natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Det finder ikke anvendelse på udvendige førerspejle, monteringsanordninger hertil eller udstyr som radioantenner og bagagebærere.
It does not apply to the exterior rear-view mirrors, including their support, or to the accessories such as aerials and luggage racks.
Formålet med dette regulativ er at mindske risikoen for, at en person pådrager sig kvæstelser ved at ramme køretøjets yderside ved en kollision, eller mindske alvorligheden af sådanne kvæstelser.
The purpose of this Regulation is to reduce the risk or the severity of injuries sustained by a person coming into contact with the external surface of the vehicle in the event of an impact.
I denne forordning forstås ved: 2.1.
For the purposes of this Regulation:
»Yderflade« den del af køretøjet, der befinder sig foran førerhusets bagpanel, således som dette defineres i punkt 2.5 nedenfor, med undtagelse af selve bagpanelet, men inklusive elementer som forskærme, forreste kofanger og forhjul. 2.2.
‘External surface’ means that part of the vehicle forward of the cab rear panel as defined in paragraph 2.5 below, with the exception of the rear panel itself, and includes such items as the front wings, front bumpers and front wheels;
»Godkendelse af køretøj« godkendelse af en køretøjstype for så vidt angår udragende dele. 2.3.
‘Vehicle approval’ means the approval of a vehicle type with regard to its external projections;
»Køretøjstype« motorkøretøjer, der ikke udviser væsentlige indbyrdes forskelle, navnlig hvad angår »yderflade«. 2.4.
‘Vehicle type’ means motor vehicles which do not differ in such essential respects as the ‘external surface’;
»Førerhus«: den del af karrosseriet, som udgør fører- og passagerkabinen, herunder dørene. 2.5.
‘Cab’ means that part of the bodywork which constitutes the driver and passenger compartment, including the doors;
»Førerhusets bagpanel«: den bageste del af fører- og passagerkabinens yderflade.
‘Cab rear panel’ means the rearmost part of the external surface of the driver and passenger compartment.
Kan førerhusets bagpanel ikke pladsbestemmes, anses det i dette regulativ for at være det lodrette, tværgående plan, 50 cm bag førersædets R-punkt, når sædet, hvis det kan indstilles, er anbragt i sin mest tilbagestillede kørestilling (se bilag 3).
Where it is not possible to determine the position of the rear cab panel, for the purposes of this Regulation it would be deemed to be the vertical transversal plane situated 50 cm to the rear of the ‘R’ point of the driver seat, with the seat, if adjustable, located at its rearmost driving position (see Annex 3).
Fabrikanten kan dog med den tekniske tjenestes tilslutning anmode om en anden afstand, hvis det kan påvises, at 50 cm ikke passer til et bestemt køretøj [2]. 2.6. »Referenceplan«
However, the manufacturer may, with the agreement of the technical services, request an alternative distance if 50 cm can be shown as being inappropriate for a particular vehicle [2];
et vandret plan, som går gennem forhjulenes centrum eller et vandret plan, som ligger 50 cm over jorden, idet det laveste af disse to planer benyttes. 2.7.
‘Reference plane’ means a horizontal plane passing through the centre of the front wheels or a horizontal plane situated at the height of 50 cm above the ground, whichever is lower;
»Gulvlinje« en linje der bestemmes som følger:
‘Floor line’ means a line determined as follows:
Aftegnes en kegle med lodret akse af vilkårlig højde og en halv topvinkel på 15° omkring det lastede køretøjs yderflade, således at karrosseriets yderflade bestandigt er i kontakt med det laveste punkt, er gulvlinjen det geometriske sted for berøringspunkterne.
When a vertical-axis cone of undetermined height having its side at an angle of 15° to the vertical is moved about the external surface of the loaded vehicle so as to remain in contact with the external surface of the body at its lowest point, the floor line is the geometrical trace of the points of contact.
Ved bestemmelse af gulvlinjen tages der ikke hensyn til udstødningsrør eller hjul eller funktionelle mekaniske anordninger på undervognen, f.eks. anbringelsesanordning til donkraft, hjulophæng eller slæbeanordninger til brug ved havari.
In determining the floor line, no account shall be taken of the exhaust pipes or wheels, or of functional mechanical features attached to the under-body such as jacking points, suspension mountings or attachments for use in towing or in case of breakdown.
I rummet på hjuludskæringernes yderside tænkes anbragt en overflade, der uden at ændre retning forlænger de tilstødende yderflader.
