natgillin/translations-raw huggingface dataset:
hvor man som nhi og nlo enten anvender de i regulativets punkt 2 foreskrevne angivelser eller værdier bestemt efter bilag 4, tillæg 1, punkt 1.1.
where nhi and nlo are either specified according to the Regulation, paragraph 2 or determined according to annex 4, appendix 1, paragraph 1.1.
Faktisk drejningsmoment
Actual torque
Drejningsmomentet normaliseres i forhold til det maksimale drejningsmoment ved den pågældende hastighed.
The torque is normalised to the maximum torque at the respective speed.
Referencecyklusens drejningsmomentværdier denormaliseres ved hjælp af den karakteristik, der er fastlagt i henhold til punkt 1.3, på følgende måde:
The torque values of the reference cycle must be unnormalised, using the mapping curve determined according to section 1.3, as follows:
for den pågældende faktiske hastighed, bestemt i punkt 2.1.
for the respective actual speed as determined in paragraph 2.1.
For de negative drejningsmomentværdier i kørepunkterne (»m«) skal til generering af referencecyklusen anvendes denormaliserede værdier, bestemt på en af følgende måder:
The negative torque values of the motoring points (‘m’) must take on, for purposes of reference cycle generation, unnormalised values determined in either of the following ways:
minus 40 % af det positive drejningsmoment, der er til rådighed i det tilknyttede hastighedspunkt;
negative 40 per cent of the positive torque available at the associated speed point;
optegning af det negative drejningsmoment, der er nødvendigt for at bringe motoren fra karakteristikkens minimums- til maksimumshastighed;
mapping of the negative torque required to motor the engine from minimum to maximum mapping speed;
Eksempel på fremgangsmåden ved denormalisering
Example of the unnormalisation procedure
Som eksempel vises, hvordan følgende testpunkter denormaliseres:
As an example, the following test point must be unnormalised:
% hastighed 43
% speed 43
% drejningsmoment 82
% torque 82
referencehastighed 2200 min–1
reference speed 2200 min–1
tomgangshastighed 600 min–1
idle speed 600 min–1
resulterende i
results in,
faktisk hastighed 43×2200–600
actual speed 43×2200–600
faktisk drejningsmoment 82×700
actual torque 82×700
hvor det maksimale drejningsmoment, aflæst på kurvebladet ved 1288 min–1, er 700 Nm.
where the maximum torque observed from the mapping curve at 1288 min–1 is 700 Nm.
Motoren gennemgår mindst to ETC-cyklusser, således at CO-emission, som måles i den ene ETC-cyklus, ikke er mere end 10 % højere end den CO-emission, som er målt i den foregående ETC-cyklus.
The engine must be run over a minimum of two ETC cycles and until the CO emission measured over one ETC cycle does not exceed by more than 10 per cent the CO emission measured over the previous ETC cycle.
Udstødningsrøret skal være tilsluttet fuldstrømsfortyndingssystemet.
The tailpipe must be connected to the full flow dilution system.
Start af partikelprøvetagningssystem (hvis relevant)
Starting the particulate sampling system (if applicable)
Indstilling af fulstrømsfortyndingssystemet
Adjustment of the full flow dilution system
Totalstrømmen af fortyndet udstødningsgas skal indstilles således, at kondensation af vand i systemet undgås, og således at temperaturen af filteroverfladen ikke overstiger 325 K (52 °C) (jf. bilag 4, tillæg 7, punkt 2.3.1, DT).
The total diluted exhaust gas flow must be set to eliminate water condensation in the system, and to obtain a maximum filter face temperature of 325 K (52 °C) or less (see annex 4, appendix 6, paragraph 2.3.1., DT).
Anvendes sække til prøveudtagning, skal de være udsuget.
If sample bags are used, they must be evacuated.
Den stabiliserede motor startes efter den af fabrikanten i instruktionsbogen givne fremgangsmåde, enten ved hjælp af en startmotor fra produktionen eller dynamometeret.
The stabilised engine must be started according to the manufacturer's recommended starting procedure in the owner's manual, using either a production starter motor or the dynamometer.
Prøvningssekvensen påbegyndes, når motoren har nået tomgangshastighed.
The test sequence must be started, if the engine has reached idle speed.
Testen udføres i henhold til referencecyklussen beskrevet i punkt 2 i dette tillæg.
The test must be performed according to the reference cycle as set out in paragraph 2 of this appendix.
Styresignalerne for motorhastighed og drejningsmoment sættes til 5 Hz (10 Hz anbefales) eller derover.
Engine speed and torque command set points must be issued at 5 Hz (10 Hz recommended) or greater.
Feedbackværdierne af motorhastighed og drejningsmoment registreres mindst en gang i sekundet under prøvecyklussen, og signalerne kan filtreres elektronisk.
Feedback engine speed and torque must be recorded at least once every second during the test cycle, and the signals may be electronically filtered.
Hvis prøvecyklussen påbegyndes direkte fra forkonditioneringsfasen, skal måleudstyret samtidig startes ved start af motoren eller ved begyndelsen af testsekvensen:
At the start of the engine or test sequence, if the cycle is started directly from the preconditioning, the measuring equipment must be started, simultaneously:
begynd indsamling eller analyse af fortyndingsluft;
start collecting or analysing dilution air;
begynd indsamling eller analyse af fortyndet udstødningsgas;
start collecting or analysing diluted exhaust gas;
begynd registreringen af feedbackværdier af hastighed og drejningsmoment fra dynamometeret.
start recording the feedback data of speed and torque of the dynamometer.
HC og NOx skal måles kontinuerligt i fortyndingstunnelen med en frekvens på 2 Hz.
HC and NOx must be measured continuously in the dilution tunnel with a frequency of 2 Hz.
Gennemsnitskoncentrationerne bestemmes ved integration af signalerne fra analysatorerne gennem prøvecyklussen.
The average concentrations must be determined by integrating the analyser signals over the test cycle.
Systemets responstid må ikke være over 20s og skal om nødvendigt koordineres med svingninger i CVS-strømmen og prøvetagningstid/prøvecyklus.
The system response time must be no greater than 20 s, and must be coordinated with CVS flow fluctuations and sampling time/test cycle offsets, if necessary.
CO og CO2, NMHC og CH4 bestemmes ved integration eller ved analyse af koncentrationerne i prøveopsamlingssækken opsamlet gennem hele cyklussen.
CO, CO2, NMHC and CH4 must be determined by integration or by analysing the concentrations in the sample bag, collected over the cycle.
Koncentrationerne af forurenende gasser i fortyndingsluften bestemmes ved integration eller ved opsamling i baggrundssækken.
The concentrations of the gaseous pollutants in the dilution air must be determined by integration or by collecting into the background bag.
Alle andre værdier registreres med mindst én måling i sekundet (1 Hz).
All other values must be recorded with a minimum of one measurement per second (1 Hz).
Hvis prøvecyklussen påbegyndes direkte fra forkonditioneringsfasen, skal partikelprøvetagningssystemet stilles om fra bypass til partikeludskillelse, når motoren startes eller testsekvensen påbegyndes.
At the start of the engine or test sequence, if the cycle is started directly from the preconditioning, the particulate sampling system must be switched from by-pass to collecting particulates.
Hvis der ikke bruges strømningskompensation, skal prøvetagningspumpen (-pumperne) indstilles således, at strømningshastigheden gennem partikelprøvesonde eller overføringsrør holdes på en værdi, der højst afviger ± 5 % fra den indstillede strømningshastighed.
If no flow compensation is used, the sample pump(s) must be adjusted so that the flow rate through the particulate sample probe or transfer tube is maintained at a value within ± 5 per cent of the set flow rate.
Hvis der anvendes strømningskompensation (dvs. proportionalregulering af prøvegasstrømmen), skal det være godtgjort, at forholdet mellem gennemstrømningen i hovedtunnelen og partikelprøvestrømmen højst ændrer sig ± 5 % fra den indstillede værdi (bortset fra de første 10 sekunders prøvetagning).
If flow compensation (i.e., proportional control of sample flow) is used, it must be demonstrated that the ratio of main tunnel flow to particulate sample flow does not change by more than ± 5 per cent of its set value (except for the first 10 seconds of sampling).
Bemærk: Hvis der anvendes dobbelt fortynding, er prøvegasstrømmen nettoforskellen mellem strømningshastigheden gennem prøvetagningsfiltre og strømmen af sekundær fortyndingsluft.
Note: For double dilution operation, sample flow is the net difference between the flow rate through the sample filters and the secondary dilution air flow rate.
Gennemsnitstemperatur og -tryk ved gasmåleren (-målerne) eller flowmeterindgang skal registreres.
The average temperature and pressure at the gas meter(s) or flow instrumentation inlet must be recorded.
Hvis den indstillede strømningshastighed ikke kan holdes over hele cyklussen (med en nøjagtighed af ± 5 %) på grund af stor partikelbelastning af filteret, skal testresultaterne kasseres.
If the set flow rate cannot be maintained over the complete cycle (within ± 5 per cent) because of high particulate loading on the filter, the test must be voided.
Prøvningen må da gentages med mindre gennemstrømningshastighed og/eller større filterdiameter.
The test must be rerun using a lower flow rate and/or a larger diameter filter.
Hvis motoren går i stå, uanset hvor i cyklussen det sker, skal motoren forkonditioneres og genstartes, og prøvningen gentages.
If the engine stalls anywhere during the test cycle, the engine must be preconditioned and restarted, and the test repeated.
Hvis der optræder fejl i noget af det foreskrevne testudstyr under prøvecyklussen, skal prøvningsresultaterne kasseres.
If a malfunction occurs in any of the required test equipment during the test cycle, the test must be voided.
Efter udførelse af prøvningen standses målingen af rumfanget af den fortyndede udstødningsgas, gastilførslen til opsamlingssækkene samt partikelprøvepumpen.
At the completion of the test, the measurement of the diluted exhaust gas volume, the gas flow into the collecting bags and the particulate sample pump must be stopped.
For integrerende analysesystemer skal prøvetagningen fortsætte til udløb af systemets responstider.
For an integrating analyser system, sampling must continue until system response times have elapsed.
Koncentrationerne i opsamlingssækkene skal, hvis de bruges, analyseres snarest muligt og under ingen omstændigheder senere end 20 minutter efter afslutning af prøvecyklussen.
The concentrations of the collecting bags, if used, must be analysed as soon as possible and in any case not later than 20 minutes after the end of the test cycle.
Efter emissionstesten gentages kontrollen af analysatorerne med anvendelse af en nulstillingsgas og samme kalibreringsgas.
After the emission test, a zero gas and the same span gas must be used for re-checking the analysers.
Partikelfiltrene skal returneres til vejerummet senest en time efter testens afslutning og skal inden vejning konditioneres i en lukket, men ikke tætnet petriskål i mindst en time, men ikke over 80 timer - kun for dieselmotorer.
For diesel engines only, the particulate filters must be returned to the weighing chamber no later than one hour after completion of the test and must be conditioned in a closed, but unsealed petri dish for at least one hour, but not more than 80 hours before weighing.
Det faktisk udførte arbejde under cyklussen Wact (kWh) beregnes ved hjælp af hvert datapar bestående af målt motorhastighed og drejningsmoment.
The actual cycle work Wact (kWh) must be calculated using each pair of engine feedback speed and torque values recorded.
Dette skal ske efter eventuel forskydning af feedback-data, hvis man vælger at foretage en sådan.
This must be done after any feedback data shift has occurred, if this option is selected.
Det faktiske arbejde Wact benyttes til sammenligning med arbejdet Wref i referencecyklussen og til beregning af de specifikke bremseemissioner (jf. punkt 4.4 og 5.2).
The actual cycle work Wact is used for comparison to the reference cycle work Wref and for calculating the brake specific emissions (see paragraphs 4.4. and 5.2).
Samme metode anvendes til integration af både referencemotoreffekt og faktisk motoreffekt.
The same methodology must be used for integrating both reference and actual engine power.
Til eventuel bestemmelse af værdier mellem tilstødende referenceværdier eller tilstødende måleværdier anvendes lineær interpolation.
If values are to be determined between adjacent reference or adjacent measured values, linear interpolation must be used.
Ved integration af referencearbejde og faktisk udført arbejde i cyklussen skal alle negative drejningsmomentværdier sættes lig nul og medindregnes.
In integrating the reference and actual cycle work, all negative torque values must be set equal to zero and included.
Hvis integrationen foretages med mindre frekvens end 5 Hertz, og drejningsmomentet inden for et givet tidsafsnit skifter fortegn fra positivt til negativt eller omvendt, skal den negative del beregnes og sættes lig nul.
If integration is performed at a frequency of less than 5 Hertz, and if, during a given time segment, the torque value changes from positive to negative or negative to positive, the negative portion must be computed and set equal to zero.
Den positive del skal medregnes i den integrerede værdi.
The positive portion must be included in the integrated value.
Wact skal være mellem –15 % og +5 % af Wref.
Wact must be between –15 % and +5 % of Wref.
Der foretages lineær regressionsanalyse af feedback-værdierne på referenceværdierne for hastighed, drejningsmoment og effekt.
Linear regressions of the feedback values on the reference values must be performed for speed, torque and power.
Der anvendes mindste kvadraters metode, med bedste tilnærmelse repræsenteret ved en ligning med formen:
The method of least squares must be used, with the best fit equation having the form:
y feedback (faktisk) hastighed (min–1), drejningsmoment (Nm) eller effekt (kW)
y feedback (actual) value of speed (min–1), torque (Nm), or power (kW)
x referenceværdien for hastighed (min–1), drejningsmoment (Nm) eller effekt (kW)
x reference value of speed (min–1), torque (Nm), or power (kW)
For hver regressionslinje beregnes middelfejlen på estimatet (SE) af y på x og determinationskoefficienten (r2).
The standard error of estimate (SE) of y on x and the coefficient of determination (r2) must be calculated for each regression line.
Alle negative værdier af referencedrejningsmomentet samt de tilhørende feedbackværdier skal udgå ved den statistiske beregning til godkendelse af drejningsmoment og effekt under cyklussen.
All negative reference torque values and the associated feedback values must be deleted from the calculation of cycle torque and power validation statistics.
For at en test kan anses for gyldig, skal kriterierne i tabel 6 være opfyldt.
For a test to be considered valid, the criteria of table 6 must be met.
maks. 100 min–1
max 100 min–1
maks. 13 % (15 %) af maksimalt motordrejnings moment iflg. motorens effektkarakteristik
max 13 % (15 %) of power map maximum engine torque
maks. 8 % (15 %) af maksimal motoreffekt iflg. motorens effektkarakteristik
max 8 % (15 %) of power map maximum engine power
± 20 Nm eller ± 2 % (± 20 Nm eller ± 3 %) af maks. drejningsmoment; det største gælder
± 20 Nm or ± 2 % (± 20 Nm or ± 3 %) of max torque whichever is greater
± 4 kW eller ± 2 % (± 4 kW eller ± 3 %) af maksimal effekt; det største gælder
± 4 kW or ± 2 % (± 4 Kw or ± 3 %) of max power whichever is greater
Frem til 1. oktober 2005 kan tallene i parentes anvendes til typegodkendelsesprøvning af gasmotorer.
The figures shown in brackets may be used for the type-approval testing of gas engines until 1 October 2005.
Punkter, som det er tilladt at slette af regressionsanalysen
Permitted Point Deletions From Regression Analysis
Vilkår
Condition
Feedback-værdier af fuldlast-drejningsmoment når værdierne er forskellige fra referenceværdien af drejningsmomentet
Full load and torque feedback ≠ torque reference
Den totale fortyndede udstødningsgasstrøm i hele cyklussen (kg/test) beregnes af måleværdierne for hele cyklussen og de tilsvarende kalibreringsdata for flowmeteret (V0 for PDP eller Kv for CFV, som foreskrevet i bilag 4, tillæg 5, punkt 2).
The total diluted exhaust gas flow over the cycle (kg/test) must be calculated from the measurement values over the cycle and the corresponding calibration data of the flow measurement device (V0 for PDP or KV for CFV, as determined in annex 4, appendix 5, paragraph 2.).
Følgende formel anvendes, hvis den fortyndede udstødnings temperatur holdes konstant gennem hele cyklussen ved hjælp af en varmeveksler (± 6 K for et PDP-CVS, ± 11 K for et CDV-CVS, jf. bilag 4, tillæg 7, punkt 2.3).
The following formulae must be applied, if the temperature of the diluted exhaust is kept constant over the cycle by using a heat exchanger (± 6 K for a PDP-CVS, ± 11 K for a CFV-CVS, see annex 4, appendix 6, paragraph 2.3.).
For PDP-CVS systemet
For the PDP-CVS system
masse af den fortyndede udstødningsgas på våd basis i løbet af cyklussen, kg
mass of the diluted exhaust gas on wet basis over the cycle, kg
atmosfæretryk i testcelle, kPa
atmospheric pressure in the test cell, kPa
T gennemsnitstemperatur af fortyndet udstødningsgas ved pumpeindgang gennem hele cyklussen, K
T average temperature of the diluted exhaust gas at pump inlet over the cycle, K
For CFV-CVS systemet
For the CFV-CVS system
MTOTW = 1,293 ×t ×Kv ×pA / T 0,5
MTOTW = 1,293 × t × Kv × pA / T0,5
t cyklustid, s
t cycle time, s
T absolut temperatur ved venturiens indgang, K
T absolute temperature at venturi inlet, K
Anvendes et system med strømningskompensation (dvs. uden varmeveksler) skal de øjeblikkelige masseemissioner beregnes og integreres over hele cyklusen.
If a system with flow compensation is used (i.e. without heat exchanger), the instantaneous mass emissions must be calculated and integrated over the cycle.
I så fald beregnes den øjeblikkelige masse af den fortyndede udstødningsgas på følgende måde:
In this case, the instantaneous mass of the diluted exhaust gas must be calculated as follows.
øjeblikkelige masse af fortyndet udstødningsgas på våd basis, kg
instantaneous mass of the diluted exhaust gas on wet basis, kg
totalt antal pumpeomdrejninger pr. tidsinterval
total revolutions of pump per time interval
tidsinterval, s
time interval, s
Hvis den samlede masse af udskilte partikler (MSAM) og forurenende luftarter udgør over 0,5 % af den totale CVS-strøm (MTOTW), skal CVS-strømmen korrigeres for MSAM, eller partikelprøvestrømmen returneres til CVS før flowmeteret (PDP eller CFV).
If the total sample mass of particulates (MSAM) and gaseous pollutants exceeds 0,5 per cent of the total CVS flow (MTOTW), the CVS flow must be corrected for MSAM or the particulate sample flow must be returned to the CVS prior to the flow measuring device (PDP or CFV).
NOx-korrektion for fugtindhold
NOx correction for humidity
Da NOx-emissionen påvirkes af den omgivende luft, skal NOx-koncentrationen korrigeres for fugtindhold af den omgivende luft ved hjælp af korrektionsfaktorerne i følgende formler
As the NOx emission depends on ambient air conditions, the NOx concentration must be corrected for ambient air humidity with the factors given in the following formulae.
indsugningsluftens fugtindhold i g vand pr. kg tør luft
humidity of the intake air, grams of water per kg of dry air,
hvori:
in which:
Beregning af emissionsmassestrømmen
Calculation of the emission mass flow
For systemer med varmeveksler bestemmes massen af forurenende stoffer (g/test) ved hjælp af følgende formler:
For systems with heat exchanger, the mass of the pollutants (g/test) must be determined from the following equations:
(dieselmotorer)
(diesel engines)
(gasmotorer)
(gas engines)
0,000552 × CH4 conc × MTOTW
0,000552 × CH4conc × MTOTW
NOx conc, COconc, HCconc [1], NMHCconc, CH4 conc = baggrundskorrigerede gennemsnitskoncentrationer i cyklusen, genereret ved integration (obligatorisk for NOx og HC) eller ved måling med sæk, ppm
NOx conc, COconc, HCconc [1], NMHCconc, CH4conc = average background corrected concentrations over the cycle from integration (mandatory for NOx and HC) or bag measurement, ppm
total masse af fortyndet udstødningsgas i cyklussen, som bestemt i punkt 4.1, kg
total mass of diluted exhaust gas over the cycle as determined in paragraph 4.1., kg
fugtighedskorrektionsfaktor for dieselmotorer som bestemt i punkt 4.2, baseret på cyklusgennemsnit for luftfugtighed i indgangsluften
humidity correction factor for diesel engines as determined in paragraph 4.2., based on cycle averaged intake air humidity
fugtighedskorrektionsfaktor for gasmotorer som bestemt i punkt 4.2, baseret på cyklusgennemsnit for luftfugtighed i indgangsluften
humidity correction factor for gas engines as determined in paragraph 4.2., based on cycle averaged intake air humidity
Koncentrationer, der er målt på tør basis, skal omregnes til våd basis som angivet i bilag 4, tillæg 1, punkt 4.2.
Concentrations measured on a dry basis must be converted to a wet basis in accordance with annex 4, appendix 1, paragraph 4.2.
Bestemmelsen af NMHCconc og CH4 conc afhænger af den anvendte metode (se bilag 4, tillæg 4, punkt 3.3.4).
The determination of NMHCconc and CH4 conc depends on the method used (see annex 4, appendix 4, paragraph 3.3.4.).
Begge koncentrationer bestemmes som følger, hvorved CH4 trækkes fra HC for at bestemme NMHCconc:
Both concentrations must be determined as follows, whereby CH4 is subtracted from HC for the determination of NMHCconc:
GC-metoden
GC method
conc = som målt
conc = as measured
HC(w/ Cutter) HC-koncentrationen med luftprøvestrøm gennem NMC
HC(w/Cutter) HC concentration with the sample gas flowing through the NMC
HC(w/o Cutter) HC-koncentrationen med luftprøvestrøm ledt udenom NMC
HC(w/o Cutter) HC concentration with the sample gas bypassing the NMC
methanvirkningsgrad, bestemt efter bilag 4, tillæg 5, punkt 1.8.4.1
methane efficiency as determined per annex 4, appendix 5, paragraph 1.8.4.1.
ethanvirkningsgrad, bestemt efter bilag 4, tillæg 5, punkt 1.8.4.2
ethane efficiency as determined per annex 4, appendix 5, paragraph 1.8.4.2.
Til beregning af nettokoncentrationen af forurenende gasser skal de gennemsnitlige baggrundskoncentrationer af forurenende gasser i fortyndingsluften trækkes fra de målte koncentrationer.
The average background concentration of the gaseous pollutants in the dilution air must be subtracted from measured concentrations to get the net concentrations of the pollutants.
Baggrundskoncentrationernes gennemsnitsstørrelse kan bestemmes ved prøvesækmetoden eller ved kontinuerlig måling med integrering.
The average values of the background concentrations can be determined by the sample bag method or by continuous measurement with integration.
Der skal anvendes følgende formel.
The following formula must be used.
conc koncentration af de pågældende forurenende stof i den fortyndede udstødningsgas, korrigeret for mængde af det pågældende forurenende stof i fortyndingsluften, ppm
conc concentration of the respective pollutant in the diluted exhaust gas, corrected by the amount of the respective pollutant contained in the dilution air, ppm
koncentration af de pågældende forurenende stof, målt i den fortyndede udstødningsgas, ppm
concentration of the respective pollutant measured in the diluted exhaust gas, ppm
koncentration af de pågældende forurenende stof, målt i fortyndingsluften, ppm
concentration of the respective pollutant measured in the dilution air, ppm
koncentration af CO2 i den fortyndede udstødningsgas, % vol.
concentration of CO2 in the diluted exhaust gas, % vol
støkiometrisk koefficient
stoichiometric factor
Koncentrationer, der er målt på tør basis, skal omregnes til våd basis som angivet i bilag 4, tillæg 1, punkt 4.2.
Concentrations measured on dry basis must be converted to a wet basis in accordance with annex 4, appendix 1, paragraph 4.2.
Den støkiometriske faktor beregnes på følgende måde:
The stoichiometric factor must be calculated as follows:
x, y brændstofsammensætning CxHy
x, y fuel composition CxHy