natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Såfremt en tågeforlygte forefindes, skal tågebaglygten kunne slukkes uafhængigt af tågeforlygten.
If there is a front fog lamp, it shall be possible to switch off the rear fog lamp independently of the front fog lamp.
Tågebaglygten(lygterne) forbliver tændt, indtil positionslygterne/baglygterne slukkes; derefter skal tågebaglygten(lygterne) være afbrudt, indtil den (de) forsætligt tændes igen.
The rear fog lamp(s) may continue to operate until the position lamps are switched off and they shall remain off until deliberately switched on again.
Ravgul, ikke-blinkende kontrollampe.
Non-flashing amber signal lamp.
SIDEREFLEKSANORDNINGER, IKKE TREKANTEDE
SIDE RETRO-REFLECTOR, NON-TRIANGULAR
Antal pr. side:
Number per side
6.12.3.1. på siden af køretøjet.
on the side of the vehicle.
I højden: mindst 300 mm og højst 900 mm over jorden.
in height: not less than 300 mm nor more than 900 mm above the ground;
I længden: bør anbringes på en sådan måde, at det under normale forhold ikke kan afskærmes af førers eller passagerers tøj.
in length: should be placed in such a position that under normal conditions it may not be masked by the driver’s or passenger’s clothes.
Vandrette β-vinkler = 30° fremad og bagud.
Horizontal angles β = 30° to the front and to the rear.
Lodrette α-vinkler = 15° over og under vandret.
Vertical angles α = 15° above and below the horizontal.
Den lodrette vinkel under vandret kan dog nedsættes til 5°, såfremt reflektoranordningens højde er mindre end 750 mm.
The vertical angle below the horizontal may be reduced to 5°, however, if the height of the retro-reflector is less than 750 mm.
Refleksanordningernes referenceakse skal være vinkelret på køretøjets midterplan i længderetningen og udadrettet.
The reference axis of the retro-reflectors must be perpendicular to the vehicle’s median longitudinal plane and directed outwards.
De forreste refleksanordninger kan være drejelige, afhængigt af køretøjets styrebevægelser.
The front side retro-reflectors may move with the steering angle.
KØRELYSLYGTE
DAYTIME RUNNING LAMP
Fakultativ for motorcykler.
Optional for motorcycles.
En eller to af godkendt type i overensstemmelse med regulativ nr. 87:
One or two of approved type according to Regulation No 87.
En uafhængig kørelyslygte kan monteres over, under eller ved siden af en anden forlygte: er disse lygter placeret over eller under hinanden, skal kørelyslygtens referencecentrum ligge i køretøjets midterplan i længderetningen; anbringes lygterne side om side, må kanten af lysfladen ikke være mere end 250 mm fra køretøjets midterplan i længderetningen.
An independent daytime running lamp may be installed above, below or to one side of another front lamp: If these lamps are one above the other, the reference centre of the daytime running lamp shall be located within the medium longitudinal plane of the vehicle; if these lamps are side by side, the edge of the illuminating surface shall not be more than 250 mm from the median longitudinal plane of the vehicle.
En kørelyslygte, som er indbygget i en anden forlygte (fjernlyslygte eller positionslygte), skal være monteret på en sådan måde, at kanten af den lysende flade ligger højst 250 mm fra køretøjets midterplan i længderetningen.
A daytime running lamp, that is reciprocally incorporated with another front lamp (driving beam headlamp or front position lamp), shall be fitted in such a way that the edge of the illuminated surface lies not more than 250 mm from the median longitudinal plane of the vehicle.
To kørelyslygter, af hvilke den ene eller begge er indbygget i en anden forlygte, skal være monteret på en sådan måde, at deres referencecentre er symmetriske om køretøjets midterplan i længderetningen.
Two daytime running lamps, of which either one or both are reciprocally incorporated with another front lamp, shall be installed in such a way that their reference centres are symmetrical in relation to the median longitudinal plane of the vehicle.
Har køretøjet to kørelyslygter, må den indbyrdes afstand mellem disses lysflader højst være 420 mm.
