natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Elektriske/elektroniske enheder, der markedsføres som reservedele, behøver ingen typegodkendelse, hvis de tydeligt med identifikationsnummer er markeret som reservedele, og hvis de er identiske og kommer fra den samme fabrikant som den originale udstyrsdel til et allerede typegodkendt køretøj.
ESA which are brought to the market as spare parts need no type approval if they are obviously marked as a spare part by an identification number and if they are identical and from the same manufacturer as the corresponding original equipment manufacturer (OEM) part for an already type approved vehicle.
Komponenter, der sælges som eftermarkedsudstyr til montering i motorkøretøjer, behøver ingen typegodkendelse, hvis de ikke er relateret til immunitetsrelaterede funktioner (jf. punkt 2.12).
Components sold as aftermarket equipment and intended for the installation in motor vehicles need no type approval if they are not related to immunity related functions (see paragraph 2.12).
I sådanne tilfælde udsteder fabrikanten en erklæring om, at den elektriske/elektroniske enhed opfylder forskrifterne i dette regulativ, navnlig de grænseværdier, der er fastsat i punkt 6.5, 6.6, 6.8 og 6.9.
In this case a declaration must be issued by the manufacturer that the ESA fulfils the requirements of this Regulation and in particular the limits defined in paragraphs 6.5, 6.6, 6.8 and 6.9.
I overgangsperioden, der slutter den 4. november 2008, skal den fysiske eller juridiske person, der er ansvarlig for markedsføringen af et sådant produkt fremsende alle relevante oplysninger og/eller en prøve til den tekniske tjeneste, som afgør, om udstyret er immunitetsrelateret.
During the transition period, ending on 4 November 2008, the person or legal entity responsible for placing on the market of such a product has to submit all relevant information and/or a sample to a Technical Service which will determine if the equipment is immunity related or not.
Et dokument i overensstemmelse med modellen i bilag 3C udstedes inden for samme periode af den tekniske tjeneste.
A document according to the example given in Annex 3C shall be issued by the Technical Service within the same period.
I tvivlstilfælde og hvis den tekniske tjeneste afviser at udstede en erklæring i henhold til bilag 3C, skal fabrikanten ansøge om typegodkendelse af det pågældende produkt.
In case of doubts and if the Technical Service refuses to issue an attestation according to Annex 3C, the manufacturer has to apply for type approval for his product.
Typegodkendelsesprocedurer
Type approval procedures
Typegodkendelse af køretøj
Type approval of a vehicle
For typegodkendelse af en køretøjstype foreligger der følgende muligheder, som fabrikanten frit kan vælge imellem:
The following alternative procedures for vehicle type approval may be used at the discretion of the vehicle manufacturer.
Der kan direkte meddeles typegodkendelse af et komplet anlæg på køretøjet i henhold til bestemmelserne i punkt 6 i dette regulativ.
A vehicle installation may be type approved directly by following the provisions laid down in paragraph 6 of this Regulation.
Vælger køretøjsfabrikanten denne procedure, kræves der ingen særskilt prøvning af elektriske/elektroniske systemer eller elektriske/elektroniske enheder.
If this procedure is chosen by a vehicle manufacturer, no separate testing of electrical/electronic systems or ESAs is required.
Køretøjsfabrikanten kan opnå typegodkendelse af køretøjet, hvis han over for den godkendende myndighed kan godtgøre, at alle relevante (jf. punkt 3.1.3 i dette regulativ) elektriske/elektroniske systemer eller elektriske/elektroniske enheder hver for sig har opnået godkendelse efter forskrifterne i dette regulativ, og at de er monteret i overensstemmelse med eventuelle betingelser knyttet til en sådan godkendelse.
A vehicle manufacturer may obtain approval for the vehicle by demonstrating to the approval authority that all the relevant (see paragraph 3.1.3 of this Regulation) electrical/electronic systems or ESAs have been approved in accordance with this Regulation and have been installed in accordance with any conditions attached thereto.
En fabrikant kan søge godkendelse efter dette regulativ, selv om køretøjet ikke har noget udstyr af den type, der skal underkastes immunitets- eller udstrålingsprøvning.
A manufacturer may obtain approval according to this Regulation if the vehicle has no equipment of the type, which is subject to immunity or emission tests.
Typegodkendelse af en elektrisk/elektronisk enhed
Type approval of an ESA
Typegodkendelse kan meddeles for en elektrisk/elektronisk enhed til enten montering i en hvilken som helst køretøjstype (komponentgodkendelse) eller i én eller flere specifik(ke) køretøjstype(r) efter anmodning fra fabrikanten af den elektriske/elektroniske enhed (separat teknisk enhedsgodkendelse).
Type approval may be granted to an ESA to be fitted either to any vehicle type (component approval) or to a specific vehicle type or types requested by the ESA manufacturer (separate technical unit approval).
Elektriske/elektroniske enheder, der er intentionelle RF-sendere, og for hvilke der ikke er meddelt typegodkendelse efter ansøgning fra en køretøjsfabrikant, skal leveres med passende monteringsvejledning
ESAs, which are intentional RF transmitters, which have not received type approval in conjunction with a vehicle manufacturer, must be supplied with suitable installation guidelines.
Meddelelse af typegodkendelse
Granting of type approval
Hvis det repræsentative køretøj opfylder forskrifterne i punkt 6 i dette regulativ, meddeles typegodkendelse.
If the representative vehicle fulfils the requirements of paragraph 6 of this Regulation, type approval shall be granted.
En model af meddelelsesformularen for typegodkendelse findes i bilag 3A.
A model of communication form for type approval is contained in Annex 3A.
Hvis de(t) repræsentative system(er) af elektriske/elektroniske enheder opfylder forskrifterne i punkt 6 i dette regulativ, meddeles typegodkendelse.
If the representative ESA system(s) fulfil(s) the requirements of paragraph 6 of this Regulation, type approval shall be granted.
En model af meddelelsesformularen for typegodkendelse findes i bilag 3B.
A model of communication form for type approval is contained in Annex 3B.
Ved udfærdigelsen af de meddelelsesformularer, der er nævnt i punkt 4.2.1.2 eller 4.2.2.2 ovenfor kan den kontraherende parts kompetente myndighed, der meddeler godkendelse, benytte en rapport, som er udarbejdet eller godkendt af et anerkendt laboratorium eller i overensstemmelse med forskrifterne dette regulativ.
In order to draw up the communication forms referred to in paragraph 4.2.1.2 or 4.2.2.2 above, the Competent Authority of the Contracting Party granting the approval may use a report prepared or approved by a recognised laboratory or in accordance with the provisions of this Regulation.
Meddelelse om godkendelse eller nægtelse af godkendelse af en type elektrisk/elektronisk enhed efter dette regulativ, skal fremsendes til de kontraherende parter, der anvender dette regulativ, ved hjælp af en formular, der er i overensstemmelse med modellen i bilag 3A eller 3B til dette regulativ, sammen med fotografier og/eller diagrammer og tegninger, leveret af ansøgeren, i et format, der ikke er større end A4 (210 × 297 mm) eller er foldet til dette format, samt i et passende målestoksforhold.
Approval, or refusal of approval, of a type of vehicle or ESA in accordance with this Regulation shall be notified to the Parties to the Agreement applying this Regulation on a form conforming to the model in Annex 3A or 3B to this Regulation, accompanied by photographs and/or diagrams or drawings on an appropriate scale supplied by the applicant in a format not larger than A4 (210 × 297 mm) or folded to those dimensions.
Hver godkendt køretøjstype eller type af elektrisk/elektronisk enhed tildeles et godkendelsesnummer.
An approval number shall be assigned to each vehicle or ESA type approved.
Dette nummers to første cifre (på nuværende tidspunkt 03) angiver den ændringsserie, som indeholder de seneste større tekniske ændringer, regulativet har været genstand for på godkendelsestidspunktet.
The first two digits of this number (at present 03) shall indicate the series of amendments corresponding to the most recent essential technical amendments made to the Regulation at the date of approval.
Samme kontraherende part må ikke tildele samme nummer til en anden køretøjstype eller type elektrisk/elektronisk enhed.
A Contracting Party may not assign the same approval number to another type of vehicle or ESA.
Hvad skal mærkes?
Presence of markings
Et godkendelsesmærke som beskrevet i punkt 5.3 nedenfor skal påføres alle køretøjer, der er i overensstemmelse med en type godkendt efter dette regulativ.
An approval mark described in paragraph 5.3 below shall be affixed to every vehicle conforming to a type approved under this Regulation.
Elektrisk/elektronisk enhed
Sub-assembly
Et godkendelsesmærke som beskrevet i punkt 5.3 nedenfor skal påføres alle elektriske/elektroniske enheder, der er i overensstemmelse med en type godkendt efter dette regulativ.
An approval mark described in paragraph 5.3 below shall be affixed to every ESA conforming to a type approved under this Regulation.
Der kræves ingen mærkning af elektriske/elektroniske systemer, der er indbygget i køretøjer, som er godkendt som enheder.
No marking is required for electrical/electronic systems built into vehicles which are approved as units.
Alle køretøjer, som svarer til en type, der er godkendt i henhold til dette regulativ, skal på et synligt og let tilgængeligt sted, som skal være angivet i meddelelsesformularen vedrørende godkendelse, være påført et internationalt godkendelsesmærke.
An international approval mark must be affixed, in a conspicuous and easily accessible place specified on the approval communication form, on each vehicle conforming to the type approved under this Regulation.
Dette mærke skal bestå af følgende:
This mark shall comprise:
en cirkel, som omslutter bogstavet »E« efterfulgt af kendingsnummeret på den stat, som har meddelt godkendelse [2].
A circle containing the letter ‘E’, followed by the distinguishing number of the country granting the approval [2].
nummeret på dette regulativ, efterfulgt af bogstavet »R«, en streg og godkendelsesnummeret til højre for den cirkel, der er beskrevet i punkt 5.3.1.
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle specified in paragraph 5.3.1.
I bilag 1 til dette regulativ er der vist et eksempel på typegodkendelsesmærket.
An example of the type-approval mark is shown in Annex 1 to this Regulation.
Mærkning på elektriske/elektroniske enheder i overensstemmelse med punkt 5.3, behøver ikke at være synlig, når enheden er monteret i køretøjet.
Markings on ESAs in conformity with paragraph 5.3 above need not be visible when the ESA is installed in the vehicle.
Køretøjer (og elektriske/elektroniske systemer eller elektriske/elektroniske enheder deri) skal være således konstrueret, udført og monteret, at køretøjet ved normal anvendelse opfylder forskrifterne i dette regulativ.
A vehicle and its electrical/electronic system(s) or ESA(s) shall be so designed, constructed and fitted as to enable the vehicle, in normal conditions of use, to comply with the requirements of this Regulation.
Et køretøj skal afprøves for strålingsemissioner og for immunitet over for strålingsforstyrrelser.
A vehicle shall be tested for radiated emissions and for immunity to radiated disturbances.
Der kræves ikke afprøvning af ledningsbårne emissioner eller immunitet over for ledningsbårne forstyrrelser for typegodkendelse af køretøjet.
No tests for conducted emissions or immunity to conducted disturbances are required for vehicle type approval.
Inden afprøvningen skal den tekniske tjeneste udarbejde en prøvningsplan sammen med fabrikanten, som mindst skal indeholde driftsmetode, stimulerede funktion(er), kontrollerede funktion(er), godkendelses/afvisningskriterie(r) og ønskede emissioner.
Before testing the Technical Service has to prepare a test plan in conjunction with the manufacturer, which contains at least mode of operation, stimulated function(s), monitored function(s), pass/fail criterion(criteria) and intended emissions.
Forskrifter i forbindelse med elektromagnetisk bredbåndsstråling fra køretøjer
Specifications concerning broadband electromagnetic radiation from vehicles
Den elektromagnetiske stråling, som det for typen repræsentative køretøj frembringer, måles efter metoden i bilag 4.
The electromagnetic radiation generated by the vehicle representative of its type shall be measured using the method described in Annex 4.
Målemetoden fastlægges af køretøjsfabrikanten i samarbejde med den tekniske tjeneste.
The method of measurement shall be defined by the vehicle manufacturer in accordance with the Technical Service.
Referencegrænser for bredbåndsstråling fra køretøj ved typegodkendelse
Vehicle broadband type approval limits
Ved måling efter metoden i bilag 4 og med en afstand mellem køretøj og antenne på 10,0 ± 0,2 m er strålingsreferencegrænsen 32 dBμV/m i frekvensbåndet 30 til 75 MHz, og 32-43 dBμV/m i frekvensbåndet 75 til 400 MHz. Som anført i tillæg 2 stiger grænsen logaritmisk for frekvenser over 75 MHz.
If measurements are made using the method described in Annex 4 using a vehicle-to-antenna spacing of 10,0 ± 0,2 m, the limits shall be 32 dB microvolts/m in the 30 to 75 MHz frequency band and 32 to 43 dB microvolts/m in the 75 to 400 MHz frequency band, this limit increasing logarithmically with frequencies above 75 MHz as shown in Appendix 2.
I frekvensbåndet 400 til 1000 MHz er grænsen konstant 43 dBμV/m.
In the 400 to 1000 MHz frequency band the limit remains constant at 43 dB microvolts/m.
Ved måling efter metoden i bilag 4 og med en afstand mellem køretøj og antenne på 3,0 ± 0,05 m er strålingsreferencegrænsen 42 dBμV/m i frekvensbåndet 30 til 75 MHz, og 42-53 dBμV/m i frekvensbåndet 75 til 400 MHz. Som anført i tillæg 3 stiger grænsen logaritmisk for frekvenser over 75 MHz.
If measurements are made using the method described in Annex 4 using a vehicle-to-antenna spacing of 3,0 ± 0,05 m, the limits shall be 42 dB microvolts/m in the 30 to 75 MHz frequency band and 42 to 53 dB microvolts/m in the 75 to 400 MHz frequency band, this limit increasing logarithmically with frequencies above 75 MHz as shown in Appendix 3.
I frekvensbåndet 400 til 1000 MHz er grænsen konstant 53 dBμV/m.
In the 400 to 1000 MHz frequency band the limit remains constant at 53 dB microvolts/m.
På det for typen repræsentative køretøj skal de målte værdier, udtrykt i dBμV/m, være under typegodkendelsesgrænserne.
On the vehicle representative of its type, the measured values, expressed in dB microvolts/m shall be below the type approval limits.
Forskrifter i forbindelse med smalbåndsstråling fra køretøjer
Specifications concerning narrowband electromagnetic radiation from vehicles
Den elektromagnetiske stråling, som det for typen repræsentative køretøj frembringer, måles efter metoden i bilag 5.
The electromagnetic radiation generated by the vehicle representative of its type shall be measured using the method described in Annex 5.
Målemetoden fastlægges af køretøjsfabrikanten i samarbejde med den tekniske tjeneste.
These shall be defined by the vehicle manufacturer in accordance with the Technical Service.
Referencegrænser for smalbåndsstråling fra køretøjer ved typegodkendelse
Vehicle narrowband type approval limits
Ved måling efter metoden i bilag 5 og med en afstand mellem køretøj og antenne på 10,0 ± 0,2 m er strålingsreferencegrænsen 22 dBμV/m i frekvensbåndet 30 til 75 MHz, og 22-33 dBμV/m i frekvensbåndet 75 til 400 MHz. Som anført i tillæg 4 stiger grænsen logaritmisk for frekvenser over 75 MHz.
If measurements are made using the method described in Annex 5 using a vehicle-to-antenna spacing of 10,0 ± 0,2 m, the limits shall be 22 dB microvolts/m in the 30 to 75 MHz frequency band and 22 to 33 dB microvolts/m in the 75 to 400 MHz frequency band, this limit increasing logarithmically with frequencies above 75 MHz as shown in Appendix 4.
I frekvensbåndet 400 til 1000 MHz er grænsen konstant 33 dBμV/m.
In the 400 to 1000 MHz frequency band the limit remains constant at 33 dB microvolts/m.
Ved måling efter metoden i bilag 5 og med en afstand mellem køretøj og antenne på 3,0 ± 0,05 m er strålingsreferencegrænsen 32 dBμV/m i frekvensbåndet 30 til 75 MHz, og 32-43 dBμV/m i frekvensbåndet 75 til 400 MHz. Som anført i tillæg 5 stiger grænsen logaritmisk for frekvenser over 75 MHz.
If measurements are made using the method described in Annex 5 using a vehicle-to-antenna spacing of 3,0 ± 0,05 m, the limit shall be 32 dB microvolts/m in the 30 to 75 MHz frequency band and 32 to 43 dB microvolts/m in the 75 to 400 MHz frequency band, this limit increasing logarithmically with frequencies above 75 MHz as shown in Appendix 5.
På det for typen repræsentative køretøj skal de målte værdier, udtrykt i dBμV/m, være under typegodkendelsesgrænsen.
On the vehicle representative of its type, the measured values, expressed in dB microvolts/m, shall be below the type approval limit.
Uanset grænseværdierne i punkt 6.3.2.1, 6.3.2.2 og 6.3.2.3 i dette bilag anses køretøjet for at opfylde kravene til smalbåndsemission, hvis man under første prøvning efter den i bilag 5, punkt 1.3, beskrevne metode konstaterer, at signalstyrken målt med en middelværdidetektor ved køretøjets radioantenne er mindre end 20 dBμV i frekvensbåndet 76 til 108 MHz, og køretøjet behøver således ikke gennemgå en fuldstændig prøvning.
Notwithstanding the limits defined in paragraphs 6.3.2.1, 6.3.2.2 and 6.3.2.3 of this Annex, if, during the initial step described in paragraph 1.3 of Annex 5, the signal strength measured at the vehicle broadcast radio antenna is less than 20 dB microvolts over the frequency range 76 to 108 MHz measured with an average detector, then the vehicle shall be deemed to comply with the limits for narrowband emissions and no further testing will be required.
Forskrifter vedrørende køretøjers immunitet over for elektromagnetisk stråling
Specifications concerning immunity of vehicles to electromagnetic radiation
Det for typen repræsentative køretøjs elektromagnetiske immunitet prøves efter metoden i bilag 6.
The immunity to electromagnetic radiation of the vehicle representative of its type shall be tested by the method described in Annex 6.
Referencegrænser for køretøjers immunitet ved typegodkendelse
Vehicle immunity type approval limits
Ved måling efter metoden i bilag 6 er referencegrænsen for feltstyrken 30 V/m rms (root mean squared) i mindst 90 % af frekvensbåndet 20 til 2000 MHz og 25 V/m rms i hele frekvensbåndet 20 til 2000 MHz.
If tests are made using the method described in Annex 6, the field strength shall be 30 volts/m rms (root mean squared) in over 90 per cent of the 20 to 2000 MHz frequency band and a minimum of 25 volts/m rms over the whole 20 to 2000 MHz frequency band.
Det for typen repræsentative køretøj anses for at opfylde kravene til immunitet, hvis der under prøvningerne i henhold til metoden i bilag 6 ikke konstateres nogen forringelse af de »immunitetsrelaterede funktioner«.
The vehicle representative of its type shall be considered as complying with immunity requirements if, during the tests performed in accordance with Annex 6, there shall be no degradation of performance of ‘immunity related functions’.
Forskrifter i forbindelse med bredbåndsstråling fra elektriske/elektroniske enheder
Specification concerning broadband electromagnetic interference generated by ESAs.
Den elektromagnetiske stråling, som den for typen repræsentative elektriske/elektroniske enhed frembringer, måles efter metoden i bilag 7.
The electromagnetic radiation generated by the ESA representative of its type shall be measured by the method described in Annex 7.
Referencegrænser for bredbåndsstråling fra elektriske/elektroniske enheder ved typegodkendelse
ESA broadband type approval limits
Ved måling efter metoden i bilag 7 er strålingsreferencegrænsen 62-52 dBμV/m i frekvensbåndet 30 til 75 MHz, idet grænsen falder logaritmisk ved frekvenser over 30 MHz, og 52-63 dBμV/m i frekvensbåndet 75 til 400 MHz, idet grænsen stiger logaritmisk ved frekvenser over 75 MHz, som anført i tillæg 6.
If measurements are made using the method described in Annex 7, the limits shall be 62 to 52 dB microvolts/m in the 30 to 75 MHz frequency band, this limit decreasing logarithmically with frequencies above 30 MHz, and 52 to 63 dB microvolts/m in the 75 to 400 MHz band, this limit increasing logarithmically with frequencies above 75 MHz as shown in Appendix 6.
I frekvensbåndet 400 til 1000 MHz er grænsen konstant 63 dBμV/m.
In the 400 to 1000 MHz frequency band the limit remains constant at 63 dB microvolts/m.
På den for typen repræsentative elektriske/elektroniske enhed skal de målte værdier, udtrykt i dBμV/m, være under typegodkendelsesgrænserne.
On the ESA representative of its type, the measured values, expressed in dB microvolts/m, shall be below the type approval limits.
Forskrifter i forbindelse med elektronisk smalbåndsinterferens fra elektroniske/elektriske enheder
Specifications concerning narrowband electromagnetic interference generated by ESAs.
Den elektromagnetiske stråling, som den for typen repræsentative elektriske/elektroniske enhed frembringer, måles efter metoden i bilag 8.
The electromagnetic radiation generated by the ESA representative of its type shall be measured by the method described in Annex 8.
Referencegrænser for smalbåndsstråling fra elektriske/elektroniske enheder ved typegodkendelse
ESA narrowband type approval limits
Ved måling efter metoden i bilag 8 er strålingsreferencegrænsen 52-42 dBμV/m i frekvensbåndet 30 til 75 MHz, idet grænsen falder logaritmisk ved frekvenser over 30 MHz, og 42-53 dBμV/m i frekvensbåndet 75 til 400 MHz, idet grænsen stiger logaritmisk ved frekvenser over 75 MHz, som anført i tillæg 7.
If measurements are made using the method described in Annex 8, the limits shall be 52 to 42 dB microvolts/m in the 30 to 75 MHz frequency band, this limit decreasing logarithmically with frequencies above 30 MHz, and 42 to 53 dB microvolts/m in the 75 to 400 MHz band, this limit increasing logarithmically with frequencies above 75 MHz as shown in Appendix 7.
På den for typen repræsentative elektriske/elektroniske enhed skal den målte værdi, udtrykt i dBμV/m, være under typegodkendelsesgrænserne.
On the ESA representative of its type, the measured value, expressed in dB microvolts/m shall be below the type approval limits.
Forskrifter i forbindelse med elektriske/elektroniske enheders elektromagnetiske immunitet
Specifications concerning immunity of ESAs to electromagnetic radiation
Prøvningsmetode(r)
Method(s) of testing
Den for typen repræsentative elektroniske/elektriske enheds elektromagnetiske immunitet prøves efter en eller flere af metoderne i bilag 9.
The immunity to electromagnetic radiation of the ESA representative of its type shall be tested by the method(s) chosen from those described in Annex 9.
Referencegrænser for elektriske/elektroniske enheders immunitet ved typegodkendelse
ESA immunity type approval limits