natgillin/translations-raw huggingface dataset:
køretøjer i klasse M1 og N [1] for så vidt angår sædernes styrke, sædeforankringer og nakkestøtter
Vehicles of categories M1 and N [1] with regard to the strength of seats and their anchorages and with regard to their head restraints;
køretøjer i klasse M2 og M3 [1] Som fastlagt i bilag 7 til den konsoliderede resolution om køretøjers konstruktion (R.E.3), dokument TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend. 2, som senest ændret ved Amendment 4.
Vehicles of categories M2 and M3 [1] As defined in Annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of vehicles (R.E.3), document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, as last amended by Amendment 4.
for så vidt angår sæder, der ikke er omfattet af regulativ nr. 80, med hensyn til sædernes styrke, sædeforankringer og nakkestøtter
with regard to seats not covered by Regulation No 80, in respect of the strength of seats and their anchorages, and in respect of their head restraints;
køretøjer i klasse M1 for så vidt angår ryglænets bagside og anordninger, som skal beskytte personer i køretøjet mod den fare, der opstår som følge af bagageforskydning ved frontalkollisioner.
Vehicles of category M1 with regard to the design of the rear parts of seat backs and the design of devices intended to protect the occupants from the danger resulting from the displacement of luggage in a frontal impact.
Det finder ikke anvendelse på køretøjer med sæder, som vender sidelæns eller bagud, eller nakkestøtter monteret på sådanne sæder.
It does not apply to vehicles with regard to side-facing or rearward-facing seats, or to any head restraint fitted to these seats.
I dette regulativ forstås ved 2.1.
For the purposes of this Regulation
»Godkendelse af et køretøj« godkendelse af en køretøjstype for så vidt angår styrken af sæderne og sædeforankringerne, udformningen af ryglænets bageste del og nakkestøtternes egenskaber. 2.2.
‘Approval of a vehicle’ means the approval of a vehicle type with regard to the strength of the seats and their anchorages, the design of the rear parts of the seat-backs and the characteristics of their head restraints;
»Køretøjstype« en klasse af køretøjer, som ikke indbyrdes afviger på væsentlige punkter såsom:
‘Vehicle type’ means a category of motor vehicles which do not differ in such essential respects as:
type og mål på nakkestøtternes fastgøringer, og, for separate nakkestøtter, egenskaberne af den del af køretøjet, hvorpå nakkestøtten er fastgjort. 2.3.
the type and dimensions of the attachments of the head restraint and the characteristics of the part of the vehicle to which the head restraint is attached, in the case of a separate head restraint;
»Sæde« en konstruktion, der — uanset om den er en integrerende del af køretøjets konstruktion eller ej — er forsynet med betræk og beregnet til at tjene som siddeplads for en voksen person.
‘Seat’ means a structure which may or may not be integral with the vehicle structure complete with trim, intended to seat one adult person.
Et sæde defineres, afhængig af det retning, som følger: 2.3.1.
Depending on its orientation, a seat is defined as follows:
»Fremadvendende sæde« et sæde, som kan bruges, mens køretøjet er i bevægelse, og som vender mod køretøjets forende på en sådan måde, at sædets lodrette symmetriplan danner en vinkel på mindre end +10 ° eller -10 ° i forhold til køretøjets lodrette symmetriplan. 2.3.2.
‘Forward-facing seat’ means a seat which can be used whilst the vehicle is in motion and which faces towards the front of the vehicle in such a manner that the vertical plane of symmetry of the seat forms an angle of less than + 10° or – 10° with the vertical plane of symmetry of the vehicle;
»Bagudvendende sæde« et sæde, som kan bruges, mens køretøjet er i bevægelse, og som vender mod køretøjets bagende på en sådan måde, at sædets lodrette symmetriplan danner en vinkel på mindre end +10 ° eller -10 ° i forhold til køretøjets lodrette symmetriplan. 2.3.3.
‘Rearward-facing seat’ means a seat which can be used whilst the vehicle is in motion and which faces towards the rear of the vehicle in such a manner that the vertical plane of symmetry of the seat forms an angle of less than + 10° or – 10° with the vertical plane of symmetry of the vehicle;
»Sidevendt sæde« et sæde, som med hensyn til dets indstilling i forhold til køretøjets lodrette symmetriplan ikke opfylder nogen af definitionerne i punkt 2.3.1 eller 2.3.2 ovenfor. 2.4.
‘Side-facing seat’ means a seat which, with regard to its alignment with the vertical plane of symmetry of the vehicle, does not meet either of the definitions given in paragraph 2.3.1 or 2.3.2 above;
»Bænk« en konstruktion forsynet med betræk og beregnet til at tjene som siddeplads for mere end én voksen person. 2.5.
‘Bench seat’ means a structure complete with trim, intended to seat more than one adult person;
»Forankring« det system, hvormed sædet er fastgjort til køretøjets konstruktion, herunder de berørte dele af køretøjets konstruktion. 2.6.
‘Anchorage’ means the system by which the seat assembly is secured to the vehicle structure, including the affected parts of the vehicle structure;
»Indstillingsanordning« en anordning, hvormed sædet eller dele heraf kan indstilles, således at det tilpasses kropsbygningen af den person, der bruger det.
‘Adjustment system’ means the device by which the seat or its parts can be adjusted to a position suited to the morphology of the seated occupant.
Denne anordning kan navnlig give, mulighed for:
This device may, in particular, permit:
vinkelindstilling. 2.7.
angular displacement;
»Forskydningsanordning« en anordning, hvormed sædet eller dele deraf kan forskydes og/eller drejes uden faste mellemstillinger, med det formål at lette passagerernes adgang til området bag det pågældende sæde. 2.8.
‘Displacement system’ means a device by which the seat or one of its parts can be displaced and/or rotated, without a fixed intermediate position, to permit easy access of occupants to the space behind the seat concerned;
»Spærreanordning« en anordning, der sikrer, at sædets og dets dele fastholdes i brugsstillingen. 2.9.
‘Locking system’ means a device ensuring that the seat and its parts are maintained in the position of use;
»Klapsæde« ekstra sæde, der er til lejlighedsvis brug og normalt sammenklappet. 2.10.
‘Folding seat’ means an auxiliary seat intended for occasional use and normally folded;
»Tværplan« et lodret plan vinkelret på køretøjets midterplan i længderetningen. 2.11.
‘Transverse plane’ means a vertical plane perpendicular to the median longitudinal plane of the vehicle;
»Langsgående plan« et plan, der er parallelt med køretøjets langsgående midterplan. 2.12.
‘Longitudinal plane’ means a plane parallel to the median longitudinal plane of the vehicle;
»Nakkestøtte« en anordning, hvis formål er at begrænse voksne personers bagudrettede forskydning af hovedet i forhold til kroppen for at nedsætte risikoen for skade på halshvirvlerne i tilfælde af et uheld. 2.12.1.
‘Head restraint’ means a device whose purpose is to limit the rearward displacement of an adult occupant’s head in relation to his torso in order to reduce the danger of injury to the cervical vertebrae in the event of an accident;
»Indbygget nakkestøtte« en nakkestøtte, der udgøres af den øverste del af sædets ryglæn.
‘Integrated head restraint’ means a head restraint formed by the upper part of the seat-back.
Nakkestøtter, der svarer til definitionerne i punkt 2.12.2 og 2.12.3 nedenfor, men som ikke kan aftages af sædet eller af køretøjets konstruktion uden brug af værktøj eller uden hel eller delvis aftagning af sædets beklædning, svarer til denne definition. 2.12.2.
Head restraints meeting the definitions of paragraphs 2.12.2 or 2.12.3 below but which can only be detached from the seat or the vehicle structure by the use of tools or by partial or complete removal of the seat covering, meet the present definition;
»Aftagelig nakkestøtte« en nakkestøtte bestående af en komponent, der kan adskilles fra sædet og er konstrueret til indføring og tvangslåsning i ryglænets stel. 2.12.3.
‘Detachable head restraint’ means a head restraint consisting of a component separable from the seat designed for insertion and positive retention in the seat-back structure;
»Separat nakkestøtte« en nakkestøtte, der er separat i forhold til sædet og konstrueret til indføring og/eller tvangslåsning i køretøjets konstruktion. 2.13.
‘Separate head restraint’ means a head restraint consisting of a component separate from the seat, designed for insertion and/or positive retention in the structure of the vehicle;
»R-punkt« siddepladsens referencepunkt som defineret i dette regulativs bilag 3. 2.14.
‘R point’ means the seating reference point as defined in annex 3 to this Regulation;
»Referencelinje« linjen på den dukke, som er gengivet i figur 1 i tillæg 1 til dette regulativs bilag 3. 2.15.
‘Reference line’ means the line on the manikin reproduced in annex 3, appendix 1, figure 1, to this Regulation.
»Opdelingsanordning« dele eller anordninger, der som supplement til ryglænene skal beskytte personerne i køretøjet mod bagageforskydning; f.eks. kan en opdelingsanordning bestå af et trådnet eller trådvæv, som er placeret over ryglænenes niveau, når disse er rejst eller lagt ned.
‘Partitioning system’ means parts or devices which, in addition to the seat-backs, are intended to protect the occupants from displaced luggage; in particular, a partitioning system may be constituted by netting or wire mesh located above the level of the seat-backs in their upright or folded down position.
en detaljeret beskrivelse og/eller tegninger af opdelingsanordningen, hvis en sådan findes.
A detailed description and/or drawings of the partitioning system, if applicable.
tegninger af sæderne i passende målestok og tilstrækkelig detaljeringsgrad, af sædeforankringerne i køretøjet og af sædernes justerings-, forskydnings- og låsesystemer.
drawings, on an appropriate scale and in sufficient detail, of the seats, their anchorages on the vehicle, and their adjustment, displacement and locking systems.
For så vidt angår et sæde med aftagelig nakkestøtte:
In the case of a seat with a detachable head restraint:
en detaljeret beskrivelse af nakkestøttens placering og den type af støtte samt beslag, der anvendes til montering af nakkestøtten på sædet.
a detailed description of the location, the type of support and the attachments for mounting the head restraint on the seat.
For separate nakkestøtter:
In the case of a separate head restraint:
et ekstra sæt sæder af den type køretøjet er udstyret med, inklusive forankringer.
an additional set of the seats with which the vehicle is equipped, with their anchorages.
For køretøjer med sæder, der er monteret med eller kan monteres med nakkestøtter, gælder ud over de i punkt 3.3.1 og 3.3.2 opstillede krav:
For vehicles with seats fitted or capable of being fitted with head restraints, in addition to the requirements set out in paragraphs 3.3.1 and 3.3.2:
for aftagelige nakkestøtter: et ekstra sæt sæder, monteret med nakkestøtter, af den type køretøjet er udstyret med, inklusive sædeforankringer.
in the case of detachable head restraints: an additional set of seats, fitted with head restraints, with which the vehicle is equipped, together with their anchorages.
for separate nakkestøtter: et ekstra sæt sæder af den type køretøjet er udstyret med, samt forankringer dertil, et ekstra sæt af de tilsvarende nakkestøtter og den del af køretøjets stel, hvorpå nakkestøtterne er monteret, eller det komplette stel.
In the case of separate head restraints: an additional set of the seats with which the vehicle is equipped, with their anchorages, an additional set of the corresponding head restraints and the part of the vehicle structure to which the head restraint in fitted, or a complete structure.
De første to cifre (i øjeblikket 08, svarende til ændringsserie 08) angiver den serie ændringer, som omfatter de seneste vigtige tekniske ændringer af regulativet på godkendelsens udstedelsestidspunkt.
Its first two digits (at present 08, corresponding to the 08 series of amendments) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Meddelelse om godkendelse eller udvidelse eller nægtelse af godkendelse af køretøjstypen i henhold til dette regulativ skal fremsendes til de kontraherende parter, som anvender dette regulativ, ved hjælp af en meddelelsesformular svarende til modellen i bilag 1 til dette regulativ.
Notice of approval or extension or refusal of approval of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a form conforming to the model in annex 1 to this Regulation.
en cirkel, hvori er anbragt bogstavet »E« efterfulgt af kendingsnummeret for det land, der har foretaget godkendelsen [2]
a circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [2];
Hvis køretøjet imidlertid er udstyret med et eller flere sæder, som er monteret eller kan monteres med nakkestøtter, som er godkendt i henhold til kravene i punkt 5.2 og 5.3 herunder, skal dette regulativs nummer efterfølges af bogstavernes »RA«.
However, if the vehicle is equipped with one or more seats fitted or capable of being fitted with head restraints, approved as meeting the requirements under paragraphs 5.2 and 5.3 below, the number of this Regulation shall be followed by the letters ‘RA’.
I formularen, der skal være i overensstemmelse med modellen i dette regulativs bilag 1, skal det angives, hvilke af køretøjets sæder der er monteret eller kan monteres med nakkestøtter.
The form conforming to the model in annex 1 to this Regulation shall indicate which seat(s) of the vehicle is (are) fitted or capable of being fitted with head restraints.
Markeringen skal også angive, at eventuelle yderligere sæder i køretøjet, som ikke er monteret med eller kan monteres med nakkestøtter, er godkendt og opfylder kravene i dette regulativs punkt 5.2.
The marking shall also indicate that any remaining seats in the vehicle, not fitted or capable of being fitted with head restraints, are approved and meet the requirements of paragraph 5.2 below of this Regulation.
Er køretøjet i overensstemmelse med en køretøjstype, som i henhold til et eller flere andre af de til overenskomsten vedføjede regulativer er godkendt i samme stat, som har meddelt typegodkendelse efter dette regulativ, behøver det i punkt 4.4.1 ovenfor foreskrevne symbol ikke gentages. I så tilfælde skal regulativet og godkendelsesnumrene samt de ekstra symboler for alle de regulativer, som godkendelsen er udstedt efter i det land, hvor godkendelsen er udstedt i henhold til dette regulativ, placeres i lodrette kolonner til højre for det symbol, der er beskrevet i afsnit 4.4.1.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved under one or more other Regulations annexed to the Agreement in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.4.1 need not be repeated; in such a case the Regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.4.1.
I dette regulativs bilag 2 gives eksempler på udformning af godkendelsesmærker.
Examples of arrangements of approval marks are given in annex 2 to this Regulation.
Dette gælder ikke for køretøjer, der er bestemt til at anvendes af forsvaret, civilforsvaret, brandvæsenet og ordensmagten.
It does not apply to ambulances or to vehicles intended for use by the armed services, civil defence, fire services and forces responsible for maintaining public order.
Det finder endvidere ikke anvendelse på køretøjer i klasse M3 (gruppe III eller B) med en teknisk tilladt totalmasse på over 10 tons, hvor sidevendte sæder er placeret i køretøjets bageste del og danner en hel afdeling med op til 10 sæder.
It shall also not apply to vehicles of category M3 (of class III or B) of a technically permissible maximum laden mass exceeding 10 tonnes in which side facing seats are grouped together at the rear of the vehicle to form an integrated room of up to 10 seats.
Sådanne sidevendte sæder skal mindst udstyres med en nakkestøtte og en topunktssele med retractor, der er typegodkendt i overensstemmelse med regulativ nr. 16.
Such side-facing seats shall be fitted with, at least, a head restraint and a two-point belt with retractor type-approved in accordance with Regulation No 16.
Sikkerhedsselernes forankringer skal opfylde kravene i Rådets direktiv 14.
The anchorages for the safety belts shall comply with Regulation No 14.
Generelle krav, som finder anvendelse på alle sæder i køretøjer af klasse M1 [3]
General requirements applicable to all seats of vehicles of category M1 [3]
Alle indstillings-/ og forskydningssystemer skal have automatisk virkende spærreanordning.
Every adjustment and displacement system provided shall incorporate a locking system, which shall operate automatically.
Betjeningsgreb til udløsning af den i punkt 2.7 nævnte anordning skal være placeret på sædets yderside nær døren.
The unlocking control for a device as referred to in paragraph 2.7 shall be placed on the outside of the seat close to the door.
De dele af sædets bagside, der er beliggende i det i punkt 6.8.1.1 definerede område 1, skal bestå energiabsorptionsprøven efter kravene i bilag 6 til dette regulativ.
The rear parts of seats situated in area 1, defined in paragraph 6.8.1.1 shall pass the energy dissipation test in accordance with the requirements of annex 6 to this Regulation.
Dette krav anses for opfyldt, såfremt hovedattrappens deceleration under de efter metoden i bilag 6 udførte prøvninger ikke overstiger 80 g uafbrudt længere end 3 ms. Endvidere må skarpe kanter ikke opstå under prøvningen eller være tilstede efter denne.
This requirement is deemed to be met if in the tests carried out by the procedure specified in annex 6 the deceleration of the headform does not exceed 80 g continuously for more than 3 ms. Moreover, no dangerous edge shall occur during or remain after the test.
Kravene i punkt 5.1.3 gælder ikke bageste sæder eller sæder placeret med ryglænene mod hinanden; de gælder heller ikke sæder placeret med ryglænene mod hinanden, eller sæder, der opfylder bestemmelserne i regulativ nr. 21 »Ensartede forskrifter for godkendelse af køretøjer hvad angår indre indretning« (E/ECE/324 E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.20/Rev.2, som senest ændret).
The requirements of paragraph 5.1.3 shall not apply to rearmost seats; to back-to-back seats or to seats that comply with the provisions of Regulation No 21 ‘Uniform Provisions concerning the Approval of Vehicles with regard to their Interior Fittings’ (E/ECE/324 E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.20/Rev.2, as last amended).
Dette krav anses for opfyldt, når mindste krumningsradius af overfladen af bagsiden af sæder, der er afprøvet som foreskrevet i punkt 6.1, er følgende: 2,5 mm i område 1 5,0 mm i område 2 3,2 mm i område 3. Disse områder er defineret i tillæg 1, punkt 6.8.1.
These areas are defined in paragraph 6.8.1.
Dette krav vedrører ikke :
This requirement does not apply to:
bageste sæder, sæder placeret med ryglænet mod hinanden eller sæder, der opfylder bestemmelserne i regulativ nr. 21 »Ensartede forskrifter for godkendelse af køretøjer hvad angår indre indretning« (E/ECE/324 E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.20/Rev.2, som senest ændret)
Rearmost seats, to back-to-back seats or to seats that comply with the provisions of Regulation No 21 ‘Uniform Provisions concerning the Approval of Vehicles with regard to their Interior Fittings’ (E/ECE/324 E/ECE/TRANS/505/Rev.1/ Add.20/Rev.2, as last amended);
I det i punkt 6.8.1.2 definerede område 2 kan overfladerne have en krumningsradius under 5 mm, dog ikke under 2,5 mm, forudsat at de består den i regulativets bilag 6 beskrevne energioptagelsesprøve.
In area 2, defined in paragraph 6.8.1.2, surfaces may exhibit radii less than 5 mm, but not less than 2,5 mm provided that they pass the energy-dissipation test prescribed in annex 6 to this Regulation.
Såfremt ovenfor angivne områder indeholder dele beklædt med materiale, som har en shore A-hårdhed blødere end 50, gælder ovenstående krav — bortset fra kravene i forbindelse med energioptagelsesprøven efter forskrifterne i bilag 6 — kun de stive dele.
If the areas defined above contain parts covered with material softer than 50 Shore A hardness, the above requirements, with the exception of those relating to the energy-dissipation test in accordance with the requirements of annex 6, shall apply only to the rigid parts.
Der må ikke forekomme udløsning af spærreanordningerne under prøvninger beskrevet i punkt 6.3 og i punkt 2.1 i bilag 9.
No release of the locking systems shall occur during the tests described in paragraph 6.3 and in annex 9, paragraph 2.1.
For sæder med nakkestøtter anses styrken af ryglænet og dettes spærreanordning for at opfylde kravene i punkt 6.2 såfremt der efter afprøvning i overensstemmelse med punkt 6.4.3.6 ikke forekommer brud på sæder eller ryglæn; i modsat fald skal det være godtgjort, at sædet opfylder prøvekravene i punkt 6.2.
In the case of seats provided with head restraints, the strength of the seat-back and of its locking devices is deemed to meet the requirements set out in paragraph 6.2 when, after testing in accordance with paragraph 6.4.3.6, no breakage of the seat or seat-back has occurred: otherwise, it must be shown that the seat is capable of meeting the test requirements set out in paragraph 6.2.
For sæder (bænke) med flere siddepladser end nakkestøtter skal den i punkt 6.2 beskrevne prøvninger udføres.
In the case of seats (benches) with more places to sit than head restraints, the test described in paragraph 6.2 shall be carried out.
Almindelige forskrifter for alle sæder i køretøjer af klasse N1, N2 og N3 og for sæder i køretøjer af klasse M2 og M3, som ikke er omfattet af regulativ nr. 80
General specifications applicable to seats of vehicles of categories N1, N2 and N3 and to seats of vehicles of categories M2 and M3 not covered by Regulation No 80.
Med undtagelse af bestemmelserne i punkt 5.1 gælder kravene også for sidevendte sæder i alle køretøjsklasser.
With the exception of the provisions of paragraph 5.1, the requirements also apply to side-facing seats of all categories of vehicles.
De dele af nakkestøtternes for- og bagside, der ligger i det i punkt 6.8.1.1.3 definerede område, skal bestå energioptagelsesprøven.
Parts of the front and rear faces of the head restraints situated in area 1, as defined in paragraph 6.8.1.1.3 below shall pass the energy absorption test.
De dele af nakkestøttens for- og bagside, der er beliggende i det i punkt 6.8.1.2.2 definerede område 2, skal være polstret således, at direkte kontakt mellem hovedet og konstruktionens dele undgås, og skal opfylde kravene i punkt 5.2.4 for den del af sædets bagside, der er beliggende i område 2.
Parts of the front and rear faces of head restraints situated in area 2, as defined in paragraph 6.8.1.2.2 below, shall be so padded as to prevent any direct contact of the head with the components of the structure and shall meet the requirements of paragraph 5.2.4 above applicable to the rear parts of seats situated in area 2.
Kravene i punkt 5.5.2 og 5.5.3 gælder ikke bagsiden af nakkestøtter beregnet for sæder, bag hvilke der ikke er andre sæder.
The requirements of paragraphs 5.5.2 and 5.5.3 above, shall not apply to parts of rear faces of head restraints designed to be fitted to seats behind which no seat is provided.
For sæder med nakkestøtte kan bestemmelserne i punkt 5.1.3 med den tekniske tjenestes godkendelse anses for opfyldt, såfremt sædet, monteret med nakkestøtte, opfylder kravene i punkt 5.5.2 herover.
In the case of a seat fitted with a head restraint, the provisions of paragraph 5.1.3 may, after agreement of the technical service, be considered to be met if the seat fitted with its head restraint complies with the provisions of paragraph 5.5.2 above.
Nakkestøtters højde måles som beskrevet i tillæg 1, punkt 6.5 herunder.
The height of head restraints shall be measured as described in paragraph 6.5 below.