natgillin/translations-raw huggingface dataset:
På fabrikantens anmodning kan der anvendes en højere sammentrykningskraft, en længere igangsætningstid, en længere varighed eller en kombination af disse.
This test shall be conducted either with the complete REESS or with related REESS subsystem(s) including the cells and their electrical connections.
Anvendelsen af kraften fastlægges af fabrikanten i samråd med den tekniske tjeneste under hensyn til kørselsretningerne for REESS-systemet i forhold til systemets montering i køretøjet.
If the electronic management unit for the REESS is not integrated in the casing enclosing the cells, then the electronic management unit may be omitted from installation on the tested-device if so requested by the manufacturer
Kraften anvendes vandret og vinkelret på køreretningen for REESS-systemet.
The tested-device shall be connected to the test fixture only by the intended mountings provided for the purpose of attaching the REESS or REESS subsystem to the vehicle.
Den metode, hvorved de prøvede anordninger er fastgjort i rammen, skal opfylde de relevante forskrifter for montering i et køretøj.
Minimum curve
I tilfælde af et REESS-system konstrueret til et bestemt køretøj skal køretøjsdele, som på nogen måde indvirker på brandens forløb tages i betragtning.
Maximum curve
Den prøvede anordning anbringes på et gitterbord, der er anbragt over bakken i en retning, der er i overensstemmelse med den af fabrikanten tilsigtede konstruktion.
Time
Gitterbordet skal være lavet af stålstænger med en diameter på 6-10 mm, med 4-6 cm mellemrum.
Acceleration
Om nødvendigt kan stålstængerne understøttes af dele af fladstål.
Table 1 for M1 and N1 vehicles:
Den flamme, den prøvede anordning udsættes for, dannes ved afbrænding af kommercielt brændstof til motorer med styret tænding (i det følgende benævnt »brændstoffet«) i en bakke.
Point
Mængden af brændstof skal være tilstrækkelig, til at flammen kan brænde frit under hele prøvningen.
Time (ms)
Branden skal dække hele bakkens område under hele brandeksponeringen.
Acceleration (g)
Bakkens størrelse skal vælges således, at flammerne kan nå op på den prøvede anordnings sider.
Longitudinal
Derfor skal bakkens rand rage mindst 20 cm og højst 50 cm ud i forhold til den lodrette projektion af den prøvede anordning.
Transverse
Ved prøvens begyndelse må der højst være 8 cm fra brændstoffets overflade til bakkens overkant.
Table 2 for M2 and N2 vehicles:
Bakken med brændstof anbringes under den prøvede anordning på en sådan måde, at afstanden fra brændstofoverfladen i bakken til bunden af den prøvede anordning svarer til køretøjets konstruktive højde over vejen i ulastet stand, hvis punkt 3.2.1 ovenfor anvendes, eller er ca. 50 cm, hvis punkt 3.2.2 ovenfor anvendes.
Table 3 for M3 and N3 vehicles:
Enten bakken eller prøverammen eller begge skal kunne bevæges frit.
ANNEX 8D
Under fase C af prøvningen dækkes bakken med en skærm.
MECHANICAL INTEGRITY
Skærmen skal være placeret 3 cm ± 1 cm over brændstofoverfladen, målt inden antændelse af brændstoffet.
The purpose of this test is to verify the safety performance of the REESS under contact loads which may occur during vehicle crash situation.
Skærmen skal være af ildfast materiale, jf. bilag 8E, tillægget.
This test shall be conducted with either the complete REESS or with a related REESS subsystem(s) including the cells and their electrical connections.
Der må ikke være nogen mellemrum mellem stenene, og de skal holdes over brændstofbakken på en sådan måde, at hullerne i dem ikke er dækket.
The tested-device shall be connected to the test fixture as recommended by the manufacturer.
Risten skal være 2-4 cm mindre end bakkens indvendige mål i både længde og bredde, så der fremkommer en ventilationsåbning mellem risten og bakkens sidevægge på 1-2 cm.
The following condition and requirements shall apply to the test:
Før prøvningen skal skærmens temperatur mindst være den omgivende temperatur.
At the beginning of the test, all internal and external protection devices which would affect the function of the tested-device and which are relevant to the outcome of the test shall be operational.
De ildfaste sten kan fugtes med henblik på at garantere repeterbare prøvningsbetingelser.
Crush test
Udføres prøven i det fri, skal der afskærmes mod vinden, og lufthastigheden i bakkens højde må ikke være over 2,5 km/h.
Crush force
Prøvningen omfatter de tre faser B-D, hvis brændstoffet mindst har temperaturen 20 °C.
The tested-device shall be crushed between a resistance and a crush plate as described in the figure with a force of at least 100 kN, but not exceeding 105 kN, unless otherwise specified in accordance with paragraph 6.4.2 of this Regulation, with an onset time less than 3 minutes and a hold time of at least 100 ms but not exceeding 10 s.
Ellers omfatter prøvningen de fire faser A-D.
Dimension of the crush plate: 600 mm x 600 mm or smaller
Fase A: Forvarmning (figur 1)
Spacing 30 mm
Brændstoffet i bakken antændes mindst 3 m fra den prøvede anordning.
Radius 75 mm
Efter 60 sekunders forvarmning anbringes bakken under den prøvede anordning.
A higher crush force, a longer onset time, a longer hold time, or a combination of these, may be applied at the request of the manufacturer.
Hvis bakken er for stor til at blive flyttet uden risiko for spild af bl.a. væske, flyttes i stedet den prøvede anordning og prøveopstillingen hen over bakken.
The application of the force shall be decided by the manufacturer together with the Technical Service having consideration to the direction of travel of the REESS relative to its installation in the vehicle.
Bakke med brændende brændstof
The application force being applied horizontally and perpendicular to the direction of travel of the REESS.
Prøve-ramme
ANNEX 8E
Prøvet anordning
FIRE RESISTANCE
Fase B: Direkte flammepåvirkning (figur 2)
The purpose of this test is to verify the resistance of the REESS, against exposure to fire from outside of the vehicle due to e.g. a fuel spill from a vehicle (either the vehicle itself or a nearby vehicle).
Den prøvede anordning udsættes for flammerne fra det frit brændende brændstof i 70 sekunder.
This situation should leave the driver and passengers with enough time to evacuate.
Fase B: Direkte flammepåvirkning
Where the relevant REESS subsystems are distributed throughout the vehicle, the test may be conducted on each relevant of the REESS subsystem.
Bakke i plademetal
The following requirements and conditions shall apply to the test:
Skærm
The test shall be conducted at a temperature of at least 0 °C;
Fase C: Indirekte flammepåvirkning (figur 3)
At the beginning of the test, all protection devices which effect the function of the tested-device and are relevant for the outcome of the test shall be operational.
Umiddelbart efter fase B anbringes skærmen mellem den brændende bakke og den prøvede anordning.
A vehicle based test or a component based test shall be performed at the discretion of the manufacturer:
Den prøvede anordning udsættes for denne dæmpede flamme i yderligere 60 sekunder.
The tested-device shall be mounted in a testing fixture simulating actual mounting conditions as far as possible; no combustible material should be used for this with the exception of material that is part of the REESS.
I stedet for at gennemføre fase C af prøvningen kan fase B efter fabrikantens valg fortsættes i yderligere 60 sekunder.
The method whereby the tested-device is fixed in the fixture shall correspond to the relevant specifications for its installation in a vehicle.
Dette er imidlertid kun tilladt, hvis det kan påvises til den tekniske tjenestes tilfredshed, at det ikke vil resultere i, at prøvningen bliver mindre krævende.
In the case of a REESS designed for a specific vehicle use, vehicle parts which affect the course of the fire in any way shall be taken into consideration.
Fase C: Indirekte flammepåvirkning
The tested-device shall be placed on a grating table positioned above the pan, in an orientation according to the manufacturer's design intent.
Fase D: Afslutning af prøvningen (figur 4)
The grating table shall be constructed by steel rods, diameter 6-10 mm, with 4-6 cm in between.
Den brændende bakke, som er tildækket med skærmen flyttes tilbage til positionen beskrevet i fase A. Ingen slukning finder sted af den prøvede anordning.
If needed the steel rods could be supported by flat steel parts.
Efter fjernelse af bakken observeres den prøvede anordning, indtil dennes overfladetemperatur er faldet til omgivende temperatur eller har været faldende i mindst 3 timer.
The flame to which the tested-device is exposed shall be obtained by burning commercial fuel for positive-ignition engines (hereafter called 'fuel') in a pan.
Figur 4
The quantity of fuel shall be sufficient to permit the flame, under free-burning conditions, to burn for the whole test procedure.
Fase D: Prøvningens afslutning
The fire shall cover the whole area of the pan during whole fire exposure.
BILAG 8F
The pan dimensions shall be chosen so as to ensure that the sides of the tested-device are exposed to the flame.
EKSTERN KORTSLUTNINGSBESKYTTELSE
The pan shall therefore exceed the horizontal projection of the tested-device by at least 20 cm, but not more than 50 cm.
Formålet med denne prøvning er at kontrollere, hvor effektivt der beskyttes mod kortslutning.
The sidewalls of the pan shall not project more than 8 cm above the level of the fuel at the start of the test.
Denne funktionalitet afbryder eller begrænser, hvis den gennemføres, kortslutningsstrøm med henblik på at afskære REESS-systemet fra yderligere alvorlige hændelser forårsaget af kortslutningsstrømmen.
The pan filled with fuel shall be placed under the tested-device in such a way that the distance between the level of the fuel in the pan and the bottom of the tested-device corresponds to the design height of the tested-device above the road surface at the unladen mass if paragraph 3.2.1 above is applied or approximately 50 cm if paragraph 3.2.2 above is applied.
Denne prøvning udføres enten med komplet REESS-system eller med tilhørende REESS-delsystem(er), herunder cellerne og deres elektriske forbindelser.
Either the pan, or the testing fixture, or both, shall be freely movable.
Prøvningen skal udføres ved en omgivende temperatur på 20 ± 10 °C eller højere, såfremt fabrikanten anmoder herom.
During phase C of the test, the pan shall be covered by a screen.
Ved prøvningens begyndelse skal alle beskyttelsesanordninger, der påvirker den prøvede anordnings funktion(er) og er af relevans for prøvningens resultater, være operationelle.
The screen shall be placed 3 cm +/– 1 cm above the fuel level measured prior to the ignition of the fuel.
Kortslutning
The screen shall be made of a refractory material, as prescribed in the appendix to Annex 8E.
Ved prøvningens begyndelse skal alle relevante hovedkredsløbsafbrydere for opladning og afladning være slået til med henblik på at repræsentere den indstilling, hvor aktiv kørsel er mulig, og den indstilling, hvor ekstern opladning er mulig.
There shall be no gap between the bricks and they shall be supported over the fuel pan in such a manner that the holes in the bricks are not obstructed.
Hvis dette ikke kan nås ved en enkelt prøvning, skal to eller flere prøvninger udføres.
The length and width of the frame shall be 2 cm to 4 cm smaller than the interior dimensions of the pan so that a gap of 1 cm to 2 cm exists between the frame and the wall of the pan to allow ventilation.
Den prøvede anordnings positive og negative poler forbindes med hinanden, så der opstår en kortslutning.
Before the test the screen shall be at least at the ambient temperature.
Den forbindelse, der anvendes til dette formål, skal have en modstand på højst 5 mΩ.
The firebricks may be wetted in order to guarantee repeatable test conditions.
Kortslutningstilstanden fortsættes, indtil REESS-systemets beskyttelsesfunktion til afbrydelse eller begrænsning af kortslutningsstrøm er bekræftet, eller i mindst en time efter at temperaturen målt på den afprøvede anordnings hus har stabiliseret sig således, at dens temperaturgradient varierer med en mindre end 4 °C på 1 time.
If the tests are carried out in the open air, sufficient wind protection shall be provided and the wind velocity at pan level shall not exceed 2,5 km/h.
Standardcyklus og observationsperiode
The test shall comprise of three phases B-D, if the fuel is at least at temperature of 20 °C.
Lige efter afslutningen af kortslutningen gennemføres en standardcyklus som beskrevet i bilag 8, tillægget, hvis dette ikke hæmmes af den prøvede anordning.
Otherwise the test shall comprise four phases A–D.
BILAG 8G
Phase A: Pre-heating (Figure 1)
Formålet med denne prøvning er at kontrollere, hvor effektivt der beskyttes mod overopladning.
After 60 seconds pre-heating, the pan shall be placed under the tested-device.
Denne prøvning udføres ved normale driftsforhold enten med komplet REESS-system (evt. med komplet køretøj) eller med tilhørende REESS-delsystem(er), herunder cellerne og deres elektriske forbindelser.
If the size of the pan is too large to be moved without risking liquid spills etc. then the tested-device and test rig can be moved over the pan instead.
Prøven kan efter aftale mellem fabrikanten og den tekniske tjeneste udføres med en ændret prøvet anordning.
Phase A: Pre-heating
Prøvningen skal udføres ved en omgivende temperatur på 20 ± 10 °C eller højere, såfremt fabrikanten anmoder herom.
3 m Screen
Opladning
Fuel pan with burning fuel
I begyndelsen skal alle relevante hovedkredsløbsafbrydere for opladning være lukkede.
Testing fixure Tested device
Kontrolgrænser for ladning skal være deaktiverede.
Phase B: Direct exposure to flame (Figure 2)
Den prøvede anordning oplades med en strømstyrke på mindst 1/3C-rate, men ikke over maksimal strøm inden for det normale driftsområde som specificeret af fabrikanten.
The tested-device shall be exposed to the flame from the freely burning fuel for 70 seconds.
Opladningen fortsættes, indtil den prøvede anordning (automatisk) afbryder eller begrænser opladningen.
Phase B: Direct exposure to flame
Hvis en automatisk afbrydningsfunktion ikke fungerer, eller hvis der ikke er en sådan funktion, skal opladningen fortsættes, indtil den prøvede anordning er opladt til to gange af sin nominelle ladningskapacitet.
Sheet-metal pan
Lige efter afslutningen af opladningen gennemføres en standardcyklus som beskrevet i bilag 8, tillægget, hvis dette ikke hæmmes af den prøvede anordning.
Screen
BILAG 8H
Phase C: Indirect exposure to flame (Figure 3)
BESKYTTELSE MOD OVERAFLADNING
As soon as phase B has been completed, the screen shall be placed between the burning pan and the tested-device.
Formålet med denne prøvning er at kontrollere, hvor effektivt der beskyttes mod overafladning.
The tested-device shall be exposed to this reduced flame for a further 60 seconds.
Denne funktion afbryder eller begrænser, hvis den gennemføres, afladningsstrømmen for at afskære REESS-systemet fra alvorlige hændelser forårsaget af en for lav ladningstilstand som specificeret af fabrikanten.
Instead of conducting phase C of the test, phase B may at the manufacturer's discretion be continued for an additional 60 seconds.
Følgende betingelser og krav finder anvendelse på prøvningen:
However this shall only be permitted where it is demonstrable to the satisfaction of the Technical Service that it will not result in a reduction in the severity of the test.
Ved prøvningens begyndelse skal alle beskyttelsesanordninger, der påvirker den prøvede anordnings funktion og er af relevans for prøvningens resultater, være operationelle.
Phase C: Indirect exposure to flame
Afladning
Phase D: End of test (Figure 4)
Ved prøvningens begyndelse skal alle relevante hovedkredsløbsafbrydere skal være lukkede.
The burning pan covered with the screen shall be moved back to the position described in phase A. No extinguishing of the tested-device shall be done.
En afladning gennemføres med mindst 1/3C-rate, men ikke over maksimal strøm inden for det normale driftsområde som specificeret af fabrikanten.
After removal of the pan the tested-device shall be observed until such time as the surface temperature of the tested-device has decreased to ambient temperature or has been decreasing for a minimum of 3 hours.
Afladningen fortsættes, indtil den prøvede anordning (automatisk) afbryder eller begrænser opladningen.
Figure 4
Hvis en automatisk afbrydningsfunktion ikke fungerer, eller hvis der ikke er en sådan funktion, skal afladningen fortsættes, indtil den prøvede anordning er afladt til 25 % af sin nominelle spænding.
Phase D: End of test
Standardopladning og observationsperiode
ANNEX 8F
Umiddelbart efter afslutning af afladningen oplades den prøvede anordning med en standardopladning som angivet i bilag 8, tillægget, hvis dette ikke hæmmes af den prøvede anordning.
EXTERNAL SHORT CIRCUIT PROTECTION
BILAG 8I
The purpose of this test is to verify the performance of the short circuit protection.
BESKYTTELSE MOD OVERTEMPERATUR
This functionality, if implemented, shall interrupt or limit the short circuit current to prevent the REESS from any further related severe events caused by short circuit current.
Formålet med denne prøvning er at kontrollere, hvor effektivt REESS-systemet beskytter mod indre overophedning under driften, selv ved fejl i kølefunktionen, hvis relevant.
This test shall be conducted either with the complete REESS or with related REESS subsystem(s), including the cells and their electrical connections.
I tilfælde af at ingen særlige beskyttelsesforanstaltninger er nødvendige for at forhindre, at REESS-systemet når en farlig tilstand på grund af intern overtemperatur, skal den sikre drift påvises.
The test shall be conducted at a ambient temperature of 20 ± 10 °C or at higher temperature if requested by the manufacturer;
Følgende prøvning kan udføres med komplet REESS-system (evt. med komplet køretøj) eller med tilhørende REESS-delsystem(er), herunder cellerne og deres elektriske forbindelser.
At the beginning of the test, all protection devices which would affect the function of the tested-device and which are relevant to the outcome of the test shall be operational.
Hvis et REESS-system er udstyret med en kølefunktion, og hvis REESS-systemet forbliver funktionsdygtigt uden operationel kølefunktion, skal kølesystemet deaktiveres før prøvningen.
Short circuit
Temperaturen i den prøvede anordning måles fortløbende inde i huset i nærheden af cellerne under prøvningen for at overvåge ændringer i temperaturen.
At the start of the test all relevant main contactors for charging and discharging shall be closed to represent the active driving possible mode as well as the mode to enable external charging.
Den (eventuelle) indbyggede sensor kan anvendes.
If this cannot be completed in a single test, then two or more tests shall be conducted.
Fabrikanten og den tekniske tjeneste aftaler placeringen af den/de anvendte temperaturføler(e).
The positive and negative terminals of the tested-device shall be connected to each other to produce a short circuit.
Ved prøvningens begyndelse skal alle beskyttelsesanordninger, der påvirker den prøvede anordnings funktion og er af relevans for prøvningens resultater, være operationelle, med undtagelse af deaktiveringer af systemet implementeret i overensstemmelse med punkt 2.2 ovenfor.
The connection used for this purpose shall have a resistance not exceeding 5 mΩ.
Under prøvningen skal den prøvede anordning fortløbende oplades og aflades med en konstant strøm, der øger temperaturen i cellerne så hurtigt som muligt inden for rammerne af normal drift som defineret af fabrikanten.
The short circuit condition shall be continued until the operation of the REESS's protection function to interrupt or limit the short circuit current is confirmed, or for at least 1 hour after the temperature measured on the casing of the tested-device has stabilised, such that the temperature gradient varies by a less than 4 °C through 1 hour.
Den prøvede anordning anbringes i en konvektionsovn eller et klimarum.
Standard cycle and observation period
Temperaturen i rummet eller ovnen øges gradvist, indtil den når den temperatur, der bestemmes i overensstemmelse med punkt 3.3.1 eller 3.3.2 nedenfor, og fastholdes derefter ved denne eller en højere temperatur, indtil prøvningens slutning.
Directly after the termination of the short circuit a standard cycle as described in the appendix to Annex 8 shall be conducted, if not inhibited by the tested-device.
Når REESS-systemet er udstyret med beskyttelsesforanstaltninger mod indre overophedning, forhøjes denne temperatur til den temperatur, der af fabrikanten er defineret som værende den operationelle temperaturtærskel for sådanne beskyttelsesforanstaltninger, med henblik på at sikre, at temperaturen i den prøvede anordning stiger som foreskrevet i punkt 3.2 ovenfor.
ANNEX 8G
Når REESS-systemet ikke er udstyret med specifikke foranstaltninger mod indre overophedning, forhøjes temperaturen til den maksimale operationelle temperatur, der er angivet af fabrikanten.
OVERCHARGE PROTECTION
Afslutning af prøvningen: Prøvningen afsluttes, når et af følgende iagttages:
The purpose of this test is to verify the performance of the overcharge protection.
Den prøvede anordning hæmmer og/eller begrænser opladningen og/eller afladningen for at undgå temperaturstigning.
This test shall be conducted, under standard operating conditions, either with the complete REESS (this maybe a complete vehicle) or with related REESS subsystem(s), including the cells and their electrical connections.
Temperaturen i den prøvede anordning er stabiliseret, hvilket betyder, at temperaturen varierer med en gradient på mindre end 4 °C over 2 timer.
The test may be performed with a modified tested-device as agreed by the manufacturer and the Technical Service.
Enhver manglende opfyldelse af de acceptkriterier, der er beskrevet i punkt 6.9.2.1 i dette regulativ.
The test shall be conducted at an ambient temperature of 20 ± 10 °C or at higher temperature if requested by the manufacturer;
ENDELIGT OPHØR AF PRODUKTIONEN
Charging
Hvis indehaveren af en godkendelse ophører fuldstændigt med at producere en type køretøj/REESS-system, der er godkendt i henhold til dette regulativ, underretter han den myndighed, der har indrømmet godkendelsen herom.
At the beginning all relevant main contactors for charging shall be closed.
Stopflade (isolerende materiale)
The charge control limits of the test equipment shall be disabled.
Ca. 100
The tested-device shall be charged with a charge current of at least 1/3C rate but not exceeding the maximum current within the normal operating range as specified by the manufacturer.
Skærm
The charging shall be continued until the tested-device (automatically) interrupts or limits the charging.
Energi-konverterings-system
Where an automatic interrupt function fails to operate, or if there is no such function the charging shall be continued until the tested-device is charged to twice of its rated charge capacity.
Hvis V2 er større end V1, indsættes en kendt standardmodstand (Ro) mellem højspændingsbussens plusside og stel.
Directly after the termination of charging a standard cycle as described in Annex 8, Appendix 1 shall be conducted, if not inhibited by the tested-device.
målt hydrogenkoncentration i prøvelokalet (ppm volumenkulstof)
ANNEX 8H
V prøvelokalets nettovolumen i m3 med fradrag af køretøjets volumen med vinduer og bagagerumsklap åbne.
OVER-DISCHARGE PROTECTION
Højst 7 volumenprocent af elektrolytkapaciteten i REESS-systemet må spildes fra REESS-systemet til ydersiden af kabinen (for traktionsbatterier af den åbne type gælder også en begrænsning på højst 5 liter)
The purpose of this test is to verify the performance of the over-discharge protection.
c2) elektrolytudslip, hvis prøvet i henhold til punkt 6.4.1.2.
This functionality, if implemented, shall interrupt or limit the discharge current to prevent the REESS from any severe events caused by a too low SOC as specified by the manufacturer.
Brandbestandighed
The following requirements and condition shall apply to the test:
4, 5, 6
At the beginning of the test, all protection devices which would affect the function of the tested-device and which are relevant for the outcome of the test shall be operational.
5 ± 0,5
Discharging
Tværsnit B-B
At the beginning of the test, all relevant main contactors shall be closed.