natgillin/translations-raw huggingface dataset:
De skal dog afgive en konstant lyd, jf. punkt 6.1.1 i FN-regulativ nr. 28.
A test shall be conducted in accordance with paragraph 3.2 of Annex 3 to UN Regulation No 51.
Der gennemføres en prøvning i overensstemmelse med punkt 6.2 i FN-regulativ nr. 28.
(Emissions (Euro 5 and Euro 6) light duty vehicles/access to information)
Den maksimale lydtryksværdi skal være i overensstemmelse med punkt 6.2.7.
Tailpipe emissions
(Anordninger til indirekte udsyn)
A type I test shall be conducted in accordance with Annex III to Regulation (EC) No 692/2008 using the deterioration factors set out in point 1.4 of Annex VII to Regulation (EC) No 692/2008.
Køretøjet skal være udstyret med førerspejle, jf. afsnit 15.2 i FN-regulativ nr. 46.
The limits to be applied shall be those specified in Table I and Table II in Annex I to Regulation (EC) No 715/2007.
Det er ikke nødvendigt, at disse typegodkendes i henhold til FN-regulativ nr. 46.
The vehicle shall not be required to exhibit 3000 km as mentioned in paragraph 3.1.1 of Annex 4 to UN Regulation No 83.
Spejlenes krumningsradier må ikke forårsage betydelige billedforvrængninger.
The fuel to be used for the test shall be the reference fuel as prescribed in Annex IX to Regulation (EC) No 692/2008.
Den tekniske tjeneste kan vælge at kontrollere krumningsradier i overensstemmelse med metoden beskrevet i tillæg 7 til FN-regulativ nr. 46.
The dynamometer shall be set up in accordance with the technical requirements set out in paragraph 3.2 of Annex 4 to UN Regulation No 83.
Krumningsradierne må ikke være mindre end dem, der kræves i punkt 6.1.2.2.4 i FN-regulativ nr. 46.
The test referred to in point (a) shall not be conducted where it can be shown that the vehicle complies with the California Code Regulations referred to in point 2.1.1 of Annex I to Regulation (EC) No 692/2008.
Der skal foretages målinger for at sikre, at synsfelterne er i overensstemmelse med afsnit 15.2.4 i FN-regulativ nr. 46.
Evaporative emissions
Køretøjerne skal være udstyret med et elektronisk blokeringsfrit bremsesystem på alle hjul.
For petrol-fuelled engines, the presence of an evaporate emissions control system shall be required (e.g. a charcoal canister).
Køretøjerne skal være udstyret med et elektronisk blokeringsfrit bremsesystem på alle hjul. c) Bremsesystemets ydeevne skal være i overensstemmelse med bilag III til FN-regulativ nr. 13-H. d) I disse øjemed skal der gennemføres prøvninger på vej på en bane, hvis belægning har høj friktion.
Crankcase emissions
Prøvningen af parkeringsbremsen gennemføres på en 18 % hældning (opad- og nedadskrånende).
The presence of a device for recycling crankcase gases shall be required.
Kun de prøvninger, der nævnes nedenfor under overskrifterne »Driftsbremse« og »Parkeringsbremse«, skal gennemføres.
The vehicle shall be fitted with an OBD system.
I alle tilfælde skal køretøjet være fuldt belæsset.
OBD-interface must be able to communicate with common diagnostic tools used for periodic technical inspections.
Der gennemføres en »type 0«-prøvning i overensstemmelse med punkt 1.4.2 og 1.4.3 i bilag 3 til FN-regulativ nr. 13-H.
Smoke opacity
Desuden gennemføres der en »type I«-prøvning i overensstemmelse med punkt 1.5 i bilag 3 til FN-regulativ nr. 13-H.
Vehicles equipped with a diesel-fuelled engine shall be tested in accordance with the tests methods referred to in Appendix 2 to Annex IV to Regulation (EC) No 692/2008.
Parkeringsbremse
The corrected value of the absorption coefficient shall be affixed conspicuously and in a readily accessible place.
Der gennemføres en prøvning i overensstemmelse med punkt 2.3 i bilag 3 til FN-regulativ nr. 13-H.
emissions and fuel consumption
10A FN-regulativ nr. 10 (Radiointerferens(elektromagnetisk kompatibilitet)) Komponenter
A test shall be conducted in accordance with Annex XII to Regulation (EC) No 692/2008.
Elektriske/elektroniske enheder kræver ikke typegodkendelse i henhold til FN-regulativ nr. 10. b) Eftermonterede elektriske/elektroniske anordninger skal dog være i overensstemmelse med FN-regulativ nr. 10.
The vehicle shall not be required to exhibit 3000 km as requested in paragraph 3.1.1 of Annex 4 to UN Regulation No 83.
Elektromagnetisk stråling Ansøgeren skal fremlægge en erklæring fra fabrikanten om, at køretøjet er i overensstemmelse med FN-regulativ nr. 10 eller følgende alternative standarder:
Where the vehicle complies with the California Code Regulations referred to in point 2.1.1 of Annex I to Regulation (EC) No 692/2008 and therefore no test of tailpipe emissions is required to be performed, Member States shall calculate CO2 emissions and fuel consumption with the formula laid down in the explanatory notes (b) and (c).
Elektriske/elektroniske enheder kræver ikke typegodkendelse i henhold til FN-regulativ nr. 10.
The provisions regarding access to information shall not apply.
Elektromagnetisk smalbåndsstråling: CISPR 12 (uden for køretøjet) eller 25 (inden for) eller SAE J551-4 og SAE J1113-41.
The applicant shall submit a statement from the manufacturer stating the maximum engine power output in kW as well as the corresponding engine speed in revolutions per minute.
Immunitetsprøvninger
An engine power output curve providing the same information may alternatively be provided by the applicant.
Der foretages ikke immunitetsprøvning.
(Fuel tanks — Rear protective devices)
Elektromagnetisk bredbåndsstråling: CISPR 12 eller SAE J551-2
Fuel tanks
Elektromagnetisk smalbåndsstråling: CISPR 12 (uden for køretøjet) eller 25 (inden for) eller SAE J551-4 og SAE J1113-41.
Fuel tanks shall comply with paragraph 5 of UN Regulation No 34 with the exception of paragraphs 5.1, 5.2 and 5.12.
Immunitetsprøvninger Der foretages ikke immunitetsprøvning.
In particular, they shall comply with paragraphs 5.9 and 5.9.1 but no dripping test shall be conducted.
12A
LPG or CNG tanks shall be type-approved in accordance with UN Regulation No 67, series of amendments 01, or UN Regulation No 110 (a), respectively.
FN-regulativ nr. 21 (Indvendigt udstyr)
Specific provisions for fuel tanks made of a plastic material
Indvendig indretning
The applicant shall submit a statement from the manufacturer establishing that the fuel tank on the particular vehicle, the VIN of which has to be specified, complies either with at least one of the following:
Hvis køretøjet kun er udstyret med én airbag anbragt i rattet, skal instrumentbrættet være lavet af energiabsorberende materialer.
FMVSS No 301 (Fuel system integrity); or
(Tyverisikring og startspærre)
Annex 5 to UN Regulation 34.
Eldrevne ruder, oplukkelige tagsystemer og adskillelser prøves i overensstemmelse med punkt 5.8 i FN-regulativ nr. 21.
Rear protective device
Følsomheden for systemer med automatisk genåbning, jf. punkt 5.8.3, kan afvige fra kravene i punkt 5.8.3.1.1 i FN-regulativ nr. 21. b) Eldrevne ruder, der ikke kan lukkes, når tændingen er slået fra, undtages fra kravene vedrørende systemer med automatisk genåbning.
The rear part of the vehicle shall be constructed in accordance with paragraphs 8 and 9 of UN Regulation No 34.
13A FN-regulativ nr. 18 (Tyverisikring og startspærre) a) Af hensyn til tyverisikring skal køretøjet være udstyret med:
(Rear underrun protection)
en låseanordning som defineret i punkt 2.3 i FN-regulativ nr. 18 og
The rear part of the vehicle shall be constructed in accordance with paragraph 2 UN Regulation No 58.
en startspærreanordning, der opfylder de tekniske krav, der er fastlagt i punkt 5 i FN-regulativ nr. 18
It is sufficient that the requirements set out in paragraph 2.3 are fulfilled.
Hvis en startspærreanordning i medfør af litra a) skal eftermonteres, skal den være af en type, der er godkendt i henhold til FN-regulativ nr. 18, 97 eller 116.
(Rear registration plate space)
(Kollisionssikret styreapparat)
Space, inclination, angles for visibility and position of the registration plate shall comply with Regulation (EU) No 1003/2010.
