natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Den rumænske regering har indstillet Andrei POPESCU som dommer ved retten.
The Government of Romania has nominated Mr Andrei POPESCU for the post of Judge of the General Court.
Der bør således ske udnævnelse af et medlem af Retten for perioden fra den 26. november 2010 til den 31. august 2016 —
A member of the General Court should therefore be appointed for the period from 26 November 2010 to 31 August 2016,
Andrei POPESCU udnævnes til dommer ved Retten for perioden fra den 26. november 2010 til den 31. august 2016.
Mr Andrei POPESCU is hereby appointed Judge of the General Court for the period from 26 November 2010 to 31 August 2016.
EUT L 278 af 22.10.2010, s. 29.
OJ L 278, 22.10.2010, p. 29.
Afgørelse truffet af repræsentanterne for medlemsstaternes regeringer, forsamlet i Rådet
Decision of the Representatives of the Governments of the Member States, meeting within the Council
om fastlæggelse af hjemstedet for Det Europæiske Asylstøttekontor
determining the seat of the European Asylum Support Office
Der oprettes ved Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 439/2010 [1] et europæisk asylstøttekontor.
Regulation (EU) No 439/2010 [1] of the European Parliament and of the Council establishes a European Asylum Support Office.
Det er nødvendigt at fastlægge hjemstedet for Det Europæiske Asylstøttekontor —
It is necessary to determine the seat of the European Asylum Support Office,
Det Europæiske Asylstøttekontor skal have hjemsted ved Valletta Harbour.
The European Asylum Support Office shall have its seat at Valletta Harbour.
Denne afgørelse træder i kraft den 18. juni 2010.
This Decision shall enter into force on 18 June 2010.
Berigtigelse til afgørelse 2010/703/EU vedtaget af repræsentanterne for medlemsstaternes regeringer den 18. november 2010 om udnævnelse af en dommer ved Retten
Corrigendum to Decision 2010/703/EU of the Representatives of the Governments of the Member States of 18 November 2010 appointing a Judge to the General Court
(Den Europæiske Unions Tidende L 306 af 23. november 2010)
(Official Journal of the European Union L 306 of 23 November 2010)
Side 76, underskriften:
On page 76, signature:
Berigtigelse til afgørelse 2010/762/EU truffet af repræsentanterne for medlemsstaternes regeringer, forsamlet i Rådet af 25. februar 2010 om fastlæggelse af hjemstedet for Det Europæiske Asylstøttekontor
Corrigendum to Decision 2010/762/EU of the Representatives of the Governments of the Member States, meeting within the Council of 25 February 2010 determining the seat of the European Asylum Support Office
(Den Europæiske Unions Tidende L 324 af 9. december 2010)
(Official Journal of the European Union L 324 of 9 December 2010)
Side 47, underskriften:
On page 47, signature:
om fastlæggelse af Det Europæiske GNSS-agenturs hjemsted
on the location of the seat of the European GNSS Agency
under henvisning til artikel 341 i traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde, og
Having regard to Article 341 of the Treaty on the Functioning of the European Union,
Det Europæiske GNSS-agentur blev oprettet ved Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 912/2010 om oprettelse af Det Europæiske GNSS-agentur, om ophævelse af Rådets forordning (EF) nr. 1321/2004 om forvaltningsstrukturerne for de europæiske programmer for satellitbaseret radionavigation og om ændring af forordning (EF) nr. 683/2008 [1].
Regulation (EU) No 912/2010 of the European Parliament and of the Council of 22 September 2010 setting up the European GNSS Agency, repealing Council Regulation (EC) No 1321/2004 on the establishment of structures for the management of European satellite navigation programmes and amending Regulation (EC) No 683/2008 [1] established the European GNSS Agency.
Det bør fastlægges, hvor Det Europæiske GNSS-agentur skal have sit hjemsted —
The location of the seat of the European GNSS Agency should be determined,
Det Europæiske GNSS-agentur skal have sit hjemsted i Prag.
The European GNSS Agency shall have its seat in Prague.
