natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Dybgang: 16 m
Length: 350 meters
BT: 130000
Width: 75 meters
Begrænsningerne og restriktionerne er fastlagt i den integrerede miljøgodkendelse.
Immersion: 16 meters
Anlægget har en plan for skibsophugningsanlæg, der opfylder kravene i forordning (EU) nr. 1257/2013.
GT: 130000
Udtrykkelig godkendelse
The limitations and restrictions are included in the integrated environmental authorisation.
6. juni 2023
The facility has a Ship Recycling Facility Plan that meets the requirements of Regulation (EU) No 1257/2013
LETLAND
Explicit approval
A/S »Tosmares kuģubūvētava«
6 June 2023
Ophugning af skibe (ved tørdok og liggeplads)
Phone: +371 63401919
Længde: 165 m
Email: shipyard@tosmare.lv
Bredde: 22 m
Ship dismantling (wet berth and dry dock)
Dybde: 7 m
Length: 165 m
BT: 200-12000
Width:22 m
Vægt:
Depth: 7 m
100-5000 ton
GT: 200 - 12000
LDT: 100-5000
Weight:
Jf. national tilladelse nr. LI10IB0024.
100 - 5000 tonnes
Udtrykkelig godkendelse — skriftlig meddelelse inden for 30 arbejdsdage
LDT: 100 - 5000
Minijos 180 (kaj 133A)
Explicit approval — written notification in 30 working days
Tlf. +370 46365776
11 June 2020
E-mail: uab.apk@gmail.com
LITHUANIA
Længde: 130 m
Phone: +370 46365776
Bredde: 35 m
Fax +370 46365776
Dybde: 10 m
Email: uab.apk@gmail.com
LT-93269 Klaipėda
Depth: 10 meters
Tlf. +370 685 32607
GT: 3500
E-mail: armar.uab@gmail.com, albatrosas33@gmail.com
See national permit No.
Maksimale skibsdimensioner (kaj 127A):
TL-KL.1-15/2015
Længde: 80 m
17 March 2020
Bredde: 16 m
LT 93269, Klaipėda,
Dybde: 6 m
Phone: +370 68532607
Minijos 180 (kaj 129, 130, 131A, 131, 132, 133A) LT-93269 Klaipėda
See national permit No.
Tlf. +370 46 483940/483891
TL-KL.1-16/2015 (berth 127A)
Længde: 230 m
TL-KL.1-51/2017 (berth 131A)
Dybde: 14 m
19 April 2022
BT: 70000
(berth 131A)
Jf. national tilladelse nr. (11.2)-30-161/2011/TL-KL.1-18/2015
Minijos 180 (berths 129, 130, 131A, 131, 132, 133A), LT 93269, Klaipėda,
Tlf. +31 181234353
Email: refonda@wsy.lt
E-mail: mzoethout@keppelverolme.nl
Length: 230 meters
Ophugning af skibe
Width: 55 meters
Længde: 405 m
Depth: 14 meters
Dybde: 11,6 m
GT: 70000
Anlægget har en driftstilladelse; tilladelsen indeholder begrænsninger og betingelser for en miljømæssigt forsvarlig drift.
See national permit No.
21. juli 2021
(11.2)-30-161/2011/TL-KL.1-18/2015
Tlf. +31 786736055
21 May 2020
E-mail: info@sloperij-nederland.nl
THE NETHERLANDS
Længde: 200 m
Phone: +31 181234353
Bredde: 33 m
Email: mzoethout@keppelverolme.nl
Højde: 45 m (Botlekbridge)
Shipbreaking
Ophugning startes i vandet for at gøre skroget lettere; spillet til at trække skibe på rampen kan trække 2000 ton.
Length: 405 meters
27. september 2021
Depth: 11,6 meters
Tlf. +351 234378970, +351 232767700
The site has a permit to operate; this permit contains limitations and conditions to operate in an environmental sound manner.
Demontering på tørdok,
Phone: +31 786736055
Nominel kapacitet for vandret plan: 700 ton
Length: 200 meters
Nominel kapacitet for skråt plan: 900 ton
Width: 33 meters
Betingelserne for driften er fastlagt i de specifikationer, der er knyttet som bilag til afsnit AL nr. 5/2015/CCDRC af 26. januar 2016
Height: 45 meters (Botlekbridge)
SUOMI/FINLAND
27 September 2021
Tlf. +358 (0)40 510 6952
PORTUGAL
E-mail: try@turkurepairyard.com
Phone: +351 234378970, +351 232767700
Længde: 250 m
Email: info@navalria.pt
Dybgang: 7,9 m
Drydock dismantling,
Begrænsningerne er fastlagt i den nationale miljøtilladelse.
decontamination and dismantling on an horizontal plane and inclined plane, according to the ship's size
1. oktober 2023
Nominal capacity of the horizontal plane: 700 tonnes
DET FORENEDE KONGERIGE
Nominal capacity of the inclined plane: 900 tonnes
Tlf. +44 1642806080
Conditions applied to the activity are defined in specifications annexed to Title AL n.o 5/2015/CCDRC, of 26 January 2016
Ophugning af skibe og dertil knyttet behandling godkendt ved tørdok og liggeplads
FINLAND
Alle skibe inden for de dimensioner, der er godkendt i tilladelsen.
Phone: +358 405106952
Længde: 337,5 m
Email try@turkurepairyard.com
Bredde: 120 m
Length: 250 meters
Dybgang: 6,65 m
Draught: 7,9 meters
Anlægget har en plan for skibsophugningsanlæg, der opfylder kravene i forordning (EU) nr. 1257/2013.
The limitations are included in the national environmental permit.
Anlægget er godkendt ved en tilladelse (ref. EPR/VP3296ZM), der begrænser driften og pålægger anlæggets operatør visse betingelser.
1 October 2023
6. oktober 2020
UNITED KINGDOM
Bredde: 21 m
Beam: 120 meters
Dybgang: 7,7 m
Draft: 6,65 meters
Den vigtigste dok (den største) er 556 m × 93 m × 1,2 m DWT og kan tage fartøjer op til denne størrelsesorden.
Ship dismantling and associated treatment authorised within a drydock, and wet berth
Bredde: 27 m
2 November 2022
Dybgang: 7 m
Phone: +44 2890458456
DEL B
The main dock (the largest) is 556 m × 93 m × 1,2 m DWT, and can take vessels up to this size.
Skibsophugningsanlæg, der er beliggende i et tredjeland
This largest dry dock is 1,2 million DWT.
TYRKIET
The site is authorised by way of a waste management licence, authorisation number LN/07/21/V2 that limits the operations and places conditions on the operator of the facility.
Parcel 3-4 Aliaga
3 August 2020
Tlf. + 90 2326182030
Phone: +44 1792654592
E-mail: info@leyal.com.tr
Email: info@swanseadrydocks.com
Landingsmetode
Beam: 27 meters
Længde: ingen begrænsning
Draft: 7 meters
Bredde: 100 m
Site has a Ship Recycling Facility Plan that meets with the requirements of Regulation (EU) No 1257/2013.
Dybgang: 15 m
The site is authorised by way of a permit (Reference EPR/UP3298VL) that limits the operations and places conditions on the operator of the facility.
Anlægget har en tilladelse og et godkendelsescertifikat til ophugning af skibe, der er udstedt af hhv. ministeriet for miljø og byplanlægning og ministeriet for transport, havspørgsmål og kommunikation, og som indeholder begrænsninger og betingelser for anlæggets drift.
2 July 2020
Farligt affald håndteres af SRAT (Ship Recycling Association of Turkey), der opererer under den nødvendige licens udstedt af ministeriet for miljø og byplanlægning.
PART B
Stiltiende godkendelse
Ship recycling facilities located in a third country
Skibsophugningsplanen (SRP) er en del af en række dokumenter, undersøgelser og tilladelser/licenser, der indgives til de kompetente myndigheder for at opnå tilladelse til at ophugge skibe.
TURKEY
SRP er hverken udtrykkeligt godkendt eller afvist som et selvstændigt dokument.
Parcel 3-4 Aliaga,
Parcel 25 Aliaga
Phone: +90 2326182030
Tlf. + 90 2326182065
Email: info@leyal.com.tr
E-mail: demtas@leyal.com.tr
Landing method
Bredde: 63 m
Length: no limit
Amerikas Forenede Stater
Width: 100 meters
AMERIKAS FORENEDE STATER
Draught: 15 meters
Tlf. + 1 9568312299
The site has a Ship Dismantling Permit, issued by the Ministry of Environment and Urban Planning, and a Ship Dismantling Authorisation Certificate, issued by the Ministry of Transport, Maritime Affairs and Communication, which contain limitations and conditions under which the facility operates.
E-mail: chris.green@internationalshipbreaking.com
Hazardous wastes are handled by SRAT (Ship Recycling Association of Turkey) which operates under the necessary licence issued by the Ministry of Environment and Urban Planning.
Længde: 335 m Bredde: 48 m Dybgang: 9 m
Tacit approval
De betingelser, hvorunder anlægget er godkendt til drift, er defineret i tilladelser, certifikater og godkendelser, der er udstedt til anlægget af den amerikanske miljøstyrelse (EPA), Texas Commission of Environmental Quality, Texas General Land Office og den amerikanske kystvagt.
The ship recycling plan (SRP) is part of a set of documents, surveys and permits/licences that are submitted to the competent authorities in order to obtain permission to dismantle a ship.
Toxic Substances Control Act (den amerikanske lov om kontrol med giftige stoffer) forbyder import til USA af fartøjer under fremmed flag, der indeholder PCB i koncentrationer på over 50 ppm.
The SRP is neither explicitly approved nor rejected as a standalone document.
Anlægget har to beddinger med ramper til endelig ophugning af fartøjer (den østlige og den vestlige bedding).
Parcel 25 Aliaga,
Skibe, der fører en EU-medlemsstats flag, ophugges udelukkende på den østlige beddingsrampe.
Phone: +90 2326182065
Der er i øjeblikket ingen procedure i den amerikanske lovgivning vedrørende godkendelse af skibsophugningsplaner
Email: demtas@leyal.com.tr
Jf. artikel 7, stk. 3, i forordning (EU) nr. 1257/2013 om ophugning af skibe.
Width: 63 meters
Jf. artikel 32, stk. 1, litra a), tredje punktum, i forordning (EU) nr. 1257/2013.
UNITED STATES OF AMERICA
Udløbsdatoen for optagelse på den europæiske liste svarer til udløbsdatoen for den tilladelse eller godkendelse, der er givet til anlægget i medlemsstaten.
UNITED STATES
Ifølge de forelagte oplysninger er anlæggets teoretiske maksimale årlige skibsophugningskapacitet på 50000 LDT pr. år.
Phone: +1 9568312299
Ifølge de forelagte oplysninger er anlæggets teoretiske maksimale årlige skibsophugningskapacitet på 200000 LDT pr. år.
Email: chris.green@internationalshipbreaking.com
Ifølge de forelagte oplysninger er anlæggets teoretiske maksimale årlige skibsophugningskapacitet på 15000 LDT pr. år.
Length: 335 meters Width: 48 meters Draught: 9 meters
Ifølge de forelagte oplysninger er anlæggets teoretiske maksimale årlige skibsophugningskapacitet på 60000 LDT pr. år.
The conditions under which the facility is authorised to operate are defined in permits, certificates and authorisations issued to the facility by the Environmental Protection Agency, the Texas Commission of Environmental Quality, the Texas General Land Office and the U.S Coast Guard.
Ifølge de forelagte oplysninger er anlæggets teoretiske maksimale årlige skibsophugningskapacitet på 18000 LDT pr. år.
The U.S.
Ifølge de forelagte oplysninger er anlæggets teoretiske maksimale årlige skibsophugningskapacitet på 23000 LDT pr. år.
Toxic Substances Control Act prohibits the import into the US of foreign flagged vessels that contain PCB concentrations greater than 50 parts per million.
Ifølge de forelagte oplysninger er anlæggets teoretiske maksimale årlige skibsophugningskapacitet på 10000 LDT pr. år.
The facility has two slips with ramps for final vessel recycling (East Slip and West Slip).
Anlægget er ifølge sin tilladelse godkendt til at ophugge maksimalt 30000 LDT pr. år.
Ships flying a flag of EU Member States shall be recycled exclusively on the East Slip ramp.
Anlægget er ifølge sine tilladelser godkendt til at ophugge maksimalt 12000 LDT pr. år (6000 LDT pr. kaj).
There is currently no procedure in US law related to the approval of ship recycling plans
Anlægget er ifølge sin tilladelse godkendt til at ophugge maksimalt 45000 LDT pr. år.
As referred to in Article 7(3) of Regulation (EU) No 1257/2013 on ship recycling
Anlægget har ifølge sin tilladelse en teoretisk maksimal årlig skibsophugningskapacitet på 100000 LDT pr. år.
As referred to in the third sentence of Article 32(1)(a) of Regulation (EU) No 1257/2013
Ifølge de forelagte oplysninger er anlæggets teoretiske maksimale årlige skibsophugningskapacitet på 5000 LDT pr. år.
According to the information submitted, the theoretical maximum annual ship recycling capacity of the facility is 50000 LDT per year.
Ifølge de forelagte oplysninger er anlæggets teoretiske maksimale årlige skibsophugningskapacitet på 40000 LDT pr. år.
According to the information submitted, the theoretical maximum annual ship recycling capacity of the facility is 200000 LDT per year.
Anlægget er ifølge sin tilladelse godkendt til at ophugge maksimalt 230000 LDT pr. år.
According to the information submitted, the theoretical maximum annual ship recycling capacity of the facility is 15000 LDT per year.
Anlægget er ifølge sin tilladelse godkendt til at ophugge maksimalt 7275 LDT pr. år.
According to the information submitted, the theoretical maximum annual ship recycling capacity of the facility is 60000 LDT per year.
Anlægget er ifølge sin tilladelse godkendt til at ophugge maksimalt 300000 LDT pr. år.
According to the information submitted, the theoretical maximum annual ship recycling capacity of the facility is 18000 LDT per year.
Anlægget er ifølge sin tilladelse godkendt til at ophugge maksimalt 74999 LDT pr. år.
According to the information submitted, the theoretical maximum annual ship recycling capacity of the facility is 23000 LDT per year.
Jf. artikel 7, stk. 3, i forordning (EU) nr. 1257/2013 om ophugning af skibe.
According to the information submitted, the theoretical maximum annual ship recycling capacity of the facility is 10000 LDT per year.
Jf. artikel 32, stk. 1, litra a), tredje punktum, i forordning (EU) nr. 1257/2013.
According to its permit, the facility is authorised to recycle a maximum 30000 LDT per year.
Optagelse af et skibsophugningsanlæg, der er beliggende i et tredjeland, på den europæiske liste er gyldig for en periode på fem år fra datoen for ikrafttrædelse af Kommissionens relevante gennemførelsesafgørelse, der giver mulighed for optagelse af dette anlæg, medmindre andet er anført.
According to its permits, the facility is authorised to recycle a maximum 12000 LDT per year (6000 LDT per berth).
Anlægget har en teoretisk maksimal årlig skibsophugningskapacitet på 80000 LDT pr. år.
According to its permit, the facility is authorised to recycle a maximum 45000 LDT per year.
Anlægget har en teoretisk maksimal årlig skibsophugningskapacitet på 60000 LDT pr. år.
According to its permit, the theoretical maximum annual ship recycling capacity of the facility is 100000 LDT per year.
Anlægget har en teoretisk maksimal årlig skibsophugningskapacitet på 120000 LDT pr. år.
According to the information submitted, the theoretical maximum annual ship recycling capacity of the facility is 45000 LDT per year.
Modern American Recycling Services Europe.
According to the information submitted, the theoretical maximum annual ship recycling capacity of the facility is 5000 LDT per year
Turun Korjaustelakka Oy.
According to the information submitted, the theoretical maximum annual ship recycling capacity of the facility is 40000 LDT per year
Zone Industrielle de Kerbriant –29610 Plouigneau
According to its permit, the facility is authorised to recycle a maximum of 230000 LDT per year.
Ģenerāļa Baloža street 42/44 Liepaja, LV-3402
According to its permit, the facility is authorised to recycle a maximum of 7275 LDT per year.
DWT: 14000
According to its permit, the facility is authorised to recycle a maximum of 300000 LDT per year.
Minijos 180 (kaj 127A, 131A)
According to its permit, the facility is authorised to recycle a maximum of 74999 LDT per year.
Navalria — Docas, Construções e Reparações Navais
As referred to in Article 7(3) of Regulation (EU) No 1257/2013 on ship recycling.
Formand
As referred to in the third sentence of Article 32(1)(a) of Regulation (EU) No 1257/2013.
Gijón
The inclusion of a ship recycling facility located in a third country in the European List is valid for a period of five years from the date of entry into force of the relevant Commission Implementing Decision which provides for the inclusion of that facility, unless otherwise stated.
Navirentie 9,
The theoretical maximum annual ship recycling capacity of the facility is 80000 LDT per year.
FI-21110 Naantali
The theoretical maximum annual ship recycling capacity of the facility is 60000 LDT per year.
DET FORENEDE KONGERIGE
The theoretical maximum annual ship recycling capacity of the facility is 120000 LDT per year.
Rådets afgørelse (EU) 2018/1907
Council Decision (EU) 2018/1907
af 20. december 2018
of 20 December 2018
om indgåelse af aftalen mellem Den Europæiske Union og Japan om et økonomisk partnerskab
on the conclusion of the Agreement between the European Union and Japan for an Economic Partnership
under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde, særlig artikel 91, artikel 100, stk. 2, og artikel 207, stk. 4, første afsnit, sammenholdt med artikel 218, stk. 6, andet afsnit, litra a), nr. v), og artikel 218, stk. 7,
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular Article 91, Article 100(2) and the first subparagraph of Article 207(4), in conjunction with point (a)(v) of the second subparagraph of Article 218(6) and Article 218(7) thereof,
I overensstemmelse med Rådets afgørelse (EU) 2018/966 blev aftalen mellem Den Europæiske Union og Japan om et økonomisk partnerskab (»aftalen«) undertegnet den 17. juli 2018.
In accordance with Council Decision (EU) 2018/966, the Agreement between the European Union and Japan for an Economic Partnership (‘the Agreement’) was signed on 17 July 2018.
Med henblik på at sikre, at ordningen vedrørende lettelse af eksporten af vinprodukter, der er fastlagt i henhold til aftalen, fungerer effektivt, bør Kommissionen bemyndiges til på Unionens vegne i henhold til aftalens artikel 2.29, stk. 3, midlertidigt at suspendere anerkendelsen af selvcertificeringen af vinprodukter, jf. aftalens artikel 2.28.
In order to ensure an efficient operation of the wine export facilitation system provided for in the Agreement, the Commission should be authorised to temporarily suspend, on behalf of the Union and as provided for in paragraph 3 of Article 2.29 of the Agreement, the acceptance of self-certification of wine products as set out in Article 2.28 of the Agreement.
Kommissionen bør også bemyndiges til på Unionens vegne at afslutte den nævnte midlertidige suspension, jf. aftalens artikel 2.29, stk. 4.
The Commission should also be authorised to terminate that temporary suspension on behalf of the Union and as provided for in paragraph 4 of Article 2.29 of the Agreement.
I overensstemmelse med traktatens artikel 218, stk. 7, bør Rådet bemyndige Kommissionen til på Unionens vegne at godkende visse begrænsede ændringer af aftalen.
In accordance with Article 218(7) of the Treaty, it is appropriate for the Council to authorise the Commission to approve, on behalf of the Union, certain modifications to the Agreement.
Kommissionen bør derfor bemyndiges til at godkende ændringer i henhold til aftalens artikel 10.14 for så vidt angår aftalens bilag 10, del 2, efter høring af det særlige udvalg, der er udpeget af Rådet i overensstemmelse med traktatens artikel 207, stk. 3.
The Commission should therefore be authorised to approve modifications pursuant to Article 10.14 of the Agreement as regards Part 2 of Annex 10 to the Agreement after consultation with the special committee appointed by the Council in accordance with Article 207(3) of the Treaty.
Denne bemyndigelse bør ikke gælde for ændringer af forpligtelser i medfør af aftalens bilag 10, del 2, afsnit A, punkt 4 (»Indkøb af jernbanerelaterede varer og tjenesteydelser) og punkt 5 (»Tjenesteydelser«).
That authorisation should not apply to modifications to commitments under paragraph 4 (‘Procurement of railway-related goods and services’) and paragraph 5 (‘Services’) of Section A of Part 2 of Annex 10 to the Agreement.
Kommissionen bør også være bemyndiget til at godkende ændringer af aftalens bilag 14-A og bilag 14-B.
The Commission should also be authorised to approve modifications of Annex 14-A and Annex 14-B to the Agreement.
I overensstemmelse med aftalens artikel 23.5 skal intet i aftalen fortolkes således, at det skaber rettigheder eller forpligtelser for personer, uden at dette berører rettigheder og forpligtelser i henhold til andre folkeretlige bestemmelser.
In accordance with Article 23.5 of the Agreement, nothing in the Agreement is to be construed as conferring rights or imposing obligations on persons, without prejudice to the rights and obligations of persons under other public international law.
Det er derfor ikke muligt at påberåbe sig aftalen direkte for Unionens eller medlemsstaternes retsinstanser.
It is therefore not possible to invoke the Agreement directly before the courts of the Union or of the Member States.
Aftalen mellem Den Europæiske Union og Japan om et økonomisk partnerskab godkendes herved.
The Agreement between the European Union and Japan for an Economic Partnership is hereby approved.
Unionens afgørelse om i overensstemmelse med aftalens artikel 2.29, stk. 3, midlertidigt at suspendere anerkendelsen af selvcertificeringen af vinprodukter, jf. aftalens artikel 2.28, træffes af Kommissionen.
The decision of the Union to temporarily suspend, in accordance with paragraph 3 of Article 2.29 of the Agreement, the acceptance of self-certification of wine products as set out in Article 2.28 of the Agreement shall be taken by the Commission.
Unionens afgørelse om i overensstemmelse med aftalens artikel 2.29, stk. 4, at ophæve den i nærværende artikels stk. 1 omhandlede midlertidige suspension træffes af Kommissionen.
The decision of the Union to terminate, in accordance with paragraph 4 of Article 2.29 of the Agreement, the temporary suspension referred to in paragraph 1 of this Article shall be taken by the Commission.
Med henblik på aftalens artikel 10.14 fastlægges den holdning, som Unionen skal indtage, om ændringer eller berigtigelser i forbindelse med forpligtelser i henhold til aftalens bilag 10, del 2, af Kommissionen efter høring af det særlige udvalg, der er udpeget af Rådet i overensstemmelse med traktatens artikel 207, stk. 3.
For the purposes of Article 10.14 of the Agreement, the position of the Union on the modifications or rectifications to commitments under Part 2 of Annex 10 to the Agreement shall be taken by the Commission after consultation with the special committee appointed by the Council in accordance with Article 207(3) of the Treaty.
Denne bemyndigelse gælder ikke for ændringer af forpligtelser i medfør af aftalens bilag 10, del 2, afsnit A, punkt 4 (»Indkøb af jernbanerelaterede varer og tjenesteydelser) og punkt 5 (»Tjenesteydelser«).
This provision does not apply to modifications to commitments under paragraph 4 (‘Procurement of railway-related goods and services’) and paragraph 5 (‘Services’) of Section A of Part 2 of Annex 10 to the Agreement.
Ændringer af bilag 14-A og bilag 14-B til aftalen gennem afgørelser truffet af Det Blandede Udvalg, som er nedsat ved aftalen, efter anbefaling fra Udvalget om Intellektuel Ejendom, som er nedsat ved aftalen, godkendes på Unionens vegne af Kommissionen.
Modifications of Annex 14-A and Annex 14-B to the Agreement through decisions of the Joint Committee established by the Agreement, following recommendations of the Committee on Intellectual Property established by the Agreement, shall be approved by the Commission on behalf of the Union.
Kan de berørte parter ikke nå til enighed som følge af indsigelser vedrørende en geografisk betegnelse, træffer Kommissionen afgørelse efter proceduren i artikel 57, stk. 2, i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 1151/2012.
Where interested parties cannot reach an agreement following objections relating to a geographical indication, the Commission shall adopt a position on the basis of the procedure laid down in Article 57(2) of Regulation (EU) No 1151/2012 of the European Parliament and of the Council.
Formanden for Rådet foranstalter på Unionens vegne den notifikation, der er omhandlet i aftalens artikel 23.3.
The President of the Council shall, on behalf of the Union, give the notification provided for in Article 23.3 of the Agreement.
Udfærdiget i Bruxelles, den 20. december 2018.
Done at Brussels, 20 December 2018.
Godkendelse af 12. december 2018 (endnu ikke offentliggjort i EUT).
Consent of 12 December 2018 (not yet published in the Official Journal).
Rådets afgørelse (EU) 2018/966 af 6. juli 2018 om undertegnelse på Den Europæiske Unions vegne af aftalen mellem Den Europæiske Union og Japan om et økonomisk partnerskab (EUT L 174 af 10.7.2018, s. 1).
Council Decision (EU) 2018/966 of 6 July 2018 on the signing, on behalf of the European Union, of the Agreement between the European Union and Japan for an Economic Partnership (OJ L 174, 10.7.2018, p. 1).
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 1151/2012 af 21. november 2012 om kvalitetsordninger for landbrugsprodukter og fødevarer (EUT L 343 af 14.12.2012, s. 1).
Regulation (EU) No 1151/2012 of the European Parliament and of the Council of 21 November 2012 on quality schemes for agricultural products and foodstuffs (OJ L 343, 14.12.2012, p. 1).