natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Bemærk:
If one coefficient of variation is greater than 6 per cent, discard the data for this candidate tyre and repeat the test.
Der må ikke forekomme større akustisk reflekterende genstande inden for denne radius.
coefficient of variation
Udformning og forberedelse af belægningen
If the coefficient of variation of the average acceleration ‘AA’ for each group of min 6 runs of the reference tyre is higher than 6 per cent, discard all data and repeat the test for all tyres (the candidate tyres and the reference tyre).
Grundlæggende krav til udformningen
In addition and in order to take in account possible test evolution, the coefficient of validation is calculated on the basis of the average values of any two consecutive groups of min 6 runs of the reference tyre.
Prøveanlæggets belægning skal opfylde fire konstruktive krav:
If the coefficient of validation is greater than 6 per cent, discard the data for all the candidate tyres and repeat the test.
den skal være af tæt asfaltbeton
coefficient of validation
småskærverne må ikke være større end 8 mm (med en tolerance mellem 6,3 og 10 mm)
Average2
8 mm
Average1
Ra = 3/4 R1 + 1/4 R2 T2
Calculation of the ‘average AA’
2 (R1-T1-T2-R2)
If R1 is the average of the ‘AA’ values in the first test of the reference tyre, R2 is the average of the ‘AA’ values in the second test of the reference tyre, the following operations are performed, according to Table 1:
2 G 2
‘Ta’ (a = 1, 2, …) is the average of the AA values for a test of a candidate tyre.
For enakslede påhængsvogne reguleres påkoblingshøjden og placeringen i tværretningen, når prøvedækket er belastet med den specificerede prøvebelastning, således at måleresultaterne ikke forstyrres.
‘AFC’ Calculation (Acceleration Force Coefficient)
Afstanden i længderetningen fra centerlinjen for koblingens artikulationspunkt til centerlinjen for påhængsvognens aksel skal være mindst ti gange påkoblingshøjden.
Also called AFC Acceleration Force Coefficient
20 °C for normaldæk og t0 = 10 °C for vinterdæk
Calculation of AFC(Ta) and AFC(Ra) as defined in Table 2:
For påhængsvognsmetoden foretages prøvning på en sådan måde, at bremsningen foregår inden for 10 meters afstand fra, hvor overfladens karakter blev fastslået.
The acceleration force coefficient ‘AFC’ is:
Metoden »British pendulum number« (BPN)
Ra and Ta are in m/s2
Hvis fabrikanten af British pendulum ikke har givet anbefalinger vedrørende temperaturkorrektion, kan følgende formel anvendes:
‘g’ = gravity acceleration (rounded to 9,81 m/s2)
Ra = 1/3 R1 + 2/3 R2 3
Calculation of the relative snow grip index of the tyre
30 min.
The Snow grip index represents the relative performance of the candidate tyre compared to the reference tyre.
Beregn: Fpl = Tt/R
Snow Grip Index
w T0
Calculation of the Slip Ratio
er det elektriske potentiale, der gælder for maskindrevet, i volt
The slip ratio can be calculated as the average of Slip ratio as mentioned in paragraph 4.3.4 of this annex or by comparing the average distance referred to in paragraph 4.7.5.3 of this annex of the minimum 6 runs to the distance of a run done without slip (very low acceleration)
er omgivende temperatur i oC
Average distance
K er lig med:
No slip distance
n = (σm/ x)2
No slip distance means the wheel distance calculated on a run done with a constant speed or a continuous low acceleration.
tid:
Snow grip performance comparison between a candidate tyre and a reference tyre using a control tyre
Ra = 2/3 R1 + 1/3 R2
When the candidate tyre size is significantly different from the reference tyre a direct comparison on the same vehicle may be not possible.
De ydelsesegenskaber, der skal vurderes for den pågældende dæktype, »rullestøjsemissionsniveau« og/eller »vejgreb på vådt underlag« og »rullemodstandsniveau«.
This is an approach using an intermediate tyre, hereinafter called the control tyre.
