natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Luftdæk, der indgives til godkendelse, skal - for symmetriske dæk på begge sider, for asymmetriske dæk i det mindste på den udvendige dækside - have følgende mærkninger:
Pneumatic tyres submitted for approval shall display on both sidewalls in the case of symmetrical tyres and at least on the outer sidewall in the case of asymmetrical tyres:
Fabrikat eller handelsbetegnelse
The manufacturer's name or trade mark;
Dækdimensionsbetegnelse som defineret i dette regulativs punkt 2.17
The tyre-size designation as defined in paragraph 2.17 of this Regulation;
Følgende angivelse af opbygningen:
An indication of the structure as follows:
For diagonaldæk (krydslagsdæk): ingen angivelse, eller bogstavet »D«
On diagonal (bias-ply) tyres: no indication, or the letter ‘D’;
For radialdæk: bogstavet »R« foran fælgdiametermærkningen samt, valgfrit, ordet »RADIAL«.
On radial-ply tyres: the letter ‘R’ placed in front of the rim-diameter marking and, optionally, the word ‘RADIAL’;
Symbol (eller symboler) for hastighedskategori
The speed-category symbol (or symbols);
Dækkets nominelle hastighedskategori, angivet ved det i punkt 2.28.2 ovenfor foreskrevne symbol
An indication of the tyre's nominal speed category in the form of the symbol prescribed in paragraph 2.28.2 above;
Angivelse af en anden hastighedskategori i de tilfælde, hvor punkt 6.2.5 nedenfor anvendes.
An indication of a second speed category in cases where paragraph 6.2.5 below is applied;
For vinterdæk, påskriften M+S eller MS eller M&S.
The inscription M+S or M.S or M&S in the case of a snow tyre;
Belastningstal som defineret i dette regulativs punkt 2.27.
The load-capacity indices as defined in paragraph 2.27 of this Regulation;
Ordet »TUBELESS« ved dæk, som er konstrueret til brug uden indvendig slange.
The word ‘TUBELESS’ if the tyre is designed for use without an inner tube;
Fremstillingsdatoen, som angives som fire cifre, hvoraf de første to angiver fremstillingsuge og de sidste to fremstillingsår.
The date of manufacture in the form of a group of four digits, the first two showing the week and the last two the year of manufacture.
Denne mærkning, som det er tilladt blot at angive på den ene dækside, bliver dog først obligatorisk for dæk, der indgives til godkendelse to år efter dette regulativs ikrafttrædelse [4].
However, this marking, which it is permissible to restrict to one sidewall, shall not be mandatory, on any tyre submitted for approval, until two years after the date of entry into force of this Regulation [4];
For dæk, hvori der kan opskæres nye riller, på hver dækside, symbolet »
In the case of tyres which can be regrooved, the symbol ‘
« i en cirkel med en diameter på mindst 20 mm, eller ordet »REGROOVABLE«, støbt i eller på begge dæksider.
’ at least 20 mm in diameter, or the word ‘REGROOVABLE’, moulded into or on to each sidewall;
Angivet ved »PSI-indekset«, det dæktryk, som skal anvendes ved udholdenhedsprøve for belastning/hastighed som forklaret i bilag VII, tillæg 2.
An indication, by the ‘PSI’ index, of the inflation pressure to be adopted for the load/speed endurance tests, as explained in Annex VII, Appendix 2.
Denne angivelse, som det er tilladt blot at angive på den ene dækside, bliver dog først obligatorisk for dæk, der indgives til godkendelse to år efter dette regulativs ikrafttrædelse.
However, this indication, which it is permissible to restrict to one sidewall, shall not be mandatory, on any tyre submitted for approval, until two years after the date of entry into force of this Regulation.
I tilfælde af dæk, der første gang godkendes efter den 1. marts 2004, må den angivelse, der er omhandlet i punkt 2.17.1.4, kun placeres umiddelbart efter den fælgdiametermærkning, der er omhandlet i punkt 2.17.1.3.
In the case of tyres first approved after 1 March 2004 the identification referred to in paragraph 2.17.1.4 shall be placed only immediately after the rim diameter marking referred to in paragraph 2.17.1.3.
Angivelsen »ET« eller »ML« eller »MPT« for »specialdæk« [5].
The inscription ‘ET’ or ‘ML’ or ‘MPT’ for ‘Special use tyres’ [5].
Suffikset »C« eller »LT« efter den mærkning af fælgens diameter, der er omhandlet i punkt 2.17.1.3, og, hvis dette er relevant, efter det symbol for fælgmonteringskonfigurationen, der er omhandlet i punkt 2.17.1.4:
The suffix ‘C’ or ‘LT’ after the rim diameter marking referred to in paragraph 2.17.1.3, and, if applicable, after the tyre to rim fitment configuration referred to in paragraph 2.17.1.4:
denne mærkning er frivillig, hvis der er tale om dæk monteret på 5 °- dropcenterfælge, egnede til enkel- eller dobbeltmontering, med et belastningstal ved enkeltmontering lig med eller mindre end 121 og beregnet til montering på motorkøretøjer
this marking is optional in the case of tyres fitted on 5 ° drop centre rims, suitable for single and dual fitment, having a load capacity index in single lower or equal to 121 and destined for the equipment of motor vehicles.
denne mærkning er obligatorisk, hvis der er tale om dæk monteret på 5 °- dropcenterfælge, kun egnede til enkeltmontering, med et belastningstal lig med eller større end 122 og beregnet til montering på motorkøretøjer.
this marking is mandatory in the case of tyres fitted on 5 ° drop centre rims, suitable for single fitment only, having a load capacity index higher or equal to 122 and destined for the equipment of motor vehicles.
Suffikset »CP« efter den mærkning af fælgens diameter, der er omhandlet i punkt 2.17.1.3, og, hvis dette er relevant, efter det symbol for fælgmonteringskonfigurationen, der er omhandlet i punkt 2.17.1.4.
The suffix ‘CP’ after the rim diameter marking referred to in paragraph 2.17.1.3, and, if applicable, after the tyre to rim fitment configuration referred to in paragraph 2.17.1.4.
Denne mærkning er obligatorisk, hvis der er tale om dæk monteret på 5 °- dropcenterfælge, der ved enkeltmontering har et belastningstal lig med eller mindre end 121, og som er specielt konstrueret til montering på campingbiler.
This marking is mandatory in the case of tyres fitted on 5 ° drop centre rims, having a load capacity index in single lower or equal to 121 and specifically designed for the equipment of motor caravans.
Angivelsen »FRT« (free rolling tyre), hvis der tale om dæk konstrueret til montering på traileraksler eller aksler på motorkøretøjer, bortset fra frontstyreaksler og drivaksler.
The inscription ‘FRT’ (Free Rolling Tyre) in case of tyres designed for the equipment of trailer axles and axles of motor vehicles other than front steering and drive axles.
Dækkene skal have en tom plads, der er tilstrækkelig stor til at rumme et godkendelsesmærke som vist i bilag II til dette regulativ.
Tyres shall exhibit a free space sufficiently large to accommodate an approval mark as shown in Annex II to this Regulation.
I bilag III til dette regulativ findes et eksempel på dækmærkningen.
Annex III to this Regulation gives an example of an arrangement of the tyre markings.
Mærkningen i henhold til punkt 3.1 og typegodkendelsesmærket, der er foreskrevet i punkt 5.4 i dette regulativ påvulkaniseret eller præget ind i dækket.
The markings referred to in paragraph 3.1 and the approval mark prescribed in paragraph 5.4 of this Regulation shall be moulded on to or into the tyres.
Den skal være let læselig og skal, bortset fra den mærkning, der er omhandlet i punkt 3.1.1 ovenfor, være placeret på mindst en nedre dækside.
They shall be clearly legible and shall, except for the marking referred to in paragraph 3.1.1 above, be located on at least one lower sidewall.
Hvis der er tale om dæk identificeret ved fælgmonteringskonfigurationssymbol »A« (jf. punkt 3.1.11), kan mærkningen dog placeres hvor som helst på dæksiden.
