natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Prøveanordningen monteres på accelerationsanordningen.
Mount the test fixture to the acceleration device.
Kontroller, at dørlåsen er i helt lukket låseindstilling, at døren er tøjret, ulåst, og at et eventuelt vindue er lukket.
Ensure that the door latch is in the fully-latched position, that the door is tethered, unlocked, and that the window, if provided, is closed.
Lodret opstilling 1. (Anvendes på døre, som åbnes i lodret retning).
Vertical setup 1 (applicable to doors that open in a vertical direction).
Vend dørens underenhed(er) på accelerationsanordningen, så dens lodrette akse (når den er monteret i et køretøj) følger accelerationsanordningens akse, således at der simuleres en påvirkning i form af væltning, hvor kraften påføres fra dørtop mod dørbund (når den er monteret i et køretøj).
Orient the door subsystem(s) on the acceleration device so that its vertical axis (when mounted in a vehicle) is aligned with the axis of the acceleration device, simulating a rollover impact where the force is applied in the direction from the top to the bottom of the door (when mounted in a vehicle).
Lodret opstilling 2. (Anvendes på døre, som åbnes i lodret retning).
Vertical setup 2 (applicable to doors that open in a vertical direction).
Vend dørens underenhed(er) på accelerationsanordningen, så dens lodrette akse (når den er monteret i et køretøj) følger accelerationsanordningens akse, således at der simuleres en påvirkning i form af væltning, hvor kraften påføres modsat den i punkt 2.3.3.5 i dette bilag beskrevne retning.
Orient the door subsystem(s) on the acceleration device so that its vertical axis (when mounted in a vehicle) is aligned with the axis of the acceleration device, simulating a rollover impact where the force is applied in the direction opposite to that described in paragraph 2.3.3.5 of this Annex.
Prøvningsforløb for mulighed 2 og 3
Test operation for Options 2 and 3
Der fastholdes et accelerationsniveau på 30 g i mindst 30 ms, idet accelerationen holdes inden for det toleranceområde, der er defineret i tabel 4-1 og vist grafisk i figur 4-2.
A minimum acceleration level of 30 g shall be maintained over a period of at least 30 ms, while keeping the acceleration within the pulse corridor as defined in Table 4-1 and graphically shown in Figure 4-2.
Prøveanordningen/prøveanordningerne accelereres i følgende retninger:
Accelerate the test fixture(s) in the following directions:
For prøvninger af mulighed 2:
for Option 2 tests:
I den retning, der er angivet i punkt 2.2.3.1 i dette bilag.
in the direction specified in paragraph 2.2.3.1 of this Annex;
I den retning, der er angivet i punkt 2.2.3.2 i dette bilag.
in the direction specified in paragraph 2.2.3.2 of this Annex;
I den retning, der er angivet i punkt 2.2.3.3 i dette bilag.
in the direction specified in paragraph 2.2.3.3 of this Annex;
I den retning, der er angivet i punkt 2.2.3.4 i dette bilag.
in the direction specified in paragraph 2.2.3.4 of this Annex;
For prøvninger af mulighed 3:
for Option 3 tests:
I den retning, der er angivet i punkt 2.3.3.1 i dette bilag.
in the direction specified in paragraph 2.3.3.1 of this Annex;
I den retning, der er angivet i punkt 2.3.3.2 i dette bilag.
in the direction specified in paragraph 2.3.3.2 of this Annex;
I den retning, der er angivet i punkt 2.3.3.3 i dette bilag.
in the direction specified in paragraph 2.3.3.3 of this Annex;
I den retning, der er angivet i punkt 2.3.3.4 i dette bilag.
in the direction specified in paragraph 2.3.3.4 of this Annex;
I den retning, der er angivet i punkt 2.3.3.5 i dette bilag.
in the direction specified in paragraph 2.3.3.5 of this Annex;
I den retning, der er angivet i punkt 2.3.3.6 i dette bilag.
in the direction specified in paragraph 2.3.3.6 of this Annex.
Hvis accelerationen på noget tidspunkt overskrider 36 g, og hvis prøvningsforskrifterne er opfyldt, anses prøvningen for gyldig.
If at any point in time the pulse exceeds 36 g and the test requirements are fulfilled, the test shall be considered valid.
Kontroller, at døren ikke åbnede og lukkede sig under prøvningen.
Ensure that the door did not open and close during the test.
Figur 4-1
Figure 4-1
Inertibelastning — Beregningseksempel
Inertial loading — Sample calculation
Ved:
Given:
Dørlåsesystem udsat for en deceleration på 30g
Door latch system subjected to a 30 g deceleration
Gennemsnitlige fjederbelastning = 0,459 kgf
Average push-button spring output force = 0,459 kgf
Palfjederens udgangsmoment = 0,0459 kgf m
Pawl spring output torque = 0,0459 kgf m
× a – Gennemsnitlig fjederbelastning = (0,0163 kg × 30 g) – 0,459 kgf = 0,03 kgf
× a – Average load on knob spring = (0,0163 kg × 30 g) – 0,459 kgf = 0,03 kgf
Palfjederens udgangsmoment – (F5 d5 + F6 d6)/1000
Pawl spring output torque – (F5 d5 + F6 d6)/1000
Tabel 4-1
Table 4-1
Toleranceområde for accelerationskurven
Acceleration Pulse Corridor
Øvre grænse
Upper Bound
Nedre grænse
Lower Bound
Tid (ms)
Time (ms)
Accelerationskurve
Acceleration Pulse
Figur 4-3
Figure 4-3
Referencekoordinater for inertiprøvning af køretøjer
Vehicle coordinate reference system for inertial testing
X længderetning
X longitudinal direction
Y tværgående retning
Y transversal direction
Z lodret retning
Z vertical direction
METODE TIL PRØVNING AF HÆNGSLER
HINGE TEST PROCEDURE
Disse prøvninger udføres for at bestemme hængselsystemets evne til at modstå prøvebelastninger:
These tests are conducted to determine the ability of the vehicle hinge system to withstand test loads:
I længderetning og tværgående retning og
in the longitudinal and transversal directions and, in addition;
for døre, som åbnes i lodret retning, i køretøjets lodrette retning.
for doors that open in a vertical direction, vertical vehicle direction.
Hængselssystem med flere hængsler
Multiple Hinge System
Belastningsprøvning i længderetningen
Longitudinal load test
Prøveanordning til trækprøvning.
Tensile testing fixture.
I figur 5-1 er der illustreret en typisk ramme til statisk prøvning.
A typical static test fixture is illustrated in Figure 5-1.
Fastgør hængselssystemet til prøveanordningens monteringsanordning.
Attach the hinge system to the mounting provision of the test fixture.
Hængselsplaceringen skal simulere placeringen på køretøjet (med døren helt lukket) i forhold til hængslets centerlinje.
Hinge attitude must simulate vehicle position (door fully closed) relative to the hinge centreline.
Til prøvningsformål sættes afstanden mellem et hængsels yderpunkter i systemet og et andet hængsels yderpunkter i systemet til 406 ± 4 mm.
For test purposes, the distance between the extreme ends of one hinge in the system to the extreme end of another hinge in the system is to be set at 406 ± 4 mm. The load is to be applied equidistant between the linear centre of the engaged portions of the hinge pin and through the centreline of the hinge pin in the longitudinal vehicle direction.
Belastningen påføres gennem hængselsboltens centerlinje i retningen vinkelret på længde- og tværbelastningerne (se figur 5-2).
(see Figure 5-2).
Påfør prøvebelastningen med en hastighed på højst 5 mm/min, indtil den påkrævede belastning er opnået.
Apply the test load at a rate not to exceed 5 mm/min. until the required load has been achieved.
Svigt defineres som adskillelse af et af hængslerne.
Failure consists of a separation of either hinge.
Belastningsprøvning i tværretningen
Transverse load test
Fastgør hængselssystemet til prøveanordningens monteringsanordning.
Attach the hinge system to the mounting provisions of the test fixture.
Til prøvningsformål sættes afstanden mellem et hængsels yderpunkter i systemet og et andet hængsels yderpunkter i systemet til 406 ± 4 mm.
For test purposes, the distance between the extreme ends of one hinge in the system to the extreme opposite end of another hinge in the system is to be set at 406 ± 4 mm. The load is to be applied equidistant between the linear centre of the engaged portions of the hinge pins and through the centreline of the hinge pin in the transverse vehicle direction.
Lodret belastningsprøvning (anvendes på døre, som åbnes i lodret retning)
Vertical load test (for doors that open in the vertical direction)
Til prøvningsformål sættes afstanden mellem et hængsels yderpunkter i systemet og et andet hængsels yderpunkter i systemet til 406 ± 4 mm.
For test purposes, the distance between the extreme ends of one hinge in the system to the extreme opposite end of another hinge in the system is to be set at 406 ± 4 mm. The load is to be applied through the centreline of the hinge pin in a direction orthogonal to the longitudinal and transverse loads.
Evaluering af enkelt hængsel.
Single hinge evaluation.
I nogle tilfælde kan det være nødvendigt at prøve de enkelte hængsler i et hængselssystem.
In some circumstances, it may be necessary to test the individual hinges of a hinge system.
I så fald skal resultaterne for et enkelt hængsel, som prøves i overensstemmelse med ovenstående fremgangsmåder, indikere, at systemkravene i punkt 6.1.5.1 i dette regulativ er opfyldt.
In such cases, the results for an individual hinge, when tested in accordance with the procedures below, shall be such as to indicate that system requirements in paragraph 6.1.5.1 of this Regulation are met.
(F.eks. skal et enkelt hængsel i et tohængselssystem kunne modstå 50 % af belastningskravet for det samlede system).
(For example, an individual hinge in a two-hinge system must be capable of withstanding 50 per cent of the load requirements of the total system.)
Belastning i længderetning.
Longitudinal load.
Hængselsplaceringen skal simulere placeringen på køretøjet (med døren helt lukket) i forhold til hængslets centerlinje.
Hinge attitude must simulate the vehicle position (door fully closed) relative to the hinge centreline.
Til prøvningsformål påføres belastningen med lige stor afstand til centerlinjen for de dele af hængselsbolten, der er i indgreb, og gennem centerlinjen for hængselsbolten i køretøjets længderetning.
For test purposes, the load is to be applied equidistant between the linear centre of the engaged portions of the hinge pin and through the centreline of the hinge pin in the longitudinal vehicle direction.
Belastning i tværretningen.
Transverse load.
Til prøvningsformål påføres belastningen med lige stor afstand til centerlinjen for de dele af hængselsbolten, der er i indgreb, og gennem centerlinjen for hængselsbolten i køretøjets tværretning.
For test purposes, the load is to be applied equidistant between the linear centre of the engaged positions of the hinge pin and through the centreline of the hinge pin in the transverse vehicle direction.
Påfør prøvebelastningen med en hastighed på højst 5 mm/min, indtil den påkrævede belastning er opnået.
Apply the test load at a rate not to exceed 5 mm/min. until the required load is achieved.
Lodret belastning.
Vertical load.
Til prøvningsformål påføres belastningen gennem hængselsboltens centerlinje i retningen vinkelret på længde- og tværbelastningerne.
For test purposes, the load is to be applied centreline of the hinge pin in a direction orthogonal to the longitudinal and transverse loads.
For hængsler af klavertypen gælder kravene til afstand mellem hængslerne ikke, og rammeopstillingen ændres, således at prøvningskræfterne påføres det komplette hængsel.
For piano-type hinges, the hinge spacing requirements are not applicable and arrangement of the test fixture is altered so that the test forces are applied to the complete hinge.
Figur 5-1
Figure 5-1
Statiske prøveanordninger
Static test fixtures
Figur 5-2
Figure 5-2
Retninger for statisk belastningsprøvning for døre, som åbnes i lodret retning
Static load test directions for doors that open in the vertical direction
SIDESKYDEDØRE
SLIDING SIDE DOOR
Prøvning af komplet dør
Full door test
Formålet med denne prøvning er at fastsætte de mindste ydelseskrav og en prøvningsmetode for evaluering og prøvning af dørophæng til skydedøre, når de er monteret både på døren og dørrammen.
This test is intended to establish minimum performance requirements and a test procedure for evaluation and testing sliding door retention components when installed on both the door and the doorframe.
Denne prøvning supplerer de relevante prøvninger i bilag 3 og bilag 4.
This test complements the applicable tests in Annex 3 and Annex 4
Prøvningerne udføres på et komplet køretøj eller et nøgent karrosseri med skydedøren og dens ophæng.
Tests are conducted using a full vehicle or a body in white with the sliding door and its retention components.
Prøvningen udføres ved hjælp af to kraftpåføringsanordninger, der er i stand til at påføre de udadgående kræfter i tværretningen, som er angivet i punkt 6.2.4 i dette regulativ.
The test is conducted using two force application devices capable of applying the outward transverse forces specified in paragraph 6.2.4 of this Regulation.
Prøveopstillingen er vist i figur 6-1.
The test setup is shown in Figure 6-1.
Kraftpåføringssystemet skal omfatte følgende:
The force application system shall include the following:
to plader til kraftpåføring
Two force application plates.
to kraftpårøringsanordninger, der er i stand til at påføre den udadgående belastning i tværretningen, der kræves for en forskydning på mindst 300 mm
Two force application devices capable of applying the outward transverse load requirements for a minimum displacement of 300 mm.
to belastningsceller med tilstrækkelig kapacitet til at måle de påførte belastninger
Two load cells of sufficient capacity to measure the applied loads.
to anordninger til måling af lineær forskydning, som under prøvningen skal måle kraftpåføringsanordningernes retning
Two linear displacement measurement devices required for measuring force application device displacement during the test.
udstyr til måling af mindst 100 mm adskillelse mellem dørens indvendige side og dørrammens udvendige kant under overholdelse af alle relevante sikkerheds- og sundhedskrav.
Equipment for measuring at least 100 mm of separation between the interior of the door and the exterior edge of the doorframe, while respecting all relevant safety and health requirements.
PRØVEOPSTILLING
TEST SETUP
Fjern al indvendig beklædning og alle indvendige pyntedele fra skydedørsenheden.
Remove all interior trim and decorative components from the sliding door assembly.
Fjern sæder og eventuelle indvendige komponenter, som kan påvirke monteringen af prøvningsudstyret og dettes funktion, og al stolpebeklædning samt eventuelle aftagelige komponenter, som overlapper døren og forhindrer korrekt placering af kraftpåføringspladerne.
Remove seats and any interior components that may interfere with the mounting and operation of the test equipment and all pillar trim and any non-structural components that overlap the door and cause improper placement of the force application plates.
Fastgør kraftpåføringsanordningerne og det tilhørende stel til prøvningskøretøjets gulv.
Mount the force application devices and associated support structure to the floor of the test vehicle.
Hver kraftpåføringsanordning og tilhørende stel fastgøres solidt til en vandret overflade på køretøjets gulv, mens belastningen påføres.
Each force application device and associated support structure is rigidly fixed on a horizontal surface on the vehicle floor, while applying the loads.
Bestem, i hvilken af skydedørens kanter (forreste/bageste) eller den omgivende køretøjskonstruktion låsen/låseblikket befinder sig.
Determine the forward and aft edge of the sliding door, or its adjoining vehicle structure, that contains a latch/striker.
Luk skydedøren og kontroller, at alle dørophæng er i fuldt indgreb.
Close the sliding door, ensuring that all door retention components are fully engaged.
For hver prøvet dørkant, hvor der er en enkelt lås/låseblik, følges denne opstillingsmetode:
For any tested door edge that contains one latch/striker, the following setup procedures are used:
Kraftpåføringspladen skal være 150 mm lang, 50 mm bred og mindst 15 mm tyk.
The force application plate is 150 mm in length, and 50 mm in width, and at least 15 mm in thickness.
Pladens kanter afrundes til en radius på 6 mm ± 1 mm.
The plate edges are rounded to a radius of 6 mm ± 1 mm.
Placer kraftpåføringsanordningen og kraftpåføringspladen på døren, således at den påførte kraft er vandret og vinkelret på køretøjets længdemidterlinje og i højde med den på døren monterede del af låsen/låseblikket.
Place the force application device and force application plate against the door so that the applied force is horizontal and normal to the vehicle’s longitudinal centreline, and vertically centred on the door-mounted portion of the latch/striker.
Kraftpåføringspladen placeres således, at pladens lange kant er så tæt ved og parallelt med dørens indvendige kant som muligt, dog må pladens forreste kant højst være 12,5 mm fra den indre kant.
The force application plate is positioned such that the long edge of the plate is as close to, and parallel to, the interior edge of the door as possible, but not such that the forward edge of the plate is more than 12,5 mm from the interior edge.
For hver prøvet dørkant, hvor der er mere end en enkelt lås/låseblik, følges denne opstillingsmetode:
For any tested door edge that contains more than one latch/striker, the following setup procedures are used:
Kraftpåføringspladen skal være 300 mm lang, 50 mm bred og mindst 15 mm tyk.
The force application plate is 300 mm in length, and 50 mm in width, and at least 15 mm in thickness.
Placer kraftpåføringsanordningen og kraftpåføringspladen på døren, således at den påførte kraft er vandret og vinkelret på køretøjets længdemidterlinje og i højde med et punkt midt imellem låseenhedens/låseblikenhedens yderste kant.
Place the force application device and force application plate against the door so that the applied force is horizontal and normal to the vehicle’s longitudinal centreline, and vertically centred on a point mid-way between the outermost edges of the latch/striker assemblies.
For hver prøvet dørkant, hvor der ikke er mindst en lås/låseblik, følges denne opstillingsmetode:
For any tested door edge that does not contain at least one latch/striker, the following setup procedures are used:
Kraftpåføringspladen skal være 300 mm lang, 50 mm bred og mindst 15 mm tyk.
The force application plate is 300 mm in length, 50 mm in width, and at least 15 mm in thickness.
Placer kraftpåføringsanordningen og kraftpåføringspladen på døren, således at den påførte kraft er vandret og vinkelret på køretøjets længdemidterlinje og i højde med et punkt midt på dørkantens længde og således, at belastningsanordningen ikke kommer i kontakt med vinduesglasset.
Place the force application device and force application plate against the door so that the applied force is horizontal and normal to the vehicle’s longitudinal centreline, and vertically centred on a point mid-way along the length of the door edge ensuring that the loading device avoids contact with the window glazing.
Kraftpåføringspladen placeres så tæt på dørkanten som muligt.
The force application plate is positioned as close to the edge of the door as possible.
Kraftpåføringspladen behøver ikke være lodret.
It is not necessary for the force application plate to be vertical.
Døren skal være ulåst.
The door is unlocked.
Der må ikke påsvejses eller fastgøres yderligere anordninger eller dele til skydedøren eller dens komponenter.
No extra fixtures or components may be welded or affixed to the sliding side door or any of its components.
Alt udstyr til måling af døradskillelsens omfang under prøvningen fastgøres.
Attach any equipment used for measuring door separation that will be used to determine separation levels during the test procedure.
Anbring belastningspåføringsenheden, således at kraftpåføringspladerne berører med skydedørens indvendige side.
Place the load application structure so that the force application plates are in contact with the interior of the sliding door.
Hver kraftpåføringsanordning bevæges med en hastighed på op til 2000 N/min, jf. fabrikantens forskrifter, indtil der opnås en kraft på 9000 N på hver kraftpåføringsanordning, eller indtil en af den opnår en samlet forskydning på 300 mm.
Move each force application device at a rate up to 2000 N per minute, as specified by the manufacturer, until a force of 9000 N is achieved on each force application device or until either force application device reaches a total displacement of 300 mm.
Hvis en af kraftpåføringsanordningerne når den tilsigtede kraft på 9000 N før den anden, fastholdes de 9000 N med den pågældende kraftpåføringsanordning, indtil den anden kraftpåføringsanordning når 9000 N.
If one of the force application devices reaches the target force of 9000 N prior to the other, maintain the 9000 N force with that force application device until the second force application device reaches the 9000 N force.
Når begge kraftpåføringsanordninger har nået 9000 N, stoppes deres fremadrettede bevægelse og den resulterende belastning opretholdes i mindst 10 sekunder.
Once both force application devices have achieved 9000 N each, stop forward movement of the force application devices and hold under the resulting load for a minimum of 10 seconds.
Den i punkt 4.3 beskrevne placering for kraftpåføringsanordningen fastholdes, og i løbet af 60 sekunder måles adskillelsen mellem dørrammens ydre kant og dørens indvendige side langs dørens omkreds.
Maintain the force application device position of paragraph 4.3, and within 60 seconds, measure the separation between the exterior edge of the doorframe and the interior of the door along the perimeter of the door.
Figur 6-1
Figure 6-1
Sideskydedør, prøvningsmetode for komplet køretøj (Bemærk: Skydedøren vises adskilt fra køretøjet)
Sliding side door full vehicle test procedure (note: sliding door is shown separated from the vehicle)
Prøveanordningen fastgøres til låsens og låseblikkets monteringsanordning, og prøveanordningen monteres med låsen og låseblikket i helt lukket låseindstilling i prøvemaskinen.
Attach the test fixture to the mounting provisions of the latch and striker. Mount the test fixture with the latch and striker in the fully latched position in the test machine.
Prøveanordningen fastgøres til låsens og låseblikkets monteringsanordning, og prøveanordningen monteres med låsen og låseblikket i sekundær låseindstilling i prøvemaskinen.
Attach the test fixture to the mounting provision of the latch and striker. Mount the test fixture with the latch and striker in the secondary latched position in the test machine.
Opstilling i længderetningen 1.
Longitudinal setup 1.
Vend køretøjet eller det nøgne karrosseri, så dets længdeakse følger accelerationsanordningens akse, således at der simuleres en frontalkollision.
Orient the vehicle or body in white so that its longitudinal axis is aligned with the axis of the acceleration device, simulating a frontal impact.
Opstilling i længderetningen 2.
Longitudinal setup 2.
Vend køretøjet eller det nøgne karrosseri, så dets længdeakse følger accelerationsanordningens akse, således at der simuleres en påkørsel bagfra.
Orient the vehicle or body in white so that its longitudinal axis is aligned with the axis of the acceleration device, simulating a rear impact.
Opstilling i tværretningen 1.
Transverse setup 1.
Vend køretøjet eller det nøgne karrosseri, så dets tværgående akse følger accelerationsanordningens akse, således at der simuleres en påkørsel i førersiden.
Orient the vehicle or body in white so that its transverse axis is aligned with the axis of the acceleration device, simulating a driver-side impact.
Vend dørens underenhed(er) på accelerationsanordningen, således at der simuleres en frontalkollision.
Orient the door subsystem(s) on the acceleration device in the direction of a frontal impact.
Vend dørens underenhed(er) på accelerationsanordningen, således at der simuleres en påkørsel bagfra.
Orient the door subsystem(s) on the acceleration device in the direction of a rear impact.
Vend dørens underenhed(er) på accelerationsanordningen, således at der simuleres en påkørsel i førersiden.
Orient the door subsystem(s) on the acceleration device in the direction of a driver-side impact.
Opstilling i tværretningen 2.
Transverse setup 2.