natgillin/translations-raw huggingface dataset:
På alle motorer, der er i overensstemmelse med en motortype, der er godkendt i henhold til dette regulativ, skal der monteres et internationalt godkendelsesmærke med en kendelig og nemt tilgængelig placering, der er angivet i godkendelsesformularen, og dette mærke skal bestå af:
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every engine conforming to an engine type approved under this Regulation an international approval mark consisting of:
en cirkel, som omslutter bogstavet »E« efterfulgt af kendingsnummeret på den stat, som har meddelt godkendelse [1]
a circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [1];
nummeret på dette regulativ fulgt af bogstavet »R«, en bindestreg og godkendelsesnummeret til højre for cirklen, der er omhandlet i punkt 5.4.1
the number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 5.4.1;
følgende tillægssymbol: en rektangel med angivelse i m–1 af den absorptionskoefficient, der i forbindelse med godkendelsen blev opnået ved prøvningen ved fri acceleration og bestemt ved den metode, som er beskrevet i bilag 5 til dette regulativ.
the following additional symbol, a rectangle surrounding a figure expressing in m-1 the absorption coefficient obtained, at the time of approval, during the tests under free acceleration and determined by the procedure described in Annex 5 to this Regulation.
I stedet for at anbringe disse godkendelsesmærker og symboler på motoren kan fabrikanten beslutte, at hver motortype, der er godkendt i henhold til dette regulativ, skal ledsages af et dokument indeholdende disse oplysninger, således at godkendelsesmærker og symboler kan anbringes på køretøjet i overensstemmelse med punkt 14.4 i dette regulativ.
Alternatively, instead of affixing these approval marks and symbols to the engine, the manufacturer may decide that each engine type approved under this Regulation shall be accompanied by a document giving this information so that the approval marks and symbol can be attached to the vehicle in accordance with paragraph 14.4 of this Regulation.
Hvis en motor er i overensstemmelse med en type, som i henhold til et eller flere andre regulativer under overenskomsten er godkendt i samme stat, som har meddelt typegodkendelse efter dette regulativ, behøver det i punkt 5.4.1 foreskrevne symbol ikke gentages; i dette tilfælde skal regulativet og godkendelsesnumrene for alle de regulativer, som godkendelsen er udstedt efter i det land, hvor godkendelsen er udstedt i henhold til dette regulativ, placeres i lodrette kolonner til højre for det symbol, der er beskrevet i afsnit 5.4.1.
If the engine conforms to a type approved, under one or more other Regulations Annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 5.4.1 need not be repeated: in such a case, the Regulation and approval numbers of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 5.4.1.
Godkendelsesmærket skal være letlæseligt og må ikke kunne fjernes.
The approval mark shall be clearly legible and be indelible.
Godkendelsesmærket skal placeres tæt ved motorens identifikationsnummer som angivet af fabrikanten.
The approval mark shall be placed close to the engine identification figures provided by the manufacturer.
Bilag 3 til dette regulativ indeholder eksempler på godkendelsesmærkets sammensætning.
Annex 3 to this Regulation gives examples of the arrangements of the approval mark.
Alle dele, der kan have indflydelse på emissionen af synlige forurenende stoffer, skal være konstrueret, udført og anbragt således, at motoren under normale driftsforhold og uanset eventuelle vibrationer opfylder forskrifterne i dette regulativ.
The components liable to affect the emission of visible pollutants shall be so designed, constructed and assembled as to enable the engine in normal use, despite the vibration to which it may be subjected, to comply with the provisions of this Regulation.
Forskrifter vedrørende koldstartanordninger
Specifications concerning cold-start devices
Koldstartanordningen skal være konstrueret og udført således, at den hverken kan aktiveres eller fortsat fungere, når motoren kører normalt.
The cold-start device shall be so designed and constructed that it cannot be brought into or kept in action when the engine is running normally.
Bestemmelserne i punkt 6.2.1 ovenfor gælder ikke, hvis mindst et af følgende krav er opfyldt:
The provisions of paragraph 6.2.1 shall not apply if at least one of the following conditions is met:
Når udstødningsgassens lysabsorptionskoefficient ved konstante hastigheder, som målt efter den fremgangsmåde, der er foreskrevet i bilag 4 til dette regulativ, og med koldstartsanordningen aktiveret, ikke overskrider de grænser, der er foreskrevet i bilag 7 til dette regulativ.
The light absorption coefficient of the gases emitted by the engine at steady speeds when measured by the procedure prescribed in ANNEX 4 to this Regulation with the cold-start device operating, is within the limits prescribed in ANNEX 7 to this Regulation.
