natgillin/translations-raw huggingface dataset:
den største belastning må ikke overstige den til dækkets belastningstal svarende værdi med mere end en bestemt procentdel; som procentsats anvendes den værdi, der i tabellen »Belastningsevnens variation med hastigheden« (jf. punkt 2.30) svarer til dækkets anvendelseskategori, hastighedskategori og den maksimale hastighed for det køretøj, dækket monteres på.
It must not exceed the percentage of the value associated with the relevant load capacity index of the tyre as indicated in the table ‘Load-capacity variation with speed’ (see paragraph 2.30 above), with reference to the category of use, the speed category symbol of the tyre and the speed capability of the vehicle to which the tyre is fitted.
»Mønsterrille«: mellemrummet mellem to tilstødende ribber eller blokke i slidbanemønsteret.
‘Tread groove’ means the space between the adjacent ribs or blocks in the tread pattern;
»Slidbaneblok (eller -kile)«: en massiv blok, som stikker ud fra slidbanemønstrets bund.
‘Tread lug (or cleat)’ means the solid-block element protruding from the base of the tread pattern;
»Løsrivning«: løsrivning af små gummistykker fra slidbanen.
‘Chunking’ means the breaking away of small pieces of rubber from the tread;
»Prøvefælg«: en fælg, hvorpå dækket monteres i forbindelse med afprøvning af dets egenskaber.
‘Test rim’ means the rim on which a tyre must be fitted for the performance test.
»Dækklassificeringskode«: den i bilag 10 nærmere beskrevne valgfrie mærkning, som angiver anvendelseskategori og den særlige slidbane- og anvendelsestype som beskrevet i ISO 4251-4.
‘Tyre classification code’ means the optional marking detailed in annex 10 that identifies the category of use and the particular type of tread pattern and application as specified by ISO 4251-4.
»Skovbrugsdæk«: et dæk, som er beregnet til montering på maskiner eller udstyr, der anvendes til skovbrugsopgaver.
Forestry tyre: means a tyre designed to be fitted to machines or equipments used in forestry applications.
Dækkene skal være forsynet med:
Tyres must bear:
fabrikantens handelsnavn eller -mærke
the manufacturer’s trade name or mark;
dækdimensionsbetegnelse som defineret i punkt 2.15
the tyre-size designation as defined in paragraph 2.15;
følgende angivelse af opbygningen:
an indication of the structure as follows:
på diagonaldæk (krydslagsdæk): ingen yderligere mærkning
on diagonal (bias-ply) tyres, no additional marking;
på radialdæk: valgfrit ordet »RADIAL«
on radial-ply tyres, optionally, the word ‘RADIAL’;
på diagonalbæltedæk: ordene »BIAS-BELTED«
on bias-belted tyres, the words ‘BIAS-BELTED’;
den i punkt 2.26 omhandlede »driftsbeskrivelse«
the ‘service description’ as defined in paragraph 2.26.
ved implementdæk skal driftsbeskrivelsen suppleres med det relevante anvendelsessymbol
in the case of implement tyre, the service description must be supplemented with the relevant application symbol;
hvis der er tale om implementdæk til blandede anvendelsesformål, skal dækket mærkes med to driftsbeskrivelser: en for »anvendelse som trailerdæk« og en anden for »anvendelse som trækdæk«, som hver især suppleres med disse relevante symboler (jf. punkt 2.23 og 2.24 ovenfor):
in the case of implement tyre for mixed applications the tyre must be marked with two service descriptions one for ‘trailer’ applications and the other for ‘traction’ applications, each supplemented with the relevant symbol (see paragraphs 2.23 and 2.24 above) as follows:
hvor den første driftsbeskrivelse (95 A6) vedrører »anvendelse som trækdæk« og den anden (108 A6) »anvendelse som trailerdæk«
where the first service description (95 A6) refers to ‘traction applications’ and the second (108 A6) to ‘trailer applications’.
supplerende driftsbeskrivelse, hvis relevant
the supplementary service description, if applicable.
påskriften »DEEP« (eller »R-2«) ved specialdæk
the inscription ‘DEEP’ (or ‘R-2’) in the case of a special tread tyre;
påskrifterne »F-1« eller »F-2« ved dæk til styrende traktorhjul, som ikke allerede er mærket i henhold til punkt 2.15.6 ovenfor
the inscriptions ‘F-1’ or ‘F-2’ in the case of a Tractor steering wheel tyre that is not already marked as per paragraph 2.15.6 above;
påskrifterne »LS-1«, »LS-2«, »LS-3« eller »LS-4« ved dæk til skovbrugsmaskiner
the inscriptions ‘LS-1’, ‘LS-2’, ‘LS-3’ or ‘LS-4’ in the case of tyres for forestry machines.
»LS-3« angiver specialdæk
‘LS-3’ identifies special tread tyres.
påskriften »I-3« ved implementdæk med slidbane til trækanvendelse som angivet i tabel 5 og 6 i bilag 5
The inscription ‘I-3’ for implement tyres with traction tread as identified in Annex 5, tables 5 and 6.
påskriften »IMPLEMENT« ved implementdæk, som ikke allerede er mærket i henhold til punkt 2.15.5 ovenfor
the inscription ‘IMPLEMENT’ in the case of an implement tyre that is not already marked as per paragraph 2.15.5 above;
ordet »TUBELESS« ved dæk, som er konstrueret til brug uden indvendig slange
the word ‘TUBELESS’ if the tyre is designed for use without an inner tube;
påskriften »…bar MAX.« (eller »…kPa Max.«) i det i bilag 11 viste piktogram til angivelse af det kolde oppumpningstryk, som ikke må overskrides ved placering af dækkets vulster under dækmontering.
the inscription ‘…bar MAX.’ (or ‘… kPa MAX’) inside the pictogram shown in annex 11, to notify the cold inflation pressure that shall not be exceeded for bead seating during tyre mounting.
påskriften »IF« tilføjes foran dækdimensionsbetegnelsen, når dækket er et »Improved Flexion-dæk«
The inscription ‘IF’ shall be added in front of the tyre-size designation when the tyre is ‘Improved Flexion Tyre’.
påskriften »VF« tilføjes foran dækdimensionsbetegnelsen, når dækket er et »Very High Flexion-dæk«.
The inscription ‘VF’ shall be added in front of the tyre-size designation when the tyre is ‘Very High Flexion Tyre’.
Dækket skal også mærkes med fremstillingsdatoen, som angives som fire cifre, hvoraf de første to angiver fremstillingsuge og de sidste to fremstillingsår.
The tyre must also be marked with the date of manufacture in the form of a group of four digits, the first two showing the week and the last two the year of manufacture.
Denne mærkning bliver dog først obligatorisk for dæk, der indsendes til godkendelse to år efter dette regulativs ikrafttrædelse [1].3.3.
However, this marking shall not be mandatory on any tyre submitted for approval until two years after the date of entry into force of this Regulation [1].3.3.
Dækket skal desuden forsynes med et ECE-dæktypegodkendelsesmærke, for hvilket der gives en model i tillæg 2.
The tyre must also bear the ECE tyre type approval mark, the model of which is given in annex 2.
Påskrifternes placering
Position of markings
De i punkt 3.1 omhandlede mærker skal være påvulkaniseret eller præget på begge dæksider.
The markings referred to in paragraph 3.1 shall be moulded on both sidewalls of the tyre.
De i punkt 3.2 og 3.3 omhandlede mærker skal kun være påvulkaniseret eller præget på den ene dækside.
The markings referred to in paragraphs 3.2 and 3.3 shall be moulded on one sidewall only.
Alle angivelser skal være tydeligt og læsbart præget eller påvulkaniseret og være produceret som led i fremstillingsprocessen.
All markings must be clearly and legibly moulded and produced as part of the process during manufacture.
Det er ikke tilladt at brændemærke eller på anden vis foretage mærkning, efter at den oprindelige fremstillingsproces er fuldført.
