natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Navn og adresse på fabrikantens eventuelle repræsentant:
Upon receiving the relevant communication that authority shall inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
AFDELING II
TRANSITIONAL PROVISIONS
Yderligere oplysninger (eventuelt): Se addendum
Until 30 June 2019 ISO 10844:1994 may be applied as an alternative to ISO 10844:2014 to check compliance of the test track as described in Annex 3, paragraph 2.1.2 of this Regulation.
Teknisk tjeneste, som er ansvarlig for udførelse af prøvningerne:
NAMES AND ADDRESSES OF TECHNICAL SERVICES RESPONSIBLE FOR CONDUCTING APPROVAL TESTS AND OF TYPE APPROVAL AUTHORITIES
Prøvningsrapportens dato:
The Contracting Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat the names and addresses of the Technical Services responsible for conducting approval tests and of the Type Approval Authorities which grant approval and to which forms certifying approval or extension or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
Prøvningsrapportens nummer:
At this stage, only acoustic measures shall be developed in order to overcome the concern of reduced audible signals from electrified vehicles.
Eventuelle bemærkninger: Se addendum
After finalisation, the appropriate GR shall be assigned with the enhancement of the Regulation in order to develop alternative, non-acoustic measures, taking into account active safety systems such as, but not limited to, pedestrian detection systems.
Sted:
To provide for environmental protection, this Regulation specifies also maximum limits.
Dato:
The maximum overall sound pressure level of 75 dB(A) measured at a distance of 2 m is corresponding to the overall sound pressure level of 66 dB(A) measured at a distance of 7,5 m.
Underskrift:
The limit value of 66 dB(A) at a distance of 7,5 m is the lowest permitted maximum value in Regulations established under the 1958 Agreement.
Begrundelse(r) for eventuel udvidelse
ANNEX 1
Bilag:
COMMUNICATION
Informationspakke
(maximum format: A4 (210 × 297 mm))
Prøvningsrapport(er)
issued by: Name of administration
Addendum til meddelelsesformular nr. …
concerning (2): Approval granted
Tekniske oplysninger
Approval extended
Generelt
Approval refused
Typeidentifikationsmærkning, såfremt dette er angivet på køretøjet (5):
Approval withdrawn
Køretøjsklasse (6):
of a vehicle type with regard to its sound emission pursuant to Regulation No 138
Motor
Approval No Extension No
Motorfabrikant(er):
SECTION I
Fabrikantens motorkode(r):
Make (trade name of manufacturer):
Beskrivelse af AVAS (hvis relevant)
Vehicle Type:
Pauseindstilling (ja/nej)
Means of identification of type if marked on the vehicle (3):
Lyd i stationær tilstand (ja/nej)
Location of that marking:
Antal førervalgte lyde (1/2/3/…)
Category of vehicle (4):
Prøvningsresultater
Propulsion principle (PEV/HEV/FCV/FCHV):
Køretøjets lydniveau i bevægelse: dB(A) ved 10 km/h
Company name and address of manufacturer:
Køretøjets lydniveau i bevægelse: dB(A) ved 20 km/h
Names and Address(es) of assembly plant(s):
Køretøjets lydniveau i bevægelse: dB(A) ved bakkørsel
Name and address of the manufacturer's representative (if any):
Frekvensændring: %/km/h
SECTION II
Bemærkninger
Additional information (where applicable): See Addendum
Oplysningsskema (7)
Technical service responsible for carrying out the tests:
Typeidentifikationsmærkning, såfremt dette er angivet på køretøjet (8):
Date of test report:
Køretøjsklasse (9):
Number of test report:
Fotografier og/eller diagrammer og tegninger af et repræsentativt køretøj:
Remarks (if any): See Addendum
Antal aksler og hjul (10):
Place:
Drivaksler (antal, placering, indbyrdes forbindelse):
Date:
Motorens/motorernes placering og arrangement:
Signature:
Masse og dimensioner (11) (i kg og mm) (henvis til tegning, hvis relevant):
Reasons for Extensions
Køretøjets længdemål (samlede):
Attachments:
For chassis uden karrosseri:
Information package
Længde:
Test report(s)
For chassis med karrosseri:
Technical Information
Masse i køreklar stand
General
minimum og maksimum:
Means of identification of type, if marked on the vehicle (5):
Motor (12)
Category of vehicle (6):
Fabrikantens motorkode(r) (som angivet på motoren/motorerne eller andre identifikationsmidler):
Name(s) and Address(es) of assembly plant(s): 1.
Elmotor
Additional information
Type elmotor (vinding, magnetisering):
Power plant
Motorkombination:
Manufacturer of the engine(s):
Elmotor (beskriv hver type elmotor separat)
Manufacturer's engine code(s):
Fabrikat:
Description of AVAS (if applicable):
Maksimal effekt: kW
Pause switch (yes/no)
Hjulophæng
Sound at Stationary (yes/no)
Dækstørrelse
No of driver selectable sounds (1/2/3/…)
Øvre og nedre grænse for rulleradius
Test results
Aksel 3:
Sound level of moving vehicle: . dB(A) at 20 km/h
Aksel 4:
Sound level of moving vehicle: . dB(A) in reversing
Karrosseri
Remarks
Karrosseritype:
Technical Information Document (7)
Anvendte materialer og fremstillingsmetoder:
Type
Diverse
Means of identification of type, if marked on the vehicle (8):
Nærmere oplysninger om materialer og komponenter, der har betydning for køretøjets lydafgivelse (hvis ikke dækket af andre punkter):
Category of vehicle (9):
AVAS (hvis relevant)
Name(s) and Address(es) of assembly plant(s): 1.
AVAS-type (højtaler, …):
General construction characteristics of the vehicle
Geometriske egenskaber (indre længde og diameter)
Photographs and/or drawings of a representative vehicle:
Følgende dokumenter er vedhæftet dette oplysningsskema:
Number of axles and wheels (10):
tegninger af monteringen af lydudsendende anordning(er)
Powered axles (number, position, interconnection):
tegninger og diagrammer, der angiver monteringspositionen og
Position and arrangement of the engine(s):
egenskaber for de dele af konstruktionen, som anordningerne er monteret på.
Masses and dimensions (11) (in kg and mm) (Refer to drawing where applicable):
overordnede visninger af køretøjets front og den del, hvori anordningen er placeret samt beskrivelse af komponentmaterialer.
Range of vehicle dimensions (overall):
Undertegnet:
For chassis without bodywork:
Funktion i virksomheden:
Length:
Kendingsnummer for det land, hvor godkendelsen er meddelt/udvidet/nægtet/inddraget (se godkendelsesforskrifter i regulativet).
Width:
Det ikke gældende slettes.
For chassis with bodywork
Hvis identifikationsmidlet for typen indeholder tegn, som ikke er relevante for beskrivelsen af køretøjet, skal typer omfattet af typegodkendelsesattesten repræsenteres i dokumentationen ved symbolet: »?« (f.eks. ABC??123??).
Mass in running order
Som angivet i R.E.3.
minimum and maximum:
Disse punkter vil optræde i oplysningsskemaet under samme numre som i matricen.
Manufacturer's engine code(s) (as marked on the engine(s), or other means of identification):
Derfor vil nummereringen af punkterne i oplysningsskemaet ikke nødvendigvis være fortløbende.
Electric motor
Hvis identifikationsmidlet for typen indeholder tegn, som ikke er relevante for beskrivelsen af køretøjet, skal typer omfattet af typegodkendelsesattesten repræsenteres i dokumentationen ved symbolet: »?« (f.eks. ABC??123??).
Type of the electric motor (winding, excitation):
Kun med henblik på definitionen af »terrængående køretøjer«.
Engine or motor combination:
Standard ISO 612: 1978 — Road vehicles — Dimensions of motor vehicles and towed vehicles — terms and definitions.
Electric motor (describe each type of electric motor separately)
Hvis der er en version med et normalt førerhus og en anden med soveplads, angives begge oplysningssæt om masse og dimensioner.
Make:
Ekstraudstyr, som påvirker køretøjets dimensioner skal angives.
Type:
Hvis der er tale om et køretøj, som kan køre enten på benzin, diesel, osv., eller kan kombineres med andet brændstof, skal punkterne gentages.
Maximum power: kW
Hvis der er tale om ikke konventionelle motorer og systemer, skal nærmere oplysninger, som der er henvist til her, afgives af fabrikanten.
Suspension
BILAG 2
Tyre size
UDFORMNING AF GODKENDELSESMÆRKET
Upper and lower limits of rolling radii
(Se punkt 5.4 i dette regulativ)
Axle 2:
a = 8 mm min.
Axle 3:
Ovenstående godkendelsesmærke, som er påført et køretøj, viser, at den pågældende køretøjstype, hvad angår hørbarhed, er godkendt i Nederlandene (E4) i henhold til regulativ nr. 138 med godkendelsesnummeret 002439.
Axle 4:
De første to cifre i godkendelsesnummeret angiver, at regulativ nr. 138 allerede indeholdt ændringsserie 00, da godkendelsen blev meddelt.
etc.
(Se punkt 5.5 i dette regulativ)
Bodywork
Ovenstående godkendelsesmærke, som er påført et køretøj, viser, at køretøjstypen er godkendt i Nederlandene (E4) i henhold til regulativ nr. 138 og 33 [1].
Type of bodywork:
Godkendelsesnummeret angiver, at regulativ nr. 138 på meddelelsesdatoen for godkendelsen indeholdt ændringsserie 00, mens regulativ nr. 33 indeholdt ændringsserie 01.
Materials used and methods of construction:
Det sidstnævnte nummer er kun et eksempel.
Miscellaneous
BILAG 3
Details of materials and components influencing the sound emission of the vehicle (if not covered by other items):
METODER OG INSTRUMENTER TIL MÅLING AF LYD FRA MOTORKØRETØJER
AVAS (if applicable)
INSTRUMENTERING
Type of the AVAS (loudspeaker …):
Instrumenter til akustisk måling
Geometrical characteristics (internal length and diameter)
Det apparat, der anvendes til måling af lydtrykniveau, skal være en støjmålingsskala eller et tilsvarende målesystem, der opfylder kravene til klasse 1-instrumenter (inklusive den anbefalede forrude, hvis en sådan anvendes).
The following documents are annexed to this communication:
Disse krav er beskrevet i IEC 61672-1-2013.
drawings of the mountings of the sound emitting device(s),
Hele målesystemet undersøges ved hjælp af en lydkalibrator, som opfylder kravene til klasse 1-lydkalibratorer i overensstemmelse med IEC 60942-2003.
drawings and diagrams giving the mounting positions and
Der skal udføres målinger ved hjælp af tidsvægtningen »F« for det akustiske måleudstyr og frekvensvægtning »A«, som ligeledes er beskrevet i IEC 61672-1-2013.
characteristics of the parts of the structure on which the devices are fitted.
Når der anvendes et system, som omfatter en periodisk overvågning af det A-vægtede lydtrykniveau, foretages aflæsning med et tidsinterval på højst 30 ms.
over-all views of the front of the vehicle and of the compartment in which the device is situated and description of the component materials.
Når der foretages målinger for 1/3-oktaver, skal instrumenteringen opfylde alle kravene i IEC 61260-1-2014, klasse 1.
Signed:
Når der foretages målinger for frekvensændringer, skal det digitale lydoptagesystem have mindst 16 bit kvantificering.
Position in company:
Prøvetagningsfrekvensen og det dynamiske område skal stå i forhold til det ønskede signal.
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
Instrumenterne skal vedligeholdes og kalibreres i overensstemmelse med instrumentfabrikantens anvisninger.
Delete what does not apply.
Kalibrering
If the means of identification of type contains characters not relevant to describe the vehicle types covered by the type-approval certificate such characters shall be represented in the documentation by the symbol: ‘?’ (e.g. ABC??123??).
Ved begyndelsen og afslutningen af hver måling, kontrolleres det akustiske målesystem ved hjælp af en lydkalibrator som beskrevet i punkt 1.1.1.
As defined in R.E.3.
Uden nogen yderligere justering skal differencen mellem aflæsningerne være mindre end eller lig med 0,5 dB(A).
