natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Modtageren og det hertil knyttede visningsinstrument skal have en linearitet, der er bedre end 2 % i skalaens nyttedel.
The linearity of the receiver and the associated indicating instrument shall be better than 2 per cent of the effective part of the scale.
Målesystemets følsomhed skal justeres således, at instrumentet til visning af modtagerens reaktion viser 100 delestreger, når prøveemnet ikke er anbragt i lysbanen.
The sensitivity of the measuring system shall be adjusted in such a way that the instrument indicating the response of the receiver indicates 100 divisions when the test piece is not inserted in the light path.
Prøveemnet skal anbringes i en afstand fra modtageren på fem gange modtagerens diameter.
Place the test piece at a distance from the receiver equal to approximately five times the diameter of the receiver.
Sikkerhedsruden skal anbringes mellem blænderen og modtageren; den skal orienteres således, at strålebundtets indfaldsvinkel er 0 ± 5°.
Insert the safety-glass pane between the diaphragm and the receiver and adjust its orientation in such a way that the angle of incidence of the light beam is equal to 0 ± 5°.
Den regelmæssige lysgennemgangsfaktor måles på prøveemnet; for hvert af de målte punkter aflæses antallet af skalaenheder, n, på måleapparatet.
The regular transmittance shall be measured on the test piece, and for every point measured the number of divisions, n, shown on the indicating instrument, shall be read.
Den regelmæssige gennemgangskoefficienttr er lig med n/100.
The regular transmittance τr is equal to n/100.
Når det drejer sig om forruder, kan der anvendes to prøvemetoder, nemlig enten et prøveemne, der er udskåret af den mest plane del af forruden, eller et specielt tilvirket kvadratisk stykke, der med hensyn til materiale og tykkelse har samme egenskaber som en forrude, idet målingerne udføres vinkelret på ruden.
In the case of windscreens, alternative test methods may be applied using either a test piece cut from the flattest part of a windscreen or a specifically-prepared flat square with material and thickness characteristics identical to those of the actual windscreen, the measurements being taken normal (perpendicular) to the glass pane.
For forruder til køretøjer i klasse M1 [7] udføres prøvningen i prøvningszone B som defineret i bilag 18, punkt 2.3, med undtagelse af eventuelle områder med uigennemsigtig solskærm, som indvirker herpå.
For the windscreens of M1 vehicles [7] the test shall be carried out in test area B defined in Annex 18, paragraph 2.3, excluding any opaque obscuration impinging on it.
For forruder til køretøjer i klasse N1 kan fabrikanten anmode om, at den samme prøvning udføres enten i prøvningsområde B som defineret i bilag 18, punkt 2.3, med undtagelse af eventuelle områder med uigennemsigtig solskærm, som indvirker herpå, eller i zone I som defineret i punkt 9.2.5.2.3 i dette bilag.
For the windscreens of N1 vehicles, the manufacturer may request that the same test may be carried out either in test area B defined in Annex 18, paragraph 2.3, excluding any opaque obscuration impinging on it, or in the zone I defined in paragraph 9.2.5.2.3 of this annex.
For landbrugs- og skovbrugstraktorer og køretøjer til bygge- og anlægsvirksomhed, hvor det ikke er muligt at bestemme zone I, udføres prøvningen i zone I dog som omhandlet i punkt 9.2.5.3 i dette bilag.
However, for agricultural and forestry tractors and for construction-site vehicles for which it is not possible to determine zone I, the test shall be carried out in zone I' as defined in paragraph 9.2.5.3 of this annex.
(for laminerede forruder)
(in the case of laminated windscreens)
Ikke omfattet
Not included
Omfattet
Included
Den regelmæssige lysgennemgang måles i overensstemmelse med punkt 9.1.2 i dette bilag og resultatet registreres.
The regular light transmittance shall be measured according to paragraph 9.1.2 of this annex and the result shall be recorded.
Den anførte metode er en projektionsmetode, der giver mulighed for at vurdere den optiske forvrængning for en sikkerhedsrude.
The method specified is a projection method which permits evaluation of the optical distortion of a safety glazing.
Optisk afbøjning: Vinkel som den tilsyneladende retning danner med den sande retning for et punkt set gennem forruden. Værdien af denne vinkel er funktion af indfaldsvinkelen for synskredsen, forrudens tykkelse og hældning samt krumningsradius »r« på indfaldspunktet.
‘Optical deviation’ means the angle between the true and the apparent direction of a point viewed through the windscreen, the magnitude of the angle being a function of the angle of incidence of the line of sight, the thickness and inclination of the windscreen, and the radius of curvature ‘r’ at the point of incidence.
Optisk forvrængning i en retning M-M′: Algebraisk vinkelafbøjningsforskel Δα målt mellem to punkter M og M′ på glasrudens overflade, der har en sådan afstand, at deres projektioner i et plan vinkelret på observationsretningen ligger i en afstand med en fast værdi Δx (se figur 6).
Optical distortion in a direction M-M': The algebraic difference in angular deviation Δa measured between two points M and M' on the surface of the glass pane, the distance between the two points being such that their projections in a plane at right angles to the direction of vision are separated by a given distance Δα (see Figure 6).
Optisk forvrængning i punkt M: Den maksimale optiske forvrængning for alle retninger M-M′ fra punkt M.
Optical distortion at a point M: The optical-distortion maximum for all directions M-M' from the point M.
dvs. den optiske forvrængning i retningen M-M′.
i.e. the optical distortion in the direction M-M'.
Δx = MC dvs. afstanden mellem de to rette linjer parallelle med observationsretningen og gående gennem punkterne M og M′.
Δx = MC i.e. the distance between two straight lines parallel to the direction of vision and passing through the points M and M'.
Denne metode består i at projicere et egnet diapositiv (prøvemønster) op på en skærm gennem den sikkerhedsrude, der prøves.
This method entails the projection of an appropriate slide (raster) onto the display screen through the safety glazing being tested.
Ændringen af formen af det projicerede billede, forårsaget af indsættelse af ruden i lysets bane, giver et mål for den optiske forvrængning.
The change caused in the shape of the projected image by the insertion of the safety glazing in the line of light provides a measure of the distortion.
Udstyret består af følgende dele, der opstilles som vist i figur 9.
The apparatus shall comprise the following items, arranged as shown in Figure 9.
150 W halogenkvartslampe (ved anvendelse uden filter)
quartz halogen lamp (if used without a filter),
250 W kvartslampe (ved anvendelse af et grønt filter).
quartz halogen lamp (if a green filter is used).
Projektoren er skematisk gengivet i figur 7.
The projector is shown schematically in Figure 7.
Diapositiver (prøvebilleder) bestående f.eks. af et net af klare cirkler på mørk baggrund (se figur 8).
Slides (rasters) consisting, for example, of an array of bright circular shapes on a dark background (see Figure 8).
Når den sikkerhedsrude, der skal underkastes prøvning, ikke er opstillet, skal cirklernes dimensioner være således, at de, når de projiceres, danner et mønster af cirkler på skærmen med diameteren
In the absence of the safety glazing to be examined, the dimensions of the circular shapes shall be such that when the circular shapes are projected they form an array of circles of diameter
, hvorΔx = 4 mm (se figur 6 og 9).
, where Δx = 4 mm (see Figures 6 and 9).
2 til 4 m (4 m foretrækkes)
2 to 4 m (4 m preferred)
Stativ, helst af en type, der tillader lodrette og vandrette bevægelser samt en rotation af sikkerhedsruden.
Support stand, preferably one permitting vertical and horizontal scanning, as well as rotation of the safety glazing.
En passende form er vist i figur 10.
A suitable design is shown in Figure 10.
Almindelige forskrifter
General
Forruden anbringes på stativet (punkt 9.2.1.2.3) i den anførte hældningsvinkel.
Mount the windscreen on the support stand (paragraph 9.2.1.2.3) at the designed rake angle.
Prøvediapositivet projiceres gennem den overflade, der skal undersøges.
Project the test image through the area being examined.
Forruden drejes eller flyttes enten horisontalt eller vertikalt med henblik på undersøgelse af hele den specificerede flade.
Rotate the windscreen or move it either horizontally or vertically in order to examine the whole of the specified area.
Såfremt en hurtig beregning med en fejlmargin på op til 20 % er tilstrækkelig, beregnes værdien A (se figur 10) ud fra grænseværdien Δα L for afbøjningsændringen og værdien R2, som er afstanden mellem sikkerhedsruden og projektionsskærmen:
When a rapid assessment with a possible margin of error of up to 20 per cent is sufficient, calculate the value of A (see Figure 10) from the limit value ΔαL for the change in deviation and the value of R2, the distance from the safety glazing to the display screen:
Forholdet mellem ændringen i det projicerede billedes diameter Δd og ændringen i vinkelafbøjningen Δα er givet ved formlen
The relationship between the change in diameter of the projected image Δd and the change in angular deviation Δα is given by
Δd er udtrykt i millimeter
Δd is in millimetres,
ΔαL er udtrykt i bueminutter
ΔαL is in minutes of arc,
R2 er udtrykt i meter.
R2 is in metres.
Når der kræves en nøjagtig måling med en nøjagtighed, der er større end 10 % af grænseværdien, måles værdien Δd på projektionsaksen, idet værdien af det lysende punkts bredde fastsættes i det punkt, hvor luminansen er 0,5 gange spottens maksimale luminans.
Where a precise measurement with a possible margin of error of less than 10 per cent of the limit value is required, measure Δd on the projection axis, the value of the spot width being taken at the point where the luminance is 0,5 times the maximum spot-luminance value.
Den optiske forvrængning vurderes for forruden ved måling af Δd på ethvert punkt af overfladen og i alle retninger med henblik på at findeΔd max.
Evaluate the optical distortion of the windscreen by measuring Δd at any point of the surface and in all directions in order to find Δd max.
Afstanden Δx skal være 4 mm.
The distance Δx shall be 4 mm.
For køretøjsklasse M1: i prøvningsområde A indtil køretøjets midterplan og i den del af forruden, der er symmetrisk på den denne zone i forhold til køretøjets midterplan i længderetningen, samt i det reducerede prøvningsområde B i overensstemmelse med punkt 2.4 i bilag 18.
For vehicle category M1 in test area A, extended to the median plane of the vehicle, and in the corresponding part of the windscreen symmetrical to it about the longitudinal median plane of the vehicle, and also in the reduced test area B according to paragraph 2.4 of Annex 18.
i zone I som defineret i punkt 9.2.5.2 i dette bilag for køretøjer i klasse M2, M3, N2 og N3
In zone I as defined in paragraph 9.2.5.2 of this annex for M2, M3, N2 and N3 vehicles;
enten i zone I som defineret i punkt 9.2.5.2 i dette bilag eller i prøvningsområde A indtil køretøjets midterplan og i den del af forruden, der er symmetrisk på denne zone i forhold til køretøjets midterplan, samt i det reducerede prøvningsområde B i overensstemmelse med punkt 2.4 i bilag 18 for køretøjer i klasse N1.
Either in zone I as defined in paragraph 9.2.5.2 of this annex or in test area A, extended to the median plane of the vehicle, and in the corresponding part of the windscreen symmetrical to it about the longitudinal median plane of the vehicle, and also in the reduced test area B according to paragraph 2.4 of Annex 18 for N1 vehicles.
For landbrugs- og skovbrugstraktorer og køretøjer til bygge- og anlægsvirksomhed, hvor det ikke er muligt at bestemme zone I, i zone I, som defineret i punkt 9.2.5.3 i dette bilag.