The use of branding or other methods of marking after completion of the original manufacturing process is not permitted.
I bilag 3 gives eksempler på dækmærkning.
Annex 3 gives examples of the arrangement of tyre markings.
Ansøgning om typegodkendelse af et dæk til landbrugs- eller skovbrugsanvendelse indgives af indehaveren af fabriksnavnet eller -mærket eller af dennes behørigt befuldmægtigede repræsentant.
The application for approval of a type of tyre for agricultural and forestry services shall be submitted by the holder of the trade name or mark or by his duly accredited representative.
dækdimensionsbetegnelse som defineret i dette regulativs punkt 2.15
The tyre size designation as defined in paragraph 2.15 of this Regulation.
handelsnavn eller -mærke
The trade name or mark.
anvendelseskategori for dækket som defineret i dette regulativs punkt 2.13
The category of use as defined in paragraph 2.1.3 of this Regulation.
opbygning
The structure.
symbol for hastighedskategori
The speed category symbol.
dækkets belastningstal; såfremt der er tale om implementdæk, angives tallet for anvendelse som trækdæk (udelukkende) og for anvendelse som trailerdæk, hvis relevant
The load-capacity index of the tyre, specifying in case of implement tyres that for traction (only) and that for trailer application, if applicable.
hvorvidt dækket skal monteres med eller uden indvendig slange
Whether the tyre is to be fitted with or without an inner tube.
supplerende driftsbeskrivelse, hvis relevant
The supplementary service description, if applicable.
dæk-/fælgsammensætning
The tyre/rim configuration.
fælg, som skal anvendes henholdsvis ved måling og prøvninger
The rim to be used for measurements and the rim to be used for tests.
den/de fælg(e), som dækket kan monteres på
The rim(s) on which the tyre can be mounted.
oppumpningstrykket (bar eller kPa) ved målinger
The inflation pressure (bar or kPa) for measurements.
den i punkt 2.18 beskrevne X-faktor eller den relevante tabel i bilag 5
The factor X referred to in paragraph 2.18 or the applicable table of annex 5.
det kolde oppumpningstryk, som ikke må overskrides ved placering af dækkets vulster under dækmontering, og som dækfabrikanten har angivet for dæktypen
The cold inflation pressure that shall not be exceeded for bead seating during tyre mounting, as specified by the tyre manufacturer for the tyre type.
prøvningstryk i kPa (eller i bar).
The test pressure, in kPa (or in bar).
På den godkendende myndigheds anmodning skal dækfabrikanten desuden for hver dæktype indsende et fuldstændigt teknisk dossier, herunder især tegninger og fotografier i tre eksemplarer af slidbanemønster og skabelon af det oppumpede dæk monteret på målefælgen, der viser de relevante dimensioner (jf. punkt 6.1 og 6.2) for den dæktype, der søges godkendt.
On request of the approval authority, the tyre manufacturer must also submit a complete technical file for each tyre type containing in particular sketches or photographs (three copies) to identify the tread pattern and the envelope of the inflated tyre mounted on the measuring rim showing the relevant dimensions (see paragraphs 6.1 and 6.2) of the component type submitted for approval.
Dette dossier skal også indeholde prøvningsrapporten, udstedt af et godkendt prøvningslaboratorium eller ledsages af en prøve af dæktypen i overensstemmelse med den godkendende myndigheds anmodning.
It shall also either contain the test report issued by an approved test laboratory or be accompanied by one sample of the tyre type, as requested by the approval authority.
Såfremt den dæktype, som indsendes til godkendelse i overensstemmelse med dette regulativ, overholder forskrifterne i nedenstående punkt 6, udstedes godkendelse af den pågældende dæktype.
If the type of pneumatic tyre submitted for approval in pursuance to this Regulation meets the requirements of paragraph 6 below, approval of that type of tyre shall be granted.
Samme kontraherende part kan ikke tildele samme nummer til en anden dæktype.
The same Contracting Party may not assign the same number to another type of pneumatic tyre.
Godkendelse, udvidelse, nægtelse eller inddragelse af godkendelse eller endeligt ophør af produktionen af en dæktype i henhold til dette regulativ skal meddeles de kontraherende parter i 1958-overenskomsten, der anvender dette regulativ, i form af en formular svarende til modellen i bilag 1 til dette regulativ
Notice of approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a type of pneumatic tyre pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the 1958 Agreement which apply this Regulation, by means of a form conforming to the model in annex 1 to this Regulation.
Alle dæk, som er af en type godkendt i henhold til dette regulativ, skal på det i punkt 3.3 ovenfor beskrevne sted ud over de mærkninger, som er beskrevet i punkt 3.1 og 3.2 ovenfor, være påført et internationalt godkendelsesmærke bestående af:
There shall be affixed, conspicuously, to every pneumatic tyre conforming to a type of tyre approved under this Regulation, in the space referred to in paragraph 3.3 above and in addition to the markings prescribed in paragraphs 3.1 and 3.2 above, an international approval mark consisting of:
en cirkel, som omslutter bogstavet »E« efterfulgt af kendingsnummeret på den stat, som har meddelt godkendelse [2]
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [2].
nummeret på dette regulativ, efterfulgt af bogstavet »R«, en tankestreg og typegodkendelsesnummeret.
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the type approval number.
Med den i punkt 6.1.2 omhandlede undtagelse beregnes dækbredden efter følgende formel:
Except as provided by paragraph 6.1.2, the section width is calculated by the following formula:
S repræsenterer »dækbredden« udtrykt i mm i forhold til målefælgen
S is the ‘section width’ expressed in mm related to the measuring rim;
repræsenterer den »nominelle dækbredde« udtrykt i mm som angivet på dæksiden i den foreskrevne dimensionsbetegnelse
is the ‘nominal section width’ in mm as shown on the sidewall of the tyre in the tyre-size designation as prescribed;
A repræsenterer bredden (udtrykt i mm) [3] på målefælgen ifølge fabrikantens anvisninger
A is the width (expressed in mm) [3] of the measuring rim, as shown by the manufacturer in the descriptive note,
repræsenterer bredden (udtrykt i mm) [3] Omregningsfaktoren fra kode til mm er 25,4.
is the width (expressed in mm) [3] Conversion factor from code to mm is 25,4.
på den teoretiske fælg; den skal være lig med S1 multipliceret med X-faktoren, jf. fabrikantens anvisninger og
of the theoretical rim; it is taken to equal S1 multiplied by the factor X as specified by the tyre manufacturer and
K skal være lig med 0,4.
K is taken to equal 0,4.
For de dæktyper, hvis dimensionsbetegnelse findes i første kolonne i tabellerne i bilag 5, er den teoretiske fælgbredde (A1) og den nominelle dækbredde (S1) dog anført ud for af dækdimensionsbetegnelsen i disse tabeller.
However, for the types of tyre for which the size designation is given in the first column of the tables in annex 5, the theoretical rim width (A1) and the nominal section width (S1) are given opposite the tyre size designation in those tables.
Med den i punkt 6.2.2 omhandlede undtagelse beregnes dækkets udvendige diameter efter følgende formel:
Except as provided by paragraph 6.2.2, the outer diameter of a tyre is calculated by the following formula:
D repræsenterer den udvendige diameter udtrykt i mm
D is the outer diameter expressed in mm,
d repræsenterer d-værdien, som angiver fælgens nominelle diameter udtrykt i mm (jf. punkt 2.16)
d is the conventional number denoting the nominal rim diameter expressed in mm (see paragraph 2.16),
H repræsenterer den nominelle dækhøjde i mm og er lig med:
H is the nominal section height in mm and is equal to:
Ra er det nominelle højde/breddeforhold
Ra is the nominal aspect ratio,
repræsenterer den »nominelle dækbredde« i mm
is the ‘nominal section width’ in mm
alle disse oplysninger er angivet på dæksiden i dækdimensionsbetegnelsen i overensstemmelse med forskrifterne i punkt 2.15.
all as shown on the sidewall of the tyre in the tyre-size designation in conformity with the requirements of paragraph 2.15.
