natgillin/translations-raw huggingface dataset:
GODKENDELSE AF KØRETØJER, SOM ER MONTERET MED SÆRLIGT UDSTYR TIL ANVENDELSE AF LPG I FREMDRIFTSSYSTEMET, HVAD ANGÅR MONTERING AF SÅDANT UDSTYR
APPROVAL OF A VEHICLE FITTED WITH SPECIFIC EQUIPMENT FOR THE USE OF LIQUIFIED PETROLEUM GASES IN ITS PROPULSION SYSTEM WITH REGARD TO THE INSTALLATION OF SUCH EQUIPMENT
I del II af dette regulativ forstås ved:
For the purposes of Part II of this Regulation:
»Godkendelse af et køretøj«, godkendelse af en køretøjstype hvad angår monteringen af dets særlige udstyr til brug af LPG i fremdriftssystemet.
‘Approval of a vehicle’ means the approval of a vehicle type with regard to the installation of its specific equipment for the use of liquefied petroleum gases in its propulsion system;
»Køretøjstype«, køretøjer eller en familie af køretøjer, som er forsynet med særligt udstyr til anvendelse af LPG i fremdriftssystemet, og som ikke afviger indbyrdes i følgende henseender:
‘Vehicle type’ means a vehicle or a family of vehicles fitted with specific equipment for the use of LPG in its propulsion system, which do not differ with respect to the following conditions:
typebetegnelsen, som er fastlagt af fabrikanten
the type designation established by the manufacturer;
de væsentlige aspekter af konstruktion og udførelse
the essential aspects of design and construction;
chassis/vognbund (åbenbare og grundlæggende forskelle)
chassis/floor pan (obvious and fundamental differences);
LPG-udstyrets montering (åbenbare og grundlæggende forskelle).
installation of the LPG equipment (obvious and fundamental differences).
Ansøgning om godkendelse af en køretøjstype hvad angår montering af særligt udstyr til brug af LPG i fremdriftssystemet skal indgives af køretøjets fabrikant eller dennes behørigt befuldmægtigede repræsentant.
The application for approval of a vehicle type with regard to the installation of specific equipment for the use of liquefied petroleum gases in its propulsion system shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
Ansøgningen skal være ledsaget af nedenstående dokumenter i tre eksemplarer: beskrivelse af køretøjet med alle de relevante enkeltheder omhandlet i bilag 1 til dette regulativ.
It shall be accompanied by the undermentioned documents in triplicate: description of the vehicle comprising all the relevant particulars referred to in Annex 1 to this Regulation.
Et køretøj, som er repræsentativt for den køretøjstype, som søges godkendt, skal indleveres til den tekniske tjeneste, som forestår godkendelsesprøvningen.
A vehicle representative of the vehicle type to be approved, shall be submitted to the technical service conducting the approval tests.
Såfremt det køretøj, som søges godkendt i henhold til dette regulativ, er forsynet med alt det nødvendige særlige udstyr til anvendelse af LPG i fremdriftssystemet og opfylder kravene i punkt 17 nedenfor, meddeles godkendelse af den pågældende køretøjstype.
If the vehicle submitted for approval pursuant to this Regulation is provided with all the necessary specific equipment for the use of liquefied petroleum gases in its propulsion system and meets the requirements of paragraph 17. below, approval of that vehicle type shall be granted.
Hvert godkendt køretøjstype tildeles et godkendelsesnummer.
An approval number shall be assigned to each type of vehicle approved.
De første to cifre er den ændringsserie, som angiver de seneste større tekniske ændringer, som var foretaget af dette regulativ på udstedelsestidspunktet for godkendelsen.
Its first two digits shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Underretning om godkendelse, nægtelse af godkendelse eller udvidelse af godkendelse af en type LPG-køretøj i henhold til dette regulativ skal gives til de parter i overenskomsten, som anvender dette regulativ, ved hjælp af en formular svarende til modellen i bilag 2D til dette regulativ.
Notice of approval or of refusal or of extension of approval of an LPG vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement applying this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annex 2D to this Regulation.
Alle køretøjer, som er i overensstemmelse med en type, som er godkendt efter dette regulativ, skal på et let synligt og let tilgængeligt sted, som angives i den i punkt 16.3 ovenfor omhandlede godkendelsesblanket, være påført et internationalt godkendelsesmærke bestående af følgende:
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible space specified on the approval form referred to in paragraph 16.3. above, to every vehicle type approved under this Regulation an international approval mark consisting of:
en cirkel, som omslutter bogstavet »E« efterfulgt af kendingsnummeret på den stat, som har meddelt godkendelse [7].