For agricultural and forestry tractors and for construction-site vehicles for which it is not possible to determine zone I, in zone I' as defined in paragraph 9.2.5.3 of this annex.
Andre sekundære egenskaber
Other secondary characteristics
De øvrige sekundære egenskaber tages ikke i betragtning.
No other secondary characteristics are involved.
Antal forruder
Number of windscreens
Fire prøveemner underkastes prøvning.
Four test pieces shall be submitted for testing.
øjenpunktet, eller »O-punktet«, der ligger lodret på førersædets R-punkt og i en afstand af 625 mm over dette punkt i det lodrette plan, der ligger parallelt med midterplanet i længderetningen på det køretøj, som forruden er beregnet til at blive monteret på, og som går gennem rattets akse
The ‘eye-point’ or the ‘‘‘O’’ point’ means the point located 625 mm above the R point of the driver’s seat in the vertical plane parallel to the longitudinal median plane of the vehicle for which the windscreen is intended, passing through the axis of the steering wheel.
den rette linje OQ, som er den vandrette lige linje, der går igennem øjenpunktet O og vinkelret på køretøjets midterplan i længderetningen.
The straight line OQ which is the horizontal straight line passing through the eye point 0 and perpendicular to the median longitudinal plane of the vehicle.
P1 et lodret plan, som går igennem O, og som danner en vinkel på 15° mod den venstre del af køretøjets midterplan i længderetningen
P1 A vertical plane passing through 0 and forming an angle of 15° to the left of the median longitudinal plane of the vehicle;
P2 et lodret plan, der er symmetrisk med P1 i forhold til køretøjets midterplan i længderetningen.
P2 A vertical plane symmetrical to Pl about the median longitudinal plane of the vehicle.
Såfremt denne konstruktion ikke er mulig (f.eks. i manglen på et længdesymmetriplan), anvendes som P2 det plan, der er symmetrisk med P1 i forhold til køretøjets længdeplan, der går igennem punkt O.
If this is not possible (in the absence of a symmetrical median longitudinal plane, for instance) P2 shall be the plane symmetrical to Pl about the longitudinal plane of the vehicle passing through point 0.
P3 et plan, der indeholder den lige linje OQ, og som danner en vinkel på 10° over horisontalplanet
P3 A plane passing through the straight line OQ and forming an angle of 10° above the horizontal plane;
P4 et plan, der indeholder den lige linje OQ, og som danner en vinkel på 8° under horisontalplanet.
P4 A plane passing through the straight line OQ and forming an angle of 8° below the horizontal plane.
For landbrugs- og skovbrugstraktorer og køretøjer til bygge- og anlægsvirksomhed, hvor det ikke er muligt at bestemme zone I, består zone I af hele forrudens overflade.
For agricultural and forestry tractors and for construction-site vehicles for which it is not possible to determine zone I, zone I' consists in the whole surface of the windscreen.
En type forrude betragtes som tilfredsstillende med hensyn til optisk forvrængning, hvis den optiske forvrængning for de fire forruder, der indgives til prøvning, ikke overstiger nedenstående værdier for hver zone eller prøvningsområde:
A windscreen type shall be considered satisfactory with respect to optical distortion if, in the four windscreens submitted for testing, optical distortion does not exceed the values given below for each zone or test area.
Maksimumværdier for optisk forvrængning
Maximum values of optical distortion
M1 og N1
M1 and N1
A — udvidet, jf. punkt 9.2.2.1
A - extended according to paragraph 9.2.2.1
B — reduceret, jf. punkt 2.4 i bilag 18
B - reduced according to paragraph 2.4 of Annex 18
Landbrugskøretøjer osv., for hvilke det ikke er muligt at bestemme zone I
Agricultural vehicles etc. for which it is not possible to determine zone I
Der foretages der ingen måling i en yderzone på 25 mm inden for kanten af den konstruktivt bestemte rudeprofil og af eventuelle områder med uigennemsigtig solskærm, forudsat at det ikke griber ind i den udvidede zone A eller zone I.