Dette regulativs nuværende status og ikrafttrædelsesdato bør kontrolleres i den seneste version af FN/ECE's statusdokument TRANS/WP.29/343/, der findes på adressen:
The status and date of entry into force of this Regulation should be checked in the latest version of the UN/ECE status document TRANS/WP.29/343, available at:
Regulativ nr. 10 fra De Forenede Nationers Økonomiske Kommission for Europa (FN/ECE) — Ensartede forskrifter for godkendelse af køretøjer for så vidt angår elektromagnetisk kompatibilitet
Regulation No 10 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to electromagnetic compatibility
ændringsserie 03 — Ikrafttrædelsesdato: 11. juli 2008.
03 series of amendments — Date of entry into force: 11 July 2008
Forskrifter
Markings
Ændring eller udvidelse af typegodkendelsen af et køretøj efter tilføjelse eller udskiftning af en elektrisk/elektronisk enhed
Amendment or extension of a vehicle type approval following electrical/electronic sub-assembly (ESA) addition or substitution
Ændringer og udvidelse af typegodkendelsen for en køretøjstype eller elektrisk/elektronisk enhed
Modification and extension of type approval of a vehicle or ESA
Navne og adresser på tekniske tjenester, der udfører godkendelsesprøvningerne, og på de administrative myndigheder
Names and addresses of Technical Services conducting approval tests, and of Administrative Departments
Bilag 1 — Eksempler på godkendelsesmærker
Annex 1 — Examples of approval marks
Bilag 2A— Oplysningsskema for typegodkendelse af et køretøj for så vidt angår elektromagnetisk kompatibilitet
Annex 2A — Model of information document for type approval of a vehicle, with respect to electromagnetic compatibility
Bilag 2B — Oplysningsskema for typegodkendelse af en elektrisk/elektronisk enhed for så vidt angår elektromagnetisk kompatibilitet
Annex 2B — Model of information document for type approval of an electric/electronic sub-assembly, with respect to electromagnetic compatibility
Bilag 3A — Meddelelse vedrørende typegodkendelse af en køretøjstype
Annex 3A — Model of communication form for vehicle type approval
Bilag 3B — Meddelelse vedrørende typegodkendelse af en elektrisk/elektronisk enhed
Annex 3B — Model of communication form for type approval of electrical/electronic sub-assemblies
Bilag 3C — Erklæring for så vidt angår punkt 3.2.9
Annex 3C — Attestation with regard to paragraph 3.2.9
Bilag 4 — Metode til måling af elektromagnetisk bredbåndsstråling fra køretøjer
Annex 4 — Method of measurement of radiated broadband electromagnetic emissions from vehicles
Bilag 5 — Metode til måling af elektromagnetisk smalbåndsstråling fra køretøjer
Annex 5 — Method of measurement of radiated narrowband electromagnetic emissions from vehicles
Bilag 6 — Metode til kontrol af køretøjers elektromagnetiske immunitet
Annex 6 — Method of testing for immunity of vehicles to electromagnetic radiation
Bilag 7 — Metode til måling af elektromagnetisk bredbåndsstråling fra elektriske/elektroniske enheder
Annex 7 — Method of measurement of radiated broadband electromagnetic emissions from electrical/electronic sub-assemblies
Bilag 8 — Metode til måling af elektromagnetisk smalbåndsstråling fra elektriske/elektroniske enheder
Annex 8 — Method of measurement of radiated narrowband electromagnetic emissions from electrical/electronic sub-assemblies
Bilag 9 — Metoder til kontrol af elektriske/elektroniske enheders elektromagnetiske immunitet
Annex 9 — Method(s) of testing for immunity of electrical/electronic sub-assemblies to electromagnetic radiation
Bilag 10 — Metoder til kontrol af elektriske/elektroniske enheders immunitet over for og emission af transiente forstyrrelser
Annex 10 — Method(s) of testing for immunity to and emission of transients of electrical/electronic sub-assemblies
køretøjer i klasse L, M, N og O [1] med hensyn til elektromagnetisk kompatibilitet
vehicles of categories L, M, N and O [1] with regard to electromagnetic compatibility;
med hensyn til elektromagnetisk kompatibilitet
components and separate technical units intended to be fitted in these vehicles with the limitation given in paragraph 3.2.1 with regard to electromagnetic compatibility.
