natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Vend dørens underenhed(er) på accelerationsanordningen, således at der simuleres en påkørsel modsat den i punkt 2.3.3.3 i dette bilag beskrevne retning.
Orient the door subsystem(s) on the acceleration device in the direction opposite to that described in paragraph 2.3.3.3 of this Annex.
• angiver komponentens tyngdepunkt
• denotes the cg of component
Regulativ nr. 18 fra De Forenede Nationers Økonomiske Kommission for Europa (FN/ECE) — Ensartede bestemmelser for godkendelse af motorkøretøjer hvad angår tyverisikring
Regulation No 18 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) Uniform provisions concerning the approval of motor vehicles with regard to their protection against unauthorized use
Supplement 2 til ændringsserie 03 — ikrafttrædelsesdato: 15. oktober 2008
Supplement 2 to the 03 series of amendments Date of entry into force: 15 October 2008
Anordninger med yderligere funktioner
Devices provided additionally
Navne og adresser på tekniske tjenester, der er ansvarlige for udførelse af godkendelsesprøvningerne, og på de administrative myndigheder
Names and addresses of technical services responsible for conducting approval tests, and of administrative departments
Bilag 1 — Meddelelse vedrørende godkendelse, udvidelse, nægtelse eller inddragelse af godkendelse eller endeligt ophør af produktionen for en køretøjstype, hvad angår dens tyverisikring i henhold til regulativ nr. 18
Annex 1 — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a vehicle type with regard to its protection against unauthorized use pursuant to Regulation No 18
Bilag 2 — Eksempler på udformning af godkendelsesmærker
Annex 2 — Examples of arrangements of approval marks
Bilag 3 — Fremgangsmåde ved prøvning af slitagebestandighed af beskyttelsesanordninger, der virker på styreapparatet
Annex 3 — Wear-producing test procedure for protective devices acting on the steering
Dette regulativ finder anvendelse på motorkøretøjer med mindst tre hjul, bortset fra køretøjer i klasse M1 og N1 [1], for så vidt angår tyverisikring.
This Regulation applies to motor vehicles having at least three wheels with the exception of those of category M1 and N1 [1], with regard to their protection against unauthorized use.
Køretøjer godkendt i henhold til bestemmelserne i del I i regulativ nr. 116 anses for at være i overensstemmelse med nærværende regulativ.
Vehicles approved in accordance with the provisions of Part I of Regulation No 116 are deemed to comply with this Regulation.
I dette regulativ forstås ved: 2.1.
For the purpose of this Regulation,
»Godkendelse af et køretøj« godkendelsen af en køretøjstype med hensyn til tyverisikring 2.2.
‘Approval of a vehicle’ means the approval of a vehicle type with regard to its protection against unauthorized use;
»Køretøjstype« en klasse motorkøretøjer i klasse M2, M3, N2 og N3, som ikke udviser væsentlige indbyrdes forskelle, navnlig på følgende punkter:
‘Vehicle type’ means a category of motor vehicles of categories M2, M3, N2 and N3 which do not differ in such essential respects as:
fabrikantens angivelser af køretøjstype
the manufacturer’s indications of the vehicle type;
indretning og udformning af det eller de af køretøjets komponenter, som beskyttelesanordningen virker på
the arrangement and design of the vehicle component or components on which the protective device acts;
beskyttelsesanordningens type 2.3.
the type of protective device;
»Beskyttelsesanordning« et system, der sikrer mod, at uvedkommende starter motoren på normal måde eller aktiverer nogen anden af køretøjets hovedenergikilder, og som er kombineret med mindst ét system, der muliggør:
‘Protective device’ means a system designed to prevent unauthorized normal activation of the engine or other source of main engine power of the vehicle in combination with at least one system which:
låsning af styreapparatet eller
locks the steering; or
låsning af transmissionen eller
locks the transmission; or
låsning af gearskifteforbindelsen eller
locks the gearshift control; or
låsning af bremserne.
locks brakes.
Hvis der er tale om et system, der låser bremserne, må deaktivering af anordningen ikke medføre en automatisk deaktivering af bremserne i modstrid med førerens intentioner. 2.4.
In the case of a system which locks brakes, deactivation of the device shall not automatically release the brakes contrary to the driver’s intention.
»Styreapparat« styretøjets betjeningsindretning, ratsøjlen og dens beklædningsdele, ratstammen, styreudvekslingen samt alle andre dele, som direkte har indvirkning på beskyttelsesanordningens effektivitet. 2.5.
‘Steering’ means the steering control, the steering column and its accessory cladding, the steering shaft, the steering gearbox and all other components which directly affect the effectiveness of the protective device;
»Kombination« en af de særligt planlagte og konstruerede variationer af et låsesystem, som, når de aktiveres rigtigt, muliggør betjening af låsesystemet 2.6.
‘Combination’ means one of the specifically planned and constructed variations of a locking system which, when properly activated, permits operation of the locking system;
»Nøgle« enhver anordning, der er konstrueret og produceret således, at den giver mulighed for betjening af et låsesystem, som er konstrueret og produceret således, at det kun kan betjenes ved hjælp af denne nøgle.
‘Key’ means any device designed and constructed to provide a method of operating a locking system which is designed and constructed to be operated only by that device.
Ansøgningen om godkendelse af en køretøjstype med hensyn til en beskyttelsesanordning til tyverisikring skal indsendes af fabrikanten eller af dennes godkendte repræsentant.
The application for approval of a vehicle type with regard to a protective device to prevent its unauthorized use shall be submitted by the manufacturer or by his duly accredited representative.
Ansøgningen vedlægges nedennævnte dokumenter i tre eksemplarer samt følgende oplysninger:
It shall be accompanied by the under-mentioned documents in triplicate and by the following particulars:
en detaljeret beskrivelse af køretøjstypen med hensyn til indretning og udformning af det betjeningsorgan eller den enhed, som beskyttelsesanordningen virker på
a detailed description of the vehicle type with regard to the arrangement and design of the control or of the unit on which the protective device acts;
tegninger af beskyttelsesanordningen og dennes montering i relevant målestok og tilstrækkeligt detaljeret
drawings, on an appropriate scale and in sufficient detail, of the protective device and of its mountings on the vehicle;
en teknisk beskrivelse af anordningen.
a technical description of the device.
Følgende materiale skal indleveres til den tekniske tjeneste, der er ansvarlig for at udføre godkendelsesprøvningen:
There shall be submitted to the technical service responsible for conducting the approval tests:
et køretøj, der er repræsentativt for den køretøjstype, der søges godkendt, hvis den tekniske tjeneste kræver dette, samt
a vehicle, representative of the vehicle type to be approved, if requested by the technical service; and also
på anmodning af den tekniske tjeneste, sådanne af køretøjets komponenter, som den tekniske tjeneste anser for at være væsentlige for de kontroller, der er foreskrevet i punkt 5 og 6 i dette regulativ.
at the request of the technical service, such components of the vehicle as the service deems essential for the checks prescribed in paragraphs 5 and 6 of this Regulation.
Hvis den køretøjstype, der er indleveret til godkendelse efter dette regulativ, opfylder forskrifterne i punkt 5 og 6 nedenfor, meddeles godkendelse af køretøjstypen.
If the vehicle type submitted for approval pursuant to the Regulation meets the requirements of paragraphs 5 and 6 below, approval of that vehicle type shall be granted.
De to første cifre i godkendelsesnummeret (i øjeblikket 03 svarende til ændringsserien 03, der trådte i kraft den 23. juni 2005) angiver den ændringsserie, der omfatter de seneste væsentlige tekniske ændringer af regulativet på tidspunktet for meddelelsen af godkendelsen.
The first two digits (at present 03, corresponding to the 03 series of amendments which entered into force on 23 June 2005) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Samme kontraherende part må ikke tildele dette typegodkendelsesnummer, hverken til samme køretøjstype, hvis denne er udstyret med en anden beskyttelsesanordning, eller hvis dens beskyttelsesanordning er monteret anderledes, eller til en anden køretøjstype.
The same Contracting Party may not assign the same number either to the same vehicle type equipped with another type of protective device or whose protection device is mounted differently, or to another vehicle type.
Meddelelse om godkendelse eller afslag på godkendelse af en køretøjstype efter dette regulativ, skal fremsendes til de kontraherende parter, der anvender dette regulativ, ved hjælp af en formular, der er i overensstemmelse med modellen i bilag 1 til dette regulativ, samt med tegninger, leveret af ansøgeren, af beskyttelsesanordningen og dennes montering i et format, der ikke er større end A4 (210 × 297 mm) eller er foldet til dette format, samt i et passende målestoksforhold.
Notice of approval or of refusal of approval of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Contracting Parties to the Agreement which apply this Regulation by means of a form conforming to the model in annex 1 to this Regulation and of drawings of the protective device and its mounting supplied by the applicant for approval, in a format not exceeding A4 (210 × 297 mm) or folded to that format and on an appropriate scale.
en cirkel, hvori er anbragt bogstavet »E« efterfulgt af kendingsnummeret for det land [2], der har foretaget godkendelsen
a circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [2];
Er køretøjet i overensstemmelse med en køretøjstype, som i henhold til et eller flere andre af de til overenskomsten vedføjede regulativer er godkendt i samme stat, som har meddelt typegodkendelse efter dette regulativ, behøver det i punkt 4.4.1 ovenfor foreskrevne symbol ikke gentages. I så fald anbringes regulativets nummer og typegodkendelsesnummeret samt yderligere symboler for alle regulativer, i henhold til hvilke typegodkendelse er meddelt i det land, som har meddelt typegodkendelse i henhold til dette regulativ, i lodrette kolonner til højre for det mærke, der er beskrevet i punkt 4.4.1.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved under one or more other Regulations annexed to the Agreement in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.4.1 need not be repeated; in such case the Regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.4.1.
Bilag 2 til dette regulativ viser eksempler på godkendelsesmærkets udformning.
Annex 2 to this Regulation gives examples of arrangements of the approval mark.
Beskyttelsesanordningen skal være konstrueret således, at det er nødvendigt at sætte den ud af funktion:
The protective device shall be so designed that it is necessary to put it out of action in order to enable:
for at starte motoren på sædvanlig måde, og
the engine to be started by means of the normal control; and
for at føre eller styre køretøjet eller bringe det til at bevæge sig fremad ved egen kraft.
the vehicle to be steered, driven or moved forward under its own power.
kravet i punkt 5.1 kan opfyldes samtidig med eller inden de handlinger, der beskrives i punkt 5.1.1 og 5.1.2.
the requirement of paragraph 5.1 can be achieved at the same time as or before the actions described in paragraphs 5.1.1 and 5.1.2.
Forskrifterne i punkt 5.1 skal opfyldes ved en enkelt anvendelse af én nøgle.
The requirements of paragraph 5.1 shall be met by the single application of one key.
Med undtagelse af det i punkt 6.1.5 nævnte tilfælde skal systemer, som aktiveres ved isætning af en nøgle i en lås, være udformet således, at de hindrer udtagning af nøglen, før den i punkt 5.1 omhandlede beskyttelsesanordning er trådt i funktion eller indstillet til at fungere.
Except in the case provided for in paragraph 6.1.5 a system operated with a key inserted in a lock shall not permit removal of the key before the protective device referred to in paragraph 5.1. has come into action or has been set to act.
Den beskyttelsesanordning, der er omhandlet i punkt 5.1 ovenfor, og de af køretøjets komponenter, som den virker på, skal være konstrueret således, at den ikke hurtigt og upåfaldende kan åbnes, sættes ud af funktion eller ødelægges, f.eks. ved hjælp af billigt, let skjuleligt værktøj, udstyr eller produkter, som offentligheden har let adgang til.
The protective device referred to in paragraph 5.1 above, and the vehicle components on which it operates, shall be so designed, that it cannot rapidly and without attracting attention, be opened, rendered ineffective, or destroyed by, for example, the use of low-cost, easily-concealed tools, equipment or fabrications readily available to the public at large.
Beskyttelsesanordningen skal monteres på køretøjet som originaludstyr (dvs. udstyr, som monteres af bilfabrikanten før første detailsalg).
The protective device shall be mounted on the vehicle as an item of original equipment (i.e. equipment installed by the vehicle manufacturer prior to first retail sale).
Den skal være monteret således, at den i låst position ikke kan demonteres uden brug af specialværktøj, selv efter fjernelse af huset, hvori den er fastgjort.
It shall be fitted in such a way that even after removal of its housing it cannot, when in the blocked condition, be dismantled otherwise than with special tools.
Hvis beskyttelsesanordningen kan gøres uvirksom ved fjernelse af visse skruer eller bolte, skal disse enten være umulige at fjerne eller dækket af anordningens dele, når denne er låst.
If it would be possible to render the protective device ineffective by the removal of screws, the screws shall, unless they are non-removable screws, be covered by parts of the blocked protective device.
Nøglelåsesystemet skal omfatte mindst 1000 forskellige nøglekombinationer eller et antal, der svarer til det antal køretøjer, der fremstilles hvert år, hvis dette antal er under 1000.
The key locking system shall provide at least 1000 different key combinations or a number equal to the total number of vehicles manufactured annually if less than 1000.
På køretøjer af ens type skal hyppigheden af hver anvendt kombination være i størrelsesordenen 1:1000.
In vehicles of one type the frequency of occurrence of each combination shall be roughly one per 1000.
Koden til nøgle og lås må ikke være synlig.
The key and lock shall not be visibly coded.
Låsen skal være konstrueret, fremstillet og monteret således, at låsecylinderen i låst position ikke med et drejningsmoment mindre end 2,45 Nm lader sig dreje med andet end den til låsen hørende nøgle, og
The lock shall be so designed, constructed and fitted that turning of the lock cylinder, when in the locked position, with a torque of less than 2,45 Nm is not possible with anything other than the mating key, and
for låsecylindre med stifttilholdere således at højst to tilholdere er identiske, virker i samme retning og er placeret ved siden af hinanden, og højst 60 % af tilholderne i samme lås er identiske
for lock cylinders with pin tumblers no more than two identical tumblers operating in the same direction shall be positioned adjacent to each other, and in a lock there shall not be more than 60 per cent identical tumblers,
for låsecylindre med skivetilholdere således at højst to tilholdere er identiske, virker i samme retning og er placeret ved siden af hinanden, og højst 50 % af tilholderne i samme lås er identiske.
for lock cylinders with disc tumblers no more than two identical tumblers operating in the same direction shall be positioned adjacent to each other, and in a lock there shall not be more than 50 per cent identical tumblers.
Beskyttelsesanordninger skal udelukke enhver risiko for utilsigtet spærring, når køretøjet er i fart, navnlig alle former for spærring, som kan medføre sikkerhedsrisiko.
Protective devices shall be such as to exclude any risk, while the vehicle is in motion, of accidental blockage likely to compromise safety in particular.
Beskyttelsesanordninger må ikke kunne aktiveres, uden at man forinden bringer motorens betjeningsapparat i en position svarende til standsning af motoren og derefter foretager endnu et indgreb, som ikke er en uafbrudt fortsættelse af indgrebet til standsning af motoren, eller uden at man forinden bringer motorens betjeningsapparat i en position svarende til standsning af motoren, og køretøjet holder stille med parkeringsbremsen trukket an eller køretøjets fart ikke er over 4 km/h.
It shall not be possible to activate devices to prevent unauthorized use without first setting the engine controls to a stop condition and then performing an action which is not an uninterrupted continuation of stopping the engine, or without first setting the engine controls to a stop condition when the vehicle is stationary with the parking brake applied, or the speed of the vehicle does not exceed 4 km/h.
Hvis beskyttelsesanordninger, som virker på styreapparat, transmission, gearskifte eller bremser, aktiveres ved udtagning af nøglen, må de ikke fungere, før nøglen er taget mindst 2 mm ud, eller de skal være forsynet med en sikkerhedsanordning, der hindrer, at nøglen utilsigtet udtages helt eller delvis.
In the case of devices acting on the steering, transmission, gear shift control or brakes, if the action of key withdrawal activates the device, it shall either necessitate a minimum movement of 2 mm before activation of the device or incorporate an override facility to prevent accidental removal or partial withdrawal of the key.
Punkt 5.8, 5.8.1 eller 5.8.2 samt punkt 5.9.2 finder kun anvendelse på anordninger, som omfatter mekaniske nøgler.
Paragraphs 5.8, 5.8.1 or 5.8.2, and 5.9.2 are only applicable to devices which include mechanical keys.
Kun udløsning af beskyttelsesanordningens låsning og/eller frastilling må være servoassisteret.
Power assistance may be used only to activate the locking and/or unlocking action of the protective device.
Anordningen må kun fastholdes i driftsstillingen ved mekaniske midler.
The device shall be kept in its operating position by mechanical means only.
Køretøjets motor må ikke kunne startes på normal måde, før beskyttelsesanordningen er frastillet.
It shall not be possible to activate the motive power of the vehicle by normal means until the protective device has been deactivated.
Tyverisikringsanordninger, der hindrer udløsning af køretøjets bremser er kun tilladt, når bremsernes virksomme elementer fastholdes i bremsestilling af en rent mekanisk virkende anordning.
Devices to prevent unauthorized use by preventing release of brakes of the vehicle shall only be permitted when the working parts of the brakes are held in a locked position by a purely mechanical device.
I så fald finder forskrifterne i 5.11 ikke anvendelse.
In this case the prescriptions of paragraph 5.11 do not apply.
Hvis beskyttelsessystemet er udstyret med en anordning til påkaldelse af førerens opmærksomhed, skal dette system aktiveres, når brugeren åbner førerdøren, medmindre beskyttelsesanordningen er blevet aktiveret og en nøgle udtaget af brugeren.
If the protective system is equipped with a driver warning feature it shall be activated, unless the protective device has been activated and any key removed by the operator, when the operator opens the driver’s side door.
Ud over de almindelige forskrifter omhandlet i punkt 5 skal beskyttelsesanordningen opfylde de særlige forskrifter nedenfor:
In addition to the general specifications prescribed in paragraph 5, the protective device shall comply with the particular conditions prescribed below:
Beskyttelsesanordninger, som virker på styreapparatet
Protective devices acting on the steering
En beskyttelsesanordning, som virker på styreapparatet, skal fastlåse styreapparatet.
A protective device acting on the steering shall block the steering.
Beskyttelsesanordningen må ikke kunne hindres i at virke, når den er indstillet til at fungere.
When the protective device is set to act, it shall not be possible to prevent the device from functioning.
Anordningen skal fortsat overholde kravene i punkt 5.9, 6.1.1, 6.1.2 og 6.1.4, efter at den har været underkastet 2500 låsecyklusser i hver retning under den i bilag 3 beskrevne prøve for slitagebestandighed.
The protective device must continue to meet paragraphs 5.9, 6.1.1, 6.1.2 and 6.1.4, after it has undergone 2500 locking cycles in each direction of the wear producing test specified in Annex 3.
Beskyttelsesanordningen skal i aktiveret stilling kunne modstå påføring af et statisk drejningsmoment på 200 Nm omkring ratstammens akse i begge retninger, uden at styreapparatet derved påføres en beskadigelse, der kan true sikkerheden.
The protective device shall, in its activated position, be strong enough to withstand, without damage to the steering mechanism likely to compromise safety, the application of a torque of 200 Nm about the axis of the steering shaft in both directions under static conditions.
Beskyttelsesanordninger, der gør det muligt at udtage nøglen, mens denne er i en anden position end den, der bevirker blokering af styreapparatet, skal være således udformet, at nøglen ikke utilsigtet kan anbringes i denne position og udtages.
If the protective device is such that the key can be removed in a position other than the position in which the steering is locked, it shall be so designed that the manoeuvre required to reach that position and remove the key cannot be effected inadvertently.
Tyverisikringsanordninger, der virker på transmissionen eller bremserne
Devices to prevent unauthorized use by acting on the transmission or brakes
En beskyttelsesanordning, der virker på transmissionen, skal hindre omdrejning af køretøjets drivende hjul.
A protective device acting on the transmission shall prevent the rotation of the vehicles driving wheels.
En tyverisikringsanordning, der virker på bremserne, skal bremse mindst ét hjul i hver ende af mindst én aksel.
A device to prevent unauthorized use by acting on brakes shall brake at least one wheel on each side of at least one axle.
Transmissionen eller bremserne må ikke utilsigtet kunne blokeres, når nøglen er sat i tyverisikringsanordningens lås, selv om spærreanordningen for start af motoren er i brug eller indstillet til at fungere.
It shall not be possible for the transmission or brakes to be blocked inadvertently when the key is in the lock of the device to prevent unauthorized use, even if the device preventing starting of the engine has come into action or been set to act.
Denne bestemmelse finder dog ikke anvendelse, når forskrifterne i punkt 6.2 i dette regulativ er opfyldt af anordninger, der samtidigt har andre funktioner, og låsen under ovennævnte betingelser er nødvendig for en sådan yderligere funktion (f.eks. elektrisk parkeringsbremse).
This does not apply wherever the requirements of paragraph 6.2 of this Regulation are met by devices used for another purpose in addition and the lock under the conditions above is necessary for this additional function (e.g. electrical parking brake).
Beskyttelsesanordningen skal være konstrueret og fremstillet således, at den forbliver fuldt funktionel ved en slitagegrad hidrørende fra 2500 låsecyklusser i hver retning.
The protective device shall be so designed and constructed that it remains fully effective even after some degree of wear as a result of 2500 locking cycles in each direction.