natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ændringer af køretøjstypen eller dens bremsesystem hvad angår de i bilag 2 omhandlede egenskaber skal meddeles til den administrative tjeneste, som har udstedt typegodkendelse af køretøjet.
Every modification of the vehicle type or of its braking equipment with regard to the characteristics in Annex 2 to this Regulation shall be notified to the administrative department which approved the vehicle type.
vurdere, at de foretagne ændringer ikke har en væsentlig negativ virkning, og at køretøjet under alle omstændigheder stadig opfylder forskrifterne eller
consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the vehicle still meets the requirements; or
De parter i overenskomsten, som anvender dette regulativ, underrettes om, hvorvidt godkendelse er meddelt eller nægtet, med angivelse af ændringer, efter proceduren i punkt 4.3 ovenfor.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.3 above, to the Parties to the Agreement which apply this Regulation.
Den godkendende myndighed, som meddeler udvidelse af en godkendelse, tildeler udvidelsen et serienummer og underretter de andre parter i 1958-overenskomsten, der anvender dette regulativ, ved hjælp af en meddelelsesformular, der svarer til modellen i bilag 2 til dette regulativ.
The competent authority issuing the extension of approval shall assign a series number to each communication form drawn up for such an extension and inform thereof the other Contracting Parties to the 1958 Agreement by means of a communication form conforming to the model in Annex 2 to this Regulation.
Til efterprøvning af, at forskrifterne i punkt 8.1 ovenfor er opfyldt, foretages passende kontrol af produktionen.
In order to verify that the requirements of paragraph 8.1 above, are met, suitable controls of the production shall be carried out.
sikre, at prøvningsdata registreres, og at de vedlagte dokumenter er tilgængelige i en periode, der fastsættes efter aftale med den administrative tjeneste
ensure that data of test results are recorded and that annexed documents shall remain available for a period to be determined in accordance with the Administrative Service;
analysere resultaterne af alle prøvningstyper og dermed kontrollere og sikre, at produktets egenskaber er stabile inden for en industriproduktions normale variation
analyse the results of each type of test, in order to verify and ensure the stability of the product characteristics making allowance for variation of an industrial production;
sikre, at de i dette regulativ foreskrevne prøvninger - eller nogen af disse - udføres for hver produkttype
ensure that for each type of product the tests, or some of them, prescribed in this Regulation are carried out;
drage omsorg for, at ethvert prøveeksemplar eller prøveemne, der bærer vidnesbyrd om manglende overholdelse af den pågældende type prøvning, medfører endnu en prøveudtagning og endnu en afprøvning.
ensure that any samples or test pieces giving evidence of non-conformity with the type of test considered shall give rise to another sampling and another test.
Den myndighed, der har meddelt typegodkendelse, kan til enhver tid efterprøve de metoder, der anvendes til overensstemmelseskontrol ved det enkelte produktionsanlæg.
The competent authority which has granted type approval may at any time verify the conformity control methods applicable to each production unit.
Hvis kvalitetsniveauet synes utilfredsstillende, eller det synes nødvendigt at kontrollere validiteten af de tests, der er udført i henhold til punkt 8.4.2 ovenfor, udtager inspektøren stikprøver til kontrol hos den tekniske tjeneste, der har foretaget typegodkendelsesprøvningen.
When the quality level appears unsatisfactory or when it seems necessary to verify the validity of the tests carried out in application of paragraph 8.4.2 above, the inspector shall select samples to be sent to the Technical Service which has conducted the type approval tests.
Den normale hyppighed af sådan inspektioner er én gang hvert andet år.
The normal frequency of inspections by the competent authority shall be one every two years.
Hvis en kontraherende part, som anvender dette regulativ, inddrager en godkendelse, som den tidligere har udstedt, skal den straks underrette de øvrige kontraherende parter, der anvender dette regulativ, herom ved hjælp af en meddelelsesformular, som er i overensstemmelse med modellen i bilag 2 til dette regulativ.