In the spaces at the outside of wheel arches an imaginary surface extending the adjacent external surfaces without change of position shall be assumed.
Der tages hensyn til den forreste kofanger, når gulvlinjen skal bestemmes.
The front bumpers shall be taken into account in determining the floor line.
Afhængigt af vogntypen, kan gulvlinjen trækkes enten ved kofangerprofilens yderkant eller ved karrosseripanelet under kofangeren.
Depending on the type of vehicle, the trace of the floor line may be at either the outer edge of the bumper profile or at the body panel below the bumper.
Er der to eller flere berøringspunkter samtidig, benyttes det laveste punkt ved bestemmelse af gulvlinjen. 2.8.
Where there are two or more points of contact at the same time, the lowest point of contact shall be used to determine the floor line,
»Krumningsradius« radius i den cirkelbue, som nærmest svarer til den pågældende komponents afrundede form.
‘Radius of curvature’ means the radius of the arc of a circle which comes closest to the rounded form of the component under consideration.
Ansøgning om godkendelse af en køretøjstype for så vidt angår udragende dele indgives af køretøjets fabrikant eller dennes behørigt bemyndigede repræsentant.
The application for approval of a vehicle type with regard to external projections shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
Hver ansøgning om godkendelse skal være ledsaget af nedenstående dokumenter i tre eksemplarer:
It shall be accompanied by the under mentioned documents in triplicate:
fotografier af køretøjets sider og dets forparti
photographs of the front and side parts of the vehicle,
tegninger af »yderfladen«, som den tekniske tjeneste, der er ansvarlig for prøvningens udførelse, finder nødvendige for at kunne påvise overensstemmelse med bestemmelserne i punkt 5 og 6 nedenfor.
such drawings of the ‘external surface’ which in the opinion of the technical service responsible for conducting the tests are required in order to demonstrate compliance with the provisions of paragraphs 5 and 6 below.
Ansøgeren stiller følgende til rådighed for den tekniske tjeneste, der er ansvarlig for godkendelsesprøvningens udførelse:
The applicant shall submit to the technical service responsible for conducting the approval test:
enten et køretøj, som er repræsentativt for den type, der skal godkendes, eller den (de) del(e) af køretøjet, der betragtes som afgørende for, at den i dette regulativ foreskrevne prøvning og kontrol kan udføres
either a vehicle representative of the type to be approved or the part(s) of the vehicle deemed essential to carry out the checks and tests required in this Regulation,
visse dele og prøver af de benyttede materialer, såfremt den tekniske tjeneste forlanger det.
certain parts and samples of the materials used, if so required by the technical service.
Hvis det køretøj, der er ansøgt godkendt i henhold til dette regulativ, opfylder betingelserne i punkt 5 og 6 ovenfor, meddeles der godkendelse for den pågældende køretøjstype.
If the vehicle submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of paragraphs 5 and 6 below, approval of that vehicle type shall be granted.
De første to cifre (for tiden 00 for regulativet i dets oprindelige form) angiver den ændringsserie, som inkorporerer de seneste større tekniske ændringer til regulativet på godkendelsens udstedelsestidspunkt.
Its first two digits (at present 00 for the Regulation in its original form) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Den samme kontraherende part må ikke tildele samme nummer til et køretøj af samme type, som har en anderledes ydre konstruktion, eller til en anden køretøjstype.
The same Contracting Party shall not assign the same number to the same vehicle type having a different external structure or to another vehicle type.
Meddelelse om godkendelse eller nægtelse af godkendelse af en køretøjstype efter dette regulativ fremsendes til de kontraherende parter, der anvender dette regulativ, ved hjælp af en formular svarende til modellen i bilag 1 til dette regulativ og de i punkt 3.2.1 og 3.2.2 nævnte tegninger og fotografier, leveret af ansøgeren, i et format, der ikke er større end A4 (210 × 297 mm) eller er foldet til dette format, samt i et passende målestoksforhold.
Notice of approval or of refusal of approval of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement which apply this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation and of drawings and photographs cited in paragraphs 3.2.1 and 3.2.2 supplied by the applicant for approval, in a format not exceeding A4 (210 × 297 mm) or folded to that format and on an appropriate scale.
en cirkel, som omslutter bogstavet »E« efterfulgt af kendingsnummeret på den stat, som har meddelt godkendelse [3]
a circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [3],
Hvis køretøjet er i overensstemmelse med en køretøjstype, der i henhold til et eller flere andre regulativer, som danner bilag til overenskomsten, er godkendt i det land, der har godkendt køretøjet i henhold til dette regulativ, er det ikke nødvendigt at gentage det symbol, der er beskrevet i punkt 4.4.1. I et sådant tilfælde skal regulativet og godkendelsesnumrene samt tillægssymboler for alle de regulativer, som godkendelsen er meddelt efter i det land, hvor godkendelsen er meddelt i henhold til dette regulativ, placeres i lodrette kolonner til højre for det symbol, der er omhandlet i punkt 4.4.1.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved, under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.4.l need not be repeated, in such a case, the Regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.4.1.
Bilag 2 til dette regulativ indeholder eksempler på udformningen af godkendelsesmærker.
Annex 2 to this Regulation gives examples of arrangements of approval marks.
Dette regulativs bestemmelser gælder ikke de dele af køretøjets »yderflade«, som, når køretøjet er i ubelastet stand med døre vinduer, lemme osv. lukkede, befinder sig:
The provisions of this Regulation shall not apply to those parts of the ‘external surface’ of the vehicle which, with the vehicle in the unladen condition, with doors, windows, access lids, etc., in the closed position are either:
uden for et område, der foroven begrænses af et vandret plan 2,00 m over jorden og forneden enten af det i punkt 2.6 definerede referenceplan eller af den i punkt 2.7 definerede gulvlinje, alt efter fabrikantens valg eller
outside a zone having as its upper limit a horizontal plane situated 2,00 m above the ground and as its lower limit either the reference plane defined in paragraph 2.6 or the floor line defined in paragraph 2.7 as selected by the manufacturer, or
er placeret, så de under statiske betingelser ikke kan berøres af en kugle med en diameter på 100 mm.
located so that, in static condition, they cannot be contacted by a sphere 100 mm in diameter.
Udgøres dette områdes nedre grænse af referenceplanet, tages der hensyn til de dele af køretøjet, som ligger mellem to lodrette planer, hvoraf det ene berører køretøjets yderflade og det andet ligger parallelt med det i en afstand af 80 mm mod køretøjets indre.
Where the reference plane is the lower limit of the zone, account shall be taken only of the parts of the vehicle falling between two vertical planes, one touching the external surface of the vehicle and the other parallel to it at a distance of 80 mm towards the interior of the vehicle.
Køretøjets »yderflade« må ikke frembyde udragende dele, der kan gribe fat i fodgængere, cyklister eller motorcyklister.
The ‘external surface’ of the vehicle shall not exhibit, directed outwards, any port likely to catch on pedestrians, cyclists or motor cyclists.
Komponenter, der er angivet i punkt 6 nedenfor, må ikke have udadvendende spidse eller skarpe dele eller fremspring, der ved deres form, dimensioner, retning eller hårdhed kan øge skadesrisiko eller -omfang for en person, der rammes eller strejfes af yderfladen ved en kollision.
Any components specified in paragraph 6 below, shall not exhibit, directed outwards, any pointed or sharp parts or any projections of such shape, dimensions, direction or hardness as to be likely to increase the risk or seriousness of bodily injury to a person hit by the external surface or brushing against it in the event of a collision.
Udragende dele på yderfladen, hvis hårdhed er under 60 Shore A, kan have en lavere krumningsradius end de i punkt 6 nedenfor foreskrevne værdier.
Projecting parts of the outer surface having a hardness of not more than 60 Shore A, may have a radius of curvature lower than the values prescribed under paragraph 6 below.
6. SÆRLIGE FORSRKIFTER
SPECIFIC REQUIREMENTS
Ornamenter, handelssymboler, bogstaver og tal i handelsmærker
Ornaments, commercial symbols, letters and numbers of commercial markings
Ornamenter, handelssymboler, bogstaver og tal i handelsmærker må ikke have en krumningsradius på under 2,5 mm. Dette krav gælder imidlertid ikke, hvis disse dele ikke rager mere end 5 mm ud fra den omgivende overflade; i så fald skal deres udadrettede kanter dog være afrundede.
Ornaments, commercial symbols, letters and numbers of commercial markings shall not have any radius of curvature of less than 2,5 mm. This requirement does not apply to those parts if they do not protrude more than 5 mm from the surrounding surface; however, in this case their edges directed outwards shall be blunted.
Ornamenter, handelssymboler og bogstaver og tal i handelsmærker, som rager mere end 10 mm ud fra den omgivende overflade, skal give efter, gå af eller bøje sig, hvis deres mest fremspringende punkt udsættes for en påvirkning på 10 daN i en hvilken som helst retning i et plan, der ligger nogenlunde parallelt med den overflade, de er anbragt på.
