natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Når gennemsnittet af de to prøvningsresultater ikke overstiger fabrikantens erklærede værdi med mere end 4 procent, tages den værdi, der er oplyst af fabrikanten, som den typegodkendte værdi.
When the average of the two test results does not exceed the manufacturer’s declared value by more than 4 per cent, then the value declared by the manufacturer is taken as the type-approval value.
Hvis gennemsnittet stadig overstiger den oplyste værdi med mere end 4 procent, gennemføres en endelig prøvning på det samme køretøj.
If the average still exceeds the declared value by more than 4 per cent, a final test is run on the same vehicle.
Gennemsnittet af de tre prøvningsresultater tages som typegodkendelsesværdien.
The average of the three test results is taken as the type-approval value.
ÆNDRING OG UDVIDELSE AF GODKENDELSEN AF DEN GODKENDTE TYPE
MODIFICATION AND EXTENSION OF APPROVAL OF THE APPROVED TYPE
vurdere, at de udførte ændringer sandsynligvis ikke vil have en væsentlig skadelig virkning på værdierne for CO2 og brændstofforbrug eller elektrisk energiforbrug, og at godkendelse i dette tilfælde vil være gyldig for den ændrede køretøjstype, eller
Consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect on the values of CO2 and fuel consumption or electric energy consumption and that, in this case, the original approval will be valid for the modified vehicle type; or
Den kompetente myndighed, som meddeler udvidelse af en godkendelse, tildeler udvidelsen et serienummer og underretter de andre parter i aftalen fra 1958, som anvender dette regulativ, i form af en meddelelse i overensstemmelse med modellen i bilag 4 til dette regulativ.
The competent authority which grants the extension of the approval shall assign a series number for such an extension and inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 4 to this Regulation.
BETINGELSER FOR UDVIDELSE AF TYPEGODKENDELSEN FOR EN KØRETØJSTYPE
CONDITIONS OF EXTENSION OF THE TYPE-APPROVAL FOR VEHICLE TYPE
Typegodkendelsen kan udvides til køretøjer af samme type eller en anden type, der er forskellig med hensyn til følgende specifikationer i bilag 4, hvis de CO2-emissioner, der måles af den tekniske tjeneste, ikke overskrider typegodkendelsesværdien med mere end 4 % for køretøjer i klasse M1 og med mere end 6 % for køretøjer i klasse N1:
The type-approval can be extended to vehicles from the same type or from a different type differing with regard to the following characteristics of Annex 4 if the CO2 emissions measured by the technical service do not exceed the type-approved value by more than 4 per cent for vehicles of category M1 and 6 per cent for vehicles of category N1:
Karrosseritype
Type of bodywork:
for M1: sedan, hatchback, stationcar, coupé, cabriolet, MPV-køretøj [4]
for M1: saloon, hatchback, station wagon, coupé, convertible, multipurpose vehicle [4];
for N1: lastbil, varevogn.
for N1: lorry, van.
Motorudstyr og tilbehør.
Engine equipment and accessories.
Typegodkendelsen kan udvides til køretøjer af den samme type eller af en anden type, der adskiller sig med hensyn til egenskaberne i bilag 4, der er angivet i punkt 7.1.1 til 7.1.5 ovenfor, men ikke adskiller sig fra egenskaberne for køretøjsfamilien i bilag 10, hvis de CO2-emissioner, der måles af den tekniske tjeneste, ikke overskrider den typegodkendte værdi med mere end 4 % for køretøjer i klasse M1 og med mere end 6 % for køretøjer i klasse N1, hvor den samme Ki-faktor finder anvendelse.
The type-approval can be extended to vehicles from the same type or from a different type, differing with regard to the characteristics of Annex 4, given in paragraphs 7.1.1 to 7.1.5 above, but not exceeding the family characteristics of Annex 10, if the CO2 emissions measured by the technical service do not exceed the type-approved value by more than 4 per cent for vehicles of category M1 and 6 per cent for vehicles of category N1, and where the same Ki factor is applicable.
Typegodkendelsen kan også udvides til køretøjer af den samme type, men med en anden Ki-faktor, hvis den korrigerede CO2-værdi, som måles af den tekniske tjeneste, ikke overskrider den typegodkendte værdi med mere end 4 % for køretøjer i klasse M1 og med mere end 6 % for køretøjer i klasse N1.
The type-approval can be extended also to vehicles from the same type, but with a different Ki factor, if the corrected CO2 value measured by the technical service does not exceed the type-approved value by more than 4 per cent for vehicles of category M1 and 6 per cent for vehicles of category N1.
Køretøjer, der drives af et hybridt elektrisk fremdriftssystem
Vehicles powered by a hybrid electric power train
Typegodkendelsen kan udvides til køretøjer af samme type eller en anden type, der er forskellig med hensyn til følgende specifikationer i bilag 4, hvis de CO2-emissioner og det elektriske energiforbrug, der måles af den tekniske tjeneste, ikke overskrider typegodkendelsesværdien med mere end 4 % for køretøjer i klasse M1 og med mere end 6 % for køretøjer i klasse N1:
The type-approval can be extended to vehicles from the same type or from a different type differing with regard to the following characteristics of Annex 4 if the CO2 emissions and the electric energy consumption measured by the technical service do not exceed the type-approved value by more than 4 per cent for vehicles of category M1 and 6 per cent for vehicles of category N1:
for M1: sedan, hatchback, stationcar, coupé, cabriolet, MPV-køretøj [5]
for M1: saloon, hatchback, station wagon, coupé, convertible, multipurpose vehicle [5];
Udvidelse af godkendelse af køretøjer i klasse N1 fra samme familie, som udelukkende drives af en forbrændingsmotor eller af et hybridt elektrisk fremdriftssystem
Extension of approval of vehicles of category N1 within a family, if powered by an internal combustion engine only or by a hybrid electric power train
For køretøjer i klasse N1, der er typegodkendt som medlemmer af en køretøjsfamilie under anvendelse af proceduren i punkt 7.6.2, kan typegodkendelsen kun udvides til at omfatte køretøjer fra samme familie, såfremt den tekniske tjeneste mener, at det nye køretøjs brændstofforbrug ikke ligger over det køretøjs brændstofforbrug, som ligger til grund for familiens brændstofforbrug.
For vehicles of category N1 that are approved as members of a vehicle family using the procedure in paragraph 7.6.2, the type-approval can be extended to vehicles from within the same family only if the technical service estimates that the fuel consumption of the new vehicle does not exceed the fuel consumption of the vehicle on which the family’s fuel consumption is based.
er op til 110 kg tungere end de familiemedlemmer, der er prøvet, forudsat at de højst er 220 kg tungere end de letteste medlemmer af familien, og
are up to 110 kg heavier than the family member tested, provided that they are within 220 kg of the lightest member of the family;
alene på grund af en ændret dækstørrelse har en lavere total transmissionsudveksling end de medlemmer af familien, der er afprøvet, og
have a lower overall transmission ratio than the family member tested due solely to a change in tyre sizes; and
For køretøjer i klasse N1, der er typegodkendt som medlemmer af en køretøjsfamilie under anvendelse af proceduren punkt 7.6.3, kan typegodkendelsen kun udvides til at omfatte køretøjer fra samme familie uden yderligere prøvning, såfremt den tekniske tjeneste mener, at det nye køretøjs brændstofforbrug ligger inden for de grænser, der dannes af de to køretøjer i familien, der har henholdsvis det største og det mindste brændstofforbrug.
For vehicles of category N1 that are approved as members of a vehicle family using the procedure in paragraph 7.6.3, the type-approval can be extended to vehicles from within the same family without additional testing only if the technical service estimates that the fuel consumption of the new vehicle falls within the limits made up of those two vehicles in the family that have the lowest and the highest fuel consumption, respectively.
Godkendelse af køretøjer i klasse N1 fra samme familie, som udelukkende drives af en forbrændingsmotor eller af et hybridt elektrisk fremdriftssystem
Approval of vehicles of category N1 within a family, if powered by an internal combustion engine only or by a hybrid electric power train
Køretøjer i klasse N1 kan typegodkendes inden for en familie som defineret i punkt 7.6.1 under anvendelse af én af de to alternative metoder beskrevet i punkt 7.6.2 og 7.6.3.
Vehicles of category N1 can be approved within a family as defined in paragraph 7.6.1 using one of the two alternative methods described in paragraphs 7.6.2 and 7.6.3.
N1-køretøjer kan grupperes i en køretøjsfamilie i dette regulativs betydning, hvis følgende parametre er identiske eller holder sig inden for nærmere fastsatte grænser:
N1 vehicles may be grouped together into a family for the purposes of this Regulation if the following parameters are identical or within the specified limits:
fabrikant og type som defineret i bilag 4, punkt 2
manufacturer and type as defined in Annex 4, item 2;
emissionskontrolsystem
emission control system type;
totalt udvekslingsforhold (højst 8 % højere end det laveste) som defineret i bilag 4, punkt 6.10.3
transmission overall ratios (no more than 8 per cent higher than the lowest) as defined in Annex 4, item 6.10.3;
referencemasse (højst 220 kg lettere end den tungeste)
reference mass (no more than 220 kg lighter than the heaviest);
frontareal (højst 15 % mindre end det største)
frontal area (no more than 15 per cent smaller than the largest);
En køretøjsfamilie som defineret i punkt 7.6.1 kan typegodkendes med data vedrørende CO2-emissioner og brændstofforbrug, der er fælles for alle medlemmer af familien.
A vehicle family, as defined in paragraph 7.6.1, can be approved with CO2 emission and fuel consumption data that are common to all members of the family.
Målingerne udføres som beskrevet i punkt 5 og i bilag 6, og resultaterne i henhold til den metode, der er beskrevet i punkt 5.5 anvendes som typegodkendelsesværdier, der er fælles for alle medlemmer af familien.
The measurements are performed as described in paragraph 5 and Annex 6, and the results according to the method described in paragraph 5.5 are used as type-approval values that are common to all members of the family.
Køretøjer, som er grupperet i en familie som defineret i punkt 7.6.1, kan typegodkendes med individuelle data for CO2-emissioner og brændstofforbrug for hvert af familiens medlemmer.
Vehicles that are grouped in a family as defined in paragraph 7.6.1 can be approved with individual CO2 emission and fuel consumption data for each of the family members.
Målingerne udføres som beskrevet i punkt 5 og i bilag 6.
The measurements are performed as described in paragraph 5 and Annex 6.
Hvis fabrikantens data for disse to køretøjer ligger inden for den tolerance, der er beskrevet i punkt 5.5, kan de CO2-emissioner, som fabrikanten har opgivet for alle medlemmer af køretøjsfamilien, anvendes som typegodkendelsesværdier.
If the manufacturer’s data for these two vehicles falls within the tolerance limits described in paragraph 5.5, the CO2 emissions declared by the manufacturer for all members of the vehicle family can be used as type-approval values.
Hvis fabrikantens data ikke ligger inden for tolerancen, anvendes resultaterne i henhold til den metode, der er beskrevet i punkt 5.5, som typegodkendelsesværdier, og den tekniske tjeneste skal vælge et passende antal andre familiemedlemmer til yderligere prøvninger.
If the manufacturer’s data do not fall within the tolerance limits, the results according to the method described in paragraph 5.5 are used as type-approval values and the technical service shall select an appropriate number of other family members for additional tests.
Køretøjer godkendt i henhold til dette regulativ skal fremstilles således, at de er i overensstemmelse med det typegodkendte køretøj.
Vehicles approved according to this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type-approved vehicle.
Som en generel regel kontrolleres de forholdsregler, som skal sikre produktionens overensstemmelse med hensyn til CO2-emissioner fra køretøjer, på baggrund af beskrivelsen i typegodkendelsesattesten svarende til modellen i bilag 4 til dette regulativ.