However, for tyres identified by the ‘tyre to rim fitment configuration’ (see paragraph 3.1.11) symbol ‘A’, the markings may be placed anywhere on the sidewall of the tyre.
Ansøgning om godkendelse af en type luftdæk indgives af indehaveren af fabrikatet eller mærket eller af dennes behørigt befuldmægtigede repræsentant.
The application for approval of a type of pneumatic tyre shall be submitted by the holder of the manufacturer's name or trade mark or by his duly accredited representative.
Anvendelseskategori (normaldæk eller specialdæk eller vinterdæk)
The category of use (normal or special or snow);
Opbygning: diagonal (krydslagsdæk) eller radial
Structure: diagonal (bias ply) or radial;
Hastighedskategori
The speed category;
Belastningstal
The load-capacity indices;
Hvorvidt dækket er beregnet til anvendelse med eller uden indvendig slange
Whether the tyre is intended to be used with or without an inner tube;
De udvendige mål: største dækbredde og udvendige diameter
The overall dimensions: overall section width and outer diameter;
den »x«-faktor, der er omhandlet i punkt 2.20 ovenfor
The factor ‘x’ referred to in paragraph 2.20 above;
De fælge, som dækket kan monteres på:
The rims on which the tyre can be mounted;
Måle- og prøvefælge
The measuring rim and test rim;
Indeks for måletryk og prøvningstryk
The measuring pressure and test pressure index;
De yderligere kombinationer for belastning/hastighed i de tilfælde, hvor punkt 6.2.5 nedenfor anvendes.
The additional load/speed combinations in cases where paragraph 6.2.5 below is applied.
Ansøgningen om godkendelse skal ledsages af en tegning eller et repræsentativt fotografi af slidbanemønster og en skitse af skabelonen af det oppumpede dæk monteret på målefælgen, der viser de relevante dimensioner (jf. punkt 6.1.1 og 6.2.2) for den dæktype, der søges godkendt (alt i tre eksemplarer).
The application for approval shall be accompanied (all in triplicate) by a sketch, or a representative photograph, which identify the tyre tread pattern and a sketch of the envelope of the inflated tyre mounted on the measuring rim showing the relevant dimensions (see paragraphs 6.1.1 and 6.1.2) of the type submitted for approval.
Den skal også være ledsaget enten af prøverapporten fra et godkendt prøvelaboratorium eller et eller to eksemplarer af dæktypen efter den kompetente myndigheds eget valg.
It shall also be accompanied either by the test report issued by the approved test laboratory or by one or two samples of the tyre type, at the discretion of the competent authority.
Tegninger eller fotografier af dækkets side og slidbane skal indsendes, når først produktionen er blevet etableret, senest et år efter datoen for udstedelse af typegodkendelsen.
Drawings or photographs of the side wall and tread of the tyre shall be submitted once production has been established, no later than one year after the date of issue of the type approval.
Når en dækfabrikant indgiver ansøgning om typegodkendelse for en dækserie, anses det ikke for nødvendigt at udføre alle belastnings-/hastighedsprøvninger på alle dæktyper i serien.
Where a tyre manufacturer submits application for type approval for a range of tyres, it is not considered necessary to carry out a load/speed test on every type of tyre in the range.
Udvælgelse af de mest ugunstige dæk (worst case selection) kan foretages efter den godkendende myndigheds valg.
Worst case selection may be made at the discretion of the approval authority.
Hvis den type luftdæk, som indsendes til godkendelse i overensstemmelse med dette regulativ, overholder forskrifterne i nedenstående punkt 6, udstedes godkendelse af den pågældende dæktype.
If the type of pneumatic tyre submitted for approval in pursuance of this Regulation meets the requirements of paragraph 6 below, approval of that type of tyre shall be granted.
Hver godkendt type tildeles et godkendelsesnummer. De første to cifre (i øjeblikket 00 for regulativet i dets oprindelige form) angiver den serie ændringer, som omfatter de seneste vigtige tekniske ændringer af regulativet på godkendelsens udstedelsestidspunkt.
An approval number shall be assigned to each type approved; its first two digits (at present 00 for the Regulation in its original form) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Samme kontraherende part kan ikke tildele samme nummer til en anden type luftdæk.
The same Contracting Party may not assign the same number to another type of pneumatic tyre.
En meddelelse om godkendelse eller afvisning af godkendelse af en type luftdæk i henhold til dette regulativ skal fremsendes til de kontraherende parter, der anvender dette regulativ, ved hjælp af en formular svarende til modellen i bilag I til dette regulativ.
Notice of approval or of refusal of approval of a type of pneumatic tyre pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement which apply this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex I to this Regulation.
Alle luftdæk, som er af en type godkendt i henhold til dette regulativ, skal på det i punkt 3.2 ovenfor beskrevne sted ud over de mærkninger, som er beskrevet i punkt 3.1 ovenfor, være påført et tydeligt internationalt godkendelsesmærke bestående af:
There shall be affixed, conspicuously, to every pneumatic tyre conforming to a type of tyre approved under this Regulation, in the space referred to in paragraph 3.2 above and in addition to the markings prescribed in paragraph 3.1 above, an international approval mark consisting of:
en cirkel, der omgiver bogstavet »E«, efterfulgt af kendingsnummeret for det land, der har udstedt godkendelsen [6], og
a circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [6]; and
et godkendelsesnummer.
an approval number.
Bilag II til dette regulativ indeholder et eksempel på godkendelsesmærkets udformning.
Annex II to this Regulation gives an example of the arrangement of the approval mark.
Efterfølgende regummiering i henhold til regulativ nr. 109.
Subsequent retreading in accordance with Regulation No 109.
Hvis fabrikanten under produktionen af en særlig dæktype har opnået en ny godkendelse for samme dæktype, som skal mærkes med driftsbeskrivelse, der angiver et højere belastningstal eller et andet hastighedssymbol end den tidligere mærkning, og hvis dækfabrikanten giver tilladelse til, at den tidligere dæktype regummieres og mærkes med den senere driftsbeskrivelse, skal dækfabrikanten udfylde meddelelsen i bilag IX til dette regulativ og fremsende den til den godkendende myndighed, der har udstedt den nye godkendelse.
In the case where, during the course of production of a particular tyre type, the manufacturer has obtained a new approval for that same tyre type to be marked with a service description indicating a higher load index or different speed symbol than the earlier marking and where the tyre manufacturer authorizes the earlier tyre type to be retreaded and marked with the later service description, the tyre manufacturer shall complete the Communication document given in annex IX to this Regulation and shall submit this to the type approval authority that has granted the new approval.
Hvis godkendelsen til opgradering kun gælder for dæk fra et bestemt produktionsanlæg eller for dæk fremstillet inden for en bestemt periode, skal de oplysninger, der er nødvendige for at identificere de pågældende dæk angives i meddelelsen.
If the authorization for upgrading only applies to tyres from a particular manufacturing plant, or produced during particular production periods, the information necessary to identify the tyres shall be stated on the Communication document.
Typegodkendelsesmyndigheden meddeler disse oplysninger til de andre parter i overenskomsten, der anvender dette regulativ, og dækfabrikanter eller typegodkendelsesmyndigheder skal frigive disse oplysninger på anmodning fra enhver regummieringsvirksomhed, der er godkendt i henhold til regulativ nr. 109.
The type approval authority shall communicate this information to other Parties to the Agreement which apply this Regulation and tyre manufacturers or type approval authorities shall release this information on the request of any retreading production unit that is approved in accordance with ‘Regulation No 109.’
Dækstørrelser
Dimensions of tyres
Dækbredde
Section width of a tyre
Dækbredden beregnes efter følgende formel:
The section width shall be obtained by means of the following formula:
S er »dækbredden«, angivet i mm, målt på målefælgen
S is the ‘section width’ expressed in millimetres and measured on the measuring rim;
er den »nominelle dækbredde« udtrykt i mm som angivet på dæksiden i de foreskrevne påskrifter
is ‘the nominal section width’ in millimetres, as shown on the sidewall of the tyre in the tyre designation as prescribed;
A er målefælgens bredde i mm som angivet i fabrikantens anvisninger, og
A is the width of the measuring rim in millimetres, as shown by the manufacturer in the descriptive note; and
er den teoretiske fælgs bredde i mm.
is the width of the theoretical rim in millimetres.
anses for at være lig S1 multipliceret med x-faktoren som angivet af fabrikanten, og K antages at være lig 0,4.
shall be taken to equal S1 multiplied by the factor x as specified by the manufacturer, and K shall be taken to equal 0.4.
For de eksisterende dæktyper, hvis betegnelse findes i første kolonne i tabellerne i bilag V til dette regulativ, anses dækbredden dog for at være den bredde, der er angivet ud for den pågældende dækbetegnelse i disse tabeller.
However, for the existing types of tyres whose designation is given in the first column of the tables in Annex V to this Regulation, the section width shall be deemed to be that given opposite the tyre designation in those tables.
Hvis der er tale om dæk identificeret ved fælgmonteringskonfigurationssymbol »A« (jf. punkt 3.1.11), anses K dog for at være lig 0,6.
However, for tyres identified by the ‘tyre to rim fitment configuration’ (see paragraph 3.1.11) symbol ‘A’, K shall be taken to equal 0.6.
Dækkets udvendige diameter
Outer diameter of a tyre
Dækkets udvendige diameter beregnes efter følgende formel:
The outer diameter of a tyre shall be obtained by means of the following formula:
D er den udvendige diameter udtrykt i mm
D is the outer diameter expressed in millimetres;
D er den i punkt 2.17.1.3 ovenfor definerede talværdi, i mm
d is the conventional number defined in paragraph 2.17.1.3 above, expressed in millimetres;
er den nominelle dækbredde i mm
is the nominal section width in millimetres;
Ra er det nominelle højde/breddeforhold
Ra is the nominal aspect ratio;
H er den nominelle dækhøjde i mm, som er lig S1 × 0,01 Ra.
H is the nominal section height in millimetres and is equal to S1 × 0,01 Ra.
Alle som i de dækangivelser, der er vist på dæksiden i overensstemmelse med forskrifterne i punkt 3.4 ovenfor.
All as in the tyre designation shown on the sidewall of the tyre in conformity with the requirements of paragraph 3.4 above.
For de eksisterende dæktyper, hvis betegnelse findes i første kolonne i tabellerne i bilag V til dette regulativ, anses den udvendige diameter dog for at være den diameter, der er angivet ud for den pågældende dækbetegnelse i disse tabeller.
However, for the existing types of tyres whose designation is given in the first column of the tables in Annex V to this Regulation, the outer diameter shall be deemed to be that given opposite the tyre designation in those tables.
Hvis der er tale om dæk identificeret ved fælgmonteringskonfigurationssymbol »A« (se punkt 3.1.11), skal den udvendige diameter være den, der er specificeret i dækdimensionsbetegnelsen på dæksiden.
However, for tyres identified by the ‘tyre to rim fitment configuration’ (see paragraph 3.1.11) symbol ‘A’, the outer diameter shall be that specified in the tyre size designation as shown on the sidewall of the tyre.
Metode til måling af dæk
Method of measuring pneumatic tyres
Til måling af luftdæk anvendes de metoder, der er beskrevet i bilag VI til dette regulativ.
The dimensions of pneumatic tyres shall be measured by the procedure described in annex VI to this Regulation.
Forskrifter for dækbredde
Tyre section width specifications
Dækkets største bredde kan være mindre end den dækbredde eller de dækbredder, som bestemmes i henhold til punkt 6.1.1. ovenfor.
The overall width of a tyre may be less than the section width or widths determined pursuant to paragraph 6.1.1 above.
Den kan overskride denne værdi med 4 % for radialdæk og med 8 % for diagonaldæk (krydslagsdæk).
It may exceed that value by 4 per cent in case of radial-ply tyres and by 8 per cent in the case of diagonal (bias-ply) tyres.
For dæk med en nominel bredde på over 305 mm beregnet til dobbeltmontering (tvillingehjul), må den værdi, der bestemmes efter punkt 6.1.1 ovenfor, ikke overskrides med mere end 2 % for radialdæk med et nominelt højde/breddeforhold på over 60 eller med 4 % for diagonaldæk (krydslagsdæk).
However, for tyres with nominal section width exceeding 305 mm intended for dual mounting (twinning), the value determined pursuant to paragraph 6.1.1 above shall not be exceeded by more than 2 per cent for radial-ply tyres with nominal aspect ratio higher than 60, or 4 per cent for diagonal (bias-ply) tyres.
Hvis der imidlertid er tale om dæk identificeret ved fælgmonteringskonfigurationssymbol »A« (se punkt 3.1.11), er dækkets største bredde på dækkets nedre område lig med den nominelle bredde af den fælg, som dækket er monteret på, og som vist af fabrikanten i dennes anvisninger, plus 27 mm.
However, for tyres identified by the ‘tyre to rim fitment configuration’ (see paragraph 3.1.11) symbol ‘A’, the overall width of the tyre, in the lower area of the tyre, equals the nominal width of the rim on which the tyre is mounted, as shown by the manufacturer in the descriptive note, increased by 27 mm.
Forskrifter for dækkets udvendige diameter
Tyre outer diameter specifications
Et dæks udvendige diameter må ikke ligge uden for de Dmin- og Dmax-værdier, som fremgår af følgende formler:
The outer diameter of a tyre must not be outside the values Dmin and Dmax obtained from the following formulae:
For dimensioner anført i bilag V og for dæk identificeret ved fælgmonteringskonfigurationssymbol »A« (se punkt 3.1.11) er den nominelle dækhøjde »H« lig med:
For sizes listed in Annex V and for tyres identified by the ‘tyre to rim fitment configuration’ (see paragraph 3.1.11) symbol ‘A’, the nominal section height H is equal to:
H = 0,5 (D – d), — nærmere oplysninger findes i punkt 6.1.2.1.
H = 0.5 (D-d) — for references see paragraph 6.1.2.1.
For andre dimensioner, ikke anført i bilag V
For other sizes, not listed in Annex V
»H« og »d« er beskrevet i punkt 6.1.2.1.
‘H’ and ‘d’ are as defined in paragraph 6.1.2.1.
Koefficienterne »a« og »b« er henholdsvis:
Coefficients ‘a’ and ‘b’ are respectively:
Koefficient »a« = 0,97
Coefficient ‘a’ =.97
Koefficient »b«
Coefficient ‘b’
Radialdæk
Radial
Diagonaldæk
Diagonal
for dæk til normal anvendelse
for normal use tyres
for dæk til specialanvendelse
for special use tyres
For vinterdæk kan den udvendige diameter (Dmax), som fastlagt i overensstemmelse med ovenstående, overskrides med 1 %.
For snow tyres the outer diameter (Dmax) established in conformity with the above may be exceeded by 1 per cent.
Udholdenhedsprøvning for belastning/hastighed
Load/speed endurance test
Hver type luftdæk skal gennemgå mindst en udholdenhedsprøvning for belastning/hastighed udført i henhold til den procedure, der er beskrevet i bilag VII til dette regulativ.
Each type of pneumatic tyre shall undergo at least one load/speed endurance tests carried out by the procedure described in Annex VII to this Regulation.
Såfremt et dæk efter at have gennemgået udholdenhedsprøvningen ikke udviser slidbaneseparation, lagseparation, trådseparation, løsrivning eller knækkede tråde, anses dækket for at have bestået prøven.
A tyre which, after undergoing the endurance test, does not exhibit any tread separation, ply separation, cord separation, chunking or broken cords shall be deemed to have passed the test.
Dækkets udvendige diameter, målt seks timer efter udholdenhedsprøvningen for belastning/hastighed, må højst afvige 3,5 % fra den udvendige diameter, som er målt før prøvningen.
The outer diameter of the tyre, measured six hours after the load/speed endurance test, must not differ by more than ± 3,5 per cent from the outer diameter as measured before the test.