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [7].
Til højre for den i punkt 16.4.1. foreskrevne cirkel, nummeret på dette regulativ, efterfulgt af bogstavet »R«, en tankestreg og godkendelsesnummeret.
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 16.4.1.
Såfremt køretøjet svarer til et køretøj, som efter et eller flere af de regulativer, som er bilag til overenskomsten, er godkendt i den stat, som har meddelt godkendelse efter dette regulativ, behøver det i punkt 16.4.1 foreskrevne symbol ikke gentages; i så tilfælde skal numrene på regulativet og på godkendelserne samt de yderligere symboler for alle de regulativer, i henhold til hvilke der er meddelt godkendelse i den stat, som har meddelt godkendelse efter dette regulativ, påføres i lodrette kolonner til højre for det i punkt 16.4.1. foreskrevne symbol.
If the vehicle conforms to a vehicle approved, under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 16.4.1. need not be repeated; in such case, the Regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 16.4.1.
Godkendelsesmærket skal være påført i nærheden af eller på køretøjets fabrikationsplade.
The approval mark shall be placed close to or on the vehicle data plate.
I bilag 2C til dette regulativ er givet eksempler på placeringen af ovennævnte godkendelsesmærke.
Annex 2C to this Regulation gives examples of the arrangement of the aforesaid approval mark.
FORSKRIFTER FOR MONTERING AF SÆRLIGT UDSTYR TIL ANVENDELSE AF LPG I KØRETØJERS FREMDRIFTSSYSTEM
REQUIREMENTS FOR THE INSTALLATION OF SPECIFIC EQUIPMENT FOR THE USE OF LIQUEFIED PETROLEUM GASES IN THE PROPULSION SYSTEM OF A VEHICLE
Det i køretøjet monterede LPG-udstyr skal fungere, således at det maksimale driftstryk, til hvilket køretøjet er konstrueret og godkendt, ikke kan overskrides.
The LPG equipment as installed in the vehicle shall function in such a manner that the maximum operating pressure for which it has been designed and approved cannot be exceeded.
Alle systemets komponenter skal være typegodkendt hvad angår de enkelte dele i henhold til del I af dette regulativ.
All parts of the system shall be type approved for individual parts pursuant to Part I of this Regulation.
De i systemet anvendte materialer skal være egnede til brug med LPG.
The materials used in the system shall be suitable for use with LPG.
Alle systemets komponenter skal være fastgjort på forsvarlig måde.
All parts of the system shall be fastened in a proper way.
LPG-systemet må ikke udvise utætheder.
The LPG-system shall show no leaks.
LPG-systemet skal være monteret således, at det er bedst muligt beskyttet mod beskadigelse forårsaget af f.eks. bevægelige køretøjsdele, kollision, stenslag, læsning og aflæsning af køretøjet og forskubning af lasten.
The LPG-system shall be installed such that is has the best possible protection against damage, such as damage due to moving vehicle components, collision, grit or due to the loading or unloading of the vehicle or the shifting of those loads.
Der må ikke tilsluttes andre anordninger til LPG-systemet end dem, som er strengt nødvendige for korrekt funktion af motorkøretøjets motor.
No appliances shall be connected to the LPG-system other than those strictly required for the proper operation of the engine of the motor vehicle.
Uanset bestemmelserne i punkt 17.1.7. kan motorkøretøjer af klasse M2, M3, N2, N3 og M1 med tilladt totalmasse > 3500 kg være udstyret med et system til opvarmning af passagerkabinen, og dette system kan være tilsluttet LPG-systemet.
Notwithstanding the provisions of paragraph 17.1.7., motor vehicles of categories M2, M3, N2, N3 and M1 having a maximum total mass > 3500 kg may be fitted with a heating system to heat the passenger compartment which is connected to the LPG-system.
Det i punkt 17.1.7.1. omhandlede opvarmningssystem tillades, hvis de tekniske tjenester, som forestår typegodkendelsesprøvningen, skønner, at opvarmningssystemet er tilstrækkeligt beskyttet, og at den nødvendige funktion af det normale LPG-system ikke berøres.
The heating system referred to in paragraph 17.1.7.1. shall be permitted if, in the view of the technical services responsible for conducting type approval, the heating system is adequately protected and the required operation of the normal LPG-system is not affected.
Uanset bestemmelserne i punkt 17.1.7. kan et monobrændstof-køretøj, som ikke har nødsystem til fortsat kørsel (»limp-home«-system), være udstyret med en servicekobling i LPG-systemet.
Notwithstanding the provisions of paragraph 17.1.7., a mono-fuel vehicle without limp-home system may be equipped with a service coupling in the LPG-system.
Den i punkt 17.1.7.3. omhandlede servicekobling tillades, hvis de tekniske tjenester, som forestår typegodkendelsesprøvningen, skønner, at servicekoblingen er tilstrækkeligt beskyttet, og at den nødvendige funktion af det normale LPG-system ikke berøres.
The service coupling referred to in paragraph 17.1.7.3. shall be permitted if, in the view of the technical services responsible for conducting type approval, the service coupling is adequately protected and the required operation of the normal LPG-system is not affected.
Servicekoblingen skal være kombineret med en separat gastæt kontraventil, med hvilken det kun er muligt at bringe motoren til at fungere.
The service coupling must be combined with a separate gas-tight non-return valve whereby it is only possible to operate the engine.
Monobrændstofkøretøjer med servicekobling skal være forsynet med en klæbemærkat nær servicekoblingen som foreskrevet i bilag 17.
Mono-fuel vehicles installed with a service coupling shall carry a sticker near the service coupling as specified in Annex 17.
Identifikation af LPG-drevne køretøjer af klasse M2 og M3.
Identification of LPG-fuelled M2 and M3 category vehicles.
Køretøjer af klasse M2 og M3 skal være forsynet med et skilt som foreskrevet i bilag 16.
Vehicles of category M2 and M3 shall carry a plate as specified in Annex 16.
Skiltet skal være placeret på for- og bagsiden af køretøjer af klasse M2 eller M3 samt på ydersiden af dørene i venstre side på højrestyrede køretøjer og i højre side på venstrestyrede køretøjer.
The plate shall be installed on the front and rear of the M2 or M3 category vehicle and on the outside of the doors on the left-hand side for the right hand drive vehicles and on the right-hand side for the left hand drive vehicles.
Andre forskrifter
Further requirements
Ingen af LPG-systemets komponenter, herunder eventuelle beskyttende materialer, som indgår i disse komponenter, må rage ud over køretøjets ydre overflade, bortset fra påfyldningsenheden, forudsat denne højst rager 10 mm ud over den nominelle kontur af karrosseripladen.
No component of the LPG-system, including any protective materials which form part of such components, shall project beyond the external surface of the vehicle, with the exception of the filling unit if this does not project more than 10 mm beyond the nominal line of the body panel.
Bortset fra LPG-beholderen må i intet tværsnit af køretøjet nogen del af LPG-systemet, herunder eventuelt beskyttelsesmateriale, som indgår i sådanne komponenter, rage uden for køretøjets underkant, medmindre en anden del af køretøjet er lavere placeret og er inden for en radius af 150 mm.
With the exception of the LPG fuel container, in no cross section of the vehicle any component of the LPG-system, including any protective material which forms part of such components, may extend beyond the lower edge of the vehicle unless another part of the vehicle, within a radius of 150 mm is situated lower.
Ingen af LPG-systemets komponenter må være placeret inden for 100 mm fra udstødningssystemet eller tilsvarende varmekilde, medmindre sådanne komponenter er forsvarligt beskyttet mod varme.
No component of the LPG-system shall be located within 100 mm of the exhaust or similar heat source, unless such components are adequately shielded against heat.
LPG-system
The LPG-system
Et LPG-system skal omfatte mindst følgende komponenter:
An LPG-system shall contain at least the following components:
brændstofbeholder
fuel container;
80 %-stopventil
80 per cent stop valve;
niveauindikator
level indicator;
fjernbetjent serviceventil med overstrømsventil
remotely controlled service valve with excess flow valve;
trykregulator med fordamper, som kan være kombineret
pressure regulator and vaporizer, which may be combined;
fjernkontrolleret afskæringsventil
remotely controlled shut-off valve;
påfyldningsenhed
filling unit;
gasrør og -slanger
gas tubes and hoses;
de gasførende forbindelser mellem LPG-systemets komponenter
gas-carrying connections between the LPG-system components;
injektor eller gasinjektionsanordning eller blandingsstykke
injector or gas injection device or gas mixing piece;
elektronisk styreenhed
electronic control unit;
trykbegrænseranordning (smeltesikring).
pressure relief device (fuse).
LPG-systemet kan desuden omfatte følgende komponenter:
The system may also include the following components:
gastæt indeslutning, herunder udstyr, som er monteret på beholderen
gas-tight housing, covering the accessories fitted to the fuel container;
overtryksventil for gasrør
gas tube pressure relief valve;
gasdoseringsenhed
gas dosage unit;
LPG-filter
LPG filter unit;
tryk- eller temperaturføler
pressure or temperature sensor;
LPG-brændstofpumpe
LPG fuel pump;
gennemføring til strømforsyning til beholder (aktuatorer/brændstofpumpe/brændstofniveauføler)
power supply bushing for the container (actuators/fuel pump/fuel level sensor);
servicekobling (kun monobrændstof-køretøjer uden nødprogram til fortsat kørsel)
service coupling (mono-fuel vehicles only & no limp-home system);
brændstofvælgersystem og elektrisk system
fuel selection system and electrical system;
brændstoffordelerrør.
fuel rail.
De i punkt 17.3.1.2. til 17.3.1.5. omhandlede beholderfittings kan være kombineret.
The container fittings referred to in paragraphs 17.3.1.2. to 17.3.1.5. may be combined.
Den i punkt 17.3.1.7. omhandlede fjernkontrollerede afskæringsventil kan være kombineret med trykregulator/fordamper.
The remotely controlled shut-off valve referred to in paragraph 17.3.1.7. may be combined with the pressure regulator/vaporizer.
Der kan monteres yderligere komponenter, som er nødvendige for motorens funktion, i den del af LPG-systemet, hvor trykket er under 20 kPa.
Additional components required for the effective operation of the engine may be installed in that part of the LPG-system where the pressure is less than 20 kPa.
Brændstofbeholderens montering
Installation of the fuel container
Brændstofbeholderen skal være permanent monteret i køretøjet og må ikke være monteret i motorrummet.
The fuel container shall be permanently installed in the vehicle and shall not be installed in the engine compartment.
Brændstofbeholderen skal være placeret korrekt i henhold til anvisningerne fra beholderens fabrikant.
The fuel container shall be installed in the correct position, according to the instructions from the container manufacturer.
Beholderen skal være således monteret, at der ikke forekommer metal-metal kontakt bortset fra beholderens permanente fastgøringspunkter.
The fuel container shall be installed such that there is no metal to metal contact, other than at the permanent fixing points of the container.
Brændstofbeholderen skal have permanente fastgøringspunkter til motorkøretøjet eller være fastgjort til køretøjet med et beholderstativ og fastspændingsbøjler.
The fuel container shall have permanent fixing points to secure it to the motor vehicle or the container shall be secured to the motor vehicle by a container frame and container straps.
Når køretøjet er driftsklart, skal brændstofbeholderen være mindst 200 mm over kørebanen.
When the vehicle is ready for use the fuel container shall not be less than 200 mm above the road surface.
Bestemmelserne i punkt 17.4.5. finder ikke anvendelse, såfremt beholderen er tilstrækkelig beskyttet fortil og i siderne, og ingen del af beholderen er lavere end denne beskyttende konstruktion.
The provisions of paragraph 17.4.5. shall not apply if the container is adequately protected, at the front and the sides and no part of the container is located lower than this protective structure.
Brændstofbeholderen(e) skal være monteret og fastgjort således, at følgende accelerationer kan optages (uden at medføre beskadigelse), når beholderen er fyldt:
The fuel container(s) must be mounted and fixed so that the following accelerations can be absorbed (without damage occurring) when the containers are full:
Køretøjer af klasse M1 og N1:
Vehicles of categories M1 and N1:
20 g i køreretningen
20 g in the direction of travel
8 g vandret og vinkelret på køreretningen
8 g horizontally perpendicular to the direction of travel
Køretøjer af klasse M2 og N2:
Vehicles of categories M2 and N2:
10 g i køreretningen
10 g in the direction of travel
5 g vandret og vinkelret på køreretningen.
5 g horizontally perpendicular to the direction of travel
Køretøjer af klasse M3 og N3:
Vehicles of categories M3 and N3:
6,6 g i køreretningen
6,6 g in the direction of travel
En beregningsmetode kan træde i stedet for afprøvningen, såfremt ansøgeren på tilfredsstillende måde godtgør beregningens ækvivalens over for den tekniske tjeneste.
A calculation method can be used instead of practical testing if its equivalence can be demonstrated by the applicant for approval to the satisfaction of the technical service.
Yderligere krav til brændstofbeholderen
Further requirements to the fuel container
Er der tilsluttet flere end én LPG-beholder til et enkelt tilførselsrør, skal hver beholder være forsynet med en kontraventil nedstrøms for den fjernkontrollerede serviceventil, og der skal være monteret en overtryksventil for rør i tilførselsrøret nedstrøms for kontraventilen.
If more than one LPG container is connected to a single delivery tube each container shall be fitted with a non-return valve installed downstream of the remotely controlled service valve and a tube pressure relief valve shall be installed in the delivery tube, downstream of the non-return valve.
Der skal forefindes et passende filtersystem, placeret opstrøms for kontraventilen (-ventilerne), til at forhindre tilstopning af kontraventilen (-ventilerne).
An adequate filter system has to be placed upstream of the non-return valve(s) to prevent fouling of the non-return valve(s).
Der kræves ikke kontraventil og overtryksventil for rørene, såfremt tilbageløbstrykket fra den fjernbetjente serviceventil i lukket stilling er over 500 kPa.
A non-return valve and tube pressure relief valve shall not be required if the backflow pressure of the remotely controlled service valve in the closed position exceeds 500 kPa.
I så tilfælde skal betjeningsanordningen for de fjernbetjente serviceventiler være således udformet, at det på intet tidspunkt er muligt for flere end én fjernkontrolleret ventil at stå åben.
In that case the control of the remotely controlled service valves shall be constructed such that it is impossible for more than one remotely controlled valve to be open at any time.
Overlapningstiden for omskiftning må ikke være over to minutter.
The overlap time to allow switching is limited to two minutes.
Brændstofbeholderens udstyr
Accessories to the fuel container
Fjernbetjent serviceventil med overstrømsventil på beholderen
Remotely controlled service valve with excess flow valve on the container
Den fjernbetjente serviceventil med overstrømsventil skal være monteret direkte på brændstofbeholderen uden mellemliggende fittings.
The remotely controlled service valve with excess flow valve shall be installed directly on the fuel container, without any intervening fittings.
Den fjernbetjente serviceventil med overstrømsventil skal fungere således, at den uanset tændingskontaktens stilling lukkes, når motoren standses, og forbliver lukket, når motoren ikke er i gang.
The remotely controlled service valve with excess flow valve shall be controlled such that it is automatically closed when the engine is not running, irrespective of the position of the ignition switch, and shall remain closed as long as the engine is not running.
Fjederbelastet overtryksventil i beholderen
Spring-loaded pressure relief valve in the container
Den fjederbelastede overtryksventil skal være således monteret i beholderen, at den er tilsluttet gasfasen og kan udlede gassen til atmosfæren.
The spring-loaded pressure relief valve shall be installed in the fuel container in such a manner that it is connected to the vapour space and can discharge to the surrounding atmosphere.
Den fjederbelastede overtryksventil kan udlede til den gastætte indeslutning, såfremt den gastætte indeslutning opfylder forskrifterne i punkt 17.6.5.
The spring-loaded pressure relief valve may discharge into the gas-tight housing if that gas-tight housing fulfils the requirements of paragraph 17.6.5.
Den automatiske fyldningsniveaubegrænser skal være egnet til den brændstofbeholder, hvorpå den er monteret, og skal være monteret i en passende placering, som sikrer, at beholderen ikke kan fyldes mere end 80 % op.
The automatic filling level limiter shall be suitable for the fuel container it is fitted to and shall be installed in the appropriate position to ensure that the container cannot be filled to more than 80 per cent.
Niveauindikator
Level indicator
Niveauindikatoren skal være egnet til den brændstofbeholder, hvori den er monteret, og skal være monteret i en passende placering.
The level indicator shall be suitable for the fuel container it is fitted to and shall be installed in the appropriate position.
Gastæt indeslutning på beholderen
Gas-tight housing on the container
Brændstofbeholdern skal over beholderens fittings være forsynet med gastæt indeslutning, som opfylder kravene i punkt 17.6.5.2. til 17.6.5.5., medmindre beholderen er monteret udvendigt på køretøjet og dens fittings er beskyttet mod snavs og vand.
A gas-tight housing over the container fittings, which fulfils the requirements of paragraphs 17.6.5.2. to 17.6.5.5. shall be fitted to the fuel container, unless the container is installed outside the vehicle and the container fittings are protected against dirt and water.
Den gastætte indeslutning skal have åben forbindelse til atmosfæren, om nødvendigt ved hjælp af en forbindelsesslange og gennemføring.
The gas-tight housing shall be in open connection with the atmosphere, where necessary through a connecting hose and a lead-through.
Den gastætte indeslutnings ventilationsåbning skal være nedadrettet ved afgangen fra motorkøretøjet.
The ventilation opening of the gas-tight housing shall point downwards at the point of exit from the motor vehicle.
Afgangen må dog ikke være ført til hjulkassen og må ikke være rettet mod en varmekilde som f.eks. udstødningsanlægget.
However, it shall not discharge into a wheel arch, nor shall it be aimed at a heat source such as the exhaust.