natgillin/translations-raw huggingface dataset:
370 daN, som påføres bagudrettet i køretøjets længderetning i en højde på mellem mindst 200 mm og højst 300 mm målt lodret fra kørestolsområdets gulv.
370 daN applied in the longitudinal plane of the vehicle and towards the rear of the vehicle at a height of not less than 200 mm and not more than 300 mm measured vertically from the floor of the wheelchair space;
I tilfælde af forankringer til et system til fastholdelses af en kørestolsbruger skal belastningerne være i overensstemmelse med kravene i punkt 6.4 i regulativ nr. 14.
in the case of anchorages provided for a wheelchair user restraint system the forces shall be in accordance with the requirements of paragraph 6.4. of Regulation No 14.
Et system til fastgørelse af kørestole underkastes en dynamisk prøvning i overensstemmelse med følgende krav:
A wheelchair restraint system shall be subject to a dynamic test carried out in accordance with the following requirements:
en prøvevogn, som repræsenterer en kørestol, med en masse på 85 kg skal fra en hastighed på mellem 48 km/h og 50 km/h udsættes for en decelerationstidspuls
a representative wheelchair test trolley of mass 85 kg shall, from a speed of between 48 km/h to 50 km/h to rest, be subject to a deceleration-time pulse:
på over 20 g fremadrettet i et kumulativt tidsrum på mindst 0,015 sekunder
exceeding 20 g in the forward direction for a cumulative period of at least 0,015 seconds;
på over 15 g fremadrettet i et kumulativt tidsrum på mindst 0,04 sekunder
exceeding 15 g in the forward direction for a cumulative period of at least 0,04 seconds;
af en varighed af 0,075 sekunder
exceeding a duration of 0,075 seconds;
på ikke over 28 g og ikke i mere end 0,08 sekunder
not exceeding 28 g and for not more than 0,08 seconds;
af en varighed på ikke over 0,12 sekunder og
not exceeding a duration of more than 0,12 seconds, and
på over 5 g fremadrettet i et kumulativt tidsrum på mindst 0,015 sekunder
exceeding 5 g in the rearward direction for a cumulative period of at least 0,015 seconds;
på højst 8 g bagudrettet i et kumulativt tidsrum på mindst 0,02 sekunder.
not exceeding 8 g in the rearward direction and for not more than 0,02 seconds;
Prøvningen i punkt 3.8.2.8.2 foretages ikke, hvis de samme fastholdelsessystemer anvendes både fremad- og bagudrettet, eller hvis der er gennemført en tilsvarende prøvning.
the test in paragraph 3.8.2.8.2. shall not apply if the same restraints are used for the forward and rearward direction or if an equivalent test has been conducted;
Med henblik på ovennævnte prøvning skal systemet til fastholdelse af kørestolen være fastgjort til enten
for the above test, the wheelchair restraint system shall be attached to either:
forankringer, der er fastgjort til prøvestanden med samme geometri som forankringerne i et køretøj, som fastholdelsessystemet er tiltænkt, eller
anchorages fixed to the test rig which represents the geometry of the anchorages in a vehicle for which the restraint system is intended, or
forankringer, som indgår i en repræsentativ del af det køretøj, som fastholdelsessystemet er tiltænkt, jf. punkt 3.8.2.6.7.
anchorages forming part of a representative section of the vehicle for which the restraint system is intended, set up as described in paragraph 3.8.2.6.7.
Et system til fastgørelse af kørestolsbrugere skal opfylde prøvningskravene i punkt 7.7.4 i regulativ nr. 16 eller en tilsvarende prøvning af decelerationstidspulsen som omhandlet i punkt 3.8.2.8.1.
A wheelchair occupant restraint shall comply with the test requirements specified in paragraph 7.7.4 of Regulation No 16 or an equivalent test to the deceleration-time pulse in paragraph 3.8.2.8.1.
En sikkerhedssele, der godkendt efter regulativ nr. 16 og mærket i overensstemmelse hermed, anses for at opfylde kravene.
A seat belt approved to Regulation No 16 and so marked shall be deemed to comply.
Resultatet af en prøvning som omhandlet i punkt 3.8.2.6, 3.8.2.8 eller 3.8.2.9 anses for at være negativt, medmindre følgende krav er opfyldt:
A test in paragraph 3.8.2.6., 3.8.2.8. or 3.8.2.9. shall be deemed to have failed unless the following requirements are met:
Ingen del af systemet må have svigtet eller have løsrevet sig fra forankringen eller køretøjet under prøvningen.
no part of the system shall have failed, or shall have become detached from its anchorage or from the vehicle during the test;
Mekanismerne til frigørelse af kørestolen og kørestolsbrugeren skal kunne udløses efter fuldendt prøvning.
mechanisms to release the wheelchair and user shall be capable of release after completion of the test;
Ved den i punkt 3.8.2.8 omhandlede prøvning må kørestolen ikke have flyttet sig mere end 200 mm i køretøjets længderetning under prøvningen.
in the test in paragraph 3.8.2.8. the wheelchair shall not move more than 200 mm in the longitudinal plane of the vehicle during the test;
Ingen del af systemet må efter endt prøvning være deformeret i en sådan grad, at den kan forårsage skade som følge af skarpe kanter eller andre fremspring.
no part of the system shall be deformed to such an extent after completion of the test that, because of sharp edges or other protrusions, the part is capable of causing injury.
Brugsanvisningen til systemet skal vises tydeligt i dets umiddelbare nærhed.
Its operating instructions shall be clearly displayed adjacent to it.
Som alternativ til bestemmelserne i punkt 3.8.1.1 skal kørestolen være således indrettet, at kørestolsbrugeren kan befordres uden at være fastgjort med kørestolen vendende bagud mod en støtte eller et ryglæn, i henhold til følgende bestemmelser:
In alternative to the provisions of paragraph 3.8.1.1., the wheelchair space shall be designed for the wheelchair user to travel unrestrained with the wheelchair facing rearwards against a support or backrest, in accordance with the following provisions:
en af kørestolspladsens sider i længderetningen skal støde op til en inder- eller ydervæg i køretøjet
one of the longitudinal sides of the space for a wheelchair shall rest against a side or wall of the vehicle;
der skal være en støtte eller et ryglæn vinkelret på køretøjets længdeakse i den forreste ende af kørestolsområdet
a support or backrest perpendicular to the longitudinal axis of the vehicle shall be provided in the forward end of the wheelchair space;
støtten eller ryglænet skal være således udformet, at kørestolens hjul eller ryglæn hviler mod støtten eller ryglænet for at forhindre kørestolen i at vælte
the support or backrest shall be designed for the wheels or the back of the wheelchair to rest against the support or backrest in order to avoid the wheelchair from tipping over;
støtten eller ryglænet på den forreste sæderække kunne modstå en belastning på 250 daN ± 20 daN pr. kørestol.
the support or backrest of the seat row in front shall be able to withstand a force of 250 daN ± 20 daN per wheelchair.
Belastningen påføres på køretøjets horisontale plan og i retning af køretøjets forende i midten af støtten eller ryglænet.
The force shall be applied in the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle in the middle of the support or backrest.
Belastningen opretholdes i et tidsrum af mindst 1,5 sekunder
The force shall be maintained for a period of not less than 1,5 seconds;
der skal være monteret et gelænder eller en håndstøtte på køretøjets inder- eller ydervæg på en sådan måde, at kørestolsbrugere let kan gribe fat i det
a handrail or handhold shall be fitted to the side or wall of the vehicle in such a way to allow the wheelchair user to grasp it easily;
på den modsatte side af kørestolsområdet skal være monteret et gelænder eller en tilsvarende anordning, der kan klappes væk, som begrænser kørestolens sideværts bevægelse, og som kørestolsbrugeren let kan gribe fat i
a retractable handrail or any equivalent device shall be fitted on the opposite side of the wheelchair space in order to restrict any lateral shift of the wheelchair and to allow the wheelchair user to grasp it easily;
gulvet på kørestolsområdet skal have skridsikker belægning
the floor surface of the special area shall be slip-resistant;
ved kørestolsområdet skal være anbragt et skilt med følgende tekst:
a sign shall be fixed adjacent to the wheelchair area with the following text:
»Denne plads er forbeholdt en kørestol.
‘This space is reserved for a wheelchair.
Kørestolen anbringes bagudvendt op mod støtten eller ryglænet og skal være bremset«.
The wheelchair must be placed facing rearwards resting against the support or backrest with the brakes on’
Betjeningsanordninger for døre
Door controls
Anordninger til åbning af en af de i punkt 3.6 omhandlede døre skal være placeret højst 1300 mm over jorden eller gulvet, hvad enten de findes i eller uden for køretøjet.
Any opening control adjacent to a door referred to in paragraph 3.6., whether being outside or inside of the vehicle, shall not be higher than 1300 mm from the ground or the floor.
Der skal være en passende belysning inde i og umiddelbart uden for køretøjet, så bevægelseshæmmede kan komme sikkert ind og ud.
Adequate lighting shall be provided to illuminate the area inside and immediately outside the vehicle to allow people with reduced mobility to board and alight in safety.
Belysning, der kan berøre førerens synsfelt, må kun tændes, når køretøjet holder stille.
Any lighting likely to affect the driver's vision shall operate only while the vehicle is at rest.
Bestemmelser om indstigningshjælpemidler
Provisions for boarding aids
Betjeningsanordninger til indstigningshjælpemidler skal være tydeligt afmærket som sådanne.
The controls actuating the boarding aids shall be clearly marked as such.
Indstigningshjælpemidlets udslåede eller sænkede position skal over for føreren angives af en indikator.
The extended or lowered position of the boarding aid shall be indicated by a tell-tale to the driver.
I tilfælde af svigt af en sikkerhedsanordning må løfteanordninger, ramper og knælesystemer ikke kunne betjenes, medmindre det er muligt at betjene dem sikkert med håndkraft.
In the event of the failure of a safety device, lifts, ramps and kneeling systems shall be incapable of operation, unless they can be safely operated by manual effort.
Nødbetjeningsanordningens art og placering skal være tydeligt markeret.
The type and location of the emergency operating mechanism shall be clearly marked.
I tilfælde af svigt af energitilførslen, skal løfteanordninger, ramper og knælesystemer kunne betjenes med håndkraft.
In the event of power failure, lifts and ramps must be capable of manual operation.
Adgangen til en af udstigningsdørene eller nødudgangsdørene kan være spærret af et indstigningshjælpemiddel, forudsat at begge nedenstående betingelser er opfyldt både inde i og uden for køretøjet:
Access to one of the service or emergency doors on the vehicle may be obstructed by a boarding aid providing the following two conditions are satisfied from both inside and outside the vehicle.
indstigningshjælpemidlet må ikke spærre for håndtaget eller andre anordninger til åbning af døren
The boarding device does not obstruct the handle or other device for opening the door.
indstigningshjælpemidlet skal let kunne flyttes, så der bliver fri adgang til døren i nødsituationer.
The boarding device can be readily moved to leave the doorway clear for use in an emergency.
Knælesystem
Kneeling system
Der skal forefindes en kontakt til betjening af knælesystemet.
A switch shall be required to enable operation of the kneeling system.
Alle betjeningsanordninger, som aktiverer sænkning eller hævning af en del af eller hele karosseriet i forhold til vejbanen, skal være tydeligt afmærket og være under førerens direkte kontrol.
Any control which initiates the lowering or raising of any part or the whole of the bodywork relative to the road surface must be clearly identified and be under the direct control of the driver.
Sænkningen eller hævningen skal kunne standses og bevægelsen øjeblikkelig vendes om ved hjælp af en betjeningsanordning, som er placeret både inden for førerens rækkevidde, når han sidder i førerrummet, og i nærheden af eventuelle andre anordninger til betjening af knælesystemet.
The lowering or raising process shall be capable of being stopped and immediately reversed by a control both within the reach of the driver, whilst seated in the cab, and also adjacent to any other operating controls provided for the operation of the kneeling system.
Når der er monteret et knælesystem på et køretøj, må køretøjet
Any kneeling system, which is fitted to a vehicle shall not:
ikke kunne køre mere end 5 km/h, når køretøjet befinder sig i en position, der er lavere end den normale kørehøjde
allow the vehicle to be driven at a speed of more than 5 km/h when the vehicle is lower than the normal height of travel, or
ikke kunne hæves eller sænkes, når udstigningsdøren af en eller anden grund ikke kan aktiveres.
allow the vehicle to be raised or lowered when the operation of the service door is prevented for any reason.
Løfteanordning
Lift
Løfteanordninger skal kun kunne fungere, når køretøjet holder stille.
Lifts shall only be capable of operation when the vehicle is at standstill.
Ved løftning og sænkning af platformen skal en anordning, der forhindrer kørestolen i at rulle af, automatisk træde i funktion.
When raising of the platform and before lowering is initiated a device preventing the wheelchair from rolling off shall automatically come into operation.
Løfteplatformen skal være mindst 800 mm bred og mindst 1200 mm lang og skal kunne fungere, når den er belastet med mindst 300 kg.
The lift platform shall not be less than 800 mm wide, and not less than 1200 mm long and shall be capable of operating when carrying a mass of at least 300 kg.
Supplerende tekniske forskrifter for maskinelt betjente løfteanordninger
Additional technical requirements for power-operated lifts
Betjeningsanordningen skal være udformet således, at den, hvis den slippes, automatisk returnerer til afbrudt stilling.
The operating control shall be designed in such a way that, if released, it automatically returns to the off position.
Idet dette finder sted, skal løfteanordningens bevægelse øjeblikkelig standse, og det skal være muligt at indlede en bevægelse i begge retninger.
As it does so the movement of the lift shall immediately be stopped and it shall be possible to initiate a movement in either direction.
Områder, der ikke er synlige for den person, der betjener løfteanordningen, og hvor løfteanordningen kan gribe fat i eller klemme om genstande, skal være beskyttet af en sikkerhedsanordning (f.eks. en vendemekanisme).
A safety device (e.g. reversing mechanism) shall protect areas not visible to the operator, where the movement of the lift might trap or crush objects.
Hvis en af disse sikkerhedsanordninger træder i funktion, skal løfteanordningens bevægelse øjeblikkelig standse, og en bevægelse i modsat retning indledes.
In the event of one of these safety devices coming into operation, the movement of the lift shall immediately be stopped and movement in the opposite direction initiated.
Betjening af maskinelt betjente løfteanordninger
Operation of power operated lifts
Når løfteanordningen er placeret ved en udstigningsdør, der befinder sig inden for førerens direkte synsfelt, kan det godkendes, at løfteanordningen betjenes af føreren fra førersædet.
Where the lift is at a service door situated within the direct field of vision of the driver of the vehicle, the lift may be operated by the driver when in the driver's seat.
I alle andre tilfælde skal betjeningsanordningerne være placeret i nærheden af løfteanordningen.
In all others cases, the controls shall be adjacent to the lift.
De må kun kunne aktiveres og deaktiveres af føreren fra førersædet.
They shall be capable of being activated and deactivated only by the driver from his seat.
Manuelt betjente løfteanordninger
Manually operated lift
Løfteanordningen skal være konstrueret således, at den kan betjenes med anordninger, der er placeret i nærheden af løfteanordningen.
The lift shall be designed for operation by controls adjacent to the lift.
Løfteanordningen skal være konstrueret således, at der ikke kræves urimelig stor kraft til betjeningen.
The lift shall be so designed that excessive forces are not required to operate it.
Rampe
Ramp
En rampe må kun kunne fungere, når køretøjet holder stille.
The ramp shall only be capable of operation when the vehicle is at standstill.
Udvendige kanter skal være afrundet til en radius af mindst 2,5 mm. Udvendige hjørner skal være afrundet til en radius af mindst 5 mm.
Edges on the outside shall be rounded to a radius of no less than 2,5 mm. Corners on the outside shall be rounded to a radius of not less than 5 mm.
Rampen skal være mindst 800 mm bred.
The ramp shall be at least 800 mm wide.
Rampens hældning, når den er lagt ud eller manuelt foldet ud til en kantsten med en højde på 150 mm, må ikke overstige 12 %.
The slope of the ramp, when extended or folded out on to a kerb of 150 mm in height, should not exceed 12 %.
Der kan anvendes et knælesystem til at udføre denne prøvning.
A kneeling system may be used to achieve this test.
Ramper, som har en længde på over 1200 mm, når de er klar til brug, skal forsynes med en anordning, som forhindrer kørestolen i at køre ud over siden.
Any ramp which when ready for use exceeds 1200 mm in length shall be fitted with a device to prevent the wheelchair rolling off the sides.
Rampen skal kunne benyttes sikkert ved en belastning på 300 kg.
Any ramp shall be capable of operating safely with a load of 300 kg.
Funktionsmåder
Modes of operation
Udlægning og tilbagetrækning af rampen kan finde sted manuelt eller maskinelt.
Extension and retraction of the ramp may be carried out either manually or power-operated.
Supplerende tekniske forskrifter for maskinelt betjente løfteanordninger
Additional technical requirements for power-operated ramps
Når rampen lægges ud og trækkes ind, skal dette angives af gule blinklys og et akustisk signal; rampen skal være mærket med let synlige røde og hvide retroreflekterende advarselsstriber på de udvendige kanter.
Extension and retraction of the ramp shall be indicated by flashing yellow lights and an audible signal; the ramps shall be identifiable by clearly visible red and white retro-reflecting hazard markings on the outer edges.
Vandret udlægning af rampen skal være beskyttet af en sikkerhedsanordning.
Extension of the ramp in the horizontal direction shall be protected by a safety device.
Hvis en af disse sikkerhedsanordninger træder i funktion, skal rampens bevægelse øjeblikkelig standse.
In the event of one of these safety devices coming into operation, the movement of the ramp shall immediately be stopped.
Rampens vandrette bevægelse skal standse, hvis den belastes med en masse på 15 kg.
The horizontal movement of a ramp shall be interrupted when it is loaded with a mass of 15 kg.
Betjening af maskinelt betjente ramper
Operation of power-operated ramps
Når rampen er placeret ved en udstigningsdør, der befinder sig inden for førerens direkte synsfelt, kan det godkendes, at rampen betjenes af føreren fra førersædet.
Where the ramp is at a service door situated within the direct field of vision of the driver of the vehicle, the ramp may be operated by the driver when in the driver's seat.
I alle andre tilfælde skal betjeningsanordningerne være placeret i nærheden af løfteanordningen.
In all others cases, the controls shall be adjacent to the ramp.
Betjening af manuelt betjente ramper
Operation of manually-operated ramp
Rampen skal være konstrueret således, at der ikke kræves urimelig stor kraft til betjeningen.
The ramp shall be so designed that excessive forces are not required to operate the ramp.
SÆRLIGE KRAV TIL DOBBELTDÆKKERBUSSER
SPECIAL REQUIREMENTS FOR DOUBLE-DECK VEHICLES
Dette bilag indeholder krav til dobbeltdækkerbusser, i det omfang disse afviger fra grundkravene i bilag 3.
This annex contains the requirements for double-deck vehicles, where these differ from the basic requirements of Annex 3.
Nedenstående punkter træder i stedet for punkterne med tilsvarende numre i bilag 3.
The paragraphs or subparagraphs below shall replace those paragraphs or subparagraphs with equivalent numbers in Annex 3.
Medmindre andet er angivet nedenfor, gælder alle andre krav i bilag 3 også for dobbeltdækkerbusser.
Unless otherwise stated below, all the other requirements of Annex 3 shall apply to double-deck vehicles.
Punkternes nummerering nedenfor følger bilag 3.
The numbering of paragraphs below follows that of Annex 3.
Der anbringes en vægt lig med Q (som angivet i punkt 7.4.3.3.1 i bilag 11) på hvert passagersæde.
Loads equal to Q (as defined in paragraph 7.4.3.3.1. of Annex 11) shall be placed on each upper deck passenger seat.
Er køretøjet beregnet til ikke-siddende personale, skal tyngdepunktet af den masse på 75 kg, der repræsenterer medlemmet af personalet, være anbragt i gangen på det øverste dæk i en højde af 875 mm. Bagagerummet må ikke indeholde nogen bagage.
If the vehicle is intended to be used with a crew member who is not seated, the centre of gravity of the mass of 75 kg representing the crew member shall be placed in the upper deck gangway at a height of 875 mm. The baggage compartments shall not contain any baggage.
Der skal være plads til to ildslukkere, hvoraf én skal være anbragt ved førerpladsen og én på øverste dæk.
Space shall be provided for the fitting of two fire extinguishers, one being near the driver's seat and one on the upper deck.
Pladsen må ikke være mindre end 15 dm3.
The space shall be not less than 15 dm3.
Hver dobbeltdækkerbus skal have to døre på det nederste dæk (se også punkt 7.6.2.2).
Every double-deck vehicle shall have two doors on the lower deck, (see also paragraph 7.6.2.2.).
Der kræves mindst følgende antal døre:
The minimum number of service doors required is as follows:
Antal udstigningsdøre i dobbeltdækkerbusser
Number of service doors on a double-deck vehicle
Gruppe I og kategori A
Classes I and A
Gruppe III og kategori B
Classes III and B
Antallet af nødudgangsdøre skal mindst være sådan, at det samlede antal udgange er som anført nedenfor, idet antal udgange for hvert separat dæk og hvert separat rum bestemmes særskilt.
The minimum number of emergency exits shall be such that the total number of exits is as follows, the number of exits for each separate deck and each separate compartment being determined separately.
Nødudgangslemme kan kun tælle som én af ovennævnte antal nødudgange:
Escape hatches can only count as one of the abovementioned number of emergency exits:
Antal passagerer og personale, som medføres i hvert rum eller hvert dæk
Number of passengers and crew per compartment to be accommodated in each compartment or deck
Samlet minimumsantal udgange
Minimum total number of emergency exits
Nødudgangslemme ud over nødudgangsdøre og -vinduer skal monteres i taget på øverste dæk i køretøjer i gruppe II og III.
Escape hatches, additional to the emergency doors and windows, shall be fitted in the roof of the upper deck of Class II and Class III vehicles.
De kan desuden monteres i køretøjer i gruppe I. I så tilfælde er det mindste antal taglemme følgende:
They may also be fitted in the case of Class I vehicles. In such case the minimum number of hatches shall be:
Samlet antal passagerer på øverste dæk (Aa)
Total number of passengers in the upper deck (Aa)
Hver forbindelsestrappe skal regnes som en udgang fra øverste dæk.
Each intercommunication staircase shall be considered to be an exit from the upper deck.
Alle personer på nederste dæk skal i nødsituationer kunne komme ud af køretøjet uden at skulle op på øverste dæk.
All persons accommodated in the lower deck must in an emergency situation, have access to the exterior of the vehicle without having to enter the upper deck.
Gangen på øverste dæk skal med en eller flere forbindelsestrapper være forbundet med adgangspassagen til en udstigningsdør eller til gangen på nederste dæk i en afstand af højst 3 m fra en udstigningsdør.
The upper deck gangway shall be connected by one or more intercommunication staircases to the access passageway of a service door or to the lower deck gangway within 3 m of a service door: