natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Efter en periode på 36 måneder efter den officielle ikrafttrædelsesdato i henhold til punkt 15.2.4 ovenfor udsteder de kontraherende parter, der anvender dette regulativ, kun godkendelser, hvis køretøjet opfylder kravene i dette regulativ som ændret i supplement 14 til ændringsserie 04.
Upon expiration of a period of 36 months following the official date of entry into force referred to in paragraph 15.2.4 above, the Contracting Parties applying this Regulation shall grant approval only if the vehicle type satisfies the requirements of this Regulation as amended by the Supplement 14 to the 04 series of amendments.
Efter en periode på 60 måneder efter den officielle ikrafttrædelsesdato i henhold til punkt 15.2.4 ovenfor kan de kontraherende parter, der anvender dette regulativ, nægte at anerkende godkendelser, der ikke er udstedt i overensstemmelse med supplement 14 til ændringsserie 04 til dette regulativ.
Upon the expiration of a period of 60 months following the official date of entry into force referred to in paragraph 15.2.4 above, the Contracting Parties applying this Regulation may refuse to recognize approvals not granted in accordance with Supplement 14 to the 04 series of amendments to this Regulation.
Fra den 16. juli 2006 må kontraherende parter, der anvender dette regulativ, kun udstede godkendelser, hvis køretøjstypen overholder forskrifterne i dette regulativ som ændret ved supplement 16 til ændringsserie 04.
After 16 July 2006, the Contracting Parties applying this Regulation shall grant approval only if the vehicle type satisfies the requirements of this Regulation as amended by the Supplement 16 to the 04 series of amendments.
Fra den 16. juli 2008 kan de kontraherende parter, der anvender dette regulativ, nægte at anerkende godkendelser af køretøjer i klasse N1, som ikke er udstedt i overensstemmelse med supplement 16 til ændringsserie 04 til dette regulativ.
After 16 July 2008, the Contracting Parties applying this Regulation may refuse to recognize approvals to vehicles of category N1 not granted in accordance with Supplement 16 to the 04 series of amendments to this Regulation.
Som defineret i den konsoliderede resolution om køretøjers konstruktion (R.E.3), bilag 7 (dokument TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2).
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), Annex 7 (document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2).
Som defineret i den konsoliderede resolution om køretøjers konstruktion (R.E.3), bilag 7 (TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2).
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), Annex 7 (TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2).
1 for Tyskland, 2 for Frankrig, 3 for Italien, 4 for Nederlandene, 5 for Sverige, 6 for Belgien, 7 for Ungarn, 8 for Tjekkiet, 9 for Spanien, 10 for Serbien og Montenegro, 11 for Det Forenede Kongerige, 12 for Østrig, 13 for Luxembourg, 14 for Schweiz, 15 (ubenyttet), 16 for Norge, 17 for Finland, 18 for Danmark, 19 for Rumænien, 20 for Polen, 21 for Portugal, 22 for Den Russiske Føderation, 23 for Grækenland, 24 for Irland, 25 for Kroatien, 26 for Slovenien, 27 for Slovakiet, 28 for Belarus, 29 for Estland, 30 (ubenyttet), 31 for Bosnien-Hercegovina, 32 for Letland, 33 (ubenyttet), 34 for Bulgarien, 35 (ubenyttet), 36 for Litauen, 37 for Tyrkiet, 38 (ubenyttet), 39 for Aserbajdsjan, 40 for Den Tidligere Jugoslaviske Republik Makedonien, 41 (ubenyttet), 42 for Det Europæiske Fællesskab (godkendelser meddeles af medlemsstaterne under anvendelse af deres respektive ECE-symbol), 43 for Japan, 44 (ubenyttet), 45 for Australien, 46 for Ukraine, 47 for Sydafrika, 48 for New Zealand, 49 for Cypern, 50 for Malta og 51 for Republikken Korea.
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Serbia and Montenegro, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 for Ireland, 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 30 (vacant), 31 for Bosnia and Herzegovina, 32 for Latvia, 33 (vacant), 34 for Bulgaria, 35 (vacant), 36 for Lithuania, 37 for Turkey, 38 (vacant), 39 for Azerbaijan, 40 for The former Yugoslav Republic of Macedonia, 41 (vacant), 42 for the European Community (Approvals are granted by its Member States using their respective ECE symbol), 43 for Japan, 44 (vacant), 45 for Australia, 46 for Ukraine, 47 for South Africa, 48 for New Zealand, 49 for Cyprus, 50 for Malta and 51 for the Republic of Korea.
Se fodnote til punkt 5.2.4.1.
See the footnote to paragraph 5.2.4.1.
Se punkt 7.4.1.6.4.3.
See paragraph 7.4.1.6.4.3.
Dokument TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2.
Document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2.
Kendenummer for landet, der har meddelt/udvidet/nægtet/inddraget godkendelsen (se godkendelsesbestemmelser i regulativet).
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
Det ikke relevante overstreges.
Strike out what does not apply.
af en køretøjstype med hensyn til sikkerhedsseler i henhold til regulativ nr. 16.
of a vehicle type with regard to safety-belt pursuant to Regulation No 16
Godkendelse nr.: Udvidelse nr.:
Approval No: Extension No:
Mærke (fabrikantens handelsnavn):
Make (trade name of manufacturer):
Type og generel handelsbeskrivelse:
Type and general commercial description(s):
Mulighed for typeidentifikation ved påskrift på køretøjet:
Means of identification of type, if marked on the vehicle:
Adresse på samlefabrikker:
Address(es) of assembly plant(s):
Køretøjets almindelige konstruktionskendetegn
General construction characteristics of the vehicle
Placering og indretning:
Position and arrangement:
Sæder kun beregnet til brug, når køretøjet holder stille:
Seating position(s) designated for use only when the vehicle is stationary:
Egenskaber: beskrivelse og tegninger af
Characteristics: description and drawings of
Sæderne og deres forankringer:
the seats and their anchorages:
Indstillingssystemet:
the adjustment system:
Forskydnings- og spærreanordninger:
the displacement and locking systems:
Forankringer til sikkerhedsseler, hvis disse er indbygget i sæderammen:
the seat belt anchorages if incorporated in the seat structure:
Sikkerhedsseler og/eller andre fastholdelsesanordninger
Safety-belts and/or other restraint systems
Antal og placering af sikkerhedsseler og fastholdelsesanordninger og sæder, på hvilke de kan bruges.
Number and position of safety-belts and restraint systems and seats on which they can be used:
Fuldstændigt ECE-typegodkendelsesmærke
Complete ECE type- approval mark
Variant (hvis relevant)
Variant (if applicable)
Anordning til højdeindstilling af sele (anfør ja/nej/ekstra)
Belt adjustment device for height (indicate yes/no/optional)
Første sæderække
First row of seat
Anden sæderække
Second row of seat
(R = højre sæde, C = midtersæde, L = venstre sæde)
(R = right-hand seat, C = centre seat, L = left hand seat)
Art og placering af supplerende fastholdelsesanordninger (anfør ja/nej/ekstra).
Nature and position of supplementary restraint systems (indicate yes/no/optional).
Frontairbag
Front airbag
Sideairbag
Side airbag
Selestrammer
Belt preloading device
Antal og placering af sikkerhedsselers forankringer og bevis for overensstemmelse med regulativ nr. 14 (dvs. ECE-typegodkendelsesnummer eller prøvningsrapport).
Number and position of safety-belt anchorages and proof of compliance with Regulation No 14 (i.e. ECE type-approval number or test report).
udstedt af: Myndighedens navn:
issued by : Name of administration:
af en type af sikkerhedsseler eller fastholdelsesanordning for voksne i motorkøretøjer i henhold til regulativ nr. 16
of a type of safety-belt or restraint system for adult occupants of power-driven vehicles pursuant to Regulation No 16
Fastholdelsesanordning med trepunktssele/hoftesele/specialsele/sele med energiafledende mekanisme/sele med retraktor/anordning til højdeindstilling af selens øverste gjord (3)
Restraint system (with)/three-point belt/lap belt/special type belt/fitted (with) energy absorber/retractor/device for height adjustment of the upper pillar loop (3)
Handelsnavn eller –mærke:
Trade name or mark
Fabrikantens typebetegnelse for sikkerhedsselen eller fastholdelsesanordningen:
Manufacturer's designation of the type of belt or restraining system
Fabrikantens navn:
Manufacturer's name
Navn på fabrikantens eventuelle befuldmægtigede:
If applicable, name of his representative
Indgivet til godkendelse den:
Submitted for approval on
Prøveanstalt med ansvar for godkendelsesprøvning:
Technical service responsible for conducting approval tests
Dato for prøvningsrapport udstedt af denne prøveanstalt:
Date of test report issued by that service
Antal prøvningsrapporter udstedt af denne prøveanstalt:
Number of test report issued by that service
Godkendelse meddelt/udvidet/nægtet/inddraget (2) til almindelig brug/til brug i et bestemt køretøj eller en bestemt type køretøjer (2) (1)
Approval granted/refused/extended/withdrawn (2) for general use/for use in a particular vehicle or in particular types of vehicles (2) (4)
Mærkets placering og art:
Position and nature of the marking
Denne meddelelse er vedlagt en liste over dokumenterne i godkendelsessagen, som er indgivet til den myndighed, der har givet godkendelsen, og kan fås ved henvendelse.
Annexed to this communication is a list of documents in the approval file deposited at the administration services having delivered the approval and which can be obtained upon request.
Angiv type.
Indicate which type.
Hvis en sikkerhedssele godkendes i henhold til bestemmelserne i punkt 6.4.1.3.3 i dette regulativ, må denne sikkerhedssele kun monteres i en af de yderste siddepositioner fortil med en airbag foran, hvis det pågældende køretøj er godkendt i henhold til regulativ nr. 94, ændringsserie 01 til denne eller en senere gældende udgave eller til De Europæiske Fællesskabers direktiv 96/79/EF.
If a safety-belt is approved following the provisions of paragraph 6.4.1.3.3. of this Regulation, this safety-belt shall only be installed in an outboard front seating position protected by an airbag in front of it, under the condition that the vehicle concerned is approved to Regulation No 94, 01 series of amendments or its later version in force, or to the European Community Directive 96/79/EC.
UDFORMNING AF GODKENDELSESMÆRKER
ARRANGEMENTS OF THE APPROVAL MARKS
Placering af godkendelsesmærker for køretøjer vedrørende montering af sikkerhedsseler
Arrangements of the vehicle approval marks concerning the installation of safety-belts
(Se punkt 5.2.4 i dette regulativ)
(See paragraph 5.2.4. of this Regulation)
Når ovenstående godkendelsesmærke er påsat et køretøj, viser det, at den pågældende køretøjstype for så vidt angår sikkerhedsseler er godkendt i Nederlandene (E4) i medfør af regulativ nr. 16.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has, with regard to safety-belts, been approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulation No 16.
Godkendelsesnummeret viser, at godkendelsen er givet i henhold til kravene i regulativ nr. 16 som ændret ved ændringsserie 04.
The approval number indicates that the approval was granted according to the requirements of Regulation No 16 as amended by the 04 series of amendments.
(Se punkt 5.2.5 i dette regulativ)
(See paragraph 5.2.5. of this Regulation)
Det ovenstående godkendelsesmærke fastgjort til et køretøj viser, at den pågældende køretøjstype er blevet godkendt i Nederlandene (E4) i medfør af regulativ nr. 16 og 52.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulations Nos. 16 and 52.
Godkendelsesnumrene angiver, at regulativ 16 på godkendelsesdatoerne omfattede ændringsserie 04, og at regulativ nr. 52 forelå i ændringsserie 01.
The approval numbers indicate that, at the dates when the respective approvals were given, Regulation No 16 included the 04 series of amendments and Regulation No 52 the 01 series of amendments.
Placering af godkendelsesmærker for sikkerhedsseler (se punkt 5.3.5 i dette regulativ)
Arrangements of the safety-belt approval marks (See paragraph 5.3.5. of this Regulation)
Seler med ovenstående godkendelsesmærke er en trepunktssele (A), som er udstyret med en energiafledende anordning (e) og godkendt i Nederlandene (E4) under nummeret 042439, idet regulativet allerede omfattede ændringsserie 04 på godkendelsestidspunktet.
The belt bearing the above approval mark is a three-point belt (A), fitted with an energy absorber (‘e’) and approved in the Netherlands (E4) under the number 042439, the Regulation already incorporating the 04 series of amendments at the time of approval.
Seler med ovenstående godkendelsesmærke er en hoftesele (B), som er udstyret med en retraktor af type 4, som er dobbeltvirkende (m) og godkendt i Nederlandene (E4) under nummeret 042489, idet regulativet allerede omfattede ændringsserie 04 på godkendelsestidspunktet.
The belt bearing the above approval mark is a lap belt (‘B’), fitted with a retractor, type 4, with multiple sensitivity (m) and approved in the Netherlands (E4) under the number 042489, the Regulation already incorporating the 04 series of amendments at the time of approval.
Godkendelsesnummer og supplerende symboler skal anbringes tæt på cirklen og enten over eller under bogstavet »E« eller til venstre eller højre for dette bogstav.
The approval number and additional symbol(s) must be placed close to the circle and either above or below the ‘E’ or to left or right of that letter.
Cifrene i godkendelsesnummeret skal være placeret på samme side af bogstavet »E« og vendt i samme retning.
The digits of the approval number must be on the same side of the ‘E’ and orientated in the same direction.
De(t) supplerende symbol(er) skal anbringes diametralt over for godkendelsesnummeret.
The additional symbol(s) must be diametrically opposite the approval number.
Brugen af romertal som godkendelsesnumre bør undgås for at hindre sammenblanding med andre symboler.
The use of roman numerals as approval numbers should be avoided so as to prevent any confusion with other symbols.
Seler med ovenstående godkendelsesmærke er en specialsele (S), som er udstyret med en energiafledende anordning (e) og godkendt i Nederlandene (E4) under nummeret 0422439, idet regulativet allerede omfattede ændringsserie 04 på godkendelsestidspunktet.
The belt bearing the above approval mark is a special type belt (S), fitted with an energy absorber (e) and approved in the Netherlands (E4) under the number 0422439, the Regulation already incorporating the 04 series of amendments at the time of approval.
En sele med ovenstående godkendelsesmærke indgår i fastholdelsesanordningen (Z) og er en specialsele (S) med en energiafladende anordning (e).
The belt bearing the above approval mark is part of a restraint system (Z), it is a special type belt (S) fitted with an energy absorber (e).
Den er godkendt i Nederlandene (E4) under nummeret 0424391, idet regulativet allerede omfattede ændringsserie 04 på godkendelsestidspunktet.
It has been approved in the Netherlands (E4) under the number 0424391, the Regulation already incorporating the 04 series of amendments at the time of approval.
Selen med ovenstående godkendelsesmærke er en trepunktssele (A), som er udstyret med en dobbeltvirkende (m) retraktor af typen 4N (r4N), og som er godkendt i Nederlandene (E4) under nummeret 042439, idet regulativet allerede omfattede ændringsserie 04 på godkendelsestidspunktet.
The belt bearing this type-approval mark is a three-point belt (A) with a multiple-sensitivity (m) type 4N (r4N) retractor, in respect of which type-approval was granted in the Netherlands (E4) under number 042439, the Regulation already incorporating the 04 series of amendments at the time of approval.
Denne sele må ikke monteres i køretøjer i klasse M1.
This belt shall not be fitted to vehicles of category M1.
Selen med ovenstående godkendelsesmærke er en trepunktssele (A), som er udstyret med en energiabsorberende anordning (e), som er godkendt i henhold til de specifikke krav i punkt 6.4.1.3.3, og med en dobbeltvirkende (m) retraktor af typen 4 (r4), og sættet er godkendt i Nederlandene (E4) under nummeret 042439.
The safety-belt bearing this type-approval mark is a three-point belt (A) fitted with an energy absorber (e), approved as meeting the specific requirements of paragraph 6.4.1.3.3. of this Regulation, and with a multiple-sensitivity (m) type 4 (r4) retractor, in respect of which type approval was granted in the Netherlands (‘E4’) under the approval number 042439.
De to første cifre viser, at regulativet allerede omfattede ændringsserie 04 på godkendelsestidspunktet.
The first two digits indicate that the Regulation already incorporated the 04 series of amendments at the time of the approval.
Denne sele skal monteres i et køretøj, der er udstyret med en airbag ved den pågældende siddeposition.
This safety-belt has to be fitted to a vehicle equipped with an airbag in the given seating position.
SKITSE OVER APPARATUR TIL PRØVNING AF RETRAKTORMEKANISMENS HOLDBARHED
DIAGRAM OF AN APPARATUS TO TEST DURABILITY OF RETRACTOR MECHANISM
Motor med gearing
Geared motor
SKITSE OVER APPARATUR TIL PRØVNING AF INERTI-RETRAKTORERS LÅSEMEKANISME
DIAGRAM OF AN APPARATUS TO TEST LOCKING OF EMERGENCY LOCKING RETRACTORS
Tegningen viser et apparat, som er egnet til disse prøvninger. Det består af en motor med kamskive, hvis kamfølger ved snoretræk står i forbindelse med en lille vogn på skinner.
A suitable apparatus is illustrated in the figure and consists of a motor-driven cam, the follower of which is attached by wires to a small trolley mounted on a track.
Kamskivens form og motorens hastighed er afpasset til at give den i punkt 7.6.2.2 i dette regulativ angivne acceleration med en accelerationshastighedsforøgelse som angivet i punkt 7.6.2.2; prøvestrækningen skal være større end gjordens tilladte maksimale udtrækslængde før låsning.
The cam design and motor speed combination is such as to give the required acceleration at a rate of increase of acceleration as specified in paragraph 7.6.2.2 of this Regulation and the stroke is arranged to be in excess of the maximum permitted webbing movement before locking.
På vognen er anbragt et underlag, der kan dreje rundt, således at retraktoren kan monteres i forskellige positioner i forhold til vognens bevægelsesretning.
On the trolley a carrier is mounted which can be swivelled to enable the retractor to be mounted in varying positions relative to the direction of movement of the trolley.
Til prøvning af retraktormekanismens følsomhed over for gjordens bevægelser monteres retraktoren på et fast underlag, og gjorden fæstnes til vognen.
When testing retractors for sensitivity to strap movement the retractor is mounted on a suitable fixed bracket and the strap is attached to the trolley.
Ved ovennævnte prøvninger kan underlag eller andre dele leveret af fabrikanten eller dennes befuldmægtigede repræsentant indgå i prøveopstillingen for så realistisk som muligt at simulere montering i et køretøj.
When carrying out the above tests any brackets, etc. supplied by the manufacturer or his accredited representative shall be incorporated in the test installation to simulate as closely as possible the intended installation in a vehicle.
Yderligere underlag og andre nødvendige dele til simulering af montering i et køretøj skal stilles til rådighed af fabrikanten eller dennes befuldmægtigede repræsentant.
Any additional brackets, etc. that may be required to simulate the installation as intended in the vehicle shall be provided by the manufacturer or his accredited representative.
SKITSE OVER APPARATUR TIL PRØVNING AF RETRAKTORER FOR STØVMODSTANDSDYGTIGHED
DIAGRAM OF AN APPARATUS FOR DUST-RESISTANCE TEST
(dimensioner i millimeter)
(dimensions in millimetres)
r: retraktor
retractor
fastgørelse for cyklisk bevægelse
cycling attachment
støvopsamler
dust collector
dyse
orifice
ventil og påfyldning
valve and filler
BESKRIVELSE AF VOGNEN, SÆDET, FORANKRINGERNE OG STOPANORDNING
DESCRIPTION OF TROLLEY, SEAT, ANCHORAGES AND STOPPING DEVICE
Under prøvningen af sikkerhedsselerne skal massen af den vogn, som bærer sædet, være 400 kg ± 20 kg.
For tests on safety-belts the trolley, carrying the seat only, shall have a mass of 400 ± 20 kg.
Under prøvningen af fastholdelsesanordninger skal vognens masse tilsammen med den del af vognens struktur, der er fastgjort til anordningen, være 800 kg.
For tests on restraint systems the trolley with the attached vehicle structure shall have a mass of 800 kg.
Om nødvendigt kan totalmassen af vognen og vognens struktur dog forøges med multipla af 200 kg.
However, if necessary, the total mass of the trolley and vehicle structure may be increased by increments of 200 kg.
I intet tilfælde må totalmassen afvige fra den nominelle masse med mere end ± 40 kg.
In no case shall the total mass differ from the nominal value by more than ± 40 kg.
SÆDET
SEAT
Sædet skal være af stiv konstruktion og have en glat overflade, dog ikke for prøvninger af fastholdelsesanordninger.
Except in the case of tests on restraint systems, the seat shall be of rigid construction and present a smooth surface.
Målangivelserne i figur 1 i dette bilag skal overholdes, og det skal iagttages, at ingen metaldele kommer i kontakt med selen.
The particulars given in figure 1 to this annex shall be respected, care being taken that no metal part can come into contact with the belt.
FORANKRINGER
ANCHORAGES
For seler, der er udstyret med en anordning til højdeindstilling som defineret i punkt 2.14.6 i dette regulativ, skal denne anordning enten sikres til en stiv ramme eller til en del af det køretøj, som den normalt er monteret på, som skal fastgøres sikkert på prøvevognen.
In the case of a belt equipped with a belt adjustment device for height as defined in paragraph 29.6 of this Regulation, this device shall be secured either to a rigid frame, or to a part of the vehicle on which it is normally mounted which shall be securely fixed on the test trolley.
Forankringerne skal anbringes i henhold til anvisningerne i figur 1.
The anchorages shall be positioned as shown in figure 1.
De punkter, der svarer til anbringelsen af forankringerne, angiver, hvor selens ender skal fæstes på vognen eller i påkommende tilfælde på måleanordningerne.
The marks which correspond to the arrangement of the anchorages show where the ends of the belt are to be connected to the trolley or to the load transducer, as the case may be.
Forankringerne til normal brug er punkterne A, B og K, hvis gjordlængden mellem spændets overkant og hullet til fastgørelse af gjordens støttepunkt ikke er over 250 mm. Ellers benyttes punkterne A1 og B1.
The anchorages for normal use are the points A, B and K if the strap length between the upper edge of the buckle and the hole for attachment of the strap support is not more than 250 mm. Otherwise, the points A1 and B1 shall be used.
Tolerancen for placering af forankringspunkterne er således, at hvert forankringspunkt skal være anbragt højst 50 mm fra de tilsvarende punkter A, B og K som angivet i figur 1 eller i givet fald A1, B1 og K.
The tolerance on the position of the anchorage points is such that each anchorage point shall be situated at most at 50 mm from corresponding points A, B and K indicated in figure 1 or A1, B1 and K, as the case may be.
Den struktur, der bærer forankringerne, skal være stiv.
The structure carrying the anchorages shall be rigid.
Den øvre forankring må ikke flytte sig mere end 0,2 mm i længderetningen, hvis den påvirkes med 98 daN i den retning.
The upper anchorage must not be displaced by more than 0,2 mm in the longitudinal direction when a load of 98 daN is applied to it in that direction.
Vognen skal være udført således, at der ikke sker nogen blivende deformering af de dele, som bærer forankringerne under prøvningen.
The trolley shall be so constructed that no permanent deformation shall occur in the parts bearing the anchorages during the test.