natgillin/translations-raw huggingface dataset:
For trækøjer i klasse D50 skal de i punkt 4.2 angivne dimensioner overholdes.
Class D50 drawbar eyes shall have the dimensions given in paragraph 4.2.
For formen af skaftet på trækøjer i klasse D50-X er der ingen særlige forskrifter, men i en afstand af 210 mm fra øjets centrum skal højden »h« og bredden »b« være inden for de i tabel 6 angivne grænser.
The form of shank for drawbar eyes of Class D50-X is not specified. but for a distance of 210 mm from the centre of the eye the height ‘h’ and the width ‘b’ shall be within the limits given in Table 6.
Figur 10 — Ikke opslidset bøsning for trækøjer klasse D50-C
Figure 10 — Non-slotted sleeve for Class D50-C drawbar eyes
TABEL 6 — Dimensioner for trækøjer D50-A og D50-X, se figur 11
Table 6 — Dimensions for drawbar eyes D50-A and D50-X, see Figure 11
TABEL 7 — Karakteristiske værdier for standardtrækøjer
Table 7 — Characteristic values for standard drawbar eyes
Særlige forskrifter for trækøjer klasse D50:
Special requirements for Class D50 drawbar eyes:
For trækøjer klasse D50-A og D50-X skal de i figur 11 angivne dimensioner overholdes.
Class D50-A and D50-X drawbar eyes shall have the dimensions illustrated in Figure 11.
Figur 11 — Dimensioner af trækøjer klasse D50-A og D50-X er angivet i tabel 6
Figure 11 — Dimensions of Classes D50-A and D50-X drawbar eyes, see Table 6
Snit A-A (vist uden bøsning)
Section A-A (shown without sleeve)
For trækøjer klasse D50-B skal de i figur 12 angivne dimensioner overholdes.
Class D50-B drawbar eyes shall have the dimensions illustrated in Figure 12.
Figur 12 — Dimensioner af trækøjer klasse D50-B er angivet i figur 11 under »andre dimensioner«
Figure 12 — Dimensions of Class D50-B drawbar eyes, see other dimensions in Figure 11
TRÆKØJE
DRAWBAR EYE
Forreste del af trækstang
Front part of drawbar
Mellem plader
between plates
For trækøjer klasse D50-C og D50-D skal de i figur 13 angivne dimensioner overholdes.
Classes D50-C and D50-D drawbar eyes shall have the dimensions illustrated in Figure 13.
For trækøjer i klasse D50-D skal dette mål være »maks. 80«
For Class D50-D drawbar eyes this dimension shall be ‘80 max.’
Figur 13 — Dimensioner af trækøjer klasse D50-C og D50-D er angivet i figur 11 under »andre dimensioner«
Figure 13 — Dimensions of Classes D50-C and D50-D drawbar eyes, see other dimensions in Figure 11
SNIT AA
SECTION AA
Trækøjer i klasse D50-C og D50-D skal være monteret med de ikke opslidsede bøsninger vist i figur 10.
Classes D50-C and D50-D drawbar eyes shall be fitted with non slotted sleeves shown in Figure 10.
Størrelse af belastninger for standardtrækøjer
Load values for standard drawbar eyes
Standardtrækøjer og disses fastgøring skal være egnede for og afprøvet ved de i tabel 7 anførte belastninger.
Standard drawbar eyes and the means of attachment shall be suitable for, and tested for, the load values stated in Table 7.
Almindelige krav til ringformede trækøjer i klasse L:
General requirements for Class L toroidal drawbar eyes:
Ringformede trækøjer i klasse L er bestemt til brug med koblinger af krogtypen i klasse K
Class L toroidal drawbar eyes are intended for use with Class K hook type couplings
Anvendt sammen med en kobling af krogtypen i klasse K, skal de opfylde forskrifterne for vinkelbevægelighed i punkt 10.2 i dette bilag.
When used with a Class K hook type coupling they shall meet the requirements for articulation given in paragraph 10.2 of this Annex.
For ringformede trækøjer i klasse L skal de i figur 14 og tabel 8 angivne dimensioner overholdes.
Class L toroidal drawbar eyes shall have the dimensions given in Figure 14 and Table 8.
Figur 14 — Dimensioner af ringformede trækøjer klasse L — se tabel 8
Figure 14 — Dimensions of Class L toroidal drawbar eyes — see Table 8
Ringformede trækøjer i klasse L skal holde prøverne i bilag 6, punkt 3.4, og være egnede for de karakteristiske værdier i tabel 9.TABEL 8 — Dimensioner af ringformede trækøjer klasse L — se figur 14 (dimensioner i mm)
Class L toroidal drawbar eyes shall satisfy the tests given in Annex 6, paragraph 3.4 and shall be suitable for the characteristic values given in Table 9.Table 8 — Dimensions of Class L toroidal drawbar eyes — see Figure 14 (Dimensions in mm)
TABEL 9 — Karakteristiske værdier for ringformede trækøjer i klasse L
Table 9 — Characteristic values for Class L toroidal drawbar eyes
TRÆKSTÆNGER
DRAWBARS
Trækstænger i klasse E skal holde prøverne i bilag 6, punkt 3.3.
Drawbars of class E shall satisfy the tests prescribed in Annex 6, paragraph 3.3.
Som forbindelse til det trækkende køretøj kan trækstænger enten monteres med kuglekoblinger som i punkt 2 eller trækøjer som i punkt 4 i dette bilag.
In order to provide a connection to the towing vehicle, the drawbars can be fitted either with coupling heads as in paragraph 2 or drawbar eyes as in paragraph 4 of this Annex.
Kuglekoblinger og trækøjer kan enten have skruet, boltet eller svejst fastgørelse.
The coupling heads and drawbar eyes can be attached by screwing, bolting or welding.
Anordninger til højdejustering af hængslede trækstænger
Height adjusting devices for hinged drawbars
Anordninger til højdejustering skal kunne bevirke en justering af trækøjer eller kuglekoblinger på mindst 300 mm opefter eller nedefter fra vandret stilling.
Height adjusting devices shall be able to adjust the drawbar eyes or ball couplings from the horizontal above the ground at least 300 mm upwards and downwards.
I dette område skal trækstangen kunne indstilles trinløst eller i trin på højst 50 mm, målt ved trækøje eller kuglekobling.
Within this range the drawbar shall be adjusTable steplessly, or in maximum steps of 50 mm measured at the drawbar eye or ball coupling.
Anordninger til højdejustering må ikke nedsætte trækstangens frie bevægelighed efter tilkobling.
Height adjusting devices shall not interfere with the easy movement of the drawbar after coupling.
Anordningen til højdejustering må ikke gribe ind i funktionen af en eventuel inertibremse (påløbsbremse).
The height adjusting devices shall not interfere with the action of any inertia, overrun type, brake.
For trækstænger kombineret med inertibremse (påløbsbremse) skal afstanden mellem trækøjets midtpunkt og enden af trækøjets frie skaft være mindst 200 mm i bremsens bremseposition.
In the case of drawbars combined with inertia, overrun, brakes, the distance between the centre of the drawbar eye and the end of the free shank of the drawbar eye shall not be less than 200 mm in the brake application position.
Når trækøjets skaft er helt inde, skal afstanden være mindst 150 mm.
With the shank of the drawbar eye fully inserted the distance shall not be less than 150 mm.
Trækstænger til kærrer skal have mindst halvt så stor stivhed over for sidekræfter som over for lodrette kræfter.
Drawbars for use on centre axle trailers shall possess at least half the moment of resistance against lateral forces as against vertical forces.
TRÆKBJÆLKER
DRAWBEAMS
Trækbjælker klasse F skal holde prøverne i bilag 6, punkt 3.3.
Drawbeams of Class F shall satisfy the tests prescribed in Annex 6, paragraph 3.3
Monteringshuller for standardtrækstangskoblinger klasse C skal placeres i overensstemmelse med mønsteret i figur 15 og tabel 10 nedenfor.
The drilling pattern for mounting of Class C standard drawbar couplings shall be in accordance with Figure 15 and Table 10 below.
Trækbjælker må ikke være svejset fast på chassis, karrosseri eller andre dele af køretøjet.
Drawbeams shall not be welded to the chassis, bodywork or other part of the vehicle.
Figur 15 — Monteringsmål for standardtrækstangskoblinger (se tabel 10)
Figure 15 — Mounting dimensions for standard drawbar couplings (see Table 10)
TABEL 10 — Monteringsmål for standardtrækstangskoblinger (se figur 15)
Table 10 — Mounting dimensions for standard drawbar couplings (mm) — see Figure 15
SÆTTEVOGNSKOBLINGER OG STYREKILER
FIFTH WHEEL COUPLINGS AND STEERING WEDGES
Kravene i punkt 7.1 til 7.7 finder anvendelse på alle sættevognskoblinger i klasse G50.
The requirements of paragraphs 7.1 to 7.7 are applicable to all fifth wheel couplings of Class G50.
Punkt 7.9 indeholder supplerende krav til standardtilkoblingsanordninger.
Additional requirements which shall be fulfilled by standard coupling devices are given in paragraph 7.9.
Styrekiler skal opfylde kravene i punkt 7.8.
Steering wedges shall satisfy the requirements listed in paragraph 7.8.
Egnede hovedbolte for sættevognskoblinger
suitable fifth wheel coupling pins
Sættevognskoblinger i klasse G50 skal være udformet således, at de kan anvendes sammen med hovedbolte i klasse H50 og udviser de foreskrevne egenskaber sammen med disse.
Class G50 fifth wheel couplings shall be designed so that they can be used with Class H50 coupling pins and, together, provide the specified characteristics.
Styr
Guides
Sættevognskoblinger skal have et styr, som bevirker sikkert og korrekt indgreb af hovedbolten.
Fifth wheel couplings shall be equipped with a guide which ensures safe and correct engagement of the coupling pin.
Indgangsbredden af dette styr skal for standardsættevognskoblinger Ø 50 mm være mindst 350 mm (se figur 16).
The entry width of the guide for standard 50 mm diameter fifth wheel couplings shall be at least 350 mm (see Figure 16).
For små, andre sættevognskoblinger i klasse G50-X med tilladt D-værdi 25 kN skal indgangsbredden være mindst 250 mm.
For small, non-standard, fifth wheel couplings of Class G50-X and having a maximum ‘D’ value of 25 kN, the entry width shall be at least 250 mm.
For at tage hensyn til anvendelsen af styrekiler tages referencemålet k = 137 ± 3 mm i en afstand af 32 mm under oversiden og mindst 200 mm fra koblingens tværgående midtlinje.
To provide for the use of steering wedges, measure the reference dimension k = 137 ±3 mm at 32 mm below the top surface and at a distance of 200 mm from the transverse centre line of the coupling.
Halsvinklen på 40o + 1o/–0o skal opretholdes i en afstand af mindst 360 mm fra koblingens tværgående centerlinje.
The 40o + 1o/-0o throat angle must be maintained over a distance of 360 mm minimum from the transverse centre line of the coupling.
Indgangsbredden på mindst 350 mm kan uden for denne afstand opnås ved at indgangsvinklen øges til maks. 120o som angivet med en stiplet linje.
The entry width of 350 mm minimum may be obtained outside this distance by increasing the entry angle up to an included angle of 120o maximum as shown in dotted line.
Aflange monteringshuller 23 ± 2 mm × 17 +2/–0 mm eller runde monteringshuller Ø 17 + 2/–0 mm kan eventuelt anvendes.
Elongated mounting holes 23 ± 2 mm x 17 +2/-0 mm or round mounting holes Dia. 17 +2/-0 mm could be used.
Anvendes aflange huller eller huller med Ø > 18 mm, skal der anvendes skiver Ø 40 mm, tykkelse 6 mm, eller andet af tilsvarende styrke, f.eks stålplade.
When using elongated holes or holes > 18 mm diameter, washers 40 mm diameter, 6 mm thick, or means of equal strength, e.g.: flat steel plate, are to be used.
Figur 16 — Dimensioner for standardsættevognskoblinger (se tabel 11)
Figure 16 — Dimensions of standard fifth wheel couplings (see Table 11)
Snit A-A
Section A-A
Forstørrelse af hovedbolt
Enlarged view of coupling pin 52+2-1 25max. 1×45o 2o±05o k1/
R30max. smigkant k1/ H
minimum ± 12o
minimum ±12o
460max.
ø4.0 M
Ø4,0 M
styr for styrekanten
Guide for the steering edge
Figur 16a — Tolerancer på monteringsrammer i klasse J til sættevognskoblinger (se punkt 9.1 i dette bilag)
Figure 16a — Mounting holes tolerances for class J mounting plates for fifth wheel couplings (see paragraph 9.1 of this Annex)
Køretøjets længdeakse
Longitudinal axis of the vehicle
Hovedbolt
Coupling pin
TABEL 11 — Dimensioner på standardsættevognskoblinger (mm), se tabel 16
Table 11 — Dimensions of standard fifth wheel couplings (mm), see Figure 16
Mindste vinkelbevægelighed af sættevognskoblinger
Minimum articulation of the fifth wheel coupling
Når hovedbolten er i indgreb, uden at sættevognskoblingen er monteret på et køretøj eller en monteringsplade, men under hensyntagen til virkningen af monteringsboltene, skal koblingen samtidigt tillade hovedbolten mindst følgende bevægelighed:
With the coupling pin engaged, without the fifth wheel coupling being attached to a vehicle or mounting plate, but taking into account the effect of the mounting bolts, the coupling shall permit, simultaneously, the following minimum values of articulation of the coupling pin:
± 90o omkring en lodret akse (finder ikke anvendelse på sættevognskoblinger med medstyrende sættevogn)
±90o about the vertical axis (not applicable to fifth wheel couplings with positive steering);
± 12o omkring en vandret akse vinkelret på køreretningen.
±12o about the horizontal axis transverse to the direction of travel.
Med denne vinkel er der ikke nødvendigvis taget hensyn til terrænkørsel
This angle does not necessarily cover off-road use.
aksial drejning om en langsgående akse med indtil ± 3o er tilladt.
Axial rotation about the longitudinal axis of up to ±3o is permitted.
På en fuldt drejelig sættevognskobling kan denne vinkel dog overskrides, forudsat at drejningen ved hjælp af låseanordningen kan begrænses til højst ± 3o.
However, on a fully oscillating fifth wheel coupling, this angle may be exceeded, providing that the locking mechanism enables the restriction of the rotation to ±3o maximum.
Låseanordninger til hindring af frakobling af sættevognskoblingen
Locking devices to prevent uncoupling of fifth wheel couplings
I lukket position skal sættevognskoblingen låses af to anordninger, som har sikkert mekanisk indgreb og hver især kan fungere, selv om den anden svigter.
The fifth wheel coupling shall be locked in the coupled position by two positive mechanical locking devices each of which shall remain effective should the other fail.
Den primære låseanordning skal fungere automatisk, men den sekundære låseanordning kan enten være automatisk eller manuelt virkende.
The primary locking device shall operate automatically but the secondary locking device may either be automatic or be engaged manually.
Den sekundære låseanordning kan være konstrueret til at arbejde sammen med den primære anordning og give supplerende sikker mekanisk låsning af den primære anordning.
The secondary locking device may be designed to work in conjunction with the primary device and provide an additional positive mechanical lock for the primary device.
Den sekundære låseanordning må kun kunne bringes i indgreb, når den primære anordning er korrekt i indgreb.
It shall only be possible to engage the secondary locking device if the primary device is properly engaged.
Låseanordningerne må ikke kunne udløses uforvarende.
It shall not be possible for the locking devices to be released inadvertently.
Udløsning skal kræve bevidst indgreb fra køretøjets fører eller bruger.
Release shall require intentional action by the driver or operator of the vehicle.
Koblingens lukkede og låste stilling skal angives visuelt af en mekanisk anordning, og man skal kunne føle sig frem til indikatorens position f.eks. i mørke.
The closed and locked position of the coupling shall be indicated visually by a mechanical device and it shall be possible to verify the position of the indicator by feel, for example, to allow the position to be checked during darkness.
Indikatoren skal angive indgreb af både den primære og den sekundære låseanordning, det er dog tilstrækkeligt, at indikatoren kun angiver indgreb af den ene låseanordning, såfremt indgreb af den anden låseanordning dermed er givet som følge af anordningernes konstruktion.
The indication device shall indicate the engagement of both primary and secondary locking devices, however, it is sufficient for the engagement of only one device to be indicated if, in this case, the engagement of the other device is a simultaneous and inherent feature of the design.
Betjeningsanordninger eller udløsermekanismer
Operating devices or release mechanisms
I tilkoblet position skal betjeningsanordninger eller udløsermekanismer være sikret, så de ikke aktiveres uforvarende eller tilfældigt.
In the closed position the operating devices or release mechanisms shall be prevented from being operated inadvertently or accidentally.
Det skal kræve et egentligt bevidst indgreb at udløse låseanordningen for at betjene koblingens udløsermekanisme.
The locking system shall be such as to require positive, conscious action to release the locking device in order to operate coupling release mechanism.
Overfladebehandling
Surface finish
Overfladen af koblingsplade og koblingslås skal være funktionelt tilfredsstillende og omhyggeligt fræset, sænksmedet, støbt eller presset.
The surfaces of the coupling plate and coupling lock shall be functionally satisfactory and be carefully machined, forged, cast or pressed.
Krav til belastning
Load requirements
Alle sættevognskoblinger skal holde prøverne i bilag 6, punkt 3.7.
All fifth wheel couplings shall be able to satisfy the tests described in Annex 6, paragraph 3.7.
Styrekiler
Steering wedges
For styrekiler til medstyring af sættevognen skal de i figur 17 angivne dimensioner være overholdt.
The dimensions of steering wedges for the positive steering of semitrailers shall be as in Figure 17.
Finder kun anvendelse på styrekiler med tykkelse over 60 mm.
Only applicable to steering wedges over 60 mm thick.
Dette mål refererer kun til arbejdsoverfladen: Styrekilen kan i sig selv være længere.
This dimension only refers to the functional surface: the steering wedge itself can be longer.
Figur 17 — Dimensioner af fjedrende styrekiler
Figure 17 — Dimensions of spring-mounted steering wedges
tværsnit AA
Section AA
198-2+0 frakoblet
198+0-2 uncoupled
218 maks, tilkoblet
218 max coupled
Styrekiler skal tillade sikker og korrekt tilkobling og skal være fjedrende.
The steering wedge shall allow safe and correct coupling and shall be spring-mounted.
Fjederstyrken skal være således afpasset, at en ulastet sættevogn kan tilkobles, og således at styrekilen ligger godt an mod siderne af koblingen ved kørsel med fuldt lastet sættevogn.
The strength of the spring shall be selected so that it is possible to couple an unloaded semitrailer and so that, with the semitrailer fully loaded the steering wedge is firmly in contact with the flanks of the coupling during use.
Frakobling af sættevognskoblingen skal være mulig, både når sættevognen er lastet og ulastet.
Uncoupling of the fifth wheel shall be possible with the semitrailer both loaded and unloaded.
Særlige krav til standardsættevognskoblinger:
Special requirements for standard fifth wheel couplings:
de i figur 16 og tabel 11 anførte dimensioner skal overholdes
the dimensions shall be as shown in Figure 16 and Table 11.
de skal være egnede for og afprøvet ved en D-værdi på 150 kN og en U-værdi på 20 tons
they shall be suitable for, and tested for, a D value of 150 kN and a U value of 20 tonnes.
udløsning af koblingen skal ske med håndtag monteret direkte på koblingen
release shall be possible by a hand lever mounted directly on the coupling.
de skal være egnede til medstyring af sættevognen ved hjælp af styrekiler (se punkt 7.8).
they shall be suitable for the positive steering of semitrailers by means of steering wedges — see paragraph 7.8.
HOVEDBOLTE FOR SÆTTEVOGNSKOBLINGER
FIFTH WHEEL COUPLING PINS
For hovedbolte i klasse H50 (ISO 337) skal de i figur 18 angivne dimensioner overholdes.
Fifth wheel coupling pins of Class H50 (ISO 337) shall have the dimensions shown in Figure 18
Figur 18 — Dimensioner af hovedbolte i klasse H50
Figure 18 — Dimensions of Class H50 fifth wheel coupling pins
Hovedbolte skal opfylde kravene i bilag 6, punkt 3.9.
The coupling pins shall be able to satisfy the tests described in Annex 6, paragraph 3.9.
MONTERINGSRAMMER
MOUNTING PLATES
Monteringsrammer i klasse J til sættevognskoblinger skal have cirkulære monteringshuller, der placeres som i figur 16a, hvis de er bestemt til standardsættevognskoblinger.
Class J mounting plates for fifth wheel couplings shall have circular mounting holes positioned as shown in Figure 16a if they are intended for standard fifth wheel couplings.
Monteringshullernes størrelse skal dog være Ø 17 mm + 2,0 mm/– 0,0 mm.
However, the mounting holes shall be 17 mm + 2,0 mm/-0,0 mm diameter.
Hullerne skal være cirkulære, IKKE opslidset (se figur 16a).
The holes shall be circular, NOT slotted (see Figure 16a).
Monteringsrammer til standardsættevognskoblinger skal være egnede for medstyring af sættevognen (med styrekiler).
Mounting plates for standard fifth wheel couplings shall be suitable for the positive steering of semitrailers (with steering wedges).
Monteringsrammer, som er bestemt for andre sættevognskoblinger og uegnede for medstyring, skal mærkes tilsvarende.
Mounting plates for non-standard fifth wheel couplings which are unsuitable for positive steering shall be marked appropriately.
Monteringsrammer for sættevognskoblinger skal holde prøverne i bilag 6, punkt 3.8.
Mounting plates for fifth wheel couplings shall be able to satisfy the tests described in Annex 6, paragraph 3.8.
KOBLINGER AF KROGTYPEN
HOOK TYPE COUPLINGS
Almindelige krav til koblinger af krogtypen i klasse K:
General requirements for Class K hook type couplings:
Koblinger af krogtypen i klasse K skal holde prøverne i bilag 6, punkt 3.5, og skal være egnede for de karakteristiske værdier givet i tabel 13.
All Class K hook type couplings shall satisfy the tests given in Annex 6, paragraph 3.5 and shall be suitable for the characteristic values given in Table 13.
Koblinger af krogtypen i klasse K skal overholde målangivelserne i figur 19 og tabel 12.
Class K hook type couplings shall have the dimensions given in Figure 19 and Table 12.
Klasse K1 til K4 er ikke-automatiske koblinger til brug på påhængskøretøjer med tilladt masse ikke over 3,5 tons, og klasse KA1 til K3 er automatiske koblinger.
Class K1 to K4 are non-automatic couplings for use only on trailers not exceeding 3,5 tonnes maximum permissible mass and Class KA1 to KA3 are automatic couplings.
Figur 19 — Dimensioner og vinkelbevægelighed af koblinger af krogtypen i klasse K
Figure 19 — Dimensions and articulation of Class K hook type couplings
Koblinger af krogtypen må kun anvendes sammen med ringformede trækøjer; ved anvendelse sammen med et ringformet trækøje i klasse L skal koblinger i klasse K opfylde forskrifterne for vinkelbevægelighed i punkt 10.2 i dette bilag.
A hook type coupling shall only be used with a toroidal drawbar eye and when used with a Class L toroidal drawbar eye the Class K coupling shall have the degrees of articulation given in paragraph 10.2 of this Annex.
Koblinger af krogtypen i klasse K skal anvendes sammen med ringformede trækøjer, som giver et spillerum eller fri bevægelse på mindst 3 mm og højst 5 mm, når de er nye. Fabrikanten af koblingen skal angive passende trækøjer på meddelelsesformularen gengivet i bilag 1.
A Class K hook type coupling shall be used with a toroidal eye giving a minimum clearance, or free movement, of 3 mm and a maximum clearance of 5 mm when new. suitable drawbar eyes shall be declared by the coupling manufacturer on the Communication form shown in Annex 1.
Når en kobling i klasse K er koblet til et ringformet trækøje i klasse L, men ikke monteret på køretøjet, skal dens vinkelbevægelighed være som angivet ved følgende, ikke-samtidige vinkler — se også figur 19:
A Class K coupling when used with a Class L toroidal eye, but not fitted to a vehicle, shall have the following non-simultaneous angles of articulation — see also Figure 19:
± 90o vandret omkring koblingens lodrette akse
±90o horizontally about the vertical axis of the coupling;
± 40o lodret omkring koblingens vandrette tværgående akse
±40o vertically about the horizontal transverse axis of the coupling;
± 20o aksial drejning omkring koblingens vandrette, langsgående centerlinje.
±20o axial rotation about the horizontal longitudinal center line of the coupling.
Automatiske koblinger af krogtypen i klasse K skal have en tragt, udformet således, at trækøjet styres ind i koblingen.
Automatic Class K hook type couplings shall have a jaw designed such that the drawbar eye is guided into the coupling.