natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Den 23. august 2006 indgik KFBG og Ryanair en aftale om udførelse af en tjenesteydelse tre gange om ugen i perioden fra den 19. december 2006 til den 21. april 2007, som trådte i kraft samme dag.
According to the agreement, Ryanair pays KFBG an all-inclusive fee of EUR […] per rotation in respect of landing and take-off fees, lighting charges, noise and night fees, ramp and passenger handling, infrastructure charge, local Air Traffic Control and charges for the services at KLU.
Aftalen var baseret på KLU's offentliggjorte takster og incitamentsordningen, der var blevet indført i september 2005.
Ryanair collects on the passenger tickets an amount of EUR […] per departing passenger as a passenger services charge for the Airport.
Ryanair var forpligtet til at indføre og drive flyvning på ruten STN-KLU-STN, hvis passagerantal skulle udgøre mindst 8000 afrejsende passagerer i aftalens løbetid.
Ryanair also collects on the passenger tickets an amount of EUR […] (fixed by the Austrian Government) per departing passenger as a security fee for the Airport.
Ryanair var forpligtet til at betale KLU's officielle lufthavnsafgifter.
Ryanair produces in conjunction with DMG a periodic marketing plan for the flight connections for KLU.
Med incitamentsordningen blev Ryanair indrømmet et incitament på 7,62 EUR pr. afrejsende passager i det nye ruteflyvningstilbud.
Ryanair has complete discretion in the application of the marketing support received with the only condition that it has to link the appropriate tourist websites to Ryanair's website and to incorporate appropriate logos wherever feasible.
I aftalen blev der åbnet mulighed for forlængelse med fem år — fra den 22. april 2007 til den 21. april 2012.
KFBG is obliged to provide airport terminal and handling services for the services of Ryanair (including free branding space at the ticketing and check-in desks and boarding gates), to provide public relations functions such as local press conferences to announce new destinations, to procure the payment by DMG to LV of an amount of EUR […] per year in respect of the daily rotation commencing on 27 June 2002, payable quarterly in advance at EUR […].
Markedsføringsaftalen »Marketing Services Agreement« mellem DMG og AMS af 21. december 2006
To the extent that this amount is not paid by DMG to LV, KFBG has to pay the shortfall to Ryanair.
AMS var inden for rammerne af aftalen forpligtet til at levere en årlig markedsføringspakke til en værdi af […] EUR i henhold til den aktuelle AMS-prisliste.
The marketing agreement between DMG and LV of 22 January 2002 (the first marketing agreement)
Blandt disse markedsføringsydelser var et link fra www.ryanair.com til et af DMG udpeget websted, et af DMG udpeget indhold på rejsedestinationssiden Klagenfurt/Kärnten og e-mailtilbud med reklame for Klagenfurt/Kärnten, som sendes til webstedets abonnenter.
On 22 January 2002 DMG and LV concluded an agreement which entered into force on the same date with a duration until 26 June 2007 with an automatic renewal for further 5 years provided that LV fully complied with its obligations under that agreement.
I henhold til artikel 5 i aftalen havde begge parter mulighed for at træffe beslutning om yderligere markedsføringstjenester, som overstiger dette beløb.
According to the agreement, DMG appoints LV to initiate marketing measures aimed at making the province of Carinthia better known in the English speaking world and to arrange for legally licensed air carriers of Ryanair to provide new scheduled passenger air services from locations within the United Kingdom and/or continental Europe to KLU using aircraft with a capacity of not less than 140 seats (‘the Services’).
De websteder, som DMG havde udpeget, måtte ikke tilbyde flyvninger, udlejningsbiler, boliger og andre ydelser, som kunne blive tilbudt på webstedet www.ryanair.com i fremtiden, men måtte imidlertid godt præsentere interessante turiststeder og forretningsmuligheder i Klagenfurt/Kärnten.
The convened ‘Services’ should continue to be 348 rotations per annum (87 rotations per quarter) — the marketing agreement referred to the rotations as mentioned in the airport services agreement between KFBG and Ryanair.
DMG var forpligtet til for markedsføringstjenesterne at betale […] EUR på fakturabasis i månedlige rater.
LV undertakes to procure the introduction and continuation of the ‘Services’ and to generate a promotional plan and web links to DMG's homepage and other promotion of promoting the ‘Services’ including links between tourist websites to LV's air operator client's websites.
Den årlige markedsføringspakke skulle for så vidt angår indhold og gebyrer tilpasses hvert år i fællesskab.
DMG pays EUR […] per year in respect of the daily rotation payable quarterly in advance at a rate of EUR […] (this payment is also mentioned in the contract between KFBG and Ryanair of 22 January 2002).
Aftalerne med Hapag Lloyd Express (HLX) og TUIfly
This amount is also mentioned in the contract between KFBG and Ryanair, there it is stipulated that KFBG has to ‘procure’ the payment of DMG to LV.
I november 2002 lancerede DMG et andet udbud for en ruteflyforbindelse mellem Klagenfurt og et europæisk storbyområde (undtagen London og destinationer med en flyveafstand på mindre end 500 km).
The marketing agreement between DMG and AMS of 22 January 2002 (the second marketing agreement)
Udbuddet blev offentliggjort i EF-Tidende af 11. december 2002, s. 240, og i det officielle nationale tidende for offentliggørelse af indgåede offentlige kontrakter.
On 22 January 2002 DMG and AMS concluded an additional marketing agreement which entered into force the same date for duration of 5 years with a possible extension for additional 5 years.
Der blev tilbudt en kontrakt på én daglig direkte ruteflyforbindelse mellem Klagenfurt og et europæisk storbyområde med 348 flyvninger (rotationer) pr. år og en løbetid på fem år samt mulighed for forlængelse med yderligere fem år.
According to this agreement, DMG appoints AMS to establish, on or before 1 May 2002, and operate two links on www.ryanair.com to websites chosen by DMG, which profile the attractions of the Federal State of Carinthia.
et tilskud til luftfartsselskabets markedsføringsforanstaltninger i form af et fast beløb på 145000 EUR denne markedsføringsstøtte skulle anvendes til promovering og markedsføring af ruten, og anvendelsen skulle dokumenteres halvårligt
AMS will provide additional services if the parties so decide according to Articles 5.1 and 5.2 of the agreement.
en kompensation på 95 % af KLU's turnaround-afgifter (lufthavnsafgifter, afgifter for ground- og forpladshandling samt flyvekontrolafgift).
DMG pays for the described services of AMS EUR […] per annum.
I forbindelse med det andet offentlige udbud indkom der ingen bud, hvorfor det blev trukket tilbage.
The side letter of the marketing agreement between DMG and LV of 22 January 2002 (the third marketing agreement)
Derefter blev der gennemført udbud med forhandling uden forudgående offentliggørelse, i hvilken forbindelse der blev indgået en kontrakt med HLX.
This agreement is a side letter to the marketing agreement between DMG and LV of 22 January 2002 (the first marketing agreement) and was signed by both parties on 22 January 2002 and entered into force on the same day.
HLX forpligtede sig til etablering og drift af ruterne Klagenfurt-Köln/Bonn (med seks ruteflyvninger pr. uge) samt Klagenfurt-Hannover (med tre ruteflyvninger pr. uge).
It was agreed between the parties that ‘in relation to the contract between LV and DMG dated 22 January 2002 a further marketing payment for additional and intensified marketing measures within the duration of contract, in the amount of EUR […] will be payable by DMG to LV on 1 May 2002.’
For disse ruteflyforbindelser skulle HLX betale KLU's officielle afgifter i henhold til KLU's afgiftsordning.
Summary of the payments under the different agreements with Ryanair and its subsidiaries
Desuden overtog HLX opgaven med at levere en pakke af markedsføringstjenester til fordel for KLU, f.eks. annoncering med flytilbud i lokale, regionale og nationale medier, på internettet samt via reklameskilte i det offentlige rum.
Table 6
Derudover forpligtede HLX sig til en positiv præsentation af KLU på sit websted og til etablering af et link på KLU's websted.
Payments of KFBG to Ryanair 2002-2005 in EUR according to the marketing agreements
KFBG gav tilsagn om en engangsbetaling på […] EUR for omkostninger til markedsføring, der påløber forud for påbegyndelsen af flyvningerne og i introduktionsfasen (initialomkostninger).
Refunding of turnaround fees
Endvidere skulle KFBG for hvert af de nye mål betale et månedligt beløb for markedsføringstjenester, som fra og med den 1. oktober 2003 beløb sig til[…] EUR og fra og med den 1. maj 2004 og indtil den 31. marts 2008 til […] EUR.
Payments under the first marketing agreement
I december 2003 lancerede DMG et tredje udbud for etablering af regelmæssige flyforbindelser mellem Klagenfurt og europæiske storbyområder (undtagen London og destinationer med en flyveafstand på mindre end 500 km).
Payments under the second marketing agreement
et tilskud til luftfartsselskabets markedsføringsforanstaltninger i form af et fast beløb på 29,90 EUR pr. afrejsende passager
Payments under the third marketing agreement (the side letter to first marketing agreement)
en kompensation på 98 % af KLU's turnaround-afgifter (lufthavnsafgifter, afgifter for ground- og forpladshandling samt flyvekontrolafgift).
All 2002 agreements between KFBG, DMG, Ryanair, LV and AMS ended on 29 October 2005, when Ryanair stopped to operate the passenger air services between KLU and STN due to economic reasons.
I forbindelse med det tredje offentlige udbud indkom der ingen bud, hvorfor det blev trukket tilbage.
The 2006 agreements
Derefter blev der gennemført udbud med forhandling uden forudgående offentliggørelse, i hvilken forbindelse der blev indgået en kontrakt med HLX.
The airport services agreement between KFBG and Ryanair of 23 August 2006
Fra og med den 1. maj 2004 omfattede HLX's flytilbud yderligere to mål, nemlig Hamburg og Berlin.
On 23 August 2006 KFBG and Ryanair concluded an agreement which entered into force the same day for a 3-a-week-service operated from 19 December 2006 until 21 April 2007.
TUIfly videreførte HLX's lufttrafiktjenester.
Ryanair was obliged to establish and operate STN-KLU-STN with a 3-a-week-service which would generate at least 8000 departing passengers for the term of the contract.
I henhold til denne aftale var TUIfly forpligtet til i fartplansæson sommer 2008 fra Den Internationale Luftfartssammenslutning (IATA) at beflyve ruterne Klagenfurt-Köln syv gange om ugen, Klagenfurt-Hannover to gange om ugen, Klagenfurt-Berlin tre gange om ugen og Klagenfurt-Hamburg to gange om ugen, hvor der blev forventet et passagertal på mindst 50000 afrejsende passagerer.
Ryanair was obliged to pay the official charges of KLU.
I IATA-fartplansæsonen vinter 2008/2009 skulle TUIfly beflyve ruterne Klagenfurt-Köln syv gange om ugen, Klagenfurt-Hannover fire gange om ugen, Klagenfurt-Berlin fire gange om ugen og Klagenfurt-Hamburg fire gange om ugen, hvor der blev forventet et passagerantal på mindst 40000 afrejsende passagerer.
The incentive scheme granted Ryanair an incentive of EUR 7,62 per departing passenger on the new scheduled service.
Desuden var TUIfly ifølge aftalen forpligtet til at stille en omfattende pakke af markedsføringsydelser til rådighed for KLU og regionen Kärnten.
The Agreement contained the possibility to be extended for a period of 5 years from 22 April 2007 to 21 April 2012.
Hertil hørte en beskrivelse af Klagenfurt som feriemål i to månedlige nyhedsbreve, på en afbudsrejseside, TUIflys startside, KLU's destinationsside, på boardingpas og i ombordmagasiner, i henholdsvis TUIflys sommer- og vinterfartplan, i et reklamespot på ombord-TV samt via flybranding og forskellige pressemøder.
The marketing agreement between DMG and AMS of 21 December 2006
Aftalen med Air Berlin
The Agreement was linked to Ryanair's commitment to operate a route between STN and KLU for the period 19 December 2006 to 21 April 2007 (ref. para 61).
Fra og med IATA-fartplansæson vinter 2009/2010 overtog Air Berlin TUIflys byforbindelser.
AMS was obliged under the agreement to provide a package of marketing services per year with the value of EUR […] according to the current AMS rates.
I henhold hertil var Air Berlin forpligtet til i IATA-fartplansæson vinter 2009/2010 at beflyve ruten Klagenfurt-Köln fire-syv gange om ugen (mindst fire og højst syv flyvninger om ugen efter Air Berlins afgørelse), Klagenfurt-Berlin fem-seks gange om ugen, Klagenfurt-Hannover to gange om ugen og Klagenfurt-Hamburg fem-seks gange om ugen, hvor der i denne vinterperiode blev forventet et passagertal på mindst 31000 afrejsende passagerer.
These marketing services included a link from www.ryanair.com to a website designated by DMG, a content designated by DMG on the Klagenfurt/Carinthia destination page and email offers advertising the region of Klagenfurt/Carinthia sent to subscribers of the website.
I IATA-fartplansæsonen sommer 2010 skulle Air Berlin beflyve ruten Klagenfurt-Köln fem-seks gange om ugen, Klagenfurt-Berlin fire-fem gange om ugen, Klagenfurt-Hannover to gange om ugen og Klagenfurt-Hamburg tre-fire gange om ugen, hvor der blev forventet et passagerantal på mindst 42000 afrejsende passagerer.
Additional marketing services exceeding that amount could be decided by the two parties according to Article 5 of the agreement.
I IATA-fartplansæsonen vinter 2010/2011 skulle Air Berlin beflyve ruten Klagenfurt-Düsseldorf to-tre gange om ugen, Klagenfurt-Berlin tre gange om ugen og Klagenfurt-Hamburg to-tre gange om ugen, hvor der blev forventet et passagerantal på mindst 19000 afrejsende passagerer.
The websites designated by DMG could not provide flights, car rental, accommodation and any services that in future might be offered by www.ryanair.com but they could present tourist attractions and business opportunities of Klagenfurt/Carinthia.
I IATA-fartplansæsonen sommer 2011 skulle Air Berlin beflyve ruten Klagenfurt-Düsseldorf to-tre gange om ugen, Klagenfurt-Berlin tre-fire gange om ugen og Klagenfurt-Hamburg to gange om ugen, hvor der blev forventet et passagerantal på mindst 28000 afrejsende passagerer.
DMG was obliged to pay for the marketing services the EUR […] in monthly instalments on the basis of invoices.
Endvidere var Air Berlin i henhold til aftalen forpligtet til at stille en omfattende pakke af markedsføringstjenester til rådighed for KLU og regionen Kärnten, f.eks. en beskrivelse af Klagenfurt på Air Berlins hovedwebsted, i det tyske nyhedsbrev og i det hollandske nyhedsbrev, ved online check-in, på passagerafsnittene af boardingpassene, som pauseskærm, i forskellige trykte og TV-medier ombord på flyene samt i forbindelse med regionale pressemøder.
The agreement contained the option to be extended for a period of 5 years from 22 April 2007 to 21 April 2012.
DMG gav tilsagn om for disse markedsføringstjenester i fartplansæson vinter 2009/2010 at betale et beløb på […] EUR og i fartplansæson 2010/2011 et beløb på […] EUR.
The basis of the Agreement was a year-round, 3-a-week-service STN-KLU-STN.
Aftalen med Austrian Airlines af 20. oktober 2005
The yearly package of marketing in its content and rates were to be adapted amicably each year.
Den 17. november 2003 rejste KFBG et civilt søgsmål mod AUA ved Landesgericht på grund af udestående betalinger af lufthavnsafgifter.
In November 2002 DMG opened a second tender for a scheduled flight connection between Klagenfurt and another European city (London and cities with less than 500 km distance being excluded).
Den 7. januar 2004 indgav AUA et svarskrift.
The tender was published in the Official Journal of the European Union of 11 December 2002, p. 240, and in the official procurement journal of the Austrian Federal Ministry of Economy and Labour.
Derudover indgav AUA den 17. oktober 2004 stævning ved den nationale karteldomstol i henhold til kartelloven på grund af KFBG's påståede misbrug af en dominerende stilling.
The tender offered a contract for a direct daily scheduled flight Klagenfurt — a European City and back with 348 flights (rotations) per year with duration of 5 years and an option to extend for 5 years.
AUA forpligtede sig til at betale et beløb på […] EUR til KFBG.
A contribution to the marketing activities of the airline with a fixed amount of EUR 145000, the marketing support had to be used for the publicity and marketing of the flight connection, the use has to be proved every half year.
Parterne aftalte, at KFBG's incitamentsordning af den 1. september 2005 bliver en del af forligsaftalen og skulle gælde med tilbagevirkende kraft fra den 1. oktober 2003 for AUA.
A 95 % refunding of the turnaround fees (airport charges, station and ground handling fees and the air traffic control fee) of KLU.
Begrundelse for indledning af proceduren i februar 2012 og udvidelse af proceduren i juli 2014
The second public tender did not result in any offer and was withdrawn consequently.
I sin åbningsafgørelse og sin afgørelse om udvidelse af proceduren udtrykte Kommissionen tvivl med hensyn til følgende foranstaltninger:
In the following a negotiated procedure without previous publication was carried out and resulted in an agreement with HLX.
Kommissionen udtrykte tvivl om, hvorvidt de nedsatte lufthavnsafgifter inden for rammerne af incitamentsordningen fra 2005 udgør statsstøtte og, hvis dette er tilfældet, om denne statsstøtte er forenelig med det indre marked.
It was concluded in written form only by contracts signed on 24 May 2004 and 4 June 2004.
Aftalerne med Ryanair, LV og AMS fra 2002 og 2006
The agreement included the possibility to be prolonged by both parties.
I sin åbningsafgørelse udtrykte Kommissionen tvivl om, hvorvidt Ryanair og dets datterselskab LV via indgåelsen af aftalerne med KFBG og DMG i 2002 modtog statsstøtte og, hvis dette er tilfældet, om denne statsstøtte er forenelig med det indre marked.
HLX was obliged to establish and operate Klagenfurt-Köln/Bonn with a 6-a-week-service, as well as Klagenfurt-Hannover with a 3-a-week-service.
I sin afgørelse om udvidelse af proceduren udtrykte Kommissionen tvivl om, hvorvidt yderligere to aftaler fra 2002 mellem DMG og AMS samt LV, der skal medtages i en nøjagtig analyse af alle de i 2002 indgåede aftaler, udgør statsstøtte og, hvis dette er tilfældet, om denne statsstøtte er forenelig med det indre marked.
HLX was obliged to pay for these air services the official charges of KLU as set out in the schedule of charges of KLU.
Kommissionen udtrykte tvivl om, hvorvidt HLX/TUIfly via indgåelsen af aftalerne med KFBG modtog statsstøtte og, hvis dette er tilfældet, om denne statsstøtte er forenelig med det indre marked.
HLX was obliged to feature a positive presentation of KLU on its website as well as a direct link to the website of KLU.
Kommissionen udtrykte tvivl om, hvorvidt Air Berlin via indgåelsen af aftalerne med KFBG modtog statsstøtte og, hvis dette er tilfældet, om denne statsstøtte er forenelig med det indre marked.
KFBG was obliged to pay for the costs of initiating the new services and the marketing services connected with the new air service the one-off amount of EUR […].
COST-BENEFIT-ANALYSER FORETAGET AF DE ØSTRIGSKE MYNDIGHEDER
A third tender was opened by DMG in December 2003 for a scheduled flight connection between Klagenfurt and another European city (London and cities with less than 500 km distance being excluded).
De østrigske myndigheder anførte, at KFBG ikke på forhånd har gennemført en cost-benefit-analyse, hverken før indgåelsen af aftalerne med luftfartsselskaberne eller før indførelsen af incitamentsordningen i 2005.
The tender was published in the Official Journal of the European Union and in the official procurement journal of the Federal Ministry of Economy and Labour on 30 December 2003.
For at gøre det muligt for Kommissionen at vurdere de foranstaltninger, der skal undersøges, fremsendte Østrig rekonstruerede ex ante-cost-benefit-analyser for alle aftaler mellem KFBG/DMG og forskellige luftfartsselskaber samt for incitamentsordningen fra 2005.
The tender offered a contract for a direct daily scheduled flight Klagenfurt — a European City and return with 3-7 flights (rotations) per week with duration of 5 years.
Ved rekonstruktionen af disse analyser anvendte de østrigske myndigheder kun data og oplysninger, der var til rådighed på tidspunktet for indgåelsen af aftalerne og ved indførelsen af incitamentsordningen; endvidere forelagde de skøn for løbetiden af de enkelte aftaler.
A contribution to the marketing activities of the airline with a fixed amount of EUR 29,90 per departing passenger.
BEMÆRKNINGER FRA ØSTRIG
A 98 % refunding of the turnaround fees (airport charges, station and ground handling fees and the air traffic control fee) of KLU.
For det første henviste de østrigske myndigheder til den store offentlige interesse i driften af KLU i Kärnten.
The third public tender did not result in any offer and was withdrawn consequently.
For regionen Kärnten udgør KLU en vigtig forbindelse til andre regioner og medlemsstater.
In the following a negotiation procedure without previous publication was carried out and resulted in an extension of the agreement with HLX: two additional destinations, namely Hamburg and Berlin, were added to the air services offered by HLX as of 1 May 2004.
Delstaten Kärnten har forpligtet sig til at stille KLU til rådighed for Østrig til militære anvendelsesformål.
According to Austria the details of the agreement with HLX corresponded to the conditions of the second and third tenders made by KFBG.
For det andet gør de østrigske myndigheder gældende, at der for KLU's vedkommende ikke foreligger substituerbarhed, da afstandene til de alternative lufthavne (Ljubljana, Maribor, Trieste eller Graz) er langt vanskeligere at overvinde ved ugunstige vejrforhold i alperegionen Kärnten end i lavlandet.
In January 2007 HLX and another undertaking named ‘Hapag-Lloyd Flug’ were merged into the new undertaking TUIfly.
Derfor bør antagelserne vedrørende en lufthavns opland i en bjergregion som Klagenfurt tilpasses i overensstemmelse hermed.
TUIfly continued the air services of HLX.
For det tredje hævder Østrig, at finansieringen af KLU har været rentabel i de seneste 20 år, hvis man ikke tager hensyn til omkostningerne i forbindelse med kontrakter med forskellige luftfartsselskaber.
Following this merger, KFBG concluded a follow-up agreement with TUIfly on 10 December 2008.
Analysen af driftsomkostningerne i forbindelse med KLU skal ske på basis af en analyse af marginalomkostningerne.
This agreement entered into force on 1 April 2008 and expired automatically on 31 March 2013.
Østrig var enig i, at alle de foranstaltninger, der skal undersøges, blev ydet under anvendelse af statsmidler og skal tilregnes Østrig.
According to this agreement Tuifly was obliged to operate in the International Air Transport Association (hereinafter ‘IATA’) summer flight schedule 2008 Klagenfurt-Köln with a 7-a-week-service, Klagenfurt-Hannover with a 2-a-week-service, Klagenfurt-Berlin with a 3-a-week-service and Klagenfurt-Hamburg with a 2-a-week-service which would generate at least 50000 departing passengers.
Imidlertid er der efter Østrigs opfattelse ingen grund til at antage, at KFBG fik en økonomisk fordel af den finansielle støtte fra sine selskabsdeltagere.
In the IATA winter flight schedule 2008/2009 Tuifly was obliged to operate Klagenfurt-Köln with a 7-a-week-service, Klagenfurt-Hannover with a 4-a-week-service, Klagenfurt-Berlin with a 4-a-week-service and Klagenfurt-Hamburg with a 4-a-week-service which would generate at least 40000 departing passengers.
Hvad angår betalingerne fra selskabsdeltagerne, var der tale om kompensation af omkostninger, som KFB havde i forbindelse med markedsføringsaftaler med forskellige luftfartsselskaber, som både tjente KLU's, byen Klagenfurts og delstaten Kärntens interesser.
Tuifly was also obliged under the agreement to provide a comprehensive package of marketing services for KLU and the region of Carinthia.