natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Udstedt af: Myndighedens navn
Upon receiving the relevant communication that Authority shall inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 3 to this Regulation.
Vedrørende (2): Meddelelse af godkendelse
As from the official date of entry into force of the 03 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant or refuse to accept type approvals of vehicles, components or separate technical units under Parts I, II or III of this Regulation as amended by the 03 series of amendments.
Udvidelse af godkendelse
Until 1 September 2019, Contracting Parties applying this Regulation shall not refuse to grant or refuse to accept type approvals of vehicles, components or separate technical units under Part I, II or III of this Regulation as amended by the 02 series of amendments.
Nægtelse af godkendelse
As from 1 September 2019, Contracting Parties applying this Regulation shall grant approvals only if the type of vehicle, component or separate technical unit to be approved meets the requirements of Part I, II or III of this Regulation as amended by the 03 series of amendments.
Inddragelse af godkendelse
As from 1 September 2021, Contracting Parties applying this Regulation shall not be obliged to accept, for the purpose of national or regional type approval, a vehicle, component or separate technical unit which is not type approved under Part I, II or III of the 03 series of amendments to this Regulation.
af en type anordning til afskærmning bagtil mod underkøring (RUPD) i henhold til FN-regulativ nr. 58
Until 1 September 2021, Contracting Parties applying this Regulation shall not refuse to grant extensions of approval for vehicles, components or separate technical units which comply with this Regulation as amended by the 02 series of amendments.
Godkendelse nr. Udvidelse nr.
However, Contracting Parties which are still accepting approvals according to the 02 series of amendments as given in paragraph 31.4 beyond 1 September 2021 shall not refuse to grant extensions to approvals after 1 September 2021.
Anordningens fabriks- eller handelsbetegnelse:
Notwithstanding the transitional provisions above, Contracting Parties whose application of this Regulation comes into force after the date of entry into force of the most recent series of amendments are not obliged to accept approvals which were granted in accordance with any of the preceding series of amendments to this Regulation.
Anordningens type
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6, para.
Fabrikantens navn og adresse
2 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Navn og adresse på fabrikantens eventuelle repræsentant
The distinguishing numbers of the Contracting Parties to the 1958 Agreement are reproduced in Annex 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.
Anordningens karakteristika (mål og fastgørelsesanordninger)
6, Annex 3 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Prøvning udført på et køretøj eller en repræsentativ del af et køretøjs chassis (2)
ANNEX 1
Placering på anordningen af de punkter, hvor prøvningskræfterne er blevet påført
COMMUNICATION
Maksimal horisontal og vertikal afbøjning observeret under og efter påføringen af prøvningskræfterne i bilag 5
(Maximum format: A4 (210 × 297 mm))
Ansøgningsbegrænsninger
issued by: Name of administration:
Køretøjer, hvorpå anordningen kan påmonteres (hvis relevant)
Concerning (2): Approval granted
Karakteristik af chassiset, som anordningen kan installeres på (f.eks. stivhed, profildimensioner, …) (hvis relevant)
Approval extended
Totalmasse af det køretøj, hvorpå anordningen kan påmonteres
Approval refused
Anordning indleveret til godkendelse den
Approval withdrawn
Teknisk tjeneste, som forestår godkendelsesprøvningerne
of a type of rear underrun protective device (RUPD) pursuant to UN Regulation No 58
Dato på rapport udstedt af den pågældende tjeneste
Approval No: Extension No:
Nummer på rapport udstedt af denne tjeneste
Trade name or mark of device
Godkendelse meddelt/nægtet/udvidet/inddraget for så vidt angår anordningen til afskærmning bagtil mod underkøring (RUPD (2))
Device type
Godkendelsesmærkets anbringelsessted
Name and address of manufacturer
Sted
If applicable, name and address of manufacturer’s representative
Dato
Characteristics of the device (dimensions and its fixing elements)
Underskrift
Test conducted on a vehicle/on a representative part of the chassis of a vehicle (2)
Følgende dokumenter forsynet med godkendelsesnummeret ovenfor kan rekvireres:
Position on the device of the points of application of the test forces
Tegninger, diagrammer og konstruktionsplaner for de af strukturens komponenter, der anses for at være af betydning i forbindelse med dette regulativ.
Maximum horizontal and vertical deflection observed during and after the application of the test forces in Annex 5
Detaljerede oplysninger om de anordninger, der repræsenterer køretøjets strukturer, der anvendes til montering af anordningen til afskærmning bagtil mod underkøring (f.eks. bjælkers træghedsmoment).
Restrictions on application
Hvor det er relevant: tegninger af beskyttelsesanordningerne og deres placering på køretøjet.
Vehicles on which the device may be installed (if applicable)
Kendingsnummer for det land, hvor godkendelsen er meddelt/udvidet/nægtet/inddraget (se godkendelsesforskrifter i dette regulativ).
Characteristics of the chassis to which the device may be installed (e.g. stiffness, profile dimensions, …) (if applicable)
Det ikke gældende overstreges.
Maximum mass of vehicle on which the device may be installed
BILAG 2
Device submitted for approval on
af en type køretøj for så vidt angår påmontering af en typegodkendt anordning til afskærmning bagtil mod underkøring (RUPD) i henhold til del II i FN-regulativ nr. 58
Technical Service responsible for conducting approval tests
Køretøjets fabriks- eller handelsbetegnelse
Date of report issued by that service
Køretøjstype
Number of report issued by that service
Fabrikantens navn og adresse
Approval has been granted/refused/extended/withdrawn in respect of the RUPD (2)
Kortfattet beskrivelse af køretøjstypen med hensyn til dets mål og konstruktion
Position of approval mark on the device
Fabriks- eller varemærke for anordningen/anordningerne til afskærmning bagtil mod underkøring og dens/deres typegodkendelsesnummer
Place
Køretøjets tilladte totalmasse
Date
Køretøj indleveret til godkendelse den
Signature
Godkendelse meddelt/nægtet/udvidet/inddraget (2)
The following documents, bearing the approval number shown above, are available upon request:
Placering af godkendelsesmærke på køretøjet
Drawings, diagrams and layout plans of the components of the structure considered to be of importance for the purposes of this Regulation;
BILAG 3
Detailed information about the devices representing the vehicle structures used for the mounting of the RUPD (e.g. moment of inertia of the beams);
af en type køretøj for så vidt angår dets afskærmning bagtil mod underkøring (RUP) i henhold til punkt 2.3b)/punkt 2.3c)/del III (2) i FN-regulativ nr. 58.
Where applicable drawings of the protective devices and their position on the vehicle.
Kort beskrivelse af køretøjstypen med hensyn til konstruktion, mål, udformning og fastgørelsesanordninger
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provisions in this Regulation).
Kortfattet beskrivelse af afskærmningen bagtil mod underkøring med hensyn til dens mål og materialer
Strike out what does not apply.
Den kraft, der er påført under prøvningen
ANNEX 2
Tegninger, diagrammer og konstruktionsplaner for de af strukturens komponenter, der anses for at være af betydning i forbindelse med dette regulativ.
of a type of a vehicle with regard to the installation of a rear underrun protective device (RUPD) of an approved type pursuant to Part II of UN Regulation No 58
BILAG 4
Trade name or mark of vehicle
UDFORMNING AF GODKENDELSESMÆRKER
Vehicle type
(Se afsnit 6.4, 15.4, 24.4 i dette regulativ)
Manufacturer’s name and address
Ovenstående typegodkendelsesmærke anbragt på et køretøj eller en anordning til afskærmning bagtil mod underkøring viser, at den pågældende køretøjstype eller type anordning til afskærmning bagtil mod underkøring for så vidt angår afskærmningen bagtil mod underkøring i tilfælde af kollision, er blevet typegodkendt i Nederlandene (E 4) i henhold til FN-regulativ nr. 58 med typegodkendelsesnummer 032439.
Brief description of the vehicle type as regards its dimensions and lines
De første to cifre i godkendelsesnummeret angiver, at godkendelsen er meddelt i henhold til kravene i FN-regulativ nr. 58 som ændret i ændringsserien 03.
Trade name or mark of the RUPD(s) and its/their approval number(s)
Ovenstående godkendelsesmærke, som er påført et køretøj, viser, at køretøjstypen er godkendt i Nederlandene (E 4) i henhold til FN-regulativ nr. 58 og 31.
Vehicle submitted for approval on
Det sidstnævnte nummer er kun et eksempel.
Position of approval mark on the vehicle
BILAG 5
ANNEX 3
PRØVNINGSBETINGELSER FOR ANORDNINGER TIL AFSKÆRMNING BAGTIL MOD UNDERKØRING
Brief description of the vehicle type as regards its structure, dimensions, lines and any fixing elements
På fabrikantens anmodning kan prøvningen foretages enten:
Brief description of the RUP, as regards its dimensions and constituent materials
på den køretøjstype, som anordningen til afskærmning bagtil mod underkøring er beregnet til; i dette tilfælde skal betingelserne i punkt 2 nedenfor være opfyldt; eller
Value of force applied in test
på en del af chassiset på den køretøjstype, som anordningen til afskærmning bagtil mod underkøring er beregnet til; denne del skal være repræsentativ for den/de pågældende køretøjstype/køretøjstyper; eller
Drawings, diagrams and layout plans of the components of the structure considered to be of importance for the purpose of this Regulation;
I det i afsnit 1.1.2 omhandlede tilfælde, skal de dele, der anvendes til at forbinde anordningen til afskærmning bagtil mod underkøring til dele af køretøjschassiset, svare til dem, der anvendes til at fastgøre anordningen til afskærmning bagtil mod underkøring på køretøjet.
ANNEX 4
Den del af chassiset kan fastgøres på en prøvningsbænk som vist i figuren nedenfor, der repræsenterer de mindstekrav, der skal opfyldes.
ARRANGEMENTS OF APPROVAL MARKS
De strukturer, der anvendes som sideskinner, skal være repræsentative for køretøjernes chassis, for hvilke afskærmningssystemet mod underkøring er beregnet.
MODEL A
Afstanden til det forreste fastgørelsespunkt for anordningen til afskærmning bagtil mod underkøring fra den stive prøvningsbænk må ikke være mindre end 500 mm.
(see paragraphs 6.4, 15.4, 24.4 of this Regulation)
Hvis en diagonal stiver bruges til at understøtte anordningen, skal denne afstand måles mellem stiverens forreste fastgørelsespunkt til sideskinnens strukturer og den stive prøvningsbænk.
a = 8 mm min
Komponent under prøvningen (RUPD)
The above approval mark affixed to a vehicle or to an RUPD shows that the vehicle type or RUPD type concerned has, with regard to the rear underrun protection in the event of a collision, been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to UN Regulation No 58 under approval number 032439.
Forreste fastgørelsespunkt (eks. bolt eller svejsning)
The first two digits of the approval number indicate that the approval was granted in accordance with the requirements of UN Regulation No 58 as amended by the 03 series of amendments.
På fabrikantens anmodning og med den tekniske tjenestes accept kan den i afsnit 3 beskrevne prøvningsprocedure simuleres gennem beregning.
MODEL B
Den matematiske model skal valideres i sammenligning med de faktiske prøvningsbetingelser.
(see paragraphs 6.5, 15.5, 24.5 of this Regulation)
I denne forbindelse skal der gennemføres en fysisk prøvning for at sammenligne resultaterne fra anvendelsen af den matematiske model med resultaterne fra en fysisk prøvning.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to UN Regulations Nos 58 and 31.
Fabrikanten eller den tekniske tjeneste skal udarbejde en valideringsrapport og fremsende denne til den typegodkendende myndighed.
The latter number is given as an example only.
Enhver ændring i den matematiske model eller den anvendte software, der vil kunne ugyldiggøre valideringsrapporten, skal meddeles den typegodkendende myndighed, som kan kræve, at der gennemføres en ny validering.
ANNEX 5
I tilfælde af en anordning til afskærmning bagtil mod underkøring, hvor traversen ikke har en vertikal flad overflade på mindst 50 % af traversens mindste tværsnitshøjde i henhold til afsnit 7.1 eller 25.5 i dette regulativ på højde med prøvningskræfternes påføring i henhold til punkt 16.1 eller 25.1., skal fabrikanten stille en anordning, der tillader anvendelse af vandrette prøvningsbelastninger på traversen med det prøvningsudstyr, der anvendes af den tekniske service, til rådighed for den tekniske tjeneste.
TEST CONDITIONS AND PROCEDURES
Anordningen må ikke ændre de dimensionale og mekaniske egenskaber for anordningen til afskærmning bagtil mod underkøring eller øge dens modstand under prøvningen.
TEST CONDITIONS FOR RUPDs
Anordningen skal hverken være stift fastgjort til anordningen til afskærmning bagtil mod underkøring eller til prøvningsudstyret.
At the request of the manufacturer the test may be conducted either:
PRØVNINGSBETINGELSER FOR KØRETØJER
On a vehicle of the type for which RUPD is intended; in this case the conditions set out in paragraph 2 below shall be observed; or
Køretøjet skal stå stille på en plan, flad, ufleksibel og glat overflade.
On a part of the chassis of the vehicle type for which the RUPD is intended; this part shall be representative of the vehicle type(s) in question; or
Forhjulene skal vende lige fremad.
In the case of paragraph 1.1.2, the parts used to connect the RUPD to part of the vehicle chassis shall be equivalent to those which are used to secure the RUPD when it is installed on the vehicle.The part of the chassis can be fixed on a test bench as shown in the figure below, representing the minimum requirements to be fulfilled.
Dæktrykket skal være det af køretøjsfabrikanten foreskrevne.
The structures used as side rails shall be representative of the chassis of vehicles for which the underrun protection system is intended.
Køretøjet kan, hvis det er nødvendigt for at nå de prøvningskræfter, der kræves i henhold til afsnit 3.1 nedenfor, fastgøres ved hjælp af en hvilken som helst metode, som foreskrives af køretøjsfabrikanten.
The distance of the foremost fixing point of the RUPD from the rigid test bench shall not be less than 500 mm.
Køretøjer med hydropneumatisk, hydraulisk eller pneumatisk affjedring eller anordning til automatisk lastafhængig nivellering skal prøves med affjedringen eller anordningen i den normale driftsindstilling som fastlagt af fabrikanten.
If a diagonal strut is used to support the RUPD, this distance shall be measured between the foremost fixing point of the strut to the side rail structures and the rigid test bench.
PRØVNINGSPROCEDURE
Component under test (RUPD)
Kravene i afsnit 7.3 og 25.7 i dette regulativ skal kontrolleres ved hjælp af passende prøvningsspindler; de prøvningskræfter, der er foreskrevet i afsnit 3.1.1 og 3.1.2 nedenfor, skal påføres separat og efter hinanden på en overflade, der højst måler 250 mm i højden (men dækker den maksimale tværsnitshøjde på traversen eller afskærmningen bagtil mod underkøring, den nøjagtige højde skal angives af fabrikanten) og 200 mm i bredden med en rundingsradius på 5 ± 1 mm ved de vertikale yderkanter.
Rigid bench Rigid fixing of the test structure
Afskærmningen bagtil mod underkøring skal være tilstrækkelig modstandsdygtig mod kræfter parallelt med køretøjets længdeakse.
