natgillin/translations-raw huggingface dataset:
ÆNDRING I AFSKÆRINGSLINJENS VERTIKALE POSITION
CHANGE OF THE VERTICAL POSITION OF THE CUT-OFF LINE
Efter udtagning af prøver som angivet i figur 1 i dette bilag prøves en af forlygterne i prøve A med den i bilag 4, punkt 2.1, beskrevne metode efter tre på hinanden følgende gange at have gennemgået den i bilag 4, punkt 2.2.2, beskrevne cyklus.
One of the headlamps of sample A after sampling procedure in Figure 1 of this Annex shall be tested according to the procedure described in paragraph 2.1 of Annex 4 after being subjected three consecutive times to the cycle described in paragraph 2.2.2 of Annex 4.
Er værdien 1,5 mrad for prøve A imidlertid ikke overholdt, underkastes begge forlygter i prøve B samme procedure, og for ingen af disse må værdien af Δr være over 1,5 mrad.
However, if this value of 1,5 mrad on sample A is not complied with, the two headlamps of sample B shall be subjected to the same procedure and the value of Δr for each of them shall not exceed 1,5 mrad.
Oversigt over driftsperioder i forbindelse med prøvning af den fotometriske ydelses stabilitet
Overview of operational periods concerning tests for stability of photometric performance
P nærlyslygte
P passing beam lamp
: en cyklus, hvor lygten er slukket i 15 min. og tændt i 5 min.
means a cycle of 15 minutes off and 5 minutes lit.
P + D (HCR) eller P + D1 + D2 (HCR HR)
P + D (HCR) or P + D1 + D2 (HCR HR)
P + D (HC/R) eller P + D1 + D2 (HC/R HR)
P + D (HC/R) or P + D1 + D2 (HC/R HR)
P + F (HC B/) eller HC/B
P + F (HC B/) or HC/B
D + F (HR B) eller D1 + D2 + F (HR HR B)
D + F (HR B) or D1 + D2 + F (HR HR B)
D + F (HR B/) eller D1 + D2 + F (HR HR B/)
D + F (HR B/) or D1 + D2 + F (HR HR B/)
P + D + F (HCR B) eller P + D1 + D2 + F (HCR HR B)
P + D + F (HCR B) or P + D1 + D2 + F (HCR HR B)
P + D + F (HC/R B) eller P + D1 + D2 + F (HC/R HR B)
P + D + F (HC/R B) or P + D1 + D2 + F (HC/R HR B)
P + D + F (HCR B/) eller P + D1 + D2 + F (HCR HR B/)
P + D + F (HCR B/) or P + D1 + D2 + F (HCR HR B/)
P + D + F (HC/R B/) eller P + D1 + D2 + F (HC/R HR B/)
P + D + F (HC/R B/) or P + D1 + D2 + F (HC/R HR B/)
10 m med en detektor med en diameter på ca. 10 mm eller
10 m with a detector having a diameter of approximately 10 mm; or
Ikke mere end én »afskæring« må være synlig. [1]
Not more than one ‘cut-off’ shall be visible [1]
G = (log Εβ – log E(β + 0,1°)) hvor β = den vertikale position i grader.
G = (log Εβ – log E(β + 0,1°)) where β = the vertical position in degrees.
Den del af den horisontale »afskæring«, der bruges til vertikal justering, skal være horisontal mellem 1,5° og 3,5° fra linjen V-V (se figur 1).
The part of the horizontal ‘cut-off’ that serves for vertical adjustment shall be horizontal between 1,5° and 3,5° from the V-V line (see figure 1).
Den største vertikale afstand mellem de bestemte inflektionspunkter må ikke være større end 0,2°.
The maximum vertical distance between the inflection points determined shall not exceed 0,2°.
Idet man bevæger sig opad fra under linjen B (se figur 2 nedenfor) foretages der en vertikal scanning gennem den horisontale del af »afskæringen« 2,5° fra V-V.
Moving upward from below the line B (see figure 2 below), a vertical scan is carried out through the horizontal part of the ‘cut-off’ at 2,5° from V-V.
Inflektionspunktet (hvor d2 (log E)/dv2 = 0) bestemmes og placeres på linjen B, der ligger 1 % under H-H.
The inflection point (where d2 (log E)/dv2 = 0) is determined and positioned on the line B situated one per cent below H-H.
»0,2 D-linje«-metoden (se figur 2 nedenfor).
The ‘0,2 D line’ method (see figure 2 below).
Den største gradient »G« bestemt ved ligningen G = (log Εβ – log E(β + 0,1°)), hvor β er den horisontale position i grader, må ikke være mindre end 0,08.
The maximum gradient ‘G’ determined using the formula G = (log Εβ – log E(β + 0,1°)) where β is the horizontal position in degrees, shall not be less than 0,08.
Vertikal og horisontal justering ved hjælp af instrumenter — metoden med horisontallinjescanning Bemærk:
Instrumental vertical and horizontal adjustment — horizontal line scan method
»3-linje«-metoden (se figur 3)
The ‘3 line’ method (see figure 3)
Vertikal og horisontal justering ved hjælp af instrumenter — metoden med tre-linjescanning
Instrumental vertical and horizontal adjustment — three line scan method
FORSKRIFTER FOR LED-MODULER OG FORLYGTER MED LED-MODULER
REQUIREMENTS FOR LED MODULES AND HEADLAMPS INCLUDING LED MODULES
Et LED-modul anses for at have svigtet, hvis ét af dets LED’er svigter.
A LED module shall be considered to have failed if any one of its LEDs has failed.
at de fotometriske specifikationer for forlygten er opfyldt, når LED-modulet udtages og udskiftes med et andet modul leveret af ansøgeren og mærket med samme identifikationskode for lyskildemodulet
when the LED module is removed and replaced by another module provided by the applicant and bearing the same light source module identification code, the photometric specifications of the headlamp shall be met;
LED’erne på LED-modulet skal være forsynet med egnede fastgørelseselementer.
The LED(s) on the LED module shall be equipped with suitable fixation elements.
Fastgørelseselementerne skal være solide og godt fastgjort til LED’erne og LED-modulet.
The fixation elements shall be strong and firmly secured to the LED(s) and the LED module.
Alle prøver skal prøves som specificeret i punkt 4 nedenfor.
All samples shall be tested as specified in paragraph 4 below.
Arten af lyskilde i et LED-modul skal være lysemitterende dioder (LED) som defineret i regulativ nr. 48, punkt 2.7.1, navnlig hvad angår elementet synlig stråling.
The kind of light sources on a LED module shall be light-emitting diodes (LED) as defined in Regulation No 48 paragraph 2.7.1 in particular with regard to the element of visible radiation.
Alle prøver skal prøves under de betingelser, der er specificeret i punkt 6.1.4 og 6.1.5 i dette regulativ.
All samples shall be tested under the conditions as specified in paragraphs 6.1.4 and 6.1.5 of this Regulation.
For så vidt angår måling af elektriske og fotometriske egenskaber, skal forlygten anvendes i tør, stillestående luft ved en temperatur på 23 °C ± 5 °C.
For the measurement of electrical and photometric characteristics, the headlamp shall be operated in a dry and still atmosphere at an ambient temperature of 23 °C ± 5 °C.
Ud over de målinger, som er beskrevet i punkt 7 i dette regulativ:
In addition to measurements as described in paragraph 7 of this Regulation:
Det laveste rødniveau for lyset fra et LED-modul eller en forlygte med indbyggede LED-moduler skal ved prøvning ved 50 V være således at:
The minimum red content of the light of a LED module or headlamp incorporating LED module(s) tested at 50 V shall be such that:
(enhed: W) er strålingsfluxens fordeling over spektret
(unit: W) is the spectral distribution of the irradiance;
(enhed: 1) er den spektrale visuelle følsomhed
(unit: 1) is the spectral luminous efficiency;
(enhed: nm) er bølgelængden.
(unit: nm) is the wavelength.
Uv-strålingen fra et LED-modul af typen med lav uv-stråling skal være således at:
The UV-radiation of a low-UV-type LED module shall be such that:
(definitioner på andre symboler findes i punkt 4.1.1 ovenfor).
(For definitions of the other symbols see paragraph 4.1.1 above).
Denne værdi beregnes ved hjælp af intervaller fra et nanometer.
