natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Beskyttelse af passagerer i køretøjer uden tag
Passenger protection in vehicles without a roof
Alle køretøjer uden tag skal have:
Every vehicle without a roof shall have:
en kontinuerlig frontplade i den fulde bredde af den del af køretøjet, der ikke har tag, med en højde på mindst 1400 mm at regne fra det generelle gulvniveau ved frontpladen
a continuous front panel over the full width of that part of the vehicle that does not have a roof, with a height of not less than 1400 mm from the general level of the floor adjacent to the front panel;
en kontinuerlig beskyttelse langs siden og bagenden af den del af køretøjet, som ikke har tag, med en bredde på mindst 1100 mm ved siderne og 1200 mm ved bagenden, målt fra det generelle gulvniveau ved pladerne.
a continuous protection around the side and rear of that part of the vehicle that does not have a roof, with a height of not less than 1100 mm at the sides and 1200 mm at the rear of the vehicle, measured from the general level of the floor adjacent to the panels.
Beskyttelsen skal bestå af kontinuerlige side- og bagplader med en højde på mindst 700 mm fra det generelle gulvniveau, kombineret med et eller flere kontinuerlige gelændere, idet følgende krav skal være opfyldt:
The protection shall consist of continuous side and rear panels with a height of not less than 700 mm from the general level of the floor adjacent to the panels, combined with one or more continuous guard rail(s) that fulfils the following characteristics:
beskyttelsens tværsnit må ikke være mindre end 20 mm eller større end 45 mm
no dimension of its section must be less than 20 mm, or more than 45 mm;
størrelsen af en åbning mellem et gelænder og et tilstødende gelænder eller tilstødende plade må ikke være større end 200 mm
the size of any aperture between a guard rail and any adjacent guard rail or panel shall not exceed 200 mm;
den skal være solidt fastgjort til køretøjets konstruktion
it shall be firmly attached to the structure of the vehicle;
døre ved udgange anses for at udgøre en del af beskyttelsen.
doors at exits shall be considered to form part of this protection.
Syns- og kommunikationshjælp
Vision and communication aid
Hvis der er tale om et køretøj uden tag, skal føreren råde over en visuel anordning, som f.eks. et spejl, et periskop eller et videokamera/monitor, så han kan observere, hvorledes passagererne i området uden tag opfører sig.
In the case of a vehicle without a roof, the driver shall be provided with a visual means, such as a mirror, periscope or video camera/monitor, to enable the behaviour of passengers in the area without a roof to be observed.
Desuden skal der være et anlæg til intern kommunikation til rådighed, så føreren kan kommunikere med disse passagerer.
In addition, an intercommunication system shall be provided to enable the driver to communicate with these passengers.
Adgang til udstigningsdøre
Access to service doors
(se bilag 3, punkt 7.7.1)
(see Annex 3, paragraph 7.7.1)
Måleplade 1
Test gauge 1
Måleplade 2
Test gauge 2
Køretøjsgruppe/ -kategori
Vehicle class
(dimension »A« fig. 1)
(Dimension ‘A’ figure 1)
Se bilag 3, pkt. 7.7.1.6.
See Annex 3, para 7.7.1.6.
(se bilag 3, punkt 7.7.1.4.)
(see Annex 3, paragraph 7.7.1.4)
Bestemmelse af uhindret adgang til dør
Determination of unobstructed access to door
(se bilag 3, punkt 7.7.1.9.1)
(see Annex 3, paragraph 7.7.1.9.1)
(se bilag 3, punkt 7.7.1.9.2)
(see Annex 3, paragraph 7.7.1.9.2)
Adgang til nødudgangsdøre
Access to emergency doors
(se bilag 3, punkt 7.7.2)
(see Annex 3, paragraph 7.7.2)
Gange
Gangways
(se bilag 3, punkt 7.7.5)
(see Annex 3, paragraph 7.7.5)
Enkeltdækker
Single deck
Dobbeltdækker
Double deck
Trin til passagerer
Steps for passengers
(se bilag 3, punkt 7.7.7)
(see Annex 3, paragraph 7.7.7)
Maks. højde (mm)
Max. height (mm)
Min. dybde (mm)
Min. depth (mm)
Min. højde (mm)
Min. height (mm)
Dimension »E« behøver ikke være ens for alle trin.
