natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Prøveudstyret anbringes i et stinkskab, forudsat at stinkskabets indvendige rumfang er mindst 20 gange, men højst 110 gange større end prøveudstyrets rumfang, og at ingen af dets dimensioner (højde, bredde eller dybde) er mere end 2,5 gange større end en af de to andre.
The test apparatus may be placed in a fume cupboard assembly provided that the internal volume is at least 20 times, but not more than 110 times, greater than the volume of the test apparatus and provided that: no single height, width, or length dimension of the fume cupboard is greater than 2,5 times either of the other two dimensions.
Før afprøvning måles den vertikale lufthastighed i stinkskabet 100 mm foran og bagved det sted, hvor prøveudstyret tænkes anbragt.
Before the test, the vertical velocity of the air through the fume cupboard shall be measured 100 mm in front of and behind the final position where the test apparatus will be located.
Der anvendes en flad stiv skabelon fremstillet af egnet materiale og af en størrelse svarende til prøveemnets størrelse.
A flat rigid template made of suitable material and of a size corresponding to the size of the specimen shall be used.
Der bores huller på ca. 2 mm i diameter i skabelonen, som er anbragt således, at afstanden mellem hullernes centrum svarer til afstanden mellem tapperne på rammerne (se figur 1).
Holes approximately 2 mm in diameter shall be drilled in the template and positioned so that the distances between the centres of the holes correspond to the distances between the pins on the frames (see figure 1).
Hullerne skal befinde sig i samme afstand omkring skabelonens lodrette midterlinjer.
The holes shall be located equidistant about the vertical centrelines of the template.
PRØVEEMNER
SAMPLES
Prøveemnernes dimensioner er: 560 × 170 mm
The samples dimensions are: 560 × 170 mm
Prøveemnerne skal konditioneres i mindst 24 timer ved en temperatur på på 23 ± 2 °C og en relativ luftfugtighed på 50 ± 5 % og skal forblive under disse betingelser indtil umiddelbart før afprøvningstidspunktet.
The samples shall be conditioned for at least 24 hours at a temperature of 23 °C ± 2 °C and a relative humidity of 50 ± 5 per cent and shall be maintained under these conditions until immediately prior to testing.
Prøven udføres i en atmosfære med en temperatur på mellem 10 °C og 30 °C og en relativ luftfugtighed på mellem 15 % og 80 %.
The test shall be carried out in an atmosphere having a temperature between 10 °C and 30 °C and a relative humidity between 15 per cent and 80 per cent.
Brænderen forvarmes i 2 minutter.
The burner shall be preheated for 2 minutes.
Flammehøjden justeres til 40 ± + 2 mm målt som afstanden mellem brænderrørets øverste del og spidsen af den gule del af flammen, når brænderen rettes lodret, og flammen ses i dæmpet belysning.
The flame height shall be adjusted to 40 ± 2 mm measured as the distance between the top of the burner tube and the tip of the yellow part of the flame when the burner is vertically oriented and the flame is viewed in dim light.
Prøveemnet anbringes på prøverammens tapper, idet man sikrer sig, at tapperne går gennem de punkter, der er afmærket på grundlag af skabelonen, og at prøveemnet befinder sig mindst 20 mm fra rammen.
The specimen shall be placed on the pins of the test frame, making certain that the pins pass through the points marked off from the template and that the specimen is at least 20 mm removed from the frame.
Rammen anbringes på holderen, således at prøveemnet er lodret.
The frame shall be fitted on the support so that the specimen is vertical.
Markeringstrådene fastgøres horisontalt foran prøveemnet på de steder, der er vist i figur 1.
The marker threads shall be attached horizontally in front of the specimen at the locations shown in figure 1.
Hvert sted bindes tråden i sløjfe, således at de to dele ligger 1 mm og 5 mm fra prøveemnets forside.
At each location, a loop of thread shall be mounted so that the two segments are spaced 1 mm and 5 mm from the plane of the front of the specimen.
Hver sløjfe fastgøres til en passende tidtagningsanordning.
Each loop shall be attached to a suitable timing device.
Tråden skal være tilstrækkelig spændt til at kunne bevare placeringen i forhold til prøveemnet.
Sufficient tension shall be imposed to the thread to maintain its position relative to the specimen.
Prøveemnet udsættes for flammen i 5 sekunder.
The flame shall be applied to the specimen for 5 seconds.
Antændelse anses for at være sket, hvis prøveemnet fortsat står i flammer 5 sekunder, efter at den antændende flamme er fjernet.
Ignition shall be deemed to have occurred if flaming of the specimen continues for 5 seconds after removal of the igniting flame.
Sker der ikke antændelse, rettes flammen i 15 sekunder mod et andet konditioneret prøveemne.
If ignition does not occur, the flame shall be applied for 15 seconds to another conditioned specimen.
Hvis resultatet af et sæt af tre prøveemner overstiger mindsteresultatet med 50 %, afprøves endnu et sæt af tre prøveemner med hensyn til denne retning eller flade.
If any result in any set of three specimens exceeds the minimum result by 50 per cent, another set of three specimens shall be tested for that direction or face.
Hvis et eller to prøveemner i et sæt af tre prøveemner ikke brænder til den øverste markeringstråd, afprøves endnu et sæt på tre prøveemner med hensyn til denne retning eller flade.
If one or two specimens in any set of three specimens fail to burn to the top marker thread, another set of three specimens shall be tested for that direction or face.
Der måles følgende tider i sekunder:
The following times, in seconds, shall be measured:
fra det øjeblik flammen rettes mod emnet til den første markeringstråd (t1) brister
from the start of the application of the igniting flame to the severance of the first marker thread (t1);
fra det øjeblik flammen rettes mod emnet til den anden markeringstråd (t2) brister
from the start of the application of the igniting flame to the severance of the second marker thread (t2);
fra det øjeblik flammen rettes mod emnet til den tredje markeringstråd (t3) brister.
from the start of the application of the igniting flame to the severance of the third marker thread (t3).
De konstaterede fænomener noteres i prøverapporten, f.eks.:
The observed phenomena shall be written down in the test-report, to include:
forbrændingens varighed: t1, t2 og t3 i sekunder og
the durations of combustion: t1, t2 and t3 in seconds, and
de tilsvarende forbrændte afstande: d1, d2 og d3 i mm.
the corresponding burnt distances: d1, d2 and d3 in mm.
Forbrændingshastigheden V1 og hastighederne V2 og V3 skal eventuelt beregnes således (for hvert enkelt prøveemne, hvis flammen når mindst den første markeringstråd):
The burning rate V1 and the rates V2 and V3, if applicable, shall be calculated (for each sample if the flame reaches at least the first marker thread) as follows:
Der tages hensyn til den største forbrændingshastighed for V1, V2 og V3.
The highest burning rate of V1, V2 and V3 shall be taken into account.
Prøveholder
Specimen holder
Tredje markeringstråd
Third marker thread
Anden markeringstråd
Second marker thread
Prøveemne
Fabric specimen
Første markeringstråd
First marker thread
Monteringstapper
Mounting pins
Ø To afstandsstykker (valgfrit)
Ø Spacer stubs (optional)
Brænder
Burner
Antændingssted for brænderen
Burner ignition location
Prøveemne
Specimen
Ramme
Frame
Astandsstykke (valgfrit)
Spacer stub (optional
Antænding af kanten
Edge ignition
Strålespids
Gas jet
Tilpasses
Fitted in
under
during
samlingen
assembly
Brænderrør
Burner tube
Flammestabilisator
Flame stabilizer
Chokerrør
Choke tube
Kærv
Notch
Gasbrænderens indretning
Gas burner arrangement
Delediameter: 4,4 mm
Pitch Cirle Diameter: 4,4 mm
Gasblandingszone
Gas mixing zone
Spredningszone
Diffusion zone
Luftkammer
Air chamber
Udløb
Outlet
Ophører indehaveren af typegodkendelsen fuldstændig med at fremstille en køretøjstype, som er godkendt efter dette regulativ, skal han underrette den myndighed, som har meddelt godkendelsen.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a vehicle type approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval.
Afstanden mellem prøveholderens kant og kammerets yderste punkt skal være 22 mm; afstanden mellem kanterne på langs af prøveholderen og kammerets sider skal være 50 mm (alle dimensioner målt indvendigt) (se figur 1 og 2).
The distance of the front edge of the sample holder from the end of the chamber shall be 22 mm; the distance of the longitudinal sides of the sample holder from the sides of the chamber shall be 50 mm (all inside dimensions). (See figures 1 and 2)
Regulativ nr. 121 fra FN's Økonomiske Kommission for Europa (FN/ECE) — Ensartede forskrifter for godkendelse af køretøjer for så vidt angår placering og identificering af manuelle betjeningsorganer, kontrolanordninger og indikatorer
Regulation No 121 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to the location and identification of hand controls, tell-tales and indicators
Supplement 3 til den oprindelige udgave af regulativet — Ikrafttrædelsesdato: 24. oktober 2009
Supplement 3 to the original version of the Regulation — Date of entry into force: 24 October 2009
Ændring af køretøjstypen eller nogen del af specifikationerne for betjeningsorganer, kontrolanordninger og indikatorer og udvidelse af godkendelsen
Modifications of the vehicle type or of any aspect of specification for controls, tell-tales and indicators and extension of approval
Bilag 1 — Meddelelse vedrørende godkendelse eller udvidelse af godkendelse eller inddragelse af godkendelse for en køretøjstype, for så vidt angår placering og identificering af manuelle betjeningsorganer, kontrolanordninger og indikatorer i motorkøretøjer i henhold til regulativ nr. 121.
Annex 1 — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of a type of vehicle with regard to the location and identification of motor vehicle hand controls, tell-tales and indicators, pursuant to Regulation No 121
Dette regulativ finder anvendelse på køretøjer i klasse M og N [1].
This Regulation applies to vehicles of categories M and N [1].
Regulativet fastlægger krav til placering, identificering, farve og lysmarkering af motorkøretøjers manuelle betjeningsorganer, kontrolanordninger og indikatorer.
It specifies requirements for the location, identification, colour, and illumination of motor vehicle hand controls, tell-tales and indicators.
Dets formål er at sikre tilgængeligheden og synligheden af køretøjers betjeningsorganer, kontrolanordninger og indikatorer samt at lette brugen af disse både ved dag og ved nat for herved at reducere faren ved afledning af førerens opmærksomhed fra kørslen og ved fejlvalg af betjeningsorganer.
It is designed to ensure the accessibility and visibility of vehicle controls, tell-tales, and indicators and to facilitate their selection under daylight and night-time conditions, in order to reduce the safety hazards caused by the diversion of the driver's attention from the driving task and by mistakes in selecting controls.
I dette regulativ forstås ved:
For the purpose of this Regulation
»betjeningsorgan«: den manuelt betjente del af en anordning, der sætter føreren i stand til at ændre et køretøjs eller en del af et køretøjs tilstand eller funktion
‘Control’ means that hand-operated part of a device that enables the driver to bring about a change in the state or functioning of a vehicle or vehicle's subsystem.
»anordning«: et element eller kompleks af elementer, som skal udføre en eller flere funktioner
‘Device’ means an element or an assembly of elements used to perform one or more functions.
»indikator«: en anordning, der viser størrelsen af de fysiske egenskaber, instrumentet er beregnet til at registrere
‘Indicator’ means a device that shows the magnitude of the physical characteristics that the instrument is designed to sense.
»fællesområde«: et område, hvori to eller flere informationsfunktioner (f.eks. symbol) kan vises, men dog ikke samtidig
‘Common space’ means an area on which two or more information functions (e.g. symbol) may be displayed but not simultaneously.
»Kontrolanordning«: et optisk signal, der, når det er tændt, angiver, at en anordning er aktiveret, eller angiver korrekt funktion eller tilstand, fejlfunktion eller fejltilstand, eller funktionssvigt.
‘Tell-tale’ means an optical signal that, when alight, indicates the actuation of a device, a correct or defective functioning or condition, or a failure to function.
»i umiddelbar nærhed«: at der ikke er placeret noget betjeningsorgan, nogen kontrolanordning, indikator, eller anden potentiel distraktionskilde mellem det identificerende symbol og den kontrolanordning, den indikator eller det betjeningsorgan, det pågældende symbol hører til
‘Adjacent’ means that no control, tell-tale, indicator, or other potential source of distraction appears between the identifying symbol and the tell-tale, indicator, or control which that symbol identifies.
»fabrikant«: den person eller det organ, der er ansvarlig over for den godkendende myndighed for alle aspekter af typegodkendelsen og for at sikre produktionens overensstemmelse.
‘Manufacturer’ means the person or body who is responsible to the approval authority for all aspects of the type approval process and for ensuring conformity of production.
Den fysiske henholdsvis juridiske person behøver ikke være direkte involveret i alle konstruktionsfaser af køretøjet, systemet, komponenten eller den separate tekniske enhed, der søges godkendt
It is not essential that the person or body is directly involved in all stages of the construction of the vehicle, system, component or separate technical unit which is the subject of the approval process.
»køretøjstype«: køretøjer, der ikke med hensyn til indre indretning afviger på en sådan måde, at identificeringen af symboler for betjeningsorganer, kontrolanordninger og indikatorer eller betjeningen af betjeningsorganer kan påvirkes
‘Vehicle type’ means motor vehicles, which do not differ in respect of the internal arrangements, which may affect the identification of symbols for controls, tell-tales, and indicators and operation of controls.
»godkendelse af et køretøj«: godkendelse af en køretøjstype, hvad angår monteringsmåde, grafisk udformning, læsbarhed, farve og lysstyrke af betjeningsorganer, kontrolanordninger og indikatorer.
‘Approval of a vehicle’ means the approval of a vehicle type with regard to the mode of installation, graphical design, legibility, colour, and brightness of controls, tell-tales, and indicators.
Ansøgning om godkendelse af en køretøjstype, for så vidt angår specifikationer for betjeningsorganer, kontrolanordninger og indikatorer, skal indgives af køretøjets fabrikant eller dennes befuldmægtigede repræsentant.
The application for approval of a vehicle type with regard to the specification for controls, tell-tales and indicators shall be submitted by the manufacturer or his duly accredited representative.
en beskrivelse af køretøjstypen
a description of the vehicle type;
en liste over dele, der er nærmere angivet i tabel 1 i dette regulativ, og som af køretøjets fabrikant er angivet som køretøjets betjeningsorganer, kontrolanordninger eller indikatorer
a list of items specified by this Regulation in table 1 and prescribed by the manufacturer for the vehicle as controls, tell-tales or indicators;
den grafiske udformning af symboler til identificering af betjeningsorganer, kontrolanordninger og indikatorer, og
graphical design of symbols identifying controls, tell-tales and indicators; and
tegninger og/eller fotografier, der viser layoutet af betjeningsorganer og placeringen af kontrolanordninger og indikatorer i køretøjet.
drawings and/or photographs showing the layout of controls and location of tell-tales and indicators in the vehicle;
Til den tekniske tjeneste, der er ansvarlig for udførelse af typegodkendelsesprøvningen, indleveres et køretøj eller en repræsentativ del af et køretøj monteret med et komplet sæt betjeningsorganer, kontrolanordninger og indikatorer, som foreskrevet i punkt 3.2.2 ovenfor, repræsenterende den køretøjstype, der søges godkendt.
A vehicle or representative part thereof fitted with a complete set of controls, tell-tales and indicators, as prescribed in paragraph 3.2.2 above, representing the vehicle type to be approved shall be submitted to the technical service responsible for conducting approval evaluation.
Hvis den køretøjstype, der søges godkendt i henhold til dette regulativ, opfylder forskrifterne i regulativet, udstedes der godkendelse for den pågældende køretøjstype.
If the vehicle type submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of the Regulation, approval of that vehicle type shall be granted.
Medmindre andet følger af bestemmelserne i dette regulativs punkt 6, må samme nummer ikke af samme kontraherende part tildeles en anden køretøjstype eller samme køretøjstype, som er blevet indleveret til prøvning med udstyr, der ikke er nævnt i den i punkt 3.2.2 ovenfor omhandlede liste.
The same Contracting Party shall not assign this number to another vehicle type or to the same vehicle type submitted with equipment not specified in the list referred to in paragraph 3.2.2 above, subject to the provisions of paragraph 6 of this Regulation.
Meddelelse om godkendelse, udvidelse af godkendelse eller nægtelse af godkendelse eller om endeligt ophør af produktionen af en køretøjstype/del i henhold til dette regulativ, skal fremsendes til de kontraherende parter, der anvender dette regulativ, ved hjælp af en meddelelse, der svarer til modellen i bilag 1 til dette regulativ.
Notice of approval or of extension or refusal of approval or production definitely discontinued of a vehicle type/part pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Alle køretøjer, som er af en type godkendt i henhold til dette regulativ, skal på et synligt og let tilgængeligt sted, som er angivet på typegodkendelsesattesten, være påført et internationalt godkendelsesmærke.
An international approval mark shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every vehicle conforming to a vehicle type approved under this Regulation.
Dette internationale godkendelsesmærke skal bestå af:
Such international approval mark shall consist of:
Er køretøjet i overensstemmelse med en køretøjstype, som i henhold til et eller flere andre af de til overenskomsten vedføjede regulativer er godkendt i samme stat, som har meddelt typegodkendelse efter dette regulativ, behøver det i punkt 4.4.1 ovenfor foreskrevne symbol ikke gentages. I så fald anbringes regulativets nummer og typegodkendelsesnummeret samt yderligere symboler for alle regulativer, i henhold til hvilke typegodkendelse er meddelt i det land, som har meddelt typegodkendelse i henhold til dette regulativ, i lodrette kolonner til højre for det mærke, der er beskrevet i punkt 4.4.1.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved, under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.4.1 need not be repeated; in such a case the Regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.4.1.
Et køretøj, der er monteret med et betjeningsorgan, en kontrolanordning eller en indikator, som er indeholdt i tabel 1, skal opfylde de i dette regulativ fastsatte krav til placering, identificering, farve og lysmarkering af sådanne betjeningsorganer, kontrolanordninger og indikatorer.
A vehicle fitted with a control, a tell-tale or an indicator, listed in table 1, shall meet the prescribed requirements of this Regulation for the location, identification, colour, and illumination of such control, tell-tale or indicator.
De betjeningsorganer, der skal anvendes af køretøjets fører under kørslen, skal være placeret, så de kan betjenes af føreren under de i punkt 5.6.2 nævnte forhold.
The controls to be used by a driver while driving the vehicle shall be located so that they are operable by this driver under the conditions of paragraph 5.6.2.
Kontrolanordninger og indikatorer skal placeres, således at de er synlige og genkendelige for en fører både om natten og om dagen under de i punkt 5.6.1 og 5.6.2 beskrevne forhold.
The tell-tales and indicators, shall be located so that they are visible and recognisable to a driver during night and day under the conditions of paragraphs 5.6.1 and 5.6.2.
Kontrolanordninger og indikatorer behøver ikke at være synlige eller genkendelige, når de ikke er aktiverede.
Tell-tales and indicators need not be visible or recognisable when not activated.
Symboler for kontrolanordninger, indikatorer og betjeningsorganer skal placeres på eller i umiddelbar nærhed af de kontrolanordninger, indikatorer og betjeningsorganer, de identificerer.
The identifications of tell-tales, indicators and controls shall be placed on or adjacent to the tell-tales, indicators and controls that they identify.
Hvis der er tale om et flerfunktionsbetjeningsorgan, er det dog ikke nødvendigt at placere symbolerne i umiddelbar nærhed.
In the case of multifunction control, the identifications need not be immediately adjacent.
De skal dog ikke desto mindre placeres så tæt som praktisk muligt ved et sådant flerfunktionsbetjeningsorgan.
Nonetheless, they shall be as close as practicable to such multifunction control.
Uanset bestemmelserne i punkt 5.1.1, 5.1.2 og 5.1.3, skal kontrolanordningen for »passager-airbag ikke aktiveret«, hvis monteret, være placeret inde i køretøjet foran og over både førersædets og passagerforsædets/-forsædernes H-punkt, når disse står i forreste siddestilling.
Notwithstanding paragraphs 5.1.1, 5.1.2 and 5.1.3 the tell-tale for ‘passenger airbag off’, if fitted, must be located within the interior of the vehicle and forward of and above the design H-point of both the driver's and the front passenger(s)' seat in their forward most seating positions.
Den kontrolanordning, der advarer forsædepassagerer om, at passager-airbaggen ikke er aktiveret, skal være synlig for føreren og forsædepassageren/-passagererne under alle kørselsforhold.
The tell-tale which alerts front seat occupants that the passenger airbag is switched off must be visible to the driver and front passenger(s) under all driving conditions.
Når de betjeningsorganer, kontrolanordninger og indikatorer, der er anført i rubrikken kolonne 3 i tabel 1, er monteret, skal disse identificeres ved anvendelse af de i kolonne 2 i tabel 1 angivne tilhørende symboler.
Where fitted, the controls, tell-tales and indicators, listed under the heading Column 3 of table 1, shall be identified by symbols designated for them in column 2 of table 1.
Dette krav gælder ikke hornets (hørligt advarselssignal) betjeningsorgan, når hornet betjenes ved hjælp af et smalt ringformet betjeningsorgan eller ved hjælp af et kabel.
This requirement does not apply to the horn (an audible warning signal) control, when it is activated by a narrow ring-type control or by a lanyard.
Hvis et symbol anvendes til at identificere betjeningsorganer, kontrolanordninger og indikatorer, der ikke er indeholdt i tabel 1, anbefales det at anvende et symbol angivet til dette formål i ISO-standard 2575:2000, for så vidt et sådant symbol er indeholdt i standarden, og symbolet er egnet til den pågældende anvendelse.
If a symbol is used for identifying a control, tell-tale or indicator not listed in table 1, it is recommended to use a symbol designated for the purpose in standard ISO 2575:2000 where one exists and where that symbol is suitable for the application concerned.