Dækkets »ydelse i sne« såfremt anvendelseskategorien er sne.
The principle lies upon the use of a control tyre and 2 different vehicles for the assessment of a candidate tyre in comparison with a reference tyre.
Ovenstående godkendelsesmærke viser, at det pågældende dæk er godkendt i Nederlandene (E4) i henhold til regulativ nr. 117 (mærket med S2 (rullestøj, trin 2)) og regulativ nr. 30 og er blevet tildelt henholdsvis godkendelsesnummeret 0212345 og 0236378.
All conditions are in conformity with paragraph 4.7 above.
De første to cifre i godkendelsesnummeret (02) viser, at godkendelsen blev meddelt i henhold til ændringsserie 02, men at regulativ nr. 30 allerede indeholdt ændringsserie 02.
The result (Snow Grip Index 1) is the relative efficiency of the control tyre compared to the reference tyre.
Ovenstående godkendelsesmærke viser, at det pågældende dæk er godkendt i Nederlandene (E4) i henhold til regulativ nr. 117 (mærket med S2WR2 (rullestøj, trin 2, vejgreb på vådt underlag og rullemodstand, trin 2)) og i henhold til regulativ nr. 30 og er blevet tildelt henholdsvis godkendelsesnummer 0212345 og 0236378.
The result (Snow grip index 2) is the relative efficiency of the candidate tyre compared to the control tyre.
Ovenstående typegodkendelsesmærke viser, at det pågældende dæk er godkendt første gang i Nederlandene (E4) i henhold til regulativ nr. 30 og ændringsserie 02 og er blevet tildelt godkendelsesnummeret 0236378.
The air temperature must be in the range of +/– 5 deg C of the temperature of the first assessment.
Gyldige prøvningsresultater: …
The control tyre set is the same set as the set used for the first assessment.
Prøvningshastighed
The snow grip performance index of the candidate tyre compared to the reference tyre is deduced by multiplying the relative efficiencies calculated above:
Støjniveau, trin [2] temperatur korrigeret
Snow Grip Index × SG1 × SG2
dB(A)
A control tyre set is a group of identical tyres made in the same factory during one week period.
Retningslinjer for udformningen
See appendix of ASTM standard F1805-06 for details.
d sigtemaskernes kvadratmål i mm d max
Pictogram definition of ‘Alpine Symbol’
Til gennemførelse af denne måling skal der udtages borekerner mindst fire steder, som er jævnt fordelt på prøveområdet mellem linjerne AA og BB (jf. figur 1).
Minimum 15 mm base and 15 mm height.
Som led i denne standard foretages der måling af teksturdybden mindst 10 steder med lige store mellemrum langs prøvestrækningens hjulspor, og gennemsnitsværdien sammenlignes med den foreskrevne mindste teksturdybde (jf. ISO-standard 10844:1994 for så vidt angår fremgangsmåden).
Above drawing not to scale.
Manuel aktivering af bremserne afhænger på følgende måde af transmissionssystemet.
Test reports and test data for C1 and C2 tyres
I begge tilfælde kræves der en kraft på pedalen på mindst 600 N.
Tyre class: …
Ra = 1/2 (R1 + R2)
Test procedure and SRTT used …
BFC(R0) er bremsekraftkoefficienten for referencedækket ved referencebetingelserne, BFC(R0) = 0,68
Test track characteristics:
t 0 =
At start of tests
Overfladen kan vædes fra banens side eller ved hjælp af et sprinklersystem indbygget i prøvningskøretøjet eller påhængsvognen.
At end of tests
Kort før prøvningen forbehandles banen, idet der foretages mindst ti bremseprøvninger ved 50 km/h på den del af banen, der skal anvendes til prøvningsprogrammet, men med anvendelse af et dæk, som ikke indgår i det pågældende program.
Weather
Pr · (0,75)1.25 = (0,7) · Pr
Ambient temperature
Dækbelastning
2 °C to – 15 °C
lodret afstand mellem jordniveau og det belastede køretøjs tyngdepunkt (m).
