natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Såfremt resultaterne af mindst to af de i punkt 3.2.4 ovenfor beskrevne gennemførelser ikke opfylder forskrifterne i punkt 3.2.2 ovenfor, eller såfremt efterprøvning ikke kan finde sted, fordi køretøjets fabrikant har undladt at give oplysning om R-punktets beliggenhed eller om den konstruktivt bestemte torsovinkel, finder det geometriske tyngdepunkt af de tre målte punkter eller gennemsnittet af de tre målte vinkler anvendelse og anses for at gælde i alle tilfælde, hvor der henvises til R-punkt eller konstruktivt bestemt torsovinkel i dette regulativ.
If the results of at least two of the three operations described in paragraph 3.2.4 above do not satisfy the requirements of paragraph 3.2.2 above, or if the verification cannot take place because the vehicle manufacturer has failed to supply information regarding the position of the ‘R’ point or regarding the design torso angle, the centroid of the three measured points or the average of the three measured angles shall be used and be regarded as applicable in all cases where the ‘R’ point or the design torso angle is referred to in this Regulation.
Køretøjet konditioneres, hvis fabrikanten ønsker det, ved en temperatur på 20 ± 10 °C for at sikre, at sædematerialet har nået rumtemperatur.
The vehicle shall be preconditioned at the manufacturer's discretion, at a temperature of 20 ± 10 °C to ensure that the seat material reached room temperature.
Hvis fabrikanten anmoder herom, skal alle sæder være ubelastet i et tidsrum på mindst 30 min. før montering af 3-D H-maskinen.
At the manufacturer's request, all seat assemblies shall remain unloaded for a minimum period of 30 min prior to installation of the 3-D H machine.
Det område af sædet, som berøres af 3-D H-maskinen, skal være dækket af bomuldsmusselin af tilstrækkelig størrelse og passende vævning, beskrevet som almindeligt bomuldsstof med 18,9 tråde pr. cm2 og vægt 0,228 kg/m2, eller af strikket eller uvævet stof med tilsvarende egenskaber.
The area of the seating position contacted by the 3-D H machine shall be covered by a muslin cotton, of sufficient size and appropriate texture, described as a plain cotton fabric having 18,9 threads per cmÿ and weighing 0,228 kg/mÿ or knitted or non-woven fabric having equivalent characteristics.
Foretages prøvningen på et sæde uden for køretøjet, skal det gulv, som sædet er anbragt på, have samme væsentlige egenskaber [2] som bunden i det køretøj, hvor sædet påtænkes anvendt.
If the test is run on a seat outside the vehicle, the floor on which the seat is placed shall have the same essential characteristics [2] as the floor of the vehicle in which the seat is intended to be used.
3-D H-maskinens sæde og ryglæn anbringes således, at passagerens/førerens midterplan (C/LO) falder sammen med 3-D H-maskinens midterplan.
Place the seat and back assembly of the 3-D H machine so that the centreplane of the occupant (C/LO) coincides with the centreplane of the 3-D H machine.
På producentens anmodning kan 3-D H-maskinen flyttes, så den er inden for C/LO, hvis 3-D H-maskine er anbragt så yderligt, at sædets kant ikke gør det muligt at bringe 3-D H-maskinen i niveau.
At the manufacturer's request, the 3-D H machine may be moved inboard with respect to the C/LO if the 3-D H machine is located so far outboard that the seat edge will not permit levelling of the 3-D H machine.
Hvis 3-D H-maskinen ikke er tilbøjelig til at glide tilbage, benyttes følgende metode: 3-D H maskinen skubbes tilbage med et bagudrettet vandret tryk på T-stykket, indtil sædeskålen ligger an mod ryglænet (se figur 2 i tillæg 1 til dette bilag).
If the 3-D H machine does not tend to slide rearward, use the following procedure. Slide the 3-D H machine rearwards by applying a horizontal rearward load to the T-bar until the seat pan contacts the seat-back (see figure 2 of appendix 1 to this annex).