In the case of two daytime running lamps, the distance separating the illuminating surfaces shall not exceed 420 mm.
Den maksimale afstand finder ikke anvendelse, hvis kørelyslygterne:
The maximum separation distance is not applicable when the daytime running lamps:
er sammenbygget, kombineret eller gensidigt indbygget med en anden forlygte, eller
Are grouped, combined or reciprocally incorporated with another headlamp, or
er inden for den vinkelrette projektion af motorcyklens frontale silhuet på køretøjets midterplan i længderetningen.
Are within the projection of the frontal silhouette of the motorcycle on an orthogonal plane perpendicular to the longitudinal median plane of the vehicle.
Mindst 250 mm og højst 1500 mm over jorden.
Above the ground not less than 250 mm and not more than 1500 mm.
I længden: Foran på køretøjet.
At the front of the vehicle.
Vandret vinkel 20° udad og 10° indad.
Horizontal Outwards 20° and inwards 10°.
Lodret vinkel 10° opad og 10° nedad.
Vertical Upwards 10° and downwards 10°.
Baglygten skal være tændt, når kørelyslygten(erne) er tændt.
The rear position lamp shall be switched ON when the daytime running lamp(s) is/are switched ON.
Positionslygten (erne) og bagnummerpladebelysningsanordningen kan tændes enkeltvis eller sammen, når kørelyslygten(erne) er tændt.
The front position lamp(s) and the rear-registration-plate illuminating device may be switched ON individually or together, when the daytime running lamp(s) is/are switched ON.
Hvis afstanden mellem retningsviserblinklygten fortil og kørelyslygten er lig med eller under 40 mm, kan den elektriske forbindelse af kørelyslygten i den pågældende side af køretøjet være udført således, at
If the distance between the front direction-indicator lamp and the daytime running lamp is equal or less than 40 mm, the electrical connections of the daytime running lamp on the relevant side of the vehicle may be such that either:
den slukkes, eller
It is switched OFF; or
dens lysintensitet nedsættes i hele den periode (både ON-cyklus og OFF-cyklus), hvor retningsviserblinklygten fortil er aktiveret.
Its luminous intensity is reduced during the entire period (both ON and OFF cycle) of activation of a front direction-indicator lamp.
Hvis en retningsviserblinklygte er gensidigt indbygget med en kørelyslygte, skal de elektriske forbindelser til kørelyslygten i den pågældende side af køretøjet være således, at kørelyslygten slukkes i hele den periode (både ON-cyklus og OFF-cyklus), hvor retningsviserblinklygten er aktiveret.
If a direction indicator lamp is reciprocally incorporated with a daytime running lamp, the electrical connections of the daytime running lamp on the relevant side of the vehicle shall be such that the daytime running lamp is switched OFF during the entire period (both ON and OFF cycle) of activation of the direction-indicator lamp.
Tilslutningskontrolanordning, grøn, fakultativ.
Closed-circuit green tell-tale, optional.
Kørelyssymbolet i ISO 2575: 2004 – Road vehicles.
The DRL symbol in ISO 2575:2004 — Road vehicles.
Symboler for betjeningsanordninger, kontrollamper og kontrolanordninger kan bruges til at meddele føreren, at kørelyslygten er tændt.
Symbols for controls, indicators and tell-tales, may be used to inform the driver that the daytime running lamp is on.
ÆNDRINGER AF KØRETØJSTYPEN ELLER AF MONTERINGEN AF DENS LYGTER OG LYSSIGNALER
MODIFICATIONS OF THE VEHICLE TYPE OR OF THE INSTALLATION OF ITS LIGHTING AND LIGHT-SIGNALLING DEVICES
Denne myndighed kan da enten:
The department may then either;
7.1.1. anse det for usandsynligt, at ændringerne vil få en væsentlig negativ virkning, og at køretøjet under alle omstændigheder fortsat opfylder kravene eller
consider that the modification made are unlikely to have appreciable adverse effects and that in any case the vehicle still complies with the requirements; or
7.1.2. anmode om en yderligere prøvningsrapport fra den tekniske tjeneste, der er ansvarlig for udførelse af prøvningerne.
require a further test report from the technical service responsible for conducting tests.