Foremost fixing poing (e.g. bolt or weld)
Overfladen skal ikke være stift fastgjort til anordningen til afskærmning bagtil mod underkøring eller til afskærmningen bagtil mod underkøring og skal ledes i alle retninger.
At the request of the manufacturer and with the consent of the Technical Service the test procedure described in paragraph 3 may be simulated by calculation.
Højden over vejbanen af overfladens centrum angives af fabrikanten inden for de linjer, der afgrænser anordningen horisontalt.
The mathematical model shall be validated in comparison with the actual test conditions.
Når prøvningen udføres på et køretøj, må højden dog ikke overstige den højde, som er angivet i punkt 16.1 og 16.2 eller i punkt 25.1 og 25.2 i dette regulativ, når køretøjet ikke er lastet.
To that effect, a physical test shall be conducted for the purposes of comparing the results obtained when using the mathematical model with the results of a physical test.
Fabrikanten kan angive, i hvilken rækkefølge kræfterne skal påføres.
Comparability of the test results shall be proven.
Anordningen, der bruges til at fordele prøvningskraften over den angivne jævne overflade, skal være forbundet med kraftaktuatoren via et drejeled.
A validation report shall be drafted by the manufacturer or by the technical service and submitted to the Type Approval Authority.
Arrangementet med kraftaktuatoren, uanset om den trækker eller skubber, skal være anbragt således, at den ikke tilføjer stivhed eller stabilitet til afskærmningsssystemstrukturen mod underkøring, dvs. det skal hverken øge ustabilitetstærskelværdien eller mindske den maksimale afbøjning af afskærmningsssystemet mod underkøring.
Any change made to the mathematical model or to the software likely to invalidate the validation report shall be brought to the attention of the Type Approval Authority which may require a new validation process to be conducted.
En horisontal kraft på 180 kN eller 85 % af den kraft, som køretøjets totalmasse frembringer, afhængigt af hvilken af disse der er mindst, skal påføres konsekutivt på to punkter placeret symmetrisk omkring anordningens eller køretøjets midterlinje, afhængigt af hvor man kan opnå en mindsteafstand mellem de to punkter på 700 mm og en maksimumsafstand på 1 m. Den nøjagtige placering af disse påføringspunkter skal angives af fabrikanten.
In the case of an RUPD where the cross-member does not have a vertical flat surface of at least 50 per cent of the minimum section height of the cross-member according to paragraph 7.1 or 25.5 of this Regulation at the height of the points of application of the test forces according to paragraph 16.1 or 25.1, the manufacturer shall supply the Technical Service with a device that allows the application of horizontal test loads on the cross-member with the test equipment used by the Technical Service.
Uanset ovenstående bestemmelse for ikke-separate førerhuse i kategori N2 med en masse på højst 8 t kan de vandrette kræfter reduceres til 100 kN eller 50 procent.
The device shall not modify the dimensional and mechanical characteristics of the RUPD or increase its resistance during test.
I de tilfælde, der er defineret i afsnit 1.1.1 og 1.1.2 i dette bilag, skal der konsekutivt påføres en horisontal kraft på 100 kN eller 50 % af den kraft, som køretøjets totalmasse frembringer, afhængigt af hvilken af disse der er mindst, på to punkter placeret 300 ± 25 mm fra de længdeplaner, der tangerer yderkanterne for hjulene på bagakslen eller for anordningen til afskærmning bagtil mod underkøring, hvis dennes bredde overstiger bagakslens bredde, og på et tredje punkt placeret på den linje, der forbinder disse to punkter, i køretøjets vertikale midterplan.
The device shall neither be rigidly fixed to the RUPD nor to the test equipment.
Uanset ovenstående bestemmelse for ikke-separate førerhuse i kategori N2 med en masse på højst 8 t kan de vandrette kræfter reduceres til 50 kN eller 25 procent.
