natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Påbudte oplysninger ved kontinuerlig indsprøjtning. Tilsvarende detaljer angives ved andre systemer.
information to be given in the case of continuous injection; in the case of other systems, equivalent details
Brændstofregulator — type: …
Fuel regulator — type: …
Luftflowføler — type: …
Air-flow sensor — type: …
Brændstoffordeler — type: …
Fuel distributor — type: …
Trykregulator — type: …
Pressure regulator — type: …
Mikroomskifter — type: …
Micro-switch — type: …
Tomgangsskrue — type: …
Idle adjusting screw — type: …
Gasspjældhus — type: …
Throttle housing — type: …
Vandtemperaturføler — type: …
Water temperature sensor — type: …
Lufttemperaturføler — type: …
Air temperature sensor — type: …
Lufttemperaturomskifter — type: …
Air temperature switch — type: …
Beskyttelse mod elektromagnetisk interferens …
Electromagnetic interference protection …
kPa eller karakteristikdiagram [4] Angiv tolerancen.
: …kPa or characteristic diagram [4] Specify the tolerance.
Funktionsgrænser/indstillinger [1] Det ikke gældende overstreges.
Operating limits/setting [1] Strike out what does not apply.
Tryk: [4] Angiv tolerancen.
Pressure [4] Specify the tolerance.
kPa eller karakteristikdiagram: …
: …kPa or characteristic diagram: …
: … grader før stemplets topstilling
: … degrees before TDC
Gnistgabindstilling: … mm
Spark plug gap setting: …mm
Reference- og/eller indstillingsområde: [1] Det ikke gældende overstreges.
Reference and/or setting ranges [1] Strike out what does not apply.
Katalysatorens/katalysatorernes mål og form (volumen mv.): …
Dimensions and shape of the catalytic converter(s) (volume,…): …
Antallet af type I-driftscyklusser eller tilsvarende motorprøvebænkscyklusser mellem to cyklusser, hvor regenererende faser forekommer under betingelser svarende til type I- prøven (afstand »D« i figur 10/1 i bilag 10): …
The number of Type I operating cycles, or equivalent engine test bench cycles, between two cycles where regenerative phases occur under the conditions equivalent to Type I test (Distance ‘D’ in Figure 10/1 in Annex 10): …
Parametre til bestemmelse af belastningsniveauet, før regenerering forekommer (dvs. temperatur, tryk osv.): …
Parameters to determine the level of loading required before regeneration occurs (i.e. temperature, pressure etc.): …
Beskrivelse af metode anvendt til at belaste systemet efter prøvningsforskrifterne i punkt 3.1, bilag 10: …
Description of method used to load system in the test procedure described in paragraph 3.1 of Annex 10: …
Type (pulserende luft, luftpumpe, ...): …
Type (pulse air, air pump,…): …
Karakteristika (flow, …): …
Characteristics (flow,…): …
Antallet af type I-driftscyklusser eller tilsvarende motorprøvebænkscyklusser mellem to cyklusser, hvor regenererende faser forekommer under betingelser svarende til type I- prøven (afstand »D« i figur 10/1 i bilag 10): …
The number of Type I operating cycles, or equivalent engine test bench cycle, between two cycles where regeneration phases occur under the conditions equivalent to Type I test (Distance ‘D’ in Figure 10/1 in Annex 10): …
Parametre til at bestemme belastningsniveauet, før regenerering forekommer (dvs. temperatur, tryk osv.): …
Parameters to determine the level of loading required before regeneration occurs (i.e. temperature, pressure, etc.): …
4, 5, andre
4, 5, others
Dæk/hjulkombination(er) (for dæk anføres dimensionsbetegnelsen, mindste belastningstal og symbol for mindste hastighedskategori; for hjul anføres fælgdimension(er) og indpresningsdybde(r))
Tyre/wheel combination(s) (for tyres indicate size designation, minimum load-capacity index, minimum speed category symbol; for wheels, indicate rim size(s) and off-set(s)):
Aksel 4: osv. …
Axle 4: etc. …
Det af fabrikanten anbefalede dæktryk: … kPa
Tyre pressure(s) as recommended by the manufacturer: …kPa
VÆSENTLIGE SPECIFIKATIONER FOR ET KØRETØJ, DER UDLUKKENDE DRIVES AF ET ELEKTRISK FREMDRIFTSSYSTEM, OG OPLYSNINGER OM UDFØRELSE AF PRØVNINGER
ESSENTIAL CHARACTERISTICS OF THE VEHICLE POWERED BY AN ELECTRIC POWER TRAIN ONLY AND INFORMATION CONCERNING THE CONDUCT OF TESTS
reduktionsgearets/gearkassens omdrejningshastighed (angiv det anvendte gear): …min–1
reducer outlet shaft/gear box speed (specify gear engaged): …min–1
Maksimal effekt: …kW
Maximum power: …kW
Maksimal tredive minutters effekt: … kW
Maximum 30 minutes power: … kW
Fleksibelt område (hvor P ≥ 90 % af maks. effekt):
Flexible range (where P ≥ 90 per cent of max. power):
hastighed ved områdets slutning: … min–1
speed at the end of range: … min–1
Batteriets maksimale tredive minutters effekt (konstant effektudladning): …kW
Battery maximum 30 minutes power (constant power discharge): …kW
Batterikapacitet: … Ah i 2 h
Battery capacity: …Ah in 2 h
Spændingsværdi efter endt afladning: … V
End of discharge voltage value: … V
Batterimasse: …kg
Battery mass: … kg
Reguleringsprincip: vektorielt/åben sløjfe/lukket sløjfe/andet (angives nærmere) [2] Det ikke gældende overstreges.
Control principle: vectorial/open loop/closed/other (to be specified) [2] Strike out what does not apply.
: … A i løbet af … sekunder
: … A during … seconds
Væskens art … cirkulationspumpe: ja/nej [2] Det ikke gældende overstreges.
Nature of the liquid … circulating pumps: yes/no [2] Strike out what does not apply.
Luftfilter: … type(r): … type(r): …
Air filter: … make(s): … type(s): …
Lejer friktionslejer/kuglelejer
Bearings friction/ball
Smøremiddel fedt/olie
Lubricant grease/oil
Pakning ja/nej
Seal yes/no
Cirkulation med/uden
Circulation with/without
Transmissionstype: manuelt/automatisk [2] Det ikke gældende overstreges.
Type of transmission: manual/automatic [2] Strike out what does not apply.
min. CVT (trinløst variabel transmission): …
minimum CVT (continuously variable transmission): …
VÆSENTLIGE SPECIFIKATIONER FOR ET KØRETØJ, DER DRIVES AF ET HYBRIDT ELEKTRISK FREMDRIFTSSYSTEM, OG OPLYSNINGER OM UDFØRELSE AF PRØVNINGER
ESSENTIAL CHARACTERISTICS OF THE VEHICLE POWERED BY A HYBRID ELECTRIC POWER TRAIN AND INFORMATION CONCERNING THE CONDUCT OF TESTS
Beskrivelse af det hybride elkøretøj
Description of the hybrid electric vehicle
Kategori af hybridt elkøretøj: med ekstern opladning/ikke-ekstern opladning
Category of hybrid electric vehicle: off-vehicle charging/not off-vehicle charging
Omskifter for funktionsmåde: med/uden [1] Det ikke gældende overstreges.
Operating mode switch: with/without [1] Strike out what does not apply.
Valgbare indstillinger:
Selectable modes:
Udelukkende elektrisk drift ja/nej [1] Det ikke gældende overstreges.
Pure electric yes/no [1] Strike out what does not apply.
Udelukkende brændstofdrift ja/nej [1] Det ikke gældende overstreges.
Pure fuel consuming yes/no [1] Strike out what does not apply.
Hybridfunktionsmåder ja/nej [1] Det ikke gældende overstreges.
Hybrid modes yes/no [1] Strike out what does not apply.
Overordnet beskrivelse af det hybride elektriske fremdriftssystem
General description of hybrid electric power train
Tegning af det hybride fremdriftssystems arrangement (motor/elektromotor/transmissionskombination [1] Det ikke gældende overstreges.
Drawing of the hybrid power train system layout (engine/motor/transmission combination [1] Strike out what does not apply.
Beskrivelse af det almindelige funktionsprincip i det hybride fremdriftssystem: …
Description of the general hybrid power train working principle: …
Køretøjets elektriske rækkevidde (i henhold til bilag 9): …km
Vehicle electric range (according to Annex 9): … km
Fabrikantens anbefaling mht. forkonditionering: …
Manufacturer’s recommendation for preconditioning: …
Boring: … mm
Bore …mm
Slagvolumen: …cm3
Engine capacity …cm3
Maksimal nettoeffekt: …kW ved … min–1
Maximum net power: … kW at … min–1
Justeringer: [4] Angiv tolerancen.
Adjustments [4] Specify the tolerance.
: … mm3/takt eller omdrejning ved pumpehastighed [1] Det ikke gældende overstreges.
: … mm3 stroke or cycle at a pump speed of [1] Strike out what does not apply.
: … kPa eller karakteristikdiagram [4] Angiv tolerancen.
: … kPa or characteristic diagram [4] Specify the tolerance.
: …grader før stemplets topstilling
degrees before TDC
Beskrivelse af anordningen til energilagring: (batteri, kondensator, svinghjul/generator osv.)
Description of the energy storage device: (battery, capacitor, flywheel/generator…)
Energi: … (ved batteri: spænding og kapacitet Ah i 2 h, ved kondensator: J, …)
Energy: …(for battery: voltage and capacity Ah in 2 h, for capacitor: J, …)
separat magnetisering/serie/sammensat [1] Det ikke gældende overstreges.
separate excitation/series/compound: [1] Strike out what does not apply.
Gearkasse:
Gearbox:
for en køretøjstype i henhold til regulativ nr. 101
of a vehicle type pursuant to Regulation No 101
For M1: sedan, hatchback, stationcar, coupé, cabriolet eller MPV-køretøj (2) (3)
For M1: saloon, hatchback, station wagon, coupé, convertible, multipurpose vehicle (2) (3)
for N1: lastvogn, varevogn (2)
For N1: lorry, van (2).
Træk: Forhjuls-/baghjuls-/firhjulstræk (2)
Drive: front-wheel/rear-wheel/four-wheel (2)
Udelukkende elektrisk køretøj: ja/nej (2)
Pure electric vehicle: yes/no (2)
Hybridt elkøretøj: ja/nej (2)
Hybrid electric vehicle: yes/no (2)
Kategori af hybridt elkøretøj: med ekstern opladning/ikke-ekstern opladning (2)
Category of hybrid electric vehicle: off-vehicle charging/not off-vehicle charging (2)
Forbrændingsmotor.
Internal combustion engine.
Brændstofforsyning: karburator/indsprøjtning (2)
Fuel feed: carburettor/injection (2)
I tilfælde af LPG/NG (2) referencebrændstoffet anvendt til prøvningen (f.eks. G20, G25): …
In the case of LPG/NG (2) the reference fuel used for the test (e.g. G20, G25): …
Turbolader: ja/nej (2)
Super-charger: yes/no (2)
Tænding: kompressionstænding/styret tænding (mekanisk eller elektronisk) (2)
Ignition: compression ignition/positive ignition (mechanical or electronic) (2)
Fremdriftssystem (for rent elektrisk køretøj eller hybridt elkøretøj) (2)
Power train (for pure electric vehicle or hybrid electric vehicle) (2)
Maksimal nettoeffekt: … kW, ved:. … til … min–1
Maximum net power: … kW, at: … to … min–1
Batteridrev (for rent elektrisk køretøj eller hybridt elkøretøj)
Traction battery (for pure electric vehicle or hybrid electric vehicle)
Batteriets maksimale tredive minutters effekt: … kW
Battery maximum 30 minutes power: … Kw
Lader: indbygget/ekstern (2)
Charger: on board/external (2)
Gearkassetype: manuel/automatisk/trinløst variabel transmission (2)
Type of gearbox: manual/automatic/variable transmission (2)
Totalt gearudvekslingsforhold (herunder dækomkreds under belastning): vejhastigheder (km/h) pr. 1 000 motoromdrejninger (min–1):
Overall gear ratios (including tyre tread circumference under load): road speeds (km/h) per 1 000 engine speed (min–1):
Første gear: …
First gear: …
Andet gear: …
Second gear: …
Tredje gear: …
Third gear: …
Fjerde gear: …
Fourth gear: …
Femte gear: …
Fifth gear: …
Typegodkendelsesværdier.
Type-approval values.
Køretøj med forbrændingsmotor og hybridt elkøretøj med ikke-ekstern opladning (NOVC) (2)
Internal combustion engine vehicle and not externally chargeable (NOVC) hybrid electric vehicle (2)
masseemission
mass emissions
Brændstofforbrug (4) (5)
Fuel consumption (4) (5).
For køretøjer, der udelukkende drives af en forbrændingsmotor, og som er udstyret med periodisk regenererende systemer som defineret i punkt 2.19 i dette regulativ, multipliceres resultaterne med faktoren Ki fra bilag 10.
For vehicles powered by an internal combustion engine only which are equipped with periodically regenerating systems as defined in paragraph 2.19 of this Regulation, the test results must be multiplied by the factor Ki obtained from Annex 10.
Rent elektriske køretøjer (2)
Pure electric vehicles (2)
Måling af elektrisk energiforbrug.
Measurement of electric energy consumption.
Elektrisk rækkevidde: … km
Electric Range: … km
Hybridt elkøretøj med ekstern opladning (OVC):
Externally chargeable (OVC) hybrid electric vehicle:
masseemission (betingelse A, blandet (6)): … g/km
mass emission (Condition A, combined (6)): … g/km
masseemission (betingelse B, blandet (6)): … g/km
mass emission (Condition B, combined (6)): … g/km
masseemission (vægtet, blandet (6)): … g/km
mass emission (weighted, combined (6)): … g/km
Brændstofforbrug (betingelse A, blandet (6)): … l/100 km
Fuel consumption (Condition A, combined (6)): … l/100 km
Brændstofforbrug (betingelse B, blandet (6)): … l/100 km
Fuel consumption (Condition B, combined (6)): … l/100 km
Brændstofforbrug (vægtet B, blandet (6)): … l/100 km
Fuel consumption (weighted, combined (6)): … l/100 km
Elektrisk energiforbrug (betingelse A, blandet (6)): … Wh/km
Electric energy consumption (Condition A, combined (6)): … Wh/km
Elektrisk energiforbrug (betingelse B, blandet (6)): … Wh/km
Electric energy consumption (Condition B, combined (6)): … Wh/km
Elektrisk energiforbrug (vægtet og blandet (6)): … Wh/km
Electric energy consumption (weighted and combined (6)): … Wh/km
OVC-rækkevidde: … km
OVC Range: … km
For køretøjet, der kører på NG, erstattes enheden l/100 km af m3/km.
For vehicles fuelled with NG the unit l/100 km is replaced by m3/km.
For køretøjer, der er typegodkendt inden for en familie i henhold til punkt 7.6, skal denne meddelelse indgives for hvert enkelt medlem af køretøjsfamilien.
For vehicles that are approved within a family according to paragraph 7.6, this communication must be supplied for each individual member of the vehicle family.
Ovenstående godkendelsesmærke påført et køretøj viser, at køretøjstypen er godkendt i Nederlandene (E4) med hensyn til måling af CO2-emission og brændstofforbrug eller med hensyn til måling af elektrisk energiforbrug og rækkevidde i henhold til regulativ nr. 101 og under godkendelsesnummer 012492.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E4) with regard to the measurement of emissions of CO2 and fuel consumption or to the measurement of electric energy consumption and electric range pursuant to Regulation No 101 and under approval number 012492.
De første to cifre i godkendelsesnummeret angiver, at godkendelsen er meddelt i henhold til kravene i regulativ nr. 101 som ændret i ændringsserie 01.
The first two digits of the approval number indicate that the approval was granted according to the requirements of Regulation No 101 as amended by the 01 series of amendments.
Ovenstående godkendelsesmærke påført et køretøj viser, at køretøjstypen er godkendt i Nederlandene (E4) i henhold til regulativ nr. 101 og regulativ nr. 83 [1].
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulations No 101 and No 83 [1].
De første to cifre af godkendelsesnumrene angiver, at på datoerne for meddelelse af de respektive godkendelser omfattede regulativ nr. 101 ændringsserie 01, og regulativ nr. 83 omfattede allerede ændringsserie 05.
The first two digits of the approval numbers indicate that, at the dates when the respective approvals were given, Regulation No 101 included the 01 series of amendments and Regulation No 83 already included the 05 series of amendments.
Emissioner af carbondioxid (CO2) og brændstofforbrug for køretøjer, der udelukkende drives af en forbrændingsmotor, bestemmes i henhold til den type I-prøvningsprocedure, jf. bilag 4 til regulativ nr. 83, som finder anvendelse på tidspunktet for godkendelsen af køretøjet.
Emissions of carbon dioxide (CO2) and fuel consumption of vehicles powered by an internal combustion engine only shall be determined according to the procedure for the Type I test as defined in Annex 4 to Regulation No 83 in force at the time of the approval of the vehicle.
emissioner og brændstofforbrug bestemmes særskilt for del I (bykørsel) og del 2 (kørsel uden for byområder) af den foreskrevne kørecyklus.
Emissions of carbon dioxide (CO2) and fuel consumption shall be determined separately for the Part One (urban driving) and the Part Two (extra-urban driving) of the specified driving cycle.
Ud over de betingelser, som er beskrevet i bilag 4 til regulativ nr. 83, og som finder anvendelse på tidspunktet for godkendelse af køretøjet, gælder følgende betingelser:
In addition to the conditions specified in Annex 4 to Regulation No 83 in force at the time of the approval of the vehicle, the following conditions apply:
Der vælges de bredeste dæk.
The widest tyre shall be chosen.
Er der flere end tre dækstørrelser, vælges den størrelse, der er umiddelbart under den bredeste.
If there are more than three tyre sizes, the widest minus one shall be chosen.
Masseemissionen af CO2 angivet i g/km beregnes af målingsresultaterne ved hjælp af de forskrifter i regulativ nr. 83, bilag 4, tillæg 8, som finder anvendelse på tidspunktet for godkendelsen af køretøjet.
The mass emission of CO2, expressed in g/km, shall be calculated from the measurement results using the provisions defined in Appendix 8 to Annex 4 to Regulation No 83 in force at the time of the approval of the vehicle.
Værdierne for brændstofforbruget beregnes på baggrund af måleresultaterne for emissioner af hydrocarbon, carbonmonoxid og carbondioxid ved hjælp af de forskrifter i regulativ nr. 83, bilag 4, tillæg 8, som finder anvendelse på tidspunktet for godkendelsen af køretøjet.
The fuel consumption values shall be calculated from the emissions of hydrocarbons, carbon monoxide, and carbon dioxide determined from the measurement results using the provisions defined in Appendix 8 to Annex 4 to Regulation No 83 in force at the time of the approval of the vehicle.
Brændstofforbruget udtrykt i liter pr. 100 km (når det drejer sig om benzin, LPG, ethanol (E85) eller diesel) eller i m3 pr. 100 km (når det drejer sig om NG/biomethan) beregnes ved hjælp af de følgende formler:
The fuel consumption, expressed in litres per 100 km (in the case of petrol, LPG, ethanol (E85) and diesel) or in m3 per 100 km (in the case of NG/biomethane) is calculated by means of the following formulae:
Korrektionsfaktoren cf, der kan anvendes, bestemmes som følger:
The correction factor cf, which may be applied, is determined as follows
det anvendte brændstofs faktiske H/C-forhold
the actual H/C ratio of the fuel used;
FC brændstofforbruget i liter pr. 100 km (når det drejer sig om benzin, LPG, diesel eller biodiesel) eller i m3 pr. 100 km (når det drejer sig om naturgas)
FC the fuel consumption in litre per 100 km (in the case of petrol, LPG, diesel or biodiesel) or in m3 per 100 km (in the case of natural gas);
HC den målte emission af carbonhydrider i g/km
HC the measured emission of hydrocarbons in g/km;
CO den målte emission af carbonmonoxid i g/km
CO the measured emission of carbon monoxide in g/km;
den målte emission af carbondioxid i g/km
the measured emission of carbon dioxide in g/km;
Ved manuelle gearkasser med flere gear skifter operatøren gear ifølge fabrikantens specifikationer.
In case of a manual gear box with several gears, the operator changes the gear according to the manufacturer’s specifications.
Teoretisk afstand 11022 m
Theoretical distance 11022 m
Gennemsnitshastighed 33,6 km/h
Average speed 33,6 km/h
Køremåde Nr.
Operation No
ELEMENTÆR BYKØRSELSCYKLUS
ELEMENTARY URBAN CYCLE
Modus Nr.
Mode No
Den procedure, der skal følges, når køretøjet ikke opfylder hastighedskravene i denne kurve, er beskrevet nærmere i punkt 1.4.
The procedure to be adopted when the vehicle failed to meet the speed requirements of this curve is detailed in item 1.4.
CYKLUS FOR KØRSEL UDEN FOR BYOMRÅDER
EXTRA-URBAN CYCLE
Tolerancer er anført i figur 4
Tolerances are given in Figure 4.
Tolerancer for hastighed (± 2 km/h) og for tid (± 1 s) er kombineret geometrisk i hvert punkt som angivet i figur 4.
Tolerances on speed (± 2 km/h) and on time (± 1 s) are geometrically combined at each point as represented in Figure 4.
ved gearskift af en varighed på under 5 sekunder
at gear changes for a duration less than five seconds;
og op til fem gange pr. time på andre tidspunkter, med en varighed på under 5 sekunder hver.
and up to five times per hour at other times, for a duration less than five seconds each.
oprindelig opladning af batteriet
initial charge of the battery;
anvendelse to gange af cyklussen, som består af fire elementære cyklusser for bykørsel og en cyklus for kørsel uden for byområder
application twice of the cycle made of four elementary urban cycles and an extra-urban cycle;
opladning af batteriet
charging the battery;
beregning af det elektriske energiforbrug.
calculation of the electric energy consumption.
Proceduren begynder med afladning af batteriet i køretøjet under kørsel (på prøvebanen, på et chassisdynamometer osv.) ved en konstant hastighed på 70 % ± 5 % af køretøjets maksimale tredive minutters hastighed.
The procedure starts with the discharge of the battery of the vehicle while driving (on the test track, on a chassis dynamometer, etc.) at a steady speed of 70 per cent ± 5 per cent from the maximum 30 minutes speed of the vehicle.
når køretøjet ikke er i stand til at køre ved 65 % af den maksimale tredive minutters hastighed
when the vehicle is not able to run at 65 per cent of the maximum 30 minutes speed;
eller når føreren gennem køretøjets standardinstrumentering modtager signal om at standse køretøjet, eller
or when an indication to stop the vehicle is given to the driver by the standard on-board instrumentation; or
med den indbyggede lader, hvis en sådan er monteret
with the on-board charger if fitted;
med en af fabrikanten anbefalet ekstern lader og under anvendelse af det opladningsmønster, der foreskrives for normal opladning
with an external charger recommended by the manufacturer, using the charging pattern prescribed for normal charging;
i en omgivende temperatur beliggende mellem 20 °C og 30 °C.
in an ambient temperature comprised between 20 °C and 30 °C.
maksimale tid = 3 · den oplyste batterikapacitet (Wh)
the maximum time is = 3 · claimed battery capacity (Wh)
Chassisdynamometeret indstilles efter metoden beskrevet i tillæg 1 i dette bilag.
The chassis dynamometer shall be set with the method described in Appendix 1 to this Annex.
Med start 4 timer fra t0 køres cyklussen bestående af fire elementære cyklusser for bykørsel og en cyklus for kørsel uden for byområde (prøvningsafstand: 22 km, prøvningens varighed: 40 minutter).
Starting within four hours from t0, the cycle made of four elementary urban cycles and an extra-urban cycle is run twice on a chassis dynamometer (test distance: 22 km, test duration: 40 minutes).
Køretøjet oplades efter en normal ladeprocedure natten over (jf. dette bilags punkt 2.4.1.2.).
The vehicle shall be charged according to normal overnight charge procedure (see paragraph 2.4.1.2 to this Annex).
Validiteten af ladningen drøftes af den tekniske tjeneste med ansvar for prøvelaboratoriet og køretøjsfabrikanten.
Validity of the charge will be discussed between the technical services of the approval laboratory and the vehicle’s manufacturer.
(udtrykt i Wh/km og afrundet til nærmeste hele tal)
(expressed in Wh/km and rounded to the nearest whole number)
METODE TIL MÅLING AF EMISSION AF CARBONDIOXID, BRÆNDSTOFFORBRUG OG ELEKTRISK ENERGIFORBRUG FOR KØRETØJER, DER DRIVES AF ET HYBRIDT ELEKTRISK FREMDRIFTSSYSTEM
METHOD OF MEASURING THE EMISSIONS OF CARBON DIOXIDE, FUEL CONSUMPTION AND THE ELECTRIC ENERGY CONSUMPTION OF VEHICLES POWERED BY A HYBRID ELECTRIC POWER TRAIN
Dette bilag definerer de specifikke forhold med hensyn til typegodkendelse af et hybridt elkøretøj (HEV) som defineret i punkt 2.17.1 i dette regulativ.
This Annex defines the specific provisions regarding type-approval of a hybrid electric vehicle (HEV) as defined in paragraph 2.17.1 of this Regulation.
Overordnet skal hybride elkøretøjer prøves i henhold til de principper, der gælder for køretøjer, som udelukkende drives af en forbrændingsmotor (bilag 6), med mindre andet er angivet i dette bilag.
As a general principle for the tests, hybrid electric vehicles shall be tested according to the principles applied to vehicles powered by an internal combustion engine only (Annex 6), unless modified by this Annex.
Køretøjer med ekstern opladning (som defineret i punkt 2 i dette bilag) prøves i henhold til betingelse A og betingelse B.
OVC vehicles (as categorised in paragraph 2 of this Annex) shall be tested according to condition A and to condition B.