natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Fællesforetagendet BCB 2 skal fortsat bidrage til gennemførelsen af Horisont 2020, navnlig til de specifikke mål om »overgang til et pålideligt, økonomisk overkommeligt, alment accepteret, bæredygtigt og konkurrencedygtigt energisystem« og »udvikling af et europæisk transportsystem, som er ressourceeffektivt, klima- og miljøvenligt, sikkert og problemfrit«, under prioriteten »Samfundsmæssige udfordringer«.
Cities and ports are faced with the same problems and have the same opportunities, so there should be innovative solutions for: (a) reducing greenhouse gas emissions from ocean shipping and also from port operations; (b) developing the linkage with hinterland transport (rail, road, inland); (c) enhancing renewable energy use and improving energy efficiency; (d) promoting ICT use and interoperability; (e) strengthening the competitiveness of port cities, bearing in mind the strategic position of the outermost regions and the importance of connectivity between islands; and (f) promoting synergies between city and port.
Tidligere konto 02 04 02 01, 02 04 03 01, 05 09 03 01, 06 03 03 01, 08 02 02 01, 08 02 03 01, 08 02 03 02, 08 02 03 03, 08 02 03 04, 08 02 03 05, 08 02 03 06, 09 04 02 01, 09 04 03 01, 09 04 03 02, 09 04 03 03, 18 05 03 01 og 32 04 03 01 (delvis)
These innovative actions should also have an impact on maritime and coastal tourism.
Dette SMV-specifikke instrument skal støtte SMV'ers deltagelse i Horisont 2020, som er rettet mod alle typer af innovative SMV'er, der ønsker at udvikle sig, vokse og gøre sig gældende på internationalt plan.
Actions should also focus on port facilities and dialogue between port and city authorities for urban and port planning.
Der vil blive ydet støtte til innovation i SMV'er ved at indføre SMV-instrumentet under et fælles forvaltningssystem og gennemføre det efter bottom-up-princippet.
Coastal and maritime tourism also has a role to play in the diversification of ports.
I Horisont 2020's løbetid vil gennemsnitlig mindst 7 % af de samlede budgetter for det specifikke mål »Lederskab inden for støtte- og industriteknologi« og prioriteten »Samfundsmæssige udfordringer« blive afsat til det SMV-specifikke instrument.
This preparatory action will identify the benefits of smart port city development around Europe and take into consideration the full significance of ports.
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 1291/2013 af 11. december 2013 om Horisont 2020 — rammeprogram for forskning og innovation (2014-2020) og om ophævelse af afgørelse nr. 1982/2006/EF (EUT L 347 af 20.12.2013, s. 104), særlig bilag II.
The action will also include initiatives to create a European smart port city network.
Denne bevilling skal dække de udgifter, der svarer til de indtægter, som giver anledning til opførelse af supplerende bevillinger, og som hidrører fra tredjepart eller tredjeland (ikke-EØS), der deltager i aktioner inden for forskning og teknologisk udvikling i perioden 2014-2020.
This preparatory action will demonstrate an AGS for RPAS (drones) flying below 150 metres (500 feet) above ground level.
Som omhandlet i finansforordningens artikel 21 kan indtægter, der opføres under konto 6 0 1 3, 6 0 1 5, 6 0 3 1 og 6 0 3 3 i oversigten over indtægter, give anledning til opførelse af supplerende bevillinger.
It will be set up by connecting the drone-controlling remote pilot station on the ground to a web-based platform.
Indtægter fra samarbejdsaftaler mellem Det Europæiske Atomenergifællesskab og Schweiz eller den multilaterale EFDA-aftale (European Fusion Development Agreement) vil blive opført under konto 6 0 1 1 og 6 0 1 2 i oversigten over indtægter og kan give anledning til opførelse af supplerende bevillinger, jf. finansforordningens artikel 21.
The web-based platform will display the position of the RPAS operation and will validate compliance with different national legislation, depending on the location of the operation.
Europa-Parlamentets og Rådets afgørelse nr. 1982/2006/EF af 18. december 2006 om Det Europæiske Fællesskabs syvende rammeprogram for forskning, teknologisk udvikling og demonstration (2007-2013) (EUT L 412 af 30.12.2006, s. 1).
The platform can generate no-fly zones on the basis of aviation standards.
Rådets beslutning 2006/971/EF af 19. december 2006 om særprogrammet »Samarbejde« til gennemførelse af Det Europæiske Fællesskabs syvende rammeprogram for forskning, teknologisk udvikling og demonstration (2007-2013) (EUT L 400 af 30.12.2006, s. 86).
By connecting the web-based platform to the RPAS, users will not be able to operate RPAS in no-fly zones.
Rådets beslutning 2006/972/EF af 19. december 2006 om særprogrammet »Idéer« til gennemførelse af Det Europæiske Fællesskabs syvende rammeprogram for forskning, teknologisk udvikling og demonstration (2007-2013) (EUT L 400 af 30.12.2006, s. 243).
No-fly zones can be generated, monitored and controlled by the authorities responsible.
Rådets forordning (EF) nr. 71/2008 af 20. december 2007 om oprettelse af fællesforetagendet Clean Sky (EUT L 30 af 4.2.2008, s. 1).
The information generated by the web-based platform can also be shared with all stakeholders in the European aviation network.
Rådets forordning (EF) nr. 73/2008 af 20. december 2007 om oprettelse af et fællesforetagende med henblik på gennemførelse af det fælles teknologiinitiativ om innovative lægemidler (EUT L 30 af 4.2.2008, s. 38).
This action can provide a solution for the safe and secure integration of small drones into the existing aviation network, guaranteeing a level of safety equivalent to that in manned aviation and resulting in a win-win situation for all RPAS stakeholders.
Rådets forordning (EF) nr. 521/2008 af 30. maj 2008 om oprettelse af fællesforetagendet for brændselsceller og brint (EUT L 153 af 12.6.2008, s. 1).
Privacy can be guaranteed by using no-fly zones for RPAS operations; and, more importantly, SMEs in the RPAS industries will be helped to create promising new job opportunities in Europe.
Europa-Parlamentets beslutning af 12. juli 2007 om TRIPs-aftalen og adgang til medicin (EUT C 175 E af 10.7.2008, s. 591).
The following RPAS services can be demonstrated by using a web-based platform: an AGS monitored and controlled by the authorities responsible, and a validation service checking the regulations applicable.
EFTA-landenes bidrag stammer udelukkende fra deres deltagelse i rammeprogrammets ikke-nukleare del.
This platform could be accessible to various stakeholders, such as RPAS users, air navigation service providers, civil aviation authorities, police and emergency services, RPAS manufacturers and qualified entities.
Rådets afgørelse 87/516/Euratom, EØF af 28. september 1987 om rammeprogrammet for Fællesskabets aktioner inden for forskning og teknologisk udvikling (1987-1991) (EFT L 302 af 24.10.1987, s. 1).
It will use existing aviation standards, be compliant with manned aviation rules and result in safer, more secure and standardised integration into the aviation network.
Rådets afgørelse 90/221/Euratom, EØF af 23. april 1990 om et rammeprogram for EF's indsats inden for forskning og teknologisk udvikling (1990-1994) (EFT L 117 af 8.5.1990, s. 28).
In addition to those standards, the platform must be interoperable with all RPAS so as to open the European market for all RPAS manufacturers and all RPAS users.
Rådets afgørelse 93/167/Euratom, EØF af 15. marts 1993 om ændring af afgørelse 90/221/Euratom, EØF om et rammeprogram inden for forskning og teknologisk udvikling (1990-1994) (EFT L 69 af 20.3.1993, s. 43).
Finally, this RPAS air traffic management platform should be scalable for all Member States.
Europa-Parlamentets og Rådets afgørelse nr. 1110/94/EF af 26. april 1994 om fjerde rammeprogram for Det Europæiske Fællesskabs indsats inden for forskning, teknologisk udvikling og demonstrationsaktioner (1994-1998) (EFT L 126 af 18.5.1994, s. 1).
Context
Europa-Parlamentets og Rådets afgørelse nr. 2535/97/EF af 1. december 1997 om anden tilpasning af afgørelse nr. 1110/94/EF om fjerde rammeprogram for Det Europæiske Fællesskabs indsats inden for forskning, teknologisk udvikling og demonstration (1994-1998) (EFT L 347 af 18.12.1997, s. 1).
Around 55 % of car journeys are less than five kilometres long.
Europa-Parlamentets og Rådets afgørelse nr. 182/1999/EF af 22. december 1998 om femte rammeprogram for Det Europæiske Fællesskabs indsats inden for forskning, teknologisk udvikling og demonstration (1998-2002) (EFT L 26 af 1.2.1999, s. 1).
The average occupancy rate is low at around 1,3 persons per car.
Europa-Parlamentets og Rådets afgørelse nr. 1513/2002/EF af 27. juni 2002 om Det Europæiske Fællesskabs sjette rammeprogram for forskning, teknologisk udvikling og demonstration som bidrag til realiseringen af det europæiske forskningsrum og til innovation (2002-2006) (EFT L 232 af 29.8.2002, s. 1).
Those figures show that alternatives to the private car use are still underdeveloped and that there is a huge potential for a shift towards more sustainable modes.
Rådets beslutning 2002/834/EF af 30. september 2002 om vedtagelse af et særprogram for forskning, teknologisk udvikling og demonstration: »Integration og styrkelse af det europæiske forskningsrum« (2002-2006) (EFT L 294 af 29.10.2002, s. 1).
Raising awareness is a first step towards developing alternatives to private car use.
Rådets beslutning 2002/835/EF af 30. september 2002 om vedtagelse af et særprogram for forskning, teknologisk udvikling og demonstration: »Strukturering af det europæiske forskningsrum« (2002-2006) (EFT L 294 af 29.10.2002, s. 44).
The aim is to encourage behavioural change, for instance for home-to-work and home-to-shop journeys.
Europa-Parlamentets og Rådets beslutning nr. 1209/2003/EF af 16. juni 2003 om Fællesskabets deltagelse i et forsknings- og udviklingsprogram, der iværksættes af flere medlemsstater, med det formål at udvikle nye kliniske tiltag til bekæmpelse af hiv/aids, malaria og tuberkulose gennem et langsigtet partnerskab mellem Europa og udviklingslandene (EUT L 169 af 8.7.2003, s. 1).
There are already a number of initiatives to change individual car use into non-motorised individual mobility, such as walking and cycling, including using electric bicycles (which has the potential to be the most reliable and fastest mode for distances up to 10 kilometres).
Grundforskning på EU-plan i situationen i alle medlemsstaterne med henblik på at identificere indsatsområder eller drage politiske konklusioner.
But these initiatives, which are mostly used to target individual behaviours, could be speeded up by means of a collective approach.
Et vigtigt spørgsmål, der er blevet rejst i de senere år, vedrører klitorisrekonstruktion efter kvindelig kønslemlæstelse.
Project
Klitorisrekonstruktion er en relativt ny operationsteknik, men trods interessen for operationen mangler der dokumentation for, hvor sikker og effektiv den er.
The pilot project is all about developing new tools to raise awareness at a collective level.
Kort- og langsigtede komplikationsrater og langsigtede følgevirkninger, herunder seksuel funktion, egen kropsopfattelse og kønsmæssig, social og æstetisk identitet, er gentagne gange blevet anført som fremtidige huller i forskningen.
There is a high potential for experimentation in public and private companies, local authorities and international conferences to use new tools to measure and set objectives for modal shift at a group level.