Under den resterende del af proceduren skal man omhyggeligt forhindre 3-D H-maskinen i at glide bagud.
Care must be exercised throughout the remainder of the procedure to prevent the 3-D H machine from sliding forward.
3-D H-maskinen rokkes fra side til side gennem en vinkel på 10° (5° på hver side af det lodrette midterplan) gennem tre hele cyklusser for at udløse eventuel opstået friktion mellem 3-D H-maskinen og sædet.
Rock the 3-D H machine from side to side through a 10° arc (5° to each side of the vertical centreplane) for three complete cycles to release any accumulated friction between the 3-D H machine and the seat.
Under den rokkende bevægelse skal 3-D H-maskinens T-stykke være tilbøjeligt til at flytte sig fra den foreskrevne vandrette og lodrette indstilling.
During the rocking action, the T-bar of the 3-D H machine may tend to diverge from the specified horizontal and vertical alignment.
Ved fastholdelse af T-stykket og den rokkende bevægelse af 3-D H-maskinen skal utilsigtet påføring af ydre lodrette eller frem- og bagudrettede kræfter undgås.
Care shall be exercised in holding the T-bar and rocking the 3-D H machine to ensure that no inadvertent exterior loads are applied in a vertical or fore and aft direction.
Når hver fod føres tilbage i sænket stilling, skal hælen være i berøring med den del af konstruktionen, der er beregnet dertil. Kontrollér at libellen for sideværts indstilling er i nulstilling.
When each foot is placed back in the down position, the heel is to be in contact with the structure designed for this.
Det skal nøje sikres, at 3-D H-maskinen ikke påføres nogen ydre nedadrettet eller sideværts belastning.
Care shall be exercised to ensure that no exterior downward or lateral loads are applied to the 3-D H machine.
Hvis »H-punktet« for nogen siddeplads bortset fra forsæderne ikke kan bestemmes ved hjælp af den »tredimensionale H-punkt maskine« eller dertil hørende metoder, kan det af fabrikanten angivne »R-punkt« efter den kompetente myndigheds skøn anvendes som referencepunkt.
In any seating position other than front seats where the ‘H’ point cannot be determined using the ‘Three-dimensional “H” point machine ’ or procedures, the ‘R’ point indicated by the manufacturer may be taken as a reference at the discretion of the competent authority.
PRØVNINGSMETODE MED VOGN
TEST PROCEDURE WITH TROLLEY
PRØVNINGSOPSTILLING OG -METODE
TEST INSTALLATION AND PROCEDURE
Vognen
Trolley
Vognen skal være konstrueret således, at der ikke fremstår permanent deformering efter prøvningen.
The trolley shall be so constructed that no permanent deformation appears after the test.
Den skal have en styring, der sikrer, at den i kollisionsfasen ikke afviger mere end 5° i det lodrette plan og 2° i det vandrette plan.
It shall be so guided that, during the impact phase, the deviation in the vertical plane does not exceed 5° and 2° in the horizontal plane.
Konstruktionens tilstand
State of the structure
Det afprøvede eksemplar af konstruktionen skal være repræsentativ for de pågældende serieproducerede køretøjer.
The structure tested shall be representative of the series production of the vehicles concerned.
Visse komponenter kan udskiftes eller fjernes, hvis det er sikkert, at sådan udskiftning eller fjernelse ikke har indflydelse på prøvningsresultaterne.
Some components may be replaced or removed where such replacement or removal clearly has no effect on the test results.
Justeringer skal være i overensstemmelse med justeringerne beskrevet i punkt 1.4.3 i dette regulativs bilag 3, under hensyntagen til det i punkt 1.2.1 anførte.
Adjustments shall conform to those set out in paragraph 1.4.3. of annex 3 to this Regulation, taking into account what is stated in paragraph 1.2.1.
Fastgørelse af konstruktionen
Attachment of the structure
Konstruktionen skal være godt fastgjort til vognen, således at der ikke forekommer nogen relativ forskydning under prøvningen.
The structure shall be firmly attached to the trolley in such a way that no relative displacement occurs during the test.
Den metode, der anvendes til fastgørelse af konstruktionen til vognen, må ikke medføre en forstærkning af sædeforankringerne eller fastholdelsesanordningerne, og må ikke frembringe en unormal deformation af konstruktionen.
The method used to fasten the structure to the trolley shall not have the effect of strengthening the seat anchorages or restraint devices, or of producing any abnormal deformation of the structure.
Der anbefales en fastgørelsesanordning, hvormed konstruktionen hviler på understøtninger placeret tilnærmelsesvis i hjulenes akse eller, hvis det er muligt, hvormed konstruktionen fastgøres til vognen ved hjælp af hjulophængets befæstelser.
The attachment device recommended is that whereby the structure rests on supports placed approximately in the axis of the wheels or, if possible, whereby the structure is secured to the trolley by the fastenings of the suspension system.
Vinklen mellem køretøjets længdeakse og vognens bevægelsesretning skal være 0 ± 2°.
The angle between the longitudinal axis of the vehicle and the direction of motion of the trolley shall be 0° ± 2°.
Prøvedukkerne og deres anbringelse skal svare til specifikationerne i bilag 3, punkt 2.
The dummies and their positioning shall conform to the specifications in annex 3, paragraph 2.
Måleapparatur
Measuring apparatus
Konstruktionens deceleration
Deceleration of the structure
Transducerne, der måler konstruktionens deceleration under kollisionen, skal være placeret parallelt med løbevognens længdeakse i overensstemmelse med specifikationerne i bilag 8 (CFC 180).
The position of the transducers measuring the deceleration of the structure during the impact shall be parallel to the longitudinal axis of the trolley according to the specifications of annex 8 (CFC 180).
Målinger på prøvedukkerne
Measurements to be made on the dummies
Alle målinger, der er nødvendige til bestemmelse af de foreskrevne belastningsindekser, er angivet i bilag 3, punkt 5.
All the measurements necessary for checking the listed criteria are set out in annex 3, paragraph 5.
Konstruktionens decelerationskurve
Deceleration curve of the structure
Konstruktionens decelerationskurve i kollisionsfasen skal være således, at kurven »hastighedens variation med tiden«, som fremkommer ved integration, ikke i noget punkt afviger mere end ± 1 m/s fra det pågældende køretøjs referencekurve for hastighedens variation med tiden, som er fastlagt i tillægget til dette bilag.
The deceleration curve of the structure during the impact phase shall be such that the ‘variation of speed in relation to time’ curve obtained by integration at no point differs by more than ± 1 m/s from the ‘variation of speed in relation to time’ reference curve of the vehicle concerned as defined in appendix to this annex.
Ved forskydning af referencekurven i forhold til tidsaksen kan konstruktionens hastighed i korridoren beregnes.
A displacement with regard to the time axis of the reference curve may be used to obtain the structure velocity inside the corridor.
Referencekurve ΔV = f(t) for det pågældende køretøj
Reference curve ÿV = f(t) of the vehicle concerned
Denne referencekurve dannes ved integration af decelerationskurven for det pågældende køretøj, målt under den frontale kollisionstest mod en barriere, som angivet i bilag 3, punkt 6.
This reference curve is obtained by integration of the deceleration curve of the vehicle concerned measured in the frontal collision test against a barrier as provided for in paragraph 6 of annex 3 to this Regulation.
Ækvivalent metode
Equivalent method
Prøven kan udføres på anden måde end ved deceleration af en vogn, for så vidt den pågældende metode opfylder de i punkt 1.6 angivne krav til hastighedsvariationen.
The test may be performed by some other method than that of deceleration of a trolley, provided that such method complies with the requirement concerning the range of variation of speed described in paragraph 1.6.
MÅLETEKNIK: INSTRUMENTER
TECHNIQUE OF MEASUREMENT IN MEASUREMENT TESTS: INSTRUMENTATION
Datakanal
Data channel
En datakanal omfatter alle instrumenter fra en transducer (eller flere transducere, hvis udgange er kombineret på nærmere angivet måde) til og med eventuelle analyseprocedurer, der kan ændre frekvens- eller amplitudeindholdet af data.
A data channel comprises all the instrumentation from a transducer (or multiple transducers whose outputs are combined in some specified way) up to and including any analysis procedures that may alter the frequency content or the amplitude content of data.
Den første anordning i en datakanal, der konverterer den fysiske målestørrelse til en anden størrelse (f.eks. en elektrisk spænding), der kan behandles af den øvrige del af kanalen.
The first device in a data channel used to convert a physical quantity to be measured into a second quantity (such as an electrical voltage) which can be processed by the remainder of the channel.
Kanalamplitudeklasse: CAC
Channel amplitude class: CAC
Betegnelsen for en datakanal, der opfylder visse amplitudekarakteristika som angivet i dette bilag.
The designation for a data channel that meets certain amplitude characteristics as specified in this annex.
CAC-nummeret er numerisk lig måleområdets øvre grænseværdi.
The CAC number is numerically equal to the upper limit of the measurement range.
Karakteristiske frekvenser FH, FL, FN
Characteristic frequencies FH, FL, FN
Disse frekvenser er defineret i figur 1.
These frequencies are defined in figure 1.
Kanalfrekvensklasse: CFC
Channels frequency class: CFC
Kanalens frekvensklasse kendetegnes ved et tal, som angiver, at kanalens frekvenskarakteristik er inden for de i figur 1 angivne grænser.
The channel frequency class is designated by a number indicating that the channel frequency response lies within the limits specified in figure 1.
Dette tal er numerisk lig frekvensen FH i Hz.
This number and the value of the frequency FH in Hz are numerically equal.
Følsomhedskoefficient
Sensitivity coefficient
Hældningen af den rette linje, der er den bedste tilnærmelse til kalibreringsværdierne, bestemt ved mindste kvadrats metode inden for kanalens amplitudeklasse.
The slope of the straight line representing the best fit to the calibration values determined by the method of least square within the channel amplitude class.
Kalibreringsfaktor for datakanal
Calibration factor of a data channel
Gennemsnittet af følsomhedskoefficienterne, beregnet over frekvenser, som er jævnt fordelt over en logaritmisk skala mellem FL og FH/2,5
The mean value of the sensitivity coefficients evaluated over frequencies which are evenly spaced on a logarithmic scale between FL and FH/2,5
Linearitetsfejl
Linearity error
Den største forskel, i procent, mellem kalibreringsværdien og den tilhørende værdi, aflæst på den i punkt 1.6 definerede rette linje ved kanalamplitudeklassens øvre grænse.
The ratio, in per cent, of the maximum difference between the calibration value and the corresponding value read on the straight line defined in paragraph 1.6. at the upper limit of the channel amplitude class.
Krydsfølsomhed
Cross sensitivity
Forholdet mellem udgangs- og indgangssignal, når transduceren påvirkes af et anslag vinkelret på måleaksen.
The ratio of the output signal to the input signal, when an excitation is applied to the transducer perpendicular to the measurement axis.
Det udtrykkes som procentdel af følsomheden i måleaksens retning.
It is expressed as a percentage of the sensitivity along the measurement axis.
Faseforsinkelsestid
Phase delay time
Faseforsinkelsestiden for en datakanal er lig faseforsinkelsen (i radianer) af et sinussignal, divideret med det pågældende signals vinkelhastighed (i radianer/s).
The phase delay time of a data channel is equal to the phase delay (in radians) of a sinusoidal signal, divided by the angular frequency of that signal (in radians/second).
Den samlede virkning i et givet øjeblik af alle de ydre vilkår og påvirkninger, som datakanalen er underkastet.
The aggregate, at a given moment, of all external conditions and influences to which the data channel is subjected.
Den absolutte størrelse af linearitetsfejlen af en datakanal ved en vilkårlig frekvens i CFC må over hele måleområdet højst være 2,5 % af CAC.
The absolute value of the linearity error of a data channel at any frequency in the CFC, shall be equal to or less than 2,5 per cent of the value of the CAC, over the whole measurement range.
Amplitude mod frekvens
Amplitude against frequency
En datakanals frekvensrespons skal ligge inden for de i figur 1 angivne grænsekurver.
The frequency response of a data channel shall lie within the limiting curves given in figure 1.
Linjen nul dB er bestemt ved kalibreringsfaktoren.
The zero dB line is determined by the calibration factor.
Faseforsinkelsestiden mellem indgangs- og udgangssignaler for en datakanal skal bestemmes og må ikke variere med mere end 0,1 × FH s i intervallet mellem 0,03 × FH og FH.
The phase delay time between the input and the output signals of a data channel shall be determined and shall not vary by more than 1/10 FH seconds between 0,03 FH and FH.
Tidsreference
Time base
Der skal registreres en tidsreference med et interval på mindst 1/100 s målt med en nøjagtighed på 1 %.
A time base shall be recorded and shall at least give 1/100 s with an accuracy of 1 per cent.
Relativ tidsforsinkelse
Relative time delay
Den relative tidsforsinkelse mellem signalet fra to eller flere datakanaler må, uanset disses frekvensklasse, ikke overstige 1 ms, fraregnet forsinkelse som følge af faseskiftet.
The relative time delay between the signal of two or more data channels, regardless of their frequency class, must not exceed 1 ms excluding delay caused by phase shift.
To eller flere datakanaler, hvis signaler er kombineret, skal have samme frekvensklasse, og deres relative tidsforsinkelse må ikke overstige 1/10 FH s i nogen retning.
Two or more data channels of which the signals are combined shall have the same frequency class and shall not have relative time delay greater than 1/10 FH seconds.
Kravet gælder såvel analoge signaler som synkroniseringsimpulser og digitale signaler.
This requirement applies to analogue signals as well as to synchronization pulses and digital signals.
Krydsfølsomhed af transducere
Transducer cross sensitivity
Transducerens krydsfølsomhed skal være mindre end 5 % i enhver retning.
The transducer cross sensitivity shall be less than 5 per cent in any direction.
En datakanal skal mindst én gang årligt kalibreres mod referenceudstyr, der kan spores til kendte standarder.
A data channel shall be calibrated at least once a year against reference equipment traceable to known standards.
Den metode, hvormed sammenligning med referenceudstyr finder sted, må ikke give anledning til fejl større end 1 % af CAC.
The methods used to carry out a comparison with reference equipment shall not introduce an error greater than 1 per cent of the CAC.
Brugen af referenceudstyr er begrænset til det frekvensområde, til hvilket det er kalibreret.
The use of the reference equipment is limited to the frequency range for which they have been calibrated.
Delsystemer af en datakanal kan evalueres individuelt og resultaterne indregnes i nøjagtigheden af den samlede datakanal.
Subsystems of a data channel may be evaluated individually and the results factored into the accuracy of the total data channel.
Dette kan for eksempel ske ved hjælp af et elektrisk signal af kendt amplitude, som simulerer transducerens udgangssignal, hvorved det er muligt at kontrollere datakanalens forstærkningsfaktor, transduceren undtaget.
This can be done for example by an electrical signal of known amplitude simulating the output signal of the transducer which allows a check to be made on the gain factor of the data channel, excluding the transducer.
Nøjagtigheden af referenceudstyr, som anvendes til kalibrering
Accuracy of reference equipment for calibration
Referenceudstyrets nøjagtighed skal være certificeret eller attesteret af en officiel metrologisk tjeneste.
The accuracy of the reference equipment shall be certified or endorsed by an official metrology service.
Statisk kalibrering
Static calibration
Accelerationer
Accelerations
Fejlen skal være under ± 1,5 % af CAC.
The errors shall be less than ± 1,5 per cent of the channel amplitude class.
Kræfter
Forces
Fejlen skal være under ± 1 % af CAC.
The error shall be less than ± 1 per cent of the channel amplitude class.
Forskydninger
Displacements
Dynamisk kalibrering
Dynamic calibration
Fejlen i referenceacceleration, udtrykt som procent af CAC, skal under 400 Hz være mindre end ± 1,5 %, mellem 400 Hz og 900 Hz være mindre end ± 2 % og over 900 Hz være mindre end ± 2,5 %.
The error in the reference accelerations expressed as a percentage of the channel amplitude class shall be less than ± 1,5 per cent below 400 Hz, less than ± 2 per cent between 400 Hz and 900 Hz, and less than ± 2,5 per cent above 900 Hz.
Den relative fejl i referencetiden skal være mindre end 10-5.
The relative error in the reference time shall be less than 10-5.
Følsomhedskoefficient og linearitetsfejl
Sensitivity coefficient and linearity error
Følsomhedskoefficienten og linearitetsfejlen bestemmes ved måling af datakanalens udgangssignal ved forskellige kendte indgangssignaler.
The sensitivity coefficient and the linearity error shall be determined by measuring the output signal of the data channel against a known input signal for various values of this signal.
Kalibreringen af datakanalen skal dække hele amplitudeklassens område.
The calibration of the data channel shall cover the whole range of the amplitude class.
For bidirektionelle kanaler skal både de positive og de negative størrelser anvendes.
For bi-directional channels, both the positive and negative values shall be used.
Såfremt kalibreringsudstyret ikke er i stand til at frembringe det nødvendige indgangssignal som følge af meget store måleværdier, skal kalibrering finde sted inden for grænserne af kalibreringsstandarderne, og disse grænser skal angives i prøvningsrapporten.
If the calibration equipment cannot produce the required input owing to the excessively high values of the quantity to be measured, calibrations shall be carried out within the limits of the calibration standards and these limits shall be recorded in the test report.
Den samlede datakanal skal kalibreres ved en frekvens eller ved et sæt frekvensværdier med en signifikant størrelse mellem FL og (FH/2,5)
A total data channel shall be calibrated at a frequency or at a spectrum of frequencies having a significant value between FL and (FH/2,5)
Kalibrering af frekvensrespons
Calibration of the frequency response
Responskurverne for fase og amplitude mod frekvens bestemmes ved måling af fase og amplitude af datakanalens udgangssignaler ved forskellige kendte indgangssignaler mellem FL og 10 gange CFC, dog højst 3000 Hz.
The response curves of phase and amplitude against frequency shall be determined by measuring the output signals of the data channel in terms of phase and amplitude against a known input signal, for various values of this signal varying between FL and 10 times the CFC or 3000 Hz, whichever is lower.
Påvirkning fra miljøet
Environmental effects
Der skal regelmæssigt foretages kontrol til påvisning af eventuelle påvirkninger fra det omgivende miljø (såsom magnetisk flux, kabelhastighed mv.).
A regular check shall be made to identify any environmental influence (such as electric or magnetic flux, cable velocity, etc.).
Dette kan for eksempel ske ved registrering af udgangssignalet fra reservekanaler, der er udstyret med attraptransducere.
This can be done for instance by recording the output of spare channels equipped with dummy transducers.
Hvis signifikante udgangssignaler registreres, skal der træffes korrigerende foranstaltninger, for eksempel udskiftning af kabler.
If significant output signals are obtained corrective action shall be taken, for instance by replacement of cables.
Valg og betegnelse af datakanal
Choice and designation of the data channel
CAC og CFC bestemmer en datakanal
The CAC and CFC define a data channel.
CAC skal være 110, 210 eller 510.
The CAC shall be 1, 2 or 5 to a power of ten.
Enhver måling med laveste resonansfrekvens lig mindst fem gange frekvensen FH af den pågældende datakanal anses for gyldig.
Any mounting having a lowest resonance frequency equal to at least 5 times the frequency FH of the data channel considered shall be considered valid.