natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Anvendelsen af et bestemt område til de nedenfor oplistede parametre er tilladt med den godkendende myndigheds accept
The oil level is considered as equal if all rotating transmission parts (except for the oil pump and the drive thereof) are located above the specified oil level;
Enkeltgearbredde ± 1mm
Specified oil level (± 1mm).
Samlet antal fremadgående gear
Choice of the parent transmission
Antal tandskiftskoblinger
The parent transmission shall be selected using the following criteria listed below.
Antal synkronisatorer
Highest single gear width for Option 1 or highest Single gear width ± 1 mm for Option 2 or Option 3;
Antal friktionskoblingsplader (undtagen for tør enkeltpladekobling med 1 eller 2 plader)
Highest total number of gears;
Udvendig diameter af friktionskoblingsplader (undtagen for tør enkeltpladekobling med 1 eller 2 plader)
Highest number of tooth shift clutches;
Tændernes overfladeruhed
Highest number of synchronizers;
Antal dynamiske akselpakninger
Highest number of friction clutch plates (except for single dry clutch with 1 or 2 plates);
Oliecirkulation for smøring og køling pr. omdrejning af indgangsakslen
Highest value of the outer diameter of friction clutch plates (except for single dry clutch with 1 or 2 plates);
Olieviskositet (± 10 %)
Highest value for the surface roughness of the teeth;
Systemtryk for hydraulisk kontrollerede gearkasser
Highest number of dynamic shaft seals;
Olieniveauet betragtes som lige, hvis alle roterende transmissionsdele (undtagen oliepumpe og dens drivaggregat) ligger over det specificerede olieniveau
Highest oil flow for lubrication and cooling per input shaft revolution;
Specificeret olieniveau (± 1 mm).
Highest oil viscosity;
Valg af stammodel for transmission
Highest system pressure for hydraulically controlled gearboxes;
Stammodellen for transmission skal udvælges efter de nedenfor oplistede kriterier.
Highest specified oil level in reference to central axis and in accordance with the drawing specification (based on average value between lower and upper tolerance) in static or running condition.
Højeste enkeltgearbredde for valgmulighed 1 eller højeste enkeltgearbredde ± 1 mm for valgmulighed 2 eller valgmulighed 3
Highest specified oil level (± 1 mm).
Højeste samlede antal gear
Parameters defining the torque converter family
Højeste antal tandskiftskoblinger
The following criteria shall be the same to all members within a torque converter (TC) family.
Højeste antal synkronisatorer
Outer torus diameter;
Højeste antal friktionskoblingsplader (undtagen for tør enkeltpladekobling med 1 eller 2 plader)
Inner torus diameter;
Højeste værdi af udvendig diameter af friktionskoblingsplader (undtagen for tør enkeltpladekobling med 1 eller 2 plader)
Arrangement of pump (P), turbine (T) and stator (S) in flow direction;
Højeste værdi for tændernes overfladeruhed
Torus width;
Højeste antal dynamiske akselpakninger
Oil type according to test specification;
Højeste oliecirkulation for smøring og køling pr. omdrejning af indgangsakslen
Blade design;
Højeste olieviskositet
Type of shift elements (tooth clutches (including synchronisers) or friction clutches) at corresponding positions where fitted
Højeste systemtryk for hydraulisk kontrollerede gearkasser
The following criteria shall be common to all members within a hydrodynamic torque converter with mechanical transmission (parallel arrangement) family.
Højeste specificerede olieniveau i forhold til den centrale akse og i overensstemmelse med tegningsspecifikationerne (baseret på den gennemsnitlige værdi mellem nedre og øvre tolerance) i statisk eller kørende tilstand.
Oil level according to drawing in reference to central axis.
Højeste specificerede olieniveau (± 1 mm).
Choice of the parent torque converter
Parametre til definition af drejningsmomentfamilien
For hydrodynamic torque converter without mechanical (serial arrangement) transmission.
Følgende kriterier skal være de samme for alle medlemmer inden for en drejningsmomentfamilie (TC).
As long as all criteria listed in 5.1.1 are identical every member of the torque converter without mechanical transmission family can be selected as parent.
Udvendig torusdiameter
For hydrodynamic torque converter with mechanical transmission.
Indvendig torusdiameter
The parent hydrodynamic torque converter with mechanical transmission (parallel arrangement) shall be selected using the following criteria listed below.
Placering af pumpe (P), turbine (T) og stator (S) i strømretningen
Highest oil level according to drawing in reference to central axis.
Torusbredde
Parameters defining the other torque transferring components (OTTC) family
Olietype ifølge prøvningsspecifikation
The following criteria shall be the same to all members within a hydrodynamic torque transferring components / retarder family.
Bladkonstruktion
Operating fluid.
Type skifte-elementer (tandkoblinger, herunder synkronisatorer eller friktionskoblinger) ved tilsvarende positioner (hvis monteret).
The following criteria shall be the same to all members within a magnetic torque transferring components/retarder family.
Følgende kriterier skal være de samme for alle medlemmer inden for en familie af hydrodynamiske drejningsmomentomformer med mekanisk transmission (parallel opstilling).
Drum design (electro magnetic retarder or permanent magnetic retarder);
Olieniveau ifølge tegning i forhold til den centrale akse
Outer rotor diameter;
Valg af stammodel for drejningsmomentomformer
Cooling blade design;
For hydrodynamisk drejningsmomentomformer uden mekanisk transmission (serieopstilling).
The following criteria shall be the same to all members within a torque transferring components / hydrodynamic clutch family.
Så længe alle kriterierne i punkt 5.1.1 er identiske kan hvert medlem af familien af drejningsmomentomformere uden mekanisk transmission vælges som stammodel.
The following criteria shall be common to all members within a hydrodynamic torque transferring components/retarder family.
For hydrodynamisk drejningsmomentomformer med mekanisk transmission.
The application of a specific range to the parameters listed below is permitted after approval of the Approval Authority.
Stammodellen for hydrodynamisk drejningsmomentomformer med mekanisk transmission (parallelopstilling) skal vælges efter de nedenfor anførte kriterier.
Outer torus diameter - inner torus diameter (OD-ID);
Højeste olieniveau ifølge tegning i forhold til den centrale akse.
Number of blades;
Parametre til definition af familien af andre drejningsmomentoverførselskomponenter (OTTC)
Operating fluid viscosity (± 50 %).
Følgende kriterier skal være de samme for alle medlemmer inden for en familie af hydrodynamiske drejningsmomentoverførselskomponenter / retardere.
The following criteria shall be common to all members within a magnetic torque transferring components / retarder family.
Driftsvæske.
Outer rotor diameter - inner rotor diameter (OD-ID);
Følgende kriterier skal være de samme for alle medlemmer inden for en familie af magnetiske drejningsmomentoverførselskomponenter / retardere.
Number of rotors;
Tromlekonstruktion (elektromagnetisk retarder eller permanent magnetisk retarder)
Number of cooling blades / blades;
Udvendig rotordiameter
Number of arms.
Kølebladenes konstruktion
The following criteria shall be common to all members within a torque transferring components / hydrodynamic clutch family.
Følgende kriterier skal være de samme for alle medlemmer inden for en familie af drejningsmomentoverførselskomponenter / hydrodynamisk kobling.
Operating fluid viscosity (± 10 %);
Følgende kriterier skal være de samme for alle medlemmer inden for en familie af hydrodynamiske drejningsmomentoverførselskomponenter / retardere.
Number of blades.
Anvendelsen af et bestemt område til de nedenfor oplistede parametre er tilladt med den godkendende myndigheds accept.
Choice of the parent torque transferring component
Udvendig torusdiameter - indvendig torusdiameter (OD-ID)
The parent hydrodynamic torque transferring component/retarder shall be selected using the following criteria listed below.
Antal blade
Highest value: outer torus diameter – inner torus diameter (OD-ID);
Driftsvæskeviskositet (± 50 %).
Highest number of blades;
Følgende kriterier skal være de samme for alle medlemmer inden for en familie af magnetiske drejningsmomentoverførselskomponenter / retardere.
Highest operating fluid viscosity.
Udvendig rotordiameter - indvendig rotordiameter (OD-ID)
The parent magnetic torque transferring component / retarder shall be selected using the following criteria listed below.
Antal rotorer
Highest outer rotor diameter – highest inner rotor diameter (OD-ID);
Antal køleblade / blade
Highest number of rotors;
Antal arme
Highest number of cooling blades/blades;
Følgende kriterier skal være de samme for alle medlemmer inden for en familie af drejningsmomentoverførselskomponenter / hydrodynamiske koblinger.
Highest number of arms.
Driftsvæskeviskositet (± 10 %)
The parent torque transferring component/hydrodynamic clutch shall be selected using the following criteria listed below.
Antal blade
Highest operating fluid viscosity (± 10 %);
Valg af stammodel for drejningsmomentoverførselskomponenter
Highest outer torus diameter – highest inner torus diameter (OD-ID);
Stammodellen for hydrodynamiske drejningsoverførselskomponenter / retardere skal vælges efter de nedenfor oplistede kriterier.
Highest number of blades.
Højeste værdi: udvendig torusdiameter - indvendig torusdiameter (OD-ID)
Parameters defining the additional driveline components family
Højeste antal blade
The following criteria shall be the same to all members within an additional driveline components/angle drive family family.
Højeste driftsvæskeviskositet.
Gear ratio and gearscheme;
Stammodellen for hydrodynamiske drejningsoverførselskomponenter / retardere skal vælges efter de nedenfor oplistede kriterier.
Angle between input/output shaft;
Højeste udvendig rotordiameter - højeste indvendig rotordiameter (OD-ID)
The following criteria shall be common to all members within an additional driveline components/angle family.
Højeste antal rotorer
Single gear width;
Højeste antal køleblade / blade
The oil level is considered as equal if all rotating transmission parts (except for the oil pump and the drive thereof) are located above the specified oil level.
Højeste antal arme.
Choice of the parent additional driveline component
Højeste driftsvæskeviskositet (± 10 %)
Highest single gear width;
Højeste udvendig rotordiameter - højeste indvendig rotordiameter (OD-ID)
Highest oil viscosity (± 10 %);
Højeste antal blade.
Highest surface roughness of the teeth;
Parametre, der definerer familien af supplerende kraftoverførselskomponenter
Markings and numbering
Følgende kriterier skal være de samme for alle medlemmer inden for en familie af supplerende kraftoverførselskomponenter / vinkeldrev.
In the case of a component being certified in accordance with this Annex, the component shall bear:
Udvekslingsforhold og transmissionsplan
The make and identifying type indication as recorded in the information referred to in paragraph 0.2 and 0.3 of Part 1 of Appendices 2 - 5 to this Annex
Vinklen mellem indgangs-/udgangsaksel
The certification mark (if applicable) as a rectangle surrounding the lower-case letter ‘e’ followed by the distinguishing number of the Member State which has granted the certificate:
Følgende kriterier skal være de samme for alle medlemmer inden for en familie af supplerende kraftoverførselskomponenter / vinkeldrev.
The certification mark shall also include in the vicinity of the rectangle the ‘base approval number’ as specified for Section 4 of the type-approval number set out in Annex VII to Directive 2007/46/EC, preceded by the two figures indicating the sequence number assigned to the latest technical amendment to this Regulation and by an alphabetical character indicating the part for which the certificate has been granted.
Enkeltgearbredde
For this Regulation, the alphabetical character shall be the one laid down in Table 1.
Valg af stammodel for drejningsmomentoverførselskomponenter
Torque Converter (TC)
Stammodellen for drejningsoverførselskomponenter / hydrodynamiske koblinger skal vælges efter de nedenfor oplistede kriterier.
Other torque transferring component (OTTC)
Enkeltgearbredde
Additional driveline component (ADC)
Højeste olieviskositet (± 10 %)
Example of the certification mark
Højeste tandoverfladeruhed
The above certification mark affixed to a transmission, torque converter (TC), other torque transferring component (OTTC) or additional driveline component (ADC) shows that the type concerned has been certified in Poland (e20), pursuant to this Regulation.
Mærkning og nummerering
The following digit indicates that the certification was granted for a transmission (T).
En komponent, der certificeres i henhold til dette bilag, skal den være forsynet med:
The last four digits (0004) are those allocated by the type-approval authority to the transmission, as the base approval number.
Fabrikat og typeangivelse som anført i de oplysninger, der henvises til i punkt 0.2 og 0.3 i del 1 i tillæg 2-5 til dette bilag
On request of the applicant for certificate and after prior agreement with the approval authority other type sizes than indicated in 1.5 may be used.
certificeringsmærket (eventuelt) i form af et rektangel omkring et lille »e« efterfulgt af et tal, der angiver den medlemsstat, som har udstedt certifikatet:
The markings, labels, plates or stickers must be durable for the useful life of the transmission, torque converter (TC), other torque transferring components (OTTC) or additional driveline components (ADC) and must be clearly legible and indelible.
Certificeringsmærket skal også i nærheden af rektanglet omfatte »basiscertificeringsnummeret« som specificeret for del 4 af typegodkendelsesnummeret som angivet i bilag VII til direktiv 2007/46/EF med to foranstillede cifre, der udgør det løbenummer, der er tildelt den seneste tekniske ændring af denne forordning og med et bogstav, der angiver, for hvilken del der er udstedt et certifikat.
In the case separate certifications are granted by the same approval authority for a transmission, a torque converter, other torque transferring components or additional driveline components and those parts are installed in combination, the indication of one certification mark referred to in point 1.3 is sufficient.
For denne forordning er dette bogstav det, der er fastsat i tabel 1.
This certification mark shall be followed by the applicable markings specified in point 1.4 for the respective transmission, torque converter, other torque transferring component or additional driveline component separated by ‘/’.
Drejningsmomentomformer (TC)
The certification mark shall be visible when the transmission, torque converter, other torque transferring component or additional driveline component is installed on the vehicle and shall be affixed to a part necessary for normal operation and not normally requiring replacement during component life.
Anden drejningsmomentoverføringskomponent (OTTC)
In the case that torque converter or other torque transferring components are constructed in such a way that they are not accessible and / or visible after being assembled with a transmission the certification mark of the torque converter or other torque transferring component shall be placed on the transmission.
Supplerende kraftoverførselskomponent (ADC)
In the case described in first paragraph, if a torque converter or other torque transferring component have not been certified, ‘–’ instead of the certification number shall be indicated on the transmission next to the alphabetical character specified in point 1.4.
Eksempel på certificeringsmærke
Numbering
Ovenstående certificeringsmærke, som er påført en transmission, en drejningsmomentomformer (TC), anden drejningsmomentoverførselskomponent (OTTC) eller supplerende kraftoverførselskomponent (ADC), viser, at den pågældende type er blevet certificeret i Polen (e20) i henhold til denne forordning.
Certification number for transmissions, torque converter, other torque transferring component and additional driveline component shall comprise the following:
Det efterfølgende ciffer viser, at certifikatet blev udstedt for en transmission (T).
Indication of country issuing the certificate
De sidste fire cifre (0004) er det basisgodkendelsesnummer, som den typegodkendende myndighed har tildelt transmissionen.
See Table 1 of this appendix
Efter anmodning fra certifikatansøgeren og efter forudgående godkendelse fra den godkendende myndighed kan der anvendes andre typestørrelser end anført i punkt 1.5.
Base certification number 0000
Mærker, etiketter, plader eller mærkater skal være holdbare i den levetid, der forventes for transmissionen, drejningsmomentomformeren (TC), andre drejningsmomentoverførselskomponenter (OTTC) elle supplerende kraftoverførselskomponenter (ADC), og skal være let læselige og uudslettelige.
Extension 00
Certificeringsmærket skal være synligt, når transmission, drejningsmomentomformer, anden drejningsmomentoverførselskomponent eller supplerende kraftoverførselskomponentakslen er monteret på køretøjet, og skal være fastgjort til en del, som er nødvendig for komponentens normale funktion og sædvanligvis ikke kræver udskiftning i hele dens livscyklus.
Standard torque loss values - Transmission
Hvis drejningsmomentomformer eller andre drejningsmomentoverførselskomponenter er konstrueret på en sådan måde, at de ikke er tilgængelige og/eller synlige efter montering sammen med en transmission, skal certificeringsmærket for drejningsmomentomformer eller anden drejningsmomentoverførselskomponent anbringes på transmissionen.
Calculated fallback values based on the maximum rated torque of the transmission:
I det i første afsnit beskrevne tilfælde, hvis en drejningsmomentomformer eller anden drejningsmomentoverførselskomponent ikke er blevet certificeret, skal der i stedet for certificeringsnummeret anføres »–« på transmissionen ved siden af det i punkt 1.4 specificerede bogstav.
The torque loss Tl,in related to the input shaft of the transmission shall be calculated by
Nummerering
Torque loss related to the input shaft [Nm]
Certificeringsnummeret til transmission, drejningsmomentomformer, anden drejningsmomentoverførselskomponent og supplerende kraftoverførselskomponent skal omfatte følgende:
Drag torque at x rpm [Nm]
Angivelse af den stat, der udsteder certifikatet.
Additional angle drive gear drag torque at x rpm [Nm]
Se tabel 1 i dette tillæg
(if applicable)
Basiscertificeringsnummer 0000
η efficiency
Udvidelse 00
0,01 for direct gear, 0,04 for indirect gears
Standardværdier for drejningsmomenttab - Transmission
0,04 for angle drive gear (if applicable)
Beregnede fallback-værdier baseret på transmissionens maksimale nominelle drejningsmoment:
For transmissions with tooth shift clutches (Synchronised Manual Transmissions (SMT), Automated Manual Transmissions or Automatic Mechanically engaged Transmissions (AMT) and Dual Clutch Transmissions (DCT)) the drag torque Tdx is calculated by
Drejningsmomenttabet Tl,in ved transmissionens indgangsaksel skal beregnes ved
Maximum allowed input torque in any forward gear of transmission [Nm]
Drejningsmomenttab i relation til indgangsaksel [Nm]
Maximum allowed input torque in gear, where gear = 1, 2, 3,… top gear).
Slæbedrejningsmoment ved x o/m [Nm]
For transmissions with hydrodynamic torque converter this input torque shall be the torque at transmission input before torque converter.
Supplerende slæbedrejningsmoment af vinkelgear ved x o/m [Nm]
For transmissions with friction shift clutches (> 2 friction clutches) the drag torque Tdx is calculated by
(hvis relevant)
Here, ‘friction clutch’ is used in the context of a clutch or brake that operates with friction, and is required for sustained torque transfer in at least one gear.
η virkningsgrad
For transmissions including an angle drive (e.g. bevel gear), the additional angle drive drag torque Taddx shall be included in the calculation of Tdx:
0,01 for direkte gear, 0,04 for indirekte gear
(only if applicable)
0,04 for vinkelgear (hvis relevant)
Appendix 9
For transmissioner med kobling med tandhjulsskift (synkroniserede manuelle transmissioner (SMT), automatiske manuelle transmissioner eller automatisk mekanisk tilkoblede transmissioner (ATM) og transmissioner med dobbeltkobling (DCT) beregnes slæbedrejningsmomentet Tdx ved
Generic model – torque converter
Maksimalt tilladte indgangsdrejningsmoment for ethvert fremadgående gear i transmissionen [Nm]
Generic torque converter model based on standard technology:
Maksimalt tilladte indgangsdrejningsmoment i gear, hvor gear = 1, 2, 3, … øverste gear).
For the determination of the torque converter characteristics a generic torque converter model depending on specific engine characteristics may be applied.
For transmissioner med hydrodynamisk drejningsmomentomformer skal dette indgangsdrejningsmomentet være drejningsmomentet ved transmissionsindgangen før drejningsmomentomformeren.
The generic TC model is based on the following characteristic engine data:
For transmissioner med friktionskoblinger (> 2 friktionskoblinger) beregnes slæbedrejningsmomentet Tdx ved
Maximum engine speed at maximum power (determined from the engine full-load curve as calculated by the engine pre-processing tool) [rpm]
I denne forbindelse menes der med begrebet »friktionskobling« en kobling eller bremse, der fungerer ved friktion, og som kræves for vedvarende drejningsmomentsoverførsel i mindst ét gear.
Maximum engine torque (determined from the engine full-load curve as calculated by the engine pre-processing tool) [Nm]
For transmissioner med vinkeldrev (f.eks. konisk tandhjul) skal det supplerende slæbedrejningsmoment for vinkeldrevet Taddx taget med i beregningen af Tdx:
Thereby the generic TC characteristics are valid only for a combination of the TC with an engine sharing the same specific characteristic engine data.
(kun hvis relevant)
Description of the four-point model for the torque capacity of the TC:
Tillæg 9
Generic torque capacity and generic torque ratio:
Generisk model — drejningsmomentomformer
Generic torque capacity
Generisk model af drejningsmomentomformer baseret på standardteknologi:
Overrun point
Til bestemmelse drejningsmomentomformerens karakteristika kan der anvendes en generisk model af drejningsmomentomformer i henhold til specifikke motorkarakteristika.
Coupling point
Den generiske TC-model er baseret på følgende karakteristiske motordata:
Intermediate point
Maksimal motorhastighed ved maksimal effekt (bestemt ud fra motorens kurve ved fuld belastning som beregnet af motorens forbehandlingsværktøj) [o/m]
Stall point
Maksimalt motoromdrejningsmoment (bestemt ud fra motorens kurve ved fuld belastning som beregnet af motorens forbehandlingsværktøj) [Nm]
Generic torque ratio
Dermed er karakteristikaene for den generiske TC-model kun gyldige for en kombination af TC med en motor, der har samme specifikke motordata.
Pump reference torque; TP1000
Beskrivelse af fire-punktsmodel for drejningsmomentomformerens kapacitet:
v Speed ratio; v
Generisk drejningsmomentkapacitet og generisk drejningsmomentforhold:
μ Torque ratio; μ
Generisk drejningsmomentkapacitet
Speed ratio at overrun point; vs
Overløbspunkt
For TC with rotating housing (Trilock-Type) vs typically is 1.
Koblingspunkt
For other TC concepts, especially power split concepts, vs may have values different from 1.
Mellempunkt
Speed ratio at coupling point; vc
Stallepunkt
Stall point; v0 = 0 [rpm]
Generisk drejningsmomentforhold
Intermediate speed ratio; vm
Pumpens referencedrejningsmoment TP1000
The model requires the following definitions for the calculation of the generic torque capacity:
v Hastighedsforhold v
Stall point:
μ Drejningsmomentforhold μ
Stall point at 70 % nominal engine speed.
Hastighedsforhold ved overløbspunkt vs
Engine torque in stall point at 80 % maximum engine torque.
For drejningsmomentomformer med roterende hus (Trilock-type) er vs typisk 1.
Engine/Pump reference torque in stall point:
For andre udformninger af drejningsmomentomformer, særlig med belastningsdeling, kan vs have andre værdier end 1.
Intermediate point:
Hastighedsforhold ved koblingspunkt vc
Intermediate speed ratio vm = 0,6 * vs