krav med hensyn til immunitet over for strålingsforstyrrelser og ledningsbårne forstyrrelser for funktioner, der har forbindelse med den direkte kontrol over køretøjet, forbindelse med førerens, passagerernes eller andre trafikanters sikkerhed samt forbindelse med forstyrrelser, der vil kunne forårsage forvirring af føreren eller andre trafikanter
requirements regarding the immunity to radiated and conducted disturbances for functions related to direct control of the vehicle, related to driver, passenger and other road users' protection and related to disturbances, which would cause confusion to the driver or other road users;
»elektromagnetisk kompatibilitet«: et køretøjs, en komponents eller en separat teknisk enheds evne til at fungere tilfredsstillende i sine elektromagnetiske omgivelser uden at påføre disse omgivelser uacceptable elektromagnetiske forstyrrelser
‘Electromagnetic compatibility’ means the ability of a vehicle or component(s) or separate technical unit(s) to function satisfactorily in its electromagnetic environment without introducing intolerable electromagnetic disturbances to anything in that environment.
»elektromagnetisk forstyrrelse«: ethvert elektromagnetisk fænomen, som kan nedsætte et køretøjs, en komponents eller en separat teknisk enheds funktionsevne samt funktionsevnen for ethvert apparat, udstyr eller system, når de fungerer nær køretøjet.
‘Electromagnetic disturbance’ means any electromagnetic phenomenon which may degrade the performance of a vehicle or component(s) or separate technical unit(s), or of any other device, unit of equipment or system operated in vicinity of a vehicle.
Elektromagnetisk støj, uønskede signaler eller enhver ændring af selve forplantningsmediet betragtes som elektromagnetiske forstyrrelser
An electromagnetic disturbance may be electromagnetic noise, an unwanted signal or a change in the propagation medium itself.
»elektromagnetisk immunitet«: et køretøjs, en komponents eller en separat teknisk enheds evne til at arbejde under påvirkning af nærmere angivne elektromagnetiske forstyrrelser uden nedsættelse af funktionsevnen; dette omfatter ønskede radiofrekvenssignaler fra radiosendere eller udstrålinger fra ISM-apparatur (industrielt/videnskabeligt/medicinsk udstyr) i eller uden for køretøjet
‘Electromagnetic immunity’ means the ability of a vehicle or component(s) or separate technical unit(s) to operate without degradation of performance in the presence of (specified) electromagnetic disturbances which includes wanted radio frequency signals from radio transmitters or radiated in-band emissions of industrial-scientific-medical (ISM) apparatus, internal or external to the vehicle.
»elektromagnetiske omgivelser«: samtlige elektromagnetiske fænomener, som er til stede i en given situation
‘Electromagnetic environment’ means the totality of electromagnetic phenomena existing at a given location.
»bredbåndsemission«: emission med båndbredde større end en given modtagers eller et givet måleapparats, jf. CISPR 25, 2. udgave.
‘Broadband emission’ means an emission, which has a bandwidth greater than that of a particular measuring apparatus or receiver (International Special Committee on Radio Interference (CISPR) 25, second edition).
»smalbåndsemission«: emission med båndbredde mindre end en given modtagers eller et givet måleapparats, jf. CISPR 25, 2. udgave
‘Narrowband emission’ means an emission which has a bandwidth less than that of a particular measuring apparatus or receiver (CISPR 25, second edition).
»elektrisk/elektronisk system«: elektrisk og/eller elektronisk komponent eller enhed af komponenter, herunder alle tilhørende elektriske forbindelser og kabler, som er en del af et køretøj, men ikke beregnet til at blive typegodkendt separat
‘Electrical/electronic system’ means (an) electrical and/or electronic device(s) or set(s) of devices together with any associated electrical connections which form part of a vehicle but which are not intended to be type approved separately from the vehicle.