Snow temperature
BILAG 6
4 °C to – 15 °C
PRØVNINGSPROCEDURE FOR MÅLING AF RULLEMODSTAND
CTI index
ved decelerationsmetoden: måling af prøverullens og dækenhedens deceleration [2] Denne målte værdi i moment-, decelerations- og kraftmetoderne omfatter også tab i hjulets lejer og aerodynamisk tab i dæk-/hjulenheden og tromlen, som der også skal tages højde for ved dataenes videre fortolkning.
75 to 85
Beregn: Fpl = Ft (1 + rL/R)
Test vehicle (make, model and type, year): …
Regulativ nr. 34 fra De Forenede Nationers Økonomiske Kommission for Europa (FN/ECE) — Ensartede forskrifter for godkendelse af køretøjer med hensyn til forebyggelse af brandfare [2016/1428]
Regulation No 34 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UNECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to the prevention of fire risks [2016/1428]
Supplement 1 til ændringsserie 03 — Ikrafttrædelsesdato: 8. oktober 2016
Supplement 1 to the 03 series of amendments — Date of entry into force 8 October 2016
Del I Godkendelse af køretøjer med hensyn til deres brændstofbeholdere
Part I — Approval of vehicles with regard to their fuel tanks
Del II-1 — Godkendelse af køretøjer med hensyn til forebyggelse af brandfare i tilfælde af kollision
Part II-1 — Approval of vehicles with regard to the prevention of fire risks in the event of collision
Del II-2 — Godkendelse af køretøjer med hensyn til forebyggelse af brandfare i tilfælde af kollision
Part II-2 — Approval of vehicle with regard to the prevention of fire risks in the event of rear collision
Del III — Godkendelse af beholdere til flydende brændstof som separat teknisk enhed
Part III — Approval of tanks for liquid fuel as separate technical units
Del IV — Godkendelse af køretøjer med hensyn til montering af godkendt(e) brændstofbeholder(e)
Part IV — Approval of a vehicle with regard to the installation of an approved tank
Navne og adresser på tekniske tjenester, der udfører godkendelsesprøvningerne, og på de typegodkendende myndigheder
Names and addresses of Technical Services conducting approval tests and of Type Approval Authorities
Bilag 1 Tillæg 1 Meddelelse om godkendelse eller udvidelse, nægtelse eller inddragelse af godkendelse eller endeligt ophør af produktionen af en køretøjstype, hvad angår dens beholder til flydende brændstof og forebyggelse af brandfare ved frontal- eller sidekollision eller kollision bagfra og en type beholder til flydende brændstof i henhold til regulativ nr. 34.
Annex 1 Appendix 1 — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a vehicle type with regard to the tank for liquid fuel and to the prevention of fire risks in the event of a frontal/lateral/rear collision and to a type of tank for liquid fuel pursuant to Regulation No 34
Tillæg 2 Meddelelse om godkendelse eller udvidelse, nægtelse eller inddragelse af godkendelse eller endeligt ophør af produktionen af en brændstofbeholder i henhold til regulativ nr. 34
Appendix 2 — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a fuel tank pursuant to Regulation No 34
Bilag 3 Prøvning ved frontalkollision mod barriere
Annex 3 Frontal collision test against a barrier
Bilag 4 Fremgangsmåde ved prøvning ved kollision bagfra
Annex 4 Procedure for rear-end collision test
Bilag 5 Prøvning af brændstofbeholdere af plast
Annex 5 Testing of fuel tanks made of a plastic material
Tillæg 1 Prøvning af brandbestandighed
Appendix 1 — Test of resistance to fire
Tillæg 2 Dimensioner og tekniske specifikationer for ildfaste sten
Appendix 2 — Dimensions and technical data of firebricks
Del I: godkendelse af køretøjer i klasse M, N og O [1] med hensyn til køretøjernes beholdere til flydende brændstof
Part I: To the approval of vehicles of categories M, N and O [1] with regard to the tank(s) for liquid fuel.
Del II-1: godkendelse på fabrikantens anmodning af køretøjer i klasse M, N og O, monteret med en eller flere brændstofbeholdere til flydende brændstof, som er godkendt i henhold til dette regulativs del I eller IV, med hensyn til forebyggelse af brandfare ved frontal- og/eller sidekollision samt godkendelse af køretøjer i klasse M1 og N1 med en tilladt totalmasse på over 2,8 ton og klasse M2, M3, N2, N3 og O udstyret med beholder(e) til flydende brændstof, som er godkendt efter del I eller IV i dette regulativ med hensyn til forebyggelse af brandfare ved kollision bagfra
Part II-1: At the request of the manufacturer, to the approval of vehicles of categories M, N and O approved to Part I or IV of this Regulation fitted with liquid fuel tank(s) with regard to the prevention of fire risks in the event of a frontal and/or lateral collision as well as to the approval of vehicles of categories M1 and N1, which are of a total permissible mass exceeding 2,8 tonnes, and categories M2, M3, N2, N3 and O, fitted with tank(s) for liquid fuel, which have been approved to Part I or IV of this Regulation with regard to the prevention of fire risks in the event of a rear collision.
Del II-2: godkendelse af køretøjer i klasse M1 og N1 med en tilladt totalmasse på højst 2.8 ton, monteret med brændstofbeholder(e) til flydende brændstof, der er godkendt efter del I eller IV i dette regulativ med hensyn til forebyggelse af brandfare ved kollision bagfra
Part II-2: To the approval of vehicles of categories M1 and N1, which are of a total permissible mass not exceeding 2,8 tonnes, fitted with liquid fuel tank(s) approved to Part I or IV of this Regulation with regard to the prevention of fire risks in the event of a rear collision.
Del III: godkendelse af beholdere til flydende brændstof som separate tekniske enheder
Part III: To the approval of tanks for liquid fuel as separate technical units.
Del IV: godkendelse af køretøjer med hensyn til montering af godkendte beholdere til flydende brændstof.
Part IV: To the approval of vehicles with regard to the installation of approved tanks for liquid fuel.
Ansøgning om godkendelse af en køretøjstype i henhold til del I eller del II en af dette regulativ indgives af køretøjsfabrikanten eller dennes behørigt befuldmægtigede repræsentant.
The application for approval of a vehicle type to Part I or Part II of this Regulation shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
for så vidt angår ansøgning i henhold til dette regulativs del II, et diagram over den elektriske installation, der viser dens placering og montering til køretøjet.
Drawing(s) showing the characteristics of the fuel tank and specifying the material from which it is made;
Følgende skal indleveres til den tekniske tjeneste, der er ansvarlig for udførelse af typegodkendelsesprøvningen:
A diagram of the entire fuel feed systems, showing the site of each component on the vehicle; and
et køretøj, der er repræsentativt for den type køretøj, der skal godkendes, eller de dele af køretøjet, som den tekniske tjeneste skønner nødvendige for at kunne foretage afprøvning med henblik på godkendelse
For application pursuant to Part II of this Regulation, a diagram of the electrical installation showing its siting and its mode of attachment to the vehicle.
såfremt det drejer sig om et køretøj udstyret med en brændstofbeholder af plast: syv yderligere beholdere med tilbehør
The following shall be submitted to the technical service responsible for conducting the type-approval tests:
såfremt det drejer sig om et køretøj udstyret med en brændstofbeholder af andet materiale: to yderligere beholdere med tilbehør.
A vehicle representative of the vehicle type to be approved or the parts of the vehicle which the technical service deems necessary for approval tests;
Ansøgning om godkendelse i henhold til dette regulativs del III.
In the case of a vehicle equipped with a tank made of a plastic material: seven additional tanks, with their accessories;
Ansøgning om godkendelse af en type beholder til flydende brændstof i henhold til dette regulativs del III indgives af køretøjsfabrikanten eller dennes behørigt befuldmægtigede repræsentant.
