natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Næsten en tredjedel af Unionens borgere kender deres rettigheder og pligter, når de køber billet til en rejse (31 %), men 59 % svarede, at de ikke kendte dem (Eurobarometer om passagerrettigheder 2014).
This appropriation is intended to cover the programme support actions defined in point (7) of Article 2 and point (b) of Article 5(2) of Regulation (EU) No 1316/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 establishing the Connecting Europe Facility, amending Regulation (EU) No 913/2010 and repealing Regulations (EC) No 680/2007 and (EC) No 67/2010 (OJ L 348, 20.12.2013, p. 129), and directly related to the accompanying measures necessary for the implementation of the Connecting Europe Facility programme and trans-European transport network (TEN-T) guidelines.
Disse aktioner og målsætninger kan støttes på forskellige niveauer (lokalt, regionalt, nationalt, europæisk og internationalt) for alle transportformer og -sektorer, og de kan være relateret til transport såvel som til tekniske, teknologiske, lovgivningsmæssige, informative, miljømæssige, klimarelaterede og politiske områder og til en bæredygtig udvikling.
This includes expenditure on studies, meetings of experts, information and publications, software and databases supporting actions directly linked to the achievement of the objective of the Connecting Europe Facility.
Lufttransport har længe været en af de sektorer, hvor forbrugermyndigheder modtager flest klager i Unionen.
See Article 06 02 01.
Stigningen i antallet af billetkøb ad elektronisk vej (ved hjælp af internet eller mobiltelefon) har resulteret i endnu flere brud på Unionens forbrugerbeskyttelseslovgivning.
This appropriation is intended to cover expenditure relating to officials and temporary staff implementing research and innovation programmes — Horizon 2020, occupying posts on the authorised establishment plans engaged in indirect action under the non-nuclear programmes, including officials and temporary staff posted in Union delegations.
Det, de europæiske forbrugere oftest klager over, er, at der ikke findes nogen effektive klagemuligheder i selve lufthavnen, navnlig når tvisten drejer sig om luftfartsselskabets eller andre tjenesteudbyderes manglende opfyldelse af deres forpligtelser.
By way of information, these amounts derive from contributions from the EFTA States entered against Article 6 3 0 of the statement of revenue, which constitute assigned revenue in accordance with points (b), (e) and (f) of Article 21(2) of the Financial Regulation; they give rise to the provision of corresponding appropriations and to implementation under the ‘European Economic Area’ Annex to this part of the statement of expenditure in this section, which forms an integral part of the general budget of the Union.
Unionens forbrugere og lufthavnsmyndigheder bør derfor i fællesskab straks søge at forbedre hjælpe- og informationsfaciliteterne i lufthavne og samtidig øge harmoniseringen af lovgivningen på området.
See Chapter 06 03.
Færdselssikkerhed
This appropriation is intended to cover expenditure relating to external personnel implementing research and innovation programmes — Horizon 2020, engaged in indirect action under the non-nuclear programmes, including external personnel posted in Union delegations.
Kommissionens meddelelse af 20. juli 2010 med titlen »På vej mod et europæisk trafiksikkerhedsområde: politiske retningslinjer for trafiksikkerheden for 2011-2020« (KOM(2010) 389 endelig) opstiller syv mål: uddannelse af trafikanterne, håndhævelse af færdselsreglerne, sikrere infrastruktur, sikrere køretøjer, brug af moderne teknologi, bedre beredskabstjenester og assistance til tilskadekomne efter ulykker samt et særligt fokus på sårbare trafikanter.
This appropriation is intended to cover other administrative expenditure for all management of research and innovation programmes — Horizon 2020, in indirect action under the non-nuclear programmes, including other administrative expenditure incurred by staff posted in Union delegations.
Der arbejdes videre med Kommissionens forslag, med regelmæssig opdatering af EU-retten om kørekort og med revision af reglerne om uddannelse og efteruddannelse af erhvervschauffører, med opfølgning af direktiv 2014/45/EU, 2014/46/EU og 2014/47/EU og med en strategi vedrørende alvorlige kvæstelser ved færdselsulykker.