Den kompetente myndighed, som udsteder udvidelse af en godkendelse, tildeler udvidelsen et serienummer og underretter de andre parter i 1958-overenskomsten, der anvender dette regulativ, herom ved hjælp af en meddelelse svarende til modellen i bilag 1 til dette regulativ.
The Competent Authority issuing the extension of approval shall assign a series number for such an extension and inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Motorcykler, som er godkendt efter dette regulativ, skal være produceret således, at de er i overensstemmelse med den godkendte type, idet de opfylder forskrifterne i punkt 5 og 6 ovenfor.
Motorcycles approved under this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved, by meeting the requirements set out in paragraphs 5 and 6 above.
De i bilag 5 til dette regulativ fastlagte mindstekrav til metoder til kontrol af produktionens overensstemmelse skal være overholdt.
The minimum requirements for conformity of production control procedures set forth in Annex 5 to this Regulation shall be complied with.
Den normale hyppighed af en sådan efterprøvning er én gang årligt.
The normal frequency of these verifications shall be once a year.
Godkendelser, som er meddelt for en type køretøj i henhold til dette regulativ, kan inddrages, hvis forskrifterne i punkt 8.1. ovenfor ikke er opfyldt, eller hvis køretøjet ikke har bestået den i punkt 8 foreskrevne kontrol.
The approval granted in respect of a vehicle type pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirement laid down in paragraph 8.1 above is not met or if the vehicle has failed to pass the checks prescribed in paragraph 8 above.
Hvis en kontraherende part, der anvender dette regulativ, inddrager en godkendelse, som han tidligere har udstedt, skal han straks underrette de øvrige parter i overenskomsten af 1958, som anvender dette regulativ, herom gennem en kopi af oplysningsskemaet svarende til modellen i bilag 1.
If a Party to the Agreement which applies this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties to the Agreement which apply this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Hvis indehaveren af en godkendelse ophører fuldstændigt med at producere en køretøjstype, der er godkendt i henhold til dette regulativ, underretter han den myndighed, der har indrømmet godkendelsen herom.
If the holder of an approval completely ceases to manufacture a vehicle type approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval.
Ved modtagelse af den pågældende meddelelse skal myndigheden underrette de øvrige kontraherende parter i overenskomsten, der anvender dette regulativ, herom ved hjælp af en meddelelsesformular svarende til modellen i bilag 1 til dette regulativ.
Upon receiving the relevant communication that authority shall inform thereof the other Parties to the Agreement applying this Regulation, by means of a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Efter ikrafttrædelsesdatoen for supplement 10 til ændringsserie 01 kan ingen kontraherende part, som anvender dette regulativ, nægte at meddele godkendelser i henhold til dette regulativ som ændret ved supplement 10 til ændringsserie 01.
As from the official date of entry into force of Supplement 10 to the 01 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant approvals under this Regulation as amended by Supplement 10 to the 01 series of amendments.
Fra 60 måneder efter ikrafttrædelsesdatoen, der er nævnt i punkt 11.1 ovenfor, meddeler de kontraherende parter, der anvender dette regulativ, kun godkendelse, hvis køretøjstypen med hensyn til antallet af og monteringen af lygter og lyssignaler opfylder kravene i supplement 10 til ændringsserie 01 til dette regulativ.
As from 60 months after the date of entry into force mentioned in paragraph 11.1 above, Contracting Parties applying this Regulation shall grant approvals only if the vehicle type with regard to the number and mode of installation of the lighting and light-signalling devices corresponds to the requirements of the Supplement 10 to the 01 series of amendments to this Regulation.
Foreliggende godkendelser, som er meddelt i henhold til dette regulativ før den i punkt 11.2 ovenfor nævnte dato, er fortsat gyldige.
