natgillin/translations-raw huggingface dataset:
overvågningens "tidslængde" (dvs. driftstid/procedure, som er nødvendig for at færdiggøre overvågningen) og "overvågningsfrekvensen" (f.eks. kontinuerlig, én gang pr. trip, osv.).
The monitoring "time length" (i.e. the operation time/procedure necessary to complete the monitoring) and the monitoring "frequency" (e.g. continuous, once per trip, etc.).
Fabrikanten skal desuden give en liste over alle elektroniske input og output og identifikation af den kommunikationsprotokol, der anvendes af hver enkel OBD-emissionsfamilie.
In addition, the manufacturer shall provide a list of all electronic input, output and identification of the communication protocol utilized by each emission-OBD family.
De detaljerede tekniske forskrifter, herunder bestemmelser til sikring af motorsystemets kompatibilitet med egendiagnosesystemet.
The detailed technical requirements, including the provisions ensuring the compatibility with the OBD system of the engine system;
Den kontrolprocedure, der skal gennemføres.
The verification procedure to be completed.
Bemærk: Hvis en køretøjsfabrikant ansøger om en direkte godkendelse af monteringen af OBD-systemet på køretøjet, er denne dokumentation ikke påkrævet.
Note: In the case a vehicle manufacturer applies for a direct approval of the installation of the OBD system on the vehicle, this documentation is not required.
Nummereringen i dette bilag er i overensstemmelse med nummereringen i den globale tekniske forskrift. nr. 5 om WWH-OBD.
The numbering of this annex is consistent with the numbering of gtr No. 5 on WWH-OBD.
Nogle punkter i den globale tekniske forskrift for WWH-OBD er dog ikke påkrævede i dette bilag.
However, some paragraphs of the WWH-OBD gtr are not needed in this annex.
Denne definition betyder ikke, at en temperaturføler er nødvendig for at måle kølemidlets temperatur.
This definition does not imply that a temperature sensor is necessary to measure the coolant temperature.
En motor kan betragtes som startet i tørningsfasen.
An engine may be considered started during the cranking phase.
Typisk kan informationspakken anvendes til at sikre en detaljeret forståelse af motorsystemets emissionsrelaterede trafikduelighed.
A typical use of this information package may be to establish detailed understanding of the emission road-worthiness of the engine system.
Det er ikke påkrævet at udstyre motoren med det ene formål at levere de oplysninger, der er anført i tabel 3 og 4 i bilag 5.
It is not required to equip the engine for the sole purpose of providing the information data mentioned in Tables 3 and 4 of Annex 5.
Det er tilladt for fabrikanten at anvende et yderligere diagnose-display som f.eks. et video-display monteret i instrumentbrædtet, for at give adgang til egendiagnoseoplysninger.
The manufacturer is allowed to use an additional on-board diagnostic display, such as a dashboard mounted video display device, for providing access to OBD information.
En sådan yderligere anordning er ikke underlagt kravene i dette bilag.
Such an additional device is not subject to the requirements of this annex.
Til den værdi, der er specificeret i det relevante punkt i dette bilag.
To the value specified in the appropriate section of this annex.
Eksempler på omstændigheder, der kan påvirke, hvis og når OTL'er overskrides, er motorsystemets alder, eller om prøvningen foretages med en ny eller ældet komponent.
Examples of circumstances that may influence if and when OTLs are exceeded are the age of the engine system or whether the test is conducted with a new or aged component.
Dette punkt vil på et senere trin blive udvidet til at omfatte andre overvågningsenheder end overvågning af emissionsgrænser.
This paragraph will be extended to other monitors than emission threshold monitors at a later stage.
TEKNISKE FORSKRIFTER TIL BEDØMMELSE AF EGENDIAGNOSESYSTEMERS (OBD) FUNKTIONSDATA UNDER BRUG
TECHNICAL REQUIREMENTS FOR ASSESSING THE IN-USE PERFORMANCE OF ON-BOARD DIAGNOSTIC SYSTEMS (OBD)
I den foreliggende version finder dette bilag kun anvendelse på motorkøretøjer udstyret med kompressionstændingsmotor.
