eller 4.2.2.2 ovenfor, kan den kontraherende parts typegodkendende myndighed, der meddeler godkendelse, benytte en rapport, som er udarbejdet eller godkendt af et anerkendt laboratorium eller i overensstemmelse med forskrifterne i dette regulativ.
If the representative vehicle fulfils the requirements of paragraph 6 and, if applicable, paragraph 7 of this Regulation, type-approval shall be granted.
I tilfælde af, at den elektriske/elektroniske enhed er (en del af) en lyskilde, hvis dokumentation som omhandlet i punkt 3.2.10. ovenfor mangler, må der ikke meddeles godkendelse af denne elektriske/elektroniske enhed i henhold til regulativ nr. 10.
A model of communication form for type-approval is contained in Annex 3A.
Meddelelse om godkendelse eller nægtelse af godkendelse af en type elektrisk/elektronisk enhed efter dette regulativ skal fremsendes til de kontraherende parter, der anvender dette regulativ, ved hjælp af en formular, der er i overensstemmelse med modellen i bilag 3A eller 3B til dette regulativ, sammen med fotografier og/eller diagrammer og tegninger leveret af ansøgeren, i et format, der ikke er større end A4 (210 × 297 mm) eller er foldet til dette format.
ESA
MÆRKNING
If the representative ESA system(s) fulfil(s) the requirements of paragraph 6 and, if applicable, paragraph 7 of this Regulation, type-approval shall be granted.
Hver godkendt type køretøj eller type elektrisk/elektronisk enhed tildeles et godkendelsesnummer.
A model of communication form for type-approval is contained in Annex 3B.
Dette nummers to første cifre (på nuværende tidspunkt 05) angiver den ændringsserie, som indeholder de seneste større tekniske ændringer, regulativet har været genstand for på godkendelsestidspunktet.
In order to draw up the communication forms referred to in paragraph 4.2.1.2 or 4.2.2.2 above, the Type Approval Authority of the Contracting Party granting the approval may use a report prepared or approved by a recognised laboratory or in accordance with the provisions of this Regulation.
Samme kontraherende part må ikke tildele samme nummer til en anden køretøjstype eller type elektrisk/elektronisk enhed.
In case of an ESA is (part of) a light source and if the documentation as specified in paragraph 3.2.10 above is missing, approval of this ESA according to Regulation No 10 shall not be granted.
Mærkets placering
Approval, or refusal of approval, of a type of vehicle or ESA in accordance with this Regulation shall be notified to the Parties to the Agreement applying this Regulation on a form conforming to the model in Annex 3A or 3B to this Regulation, accompanied by photographs and/or diagrams or drawings on an appropriate scale supplied by the applicant in a format not larger than A4 (210 × 297 mm) or folded to those dimensions.
Et godkendelsesmærke som beskrevet i punkt 5.3 nedenfor skal påføres alle køretøjer, der er i overensstemmelse med en type godkendt efter dette regulativ.
MARKINGS
Elektrisk/elektronisk enhed
An approval number shall be assigned to each vehicle or ESA type-approved.
Et godkendelsesmærke som beskrevet i punkt 5.3 nedenfor skal påføres alle elektriske/elektroniske enheder, der er i overensstemmelse med en type godkendt efter dette regulativ.
The first two digits of this number (at present 05) shall indicate the series of amendments corresponding to the most recent essential technical amendments made to the Regulation at the date of approval.
Der kræves ingen mærkning af elektriske/elektroniske systemer, der er indbygget i køretøjer, som er godkendt som enheder.
A Contracting Party may not assign the same approval number to another type of vehicle or ESA.
Alle køretøjer, som svarer til en type, der er godkendt i henhold til dette regulativ, skal på et synligt og let tilgængeligt sted, som skal være angivet i meddelelsesformularen vedrørende godkendelse, være påført et internationalt godkendelsesmærke.
Presence of markings
Dette mærke skal bestå af følgende:
An approval mark described in paragraph 5.3 below shall be affixed to every vehicle conforming to a type approved under this Regulation.
en cirkel, som omslutter bogstavet »E« efterfulgt af kendingsnummeret på den stat, som har meddelt godkendelse [2].
Sub-assembly
nummeret på dette regulativ, efterfulgt af bogstavet »R«, en streg og godkendelsesnummeret til højre for den cirkel, der er beskrevet i punkt 5.3.1.
An approval mark described in paragraph 5.3 below shall be affixed to every ESA conforming to a type approved under this Regulation.
I bilag 1 til dette regulativ er der vist et eksempel på typegodkendelsesmærket.
No marking is required for electrical/electronic systems built into vehicles which are approved as units.
Mærkningen på elektriske/elektroniske enheder i overensstemmelse med punkt 5.3 ovenfor behøver ikke være synlig, når enheden er monteret i køretøjet.
An international approval mark shall be affixed, in a conspicuous and easily accessible place specified on the approval communication form, on each vehicle conforming to the type approved under this Regulation.
FORSKRIFTER FOR ANDRE KONFIGURATIONER END »REESS-LADETILSTAND TILKOBLET ELNETTET«
This mark shall comprise:
Almindelige forskrifter
A circle containing the letter ‘E’, followed by the distinguishing number of the country granting the approval [2].
Køretøjer og deres elektriske/elektroniske systemer eller elektriske/elektroniske enheder skal være således konstrueret, udført og monteret, at køretøjet ved normal anvendelse opfylder forskrifterne i dette regulativ.
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle specified in paragraph 5.3.1 above.
Et køretøj skal prøves for strålingsemissioner og for immunitet over for strålingsforstyrrelser.
An example of the type-approval mark is shown in Annex 1 to this Regulation.
Der kræves ikke prøvning for ledningsbårne emissioner eller immunitet over for ledningsbårne forstyrrelser for typegodkendelse af køretøjet.
Markings on ESAs in conformity with paragraph 5.3 above need not be visible when the ESA is installed in the vehicle.
Elektriske/elektroniske enheder skal afprøves vedrørende strålingsemissioner og ledningsbårne emissioner samt immunitet over for strålingsforstyrrelser og ledningsbårne forstyrrelser.
SPECIFICATIONS IN CONFIGURATIONS OTHER THAN ‘REESS CHARGING MODE COUPLED TO THE POWER GRID’
Inden prøvningen skal den tekniske tjeneste udarbejde en prøvningsplan sammen med fabrikanten, som mindst skal indeholde driftstilstand, stimulerede funktion(er), kontrollerede funktion(er), godkendelses/afvisningskriterie(r) og ønskede emissioner.
General specifications
Forskrifter vedrørende elektromagnetisk bredbåndsemission fra køretøjer
A vehicle and its electrical/electronic system(s) or ESA(s) shall be so designed, constructed and fitted as to enable the vehicle, in normal conditions of use, to comply with the requirements of this Regulation.
Målemetode
A vehicle shall be tested for radiated emissions and for immunity to radiated disturbances.
Den elektromagnetiske stråling, som det for typen repræsentative køretøj frembringer, måles efter metoden beskrevet i bilag 4.
No tests for conducted emissions or immunity to conducted disturbances are required for vehicle type-approval.
Målemetoden fastlægges af køretøjsfabrikanten i samarbejde med den tekniske tjeneste.
ESA(s) shall be tested for radiated and conducted emissions, for immunity to radiated and conducted disturbances.
Typegodkendelsesgrænser for bredbåndsemission fra køretøj
Before testing, the Technical Service has to prepare a test plan in conjunction with the manufacturer, which contains at least mode of operation, stimulated function(s), monitored function(s), pass/fail criterion(criteria) and intended emissions.
Hvis der foretages målinger efter metoden i bilag 4 med en afstand mellem køretøj og antenne på 10,0 ± 0,2 m, er strålingsreferencegrænserne 32 dBμV/m i frekvensbåndet 30 til 75 MHz og 32 til 43 dBμV/m i frekvensbåndet 75 til 400 MHz, idet grænsen stiger logaritmisk ved frekvenser over 75 MHz som anført i tillæg 2 til dette regulativ.
Specifications concerning broadband electromagnetic radiation from vehicles
I frekvensbåndet 400 til 1000 MHz er grænsen konstant 43 dBμV/m.
Method of measurement
Hvis der foretages målinger efter metoden i bilag 4 med en afstand mellem køretøj og antenne på 3,0 ± 0,05 m, er strålingsreferencegrænserne 42 dBμV/m i frekvensbåndet 30 til 75 MHz, og 42 til 53 dBμV/m i frekvensbåndet 75 til 400 MHz, idet grænsen stiger logaritmisk ved frekvenser over 75 MHz som anført i tillæg 3 til dette regulativ.
The electromagnetic radiation generated by the vehicle representative of its type shall be measured using the method described in Annex 4.
I frekvensbåndet 400 til 1000 MHz er grænsen konstant 53 dBμV/m.
The method of measurement shall be defined by the vehicle manufacturer in accordance with the Technical Service.
På det for typen repræsentative køretøj skal de målte værdier, udtrykt i dBμV/m, være under typegodkendelsesgrænserne.
Vehicle broadband type-approval limits
Forskrifter vedrørende elektromagnetisk smalbåndsemission fra køretøjer
If measurements are made using the method described in Annex 4 using a vehicle-to-antenna spacing of 10,0 ± 0,2 m, the limits shall be 32 dB microvolts/m in the 30 to 75 MHz frequency band and 32 to 43 dB microvolts/m in the 75 to 400 MHz frequency band, this limit increasing logarithmically with frequencies above 75 MHz as shown in Appendix 2 to this Regulation.
Den elektromagnetiske stråling, som det for typen repræsentative køretøj frembringer, måles efter metoden beskrevet i bilag 5.
In the 400 to 1000 MHz frequency band the limit remains constant at 43 dB microvolts/m.
Målemetoden fastlægges af køretøjsfabrikanten i samarbejde med den tekniske tjeneste.
If measurements are made using the method described in Annex 4 using a vehicle-to-antenna spacing of 3,0 ± 0,05 m, the limits shall be 42 dB microvolts/m in the 30 to 75 MHz frequency band and 42 to 53 dB microvolts/m in the 75 to 400 MHz frequency band, this limit increasing logarithmically with frequencies above 75 MHz as shown in Appendix 3 to this Regulation.
Typegodkendelsesgrænser for smalbåndsemission fra køretøjer
In the 400 to 1000 MHz frequency band the limit remains constant at 53 dB microvolts/m.
Hvis der foretages målinger efter metoden i bilag 5 med en afstand mellem køretøj og antenne på 10,0 ± 0,2 m, er strålingsgrænserne 22 dBμV/m i frekvensbåndet 30 til 75 MHz, og 22 til 33 dBμV/m i frekvensbåndet 75 til 400 MHz, idet grænsen stiger logaritmisk ved frekvenser over 75 MHz som anført i tillæg 4 til dette regulativ.
On the vehicle representative of its type, the measured values, expressed in dB microvolts/m shall be below the type-approval limits.
I frekvensbåndet 400 til 1000 MHz er grænsen konstant 33 dBμV/m.
Specifications concerning narrowband electromagnetic radiation from vehicles
Hvis der foretages målinger efter metoden i bilag 5 med en afstand mellem køretøj og antenne på 3,0 ± 0,05 m, er strålingsgrænsen 32 dBμV/m i frekvensbåndet 30 til 75 MHz, og 32-43 dBμV/m i frekvensbåndet 75 til 400 MHz, idet grænsen stiger logaritmisk ved frekvenser over 75 MHz som anført i tillæg 5 til dette regulativ.
The electromagnetic radiation generated by the vehicle representative of its type shall be measured using the method described in Annex 5.
På det for typen repræsentative køretøj skal de målte værdier, udtrykt i dBμV/m, være under typegodkendelsesgrænsen.
These shall be defined by the vehicle manufacturer in accordance with the Technical Service.
Uanset grænseværdierne i punkt 6.3.2.1, 6.3.2.2 og 6.3.2.3 i dette regulativ anses køretøjet for at opfylde kravene til smalbåndsemission, hvis man under første prøvning efter den i bilag 5, punkt 1.3, beskrevne metode konstaterer, at signalstyrken målt med en middelværdidetektor ved køretøjets radioantenne er under 20 dBμV i frekvensbåndet 76 til 108 MHz, og køretøjet behøver således ikke gennemgå yderligere prøvning.
