natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Vægge, lofter og gulve
The front side of the test apparatus simulates the rear side of a real engine compartment.
1,5-3
Coordinate system for the positioning of objects in the test apparatus (view from front side)
Objektpositioner
Exhaust connection pipe
Alle objekter i prøvningsapparatet er tildelt positioner i henhold til koordinater (x, y, z) som vist i tabel 2.
Muffler mockup Engine mockup
Udgangspunktet er mærket (O) i figur 1.
Obstruction 3 Exhaust manifold mockup
Værdien af koordinaterne er den tilbagelagte afstand i meter fra udgangspunktet (jf. figur 1), dvs. venstre-foran-bund.
Obstruction 2
Tabel 2
Obstruction 1
Objekternes koordinater
Fan cylinder
Koordinater [x; y; z]
Test apparatus seen from the rear
[– 0,60; 0,40; 0,10]
Obstruction 4
Hindring 3
Connection pipe
Ramme
Test apparatus seen from above
Prøvningsapparatets ramme skal være konstrueret i henhold til figur 4.
Table 1
Stivernes dimensioner er henholdsvis 50 mm × 50 mm og 100 mm × 50 mm.
Test apparatus objects
Rammen skal være 300 mm over jorden.
Objects
Prøvningsapparatets ramme
Plate thickness
Åbninger
1,5 - 2
Foruden åbningen for blæseren skal prøvningsapparatet omfatte seks åbninger.
Obstructions
Dimensionerne og positionerne for åbningerne er i overensstemmelse med koordinaterne i tabel 3.
Exhaust manifold mock-up
Positionerne er angivet med henvisning til to diagonalt modstående dele (alle åbninger er rektangulære).
Engine mock-up
Åbningerne er vist i figur 4.
2 - 3
Tabel 3
Silencer mock-up
Koordinater for åbningerne i prøvningsapparatet
Exhaust pipe
Koordinater [x; y; z] – [x; y; z]
Walls, ceiling and floor
Åbningens areal (m2)
1,5 - 3
Åbningens samlede areal:
Object locations
Blæser
All objects in the test apparatus are positioned according to coordinates (x, y, z) as shown in Table 2.
En aksial blæserrotor med en diameter på 710 mm monteres på venstre side af blæsercylinderen.
Origin is the position marked (O) in Figure 1.
Cylinderens diameter skal være lig med blæserens.
The value of the coordinates is the distance in metres from the origin (see Figure 1), i.e. left-front-bottom corner.
Blæseren skal frembringe en bestemt luftstrøm gennem cylinderen ifølge testscenarierne i tillæg 2-5.
Table 2
Der kan anvendes en frekvenskonverter til regulering af blæserens hastighed.
Coordinates of objects
Modelkomponenter
Coordinates [x; y; z]
Motormodellens dimensioner er 1000 mm × 650 mm × 500 mm.
[– 0,60; 0,40; 0,10]
Lyddæmpermodellens dimensioner er 400 mm × 800 mm.
Obstruction 3
Modellen af udstødningsmanifolden skal have de indre dimensioner 80 mm × 900 mm.
Framework
Modelkomponenterne skal være hule.
The framework of the test apparatus shall be constructed according to Figure 4.
Modellen af udstødningen skal være forbundet med modellen af lyddæmperen ved et rør med en diameter på 76 mm.
The dimensions of the beams are 50 mm × 50 mm and 100 mm × 50 mm respectively.
Desuden skal et rør fra modellen af lyddæmperen anvendes til at befordre gasser fra forvarmningssystemet ud af prøvningsapparatet.
The framework shall be 300 mm above the ground.
Termoelementer
Framework for the test apparatus
Syv termoelementer (Tc) monteres på modellen af udstødningsmanifolden, boret 2 mm ind i røret fra ydersiden.
Apertures
Termoelementerne Tc1 til Tc4 placeres oven på modellen i de afstande fra modelindgangen, der fremgår af tabel 4.
In addition to the opening for the fan, the test apparatus includes six apertures.
Termoelementerne Tc5 til Tc7 placeres omkring modellen i samme afstand fra indgangen som Tc2.
The dimensions and positioning of the apertures are according to the coordinates in Table 3.
Placeringen af termoelementer er illustreret i figur 5 og 6.
The positions are referenced from two diagonally opposite corners (all apertures are rectangular in shape).
Tabel 4
The apertures are shown in Figure 4.
Afstand til termoelement fra model af udstødningsmanifold
Table 3
Termoelement
Coordinates of apertures in the test apparatus
Afstand fra indgang (mm)
Coordinates [x; y; z] – [x; y; z]
Termoelementer på model af udstødningsmanifold
Area of aperture (m2)
Indganag
Total area of aperture:
Termoelementerne på modellen af udstødningsmanifolden (indgangen på modellen er på venstre side)
Fan
Propanbrænder
An axial fan with a diameter of 710 mm shall be mounted on the left side of the fan cylinder.
Den propanbrænder, der anvendes til forvarmning af udstødningssystemet, skal vælges med henblik på opfyldelse af kravene om opnåede temperaturer, der er anført i punkt 3.4.6.
The diameter of the cylinder shall be equal to the diameter of the fan.
Hindring 1 har dimensionerne 900 mm × 840 mm × 230 mm som vist i figur 7.
The fan shall produce a certain rate of air flow through the cylinder according to the test scenarios in Appendices 2 to 5.
Hindring 2 og 3 består af horisontale og vertikale hindringsrør som vist i figur 8.
A frequency converter may be used to adjust the fan speed.
De horisontale hindringsrør er lukkede og hule, med en diameter på 80 mm og en længde på 480 mm.
Mock-up components
De vertikale rør er hule og åbne i bunden, med en diameter på 80 mm og en længde på 230 mm.
The dimensions of the engine mock-up are 1000 mm × 650 mm × 500 mm.
Den åbne afstand mellem hvert rør er 20 mm.
The dimensions of the silencer mock-up are diameter 400 mm × 800 mm.
Hindring 4 er en kasse med dimensionerne 1250 mm × 300 mm × 390 mm som vist i figur 9.
The exhaust manifold mock-up shall have the inner dimensions of diameter 80 mm × 900 mm.
Hindring 2 og 3
The mock-up components shall be hollow.
Væskebrandbakker
The exhaust manifold mock-up shall be connected to the silencer mock-up through a pipe with a diameter of 76 mm.
Detaljerede beskrivelser af disse bakker er findes i tabel 5.
A pipe from the silencer mock-up shall also be used to carry the exhaust gases from the pre-warming system out from the test apparatus.
Tre forskellige typer væskebrandbakker anvendes i tabel 6: kvadratiske, rektangulære og cirkulære.
Thermocouples
Tabel 5
Seven thermocouples (Tc) shall be mounted on the exhaust manifold mock-up, drilled 2 mm into the tube from the outside.
Specifikationer for væskebrandbakker
Thermocouples Tc1 to Tc4 shall be located on top of the mock-up at the distances from the mock-up inlet according to Table 4.
Kanthøjde (mm)
Thermocouples Tc5 to Tc7 shall be located around the mock-up at the same distance from the inlet as Tc2.
Nominel tykkelse (mm)
The location of the thermocouples is illustrated in Figures 5 and 6.
Anvendt til prøvebrand nr.
Table 4
300 mm × 300 mm
Distance to thermocouple from inlet of exhaust manifold mock-up
200 mm × 300 mm
Thermocouple
Diameter på 150 mm
Distance from inlet (mm)
Kvadratiske væskebrandbakker med fiberplader (fibreboard) og rektangulære væskebrandbakker skal være anbragt, orienteret ifølge testscenarierne i tillæg 2 til 4.
Thermocouples on the exhaust manifold mock-up
Figur 10 viser dimensionerne for prøvebrand nr. 2.
Inlet
Prøvebranden skal være anbragt vinkelret på prøvningsapparatets lange side.
Thermocouples on the exhaust manifold mock-up (the inlet of the mock-up is on the left side)
Afstande ved prøvebrand nr. 2
Propane burner
PRØVEBRANDE
The propane burner used to pre-warm the exhaust system shall be chosen as to fulfil the requirements on achieved temperatures specified in paragraph 3.4.6.
Prøvebrandene i tabel 6 udføres som beskrevet i tillæg 2-5.
Obstruction 1 has the dimensions of 900 mm × 840 mm × 230 mm, as shown in Figure 7.
Dieselolie (kommercielle fyringsolie eller letdieselolie), heptan (C7H16) og motorolie 15W-40 med et flammepunkt (CoC) på 230 °C og en viskositet ved 40 °C på 107 mm2/s anvendes som prøvningsbrændstoffer.
Obstructions 2 and 3 consist of horizontal and vertical obstruction tubes as shown in Figure 8.
Tabel 6
The horizontal obstruction tubes are closed and hollow, with a diameter of 80 mm and a length of 480 mm.
Prøvebrande
The vertical tubes are hollow and open in the bottom, with a diameter of 80 mm and a length of 230 mm.
Prøvebrand nr.
The open distance between every tube is 20 mm.
Beskrivelse
Obstruction 4 is a box measuring 1250 mm × 300 mm × 390 mm as shown in Figure 9.
Brændstof
Obstruction 2 and 3
Omtrentlig højeste varmeafgivelseshastighed 60 s. efter antænding (kW)
Pool fire trays
Pølbrand 300 mm × 300 mm
Detailed descriptions of these trays are given in Table 5.
Dieselolie og heptan
Three different types of pool fire trays are applied in Table 6: square, rectangular and circular.
Pølbrand 300 mm × 300 mm og 2 fiberplader
Table 5
Pølbrand 200 mm × 300 mm
Specification of pool fire trays
Pølbrand, diameter på 150 mm
Rim height (mm)
Spraybrand (450 kPa, 0,73 kg/min. ± 10 %)
Nominal thickness (mm)
Dieselolie
Used for test fire No
Spraybrand (450 kPa, 0,19 kg/min. ± 10 %)
300 mm × 300 mm
Oliedrypningsbrand (40 dråber/min.. ± 10)
200 mm × 300 mm
Motorolie
Diameter 150 mm
Den mængde vand, diesel og heptan, der anvendes i forsøgene, skal være i overensstemmelse med tabel 7.
The square pool fire trays with fibreboards and the rectangular pool fire trays shall be positioned in its orientation according to the test scenarios in Appendices 2 to 4.
Tabel 7
Figure 10 shows the dimensions for test fire No 2.
Mængden af brændstof, der anvendes i pølbrandbakker
The test fire shall be positioned perpendicular to the long edge of the test apparatus.
Vand (l)
Distances for test fire No 2
Heptan (l)
TEST FIRES
Anvendt til prøvebrand
The test fires in Table 6 are to be conducted as described in Appendices 2 to 5.
Prøvebrand nr. 2 består af en heptanpøl og to fiberplader med en tør massefylde på 3,5 kg/m3, gennemvædet med diesel.
Diesel oil (commercial fuel oil or light diesel oil), heptane (C7H16) and engine oil 15W-40 with a flash point COC of 230 °C and viscosity at 40 °C of 107 mm2/s shall be used as test fuels.
Fiberpladernes dimensioner er 12 mm × 295 mm × 190 mm.
Table 6
Fiberpladerne skal bestå af mindst 90 % råmateriale fra træ.
Test fires
Vandindholdet i pladerne, inden de lægges i blød i dieselolie, må ikke overstige 7 %.
Test fire No
Fiberpladerne nedsænkes fuldstændigt i dieselolie i mindst 10 minutter før prøvningen og anbringes lodret i pølbrand bakken højst 10 minutter, før prøvningen påbegyndes.
Description
Prøvebrand nr. 5 og 6 består af dieseloliespraybrande, og prøvebrand nr. 7 består af en oliedrypningsbrand (antændt ved varm overflade).
Fuel
Spraydysen til prøvebrand nr. 5 skal være en Lechler 460.368.30 eller ækvivalent hermed.
Approximate peak Heat Release Rate 60 sec after ignition (kW)
Spraydysen til prøvebrand nr. 6 skal være en Lechler 212.245.11 eller ækvivalent hermed.
Pool fire 300 mm × 300 mm
Spraydysen til prøvebrand nr. 7 skal være en Danfoss 0.60X80H eller ækvivalent hermed.
Diesel oil and heptane
MONTERING AF BRANDBEKÆMPELSESSYSTEM
Pool fire 300 mm × 300 mm and 2 fibreboards
For at opnå minimum for udledningshastighed, skal et slukningssystem samles med sin maksimale dimensionelle kapacitet, hvad angår antallet af fittings og rørenes størrelse og længde, såfremt dette er relevant.
Pool fire 200 mm × 300 mm
Cylinderen skal anvendes med sin nominelle kapacitet, og cylinderen eller gaspatronen skal være under tryk med drivgas til det normale arbejdstryk, hvis dette er relevant.
Pool fire diameter 150 mm
Brandbekæmpelsessystemet skal monteres af systemfabrikanten eller -leverandøren.
Spray fire (450 kPa, 0,73 kg/min ± 10 %)
Udledningsstederne skal i prøvningsapparatet være anbragt i to forskellige områder:
Spray fire (450 kPa, 0,19 kg/min ± 10 %)
i loftet og på den bageste væg.
Dripping oil fire (40 droplets/min ± 10)
Udledningssteder anbragt i loftet skal være anbragt mindst 750 mm over gulvniveau (z ≥ 0,75) og uden for Hindring 1.
Engine oil
Dyser placeret på den bageste væg skal anbringes inden for 350 mm fra den bageste væg (y ≥ 1,15) og mindst 450 mm over gulvniveau (z ≥ 0,45).
The amount of water, diesel and heptane used in the tests shall be in accordance with Table 7.
Figur 17 og 18 viser det område, hvor dyserne må være.
Table 7
inde i den lille boks (Hindring 4) i bagenden af prøvningsapparatet.
Amount of fuel used in pool fire trays
Dyser skal være anbragt i boksens loft, mindst 290 mm over gulvet (z ≥ 0,29).
Water (l)
Figur 11
Diesel (l)
Dysens placering set fra bagsiden af prøvningsapparatet
Heptane (l)
Område for placering af dyser
Used for test fire
Systemets opbygning og konfiguration skal observeres og dokumenteres forud for prøvningen (f.eks. mængden af brandbekæmpelsesmiddel og drivgas, systemtryk, antal, type og placering af udledningssteder, rørenes længde, antallet af fittings).
Test fire No 2 consists of a heptane pool and two diesel-soaked fibreboards with a dry density of 3,5 kg/m3.
Temperaturen skal måles ved genantændelsesprøvninger på de steder, der er angivet i tillæg 1.
The dimensions of the fibreboards shall be 12 mm × 295 mm × 190 mm.
Prøvningsmetode
The fibreboards shall consist of at least 90 per cent raw material from wood.
Pølbrandbakkerne skal fyldes med diesel og heptan på en basis af vand, jf. tabel 7.
The moisture content in the boards before they are soaked in diesel oil shall not exceed 7 per cent.
I tilfælde, hvor fiberplader skal benyttes som brandkilde, skal de sættes i blød i dieselolie forud for prøvningen i henhold til instrukserne i punkt 2.3 ovenfor.
The fibreboards shall be completely immersed in diesel oil for at least 10 minutes prior to the test and mounted vertically in the pool fire tray not more than10 minutes before the start of the test.
Der kræves en pre-burn-tid baseret på oplysningerne i tillæg 2-5.
Test fire Nos 5 and 6 consist of diesel oil spray fires while test fire No 7 consists of a dripping oil fire (by hot surface ignition).
Pre-burn-tiden måles fra det tidspunkt, hvor den første brand tændes.
The spray nozzle for test fire No 5 shall be a Lechler 460.368.30 or an equivalent.
Alle pølbrande i prøvningsscenarierne skal tændes inden for den tilladte tændingstid ifølge tillæg 2-5, ved hjælp af en passende antændelseskilde.
The spray nozzle for test fire No 6 shall be a Lechler 212.245.11 or an equivalent.
Brandprøvningerne ved lav belastning i tabel 1 i tillæg 3 foretages enten hver for sig eller samtidigt.
The spray nozzle for test fire No 7 shall be a Danfoss 0.60X80H or an equivalent.
I visse prøvningsscenarier anvendes en blæser for at opnå en specifik luftgennemstrømning i prøvningsapparatet.
INSTALLATION OF THE FIRE SUPPRESSION SYSTEM
Blæseren skal være i gang i 30 sekunder, før brandbekæmpelsessystemet aktiveres.
To obtain the minimum discharge rate condition, an extinguishing system is to be assembled to its maximum dimensional capability with respect to the number of fittings and size and length of pipe, if relevant.
Blæseren skal forblive aktiv, indtil resultatet af prøvningen er bestemt.
The cylinder is to be used with its rated capacity and the cylinder or gas cartridge pressurised with propellant gas to the normal operating pressure, if relevant.
Dieselspray anvendes i visse prøvningsscenarier.
The fire suppression system shall be installed by the system manufacturer or supplier.
Dieselsprayen skal aktiveres 10 sekunder før aktiveringen af brandbekæmpelsessystemet.
Figure 11 shows the area where extinguishing agent discharge points such as of nozzles, extinguishing agent generators or extinguishing agent discharge tubes may be located.
Dieselsprayen skal forblive aktiv, indtil resultatet af prøvningen er bestemt.
The discharge points shall be positioned inside the test apparatus, at two different areas:
Efter den fastsatte pre-burn-tid, skal brandbekæmpelsessystemet aktiveres manuelt eller automatisk.
In the ceiling and at the rear wall.
Ved prøvningen for genantændelse forvarmes modellen af udstødningsmanifolden med en brænder før prøvningen.
Discharge points positioned in the ceiling shall be positioned at a minimum of 750 mm above the floor level (z ≥ 0,75) and outside of Obstruction 1.
Flammen kan tilføjes komprimeret luft med henblik på bedre forbrænding.
Nozzles positioned at the rear wall shall be positioned within 350 mm from the rear wall (y ≥ 1,15) and minimum 450 mm from the floor level (z ≥ 0,45).
Røret skal opvarmes fra indersiden, indtil temperaturen Tc2 er over 600 °C og Tc1 er over 570 °C, og temperaturerne Tc5, Tc6 og Tc7 ikke er mindre end 520 °C.
Figures 17 and 18 show the area where the nozzles may be located.
Når de forud definerede temperaturer er nået, standses forvarmningsproceduren.
Inside the small box (referred to as Obstruction 4) in the rear side of the test apparatus.
Efter 30 sekunder skal drypningen af motorolie indledes, og brandbekæmpelsessystemet skal aktiveres 15 sekunder senere.
Nozzles shall be located in the ceiling of the box with a minimum of 290 mm from the floor (z ≥ 0,29).
Motorolie skal antændes før aktiveringen af brandbekæmpelsessystemet.
Figure 11
Olien skal fortsætte med at dryppe på røret, indtil resultatet af prøvningen er bestemt.
Nozzle positioning seen from the rear side of test apparatus
TOLERANCER
Nozzle placement area
En tolerance på ± 5 % af de foreskrevne værdier anvendes (for tidsværdierne dog: ± 5 sekunder).
The system set-up and configuration shall be observed and documented prior to the test (e.g. amount of suppression agent and propellant gas, system pressure, number, type and location of discharge points, length of pipes and number of fittings).
(se tabel 6 i tillæg 1)
Temperature shall be measured during the re-ignition tests at locations specified in Appendix 1.
(se figur 1 i tillæg 1)
Test method
Spraybrand (0,45 MPa, 0,19 kg/min.)
The pool fire trays are to be filled with diesel and heptane on a base of water according to Table 7.
Pølbrand 300 mm × 300 mm og 2 fiberplader
Where fibreboards are required to be used as the fire source, they shall be soaked in diesel oil, prior to the test, according to instructions in paragraph 2.3 above.
Bemærk: Blæseren anvendes ikke.
A pre-burn time based on the information in Appendices 2 to 5 is required.
Prøvningsprocedure
The pre-burn time is measured from the time the first fire is ignited.
Tid
All pool fires in the test scenarios shall be ignited within the allowed ignition-time, according to Appendices 2 to 5, using a suitable ignition source.
Handling
The low-load fire tests in Table 1 in Appendix 3 may be performed either individually or concurrently.
Påbegyndelse af tidsmåling
A fan is used in some of the test scenarios to obtain a specific air flow rate into the test apparatus.
Antændelse af pølbrande (inden for 20 sekunder)
The fan shall be engaged 30 seconds before the suppression system is activated.
Start af dieselspray
The fan shall remain active until the test is determined.
Aktivering af brandbekæmpelsessystem
A diesel spray is used in some of the test scenarios.
Position for prøvebrand, set fra forsiden
The diesel spray shall be activated 10 seconds prior to activation of the suppression system.
Position for prøvebrand, set fra bagsiden
The diesel spray shall remain active until the result of the test is determined.
Bemærk: Blæseren skal producere en luftstrøm på 1,5 m3/s.
After the stipulated pre-burn time, the suppression system shall be manually or automatically activated.
Antændelse af pølbrande (inden for 30 sekunder)
In the test for re-ignition, the exhaust manifold mock-up tube is pre-heated with a burner prior to the test.
Igangsættelse af blæser
Pressurised air may be added to the flame for better combustion.
(se tabel 6 i tillæg 1)
The tube shall be heated from the inner side until the temperature of Tc2 is above 600 °C and Tc1 is above 570 °C and the temperatures of Tc5, Tc6 and Tc7 not are less than 520 °C.
(se figur 1 i tillæg 1)
When the predefined temperatures are reached the pre-heating procedure stops.
Spraybrand (0,45 MPa, 0,73 kg/min.)
After 30 seconds the engine oil shall start dripping and the suppression system activated 15 seconds later.
Tillæg 5
The engine oil shall ignite before activation of the suppression system.
Oliedrypningsbrand (0,2 MPa, 0,01 kg/min.)
The oil shall continue to drip on to the tube until the result of the test is determined.
Før prøvningen
TOLERANCES
Pre-heat-rør
A tolerance of ± 5 per cent of the stipulated values shall apply (for time values: ± 5 seconds).
Foruddefinerede temperaturer nået
(see Table 6 in Appendix 1)
Start af oliedrypning
(see Figure 1 in Appendix 1)
Aktivering af brandbekæmpelsessystem (olien skal antændes før aktivering)
Spray fire (0,45 MPa, 0,19 kg/min)
9-45
Pool fire 300 mm × 300 mm and 2 Fibreboards
46-70
Note: The fan is not used
71-100
Test procedure
9-16
Time
17-30
Action
31-45
Start measuring time
46-60
Ignite pool fires (within 20 seconds)
61-75
Start diesel spray
76-90
Activate suppression system
91-110
Test fire positioning, view from the front side
111-130
Test fire positioning, view from the rear side
Dette krav kan kontrolleres manuelt eller ved hjælp af den i punkt 7.6.5.6.1.1 ovenfor omtalte kontrolstang, som i den ene ende over en længde af 300 mm er tilspidset fra en tykkelse på 30 mm til en tykkelse på 5 mm.
Note: The fan is required to produce an air flow of 1,5 m3/s.
Den må ikke være behandlet med smøremiddel eller politur.
Ignite pool fires (within 30 seconds)
(se bilag 3, punkt 7.7.1.9.2) maks.1 200
Engage the fan
Taglinje
(see Table 6 in Appendix 1)
(se bilag 3, punkt 7.7.8.5.1) maks.30° min.– 8°
(see Figure 1 in Appendix 1)
maks. 30°
Spray fire (0,45 MPa, 0,73 kg/min)
maks.150
Appendix 5
min. 150
Dripping oil fire (0,2 MPa, 0,01 kg/min)
maks. 850
Prior to test
Ydersædets midterlinje
Pre-heat tube
Kontrolmål på 600 mm × 400 mm som beskrevet i bilag 3, punkt 7.7.3.3.
Pre-defined temperatures are reached
Kontrolmål for gang
Start oil dripping
1110 ± 20 daN, hvis der benyttes hoftesele.
Activate suppression system (the oil shall ignite before activation)
Belastningen påføres systemet til fastholdelse af kørestolsbrugere horisontalt i retning af køretøjets forende, hvis fastholdelsessystemet ikke er fastgjort til køretøjets gulv.
9 - 45
740 ± 20 daN, hvis der benyttes hoftesele.
46 - 70
Model of lyddæmper
71 - 100
Model af motor
9 - 16
Hindring 1
17 - 30
kunne åbnes hurtigt og ubesværet indefra og udefra ved hjælp af en anordning, som anses for tilfredsstillende; dette indebærer muligheden for at anvende ruder af lamineret glas eller plastic, eller
31 - 45
min. 550
46 - 60
maks. 200
91 - 110
Endvidere må hvert af akseltrykkene mi ikke være mindre end den del af μj, der hviler på aksel »i« som angivet i massefordelingen for denne akselgruppe.
This requirement may be checked by hand, or by means of the test bar mentioned in paragraph 7.6.5.6.1.1 above, tapered at one end over a length of 300 mm from a thickness of 30 mm to a thickness of 5 mm.
Regulativ nr. 16 fra De Forenede Nationers Økonomiske Kommission for Europa (FN/ECE) — Ensartede forskrifter for godkendelse af:
Regulation No 16 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UNECE) — Uniform provisions concerning the approval of:
I. Sikkerhedsseler, barnefastholdelsesanordninger og Isofix-barnefastholdelsesanordninger for personer i motorkøretøjer
I. Safety-belts, restraint systems, child restraint systems and ISOFIX child restraint systems for occupants of power-driven vehicles;
Køretøjer udstyret med sikkerhedsseler, selealarmer, fastholdelsesanordninger, barnefastholdelsesanordninger, Isofix-barnefastholdelsesanordninger og i-Size-barnefastholdelsesanordninger [2018/629]
Vehicles equipped with safety-belts, safety-belt reminders, restraint systems, child restraint systems, ISOFIX child restraint systems and i-Size child restraint systems [2018/629]
Supplement 2 til ændringsserie 07 — ikrafttrædelsesdato: 19. juli 2018
Supplement 2 to the 07 series of amendments — Date of entry into force: 19 July 2018
Meddelelse vedrørende godkendelse, udvidelse eller nægtelse af godkendelse eller inddragelse af en godkendelse, eller endeligt ophør af produktionen af en køretøjstype med hensyn til sikkerhedsseler i henhold til regulativ nr. 16
Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a vehicle type with regard to safety-belt pursuant to Regulation No 16
3 Skitse over apparatur til prøvning af retraktormekanismens holdbarhed
3 Diagram of an apparatus to test durability of retractor mechanism
4 Skitse over apparatur til prøvning af inerti-retraktorers låsemekanisme
4 Diagram of an apparatus to test locking of emergency locking retractors