Ansøgeren skal fremlægge en erklæring fra fabrikanten om, at det pågældende køretøj (køretøjets identifikationsnummer (VIN) skal angives) er i overensstemmelse med mindst et af følgende:
(Steering equipment)
FN-regulativ nr. 12
The steering mechanism shall be built as to self-centre.
FMVSS nr. 203 (»Impact protection for the driver from the steering control system«), herunder FMVSS nr. 204 (»Steering control rearward displacement«)
In order to check compliance with this provision, a test shall be conducted in accordance with paragraphs 6.1.2 and 6.2.1 of UN Regulation No 79.
artikel 11 i JSRRV.
The failure of the power steering equipment shall not lead to a complete loss of control of the vehicle.
Der kan efter anmodning fra ansøgeren gennemføres en prøvning i overensstemmelse med bilag 3 til FN-regulativ nr. 12 af et seriekøretøj.
Complex electronic vehicle control system (‘Drive-by wire’ devices)
Prøvningen skal udføres af en teknisk tjeneste, der er udpeget til at udføre denne prøvning.
Complex electronic control system shall be permitted only if they comply with Annex 6 to UN Regulation No 79.
Den tekniske tjeneste udarbejder en detaljeret rapport til ansøgeren.
(Door latches and hinges)
(Sædeforankringer — nakkestøtter)
Compliance with paragraph 6.1.5.4 of UN Regulation No 11.
Systemer for sæder, sædeforankringer og indstillingssystemer
(Audible warning)
FN-regulativ nr. 17 eller
The audible warning devices are not required to be type-approved in accordance with UN Regulation No 28.
FMVSS nr. 207 (»Seating systems«).
However, they shall emit a continuous sound as required in paragraph 6.1.1 of UN Regulation No 28.
Hvis erklæringen er baseret på FMVSS nr. 207, skal nakkestøtterne desuden opfylde kravene i punkt 5 og bilag 4 til FN-regulativ nr. 17.
A test shall be conducted in accordance with paragraph 6.2 of UN Regulation No 28.
Kun de prøvninger, der er beskrevet i punkt 5.12, 6.5, 6.6 og 6.7 i FN-regulativ nr. 17, gennemføres.
The maximum sound pressure level shall be in accordance with paragraph 6.2.7.
I modsat fald skal ansøgeren fremlægge en erklæring fra fabrikanten om, at det pågældende køretøj (køretøjets identifikationsnummer (VIN) skal angives) er i overensstemmelse med FMVSS No 202a (»Head restraints«).
(Indirect vision devices)
(Udragende dele)
The vehicle shall be fitted with the rear-view mirrors prescribed in paragraph 15.2 of UN Regulation No 46.
Karrosseriets yderside skal være i overensstemmelse med de almindelige forskrifter i afsnit 5 i punkt 5 i FN-regulativ nr. 17.
They are not required to be type-approved in accordance with UN Regulation No 46.
Den tekniske tjeneste kan vælge at kontrollere bestemmelserne omhandlet i punkt 6.1, 6.5, 6.6, 6.7, 6.8 og 6.11 i FN-regulativ nr. 17.
The radii of curvature of the mirrors shall not cause significant image distortions.
(Hastighedsmåler (speedometer) — bakgear)
At the discretion of the technical service, the radii of curvature shall be checked in accordance with the method described in Annex 7 to UN Regulation No 46.
Hastighedsmåler
The radii of curvature shall not be less than those required by paragraph 6.1.2.2.4 of UN Regulation No 46.
Bakgear
The braking system shall be built in accordance with paragraph 5 of UN Regulation No 13-H.
Køretøjet skal være udstyret med en identifikationsplade anbragt af køretøjets fabrikant.
A ‘Type 0’ test as prescribed in paragraphs 1.4.2 and 1.4.3 of Annex 3 to UN Regulation No 13-H shall be conducted.
Der kræves ikke andre plader, når først godkendelsen er udstedt.
In addition, a ‘Type I’ test as prescribed in paragraph 1.5 of Annex 3 to UN Regulation No 13-H shall be conducted.
FMVSS nr. 210 (»Seat belt assembly anchorages«) eller
(Radio interference (electromagnetic compatibility))
Artikel 22-3 i JSRRV.
Electrical/electronic sub-assemblies are not required to be type-approved in accordance with UN Regulation No 10.
(Montering af lygter og lyssignaler)
However, electric/electronic devices retrofitted shall comply with UN Regulation No 10.