‘E’ need not be the same for each step.
Passagersædernes bredde
Width of passenger seats
(se bilag 3, punkt 7.7.8.1)
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.1)
G (mm) min.
G (mm) minimum
Sammenhængende sæde
Continuous seat
Fig. 9A
Figure 9A
(se bilag 3, punkt 7.7.8.1.3)
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.1.3)
Tilladte indragende dele i skulderhøjde
Permitted intrusion at shoulder height
Tværsnit af det mindste rum, som skal være til rådighed i skulderhøjde for sæder, der støder op til køretøjets væg
Transversal section of the minimum available space at shoulder height for a seat adjacent to the wall of the vehicle
(se bilag 3, punkt 7.7.8.1.4)
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.1.4)
G 225 mm for sammenhængende sæder
G 225 mm if continuous seat
G 250 mm for enkeltsæde
G 250 mm if individual seat
G 200 mm for køretøjer med bredde under 2,35 m
G 200 mm for vehicles less than 2,35 m wide
Fig. 11a
Figure 11a
Dybde og højde af sædehynde
Seat-cushion depth and height
(se bilag 3, punkt 7.7.8.2 og 7.7.8.3)
(see Annex 3, paragraphs 7.7.8.2 and 7.7.8.3)
Figur 11b
Figure 11b
Fodplads for passagerer bag et sæde eller på sæder vendende mod gangen
Space for feet of seated passengers behind a seat or at a seat facing the gangway
Plads for siddende passagerer bag skillevæg eller anden stiv konstruktion end sæde
Space for seated passengers behind a partition or other rigid structure other than a seat
(se bilag 3, punkt 7.7.8.5.1)
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.5.1)
Tilladte indragende dele i rummet over sæder
Permitted intrusion into space above seat
Tværsnit af mindste rum, som skal være til rådighed over et sæde, der støder op til køretøjets væg
Transversal section of the minimum free space above a seating place adjacent to the wall of the vehicle
(se bilag 3, punkt 7.7.8.6.3.1)
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.6.3.1)
Tilladte indragende dele over en siddeplads
Permitted intrusion above a seating position
(se bilag 3, punkt 7.7.8.6.3.2)
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.6.3.2)
(for kategori A og B og gruppe I og II min. 350 ved hjulkasser og motorrum)
(for Classes A, B, I and II min 350 mm at wheel arches and engine compartment(s))
Tilladte indragende dele i nedre del af passagerrummet
Permitted intrusion in lower part of passenger space
(se bilag 3, punkt 7.7.8.6.3.3)
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.6.3.3)
150 mm for køretøjer med lavt gulv
150 mm in the case of low-floor vehicles.
0,03 m2 for køretøjer med lavt gulv.
0,03 m2 in the case of low floor vehicles.
Tilladte indragende dele ved de bageste hjørnesæder
Permitted intrusion at rear corner seats
(se bilag 3, punkt 7.7.8.6.3.4)
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.6.3.4)
Tilladt indragen af hjulkasse, som ikke når længere ind end sædets lodrette midtlinje
Permitted intrusion of a wheel arch not extending beyond the vertical centre line of the side seat
(se bilag 3, punkt 7.7.8.6.4.2.1)
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.6.4.2.1)
Tilladt indragen af hjulkasse, som når længere ind end sædets lodrette midtlinje
Permitted intrusion of a wheel arch extending beyond the vertical centre line of the side seat
(se bilag 3, punkt 7.7.8.6.4.2.2)
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.6.4.2.2)
Anordning til afprøvning af håndgrebs placering
Testing device for siting of handholds
(se bilag 3, punkt 7.11.2.1.)
(see Annex 3, paragraph 7.11.2.1)
Referencekørestol
Reference wheelchair
(se bilag 8, punkt 3.6.4)
(see Annex 8, paragraph 3.6.4)
Samlet længde, l 1200 mm
Overall length, l 1200 mm
Samlet bredde, b 700 mm
Overall width, b 700 mm
Samlet højde, h 1090 mm
Overall height, h 1090 mm
Med kørestolsbruger i kørestolen forøges den samlede længde med 50 mm og højden bliver 1350 mm over jorden.
A wheelchair user seated in the wheelchair adds 50 mm to the overall length and makes a height of 1350 mm above the ground.