In its current version, this annex is only applicable to road-vehicles equipped with a compression-ignition engine.
"Funktionsrate under brug"
"In-Use performance ratio"
Funktionsraten under brug (in-use performance ratio - IUPR) for en specifik overvågningsenhed i OBD-systemet er: IUPRm
The in-use performance ratio (IUPR) of a specific monitor m of the OBD system is: IUPRm
"Tæller"
"Numerator"
"Nævner"
"Denominator"
"Generel nævner"
"General Denominator"
Fabrikanterne implementerer softwarealgoritmer i OBD-systemerne til individuel sporing og rapportering af funktionsdata under brug fra de i tillæg 1 til dette bilag nævnte grupper af overvågningsenheder.
Manufacturers shall implement software algorithms in the OBD system to individually track and report in-use performance data of the groups of monitors mentioned in Appendix 1 to this annex.
Det kræves ikke, at fabrikanterne implementerer softwarealgoritmer i OBD-systemer til individuel sporing og rapportering af funktionsdata under brug fra kontinuerligt kørende overvågningsenheder, jf. punkt 4.2.3 i bilag 9B, hvis disse overvågningsenheder allerede indgår i de i tillæg 1 til dette bilag nævnte grupper af overvågningsenheder.
Manufacturers are not required to implement software algorithms in the OBD system to individually track and report in-use performance data of monitors running continuously as defined in paragraph 4.2.3 of Annex 9B if these monitors are already part of one of the groups of monitors mentioned in Appendix 1 to this annex.
FORSKRIFTER FOR BEREGNING AF FUNKTIONSRATE UNDER BRUG
REQUIREMENTS FOR CALCULATING IN-USE PERFORMANCE RATIOS
idet Tællerm og Nævnerm forøges i henhold til specifikationerne i dette punkt.
Where the Numeratorm and Denominatorm are incremented according to the specifications of this paragraph.
Enhver IUPRm skal have en minimalværdi på nul og maksimalværdi på 7,99527 med en opløsning på 0,000122 [1].
Each IUPRm ratio shall have a minimum value of zero and a maximum value of 7,99527 with a resolution of 0,000122 [1].
Ethvert overvågningskrav, som skal være opfyldt, for at den specifikke komponents overvågningsenhed kan detektere en funktionsfejl og lagre en diagnosefejlkode, er opfyldt, herunder indkoblingskriterier, tilstedeværelse eller fravær af hermed relaterede diagnosefejlkoder, tilstrækkelig overvågningstid og tildelinger af forrang vedrørende aktiveringen af diagnostikker (f.eks.: diagnostik "A" skal aktiveres før diagnostik "B").
Every monitoring condition necessary for the monitor of the specific component to detect a malfunction and store a potential DTC has been satisfied, including enable criteria, presence or absence of related DTCs, sufficient length of monitoring time, and diagnostic executive priority assignments (e.g., diagnostic "A" shall execute prior to diagnostic "B").
For overvågningsenheder, som anvendes til identificering af fejl, og som kun kører efter lagring af en potentiel diagnosefejlkode, kan tælleren og nævneren være den samme som hos den overvågningsenhed, der detekterede den oprindelige funktionsfejl.
For monitors which are used for failure identification and that run only after a potential DTC has been stored, the numerator and denominator may be the same as those of the monitor detecting the original malfunction.
For overvågningsenheder, der kræver ekstraordinær diagnostik med henblik på yderligere undersøgelse af, om der foreligger funktionsfejl, kan fabrikanten for den typegodkendende myndighed fremlægge en alternativ metode til forøgelse af tælleren.
For monitors that require an intrusive operation to further investigate the presence of a malfunction, the manufacturer may submit to the Type Approval Authority an alternative way to increment the numerator.