De monterede lygter skal opfylde de væsentlige krav i FN-regulativ nr. 48, ændringsserie 03, bortset fra kravene i bilag 5 og 6 til nævnte regulativ.
Emitted electromagnetic radiations
Der tillades ingen undtagelser med hensyn til antal, væsentlige udformningsmæssige egenskaber, elektriske forbindelser eller farven af det udsendte eller reflekterede lys fra lygter og lyssignaler omhandlet i punkt 21-26 og 28-30.
The applicant shall submit a statement from the manufacturer establishing that the vehicle complies with UN Regulation No 10 or with the following alternative standards:
Lygter og lyssignaler, som skal eftermonteres med henblik på opfyldelse af kravene i litra a), skal være forsynet med et EU-typegodkendelsesmærke.
Broadband electromagnetic radiation: CISPR 12 or SAE J551-2; or
Lygter udstyret med gasudladningslyskilde tillades kun sammen med monteret forlygtevasker og, hvis det er relevant, et automatisk system til indstilling af forlygteniveauet.
Narrowband electromagnetic radiation: CISPR 12 (off-board) or 25 (in-board) or SAE J551-4 and SAE J1113-41.
Nærlyslygter skal være tilpasset den færdselsretning, der gælder i det land, hvor køretøjet godkendes.
Immunity tests
Om nødvendigt anbringes to ekstra reflekser med et »EU« godkendelsesmærke bagpå, idet placeringen skal være i overensstemmelse med FN-regulativ nr. 48.
(Interior fittings)
FN-regulativ nr. 7, nr. 87 og nr. 91
With respect to the requirements on energy absorption, the vehicle shall be deemed to comply with UN Regulation No 21 if the vehicle is fitted with at least two front airbags, one inserted into the steering wheel and the other into the dashboard.
(Markeringslygter, positionslygter, baglygter, stoplygter, sidemarkeringslygter, kørelyslygter)
Where the vehicle is fitted with only one front air bag inserted in the steering wheel, the dashboard shall be made up of energy absorbing materials.
Kravene i FN-regulativ nr. 7, nr. 87 og nr. 91 finder ikke anvendelse.
The technical service shall check that there are no sharp edges in the zones defined in paragraphs 5.1 to 5.7 of UN Regulation No 21.
Kravene i FN-regulativ nr. 6 finder ikke anvendelse.
The sensitivity of auto-reverse systems referred to in paragraph 5.8.3 may diverge from the requirements set out in paragraph 5.8.3.1.1 of UN Regulation No 21.
(Bagnummerpladelygter)
Electric windows which cannot be closed when the ignition is off shall be exempt from the requirements concerning auto-reverse systems.
Kravene i FN-regulativ nr. 4 finder ikke anvendelse.
(Anti-theft and immobiliser)
25C, 25 E, 25F
In order to prevent unauthorised use, the vehicle shall be fitted with:
FN-regulativ nr. 98, nr. 112 og nr. 123
a locking device as defined in paragraph 2.3 of UN Regulation No 18; and
(Forlygter (herunder pærer))
an immobiliser which meets the technical requirements of paragraph 5 of UN Regulation No 18;
Den belysningsstyrke, som frembringes af nærlys fra de forlygter, køretøjet er udstyret med, kontrolleres i henhold til afsnit 6 i FN-regulativ nr. 112 vedrørende forlygter, som afgiver asymmetrisk nærlys.
If, in accordance with point (a), an immobiliser has to be retrofitted, it shall be of an approved type in accordance with UN Regulations No 18, No 97, or No 116.
I dette øjemed kan de tolerancer, der fremgår af bilag 5 til nævnte regulativ, anvendes.
(Protective steering)
Det samme finder anvendelse på nærlys fra forlygter, der er omfattet af FN-regulativ nr. 98 eller 123.
The applicant shall submit a statement from the manufacturer establishing that the particular vehicle, the VIN of which has to be specified, complies with at least one of the following:
(Tågeforlygter)
UN Regulation No 12;
Kravene i FN-regulativ nr. 19 finder ikke anvendelse.
FMVSS No 203 (Impact protection for the driver from the steering control system) including FMVSS No 204 (Steering control rearward displacement);
Den tekniske tjeneste skal dog kontrollere, om lygterne fungerer korrekt, hvis sådanne er monteret.
Article 11 of JSRRV.
(Slæbeanordninger)
A test in accordance with Annex 3 to UN Regulation No 12 may be conducted on a production vehicle at the request of the applicant.
Kravene i forordning (EU) nr. 1005/2010 finder ikke anvendelse.
The test shall be conducted by a technical service that has been designated for carrying out this test.
(Tågebaglygter)
A detailed report shall be issued by that technical service to the applicant.
Kravene i FN-regulativ nr. 38 finder ikke anvendelse.
(Seat strength — head restraints)
Forskrifterne i FN-regulativ nr. 23 finder ikke anvendelse.
Seats, seat anchorages and adjustment systems
Den tekniske tjeneste skal dog kontrollere, om lygterne fungerer korrekt, hvis sådanne er monteret.
UN Regulation No 17; or
(Parkeringslygter)
FMVSS No 207 (Seating systems).
Kravene i FN-regulativ nr. 77 finder ikke anvendelse.
Where the statement is based on FMVSS No 207, the head restraints shall fulfil, in addition, the requirements of paragraph 5 and Annex 4 to UN Regulation No 17.
FN-regulativ nr. 16
Only the tests described in paragraphs 5.12, 6.5, 6.6 and 6.7 of UN Regulation No 17 shall be conducted.
Det er ikke nødvendigt, at sikkerhedsseler typegodkendes i henhold til FN-regulativ nr. 16.
In the other event, the applicant shall submit a statement from the manufacturer establishing that the particular vehicle, the VIN of which has to be specified, complies with FMVSS No 202a (Head restraints).
Dog skal hver enkelt sikkerhedssele være påført et identifikationsmærke. c) Mærkets angivelser skal stemme overens med beslutningen vedrørende sikkerhedsselers forankringer (jf. punkt 19).
(Exterior projections)
Installationskrav a) Køretøjet skal være udstyret med sikkerhedsseler i overensstemmelse med bilag XVI til FN-regulativ nr. 16. b) Hvis et antal sikkerhedsseler i medfør af litra a) skal eftermonteres, skal de være af en type, der er godkendt i henhold til FN-regulativ nr. 16.
The external surface of the bodywork shall comply with the general requirements included in paragraph 5 of UN Regulation No 17.
I førerens synsfelt på 180° fremad, jf. punkt 5.1.3 i FN-regulativ nr. 125, må der ikke forekomme døde vinkler.
17A, 17B
Uanset litra a) anses A-stolperne og det udstyr, der er anført i punkt 5.1.3 i FN-regulativ nr. 125, ikke for at være døde vinkler.
(Speedometer — reverse gear)
Der må højst være 2 A-stolper.
Speedometer equipment
(Betjeningsorganernes, kontrollampernes og indikatorernes placering og identificering)
The dial shall comply with paragraphs 5.1 to 5.1.4 of UN Regulation No 39.
De symboler og farven på de relevante kontrollamper, der er obligatoriske i medfør af FN-regulativ nr. 121, skal være i overensstemmelse med nævnte FN-regulativ.
Where the technical service wants to verify that the speedometer is calibrated with sufficient accuracy, it may require the tests prescribed in paragraph 5.2 of UN Regulation No 39 to be conducted.
Hvis det ikke er tilfældet, skal den tekniske tjeneste verificere, at de symboler, kontrollamper og indikatorer, køretøjet er udstyret med, giver føreren forståelige oplysninger om, hvordan de pågældende betjeningsorganer fungerer.
Reverse gear
(Afdugning/afrimning)
The gear mechanism shall include a reverse gear.
Køretøjet skal være udstyret med passende forrudeafrimnings- og afdugningsanordninger.
(Statutory plates)
En forrudeafrimningsanordning skal anses for at være »passende«, hvis den som minimum er i overensstemmelse med punkt 1.1.1 i bilag II til forordning (EU) nr. 672/2010.
The vehicle shall be fitted with a VIN comprising a minimum of 8 and a maximum of 17 characters.
En forrudeafdugningsanordning skal anses for at være »passende«, hvis den som minimum er i overensstemmelse med punkt 1.2.1 i bilag II til forordning (EU) nr. 672/2010.
VIN comprising 17 characters shall fulfil the requirements set out in international standards ISO 3779:1983 and 3780:1983.
(Forrudevisker/-vasker)
VIN shall be located in a clearly visible and accessible position in such a way as it cannot be obliterated or deteriorate.
Køretøjet skal være udstyret med passende forrudevisker/-vaskeranordninger.
Where no VIN is stamped in the chassis or in the body, a Member State may require the applicant that the VIN is retrofitted in application of its national law.
En forrudevisker- og vaskeranordning skal anses for at være »passende«, hvis den som minimum er i overensstemmelse med punkt 1.1.5 i bilag III til forordning (EU) nr. 1008/2010.
In such a case, the competent authority of that Member State shall supervise the operation.
(Opvarmningsanlæg)
Statutory plate
Passagerrummet skal være udstyret med et opvarmningsanlæg.
The vehicle shall be fitted with an identification plate affixed by the vehicle manufacturer.
Anlæg til opvarmning ved forbrænding og deres montering skal være i overensstemmelse med bilag 7 til FN-regulativ nr. 122.
No additional plate shall be requested after the approval by the approval authority has been granted.
LPG-fyrede anlæg til opvarmning ved forbrænding og LPG-opvarmningsanlæg skal desuden opfylde kravene i bilag 8 til FN-regulativ nr. 122.
(Seat belt anchorages)
Eftermonterede supplerende opvarmningsanlæg skal opfylde kravene i FN-regulativ nr. 122.
UN Regulation No 14;
(Hjulafskærmning)
FMVSS No 210 (Seat belt assembly anchorages); or
Køretøjet skal være udformet på en sådan måde, at de andre vejfarende er beskyttet mod stenslag, mudder, is, sne og vand, samt således, at de nedsætter faren som følge af kontakt med hjulene, medens disse er i bevægelse.
Article 22-3 of JSRRV.
Den tekniske tjeneste kan kontrollere overholdelsen af de tekniske krav, der er fastsat i bilag II til forordning (EU) nr. 1009/2010.
(Installation of lighting and light signalling devices)
Afsnit 3 i bilag I til nævnte forordning finder ikke anvendelse.
The lighting installation shall meet the requirements of UN Regulation No 48, series of amendments 03, with the exception of the requirements of Annexes 5 and 6 to that Regulation.
(Nakkestøtter)
No exemption shall be permitted in respect of the number, the essential design characteristics, the electrical connections, and the colour of light emitted or retro-reflected of the lights and signalling devices referred to in items 21 to 26 and in items 28 to 30.
Forskrifterne i FN-regulativ nr. 25 finder ikke anvendelse.
Lights and signalling devices that, for the purpose of fulfilling the requirements of point (a) must be retrofitted shall bear an ‘EU’ type-approval mark.
(Masse og dimensioner)
Lamps fitted with gas-discharged light source are only permitted in conjunction with the installation of headlamp cleaning device and an automatic headlamp-levelling device where appropriate.
Kravene i del A, punkt 1, i bilag I til forordning (EU) nr. 1230/2012 skal være opfyldt.
Headlamp dipped-beams shall be adapted to the direction of traffic legally in force in the country where the vehicle is granted approval.
For så vidt angår anvendelsen af de i litra a) nævnte bestemmelser drejer det sig om følgende masser:
(Retro reflectors)
massen i køreklar stand, jf. definitionen i artikel 2, nr. 4), i forordning (EU) nr. 1230/2012, som målt af den tekniske tjeneste, og
Where necessary, two additional retro reflectors bearing an ‘EU’ approval mark shall be added at the rear, the position of which shall comply with UN Regulation No 48.
totalmasserne, enten ifølge en erklæring fra køretøjets fabrikant eller anført på fabrikationspladen, herunder klistermærkater eller oplysninger fra instruktionsbogen.
UN Regulations No 7, No 87 and No 91
De pågældende masser anses for at være de teknisk tilladte totalmasser.
(End-outline, front position (side), rear-position (side), stop, side marker, daytime running lamps)
Der må ikke indrømmes undtagelser vedrørende største tilladte dimensioner.
The requirements set out in the UN Regulations No 7, No 87 and No 91 shall not apply.
(Sikkerhedsruder)
However, the correct functioning of the lights shall be checked by the technical service.
Ruderne skal være fremstillet af enten hærdet eller lamineret sikkerhedsglas.
(Direction indicators)
Montering af plastruder tillades kun på steder bag B-stolpen.
The requirements set out in UN Regulation No 6 shall not apply.
Ruder behøver ikke at blive godkendt i henhold til FN-regulativ nr. 43.
(Rear registration plate lamps)
Monteringsbestemmelserne i bilag 21 til FN-regulativ nr. 43 finder anvendelse.
The requirements set out in UN Regulation No 4 shall not apply.