natgillin/translations-raw huggingface dataset:
150 W halogenkvartslampe (ved anvendelse uden filter)
150-W quartz halogen lamp (if used without a filter),
250 W halogenkvartslampe (ved anvendelse af et grønt filter).
250-W quartz halogen lamp (if a green filter is used).
Projiceringsanordningen er skematisk gengivet i figur 7.
The projector is shown schematically in figure 7.
En blænder med en diameter på 8 mm skal være anbragt ca. 10 mm fra objektivlinsen.
A diaphragm of 8 mm in diameter is positioned approximately 10 mm from the front lens.
Optisk opstilling af projektoren
Optical arrangement of the projector
Diapositiver (prøvemønstre) bestående af f.eks. et mønster af lyse cirkler på mørk baggrund (se figur 8).
Slides (rasters) consisting, for example, of an array of bright circular shapes on a dark background (see figure 8).
Diapositiverne skal være af høj kvalitet og med god kontrast, således at der kan udføres målinger med en fejlmargin på mindre end 5 %.
The slides shall be of sufficiently high quality and contrast to enable measurement to be carried out with an error of less than 5 per cent.
Når den rude, der skal underkastes prøvning, ikke er opstillet, skal cirklernes dimensioner være således, at de, når de projiceres, danner et mønster af cirkler på skærmen med diameteren
In the absence of the safety-glass pane to be examined, the dimensions of the circular shapes shall be such that when the circular shapes are projected they form an array of circles of diameter
, hvor Δx = 4 mm (jf. figur 6 og 9).
, where Δx = 4 mm (see figures 6 and 9).
Forstørret del af diapositivet
Enlarged section of the slide
Opstilling af udstyret til prøvning af optisk forvrængning
Arrangement of the apparatus for the optical distortion test
2 à 4 m (4 m foretrukket)
2 to 4 m (4 m preferred)
Stativ, helst af en type, der tillader lodrette og vandrette bevægelser samt en rotation af sikkerhedsruden.
Support stand, preferably one permitting vertical and horizontal scanning, as well as rotation of the safety-glass pane.
Kontrolskabelon til måling af dimensionsændringer, såfremt en hurtig beregning er ønsket.
Checking template for measuring changes in dimensions where a rapid assessment is required.
En passende form er vist i figur 10.
A suitable design is shown in figure 10.
Eksempel på passende kontrolskabelon
Design for a suitable checking template
Anbring sikkerhedsruden på stativet (punkt 9.2.1.2.3) i den anførte hældningsvinkel.
Mount the safety-glass pane on the support stand (paragraph 9.2.1.2.3) at the designed rake angle.
Projicer prøvediapositivet gennem den overflade, der skal undersøges.
Project the test image through the area being examined.
Drej ruden eller flyt den enten horisontalt eller vertikalt med henblik på undersøgelse af hele den specificerede flade.
Rotate the safety-glass pane or move it either horizontally or vertically in order to examine the whole of the specified area.
Beregning ved hjælp af en kontrolskabelon
Assessment using a checking template
Såfremt en hurtig beregning med en fejlmargin på op til 20 % er tilstrækkelig, beregnes værdien A (se figur 10) ud fra grænseværdien ΔαL, for afbøjningsændringen og værdien R2, som er afstanden mellem sikkerhedsruden og projektionsskærmen:
When a rapid assessment with a possible margin of error of up to 20 per cent is sufficient, calculate the value of A (see figure 10) from the limit value L for the change in deviation and the value of R2, the distance from the safety-glass pane to the display screen:
Forholdet mellem ændringen i det projicerede billedes diameter, Δd, og ændringen i vinkelafbøjningen, Δα, er givet ved formlen:
The relationship between the change in diameter of the projected image d and the change in angular deviation is given by
Δ der udtrykt i millimeter
Δd is in millimetres,
A er udtrykt i millimeter
A is in millimetres,
er udtrykt i bueminutter
is in minutes of arc,
Δα er udtrykt i bueminutter
Δα is in minutes of arc,
er udtrykt i meter.
is in metres.
Måling ved hjælp af fotoelektrisk udstyr
Measurement using a photoelectric device
Når der kræves en nøjagtig måling med en nøjagtighed, der er større end 10 % af grænseværdien, måles værdien Δd på projektionsaksen, idet værdien af det lysende punkts bredde fastsættes i det punkt, hvor luminansen er 0,5 gange spottens maksimale luminans.
Where a precise measurement with a possible margin of error of less than 10 per cent of the limit value is required, measure d on the projection axis, the value of the spot width being taken at the point where the luminance is 0,5 times the maximum spot-luminance value.
Vurder den optiske forvrængning for sikkerhedsruderne ved måling af Δd på ethvert punkt af overfladen og i alle retninger med henblik på et finde Δd max.
Evaluate the optical distortion of the safety-glass panes by measuring d at any point of the surface and in all directions in order to find d max.
Anden metode
Alternative method
Det er desuden tilladt at benytte schlierenmetoden i stedet for projektionsteknikken, forudsat at nøjagtigheden i målingerne i punkt 9.2.1.3.2 og 9.2.1.3.3 bevares.
In addition, a strioscopic technique is permitted as an alternative to the projection techniques, provided that the accuracy of the measurements given in paragraphs 9.2.1.3.2 and 9.2.1.3.3 is maintained.
Afstanden Δx skal være 4 mm.
The distance x shall be 4 mm.
Forruden skal monteres i den hældningsvinkel, der svarer til køretøjets.
The windscreen shall be mounted at the same angle of inclination as on the vehicle.
Projektionsaksen i vandret plan skal holdes i en position, der er omtrent vinkelret på forrudens spor i dette plan.
The projection axis in the horizontal plane shall be maintained approximately normal to the trace of the windscreen in that plane.
Målingerne udføres:
The measurements shall be performed:
For køretøjsklasse M1: i prøvningsområde A indtil køretøjets midterplan og i den del af forruden, der er symmetrisk på den denne zone i forhold til køretøjets midterplan, samt i det reducerede prøvningsområde B i overensstemmelse med punkt 2.4 i bilag 18.
For vehicle category M1 in test area A, extended to the median plane of the vehicle, and in the corresponding part of the windscreen symmetrical to it about the longitudinal median plane of the vehicle, and also in the reduced test area B according to paragraph 2.4 of Annex 18.
For køretøjer i klasse M og N bortset fra M1:
For vehicles of categories M and N other than M1:
i zone I som defineret i punkt 9.2.5.2 i dette bilag for køretøjer i klasse M2, M3, N2 og N3
in zone I as defined in paragraph 9.2.5.2 of this annex for M2, M3, N2 and N3 vehicles;
enten i zone I som defineret i punkt 9.2.5.2 i dette bilag eller i prøvningsområde A indtil køretøjets midterplan og i den del af forruden, der er symmetrisk på denne zone i forhold til køretøjets midterplan, samt i det reducerede prøvningsområde B i overensstemmelse med punkt 2.4 i bilag 18 for køretøjer i klasse N1.
either in zone I as defined in paragraph 9.2.5.2 of this annex or in test area A, extended to the median plane of the vehicle, and in the corresponding part of the windscreen symmetrical to it about the longitudinal median plane of the vehicle, and also in the reduced test area B according to paragraph 2.4 of Annex 18 for N1 vehicles.
For landbrugs- og skovbrugstraktorer og køretøjer til bygge- og anlægsvirksomhed , hvor det ikke er muligt at bestemme zone I, i zone I', som omhandlet i punkt 9.2.5.3 i dette bilag.
For agricultural and forestry tractors and for construction-site vehicles for which it is not possible to determine zone I, in zone I' as defined in paragraph 9.2.5.3 of this annex.
Prøvningen gentages, såfremt forruden skal monteres på en køretøjstype, hvis synsfelt fortil er forskelligt fra synsfeltet på den køretøjstype, for hvilken forruden allerede er godkendt.
The test shall be repeated if the windscreen is to be fitted to a vehicle of a type in which the forward field of vision differs from that of the vehicle type for which the windscreen has already been approved.
Materialets art
Nature of the material
Spejlglas
Polished (plate) glass
Vinduesglas
Sheet glass
Andre sekundære kendetegn
Other secondary characteristics
De øvrige sekundære kendetegn tages ikke i betragtning.
No other secondary characteristics are involved.
Antal prøveeksemplarer
Number of samples
Fire prøveeksemplarer underkastes prøvning.
Four samples shall be submitted for testing.
Definition af zoner
Definitions of zones
Zone A og B for forruder til køretøjer i klasse M1 og N1 er defineret i bilag 18 til dette regulativ.
Zones A and B of windscreens for vehicle category M1 and N1 are defined in Annex 18 to this Regulation.
Zoner for forruder til køretøjer i klasse M og N bortset fra M1 er defineret på grundlag af:
Zones of windscreens for vehicles of categories M and N other than M1 are defined on the basis of:
en ret linje OQ, som er den vandrette lige linje, der går igennem øjenpunktet og vinkelret på køretøjets midterplan i længderetningen.
the straight line OQ which is the horizontal straight line passing through the eye point 0 and perpendicular to the median longitudinal plane of the vehicle.
Zone I er den forrudezone, der er afgrænset af forrudens skæring med følgende fire planer:
Zone I is the windscreen zone determined by the intersection of the windscreen with the four planes defined below:
Pl — et lodret plan, som går igennem 0, og som danner en vinkel på 15o mod den venstre del af køretøjets midterplan i længderetningen
a vertical plane passing through 0 and forming an angle of 15o to the left of the median longitudinal plane of the vehicle;
et lodret plan, der er symmetrisk med P1 i forhold til køretøjets midterplan i længderetningen.
a vertical plane symmetrical to Pl about the median longitudinal plane of the vehicle.
Såfremt denne konstruktion ikke er mulig (f.eks. i manglen på et længdesymmetriplan), anvendes som P2 det plan, der er symmetrisk med P1 i forhold til køretøjets længdeplan, der går igennem punkt 0.
If this is not possible (in the absence of a symmetrical median longitudinal plane, for instance) P2 shall be the plane symmetrical to Pl about the longitudinal plane of the vehicle passing through point 0.
et plan, der indeholder den lige linje OQ, og som danner en vinkel på 10° over horisontalplanet
a plane passing through the straight line OQ and forming an angle of 10° above the horizontal plane;
et plan, der indeholder den lige linje OQ, og som danner en vinkel på 8° under horisontalplanet.
a plane passing through the straight line OQ and forming an angle of 8° below the horizontal plane.
For landbrugs- og skovbrugstraktorer og køretøjer til bygge- og anlægsvirksomhed , hvor det ikke er muligt at bestemme zone I, består zone I' af hele forrudens overflade.
For agricultural and forestry tractors and for construction-site vehicles for which it is not possible to determine zone I, zone I' consists in the whole surface of the windscreen.
En type forrude betragtes som tilfredsstillende med hensyn til den optiske forvrængning, hvis de fire prøveeksemplarer, der indgives til prøvning, ikke overstiger nedenstående værdier for hver zone:
A windscreen type shall be considered satisfactory with respect to optical distortion if, in the four samples submitted for testing, optical distortion does not exceed the values given below for each zone.
Maksimumværdier for forvrængning
Maximum values of optical distortion
A - udvidet, jf. Punkt 9.2.2.1
A - extended according to para. 9.2.2.1.
2 bueminutter
2' of arc
B - reduceret, jf. punkt 2.4 i bilag 18
B - reduced according to para. 2.4 of annex 18
6 bueminutter
6' of arc
Andre køretøjer i klasse M og N end M1
M and N categories other than M1
Andre køretøjsklasser
Other categories of vehicles
På køretøjer i klasse M og N udføres der ingen måling i en 25 mm bred yderzone.
For vehicles of categories M and N, no measurements shall be made in a peripheral area 25 mm wide.
På landbrugs- og skovbrugstraktorer og på køretøjer til bygge- og anlægsvirksomhed udføres der ingen måling i en 100 mm bred yderzone.
For agricultural and forestry tractors and for construction-site vehicles, no measurements shall be made in a peripheral area 100 mm wide.
I forbindelse med todelte forruder foretages der ingen måling i en stribe på 35 mm fra den kant af ruden, der skal støde op til adskillelsesstolpen.
In the case of split windscreens, no measurements shall be made in a strip 35 mm from the edge of the pane which is to be adjacent to the dividing pillar.
Der tillades en tolerance på indtil 6 bueminutter i alle dele af zone I eller zone A, der befinder sig mindst 100 mm fra forrudens kant.
A maximum value of 6' of arc is permitted for all portions of zone I or zone A which are less than 100 mm from the edge of the windscreen.
Der kan tillades lettere afvigelser fra forskrifterne i det reducerede prøvningsområde B i overensstemmelse med punkt 2.4 i bilag 18, forudsat at de lokaliseres og registreres i rapporten.
Slight deviations from the requirements may be allowed in the reduced test area B according to paragraph 2.4 of annex 18 provided they are localized and recorded in the report.
Der anerkendes to prøvningsmetoder:
Two test methods are recognized:
prøvning med målskive og
target test, and
prøvning med kollimator.
collimation-telescope test.
Disse prøvningsmetoder kan eventuelt anvendes til godkendelsesprøvning, kvalitetskontrol eller produktevaluering.
These test methods may be used for approval, quality-control or product-evaluation purposes, as appropriate.
Prøvning med målskive
Target test
Denne metode er baseret på undersøgelse af en belyst målskive gennem sikkerhedsruden.
This method involves viewing an illuminated target through the safety-glass pane.
Målskiven kan udformes således, at prøven kan udføres efter en enkel metode med »godkendt, ikke godkendt«.
The target may be designed in such a way that the test can be carried out on a simple ‘go-no go’ basis.
Målskiven skal helst være en af følgende typer, nemlig enten:
The target shall preferably be of one of the following types; that is to say, either
en belyst ringformet målskive, hvis udvendige diameter, D, spænder over en vinkel på n bueminutter i et punkt beliggende i en afstand af × meter (figur 11 (a)), eller
an illuminated ‘ring’ target whose outer diameter, D, subtends an angle of n minutes of arc at a point situated at x metres (figure 11(a)), or
en belyst målskive med ring og plet, hvis dimensioner er sådanne, at afstanden D fra et punkt beliggende på kanten af pletten til det punkt, der er nærmest ved ringens indre, spænder over en vinkel på n bueminutter i et punkt beliggende i en afstand af × meter (figur 11b), hvor
an illuminated ‘ring and spot’ target whose dimensions are such that the distance D from a point on the edge of the spot to the nearest point on the inside of the circle subtends an angle of n minutes of arc at a point situated at x metres (figure 11(b)), where
n = grænseværdien for sekundærbilledseparationen
n is the limit value of secondary-image separation,
x = afstanden mellem sikkerhedsruden og målskiven (mindst 7 m)
x is the distance from the safety-glass pane to the target (not less than 7 m),
D er givet ved formlen: D = x. tg n
D is given by the formula: D = x. tg n
Den belyste skive består af en lyskasse med et rumfang på ca. 300 mm × 300 mm × 150 mm, hvis forside nemmest fremstilles af et glas dækket af sort uigennemsigtigt papir eller af mat sort maling.
The illuminated target consists of a light box, approximately 300 mm × 300 mm × 150 mm, whose front is most conveniently constructed of glass masked with opaque black paper or coated with matt black paint.
Kassen skal være belyst af en egnet lyskilde.
The box shall be illuminated by a suitable light source.
Kassens indre skal være dækket af et lag mat hvid maling.
The inside of the box shall be coated with matt white paint.
Det kan være praktisk at anvende andre former for skiver, som f.eks. den i figur 14 viste.
It may be convenient to use other forms of target, such as that shown in figure 14.
Det er ligeledes muligt at erstatte skiven med en projektionsanordning og undersøge de fremkomne billeder på en skærm.
It is also acceptable to replace the target system by a projection system and to view the resulting images on a screen.
Sikkerhedsruden skal monteres med sin specificerede hældningsvinkel på et passende stativ, således at observationen finder sted i horisontalplanet gående gennem skivens centrum.
Mount the safety-glass pane at the specified rake angle on a suitable stand in such a way that the observation is carried out in the horizontal plane passing through the centre of the target.
Observationen af lyskassen skal ske i et mørkt eller halvmørkt lokale. Hver af sikkerhedsrudens dele undersøges for ethvert sekundærbillede i tilknytning til den belyste målskive.
The light box shall be viewed in a dark or semi-dark room, through each part of the area being examined, in order to detect the presence of any secondary image associated with the illuminated target.
Sikkerhedsruden skal være drejet således, at den korrekte observationsretning bevares.
Rotate the safety-glass pane as necessary to ensure that the correct direction of view is maintained.
Der kan anvendes en lup til denne undersøgelse.
A monocular may be used for viewing.
Det bestemmes, om
Determine whether,
cirklens primær - og sekundærbilleder under anvendelse af skive a) (se figur 11a)) adskiller sig, dvs. om grænseværdien for n overskrides, eller
when target (a) (see figure 11(a)) is used, the primary and secondary images of the circle separate, i.e. whether the limit value of n is exceeded, or
plettens sekundærbillede under anvendelse af skive b) (se figur 11b)) passerer tangentpunktet med cirklens indre kant, dvs. om grænseværdien for n overskrides.
when target (b) (see figure 11(b)) is used, the secondary image of the spot shifts beyond the point of tangency with the inside edge of the circle, i.e. whether the limit value of n is exceeded.
Skivernes dimensioner
Dimensions of targets
Opstilling af udstyret
Arrangement of apparatus
Udstyr til prøvning med kollimator
Apparatus for collimation-telescope test
Pære
Lamp bulb
Kondensator, åbning > 8,6 mm
Condenser aperture > 8,6 mm
Skærm af slebet glas, åbning > kondensatorens åbning
Ground-glass screen aperture > condenser aperture
Farvet filter med centralt hul med diameter ca. 0,3 mm, diameter ≥ 8,6 mm
Colour filter with central hole approximately 0,3 mm in diameter, diameter > 8,6 mm
Plade med polarkoordinator, diameter > 8,6 mm
Polar co-ordinate plate, diameter > 8,6 mm
Akromatisk linse, f ≥ 86 mm, åbning = 10 mm
Achromatic lens, f 86 mm, aperture 10 mm
Sort punkt, diameter ca. 0,3 mm
Black spot, diameter approximately 0,3 mm
Akromatisk linse, f = 20 mm, åbning ≤ 10 mm
Achromatic lens, f = 20 mm, aperture < 10 mm
Kollimatorprøve
Collimation-telescope test
Om nødvendigt anvendes den i dette punkt beskrevne procedure.
If necessary, the procedure described in this paragraph shall be applied.
Udstyret består at en kollimator og et teleskop og kan gennemføres i henhold til figur 13.
The apparatus comprises a collimator and a telescope and may be set up in accordance with figure 13.
Der kan imidlertid anvendes ethvert andet tilsvarende optisk system.
However, any equivalent optical system may be used.
Kollimatoren danner uendelig langt borte et billede af et polarkoordinatsystem med et lysende punkt i centrum (se fig. 14).
The collimation telescope forms at infinity the image of a polar co-ordinate system with a bright point at its centre (see figure 14).
I observationsteleskopets brændplan anbringes på den optiske akse et lille mørkt punkt med en diameter lidt større end det projicerede lysende punkts diameter, hvorved det lysende punkt skjules.
In the focal plane of the observation telescope, a small opaque spot with a diameter slightly larger than of the projected bright point is placed on the optical axis, thus obscuring the bright point.
Såfremt et prøveemne med et sekundærbillede anbringes mellem teleskopet og kollimatoren, er et andet lysende punkt med mindre intensitet synligt på en vis afstand i centrum af polarkoordinatsystemet.
When a test piece which exhibits a secondary image is placed between the telescope and the collimator, a second, less bright point appears at a certain distance from the centre of the polar co-ordinate system.
Sekundærbilledadskillelsen kan siges at være repræsenteret af afstanden mellem de to punkter, der observeres ved hjælp af observationsteleskopet (se figur 14).
The secondary-image separation can be read out as the distance between the points seen through the observation telescope (see figure 14).
(Afstanden mellem det sorte punkt og det lysende punkt i centrum af polarkoordinatsystemet repræsenterer den optiske afbøjning).
(The distance between the dark spot and the bright point at the centre of the polar coordinate system-represents the optical deviation).
Sikkerhedsruden undersøges først på en enkel måde for at bestemme, hvilket område der giver det største sekundærbillede.
The safety-glass pane shall first be examined by a simple scanning technique to establish the area giving the strongest secondary image.
Derefter undersøges dette område ved hjælp af kollimatoren under en passende indfaldsvinkel.
That area shall then be examined by the collimation-telescope system at the appropriate angle of incidence.
Til sidst måles den maksimale sekundærbilledseparation.
The maximum secondary-image separation shall be measured.
Observationsretningen i det vandrette plan skal holdes omtrent vinkelret på forrudens spor i dette plan.
The direction of observation in the horizontal plane shall be maintained approximately normal to the trace of the windscreen in that plane.
Målingerne udføres efter køretøjsklasse i de i punkt 9.2.2 ovenfor definerede zoner.
The measurements shall be performed in the zones as defined in paragraph 9.2.2 above according to the vehicle categories.
Eksempel på observation i henhold til prøvemetoden med kollimator
Example of observation by the collimation-telescope test method
En type forrude betragtes som tilfredsstillende med hensyn til sekundærbilledseparationen, hvis separationen af primær- og sekundærbilledet på de fire prøveemner, der underkastes prøvning, i hver zone ikke overstiger nedenstående værdier:
A windscreen type shall be considered satisfactory with respect to secondary-image separation if, in the four samples submitted for testing, separation of the primary and secondary images does not exceed the values given below for each zone.
Maksimumværdi for separation af primær- og sekundærbilledet
Maximum values of the separation of the primary and secondary images
15 bueminutter
15' of arc
25 bueminutter
25' of arc
I forbindelse med todelte forruder foretages der ingen måling i en stribe på 35 mm fra den kant af glasruden, der skal støde op til adskillelsesstolpen.
In the case of split windscreens, no measurements shall be made in a strip 35 mm from the edge of the glass pane which is to be adjacent to the dividing pillar.
Der tillades en tolerance på indtil 25 bueminutter i alle dele af zone I eller zone A, der befinder sig mindst 100 mm fra forrudens kant.
A maximum value of 25' of arc is permitted for all portions of zone I or zone A which are less than 100 mm from the edge of the windscreen.
Hvis en forrude er tonet i de i punkt 9.2.5.1, 9.2.5.2 eller 9.2.5.3 definerede zoner, kontrolleres det på fire forruder, at nedenstående farver kan identificeres:
When a windscreen is tinted in the zones defined in paragraphs 9.2.5.1, 9.2.5.2 or 9.2.5.3, four windscreens shall be tested for identifiability of the following colours:
hvid, selektiv gul, rød, grøn, blå, ravfarve.
white, selective yellow, red, green, blue, amber.
BRANDBESTANDIGHEDSPRØVNING
BURNING BEHAVIOUR (FIRE-RESISTANCE) TEST
Ved hjælp af denne metode er det muligt at bestemme den horisontale forbrændingshastighed af de materialer, der benyttes i motorkøretøjers kabine (f.eks. passagerbiler til privat anvendelse, lastbiler, stationcars, busser), efter at de har været udsat for en lille flamme.
This method enables the horizontal burning rate of materials used in the passenger compartment of motor vehicles (for example, private passenger cars, lorries (trucks), estate cars, motor coaches) after exposure to a small flame to be determined.