Nævneren forøges én gang pr. kørecyklus, hvis under denne kørecyklus:
The denominator shall be incremented once per driving cycle, if during this driving cycle:
den generelle nævner forøges som specificeret i punkt 5.4, og
The general denominator is incremented as specified in paragraph 5.4; and
nævneren ikke afbrydes i henhold til punkt 5.6, og
The denominator is not disabled according to paragraph 5.6; and
de særlige supplerende regler om forøgelse, som er specificeret i punkt 5.3.2 (såfremt disse finder anvendelse), er opfyldt.
When applicable, the specific additional incrementing rules specified in paragraph 5.3.2 are met.
Specifik nævner for fordampningssystem (reserveret)
Specific denominator for evaporative system (reserved)
Specifik nævner for komponenter/systemer, der kun er i drift ved motorstart
Specific denominator for components / systems that operate at engine start-up only
Ud over kravene i punkt 5.3.1, a) og b), skal nævneren(-erne) for overvågningsenheder for komponenter eller systemer, der kun er i drift ved motorstart, forøges, hvis komponenterne eller strategierne beordres til "on" ("tændt") i et tidsrum større end eller lig med 10 sekunder.
In addition to the requirements of paragraph 5.3.1 (a) and (b), the denominator(s) for monitors of components or systems that operate only at engine start-up shall be incremented if the component or strategy is commanded "on" for a time greater than or equal to 10 seconds.
For at bestemme varigheden af denne beordrede "on"-tilstand kan OBD-systemet vælge ikke at medregne den tid, der medgår til ekstraordinær drift alene med henblik på overvågning foretaget af komponenter eller strategier i samme kørecyklus.
For purposes of determining this commanded "on" time, the OBD system may not include time during intrusive operation of any of the components or strategies later in the same driving cycle solely for the purposes of monitoring.
Ud over kravene i punkt 5.3.1, a) og b), skal nævnerne for overvågningsenheder for komponenter eller systemer, der ikke kontinuerligt beordres til funktion (f.eks. Variable Valve Timing-systemer (VVT – variabel ventilindstilling) eller EGR-ventiler), forøges, hvis disse komponenter eller systemer beordres til funktion (f.eks. "on", "open", "closed", "locked") ved to eller flere lejligheder i løbet af kørecyklussen eller i en periode, der kumulativt overstiger eller er lig med 10, alt efter hvad der indtræffer først.
In addition to the requirements of paragraph 5.3.1 (a) and (b), the denominator(s) for monitors of components or systems that are not continuously commanded to function (e.g. Variable Valve Timing systems - VVT- or EGR valves), shall be incremented if that component or system is commanded to function (e.g., commanded "on", "open", "closed", "locked") on two or more occasions during the driving cycle, or for a cumulative time greater than or equal to 10 seconds, whichever occurs first.
Ud over kravene i punkt 5.3.1, a) og b), skal nævneren(-erne) for DPF forøges i mindst en kørecyklus, hvis der sammenlagt er forløbet mindst 800 kilometers motorkørsel eller alternativt mindst 750 minutters motorkørsel, siden nævneren(-erne) sidst blev øget.
In addition to the requirements of paragraph 5.3.1 (a) and (b), in at least one driving cycle the denominator(s) for DPF shall be incremented if at least 800 cumulative kilometres of vehicle operation or alternatively at least 750 minutes of engine run time have been experienced since the last time the denominator was incremented.
Ud over kravene i punkt 5.3.1, a) og b), skal nævnerne for overvågningsenheder for oxidationskatalysatorer til DPF-aktiv regenerering i mindst én kørecyklus forøges, hvis en regenereringsbegivenhed beordres for et tidsrum større end eller lig med 10 sekunder.
In addition to the requirements of paragraph 5.3.1 (a) and (b), in at least one driving cycle the denominator(s) for monitors of oxidation catalyst used for the purpose of DPF active regeneration shall be incremented if a regeneration event is commanded for a time greater than or equal to 10 seconds.
en højde på mindre end 2500 meter over havets overflade og
At an elevation of less than 2500 meters above sea level; and
en omgivende temperatur på mindst 266 K (-7 °C) og
At an ambient temperature of greater than or equal to 266 K (-7 degrees Celsius); and
en omgivende temperatur, der er lavere end 308 K (35 °C).
