natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Rådet underretter den fysiske eller juridiske person, enheden eller organet som omhandlet i stk. 1 om sin afgørelse, herunder om begrundelsen for opførelsen på listen, enten direkte, hvis adressen er kendt, eller ved offentliggørelse af en bekendtgørelse, og giver en sådan person, en sådan enhed eller et sådant organ mulighed for at fremsætte bemærkninger.
The Council shall communicate its decision, including the grounds for listing, to the natural or legal person, entity or body referred to in paragraph 1, either directly, if the address is known, or through the publication of a notice, providing such natural or legal person, entity or body with an opportunity to present observations.
Når der fremsættes bemærkninger eller forelægges væsentlig ny dokumentation, tager Rådet sin afgørelse op til fornyet vurdering og underretter den pågældende fysiske eller juridiske person, den pågældende enhed eller det pågældende organ herom.
Where observations are submitted, or where substantial new evidence is presented, the Council shall review its decision and inform the natural or legal person, entity or body concerned accordingly.
Listen i bilag I tages op til revision med regelmæssige mellemrum og mindst hver 12. måned.
The list in Annex I shall be reviewed at regular intervals and at least every 12 months.
Kommissionen tillægges beføjelser til at ændre bilag II på grundlag af oplysninger fra medlemsstaterne.
The Commission shall be empowered to amend Annex II on the basis of information supplied by the Member States.
Bilag I indeholder begrundelsen for opførelsen af de pågældende fysiske eller juridiske personer, enheder eller organer på listen.
Annex I shall include the grounds for the listing of natural or legal persons, entities or bodies concerned.
Bilag I indeholder de oplysninger, som er tilgængelige, og som er nødvendige for at identificere de pågældende fysiske eller juridiske personer, enheder eller organer.
Annex I shall include, where available, information necessary to identify the natural or legal persons, entities or bodies concerned.
For så vidt angår fysiske personer kan sådanne oplysninger omfatte navne med tilhørende aliasser, fødselsdato og fødested, nationalitet, pas- og identitetskortnumre, køn, adresse, hvis denne er kendt, og funktion eller erhverv.
With regard to natural persons, such information may include names including aliases, date and place of birth, nationality, passport and identity card numbers, gender, address, if known, and function or profession.
Medlemsstaterne meddeler Kommissionen disse regler straks efter denne forordnings ikrafttræden og underretter den om senere ændringer.
Member States shall notify those rules to the Commission without delay after the entry into force of this Regulation and shall notify it of any subsequent amendment.
Kommissionen behandler personoplysninger for at kunne udføre sine opgaver i henhold til forordningen.
The Commission shall process personal data in order to carry out its tasks under this Regulation.
Disse opgaver omfatter:
These tasks include:
indførelse af indholdet af bilag I i den elektroniske »konsoliderede liste over personer, grupper og enheder, der er omfattet af EU's finansielle sanktioner« og på det interaktive kort over EU's sanktioner, som begge offentliggøres
adding the contents of Annex I to the electronic ‘Consolidated list of persons, groups and entities subject to EU financial sanctions’ and to the interactive EU Sanctions Map, which are both accessible to the public;
behandling af oplysninger om konsekvensen af foranstaltningerne i denne forordning, såsom værdien af de indefrosne midler og oplysninger om tilladelser givet af de kompetente myndigheder.
processing of information on the impact of the measures of this Regulation such as the value of frozen funds and information on authorisations granted by the competent authorities.
I forbindelse med stk. 1 udpeges den tjenestegren i Kommissionen, der er opført på listen i bilag II, som »registeransvarlig« for Kommissionen, jf. artikel 2, litra d), i forordning (EF) nr. 45/2001, for at sikre, at de pågældende fysiske personer kan udøve deres rettigheder i henhold til forordning (EF) nr. 45/2001.
For the purposes of paragraph 1, the Commission service listed in Annex II is designated as ‘controller’ for the Commission within the meaning of Article 2(d) of Regulation (EC) No 45/2001, in order to ensure that the natural persons concerned can exercise their rights under Regulation (EC) No 45/2001.
