natgillin/translations-raw huggingface dataset:
e-mailtjenester.
NtS messages that comply with the standards referred to in this Annex can be provided, among other tools, by:
Der kan udveksles oplysninger mellem forskellige landes NtS-systemer.
mobile applications (apps);
Alle systemer, der anvender de standarder, som er beskrevet i bilaget til denne forordning, kan integrere NtS fra andre systemer i deres egne tjenester, hvis meddelelsens indhold ikke ændres.
E-mail services.
Brugerne underrettes, hvis tilslutningen til en integreret NtS-kilde afbrydes, eller hvis der ikke er adgang hertil.
Data exchange among the NtS systems operated in different countries may be carried out.
NtS-MEDDELELSESTYPER
All systems using the standards described in the Annex of this Regulation may integrate NtS of other systems in their own services, provided the content of the message is not modified.
NtS-meddelelser er væsentlige meddelelser, der i videst muligt omfang er blevet standardiseret.
Users shall be informed in case the connection to a source of integrated NtS is interrupted or not available.
Der er fire NtS-meddelelsestyper:
NTS MESSAGE TYPES
farvands- og trafikrelaterede meddelelser
NtS messages are essential messages that are standardised to the highest part possible.
vandstandsrelaterede meddelelser
There are four NtS message types, namely:
ismeldinger
fairway and traffic related message;
vejrmeldinger.
water related message;
NtS-STRUKTUR OG KODNING AF NtS-MEDDELELSER
ice related message;
I dette kapitel beskrives strukturen og kodningen af standardiserede elektroniske NtS-meddelelser.
weather related message.
En NtS-meddelelse er en struktureret meddelelse med standardiserede elementer, når det er muligt.
STRUCTURE OF NTS AND ENCODING OF NTS MESSAGES
Brugen af fritekst i dataelementerne begrænses til et minimum.
This chapter describes the structure and encoding of standardised electronic NtS messages.
Den standardiserede NtS Extended Markup Language (XML) Schema Definition), benævnt XSD i denne standard, indeholder de standardiserede kodeværdier, og de mulige formater er opført i tillæg C.
An NtS message is a structured message using standardised elements, wherever possible.
De standardiserede kodeværdier og XML-tags og deres betydning og oversættelse er anført i NtS Reference Tables i tillæg E og er også tilgængelige i elektronisk form i det europæiske system til forvaltning af referencedata (European Reference Data Management System, ERDMS), der forvaltes af Europa-Kommissionen.
The use of free text in the data elements shall be restricted to a minimum.
En NtS-meddelelse består af følgende afsnit:
The standardised NtS extended markup language (XML) schema definition, referred to as XSD in this standard, contains the standardised code values and possible formats is included in Appendix C.
et identifikationsafsnit
The standardised code values and the XML tags, their meaning and translation are provided in the NtS Reference Tables in Appendix E and are also available electronically in the European Reference Data Management System (ERDMS) operated by the European Commission.
et afsnit, hvori de relevante objekter eller farvandsstrækninger, som meddelelsen vedrører, defineres
An NtS message consists of the following sections:
et afsnit vedrørende begrænsninger for en farvands- og trafikrelateret meddelelse, målinger for en vandstandsrelateret meddelelse, isforhold for en ismelding eller vejrrapporter for en vejrmelding.
identification section;
Figur 1
section defining the applicable object(s) or fairway section(s) the message is related to;
Struktur i meddelelser med efterretninger for skippere
limitation(s) for a fairway and traffic related message, measurement(s) for a water related message, ice condition(s) for an ice related message or weather report(s) for a weather related message.
Hver meddelelse skal indeholde et identifikationsafsnit.
Figure 1
Identifikationsafsnittet indeholder generelle oplysninger om udstederen og meddelelsens publikationsdato.
Notice to Skippers message structure
Den farvands- og trafikrelaterede meddelelse indeholder oplysninger vedrørende farvandsstrækninger eller objekter og anvendes til at angive begrænsninger til følgende formål:
Each message must contain an identification section.
»Advarsel«: sikkerhedsrelevant.
The identification section contains general information about the issuer and date of publication of the message.
Advarslen skal som minimum indeholde en begrænsning, som resulterer i en direkte og konkret fare for personer, fartøjer eller anlæg, f.eks. svejsningsarbejde på en bro, der gnister, inspektionsbur/arbejdere, der hænger fra en bro, hindring i farvandet.
The fairway and traffic related message contains information for fairway section(s) or object(s), and it is used to indicate limitation(s) for the following purposes:
»Meddelelse«: relevant for rejseplanlægning eller sikkerhed.
‘Warning’: relevant for safety.
Meddelelsen kan indeholde begrænsninger, f.eks. blokering af et slusekammer som følge af vedligeholdelsesarbejder, opmudring af farvandet.
The warning must contain at least one limitation that results in direct and concrete endangerment of persons, crafts or facilities, such as welding works on a bridge producing sparks, inspection cage/workers hanging from a bridge, obstacle in the fairway,
»Informationstjeneste«: generelle oplysninger, som ikke er direkte knyttet til rejseplanlægning eller sikkerhed.
‘Announcement’: relevant for voyage planning or safety.
Informationstjenesten må ikke indeholde specifikke begrænsninger, og den er derfor ikke umiddelbart relevant for rejseplanlægning eller sikkerhed.
The announcement may contain limitations, such as blockage of a lock chamber due to maintenance works, dredging on the fairway,
Sådanne oplysninger kan omfatte generelle oplysninger, f.eks. om lokale trafikregler og Inland ECDIS Update.
‘Info service’: general information that is not directly linked to voyage planning or safety.
Det vandstandsrelaterede afsnit indeholder værdier eller prognoser for:
The info service must not contain specific limitations, therefore it is not directly relevant to voyage planning or safety.
vandstand
Such information might include general information such as local rules of traffic, Inland ECDIS Update.
mindste loddede dybde
The water related section contains values or predictions for:
lodret frigang
water level;
dæmningsstatus
least sounded depth;
udtømning
vertical clearance;
vandregime.
barrage status;
Normalt genereres og offentliggøres vandstandsinformation automatisk baseret på oplysninger fra sensorudstyr (f.eks. tidevandsmåler), systemer (f.eks. vandstandsmodel) eller infrastruktur (f.eks. dæmningsstatus).
discharge;
Forskellige mekanismer kan udløse en offentliggørelse, f.eks. periodisk offentliggørelse eller opnåelse af en bestemt værdi.
regime.
Ismeldingen indeholder oplysninger om de faktiske eller prognosticerede isforhold for farvandsstrækninger.
Usually, water related information is created and published automatically based on data received from sensor equipment (such as tide gauge), systems (such as water level model) or infrastructure (such as barrage status).
Isoplysninger genereres normalt af kompetent personale baseret på lokale observationer og faglig vurdering.
There may be different triggers for publication, such as periodical publication or reaching certain value.
Vejrmeldingen indeholder oplysninger om (farlige) vejrforhold for indlandssejlads.
The ice related message contains information about the actual or predicted ice conditions for fairway section(s).
Vejrmeldinger kan offentliggøres for at lette formidlingen af hydro-meteorologiske oplysninger fra hydro-meteorologiske netværk til skippere.
Ice related information is usually generated by competent personnel based on local observation and professional assessment.
Betydningen af de forskellige anvendte elementer i NtS XML Schema Definition (XSD) er beskrevet i de i tillæg E opstillede NtS Reference Tables.
The weather related message contains information about (dangerous) weather conditions for inland navigation.
Strukturen, formatet og mulige værdier af alle XML-elementer er beskrevet i NtS XSD i tillæg C.
In order to facilitate the distribution of hydro-meteo information from hydro-meteo networks to skippers, weather related messages may be published.
Koordinater med bredde- og længdegrader er kodet i overensstemmelse med World Geodetic System 1984 (det verdensomspændende geodætiske system) og angives i grader og minutter med mindst tre, men helst fire decimaler ([d]d mm.mmm[m] N, [d][d]d mm.mmm[m] E).
The meaning of the different elements used in the NtS XML schema definition (XSD) is described in the NtS Reference Tables provided in Appendix E. The structure, format and possible values of all XML elements are described in the NtS XSD in Appendix C.
Decimaler i numeriske felter angives med et decimalpunkt (».«).
Latitude and longitude coordinates are encoded according to the World Geodetic System 1984 and are presented in degrees and minutes with at least three, but preferable four decimals ([d]d mm.mmm[m] N, [d][d]d mm.mmm[m] E).
Der bruges ikke tusindadskillere.
Decimals in numeric fields are indicated with a decimal point (‘.’).
NtS-meddelelser må kun indeholde følgende enheder for de værdier, der er indeholdt i XML-meddelelsen: cm, m3/s, h, km/h og kW, m/s (vind), mm/h (regn) og grader celsius.
No separators for thousand are used.
Enhederne kan konverteres i nationale applikationer af hensyn til brugervenligheden.
NtS messages shall only use the following units for the values included in the XML message: cm, m3/s, h, km/h and kW, m/s (wind), mm/h (rain) and degree Celsius.
Med henblik på at opfylde de minimumskrav vedrørende tilvejebringelse af oplysninger om objekter, der er relevante for sejlads på indre vandveje, som omhandlet i artikel 4, stk. 3, litra a), i direktiv 2005/44/EF, skal ISRS Location Code anvendes i afsnittet om objekter.
National applications may convert the units for user-friendly display.
ISRS Location Code anvendes til at identificere objekter og farvandsstrækninger og til at sikre interoperable RIS-systemer og -tjenester (f.eks. til at kombinere oplysninger om infrastruktur fra RIS Index, Inland ECDIS og NtS til brug for rejseplanlægning).
To fulfil the minimum data requirements for provision of information about objects relevant for Inland navigation as referred to in Article 4(3)(a) of Directive 2005/44/EC, the ISRS Location Code has to be used in the object section.
ISRS Location Code er en 20-cifret alfanumerisk kode, der anvendes til at fastlægge en unik og standardiseret forbindelse mellem objekter i flodinformationstjenester.
The ISRS Location Code is used to uniquely identify objects and fairway sections and to ensure interoperable RIS Systems and Services (such as to combine information about infrastructure from the RIS Index, Inland ECDIS and NtS for voyage planning).
Den består af følgende obligatoriske dataelementer i fire informationsfelter:
The ISRS Location Code is a 20-digit alphanumerical code used to establish a unique and standardized relation between objects in River Information Services.
Felt 1: UN/LOCODE (5 bogstaver, alfanumerisk), bestående af:
It consists of the following mandatory data elements, arranged in four information blocks:
Country Code (2 cifre, alfanumerisk)
Block 1: UN/LOCODE (5 letters, alphanumerical), comprising
Location Code (3 cifre, alfanumerisk, »XXX«, hvis ikke tilgængelig)
Country code (2 digits, alphanumerical), and
Felt 2: Fairway Section Code (5 cifre, alfanumerisk, fastlægges af den nationale myndighed)
Location code (3 digits, alphanumerical, ‘XXX’ if not available)
Felt 3: Object Reference Code (5 cifre, alfanumerisk, »XXXXX«, hvis ikke tilgængelig)
Block 2: Fairway section code (5 digits, alphanumerical, to be determined by the national authority)
Felt 4: Fairway Section Hectometre (5 cifre, alfanumerisk, hektometer i centerområdet eller »00000«, hvis ikke tilgængelig).
Block 3: Object Reference Code (5 digits, alphanumerical, ‘XXXXX’ if not available)
ISRS Location Code og referencedataene for objekter ajourføres af medlemsstaterne i RIS Index og indgives til ERDMS, der forvaltes af Europa-Kommissionen i overensstemmelse med vedligeholdelsesprocedurerne for RIS Index, der er offentliggjort på ERDMS-webstedet.
Block 4: Fairway section hectometre (5 digits, numerical, hectometre at the centre of the area or ‘00000’ if not available).
NtS-meddelelser kodes i overensstemmelse med NtS Encoding Guide for redaktører (tillæg A) og NtS Encoding Guide for udviklere af applikationer (tillæg B).
The ISRS Location Codes and the reference data of objects are maintained by the Member States in the RIS Index and submitted to the ERDMS operated by the European Commission according to the Maintenance procedures for the RIS Index published on the ERDMS website.
Kommissionens forordning (EF) nr. 414/2007 af 13. marts 2007 om tekniske retningslinjer for planlægning, indførelse og praktisk anvendelse af flodinformationstjenester (RIS) i henhold til artikel 5 i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2005/44/EF om harmoniserede flodinformationstjenester (RIS) på de indre vandveje i Fællesskabet (EUT L 105 af 23.4.2007, s. 1).
NtS messages shall be encoded in line with the NtS Encoding Guide for editors (Appendix A) and in line with the NtS Encoding Guide for application developers (Appendix B).
Kommissionens forordning (EF) nr. 415/2007 af 13. marts 2007 om tekniske specifikationer for fartøjssporingssystemer i henhold til artikel 5 i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2005/44/EF om harmoniserede flodinformationstjenester (RIS) på de indre vandveje i Fællesskabet (EFT L 105 af 23.4.2007, s. 35)
Commission Regulation (EC) No 414/2007 of 13 March 2007 concerning the technical guidelines for the planning, implementation and operational use of river information services (RIS) referred to in Article 5 of Directive 2005/44/EC of the European Parliament and of the Council on harmonised river information services (RIS) on inland waterways in the Community (OJ L 105, 23.4.2007, p. 1).
FN-landekoderne er defineret i overensstemmelse med punkt 2.4.2.12 i bilaget til Kommissionens forordning (EU) nr. 164/2010 (EUT L 57 af 6.3.2010, s. 1).
Commission Regulation (EC) No 415/2007 of 13 March 2007 concerning the technical specifications for vessel tracking and tracing systems referred to in Article 5 of Directive 2005/44/EC of the European Parliament and of the Council on harmonised river information services (RIS) on inland waterways in the Community (OJ L 105, 23.4.2007, p. 35).
FN-landekoderne er identiske med ISO 3166-1 alfa-2-landekoderne.
The UN country codes are defined in accordance with point 2.4.2.12 of the Annex to Commission Regulation (EU) No 164/2010 (OJ L 57, 6.3.2010, p. 1).
A. EFTERRETNINGER FOR SKIPPERE — ENCODING GUIDE FOR REDAKTØRER
The UN country codes are identical to the ISO 3166-1 Alpha-2 country codes.
INDHOLDSFORTEGNELSE
A. NOTICES TO SKIPPERS ENCODING GUIDE FOR EDITORS
Baggrund, struktur og formål med NtS Encoding Guides
CONTENTS
Udvælgelse af NtS-meddelelsestypen
Background, structure and purpose of NtS Encoding Guides
FTM — grundlæggende betragtninger, skridt i offentliggørelsen af en FTM
Selection of the NtS message type
Forklaring af FTM-koder
FTM basic considerations, steps towards publication of an FTM
WRM — grundlæggende betragtninger
FTM explanation of codes
ICEM — grundlæggende betragtninger, skridt i offentliggørelsen af en ICEM
WRM basic considerations
WERM — grundlæggende betragtninger
ICEM basic considerations, steps towards publication of an ICEM
Regler for visse elementer
WERM basic considerations
Forkortelser
Rules for certain elements
Forkortelse
Abbreviations:
Betydning
Abbreviation
Den europæiske kodeks for indre vandveje (http://www.unece.org/trans/main/sc3/sc3res.html)
Meaning
Electronic Navigational Chart (elektronisk søkort)
European Code for Inland Waterways (http://www.unece.org/trans/main/sc3/sc3res.html)
Farvands- og trafikrelateret meddelelse
Electronic Navigational Chart
Ismelding
Fairway and Traffic related Message
Elektronisk kortvisnings- og informationssystem for indlandssejlads
ICE Message
»International Ship Reporting Standard« Location Code
Inland Electronic Chart Display and Information System
Efterretninger for skippere
‘International Ship Reporting Standard’ Location Code
Flodinformationstjenester
Notices to Skippers
Maritimt mobilt bånd
River Information Services
Vejrmelding
maritime mobile band
Vandstandsrelateret meddelelse
Weather Related Message
Web Services Description Language (et sprog til beskrivelse af webtjenester)
Water Related Message
Der er blevet udarbejdet to dokumenter, som skal lette en harmoniseret kodning af NtS-meddelelser på nationalt og internationalt plan, nemlig NtS Encoding Guide for redaktører og NtS Encoding Guide for udviklere af applikationer.
