natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Fornødne data til beregning af væltning af en traktor med treaksial rulningskarakteristik
Data required for calculating the overturn of a tractor with triaxial rolling behaviour
Anmærkning: D2 og D3 bør måles ved fuld akselbelastning«
Note: D2 and D3 should be measured under full axle load.’;
I punkt 5.3.1 tilføjes følgende punktum til sidste afsnit:
in point 5.3.1., in the last paragraph, the following sentence is added:
»For traktorer udstyret med bælter, skal fabrikanten definere indstillingen af bælterne.«
‘In the case of a tractor fitted with tracks, the manufacturer shall define the tracks setting.’;
I afsnit B4 (»Krav vedrørende virtuel prøvning«) tilføjes følgende afsnit:
in section B4 (‘Requirements for virtual testing’), the following paragraph is added:
»For traktorer udstyret med bælter udskiftes følgende linjer i den oprindelige model:
‘For tractor fitted with tracks, the following lines have to be substituted in the original model:
520 LOCATE 12, 40: PRINT »HEIGHT OF THE REAR TRACKS D3=«
520 LOCATE 12, 40: PRINT ‘HEIGHT OF THE REAR TRACKS D3=’
*540 PRINT »HEIGHT OF THE FRT TRACKS D2=«: LOCATE 13, 29: PRINT »«
*540 PRINT ‘HEIGHT OF THE FRT TRACKS D2=’: LOCATE 13, 29: PRINT ‘’
650 LOCATE 17, 40: PRINT »REAR TRACKS WIDTH B0=«
650 LOCATE 17, 40: PRINT ‘REAR TRACKS WIDTH B0=’
970 LPRINT TAB(40); »HEIGHT OF THE REAR TRACKS D3=«;
970 LPRINT TAB(40); ‘HEIGHT OF THE REAR TRACKS D3=’;
*980 LPRINT »HEIGHT OF THE FRT TRACKS D2=«;
*980 LPRINT ‘HEIGHT OF THE FRT TRACKS D2=’;
1160 LPRINT TAB(40); »REAR TRACK WIDTH B0=«;
1160 LPRINT TAB(40); ‘REAR TRACK WIDTH B0=’;
Hvis relevant«
if applicable’;
I anmærkningerne til bilag IX affattes anmærkning (1) således:
in the Explanatory notes to Annex IX, explanatory note (1) is replaced by the following:
Medmindre den nummerering af afsnit B2 og B3, der er blevet harmoniseret med hele bilaget, forskrifternes tekst og nummereringen i punkt B er identisk med teksten og nummereringen i det standardiserede OECD-regulativ for officiel prøvning af fortil monterede styrtsikre førerværn på smalsporede landbrugs- og skovbrugstraktorer, OECD standard Code 6, udgave 2017 af februar 2017.«.
Unless the numbering of sections B2 and B3 which has been harmonised with the whole Annex, the text of the requirements and the numbering set out in point B are identical with the text and numbering of the OECD standard Code for the official testing of front mounted roll-over protective structures on narrow-track agricultural and forestry tractors, OECD standard Code 6, Edition 2017 of February 2017.’.
Bilag X til delegeret forordning (EU) 1322/2014 ændres som følger:
Annex X to Delegated Regulation (EU) No 1322/2014 is amended as follows:
I punkt A tilføjes følgende som punkt 3:
in Point A, the following point 3 is added:
Ud over de krav, der er fastsat i punkt 2, skal præstationskravene for sammenfoldelige styrtsikre førerværn, der er fastlagt i afsnit B3, være opfyldt.«
In addition to the requirements set out in point 2, the performance requirements for foldable roll-over protective structures (ROPS) set out in section B3 shall be met.’;
Punkt 3.1.2.2.5 affattes således:
point 3.1.2.2.5 is replaced by the following:
»3.1.2.2.5.
‘3.1.2.2.5.
Den side, der vælges til den første belastningsprøvning bagtil, skal være den, som prøvningsmyndighederne mener vil give de belastninger, der er mest ufordelagtige for førerværnet.
The side chosen for application of the first load on the rear of the structure shall be that which, in the opinion of the testing authorities, will result in the application of the series of loads under the most unfavourable conditions for the structure.
Den sideværts belastning skal påføres på den modsatte side af traktorens midterplan end belastningen i længderetningen.
The lateral load shall be applied to the opposite side of the median plane of the tractor than the longitudinal load.
Belastning fortil skal påføres på samme side af førerværnets midterplan i længderetningen som belastningen fra siden.«
The front load shall be applied on the same side of the longitudinal median plane of the protective structure as the lateral load.’;
Følgende indsættes som afsnit B3:
the following section B3 is added:
PRÆSTATIONSKRAV TIL SAMMENFOLDELIGE STYRTSIKRE FØRERVÆRN
PERFORMANCE REQUIREMENTS FOR FOLDABLE ROLL-OVER PROTECTION STRUCTURES
Dette afsnit indeholder minimumskravene til præstation og prøvning af bagtil monterede sammenfoldelige styrtsikre førerværn, som hæves og/eller sænkes manuelt af en stående operatør (delvist assisteret eller ej), og som låses manuelt eller automatisk.
This Section provides minimum performance and tests requirements for rear mounted foldable ROPS which are raised and/or lowered manually by a standing operator (with or without partial assistance) and locked manually or automatically.
I dette afsnit forstås ved:
For the purposes of this section, the following definitions shall apply:
»håndbetjent sammenfoldeligt styrtsikkert førerværn« : bagtil monteret førerværn med to søjler med manuel hævning/sænkning, der betjenes direkte af operatøren (delvist assisteret eller ej)
‘hand-operated foldable ROPS’ is a rear-mounted dual pillar protective structure with hand raising/lowering directly managed by the operator (with or without partial assistance);
»automatisk sammenfoldeligt styrtsikkert førerværn« : bagtil monteret førerværn med to søjler med fuldt assisteret hævning/sænkning
‘automatic foldable ROPS’ is a rear-mounted dual pillar protective structure with full assisted raising/lowering operations;
»låsesystem« : en anordning monteret til låsning, manuelt eller automatisk, af det styrtsikre førerværn i hævet eller sænket position
‘locking system’ is a device fitted to lock, by hand or automatically, the ROPS in the raised or lowered positions;
»håndteringsområde« : defineret af fabrikanten som et afsnit af det styrtsikre førerværn og/eller et supplerende håndtag monteret på det styrtsikre førerværn, hvor operatøren kan foretage hævning eller sænkning
‘grasping area’ is an area defined by the manufacturer as a portion of the ROPS and/or additional handle fitted to the ROPS where the operator is allowed to carry out the raising/lowering operations;
»tilgængelig del af håndteringsområdet« : det område, hvor det styrtsikre førerværn håndteres af operatøren ved hævning/sænkning, Dette område defineres ud fra det geometriske centrum for tværsnittene af håndteringsområdet
‘accessible part of the grasping area’ is the area where the ROPS is handled by the operator during the raising/lowering operations; this area shall be defined with regard to the geometric centre of cross sections of the grasping area;
»tilgængeligt område« : det område, hvor en stående operatør kan påføre en kraft for at hæve/sænke det styrsikre førerværn
‘accessible zone’ is the volume where a standing operator can apply a force in order to raise/lower the ROPS;
»klemningspunk« : et punkt, hvor dele flytter sig i forhold til hinanden eller i forhold til faste dele, således at personer eller visse dele af deres krop risikerer at blive klemt
‘pinching point’ is a point where parts move in relation to each other or to fixed parts in such a way as may cause persons or certain parts of their bodies to be pinched;
»overklipningspunkt« : et punkt, hvor dele bevæger sig langs hinanden eller langs andre dele, således at personer eller visse dele af deres krop risikerer at blive klemt eller klippet over
‘shear point’ is a point where parts move along each other or along other parts in such a way as may cause persons or certain parts of their bodies to be pinched or shorn;
»ståplads« : et sted på traktorens platform, der er tilgængeligt fra den primære indgang til førerpladsen, og som har tilstrækkelig plads til en stående operatør.
‘place to stand’ is a place on the tractor platform accessible from the driving position main access with sufficient space for a standing operator.
Håndbetjent sammenfoldeligt styrtsikkert førerværn
Hand-operated foldable ROPS
Indledende forskrifter for prøvning
Prior conditions for the test
Håndteringsområde
Grasping area
Den manuelle håndtering udføres af en stående operatør ved hjælp af et eller flere håndtag i sikkerhedsbøjlens håndteringsområde.
The manual handling shall be done by a standing operator with one or more grasps on grasping area of the roll-bar.
Sikkerhedsbøjlen kan håndteres fra jorden eller fra en ståplads på platformen (figur 7.8a og 7.8b).
The roll-bar can be handled from the ground or from a place to stand on the platform (Figures 7.8a and 7.8b).
Operatøren kan betjene sikkerhedsbøjlen parallelt med eller foran dennes forløb.
The operator can handle the roll-bar in parallel with or in front of its trajectory.
Der tillades en flertrinsproces med flere operatørpositioner og flere definerede håndteringsområder.
A multiple step process with multiple operator positions and multiple defined grasping areas is allowed.
Håndteringsområdet skal være klart og permanent identificeret (figur 7.9).
The grasping area shall be clearly and permanently identified (Figure 7.9).
Dette område skal være udformet således, at det er uden skarpe kanter, skarpe hjørner eller ru overflader, som kan medføre personskade for operatøren.
This area has to be designed without sharp edges, sharp angles and rough surfaces likely to cause injury to the operator.
Dette område kan være på den ene eller begge sider af traktoren og kan være en del af sikkerhedsbøjlen eller ekstra håndtag.
This area could be on one or both sides of the tractor and could be a structural part of the roll-bar or additional handles.
I dette håndteringsområde må den manuelle håndtering til hævning eller sænkning af sikkerhedsbøjlen ikke skabe fare for klipning, klemning eller ukontrollerbare bevægelser for operatøren.
In this grasping area the manual handling to raise or lower the roll-bar shall not create shearing, pinching or uncontrollable movement hazards to the operator.
Tilgængelige områder
Accessible zones
Tre tilgængelige områder med tilladt kraft af forskellig størrelse er defineret med hensyn til det horisontale jordplan og de lodrette planer, der tangerer de udvendige dele af traktoren, der begrænser operatørens placering eller ændring heraf (figur 7.10).
Three accessible zones with different amount of allowed force are defined with respect to horizontal plane of the ground and the vertical planes tangent to the outer parts of the tractor that limit the position or the displacement of the operator (Figure 7.10).
Område I: komfortområde
Zone I: comfort zone
Område II: tilgængeligt område, hvor fremadlæning af kroppen ikke er tilladt
Zone II: accessible zone without forward leaning of the body
Område III: tilgængeligt område, hvor fremadlæning af kroppen er tilladt.
Zone III: accessible zone with forward leaning of the body
Håndtering af sikkerhedsbøjle parallelt med dens forløb
Handling of the roll-bar in parallel with its trajectory
Operatørens placering og ændring heraf er begrænset af hindringer.
The position and the movement of the operator are limited by obstacles.
Disse dele af traktoren er defineret ved lodrette planer, der tangerer de udvendige kanter af hindringen.
These are parts of the tractor and are defined by vertical planes tangent to the external edges of the obstacle.
Hvis operatøren har behov for at flytte fødderne under den manuelle håndtering af sikkerhedsbøjlen er ændring af placeringen tilladt, enten i et plan parallelt med sikkerhedsbøjlens forløb eller inden for endnu et plan parallelt med dette med henblik på at overvinde en hindring.
If the operator needs to move the feet during the manual handling of the roll-bar a displacement is allowed either within a parallel plane to the roll-bar trajectory or within just one more parallel plane to the previous one so as to overcome an obstacle.
Den samlede ændring af placeringen skal betragtes som en kombination af lige linjer parallelle med og vinkelrette på sikkerhedsbøjlens forløb.
The overall displacement shall be considered as a combination of straight lines parallel and perpendicular to the roll-bar trajectory.
En vinkelret ændring af placeringen er tilladt, hvis operatøren kommer tættere på sikkerhedsbøjlen.
A perpendicular displacement is accepted provided that the operator comes closer to the roll-bar.
Det tilgængelige område skal betragtes som en indhylling af de forskellige tilgængelighedsområder (figur 7.11).
The accessible area shall be considered as the envelope of the different accessible zones (Figure 7.11).
Håndtering af sikkerhedsbøjle foran dens forløb:
Handling of the roll-bar in front of its trajectory:
Udvidelser af område II og III betragtes udelukkende som tilgængelige i forbindelse med håndtering af sikkerhedsbøjlen foran dens forløb (figur 7.12).
Only for handling of the roll-bar in front of its trajectory are considered as accessible extensions of the zone II and zone III (Figure 7.12).
I disse udvidelser er de acceptable aktiveringskræfter de samme som i henholdsvis område II og III.
In these extensions the acceptable actuation forces are the same ones as respectively in zone II and in the zone III.
Hvis operatøren skal bevæge sig under den manuelle håndtering af sikkerhedsbøjlen, skal dette ske gennem en forskydning uden nogen hindring inden for et plan parallelt med sikkerhedsbøjlens forløb.
If the operator needs to move during the manual handling of the roll-bar it must be done so by a displacement without any obstacle within a plane parallel to the roll-bar trajectory.
I så fald skal det tilgængelige område betragtes som en indhylling af de forskellige tilgængelighedsområder.
In this case the accessible area shall be considered as the envelope of the different accessible zones.
Ståplads
Place to stand
Enhver ståplads på platformen, som fabrikanten har angivet, skal være tilgængelig fra den primære indgang til førerpladsen og opfylde følgende krav:
Any place to stand on the platform declared by the manufacturer shall be accessible from the main access to the driving position and fulfil the following requirements:
En ståplads skal have tilstrækkelig plads både til operatørens fødder, være flad og have en skridsikker overflade.
A place provided for standing shall have sufficient space for both of the operator's feet, be flat and have a slip-resistant surface.
Afhængigt af maskinens opsætning kan den bestå af to separate overflader og gøre brug af maskinkomponenter.
Depending on the machine configuration, it may consist of two separate surfaces and may use machine components.
Den skal være placeret, så operatøren kan opretholde en stabil position under udførelsen af den nødvendige service og være på samme højdeniveau med en tolerance på ± 50 mm.
It shall be positioned so that the operator can maintain stability while carrying out the service required and be on the same height level with a tolerance of ± 50 mm.
Der skal forefindes gelændere og/eller håndgreb for at muliggøre trepunktskontakt.
Handhold(s) and/or railings shall be provided in order to allow three-point contact.
Dele af maskinen kan betragtes som opfyldelse af dette krav.
Parts of the machine can be considered to fulfil this requirement.
En ståplads anses for at have tilstrækkelig plads, hvis dens overflade er mindst et kvadrat med et tværsnit på 400 mm pr. side (figur 7.13).
It is considered that a place for standing has sufficient space if its surface is at least a square in cross section of 400 mm per side (Figure 7.13).
Alternativt kan kravet til ståpladsen opfyldes ved at sikre tilstrækkelig plads til én fod på en flad overflade og ét knæ på sædet.
Alternatively the place to stand requirement may be met by providing sufficient space for one foot on a flat surface and one knee on the seat.
Dækkene skal være oppumpet til det tryk, som er angivet for markarbejde.
The tyres must be inflated to the pressure recommended for field work.
Formålet med prøvningen er at måle den kraft, der er nødvendig for at hæve eller sænke sikkerhedsbøjlen.
The aim of the test is to measure the force necessary to raise or lower the roll-bar.
Prøvningen udføres under statiske betingelser: ingen indledende bevægelse af sikkerhedsbøjlen.
The test will be carried out in static condition: no initial movement of the roll-bar.
Hver måling af den kraft, der er nødvendig for at hæve eller sænke sikkerhedsbøjlen, skal foretages i en retning, der tangerer sikkerhedsbøjlens forløb og går gennem det geometriske centrum for tværsnittene af håndteringsområdet.
Each measurement of the force necessary to raise or lower the roll-bar shall be made in a direction tangent to the trajectory of the roll-bar and passing through the geometric centre of cross sections of the grasping area.
Håndteringsområdet anses for at være tilgængeligt, når det er beliggende inden for tilgængelige områder eller indhyllingen af forskellige tilgængelige områder (figur 7.14).
The grasping area is considered accessible when located within the accessible zones or the envelope of different accessible zones (Figure 7.14).
Den kraft, der er nødvendig for at hæve og sænke sikkerhedsbøjlen, måles på forskellige punkter, som indgår i den tilgængelige del af håndteringsområdet (figur 7.15).
The force necessary to raise and lower the roll-bar shall be measured in different points that are within the accessible part of the grasping area (Figure 7.15).
Den første måling foretages for enden af den tilgængelige del af håndteringsområdet, når sikkerhedsbøjlen er fuldt nedsænket (punkt 1 i figur 7.15).
The first measure is carried out at the extremity of the accessible part of the grasping area when the roll-bar is fully lowered (Point 1 in Figure 7.15).
Den anden måling defineres i forhold til placeringen af punkt 1 efter rotation af sikkerhedsbøjlen til det punkt, hvor den vinkelrette linje på sikkerhedsbøjlens forløb er lodret (punkt 2 i figur 7.15).
The second measure is defined according to the position of Point 1 after rotation of the roll-bar up to the point where the perpendicular to the trajectory of the roll-bar is vertical (Point 2 in Figure 7.15).
Den tredje måling foretages efter rotation af sikkerhedsbøjlen til toppen af den tilgængelige del af håndteringsområdet (punkt 3 i figur 7.15).
The third measure is carried out after rotation of the roll-bar up to the top of the accessible part of the grasping area (Point 3 in Figure 7.15).
Hvis sikkerhedsbøjlen ikke er fuldt hævet ved denne tredje måling, måles yderligere et punkt for enden af den tilgængelige del af håndteringsområdet, når sikkerhedsbøjlen er fuldt hævet (punkt 4 i figur 7.15).
If in this third measure the roll-bar is not fully raised, a point shall be measured at the extremity of the accessible part of the grasping area when the roll bar is fully raised (Point 4 in Figure 7.15).
Hvis forløbet for håndteringsområdets yderste tilgængelige del mellem punkt 1 og punkt 3 krydser grænsen mellem område I og område II, foretages en yderligere måling i dette punkt (figur 7.16).
If between point 1 and point 3 the trajectory of extremity of the accessible part of the grasping area crosses the limit between Zone I and Zone II an additional measurement shall be made at this point (Figure 7.16).
Den maksimale kraft i disse punkter må ikke overskride den acceptable kraft for området (I, II eller III).
The maximum forces in these points shall not exceed the acceptable force of the zone (I, II or III).
For at kunne måle kraften i de påviste punkter er det muligt enten at foretage direkte måling af værdien eller af det drejningsmoment, der er nødvendigt til hævning eller sænkning af sikkerhedsbøjlen med henblik på beregning af kraften.
In order to measure the force in the required points, it is possible either to measure directly the value or to measure the torque needed to raise or lower the roll-bar so as to calculate the force.
Godkendelsesbetingelser
Condition of acceptance
Nødvendig kraft
Force requirement
Den acceptable kraft til aktivering af det styrtsikre førerværn afhænger af det tilgængelige område som vist i tabel 7.2.
The force acceptable for the actuation of the ROPS depends on the accessible zone as shown in Table 7.2.
Tilladte kræfter
Allowed forces
Acceptabel kraft (N)
Acceptable force (N)
En stigning på højst 25 % af disse acceptable kræfter er tilladt, når sikkerhedsbøjlen er helt sænket, og når den er helt hævet.
An increase of no more than 25 % of these acceptable forces is allowed when the roll-bar is fully lowered and fully raised.
En stigning på højst 25 % af disse acceptable kræfter er tilladt, hvis sikkerhedsbøjlen håndteres foran dens forløb.
An increase of no more than 25 % of these acceptable forces is allowed if the roll-bar is handled in front of its trajectory.
En stigning på højst 50 % af disse acceptable kræfter er tilladt i forbindelse med sænkningen.
An increase of no more than 50 % of these acceptable forces is allowed in the lowering operation.
Den manuelle håndtering til hævning eller sænkning af sikkerhedsbøjlen må ikke skabe fare for klipning, klemning eller ukontrollerbare bevægelser for operatøren.
The manual handling to raise or lower the roll-bar shall not create shearing, pinching or uncontrollable movement hazards to the operator.
Et klemningspunkt anses ikke for farligt for operatørens hænder, hvis håndteringsområdets sikkerhedsafstande mellem sikkerhedsbøjlen og traktorens faste dele er mindst 100 mm for hænder, håndled og næver og mindst 25 mm for fingre (ISO 13854: 1996).
A pinching point is not considered dangerous for the operator hands part if in the grasping area the safety distances between the roll-bar and fixed parts of the tractor are no less than 100 mm for hand, wrist, fist and 25 mm for finger (ISO 13854:1996).
Sikkerhedsafstandene kontrolleres med hensyn til de håndteringsmåder, der er omhandlet af fabrikantens instruktionsbog.
The safety distances shall be checked with respect to the mode of handling foreseen by the manufacturer in the operator's manual.
Manuelt låsesystem
Hand locking system
Den monterede anordning til fastlåsning af det styrtsikre førerværn i hævet/sænket position skal være konstrueret med henblik på:
The device fitted to lock the ROPS in the upright/lowered position must be designed:
at blive betjent af en stående operatør og være anbragt i et af de tilgængelige områder
to be handled by one standing operator and located in one of the accessible zones;
at kunne adskilles fra det styrtsikre førerværn (f.eks. ved bundne låsebolte eller låsestifter)
to be hardly separated from the ROPS (for example captive pins as locking pins or retaining pins);
at undgå enhver forvirring i forbindelse med låsebetjeningen (korrekt placering af bolte/stifter skal være angivet)
to avoid any confusion in the locking operation (the proper location of the pins shall be indicated);
at undgå utilsigtet fjernelse eller tab af dele.
to avoid unintentional removing or losing of parts.
Hvis det udstyr, der anvendes til at fastlåse det styrtsikre førerværn i hævet eller sænket position, er bolte/stifter, skal de frit kunne tilføjes eller fjernes.
If the devices employed to lock the ROPS in the upright/lowered position are pins they shall be inserted or removed freely.
Hvis det for at gøre dette er nødvendigt at anvende en kraft på sikkerhedsbøjlen, skal denne overholde kravene i punkt 1 og 3 eller 4 (jf. punkt 5.3).
If to do so there is a need to apply a force on the roll-bar this shall comply with the requirements of points 1 and 3 or 4 (see point 5.3).
Alle andre låseanordninger skal være indrettet ud fra en ergonomisk tilgang, hvad angår form og kraft, navnlig med henblik på at undgå faren for klemning eller klipning.
For all other locking devices, they shall be engineered according to an ergonomic approach for what concerns the shape and the force especially avoiding pinching or shearing hazards.
Indledende prøvning af automatisk låsesystem
Preliminary test of automatic locking system
Automatisk virkende låsesystemer monteret på håndbetjente sammenfoldelige styrtsikre førerværn underkastes en indledende prøvning før styrkeprøvningen af det styrtsikre førerværn.
An automatic locking system fitted on hand-operated foldable ROPS has to be submitted to a preliminary test before the ROPS strength test.
Sikkerhedsbøjlen skal flyttes fra laveste position til opret låst position og tilbage.
The roll-bar shall be moved from the lower position to the upright locked position and back.