TEST CONDITIONS FOR VEHICLES
På fabrikantens anmodning kan kraftniveauet reduceres til 80 procent af kravet i afsnit 3.1.1 til 3.1.2 for de køretøjer, der er anført i bilag 6.
The vehicle shall be at rest on a level, flat, rigid and smooth surface.
Erstatningspunkter til kraftpåføring
The front wheels shall be in the straight-ahead position.
Hvis nogle af de i punkt 3.1 definerede punkter er placeret inden for underkøringsanordningens udækkede område, jf. dette regulativs punkt 7.4 eller 25.8, påføres prøvningskræfterne på erstatningspunkter, som placeres:
The tyres shall be inflated to the pressure recommended by the vehicle manufacturer.
for så vidt angår kravet i punkt 3.1.1: på den horisontale midterlinje og 50 mm inden for hver vertikale kant tættest på de for kraftpåføringen beregnede punkter, jf. definitionen i det pågældende punkt, og
The vehicle may, if necessary to achieve the test forces required in paragraph 3.1 below, be restrained by any method, this method to be specified by the vehicle manufacturer.
for så vidt angår punkt 3.1.2: på skæringspunktet for hvert elements horisontale og vertikale midterlinje, længst fra anordningens eller køretøjets vertikale midterlinje (afhængigt af, hvad der er relevant).
Vehicles equipped with hydropneumatic, hydraulic or pneumatic suspension or a device for automatic levelling according to load shall be tested with the suspension or device in the normal running condition specified by the manufacturer.
Disse punkter bør være maksimalt 325 mm fra de længdeplaner, der tangerer hjulenes yderkanter på bagakslen.
TEST PROCEDURE
BILAG 6
The requirements of paragraphs 7.3 and 25.7 of this Regulation shall be verified by means of suitable test mandrels; the forces for tests prescribed in paragraphs 3.1.1 and 3.1.2 below shall be applied separately and consecutively, via a surface not more than 250 mm in height (but covering the maximum section height of the cross-member or RUP, the exact height shall be indicated by the manufacturer) and 200 mm wide, with a radius of curvature of 5 ± 1 mm at the vertical edges.
SPECIFIKKE KØRETØJER
The RUP shall offer adequate resistance to forces applied parallel to the longitudinal axis of the vehicle.
1.
The surface shall not be rigidly fixed to the RUPD or to the RUP and shall be articulated in all directions.
Særlige køretøjstyper
The height above the ground of the centre of the surface shall be defined by the manufacturer within the lines that bound the device horizontally.
Køretøjer med tippelad
When the test is carried out on a vehicle the height shall not, however, exceed the height as specified in paragraphs 16.1 and 16.2 or as specified in paragraphs 25.1 and 25.2 of this Regulation when the vehicle is unladen.
Køretøjer udstyret med en læssebagsmæk bagtil.
The order in which the forces are applied may be specified by the manufacturer.
BILAG 7
The device used to distribute the test force over the stated flat surface shall be connected to the force actuator through a swivel joint.
KRAV FOR DE ENKELTE KØRETØJSKLASSER
The arrangement of the force actuator, whether pulling or pushing, shall be arranged such that it does not add any stiffness or stability to the underrun protection system structure, i.e. it shall neither increase the instability threshold force nor decrease the maximum deflection of the underrun protection system.
Køretøjsklasse eller køretøjstype
A horizontal force of 180 kN or 85 per cent of the force generated by the maximum mass of the vehicle, whichever is the lesser, shall be applied consecutively to two points situated symmetrically about the centre line of the device or of the vehicle whichever is applicable at a minimum distance apart of 700 mm and a maximum of 1 m.
Geometri, der er omhandlet i punkt
The exact location of the points of application shall be specified by the manufacturer.
Prøvningskræfter, der er omhandlet i punkt
Notwithstanding the provision above for non-separate cab vehicles of category N2 with a maximum mass not exceeding 8 t, the horizontal forces may be reduced to 100 kN or 50 per cent.