natgillin/translations-raw huggingface dataset:
fabrikantens handelsnavn eller -mærke
the manufacturer's trade name or mark;
de af køretøjets egenskaber, der har væsentlig betydning for den originalmonterede tyverialarms ydelse
vehicle features which significantly influence the performances of the AS;
type og konstruktion af den originalmonterede eller eftermonterede tyverialarm.
the type and design of the AS or VAS.
»Godkendelse af et køretøj«, godkendelse af en køretøjstype hvad angår forskrifterne i punkt 17, 18 og 19 nedenfor.
‘Approval of a vehicle’ means the approval of a vehicle type with regard to the requirements laid down in paragraphs 17, 18 and 19 below.
Andre definitioner, som vedrører del II, er givet i punkt 2 i dette regulativ.
Other definitions applicable to Part II are contained in paragraph 2 of this Regulation.
Ansøgningen om godkendelse af en køretøjstype, for så vidt angår tyverialarmen, indgives af køretøjets fabrikant eller dennes behørigt bemyndigede repræsentant.
The application for approval of a vehicle type with regard to its AS shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
Ansøgningen bilægges nedennævnte dokumenter i tre eksemplarer samt følgende oplysninger:
It shall be accompanied by the under-mentioned documents in triplicate and by the following particulars:
Detaljeret beskrivelse af køretøjstypen og de køretøjsdele, der har relation til den monterede tyverialarm:
A detailed description of the vehicle type and of the vehicle parts related to the AS installed.
En fortegnelse over komponenter, som er nødvendige for at identificere tyverialarmer, der kan monteres i køretøjet.
A list of components necessary to identify ASs which can be installed on the vehicle.
Når en tyverialarm til eftermontering, som er godkendt i henhold til del I i dette regulativ, anvendes, skal typegodkendelsesmeddelelsen for denne tyverialarm også indsendes til den tekniske tjeneste.
When a VAS approved to Part I of this Regulation is being used, the type-approval communication of the VASs shall also be supplied to the Technical Service.
Et køretøj, som er repræsentativt for den køretøjstype, som søges godkendt, skal indleveres til den tekniske tjeneste.
A vehicle representative of the type to be approved shall be submitted to the Technical Service.
Et køretøj, der ikke indeholder alle de komponenter, som er normale for denne type, kan modtages til prøvning, forudsat ansøgeren over for den kompetente myndighed kan godtgøre, at disse komponenters fravær ikke har nogen betydning for prøvningens resultater, for så vidt angår dette regulativs forskrifter.
A vehicle not comprising all the components proper to the type may be accepted provided that it can be shown by the applicant to the satisfaction of the Competent Authority that the absence of the components omitted has no effect on the results of the verifications, so far as the requirements of this Regulation are concerned.
Hvis det køretøj, der er ansøgt godkendt i henhold til dette regulativ, opfylder betingelserne i punkt 17, 18 og 19 nedenfor, meddeles der godkendelse for den pågældende køretøjstype.
If the vehicle submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of paragraphs 17, 18 and 19 below, approval of that vehicle type shall be granted.
En kontraherende part må ikke tildele samme godkendelsesnummer til en anden type køretøj.
The same Contracting Party may not assign the same number to another vehicle type.
Meddelelse om godkendelse eller udvidelse eller nægtelse af godkendelse af en køretøjstype i henhold til dette regulativ meddeles de kontraherende parter, som anvender dette regulativ, ved hjælp af en formular, svarende til modellen i bilag II til dette regulativ.
Notice of approval or of extension or of refusal of approval of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex II to this Regulation.
en cirkel, som omslutter bogstavet »E«, efterfulgt af kendingsnummeret på den stat, som har meddelt godkendelse [7];
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [7];
nummeret på dette regulativ efterfulgt af bogstavet »R«, et symbol »A«, »I« eller »AI«, som angiver, om køretøjet er godkendt for så vidt angår dets tyverialarm eller en startspærre eller en kombination heraf, en tankestreg og godkendelsesnummeret til højre for den cirkel, der er foreskrevet i punkt 16.4.1.
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a symbol ‘A’ or ‘I’ or ‘AI’ indicating if the vehicle has been approved with regard to its alarm system or its immobilizers or a combination of both, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 16.4.1.
Er køretøjet i overensstemmelse med en køretøjstype, som i henhold til et eller flere andre af de til overenskomsten vedføjede regulativer er godkendt i samme stat, som har meddelt godkendelse efter dette regulativ, behøver det i punkt 16.4.1 foreskrevne symbol ikke gentages. I så fald anbringes regulativets nummer og typegodkendelsesnummeret samt yderligere symboler for alle regulativer, i henhold til hvilke typegodkendelse er meddelt i den stat, som har meddelt typegodkendelse i henhold til dette regulativ, i lodrette kolonner til højre for det mærke, der er beskrevet i punkt 16.4.1.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 16.4.1 need not be repeated; in such a case the Regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 16.4.1.
Originalmonterede tyverialarmer skal være således konstrueret og udført, at de ved indbrud i eller manipulation af køretøjet afgiver et alarmsignal, og de kan omfatte en startspærre.
ASs shall be designed and built in such a way that they, in the event of intrusion into or interference with a vehicle, provide a warning signal, and may include an immobilizer.
Alarmsignalet skal være akustisk og kan desuden omfatte optiske alarmanordninger, radiobåren alarm eller enhver en kombination af ovenstående.
The warning signal shall be audible and in addition may include optical warning devices, or be a radio alarm, or any combination of the above.
Køretøjer, der er udstyret med tyverialarm, skal opfylde de relevante tekniske forskrifter, navnlig hvad angår elektromagnetisk kompatibilitet (EMC).
Vehicles which are equipped with alarm systems shall comply with the relevant technical requirements, especially with regard to electromagnetic compatibility (EMC).
Giver tyverialarmen mulighed for radiotransmission, f.eks. for til- eller frakobling af alarmen eller alarmtransmission, skal den opfylde de relevante ETSI-normer (se fodnote 1 til punkt 5.3), f.eks. EN 300 220-1 V1.3.1. (2000-09), EN 300 220-2 V1.3.1. (2000-09), EN 300 220-3 V1.1.1. (2000-09) og EN 301 489-3 V1.2.1. (2000-08) (herunder alle vejledende bestemmelser).
If the AS includes the possibility of a radio transmission, e.g. for setting or unsetting of the alarm or for alarm transmission, it shall comply with the relevant ETSI Standards (see footnote 1 pertinent to paragraph 5.3), e.g. EN 300220-1 V1.3.1 (2000-09), EN 300220-2 V1.3.1 (2000-09), EN 300220-3 V1.1.1 (2000-09) and EN 301489-3 V1.2.1 (2000-08) (including any advisory requirements).
Frekvens og maksimal udstrålet effekt af radiotransmission med henblik på til- og frakobling af alarmen skal være i overensstemmelse med CEPT/ERC (se fodnote 2 til punkt 5.3.) Anbefaling 70-03 (17. februar 2000) om brug af kortrækkende enheder (se fodnote 3 til punkt 5.3.).
The frequency and maximum radiated power of radio transmissions for the setting and unsetting of the alarm system must comply with the CEPT/ERC (see footnote 2 pertinent to paragraph 5.3) Recommendation 70-03 (17 February 2000) relating to the use of short range devices (see footnote 3 to paragraph 5.3).
Tyverialarmen og dens komponenter må ikke kunne aktiveres utilsigtet, navnlig når motoren er i gang.
The AS and components thereof shall not activate inadvertently, particularly whilst the engine is in its running mode.
Svigt af tyverialarmen eller dennes strømforsyning må ikke kunne påvirke køretøjets funktionssikkerhed.
Failure of the AS, or failure of its electrical supply shall not affect the safe operation of the vehicle.
Tyverialarmen, dens komponenter og de dele, de kontrollerer, skal være monteret således, at de ikke kan sættes ud af funktion eller ødelægges hurtigt og upåfaldende, for eksempel ved brug af hjælpemidler, systemer eller værktøj, som er billigt, let at skjule og almindeligt udbredt.
The alarm system, its components and the parts controlled by them shall be so installed as to minimize the risk for anyone to make them inoperable or to destroy them rapidly and without calling attention, e.g. using low-cost, easily-concealed tools, equipment or fabrications readily available to the public at large.
Tyverialarmen kan være kombineret med et startspærresystem, der i så fald skal opfylde kravene i del III af dette regulativ.
The AS may include an immobilizer which shall comply with the requirements of Part III of this Regulation.
Tyverialarmen skal i det mindste registrere og angive oplukning af enhver af køretøjets døre samt motorhjelm og bagagerumsklap.
The AS shall at least detect and signal the opening of any vehicle door, engine bonnet and luggage compartment.
Montering af yderligere følere, hvis formål er at informere om eller angive f.eks.
The installation of additional efficient sensors for information/display, e.g.:
er tilladt, når der tages hensyn til foranstaltninger til undgåelse af utilsigtet udløsning af alarmen (dvs. falsk alarm, jf. punkt 18.1.2 nedenfor).
are allowed, taking account of measures to prevent any unnecessary sounding of the alarm (= false alarm, see paragraph 18.1.2 below).
Såfremt sådanne supplerende følere udløser et alarmsignal selv efter, at indbrud har fundet sted (f.eks. ved brud på en glasflade) eller under ydre påvirkning (f.eks. af vinden), må det af ovennævnte følere udvirkede alarmsignal ikke udløses flere end ti gange inden for samme aktiveringsperiode af tyverialarmen.
Insofar as these additional sensors generate an alarm signal even after an intrusion has occurred (e.g. by breakage of a glazed area) or under external influences (e.g. wind), the alarm signal, activated by one of the above-mentioned sensors, shall be activated not more than 10 times within the same activation period of the AS.
Dette skal i givet fald hver gang kræve særskilte, overlagte skridt, før alarmanordningen tilkobles.
In this case, separate deliberate action must be taken each time before the AS is set.
Det skal sikres, at tyverialarmen, hverken når den er tilkoblet eller frakoblet, kan bevirke falsk alarm fra det akustiske alarmsignal i tilfælde af:
It shall be ensured that the AS both in set and unset conditions, cannot cause the alarm signal to sound unnecessarily, in the event of:
Ud over det originalmonterede lydsignalapparat kan der monteres en særskilt akustisk alarmsignalanordning i den del af køretøjet, der overvåges af tyverialarmen; den skal være således beskyttet, at man ikke let og hurtigt kan skaffe sig adgang til den.
In addition to the original equipment audible warning device, a separate audible warning device may be fitted in the area of the vehicle which is controlled by the AS, where it shall be protected against easy, rapid access by persons.
Anvendes separat akustisk alarmsignalanordning svarende til punkt 18.2.3.1 nedenfor, kan det tillades, at også det originalmonterede lydsignalapparat aktiveres af tyverialarmen, forudsat at manipulation af det originalmonterede lydsignalapparat (der sædvanligvis er lettere tilgængeligt) er uden indvirkning på den supplerende akustiske alarmsignalanordning.
If a separate audible warning device according to paragraph 18.2.3.1 below is used, the original equipment standard audible warning device may additionally be actuated by the AS, provided that any tampering with the standard audible warning device (generally more accessible) does not affect the operation of the additional audible warning device.
(Begrænsninger: se punkt 18.1.1 og 18.1.2 ovenfor).
(Restrictions: see paragraphs 18.1.1 and 18.1.2 above).
For alarmsignalanordning med frekvensmodulering: de akustiske data m.v. skal være i overensstemmelse med regulativ nr. 28, del I, dog med lige stort gennemløb i begge retninger af en væsentlig del af ovennævnte frekvensområde (1800 til 3550 Hz).
Audible signal device with frequency modulation: acoustical, etc., data according to Regulation No 28, Part I but equal passage of a significant frequency range within the above-mentioned range (1800 through 3550 Hz) in both directions.
enten en akustisk signalanordning, som er godkendt i henhold til ECE-regulativ nr. 28, del I
either an audible warning device approved under ECE Regulation No 28, Part I;
eller en anordning, som opfylder forskrifterne i ECE-regulativ nr. 28, del I, punkt 6.1 og 6.2.
or a device meeting the requirements of ECE Regulation No 28, Part I, paragraphs 6.1 and 6.2.
Anvendes anden lydkilde end det originalmonterede lydsignalapparat, kan minimumlydstyrken dog nedsættes til 100 dB(A), målt ved de i ECE-regulativ nr. 28, del I, fastsatte betingelser.
However, in the case of a different sound source from the original equipment audible warning device, the minimum sound level may be reduced to 100 dB(A), measured under the conditions of ECE Regulation No 28, Part I.
Ved indbrud i eller manipulation af køretøjet skal anordningen udløse et optisk alarmsignal som foreskrevet i punkt 18.3.2 og 18.3.3 nedenfor.
In the event of intrusion into or interference with the vehicle, the device shall activate an optical signal as specified in paragraphs 18.3.2 and 18.3.3 below.
Trigger-frekvens … (2 ± 1) Hz
Trigger frequency … (2 ± 1 ) Hz
Alarmsystemet kan endvidere give mulighed for afgivelse af et radiobåret alarmsignal.
The AS may include a facility generating an alarm signal by radio transmission.
Tilkobling og frakobling af tyverialarmen
Setting and unsetting of the AS
Alle hensigtsmæssige tilkoblingsmåder for tyverialarmen er tilladt, forudsat at de ikke utilsigtet giver anledning til falske alarmer.
Any suitable means of setting of the AS is allowed, provided that such means does not inadvertently cause false alarms.
En mekanisk nøgle (som opfylder kravene i dette bilags tillæg X), som kan kobles til et i køretøjet monteret centrallåsesystem, der omfatter mindst 1000 variationer og betjenes udefra.
A mechanical key (complying with the requirements of Annex X to this Regulation) which can be coupled with a centralized vehicle locking system comprising of at least 1000 variants, operated from the outside.
Er anordningen for tilkobling af tyverialarmen monteret i det beskyttede område, skal systemet bevirke en forsinkelse ved udstigning.
If the switching device for setting the AS is fitted within the protected area, an exit delay shall be provided.
Til angivelse af alarmanordningens tilstand (tilkoblet/frakoblet, indstillingsperiode, alarm aktiveret) tillades montering af anordninger til optisk angivelse i og uden for passagerkabinen.
To provide information on the status of the AS (set, unset, alarm setting period, alarm has been activated), the installation of optical displays is allowed inside and outside the passenger compartment.
Angiver anordningen kortvarige »dynamiske« processer, f.eks. overgang fra »tilkoblet« til »frakoblet« og omvendt, skal sådan angivelse ske ad optisk vej i overensstemmelse med punkt 18.9.1.
If an indication of short-term ‘dynamic’ processes such as changes from ‘set’ to ‘unset’ and vice versa is provided, it shall be optical, according to paragraph 18.9.1.
Strømforsyningen til tyverialarmen skal enten være køretøjets batteri eller et genopladeligt batteri.
The source of power for the AS shall either be the vehicle battery or a rechargeable battery.
Når tyverialarmen tilkobles, kan unormale situationer, f.eks. åbne døre m.v., registreres af en selvtest-funktion (plausibilitetskontrol), og denne situation kan angives.
On setting the AS, irregular situations, e.g. open doors, etc., can be detected by a self-check function (plausibility control), and this situation is indicated.
Det tillades, at systemet giver mulighed for afgivelse af et optisk og/eller akustisk og/eller radiobåret nødsignal uafhængigt af tyverialarmens status (tilkoblet eller frakoblet) og/eller funktion.
An optical and/or audible and/or radio alarm is allowed independent of the state (set or unset) and/or function of the AS.
Sådant signal skal udløses indefra i køretøjet og må ikke påvirke tyverialarmens tilstand (tilkoblet eller frakoblet).
Such an alarm shall be triggered from within the vehicle and shall not affect the state (set or unset) of the AS.
Alle komponenter i såvel tyverialarmer til eftermontering som originalmonterede tyverialarmer skal afprøves efter fremgangsmåden i punkt 7.
All components of the VAS or AS shall be tested in accordance with procedures described in paragraph 7.
komponenter, som er monteret og afprøvet som del af køretøjet, uanset om dette er forsynet med eftermonteret/originalmonteret tyverialarm (f.eks. lygter), eller
Those components that are fitted and tested as part of the vehicle, whether or not a VAS/AS is fitted (e.g. lamps); or,
komponenter, der tidligere er afprøvet som del af køretøjet, og for hvilke dokumentation er forelagt.
Those components that have previously been tested as part of the vehicle and documentary evidence has been provided.
Hvert køretøj skal ledsages af:
Each vehicle shall be accompanied by:
Brugsanvisninger
Instructions for use;
Vedligeholdelsesanvisning
Instructions for maintenance;
En generel advarsel om det farlige ved at foretage ændringer eller tilføjelser til systemet.
A general warning regarding the danger of making any alterations or additions to the system.
ÆNDRING AF KØRETØJSTYPE OG UDVIDELSE AF GODKENDELSEN
MODIFICATION OF THE VEHICLE TYPE AND EXTENSION OF APPROVAL
Alle ændringer af køretøjstypen skal meddeles den administrative myndighed, der har godkendt køretøjstypen.
Every modification of the vehicle type shall be notified to the Administrative Department which approved the vehicle type.
vurdere, at de foretagne ændringer ikke har en væsentlig negativ virkning, og at tyverialarmen under alle omstændigheder stadig opfylder forskrifterne, eller
Consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the AS still complies with the requirements, or
kræve en yderligere prøvningsrapport fra den tekniske tjeneste.
Require a further report from the Technical Service.
Parterne i overenskomsten, som anvender dette regulativ, underrettes om, hvorvidt godkendelse er meddelt eller nægtet, med angivelse af ændringer, efter proceduren i punkt 16.3 ovenfor.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alteration, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 16.3 above to the Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation.
Ethvert køretøj, der er godkendt i henhold til dette regulativ, skal være således fremstillet, at det svarer til den godkendte type, idet det skal opfylde de forskrifter, der er fastlagt i punkt 17, 18 og 19 ovenfor.
Every vehicle approved pursuant to this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements set out in paragraphs 17, 18 and 19 above.
Den godkendelse, som er meddelt for en type køretøj i henhold til dette regulativ, kan inddrages, hvis kravene i punkt 22 ovenfor ikke er opfyldt.
The approval granted in respect of a vehicle type pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements laid down in paragraph 22 above are not complied with.
Hvis en kontraherende part, der anvender dette regulativ, inddrager en godkendelse, som han tidligere har meddelt, skal han straks underrette de øvrige kontraherende parter, som anvender dette regulativ, herom ved hjælp af en formular, svarende til modellen i bilag II til dette regulativ.
If a Contracting Party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annex II to this Regulation.
Hvis indehaveren af godkendelsen fuldstændig indstiller produktionen af en type køretøj/komponent, som er godkendt i henhold til dette regulativ, skal han underrette den myndighed, som har meddelt godkendelsen, herom.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a vehicle type approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval.
Efter modtagelse af den pågældende meddelelse underretter myndigheden de andre kontraherende parter i overenskomsten, som anvender dette regulativ, herom ved hjælp af en formular, svarende til modellen i bilag II til dette regulativ.
Upon receiving the relevant communication, that authority shall inform thereof the other Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex II to this Regulation.
GODKENDELSE AF STARTSPÆRRER OG AF ET KØRETØJ HVAD ANGÅR DENS STARTSSPÆRRE
APPROVAL OF IMMOBILIZERS AND APPROVAL OF A VEHICLE WITH REGARD TO ITS IMMOBILIZER
»Startspærre«, en anordning, der er beregnet til at forhindre, at køretøjet på normal vis kan køres væk ved egen kraft (tyverisikring).
‘Immobilizer’ means a device which is intended to prevent normal driving away of a vehicle under its own power (prevention of unauthorized use).
»Kontroludstyr«, det udstyr, der er nødvendigt for at tilkoble og/eller frakoble startspærren.
‘Control equipment’ means equipment necessary for the setting and/or unsetting of an immobilizer.
»Statusindikator«, enhver anordning, der er beregnet til at angive spærreanordningens tilstand (tilkoblet/frakoblet/overgang fra tilkoblet til frakoblet og omvendt).
‘Status display’ means any device intended to indicate the status of the immobilizer (set/unset, change of set to unset and vice versa).
»Tilkoblet tilstand«, den tilstand, hvori køretøjet ikke kan bringes til at køre ved egen kraft.
‘Set state’ means the state in which the vehicle cannot be driven normally under its own power.
»Frakoblet tilstand«, den tilstand, hvori køretøjet kan benyttes på sædvanlig måde.
‘Unset state’ means the state in which the vehicle can be driven normally.
»Nøgle«, enhver anordning, der er konstrueret og produceret således, at den giver mulighed for betjening af et låsesystem, som er konstrueret og produceret således, at det kun kan betjenes ved hjælp af denne nøgle.
‘Key’ means any device designed and constructed to provide a method of operating a locking system, which is designed and constructed to be operated only by that device.
»Omgåelsesanordning«, en facilitet, der bevirker låsning af startspærren i frakoblet tilstand.
‘Override’ means a design feature which locks the immobilizer in the unset condition.
»Rullende kode«, en elektronisk kode, som består af flere elementer, hvis sammensætning på tilfældig måde ændres, hver gang senderenheden har været i funktion.
‘Rolling code’ means an electronic code consisting of several elements the combination of which changes at random after each operation of the transmitting unit.
»Type startspærre«, systemer, der indbyrdes ikke afviger på væsentlige punkter såsom:
‘Type of immobilizer’ means systems which do not differ significantly in such essential aspects as:
den måde, hvorpå anordningerne virker på de relevante systemer i køretøjet (som anført i punkt 32.1 nedenfor).
the design of their operation on the relevant vehicle system(s) (as referred to in paragraph 32.1 below).
»Køretøjstype, hvad angår startspærre«, køretøjer, der ikke udviser forskelle på væsentlige punkter såsom:
‘Vehicle type with regard to its immobilizer’ means vehicles which do not differ significantly in such essential aspects as: