natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Såfremt kravet i punkt 5.3.5.3.1 ikke opfyldes, udføres der kun to prøvninger, hvis resultatet af første prøvning for hvert forurenende stof er mindre end eller lig med 0,85 L, og summen af de første to resultater er mindre end eller lig med 1,70 L, og resultatet af den anden prøvning er mindre end eller lig med L.
If the requirement of paragraph 5.3.5.3.1 is not satisfied, only two tests are performed if for each pollutant the result of the first test is less than or equal to 0,85 L and the sum of the first two results is less than or equal to 1,70 L and the result of the second test is less than or equal to L.
(V1 ≤ 0,85 L og V1 + V2 ≤ 1,70 L og V2 ≤ L).
(V1 ≤ 0,85 L and V1 + V2 ≤ 1,70 L and V2 ≤ L).
Denne prøvning udføres på alle de i punkt 1 anførte køretøjer, som underkastes prøvningen i punkt 5.3.1.
This test shall be carried out on all vehicles referred to in paragraph 1 to which the test specified in paragraph 5.3.1 applies.
Prøvningen udgør en holdbarhedskontrol ved 160000 km kørt efter programmet beskrevet i bilag 9 på bane, vej eller på chassisdynamometer.
The test represents an ageing test of 160000 km driven in accordance with the programme described in Annex 9 on a test track, on the road or on a chassis dynamometer.
Køretøjer, som kan anvende enten benzin eller LPG/NG som brændstof, prøves i type V-prøven alene på benzin.
Vehicles that can be fuelled either with petrol or with LPG or NG should be tested in the Type V test on petrol only.
Uanset bestemmelserne i punkt 5.3.6.1 kan fabrikanten vælge at benytte de i nedenstående tabel anførte forringelsesfaktorer i stedet for prøvning i henhold til punkt 5.3.6.1:
Notwithstanding the requirement of paragraph 5.3.6.1, a manufacturer may choose to have the deterioration factors from the following table used as an alternative to testing to paragraph 5.3.6.1.
Partikler
Particles
Kompressionstænding
Compression-ignition
Efter anmodning fra fabrikanten kan den tekniske tjeneste udføre type I-prøven før afslutning af type V-prøven ved brug af forringelsesfaktorerne i tabellen ovenfor.
At the request of the manufacturer, the Technical Service may carry out the Type I test before the Type V test has been completed using the deterioration factors in the table above.
Efter afslutning af type V-prøven kan den tekniske tjeneste derefter ændre de i henhold til bilag 2 registrerede typegodkendelsesresultater ved at udskifte forringelsesfaktorerne i tabellen ovenfor med de forringelsesfaktorer, der måles ved type V-prøven.
On completion of the Type V test, the Technical Service may then amend the type approval results recorded in Annex 2 by replacing the deterioration factors in the above table with those measured in the Type V Test.
Forringelsesfaktorerne beregnes efter en af fremgangsmåderne i punkt 5.3.6.1 eller på grundlag af værdierne i tabellen i punkt 5.3.6.2.
Deterioration factors are determined using either procedure in paragraph 5.3.6.1 or using the values in the table in paragraph 5.3.6.2.
Faktorerne benyttes til at konstatere, om der foreligger overensstemmelse med forskrifterne i punkt 5.3.1.4 og 8.2.3.1.
The factors are used to establish compliance with the requirements of paragraphs 5.3.1.4 and 8.2.3.1.
Emissionsdata til brug ved teknisk kontrol
Emission data required for roadworthiness testing
Ved prøvning i overensstemmelse med bilag 5 (type II-prøve) ved normal tomgangshastighed registreres:
When tested in accordance with Annex 5 (Type II test) at normal idling speed:
volumenmængden af carbonmonoxid i udstødningsgassen
the carbon monoxide content by volume of the exhaust gases emitted shall be recorded;
Ved prøvning i høj tomgangshastighed (dvs. > 2000 min–1) registreres:
When tested at ‘high idle’ speed (i.e. > 2000 min.-1)
lambda-værdien [11]
the Lambda value [11] shall be recorded;
Tabellen i punkt 2.2 i bilag 2 skal udfyldes.
The table in item 2.2 of Annex 2 shall be completed.
Fabrikanten bekræfter nøjagtigheden af den lambda-værdi, der blev registreret ved typegodkendelsen i punkt 5.3.7.3 som værende repræsentativ for et typisk seriekøretøj inden for 24 måneder fra den dato, hvor den tekniske tjeneste meddelte typegodkendelsen.
The manufacturer shall confirm the accuracy of the Lambda value recorded at the time of type approval in paragraph 5.3.7.3 as being representative of typical production vehicles within 24 months of the date of the granting of type approval by the Competent Authority.
Prøvning af egendiagnosesystem (OBD)
On-board diagnostics OBD- test
Målingerne gennemføres på alle de køretøjer, som er nævnt i punkt 1.
This test shall be carried out on all vehicles referred to in paragraph 1.
Prøvningsproceduren i punkt 3 i bilag 11 skal følges.
The test procedure described in Annex 11, paragraph 3 shall be followed.
Alle ændringer af køretøjstypen skal meddeles den tekniske tjeneste, der har godkendt køretøjstypen.
Every modification of the vehicle type shall be notified to the Technical Service that approved the vehicle type.
vurdere, at de foretagne ændringer ikke har en væsentlig negativ virkning, og at køretøjet under alle omstændigheder stadig opfylder forskrifterne, eller
Consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the vehicle still complies with the requirement; or
anmode om en yderligere prøvningsrapport fra den tekniske tjeneste, der har ansvaret for prøvningen.
Require a further test report from the Technical Service responsible for conducting the tests.
Godkendelse eller afslag på godkendelse skal sammen med detaljer om ændringerne meddeles i henhold til fremgangsmåden beskrevet i punkt 4.3 ovenfor til de kontraherende parter, der anvender dette regulativ.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.3 above to the Parties to the Agreement which apply this Regulation.
Den godkendende myndighed, som meddeler udvidelse af godkendelsen, påfører udvidelsen et fortløbende nummer og underretter de andre kontraherende parter, som anvender dette regulativ, herom ved hjælp af et anmeldelsesskema svarende til modellen i bilag 2 til dette regulativ.
The type Approval Authority issuing the extension of approval shall assign a series number to the extension and inform thereof the other Contracting Parties applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 2 to this Regulation.
UDVIDELSE AF TYPEGODKENDELSER
EXTENSIONS TO TYPE APPROVALS
Udvidelser vedrørende udstødningsemissioner (type I-, type II- og type VI-prøver).
Extensions for tailpipe emissions (Type I, Type II and Type VI tests)
Køretøjer med forskellig referencemasse
Vehicles with different reference masses
Typegodkendelser kan udelukkende udvides til køretøjstyper med en referencemasse, der kræver brug af de to umiddelbart følgende højere inertiækvivalenter eller en lavere inertiækvivalent.
The type approval shall be extended only to vehicles with a reference mass requiring the use of the next two higher equivalent inertia or any lower equivalent inertia.
For køretøjer i klasse N kan godkendelsen kun udvides til køretøjer med en lavere referencemasse, hvis det allerede godkendte køretøjs emissioner ligger inden for de grænser, der er foreskrevet for det køretøj, for hvilket der anmodes om udvidelse af godkendelsen.
For category N vehicles, the approval shall be extended only to vehicles with a lower reference mass, if the emissions of the vehicle already approved are within the limits prescribed for the vehicle for which extension of the approval is requested.
Køretøjer med afvigende totalt gearudvekslingsforhold
Vehicles with different overall transmission ratios
Typegodkendelsen kan kun under særlige betingelser udvides til køretøjer med andre gearudvekslingsforhold.
The type approval shall be extended to vehicles with different transmission ratios only under certain conditions.
For hvert udvekslingsforhold, der anvendes i type I- og type VI-prøver, bestemmes forholdet
To determine whether type approval can be extended, for each of the transmission ratios used in the Type I and Type VI tests, the proportion,
hvor V1 ved en motorhastighed på 1000 min–1 er den godkendte køretøjstypes motoromdrejningshastighed, og V2 er motoromdrejningshastigheden af den køretøjstype, for hvilken der anmodes om udvidelse af godkendelse.
shall be determined where, at an engine speed of 1000 min-1, V1 is the speed of the type of vehicle approved and V2 is the speed of the vehicle type for which extension of the approval is requested.
Hvis E ≤ 8 % for hvert udvekslingsforhold, skal udvidelsen meddeles uden gentagelse af type I- og type VI-prøverne.
If, for each transmission ratio, E ≤ 8 per cent, the extension shall be granted without repeating the Type I and Type VI tests.
Hvis E > 8 % for mindst ét udvekslingsforhold, og E ≤ 13 % for alle udvekslingsforhold, skal type I- og type VI-prøverne gentages.
If, for at least one transmission ratio, E > 8 per cent, and if, for each gear ratio, E ≤ 13 per cent, the Type I and Type VI tests shall be repeated.
Prøvningerne kan udføres på et laboratorium efter fabrikantens valg under forudsætning af den tekniske tjenestes godkendelse.
The tests may be performed in a laboratory chosen by the manufacturer subject to the approval of the Technical Service.
Prøvningsrapporten sendes til den tekniske tjeneste, der er ansvarlig for typegodkendelsesprøvningen.
The report of the tests shall be sent to the Technical Service responsible for the type approval tests.
Køretøjer med afvigende referencemasse og afvigende gearudvekslingsforhold
Vehicles with different reference masses and transmission ratios
Typegodkendelsen kan udvides til køretøjer med forskellig referencemasse og gearudvekslingsforhold, hvis alle forskrifterne i punkt 7.1.1 og 7.1.2 er opfyldt.
The type approval shall be extended to vehicles with different reference masses and transmission ratios, provided that all the conditions prescribed in paragraphs 7.1.1 and 7.1.2 are fulfilled.
Køretøjer med periodisk regenererende systemer
Vehicles with periodically regenerating systems
Typegodkendelsen af en køretøjstype med et periodisk regenererende system kan udvides til andre køretøjer med periodisk regenererende systemer, hvis parametre som beskrevet nedenfor er identiske eller ligger inden for de angivne tolerancer.
The type approval of a vehicle type equipped with a periodically regenerating system shall be extended to other vehicles with periodically regenerating systems, whose parameters described below are identical, or within the stated tolerances.
Udvidelsen kan kun vedrøre målinger, der er specifikke for det definerede periodisk regenererende system.
The extension shall only relate to measurements specific to the defined periodically regenerating system.
Identiske parametre for udvidelse af godkendelse er:
Identical parameters for extending approval are:
motor
engine;
forbrændingsproces
combustion process;
periodisk regenereringssystem (dvs. katalysator, partikelfilter)
periodically regenerating system (i.e. catalyst, particulate trap);
konstruktion (dvs. indeslutningstype, ædelmetaltype, substrattype, celledensitet)
construction (i.e. type of enclosure, type of precious metal, type of substrate, cell density);
type og arbejdsprincip
type and working principle;
doserings- og additivsystem
dosage and additive system;
volumen ± 10 %
volume ± 10 per cent;
Placering (temperatur ± 50 °C ved 120 km/h eller 5 % forskel fra maksimal temperatur/tryk).
location (temperature ± 50 °C at 120 km/h or 5 per cent difference of max. temperature/pressure).
Anvendelse af Ki-faktorer på køretøjer med forskellige referencemasser
Use of Ki factors for vehicles with different reference masses
Ki-faktorer udviklet ved proceduren i punkt 3 i bilag 13 i dette regulativ for typegodkendelse af en køretøjstype med et periodisk regenererende system kan anvendes til andre køretøjer, som opfylder de kriterier, der er omhandlet i punkt 7.1.4.1 og har en referencemasse inden for de næste to højere ækvivalente inertiklasser eller en lavere ækvivalent inerti.
The Ki factors developed by the procedures in paragraph 3 of Annex 13 to this Regulation for type approval of a vehicle type with a periodically regenerating system, may be used by other vehicles which meet the criteria referred to in paragraph 7.1.4.1 and have a reference mass within the next two higher equivalent inertia classes or any lower equivalent inertia.
Anvendelse af udvidelser på andre køretøjer
Application of extensions to other vehicles
Hvis en udvidelse er meddelt i overensstemmelse med punkt 7.1.1 til 7.1.4, kan den ikke udvides til at omfatte andre køretøjer.
When an extension has been granted in accordance with paragraphs 7.1.1 to 7.1.4, such a type approval shall not be further extended to other vehicles.
Udvidelser for fordampningsemissioner (type IV-prøve)
Extensions for evaporative emissions (Type IV test)
Godkendelse kan udvides til køretøjer forsynet med et system til begrænsning af fordampningsemissioner, som opfylder følgende betingelser:
The type approval shall be extended to vehicles equipped with a control system for evaporative emissions which meet the following conditions:
Det grundlæggende brændstof/luft-blandingsprincip (f.eks. singlepoint-indsprøjtning) skal være det samme.
The basic principle of fuel/air metering (e.g. single point injection) is the same.
Brændstoftankens form samt brændstoftankens og brændstofrørenes materiale skal være identiske.
The shape of the fuel tank and the material of the fuel tank and liquid fuel hoses is identical.
Worst case-køretøjet med hensyn til brændstofrørenes tværsnit og omtrentlige længde skal prøves.
The worst-case vehicle with regard to the cross-paragraph and approximate hose length shall be tested.
Spørgsmålet om, hvorvidt det kan accepteres, at damp/væske-separatorerne ikke er identiske, afgøres af den tekniske tjeneste, der er ansvarlig for typegodkendelsesprøvningen.
Whether non-identical vapour/liquid separators are acceptable is decided by the Technical Service responsible for the type approval tests.
Brændstoftankens rumindhold må højst afvige med ± 10 %.
The fuel tank volume is within a range of ± 10 per cent.
Brændstoftankens udluftningsventil skal indstilles på samme måde.
The setting of the fuel tank relief valve is identical.
Metoden til opbevaring af brændstofdamp skal være identisk, dvs. udskillerens form og volumen, opbevaringsmediet, luftfiltret (hvis anvendt til begrænsning af fordampningsemissionen) osv.
The method of storage of the fuel vapour is identical, i.e. trap form and volume, storage medium, air cleaner (if used for evaporative emission control), etc.
Metoden til udluftning af den ophobede damp skal være identisk (f.eks. luftgennemstrømning, startpunkt eller udluftet volumen i løbet af en prækonditioneringscyklus).
The method of purging the stored vapour is identical (e.g. air flow, start point or purge volume over the preconditioning cycle).
Metoden til aflukning og udluftning af brændstofmåleren skal være identisk.
The method of sealing and venting the fuel metering system is identical.
Typegodkendelsen kan udvides til køretøjer med:
The type approval shall be extended to vehicles with:
Forskellig motorstørrelse
Different engine sizes;
Forskellig motoreffekt
Different engine powers;
Automatiske og manuelle gearkasser
Automatic and manual gearboxes;
Tohjulstræk og firehjulstræk
Two and four wheel transmissions;
Forskellig karosseriform og
Different body styles; and
Forskellig hjul- og dækstørrelse.
Different wheel and tyre sizes.
Holdbarheden af forureningsbegrænsende udstyr (type V-prøve)
Extensions for durability of pollution control devices (Type V test)
Typegodkendelse kan udvides til forskellige køretøjstyper, hvis de parametre for køretøj, motor eller forureningsbegrænsningssystem, som er specificeret nedenfor, er identiske eller ligger inden for de forskrevne tolerancer:
The type approval shall be extended to different vehicle types, provided that the vehicle, engine or pollution control system parameters specified below are identical or remain within the prescribed tolerances:
Køretøj:
Vehicle:
Samlet vejmodstand ved 80 km/h: + 5 % over og enhver værdi under.
Total road load at 80 km/h: + 5 per cent above and any value below.
Motor:
Engine
Slagvolumen (± 15 %)
engine cylinder capacity (± 15 per cent);
Antal ventiler og deres styring
number and control of valves;
Brændstofsystem
fuel system;
Type kølesystem
type of cooling system;
forbrændingsproces.
combustion process.
Parametre for forureningsbegrænsningssystem:
Pollution control system parameters:
Katalysatorer og partikelfilter:
catalytic converters and particulate filters:
antal katalysatorer, filtre og elementer
number of catalytic converters, filters and elements;
Størrelse af katalysatorer og filtre (volumen af monolit ± 10 %)
size of catalytic converters and filters (volume of monolith ± 10 per cent);
type katalytisk behandling (oxiderende, trevejs, NOx-filter, SCR, NOx-katalysator eller andet)
type of catalytic activity (oxidising, three-way, lean NOx trap, SCR, lean NOx catalyst or other);
Ædelmetalbelastning (identisk eller højere)
precious metal load (identical or higher);
Ædelmetaltype og -forhold (± 15 %)
precious metal type and ratio (± 15 per cent);
Substrat (opbygning og materiale)
substrate (structure and material);
Celletæthed
cell density;
Temperaturvariationer på mere end 50 K ved indgangen til katalysator eller filter.
temperature variation of no more than 50 K at the inlet of the catalytic converter or filter.
Denne temperatur kontrolleres under stabiliserede forhold ved en hastighed på 120 km/h og en belastningsindstilling svarende til type I-prøven.
This temperature variation shall be checked under stabilised conditions at a speed of 120 km/h and the load setting of the Type I test;
Luftindblæsning:
air injection:
Forefindes/forefindes ikke
with or without;
Type (pulserende luft, luftpumper osv.).
type (pulsair, air pumps, other(s)).
Udstødningsrecirkulation (EGR):
EGR:
Type (kølet eller ikke-kølet, aktiv eller passiv styring, højtryk eller lavtryk).
type (cooled or non-cooled, active or passive control, high pressure or low pressure).
Holdbarhedsprøvningen kan udføres med et køretøj, som afviger med hensyn til karosseriform, gearkasse (automatisk eller manuel) samt hjul- eller dækstørrelse fra den køretøjstype, for hvilken der ansøges om typegodkendelse.
The durability test may be carried out using a vehicle, which has a different body style, gear box (automatic or manual) and size of the wheels or tyres, from those of the vehicle type for which the type approval is sought.
Udvidelse for egendiagnosesystem (OBD)
Extensions for on-board diagnostics
Typegodkendelse kan udvides til forskellige køretøjer med identiske systemer til motor- og emissionsstyring som defineret i tillæg 2 til bilag 2.
The type approval shall be extended to different vehicles with identical engine and emission control systems as defined in Annex 11, Appendix 2.
Typegodkendelsen kan udvides uden hensyn til følgende køretøjsegenskaber:
The type approval shall be extended regardless of the following vehicle characteristics:
motortilbehør
engine accessories;
ækvivalent inerti
equivalent inertia;
kølesystem
cooling system;
total gearudveksling
overall gear ratio;
transmissionstype og
transmission type; and
Procedurerne til sikring af produktionens overensstemmelse skal opfylde bestemmelserne i 1958-overenskomstens tillæg 2 (E/ECE/324/ECE/TRANS/505/Rev.2), idet nedenstående forskrifter finder anvendelse.
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the 1958 Agreement, Appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), with the following requirements set out in the paragraphs below.
Hvor de finder anvendelse, skal type I-, II-, III- og IV-prøver samt OBD-prøvningen udføres som beskrevet i tabel A i dette regulativ.
Where applicable the tests of Types I, II, III, IV and the test for OBD shall be performed, as described in Table A to this Regulation.
De specifikke procedurer for produktionens overensstemmelse er beskrevet i punkt 8.2-8.10.
The specific procedures for conformity of production are set out in the paragraphs 8.2 to 8.10.
Kontrol af køretøjets overensstemmelse ved type I-prøve.
Checking the conformity of the vehicle for a Type I test
Type I-prøven skal udføres på et køretøj med samme specifikationer som beskrevet i typegodkendelsesattesten.
The Type I test shall be carried out on a vehicle of the same specification as described in the type approval certificate.
Skal der udføres en type I-prøve, og har køretøjets typegodkendelse en eller flere udvidelser, udføres type I-prøverne enten på det køretøj, der er beskrevet i den oprindelige informationspakke, eller på det køretøj, der er beskrevet i informationspakken hørende til den pågældende udvidelse.
When a Type I test is to be carried out for a vehicle type approval that has one or several extensions, the Type I tests shall be carried out either on the vehicle described in the initial information package or on the vehicle described in the information package relating to the relevant extension.
Når den godkendende myndighed har foretaget sin udvælgelse, må fabrikanten ikke foretage justeringer på de udvalgte køretøjer.
After selection by the Approval Authority, the manufacturer shall not undertake any adjustment to the vehicles selected.
Tre vilkårligt udvalgte køretøjer fra serien prøves som beskrevet i punkt 5.3.1 i dette regulativ.
Three vehicles shall be selected at random in the series and tested as described in paragraph 5.3.1 of this Regulation.
Forringelsesfaktorerne benyttes på samme måde.
The deterioration factors shall be used in the same way.
Grænseværdierne er fastsat i punkt 5.3.1.4, tabel 1.
The limit values are set out in paragraph 5.3.1.4, Table 1.
Hvis den godkendende myndighed er tilfreds med produktionens standardafvigelse som angivet af fabrikanten, skal prøvningerne udføres i overensstemmelse med tillæg 1 til dette regulativ.
If the Approval Authority is satisfied with the production standard deviation given by the manufacturer, the tests shall be carried out according to Appendix 1 of this Regulation.
Hvis den godkendende myndighed ikke er tilfreds med produktionens standardafvigelse som angivet af fabrikanten, skal prøvningerne udføres i overensstemmelse med tillæg 2 til dette regulativ.
If the Approval Authority is not satisfied with the production standard deviation given by the manufacturer, the tests shall be carried out according to Appendix 2 of this Regulation.
På grundlag af en prøvning af køretøjer, som foretages ved hjælp af stikprøver, betragtes en produktionsserie som værende henholdsvis i overensstemmelse eller ikke i overensstemmelse, når godkendelse er opnået for alle forurenende stoffer, eller der er sket en afvisning for et enkelt stof, i overensstemmelse med prøvningskriterierne i det relevante tillæg.
The production of a series shall be deemed to conform or not to conform on the basis of a sampling test of the vehicles once a pass decision is reached for all the pollutants or a fail decision is reached for one pollutant, according to the test criteria applied in the appropriate appendix.
Opnås der godkendelse for et forurenende stof, ændres dette resultat ikke af andre prøvninger, som foretages med henblik på at træffe en afgørelse med hensyn til de øvrige forurenende stoffer.
When a pass decision has been reached for one pollutant, that decision shall not be changed by any additional tests carried out to reach a decision for the other pollutants.
Opnås der ikke godkendelse for samtlige forurenende stoffer, og sker der ikke en afvisning for et forurenende stof, foretages prøvning af et andet køretøj (jf. figur 2).
If no pass decision is reached for all the pollutants and no fail decision is reached for one pollutant, a test shall be carried out on another vehicle (see Figure 2).
Prøvning af tre køretøjer
Test of three vehicles
Beregning af prøvningsstatistikken
Computation of the test statistic
Kan prøvningsresultaterne på grundlag af det relevante tillæg anses for at være i overensstemmelse med kriterierne for at forkaste serien for mindst ét forurenende stof?
According to the appropriate appendix does the test statistic agree with the criteria for failing the series for at least one pollutant?