At an ambient temperature of lower than or equal to 308 K (35 degrees Celsius).
Kontinuerlig køretøjsdrift i tomgang (dvs. at speederpedalen skal være sluppet af føreren, og hastigheden højst være 1,6 km/h, eller motorhastigheden må højst være 200 min–1 over normal tomgang i varm tilstand) i mindst 30 sekunder, mens ved de betingelser, der er angivet i underafsnit a) ovenfor.
Continuous vehicle operation at idle (e.g., accelerator pedal released by driver and either vehicle speed less than or equal to 1,6 km/h or engine speed less than or equal to 200 min–1 above normal warmed-up idle) for greater than or equal to 30 seconds while under the conditions specified in the above subparagraph (a).
Når funktionsfejlen ikke længere detekteres (dvs. at den potentielle diagnosefejlkode slettes ved "selvrensning" eller en scanner-kommando), genoptages forøgelsen af alle tilsvarende tællere og nævnere inden for 10 sekunder.
When the malfunction is no longer detected (e.g. the potential DTC is erased through self-clearing or through a scan-tool command), incrementing of all corresponding numerators and denominators shall resume within 10 seconds.
I tilfælde af en funktionsfejl (dvs. ved lagring af en potentiel eller bekræftet og aktiv diagnosefejlkode), der forhindrer bestemmelse af, om kriteriet for Nævnerm for en overvågningsenhed m, som er nævnt i punkt 5.3), er opfyldt [2], skal OBD-systemet inden for 10 sekunder deaktivere yderligere forøgelse af Tællerm og Nævnerm.
In the case of a malfunction (i.e. a potential or confirmed and active DTC has been stored) preventing determination of whether the criteria for the Denominatorm of a monitor m mentioned in paragraph 5.3 are satisfied [2], the OBD system shall disable further incrementing the Numeratorm and Denominatorm within 10 seconds.
Forøgelsen af Tællerm og Nævnerm skal starte igen inden for 10 s, når funktionsfejlen ikke længere er til stede (f.eks. den indkommende kode er slettet ved "selvrensning" eller en scanner-kommando).
Incrementing the Numeratorm and Denominatorm shall resume within 10 seconds when the malfunction is no longer present (e.g., pending code erased through self-clearing or by a scan tool command).
I tilfælde af en funktionsfejl (dvs. ved lagring af en potentiel eller bekræftet og aktiv diagnosefejlkode), der forhindrer bestemmelse af, om kriteriet for den generelle nævner, som er nævnt i punkt 5.4), er opfyldt, skal OBD-systemet inden for 10 sekunder deaktivere yderligere forøgelse af den generelle nævner.
In the case of a malfunction (i.e. a potential or confirmed and active DTC has been stored) preventing determination of whether the criteria for the General denominator mentioned in paragraph 5.4 are satisfied, the OBD system shall disable further incrementing the general denominator within 10 seconds.
Forøgelsen af den generelle nævner skal starte igen inden for 10 sekunder, når funktionsfejlen ikke længere er til stede (f.eks. den indkommende kode er slettet ved "selvrensning" eller en scanner-kommando).
Incrementing the general denominator shall resume within 10 seconds when the malfunction is no longer present (e.g., pending code erased through self-clearing or by a scan tool command).
For hver gruppe af overvågningsenheder opført i tillæg 1 til dette bilag skal OBD-systemet særskilt spore tæller og nævner for hver enkelt af de specifikke overvågningsenheder, der er opført i tillæg 3 til bilag 9B, og som tilhører denne gruppe.
For each group of monitors listed in Appendix 1 to this annex, the OBD system shall separately track numerators and denominators for each of the specific monitors listed in Appendix 3 to Annex 9B and belonging to that group.
Med henblik på neutral bestemmelse af det laveste numeriske forhold i en gruppe, tages kun de overvågningsenheder, der er specifikt nævnt i denne gruppe i betragtning (f.eks. vil en NOx-sensor blive taget i betragtning under overvågningsenhederne "udstødningsgasfølere", når den anvendes til at udføre en af de i bilag 9B, tillæg 3, punkt 3 ("SCR") anførte overvågninger, og ikke i under "SCR"-gruppen af overvågningsenheder).
