natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Sådant signal skal udløses indvendigt i køretøjet og må ikke påvirke tyverialarmens tilstand (tilkoblet eller frakoblet).
Such an alarm shall be triggered from within the vehicle and shall not affect the state (set or unset) of the VAS.
Endvidere skal brugeren af køretøjet have mulighed for at afbryde nødsignalet.
Also it must be possible for the vehicle user to switch off the panic alarm.
For det akustiske signals vedkommende må der ikke være nogen begrænsning af signalafgivelsens varighed for hver aktivering.
In the case of an audible alarm, its sounding duration per activation shall not be restricted.
Et udløst nødsignal må ikke spærre for start af motoren eller standse den, hvis den er i gang.
A panic alarm shall not immobilize the engine or stop it if it is running.
DRIFTSPARAMETRE OG PRØVNINGSBETINGELSER [6]
OPERATION PARAMETERS AND TEST CONDITIONS [6]
Driftsparametre
Operation parameters
Alle tyverialarmens komponenter skal fungere uden svigt under følgende betingelser:
All components of the VAS shall operate without any failure under the following conditions:
Der fastlægges to kategorier, svarende til følgende temperaturintervaller:
Two classes of environmental temperature are defined as follows:
–40 °C til +85 °C for dele til montering i passagerkabine eller bagagerum
–40 °C to +85 °C for parts to be fitted in the passenger or luggage compartment;
–40 °C til +125 °C for dele til montering i motorrummet, medmindre andet er angivet.
–40 °C to +125 °C for parts to be fitted in the engine compartment unless otherwise specified.
Beskyttelse af systemet
Degree of protection for installation
Systemets dele skal være beskyttet i henhold til nedenstående angivelser, der henviser til IEC Publikation 529-1989:
The following degrees of protection in accordance with IEC Publication 529-1989 shall be provided:
IP 40 for dele, der skal monteres i passagerkabinen
IP 40 for parts to be fitted in the passenger compartment;
IP 42 for dele, der skal monteres i passagerkabinen på åbne køretøjer, køretøjer af cabriolet-type eller køretøjer med aftageligt tag, såfremt monteringsstedet kræver bedre beskyttelse end IP 40
IP 42 for parts to be fitted in the passenger compartment of roadsters/convertibles and cars with moveable roof-panels if the installation location requires a higher degree of protection than IP 40;
IP 54 for alle øvrige dele.
IP 54 for all other parts.
Tyverialarmens fabrikant skal i monteringsanvisningen angive, hvilke indskrænkninger der måtte gælde for placeringen af nogen del af anlægget, hvad angår udsættelse for støv, vand og temperatur.
The VAS manufacturer shall specify in the installation instructions any restrictions on the positionning of any part of the installation with respect to dust, water and temperature.
Vejrbestandighed
Weatherability
7 dage i henhold til IEC 68-2-30-1980.
7 days according to IEC 68-2-30-1980.
Elektriske egenskaber
Electrical conditions
Nominel driftsspænding: 12 V
Rated supply voltage: 12 V
Driftsområde: fra 9 V til 15 V i det i punkt 7.1.1 angivne temperaturområde.
Operation supply voltage range: from 9 V to 15 V in the temperature range according to paragraph 7.1.1.
Tilladt periode med overspænding ved 23 °C:
Time allowance for excess voltages at 23 °C:
U 18 V, højst 1 h
U 18 V, max. 1 h
U 24 V, højst 1 min
U 24 V, max. 1 min.
Funktionsprøver
Operation tests
Tyverialarmens overensstemmelse med følgende forskrifter kontrolleres:
Compliance of the VAS with the following specifications shall be checked:
Alarmens varighed i henhold til punkt 6.2.2 og 6.3.2
Alarm duration according to paragraphs 6.2.2 and 6.3.2;
Frekvens af til-fra rytme i henhold til punkt 6.3.3 og henholdsvis 6.2.3.1 eller 6.2.3.2
Frequency and on/off ratio according to paragraphs 6.3.3 and 6.2.3.1 or 6.2.3.2 respectively;
Antal alarmcykler (i givet fald) i henhold til punkt 6.1.1
Number of alarm cycles according to paragraph 6.1.1, if applicable;
Kontrol af spærringen af tyverialarmens tilkobling i henhold til punkt 6.5.