If a Contracting Party to the Agreement which applies this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation by means of a copy of a communication form conforming to the model in Annex 2 to this Regulation.
Ved modtagelse af den pågældende meddelelse skal myndigheden underrette de øvrige kontraherende parter, der anvender dette regulativ, herom ved hjælp af en meddelelsesformular, som er i overensstemmelse med modellen i bilag 2 til dette regulativ.
Upon receiving the relevant communication, that authority shall inform thereof the other Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation by means a communication form conforming to the model in Annex 2 to this Regulation.
De kontraherende parter, som anvender dette regulativ, meddeler FN's sekretariat navne og adresser på de tekniske tjenester, som forestår godkendelsesprøvningerne, og på de administrative myndigheder, som meddeler godkendelse, og til hvem formularer med attestering af godkendelse, udvidelse, nægtelse eller inddragelse af godkendelser, som er udstedt i andre stater, skal fremsendes.
The Parties to the Agreement applying this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat the names and addresses of the Technical Services responsible for conducting approval tests and of the administrative departments which grant approval and to which forms certifying approval or extension or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
Efter den officielle ikrafttrædelsesdato for supplement 8 til ændringsserie 09 kan de kontraherende parter, der anvender dette regulativ, ikke nægte at udstede ECE-godkendelse i henhold til dette regulativ som ændret ved supplement 8 til ændringsserie 09.
As from the official date of entry into force of Supplement 8 to the 09 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant ECE approval under this Regulation as amended by Supplement 8 to the 09 series of amendments.
Medmindre andet er angivet eller krævet i henhold til sammenhængen finder supplementer til ændringsserie 10 også anvendelse på udstedelse og forlængelse af godkendelser i henhold til ændringsserie 09.
Unless otherwise stated, or unless the context requires otherwise, supplements to the 10 series of amendments shall also apply to the issuing and maintenance of 09 series approvals.
Efter den officielle ikrafttrædelsesdato for ændringsserie 10 kan de kontraherende parter, der anvender dette regulativ, ikke nægte at udstede ECE-godkendelse i henhold til dette regulativ som ændret ved ændringsserie 10.
As from the official date of entry into force of the 10 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant approval under this Regulation as amended by the 10 series of amendments.
Efter den officielle ikrafttrædelsesdato for supplement 4 til ændringsserie 10 kan de kontraherende parter, der anvender dette regulativ, ikke nægte at udstede ECE-godkendelse i henhold til dette regulativ som ændret ved supplement 4.
As from the official date of entry into force of Supplement 4 to the 10 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant approval under this Regulation as amended by Supplement 4.
De kontraherende parter, der anvender dette regulativ, kan ikke nægte at meddele udvidelse af typegodkendelse i henhold til dette regulativ som ændret ved supplement 3 til ændringsserie 10.
Contracting Parties applying this Regulation shall not refuse to grant extensions of approval to the Supplement 3 to the 10 series of amendments to this Regulation.
Fra 24 måneder efter den officielle ikrafttrædelsesdato for supplement 8 til ændringsserie 09 må de kontraherende parter, der anvender dette regulativ, kun meddele ECE-godkendelse, hvis den køretøjstype, som skal godkendes, opfylder forskrifterne i dette regulativ som ændret ved supplement 8 til ændringsserie 09.
As from 24 months after the official date of entry into force of Supplement 8 to the 09 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation shall grant ECE approvals only if the vehicle type to be approved meets the requirements of this Regulation as amended by Supplement 8 to the 09 series of amendments.
Fra 24 måneder efter ikrafttrædelsesdatoen for ændringsserie 10 må de kontraherende parter, der anvender dette regulativ, kun meddele godkendelse, hvis den køretøjstype, som skal godkendes, opfylder forskrifterne i dette regulativ som ændret ved ændringsserie 10.
As from 24 months after the date of entry into force of the 10 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation shall grant approvals only if the vehicle type to be approved meets the requirements of this Regulation as amended by the 10 series of amendments.