»elektrisk/elektronisk enhed«: elektrisk og/eller elektronisk komponent eller enhed af komponenter, herunder alle tilhørende elektriske forbindelser og kabler, som er beregnet til montering i et køretøj for at udfylde en eller flere nærmere angivne funktioner.
‘Electrical/electronic sub-assembly’ (ESA) means an electrical and/or electronic device or set(s) of devices intended to be part of a vehicle, together with any associated electrical connections and wiring, which performs one or more specialised functions.
Efter anmodning fra fabrikanten eller dennes repræsentant kan en elektrisk/elektronisk enhed godkendes enten som »komponent« eller »separat teknisk enhed«
An ESA may be approved at the request of a manufacturer or his authorised representative as either a ‘component’ or a ‘separate technical unit (STU)’.
»køretøjstype«: for så vidt angår elektromagnetisk kompatibilitet køretøjer, som ikke afviger væsentligt fra hinanden på bl.a. følgende punkter:
‘Vehicle type’ in relation to electromagnetic compatibility includes all vehicles, which do not differ essentially in such respects as:
det materiale, som hovedsagelig er anvendt til køretøjets karrosseri (f.eks. stål, aluminium eller glasfiber).
the primary material of which the body or shell of the vehicle is constructed (for example, a steel, aluminium or fibreglass body shell).
»type elektrisk/elektronisk enhed«: for så vidt angår elektromagnetisk kompatibilitet: elektriske/elektroniske enheder, som ikke afviger fra hinanden på væsentlige punkter, såsom:
An ‘ESA type’ in relation to electromagnetic compatibility means ESAs, which do not differ in such essential respects as:
generelt arrangement af elektriske og/eller elektroniske komponenter, hvis relevant
the general arrangement of the electrical and/or electronic components, if applicable.
»køretøjsledningsnet«: kabler til forsyningsspænding, bussystem (f.eks. CAN), kabler til signaler eller aktive antenner, som er installeret af fabrikanten
‘Vehicle wiring harness’ means supply voltage, bus system (e.g. CAN), signal or active antenna cables, which are installed by the vehicle manufacturer.
»immunitetsrelaterede funktioner«: er:
‘Immunity related functions’ are:
funktioner, der har forbindelse med den direkte kontrol over køretøjet:
Functions related to the direct control of the vehicle:
ved forringelse eller ændring af: f.eks. motor, gear, bremser, affjedring, aktiv styring, hastighedsbegrænsende anordninger
by degradation or change in: e.g. engine, gear, brake, suspension, active steering, speed limitation devices;
ved ændring af førerens stilling: f.eks. sæde- eller ratindstilling
by affecting driver’s position: e.g. seat or steering wheel positioning;
ved ændring af førerens synsfelt: f.eks. nærlys, vinduesvisker
by affecting driver’s visibility: e.g. dipped beam, windscreen wiper.
funktioner, der vedrører førerens, passagerernes eller andre trafikanters sikkerhed:
Functions related to driver, passenger and other road user protection:
f.eks. airbag- og sikkerhedsselesystemer
e.g. airbag and safety restraint systems.
funktioner, der, hvis forstyrret, vil kunne forårsage forvirring af føreren eller andre trafikanter:
Functions which when disturbed cause confusion to the driver or other road users:
optiske forstyrrelser: ukorrekt funktion af f.eks. retningsviserblink, stoplygter, markeringslygter, baglygter, lysrækker til advarselsblink, forkert information fra advarselsindikatorer, -lamper eller displays med forbindelse til funktionerne i underpunkt a) eller b), som er i førerens direkte synsfelt
optical disturbances: incorrect operation of e.g. direction indicators, stop lamps, end outline marker lamps, rear position lamp, light bars for emergency system, wrong information from warning indicators, lamps or displays related to functions in subparagraphs (a) or (b) which might be observed in the direct view of the driver;
akustiske forstyrrelser: ukorrekt funktion af f.eks. tyverialarm, horn
acoustical disturbances: incorrect operation of e.g. anti-theft alarm, horn.
funktioner, der har forbindelse med køretøjets databus-funktion:
Functions related to vehicle data bus functionality:
ved blokering af datatransmission på køretøjets databus-systemer, der bruges til transmission af data, der er nødvendige for en korrekt funktion af andre immunitetsrelaterede funktioner
by blocking data transmission on vehicle data bus-systems, which are used to transmit data, required to ensure the correct functioning of other immunity related functions.
funktioner, der, hvis forstyrret, vil kunne influere på køretøjets lovbestemte data: f.eks. fartskriver, kilometertæller.
Functions which when disturbed affect vehicle statutory data: e.g. tachograph, odometer.
Ansøgning om godkendelse af en køretøjstype hvad angår dets elektromagnetiske kompatibilitet indgives af køretøjets fabrikant.
The application for approval of a vehicle type, with regard to its electromagnetic compatibility, shall be submitted by the vehicle manufacturer.
En model for oplysningsskemaet findes i bilag 2A.
A model of information document is shown in Annex 2A.
Køretøjsfabrikanten skal opstille et program med alle forventede kombinationer af relevante elektriske/elektroniske systemer eller elektriske/elektroniske enheder, karrosseriformer, varianter med hensyn til karrosserimateriale, generelle ledningsarrangementer, motorvarianter, højre-/venstrestyring og versioner med forskellig akselafstand.
The vehicle manufacturer shall draw up a schedule describing all relevant vehicle electrical/electronic systems or ESAs, body styles, variations in body material, general wiring arrangements, engine variations, left-hand/right-hand drive versions and wheelbase versions.
Elektriske/elektroniske systemer og elektriske/elektroniske enheder betragtes som relevante, hvis de kan afgive nævneværdig bred- eller smalbåndsstråling, og/eller hvis de indgår i immunitetsrelaterede funktioner (jf. punkt 2.12).
Relevant vehicle electrical/electronic systems or ESAs are those which may emit significant broadband or narrowband radiation and/or those which are involved in immunity related functions of the vehicle (see paragraph 2.12).
Et køretøj, der er repræsentativ for den type, der skal godkendes, udvælges fra dette program efter aftale mellem fabrikanten og den kompetente myndighed.
A vehicle representative of the type to be approved shall be selected from this schedule by mutual agreement between the manufacturer and the Competent Authority.
Fabrikanten og den ansvarlige myndighed kan indbyrdes aftale at udvælge et eller flere yderligere køretøjer fra programmet, hvis det menes, at dette eller disse indeholder andre elektriske/elektroniske systemer, således at køretøjets elektromagnetiske kompatibilitet kan være væsentligt anderledes end det først udvalgte repræsentative køretøjs.
One or more vehicles may be selected from this schedule if it is considered by mutual agreement between the manufacturer and the Competent Authority that different electrical/electronic systems are included which are likely to have a significant effect on the vehicle’s electromagnetic compatibility compared with the first representative vehicle.
Der kan efter proceduren i punkt 3.1.4 ovenfor kun udvælges køretøjer blandt de kombinationer af køretøj og elektriske/elektroniske enheder, som faktisk agtes produceret.
The choice of the vehicle(s) in conformity with paragraph 3.1.4 above shall be limited to vehicle/electrical/electronic system combinations intended for actual production.
Fabrikanten kan supplere ansøgningen med en rapport over prøvninger, der allerede er udført.
The manufacturer may supplement the application with a report on tests which have been carried out.
Den godkendende myndighed kan benytte data herfra til udarbejdelse af typegodkendelsesmeddelelsen.
Any such data provided may be used by the approval authority for the purpose of drawing up the communication form for type-approval.
Hvis den tekniske tjeneste, der står for typegodkendelsesprøvningen, selv udfører prøvningen, skal der stilles et køretøj til rådighed, som er repræsentativt for den type, der søges godkendt, jf. punkt 3.1.4.
