natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Hvis der er tale om en beskyttelsesanordning, der virker på bremserne, vedrører dette alle den pågældende anordnings mekaniske og elektrisk dele.
In the case of protective device acting on brakes, each mechanical or electrical sub-part of the device is concerned.
Beskyttelsesanordninger, der gør det muligt at udtage nøglen, mens denne er i en anden position end den, der bevirker blokering af transmissionen eller bremserne, skal være således konstrueret, at nøglen ikke utilsigtet kan anbringes i denne position og udtages.
If the protective device is such that the key can be removed in a position other than the position in which the transmission or the brakes are locked, it shall be so designed that the manoeuvre required to reach that position and remove the key cannot be effected inadvertently.
Hvis der anvendes en beskyttelsesanordning, der virker på transmissionen, skal den — uden at der derved opstår skader, der kan true sikkerheden — kunne modstå statisk belastning i begge retninger med et drejningsmoment, der er 50 % større end det maksimale drejningsmoment, som normalt kan påføres transmissionen.
In the case when a protective device acting on the transmission is used, it shall be strong enough to withstand, without damage likely to compromise safety, the application in both directions and in static conditions of a torque 50 per cent greater than the maximum torque that can normally be applied to the transmission.
Størrelsen af det i denne prøvning påførte drejningsmoment fastsættes på grundlag af det maksimale drejningsmoment, som kan overføres af kobling eller automatisk transmission, ikke på grundlag af motorens største drejningsmoment.
In determining the level of this testing torque account shall be taken, not of the maximum engine torque, but of the maximum torque that can be transmitted by the clutch or by the automatic transmission.
Hvis der er tale om et køretøj med en beskyttelsesanordning, der virker på bremserne, skal anordningen være i stand til holde køretøjet med last stationært på en hældning med 18 % stigning eller fald.
In the case of a vehicle equipped with a protective device acting on brakes, the device must be capable of holding the laden vehicle stationary on an 18 per cent up or down-gradient.
Hvis der er tale om et køretøj med en beskyttelsesanordning, der virker på bremserne, må forskrifterne i dette regulativ ikke fortolkes som en fravigelse af forskrifterne i regulativ 13 eller 13-H, heller i tilfælde af svigt.
In the case of a vehicle equipped with a protective device acting on brakes, the requirements of this Regulation shall not be construed as a departure from the requirements of Regulations 13 or 13-H even in the case of a failure.
Beskyttelsesanordninger, som virker på gearskiftets betjeningsapparat
Protective devices acting on the gearshift control
En beskyttelsesanordning, der virker på gearskiftets betjeningsapparat, skal kunne hindre ethvert gearskift.
A protective device acting on the gearshift control shall be capable of preventing any change of gear.
På manuelle gearkasser skal gearskiftestangen kunne låses i bakgear; derudover er låsning i frigear tilladt.
In the case of manual gearboxes it must be possible to lock the gearshift lever in reverse only; in addition locking in neutral shall be permitted.
På automatiske transmissioner med parkeringsstilling skal mekanismen kunne låses i denne position; derudover er låsning i frigear og/eller bakgear tilladt.
In the case of automatic gearboxes provided with a ‘parking’ position it must be possible to lock the mechanism in the parking position only; in addition locking in neutral and/or reverse shall be permitted.
På automatiske transmissioner uden parkeringsstilling skal mekanismen kunne låses i følgende positioner: frigear og/eller bakgear.
In the case of automatic gearboxes not provided with a ‘parking’ position, it must be possible to lock the mechanism in the following positions only: neutral and/or reverse.
vurdere, at de foretagne ændringer ikke har en væsentlig negativ virkning, og at beskyttelsesanordningerne under alle omstændigheder stadig opfylder forskrifterne, eller
Consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the protective devices still comply with the requirements, or
anmode om en yderligere rapport fra den tekniske tjeneste, der er ansvarlig for udførelse af prøvningen.
Require a further report from the technical service responsible for conducting the tests.
Køretøjer, som er godkendt efter dette regulativ for så hvidt angår tyverisikring, skal være produceret således, at de er i overensstemmelse med den godkendte type, idet de opfylder forskrifterne i punkt 5 og 6 ovenfor.
Vehicles approved under this Regulation with regard to their protection against unauthorized use shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements set forth in paragraphs 5 and 6 above.
Godkendelser, som er meddelt for en type køretøj i henhold til dette regulativ, kan inddrages, hvis forskrifterne i punkt 8 ovenfor ikke er opfyldt.
The approval granted in respect of a vehicle type pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements laid down in paragraph 8 above are not complied with.
Hvis en kontraherende part, der anvender dette regulativ, inddrager en godkendelse, som han tidligere har meddelt, skal han straks underrette de øvrige kontraherende parter, som anvender dette regulativ, herom ved hjælp af en formular, der svarer til modellen i bilag 1 til dette regulativ.
If a Contracting Party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Efter modtagelse af den pågældende meddelelse underretter myndigheden de andre kontraherende parter i overenskomsten, som anvender dette regulativ, herom ved hjælp af en formular svarende til modellen i bilag 1 til dette regulativ.
Upon receiving the relevant communication, that authority shall inform thereof the other Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
ANORDNINGER MED YDERLIGERE FUNKTIONER
DEVICES PROVIDED ADDITIONALLY
Der kan meddeles godkendelse i henhold til dette regulativ af en beskyttelsesanordning, der også er udstyret med en akustisk eller visuel alarmanordning, eller med hensyn til montering af supplerende tyverisikringsanordninger, forudsat at disse supplerende anordninger aktiveres separat; de kontraherende parter, der anvender dette regulativ, anses ikke for i medfør af bestemmelserne i artikel 3 i den overenskomst, som regulativet er et bilag til, at være afskåret fra at forbyde sådanne yderligere anordninger i køretøjer, som de indregistrerer.
Approval under this Regulation may be granted with respect to a protective device additionally equipped with an acoustic or visual warning device, or with respect to the optional fitting of supplementary devices to prevent the unauthorized use of the vehicle, provided that the supplementary devices require a separate means of activation; the Contracting Parties to the Agreement which apply this Regulation shall not be deemed to be precluded by the provisions of Article 3 of the Agreement to which the Regulation is annexed from prohibiting such additional devices on vehicles registered by them.
Hvis beskyttelsesanordningen er forsynet med yderligere udstyr med en ekstern akustisk og/eller visuel advarselsanordning, skal de signaler, der udsendes af denne advarselsanordning, være korte og automatisk ophøre efter højst 30 sekunder. De må kun gå i gang igen, hvis anordningen aktiveres igen.
If the protective device is additionally equipped with an external acoustic and/or visual warning device, the signals emitted by the warning device shall be brief and shall end automatically after not more than 30 seconds; they shall recommence only if the device is actuated again.
Desuden gælder det,
In addition,
at signalet, hvis det er et akustisk signal, må udsendes af akustiske advarselsanordning, der normalt er monteret på køretøjet,
if the signal is acoustic, it may be emitted by the audible warning device normally fitted to the vehicle;
og at signalet, hvis det er et visuelt signal,
if the signal is visual, either:
enten skal frembringes alene ved blinkning med køretøjets nærlyslygter, eller
it shall be produced solely by flashing of the vehicle’s passing lights, or;
være i overensstemmelse med punkt 11.2.2.2.1 og 11.2.2.2.2 nedenfor.
it shall comply with paragraphs 11.2.2.2.1 and 11.2.2.2.2 below
Det optiske alarmsignal skal have en varighed mellem 25 sekunder og 5 minutter, efter at alarmen er udløst.
The optical signal shall have duration between 25 seconds and 5 minutes after the alarm has been activated.
Trigger-frekvens 2 ± 1 Hz
Trigger frequency 2 ± 1 Hz
Til-tid = fra-tid ± 10 %.
On time = off time ± 10 per cent.
Ingen kontraherende part, som anvender dette regulativ, kan nægte at godkende en køretøjstype i en anden klasse end klasse M1 og N1, der er godkendt i henhold til dette regulativ som ændret ved ændringsserie 01 og 02 til dette regulativ.
No Contracting Party applying this Regulation shall refuse a type of vehicle of categories other than M1 and N1 approved to the 01 and 02 series of amendments to this Regulation.
NAVNE OG ADRESSER PÅ DE TEKNISKE TJENESTER, DER ER ANSVARLIGE FOR UDFØRELSE AF GODKENDELSESPRØVNINGERNE, OG PÅ DE ADMINISTRATIVE MYNDIGHEDER
NAMES AND ADDRESSES OF TECHNICAL SERVICES RESPONSIBLE FOR CONDUCTING APPROVAL TESTS, AND OF ADMINISTRATIVE DEPARTMENTS
De kontraherende parter, der anvender dette regulativ, meddeler FN's sekretariat navn og adresse på de tekniske tjenester, som er ansvarlige for udførelse af godkendelsesprøvningerne, og på de administrative myndigheder, som meddeler godkendelse, og til hvem formularer med attestering af godkendelse, udvidelse, nægtelse eller inddragelse af godkendelser, som er udstedt i andre stater, skal fremsendes.
The Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation shall communicate to the United Nations secretariat the names and addresses of the technical services responsible for conducting approval tests and of the administrative departments which grant approval and to which forms certifying approval or extension or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries are to be sent.
Som defineret i bilag 7 til den konsoliderede resolution om køretøjers konstruktion (R.E.3), (TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2).
As defined in Annex 7 of the Consolidated Resolution of the Construction of Vehicles (R.E.3) (TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2).
1 for Tyskland, 2 for Frankrig, 3 for Italien, 4 for Nederlandene, 5 for Sverige, 6 for Belgien, 7 for Ungarn, 8 for Tjekkiet, 9 for Spanien, 10 for Serbien og Montenegro, 11 for Det Forenede Kongerige, 12 for Østrig, 13 for Luxembourg, 14 for Schweiz, 15 (ubenyttet), 16 for Norge, 17 for Finland, 18 for Danmark, 19 for Rumænien, 20 for Polen, 21 for Portugal, 22 for Den Russiske Føderation, 23 for Grækenland, 24 for Irland, 25 for Kroatien, 26 for Slovenien, 27 for Slovakiet, 28 for Belarus, 29 for Estland, 30 (ubenyttet), 31 for Bosnien-Hercegovina, 32 for Letland, 33 (ubenyttet), 34 for Bulgarien, 35 (ubenyttet), 36 for Litauen, 37 for Tyrkiet, 38 (ubenyttet), 39 for Aserbajdsjan, 40 for Den Tidligere Jugoslaviske Republik Makedonien, 41 (ubenyttet), 42 for Det Europæiske Fællesskab (godkendelse meddelt af de enkelte medlemsstater, der anvender deres egne ECE-symboler), 43 for Japan, 44 (ubenyttet), 45 for Australien, 46 for Ukraine, 47 for Sydafrika og 48 for New Zealand 49 for Cypern, 50 for Malta og 51 for Republikken Korea.
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Serbia and Montenegro, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 for Ireland, 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 30 (vacant), 31 for Bosnia and Herzegovina, 32 for Latvia, 33 (vacant), 34 for Bulgaria, 35 (vacant), 36 for Lithuania, 37 for Turkey, 38 (vacant), 39 for Azerbaijan, 40 for The former Yugoslav Republic of Macedonia, 41 (vacant), 42 for the European Community (Approvals are granted by its Member States using their respective ECE symbol), 43 for Japan, 44 (vacant), 45 for Australia, 46 for Ukraine, 47 for South Africa, 48 for New Zealand, 49 for Cyprus, 50 for Malta and 51 for the Republic of Korea.
for en køretøjstype, hvad angår dens tyverisikring i henhold til regulativ nr. 18.
of a type of vehicle with regard to its protection against unauthorized use pursuant to Regulation No 18.
Motorkøretøjets fabriks- eller handelsbetegnelse: …
Trade name or mark of the motor vehicle: …
Navn og adresse på fabrikantens eventuelle repræsentant: …
If applicable, name and address of manufacturer’s representative: …
Kort beskrivelse af beskyttelsesanordningen, dens montering og de køretøjsdele eller funktioner, som den virker på (bortset fra motorstart), dvs. styreapparat/gearskifteapparat/transmission (2): …
Brief description of the protective device, of its mounting, and of the vehicle component or function on which it acts (apart from starting of the engine), i.e. steering/gear-shift control/transmission (2): …
Køretøjet er desuden udstyret med en akustisk/visuel (2) advarselsanordning af følgende type: …
The vehicle is additionally equipped with an acoustic/visual (2) warning device of the following type: …
Teknisk tjeneste, som er ansvarlig for udførelse af godkendelsesprøvningerne: …
Technical service responsible for conducting approval tests: …
Afprøvningsrapportens dato: …
Date of report issued by that service: …
Afprøvningsrapportens nummer: …
Number of report issued by that service: …
Godkendelse meddelt/udvidet/nægtet/inddraget (2) …
Approval has been granted/extended/refused/withdrawn (2) …
Begrundelse(r) for udvidelsen af godkendelsen: …
Reason (s) for extension of approval: …
Godkendelsesmærkets placering på køretøjet: …
Position of the approval mark on the vehicle: …
En fortegnelse over dokumenter påført godkendelsesnummeret, der er indleveret til den administrative myndighed, der har meddelt typegodkendelse, og som kan rekvireres, er vedlagt denne meddelelse.
A list of files bearing the approval number shown above deposited with the Administrative Service which has granted type approval, and which can be obtained upon request is attached to this communication.
Ovennævnte godkendelsesmærke, der er påmonteret et køretøj, viser, at den pågældende køretøjstype er godkendt i Nederlandene (E 4) i henhold til regulativ nr. 18 med godkendelsesnummer 031234.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the type concerned has been approved in the Netherlands (E 4), pursuant to Regulation No 18 under approval No 031234.
De første to cifre (03) i godkendelsesnummeret angiver, at godkendelsen er meddelt i henhold til regulativ nr. 18 som ændret ved ændringsserie 03.
The first two digits (03) of the approval number indicate that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 18 including the 03 series of amendments.
Ovennævnte godkendelsesmærke på et køretøj viser, at den pågældende køretøjstype er godkendt i Nederlandene (E 4) i henhold til regulativ nr. 18 og 51 [1].
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the type concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulations No 18 and No 51 [1].
De første to cifre af godkendelsesnumrene angiver, at på datoerne for meddelelse af de respektive godkendelser omfattede regulativ nr. 18 ændringsserie 03, mens regulativ nr. 51 omfattede ændringsserie 02.
The first two digits of the approval numbers indicate that, on the date on which these approvals were granted, Regulation No 18 included the 03 series of amendments and Regulation No 51 included the 02 series of amendments.
FREMGANGSMÅDE VED AFPRØVNING FOR SLITAGEBESTANDIGHED AF ANORDNINGER, DER VIRKER PÅ STYREAPPARATET
WEAR-PRODUCING TEST PROCEDURE FOR PROTECTIVE DEVICES ACTING ON THE STEERING
Prøvningsudstyret består af:
The test equipment shall consist of:
en opstilling, egnet til montering af prøveeksemplaret af styreapparatet, komplet med beskyttelsesanordning, som angivet i punkt 2.3 i dette regulativ
A fixture suitable for mounting the sample steering complete with the protective device attached, as defined in paragraph 2.3 of this Regulation;
et middel, omfattende brug af nøgle, hvormed man kan aktivere og deaktivere beskyttelsesanordningen
A means for activating and deactivating the protective device which shall include the use of the key;
et middel til at dreje ratstammen i forhold til beskyttelsesanordningen.
A means for rotating the steering shaft relative to the protective device.
Et eksemplar af styreapparatet, komplet med beskyttelsesanordning, fastgøres i den i punkt 1.1 ovenfor nævnte opstilling.
A sample of the steering complete with the protective device is attached to the fixture referred to in paragraph 1.1 above.
En afprøvningscyklus omfatter følgende operationer:
One cycle of the test procedure shall consist of the following operations:
Ratstammen drejes således, at den påføres et moment på 5,85 Nm ± 0,25 Nm i det øjeblik, hvor beskyttelsesanordningen bringes i indgreb.
The steering shaft shall be rotated such that the torque on it, at the instant of engagement of the protective device, shall be 5 85 Nm ± 0 25 Nm.
Hvis anordningen tillader låsning af styreapparatet i nogen stilling overhovedet, skal fremgangsmåden i punkt 2.2.3 og 2.2.5 udelades.
If the protective device permits locking in any position of the steering, the procedures described in paragraphs 2.2.3 and 2.2.5 shall be omitted.
Intervallet mellem to efterfølgende deaktiveringer af anordningen skal være mindst 10 sekunder.
The time interval between two successive engagements of the device shall be at least 10 seconds.
Denne slitagecyklus gentages det i punkt 6.1.3 i dette regulativ foreskrevne antal gange.
The wear-producing cycle shall be repeated for the number of times specified in paragraph 6.1.3 of this Regulation.
Hvis indehaveren af en godkendelse ophører fuldstændigt med at producere en køretøjstype, der er godkendt i henhold til dette regulativ, underretter han den myndighed, der har meddelt godkendelsen, herom.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a vehicle type approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval.
Udgangsstilling.
Start position.
Beskyttelsesanordningen deaktiveres, og ratstammen bringes i en position, som hindrer aktivering af beskyttelsesanordningen, medmindre denne er af en type, som kan låses i alle styreapparatets positioner.
The protective device shall be deactivated and the steering shaft shall be rotated to a position which prevents engagement of the protective device, unless it is of the type which permits locking in any position of the steering.
Aktivering.
Set to act.
Beskyttelsesanordningen føres fra deaktiveret til aktiveret stilling ved hjælp af nøglen.
The protective device shall be moved from the deactivated to the activated position, using the key.
Aktiveret.
Activated.
Deaktiveret.
Deactivated.
Beskyttelsesanordningen deaktiveres med sædvanlige midler, idet det påførte moment nedsættes til nul for at lette anordningens frakobling.
The protective device shall be deactivated by the normal means, the torque being reduced to zero to facilitate disengagement.
Retur.
Return.
Ratstammen drejes til en position, som ikke tillader beskyttelsesanordningen at gå i indgreb.
The steering shaft shall be rotated to a position which prevents engagement of the protective device.
Modsat rettet drejning.
Opposite rotation.
De i punkt 2.2.2, 2.2.3, 2.2.4 og 2.2.5 anførte operationer gentages, men ratstammen drejes i modsat retning.
Repeat procedures described in paragraphs 2.2.2, 2.2.3, 2.2.4 and 2.2.5, but in the opposite direction of rotation of the steering shaft.
Regulativ nr. 39 fra De Forenede Nationers Økonomiske Kommission (FN/ECE) — Ensartede forskrifter for godkendelsen af køretøjer med hensyn til speedometerudstyr, herunder montering af dette
Regulation No 39 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to the speedometer equipment including its installation
Supplement 5 til den oprindelige udgave af regulativet — Ikrafttrædelsesdato: 7. december 2002
Supplement 5 to the original version of the Regulation — Date of entry into force: 7 December 2002
Modifikationer af køretøjstypen
Modifications of the vehicle type
Navne og adresser på de tekniske tjenester med ansvar for udførelse af godkendelsesprøvninger og på de administrative myndigheder
Names and addresses of technical services responsible for conducting approval tests and of administrative departments
Bilag 1 — Meddelelse vedrørende godkendelsen eller udvidelse af eller afslag på godkendelse eller »produktion definitivt ophørt« af en køretøjstype med henblik på speedometerudstyret, herunder monteringen af det i henhold til regulativ nr. 39
Annex 1 — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a vehicle type with regard to the speedometer equipment including its installation pursuant to Regulation No 39
Bilag 2 — Sammensætning af godkendelsesmærker
Annex 2 — Arrangements of approval marks
Bilag 3 — Afprøvning af nøjagtigheden af speedometre for produktionens overensstemmelse
Annex 3 — Test of speedometer accuracy for conformity of production
Dette regulativ er gældende for godkendelsen af køretøjer af kategorierne L, M og N [1].
This Regulation applies to the approval of vehicles of categories L, M and N [1].
I dette regulativ gælder følgende definitioner:
For the purposes of this Regulation:
»Godkendelse af et køretøj« betyder godkendelsen af en køretøjstype med hensyn til speedometerudstyret, herunder montering.
‘Approval of a vehicle’ means the approval of a vehicle type with regard to the speedometer equipment including its installation.
»Køretøjstype med hensyn til speedometer« betyder køretøjer, der indbyrdes ikke fremviser væsentlige forskelle, hvor disse forskelle især omhandler følgende:
‘Type of vehicle in respect of its speedometer’ means vehicles which do not among themselves display any essential differences, where those differences can apply, in particular, to the following:
størrelsesbenævnelsen for de dæk, der vælges ud fra det sortiment af dæk, som normalt monteres
the size designation of the tyres chosen from the range of tyres normally fitted;
det overordnede udvekslingsforhold, herunder evt. reduktionsdrev, for speedometeret
the overall transmission ratio, including any reduction drives, to the speedometer;
typen af speedometer med hensyn til:
the type of speedometer as characterised by:
tolerancerne for speedometerets målemekanisme
the tolerances of the speedometer’s measuring mechanism;
speedometerets tekniske konstant
the technical constant of the speedometer;
det viste hastighedsinterval.
the range of speeds displayed.
»Normalt monterede dæk« angiver den eller de typer af dæk, der leveres af fabrikanten på det pågældende køretøj — snedæk betragtes ikke som normalt monterede dæk.
‘Tyres normally fitted’ means the type or types of tyre provided by the manufacturer on the vehicle type in question; snow tyres shall not be regarded as tyres normally fitted.
»Normalt køretryk« angiver det kolde dæktryk, der er angivet af fabrikanten, forøget med 0,2 bar.
‘Normal running pressure’ means the cold inflation pressure specified by the vehicle manufacturer increased by 0,2 bar.
»Speedometer« angiver den del af speedometerudstyret, der over for føreren løbende angiver køretøjets hastighed [2].
‘Speedometer’ means that part of the speedometer equipment which indicates to the driver the speed of his vehicle at any given moment [2].