I en periode indtil 48 måneder efter ikrafttrædelsesdatoen for ændringsserie 10 for dette regulativ må ingen kontraherende part, der anvender dette regulativ, nægte at udstede national typegodkendelse af et køretøj, der er godkendt i henhold til dette regulativ som ændret ved den foregående ændringsserie.
Until 48 months after the date of entry into force of the 10 series of amendments to this Regulation, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse national type approval of a vehicle type approved to the preceding series of amendments to this Regulation.
I en periode indtil 48 måneder efter ikrafttrædelsesdatoen for ændringsserie 10 for dette regulativ skal de kontraherende parter, der anvender dette regulativ, fortsat udstede ECE-typegodkendelse i henhold til dette regulativ som ændret ved supplement 3 til ændringsserie 10.
Until 48 months after the date of entry into force of the 10 series of amendments to this Regulation, Contracting Parties applying this Regulation shall continue to grant ECE approvals to Supplement 3 to the 10 series of amendments to this Regulation.
Fra 24 måneder efter ikrafttrædelsesdatoen for supplement 5 ændringsserie 10 må de kontraherende parter, der anvender dette regulativ, kun meddele godkendelse, hvis den køretøjstype, som skal godkendes, opfylder forskrifterne i dette regulativ som ændret ved supplement 5 til ændringsserie 10.
As from 24 months after the date of entry into force of Supplement 5 to the 10 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation shall grant approvals only if the vehicle type to be approved meets the requirements of this Regulation as amended by Supplement 5 to the 10 series of amendments.
Fra og med 48 måneder efter ikrafttrædelsesdatoen for ændringsserie 10 til dette regulativ kan de kontraherende parter, der anvender dette regulativ, nægte den første nationale indregistrering (første ibrugtagning) af et køretøj, som ikke opfylder forskrifterne i dette regulativ som ændret ved ændringsserie 10.
Starting 48 months after the entry into force of the 10 series of amendments to this Regulation, Contracting Parties applying this Regulation may refuse first national registration (first entry into service) of a vehicle which does not meet the requirements of the 10 series of amendments to this Regulation.
Nye kontraherende parter
New Contracting Parties
I overensstemmelse med anvendelsesdatoerne i punkt 12 i dette regulativ er forskrifterne for køretøjer i klasse M1 udelukkende omfattet af regulativ nr. 143-H.
In accordance with the application dates contained in paragraph 12. of this Regulation, braking requirements for vehicles of category M1 are exclusively included in Regulation No 13-H.
Hvad angår køretøjer i klasse N1, anerkender de kontraherende parter, som har underskrevet både regulativ nr. 13-H og dette regulativ, typegodkendelser meddelt i henhold til hvert af de to regulativer som ensgyldige.
For vehicles of category N1, Contracting Parties that are signatories to both Regulation No 13-H and this Regulation shall recognize approvals to either Regulation as equally valid.
1 for Tyskland, 2 for Frankrig, 3 for Italien, 4 for Nederlandene, 5 for Sverige, 6 for Belgien, 7 for Ungarn, 8 for Tjekkiet, 9 for Spanien, 10 for Serbien, 11 for Det Forenede Kongerige, 12 for Østrig, 13 for Luxembourg, 14 for Schweiz, 15 (ubenyttet), 16 for Norge, 17 for Finland, 18 for Danmark, 19 for Rumænien, 20 for Polen, 21 for Portugal, 22 for Den Russiske Føderation, 23 for Grækenland, 24 for Irland, 25 for Kroatien, 26 for Slovenien, 27 for Slovakiet, 28 for Belarus, 29 for Estland, 30 (ubenyttet), 31 for Bosnien-Hercegovina, 32 for Letland, 33 (ubenyttet), 34 for Bulgarien, 35 (ubenyttet), 36 for Litauen, 37 for Tyrkiet, 38 (ubenyttet), 39 for Aserbajdsjan, 40 for Den Tidligere Jugoslaviske Republik Makedonien, 41 (ubenyttet), 42 for Det Europæiske Fællesskab (godkendelser meddeles af medlemsstaterne under anvendelse af deres respektive ECE-symbol), 43 for Japan, 44 (ubenyttet), 45 for Australien, 46 for Ukraine, 47 for Sydafrika, 48 for New Zealand, 49 for Cypern, 50 for Malta, 51 for Republikken Korea, 52 for Malaysia, 53 for Thailand, 54 og 55 (ubenyttet) og 56 for Montenegro.
