natgillin/translations-raw huggingface dataset:
hvis V1 > V’1
if V1 > V’1
Tredje trin:
Step three:
hvis V1 < V’1
if V1 < V’1
Hvor Ro er en modstand på 500 Ω/V
where Ro is a resistance of 500 Ω/V
Værdien af isolationsmodstanden Ri findes ved en af formlerne:
The value of the insulation resistance Ri is given by one of the formula:
eller Ri=V’1-V2
or Ri=V’1-V2
SYMBOL FOR ANGIVELSE AF SPÆNDING
SYMBOL FOR OF THE INDICATION OF A VOLTAGE
(Der henvises til ISO-standard 3864 og IEC-standard 417k)
(Reference to ISO 3864 and IEC 417k standards)
Sort på gul baggrund
Black on a yellow ground
VÆSENTLIGE KARAKTERISTIKA FOR ET KØRETØJ
ESSENTIAL CHARACTERISTICS OF THE VEHICLE
GENEREL BESKRIVELSE AF KØRETØJET
GENERAL DESCRIPTION OF VEHICLE
Kort beskrivelse af strømkredsens komponentinstallation eller tegninger/billeder, der viser placeringen af strømkredsens komponenter: …
Brief description of the power circuit components installation or drawings/pictures showing the location of the power circuit components installation: …
Skematisk diagram over alle strømkredsens elektriske funktioner: …
Schematic diagram of all electrical functions included in power circuit: …
Arbejdsspænding: … V
Working voltage: … V
Tegning og/eller fotografi af køretøjet:
Drawing and/or photograph of the vehicle:
BESKRIVELSE AF MOTOR(ER)
DESCRIPTION OF MOTOR(S)
Arbejdsprincip …
Working principle: …
Jævnstrøm/vekselstrøm/antal faser
Direct current/alternative current/number of phases
Magnetisering: separat/shunt/serie/sammensat [1] Det ikke gældende overstreges.
Excitation: separate/shunt/series/compound [1] Strike out what does not apply.
Kølesystem: luft/væske [1] Det ikke gældende overstreges.
Cooling system: air/liquid [1] Strike out what does not apply.
BESKRIVELSE AF TRANSMISSION
DESCRIPTION OF TRANSMISSION
Type: manuel/automatisk/ingen/andet (specificeres): [1] Det ikke gældende overstreges.
Type: manual/automatic/none/others (to specify) [1] Strike out what does not apply.
Transmissionsforhold: …
Transmission ratios: …
Dækdimensioner: …
Dimension of tyres: …
TRAKTIONSBATTERI
TRACTION BATTERY
Angivelse af alle typer anvendte elektro-kemiske par: …
Indication of all types of electrochemical couples used: …
Antal battericeller
Number of battery cells
Antal batterimoduler
Number of battery modules
Gaskombinationsforhold (i %)
Gas combination rate (in per cent)
Type(r) ventilation til batterimoduler/batteripakker [1] Det ikke gældende overstreges.
Type(s) of ventilation for battery module/pack [1] Strike out what does not apply.
Beskrivelse af eventuelt kølesystem: …
Description of cooling system (if any): …
Kort beskrivelse af eventuel vedligeholdelsesprocedure: …
Brief description of maintenance procedure (if any): …
Spændingsværdi ved endt afladning: … V
End of discharge voltage value: … V
DRIVAGGREGATETS ELEKTRONISKE KONVERTERE OG STRØMDREVET HJÆLPEUDSTYR
POWER TRAIN ELECTRONIC CONVERTERS AND POWER AUXILIARY EQUIPMENT
Kort beskrivelse af de enkelte elektroniske konvertere og hjælpeudstyr: …
Brief description of each electronic converter and auxiliary equipment: …
Mærke på den elektroniske konverterenhed …
Make of electronic converter assembly: …
Type af elektronisk konverterenhed: …
Type of electronic converter assembly: …
Mærke på det enkelte hjælpeudstyr: …
Make of each auxiliary equipment: …
Det enkelte hjælpeudstyrs type: …
Type of each auxiliary equipment: …
Lader: indbygget/ekstern [1] Det ikke gældende overstreges.
Charger: on board/external [1] Strike out what does not apply.
De forskellige ladedeles mærke og type
Make and type of different charger parts
Tegnet beskrivelse af laderen [2] For køretøjer udstyret med indbygget oplader.
Drawing description of the charger [2] For vehicles equipped with an on-board charger.
Nominel udgangsstrøm (kW) [2] For køretøjer udstyret med indbygget oplader.
Output nominal power (kW) [2] For vehicles equipped with an on-board charger.
Maksimal ladespænding (V) [2] For køretøjer udstyret med indbygget oplader.
Maximum voltage of charge (V) [2] For vehicles equipped with an on-board charger.
Maksimal ladeintensitet (A) [2] For køretøjer udstyret med indbygget oplader.
Maximum intensity of charge (A) [2] For vehicles equipped with an on-board charger.
Styreenhedens mærke og type (eventuelt) [2] For køretøjer udstyret med indbygget oplader.
Make and type of control unit (if any) [2] For vehicles equipped with an on-board charger.
Diagram over drift, styring og sikkerhed [2] For køretøjer udstyret med indbygget oplader.
Diagram of operating, controls and safety [2] For vehicles equipped with an on-board charger.
Beskrivelse og karakteristik af ladeperioder [2] For køretøjer udstyret med indbygget oplader.
Description and characteristics of charge periods [2] For vehicles equipped with an on-board charger.
Specifikation af lysnet:
Specification of mains:
Type lysnet: enkeltfase/trefase [1] Det ikke gældende overstreges.
Type of mains: single phase/three phase [1] Strike out what does not apply.
Spænding: … V
Voltage: … V
SIKRING OG/ELLER KREDSLØBSAFBRYDER
FUSE AND/OR CIRCUIT BREAKER
Diagram over funktionsområdet: …
Diagram showing the functional range: …
LEDNINGER
POWER WIRING HARNESS
For køretøjer udstyret med indbygget oplader.
For vehicles equipped with an on-board charger.
BESTEMMELSE AF HYDROGENEMISSION UNDER OPLADNING AF TRAKTIONSBATTERIET
DETERMINATION OF HYDROGEN EMISSIONS DURING THE CHARGE PROCEDURES OF THE TRACTION BATTERY
I dette bilag beskrives fremgangsmåden ved bestemmelse af hydrogenemission under opladning af traktionsbatteriet på alle elektriske batteridrevne vejkøretøjer i overensstemmelse med punkt 5.3 i dette regulativ.
This Annex describes the procedure for the determination of hydrogen emissions during the charge procedures of the traction battery of all battery electric road vehicles, according to paragraph 5.3 of this Regulation.
Prøvning af hydrogenemission (figur 7.1) gennemføres for at bestemme hydrogenemissionen under opladningen af traktionsbatteriet med indbygget lader.
The hydrogen emission test (Figure 7.1) is conducted in order to determine hydrogen emissions during the charge procedures of the traction battery with the on-board charger.
Prøvningen består af følgende trin:
The test consists in the following steps:
klargøring af køretøjet
vehicle preparation;
afladning af traktionsbatteriet
discharge of the traction battery;
bestemmelse af hydrogenemissioner under normal opladning
determination of hydrogen emissions during a normal charge;
bestemmelse af hydrogenemission under ladning med svigtende indbygget lader.
determination of hydrogen emissions during a charge carried out with the on-board charger failure.
KØRETØJ
VEHICLE
Køretøjet skal være i god mekanisk stand og være tilkørt over mindst 300 km i en periode på syv dage før prøvningen.
The vehicle must be in good mechanical condition and have been driven at least 300 km during seven days before the test.
Køretøjet skal i hele denne periode være udstyret med det traktionsbatteri, der skal underkastes prøvningen for hydrogenemission.
The vehicle must be equipped with the traction battery subject to the test of hydrogen emissions, over this period.
Hvis batteriet anvendes ved en temperatur, som ligger over rumtemperaturen, skal operatøren følge fabrikantens procedure for at holde traktionsbatteriets temperatur inden for det normale driftsområde.
If the battery is used at a temperature above the ambient temperature, the operator must follow the manufacturer's procedure in order to keep the traction battery temperature in normal functioning range.
Fabrikantens repræsentant skal kunne attestere, at konditioneringssystemet for batteriet hverken er beskadiget eller udviser kapacitetsdefekt.
The manufacturer's representative must be able to certify that the temperature conditioning system of the traction battery is neither damaged nor presenting a capacity defect.
Bestemmelse af hydrogenemissioner under opladning af traktionsbatteriet
Determination of hydrogen emissions during the charge procedures of the traction battery
Afladning af traktionsbatteriet
Discharge of the traction battery
Rumtemperatur 293-303 K
Ambient temperature 293 to 303 K
under normal opladning
during a normal charge
under svigtende indbygget oplader
during an on-board charger failure
Rumtemperatur 293 K ± 2 K
Ambient temperature 293 K ± 2 K
Højst 7 dage
Maximum 7 days
Højst 15 min
Maximum 15 min
Højst 2 min efter forbindelse til lysnettet
Maximum 2 min after connection to mains
UDSTYR TIL HYDROGENEMISSIONSPRØVNING
TEST EQUIPMENT FOR HYDROGEN EMISSION TEST
Chassisdynamometeret skal opfylde kravene i ændringsserie 05 til regulativ nr. 83.
The chassis dynamometer must meet the requirements of the 05 series of amendments to Regulation No 83.
Prøvelokale til måling af hydrogenemission
Hydrogen emission measurement enclosure
Det prøvelokale, hvori målingen af hydrogenemissionen udføres, skal være lufttæt og tilstrækkelig stort til at kunne rumme det køretøj, der skal prøves.
The hydrogen emission measurement enclosure must be a gas-tight measuring chamber able to contain the vehicle under test.
Køretøjet skal være tilgængeligt fra alle sider, og lokalet skal, når det er lukket, opfylde kriterierne for lufttæthed i tillæg 1 til dette bilag.
The vehicle must be accessible from all sides and the enclosure when sealed must be gas-tight in accordance with Appendix 1 to this Annex.
Lokalets indvendige overflade skal være uigennemtrængelig for kulbrinter og inaktiv over for hydrogen.
The inner surface of the enclosure must be impermeable and non-reactive to hydrogen.
Temperaturstyringssystemet skal kunne styre prøvelokalets indvendige rumtemperatur, således at den foreskrevne temperatur fastholdes under hele prøvningen inden for en tolerance på ± 2 K som gennemsnit for hele prøvningen.
The temperature conditioning system must be capable of controlling the internal enclosure air temperature to follow the prescribed temperature throughout the test, with an average tolerance of ± 2 K over the duration of the test.
Af hensyn til volumenændringer som følge af hydrogenemission i prøvelokalet kan der anvendes et prøvelokale med variabelt volumen eller andet prøvningsudstyr.
To accommodate the volume changes due to enclosure hydrogen emissions, either a variable-volume or another test equipment may be used.
Et prøvelokale med variabelt volumen udvider sig og trækker sig sammen i takt med hydrogenemissionen i prøvelokalet.
The variable-volume enclosure expands and contracts in response to the hydrogen emissions in the enclosure.
Der kan tages hensyn til udsving i det indvendige volumen på to måder, nemlig enten ved hjælp af bevægelige paneler eller ved en bælganordning, hvor uigennemtrængelige sække i prøvelokalet udvider sig og trækker sig sammen i takt med ændringerne i trykket i lokalet, idet de står i forbindelse med luften uden for prøvelokalet.
Two potential means of accommodating the internal volume changes are movable panels, or a bellows design, in which impermeable bags inside the enclosure expand and contract in response to internal pressure changes by exchanging air from outside the enclosure.
Anordninger til tilpasning af volumenet skal være således konstrueret, at prøvelokalets integritet, jf. tillæg 1, bevares.
Any design for volume accommodation must maintain the integrity of the enclosure as specified in Appendix 1 to this Annex.
Alle metoder til tilpasning af volumenet skal fastholde forskellen mellem lufttrykket i prøvelokalet og barometertrykket inden for højst ± 5 hPa.
Any method of volume accommodation must limit the differential between the enclosure internal pressure and the barometric pressure to a maximum value of ± 5 hPa.
Prøvelokalet skal kunne fastlåses på et bestemt volumen.
The enclosure must be capable of latching to a fixed volume.
Et prøvelokale med variabelt volumen skal kunne foretage et udsving i forhold til dets »nominelle volumen« (jf. bilag 7, tillæg 1, punkt 2.1.1) som følger hydrogenemission under prøvningen.
A variable volume enclosure must be capable of accommodating a change from its ‘nominal volume’ (see Annex 7, Appendix 1, paragraph 2.1.1), taking into account hydrogen emissions during testing.
Hydrogenanalysator
Hydrogen analyser
Luften i prøvelokalet overvåges ved hjælp af en hydrogenanalysator (elektrokemisk detektortype) eller en chromatograf med termisk ledningsevnedetektion.
The atmosphere within the chamber is monitored using a hydrogen analyser (electrochemical detector type) or a chromatograph with thermal conductivity detection.
Luftprøver udtages midt på en af prøvelokalets sidevægge eller midt på loftet, og bypassstrømme skal føres tilbage til prøvelokalet, helst til et punkt umiddelbart efter blandingsventilatoren i strømmens retning.
Sample gas must be drawn from the mid-point of one side-wall or roof of the chamber and any bypass flow must be returned to the enclosure, preferably to a point immediately downstream of the mixing fan.
Hydrogenanalysatoren skal have en responstid for 90 % af den endelige aflæsning på mindre end 10 sek.
The hydrogen analyser must have a response time to 90 per cent of final reading of less than 10 seconds.
Stabiliteten skal i alle måleområder være bedre end 2 % af fuldt udslag ved nul og ved 80 ± 20 % af fuldt udslag over en 15-minuttersperiode.
Its stability must be better than 2 per cent of full scale at zero and at 80 per cent ± 20 per cent of full scale, over a 15-minute period for all operational ranges.
Analysatorens repeterbarhed udtrykt som én standardafvigelse skal være bedre end 1 % af fuldt udslag ved nul og ved 80 ± 20 % af fuldt udslag i alle benyttede måleområder.
The repeatability of the analyser expressed as one standard deviation must be better than 1 per cent of full scale, at zero and at 80 per cent ± 20 per cent of full scale on all ranges used.
Måleområderne på analyseapparatet skal vælges ud fra, hvilke der giver den bedste opløsning i forbindelse med måling, kalibrering og udsivningskontrol.
The operational ranges of the analyser must be chosen to give best resolution over the measurement, calibration and leak checking procedures.
Dataregistrering i hydrogenanalysator
Hydrogen analyser data recording system
Hydrogenanalysatoren skal have et system til registrering af det elektriske udgangssignal med en hyppighed på mindst en gang pr. minut.
The hydrogen analyser must be fitted with a device to record electrical signal output, at a frequency of at least once per minute.
Registreringssystemet skal have driftsspecifikationer, der mindst svarer til det signal, der skal registreres, og det skal have en permanent resultatregistrering.
The recording system must have operating characteristics at least equivalent to the signal being recorded and must provide a permanent record of results.
Registreringen skal tydeligt vise, hvornår den normale ladeprøvning og den svigtende ladefunktion begynder og slutter.
The recording must show a clear indication of the beginning and end of the normal charge test and charging failure operation.
Temperaturregistrering
Temperature recording
Temperaturen i prøvelokalet måles i to punkter ved hjælp af temperaturfølere, der er forbundet, så de viser en gennemsnitsværdi.
The temperature in the chamber is recorded at two points by temperature sensors, which are connected so as to show a mean value.
Målepunkterne skal befinde sig ca. 0,1 m inde i prøvelokalet fra hver sidevægs lodrette midterlinje i en højde af 0,9 m ±0,2 m.
The measuring points are extended approximately 0,1 m into the enclosure from the vertical centre line of each side-wall at a height of 0,9 ±0,2 m.
Batterimodulernes temperatur registreres ved hjælp af følerne.
The temperatures of the battery modules are recorded by means of the sensors.
Temperaturmålingerne skal under hele hydrogenemissionsmålingen registreres med en hyppighed på mindst én gang i minuttet.
Temperatures must, throughout the hydrogen emission measurements, be recorded at a frequency of at least once per minute.
Temperaturregistreringssystemets nøjagtighed skal være inden for ±1,0 K, og temperaturen skal kunne måles med en opløsning på ±0,1 K.
The accuracy of the temperature recording system must be within ±1,0 K and the temperature must be capable of being resolved to ±0,1 K.
Registrerings- eller databehandlingssystemet skal kunne måle tiden med en opløsning på ± 15 sekunder.
The recording or data processing system must be capable of resolving time to ± 15 seconds.
Trykregistrering
Pressure recording
Forskellen Δp mellem barometerstanden i prøveområdet og lufttrykket i prøvelokalet skal under hele hydrogenemissionsmålingen registreres med en hyppighed på mindst én gang i minuttet.
The difference Δp between barometric pressure within the test area and the enclosure internal pressure must, throughout the hydrogen emission measurements, be recorded at a frequency of at least once per minute.
Trykmålingssystemets nøjagtighed skal være inden for ± 2 hPa, og temperaturen skal kunne måles med en opløsning på ±0,2 hPa.
The accuracy of the pressure recording system must be within ± 2 hPa and the pressure must be capable of being resolved to ±0,2 hPa.
Registrering af spændings- og strømintensitet
Voltage and current intensity recording
Den indbyggede laders spændings- og strømintensitet (batteri) skal under hele hydrogenemissionsmålingen registreres med en hyppighed på mindst én gang i minuttet.
The on-board charger voltage and current intensity (battery) must, throughout the hydrogen emission measurements, be recorded at a frequency of at least once per minute.
Spændingsregistreringssystemets nøjagtighed skal være inden for ±1,0 V, og spændingen skal kunne måles med en opløsning på ±0,1 V.
The accuracy of the voltage recording system must be within ± 1 V and the voltage must be capable of being resolved to ±0,1 V.
Strømregistreringssystemets nøjagtighed skal være inden for ±0,5 A, og strømmen skal kunne måles med en opløsning på ±0,05 A.
The accuracy of the current intensity recording system must be within ±0,5 A and the current intensity must be capable of being resolved to ±0,05 A.
Lokalet skal være forsynet med en eller flere ventilatorer eller blæsere med en kapacitet på 0,1-0,5 m3/s, således at luften i lokalet kan blandes grundigt.
The chamber must be equipped with one or more fans or blowers with a possible flow of 0,1 to 0,5 m3/second in order to thoroughly mix the atmosphere in the enclosure.
Under målingerne skal det være muligt at opnå en ensartet temperatur og hydrogenkoncentration i lokalet.
It must be possible to reach a homogeneous temperature and hydrogen concentration in the chamber during measurements.
Køretøjet i lokalet må ikke befinde sig direkte i luftstrømmen fra ventilatorerne eller blæserne.
The vehicle in the enclosure must not be subjected to a direct stream of air from the fans or blowers.
Følgende rene gasser skal stå til rådighed til kalibrering og drift:
The following pure gases must be available for calibration and operation:
renset syntetisk luft (renhed < 1 ppm C1-ækvivalent, < 1 ppm CO; < 400 ppm CO2; < 0,1 ppm NO); oxygenindhold mellem 18 og 21 % vol.
purified synthetic air (purity < 1 ppm C1 equivalent; < 1 ppm CO; < 400 ppm CO2; < 0,1 ppm NO); oxygen content between 18 and 21 per cent by volume,
hydrogen (H2) renhed mindst 99,5 %.
hydrogen (H2), 99,5 per cent minimum purity.
Kalibreringsgasser skal indeholde blandinger af hydrogen (H2) og renset syntetisk luft.
Calibration and span gases must contain mixtures of hydrogen (H2) and purified synthetic air.
Den faktiske koncentration i en kalibreringsgas må ikke afvige mere end ± 2 % fra den nominelle værdi.
The real concentrations of a calibration gas must be within ± 2 per cent of the nominal values.
Nøjagtigheden i den fortyndede gas, der fås ved brug af et gasdeleapparat, skal ligge inden for ± 2 % af den nominelle værdi.
The accuracy of the diluted gases obtained when using a gas divider must be within ± 2 per cent of the nominal value.
De i tillæg 1 anførte koncentrationer kan også opnås ved hjælp af et gasdeleapparat, der benytter syntetisk luft som fortyndende gas.
The concentrations specified in Appendix 1 may also be obtained by a gas divider using synthetic air as the dilution gas.
Prøvningen består af følgende fem trin:
The test consists in the five following steps:
Hvis det er nødvendigt at flytte køretøjet mellem to trin, skubbes det til det næste prøveområde.
If the vehicle has to be moved between two steps, it shall be pushed to the following test area.
Traktionsbatteriets ældning undersøges for at bevise, at køretøjet har kørt mindst 300 km i en periode på syv dage før prøven.
The ageing of traction battery must be checked, proving that the vehicle has performed at least 300 km during seven days before the test.
Køretøjet skal i hele denne periode være udstyret med det traktionsbatteri, der skal underkastes prøvningen for hydrogenemission.
During this period, the vehicle must be equipped with the traction battery submitted to the hydrogen emission test.
Hvis dette ikke kan godtgøres, anvendes følgende procedure.
If this cannot be demonstrated then the following procedure will be applied.
Afladning og oprindelig opladning af batteriet Proceduren begynder med afladning af traktionsbatteriet i køretøjet under kørsel på prøvebanen eller på et chassisdynamometer ved en konstant hastighed på 70 % ± 5 % af køretøjets maksimale tredive minutters hastighed. Afladningen stoppes:
Discharging is stopped:
når køretøjet ikke er i stand til at køre ved 65 % af den maksimale tredive minutters hastighed, eller
when the vehicle is not able to run at 65 per cent of the maximum thirty minutes speed; or
når føreren gennem køretøjets standardinstrumentering modtager signal om at standse køretøjet, eller
when an indication to stop the vehicle is given to the driver by the standard on-board instrumentation; or
efter at have kørt distancen på 100 km.
after having covered the distance of 100 km.
med den indbyggede lader
with the on-board charger;
i en rumtemperatur på mellem 293 K og 303 K.
in an ambient temperature between 293 K and 303 K.
Fremgangsmåden udelukker alle typer eksterne ladere.
The procedure excludes all types of external chargers.
Kriterierne for ophør af ladning af traktionsbatteriet svarer til den indbyggede laders automatiske ophør.
The end of traction battery charge criteria corresponds to an automatic stop given by the on-board charger.
Denne fremgangsmåde omfatter alle typer specielle opladninger, der vil kunne startes automatisk eller manuelt, som for eksempel udligningsopladning eller vedligeholdelsesopladning.
This procedure includes all types of special charges that could be automatically or manually initiated like, for instance, the equalisation charges or the servicing charges.
Fremgangsmåden i punkt 5.1.1 til 5.1.2 gentages to gange.
Procedure from paragraphs 5.1.1 to 5.1.2 must be repeated two times.
Traktionsbatteriet aflades under kørsel på prøvebanen eller på et chassisdynamometer ved en konstant hastighed på 70 % ± 5 % af køretøjets maksimale tredive minutters hastighed.
The traction battery is discharged while driving on the test track or on a chassis dynamometer at a steady speed of 70 per cent ± 5 per cent from the maximum thirty minutes speed of the vehicle.
når køretøjets maksimale hastighed er mindre end 20 km/h.
when the maximum speed of the vehicle is lower than 20 km/h.
Stilstand (soak)
Soak
Senest 15 minutter efter proceduren for batteriafladning, som er beskrevet i punkt 5.2, parkeres køretøjet i stilstandsområdet.
Within fifteen minutes of completing the battery discharge operation specified in paragraph 5.2, the vehicle is parked in the soak area.
Køretøjet henstår derefter parkeret i mindst 12 timer, idet der højst må være 36 timer mellem afslutningen af afladningen af traktionsbatteriet og påbegyndelsen af hydrogenemissionsprøvningen under normal opladning.
The vehicle is parked for a minimum of 12 hours and a maximum of 36 hours, between the end of the traction battery discharge and the start of the hydrogen emission test during a normal charge.
I denne periode skal køretøjet være i stilstand ved 293 K ± 2 K.
For this period, the vehicle must be soaked at 293 K ± 2 K.
Prøvning af hydrogenemission under normal opladning
Hydrogen emission test during a normal charge