natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Hvad angår fotometriske præstationer anses masseproducerede forlygter ikke for uoverensstemmende, såfremt ved prøvning af de fotometriske præstationer af enhver på tilfældig måde udtaget forlygte, som er er udstyret med standardglødelampe:
With respect to photometric performance, the conformity of mass-produced headlamps shall not be contested if, when testing photometric performances of any headlamp chosen at random and equipped with a standard filament lamp;
B 50 L (eller R): 0,2 lx, svarende til 20 %
B 50 L (or R): 0,2 lx equivalent 20 per cent
Zone III. 0,3 lx, svarende til 20 %
Zone III: 0,3 lx equivalent 20 per cent
for nærlyset, de i dette regulativ foreskrevne værdier er opfyldt i HV (med en tolerance på 0,2 lx) og, knyttet til denne indstilling, i mindst ét punkt i hvert område, som på måleskærmen (i en afstand af 25 m) afgrænses af en cirkel med radius 15 cm omkring punkterne B 50 L (eller R) (med en tolerance på 0,1 lx), 75 R (eller L), 50 V, 25 R, samt i hele den del af område IV, som højst er 22,5 cm over linje 25 R og 25 L
for the passing beam, the prescribed values in this Regulation are met at HV (with a tolerance of 0,2 lx) and related to that aiming at least one point of each area delimited on the measuring screen (at 25 m) by a circle 15 cm in radius around points B 50 L (or R) (with a tolerance of 0,1 lx), 75 R (or L), 50 V, 25 R, and in the entire area of zone IV which is not more than 22,5 cm above line 25 R and 25 L;
De fotometriske præstationer af en forlygte, som afgiver selektivt gult lys, når den er monteret med en farveløs glødelampe, skal ganges med 0,84.
The photometric performance of a headlamp emitting selective yellow light when equipped with a colourless filament lamp shall be multiplied by 0,84.
Efter udtagning af prøver ved den i figur 1 i dette bilag viste procedure anses masseproducerede forlygter ikke for uoverensstemmende, såfremt afvigelserne af de målte værdier for forlygterne i ugunstig retning er:
Following the sampling procedure shown in Figure 1 of this Annex the conformity of mass-produced headlamps shall not be contested if the deviations of the measured values of the headlamps in the unfavourable directions are:
en forlygte: 0 %
one headlamp 0 per cent
begge forlygter: over 0 %
both headlamps more than 0 per cent
Efter udtagning af prøver ved den i figur 1 i dette bilag viste procedure anses masseproducerede forlygter for uoverensstemmende og anmodes fabrikanten om at bringe sin produktion i overensstemmelse med forskrifterne (justering), såfremt afvigelserne af de målte værdier for forlygterne er:
Following the sampling procedure shown in Figure 1 of this Annex the conformity of mass-produced headlamps shall be contested and the manufacturer requested to make his production meet the requirements (alignment) if the deviations of the measured values of the headlamps are:
Efter udtagning af prøver ved den i figur 1 i dette bilag viste procedure anses prøverne for uoverensstemmende og vil punkt 13 blive bragt i anvendelse, såfremt afvigelserne af de målte værdier for forlygterne er:
Conformity shall be contested and paragraph 13 applied if, following the sampling procedure in Figure 1 of this Annex, the deviations of the measured values of the headlamps are:
begge forlygter: over 20 %
both headlamps more than 20 per cent
Efter udtagning af prøver ved den i figur 1 i dette bilag viste procedure anses masseproducerede forlygter ikke for uoverensstemmende, såfremt afvigelserne af de målte værdier for forlygterne er:
Following the sampling procedure shown in Figure 1 of this Annex the conformity of mass-produced headlamps shall not be contested if the deviations of the measured values of the headlamps are:
i tilfælde C2: begge forlygter: 0 %
in the case of C2 both headlamps 0 per cent
Efter udtagning af prøver ved den i figur 1 i dette bilag viste procedure anses prøverne for uoverensstemmende og vil punkt 14 blive bragt i anvendelse, såfremt afvigelserne af de målte værdier for forlygterne er:
Conformity shall be contested and paragraph 14 applied if, following the sampling procedure in Figure 1 of this Annex, the deviations of the measured values of the headlamps are:
en forlygte: 0 eller over 0 %
one headlamp 0 or more than 0 per cent
Efter udtagning af prøver som angivet i figur 1 i dette bilag afprøves en af forlygterne i prøve A med den i bilag 4, punkt 2.1 beskrevne metode efter tre på hinanden følgende gange at have gennemgået den i bilag 4, punkt 2.2.2 beskrevne cyklus. Forlygten anses for acceptabel, såfremt Δr ikke er over 1,5 mrad.
One of the headlamps of sample A after sampling procedure in Figure 1 of this Annex shall be tested according to the procedure described in paragraph 2.1 of Annex 4 after being subjected three consecutive times to the cycle described in paragraph 2.2.2 of Annex 4.The headlamp shall be considered as acceptable if Δr does not exceed 1,5 mrad.
Er værdien 1,5 mrad for prøve A imidlertid ikke overholdt, underkastes begge forlygter i prøve B samme procedure, og værdien af Δr for hver af dem må ikke være over 1,5 mrad.
However, if this value of 1,5 mrad on sample A is not complied with, the two headlamps of sample B shall be subjected to the same procedure and the value of Δr for each of them shall not exceed 1,5 mrad.
Efter afslutning af påføringen af prøveblandingen tørres prøverne i fri luft og vaskes derefter med den opløsning, som er beskrevet i punkt 2.3 (Bestandighed med detergenter) ved 23 °C ± 5 °C.
At the end of the application of the test mixture, the samples shall be dried in the open air and then washed with the solution described in paragraph 2.3 (Resistance to detergents) 23 °C ± 5 °C.
Sidstnævnte er kun begrænset ved forskrifterne i punkt 6.3; dog bør den vandrette del af afskæringen ikke overskride linjen hh (bestemmelserne i punkt 6 finder ikke anvendelse på forlygter, som er bestemt til at opfylde dette regulativs forskrifter alene hvad angår afgivelse af nærlys).
The latter is limited only by the requirements of paragraph 6.3. However, the horizontal part of the ‘cut-off’ should not extend beyond the line hh (the provisions of paragraph 6.3 are not applicable to headlamps intended to meet the requirements of this Regulation only for provision of a passing beam).
(Δtm ≤ 0,020).
(Δdm ≤ 0,020).
Dette regulativs nuværende status og ikrafttrædelsesdato bør kontrolleres i den seneste version af UN/ECE's statusdokument TRANS/WP.29/343, der findes på adressen: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
The status and date of entry into force of this Regulation should be checked in the latest version of the UN/ECE status document TRANS/WP.29/343, available at: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
Regulativ nr. 46 fra De Forenede Nationers Økonomiske Kommission for Europa (FN/ECE) — Ensartede forskrifter for godkendelse af anordninger til indirekte udsyn og af motorkøretøjer for så vidt angår monteringen af sådanne anordninger
Regulation No 46 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of devices for indirect vision and of motor vehicles with regard to the installation of these devices
Supplement 4 til ændringsserie 02 — ikrafttrædelsesdato: 22. juli 2009
Supplement 4 to the 02 series of amendments — Date of entry into force: 22 July 2009
Korrigendum 1 til supplement 4 — ikrafttrædelsesdato: 11. november 2009
Corrigendum 1 to supplement 4 — Date of entry into force: 11 November 2009
I. ANORDNINGER TIL INDIREKTE UDSYN
I. DEVICES FOR INDIRECT VISION
Andre anordninger til indirekte udsyn end spejle
Devices for indirect vision other than mirrors
Ændring af typen af anordning til indirekte udsyn og udvidelse af godkendelsen
Modification of the type of device for indirect vision and extension of approval
Navne og adresser på de tekniske tjenester, som forestår godkendelsesprøvningen, og på de administrative myndigheder
Names and addresses of Technical Services responsible for conducting approval tests, and of Administrative Departments
MONTERING AF ANORDNINGEER TIL INDIREKTE UDSYN
INSTALLATION OF DEVICES FOR INDIRECT VISION
Ændringer af køretøjstype og udvidelse af godkendelsen
Modifications of the vehicle type and extension of approval
Bilag 1 — Model for oplysningsskema for typegodkendelse af en anordning til indirekte udsyn
Annex 1 — Model of information document for type approval of a device for indirect vision
Bilag 2 — Model for oplysningsskema for typegodkendelse af et køretøj for så vidt angår montering af anordninger til indirekte udsyn
Annex 2 — Model of information document for type approval of vehicle with respect to the installation of devices for indirect vision
Bilag 3 — Meddelelse om godkendelse eller nægtelse, udvidelse eller inddragelse af godkendelse eller endeligt ophør af produktionen for en type anordning til indirekte udsyn i henhold til regulativ nr. 46
Annex 3 — Communication concerning the approval or refusal or extension or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a type of device for indirect vision, pursuant to Regulation No 46
Bilag 4 — Meddelelse om godkendelse eller udvidelse, nægtelse eller inddragelse af godkendelse eller endeligt ophør af produktionen for en type køretøj for så vidt angår montering af anordninger til indirekte udsyn i henhold til regulativ nr. 46
Annex 4 — Communication concerning the approval or refusal or extension or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a vehicle type with regard to the installation of devices for indirect vision, pursuant to Regulation No 46
Bilag 5 — Udformning af typegodkendelsesmærket for en anordning til indirekte udsyn
Annex 5 — Arrangement of approval mark for a device for indirect vision
Bilag 6 — Prøvemetode til måling af reflektivitet
Annex 6 — Test method for determining reflectivity
Bilag 7 — Fremgangsmåde for måling af krumningsradius »r« for et spejls reflekterende overflade
Annex 7 — Procedure for determining the radius of curvature ‘r’ of the reflecting surface of a mirror
Bilag 8 — Metode til bestemmelse af »H-punkt« og faktisk torsovinkel for siddepladser i motorkøretøjer
Annex 8 — Procedure for determining the ‘H’ point and the actual torso angle for seating positions in motor vehicles
Tillæg 1 — Beskrivelse af den tredimensionale H-punkt-maskine
Appendix 1 — Description of the Three-Dimensional ‘H’ Point Machine
Tillæg 2 — Tredimensionalt referencesystem
Appendix 2 — Three-dimensional Reference System
Tillæg 3 — Referencedata for siddepladser
Appendix 3 — Reference Data Concerning Seating Positions
Bilag 9 — (reserveret)
Annex 9 — (reserved)
Bilag 10 — Beregning af detektionsafstand
Annex 10 — Calculation of the detection distance
lovpligtige og valgfrie anordninger til indirekte udsyn som anført i tabellen i punkt 15.2.1.1.1, til køretøjer i klasse M og N [1] og lovpligtige og valgfrie anordninger til indirekte udsyn som nævnt i punkt 15.2.1.1.3 og 15.2.1.1.4 for køretøjer i klasse L [1] Som defineret i bilag 7 til den konsoliderede resolution om køretøjers konstruktion (R.E.3), (TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, senest ændret ved Amend. 4).
to compulsory and optional devices for indirect vision, set out in the table under paragraph 15.2.1.1.1 for vehicles of category M and N [1] and to compulsory and optional devices for indirect vision mentioned in paragraphs 15.2.1.1.3 and 15.2.1.1.4 for vehicles of category L [1] As defined in Annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), (document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 as last amended by Amend.4).
med et karosseri, der i det mindste delvist omslutter føreren
with bodywork at least partly enclosing the driver;
montering af anordninger til indirekte udsyn på køretøjer i klasse M og N og på køretøjer i klasse L [1] Som defineret i bilag 7 til den konsoliderede resolution om køretøjers konstruktion (R.E.3), (TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, senest ændret ved Amend. 4).
to the installation of devices for indirect vision on vehicles of category M and N and on vehicles of category L [1] As defined in Annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), (document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 as last amended by Amend.4).
med et karosseri, der i det mindste delvist omslutter føreren.
with bodywork at least partly enclosing the driver.
»Anordninger til indirekte udsyn«: anordninger til observation af det trafikareal rundt om køretøjet, som ikke kan observeres ved direkte udsyn.
‘Devices for indirect vision’ means devices to observe the traffic area adjacent to the vehicle which cannot be observed by direct vision.
»Spejl«: enhver anordning, med undtagelse af anordninger såsom periskoper, der har til formål at give klart udsyn langs køretøjets side, foran eller bag dette i de synsfelter, som er defineret i punkt 15.2.4.
‘Mirror’ means any device, excluding devices such as periscopes, intended to give a clear view to the rear, side or front of the vehicle within the fields of vision defined in paragraph 15.2.4.
»Indvendigt spejl«: en anordning som defineret i punkt 2.1, som kan monteres indvendig i køretøjets kabine.
‘Interior mirror’ means a device as defined in paragraph 2.1, which can be fitted in the passenger compartment of a vehicle.
»Udvendigt spejl«: en anordning som defineret i punkt 2.1, som kan monteres udvendig på køretøjet.
‘Exterior mirror’ means a device as defined in paragraph 2.1, which can be mounted on the external surface of a vehicle.
»Overvågningsspejle«: andre spejle end dem, der er defineret i punkt 2.1.1, til montering indvendig eller udvendig på køretøjet, og som giver udsyn over andre synsfelter end foreskrevet i punkt 15.2.4.
‘Surveillance mirror’ means a mirror other than the ones defined in paragraph 2.1.1 which can be fitted to the inside or outside of the vehicle in order to provide fields of vision other than those specified in paragraph 15.2.4.
»System til assisteret udsyn«: et system, der gør det muligt for føreren at opdage og/eller se genstande i området umiddelbart rundt om køretøjet.
‘Vision support system’ means a system to enable the driver to detect and/or see objects in the area adjacent to the vehicle.
gennemsnitsværdien af den reflekterende overflades krumningsradier, målt efter den i tillæg 7 beskrevne metode.
‘r’ means the average of the radii of curvature measured over the reflecting surface, in accordance with the method described in Annex 7.
»Hovedkrumningsradier i et punkt af den reflekterende overflade (ri)«: de værdier, der opnås ved hjælp af det apparatur, der er defineret i bilag 7, målt på den bue af den reflekterende overflade, der går gennem denne overflades centrum og parallelt med segment b, som defineret i punkt 6.1.2.1.2.1 og i retning vinkelret på denne bue.
‘The principal radii of curvature at one point on the reflecting surface (ri)’ means the values obtained with the apparatus defined in Annex 7, measured on the arc of the reflecting surface passing through the centre of this surface parallel to the segment b, as defined in paragraph 6.1.2.1.2.1 and on the arc perpendicular to this segment.
»Krumningsradius i et punkt af den reflekterende overflade (rp)«: det aritmetiske gennemsnit af hovedkrumningsradierne ri og ri ', nemlig:
‘The radius of curvature at one point on the reflecting surface (rp)’ means the arithmetical average of the principal radii of curvature ri and ri i.e.:
»Sfærisk overflade«: overflade med en konstant og ensartet radius i alle retninger.
‘Spherical surface’ means a surface, which has a constant and equal radius in all directions
»Asfærisk overflade«: overflade, der kun har en konstant radius i et plan.
‘Aspherical surface’ means a surface, which has only in one plane a constant radius.
»Asfæriske spejl«: spejl med en sfærisk og en asfærisk del, hvor den reflekterende overflades overgang fra den sfæriske til den asfæriske del skal være markeret.
‘Aspherical mirror’ means a mirror composed of a spherical and an aspherical part, in which the transition of the reflecting surface from the spherical to the aspherical part has to be marked.
Krumningen af spejlets hovedakse defineres i x/y-koordinatsystemet ved hjælp af radius af den sfæriske primære kalot, hvor:
The curvature of the main axis of the mirror is defined in the x/y coordinate system defined by the radius of the spherical primary calotte with:
R nominel radius i den sfæriske del
R nominal radius in the spherical part
k konstant for krumningsændringen
k constant for the change of curvature
a konstant for den sfæriske primære kalottes sfæriske størrelse.
a constant for the spherical size of the spherical primary calotte.
»Den reflekterende overflades centrum«: centrum af den synlige zone af den reflekterende overflade.
‘Centre of the reflecting surface’ means the centre of the visible area of the reflecting surface.
»Krumningsradius for spejlets bestanddele«: radius »c« for den cirkelbue, som kommer nærmest til den pågældende dels afrundede form.
‘The radius of curvature of the constituent parts of the mirror’ means the radius ‘c’ of the arc of the circle which most closely approximates to the curved form of the part in question.
»Spejlklasse«: alle anordninger, der har visse fælles egenskaber eller funktioner.
‘Class of mirror’ means all devices having one or more common characteristics or functions.
klasse I: »Indvendige førerspejle«, hvormed der opnås det synsfelt, der er defineret i punkt 15.2.4.1
Class I: ‘Interior rear-view mirror’, giving the field of vision defined in paragraph 15.2.4.1.
Klasse II og III: »Udvendige førerspejle (hovedspejle)«, hvormed der opnås det synsfelt, der er defineret i punkt 15.2.4.2. og 15.2.4.3
Class II and III: ‘Main exterior rear-view mirror’, giving the fields of vision defined in paragraphs 15.2.4.2 and 15.2.4.3.
Klasse IV: »Udvendige vidvinkelspejle«, hvormed der opnås det synsfelt, der er defineret i punkt 15.2.4.4
Class IV: ‘Wide-angle exterior mirror’, giving the field of vision defined in paragraph 15.2.4.4.
Klasse V: »Udvendige nærzonespejle«, hvormed der opnås det synsfelt, der er defineret i punkt 15.2.4.5
Class V: ‘Close-proximity exterior mirror’, giving the field of vision defined in paragraph 15.2.4.5.
Klasse VI: »Frontspejle«, hvormed der opnås det synsfelt, der er defineret i punkt 15.2.4.6
Class VI: ‘Front mirror’, giving the field of vision defined in paragraph 15.2.4.6.
Klasse VII: Spejle til køretøjer i klasse L med karosseri.
Class VII: Mirrors intended for L category vehicles with bodywork.
»Anordning til indirekte udsyn af typen med kamera og monitor«: en anordning som defineret i punkt 2.1, hvor synsfeltet opnås ved hjælp af en kombination af kamera og monitor, som defineret i punkt 2.1.2.1 og 2.1.2.2.
‘Camera-monitor device for indirect vision’ means a device as defined in paragraph 2.1, where the field of vision is obtained by means of a camera-monitor combination as defined in paragraphs 2.1.2.1 and 2.1.2.2.
»Kamera«: en anordning, der gengiver et billede af verden udenfor og derefter konverterer dette billede til et signal (f.eks. videosignal).
‘Camera’ means a device that renders an image of the outside world and then converts this image into a signal (e.g. video signal).
»Monitor«: en anordning, der konverterer et signal til billeder, der gengives i det synlige spektrum.
‘Monitor’ means a device that converts a signal into images that are rendered into the visual spectrum.
»Detektion«: evnen til at kunne udskille en genstand fra dens baggrund/omgivelser på en bestemt afstand.
‘Detection’ means the ability to distinguish an object from its background/surroundings at certain distance.
»Luminanskontrast«: det lyshedsforhold mellem en genstand og dens umiddelbare baggrund/omgivelser, der gør det muligt at udskille den fra dens baggrund/omgivelser.
‘Luminance contrast’ means the brightness ratio between an object and its immediate background/surrounding that allows the object to be distinguished from its background/surroundings.
»Opløsning«: den mindste detalje, der kan skelnes med et perceptionssystem, dvs. kan udskilles fra et større hele.
‘Resolution’ means the smallest detail that can be discerned with a perceptual system, i.e. perceived as separate from the larger whole.
Det menneskelige øjes opløsning kaldes »synsskarphed«.
The resolution of the human eye is indicated as ‘visual acuity’.
»Kritisk genstand«: en cirkelformet genstand med en diameter på D0 = 0,8 m. [2]
‘Critical object’ means a circular object with a diameter D0 = 0,8 m [2].
»Kritisk synsopfattelse«: det synsopfattelsesniveau, som menneskets øje normalt kan nå op på under forskellige forhold.
‘Critical perception’ means the level of perception that the human eye is generally capable of achieving under various conditions.
I forbindelse med trafik er grænseværdien for kritisk synsopfattelse 8 bue-minutter af synsvinklen.
For traffic conditions the limiting value for a critical perception is eight arc-minutes of visual angle.
»Synsfelt«: det udsnit af det tredimensionelle rum, der overvåges ved hjælp af en anordning til indirekte udsyn.
‘Field of vision’ means the section of the tri-dimensional space which is monitored with the help of a device for indirect vision.
Medmindre andet er anført er dette baseret på synet i jordplan via en eller flere anordninger, der ikke er spejle.
Unless otherwise stated, this is based on the view on ground level offered by a device and/or devices other than mirrors.
Dette kan være begrænset af den relevante detektionsafstand svarende til den kritiske genstand.
This may be limited by the relevant detection distance corresponding to the critical object..
»Detektionsafstand«: afstanden målt i jordplan fra synsreferencepunktet til det yderste punkt, hvor en kritisk genstand netop kan opfattes (grænseværdien for en kritisk synsopfattelse lige netop opnået).
‘Detection distance’ means the distance measured at ground level from the viewing reference point to the extreme point at which a critical object can just be perceived (the limiting value for a critical perception just barely achieved).
»Kritisk synsfelt«: det område inden for hvilket en kritisk genstand skal kunne detekteres via en anordning til indirekte udsyn, og som afgrænses af en vinkel og en eller flere detektionsafstande.
‘Critical field of vision’ means the area in which a critical object has to be detected by means of a device for indirect vision and that is defined by an angle and one or more detection distances.
»Synsreferencepunkt«: det punkt ved køretøjet, som det foreskrevne synsfelt er relateret til.
‘Viewing reference point’ means the point linked to the vehicle to which the prescribed field of vision is related.
Punktet er projektionen i jordplan af skæringspunktet af et lodret plan, der går gennem førerens synsudgangspunkter på en linje parallelt med køretøjets midterplan i længderetningen 20 cm fra køretøjet.
This point is the projection on the ground of the intersection of a vertical plane passing through the driver's ocular points with a plane parallel to the median longitudinal plane of the vehicle situated 20 cm outside the vehicle.
»Synligt spektrum«: lys med en bølgelængde inden for de grænser, som menneskets øje kan opfatte: 380-780 nm.
‘Visual spectrum’ means light with a wavelength within the range of the perceptual limits of the human eyes: 380-780 nm.
»Overvågningsanordning med kamera/monitor/optager«: et kamera og enten en monitor eller andet optageudstyr end den anordning med kamera og monitor, der er defineret i punkt 2.1.2, som kan monteres i eller uden på køretøjet for at give synsfelter ud over dem, der er specificeret i punkt 15.2.4, eller skabe et sikkerhedssystem i eller rundt om køretøjet.
‘surveillance camera-monitor-recording device’ means a camera and either a monitor or recording equipment other than the camera-monitor device defined in paragraph 2.1.2 which can be fitted to the inside or outside of the vehicle in order to provide fields of vision other than those specified in paragraph 15.2.4 or to provide a security system within or around the vehicle.