natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Det er BEMP at begrænse gratis parkeringspladser i gaderne i byområder og fjerne mindstekrav om parkeringspladser (pladser i gaderne og underjordiske parkeringsanlæg) i forbindelse med nybyggerier.
(b24) Vehicular access of non-exempt vehicles to the congestion charge area is reduced by 20 % compared to the situation before the introduction of the congestion charge
Endvidere kan der også vedtages en formel politik om en gradvis fjernelse af tidligere parkeringskrav (pladser i gaderne og underjordiske parkeringsanlæg) fra eksisterende byggerier.
(b25) The speed and punctuality of public transport services are improved by 5 % compared to the situation before the introduction of the congestion charge
Begrænsning af gratis parkeringspladser i gaderne er et negativt incitament til at eje egen bil.
Limiting free parking spaces in cities
Disse foranstaltninger er mest effektive, når de ledsages af foranstaltninger til mere tilgængelige og pålidelige gyldige alternativer til benyttelse af en bil, f.eks. offentlig transport, cykling og gang.
It is BEMP to limit on-street free parking spaces (i.e. free of charge) in urban areas and remove minimum parking requirements (for on-street parking and underground garages) in new building developments.
Denne BEMP er anvendelig for alle lokale myndigheder og specifikt relevant for byer med stor trafikal trængsel og luftforurening eller underudnyttet offentlig transport.
Additionally, a formal policy to incrementally remove any previous parking requirements (for on-street parking and underground garages) from existing developments can also be adopted.
(i72) Andelen af tilgængelige parkeringspladser i forretningernes åbningstid (%)
Limiting on-street free parking spaces is a disincentive to privately owned cars.
(i73) Forekomsten af mindstekrav om parkeringspladser (pladser i gaderne og underjordiske parkeringsanlæg) i forbindelse med nybyggerier (ja/nej)
These measures are most effective when accompanied by measures to improve the availability and reliability of valid alternatives to the use of a car, such as public transport, cycling and walking.
(b26) Parkeringspladser i gaderne er optaget for 80-90 % vedkommende i 90 % af forretningernes åbningstid
This BEMP is applicable to all local authorities and specifically relevant for cities with high traffic congestion and air pollution or underused public transport.
(b27) Byen har ingen mindstekrav om parkeringspladser (pladser i gaderne og underjordiske parkeringsanlæg) i forbindelse med nybyggerier og har en formel politik om gradvist at fjerne tidligere parkeringskrav fra eksisterende byggerier
(i72) Percentage of available parking spaces during business hours (%)
Indførelse af logistikcentre
(i73) Existence of minimum parking requirements (for on-street parking and underground garages) for new developments (y/n)
Det er BEMP at inddrage relevante interessenter og støtte indførelsen af et logistikcenter i lokalforvaltningens område.
(b26) On-street parking spaces are between 80 % and 90 % occupied during 90 % of business hours
Logistikcentret kan placeres forholdsvis tæt ved det geografiske område, det betjener, så der kan foretages samlede leverancer i området.
(b27) The city has no minimum parking requirements (for on-street parking and underground garages) for new developments and has a formal policy to incrementally remove any previous parking requirements from existing developments
Denne BEMP er anvendelig for alle lokale myndigheder med ansvar for mobilitet og særlig relevant for byer, hvor der leveres store mængder varer, og/eller som har stor trafikal trængsel og luftforurening.
Implementation of logistics service centres
(i74) CO2-emissioner fra varevogne i et specifikt tidsrum (f.eks. årligt eller månedligt) i logistikcentrets opland (kg CO2-ækv./år eller kg CO2-ækv./måned)
It is BEMP to involve the relevant stakeholders and support the implementation of a logistics service centre in the territory of the municipality.
(i75) Antal leveringskørsler pr. dag i serviceområdet (antal/dag)
The logistics service centre can be situated in relatively close proximity to the geographical area that it serves, to allow consolidated deliveries to be carried out within that area.
(b28) 40 % nedbringelse af CO2-emissioner fra varevogne i serviceområdet sammenlignet med situationen før oprettelsen af logistikcentret
This BEMP is applicable to all local authorities responsible for mobility and specifically relevant for cities which receive a high volume of deliveries of goods and/or are subject to high traffic congestion and air pollution.
(b29) 75 % nedbringelse af antal leveringskørsler pr. dag i serviceområdet sammenlignet med situationen før oprettelsen af logistikcentret
(i74) Emissions of CO2 from delivery vehicles over a specific timespan (e.g. yearly, monthly) in the area served by the logistics service centre (kg CO2eq/year or kg CO2eq/month)
Bedste praksis for miljøledelse vedrørende arealanvendelse
(i75) Number of delivery trips per day in the service area (number/day)
Dette afsnit er rettet mod lokale myndigheder med ansvar for arealplanlægning.
(b28) 40 % reduction in CO2 emissions from delivery vehicles in the service area compared to the situation before the implementation of the logistics service centre
Begrænsning af byspredning til grønne områder og landbrugsareal
(b29) 75 % reduction in the number of delivery trips per day to the service area compared to the situation before the implementation of the logistics service centre
Det er BEMP at begrænse og kontrollere byspredning gennem lovgivningsforanstaltninger (f.eks. fysisk arealplanlægning og begrænsninger for bestemte typer arealanvendelse), økonomiske indgreb (f.eks. handel med byggetilladelser) og institutionel forandring og forvaltning (f.eks. særlige kontorer for byfornyelse).
Best environmental management practices for land use
Som eksempel på foranstaltninger til begrænsning af byspredning kan nævnes tilskyndelse til at bygge på forladte industrigrunde, minimere aflukkede områder mellem bygninger, renovere forladte bygninger og fremme vertikal byudvikling.
This section is targeted to local authorities responsible for land use planning.
Denne BEMP er anvendelig for alle lokale myndigheder med ansvar for arealplanlægning.
Limiting urban sprawl into green spaces and agricultural land
(i76) Andelen af menneskeskabte uigennemtrængelige overflader (dvs. enhver type uigennemtrængeligt bebygget område: bygninger, veje, ethvert areal uden vegetation eller vand) i lokalforvaltningens område (km2 menneskeskabt uigennemtrængelig overflade/km2 samlet areal)
It is BEMP to limit and control urban sprawl by regulatory measures (e.g. spatial land use planning, restriction on specific land use), economic intervention (e.g. trading in building permits) and institutional change and management (e.g. special agencies for urban revitalisation).
(i77) Andelen af nybebygget areal i et specifikt tidsrum (f.eks. et, fem eller ti år) af det samlede bebyggede areal i lokalforvaltningens område ved starten af den pågældende periode (%)
Examples of measures to limit urban sprawl are encouraging building on brownfield land, minimising sealed space between buildings, renovating unused buildings, and promoting vertical development.
Nedbringelse af den urbane varme-ø-effekt
This BEMP is applicable to all local authorities responsible for land use planning.
Det er BEMP at mindske den urbane varme-ø-effekt ved at iværksætte en kombination af foranstaltninger såsom grønne områder, grønne tage, brug af reflekterende materialer, bedre isolering af varmerør og genbrug af spildvarme.
(i76) Percentage of manmade impermeable surfaces (i.e. any kind of impermeable built area: buildings, roads, any part with no vegetation or water) in the territory of the municipality (km2 manmade impermeable surface/km2 total surface)
Denne BEMP er anvendelig for alle lokale myndigheder med ansvar for arealplanlægning i store byområder.
(i77) Percentage of new built area in a specific time span (e.g. 1, 5, 10 years) out of the total built area in the territory of the municipality at the beginning of the period considered (%)
Små lokalforvaltninger er mindre påvirket af den urbane varme-ø-effekt.
Reducing the urban heat island effect
(i78) Iværksættelse af foranstaltninger til nedbringelse af den urbane varme-ø-effekt såsom grønne områder, grønne tage og brug af reflekterende materialer (ja/nej)
It is BEMP to mitigate the urban heat island effect through the implementation of a combination of measures, such as green areas, green roofs, the use of reflective materials, increasing the efficiency of the insulation of hot pipes and avoiding the dissipation of waste heat by its reuse.
Krav om kloakering med lav indvirkning i befæstet jord
This BEMP is applicable to all local authorities responsible for land use planning in large urban areas.
Det er BEMP at kræve kloakeringsforanstaltninger med lav indvirkning i forbindelse med nybyggeri (herunder større saneringer af eksisterende bebyggede områder) for at forebygge og bekæmpe oversvømmelser, erosion og forurening af jord og grundvandsforurening.
Small municipalities are less affected by the urban heat island effect.
Kloakeringsforanstaltninger med lav indvirkning, der gør brug af filosofien om bæredygtige afløbssystemer (SUDS), anses for at være bedste praksis, da SUDS bygger på fremragende principper om:
(i78) Implementation of measures to mitigate the urban heat island effect, such as green areas, green roofs or use of reflective materials (y/n)
at forsøge at forbedre kvaliteten af afstrømningsvandet, nedbringe overfladeafstrømningen, bidrage til biodiversiteten og skabe rekreativ værdi
Requiring low-impact water drainage in sealed soils
at forsøge så nøje som muligt at kopiere det naturlige afløb fra før nybyggeriet
It is BEMP to require low-impact drainage measures in the construction of new developments (including major redevelopments of existing built areas) to prevent and control flooding, soil erosion and pollution, and groundwater pollution.
at etablere et integreret forvaltningshierarki for forebyggelse, styring ved kilden og styring på stedet.
Low-impact drainage measures adopting the ‘Sustainable Drainage Systems’ (SUDS) philosophy are considered best practice, as SUDS follow outstanding principles which:
De specifikke foranstaltninger til forbedring af kloakeringen er afhængige af stedet.
seek the improvement of water run-off quality, reduce surface run-off, contribute to biodiversity and create amenity value,
(i79) Forekomsten af krav om kloakeringsforanstaltninger med lav indvirkning i forbindelse med nybyggeri og større saneringer (ja/nej)
try to replicate, as closely as possible, the natural drainage before development,
Bedste praksis for miljøledelse vedrørende grønne byområder
have an integrated management hierarchy of prevention, source control and site control.
Dette afsnit er rettet mod offentlige forvaltninger med ansvar for forvaltning af grønne byområder.
The specific measures to improve water drainage are site-specific.
Udarbejdelse og gennemførelse af en lokal strategi og handlingsplan for biodiversitet
(i79) Existence of requirements for low-impact drainage measures for the construction of new developments and for major redevelopments (y/n)
Det er BEMP at indføre en lokal strategi og handlingsplan for biodiversitet, hvis mål og målsætninger kan defineres i dialog med eksperter, interessenter og indbyggere.
Best environmental management practices for green urban areas
Handlingsplanen skal omfatte foranstaltninger, der skal indføres, tidslinjer, budgetmidler, milepæle, partnerskaber for gennemførelse og ansvarsfordeling.
This section is targeted to public administrations responsible for the management of green urban areas.
Resultaterne af handlingsplanen kan bekendtgøres og formidles til indbyggerne og interessenterne for at øge bevidstheden.
Establishing and implementing a local biodiversity strategy and action plan
Denne BEMP er anvendelig for alle offentlige forvaltninger med ansvar for forvaltning af grønne byområder.
It is BEMP to introduce a local biodiversity strategy and action plan whose goals and objectives can be defined thanks to dialogue with experts, stakeholders and residents.
(i80) Andel og antal af hjemmehørende arter (for forskellige kategorier af arter, f.eks. fugle og sommerfugle) i byområdet (%)
The action plan needs to include the measures to be implemented, timelines, budget available, milestones, partnerships for implementation and responsibilities.
(i81) Andel af naturlige og delvis naturlige områder i byområdet af det samlede byareal (%)
The results of the action plan can be promoted and disseminated to inhabitants and stakeholders to raise awareness.
(i82) Grønt areal pr. indbygger (m2/indbygger) — idet der skelnes mellem byområder, mindre tætbebyggede områder og landdistrikter
This BEMP is applicable to all public administrations responsible for the management of green urban areas.
Oprettelse af blå-grønne netværk
(i80) Percentage and number of native species (for different categories of species, e.g. birds, butterflies) in the urban area (%)
Det er BEMP at udvikle blå-grønne netværk ved at genskabe en naturorienteret vandcyklus og bidrage til rekreative områder i byen ved at samle vandforvaltning og grøn infrastruktur.
(i81) Percentage of natural and semi-natural areas in the urban area out of the total urban area (%)
Blå-grønne netværk kan kombinere og beskytte de hydrologiske og økologiske værdier i bylandskabet og samtidig sikre resistens- og tilpasningsforanstaltninger mod oversvømmelser.
(i82) Green space per inhabitant (m2/inhabitant) — distinguishing between urban, semi-urban and rural areas
(i83) Andel af grønne og blå byområder i byområdet af det samlede byareal (%)
Creating blue-green networks
Fremme af anvendelsen af grønne tage
It is BEMP to develop blue-green networks, recreating a nature-oriented water cycle and contributing to the amenity of the city, by bringing water management and green infrastructure together.
Det er BEMP at udforme hensigtsmæssige politiske ordninger til støtte for anlæggelse af grønne tage på nye og eksisterende bygninger, både offentlige og private.
Blue-green networks can combine and protect the hydrological and ecological values of the urban landscape while providing resilient and adaptive measures to deal with flooding events.
Grønne tage kan også være base for vedvarende energisystemer såsom solcellepaneler (se afsnit 3.2.10 om produktion af vedvarende energi i offentlige bygninger og sociale boligbyggerier).