In order to determine without bias the lowest ratio of a group, only the monitors specifically mentioned in that group shall be taken into consideration (e.g. a NOx sensor when used to perform one of the monitors listed in Annex 9B, Appendix 3, item 3 "SCR" will be taken into consideration into the "exhaust gas sensor" group of monitors and not in the "SCR" group of monitors)
Bemærk: i henhold til punkt 4.1.1 er fabrikanterne ikke forpligtede til at implementere softwarealgoritmer i OBD-systemet til individuel sporing og rapportering af tællere og nævnere for kontinuerligt kørende overvågningsenheder.
Note: According to paragraph 4.1.1, manufacturers are not required to implement software algorithms in the OBD system to individually track and report numerators and denominators of monitors running continuously.
FORSKRIFTER FOR LAGRING OG MEDDELELSE AF FUNKTIONSDATA UNDER BRUG
REQUIREMENTS FOR STORING AND COMMUNICATING IN-USE PERFORMANCE DATA
Denne information vil give de typegodkendende myndigheder adgang til funktionsdata under brug.
This information will provide type approval authorities with in-use performance data.
OBD-systemet skal give alle de oplysninger (i overensstemmelse med den gældende standard som fastsat i tillæg 6 til bilag 9B), der er nødvendige for, at det eksterne IUPR-udstyr kan behandle dataene og give bilinspektionen følgende oplysninger:
The OBD system shall provide all information (according to the applicable standard set in Appendix 6 to Annex 9B) for the external IUPR test equipment to assimilate the data and provide an inspector with the following information:
tæller og nævner for hver gruppe overvågningsenheder som registreret af systemet i henhold til punkt 6
The numerator and denominator for each group of monitors recorded by the system according to paragraph 6;
den generelle nævner
The general denominator;
værdien for tændingscyklustælleren
The value of the ignition cycle counter;
motorens samlede antal driftstimer
The total engine running hours;
bekræftede og aktive DTC'er for klasse A-fejl
Confirmed and active DTCs for Class A malfunctions;
bekræftede og aktive DTC 'er for klasse B-fejl (B1 og B2).
Confirmed and active DTCs for Class B (B1 and B2) malfunctions.
Der skal være "read-only"-adgang til disse oplysninger (dvs. de må ikke slettes).
This information shall be available through "read-only" access (i.e. no clearing).
Der skal kun gives adgang til funktionsdata under brug i overensstemmelse med de standarder, der er nævnt i tillæg 6 til bilag 9B og følgende underpunkter [3].
Access to in-use performance data shall be provided only in accordance with the standards mentioned in Appendix 6 to Annex 9B and the following sub-paragraphs [3].
Denne metode skal gøre det muligt at få adgang til alle de funktionsdata under brug, der kræves i henhold til dette bilag.
This method shall permit access to the complete in-use performance data required by this annex.
Hvis tæller eller nævner for en bestemt overvågningsenhed når 65535 ±2, divideres begge tal med to, før nogen af dem forøges igen, for derved at undgå problemer med memory overflow.
If either the numerator or denominator for a specific monitor reaches 65535 ± 2, both numbers shall be divided by two before either is incremented again to avoid overflow problems.
Hvis tællingscyklussens tæller når maksimalværdien 65535 ±2, kan den ved næste tændingscyklus ved forøgelse sættes til nul med henblik på at undgå overflow- problemer.
If the ignition cycle counter reaches the maximum value of 65535 ± 2, the ignition cycle counter may rollover and increment to zero on the next ignition cycle to avoid overflow problems.
Hvis den generelle nævner når maksimalværdien 65535 ±2, kan den ved næste tændingscyklus, som modsvarer definitionen for den generelle nævner, ved forøgelse sættes til nul med henblik på at undgå overflow- problemer.
If the general denominator reaches the maximum value of 65535 ± 2, the general denominator may rollover and increment to zero on the next driving cycle that meets the general denominator definition to avoid overflow problems.
F.eks. motorhastighed/beregnet belastning, omgivende temperatur, højde over havet, tomgang eller tidspunkt for kørsel.
e.g. vehicle speed/engine speed/calculated load, ambient temperature, elevation, idle operation, or time of operation.
Det er tilladt for fabrikanten at anvende et yderligere diagnose-display som f.eks. et video-display monteret i instrumentbrædtet, for at give adgang til funktionsdata under brug.
The manufacturer is allowed to use an additional on-board diagnostic display, such as a dashboard mounted video display device, for providing access to in-use performance data.
KRAV OM BEGRÆNSNING AF OFF-CYCLE-EMISSIONER (OCE) OG EMISSIONER UNDER BRUG
REQUIREMENTS TO LIMIT OFF-CYCLE EMISSIONS (OCE) AND IN-USE EMISSIONS
Dette bilag beskriver funktionskrav og forbud mod manipulationsstrategier for motorer og køretøjer, der er typegodkendt i henhold til dette regulativ, med henblik på at opnå en effektiv begrænsning af emissioner under et bredt spektrum af motor- og vejrforhold, som optræder ved normal brug af køretøjet.
This annex sets out the performance requirements and prohibition of defeat strategies for engines and vehicles type-approved according to this Regulation so as to achieve effective control of emissions under a broad range of engine and ambient operating conditions encountered during normal in-use vehicle operation.
Dette bilag beskriver også procedurerne for prøvning af off-cycle emissioner ved typegodkendelse og under faktisk anvendelse af køretøjet.
This annex also sets out the test procedures for testing off-cycle emissions during type approval and in actual use of the vehicle.
Dette bilag er baseret på det verdensomspændende harmoniserede OCE, global teknisk forskrift nr. 10.
This annex is based on the world-wide harmonized OCE, global technical regulation (gtr) No 10.
"Motorstart": den proces, der forløber fra indledning af motortørning og indtil motoren når en hastighed på 150 min–1 under den normale tomgangshastighed i varm tilstand (køreposition for køretøjer udstyret med automatgear).
"Engine starting" means the process from the initiation of engine cranking until the engine reaches a speed 150 min–1 below the normal, warmed up idle speed (as determined in the drive position for vehicles equipped with an automatic transmission).
"Motoropvarmning": tilstrækkelig kørsel til at kølemidlets temperatur når en minimaltemperatur 70 °C.
"Engine warm-up" means sufficient vehicle operation such that the coolant temperature reaches a minimum temperature of at least 70 °C.
"Reguleret emission": "forurenende luftarter" og "Partikler (PM) som defineret i punkt 2 i dette regulativ.
"Regulated emissions" means "gaseous pollutants" and "particulate matter" (PM) as defined in paragraph 2 of this Regulation.
Ethvert motorsystem og ethvert konstruktionselement, som kan have indflydelse på emissionerne fra regulerede emissioner, skal være udformet, konstrueret, samlet og anbragt på en sådan måde, at motoren og køretøjet opfylder forskrifterne i dette bilag.
Any engine system and any element of design liable to affect the emission of regulated pollutants shall be designed, constructed, assembled and installed so as to enable the engine and vehicle to comply with the provisions of this annex.
Reserveret [2]
Reserved [2]
Emissionsstrategier skal være udformet således, at motorsystemet under normale driftsforhold opfylder forskrifterne i dette bilag.
Emission strategies shall be designed so as to enable the engine system, in normal use, to comply with the provisions of this annex.
Dens drift er i væsentligt omfang er omfattet af de gældende prøvninger, herunder "off-cycle"-procedurerne i punkt 7 i dette bilag og bestemmelserne om overensstemmelse efter ibrugtagelse i punkt 9 i dette regulativ.
Its operation is substantially included in the applicable type approval tests, including the off-cycle test procedures under paragraph 7 of this annex and the in-service provisions set out in paragraph 9 of this Regulation;