Det er navnlig uklart, hvilke kvinder der kunne have nytte af dette kirurgiske indgreb, og hvem der ville være bedre stillet med alternativ behandling såsom psykoseksuel terapi.
These tools are called ‘group-performance-based systems’ using crowdsourcing and connected technologies.
Projektet vil besvare nedenstående spørgsmål.
They allow better flexibility, team spirit and long-term coordination between people, and also provide statistics and mass data on behavioural change.
For det første vil de eksisterende (uofficielle) retningslinjer, protokoller og gode praksisser i Unionen blive individualiseret og analyseret.
The pilot project will develop and disseminate a new set of tools to limit the use of cars to what is strictly necessary.
For det andet vil komplikationsrater, seksuel lyst efter operation, seksuel funktion, vulvasmerter, egen kropsopfattelse og kønsidentitet blive undersøgt ved hjælp af et godkendt og standardiseret værktøj til kvinder, som har undergået operationen eller vil undergå den i løbet af projektet, og kvinder, som ikke har.
Compliance with:
Endelig vil der for klitorisrekonstruktion i Unionen blive udarbejdet anbefalinger til bedste praksis for et behandlingsforløb.
the COP21 Agreement’s main objective, which consists in ‘(...) holding the increase in the global average temperature to well below 2 °C above pre-industrial levels.’;
KAPITEL 08 03 —
the White Paper of 28 March 2011 entitled ‘Roadmap to a Single European Transport Area — Towards a competitive and resource efficient transport system’ (COM(2011) 144 final) containing ambitious targets for carbon reduction: ‘By 2030, the goal for transport will be to reduce greenhouse gas (GHG) emissions to around 20 % below their 2008 level.’;
Aktionsudgifter for Euratomprogrammet
the European Parliament own-initiative report on sustainable urban mobility, which emphasises that the European Parliament ‘is convinced that air pollution has a local, regional, national and cross-border dimension and requires action at all levels of governance; asks, therefore, for a strengthening of the multi-level governance approach where all actors take the responsibility for measures that can and should be taken at that very level’;
Euratom — fusionsenergi
the Commission communication on transport decarbonation, published in July 2016, which makes carbon reduction a top priority for Union transport policy.
Euratom — nuklear fission og strålingsbeskyttelse
In rural areas in the Union there has been a large increase in projects developing shared mobility interconnected with public transport and non-motorised individual mobility.
Artikel 08 03 01 - Tilsammen
These are based on different conventional and digital tools (e.g. smartphone apps) and involve, for example, car sharing, car pooling, shared driving, hitchhiking, taxi sharing and flexible call buses.
Artikel 08 03 50 - Tilsammen
This development is a huge opportunity to give a boost to ‘smart rural transport areas’ (SMARTAs).
Afslutning af det tidligere Euratomprogram (2007-2013)
The pilot project will improve knowledge and understanding of whether there is a need for a cross-border approach to SMARTAs, such as exchanges of best practice examples, interoperability, sustainable regional development, cohesion, research and development and innovation.
Afslutning af tidligere Euratomprogram (før 2007)
The pilot project has the potential to generate win-win situations, such as reducing CO2 emissions (COP 21 Agreement), better mobility connections in remote and rural areas for persons who cannot or do not want to own a car (young, elderly and socially disadvantaged people).
Kapitel 08 03 - I alt
The eighth of the ten goals for a competitive and resource-efficient transport system set out in the White Paper of 28 March 2011 entitled ‘Roadmap to a Single European Transport Area — Towards a competitive and resource efficient transport system’ (COM(2011) 144 final) is to establish the framework for a European multimodal transport information, management and payment system by 2020.
Euratoms program for forskning og uddannelse (2014-2018) (»Euratomprogrammet«) supplerer Horisont 2020 inden for nuklear forskning og uddannelse.
Furthermore, initiative 22 in the White Paper (Seamless door-to-door mobility) involves defining ‘the measures necessary for further integrating different passenger transport modes to provide seamless multimodal door-to-door travel’.
Det overordnede mål er at videreføre nukleare forsknings- og uddannelsesaktiviteter med fokus på fortsat forbedring af den nukleare sikkerhed og strålingsbeskyttelse, navnlig for på lang sigt at fjerne kulstof fra energisystemet på en sikker og effektiv måde.
Initiative 27 (Travel information) involves promoting ‘awareness of the availability of alternatives to individual conventional transport (drive less, walk and cycle, car sharing, park and ride, intelligent ticketing, etc.)’.
Ved at støtte denne forskning skal Euratomprogrammet styrke resultaterne under de tre prioriteter for Horisont 2020: videnskabelig topkvalitet, industrielt lederskab og samfundsmæssige udfordringer.
Finally, this pilot project is a useful vehicle for applying Union legislation on intelligent transport systems (ITS) (Directive 2010/40/EU of the European Parliament and of the Council of 7 July 2010 on the framework for the deployment of Intelligent Transport Systems in the field of road transport and for interfaces with other modes of transport (OJ L 207, 6.8.2010, p.
Euratomprogrammets indirekte aktioner har fokus på to områder: nuklear fission, sikkerhed og strålingsbeskyttelse og fusionsforsknings- og udviklingsprogrammet.
1) and the corresponding work programme of the Commission) as well as for the further development of Horizon 2020 and for implementation of the Digital Agenda.
Euratomprogrammet for indirekte aktioner omfatter nuklear fission, sikkerhed og strålingsbeskyttelse samt fusionsforskning og -udvikling, der har til formål at sikre, at ITER-projektet bliver en succes, samtidig med at Europa får fuldt udbytte af det.
European air traffic management is handled by 28 Air Navigation Service Providers (ANSP) on the basis of ground national borders.
Det vil styrke resultaterne under de tre prioriteter i Horisont 2020: videnskabelig topkvalitet, industrielt lederskab og samfundsmæssige problemer.
The cost of airspace fragmentation has been put at EUR 4 billion a year.
Aktiviteten Euratom på fusionsenergiområdet vil støtte fælles forskningsaktiviteter, som gennemføres af de af fusionsenergiens berørte parter, der er involveret i gennemførelsen af de opgaver, der er afledt af køreplanen for fusionsenergi.
The pilot project will evaluate a new Union airspace architecture based only on traffic flow efficiency, direct routes and the most efficient number of control centres.
Derudover vil aktiviteten støtte fælles forskningsaktiviteter til udvikling og kvalificering af materialer til et demonstrationskraftværk samt aktiviteter, der omhandler forhold i forbindelse med reaktordrift og udvikler og demonstrerer alle relevante teknologier til et fusionsdemonstrationskraftværk.
This will take into account Single European Sky Air Traffic Management Research (SESAR)-related technology in order to establish the most efficient deployment locations.
Aktiviteten vil også gennemføre eller støtte videnforvaltning og teknologioverførsel fra forskning, der samfinansieres af dette program, til industri, som udnytter alle innovative aspekter af forskningen.
This pilot project will develop a digital platform for urban transport routes suitable for people with reduced mobility.
Endelig vil aktiviteten støtte opbygning, modernisering, brug og fortsat tilgængelighed af centrale forskningsinfrastrukturer under Euratomprogrammet.
One in six people in Europe is affected by disability to some degree and with an ageing population the need for information about barrier-free transport options in cities will only grow with time.
Rådets forordning (Euratom) nr. 1314/2013 af 16. december 2013 om forsknings- og uddannelsesprogrammet for Det Europæiske Atomenergifællesskab (2014-2018), som komplementerer Horisont 2020 — rammeprogram for forskning og innovation (EUT L 347 af 20.12.2013, s. 948), særlig artikel 3, stk. 2, litra e)-h).
While municipalities and transport companies are working on making transport more accessible and harmonised across Europe, information regarding barrier-free mobility options is still not clearly communicated, and many of those affected still need to rely on privately organised transport options.
Aktiviteten Euratom på området for nuklear fission og strålingsbeskyttelse vil støtte fælles forskningsaktiviteter vedrørende sikker drift af reaktorsystemer, der er i brug eller vil blive taget i brug i Unionen.
The proposal for a Directive of the European Parliament and of the Council on the approximation of the laws, regulations and administrative provisions of the Member States as regards the accessibility requirements for products and services (COM(2015) 615 final) laid the groundwork for improving the life of people with disabilities.
Den vil også bidrage til udviklingen af løsninger til håndtering af radioaktivt slutaffald.
It aims to overcome the divergent, and often contradictory, national accessibility requirements which have created barriers for business and thus have prevented people with disabilities from benefiting from the potential of the internal market.
Derudover vil den støtte fælles og/eller koordineret forskning i navnlig risiciene fra lave doser fra industriel, medicinsk eller miljømæssig eksponering.
The pilot project will first support the collection of information about barrier-free mobility in urban areas and then link the information to a common online platform, which should ideally be accessible via a mobile app and similarly accessible information tools.
Endelig vil den fremme fælles uddannelses- og mobilitetsaktiviteter mellem forskningscentre og erhvervsliv og mellem de forskellige medlemsstater og associerede lande samt støtte opretholdelsen af tværfaglige nukleare kompetencer.
This platform will, for example, take into account a more accurate walking speed and the accessibility of public transport options, of certain streets, and of existing specialised transport services.
Rådets forordning (Euratom) nr. 1314/2013 af 16. december 2013 om forsknings- og uddannelsesprogrammet for Det Europæiske Atomenergifællesskab (2014-2018), som komplementerer Horisont 2020 — rammeprogram for forskning og innovation (EUT L 347 af 20.12.2013, s. 948), særlig artikel 3, stk. 2, litra a)-d).
One focus of the proposed Directive is to make transport more accessible for people with disabilities by harmonising Member State accessibility requirements.
I overensstemmelse med finansforordningens artikel 21 kan indtægter, der opføres under konto 6 0 1 3, 6 0 1 5, 6 0 1 6, 6 0 3 1 og 6 0 3 3 i oversigten over indtægter, give anledning til opførelse af supplerende bevillinger.
This pilot project will therefore build on this momentum by helping information about accessible transport to be better communicated to the target group.
Programmet dækker to temaområder:
This should encourage transport companies to improve their accessibility standards more quickly and businesses to take advantage of the digital economy market opportunities offered by this still relatively untapped market.
Fusionsforskning, som omfatter aktiviteter gående fra grundforskning til udvikling af teknologi, gennemførelse af større projekter og uddannelsesaktiviteter.
The increased migratory pressure on the Union has seriously affected both traffic security and road haulage industry security in a number of Member States in certain locations, such as Calais, where refugees are trying to get into trucks.
Fusion giver udsigt til en ren og næsten uudtømmelig energikilde, og ITER er det afgørende næste skridt på vejen frem mod dette endelige mål.
It is necessary to react to this crisis and to provide safe parking points for trucks in order to prevent refugee deaths and safeguard truck drivers, as well as to help prevent material damage for hauliers.
Gennemførelsen af ITER-projektet er derfor central for Unionens nuværende strategi.
The pilot project will cover expenditure on setting up secure and guarded parking areas for trucks along the major road transport routes through Europe to border locations, at points where traffic and truck security is affected by large numbers of refugees trying to climb into trucks to cross a border.
Den må ledsages af et stærkt og målrettet europæisk fusionsforsknings- og udviklingsprogram for at forberede udnyttelsen af ITER og udvikle den teknologi og det videngrundlag, der bliver brug for under driften af ITER og senere.
This appropriation will be in addition to the EUR 5000000 Commission Vice-President Frans Timmermans promised to the French authorities to deal with the refugee camps in Calais.