natgillin/translations-raw huggingface dataset:
measured projection målt fremspring
measured projection
visor skygge
visor
Headlamp glass Forlygteglas
Headlamp glass
measured gap Målt mellemrum
measured gap
for en separat teknisk enhed bestående af en bagagebærer, en skiholder eller en radiomodetage- eller sendeantenne (2)
of a separate technical unit type of luggage rack, ski rack or radio receiving or transmitting aerial (2)
Firmanavn eller mærke: …
Trade name or mark: …
Karakteristika for den separate tekniske enhed: …
Characteristics of the separate technical unit: …
Eventuelle begrænsninger i anvendelsen, og monteringsanvisning: …
Limitations of use, if any, and assembly instructions: …
Et prøveeksemplar som foreskrevet for godkendelse af en separat teknisk enhed, er indleveret den: …
Specimen required for approval of a separate technical unit submitted on: …
Teknisk tjeneste, som foretager godkendelsesprøvning: …
Technical service conducting approval test: …
Dato på prøvningsrapporten fra denne tjeneste: …
Date of report issued by that service: …
Nummer på prøvningsrapporten fra denne tjeneste: …
Number of report issued by that service: …
Godkendelse af den separate tekniske enhed meddelt/nægtet/udvidet/inddraget (2) for bagagebærer(e), skiholder(e), radiomodetage- eller sendeantenne(r) (2) …
Approval for separate technical unit has been granted/refused/extended/withdrawn (2) in respect of luggage rack(s), ski rack(s), radio receiving or transmitting aerial(s) (2) …
Ved fastlæggelse af gulvlinjen i begge ender af køretøjet skal kofangeren tages i betragtning.
At both ends of the vehicle the bumper shall be taken into consideration when establishing the floor line.
Dette regulativs nuværende status og ikrafttrædelsesdato bør kontrolleres i den seneste version af FN/ECE's statusdokument TRANS/WP.29/343/Rev.X, der findes på adressen:
The status and date of entry into force of this Regulation should be checked in the latest version of the UN/ECE status document TRANS/WP.29/343/Rev.X, available at:
Regulativ nr. 55 fra De Forenede Nationers Økonomiske Kommission for Europa (FN/ECE) — Ensartede forskrifter for godkendelse af komponenter til mekanisk sammenkobling af vogntog
Regulation No 55 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of mechanical coupling components of combinations of vehicles
Supplement 1 til ændringsserie 01 — ikrafttrædelsesdato: den 17. marts 2010
Supplement 1 to the 01 series of amendments — Date of entry into force: 17 March 2010
Ansøgning om godkendelse af mekanisk tilkoblingsanordning eller -komponent
Application for approval of a mechanical coupling device or component
Generelle forskrifter for mekaniske tilkoblingsanordninger og -komponenter
General requirements for mechanical coupling devices or components
Ansøgning om godkendelse af køretøjer monteret med en mekanisk tilkoblingsanordning eller -komponent
Application for approval of a vehicle fitted with a mechanical coupling device or component
Generelle forskrifter for køretøjer monteret med en mekanisk tilkoblingsanordning eller -komponent
General requirements for vehicles fitted with a mechanical coupling device or component
Ændring af en mekanisk tilkoblingsanordning eller komponent eller af køretøjet, og udvidelse af godkendelsen
Modifications of the mechanical coupling device or component, or of the vehicle and extension of approval
Navne og adresser på tekniske tjenester, der er ansvarlige for udførelse af godkendelsesprøvningerne, og på de administrative myndigheder
Names and addresses of technical services responsible for approval tests and of administrative departments
Bilag 1 — Meddelelse vedrørende godkendelse eller udvidelse, nægtelse eller inddragelse af godkendelse eller endeligt ophør af produktionen af en type mekanisk tilkoblingsanordning eller -komponent i henhold til regulativ nr. 55
Annex 1 — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a type of mechanical coupling device or component pursuant to Regulation No 55
Bilag 2 — Meddelelse vedrørende godkendelse eller udvidelse, nægtelse eller inddragelse af godkendelse eller endeligt ophør af produktionen for en type køretøj, hvad angår montering af en mekanisk tilkoblingsanordning eller -komponent i henhold til regulativ nr. 55
Annex 2 — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a vehicle type with regard to the fitting of a mechanical coupling device or component pursuant to Regulation No 55
Bilag 3 — Eksempel på godkendelsesmærkets udformning
Annex 3 — Example of an arrangement of the approval mark
Bilag 4 — Eksempler på sammensætningen af mærkning med de karakteristiske værdier
Annex 4 — Examples of arrangements of marking of the characteristic values
Bilag 5 — Forskrifter for mekaniske tilkoblingsanordninger og -komponenter
Annex 5 — Requirements for mechanical coupling devices or components
Bilag 6 — Prøvning af mekaniske tilkoblingsanordninger og -komponenter
Annex 6 — Testing of mechanical coupling devices or components
Bilag 7 — Monteringskrav og særlige krav
Annex 7 — Installation and special requirements
Motorkøretøjer og påhængskøretøjer bestemt til sammenkobling som vogntog [1]
motor vehicles and trailers intended to form a combination of vehicles [1]
motorkøretøjer og påhængskøretøjer, som er bestemt til at danne ledkøretøjer [1] I den i færdselskonventionen (Wien, 1968) artikel 1, nr. (t) og (u) anvendte forstand.
motor vehicles and trailers intended to form articulated vehicles [1] Within the meaning of the Convention on Road Traffic (Vienna, 1968) article 1, subparagraphs (t) and (u).
standardanordninger og -komponenter som defineret i punkt 2.3
standard devices and components as defined in paragraph 2.3;
andre anordninger og komponenter som defineret i punkt 2.4
non-standard devices and components as defined in paragraph 2.4;
forskellige andre anordninger og komponenter som defineret i punkt 2.5
non-standard miscellaneous devices and components as defined in paragraph 2.5.
»mekaniske tilkoblingsanordninger og -komponenter«, alle de genstande på motorkøretøjets og påhængskøretøjet ramme samt lastbærende dele af karrosseri og chassis, ved hjælp af hvilke de sammenkobles til vogntog eller ledkøretøjer.
‘mechanical coupling devices and components means’ all those items on the frame, load-bearing parts of the bodywork and the chassis of the motor vehicle and trailer by means of which they are connected together to form the combination of vehicles or the articulated vehicles.
Disse omfatter desuden faste og aftagelige dele til fastgøring eller betjening af den mekaniske tilkoblingsanordning eller -komponent.
Fixed or detachable parts for the attachment or operation of the mechanical coupling device or component are included.
For tilkoblingsanordninger af krogtypen er kravet om automatisk tilkobling opfyldt, når åbning og lukning af tilkoblingsanordningens låsesystem finder sted uden indgreb udefra, idet trækøjet sættes i krogen.
In the case of hook type couplings automatic coupling requirement is achieved if opening and closing of the coupling locking device takes place without any external intervention when the drawbar eye is inserted into the hook.
De er uanset fabrikat ombyttelige inden for klassen.
They are interchangeable within their class, independent of manufacturer.
andre mekaniske tilkoblingsanordninger og -komponenter overholder ikke i alle henseender de standarddimensioner og karakteristiske værdier, som er givet i dette regulativ, men kan tilsluttes standardtilkoblingsanordninger og -komponenter i den pågældende klasse.
non-standard mechanical coupling devices and components do not conform in all respects to the standard dimensions and characteristic values given in this Regulation but can be connected to standard coupling devices and components in the relevant class.
»forskellige andre mekaniske tilkoblingsanordninger og -komponenter« er ikke i overensstemmelse med de standarddimensioner og karakteristiske værdier, som er givet i dette regulativ, og kan ikke tilsluttes standardtilkoblingsanordninger og -komponenter.
non-standard miscellaneous mechanical coupling devices and components do not conform to standard dimensions and characteristic values as given in this Regulation and cannot be connected to standard coupling devices and components.
De omfatter f.eks. anordninger, som ikke svarer til nogen af klasserne A til L og T, som er opført i punkt 2.6, således anordninger til tunge specialtransporter og forskellige anordninger, som svarer til bestående nationale standarder.
They include, for example, devices which do not correspond with any of the Classes A to L and T listed in paragraph 2.6 such as those intended for special, heavy transport use and miscellaneous devices conforming to existing national standards.
Koblingskugler og trækbeslag i klasse A, med koblingskugle Ø 50 mm og beslag på motorkøretøjet til kobling med påhængskøretøjet ved hjælp af kuglekobling - se bilag 5, punkt 1.
Class A Coupling balls and towing brackets employing a 50 mm diameter spherical device and brackets on the towing vehicle for connecting to the trailer by means of a coupling head — see annex 5, paragraph 1.
Standardkoblingskugler klasse A50-1 til 50-5 Ø 50 mm med flangebefæstelse ved bolte.
Class A50-1 to 50-5 Standard 50 mm diameter coupling balls with flange type bolted fixing.
Andre koblingskugler klasse A50-X Ø 50 mm og -beslag.
Class A50-X Non-standard 50 mm diameter coupling balls and brackets.
Kuglekoblinger i klasse B, som er monteret på påhængskøretøjets trækstang og er bestemt til sammenkobling med en koblingskugle Ø 50 mm på motorkøretøjet - se bilag 5, punkt 2.
Class B Coupling heads fitted to the drawbar of trailers for connecting to the 50 mm diameter coupling ball on the towing vehicle — see annex 5, paragraph 2.
Andre kuglekoblinger klasse B50-X Ø 50 mm.
Class B50-X Non-standard 50 mm diameter coupling heads.
Trækstangskoblinger i klasse C med bolt Ø 50 mm, tragt og automatisk låsende koblingsbolt for tilkobling til påhængsvogn ved hjælp af trækøje - se bilag 5, punkt 3:
Class C Drawbar couplings with a 50 mm diameter pin and with a jaw and an automatic closing and locking pin on the towing vehicle for connecting to the trailer by means of a drawbar eye — see annex 5, paragraph 3:
Standardtrækstangskoblinger klasse C50-1 til 50-7 til koblingsbolt Ø 50 mm.
Class C50-1 to 50-7 Standard 50 mm pin diameter drawbar couplings.
Andre trækstangskoblinger klasse C50-X til koblingsbolt Ø 50 mm.
Class C50-X Non-standard 50 mm pin diameter drawbar couplings.
Trækøjer i klasse D, som har parallelt hul egnet til koblingsbolt Ø 50 mm, er monteret på påhængskøretøjets trækstang og er bestemt til sammenkobling med automatiske trækstangskoblinger - se bilag 5, punkt 4:
Class D Drawbar eyes having a parallel hole suitable for a 50 mm diameter pin and fitted to the drawbar of trailers for connecting to automatic drawbar couplings — see annex 5, paragraph 4:
Standardtrækøjer klasse D50-A til svejst befæstelse, for koblingsbolt Ø 50 mm.
Class D50-A Standard 50 mm pin diameter drawbar eyes for welded attachment.
Standardtrækøjer klasse D50-B til befæstelse med gevind.
Class D50-B Standard 50 mm pin diameter drawbar eyes for threaded attachment.
Standardtrækøjer til koblingsbolt Ø 50 mm klasse D50-C og D50-D til befæstelse med bolte.
Class D50-C and 50-D Standard 50 mm pin diameter drawbar eyes for bolted attachment.
Andre trækøjer klasse D50-X til koblingsbolt Ø 50 mm.
Class D50-X Non-standard 50 mm pin diameter drawbar eyes.
Andre trækstænger i klasse E omfatter påløbsanordninger og lignende udstyr monteret på forenden af påhængskøretøjet eller på chassiset og er beregnet for tilkobling til motorkøretøjet ved hjælp af trækøjer, kuglekoblinger eller lignende tilkoblingsanordninger - se bilag 5, punkt 5.
Class E Non-standard drawbars comprising overrun devices and similar items of equipment mounted on the front of the towed vehicle, or to the vehicle chassis, which are suitable for coupling to the towing vehicle by means of drawbar eyes, coupling heads or similar coupling devices — see annex 5, paragraph 5.
Trækstanger kan være hængslet, så de bevæger sig frit i et lodret plan og ikke bærer nogen lodret belastning, eller kan være fastgjort i et lodret plan, så de kan bære en lodret belastning (stive trækstænger).
Drawbars may be hinged to move freely in a vertical plane and not support any vertical load or be fixed in a vertical plane so as to support a vertical load (Rigid drawbars).
Andre trækbjælker i klasse F omfatter alle dele og anordninger, som placeres mellem på den ene side en tilkoblingsanordning som koblingskugle eller trækstangskobling og på den anden side det trækkende køretøjs ramme (f.eks. bagtraversen), bærende karrosseridele eller chassis - se bilag 5, punkt 6.
Class F Non-standard drawbeams comprising all components and devices between the coupling devices, such as coupling balls and drawbar couplings, and the frame (for example the rear cross member), the load-bearing bodywork or the chassis of the towing vehicle — see annex 5, paragraph 6.
Sættevognskoblinger i klasse G er pladekoblinger, som har automatisk koblingslås og er monteret på motorkøretøjet og bestemt til sammenkobling med en hovedbolt Ø 50 mm, som er monteret på en sættevogn - se bilag 5, punkt 7.
Class G Fifth wheel couplings are plate type couplings having an automatic coupling lock and are fitted to the towing vehicle for connecting with a 50 mm diameter fifth wheel coupling pin fitted to a semitrailer — see annex 5, paragraph 7.
Andre sættevognskoblinger klasse G50-X til hovedbolt Ø 50 mm.
Class G50-X Non-standard 50 mm pin diameter fifth wheel couplings.
Hovedbolte i klasse H, Ø 50 mm, er bestemt til montering på en sættevogn for tilslutning til en sættevognskobling på motorkøretøjet - se bilag 5, punkt 8:
Class H Fifth wheel coupling pins, 50 mm diameter, are devices fitted to a semitrailer to connect with the fifth wheel coupling of the towing vehicle — see annex 5, paragraph 8:
Andre hovedbolte Ø 50 mm i klasse H50-X.
Class H50-X Non-standard 50 mm pin diameter fifth wheel coupling pins.
Monteringsrammerne i klasse J omfatter alle dele og anordninger, som benyttes til fastgøring af sættevognskoblingen til motorkøretøjets ramme eller chassis.
Class J Non-standard mounting plates comprising all components and devices for attaching fifth wheel couplings to the frame or chassis of the towing vehicle.
Monteringsrammen kan være indrettet til at give bevægelighed i det vandrette plan, dvs. til at udgøre en forskydelig sættevognskobling - se bilag 5, punkt 9.
The mounting plate may have provision for moving horizontally, that is to form a sliding fifth wheel — see annex 5, paragraph 9.
Standardkoblinger af krogtypen i klasse K, bestemt til brug med passende ringformede trækøjer i klasse L - se bilag 5, punkt 10.
Class K Standard, hook type couplings intended for use with appropriate Class L type toroidal drawbar eyes — see annex 5, paragraph 10.
Standard ringformede trækøjer i klasse L, bestemt til brug med passende koblinger af krogtypen i klasse K - se bilag 5, punkt 4.
Class L Standard toroidal drawbar eyes for use with appropriate Class K hook type couplings — see annex 5, paragraph 4.
Andre trækstangskoblinger i klasse T, som ikke er automatiske, er bestemt til særlige anvendelser, kun kan adskilles med værktøj, og som typisk anvendes til biltransportanhængere.
Class T Non-standard, non-automatic dedicated drawbar type couplings which are able to be separated only by the use of tools and are typically used for trailers of car transporters.
Fabrikantens eller leverandørens firmanavn eller fabriksmærke,
the manufacturer's or supplier s trade name or mark;
koblingens klasse som defineret i punkt 2.6;
the class of coupling as defined in paragraph 2.6;
karakteristiske værdier D, Dc, S, V og U som defineret i punkt 2.11
the characteristic values D, Dc, S, V and U as defined in paragraph 2.11.
For sættevognskoblinger i klasse G, sættevognshovedbolte i klasse H og monteringsrammer i klasse J som defineret i punkt 2.6 er værdien:
For fifth wheel couplings of Class G, fifth wheel coupling pins of Class H and mounting plates of Class J, as defined in paragraph 2.6, the value is:
C er den belastning, i tons, som overføres til vejbanen fra akslen (akslerne) af kærren som defineret i punkt 2.13, når den er koblet til motorkøretøjet og lastet til den teknisk tilladte masse [2] Massen T og R og den teknisk tilladte masse kan være større end den tilladelige masse, som foreskrives i den nationale lovgivning.
C is the mass, in tonnes, transmitted to the ground by the axle or axles of the centre axle trailer, as defined in paragraph 2.13, when coupled to the towing vehicle and loaded to the technically permissible maximum mass [2] The mass T and R and the technically permissible maximum mass, may be greater than the permissible maximum mass prescribed by national legislation.
Vedr. kærrer af kategori O1 og O2 [3] Den teknisk tilladte masse er den, som angives af motorkøretøjets fabrikant.
For Category O1 and O2 centre axle trailers [3] the technically permissible maximum mass will be that declared by the manufacturer of the towing vehicle.
U er som defineret i punkt 2.11.2
U is as defined in paragraph 2.11.2.
S er som defineret i punkt 2.11.3
S is as defined in paragraph 2.11.3.
Bemærkning: (er denne værdi under 1,0, sættes den til 1.0)
Note: (If less than 1,0, the value of 1,0 shall be used)
Dimensioner af kærre
Dimensions of the centre axle trailer
Symboler og definitioner, som anvendes i bilag 6 til dette regulativ.
Symbols and definitions used in annex 6 of this Regulation.
C Masse af kærre, i tons - se punkt 2.11.1 i dette regulativ.
C mass of centre axle trailer in tonnes — see paragraph 2.11.1 of this Regulation.
D D-værdi i kN - se punkt 2.11.1 i dette regulativ.
D D value in kN — see paragraph 2.11.1 of this Regulation.
Dc-værdi i kN for kærrer - se punkt 2.11.1 i dette regulativ.
Dc value in kN for centre axle trailers — see paragraph 2.11.1 of this Regulation.
R påhængskøretøjets masse i tons - se punkt 2.11.1 i dette regulativ.
R mass of towed vehicle in tonnes — see paragraph 2.11.1 of this Regulation.
T motorkøretøjets masse i tons - se punkt 2.11.1 i dette regulativ.
T mass of towing vehicle in tonnes — see paragraph 2.11.1 of this Regulation.
S statisk lodret tryk, i kg.
S static vertical mass in kg.
U påført lodret tryk på sættevognskobling, i tons.
U fifth wheel imposed vertical mass in tonnes.
V V-værdi i kN - se punkt 2.11.4 i dette regulativ.
V V-value in kN — see paragraph 2.11.4 of this Regulation.
a for kærrer, ækvivalent lodret accelerationsfaktor i koblingspunkt, afhængig af motorkøretøjets type baghjulsaffjedring - se punkt 2.11.4 i dette regulativ.
a equivalent vertical acceleration factor at the coupling point of centre axle trailers depending on the type of suspension of the rear axle(s) of the towing vehicle — see paragraph 2.11.4 of this Regulation.
e for aftagelige koblingskugler, afstand i længderetningen mellem koblingspunktet og fastgørelsespunkternes lodrette plan (se figur 20c til 20f), i mm.
e longitudinal distance between the coupling point of coupling balls which can be dismantled and the vertical plane of the fixing points (see Figures 20c to 20f) in mm.
f for aftagelige koblingskugler, lodret afstand mellem koblingspunktet og fastgørelsespunkternes plan (figur 20c til 20f), i mm.
f vertical distance between the coupling point of coupling balls which can be dismantled and the horizontal plane of the fixing points (see Figures 20c to 20f) in mm.
g tyngdeaccelerationen, sættes til 9,81 m/s2.
g acceleration due to gravity, assumed as 9,81 m/s2.
L teoretisk længde af trækstang fra trækøjets centrum til akselmidte, i m.
L theoretical drawbar length between the centre of the drawbar eye and the centre of the axle assembly in meters.
X ladlængde af kærre, i m.
X length of the loading area of a centre axle trailer in meters.
O maksimal prøvekraft
O maximum test force
U minimal prøvekraft
U minimum test force
a statisk kraft
a static force
h vandret
h horizontal
p pulserende
p pulsating
res resulterende
res resultant
s lodret
s vertical
w vekslende kraft
w alternating force
Den lodrette kraft, som påføres motorkøretøjets kobling, må udgøre indtil 10 % af påhængskøretøjets tilladte masse, dog ikke over 1000 kg.
The vertical load imposed on the coupling of the towing vehicle shall not exceed 10 per cent of the maximum mass of the trailer, or 1000 kg, whichever is the lesser.
Kærrens tilladte masse er den masse, som overføres til vejbanen fra kærrens aksel (aksler), når den er koblet til motorkøretøjet og lastet til den teknisk tilladte masse [4].
The maximum mass of the centre axle trailer means the total mass transmitted to the ground by the axle or axles of the trailer when coupled to a towing vehicle and when loaded to the technically permissible maximum mass [4].
»Køretøjstype«, køretøjer som ikke afviger på væsentlige punkter som struktur, dimensioner, form og materialer af de områder, hvor den mekaniske tilkoblingsanordning er fastgjort.
‘Vehicle type’ means vehicles which do not differ in such essential respects as the structure, dimensions, shape and materials in areas to which the mechanical coupling device or component is affixed.
ANSØGNING OM GODKENDELSE AF MEKANISK TILKOBLINGSANORDNING ELLER -KOMPONENT
APPLICATION FOR APPROVAL OF A MECHANICAL COUPLING DEVICE OR COMPONENT
Ansøgning om godkendelse skal indgives af indehaveren af fabriks- eller firmamærket eller af dennes bemyndigede repræsentant.
The application for approval shall be submitted by the holder of the trade-name or mark, or by his duly accredited representative.
for hver type mekanisk tilkoblingsanordning eller -komponent skal ansøgningen ledsages af følgende oplysninger, som f.eks. kan gives ved hjælp af meddelelsesformularen i bilag 1:
or each type of mechanical coupling device or component the application shall be accompanied by the following information, for example, by means of the Communication form given in annex 1:
enkeltheder vedrørende alle fabrikantens eller leverandørens firmanavne eller mærker, som skal påføres tilkoblingsanordning eller -komponent;
details of all manufacturer's or supplier's trade names or marks to be applied to the coupling device or component;
tre sæt tegninger, tilstrækkeligt detaljerede til at identificere anordningen eller komponenten, og med angivelse af, hvordan den skal monteres på køretøjet; tegningerne skal vise den placering og det areal, som er afsat til godkendelsesnummeret og andre mærker som fastlagt i punkt 7;
three sets of drawings which are sufficiently detailed to define the device or component and which specify how it is to be fitted to the vehicle; the drawings shall show the position and space provided for the approval number and other marking as given in paragraph 7;
For trækbeslag i klasse A, en erklæring om de tilladte masser af motorkøretøj og påhængskøretøj og den tilladte statiske lodrette belastning af koblingskuglen som angivet af fabrikanten af motorkøretøjet;
For Class A towing brackets a statement of the maximum permissible towing vehicle and trailer masses and the maximum permissible static vertical imposed load on the tow ball as advised by the manufacturer of the towing vehicle;
detaljeret teknisk beskrivelse af anordningen eller komponenten, specielt med angivelse af type og anvendte materialer;
a detailed technical description of the device or component, specifying, in particular, the type and the materials used;
begrænsninger vedrørende de køretøjer, som tilkoblingsanordningen kan monteres på - se bilag 1, punkt 12 og bilag 5, punkt 3.4;
restrictions on the vehicles to which the coupling may be fitted — see annex 1, paragraph 12 and annex 5, paragraph 3.4;
ét prøveeksemplar, plus de supplerende prøveeksemplarer, som godkendelsesmyndigheden eller den tekniske tjeneste måtte anmode om;
one sample, plus additional samples as requested by the type approval authority or technical service;
GENERELLE FORSKRIFTER FOR MEKANISKE TILKOBLINGSANORDNINGER OG -KOMPONENTER
GENERAL REQUIREMENTS FOR MECHANICAL COUPLING DEVICES OR COMPONENTS