natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ovenstående godkendelsesmærke, som er påført et køretøj, viser, at køretøjstypen hvad angår montering af lygter og lyssignalanordninger er godkendt i Nederlandene (E4) i henhold til regulativ nr. 48 som ændret ved ændringsserie 05.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has, with regard to the installation of lighting and light-signalling devices, been approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulation No 48 as amended by the 05 series of amendments.
Godkendelsesnummeret angiver, at godkendelsen er meddelt efter forskrifterne i regulativ 48 som ændret ved ændringsserie 05.
The approval number indicates that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 48 as amended by the 05 series of amendments.
Ovenstående godkendelsesmærke, som er påført et køretøj, viser, at køretøjstypen er godkendt i Nederlandene (E4) i henhold til regulativ nr. 48, som ændret ved ændringsserie 05, og regulativ nr. 33 [1].
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulation No 48 as amended by the 05 series of amendments and Regulation No 33 [1].
Godkendelsesnummeret angiver, at på meddelelsesdatoerne for de respektive godkendelser omfattede regulativ nr. 48 ændringsserien 05, mens regulativ nr. 33 stadig forelå i den oprindelige version.
The approval number indicates that, at the dates when the respective approvals were given, Regulation No 48 was amended by the 05 series of amendments and Regulation No 33 was still in its original form.
EKSEMPLER PÅ LYGTERS OVERFLADER, AKSER, REFERENCECENTRE SAMT VINKLER FOR GEOMETRISK SYNLIGHED
EXAMPLES OF LAMP SURFACES, AXES, CENTRES OF REFERENCE, AND ANGLES OF GEOMETRIC VISIBILITY
Disse eksempler viser nogle arrangementer som støtte for forståelsen af forskrifter, og det er ikke hensigten, at de skal begrænse konstruktionsmulighederne.
These examples show some arrangements to aid the understanding of the provisions and are not intended to be design restrictive.
SIGNATURFORLKLARING til alle eksempler i dette bilag:
KEY for all examples in this Annex:
Synlig overflade baseret på lysfladen
Apparent surface based on the illuminating surface
Synlig overflade baseret på den lysemitterende flade i henhold til punkt 2.8.a (med ydre lygteglas)
Apparent surface based on the light-emitting surface according to paragraph 2.8.a (with outer lens)
Synlig overflade baseret på den lysemitterende flade i henhold til punkt 2.8.b (uden ydre lygteglas)
Apparent surface based on the light-emitting surface according to paragraph 2.8.b (without outer lens)
Indvendig optisk del
Inner optical part
Lysleder
Light guide
Ydre lygteglas
Outer lens
Refleks
Reflector
Lysflade på en lyssignalanordning, der ikke er en refleksanordning
Illuminating surface of a light-signalling device other than a retro-reflector
Skærme; mulighed for andre skærmplaceringer
Screens; other positions of the screens are possible
Fremkommen lysflade over alle mulige skærmplaceringer, f.eks. til bestemmelse af max. og min. areal.
Resulting illuminating surface over all possible screen positions, e.g. for the determination of maximum or minimum area.
Eksempler på synlig overflade baseret på lysflade i forskellige retninger af geometrisk synlighed
Examples of apparent surface based on illuminating surface in different directions of geometric visibility
Eksempler på synlig overflade baseret på lysemitterende flade i forskellige retninger af geometrisk synlighed
Examples of apparent surface based on light-emitting surface in different directions of geometric visibility
Eksempel på lysflade sammenlignet med lysemitterende flade i tilfælde af en »enkeltfunktionslygte« (jf. punkt 2.8-2.9 i dette regulativ)
Example of illuminating surface in comparison with light-emitting surface in the case of a ‘single function lamp’ (see paragraphs 2.8 to 2.9 of this Regulation)
Eksempler på en lyskilde med refleksoptik bag et ydre lygteglas:
Examples of a light source with a reflector optic behind an outer lens:
(inkl. ydre lygteglas)
(Including the outer lens)
(ekskl. ikke-tekstureret ydre lygteglas)
(Excluding the non textured outer lens)
Eksempler på en lyskilde med refleksoptik med indre lygteglas bag et ydre lygteglas:
Examples of a light source with a reflector optic with a inner lens behind an outer lens:
(ekskl. ikke-tekstureret ydre lygteglas)
(Excluding the non-textured outer lens)
Eksempler på en lyskilde med refleksoptik med delvis indre lygteglas bag et ydre lygteglas:
Examples of a light source with a reflector optic with a partial inner lens behind an outer lens:
Eksempel på lyslederoptik bag udvendigt lygteglas
Example of a light guide optic behind an outer lens:
Snit
Section
Hvis det ikke-teksturerede lygteglas er ekskluderet, er »7b« den synlige flade i henhold til punkt 2.8.b.
In the case where the non textured outer lens is excluded, ‘7b’ is the apparent surface according to paragraph 2.8.b.
Eksempler på lyslederoptik eller refleksoptik bag et ydre lygteglas:
Example of a light guide optic or a reflector optic behind an outer lens:
Hvis det ikke-teksturerede lygteglas er ekskluderet, er «7b» den synlige flade i henhold til punkt 2.8.b, og F1 må ikke være gennemsigtig for F2
In the case where the non textured outer lens is excluded, ‘7b’ is the apparent surface according to paragraph 2.8.b, and F1 shall not transparent to F2.
Eksempel på lyskilde med refleksoptik i kombination med et område, som ikke indgår som en del af denne funktion, bag et ydre lygteglas:
Example of a light source with a reflector optic in combination with an area which is not part of this function, behind an outer lens:
Eksempler, der viser bestemmelsen af den lyemitterende flade i sammenligning med lysfladen (jf. punkt 2.8 og 2.9 i dette regulativ)
Examples showing the determination of the light-emitting surface in comparison with illuminating surface (see paragraphs 2.8 and 2.9 of this Regulation)
Bemærkning: Reflekteret lys kan bidrage til bestemmelsen af den lysemitterende flade
Note: Reflected light could/may contribute to the determination of the light-emitting surface
Lysemitterende flade angivet i henhold til 2.8.a
Declared light-emitting surface according to 2.8.a
Eksempel på bestemmelse af lysfladen i sammenligning med et område, som ikke er en del af funktionen:
Example to determine the illuminating surface in combination with an area which is not part of the function:
Eksempel D
Example D
Eksempel på bestemmelse af den lysemitterende flade i henhold til 2.8.a i kombination med et område, som ikke er en del af funktionen:
Example to determine a light-emitting surface according to 2.8.a in combination with an area which is not part of the function:
c-d og e-f
c-d and e-f
Eksempel E
Example E
Eksempel på bestemmelse af synlig overflade i kombination med et område, som ikke er en del af funktionen og et ikke-tekstureret ydre lygteglas (i henhold til 2.8.b):
Example to determine the apparent surface in combination with an area which is not part of the function and a non-textured outer lens (according to 2.8.b):
Lysemitterende flade angivet i henhold til 2.8.a
Declared light-emitting surface according to 2.8.b for example
c’-d’ og e’-f’
c’-d’ and e’-f’
Eksempler, der muliggør en beslutning m.h.t. gensidig indbygning af to funktioner
Examples to enable a decision regarding the reciprocal incorporation of two functions
I tilfældet med tekstureret ydre lygteglas og en mellemliggende væg:
In the case with a textured outer lens and a wall in between:
Ikke gensidigt indbyggede
Not reciprocally incorporated
I tilfældet med et tekstureret ydre lygteglas:
In the case with a textured outer lens:
Gensidigt indbyggede
Reciprocally incorporated
I tilfældet, hvor det ikke-teksturerede ydre lygteglas er ekskluderet:
In the case where the non-textured outer lens is excluded:
I tilfældet, hvor det ydre lygteglas (tekstureret eller ikke-tekstureret) er inkluderet:
In the case where the outer lens (textured or not) is included:
I tilfældet hvor det ikke-teksturerede lygteglas er ekskluderet, »7b« er den synlige flade i henhold til punkt 2.8, og F1 må ikke være gennemsigtig for F2:
In the case where the non-textured outer lens is excluded, ‘7b’ is the apparent surface according to paragraph 2.8 and F1 shall not be transparent to F2:
F1 er ikke gensidigt indbygget med F2
F1 is not reciprocally incorporated with F2
I tilfældet, hvor det ikke-teksturerede ydre lygteglas er ekskluderet eller ikke-ekskluderet:
In the case where the non-textured outer lens is excluded or not:
EN RØD LYGTES SYNLIGHED FREMAD OG EN HVID LYGTES SYNLIGHED BAGUD
VISIBILITY OF A RED LAMP TO THE FRONT AND VISIBILITY OF A WHITE LAMP TO THE REAR
(se punkt 5.10.1 og 5.10.2 i dette regulativ)
(See paragraphs 5.10.1 and 5.10.2 of this Regulation)
Akselbelastninger i henhold til punkt 6.2.6.1 og 6.2.6.3.1.
Loading conditions on axles referred to in paragraphs 6.2.6.1 and 6.2.6.3.1.
Køretøjer i klasse M1 [1]
Vehicles in category M1 [1]:
én person i førersædet
One person in the driver's seat;
føreren plus en passager på forsædet længst borte fra føreren
The driver, plus one passenger in the front seat farthest from the driver;
føreren, en passager på forsædet længst borte fra føreren og alle de bageste siddepladser optaget
The driver, one passenger in the front seat farthest from the driver, all the seats farthest to the rear occupied;
alle siddepladser optaget
All the seats occupied;
føreren plus en jævnt fordelt last i bagagerummet, så det tilladte akseltryk på den tilsvarende aksel nås;
Driver, plus an evenly distributed load in the boot, in order to obtain the permissible load on the corresponding axle.
Når disse belastningstilstande bestemmes, skal der tages hensyn til de eventuelle grænser for belastninger, fabrikanten har angivet.
In determining the above loading conditions, account shall be taken of any loading restrictions laid down by the manufacturer.
Nærlysstrålebundtets vinkel bestemmes ved følgende belastningstilstande:
The angle of the light beam from the dipped-beam headlamps shall be determined under the following loading conditions:
det ulastede køretøj med én person i førersædet
Vehicle unladen and one person in the driver's seat;
køretøjet lastes således, at hver aksel får det største teknisk tilladte akseltryk, eller så køretøjets tilladte totalmasse nås, ved at forakslen og bagakslen belastes proportionalt til det største teknisk tilladte akseltryk, idet den først opnåede værdi benyttes.
Vehicles laden such that each axle carries its maximum technically permissible load or until the maximum permissible mass of the vehicle is attained by loading the front and rear axles proportionally to their maximum technically permissible loads, whichever occurs first.
Nærlysstrålebundtets vinkel bestemmes ved følgende belastningstilstande:
The angle of the light beam from the dipped-beam headlamps shall be determined under the following loading conditions;
føreren plus en last, som er således fordelt, at den, uden at trykket på forakslen overskrider en værdi, der, beregnet som summen af køretøjets forakseltryk i ulastet stand plus 25 % af nyttelastens største tilladte tryk på forakslen, giver det største tilladte akseltryk på bagakslen (-akslerne) eller medfører, at køretøjets tilladte totalmasse nås, idet den først opnåede af disse værdier skal benyttes.
Driver, plus a load so distributed as to give the maximum technically permissible load on the rear axle or axles, or the maximum permissible mass of the vehicle, whichever occurs first, without exceeding a front axle load calculated as the sum of the front axle load of the unladen vehicle plus 25 per cent of the maximum permissible payload on the front axle.
én person i førersædet; det teknisk tilladte tryk på sammenkoblingsanordningen i den sammenkoblingsstilling, der svarer til det største tryk på bagakslen.
One person in the driver's seat: technically permissible load on the coupling attachment in the position of the attachment corresponding to the highest load on the rear axle.
én person i førersædet og alle andre pladser i førerhuset optaget.
One person in the driver's seat, all the other places in the driving cabin being occupied.
Som fastlagt i bilag 7 til den konsoliderede resolution om køretøjers konstruktion (R.E.3) (dokument TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend).
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) Annex 7, (document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, as last amended by Amend.4).
Dette bilag indeholder en metode til måling af de variationer i nærlysets fald i forhold til det oprindelige, som skyldes belastningstilstandens påvirkning af køretøjets stilling.
This Annex specifies a method for measuring variations in motor vehicle dipped-beam inclination, in relation to its initial inclination, caused by changes in vehicle attitude due to loading.
enten som vinklen, udtrykt i milliradianer, mellem det vandrette plan og strålebundtets retning mod et karakteristisk punkt på afskæringens vandrette del i lygtens lysfordeling
Either as the angle, expressed in milliradians, between the direction of the beam towards a characteristic point on the horizontal part of the cut-off in the luminous distribution of the headlamp and the horizontal plane,
eller som tangent til denne vinkel, udtrykt i procentfald, da vinklerne er små (for disse små vinkler er 1 % lig med 10 mrad).
Or by the tangent of that angle, expressed in percentage inclination, since the angles are small (for these small angles, 1 per cent is equal to 10 mrad).
er referencecentrets højde over jorden i mm (centret er det nominelle nulpunkt for det under h1 valgte karakteristiske punkt)
is the height above the ground, in millimetres, of the centre of reference (which is taken to be the nominal origin of the characteristic point chosen in h1).
Negative værdier angiver retning nedad (se figuren).
Negative values denote downward inclination (see Figure).
Undersøges nærlysets aftegning på skærmen ved hjælp af visuel inspektion eller ved hjælp af en fotometrisk metode, skal målingerne foretages i mørke omgivelser (f.eks. et mørkt rum), hvis størrelse er tilstrækkelig til, at køretøjet og skærmen kan placeres som vist i figuren.
If a visual inspection of the dipped-beam pattern on the screen or a photometric method is used, measurement shall be carried out in a dark environment (for example, a dark room) of sufficient area to allow the vehicle and the screen to be placed as shown in Figure.
Det underlag, målingerne foretages på, skal være så fladt og vandret som muligt, så målingerne af nærlysfaldet kan sikres en reproducerbarhed, hvis nøjagtighed er ± 0,5 mrad (± 0,05 % fald).
The ground on which measurements are made shall be as flat and horizontal as possible, so that the reproducibility of measurements of dipped-beam inclination can be assured with an accuracy of ± 0,5 mrad (± 0,05 per cent inclination).
Hvis der benyttes en skærm, skal dens afmærkning, stilling og retning i forhold til underlaget og køretøjets midterplan i længderetningen være sådan, at målingerne af nærlysets fald sikres en reproducerbarhed, hvis nøjagtighed er ± 0,5 mrad (± 0,05 % fald).
If a screen is used, its marking, position and orientation in relation to the ground and to the median longitudinal plane of the vehicle, shall be such that the reproducibility of the measurement of the dipped-beam inclination can be assured with an accuracy of ± 0,5 mrad (± 0,05 per cent inclination).
Fuld brændstofforsyning betyder, at brændstoftanken skal være mindst 90 % fyldt.
Full fuel replenishment means that the fuel tank shall be filled to not less than 90 per cent of its capacity.
Køretøjet skal have parkeringsbremsen slået fra og være i frigear.
The vehicle shall have the parking brake released and the gearbox in neutral.
Køretøjet skal konditioneres i mindst 8 timer ved den i punkt 3.4 angivne temperatur.
The vehicle shall be conditioned for at least 8 h at the temperature specified in paragraph 3.4 above.
Resultatet for lygterne i både højre og venstre side i alle de i bilag 5 angivne belastningstilstande skal ligge inden for de i punkt 5.5 nedenfor fastsatte grænser.
The results obtained from both left and right headlamps under all the load conditions specified in Annex 5, shall be within the limits set out in paragraph 5.5 below.
Køretøjet klargøres som angivet i punkt 4 og belastes som angivet i bilag 5 (første belastningstilstand for den pågældende køretøjsklasse).
The vehicle shall be prepared as specified in paragraph 4 above and laden as specified in Annex 5 (first loading condition of the respective vehicle category).
Før hver måling skal køretøjet rokkes som angivet i punkt 5.4 nedenfor.
Before each measurement, the vehicle shall be rocked as specified in paragraph 5.4 below.
Enhver metode kan benyttes til måling af nærlysfaldets variationer, forudsat at resultaterne har en nøjagtighed på ± 0,2 mrad (± 0,02 % fald).
Any method may be used to measure variations of inclination provided that the readings are accurate to within ± 0,2 mrad (± 0,02 per cent inclination).
Køretøjer i klasse M1 med almindeligt affjedringssystem
M1 category vehicles with conventional suspension
Mens køretøjet står på målepladsen, og hjulene eventuelt er anbragt på flydende platforme (der skal benyttes, hvis deres fravær ville medføre en begrænsning af støddæmperbevægelsen, som kunne påvirke måleresultaterne), rokkes det uafbrudt i mindst tre fuldstændige cyklusser; i hver cyklus trykkes først dets bagende og derefter dets forende ned.
With the vehicle standing on the measuring site and, if necessary, with the wheels resting on floating platforms (which shall be used if their absence would lead to restriction of the suspension movement likely to affect the results of measurements), rock the vehicle continuously for at least three complete cycles, for each cycle, first the rear and than the front end of the vehicle is pushed down.
Kan den i punkt 5.4.1 beskrevne behandlingsmetode for køretøjer i klasse M1 ikke benyttes, kan den i punkt 5.4.2.2 eller 5.4.2.3 beskrevne metode anvendes.
If the treatment method for category M1 vehicles described in paragraph 5.4.1 is not possible, the method described in paragraph 5.4.2.2 or 5.4.2.3 may be used.
Køretøjer, som ikke har almindeligt affjedringssystem, og hvis motor skal være i gang.
Vehicles with non-conventional suspension, where the engine has to be running.
Nærlysfaldets variation måles for hver af de forskellige belastningstilstande i forhold til det i overensstemmelse med punkt 5.2 målte oprindelige fald.
The variation of the inclination of the dipped-beam shall be assessed for each of the different loading conditions in relation to the measured initial inclination determined in accordance with paragraph 5.2 above.
Kravene er opfyldt, hvis variationen mellem det i overensstemmelse med punkt 5.2 bestemte oprindelige fald og faldet målt i hver enkelt belastningstilstand er mindre end de i punkt 5.5.1 beregnede værdier (uden sikkerhedsmargen).
Requirements have been met, if, under all loading conditions, the variation between the measured initial inclination determined in accordance with paragraph 5.2 and the inclination measured under each loading condition is less than the values calculated in paragraph 5.5.1 (without safety margin).
ANGIVELSE AF DET VERTIKALE FALD FOR NÆRLYSLYGTERNES AFSKÆRING, SOM OMHANDLET I PUNKT 6.2.6.1.1 OG DET VERTIKALE FALD FOR TÅGEFORLYGTENS AFSKÆRING, SOM OMHANDLET I PUNKT 6.3.6.1.2 I DETTE REGULATIV
INDICATION OF THE DOWNWARD INCLINATION OF THE DIPPED BEAM HEADLAMPS CUT-OFF REFERRED TO IN PARAGRAPH 6.2.6.1.1 AND DOWNWARD INCLINATION OF THE FRONT FOG LAMP CUT-OFF REFERRED TO IN PARAGRAPH 6.3.6.1.2 OF THIS REGULATION
Angivet oprindelig indstilling
Value of the stated initial adjustment
BETJENINGSORGANER TIL DE I REGULATIVETS PUNKT 6.2.6.2.2 OMHANDLEDE ANORDNINGER TIL INDSTILLING AF FORLYGTENIVEAUET
THE CONTROLS FOR THE HEADLAMP-LEVELLING DEVICES REFERRED TO IN PARAGRAPH 6.2.6.2.2 OF THIS REGULATION
Nærlyset skal under alle omstændigheder kunne sænkes på en af følgende måder:
Downward inclination of the dipped-beam shall in all cases be produced in one of the following ways:
ved at bevæge betjeningsorganet nedad eller til venstre
By moving a control downwards or to the left;
ved at dreje betjeningsorganet rundt mod uret
By rotating a control in a counterclockwise direction;
ved at trykke på en knap (tryk-træksystemet).
By depressing a button (push-pull control).
Indstilles nærlyset ved hjælp af flere knapper, skal den knap, som giver det største nærlysfald, være anbragt til venstre for eller neden under knappen (knapperne) til de øvrige nærlyspositioner.
If several buttons are used to adjust the beam, the button which gives the greatest downward inclination shall be installed to the left or below the button(s) for other dipped-beam positions.
Dette betjeningsorgan skal være forsynet med symboler, som klart viser, med hvilke bevægelser nærlyset rettes nedad eller opad.
This control shall carry symbols indicating clearly the movements corresponding to the downward and upward inclination of the dipped beam.
ositionen svarer ifølge regulativets punkt 6.2.6.1.1 til det oprindelige fald.
The ‘0’ position corresponds to the initial inclination according to paragraph 6.2.6.1.1 of this Regulation.
ositionen, der ifølge regulativets punkt 6.2.6.2.2. skal være en »neutral stilling«, behøver ikke nødvendigvis at ligge for enden af skalaen.
The ‘0’ position which, according to paragraph 6.2.6.2.2 of this Regulation has to be a ‘stop position’, need not necessarily be at the end of the scale.
Mærkerne på betjeningsorganet skal være forklaret i førerens instruktionsbog.
The marks used on control shall be explained in the owner's handbook.
Placeringen af lygterne som defineret i regulativets punkt 2.7 i bredden, højden og længden kontrolleres i forhold til de generelle forskrifter i regulativets punkt 2.8-2.10, 2.14 og 5.4.
The position of lamps, as defined in paragraph 2.7 of this Regulation, in width, in height and in length shall be checked in accordance with the general requirements set out in paragraphs 2.8 to 2.10, 2.14 and 5.4 of this Regulation.
Vinklerne for geometrisk synlighed kontrolleres i forhold til forskrifterne i regulativets punkt 2.13. De målte vinkler skal være i overensstemmelse med de særlige forskrifter for hver enkelt lygte.
The angles of geometric visibility shall be checked in accordance with paragraph 2.13 of this Regulation.
Dog kan der være en tolerance svarende til den variation på ± 3o, som er tilladt i punkt 5.3 for montering af lyssignaler.
The values measured for the angles shall be such that the individual specifications applicable to each lamp are fulfilled except that the limits of the angles may have an allowance corresponding to the ± 3° variation permitted in paragraph 5.3 for the mounting of the light-signalling devices.
Indstilling af nærlyslygter og tågeforlygter i klasse F3
Alignment of dipped-beam headlamps and class ‘F3’ front fog lamps towards the front
Oprindelig indstilling af faldet
Initial downward inclination
Den oprindelige indstilling af faldet af nærlysets og F3-tågeforlygtens afskæring indstilles til den værdi, der er angivet på fabrikantmærket som krævet og vist i bilag 7.
The initial downward inclination of the cut-off of the dipped beam and the class ‘F3’ front fog lamps shall be set to the plated figure as required and shown in Annex 7.
for forlygter monteret i højden 0,8 ≤ h ≤ 1,0 m eller
for headlamp mounting height 0,8 ≤ h ≤ 1; or
for forlygter monteret i højden 1,0 < h ≤ 1,2 m
for headlamp mounting height 1 < h ≤ 1,2 m;
Hvis der er tale om en tågeforlygte i klasse F3 med en eller flere lyskilder med en samlet objektiv lysstrøm på over 2000 lumen, skal variationerne i nærlysets fald som funktion af belastningstilstanden som specificeret i dette punkt ligge inden for følgende intervaller:
In the case of a class ‘F3’ front fog lamp with (a) light source(s) having a total objective luminous flux which exceeds 2000 lumen, the variation of the downward inclination as a function of the loading conditions specified within this section shall remain within the range:
for tågeforlygter monteret i højden h ≤ 0,8
for front fog lamp mounting height h ≤ 0,8 m;
for tågeforlygter monteret i højden h > 0,8 m.
for front fog lamp mounting height h > 0,8 m