natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Jeg ønsker godskrivning for følgende (hvis relevant):
I wish to apply for initial/amendment of/renewal of Part-66 AML, as indicated, and confirm that the information contained in this form was correct at the time of application.
Godskrivning for erfaring fra del-147-uddannelse
I herewith confirm that:
Godskrivning af prøver for tilsvarende eksamensbeviser
I am not holding any Part-66 AML issued in another Member State;
Relevante certifikater vedlægges
I have not applied for any Part-66 AML in another Member State; and
Anbefaling (hvis relevant): Det certificeres hermed, at ansøgeren opfylder de relevante krav til del-66-vedligeholdelsesviden og -erfaring, og det anbefales, at den kompetente myndighed udsteder eller påtegnerdel-66-AML.
I never had a Part-66 AML issued in another Member State which was revoked or suspended in any other Member State.
Stilling: Dato:
I also understand that any incorrect information could disqualify me from holding a Part-66 AML.
EASA-formular 19, 5. udgave
Signed: Name:
I tillæg VI foretages følgende ændringer:
Date:
»Tillæg VI – Luftfartøjsvedligeholdelsescertifikat som omhandlet i bilag III (del-66) – EASA-formular 26«
I wish to claim the following credits (if applicable):
i begyndelsen af tillæg VI før den eksisterende EASA-formular 26 indsættes følgende tekst:
Experience credits for Part-147 training
På de følgende sider findes et eksempel på et luftfartøjsvedligeholdelsescertifikat som omhandlet i bilag III (del-66).
Examination credits for equivalent exam certificates
Dokumentet skal udskrives i det standardformat, der er vist her, men kan formindskes, således at det kan genereres elektronisk.
Please enclose all relevant certificates
Hvis dokumentet formindskes, skal det sikres, at der er tilstrækkelig plads til rådighed på de steder, hvor der kræves officielle segl eller stempler.
Recommendation (if applicable): It is hereby certified that the applicant has met the relevant Part-66 maintenance knowledge and experience requirements and it is recommended that the competent authority grants or endorses the Part-66 AML.
Elektroniske dokumenter behøver ikke have alle boksene med, hvis de ikke skal markeres, når bare dokumentet tydeligt kan identificeres som et luftfartøjsvedligeholdelsescertifikat, der er udstedt i henholdt til bilag III (del-66).
Position: Date:
Dokumentet kan udfyldes på engelsk eller på den kompetente myndigheds medlemsstats officielle sprog.
EASA FORM 19 Issue 5
I sidstnævnte tilfælde skal en ekstra kopi på engelsk vedhæftes dokumentet, hvis certifikatindehaveren har behov for at benytte certifikatet uden for den pågældende medlemsstat, for at sikre forståelsen med henblik på gensidig anerkendelse.
Appendix VI is amended as follows:
Hver certifikatindehaver skal have et unikt certifikatindehavernummer, som udarbejdes ud fra en national identifikator og en alfanumerisk designator.
‘Appendix VI – Aircraft Maintenance Licence referred to in Annex III (Part-66) – EASA Form 26’;
Siderne i dokumentet kan være i en anden rækkefølge end i det viste eksempel og behøver ikke inddelingslinjer, hvis oplysningerne i dette er placeret således, at hver sides opsætning tydeligt ligner formatet for det eksempel på luftfartøjsvedligeholdelsescertifikatet, der er vist i dette bilag.
in the beginning of the Appendix VI and before the existing EASA Form 26 the following text is inserted:
Dokumentet udarbejdes af den kompetente myndighed.
An example of the aircraft maintenance licence referred to in Annex III (Part-66) can be found on the following pages.
Det kan dog også udarbejdes af enhver vedligeholdelsesorganisation, der er godkendt i henhold til bilag II (del-145), med den kompetente medlemsstats samtykke, og når udarbejdelsen sker efter en procedure, der er fastsat i vedligeholdelsesorganisationens redegørelse, jf. 145.A.70 i bilag II (del-145).
The document shall be printed in the standardised form shown but may be reduced in size to allow it being generated by computer.
Dokumentet udstedes under alle omstændigheder af den kompetente myndighed.
When the size is reduced, care shall be taken to ensure that sufficient space is available in those places where official seals or stamps are required.
Udarbejdelse af ændringer af et eksisterende luftfartøjsvedligeholdelsescertifikat skal udføres af den kompetente myndighed.
Computer-generated documents need not have all the boxes incorporated when any such box remains blank, so long as the document can clearly be recognised as an aircraft maintenance licence issued in accordance with Annex III (Part-66).
Det kan dog også udarbejdes af enhver vedligeholdelsesorganisation, der er godkendt i henhold til bilag II (del-145), med den kompetente medlemsstats samtykke, og når udarbejdelsen sker efter en procedure, der er fastsat i vedligeholdelsesorganisationens redegørelse, jf. 145.A.70 i bilag II (del-145).
The document may be filled in either in English or the official language of the Member State of the competent authority.
Dokumentet ændres under alle omstændigheder af den kompetente myndighed.
In the latter case, a second copy in English shall be attached to the document for any licence holder who needs to use the licence outside that Member State to ensure understanding for the purpose of mutual recognition.
Indehaveren af luftfartøjsvedligeholdelsescertifikatet skal holde dette i god stand og sikre, at der ikke indføjes uautoriserede registreringer heri.
Each licence holder shall have a unique licence holder number, established on the basis of a national identifier and an alpha-numeric designator.
Overtrædelse af denne regel kan gøre certifikatet ugyldigt eller medføre, at indehaveren ikke får tilladelse til at indehave en certificeringsrettighed.
The document may have the pages in a different order to the one of this example and needs not have some or any divider lines as long as the information contained is positioned in such a manner that each page lay-out can clearly be identified with the format of the example of the aircraft maintenance licence contained herein.
Der kan også blive tale om retsforfølgelse i henhold til national ret.
The document shall be prepared by the competent authority.
Luftfartøjsvedligeholdelsescertifikatet, som udstedes i henhold til bilag III (del-66), skal anerkendes i alle medlemsstater, og det er ikke påkrævet at udskifte dokumentet i tilfælde af arbejde i en anden medlemsstat.
However, it may also be prepared by any maintenance organisation approved in accordance with Annex II (Part-145), where the competent authority agrees to this and the preparation takes place in accordance with a procedure laid down in the maintenance organisation exposition referred to in point 145.A.70 of Annex II (Part-145).
Bilaget til EASA-formular 26 er valgfrit og kan kun anvendes til at medtage nationale rettigheder, hvis sådanne rettigheder er omfattet af national ret ud over anvendelsesområdet for bilag III (del-66).
In all cases, the competent authority shall issue the document.
Med hensyn til luftfartøjsvedligeholdelsescertifikatets side vedrørende luftfartøjstyperettigheder kan den kompetente myndighed beslutte ikke at udstede denne side, før den første luftfartøjstyperettighed skal påtegnes, og myndigheden kan have behov for at udstede mere end en side vedrørende luftfartøjstyperettigheder afhængig af, hvor mange typerettigheder der skal anføres.
The preparation of any change to an existing aircraft maintenance licence shall be carried out by the competent authority.
Uanset punkt 11 skal hver udstedt side have formatet som i det viste eksempel og indeholde de oplysninger, der er angivet for denne side.
However, it may also be prepared by any maintenance organisation approved in accordance with Annex II (Part- 145), where the competent authority agrees to this and the preparation takes place in accordance with a procedure laid down in the maintenance organisation exposition referred to in point 145.A.70 of Annex II (Part-145).
På luftfartøjsvedligeholdelsescertifikatet skal det tydeligt angives, at begrænsningerne er udelukkelser fra certificeringsrettigheder.
In all cases, the competent authority shall change the document.
Hvis der ikke gælder begrænsninger, skal erklæringen “Ingen begrænsninger” angives på siden BEGRÆNSNINGER.
The holder of the aircraft maintenance licence shall keep it in good condition and shall ensure that no unauthorised entries are made.
Hvis der bruges et fortrykt format til udstedelse af luftfartøjsvedligeholdelsescertifikatet, skal enhver kategori, underkategori eller typerettighedsboks, som ikke indeholder en rettighed, markeres således, at det fremgår, at denne rettighed ikke indehaves.«
Failure to comply with this rule may invalidate the license or lead to the holder not being permitted to hold any certification privilege.
Formular 26 affattes således:
It may also result in prosecution under national law.
»ANSØGNING OM FØRSTE/ÆNDRING AF/FORNYELSE AF DEL-66-LUFTFARTØJSVEDLIGEHOLDELSESCERTIFIKAT (AML)
The aircraft maintenance licence issued in accordance with Annex III (Part-66) shall be recognised in all Member States and it is not required to exchange the document when working in another Member State.
Følgende tillæg VII og VIII tilføjes:
The Annex to EASA Form 26 is optional and may only be used to include national privileges, where such privileges are covered by national law outside the scope of Annex III (Part-66).
Tillæg VII
With regard to the aircraft type rating page of the aircraft maintenance licence, the competent authority may decide not to issue this page until the first aircraft type rating needs to be endorsed and may need to issue more than one aircraft type rating page depending on the number of type ratings to be listed.
Krav til grundlæggende viden for kategori L-luftfartøjsvedligeholdelsescertifikat
Notwithstanding point 11, each page issued shall be in the format of this example and contain the specified information for that page.
Definitionerne af de forskellige niveauer af viden, der kræves i henhold til nærværende tillæg, er de samme som definitionerne i punkt 1 i tillæg I til bilag III (del-66).
The aircraft maintenance licence shall clearly indicate that the limitations are exclusions from the certification privileges.
Underkategorier
If there are no limitations applicable, the LIMITATIONS page shall state ‘No limitations’.
Moduler, der kræves for hver underkategori (se tabel over pensum nedenfor)
Where a pre-printer format is used for issuing the aircraft maintenance licence, any category, subcategory or type rating box which does not contain a rating entry shall be marked to show that the rating is not held.’;
L1C: sammensatte svævefly
Form 26 is replaced by the following:
1L, 2L, 3L, 5L, 7L og 12L
‘APPLICATION FOR INITIAL/AMENDMENT OF/RENEWAL OF PART-66 AIRCRAFT MAINTENANCE LICENCE (AML)
L1: svævefly
the following Appendixes VII and VIII are added:
1L, 2L, 3L, 4L, 5L, 6L, 7L og 12L
Appendix VII
L2C: sammensatte motorsvævefly og sammensatte ELA1-flyvemaskiner
Basic knowledge requirements for category L aircraft maintenance licence
1L, 2L, 3L, 5L, 7L, 8L og 12L
The definitions of the different levels of knowledge required in this Appendix are the same as those contained in point 1 of Appendix I to Annex III (Part-66).
L2: motorsvævefly og ELA1-flyvemaskiner
Subcategories
1L, 2L, 3L, 4L, 5L, 6L, 7L, 8L og 12L
Modules required for each subcategory (refer to the syllabus table below)
L3H: varmluftballoner
L1C: composite sailplanes
1L, 2L, 3L, 9L og 12L
1L, 2L, 3L, 5L, 7L and 12L
L3G: gasballoner
L1: sailplanes
1L, 2L, 3L, 10L og 12L
1L, 2L, 3L, 4L, 5L, 6L, 7L and 12L
L4H: varmluftsluftskibe
L2C: composite powered sailplanes and composite ELA1 aeroplanes
1L, 2L, 3L, 8L, 9L, 11L og 12L
1L, 2L, 3L, 5L, 7L, 8L and 12L
1L, 2L, 3L, 8L, 10L, 11L og 12L
L2: powered sailplanes and ELA1 aeroplanes
L5: gasluftskibe over ELA2
1L, 2L, 3L, 4L, 5L, 6L, 7L, 8L and 12L
Krav til grundlæggende viden for alle B1-underkategorier
L3H: hot-air balloons
(for B1.1 og B1.3), 10L, 11L og 12L
1L, 2L, 3L, 9L and 12L
INDHOLDSFORTEGNELSE:
L3G: gas balloons
Modulbetegnelse
1L, 2L, 3L, 10L and 12L
“Grundlæggende viden”
L4H: hot-air airships
“Menneskelige faktorer”
1L, 2L, 3L, 8L, 9L, 11L and 12L
“Luftfartslovgivning”
1L, 2L, 3L, 8L, 10L, 11L and 12L
“Flyskrog, træ/metalrør og stof”
L5: gas airships above ELA2
“Flyskrog, sammensat”
Basic knowledge requirements for any B1 subcategory
“Flyskrog, generelt”
(for B1.1 and B1.3), 10L, 11L and 12L
“Motorsystem”
TABLE OF CONTENTS:
“Ballon/luftskib, varmluft”
Module Designation
“Gasballon/-luftskib (fri/forankret)”
‘Basic knowledge’
“Varmluft-/gasluftskibe”
‘Human factors’
“Radio com/ELT/transponder/instrumenter”
‘Aviation legislation’
MODUL 1L — GRUNDLÆGGENDE VIDEN
‘Airframe wooden/metal tube and fabric’
Niveau
‘Airframe composite’
Matematik
‘Airframe metal’
Aritmetik
‘Airframe general’
Aritmetiske termer og symboler
‘Power plant’
Metoder til multiplikation og division
‘Balloon/Airship hot air’
Brøk- og decimalregning
‘Balloon/Airship gas (free/tethered)’
Regning med faktorer og multipla
‘Airships hot air/gas’
Vægt, mål og omregningsfaktorer
‘Radio Com/ELT/Transponder/Instruments’
Forholdstal og proportioner
MODULE 1L — BASIC KNOWLEDGE
Gennemsnit og procentregning
Level
Areal og volumen, kvadrater og tredjepotenser.
Mathematics
Evaluering af simple algebraiske udtryk: addition, subtraktion, multiplikation og division
Arithmetic
Anvendelse af parenteser
Arithmetical terms and signs;
Simple algebraiske brøker.
Methods of multiplication and division;
Geometri
Fractions and decimals;
Simple geometriske konstruktioner
Factors and multiples;
Grafisk fremstilling: art og anvendelse af grafer.
Weights, measures and conversion factors;
Fysik
Ratio and proportion;
Stof
Averages and percentages;
Stoffers beskaffenhed: de kemiske grundstoffer
Areas and volumes, squares, cubes.
Tilstande: faste, flydende og gasformige
Evaluating simple algebraic expressions: addition, subtraction, multiplication and division;
Ændringer mellem tilstande
Use of brackets;
Mekanik
Simple algebraic fractions.
Kraft, momenter og kraftpar, afbildning af vektorer
Geometry
Tyngdepunkt
Simple geometrical constructions;
Trækspænding, komprimering, forskydningskraft og vridning
Graphical representation: nature and uses of graphs.
Egenskaber for faste, flydende og gasformige stoffer.
Physics
Temperatur
Matter
Termometre og temperaturskalaer: Celsius, Fahrenheit og Kelvin
Nature of matter: the chemical elements;
Varmedefinition.
Chemical compounds;
Elektricitet
States: solid, liquid and gaseous;
Jævnstrømskredsløb (DC)
Changes between states.
Ohms lov, Kirchoffs love om strøm og spændingsbevarelse
Mechanics
Betydningen af en forsynings interne modstand
Forces, moments and couples, representation as vectors;
Modstand/modstandsenhed
Centre of gravity;
Farvekoder for modstande samt deres værdier, tolerancer, foretrukne værdier og wattnormering
Tension, compression, shear and torsion;
Serie- og parallelforbundne modstande.
Nature and properties of solids, fluids and gases.
Aerodynamik/aerostatik
Temperature
International standardatmosfære (ISA) og dens anvendelse i aerodynamikken og aerostatikken.
Thermometers and temperature scales: Celsius, Fahrenheit and Kelvin;
Aerodynamik
Heat definition.
Luftstrømning omkring et emne
Electrics
Grænselag, laminare og turbulente strømninger
DC Circuits
Tryk, vægt, aerodynamisk resultant
Ohm's law, Kirchoff's voltage and current laws;
Dannelse af opdrift og modstand: indfaldsvinkel, polarkurve, stalling.
Significance of the internal resistance of a supply;
Aerostatik
Resistance/resistor;
Indflydelse på belastningsdiagrammer, vindpåvirkning, højde- og temperaturpåvirkning.
Resistor colour code, values and tolerances, preferred values, wattage ratings;
Sikkerhed på arbejdspladsen og miljøbeskyttelse
Resistors in series and parallel.
Sikker arbejdspraksis og forholdsregler, der skal træffes ved arbejde med elektricitet, gas (især oxygen), olie og kemikalier
Aerodynamics/aerostatics
Mærkning, opbevaring og bortskaffelse af stoffer, der er farlige for sikkerheden og miljøet
International Standard Atmosphere (ISA), application to aerodynamics and aerostatics.
Afhjælpende foranstaltninger, der skal udføres i tilfælde af brand eller andet uheld med et eller flere faremomenter, herunder kendskab til slukningsmidler.
Aerodynamics
MODUL 2L — MENNESKELIGE FAKTORER
Airflow around a body;
Generelt
Boundary layer, laminar and turbulent flow;
Behovet for at tage hensyn til menneskelige faktorer
Thrust, weight, aerodynamic resultant;
Hændelser, der kan tilskrives menneskelige faktorer/menneskelige fejl
Generation of lift and drag: angle of attack, polar curve, stall.
Murphys lov.
Aerostatics
Menneskelig præstationsevne og begrænsninger
Effect on envelopes, wind effect, altitude and temperature effects.
Syn, hørelse, informationsbehandling, opmærksomhed og opfattelse, hukommelse.
Workplace safety and environmental protection
Socialpsykologi
Safe working practices and precautions when working with electricity, gases (especially oxygen), oils and chemicals;
Ansvar, motivation, gruppepres, teamwork.
Labelling, storage and disposal of hazardous (to safety and environment) materials;
Faktorer, der påvirker præstationsevnen
Remedial action in the event of a fire or another accident with one or more hazards, including knowledge of extinguishing agents.
Kondition/helbredstilstand, stress, søvn, udmattelse samt misbrug af alkohol, medicin og narkotika.
MODULE 2L — HUMAN FACTORS
Fysiske omgivelser
General
Arbejdsmiljø (klima, støj, belysning).
The need to take human factors into account;
MODUL 3L — LUFTFARTSLOVGIVNING
Incidents attributable to human factors/human error;
Retsgrundlag
Murphy's Law.
Europa-Kommissionens, EASA's og de nationale luftfartsmyndigheders (NAA'er) rolle
Human performance and limitations
Relevante afsnit af del-M og del-66.
Vision, hearing, information processing, attention and perception, memory.
Reparationer og ændringer
Social psychology
Godkendelse af ændringer (reparationer og ændringer)
Responsibility, motivation, peer pressure, teamwork.
Standardændringer og standardreparationer.
Factors affecting performance
Vedligeholdelsesdata
Fitness/health, stress, sleep, fatigue, alcohol, medication, drug abuse.
Luftdygtighedsdirektiver (AD'er), instruktioner om vedvarende luftdygtighed (ICA) (AMM, IPC, etc.)
Physical environment
Flyvehåndbog
Working environment (climate, noise, illumination).
Vedligeholdelsesdokumentation.
MODULE 3L — AVIATION LEGISLATION
MODUL 4L — FLYSKROG, TRÆ/METALRØR OG STOF
Regulatory framework
Flyskrog, træ/kombination af metalrør og stof
Role of the European Commission, EASA and National Aviation Authorities (NAAs);
Tømmer, krydsfinér, klæbestoffer, beskyttelse, ledningsnet, egenskaber, bearbejdning
Applicable parts of Part-M and Part-66.
Beklædning (beklædningsmaterialer, klæbestoffer og dæklag, naturlige og syntetiske beklædningsmaterialer og klæbestoffer)
Repairs and modifications
Maling, samling og reparation
Approval of changes (repairs and modifications);
Påvisning af skader pga. træ-/metalrørs- og stofstrukturers overbelastning
Standard changes and standard repairs.
Nedbrydning af trækomponenter og træbeklædninger
Maintenance data
Sundheds- og brandsikkerhedsbeskyttelse.
Airworthiness Directives (ADs), Instructions for Continuing Airworthiness (ICA) (AMM, IPC, etc.);
Materiale
Flight Manual;
Trætyper, stabilitet og bearbejdningsegenskaber
Maintenance records.
Rør og fittings af stål og letmetal, inspektion af svejsesøm for brud
MODULE 4L — AIRFRAME WOODEN/METAL TUBE AND FABRIC
Plast (oversigt, forståelse af egenskaberne)
Airframe wooden/combination of metal tube and fabric
Maling og fjernelse af maling
Timber, plywood, adhesives, preservation, power line, properties, machining;
Lim og klæbestoffer
Covering (covering materials, adhesives and finishes, natural and synthetic covering materials and adhesives);
Beklædningsmaterialer og -teknologi (naturlige og syntetiske polymerer).
Paint, assembly and repair processes;
Påvisning af skader
Recognition of damages from overstressing of wooden/metal-tube and fabric structures;
Overbelastning af træ-/metalrørs- og stofstrukturer
Deterioration of wood components and coverings;
Træthedsstyrke- og revnetest.
Corrosion and preventive methods.
Udførelse af praktisk arbejde
Health and fire safety protections.
Efterspænding af stifter, skruer, kronemøtrikker, spændemøtrikker
Material
Splejsninger med rendeløkker
Types of wood, stability, and machining properties;
Nicopress- og Talurit-reparationer
Steel and light alloy tubes and fittings, fracture inspections of welded seams;
Reparation af beklædninger
Plastics (overview, understanding of the properties);
Reparation af cockpitvinduer
Paints and paint removal;
Reparation af udvendige dele (krydsfinér, stringer, gelændere, skal)
Glues, adhesives;
Rigning af luftfartøj.
Covering materials and technologies (natural and synthetic polymers).
Beregning af styreflade-massebalance og styrefladernes bevægelsesområde, måling af driftskræfter
Identifying damage
Udførelse af 100-timers/årlige inspektioner på et flyskrog af træ eller i en kombination af metalrør og stof.
Overstress of wood / metal-tubing and fabric structures;
MODUL 5L — FLYSKROG, SAMMENSAT
Load transfers;
Flyskrog, glasfiberforstærket plast (FRP)
Fatigue strength and crack testing.
Grundlæggende principper for FRP-konstruktioner
Performance of practical activities
Harpiks (epoxy, polyester, phenol, vinylester)
Locking of pins, screws, castellated nuts, turnbuckles;
Forstærkningsmaterialer, glas-, aramid- og kulfiber, egenskaber
Thimble splice;
Fyldstoffer
Nicopress and Talurit repairs;
Bærekonstruktioner (balsa, cellestruktur, støbeplast)
Repair of coverings;
Konstruktioner, kraftoverførsel (massiv FRP-skal, sandwich)
Repair of transparencies;
Påvisning af skader under overbelastning af komponenter
Repair exercises (plywood, stringer, handrails, skins);
Procedure for FRP-projekter (ifølge vedligeholdelsesorganisationens håndbog) inklusive materialernes opbevaringsbetingelser.
Aircraft Rigging.
Termohærdende plast, termoplastiske polymerer, katalysatorer
Calculation of control surface mass balance and range of movement of the control surfaces, measurement of operating forces;
Forståelse af egenskaber, bearbejdningsteknologier, afmontering, limning, svejsning
Performance of 100-hours/annual inspections on a wood or combination of metal-tube and fabric airframe.
Harpikser til FRP: epoxyharpiks, polyesterharpiks, vinylesterharpiks, phenolharpiks
MODULE 5L — AIRFRAME COMPOSITE
Forstærkningsmaterialer
Airframe fibre-reinforced plastic (FRP)
Fra elementære fibermaterialer til filamenter (slipmiddel, færdigbehandling), vævemønstre
Basic principles of FRP construction;
Individuelle forstærkningsmaterialers egenskaber (E-glasfiber, aramidfiber, kulfiber)
Resins (Epoxy, polyester, phenolic resins, vinyl ester resins);
Problem med multi-materialesystemer, matrix
Reinforcement materials glass, aramide and carbon fibres, features;
Adhæsion/kohæsion, fibermaterialers forskellige reaktioner
Fillers;
Fyldematerialer og pigmenter
Supporting cores (balsa, honeycombs, foamed plastics);
Tekniske krav til fyldematerialer
Constructions, load transfers (solid FRP shell, sandwiches);
Ændrede egenskaber af harpiksens sammensætning ved anvendelse af E-glas, mikroballon, aerosoler, bomuld, mineraler, metalpulver og organiske substanser
Identification of damage during overstressing of components;
Teknologier vedrørende maling, samling og reparation
Procedure for FRP projects (according to Maintenance Organisation Manual) including storage conditions for material.
Hjælpematerialer
Thermosetting plastics, thermoplastic polymers, catalysts;
Cellestrukturer (papir, FRP, metal), balsatræ, Divinycell (Contizell), udviklingstendenser.
Understanding properties, machining technologies, detaching, bonding, welding;
Samling af flyskrog i fiberforstærkede sammensatte strukturer
Resins for FRP: epoxy resins, polyester resins, vinyl ester resins, phenolic resins;
Massiv skal
Reinforcement materials;
Sandwich
From elementary fibre to filaments (release agent, finish), weaving patterns;
Samling af bæreplaner, fuselager, styreflader.
Properties of individual reinforcement materials (E-glass fibre, aramide fibre, carbon fibre);
Påvisning af skader
Problem with multiple-material systems, matrix;