Vehicle narrowband type-approval limits
Forskrifter vedrørende køretøjers immunitet over for elektromagnetisk stråling
If measurements are made using the method described in Annex 5 using a vehicle-to-antenna spacing of 10,0 ± 0,2 m, the limits shall be 22 dB microvolts/m in the 30 to 75 MHz frequency band and 22 to 33 dB microvolts/m in the 75 to 400 MHz frequency band, this limit increasing logarithmically with frequencies above 75 MHz as shown in Appendix 4 to this Regulation.
Prøvningsmetode
In the 400 to 1000 MHz frequency band the limit remains constant at 33 dB microvolts/m.
Det for typen repræsentative køretøjs elektromagnetiske immunitet prøves efter metoden i bilag 6.
If measurements are made using the method described in Annex 5 using a vehicle-to-antenna spacing of 3,0 ± 0,05 m, the limit shall be 32 dB microvolts/m in the 30 to 75 MHz frequency band and 32 to 43 dB microvolts/m in the 75 to 400 MHz frequency band, this limit increasing logarithmically with frequencies above 75 MHz as shown in Appendix 5 to this Regulation.
Typegodkendelsesgrænser for køretøjers immunitet
On the vehicle representative of its type, the measured values, expressed in dB microvolts/m, shall be below the type-approval limit.
Ved måling efter metoden i bilag 6 er referencegrænsen for feltstyrken 30 V/m rms (kvadratisk middel) i mindst 90 % af frekvensbåndet 20 til 2000 MHz og 25 V/m rms i hele frekvensbåndet 20 til 2000 MHz.
Notwithstanding the limits defined in paragraphs 6.3.2.1, 6.3.2.2 and 6.3.2.3 of this Regulation, if, during the initial step described in paragraph 1.3 of Annex 5, the signal strength measured at the vehicle broadcast radio antenna is less than 20 dB micro-volts over the frequency range 76 to 108 MHz measured with an average detector, then the vehicle shall be deemed to comply with the limits for narrowband emissions and no further testing will be required.
Det for typen repræsentative køretøj anses for at opfylde kravene til immunitet, hvis der under prøvningerne i henhold til metoden i bilag 6 ikke konstateres nogen forringelse af de »immunitetsrelaterede funktioner«, jf. punkt 2.1 i bilag 6.
Specifications concerning immunity of vehicles to electromagnetic radiation
Forskrifter vedrørende elektronisk bredbåndsinterferens fra elektriske/elektroniske enheder
Method of testing
Den elektromagnetiske stråling, som den for typen repræsentative elektriske/elektroniske enhed frembringer, måles efter metoden i bilag 7.
The immunity to electromagnetic radiation of the vehicle representative of its type shall be tested by the method described in Annex 6.
Typegodkendelsesgrænser for bredbåndsemission fra elektrisk/elektronisk enhed
Vehicle immunity type-approval limits
Ved måling efter metoden i bilag 7 er strålingsreferencegrænsen 62-52 dBμV/m i frekvensbåndet 30 til 75 MHz, idet grænsen falder logaritmisk ved frekvenser over 30 MHz, og 52 til 63 dBμV/m i frekvensbåndet 75 til 400 MHz, idet grænsen stiger logaritmisk ved frekvenser over 75 MHz, som anført i tillæg 6 til dette regulativ.
If tests are made using the method described in Annex 6, the field strength shall be 30 volts/m rms (root mean squared) in over 90 per cent of the 20 to 2000 MHz frequency band and a minimum of 25 volts/m rms over the whole 20 to 2000 MHz frequency band.
I frekvensbåndet 400 til 1000 MHz er grænsen konstant 63 dBμV/m.
The vehicle representative of its type shall be considered as complying with immunity requirements if, during the tests performed in accordance with Annex 6, there shall be no degradation of performance of ‘immunity related functions’, according to paragraph 2.1 of Annex 6.
På den for typen repræsentative elektriske/elektroniske enhed skal de målte værdier, udtrykt i dBμV/m, være under typegodkendelsesgrænserne.
Specification concerning broadband electromagnetic interference generated by ESAs
Krav til smalbåndsemission fra elektriske/elektroniske enheder
The electromagnetic radiation generated by the ESA representative of its type shall be measured by the method described in Annex 7.
Den elektromagnetiske stråling, som den for typen repræsentative elektriske/elektroniske enhed frembringer, måles efter metoden i bilag 8.
ESA broadband type-approval limits