natgillin/translations-raw huggingface dataset:
WNTE-komponent = 0,20 × EL + 0,2
WNTE Component = 0,20 × EL + 0,2
WNTE-komponent = 0,25 × EL + 0,003
WNTE Component = 0,25 × EL + 0,003
Hvis den gældende EL-komponent er udtrykt i andre enheder end g/kWh, konverteres de adderede konstanter i ligningerne fra g/kWh til de relevante enheder.
Where the applicable ELs are expressed in units other than units of g/kWh, the additive constants in the equations shall be converted from g/kWh to the appropriate units.
WNTE-komponenten afrundes til det antal decimaler, der er angivet i den gældende EL i overensstemmelse med afrundingsmetoden i ASTM E 29-06.
The WNTE component shall be rounded to the number of places to the right of the decimal point indicated by the applicable EL in accordance with the rounding method of ASTM E 29-06.
BETINGELSER VEDRØRENDE OMGIVELSER OG DRIFT
APPLICABLE AMBIENT AND OPERATING CONDITIONS
WNTE-emissionsgrænseværdierne finder anvendelse ved:
The WNTE emission limits shall apply at:
et atmosfæretryk, der er større end eller lig med 82,5 kPa
All atmospheric pressures greater than or equal to 82,5 kPa;
en temperatur, der er mindre end eller lig med den temperatur, der bestemmes ved anvendelse af ligning 5 ved det specificerede atmosfæriske tryk:
All temperatures less than or equal to the temperature determined by equation 5 at the specified atmospheric pressure:
T er den omgivende lufts temperatur, K
T is the ambient air temperature, K
er atmosfæretrykket, kPa
is the atmospheric pressure, kPa
en kølevæsketemperatur over 343 K (70 °C).
All engine coolant temperature above 343 K (70 °C).
De anvendte atmosfæretryk og temperaturer for omgivelserne vises i figur 1.
The applicable ambient atmospheric pressure and temperature conditions are shown in figure 1.
WNTE – atmosfæretryk og temperatur
WNTE Atmospheric Pressure and Temperature Range
Illustration af atmosfæretryk- og temperaturbetingelserne
Illustration of atmospheric pressure and temperature conditions
Temperatur (C)
Temperature (C)
Atmosfæretryk (kPa)
Atmospheric Pressure (kPa)
WNTE - Maksimaltemperatur
WNTE Maximum Temperature
VERDENSOMSPÆNDENDE HARMONISEREDE EMISSIONSGRÆNSER - METODER
WORLD-HARMONISED NOT-TO-EXCEED METHODOLOGY
Kontrolområde for verdensomspændende harmoniserede emissionsgrænser
World-harmonised Not-To-Exceed control area
WNTE-kontrolområdet består af de i punkt 7.1.1 til 7.1.6 specificerede motorhastigheder og belastningsværdier.
The WNTE control area consists of the engine speed and load points defined in paragraphs 7.1.1 through 7.1.6.
Figur 2 er et eksempel på en illustration af WTNE-kontrolområdet.
Figure 2 is an example illustration of the WNTE control area.
Motorhastighedsområde
Engine speed range
WNTE-kontrolområdet omfatter alle driftshastigheder mellem det 30. percentil af den kumulative hastighedsfordeling over WHTC-prøvningscyklussen, herunder tomgang, (n30) og den højeste hastighed, hvor 70 procent af maksimaleffekten forekommer (nhi).
The WNTE control area shall include all operating speeds between the 30th percentile cumulative speed distribution over the WHTC test cycle, including idle, (n30) and the highest speed where 70 per cent of the maximum power occurs (nhi).
Figur 3 er et eksempel på den kumulative WNTE-hastighedsfordeling for en bestemt motor.
Figure 3 is an example of the WNTE cumulative speed frequency distribution for a specific engine.
Drejningsmomentområde
Engine torque range
WNTE-kontrolområdet omfatter alle belastningsværdier for motoren, hvor drejningsmomentets værdi er større end eller lig med 30 % af det af motoren leverede maksimale drejningsmoment.
The WNTE control area shall include all engine load points with a torque value greater than or equal to 30 per cent of the maximum torque value produced by the engine.
Med forbehold for bestemmelserne i punkt 7.1.1 og 7.1.2 udelukkes hastigheds- og belastningsværdier ved under 30 % af den af motorens maksimale leverede effekt fra WNTEs kontrolområde for alle emissioner.
Notwithstanding the provisions of paragraphs 7.1.1 and 7.1.2, speed and load points below 30 per cent of the maximum power value produced by the engine shall be excluded from the WNTE Control Area for all emissions.
Anvendelsen af begrebet motorfamilie
Application of engine family concept
I princippet har enhver motor inden for en motorfamilie, der har sin egen kurve for drejningsmoment/effekt, sit eget WNTE-kontrolområde.
In principal, any engine within a family with a unique torque/power curve will have its individual WNTE control area.
Ved prøvning under brug anvendes den pågældende motors individuelle WNTE-kontrolområde.
For in-use testing, the individual WNTE control area of the respective engine shall apply.
Ved typegodkendelses- og certificeringsprøvning inden for motorfamiliekonceptet i WHDC, global teknisk forskrift, kan motorfabrikanten under iagttagelse af følgende forskrifter valgfrit anvende et enkelt WNTE-kontrolområde for motorfamilien:
For type approval (certification) testing under the engine family concept of the WHDC gtr the manufacturer may optionally apply a single WNTE control area for the engine family under the following provisions:
Der kan anvendes et enkelt motorhastighedsområde inden for WNTE-kontrolområdet; hvis de målte motorhastigheder n30 og nhi ligger inden for ±3 % af de af fabrikanten opgivne motorhastigheder.
A single engine speed range of the WNTE control area may be used; if the measured engine speeds n30 and nhi are within ±3 per cent of the engine speeds as declared by the manufacturer.
Hvis nogen motorhastighed overskrider tolerancen, anvendes den målte motorhastighed til bestemmelse af WNTE-kontrolområdet.
If the tolerance is exceeded for any of the engine speeds, the measured engine speeds shall be used for determining the WNTE control area;
Der kan anvendes et enkelt drejningsmoment/effekt-område af WNTE-kontrolområdet, hvis det dækker det fulde område fra motorfamiliens højeste ydelse til dens laveste ydelse.
A single engine torque/power range of the WNTE control area may be used, if it covers the full range from the highest to the lowest rating of the family.
Alternativt er det tilladt at gruppere motorydelser i forskellige WNTE-kontrolområder.
Alternatively, grouping of engine ratings into different WNTE control areas is permitted.
Eksempel på WNTE-kontrolområde
Example WNTE control area
WNTE-kontrolområde
WNTE Control Area
Eksempel på den kumulativ WNTE-hastighedsfordeling
Example of WNTE cumulative speed frequency distribution
Kumulativ frekvens
Cumulative Frequency
Udelukkelse af visse WNTE-funktioner
Compliance exclusion from certain WNTE operating points
Fabrikanten kan kræve, at den godkendende myndighed udelukker funktioner fra WNTE-kontrolområdet som defineret i punkt 7.1.1 til 7.1.4 i løbet af certificeringen/typegodkendelsen.
The manufacturer may request that the approval authority excludes operating points from the WNTE control area defined in paragraphs 7.1.1 through 7.1.4 during the certification/type approval.
Den godkendende myndighed kan bevilge denne udelukkelse, hvis fabrikanten kan påvise, at motoren aldrig er i stand til at arbejde ved sådanne værdier, uanset køretøjskombination.
The approval authority may grant this exclusion if the manufacturer can demonstrate that the engine is never capable of operating at such points when used in any vehicle combination.
Verdensomspændende harmoniserede emissionsgrænser - begivenheders varighed og dataindsamlingsfrekvens
Minimum World-harmonised Not-To-Exceed event duration and data sampling frequency
Med henblik på bestemmelse af opfyldelsen af de i punkt 5.2 specificerede WNTE-emissionsgrænser køres motoren inden for WNTE kontrolområdet som defineret i punkt 7.1, og dens emissioner måles og integreres over en periode på mindst 30 sekunder.
To determine compliance with the WNTE emissions limits specified paragraph 5.2, the engine shall be operated within the WNTE control area defined in paragraph 7.1 and its emissions shall be measured and integrated over a minimum period of 30 seconds.
En WNTE-begivenhed er defineret som et enkelt sæt integrerede emissioner over det pågældende tidsrum.
A WNTE event is defined as a single set of integrated emissions over the period of time.
Hvis f.eks. motoren er i drift i en sammenhængende periode på 65 sekunder inden for WNTE-kontrolområdet og –omgivelsesparametrene, vil dette udgøre en enkelt WNTE-begivenhed og gennemsnittet af emissionerne blive beregnet over hele perioden på 65 sekunder.
For example, if the engine operates for 65 consecutive seconds within the WNTE control area and ambient conditions this would constitute a single WNTE event and the emissions would be averaged over the full 65 second period.
For laboratorieprøvning finder en integreringsperiode på 7,5 sekunder anvendelse.
In the case of laboratory testing, the integrating period of time of 7,5 seconds shall apply.
Hvis en regenereringsbegivenhed finder sted i løbet af WNTE-prøvningen skal den periode, gennemsnittet beregnes over for køretøjer udstyret med emissionsbegrænsning, som indebærer periodiske regenereringsbegivenheder, være mindst lige så lang som tidsrummet mellem begivenhederne ganget med antallet af fulde regenereringsbegivenheder inden indsamlingsperioden.
For engines equipped with emission controls that include periodic regeneration events, if a regeneration event occurs during the WNTE test, then the averaging period shall be at least as long as the time between the events multiplied by the number of full regeneration events within the sampling period.
Dette krav finder kun anvendelse på motorer, der udsender elektroniske signaler om start af regenereringsbegivenheden.
This requirement only applies for engines that send an electronic signal indicating the start of the regeneration event.
En WNTE-begivenhed er en sekvens af data indsamlet med en frekvens på mindst 1 Hz i løbet af motorkørslen inden for WNTE-kontrolområdet i den mindste varighed af begivenheden eller længere.
A WNTE event is a sequence of data collected at the frequency of at least 1 Hz during engine operation in the WNTE control area for the minimum event duration or longer.
Gennemsnittet for de målte emissionsdata beregnes over hver enkelt WNTE-begivenhed.
The measured emission data shall be averaged over the duration of each WNTE event.
Verdensomspændende harmoniserede emissionsgrænser - prøvning under brug
World-harmonised Not-To-Exceed in-use testing
I tilfælde, hvor bestemmelserne i dette bilag anvendes som grundlag for prøvning under brug, finder dette sted under egentlig brug af motoren.
Where the provisions of this Annex are used as basis for in-use testing, the engine shall be operated under actual in-use conditions.
Prøvningsresultaterne fra det samlede datasæt i overensstemmelse med bestemmelserne i punkt 6, 7.1 og 7.2 anvendes til vurdering af overholdelsen af WNTE-emissionsgrænserne, jf. punkt 5.2.
The test results out of the total data set that comply with the provisions of paragraphs 6, 7.1 and 7.2 shall be used for determining compliance with the WNTE emission limits specified in paragraph 5.2.
Det skal præciseres, at emissionerne i forbindelse med nogle WNTE-begivenheder ikke forventes at overholde WNTE-emissionsgrænserne.
It is understood that emission during some WNTE events may not be expected to comply with the WNTE emission limits.
Derfor bør der defineres og implementeres statistiske metoder til vurdering af overholdelsen, som er konsistente med punkt 7.2 og 7.3.
Therefore, statistical methods should be defined and implemented for determining compliance that are consistent with paragraphs 7.2 and 7.3.
Verdensomspændende harmoniserede emissionsgrænser - laboratorieprøvning
World-harmonised Not-To-Exceed laboratory testing
I tilfælde, hvor bestemmelserne i dette bilag anvendes som grundlag for laboratorieprøvning, finder følgende bestemmelser anvendelse:
Where the provisions of this Annex are used as the basis for laboratory testing the following provision shall apply:
De specifikke masseemissioner af regulerede forurenende stoffer bestemmes på basis af tilfældigt definerede testpunkter fordelt over WNTE-kontrolområdet.
The specific mass emissions of regulated pollutants shall be determined on the basis of randomly defined test points distributed across the WNTE control area.
Alle testpunkter skal være inden for 3 tilfældigt udvalgte netkvadrater lagt ind over kontrolområdet.
All the test points shall be contained within 3 randomly selected grid cells imposed over the control area.
Nettet skal omfatte 9 celler for motorer med en mærkehastighed på mindre end 3000 min–1 og 12 celler for motorer med en mærkehastighed, der er større end eller lig med 3000 min–1.
The grid shall comprise of 9 cells for engines with a rated speed less than 3000 min–1 and 12 cells for engines with a rated speed greater than or equal to 3000 min–1.
Nettene er defineret som følger:
The grids are defined as follows:
Nettets ydre grænser er på linje med WNTE-kontrolområdet
The outer boundaries of the grid are aligned to the WNTE control area;
2 lodrette, indbyrdes ækvidistante linjer mellem motorhastighederne n30 og nhi, hvis der er tale om et net med 9 celler, og 3 lodrette, indbyrdes ækvidistante linjer mellem motorhastighederne n30 og nhi, hvis der er tale om et net med 12 celler og
2 vertical lines spaced at equal distance between engine speeds n30 and nhi for 9 cell grids, or 3 vertical lines spaced at equal distance between engine speeds n30 and nhi for 12 cell grids; and
2 med samme afstand fra motorens drejningsmoment (1/3) afsat på hver lodret linje inden for WNTE-kontrolområdet.
2 lines spaced at equal distance of engine torque (1/2) at each vertical line within the WNTE control area.
Figur 5 og 6 indeholder eksempler på anvendelsen af nettet på specifikke motorer.
Examples of the grids applied to specific engines are shown in Figures 5 and 6.
De 3 udvalgte netceller skal indeholde hver 5 tilfældige testpunkter, således at der prøves i alt 15 tilfældige punkter inden for WNTE-kontrolområdet.
The 3 selected grid cells shall each include 5 random test points, so a total of 15 random points shall be tested within the WNTE control area.
Hver celles prøves sekventielt; derfor prøves alle 5 punkter i en netcelle, før der tages fat på den næste netcelle.
Each cell shall be tested sequentially; therefore all 5 points in one grid cell are tested before transiting to the next grid cell.
Testpunkterne kombineres i en enkelt, stationær prøvningscyklus med ramper.
The test points are combined into a single ramped steady state cycle.
Den rækkefølge, hvormed hver af nettets celler prøves, og hvormed punkterne inden for hver netcelle prøves, fastlægges tilfældigt.
The order in which each of the grid cells are tested, and the order of testing the points within the grid cell, shall be randomly determined.
De 3 netceller, der skal prøves, de 15 testpunkter, rækkefølgen for prøvningen af netcellerne og rækkefølgen for prøvningen af punkter inden for hver netcelle, fastlægges af den typegodkendende eller certificerende myndighed ved anvendelse af almindeligt anerkendte statistiske randomiseringsmetoder.
The 3 grid cells to be tested, the 15 test points, the order of testing the grid cells, and the order of the points within a grid cell shall be selected by the Type Approval or Certification Authority using acknowledged statistical methods of randomisation.
De gennemsnitlige specifikke masseemissioner for regulerede forurenende gasser må ikke overstige de i punkt 5.2 specificerede grænseværdier, målt over en hvilken som helst cyklus i en netcelle med 5 testpunkter.
The average specific mass emissions of regulated gaseous pollutants shall not exceed the WNTE limit values specified in paragraph 5.2 when measured over any of the cycles in a grid cell with 5 test points.
De gennemsnitlige specifikke masseemissioner for regulerede forurenende partikler må ikke overstige de i punkt 5.2 specificerede grænseværdier, målt over en hvilken som helst cyklus i en netcelle med 15 testpunkter.
The average specific mass emissions of regulated particulate pollutants shall not exceed the WNTE limit values specified in paragraph 5.2 when measured over the whole 15 test point cycle.
Laboratorieprøvningsprocedure
Laboratory test procedure
Efter gennemførelse af WHSC-prøvningscyklussen forkonditioneres motoren ved WHSC-modus 9 i tre minutter.
After completion of the WHSC cycle, the engine shall be preconditioned at mode 9 of the WHSC for a period of three minutes.
Prøvningscyklussen påbegyndes omgående efter fuldførelse af forkonditioneringsfasen.
The test sequence shall start immediately after completion of the preconditioning phase.
Motoren køres i 2 minutter ved hvert af de tilfældige testpunkter.
The engine shall be operated for 2 minutes at each random test point.
Denne periode omfatter rampen fra hvert foregående stationære punkt.
This time includes the preceding ramp from the previous steady state point.
Overgangene mellem testpunkterne skal være lineære for motorhastighed og belastning og skal minimalt vare 20 ± 1 sekunder.
The transitions between the test points shall be linear for engine speed and load and shall last 20 ± 1 seconds.
Den samlede prøvningstid fra start til slut skal være 30 minutter.
The total test time from start until finish shall be 30 minutes.
Prøvningen ved hver af de 5 tilfældigt valgte punkter i en netcelle skal have en varighed af 10 minutter målt fra starten ved indgangsrampen til det første punkt og til slutningen af den stationære måling ved det femte punkt.
The test of each set of 5 selected random points in a grid cell shall be 10 minutes, measured from the start of the entry ramp to the 1st point until the end of the steady state measurement at the 5th point.
Prøvningsprocedurens forløb er skitseret i figur 5.
Figure 5 illustrates the sequence of the test procedure.
WNTE-laboratorieprøvningen skal være i overensstemmelse med valideringsstatistikkerne i punkt 7.7.2 i WHDC, global teknisk forskrift.
The WNTE laboratory test shall meet the validation statistics of paragraph 7.7.2 of the WHDC gtr.
Målingen af emissionerne skal udføres i overensstemmelse med punkt 7.8 i WHDC, global teknisk forskrift.
The measurement of the emissions shall be carried out in accordance with paragraph 7.8 of WHDC gtr.
Beregningen af prøvningsresultaterne skal udføres i overensstemmelse med punkt 8 i WHDC, global teknisk forskrift.
The calculation of the test results shall be carried out in accordance with paragraph 8 of WHDC gtr.
Skematisk eksempel på starten af WNTE-prøvningscyklussen
Schematic example of the start of the WNTE test cycle
Fuldendt forkonditionering (WHSC-modus 9) Ind 1. celle Punkt 1 Punkt 2 Punkt 3
End of preconditioning (WHSC Mode 9)
Punkt 4 Ud 1. celle
Enter 1st cell
Punkt 5
Point 1
maks. 20 s
max.
min. 1 m 40 s.
1 m 40s min.
Motorens mærkehastighed < 3000 rpm
Engine Rated Speed < 3000 rpm
WNTE-område
WNTE Area
Motorens drejningsmoment [N.m]
Engine Torque [N.m]
30 % Maksimalt drejningsmoment
30 % Maximum Torque
Motorhastighed [rpm]
Engine Speed [rpm]
Figur 5 og 6
Figures 5 and 6
WNTE-prøvningscyklusnet
WNTE test cycle grids
Motorens mærkehastighed ≥ 3000 rpm
Engine Rated Speed ≥ 3000 rpm
Det endelige prøvningsresultat afrundes i én operation til det antal decimaler til højre for decimaltegnet, der er angivet i den gældende WHDC-emissionsstandard, plus endnu et betydende ciffer i overensstemmelse med ASTM E 29-06.
Each final test result shall be rounded in one step to the number of places to the right of the decimal point indicated by the applicable WHDC emission standard plus one additional significant figure, in accordance with ASTM E 29-06.
Ingen mellemværdier, der fører til det endelige specifikke emissionsresultat, må afrundes.
No rounding of intermediate values leading to the final brake specific emission result is permitted.
VERDENSOMSPÆNDENDE HARMONISEREDE EMISSIONSGRÆNSER - UFULDSTÆNDIGHEDER
WORLD-HARMONISED NOT-TO-EXCEED DEFICIENCIES
Begrebet ufuldstændighed skal muliggøre, at en motor eller et køretøj kan certificeres som værende i overensstemmelse med et regulativ, selv om specifikke krav - som har begrænset betydning - endnu ikke er fuldt ud overholdt.
The concept of a deficiency is to allow an engine or vehicle to be certified as compliant with a regulation even though specific requirements, limited in scope, are not fully met.
En hensyntagen til ufuldstændigheder i WNTE vil gøre det muligt for en fabrikant at ansøge om fritagelse fra WNTE-emissionskrav under særlige omstændigheder såsom ekstreme omgivende temperaturer og/eller svære driftsvilkår, hvor køretøjerne ikke opnår et særligt højt antal kørte kilometer.
WNTE deficiency provision would allow a manufacturer to apply for relief from the WNTE emission requirements under limited conditions, such as extreme ambient temperatures and/or severe operation where vehicles do not accumulate significant mileage.
VERDENSOMSPÆNDENDE HARMONISEREDE EMISSIONSGRÆNSER - UNDTAGELSER
WORLD-HARMONISED NOT-TO-EXCEED EXEMPTIONS
WNTE-undtagelserne består af et sæt tekniske betingelser, under hvilke de i dette bilag beskrevne WNTE-grænser ikke finder anvendelse.
The concept of a WNTE exemption is a set of technical conditions under which the WNTE emission limits set out in this Annex would not apply.
En WNTE-undtagelse gælder for alle motor- og køretøjsfabrikanter.
A WNTE exemption shall apply to all engine and vehicle manufacturers.
Især ved indførelse af mere restriktive emissionsgrænser kan der vedtages WNTE-undtagelser.
It may be decided to provide a WNTE exemption, in particular with the introduction of more stringent emission limits.
For eksempel kan det være nødvendigt at vedtage en WNTE-undtagelse, hvis den godkendende myndighed beslutter, at det ved visse former for drift af motor eller køretøj inden for WNTE-kontrolområdet ikke er muligt at overholde WNTE-emissionsgrænserne.
For example a WNTE exemption may be necessary if the Approval Authority determines that certain engine or vehicle operation within the WNTE control area cannot achieve the WNTE emission limits.
I sådanne tilfælde kan den godkendende myndighed beslutte, at det ikke er nødvendigt, at motorfabrikanten ansøger om WNTE-undtagelse i forbindelse med en sådan drift, og at det er passende at bevilge WNTE-undtagelse.
In such a case, the Approval Authority may determine that it is not necessary for engine manufacturers to request a WNTE deficiency for such operation, and that the granting of a WNTE exemption is appropriate.
Den godkendende myndighed kan vedtage både omfanget af undtagelsen fra WNTE-kravene og varigheden af undtagelsens gyldighedsperiode.
The Approval Authority can determine both the scope of the exemption with respect to the WNTE requirements, as well as the period of time for which the exemption is applicable.
Ved ansøgning om certificering eller typegodkendelse skal fabrikanten fremlægge erklæring om, at motorfamilien eller motorfamilierne er i overensstemmelse med forskrifterne i dette bilag.
In the application for certification or type approval, the manufacturer shall provide a statement that the engine family or vehicle complies with the requirements of this Annex.
Foruden denne erklæring skal overholdelsen af WNTE-grænserne kontrolleres ved yderligere prøvning og certificeringsprocedurer, som er fastlagt af de kontraherende parter.
In addition to this statement, compliance with the WNTE limits shall be verified through additional tests and certification procedures defined by the Contracting Parties.
Eksempel på erklæring vedrørende overholdelse i forbindelse med off-cycle-emissioner
Example statement of Off-Cycle Emission compliance
Følgende er et eksempel på en erklæring vedrørende overholdelsen:
The following is an example compliance statement:
»(Fabrikantens navn) attesterer, at motorerne i denne motorfamilie er i fuld overensstemmelse med alle forskrifterne i dette bilag.
“(Name of manufacturer) attests that the engines within this engine family comply with all requirements of this Annex.