Ornaments, commercial symbols, letters and numbers of commercial markings, which project more than 10 mm from the surrounding surface shall retract, become detached or bend over under a force of 10 daN exerted at their most salient point in any direction in a plane approximately parallel to the surface on which they are mounted.
Til påføring af den nævnte kraft på 10 daN anvendes et stempel med plan endeflade og en diameter på højst 50 mm.
To apply 10 daN force a flat-ended ram of not more than 50 mm diameter shall be used.
Når ornamenterne har bøjet sig, givet efter eller er gået af, må den tilbageblevne del ikke rage mere end 10 mm frem og ikke have spidse eller skarpe kanter.
After the ornaments are retracted, detached or bent over, the remaining portion shall not project more than 10 mm and shall not have any pointed, sharp or cutting edges.
»Kasketskygger« og lygtekranse
Headlamp visors and rims
På forlygter er udragende »kasketskygger« og lygtekranse tilladt, forudsat at de ikke træder mere end 30 mm frem i forhold til lygtens udvendige transparente overflade, og at deres krumningsradius intetsteds er under 2,5 mm.
Projecting visors and rims shall be permitted on headlamps provided that their projection as measured in relation to the external transparent surface of the headlamp does net exceed 30 mm and their radius of curvature is at least 2,5 mm throughout.
Indtrækkelige forlygter skal opfylde bestemmelserne i punkt 6.2.1., både når de er i brug og i tilbagetrukket stilling.
Retracting headlamps shall meet the requirements of paragraph 6.2.1 above in both operative and retracted positions.
Bestemmelserne i punkt 6.2.1 gælder ikke forlygter, som er forsænket i karrosseriet, eller som karrosseriet rager ud over, forudsat karrosseriet opfylder kravene i punkt 5.2 ovenfor.
The provisions of paragraph 6.2.1 above shall not apply to headlamps recessed in the body, or where the headlamp is overhung by the body, provided the bodywork conforms to the requirements of paragraph 5.2 above.
Gitre
Grilles
Gitterdele skal have en krumningsradius på:
Parts of grilles shall exhibit a radius of curvature of:
mindst 2,5 mm, hvis afstanden mellem de tilstødende dele er over 40 mm
not less than 2,5 mm if the distance between adjacent parts is more than 40 mm,
mindst 1 mm, hvis afstanden er mellem 25 mm og 40 mm
not less than 1 mm if the distance is between 25 mm and 40 mm,
mindst 0,5 mm, hvis afstanden er under 25 mm.
not less than 0,5 mm if the distance is less than 25 mm.
Vindues- og lygteviskere
Windscreen and headlamp cleaning devices
Disse anordninger skal være udført således, at viskerarmen er forsynet med en beskyttelsesbeklædning, hvis krumningsradius er mindst 2,5 mm, og hvis overfladeareal er mindst 150 mm2, målt i fremspringet af et afsnit, der ikke ligger længere end 6,5 mm fra det punkt, som rager længst frem.
The above-mentioned devices shall be such that the wiper shafts have a protective covering with a radius of curvature of not less than 2,5 mm and a surface area of not less than 150 mm2 measured in the projection of a section not further than 6,5 mm from the most protruding point.
Dyser til forrudevaskere og lygteviskere skal have en krumningsradius på mindst 2,5 mm. Rager de mindre ud end 5 mm, skal de udadrettede kanter være afrundede.
Nozzles for windscreen washer and headlamp cleaning devices shall have a radius of curvature of not less than 2,5 mm. Those protruding less than 5 mm shall have blunted outward facing edges.
Beskyttelsesanordninger (kofangere)
Protective devices (bumpers)
På beskyttelsesanordninger på forpartiet skal have yderenderne bøjet ind mod karrosseriets yderflade.
The ends of front protective devices shall be turned in towards the external surface of the body.
Bestanddelene i beskyttelsesanordninger til forpartiet skal være således konstrueret, at alle udadvendte stive overflader har en krumningsradius på mindst 5 mm.
The components of the front protective devices shall be so designed that all rigid surfaces facing outwards have a radius of curvature of not less than 5 mm.
Udstyr som slæbekroge og spil må ikke rage længere frem end kofangerens forside.
Equipment such as towing hitches and winches shall not protrude beyond the foremost surface of the bumper.
Dog må spil rage længere frem end kofangerens forside, hvis de, når de ikke er i brug, er dækket af en beskyttelsesbeklædning med en krumningsradius på mindst 2,5 mm.
However, winches may protrude beyond the foremost surface of the bumper provided they are covered when not in use by a suitable protective covering having a radius of curvature of not less than 2,5 mm.
Dele af kofangeren eller dele, som er anbragt på eller i den, omfattes ikke af kravene i punkt 6.5.2, hvis de ikke rager længere ud end 5 mm. Kanterne på anordninger, der ikke rager længere ud end 5 mm, skal være afrundede.
The requirements of paragraph 6.5.2 shall not apply to parts of the bumper or parts mounted on or inset in the bumper which project less than 5 mm. The edges of devices projecting less than 5 mm shall be blunted.
For anordninger, som er anbragt på kofangeren og omtales i andre punkter i dette regulativ, gælder regulativets særlige forskrifter.
With respect to devices mounted on the bumpers and referred to in other paragraphs of this Regulation, the particular requirements contained in this Regulation shall remain applicable.
Håndtag, hængsler og trykknapper til døre, bagagerum og motorhjelm samt ventilationsklapper og håndgreb
Handles, hinges, pushbuttons of doors, luggage compartments bonnets, vents, access flaps and grab handles
Hvis sidedørenes håndtag er af drejetypen, skal de opfylde et af følgende krav:
If lateral door handles rotate to operate, they shall meet one or other of the following requirements:
Drejes håndtaget parallelt med dørfladen, skal håndtagets åbne ende vende bagud.
In the case of handles which rotate parallel to the plane of the door the open end of handles must be directed towards the rear.
Sådanne håndtags yderende skal være bukket ind mod dørfladen og anbragt i en beskyttende indfatning eller være forsænket.
The end of such handles shall be turned back towards the plane of the door and fitted into a protective surround or be recessed;
Håndtag, som drejes udad i andre retninger end parallelt med dørfladen, skal i lukket stilling være anbragt i en beskyttende indfatning eller være forsænket.
Handles which pivot outwards in any direction which are not parallel to the plane of the door shall, when in the closed position, be enclosed in a protective surround or be recessed.
de har en selvstændig tilbagetræksmekanisme
they have an independent return mechanism,
de ikke kan rage længere end 15 mm ud, hvis tilbagetræksmekanismen svigter
should the return mechanisms fail, they cannot project more than 15 mm,
de i åben stilling har en krumningsradius på mindst 2,5 mm (dette gælder dog ikke, hvis de i maksimal åben stilling ikke rager længere ud end 5 mm; i så fald skal kanterne på de dele, som vender udad, være afrundede)
they, in such opened position, have a radius of curvature not less than 2,5 mm (this requirement does not apply if in maximum opened position the projection is less than 5 mm, in which case the angles of the parts facing outwards shall be blunted),
Trinbrætter og trin
Running boards and steps
Trinbrætter og trin skal have afrundede kanter.
The edges of running boards and steps shall be rounded.
Sideafskærmning til afbøjning af luft og regn samt vinduesafskærmning til afbøjning af stænk og luft
Lateral air and rain deflectors and window anti-smear air deflectors
Kanter, som kan vende udad, skal have en krumningsradius på mindst 1 mm.
Edges capable of being directed outwards shall have a radius of curvature of not less than 1 mm.
Kanter på karrosseriplader
Sheet metal edges
Kanter på karrosseriplader er tilladte, hvis kanten er bøjet ind mod karrosseriet, så den ikke kan berøres af en kugle på 100 mm i diameter eller er forsynet med en beskyttende beklædning, hvis krumningsradius er mindst 2,5 mm.
Sheet metal edges are permitted provided that the edge is folded back towards the body so that it cannot be touched by a sphere of 100 mm diameter or is provided with a protective covering having a radius of curvature of not less than 2,5 mm.
Hjulmøtrikker, navkapsler og beskyttelsesanordninger
Wheel nuts, hub caps and protective devices
Hjulmøtrikker, navkapsler og beskyttelsesanordninger må ikke danne finneformede fremspring.
The wheel nuts, hub caps and protective devices shall not exhibit any fin-shaped projections.
Under ligeudkørsel må, med undtagelse af dækket, ingen del af hjulet, som befinder sig over det vandrette plan gennem rotationsaksen, rage længere ud end det lodrette fremspring i vandret plan af karrosseripanelets kant over hjulet.
When the vehicle is travelling in a straight line, no part of the wheels, other than the tyres, situated above the horizontal plane, passing through their axis of rotation, shall project beyond the vertical projection in a horizontal plane, of the body panel edge above the wheel.