Mindstepladsen for kørestolsbrugeren ved kørestolspladsen
Minimum clear space for the wheelchair user at the wheelchair space
(se bilag 8, punkt 3.6.1)
(see Annex 8, paragraph 3.6.1)
Farve blå bund med hvidt symbol
Colour blue basis with white symbol
Størrelse mindst 130 mm i diameter
Size at least 130 mm diameter
Reference for designprincipper for sikkerhedssymboler ISO 3864-1:2002
Reference for the design principles of safety symbols ISO 3864-1:2002
Fig. 23 B
Figure 23B
Piktogram for andre bevægelseshæmmede passagerer end kørestolsbrugere
Pictogram for passengers with reduced mobility other than wheelchair users
Passagerernes fodrum
Passenger foot space
(se bilag 3, punkt 7.7.1.6.)
(see Annex 3, paragraph 7.7.1.6)
Tværstillet sæde
Transverse seat
Sæde i længderetningen
Longitudinal seat
Adgang til taglemme
Roof escape hatch access
(se bilag 3, punkt 7.7.4.1.1)
(see Annex 3, paragraph 7.7.4.1.1)
Figur 27
Figure 27
Adgang til førerdør
Access to driver’s door
(se bilag 3, punkt 7.6.1.7.2)
(See Annex 3, paragraph 7.6.1.7.2)
Kontrolmål på 600 mm × 400 mm som i bilag 3, punkt 7.7.3.3. Kontrolmål for gang Figur 28
Test gauge of 600 mm × 400 mm as in Annex 3, paragraph 7.7.3.3
Adgang til førerdør (se bilag 3, punkt 7.6.1.9.3)
Gangway test gauge
Eksempel på bagplade for bagudvendende kørestol
Example of a backrest for a rearward-facing wheelchair
(se bilag 8, punkt 3.8.6)
(see Annex 8, paragraph 3.8.6)
For køretøjer i kategori A eller B tillades, at den nederste plade kan forskydes horisontalt i forhold til den øverste, forudsat at det er i samme retning.
For vehicles of Class A or B, the lower panel may be displaced horizontally relative to the upper panel provided that it is in the same direction.
Højden af den øverste cylinder — og dermed den samlede højde — kan nedsættes med 100 mm i hele den del af gangen, der er beliggende bagud for:a) et tværplan 1,5 m foran bagakslens midtlinje (den forreste bagaksels midtlinje i køretøjer med flere end én bagaksel), ogb) hvis der er flere end én udstigningsdør, et lodret tværplan ved bagkanten af den bageste udstigningsdør.
The height of the upper cylinder and herewith the, overall height may be reduced by 100 mm in any part of the gangway to the rear of:(a) a transverse plane situated 1,5 m forward of the centre line of the rear axle (foremost rear axle in the case of vehicles with more than one rear axle), and(b) a transverse vertical plane situated at the rear edge of the service door or of the rearmost service door if there are more than one service door.
Den nedre cylinders diameter kan reduceres fra 450 mm til 400 mm i enhver del af gangen, der ligger bag den forreste af de to følgende planer:a) et lodret tværplan 1,5 m foran bagakslens midtlinje (den forreste bagaksels midtlinje i køretøjer med flere end én bagaksel), ogb) et lodret tværplan ved bagkanten af den bageste udstigningsdør mellem akslerne.For så vidt angår ovenstående skal hver stiv sektion af en ledbus betragtes særskilt.
The diameter of the lower cylinder may be reduced from 450 mm to 400 mm in any part of the gangway to the rear of the most forward of the following two planes:(a) a transverse vertical plane situated 1,5 m forward of the centre line of the rear axle (foremost rear axle in the case of vehicles with more than one rear axle); and(b) a transverse vertical plane situated at the rear edge of the rearmost service door in between the axles.For the purpose of the above, each rigid section of an articulated vehicle shall be considered separately.
200 mm, hvis der er tale om sæder, der kan forskydes i sideretningen (se pkt. 7.7.5.3).
220 mm in the case of laterally movable seats (see paragraph 7.7.5.3).
Måleanordningens samlede højde kan reduceres (ved at reducere den nedre cylinders højde):a) fra1800 mm til 1680mm i enhver del af gangen på det nederste dæk bag et lodret tværplan, som ligger foran centrum af bagakslen (den forreste bagaksel for køretøjer med mere end en bagaksel)b) fra 1800 mm til 1770 mm for udstigningsdøre, som er anbragt foran forakslen i enhver del af gangen, der ligger mellem to lodrette tværplaner, som ligger 800 mm foran og bagved forakslens midtlinje.
The overall height of the gauging device may be reduced (by reducing the height of the lower cylinder):(a) from 1800 mm to 1680 mm in any part of the gangway of the lower deck to the rear of a transverse vertical plane situated 1500 mm forward to the centre of the rear axle (foremost rear axle in the case of vehicles with more than one rear axle),(b) from 1800 mm to 1770 mm in the case of a service door which is situated forward the front axle in any part of the gangway situated between two transverse vertical planes situated 800 mm forwards and behind the centre line of the front axle.
700 mm i tilfælde af en nødudgangsdør1500 mm for nødudgangsdøre på øverste dæk i en dobbeltdækkerbus maks.850 mm for nødudgangsdøre på nederste dæk i en dobbeltdækkerbus.
700 mm in the case of an emergency door.1500 mm in the case of an emergency door in the upper deck of a double-deck vehicle.850 mm maximum in the case of an emergency door in the lower deck of a double-deck vehicle.
430 mm for køretøjer med rent mekanisk hjulophæng.
430 mm in the case of a vehicle with solely mechanical suspension.
For mindst én udstigningsdør; 400 mm for andre udstigningsdøre.
For at least one service door; 400 mm for other service doors.
300 mm for trin ved døre bag den bageste aksel.
300 mm in the case of steps at a door behind the rearmost axle.
250 mm i gange for køretøjer med en kapacitet på højst 22 passagerer.
250 mm in gangways for vehicles having a capacity not exceeding 22 passengers.
225 for gruppe III.
225 for Class III.
350 mm ved hjulkasser og motorrum
350 mm at wheel arches and engine compartment.
Retningslinjer for måling af maskinelt betjente døres lukkekraft
Guidelines for measuring the closing forces of power-operated doors
(se bilag 3, punkt 7.6.5.6.1.1)
(see Annex 3, paragraph 7.6.5.6.1.1)
og maskinelt betjente rampers reaktive kræfter
and the reactive forces of power-operated ramps
(se bilag 8, punkt 3.11.4.3.3)
(see Annex 8, paragraph 3.11.4.3.3)
Lukningen af en maskinelt betjent dør og operation af en maskinelt betjent ramper er dynamiske processer.
The closing of a power-operated door and the operation of a power-operated ramp are dynamic processes.
Når en dør eller en rampe i bevægelse rammer en forhindring, udløser det en dynamisk reaktionskraft, hvis (tidsmæssige) forløb afhænger af forskellige faktorer (f.eks. dørens eller rampens masse, acceleration og dimensioner).
When a moving door or ramp hits an obstacle, the result is a dynamic reaction force, the history of which (in time) depends on several factors (for example, mass of the door or ramp, acceleration, dimensions).
Lukkekraften eller den reaktive kraft F(t) er en funktion af tiden, som måles ved dørens eller rampens yderste kanter (se punkt 3.2 i det følgende).
Closing or reactive force F(t) is a time function, measured at the outer edge of the door or ramp (see paragraph 3.2 below).
Spidskraft FS er den maksimale størrelse af lukkekraften eller den reaktive kraft.
Peak force FS is the maximum value of the closing or reactive force.
Effektiv kraft FE er gennemsnitsstørrelsen af lukkekraften eller den reaktive kraft i impulsperioden:
Effective force FE is the average value of the closing or reactive force related to the pulse duration:
følsomhedstærsklen, hvor lukkekraften eller den reaktive kraft når op over 50 N.
threshold of sensitivity, where the closing or reactive force exceeds 50 N;
udklingningstærsklen, hvor lukkekraften eller den reaktive kraft når ned under 50 N.
fade-away threshold, where the closing or reactive force becomes less than 50 N.
Forholdet mellem ovennævnte parametre er illustreret i fig. 1 nedenfor (som eksempel):
The relation between the above parameters is shown in figure 1 below (as an example):
Klemkraften eller den gennemsnitlige reaktive kraft Fc er det aritmetiske gennemsnit af de effektive kræfter, målt gentagne gange i samme punkt:
Clamping or mean reactive force Fc is the arithmetical mean value of the effective forces, measured at the same measuring point subsequently more times:
Temperaturområde: 10 til 30 °C
Temperature range: 10 ° to 30 °C
Køretøjet skal holde på en vandret flade.
The vehicle shall be standing on a horizontal surface.
Når der foretages målinger af rampen, skal denne flade været forsynet med en stift monteret klods eller lignende anordning med en overflade, som rampen kan reagere imod.
In the case of ramp measurements, this surface shall be fitted with a rigidly mounted block or other similar device having a face against which the ramp can react.
Målepunkterne er følgende:
Measurement points shall be:
for døre:
in the case of doors:
ved dørens hovedlukkekanter:
at the main closing edges of the door:
hvis forsynet med anordning til forhindring af sammenklemning i oplukkeprocessen:
if equipped with clamping prevention devices for the opening process:
ved dørens sekundære lukkekanter i det punkt, som anses for at frembyde størst risiko for at komme i klemme.
at the secondary closing edges of the door at that point which is considered to be the most dangerous place of clamping.
for ramper:
in the case of ramps:
ved rampens yderkant vinkelret på rampens bevægelsesretning:
at the outer edge of the ramp situated perpendicularly to its direction of movement:
ét midt på rampen
one in the middle of the ramp;
et 100 mm inden for hver af de kanter, der er parallelle med rampens bevægelsesretning.
one 100 mm inboard from each of the edges parallel to the direction of travel of the ramp.
Der tages mindst tre målinger i hvert af målepunkterne til bestemmelse af klemkraften eller den gennemsnitlige reaktive kraft som foreskrevet i punkt 2.6.
At least three measurements shall be taken at each of the measuring points to determine the clamping or mean reactive force according to paragraph 2.6.
Signalet for lukkekraften eller den reaktive kraft registreres gennem et lavpasfilter med en frekvensgrænse på 100 Hz.
The signal of the closing or reactive force shall be recorded by means of a low-pass filter with a limiting frequency of 100 Hz.
Aflæsningen må højst afvige ± 3 % fra den nominelle værdi.
The deviation of the reading from the rated value shall not be more than ± 3 per cent.
MÅLEUDSTYR
MEASURING DEVICE
Måleudstyret består af to dele: et håndtag og en belastningscelle (se fig. 2).
The measuring device shall consist of two parts: one handle and one measuring part which is a load cell (see figure 2).
Den består af to forskydelige huse med ydermål Ø 100 mm og bredde 115 mm.
It shall consist of two sliding housings with the outer dimension of 100 mm in diameter and 115 mm in width.
Cellen er forsynet med en trykfjeder mellem de to huse, således at belastningscellen kan trykkes sammen, når den påføres en passende kraft.
Inside the load cell a compression spring shall be fitted between the two housings such that the load cell can be pressed together if an appropriate force is applied.
Belastningscellens stivhed skal være 10 ± 0,2 N/mm.
The stiffness of the load cell shall be 10 ± 0,2 N/mm.
Alternative forksrifter for køretøjer I kategori A og B
Alternative requirements for vehicles of Classes A and B
Køretøjer i kategori A og B skal være i overensstemmelse med forskrifterne i bilag, bortset fra:
Vehicles of Classes A and B shall comply with the requirements of Annex 3 with the exception that:
i stedet for punkt 7.6.3.1 i bilag 3 kan et køretøj være i overensstemmelse med punkt 1.1 i dette bilag
in place of paragraph 7.6.3.1 of Annex 3, a vehicle may comply with paragraph 1.1 of this Annex;
i stedet for punkt 7.6.2 i bilag 3 kan et køretøj være i overensstemmelse med punkt 1.2 i dette bilag.
in place of paragraph 7.6.2 of Annex 3, a vehicle may comply with paragraph 1.2 of this Annex.
De forskellige typer udgange skal have følgende mindstemål:
The several kinds of exits shall have the following minimum dimensions:
Udstigningsdør
Service Door
Åbningshøjde
Aperture Height
Den lodrette højde af udstigningsdørens døråbning skal være således, at den giver fri passage for dobbeltpladen omhandlet i bilag 3, punkt 7.7.1.1.
The vertical height of the service door aperture shall be such as to permit the free passage of the dual panel referred to in paragraph 7.7.1.1 of Annex 3.
Enkeltdør: 650 mm
Single door: 650 mm
Dobbeltdør: 1200 mm
Double door: 1200 mm
På alle køretøjerne kan bredden af enhver udstigningsdør mindskes med 100 mm, når der måles i højde med håndgrebene, og med 250 mm, når dette er nødvendigt som følge af hjulkasser, mekanismen til automatiske eller fjernbetjente døre, eller forrudens hældning.
For all the vehicles the width of any service door may be reduced by 100 mm when the measurement is made at the level of the handholds and by 250 mm in cases where intruding wheel arches or the actuating mechanism for automatic or remote-control doors or the rake of the windscreen so require.
Nødudgangsvindue
Emergency Window
Dog tillades en tolerance på 5 % på arealet for typegodkendelser meddelt inden et år efter ikrafttræden af dette regulativ.
A 5 per cent tolerance shall, however, be permitted in respect of this area for type-approvals issued for one year following the entry into force of this Regulation.
Køretøjer, for hvilke punkt 7.7.1.10 i bilag 3 gælder, skal opfylde kravene i punkt 7.6.3.1 i bilag 3 eller punkt 1.1 i nærværende bilag hvad angår nødudgangsvinduer og nødudgangslemme, samt følgende mindstekrav hvad angår udstigningsdøre og nødudgangsdøre:
A vehicle to which paragraph 7.7.1.10 of Annex 3 applies shall meet the requirements of paragraph 7.6.3.1 of Annex 3 or paragraph 1.1 of this Annex as regards emergency windows and escape hatches, and the following minimum requirements as regards service doors and emergency doors:
Åbningshøjde: 1100 mm
Aperture Height: 1100 mm
Dette mål kan nedsættes ved afrunding af åbningens hjørner med en radius på højst 150 mm. Bredden kan nedsættes med 100 mm, når der måles i højde med håndgrebene, og med 250 mm, når dette er nødvendigt som følge af hjulkasser, mekanismen til automatiske eller fjernbetjente døre, eller forrudens hældning.
This dimension may be reduced by a radius at the corners of the aperture not exceeding 150 mm. The width may be reduced by 100 mm when the measurement is made at the level of the handholds and by 250 mm in cases where intruding wheel arches or the actuating mechanism for automatic or remote-control doors or the rake of the windscreen so require.
Udstigningsdøren(-erne) skal være placeret på den side af køretøjet, der vender mod vejens nærmeste side, (afhængigt af færdselsretningen i den stat, hvor køretøjet skal indregistreres) eller på køretøjets bagside.
The service door(s) shall be situated on the side of the vehicle that is nearer to the side of the road corresponding to the direction of the traffic in the country in which the vehicle is to be registered, or in the rear face of the vehicle.
Krav til tekniske hjælpemidler, der letteradgangsforholdene for bevægelseshæmmede passagerer
Requirements for technical devices facilitating access for passengers of reduced mobility
Dette bilag indeholder de bestemmelser, som skal gælde for køretøjer, der er konstrueret således, at bevægelseshæmmede passagerer og kørestolsbrugere har let adgang til dem.
This Annex contains the provisions which apply to a vehicle designed for easy access for passengers with reduced mobility and wheelchair users.
Højden af første trin fra jorden ved mindst én udstigningsdør må højst være 250 mm for køretøjer i gruppe I og kategori A og 320 mm for køretøjer i gruppe II, III og kategori B. Hvis kun én udstigningsdør opfylder dette krav, må der ikke være nogen barriere eller noget skilt, der forhindrer, at denne dør benyttes til både ind- og udstigning.
The height of the first step from the ground of at least one service door shall not exceed 250 mm for vehicles of Class I and A and 320 mm for vehicles of Class II, III and B. In the case where only one service door meets this requirement there must be no barrier or sign which prevents that door from being used as both an entrance and an exit.
Højden af trin ved ovennævnte døre i en adgangspassage og en gang må højst være 200 mm for køretøjer i gruppe I og kategori A og 250 mm for køretøjer i gruppe II og III samt kategori B.
The height of steps in an access passage at the above-mentioned door(s), and in the gangway, shall be not more than 200 mm for vehicles of Class I and A and 250 mm for vehicles of Class II, III and B.