Når den omstændighed, at koldstartanordningen er aktiveret vedvarende, inden for en passende frist har til følge, at motoren går i stå.
Keeping the cold-start device in operation causes the engine to stop within a reasonable time.
Om nødvendigt kan køretøjsrelaterede dele af systemet simuleres i forbindelse med godkendelsesprøvningen.
If necessary any vehicle related part of the system may be simulated for the approval test.
Forskrifter vedrørende emission af synlige forurenende stoffer
Specifications concerning the emission of visible pollutants
Emissionen af synlige forurenende stoffer fra den motor, der er indleveret til godkendelse, skal måles efter de metoder, der er beskrevet i bilag 4 og 5 til dette regulativ.
The emission of visible pollutants by the engine submitted for approval shall be measured by the methods described in Annexes 4 and 5 to this Regulation.
Effekten af den motor, der indleveres til godkendelse, skal ligge inden for de tolerancer, der er fastsat i punkt 3.1.5 i bilag 4 til dette regulativ.
The power of the engine submitted for approval shall be within the tolerances specified under paragraph 3.1.5 of Annex 4 to this Regulation.
Den værdi for emissionen af forurenende stoffer, der måles efter den fremgangsmåde, der er angivet i bilag 4 til dette regulativ, må ikke overskride de grænser, der er angivet i bilag 7 til dette regulativ.
The emission of visible pollutants, as measured by the method described in Annex 4 to this Regulation, shall not exceed the limits prescribed in Annex 7 to this Regulation.
På fabrikantens anmodning kan de yderligere prøvninger, der er beskrevet i bilag 4 og 5, og som der gives mulighed for i punkt 7.2 og 7.3 i dette regulativ, udføres for at bestemme de frie accelerationsværdier for den godkendte motors derivater.
At the request of the manufacturer additional tests described in Annexes 4 and 5 shall be performed to obtain free acceleration values for derivatives of the approved engine permitted by paragraphs 7.2. and 7.3. of this Regulation.
Hvis motorfabrikanten ønsker at få de synlige forurenende stoffer målt over et mindre interval for drejningsmoment og/eller hastighed end tilladt i henhold til punkt 7.3 i dette regulativ, gælder godkendelsen af motortypen for dette begrænsede interval for drejningsmoment og hastighed.
If the engine manufacturer desires to have the visible pollutants measured over a smaller range of torque and/or speed than is allowed by paragraph 7.3. of this Regulation, then the approval of the engine type will be for the limited range of torque and speed.
Hvis godkendelsen af motoren på et senere tidspunkt ønskes udvidet til at omfatte hele det interval for drejningsmoment/hastighed, der er tilladt i henhold til punkt 7.3 i dette regulativ, skal der indleveres endnu en motor til prøvning, således at de synlige forurenende stoffer kan bestemmes for den del af intervallet for belastning/hastighed, der tidligere har været udeladt.
If at a later stage it is desired to extend the approval of the engine to cover the whole of the torque/speed range allowed by paragraph 7.3. of this Regulation then a further engine would have to be submitted for test so that the visible pollutants can be established for that part of the load/speed range which has previously been omitted.
Hvis det for at opfylde nogle af intervallerne for drejningsmoment og hastighed er nødvendigt med yderligere specifikationer, skal disse angives i formatet i bilag 1 og vedlægges den fremsendte dokumentation.
If in order to meet some parts of the torque and speed ranges it is necessary to have additional specifications then these shall be declared in the format of Annex 1 and attached to the documentation submitted.
Den værdi af absorptionskoefficienten ved fri acceleration, som motoren tildeles, vil på passende vis blive valgt i overensstemmelse med motorens mærkehastighed og mærkedrejningsmoment fra den værdimatrice, der er udarbejdet efter metoden i bilag 5 til dette regulativ.
The value of the free acceleration absorption coefficient allocated to the engine will be appropriately chosen in accordance with its rated speed and torque from the matrix of values established by the method in Annex 5 to this Regulation.
For motorer med en tryklader drevet af udstødningsgas må den værdi for absorptionskoefficienten, der måles ved fri acceleration, højst være lig med den grænse, der i henhold til bilag 7 er fastsat for den nominelle værdi for gennemstrømningen, der svarer til den højeste absorptionskoefficient, der er målt ved prøvning ved konstante hastigheder, forhøjet med 0,5 m-1.
In the case of engines with an exhaust-driven supercharger the absorption coefficient measured under free acceleration shall not exceed the limit prescribed in Annex 7 for the nominal flow value corresponding to the maximum absorption coefficient measured during the tests at steady speeds, plus 0,5 m-l.
Tilsvarende måleapparater kan benyttes.
Equivalent measuring instruments shall be allowed.
Anvendes et andet apparat end et apparat som angivet i bilag 8 til dette regulativ, skal det dokumenteres, at det er lige så egnet for den pågældende motor.
If an instrument other than those described in Annex 8 to this Regulation is used, its equivalence for the engine considered shall be required to be proved.
ÆNDRING AF MOTORTYPEN OG UDVIDELSE AF GODKENDELSEN
MODIFICATION OF THE ENGINE TYPE AND EXTENSION OF APPROVAL
Enhver ændring af en motor inden for en motortype, for så vidt angår de specifikationer, der er angivet i bilag 1, skal meddeles den administrative myndighed, som har godkendt motortypen.
Every modification of an engine within an engine type with regard to the characteristics in Annex 1 shall be notified to the administrative department which approved the engine type.
Nærmere oplysninger om disse ændringer skal angives ved anvendelse af formatet i bilag 1.
Details of these modifications shall be declared in the format of Annex 1.
Inden for de begrænsninger, der er fastlagt i punkt 7.2 og 7.3, kan den pågældende myndighed enten:
Within the constraints imposed by paragraphs 7.2 and 7.3, the department may then either:
anse det for usandsynligt, at ændringerne vil få en mærkbar negativ virkning, og at motoren under alle omstændigheder fortsat opfylder kravene, eller
consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect, and that in any case the engine still complies with the requirements, or
anmode om en yderligere prøvningsrapport fra den tekniske tjeneste, der er ansvarlig for udførelse af prøvningen.
require a further test report from the technical service responsible for conducting the test.
For så vidt angår dette regulativ kan ændringerne med hensyn til emission af synlige forurenende stoffer klassificeres som følger:
For the purposes of this Regulation, with regard to the emission of visible pollutants the modifications may be classified as follows:
ændringer, der kræver en ny godkendelse med prøvninger
Modifications which require a new approval with tests.
ændringer, der kræver en ny godkendelse uden prøvninger
Modifications which require a new approval without tests.
ændringer, der kan kræve nye prøvninger, men ikke en ny godkendelse
Modifications which may require new tests however without new approval.
ændringer, som ikke kræver yderligere prøvninger eller nye godkendelser.
Modifications which do not require complementary tests or new approvals.
Ovennævnte klassifikationer 1), 2), 3) og 4) er anført på hver linje for de tilsvarende specifikationer i bilag 1.
The above classifications (1), (2), (3) and (4) are marked on each line of the corresponding characteristics in Annex 1.
Uanset klassifikationerne i punkt 7.2 vil der automatisk kræves en ny godkendelse med prøvninger, dvs. klassifikation 1), medmindre motoren også opfylder følgende krav:
Irrespective of these classifications in paragraph 7.2, a new approval, with tests, i.e. Classification (1), will automatically be required unless the engine also respects the following conditions:
Den maksimale mærkehastighed må ikke være mere end 100 % eller mindre end 75 % af den maksimale mærkehastighed for den motor, der blev anvendt ved godkendelsesprøvningen.
Maximum rated speed not greater than 100 % or less than 75 % of that of the engine in the approval test,
Den minimale mærkehastighed må ikke være mindre end for den motor, der blev anvendt ved godkendelsesprøvningen.
Minimum rated speed not less than that of the engine in the approval test,
Mærkedrejningsmomentet må ikke være mere end 100 % eller mindre end 75 % af mærkedrejningsmomentet ved den hastighed i godkendelsesprøvningen.
Torque rating not greater than 100 %, nor less than 70 % of that of the engine at that speed in the approval test,
Absorptionsværdierne i stabil tilstand må ikke være mere end 1,1 gange de værdier, der blev registreret ved godkendelsesprøvningen, og må ikke overskride de grænser, der er foreskrevet i bilag 7.
Steady state absorption values are not greater than 1,1 times the values obtained in the approval test and do not exceed the prescribed limits in Annex 7,
Udstødningsmodtrykket må ikke være større end for den motor, der blev anvendt ved godkendelsesprøvningen.
Exhaust back pressure not greater than that of the engine in the type approval test,
Udstødningssystemets volumen må ikke afvige med mere end 40 %.
Exhaust system volume does not differ by more than 40 %,
Indsugningsvakuummet må ikke være større end for den motor, der blev anvendt ved godkendelsesprøvningen.
Intake depression not greater than that of the engine in the type approval test,
Inertimomentet af et nyt kombineret svinghjul og transmission skal være inden for 15 % af det godkendte motorsvinghjul og transmissionssystem.
Moment of inertia of a new combined flywheel and transmission is within 15 % of the engine flywheel and transmission system approved.
Bemærk: I alle tilfælde forstås ved motorer i godkendelsesprøvningerne »en motor, der er repræsentativ for den motortype, som skal godkendes«, jf. definitionen i punkt 3.3.
Note: In all cases the engine in the approval test means ‘an engine representative of the type to be approved’ as defined in paragraph 3.3.
Hvis fabrikanten anmoder om at få dækket det interval for nedmærkede motorer med nedreguleret hastighed, der gives mulighed for i henhold til punkt 7.3 i dette regulativs del I, skal der også udføres prøvninger i det hastighedsinterval, der er defineret i punkt 2.2 i bilag 5, med motoren genindstillet til at yde 90 %, 80 % og 70 % af den fulde effekt.
If the manufacturer asks to cover the range of de-rated and de-speeded engines allowed for in paragraph 7.3 of Part I of this Regulation, tests shall also be carried out over the speed range defined in paragraph 2.2 of Annex 5 with the engine reset to give 90 %, 80 % and 70 % of the full power.
Hvis motorens hastighed er nedreguleret, skal den minimale hastighed, som defineret i punkt 2.2 i bilag 5 til dette regulativ, beregnes ud fra afledningen med den laveste hastighed ved maksimal effekt.
If the engine is de-speeded then the minimum speed defined in paragraph 2.2 of Annex 5 to this Regulation shall be calculated from the derivative with the lowest maximum power speed.
Hvis motorfabrikanten ønsker at få de synlige forurenende stoffer målt over et mindre interval for drejningsmoment og/eller hastighed, end der er mulighed for i henhold til punkt 7.3 i del I i dette regulativ, gælder godkendelsen af motortypen for dette begrænsede interval for drejningsmoment og/eller hastighed.
If the engine manufacturer desires to have the visible pollutants measured over a smaller range of torque and/or speed than is allowed by paragraph 7.3 of Part I of the Regulation, then the approval of the engine type will be for the limited range of torque and/or speed.
For sådanne ændringer skal der udføres yderligere prøvninger for at fastslå røgværdier ved fri acceleration i henhold til punkt 6.3.1 i dette regulativ, medmindre disse værdier kan fastslås ud fra prøvninger allerede udført som tilladt i punkt 6.3.4.
For such modifications further tests must be carried out to establish free acceleration smoke values in accordance with paragraph 6.3.1 of this Regulation unless these values can be established from tests already carried out as allowed under paragraph 6.3.4.
Godkendelse eller afslag på godkendelse skal sammen med detaljer om ændringerne meddeles i henhold til fremgangsmåden beskrevet i punkt 5.3 ovenfor til de kontraherende parter, der anvender dette regulativ.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 5.3 above to the Parties to the Agreement which apply this Regulation.
Enhver motor, der er identificeret ved et godkendelsesmærke og/eller dokument som foreskrevet i punkt 5.4 i dette regulativ, skal for så vidt angår komponenter, der påvirker emissionen af synlige forurenende stoffer, være i overensstemmelse med den godkendte motortype.
Every engine identified by an approval mark and/or document as prescribed in paragraph 5.4 of this Regulation shall conform, with regard to components affecting the emission of visible pollutants, to the engine type approved.
Til kontrol af overensstemmelsen, som foreskrevet i punkt 8.1 ovenfor, udtages der en motor fra serien.
In order to verify conformity as prescribed in paragraph 8.1, an engine shall be taken from the series.
Motorens overensstemmelse med den godkendte type kontrolleres på grundlag af den beskrivelse, der findes i godkendelsesformularen i henhold til bilag 2 til dette regulativ.
Conformity of the engine with the type approved shall be verified on the basis of the description given in the approval form according to Annex 2 to this Regulation.
Der skal endvidere udføres kontrolprøvninger under følgende betingelser:
In addition, verifying tests shall be carried out in the following conditions:
En endnu ikke tilkørt motor underkastes prøvningen ved fri acceleration i henhold til bilag 5 til dette regulativ.
An engine which has not been run in shall be subjected to the test under free acceleration prescribed in Annex 5 to this Regulation.
Motoren anses som værende i overensstemmelse med den godkendte type, når den konstaterede værdi af absorptionskoefficienten ikke overskrider den værdi, der er angivet på motorens godkendelsesmærke eller dokument (jf. punkt 8.1 ovenfor) med mere end 0,5 m-1.
The engine shall be deemed to conform to the approved type if the absorption coefficient determined does not exceed by more than 0,5 m-1 the figure shown in the approval mark or document for that engine (see paragraph 8.1).
På fabrikantens anmodning kan der i stedet for referencebrændstof anvendes brændstof, som er i handelen.
On the request of the manufacturer, commercially available fuel may be used rather than the reference fuel.
Hvis den værdi, der er konstateret ved prøvningen efter punkt 8.3.1 ovenfor, overskrider den værdi, der er angivet i motorens godkendelsesdokument, med mere end 0,5 m-1, skal motoren underkastes en prøvning ved forskellige konstante hastigheder under fuld belastning i henhold til bilag 4 til dette regulativ.
If the figure determined in the test referred to in paragraph 8.3.1 exceeds by more than 0,5 m-l the figure shown in the approval document for that engine, the engine shall be subjected to the test at steady speeds over the full load curve as prescribed in Annex 4 to this Regulation.
Emissionsværdien må ikke overskride grænseværdierne i bilag 7 til dette regulativ.
The emission levels shall not exceed the limits prescribed in Annex 7 to this Regulation.
SANKTIONER I TILFÆLDE AF PRODUKTIONENS MANGLENDE OVERENSSTEMMELSE
PENALITIES FOR NON-CONFORMITY OF PRODUCTION
En godkendelse, som er meddelt for en motortype i henhold til dette regulativ, kan inddrages, hvis forskrifterne i punkt 8.1 ovenfor ikke er opfyldt, eller hvis motoren ikke har bestået den i punkt 8.3 foreskrevne kontrol.
The approval granted in respect of an engine type pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements laid down in paragraph 8.1 are not complied with or if the engine has failed to pass the test prescribed in paragraph 8.3.
Hvis en kontraherende part, der anvender dette regulativ, inddrager en tidligere udstedt godkendelse, skal den straks underrette de andre kontraherende parter, der anvender dette regulativ, ved hjælp af en kopi af godkendelsesformularen, som i slutningen med store typer er forsynet med den underskrevne og daterede påskrift »GODKENDELSEN INDDRAGET«.
If a Party to the Agreement which applies this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties to the Agreement which apply this Regulation, by means of a copy of the approval form bearing at the end, in large letters, the signed and dated annotation ‘APPROVAL WITHDRAWN’.
ENDELIG OPHØRT PRODUKTION
PRODUCTION DEFINITELY DISCONTINUED
Hvis indehaveren af godkendelsen fuldstændig indstiller produktionen af en motor, som er godkendt i henhold til dette regulativ, underretter han den myndighed, som har udstedt godkendelsen, herom.
If the holder of the approval completely ceases production of the engine approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval.
Ved modtagelse af denne anmeldelse underretter myndigheden de øvrige kontraherende parter, der anvender dette regulativ, herom ved hjælp af en kopi af godkendelsesformularen, som i slutningen med store typer er forsynet med den underskrevne og daterede påskrift »ENDELIGT OPHØR AF PRODUKTIONEN«.
Upon receiving the relevant communication, that authority shall inform thereof the other Parties to the Agreement applying this Regulation, by means of a copy of the approval form bearing at the end, in large letters, the signed and dated annotation ‘PRODUCTION DISCONTINUED’.
NAVNE OG ADRESSER PÅ DE TEKNISKE TJENESTER, DER UDFØRER GODKENDELSESPRØVNINGERNE, OG DE ADMINISTRATIVE MYNDIGHEDER
NAMES AND ADDRESSES OF TECHNICAL SERVICES RESPONSIBLE FOR CONDUCTING APPROVAL TESTS, AND OF ADMINISTRATIVE DEPARTMENTS
De kontraherende parter, som anvender dette regulativ, meddeler til FN's sekretariat navn og adresse på de tekniske tjenester, som er ansvarlige for udførelse af godkendelsesprøvninger, og på de administrative myndigheder, som meddeler godkendelser, og hvortil meddelelser udstedt i andre lande om godkendelse eller udvidelse, nægtelse eller inddragelse af godkendelse, skal sendes.
The Parties to the Agreement which apply this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat the names and addresses of the technical services responsible for conducting approval tests and or the administrative departments which grant approval and to which forms certifying approval or extension or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
DEL II — MONTERING AF TYPEGODKENDTE KT-MOTORER I VEJKØRETØJER
PART II — THE INSTALLATION ON ROAD VEHICLES OF TYPE-APPROVED C.I. ENGINES