natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Operatørens duelighedscheck er gyldigt i 24 kalendermåneder fra slutningen af den måned, hvor kontrollen blev udført, eller, hvis kontrollen udføres inden for de sidste tre måneder af gyldighedsperioden for den foregående kontrol, fra den sidste dag i gyldighedsperioden for den tidligere kontrol.
Recurrent training and checking
Afsnit 5
Each flight crew member shall complete every 2 years recurrent flight and ground training relevant to the class of balloon on which he or she operates, including training on the location and use of all emergency and safety equipment carried.
Generelle operationelle krav
Each flight crew member shall complete operator proficiency checks to demonstrate his or her competence in carrying out normal, abnormal and emergency procedures, covering the relevant aspects associated with the specialised tasks described in the operations manual.
Luftfartøjschefen skal overholde følgende:
When carrying out those checks, due account shall be taken of crew members who undertake operations under VFR at night.
de relevante krav i operatørens ordninger for indberetning af hændelser, jf. BOP.ADD.025
The operator proficiency check shall be valid for 24 calendar months, counting from the end of the month during which the check was carried out or, in case the check is carried out within the last 3 months of the validity period of the previous check, from the last day of the validity period of that previous check.
gældende flyve- og tjenestetidsbegrænsninger samt hvilebestemmelser for vedkommendes aktiviteter i den nationale lovgivning i den medlemsstat, hvor operatøren har sit hovedforretningssted.
Section 5
Uanset BOP.BAS.035 skal operatøren træffe alle rimelige foranstaltninger for at sikre, at alle personer om bord i ballonen efterkommer alle lovlige ordrer, som luftfartøjschefen udsteder for at opretholde sikkerheden om bord på ballonen og for personer eller ejendom, der befordres heri, eller enhver person eller ejendom på jorden.
General operating requirements
Ekstra besætningsmedlem i ballonen
The pilot-in-command shall comply with both of the following:
Når der er mere end 19 passagerer om bord på ballonen, skal der være mindst ét ekstra besætningsmedlem om bord på ballonen ud over flyvebesætningen som påkrævet i henhold til BOP.ADD.300, litra a) og b), for at hjælpe passagerer i tilfælde af en nødsituation.
the relevant requirements of the operator's occurrence reporting scheme referred to in point BOP.ADD.025;
Det ekstra besætningsmedlem skal have et passende erfaringsgrundlag og være behørigt uddannet.
all flight and duty time limitations and rest requirements applicable to his or her activities in accordance with the national law of the Member State where the operator has its principal place of business.
Egnethed vedrørende dybvandsdykning eller bloddonation
Notwithstanding point BOP.BAS.035, the operator shall take all reasonable measures to ensure that all persons carried in the balloon obey all lawful commands given by the pilot-in-command for the purpose of ensuring the safety of the balloon, of any person or property carried therein or of any person or property on the ground.
Besætningsmedlemmer må ikke varetage opgaver på ballonen, hvis de er mindre egnet efter dybvandsdykning eller bloddonation.
Additional balloon crew member
Fælles sprog
When a balloon carries more than 19 passengers, at least one additional crew member shall be present on board the balloon in addition to the flight crew as required pursuant to points (a) and (b) of point BOP.ADD.300 to assist passengers in the event of an emergency.
Operatøren skal sikre, at alle besætningsmedlemmer kan kommunikere med hinanden på et fælles sprog.
That additional crew member shall be appropriately experienced and trained.
Psykoaktive stoffer
Fitness relating to deep water diving and blood donation
Operatøren skal træffe alle rimelige foranstaltninger for at sikre, at ingen person kommer om bord eller befinder sig i ballonen, når denne er påvirket af psykoaktive stoffer i det omfang, at denne persons tilstedeværelse udgør en fare for ballonens sikkerhed, enhver person eller ejendom om bord eller enhver person eller ejendom på jorden.
Crew members shall not perform any duties on the balloon where their fitness might be impaired after deep water diving or following blood donation.
Fare for sikkerheden
Common language
Operatøren skal træffe alle rimelige foranstaltninger for at sikre, at ingen personer handler uforsvarligt eller forsømmeligt eller undlader at handle og derved:
The operator shall ensure that all crew members can communicate with each other in a common language.
bringer ballonen eller en ombordværende person eller en person på landjorden i fare
Psychoactive substances
bevirker eller tillader, at en ballon bringer personer eller ejendom i fare.
The operator shall take all reasonable measures to ensure that no person enters or is in a balloon when under the influence of psychoactive substances to the extent that the safety of the balloon, of any person or property carried therein or of any person or property on the ground is likely to be endangered by the presence of that person.
Følgende dokumenter, håndbøger og oplysninger eller kopier heraf skal forefindes om bord under hver flyvning:
Endangering
erklæringen fra operatøren
The operator shall take all reasonable measures to ensure that no person, intentionally, recklessly or negligently, acts or omits to act with one of the following consequences:
oplysninger om eftersøgnings- og redningstjenester for området for den planlagte flyvning
endanger a balloon or person therein or on the ground;
operationel flyveplan.
cause or permit a balloon to endanger any person or property.
Alle følgende dokumenter, manualer og oplysninger skal opbevares på et sikkert sted, ikke om bord på ballonen under en flyvning, som originaler:
All of the following documents, manuals and information shall be carried on each flight as originals or copies:
de dokumenter, manualer og oplysninger, der henvises til i litra a), når kopier heraf er medbragt om bord på ballonen under en flyvning
the declaration made by the operator;
de aktuelle dele af driftsmanualen eller de almindelige operationelle procedurer (SOP'er), der er relevante for besætningsmedlemmernes opgaver, som skal være let tilgængelige for dem
information concerning search and rescue services for the area of the intended flight;
passagerlister, når der er passagerer om bord
the operational flight plan.
massedokumenter, der henvises til i BOP.ADD.600, litra c).
All of the following documents, manuals and information shall be stowed at a safe place, not on board the balloon during a flight, as originals:
Efter anmodning fra den kompetente myndighed stiller luftfartøjschefen eller operatøren de originale dokumenter, manualer og oplysninger til rådighed for denne myndighed inden for den frist, der er fastsat af myndigheden, der ikke må være under 24 timer.
the documents, manuals and information referred to in point (a), when copies thereof are carried on board the balloon during a flight;
fastlægge procedurer med henblik på sikre, at alle rimelige foranstaltninger iværksættes for at forhindre, at farligt gods uforsætligt medbringes om bord på ballonen og
the current parts of the operations manual or the standard operating procedures (SOPs) that are relevant to the duties of crew members, which shall be easily accessible to them;
give besætningsmedlemmer de nødvendige oplysninger, så de kan varetage deres opgaver på passende vis med hensyn til farligt gods om bord eller som påtænkes at blive bragt om bord på ballonen.
passenger lists, when passengers are carried;
Afsnit 6
the mass documentation referred to in point (c) of point BOP.ADD.600.
Beregninger af brændstof og ballast
When requested by the competent authority, the pilot-in-command or the operator shall make available to that authority the original documents, manuals and information within the time period specified by the authority which shall not be less than 24 hours.
Operatøren skal sikre, at beregningerne med hensyn til reservebrændstof og ballast dokumenteres i en operationel flyveplan.
establish procedures to ensure that all reasonable measures are taken to prevent dangerous goods from being carried on board the balloon inadvertently; and
Operatøren skal sikre, at personer, der kræver særlige forhold, assistance og/eller anordninger, der medbringes om bord på en ballon, bæres på de betingelser, der opretholder ballonens sikkerhed og enhver person eller ejendom, der medbringes om bord.
provide crew members with the necessary information enabling them to adequately carry out their duties in respect of any dangerous goods carried or intended to be carried on board the balloon.
Erhvervsmæssige specialoperationer for balloner — Almindelige operationelle procedurer
Section 6
Uanset BOP.BAS.190:
Fuel or ballast calculations
Før en specialflyvning for en ballon påbegyndes, skal operatøren foretage en risikovurdering ved at vurdere aktivitetens kompleksitet for at afdække de farer og risici, der er forbundet med operationen, og træffe afhjælpende foranstaltninger, hvor det er nødvendigt.
The operator shall ensure that the calculations as regards reserve fuel or ballast are documented in an operational flight plan.
Baseret på risikovurderingen skal operatøren, inden den erhvervsmæssige specialflyvning med en ballon påbegyndes, fastsætte almindelige operationelle procedurer (SOP'er), der passer til den planlagte flyvning og den anvendte ballon.
The operator shall establish procedures for carrying persons requiring special conditions, assistance or devices when carried on board a balloon under conditions that ensure the safety of the balloon and of any person or property carried therein.
SOP'erne skal enten være en del af driftshåndbogen eller fastsættes i et særskilt dokument.
Commercial balloon specialised operations — Standard operating procedures
Operatøren skal regelmæssigt gennemgå og ajourføre SOP'erne, hvor det er nødvendigt for at tage tilstrækkelig hensyn til risikovurderingen.
Notwithstanding point BOP.BAS.190:
Operatøren skal sikre, at specialflyvninger for balloner udføres i overensstemmelse med de almindelige operationelle procedurer.
Before commencing a commercial balloon specialised operation, the operator shall conduct a risk assessment, assessing the complexity of the intended operation in order to determine the hazards and associated risks of the operation and to establish mitigating measures where necessary.
Afsnit 7
Based on the risk assessment, the operator shall, before commencing the commercial balloon specialised operation, establish standard operating procedures (SOPs) appropriate to the intended operation and the balloon used.
System til bestemmelse af masse
The SOPs shall either be part of the operations manual or be laid down in a separate document.
Operatøren skal fastlægge et system med angivelse af, hvordan de nedenstående punkter bestemmes nøjagtigt for hver flyvning, således at luftfartøjschefen kan sikre, at de begrænsninger, der er foreskrevet i flyvehåndbogen (AFM), overholder:
The operator shall regularly review and update the SOPs where necessary in order to adequately take account of the risk assessment.
ballonens tommasse
The operator shall ensure that commercial balloon specialised operations are performed in accordance with the SOPs.
trafiklastens masse
Section 7
brændstof- eller ballastmængdens masse
System for determining the mass
startmasse
The operator shall establish a system specifying how all of the following items are accurately determined for each flight, so as to enable the pilot-in-command to verify that the limitations of the AFM are complied with:
lastningen af ballonen gennemføres under opsyn af luftfartøjschefen eller af kvalificeret personale
balloon empty mass;
udarbejdelse og opstilling af enhver form for dokumentation.
mass of the traffic load;
Luftfartøjschefen skal kunne gengive beregningen af masse baseret på elektroniske beregninger.
mass of the fuel or ballast load;
Dokumentationen for masse skal udarbejdes forud for hver flyvning med specificering af de genstande, der er opstillet i litra a), og de skal dokumenteres i en operationel flyveplan.
take-off mass;
Kommissionens forordning (EU) nr. 1321/2014 af 26. november 2014 om vedvarende luftdygtighed af luftfartøjer og luftfartøjsmateriel, -dele og -apparatur og om godkendelse af organisationer og personale, der deltager i disse opgaver (EUT L 362 af 17.12.2014, s. 1).
loading of the balloon performed under the supervision of the pilot-in-command or qualified personnel;
Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 923/2012 af 26. september 2012 om fælles regler for luftrummet og operationelle bestemmelser vedrørende luftfartstjenester og -procedurer og om ændring af gennemførelsesforordning (EU) nr. 1035/2011 og forordning (EF) nr. 1265/2007, (EF) nr. 1794/2006, (EF) nr. 730/2006, (EF) nr. 1033/2006 og (EU) nr. 255/2010 (EUT L 281 af 13.10.2012, s. 1).
preparation and disposition of all documentation.
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 376/2014 af 3. april 2014 om indberetning og analyse af samt opfølgning på begivenheder inden for civil luftfart, ændring af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 996/2010 og ophævelse af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2003/42/EF, Kommissionens forordning (EF) nr. 1321/2007 og Kommissionens forordning (EF) nr. 1330/2007 (EUT L 122 af 24.4.2014, s. 18).
The mass computation based on electronic calculations shall be replicable by the pilot-in-command.
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 996/2010 af 20. oktober 2010 om undersøgelse og forebyggelse af havarier og hændelser inden for civil luftfart og om ophævelse af direktiv 94/56/EF (EUT L 295 af 12.11.2010, s. 35).
The mass documentation, specifying the items listed in point (a), shall be prepared prior to each flight and documented in an operational flight plan.
Tillæg
Commission Regulation (EU) No 1321/2014 of 26 November 2014 on the continuing airworthiness of aircraft and aeronautical products, parts and appliances, and on the approval of organisations and personnel involved in these tasks (OJ L 362, 17.12.2014, p. 1).
ERKLÆRING
Commission Implementing Regulation (EU) No 923/2012 of 26 September 2012 laying down the common rules of the air and operational provisions regarding services and procedures in air navigation and amending Implementing Regulation (EU) No 1035/2011 and Regulations (EC) No 1265/2007, (EC) No 1794/2006, (EC) No 730/2006, (EC) No 1033/2006 and (EU) No 255/2010 (OJ L 281, 13.10.2012, p. 1).
i overensstemmelse med Kommissionens forordning (EU) 2018/395
Regulation (EU) No 376/2014 of the European Parliament and of the Council of 3 April 2014 on the reporting, analysis and follow-up of occurrences in civil aviation, amending Regulation (EU) No 996/2010 of the European Parliament and of the Council and repealing Directive 2003/42/EC of the European Parliament and of the Council and Commission Regulations (EC) No 1321/2007 and (EC) No 1330/2007 (OJ L 122, 24.4.2014, p. 18).
Operatør
Regulation (EU) No 996/2010 of the European Parliament and of the Council of 20 October 2010 on the investigation and prevention of accidents and incidents in civil aviation and repealing Directive 94/56/EC (OJ L 295, 12.11.2010, p. 35).
Navn:
Appendix
Operatørens hovedforretningssted:
DECLARATION
Den ansvarlige leders navn og kontaktoplysninger:
in accordance with Commission Regulation (EU) 2018/395
Ballonoperation
Operator
Startdatoen for erhvervsmæssig flyvning og, hvor det er relevant, dato for ændring af eksisterende erhvervsmæssig flyvning.
Name:
Oplysninger om anvendte ballon(er), erhvervsmæssig flyvning og forvaltning af vedvarende luftdygtighed (1)
Place where the operator has its principal place of business.
Hvor det er relevant, en liste over AltMoC med henvisninger til de tilhørende AMC (bilag til denne erklæring):
Name and contact details of the accountable manager:
Erklæringer
Balloon operation
Operatøren overholder og vil fortsat overholde de væsentlige krav i bilag IV til forordning (EF) nr. 216/2008 og med kravene i forordning (EU) 2018/395.
Starting date of commercial operation and, where relevant, date of change to existing commercial operation.
Operatøren udfører navnlig sin erhvervsmæssige flyvning i overensstemmelse med følgende krav i subpart ADD ibilag II til forordning (EU) 2018/395:
Information on balloon(s) used, commercial operation(s) and continuing airworthiness management (1):
Administrationssystemets dokumentation, herunder driftshåndbogen, overholder kravene i subpart ADD, og alle flyvninger udføres i overensstemmelse med bestemmelserne i driftshåndbogen som påkrævet i BOP.ADD.005,litra b), i subpart ADD.
Where applicable, list of AltMoC with references to the associated AMC (annex to this declaration):
Alle balloner, der opereres, har enten et luftdygtighedsbevis, der er udstedt i overensstemmelse med forordning (EU) nr. 748/2012, eller de opfylder de specifikke luftdygtighedskrav, der gælder for balloner, der er registreret i et tredjeland, og som er omfattet af en wet lease-aftale eller dry lease-aftale, som påkrævet i BOP.ADD.110 og BOP.ADD.115, litra b) og c), i subpart ADD.
Statements
Ballontype
The operator complies, and will continue to comply, with the essential requirements set out in Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008 and with the requirements of Regulation (EU) 2018/395.
Ballonregistrering
In particular, the operator conducts its commercial operations in accordance with the following requirements of Subpart ADD of Annex II to Regulation (EU) 2018/395:
Hovedbase
The management system documentation, including the operations manual, comply with the requirements of Subpart ADD and all flights will be carried out in accordance with the provisions of the operations manual as required by point BOP.ADD.005(b) of Subpart ADD.
Type(r) af operation(er) (2)
All balloons operated either have a certificate of airworthiness issued in accordance with Regulation (EU) No 748/2012 or meet the specific airworthiness requirements applicable to balloons registered in a third country and subject to a wet lease agreement or a dry lease agreement, as required by points BOP.ADD.110 and BOP.ADD.115(b) and (c) of Subpart ADD.
Organisation, der forvalter vedvarende luftdygtighed (3)
Balloon type
Alle flyvebesætningsmedlemmer skal være indehavere af et certifikat og ratings, der er udstedt eller godkendti overensstemmelse med bilag I til forordning (EU) nr. 1178/2011, som påkrævet i BOP.ADD.300, litra c),i subpart ADD.
Balloonregistration
Operatøren underretter den kompetente myndighed om eventuelle ændringer i omstændigheder, der påvirker overholdelsen af de væsentlige krav i bilag IV til forordning (EF) nr. 216/2008 og kravene i forordning (EU) 2018/395 i henhold til erklæring til den kompetente myndighed udstedt via denne erklæring og eventuelle ændringer af oplysninger og lister over AltMoC'er, der er omfattet i og vedlagt som bilag til denne erklæring, som påkrævet i BOP.ADD.105. litra a), i subpart ADD.
Main base
Operatøren bekræfter, at alle oplysninger, der er indeholdt i denne erklæring, herunder dens bilag, er fuldstændige og korrekte.
Type(s) ofoperation (2)
Dato og den ansvarlige leders navn og underskrift
Continuing airworthiness management organisation (3)
Udfyld tabellen.
All flight crew members hold a license and ratings issued or accepted in accordance with Annex I to Regulation (EU) No 1178/2011, as required by point BOP.ADD.300(c) of Subpart ADD.
Hvis der ikke er plads nok til at anføre oplysningerne, skal de anføres i et separat bilag.
The operator will notify to the competent authority any changes in circumstances affecting its compliance with the essential requirements set out in Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008 and with the requirements of Regulation (EU) 2018/395 as declared to the competent authority through this declaration and any changes to the information and lists of AltMoC included in and annexed to this declaration, as required by point BOP.ADD.105(a) of Subpart ADD.
Bilaget skal dateres og underskrives.
The operator confirms that all information included in this declaration, including its annexes, is complete and correct.
»Type(r) af flyvninger« refererer til typen af erhvervsmæssige flyvning, der udføres med ballonen.
Date, name and signature of the accountable manager
Oplysninger om den organisation, der er ansvarlig for administrationen af vedvarende luftdygtighed, skal omfatte navnet på organisationen, adressen og godkendelsesreferencen.
Complete the table.
Formand
If there is not enough space to list the information, it shall be listed in a separate annex.
BOP.BAS.405
The annex shall be dated and signed.
Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2018/396
Commission Implementing Regulation (EU) 2018/396
om ændring af bilag I til Rådets forordning (EØF) nr. 2658/87 om told- og statistiknomenklaturen og Den Fælles Toldtarif
amending Annex I to Council Regulation (EEC) No 2658/87 on the tariff and statistical nomenclature and on the Common Customs Tariff
under henvisning til Rådets forordning (EØF) nr. 2658/87 af 23. juli 1987 om told- og statistiknomenklaturen og Den Fælles Toldtarif, særlig artikel 9, stk. 1, litra e), og
Having regard to Council Regulation (EEC) No 2658/87 of 23 July 1987 on the tariff and statistical nomenclature and on the Common Customs Tariff, and in particular Article 9(1)(e) thereof,
Som det fremgår af supplerende bestemmelse 10 til del II, kapitel 22, i KN, betragtes som »mousserende varer« (underpos. 22060031 og 22060039) andre gærede drikkevarer end dem i flasker med champagneproplukker med fastholdelsesanordning og dem med et overtryk på 1,5 bar eller derover ved 20 °C.
Additional note 10 to Chapter 22 of Part Two of the CN stipulates that for the purposes of subheadings 22060031 and 22060039 fermented beverages, other than those put up in bottles with ‘mushroom’ stoppers held in place by ties or fastenings, with an excess pressure of not less than 1,5 bar, measured at a temperature of 20 °C, are regarded as ‘sparkling’.
Som det fremgår af underpositionsbestemmelse 1 til del II, kapitel 22, i KN, betragtes som »mousserende vin« (underpos. 220410) vin, som i lukkede beholdere ved en temperatur på 20 °C har et overtryk på 3 bar eller derover.
Subheading note 1 to Chapter 22 of Part Two of the CN stipulates that for the purposes of subheading 220410, the expression ‘sparkling wine’ means wine which, when kept at a temperature of 20 °C in closed containers, has an excess pressure of not less than 3 bar.
Som det fremgår af Rådets direktiv 92/83/EØF, har »andre mousserende gærede drikkevarer«, der ikke kun henhører under pos. 2204 og 2205, men også under KN-kode 22060091, som den var gældende på tidspunktet for vedtagelsen af direktivet (i øjeblikket KN-kode 22060031 og 22060039), et overtryk på 3 bar eller derover.
Council Directive 92/83/EEC states that ‘other sparkling fermented beverages’, falling not only within headings 2204 and 2205 but also within CN code 22060091, as applicable at the time of the adoption of the Directive (currently CN codes 22060031 and 22060039), have an excess pressure of 3 bar or more.
Det kan ikke retfærdiggøres, hverken videnskabeligt eller på anden vis, at have forskellige tærskler for overtryk i mousserende gærede drikkevarer, uanset deres tarifering under KN-kode 2204, 2205 eller 2206.
It cannot be justified, scientifically or otherwise, to have different thresholds as regards the excess pressure for sparkling fermented beverages, regardless of their classification within CN codes 2204, 2205 or 2206.
Af hensyn til retssikkerheden er det nødvendigt at ændre supplerende bestemmelse 10 til del II, kapitel 22, i KN ved at erstatte den nuværende tærskel på »1,5 bar eller derover« med »3 bar eller derover«.
In the interest of legal certainty, it is necessary to amend Additional note 10 to Chapter 22 of Part Two of the CN by replacing the existing threshold of ‘not less than 1,5 bar’ by ‘3 bar or more’.