natgillin/translations-raw huggingface dataset:
»Dobbeltdækkerbusser«: er defineret i punkt 2.1.2 i regulativ nr. 107.
‘Double-deck vehicle’ is defined in paragraph 2.1.2 of Regulation No 107.
GENERELLE FORSKRIFTER, DER FINDER ANVENDELSE PÅ KØRETØJER IKLASSE M, N OG O
GENERAL PROVISIONS APPLICABLE TO VEHICLES OF CATEGORIES M, N AND O
Sikkerhedsruder skal monteres på en sådan måde, at de kan modstå de påvirkninger, som køretøjet udsættes for under normale kørselsforhold, forbliver på plads og fortsætter med at sikre førerens og passagerernes udsyn og sikkerhed i køretøjet.
Safety glazing shall be fitted in such a way that, despite the stresses to which the vehicle is submitted under normal operating conditions, it remains in position and continues to afford visibility and safety to the occupants of the vehicle;
Sikkerhedsruder skal være forsynet med det relevante typegodkendelsesmærke som beskrevet i punkt 5.4 i dette regulativ, eventuelt efterfulgt af et af de yderligere symboler, som er omhandlet i punkt 5.5.
Safety glazing shall bear the appropriate component type-approval mark specified in paragraph 5.4 of this Regulation, followed when required, by one of the additional symbols provided for in paragraph 5.5.
4. SÆRLIGE BESTEMMELSER, DER FINDER ANVENDELSE PÅ KØRETØJER I KLASSE M OG N [1] Som defineret i bilag 7 til den konsoliderede resolution om køretøjers konstruktion (R.E.3), (TRANS/WP.29/78/Rev.1 og Amend.2).
SPECIFIC PROVISIONS APPLICABLE T0 VEHICLES OF CATEGORIES M AND N [1] As defined in annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2).
Forruder
Windscreens
Den regelmæssige lysgennemgang må ikke være under 70 %.
The regular light transmittance shall not be less than 70 per cent.
Forruden skal være typegodkendt for den køretøjstype, som den er beregnet til montering på.
The windscreen must be type approved for the vehicle type for which it is intended to be fitted.
Forruden skal være korrekt monteret i forhold til førerens R-punkt i køretøjet.
The windscreen must be correctly fitted with reference to the vehicle driver’s ‘R’ point.
Der må ikke monteres hærdede forruder på køretøjer, hvis konstruktivt bestemte maksimale hastighed er over 40 km/h.
Vehicles having a maximum design speed greater than 40 km/h may not be fitted with a toughened windscreen.
Sikkerhedsruder bortset fra forruder og skilleruder.
Safety glazing other than windscreens and partition glazing
Sikkerhedsruder af betydning for førerens synsfelt fremad
Safety glazing requisite for the driver’s forwards field of vision
Sikkerhedsruder igennem hvilke føreren har sit synsfelt fremad, jf. definitionen i punkt 2.18.1 i dette regulativ, skal have en regelmæssig lysgennemgang på mindst 70 %.
The safety glazing through which the driver’s forwards field of vision as defined in paragraph 2.18.1 of this Regulation is obtained, must have a regular light transmittance of at least 70 per cent.
Sikkerhedsruder i plast skal forsynes med et yderligere symbol /B/L som defineret i punkt 5.5.5 og 5.5.7 i dette regulativ.
Plastic safety glazing shall bear an additional symbol /B/L, as defined in paragraphs 5.5.5 and 5.5.7 of this Regulation.
Sikkerhedsruder af betydning for førerens synsfelt bagud
Safety glazing requisite for the driver’s rearward vision
De sikkerhedsruder, der er defineret i punkt 2.18.2 i dette regulativ, skal have en lysgennemgang på mindst 70 %; dog tillades en lysgennemgang på mindre end 70 %, såfremt der er monteret to ydre førerspejle, forudsat at ruden er forsynet med det yderligere symbol V, som omhandlet i punkt 5.5.2 i dette regulativ.
The safety glazing defined in paragraph 2.18.2 of this Regulation must have a light transmittance of at least 70 per cent, but where two exterior rear view mirrors are fitted, the glazing is allowed to have a light transmittance below 70 per cent, provided that it shall bear the additional symbol V specified in paragraph 5.5.2 of this Regulation.
Sikkerhedsruder i plast skal forsynes med et yderligere symbol A/L eller B/L som defineret i punkt 5.5.5 og 5.5.7 i dette regulativ.
Plastic safety glazing shall bear an additional symbol A/L or B/L, as defined in paragraphs 5.5.5 and 5.5.7 of this Regulation.
I stedet kan bagruden i et foldetag på et cabrioletkøretøj forsynes med det yderligere symbol /B/M.
As an alternative, the rear glazing in the folding roof of a convertible vehicle may bear the additional symbol /B/M.
Bagruden i et foldetag til et cabrioletkøretøj kan være lavet af en fleksibel plastrude.
The rear glazing in the folding roof of a convertible vehicle may be made of a flexible plastic pane.
Andre sikkerhedsruder
Other safety glazing
Sikkerhedsruder, der ikke er omfattet af definitionerne i punkt 2.18.1 og 2.18.2 i dette regulativ, skal forsynes med det yderligere symbol V som omhandlet i punkt 5.5.2 i dette regulativ, såfremt lysgennemgangen er mindre en 70 %.
The safety glazing not covered by the definitions of paragraphs 2.18.1 and 2.18.2 of this Regulation shall bear the additional symbol V specified in paragraph 5.5.2 of this Regulation, if the light transmittance is below 70 per cent.
Sikkerhedsruder i plast skal forsynes med et af de yderligere symboler, som er defineret i punkt 5.5.5, 5.5.6 og 5.5.7 i dette regulativ.
Plastic safety glazings shall bear one of the additional symbols defined in paragraphs 5.5.5, 5.5.6, and 5.5.7 of this Regulation.
Hvis køretøjet imidlertid er beregnet til passagertransport, er ruder med de yderligere symboler /C/L eller /C/M ikke tilladt på steder, hvor der er risiko for sammenstød med hovedet.
However, when the vehicle is intended for conveying passengers, glazings with the additional symbols /C/L or /C/M are not allowed at locations where there is a risk of head impact.
For så vidt angår sikkerhedsruder i plast finder bestemmelserne om modstandsdygtighed over for slid, jf. punkt 4.2.2.2 og 4.2.3.2 i dette bilag, ikke anvendelse for følgende køretøjer og rudeplaceringer:
In the case of plastic safety glazings, the provisions related to abrasion resistance as referred in paragraphs 4.2.2.2 and 4.2.3.2 of this annex do not apply for the vehicles and glazing locations listed below:
ambulancer
ambulances
rustvogne
hearses
påhængskøretøjer, herunder campingvogne
trailers, including caravans
soltage og ruder placeret i køretøjets tag
sunroofs and glazings located in the roof of a vehicle
alle ruder på øverste dæk i en dobbeltdækkerbus.
all glazings of the upper deck of a double-deck vehicle
Der kræves ikke symbol eller prøvning for slid.
No abrasion test/symbol is required.
Eventuelle fremadvendende ruder bortset fra forruder skal enten udgøres af en lamineret glasrude eller en plastrude med det yderligere symbol /A, jf. definitionen i punkt 5.5.5 og 5.5.7 i dette regulativ.
Any forward-facing glazing other than a windscreen must be constituted either by laminated glass or a plastic pane bearing the additional symbol /A, as defined in paragraphs 5.5.5 and 5.5.7 of this Regulation.
Punkt 4.3.1 finder ikke anvendelse på køretøjer med en konstruktivt bestemt højeste hastighed på under 40 km/h.
Paragraph 4.3.1 is not applicable to vehicles having a maximum design speed lower than 40 km/h.
Som defineret i bilag 7 til den konsoliderede resolution om køretøjers konstruktion (R.E.3), (TRANS/WP.29/78/Rev.1 og Amend.2).
As defined in annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2).
Butadiengummi, IRHD-hårdhed på ca. 80
Butadien-rubber, hardness IRHD about 80
underkastes prøvning for hver tykkelseskategori af hver enkelt af de ruder, dobbeltruden er opbygget af, og for hver af de i punkt 1.1.4 ovenfor anførte mellemrumsbredder.
shall be subjected to testing for each category of thickness of the component glass panes and each width of gap as defined in paragraph 1.1.4 above.
Hvis sæderne i samme række kan anses for at svare til hinanden (bænkesæde, identiske sæder osv.), bestemmes for hver sæderække kun ét H-punkt og én faktisk torsovinkel, idet den i dette bilags tillæg 1 beskrevne 3-D H-maskine anbringes på en siddeplads, som er repræsentativ for rækken.
If the seats in the same row can be regarded as similar (bench seat, identical seats, etc.) only one H point and one actual torso angle shall be determined for each row of seats, the 3 DH machine described in appendix 1 to this annex being seated in a place regarded as representative for the row.
desuden skal der én gang pr. skift, bortset fra Pr ≤ 500, foretages permanent registrering af brudmønstret. i sidstnævnte tilfælde foretages kun én prøvning med permanent registrering af brudmønstret pr. produktionsperiode.
In addition, a test with permanent recording of the fragmentation pattern shall be made once per shift, except for Pr ≤ 500. In this last case only one test with permanent recording of the fragmentation pattern shall be made per production run.
målingen af den regelmæssige lysgennemgang skal registreres. for så vidt angår forruder med uigennemsigtig solskærm kontrolleres det endvidere ud fra de tegninger, der er omtalt i dette regulativs punkt 3.2.1.2.2.4, at sådanne bånd befinder sig uden for prøvningszone B eller zone i afhængigt af, hvilken køretøjsklasse forruden er beregnet til. eventuelle uigennemsigtig solskærm skal være i overensstemmelse med bestemmelserne i bilag 18.
In addition, for windscreens with opaque obscuration, it shall be verified from the drawings referred to in paragraph 3.2.1.2.2.4 of this Regulation, that such bands are outside the test area B or zone I according to the category of vehicle for which the windscreen is intended. Any opaque obscuration must be in conformity with the provisions contained in annex 18.
Ovennævnte godkendelsesmærke, der er påmonteret et køretøj, viser, at den pågældende køretøjstype er godkendt i Nederlandene (E 4), i henhold til regulativ nr. 43 og 52 [1] Godkendelsesnumrene angiver, at regulativ nr. 43 på godkendelsestidspunktet forelå i den oprindelige version, og at regulativ nr. 52 omfattede ændringsserie 01.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulations No 43 and No 52 [1]. The approval numbers indicate that, at the date when the respective approvals were given, Regulation No 43 was in its original form and Regulation No 52 included the 01 series of amendments.
Startende med den faldhøjde, der er valgt som udgangspunkt, øges faldhøjden med 0,5 m i hver efterfølgende prøvning.
Starting from a selected initial drop height, the drop heights should be raised by 0,5 m respectively in each further experiment.
De decelerationskurver, der forekommer ved sammenstød med prøveemnerne for ax, ay og az, bør registreres i forhold til tid t.
The deceleration curves occurring on impact on the sample for ax, ay and az should be recorded according to time t.
ares
ares
HIC = t2
HIC = t2
Apparat til måling af det spredte lys (se figur 5) bestående af en fotocelle med en integrationskugle med en diameter på 200 til 250 mm; kuglen skal være forsynet med ind- og udgangsåbninger for lyset.
Equipment for measuring scattered light (see figure 5), consisting of a photoelectric cell with an integrating sphere 200 to 250 mm in diameter. The sphere shall be equipped with entrance and exit ports for the light.
Beregn dæmpningsgraden ved diffusion for udsynet eller for lyset, eller for begge, ved hjælp af formlen: Ta
Calculate the percentage haze, or light, or both, scattered, as follows: Haze, or light, or both, scattered, = Ta
et øjenpunkt, der ligger lodret på førersædets R-punkt og i en afstand af 625 mm over dette punkt i det lodrette plan, der ligger parallelt med midterplanet i længderetningen på det køretøj, som forruden er beregnet til at blive monteret på, og som går gennem rattets akse; øjenpunktet er herunder angivet '0'
the eye point, which is the point located 625 mm above the point R of the driver’s seat in the vertical plane parallel to the longitudinal median plane of the vehicle for which the windscreen is intended, passing through the axis of the steering wheel. The eye point is hereunder designated ‘0’;
B = s/t × 60
B = s/t × 60;
En forrude af hærdet glas skal omfatte to hovedzoner, F I og F II; den kan ligeledes omfatte en mellemzone, F III.
A toughened-glass windscreen shall comprise two main zones, FI and FII. It may also comprise an intermediate zone, FIII.
Højst tre brudstykker med en overflade på over 3 cm2 tillades, men der må ikke være mere end et i den samme cirkel med en diameter på 10 cm.
A maximum of 3 fragments of an area exceeding 3 cm2 shall be allowed. No two of these fragments shall be contained within the same 10 cm diameter circle.
2,0 m + 5 - 0 mm
2,0 m + 5 – 0 mm
2,5 m + 5 - 0 mm
2,5 m + 5 – 0 mm
, prøves.
shall be subjected to testing.
3,5 mm < e ≤4,5 mm
3,5 mm < e ≤ 4,5 mm
nominel tykkelse: Tykkelsestolerancen for produkter i ekstruderet plast er ± 10 % af den nominelle tykkelse.
The nominal thickness. The thickness tolerance limit for extruded plastic products is ± 10 % of the nominal thickness.
c d)
c (d)
Der påføres en belastning på 100 ± 10 N på 3-D H-maskinens ryglæn og skål i skæringspunktet mellem hoftevinkelkvadranten og T-stykkets hus.
Apply a 100 ±10 N load to the back and pan assembly of the 3 DH machine at the intersection of the hip angle quadrant and the T-bar housing.
Belastningens retning holdes langs en linje mellem ovennævnte skæringspunkt og et punkt lige over lårbjælkens hus (jf. figur 2 i tillæg 1 til dette bilag).
The direction of load application shall be maintained along a line passing through the above intersection to a point just above the thigh bar housing (see figure 2 of appendix 1 to this annex).
kontrollen foretages på en prøve svarende til mindst 0,5 % af en fabrikationskædes daglige produktion af laminerede forruder, med et maksimum af 15 forruder pr. dag.
The check shall be carried out on samples corresponding to at least 0,5 per cent of the daily production of laminated-glass windscreens of one production line. A maximum of 15 windscreens per day shall be tested.
i stedet for kan disse prøvninger, efter aftale med den administrative instans, erstattes med prøvningen med kuglen på 2260 g (jf. punkt 3.3 nedenfor). under alle omstændigheder foretages der prøvning med attraphoved på mindst to prøver pr. tykkelsesklasse pr. år.
As an alternative and with the agreement of the administrative service, these tests may be replaced by the 2260 g ball test (see paragraph 3.3 below). Behaviour under head impact shall in any event be checked on at least two samples for each thickness class per year.
prøverne skæres ud af prøveemnerne. af praktiske grunde kan prøvningerne imidlertid foretages på færdige produkter eller på dele af disse.
The test pieces shall be cut from samples. However, for practical reasons, the tests may be carried out on finished products of parts of them.
prøvninger
Tests The test pieces shall be cut from samples.
prøverne skæres ud af prøveemnerne. af praktiske grunde kan prøvningerne imidlertid foretages på færdige produkter eller på en del af disse produkter. sidstnævnte udvælges således, at alle mellemlæggene prøves i forhold til deres anvendelse.
However, for practical reasons, the tests may be carried out on finished products or parts of them. These shall be selected so that all interlayers are tested proportionately to their use.
resultater
Results The value of regular light transmission shall be recorded.
alle forruder undersøges med henblik på at finde formatfejl. ved hjælp af de i dette regulativ foreskrevne metoder eller enhver anden metode, der giver lignende resultater, foretages der endvidere målinger i de forskellige synszoner med følgende mindste hyppighed:
Every windscreen shall be inspected for visual defects. In addition, using the methods specified in this Regulation or any method giving similar results, measurements shall be made in the various areas of vision at the following minimum frequencies:
»Køretøjsklasse«: en række køretøjer, der hører til den relevante køretøjsklasse, som er vedtaget i bilag 7 til den konsoliderede resolution om køretøjers konstruktion (R.E.3) [1] Som defineret i bilag 7 til den konsoliderede resolution om køretøjers konstruktion (R.E.3), (TRANS/WP.29/78/Rev.1 og Amend.2).
‘Category of vehicles’ means a set of vehicles entering into the relevant category of the classification adopted in annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) [1] As defined in annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2). ;
»Køretøj til særlig anvendelse«, »campingbil«, »pansret køretøj«, »ambulance«, »rustvogn«, »cabriolet«: er defineret i bilag 7 til den konsoliderede resolution om køretøjers konstruktion (R.E.3) [1] Som defineret i bilag 7 til den konsoliderede resolution om køretøjers konstruktion (R.E.3), (TRANS/WP.29/78/Rev.1 og Amend.2).
‘Special purpose vehicle’, ‘motor caravan’, ‘armoured vehicle’, ‘ambulance’, ‘hearse’, ‘convertible’, are respectively defined in annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) [1] As defined in annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2). .
Regulativ nr. 105 fra De Forenede Nationers Økonomiske Kommission for Europa (FN/ECE) — Ensartede forskrifter for godkendelse af køretøjer til transport af farligt gods, for så vidt angår deres særlige konstruktion
Regulation No 105 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles intended for the carriage of dangerous goods with regard to their specific constructional features
Supplement 1 til ændringsserie 04 — ikrafttrædelsesdato: 22. juli 2009
Supplement 1 to the 04 series of amendments — Date of entry into force: 22 July 2009
Ændring af køretøjstypen og udvidelse af godkendelsen
Modification of the vehicle type and extension of approval
Bilag 1 — Meddelelse om godkendelse, udvidelse, afslag, inddragelse af godkendelse eller endeligt ophør af produktionen af køretøjer til transport af farligt gods, for så vidt angår deres særlige konstruktion
Annex 1 — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a vehicle type with regard to specific constructional features for the transport of dangerous goods
Bilag 2 — Eksempler på godkendelsesmærker
Annex 2 — Arrangements of approval marks
Bestemmelserne i dette regulativ finder anvendelse i forbindelse med konstruktionen af basiskøretøjer af motorkøretøjer i klasse N og deres påhængskøretøjer i klasse O [1], som er beregnet på transport af farligt gods og nævnt i afsnit 9.1.2 i bilag B til den europæiske konvention om international transport af farligt gods ad vej (ADR-konventionen).
The provisions of this Regulation apply to the construction of base vehicles of motor vehicles of category N and their trailers of category O [1], intended for the transport of dangerous goods and subject to section 9.1.2 of Annex B to the European Agreement concerning the international Carriage of Dangerous Goods by Road (ADR).
køretøjets typebetegnelse, jf. artikel 9.1.1.2 i ADR (EX/II, EX/III, AT, FL, OX og MEMU)
Vehicle designation, according to paragraph 9.1.1.2 of the ADR (EX/II, EX/III, AT, FL, OX, MEMU);
De første to cifre (i øjeblikket 04 for ændringsserie 04 til regulativet) angiver den ændringsserie, som indeholder de seneste større tekniske ændringer i bestemmelserne gældende på det tidspunkt, hvor godkendelsen blev udstedt.
Its first two digits (at present 04 for the Regulation in its 04 series of amendments) shall indicate the series of amendment incorporating the most recent major technical amendments made to the provisions at the time of issue of the approval.
Den samme kontrahent må i henhold til punkt 2.2 ovenfor ikke tildele samme nummer til en anden køretøjstype.
The same Contracting Party may not assign the same number to another vehicle type within the meaning of paragraph 2.2 above.
en cirkel, som omslutter bogstavet »E«, efterfulgt af kendingsnummeret på den stat, som har udstedt godkendelsen [2]
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [2].
For køretøjer med typebetegnelsen MEMU, kan symbolet være »EX/III«.
In the case of MEMU vehicles, the identifying symbol may be ‘EX/III’
Tekniske bestemmelser
TECHNICAL PROVISIONS
Køretøjerne skal alt efter deres betegnelse overholde nedennævnte bestemmelser i henhold til den oversigt, som findes på næste side [3].
Vehicles shall, depending on the vehicle designation, comply with the provisions below as assigned in the table overleaf [3].
For så vidt angår dette regulativ skal MEMU-køretøjer opfylde forskrifterne for EX/III-køretøjer.
For the purpose of this Regulation, MEMU vehicles shall comply with the requirements applicable to EX/III vehicles.
Køretøjer, som er godkendt for så vidt angår forskrifterne for EX/III i henhold til dette regulativ som ændret ved ændringsserie 04, skal anses for at opfylde de forskrifter, der gælder for MEMU-køretøjer.
Vehicles approved as being in compliance with the requirements applicable to EX/III under this Regulation, as amended by the 04 series of amendments, shall be deemed to comply with the requirements applicable to MEMU vehicles.
Typebetegnelse (jf. punkt 9.1 i ADR)
VEHICLE DESIGNATION (according to paragraph 9.1 of the ADR)
Elektrisk installation bag førerhuset
Electrical installation behindcab
Hvis der anvendes énpolet afbryder, placeres den på den strømførende ledning og ikke på jordledningen.
If a single pole switch is used it shall be placed in the supply lead and not in the earth lead.
Hvis betjeningsanordning(erne) betjenes elektrisk, skal kredsløbene heri opfylde forskrifterne i punkt 5.1.1.5.
If the control device(s) are electrically operated, the circuits of the control device(s) are subject to the requirements of paragraph 5.1.1.5.
Sådant udstyr skal opfylde de generelle bestemmelser i IEC 60079 [4] del 0 og 14 og de relevante tillægsbestemmelser i IEC 60079 del 1, 2, 5, 6, 7, 11 eller 18 [5].
Such equipment shall meet the appropriate requirements of IEC 60079 [4], parts 0 and 14 and the additional requirements applicable of IEC parts 1, 2, 5, 6, 7, 11, 15 or 18 [5].
Ved anvendelse af IEC 60079 del 14 skal følgende klassificering bruges:
For the application of IEC 60079 part 14, the following classification shall be used:
Strømførende ledninger til permanent strømforsynede installationer skal enten opfylde bestemmelserne i IEC 60079, del 7 (»Increased safety«) og være beskyttet af en sikring eller automatisk kredsløbsafbryder, som er placeret så tæt på strømforsyningen som praktisk muligt, eller, for så vidt angår »udstyr uden iboende risici«, være beskyttet af en sikkerhedsbarriere placeret så tæt på strømforsyningen som praktisk muligt.
The supply leads for permanently energized equipment shall either comply with the provisions of IEC 60079, part 7 (‘Increased safety’) and be protected by a fuse or automatic circuit breaker placed as close to the source of power as practicable or, in the case of ‘intrinsically safe equipment’, they shall be protected by a safety barrier placed as close to the source of power as practicable.
Bestemmelser for den del af den elektriske installation, som er anbragt bag førerhuset.
Provisions concerning that part of the electrical installation situated to the rear of the driver’s cab
Medmindre førerhuset er udført i ikke let antændeligt materiale, skal et skjold, udført af metal eller andet egnet materiale af samme bredde som tanken, fastgøres på bagsiden af førerhuset.
Unless the driver’s cab is made of materials which are not readily flammable, a shield made of metal or other suitable material of the same width as the tank shall be fitted at the rear of the cab.
I køretøjer med typebetegnelsen EX/II, EX/III og MEMU skal motoren være med kompressionstænding.
In the case of EX/II, EX/III and MEMU vehicles the engine shall be of compression-ignition construction.