This value shall be calculated using intervals of one nanometer.
Uv-tabel: Værdierne er i overensstemmelse med »IRPA/INIRC Guidelines on limits of exposure to ultraviolet radiation«.
Table UV: Values according to ‘IRPA/INIRC Guidelines on limits of exposure to ultraviolet radiation’.
De valgte bølgelængder (i nanometre) er repræsentative; andre værdier bør interpoleres.
Wavelengths (in nanometres) chosen are representative; other values should be interpolated.
Efter 1 minuts drift ved den specifikke funktion foretages en fotometrisk måling af forlygten i det prøvningspunkt, som er angivet nedenfor.
A photometric measurement of the headlamp shall be made after 1 minute of operation for the specific function at the test point specified below.
For disse målinger kan indstillingen være omtrentlig, men skal fastholdes før og efter måling af forholdet.
For these measurements, the aim can be approximate but must be maintained for before and after ratio measurements.
Prøvningspunkter, der skal måles:
Test points to be measured:
Nærlysstråle 50 V
Passing beam 50 V
Fjernlysstråle H – V
Driving beam H – V
Det øjeblik, hvor fotometrisk stabilitet indtræder, defineres som det tidspunkt, hvor den fotometriske værdi varierer mindre end 3 % i en periode på 15 minutter.
The moment at which the photometry is stable is defined as the point in time at which the variation of the photometric value is less than 3 per cent within any 15 minute period.
Når der er opnået stabilitet, foretages der indstilling for fuldstændig fotometri i overensstemmelse med forskrifterne for den pågældende anordning.
After stability has occurred, aim for complete photometry shall be performed in accordance with the requirements of the specific device.
Der kræves fotometri af lygten i alle prøvningspunkter for den pågældende anordning.
Photometer the lamp at all test points required for the specific device.
Forholdet mellem værdierne i de fotometriske prøvningspunkter bestemt i punkt 4.3.1.1 og værdierne bestemt i punkt 4.3.1.2 beregnes.
Calculate the ratio between the photometric test point value determined in paragraph 4.3.1.1 and the point value determined in paragraph 4.3.1.2.
Når der er opnået fotometrisk stabilitet, anvendes det ovenfor beregnede forhold på hvert af de øvrige prøvningspunkter, således at der udformes en ny fotometrisk tabel, som beskriver den fuldstændige fotometri baseret på 1 minuts drift.
Once stability of photometry has been achieved, apply the ratio calculated above to each of the remainder of the test points to create a new photometric table that describes the complete photometry based on one minute of operation.
De belysningsværdier, som måles efter 1 minut og efter opnåelse af fotometrisk stabilitet, skal opfylde minimums- og maksimumskravene.
The illuminance values, measured after one minute and after photometric stability has occurred, shall comply with the minimum and maximum requirements.
Farven på det udsendte lys målt efter 1 minuts og efter opnåelse af fotometrisk stabilitet, jf. punkt 4.3.1.2 i dette bilag, skal i begge tilfælde holde sig inden for de foreskrevne farvegrænser.
The colour of the light emitted measured after one minute and measured after photometric stability has been obtained, as described in paragraph 4.3.1.2 of this Annex, shall both be within the required colour boundaries.
Målingen af den objektive lysstrøm for de(t) LED-modul(er), som frembringer hovednærlyset, skal udføres som følger:
The measurement of the objective luminous flux of LED module(s) producing the principal passing beam shall be carried out as follows:
LED-modulerne skal være konfigureret som beskrevet i de tekniske forskrifter i punkt 2.2.2 i dette regulativ.
The LED module(s) shall be in the configuration as described in the technical specification as defined in paragraph 2.2.2 of this Regulation.
På ansøgerens anmodning skal den tekniske tjeneste skal ved hjælp af værktøj fjerne optiske elementer (sekundæroptik).
Optical elements (secondary optics) shall be removed by the technical service at the request of the applicant by the use of tools.
Denne fremgangsmåde og målebetingelserne som beskrevet nedenfor skal beskrives i prøvningsrapporten.
This procedure and the conditions during the measurements as described below shall be described in the test report.
Ansøgeren skal indsende tre LED-moduler af hver type sammen med eventuelt udstyr til lyskilderegulering og tilstrækkelig vejledning.
Three LED modules of each type shall be submitted by the applicant with the light source control gear, if applicable, and sufficient instructions.
Der kan etableres passende temperaturstyring (f.eks. køleplade) for at simulere samme temperaturforhold som i den tilsvarende forlygteanordning.
Suitable thermal management (e.g. heat sink) may be provided, to simulate similar thermal conditions as in the corresponding headlamp application.
Før prøvningen skal hvert LED-modul ældes i mindst 72 timer under samme forhold som i den tilsvarende forlygteanordning.
Before the test each LED module shall be aged at least for seventy-two hours under the same conditions as in the corresponding headlamp application.
Hvis der anvendes en Ulbricht-kugle, skal denne have en mindste diameter på 1 m og mindst 10 gange LED-modulets maksimumsmål, afhængigt af hvilket der er størst.
In the case of use of an integrating sphere, the sphere shall have a minimum diameter of one meter, and at least ten times the maximum dimension of the LED module, whichever is the largest.
Lysstrømsmålingerne kan også foretages ved integration ved hjælp af et goniofotometer.
The flux measurements can also be performed by integration using a goniophotometer.
Der skal tages højde for forskrifterne i CIE — Publication 84 — 1989 for så vidt angår rumtemperatur, opstilling osv.
The prescriptions in CIE — Publication 84 — 1989, regarding the room temperature, positioning, etc., shall be taken into consideration.
LED-modulet skal have været tændt i ca. en time i den lukkede kugle eller goniofotometeret.
The LED module shall be burned in for approximately one hour in the closed sphere or goniophotometer.
Lysstrømmen måles efter opnåelse af stabilitet, jf. punkt 4.3.1.2 i bilag 10 til dette regulativ.
The flux shall be measured after stability has occurred, as explained in paragraph 4.3.1.2 of Annex 10 to this Regulation.
Gennemsnittet af målingerne af de tre prøveeksemplarer af hver type LED-modul skal anses for at være dets objektive lysstrøm.
The average of the measurements of the three samples of each type of LED module shall be deemed to be its objective luminous flux.
En overordnet illustration af hovednærlyset, bidragende lyskilder og relaterede lyskildemuligheder
A general illustration for principal passing beam and beam contributors and correlated light source options
Horisontal forskydning er ikke tilladt
Horizontal movement is allowed;
knækket på »albuen« bør hovedsageligt befinde sig på linjen V-V.
the kink of the ‘elbow’ should be primarily on the V-V line;
Når en således oprettet forlygte ikke opfylder forskrifterne i punkt 6.2.5-6.2.7 og 6.3, kan dens indstilling ændres, forudsat af lysstrålens akse ikke forskydes:
Where a headlamp so aimed does not meet the requirements set out in paragraphs 6.2.5 to 6.2.7 and 6.3, its alignment may be changed, provided that the axis of the beam is not displaced:
0,5° mod venstre eller 0,75° mod højre for højrekørsel eller
0,5° to the left or 0,75° to the right, for right hand traffic; or
0,5° mod højre eller 0,75° mod venstre for venstrekørsel og
0,5° to the right or 0,75° to the left, for left hand traffic; and
50 R og 50 V for en lygte, som alene afgiver nærlys og er bestemt til højrekørsel
50 R and 50 V for a passing lamp only, designed for right-hand traffic,
50 L og 50 V [6] Punkt 50 V er beliggende 375 mm under HV på den vertikale linje v-v på måleskærmen, der befinder sig i en afstand af 25 m.
50 L and 50 V [6] Point 50 V is situated 375 mm below HV on the vertical line v-v on the screen at 25 m distance.
Forlygten anses for acceptabel, såfremt Δr ikke er over 1,5 mrad.
The headlamp shall be considered as acceptable if Δr does not exceed 1.5 mrad.
Er denne værdi over 1,5 mrad, men ikke over 2,0 mrad, prøves endnu et prøveeksemplar, hvorefter gennemsnittet af de numeriske værdier for de to prøvninger ikke må være over 1,5 mrad.