If the Technical Service responsible for the type approval test carries out the test itself, then a vehicle representative of the type to be approved according to paragraph 3.1.4 shall be provided.
For køretøjer i klasse M, N og O skal køretøjsfabrikanten fremsætte en erklæring vedrørende frekvensbånd, sendeniveauer, antennepositioner og installationsnormer for radiofrekvenssendere (RF-sendere), også selv om køretøjet ikke på godkendelsestidspunktet er udstyret med en RF-sender.
For vehicles of categories M, N, and O the vehicle manufacturer must provide a statement of frequency bands, power levels, antenna positions and installation provisions for the installation of radio frequency transmitters (RF-transmitters), even if the vehicle is not equipped with an RF transmitter at time of type approval.
Denne information skal gøres offentligt tilgængelig efter typegodkendelsen.
This information must be made publicly available following the type approval.
Typegodkendelse af elektrisk/elektronisk enhed
ESA type approval
Anvendelsesområde for dette regulativ i forbindelse med elektriske/elektroniske enheder:
Applicability of this Regulation to ESA:
Klassificering af elektrisk/elektronisk enhed (ESA)
Electrical/electronic sub-assembly (ESA) classification
ESA beregnet til montering i køretøjer?
ESA intended for fitment in vehicles?
Passiv ESA eller system (f.eks. tændrør, kabler, passive antenner)?
Passive ESA or system (e.g. spark plugs, cables, passive antenna)?
Ikke berørt
Not concerned
Ingen mærkning
No marking
Ingen typegodkendelse
No type approval
Anvendelse teknisk begrænset til stillestående køretøj?
Use restricted by technical means to immobilized vehicle
Mekanisk fastgjort til køretøjet og kan ikke skilles ad eller afmonteres uden brug af værktøj?
Mechanically fastened to the vehicle which can not be disassembled or removed without use of tools?
Tilsluttet permanent eller midlertidigt til køretøjets ledningsnet?
Connected permanently or temporarily to the vehicle wiring harness?
Tilsluttet via en type interface, der er godkendt efter dette regulativ som ændret?
Connected via an interface type approved to this Regulation as amended?
Regulativ nr. 10 finder anvendelse
Application of Regulation No 10
Regulativ nr. 10 finder ikke anvendelse
No application of Regulation No 10
Ansøgning om typegodkendelse af en elektrisk/elektronisk enhed for så vidt angår elektromagnetisk kompatibilitet indgives af fabrikanten af køretøjet eller den elektriske/elektroniske enhed.
The application for approval of a type of ESA with regard to its electromagnetic compatibility shall be submitted by the vehicle manufacturer or by the manufacturer of the ESA.
En model for oplysningsskemaet findes i bilag 2B.
A model of information document is shown in Annex 2B.
Hvis den tekniske tjeneste, der er ansvarlig for udførelsen af typegodkendelsesprøvningen, selv udfører prøvningen, skal der stilles en elektrisk/elektronisk enhed til rådighed, som er repræsentativ for den type, der søges godkendt, om nødvendigt efter drøftelse med fabrikanten af f.eks. mulige variationer i layout, antal komponenter eller antal sensorer.
If the Technical Service responsible for the type approval test carries out the test itself, then a sample of the ESA system representative of the type to be approved shall be provided, if necessary, after discussion with the manufacturer on, e.g., possible variations in the layout, number of components, number of sensors.
Den tekniske tjeneste kan udvælge endnu et eksemplar, hvis den finder det påkrævet.
If the Technical Service deems it necessary, it may select a further sample.
Prøveeksemplarerne skal være mærket med fabrikantens fabriks- eller varemærke og typebetegnelse på tydelig og ikke-sletbar vis.
The sample(s) must be clearly and indelibly marked with the manufacturer’s trade name or mark and the type designation.
De skal fremgå af bilag 2B og/eller 3B.
Any such restrictions should be included in Annexes 2B and/or 3B.