natgillin/translations-raw huggingface dataset:
De kontraherende parter noterer sig de tætte forbindelser mellem Den Europæiske Union og Norge, Island, Schweiz og Liechtenstein, navnlig i henhold til aftalerne af 18. maj 1999 og 26. oktober 2004 om disse landes associering i gennemførelsen, anvendelsen og udviklingen af Schengenreglerne.
The Contracting Parties take note of the close relationship between the European Union and Norway, Iceland, Switzerland and Liechtenstein, particularly by virtue of the Agreements of 18 May 1999 and 26 October 2004 concerning the association of those countries with the implementation, application and development of the Schengen acquis.
Under disse omstændigheder er det ønskeligt, at myndighederne i Norge, Island, Schweiz og Liechtenstein på den ene side og myndighederne i Republikken Albanien på den anden side snarest indgår bilaterale aftaler om tiltag, som gennemføres af Det Europæiske Agentur for Grænse- og Kystbevogtning i Republikken Albanien, svarende til denne aftale.
In such circumstances it is desirable that the authorities of Norway, Iceland, Switzerland and Liechtenstein, on the one hand, and the Republic of Albania, on the other hand, conclude, without delay, bilateral agreements on actions carried out by the European Border and Coast Guard Agency in the Republic of Albania in terms similar to those of this Agreement.
Rådets afgørelse (EU) 2018/1034
Council Decision (EU) 2018/1034
om den holdning, som på Den Europæiske Unions vegne skal indtages i det fælles udvalg, der er nedsat i henhold til aftalen om lejlighedsvis international personbefordring med bus (Interbusaftalen), for så vidt angår udvalgets udkast til afgørelse nr. x/xxxx
on the position to be taken, on behalf of the European Union, within the Joint Committee established under the Agreement on the international occasional carriage of passengers by coach and bus (Interbus Agreement), as regards draft Decision No x/xxxx of that Committee
under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde, særlig artikel 91 sammenholdt med artikel 218, stk. 9,
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular Article 91 in conjunction with Article 218(9) thereof,
Aftalen om lejlighedsvis international personbefordring med bus (Interbusaftalen) (»aftalen«) blev indgået af Unionen ved Rådets afgørelse af 3. oktober 2002 og trådte i kraft den 1. januar 2003.
The Agreement on the international occasional carriage of passengers by coach and bus (Interbus Agreement) (the ‘Agreement’) was concluded by the Union by Council Decision of 3 October 2002 and entered into force on 1 January 2003.
I henhold til aftalens artikel 24, stk. 2, litra b) ændrer eller tilpasser det fælles udvalg, der er nedsat i henhold til aftalens artikel 23 (»det fælles udvalg«), kontroldokumenterne og andre dokumentmodeller i bilagene til aftalen.
Pursuant to point (b) of Article 24(2) of the Agreement, the Joint Committee set up under Article 23 of the Agreement (the ‘Joint Committee’) amends or adapts control documents and other models of documents established in the Annexes to the Agreement.
For at indarbejde de foranstaltninger, der fremover træffes i Unionen, og i overensstemmelse med aftalens artikel 24, stk. 2, litra c), ændrer eller tilpasser det fælles udvalg bilag 1 om de betingelser, der gælder for transportvirksomheder, som udfører personbefordring ad vej, og bilag 2 om tekniske normer for busser.
In order to incorporate future measures taken within the Union, and in accordance with point (c) of Article 24(2) of the Agreement, the Joint Committee amends or adapts Annex 1 regarding the conditions applying to road passenger transport operators, as well as Annex 2 concerning technical standards applying to buses and coaches.
I overensstemmelse med aftalens artikel 24, stk. 2, litra e), ændrer eller tilpasser det fælles udvalg også kravene om bestemmelserne på det sociale område.
In accordance with point (e) of Article 24(2) of the Agreement, the Joint Committee also amends or adapts the requirements concerning the social provisions.
Den seneste ajourføring af EU-lovgivningen i aftalen, der blev foretaget ved afgørelse nr. 1/2011 truffet af det fælles udvalg, tager hensyn til EU-retsakter, der er vedtaget indtil udgangen af 2009.
