natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Alle dimensioner i mm
mounting flange bumper facing sheet Ground 110 110 110 200 650 cladding sheet slots in bumper 90
Udtagningssteder for prøver til certificering
Locations of samples for certification
Hvis a ≥ 900 mm: x = 1/3 (b-600 mm) og y = 1/3 (a-600 mm) (for a ≤ b)
If a ≥ 900 mm: x = 1/3 (b-600 mm) and y = 1/3 (a-600 mm) (for a ≤ b)
Hvis a < 900 mm: x = 1/5 (b-1200 mm) og y = 1/2 (a-300 mm) (for a ≤ b)
If a < 900 mm: x = 1/5 (b-1200 mm) and y = 1/2 (a-300 mm) (for a ≤ b)
Akser og målte dimensioner for honeycomb-materialet
Honeycomb axes and measured dimensions
Sammentrykningskraft og indtrykning
Crush force and displacement
Placering af barrierens monteringshuller
Positions of holes for barrier mounting
Huldiameter: 9,5 mm
Hole diameters 9,5 mm.
Alle dimensioner i mm
All dimensions in mm.
Ifølge certificeringsproceduren i dette bilags punkt 2.
In accordance with the certification procedure described in paragraph 2 of this annex.
En masse, hvis ende er mellem 125 og 925 mm høj og mindst 1000 mm dyb, anses for at opfylde dette krav.
A mass, the end of which is between 125 mm and 925 mm high and at least 1000 mm deep, is considered to satisfy this requirement.
CERTIFICERINGSPROCEDURE FOR PRØVEDUKKENS UNDERBEN OG FOD
CERTIFICATION PROCEDURE FOR THE DUMMY LOWER LEG AND FOOT
SLAGPRØVE PÅ FORFOD
UPPER FOOT IMPACT TEST
Prøvens formål er måling af, hvordan hybrid III-dukkens fod og ankel reagerer på veldefinerede slag med et hårdt pendul.
The objective of this test is to measure the response of the Hybrid III foot and ankle to well-defined, hard faced pendulum impacts.
Til prøven benyttes et komplet hybrid III-underben, venstre (86-5001-001) og højre (86-5001-002), monteret med fod og ankel, venstre (78051-614) og højre (78051-615), inklusive knæled.
The complete Hybrid III lower leg assembly, left (86-5001-001) and right (86-5001-002), equipped with the foot and ankle assembly, left (78051-614) and right (78051-615), shall be used, including the knee assembly.
Den dynamometriske simulator (78051-319 Rev A) benyttes til fastgøring af knæet (79051-16 Rev B) til fastholdelsesanordningen.
The load cell simulator (78051-319 Rev A) shall be used to secure the knee assembly (79051-16 Rev B) to the test fixture.
Iblødsætningsperioden regnes eksklusive den tid, det tager at nå en stabil tilstand.
The soak period shall not include the time required to reach steady state conditions.
Huden på anslagsfladen og hammerens anslagsflade rengøres før prøvningen med isopropylalkohol eller tilsvarende.
Clean the impact surface of the skin and also the impactor face with isopropyl alcohol or equivalent prior to the test.
Der pudres med talkum.
Dust with talc.
Pendulhammerens accelerometer anbringes med den følsomme akse parallel med anslagsretningen ved kontakt med foden.
Align the impactor accelerometer with its sensitive axis parallel to the direction of impact at contact with the foot.
Benet fastgøres til fastholdelsesanordningen som vist i figur 1.
Mount the leg assembly to the fixture shown in Figure 1.
Fastholdelsesanordningen skal være så solid, at den ikke bevæger sig under prøvningen.
The test fixture shall be rigidly secured to prevent movement during impact.
Den dynamometriske simulators (78 051-319) midterlinje for lårbenet skal være lodret med en tolerance på ± 0,5°.
The centre line of the femur load cell simulator (78051-319) shall be vertical with a tolerance of ± 0,5o.
Underlaget skal justeres, så linjen mellem knæleddets gaffelbolt og ankelleddets bolt er vandret med en tolerance på ± 3°, og hælen hviler på 2 ark med lav friktion (PTFE-ark).
Adjust the mount such that the line joining the knee clevis joint and the ankle attachment bolt is horizontal with a tolerance of ± 3o, with the heel resting on two sheets of a flat low friction (PTFE sheet) surface.
Det skal sikres, at skinnebenets muskeldel anbringes med retning mod knæet.
Ensure that the tibia flesh is located fully towards the knee end of the tibia.
Anklen skal justeres, så fodens underside er lodret og vinkelret på anslagsretningen med en tolerance på ± 3°, og således at pendularmen befinder sig i fodens midtsagittalplan.
Adjust the ankle such that the plane of the underside of the foot is vertical and perpendicular to the direction of impact with a tolerance of ± 3o and such that the mid sagittal plane of the foot is aligned with the pendulum arm.
Pendulhammeren består af en vandret cylinder med en diameter på 50 ± 2 mm og en pendulstøttearm med diameter 19 ± 1 mm (figur 4).
The rigid impactor comprises a horizontal cylinder diameter 50 ± 2 mm and a pendulum support arm diameter 19 ± 1 mm (Figure 4).
Cylinderen har en masse på 1,25 ± 0,02 kg inklusive instrumenter og alle dele af støttearmen inden for cylinderen.
The cylinder has a mass of 1,25 ± 0,02 kg including instrumentation and any part of the support arm within the cylinder.
Pendularmen har en masse på 285 ± 5 g. De roterende dele af den aksel, som støttearmen er fastgjort til, må for hver enkelt del ikke overstige 100 g. Afstanden mellem cylinderens vandrette midterakse og hele pendulets rotationsakse skal være 1250 ± 1 mm. Cylinderen er fastgjort således, at dens længdeakse er vandret og vinkelret på påvirkningens retning.
The pendulum arm has a mass of 285 ± 5 g. The mass of any rotating part of the axle to which the support arm is attached should not be greater than 100 g. The length between the central horizontal axis of the impactor cylinder and the axis of rotation of the whole pendulum shall be 1250 ± 1 mm. The impact cylinder is mounted with its longitudinal axis horizontal and perpendicular to the direction of impact.
Hammerhovedet skal ramme fodens underside 185 ± 2 mm fra hælens nederste punkt, som hviler på et stift vandret underlag, således at pendularmens midterlinje i længderetningen er højst 1o fra lodret i anslagsøjeblikket.
The pendulum shall impact the underside of the foot, at a distance of 185 ± 2 mm from the base of the heel resting on the rigid horizontal platform, so that the longitudinal centre line of the pendulum arm falls within 1o of a vertical line at impact.
Hammerhovedet styres, så betydelige laterale, vertikale eller roterende bevægelser undgås.
The impactor shall be guided to exclude significant lateral, vertical or rotational movement.
Der skal gå mindst 30 minutter mellem to på hinanden følgende afprøvninger af samme ben.
Allow a period of at least 30 minutes between successive tests on the same leg.
Dataindsamlingssystemet inklusive transducere skal være i overensstemmelse med specifikationerne for en CFC på 600, jf. bilag 8.
The data acquisition system, including transducers, shall conform to the specifications for CFC 600, as described in annex 8.
Belastningsspecifikation
Performance specification
Når hver fodbalde rammes med 6,7 (± 0,1) m/s efter proceduren i punkt 1.3, tillades skinnebenets maksimale bøjningsmoment omkring y-aksen (My) at være 120 ± 25 Nm.
When each ball of the foot is impacted at 6,7 (± 0,1) m/s in accordance with paragraph 1,3, the maximum lower tibia bending momentum about the y-axis (My) shall be 120 ± 25 Nm.
SLAGPRØVE PÅ HÆL UDEN SKO
LOWER FOOT IMPACT TEST WITHOUT SHOE
Prøvens formål er måling af, hvordan hybrid III-dukkens hud og indlæg reagerer på veldefinerede slag med et hårdt pendul.
The objective of this test is to measure the response of the Hybrid III foot skin and insert to well-defined, hard faced pendulum impacts.
Den dynamometriske simulator (78051-319 Rev A) benyttes til fastgøring af knæet (79051-16 Rev B) til fastholdelsesanordningen.
The load cell simulator (78051-319 Rev A) shall be used to secure the knee assembly (79051-16 Rev B) to the test fixture,
Hvert ben konditioneres (lægges i blød) i fire timer før prøvningen ved en temperatur på 22 ± 3 °C og en relativ fugtighed på 40 ± 30 %.
Each leg assembly shall be maintained (soaked) for four hours prior to the test at a temperature of 22 ± 3 oC and a relative humidity of 40 ± 30 per cent.
Det kontrolleres visuelt, at det energiabsorberende indlæg i hælen ikke er beskadiget.
Check that there is no visible damage to the energy absorbing insert to the heel.
Pendulhammerens accelerometer anbringes, så dets følsomme akse er parallel med hammerhovedets langsgående midterlinje.
Align the impactor accelerometer with its sensitive axis parallel to the impactor longitudinal centre line.
Benet fastgøres til fastholdelsesanordningen som vist i figur 2.
Mount the leg assembly to the fixture shown in Figure 2.
Underlaget skal justeres, så linjen mellem knæleddets gaffelbolt og ankelleddets bolt er vandret med en tolerance på ± 3°, og hælen hviler på 2 ark med lav friktion (PTFE-ark).
Adjust the mount such that the line joining the knee clevis joint and the ankle attachment bolt is horizontal with a tolerance of ± 3o with the heel resting on two sheets of a flat low friction (PTFE sheet) surface.
Anklen skal justeres, så fodens underside er lodret og vinkelret på anslagsretningen med en tolerance på ± 3°, og således at pendularmen befinder sig i fodens midtsagittalplan.
Adjust the ankle such that the plane of the underside of the foot is vertical and perpendicular to the direction of the impact with a tolerance of ± 3o and such that the mid sagittal plane of the foot is aligned with the pendulum arm.
Hammerhovedet skal ramme fodens underside 62 ± 2 mm fra hælens nederste punkt, som hviler på et stift vandret underlag, således at pendularmens midterlinje i længderetningen er højst 1° fra lodret i anslagsøjeblikket.
The pendulum shall impact the underside of the foot, at a distance of 62 ± 2 mm from the base of the heel resting on the rigid horizontal platform, so that the longitudinal centre line of the pendulum arm falls within 1 o of a vertical line at impact.
Når hver hæl rammes med 4,4 ± 0,1 m/s efter proceduren i punkt 2.3, tillades pendulhammerens acceleration at være 295 ± 50 g.
When each heel of the foot is impacted at 4,4 ± 0,1 m/s in accordance with paragraph 2.3, the maximum impactor acceleration shall be 295 ± 50 g.
SLAGPRØVE PÅ HÆL (MED SKO)
LOWER FOOT IMPACT TEST (WITH SHOE)
Prøvens formål er måling af, hvordan skoen og hybrid III-dukkens hælskind og ankelled reagerer på veldefinerede slag med et hårdt pendul.
The objective of this test is to control the response of the Shoe and Hybrid III heel flesh and ankle joint to well-defined hard faced pendulum impacts.
Foden skal være iført den sko, der er angivet i bilag 5, punkt 2.9.2.
The foot shall be fitted with the shoe specified in annex 5, paragraph 2.9.2.
Før prøvningen rengøres anslagsfladen på skoens underside med en ren klud og hammerens anslagsflade med isopropylalkohol eller tilsvarende.
Clean the impact surface of the underside of the shoe with a clean cloth and the impactor face with isopropyl alcohol or equivalent prior to the test.
Benet fastgøres til fastholdelsesanordningen som vist i figur 3.
Mount the leg assembly to the fixture shown in Figure 3.
Underlaget skal justeres, så linjen mellem knæleddets gaffelbolt og ankelleddets bolt er vandret med en tolerance på ± 3°, og skohælen hviler på 2 ark med lav friktion (PTFE-ark).
Adjust the mount such that the line joining the knee clevis joint and the ankle attachment bolt is horizontal with a tolerance of ± 3o, with the heel of the shoe resting on two sheets of a flat low friction (PTFE sheet) surface.
Anklen skal justeres, så et plan, der berører skoens hæl og sål, er lodret og vinkelret på anslagsretningen med en tolerance på ± 3°, og således at pendularmen befinder sig i fodens og skoens midtsagittalplan.
Adjust the ankle such that a plane in contact with the heel and sole of the underside of the shoe is vertical and perpendicular to the direction of impact with a tolerance of 3o and such that the mid sagittal plane of the foot, and shoe is aligned with the pendulum arm.
Hammerhovedet skal ramme skoens hæl i et vandret plan 62 ± 2 mm fra det nederste punkt på prøvedukkens hæl, når skoen hviler på et stift vandret underlag, således at pendularmens midterlinje i længderetningen er højst 1° fra lodret i anslagsøjeblikket.
The pendulum shall impact the heel of the shoe in a horizontal plane which is a distance of 62 ± 2 mm above the base of the dummy heel when the shoe is resting on the rigid horizontal platform, so that the longitudinal centre line of the pendulum arm falls within one degree of a vertical line at impact.
Dataindsamlingssystemet inklusive transducere skal være i overensstemmelse med specifikationerne for en CFC på 600, jf. bilag 8.
The data acquisition system, including transducers, shall conform to the specifications for CFC 600, as described in Annex 8.
Når skohælen rammes med 6,7 ± 0,1 m/s efter proceduren i punkt 3.3, tillades skinnebenets maksimale kompressionskraft (Fz) at være 3,3 ± 0,5 kN.
When the heel of the shoe is impacted at 6,7 ± 0,1 m/s in accordance with paragraph 3.3, the maximum Tibia compressive force (Fz) shall be 3,3 ± 0,5 kN.
Slagprøve på forfod
Upper foot impact test
Specifikation af prøveopstilling
Test set-up specifications
Slagprøve på hæl (uden sko)
Lower foot impact test (without shoe)
Slagprøve på hæl (med sko)
Lower foot impact test (with shoe)
Pendulhammer
Pendulum impactor
Hvis indehaveren af godkendelsen endeligt ophører med at fremstille en køretøjstype, som er godkendt i henhold til dette regulativ, skal han underrette den myndighed, som har meddelt godkendelsen.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture the type of vehicle approved in accordance with the Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval.
Beregning af indeks for viskøs belastning på tidspunktet t
Calculate viscous criterion at time t
Bestemmelse af maksimumværdien af
Determine the maximum value of
Anbringelse og opstilling af prøvedukker og indstilling af køretøjets fastholdelsessystemer
Arrangement and installation of dummies and adjustment of restraint systems
TRANSDUCERNES MONTERING
MOUNTING OF TRANSDUCERS
Transducerne skal være stift fastgjort, så målingerne påvirkes mindst muligt af vibrationer.
Transducers should be rigidly secured so that their recordings are affected by vibration as little as possible.
Logaritmisk skala
Logarithmic scale
Sammentrykningshastighed og -vej
Crush rate and distance
Prøveemnet sammentrykkes med en hastighed på mindst 5,1 mm/min. og højst 7,6 mm/min.
The sample shall be crushed at a rate of not less than 5,1 mm/min and not more than 7,6 mm/min.
Hvert ben konditioneres (lægges i blød) i fire timer før prøvningen ved en temperatur på 22 °C ± 3 °C og en relativ fugtighed på 40 ± 30 % Iblødsætningsperioden regnes eksklusive den tid, det tager at nå en stabil tilstand.
Each leg assembly shall be maintained (soaked) for four hours prior to the test at a temperature of 22 oC ± 3 oC and a relative humidity of 40 ± 30 per cent. The soak period shall not include the time required to reach steady state conditions.
Knæleddet justeres til 1,5 ± 0,5 g før hver prøvning.
Adjust the knee joint to 1,5 ± 0,5 g range before each test.
Ankelleddet løsnes helt og strammes dernæst kun så meget, at det netop kan holde foden fast på PTFE-arket.
Adjust the ankle joint so that it is free and then tighten just sufficiently to keep the foot stable on the PTFE sheet.
Regulativ nr. 7 fra FN's Økonomiske Kommission for Europa (FN/ECE) — Ensartede forskrifter for godkendelse af positionslygter fortil, baglygter, stoplygter og markeringslygter på motordrevne køretøjer (bortset fra motorcykler) og påhængskøretøjer dertil
Regulation No 7 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of front and rear position lamps, stop-lamps and end-outline marker lamps for motor vehicles (except motor cycles) and their trailers
Supplement 16 til 02-ændringsserien — ikrafttrædelsesdato: 19. august 2010
Supplement 16 to the 02 series of amendments — Date of entry into force: 19 August 2010
Lysstyrke
Intensity of light emitted
Bemærkninger vedrørende farver og særlige anordninger
Remarks concerning colours and particular devices
Navne og adresser på de tekniske tjenester, der er ansvarlige for udførelse af godkendelsesprøvningerne, op på de administrative myndigheder
Names and addresses of Technical Services responsible for conducting approval tests, and of Administrative Departments
Bilag 1 — (Side)positionslygter fortil, (side)baglygter, markeringslygter og stoplygter: minimumsvinkler for disse lygters rumfordeling af lyset
Annex 1 — Front and rear position (side) lamps, end-outline marker lamps and stop lamps: minimum angles required for light distribution in space of these lamps
Bilag 2 — Meddelelse om godkendelse eller udvidelse, nægtelse eller inddragelse af godkendelse eller endeligt ophør af produktionen af en type anordning i henhold til regulativ nr. 7
Annex 2 — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a type of device pursuant to Regulation No 7
Bilag 3 — Eksempler på udformning af godkendelsesmærker
Annex 3 — Examples of arrangements of the approval marks
Bilag 5 — Lysets farver
Annex 5 — Colours of lights
Bilag 7 — Mindstekrav til prøveudtagning ved en inspektør
Annex 7 — Minimum requirements for sampling by an inspector
(side)positionslygter fortil, (side)baglygter og stoplygter til køretøjer i klasse L, M, N, O og T [1] og
front and rear position (side) lamps and stop lamps for vehicles of categories L, M, N, O and T [1]; and,
markeringslygter til køretøjer i klasse M, N, O og T.
end-outline marker lamps for vehicles of categories M, N, O and T.
I dette regulativ forstås ved:
For the purpose of this Regulation.
»(Side)positionslygte fortil«: en lygte, der skal angive køretøjets tilstedeværelse og dets bredde set forfra.
‘Front position (side) lamp’ means the lamp used to indicate the presence and the width of the vehicle when viewed from the front;
»(Side)baglygte«: en lygte, der skal angive køretøjets tilstedeværelse og dets bredde set bagfra.
‘Rear position (side) lamp’ means the lamp used to indicate the presence and the width of the vehicle when viewed from the rear;
»Stoplygte«: en lygte, der har til formål at advare andre trafikanter bag køretøjet om, at dens fører betjener driftsbremsen.
‘Stop-lamp’ means the lamp used to indicate to other road-users to the rear of the vehicle that its driver is applying the service brake.
Stoplygterne kan også aktiveres ved, at retarder eller lignende anordning benyttes.
The stop-lamps may be activated by the application of a retarder or a similar device;
»Markeringslygte«: en lygte, som er anbragt ved køretøjets yderkant så nær dets overkant som muligt for tydeligt at angive køretøjets totalbredde.
‘End-outline marker lamp’ means a lamp fitted near to the extreme outer edges and as close as possible to the top of the vehicle and intended to indicate clearly the vehicle’s overall width.
Den skal for visse motordrevne køretøjers og påhængskøretøjers vedkommende supplere (side)positionslygterne og (side)baglygterne og særlig henlede opmærksomheden på køretøjets omfang.
In the case of certain power-driven vehicles and trailers, this lamp is intended to complement the vehicle’s position (side) lamps and draw special attention to its outline;
Definitioner af udtryk:
Definitions of terms:
De definitioner i regulativ nr. 48 med ændringer, der gælder, når der indgives ansøgning om typegodkendelse, gælder også for dette regulativ.
The definitions given in Regulation No 48 and its series of amendments in force at the time of application for type-approval shall apply to this Regulation.
»Positionslygter fortil, baglygter, stoplygter og markeringslygter af afvigende typer«: lygter, som i hver af de nævnte kategorier afviger indbyrdes med hensyn til væsentlige aspekter såsom:
‘Front and rear position lamps, stop-lamps and end-outline marker lamps of different type’ means lamps which differ in each said category in such essential respects as:
karakteristika ved det optiske system (lysstyrkeniveauer, lysfordelingsvinkler, type glødelampe, lyskildemodul osv.)
the characteristics of the optical system, (levels of intensity, light distribution angles, category of filament lamp, light source module, etc.);
eventuel variabel lysstyrkeregulering.
the variable intensity control, if any.
En ændring af en glødelampes farve eller af et filters farve udgør ikke en ændring af typen.
A change of the colour of the filament lamp or the colour of any filter does not constitute a change of type.
det eller de formål, som den anordning, der er indgivet til godkendelse, er beregnet til, og om den også kan anvendes i en enhed bestående af to lygter af samme art/type
The purpose or purposes for which the device submitted for approval is intended and whether it may also be used in an assembly of two lamps of the same kind/type;
i tilfælde af en markeringslygte, om den er beregnet til at udsende hvidt eller rødt lys
In the case of an end-outline marker lamp, whether it is intended to emit white or red light;
i tilfælde af en kategori S3 eller S4 stoplygte, om den er beregnet til montering på køretøjets yderside eller inderside (bag bagruden)
In the case of a category S3 or S4 stop lamp, whether it is intended to be mounted outside or inside (behind the rear window) the vehicle;
om anordningen frembringer en konstant lysstyrke (kategori R1, S1 og S3) eller en variabel lysstyrke (kategori R2, S2 eller S4)
Whether the device produces steady luminous intensity (category R1, S1 or S3) or variable luminous intensity (category R2, S2 or S4).
efter ansøgerens valg kan det angives, om anordningen kan monteres på køretøjet med forskellige hældninger for referenceaksen i forhold til køretøjets referenceplaner og jorden, eller om den kan roteres om sin egen referenceakse; disse forskellige monteringsbetingelser angives i meddelelsesformularen.
At the choice of the applicant, that the device may be installed on the vehicle with different inclinations of the reference axis in respect to the vehicle reference planes and to the ground or rotate around its reference axis; these different conditions of installation shall be indicated in the communication form.
For hver type af anordningen skal ansøgningen ledsages af:
For each type of device, the application shall be accompanied by:
Tegninger i tre eksemplarer, der skal være tilstrækkelig detaljerede til, at anordningens type kan identificeres, og indeholde angivelse af de(n) geometriske placering(er), som anordningen (og hvis gældende for lygter i kategori S3 eller S4, bagruden) kan monteres i på køretøjet; den observationsakse, der ved afprøvning skal tages som referenceakse (horisontalvinkel H = 0°, vertikalvinkel V = 0°); og det punkt, der ved disse prøvninger skal anvendes som referencecentrum.
Drawings, in triplicate, in sufficient detail to permit identification of the type of the device and showing in what geometrical position(s) the device (and if applicable for category S3 or S4 lamps the rear window) may be mounted on the vehicle; the axis of observation to be taken is the axis of reference in the tests (horizontal angle H = 0°, vertical angle V = 0°); and the point to be taken as the centre of reference in the said tests.
Tegningerne skal vise, hvor godkendelsesnummer og tillægssymboler tænkes anbragt i forhold til godkendelsesmærkets cirkel.
The drawings shall show the position intended for the approval number and the additional symbols in relation to the circle of the approval mark;
den foreskrevne kategori af glødelampe(r); denne glødelampekategori skal være en af dem, som er angivet i regulativ 37 og ændringsserierne dertil, som er i kraft på tidspunktet for typegodkendelsesansøgningen; hvis der er tale om en stoplygte i kategori S3 eller S4, som er beregnet til montering inde i køretøjet, skal den tekniske beskrivelse omfatte specifikationerne for bagrudens/-rudernes optiske egenskaber (transmission, farve, hældning osv.)
the category or categories of filament lamp(s) prescribed; this filament lamp category shall be one of those contained in Regulation No 37 and its series of amendments in force at the time of application for type approval; in the case of a category S3 or S4 stop lamp, which is intended to be mounted inside the vehicle, the technical description shall contain the specification of the optical properties (transmission, colour, inclination, etc.) of the rear window(s);