natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Den valgte metode bør gøre det muligt for brugeren at foretage en simpel sammenligning, som omfatter alle de mest relevante faktorer, også med henblik på fremtidige indkøbsvalg.
The chosen methodology should allow users to make a straightforward comparison encompassing all the most relevant factors, also in view of future purchasing choices.
Det er således denne metode, som synes at være bedst egnet, når det gælder at øge forbrugernes bevidsthed og gøre brændstofpriserne mere gennemsigtige.
The methodology appears thus best fitted for the purposes of increasing consumer awareness and fuel price transparency.
Den stemmer også bedst overens med de generelle mål i direktiv 2014/94/EU, som der også er taget hensyn til i den europæiske strategi for lavemissionsmobilitet, som blev vedtaget inden for rammerne af energiunionen, dvs. den bidrager til en diversificering af energikilderne i transportsektoren og til en reduktion af CO2 og andre forurenende emissioner på dette område.
It is also best fitted to the more general objectives of Directive 2014/94/EU, equally taken into account in the European Strategy for Low-Emission Mobility adopted in the framework of the Energy Union, namely to contribute to a diversification of energy sources in transport and to a reduction of CO2 and other pollutant emissions in this area.
Det brændstofforbrug, der er angivet i et køretøjs typegodkendelsesattest, bør anvendes til beregning af brændstofpriserne.
The value of fuel consumption provided in the certificate of conformity of the vehicles should be used for calculating the fuel prices.
Denne værdi er baseret på WLTP-metoden (World Harmonised Light Vehicles Test Procedure) begyndende fra september 2017 for nye typer køretøjer og fra september 2018 for alle nye køretøjer.
This value is based on the World Harmonised Light Vehicles Test Procedure (WLTP) starting from September 2017 for new types of vehicles and from September 2018 for all new vehicles.
Metoden erstatter den aktuelt anvendte NEDC-metode (New European Test Cycle).
This test procedure replaces the currently used New European Test Cycle (NEDC).
WLTP-metoden fastsætter strengere prøvningsbetingelser og mere realistisk brændstofforbrug til gavn for forbrugerne.
The WLTP provides for stricter test conditions and more realistic fuel consumption to the benefit of consumers.
Henvisninger til disse værdier er i overensstemmelse med forbrugeroplysningerne, der gives i medfør af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 1999/94/EF for så vidt angår adgang til forbrugeroplysninger om brændstoføkonomi i forbindelse med markedsføring af nye personbiler, også i lyset af Kommissionens henstilling (EU) 2017/948.
Reference to these values is consistent with the consumer information provided under Directive 1999/94/EC of the European Parliament and of the Council relating to the availability of consumer information on fuel economy in respect of the marketing of new passenger cars, also in view of Commission Recommendation (EU) 2017/948.
Da der ikke angives værdier for brændstofforbrug i typegodkendelsesattesten for køretøjer vedrørende biobrændstofblandinger med benzin eller diesel, kan medlemsstaterne anvende deres egne data til at bestemme sådanne værdier.
As no values for fuel consumption are provided in the certificate of conformity of the vehicles regarding the biofuel blends with petrol or diesel, Member States may use their own data in order to determine such values.
For at metoden er brugbar til hver en tid, bør den brændstofpris, der tages i betragtning, være gennemsnitsprisen for det relevante brændstof pr. konventionel enhed over højst det sidste kalenderkvartal forud for tidspunktet for beregningen.
In order to make the methodology workable at any moment in time, the fuel price to be taken into account should be the average price of the relevant fuel per conventional unit over maximum the last calendar quarter prior to the time of calculation.
På grund af de indbyggede begrænsninger i visningen af sammenligninger på tankstationer bør det præciseres, at brugen af en sådan metode forudsætter prøveudtagning fra personbiler, som er sammenlignelige, i det mindste hvad angår deres vægt og deres effekt, men som anvender forskellige brændstoffer.
Because of the constraints inherent in the display of comparisons in fuel stations, it should be specified that the use of such methodology supposes the establishment of samples of passenger cars that are comparable, at least in view of their weight and their power, but use different fuels.
For yderligere at lette sammenligninger på grundlag af den metode, der er fastsat i denne forordning, bør medlemsstaterne kunne gøre brug af de muligheder, som digitaliseringen frembyder, såsom onlineværktøjer.
To further facilitate comparisons based on the methodology established in this Regulation, Member States have the possibility to make use of the opportunities offered by digitalisation such as online tools.
Ifølge arbejdsprogrammet er målet navnlig at støtte en konsekvent gennemførelse af nævnte direktivs artikel 7, stk. 3, i alle medlemsstater og støtte medlemsstaterne i at gøre forbrugeroplysninger tilgængelige via digitale værktøjer.
Such tool would also offer the possibility to add other information.
Foranstaltningerne i denne forordning er i overensstemmelse med udtalelsen fra det udvalg, der er nedsat ved artikel 9, stk. 1, i direktiv 2014/94/EU —
The Commission Multi-Annual Work Programme for financial assistance in the field of Connecting Europe Facility (CEF) —Transport sector for the period 2014-2020 provides for an action intended to assist Member States in the implementation of Directive 2014/94/EU.
VEDTAGET DENNE FORORDNING:
According to the Work Programme, the objective is notably to support a consistent implementation of Article 7(3) of that Directive in all Member States and to support Member States in making consumer information available in via digital tools.
Artikel 1
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the committee established by Article 9(1) of Directive 2014/94/EU,
Den fælles metode til sammenligning af enhedspriserne for alternative brændstoffer som omhandlet i artikel 7, stk. 3, i direktiv 2014/94/EU, baseret på priser udtrykt som beløb af relevant valuta pr. 100 km, er fastsat i bilaget.
HAS ADOPTED THIS REGULATION:
Denne forordning træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.
The common methodology for alternative fuels unit price comparison within the meaning of Article 7(3) of Directive 2014/94/EU, based on prices expressed as amounts of applicable currency per 100 km, is set out in the Annex.
Den anvendes fra 24 måneder fra dens ikrafttræden.
Article 2
Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gælder umiddelbart i hver medlemsstat.
This Regulation shall enter into force on the twentieth day following the date of its publication in the Official Journal of the European Union.
Udfærdiget i Bruxelles, den 17. maj 2018.
It shall apply from 24 months after its entry into force.
Jean-Claude Juncker
Done at Brussels, 17 May 2018.
EUT L 307 af 28.10.2014, s. 1.
For the Commission
Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 98/6/EF af 16. februar 1998 om forbrugerbeskyttelse i forbindelse med angivelse af priser på forbrugsvarer (EFT L 80 af 18.3.1998, s. 27).
The President
Kommissionens forordning (EU) 2017/1151 af 1. juni 2017 om supplerende regler til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 715/2007 om typegodkendelse af motorkøretøjer med hensyn til emissioner fra lette personbiler og lette erhvervskøretøjer (Euro 5 og Euro 6) og om adgang til reparations- og vedligeholdelsesinformationer om køretøjer, om ændring af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2007/46/EF, Kommissionens forordning (EF) nr. 692/2008 og Kommissionens forordning (EU) nr. 1230/2012 og om ophævelse af Kommissionens forordning (EF) nr. 692/2008 (EUT L 175 af 7.7.2017, s. 1).
OJ L 307, 28.10.2014, p. 1.
Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 1999/94/EF af 13. december 1999 om adgang til forbrugeroplysninger om brændstoføkonomi og CO2-emissioner i forbindelse med markedsføring af nye personbiler (EFT L 12 af 18.1.2000, s. 16).
Directive 98/6/EC of the European Parliament and of the Council of 16 February 1998 on consumer protection in the indication of the prices of products offered to consumers (OJ L 80, 18.3.1998, p. 27).
Kommissionens henstilling (EU) 2017/948 af 31. maj 2017 om anvendelsen af brændstofforbrug og CO2-emissionsværdier, som er typegodkendt og målt i overensstemmelse med den verdensomspændende harmoniserede prøvningsprocedure for lette køretøjer, når oplysninger gøres tilgængelige for forbrugere, jf. Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 1999/94/EF (EUT L 142 af 2.6.2017, s. 100).
Commission Regulation (EU) 2017/1151 of 1 June 2017 supplementing Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information, amending Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council, Commission Regulation (EC) No 692/2008 and Commission Regulation (EU) No 1230/2012 and repealing Commission Regulation (EC) No 692/2008 (OJ L 175, 7.7.2017, p. 1).
Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2009/30/EF af 23. april 2009 om ændring af direktiv 98/70/EF for så vidt angår specifikationerne for benzin, diesel og gasolie og om indførelse af en mekanisme for overvågning og reduktion af emissionerne af drivhusgasser og om ændring af Rådets direktiv 1999/32/EF for så vidt angår specifikationerne for brændstof, der benyttes i fartøjer til sejlads på indre vandveje, og om ophævelse af direktiv 93/12/EØF (EUT L 140 af 5.6.2009, s. 88).
Directive 1999/94/EC of the European Parliament and of the Council of 13 December 1999 relating to the availability of consumer information on fuel economy and CO2 emissions in respect of the marketing of new passenger cars (OJ L 12, 18.1.2000, p. 16).
Kommissionens afgørelse C(2014) 1921 af 26. marts 2014 som ændret.
Commission Recommendation (EU) 2017/948 of 31 May 2017 on the use of fuel consumption and CO2 emission values type-approved and measured in accordance with the World Harmonised Light Vehicles Test Procedure when making information available for consumers pursuant to Directive 1999/94/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 142, 2.6.2017, p. 100).
BILAG
Directive 2009/30/EC of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 amending Directive 98/70/EC as regards the specification of petrol, diesel and gas-oil and introducing a mechanism to monitor and reduce greenhouse gas emissions and amending Council Directive 1999/32/EC as regards the specification of fuel used by inland waterway vessels and repealing Directive 93/12/EEC (OJ L 140, 5.6.2009, p. 88).
Den fælles metode, der er fastsat i nærværende bilag, vedrører alternative brændstoffer som defineret i artikel 2, nr. 1), i direktiv 2014/94/EU.
Commission Decision C(2014)1921 of 26 March 2014 as amended.
Metoden fastsætter med henblik på visninger på tankstationer, jf. artikel 7, stk. 3, første afsnit, i direktiv 2014/94/EU, den grundlæggende beregning, som muliggør en vejledende sammenligning af priser på grundlag af prøveudtagning fra personbiler, som findes i medlemsstaterne og er sammenlignelige, i det mindste hvad angår deres vægt og deres effekt, men som anvender forskellige brændstoffer.
ANNEX
Metoden fastlægger, hvordan priserne på benzin og diesel og alternative brændstoffer af hensyn til sammenligneligheden udtrykkes som et beløb i den relevante valuta pr. 100 km.
The common methodology set out in this Annex concerns alternative fuels as defined in Article 2(1) of Directive 2014/94/EU.
Beregningen er baseret på følgende faktorer:
The methodology provides, for the purposes of displays at fuel stations as referred to in the first subparagraph of Article 7(3) of Directive 2014/94/EU, the basic calculation allowing an indicative comparison of prices, based on samples of passenger car models that are established by Member States and that are comparable at least in view of their weight and their power, but use different fuels.
brændstofforbrug for det pågældende køretøj pr. 100 km som anført i køretøjers typegodkendelsesattest, jf. artikel 18 i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2007/46/EF
The methodology defines how, for the purposes of such comparison, prices of petrol and diesel and alternative fuels are expressed as amounts of applicable currency per 100 km.
hvis relevant, brændstofforbrugsværdier pr. 100 km bestemt af medlemsstaterne for biobrændstofblandinger med benzin eller diesel
The calculation is based on the following factors:
markedspriser pr. enhed for de respektive brændstoffer, udtrykt i den relevante valuta for de enheder, der anvendes i den berørte medlemsstat, jf. direktiv 98/6/EF(i det følgende benævnt: konventionelle enheder).
fuel consumption of the respective vehicle per 100 km indicated in the certificate of conformity of vehicles referred to in Article 18 of Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council;
Prisen udtrykt i et beløb af den relevante valuta pr. 100 km beregnes som følger:
if applicable, fuel consumption values per 100 km determined by Member States for biofuel blends with petrol or diesel;
Brændstofpris i relevant valuta pr. konventionel enhed × brændstofforbrug pr. 100 km.
market prices per unit of the respective fuels, expressed in the applicable currency for the units referred to in the Member State concerned, in accordance with Directive 98/6/EC (hereafter: conventional units).
Prisen på brændstof i konventionelle enheder, der tages i betragtning, er den gennemsnitlige pris i højst det seneste kalenderkvartal inden tidspunktet for beregningen.
The price expressed as amount of applicable currency per 100 km is calculated as follows:
Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2007/46/EF af 5. september 2007 om fastlæggelse af en ramme for godkendelse af motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil samt af systemer, komponenter og separate tekniske enheder til sådanne køretøjer (EUT L 263 af 9.10.2007, s. 1).
Fuel price in applicable currency per conventional unit × fuel consumption per 100 km.
Sådanne værktøjer bør give mulighed for at indhente individuelle oplysninger om alle eller de fleste køretøjsmodeller, som findes på markedet.
The price of fuels in conventional units taken into account is the average price over maximum the last calendar quarter prior to the time of calculation.
Et sådant værktøj ville også give mulighed for at tilføje andre oplysninger.
Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (OJ L 263, 9.10.2007, p. 1).
Formand
Such tools should provide the opportunity to obtain individual information for all or most models of vehicles existing in the market.
Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2018/733
Commission Implementing Regulation (EU) 2018/733
om 284. ændring af Rådets forordning (EF) nr. 881/2002 om indførelse af visse specifikke restriktive foranstaltninger mod visse personer og enheder, der har tilknytning til ISIL- (Da'esh) og Al-Qaida-organisationerne
amending for the 284th time Council Regulation (EC) No 881/2002 imposing certain specific restrictive measures directed against certain persons and entities associated with the ISIL (Da'esh) and Al-Qaida organisations
Den 9. maj 2018 besluttede Sanktionskomitéen under FN's Sikkerhedsråd at ændre fire punkter på listen over de personer, grupper og enheder, der er omfattet af indefrysningen af midler og økonomiske ressourcer.
On 9 May 2018, the Sanctions Committee of the United Nations Security Council decided to amend four entries in the list of persons, groups and entities to whom the freezing of funds and economic resources should apply.
Udfærdiget i Bruxelles, den 17. maj 2018.
Done at Brussels, 17 May 2018.
I bilag I til Rådets forordning (EF) nr. 881/2002 foretages følgende ændringer:
Annex I to Council Regulation (EC) No 881/2002 is amended as follows:
Identifikationsoplysningerne i følgende punkter under overskriften »Fysiske personer« ændres således:
The identifying data for the following entries under the heading ‘Natural persons’ are amended as follows:
affattes således:
‘Ruben Pestano Lavilla, Jr.
»Ruben Pestano Lavilla, Jr. (alias a) Reuben Lavilla, b) Sheik Omar, c) Mile D Lavilla, d) Reymund Lavilla, e) Ramo Lavilla, f) Mike de Lavilla, g) Abdullah Muddaris, h) Ali Omar, i) Omar Lavilla, j) Omar Labella, k) So, l) Eso, m) Junjun).
(alias (a) Reuben Lavilla, (b) Sheik Omar, (c) Mile D Lavilla, (d) Reymund Lavilla, (e) Ramo Lavilla, (f) Mike de Lavilla, (g) Abdullah Muddaris, (h) Ali Omar, (i) Omar Lavilla, (j) Omar Labella, (k) So, (l) Eso, (m) Junjun).
Pasnr.: (a) MM611523 (Filippinsk pas, 2004), (b) EE947317 (Filippinsk pas 2000-2001), (c) P421967 (Filippinsk pasnr.
Place of birth: Sitio Banga Maiti, Barangay Tranghawan, Lambunao, Iloilo, Philippines.
(1995-1997)).
Nationality: Filipino.
Andre oplysninger: (a) tilknyttet Khadafi Abubakar Janjalani og International Islamic Relief Organisation, Filippinernes lokalkontorer, (b) tilbageholdt i Filippinerne siden maj 2011.
Passport No: (a) MM611523 (Filipino passport, 2004); (b) EE947317 (Filipino passport 2000-2001); (c) P421967 (Filipino passport number (1995- 1997).
affattes således:
Other information: (a) Associated with Khadafi Abubakar Janjalani and the International Islamic Relief Organisation, Philippines branch offices; (b) In detention in the Philippines as of May 2011.
Pasnr.: a) MM611523 (filippinsk pas, 2004), b) EE947317 (filippinsk pas, 2000-2001), c) P421967 (filippinsk pasnr.
Date of designation referred to in Article 2a (4) (b): 4.6.2008.’
(1995-1997)).
is replaced by the following:
Andre oplysninger: tilbageholdt i Filippinerne siden maj 2011.
Passport No: (a) MM611523 (Filipino passport, 2004); (b) EE947317 (Filipino passport 2000-2001); (c) P421967 (Filipino passport number (1995- 1997).
Den i artikel 7d, stk. 2, litra i), omhandlede dato: 4.6.2008.«
Other information: In detention in the Philippines as of May 2011.
»Ibrahim Hassan Tali Al-Asiri (alias a) Ibrahim Hassan Tali Asiri, b) Ibrahim Hasan Talea Aseeri, c) Ibrahim Hassan al-Asiri, d) Ibrahim Hasan Tali Asiri, e) Ibrahim Hassan Tali Assiri, f) Ibrahim Hasan Tali'A 'Asiri, g) Ibrahim Hasan Tali al-'Asiri, h) Ibrahim al-'Asiri, i) Ibrahim Hassan Al Asiri, j) Abu Saleh, k) Abosslah, l) Abu-Salaah).
Date of designation referred to in Article 7d(2)(i): 4.6.2008’
Adresse: Yemen.
‘Ibrahim Hassan Tali Al-Asiri (alias (a) Ibrahim Hassan Tali Asiri, (b) Ibrahim Hasan Talea Aseeri, (c) Ibrahim Hassan al-Asiri, (d) Ibrahim Hasan Tali Asiri, (e) Ibrahim Hassan Tali Assiri, (f) Ibrahim Hasan Tali'A 'Asiri, (g) Ibrahim Hasan Tali al-'Asiri, (h) Ibrahim al-'Asiri, (i) Ibrahim Hassan Al Asiri, (j) Abu Saleh, (k) Abosslah, (l) Abu-Salaah).
Fødselsdato: a) 19.4.1982, b) 18.4.1982, c) 24.6.1402 (Hijri-kalenderen).
Address: Yemen.
Fødested: Riyadh, Saudi-Arabien.
Date of birth: (a) 19.4.1982, (b) 18.4.1982, (c) 24.6.1402 (Hijri Calendar).
Nationalitet: saudiarabisk.
Place of birth: Riyadh, Saudi Arabia.
Fødselsdato: a) 19.4.1982, b) 18.4.1982, c) 24.6.1402 (Hijri-kalenderen).
Nationality: Saudi Arabian.
Fødested: Riyadh, Saudi-Arabien.
Passport No: F654645 (Saudi Arabian passport number, issued on 30.4.2005, expired on 7.3.2010, issue date in Hijri Calendar 24.06.1426, expiry date in Hijri Calendar 21.03.1431).
Nationalitet: saudiarabisk.
National identification No: 1028745097 (Saudi Arabian civil identification number).
Pasnr.: F654645 (saudiarabisk pasnr., udstedt den 30.4.2005, udløbet den 7.3.2010, udstedelsesdato i Hijri-kalenderen 24.6.1426, udløbsdato i Hijri-kalenderen 21.3.1431).
Other information: (a) Operative and principal bomb maker of Al-Qaida in the Arabian Peninsula; (b) Believed to be hiding in Yemen as at March 2011; (c) Wanted by Saudi Arabia; (d) Also associated with Nasir 'abdal-Karim 'Abdullah Al-Wahishi, Qasim Yahya Mahdi al-Rimi and Anwar Nasser Abdulla Al-Aulaqi.
Nationalt identifikationsnr.: 1028745097 (saudiarabisk civilt identifikationsnummer).
Date of designation referred to in Article 2a(4)(b): 24.3.2011.’
Andre oplysninger: menes at have skjult sig i Yemen siden marts 2011.
‘Ibrahim Hassan Tali Al-Asiri (alias (a) Ibrahim Hassan Tali Asiri, (b) Ibrahim Hasan Talea Aseeri, (c) Ibrahim Hassan al-Asiri, (d) Ibrahim Hasan Tali Asiri, (e) Ibrahim Hassan Tali Assiri, (f) Ibrahim Hasan Tali'A 'Asiri, (g) Ibrahim Hasan Tali al-'Asiri, (h) Ibrahim al-'Asiri, (i) Ibrahim Hassan Al Asiri, (j) Abu Saleh, (k) Abosslah, (l) Abu-Salaah).
Identifikationsoplysningerne i følgende punkter under overskriften »Juridiske personer, enheder og organer« ændres således:
Date of birth: (a) 19.4.1982, (b) 18.4.1982, (c) 24.6.1402 (Hijri Calendar).
»Al-Haramain Islamic Foundation (alias a) Vazir, b) Vezir).
Place of birth: Riyadh, Saudi Arabia.
Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2018/734
Commission Implementing Regulation (EU) 2018/734
om minimumssalgsprisen for skummetmælkspulver i forbindelse med den 20. dellicitation i den licitationsprocedure, der blev indledt ved gennemførelsesforordning (EU) 2016/2080
on the minimum selling price for skimmed milk powder for the 20th partial invitation to tender within the tendering procedure opened by Implementing Regulation (EU) 2016/2080
På grundlag af de bud, der er modtaget i forbindelse med den 20. dellicitation, bør der fastsættes en minimumssalgspris.
In the light of the tenders received for the 20th partial invitation to tender, a minimum selling price should be fixed.
I forbindelse med den 20. dellicitation for salg af skummetmælkspulver inden for rammerne af den licitationsprocedure, der er indledt ved gennemførelsesforordning (EU) 2016/2080, og hvortil fristen for indgivelse af bud udløb den 15. maj 2018, fastsættes minimumssalgsprisen til 115,50 EUR/100 kg.
For the 20th partial invitation to tender for the selling of skimmed milk powder within the tendering procedure opened by Implementing Regulation (EU) 2016/2080, in respect of which the period during which tenders were to be submitted ended on 15 May 2018, the minimum selling price shall be 115,50 EUR/100 kg.
Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2018/735
Commission Implementing Regulation (EU) 2018/735
om maksimumsopkøbsprisen for skummetmælkspulver for den 3. særlige licitation i forbindelse med den licitationsprocedure, der blev indledt ved gennemførelsesforordning (EU) 2018/154
on the maximum buying-in price for skimmed milk powder for the third individual invitation to tender within the tendering procedure opened by Implementing Regulation (EU) 2018/154
På grundlag af de bud, der er modtaget ved den 3. særlige licitation, bør der ikke fastsættes en maksimumsopkøbspris.
In the light of the tenders received for the third individual invitation to tender, a maximum buying-in price should not be fixed.
For den 3. særlige licitation for opkøb af skummetmælkspulver i forbindelse med den licitationsprocedure, der er indledt ved gennemførelsesforordning (EU) 2018/154, og for hvilken fristen for afgivelse af bud udløb den 15. maj 2018, fastsættes der ingen maksimumsopkøbspris.
For the third individual invitation to tender for the buying-in of skimmed milk powder within the tendering procedure opened by Implementing Regulation (EU) 2018/154, in respect of which the time limit for the submission of tenders expired on 15 May 2018, no maximum buying-in price shall be fixed.
Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2018/746
Commission Implementing Regulation (EU) 2018/746
om ændring af gennemførelsesforordning (EU) nr. 809/2014 for så vidt angår ændringer af enkeltansøgninger og betalingsanmodninger og kontrol
amending Implementing Regulation (EU) No 809/2014 as regards modification of single applications and payment claims and checks