natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Sikring og/eller kredsløbsafbryder
Configuration (number of cells, mode of connection, etc.):
Diagram over funktionsområdet:
Dimensions:
Ledninger
Casing (construction, materials and physical dimensions):
Beskyttelse mod elektrisk stød
Electrical specification:
Beskrivelse af beskyttelseskonceptet:
Nominal voltage (V):
Yderligere oplysninger
Working voltage (V):
Kort beskrivelse af strømkredsens komponentinstallation eller tegninger/billeder, der viser placeringen af strømkredsens komponenter:
Capacity (Ah):
Skematisk diagram over alle strømkredsens elektriske funktioner:
Maximum current (A):
Væsentlige karakteristika for REESS-systemer
Gas combination rate (in per cent):
Beskrivelse eller tegning(er) eller billede(r) af REESS-systemet med forklaring af:
Description or drawing(s) or picture(s) of the installation of the REESS in the vehicle:
Elektriske specifikationer
Physical support:
Gaskombinationsforhold (i %):
Type of thermal management
Type termisk styring:
Electronic control:
Køretøjsklasse, som REESS-systemet kan monteres i:
Fuel Cell (if any)
DEL 3
Trade name and mark of the fuel cell:
Væsentlige karakteristika for køretøjer eller systemer med stelforbundne elektriske kredsløb
Types of fuel cell:
Arbejdsspænding (V) for vekselstrømskredsløb:
Number of cells:
Arbejdsspænding (V) for jævnstrømskredsløb:
Type of cooling system (if any):
BILAG 7
Max Power(kW):
BESTEMMELSE AF HYDROGENEMISSIONER UNDER OPLADNING AF REESS-SYSTEMET
Fuse and/or circuit breaker
INDLEDNING
Diagram showing the functional range:
I dette bilag beskrives fremgangsmåden ved bestemmelse af hydrogenemissioner under opladning af REESS-systemet på alle vejkøretøjer i overensstemmelse med punkt 5.4 i dette regulativ.
Power wiring harness
BESKRIVELSE AF PRØVNINGEN
Protection against Electric Shock
Hydrogenemissionsprøvningen (figur i dette bilag) gennemføres for at bestemme hydrogenemissionen under opladningen af REESS-systemet med opladeren.
Description of the protection concept:
Prøvningen består af følgende trin:
Additional data
forberedelse af køretøj/REESS-system
Brief description of the power circuit components installation or drawings/pictures showing the location of the power circuit components installation:
afladning af REESS-system
Schematic diagram of all electrical functions included in power circuit:
bestemmelse af hydrogenemissioner under normal opladning
Essential characteristics of REESS
bestemmelse af hydrogenemissioner under opladning med svigtende oplader.
Description or drawing(s) or picture(s) of the REESS explaining
PRØVNINGER
Electrical specification
Køretøjet skal være i god mekanisk stand og være tilkørt over mindst 300 km i en periode på syv dage før prøvningen.
Gas combination rate (in percentage):
Køretøjet skal i hele denne periode være udstyret med det REESS-system, der skal underkastes hydrogenemissionsprøvningen.
Type of thermal management:
Hvis REESS-systemet anvendes ved en temperatur, som ligger over rumtemperaturen, skal operatøren følge fabrikantens procedure for at holde REESS-systemets temperatur inden for det normale driftsområde.
Category of vehicles on which the REESS can be installed:
Fabrikantens repræsentant skal kunne attestere, at REESS-systemets temperaturstyringssystem hverken er beskadiget eller udviser kapacitetsdefekt.
PART 3
REESS-systemet skal være i god mekanisk stand og have været genstand for mindst 5 standardcyklusser (jf. bilag 8, tillægget).
Essential characteristics of road vehicles or systems with chassis connected to electrical circuits
Hvis REESS-systemet anvendes ved en temperatur, som ligger over rumtemperaturen, skal operatøren følge fabrikantens procedure for at holde REESS-systemets temperatur inden for det normale driftsområde.