No measurements shall be made in a peripheral area 25 mm inboard of the design glass outline and of any opaque obscuration, provided that it does not impinge into the extended zone A or zone I.
I forbindelse med todelte forruder foretages der ingen måling i en stribe på 35 mm fra den kant af forruden, der støder op til adskillelsesstolpen.
In the case of split windscreens, no measurements shall be made in a strip 35 mm from the edge of the windscreen, which is adjacent to the dividing, pillar.
Der tillades en tolerance på indtil 6 bueminutter i alle dele af zone I eller zone A inden for en yderzone af 100 mm fra kanten af den konstruktivt bestemte rudeprofil.
A maximum value of 6' of arc is permitted for all portions of zone I or zone A in a peripheral area 100 mm inboard of the design glass outline.
Der kan tillades lettere afvigelser fra forskrifterne i det reducerede prøvningsområde B i overensstemmelse med punkt 2.4 i bilag 18, forudsat at de lokaliseres og registreres i rapporten.
Slight deviations from the requirements may be allowed in the reduced test area B according to paragraph 2.4 of Annex 18 provided they are localised and recorded in the report.
Der anerkendes to prøvningsmetoder:
Two test methods are recognised:
prøvning med målskive og
Target test, and
prøvning med kollimator.
Collimation-telescope test.
Denne metode er baseret på undersøgelse af en belyst målskive gennem sikkerhedsruden.
This method involves viewing an illuminated target through the safety glazing.
Skiven skal helst være af en af følgende typer, nemlig enten:
The target shall preferably be of one of the following types; that is to say, either
en belyst ringformet målskive, hvis udvendige diameter, D, spænder over en vinkel på n bueminutter i et punkt beliggende i en afstand af x meter (figur 11 a)), eller
An illuminated ‘ring’ target whose outer diameter, D, subtends an angle of n minutes of arc at a point situated at x metres (Figure 11(a)), or
en belyst målskive med ring og plet, hvis dimensioner er sådanne, at afstanden D fra et punkt beliggende på kanten af pletten til det punkt, der er nærmest ved ringens indre, spænder over en vinkel på n bueminutter i et punkt beliggende i en afstand af x meter (figur 11 b)), hvor
An illuminated ‘ring and spot’ target whose dimensions are such that the distance D from a point on the edge of the spot to the nearest point on the inside of the circle subtends an angle of n minutes of arc at a point situated at x metres (Figure 11(b)), where
n er grænseværdien for sekundærbilledseparationen
n is the limit value of secondary-image separation,
x er afstanden mellem sikkerhedsruden og skiven (ikke under 7 m)
x is the distance from the safety glazing to the target (not less than 7 m),
Den belyste skive består af en lyskasse med dimensioner på ca. 300 mm × 300 mm × 150 mm, hvis forside nemmest fremstilles af glas dækket af sort uigennemsigtigt papir eller af mat sort maling.
The illuminated target consists of a light box, approximately 300 mm × 300 mm × 150 mm, whose front is most conveniently constructed of glass masked with opaque black paper or coated with matt black paint.
Det kan være praktisk at anvende andre former for skiver, som f.eks. den i figur 14 viste.
It may be convenient to use other forms of target, such as that shown in Figure 14.
Forruden skal monteres med sin specificerede hældningsvinkel på et passende stativ, således at observationen finder sted i horisontalplanet gående gennem skivens centrum.
Mount the windscreen at the specified rake angle on a suitable stand in such a way that the observation is carried out in the horizontal plane passing through the centre of the target.
Forruden skal være drejet således, at den korrekte observationsretning bevares.
Rotate the windscreen as necessary to ensure that the correct direction of view is maintained.
cirklens primær- og sekundærbilleder under anvendelse af skive a) (se figur 11 a)) adskiller sig, dvs. om grænseværdien for n overskrides, eller
When target (a) (see Figure 11(a)) is used, the primary and secondary images of the circle separate, i.e. whether the limit value of n is exceeded, or
plettens sekundærbillede under anvendelse af skive b) (se figur 11 b)) passerer tangentpunktet med cirklens indre kant, dvs. om grænseværdien for n overskrides.
