natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Pilotprojekt — netværk af europæiske miljøbyer
The pilot project will provide a new area for studies and research that puts the emphasis on driver behaviour, which has been somewhat neglected both by policy makers and by the industry.
Pilotprojekt — virkningen af forbrænding af fast husholdningsaffald for luftkvaliteten i Europa og mulige afbødningsforanstaltninger
It will provide the Commission and the legislative authority with a complementary view of the interaction of human behaviour with autonomous driving with a view to addressing potential problems arising from the large-scale introduction of autonomous driving in the Union in order to make it a success and improve road safety.
Pilotprojekt — oprettelse af regionale eller lokale platforme for sameksistensen mellem mennesker og store rovdyr med fokus på nøgleaktioner for store rovdyr i områder med en høj grad af konflikter
The pilot project will gather information from the research community on road safety in order to address the following areas:
Pilotprojekt — mod evidensbaserede forbedringer af gennemførelsen af fugle- og habitatdirektiverne: systematisk gennemgang og metaanalyse
the human factor in new autonomous driving; opinions and views of professional/frequent/occasional drivers, broken down by age and other relevant criteria (country, gender, etc.);
Pilotprojekt — fremme af alternativer til dyreforsøg
identifying and proposing solutions to address ‘resistance’ by the driver community to the introduction of autonomous vehicles;
Pilotprojekt — overvågning af og indikatorer for sommerfugle i Unionen
the training needs of drivers in connection with new autonomous forms of driving; need for additional/specific/less certification for self-drivers (compulsory training, additional requirements to obtain a driving licence, voluntary schemes, etc.);
Pilotprojekt — anvendelse af satellitbilleder til at få Natura 2000-nettet til at fungere bedre
interaction between autonomous and traditional drivers; attitudes of drivers and other road users towards autonomous drivers and ways of alerting other road users to autonomous driving.
Pilotprojekt — kortlægning af løsninger, bedste praksis og midler til dekontaminering af Lindan-pesticidrester i Unionen
The Union is committed to halving the number of fatal road accidents by 2020.
Forberedende foranstaltning — anvendelse af kapacitetsopbygning til programmatisk udvikling og kortlægningsmål inden for miljøbeskatning og budgetreform
Cross-European enforcement operations supported by information and awareness campaigns could help to achieve this goal.
Pilotprojekt — vurdering, indkredsning, udveksling og formidling af bedste praksis for human forvaltning af invasive ikkehjemmehørende arter
Therefore a coordinated pan-European enforcement event should take place across the TEN-T network and Member States should sign up to it.
Pilotprojekt — integrering af intelligente sensorer og modeller for overvågning af luftkvaliteten i byer
The Commission will therefore fund a one-month coordinated operation across the TEN-T network.
Pilotprojekt — forsøg med for naturbaserede løsninger til modvirkning af klimaforandringer og vandforurening i landbrugsområder
European police operations in Member States should be coordinated.
Pilotprojekt — udvikling af et europæisk mærke til køretøjer med ekstremt lave emissioner
As more than half of all fatal accidents occur on rural roads, the event could take place in rural areas and be supported by targeted campaigns to raise awareness.
Pilotprojekt — gennemførlighedsundersøgelse vedrørende en fælles åben platform om data vedrørende kemisk sikkerhed
It should be focused on the main killer: speed.
Pilotprojekt — Tilskynde civilsamfundet til videndeling og udveksling af bedste praksis vedrørende grønne byer og grønne bymiljøer
This pilot project will reduce odometer fraud by facilitating odometer information exchange in the Union.
Pilotprojekt — invasive ikkehjemmehørende arter: bedre forståelse og kommunikation
It will include an assessment, a feasibility study and a technical business analysis to identify and explore solutions and define the scope for a future odometer information exchange system in the Union.
Artikel 07 02 77 - Tilsammen
It will provide support for roadworthiness certification in connection with Directive 2014/45/EU of the European Parliament and of the Council of 3 April 2014 on periodic roadworthiness tests for motor vehicles and their trailers and repealing Directive 2009/40/EC (OJ L 127, 29.4.2014, p. 51).
Kapitel 07 02 - I alt
Recent studies show that in major European markets for used cars one-third of all vehicles have had their odometers manipulated.
Forordning (EU) nr. 1293/2013 har fire overordnede målsætninger (artikel 3) og tre prioriterede områder for delprogrammet for miljø (artikel 9), hvoraf det første er miljø og ressourceeffektivitet.
The average value of the fraud is roughly EUR 3000, with central budget revenue losses estimated at between EUR 5600000000 and EUR 9600000000 a year.
De specifikke målsætninger for det første prioriterede område er anført i artikel 10.
New vehicles are mainly checked and serviced at official dealerships as a condition of warranty.
De foranstaltninger, der finansieres over Life, kan gennemføres ved hjælp af aktivitetsstøtte, driftstilskud, finansielle instrumenter, indkøbsprocedurer eller andre nødvendige foranstaltninger (artikel 17, 18, 21 og 22).
Dealerships keep records of odometer readings, but this information is not publicly accessible.
Mindst 81 % af budgetmidlerne til Life-programmet skal tildeles projekter, som støttes via projekttilskud, eller, hvor det er relevant, finansielle instrumenter (artikel 17, stk. 4).
New vehicles do not undergo roadworthiness testing until they are four years old.
Forordning (EU) nr. 1293/2013 har fire overordnede målsætninger (artikel 3) og tre prioriterede områder for delprogrammet for miljø (artikel 9), hvoraf det andet er natur og biodiversitet.
During the subsequent annual inspections, odometer readings are transmitted to databases in the Member States but are not exchanged.
De specifikke målsætninger for det andet prioriterede område er anført i artikel 11.
When a vehicle changes hands or is sold abroad, there is a break in the odometer track record, presenting the opportunity for tampering with odometer readings.
I lyset af at biodiversitetsprojekter prioriteres højere, skal mindst 60,5 % af de budgetmidler, der er afsat til projekter, som støttes gennem tilskud under delprogrammet for miljø, tildeles projekter til støtte for bevaring af natur og biodiversitet (artikel 9, stk. 3).
It is becoming increasingly easy to do this with a minimum of investment in software, knowledge and time.
Forordning (EU) nr. 1293/2013 har fire overordnede målsætninger (artikel 3) og tre prioriterede områder for delprogrammet for miljø (artikel 9), hvoraf det tredje er miljøforvaltning og -information.
The target group includes consumers, tax and revenue authorities and car retailers.
De specifikke målsætninger for det tredje prioriterede område er anført i artikel 12.
The pilot project is supported by the Fédération Internationale de l’Automobile and the European Consumer Organisation BEUC.
Udgifter til teknisk bistand i forbindelse med udvælgelse samt overvågning, evaluering og audit af projekter samt støtte til kommunikations- og forvaltningsaktiviteter under Life- og Life+-programmet (herunder ikke-statslige organisationer, som støttes via driftstilskud) kan også finansieres af denne bevilling.
The tachograph, which has been mandatory since 1985, is the cornerstone of road transport legislation, in particular for monitoring vehicle speed, distance travelled and driver work and rest times.
Denne bevilling skal dække obligatoriske og frivillige bidrag til en række internationale konventioner, protokoller og aftaler, som Unionen deltager i, og forberedelser til fremtidige internationale aftaler, som involverer Unionen.
Over the years, as the technology has progressed, successive generations of tachograph have incorporated new features which have gradually made the controls and fraud prevention more effective.
I nogle tilfælde er bidragene til senere protokoller dækket af bidragene til de pågældende basiskonventioner.
The latest ‘smart tachograph’ is expected to provide real-time information by connecting satellite navigation systems and enforcement authorities.
Foranstaltninger, som Kommissionen gennemfører i medfør af opgaver, der følger af dens prærogativer på det institutionelle plan i henhold til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde og traktaten om oprettelse af Det Europæiske Atomenergifællesskab og i overensstemmelse med artikel 58, stk. 2, i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU, Euratom) 2018/1046 af 18. juli 2018 om de finansielle regler vedrørende Unionens almindelige budget, om ændring af forordning (EU) nr. 1296/2013, (EU) nr. 1301/2013, (EU) nr. 1303/2013, (EU) nr. 1304/2013, (EU) nr. 1309/2013, (EU) nr. 1316/2013, (EU) nr. 223/2014, (EU) nr. 283/2014 og afgørelse nr. 541/2014/EU og om ophævelse af forordning (EU, Euratom) nr. 966/2012 (EUT L 193 af 30.7.2018, s. 1).
According to a study commissioned by the European Parliament in 2018, retrofitting smart tachographs in all heavy-duty vehicles by 2020 is estimated to cost between EUR 6400000000 and EUR 15900000000 just for the purchase of the device and the labour associated with the retrofit.
Rådets afgørelse 77/585/EØF af 25. juli 1977 om indgåelse af konventionen om beskyttelse af Middelhavet mod forurening samt protokollen om forebyggelse af forurening af Middelhavet, forårsaget af dumpning fra skibe og luftfartøjer (EFT L 240 af 19.9.1977, s. 1).
Given the widespread use of smartphones and the continuous expansion of their functions, as well as the deployment of Galileo and the opportunities it offers in terms of real-time localisation, which many mobiles already use, the pilot project will explore the possibility of developing and certifying a mobile application offering the same benefits as the smart tachograph, and the associated costs.
Rådets afgørelse 81/462/EØF af 11. juni 1981 om indgåelse af konventionen om grænseoverskridende luftforurening over store afstande (EFT L 171 af 27.6.1981, s. 11).
The feasibility study will be structured as follows:
Rådets afgørelse 82/72/EØF af 3. december 1981 om indgåelse af konventionen om beskyttelse af Europas vilde dyr og planter samt naturlige levesteder (EFT L 38 af 10.2.1982, s. 1).
Identifying, in accordance with the revised Regulation (EU) 165/2014 of the European Parliament and of the Council of 4 February 2014 on tachographs in road transport, repealing Council Regulation (EEC) No 3821/85 on recording equipment in road transport and amending Regulation (EC) No 561/2006 of the European Parliament and of the Council on the harmonisation of certain social legislation relating to road transport (OJ L 60, 28.2.2014, p. 1), which data the application should collect so as to function as a smart tachograph;
Rådets afgørelse 82/461/EØF af 24. juni 1982 om indgåelse af konventionen om beskyttelse af migrerende arter af vilde dyr (EFT L 210 af 19.7.1982, s. 10) og aftaler i tilknytning hertil.
Assessing the technical feasibility of an application to collect this data, possibly using Galileo or by means of a direct connection with the vehicle, and the technical requirements for real-time transmission of the data to the authorities;
Rådets afgørelse 84/358/EØF af 28. juni 1984 om indgåelse af overenskomsten om samarbejde ved bekæmpelse af forurening af Nordsøen med olie og andre farlige stoffer (EFT L 188 af 16.7.1984, s. 7).
Assessing the risk of fraud and the potential cybersecurity threat connected with the application;
Rådets afgørelse 86/277/EØF af 12. juni 1986 om indgåelse af protokollen til konventionen af 1979 om grænseoverskridende luftforurening over store afstande, om langsigtet finansiering af samarbejdsprogrammet for overvågning og vurdering af transport af luftforurenende stoffer over store afstande i Europa (EMEP) (EFT L 181 af 4.7.1986, s. 1).
Assessing the hardware and software security measures to be implemented in the smartphone in order to mitigate the risks identified in point 3;
Rådets afgørelse 93/98/EØF af 1. februar 1993 om indgåelse på Fællesskabets vegne af konventionen om kontrol med grænseoverskridende overførsel af farligt affald og bortskaffelsen heraf (Basel-konventionen) (EFT L 39 af 16.2.1993, s. 1).
Providing an estimate of the cost of developing and certifying such an application;
Rådets afgørelse 93/550/EØF af 20. oktober 1993 om indgåelse af overenskomsten om samarbejde om beskyttelse af det nordøstlige Atlanterhavs kyster og vande mod forurening (EFT L 267 af 28.10.1993, s. 20).
This preparatory action will develop a user-friendly tool (online/app) enabling motorists (i.e. both professional and non-professional drivers) to be fully informed about urban and regional access regulation schemes.
Rådets afgørelse 93/626/EØF af 25. oktober 1993 om indgåelse af konventionen om den biologiske mangfoldighed (EFT L 309 af 13.12.1993, s. 1).
The information will include: geographical scope, access conditions (vehicle type, time (including temporary restrictions with links to real-time information sources, etc.), tariffs (prices and validity), payment options, enforcement policies, penalties and appeal procedures etc., both for a country’s own nationals and foreign nationals, with the possibility of information pushes at users' request
Rådets afgørelse 94/156/EF af 21. februar 1994 om Fællesskabets tiltrædelse af konventionen om beskyttelse af havmiljøet i Østersøområdet (Helsingfors-konventionen) (EFT L 73 af 16.3.1994, s. 1).
Consideration may also be given to including accompanying measures such as park-and-ride facilities, freight consolidation etc. could be considered.
Rådets afgørelse 95/308/EF af 24. juli 1995 om indgåelse på Fællesskabets vegne af konventionen om beskyttelse og udnyttelse af grænseoverskridende vandløb og internationale søer (EFT L 186 af 5.8.1995, s. 42).
The tool will primarily be targeted at private users (in parallel with existing platforms with information on passengers’ rights), but it could also include specific information for professional users (e.g. road haulage companies) and links to navigation and routing platforms.
Rådets afgørelse af 27. juni 1997 om indgåelse på fællesskabets vegne af konventionen om vurdering af virkningerne på miljøet på tværs af landegrænserne (Esbo-konventionen) (forslag EFT C 104 af 24.4.1992, s. 5; afgørelsen ikke offentliggjort).
CHAPTER 06 03 —
Rådets afgørelse 97/825/EF af 24. november 1997 om indgåelse af konventionen om samarbejde om beskyttelse og bæredygtig udnyttelse af Donau (EFT L 342 af 12.12.1997, s. 18).
Achieving a resource-efficient, environmentally-friendly, safe and seamless European transport system
Rådets afgørelse 98/216/EF af 9. marts 1998 om indgåelse på Det Europæiske Fællesskabs vegne af De Forenede Nationers konvention om bekæmpelse af ørkendannelse i de lande, der er ramt af alvorlig tørke og/eller ørkendannelse, særlig i Afrika (EFT L 83 af 19.3.1998, s. 1).
Article 06 03 03 — Subtotal
Rådets afgørelse 98/249/EF af 7. oktober 1997 om indgåelse af konventionen om beskyttelse af havmiljøet i det nordøstlige Atlanterhav (EFT L 104 af 3.4.1998, s. 1).
Joint Undertakings
Rådets afgørelse 98/685/EF af 23. marts 1998 om indgåelse af konventionen om grænseoverskridende virkninger af industriulykker (EFT L 326 af 3.12.1998, s. 1).
Single European Sky Air Traffic Management Research (SESAR) Joint Undertaking — Support expenditure
Rådets afgørelse 2000/706/EF af 7. november 2000 om indgåelse på Fællesskabets vegne af konventionen om beskyttelse af Rhinen (EFT L 289 af 16.11.2000, s. 30).
Single European Sky Air Traffic Management Research 2 (SESAR2) Joint Undertaking
Rådets afgørelse 2002/628/EF af 25. juni 2002 om indgåelse på Fællesskabets vegne af Cartagena-protokollen om biosikkerhed (EFT L 201 af 31.7.2002, s. 48).
Shift2Rail (S2R) Joint Undertaking — Support expenditure
Rådets afgørelse 2005/370/EF af 17. februar 2005 om indgåelse på Det Europæiske Fællesskabs vegne af konventionen om adgang til oplysninger, offentlig deltagelse i beslutningsprocesser samt adgang til klage og domstolsprøvelse på miljøområdet (EUT L 124 af 17.5.2005, s. 1).
Shift2Rail (S2R) Joint Undertaking
Rådets afgørelse 2006/61/EF af 2. december 2005 om indgåelse på Det Europæiske Fællesskabs vegne af UNECE's protokol om registre over udledning og overførsel af forureningsstoffer (EUT L 32 af 4.2.2006, s. 54).
Article 06 03 07 — Subtotal
Rådets afgørelse 2006/507/EF af 14. oktober 2004 om indgåelse på Det Europæiske Fællesskabs vegne af Stockholm-konventionen om persistente organiske miljøgifte (EUT L 209 af 31.7.2006, s. 1).
Article 06 03 50 — Subtotal
Rådets afgørelse 2006/871/EF af 18. juli 2005 om indgåelse på Det Europæiske Fællesskabs vegne af aftalen om beskyttelse af afrikansk-eurasiske migrerende vandfugle (EUT L 345 af 8.12.2006, s. 24).
Chapter 06 03 — Total
Rådets afgørelse 2008/871/EF af 20. oktober 2008 om godkendelse på Det Europæiske Fællesskabs vegne af protokollen om strategisk miljøvurdering til FN/ECE Espookonventionen af 1991 om vurdering af virkningerne på miljøet på tværs af landegrænserne (EUT L 308 af 19.11.2008, s. 33).
These appropriations are intended to be used for Horizon 2020 — the framework programme for research and innovation, which covers the 2014 to 2020 period, and for the completion of the previous research programmes (seventh framework programme and preceding framework programmes).
Rådets afgørelse 2011/731/EU af 8. november 2011 om indgåelse på Den Europæiske Unions vegne af den internationale overenskomst om tropisk træ af 2006 (EUT L 294 af 12.11.2011, s. 1).
Horizon 2020 will play a central role in the implementation of the Europe 2020 flagship initiative ‘Innovation Union’ and other flagship initiatives, notably ‘Resource-efficient Europe’, ‘An industrial policy for the globalisation era’, and ‘A digital agenda for Europe’, as well as in the development and functioning of the European Research Area.
Rådets afgørelse 2014/283/EU af 14. april 2014 om indgåelse på Den Europæiske Unions vegne af Nagoyaprotokollen om adgang til genetiske ressourcer samt rimelig og retfærdig deling af de fordele, der opstår ved udnyttelsen af disse ressourcer, til konventionen om den biologiske mangfoldighed (EUT L 150 af 20.5.2014, s. 231).
Horizon 2020 will contribute to building an economy based on knowledge and innovation across the whole Union by leveraging sufficient additional research, development and innovation funding.
Rådets afgørelse (EU) 2015/451 af 6. marts 2015 om Den Europæiske Unions tiltrædelse af konventionen om international handel med udryddelsestruede vilde dyr og planter (CITES) (EUT L 75 af 19.3.2015, s. 1).
The programme will be carried out in order to pursue the general objectives described in Article 179 of the Treaty on the Functioning of the European Union, in order to contribute to the creation of a society of knowledge, based on the European research area, i.e. supporting transnational cooperation at all levels throughout the Union, taking the dynamism, creativity and the excellence of European research to the limits of knowledge, strengthening human resources for research and for technology in Europe, quantitatively and qualitatively and research and innovation capacities in the whole of Europe and ensuring optimum use thereof.
Rådets afgørelse (EU) 2017/939 af 11. maj 2017 om indgåelse på Den Europæiske Unions vegne af Minamatakonventionen om kviksølv (EUT L 142 af 2.6.2017, s. 4).
Also entered against these articles and items are the costs of high-level scientific and technological meetings, conferences, workshops and seminars of European interest organised by the Commission, the funding of high-level scientific and technological analyses and evaluations carried out on behalf of the Union to investigate new areas of research suitable for Union action, inter alia, in the context of the European research area, and measures to monitor and disseminate the results of the programmes, including measures under previous framework programmes.
Denne bevilling skal dække agenturets personale-, administrations- og driftsudgifter til aktiviteter i forbindelse med gennemførelsen af lovgivningen om eksport og import af farlige kemikalier.
These appropriations are intended to be used in accordance with Regulation (EU) No 1290/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 laying down the rules for participation and dissemination in ‘Horizon 2020 — the Framework Programme for Research and Innovation (2014-2020)’ and repealing Regulation (EC) No 1906/2006 (OJ L 347, 20.12.2013, p. 81).
Stillingsfortegnelsen for Det Europæiske Kemikalieagentur findes i bilag »Personale« i denne sektion.
Any financial contribution will be entered in Items 6 0 1 3 and 6 0 1 5 of the statement of revenue and may give rise to the provision of additional appropriations in accordance with Article 21 of the Financial Regulation.
Unionens bidrag for 2019 beløber sig til i alt 1564000 EUR.
Revenue from States taking part in the European cooperation in the field of scientific and technical research will be entered in Item 6 0 1 6 of the of the statement of revenue and may give rise to the provision of additional appropriations in accordance with Article 21 of the Financial Regulation.
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 649/2012 af 4. juli 2012 om eksport og import af farlige kemikalier (EUT L 201 af 27.7.2012, s. 60).
Additional appropriations will be made available under Item 06 03 50 01.
Denne bevilling skal dække agenturets personale-, drifts- og aktionsudgifter.
Administrative appropriations of this chapter will be provided under Article 06 01 05.
Agenturet har til opgave at levere Unionen og medlemsstaterne objektive og pålidelige oplysninger, som er sammenlignelige på EU-plan, således at de kan træffe de nødvendige foranstaltninger til beskyttelse af miljøet, vurdere resultaterne af sådanne foranstaltninger og holde offentligheden informeret.
The activities will cover the full cycle from research to market, with a new focus on innovation-related activities such as piloting, demonstration, test beds, support for public procurement, design, end-user driven innovation, social innovation and market take-up of innovations.
Til orientering afstedkommer disse beløb, som stammer fra EFTA-landenes bidrag, der er konteret under artikel 6 3 0 i oversigten over indtægter, og som er formålsbestemte indtægter, jf. finansforordningens artikel 21, stk. 2, litra e) og f), afsættelse af de tilsvarende bevillinger og anvendelse heraf inden for rammerne af bilaget om »Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde« til nærværende del i oversigten over udgifter i denne sektion, der udgør en integrerende del af det almindelige budget.
Funding will be focused on the following challenges:
Indtægter fra bidrag fra kandidatlande og i givet fald potentielle kandidatlande på Vestbalkan, der deltager i EU-programmerne, som opføres under konto 6 0 3 1 i oversigten over indtægter, kan give anledning til opførelse af supplerende bevillinger, i henhold til finansforordningens artikel 21, stk. 2, litra e) og f).
smart, green and integrated transport,
Indtægter fra bidrag fra Det Schweiziske Forbund til deltagelse i EU-programmer, som opføres under konto 6 0 33 i oversigten over indtægter, kan give anledning til opførelse af supplerende bevillinger, jf. finansforordningens artikel 21, stk. 2, litra e) og f).
innovation and research, particularly in the areas of behavioural change, modal shift, accessibility for all, integration (interconnectivity, intermodality, interoperability) and sustainability (climate change, gas and noise emission reduction), which are of crucial importance for the transport and tourism sectors.
Stillingsfortegnelsen for Det Europæiske Miljøagentur findes i bilag »Personale« i denne sektion.
This appropriation is intended to cover research and innovation actions that should substantially contribute to shifting transport into a new era of smart mobility.