natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Er køretøjet i overensstemmelse med en køretøjstype, som i henhold til et eller flere andre af de til overenskomsten vedføjede regulativer er godkendt i samme stat, som har meddelt typegodkendelse efter dette regulativ, behøver det i punkt 4.4.1 ovenfor foreskrevne symbol ikke gentages. I så tilfælde skal regulativet og godkendelsesnumrene samt de ekstra symboler for alle de regulativer, som godkendelsen er meddelt efter i den stat, hvor godkendelsen er meddelt i henhold til dette regulativ, placeres i lodrette kolonner til højre for det symbol, der er beskrevet i punkt 4.4.1.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved, under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.4.1 need not be repeated; in such a case, the Regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.4.1.
Godkendelsesmærket skal anbringes tæt ved eller på den fabrikaionsplade, fabrikanten har anbragt på køretøjet eller karosseriet.
The approval mark shall be placed close to or on the vehicle or bodywork data plate affixed by the manufacturer.
Alle køretøjer skal være i overensstemmelse med de forskrifter, der angives i bilag 3 til dette regulativ.
All vehicles shall comply with the provisions set out in Annex 3 to this Regulation.
Karosserier, der er godkendt separat, skal være i overensstemmelse med bilag 10.
Bodywork approved separately shall comply with Annex 10.
Godkendelsen af et køretøj med et karrosseri, der er blevet godkendt i henhold til bilag 10, skal gennemføres i henhold til dette bilag.
The approval of a vehicle incorporating a bodywork approved in accordance with Annex 10 shall be completed in accordance with that annex.
Køretøjer i gruppe I skal være tilgængelige for bevægelseshæmmede, herunder mindst én kørestolsbruger, i overensstemmelse med de tekniske forskrifter i bilag 8.
Vehicles of Class I shall be accessible for people with reduced mobility, including at least one wheelchair user, according to the technical provisions laid down in Annex 8.
Det står de kontraherende parter frit for at vælge den mest hensigtsmæssige løsning til at opnå bedre adgangsforhold i andre køretøjer end køretøjer i gruppe I. Hvis andre køretøjer end køretøjer i gruppe I er udstyret med funktioner eller anordninger for bevægelseshæmmede og/eller kørestolsbrugere, skal sådanne funktioner eller anordninger dog opfylde de relevante forskrifter i bilag 8.
Contracting Parties shall be free to choose the most appropriate solution to achieve improved accessibility in vehicles other than those of Class I. However, if vehicles other than those of Class I are equipped with features or devices for people with reduced mobility and/or wheelchair users, those features or devices shall comply with the relevant requirements of Annex 8.
Medmindre andet er angivet, foretages alle målinger, når køretøjet med masse i køreklar stand står på jævn og vandret grund i normal kørestand.
Unless otherwise stated, all measurements shall be made when the vehicle is at its mass in running order and it is standing on a smooth and horizontal ground surface and in the normal condition for travel.
ÆNDRING OG UDVIDELSE AF GODKENDELSEN AF EN KØRETØJSTYPE ELLER EN KAROSSERITYPE
MODIFICATION AND EXTENSION OF APPROVAL OF A VEHICLE OR BODYWORK TYPE
vurdere, at de foretagne ændringer ikke har en væsentlig negativ virkning, og at køretøjet eller karosseriet under alle omstændigheder stadig opfylder forskrifterne; eller
consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that, in any case, the vehicle or bodywork still complies with the requirements; or
De kontraherende parter, der anvender dette regulativ, skal underrettes om, hvorvidt godkendelse er meddelt eller nægtet, med angivelse af ændringer, efter proceduren i punkt 4.3.
Confirmation or refusal of approval, specifying the modifications, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.3 to the Contracting Parties to the Agreement which apply this Regulation.
Den kompetente myndighed, som meddeler udvidelse af en typegodkendelse, tildeler udvidelsen et serienummer og underretter de andre kontraherende parter i 1958-overenskomsten, som anvender dette regulativ, ved hjælp af en formular svarende til modellen i bilag 1, tillæg 2, til dette regulativ.
The competent authority issuing the extension of approval shall assign a series number for such an extension and inform thereof the other Contracting Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 1, Appendix 2 to this Regulation.
Et køretøj eller et karosseri, der er godkendt i henhold til dette regulativ, skal være således fremstillet, at det svarer til den godkendte type, idet det skal opfylde de krav, der er fastlagt i punkt 5 ovenfor.
Vehicles and bodyworks approved to this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements set forth in paragraph 5 above.
Den kompetente myndighed, som har meddelt typegodkendelse, kan til hver en tid kontrollere de metoder til overensstemmelsesprøvning, som anvendes på de enkelte produktionsanlæg.
The competent authority which has granted type-approval may at any time verify the conformity control methods applicable to each production facility.
Den normale hyppighed af sådan kontrol er én gang hvert andet år.
The normal frequency of these verifications shall be once per two years.
Godkendelser meddelt for en køretøjstype eller karosseritype efter dette regulativ kan inddrages, hvis kravene i punkt 5 ovenfor ikke er opfyldt.
The approval granted in respect of a vehicle or bodywork type pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirement laid down in paragraph 5 above is not complied with.
Såfremt en af de kontraherende parter, der anvender dette regulativ, inddrager en godkendelse, som den tidligere har meddelt, skal den straks underrette de øvrige kontraherende parter, der anvender dette regulativ, herom ved hjælp af en formular svarende til modellen i bilag 1, tillæg 2, til dette regulativ.
If a Contracting Party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a communication form conforming to the model in Annex 1, Appendix 2 to this Regulation.
Efter modtagelse af den pågældende meddelelse underretter myndigheden de andre parter i 1958-overenskomsten, som anvender dette regulativ, herom ved hjælp af en meddelelsesformular, der svarer til modellen i bilag 1, del 1, til dette regulativ.
Upon receiving the relevant communication, that authority shall inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 1, part 1 to this Regulation.
Fra den officielle ikrafttrædelsesdato for ændringsserie 02 kan ingen kontraherende part, som anvender dette regulativ, nægte at meddele ECE-godkendelse i henhold til dette regulativ som ændret ved ændringsserie 02.
As from the official date of entry into force of the 02 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant ECE approval under this Regulation as amended by the 02 series of amendments.
Ingen kontraherende part, som anvender dette regulativ, kan nægte at meddele national godkendelse af en køretøjstype, der er godkendt i henhold til dette regulativ som ændret ved ændringsserie 02.
No Contracting Party applying this Regulation shall refuse national type approval of a vehicle type approved to the 02 series of amendments to this Regulation.
Fra den 1. april 2008 må kontraherende parter, der anvender dette regulativ, kun meddele godkendelse hvis de køretøjstyper, der skal godkendes, opfylder forskrifterne i dette regulativ som ændret ved ændringsserie 02.
As from 1 April 2008, Contracting Parties applying this Regulation shall grant approvals only if the vehicle type to be approved meets the requirements of this Regulation as amended by the 02 series of amendments.
Fra den 12. august 2010 kan kontraherende parter, der anvender dette regulativ, nægte den første nationale eller regionale registrering (første ibrugtagning) af et køretøj, som ikke opfylder forskrifterne i ændringsserie 02 til dette regulativ.
As from 12 August 2010, Contracting Parties applying this Regulation may refuse first national registration (first entry into service) of a vehicle which does not meet the requirements of the 02 series of amendments to this Regulation.
Fra den i pkt. 10.3 nævnte dato må kontraherende parter, der anvender dette regulativ, ikke længere meddele nye godkendelser i henhold til regulativ nr. 36 eller 52.
As from the date mentioned in paragraph 10.3, Contracting Parties applying this Regulation shall no longer grant new approvals in accordance with Regulation No 36 or Regulation No 52.
Efter ikrafttrædelsesdatoen for supplement 5 til ændringsserie 02 kan de kontraherende parter, der anvender dette regulativ, ikke nægte at udstede godkendelser i henhold til dette regulativ som ændret ved supplement 5 til ændringsserie 02.
As from the official date of entry into force of Supplement 5 to the 02 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant approval under this Regulation as amended by Supplement 5 to the 02 series of amendments.
Fra 12 måneder efter ikrafttrædelsesdatoen for supplement 5 til ændringsserie 02 må kontraherende parter, som anvender dette regulativ, kun udstede godkendelse, hvis den køretøjstype, som skal godkendes, opfylder forskrifterne i dette regulativ som ændret ved supplement 5 til ændringsserie 02.
As from 12 months after the date of entry into force of Supplement 5 to the 02 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation shall grant approvals only if the vehicle type to be approved meets the requirements of this Regulation as amended by Supplement 5 to the 02 series of amendments.
Fra 24 måneder efter ikrafttrædelsesdatoen for supplement 5 til ændringsserie kan kontraherende parter, som anvender dette regulativ, nægte den første nationale indregistrering (første ibrugtagning) af et køretøj, som ikke opfylder kravene i supplement 5 til ændringsserie 02 til dette regulativ.
As from 24 months after the date of entry into force of Supplement 5 to the 02 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation may refuse first national registration (first entry into service) of a vehicle which does not meet the requirements of Supplement 5 to the 02 series of amendments to this Regulation.
Fra den officielle ikrafttrædelsesdato for ændringsserie 03 kan ingen kontraherende part, som anvender dette regulativ, nægte at meddele ECE-godkendelse i henhold til dette regulativ som ændret ved ændringsserie 03.
As from the official date of entry into force of the 03 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant ECE approval under this Regulation as amended by the 03 series of amendments.
Fra den 31. december 2012 må kontraherende parter, der anvender dette regulativ, ikke meddele ECE-godkendelse, medmindre den godkendte køretøjstype opfylder forskrifterne i dette regulativ som ændret ved ændringsserie 03.
As from 31 December 2012, Contracting Parties applying this Regulation shall grant ECE approvals only if the vehicle type to be approved meets the requirements of this Regulation as amended by the 03 series of amendments.
Fra den 31. december 2013 kan kontraherende parter, der anvender dette regulativ, nægte at meddele national eller regional godkendelse og kan nægte den første nationale eller regionale registrering (første ibrugtagning) af et køretøj, som ikke opfylder forskrifterne i ændringsserie 03 til dette regulativ.
As from 31 December 2013, Contracting Parties applying this Regulation may refuse to grant national or regional approvals and may refuse first national or regional registration (first entry into service) of a vehicle which does not meet the requirements of the 03 series of amendments to this Regulation.
De kontraherende parter, der anvender dette regulativ, meddeler til FN's sekretariat navn og adresse på de tekniske tjenester, som er ansvarlige for udførelse af godkendelsesprøvningerne, og på de administrative myndigheder, som meddeler godkendelse, og til hvem formularer med attestering af godkendelse, udvidelse, nægtelse eller inddragelse af godkendelser, som er meddelt i andre stater, skal fremsendes.
The Contracting Parties to the Agreement which apply this Regulation shall communicate to the Secretariat of the United Nations the names and addresses of the technical services responsible for conducting approval tests and of the administrative departments which grant approval and to which forms certifying approval or extension or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
Som fastlagt i bilag 7 til den konsoliderede resolution om køretøjers konstruktion (R.E.3) (TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend. 2, som senest ændret ved Amend. 4).
As defined in Annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, as last amended by Amend.4).
Anvendelse af disse køretøjer kan være underlagt regler fastlagt af nationale myndigheder.
The use of these vehicles may be subject to rules established by national administrations.
Model for oplysningsskema
Model information documents
i henhold til regulativ nr. 107 om typegodkendelse af køretøjer i M2 eller M3 med hensyn til deres generelle konstruktion
pursuant to Regulation No 07 relating to type-approval of category M2 or M3 vehicles with regard to their general construction
Typeidentifikationsmærker, såfremt disse er markeret på køretøjet b):
Means of identification of type, if marked on the vehicle (b):
Køretøjets klasse c):
Category of vehicle (c):
Længdedragermateriale d):
Material used for the side-members (d):
Førerhus (frembygget eller normalt) (z):
Driving cab (forward, or normal) (z):
MASSE OG DIMENSIONER e) (i kg og mm) (der henvises i givet fald til tegning)
MASSES AND DIMENSIONS (e) (in kg and mm) (refer to drawing where applicable)
Akselafstand(e) (ved fuld last) f):
Wheel base(s) (fully loaded) (f):
Længde j):
Length (j):
Bredde k):
Width (k):
Højde (i køreklar stand) l) (ved ophæng med niveauregulering, angiv normal køreposition):
Height (in running order) (l) (for suspension adjustable for height, indicate normal running position):
Overhæng fortil m):
Front overhang (m):
Overhæng bagtil n):
Rear overhang (n):
Masse af køretøj med karrosseri - og for trækkende køretøjer i andre klasser end M1, med koblingsanordning, hvis en sådan er monteret af fabrikanten - i køreklar stand, eller masse af chassis eller af chassis med førerhus uden karrosseri/koblingsanordning, hvis karrosseri og/eller koblingsanordning ikke monteres af fabrikanten, (med væsker, værktøj, reservehjul, og fører samt for busser ét personalemedlem, hvis der forefindes et sæde dertil i køretøjet) o) (største og mindste for hver variant):
Mass of the vehicle with bodywork, and in the case of a towing vehicle of a category other than M1, with coupling device, if fitted by the manufacturer, in running order, or the mass of the chassis or chassis with cab, without bodywork and/or coupling device if the manufacturer does not fit the bodywork and/or coupling device (including liquids, tools, spare wheel and driver, and, for buses and coaches, a crew member if there is a crew seat in the vehicle) (o) (maximum and minimum for each variant):
Teknisk tilladt totalmasse som oplyst af fabrikanten y) (største og mindste for hver variant):
Technically permissible maximum laden mass stated by the manufacturer (y) (maximum and minimum for each variant):
Karrosseriets art: enkeltdækker/dobbeltdækker/leddelt/lavtgulvsbus (1)
Type of bodywork: single deck/double-deck/articulated/low floor (1)
Materialer og konstruktionsmåde:
Materials used and methods of construction:
5. SÆRLIGE FORSKRIFTER FOR KØRETØJER TIL PERSONBEFORDRING MED OVER OTTE SIDDEPLADSER FORUDEN FØRERENS PLADS
SPECIAL PROVISIONS FOR VEHICLES USED FOR THE CARRIAGE OF PASSENGERS COMPRISING MORE THAN EIGHT SEATS IN ADDITION TO THE DRIVER’S SEAT
Køretøjsklasse eller -kategori (gruppe I, gruppe II, gruppe III, kategori A, kategori B):
Class of vehicle (Class I, Class II, Class III, Class A, Class B):
I alt (N): (2) (3)
Total (N): (2) (3)
Øverste dæk (Na): (1) (2) (3)
Upper deck (Na): (1) (2) (3)
Nederste dæk (Nb): (1) (2) (3)
Lower deck (Nb): (1) (2) (3)
Antal passagerer (siddepladser): (2)
Number of passengers (seated): (2)
I alt (A): (2) (3)
Total (A): (2) (3)
Øverste dæk (Aa): (1) (2) (3)
Upper deck (Aa): (1) (2) (3)
Nederste dæk (Ab): (1) (2) (3)
Lower deck (Ab): (1) (2) (3)
Sæde for medfølgende personale: ja/nej (1)
Crew seat: yes/no (1)
Eventuelle tekniske anordninger, der letter adgangen til køretøjet (f.eks. opkørselsrampe, personlift eller knælesystem):
Technical devices facilitating the access to vehicles (e.g. ramp, lifting platform, kneeling system), if fitted:
Overbygningens styrke
Strength of superstructure:
Typegodkendelsesnummer i henhold til regulativ nr. 66, hvis sådant foreligger:
Regulation No 66 type-approval number, if applicable:
Det ikke gældende overstreges (i nogle tilfælde skal intet overstreges, f.eks. hvis flere muligheder er relevante).
Delete where not applicable (there are cases where nothing needs to be deleted when more than one entry is applicable).
Hvis der er tale om en ledbus, angives antallet af sæder i hver stive sektion.
In the case of an articulated vehicle, specify the number of seats in each rigid section.
Hvis køretøjet er udstyret til at medføre kørestole, angives det maksimale antal kørestole, der kan transporteres i køretøjet.
If the vehicle is equipped to carry wheelchairs, indicate here the maximum number to be carried.
Hvis passagerkapaciteten afhænger af antallet af kørestole i køretøjet, angives tilladelige kombinationer af siddende passagerer, stående passagerer og passagerer i kørestol.
If passenger capacity is dependent on the number of wheelchairs to be carried, indicate permissible combinations of seated, standing and wheelchair passengers.
Hvis typeidentifikationsmærkerne består af tegn, der ikke er relevante for beskrivelsen af de typer køretøjer, separate tekniske enheder eller komponenter, der er omfattet af dette oplysningsskema, skal disse tegn i følgedokumenterne markeres med symbolet »?« (f.eks. ABC??123??).
If the means of identification of type contains characters not relevant to describe the vehicle, component or separate technical unit types covered by this information document, such characters shall be represented in the documentation by the symbol ‘?’ (e.g. ABC??123??).
Som fastlagt i bilag 7 til den konsoliderede resolution om køretøjers konstruktion (R.E.3).
As defined in Annex 7 to the Consolidated Resolution of Construction of Vehicles (R.E.3).
Dokument TRANS/WP29/78/Rev.1/Amend.2, senest ændret ved ændring 4 (Amend. 4)
(TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, as last amended by Amend.4)
Om muligt betegnelse i henhold til Euronorm; alternativt oplyses:
If possible, designation according to Euro norm, otherwise give:
strækgrænse
yield point,
trækbrudstyrke
ultimate tensile stress,
forlængelse (i procent)
elongation (in per cent),
brinell-hårdhed.
Brinell hardness.
ISO-standard nr. 612 - 1978, term nr. 6.4.
ISO Standard 612 – 1978, term No 6.4.
Bilag 11, punkt 2.2.1.
Annex 11, paragraph 2.2.1.
Bilag 11, punkt 2.2.2.
Annex 11, paragraph 2.2.2.
Bilag 11, punkt 2.2.3.
Annex 11, paragraph 2.2.3.
ISO-standard 612 - 1978, term nr. 6.6.
ISO Standard 612 – 1978, Term No 6.6.
ISO-standard 612 - 1978, term nr. 6.7.
ISO Standard 612 – 1978, Term No 6.7.
Massen af føreren og eventuelt medfølgende personale sættes til 75 kg pr. person (fordelt med 68 kg for personen selv og syv kg for dennes bagage i henhold med ISO-standard 2416 — 1992), brændstofbeholderen fyldes til 90 % af det af fabrikanten opgivne volumen og de øvrige væskeholdige systemer (undtagen dem med spildevand), til 100 % af det opgivne volumen.
The mass of the driver and, if applicable, of the crew member is assessed at 75 kg (subdivided into 68 kg occupant mass and 7 kg luggage mass according to ISO Standard 2416 — 1992), the fuel tank is filled to 90 per cent and the other liquid containing systems (except those for used water) to 100 per cent of the capacity specified by the manufacturer.
i henhold til regulativ nr. 107 om typegodkendelse af karosserier i M2 eller M3 med hensyn til deres generelle konstruktion
relating to Regulation No 107 relating to type-approval of bodywork for category M2 or M3 vehicles with regard to their general construction
Mærkningens placering:
Location of that marking:
Førerhus (frembygget eller normalt) z):
Driving cab (forward control or bonneted) (z):
Højde (i køreklar stand) l) (ved ophæng med niveauregulering, angiv normal køreposition):
Height (in running order) (l) (for suspensions adjustable for height, indicate normal running position):
I alt (N): (2) (3)
Total (N) (2) (3):
Øverste dæk (Na): (1) (2) (3)
Upper deck (Na) (1) (2) (3):
Nederste dæk (Nb): (1) (2) (3)
Lower deck (Nb) (1) (2) (3):
Antal siddende passagerer: (2)
Number of passenger seats (2):
I alt (A): (2) (3)
Total (A) (2) (3):
Øverste dæk (Aa): (1) (2) (3)
Upper deck (Aa) (1) (2) (3):
Nederste dæk (Ab): (1) (2) (3)
Lower deck (Ab) (1) (2) (3):
Øverste dæk: (1)
Upper deck (1):
Nederste dæk: (1)
Lower deck (1):
Forklarende bemærkninger: Se bilag 1.
Explanatory notes: See Appendix 1
I henhold til regulativ nr. 107 om typegodkendelse af køretøjer i klasse M2 eller M3, hvis karosseri tidligere har opnået typegodkendelse som en separat teknisk enhed, for så vidt angår den generelle konstruktion
pursuant to Regulation No 107 relating to type-approval of a M2 or M3 vehicle where the bodywork has previously obtained the type-approval as a separate technical unit, with respect to its general construction
Længdedragermateriale d):
Material used for the side members (d):
MASSE OG DIMENSIONER e) (i kg og mm)
MASSES AND DIMENSIONS (e) (in kg and mm)
Masse af køretøj med karrosseri - og for trækkende køretøjer i andre klasser end M1, med koblingsanordning, hvis en sådan er monteret af fabrikanten - i køreklar stand, eller masse af chassis eller af chassis med førerhus uden karrosseri/koblingsanordning, hvis karrosseri og/eller koblingsanordning ikke monteres af fabrikanten, (med væsker, værktøj, reservehjul, og fører samt for busser ét personalemedlem, hvis der forefindes et sæde dertil i køretøjet): o) (største og mindste værdi for hver variant).
Mass of the vehicle with bodywork and, in the case of a towing vehicle of a category other than M1, with coupling device, if fitted by the manufacturer, in running order, or the mass of the chassis or chassis with cab, without bodywork and/or coupling device if the manufacturer does not fit the bodywork and/or coupling device (including liquids, tools, spare wheel and driver, and, for buses and coaches, a crew member if there is a crew seat in the vehicle): (o) (maximum and minimum for each variant).
for en køretøjstype/komponent/separat teknisk enhed (2) i henhold til regulativ nr. 107
of a type of a vehicle/component/separate technical unit (2) with regard to Regulation No 107
Godkendelse nr.
Approval number:
Typeidentifikationsmærker som anført på køretøj/komponent/separat teknisk enhed (2) (3) …
Means of identification of type if marked on the vehicle/ component/ separate technical unit (2) (3) …
Køretøjets klasse (2) (4) …
Category of vehicle (2) (4) …
For komponenter og separate tekniske enheder typegodkendelsesmærkets anbringelsessted og -måde: …
In the case of components and separate technical units, location and method of affixing of the type-approval mark:
Adresse på samlefabrik(ker): …
Address(es) of assembly plant(s): …
Eventuelle yderligere oplysninger: se addendum …
Additional information (where applicable): see addendum …