natgillin/translations-raw huggingface dataset:
En batch på fem komplette låse pr. dør inklusive aktiveringsmekanisme.
a batch of five complete latches, including actuating mechanism, per door.
Anvendes samme komplette låse til flere døre, er én sådan batch tilstrækkelig.
When, however, the same complete latches are used for several doors, it will be sufficient to submit one batch of latches.
Som forskellige anses ikke låse, der kun adskiller sig fra hinanden ved, at de er fremstillet til venstre- eller højreanbringelse.
Latches which are distinguishable only because they are designed to be fitted on the left or on the right are not regarded as different.
Et køretøj, repræsentativt for den type, som skal godkendes, skal indlevers til den tekniske tjeneste, der er ansvarlig for kontrol af de tekniske specifikationer.
A vehicle, representative of the vehicle type to be approved, shall be submitted to the technical service responsible for conducting approval tests.
Hvis den køretøjstype, der er søges godkendt i henhold til dette regulativ, opfylder forskrifterne i punkt 5, 6 og 7 nedenfor, meddeles der godkendelse for den pågældende køretøjstype.
If the vehicle type submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of paragraphs 5, 6 and 7 below, approval of that vehicle type shall be granted.
De første to cifre (03) angiver den ændringsserie, som omfatter de seneste større tekniske ændringer af regulativet på tidspunktet for udstedelsen af godkendelsen.
Its first two digits (03) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Samme kontraherende part må ikke tildele samme nummer til den samme køretøjstype, hvis dørene ikke er udstyret med låse og dørophæng af samme type, eller hvis låsene og dørophængene ikke er monteret på samme måde som på det køretøj, der indgives til godkendelse; til gengæld må den gerne tildele samme nummer til en anden køretøjstype, hvis døre er udstyret med samme låse og dørophæng monteret på samme måde som på det køretøj, der indgives til godkendelse.
The same Contracting Party may not assign the same number to the same vehicle type either if the doors are not equipped with latches or door retention components of the same type, or if the latches and door retention components are not fitted in the same manner as on the vehicle submitted for approval; on the other hand, it may assign the same number to another vehicle type whose doors are equipped with the same latches and door retention components fitted in the same manner as on the vehicle submitted for approval.
Meddelelse om godkendelse eller udvidelse eller nægtelse af godkendelse af en køretøjstype i henhold til dette regulativ skal meddeles de parter i overenskomsten, som anvender dette regulativ, ved hjælp af en formular svarende til modellen i bilag 1 til dette regulativ.
Notice of approval or of extension or refusal of approval of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement applying this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
nummeret på dette regulativ efterfulgt af bogstavet »R«, en tankestreg og godkendelsesnummeret til højre for den cirkel, der er beskrevet i punkt 4.4.1.
the number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle described in paragraph 4.4.1.
Er køretøjet i overensstemmelse med en køretøjstype, som i henhold til et eller flere andre af de til overenskomsten vedføjede regulativer er godkendt i samme stat, som har meddelt typegodkendelse efter dette regulativ, behøver det i punkt 4.4.1 ovenfor foreskrevne symbol ikke gentages. I så tilfælde skal regulativet og godkendelsesnumrene samt de ekstra symboler for alle de regulativer, som godkendelsen er udstedt efter i det land, hvor godkendelsen er udstedt i henhold til dette regulativ, placeres i lodrette kolonner til højre for det symbol, der er beskrevet i afsnit 4.4.1.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved, under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.4.1 need not be repeated; in such a case the Regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.4.1.
Godkendelsesmærket skal anbringes tæt ved eller på køretøjets identifikationsplade.
The approval mark shall be placed close to or on the vehicle data plate.
I bilag 2 til dette regulativ er givet eksempler på godkendelsesmærkets udformning.
Annex 2 to this Regulation gives examples of arrangements of the approval marks.
Forskrifterne finder anvendelse på alle side- og bagdøre og dørkomponenter, bortset fra komponenter på foldedøre, rulledøre, aftagelige døre og døre, som er beregnet til nødudgange.
The requirements apply to all side and back doors and door components except for those on folding doors, roll-up doors, detachable doors, and doors that are designated to provide emergency egress.
Dørlåse
Door latches
Hvert hængslet dørsystem skal være udstyret med mindst ét primært dørlåsesystem.
Each hinged door system shall be equipped with at least one primary door latch system.
Hvert skydedørssystem skal være udstyret med enten:
Each sliding door system shall be equipped with either:
et primært dørlåsesystem eller
a primary door latch system; or
et dørlåsesystem med en helt lukket låseindstilling og et advarselssystem for dørlukning.
a door latch system with a fully latched position and a door closure warning system.
YDELSESKRAV
PERFORMANCE REQUIREMENTS
Hængslede døre
Hinged doors
Belastningsprøvning 1
Load test one
Primære dørlåsesystemer og supplerende dørlåsesystemer må i helt lukket låseindstilling ikke adskilles, når der påføres en belastning på 11000 N vinkelret på låsens forside på en sådan måde, at låsen og låseblikkets forankring ikke presses sammen mod hinanden ved prøvning i overensstemmelse med punkt 7.1.1.1.
Each primary door latch system and auxiliary door latch system, when in the fully latched position, shall not separate when a load of 11000 N is applied in the direction perpendicular to the face of the latch such that the latch and the striker anchorage are not compressed against each other, when tested in accordance with paragraph 7.1.1.1.
Når det primære dørlåsesystem er i sekundær låseindstilling, må det ikke adskilles, når der påføres en belastning på 4500 N i samme retning som i punkt 6.1.1.1 ved prøvning i overensstemmelse med punkt 7.1.1.1.
When in the secondary latched position, the primary latch system shall not separate when a load of 4500 N is applied in the same direction as in paragraph 6.1.1.1, when tested in accordance with paragraph 7.1.1.1.
Belastningsprøvning 2
Load test two
Primære dørlåsesystemer og supplerende dørlåsesystemer må i helt lukket låseindstilling ikke adskilles, når der påføres en belastning på 9000 N i gaffelboltens åbningsretning og parallelt mod låsens forside ved prøvning i overensstemmelse med punkt 7.1.1.1.
Each primary door latch system and auxiliary door latch system, when in the fully latched position, shall not separate when a load of 9000 N is applied in the fork-bolt opening direction and parallel to the face of the latch, when tested in accordance with paragraph 7.1.1.1.
Når det primære dørlåsesystem er i sekundær låseindstilling, må det ikke adskilles, når der påføres en belastning på 4500 N i samme retning som i punkt 6.1.2.1 ved prøvning i overensstemmelse med punkt 7.1.1.1.
When in the secondary latched position, the primary latch system shall not separate when a load of 4500 N is applied in the same direction, as in paragraph 6.1.2.1, when tested in accordance with paragraph 7.1.1.1.
Belastningsprøvning 3 (anvendes på døre, som åbnes i lodret retning)
Load test three (applicable to doors that open in a vertical direction)
Primære dørlåsesystemer må ikke bringes ud af den helt lukkede låseindstilling, når der påføres en belastning på 9000 N i retningen af hængselsboltens akse.
Each primary door latch system shall not disengage from the fully latched position when a vertical load of 9000 N is applied in the direction of the axis of the hinge pin.
Inertibelastning
Inertial load.
Primære dørlåsesystemer og supplerende dørlåsesystemer skal enten opfylde de dynamiske krav i punkt 6.1.4.1 og 6.1.4.2 eller den i henhold til punkt 6.1.4.3 beregnede modstandsdygtighed over for inertibelastning.
Each primary door latch system and auxiliary door latch system shall meet the dynamic requirements of either paragraphs 6.1.4.1 and 6.1.4.2 or the calculation of inertial load resistance requirements of paragraph 6.1.4.3.
Primære dørlåsesystemer og supplerende dørlåsesystemer på hver hængslede dør må ikke bringes ud af den helt lukkede låseindstilling, når der påføres en inertibelastning på 30 g på dørlåsesystemet, herunder låsen og dens aktiveringsanordning, i retningen parallelt på køretøjets langsgående og tværgående akser med låsespærreanordningen deaktiveret og udført i overensstemmelse med punkt 7.1.1.2.
Each primary door latch system and auxiliary door latch system on each hinged door shall not disengage from the fully latched position when an inertial load of 30 g is applied to the door latch system, including the latch and its activation device, in the directions parallel to the vehicle’s longitudinal and transverse axes with the locking device disengaged and when demonstrated in accordance with paragraph 7.1.1.2.
Primære dørlåsesystemer og supplerende dørlåsesystemer på hver hængslede bagdør må ikke bringes ud af den helt lukkede låseindstilling, når der påføres en inertibelastning på 30 g på dørlåsesystemet, herunder låsen og dens aktiveringsanordning i retningen parallelt på køretøjets lodrette akse med låsespærreanordningen deaktiveret og udført i overensstemmelse med punkt 7.1.1.2.
Each primary door latch system and auxiliary door latch system on each hinged back door shall also not disengage from the fully latched position when an inertial load of 30 g is applied to the door latch system, including the latch and its activation device, in the direction parallel to the vehicle’s vertical axis, with the locking device disengaged and when demonstrated in accordance with paragraph 7.1.1.2.
Der kan foretages beregning af hver komponents eller underenheds mindste modstandsdygtighed mod inertibelastning i en givet retning.
Each component or subassembly can be calculated for its minimum inertial load resistance in a particular direction.
Den samlede modstandsdygtighed mod oplåsning skal sikre, at et korrekt samlet dørlåsesystem i køretøjets dør forbliver låst, når det udsættes for en inertibelastning på 30 g i de køretøjsretninger, der er angivet i punkt 6.1.4.1 og 6.1.4.2, i overensstemmelse med punkt 7.1.1.2.
The combined resistance to the unlatching operation must assure that the door latch system, when properly assembled in the vehicle door, will remain latched when subjected to an inertial load of 30 g in the vehicle directions specified in paragraphs 6.1.4.1 and 6.1.4.2, as applicable, in accordance with paragraph 7.1.1.2.
Dørhængsler
Door hinges
Dørhængselssystemer
Each door hinge system shall:
skal støtte døren
support the door;
må ikke adskilles, når der påføres en belastning på 11000 N i længderetningen
not separate when a longitudinal load of 11000 N is applied;
må ikke adskilles, når der påføres en belastning på 9000 N i tværgående retning og
not separate when a transverse load of 9000 N is applied; and
må, på døre, der åbner i lodret retning, ikke adskilles, når der påføres en belastning på 9000 N.
on doors which open in a vertical direction, not separate when a vertical load of 9000 N is applied.
Alle de i punkt 6.1.5.1 foreskrevne prøvninger udføres i overensstemmelse med punkt 7.1.2.
All tests required by paragraph 6.1.5.1 are conducted in accordance with paragraph 7.1.2.
Hvis et enkelt hængsel i hængselsystemet prøves i stedet for hele hængselsystemet, skal hængslet kunne modstå en belastning, der er proportional med det samlede antal hængsler i hængselsystemet.
If a single hinge within the hinge system is tested instead of the entire hinge system, the hinge must bear a load proportional to the total number of hinges in the hinge system.
På sidedøre med bagmonterede hængsler, der kan betjenes uafhængigt af andre døre
On side doors with rear mounted hinges that can be operated independently of other doors,
skal det indvendige dørhåndtag deaktiveres, når køretøjets hastighed er 4 km/h og derover og
the interior door handle shall be inoperative when the speed of the vehicle is greater than or equal to 4 km/h; and
der skal forefindes et advarselssystem for dørlukning for sådanne døre.
a door closure warning system shall be provided for those doors.
Sideskydedøre
Sliding side doors
Mindst ét dørlåsesystem må i helt lukket låseindstilling ikke adskilles, når der påføres en belastning på 11000 N vinkelret på låsens forside ved prøvning i overensstemmelse med punkt 7.2.1.1.
At least one door latch system, when in the fully latched position, shall not separate when a load of 11000 N is applied in the direction perpendicular to the face of the latch, when tested in accordance with paragraph 7.2.1.1.
Ved et primært dørlåsesystem, som er i sekundær låseindstilling, må dørlåsesystemet ikke adskilles, når der påføres en belastning på 4500 N i samme retning som i punkt 6.2.1.1 ved prøvning i overensstemmelse med punkt 7.2.1.1.
In the case of a primary door latch system, when in the secondary latched position, the door latch system shall not separate when a load of 4500 N is applied in the same direction as in paragraph 6.2.1.1, when tested in accordance with paragraph 7.2.1.1.
Mindst ét dørlåsesystem må i helt lukket låseindstilling ikke adskilles, når der påføres en belastning på 9000 N i retning af gaffelboltens åbning og parallelt på låsens forside ved prøvning i overensstemmelse med punkt 7.2.1.1.
At least one door latch system, when in the fully latched position, shall not separate when a load of 9000 N is applied in the direction of the fork-bolt opening and parallel to the face of the latch when tested in accordance with paragraph 7.2.1.1.
Ved et primært dørlåsesystem, som er i sekundær låseindstilling, må det primære låsesystem ikke adskilles, når der påføres en belastning på 4500 N i samme retning som i punkt 6.2.2.1 ved prøvning i overensstemmelse med punkt 7.2.1.1.
In the case of a primary door latch system, when in the secondary latched position, the primary latch system shall not separate when a load of 4500 N is applied in the same direction as paragraph 6.2.2.1, when tested in accordance with paragraph 7.2.1.1.
Inertibelastning
Inertial load
Dørlåsesystemer, som opfylder forskrifterne i punkt 6.2.1 og 6.2.2, skal opfylde de dynamiske forskrifter i enten punkt 6.2.3.1 eller de i henhold til punkt 6.2.3.2 beregnede inertikrav.
Each door latch system meeting the requirements of paragraphs 6.2.1 and 6.2.2 shall meet the dynamic requirements of either paragraph 6.2.3.1 or the calculation of inertial requirements of paragraph 6.2.3.2.
Dørlåsesystemet må ikke bringes ud af den helt lukkede låseindstilling, når der påføres en inertibelastning på 30 g på dørlåsesystemet, herunder låsen og dens aktiveringsanordning, i retningen parallelt på køretøjets langsgående og tværgående akser med låsespærreanordningen deaktiveret og ved prøvning i overensstemmelse med punkt 7.2.1.2.
The door latch system shall not disengage from the fully latched position when an inertial load of 30 g is applied to the door latch system, including the latch and its activation device, in the directions parallel to the vehicle’s longitudinal and transversal axes with the locking device disengaged and when tested in accordance with paragraph 7.2.1.2.
Der kan foretages beregning af hver komponents eller underenheds mindste modstandsdygtighed mod inertibelastning.
The minimum inertial load resistance can be calculated for each component or subassembly.
Deres samlede modstandsdygtighed mod oplåsning skal sikre, at et korrekt samlet dørlåsesystem i køretøjets dør forbliver låst, når det udsættes for en inertibelastning på 30 g i de køretøjsretninger, der er angivet i punkt 6.2.1 og 6.2.2, i overensstemmelse med punkt 7.2.1.2.
Their combined resistance to the unlatching operation must assure that the door latch system, when properly assembled in the vehicle door, will remain latched when subjected to an inertial load of 30 g in the vehicle directions specified in paragraph 6.2.1 or 6.2.2, as applicable, in accordance with paragraph 7.2.1.2.
Dørsystem
Door system
Skinne- og glidemekanismen eller andre støttemidler til hver skydedør må i den helt lukkede låseindstilling ikke adskilles fra dørrammen, når døren i overensstemmelse med punkt 7.2.2 påføres en samlet kraft på 18000 N langs køretøjets tværgående akse.
The track and slide combination or other supporting means for each sliding door, while in the closed fully latched position, shall not separate from the door frame when a total force of 18000 N along the vehicle transverse axis is applied to the door in accordance with paragraph 7.2.2.
Skydedøren opfylder ikke dette krav, hvis der ved prøvning i overensstemmelse med punkt 7.2.2 indtræder et af følgende:
The sliding door, when tested in accordance with paragraph 7.2.2, fails this requirement if any one of the following occurs:
en adskillelse, som tillader en kugle med en diameter på 100 mm at passere uhindret fra køretøjets indvendige del til uden for køretøjet, mens den påkrævede kraft opretholdes
a separation which permits a sphere with a diameter of 100 mm to pass unobstructed from the interior of the vehicle to the exterior of the vehicle, while the required force is maintained;
en af anordningerne til kraftpåføring opnår en samlet forskydning på 300 mm.
either force application device reaches a total displacement of 300 mm.
Låsespærreanordninger til døre
Door locks
Hver dør skal være udstyret med mindst én låsespærreanordning, som i aktiveret tilstand forhindrer betjening af det ydre dørhåndtag eller anden ydre åbningsanordning, og som har en betjeningsenhed og en anordning til oplåsning/låsning placeret inden i køretøjet.
Each door shall be equipped with at least one locking device which, when engaged, shall prevent operation of the exterior door handle or other exterior latch release control and which has an operating means and a lock release/engagement device located within the interior of the vehicle.
Bageste sidedøre
Rear side doors
Hver bageste sidedør skal være udstyret med mindst én låsespærreanordning, som i låst tilstand forhindrer betjening af det indvendige dørhåndtag eller anden indvendig åbningsanordning og kræver særlig indgriben for at oplåse døren og betjene det indvendige dørhåndtag eller anden indvendig åbningsanordning.
Each rear side door shall be equipped with at least one locking device which, when engaged, prevents operation of the interior door handle or other interior latch release control and requires separate actions to unlock the door and operate the interior door handle or other interior latch release control.
Låsespærreanordningen kan være:
The locking device may be a:
et børnesikringssystem eller
child safety lock system; or
en anordning til aktivering/deaktivering af sikringen placeret indvendigt i køretøjet, som er let tilgængelig for køretøjets fører eller en passager, som sidder i nærheden af døren.
lock release/engagement device located within the interior of the vehicle and readily accessible to the driver of the vehicle or an occupant seated adjacent to the door.
Et af de i punkt 6.3.2.1 beskrevne systemer; a) og b) tillades som supplerende låseanordning.
Either system described in paragraph 6.3.2.1(a) and (b) shall be permitted as an additional locking feature.
Bagdøre
Back doors
Hver bagdør udstyret med et indvendigt dørhåndtag eller anden indvendig åbningsanordning skal være udstyret med mindst én låseanordning placeret inden i køretøjet, som i aktiveret tilstand forhindrer betjening af det indvendige dørhåndtag eller anden indvendig åbningsanordning og kræver særlig indgriben for at låse døren op og betjene det indvendige dørhåndtag eller anden indvendig åbningsanordning.
Each back door equipped with an interior door handle or other interior latch release control, shall be equipped with at least one locking device located within the interior of the vehicle which, when engaged, prevents operation of the interior door handle or other interior latch release control and requires separate actions to unlock the door and operate the interior door handle or other interior latch release control.
PRØVNINGSMETODER
TEST PROCEDURES
Belastningsprøvning 1, 2 og 3, kraftpåføring
Load tests one, two, and three, force application
Der påvises opfyldelse af punkt 6.1.1, 6.1.2 og 6.1.3 i overensstemmelse med bilag 3.
Compliance with paragraphs 6.1.1, 6.1.2 and 6.1.3 is demonstrated in accordance with Annex 3.
Påføring af inertikraft
Inertial force application
Der påvises opfyldelse af punkt 6.1.4 i overensstemmelse med bilag 4.
Compliance with paragraph 6.1.4 is demonstrated in accordance with Annex 4.
Der påvises opfyldelse af punkt 6.1.5 i overensstemmelse med bilag 5.
Compliance with paragraph 6.1.5 is demonstrated in accordance with Annex 5.
Belastningsprøvning 1 og 2, kraftpåføring
Load tests one and two, force application
Der påvises opfyldelse af punkt 6.2.1 og 6.2.2 i overensstemmelse med bilag 3.
Compliance with paragraphs 6.2.1 and 6.2.2 is demonstrated in accordance with Annex 3.
Der påvises opfyldelse af punkt 6.2.3 i overensstemmelse med bilag 4.
Compliance with paragraph 6.2.3 is demonstrated in accordance with Annex 4.
Der påvises opfyldelse af punkt 6.2.4 i overensstemmelse med bilag 6.
Compliance with paragraph 6.2.4 is demonstrated in accordance with Annex 6.
ÆNDRING OG UDVIDELSE AF GODKENDELSEN AF EN KØRETØJSTYPE
MODIFICATION AND EXTENSION OF APPROVAL OF THE VEHICLE TYPE
anse det for usandsynligt, at ændringerne vil få en væsentlig negativ virkning, og at køretøjet under alle omstændigheder fortsat opfylder kravene eller
consider that the modifications made are unlikely to have appreciable adverse effects and that in any case the vehicle still complies with the requirements; or
kræve en yderligere prøvningsrapport fra den tekniske tjeneste, som er ansvarlig for udførelse af prøvningen.
require a further test report from the technical service responsible for conducting the tests.
Den kompetente myndighed, som udsteder udvidelse af godkendelse, tildeler et serienummer til hver meddelelsesformular, der udfærdiges ved en sådan udvidelse.
The competent authority issuing the extension of approval shall assign a series number to each communication form drawn up for such an extension.
Godkendelse eller nægtelse af godkendelse skal sammen med detaljer om ændringerne meddeles i henhold til fremgangsmåden beskrevet i afsnit 4.3 ovenfor til de kontraherende parter, der anvender dette regulativ.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.3 above to the Parties to the Agreement which apply this Regulation.
Alle køretøjer, som bærer et godkendelsesmærke som foreskrevet i dette regulativ, skal være i overensstemmelse med den godkendte køretøjstype for så vidt angår elementer, der vil kunne ændre dørlåsenes og dørophængenes egenskaber eller deres monteringsmåde.
Every vehicle bearing an approval mark as prescribed under this Regulation shall conform to the vehicle type approved as regards features capable of modifying the characteristics of door latches and door retention components or the manner in which they are fitted.
For at kontrollere overensstemmelsen, jf. punkt 9.1 ovenfor, vil der blive udtaget et tilstrækkeligt antal stikprøver af seriefremstillede køretøjer med det i henhold til dette regulativ krævede godkendelsesmærke.
In order to verify conformity as prescribed in paragraph 9.1 above, a sufficient number of random checks shall be made on serially-manufactured vehicles bearing the approval mark required by this Regulation.