natgillin/translations-raw huggingface dataset:
De efterfølgende numre tildeles til andre stater i den kronologiske rækkefølge, disse ratificerer eller tiltræder overenskomsten om indførelse af ensartede tekniske forskrifter for hjulkøretøjer samt udstyr og dele, som kan monteres og/eller benyttes på hjulkøretøjer, samt vilkårene gensidig anerkendelse af godkendelser, der er meddelt på grundlag af sådanne forskrifter, og de således tildelte numre meddeles af FN's generalsekretær til overenskomstens parter.
Subsequent numbers shall be assigned to other countries in the chronological order in which they ratify or accede to the Agreement Concerning the Adoption of Uniform Technical Prescriptions for Wheeled Vehicles, Equipment and Parts which can be Fitted and/or be Used on Wheeled Vehicles and the Conditions for Reciprocal Recognition of Approvals Granted on the Basis of these Prescriptions, and the numbers thus assigned shall be communicated by the Secretary-General of the United Nations to the Contracting Parties to the Agreement.
Tekniske forskrifter for glødelamper: se regulativ nr. 37.
Technical requirements for filament lamps: see Regulation No 37.
Glødelamper af type HIR1 og H9 må kun tillades at frembringe nærlys i forbindelse med montering af en forlygterenser, som er i overensstemmelse med regulativ nr. 45.
and/or H9 filament lamps shall only be permitted to produce passing beam in conjunction with the installation of headlamp cleaning device(s) conforming to Regulation No 45.
Hvad angår lodret hældning finder endvidere bestemmelsen i punkt 6.2.6.2.2. i regulativ nr. 48, 01. ændringsserie, anvendelse, når sådanne lamper er monteret.
In addition, with respect to vertical inclination, the provision of paragraph 6.2.6.2.2 of Regulation No 48, 01 series of amendments, shall be applied when these lamps are installed.
Forlygten anses for at være i overensstemmelse med forskrifterne i dette punkt, såfremt glødelampen let kan monteres i forlygten og dens lokaliseringsflige let føres i indgreb med de tilsvarende udskæringer, selv i mørke.
A headlamp is regarded as satisfying the requirements of this paragraph if the filament lamp can be easily fitted into the headlamp and the positioning lugs can be correctly fitted into their slots even in darkness.
Prøveskærmen skal være tilstrækkelig bred til, at afskæringen kan undersøges langs et område på mindst 5° på hver side af linjen vv.
The test screen must be sufficiently wide to allow examination of the ‘cut-off’ over a range of at least 5° on either side of the line vv.
Har lysbundtets afskæring ikke et tydeligt knæk, skal det justeres sideværts på en sådan måde, at det bedst muligt opfylder forskrifterne for belysning i punkt 75 R og 50 R for højrekørsel, og for punkt 75 L og 50 L for venstrekørsel.
If the beam does not have a cut-off with a clear ‘elbow’, the lateral adjustment shall be effected in the manner which best satisfies the requirements for illumination at points 75 R and 50 R for right-hand traffic and for points 75 L and 50 L for left-hand traffic.
En sådan særlig nærlyslygte kan indeholde et fjernlys, som ikke er underkastet forskrifterne.
Such a special ‘passing beam’ headlamp may incorporate a driving beam not subject to requirements.
Dog bør den vandrette del af afskæringen ikke overskride linjen hh (bestemmelserne i punkt 6.3. finder ikke anvendelse på forlygter, som er bestemt til at opfylde dette regulativs forskrifter alene hvad angår afgivelse af fjernlys).
However, the horizontal part of the ‘cut-off’ should not extend beyond the line hh (the provisions of paragraph 6.3. are not applicable to headlamps intended to meet the requirements of this Regulation only for provision of a passing beam).
E er faktisk værdi målt I henholdsvis punkt 50R og 50 L
E is the actually measured value in points 50R respectively 50L.
I område A og B, som ligeledes ligger inden for område III, må intet punkt have en belysningsstyrke over 0,7 lux.
Illumination values in any point of zones A and B, which also lies within zone III, shall not exceed 0,7 lux.
Denne forskrift vil blive gjort til genstand for en anbefaling til de administrative myndigheder.
This requirement will be the subject of a recommendation to administrations.
ANMELDELSE
COMMUNICATION
af en type forlygte i henhold til regulativ nr.
of a type of headlamp pursuant to Regulation No:
Anordningens firmanavn eller -mærke:
Trade name or mark of the device:
Fabrikantens navn for denne type anordning:
Manufacturer’s name for the type of device:
Godkendelse ansøgt den (dato):
Submitted for approval on:
Dato på prøvningsrapporten fra den pågældende tjeneste:
Date of report issued by that service:
Nummer på prøvningsrapporten fra den pågældende tjeneste:
Number of report issued by that service:
Kortfattet beskrivelse:
Brief description:
Kategori som angivet ved den pågældende mærkning: (3)
Category as described by the relevant marking (3):
Antal og kategori(er) af glødelampe(r):
Number and category(ies) of filament lamp(s):
Godkendelsesmærkets placering:
Approval mark position:
Begrundelse(r) for udvidelsen af godkendelsen:
Reason(s) for extension of approval:
Godkendelse meddelt/udvidet/nægtet/inddraget (2):
Approval granted/extended/refused//withdrawn (2):
Fortegnelse over de dokumenter, som er indleveret til den administrative tjeneste, som har meddelt godkendelse, er vedføjet denne meddelelse og kan udleveres på begæring.
The list of documents deposited with the Administrative Service which has granted approval is annexed to this communication and may be obtained on request.
Kendingsnummeret på den stat, som har meddelt/nægtet/inddraget godkendelse (se bestemmelserne om godkendelse).
Distinguishing number of the country which has granted/refused/withdrawn approval (see the provisions of the Regulation concerning approval).
Det ikke gældende overstreges.
Strike out which does not apply.
Indicate the appropriate marking selected from the list below :
Indicate the appropriate marking selected from the list below:
EKSEMPLER PÅ GODKENDELSESMÆRKNING
EXAMPLES OF ARRANGEMENT OF APPROVAL MARKS
Forlygten, som bærer et af ovenstående godkendelsesmærker, er godkendt i Nederlandene (E 4) i henhold til regulativ nr. XXX under godkendelsesnummer 243, og opfylder forskrifterne i dette regulativ i dets oprindelige form (00).
The headlamp bearing one of the above approval marks has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulation No XXX under approval number 243, meeting the requirements of this Regulation in its original form (00).
Nærlyset er alene bestemt til anvendelse ved højrekørsel.
The passing beam is designed for right-hand traffic only.
Bogstaverne CR (fig. 1) angiver, at der er tale om nærlys og fjernlys af klasse A, og bogstaverne HCR (fig. 2) angiver, at der er tale om nærlys og fjernlys af klasse B.
The letters CR (Figure 1) indicate that it concerns a Class A passing and driving beam and the letters HCR (Figure 2) indicate that it concerns a Class B passing and driving beam.
I fig. 30 er angivet, at fjernlysets maksimale lysstyrke er mellem 86250 og 101250 candela.
The figure 30 indicates that the maximum luminous intensity of the driving beam is between 86250 and 101250 candelas.
Bemærkning: Godkendelsesnummeret og tillægssymboler dertil skal være placeret tæt ved cirklen og enten over eller under bogstavet »E« eller til højre eller til venstre for dette.
Note: The approval number and additional symbols shall be placed close to the circle and either above or below the letter ‘E’, or to the right or left of that letter.
Godkendelsesnummerets cifre skal være på samme side af bogstavet »E« og vende samme vej.
The digits of the approval number shall be on the same side of the letter ‘E’ and face in the same direction.
Fig. 4a
Figure 4a
Fig. 4b
Figure 4b
Forlygten, som bærer ovenstående godkendelsesmærke, opfylder dette regulativs forskrifter for både nær- og fjernlys og er bestemt:
The headlamp bearing the above approval mark meets the requirements of this Regulation in respect of both the passing beam and the driving beam and is designed:
Fig. 3: Klasse A, alene til venstrekørsel.
Figure 3: Class A for left hand traffic only.
Fig. 4a og 4b: Klasse B, til begge færdselsretninger ved passende justering af den optiske enhed eller glødelampen på køretøjet.
Figures 4a and 4b: Class B for both traffic systems by means of an appropriate adjustment of the setting of the optical unit or the filament lamp on the vehicle.
Fig. 5
Figure 5
Fig. 6
Figure 6
Forlygten, som bærer ovenstående godkendelsesmærke, har lygteglas af plast, opfylder dette regulativs forskrifter alene hvad angår nærlys, og er bestemt:
The headlamp bearing the above approval mark is a headlamp incorporating a lens of plastic material meeting the requirements of this Regulation in respect of the passing beam only and is designed:
Fig. 5: Klasse A, til begge færdselsretninger.
Figure 5: Class A for both traffic systems.
Fig. 6: Klasse B, alene til højrekørsel.
Figure 6: Class B for right-hand traffic only.
Fig. 7
Figure 7
Fig. 8
Figure 8
Forlygten, som bærer ovenstående godkendelsesmærke, opfylder dette regulativs forskrifter:
The headlamp bearing the above approval mark is a headlamp meeting the requirements of this Regulation:
Fig. 7: Klasse B, alene hvad angår nærlys og er bestemt alene til venstrekørsel.
Figure 7: Class B in respect of the passing beam only and is designed for left-hand traffic only.
Fig. 8: Klasse A, alene hvad angår fjernlys.
Figure 8: Class A in respect of the driving beam only.
Fig. 9
Figure 9
Fig. 10
Figure 10
Identifikation af forlygter, som har lygteglas af plast og opfylder dette regulativs forskrifter:
Identification of a headlamp incorporating a lens of plastic material meeting the requirements of this Regulation:
Fig. 9: Klasse B, hvad angår både nærlys og fjernlys, og er bestemt alene til højrekørsel.
Figure 9: Class B in respect to both the passing beam and driving beam and designed for right-hand traffic only.
Fig. 10: Klasse B, alene hvad angår nærlys og er bestemt alene til højrekørsel.
Figure 10: Class B in respect to the passing beam only and designed for right-hand traffic only.
Nærlyset må ikke kunne virke samtidig med fjernlyset og/eller nogen anden forlygte, som er gensidigt indbygget i den.
The passing beam shall not be operated simultaneously with the driving beam and/or another reciprocally incorporated headlamp.
Forenklet mærkning for sammenbyggede, kombinerede eller i hinanden indbyggede lygter
Simplified marking for grouped, combined or reciprocally incorporated lamps
(De lodrette og vandrette linjer angiver lygtens form skematisk.
(The vertical and horizontal lines schematize the shape of the light-signalling device.
De hører ikke med til godkendelsesmærket).
They are not part of the approval mark.)
Model C
Model C
Bemærkning: Fire ovenstående eksempler svarer til en lygte, som er påført godkendelsesmærke, og som omfatter:
Note: The four examples above correspond to a lighting device bearing an approval mark comprising:
En forreste positionslyslygte, godkendt i henhold til ændringsserie 02 til regulativ nr. 7,
A front position lamp approved in accordance with the 02 series of amendments to Regulation No 7,
En forlygte, som tilhører klasse B, som har nærlys bestemt til højre- og venstrekørsel samt fjernlys med maksimal lysstyrke mellem 86250 og 101250 candela (som angivet ved nummeret 30), som er godkendt efter forskrifterne i dette regulativ i dettes oprindelige form (00), og som er forsynet med lygteglas af plast,
A headlamp, Class B, with a passing beam designed for right- and left-hand traffic and a driving beam with a maximum intensity comprised between 86250 and 101250 candelas (as indicated by the number 30), approved in accordance with the requirements of this Regulation in its original form (00) and incorporating a lens of plastic material,
En tågeforlygte, som er godkendt i henhold til ændringsserie 02 til regulativ nr. 19 og er forsynet med lygteglas af plast,
A front fog lamp approved in accordance with the 02 series of amendments to Regulation No 19 and incorporating a lens of plastic material,
En forreste retningsviserblinklygte af kategori 1a, godkendt i henhold til ændringsserie 01 til regulativ nr. 6.
A front direction indicator lamp of category 1a approved in accordance with the 01 series of amendments to Regulation No 6.
Fig. 12
Figure 12
Lygte og forlygte indbygget i hinanden.
Lamp reciprocally incorporated with a headlamp
Ovenstående eksempel svarer til mærkningen af et lygteglas, som er af plast og er bestemt til anvendelse i forskellige typer forlygter, nemlig:
The above example corresponds to the marking of a lens of plastic material intended to be used in different types of headlamps, namely:
Enten en forlygte, som tilhører klasse B, som har nærlys bestemt til højre- og venstrekørsel og fjernlys med maksimal lysstyrke mellem 86250 og 101250 candela (som angivet ved tallet 30), som er godkendt i Tyskland (E1) efter forskrifterne i dette regulativ i dettes oprindelige form (00),
Either A headlamp, Class B, with a passing beam designed for both traffic systems and a driving beam with a maximum luminous intensity comprised between 86250 and 101250 candelas (as indicated by the number 30), approved in Germany (E1) in accordance wit the requirements of this Regulation in its original form (00),
som er gensidigt indbygget i
which is reciprocally incorporated with
En forreste positionslyslygte, godkendt i henhold til ændringsserie 02 til regulativ nr. 7;
A front position lamp approved in accordance with the 02 series of amendments to Regulation No 7;
eller en forlygte, som tilhører klasse A, som har nærlys bestemt til begge færdselsretninger og fjernlys med maksimal lysstyrke mellem 33750 og 45000 candela (som angivet ved tallet 12.5), som er godkendt efter forskrifterne i dette regulativ i dettes oprindelige form (00),
Or A headlamp, Class A, with a passing beam designed for both traffic systems and a driving beam with a maximum luminous intensity comprised between 33750 cd and 45000 cd (as indicated by the number 12.5), approved in Germany (E1) in accordance with the requirements of this Regulation in its original form (00),
samme forreste positionslyslygte som ovenfor;
The same front position lamp as above;
eller en af ovennævnte forlygter, godkendt som separat lygte.
Or even either of the above-mentioned-headlamps approved as a single lamp.
Forlygtehuset skal være påført det eneste gyldige godkendelsesnummer, f.eks.:
The main body of the headlamp shall bear the only valid approval number, for instance:
Ovenstående eksempel svarer til mærkningen af et lygteglas af plast, bestemt til anvendelse i en enhed, som omfatter to forlygter, som er godkendt i Frankrig (E2) under godkendelsesnummer 81151 og består af:
The above example corresponds to the marking of a lens of plastic material used in a unit of two headlamps approved in France (E2) under approval number 81151, consisting of:
en forlygte, som tilhører klasse B og afgiver nærlys og fjernlys med maksimal lysstyrke mellem x og y candela, og som opfylder forskrifterne i dette regulativ, samt
A headlamp, Class B, emitting a passing beam and a driving beam with a maximum luminous intensity between x and y candelas, meeting the requirements of this Regulation, and
en forlygte, som tilhører klasse B, som afgiver fjernlys bestemt til begge færdselsretninger med maksimal lysstyrke mellem w og z candela, og som opfylder forskrifterne i dette regulativ, idet den maksimale lysstyrke af fjernlyset som helhed er mellem 86250 and 101250 candela.
A headlamp, Class B, emitting a driving beam designed for both traffic systems with a maximum luminous intensity between w and z candelas, meeting the requirements of this Regulation, the maximum luminous intensities of the driving beams as a whole being comprised between 86250 and 101250 candelas.
MÅLESKÆRM
MEASURING SCREEN
Forlygte til højrekørsel
Headlamp for right-hand traffic
(mål er angivet i mm ved en afstand på 25 m)
(dimension in mm with screen at 25 m distance)
ZONE III ZONE VI
ZONE II
Vejens midterlinje
Centreline of road
h-h: horisontalplan
h-h: horizontal plane
v-v: vertikalplan
v-v: vertical plane
Gennem forlygtens brændpunkt
passing through focus of headlamp ZONE I
Forlygte til venstrekørsel
Headlamp for left-hand traffic
EUROPÆISK STANDARDLYS
STANDARD EUROPEAN BEAM
gennem forlygtens brændpunkt
passing through focus of headlamp
Fig. C
Figure C
Bemærkning: Fig. C viser målepunkter for højrekørsel.
Note: Figure C shows the measuring points for right-hand traffic.
Til venstrekørsel skal punkt 7 og 8 flyttes til den tilsvarende placering i højre side af billedet.
Points 7 and 8 move to their corresponding location at the right-hand side of the picture for left-hand traffic.
PRØVNING FOR STABILITET AF FOTOMETRISKE PRÆSTATIONER AF FORLYGTER I BRUG
TESTS FOR STABILITY OF PHOTOMETRIC PERFORMANCE OF HEADLAMPS IN OPERATION
PRØVER PÅ KOMPLETTE FORLYGTER
TESTS ON COMPLETE HEADLAMPS
Efter at de fotometriske værdier er målt efter dette regulativs forskrifter i punktet svarende til Emax for nærlys og fjernlys og i punkterne HV, 50 R, B 50 L for nærlys (eller, for forlygter bestemt til venstrekørsel, HV, 50 L, B 50 R) skal et komplet prøveeksemplar af en forlygte afprøves for stabilitet af fotometriske præstationer under brug.
Once the photometric values have been measured according to the prescriptions of this Regulation, in the point for Emax for driving beam and in points HV, 50 R, B 50 L for passing beam (or HV, 50 L, B 50 R for headlamps designed for left-hand traffic) a complete headlamp sample shall be tested for stability of photometric performance in operation.
Ved »komplet forlygte« forstås selve den komplette lygte, herunder sådanne omgivende karrosseridele og lygter, som kan påvirke dens varmeafledning.
‘Complete headlamp’ shall be understood to mean the complete lamp itself including those surrounding body parts and lamps which could influence its thermal dissipation.
PRØVNING FOR STABILITET AF FOTOMETRISKE PRÆSTATIONER
TEST FOR STABILITY OF PHOTOMETRIC PERFORMANCE
Prøvningen skal finde sted i tør, stillestående luft ved en lufttemperatur på 23 °C +5 °C, og den komplette forlygte skal være monteret på et underlag, som repræsenterer korrekt montering på køretøjet.
The tests shall be carried out in a dry and still atmosphere at an ambient temperature of 23 °C ± 5 °C, the complete headlamp being mounted on a base representing the correct installation on the vehicle.
Rengøring af forlygten
Clean headlamp
Forlygten bringes til at fungere i 12 timer som beskrevet i punkt 1.1.1. og kontrolleres som beskrevet i punkt 1.1.2.
The headlamp shall be operated for 12 hours as described in paragraph 1.1.1 and checked as prescribed in paragraph 1.1.2.
Prøvningsprocedure [1]
Test procedure [1]
Forlygten bringes til at fungere i det foreskrevne tidsrum, således at:
The headlamp shall be operated for a period according to the specified time, so that:
i tilfælde hvor kun én lygtefunktion (fjernlys eller nærlys) skal godkendes, er den tilsvarende glødetråd tændt i det foreskrevne tidsrum [2],
In the case where only one lighting function (driving or passing beam or front fog lamp) is to be approved, the corresponding filament is lit for the prescribed time [2],
For forlygte med nærlys og ét eller flere fjernlys, eller forlygte med et nærlys og en tågeforlygte:
In the case of a headlamp with a passing beam and one or more driving beams or in case of a headlamp with a passing beam and a front fog lamp:
forlygten underkastes følgende cyklus i det foreskrevne tidsrum:
the headlamp shall be subjected to the following cycle until the time specified is reached:
15 minutter med nærlysets glødetråd tændt;
15 minutes, passing-beam filament lit;
5 minutter med alle glødetråde tændt.
5 minutes, all filaments lit.
såfremt ansøgeren angiver, at forlygten er bestemt til anvendelse alene med nærlyset tændt eller alene med fjernlyset (-lysene) tændt [3] ad gangen, finder prøvningen sted i overensstemmelse hermed, således at man successivt aktiverer [2] Når den afprøvede forlygte er omfatter lyssignallygter, skal disse være tændt i den tid, prøven varer.
if the applicant declares that the headlamp is to be used with only the passing beam lit or only the driving beam(s) lit [3] at a time, the test shall be carried out in accordance with this condition, activating [2] When the tested headlamp includes signalling lamps, the latter shall be lit for the duration of the test.
Er der tale om en retningsviserblinklygte, skal dennes blinkfunktion være aktiveret med et tændt/slukket forhold på ca. én til én.
In the case of a direction indicator lamp, it shall be lit in flashing mode with an on/off time of approximately one to one.
nærlyset det halve af tiden og fjernlyset (-lysene) (samtidig) det halve af den tid, der foreskrives i punkt 1.1. ovenfor.
successively the passing beam half of the time and the driving beam(s) (simultaneously) for half the time specified in paragraph 1.1 above.
forlygter med tågeforlygte og ét eller flere fjernlys:
in the case of a headlamp with a front fog lamp and one or more driving beams:
15 minutter med tågeforlygte tændt;
15 minutes, front fog lamp lit;
såfremt ansøgeren angiver, at forlygten er bestemt til anvendelse alene med tågeforlygten tændt eller alene med fjernlyset (-lysene) tændt [3] Såfremt to eller flere glødetråde lyser samtidig, når forlygten afgiver overhalingssignal, anses dette ikke for normal samtidig anvendelse af glødetrådene.
if the applicant declares that the headlamp is to be used with only the front fog lamp lit or only the driving beam(s) lit [3] Should two or more lamp filaments be simultaneously lit when headlamp flashing is used, this shall not be considered as being normal use of the filaments simultaneously.
ad gangen, finder prøvningen sted i overensstemmelse hermed, således at man successivt aktiverer [2] Når den afprøvede forlygte er omfatter lyssignallygter, skal disse være tændt i den tid, prøven varer.
at a time, the test shall be carried out in accordance with this condition, activating [2] When the tested headlamp includes signalling lamps, the latter shall be lit for the duration of the test.
tågeforlygten det halve af tiden og fjernlyset (-lysene) (samtidig) det halve af den tid, der foreskrives i punkt 1.1. ovenfor.
successively the front fog lamp half of the time and the driving beam(s) (simultaneously) for half the time specified in paragraph 1.1 above.
For forlygte med nærlys, ét eller flere fjernlys og en tågeforlygte:
In the case of headlamp with a passing beam, one or more driving beams and a front fog lamp:
såfremt ansøgeren angiver, at forlygten er bestemt til anvendelse alene med nærlyset tændt eller alene med fjernlyset (-lysene) [3] Såfremt to eller flere glødetråde lyser samtidig, når forlygten afgiver overhalingssignal, anses dette ikke for normal samtidig anvendelse af glødetrådene.
if the applicant declares that the headlamp is to be used with only the passing beam lit or only the driving beam(s) [3] Should two or more lamp filaments be simultaneously lit when headlamp flashing is used, this shall not be considered as being normal use of the filaments simultaneously.
tændt ad gangen, finder prøvningen sted i overensstemmelse hermed, således [2] Når den afprøvede forlygte er omfatter lyssignallygter, skal disse være tændt i den tid, prøven varer.
lit at a time, the test shall be carried out in accordance with this condition, activating [2] When the tested headlamp includes signalling lamps, the latter shall be lit for the duration of the test.
, således at man successivt aktiverer nærlyset det halve af tiden og fjernlyset (-lysene) (samtidig) det halve af den tid, der foreskrives i punkt 1.1. ovenfor, mens tågeforlygten underkastes en cyklus bestående af 15 minutter slukket og 5 minutter tændt i det halve af tiden og mens fjernlyset er tændt;
successively the passing beam half of the time and the driving beam(s) for half the time specified in paragraph 1.1 above, while the front fog lamp is subjected to a cycle of 15 minutes off and 5 minutes lit for half of the time and during the operation of the driving beam;