In the case of a vehicle equipped with a tank made of another material: two additional tanks, with their accessories.
Ansøgningen vedlægges nedennævnte dokumenter i tre eksemplarer samt følgende oplysninger:
Application for approval pursuant to Part III of this Regulation
en detaljeret beskrivelse af brændstofbeholdetypen med hensyn til de i punkt 10.2 omhandlede punkter; det bør angives, om ansøgningen vedrører en beholdertype med eller uden tilbehør, og om den vedrører universal anvendelse eller anvendelse i et nærmere bestemt køretøj.
The application for approval of a type of tank for liquid fuel pursuant to Part III of this Regulation shall be submitted by the tank manufacturer or by his duly accredited representative.
Hvis der er tale om godkendelse af en type beholder uden tilbehør, skal det tilbehør, der skal anvendes ved prøvningen, tydeligt angives.
It shall be accompanied by the under-mentioned documents in triplicate and by the following particulars:
tegninger, der viser brændstofbeholderens egenskaber og angiver det anvendte materiale og, hvis der er tale om en beholder til et nærmere bestemt køretøj, egenskaberne for de køretøjsdele, der anvendes under prøvningerne.
A detailed description of the type of fuel tank with respect to the items specified in paragraph 10.2; it should be specified whether the application applies to a type of tank with or without its accessories and whether it applies for a universal use or for a specific vehicle use.
Følgende skal indleveres til den tekniske tjeneste, der er ansvarlig for udførelse af typegodkendelsesprøvningerne:
In the case of an approval of a type of tank without its accessories, clear identification of the accessories used for the tests shall be included;
Hvis der er tale om en beholder af plast: syv beholdere med tilbehør.
Drawing(s) showing the characteristics of the fuel tank and specifying the material of which it is made and, in the case of a tank for specific vehicle use, characteristics of the vehicle parts used during the tests;
Hvis en beholder skal godkendes uden tilbehør, indgives syv sæt tilbehør af den type, der normalt monteres på køretøjet.
The following shall be submitted to the Technical Service responsible for conducting the type approval tests:
Hvis der er tale om en beholder af et andet materiale: to beholdere med tilbehør.
In the case of a tank made of plastic material: seven tanks, with their accessories.
Hvis en beholder skal godkendes uden tilbehør, indgives to sæt tilbehør af den type, der normalt monteres på køretøjet.
In the case of a tank to be approved without its accessories, seven sets of accessories of a type normally fitted to the vehicle shall be submitted;
Hvis der er tale om en beholder af plast til et nærmere bestemt køretøj, indgives de køretøjsdele, der er angivet i punkt 5.3.2 i bilag 5.
In the case of a tank made of another material: two tanks, with their accessories.
Ansøgning om godkendelse i henhold til dette regulativs del IV.
In the case of a tank to be approved without its accessories, two sets of accessories of a type normally fitted to the vehicle shall be submitted.
Ansøgning om godkendelse af en køretøjstype i henhold til dette regulativs del IV indgives af køretøjsfabrikanten eller dennes behørigt befuldmægtigede repræsentant.
In the case of a tank made of plastic for a specific vehicle use, vehicle parts as indicated in paragraph 5.3.2 of Annex 5 shall be submitted.
Den skal vedlægges følgende dokumenter i tre eksemplarer samt følgende oplysninger:
Application for approval pursuant to Part IV of this Regulation
et diagram over brændstoftilførselssystemet, der viser, hvordan de enkelte dele er placeret på køretøjet
The application for approval of a type of vehicle pursuant to Part IV of this Regulation shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
en fortegnelse over alle typer beholdere til flydende brændstof, som er godkendt i henhold til dette regulativs del III og beregnet til montering på køretøjstypen.
It shall be accompanied by the below-mentioned documents in triplicate and by the following particulars:
om nødvendigt to ekstra beholdere med tilbehør for hver type brændstofbeholder, der er godkendt uden tilbehør.
A diagram of the entire fuel feed system, showing the site of each component on the vehicle;
GODKENDELSE
A list of all types of tanks for liquid fuel approved pursuant to Part III of this Regulation and intended to be fitted to the type of vehicle.