Alarm system setting lock check according to paragraph 6.5.
Standardprøvebetingelser
Normal test conditions
Spænding … U = (12 ± 0,2) V
Voltage … U = (12 ± 0,2) V
Temperatur … Θ = (23 ± 5) °C
Temperature … Θ = (23 ± 5) °C
Bestandighed mod temperatur- og spændingsændringer
Resistance to temperature and voltage changes
Tyverialarmens overensstemmelse med de i punkt 7.2.1.1 angivne specifikationer kontrolleres også under følgende betingelser:
Compliance with the specifications defined under paragraph 7.2.1.1 shall also be checked under the following conditions:
Opbevaringstid
Storage duration
For dele til montering i passagerkabine eller bagagerum:
For parts to be fitted in the passenger or luggage compartment:
For dele til montering i motorrummet, medmindre andet er angivet:
For parts to be fitted in the engine compartment unless otherwise specified:
Θ (+ 125 ± 2) °C
Θ (+ 125 ± 2) °C
Tyverialarmen udsættes i både tilkoblet og frakoblet tilstand for en overspænding på 18 V ± 0,2) V i 1 time.
The VAS, in both set and unset state, shall be submitted to an excess voltage equal to (18 ± 0,2) V for 1 hour.
Tyverialarmen udsættes i både tilkoblet og frakoblet tilstand for en overspænding på (24 ± 0,2) V i 1 min.
The VAS, in both set and unset state, shall be submitted to an excess voltage equal to (24 ± 0,2) V for 1 minute.
Funktionssikkerhed efter udførelse af prøve for tæthed mod fremmedlegemer og vand
Safe operation after foreign body and water-tightness testing
Efter udførelse af prøve for tæthed mod indtrængen af fremmedlegemer og vand i henhold til IEC 529-1989 ved de i punkt 7.1.2 foreskrevne beskyttelsesgrader gentages funktionsprøverne i punkt 7.2.1.
After the test for tightness to foreign body and water according to IEC 529-1989, for degrees of protection as in paragraph 7.1.2, the operation tests according to paragraph 7.2.1 shall be repeated.
Funktionssikkerhed efter udførelse af prøve for kondensvand
Safe operation after condensed water test
Efter udførelse af fugtbestandighedsprøven i henhold til IEC 68-2-30 (1980) gentages funktionsprøvningerne som foreskrevet i punkt 7.2.1.
After a resistance-to-humidity test to be carried out according to IEC 68-2-30 (1980), the operation tests according to paragraph 7.2.1 shall be repeated.
Prøve for sikring mod polvending
Test for safety against reversed polarity
Tyverialarmen og dens komponenter skal uden at blive beskadiget kunne udsættes for omvendt polaritet med en spænding på indtil 13 V i 2 min.
The VAS and components thereof shall not be destroyed by reversed polarity up to 13 V during 2 minutes.
Efter denne prøve gentages funktionsprøvningerne i henhold til punkt 7.2.1, om nødvendigt efter udskiftning af sikringer.
After this test, the operation tests according to paragraph 7.2.1 shall be repeated with fuses changed, if necessary.
Prøvning for kortslutningssikring
Test for safety against short-circuits
Alle tyverialarmens elektriske forbindelser skal være sikret mod kortslutning til stel ved en spænding på højst 13 V og/eller skal være forsynet med sikring.
All electrical connections of the VAS must be short-circuit proof against earth, maximum 13 V and/or fused.
Efter denne prøve gentages funktionsprøvningerne i henhold til punkt 7.2.1, om nødvendigt efter udskiftning af sikringer.
After this test, the operation tests according to paragraph 7.2.1 shall be repeated, with fuses changed if necessary.
