natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Påhængskøretøj til særtransport
A vehicle of category O equipped with a fifth-wheel coupling to support a semi-trailer with a view to converting the latter into a trailer.
Et køretøj i klasse O4, der er beregnet til transport af udelelige laster, der på grund af deres dimensioner er underlagt begrænsninger med hensyn til fart og kørsel.
Exceptional load transport trailer
Denne term omfatter også hydrauliske modulpåhængsvogne uanset antallet af moduler.
A vehicle of category O4 intended for the transport of indivisible loads that is subject to speed and traffic restrictions because of its dimensions.
Motorkøretøj til særtransport
Under this term are also included hydraulic modular trailers irrespective of the number of modules.
En vejtraktor eller en traktor til manøvrering af sættevogne i klasse N3, som opfylder alle følgende betingelser:
Exceptional load transport motor vehicle
har mindst to aksler, hvoraf mindst halvdelen af akslerne (to ud af tre aksler, hvis køretøjet har tre aksler, og tre ud af fem aksler, hvis køretøjet har fem aksler) er udformet til at trække samtidigt, uanset om trækket på en aksel kan frakobles
A road tractor or tractor unit for semi-trailer of category N3 meeting all the following conditions:
er udformet til at manøvrere påhængskøretøj til særtransport i klasse O4
having more than two axles and at least half of the axles (two axles out of three in the case of a three axle vehicle and three axles out of five in the case of a five axle vehicle) designed to be driven simultaneously, irrespective of whether one powered axle can be disengaged;
har en motoreffekt på mindst 350 kW, og
that is designed for towing and pushing exceptional load transport trailer of category O4;
kan udstyres med en frontmonteret koblingsanordning til manøvrering af tunge tilkoblede masser.
that has a minimum engine power of 350 kW; and
Køretøj til flere slags udstyr
that can be equipped with an additional front coupling device for heavy towable masses.
et terrængående (off-road) køretøj i klasse N (som defineret i punkt 2.3), som er udformet og konstrueret til at trække, skubbe, bære og aktivere visse typer udskifteligt udstyr
Multi-equipment carrier
med ikke mindre end to fastkoblingssteder til dette udstyr
An off-road vehicle of category N (as defined in point 2.3) designed and constructed for pulling, pushing, carrying and actuating certain inter-changeable equipment:
med standardiserede mekaniske, hydrauliske og/eller elektriske grænseflader (f.eks. kraftudtag) til forsyning og aktivering af ovennævnte udstyr og
with not less than two mounting areas for this equipment;
som svarer til definitionen i international standard ISO 3833-1977, punkt 3.1.4 (specialkøretøj).
with standardised, mechanical, hydraulic and/or electrical interfaces (e.g. Power take off) for powering and actuating the inter-changeable equipment; and
Hvis køretøjet er udstyret med et ekstra lad, må dets længde ikke overstige:
that fulfils the definition of international standard ISO 3833-1977, paragraph 3.1.4 (special vehicle).
1,4 gange køretøjets sporvidde for forhjul eller baghjul, afhængigt af hvilken sporvidde der er den største, hvis køretøjet har to aksler, eller
If the vehicle is equipped with an auxiliary load platform, its maximum length shall not exceed:
2,0 gange køretøjets sporvidde for forhjul eller baghjul, afhængigt af hvilken sporvidde der er den største, hvis køretøjet har to aksler.
1,4 times of the front or rear track width of the vehicle, whichever is the larger in the case of two axle vehicles; or
Bemærkninger
2,0 times of the front or rear track width of the vehicle, whichever is the larger in the case of vehicles having more than two axles.
Der meddeles ikke typegodkendelse:
Remarks
til en dolly som defineret i denne dels punkt 5.9
Type-approval shall not be granted:
til et påhængskøretøj med trækstang som defineret i del C, punkt 5.4
to converter dolly as defined in point 5.9 of this Part;
til et påhængskøretøj, som kan transportere personer, når det kører på vej.
to rigid drawbar trailers as defined in point 5.4 of Part C;
Punkt 6.1 berører ikke artikel 42 om nationale typegodkendelser af små serier.
to trailers in which persons may be carried when travelling on the road.
DEL B
Point 6.1 is without prejudice to Article 42 on national small series type-approval.
Kriterier for køretøjstyper, varianter og versioner
PART B
Klasse M1
Criteria for types of vehicle, variants and versions
Køretøjstype
Category M1
En »køretøjstype« består af køretøjer, som har følgende karakteristika til fælles:
Type of vehicle
fabrikantens firmanavn.
A ‘type of vehicle’ shall consist of vehicles that have the following features in common:
En ændring i virksomhedens juridiske ejendomsform indebærer ikke, at der skal meddeles en ny godkendelse
the manufacturer's company name.
konstruktion og samling af karrosseriets væsentlige dele, hvis der er tale om et selvbærende karrosseri.
A change in the legal form of ownership of the company does not require that a new approval has to be granted;
Det samme gælder for køretøjer, hvor karrosseriet er fastboltet eller påsvejset en separat ramme.
the design and assembly of the essential parts of the body structure in the case of a self-supporting body.
Uanset kravene i punkt 1.1.1, litra b), kan disse køretøjer anses for at tilhøre samme type, når fabrikanten bruger gulvdelen af karrosserikonstruktionen samt de væsentlige elementer, der udgør den forreste del af karrosserikonstruktionen, der befinder sig umiddelbart foran forrudepanelet, til konstruktionen af forskellige karrosserier (f.eks. sedan og coupe).
The same shall apply to vehicles the bodywork of which is bolted on or welded to a separate frame;
Dette skal godtgøres af fabrikanten.
By way of derogation from the requirements of point 1.1.1(b), when the manufacturer uses the floor portion of the body structure as well as the essential constituent elements forming the front part of the body structure located directly in front of the windscreen bay, in the construction of different kinds of bodywork (for example a saloon and a coupe), those vehicles may be considered as belonging to the same type.
En type består af mindst én variant og én version.
Evidence thereof shall be provided by the manufacturer.
antal sidedøre eller karrosseritype som defineret i del C, punkt 2, når fabrikanten anvender kriterierne i punkt 1.1.2
Variant
motor med hensyn til følgende konstruktionskarakteristika:
A ‘variant’ within a type of vehicle shall group the vehicles that have the following construction features in common:
energiforsyning (forbrændingsmotor, elektrisk motor eller andet)
the number of lateral doors or the type of bodywork as defined in point 2 of Part C when the manufacturer uses the criterion of point 1.1.2;
arbejdsprincip (styret tænding, kompressionstænding eller andet)
the power plant with regard to the following construction features:
antal cylindre og cylinderarrangement, hvis der er tale om forbrændingsmotorer (L4, V6 eller andet)
the type of energy supply (internal combustion engine, electric motor or other);
antal aksler
the working principle (positive ignition, compression ignition or other);
antal og indbyrdes forbindelse af drivaksler
the number and arrangement of cylinders in the case of internal combustion engine (L4, V6 or other);
antal styrede aksler
the number of axles;
færdiggørelsesetape (f.eks. komplet/ukomplet)
the number, and interconnection of powered axles;
hvis der er tale om etapevist opbyggede køretøjer, fabrikanten og typen af køretøjet i den forudgående etape.
the number of steered axles;
En »version« inden for en variant omfatter de køretøjer, som har følgende karakteristika til fælles:
the stage of completion (e.g. complete/incomplete);
motorens slagvolumen, hvis der er tale om en forbrændingsmotor
Version
maksimal motoreffekt eller maksimal kontinuerlig nominel effekt (elektrisk motor)
A ‘version’ within a variant shall group the vehicles that have the following features in common:
arten af brændstof (benzin, diesel, LPG, bi-fuel eller andet)
the technically permissible maximum laden mass;
det maksimale antal siddepladser
the engine capacity in the case of internal combustion engine;
støjniveau ved forbikørsel
the maximum engine power output or the maximum continuous rated power (electric motor);
niveau af udstødningsemissioner (f.eks. Euro 5, Euro 6 eller andet)
the nature of the fuel (petrol, gas oil, LPG, bi-fuel or other);
blandede eller vægtede, blandede CO2-emissioner
the maximum number of seating positions;
elektrisk energiforbrug (vægtet, blandet)
drive-by sound level;
blandet eller vægtet, blandet brændstofforbrug.
exhaust emission level (for example Euro 5, Euro 6 or other);
Som alternativ til kriterierne i litra h), i) og j) skal køretøjer, der er grupperet i en version, have alle prøvninger udført til beregning af deres CO2-emissioner, elektriske energiforbrug og brændstofforbrug til fælles i overensstemmelse med underbilag 6 til bilag XXI til Kommissionens forordning (EU) 2017/1151.
combined or weighted, combined CO2 emissions;
Klasse M2 og M3
electric energy consumption (weighted, combined);
klasse
combined or weighted, combined fuel consumption;
følgende udformnings- og konstruktionsaspekter:
As an alternative to the criteria in points (h), (i) and (j), the vehicles grouped into a version shall have in common all tests performed for the calculation of their CO2 emissions, electric energy consumption and fuel consumption in accordance with sub-Annex 6 to Annex XXI to Commission Regulation (EU) 2017/1151.
udformningen og konstruktionen af de vigtigste elementer, der udgør chassiset
Categories M2 and M3
udformningen og konstruktionen af karrosseriets væsentlige dele, hvis der er tale om et selvbærende karrosseri
the category;
antal dæk (enkelt- eller dobbeltdækker)
the following aspects of construction and design:
antal sektioner (stiv/leddelt)
the design and construction of the essential constituent elements forming the chassis;
energitilførselsmåde (i køretøjet eller ekstern)
the design and construction of the essential constituent elements forming the body structure in the case of a self-supporting body;
En køretøjstype består af mindst én variant og én version.
the number of decks (single or double);
En »variant« inden for en køretøjstype omfatter de køretøjer, som har alle følgende konstruktionskarakteristika til fælles:
the number of sections (rigid/articulated);
karrosseritypen som defineret i del C, punkt 3
the mode of energy supply (on-board or off-board);
køretøjets gruppe eller kombination af grupper som defineret i punkt 2.1.1 i FN-regulativ nr. 107 (kun for komplette og færdiggjorte komplette køretøjer)
A type of vehicle shall consist of at least one variant and one version.
færdiggørelsesetape (f.eks. komplet/ukomplet/færdiggjort komplet)
A ‘variant’ within a type of vehicle shall group the vehicles that have all of the following construction features in common:
antal cylindre og cylinderarrangement, hvis der er tale om forbrændingsmotorer (L6, V8 eller andet)
the type of bodywork as defined in point 3 of Part C;
En »version« inden for en variant omfatter de køretøjer, som har alle følgende karakteristika til fælles:
the class or combination of classes of vehicles as defined in paragraph 2.1.1 of UN Regulation No 107 (only in the case of complete and completed vehicles);
hvorvidt køretøjet kan trække et påhængskøretøj eller ej
the stage of completion (e.g. complete/incomplete/completed);
niveau af udstødningsemissioner (f.eks. Euro 4, Euro 5 eller andet).
the number and arrangement of cylinders in the case of internal combustion engine (L6, V8 or other);
Klasse N1
A ‘version’ within a variant shall group the vehicles that have all the following features in common:
udformningen og samlingen af karrosseriets væsentlige dele, hvis der er tale om et selvbærende karrosseri
the ability of the vehicle to tow a trailer or not;
udformningen og konstruktionen af chassisets væsentlige dele, hvis der er tale om et ikke-selvbærende karrosseri.
exhaust emission level (for example Euro IV, Euro V or other).
Uanset kravene i punkt 3.1.1, litra b), kan disse køretøjer anses for at tilhøre samme type, når fabrikanten bruger gulvdelen af karrosserikonstruktionen samt de væsentlige elementer, der udgør den forreste del af karrosserikonstruktionen, der befinder sig umiddelbart foran forrudepanelet, til konstruktionen af forskellige karrosserier (f.eks. en varevogn og chassis med førerhus, forskellige akselafstande og forskellige lofthøjder).
Category N1
antal sidedøre eller karrosseritype som defineret i del C, punkt 4, (for komplette og færdiggjorte komplette køretøjer), når fabrikanten anvender kriteriet i punkt 3.1.2
the design and assembly of the essential parts of the body structure in the case of a self-supporting body;
antal og indbyrdes forbindelse af drivaksler
the design and the construction of the essential constituent elements forming the chassis in the case of a non-self-supporting body.
antal styrede aksler.
By way of derogation from the requirements of point 3.1.1(b), when the manufacturer uses the floor portion of the body structure as well the essential constituent elements forming the front part of the body structure located directly in front of the windscreen bay, in the construction of different kinds of bodywork (for example a van and a chassis-cab, different wheelbases and different roof heights), those vehicles may be considered as belonging to the same type.
maksimal motoreffekt eller maksimal kontinuerlig nominel effekt (elektrisk motor)
the number of lateral doors or the type of bodywork as defined in point 4 of Part C (for complete and completed vehicles) when the manufacturer uses the criterion of point 3.1.2;
tilstedeværelsen af et unikt sæt innovative teknologier som specificeret i artikel 12 i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 510/2011.
the number and interconnection of powered axles;
Som alternativ til kriterierne i litra h), i) og j) skal køretøjer, der er grupperet i en version, have alle prøvninger udført til beregning af deres CO2-emissioner, elektriske energiforbrug og brændstofforbrug til fælles i overensstemmelse med underbilag 6 til bilag XXI til forordning (EU) 2017/1151.
the number of steered axles.
Klasse N2 og N3
the maximum engine power output or maximum continuous rated power (electric motor);
chassisudformning og -konstruktion, der er fælles for en enkelt produktionslinje
the existence of a unique set of innovative technologies, as specified in Article 12 of Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council.
karrosseriets konstruktionskoncept som defineret i del C, punkt 4, og i tillæg 2 (kun for komplette og færdiggjorte komplette køretøjer)
As an alternative to the criteria in points (h), (i) and (j), the vehicles grouped into a version shall have in common all tests performed for the calculation of their CO2 emissions, electric energy consumption and fuel consumption in accordance with sub-Annex 6 to Annex XXI of Regulation (EU) 2017/1151.
er i stand til eller er ikke i stand til at trække et påhængskøretøj som følger:
Categories N2 and N3
et påhængskøretøj uden bremser
the design and construction of the chassis that are common to a single line of product;
et påhængskøretøj med påløbsbremsning som defineret i punkt 2.12 i FN-regulativ nr. 13
the body structural concept or type of bodywork as defined in point 4 of Part C and in Appendix 2 (only for complete and completed vehicles);
et påhængskøretøj med kontinuerlig bremsning eller semikontinuerlig bremsning som defineret i punkt 2.9 og 2.10 i FN-regulativ nr. 13
the ability or not to tow a trailer as follows:
et påhængskøretøj i klasse O4, som fører til en totalmasse for vogntoget på ikke over 44 ton
an unbraked trailer;
et påhængskøretøj i klasse O4, som fører til en totalmasse for vogntoget på over 44 ton
a trailer with an inertia (or overrun) braking system as defined in paragraph 2.12 of UN Regulation No 13;
motorens slagvolumen
a trailer with a continuous or semi-continuous braking system as defined in paragraphs 2.9 and 2.10 of UN Regulation No 13;
maksimal motoreffekt
a trailer of category O4 that results in a maximum mass of the combination not exceeding 44 tonnes;
niveau af udstødningsemissioner (f.eks. Euro 4, Euro 5 eller andet).
a trailer of category O4 that results in a maximum mass of the combination exceeding 44 tonnes;
Klasse O1 og O2
the engine capacity;
konceptet som defineret i del C, punkt 5
the maximum engine power output;
antallet af aksler.
exhaust emission level (for example Euro IV, Euro V or other).
arten af karrosseri som omhandlet i tillæg 2 (for komplette og færdiggjorte komplette køretøjer)
Categories O1 and O2
bremsesystemets type (f.eks. ubremset/påløbsbremse/servobremse)
the concept as defined in point 5 of Part C;
ophængningskoncept (luft-, stål- eller gummiophæng, torsionsstang eller andet)
the number of axles.
trækstangskoncept (trekant, rør eller andet).
the kind of bodywork as referred to in Appendix 2 (for complete and completed vehicles);
Klasse O3 og O4
the type of braking system (e.g. unbraked/inertia/power);
påhængskøretøjets koncept i henhold til definitionerne i del C, punkt 5
the concept of the suspension (air, steel or rubber suspension, torsion bar or other);
udformningen og konstruktionen af karrosseriets væsentlige dele, hvis der er tale om et påhængskøretøj med selvbærende karrosseri
the concept of the drawbar (triangle, tube or other).
Varianter
Categories O3 and O4
En »variant« inden for en køretøjstype omfatter de køretøjer, som har følgende udformning- og konstruktionskarakteristika til fælles:
the concept of the trailer with relation to the definitions in point 5 of Part C;
ophængningskoncept (stålophæng, luftophæng eller hydraulisk ophæng)
the design and construction of the essential constituent elements forming the body structure in the case of trailers with a self-supporting body;
følgende tekniske karakteristika:
Variants
om chassiset kan forlænges eller ej
A ‘variant’ within a type of vehicle shall group the vehicles that have the following construction and design features in common:
dækkets højde (normal, lavt lad, halvt sænket lad osv.)
the concept of the suspensions (steel, air or hydraulic suspension);
Versioner
the following technical features:
de underinddelinger eller kombinationer af underinddelinger, der er omhandlet i punkt 3.2 og 3.3 i bilag I til direktiv 96/53/EF, som akselafstanden mellem to på hinanden følgende aksler hører ind under
the capability or not for the chassis to be extendible;
definitionen af akslerne med hensyn til følgende:
the deck height (normal, low loader, semi-low loader etc.);
løftbare aksler (antal og placering)
Versions
belastbare aksler (antal og placering)
the subdivisions or combination of subdivisions referred to in points 3.2 and 3.3 of Annex I to Directive 96/53/EC into which the axle spacing between two consecutive axles forming a group belongs;
styrede aksler (antal og placering).
the definition of the axles in the following respects:
Fælles krav for alle køretøjsklasser
lift axles (number and position);
Hvis et køretøj falder ind under flere klasser som følge af sin totalmasse eller antallet af siddepladser eller begge dele, kan fabrikanten vælge at bruge kriterierne fra enten den ene eller den anden køretøjsklasse til definition af varianter og versioner.
loadable axles (number and position);
Eksempler:
steered axle (number and position).
Et køretøj »A« kan typegodkendes som N1 (3,5 ton) og N2 (4,2 ton) ud fra sin totalmasse.
Common requirements for all vehicle categories
I et sådant tilfælde kan de parametre, der er nævnt i klasse N1, også anvendes for det køretøj, der falder ind under klasse N2 (eller omvendt).
When a vehicle falls into several categories because of its maximum mass or the number of seating positions or both, the manufacturer may select to use the criteria of one or the other vehicle category for the definition of the variants and the versions.
Et køretøj »B« kan typegodkendes som M1 og M2 ud fra antallet af siddepladser (7 + 1 eller 10 + 1), og de parametre, der er nævnt i klasse M1 kan også anvendes for det køretøj, der falder ind under klasse M2 (eller omvendt).
Examples:
Et køretøj i klasse N kan typegodkendes ud fra de bestemmelser, der er påkrævet for henholdsvis klasse M1 eller M2, når det er hensigten, at det skal konverteres til et køretøj i denne klasse i næste etape af en etapevis typegodkendelsesprocedure.
a vehicle ‘A’ may be type-approved as N1 (3,5 tonnes) and N2 (4,2 tonnes) in relation to its maximum mass.
Denne mulighed kan kun anvendes på ukomplette køretøjer.
In such a case, the parameters mentioned in category N1 may be used also for the vehicle that falls into category N2 (or vice-versa);
Sådanne køretøjer skal være identificeret ved en særlig kode for varianten, som gives af fabrikanten af basiskøretøjet.
a vehicle ‘B’ may be type-approved as M1 and M2 in relation to the number of seating positions (7 + 1 or 10 + 1), the parameters mentioned in category M1 may be used also for the vehicle that falls into category M2 (or vice-versa).
Betegnelser for typer, varianter og versioner
A vehicle of category N may be type-approved against the provisions required for category M1 or M2, as the case may be, when it is intended to be converted into a vehicle of that category during the next step of a multi-stage type-approval procedure.
Fabrikanten tildeler en alfanumerisk kode til hver køretøjstype, variant og version, og denne består af latinske bogstaver og/eller arabiske tal.
This option shall only be permitted for incomplete vehicles.
Brug af parenteser og bindestreger er tilladt, hvis de ikke erstatter et bogstav eller et tal.
Such vehicles shall be identified by a specific variant code given by the manufacturer of the base vehicle.
Hele koden betegnes: type-variant-version eller »TVV-kode«.
Type-, variant- and version designations
TVV-koden skal klart og utvetydigt identificere en unik kombination af tekniske karakteristika ud fra de kriterier, der er fastlagt i nærværende del.
The manufacturer shall allocate an alphanumeric code to each type of vehicle, variant and version, made up of Roman letters and/or Arabic numerals.
Samme fabrikant kan anvende samme kode til at definere en køretøjstype, hvis denne falder ind under to eller flere klasser.
The use of brackets and hyphens is permitted provided they do not replace a letter or a numeral.
Samme fabrikant må ikke anvende samme kode til at definere en køretøjstype i forbindelse med mere end én typegodkendelse inden for samme køretøjsklasse.
The whole code shall be designated: Type-Variant-Version or ‘TVV’.
Antal tegn i TVV-koden
The TVV shall clearly and unequivocally identify a unique combination of technical features in relation to the criteria defined in this Part.
Antallet af tegn må ikke overstige:
The same manufacturer may use the same code in order to define a type of vehicle when the latter falls in two or more categories.
15 for koden for køretøjstypen
The same manufacturer shall not use the same code in order to define a type of vehicle for more than one type-approval within the same vehicle category.
25 for koden for en variant
Number of characters for the TVV
35 for koden for en version.
The number of characters shall not exceed:
Den fuldstændige alfanumeriske TVV-kode må ikke indeholde mere end 75 tegn.
15 for the code of the type of vehicle;
Når TVV-koden anvendes i sin helhed, skal der være et mellemrum mellem type, variant og version.
25 for the code of one variant;
Eksempel på en sådan TVV-kode: 159AF[…mellemrum]0054[…mellemrum]977k(BE).
35 for the code of one version.
DEL C
The complete alphanumeric ‘TVV’ shall not contain more than 75 characters.
Definition af karrosseritype
When the TVV is used as a whole, a space shall be left between the type, the variant and the version.
Generelt
Example of such TVV: 159AF[…space]0054[…space]977K(BE).
Typen af karrosseri samt koden for karrosseri angives ved hjælp af koder.
PART C
Koderne finder som udgangspunkt anvendelse på komplette og færdiggjorte komplette køretøjer.
Definitions of types of bodywork
For så vidt angår køretøjer i klasse M skal karrosseritypen bestå af to bogstaver som nærmere angivet i punkt 2 og 3.
General