As a general rule, measures to ensure the conformity of production with regard to CO2 emissions from vehicles are checked on the basis of the description in the type-approval certificate conforming to the model in Annex 4 to this Regulation.
Kontrollen af produktionens overensstemmelse er baseret på en vurdering af fabrikantens tilsynsprocedure, som udføres af en kompetent myndighed for at sikre køretøjstypens overensstemmelse med hensyn til emission af CO2.
The control of production conformity is based on an assessment made by the competent authority of the manufacturer’s auditing procedure in order to ensure conformity of the vehicle type with respect to the emission of CO2.
Hvis myndigheden ikke er tilfreds med standarden af fabrikantens tilsynsprocedure, kan den kræve, at der gennemføres verifikationsprøvninger på køretøjer i produktion.
If the authority is not satisfied with the standard of the manufacturer’s auditing procedure, they may require that verification tests be carried out on vehicles in production.
Hvis der ikke træffes nogen beslutning om godkendelse eller nægtelse af godkendelse for CO2, udføres en prøvning på et yderligere køretøj (se figur 1).
If no pass or fail decision is reached for CO2, a test is carried out on an additional vehicle (see Figure 1).
Når det drejer sig om periodisk regenererende systemer som defineret i punkt 2.19, multipliceres resultaterne med faktoren Ki opnået ved proceduren i bilag 10 på meddelelsestidspunktet for typegodkendelsen.
In the case of periodically regenerating systems as defined in paragraph 2.19, the results shall be multiplied by the factor Ki obtained by the procedure specified in Annex 10 at the time when type-approval was granted.
Emissionen af CO2 vil blive målt ved nul og »x« km på det først prøvede køretøj (der kan være det typegodkendte køretøj).
The emissions of CO2 will be measured at zero and at ‘x’ km on the first tested vehicle (which can be the type-approval vehicle);
Til denne prøvning anvendes de referencebrændstoffer, der er beskrevet i bilag 10 og 10a i regulativ nr. 83.
The reference fuels described in Annexes 10 and 10a to Regulation No 83 shall be used for this test.
Produktionens overensstemmelse når fabrikantens statistiske data foreligger.
Conformity of production when manufacturer’s statistical data is available.
I de følgende punkter beskrives den procedure, der skal anvendes til at verificere produktionens overensstemmelse med hensyn til CO2, når fabrikantens produktionsstandardafvigelse er tilfredsstillende.
The following sections describe the procedure to be used to verify the CO2 conformity of production requirements when the manufacturer’s production standard deviation is satisfactory.
Med en mindste stikprøvestørrelse på tre indstilles prøveudtagningsproceduren således, at sandsynligheden for, at en produktionsbatch består prøven ved en fejlprocent på 40 % i produktionen, er 0,95 (fabrikantens risiko = 5 %), mens sandsynligheden for, at en batch bliver godkendt ved en fejlprocent på 65 % i produktionen, er 0,10 (forbrugerens risiko = 10 %).
With a minimum sample size of three the sampling procedure is set so that the probability of a lot passing a test with 40 per cent of the production defective is 0,95 (producer’s risk = 5 per cent) while the probability of a lot being accepted with 65 per cent of the production defective is 0,1 (consumer’s risk = 10 per cent).
Den følgende procedure anvendes (se figur 1):
The following procedure is used (see Figure 1):
Lad L være den naturlige logaritme af CO2-typegodkendelsesværdien:
Let L be the natural logarithm of the CO2 type-approval value:
Beregn for prøven den prøvningsstatistik, som kvantificerer summen af standardafvigelserne for grænsen, og defineret som:
Compute for the sample, the test statistic quantifying the sum of the standardised deviations to the limit and defined as:
Godkendelsesgrænse
Pass decision No
Forkastelsesgrænse
Fail decision No
Produktionens overensstemmelse, når fabrikantens statistiske data er utilfredsstillende eller ikke foreligger.
Conformity of production when manufacturer’s statistical data is unsatisfactory or unavailable.
I de følgende punkter beskrives den procedure, der skal anvendes til at verificere produktionens overensstemmelse med hensyn til CO2, når fabrikantens produktionsstandardafvigelse enten er utilfredsstillende eller ikke foreligger.
The following sections describe the procedure to be used to verify the CO2 conformity of production requirements when the manufacturer’s evidence of production standard deviation is either unsatisfactory or unavailable.
Idet de naturlige logaritmer til værdierne målt i serien er x1, x2, ..., xj, og L er den naturlige logaritme for typegodkendelsesværdien med hensyn til CO2, defineres:
If the natural logarithms of the measurements in the series are x1, x2, …, xj and L is the natural logarithm of the CO2 type-approval value, then define:
Tabel 2 angiver værdierne af tallene svarende til afgørelsen godkendt (An) og forkastet (Bn) og det tilhørende aktuelle stikprøveantal.
Table 2 shows values of the pass (An) and fail (Bn) decision numbers against current sample number.
Prøvningsstatistikken er forholdet d–
The test statistic is the ratio d–
godkend serien, hvis d–
pass the series if d–
forkast serien, hvis d–
fail the series if d–
Som en generel regel kontrolleres de forholdsregler, som skal sikre produktionens overensstemmelse med hensyn til elektrisk energiforbrug, på baggrund af beskrivelsen i typegodkendelsesattesten svarende til modellen i bilag 4 til dette regulativ.
As a general rule, measures to ensure the conformity of production with regard to electric energy consumption are checked on the basis of the description in the type-approval certificate set out in Annex 4 to this Regulation.
Ved enhver inspektion skal rapporter om prøvninger og produktionsovervågning forelægges for den besøgende inspektør.
In every inspection, the records of tests and production monitoring shall be communicated to the visiting inspector.
Inspektøren kan udtage tilfældige stikprøver til prøvning i fabrikantens laboratorium.
The inspector may select at random the samples to be tested in the manufacturer’s laboratory.
Det mindste stikprøveantal kan fastsættes på baggrund af resultaterne af fabrikantens egen kontrol.
The minimum number of samples may be determined on the basis of the results of the manufacturer’s own checks.
Som en generel regel kontrolleres de forholdsregler, som skal sikre produktionens overensstemmelse med hensyn til CO2-emissioner og elektrisk energiforbrug for hybride elkøretøjer, på baggrund af beskrivelsen i typegodkendelsesattesten svarende til modellen i bilag 4 til dette regulativ.
As a general rule, measures to ensure the conformity of production with regard to CO2 emissions and electric energy consumption from hybrid electric vehicles is checked on the basis of the description in the type-approval certificate conforming to the model in Annex 4 to this Regulation.
Kontrollen af produktionens overensstemmelse er baseret på en vurdering af fabrikantens tilsynsprocedure, som udføres af en kompetent myndighed for at sikre køretøjstypens overensstemmelse med hensyn til emission af CO2 og elektrisk energiforbrug.
The control of production conformity is based on an assessment made by the competent authority of the manufacturer’s auditing procedure in order to ensure conformity of the vehicle type with respect to the emission of CO2 and the electric energy consumption.
Hvis en kontraherende part i 1958-overenskomsten, som anvender dette regulativ, inddrager en godkendelse, som den tidligere har meddelt, skal den straks underrette de øvrige kontraherende parter, der anvender dette regulativ, herom ved hjælp af en anmeldelsesformular, som er i overensstemmelse med modellen i bilag 4 til dette regulativ.
If a Contracting Party to the 1958 Agreement which applies this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a communication form conforming to the model in Annex 4 to this Regulation.
NAVNE OG ADRESSER PÅ TEKNISKE TJENESTER, DER ER ANSVARLIGE FOR UDFØRELSE AF GODKENDELSESPRØVNINGERNE, OG PÅ DE ADMINISTRATIVE MYNDIGHEDER
NAMES AND ADDRESSES OF TECHNICAL SERVICES RESPONSIBLE FOR CONDUCTING APPROVAL TESTS AND OF ADMINISTRATIVE DEPARTMENTS
Parterne i 1958-overenskomsten, som anvender dette regulativ, meddeler De Forenede Nationers sekretariat navne og adresser på de tekniske tjenester, som er ansvarlige for udførelse af godkendelsesprøvningerne, og på de administrative myndigheder, som meddeler godkendelse, og til hvem formularer med attestering af godkendelse, udvidelse, nægtelse eller inddragelse af godkendelser, som er udstedt i andre stater, skal fremsendes.
The Parties to the 1958 Agreement which apply this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat the names and addresses of the technical services responsible for conducting approval tests and the administrative departments which grant approval and to which, forms certifying approval or refusal or extension or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
VÆSENTLIGE SPECIFIKATIONER FOR ET KØRETØJ, DER UDELUKKENDE DRIVES AF EN FORBRÆNDINGSMOTOR, OG OPLYSNINGER OM UDFØRELSE AF PRØVNINGER
ESSENTIAL CHARACTERISTICS OF THE VEHICLE POWERED BY AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE ONLY AND INFORMATION CONCERNING THE CONDUCT OF TESTS
Navn og adresse på fabrikantens befuldmægtigede repræsentant (hvis relevant): …
Name and address of manufacturer’s authorised representative where appropriate: …
Fabrikantens motorkode (som markeret på motoren eller andet identifikationsmærke): …
Manufacturer’s engine code (as marked on the engine, or other means of identification): …
Arbejdsprincip: styret tænding/kompressionstænding, firetakts/totakts
Working principle: positive-ignition/compression-ignition, four-stroke/two-stroke
Boring: … mm
Bore: …mm
Slaglængde: [2] Denne værdi skal afrundes til nærmeste tiendedel millimeter.
Stroke [2] This value must be rounded to the nearest tenth of a millimetre.
Slagvolumen: …cm3
Engine capacity: … cm3
Tegninger af forbrændingskammer og stempelkrone:…
Drawings of combustion chamber and piston crown: …
Tomgangshastighed: [4] Angiv tolerancen.
Idle speed [4] Specify the tolerance.
Carbonmonoxidindhold efter volumen i udstødningsgas med motor i tomgang: … % (ifølge fabrikantens specifikationer) [4] Angiv tolerancen.
Carbon monoxide content by volume in the exhaust gas with the engine idling: … per cent (according to the manufacturer’s specifications) [4] Specify the tolerance.
Maksimal nettoeffekt: … kW ved min– 1
Maximum net power: … kW at min–1
Brændstof: benzin/blyfri benzin/dieselolie/LPG/NG [1] Det ikke gældende overstreges.
Fuel: petrol/unleaded petrol/diesel oil/LPG/NG [1] Strike out what does not apply.
Research-oktantal (RON): …
Research octane number (RON): …
Justeringer: [4] Angiv tolerancen.
Adjustments [4] Specify the tolerance. :
Angiv tolerancen.
Specify the tolerance. :
Maksimal brændstoftilførsel [1] Det ikke gældende overstreges.
Maximum fuel delivery [1] Strike out what does not apply.
: … mm3/takt eller omdrejning ved pumpehastighed på [1] Det ikke gældende overstreges.
: … mm3/stroke or cycle at a pump speed of [1] Strike out what does not apply.
: … min– 1 eller et karakteristikdiagram: …
: …min–1 or characteristic diagram: …
Indsprøjtningsindstilling: [4] Angiv tolerancen.
Injection timing [4] Specify the tolerance.
Kurve over indsprøjtningsforstilling: [4] Angiv tolerancen.
Injection advance curve [4] Specify the tolerance.
Indsprøjtningsdyse(er):
Injector(s):
: indsugningsmanifold (enkelt/flerpunkts)/direkte indsprøjtning/andet — angives)
: intake manifold (single/multi-point)/direct injection/other (specify)
Styreenhed — type (eller nr.): …
Control unit — type (or No): …