natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Den gennemsnitlige, relative andel af distributionsomkostningerne for privatkunder og den gennemsnitlige, relative andel af distributionsomkostningerne for endelige erhvervskunder udtrykt som en procentdel af de samlede netomkostninger.
Average relative share of transmission costs for household customers and average relative share of transmission costs for final non-household customers, expressed as a percentage of total network costs.
Referenceperioden for transmissions- og distributionsomkostninger er et år.
Distribution costs
Værdier angives i procentdele.
Average relative share of distribution costs for household customers and average relative share of distribution costs for final non-household customers, expressed as a percentage of total network costs.
Tabel 4: Forbrugsmængder
The reference period for the transmission and distribution costs is annual.
Forbrugsmængder
Values are specified in percentages.
Relativ andel af naturgas i hvert forbrugsinterval i forhold til den samlede mængde, som priserne refererer til.
Table 4: Consumption volumes
Referenceperioden for forbrugsmængder er et år.
Consumption volumes
Rådets direktiv 2006/112/EF af 28. november 2006 om det fælles merværdiafgiftssystem (EUT L 347 af 11.12.2006, s. 1).
Relative share of natural gas in each consumption band based on the total volume to which the prices refer.
BILAG II
The reference period for the consumption volumes is annual.
Strukturen for indberetning af statistiske data om prisen på elektricitet
Council Directive 2006/112/EC of 28 November 2006 on the common system of value added tax (OJ L 347, 11.12.2006, p.
For hvert forbrugsinterval indberettes felterne i tabel 1, 2 og 4.
1).
Interval DA (meget lille): årligt forbrug på under 1000 kWh
ANNEX II
Interval DB (lille): årligt forbrug på 1000 eller derover, men under 2500 kWh
The structure for transmitting statistical data on electricity price
Interval DC (mellem): årligt forbrug på 2500 eller derover, men under 5000 kWh
For every consumption band, the fields in Tables 1, 2 and 4 are to be transmitted.
Interval DD (stort): årligt forbrug på 5000 eller derover, men under 15000 kWh
Band-DA (very small): annual consumption below 1000 kWh;
Interval DE (meget stort): årligt forbrug på 15000 kWh eller derover.
Band-DB (small): annual consumption 1000 or more but less than 2500 kWh;
Interval IA: årligt forbrug på under 20 MWh
Band-DC (medium): annual consumption 2500 or more but less than 5000 kWh;
Interval IB: årligt forbrug på 20 eller derover, men under 500 MWh
Band-DD (large): annual consumption 5000 or more but less than 15000 kWh;
Interval IC: årligt forbrug på 500 eller derover, men under 2000 MWh
Band-DE (very large): annual consumption 15000 kWh or more.
Interval ID: årligt forbrug på 2000 eller derover, men under 20000 MWh
Band-IA: annual consumption below 20 MWh;
Interval IE: årligt forbrug på 20000 eller derover, men under 70000 MWh
Band-IB: annual consumption 20 or more but less than 500 MWh;
Interval IF: årligt forbrug på 70000 eller derover, men under 150000 MWh
Band-IC: annual consumption 500 or more but less than 2000 MWh;
Interval IG: årligt forbrug på 150000 MWh eller derover.
Band-ID: annual consumption 2000 or more but less than 20000 MWh;
Data i tabel 3 skal angives som gennemsnit for alle forbrugsintervaller.
Band-IE: annual consumption 20000 or more but less than 70000 MWh;
Pris uden skatter
Band-IF: annual consumption 70000 or more but less than 150000 MWh;
For privatkunder omfatter denne priskategori energi- og netkomponenterne og skatter, gebyrer og afgifter, ekskl. moms.
Band-IG: annual consumption 150000 MWh or more.
Værdierne udtrykkes i national valuta pr. kilowatt-time.
Data in Table 3 are to be specified as averages covering all consumption bands.
Fortroligheds- og observationsstatus fastsættes ved hjælp af standardkodelister.
Price without taxes:
Komponenten for den samlede pris, som vedrører energi og forsyning, ekskl. skatter.
For household customers this price level shall include the energy and the network components and taxes, fees, levies and charges but excludes VAT.
Denne komponent skal indeholde følgende omkostninger for den endelige forbruger: produktion, lagring, balanceringsenergi, omkostninger ved energileverancer, kundeservice, eftersalgsstyring og andre forsyningsomkostninger.
Values are specified in national currency per kilowatt-hour.
Komponenten for den samlede pris, som vedrører netpriser, ekskl. skatter.
Confidentiality and observation statuses are set using standard code lists.
Netprisen skal indeholde følgende omkostninger for den endelige forbruger: transmissions- og distributionstakster, transmissions- og distributionstab, netomkostninger, eftersalgsserviceomkostninger, systemserviceomkostninger og målerafgift og måleraflæsningsomkostninger.
The component of the total price that deals with energy and supply, excluding taxes.
Moms som beskrevet i direktiv 2006/112/EF.
This component shall include the following end-user costs: generation, aggregation, balancing energy, supplied energy costs, customer services, after-sales management and other supply costs.
Skatter, gebyrer og afgifter i forbindelse med aktiviteter, der skal fremme vedvarende energikilder, energieffektivitet og kraftvarmeproduktion.
The component of the total price that deals with network prices, excluding taxes.
Skatter, gebyrer og afgifter i forbindelse med kapacitetsbetalinger, energisikkerhed og produktionens tilstrækkelighed, beskatning af omstrukturering af kulindustrien, beskatning af eldistribution, bundne omkostninger og afgifter til finansiering af energitilsynsmyndigheder eller markeds- og systemoperatører.
The network price shall include the following end-user costs: transmission and distribution tariffs, transmission and distribution losses, network costs, after-sale service costs, system service costs, and meter rental and metering costs.
Nukleare skatter
Value added tax as defined in Directive 2006/112/EC.
Skatter, gebyrer og afgifter i forbindelse med den nukleare sektor, herunder nedlukning af nukleare anlæg, inspektioner og afgifter for nukleare anlæg.
Taxes, fees, levies or charges relating to the promotion of renewable energy sources, energy efficiency and CHP generation.
Alle andre skatter, gebyrer og afgifter, som ikke er omfattet af nogen af de foregående fem kategorier: støtte til fjernvarme, lokal eller regional skatteforpligtelse, ø-kompensation, koncessionsafgifter angående licenser og afgifter, der betales for at udnytte landområder og offentlig eller privat ejendom til forsyningsnet eller andre anlæg.
Taxes, fees, levies or charges relating to capacity payments, energy security and generation adequacy; taxes on coal industry restructuring; taxes on electricity distribution; stranded costs and levies on financing energy regulatory authorities or market and system operators.
Relativ andel af elektricitet i hvert forbrugsinterval i forhold til den samlede mængde, som priserne refererer til.
Nuclear taxes
Formand
Taxes, fees, levies or charges relating to the nuclear sector, including nuclear decommissioning, inspections and fees for nuclear installations.
Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2017/2177
Commission Implementing Regulation (EU) 2017/2177
om adgang til servicefaciliteter og jernbanerelaterede tjenesteydelser
on access to service facilities and rail-related services
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2012/34/EU om oprettelse af et fælles europæisk jernbaneområde [1], særlig artikel 13, stk. 9, og ud fra følgende betragtninger:
Having regard to Directive 2012/34/EU of the European Parliament and of the Council establishing a single European railway area [1], and in particular Article 13(9) thereof,
Under hensyntagen til formålet med og anvendelsesområdet for direktiv 2012/34/EU bør bestemmelserne om adgang til tjenesteydelser, der leveres i servicefaciliteter, kun omfatte tjenesteydelser, der er relateret til levering af jernbanetransporttjenester.
Directive 2012/34/EU also lays down different rules for different types of services provided in service facilities.
For at undgå, at operatører af servicefaciliteter af mindre betydning pålægges urimeligt store byrder, forekommer det at være rimeligt at give tilsynsorganer, når disse anser faciliteten for at være uden strategisk betydning for markedets funktion, mulighed for at fritage operatører af servicefaciliteter for samtlige eller visse bestemmelser i denne forordning, med undtagelse af visse bestemmelser vedrørende forpligtelsen til at offentliggøre en servicefacilitetsbeskrivelse.
These distinctions should also be reflected within this Regulation.
I tilfælde, hvor det pågældende servicefacilitetsmarked er kendetegnet ved, at en række forskellige operatører leverer sammenlignelige tjenesteydelser i konkurrence med hverandre, eller hvor et tilsynsorgan er af den opfattelse, at specifikke bestemmelser i denne forordning på negativ vis kunne indvirke på servicefacilitetsmarkedets funktion, bør tilsynsorganet have beføjelse til at indrømme sådanne fritagelser.
Taking into account the purpose and scope of Directive 2012/34/EU, the provisions on access to services provided in service facilities should cover only services that are related to the provision of railway transport services.
Det kunne f.eks. være tilfældet, hvis en jernbanevirksomhed leverer tjenesteydelser til en anden jernbanevirksomhed for at bistå denne jernbanevirksomhed i fjerntliggende områder som del af et samarbejde, som er nødvendigt på grund af de økonomiske omkostninger, som ellers ville skulle afholdes.
In order to avoid disproportionate burdens for operators of service facilities with minor importance, it seems appropriate to provide a possibility for regulatory bodies to exempt service facility operators from all or some of the provisions of this Regulation with the exception of certain provisions concerning the obligation to publish a service facility description, when the regulatory body considers that the facility is without strategic importance for the functioning of the market.
Tilsynsorganerne bør behandle ansøgninger om fritagelse individuelt fra sag til sag.
Where the relevant service facilities market is characterised by a variety of operators providing comparable services in competition or a regulatory body considers that specific provisions of this Regulation could negatively impact the functioning of the service facilities market, the regulatory body should also be entitled to grant such exemptions.
Hvis tilsynsorganet efter en klage vedrørende adgang til en servicefacilitet eller jernbanerelateret tjenesteydelse finder, at omstændighederne har ændret sig på en sådan måde, at en tidligere indrømmet fritagelse har en negativ indvirkning på jernbanetransportmarkedet, bør tilsynsorganet tage fritagelsen op til fornyet vurdering og kan tilbagekalde fritagelsen.
This could for example be the case if a railway undertaking is providing services to another railway undertaking in order to assist that undertaking in remote locations as part of a cooperation which is necessary due to the economic cost it would otherwise incur.
Tilsynsorganerne bør sikre, at fritagelserne anvendes konsekvent i alle medlemsstater, og de bør udarbejde fælles principper for anvendelsen af bestemmelserne vedrørende fritagelser senest på datoen for anvendelse af artikel 2.
Regulatory bodies should assess requests for exemptions individually, on a case by case basis.
Om nødvendigt kan Kommissionen vedtage foranstaltninger, ved hvilke sådanne principper fastsættes, jf. artikel 57, stk. 8, i direktiv 2012/34/EU.
If following a complaint regarding access to the service facility or rail related service concerned, the regulatory body considers that circumstances have changed in a way so that an exemption previously granted has a negative impact on the railway transport services market, the regulatory body should review and might revoke an exemption.
Operatører af servicefaciliteter, som er blevet fritaget for anvendelsen af bestemmelser i denne forordning, forbliver underlagt alle andre bestemmelser vedrørende adgang til servicefaciliteter og brug af jernbanerelaterede tjenesteydelser i direktiv 2012/34/EU.
Regulatory bodies should ensure consistent application of exemptions in all Member States; they should develop common principles for the application of the provisions regarding exemptions by the date of application of Article 2.
Ved Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2017/352 [2] opstilles der rammer for levering af havnetjenester og fælles regler om finansiel gennemsigtighed for havne.
In accordance with Article 57(8) of Directive 2012/34/EU, if needed, the Commission might adopt measures setting out such principles.
Forordningen, ved hvilken der er fastsat nærmere procedureregler og kriterier, som operatører af servicefaciliteter og ansøgere skal følge, bør også finde anvendelse på sø- og indlandshavnefaciliteter, som er knyttet til jernbaneaktiviteter.
Operators of service facilities that have been exempted from the application of provisions of this Regulation remain subject to all other rules on access to service facilities and use of rail related services laid down in Directive 2012/34/EU.
Ved Europa-Parlamentets og Rådets direktiv (EU) 2016/798 [3] defineres forpligtelserne for enheden med ansvar for vedligeholdelse.
Regulation (EU) 2017/352 of the European Parliament and of the Council [2] establishes a framework for the provision of port services and common rules on the financial transparency of ports.
Denne forordning bør ikke berøre bestemmelserne i disse retsakter.(4) Gennemsigtighed i forbindelse med betingelserne for adgang til servicefaciliteter og jernbanerelaterede tjenesteydelser og oplysninger om afgifter er en forudsætning for at give alle ansøgere adgang til servicefaciliteter og tjenesteydelser, der leveres i disse faciliteter, på et ikkediskriminerende grundlag.
This Regulation which lays down the details of the procedure and criteria to be followed by operators of service facilities and applicants should also apply to maritime and inland port facilities which are linked to rail activities.
Skjulte rabatter, der forhandles individuelt med hver ansøger uden at følge de samme principper, ville undergrave princippet om ikkediskriminerende adgang til servicefaciliteter og jernbanerelaterede tjenesteydelser.
Directive (EU) 2016/798 of the European Parliament and of the Council [3] defines obligations of the entity in charge of maintenance.
I de oplysninger om principperne for rabatordninger, der gives i servicefacilitetsbeskrivelsen, bør der dog tages hensyn til krav om forretningshemmeligheder.
This Regulation should be without prejudice to the provisions of that Directive.(4) Transparency on conditions for access to service facilities and rail related services and information on charges is a pre-requisite for enabling all applicants to access service facilities and services supplied in those facilities on a non-discriminatory basis.
Direktiv 2012/34/EU indeholder krav om, at operatører af servicefaciliteter giver ikke-diskriminerende adgang til servicefaciliteter og de i disse faciliteter leverede tjenesteydelser.
Hidden discounts that are negotiated individually with each applicant without following the same principles would undermine the principle of non-discriminatory access to the service facilities and rail related services.
Direktivet finder anvendelse i tilfælde af egen levering af tjenesteydelser såvel som i tilfælde, hvor tjenesteydelserne leveres af en operatør af en servicefacilitet.
Information on the principles of discount schemes provided in the service facility description should, however, take account of commercial confidentiality requirements.
Når det er nødvendigt at korrigere markedsforvridning eller uønskede udviklinger på markedet, bør tilsynsorganet være i stand til at anmode om, at operatøren af en servicefacilitet stiller faciliteten til rådighed for egen levering, forudsat at dette er juridisk og teknisk muligt og ikke bringer driftssikkerheden i fare.
Directive 2012/34/EU requires operators of service facilities to provide non-discriminatory access to service facilities and services supplied in those facilities.
Når det er nødvendigt at passere via private sportilslutninger for at få adgang til en servicefacilitet, skal operatøren af servicefaciliteten levere oplysninger om den private sportilslutning.
That Directive applies in cases of self-supply of services as well as in cases of services being supplied by an operator of a service facility.
Sådanne oplysninger bør gøre det muligt for ansøgeren at forstå, hvem ansøgeren skal kontakte for at ansøge om adgang til denne sportilslutning, jf. artikel 10 i direktiv 2012/34/EU.
Where necessary to correct market distortion or undesirable developments in the market, the regulatory body should be able to request that the operator of a service facility opens the facility for self-supply, provided that this is legally and technically feasible and does not endanger the safety of the operations.
Infrastrukturforvaltere bør lette indsamlingen af oplysninger om servicefaciliteter og lette den administrative byrde, der påhviler operatører af servicefaciliteter, ved at stille en skabelon til rådighed på et let tilgængeligt sted, f.eks. deres webportal.
Where it is necessary to pass through a private branch line or siding to access a service facility, the operator of the service facility should provide information about the private branch line and siding.
Denne skabelon bør være udarbejdet af jernbanesektoren og tilsynsorganer i samråd med operatører af servicefaciliteter.
Such information should enable the applicant to understand who to contact in order to request access to this line in accordance with Article 10 of Directive 2012/34/EU.
Operatører af servicefaciliteter er forpligtet til at forsyne infrastrukturforvalteren med alle relevante oplysninger, jf. artikel 31, stk. 10, i og bilag IV, punkt 6, til direktiv 2012/34/EU.
Infrastructure managers should facilitate collection of information on service facilities and alleviate the administrative burden of service facility operators by providing a template in an easily accessible place such as their web portal.
Den vigtigste infrastrukturforvalter, som skal have forelagt servicefacilitetsbeskrivelsen i tilfælde af, at den infrastrukturforvalter, til hvis net den pågældende facilitet er forbundet, er fritaget fra kravet om at offentliggøre netvejledningen, bør være den, som medlemsstaten har udpeget til at deltage i det netværk, der er omhandlet i artikel 7f i direktiv 2012/34/EU.
This template should be developed by the railway sector and regulatory bodies, in consultation with operators of service facilities.
Forskellige enheder kan have ansvar for at træffe afgørelse om adgangsbetingelserne for en servicefacilitet, tildele kapacitet i servicefaciliteten og levere jernbanerelaterede tjenesteydelser i faciliteten.
Operators of service facilities are under an obligation to supply all relevant information to the infrastructure managers in accordance with Article 31(10) and point 6 of Annex IV to Directive 2012/34/EU.
I så tilfælde betragtes alle enheder som operatører af en servicefacilitet i henhold til direktiv 2012/34/EU.
The main infrastructure manager, to which the service facility description is to be provided in case the infrastructure manager to whose network the facility concerned is connected is exempted from the obligation to publish the network statement, should be the one determined by the Member State for the purpose of participating in the network referred to in Article 7f of Directive 2012/34/EU.
Desuden skal hver enhed opfylde kravene i denne forordning for den del, enheden er ansvarlig for.
Different entities may be in charge of deciding on access conditions for a service facility, allocating capacity in the service facility and supplying rail related services in the facility.
Hvis en facilitet ejes, forvaltes og drives af flere enheder, skal kun de enheder, der rent faktisk er ansvarlige for at levere oplysninger og træffe afgørelse om ansøgninger om adgang til servicefaciliteten og brug af jernbanerelaterede tjenesteydelser, betragtes som operatører af servicefaciliteten.
In such cases, all entities concerned are to be considered operators of a service facility within the meaning of Directive 2012/34/EU.
Den nuværende praksis viser, at det i mange tilfælde er ansøgere som f.eks. afsendere og speditører, der ansøger om adgang til servicefaciliteter.
In addition, each of them should meet the requirements of this Regulation for the part for which it is responsible.
Imidlertid har den jernbanevirksomhed, som ansøgeren har udpeget, ofte ingen kontraktmæssige aftale med operatøren af servicefaciliteten.
If a facility is owned, managed and operated by several entities, only the entities effectively responsible for providing the information and deciding on requests for access to the service facility and use of rail-related services should be considered as the operators of the service facility.
Det bør derfor præciseres, at ikke kun jernbanevirksomheder, men også andre ansøgere bør have ret til at ansøge om adgang til servicefaciliteter på de betingelser,der er fastsat i denne forordning, såfremt national lovgivning foreskriver denne mulighed.
Current practice shows that in many cases applicants such as shippers and freight forwarders request access to service facilities.
Operatører af sådanne servicefaciliteter bør være bundet af denne forordning, uanset om de har en kontraktmæssig aftale med en jernbanevirksomhed eller med en anden ansøger, som i henhold til national lovgivning har ret til at ansøge om kapacitet i en servicefacilitet.
However, the railway undertaking appointed by the applicant often does not have a contractual relationship with the operator of the service facility.
Kanaler og kapacitet i servicefaciliteterne tildeles ofte af forskellige enheder.
Therefore, it should be clarified that not only railway undertakings but also other applicants should have a right to request access to service facilities under theconditions set out in this Regulation, where national law provides for such a possibility.
Det er derfor vigtigt, at disse enheder kommunikerer med hinanden for at sikre, at de planlagte kanaler og planlagte tidsvinduer i servicefaciliteterne er afstemt efter hinanden for at muliggøre gnidningsløs og effektiv togdrift.
Operators of such service facilities should be bound by this Regulation regardless of whether they are in a contractual relationship with a railway undertaking or with another applicant entitled to request capacity in service facilities in accordance with national law.
Det samme bør gælde for situationer, hvor en ansøger ansøger om jernbanerelaterede tjenesteydelser, som leveres af andre leverandører, i en servicefacilitet.
Train paths and capacity in service facilities are often allocated by different entities.
For tjenesteydelser, der ikke er direkte forbundet til infrastrukturkapacitet, vil et sådant samarbejde ikke være påkrævet.
It is therefore important that these entities communicate with one another to make sure that scheduled train paths and scheduled slots in service facilities are consistent so as to enable smooth and efficient train operations.
Udveksling af data mellem enheder, der bestiller transportydelser, jernbanevirksomheder og terminaler vedrørende sporing og lokalisering og forventet ankomst- og afgangstid bør bidrage til bedre servicekvalitet og omkostningseffektivitet i logistikkæden.
The same should apply to situations where an applicant requests rail related services in a facility which are provided by different providers.
Kravet om at stille vejledende realtidsoplysninger til rådighed om tilgængelig kapacitet i en servicefacilitet på en fælles webportal kan opfyldes ved at levere oplysninger om, hvorvidt faciliteten er fyldt, har begrænset resterende kapacitet eller tilstrækkelig resterende kapacitet til at imødekomme enhver type ansøgning.
For services not directly linked to infrastructure capacity, such cooperation would not be required.