XML Schema Definition
Disse retningslinjer finder anvendelse på NtS XSD 4.0 og NtS Web Service WSDL 2.0.4.0.
The NtS Standard is continuously being improved.
I betragtning af den øgede anvendelse af NtS Web Service vil NtS-meddelelserne blive yderligere harmoniseret for at sikre korrekt visning af indhold på tredjepartssystemer.
A major step forward was the release of the NtS web service facilitating exchange of NtS messages between authorities as well as between authorities and NtS users.
En ensartet kodning af meddelelser er også en forudsætning for brug af meddelelser i rejseplanlægningsapplikationer.
Two documents have been developed to facilitate the harmonised encoding of NtS messages nationally and internationally: the NtS Encoding Guide for editors and the NtS Encoding Guide for application developers.
Elementer, der kun indeholder standardværdier, skal udelades, hvis de er betingede, fordi de fører til for mange meddelelser uden merværdi.
These Guides apply to NtS XSD 4.0 and the NtS Web Service WSDL 2.0.4.0.
NtS Encoding Guide for redaktører er rettet til personale, der redigerer (og offentliggør) NtS-meddelelser, og indeholder trinvise instrukser om generering af de relevante meddelelsestyper og en forklaring af koder.
Considering increased use of the NtS web service, NtS messages shall be further harmonised to ensure proper display of content on third party systems.
I NtS Encoding Guide redegøres for anvendelsen af de fire NtS-meddelelsestyper, og den indeholder udfyldningsinstruktioner samt koder, der skal anvendes i bestemte situationer.
Uniform encoding of messages is also a prerequisite for consideration of messages in voyage planning applications.
NtS Encoding Guide for redaktører er indeholdt i nærværende tillæg A.
Elements that would contain only standard or default values shall be omitted if they are conditional, because they lead to message overhead with no added value.
NtS Encoding Guide for udviklere af applikationer indeholder retningslinjer for udvikling og gennemførelse af NtS-applikationer, og der redegøres for logik, processer og automatiske værdier/standardværdier.
The NtS Encoding Guide for editors is intended for those editing (and publishing) of NtS messages, including step-by-step instructions to create the proper message types as well as an explanation of codes.
NtS Encoding Guide for udviklere af applikationer er indeholdt i tillæg B i bilaget til denne forordning.
The NtS Encoding Guide explains the applicability of the four NtS message types, provides filling instructions as well as codes to be used in certain events.
FTM: Vælg denne type, hvis du ønsker at generere en »farvands- og trafikrelateret meddelelse« for vandveje eller objekter på vandvejen.
The NtS Encoding Guide for editors is included in the present Appendix A.
[gå til kapitel 3]
The NtS Encoding Guide for application developers includes guidelines for NtS application development and implementation, explaining its logic, processes and auto/default values.
WRM: Vælg denne type, hvis du ønsker at generere en »vandstandsrelateret meddelelse« med oplysninger om nuværende og prognosticerede vandstande samt andre oplysninger.
The NtS Encoding Guide for application developers is included in Appendix B of the Annex to this Regulation.
Den vandstandsrelaterede meddelelse indeholder oplysninger om et objekt eller en farvandsstrækning.
FTM: Choose this type if you want to create a ‘Fairway and traffic related message’ for waterways or objects on the waterway.
Objektet defineres ved dets ISRS Location Code, og farvandsstrækningen defineres ved dens ISRS Location Codes for start og slut.
[go to chapter 3]
ICEM: Vælg denne type, hvis du ønsker at generere en »ismelding«.
WRM: Choose this type if you want to create a ‘Water related message’, which enables provision of information on current and predicted water levels as well as other information.
Afsnittet med ismeldinger indeholder oplysninger om isforholdene for en farvandsstrækning defineret ved dens ISRS Location Codes for start og slut.
The water related message contains information for an object or a fairway section.
WERM: Vælg denne type, hvis du ønsker at generere en »vejrmelding« med oplysninger om nuværende og prognosticerede vejrforhold på en vandvejsstrækning defineret ved dens ISRS Location Codes for start og slut.
The object is identified by its ISRS Location Code, the fairway section is defined by its begin- and end-ISRS Location Codes.
Detaljerede oplysninger om, hvilke koder der skal anvendes, findes i kapitel 4.
ICEM: Choose this type if you want to create an ‘Ice related message’.
De betragtninger, der er anført fra punkt 3.3 og frem, er ikke nødvendigvis inputrækkefølgen i et FTM-redigeringsredskab.
The Ice message section contains information about the ice conditions for a fairway stretch defined by its begin- and end-ISRS Location Codes.
Er der behov for at offentliggøre oplysninger via NtS FTM i henhold til NtS-standarden?
WERM: Choose this type if you want to create a ‘Weather related message’, which enables provision of information on current as well as forecasted weather situations on a waterway stretch defined by its begin- and end-ISRS Location Codes.
Alle relevante oplysninger vedrørende sikkerhed og rejseplanlægning skal offentliggøres via NtS-meddelelser.
Detailed information which codes have to be used is given in chapter 4.
Oplysninger, som ikke er relevante for sikkerheden og rejseplanlægningen, kan offentliggøres.
The considerations beginning from 3.3 are not necessarily in the input order of an FTM editor tool.
Hvert emne og hver hændelse/begivenhed skal offentliggøres i en særskilt meddelelse.
Is there a need to publish information via NtS FTM according to NtS Standard?
Findes der allerede en gældende FTM vedrørende den aktuelle situation (både med hensyn til indhold og gyldighedstidspunkt)?
All relevant information concerning safety and voyage planning has to be published via NtS messages.
Den allerede eksisterende FTM skal ajourføres.
Information that is not relevant in terms of safety and voyage planning may be published.
Den pågældende offentliggjorte meddelelse skal udvælges og ajourføres i FTM-redigeringsredskabet.
Each topic/incident/event has to be published in a separate message.
En udløbet FTM kan ikke længere ajourføres.
Does a valid FTM already exist related to the current situation (related to the content as well as to the time of validity)?
Der skal udarbejdes en ny FTM.
The already existing FTM has to be updated.
Hvis en lignende begivenhed allerede er kodet i en eksisterende FTM, kan den pågældende FTM anvendes som udkast ved udarbejdelsen af en ny FTM (hvis denne funktion er tilgængelig), eller der kan anvendes en skabelon (hvis denne funktion er tilgængelig).
The respective published message has to be selected and updated in the FTM editor tool.
Det geografiske gyldighedsområde skal fastsættes.
An expired FTM cannot be updated any more.
Hvis FTM'en vedrører en bestemt del af en vandvej, skal vandvejsstrækningen medtages, defineret ved dens start- og slutpunkter.
A new FTM has to be compiled.
Hvis indholdet gælder for flere afsnit af samme vandvej eller forskellige vandveje, kan alle afsnit angives i en FTM.
In case a similar event is already coded in an existing FTM the respective FTM can be used as draft for the creation of a new FTM (if this function is available), or a template may be used (if this function is available).