natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Eventuelle forbindelsesslanger og gennemføringer i bunden af motorkøretøjets karrosseri til ventilation af den gastætte indeslutning skal have en mindste fri åbning på 450 mm2.
Any connecting hose and lead-through in the bottom of the bodywork of the motor vehicle for ventilation of the gas-tight housing shall have a minimum clear opening of 450 mm2.
Er der i forbindelsesslange og gennemføring monteret et gasrør, andet rør eller elektriske ledninger, skal den frie åbning ligeledes være mindst 450 mm2.
If a gas tube, other tube or any electrical wiring is installed in the connecting hose and lead-through, the clear opening shall also be at least 450 mm2.
Den gastætte indeslutning og forbindelsesslangerne skal være gastætte ved et tryk på 10 kPa med åbningerne blokeret, må ikke udvise blivende deformation og må højst have en udsivning på 100 cm3/h.
The gas-tight housing and connecting hoses shall be gas-tight at a pressure of 10 kPa with the apertures closed off, and show no permanent deformation, with a maximum allowed leak rate of 100 cm3/h.
Tilslutningsslangen skal være fastgjort til den gastætte indeslutning og gennemføringen på passende måde, således at der dannes en gastæt samling.
The connecting hose shall be secured in a proper way to the gas-tight housing and the lead-through to ensure that a gas-tight joint is formed.
Gasrør og -slanger
Gas tubes and gas hoses
Gasrør skal være af sømløst materiale: kobber, rustfrit stål eller stål med korrosionsbestandig belægning.
Gas tubes shall be made of seamless material: either copper or stainless steel or steel with corrosion-resistant coating.
Er der anvendt sømløst kobber, skal røret være beskyttet af en kappe af gummi eller plast.
If seamless copper is used the tube shall be protected by a rubber or plastic sleeve.
Yderdiameteren for gasrør af kobber må ikke være over 12 mm med en vægtykkelse på mindst 0,8 mm; gasrør af stål og rustfrit stål må ikke være over 25 mm og skal, hvis anvendt til gasformål, have en passende vægtykkelse.
The outer diameter of gas tubes made of copper shall not exceed 12 mm with a wall thickness of at least 0,8 mm, gas tubes from steel and stainless steel shall not exceed 25 mm with, for gas services, an appropriate wall thickness.
Gasrøret kan være fremstillet af ikke-metallisk materiale, såfremt røret opfylder forskrifterne i punkt 6.7 i dette regulativ.
The gas tube may be made of a non-metallic material if the tube fulfils the requirements of this Regulation, paragraph 6.7.
Gasrøret kan være erstattet af en gasslange, såfremt denne opfylder forskrifterne i punkt 6.7 i dette regulativ.
The gas tube may be replaced by a gas hose if this hose fulfils the requirement of this Regulation, paragraph 6.7.
Gasrør bortset fra ikke-metalliske gasrør, skal være fastgjort, så de ikke kan blive udsat for vibrationer eller belastning.
Gas tubes, other than non-metallic gas tubes, shall be secured such that they shall not be subjected to vibration or stresses.
Gasslanger og ikke-metalliske gasrør skal være fastgjort således, at de ikke er udsat for spændinger.
Gas hoses and non-metallic gas tubes shall be secured such that they shall not be subjected to stresses.
Gasrør eller -slange skal i fastgøringspunktet være forsynet med beskyttende materiale.
At the fixing point the gas tube or hose shall be fitted with a protective material.
Gasrør eller -slanger må ikke være placeret ved køretøjets løftepunkter for donkraft.
Gas tubes or hoses shall not be located at jacking points.
Gasrør og -samlinger skal ved deres gennemføringer være forsynet med beskyttelsesmateriale, også selv om de har en beskyttende kappe.
At passages the gas tubes or hoses, whether or not fitted with a protective sleeve, shall be fitted with protective material.
Gasforbindelser mellem LPG-systemets komponenter
Gas connections between the components of the LPG-system
Loddede eller svejste samlinger og selvskærende kompressionssamlinger er ikke tilladt.
Soldered or welded joints and bite-type compression joints are not permitted.
Gasrør må kun samles ved hjælp af fittings, som de er forenelige med i korrosionsmæssig henseende.
Gas tubes shall only be connected by compatible fittings with regard to corrosion.
Rør af rustfrit stål må kun samles med fittings af rustfrit stål.
Stainless steel tubes shall only be joined by stainless steel fittings.
Fordelerblokke skal være fremstillet af korrosionsbestandigt materiale.
Distributing-blocks shall be made of corrosion-resistant material.
Gasrør skal være tilsluttet med passende samlinger, f.eks. todelte kompressionssamlinger for stålrør og dobbeltkoniske samlestykker eller to flanger for kobberrør.
Gas tubes shall be connected by appropriate joints, for example, two-part compression joints in steel tubes and joints with olives tapered on both sides or two flanges in copper tubes.
Gasrør skal være tilsluttet med passende forbindelser.
Gas tubes shall be connected with appropriate connections.
Der må under ingen omstændigheder anvendes koblinger, som beskadiger røret.
Under no circumstances couplings may be used whereby the tube will be damaged.
Brudtrykket for de monterede koblinger skal være mindst det samme som foreskrevet for røret.
The burst pressure of the mounted couplings shall be the same or higher as specified for the tube.
Antallet af samlinger skal være indskrænket til det mindst mulige.
The number of joints shall be limited to a minimum.
Alle samlinger skal være placeret, så de er tilgængelige for inspektion.
Any joints shall be made in locations where access is possible for inspection.
I passagerkabine eller lukket bagagerum må gasrør eller -slange ikke være længere end rimeligt nødvendigt; denne bestemmelse er opfyldt, når gasrør eller -slange ikke er længere end afstanden fra brændstofbeholderen til køretøjets side.
In a passenger compartment or enclosed luggage compartment the gas tube or hose shall be no longer than reasonably required; this provision is fulfilled when the gas tube or hose does not extend further than from the fuel container to the side of vehicle.
I passagerkabine eller lukket bagagerum må ikke findes gasførende samlinger, bortset fra:
There shall be no gas-conveying connections in the passenger compartment or enclosed luggage compartment with the exception of:
samlinger på den gastætte indeslutning og
the connections on the gas-tight housing; and
samlingen mellem gasrør eller -slange og påfyldningsenheden, såfremt denne samling er forsynet med en kappe, som er bestandig mod LPG, og forudsat eventuel udsivende gas bortledes direkte til atmosfæren.
the connection between the gas tube or hose and the filling unit if this connection is fitted with a sleeve which is resistant against LPG and any leaking gas will be discharged directly into the atmosphere.
Bestemmelserne i punkt 17.8.8. og punkt 17.8.8.1. finder ikke anvendelse for køretøjer af klasse M2 og M3, såfremt gasrør, -slanger og -forbindelser er forsynet med en kappe, som er bestandig over for LPG og er i åben forbindelse med atmosfæren.
The provisions of paragraph 17.8.8. and paragraph 17.8.8.1. shall not apply for M2 or M3 category vehicles if the gas tubes or hoses and connections are fitted with a sleeve which is resistant against LPG and which has an open connection to the atmosphere.
Den åbne ende af kappen eller kanalen skal være placeret lavest.
The open end of the sleeve or ducting shall be situated at the lowest point.
Fjernkontrolleret afskæringsventil
Remotely controlled shut-off valve
I gasrøret fra LPG-beholder til trykregulator/fordamper skal være monteret en fjernkontrolleret afskæringsventil, så tæt ved trykregulator/fordamper som muligt.
A remotely controlled shut-off valve shall be installed in the gas tube from the LPG container to the pressure regulator/vaporizer, as close as possible to the pressure regulator/vaporizer.
Den fjernkontrollerede afskæringsventil kan være indbygget i trykregulator/fordamper.
The remotely controlled shut-off valve may be incorporated into the pressure regulator/vaporizer.
Uanset bestemmelserne i punkt 17.9.1. kan den fjernkontrollerede afskæringsventil være monteret på et af LPG-systemets fabrikant angivet sted i motorrummet, såfremt der forefindes et brændstofretursystem mellem trykregulator og LPG-beholder.
Notwithstanding the provisions of paragraph 17.9.1., the remotely controlled shut-off valve may be installed at a location in the engine bay specified by the manufacturer of the LPG-system if a fuel return system is provided between the pressure regulator and the LPG container.
Den fjernkontrollerede afskæringsventil skal være monteret således, at brændstofforsyningen uanset tændingskontaktens stilling afbrydes, når motoren standses, eller, hvis køretøjet er udstyret med et yderligere brændstofsystem, når det andet brændstof vælges.
The remotely controlled shut-off valve shall be installed such that the fuel supply is cut off when the engine is not running or, if the vehicle is also equipped with another fuel system, when the other fuel is selected.
Der tillades en forsinkelse på 2 sekunder til fejlfinding.
A delay of 2 seconds is permitted for diagnostic purposes.
Påfyldningsenheden skal være sikret mod drejning og beskyttet mod snavs og vand.
The filling unit shall be secured against rotation and shall be protected against dirt and water.
Er LPG-beholderen monteret i passagerrum eller lukket (bagage)rum, skal påfyldningsenheden være placeret udvendigt på køretøjet.
When the LPG container is installed in the passenger compartment or an enclosed (luggage) compartment, the filling unit shall be located at the outside of the vehicle.
Brændstofvælgersystem og elektrisk anlæg
Fuel selection system and electrical installation
LPG-systemets elektriske komponenter skal være beskyttet mod overbelastning, og der skal forefindes mindst én separat sikring i strømforsyningskablet.
The electrical components of the LPG-system shall be protected against overloads and at least one separate fuse shall be provided in the supply cable.
Sikringen skal være placeret et kendt sted, hvortil der er adgang uden brug af værktøj.
The fuse shall be installed in a known location where it can be reached without the use of tools.
Strømforsyningen til de LPG-komponenter, som også er gasførende, må ikke fremføres af et gasrør.
The electrical power to LPG-system components which also carry gas may not be conducted by a gas tube.
Elektriske komponenter, som er monteret i en del af LPG-systemet, hvor trykket overstiger 20 kPa, skal være tilsluttet og isoleret på en måde, så at der ikke føres strøm gennem de LPG-førende dele.
All electrical components installed in a part of the LPG-system where the pressure exceeds 20 kPa shall be connected and insulated in a manner that no current is led through LPG containing parts.
Elektriske kabler skal være passende beskyttet mod beskadigelse.
Electrical cables shall be adequately protected against damage.
Køretøjer med flere end ét brændstofsystem skal have et brændstofvælgersystem, som sikrer, at motoren ikke tilføres mere end én brændstoftype ad gangen.
Vehicles with more than one fuel system shall have a fuel selection system to ensure that no more than one fuel is supplied to the engine at any time.
Der tillades en kort overlapningsperiode for at give mulighed for omskiftning.
A short overlap time to allow switching-over is allowed.
Uanset bestemmelserne i punkt 17.11.5. er det for førerbetjente motorer med dobbelt brændstof tilladt at tilføre mere end ét brændstof.
Notwithstanding the provisions of paragraph 17.11.5. in the case of pilot operated dual fuel engines, it is permitted to supply more than one fuel.
De elektriske forbindelser og komponenter i den gastætte indeslutning skal være konstrueret således, at der ikke dannes gnister.
The electrical connections and components in the gas-tight housing shall be constructed such that no sparks are generated.
Trykbegrænseranordningen skal være således monteret på brændstofbeholderen, at den kan lede gassen til den gastætte indeslutning, når sådan indeslutning er påbudt, såfremt den gastætte indeslutning opfylder kravene i punkt 17.6.5.
The pressure relief device shall be fitted to the fuel container(s) in such a manner that it can discharge into the gas tight housing, when its presence is prescribed, if that gas tight housing fulfils the requirements of paragraph 17.6.5.
Køretøjer, som er godkendt efter dette regulativ, skal være produceret således, at de er i overensstemmelse med den godkendte type, idet de opfylder forskrifterne i punkt 17 ovenfor.
All vehicles approved under this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements of paragraph 17. above.
Til efterprøvning af, at forskrifterne i punkt 18.1 er opfyldt, skal foretages passende kontrol af produktionen.
In order to verify that the requirements of paragraph 18.1. are met, suitable controls of the production shall be carried out.
Den godkendelse, som er meddelt for en type køretøj i henhold til dette regulativ, kan inddrages, hvis kravene i punkt 18 ovenfor ikke er opfyldt.
The approval granted in respect of a type of vehicle pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements laid down in paragraph 18. above are not complied with.
Hvis en part i overenskomsten, som anvender dette regulativ, inddrager en godkendelse, som den tidligere har meddelt, skal den straks underrette de øvrige parter i overenskomsten, som anvender dette regulativ, herom ved hjælp af en anmeldelsesblanket, som er i overensstemmelse med modellen i bilag 2D til dette regulativ.
If a Party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a communication form conforming to the model in Annex 2D to this Regulation.
ÆNDRINGER OG UDVIDELSE AF GODKENDELSEN FOR EN KØRETØJSTYPE
MODIFICATION AND EXTENSION OF APPROVAL OF A VEHICLE TYPE
Alle ændringer af monteringen af særligt udstyr til brug af LPG i fremdriftssystemet for køretøjet skal anmeldes til den administrative myndighed, som har godkendt køretøjstypen.
Every modification of the installation of the specific equipment for the use of liquefied petroleum gases in the propulsion system of the vehicle shall be notified to the administrative department which approved the vehicle type.
anse det for usandsynligt, at ændringerne vil få en mærkbar negativ virkning, og at køretøjet under alle omstændigheder fortsat opfylder kravene eller
Consider that the modifications made are unlikely to have an appreciably adverse effect and that in any case the vehicle still complies with the requirements; or
rekvirere en yderligere prøvningsrapport fra den tekniske tjeneste, som forestår prøvningen.
Require a further test report from the technical service responsible for conducting the tests.
Underretning om nægtelse eller godkendelse skal med angivelse af ændringer gives efter proceduren i punkt 16.3 ovenfor til parterne i overenskomsten, som anvender dette regulativ.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alteration, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 16.3. above to the Parties to the Agreement applying this Regulation.
Den kompetente myndighed, som meddeler udvidelse af godkendelsen, påfører et fortløbende udvidelsesnummer og underretter de øvrige parter i 1958- overenskomsten, som anvender dette regulativ, herom ved hjælp af en anmeldelsesblanket svarende til modellen i bilag 2D til dette regulativ.
The competent authority issuing the extension of approval shall assign a series number for such an extension and inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 2D to this Regulation.
Ved modtagelse af denne anmeldelse meddeler myndigheden dette til de øvrige parter i overenskomsten, som anvender dette regulativ, på en meddelelsesblanket svarende til modellen i bilag 2D til dette regulativ.
Upon receiving the relevant communication, that authority shall inform thereof the other Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 2D to this Regulation.
OVERGANGSBESTEMMELSER VEDRØRENDE MONTERING AF FORSKELLIGE KOMPONENTER I LPG-UDSTYR OG TYPEGODKENDELSE AF KØRETØJER, SOM ER MONTERET MED SÆRLIGT UDSTYR TIL ANVENDELSE AF LPG I FREMDRIFTSSYSTEMET, HVAD ANGÅR MONTERING AF SÅDANT UDSTYR
TRANSITIONAL PROVISIONS REGARDING THE INSTALLATION OF VARIOUS COMPONENTS OF THE LPG EQUIPMENT AND THE TYPE APPROVAL OF A VEHICLE FITTED WITH SPECIFIC EQUIPMENT FOR THE USE OF LIQUEFIED PETROLEUM GAS IN ITS PROPULSION SYSTEM WITH REGARD TO THE INSTALLATION OF SUCH EQUIPMENT
Fra den officielle ikrafttrædelsesdato for ændringsserie 01 kan ingen kontraherende part, som anvender dette regulativ, forbyde at en komponent, som er godkendt i henhold til dette regulativ som ændret ved ændringsserie 01, monteres eller anvendes som oprindeligt udstyr i et køretøj.
As from the official date of entry into force of the 01 series of amendments to this Regulation, no Contracting Party applying this Regulation shall prohibit the fitting on a vehicle and the use as first equipment of a component approved under this Regulation as amended by the 01 series of amendments.
I en periode på 12 måneder efter ikrafttrædelsesdatoen for ændringsserie 01 til dette regulativ kan kontraherende parter, der anvender dette regulativ, tillade, at en komponenttype, som er godkendt i henhold til dette regulativ i dets oprindelige form, anvendes som oprindeligt udstyr monteret i et køretøj, der er ombygget til LPG-fremdrift.
During the period of 12 months after the date of entry into force of the 01 series of amendments to this Regulation, Contracting Parties applying this Regulation may allow the use of as first equipment of a type of component approved to this Regulation in its original form, when fitted on a vehicle transformed for LPG propulsion.
Ved udløb af en periode på 12 måneder efter ikrafttrædelsesdatoen for ændringsserie 01 til dette regulativ skal kontraherende parter, der anvender dette regulativ, forbyde, at en komponent, som ikke opfylder forskrifterne i dette regulativ som ændret ved ændringsserie 01, anvendes som oprindeligt udstyr monteret i et køretøj, der er ombygget til LPG-fremdrift.
Upon the expiration of a period of 12 months after the date of entry into force of the 01 series of amendments to this Regulation, Contracting Parties applying this Regulation shall prohibit the use as first equipment of a component which does not meet the requirements of this Regulation as amended by the 01 series of amendments, when fitted on a vehicle transformed for LPG propulsion.
Ved udløb af en periode på 12 måneder efter ikrafttrædelsesdatoen for ændringsserie 01 til dette regulativ kan kontraherende parter, som anvender dette regulativ, nægte den første nationale indregistrering (første ibrugtagning) af et køretøj, som ikke opfylder forskrifterne i dette regulativ som ændret ved ændringsserie 01.
Upon the expiration of a period of 12 months after the date of entry into force of the 01 series of amendments to this Regulation, Contracting Parties applying this Regulation may refuse first National Registration (first entry into service) of a vehicle which does not meet the requirements of this Regulation as amended by the 01 series of amendments.
Som fastlagt i bilag 7 til den konsoliderede resolution om køretøjers konstruktion (R.E.3) (dokument TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend. 2, som senest ændret ved Amend. 4).
As defined in Annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), (document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 as last amended by Amend.4).
1 for Tyskland, 2 for Frankrig, 3 for Italien, 4 for Nederlandene, 5 for Sverige, 6 for Belgien, 7 for Ungarn, 8 for Tjekkiet, 9 for Spanien, 10 for Serbien, 11 for Det Forenede Kongerige, 12 for Østrig, 13 for Luxembourg, 14 for Schweiz, 15 (fri), 16 for Norge, 17 for Finland, 18 for Danmark, 19 for Rumænien, 20 for Polen, 21 for Portugal, 22 for Den Russiske Føderation, 23 for Grækenland, 24 for Irland, 25 for Kroatien, 26 for Slovenien, 27 for Slovakiet, 28 for Belarus, 29 for Estland, 30 (fri), 31 for Bosnien-Hercegovina, 32 for Letland, 33 (fri), 34 for Bulgarien, 35 (fri), 36 for Litauen, 37 for Tyrkiet, 38 (fri), 39 for Aserbajdsjan, 40 for Den Tidligere Jugoslaviske Republik Makedonien, 41 (fri), 42 for Det Europæiske Fællesskab (godkendelser meddeles af medlemsstaterne under anvendelse af deres respektive ECE-symbol), 43 for Japan, 44 (fri), 45 for Australien, 46 for Ukraine, 47 for Sydafrika og 48 for New Zealand, 49 for Cypern, 50 for Malta, 51 for Republikken Korea, 52 for Malasia, 53 for Thailand, 54 og 55 (fri) og 56 for Montenegro.
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Serbia, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 for Ireland, 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 30 (vacant), 31 for Bosnia and Herzegovina, 32 for Latvia, 33 (vacant), 34 for Bulgaria, 35 (vacant), 36 for Lithuania, 37 for Turkey, 38 (vacant), 39 for Azerbaijan, 40 for The former Yugoslav Republic of Macedonia, 41 (vacant), 42 for the European Community (Approvals are granted by its Member States using their respective ECE symbol), 43 for Japan, 44 (vacant), 45 for Australia, 46 for Ukraine, 47 for South Africa, 48 for New Zealand, 49 for Cyprus, 50 for Malta 51 for the Republic of Korea, 52 for Malaysia, 53 for Thailand, 54 and 55 (vacant) and 56 for Montenegro.
Enten kombineret eller separat.
Either combined or separate
Finder kun anvendelse, når gasdoseringsaktuatoren ikke er indbygget i gasinjektionsenheden.
Only applicable when the gas dosage actuator is not integrated in the gas injection device.
Finder kun anvendelse, når driftstrykket i gasblandingsstykket er over 20 kPa (klasse 2).
Applicable only when the operating pressure of the gas mixing piece exceeds 20 kPa (Class 2).
Jf. fodnote 2.
See footnote 2
VÆSENTLIGE EGENSKABER FOR KØRETØJET, MOTOREN OG DET LPG-RELATEREDE UDSTYR
ESSENTIAL CHARACTERISTICS OF THE VEHICLE, ENGINE AND LPG-RELATED EQUIPMENT
BESKRIVELSE AF KØRETØJET (KØRETØJERNE)
DESCRIPTION OF THE VEHICLE(S)
BESKRIVELSE AF MOTOREN (MOTORERNE)
DESCRIPTION OF THE ENGINE(S)
Fabrikantens motorkode (som markeret på motoren, eller anden identifikationsmåde):
Manufacturer’s engine code(s) (as marked on the engine, or other means of identification):
Forbrændingsmotor:
Internal combustion engine:
(ikke anvendt)
(not used)
Beskrivelse af udstyret til LPG-brændstof:
Description of the LPG fuelling equipment:
Tegninger/flowdiagram af monteringen i køretøjet (køretøjerne):
Drawings/flow charts of the installation in the vehicle(s):
Fordamper/trykregulator(er):
Vaporizer/pressure regulator(s):
Attesteringsnummer:
Certification number:
Tegninger:
Drawings:
Antal hovedjusterpunkter:
Number of main adjustment points:
Principbeskrivelse af justering i hovedjusterpunkter:
Description of principle of adjustment through main adjustment points:
Principbeskrivelse af justering i tomgangsjusterpunkter:
Description of principles of adjustment through idle adjustment points:
Andre justeringsmuligheder: (angives i givet fald (beskrivelse og tegninger)):
Other adjustment possibilities: if so and which (description and drawings):
Driftstryk (2): kPa
Operating pressure(s) (2): kPa
Blandingsenhed: ja/nej (1)
Mixing piece: yes/no (1)
Monteringssted (vedlæg tegninger):
Place of installation (include drawing(s)):
Justeringsmuligheder:
Adjustment possibilities:
Gasdoseringsenhed: ja/nej (1)
Gas dosage unit: yes/no (1)
Justeringsmuligheder (beskrivelse):
Adjustment possibilities (description)
Gasinjektionsanordning(er) eller injektor(er) ja/nej (1)
Gas injection device (s) or Injector(s): yes/no (1)
Tegninger af monteringen:
Drawings of installation: kPa
Elektronisk styreenhed (LPG-drift):
Electronic Control Unit LPG-fuelling:
Tegninger af monteringen:
Place of installation:
LPG-beholder:
LPG container:
Type(r) (vedlæg tegninger):
Type(s) (include drawings):