For de dæktyper, hvis dimensionsbetegnelse findes i første kolonne i tabellerne i bilag 5, er den udvendige diameter (D) og den nominelle fælgdiameter (d) i mm dog anført ud for dækdimensionsbetegnelsen i disse tabeller.
However, for the types of tyres for which the size designation is given in the first column of the tables of annex 5 the outer diameter (D) and the nominal rim diameter (d) expressed in mm are given opposite the tyre size designation in those tables.
Dækbredde: angivelse af tolerancer
Tyre section width: specification of tolerances
Dækkets samlede bredde kan være mindre end den dækbredde, som bestemmes i henhold til punkt 6.1 eller vises i bilag 5.
The overall width of a tyre may be less than the section width determined pursuant to paragraph 6.1, or shown in annex 5;
Dækkets samlede bredde må ikke overstige den bredde, som bestemmes i henhold til punkt 6.1, med mere end følgende:
The overall width of a tyre may not exceed the section width determined pursuant to paragraph 6.1 by more than the following:
Radialdæk: + 5 %
Radial construction: + 5 %
Diagonaldæk (krydslagsdæk): + 8 %
Diagonal (bias) construction: + 8 %
For de dæktyper, hvis dimensionsbetegnelse findes i første kolonne af tabellerne i bilag 5, er de eventuelle tilladte procentdele angivet i de relevante tabeller.
However, for the types of tyre for which the size designation is given in the first column of the tables in annex 5, the allowed percentages are those given in the relevant tables, if any.
Dækkets udvendige diameter: angivelse af tolerancer
Tyre outer diameter: specification of tolerances
Et dæks udvendige diameter må ikke ligge uden for de D-min- og D-max-værdier, som fremgår af følgende formler:
The outer diameter of a tyre must not be outside the values D min and D max obtained from the following formulae:
hvor »H« og »d« er beskrevet i punkt 6.2.1.
where ‘H’ and ‘d’ are as defined in paragraph 6.2.1.
for størrelser, som er opstillet i bilag 5: H = 0,5 (D – d) for referencer jf. punkt 6.2 ovenfor).
for sizes listed in annex 5: H = 0,5 (D – d) (for references see paragraph 6.2 above).
Koefficienterne »a« og »b« er henholdsvis:
coefficients ‘a’ and ‘b’ are respectively:
Diagonaldæk (krydslagsdæk)
Diagonal (bias)
Styrende hjul
Steering wheels
Drivhjul til traktorer og skovbrugsmaskiner — normaldæk
Tractor drive wheels and forestry machines — normal
Drivhjul til traktorer og skovbrugsmaskiner — specialdæk
Tractor drive wheels and forestry machines — special
Implementdæk
Implement
For de dæktyper, hvis dimensionsbetegnelse findes i første kolonne af tabellerne i bilag 5, er de eventuelle tilladte procentdele angivet i de relevante tabeller.
However, for the types of tyre for which the size designation is given in the first column of the tables in Annex 5, the allowed percentages are those given in the relevant tables, if any.
Prøvningsforskrifter
Test procedures
De faktiske dækdimensioner måles som foreskrevet i bilag 6.
The actual dimensions of tyres are measured as prescribed in annex 6.
Prøvningsforskrifterne for vurdering af dækkets evne til at modstå sprængning er beskrevet i bilag 8.
The test procedure to assess the resistance of the tyre to burst is described in annex 8.
Såfremt et dæk efter at have gennemgået prøvningen af dets evne til at modstå sprængning ikke udviser slidbaneseparation, lagseparation, trådseparation, brudte vulster eller knækkede tråde, anses dækket for at have bestået prøven.
A tyre which, after undergoing the relevant test to assess the resistance to burst, does not exhibit any tread separation, ply separation, cord separation, broken beads or broken cords is deemed to have passed the test.
Det prøvede dæk må ikke anvendes til yderligere prøvninger.
The tyre tested shall not be used for any other tests.
Prøvningsforskrifter for vurdering af dækkets egnethed til den angivne anvendelse beskrives i bilag 9.
The test procedures to assess the suitability of the tyre for the claimed performances are described in annex 9.
Såfremt et dæk efter at have gennemgået prøven for belastning/hastighed ikke udviser slidbaneseparation, lagseparation, trådseparation eller knækkede tråde, anses det for at have bestået prøven.
A tyre which, after undergoing the relevant load/speed test, does not exhibit any tread separation, ply separation, cord separation or broken cords is deemed to have passed the test.
Såfremt et dæk efter at have gennemgået prøven for belastning/hastighed udviser løsrivning, som skyldes særlige prøvningsforhold, anses det for at have bestået prøven.
A tyre which, after undergoing the relevant load/speed test, does exhibit chunking, due to the specific test conditions is deemed to have passed the test.
Hvis en fabrikant fremstiller et sortiment af dæk, anses det ikke for nødvendigt at foretage prøvning af alle sortimentets dæktyper.
Where a tyre manufacturer produces a range of tyres it is not considered necessary to carry out tests on every type of tyre in the range.
ÆNDRING AF DÆKTYPE OG UDVIDELSE AF GODKENDELSEN
MODIFICATION OF TYRE TYPE AND EXTENSION OF APPROVAL
vurdere, at de foretagne ændringer ikke har en væsentlig negativ virkning, og at dækket under alle omstændigheder stadig opfylder forskrifterne eller
Consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the tyre still meet the requirements; or
Godkendelse eller afslag på godkendelse skal sammen med detaljer om ændringerne meddeles i henhold til fremgangsmåden beskrevet i afsnit 5.3 ovenfor til de kontraherende parter, der anvender dette regulativ.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 5.3 above to the Parties to the Agreement which apply this Regulation.
Dæk, som er godkendt efter dette regulativ, skal være produceret således, at de er i overensstemmelse med den godkendte type, idet de opfylder forskrifterne i punkt 6 ovenfor.
The pneumatic tyres approved under this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements set forth in paragraph 6 above.
Godkendelser, som er meddelt for en dæktype i henhold til dette regulativ, kan inddrages, hvis forskrifterne i punkt 8.1 ovenfor ikke er opfyldt, eller hvis dækkene fra serien ikke har bestået den i nævnte punkt foreskrevne prøve.
The approval granted in respect of a type of pneumatic tyre pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirement laid down in paragraph 8.1 above is not complied with or if the tyres taken from the series have failed to pass the tests prescribed in that paragraph.
Hvis en kontraherende part, som anvender dette regulativ, inddrager en tidligere meddelt godkendelse, underretter denne straks de andre kontraherende parter, som anvender dette regulativ, ved hjælp af en meddelelse, der er i overensstemmelse med modellen i bilag 1 til dette regulativ.
If a Party to the Agreement which applies this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties which apply this Regulation, by means of a communication form conforming to the model in annex 1 to this Regulation.
Ved modtagelse af den pågældende meddelelse skal myndigheden underrette de øvrige parter i 1958-overenskomsten, som anvender dette regulativ, herom gennem en formular svarende til modellen i bilag 1 til dette regulativ.
Upon receiving the relevant communication that authority shall inform thereof the other Parties to the Agreement which apply this Regulation by means of a communication form conforming to the model in annex 1 to this Regulation.
NAVNE OG ADRESSER PÅ DE TEKNISKE TJENESTER, DER FORESTÅR GODKENDELSESPRØVNINGERNE, PÅ PRØVNINGSLABORATORIER OG PÅ DE ADMINISTRATIVE MYNDIGHEDER
NAMES AND ADDRESSES OF TECHNICAL SERVICES RESPONSIBLE FOR CONDUCTING APPROVAL TESTS, OF TEST LABORATORIES, AND OF ADMINISTRATIVE DEPARTMENTS