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Serbia, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 for Ireland, 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 30 (vacant), 31 for Bosnia and Herzegovina, 32 for Latvia, 33 (vacant), 34 for Bulgaria, 35 (vacant), 36 for Lithuania, 37 for Turkey, 38 (vacant), 39 for Azerbaijan, 40 for The former Yugoslav Republic of Macedonia, 41 (vacant), 42 for the European Community (Approvals are granted by its Member States using their respective ECE symbol), 43 for Japan, 44 (vacant), 45 for Australia, 46 for Ukraine, 47 for South Africa, 48 for New Zealand, 49 for Cyprus, 50 for Malta, 51 for Republic of Korea, 52 for Malaysia, 53 for Thailand, 54 and 55 (vacant) and 56 for Montenegro.
Indtil der er vedtaget ensartede tekniske standarder, der sikrer interoperabilitet og sikkerhed, er koblinger af motorkøretøjer og påhængskøretøjer, der er i overensstemmelse med punkt 5.1.3.1.3, ikke tilladt.
Until uniform technical standards have been agreed, which ensure compatibility and safety, connections between power-driven vehicles and trailers conforming to paragraph 5.1.3.1.3 shall not be permitted.
Gælder ikke for påhængskøretøjer.
Not applicable for trailers;
Hvis forskelligt fra minimalt indkoblingstryk.
When different from minimum cut-in pressure;
Gælder kun for påhængskøretøjer.
Only applicable for trailers;
Gælder ikke for påhængskøretøjer med elektronisk kontrollerede bremsesystemer.
Not applicable for vehicles with electronic control of braking systems.
Med henblik på periodisk syn, vil de minimale decelerationstal for hele køretøjet måske skulle justeres med henblik på nationale eller internationale driftsmæssige krav.
For the purpose of periodic technical inspection, the minimum limit braking rate values defined for the whole vehicle may need adjustment to reflect national or international in-service requirements.
ISO 7638:1997-forbindelsesstikket kan alt efter behov anvendes til 5- eller 7-pol-applikationer.
The ISO 7638:1997 connector may be used for 5 pin or 7 pin applications, as appropriate.
Opfyldelsen af dette krav af køretøjets fabrikant i forbindelse med typegodkendelsen.
At the time of type approval, compliance with this requirement shall be confirmed by the vehicle manufacturer.
I løbet af en begivenhed, der indebærer »selektiv bremsefunktion«, kan denne funktion ændres til en »bremsefunktion med automatiske kommandoer«.
During a ‘selective braking’ event, the function may change to ‘automatically commanded braking’.
Dette krav gælder først, når ISO-standard 11992 er ændret, således at den omfatter signalet »tænd stoplygterne«.
This requirement shall not apply until the Standard ISO 11992 has been amended to include a message ‘illuminate stop lamps’.
Indtil der er vedtaget ensartede tekniske forskrifter for korrekt bedømmelse af automatiske bremsejusteringsanordninger, skal kravet om friløb anses som opfyldt, hvis friløb tilgodeses ved alle de for det pågældende påhængskøretøj foreskrevne bremseprøvninger.
Until uniform technical provisions have been agreed that correctly assess the function of the automatic brake adjustment device, the free running requirement shall be deemed to be fulfilled when free running is observed during all brake tests prescribed for the relevant trailer.
Indtil der er vedtaget ensartede prøvemetoder, skal fabrikanten for den tekniske tjeneste fremlægge en gennemgang af mulige fejl i betjeningstransmissionen og virkninger heraf.
Until uniform test procedures have been agreed, the manufacturer shall provide the Technical Service with an analysis of potential failures within the control transmission, and their effects.
De i ISO 7638:1997 beskrevne tværsnit for påhængskøretøjets ledere kan reduceres, hvis påhængskøretøjet er forsynet med egen uafhængig sikring.
The conductor cross sections specified in ISO 7638:1997 for the trailer may be reduced if the trailer is installed with its own independent fuse.
Sikringen skal være af en sådan størrelse, at kredsløbets mærkestrøm ikke overskrides.
The rating of the fuse shall be such that the current rating of the conductors is not exceeded.
Denne undtagelse finder ikke anvendelse på påhængskøretøjer, der er udstyret til at trække et andet påhængskøretøj.
This derogation shall not apply to trailers equipped to tow another trailer.
ISO 7638:1997-forbindelsesstikket kan alt efter behov anvendes til 5- eller 7-pol-applikationer.
The ISO 7638:1997 connector may by used for a 5 pin or 7 pin applications, as appropriate.
Dette krav gælder først, når ISO-standard 11992 er ændret, således at den omfatter signalet »tænd stoplygterne«.
This requirement shall not apply until the standard ISO 11992 has been amended to include a message ‘illuminate stop lamps’.
Bremsesystemer, anordninger, metoder og betingelser, der ikke er omfattet af dette regulativ
Braking equipment, devices, methods and conditions not covered by this Regulation
Metoder til måling af reaktionstider (»responstid«) i andre bremsesystemer end trykluftbremser.
Method of measuring reaction (‘response’) times in brakes other than compressed-air brakes.
(største format: A4 (210 ×297 mm))
(maximum format: A4 (210 × 297 mm))
for en køretøjstype hvad angår bremsesystemet i henhold til regulativ nr 13.
of a type of vehicle with regard to braking pursuant to Regulation No 13.
Køretøjets handelsbetegnelse eller mærke …
Trade name or mark of the vehicle: …
Køretøjets klasse …
Vehicle category: …
Navn og adresse på fabrikantens eventuelle repræsentant …
If applicable, name and address of manufacturer's representative: …
Køretøjets masse
Mass of vehicle:
Køretøjets tilladte totalmasse …
Maximum mass of vehicle: …
Køretøjets mindstemasse …
Minimum mass of vehicle: …
Massens fordeling på akslerne (maksimalværdier) …
Distribution of mass of each axle (maximum value): …
Bremsebelægningernes fabrikat og type …
Make and type of brake linings: …
Bremsebelægninger prøvet i henhold til alle relevante forskrifter i bilag 4 …
Brake linings tested to all relevant prescriptions of Annex 4 …
Alternative bremsebelægninger prøvet i henhold til bilag 15 …
Alternative brake linings tested in Annex 15 …
For motorkøretøjer: …
In the case of a power-driven vehicle: …
Antal gear og deres udvekslingsforhold …
Number and ratios of gears: …
Differentialets udvekslingsforhold …
Final drive ratio(s): …
For så vidt påhængskøretøj må trækkes, tilladt totalmasse af dette (3) …
If applicable, (3) maximum mass of trailer which may be coupled: …
Påhængsvogne: …
Full trailer: …
Sættevogne …
Semi-trailer: …
Kærrer
Centre-axle trailer
(der anføres tillige største forhold mellem koblingsoverhæng (4) og akselafstand): …
(indicate also the maximum ratio of the coupling overhang (4) to the wheelbase): …
Påhængskøretøj uden bremser …
Unbraked trailer: …
Vogntogets tilladte totalmasse …
Maximum mass of combination: …
Dækdimensioner …
Tyre dimensions: …
Dimensioner af reservehjul/dæk til midlertidig brug …
Temporary-use spare wheel/tyre dimensions: …
Akselantal og -arrangement …
Number and arrangement of axles: …
Kort beskrivelse af bremsesystem …
Brief description of braking equipment: …
Køretøjets masse ved prøvningen
Mass of vehicle when tested
Ubelæsset
Unladen
Belæsset
Laden
Belastning på sættevognsskammel (3)
King pin/supporting load (3)
Aksel nr 3
Axle No 3
Aksel nr 4
Axle No 4
Prøvningsresultater og køretøjsdata
Results of the tests and vehicle characteristics
Prøvningshastighed [km/h]
Test speed [km/h]
Målt betjeningskraft [daN]
Measured force applied to control [daN]
Type 0-prøvning med frakoblet motor
Type-0 tests, engine disconnected
driftsbremse
service braking
nødbremse
secondary braking
Type 0-prøvning med tilkoblet motor
Type-0 tests, engine connected:
nødbremse i overensstemmelse med bilag 4, punkt 2.1.1
service braking in accordance with paragraph 2.1.1 of Annex 4
Type I-prøvning
Type-I tests:
med gentaget bremsning (5)
with repeated braking (5)
med kontinuert bremsning (6)
with continuous braking (6)
Friløb i overensstemmelse med bilag 4, punkt 1.5.4 (5) og bilag 4, punkt 1.7.3 (7)
Free running, in accordance with Annex 4, paragraph 1.5.4 (5) and Annex 4, paragraph 1.7.3 (7)
Type II- eller type IIA-prøvning (2)
Type-II or IIA (2) tests, as appropriate:
Type III-prøvning (7)
Type-III tests (7)
Friløb i overensstemmelse med bilag 4, punkt 1.7.3
Free running, in accordance with Annex 4, paragraph 1.7.3
Bremsesystem(er), som er anvendt ved type II/IIA-prøvning (2) …
Braking system(s) used during the Type-II/IIA (2) test: …
Responstid og dimensioner for slanger
Reaction time and dimensions of flexible pipes:
Responstid ved bremsecylinderen … sek
Reaction time at the brake actuator: … s
Responstid ved kontrolledningens slangekobling … sek
Reaction time at the control line coupling head: … s
Slanger på sættevognstraktorer:
Flexible pipes of tractors for semi-trailers:
længde (m): …
length (m): …
lysning (mm): …
internal diameter (mm): …
Oplysninger, der kræves i henhold til bilag 10, punkt 7.3: ja/nej (2)
Information required under paragraph 7.3 of Annex 10 to this Regulation: Yes/No (2)
Køretøjet er/er ikke (2) udstyret til at trække et påhængskøretøj med elektriske bremsesystemer.
Vehicle is/is not (2) equipped to tow a trailer with electrical braking systems
Køretøjet er/er ikke (2) udstyret med antiblokeringssystem.
Vehicle is/is not (2) equipped with an anti-lock system
Antiblokeringssystem af kategori:
Category of anti-lock system:
kategori 1/2/3 (2) (5)
category 1/2/3 (2) (5)
kategori A/B (2) (6)
category A/B (2) (6)
Køretøjet opfylder forskrifterne i bilag 13: ja/nej (2)
The vehicle fulfils the requirements of Annex 13: Yes/No (2)
Køretøjet er/er ikke (2) udstyret til at trække et påhængskøretøj med antiblokeringssystem.
Vehicle is/is not (2) equipped to tow trailers equipped with anti-lock systems
Hvis en rapport over prøvning af antiblokeringssystem ifølge bilag 19 lægges til grund, anføres dens nummer (numre).
Where an Annex 19 anti-lock test report has been utilized, the test report number(s) shall be stated:
Køretøjet er omfattet af forskrifterne i bilag 5 (ADR): ja/nej (2)
The vehicle is subject to the requirements of Annex 5 (ADR): Yes/No (2)
Køretøjet opfylder forskrifterne for retardersystemers bremsevirkning efter type IIA-prøvningen indtil en tilladt totalmasse på … ton: ja/nej (2)
The vehicle fulfils the endurance braking performance requirements according to the Type-IIA test up to a total maximum mass of … tonnes: Yes/No (2)