Medlemsstaterne udpeger de kompetente myndigheder, der henvises til i denne forordning, og angiver dem på de websteder, der er opført på listen i bilag II.
Member States shall designate the competent authorities referred to in this Regulation and identify them on the websites listed in Annex II.
Medlemsstaterne underretter Kommissionen om eventuelle ændringer af de webadresser, der er opført på listen i bilag II.
Member States shall notify the Commission of any changes in the addresses of their websites listed in Annex II.
Når der i denne forordning fastsættes et krav om at meddele, underrette eller på anden måde kommunikere med Kommissionen, benyttes de adresser og øvrige kontaktoplysninger, der er angivet i bilag II.
Where this Regulation sets out a requirement to notify, inform or otherwise communicate with the Commission, the address and other contact details to be used for such communication shall be those indicated in Annex II.
på Unionens område, herunder også i dets luftrum
within the territory of the Union, including its airspace;
for enhver fysisk person inden for eller uden for Unionens område, som er statsborger i en medlemsstat
to any natural person inside or outside the territory of the Union who is a national of a Member State;
for juridiske personer, enheder eller organer inden for eller uden for Unionens område, som er stiftet eller oprettet i henhold til en medlemsstats ret
to any legal person, entity or body, inside or outside the territory of the Union, which is incorporated or constituted under the law of a Member State;
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 45/2001 af 18. december 2000 om beskyttelse af fysiske personer i forbindelse med behandling af personoplysninger i fællesskabsinstitutionerne og -organerne og om fri udveksling af sådanne oplysninger (EFT L 8 af 12.1.2001, s. 1).
Regulation (EC) No 45/2001 of the European Parliament and of the Council of 18 December 2000 on the protection of individuals with regard to the processing of personal data by the Community institutions and bodies and on the free movement of such data (OJ L 8, 12.1.2001, p. 1).
Liste over fysiske og juridiske personer, enheder og organer, der er omhandlet i artikel 2
List of natural and legal persons, entities and bodies referred to in Article 2
WEBSTEDER MED OPLYSNINGER OM DE KOMPETENTE MYNDIGHEDER OG ADRESSE TIL BRUG VED MEDDELELSER TIL KOMMISSIONEN
WEBSITES FOR INFORMATION ON THE COMPETENT AUTHORITIES AND ADDRESS FOR NOTIFICATIONS TO THE COMMISSION
SLOVENIEN
ROMANIA
SLOVAKIET
SLOVENIA
SVERIGE
SLOVAKIA
Europa-Kommissionen underrettes på følgende adresse:
SWEDEN
1049 Bruxelles/Brussel BELGIEN
UNITED KINGDOM
Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2018/1002
Commission Implementing Regulation (EU) 2018/1002
om ændring af gennemførelsesforordning (EU) 2017/1153 for at præcisere og forenkle korrelationsproceduren og tilpasse den til ændringerne af forordning (EU) 2017/1151
amending Implementing Regulation (EU) 2017/1153 to clarify and simplify the correlation procedure and to adapt it to changes to Regulation (EU) 2017/1151
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 443/2009 af 23. april 2009 om fastsættelse af præstationsnormer for nye personbilers emissioner inden for Fællesskabets integrerede tilgang til at nedbringe CO2-emissionerne fra personbiler og lette erhvervskøretøjer, særlig artikel 13, stk. 7, første afsnit, og
Having regard to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 setting emission performance standards for new passenger cars as part of the Community's integrated approach to reduce CO2 emissions from light duty vehicles, and in particular the first subparagraph of Article 13(7) thereof,
Det er på grundlag af erfaringerne med gennemførelsen af Kommissionens forordning (EU) 2017/1151 og Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2017/1153 blevet klart, at visse elementer i sidstnævnte forordning bør ændres.
Based on the experience gained from the implementation of Commission Regulation (EU) 2017/1151 and Commission Implementing Regulation (EU) 2017/1153, it has become evident that certain elements of the latter Regulation should be amended.
Det er nødvendigt at supplere den eksisterende metode til fastlæggelse af slutpunkterne på den interpolationslinje, der anvendes til beregning af individuelle køretøjers NEDC-CO2-emissionsværdi.
It is necessary to complement the existing method for defining the end-points of the interpolation line used for calculating the NEDC CO2 emission value of an individual vehicle.
Disse slutpunkter, som repræsenteres af prøvningskøretøjet med de højeste CO2-emissionsværdier og prøvningskøretøjet med de laveste værdier, bør fastlægges, så forskellen mellem de to prøvningskøretøjer med den højeste og den laveste værdi er lig med eller over 5 g CO2/km.
Those end-points, which are represented by a test vehicle with the highest CO2 emission values, and test vehicle with the lowest values, should be defined so that the difference between the two test vehicles high and low is equal to or higher than 5 g CO2/km.
For at undgå, at individuelle køretøjers CO2-emissionsværdier fastsættes på grundlag af interpolationslinjer, som ikke angiver minimumsforskellen, er det hensigtsmæssigt at denne ændring træder i kraft uden ophold.
In order to avoid that the CO2 emission values of individual vehicles are determined on the basis of interpolation lines that do not provide the minimum difference, it is appropriate that this amendment enters into force without delay.
Hvis der med henblik på typegodkendelse i henhold til forordning (EU) 2017/1151 anvendes køremodstandsfamilier, bør beregningen af CO2-emissionsværdien for et individuelt køretøj tilhørende en sådan familie forenkles ved at aflede de køremodstandskoefficienter, som skal bruges til beregning af NEDC-CO2-emissionsværdien, af det individuelle køretøjs køremodstandskoefficienter, jf. forordning (EU) 2017/1151.
Where for the purpose of type approval under Regulation (EU) 2017/1151, road load matrix families are used, the calculation of the CO2 emission value of an individual vehicle belonging to such a family should be simplified by deriving the road load coefficients to be used for the calculation of the NEDC CO2 value from the road load coefficients of the individual vehicle as determined under Regulation (EU) 2017/1151.
For at sikre solide korrelationsresultater er det hensigtsmæssigt at tilføje antallet af cylindere som input til korrelationsværktøjet.
In order to ensure a robust correlation output, it is appropriate to add the number of cylinders as an input to be provided for the correlation tool.
Lejligheden bør også benyttes til at rette visse redaktionelle fejl i teksten.
The opportunity should also be taken to correct some editorial errors in the text.
Bilag I til gennemførelsesforordning (EU) 2017/1153 ændres som angivet i bilaget til nærværende forordning.
Annex I to Implementing Regulation (EU) 2017/1153 is amended in accordance with the Annex to this Regulation
Kommissionens forordning (EU) 2017/1151 af 1. juni 2017 om supplerende regler til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 715/2007 om typegodkendelse af motorkøretøjer med hensyn til emissioner fra lette personbiler og lette erhvervskøretøjer (Euro 5 og Euro 6) og om adgang til reparations- og vedligeholdelsesinformationer om køretøjer, om ændring af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2007/46/EF, Kommissionens forordning (EF) nr. 692/2008 og Kommissionens forordning (EU) nr. 1230/2012 og om ophævelse af forordning (EF) nr. 692/2008 (EUT L 175 af 7.7.2017, s. 1).
Commission Regulation (EU) 2017/1151 of 1 June 2017 supplementing Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information, amending Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council, Commission Regulation (EC) No 692/2008 and Commission Regulation (EU) No 1230/2012 and repealing Regulation (EC) No 692/2008 (OJ L 175, 7.7.2017, p. 1).
Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2017/1153 af 2. juni 2017 om fastsættelse af en metode til at bestemme de nødvendige korrelationsparametre til at afspejle ændringen i den lovpligtige prøvningsprocedure for lette erhvervskøretøjer og om ændring af forordning (EU) nr. 1014/2010 (EUT L 175 af 7.7.2017, s. 679).
Commission Implementing Regulation (EU) 2017/1153 of 2 June 2017 setting out a methodology for determining the correlation parameters necessary for reflecting the change in the regulatory test procedure (OJ L 175, 7.7.2017, p. 679).
Bilag I til gennemførelsesforordning (EU) 2017/1153 ændres således:
Annex I is amended as follows:
Punkt 2.3.1, trede afsnit, affattes således:
the third paragraph of point 2.3.1. is replaced by the following:
»MRO er massen i køreklar stand som defineret i artikel 3, stk. 1, litra d), i forordning (EF) nr. 443/2009 for henholdsvis køretøj H, L og R.«
‘MRO is the mass in running order as defined in Article 3(1)(d) of Regulation (EC) No 443/2009 for vehicles H, L and R respectively.’;
Punkt 2.3.8.1 affattes således:
point 2.3.8.1. is replaced by the following:
»2.3.8.1.
‘2.3.8.1.
I tilfælde af WLTP-køremodstande, der bestemmes i overensstemmelse med punkt 1-4 og punkt 6 i underbilag 4 til bilag XXI til forordning (EU) 2017/1151
In the case of WLTP road loads being determined in accordance with paragraphs 1-4 and 6 of Sub-Annex 4 to Annex XXI to Regulation (EU) 2017/1151
på grundlag af det individuelle køretøj i interpolationsfamilien med det højeste henholdsvis det laveste NEDC-cyklusenergikrav
The type approval authority or, where applicable, the technical service shall verify if the wind-tunnel facility referred to in paragraph 3.2.3.2.2.3. in Sub-Annex 7 to Annex XXI to Regulation (EU) 2017/1151 is qualified to accurately determine the Δ(Cd × Af) values.
på grundlag af en kombination af de højeste henholdsvis de laveste af hver af de køremodstandsrelevante karakteristika, dvs. aerodynamisk modstand, rullemodstand og masse, taget fra et hvilket som helst individuelt køretøj i interpolationsfamilien.
If the wind-tunnel facility is not qualified, the highest aerodynamic drag value shall apply for all vehicles in the family.
Valget af procedure som beskrevet i nr. i) eller ii) træffes af fabrikanten.
The WLTP road load coefficients and test mass values referred to in the formulae set out in points 2.3.8.1.1. and 2.3.8.1.2. shall be those resulting from vehicle H and L as determined for the interpolation family in accordance with paragraph 5 of Sub-Annex 7 to Annex XXI to Regulation (EU) 2017/1151.
Litra b) finder anvendelse for nye emissionstypegodkendelser, der udstedes fra den 1. januar 2019, eller fra en tidligere dato efter fabrikantens anmodning.«
Notwithstanding point (a), where the cycle energy demand of the WLTP vehicle H and/or L does not result in the highest, or respectively, the lowest cycle energy demand for the NEDC vehicle H and/or L, the NEDC road load coefficients shall be determined in accordance with either of the following:
I punkt 2.3.8.1.1 indsættes følgende som første afsnit:
on the basis of the individual vehicle in the interpolation family with the highest, or respectively, the lowest NEDC cycle energy demand;
»Hvis denne beregningsprocedure anvendes på et individuelt køretøj i overensstemmelse med punkt 4.2.1.4.2, anvendes WLTP-køremodstande og testmasse svarende til det individuelle NEDC-køretøj fraregnet virkningen af alt ekstraudstyr.«
on the basis of the combination of the highest, or respectively, the lowest of each of the road load relevant characteristics, i.e. aerodynamic drag, rolling resistance and mass, taken from any individual vehicle in the interpolation family.
Punkt 2.3.8.1.1, litra c), sidste afsnit, affattes således:
The choice of the procedure set out in points (i) or (ii) shall be made by the manufacturer.
»hvor faktoren F*2w,H er køremodstandskoefficienten F2 bestemt for WLTP-prøvningen af køretøj H fraregnet virkningen af alt ekstraudstyr.«
Point (b) shall apply for new emissions type approvals granted from 1 January 2019, or from an earlier date at the manufacturer's request.’;
Punkt 2.3.8.1.2, litra c), sidste afsnit, affattes således:
in point 2.3.8.1.1. the following is inserted as the first paragraph:
»hvor faktoren F*2w,L er køremodstandskoefficienten F2 bestemt for WLTP-prøvningen af køretøj L fraregnet virkningen af alt ekstraudstyr.«
‘Where this calculation procedure is used for an individual vehicle in accordance with point 4.2.1.4.2., the WLTP road loads and test mass corresponding to the NEDC individual vehicle shall be used with the influence of the optional equipment removed.’;
Punkt 2.3.8.2.1, litra b), affattes således:
the final paragraph of point 2.3.8.1.1.(c) is replaced by the following:
NEDC-køremodstandskoefficienter, hvis de tabulerede NEDC-værdier ikke anvendes
‘Where the factor F*2w,H is the road load coefficient F2 determined for the WLTP test of vehicle H from which the effect of all optional equipment has been removed.’;
Hvis der er tale om køretøjer udformet til en teknisk tilladt totalvægt på 3000 kg eller derover, kan NEDC-køremodstandskoefficienterne på fabrikantens anmodning bestemmes i overensstemmelse med punkt 2.3.8.1.«
the final paragraph of point 2.3.8.1.2.(c) is replaced by the following:
Som punkt 2.3.8.3 tilføjes:
‘Where the factor F*2w,L is the road load coefficient F2 determined for the WLTP test of vehicle L from which the effect of all optional equipment has been removed.’;
»2.3.8.3.
point 2.3.8.2.1 (b) is replaced by the following:
Forlængelse af emissionsgodkendelser udstedt i henhold til forordning (EU) 2017/1151
NEDC road load coefficients where the NEDC tabulated values are not used
Hvis en emissionsgodkendelse i henhold til forordning (EU) 2017/1151 forlænges, fordi der tilføjes nye køretøjer til CO2-interpolationsfamilien med NEDC-CO2-emissioner, der er højere end emissionerne for køretøj H eller lavere end emissionerne for køretøj L, gælder følgende i forbindelse med korrelationen:
In the case of vehicles designed for a technically permissible maximum laden mass equal to or exceeding 3000 kg, the NEDC road load coefficients may, at the request of the manufacturer, be determined in accordance with point 2.3.8.1.’;
Hvis forskellen mellem NEDC-køretøj H og L i den pågældende interpolationsfamilie er lig med eller større end 5 g CO2/km, kan NEDC-interpolationslinjen bestemt for denne familie forlænges, forudsat at de NEDC-CO2-emissioner, der er bestemt i henhold til dette bilags punkt 3 på grundlag af inputdata taget fra den WLTP-prøvning, der er omhandlet i punkt 3.1.1 i bilag I til forordning (EU) 2017/1151, er lig med eller lavere end de CO2-emissioner, der er bestemt på grundlag af NEDC-interpolationslinjen.
the following point 2.3.8.3. is added:
Hvis forskellen mellem NEDC-køretøj H og L i er mindre end 5 g CO2/km, må interpolationslinjen ikke forlænges.
‘2.3.8.3.
I tilfældet i litra a) bestemmes reference-CO2-emissionerne uden den udvælgelse, der er omhandlet i dette bilags punkt 3.1.1.2 og 3.2.6.
Extensions of emissions approvals granted pursuant to Regulation (EU) 2017/1151
I tilfældet i litra b), eller hvis de i litra a) omhandlede reference-CO2-emissioner er højere end interpolationslinjen, bestemmes NEDC-køretøj H og L i overensstemmelse med dette bilags punkt 2 og 3.
Where an emission approval pursuant to Regulation (EU) 2017/1151 is extended due to the addition of new vehicles to the CO2 interpolation family with NEDC CO2 emissions higher than those of vehicle H or lower than those of vehicle L, the following shall apply for the purpose of the correlation:
Litra a) finder anvendelse for forlængelser for nye typer, der udstedes fra den 1. januar 2019, eller fra en tidligere dato efter fabrikantens anmodning.«
Where the difference between NEDC vehicle H and L of the interpolation family concerned is equal to or higher than 5g CO2/km, the NEDC interpolation line determined for that family can be extended, provided that the NEDC CO2 emissions, determined pursuant to point 3 of this Annex on the basis of input data taken from the WLTP test referred to in point 3.1.1. of Annex I to Regulation (EU) 2017/1151, are equal to or below the CO2 emissions determined on the basis of the NEDC interpolation line;
I punkt 2.4, tabel 1, foretages følgende ændringer:
Where the difference between NEDC vehicle H and L is lower than 5g CO2/km, the interpolation line may not be extended.
I nr. 66 affattes teksten i første kolonne således:
In the case (a), the reference CO2 emissions shall be determined without the selection referred to in points 3.1.1.2 and 3.2.6 of this Annex.
»Interpolationsfamiliens identifikationsnummer«.
In the case (b), or in the case the reference CO2 emissions referred to in point (a) are higher than the existing interpolation line, the NEDC vehicle H and L shall be determined in accordance with points 2 and 3 of this Annex.
Følgende indsættes som nr. 68:
Point (a) shall apply with regard to extensions to new types granted from 1 January 2019, or from an earlier date at the manufacturer's request.’;
Antal cylindre
Table 1 of point 2.4 is amended as follows:
Fabrikantens erklæring
in entry 66 the text of the first column is replaced by the following:
Antal (skal angives senest fra den 1. januar 2019)«
‘Interpolation family identification number’
I punkt 3.1.1.1, litra c), affattes nr. i) således:
the following entry 68 is added:
interpolationsfamiliens identifikationsnummer«.
Number of cylinders
Punkt 3.3.4 udgår.
Manufacturer declaration
Punkt 4.2.1.4 affattes således:
Number (To be provided at the latest from 1 January 2019)’
»4.2.1.4.
in point 3.1.1.1.(c) the point (i) is replaced by the following:
Beregning af køremodstand for et individuelt køretøj i en WLTP-interpolationsfamilie
the interpolation family identification number’
Køremodstandskoefficienter afledt fra NEDC-køretøj H og L
point 3.3.4 shall be deleted;
Køremodstandskoefficienterne F0,n, F1,n og F2,n for køretøj H og L bestemt i overensstemmelse med punkt 2.3.8, benævnes henholdsvis F0n,H, F1n,H og F2n,H og F0n,L, F1n,L og F2n,L.
point 4.2.1.4. is replaced by the following:
Køremodstandskoeefficienterne f0n,ind, f1n,ind og f2n,ind for et individuelt køretøj beregnes i overensstemmelse med følgende formel:
‘4.2.1.4.
Formel 1(a)
Calculation of the road load for an individual vehicle in a WLTP interpolation family
For nye emissionstypegodkendelser, der udstedes fra den 1. januar 2019, eller før denne dato på fabrikantens anmodning, beregnes køremodstandskoefficienterne i overensstemmelse med følgende formler:
Road load coefficients derived from NEDC vehicle H and L
Formel 1(b)
The road load coefficients F0,n, F1,n and F2,n for vehicles H and L determined in accordance with point 2.3.8. are referred to as F0n,H, F1n,H and F2n,H and F0n,L, F1n,L and F2n,L respectively.
Eller, hvis (TMn,H · RRn,H – TMn,L · RRn,L) = 0, eller, hvis det er relevant, (RMn,H · RRn,H – RMn,L · RRn,L) = 0, anvendes formel 2:
The road load coefficients f0n,ind, f1n,ind and f2n,ind for an individual vehicle shall be calculated in accordance with the following formula:
Formel 2
Formula 1(a)
eller, hvis Δ[Cd × Af]LH,n = 0, anvendes formel 3:
For new emission type approvals granted from 1 January 2019, or prior to that date, on the manufacturer's request, the road load coefficients shall be calculated in accordance with the following formula:
Formel 3
Formula 1(b)
hvor:
Or, if (TMn,H · RRn,H – TMn,L · RRn,L) = 0, or, where applicable, (RMn,H · RRn,H – RMn,L · RRn,L) = 0, Formula 2 shall apply:
Køremodstandskoefficienter afledt fra WLTP-køremodstandskoefficienter for individuelle køretøjer
Formula 2