natgillin/translations-raw huggingface dataset:
GENERELT
For qc values higher than 65 mg/(l.cycle), a constant value of fm equal to 1,2 (fm = 1,2) will be taken (see figure):
En motorfamilie er karakteriseret ved dens konstruktionsparametre.
For a test to be valid, the correction factors αa must be such that
Disse skal være fælles for alle motorer i familien.
The complete inlet system shall be fitted as provided for the intended application:(i) Where there is a risk of an appreciable effect on the engine power;(ii) In the case of naturally aspirated spark ignition engines;(iii) When the manufacturer requests that this should be done.In other cases, an equivalent system may be used and a check should be made to ascertain that the intake pressure does not differ by more than 100 Pa from the upper limit specified by the manufacturer for a clean air filter.
Motorfabrikanten kan bestemme, hvilke motorer der tilhører en motorfamilie, når blot de kriterier, der er anført i punkt 3.1, opfyldes.
The compete exhaust system shall be fitted as provided for the intended application:(i) Where there is a risk of an appreciable effect on the engine power;(ii) In the case of naturally aspirated spark ignition engines;(iii) When the manufacturer requests that this should be done.In other cases, an equivalent system may be installed provided the pressure measured does not differ by more than 1000 Pa from the upper limit specified by the manufacturer.
Motorfamilien skal godkendes af den typegodkendende myndighed.
If an exhaust brake is incorporated in the engine, the throttle valve shall be fixed in the fully open position.
Da valget af motorfamilie har væsentlige følger for motorens udstødning, indeholder punkt 2.1 yderligere oplysninger (ændringsserie 03 til regulativ nr. 96), der er nyttige for fabrikanten og den typegodkendende myndighed ved vurderingen af motorfamilie og valg af stammotor.
The fuel feed pressure may be adjusted, if necessary, to reproduce the pressure existing in the particular engine application (particularly when a ‘fuel return’ system is used).
2.
The cooling-liquid circulation shall be operated by the engine water pump only.
SÆRLIGE TILFÆLDE
Cooling of the liquid may be produced by an external circuit, such that the pressure loss of this circuit and the pressure at the pump inlet remain substantially the same as those of the engine cooling system.
Interaktion mellem parametre
The thermostat may be fixed in the fully open position.
I visse tilfælde kan der være interaktion mellem parametrene, som kan forårsage emissionsændringer.
When the cooling fan or blower is fitted for the test, the power absorbed shall be added to the results, except for engines where such auxiliaries are an integral part of the engine (i.e.: cooling fans of air cooled engines directly fitted on the crankshaft).
Dette skal tages i betragtning, således at det sikres, at kun motorer med tilsvarende egenskaber med hensyn til udstødningsemission indgår i samme motorfamilie.
The fan or blower power shall be determined at the speeds used for the test either by calculation from standard characteristics or by practical tests.
Disse tilfælde skal identificeres af fabrikanten og meddeles den typegodkendende myndighed.
Minimum power of the generator: the electrical power of the generator shall be limited to that necessary for operation of auxiliaries which are indispensable for engine operation.
Dette indgår så som et kriterium for oprettelse af en ny motorfamilie.
If the connection of a battery is necessary, a fully charged battery in good condition shall be used.
Anordninger eller karakteristika, som har stor indflydelse på emissionerne
Charge air-cooled engines shall be tested with charge air cooling, whether liquid- or air-cooled, but if the manufacturer prefers, a test bench system may replace the air cooler.
I tilfælde af anordninger eller karakteristika, der ikke er anført i punkt 3.1, men som har stor indflydelse på emissionsniveauet, skal sådant udstyr identificeres af fabrikanten ud fra et velbegrundet teknisk skøn og meddeles den typegodkendende myndighed.
In either case, the measurement of power at each speed shall be made with the maximum pressure drop and the minimum temperature drop of the engine air across the charge air cooler on the test bench system as those specified by the manufacturer.
Supplerende kriterier
These may include, for example, exhaust-gas recirculation (EGR system), catalytic converter, thermal reactor, secondary air-supply system and fuel evaporation protecting system.
Ud over de parametre, der er anført i punkt 3.1, kan fabrikanten indføre yderligere kriterier, der gør det muligt at definere en motorfamilie af mere begrænset omfang.
The power for electrical or other starting systems shall be provided from the test bed.
Disse parametre skal ikke nødvendigvis være parametre, der har indflydelse på emissionsniveauet.
The tests may be carried out in air-conditioned test rooms where the atmospheric conditions may be controlled.In the case of engines fitted with automatic air temperature control, if the device is such that at full load at 25 °C no heated air is added, the test shall be carried out with the device fully closed.
PARAMETRE, DER ER BESTEMMENDE FOR MOTORFAMILIEN
If the device is still operating at 25 °C then the test is made with the device operating normally and the exponent of the temperature term in the correction factor shall be taken as zero (no temperature correction).
Forbrændingscyklus:
ANNEX 5
firtakts
ESSENTIAL CHARACTERISTICS OF THE ENGINE FAMILY
drejestempelmotor
GENERAL
andet.
An engine family is characterised by design parameters.
Brændstoftype:
These shall be common to all engines within the family.
diesel
The engine manufacturer may decide which engines belong to an engine family, as long as the membership criteria listed in paragraph 3.1 are respected.
benzin
The engine family shall be approved by the Type Approval Authority.
gasbrændstof (NG eller LPG)
Since the choice of the engine family has significant implications on the engine exhaust emissions, paragraph 2.1 reports additional information (03 series of amendments to Regulation No 96), useful for the manufacturer and the Type Approval Authority when evaluating the engine family and choosing the parent engine.
Cylindrenes konfiguration
SPECIAL CASES
Cylindrenes placering i blokken:
Interactions between parameters
række
In some cases there may be interaction between parameters, which may cause emissions to change.
radialt
This shall be taken into consideration to ensure that only engines with similar exhaust emission characteristics are included within the same engine family.
andet (F, W osv.).
These cases shall be identified by the manufacturer and notified to the Type Approval Authority.
Cylindrenes relative placering
It shall then be taken into account as a criterion for creating a new engine family.
Motorer med samme blok kan tilhøre samme familie, hvis deres boringsmål (centrum til centrum) er de samme.
Devices or features having a strong influence on emissions
Vigtigste kølemiddel:
In case of devices or features, which are not listed in paragraph 3.1 and which have a strong influence on the level of emissions, this equipment shall be identified by the manufacturer using good engineering judgment, and shall be notified to the Type Approval Authority.
luft
Additional criteria
vand
In addition to the parameters listed in paragraph 3.1, the manufacturer may introduce additional criteria allowing the definition of families of more restricted size.
olie.
These parameters are not necessarily parameters that have an influence on the level of emissions.
De enkelte cylindres slagvolumen
PARAMETERS DEFINING THE ENGINE FAMILY
Mellem 85 % og 100 % af det største slagvolumen i motorfamilien for motorer med et enhedsslagvolumen på ≥ 0,75 dm3.
Combustion cycle:
Mellem 70 % og 100 % af det største slagvolumen i motorfamilien for motorer med et enhedsslagvolumen på < 0,75 dm3.
troke cycle;
Luftindtagstype:
Rotary engine;
naturlig
Others.
trykladet
Fuel type:
trykladet med ladeluftkøler.
Diesel;
Forbrændingskammerets type/konstruktion:
Petrol;
åbent kammer
Gaseous (NG or LPG).
delt kammer
Configuration of the cylinders
for andre typer.
Position of the cylinders in the block:
Ventiler og porte:
In-line;
arrangement
Radial;
antal ventiler pr. cylinder
Others (F, W, etc.).
cylindervæg
Relative position of the cylinders
krumtaphus.
Engines with the same block may belong to the same family as long as their bore centre-to-centre dimensions are the same.
Type brændstoftilførsel
Main cooling medium:
For motorer med kompressionstænding:
Air;
pumpe, (højtryks-)ledning og indsprøjtningsdyse
Water;
in-line-pumpe eller fordelerpumpe
Oil.
enheds-injektor
Individual cylinder displacement
common rail.
Within 85 per cent and 100 per cent for engines with a unit cylinder displacement ≥ 0,75 dm3 of the largest displacement within the engine family.
Motorer med styret tænding:
Within 70 per cent and 100 per cent for engines with a unit cylinder displacement < 0,75 dm3 of the largest displacement within the engine family.
karburator
Method of air aspiration:
indirekte brændstofindsprøjtning
Naturally aspirated;
direkte brændstofindsprøjtning.
Pressure charged;
Forskellige anordninger
Pressure charged with charge cooler.
udstødningsrecirkulation (EGR)
Combustion chamber type/design:
vandindsprøjtning
Open chamber;
luftindsprøjtning
Divided chamber;
Elektronisk styrestrategi
Other types.
Tilstedeværelse eller fravær af en elektronisk styreenhed (ECU) på motoren anses for at være et grundlæggende familiekriterium.
Valves and porting:
Hvis der er tale om elektronisk styrede motorer, skal fabrikanten redegøre for de tekniske elementer, der forklarer grupperingen af de pågældende motorer i samme familie, dvs. grundene til at de pågældende motorer kan forventes at opfylde samme krav med hensyn til emissioner.
Configuration;
Den elektroniske hastighedsregulering behøver ikke være af en anden familie end ved mekanisk regulering.
Number of valves per cylinder;
Behovet for at adskille elektroniske motorer fra mekaniske motorer bør kun gælde for brændstofindsprøjtningsfunktionen, såsom indstilling, tryk, hastighed, form osv.
Cylinder wall;
Efterbehandlingssystemer til udstødningen
Crankcase.
Følgende anordningers funktion og kombination anses for tilhørskriterier til en motorfamilie:
Fuel supply type
oxidationskatalysator
For compression ignition engines:
deNOx-system med selektiv reduktion af NOx (tilsætning af reduktionsmiddel)
Pump, (high pressure) line and injector;
andre deNOx-systemer
In-line pump or distributor pump;
partikelfilter med passiv regenerering
Unit injector;
partikelfilter med aktiv regenerering
Common rail.
andre partikelfiltre
For positive ignition engines:
andre anordninger.
Carburettor;
Når en motor er blevet certificeret uden efterbehandlingssystem, enten som stammotor eller som en motor i en motorfamilie, kan den, når den udstyres med en oxidationskatalysator (ikke med partikelfilter), indgå i samme motorfamilie, hvis den ikke kræver andre brændstofspecifikationer.
Port fuel injection;
Hvis den kræver særlige brændstofspecifikationer (f.eks. partikelfiltre, der kræver særlige tilsætningsmidler i brændstoffet for at sikre regenereringsprocessen), skal afgørelsen om at lade motoren indgå i samme familie baseres på tekniske elementer meddelt af fabrikanten.
Direct injection.
Disse elementer skal vise, at det forventede emissionsniveau for motoren forsynet med oxidationskatalysator overholder de samme grænseværdier som en motor, der ikke er udstyret med en sådan katalysator.
Miscellaneous devices:
Når en motor er blevet certificeret med efterbehandlingssystem, enten som stammotor eller som en motor i en motorfamilie, hvis stammotor er udstyret med samme efterbehandlingssystem, kan den, når den er monteret uden et efterbehandlingssystem, ikke indgå i samme motorfamilie.
Exhaust gas recirculation (EGR);
BILAG 6
Water injection;
KONTROL AF PRODUKTIONENS OVERENSSTEMMELSE
Air injection;
Disse krav harmonerer med prøvningerne af produktionens overensstemmelse i henhold til dette regulativs punkt 6.2.
Electronic control strategy
PRØVNINGSPROCEDURER
The presence or absence of an Electronic Control Unit (ECU) on the engine is regarded as a basic parameter of the family.
Prøvningsmetoder og måleinstrumenter skal være som beskrevet i bilag 4 til dette regulativ.
In the case of electronically controlled engines, the manufacturer shall present the technical elements explaining the grouping of these engines in the same family, i.e. the reasons why these engines can be expected to satisfy the same emission requirements.
UDTAGNING AF STIKPRØVER
The electronic governing of speed does not need to be in a different family from those with mechanical governing.
I tilfælde af en motortype
The need to separate electronic engines from mechanical engines should only apply to the fuel injection characteristics, such as timing, pressure, rate shape, etc.
Der udvælges én motor som prøveeksemplar.
Exhaust after-treatment systems
Opfylder denne motor ikke forskrifterne i regulativet efter prøvningen i henhold til punkt 5.1 nedenfor, gennemføres der prøvning af endnu to motorer.
The function and combination of the following devices are regarded as membership criteria for an engine family:
I tilfælde af motorfamilier
Oxidation catalyst;
Meddeles der godkendelse af en motorfamilie, skal der foretages prøvning af produktionens overensstemmelse på ét medlem af motorfamilien, som ikke er stammotoren.
DeNOx system with selective reduction of NOx (addition of reducing agent);
Opfylder denne motor ikke kravene, gennemføres der prøvning af endnu to motorer af samme medlemstype.
Other DeNOx systems;
MÅLEKRITERIER
Particulate trap with passive regeneration;
Nettoeffekt og specifikt brændstofforbrug for forbrændingsmotorer
Particulate trap with active regeneration;
Der foretages målinger ved et sådant antal omdrejningshastigheder, at det er muligt at fastlægge kurverne for effekt, drejningsmoment og specifikt brændstofforbrug korrekt mellem den af fabrikanten anbefalede laveste og højeste hastighed som defineret i punkt 2.9 og 2.11 i dette regulativ.
Other particulate traps;
De korrigerede værdier, der måles for motoren i stikprøven, må ikke afvige med mere end de værdier, der er angivet i nedenstående tabel, og med mere end ± 10 procent for specifikt brændstofforbrug.
Other devices.
Motortype
When an engine has been certified without an after-treatment system, whether as a parent engine or as a member of the family, then this engine, when equipped with an oxidation catalyst (not with particulate trap), may be included in the same engine family, if it does not require different fuel characteristics.
Mærkenettoeffekt (drejningsmoment) (%)
If it requires specific fuel characteristics (e.g. particulate traps requiring special fuel additives to ensure the regeneration process), the decision to include it in the same family shall be based on technical elements provided by the manufacturer.
EVALUERING AF RESULTATERNE
These elements shall indicate that the expected emission level of the equipped engine complies with the same limit value as the non-equipped engine.
Hvis tallene for nettoeffekt og brændstofforbrug for den i punkt 3 omhandlede anden og/eller tredje motor ikke opfylder kravene i punkt 4 ovenfor, anses produktionen ikke for at opfylde dette regulativ krav, og bestemmelsen i dette regulativs punkt 7 tages i anvendelse.
When an engine has been certified with an after-treatment system, whether as a parent engine or as a member of a family, where the parent engine is equipped with the same after-treatment system, then this engine, when equipped without an after-treatment system, shall not be added to the same engine family.
BILAG 7
ANNEX 6
TEKNISKE DATA FOR REFERENCEBRÆNDSTOFFER
CHECKS ON CONFORMITY OF PRODUCTION
Tekniske data for lpg-referencebrændstoffer
These requirements are consistent with tests to be held to check conformity of production (COP), according to paragraph 6.2 of this Regulation.
Parametre
TEST PROCEDURES
Enhed
The methods of testing and measuring instruments shall be those described in Annex 4 to this Regulation.
Grænseværdier brændstof A
COLLECTION OF SAMPLES
Grænseværdier brændstof B
Case of an engine type
Prøvningsmetode
One engine has to be chosen.
Min.
If after the test of paragraph 5.1 below, the engine is not considered as conforming to the requirements of this Regulation, two more engines have to be tested.
Maks.
Case of a family of engines
Motoroktantal
In case of an approval granted to a family of engines the COP shall be run on one member of the family, which is not the parent engine.
EN 589, bilag B
In case of failure of the COP test, the two more engines shall be of the same member type.
Sammensætning:
MEASUREMENT CRITERIA
C3-indhold
Net power and specific fuel consumption of internal combustion engine
% vol.
Measurements shall be taken at a sufficient number of engine speeds to define correctly the power, torque and specific fuel consumption curves between the lowest and the highest engine speeds recommended by the manufacturer as defined in paragraphs 2.9 and 2.11 of this Regulation.
C4-indhold
The corrected values measured for the engine sampled shall not differ by more than the values indicated in the table below and ± 10 per cent for the specific fuel consumption.
Olefiner
Engine type
Fordampningsrest
Rated net power (torque) [%]
Totalt svovlindhold
EVALUATION OF RESULTS
ppm-masse [1]
If the net power and fuel consumption figures of the second and/or third engine of paragraph 3 do not fulfil the requirements of paragraph 4 above, the production shall be considered not to conform to the requirements of this Regulation and the provision of paragraph 7 of this Regulation shall be put into effect.
Hydrogensulfid
ANNEX 7
ingen
TECHNICAL DATA OF REFERENCE FUELS
Kobberstrimmelkorrosion
Technical data of the LPG reference fuels
klassificering
Parameter
klasse 1
Unit
Vand ved 0 °C
Limits Fuel A
fri
Limits Fuel B
visuel inspektion
Test Method
Tekniske data for ng-referencebrændstoffer
Minimum
På det europæiske marked sælges to brændstoftyper:
Maximum
Brændstoffer i H-området, hvor referencebrændstofferne GR og G23 ligger højest og lavest
Motor octane number
Brændstoffer i L-området, hvor referencebrændstofferne G23 og G25 ligger højest og lavest.
EN 589 Annex B
Specifikationerne for referencebrændstofferne GR, G23 og G25 er givet nedenfor:
Composition:
Referencebrændstof GR
C3 content
Variabler
% vol
Enheder
C4 content
Grundlag
Olefins
Grænser
Evaporation residue
Methan
Total sulphur content
Ethan
ppm mass [1]
Rest [3]
Hydrogen sulphide
mol-%
None
Svovlindhold
Copper strip corrosion
Referencebrændstof G23
rating
Rest [5]
Class 1
Referencebrændstof G25
Water at 0 °C
Rest [7]
Free
Referencebrændstof for motorer med styret tænding
Visual inspection
Grænseværdier [9]
Technical data of NG reference fuels
Offentliggørelse
European market fuels are available in two ranges:
Research-oktantal (RON)
The H range, whose extreme reference fuels are GR and G23;
Motoroktantal (MON)
The L range, whose extreme reference fuels are G23 and G25.
Massefylde ved 15 °C
The characteristics of GR, G23 and G25 reference fuels are summarised below:
Reid-damptryk
Reference fuel GR
Destillation:
Characteristics
begyndelseskogepunkt
Units
fordampet ved 100 °C
Basis
% v/v
Limits
fordampet ved 150 °C
Methane
slutkogepunkt
Ethane
Rest
Balance [3]
Carbonhydridanalyse:
%-mole
olefiner
Sulphur content
aromater
Reference fuel G23
benzen
Balance [5]
pr. EN 12177
Reference fuel G25
mættede forbindelser
Balance [7]
Rest
Reference fuel for positive-ignition engines
Carbon/hydrogen-forhold
Limits [9]
Rapportering
Publication
Oxidationsstabilitet [10]
Research octane number, RON
Oxygenindhold
Motor octane number, MON
% m/m
Density at 15 °C
Harpiks
Reid vapour pressure
Svovlindhold [11]
Distillation:
pr. EN-ISO 14596
initial boiling point
Kobberkorrosion ved 50 °C
evaporated at 100 °C
Blyindhold
per cent v/v
Fosforindhold
evaporated at 150 °C
Referencebrændstof for motorer med kompressionstænding (1)
final boiling point
Tabel 1 [12] [22]Landbrugs- og skovbrugstraktorer og mobile ikke-vejgående maskiner — Referencebrændstof til forbrændingsmotorer med kompressionstænding, der er typegodkendt i henhold til grænseværdierne for effektområde D til G
Residue
Grænseværdier og enheder [13]
Hydrocarbon analysis:
Prøvningsmetode
olefins
Cetantal [15]
aromatics
Min. 45 [18]Maks. 50
benzene
Massefylde ved 15 °C
EN 12177
Min. 835 kg/m3
saturates
Maks. 845 kg/m3 [21]
Balance
Destillation [14] — 95 procentpoint
Carbon/hydrogen ratio
Maks. 370 °C
Report
Viskositet ved 40 °C
Oxidation stability [10]
Min. 2,5 mm2/s
Oxygen content
Maks. 3,5 mm2/s
per cent m/m
Min. 0,1 masseprocent [20]Maks. 0,2 masseprocent [19]
Existent gum
Flammepunkt
Sulphur content [11]
Min. 55 °C
EN-ISO 14596
Koldfilterpunkt (CFPP)
Copper corrosion at 50 °C
Min. —
Lead content
Maks. + 5 °C
Phosphorus content
Kobberkorrosion
Reference fuel for compression-ignition engines (1)
Maks. 1
Table 1 [12] [22]Agricultural and forestry tractors and non-road mobile machinery reference fuel for CI engines type approved to meet limit values of power bands D to G
Carbonrest efter Conradson
Limits and units [13]
(10 % destillationsrest)
Test method
Maks. 0,3 masseprocent
Cetane number [15]
Askeindhold
Minimum 45 [18]Maximum 50
Maks. 0,01 masseprocent
Density at 15 °C
Vandindhold
Minimum 835 kg/m3
Maks. 0,05 masseprocent
Maximum 845 kg/m3 [21]
Syretal (stærk syre)
Distillation [14] — 95 per cent point
Min. 0,20 mg KOH/g
Maximum 370 °C
Oxidationsstabilitet [16]
Viscosity at 40 °C
Maks. 2,5 mg/100 ml
Minimum 2,5 mm2/s
Additiver [17]
Maximum 3,5 mm2/s
Landbrugs- og skovbrugstraktorer og mobile ikke-vejgående maskiner — Referencebrændstof til forbrændingsmotorer med kompressionstænding, der er typegodkendt i henhold til grænseværdierne for effektområde H til K
Minimum 0,1 per cent mass [20]Maximum 0,2 per cent mass [19]
Grænseværdier [24]
Flash point
Cetantal [25]
Minimum 55 °C
Slutkogepunkt
CFPP
Polycykliske aromatiske kulbrinter
Minimum —
Svovlindhold [26]
Maximum +5 °C
klasse 1
Copper corrosion
Kulstofrest efter Conradson (10 % tørstofrest)
Maximum 1
Oxidationsstabilitet [27]
Conradson carbon residue
Tabel 3
(10 per cent DR)
Landbrugs- og skovbrugstraktorer og mobile ikke-vejgående maskiner — Referencebrændstof til forbrændingsmotorer med kompressionstænding, der er typegodkendt i henhold til grænseværdierne for effektområde L til R
Maximum 0,3 per cent mass
Grænseværdier [28]
Ash content
Cetantal [29]
Maximum 0,01 per cent mass
Svovlindhold [30]
Water content
Oxidationsstabilitet [31]
Maximum 0,05 per cent mass
Smøreevne (diameter af HFRR-slidmærke ved 60 °C)
Neutralisation (strong acid) number
Ikke tilladt
Minimum 0,20 mg KOH/g
Værdien bestemmes ved standardbetingelserne 293,2 K (20 °C) og 101,3 kPa.
Oxidation stability [16]
Denne metode giver ikke nødvendigvis en nøjagtig bestemmelse af tilstedeværende korroderende stoffer, hvis prøven indeholder korrosionsinhibitorer eller andre kemikalier, som nedsætter korrosiviteten af prøven over for kobberstrimlen.
Maximum 2,5 mg/100 ml
Tilsætning af sådanne forbindelser alene med det formål at påvirke prøvningsmetoden er derfor forbudt.
Additives [17]
Inerte + C2+
Agricultural and forestry tractors and non-road mobile machinery reference fuel for CI engines type approved to meet limit values of power bands H to K
Værdien bestemmes ved standardbetingelserne 293,2 K (20 °C) og 101,3 kPa.
Limits [24]
Inerte (forskellig fra N2) + C2/C2+
Cetane number [25]
Værdien bestemmes ved standardbetingelserne 293,2 K (20 °C) og 101,3 kPa.
Final boiling point
Inerte (forskellig fra N2) + C2 /C2+
Polycyclic aromatic hydrocarbons
De i specifikationerne anførte værdier er »sande værdier«.
Sulphur content [26]
Deres grænseværdier er fastsat i henhold til ISO 4259 »Petroleum products — Determination and application of precision data in relation to methods of test«, idet minimumsværdien er fastsat på grundlag af en minimumsforskel på 2R over nul.
class 1
For maksimums- og minimumsværdi har minimumsforskellen været 4R (R = reproducerbarhed).
Conradson carbon residue (10 per cent DR)