natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Såfremt oplysningerne fra den anmodende enhed stadig er ufuldstændige seks uger inden sidste frist for modtagelse af ansøgninger om infrastrukturkapacitet, jf. punkt 3 i bilag VII til direktiv 2012/34/EU, udfører tilsynsorganet prøvningen på grundlag af de foreliggende oplysninger.
The requesting entity shall provide such information within a reasonable deadline set by the regulatory body.
Såfremt tilsynsorganet finder, at oplysningerne ikke er tilstrækkelige til at udføre prøvningen, afvises anmodningen.
The regulatory body may request further information if it considers that the additional information received is not sufficient.
Inden for en måned efter modtagelsen af anmodningen om prøvning af økonomisk ligevægt skal tilsynsorganet også anmode andre parter som omhandlet i artikel 7, stk. 2, om at tilvejebringe oplysninger, der er nødvendige for at udføre prøvningen i henhold til nævnte bestemmelse, i det omfang sådanne oplysninger med rimelighed kan tilvejebringes af den berørte part.
In the event that six weeks before the final date for receipt of requests for capacity set in accordance with point 3 of Annex VII to Directive 2012/34/EU the information provided by the requesting entity is still incomplete, the regulatory body shall perform the test on the basis of available information.
I tilfælde, hvor disse oplysninger er ufuldstændige, kan tilsynsorganet anmode om yderligere præciseringer inden for en rimelig frist.
If, however, the regulatory body considers that the information is insufficient to perform the test, it shall reject the request.
Såfremt oplysningerne fra ansøgeren, der ønsker adgang, stadig er ufuldstændige seks uger inden sidste frist for modtagelse af ansøgninger om infrastrukturkapacitet, jf. punkt 3 i bilag VII til direktiv 2012/34/EU, udfører tilsynsorganet prøvningen på grundlag af de foreliggende oplysninger.
Within one month of receiving the request for the economic equilibrium test, the regulatory body shall also ask other parties referred to in Article 7(2) to provide it with the information necessary to perform the test in accordance with that provision, to the extent that such information can reasonably be provided by the party concerned.
Såfremt tilsynsorganet finder, at oplysningerne fra ansøgeren er utilstrækkelige til at udføre prøvningen, vedtager det en afgørelse, hvorved adgang nægtes.
Where the information thus provided is incomplete, the regulatory body may request further clarifications, setting reasonable deadlines.
Hvis virksomheden, der opfylder kontrakten om offentlig tjeneste, ikke er den anmodende enhed, og såfremt oplysningerne fra den pågældende virksomhed stadig er ufuldstændige seks uger inden sidste frist for modtagelse af ansøgninger om infrastrukturkapacitet, jf. punkt 3 i bilag VII til direktiv 2012/34/EU, udfører tilsynsorganet prøvningen på grundlag af de foreliggende oplysninger.
In the event that six weeks before the final date for receipt of requests for capacity set in accordance with point 3 of Annex VII to Directive 2012/34/EU the information provided by the applicant seeking access is still incomplete the regulatory body shall perform the test on the basis of available information.
Såfremt tilsynsorganet finder, at oplysningerne er utilstrækkelige til at udføre prøvningen, vedtager det en afgørelse, hvorved adgang indrømmes.
If, however, the regulatory body considers that the information provided by the applicant is insufficient to perform the test, it shall adopt a decision resulting in access being denied.
Tilsynsorganet vedtager en afgørelse inden for en frist på seks uger fra modtagelsen af alle relevante oplysninger og under alle omstændigheder inden sidste frist for modtagelse af ansøgninger om infrastrukturkapacitet, jf. punkt 3 i bilag VII til direktiv 2012/34/EU.
Where the undertaking performing the public service contract is not the requesting entity, and where six weeks before the final date for receipt of requests for capacity set in accordance with point 3 of Annex VII to Directive 2012/34/EU the information provided by this undertaking is still incomplete, the regulatory body shall perform the test on the basis of available information.
Tilsynsorganet underretter straks infrastrukturforvalteren om afgørelsen.
If, however, the regulatory body considers that the information provided is insufficient to perform the test, it shall adopt a decision resulting in access being granted.
Hvis der i henhold til artikel 5, stk. 2, anmodes om en prøvning af økonomisk ligevægt af en kontrakt om offentlig tjeneste, som er genstand for en udbudsprocedure, kan tilsynsorganet suspendere behandlingen af den foreslåede ansøgning om en ny jernbanepassagerrute i højst 12 måneder fra modtagelsen af ansøgerens anmeldelse af den nye jernbanepassagerrute, eller indtil udbudsproceduren er afsluttet, alt efter hvad der indtræder først.
The regulatory body shall adopt a decision within six weeks from the receipt of all relevant information, and in any event before the final date for receipt of requests for capacity set in accordance with point 3 of Annex VII to Directive 2012/34/EU.
Artikel 10
The regulatory body shall inform the infrastructure manager of its decision without delay.
Indholdet af prøvningen af økonomisk ligevægt og vurderingskriterier
Where a request for the economic equilibrium test is made according to Article 5(2) in respect of a public service contract which is in the process of being competitively tendered, the regulatory body may suspend consideration of the proposed application for a new rail passenger service for a maximum period of 12 months from receipt of the applicant's notification of the new rail passenger service or until the tender process has concluded, whichever is the sooner.
Det relevante tilsynsorgan vurderer, om den nye foreslåede jernbanepassagerrute vil skabe ubalance i den økonomiske ligevægt i en kontrakt om offentlig tjeneste.
Article 10
Den økonomiske ligevægt betragtes som værende i ubalance, når den nye jernbanepassagerrute vil få væsentlig negativ indvirkning på mindst ét af de følgende elementer:
Contents of the economic equilibrium test and assessment criteria
rentabiliteten af de tjenesteydelser, som jernbanevirksomheden opfylder i henhold til kontrakten om offentlig tjeneste,
The regulatory body shall assess whether the economic equilibrium of a public service contract would be compromised by the proposed new rail passenger service.
nettoomkostningerne for den kompetente myndighed, der tildeler kontrakten om offentlig tjeneste.
Economic equilibrium shall be considered as compromised where the new rail passenger service would have a substantial negative impact on at least one of the following elements:
Analysen omfatter kontrakten om offentlig tjeneste i sin helhed, ikke de enkelte tjenesteydelser under den, over den samlede varighed.
the profitability of services that the railway undertaking operates under the public service contract;
Forud fastsatte tærskelværdier eller specifikke kriterier kan anvendes, men må ikke anvendes kategorisk eller isoleret fra andre kriterier.
the net cost for the competent authority awarding the public service contract.
Tilsynsorganet vurderer den finansielle nettovirkning af den nye jernbanepassagerrute på kontrakten om offentlig tjeneste.
The analysis shall refer to the public service contract as a whole, not to individual services operated under it, over its entire duration.
Analysen af omkostninger og indtægter, der genereres i forbindelse med de tjenesteydelser, der opfyldes i henhold til kontrakten om offentlig tjeneste efter lanceringen af den nye jernbanepassagerrute, skal indeholde følgende:
Predetermined thresholds or specific criteria may be applied but not strictly or in isolation from other criteria.
forskelle i omkostninger og indtægter for den jernbanevirksomhed, der opfylder kontrakten om offentlig tjeneste (herunder, hvor det er relevant, alle omkostningsbesparelser, der stammer fra ikke-udskiftning af udtjent rullende materiel eller personale, hvis ansættelseskontrakt udløber),
The regulatory body shall assess the net financial impact of the new rail passenger service on the public service contract.
økonomiske virkninger, der er fremkommet inden for det rutenet, der betjenes af den forslåede nye jernbanepassagerrute under kontrakten om offentlig tjeneste (for eksempel videretransport af passagerer som kan være interesseret i en regional forbindelse, som er omfattet af kontrakten om offentlig tjeneste),
The analysis of costs and revenues generated in operating the services covered by the public service contract after the market entry of the new rail passenger service shall include the following elements:
eventuelle konkurrencemæssige reaktioner fra den jernbanevirksomhed, der opfylder kontrakten om offentlig tjeneste,
variation in costs incurred and revenues obtained by the railway undertaking performing the public service contract (including where relevant any cost savings, such as those arising from the non-replacement of rolling stock reaching the end of its useful life or staff whose contract ends);
virkninger på relevante investeringer foretaget af jernbanevirksomhederne eller de kompetente myndigheder, for eksempel investeringer i rullende materiel,
financial effects generated within the network under public service contract by the proposed new rail passenger service (such as bringing passengers who might be interested in a connection with a regional service covered by the public service contract);
værdien af eventuelle eksisterende enerettigheder.
possible competitive responses by the railway undertaking performing the public service contract;
Tilsynsorganet vurderer omfanget af virkningen, særligt under hensyntagen til de kontraktlige ordninger mellem den kompetente myndighed og jernbanevirksomheden, der driver de offentlige tjenester, herunder, hvor det er relevant, niveauet for den kompensation, der er fastsat i henhold til bilaget til forordning (EF) nr. 1370/2007 eller som følge af udbud, og eventuelle mekanismer for risikodeling såsom trafik- og indtægtsrisici.
impact on relevant investments by railway undertakings, or by competent authorities, for example in rolling stock;
Tilsynsorganet vurderer ligeledes:
the value of any existing exclusive rights.
nettofordelene for kunderne som følge af den nye jernbanepassagerrute på kort og mellemlangt sigt,
The regulatory body shall assess the significance of the impact taking into account, in particular, the contractual arrangements in place between the competent authority and the railway undertaking operating the public services, including where applicable the level of compensation determined in accordance with the Annex to Regulation (EC) No 1370/2007 or resulting from competitive award and any mechanisms for sharing risks such as traffic and revenue risks.
virkningen af den nye jernbanepassagerrute på ydeevnen og kvaliteten af jernbanetrafikken,
The regulatory body shall also assess:
virkningen af den nye jernbanepassagerrute på køreplansplanlægningen for jernbanetrafikken.
the net benefits to customers arising from the new rail passenger service in the short and medium term;
Hvis tilsynsorganet behandler mere end én anmodning om adgang samtidigt, kan det træffe forskellige afgørelser med hensyn til de modtagne ansøgninger på grundlag af en analyse af deres respektive indvirkning på den økonomiske ligevægt i kontrakten om offentlig tjeneste, konkurrencemæssige virkninger, nettofordele for kunder og virkninger for rutenettet og deres kumulative virkninger på den økonomiske ligevægt i kontrakten om offentlig tjeneste.
the impact of the new rail passenger service on the performance and quality of railway services;
Vurderingen foretaget i henhold til denne artikel berører ikke tilsynsorganets forpligtelse til at rapportere statsstøttespørgsmål til de nationale myndigheder, jf. artikel 56, stk. 12, andet afsnit, i direktiv 2012/34/EU.
the impact of the new rail passenger service on timetable planning for railway services.
Artikel 11
Where the regulatory body is examining more than one application for access, it may take different decisions on the applications received, based on an analysis of their respective impacts on the economic equilibrium of the public service contract, competitive effects, net benefits to customers and network impacts, and of their cumulative effects on the economic equilibrium of the public service contract.
Resultat af prøvningen af økonomisk ligevægt
The assessment carried out in accordance with this Article is without prejudice to the regulatory body's obligation to report State aid issues to the national authorities in accordance with the second subparagraph of Article 56(12) of Directive 2012/34/EU.
På grundlag af resultatet af en prøvning af økonomisk ligevægt udført i overensstemmelse med artikel 9 og 10, træffer tilsynsorganet en afgørelse i henhold til artikel 11, stk. 2, i direktiv 2012/34/EU, hvorefter retten til adgang til jernbaneinfrastruktur tildeles, ændres, tildeles på visse betingelser eller nægtes.
Article 11
Hvis den nye foreslåede jernbanepassagerrute vil skabe ubalance i den økonomiske ligevægt i en kontrakt om offentlig tjeneste, skal tilsynsorganet:
Result of the economic equilibrium test
hvis det er relevant, angive eventuelle ændringer af den nye jernbanepassagerrute, f.eks. ændringer i togfrekvens, kanaler, mellemliggende stop eller køreplan, som vil kunne sikre, at betingelserne for tildeling af ret til adgang i artikel 10, stk. 2, i direktiv 2012/34/EU er opfyldt, og/eller
As a result of the economic equilibrium test carried out in accordance with Articles 9 and 10, the regulatory body shall take a decision provided for in Article 11(2) of Directive 2012/34/EU, on the basis of which the right of access to the rail infrastructure shall be granted, modified, granted only under conditions or denied.
hvis det er relevant i lyset af nettofordelene for kunder som omhandlet i artikel 10, stk. 5, litra a), i denne forordning, udstede henstillinger til den kompetente myndighed om andre ændringer, der ikke er relateret til den nye passagerrute, som vil kunne sikre, at betingelserne for tildeling af ret til adgang er opfyldt.
Where the economic equilibrium of a public service contract would be compromised by the new rail passenger service, the regulatory body:
Hvis ansøgningen om adgang vedrører driften af en ny jernbanepassagerrute som defineret i artikel 3, nr. 36), i direktiv 2012/34/EU, i henhold til proceduren og analysen fastsat ved denne forordning, skal tilsynsorganet handle i overensstemmelse med artikel 11a i direktiv 2012/34/EU.
shall, as appropriate, indicate possible changes to that new rail passenger service, such as a modification of frequencies, paths, intermediate stops or schedule, which would ensure that the conditions for granting the right of access provided for in Article 10(2) of Directive 2012/34/EU are met; and/or
Under de omstændigheder, der er beskrevet i artikel 5, stk. 2, andet afsnit, kan der, hvis prøvningen af økonomisk ligevægt i den eksisterende kontrakt om offentlig tjeneste viser, at der kan gives adgang, indrømmes tidsbegrænset adgang, indtil der foreligger resultat af den prøvning af økonomisk ligevægt, der udføres i overensstemmelse med artikel 5, stk. 2, første afsnit, og artikel 9, stk. 7.
may issue recommendations to the competent authorities, where relevant in the light of net benefits to customers referred to in point (a) of Article 10(5) of this Regulation, concerning other changes not related to the new passenger service that would ensure that the conditions for granting the right of access are met.
Tilsynsorganet skal meddele en ikkefortrolig udgave af sin afgørelse til enhederne opført i artikel 11, stk. 3, i direktiv 2012/34/EU og offentliggøre den på sit websted.
Where the request for access concerns the operation of a new service as defined by Article 3(36) of Directive 2012/34/EU, following the procedure and analysis laid down in this regulation, the regulatory body shall act in accordance with Article 11a of Directive 2012/34/EU.
Artikel 12
In the circumstances described in Article 5(2) second subparagraph, where the economic equilibrium test on the existing public service contract demonstrates that access can be granted, it shall be time-limited, pending the outcome of the economic equilibrium test to be carried out in accordance with Article 5(2), first paragraph and Article 9(7).
Samarbejde mellem de kompetente tilsynsorganer for en foreslået ny, international passagerrute
The regulatory body shall notify a non-confidential version of its decision to the entities listed in Article 11(3) of Directive 2012/34/EU and publish it on its website.
Efter modtagelse af ansøgerens anmeldelse af dennes hensigt om at idriftsætte en ny international passagerrute underretter tilsynsorganet de andre tilsynsorganer, som er kompetente for dele af den foreslåede nye rute.
Article 12
De relevante tilsynsorganer kontrollerer de modtagne oplysninger og underretter hinanden om eventuelle uoverensstemmelser.
Cooperation between regulatory bodies competent for a proposed new international passenger service
Ved modtagelse af en anmodning om prøvning af økonomisk ligevægt fra de enheder, der er omhandlet i artikel 11, stk. 2, i direktiv 2012/34/EU, underretter tilsynsorganet de andre kompetente tilsynsmyndigheder herom.
Upon receipt of an applicant's notification of its intention to start a new international passenger service, the regulatory body shall inform the other regulatory bodies having competence for the route of the proposed new service.
De berørte tilsynsorganer udveksler indbyrdes resultaterne af deres respektive prøvning om økonomisk ligevægt med henblik på at give de andre tilsynsorganer tilstrækkelig mulighed for at fremsætte bemærkninger til resultaterne af prøvningerne, inden disse er afsluttede.
The regulatory bodies concerned shall check the information received and inform each other of any inconsistencies.
De samarbejder med henblik på at finde en løsning på spørgsmålet, jf. artikel 57, i direktiv 2012/34/EU.
Upon receipt of a request from the entities referred to in Article 11(2) of Directive 2012/34/EU for an economic equilibrium test, the regulatory body shall inform thereof the other competent regulatory bodies.
Ved enhver udveksling af oplysninger vedrørende prøvninger behandler tilsynsorganerne kommercielt følsomme oplysninger, som de modtager fra parterne involveret i prøvningerne, fortroligt.
Regulatory bodies shall provide each other with the results of their respective economic equilibrium tests in order to give the other regulatory bodies sufficient opportunity to comment on the results of those tests before they are finalised.
De må kun anvende oplysningerne i forbindelse med den aktuelle sag.
They shall cooperate in order to bring about a resolution of the matter in accordance with Article 57 of Directive 2012/34/EU.
Artikel 13
During any exchange of information regarding the tests, regulatory bodies shall respect the confidentiality of commercially sensitive information received from the parties involved in the tests.
Gebyrer
They may only use the information for the case concerned.
En medlemsstat eller tilsynsorganet kan bestemme, at den enhed, der anmoder om prøvningen, betaler et gebyr for prøvningen af den økonomiske ligevægt.
Article 13
Artikel 14
Fees
Metoder
A Member State or the regulatory body may decide that a fee be paid for the economic equilibrium test by the entity requesting the test.
De metoder, tilsynsorganet anvender til at udføre prøvningen, skal være klare, gennemsigtige og ikke-diskriminerende og skal offentliggøres på dets websted.
Article 14
Tilsynsorganer udveksler erfaringer og bedste praksis ved anvendelse af deres respektive metoder gennem det netværk, der er oprettet i henhold til artikel 57, stk. 1, i direktiv 2012/34/EU.
Methodology
Artikel 15
The methodology used by the regulatory body to perform the test shall be clear, transparent and non-discriminatory and shall be published on its website.
Ophævelse
Regulatory bodies shall exchange experiences and best practices in applying their respective methodologies in the context of the network established in Article 57(1) of Directive 2012/34/EU.
Denne forordning træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.
Implementing Regulation (EU) No 869/2014 is repealed with effect from 12 December 2020.
Den finder anvendelse fra den 1. januar 2019 forud for den køreplan, som påbegyndes den 12. december 2020.
It shall apply to applicants' notifications received after 1 January 2019 only where these are submitted sufficiently in advance for the new rail passenger services to be able to start before 12 December 2020.
Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gælder umiddelbart i hver medlemsstat.
Article 16
Udfærdiget i Bruxelles, den 20. november 2018.
Entry into force and application
På Kommissionens vegne
This Regulation shall enter into force on the twentieth day following that of its publication the Official Journal of the European Union.
Jean-Claude Juncker
It shall apply from 1 January 2019, in time for the working timetable starting on 12 December 2020.
EUT L 343 af 14.12.2012, s. 32.
This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States.
Europa-Parlamentets og Rådets direktiv (EU) 2016/2370 af 14. december 2016 om ændring af direktiv 2012/34/EU for så vidt angår åbning af markedet for indenlandsk passagertransport med jernbane og forvaltning af jernbaneinfrastrukturen (EUT L 352 af 23.12.2016, s. 1).
Done at Brussels, 20 November 2018.
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1370/2007 af 23. oktober 2007 om offentlig personbefordring med jernbane og ad vej og om ophævelse af Rådets forordning (EØF) nr. 1191/69 og (EØF) nr. 1107/70 (EUT L 315 af 3.12.2007, s. 1).
For the Commission
Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 869/2014 af 11. august 2014 om nye jernbanepassagerruter (EUT L 239 af 12.8.2014, s. 1).
The President
Da artikel 10 og artikel 11, stk. 1, i direktiv 2012/34/EU finder anvendelse fra den 1. januar 2019, men ikke gælder for togtjenester, der idriftsættes inden den 12. december 2020, er der behov for fortsat at anvende gennemførelsesforordning (EU) nr. 869/2014 efter den 1. januar 2019, men kun for nye jernbanepassagerruter, der påtænkes idriftsat inden den 12. december 2020.
OJ L 343, 14.12.2012, p. 32.
Anvendelsen af gennemførelsesforordning (EU) nr. 869/2014 bør være betinget af, at ansøgerens anmeldelser forelægges inden for en tidsramme, der giver mulighed for en rimelig frist til at fuldføre godkendelses- og planlægningsprocessen, således at tjenesterne faktisk kan idriftsættes inden den 12. december 2020.
Directive (EU) 2016/2370 of the European Parliament and of the Council of 14 December 2016 amending Directive 2012/34/EU as regards the opening of the market for domestic passenger transport services by rail and the governance of the railway infrastructure (OJ L 352, 23.12.2016, p. 1).
Gennemførelsesforordning (EU) nr. 869/2014 ophæves med virkning fra den 12. december 2020.
Regulation (EC) No 1370/2007 of the European Parliament and of the Council of 23 October 2007 on public passenger transport services by rail and by road and repealing Council Regulations (EEC) Nos 1191/69 and 1107/70 (OJ L 315, 3.12.2007, p. 1).
Den finder anvendelse på ansøgeres anmeldelser, som modtages efter den 1. januar 2019, når disse forelægges i tilstrækkelig god tid til, at nye jernbanepassagerruter vil kunne idriftsættes inden den 12. december 2020.
Commission Implementing Regulation (EU) No 869/2014 of 11 August 2014 on new rail passenger services (OJ L 239, 12.8.2014, p. 1).
Formand
Since Articles 10 and 11(1) of Directive 2012/34/EU apply from 1 January 2019 but are not applicable to train services which start to run before 12 December 2020, there is a need to continue applying Commission Implementing Regulation (EU) No 869/2014 after 1 January 2019, but only for new rail passenger services intended to start before 12 December 2020.
Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2018/1796
Commission Implementing Regulation (EU) 2018/1796