Energiforbrug i tilkoblet tilstand
Energy consumption in the set condition
Energiforbruget i tilkoblet tilstand under de i punkt 7.2.1.2 angivne betingelser må ikke overstige 20 mA i gennemsnit for det samlede alarmsystem, herunder statusindikator.
The energy consumption in set condition under the conditions given in paragraph 7.2.1.2 shall not exceed 20 mA in average for the complete alarm system including status display.
Funktionsprøvning efter vibrationsprøve
Safe operation after vibration test
Til denne prøve inddeles komponenterne i to grupper:
For this test, the components are subdivided into two types:
Gruppe 1 komponenter, der normalt er monteret på køretøjet.
Type 1 components normally mounted on the vehicle;
Gruppe 2 komponenter beregnet til anbringelse på motoren.
Type 2 components intended for attachment to the engine.
Komponenterne/tyverialarmen underkastes en sinusformet vibration med følgende specifikationer:
The components/VAS shall be submitted to a sinusoidal vibration mode whose characteristics are as follows:
For gruppe 1
For type 1
Frekvensen varieres fra 10 Hz til 500 Hz med maksimal amplitude ± 5 mm og maksimal acceleration 3 g (0-top).
The frequency shall be variable from 10 Hz to 500 Hz with a maximum amplitude of ± 5 mm and maximum acceleration of 3 g (0-peak).
For gruppe 2
For type 2
Frekvensen varieres fra 20 Hz til 300 Hz med maksimal amplitude ± 2 mm og maksimal acceleration 15 g (0-top).
The frequency shall be variable from 20 Hz to 300 Hz with a maximum amplitude of ± 2 mm and maximum acceleration of 15 g (0-peak).
For både gruppe 1 og gruppe 2
For both type 1 and type 2:
Frekvensen varieres med 1 oktav/min.
the frequency variation is 1 octave/min;
Der udføres 10 testcykler, og prøven udføres i hver af de tre aksers retning.
the number of cycles is 10, the test shall be performed along each of the 3 axes;
Ved lave frekvenser påføres vibrationerne med konstant maksimal amplitude, ved høje frekvenser med konstant maksimal acceleration.
the vibrations are applied at low frequencies at a maximum constant amplitude and at a maximum constant acceleration at high frequencies.
Under prøven skal tyverialarmen være elektrisk tilsluttet, idet kablet understøttes fra en afstand af 200 mm.
During the test, the VAS shall be electrically connected and the cable shall be supported after 200 mm.
Efter udførelse af vibrationsprøven gentages funktionsprøverne som foreskrevet i punkt 7.2.1.
After the vibration test, the operation tests according to paragraph 7.2.1 shall be repeated.
Holdbarhedsprøve
Durability test
Under de i punkt 7.2.1.2 angivne prøvningsbetingelser udløses 300 komplette alarmcykler (akustiske og/eller optiske) med en hviletid for den akustiske enhed på 5 min.
Under the test conditions specified in paragraph 7.2.1.2, triggering of 300 complete alarm cycles (audible and/or optical) with a rest time of the audible device of 5 min.
Prøver for udvendig nøglekontakt (monteret uden på køretøjet)
Tests for external key switch (installed on the outside of the vehicle)
Følgende prøve udføres kun, hvis det ikke er låsecylinderen i den originalmonterede dørlås, der anvendes.
The following tests shall only be performed if the locking cylinder of the original equipment door lock is not used.
Nøglekontakten skal være konstrueret og fremstillet således, at den forbliver fuldt funktionel ved en slitagegrad hidrørende fra 2500 ganges låsning i hver retning, efterfulgt af mindst 96 timers udsættelse for salttåge i henhold til IEC 68-2-11-1981 prøve for korrosionsbestandighed.
The key switch shall be so designed and constructed that it remains fully effective even after 2500 set/unset cycles in each direction, followed by 96 hours minimum of exposure to salt spray test according to IEC 68-2-11-1981, corrosion resistance test.
Prøvning af systemer til beskyttelse af kabinen
Test of systems for the protection of the passenger compartment
Alarmen skal udløses, når en lodretstillet plade på 0,2 x 0,15 m føres 0,3 m (målt fra pladens midte) ind i passagerkabinen gennem en åbentstående rude i en fordør, fremad og parallelt med vejoverfladen med en hastighed på 0,4 m/s og i en vinkel på 45° med køretøjets langsgående midterplan.
The alarm shall be activated, when a vertical panel of 0,2 × 0,15 m is inserted for 0,3 m (measured from the centre of the vertical panel) through an open front door window into the passenger compartment, towards the front and parallel to the road at a speed of 0,4 m/s and at an angle of 45° with the longitudinal median plane of the vehicle.
(Jf. tegninger i bilag VIII til dette regulativ).
(See drawings in Annex VIII to this Regulation).
Tyverialarmen skal underkastes de i bilag IX beskrevne prøver.
The VAS shall be submitted to the tests described in Annex IX.
Sikkerhed mod falsk alarm udløst af stødpåvirkning af køretøjet
Safety against false alarm in the event of an impact on the vehicle
Det kontrolleres, at der ikke udløses falsk alarm ved et stød på indtil 4,5 joule udøvet af et halvkugleformet legeme, der har en diameter på 165 mm og en Shore A hårdhed på 70 ± 10 og anslår med den krumme overflade mod et vilkårligt punkt på køretøjets karrosseri eller glasoverflader.
It shall be verified that an impact of up to 4,5 Joules of a hemispherical body with 165 mm in diameter and 70 ± 10 Shore A applied anywhere to the vehicle bodywork or glazing with its curved surface does not cause false alarms.
Sikkerhed mod falsk alarm udløst af spændingsfald
Safety against false alarm in the event of a voltage reduction
Det kontrolleres, at der ikke udløses falsk alarm ved et langsomt fald i hovedbatteriets spænding med en konstant afladning på 0,5 V i timen ned til 3 V.
It shall be verified that slow reduction of the main battery voltage by continuous discharge of 0,5 V per hour down to 3 V does not cause false alarms.
Testbetingelser: Jf. punkt 7.2.1.2 ovenfor.
Test conditions: see paragraph 7.2.1.2 above.
Prøve for sikkerhed mod falsk alarm udløst af overvågningen af passagerkabinen
Test for safety against false alarm of the passenger compartment control
De i punkt 6.1.1 ovenfor omhandlede systemer til beskyttelse af kabinen afprøves sammen med et køretøj under standardbetingelser (punkt 7.2.1.2).
Systems intended for the protection of the passenger compartment according to paragraph 6.1.1 above shall be tested together with a vehicle under normal conditions (para. 7.2.1.2).
Systemet, der er monteret i henhold til fabrikantens anvisninger, underkastes 5 gange med 0,5 s mellemrum den i punkt 7.2.13 ovenfor beskrevne prøve; dette må ikke udløse alarm.
The system, installed according to the manufacturer's instructions, shall not be triggered when subjected 5 times to the test described in paragraph 7.2.13 above at intervals of 0,5 s.
Tilstedeværelse af en person, der berører køretøjet eller bevæger sig rundt om det (vinduerne skal være lukket) må ikke udløse falsk alarm.
The presence of a person touching or moving around the outside of the vehicle (windows closed) shall not cause any false alarm.
Hvert tyverialarmsystem skal være ledsaget af:
Each VAS shall be accompanied by:
Monteringsanvisning:
Instructions for installation:
Fortegnelse over de køretøjer og køretøjsmodeller, som anordningen er beregnet til.
The list of vehicles and vehicle models for which the device is intended.
Denne fortegnelse kan være specifikt affattet eller generel, f.eks. »alle personbiler med benzinmotor og 12 V el-system med negativ steltilslutning«.
This list may be specific or generic, e.g. ‘all cars with petrol engines and 12 V negative earth batteries’.
Fremgangsmåde ved montering, illustreret med fotografier og/eller meget tydelige tegninger.
The method of installation illustrated by photographs and/or very clear drawings.
For tyverialarmer, der omfatter en startspærre, supplerende anvisninger på overholdelse af kravene i bilag III til dette regulativ.
In the case of VAS which includes an immobilizer, additional instructions regarding compliance with the requirements of Part III of this Regulation.
En blank monteringsattest; i bilag VII findes et eksempel herpå.
A blank installation certificate, an example of which is given in Annex VII.
En generel erklæring, der henleder køberens opmærksomhed på følgende:
A general statement to the VAS purchaser calling his attention to the following points:
at tyverialarmen skal monteres i overensstemmelse med producentens anvisninger
The VAS should be installed in accordance with the manufacturer's instructions;
at det anbefales at lade monteringen udføre af fagfolk (og at egnede monteringsværksteder kan anvises ved henvendelse til fabrikanten af tyverialarmen)
The selection of a good installer is recommended (the VAS manufacturer may be contacted to indicate appropriate installers);
at montøren skal udfylde den med anordningen følgende monteringsattest.
The installation certificate supplied with the VAS should be completed by the installer.
Vedligeholdelsesanvisning.
Instructions for maintenance
En generel advarsel om det farlige ved at foretage ændringer eller tilføjelser til systemet og om, at sådanne ændringer eller tilføjelser i givet fald vil ugyldiggøre monteringsattesten omhandlet i punkt 8.2 ovenfor.
A general warning regarding the danger of making any alterations or additions to the system; such alterations or additions would automatically invalidate the certificate of installation referred to in paragraph 8.2 above.
Angivelse af placeringen af det i punkt 4.4 i dette regulativ omhandlede godkendelsesmærke og/eller den i punkt 4.5 i dette regulativ omhandlede typeattest.
Indication of the location(s) of the international approval mark mentioned in paragraph 4.4 of this Regulation and/or the international certificate of conformity mentioned in paragraph 4.5 of this Regulation.
ÆNDRING AF TYPE TYVERIALARM OG UDVIDELSE AF GODKENDELSE
MODIFICATION OF THE VAS TYPE AND EXTENSION OF APPROVAL
Enhver ændring af typen af tyverialarm skal anmeldes til den administrative myndighed, som har godkendt denne type tyverialarm.
Every modification of the VAS type shall be notified to the Administrative Department which approved this type of VAS.
vurdere, at de foretagne ændringer ikke har en væsentlig negativ virkning, og at tyverialarmen under alle omstændigheder stadig opfylder forskrifterne eller
consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the VAS still complies with the requirements; or
kræve en yderligere prøvningsrapport over nogle eller alle de i punkt 5, 6 og 7 i dette regulativ beskrevne prøver fra den tekniske tjeneste, som forestår prøvningen.
require a further test report for some or all the tests described in paragraphs 5, 6 and 7 of this Regulation from the Technical Service responsible for conducting the tests.
Parterne i overenskomsten, som anvender dette regulativ, underrettes om, hvorvidt godkendelse er meddelt eller nægtet, med angivelse af ændringer, efter proceduren i punkt 4.3 ovenfor.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alteration, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.3 above to the Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation.
Den kompetente myndighed, som meddeler udvidelse af godkendelsen, påfører et fortløbende nummer på hver meddelelsesformular, som udfærdiges vedrørende en sådan udvidelse.
The Competent Authority issuing the extension of approval shall assign a serial number to each communication form drawn up for such an extension.
Procedurer til sikring af produktionens overensstemmelse skal opfylde bestemmelserne i aftalens tillæg 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), med følgende krav:
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the Agreement, Appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), with the following requirements:
Tyverialarmer, som er godkendt efter dette regulativ, skal være produceret således, at de er i overensstemmelse med den godkendte type, idet de opfylder forskrifterne i punkt 5, 6 og 7 ovenfor.
Every vehicle alarm system approved under this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements set out in paragraphs 5, 6 and 7 above.
For hver type tyverialarm skal de prøvninger, som foreskrives i punkt 7.2.1 til 7.2.10 i dette regulativ, udføres stikprøvevis på statistisk kontrolleret grundlag i overensstemmelse med en af de rutinemæssige kvalitetssikringsprocedurer.
For each type of vehicle alarm system, the tests prescribed in paragraphs 7.2.1 to 7.2.10 of this Regulation shall be carried out on a statistically controlled and random basis, in accordance with one of the regular quality assurance procedures.
Den godkendende myndighed kan til hver en tid efterprøve de metoder til overensstemmelsesprøvning, som anvendes på hvert produktionsanlæg.
The authority which has granted approval may at any time verify the conformity control methods applied in each production facility.
Den godkendelse, som er meddelt for en type tyverialarm i henhold til dette regulativ, kan inddrages, hvis forskrifterne i punkt 10 ovenfor ikke er opfyldt.
The approval granted in respect of a type of VAS pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements laid down in paragraph 10 above are not complied with.
Hvis en kontraherende part, der anvender dette regulativ, inddrager en godkendelse, som han tidligere har meddelt, skal han straks underrette de øvrige kontraherende parter, som anvender dette regulativ, herom ved hjælp af en formular, svarende til modellen i bilag I til dette regulativ.
If a Contracting Party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annex I to this Regulation.
Hvis indehaveren af godkendelsen fuldstændig ophører med at fremstille en type tyverialarm, som er godkendt i henhold til dette regulativ, skal han underrette den myndighed, som har meddelt godkendelsen, herom.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a type of VAS approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval.
Efter modtagelse af den pågældende meddelelse underretter myndigheden de andre kontraherende parter i overenskomsten, som anvender dette regulativ, herom ved hjælp af en formular, svarende til modellen i bilag I til dette regulativ.
Upon receiving the relevant communication, that authority shall inform thereof the other Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex I to this Regulation.
De kontraherende parter, som anvender dette regulativ, meddeler FN's sekretariat navne og adresser på de tekniske tjenester, som er ansvarlige for udførelse af godkendelsesprøvningerne og på de administrative myndigheder, som meddeler godkendelse, og til hvem formularer med attestering af godkendelse, udvidelse, nægtelse eller inddragelse af godkendelser, som er udstedt i andre stater, skal fremsendes.
The Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat the names and addresses of the Technical Services responsible for conducting approval tests and of the Administrative Departments which grant approval and to which forms certifying approval or extension or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries are to be sent.
GODKENDELSE AF ET KØRETØJ HVAD ANGÅR DETS TYVERIALARM
APPROVAL OF A VEHICLE WITH REGARD TO ITS ALARM SYSTEM
Når en tyverialarm, godkendt i henhold til del I i dette regulativ, er monteret i et køretøj, der søges godkendt i henhold til del II i dette regulativ, kræves ikke gentagelse af de prøver, som tyverialarmen har bestået med henblik på godkendelse i henhold til del I af dette regulativ.
When a VAS approved to Part I of this Regulation is being used in a vehicle submitted for approval to Part II of this Regulation, tests required to be passed by a VAS in order to obtain approval to Part I of this Regulation shall not be repeated.
I del II i dette regulativ forstås ved
For the purpose of Part II of this Regulation,
»Tyverialarm(er)«, en samling komponenter, der er monteret som originaludstyr i en køretøjstype og er beregnet til at angive indbrud i eller manipulation af køretøjet; sådanne systemer kan give supplerende beskyttelse mod tyveri af køretøjet.
‘Alarm system(s)’ (AS) means an arrangement of components fitted as original equipment in a vehicle type, designed to indicate intrusion into or interference with the vehicle; these systems may provide additional protection against unauthorized use of the vehicle.
»Køretøjstype, hvad angår tyverialarm«, køretøjer, der ikke udviser forskelle på væsentlige punkter såsom:
‘Vehicle type with regard to its alarm system’ means vehicles which do not differ significantly in such essential aspects as: