natgillin/translations-raw huggingface dataset:
De karakteristiske værdier, der finder anvendelse på hver anordning og komponent, som skal mærkes, er angivet i nedenstående tabel — se også punkt 7.3 i dette regulativ:TABEL 1 — Relevante karakteristiske værdier, som skal angives på tilkoblingsanordninger og -komponenter
The characteristic values applicable to each device or component which are to be marked are as shown in the table below see also paragraph 7.3. of this Regulation:TABLE 1 Relevant characteristics values to be marked on coupling devices or components
Beskrivelse af den mekaniske tilkoblingsanordning eller -komponent:
Description of mechanical coupling device or component
Relevante karakteristiske værdier, som mærket skal omfatte
Relevant characteristic values to be marked
Koblingskugler og trækbeslag — se bilag 5, punkt 1, i dette regulativ
Coupling balls and towing brackets — see Annex 5, paragraph 1 of this Regulation
Kuglekoblinger
Coupling heads
Trækstangskoblinger
Drawbar couplings
Trækøjer
Drawbar eyes
Trækstænger
Drawbars
Trækbjælker
Drawbeams
Sættevognskoblinger
Fifth wheel couplings
Hovedbolte
Fifth wheel pins
Monteringsrammer for sættevognskoblinger
Fifth wheel mounting plates
Koblinger af krogtypen
Hook type couplings
Eksempler: C50-X D130 Dc90 S1000 V35 angiver en anden trækstangskobling i klasse C50-X med tilladt D-værdi 130 kN, tilladt Dc-værdi 90 kN, tilladt statisk lodret masse 1000 kg, og tilladt V-værdi 35 kN.
Examples: C50-X D130 Dc90 S1000 V35 would identify a non-standard drawbar coupling of Class C50-X with a maximum D value of 130 kN, a maximum permitted Dc value of 90 kN, a maximum permitted static vertical imposed mass of 1000 kg and a maximum permitted V value of 35 kN.
A50-X D20 S120 angiver et standardtrækbjælker med kuglekobling i klasse A50-X med tilladt D-værdi 20 kN og tilladt statisk lodret masse 120 kg.
A50-X D20 S120 would identify a standard towing bracket with ball coupling of Class A50-X with a maximum D value of 20 kN and a maximum permitted static vertical imposed mass of 120 kg.
KRAV TIL MEKANISKE TILKOBLINGSANORDNINGER OG -KOMPONENTER
REQUIREMENTS FOR MECHANICAL COUPLING DEVICES OR COMPONENTS
KOBLINGSKUGLER OG TRÆKBESLAG
COUPLING BALLS AND TOWING BRACKETS
Kravene i punkt 1.1 til 1.5 i dette bilag finder anvendelse på alle koblingskugler og trækbeslag i klasse A. Punkt 1.6 indeholder supplerende krav, som skal være opfyldt af standardkoblingskugler Ø 50 mm med fastgørelse med påboltet flange.
The requirements stated in paragraphs 1.1. to 1.5. of this Annex are applicable to all coupling balls and towing brackets of Class A. Paragraph 1.6 details additional requirements which must be fulfilled by standard 50 mm diameter coupling balls with flange type bolted fixings.
Koblingskugler i klasse A skal være i overensstemmelse med figur 2 med hensyn til ydre form og dimensioner.
Coupling balls of Class A shall conform to Figure 2 in external shape and external dimensions.
Rundingsradius mellem kugle og kuglehals skal være tangentiel både ved overgangen til skaftet og til kuglens underste vandrette flade.
The connecting radius between the ball and the neck should be tangential both to the neck and to the lower horizontal surface of the coupling ball
Se ISO/R 468 og ISO 1302, ruhedstallet N9 refererer til en Ra-værdi på 6,3 mm.
See ISO/R 468 and ISO 1302, the roughness number N9 refers to an Ra value of 6.3mm.
Figur 2 — Koblingskugle i klasse A
Figure 2 — Coupling ball of Class A
Form og dimensioner på trækbeslag skal opfylde kravene fra køretøjets fabrikant hvad angår fastgørelsespunkter og eventuelle nødvendige supplerende monteringsanordninger og -dele.
The shape and dimensions of towing brackets shall meet the requirements of the vehicle manufacturer concerning the attachment points and additional mounting devices or components if necessary.
Aftagelige koblingskugler:
Removable coupling balls:
For aftagelige koblingskugler og -komponenter, som ikke er fastgjort ved bolte, f.eks. klasse A50-X, skal samlingen og dens låsning være konstrueret til sikkert mekanisk indgreb.
In the case of removable coupling balls or components which are not fixed by bolts, for example Class A50-X, the point of connection and the locking arrangement shall be designed for positive mechanical engagement.
For aftagelige koblingskugler eller -komponenter, som kan godkendes særskilt til benyttelse sammen med forskellige trækbeslag til forskellige køretøjer, f.eks. klasse A50-X, skal den frie afstand være som foreskrevet i bilag 7, figur 25, når en sådan koblingskugle er monteret på trækbeslaget.
In the case of a removable coupling ball or component which may be separately approved for use with a variety of towing brackets for different vehicle applications, for example Class A50-X, the clearance space when such a coupling ball is fitted to the towing bracket shall be that prescribed in Annex 7, Figure 25.
Koblingskugler og trækanordninger skal holde prøverne i bilag 6, punkt 3.1.
Coupling balls and towing devices shall be able to satisfy the tests given in Annex 6, paragraph 3.1.
Fabrikanter af trækbeslag skal forsyne disse med fastgørelsespunkter for enten sekundære koblinger eller anordninger, som er nødvendige for at påhængskøretøjets automatisk kan bringes til standsning ved eventuel afbrydelse af hovedkoblingen.
Manufacturers of towing brackets shall incorporate attachment points to which either secondary couplings or devices necessary to enable the trailer to be stopped automatically in the event of separation of the main coupling, may be attached.
Denne forskrift er nødvendig, for at køretøjet skal opfylde forskrifterne i punkt 5.2.2.9 i FN/ECE regulativ nr. 13 — Ensartede bestemmelser for godkendelse af køretøjer i klasse M, N og O hvad angår bremsning.
This requirement is necessary to enable the vehicle to comply with the requirements of paragraph 5.2.2.9. of UN/ECE Regulation No. 13 — Uniform Provisions concerning the approval of vehicles of categories M, N and O with regard to braking.
Fastgørelsespunkter for en sekundær kobling og/eller et løsrivelseskabel skal være således placeret, at den sekundære kobling eller løsrivelseskablet under brug ikke begrænser den normale funktion af koblingens ledforbindelse eller forstyrrer funktionen af det normale påløbsbremsesystem.
The attachment points for a secondary coupling and/or breakaway cable shall be positioned such that when in use, the secondary coupling or breakaway cable does not restrict the normal articulation of the coupling or interfere with the normal inertia braking system operation.
Der skal forefindes et enkelt fastgørelsespunkt inden for 100 mm fra et lodret plan gennem koblingspunktet.
A single attachment point shall be positioned within 100 mm of a vertical plane passing through the centre of articulation of the coupling.
Kan dette ikke lade sig gøre, skal der forefindes to fastgørelsespunkter, som ligger på hver side af den lodrette linje gennem koblingspunktet og i lige stor afstand af højst 250 mm fra linjen. Fastgørelsespunktet (-punkterne) skal være placeret så langt tilbage og så højt som det er praktisk muligt. 1.6.
If this is not practicable, two attachment points shall be provided, one on each side of the vertical centre line and equidistant from the centre line by a maximum of 250 mm. The attachment point(s) shall be as rearward and as high as practicable.
Særlige krav til standardkoblingskugler og -trækbeslag af flangetypen, klasse A50-1 til A50-5 inklusive:
Special requirements for standard coupling balls and flange type towing brackets of Classes A50-1 to A50-5 inclusive:
Dimensionerne på koblingskugler og trækbeslag af flangetypen skal være som anført i figur 3 og tabel 2.
Dimensions of Class A50-1 coupling balls and flange type towing brackets shall be as given in Figure 3 and Table 2.
Dimensionerne på koblingskugler og trækbeslag af flangetypen i klasse A50-2, A50-3, A50-4 og A50-5 skal være som anført i figur 4 og tabel 2.
Dimensions of Class A50-2, A50-3, A50-4 and A50-5 coupling balls and flange type towing brackets shall be as given in Figure 4 and Table 2.
Koblingskugler og trækbeslag af flangetypen, klasse A50-1 til A50-5 inkl. skal være egnede for og afprøvet med de i tabel 3 angivne karakteristiske værdier.
Coupling balls and flange type towing brackets of the classes A50-1 to A50-5 inclusive, shall be suitable and tested for the characteristic values given in Table 3.
Figur 3 — Dimensioner på standardkuglekoblinger af flangetypen i klasse A50-1 (se tabel 2)
Figure 3 — Dimensions of standard flange type ball couplings of Class A50-1(see Table 2)
Figur 4 — Dimensioner på standardkuglekoblinger af flangetypen i klasse A50-2 til A50-5 (se tabel 2)
Figure 4 — Dimensions of standard flange type ball couplings of Class A50-2 to A50-5 (see Table 2)
TABEL 2 — Dimensioner på standardkuglekoblinger af flangetypen (mm), se figur 3 og 4.
Table 2 -Dimensions of standard flange type ball couplings (mm), see Figures 3 and 4.
TABEL 3 — Karakteristiske værdier for standardkuglekoblinger af flangetypen
Table 3 -Characteristic values for standard flange type ball couplings
D = Tilladt D-værdi (kN)
D = Maximum D value (kN)
S = Tilladt lodret statisk masse (kg)
S = Maximum static vertical mass (kg)
Fabrikanter, som producerer koblingskugler og trækbeslag bestemt til eftermontering, og som ikke har tilknytning til de pågældende køretøjsfabrikanter, må være opmærksomme på forskrifterne for koblingens vinkelbevægelighed i punkt 2 i dette bilag og efterkomme de pågældende forskrifter i bilag 7 til dette regulativ.
Manufacturers of coupling balls and towing brackets intended for fitment in the after-market and which do not have any association with the relevant vehicle manufacturer shall be aware of the requirements for articulation of the coupling given in paragraph 2 of this Annex and shall comply with the appropriate requirements in Annex 7 to this Regulation.
KUGLEKOBLINGER
COUPLING HEADS
Kuglekoblinger i klasse B50 skal være konstrueret således, at de kan anvendes sikkert sammen med koblingskuglerne beskrevet i dette bilags punkt 1 og derved bibeholder de foreskrevne specifikationer.
Coupling heads of Class B50 shall be designed so that they can be used safely with the coupling balls described in paragraph 1 of this Annex and thereby retain the prescribed characteristics.
Kuglekoblinger skal være konstrueret således, at de giver sikker tilkobling, også når slitage på koblingsanordningen tages i betragtning.
Coupling heads shall be designed in such a way that safe coupling is ensured, also taking into account the wear of the coupling devices.
Kuglekoblinger skal opfylde kravene i bilag 6, punkt 3.2.
Coupling heads shall be able to satisfy the tests laid down in Annex 6, paragraph 3.2.
Eventuelle supplerende anordninger (bremser, stabilisatoranordninger mv.) må ikke have negativ indvirkning på den mekaniske forbindelse.
Any additional device (e.g. braking, stabiliser, etc.) shall not have any adverse effect on the mechanical connection.
Når kuglekoblingen ikke er fastgjort til køretøjet, skal koblingen kunne dreje vandret mindst 90o til hver side fra centerlinjen af koblingskugle og monteringsbeslag som beskrevet i dette bilags punkt 1.
When not attached to the vehicle, horizontal rotation of the coupling head shall be at least 90o to each side of the centre line of the coupling ball and mounting described in paragraph 1 of this Annex.
Samtidig skal der være en fri lodret bevægelighed på 20o over og under vandret.
Simultaneously, there shall be an angle of free vertical movement 20o above and below the horizontal.
Yderligere skal der sammen med den vandrette drejning på 90o være mulighed for 25o rulning begge veje om den vandrette akse.
Also, in conjunction with the horizontal angle of rotation of 90o it shall be possible for there to be 25o of roll in both directions about the horizontal axis.
Følgende vinkler skal være mulige ved alle vandrette drejningsvinkler:
The following articulation shall be possible at all angles of horizontal rotation:
lodret hældning ± 15o med aksial rulning ± 25o
vertical pitch ±15o with axial roll ±25o
aksial rulning ± 10o med lodret hældning ± 20o
axial roll ±10o with vertical pitch ±20o
TRÆKSTANGSKOBLINGER
DRAWBAR COUPLINGS
Kravene i punkt 3.1 til 3.6 i dette bilag finder anvendelse på alle trækstangskoblinger i klasse C50.
The requirements of paragraphs 3.1. to 3.6. of this Annex are applicable to all drawbar couplings of Class C50.
I punkt 3.7 er angivet, hvilke krav som herudover skal være opfyldt af standardtrækstangskoblinger i klasse C50-1 til C50-6.
Additional requirements which must be fulfilled by standard drawbar couplings of Classes C50-1 to C50-6 are given in paragraph 3.7.
Præstationskrav — Alle trækstangskoblinger skal opfylde kravene i bilag 6, punkt 3.3.
Performance requirements — All drawbar couplings shall be able to satisfy the tests stated in Annex 6, paragraph 3.3.
Egnede trækøjer — trækstangskoblinger i klasse C50 skal være kombinerbare med alle trækøjer i klasse D50 og koblinger med de foreskrevne specifikationer.
suitable drawbar eyes — Class C50 drawbar couplings shall be compatible with all Class D50 drawbar eyes and couplings with the specified characteristics.
Tragte
Jaw
Trækstangskoblinger i klasse C50 skal være forsynet med en tragt, som er udformet således, at det pågældende trækøje styres ind i koblingen.
Class C50 drawbar couplings shall have a jaw which is designed such that the appropriate drawbar eye is guided into the coupling.
Hvis tragten eller dele, som denne er monteret på, kan dreje om en lodret akse, skal den af sig selv indtage sin normalposition, og skal med koblingsbolten åben være mekanisk fastholdt i denne position for at give tilfredsstillende styring for trækøjet under sammenkoblingen.
If the jaw, or a part supporting the jaw, can pivot about the vertical axis, it shall establish itself automatically in the normal position and with the coupling pin open, be effectively restrained in this position to give satisfactory guidance for the drawbar eye during the coupling procedure.
Hvis tragten eller dele, som holder denne, kan dreje om en vandret tværgående akse, skal hængslet, som muliggør denne drejning, være fastholdt i sin normalstilling ved et blokerende moment.
If the jaw, or a part supporting the jaw, can pivot about the horizontal transverse axis, the joint providing the rotation capability shall be restrained in its normal position by a locking torque.
Dette moment skal være tilstrækkeligt til at hindre, at hængslet drejes bort fra sin normalposition ved påvirkning af en lodret opadrettet kraft på 200 N på tragtens overdel.
The torque shall be sufficient to prevent a force of 200 N acting vertically upwards on the top of the jaw producing any deflection of the joint from its normal position.
Det blokerende moment skal være større end det, der udvirkes ved betjening af det i punkt 3.6 i dette bilag beskrevne håndtag.
The locking torque shall be greater than that created by operation of the hand lever described in paragraph 3.6 of this Annex.
Tragten skal manuelt kunne føres tilbage til sin normalposition.
It shall be possible to bring the jaw to its normal position manually.
Tragte, som kan dreje om en vandret tværgående akse, kan kun godkendes for bæremasse S indtil 50 kg og V-værdier indtil 5 kN.
A jaw that pivots about the horizontal transverse axis is only approved for bearing mass, S, of up to 50 kg and a V-value of up to 5 kN.
Hvis tragten eller dele, som holder denne, kan dreje om en langsgående akse, skal der være et blokerende moment på mindst 100 Nm, som forhindrer denne drejning.
If the jaw, or a part supporting the jaw, is pivoted about the longitudinal axis, the rotation shall be restrained by a locking torque of at least 100 Nm.
Tragtens minimumsstørrelse skal afhænge af koblingens D-værdi:
The minimum required size of the jaw depends on the D value of the coupling:
D værdi ≤ 18 kN — bredde 150 mm, højde 100 mm
D value ≤ 18 kN — width 150 mm, height 100 mm
D-værdi > 18 kN ≤ 25 kN — bredde 280 mm, højde 170 mm
D value > 18 kN ≤ 25 kN — width 280 mm, height 170 mm
D value > 25 kN — bredde 360 mm, højde 200 mm
D value > 25 kN — width 360 mm, height 200 mm
Tragtens udvendige hjørner kan være afrundet.
The external corners of the jaw may be radiused.
For trækstangskoblinger i klasse C50-X er mindre tragte tilladt, såfremt deres anvendelse begrænses til kærrer med tilladt masse til og med 3,5 tons, eller såfremt anvendelse af en tragt fra ovenstående skema er umulig af tekniske grunde og der derudover er særlige omstændigheder, såsom visuelle hjælpemidler til sikring af korrekt automatisk sammenkobling, og såfremt det godkendte anvendelsesområde indskrænkes i overensstemmelse med de oplysninger, der gives af koblingens fabrikant i meddelelsesformularen gengivet i bilag 1.
Smaller jaws are permitted for Class C50-X drawbar couplings if their use is restricted to centre axle trailers up to 3,5 tonnes maximum permissible mass or if the use of a jaw from the above Table is impossible due to technical reasons and if, furthermore, there are special circumstances such as visual aids for ensuring safe execution of the automatic coupling procedure and if the field of application is restricted in the approval according to information given by the coupling manufacturer in the Communication form shown in Annex 1.
Mindste frie vinkelbevægelighed af tilkoblet trækøje
Minimum articulation of the coupled drawbar eye
Når trækøjet er koblet til en trækstangskobling, men ikke monteret på et køretøj, skal dets vinkelbevægelighed være som angivet nedenfor.
The drawbar eye, when coupled to a drawbar coupling but not fitted to a vehicle, shall have the degrees of articulation given below.
Hvis en del af vinkelbevægeligheden tilvejebringes af et specialled (kun for trækstangskoblinger klasse C50-X), skal anvendelsesområdet i meddelelsesformularen i bilag 1 indskrænkes til de tilfælde, der er angivet i bilag 7, punkt 1.3.8.
If part of the articulation is provided by a special joint (Class C50-X drawbar couplings only), the field of application, given in the communication form shown in Annex 1, shall be restricted to the cases stated in Annex 7, paragraph 1.3.8.
± 90o om en lodret akse, målt ud fra køretøjets længdeakse (se figur 5).
± 90o horizontally about the vertical axis from the longitudinal axis of the vehicle — see Figure 5.
Figur 5 — Vandret drejning af tilkoblet trækøje
Figure 5 — Horizontal rotation of the coupled drawbar eye
Motorkøretøjets længdeakse
Longitudinal axis of the towing vehicle
± 20o lodret om en tværgående akse, målt fra køretøjets vandrette plan (figur 6).
± 20o vertically about the transverse axis from the horizontal plane of the vehicle — see Figure 6.
Figur 6 — Lodret drejning af tilkoblet trækøje
Figure 6 — Vertical rotation of the coupled drawbar eye
led
joint
Vandret plan
Horizontal plane
± 25o om en langsgående akse, målt fra køretøjets vandrette plan (se figur 7).
± 25o axial rotation about the longitudinal axis from the horizontal plane of the vehicle — see Figure 7.
Figur 7 — Aksial rotation af tilkoblet trækøje
Figure 7 — Axial rotation of the coupled drawbar eye
Låsning til hindring af uforvarende frakobling:
Locking to prevent inadvertent uncoupling:
I lukket position skal koblingsbolten låses af to anordninger, som har sikkert mekanisk indgreb og hver især kan fungere, selv om den anden svigter.
In the closed position the coupling pin shall be locked by two positive mechanical engagement locking devices each of which shall remain effective should the other fail.
Koblingens lukkede og låste position skal tydeligt være angivet udvendigt ved en mekanisk indikator.
The closed and locked position of the coupling shall be clearly indicated externally by a mechanical device.
Man skal kunne føle sig frem til indikatorens position f.eks. i mørke.
It shall be possible to verify the position of the indicator by feel, for example, in the dark.
Den mekaniske indikator skal angive indgreb af begge låseanordninger (en AND betingelse).
The mechanical indication device shall indicate the engagement of both locking devices (an AND condition).
Det er dog tilstrækkeligt, at indikatoren kun angiver indgreb af den ene låseanordning, såfremt indgreb af den anden låseanordning dermed er givet som følge af anordningernes konstruktion.
However, it is sufficient for the engagement of only one locking device to be indicated if, in this situation, engagement of the second locking device is an inherent feature of the design.
Betjeningshåndtag
Hand levers
Håndtaget skal være udformet, så det er let at betjene og have afrundet ende. Koblingen må ikke have skarpe kanter eller punkter nær betjeningshåndtaget, hvor brugeren kan komme i klemme og eventuelt pådrage sig skader under betjening af koblingen.
Hand levers shall be of a design suitable for easy use with the end rounded off. The coupling shall not have any sharp edges or points of possible pinching near the hand lever which could result in injury during operation of the coupling.
Den nødvendige kraft til udløsning af koblingen, målt uden trækøje, må ikke overstige 250 N, målt vinkelret på håndtaget i dettes vandringsretning. 3.7.
The force needed to release the coupling, measured without the drawbar eye, shall not exceed 250 N perpendicular to the hand lever along the line of operation.
Særlige krav til standardtrækstangskoblinger i klasse C50-1 til C50-6:
Special requirements for standard drawbar couplings of Class C50-1 to C50-6:
trækøjets svingning omkring den tværgående akse skal opnås gennem koblingsboltens kugleform (og ikke gennem et hængsel)
The swivel motion of the drawbar eye about the transverse axis must be achieved through the spherical shape of the coupling pin (and not by means of a joint);
med undtagelse af klasse C50-1 skal der forefindes en fjeder- og/eller dæmpeanordning, som afbøder de stødvise træk- og trykbelastninger langs den vandrette akse, som skyldes spillerummet mellem koblingsbolt og trækøje
Tensile and compressive shock loads along the longitudinal axis due to the clearance between the coupling pin and the drawbar eye shall be attenuated by spring and/or damping devices (except C50-1).
de i figur 8 og tabel 4 anførte dimensioner skal overholdes
The dimensions shall be as given in Figure 8 and Table 4.
tilkoblingsanordninger skal være egnede for og afprøvet med de i tabel 5 angivne karakteristiske værdier
The couplings shall be suitable and tested for the characteristic values given in Table 5.
åbning af koblingen skal ske ved hjælp af et håndtag ved koblingen (ikke fjernbetjening).
The coupling shall be opened by means of a hand lever at the coupling (no remote control).
Figur 8 — Standard-trækstangskoblingens dimensioner (mm), se tabel 4
Figure 8 — Dimensions of standard drawbar couplings (mm), see Table 4
TABEL 4 — Standardtrækstangskoblingens dimensioner (mm), se figur 8
Table 4 — Dimensions of standard drawbar couplings (mm), see Figure 8
TABEL 5 — Karakteristiske værdier for standardtrækstangskoblinger
Table 5 — Characteristic values for standard drawbar couplings
D = tilladt D-værdi (kN)
D = maximum D value (kN)
D c = tilladt D-værdi (kN) for kærrer
Dc = maximum D value (kN) for centre axle trailer applications
S = tilladt lodret statisk belastning (kg)
S = maximum static vertical load on coupling (kg)
V = tilladt V-værdi (kN)
V = maximum V value (kN)
TRÆKØJER
DRAWBAR EYES
Almindelige krav til trækøjer klasse D5O:
General requirements for drawbar eyes of Class D50:
Trækøjer klasse D50 skal holde prøven i bilag 6, punkt 3.4.
All drawbar eyes of Class D50 shall be able to satisfy the test stated in Annex 6, paragraph 3.4.
Trækøjer i klasse D50 er bestemt til brug med trækstangskoblinger C50.
Class D50 drawbar eyes are intended for use with C50 drawbar couplings.
Trækøjer må ikke kunne dreje aksialt (fordi de respektive koblinger kan dreje).
Drawbar eyes shall not be able to rotate axially (because the respective couplings can rotate).
Hvis trækøjer klasse D50 er monteret med bøsninger, skal de være i overensstemmelse med målene i figur 9 (ikke tilladt for klasse D50-C) eller figur 10.
If Class D50 drawbar eyes are fitted with sleeves, they shall comply with the dimensions shown in Figure 9 (not permitted for Class D50-C) or Figure 10.
Bøsningerne må ikke være svejset fast i trækøjet.
The sleeves must not be welded into the drawbar eyes.