natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Kompensationen for forpligtelse til offentlig tjeneste er i henhold til aftale med trojkaen på maksimalt 50 mio. EUR pr. år.
As from October 2011, TRAINOSE maintained separate accounts for the PSO and non-PSO activities and hence avoided any cross-subsidisation between the different activities.
Aftalen om forpligtelse til offentlig tjeneste indeholder bestemmelser om eventuel ændring af kompensation for forpligtelse til offentlig tjeneste (f.eks. indskrænkning af omfanget af tjenesteydelser) i tilfælde af stigende omkostninger eller fald i indtægter for at fastholde loftet på 50 mio. EUR om året.
The account separation was also applied ex post for the period from 1 January 2011 to 30 September 2011 on the basis of management accounts.
Fornyelse af den gældende kontrakt om offentlig tjeneste for personbefordring med jernbane skulle være afsluttet ved direkte tildeling til TRAINOSE inden udgangen af april 2014 og skulle have en maksimal varighed på fem år.
The PSO compensation was capped in agreement with the Troika at EUR 50 million per annum.
Grækenland har fremført, at overførslen af medarbejdere i overensstemmelse med Combus- dommen ikke gav TRAINOSE nogen fordel, fordi den ikke fritog selskabet for byrder, som normalt belaster en virksomheds budget, men snarere for byrder, som blev pålagt af staten som følge af TRAINOSE's medarbejderes kvasi-tjenestemandsstatus (afspejlet i begrænsninger af afskedigelse og lønninger, der ligger over markedsniveauet).
The PSO Agreement contained provisions providing for the possibility to modify the PSO compensation (such as reduction of the scope of services) in case of increase of costs or decrease of revenues, in order to maintain the cap of EUR 50 million per annum.
Grækenland mener, at foranstaltningen i virkeligheden er relateret til fjernelse af en strukturel ulempe, der stammer fra en periode, hvor selskabet var et statsligt monopol.
The renewal of the current public service contract for rail passenger transport had to be completed by direct award to TRAINOSE by end of April 2014 and should have a maximum duration of five years.
Grækenland anførte, at TRAINOSE's medarbejderes kvasi-tjenestemandsstatus, og de respektive byrder, som belaster TRAINOSE, blev indført ved lov og derfor kan tilregnes den græske stat.
Greece argued that, in line with the Combus judgment, the transfer of employees did not confer any advantage on TRAINOSE because it did not alleviate the company of burdens normally assumed in an undertaking's budget, but rather of burdens which were imposed by the State due to the quasi-civil servant status of TRAINOSE's employees (reflected in redundancy restrictions and above-market salaries).
TRAINOSE blev juridisk adskilt fra OSE i 2008, og selskabets forhold til sit personale er underlagt samme græske arbejdsmarkedslovgivning, kollektive overenskomster og generelle ansættelsesvilkår som OSE (samlet »særlige arbejdsregulativer«).
Greece considers that, on substance, the measure relates to the removal of a structural disadvantage stemming from a period when the company was a State monopoly.
Som følge heraf overtog TRAINOSE, som OSE's efterfølger med hensyn til jernbanetransportydelser, alle de arbejdsregler, der gjaldt for OSE.
Greece stated that the quasi-civil servant status of TRAINOSE's employees and that the respective burdens borne by TRAINOSE were imposed by law and therefore are imputable to the Greek State.
OSE havde ligeledes i 1970 overtaget rammen af arbejdsregler fra de græske statsbaner (Σιδηρόδρομοι Ελληνικού Κράτους eller »SEK«), en offentligretlig virksomhed, som havde monopol over driften af det græske jernbanenet, og hvis ansatte havde status af tjenestemænd og derfor nød godt af alle fordelene ved denne status.
TRAINOSE was legally separated from OSE in 2008, and its relationship with its personnel is subject to the same Greek labour laws, collective employment agreements (‘CEAs’) and general employment statutes (‘GEKAP’) as OSE (collectively ‘Specific Labour Regulations’).
I 2005 blev retten til kvasi-tjenestemandsstatus for nyansatte afskaffet, men medarbejdere, der var ansat under den tidligere ordning, bevarede deres tidligere status.
TRAINOSE, as the successor of OSE with regard to the railway transport services, inherited accordingly the entire labour law framework applicable to OSE.
Derfor er den græske stat ansvarlig for de usædvanligt høje lønninger, der tilkommer TRAINOSE's medarbejdere.
Similarly, in 1970 OSE had inherited its labour framework from Railways of the Hellenic State (Σιδηρόδρομοι Ελληνικού Κράτους or ‘SEK’), a company governed by public law, which had the monopoly over the operation of the Greek railway network and whose employees had the status of civil servants and benefited accordingly from all the advantages derived from that status.
Grækenland har endvidere redegjort for, at selv efter undertegnelsen af nye kollektive overenskomster af 24. marts 2011, hvor TRAINOSE's medarbejderes mange fordele blev afskaffet, nød TRAINOSE's resterende medarbejdere fortsat godt af høje lønninger, der i gennemsnit lå [10-30] % over lønnen i den private sektor for ansatte med tilsvarende erhvervserfaring, jf. tabel 3.
In 2005, the right to quasi-civil servant status for new hires was abolished, but employees hired under the previous regime fully maintained their former status.
Siden oprettelsen i 2007 har TRAINOSE kun ansat én ny medarbejder.
Therefore, in view of Greece, the Greek State is responsible for the abnormally high level of salaries received by TRAINOSE employees.
Grækenland har oplyst, at i alt 593 af TRAINOSE's medarbejdere (575 i 2011, 10 i 2012 og 8 i 2013) i henhold til artikel 15, 16 og 18, stk. 2, i lov 3891/2010 blev overført til andre arbejdsgivere i den offentlige sektor, dvs. 4 % mindre end oprindeligt anslået.
Greece also explains that, even after the signing of new CEA of 24 March 2011 that abolished numerous benefits of TRAINOSE employees, TRAINOSE's remaining employees would still benefit from an inflated salary, i.e. on average [10-30] % higher than the salaries of private sector employees with similar work experience, as shown in Table 3.
TRAINOSE har ikke de økonomiske midler til at tilbyde sine medarbejdere en frivillig fratrædelsesordning.
Since its creation in 2007, TRAINOSE has not hired any new employees, but for one person.
Grækenland understregede, at en enhver fordel, som TRAINOSE vil få som følge af at overføre medarbejdere, i alle tilfælde ville blive udlignet af de tab, som virksomheden fortsætter med at pådrage sig som følge af de ansattes privilegerede status, som er pålagt af staten, fordi de resterende medarbejdere selv efter den foreslåede kollektive overenskomst om lønreduktion fortsat ville have en løn, der ligger over markedsgennemsnittet.
Greece has explained that in accordance with Articles 15, 16 and 18(2) of Law 3891/2010 in total 593 TRAINOSE employees (575 in 2011, 10 in 2012 and 8 in 2013) were transferred to other public sector employers, i. e.
Tabel 3
4 % fewer than originally foreseen.
Sammenligning mellem TRAINOSE's almindelige lønskema og en gennemsnitlig månedsløn i den private sektor
TRAINOSE does not have the financial means to offer to its personnel a voluntary retirement scheme (VRS).
Personalekategori
Greece underlined that any advantage to be derived by TRAINOSE from the employee transfer would at any rate be offset by the losses that the company shall continue to incur as a result of the privileged status of its employees as imposed by the State, because even after the proposed collective salary reduction agreement, the remaining employees would still retain salaries higher than the market average.
TRAINOSE's personales nuværende almindelige løn (i EUR)
Table 3
Gennemsnitlig almindelig månedsløn i den private sektor (i EUR)
Comparison between TRAINOSE regular salary scheme and average monthly regular salary of the private sector
Lønforskel
Personnel Category
Lokomotivfører
Current monthly regular salary of TRAINOSE personnel (in EUR)
Skinnebuspersonale
Average monthly regular salary of private sector personnel (in EUR)
Pakhusarbejdere
[2000-3000]
For at beregne den fordel, der følger af overførslen af medarbejdere, har Grækenland fremlagt en undersøgelse udarbejdet af revisionsvirksomheden PricewaterhouseCoopers.
Railcar personnel
Beregningerne er baseret på den oprindeligt planlagte overdragelse af 620 ansatte.
[0-25] %
Forskellen mellem de to ordninger for frivillig aftrædelse beløber sig til [0-100] mio. EUR.
Administration
Ifølge Grækenland omfattede TRAINOSE's omkostninger til frivillige fratrædelsesordninger imidlertid over [0-100] mio. EUR til usædvanlige omkostninger, som TRAINOSE skulle afholde som følge af selskabets medarbejderes permanente status og højere lønninger.
[1000-2000]
Disse omkostninger bør ifølge Grækenland ikke tages i betragtning.
Loaders
Tabel 4
Total
Kvantificering af fordelen for TRAINOSE ved overførsel af 593 medarbejdere (baseret på PWC's undersøgelse for 620 medarbejdere)
To quantify the advantage stemming from the transfer of employees, Greece provided a study prepared by auditing company PricewaterhouseCoopers.
(mio. EUR)
The calculations are based on the initially foreseen transfer of 620 employees.
Kategori
According to the study, the advantage amounts to the difference between the ‘normal costs’ of a VRS borne by a private company and the costs of a hypothetical VRS for TRAINOSE employees (EUR [100-200] million).
Opdateret skøn
The difference between the two VRS schemes amounts to EUR [0-100] million.
Diskonteret værdi af den frivillige aftrædelsesordning for TRAINOSE's 593 medarbejdere
According to Greece, however, the costs for TRAINOSE's VRS included over EUR [0-100] million of abnormal costs borne by TRAINOSE due to the permanent status and higher salaries of its employees, which should not be taken into account.
Økonomisk værdi af en tilsvarende frivillig aftrædelsesordning i en privat virksomhed
Table 4
»Usædvanlige omkostninger« for TRAINOSE's frivillige aftrædelsesordning
Quantification of the advantage granted to TRAINOSE through the transfer of 593 employees (based on PWC Study for 620 employees)
Diskonteret værdi for lønninger til tilbageværende medarbejdere (TRAINOSE's lønninger)
(EUR million)
Diskonteret værdi for lønninger til tilbageværende medarbejdere (lønninger, der svarer til den private sektor)
Category
»Usædvanlige omkostninger« for tilbageværende medarbejdere i TRAINOSE
Discounted value of the VRS for 593 TRAINOSE employees
Grækenland redegjorde for, at den fremlagte sammenligning af OSE's omkostninger til vedligeholdelse blev foretaget på grundlag af AMEL's vedligeholdelsespersonale og ikke på grundlag af AMEL's samlede personale.
Economic value of equivalent VRS of a private firm
De årlige lønudgifter til AMEL's vedligeholdelsesteknikere varierede på tidspunktet for SLA'ens indgåelse mellem [25000-50000] EUR og [25000-50000] afhængigt af erfaring og anciennitet i virksomheden.
[0-100]
Grækenland forklarede endvidere, at de gennemsnitlige årlige lønninger til OSE's vedligeholdelsespersonale for rullende materiel på tidspunktet for SLA'ens indgåelse blev anslået til ca. [25000-50000] eller [20-40] EUR pr. time.
Discounted value of remaining personnel payroll (TRAINOSE salaries)
Dette skøn var baseret på den gennemsnitlige almindelige løn i december 2010 og på tillæg, der bestod af overtidsbetalinger og indbetalinger til forsikringer.
[200-300]
Efter gennemførelsen af lov 3899/2010 var den justerede løn til OSE's vedligeholdelsespersonale til rullende materiel på [20-40] EUR som følge af yderligere nedskæringer af lønningerne.
Discounted value of remaining personnel payroll salaries (salaries equivalent to private sector)
OSE's fortjeneste beløber sig således til [0-5] pr. time, hvilket svarer til en afkastmargin på [0-10] %.
(c)-(d)
Grækenland redegjorde for beregningen af lejeomkostninger for det rullende materiel, der er fastsat i den relevante SLA.
‘Abnormal costs’ of remaining TRAINOSE personnel
Afgifterne var baseret på den årlige afskrivning af det rullende materiel og de finansielle omkostninger til at erhverve det relevante rullende materiel, som Grækenland anså for at være på linje med markedsprisen.
In relation to the SLAs between TRAINOSE and OSE, Greece asserted that according to the recommendations of the Troika the SLAs were concluded on market terms and therefore the SLAs did not constitute State aid within the meaning of Article 107(1) of the Treaty.
Grækenland har også redegjort for den anvendte afskrivningsfaktor (2/3) og fremført, at den er helt i overensstemmelse med alle græske aktieselskabers regnskabssystemer baseret på periodiseringsprincippet.
Greece explained that the submitted comparison of the maintenance costs of OSE was conducted on the basis of AMEL's maintenance personnel and not on the basis of the totality of AMEL's personnel.
Afskrivningsfaktoren svarede til […] af den værdi, der blev finansieret af virksomhedens egne midler og […] af den værdi, som blev finansieret ved hjælp af lån.
Accordingly, the annual salary of AMEL's maintenance technicians ranged at the time the SLA was concluded between EUR [25000-50000] and EUR [25000-50000] depending on the experience and the years of employment at the company, leading to an average annual salary of AMEL's maintenance technicians of EUR [25000-50000].
Ifølge Grækenland blev alle OSE's årsregnskaber hvert år revideret af en autoriseret ekstern revisor, og OSE anvendte IFRS-standarderne (Financial Reporting Standards) til sit årsregnskab.
In addition, Greece explained that the annual average salary of OSE's rolling stock maintenance personnel at the time when the SLA was concluded was estimated at EUR [25000-50000] or EUR [20-40] per hour.
Balanceværdien og den årlige afskrivning af det rullende materiel var således i henhold til OSE's registrerede aktiver helt i overensstemmelse med IFRS, også for så vidt angår aktivernes værdi.
The estimate was based on the average regular salary in December 2010 and on allowances consisting of overtime payments and insurance contributions.
Grækenland tilføjede, at OSE førte en ikke-diskriminerende politik og opkrævede andre jernbaneoperatører samme pris for de samme tjenester.
Following the implementation of Law 3899/2010 the adjusted salary of OSE's rolling stock maintenance personnel amounted to EUR [20-40] due to further reductions in the salaries.
På dette grundlag fremlagde Grækenland en ajourført beregning af PWC-undersøgelsen, jf. tabel 4.
Consequently, the gain for OSE amounts to EUR [0-5] per maintenance hour, leading to a return margin of [0-10] %.
OSE leverede obligatorisk teknisk og faglig uddannelse til TRAINOSE, herunder uddannelse i den aktuelle flåde af tog, uddannelse og udstedelse af licens til at arbejde på elektrificerede jernbaner, økonomisk kørsel osv. Uddannelsesprogrammet var i overensstemmelse med reglerne om teknisk specifikation for interoperabilitet (TSI) fra Det Europæiske Jernbaneagentur og meddelelser fra den nationale sikkerhedsmyndighed for jernbanetransport.
Greece explained the calculation of the rolling stock leasing charges set out in the relevant SLA.
Med henblik på at fastlægge de almindelige gennemsnitlige timepriser, som OSE burde kræve for sine uddannelsesaktiviteter, gennemførte Grækenland en sammenligning med andre udbydere af uddannelse i Grækenland.
The charges were based on the rolling stock annual depreciation and the financing costs for obtaining the relevant rolling stock, which Greece considered as at par with market rates.
Denne sammenligning af omkostninger til uddannelse af personale med markedspriserne var ikke direkte, da OSE er den eneste organisation, som tilbyder tekniske kurser for lokomotivførere og andre jernbanerelaterede emner.
Greece also explained the justification for the depreciation factor used (2/3) and claimed that it fully complies with all Greek SA companies' accrual accounting standards.
Derfor blev LAEK (Fond for beskæftigelse og erhvervsuddannelse) og IEKEM TEE (uddannelses- og efteruddannelsesinstitut for medlemmer af Grækenlands teknikerforbund) valgt til sammenligning på grund af de uddannelsesrelaterede tjenester, de tilbyder.
The depreciation factor corresponded to […] of the value which was financed through company's own resources and […] of the value which was financed through loans.
På tidspunktet for indgåelsen af SLA'en tilbød LAEK støtte til berettigede personer på op til [20-40] EUR pr. time pr. person til uddannelse af personale, når de anvendte eksterne instruktører/uddannelsestjenester.
According to Greece, all financial statements of OSE were audited by a certified external auditor annually, and OSE applied International Financial Reporting Standards (IFRS) to its financial statements.
I forbindelse med tjenester vedrørende uddannelse af personale, der leveres af virksomheder internt (egne instruktører og/eller infrastruktur), var LAEK's støtte, afhængigt af antallet af deltagere, på mellem 33 EUR og 14 EUR pr. time og person, jf. tabel 5.
Therefore, the book value and the annual depreciation of the rolling stock, as recorded in OSE's asset registry, fully complied with IFRS with regard to asset value as well.
Tabel 5
Greece added that OSE would apply a non-discriminating policy and charge the same price for the same services to any other rail operator.
Gennemsnitsstøtte fra LAEK til intern uddannelse pr. time og deltager
On this basis Greece provided an updated calculation of the PWC Study as shown in Table 4.
Antal deltagere
OSE provided TRAINOSE with compulsory technical and professional training including training on current train fleet, training and licensing to work on electrified railway networks, economic driving, etc.
Gennemsnitsstøtte pr. time og deltager i
The training programme was in line with the Framework on Technical Specifications of Interoperability (TSI) of the European Railway Agency and the notices of the national safety authority for railway transport.
Op til 3
In order to determine the typical average hourly costs which OSE should charge for its training activities, Greece conducted a comparison with other training providers in Greece.
Op til 6
This comparison of the personnel training costs with the market prices was not direct since OSE is the only organisation that provides technical seminars for rail-drivers and on other railway related topics.
Op til 15
Therefore, LAEK (the Employment and Professional Training Fund) and IEKEM TEE (the Educational & Training Institute for the members of the Technical Chamber of Greece) have been chosen for the comparison due to the training related services that they provide.
Op til 35
At the time of the conclusion of the SLA, LAEK provided subsidies to beneficiaries amounting to up to EUR [20-40] per hour per person for their personnel training when using external instructors/training services.
Ifølge Grækenland betalte IKEM TEE på tidspunktet for indgåelsen af SLA i gennemsnit 26 EUR pr. time for tilsvarende tekniske kurser, jf. tabel 6, som Grækenland har indsendt.
For personnel training services provided by companies internally (using own instructors and/or infrastructure), the subsidy provided by LAEK, depending on the number of participants, ranged between EUR 33 and EUR 14 per hour and person, as summarised in Table 5.
Uddannelsesgebyrer pr. time for uddannelse tilbudt af IEKEM TEE
Average subsidy of LAEK for internal training per hour and participant
(EUR pr. time)
Number of Participants
Organisation, der leverer uddannelsen
Average subsidy per hour and participant
Uddannelse
Up to 3
Gebyr
Up to 6
Efteruddannelse af sikkerhedsteknikere
Up to 15
Revision og sikring af industriel infrastruktur og materialer
Up to 35
Fast ejendom
In the opinion of Greece, at the time of the conclusion of the SLA, IEKEM TEE paid on average EUR 26 per hour for equivalent technical seminars, as shown in Table 6 provided by Greece.
Diplom for administration og ledelse
Table 6
AutoCad 2009 – 3D
Training fees per hour for trainings offered by IEKEM TEE
Projektledelse for ingeniører
(EUR per hour)
PWC's uddannelsestjenester
Organisation providing the training
Ledelse — Mini MBA
Training
Hellenic Association of Management Consulting Firms (SESMA)
Fee
Diplom for miljøledelse
Post-training of Safety Technicians
Moms: regnskabsprincipper og -praksis
Audit and Assurance of Industrial Infrastructure and Materials
Kursus i regnskab og skat for slutbrugere
Real Estate
Analyse af årsregnskaber
Diploma in Management & Leadership
Economotechniki Seminars S.A.
Autocard 2009 — 3D
Omkostningsreducerende praksis i fødevareindustrien
Project Management for Engineers
Operationel planlægning af lagerbygninger og erhvervslogistik
PWC Training Services
Advanced Business Process Management S.A.
Management — Mini MBA
Computerbaseret prisfastsættelse
Hellenic Association of management
Reform af økonomiske resultater og regnskabsmæssige uoverensstemmelser
Diploma in Environmental Management
Industrielle omkostningsoverslag
VAT: Accounting and Practices
Gennemsnitligt gebyr pr. time
Accounting and Tax Workshop end use
Grækenland fremførte, at de gennemsnitlige omkostninger pr. time pr. deltager, som blev forhandlet mellem TRAINOSE og OSE, lå inden for markedsniveauet.
Analysis of Financial Statements
Omkostningerne til OSE's uddannelse af TRAINOSE's personale svarede til omkostningerne ved en anden virksomheds levering af tilsvarende tjenesteydelser.
Economotechniki Seminars SA
Derudover blev der i forhandlingerne taget hensyn til normal markedspraksis om at tilbyde rabat for uddannelsesprogrammer til virksomheder med et stort antal kursusdeltagere.
Cost-cutting practices in Food Industry
Grækenland understregede, at den månedlige leje på [0-10] pr. m2 for kontorer med et samlet areal på [0-5000] m2, dvs. i alt [0-50000] EUR pr. måned blev fastsat til en markedspris baseret på en vurdering af OSE's faste ejendom i 2005 (justeret for 2011) foretaget af GAIAOSE, en virksomhed der er helt adskilt fra og uafhængig af TRAINOSE.
Operational Structuring of Warehouses and Business Logistics
Som grundlag for evalueringen blev der anvendt en rapport fra Eurobank Properties Services om bygninger i Athen med tilsvarende karakteristika.
Advanced Business Process Management SA
Grækenland har oplyst, at der i justeringerne af leje blev taget hensyn til den stand, den lejede bygning var i, beliggenheden og den stadigt værre stand i det omkringliggende område, faldende efterspørgsel på markedet for fast ejendom og det usikre økonomiske miljø.
Computer-based pricing
Grækenland har fremført, at de fleste lejeaftaler på tidspunktet for SLA'ens indgåelse var blevet genforhandlet, og at lejen som følge heraf blev sat ned med op til 30 %.
Reform of financial results & accounting disputes
Grækenland forklarede, at de årlige lejeudgifter til leje af hvert køretøj, som TRAINOSE lejer, er et resultat af den aktuelle værdi og afskrivninger for det pågældende år.
Industrial Cost Estimation
For at sikre at priserne svarede til markedspriserne, blev den aktuelle værdi for hvert køretøj, der cirkulerede den 1. januar 2011, og den respektive afskrivning vurderet af leverandørerne af hver type af køretøjer.
Average fee per hour
Støttens forenelighed med det indre marked
Greece asserted that the average hourly costs per participant that were negotiated between TRAINOSE and OSE were within the range of the market comparison.
Grækenland har fremført, at foranstaltningerne bør anses for forenelig støtte i henhold til traktatens artikel 107, stk. 3, litra b), hvoraf det fremgår, at støtten kan betragtes som forenelig med det indre marked, hvis formålet med den er at »afhjælpe en alvorlig forstyrrelse i en medlemsstats økonomi«.
The costs for TRAINOSE's personnel training provided by OSE were equivalent to the costs of the provision of similar services by another company.
Grækenland hævdede, at landet siden det første stabilitetsprogram i december 2010 ikke havde været i stand til at opfylde målet om en afbalanceret budgetstilling, eftersom de finanspolitiske mål ikke var nået på grund af overforbrug, skatteunddragelse, overoptimistiske skatteprognoser og manglende reform af sundheds- og pensionsordningerne.
In addition, the negotiation took into account the standard market practice of offering a discount for training programmes for companies with a large amount of training participants.