If this value exceeds 1,5 mrad but is not more than 2,0 mrad, a second sample shall be subjected to the test after which the mean of the absolute values recorded on both samples shall not exceed 1,5 mrad.
Der skal scannes tre vertikale linjer fra 2° D til 2° U ved 1°R, 2°R og 3°R, efter at lygten er rettet op vertikalt.
Three vertical lines shall be scanned from 2° D to 2° U at 1°R, 2°R, and 3°R after the lamp has been aimed vertically.
tegninger i tre eksemplarer, som er tilstrækkeligt detaljerede til, at typen kan identificeres, og som viser forlygten set forfra og eventuelle detaljer i form af ribning af lygteglasset, samt tværsnit; tegningerne skal angive de(t) område(r), der er forbeholdt godkendelsesmærket og ved LED-moduler desuden de(n) specifikke identifikationskode(r) for modulet/modulerne
drawings in triplicate in sufficient detail to permit identification of the type and representing a frontal view of the headlamp, with details of lens ribbing if any, and the cross-section. The drawings shall indicate the space(s) reserved for the approval mark and in case of LED module(s) also the space reserved for the specific identification code(s) of the module(s);
en kortfattet teknisk beskrivelse, herunder, såfremt forlygterne anvendes til at frembringe kurvelys, yderpositionerne i henhold til punkt 6.2.9 nedenfor; Hvis der er tale om LED-moduler, skal specifikationen omfatte:
a brief technical description including, in the case where headlamps are used to produce bend lighting, the extreme positions according to paragraph 6.2.9 below. In the case of LED module(s) this shall include:
en prøve af hvert af de relevante materialer, som anvendes i forlygten, eller en prøve af forlygten indeholdende disse; hver materialeprøve skal have samme fremtræden og eventuel overfladebehandling, som påtænkes anvendt i den forlygte, der søges godkendt
one sample of each of the relevant material as being used in the headlamp or one headlamp sample containing these. Each material sample shall have the same appearance and surface treatment, if any, as intended for use in the headlamp to be approved;
glødelampe(r), som er godkendt i henhold til regulativ nr. 37, der kan anvendes en hvilken som helst glødelampe, som er godkendt i henhold til regulativ nr. 37, forudsat der ikke er angivet nogen anvendelsesbegrænsninger i nævnte regulativ og de ændringsserier dertil, som er i kraft på tidspunktet for ansøgning om typegodkendelse.
filament lamp(s) approved according to Regulation No 37. Any filament lamp covered by Regulation No 37 may be used, provided that no restriction on the use is made in Regulation No 37 and its series of amendments in force at the time of application for type approval.
anordningen er så robust, at den kan klare 50000 betjeninger under normale anvendelsesforhold; for at kontrollere opfyldelsen af denne forskrift kan den tekniske tjeneste, der er ansvarlig for godkendelsesprøvningerne:
the device is robust enough to withstand 50000 operations under normal conditions of use. In order to verify compliance with this requirement, the technical service responsible for approval tests may:
(log E)/dβ2 = 0).
(log E)/dβ2 = 0)
Regulativ nr. 107 fra De Forenede Nationers Økonomiske Kommission for Europa (FN/ECE) — Ensartede forskrifter for godkendelse af køretøjer af klasse M2 eller M3 for så vidt angår deres generelle konstruktion
Regulation No 107 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of category M2 or M3 vehicles with regard to their general construction
Ændringsserie 03 — ikrafttrædelsesdato: 11. august 2010
03 series of amendments — Date of entry into force: 11 August 2010
Ændring og udvidelse af godkendelsen af en køretøjstype eller en karosseritype
Modification and extension of approval of a vehicle type
Navne og adresser på de tekniske tjenester, der udfører godkendelsesprøvningerne, og på de administrative myndigheder
Names and addresses of technical services conducting approval tests, and of administrative departments
Bilag 1 — ECE-typegodkendelsesdokumentation
Annex 1 — ECE Type-approval documentation
Del I — Model for oplysningsskema
Part I — Model information document
Del II — Typegodkendelsesattest
Part II — Type-approval certificate
Bilag 3 — Forskrifter for alle køretøjer:
Annex 3 — Requirements to be met by all vehicles:
Tillæg — Efterprøvning af statisk krængningsgrænse ved beregning
Appendix — Verification of static tilting limit by means of calculation
Bilag 4 — Forklarende diagrammer
Annex 4 — Explanatory diagrams
Bilag 6 — Retningslinjer for måling af maskinelt betjente døres lukkekraft
Annex 6 — Guidelines for measuring the closing forces of power operated doors
Bilag 7 — Alternative forskrifter for køretøjer i kategori A og B
Annex 7 — Alternative requirements for vehicles of Classes A and B
Bilag 8 — Krav til tekniske hjælpemidler, der letter adgangsforholdene for bevægelseshæmmede passagerer
Annex 8 — Requirements for technical devices facilitating access for passengers with reduced mobility
Bilag 9 — (Reserveret)
Annex 9 — (Reserved)
Bilag 10 — Typegodkendelse af en separat teknisk enhed og typegodkendelse af et køretøj med et karosseri, som allerede er godkendt som separat teknisk enhed
Annex 10 — Type approval for separate technical units and type approval of a vehicle fitted with a bodywork already approved as a separate technical unit
Bilag 11 — Masser og dimensioner
Annex 11 — Masses and dimensions
Bilag 12 — Yderligere sikkerhedsforskrifter for trolleybusser
Annex 12 — Additional safety prescriptions for trolleybuses
Dette regulativ gælder for alle enkelt- og dobbeltdækkerbusser, stive eller leddelte, der tilhører klasse M2 eller M3. [1]
This Regulation applies to every single-deck, double-deck, rigid or articulated vehicle of category M2 or M3 [1].
køretøjer til sikret transport af personer, f.eks. fanger
Vehicles designed for the secure transport of persons, for example prisoners;
køretøjer, der er særligt konstrueret til at medtage tilskadekomne eller syge (ambulancer)
Vehicles specially designed for the carriage of injured or sick persons (ambulances);
terrængående køretøjer
Off-road vehicles.
køretøjer, som er specielt konstrueret til befordring af skolebørn
Vehicles specially designed for the carriage of schoolchildren.
køretøjer konstrueret til brug for politi, sikkerhedsstyrker og væbnede styrker
Vehicles designed for use by police, security and armed forces;
køretøjer, hvis sæder alene er til brug, når køretøjet holder stille, men som ikke er beregnet til at medtage flere end 8 personer (føreren ikke medregnet) under kørslen.
Vehicles which contain seating intended solely for use when the vehicle is stationary, but which are not designed to carry more than 8 persons (excluding the driver) when in motion.
Indtil der tilføjes passende bestemmelser, er der intet i dette regulativ, der er til hinder for, at en kontraherende part kan fastsætte krav til køretøjer, der skal indregistreres inden for landets område, med hensyn til montering af og tekniske krav til udstyr til angivelse af rute og/eller bestemmelsessted ved visning eller ved tale.
Pending the addition of appropriate provisions, nothing in this Regulation shall prevent a Contracting Party from specifying requirements for vehicles to be registered in its territory for the fitting and technical requirements for audible and/or visual route and/or destination display equipment, whether fitted internally or externally.
I dette regulativ forstås ved: 2.1.
For the purpose of this Regulation:
»Køretøj« et køretøj af M2 eller M3 inden for det i punkt 1 ovenfor definerede anvendelsesområde.
‘Vehicle’ means a vehicle of category M2 or M3 within the scope defined by paragraph 1 above.
»Gruppe I«: køretøjer, der er indrettet med ståpladser for at give mulighed for hyppig ind- og udstigning.
‘Class I’: vehicles constructed with areas for standing passengers, to allow frequent passenger movement.
»Gruppe II«: køretøjer, der hovedsagelig er indrettet med siddepladser, og således konstrueret, at de kan medtage stående passagerer i gangen og/eller i et område, der ikke er større end det areal, der er afsat til to dobbeltsæder
‘Class II’: vehicles constructed principally for the carriage of seated passengers, and designed to allow the carriage of standing passengers in the gangway and/or in an area which does not exceed the space provided for two double seats.
»Gruppe III«: køretøjer, der udelukkende er indrettet med siddepladser.
‘Class III’: vehicles constructed exclusively for the carriage of seated passengers.
»Kategori A«
‘Class A’