(i83) Percentage of green and blue urban areas in the urban area out of the total urban area (%)
Politiske ordninger, der støtter anvendelsen af grønne tage, kan indeholde økonomiske incitamenter, indskrænkning af bureaukrati og specifik teknisk støtte til inddragelse af grønne tage i nybyggeri og renoveringer.
Fostering the deployment of green roofs
(i84) Andelen af overflader dækket med grønne tage af byområdets samlede areal (m2 grønt tag/m2 byareal)
It is BEMP to develop appropriate policy schemes that support the construction of green roofs in new and existing buildings, both public and private.
(i85) Andel eller antal af bygninger med grønne tage i et givet byområde (%)
Green roofs can also host renewable energy systems, such as photovoltaic panels (see Section 3.2.10 for more information on renewable energy generation in public buildings and social housing).
Tilføjelse af ny miljøværdi til forladte grønne områder og udkantsområder
Policy schemes that support the deployment of green roofs can incorporate economic incentives, reduced bureaucracy, and specific technical support for inclusion of green roofs in the construction or renovation of buildings.
Det er BEMP at vedtage en plan for genetablering af forladte grønne områder og udkantsområder i lokalforvaltningens område for at fjerne forurenende stoffer fra jord og vand, forbedre dyrelivets habitat, nedbringe den urbane varme-ø-effekt og beskytte stedet mod jorderosion og oversvømmelser og samtidig tilbyde rekreative grønne områder til de lokale beboere.
(i84) Percentage of surface covered with green roofs out of the total surface of the urban area (m2green roof/m2urban area)
(i86) Vedtagelse af en plan for genetablering og miljøledelse af forladte grønne områder og udkantsområder i byområdet (ja/nej)
(i85) Percentage or number of buildings with green roofs in a given urban area (%)
Bedste praksis for miljøledelse vedrørende lokal luftkvalitet
Giving new environmental value to derelict green areas and fringe areas
Dette afsnit er rettet mod offentlige forvaltninger med ansvar for forvaltning af luftkvalitet.
It is BEMP to adopt a plan to restore derelict green areas and fringe areas in the territory of the municipality in order to remove pollutants from soil and water, improve the habitat for wildlife, reduce the urban heat island effect and protect against soil erosion and floods, while offering recreational green areas for the local residents.
Forbedring af lokal luftkvalitet
(i86) Adoption of a plan for the restoration and environmental management of the derelict green areas and fringe areas within the urban area (y/n)
Det er BEMP at opstille en struktureret plan for forbedring af luftkvaliteten med regelmæssigt ajourførte mål, både kort- og langsigtede, som er fastsat på forhånd og er mere ambitiøse end det mål og de grænseværdier, der er fastlagt i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2008/50/EF om luftkvalitet.
Best environmental management practices for local ambient air quality
Planen skal omfatte alle aspekter vedrørende transport (brug af bil, hastighedsgrænser, offentlig transport osv.) over industrianlæg, energiproduktion, type af opvarmningssystemer i bygninger og energieffektivitet i bygninger, arealplanlægning og arealanvendelse, der l udarbejdes i samarbejde med de relevante sektormyndigheder og -interessenter.
This section is targeted to public administrations responsible for the management of air quality.
Desuden kan planens effekt øges ved at udarbejde den i samarbejde med myndigheder på et højere niveau og med de tilstødende lokalforvaltninger, hvor det er relevant.
Improving local ambient air quality
Planen for forbedring af luftkvaliteten kan også omfatte formidling af information til beboerne om virkningerne og vigtigheden af luftkvalitet ved f.eks. at fremme brug af bæredygtige transportløsninger.
It is BEMP to have a structured plan to improve air quality with regularly updated goals, both short-term and long-term, set in advance and going beyond the target and limit values set in Directive 2008/50/EC of the European Parliament and of the Council (the Air Quality Directive).
BEMP er anvendelig for alle offentlige forvaltninger med ansvar for forvaltning af luftkvaliteten i deres område, idet fokus rettes mod specifikke lokale anliggender.
The plan needs to encompass all aspects starting with transport (car use, speed limits, public transport, etc.), industrial installations, energy production, type of heating systems in buildings, energy efficiency of buildings and land use planning and needs to be developed in cooperation with the relevant sectoral authorities and stakeholders.
(i87) Årlige gennemsnitlig koncentration af PM10 (μg/m3)
Moreover, where applicable, the effectiveness of the plan can be enhanced by developing it in coordination with higher level public authorities and neighbouring municipalities.
(i88) Årligt antal dage, hvor den daglige gennemsnitlige koncentration af PM10 overstiger 50 μg/m3 (dage/år)
The plan to improve air quality can also include dissemination of information to residents about the effects and importance of air quality, by, for instance, promoting the use of sustainable transport options.
(i89) Årlige gennemsnitlig koncentration af PM2,5 (μg/m3)
This BEMP is applicable to all public administrations responsible for the management of air quality in their territory, targeting specific local issues.
(i90) Årligt antal dage, hvor den daglige gennemsnitlige koncentration af PM2,5 overstiger 25 μg/m3 (dage/år)
(i87) Annual average PM10 concentration (μg/m3)
(i91) Årligt antal dage, hvor ozonkoncentrationen (O3) overstiger en maksimal daglig 8-timers middelværdi på 120 μg/m3 (dage/år)
(i88) Annual number of days when the daily average PM10 concentration exceeds the value of 50 μg/m3 (days/year)
(i92) Årlig gennemsnitlig koncentration af nitrogendioxid (NO2) (μg/m3)
(i89) Annual average PM2,5 concentrations (μg/m3)
(i93) Årligt antal dage, hvor koncentrationen af NO2 pr. time overstiger 200 μg/m3 (dage/år)
(i90) Annual number of days when the daily average PM2,5 concentration exceeds the value of 25 μg/m3 (days/year)
(b30) For alle indikatorer defineret i denne BEMP når resultaterne de niveauer, der er fastsat i Verdenssundhedsorganisationens retningslinjer for luftkvalitet
(i91) Annual number of days when ozone (O3) concentration exceeds the value of 120 μg/m3 of maximum daily 8-hour mean (days/year)
Bedste praksis for miljøledelse vedrørende støjforurening
(i92) Annual average nitrogen dioxide (NO2) concentration (μg/m3)
Dette afsnit er rettet mod offentlige forvaltninger med ansvar for bekæmpelse af støjforurening.
(i93) Annual number of days when the hourly NO2 concentration exceeds the value of 200 μg/m3 (days/year)
Overvågning, kortlægning og nedbringelse af støjforurening
(b30) For all the indicators defined in this BEMP, the results achieve the levels set in the air quality guidelines produced by the World Health Organisation
Det er BEMP at kortlægge støj i lokalforvaltningens område og informere offentligheden om virkningerne af støjforurening og resultaterne af kortlægningen gennem en effektiv informationskampagne.
Best environmental management practices for noise pollution
Baseret på resultaterne af støjkortlægningen skal de lokale myndigheder udarbejde en støjhandlingsplan for at nedbringe de lokale støjniveauer og opretholde gode kvalitetsniveauer for støj i miljøer, hvor disse forekommer.
This section is targeted to public administrations responsible for tackling noise pollution.
Denne BEMP er anvendelig for alle offentlige forvaltninger med ansvar for bekæmpelse af støjforurening.
Monitoring, mapping and reducing noise pollution
(i94) Andel af støjniveaumålinger, der overstiger lokale grænseværdier, af det samlede antal målinger (%)
It is BEMP to map noise in the territory of the municipality and to inform the public about the effects of noise pollution and the results of the mapping through an effective communication campaign.
(i95) Andel af beboere udsat for støjniveauer, der overstiger lokale grænseværdier, af den samlede befolkning (%)
Based on the results of the noise mapping, the local authorities need to create noise action plans to reduce local noise levels and maintain environmental noise quality in areas where it is good.
(i96) Andel af beboere udsat for natlige støjniveauer, der påvirker helbredet ifølge Verdenssundhedsorganisationens grænseværdier, af den samlede befolkning (%)
This BEMP is applicable to all public administrations responsible for tackling noise pollution.
Bedste praksis for miljøledelse vedrørende affaldshåndtering
(i94) Percentage of noise level measurements exceeding local limit values out of the total number of measurements (%)
Dette afsnit er rettet mod offentlige forvaltninger med ansvar for affaldshåndtering.
(i95) Residents exposed to noise levels exceeding local limit values out of the total population (%)
Under hensyntagen til EMAS-sektorreferencedokumentet fra for affaldshåndteringssektoren
(i96) Residents exposed to night-time noise levels affecting health according to World Health Organisation limits out of the total population (%)
Det er BEMP at overveje bedste praksis for miljøledelse, som er identificeret og præsenteret i EMAS-sektorreferencedokumentet for affaldshåndteringssektoren, og indberette de indikatorer, der er fastsat i samme dokument.
Best environmental management practices for waste management
Denne BEMP er anvendelig for alle offentlige forvaltninger med ansvar for affaldshåndtering.
This section is targeted to public administrations in charge of waste management.
Bedste praksis for miljøledelse vedrørende vandforsyning
Taking into account the EMAS Sectoral Reference Document for the waste management sector