natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Hvis afvigelsen er større, tages sættet af gennemsnitlige spænding- og strømværdier, der giver det største gennemsnitlige effektforbrug, eller prøvningen gentages for gearet.
See figure 1.
Den del af den beregnede samlede usikkerhed UT,loss, der overstiger 0,3 Nm, skal lægges til Tloss for det rapporterede drejningsmomenttab Tloss,rep.
Test setup A
Hvis UT,loss er mindre end 0,3 Nm, tages Tloss,rep = Tloss.
INPUT
Den samlede usikkerhed UT,loss af drejningsmomenttabet beregnes på grundlag af følgende parametre:
E: Electric machine
Temperaturpåvirkning
T: Torque sensor
parasitbelastninger
F: Flexible coupling
Kalibreringsfejl (inkl. følsomhedstolerance, linearitet, hysterese og repeterbarhed)
B: Bearing
Den samlede usikkerhed for drejningsmomenttab (UT,loss) er baseret på sensorernes usikkerhed ved et konfidensniveau på 95 %.
TM: Transmission
Beregningen skal foretages som kvadratroden af summen af kvadraterne (»Gauss' lov om fejlforplantning«).
50 % in case of bearings isolating the parasitic forces in front of and behind the sensor and no flexible coupling installed functionally next to the sensor; furthermore, these bearings can be integrated in a driving/braking machine (e.g. electric machine) and/or in the transmission as long as the forces in the machine and/or transmission are isolated from the sensor.
Målt drejningsmomenttab (ukorrigeret) [Nm]
See figure 2.
Rapporteret drejningsmomenttab (efter usikkerhedskorrektion) [Nm]
Test setup B for Option 1
Samlet ekspanderet usikkerhed for måling af drejningsmomenttab ved et konfidensniveau på 95 % [Nm]
Test setup B
Usikkerhed ved måling af indgangsdrejningsmomenttab [Nm]
100 % for other setups
Usikkerhed ved temperaturpåvirkning af spændingssignal for drejningsmoment [Nm]
Option 2 describes the determination of the torque loss by a combination of measurements and linear interpolation.
Temperaturpåvirkning af spændingssignal for drejningsmoment pr. Kref, som oplyst af sensorfabrikanten [%]
Measurements shall be performed for the torque independent losses of the transmission and for one load point of the torque dependent losses (maximum input torque).
Usikkerhed ved temperaturpåvirkning af nulmomentsignal (i forhold til nominelt moment) [Nm]
Based on the torque losses at no load and at maximum input torque, the torque losses for the input torques in between shall be calculated with the torque loss coefficient fTlimo.
Temperaturpåvirkning af nulsignal for drejningsmoment pr. Kref (i forhold til nominelt drejningsmoment), som oplyst af sensorfabrikanten [%]
The torque loss coefficient based on the linear model fTlimo shall be calculated by
Referencetemperaturområdet for uTKC og uTK0, wtk0 samt wtkc, oplyst af sensorfabrikanten [K]
Drag torque loss at transmission input, measured with free rotating output shaft from testing without load [Nm]
ΔK Forskel i sensortemperatur mellem kalibrering og måling [K].
Speed at the input shaft [rpm]
Hvis sensortemperaturen ikke kan måles, anvendes en standardværdi på ΔK = 15 K.
Torque loss coefficient based on linear model [-]
Spændingsværdi / måleværdi af drejningsmoment ved drejningsmomentsensor [Nm]
Maximum tested torque at the input shaft (normally 100 % input torque, refer to 3.2.5.2. and 3.4.4.)
Nominel drejningsmomentværdi af drejningsmomentsensor [Nm]
[Nm]
Usikkerhed som følge af kalibrering af drejningsmomentsensor [Nm]
Torque loss related to input shaft with Tin = Tin,maxT
Relativ kalibreringsusikkerhed (i forhold til nominel drejningsmoment) [%]
The correction factor for the torque dependent electric torque losses fel_corr and the torque loss at the input shaft of the transmission caused by the power consumption of transmission electric auxiliary Tl,in,el shall be calculated as described in paragraph 3.1.
Kalibreringsavancementsfaktor (hvis oplyst af sensorfabrikanten, ellers = 1)
The torque losses shall be measured in accordance with the procedure described in the following.
Usikkerhed som følge af parasitbelastninger [Nm]
General requirements:
Relativ indflydelse fra kraft og bøjemoment som følge af uoverensstemmelse
As specified for Option 1 in 3.1.2.1.
Maksimal påvirkning fra parasitbelastninger for specifik momentsensor som oplyst af sensorfabrikanten [%].
Differential measurements:
Har sensorproducenten ikke oplyst nogen specifik værdi for parasitbelastninger, sættes værdien til 1,0 %
As specified for Option 1 in 3.1.2.2.
Maksimal påvirkning af parasitbelastninger for specifik drejningsmomentsensor afhængig af prøveopstilling (A/B/C som defineret nedenfor).
As specified for Option 1 in 3.1.2.3.
10 % i tilfælde af lejer, der isolerer parasitbelastningerne foran og bag sensoren, og en fleksibel kobling (eller kardanaksel), der er funktionelt monteret ved sensoren (opstrøms eller nedstrøms); disse lejer kan desuden integreres i en køre/bremsemaskine (f.eks. elektrisk maskine) og/eller i transmissionen, så længe kræfterne i maskinen- og/eller transmissionen er isolerede fra sensoren.
As specified for Option 3 in 3.3.2.1.
Figur 1
As specified for Option 1 in 3.1.2.5.1.
Prøveopstilling A
As specified for Option 1 in 3.1.2.5.2.
INDGANG
Oil quality / Oil viscosity
E: Elektrisk maskine
As specified for Option 1 in 3.1.2.5.3 and 3.1.2.5.4.
T: Momentsensor
As specified for Option 3 in 3.3.3.4.
F: Fleksibel kobling
As specified for Option 1 in 3.1.3. for the measurement of the torque independent losses.
B: Leje
As specified for Option 3 in 3.3.4. for the measurement of the torque dependent losses.
50 % i tilfælde af lejer, der isolerer parasitbelastningerne foran og bag sensoren, og ingen fleksibel kobling er funktionelt monteret tæt ved sensoren; disse lejer kan desuden integreres i en køre/bremsemaskine (f.eks. elektrisk maskine) og/eller i transmissionen, så længe kræfterne i maskinen- og/eller transmissionen er isolerede fra sensoren.
As specified for Option 1 in 3.1.4. for the measurement of the torque independent losses.
Jf. figur 2.
As specified for Option 3 in 3.3.5. for the measurement of the torque dependent losses.
Prøveopstilling B for valgmulighed 1
As specified for Option 1 in 3.1.5 for the measurement of the torque independent losses.
Prøveopstilling B
As specified for Option 3 in 3.3.7 for the measurement of the torque dependent losses.
100 % for andre prøveopstillinger
The torque loss map to be applied to the simulation tool contains the torque loss values of a transmission depending on rotational input speed and input torque.
Valgmulighed 2 beskriver bestemmelsen af drejningsmomenttabet ved en kombination af målinger og lineær interpolation.
To determine the torque loss map for a transmission, the basic torque loss map data shall be measured and calculated as specified in this paragraph.
Målingerne skal udføres for transmissionens drejningsmomentuafhængige tab og for et belastningspunkt af de drejningsmomentafhængige tab (maksimalt indgangsdrejningsmoment).
The torque loss results shall be complemented in accordance with 3.4 and formatted in accordance with Appendix 12 for the further processing by the simulation tool.
På grundlag af drejningsmomenttab uden belastning og ved maksimal indgangsdrejningsmoment skal drejningsmomenttab for indgangsdrejningsmomenter ind imellem beregnes med koefficienten for drejningsmomenttab fTlimo.
The torque independent losses shall be determined by the procedure described in 3.1.1. for the torque independent losses for Option 1 only for the low loss level setting of electric and hydraulic consumers.
Koefficienten for drejningsmomenttab baseret på den lineære model fTlimo skal beregnes ved
Determine the torque dependent losses for each of the gears using the procedure described for Option 3 in 3.3.6., diverging in the applicable torque range:
Slæbetab af drejningsmoment ved transmissionsindgangen, målt med frit roterende udgangsaksel fra prøvning uden belastning [Nm]
Torque range:
Hastighed ved indgangsaksel [o/m]
The torque losses for each gear shall be measured at 100 % of the maximum transmission input torque per gear.
Koefficient for drejningsmomenttab baseret på lineær model [-]
In the case the output torque exceeds 10 kNm (for a theoretical loss free transmission) or the input power exceeds the specified maximum input power, point 3.4.4. shall apply.
Maksimal prøvet drejningsmoment ved indgangsakslen (normalt 100 % indgangsdrejningsmoment, jf. punkt 3.2.5.2 og 3.4.4) [Nm]
As specified for Option 3 in 3.3.8.
Drejningsmomenttab i forhold til indgangsakslen med Tin = Tin,maxT
As specified for Option 1 in 3.1.8. for the measurement of the torque independent losses.
Korrektionsfaktoren for de drejningsmomentafhængige elektriske drejningsmomenttab fel_corr og drejningsmomenttab ved transmissionens indgangsaksel forårsaget af effektforbruget i transmissionens elektriske tilbehør Tl,in,el, beregnes som beskrevet i punkt 3.1.
As specified for Option 3 in 3.3.9. for the measurement of the torque dependent loss.
Drejningsmomenttabene skal måles i overensstemmelse med den nedenfor beskrevne procedure.
Option 3 describes the determination of the torque loss by full measurement of the torque dependent losses including the torque independent losses of the transmission.
Generelle krav:
As specified for Option 1 in 3.1.2.4. with an exception for the following:
Som specificeret for valgmulighed 1 i punkt 3.1.2.1.
The pre-conditioning shall be performed on the direct drive gear without applied torque to the output shaft or target torque on the output shaft set to zero.
Differensmålinger:
The requirements as specified in 3.1.2.4. shall apply, with an exception for the following:
Som specificeret for valgmulighed 1 i punkt 3.1.2.2.
The pre-conditioning shall be performed on the direct drive gear without applied torque to the output shaft or the torque on the output shaft being within +/- 50 Nm.
Som specificeret for valgmulighed 1 i punkt 3.1.2.3.
or, if the test rig includes a (master friction) clutch at the input shaft:
Som specificeret for valgmulighed 3 i punkt 3.3.2.1.
The pre-conditioning shall be performed on the direct drive gear without applied torque to the output shaft or without applied torque to the input shaft.
Som specificeret for valgmulighed 1 i punkt 3.1.2.5.1.
The transmission would then be driven from the output side.
Som specificeret for valgmulighed 1 i punkt 3.1.2.5.2.
Those proposals could also be combined.
Oliekvalitet/Olieviskositet
The requirements as specified in 3.1.2.5.5. shall apply, diverging in the following:
Som specificeret for valgmulighed 1 i punkt 3.1.2.5.3 og 3.1.2.5.4.
The test point for the external oil conditioning system is specified as follows:
Som specificeret for valgmulighed 3 i punkt 3.3.3.4.
highest indirect gear,
Som specificeret for valgmulighed 1 i punkt 3.1.3 til måling af de drejningsmomentuafhængige tab.
input torque = maximum input torque for the highest indirect gear
Som specificeret for valgmulighed 3 i punkt 3.3.4 til måling af de drejningsmomentuafhængige tab.
The test rig shall be driven by electric machines (input and output).
Som specificeret for valgmulighed 1 i punkt 3.1.4 til måling af de drejningsmomentuafhængige tab.
Torque sensors shall be installed at the input and output side of the transmission.
Som specificeret for valgmulighed 3 i punkt 3.3.5 til måling af de drejningsmomentuafhængige tab.
Other requirements as specified in 3.1.3. shall apply.
Som specificeret for valgmulighed 1 i punkt 3.1.5 til måling af de drejningsmomentuafhængige tab.
For the measurement of the torque independent losses, the measurement equipment requirements as specified for Option 1 in 3.1.4. shall apply.
Som specificeret for valgmulighed 3 i punkt 3.3.7 til måling af de drejningsmomentafhængige tab.
For the measurement of the torque dependent losses, the following requirements shall apply:
Det diagram over drejningsmomenttab, der anvendes til simuleringsværktøjet, indeholder værdierne for drejningsmomenttab for en transmission afhængig af roterende indgangshastighed og indgangsdrejningsmoment.
The torque sensor measurement uncertainty shall be below 5 % of the measured torque loss or 1 Nm (whichever value is larger).
For at bestemme diagrammet over en transmissions drejningsmomenttab skal de grundlæggende diagramdata for drejningsmomenttab måles og beregnes som specificeret i dette punkt.
The use of torque sensors with higher measurement uncertainties is allowed if the parts of the uncertainty exceeding 5 % or 1 Nm can be calculated and the smaller of those parts is added to the measured torque loss.
Resultaterne for drejningsmomenttab skal suppleres i overensstemmelse med punkt 3.4 og formateres i overensstemmelse med tillæg 12 for den videre behandling med simuleringsværktøjet.
The torque measurement uncertainty shall be calculated and included as described under 3.3.9.
De drejningsmomentuafhængige tab skal med metoden beskrevet i punkt 3.1.1 for de drejningsmomentuafhængige tab for valgmulighed 1 kun bestemmes for de lave indstillinger med tab i de elektriske og hydrauliske forbrugsenheder.
Other measurement equipment requirements as specified for Option 1 in 3.1.4. shall apply.
De drejningsmomentafhængige tab bestemmes for hvert gear ved proceduren beskrevet for valgmulighed 3 i punkt 3.3.6, som varierer i det gældende drejningsmomentområde:
As specified in 3.1.6.1.
Drejningsmomentområde:
Speed range
Drejningsmomenttabene for hvert gear skal måles ved 100 % af det maksimale transmissionsindgangsmomentet pr. gear.
The speed ramp (time for the change between two speed steps) shall not exceed 20 seconds.
Hvis udgangsdrejningsmomentet overstiger 10 kNm (for en teoretisk tabsfri transmission) eller indgangskraften overstiger den specificerede maksimale indgangseffekt, finder punkt 3.4.4. finder anvendelse.
Torque range
Som specificeret for valgmulighed 3 i punkt 3.3.8.
For each speed step the torque loss shall be measured for the following input torques: 0 (free rotating output shaft), 200, 400, 600, 900, 1200, 1600, 2000, 2500, 3000, 3500, 4000, […] Nm up to the maximum input torque per gear according to the specifications of the transmission or the last torque step before the defined maximum torque and/or the last torque step before the output torque of 10 kNm.
Som specificeret for valgmulighed 1 i punkt 3.1.8 til måling af de drejningsmomentuafhængige tab.
The torque ramp (time for the change between two torque steps) shall not exceed 15 seconds (180 seconds for option 2).
Som specificeret for valgmulighed 3 i punkt 3.3.9 til måling af de drejningsmomentafhængige tab.
To cover the complete torque range of a transmission in the above defined map, different torque sensors with limited measurement ranges may be used on the input/output side.
Valgmulighed 3 beskriver bestemmelsen af drejningsmomenttab ved fuld måling af de drejningsmomentafhængige tab, herunder transmissionens drejningsmomentuafhængige tab.
Therefore the measurement may be divided into sections using the same set of torque sensors.
Som specificeret for valgmulighed 1 i punkt 3.1.2.4, med undtagelse af følgende:
The overall torque loss map shall be composed of these measurement sections.
Prækonditioneringen skal udføres på det direkte gear, uden at udgangsakslen påføres drejningsmoment eller med måldrejningsmomentet på udgangsakslen sat til nul.
Measurement sequence
Kravene i punkt 3.1.2.4 finder anvendelse med undtagelse af følgende:
The input torque shall be varied according to the above defined torque steps from the lowest to the highest torque which is covered by the current torque sensors for each speed step.
Prækonditioneringen skal udføres på det direkte gear, uden at udgangsakslen påføres drejningsmoment, eller med et drejningsmomentet på udgangsakslen inden for +/- 50 Nm.
For each speed and torque step a minimum of 5 seconds stabilization time within the temperature limits defined in 3.3.3. is required.
eller, hvis prøveopstillingen omfatter en (master friktions)kobling ved indgangsakslen:
If needed, the stabilization time may be extended by the manufacturer to maximum 60 seconds (maximum 180 seconds for option 2).
Prækonditioneringen skal udføres på det direkte gear, uden at udgangsakslen påføres drejningsmoment eller uden at indgangsakslen påføres drejningsmoment.
The measurement set shall be performed two times in total.
Transmissionen vil i så fald blive drevet fra udgangssiden.
For that purpose, sequenced repetition of sections using the same set of torque sensors is allowed.
Disse valgmuligheder kan også kombineres.
Input and output torques [Nm]
Kravene i punkt 3.1.2.5.5. finder anvendelse, dog med følgende forskelle:
Input and output rotational speeds [rpm]
Prøvepunktet for det eksterne oliekonditioneringssystem er specificeret som følger:
For differential measurements for compensation of influences by test rig setup, additionally to be recorded:
højeste indirekte gear,
A low pass filter shall be applied to avoid measurement errors.
indgangsdrejningsmoment = maksimalt indgangsdrejningsmoment for det højeste indirekte gear
The arithmetic mean values of torque, speed, if applicable voltage and current for the 05-15 seconds measurement shall be calculated for each of the two measurements.
Prøveopstillingen skal være drevet af elektriske maskiner (indgang og udgang).
The measured and averaged speed at the input shaft shall be below ± 5 rpm of the speed set point for each measured operating point for the complete torque loss series.
Drejningsmomentsensorer skal være monteret på transmissionens indgangs- og udgangsside.
The measured and averaged torque at the input shaft shall be below ± 5 Nm or ± 5 % of the torque set point whichever value is larger for each measured operating point for the complete torque loss series.
Andre krav som specificeret i punkt 3.1.3 finder anvendelse.
It is allowed to subtract influences caused by the test rig setup from the torque losses (3.3.2.2.).
Måleudstyret som specificeret for valgmulighed 1 i punkt 3.1.4 anvendes til måling af de drejningsmomentuafhængige tab.
The deviation between the averaged torque losses of the two measurement sets shall be below ± 5 % of the average or ± 1 Nm (whichever value is larger).
Følgende krav gælder for måling af de drejningsmomentafhængige tab:
The arithmetic average of the two averaged torque loss values shall be taken.
Drejningsmomentsensorens måleusikkerhed skal ligge under 5 % af det målte drejningsmomenttab eller 1 Nm (alt efter hvilken værdi er størst).
The deviation between the averaged electric power consumption (voltage*current) values of the two measurement sets shall be below ± 10 % of the average or ± 5 W, whichever value is larger.
Anvendelsen af drejningsmomentsensorer med højere måleusikkerhed er tilladt, hvis de dele af usikkerheden, der overstiger 5 % eller 1 Nm, kan beregnes og den mindste af disse dele lægges til det målte drejningsmomenttab.
The part of the calculated total uncertainty UT,loss exceeding 5 % of Tloss or 1 Nm (ΔUT,loss), whichever value of ΔUT,loss is smaller, shall be added to Tloss for the reported torque loss Tloss,rep.
Drejningsmomentets måleusikkerhed skal beregnes og medtages som beskrevet i punkt 3.3.9.
If UT,loss is smaller than 5 % of Tloss or 1 Nm, then Tloss,rep = Tloss.
Andre krav til måleudstyr som specificeret for valgmulighed 1 i punkt 3.1.4 finder anvendelse.
Tloss,rep = Tloss + MAX (0, ΔUT,loss)
Som specificeret i punkt 3.1.6.1.
For each measurement set, the total uncertainty UT,loss of the torque loss shall be calculated based on the following parameters:
Hastighedsinterval
Uncertainty of input/output torque loss measurement separately for input and output torque sensor[Nm]
Hastighedsspringet (skiftetid mellem to hastighedstrin) ikke må overstige 20 sekunder.
Gear ratio [-]
Drejningsmomentområde
calibration advancement factor (if declared by sensor manufacturer, otherwise = 1)
For hvert hastighedstrin måles drejningsmomenttabet for følgende indgangsdrejningsmomenter: 0 (frit roterende udgangsaksel), 200, 400, 600, 900, 1200, 1600, 2000, 2500, 3000, 3500, 4000 […] Nm op til det maksimale indgangsdrejningsmoment pr. gear i henhold til transmissionens specifikationer eller det sidste drejningsmomenttrin før det fastsatte maksimale drejningsmoment og/eller det sidste drejningsmomenttrin før udgangsdrejningsmomentet på 10 kNm.
Relative influence of forces and bending torques caused by misalignment [%]
Drejningsmomentspringet (skiftetid mellem to drejningsmomenttrin) ikke må overstige 15 sekunder (180 sekunder for valgmulighed 2).
See figure 3.
For at dække hele drejningsmomentområdet for en transmission i det ovenfor definerede diagram kan der anvendes forskellige drejningsmomentsensorer med begrænset måleområde på indgangs-/udgangssiden.
Test setup A for Option 3
Målingen kan derfor inddeles i sektioner med samme sæt drejningsmomentsensorer.
OUTPUT
Det samlede diagram over drejningsmomenttab skal bestå af disse målesektioner.
See figure 4.
Målesekvens
Test setup B for Option 3
Indgangsdrejningsmomentet differentieres efter de ovenfor definerede drejningsmomenttrin fra det laveste til det højeste drejningsmoment, der er omfattet af de spændingssensorer for drejningsmoment for hvert hastighedstrin.
Complement of input files for the simulation tool
For hvert hastigheds- og drejningsmomenttrin kræves der mindst 5 sekunders stabiliseringstid inden for de temperaturgrænser, der er fastsat i punkt 3.3.3.
For each gear a torque loss map covering the defined input speed and input torque steps shall be determined with one of the specified testing options or standard torque loss values.
Hvis det er nødvendigt, kan fabrikanten forlænge stabiliseringstiden til maksimalt 60 sekunder (maksimalt 180 sekunder for valgmulighed 2).
For the input file for the simulation tool, this basic torque loss map shall be complemented as described in the following:
Måleopstillingen gennemføres to gange i alt.
In the cases the highest tested input speed was the last speed step below the defined maximum permissible transmission speed, an extrapolation of the torque loss shall be applied up to the maximum speed with linear regression based on the two last measured speed steps.
Til dette formål tillades sekvenseret gentagelse af sektioner med samme sæt drejningsmomentsensorer.
In the cases the highest tested input torque was the last torque step below the defined maximum permissible transmission torque, an extrapolation of the torque loss shall be applied up to the maximum torque with linear regression based on the two last measured torque steps for the corresponding speed step.
indgangs- og udgangsmoment [Nm]
In order to handle engine torque tolerances, etc., the simulation tool will, if required, perform an extrapolation of the torque loss for input torques up to 10 % above said defined maximum permissible transmission torque.
Indgangs- og udgangsrotationshastigheder [o/m]
In the case of extrapolation of the torque loss values for maximum input speed and maximum input torque at the same time, the torque loss for the combined point of highest speed and highest torque shall be calculated with two-dimensional linear extrapolation.
Ved differensmålinger for kompensation for påvirkninger forårsaget af prøveopstillingen skal følgende desuden registreres:
If the maximum output torque exceeds 10 kNm (for a theoretical loss free transmission), and/or for all speed and torque points with input power higher than the specified maximum input power, the manufacturer may choose to take the torque loss values for all torques higher than 10 kNm, and/or for all speed and torque points with input power higher than the specified maximum input power, respectively, from one of:
Der anvendes et lavpasfilter til at undgå målefejl.
Calculated fallback values (Appendix 8)
De aritmetiske middelværdier for drejningsmoment, hastighed, (hvis relevant) spænding og strøm for 05-15 sekundmåling beregnes for hver af de to målinger.
Option 1
Den målte og gennemsnitlige hastighed ved indgangsakslen skal være under ± 5 o/m af hastighedsindstillingsværdien for hvert målepunkt for den fuldstændige serie af drejningsmomenttab.
Option 2 or 3 in combination with a torque sensor for higher output torques (if required)