natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Den medlemsstat, der foretager synet ved vejsiden, underretter registreringsmedlemsstaten ved hjælp af RSI-systemet i overensstemmelse med de procedurer og tekniske krav, der er fastsat i bilaget.
The Member State conducting the technical roadside inspection shall notify the Member State of registration using the RSI system, in accordance with the procedures and technical requirements laid down in the Annex.
Den anvendes fra den 30. juni 2020.
It shall apply from 30 June 2020.
Artikel 4, stk. 1, anvendes dog fra den 20. maj 2018.
However, Article 4(1) shall apply from 20 May 2018.
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1071/2009 af 21. oktober 2009 om fælles regler om betingelser for udøvelse af vejtransporterhvervet og om ophævelse af Rådets direktiv 96/26/EF (EUT L 300 af 14.11.2009, s. 51).
Regulation (EC) No 1071/2009 of the European Parliament and the Council of 21 October 2009 establishing common rules concerning the conditions to be complied with to pursue the occupation of road transport operator and repealing Council Directive 96/26/EC (OJ L 300, 14.11.2009, p. 51).
Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2016/480 af 1. april 2016 om fælles regler for sammenkobling af nationale elektroniske registre om vejtransportvirksomheder og om ophævelse af forordning (EU) nr. 1213/2010 (EUT L 87 af 2.4.2016, s. 4).
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/480 of 1 April 2016 establishing common rules concerning the interconnection of national electronic registers on road transport undertakings and repealing Regulation (EU) No 1213/2010 (OJ L 87, 2.4.2016, p. 4).
Europa-Parlamentet og Rådets direktiv 95/46/EF af 24. oktober 1995 om beskyttelse af fysiske personer i forbindelse med behandling af personoplysninger og om fri udveksling af sådanne oplysninger (EFT L 281 af 23.11.1995, s. 31).
Directive 95/46/EC of the European Parliament and the Council of 24 October 1995 on the protection of individuals with regard to the processing of personal data and on the free movement of such data (OJ L 281, 23.11.1995, p. 31).
Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2014/45/EU af 3. april 2014 om periodisk teknisk kontrol med motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil og om ophævelse af direktiv 2009/40/EF (EUT L 127 af 29.4.2014, s. 51).
Directive 2014/45/EU of the European Parliament and of the Council of 3 April 2014 on periodic roadworthiness tests for motor vehicles and their trailers and repealing Directive 2009/40/EC (OJ L 127, 29.4.2014, p. 51).
Mindstekrav til indholdet af XML-meddelelserne
Minimum requirements for the content of the XML messages
Fælles header
All the XML messages exchanged with the system shall have the same header to identify the sender, the recipient, the date and time sent, and some technical information.
Obligatorisk
Common Header
»Version« (version)
Mandatory
XML-specifikationernes officielle version specificeres i det navneområde, som er defineret i meddelelsens XML Schema Definition file (XSD) og i attributten version i headerelementet i alle XML-meddelelserne.
Version
Versionsnummeret (»n.m«) defineres som en fast værdi i hver XSD-version.
The official version of the XML specifications shall be specified through the namespace defined in the message XML Schema Definition file (XSD) and in the version attribute of the header element of any XML message.
Prøvens ophavsmand udfylder identifikatoren, og alle deltagere i workflowet videresender/svarer med den samme identifikator.
The version number (‘n.m’) shall be defined as fixed value in every release of the XSD.
»Technical identifier« (teknisk identifikator)
The originator of the test shall populate the id and all participants in the workflow shall forward/return the same id.
Et UUID, som entydigt identificerer hver enkelt meddelelse.
In production it shall be ignored and shall not be used if it is supplied.
Afsenderen genererer UUID'et og udfylder denne attribut.
Technical Identifier
Denne oplysning bruges ikke i erhvervsøjemed.
A UUID uniquely identifying each individual message.
»Workflow identifier« (workflow-identifikator)
The sender generates a UUID and populates this attribute.
Attributten workflowId er et UUID, som genereres af den anmodende medlemsstat.
This data is not used in any business capacity.
»Sent at« (afsendelsestidspunkt) Dato og tidspunkt (UTC) for afsendelse af meddelelsen.
