natgillin/translations-raw huggingface dataset:
ATM/ANS-udøvere hører samtlige nedennævnte parter om udkastet til overgangsplanen og udkastet til eventuelle væsentlige ajourføringer heraf og tager hensyn til deres synspunkter, hvis det er relevant:
Providers of ATM/ANS shall consult all of the following parties on the draft transition plan and the draft of any significant updates thereof and take account of their views where appropriate:
operatører af flyvepladser, luftrumsbrugere og organisationer, der repræsenterer de luftrumsbrugere, der er berørt af udøvelsen af deres tjenester
aerodrome operators, airspace users and representative organisations of such airspace users affected by the provision of their services;
netadministratoren som omhandlet i artikel 3, stk. 1, i forordning (EU) nr. 677/2011
the Network Manager referred to in Article 3(1) of Regulation (EU) No 677/2011;
ATM/ANS-udøvere, der udøver deres tjenester i tilstødende luftrumsblokke.
providers of ATM/ANS that provide their services in adjacent airspace blocks.
Efter at have foretaget den høring, der er omhandlet i stk. 2, forelægger ATM/ANS-udøverne høringsresultaterne samt udkastet til overgangsplanen eller udkastet til en væsentlig ajourføring heraf for den kompetente myndighed, der er ansvarlig for det pågældende luftrum, til godkendelse.
After having carried out the consultation referred to in paragraph 2, providers of ATM/ANS shall submit the results of the consultation, as well as the draft transition plan, or the draft significant update thereof, for approval to the competent authority responsible for the airspace concerned.
Den kompetente myndighed kontrollerer, om udkastet til overgangsplanen eller udkastet til en væsentlig ajourføring heraf opfylder kravene i denne forordning, navnlig om der er taget hensyn til luftrumsbrugernes synspunkter, hvis det er relevant, herunder også synspunkter fra operatører af statsluftfartøjer.
That competent authority shall verify whether the draft transition plan, or the draft significant update thereof, complies with the requirements of this Regulation and in particular whether it takes account of the views of airspace users where appropriate, including those operating State aircraft.
Den kompetente myndigheds medlemsstat kan fastsætte, at kontrollen skal udføres på koordineret vis med andre relevante myndigheder i den berørte medlemsstat.
Member State of the competent authority may provide that such verification shall be carried out in coordination with other relevant authorities of the Member State concerned.
Nævnte kompetente myndighed underretter hurtigst muligt ATM/ANS-udøverne om resultatet af kontrollen.
That competent authority shall inform the providers of ATM/ANS of the outcome of that verification without undue delay.
ATM/ANS-udøverne må hverken vedtage eller gennemføre overgangsplanen eller den væsentlige ajourføring heraf, før den kompetente myndighed har meddelt dem, at den har godkendt udkastet til overgangsplanen eller udkastet til den væsentlige ajourføring heraf.
Providers of ATM/ANS shall not establish or implement the transition plan, or the significant update thereof, before having been informed by that competent authority that it has approved the draft transition plan or draft significant update thereof.
Obligatorisk anvendelse af PBN
Exclusive use of PBN
ATM/ANS-udøverne udøver ikke deres tjenester ved hjælp af konventionelle navigationsprocedurer, og de anvender ikke performancebaseret navigation, som ikke er i overensstemmelse med kravene i bilagets punkt AUR.PBN.2005.
Providers of ATM/ANS shall not provide their services using conventional navigation procedures, or using performance-based navigation which is not in accordance with the requirements of point AUR.PBN.2005 of the Annex.
Stk. 1 finder anvendelse med forbehold af artikel 6 og af muligheden for, at ATM/ANS-udøverne udøver deres tjenester ved hjælp af landingssystemer, der muliggør kategori II-operationer, kategori IIIA-operationer eller kategori IIIB-operationer som omhandlet i henholdsvis nr. 14, 15 og 16 i bilag I til forordning (EU) nr. 965/2012.
Paragraph 1 shall be without prejudice to Article 6 and to the possibility of providers of ATM/ANS to provide their services using landing systems enabling CAT II, CAT IIIA or CAT IIIB operations within the meaning of points 14, 15 and 16, respectively, of Annex I to Regulation (EU) No 965/2012.
Beredskabsforanstaltninger
Contingency measures
ATM/ANS-udøvere træffer de nødvendige foranstaltninger til at sikre, at de forbliver i stand til at udøve deres tjenester ved hjælp af andre midler, hvis GNSS eller andre metoder, der anvendes til performancebaseret navigation, af uforudsete årsager uden for deres kontrol ikke længere er til rådighed, og de derfor ikke er i stand til at udøve deres tjenester i overensstemmelse med artikel 3.
Providers of ATM/ANS shall take the necessary measures to ensure that they remain capable of providing their services through other means where, for unexpected reasons beyond their control, GNSS or other methods used for performance-based navigation are no longer available, making it impossible for them to provide their services in accordance with Article 3.
Sådanne foranstaltninger omfatter navnlig opretholdelse af et net af konventionelle navigationshjælpemidler og den dertil knyttede overvågnings- og kommunikationsinfrastruktur.
Those measures shall include, in particular, retaining a network of conventional navigation aids and related surveillance and communications infrastructure.
Denne forordning anvendes fra den 3. december 2020.
This Regulation shall apply from 3 December 2020.
Uanset første afsnit:
However, by way of derogation from the first subparagraph:
finder artikel 5 imidlertid anvendelse fra den 6. juni 2030
Article 5 shall apply from 6 June 2030;
finder bilagets punkt AUR.PBN.2005, stk. 1, imidlertid anvendelse fra den 25. januar 2024 på de flyvepladser, der er anført i punkt 1.2.1 i bilaget til gennemførelsesforordning (EU) nr. 716/2014, og på instrumentlandingsbaneender, hvor der benyttes præcisionsindflyvningsprocedurer, på andre flyvepladser
for aerodromes listed in point 1.2.1 of the Annex to Implementing Regulation (EU) No 716/2014 and for instrument runway ends served by precision approach procedures at other aerodromes, point AUR.PBN.2005(1) of the Annex shall apply from 25 January 2024;
finder bilagets punkt AUR.PBN.2005, stk. 4, imidlertid anvendelse fra den 25. januar 2024 på alle instrumentlandingsbaneender for så vidt angår en etableret SID- eller STAR-rute og fra den 6. juni 2030 for alle etablerede SID- eller STAR-ruter
for all instrument runway ends, point AUR.PBN.2005(4) of the Annex shall apply from 25 January 2024 with respect to one SID or STAR route established and from 6 June 2030 with respect to all SID or STAR routes established;
finder bilagets punkt AUR.PBN.2005, stk. 6, imidlertid anvendelse fra den 25. januar 2024 på ATS-ruter under FL 150.
for ATS routes below FL 150, point AUR.PBN.2005(6) of the Annex shall apply from 25 January 2024.
ICAO-dokument nr. 9750.
ICAO Doc 9750.
Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 409/2013 af 3. maj 2013 om definition af fælles projekter, etablering af en ledelsesordning og afdækning af incitamenter til støtte for gennemførelsen af den europæiske masterplan for lufttrafikstyringen (EUT L 123 af 4.5.2013, s. 1).
Commission Implementing Regulation (EU) No 409/2013 of 3 May 2013 on the definition of common projects, the establishment of governance and the identification of incentives supporting the implementation of the European Air Traffic Management Master Plan (OJ L 123, 4.5.2013, p. 1).
Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 923/2012 af 26. september 2012 om fælles regler for luftrummet og operationelle bestemmelser vedrørende luftfartstjenester og -procedurer og om ændring af gennemførelsesforordning (EU) nr. 1035/2011 og forordning (EF) nr. 1265/2007, (EF) nr. 1794/2006, (EF) nr. 730/2006, (EF) nr. 1033/2006 og (EU) nr. 255/2010 (EUT L 281 af 13.10.2012, s. 1).
Commission Implementing Regulation (EU) No 923/2012 of 26 September 2012 laying down the common rules of the air and operational provisions regarding services and procedures in air navigation and amending Implementing Regulation (EU) No 1035/2011 and Regulations (EC) No 1265/2007, (EC) No 1794/2006, (EC) No 730/2006, (EC) No 1033/2006 and (EU) No 255/2010 (OJ L 281, 13.10.2012, p. 1).
Kommissionens forordning (EU) nr. 452/2014 af 29. april 2014 om fastsættelse af tekniske krav og administrative procedurer for tredjelandsoperatørers flyveoperationer i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 216/2008 (EUT L 133 af 6.5.2014, s. 12).
Commission Regulation (EU) No 452/2014 of 29 April 2014 laying down technical requirements and administrative procedures related to air operations of third country operators pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council (OJ L 133, 6.5.2014, p. 12).
Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 716/2014 af 27. juni 2014 om oprettelse af Pilot Common Project til støtte for gennemførelsen af den europæiske masterplan for lufttrafikstyringen (EUT L 190 af 28.6.2014, s. 19).
Commission Implementing Regulation (EU) No 716/2014 of 27 June 2014 on the establishment of the Pilot Common Project supporting the implementation of the European Air Traffic Management Master Plan (OJ L 190, 28.6.2014, p. 19).
Kommissionens forordning (EU) nr. 677/2011 af 7. juli 2011 om detaljerede bestemmelser for gennemførelsen af netfunktioner for lufttrafikstyring (ATM) og om ændring af forordning (EU) nr. 691/2010 (EUT L 185 af 15.7.2011, s. 1).
Commission Regulation (EU) No 677/2011 of 7 July 2011 laying down detailed rules for the implementation of air traffic management (ATM) network functions and amending Regulation (EU) No 691/2010 (OJ L 185, 15.7.2011, p. 1).
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 549/2004 af 10. marts 2004 om rammerne for oprettelse af et fælles europæisk luftrum (»rammeforordningen«) ( EUT L 96 af 31.3.2004, s. 1).
Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 laying down the framework for the creation of the single European sky (the framework Regulation) (OJ L 96, 31.3.2004, p. 1).
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 551/2004 af 10. marts 2004 om organisation og udnyttelse af det fælles europæiske luftrum (»luftrumsforordningen«) ( EUT L 96 af 31.3.2004, s. 20).
Regulation (EC) No 551/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the organisation and use of the airspace in the single European sky (the airspace Regulation) (OJ L 96, 31.3.2004, p. 20).
Kommissionens forordning (EU) nr. 139/2014 af 12. februar 2014 om fastsættelse af krav og administrative procedurer for flyvepladser i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 216/2008 (EUT L 44 af 14.2.2014, s. 1).
Commission Regulation (EU) No 139/2014 of 12 February 2014 laying down requirements and administrative procedures related to aerodromes pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council (OJ L 44, 14.2.2014, p. 1).
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 550/2004 af 10. marts 2004 om udøvelse af luftfartstjenester i det fælles europæiske luftrum (»luftfartstjenesteforordningen«) ( EUT L 96 af 31.3.2004, s. 10).
Regulation (EC) No 550/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the provision of air navigation services in the single European sky (the service provision Regulation) (OJ L 96, 31.3.2004, p. 10).
SUBPART PBN — Performancebaseret navigation
SUBPART PBN — Performance-based navigation
I denne subpart fastsættes i overensstemmelse med artikel 3 de krav for gennemførelsen af performancebaseret navigation (PBN), som udøvere af ATM/ANS skal opfylde.
In accordance with Article 3, this Subpart sets out the requirements for the implementation of performance-based navigation (PBN) to be complied with by providers of ATM/ANS.
Ruter og procedurer
Routes and procedures
ATM/ANS-udøvere skal ved alle instrumentlandingsbaneender indføre indflyvningsprocedurer i overensstemmelse med kravene i RNP-indflyvnings-specifikationen (RNP approach (RNP APCH) specification), herunder LNAV-, LNAV-/VNAV- og LPV-minima, og, hvis det er påkrævet som følge af trafiktætheden eller trafikkens kompleksitet, radius to fix (RF)-segmenter.
Providers of ATM/ANS shall implement, at all instrument runway ends, approach procedures in accordance with the requirements of the RNP approach (RNP APCH) specification, including LNAV, LNAV/VNAV and LPV minima and, where required due to traffic density or traffic complexity, radius to fix (RF) legs.
Som en undtagelse fra stk. (1) skal ATM/ANS-udøvere ved instrumentlandingsbaneender, hvor det på grund af terrænet, hindringer eller betingelserne for adskillelse af lufttrafikken er uforholdsmæssigt vanskeligt at indføre 3D-indflyvningsprocedurer, indføre 2D-indflyvningsprocedurer i overensstemmelse med kravene i RNP-indflyvnings-specifikationen (RNP approach (RNP APCH) specification).
By way of derogation from point (1), at instrument runway ends where, due to terrain, obstacles or air traffic separation conditions, the implementation of 3D approach procedures is excessively difficult, providers of ATM/ANS shall implement 2D approach procedures in accordance with the requirements of the RNP approach (RNP APCH) specification.
I så fald kan de i tillæg til indførelsen af nævnte 2D-indflyvningsprocedurer indføre 3D-indflyvningsprocedurer i overensstemmelse med kravene i specifikationen i den krævede RNP-tilladelse (RNP authorisation required (RNP AR APCH) specification).
In that case, they may also, in addition to the implementation of those 2D approach procedures, implement 3D approach procedures in accordance with the requirements of the RNP authorisation required (RNP AR APCH) specification.
Som en undtagelse fra stk. (1) skal ATM/ANS-udøvere ved instrumentlandingsbaneender uden tilstrækkelig SBAS-dækning indføre RNP APCH-procedurer, herunder LNAV- og LNAV-/VNAV-minima.
By way of derogation from point (1) at instrument runway ends without an appropriate SBAS coverage, providers of ATM/ANS shall implement RNP APCH procedures, including LNAV and LNAV/VNAV minima.
ATM/ANS-udøvere skal også implementere LPV-minima ved disse instrumentlandingsbaneender senest 18 måneder efter den dato, hvorfra der er tilstrækkelig SBAS-dækning til rådighed.
Providers of ATM/ANS shall also implement LPV minima at those instrument runway ends, no later than 18 months from the date at which such appropriate SBAS coverage is available.
Hvor ATM/ANS-udøvere har fastlagt SID-ruter eller STAR-ruter, skal de implementere disse ruter i overensstemmelse med kravene i RNAV-1-specifikationen.
Where providers of ATM/ANS have established SID routes or STAR routes, they shall implement those routes in accordance with the requirements of RNAV 1 specification.
Uanset stk. 4 skal ATM/ANS-udøvere, der har fastlagt SID-ruter eller STAR-ruter, hvis der er behov for strengere performancekrav end dem, der er omhandlet i nævnte stykke, for at opretholde lufttrafikkapaciteten og -sikkerheden i miljøer med høj trafiktæthed, meget kompleks trafik eller komplekst terræn, implementere disse ruter i overensstemmelse med kravene i RNP-1-specifikationen, herunder en eller flere af nedenstående supplerende navigationsfunktioner:
By way of derogation from point (4), where providers of ATM/ANS have established SID routes or STAR routes and where higher performance requirements than those referred to in that point are required in order to maintain air traffic capacity and safety in environments with high traffic density, traffic complexity or terrain features, they shall implement those routes in accordance with the requirements of the RNP 1 specification, including one or more of the following additional navigation functionalities:
operationer langs en vertikal bane og mellem to fikspunkter under anvendelse af:
operations along a vertical path and between two fixes and with the use of:
en »AT«-højdebegrænsning
an ‘AT’ altitude constraint;
en »AT OR ABOVE«-højdebegrænsning
an ‘AT OR ABOVE’ altitude constraint;
en »AT OR BELOW«-højdebegrænsning
an ‘AT OR BELOW’ altitude constraint;
en »WINDOW«-begrænsning
a ‘WINDOW’ constraint;
radius to fix (RF)-segmentet.
the radius to fix (RF) leg.
Hvor ATM/ANS-udøvere har fastlagt ATS-ruter til en route-operationer, skal de implementere disse ruter i overensstemmelse med kravene i RNAV-5-specifikationen.
Where providers of ATM/ANS have established ATS routes for en route operations, they shall implement those routes in accordance with the requirements of the RNAV 5 specification.
Uanset stk. 4 og 6 skal ATM/ANS-udøvere, der har fastlagt ATS-ruter, SID-ruter eller STAR-ruter til operationer med rotorluftfartøjer, implementere disse ruter i overensstemmelse med kravene i RNP-0.3-, RNAV-1- eller RNP-1-specifikationen.
By way of derogation from points (4) and (6), where providers of ATM/ANS have established ATS routes, SID routes or STAR routes for rotorcraft operations, they shall implement those routes in accordance with the requirements of the RNP 0.3, RNAV 1 or RNP 1 specifications.
I så fald kan de beslutte, hvilket af de tre sæt krav de vil opfylde.
In that case, they shall be entitled to decide which of those three sets of requirements they comply with.
Kommissionens forordning (EU) 2018/1049
Commission Regulation (EU) 2018/1049
af 25. juli 2018
of 25 July 2018
om ændring af bilag I til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 396/2005
amending Annex I to Regulation (EC) No 396/2005 of the European Parliament and of the Council
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 396/2005 af 23. februar 2005 om maksimalgrænseværdier for pesticidrester i eller på vegetabilske og animalske fødevarer og foderstoffer og om ændring af Rådets direktiv 91/414/EØF, særlig artikel 4, og
Having regard to Regulation (EC) No 396/2005 of the European Parliament and of the Council of 23 February 2005 on maximum residue levels of pesticides in or on food and feed of plant and animal origin and amending Council Directive 91/414/EEC, and in particular Article 4 thereof,
De vegetabilske og animalske produkter, som de maksimalgrænseværdier for pesticidrester (i det følgende benævnt »MRL'er«), der er fastsat ved forordning (EF) nr. 396/2005, gælder for i overensstemmelse med samme forordning, er opført i forordningens bilag I.
The products of plant and animal origin to which the maximum residue levels of pesticides (‘MRLs’) set by Regulation (EC) No 396/2005 apply, subject to the provisions of that Regulation, are listed in Annex I to that Regulation.
Bilag I til forordning (EF) nr. 396/2005 blev erstattet ved Kommissionens forordning (EU) 2018/62.
Annex I to Regulation (EC) No 396/2005 has been replaced by Commission Regulation (EU) 2018/62.
For at sikre, at de ændringer vedrørende radiseblade, der blev indført ved forordning (EU) 2018/62, ikke fører til unødvendige forstyrrelser af handelen, og for at gøre det muligt at markedsføre produkter, for hvilke høstsæsonen begynder i foråret 2018, bør nærværende forordning anvendes fra den 1. april 2018.
Recent information suggests that MRLs for kales may not be suitable for radish leaves in all cases and that specific residue trials on radish leaves are needed to confirm the appropriate MRLs.
Artikel 1
Annex I to Regulation (EC) No 396/2005 should therefore be amended accordingly.
I del B i bilag I til forordning (EF) nr. 396/2005 indsættes følgende fodnote 3 i forbindelse med varen »radiseblade«:
In order to ensure that there are no unnecessary trade disruptions resulting from the modifications for radish leaves introduced by Regulation (EU) 2018/62 and to enable the marketing of products for which the harvest season starts in the spring of 2018, this Regulation should become applicable as from 1 April 2018.
MRL'erne gælder for radiseblade fra den 1. januar 2022«.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Standing Committee on Plants, Animals, Food and Feed,
Denne forordning træder i kraft på tredjedagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.
Article 1
Den anvendes fra den 1. april 2018.
In Part B of Annex I to Regulation (EC) No 396/2005 the following footnote (3) is inserted and linked to the entry for ‘radish leaves’:
Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gælder umiddelbart i hver medlemsstat.
MRLs shall apply to radish leaves as from 1 January 2022’.
Udfærdiget i Bruxelles, den 25. juli 2018.
Article 2
Jean-Claude Juncker
It shall apply as from 1 April 2018.
Kommissionens forordning (EU) 2018/62 af 17. januar 2018 om erstatning af bilag I til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 396/2005 (EUT L 18 af 23.1.2018, s. 1).
Done at Brussels, 25 July 2018.
Ved forordning (EU) 2018/62 blev bl.a. varen »radiseblade« indført i bilag I, del B, i forbindelse med varen »grønkål« i samme bilags del A. MRL'erne for grønkål gælder derfor også for radiseblade.
For the Commission
Der bør derfor fastsættes en overgangsperiode, før MRL'erne for grønkål gælder for varen »radiseblade«, således at de nødvendige data kan blive indsamlet.
The President
Der bør med det formål indsættes en ny fodnote 3 i forbindelse med varen »radiseblade« i del B i bilag I til forordning (EF) nr. 396/2005.
OJ L 70, 16.3.2005, p. 1.
Formand
Commission Regulation (EU) 2018/62 of 17 January 2018 replacing Annex I to Regulation (EC) No 396/2005 of the European Parliament and of the Council (OJ L 18, 23.1.2018, p. 1).
Kommissionens forordning (EU) 2018/1059
Commission Regulation (EU) 2018/1059
om forbud mod fiskeri efter tobis og dertil knyttede bifangster i EU-farvande i tobisforvaltningsområde 2r fra fartøjer, der fører dansk flag
establishing a prohibition of fishing for sandeel and associated by-catches in Union waters of sandeel management area 2r by vessels flying the flag of Denmark
EU-farvande i tobisforvaltningsområde 2r
Union waters of sandeel management area 2r
Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2018/1060
Commission Implementing Regulation (EU) 2018/1060
om fornyelse af godkendelsen af aktivstoffet trifloxystrobin, jf. Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1107/2009 om markedsføring af plantebeskyttelsesmidler, og om ændring af bilaget til Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 540/2011
renewing the approval of the active substance trifloxystrobin in accordance with Regulation (EC) No 1107/2009 of the European Parliament and of the Council concerning the placing of plant protection products on the market, and amending the Annex to Commission Implementing Regulation (EU) No 540/2011
Trifloxystrobin blev ved Kommissionens direktiv 2003/68/EF opført som et aktivstof i bilag I til Rådets direktiv 91/414/EØF.
Commission Directive 2003/68/EC included trifloxystrobin as an active substance in Annex I to Council Directive 91/414/EEC.
Godkendelsen af aktivstoffet trifloxystrobin, jf. del A i bilaget til gennemførelsesforordning (EU) nr. 540/2011, udløber den 31. juli 2018.
The approval of the active substance trifloxystrobin, as set out in Part A of the Annex to Implementing Regulation (EU) No 540/2011, expires on 31 July 2018.
Der er i overensstemmelse med artikel 1 i Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 844/2012 indgivet en ansøgning om fornyelse af godkendelsen af trifloxystrobin inden for den tidsfrist, der er fastsat i nævnte artikel.
An application for the renewal of the approval of trifloxystrobin was submitted in accordance with Article 1 of Commission Implementing Regulation (EU) No 844/2012 within the time period provided for in that Article.
Den rapporterende medlemsstat udarbejdede en vurderingsrapport vedrørende fornyelse i samråd med den medrapporterende medlemsstat og forelagde den for Den Europæiske Fødevaresikkerhedsautoritet (i det følgende benævnt »autoriteten«) og Kommissionen den 29. september 2016.
The rapporteur Member State prepared a renewal assessment report in consultation with the co-rapporteur Member State and submitted it to the European Food Safety Authority (‘the Authority’) and the Commission on 29 September 2016.