Godkendelse i henhold til dette regulativs del I og/eller II.
A vehicle representative of the type of vehicle to be approved;
Når forskrifterne i del I og/eller del II nedenfor opfyldes af den køretøjstype, som søges godkendt efter dette regulativ, meddeles godkendelse af køretøjstypen.
If necessary, two additional tanks with their accessories in the case of each type of fuel tank approved without its accessories.
For hver godkendelse tildeles et typegodkendelsesnummer, hvoraf de to første cifre svarer til nummeret på den seneste serie af ændringer i regulativet på den dato, da typegodkendelsen udstedtes.
APPROVAL
En part i overenskomsten kan imidlertid tildele det samme godkendelsesnummer til flere køretøjstyper, som angivet i punkt 4.2 og/eller 7.2, såfremt typerne er varianter af den samme grundmodel og forudsat, at hver type afprøves separat og findes i overensstemmelse med forskrifterne i dette regulativ.
Approval pursuant to Part I and/or Part II of this Regulation.
Godkendelse eller nægtelse af godkendelse af en køretøjstype i henhold til dette regulativ skal meddeles parterne i overenskomsten, som anvender dette regulativ, i form af en formular svarende til modellen i tillæg 1 i bilag 1 til dette regulativ og tegninger, der rummer de nærmere oplysninger, som er omhandlet i punkt 2.1.2.2, 2.1.2.3 og 2.1.2.4 ovenfor (indsendes af ansøgeren), i et format på højst A4 (210 × 297 mm) eller foldet til dette format og i passende skala.
If the vehicle submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of Part I and/or Part II below, approval of that vehicle type shall be granted.
Alle køretøjer, som er af en type godkendt i henhold til dette regulativ, skal på et synligt og let tilgængeligt sted, som er angivet på godkendelsesattesten, være påført et internationalt godkendelsesmærke bestående af:
Each type approved shall be assigned an approval number whose first two digits shall constitute the number of the most recent series of amendments incorporated in the Regulation on the date of issue of the approval.
en cirkel, som omslutter bogstavet »E« efterfulgt af kendingsnummeret på den stat, som har meddelt godkendelse [2]
A Contracting Party may however assign the same approval number to several vehicle types as defined in paragraph 4.2 and/or 7.2 if the types are variants of the same basic model and provided that each type is separately tested and found to comply with the conditions of this Regulation.
dette regulativs nummer efterfulgt af »RI«, hvis køretøjet er godkendt i henhold til del I i regulativet eller af »RII-1«, hvis køretøjet er godkendt i henhold til regulativets del I eller regulativets del IV og del II-1 eller af »RII-2«, hvis køretøjet er godkendt i henhold til regulativets del I eller IV og del II-2, en streg og godkendelsesnummeret til højre for cirklen, som beskrevet i punkt 3.1.4.1.
Notice of approval or of refusal of approval of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement which apply this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 1, Appendix 1 to this Regulation and of drawings, giving the particulars referred to in paragraphs 2.1.2.2, 2.1.2.3 and 2.1.2.4 above (supplied by the applicant for approval) in a format not exceeding A 4 (210 × 297 mm) or folded to that format and on an appropriate scale.
Hvis køretøjet er i overensstemmelse med en køretøjstype, som efter et eller flere af regulativerne i bilaget til overenskomsten er godkendt i den stat, som har meddelt godkendelse efter dette regulativ, behøver det i punkt 3.1.4.1. foreskrevne symbol ikke gentages; i så fald anbringes yderligere numre, typegodkendelsesnumre samt yderligere symboler for alle regulativer, i henhold til hvilke typegodkendelse er meddelt i det land, som har meddelt typegodkendelse i henhold til dette regulativ, i lodrette kolonner til højre for det mærke, der er beskrevet i punkt 3.1.4.1.
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every vehicle conforming to a vehicle type approved under this Regulation, an international approval mark consisting of: