natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Baseret på bruttobrændværdi og beregnet for 0 °C.De gasser, som blandingerne består af, skal minimum overholde følgende renhedskriterier:N 2 99 %CH 4 95 % med et samlet indhold af hydrogen, carbonmonoxid og oxygen under 1 % og et samlet indhold af nitrogen og carbondioxid under 2 %.Wobbe-indekset er forholdet mellem gassens brændværdi pr. enhedsvolumen og kvadratroden af dens relative densitet ved samme standardbetingelser.Wobbe Index = HgasairgasH gas brændstoffets brændværdi i MJ/m3 ved 0 °Cair uftens densitet ved 0 °Cgas brændstoffets densitet ved 0 °C.Wobbe-indekset betegnes som brutto eller netto, alt efter om det er baseret på brutto- eller nettobrændværdien.
Based on the gross calorific value and calculated for 0 °C.The constituting gases of the mixtures shall have at least the following purities:N 2 99 %CH 4 95 % with a total content of hydrogen, carbon monoxide and oxygen below 1 % and a total content of nitrogen and carbon dioxide below 2 %.The Wobbe index is the ratio of the calorific value of a gas per unit volume and the square root of its relative density under the same reference conditions:Wobbe index=Hgasairgaswith H gas calorific value of the fuel in MJ/m3 at 0 °Cair density of air at 0 °Cgas density of fuel at 0 °CThe Wobbe index is said to be gross or net according to whether the calorific value uses is the gross or net calorific value.
Der skal anvendes et kommercielt brændstof med et Wobbe-indeks på mindst 52,6 MJm–3 (20 °C, 101,3 kPa), hvis motoren er mærket til H-gasområdet, eller mindst 47,2 MJm–3 (20 °C, 101,3 kPa), hvis motoren er mærket til L-gasområdet.
The fuel used shall be the one available on the market with a Wobbe index at least 52,6 MJm-3 (20 °C, 101,3 kPa) if the engine is labelled for the H-range of gases, or at lease 47,2 MJm-3 (20 °C, 101,3 kPa) if the engine is labelled for the L-range of gases.
I tilfælde af uenighed anvendes det referencebrændstof G20, der er beskrevet i bilag 8, hvis motoren er mærket til H-gasområdet, eller referencebrændstof G23, hvis motoren er mærket til L-gasområdet, dvs. brændstoffet med det højeste Wobbe-indeks i det relevante område, eller
In case of dispute the fuel used shall be the reference fuel G20 specified in Annex 8 if the engine is labelled for the H-range of gases, or the reference fuel G23 if the engine is labelled for the L-range of gases, i.e. the fuel with the highest Wobbe index for the relevant range, or
Magnetisering/separat/serie/sammensat [1] Det ikke gældende overstreges.
Excitation/separate/series/compound [1] Strike out what does not apply.
Synkron/asynkron [1] Det ikke gældende overstreges.
Synchron/asynchron [1] Strike out what does not apply.
ventilationssystem.
air-conditioning system.
For udstyr, som ikke kan afmonteres, kan den optagne tomgangseffekt bestemmes og lægges til den målte effekt.
Where accessories cannot be removed, the power they absorb in the unloaded condition may be determined and added to the measured engine power.
80 kPa < Ps ≤ 110 kPa
80 kPa ≤ Ps ≤ 110 kPa
klimaanlæg m.v.
Air conditioner system, etc.
For udstyr, som ikke kan afmonteres, kan den optagne tomgangseffekt bestemmes og lægges til den målte effekt.
Where accessories cannot be removed, the power they absorb in the unloaded condition may be determined and added to the measured power.
< C3, > C4
<C3, >C4
maks. 2 %
max. 2 %
maks. 50
max. 50
ppm masse [1]
ppm mass [1]
maks. 50
Max. 50
Berigtigelse til regulativ nr. 17 fra De Forenede Nationers Økonomiske Kommission for Europa (UN/ECE) — Ensartede bestemmelser vedrørende godkendelsen af køretøjer for så vidt angår sæder, sædeforankringer og eventuelle nakkestøtter
Corrigendum to Regulation No 17 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to the seats, their anchorages and any head restraints
(Den Europæiske Unions Tidende L 373 af 27. december 2006)
(Official Journal of the European Union L 373 of 27 December 2006)
Regulativ nr. 17 læses således:
Regulation No 17 should read as follows:
Regulativ nr. 17 fra De Forenede Nationers Økonomiske Kommission for Europa (UN/ECE) — Ensartede bestemmelser vedrørende godkendelsen af køretøjer for så vidt angår sæder, sædeforankringer og eventuelle nakkestøtter
Regulation No 17 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to the seats, their anchorages and any head restraints
Omfattende al gældende tekst frem til:
Incorporating all valid text up to:
Ændringsserie 07 med ikrafttrædelsesdato den 6. august 1998
07 series of amendments — Date of entry into force: 6 August 1998
Supplement 1 til ændringsserie 07 med ikrafttrædelsesdato den 17. november 1999
Supplement 1 to the 07 series of amendments — Date of entry into force: 17 November 1999
Supplement 2 til ændringsserie med ikrafttrædelsesdato den 13. januar 2000
Supplement 2 to the 07 series of amendments — Date of entry into force: 13 January 2000
Korrigendum 1 til ændringsserie 06 i henhold til »Depositary Notification C.N.655.1999.TREATIES-1« af 19. juli 1999
Corrigendum 1 to the 06 series of amendments subject of Depositary Notification C.N.655.1999.TREATIES-1 dated 19 July 1999
Korrigendum 1 til ændringsserie 07 i henhold til »Depositary Notification C.N.425.2000.TREATIES-1« af 27. juni 2000
Corrigendum 1 to the 07 series of amendments subject of Depositary Notification C.N.425.2000.TREATIES-1 dated 27 June 2000
Korrigendum 1 til supplement til ændringsserie 07 i henhold til »Depositary Notification C.N.814.2001.TREATIES-1« af 23. august 2001
Corrigendum 1 to Supplement 1 to the 07 series of amendments subject of Depositary Notification C.N.814.2001.TREATIES-1 dated 23 August 2001
Dette regulativ finder anvendelse på sædernes styrke, sædeforankringer og nakkestøtter for køretøjer af klasse M1 og N og sædernes styrke, sædeforankringer og nakkestøtter for køretøjer af klasse M2 og M3, som ikke er omfattet af regulativ nr. 80, ændringsserie 01. Det finder desuden anvendelse på ryglænets bagside [2] Bagsiden af ryglæn i køretøjer tilhørende klasse M1 anses for at opfylde kravene i dette regulativs punkt 5.1.3 og 5.1.4, forudsat at de opfylder kravene i regulativ nr. 21 »Uniform Provisions concerning the Approval of Vehicles with regard to their Interior Fittings« (E/ECE/324 E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.20/Rev.2).
This Regulation applies to the strength of seats, to their anchorages and to their head restraints, of vehicles of categories M1 and N, and to the strength of seats, to their anchorages and to their head restraints, of vehicles of categories M2 and M3, not covered by Regulation No 80, 01 series of amendments.It also applies to the design of the rear parts of seat-backs [2] The rear parts of seat-backs of vehicles of category M1 are considered to comply with the provisions of paragraphs 5.1.3. and 5.1.4. of this Regulation provided they comply with the provisions of Regulation No 21 ‘Uniform Provisions concerning the Approval of Vehicles with regard to their Interior Fittings’ (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.20/Rev.2).
og for anordninger, som skal beskytte personer i køretøjet mod den fare, der opstår som følge af bagageforskydning ved frontalkollisioner for køretøjer af klasse M1.
and to devices intended to protect the occupants from the danger resulting from the displacement of luggage in a frontal impact, of vehicles of category M1.
Det finder ikke anvendelse på klapsæder, sæder som vender sidelæns eller bagud, eller nakkestøtter monteret på sådanne sæder.
It does not apply to folding, side-facing or rearward-facing seats, or to any head restraint fitted to these seats.
I dette regulativ forstås ved
For the purposes of this Regulation
»godkendelse af et køretøj«: godkendelse af en køretøjstype for så vidt angår styrken af sæderne og sædeforankringerne, udformningen af ryglænets bageste del og nakkestøtternes egenskaber
‘Approval of a vehicle’ means the approval of a vehicle type with regard to the strength of the seats and their anchorages, the design of the rear parts of the seat-backs and the characteristics of their head restraints;
»køretøjstype«: en klasse af køretøjer, som ikke indbyrdes afviger på væsentlige punkter såsom:
‘Vehicle type’ means a category of motor vehicles which do not differ in such essential respects as:
sædernes opbygning, form, mål, materialer og masse, som dog kan være forskellige med hensyn til betræk og farve; forskelle på ikke over 5 % af massen af den godkendte sædetype anses for at være uden betydning
the structure, shape, dimensions, materials and the mass of the seats, although the seats may differ in covering and colour; differences not exceeding 5 per cent in the mass of the approved seat type shall not be considered significant;
type og mål af systemer til justering, forskydning og spærring af ryglæn, sæder og dele heraf
the type and dimensions of the adjustment, displacement and locking systems of the seat-back and seats and their parts;
sædeforankringernes type og mål
the type and dimensions of the seat anchorages;
nakkestøtternes mål, ramme, materialer og polstring, idet farve og betræk kan afvige
the dimensions, frame, materials and padding of head restraints, although they may differ in colour and covering;
type og mål på nakkestøtternes fastgøringer, og, for separate nakkestøtter, egenskaberne af den del af køretøjet, hvorpå nakkestøtten er fastgjort
the type and dimensions of the attachments of the head restraint and the characteristics of the part of the vehicle to which the head restraint is attached, in the case of a separate head restraint;
»sæde«: en konstruktion, der — uanset om den er en integrerende del af køretøjets konstruktion eller ej — er forsynet med betræk og beregnet til at tjene som siddeplads for en voksen person.
‘Seat’ means a structure which may or may not be integral with the vehicle structure complete with trim, intended to seat one adult person.
Udtrykket dækker både et enkelt sæde og en del af et bænkesæde med plads til én person
The term covers both an individual seat or part of a bench seat intended to seat one person;
»bænk«: en konstruktion forsynet med betræk og beregnet til at tjene som siddeplads for mere end én voksen person
‘Bench seat’ means a structure complete with trim, intended to seat more than one adult person;
»forankring«: det system, hvormed sædet er fastgjort til køretøjets konstruktion, herunder de berørte dele af køretøjets konstruktion
‘Anchorage’ means the system by which the seat assembly is secured to the vehicle structure, including the affected parts of the vehicle structure;
længdeindstilling
longitudinal displacement;
højdeindstilling
vertical displacement;
vinkelindstilling
angular displacement;
»forskydningsanordning«: en anordning, hvormed sædet eller dele deraf kan forskydes og/eller drejes uden faste mellemstillinger, med det formål at lette passagerernes adgang til området bag det pågældende sæde
‘Displacement system’ means a device by which the seat or one of its parts can be displaced and/or rotated, without a fixed intermediate position, to permit easy access of occupants to the space behind the seat concerned;
»spærreanordning«: en anordning, der sikrer, at sædet og dets dele fastholdes i brugsstillingen
‘Locking system’ means a device ensuring that the seat and its parts are maintained in the position of use;
»klapsæde«: ekstra sæde, der er til lejlighedsvis brug og normalt sammenklappet
‘Folding seat’ means an auxiliary seat intended for occasional use and normally folded;
»tværplan«: et lodret plan vinkelret på køretøjets midterplan i længderetningen
‘Transverse plane’ means a vertical plane perpendicular to the median longitudinal plane of the vehicle;
»langsgående plan«: et plan, der er parallelt med køretøjets langsgående midterplan
‘Longitudinal plane’ means a plane parallel to the median longitudinal plane of the vehicle;
»nakkestøtte«: en anordning, hvis formål er at begrænse voksne personers bagudrettede forskydning af hovedet i forhold til kroppen for at nedsætte risikoen for skade på halshvirvlerne i tilfælde af et uheld
‘Head restraint’ means a device whose purpose is to limit the rearward displacement of an adult occupant's head in relation to his torso in order to reduce the danger of injury to the cervical vertebrae in the event of an accident;
»indbygget nakkestøtte«: en nakkestøtte, der udgøres af den øverste del af sædets ryglæn.
‘Integrated head restraint’ means a head restraint formed by the upper part of the seat-back.
Nakkestøtter, der svarer til definitionerne i punkt 2.12.2 og 2.12.3 nedenfor, men som ikke kan aftages af sædet eller af køretøjets konstruktion uden brug af værktøj eller uden hel eller delvis aftagning af sædets beklædning, svarer til denne definition
Head restraints meeting the definitions of paragraphs 2.12.2. or 2.12.3. but which can only be detached from the seat or the vehicle structure by the use of tools or by partial or complete removal of the seat covering, meet the present definition;
»aftagelig nakkestøtte«: en nakkestøtte bestående af en komponent, der kan adskilles fra sædet og er konstrueret til indføring og tvangslåsning i ryglænets stel
‘Detachable head restraint’ means a head restraint consisting of a component separable from the seat designed for insertion and positive retention in the seat-back structure;
»Separat nakkestøtte«: en nakkestøtte, der er separat i forhold til sædet og konstrueret til indføring og/eller tvangslåsning i køretøjets konstruktion
‘Separate head restraint’ means a head restraint consisting of a component separate from the seat, designed for insertion and/or positive retention in the structure of the vehicle;
»R-punkt«: siddepladsens referencepunkt som defineret i dette regulativs bilag 3
‘R point’ means the seating reference point as defined in Annex 3 to this Regulation;
»referencelinje«: linjen på den dukke, som er gengivet i figur 1 i tillæg 1 til dette regulativs bilag 3
‘Reference line’ means the line on the manikin reproduced in Annex 3, Appendix 1, figure 1, to this Regulation.
»opdelingsanordning«: dele eller anordninger, der som supplement til ryglænene skal beskytte personerne i køretøjet mod bagageforskydning; f.eks. kan en opdelingsanordning bestå af et trådnet eller trådvæv, som er placeret over ryglænenes niveau, når disse er rejst eller lagt ned.
‘Partitioning system’ means parts or devices which, in addition to the seat-backs, are intended to protect the occupants from displaced luggage; in particular, a partitioning system may be constituted by netting or wire mesh located above the level of the seat-backs in their upright or folded down position.
Nakkestøtter monteret som standardudstyr i køretøjer, der er udstyret med sådanne dele eller anordninger, betragtes som en del af opdelingsanordningen.
Head restraints fitted as standard equipment for vehicles equipped with such parts or devices shall be considered as part of the partitioning system.
Dog betragtes et sæde udstyret med nakkestøtte ikke i sig selv som en opdelingsanordning.
However, a seat equipped with a head restraint shall not be considered as being on its own a partitioning system.
ANSØGNING OM TYPEGODKENDELSE
APPLICATION FOR APPROVAL
Ansøgning om typegodkendelse af en køretøjstype indgives af køretøjsfabrikanten eller dennes behørigt befuldmægtigede repræsentant.
The application for approval of a vehicle type shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
Den skal vedlægges følgende dokumenter i tre eksemplarer samt følgende oplysninger:
It shall be accompanied by the following documents in triplicate and the following particulars:
en detaljeret beskrivelse af køretøjstypen med hensyn til sædernes udformning, deres forankringer samt justerings-, forskydnings- og låsesystemer
a detailed description of the vehicle type with regard to the design of the seats, their anchorages, and their adjustment, displacement and locking systems;
en detaljeret beskrivelse og/eller tegninger af opdelingsanordningen, hvis en sådan findes
A detailed description and/or drawings of the partitioning system, if applicable.
tegninger af sæderne i passende målestok og tilstrækkelig detaljeringsgrad, af sædeforankringerne i køretøjet og af sædernes justerings-, forskydnings- og låsesystemer
drawings, on an appropriate scale and in sufficient detail, of the seats, their anchorages on the vehicle, and their adjustment, displacement and locking systems.
for så vidt angår et sæde med aftagelig nakkestøtte:
In the case of a seat with a detachable head restraint:
en detaljeret beskrivelse af nakkestøtten med angivelse af polstringsmaterialets egenskaber
a detailed description of the head restraint, specifying in particular the nature of the padding material or materials;
en detaljeret beskrivelse af nakkestøttens placering og den type af støtte samt beslag, der anvendes til montering af nakkestøtten på sædet
a detailed description of the location, the type of support and the attachments for mounting the head restraint on the seat.
for separate nakkestøtter:
In the case of a separate head restraint:
en detaljeret beskrivelse af nakkestøttens placering og de beslag, der anvendes til at montere nakkestøtten til køretøjets stel.
a detailed description of the location, and the attachments for fitting the head restraint to the structure of the vehicle.
Følgende skal indleveres til den tekniske tjeneste, som er ansvarlig for prøvningerne i forbindelse med godkendelsen:
The following shall be submitted to the technical service responsible for the approval tests:
et køretøj, der er repræsentativt for den type køretøj, der skal godkendes, eller de dele af køretøjet, som den tekniske tjeneste skønner nødvendig for at kunne foretage afprøvning med henblik på typegodkendelse
a vehicle representative of the vehicle type to be approved or the parts of the vehicle which the technical service deems necessary for approval tests;
et ekstra sæt sæder af den type, køretøjet er udstyret med, inklusive forankringer.
an additional set of the seats with which the vehicle is equipped, with their anchorages.
For køretøjer med sæder, der er monteret med eller kan monteres med nakkestøtter, gælder ud over de i punkt 3.3.1 og 3.3.2 opstillede krav:
For vehicles with seats fitted or capable of being fitted with head restraints, in addition to the requirements set out in paragraphs 3.3.1. and 3.3.2.:
for aftagelige nakkestøtter: et ekstra sæt sæder, monteret med nakkestøtter, af den type, køretøjet er udstyret med, inklusive sædeforankringer
in the case of detachable head restraints: an additional set of seats, fitted with head restraints, with which the vehicle is equipped, together with their anchorages.
for separate nakkestøtter: et ekstra sæt sæder af den type, køretøjet er udstyret med, samt forankringer dertil, et ekstra sæt af de tilsvarende nakkestøtter og den del af køretøjets stel, hvorpå nakkestøtterne er monteret, eller det komplette stel.
In the case of separate head restraints: an additional set of the seats with which the vehicle is equipped, with their anchorages, an additional set of the corresponding head restraints and the part of the vehicle structure to which the head restraint in fitted, or a complete structure.
TYPEGODKENDELSE
APPROVAL
Når de relevante krav opfyldes af den køretøjstype, som søges godkendt efter dette regulativ (sæder, der er monteret med eller kan monteres med nakkestøtter), meddeles godkendelse af køretøjstypen.
If the vehicle submitted for approval pursuant to this Regulation meets the relevant requirements (seats fitted with head restraints or capable of being fitted with head restraints), approval of the vehicle type shall be granted.
De første to cifre (i øjeblikket 07, svarende til ændringsserie 07) angiver den serie ændringer, som omfatter de seneste vigtige tekniske ændringer af regulativet på godkendelsens udstedelsestidspunkt.
Its first two digits (at present 07, corresponding to the 07 series of amendments) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Samme kontraherende part kan ikke tildele samme nummer, hverken til køretøjer af samme type udstyret med andre sædetyper eller nakkestøtter, eller med sæder, som er forankret på anden vis i køretøjet (dette gælder både sæder med og uden nakkestøtter) eller til en anden køretøjstype.
The same Contracting Party may not assign the same number either to the same vehicle type equipped with other types of seats or head restraints or with seats anchored differently on the vehicle (this applies both to seats with and to those without head restraints) or to another vehicle type.
Meddelelse om typegodkendelse eller udvidelse eller nægtelse af godkendelse af køretøjstypen i henhold til dette regulativ meddeles de kontraherende parter, som anvender dette regulativ, ved hjælp af en formular, der er i overensstemmelse med modellen i bilag 1 til dette regulativ.
Notice of approval or extension or refusal of approval of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Alle køretøjer, som er af en type godkendt i henhold til dette regulativ, skal på et synligt og let tilgængeligt sted, som er angivet på typegodkendelsesattesten, være påført et internationalt godkendelsesmærke bestående af:
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every vehicle conforming to a vehicle type approved under this Regulation, an international approval mark consisting of:
en cirkel, hvori er anbragt bogstavet »E« efterfulgt af kendingsnummeret for det land, der har foretaget godkendelsen
a circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval;
nummeret på dette regulativ efterfulgt af bogstavet »R«, en bindestreg og typegodkendelsesnummeret til højre for cirklen, der er beskrevet i punkt 4.4.1.
the number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number, to the right of the circle prescribed in paragraph 4.4.1.
Hvis køretøjet imidlertid er udstyret med et eller flere sæder, som er monteret eller kan monteres med nakkestøtter, som er godkendt i henhold til kravene i punkt 5.1 og 5.2 herunder, skal dette regulativs nummer efterfølges af bogstavernes »RA«.
However, if the vehicle is equipped with one or more seats fitted or capable of being fitted with head restraints, approved as meeting the requirements under paragraphs 5.1. and 5.2., the number of this Regulation shall be followed by the letters ‘RA’.
I formularen, der skal være i overensstemmelse med modellen i dette regulativs bilag 1, skal det angives, hvilke af køretøjets sæder der er monteret eller kan monteres med nakkestøtter.
The form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation shall indicate which seat(s) of the vehicle is (are) fitted or capable of being fitted with head restraints.
Markeringen skal også angive, at eventuelle yderligere sæder i køretøjet, som ikke er monteret med eller kan monteres med nakkestøtter, er godkendt og opfylder kravene i dette regulativs punkt 5.1.
The marking shall also indicate that any remaining seats in the vehicle, not fitted or capable of being fitted with head restraints, are approved and meet the requirements of paragraph 5.1. of this Regulation.