natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Motoren skal forkonditioneres og startes igen i overensstemmelse med forskrifterne i punkt 7.6.2, og prøvningen gentages.
The engine shall be preconditioned and restarted according to the requirements of paragraph 7.6.2, and the test repeated.
Hvis motoren på noget tidspunkt under varmstartsprøvningen går i stå, skal prøvningsresultaterne kasseres.
If the engine stalls anywhere during the hot start test, the hot start test shall be voided.
Motoren skal henstå med fordampningsemission i overensstemmelse med punkt 7.6.3, og varmstartsprøvningen gentages.
The engine shall be soaked according to paragraph 7.6.3, and the hot start test repeated.
Hvis der optræder funktionsfejl i noget af det foreskrevne testudstyr under prøvningscyklussen, skal prøvningsresultaterne kasseres, og prøvningen gentages i overensstemmelse med ovenstående bestemmelser.
If a malfunction occurs in any of the required test equipment during the test cycle, the test shall be voided and repeated in line with the above provisions.
WHSC-cyklus
WHSC cycle run
Forkonditionering af fortyndingssystemet og motoren
Preconditioning the dilution system and the engine
Fortyndingssystemet og motoren skal startes og varmes op i overensstemmelse med punkt 7.4.1.
The dilution system and the engine shall be started and warmed up in accordance with paragraph 7.4.1.
Efter opvarmningen forkonditioneres motoren og prøvetagningssystemet ved kørsel af motoren i modus 9 (jf. punkt 7.2.2, tabel 1) i mindst 10 minutter, samtidig med at fortyndingssystemet køres.
After warm-up, the engine and sampling system shall be preconditioned by operating the engine at mode 9 (see paragraph 7.2.2, table 1) for a minimum of 10 minutes while simultaneously operating the dilution system.
Det er ikke nødvendigt at stabilisere eller veje disse prøvetagningsfiltre, og de kan smides væk.
Those sample filters need not be stabilised or weighed, and may be discarded.
Motoren slukkes efter forkonditionering.
The engine shall be shut off after preconditioning.
Motorstart
Engine starting
5 ± 1 minutter efter afslutningen af forkonditioneringen ved modus 9 som beskrevet i punkt 7.7.1, startes motoren efter den af fabrikanten i instruktionsbogen anbefalede fremgangsmåde, enten ved hjælp af en startmotor fra produktionen eller dynamometeret i overensstemmelse med punkt 7.6.2.
5 ± 1 minutes after completion of preconditioning at mode 9 as described in paragraph 7.7.1, the engine shall be started according to the manufacturer’s recommended starting procedure in the owner’s manual, using either a production starter motor or the dynamometer in accordance with paragraph 7.6.2.
Prøvningssekvensen påbegyndes, når motoren kører, ét minut efter at motorens drift er styret med henblik på sammenfald med første modus i cyklussen (tomgang).
The test sequence shall commence after the engine is running and within one minute after engine operation is controlled to match the first mode of the cycle (idle).
WHSC udføres efter den rækkefølge af prøvningsmodi, der er anført i tabel 1 i punkt 7.2.2.
The WHSC shall be performed according to the order of test modes listed in table 1 of paragraph 7.2.2.
start indsamling eller analyse af diluent, hvis der anvendes et fuldstrømsfortyndingssystem
start collecting or analysing diluent, if a full flow dilution system is used;
Hvis motoren på noget tidspunkt i løbet af cyklussen går i stå, skal prøvningsresultaterne kasseres.
If the engine stalls anywhere during the cycle, the test shall be voided.
Motoren skal forkonditioneres i overensstemmelse med punkt 7.7.1 og startes igen i overensstemmelse med forskrifterne i punkt 7.7.2, og prøvningen gentages.
The engine shall be preconditioned according to paragraph 7.7.1 and restarted according to paragraph 7.7.2, and the test repeated.
Procedurer efter prøvningen
Post-test procedures
Kontrol af proportional prøvetagning
Verification of proportional sampling
For enhver proportionel batch-prøve, såsom en sækkeprøve eller en PM-prøve, skal det kontrolleres, at der er observeret proportional prøvetagning i henhold til punkt 7.6.7 og 7.7.5.
For any proportional batch sample, such as a bag sample or PM sample, it shall be verified that proportional sampling was maintained according to paragraphs 7.6.7 and 7.7.5.
Prøver, der ikke opfylder disse krav, kasseres.
Any sample that does not fulfil the requirements shall be voided.
PM-konditionering og vejning
PM conditioning and weighing
Partikelfilteret placeres i dækkede eller forseglede beholdere, eller filterholderne lukkes med henblik på at beskytte prøvetagningsfiltrene mod kontaminering fra omgivelserne.
The particulate filter shall be placed into covered or sealed containers or the filter holders shall be closed, in order to protect the sample filters against ambient contamination.
Således beskyttede returneres filtrene til vejerummet.
Thus protected, the filter shall be returned to the weighing chamber.
Filteret konditioneres i mindst en time og vejes derefter, jf. punkt 9.4.5.
The filter shall be conditioned for at least one hour, and then weighed according to paragraph 9.4.5.
Kontrol af forskydning
Drift verification
Så hurtigt som praktisk muligt, dog højst 30 minutter efter afslutning af prøvningscyklussen, eller under perioden med fordampningsemission (soak), bestemmes responsen på nulstillings- og kalibreringsgas i de anvendte gasanalysatorers funktionsområder.
As soon as practical but no later than 30 minutes after the test cycle is complete or during the soak period, the zero and span responses of the gaseous analyser ranges used shall be determined.
I dette punkt defineres prøvningscyklus som følger:
For the purpose of this paragraph, test cycle is defined as follows:
i forbindelse med WHTC: hele sekvensen kold - henstand (soak) - varm,
for the WHTC: the complete sequence cold — soak — hot;
i forbindelse med WHTC-varmstartsprøvning (punkt 6.6): sekvensen henstand (soak) -varm
for the WHTC hot start test (paragraph 6.6): the sequence soak — hot;
i forbindelse med WHTC-varmstartsprøvning (multipel regenerering) (punkt 6.6): samlet antal varmstartsprøvninger
for the multiple regeneration WHTC hot start test (paragraph 6.6): the total number of hot start tests;
i forbindelse med WHSC: prøvningscyklussen.
for the WHSC: the test cycle.
Følgende forskrifter finder anvendelse på analysatorforskydning:
The following provisions apply for analyser drift:
responsen på nulstillings- og kalibreringsgas kan indsættes direkte i ligning 66 i punkt 8.6.1 uden at bestemme forskydningen
the pre-test zero and span and post-test zero and span responses may be directly inserted into equation 66 of paragraph 8.6.1 without determining drift;
hvis forskydningsforskellen mellem resultaterne før og efter prøvning er mindre end 1 % af fuld skala, kan de målte koncentrationer anvendes ukorrigerede, eller de kan korrigeres for forskydning, jf. punkt 8.6.1
if the drift difference between the pre-test and post-test results is less than 1 per cent of full scale, the measured concentrations may be used uncorrected or may be corrected for drift according to paragraph 8.6.1;
hvis forskydningsforskellen mellem resultaterne før og efter prøvning er lig med eller større end 1 % af fuld skala, skal prøvningsresultaterne kasseres eller de målte koncentrationer korrigeres for forskydning, jf. punkt 8.6.1.
if the drift difference between the pre-test and post-test results is equal to or greater than 1 per cent of full scale, the test shall be voided or the measured concentrations shall be corrected for drift according to paragraph 8.6.1.
Analyse af prøvetagning med gassæk
Analysis of gaseous bag sampling
Så snart det er praktisk muligt, udføres følgende:
As soon as practical, the following shall be performed:
gassækprøver analyseres senest 30 minutter efter, at varmstartsprøvningen er gennemført, eller i løbet af perioden med henstand (soak) ved koldstartsprøvning
gaseous bag samples shall be analysed no later than 30 minutes after the hot start test is complete or during the soak period for the cold start test;
baggrundsprøver analyseres senest 60 minutter efter gennemførelsen af varmstartsprøvningen.
background samples shall be analysed no later than 60 minutes after the hot start test is complete.
Validering af udført arbejde under cyklussen
Validation of cycle work
Før beregning af det faktisk udførte arbejde i cyklussen, udelades alle punkter registreret under start af motoren.
Before calculating actual cycle work, any points recorded during engine starting shall be omitted.
Det faktisk udførte arbejde under cyklussen bestemmes i løbet af prøvningscyklussen ved synkron anvendelse af værdierne for faktisk hastighed og faktisk drejningsmoment til beregning af øjeblikkelige værdier for motoreffekt.
Actual cycle work shall be determined over the test cycle by synchronously using actual speed and actual torque values to calculate instantaneous values for engine power.
De øjeblikkelige værdier for motoreffekten skal integreres over prøvningscyklussen med henblik på beregning af det faktiske arbejde i referencecyklussen, Wact (kWh).
Instantaneous engine power values shall be integrated over the test cycle to calculate the actual cycle work Wact (kWh).
Hvis hjælpeudstyret ikke er monteret i overensstemmelse med punkt 6.3.1, korrigeres de øjeblikkelige værdier for motoreffekten ved hjælp af ligning (4) i punkt 6.3.5.
If auxiliaries/equipment are not fitted in accordance with paragraph 6.3.1, the instantaneous power values shall be corrected using equation (4) in paragraph 6.3.5.
Den metode, der er beskrevet i punkt 7.4.8, anvendes til integrering af faktisk motoreffekt.
The same methodology as described in paragraph 7.4.8 shall be used for integrating actual engine power.
Det faktiske arbejde udført i cyklussen Wact benyttes til sammenligning med referencearbejdet Wref udført i prøvningscyklus og til beregning af de specifikke emissioner (jf. punkt 8.6.3).
The actual cycle work Wact is used for comparison to the reference cycle work Wref and for calculating the brake specific emissions (see paragraph 8.6.3).
Wact skal ligge på mellem 85 % og 105 % af Wref.
Wact shall be between 85 per cent and 105 per cent of Wref.
Der foretages lineær regressionsanalyse af de faktiske værdier (nact, Mact, Pact) på referenceværdierne (nref, Mref, Pref) for både WHTC og WHSC.
Linear regressions of the actual values (nact, Mact, Pact) on the reference values (nref, Mref, Pref) shall be performed for both the WHTC and the WHSC.
For at minimere den skævhed, der skyldes tidsforsinkelsen mellem de faktiske værdier og værdierne for referencecyklussen, kan hele sekvensen af signaler for faktiske værdier af motorhastighed og drejningsmoment fremskyndes eller forsinkes i forhold til sekvensen af referencehastigheds- og drejningsmomentsignalerne.
To minimise the biasing effect of the time lag between the actual and reference cycle values, the entire engine speed and torque actual signal sequence may be advanced or delayed in time with respect to the reference speed and torque sequence.
Hvis de faktiske signaler forskydes, skal hastighed og drejningsmoment forskydes lige meget i samme retning.
If the actual signals are shifted, both speed and torque shall be shifted the same amount in the same direction.
Der anvendes mindste kvadraters metode, med bedste tilnærmelse repræsenteret ved en ligning med formen:
The method of least squares shall be used, with the best-fit equation having the form:
faktisk værdi for hastighed (min–1), drejningsmoment (Nm) eller effekt (kW)
is the actual value of speed (min–1), torque (Nm), or power (kW)
regressionslinjens hældning
is the slope of the regression line
referenceværdi for hastighed (min–1), drejningsmoment (Nm) eller effekt (kW)
is the reference value of speed (min–1), torque (Nm), or power (kW)
regressionslinjens skæring med y-aksen
is the y intercept of the regression line
Det anbefales, at denne analyse foretages ved 1 Hz. For at en prøvning kan anses for gyldig, skal kriterierne i tabel 2 (WHTC) eller tabel 3 (WHSC) være opfyldt.
It is recommended that this analysis be performed at 1 Hz.
Tabel 2
For a test to be considered valid, the criteria of table 2 (WHTC) or table 3 (WHSC) shall be met.
Moment
Torque
Middelfejl på estimatet (SEE) af y på x maks. 1 % af maks. prøvningshastighed
Standard error of estimate (SEE) of y on x
maks. 5 % af maks. prøvningshastighed
maximum 5 per cent of maximum test speed
maks. 10 % af motorens maks. drejningsmoment
maximum 10 per cent of maximum engine torque
maks. 10 % af motorens maks. effekt
maximum 10 per cent of maximum engine power
Regressionslinjens hældning, a1
Slope of the regression line, a1
min. 0,970
minimum 0,970
min. 0,850
minimum 0,850
min. 0,910
minimum 0,910
regressionslinjens skæring med y-aksen, a0
y intercept of the regression line, a0
maks. 10 % af tomgangshastighed
maximum 10 per cent of idle speed
± 20 Nm eller ± 2 % af maks. drejningsmoment; det største gælder
± 20 Nm or ± 2 per cent of maximum torque whichever is greater
± 4 kW eller ± 2 % af maks. effekt; det største gælder
± 4 kW or ± 2 per cent of maximum power whichever is greater
Regressionslinjernes tolerancer — WHSC
Regression line tolerances for the WHSC
maks. 1 % af maks. prøvningshastighed
maximum 1 per cent of maximum test speed
min. 0,990
minimum 0,990
min. 0,950
minimum 0,950
Udeladelse af punkter, udelukkende med henblik på regression, er tilladt før regressionsberegningen, hvis dette er anført i tabel 4.
For regression purposes only, point omissions are permitted where noted in table 4 before doing the regression calculation.
Disse punkter må dog ikke udelades ved beregning af arbejde udført i cyklussen og emissioner.
However, those points shall not be omitted for the calculation of cycle work and emissions.
Udeladelse af punkter kan anvendes på hele cyklussen eller enhver del af denne.
Point omission may be applied to the whole or to any part of the cycle.
Punkter, som det er tilladt at udelade fra regressionsanalysen
Permitted point omissions from regression analysis
Betingelse
Conditions
Tilladte udeladelser af punkter
Permitted point omissions
Minimalt førerkrav (tomgangspunkt)
Minimum operator demand (idle point)
Minimalt førerkrav (kørepunkt)
speed and power
Mref < 0 % effekt og drejningsmoment
Minimum operator demand (motoring point)
Minimalt førerkrav
Mref < 0 per cent
nact ≤ 1,02 nref og Mact > Mref eller
power and torque
nact > nref og Mact ≤ Mref' eller
Minimum operator demand
effekt og enten moment eller hastighed
nact > 1,02 nref and Mref < Mact ≤ (Mref + 0,02Mmax. mapped torque)
effekt og enten moment eller hastighed
power and either torque or speed
nact ≥ 0,98 nref og Mact < Mref
nact ≥ 0,98 nref and Mact < Mref
nact < 0,98 nref og Mref > Mact ≥ (Mref – 0,02Mmax. mapped torque)
nact < 0,98 nref and Mref > Mact ≥ (Mref – 0,02Mmax. mapped torque)
BEREGNING AF EMISSIONEN
EMISSION CALCULATION
Det endelige prøvningsresultat afrundes i én operation til det antal decimaler, der er angivet til højre for decimaltegnet i den gældende emissionsstandard, plus endnu et betydende ciffer i overensstemmelse med ASTM E 29-06B.
The final test result shall be rounded in one step to the number of places to the right of the decimal point indicated by the applicable emission standard plus one additional significant figure, in accordance with ASTM E 29-06B.
Ingen mellemværdier, der fører til det endelige specifikke emissionsresultat, må afrundes.
No rounding of intermediate values leading to the final break-specific emission result is permitted.
I tillæg 6 findes et eksempel på beregningsprocedurerne.
Examples of the calculation procedures are given in Appendix 6.
Emissioner beregnet på molarbasis i overensstemmelse med bilag 7 af gtr nr. [xx] vedrørende protokol for emissionsprøvning af udstødningsgas for ikke-vejgående maskiner (NRMM), er tilladt efter forudgående aftale med den typegodkendende myndighed.
Emissions calculation on a molar basis, in accordance with Annex 7 of gtr No [xx] concerning the exhaust emission test protocol for Non-Road Mobile Machinery (NRMM), is permitted with the prior agreement of the type approval authority.
er tør til våd-korrektionsfaktoren (kw,a, kw,e, eller kw,d, afhængigt af den anvendte ligning)
is the dry/wet correction factor (kw,a, kw,e, or kw,d depending on respective equation used)
er den øjeblikkelige massestrømshastighed for tør indsugningsluft, kg/s
is the instantaneous dry intake air mass flow rate, kg/s
er brændstoffets oxygenindhold, % massefylde
is the oxygen content of the fuel, per cent mass
er brændstoffets molforhold for hydrogen
is the molar hydrogen ratio of the fuel
Ligningerne (13) og (14) er næsten identiske, idet faktoren 1,008 i ligning (13) og (15) er en tilnærmelsesværdi for den mere nøjagtige nævner i ligning (14).
Equations (13) and (14) are principally identical with the factor 1,008 in equations (13) and (15) being an approximation for the more accurate denominator in equation (14).
er diluentens fugtindhold i g vand pr. kg tør luft
is the diluent humidity, g water per kg dry air
er fortyndingsfaktoren (jf. punkt 8.5.2.3.2).
is the dilution factor (see paragraph 8.5.2.3.2)
Da NOx-emissionen påvirkes af den omgivende luft, skal NOx-koncentrationen korrigeres for fugtindhold ved hjælp af korrektionsfaktorerne i punkt 8.2.1 eller 8.2.2.
As the NOx emission depends on ambient air conditions, the NOx concentration shall be corrected for humidity with the factors given in paragraph 8.2.1 or 8.2.2.
Indsugningsluftens fugtindhold Ha kan afledes af målinger af relativ fugtighed, dugpunkt, damptryk eller måling med tør/våd termometerføler ved anvendelse af generelt accepterede ligninger.
The intake air humidity Ha may be derived from relative humidity measurement, dew point measurement, vapour pressure measurement or dry/wet bulb measurement using generally accepted equations.
Opdriftskorrektion for partikelfilter
Particulate filter buoyancy correction
Prøvetagningsfilteret skal korrigeres for dets opdrift i luft.
The sampling filter mass shall be corrected for its buoyancy in air.
Opdriftskorrektionen anvendes på både tarafiltermassen og bruttofiltermassen.
The buoyancy correction shall be applied to both tare filter mass and gross filter mass.
Hvis kalibreringsvægten er af andet materiale, er det nødvendigt at kende dettes massefylde.
If the material of the calibration weight is different, its density shall be known.
er den ukorrigerede partikelfiltermasse, mg
is the uncorrected particulate filter mass, mg
28,836 er luftens molarmasse ved referencefugtighed (282,5 K) g/mol)
28,836 is the molar mass of the air at reference humidity (282,5 K), g/mol
8,3144 er den molare gaskonstant
8,3144 is the molar gas constant
Massen af opsamlede partikler mp, som anvendes i punkt 8.4.3 og 8.5.3, beregnes på følgende måde:
The particulate sample mass mp used in paragraphs 8.4.3 and 8.5.3 shall be calculated as follows:
er den opdriftskorrigerede bruttopartikelfiltermasse, mg
is the buoyancy corrected gross particulate filter mass, mg
er den opdriftskorrigerede tarapartikelfiltermasse, mg
is the buoyancy corrected tare particulate filter mass, mg
Udstødningens massestrømshastighed kan måles direkte eller beregnes efter metoderne med måling af indsugningsluft og brændstofstrøm, måling ved hjælp af sporstoffer eller måling af indsugningsluft og luft/brændstof-forhold.
The exhaust mass flow rate may be measured directly, or calculated using the methods of intake air and fuel flow measurement, tracer method or intake air and air/fuel ratio measurement.
Proportionalitetens kvalitet kontrolleres ved hjælp af en regressionsanalyse mellem prøvestrøm og udstødningsstrøm i overensstemmelse med punkt 9.4.6.1.
The quality of proportionality shall be checked by applying a regression analysis between sample and exhaust flow in accordance with paragraph 9.4.6.1.
