natgillin/translations-raw huggingface dataset:
For tjenesteydelser som f.eks. vedligeholdelse, for hvilke et køretøj skal tages ud af tjeneste i en længere periode, er det ikke sikkert, at der er behov for sådanne oplysninger.
Exchange of data between entities ordering transport services, railway undertakings and terminals on tracking and tracing and estimated time of arrival and departure should contribute to better service quality and cost-effectiveness in the logistics chain.
Den maksimale driftskapacitet kan være lavere end den maksimale teoretiske kapacitet.
The requirement to make available indicative real-time information on available service facility capacity on a common web portal could be met by providing information on whether the facility is full, has limited remaining capacity or has sufficient remaining capacity to accommodate any type of request.
Dette skyldes, at der er behov for fornøden yderligere tid til at gøre det muligt at yde pålidelige tjenesteydelser i situationer såsom et togs forsinkede ankomst til faciliteten eller driftsforstyrrelser.
For services such as maintenance, for which a vehicle has to be removed from service for an extended period, such information may not be needed.
Oplysningerne om kapacitet bør henvise til den disponible driftskapacitet.
Maximum operational capacity may be lower than maximum theoretical capacity.
Operatører af servicefaciliteter bør ikke forpligte ansøgere til at købe tjenesteydelser, som udbydes i en facilitet, men som ansøgeren ikke har behov for.
This is because appropriate additional time may be needed to enable reliable services in situations such as the delayed arrival of a train in the facility or operational disruptions.
Dette princip bør dog ikke medføre, at ansøgeren kan tvinge operatøren af en facilitet til at acceptere ansøgerens egen levering af tjenesteydelser på operatørens område, hvis operatøren tilbyder den pågældende tjenesteydelse på en måde, der er i overensstemmelse med direktiv 2012/34/EU og denne forordning.
The indication of capacity should refer to the available operational capacity.
Hvis en operatør af en servicefacilitet modtager en ansøgning, som er uforenelig med en anden ansøgning, eller kapaciteten allerede er tildelt, bør operatøren af faciliteten først forsøge, om det er muligt at imødekomme den yderligere ansøgning ved at foreslå et andet tidsinterval, modificere det allerede tildelte tidsinterval, hvis den berørte ansøger indvilliger heri, eller ved at træffe foranstaltninger, som gør det muligt at øge facilitetens kapacitet.
Operators of service facilities should not oblige applicants to purchase services offered in a facility, which the applicant does not need.
Operatøren bør ikke være forpligtet til at træffe foranstaltninger som f.eks. ændring af åbningstiderne eller foranstaltninger, der kræver investeringer, for at øge facilitetens kapacitet.
This principle should, however, not imply that the applicant can force the operator of a facility to accept self-supply on the premises of the operator where the operator is offering the respective service in a way that complies with Directive 2012/34/EU and this Regulation.
Hvis en ansøger imidlertid garanterer at dække investeringsomkostninger eller ekstra driftsomkostninger, bør operatøren af en servicefacilitet overveje denne mulighed.
When an operator of a service facility receives a request that is in conflict with another request or capacity already allocated, the operator of the service facility should as a first step verify whether it would be possible to accommodate the additional request by proposing a different slot, modifying the allocated slot if the applicant concerned agrees to this, or by taking measures that make it possible to increase the capacity of the facility.
Hvis koordineringsproceduren ikke har gjort det muligt at afstemme de uforenelige ansøgninger, kan operatøren af en servicefacilitet benytte prioriteringskriterier til at vælge, hvilken af ansøgningerne der skal imødekommes.
The operator should not be obliged to take measures such as changing opening hours or measures that would require investment to increase a facility's capacity.
Disse kriterier bør være ikkediskriminerende og gennemsigtige og offentliggøres i servicefacilitetsbeskrivelsen, som er genstand for tilsynsorganets gennemgang.
However, where an applicant guarantees to cover costs of investment or additional operational costs incurred, the operator of a service facility should consider this option.
Udtrykket »levedygtige alternativer« omfatter forskellige elementer, herunder særlig fysiske og tekniske karakteristika såsom en facilitets beliggenhed, adgang ad vej, jernbane, vandvej eller offentlig transport, fritrumsprofil, sporenes længde og elektrificering, operationelle karakteristika såsom åbningstider, kapacitet i og rundt om faciliteten, uddannelseskrav til førere og de udbudte tjenesteydelsers omfang og type, tiltrækningskraft og konkurrenceevne såsom ruteplanlægning, forbindelser med transportformer og transporttid og økonomiske aspekter såsom indvirkningen på driftsomkostninger og de planlagte tjenesteydelsers rentabilitet.
Where the coordination procedure has not enabled reconciliation of conflicting requests, the operator of a service facility can apply priority criteria to decide between conflicting requests.
Det kræver væsentlige investeringer at opføre en servicefacilitet, og jernbaners karakter af netværk sætter begrænsninger for, hvor faciliteter kan opføres, og som følge heraf kan mange servicefaciliteter ikke uden videre duplikeres.
These criteria should be non-discriminatory and transparent and be published in the service facility description, which is subject to review by the regulatory body.
Hvis ansøgninger om adgang til en facilitet ikke kan imødekommes efter koordineringsproceduren, og faciliteten er tæt på at være overbelastet, bør tilsynsmyndigheder have mulighed for at anmode operatører af servicefaciliteter om at træffe foranstaltninger til at optimere brugen af faciliteten.
The term viable alternative embraces various elements, including in particular physical and technical characteristics such as location of a facility, access by road, rail, waterway or public transport, gauge clearance, length of track and electrifications; operational characteristics such as opening hours, capacity in and around the facility, driver training requirements, scope and type of services offered; attractiveness and competitiveness of transport services such as routing, connections to other modes of transport, and transportation time; and economic aspects such as impact on operational costs and the profitability of the envisaged services.
Operatøren af servicefaciliteten bør udpege hensigtsmæssige foranstaltninger til at nå dette mål.
Building a service facility requires significant investments and the network character of railways implies that there are limitations on where facilities can be constructed; as a result, many service facilities cannot easily be duplicated.
Foranstaltningerne kan f.eks. omfatte finansielle sanktioner, som ansøgerne skal betale, hvis de undlader at gøre brug af tildelte adgangsrettigheder, eller en anmodning til ansøgere om at give afkald på deres adgangsrettigheder, hvis de gentagne gange og forsætligt har undladt at gøre brug af rettighederne eller har været årsag til forstyrrelser i servicefaciliteternes drift eller forstyrrelser for en anden ansøger.
Where requests for access to a facility could not be accommodated following the coordination procedure and the facility is close to congestion, regulatory bodies should be able to request operators of service facilities to put in place measure to optimise the use of the facility.
Med henblik på at gøre bedst mulig brug af eksisterende servicefaciliteter bør servicefaciliteter, som ikke har været benyttet i mindst to på hinanden følgende år, udbydes til leasing eller leje, når en jernbanevirksomhed på grundlag af påviste behov tilkendegiver, at den har interesse i at benytte faciliteten.
The operator of the service facility should identify suitable measures to achieve this objective.
Enhver økonomisk enhed, der er interesseret i at drive faciliteten, bør have mulighed for at deltage i udbudsprocedurerne og afgive tilbud på at overtage driften af faciliteten.
These could include for example financial penalties to be paid by applicants that fail to make use of access rights granted or a request to applicants to renounce on rights of access to a service facility or rail related services if they have repeatedly and intentionally failed to make use of such rights or have caused disturbances to the operation of the service facilities or to another applicant.
Dog er det ikke nødvendigt at iværksætte en udbudsprocedure, hvis der er en formel procedure i gang om at ophæve stedets tilegnelse til jernbaneformål, og faciliteten er ved at blive bygget om til andre formål end brug som servicefacilitet.
In order to make the best use of existing facilities, the operation of facilities that have not been in use for at least two years should be publicised for lease or rent when a railway undertaking expresses interest in using such a facility on the basis of demonstrated needs.
Ved denne forordning fastsættes en række nye regler for operatører af servicefaciliteter.
Any economic entity interested in operating that facility should be able to participate in the tender procedures and submit an offer to take over the operation of the facility.
Operatørerne har behov for tid til at tilpasse de nuværende interne procedurer med henblik på at sikre fuld opfyldelse af kravene i forordningen.
However, a tender procedure does not have to be launched if a formal process to withdraw the dedication of the site to railway purposes is ongoing and the facility is being redeveloped for purposes other than use as a service facility.
Foranstaltningerne i denne forordning er i overensstemmelse med udtalelse fra Udvalget for det Fælles Europæiske Jernbaneområde —
This Regulation lays down a set of new rules for operators of service facilities.
VEDTAGET DENNE FORORDNING:
Those operators need time to adapt existing internal procedures in order to ensure full compliance with all the requirements of this Regulation.
Genstand
This means that the service facility description required in accordance with Article 4 or a link to the relevant information will only have to be prepared and included for the first time in the network statement for the working timetable starting in December 2020.
Ved denne forordning fastsættes de nærmere bestemmelser for proceduren og kriterierne for adgang til de tjenesteydelser, som skal leveres i de servicefaciliteter, der er anført i punkt 2, 3 og 4 i bilag II til direktiv 2012/34/EU.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Single European Rail Area Committee,
Henvisninger til ansøgere i denne forordnings bestemmelser forstås som en henvisning til jernbanevirksomheder.
HAS ADOPTED THIS REGULATION:
Hvis national lovgivning tillader andre ansøgere end jernbanevirksomheder at ansøge om adgang til servicefaciliteter og jernbanerelaterede tjenesteydelser, finder de relevante bestemmelser i denne forordning også anvendelse på disse ansøgere i overensstemmelse med national lovgivning.
Article 1
Fritagelser
This Regulation lays down the details of the procedure and criteria to be followed for access to the services to be supplied in the service facilities listed in points 2, 3 and 4 of Annex II to Directive 2012/34/EU.
Operatører af servicefaciliteter. jf. stk. 2. kan ansøge om at blive fritaget for anvendelsen af alle eller visse bestemmelser i denne forordning med undtagelse af artikel 4, stk. 2, litra a)-d) og litra m), og artikel 5.
Where the provisions of this Regulation refer to applicants, they shall be understood as referring to railway undertakings.
Operatører af servicefaciliteter, der udelukkende eksisterer for at blive anvendt af operatører af veteranjernbaner til disses egne formål, kan ansøge om at blive fritaget fra alle bestemmelser i denne forordning.
Where national law entitles applicants other than railway undertakings to request access to service facilities and rail related services, the relevant provisions of this Regulation shall also apply to those applicants in accordance with national law.
Sådanne ansøgninger indgives til tilsynsorganet og begrundes behørigt.
Article 2
Tilsynsorganer kan beslutte at fritage operatører af servicefaciliteter, der driver følgende servicefaciliteter eller leverer følgende tjenesteydelser:
Exemptions
servicefaciliteter eller tjenesteydelser, som ikke har strategisk betydning for jernbanemarkedets funktion, særlig når det drejer sig om servicefacilitetens udnyttelsesgrad, den type trafik og trafikmængde, som eventuelt vil kunne blive påvirket, og den type tjenesteydelser, som tilbydes i faciliteten
Operators of service facilities referred to in paragraph 2 may request to be exempted from the application of all or some of the provisions of this Regulation, with the exception of Articles 4(2)(a) to (d) and (m) and 5.
servicefaciliteter eller tjenesteydelser, der drives eller leveres på et konkurrencepræget marked med en række konkurrenter, som leverer sammenlignelige tjenesteydelser
Operators of service facilities that exist solely for use by heritage railway operators for their own purposes may request to be exempted from the application of all the provisions of this Regulation.
servicefaciliteter eller tjenesteydelser, ved hvilke anvendelsen af denne forordning på negativ vis kunne indvirke på servicefacilitetsmarkedets funktion.
Such requests shall be submitted to the regulatory body and be duly substantiated.
Tilsynsorganer offentliggør enhver afgørelse om at bevilge en fritagelse, jf. stk. 2, på deres websted, inden for to uger efter at de har vedtaget afgørelsen herom.
Regulatory bodies may decide to exempt operators of service facilities that operate the following service facilities or provide the following services:
Hvis kriterierne for at bevilge en fritagelse, jf. stk. 2, ikke længere opfyldes, tilbagekalder tilsynsorganet fritagelsen.
service facilities or services which do not have any strategic importance for the functioning of the rail transport services market, in particular as regards the level of use of the facility, the type and volume of traffic potentially impacted and the type of services offered in the facility;
Tilsynsorganerne udarbejder og offentliggør fælles principper for beslutningstagning for anvendelse af de kriterier, der er omhandlet i stk. 2.
service facilities or services which are operated or provided in a competitive market environment with a variety of competitors providing comparable services;
Artikel 3
service facilities or services where application of this Regulation could negatively impact the functioning of the service facility market.
Definitioner
Regulatory bodies shall publish any decision granting an exemption referred to in paragraph 2 on their website within two weeks after adoption of the decision.
I denne forordning forstås ved: (1)
When the criteria for granting an exemption referred to in paragraph 2 are no longer fulfilled, the regulatory body shall revoke the exemption.
»basistjenesteydelse« en tjenesteydelse, der leveres i en hvilken som helst af de servicefaciliteter, som er nævnt i bilag II, punkt 2, til direktiv 2012/34/EU (2)
Regulatory bodies shall develop and publish common decision making principles for the application of the criteria referred to in paragraph 2.
»jernbanerelateret tjenesteydelse« en basistjenesteydelse, ekstra ydelse eller hjælpeydelse, der er nævnt i bilag II, punkt 2, 3 og 4, til direktiv 2012/34/EU (3)
Article 3
»servicefacilitetsbeskrivelse« et dokument, hvori der er fastlagt detaljerede oplysninger, som er nødvendige for adgang til servicefaciliteter og jernbanerelaterede tjenesteydelser (4)
Definitions
»kapacitet i en servicefacilitet« potentialet for at anvende en servicefacilitet og levere en tjenesteydelse i en given periode, under hensyntagen til den tid, der kræves for at få adgang til og forlade servicefaciliteten (5)
For the purposes of this Regulation the following definitions shall apply:
»koordineringsprocedure« en procedure, hvorved operatøren af en servicefacilitet og ansøgere forsøger at finde en løsning på situationer, hvor behovene for adgang til en servicefacilitet eller jernbanerelaterede tjenesteydelser vedrører den samme kapacitet i en servicefacilitet og er uforenelige (6)
‘basic service’ means a service supplied in any of the service facilities listed in point 2 of Annex II to Directive 2012/34/EU;
»forbundne servicefaciliteter« servicefaciliteter, der er beliggende ved siden af hinanden, og ved hvilke det er nødvendigt at passere gennem en af servicefaciliteterne for at nå den anden (7)
‘rail-related service’ means a basic, additional or ancillary service listed in points 2, 3 and 4 of Annex II to Directive 2012/34/EU;
»kontrollerende enhed« et organ eller en virksomhed, der direkte eller indirekte udøver kontrol over en operatør af en servicefacilitet, og som også er aktiv(t) og har en dominerende stilling på de nationale jernbanetransportmarkeder, hvor faciliteten benyttes, eller som direkte eller indirekte udøver kontrol over en operatør af en servicefacilitet, der har en sådan stilling (8)
‘service facility description’ means a document which lays down detailed information necessary for access to service facilities and rail-related services;
»egen levering af tjenesteydelser« en situation, hvor en jernbanevirksomhed selv leverer en jernbanerelateret tjenesteydelse på en servicefacilitetsoperatørs område, forudsat at jernbanevirksomhedens adgang til og brug af faciliteten til egen levering af tjenesteydelser er juridisk og teknisk mulig og ikke bringer driftssikkerheden i fare, og at operatøren af servicefaciliteten tilbyder en sådan mulighed (9)
‘service facility capacity’ means the potential to use a service facility and supply a service over a given period of time, taking into account the time needed to access and leave the service facility;
»omlægning« en formel proces, hvorved en servicefacilitets formål ændres til et andet end levering af jernbanerelaterede tjenesteydelser (10)
‘coordination procedure’ means a procedure through which the operator of a service facility and applicants attempt to resolve situations in which needs for access to a service facility or rail-related services concern the same service facility capacity and are in conflict;
»ad hoc-ansøgning« en ansøgning om adgang til en servicefacilitet eller en jernbanerelateret tjenesteydelse, som er knyttet til en ad hoc-ansøgning om en individuel kanal, jf. artikel 48, stk. 1, i direktiv 2012/34/EU.
‘linked service facilities’ means service facilities which are adjacent to one another and require passage through one to reach the other;
(11)
‘controlling entity’ means a body or firm, which exercises direct or indirect control over an operator of a service facility and is also active and holds a dominant position in national railway transport services markets for which the facility is used or exercises direct or indirect control over an operator of a service facility and a railway undertaking holding such a position;
»sen ansøgning« en ansøgning om adgang til en servicefacilitet eller en jernbanerelateret tjenesteydelse, som indgives efter udløbet af en af operatøren af den pågældende facilitet fastsat frist for indgivelse af ansøgninger.
‘self-supply of services’ means a situation where a railway undertaking performs itself a rail-related service on the premises of a service facility operator, provided that access to and the use of the facility by that railway undertaking for self-supply of services is legally and technically feasible, does not endanger the safety of the operations and the operator of the service facility concerned offers such possibility;
Artikel 4
‘reconversion’ means a formal process by which the purpose of the service facility is changed to a use other than for the supply of rail related services;
Servicefacilitetsbeskrivelse
‘ad hoc request’ means a request for access to a service facility or a rail-related service that is linked to an ad hoc path request for an individual train path referred to in Article 48(1) of Directive 2012/34/EU;
Operatører af servicefaciliteter udarbejder en servicefacilitetsbeskrivelse for den servicefacilitet og de tjenesteydelser, de er ansvarlige for.
‘late request’ means a request for access to a service facility or a rail related service submitted after the expiry of a deadline for submitting requests defined by the operator of the facility in question;
Servicefacilitetsbeskrivelsen indeholder som minimum følgende oplysninger i det omfang, det kræves i henhold til denne forordning:
Article 4
listen over alle anlæg, i hvilke der leveres jernbanerelaterede tjenesteydelser, herunder oplysninger om deres beliggenhed og åbningstider
Service facility description
de vigtigste kontaktoplysninger for operatøren af servicefaciliteten
Operators of service facilities shall establish a service facility description for the service facilities and services for which they are responsible.
en beskrivelse af servicefacilitetens tekniske karakteristika, som f.eks. side- eller rangerspor, teknisk udstyr til pålæsning eller aflæsning, vask og vedligeholdelse og tilgængelig lagerkapacitet oplysninger om private sportilslutninger, som ikke er en del af jernbaneinfrastrukturen, men som er nødvendige for at få adgang til servicefaciliteter, som er væsentlige for leveringen af jernbanetransportydelser
The service facility description shall include at least the following information to the extent it is required by this Regulation:
en beskrivelse af alle jernbanerelaterede tjenesteydelser, som leveres i faciliteten, og deres type (basistjenesteydelse, ekstra ydelse eller hjælpeydelse)
the list of all installations in which rail related services are supplied, including information on their locations and opening hours;
mulighed for egen levering af jernbanerelaterede tjenesteydelser og betingelserne herfor
key contact details of the operator of the service facility;
oplysninger om procedurer for ansøgning om adgang til servicefaciliteten og/eller om tjenesteydelser, herunder frister for indgivelse af ansøgninger og frister for behandling af ansøgningerne
a description of the technical characteristics of the service facility, such as sidings or shunting and marshalling tracks, technical equipment for loading and unloading, for washing, for maintenance and available storage capacity; information on private branch lines and sidings that are not part of the railway infrastructure, but are needed to get access to service facilities which are essential for the provision of railway transport services;
for servicefaciliteter, der drives af mere end én operatør, eller hvor jernbanerelaterede tjenesteydelser leveres af mere end én operatør, angives, om der skal indgives særskilte ansøgninger om adgang til faciliteterne og tjenesteydelserne
a description of all rail-related services, which are supplied in the facility, and of their type (basic, additional or ancillary);
oplysninger om minimumsindhold og udformning af en ansøgning om adgang til servicefaciliteter og jernbanerelaterede tjenesteydelser eller en skabelon for en sådan ansøgning
the possibility for self-supply of rail-related services and conditions applying thereto;
som minimum, i tilfælde af, at servicefaciliteter drives, og jernbanerelaterede tjenesteydelser leveres, af operatører, som direkte eller indirekte kontrolleres af en kontrollerende enhed, skabeloner for adgangskontrakter og almindelige betingelser
information on procedures for requesting access to the service facility or services supplied in the facility or both, including deadlines for submitting requests, and time limits for handling those requests;
hvis det er relevant, oplysninger om betingelser for brugen af operatørens IT-systemer, hvis ansøgere skal bruge dem, og reglerne for beskyttelse af følsomme og kommercielle data
in service facilities operated by more than one operator or where rail-related services are provided by more than one operator, an indication as to whether separate requests for access to the facilities and for those services need to be submitted;