natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Et datastyringssystem til genfinding af inputinformation og inputdata og beregninger ved hjælp af simuleringsværktøjet samt lagring af outputdata.
verify by means of comparing cryptographic hashes that the input files of component families, separate technical unit families and system families which are used for the simulation corresponds to the input data of the component families, separate technical unit families and system families for which the certification has been granted;
sikre en korrekt anvendelse af de kryptografiske hasher
include a protected database for storing the input data relating to the component families, separate technical unit families or system families and the corresponding certificates of the CO2 emissions and fuel consumption related properties;
omfatte en beskyttet database til lagring af outputdata
ensure correct management of the changes of specification and updates of components, separate technical units and systems;
Proceduren for konsultering af den særlige elektroniske distributionsplatform, der er omhandlet i artikel 5, stk. 2, og artikel 10, stk. 1 og 2, samt download og installation af de seneste versioner af simuleringsværktøjet.
enable tracing of the components, separate technical units and systems after the vehicle is produced.
Passende uddannelse af det personale, der arbejder med simuleringsværktøjet.
A data management system covering retrieving of the input information and input data and calculations by means of the simulation tool and storing of the output data.
Vurdering ved den godkendende myndighed
ensure a correct application of cryptographic hashes;
Den godkendende myndighed skal kontrollere, om de procedurer, der er anført i punkt 1 vedrørende anvendelsen af simuleringsværktøjet, er blevet etableret.
include a protected database for storing the output data;
Den godkendende myndighed skal også kontrollere følgende:
Process for consulting the dedicated electronic distribution platform referred to in Article 5(2) and Article 10(1) and (2), as well as downloading and installing the latest versions of the simulation tool.
funktionen af de procedurer, der er anført i punkt 1.1.1, 1.1.2 og 1.1.3, og anvendelsen af det krav, der er fastsat i punkt 1.1.4
Appropriate training of staff working with the simulation tool.
at de processer, der anvendtes under demonstrationen, anvendes på samme måde i alle de produktionsanlæg, der fremstiller den pågældende køretøjsgruppe
Assessment by the approval authority
fuldstændigheden af beskrivelsen af data- og procesflow for operationer, der er forbundet med bestemmelsen af køretøjernes CO2-emissioner og brændstofforbrug.
The approval authority shall verify whether the processes set out in point 1 related to the operation of the simulation tool have been set up.
For så vidt angår litra a), andet afsnit, skal verificeringen omfatte bestemmelse af CO2-emissionerne og brændstofforbruget for mindst ét køretøj fra hver af de køretøjsgrupper, for hvilke licensen er blevet anvendt.
The approval authority shall also verify the following:
Tillæg 1
the functioning of the processes set out in points 1.1.1, 1.1.2 and 1.1.3 and the application of the requirement set out in point 1.1.4;
MODEL FOR OPLYSNINGSSKEMA VEDRØRENDE ANVENDELSE AF SIMULERINGSVÆRKTØJET MED HENBLIK PÅ AT BESTEMME CO2-EMISSIONER OG BRÆNDSTOFFORBRUG FRA NYE KØRETØJER
that the processes used during the demonstration are applied in the same manner in all the production facilities manufacturing the vehicle group concerned;
AFSNIT I
the completeness of the description of the data and process flows of operations related to the determination of the CO2 emissions and fuel consumption of the vehicles.
1 Fabrikantens navn og adresse:
For the purpose of point (a) of the second paragraph, The verification shall include determination of the CO2 emissions and fuel consumption of at leaste one vehicle from each of the vehicle groups for which the licence has been applied for.
2 Samlefabrikker, hvor de procedurer, som er omhandlet i punkt 1 i bilag II til Kommissionens forordning (EU) 2017/2400, er blevet etableret med henblik på anvendelse af simuleringsværktøjet:
Appendix 1
3 Omfattede køretøjsgrupper:
MODEL OF AN INFORMATION DOCUMENT FOR THE PURPOSES OF OPERATING THE SIMULATION TOOL WITH A VIEW TO DETERMINING THE CO2 EMISSIONS AND FUEL CONSUMPTION OF NEW VEHICLES
4 Navn og adresse på fabrikantens bemyndigede repræsentant (i givet fald)
SECTION I
AFSNIT II
1 Name and address of manufacturer:
Yderligere oplysninger
2 Assembly plants for which the processes referred to in point 1 of Annex II of Regulation (EU) 2017/2400 have been set up with a view to the operation of the simulation tool:
Beskrivelse af håndteringen af data- og procesflow (f.eks. flowdiagram)
3 Vehicle groups covered:
Beskrivelse af kvalitetsstyringsprocessen
4 Name and address of the manufacturer's representative (if any)
Yderligere kvalitetsstyringscertifikater (i givet fald)
SECTION II
Beskrivelse af dataanskaffelse, -håndtering og -lagring i forbindelse med simuleringsværktøj
Additional information
Yderligere dokumenter (i givet fald)
Data and process flow handling description (e.g. flow chart)
Dato: …
Description of quality management process
Underskrift: …
Additional quality management certificates (if any)
Tillæg 2
Description of simulation tool data sourcing, handling and storage
MODEL FOR LICENS TIL ANVENDELSE AF SIMULATIONSVÆRKTØJET MED HENBLIK PÅ AT BESTEMME CO2-EMISSIONERNE OG BRÆNDSTOFFORBRUGET FOR NYE KØRETØJER
Additional documents (if any)
Største format: A4 (210 × 297 mm)
Date: …
LICENS TIL ANVENDELSE AF SIMULATIONSVÆRKTØJET MED HENBLIK PÅ AT BESTEMME CO2-EMISSIONERNE OG BRÆNDSTOFFORBRUGET FOR NYE KØRETØJER
Signature: …
Meddelelse vedrørende:
Appendix 2
meddelelse [1]udvidelse [1]nægtelse [1]inddragelse [1]
MODEL OF A LICENCE TO OPERATE THE SIMULATION TOOL WITH A VIEW TO DETERMINING CO2 EMISSIONS AND FUEL CONSUMPTION OF NEW VEHICLES
Myndighedens stempel
Maximum format: A4 (210 × 297 mm)
af licens til anvendelse af simuleringsværktøjet i henhold til forordning (EF) nr. 595/2009 som gennemført ved forordning (EU) 2017/2400.
LICENCE TO OPERATE THE SIMULATION TOOL WITH A VIEW TO DETERMINING CO2 EMISSIONS AND FUEL CONSUMPTION OF NEW VEHICLES
Licensnummer:
Communication concerning:
Begrundelse for udvidelse: …
granting [1]extension [1]refusal [1]withdrawal [1]
Fabrikantens navn og adresse:
Administration stamp
Samlefabrikker, hvor de procedurer, som er omhandlet i punkt 1 i bilag II til Kommissionens forordning (EU) 2017/2400, er blevet etableret med henblik på anvendelse af simuleringsværktøjet
of the licence to operate simulation tool with regard to Regulation (EC) No 595/2009 as implemented by Regulation (EU) 2017/2400.
Omfattede køretøjsgrupper:
Licence number:
Vurderingsrapport udført af en godkendende myndighed
Reason for extension: …
Godkendende myndighed, som skal foretage vurderingen
Name and address of manufacturer:
Vurderingsrapportens dato
Assembly plants for which the processes referred to in point 1 of Annex II of Commission Regulation (EU) 2017/2400 have been set up with a view to the operation of the simulation tool
Vurderingsrapportens nummer
Vehicle groups covered:
Eventuelle bemærkninger: Se addendum
Assessment report performed by an approval authority
Sted
Approval authority responsible for carrying out the assessment
Dato
Date of the assessment report
Underskrift
Number of assessment report report
Det ikke gældende overstreges (i nogle tilfælde skal intet overstreges, hvis flere muligheder foreligger).
Remarks (if any): see Addendum
BILAG III
Place
INPUTINFORMATION OM KØRETØJETS EGENSKABER
Date
Indledning
Signature
I dette bilag beskrives listen over de parametre, der af køretøjsfabrikanten skal anvendes som input for simuleringsværktøjet.
Delete where not applicable (there are cases where nothing needs to be deleted when more than one entry is applicable)
Det gældende XML-skema såvel som dataeksempler findes på den særlige elektroniske distributionsplatform.
ANNEX III
»Parameter ID«: unik identifier, som bruges i værktøjet til beregning af køretøjets energiforbrug som specifik inputparameter eller sæt af inputdata
INPUT INFORMATION RELATING TO THE CHARACTERISTIC OF THE VEHICLE
»Type«: parameterens datatype
Introduction
streng … tegnsæt inden med ISO8859-1-kodning
This Annex describes the list of parameters to be provided by the vehicle manufacturer as input to the simulation tool.
token … tegnsæt med ISO8859-1-kodning uden foran- eller efterstillet mellemrum
The applicable XML schema as well as example data are available at the dedicated electronic distribution platform.
dato … dato og tid i UTC-tid efter formatet: YYYY-MM-DDTHH:MM:SSZ, hvor bogstaverne i kursiv beskriver faste tegn, f.eks. »2002-05-30T09:30:10Z«
‘Parameter ID’: Unique identifier as used in ‘Vehicle Energy Consumption calculation Tool’ for a specific input parameter or set of input data
helt tal … værdi med en datatype bestående af hele tal, ingen foranstillede nuller, f.eks. »1800«
‘Type’: Data type of the parameter
dobbelt, X … brøktal med præcist X cifre efter decimaltegnet (»,«) og uden foranstillede nuller, f.eks. »dobbelt, 2«: »2345,67« for »dobbelt, 4«: »45.6780«
string … sequence of characters in ISO8859-1 encoding
»Unit« … fysisk enhed for parameteren
token … sequence of characters in ISO8859-1 encoding, no leading/trailing whitespace
»køretøjets korrigerede reelle masse«: massen som angivet under »køretøjets reelle masse« i Kommissionens forordning (EF) nr. 1230/2012 [1] med undtagelse af brændstofbeholderen(-erne), som skal være fyldt op til mindst 50 % af kapaciteten, uden overbygning og korrigeret for den ekstra vægt, der skyldes ikke-installeret fast udstyr som anført i punkt 4.3, og massen for et standardkarosseri, en standardsættevogn eller en standardpåhængsvogn, med henblik på at simulere et komplet køretøj eller en komplet køretøjs- og sættevogns- eller påhængsvogntog.
date … date and time in UTC time in the format: YYYY-MM-DDTHH:MM:SSZ with italic letters denoting fixed characters e.g. ‘2002-05-30T09:30:10Z’
Alle dele, som er monteret på og over hovedchassiset anses for at være dele af overbygningen, hvis de er installeret med henblik på en overbygning, uafhængigt af de dele, der er nødvendige i driftsklar stand.
integer … value with an integral data type, no leading zeros, e.g. ‘1800’
Sæt inputparametre
double, X … fractional number with exactly X digits after the decimal sign (‘.’) and no leading zeros e.g. for ‘double, 2’: ‘2345.67’; for ‘double, 4’: ‘45.6780’
Inputparametrene »Vehicle/General«
‘Unit’ … physical unit of the parameter
Parameternavn
‘corrected actual mass of the vehicle’ shall mean the mass as specified under the ‘actual mass of the vehicle’ in accordance with Commission Regulation (EC) No 1230/2012 [1] with an exception for the tank(s) which shall be filled to at least 50 % of its or their capacity/ies, without superstructure and corrected by the additional weight of the non-installed standard equipment as specified in point 4.3 and the mass of a standard body, standard semi-trailer or standard trailer to simulate the complete vehicle or complete vehicle-(semi-)trailer combination.
Beskrivelse/henvisning
All parts that are mounted on and above the main frame are regarded as superstructure parts if they are only installed for facilitating a superstructure, independent of the necessary parts for in running order conditions.
Dato og tidspunkt for oprettelse af komponent-hash
Set of input parameters
Tilladte værdier: »N3«
Input parameters ‘Vehicle/General’
Tilladte værdier: »Rigid Truck«, »Tractor«
Parameter name
Tilladte værdier: »4×2« og »6×2« og »6×4« og »8×4«
Description/Reference
Tilladte værdier: »None«, »Losses included in Gearbox«, »Engine Retarder«, »Transmission Input Retarder«, »Transmission Output Retarder«
Date and time when the component-hash is created
Tilladte værdier: »None«, »Losses included in Gearbox«, »Separate Angledrive«
Allowed values: ‘N3’
Tilladte værdier: »none«, »only the drive shaft of the PTO«, »drive shaft and/or up to 2 gear wheels«, »drive shaft and/or more than 2 gear wheels«, »only one engaged gearwheel above oil level«
Allowed values: ‘Rigid Truck’, ‘Tractor’
Tilladte værdier: »none«, »shift claw, synchronizer, sliding gearwheel«, »multi-disc clutch«, »multi-disc clutch, oil pump«
Allowed values: ‘4×2’, ‘6×2’, ‘6×4’, ‘8×4’
Tabel 2
Allowed values: ‘None’, ‘Losses included in Gearbox’, ‘Engine Retarder’, ‘Transmission Input Retarder’, ‘Transmission Output Retarder’
Inputparametrene »Vehicle/AxleConfiguration« for hver hjulaksel
Allowed values: ‘None’, ‘Losses included in Gearbox’, ‘Separate Angledrive’
Tilladte værdier: »VehicleNonDriven«, »VehicleDriven«
Allowed values: ‘none’, ‘only the drive shaft of the PTO’, ‘drive shaft and/or up to 2 gear wheels’, ‘drive shaft and/or more than 2 gear wheels’, ‘only one engaged gearwheel above oil level’
Tabel 3
Allowed values: ‘none’, ‘shift claw, synchronizer, sliding gearwheel’, ‘multi-disc clutch’, ‘multi-disc clutch, oil pump’
Inputparametrene »Vehicle/Auxiliaries«
Table 2
Tilladte værdier: »Crankshaft mounted - Electronically controlled visco clutch«, »Crankshaft mounted - Bimetallic controlled visco clutch«, »Crankshaft mounted - Discrete step clutch«, »Crankshaft mounted - On/off clutch«, »Belt driven or driven via transm. - Electronically controlled visco clutch«, »Belt driven or driven via transm.
Input parameters ‘Vehicle/AxleConfiguration’ per wheel axle
On/off clutch«, »Hydraulic driven - Variable displacement pump«, »Hydraulic driven - Constant displacement pump«, »Electrically driven - Electronically controlled« SteeringPump/Technology P182 string [-]
Allowed values: ‘VehicleNonDriven’, ‘VehicleDriven’
Tilladte værdier: »Fixed displacement«, »Fixed displacement with elec. control«, »Dual displacement«, »Variable displacement mech. controlled«, »Variable displacement elec. controlled«, »Electric«
Table 3
Tilladte værdier: »Standard technology«, »Standard technology - LED headlights, all«
Input parameters ‘Vehicle/Auxiliaries’
Tilladte værdier: »Small«, »Small + ESS«, »Small + visco clutch« , »Small + mech. clutch«, »Small + ESS + AMS«, »Small + visco clutch + AMS«, »Small + mech. clutch + AMS«, »Medium Supply 1-stage«, »Medium Supply 1-stage + ESS«, »Medium Supply 1-stage + visco clutch« , »Medium Supply 1-stage + mech. clutch«, »Medium Supply 1-stage + ESS + AMS«, »Medium Supply 1-stage + visco clutch + AMS«, »Medium Supply 1-stage + mech. clutch + AMS«, »Medium Supply 2-stage«, »Medium Supply 2-stage + ESS«, »Medium Supply 2-stage + visco clutch« , »Medium Supply 2-stage + mech. clutch«, »Medium Supply 2-stage + ESS + AMS«, »Medium Supply 2-stage + visco clutch + AMS«, »Medium Supply 2-stage + mech. clutch + AMS«, »Large Supply«, »Large Supply + ESS«, »Large Supply + visco clutch« , »Large Supply + mech. clutch«, »Large Supply + ESS + AMS«, »Large Supply + visco clutch + AMS«, »Large Supply + mech. clutch + AMS« »Vacuum pump«
Allowed values: ‘Crankshaft mounted - Electronically controlled visco clutch’, ‘Crankshaft mounted - Bimetallic controlled visco clutch’, ‘Crankshaft mounted - Discrete step clutch’, ‘Crankshaft mounted - On/off clutch’, ‘Belt driven or driven via transm. - Electronically controlled visco clutch’, ‘Belt driven or driven via transm. - Bimetallic controlled visco clutch’, ‘Belt driven or driven via transm. - Discrete step clutch’, ‘Belt driven or driven via transm. - On/off clutch’, ‘Hydraulic driven - Variable displacement pump’, ‘Hydraulic driven - Constant displacement pump’, ‘Electrically driven - Electronically controlled’
Tilladte værdier: »Default«
Allowed values: ‘Fixed displacement’, ‘Fixed displacement with elec. control’, ‘Dual displacement’, ‘Variable displacement mech. controlled’, ‘Variable displacement elec. controlled’, ‘Electric’
Tabel 4:
Separate entry for each steered wheel axle required
Inputparametrene »Vehicle/EngineTorqueLimits« pr. gear (valgfrit)
Allowed values: ‘Standard technology’, ‘Standard technology - LED headlights, all’
Køretøjets masse
Allowed values: ‘Default’
Køretøjets masse, brugt som input til simuleringsværktøjet, skal være køretøjets korrigerede reelle masse.
Table 4
Denne korrigerede reelle masse skal være baseret på køretøjer, der er udstyret på en sådan måde, at de er i overensstemmelse med alle retsakter i bilag IV og bilag XI til direktiv 2007/46/EF, der finder anvendelse på den pågældende køretøjskategori.
Input parameters ‘Vehicle/EngineTorqueLimits’ per gear (optional)
Hvis ikke alt standardudstyr er installeret, skal fabrikanten lægge vægten af følgende komponenter til køretøjets korrigerede reelle masse:
Gear
Beskyttelse fortil mod underkøring i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 661/2009 [2]
only gear numbers need to be specified where vehicle related engine torque limits according to point 6 are applicable
Beskyttelse fortil mod underkøring i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 661/2009
Vehicle mass
Beskyttelse ved sidepåkørsel i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 661/2009
The vehicle mass used as input for the simulation tool shall be the corrected actual mass of the vehicle.
Sættevognsskammelen i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 661/2009
This corrected actual mass shall be based on vehicles equipped in such a way that they are compliant to all regulatory acts of Annex IV and Annex XI to Directive 2007/46/EC applicable to the particular vehicle class.
Vægten af de konstruktionselementer, der er omhandlet i punkt 4.2, er følgende:
If not all the standard equipment is installed, the manufacturer shall add the weight of the following construction elements to the corrected actual mass of the vehicle:
For køretøjer i gruppe 1, 2 og 3
Front under-run protection in accordance with Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council [2]
Beskyttelse fortil mod underkøring 45 kg
Rear under-run protection in accordance with Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council
Beskyttelse bagtil mod underkøring 40 kg
Lateral protection in accordance with Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council
Beskyttelse mod sidepåkørsel 8,5 kg/m × akselafstand [m] – 2,5 kg
Fifth wheel in accordance with Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council
Sættevognsskammel 210 kg
The weight of the construction elements referred to in point 4.2 shall be the following:
For køretøjer i gruppe 4, 5, 9 to 12 og 16
For vehicles of groups 1, 2 and 3
Beskyttelse fortil mod underkøring 50 kg
Front under-ride protection 45 kg
Beskyttelse bagtil mod underkøring 45 kg
Rear under-ride protection 40 kg
Beskyttelse mod sidepåkørsel 14 kg/m × akselafstand [m] – 17 kg
Lateral protection 8,5 kg/m × wheel base [m] – 2,5 kg
Hydraulisk og mekanisk drevne aksler
Fifth wheel 210 kg
I tilfælde af køretøjer, der er udstyret med:
For vehicles of groups 4, 5, 9 to 12 and 16
en hydraulisk dreven aksel, behandles denne som en ikke-dreven aksel, og fabrikanten skal ikke tage denne i betragtning ved fastlæggelse af et køretøjs akselkonfiguration
Front under-ride protection 50 kg
en mekanisk dreven aksel, behandles denne som en dreven aksel, og fabrikanten skal tage hensyn til denne ved fastlæggelse af et køretøjs akselkonfiguration.
Rear under-ride protection 45 kg
Gearspecifikke begrænsninger for motorens drejningsmoment styret fra køretøjet
Lateral protection 14 kg/m × wheel base [m] – 17 kg
For de højeste 50 % af gearene (f.eks. gear 7 til 12 i en 12-trins gearkasse) kan køretøjsfabrikanten angive et gearspecifikt maksimalt drejningsmoment for motoren, som ikke er større end 95 % af motorens maksimale drejningsmoment.
Hydraulically and mechanically driven axles
Køretøjsspecifik tomgangshastighed
In case of vehicles equipped with:
Motorens tomgangshastighed skal for hvert enkelt køretøj angives i VECTO.
a hydraulically driven axles, the axle shall be treated as a non-drivable one and the manufacturer shall not take it into consideration for establishing an axle configuration of a vehicle;
Denne angivne motortomgangshastighed skal være lig med eller højere end angivet i motorens inputdatagodkendelse.
a mechanically driven axles, the axle shall be treated as a drivable one and the manufacturer shall take it into consideration for establishing an axle configuration of a vehicle;
Kommissionens forordning (EU) nr. 1230/2012 af 12. december 2012 om gennemførelse af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 661/2009 for så vidt angår krav til typegodkendelse for masse og dimensioner for motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil og om ændring af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2007/46/EF (EUT L 353 af 21.12.2012, s. 31).
Gear dependent engine torque limits set by vehicle control
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 661/2009 af 13. juli 2009 om krav til typegodkendelse for den generelle sikkerhed af motorkøretøjer, påhængskøretøjer dertil samt systemer, komponenter og separate tekniske enheder til sådanne køretøjer (EUT L 200 af 31.7.2009, s. 1).
For the highest 50 % of the gears (e.g. for gears 7 to 12 of a 12 gear transmission) the vehicle manufacturer may declare a gear dependent maximum engine torque limit which is not higher than 95 % of the maximum engine torque.
BILAG IV
Vehicle specific engine idling speed
MODEL FOR FABRIKANTREGISTRERINGSFIL OG KUNDEINFORMATIONSFIL
The engine idling speed has to be declared in VECTO for each individual vehicle.
DEL I
This declared vehicle engine idling shall be equal or higher than specified in the engine input data approval.
Køretøjets CO2-emissioner og brændstofforbrug — Fabrikantens registreringsfil
Commission Regulation (EU) No 1230/2012 of 12 December 2012 implementing Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council with regard to type-approval requirements for masses and dimensions of motor vehicles and their trailers and amending Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 353, 21.12.2012, p. 31).
Fabrikantens registreringsfil produceres af simuleringsværktøjet og skal mindst indeholde følgende oplysninger:
Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor (OJ L 200 31.7.2009, p. 1)
Køretøjers, komponenters, separate tekniske enheders og systemers data
ANNEX IV
Køretøjers data
MODEL OF THE MANUFACTURER'S RECORDS FILE AND OF THE CUSTOMER INFORMATION FILE
Fabrikantens navn og adresse
PART I
Køretøjsmodel
Vehicle CO2 emissions and fuel consumption – Manufacturer's records file
Køretøjets identifikationsnummer (VIN) …
The manufacturer's records file will be produced by the simulation tool and shall at least contain the following information:
Køretøjets klasse (N1, N2, N3, M1, M2, M3) …
Vehicle, component, separate technical unit and systems data
Akselkonfiguration …
Vehicle data
Maks. tilladt totalvægt (t) …
Name and address of manufacturer
Køretøjsgruppe i overensstemmelse med skema 1…
Vehicle model
Korrigeret masse i køreklar stand (kg) …
Vehicle identification number (VIN) …
Specifikationer for hovedmotor
Vehicle category (N1 N2, N3, M1, M2, M3) …
Motormodel
Axle configuration …
Motorens certificeringsnummer …
Max. gross vehicle weight (t) …
Motorens nominelle effekt (kW) …
Vehicle group in accordance with Table 1 …
Motorens tomgangshastighed (1/min) …
Corrected actual curb mass (kg) …
Nominel motorhastighed (1/min) …
Main engine specifications
Motorens slagvolumen (l) …
Engine model
Motorens referencebrændstoftype (diesel/LPG/CNG…) …
Engine certification number …
Hash af mapningsfil/dokument vedrørende brændstof …
Engine rated power (kW) …
Specifikationer for hovedtransmission
Engine idling speed (1/min) …
Transmissionsmodel
Engine rated speed (1/min) …
Transmissionens certificeringsnummer …
Engine capacity (ltr) …
Vigtigste mulighed valgt til generering af tabsmapninger (Valgmulighed 1/Valgmulighed 2/Valgmulighed 3/Standardværdier) …:
Engine reference fuel type (diesel/LPG/CNG …) …
Transmissionstype (SMT, AMT, APT-S,APT-P) …
Hash of the fuel map file/document …
Antal gear …
Main transmission specifications