This appropriation constitutes the subsidy to cover administrative expenditure on staff and operating expenditure by the Innovation and Networks Executive Agency as a result of its participation in the management of the Connecting Europe Facility programme, in the completion of the projects financed under the 2000-2006 and the 2007-2013 trans-European transport network (TEN-T) programme.
Kommissionens arbejde med færdselssikkerhed omfatter også forvaltningen af det europæiske charter om trafiksikkerhed, forvaltningen af reglerne om transport af farligt gods, vedligeholdelsen af en europæisk database over trafikulykker (CARE) og opfølgning af direktiverne om trafiksikkerhed og tunnelsikkerhed og af forskellige aspekter vedrørende de bløde trafikanters sikkerhed.
The establishment plan of the Executive Agency is set out in Annex ‘Staff’ to this section.
Gennemførelsen af de politiske retningslinjer for 2011-2020 kræver også, at man specifikt gennemfører foranstaltninger vedrørende udveksling af god praksis, færdselssikkerhedskampagner, indkaldelser af forslag og udvikling af overvågningsorganet for trafiksikkerhed samt evalueringerne af mulighederne for at gøre Unionens arbejde med trafiksikkerheden mere effektivt i fremtiden.
Regulation (EU) No 1315/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 on Union guidelines for the development of the trans-European transport network and repealing Decision No 661/2010/EU (OJ L 348, 20.12.2013, p. 1).
Denne bevilling skal desuden dække udgifter til kommunikationsaktiviteter og til offentlige arrangementer såsom den årlige europæiske trafiksikkerhedsdag og tilsvarende initiativer, der skal informere og inddrage borgerne.
Regulation (EU) No 1316/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 establishing the Connecting Europe Facility, amending Regulation (EU) No 913/2010 and repealing Regulations (EC) No 680/2007 and (EC) No 67/2010 (OJ L 348, 20.12.2013, p. 129).
Den skal også bruges til at etablere et effektivt grænseoverskridende samarbejde mellem medlemsstaterne om håndhævelse for så vidt angår trafiksikkerhedsrelaterede færdselslovsovertrædelser.
Commission Decision C(2007) 5282 of 5 November 2007 delegating powers to the Trans-European Transport Network Executive Agency with a view to the performance of tasks linked to implementation of the Community programmes for grants in the field of the trans-European transport network, comprising in particular implementation of appropriations entered in the Community budget.
Landtransport
Commission Implementing Decision 2013/801/EU of 23 December 2013 establishing the Innovation and Networks Executive Agency and repealing Decision 2007/60/EC (OJ L 352, 24.12.2013, p. 65).
De vigtigste aktiviteter inden for landtransport vedrører gennemførelse og revision af eksisterende politikker, øget sektorsamarbejde og planlægning af nye initiativer.
Commission Decision C(2013) 9235 of 23 December 2013 delegating powers to the Innovation and Networks Executive Agency with a view to the performance of tasks linked to the implementation of Union programmes in the field of transport, energy and telecommunications infrastructure and in the field of transport and energy research and innovation comprising, in particular, implementation of appropriations entered in the general budget of the Union.
Dette omfatter bl.a. aktiviteter på områder som f.eks. infrastrukturafgifter, markedsadgang, bestemmelser på det sociale område (herunder deres håndhævelse), tekniske regler, sikkerhedsregler og internationale forhold (landtransportforbindelser med lande uden for Unionen og internationale organisationer, der arbejder med spørgsmål i forbindelse med landtransport).
This appropriation constitutes the subsidy to cover administrative expenditure on staff and operating expenditure by the Innovation and Networks Executive Agency as a result of its participation in the management of the Cohesion Fund envelope of the Connecting Europe Facility programme.
Alle disse aktiviteter kræver et tæt samarbejde med interessenterne.
CHAPTER 06 02 —
Jernbanemarkedet
Connecting Europe Facility (CEF)
Den fulde gennemførelse af direktiv 2012/34/EU og forordning (EU) nr. 913/2010 er centrale prioriteter til fremme af jernbanernes konkurrenceevne.
Removing bottlenecks, enhancing rail interoperability, bridging missing links and improving cross-border sections
Lovgivningen sigter mod at åbne jernbanemarkeder, forbedre interoperabiliteten og sikkerheden for jernbanetjenester og dermed fremme udviklingen af et integreret jernbanesystem, der kan føre til et fælles europæisk jernbaneområde.
Ensuring sustainable and efficient transport systems
Dertil kommer, at Kommissionens tjenestegrene er ved at styrke det internationale transportsamarbejde om jernbanepolitik.
Optimising the integration and interconnection of transport modes and enhancing interoperability
Det er vigtigt at tilskynde til sektorsamarbejde for at sikre en effektiv gennemførelse af Unionens jernbanelovgivning.
Creating an environment more conducive to private investment for transport infrastructure projects
I henhold til direktiv 2012/34/EU er der oprettet et europæisk netværk af tilsynsorganer på jernbaneområdet (ENRRB) og det Europæiske netværk af infrastrukturforvaltere (platform for jernbaneinfrastrukturforvaltere i Europa, PRIME).
Article 06 02 01 — Subtotal
Der er fastlagt rammer for uformelt samarbejde, således at jernbanevirksomheder kan udveksle erfaringer på EU-plan (RU-dialogen) og ministerplan (jernbanedirektørmøder).
European Aviation Safety Agency
Samarbejdet med tredjelande (Golfstaterne, Kina, Iran, Japan, Brasilien osv.) er ligeledes et vigtigt led i at fremme Unionens jernbaneindustri på verdensplan.
European Maritime Safety Agency
Formålet med denne bevilling er således at dække de initiativer og det arbejde, der iværksættes og udføres af samarbejdsplatforme, og som bidrager til en rettidig gennemførelse af det fælles europæiske jernbaneområde, til den fremtidige udvikling heraf og til internationalt samarbejde.
European Maritime Safety Agency — Anti-pollution measures
Havne og indre vandveje
Article 06 02 03 — Subtotal
Denne bevilling skal dække udvikling, overvågning, evaluering og revision (konsekvensanalyse) af Unionens lovgivning og politik om havne og indre vandveje.
European Union Agency for Railways
Der er flere lovgivningsværktøjer, som det er vigtigt at anvende for at beskytte sikkerheden i europæisk luftfart, for at sikre, at der opnås en miljømæssigt bæredygtig vækst, og for at beskytte Unionsborgere på rejse uden for Unionen.
Pilot project — GNSS monitoring system for heavy vehicles
Kommissionen kan i henhold til artikel 3-5 i forordning (EF) nr. 2111/2005 udstede et fuldstændigt eller delvist forbud over for luftfartsselskaber fra tredjelande, der flyver til Unionen.
Pilot project — Making the EU transport sector attractive to future generations
I denne forbindelse og i henhold til artikel 3, stk. 4, i forordning (EF) nr. 473/2006 kan Kommissionen, Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagentur (EASA) og eksperter fra medlemsstaterne udføre kontrolbesøg på stedet for at identificere sikkerhedsmangler hos luftfartsselskaber og deres tilsynsmyndigheder.
Pilot project — Feasibility study to test the use of a public-private joint undertaking to support the deployment of the European rail transport management system (ERTMS) throughout the core network corridors
Udgifterne til nationale eksperters kontrolbesøg på stedet skal godtgøres af Unionen.
Preparatory action — Integrating remotely piloted aircraft systems (RPAS) in European airspace with an active geofencing service (AGS)
Der er et klart behov for at supplere disse besøg med mere positive og forebyggende foranstaltninger og med efterfølgende teknisk samarbejde for at bistå de lande, der er berørt af et helt eller delvis driftsforbud, med at rette op på manglerne.
Pilot project — Innovative ways of sustainably financing public transport
Dertil kommer, at Kommissionen og EASA arbejder med det formål at fremme de højeste standarder for luftfartssikkerhed i hele verden.
Preparatory action — Towards a single and innovative European transport system
Unionens store samarbejdsprojekter inden for området for civil luftfart, som forvaltes af andre generaldirektorater (NEAR, DEVCO og FPI), arbejder udelukkende med en lang tidshorisont og kan ikke levere de hurtige løsninger på kortsigtede behov, som er relevante i denne kontekst.
Pilot project — Raising awareness of alternatives to private car
Formålet med dette initiativ er derfor at supplere de eksisterende instrumenter ved at tilvejebringe et smidigt redskab til at gennemføre ad hoc-foranstaltninger med henblik på forebyggelse og bistand (afhjælpning) til støtte for de nationale myndigheder, der har ansvaret for at føre tilsyn med luftfartsselskaber, mod hvilke Unionen har nedlagt driftsforbud inden for Unionen.
Pilot project — Sustainable shared mobility interconnected with public transport in European rural areas (developing the concept of ‘smart rural transport areas’ (SMARTAs))
De påtænkte foranstaltninger omfatter mindre og kortvarige aktiviteter.
Pilot project — Single European Sky (SES) airspace architecture
Servicerammekontrakten mellem EASA og GD MOVE, der blev indgået i 2009, viste sig at være et både omkostningseffektivt og virkningsfuldt middel til at yde teknisk bistand, hvorfor kontrakten med EASA blev forlænget til perioden 2013-2016, mens en ny rammekontrakt for perioden 2017-2020 er under forberedelse.
Pilot project — Mapping accessible transport for people with reduced mobility
Dertil kommer, at der i henhold til forordning (EU) nr. 996/2010 er oprettet et europæisk netværk af den civile luftfarts sikkerhedsundersøgelsesmyndigheder (ENCASIA).
Pilot project — Secure parking areas for trucks
ENCASIA har til opgave at tilrettelægge foranstaltninger for yderligere at forbedre kvaliteten af sikkerhedsundersøgelsesmyndighedernes undersøgelser og styrke forebyggelsen af ulykker i Unionen.
Pilot project — Human behaviour in connection with autonomous driving
I henhold til denne forordning er Kommissionen knyttet til arbejdet i ENCASIA og skal yde ENCASIA den fornødne støtte.
Pilot project — Pan-European road safety awareness campaign
Endelig omfatter samarbejdsmemorandummet mellem Unionen og Organisationen for International Civil Luftfart (ICAO) områder inden for luftfart, hvor både Kommissionen og ICAO har kompetence (dvs. sikkerhed, miljø, lufttrafikstyring og luftfartssikkerhed).
Pilot project — OREL — European system for limiting odometer fraud: fast-track to roadworthiness in the Union
Det styrkede samarbejde på dette område vil i nødvendigt omfang sikre deltagelse i og bidrag til ICAO's initiativer på flere vigtige områder inden for luftfartspolitik, der iværksættes på globalt plan.
Pilot project — TachogrApp: feasibility study and cost analysis of developing a certified application to be used as a tachograph
Herunder hører f.eks. initiativet til styrkelse af sikkerheden i international luftfart på verdensplan eller udformningen og gennemførelsen af internationalt acceptable foranstaltninger for at mindske luftfartens belastning af miljøet.
Preparatory action — User-friendly information tool on urban and regional vehicle access regulation schemes
Sigtet er at sørge for, at ICAO tager større hensyn til Unionens interesser (herunder industrielle interesser, f.eks. inden for fastsættelse af verdensomspændende tekniske standarder).
Article 06 02 77 — Subtotal
Aftalen vil desuden medføre, at ICAO accepterer, støtter og styrker den stadig større betydning, som de regionale organisationer har i den nuværende og fremtidige udvikling inden for international luftfart.
Chapter 06 02 — Total
Bæredygtig og intelligent transport, herunder i byområder
The objective of ‘Removing bottlenecks and bridging missing links’ refers to point (a) of Article 4(2) of Regulation (EU) No 1316/2013.
Denne bevilling skal støtte udvikling og gennemførelse af politik og strategi samt gennemførelsen af direktiver og beslægtede delegerede retsakter og gennemførelsesretsakter.
This objective will be implemented through calls for proposals under the annual and multiannual work programmes constituting financing decisions within the meaning of Article 110 of the Financial Regulation, of the core network transport projects and Union transport corridors, which are defined in the annexes to CEF and TEN-T guidelines.
Sociale spørgsmål
The implementation of this objective is expected to be measured through new and improved cross-border connections and removed bottlenecks, which have benefitted from CEF.
Denne bevilling skal dække horisontale sociale spørgsmål.
Part of this appropriation will be used to support the Trans-European EuroVelo Cycling Network.
For at mindske risikoen for mangel på arbejdskraft skal bevillingen støtte foranstaltninger, der har til formål at trække flere arbejdstagere til transportsektoren, under hensyntagen til virkningerne af automatisering (en tredjedel af arbejdstagerne på transportområdet er over 50 år gamle).
Re-establishing regional cross-border rail connections that are abandoned or dismantled (missing links if eligible for CEF funding), will get particular support.
Den skal også støtte foranstaltninger med henblik på at bringe bedre balance mellem kønnene i sektoren (med kun 22 % kvindelige arbejdstagere og heraf mindre end 3 % i tekniske stillinger, er transportområdet fortsat domineret af mænd).
Regulation (EU) No 1316/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 establishing the Connecting Europe Facility, amending Regulation (EU) No 913/2010 and repealing Regulations (EC) No 680/2007 and (EC) No 67/2010 (OJ L 348, 20.12.2013, p. 129), and in particular point (a) of Article 4(2) thereof.
Ungdomsmobilitet
The objective of ‘Ensuring sustainable and efficient transport in the long run’ refers to point (b) of Article 4(2) of Regulation (EU) No 1316/2013.
Denne bevilling skal finansiere gennemførelsen af foranstaltninger vedrørende unges mobilitet med henblik på at styrke deres viden om og forståelse for andre EU-kulturer ved at tilskynde dem til at rejse på en multimodal, bæredygtig måde.
This objective will be implemented through calls for proposals under the annual and multiannual work programmes constituting the financing decisions within the meaning of Article 110 of the Financial Regulation.
Til dette formål vil Kommissionen blandt andet fremme rejseordninger og tilhørende kampagneaktioner og webportaler.
In the 2014-2020 period, a follow-up of the Marco Polo programme will be implemented by the Connecting Europe Facility within the framework of the revised TEN-T guidelines.
Rådets forordning (EØF) nr. 2829/77 af 12. december 1977 om iværksættelse af den europæiske overenskomst om arbejde, der udføres af det kørende personale i international vejtransport (AETR) (EFT L 334 af 24.12.1977) særlig artikel 22bis i overenskomsten.
In accordance with Article 32 of Regulation (EU) No 1315/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 on Union guidelines for the development of the trans-European transport network and repealing Decision No 661/2010/EU (OJ L 348, 20.12.2013, p. 1), it will introduce a new approach in support of freight transport services in the Union.
Rådets forordning (EØF) nr. 4055/86 af 22. december 1986 om anvendelse af princippet om fri udveksling af tjenesteydelser på søtransportområdet (EFT L 378 af 31.12.1986, s. 1).
It is important to optimise the use of transport infrastructure by shifting cargo to more sustainable modes, including inland waterways, and increase the efficiency of multimodal services.
Rådets forordning (EØF) nr. 4057/86 af 22. december 1986 om illoyal priskonkurrence inden for søtransport (EFT L 378 af 31.12.1986, s. 14).
Digital CARGO-POOLING initiatives, for avoiding or reducing empty truck driving, as well as shared mobility projects in rural and urban areas, for encouraging people to be less dependent on private car ownership, should be supported.
Rådets forordning (EØF) nr. 4058/86 af 22. december 1986 om samordnede foranstaltninger til sikring af fri adgang til fragter i oceanfarter (EFT L 378 af 31.12.1986, s. 21).
Regulation (EU) No 1316/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 establishing the Connecting Europe Facility, amending Regulation (EU) No 913/2010 and repealing Regulations (EC) No 680/2007 and (EC) No 67/2010 (OJ L 348, 20.12.2013, p. 129), and in particular point (b) of Article 4(2) thereof.
Rådets forordning (EØF) nr. 3577/92 af 7. december 1992 om anvendelse af princippet om fri udveksling af tjenesteydelser inden for søtransport i medlemsstaterne (cabotagesejlads) (EFT L 364 af 12.12.1992, s. 7).
The objective of ‘Optimising the integration and interconnection of transport modes and enhancing the interoperability, safety and security of transport’ refers to point (c) of Article 4(2) of Regulation (EU) No 1316/2013.
Rådets direktiv 92/106/EØF af 7. december 1992 om indførelse af fælles regler for visse former for kombineret godstransport mellem medlemsstaterne (EFT L 368 af 17.12.1992, s. 38).
This objective will be implemented through calls for proposals under the annual and multiannual work programmes constituting financing decisions within the meaning of Article 110 of the Financial Regulation.
Rådets forordning (EØF) nr. 95/93 af 18. januar 1993 om fælles regler for tildeling af ankomst- og afgangstidspunkter i Fællesskabets lufthavne (EFT L 14 af 22.1.1993, s. 1).
The achievement of this objective will be measured by the number of inland and maritime ports and airports connected to the railway network, by the number of improved multimodal logistics platforms, by the number of improved connections through motorways of the sea and by the number of supply points in alternative sources of energy on the core network.
Rådets beslutning 93/704/EF af 30. november 1993 om oprettelse af en EF-databank vedrørende færdselsulykker (EFT L 329 af 30.12.1993, s. 63).
The implementation of the Single European Sky policy and the deployment of Single European Sky Air Traffic Management Research (SESAR) project are pursued under this objective.
Rådets direktiv 95/50/EF af 6. oktober 1995 om indførelse af ensartede kontrolprocedurer i forbindelse med transport af farligt gods ad vej (EFT L 249 af 17.10.1995, s. 35).
Regulation (EU) No 1316/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 establishing the Connecting Europe Facility, amending Regulation (EU) No 913/2010 and repealing Regulations (EC) No 680/2007 and (EC) No 67/2010 (OJ L 348, 20.12.2013, p. 129), and in particular point (c) of Article 4(2) thereof.
Rådets direktiv 96/50/EF af 23. juli 1996 om harmonisering af betingelserne for erhvervelse af nationale bådførercertifikater for gods- og persontransport ad indre vandveje i Fællesskabet (EFT L 235 af 17.9.1996, s. 31).
Connecting Europe Facility (CEF) — Cohesion Fund allocation
Rådets direktiv 96/53/EF af 25. juli 1996 om fastsættelse af de største tilladte dimensioner i national og international trafik og største tilladte vægt i international trafik for visse vejkøretøjer i brug i Fællesskabet (EFT L 235 af 17.9.1996, s. 59).
This appropriation is intended to cover the support from the Cohesion Fund under the ‘Investment for growth and jobs’ goal for transport infrastructure under CEF in accordance with Article 84(4) of Regulation (EU) No 1303/2013.
Rådets direktiv 96/67/EF af 15. oktober 1996 om adgang til ground handling-markedet i Fællesskabets lufthavne (EFT L 302 af 26.11.1996, s. 28).
In accordance with point (a) of Article 5(1) of Regulation (EU) No 1316/2013, an amount of EUR 11305500000 in current prices should be transferred from the Cohesion Fund to be spent in line with that Regulation exclusively in Member States eligible for funding from the Cohesion Fund.