Manufactures may automatically create this Technical Information Document by selecting the relevant items from the commonly agreed matrix.
Hvis denne værdi overskrides, kasseres de måleresultater, der er opnået efter den sidste tilfredsstillende kontrol.
These items will appear in the Technical Information Document under the same numbers as in the matrix.
Opfyldelse af kravene
Thus, the numbering of items in the Technical Information Document may not necessarily be continuous.
Lydkalibratorens opfyldelse af kravene i IEC 60942-2003 efterprøves én gang om året.
If the means of identification of type contains characters not relevant to describe the vehicle, types covered by the type-approval certificate such characters shall be represented in the documentation by the symbol: ‘?’ (e.g. ABC??123??).
Instrumenteringssystemets opfyldelse af kravene i IEC 61672-3-2013 efterprøves én gang hvert andet år.
Only for the purpose of defining ‘off-road vehicles’.
Instrumenter til hastighedsmåling
Where there is one version with a normal cab and another with a sleeper cab, both sets of masses and dimensions are to be stated.
Køretøjers vejhastighed måles med instrumenter, der opfylder specifikationsbegrænsninger på mindst ± 0,5 km/h ved kontinuerlig måling.
Optional equipment that affects the dimensions of the vehicle shall be specified.
Hvis målingen foretages ved uafhængige hastighedsmålinger, skal disse instrumenter opfylde specifikationskrav på mindst ± 0,2 km/h.
In the case of a vehicle that can run either on petrol, diesel, etc., or also in combination with another fuel, items shall be repeated.
Meteorologiske måleinstrumenter
In the case of non-conventional engines and systems, particulars equivalent to those referred here shall be supplied by the manufacturer.
± 1 °C eller mindre for et apparat til måling af temperatur
ARRANGEMENTS OF THE APPROVAL MARK
± 1,0 m/s for et apparat til måling af vindhastighed
MODEL A
± 5 hPa for et apparat til måling af atmosfæretryk
(See paragraph 5.4 of this Regulation)
± 5 % et apparat til måling af relativ luftfugtighed.
a = 8 mm min.
AKUSTISK MILJØ, VEJRFORHOLD OG BAGGRUNDSSTØJ
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has, with regard to its audibility, been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulation No 138 under approval No 002439.
Prøvepladsen
The first two digits of the approval number indicate that Regulation No 138 already included the 00 series of amendments when the approval was granted.
Specifikationerne for prøvepladsen sikrer det akustiske miljø, der er nødvendigt for at foretage de køretøjsprøvninger, der er dokumenteret i dette regulativ.
MODEL B
Udendørsmiljøer og indendørsmiljøer, som opfylder specifikationerne i dette regulativ, sikrer tilsvarende akustiske miljøer og giver resultater med tilsvarende gyldighed.
(See paragraph 5.5 of this Regulation)
Udendørsprøvning
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulations Nos 138 and 33 [1].
Prøvepladsen skal i det væsentlige være jævn.
The approval numbers indicate that, at the dates when the respective approvals were granted, Regulation No 138 included the 00 series of amendments while Regulation No 33 included the 01 series of amendments.
Prøvebanens konstruktion og overflade skal opfylde kravene i ISO 10844:2014.
The latter number is given as an example only.
Inden for en radius af 50 m fra banens centrum må der ikke være nogen større lydreflekterende objekter, såsom hegn, klipper, broer eller bygninger.
ANNEX 3
Prøvebanen og pladsens overflade skal være tør og fri for absorberende materiale, såsom let frostsne eller andet løst materiale.
METHODS AND INSTRUMENTS FOR MEASURING THE SOUND MADE BY MOTOR VEHICLES
I mikrofonernes nærhed må der ikke være nogen forhindringer for det akustiske felt, og ingen personer må opholde sig mellem mikrofonerne og støjkilden.
INSTRUMENTATION
Den, der aflæser måleinstrumenterne, skal være således placeret, at instrumenternes visning ikke påvirkes.
Instruments for acoustic measurement
Mikrofonerne placeres som angivet i figur 1.
The apparatus used for measuring the sound pressure level shall be a sound level meter or equivalent measurement system meeting the requirements of Class 1 instruments (inclusive of the recommended windscreen, if used).
Prøvning i indendørs delvis lyddødt rum
These requirements are described in IEC 61672-1-2013.
I dette punkt angives de betingelser, der gælder for prøvning af et køretøj, enten i driftstilstand som ved vejbrug med alle systemer i driftstilstand eller i en tilstand, hvor kun AVAS-systemet er i drift.
The entire measurement system shall be checked by means of a sound calibrator that fulfils the requirements of Class 1 sound calibrators in accordance with IEC 60942-2003.
Prøvningsanlægget skal opfylde kravene i ISO 26101:2012 med følgende opfyldelseskriterier og målingskrav, som er passende for denne prøvningsmetode.
Measurements shall be carried out using the time weighting ‘F’ of the acoustic measurement instrument and the ‘A’ frequency weighting also described in IEC 61672-1-2013.
Det område, der skal anses for at være delvis lyddødt, defineres som angivet i figur 3.
When using a system that includes a periodic monitoring of the A-weighted sound pressure level, a reading should be made at a time interval not greater than 30 ms.
For at efterprøve om kravene til et delvis lyddødt rum er opfyldt, foretages følgende vurdering:
When measurements are carried out for one-third octaves, the instrumentation shall meet all requirements of IEC 61260-1-2014, class 1.
Lydkildens placering skal være et sted på gulvet midt i det område, der anses for at være lyddødt
When measurements are carried out for frequency shift, the digital sound recording system shall have at least a 16 bit quantisation.
Lydkilden skal levere et bredbåndsbaseret input til måling
The sampling rate and the dynamic range shall be appropriate to the signal of interest.
Vurderingen foretages i 1/3-oktavbåndene
The instruments shall be maintained and calibrated in accordance with the instructions of the instrument manufacturer.
I forbindelse med vurderingen placeres mikrofonerne på en linje fra kilden til positionen for hver mikrofon, der anvendes til måling i dette regulativ som vist i figur 3.
Calibration
Dette omtales almindeligvis som mikrofontværlinje.
At the beginning and at the end of every measurement session, the entire acoustic measurement system shall be checked by means of a sound calibrator as described in paragraph 1.1.1.
Til vurderingen anvendes minimum 10 punkter på mikrofontværlinjen.
Without any further adjustment, the difference between the readings shall be less than or equal to 0,5 dB(A).
De 1/3-oktavbånd, der anvendes til at bestemme, hvorvidt kravene til et delvis lyddødt rum er opfyldt, defineres således, at de dækker det relevante område.
If this value is exceeded, the results of the measurements obtained after the previous satisfactory check shall be discarded.
Prøvningsanlægget skal have en afskæringsfrekvens, jf. definitionen i ISO 26101:2012, som er lavere end den laveste relevante frekvens.
Compliance with requirements
Den laveste relevante frekvens er den frekvens, under hvilken der ikke er noget signalindhold af interesse for målingen af køretøjets lydafgivelse under prøvningen.
Compliance of the sound calibrator with the requirements of IEC 60942-2003 shall be verified once a year.
Mikrofonerne placeres som angivet i figur 2.
Compliance of the instrumentation system with the requirements of IEC 61672-3-2013 shall be verified at least every 2 years.
Meteorologiske forhold
All compliance testing shall be conducted by a laboratory which is authorised to perform calibrations traceable to the appropriate standards.
De meteorologiske betingelser er specificeret således, at der sikres et normalt driftstemperaturområde, og at abnorme aflæsninger på grund af ekstreme vejrforhold forhindres.
Instrumentation for speed measurements
I løbet af målingsintervallet registreres en værdi, som er repræsentativ for temperatur, relativ luftfugtighed og atmosfæretryk.
The road speed of the vehicle shall be measured with instruments meeting specification limits of at least ± 0,5 km/h when using continuous measuring devices.
Meteorologiske måleinstrumenter skal afgive repræsentative data for prøvepladsen og anbringes i nærheden af prøveområdet i en højde, der er repræsentativ for højden af målemikrofonen.
If testing uses independent measurements of speed, this instrumentation shall meet specification limits of at least ± 0,2 km/h.
Målingerne foretages, når den omgivende lufttemperatur er mellem 5 °C og 40 °C.
Meteorological instrumentation
Lufttemperaturen kan, hvis det er nødvendigt, begrænses til et mere snævert temperaturområde, således at alle vigtige køretøjsfunktioner, der kan mindske emissioner fra køretøjer (f.eks. start-/stopfunktion, hybride eller batteridrevne fremdriftssystemer og brændselscelledrift), er aktiveret i henhold til fabrikantens anvisninger.
The meteorological instrumentation used to monitor the environmental conditions during the test shall meet the specifications of:
Prøverne foretages ikke, hvis vindhastigheden, herunder vindstød, i mikrofonhøjde overskrider 5 m/s i målingsintervallet.
± 1 °C or less for a temperature measuring device;
Baggrundsstøj
± 1,0 m/s for a wind speed-measuring device;
Målekriterier for A-vægtet lydtrykniveau
± 5 hPa for a barometric pressure measuring device;
Baggrundsstøj eller omgivende støj måles i mindst 10 sekunder.
± 5 % for a relative humidity measuring device.
En 10-sekunders prøve udtaget fra disse målinger anvendes til beregning af den baggrundsstøj, der skal registreres, idet det sikres, at den valgte 10-sekunders prøve er repræsentativ for baggrundsstøjen uden transiente forstyrrelser.
ACOUSTIC ENVIRONMENT, METEOROLOGICAL CONDITIONS, AND BACKGROUND NOISE
Målingerne foretages med de mikrofoner og mikrofonplaceringer, der anvendtes ved prøvningen.
Test site
Ved prøvning i et indendørs anlæg rapporteres den støj, der udsendes af rullestanden eller andet udstyr i prøvningsanlægget, uden at køretøjet er monteret eller til stede, herunder den støj, der stammer fra anlæggets luftkonditionering og køretøjets køling, som baggrundsstøj.
The specifications for the test site provide the necessary acoustic environment to carry out the vehicle tests documented in this regulation.
Det maksimale registrerede A-vægtede lydtrykniveau fra begge mikrofoner i den 10-sekunders prøve rapporteres som baggrundsstøjen Lbgn for både de venstre og højre mikrofoner.
Outdoor and indoor test environments that meet the specifications of this regulation provide equivalent acoustic environments and produce results that are equally valid.
For hver 10-sekunders prøve ved hver mikrofon rapporteres baggrundsstøjens maksimums- til minimumsområde ΔLbgn, p-p.
Outdoor testing
1/3-oktavfrekvenområdet — svarende til den rapporterede maksimale baggrundsstøj i den mikrofon, der har det højeste baggrundsstøjniveau — rapporteres.
The test site shall be substantially level.
Som hjælp til måling og rapportering af baggrundstøj henvises til flowdiagrammet i figur 4 i tillægget til dette bilag.
The test track construction and surface shall meet the requirements of ISO 10844:2014.
Kriterier for målekorrektion af køretøjets A-vægtede lydtrykniveau
Within a radius of 50 m around the centre of the track, the space shall be free of large reflecting objects such as fences, rocks, bridges or buildings.
Afhængigt af niveauet og området for maksimums- til minimumsværdien af den repræsentative baggrundsstøjs A-vægtede lydtrykniveau i en defineret periode korrigeres det målte prøvningsresultat jth inden for prøvningsbetingelsen Ltest,j i overensstemmelse med tabellen nedenfor for at finde det korrigerede baggrundsstøjniveau Ltestcorr,j.
The test track and the surface of the site shall be dry and free from absorbing materials such as powdery snow, or loose debris.
Medmindre andet er angivet, gælder Ltestcorr,j = Ltest,j – Lcorr.
In the vicinity of the microphones, there shall be no obstacle that could influence the acoustic field and no person shall remain between the microphone and the noise source.
Korrektioner af baggrundsstøjmålinger er kun gyldige, hvis det A-vægtede lydtrykniveau for baggrundsstøjens maksimums- til minimumsområde er 2 dB(A) eller derunder.
The meter observer shall be positioned so as not to influence the meter reading.