When target (b) (see Figure 11(b)) is used, the secondary image of the spot shifts beyond the point of tangency with the inside edge of the circle, i.e. whether the limit value of n is exceeded.
Farvet filter med centralt hul med diameter ca. 0,3 mm, diameter > 8,6 mm
Colour filter with central hole approximately 0,3 mm in diameter, diameter > 8,6 mm
Akromatisk linse, f ≥ 86 mm, åbning = 10 mm
Achromatic lens, f ≥ 86 mm, aperture 10 mm
Akromatisk linse, f = 20 mm, åbning < 10 mm
Achromatic lens, f = 20 mm, aperture < 10 mm.
Udstyret består at en kollimator og et teleskop og kan gennemføres i henhold til figur 13.
The apparatus comprises a collimator and a telescope and may be set up in accordance with Figure 13.
Kollimatoren danner uendelig langt borte et billede af et polarkoordinatsystem med et lysende punkt i centrum (se figur 14).
The collimation telescope forms at infinity the image of a polar co-ordinate system with a bright point at its centre (see Figure 14).
Såfremt en forrude med et sekundærbillede anbringes mellem teleskopet og kollimatoren, er et andet lysende punkt med mindre intensitet synligt på en vis afstand i centrum af polarkoordinatsystemet.
When a windscreen which exhibits a secondary image is placed between the telescope and the collimator, a second, less bright point appears at a certain distance from the centre of the polar co-ordinate system.
Sekundærbilledseparationen kan siges at være repræsenteret af afstanden mellem de to lysende punkter, der observeres ved hjælp af observationsteleskopet (se figur 14).
The secondary-image separation can be read out as the distance between the points seen through the observation telescope (see Figure 14).
Forruden undersøges først på en enkel måde for at bestemme, hvilket område der giver det stærkeste sekundærbillede.
The windscreen shall first be examined by a simple scanning technique to establish the area giving the strongest secondary image.
Fire forruder underkastes prøvning.
Four windscreens shall be submitted for testing.
En type forrude betragtes som tilfredsstillende med hensyn til sekundærbilledseparationen, hvis separationen af primær- og sekundærbilledet på de fire prøveemner, der underkastes prøvning, i hver zone ikke overstiger nedenstående værdier:
A windscreen type shall be considered satisfactory with respect to secondary image separation if, in the four windscreens submitted for testing, separation of the primary and secondary – images does not exceed the values given below for each zone or test area.
I forbindelse med todelte forruder foretages der ingen måling i en stribe på 35 mm fra den kant af forruden, der støder op til adskillelsesstolpen.
In the case of split windscreens, no measurements shall be made in a strip 35 mm from the edge of the windscreen, which is adjacent to the dividing pillar.
Der tillades en tolerance på indtil 25 bueminutter i alle dele af zone I eller zone A inden for en yderzone af 100 mm fra kanten af den konstruktivt bestemte rudeprofil.
A maximum value of 25' of arc is permitted for all portions of zone I or zone A in a peripheral area 100 mm inboard of the design glass outline.
Metoden giver mulighed for at kontrollere materialer og dele af køretøjers indvendige udstyr enkeltvis eller i kombination op til en tykkelse af 13 mm. Den benyttes til at vurdere, hvor ensartede forskellige produktionspartier af materialerne er med hensyn til forbrændingsegenskaber.
This method permits testing of materials and components of a vehicle's interior equipment individually or in combination up to a thickness of 13 mm. It is used to judge the uniformity of production lots of such materials with respect to their burning behaviour.
Brandhastighed Kvotient for den brændte afstand, målt i henhold til denne metode ved den tid, som flammen skal bruge til at gennemløbe denne afstand.
Burning rate The quotient of the burnt distance measured according to this method and the time taken to burn that distance.