Existing approvals granted under this Regulation before the date mentioned in paragraph 11.2 above shall remain valid.
Fra 84 måneder efter ikrafttrædelsesdatoen, der er nævnt i punkt 11.1 ovenfor, kan de kontraherende parter, der anvender dette regulativ, nægte at meddele godkendelse, hvis køretøjstypen med hensyn til antallet af og monteringen af lygter og lyssignaler ikke opfylder kravene i supplement 10 til ændringsserie 01 til dette regulativ.
In the case of vehicles first registered more than 84 months after the date of entry into force mentioned in paragraph 11.1 above Contracting Parties applying this Regulation may refuse the vehicle type with regard to the number and mode of installation of the lighting and light-signalling devices which do not meet the requirements of the Supplement 10 to the 01 series of amendments to this Regulation.
De kontraherende parter i 1958-overenskomsten, som anvender dette regulativ, meddeler FN's sekretariat navn og adresse på de tekniske tjenester, som er ansvarlige for udførelse af godkendelsesprøvninger, og på de administrative myndigheder, som meddeler godkendelser, og hvortil meddelelser udstedt i andre lande om typegodkendelse eller udvidelse, nægtelse eller inddragelse af godkendelse, skal sendes.
The Parties to the 1958 Agreement which apply this Regulation shall communicate to the United Nations secretariat the names and addresses of the technical services responsible for conducting approval tests and of the administrative departments which grant approval and to which forms certifying approval, extension or refusal or withdrawal of approval, issued, in other countries, are to be sent.
/ Som fastlagt i bilag 7 til den konsoliderede resolution om køretøjers konstruktion (R.E.3) (dokument TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend. 2, som senest ændret ved Amend 4.
As defined in Annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 as last amended by Amend.4).
/ Kendingsnumrene for de kontraherende parter i 1958-overenskomsten er angivet i bilag 3 til den konsoliderede resolution om køretøjers konstruktion (R.E.3), dokument TRANS/WP.29/78/Rev.2/Amend. 1.
The distinguishing numbers of the Contracting Parties to the 1958 Agreement are reproduced in Annex 3 to Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document TRANS/WP.29/78/Rev.2/Amend.1.
Indtil 60 måneder efter ikrafttrædelsesdatoen for supplement 10 til ændringsserie 01 kan betjeningen være manuel uden brug af værktøj.
However, until 60 months after the date of entry into force of supplement 10 to the 01 series of amendments this operation may be manual without the use of tools.
I sådanne tilfælde skal fabrikanten i køretøjets instruktionsbog levere instrukser om en sådan manuel indstilling af forlygtens hældning.
In such case the manufacturer shall provide in the vehicle owners’ manual instruction regarding such manual headlamp levelling.
(Største format: A4 (210 ×297 mm))
(Maximum format: A4 (210 × 297 mm))
for en køretøjstype i kategori L3 hvad angår montering af lygter og lyssignalanordninger i henhold til regulativ nr. 53.
of a type of category L3 vehicle with regard to the installation of lighting and light-signalling devices, pursuant to Regulation No 53.
Fabrikantens navn for denne køretøjstype: …
Manufacturer’s name for the type of vehicle: …
Lygter og lyssignaler på køretøjet:
Lighting devices on the vehicle:
Fjernlyslygter: ja/nej (2)
Driving lamps: yes/no (2)
Nærlyslygter: ja/nej (2)
Passing lamps: yes/no (2)
Tågeforlygter: ja/nej (2)
Front fog lamps: yes/no (2)
Retningsviserblinklygter: ja/nej (2)
Direction-indicators: yes/no (2)
Stoplygter: ja/nej (2)
Stop lamps: yes/no (2)
Belysningsanordning for bagnummerplade: ja/nej (2)
Rear-registration-plate illuminating device: yes/no (2)
Positionslygter (side): ja/nej (2)
Front position (side) lamps: yes/no (2)
Baglygter (side): ja/nej (2)
Rear position (side) lamps: yes/no (2)
Tågebaglygter: ja/nej (2)
Rear fog lamps: yes/no (2)
Eventuelle bemærkninger: …
Any comments: …
Masse som angivet af fabrikanten (3)
Masses as declared by the manufacturer (3)
Masse i køreklar stand:
Mass in running order:
Samlet masse: … kg
Total mass: … kg
Masse på forhjulet: … kg
Mass on the front wheel: … kg
Masse på baghjulet: … kg
Mass on the rear wheel: … kg
Bruttomasse:
Gross vehicle mass:
Godkendelse meddelt/nægtet/udvidet/inddraget: (2)
Approval granted/refused/extended/withdrawn: (2)
Fortegnelse over de dokumenter, som er indleveret til den administrative myndighed, som har meddelt godkendelse, er vedføjet denne meddelelse og kan udleveres på begæring.
The list of documents deposited with the Administrative Service which has granted the approval is annexed to this communication and may be obtained upon request.
Disse afsnit skal kun udfyldes, hvis prøvningen i henhold til punkt 6.2.5.4. udføres.
These sections only need to be completed if the test according to paragraph 6.2.5.4 is performed.
Ovenstående godkendelsesmærke, som er påført en motorcykel, viser, at køretøjstypen hvad angår montering af lygter og lyssignalanordninger er godkendt i Nederlandene (E4) i henhold til regulativ nr. 53 som ændret ved ændringsserie 01.
The above approval mark affixed to a motorcycle shows that the vehicle type concerned has, with regard to the installation of lighting and light-signalling devices, been approved in the Netherlands (E 4), pursuant to Regulation No 53, as amended by the 01 series of amendments.
Godkendelsesnummeret angiver, at godkendelsen er meddelt i henhold til forskrifterne i regulativ nr. 53.
The approval number indicates that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 53.
Ovennævnte godkendelsesmærke, der er påført en motorcykel, viser, at den pågældende køretøjstype er godkendt i Nederlandene (E 4) i henhold til regulativ nr. 53 og 78 [1]/.
The above approval mark affixed to a motorcycle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulations No 53 and No 78 [1].
Godkendelsesnumrene angiver, at regulativ 53 på godkendelsesdatoerne omfattede ændringsserie 01, og at regulativ nr. 78 allerede omfattede ændringsserie 02.
The approval numbers indicate that, at the dates when the respective approvals were granted, Regulation No 53 included the 01 series of amendments and Regulation No 78 already included the 02 series of amendments.
LYGTEFLADE, REFERENCEAKSE OG –CENTRUM, OG VINKLER FOR GEOMETRISK SYNLIGHED
LAMP SURFACES, AXIS AND CENTRE OF REFERENCE, AND ANGLES OF GEOMETRIC VISIBILITY
2 Referenceakse
Axis of reference
3 Referencecentrum
Centre of reference
4 Vinkel for geometrisk synlighed
Angle of geometric visibility
6 Synlig overflade
Apparent surface
7 Iagttagelsesretning
Direction of observation
(Se pkt. 2.9 og 2.8 i dette regulativ)
(See paragraphs 2.9 and 2.8 of this Regulation)
SYNLIGHED AF RØDT LYS FREMAD OG SYNLIGHED AF HVIDT LYS BAGUD
FORWARD VISIBILITY OF RED LIGHTS AND REARWARD VISIBILITY OF WHITE LIGHTS
(se punkt 5.9 i dette regulativ)
(See paragraph 5.9 of this Regulation)
Synlighed af rødt lys fremad
Forward visibility of a red light
Synlighed af hvidt lys bagud
Rearward visibility of a white light
Placeringen af lygterne som specificeret i punkt 6 skal kontrolleres i overensstemmelse med de almindelige krav i punkt 5 i dette regulativ.
The position of the lamps as specified in paragraph 6 shall be checked in accordance with the general requirements set out in paragraph 5 of this Regulation.
1.2.1. Vinklerne for geometrisk synlighed kontrolleres i forhold til forskrifterne i regulativets punkt 2.11. De målte vinkler skal være i overensstemmelse med de særlige forskrifter for hver enkelt lygte.
The angles of geometric visibility shall be checked in accordance with paragraph 2.11 of this Regulation.
Dog kan der være en tolerance svarende til den variation på ± 3°, som er tilladt i punkt 5.3 for montering af lyssignaler.
The values measured for the angles shall be such that the individual specifications applicable to each lamp are fulfilled except that the limits of the angles may have an allowance corresponding to the ± 3° variation permitted in paragraph 5.3 for the mounting of the light-signalling devices.
Synlighed af rødt lys fremad og af hvidt lys bagud kontrolleres efter dette regulativs punkt 5.9.
The visibility of red light towards the front and of white light towards the rear shall be checked in accordance with paragraph 5.9 of this Regulation.
Indstilling af nærlyslygter
Alignment of passing beam headlamps towards the front
(Den oprindelige indstilling af nærlysets fald kontrolleres ved afskæringen efter forskrifterne i punkt 6.2.5).
(The initial downward inclination of the cut-off of the passing beam shall be checked against the requirements of paragraph 6.2.5).
De elektriske forbindelser kontrolleres ved, at samtlige lygter, der forsynes med strøm fra motorcyklens elektriske system, tændes.
The electrical connections shall be checked by switching on every lamp supplied by the electrical system of the motorcycle.
Lygternes og kontrolanordningernes funktion skal være i overensstemmelse med forskrifterne i regulativets punkt 5.10-5.12 og med de særlige forskrifter for den enkelte lygte.
The lamps and tell-tales shall function in accordance with the provisions set out in paragraphs 5.10 to 5.12 of this Regulation and with the individual specifications, applicable to each lamp.
Fjernlyslygter
Driving beam headlamps
Fjernlyslygternes samlede lysstyrke skal være således, at kravet i afsnit 6.1.9. i dette regulativ er opfyldt.
The aggregate maximum intensity of the driving beam headlamp(s) shall be such that the requirement in paragraph 6.1.9 of this Regulation is fulfilled.
Disse skal være således, at forskrifterne i punkt 5.13 og de særlige forskrifter for de enkelte lygter er opfyldt.
These shall be such that the requirements set out in paragraph 5.13 and the individual specifications applicable to each lamp are fulfilled.
FORKLARING AF "HORISONTALT FALD", "KRÆNGNINGSVINKEL" OG VINKLEN "δ"
EXPLANATION ABOUT ‘THE HORIZONTAL INCLINATION’, ‘THE BANK ANGLE’ AND THE ANGLE ‘δ’
Bemærkning: Denne figur viser motorcyklen krængende til højre side.
Note: This figure shows the motorcycle is banked to the right side.
"vinkler for geometrisk synlighed": de vinkler, der afgrænser området inden for den mindste rumvinkel, hvori lygtens synlige overflade skal kunne ses.
‘Angles of geometric visibility’ means the angles which determine the field of the minimum solid angle in which the apparent surface of the lamp must be visible.
I højden: mindst 250 mm over jorden.
in height: not less than 250 mm above the ground.
3.2.4. tegning(er) af de enkelte lygter, som viser den i punkt 2.7.1 definerede lysflade, den i punkt 2.6 definerede lysemitterende flade, den i punkt 2.9 definerede referenceakse og det i punkt 2.10 definerede referencecentrum, såfremt disse tegninger er nødvendige for at kontrollere belysnings- og lyssignalsystemets overensstemmelse med dette regulativs forskrifter; disse oplysninger er ikke nødvendige for bagnummerpladelygten (punkt 2.5.2010)
if necessary, in order to verify the conformity to the prescriptions of the present regulation, a layout drawing or drawings of each lamp showing the illuminating surface, as defined in paragraph 2.7.1 above, the light-emitting surface as defined in paragraph 2.6, the axis of reference as defined in paragraph 2.9 and the centre of reference as defined in paragraph 2.10. This information is not necessary in the case of the rear registration plate lamp (paragraph 2.5.10).