Workflow Identifier
»Timeout« (tidsudløb)
The workflow Id is a UUID and shall be generated by the requesting Member State.
Hermed underrettes den besvarende medlemsstat om, hvor lang tid der går, før anmodningen udløber.
The date and time in Coordinated Universal Time (UTC) format when the message was sent.
Den er valgfri, så den samme headerdefinition kan anvendes for alle typer meddelelser, uanset om attributten timeout kræves eller ej.
Timeout
IKKE ANVENDT, da der kun sendes meddelelser, hvor der ikke forventes noget svar.
This is an optional date and time (in UTC format) attribute.
»From« (fra)
This value shall be set only by the Hub for forwarded requests.
ISO 3166-1 alpha 2-koden for den medlemsstat, som afsender meddelelsen eller »EU« (»EU« anvendes ved fremsendelse af fejlmeddelelser fra hubben).
This shall inform the responding Member State of the time when the request will be timed out.
ISO 3166-1 alpha 2-koden for den medlemsstat, som meddelelsen sendes til eller »EU« (»EU« anvendes ved afsendelse af fejlmeddelelser til hubben).
It is optional so that the same header definition may be used for all message types regardless of whether or not the Timeout attribute is required.
Mere detaljeret rapport
NOT USED, as we send only notifications, no response is expected.
Hvis resultatet af et mere detaljeret syn ved vejsiden meddeleles, skal RSI-meddelelsen og den automatisk afsendte kvittering indeholde følgende.
From
For at lette underretningen skal listen, der er fastsat i bilag IV, over de punkter, der skal kontrolleres, årsagen til, at køretøjet ikke godkendes, samt vurderingen af fejl og mangler, der er fastsat i bilag II til direktiv 2014/47/EU, være indeholdt i RSI-meddelelsen som et valgfrit indhold.
The ISO 3166-1 Alpha 2 code of the Member State sending the message or ‘EU’ (‘EU’ used when sending error messages from the Hub).
RSI-meddelelsen fremsendes altid af den medlemsstat, hvori synet finder sted, til registreringsmedlemsstaten.
The ISO 3166-1 Alpha 2 code of the Member State to which the message is being sent or ‘EU’ (‘EU’ used when sending error messages to the Hub).
Modtagelsen af RSI-meddelelsen må ikke afvises.
More Detailed Report
Kvitteringen for modtagelsen af meddelelsen tjener som bekræftelse på modtagelse af underretningen.
In case of communicating the result of a more detailed technical roadside inspection, the RSI message and the automatically sent acknowledgement message shall be composed as follows.
»RSI Notification Request« (RSI-anmodningsmeddelelse)
In order to facilitate the notification, the checklist set out in Annex IV, the reasons for failure and the assessment of the deficiencies set out in Annex II to Directive 2014/47/EU shall be included in the RSI message as an optional content.
»Business Case Identifier« (identifikator for business case)
The RSI message shall always be sent by the Member State of inspection to the Member State of registration.
Et løbe- eller referencenummer, der identificerer hver enkelt sag.
The receipt of the RSI message shall not be refused.
Et sags-ID kan bruges til at opretholde et link, når der anvendes mere end ét workflow for meddelelser ved behandling af samme sag, f.eks. når der fremsendes den første meddelelse og senere en mere detaljeret, som omhandler samme sag.
The acknowledgement message serves to acknowledge the reception of the notification message.
(Tekst)
RSI Notification Request
»Sending Authority« (afsendermyndighed)
Business Case Identifier
Den kompetente myndighed, der afgiver RSI-meddelelsen.
A serial or reference number identifying each individual case.
»RSI Details« (RSI-oplysninger)
A case Id could be used to keep a link when more than one workflow of messages is used to treat the same case, for instance when sending an initial notification and later a more detailed one, both related to the same case.
»RSI Identifier« (RSI-identifikator)
(Text)
Den unikke RSI-identifikator i den medlemsstat, der udfører synet ved vejsiden.
Sending Authority
Letter kommunikationen og muliggør, at registreringsmedlemsstaten kan anmode den medlemsstat, der udfører synet ved vejsiden, om flere oplysninger og anvende identifikatoren ved søgning i dens database.
The competent authority that issues the RSI message.
»Location« (sted)
RSI Details
»Date/time« (dato/tidspunkt)
RSI Identifier
Datoen for synet i ISO 8601 UTC-format (ÅÅÅÅ-MM-DDThh:mm:ssZ)
The unique ID of the RSI in the Member State of inspection.
»Inspector« (inspektør)
Facilitates communication and allows the Member State of registration to ask for more details to the Member State of inspection, who can use it to search in their database.
Navnet på den medarbejder, inspektør eller myndighed, der udførte synet ved vejsiden
Location
Køretøjsklasse
Date/Time
N2 (3,5 til 12 t)
The date of the RSI in ISO 8601 UTC Format (YYYY-MM-DDThh:mm:ssZ)
N3 (mere end 12 t)
Inspector
O3 (3,5 til 12 t)
The name of the officer, inspector or authority who conducted the RSI.
O4 (mere end 10 t)
Vehicle Details
M2 (> 9 sæder) op til 5 t)
Category
M3 (> 9 sæder) mere end 5 t)
The vehicle category.
Anden køretøjsklasse
N2 (3,5 to 12 t)
(Ud fra listen vælges kun ét punkt)
N3 (more than 12 t)
»Other category« (anden klasse)
O3 (3,5 to 12 t)
Præcisér den anden klasse:
O4 (more than 10 t)
(Ud fra listen vælges kun ét punkt, og kun hvis »anden klasse« er valgt — ikke obligatorisk)
M2 (> 9 seats to 5 t)
»Registration« (registrering)
M3 (> 9 seats more than 5 t)
Køretøjets registreringsnummer.
Other vehicle category
»VIN« (Køretøjets identifikationsnummer)
(Selectable list, one item selected only)
Køretøjets identifikationsnummer.
Other category
»Odometer« (kilometer-/miltæller)
Specify the other category:
Køretøjets kilometer-/miltællerens stand på tidspunktet for synet ved vejsiden.
(Selectable list, one item selected only, only if Other is chosen but not mandatory)
VIGTIGT: Hvis en kilometertæller er monteret, skal feltet udfyldes, ellers noteres »0«.
Registration
(Antal)
The registration number of the vehicle.
»Transport Undertaking/Holder Details« (Navnet på transportvirksomheden/indehaveren)
VIN
Ja (enten »virksomhed« eller »indehaver« skal udfyldes)
The vehicle identification number of the vehicle.
»Transport Undertaking« (transportvirksomhed)
Odometer
Ja (kun hvis virksomhed)
The odometer reading of the vehicle at the time of the RSI.
»Undertaking Name« (virksomhedens navn)
IMPORTANT: If an odometer is fitted, this field must be filled in, otherwise put ‘0’.
Transportvirksomhedens navn.
(Number)
»Undertaking Address« (virksomhedens adresse)
Transport Undertaking/Holder Details
Adressen på transportvirksomheden (adresse, postnr., by, land).
Yes (One of both must be filled Undertaking or Holder)
»Undertaking Community Licence« (virksomhedens fællesskabstilladelse)
Transport Undertaking
Nummeret på fællesskabstilladelsen (i henhold til forordning (EF) nr. 1072/2009 og (EF) nr. 1073/2009)
Yes (Only if Undertaking)
VIGTIGT: Hvis fællesskabstilladelsen kendes, skal det udfyldes.
Undertaking Name
»Holder (in case of no undertaking)« (indehaver (hvis det ikke er en virksomhed))
The name of the transport undertaking.
Ja (kun hvis indehaver)
Undertaking Address
»Company« (selskab)
The address of the transport undertaking (address, postal code, city, country).
Ja (kun hvis indehaver er et selskab)
Undertaking Community Licence
»Name« (navn)
The number of the Community licence (according to Regulations (EC) No 1072/2009 and (EC) No 1073/2009)
Selskabets navn.
IMPORTANT: If the Community licence is known it must be filled in.
»Address« (adresse)
Holder (in case of no undertaking)
Selskabets adresse (adresse, postnr., by, land).
Yes (Only if Holder)
»Natural person« (fysisk person)
Company
Ja (kun hvis indehaver er en fysisk person)
Yes (Only if Holder is a company)
»Family name« (efternavn)
Name
Indehavers navn.
The name of the Holder company.
»First name« (fornavn)
Address
Indehavers fornavn(e).
The address of the Holder company (address, postal code, city, country).
Indehavers adresse (adresse, postnr., by, land).
Natural person
»Registration certificate« (registreringsbevis)
Yes (Only if Holder is a natural person)
Registreringsnummeret.
Family Name
»Driver Details« (oplysninger om føreren)
The family name of the Holder.
Førerens efternavn.
First Name
Førerens fornavn(e).
The first name(s) of the Holder.
»Driving Licence« (kørekort)
The address of the Holder (address, postal code, city, country).
Nummeret på førerens kørekort.
Registration certificate
Hvis muligt for bedre at kunne identificere vedkommende.
Number of the ‘Registration certificate’.
»Driving licence status« (kørekortets udstedelsesland)
Driver Details
Det land, som har udstedt kørekortet med 2-bogstavers landekode ISO 3166-1 alpha 2.
The family name of the driver.
Checked item (kontrolleret punkt)
The first name(s) of the driver.
(dette afsnit gentages for hvert kontrolleret punkt; obligatorisk for en RSI-meddelelse, og derfor skal mindst ét punkt anføres som kontrolleret)
Driving Licence
»Item« (punkt)
The driving licence number of the driver.
Punkterne i checklisten i bilag IV til direktiv 2014/47/EU.
If possible, for better identification.
Hvis et punkt anføres, betyder det, at det er blevet kontrolleret.
Driving Licence country
Tjekliste:
The country where the driving licence was issued in two letter code ISO 3166-1 alpha 2.
Identifikation
Checked item
Bremseudstyr
(this section is repeated for each Checked Item; mandatory for a RSI message and then at least one item must be indicated as checked)
Styreapparat
Item
Synlighed
The items defined in checklist of Annex IV to Directive 2014/47/EU.
Chassis og dele fastgjort til chassis
If an item is selected, it means that it has been checked.
Andet udstyr, herunder fartskriver og hastighedsbegrænsende anordning
List items:
»Failed?« (ikke godkendt?)
Identification
For hvert kontrolleret punkt anføres resultatet (godkendt/ikke godkendt): Sandt, hvis ikke godkendt
Braking equipment
(Sand/falsk)
Steering
Checked item detail (oplysninger om kontrolleret punkt)
Visibility
For hvert kontrolleret punkt = ikke godkendt, oplysning om den konstaterede mangel som defineret i bilag II til direktiv 2014/47/EU.
Chassis and chassis attachments
a IDENTIFIKATION AF KØRETØJET > Registreringsnummer (hvis påbudt i henhold til kravene) > Nummerplade(r) mangler eller er så utilstrækkeligt fastgjort, at de(n) risikerer at falde af.
Other equipment incl. tachograph and speed limitation device
Osv.
Failed?
(Ud fra listen vælges kun ét punkt.
For each Checked item the result of the check (Passed/Failed): True if Failed
Hvis der konstateres mere end én mangel, skal denne underafdeling gentages for hver af disse)
(True/False)
Vurderingen af manglen er ikke angivet, hvilket fremgår af bilag II i direktiv 2014/47/EU.
Checked item detail
Udbedret?
Reason for failure
Er manglen udbedret i den medlemsstat, der har udført synet?
For each Checked item = Failed, the detail of the deficiency as defined in Annex II to Directive 2014/47/EU.
sandt = ja
a IDENTIFICATION OF THE VEHICLE > Registration number plates (if needed by requirements) > Number plate(s) missing or so insecurely fixed that it is (they are) likely to fall off.
»Result of inspection« (resultat af synet)
a BRAKING EQUIPMENT > Mechanical condition and operation > Service brake pedal/hand lever pivot > Pivot too tight.
Resultatet af RSI (godkendt/ikke godkendt): Sandt, hvis godkendt
a.1 CHASSIS AND CHASSIS ATTACHMENTS > Cab and bodywork > Driver's seat > Seat with defective structure.
»Prohibition or Restriction« (forbud eller begrænsning)
Etc.
Forbud mod eller begrænsning af brug af køretøjet grundet alvorlige mangler.
(Selectable list, one item selected only, if there are more than one deficiencies this sub-section shall be repeated for each one)
»PTI Requested?« (anmodning om periodisk syn?)
The assessment of the deficiency is not indicated, it is known in accordance with Annex II to Directive 2014/47/EU.
Har medlemsstaten, hvori synet ved vejsiden har fundet sted, anmodet registreringsstaten om at udføre et periodisk syn?
IMPORTANT: In Annex II, some reasons for failure are not numbered, i.e. 6.2.5.a has two options, to know to which one we are referring they shall be numbered 1 and 2 in the system.
»RSI Notification Acknowledgement« (kvittering for RSI-underretning)
Rectified?
(Sendt automatisk)
Has the failure been rectified in the Member State of inspection?
»Status Code« (statuskode)
True = Yes
Statuskode for kvitteringen.
Result of inspection
»Status message« (statusmeddelelse)
The RSI result (Passed/Failed): True if Passed
Eventuelle yderligere bemærkninger til statuskoden.
Prohibition or Restriction
»Test identifier« (prøveidentifikator)
Prohibition or restriction of using the vehicle, which has dangerous deficiencies.
Valgfrit ID til testning.
PTI Requested?
Belysningsudstyr og elektrisk system
Is the Member State of inspection requesting the Member State of registration to conduct a periodical technical inspection?
Aksler, hjul, dæk og affjedring
RSI Notification Acknowledgement
Gener, herunder emissioner og udslip af brændstof og/eller olie
(Sent automatically)
Yderligere kontrolpunkter for køretøjer i klasse M2 og M3
Status Code
Lastsikring
Status code of the acknowledgement.
(Hvis et punkt ikke godkendes, gentages dette afsnit for hver konstateret mangel)
Status Message
Nej (kun hvis resultat er »ikke godkendt«, men det er ikke obligatorisk at angive nærmere oplysninger)
Any additional comments to the Status Code.
Formand
Test Identifier
Denne identifikator skal derefter benyttes i alle meddelelser til at koordinere workflowet.
Optional id for testing.
Stedet, hvor synet ved vejsiden fandt sted Dette kan være nøjagtige koordinater, kommune, by, osv.
Lighting equipment and electrical system
T1b
Axles, wheels, tyres, suspension
T2b
Nuisance incl. emissions and spillage of fuel and/or oil
T3b
Supplementary tests for category M2 and M3 vehicles
Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2017/2206
Commission Implementing Regulation (EU) 2017/2206
om indførelse af en endelig antidumpingtold på importen af håndbetjente palletrucks og væsentlige dele dertil med oprindelse i Folkerepublikken Kina efter en udløbsundersøgelse i henhold til artikel 11, stk. 2, i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2016/1036
imposing a definitive anti-dumping duty on hand pallet trucks and their essential parts originating in the People's Republic of China following an expiry review pursuant to Article 11(2) of Regulation (EU) 2016/1036 of the European Parliament and of the Council
I juli 2005 indførte Rådet ved forordning (EF) nr. 1174/2005 [2] en endelig antidumpingtold på importen af håndbetjente palletrucks og væsentlige dele dertil (»håndbetjente palletrucks«) med oprindelse i Folkerepublikken Kina (»Kina«).
In July 2005, by Regulation (EC) No 1174/2005 [2] the Council imposed a definitive anti-dumping duty on imports of hand pallet trucks and their essential parts (‘hand pallet trucks’) originating in the People's Republic of China (‘the PRC’ or ‘China’).
Foranstaltningerne bestod i en antidumpingværditold på mellem 7,6 % og 46,7 % (»de oprindelige foranstaltninger«).
The measures consisted of an ad valorem anti-dumping duty ranging between 7,6 % and 46,7 % (‘the original measures’).
Efter en delvis interimsundersøgelse på eget initiativ i henhold til grundforordningens artikel 11, stk. 3, præciserede Rådet i juli 2008 ved forordning (EF) nr. 684/2008 [3] anvendelsesområdet for foranstaltningerne og fritog visse varer, såkaldte højtløftere, stablere, sakseløftere og trucks med vejefunktion, der blev anset for at være forskellige fra håndbetjente palletrucks på grund af deres særlige egenskaber, funktioner og anvendelsesformål, fra at være omfattet af de oprindelige antidumpingforanstaltninger.
In July 2008, by Regulation (EC) No 684/2008 [3] the Council, following an ex officio partial interim review under Article 11(3) of the basic Regulation, clarified the scope of the measures and excluded certain products, high lifters, stackers, scissor lifts and weighing trucks, that were found to be distinct from hand pallet trucks due to their characteristics and specific functions and end-uses, from the original anti-dumping measures.
Efter en udløbsundersøgelse i henhold til grundforordningens artikel 11, stk. 2 indførte Rådet i oktober 2011 ved gennemførelsesforordning (EU) nr. 1008/2011 [5] en endelig antidumpingtold på importen af håndbetjente palletrucks med oprindelse i Kina.
In October 2011, by Implementing Regulation (EU) No 1008/2011 [5], the Council, following an expiry review pursuant to Article 11(2) of the basic Regulation, imposed a definitive anti-dumping duty on imports of hand pallet trucks originating in the PRC.
Efter en udløbsundersøgelse i henhold til grundforordningens artikel 11, stk. 3 ændrede Rådet i april 2013 (ved gennemførelsesforordning (EU) nr. 372/2013 [6]) gennemførelsesforordning (EU) nr. 1008/2011 og indførte en endelig antidumpingtold på 70,8 % på al import til Unionen af håndbetjente palletrucks med oprindelse i Kina.
In April 2013, by Implementing Regulation (EU) No 372/2013 [6], the Council, following an interim review pursuant to Article 11(3) of the basic Regulation, amended Regulation (EU) No 1008/2011, and imposed a duty rate of 70,8 % applicable to all imports into the Union of hand pallet trucks originating in the PRC.
Efter en fornyet undersøgelse (ny eksportør) i henhold til grundforordningens artikel 11, stk. 4, ændrede Kommissionen i september 2014 ved gennemførelsesforordning (EU) nr. 946/2014 [7] gennemførelsesforordning (EU) nr. 1008/2011 og indførte en individuel toldsats på 54,1 % på importen af håndbetjente palletrucks fra Ningbo Logitrans Handling Equipment Co.
In September 2014, by Implementing Regulation (EU) No 946/2014 [7], the Commission, following a new exporter review pursuant to Article 11(4) of the basic Regulation, amended Regulation (EU) No 1008/2011, imposing an individual duty rate of 54,1 % on imports of hand pallet trucks from Ningbo Logitrans Handling Equipment Co.
Efter en antiomgåelsesundersøgelse i henhold til grundforordningens artikel 13 udvidede Kommissionen i august 2016 ved gennemførelsesforordning (EU) 2016/1346 [8] den endelige gældende antidumpingtold til at omfatte importen af lidt ændrede håndbetjente palletrucks, der er udstyret med et vægtangivelsessystem, der ikke er integreret i chassiset (gaffelarmene) med oprindelse i Kina.
In August 2016, by Implementing Regulation (EU) 2016/1346 [8] the Commission, following an anti-circumvention investigation under Article 13 of the basic Regulation, extended the definitive anti-dumping duties in force to imports of slightly modified hand pallet trucks incorporating a weight indication system not integrated in the chassis (the forks) originating in the PRC.
De i øjeblikket gældende foranstaltninger er en endelig antidumpingtold på importen af håndbetjente palletrucks og væsentlige dele dertil med oprindelse i Kina, i form af en værditoldsats på 70,8 %.
The measures currently in force are a definitive anti-dumping duty on the importation of hand pallet trucks and their essential parts originating in the PRC consisting of an ad valorem duty established at 70,8 %.
Efter offentliggørelsen af en meddelelse om det forestående udløb [9] af de gældende antidumpingforanstaltninger modtog Kommissionen en anmodning om indledning af en udløbsundersøgelse af disse foranstaltninger i henhold til grundforordningens artikel 11, stk. 2.
Following the publication of a notice of impending expiry [9] of the anti-dumping measures in force, the Commission received a request for the initiation of an expiry review of the measures in force against the PRC pursuant to Article 11(2) of the basic Regulation.
Anmodningen blev indgivet af to EU-producenter, Toyota Material Handling Manufacturing Sweden AB og PR Industrial S.r.l.
The request was lodged by two Union producers, Toyota Material Handling Manufacturing Sweden AB and PR Industrial S.r.l.