Working voltage (V) AC circuit:
Højst 2 minutter efter forbindelse til lysnet Hydrogenemissionsprøvning ved opladersvigt Omgivende temperatur: 293 K ± 2 K Afladning af REESS Omgivende temperatur: 293 til 303 K Forberedelse af køretøj/REESS (om nødvendigt) Hydrogenemissionsprøvning under normal opladning Højst 2 min. efter forbindelse til lysnet
Working voltage (V) DC circuit:
Højst 15 min.
ANNEX 7
Højst 7 dage
DETERMINATION OF HYDROGEN EMISSIONS DURING THE CHARGE PROCEDURES OF THE REESS
Højst 7 dage
INTRODUCTION
12 til 36 h
This annex describes the procedure for the determination of hydrogen emissions during the charge procedures of the REESS of all road vehicles, according to paragraph 5.4 of this Regulation.
Afladning af REESS Omgivende temperature: 293 til 303 K
DESCRIPTION OF TEST
Stilstand
The hydrogen emission test (figure of the present annex) is conducted in order to determine hydrogen emissions during the charge procedures of the REESS with the charger.
SLUT
The test consists in the following steps:
UDSTYR TIL HYDROGENEMISSIONSPRØVNING
Vehicle/REESS preparation;
Chassisdynamometer
Discharge of the REESS;
Chassisdynamometeret skal opfylde kravene i ændringsserie 06 til regulativ nr. 83.
Determination of hydrogen emissions during a normal charge;
Prøvelokale til måling af hydrogenemission
Determination of hydrogen emissions during a charge carried out with the charger failure.
Det prøvelokale, hvori målingen af hydrogenemissionen udføres, skal være lufttæt og tilstrækkelig stort til at kunne rumme det køretøj/REESS-system, der skal prøves.
TESTS
Køretøjet/REESS-systemet skal være tilgængeligt fra alle sider, og lokalet skal, når det er lukket, være lufttæt i overensstemmelse med tillæg 1 til dette bilag.
The vehicle shall be in good mechanical condition and have been driven at least 300 km during 7 days before the test.
Lokalets indvendige overflade skal være uigennemtrængelig for carbonhydrider og inaktiv over for hydrogen.
The vehicle shall be equipped with the REESS subject to the test of hydrogen emissions, over this period.
Temperaturstyringssystemet skal kunne styre prøvelokalets indvendige rumtemperatur, således at den foreskrevne temperatur fastholdes under hele prøvningen inden for en tolerance på ± 2 K som gennemsnit for hele prøvningen.
If the REESS is used at a temperature above the ambient temperature, the operator shall follow the manufacturer's procedure in order to keep the REESS temperature in normal functioning range.
Der kan tages hensyn til udsving i det indvendige volumen på to måder, nemlig enten ved hjælp af bevægelige paneler eller ved en bælganordning, hvor uigennemtrængelige sække i prøvelokalet udvider sig og trækker sig sammen i takt med ændringerne i trykket i lokalet, idet de står i forbindelse med luften uden for prøvelokalet.
If the REESS is used at a temperature above the ambient temperature, the operator shall follow the manufacturer's procedure in order to keep the REESS temperature in its normal functioning range.
Anordninger til tilpasning af volumenet skal være således konstrueret, at prøvelokalets integritet, jf. tillæg 1, bevares.
Determination of hydrogen emissions during the charge procedures of the REESS Hydrogen emission test during a normal charge
Alle metoder for tilpasning af volumenet skal begrænse forskellen mellem lufttrykket i prøvelokalet og barometertrykket til højst ± 5 hPa.
Vehicle/REESS preparation (if necessary)
Prøvelokalet skal kunne fastlåses på et bestemt volumen.
Maximum 2 minutes after connection to mains
Et prøvelokale med variabelt volumen skal kunne foretage et udsving i forhold til dets »nominelle volumen« (jf. bilag 7, tillæg 1, punkt 2.1.1), som følger hydrogenemission under prøvningen.
Maximum 15 minutes
Hydrogenanalysator
Maximum 7 days
Luften i prøvelokalet overvåges ved hjælp af en hydrogenanalysator (elektrokemisk detektortype) eller en chromatograf med termisk ledningsevnedetektion.
12 to 36 h
Hydrogenanalysatoren skal have en responstid for 90 % af slutværdien på mindre end 10 sek.
Soak
Stabiliteten skal i alle måleområder være bedre end 2 % af fuldt udslag ved nul og ved 80 ± 20 % af fuldt udslag over en 15-minuttersperiode.
Discharge of the REESS Ambient temperature of 293 to 303 K
Analysatorens repeterbarhed udtrykt som én standardafvigelse skal være bedre end 1 % af fuldt udslag ved nul og ved 80 ± 20 % af fuldt udslag i alle benyttede måleområder.
Soak
Måleområderne på analysatoren skal vælges ud fra, hvilke der giver den bedste opløsning i forbindelse med måling, kalibrering og lækagekontrol.
START
Dataregistrering i hydrogenanalysator
END
Hydrogenanalysatoren skal have et system til registrering af det elektriske udgangssignal med en hyppighed på mindst en gang pr. minut.
TEST EQUIPMENT FOR HYDROGEN EMISSION TEST
Registreringssystemet skal have en mindst lige så god driftskarakteristik som det signal, der skal registreres, og det skal have en permanent resultatregistrering.
Chassis dynamometer
Registreringen skal tydeligt vise, hvornår den normale ladeprøvning og den svigtende ladefunktion begynder og slutter.
The chassis dynamometer shall meet the requirements of the 06 series of amendments to Regulation No 83.
Temperaturmåling
Hydrogen emission measurement enclosure
Temperaturen i prøvelokalet måles i to punkter ved hjælp af temperaturfølere, der er forbundet, så de viser en gennemsnitsværdi.
The hydrogen emission measurement enclosure shall be a gas-tight measuring chamber able to contain the vehicle/REESS under test.
Målepunkterne skal befinde sig ca. 0,1 m inde i prøvelokalet fra hver sidevægs lodrette midterlinje i en højde af 0,9 m ± 0,2 m.
The vehicle/REESS shall be accessible from all sides and the enclosure when sealed shall be gas-tight in accordance with Appendix 1 to this annex.
Temperaturen i nærheden af cellerne registreres ved hjælp af følerne.
The inner surface of the enclosure shall be impermeable and non-reactive to hydrogen.
Temperaturmålingerne skal under hele hydrogenemissionsmålingen registreres med en hyppighed på mindst én gang i minuttet.
The temperature conditioning system shall be capable of controlling the internal enclosure air temperature to follow the prescribed temperature throughout the test, with an average tolerance of ± 2 K over the duration of the test.
Temperaturmålesystemets nøjagtighed skal være inden for ± 1,0 K, og temperaturen skal kunne måles med en opløsning på ± 0,1 K.
To accommodate the volume changes due to enclosure hydrogen emissions, either a variable-volume or another test equipment may be used.
Registrerings- eller databehandlingssystemet skal kunne måle tiden med en opløsning på ± 15 sekunder.
The variable-volume enclosure expands and contracts in response to the hydrogen emissions in the enclosure.
Trykmåling
Two potential means of accommodating the internal volume changes are movable panels, or a bellows design, in which impermeable bags inside the enclosure expand and contract in response to internal pressure changes by exchanging air from outside the enclosure.
Forskellen Dp mellem barometerstanden i prøveområdet og lufttrykket i prøvelokalet skal under hele hydrogenemissionsmålingen registreres med en hyppighed på mindst én gang i minuttet.
Any design for volume accommodation shall maintain the integrity of the enclosure as specified in Appendix 1 to this annex.
Trykmålingssystemets nøjagtighed skal være inden for ± 2 hPa, og trykket skal kunne måles med en opløsning på ± 0,2 hPa.
Any method of volume accommodation shall limit the differential between the enclosure internal pressure and the barometric pressure to a maximum value of ± 5 hPa.
Registrering af spændings- og strømintensitet
The enclosure shall be capable of latching to a fixed volume.
Opladerens spændings- og strømintensitet (batteri) skal under hele hydrogenemissionsmålingen registreres med en hyppighed på mindst én gang i minuttet.
A variable volume enclosure shall be capable of accommodating a change from its ‘nominal volume’ (see Annex 7, Appendix 1, paragraph 2.1.1), taking into account hydrogen emissions during testing.
Spændingsregistreringssystemets nøjagtighed skal være inden for ± 1,0 V, og spændingen skal kunne måles med en opløsning på ± 0,1 V.
Analytical systems
Strømregistreringssystemets nøjagtighed skal være inden for ± 0,5 A, og strømintensiteten skal kunne måles med en opløsning på ± 0,05 A.
Hydrogen analyser
Ventilatorer
The atmosphere within the chamber is monitored using a hydrogen analyser (electrochemical detector type) or a chromatograph with thermal conductivity detection.
Lokalet skal være forsynet med en eller flere ventilatorer eller blæsere med en kapacitet på 0,1-0,5 m3/s, således at luften i lokalet kan blandes grundigt.
Sample gas shall be drawn from the mid-point of one side-wall or roof of the chamber and any bypass flow shall be returned to the enclosure, preferably to a point immediately downstream of the mixing fan.
Under målingerne skal det være muligt at opnå en ensartet temperatur og hydrogenkoncentration i lokalet.
The hydrogen analyser shall have a response time to 90 per cent of final reading of less than 10 seconds.
Køretøjet i lokalet må ikke befinde sig direkte i luftstrømmen fra ventilatorerne eller blæserne.
Its stability shall be better than 2 per cent of full scale at zero and at 80 per cent ± 20 per cent of full scale, over a 15-minute period for all operational ranges.
Gasser
The repeatability of the analyser expressed as one standard deviation shall be better than 1 per cent of full scale, at zero and at 80 per cent ± 20 per cent of full scale on all ranges used.
Følgende rene gasser skal stå til rådighed til kalibrering og drift:
The operational ranges of the analyser shall be chosen to give best resolution over the measurement, calibration and leak checking procedures.
renset syntetisk luft (renhed < 1 ppm C1-ækvivalent; < 1 ppm CO; < 400 ppm CO2; < 0,1 ppm NO); oxygenindhold mellem 18 og 21 % vol.
Hydrogen analyser data recording system
hydrogen (H2) af mindst 99,5 % renhed.
The hydrogen analyser shall be fitted with a device to record electrical signal output, at a frequency of at least once per minute.
Kalibreringsgasser skal indeholde blandinger af hydrogen (H2) og renset syntetisk luft.
The recording system shall have operating characteristics at least equivalent to the signal being recorded and shall provide a permanent record of results.
De faktiske koncentrationer i en kalibreringsgas må ikke afvige med mere end ± 2 % fra de nominelle værdier.
The recording shall show a clear indication of the beginning and end of the normal charge test and charging failure operation.
Nøjagtigheden i de fortyndede gasser, der fås ved brug af et gasdeleapparat, skal ligge inden for ± 2 % af den nominelle værdi.
Temperature recording
De i tillæg 1 anførte koncentrationer kan også opnås ved hjælp af et gasdeleapparat, der benytter syntetisk luft som fortyndende gas.
The temperature in the chamber is recorded at two points by temperature sensors, which are connected so as to show a mean value.
PRØVNINGSPROCEDURE
The measuring points are extended approximately 0,1 m into the enclosure from the vertical centre line of each side-wall at a height of 0,9 ± 0,2 m.
Prøvningen består af følgende fem trin:
The temperatures in the proximity of the cells are recorded by means of the sensors.
forberedelse af køretøj/REESS-system
Temperatures shall, throughout the hydrogen emission measurements, be recorded at a frequency of at least once per minute.
afladning af REESS-system
The accuracy of the temperature recording system shall be within ± 1,0 K and the temperature shall be capable of being resolved to ± 0,1 K.
bestemmelse af hydrogenemissioner under normal opladning
The recording or data processing system shall be capable of resolving time to ± 15 seconds.
bestemmelse af hydrogenemissioner under opladning med svigtende oplader.
Pressure recording
Hvis det er nødvendigt at flytte køretøjet/REESS-systemet mellem to trin, skubbes det til det næste prøveområde.
The difference Dp between barometric pressure within the test area and the enclosure internal pressure shall, throughout the hydrogen emission measurements, be recorded at a frequency of at least once per minute.
Klargøring af køretøjet
The accuracy of the pressure recording system shall be within ± 2 hPa and the pressure shall be capable of being resolved to ± 0,2 hPa.
REESS-systemets ældning kontrolleres med henblik på at efterprøve, at køretøjet har kørt mindst 300 km i en periode på syv dage før prøvningen.
Voltage and current intensity recording
Køretøjet skal i hele denne periode være udstyret med det REESS-system, der skal underkastes hydrogenemissionsprøvningen.
The charger voltage and current intensity (battery) shall, throughout the hydrogen emission measurements, be recorded at a frequency of at least once per minute.
Hvis dette ikke kan godtgøres, anvendes følgende procedure:
The accuracy of the voltage recording system shall be within ± 1 V and the voltage shall be capable of being resolved to ± 0,1 V.
Afladninger og indledende opladninger af REESS-system
The accuracy of the current intensity recording system shall be within ± 0,5 A and the current intensity shall be capable of being resolved to ± 0,05 A.
Proceduren begynder med afladning af køretøjets REESS-system under kørsel på prøvebanen eller på et chassisdynamometer ved en konstant hastighed på 70 % ± 5 % af køretøjets maksimale 30 minutters hastighed.
Fans
Afladningen stoppes:
The chamber shall be equipped with one or more fans or blowers with a possible flow of 0,1 to 0,5 m3/second in order to thoroughly mix the atmosphere in the enclosure.
når køretøjet ikke er i stand til at køre ved 65 % af den maksimale 30 minutters hastighed, eller
It shall be possible to reach a homogeneous temperature and hydrogen concentration in the chamber during measurements.
når føreren gennem køretøjets standardinstrumentering modtager signal om at standse køretøjet, eller
The vehicle in the enclosure shall not be subjected to a direct stream of air from the fans or blowers.
efter at distancen på 100 km er kørt.
Gases
Indledende opladning af REESS-system
The following pure gases shall be available for calibration and operation:
Opladningen udføres:
Purified synthetic air (purity < 1 ppm C1 equivalent; < 1 ppm CO; < 400 ppm CO2; < 0,1 ppm NO); oxygen content between 18 and 21 per cent by volume;
med opladeren
Hydrogen (H2), 99,5 per cent minimum purity.
ved en rumtemperatur på mellem 293 K og 303 K.
Calibration and span gases shall contain mixtures of hydrogen (H2) and purified synthetic air.
Fremgangsmåden udelukker alle typer eksterne opladere.
The real concentrations of a calibration gas shall be within ± 2 per cent of the nominal values.
Kriterierne for ophør af opladningen af REESS-systemet svarer til opladerens automatiske ophør.
The accuracy of the diluted gases obtained when using a gas divider shall be within ± 2 per cent of the nominal value.
Denne fremgangsmåde omfatter alle typer specielle opladninger, der vil kunne startes automatisk eller manuelt, som for eksempel udligningsopladning eller vedligeholdelsesopladning.
The concentrations specified in Appendix 1 may also be obtained by a gas divider using synthetic air as the dilution gas.
Fremgangsmåden i punkt 5.1.1.1 og 5.1.1.2 gentages to gange.
TEST PROCEDURE
Afladning af REESS-systemet
The test consists in the five following steps:
REESS-systemet aflades under kørsel på prøvebanen eller på et chassisdynamometer ved en konstant hastighed på 70 % ± 5 % af køretøjets maksimale 30 minutters hastighed.
vehicle/REESS preparation;
Standsning af afladningen forekommer:
discharge of the REESS;
når køretøjets maksimale hastighed er mindre end 20 km/h.
determination of hydrogen emissions during a normal charge;
Senest 15 minutter efter fuldførelsen af proceduren for batteriafladning, som er beskrevet i punkt 5.2, parkeres køretøjet i stilstandsområdet.
determination of hydrogen emissions during a charge carried out with the charger failure.
Køretøjet henstår derefter parkeret i mindst 12 timer, idet der højst må være 36 timer mellem afslutningen af afladningen af REESS-systemet og påbegyndelsen af hydrogenemissionsprøvningen under normal opladning.
If the vehicle/REESS has to be moved between two steps, it shall be pushed to the following test area.
I denne periode skal køretøjet være i stilstand ved 293 K ± 2 K.
Vehicle preparation
Hydrogenemissionsprøvning under normal opladning
The ageing of REESS shall be checked, proving that the vehicle has performed at least 300 km during 7 days before the test.
Før stilstandsperiodens afslutning udluftes prøvelokalet i flere minutter, indtil der er tilvejebragt stabile hydrogenbaggrundsbetingelser.
During this period, the vehicle shall be equipped with the REESS submitted to the hydrogen emission test.
Ventilatoren (ventilatorerne) sættes også i gang.
If this cannot be demonstrated then the following procedure will be applied.
Hydrogenanalysatoren nulstilles og kalibreres umiddelbart før prøvningen.
Discharges and initial charges of the REESS
Ved afslutningen af stilstanden flyttes prøvekøretøjet ind i prøvelokalet med motoren standset og vinduer og bagagerumsklap åbne.
The procedure starts with the discharge of the REESS of the vehicle while driving on the test track or on a chassis dynamometer at a steady speed of 70 per cent ± 5 per cent of the maximum speed of the vehicle during 30 minutes.
Køretøjet skal være forbundet til lysnettet.
Discharging is stopped:
REESS-systemet oplades i overensstemmelse med den normale opladningsprocedure, jf. punkt 5.1.4.7 nedenfor.
When the vehicle is not able to run at 65 per cent of the maximum 30 minutes speed; or
Dørene til prøvelokalet lukkes og forsegles lufttæt senest to minutter efter den elektriske tilslutning af den normale opladningsfase.
When an indication to stop the vehicle is given to the driver by the standard on-board instrumentation; or
Når prøvelokalet er blevet forseglet, påbegyndes den normale opladning med henblik på hydrogenemissionsprøvning.
After having covered the distance of 100 km.
Hydrogenkoncentrationen, temperaturen og barometertrykket måles for at finde udgangsværdierne CH2i, Ti og Pi til brug ved prøvning ved normal opladning.
Initial charge of the REESS
Disse tal benyttes ved beregningen af hydrogenemissionen (punkt 6 i dette bilag).
The charge is carried out:
Under den normale opladningsperiode må temperaturen i prøvelokalet T ikke være under 291 K og ikke over 295 K.
With the charger;
Fremgangsmåde ved normal opladning
In an ambient temperature between 293 K and 303 K.
Normal opladning foretages med opladeren og består af følgende trin:
The procedure excludes all types of external chargers.
Opladning ved konstant effekt i t1.
The end of REESS charge criteria corresponds to an automatic stop given by the charger.
Overopladning ved konstant strøm i t2.
This procedure includes all types of special charges that could be automatically or manually initiated like, for instance, the equalisation charges or the servicing charges.
Overopladningsintensiteten angives af fabrikanten og svarer til den, der anvendes ved udligningsopladningen.
Procedure from paragraphs 5.1.1.1 and 5.1.1.2 shall be repeated two times.
Kriterierne for ophør af opladning af REESS-systemet svarer til opladerens automatiske ophør ved en ladetid på t1 + t2.
Discharge of the REESS
Opladningstiden vil blive begrænset til t1 + 5 h, selv om der gives en klar indikation via standardinstrumenteringen til føreren om, at batteriet endnu ikke er fuldt opladet.
The REESS is discharged while driving on the test track or on a chassis dynamometer at a steady speed of 70 per cent ± 5 per cent from the maximum 30 minutes speed of the vehicle.
Hydrogenanalysatoren nulstilles og kalibreres umiddelbart før prøvningens afslutning.
Stopping the discharge occurs:
Perioden for udtagning af emissionsprøver slutter t1 + t2 eller t1 + 5 timer efter prøveudtagningens begyndelse, jf. punkt 5.1.4.6 i dette bilag.
When the maximum speed of the vehicle is lower than 20 km/h.
De forskellige forløbne tidsrum registreres.
Within 15 minutes of completing the battery discharge operation specified in paragraph 5.2, the vehicle is parked in the soak area.
Hydrogenkoncentrationen, temperaturen og barometertrykket måles for at finde slutværdierne CH2f, Tf og Pf for prøvning ved normal opladning, som skal benyttes ved beregningen i punkt 6 i dette bilag.
The vehicle is parked for a minimum of 12 hours and a maximum of 36 hours, between the end of the REESS discharge and the start of the hydrogen emission test during a normal charge.