The last update of Union legislation in the Agreement, which was introduced by Decision No 1/2011 of the Joint Committee, takes into account Union acts adopted until the end of 2009.
Det fælles udvalg skal på sit møde i 2018 vedtage det fælles udvalgs afgørelse om ajourføring af aftalen for at tage højde for den lovgivningsmæssige og teknologiske udvikling.
The Joint Committee is to adopt a Joint Committee Decision updating the Agreement to legislative and technical progress, during its meetings in 2018.
Rådets afgørelse (EU) 2016/1146 fastlagde Den Europæiske Unions holdning til et udkast til afgørelse truffet af det fælles udvalg, under hensyntagen til EU-retsakter, der er vedtaget indtil udgangen af 2015.
Council Decision (EU) 2016/1146 established the European Union position on a draft Decision by the Joint Committee taking into account Union acts adopted until the end of 2015.
Under forhandlingerne med de andre aftaleparter i aftalen blev det klart, at der var behov for at indføre visse ændringer i den tekst, Rådet havde godkendt.
In the course of negotiations with the other Contracting Parties of the Agreement, it became clear that some amendments needed to be introduced to the text approved by the Council.
Ændringerne vedrørte særlig forholdet mellem EU-reglerne for den intelligente fartskriver og den europæiske overenskomst om arbejde, der udføres af det kørende personale i international vejtransport (AETR) (»AETR-aftalen«) og, på grund af situationen i visse aftaleparter i Interbusaftalen, en overgangsperiode for de erstatningsbeløb, der er fastsat i artikel 7 i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 181/2011.
These concerned, in particular, the relationship between the Union rules in respect of the smart tachograph and the European Agreement concerning the Work of Crews of Vehicles engaged in International Road Transport (AETR) (the ‘AETR Agreement’) and, given the situation in some Contracting Parties to the Interbus Agreement, a transitional period regarding the amounts of compensation established in Article 7 of Regulation (EU) No 181/2011 of the European Parliament and of the Council.
Det er hensigtsmæssigt at ophæve Rådets afgørelse (EU) 2016/1146 og at fastlægge en ny holdning, som skal indtages på Unionens vegne i det fælles udvalg på møderne i 2018, da afgørelsen, der skal vedtages af udvalget, er bindende for Unionen.
It is appropriate to repeal Council Decision (EU) 2016/1146 and to establish a new position to be taken on the Union's behalf in the Joint Committee, during its meetings in 2018, as the Decision to be adopted by that committee will be binding on the Union.
Den holdning, som Unionen skal indtage på Det Fælles Udvalgs møder i 2018, bør derfor baseres på det udkast til afgørelse, der er knyttet til nærværende afgørelse —
The position of the Union within the meetings of the Joint Committee from 2018 should therefore be based on the attached draft Decision,
Den holdning, som på Unionens vegne skal indtages på møderne i det fælles udvalg, der er nedsat ved artikel 23 i aftalen om lejlighedsvis international personbefordring med bus (Interbusaftalen), baseres på det udkast til det fælles udvalgs afgørelse, der er knyttet til nærværende afgørelse.
The position to be taken on behalf of the Union during the meetings of the Joint Committee set up under Article 23 of the Agreement on the international occasional carriage of passengers by coach and bus (Interbus Agreement) shall be based on the draft Decision of the Joint Committee attached to this Decision.
Rådets afgørelse (EU) 2016/1146 ophæves.
Council Decision (EU) 2016/1146 is repealed.
Nærværende afgørelse og det fælles udvalgs afgørelse offentliggøres i Den Europæiske Unions Tidende.
This decision and the decision of the Joint Committee shall be published in the Official Journal of the European Union.
Udfærdiget i Bruxelles, den 16. juli 2018
Done at Brussels, 16 July 2018.
J. Bogner-Strauss
The President
EFT L 321 af 26.11.2002, s. 13.
OJ L 321, 26.11.2002, p. 13.
Rådets afgørelse 2002/917/EF af 3. oktober 2002 om indgåelse af Interbus-aftalen om lejlighedsvis international personbefordring med bus (EFT L 321 af 26.11.2002, s. 11).
Council Decision 2002/917/EC of 3 October 2002 on the conclusion of the Interbus Agreement on the international occasional carriage of passengers by coach and bus (OJ L 321, 26.11.2002, p. 11).
Information om ikrafttrædelsen af Interbus-aftalen om lejlighedsvis international personbefordring med bus (EUT L 321 af 26.11.2002, s. 44).
Information on the entry into force of the Interbus Agreement on the international occasional carriage of passengers by coach and bus (OJ L 321, 26.11.2002, p. 44).
Afgørelse nr. 1/2011 truffet af det fælles udvalg, der er nedsat i henhold til Interbusaftalen om lejlighedsvis international personbefordring med bus, af 11. november 2011 om fastsættelse af udvalgets forretningsorden og om tilpasning af aftalens bilag 1 om de betingelser, der gælder for transportvirksomheder, som udfører personbefordring ad vej og af aftalens bilag 2 om tekniske normer for busser samt af kravene i aftalens artikel 8 om bestemmelserne på det sociale område (EUT L 8 af 12.1.2012, s. 38).
Decision No 1/2011 of the Joint Committee established under the Interbus Agreement on the international occasional carriage of passengers by coach and bus of 11 November 2011 adopting its rules of procedure and adapting Annex 1 to the Agreement regarding the conditions applying to road passenger transport operators, Annex 2 to the Agreement concerning the technical standards applying to buses and coaches and the requirements concerning the social provisions referred to in Article 8 of the Agreement (OJ L 8, 12.1.2012, p. 38).
Rådets afgørelse (EU) 2016/1146 af 27. juni 2016 om den holdning, der skal indtages på Den Europæiske Unions vegne i det fælles udvalg, der er nedsat i henhold til aftalen om lejlighedsvis international personbefordring med bus (Interbusaftalen), for så vidt angår udvalgets udkast til afgørelse nr. 1/2016 (EUT L 189 af 14.7.2016, s. 48).
Council Decision (EU) 2016/1146 of 27 June 2016 on the position to be adopted, on behalf of the European Union, within the Joint Committee established under the Agreement on the international occasional carriage of passengers by coach and bus (Interbus Agreement), as regards draft Decision No 1/2016 of that Committee (OJ L 189, 14.7.2016, p. 48).
Aftaleparterne i Interbusaftalen er Den Europæiske Union, Republikken Albanien, Bosnien-Hercegovina, Den Tidligere Jugoslaviske Republik Makedonien, Republikken Moldova, Montenegro, Republikken Tyrkiet og Ukraine.
The Contracting Parties of the Interbus Agreement are the European Union, Republic of Albania, Bosnia and Herzegovina, the former Yugoslav Republic of Macedonia, Republic of Moldova, Montenegro, Republic of Turkey and Ukraine.
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 181/2011 af 16. februar 2011 om buspassagerers rettigheder og om ændring af forordning (EF) nr. 2006/2004 (EUT L 55 af 28.2.2011, s. 1).
Regulation (EU) No 181/2011 of the European Parliament and of the Council of 16 February 2011 concerning the rights of passengers in bus and coach transport and amending Regulation (EC) No 2006/2004 (OJ L 55, 28.2.2011, p. 1).
AFGØRELSE Nr. x/xxxx TRUFFET AF DET FÆLLES UDVALG, DER ER NEDSAT I HENHOLD TIL AFTALEN OM LEJLIGHEDSVIS INTERNATIONAL PERSONBEFORDRING MED BUS (INTERBUSAFTALEN)
DECISION No x/xxxx OF THE JOINT COMMITTEE ESTABLISHED UNDER THE AGREEMENT ON THE INTERNATIONAL OCCASIONAL CARRIAGE OF PASSENGERS BY COACH AND BUS (INTERBUS AGREEMENT)
af [TILFØJ DATO]
of [ADD DATE]
om tilpasning af aftalens artikel 8 og bilag 1, 2, 3 og 5 til aftalen, tilpasning af »Model til erklæring, som foretages af aftaleparterne til Interbusaftalen vedrørende artikel 4 og bilag 1«, indførelse af en »Model til erklæring, som foretages af aftaleparterne til Interbusaftalen vedrørende artikel 7 i forordning (EU) nr. 181/2011« og ophævelse af det fælles udvalgs henstilling nr. 1/2011
adapting Article 8 of the Agreement and Annexes 1, 2, 3 and 5 to the Agreement, adapting the ‘Model of Declaration to be made by Interbus Contracting Parties concerning Article 4 and Annex 1’, introducing a ‘Model of Declaration by Interbus Contracting Parties concerning Article 7 of Regulation (EU) No 181/2011’, and repealing Recommendation No 1/2011 of the Joint Committee
DET FÆLLES UDVALG HAR —
THE JOINT COMMITTEE,
under henvisning til aftalen om lejlighedsvis international personbefordring med bus (Interbusaftalen), som ajourført ved det fælles udvalgs afgørelse nr. 1/2011, særlig aftalens artikel 24, og
Having regard to the Agreement on the international occasional carriage of passengers by coach and bus (Interbus Agreement), as updated by the Decision of the Joint Committee No 1/2011, and in particular Article 24 of the Agreement,
I henhold til artikel 23 i Interbusaftalen (»aftalen«) nedsættes der et fælles udvalg for at lette administrationen af aftalen (»det fælles udvalg«).
Article 23 of the Interbus Agreement (the ‘Agreement’) establishes a Joint Committee in order to facilitate the management of the Agreement (the ‘Joint Committee’).
For at indarbejde foranstaltninger, der fremover træffes i Unionen, og i overensstemmelse med aftalens artikel 24, stk. 2, litra c), ændrer eller tilpasser det fælles udvalg bilagene om de tekniske normer, der gælder for busser, samt bilag 1 vedrørende betingelserne for transportvirksomheder, der foretager personbefordring ad vej.
In order to incorporate future measures taken within the Union, and in accordance with point (c) of Article 24(2) of the Agreement, the Joint Committee amends or adapts the Annexes concerning technical standards applying to buses and coaches, as well as Annex 1 regarding the conditions applying to road passenger transport operators.
Med henblik herpå bør det fælles udvalg handle, når aftalen skal ajourføres for at tage højde for den tekniske og lovgivningsmæssige udvikling.
To that end, the Joint Committee should act when the Agreement needs to be updated to take technical and legislative progress into account.
Den er blevet forældet og bør derfor ophæves —
It is now appropriate to incorporate new measures that the Union has adopted since then.
Kravene om bestemmelserne på det sociale område, der er omhandlet i aftalens artikel 8, de betingelser, der gælder for transportvirksomheder, som udfører personbefordring ad vej, og som er fastsat i bilag 1 til aftalen, de tekniske normer for busser, der er fastsat i bilag 2 til aftalen, modellen til kontroldokument til lejlighedsvis kørsel, der ikke kræver tilladelse, som er fastsat i bilag 3 til aftalen, og modellen til tilladelse for ikke-liberaliseret lejlighedsvis kørsel, som er fastsat i bilag 5 til aftalen, tilpasses i overensstemmelse med bilaget til denne afgørelse.
Recommendation No 1/2011 of the Joint Committee sets out a technical report used for the roadside checks of coaches and buses.
Tillægget til Interbusaftalen, dvs. »Model til erklæring, som foretages af aftaleparterne til Interbusaftalen vedrørende artikel 4 og bilag 1«, tilpasses og flyttes til et nyt bilag 6 til Interbusaftalen.
It has become outdated and should therefore be repealed,
Modeller til erklæringer, som foretages af aftaleparterne til Interbusaftalen
In addition, a ‘Model of Declaration by Interbus Contracting Parties concerning Article 7 of Regulation (EU) No 181/2011’ is added to the Agreement.
Betingelser, der gælder for transportvirksomheder, der udfører personbefordring ad vej
The attachment to the Interbus Agreement, namely the ‘Model of declaration to be made by Interbus Contracting Parties concerning Article 4 and Annex 1’ is adapted and moved to new Annex 6 to the Interbus Agreement.
ERKLÆRING AFGIVET AF … (aftalepartens navn) VEDRØRENDE ARTIKEL 4 OG BILAG 1
A new Annex is added to the Interbus Agreement, as follows:
De fire betingelser, der er fastsat i kapitel I i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1071/2009 af 21. oktober 2009 om fælles regler om betingelser for udøvelse af vejtransporterhvervet og om ophævelse af Rådets direktiv 96/26/EF (EUT L 300 af 14.11.2009, s. 51):
ANNEX 6
er blevet indført i national lovgivning
Models of Declaration to be made by Interbus Contracting Parties
ved … (henvisning til loven)
Conditions applying to road passenger transport operators
indføres i den nationale lovgivning
DECLARATION BY … (Name of the Contracting Party) CONCERNING ARTICLE 4 AND ANNEX 1
den … (dato)
The four conditions established in Chapter I of Regulation (EC) No 1071/2009 of the European Parliament and of the Council of 21 October 2009 establishing common rules concerning the conditions to be complied with to pursue the occupation of road transport operator and repealing Council Directive 96/26/EC (OJ L 300, 14.11.2009, p. 51):
Model til erklæring, som foretages af aftaleparterne til Interbusaftalen vedrørende artikel 7 i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 181/2011 af 16. februar 2011 om buspassagerers rettigheder og om ændring af forordning (EF) nr. 2006/2004 (EUT L 55 af 28.2.2011, s. 1)
have been introduced in the national legislation by
(afgives inden for to måneder fra det fælles udvalg, der er nedsat i henhold til Interbusaftalen, har vedtaget afgørelse nr. x/xxxx)
(reference to the Law);
ERKLÆRING FRA … (Aftalepartens navn)
will be introduced in the national legislation
For så vidt angår artikel 7 i forordning (EU) nr. 181/2011, fastsætter klarerens nationale lovgivning følgende erstatningslofter for død, herunder dækning af rimelige begravelsesomkostninger, eller tilskadekomst samt ved bortkomst eller beskadigelse af bagage på grund af ulykker, der skyldes brug af bus, på ikke under:
(date).
EUR (eller det tilsvarende beløb i national valuta) pr. passager
Model of Declaration by Interbus Contracting Parties concerning Article 7 of Regulation (EU) No 181/2011 of the European Parliament and of the Council of 16 February 2011 concerning the rights of passengers in bus and coach transport and amending Regulation (EC) No 2006/2004 (OJ L 55, 28.2.2011, p. 1).
EUR (eller det tilsvarende beløb i national valuta) pr. stk. bagage
(to be made within two month after the adoption of Decision No x/xxxx of the Joint Committee established under the Interbus Agreement)
Er det i klarerens nationale lovgivning fastsat, at erstatningsbeløbet i tilfælde af beskadigelse af en kørestol, andre bevægelseshjælpemidler eller hjælpeanordninger svarer til omkostningen til genanskaffelse eller reparation af de tabte eller beskadigede hjælpemidler eller -anordninger?
DECLARATION BY … (Name of the Contracting Party)
JA ☐ NEJ ☐
As far as Article 7 of Regulation (EU) 181/2011 is concerned, the existing national legislation of the declarant establishes the following maximum limits for compensation for death, including reasonable funeral expenses, or personal injury as well as for loss of or damage to luggage due to accidents arising out of the use of the bus or coach, of no less than:
Det er fastsat, at klareren tilpasser de finansielle beløb, der er fastsat i artikel 7, stk. 2, i forordning (EU) nr. 181/2011, såvel som erstatningen i tilfælde af beskadigelse af en kørestol, andre bevægelseshjælpemidler eller hjælpeanordninger til kravene i forordningen senest den … (dato, højst tre år fra ikrafttrædelsen af afgørelse nr. x/xxxx truffet af det fælles udvalg, der er nedsat i henhold til Interbusaftalen, eller, alt efter omstændighederne, højst tre år fra datoen for en ny aftaleparts ratificering af Interbusaftalen).
EUR … (or equivalent in national currency) per passenger;
Henstilling nr. 1/2011 fra det fælles udvalg ophæves.
EUR … (or equivalent in national currency) per item of luggage.
Udfærdiget i Bruxelles, den [TILFØJ DATO].
Does the declarant's current national existing legislation foresee that in the event of damage to a wheelchair, other mobility equipment or assistive devices the amount of compensation is equal to the cost of replacement or repair of the equipment lost or damaged?
På det fælles udvalgs vegne
YES ☐ NO ☐
Formand
It is envisaged that the financial amounts stipulated in Article 7(2) of Regulation (EU) 181/2011 as well as the compensation in the event of damage to a wheelchair, other mobility equipment or assistive devices will be adapted by the declarant to the requirements of the Regulation by … (date, no later than three years from the entry into force of Decision No x/xxxx of the Joint Committee under the Interbus Agreement or, as the case may be, not later than three years from the date of ratification of the Interbus Agreement by a new Contracting Party).
Sekretær
Recommendation No 1/2011 of the Joint Committee is repealed.
Afgørelse nr. 1/2011 truffet af det fælles udvalg, der er nedsat i henhold til Interbusaftalen om lejlighedsvis international personbefordring med bus, af 11. november 2011 om fastsættelse af udvalgets forretningsorden og om tilpasning af aftalens bilag 1 om de betingelser, der gælder for transportvirksomheder, som udfører personbefordring ad vej og af aftalens bilag 2 om tekniske normer for busser samt af kravene i aftalens artikel 8 om bestemmelserne på det sociale område (2012/25/EU) (EUT L 8 af 12.1.2012, s. 38).
Done at Brussels, [ADD DATE].
Henstilling nr. 1/2011 fra det fælles udvalg, der er nedsat i henhold til Interbusaftalen om lejlighedsvis international personbefordring med bus, af 11. november 2011 om anvendelse af en teknisk rapport for busser for at lette kontrollen med anvendelsen af bestemmelserne i artikel 1 og 2 i bilag 2 til aftalen (EUT L 8 af 12.1.2012, s. 46).
For the Joint Committee
BILAG
The Chairman
Henvisningen til Rådets forordning (EØF) nr. 3821/85 affattes således:
The earlier nomination was ‘1/2016’.
Rådets forordning (EØF) nr. 3821/85 af 20. december 1985 om kontrolapparatet inden for vejtransport (EFT L 370 af 31.12.1985, s. 8), senest ændret ved Kommissionens forordning (EU) nr. 1161/2014 af 30. oktober 2014 (EUT L 311 af 31.10.2014, s. 19), der finder anvendelse, indtil Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 165/2014 af 4. februar 2014 (EUT L 60 af 28.2.2014, s. 1) finder anvendelse.
Decision No 1/2011 of the Joint Committee established under the Interbus Agreement on the international occasional carriage of passengers by coach and bus of 11 November 2011 adopting its rules of procedure and adapting Annex 1 to the Agreement regarding the conditions applying to road passenger transport operators, Annex 2 to the Agreement concerning the technical standards applying to buses and coaches and the requirements concerning the social provisions referred to in Article 8 of the Agreement (2012/25/EU) (OJ L 8, 12.1.2012, p. 38).
I stedet for forordning (EØF) nr. 3821/85 kan tilsvarende regler i AETR-overenskomsten, herunder dens protokoller, anvendes.«
Recommendation No 1/2011 of the Joint Committee set up under the Interbus Agreement on the international occasional carriage of passengers by coach and bus of 11 November 2011 concerning the use of a technical report for coaches and buses with a view to facilitating the monitoring of the provisions of Articles 1 and 2 of Annex 2 to the Agreement (OJ L 8, 12.1.2012, p. 46).
Følgende EU-retsakt tilføjes:
ANNEX