natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Dette kan finde anvendelse på ét køretøj eller en række identiske køretøjer.
Any other changes to a vehicle shall be analysed and categorised in accordance with Article 15(1).
I tilfælde af forkert kategorisering eller utilstrækkeligt begrundede oplysninger kan den godkendende enhed inden for fire måneder udstede en begrundet afgørelse, hvori der formelt anmodes om en ansøgning om tilladelse.
The entity managing the change shall request a new authorisation for placing on the market in accordance with Article 14(1)(d) when a change falls under Article 15(1)(d).
Hver ændring af et køretøj er genstand for konfigurationsstyring under ansvar af ihændehaveren eller den af ihændehaveren bemyndigede enhed.
If the entity managing changes categorised in accordance with Article 15(1)(b) and (c) to an already authorised vehicle is not the vehicle type authorisation holder it shall:
Artikel 17
assess the deviations from the technical files accompanying the EC declarations for verification for the subsystems;
Fastlæggelse af reglerne, herunder ikkeanvendelse af TSI'er
establish that none of the criteria set out in Article 21(12) of Directive (EU) 2016/797 are met;
På grundlag af valget af godkendelsesscenariet, jf. artikel 14, og kravstyringsprocessen, jf. artikel 13, fastlægger ansøgeren alle de regler, der finder anvendelse, særlig TSI'er og nationale regler.
update the technical files accompanying the EC declarations for verification for the subsystems;
Ansøgeren rådfører sig desuden med den liste over mangler i TSI'er, som er offentliggjort på agenturets websted, og tager denne liste i betragtning.
notify the changes to the authorising entity.
I så fald fastlægger ansøgeren de acceptable metoder til efterlevelse, som er udstedt af agenturet, og som skal bruges i sammenhæng med TSI'erne i processen for typegodkendelse og/eller køretøjsomsætningstilladelse for at fastlægge overensstemmelse med TSI'erne.
This may apply to a vehicle or a number of identical vehicles.
Ansøgeren fastlægger hvert tilfælde, som kræver ikkeanvendelse af TSI'er, og indgiver sin ansøgning til de berørte medlemsstater i overensstemmelse med bestemmelserne i artikel 7 i direktiv (EU) 2016/797.
The authorising entity may issue, within 4 months, a reasoned decision requesting an application for authorisation in case of a wrong categorisation or insufficiently substantiated information.
Når ikkeanvendelse af TSI'er vedrørende køretøjer med et anvendelsesområde, der omfatter mere end en medlemsstat, skal den godkendende enhed og de berørte nationale sikkerhedsmyndigheder for anvendelsesområdet koordinere med ansøgeren om de alternative foranstaltninger, der skal træffes for at fremme projektets endelige interoperabilitet.
Every change to a vehicle shall be subject to configuration management under the responsibility of the keeper or of the entity entrusted by it.
Når der ved ny udgave af en TSI er fastsat overgangsbestemmelser, kan ansøgeren allerede vælge krav fra den nye udgave af den pågældende TSI i løbet af overgangsperioden, hvis den nye udgave udtrykkeligt tillader det.
Article 17
Når der, jf. stk. 3, vælges krav fra en nyere udgave af en TSI, gælder følgende:
Identification of the rules including non-application of TSIs
ansøgeren kan vælge de krav, der skal finde anvendelse, fra forskellige udgaver af en TSI, og skal:
Based on the choice of the authorisation case in accordance with Article 14 and the requirements capture set out in Article 13 the applicant shall identify all applicable rules, in particular the TSIs and national rules.
begrunde og dokumentere sammenhængen mellem de sæt krav, der er udvalgt fra forskellige TSI'er, og som skal finde anvendelse
The applicant shall also consult and take into account the list of TSI deficiencies that is published on the Agency website.
specificere den delvise udvælgelse af krav fra forskellige udgaver af en TSI i ansøgningen om tilladelse, som krævet i bilag I
In that case, the applicant shall identify the acceptable means of compliance issued by the Agency that is to be used in conjunction with the TSIs for the vehicle type authorisation and/or vehicle authorisation for the placing on the market process when establishing compliance with the TSIs.
anmode den godkendende enhed, når der findes en tilkendegivelse om forhåndskoordinering, om en ændring eller ajourføring af tilkendegivelsen om forhåndskoordinering for den pågældende TSI i overensstemmelse med bestemmelserne i artikel 24, stk. 4.
The applicant shall identify any case which requires the non-application of TSIs and submit its application to the concerned Member States in accordance with the provisions of Article 7 of Directive (EU) 2016/797.
når den godkendende enhed vurderer ansøgningen, kontrollerer den fuldstændigheden af de TSI-krav, ansøgeren foreslår
When non-application of TSIs concerns vehicles with an area of use covering more than one Member State, the authorising entity and the concerned NSAs for the area of use of the vehicle have to coordinate with the applicant on the alternative measures to take in order to promote the final interoperability of the project.
for disse krav kræves ikke, at ansøgeren indgiver en ansøgning om ikkeanvendelse af TSI'en, jf. artikel 7 i direktiv (EU) 2016/797.
When a new version of a TSI provides for transitional measures, the applicant may already select requirements from this new version of that TSI during the transitional period, if this new version explicitly allows it.
Når det er fastsat i medlemsstatens lovgivning, kan ansøgeren udvælge krav fra forskellige nationale regler på samme måde som det er fastsat i stk. 3 for TSI'erne.
Where, pursuant to paragraph 3, requirements from a newer version of a TSI are selected the following shall apply:
Ansøgeren og de(t) bemyndigede organ(er) kan anvende de acceptable metoder til efterlevelse, jf. artikel 6, stk. 3, i direktiv (EU) 2016/797, inden for rammerne af en EF-verifikation af overensstemmelse, indtil de pågældende TSI'er vedtages.
the applicant may select the requirements to be applied from different versions of a TSI and shall:
Ansøgeren og de(t) udpegede organ(er) kan anvende de acceptable nationale metoder til efterlevelse, jf. artikel 13, stk. 2, i direktiv (EU) 2016/797, med henblik på at bevise overensstemmelse med de nationale regler.
justify and document the consistency between the sets of requirements selected from different versions of a TSI to be applied;
Artikel 18
specify the partial selection of requirements from different versions of a TSI in the application for authorisation as required by Annex I;
Fastlæggelse og definition af de nødvendige foranstaltninger for at bruge køretøjet til test på nettet
where there is a pre-engagement baseline and where relevant, the applicant shall request to the authorising entity an amendment or update of that pre-engagement baseline for the concerned TSI in accordance with the provisions in Article 24(4);
Ansøgeren fastlægger og definerer på grundlag af de nationale regler for test de foranstaltninger, der er nødvendige for at bruge køretøjet til test på nettet.
the authorising entity when assessing the application shall check the completeness of the TSI requirements proposed by the applicant;
Artikel 19
the applicant shall not be required to submit a request for non-application of the TSI pursuant to Article 7 of Directive (EU) 2016/797 for those requirements.
Midlertidig tilladelse til at bruge køretøjet til test på nettet
Where this is provided for by the Member State legislation, the applicant may select requirements from different national rules in the same way as laid down in paragraph 3 for TSIs.
Midlertidig tilladelse til at bruge køretøjet til test på nettet må kun udstedes af den nationale sikkerhedsmyndighed, når dette kræves og er specificeret i medlemsstatens nationale retlige ramme.
The applicant and the notified body or bodies may use the acceptable means of compliance referred to in Article 6(3) of Directive (EU) 2016/797 in the context of an EC verification of conformity, pending the adoption of the concerned TSIs.
De nationale sikkerhedsmyndigheder, der vurderer ansøgninger om midlertidig tilladelse til at bruge køretøjet til test på nettet, gør dette i overensstemmelse med den relevante nationale retlige ramme.
The applicant and the designated body or bodies may use the acceptable national means of compliance referred to in Article 13(2) of Directive (EU) 2016/797 in the context of demonstrating compliance with national rules.
Fastlæggelse af de påtænkte betingelser for brug af køretøjet og andre restriktioner.
Identification and definition of the necessary measures to use the vehicle for tests on the network
Ansøgeren fastlægger de påtænkte betingelser for brug af køretøjet og andre restriktioner forbundet med køretøjstypen.
The applicant shall identify and define, on the basis of national rules for testing, the necessary measures to use the vehicle for tests on the network.
Fastlæggelse af overensstemmelsesvurderingerne
Temporary authorisation to use the vehicle for tests on the network
Ansøgeren fastlægger de nødvendige overensstemmelsesvurderinger, jf. bestemmelserne i bilag IV i direktiv (EU) 2016/797.
Temporary authorisation to use the vehicle for tests on the network may only be issued by the NSA when it is required and specified in the national legal framework of the Member State.
KAPITEL 3
NSAs assessing applications for temporary authorisation to use the vehicle for tests on the network shall do so in accordance with the relevant national legal framework.
FORHÅNDSKOORDINERING
Article 20
Artikel 22
Identification of the intended conditions for use of the vehicle and other restrictions
Forhåndskoordinering
The applicant shall identify the intended conditions for use of the vehicle and other restrictions linked to the vehicle type.
På ansøgerens anmodning behandler den godkendende enhed og de berørte nationale sikkerhedsmyndigheder for anvendelsesområdet ansøgninger om forhåndskoordinering med henblik på at fastsætte resultatet af forhåndskoordinering, før en ansøgning om typegodkendelse og/eller køretøjsomsætningstilladelse indgives.
Article 21
Ansøgningen om forhåndskoordinering indgives formelt af ansøgeren gennem one-stop-shoppen og ledsages af et dossier, der som minimum indeholder de påkrævede oplysninger, der er angivet i artikel 23.
Identification of the conformity assessments
Tidsrammen fra udstedelsen af den i artikel 24, stk. 2, omhandlede tilkendegivelse vedrørende ansøgning om typegodkendelse og/eller køretøjsomsætningstilladelse må ikke overstige 84 måneder.
The applicant shall identify the necessary conformity assessments pursuant to the provisions of Annex IV of Directive (EU) 2016/797.
Det valg af godkendende enhed, som ansøgeren foretager for forhåndskoordineringen, er bindende enten indtil:
CHAPTER 3
den pågældende ansøgning om typegodkendelse og/eller køretøjsomsætningstilladelse er indgivet af ansøgeren
PRE-ENGAGEMENT
tidsrammen fra udstedelsen af den i artikel 24, stk. 2, omhandlede tilkendegivelse vedrørende ansøgning om typegodkendelse og/eller køretøjsomsætningstilladelse, jf. stk. 2, er udløbet eller
Article 22
ansøgeren har anmodet om, at forhåndskoordineringen afsluttes.
Pre-engagement
Når ansøgeren ønsker at skifte godkendende enhed i løbet af forhåndskoordinering, anmoder ansøgeren om, at den igangværende forhåndskoordinering afsluttes.
Upon the applicant's request, the authorising entity and the concerned NSAs for the area of use shall handle pre-engagement applications to set the pre-engagement baseline before an application for a vehicle type authorisation and/or vehicle authorisation for placing on the market is submitted.
Ansøgeren kan da sende en ny ansøgning om forhåndsgodkendelse til en ny godkendende enhed.
The pre-engagement application shall be formally submitted by the applicant through the one-stop shop and be accompanied by a file containing at least the required information specified in Article 23.
Ansøgeren kan indsende en ansøgning om tilladelse gennem one-stop-shoppen på et hvilket som helst tidspunkt i løbet af forhåndskoordineringsprocessen.
The time frame from the issuing of the opinion referred to in Article 24(2) to the applicant's submission of the application for vehicle type authorisation and/or vehicle authorisation for placing on the market shall not exceed 84 months.
I så fald afsluttes forhåndskoordineringsfasen.
The selection of authorising entity made by the applicant for the pre-engagement shall be binding until, either:
I tilfælde af forhåndskoordinering anvendes de punkter, der er opstillet i artikel 41 vedrørende fastlæggelse og kategorisering af spørgsmål, med henblik på at spore de spørgsmål, som den godkendende enhed og i givet fald de berørte nationale sikkerhedsmyndigheder tager op med ansøgeren.
the concerned application for vehicle type authorisation and/or vehicle authorisation for placing in the market has been submitted by the applicant;
Artikel 23
the time frame from the issuing of the opinion referred to in Article 24(2) to the applicant's submission of the application for vehicle type authorisation and/or vehicle authorisation for placing on the market as specified in paragraph 2 has expired; or
Forhåndskoordineringsdossier
the applicant has requested to end the pre-engagement.
Det forhåndskoordineringsdossier, der ledsager ansøgningen om forhåndskoordinering, indeholder følgende:
When during the pre-engagement, the applicant wishes to change the authorising entity it shall request the termination of the existing pre-engagement.
en beskrivelse af køretøjstypen og/eller det køretøj, som skal godkendes, herunder i givet fald de påtænkte varianter og/eller versioner, og en beskrivelse af opgaver og aktiviteter forbundet med udviklingen heraf
The applicant may then send a new pre-engagement application to a new authorising entity.
ansøgerens valg af godkendende enhed og af godkendelsesscenariet eller godkendelsesscenarierne, jf. artikel 14
The applicant may introduce an application for authorisation through the one-stop shop at any time during the pre-engagement process.
en specifikation af det påtænkte anvendelsesområde
In this case, the pre-engagement phase is terminated.
en specifikation af de forventede betingelser for brug af køretøjet og andre restriktioner, der fastlægges i henhold til artikel 20
In case of pre-engagement, the points set out in Article 41 related to the identification and the categorisation of issues shall be used, in view of tracking issues raised with the applicant by the authorising entity and, when applicable, the concerned NSAs for the area of use.
ansøgerens planlægning af sin del af køretøjsgodkendelsesprocessen, herunder i givet fald den planlægning, der omfatter test på nettet
Article 23
fastlæggelse af metoden til processen for kravstyring i overensstemmelse med artikel 13
Pre-engagement file
listen over de regler og krav, ansøgeren har fastlagt som regler og krav, der gælder, jf. artikel 17 og 18
The pre-engagement file accompanying the pre-engagement application shall contain the following:
en liste over de fastlagte overensstemmelsesvurderinger, jf. artikel 21, herunder de moduler, der skal anvendes, og i givet fald brugen af verifikationsredegørelser i mellemfasen (»ISV«)
a description of the vehicle type and/or vehicle to be authorised, including where applicable the intended variants and/or versions, and a description of the tasks and activities to develop it;
i givet fald en beskrivelse af de praktiske arrangementer for at bruge køretøjet til test på nettet
the applicant's choice of the authorising entity and of the authorisation case or cases pursuant to Article 14;
en liste over indholdet af den dokumentation, som ansøgeren forventer at indgive til den godkendende enhed og de berørte nationale sikkerhedsmyndigheder for anvendelsesområdet for typegodkendelsen og/eller køretøjsomsætningstilladelsen
a specification of the intended area of use;
et forslag vedrørende det sprog, der skal anvendes til køretøjsgodkendelsesprocessen, jf. artikel 10
a specification of the anticipated conditions for use of the vehicle and other restrictions identified pursuant to Article 20;
en beskrivelse af ansøgerens organisation for dennes del af køretøjsgodkendelsesprocessen, herunder men ikke begrænset til ansøgerens kontaktoplysninger, oplysninger om kontaktpersoner, anmodninger om at organisere koordinering og møder med den godkendende enhed og de berørte nationale sikkerhedsmyndigheder for anvendelsesområdet.
the applicant's planning for its part of the vehicle authorisation process, including the planning that covers tests on the network, when applicable;
Artikel 24
an identification of the methodology for the process for the requirements capture in accordance with Article 13;
Tilkendegivelse om forhåndskoordinering
the list of the rules and requirements identified by the applicant as those that are to be applied in accordance with Article 17 to Article 18;
Inden for en måned fra datoen for modtagelsen af ansøgningen om forhåndskoordinering oplyser den godkendende enhed og de berørte nationale sikkerhedsmyndigheder for anvendelsesområdet ansøgeren om, at forhåndskoordineringsdossieret er fuldstændigt, eller anmoder om de relevante yderligere oplysninger og fastsætter en rimelig frist for indgivelse heraf.
a list of the identified conformity assessments pursuant to Article 21, including the modules to be applied and the use of Intermediate Statements of Verification (‘ISV’), where applicable;
Når ansøgeren er blevet oplyst om, at dossieret er fuldstændigt, udsteder den godkendende enhed og de berørte nationale sikkerhedsmyndigheder, gennem one-stop-shoppen en tilkendegivelse om den tilgang, ansøgeren har foreslået i ansøgningen om forhåndskoordinering, senest to måneder efter bekræftelsen af dossierets fuldstændighed.
a description of the practical arrangements to use the vehicle for tests on the network, where applicable;
Tilkendegivelsen udgør resultatet af forhåndskoordineringen, herunder fastlæggelsen af den udgave af TSI'erne og de nationale regler, der skal anvendes ved den efterfølgende ansøgning om tilladelse, med forbehold af stk. 4.
a list of the content of the documentation that the applicant anticipates to submit to the authorising entity and the concerned NSAs for the area of use for the vehicle type authorisation and/or vehicle authorisation for placing on the market;
I tilkendegivelsen om forhåndskoordinering angives det, hvilket sprog der anvendes, jf. artikel 10.
a proposal concerning the language to be used for the vehicle authorisation process pursuant to Article 10;
I tilfælde af ændringer, der påvirker forhåndskoordineringsdossieret, og som er relevante for tilkendegivelsen om forhåndskoordinering, sender ansøgeren en ændret og ajourført ansøgning om forhåndskoordinering, hvori kun ændringerne og grænsefladerne med de uændrede dele tages i betragtning.
a description of the applicant's organisation for its part of the vehicle authorisation process including but not limited to the applicant's contact information, contact persons information, requests for setting up coordination and meetings with the authorising entity and the concerned NSAs for the area of use.
Dette kan forekomme i følgende situationer:
Article 24
ændringer af konstruktion eller vurderingsmetode, der følger af væsentlige sikkerhedsspørgsmål
Pre-engagement baseline
ændringer i lovgivningen, som gør tilkendegivelsen om forhåndskoordinering ugyldig eller
Within one month from the date of receipt of the pre-engagement application the authorising entity and the concerned NSAs for the area of use shall inform the applicant that the pre-engagement file is complete or ask for the relevant supplementary information, setting a reasonable deadline for the provision thereof.
enhver ændring, som ansøgeren frivilligt indfører
Where the applicant is informed that their file is complete, the authorising entity and the concerned NSAs for the area of use shall issue through the one-stop shop an opinion on the approach proposed by the applicant in the pre-engagement application no later than two months after the acknowledgement that the file is complete.
Inden for en måned udsteder den godkendende enhed og i givet fald de berørte nationale sikkerhedsmyndigheder for anvendelsesområdet en tilkendegivelse om den ændrede og ajourførte ansøgning om forhåndskoordinering og registrerer tilkendegivelsen i et ændret og ajourført forhåndskoordineringsdossier.
That issued opinion establishes the pre-engagement baseline, including a determination of the version of the TSIs and national rules that are to be applied for the subsequent application for authorisation without prejudice to paragraph 4.
KAPITEL 4
The pre-engagement baseline shall specify which language shall be used pursuant to Article 10.
OVERENSSTEMMELSESVURDERING
In case of changes affecting the pre-engagement file which are relevant for the pre-engagement baseline, the applicant shall send an amended and updated pre-engagement application only considering the changes and the interfaces with the unchanged parts.
Artikel 25
This may occur in the following situations:
Overensstemmelsesvurdering
changes to the design or to the assessment methodology resulting from major safety issues;
Hvert overensstemmelsesvurderingsorgan er ansvarligt for at indsamle og sammenstille dokumenterne og udarbejde alle nødvendige rapporter om sine overensstemmelsesvurderinger, som udføres i henhold til artikel 26.
changes in legal requirements invalidating the pre-engagement baseline; or
Artikel 26
any changes voluntarily introduced by the applicant.
Gennemførelse af verifikation og tilvejebringelse af evidens
The authorising entity and where applicable the concerned NSAs for the area of use shall within 1 month review and issue an opinion on the amended and updated pre-engagement application and record that opinion in an amended and updated pre-engagement baseline.
Ansøgeren udfører, afhængigt af godkendelsesscenariet, den nødvendige kontrol med henblik på at tilvejebringe den dokumentation, der er omhandlet i bilag I.
CHAPTER 4
Den godkendende enhed og de berørte nationale sikkerhedsmyndigheder fastsætter ikke krav til evidens i den dokumentationen, der skal indgå i de tekniske dossierer, der ledsager EF-verifikationserklæringerne for delsystemer, men i tilfælde af begrundet tvivl kan de anmode ansøgeren om at udføre yderligere kontrol.
CONFORMITY ASSESSMENT
Afhjælpning af manglende overensstemmelse
Conformity assessment
Afhjælpningen af manglende overensstemmelse med TSI'er og/eller krav i nationale regler foretages af ansøgeren, medmindre der er givet tilladelse til ikkeanvendelse af TSI, jf. artikel 7 i direktiv (EU) 2016/797.
Each conformity assessment body shall be responsible for compiling the documents and producing all necessary reports related to its conformity assessments performed pursuant to Article 26.
Dette kan finde tilsvarende anvendelse på nationale regler, når dette er tilladt i henhold til medlemsstaterne nationale retlige rammer.
Article 26
Med henblik på at afhjælpe et tilfælde af manglende overensstemmelse kan ansøgeren som alternativ gøre en eller flere af følgende ting:
Perform verifications and establish evidence
ændre konstruktionen; i så fald begynder processen forfra med kravstyring, som fastsat i artikel 13, for de ændrede elementer for sig og for de elementer, der påvirkes af ændringen
The applicant shall, as applicable per authorisation case, perform the necessary checks in order to establish the evidence referred to in Annex I.
fastlægge betingelserne for brug af køretøjet og andre restriktioner, jf. artikel 20; i så fald defineres betingelserne for brug af køretøjet og andre restriktioner af ansøgeren og kontrolleres af det relevante overensstemmelsesvurderingsorgan.
The authorising entity and the concerned NSAs for the area of use shall not prescribe the requirements for the evidence to be included in the technical files accompanying the EC declarations of verification of the subsystems, but where there is a justified doubt, they may request the applicant to carry out additional verifications.
Ansøgerens forslag til betingelser for brug af køretøjet og andre restriktioner, jf. artikel 20, til at afhjælpe manglende overholdelse skal være baseret på de nødvendige overensstemmelsesvurderinger, jf. artikel 25.
Article 27