Udstødningsprøve
Exhaust sample
Strømmåling
Flow measurement
Signaler for systemkontrol og dataprocessering
Signals for system control and computation
Diluent
Dilution air
Analyse af udstødnings gas
Exhaust gas analyzer
Brændselsstrøm
Fuel flow
Til bestemmelse af udstødningens massestrømshastighed kan en af de metoder, der er beskrevet i punkt 8.4.1.3 til 8.4.1.7, anvendes.
For the determination of the exhaust mass flow rate, either of the methods described in paragraphs 8.4.1.3 to 8.4.1.7 may be used.
For så vidt angår emissionsberegningen skal responstiden for hver af de metoder, der er beskrevet i punkt 8.4.1.3 til 8.4.1.7 være lig med eller mindre end analysatorens responstid på ≤ 10 s, som kræves i henhold til punkt 9.3.5.
For the purpose of emissions calculation, the response time of either method described in paragraphs 8.4.1.3 to 8.4.1.7 shall be equal to or less than the analyser response time of ≤ 10 s, as required in paragraph 9.3.5.
Til delstrømsfortyndingssystemer med online-styring kræves der en responstid på ≤ 0,3 s. For delstrømsfortyndingssystemer med look ahead-styring baseret på et allerede registreret prøvningsforløb, kræves der en responstid for systemet til måling af udstødningsstrømmen på ≤ 5 s med en stigningstid på ≤ 1 s. Systemets responstid skal angives af instrumentfabrikanten.
For partial flow dilution systems with online control, the response time shall be ≤ 0,3 s. For partial flow dilution systems with look-ahead control based on a pre-recorded test run, the response time of the exhaust flow measurement system shall be ≤ 5 s with a rise time of ≤ 1 s. The system response time shall be specified by the instrument manufacturer.
Kravene til den kombinerede responstid for udstødningsgasstrøm og delstrømsfortyndingssystem er angivet i punkt 9.4.6.1.
The combined response time requirements for the exhaust gas flow and partial flow dilution system are indicated in paragraph 9.4.6.1.
differenstrykanordninger som f.eks. en venturidyse (for detaljer se ISO 5167)
pressure differential devices, like flow nozzle, (details see ISO 5167);
ultralyd-flowmeter
ultrasonic flowmeter;
Sådanne forholdsregler omfatter omhyggelig montering af anordningen i motorens udstødningssystem i henhold til fabrikantens anvisninger og god teknisk praksis.
Such precautions include the careful installation of the device in the engine exhaust system according to the instrument manufacturers’ recommendations and to good engineering practice.
Flowmålerne skal opfylde forskrifterne for linearitet i punkt 9.2.
The flowmeters shall meet the linearity requirements of paragraph 9.2.
Flowmålerne skal opfylde forskrifterne for linearitet i punkt 9.2, men skal være nøjagtige nok til også at opfylde linearitetsforskrifterne for udstødningsgasstrømmen.
The flowmeters shall meet the linearity requirements of paragraph 9.2, but shall be accurate enough to also meet the linearity requirements for the exhaust gas flow.
For at sikre en fuldstændig blanding af sporgassen, anbringes prøvetagningssonden for udstødningsgas mindst 1 meter eller 30 gange udstødningsrørets diameter efter sporgassens indsprøjtningspunkt, afhængigt af hvilken afstand der er den største.
In order to ensure complete mixing of the tracer gas, the exhaust gas sampling probe shall be located at least 1 m or 30 times the diameter of the exhaust pipe, whichever is larger, downstream of the tracer gas injection point.
er sporgassens strømningshastighed, cm3/min
is tracer gas flow rate, cm3/min
Når baggrundskoncentrationen er mindre end 1 % af koncentrationen af sporgas efter blanding (cmix.i) ved maksimal udstødningsstrøm, kan der ses bort fra baggrundskoncentrationen.
When the background concentration is less than 1 per cent of the concentration of the tracer gas after mixing (cmix.i) at maximum exhaust flow, the background concentration may be neglected.
Luftflowmåler og analysatorer skal opfylde forskrifterne for linearitet i punkt 9.2, og systemet som helhed skal opfylde linearitetsforskrifterne for udstødningsgasstrømmen i punkt 9.2.
Airflowmeter and analysers shall meet the linearity requirements of paragraph 9.2, and the total system shall meet the linearity requirements for the exhaust gas flow of paragraph 9.2.