natgillin/translations-raw huggingface dataset:
I overensstemmelse med bestemmelsen i overenskomsten meddeler den kompetente myndighed fra den kontraherende part, der har udstedt den oprindelige typegodkendelse, herefter fabrikanten, at en køretøjstype ikke er i overensstemmelse med kravene i disse forskrifter, og at der forventes bestemte foranstaltninger af denne fabrikant.
Then, subject to the provision of the Agreement, the competent authority of the Party to the Agreement which granted the original type approval shall inform the manufacturer that a vehicle type fails to satisfy the requirements of these provisions and that certain measures are expected from the manufacturer.
Fabrikanten forelægger senest to måneder efter denne meddelelse myndigheden en plan for korrigerende foranstaltninger, som indholdsmæssigt skal svare til kravene i punkt 7.
The manufacturer shall submit to the authority, within two months after this notification, a plan of measures to overcome the defects, the substance of which should correspond with the requirements of paragraph 7.
Den kompetente myndighed, der har udstedt den oprindelige godkendelse, skal inden for en frist på 2 måneder henvende sig til fabrikanten for i fællesskab med denne at nå frem til en plan for foranstaltningerne og gennemførelsen af disse.
The competent authority which granted the original approval shall, within two months, consult the manufacturer in order to secure agreement on a plan of measures and on carrying out the plan.
Konstaterer den kompetente myndighed, der har udstedt den oprindelige typegodkendelse, at det ikke er muligt at nå til enighed, indledes den relevante procedure i overenskomsten.
If the competent authority which granted the original type approval establishes that no agreement can be reached, the relevant procedures to the Agreement shall be initiated.
Den plan for korrigerende foranstaltninger, der skal udarbejdes i henhold til punkt 6.1, skal forelægges for den typegodkendende myndighed senest 60 arbejdsdage efter, at meddelelsen jf. punkt 6.1 er givet.
The plan of remedial measures, requested according to paragraph 6.1, shall be filed with the approval authority not later than 60 working days from the date of the notification referred to in paragraph 6.1.
Godkendelsesmyndigheden skal inden 30 arbejdsdage godkende eller afvise planen for korrigerende foranstaltninger.
The approval authority shall within 30 working days declare its approval or disapproval of the plan of remedial measures.
Hvis fabrikanten på tilfredsstillende måde kan påvise over for den godkendende myndighed, at der er brug for mere tid til at undersøge den manglende overensstemmelse for at kunne forelægge en plan for korrigerende foranstaltninger, forlænges fristen dog.
However, where the manufacturer can demonstrate to the satisfaction of the competent approval authority, that further time is required to investigate the non-compliance in order to submit a plan of remedial measures, an extension is granted.
De korrigerende foranstaltninger skal finde anvendelse på alle motorer, der med sandsynlighed vil blive ramt af samme defekt.
The remedial measures shall apply to all engines likely to be affected by the same defect.
Det vurderes, om der er behov for at ændre godkendelsesdokumenterne.
The need to amend the approval documents shall be assessed.
Fabrikanten skal fremlægge kopi af al korrespondance i forbindelse med planen for korrigerende foranstaltninger, føre register over tilbagekaldelsen og regelmæssigt tilstille godkendelsesmyndigheden statusrapporter.
The manufacturer shall provide a copy of all communications related to the plan of remedial measures, shall also maintain a record of the recall campaign, and supply regular status reports to the approval authority.
Planen for korrigerende foranstaltninger skal omfatte de krav, der er anført i punkt 7.4.1 til 7.4.11.
The plan of remedial measures shall include the requirements specified in paragraphs 7.4.1. to 7.4.11.
Fabrikanten giver planen for korrigerende foranstaltninger et specifikt navn eller nummer.
The manufacturer shall assign a unique identifying name or number to the plan of remedial measures.
En beskrivelse af de specifikke modifikationer, forandringer, reparationer, korrektioner, justeringer eller andre ændringer, der skal foretages for at bringe motorerne i overensstemmelse med forskrifterne, herunder et kort sammendrag af de data og tekniske undersøgelser, som underbygger fabrikantens beslutning om særlige foranstaltninger, der skal afhjælpe den manglende overensstemmelse.
A description of the specific modifications, alterations, repairs, corrections, adjustments, or other changes to be made to bring the engines into conformity including a brief summary of the data and technical studies which support the manufacturer's decision as to the particular measures to be taken to correct the non-conformity.
Beskrivelsen skal omfatte en dato, efter hvilken de korrigerende foranstaltninger kan træffes, hvor lang tid værkstedet skønsmæssigt skal bruge til udbedringen, og hvor den kan finde sted.
This shall include a date after which the remedial measures may be taken, the estimated time for the workshop to perform the repairs and where they can be done.
Udbedringen skal ske på hensigtsmæssig måde inden for en rimelig tid efter indleveringen af køretøjet.
The repair shall be done expediently, within a reasonable time after delivery of the vehicle.
En kopi af de oplysninger, der sendes til køretøjsejerne.
A copy of the information transmitted to the vehicle owner.
Det skal fremgå, hvornår der vil være tilstrækkelige forsyninger af komponenter eller systemer til, af kampagnen kan iværksættes.
It shall be indicated when there will be an adequate supply of components or systems to initiate the campaign.
Alle øvrige oplysninger, rapporter eller data, som den godkendende myndighed med rimelighed måtte anse for nødvendige for at bedømme planen for korrigerende foranstaltninger.
Any other information, reports or data the approval authority may reasonably determine is necessary to evaluate the plan of remedial measures.
Omfatter planen for korrigerende foranstaltninger tilbagekaldelse, skal godkendelsesmyndigheden have forelagt en beskrivelse af, hvordan udbedringen registreres.
Where the plan of remedial measures includes a recall, a description of the method for recording the repair shall be submitted to the approval authority.
Fabrikanten kan anmodes om at udføre rimeligt tilrettelagte og nødvendige prøvninger af komponenter og motorer med en foreslået ændring, reparation eller modifikation for at godtgøre, at ændringen, reparationen eller modifikationen har den tilsigtede virkning.
The manufacturer may be required to conduct reasonably designed and necessary tests on components and engines incorporating a proposed change, repair, or modification to demonstrate the effectiveness of the change, repair, or modification.
Godkendelsesmyndigheden har på forlangende adgang til registeret i en periode på fem år fra implementeringen af planen for korrigerende foranstaltninger.
The approval authority shall have access to the record on request for a period of 5 years from the implementation of the plan of remedial measures.
BILAG 9A
ANNEX 9A
Egendiagnosesystemer (OBD)
On-board diagnostic systems (OBD)
Dette bilag omhandler de særlige bestemmelser for egendiagnosesystemer (OBD) til motorkøretøjers emissionsbegrænsningssystemer.
This annex describes the provisions specific to the on-board diagnostic (OBD) system for the emission control systems of motor vehicles.
I dette bilag anvendes følgende definitioner, ud over de definitioner, der er indeholdt i punkt 2 i dette regulativ:
For the purposes of this annex, the following definitions, in addition to the definitions contained in paragraph 2. of this Regulation, apply:
Ved »opvarmningscyklus«, forstås at motoren køres således, at kølemidlets temperatur er steget mindst 22 K efter start af motoren og nået op på mindst 343 K (70 oC).
‘warm-up cycle’ means sufficient engine operation such that the coolant temperature has risen by at least 22 K from engine starting and reaches a minimum temperature of 343 K (70 oC);
Ved »adgang« forstås tilgængeligheden af alle emissionsrelaterede OBD-data, herunder alle fejlkoder, der er nødvendige for inspektion, diagnose, vedligeholdelse eller reparation af emissionsrelaterede dele af køretøjet, via den serielle port på standarddatastikket.
‘access’ means the availability of all emission-related OBD data including all fault codes required for the inspection, diagnosis, servicing or repair of emissions related parts of the vehicle, via the serial interface of the standard diagnostic connector;
Ved »ufuldstændighed« ved en motors OBD-system forstås, at driftsegenskaberne ved op til to separate overvågede komponenter eller systemer midlertidigt eller permanent hindrer en ellers effektiv OBD-overvågning af disse komponenter eller systemer eller ikke opfylder alle de andre detailkrav til egendiagnose.
‘deficiency’ means, in respect of engine OBD systems, that up to two separate components or systems that are monitored contain temporary or permanent operating characteristics that impair the otherwise efficient OBD monitoring of those components or systems or do not meet all the other detailed requirements for OBD.
Motorer eller køretøjer, for så vidt angår deres motor, kan godkendes, registreres og sælges med sådanne ufuldstændigheder i overensstemmelse med kravene i punkt 4.3 i dette bilag.
Engines or vehicles in respect of their engine may be approved, registered and sold with such deficiencies according to the requirements of paragraph 4.3. of this annex;
Ved »forringet komponent/system« forstås en motor eller en komponent/et system til efterbehandling, som med vilje af fabrikanten er blevet forringet på kontrolleret måde for at kunne udføre en godkendelsesprøvning af OBD-systemet.
‘deteriorated component/system’ means an engine or exhaust aftertreatment component/system that has been intentionally deteriorated in a controlled manner by the manufacturer for the purpose of conducting a approval test on the OBD system;
Ved »OBD-prøvecyklus« forstås en kørecyklus, som er en version af ESC-prøvecyklussen med samme kørselsrækkefølge af de 13 individuelle modi som beskrevet i punkt 2.7.1 til tillæg 1 til bilag 4A til dette regulativ, men hvor varigheden af hver modus er reduceret til 60 sekunder.
‘OBD test cycle’ means a driving cycle which is a version of the ESC test cycle having the same running-order of the 13 individual modes as described in paragraph 2.7.1. of Appendix 1 to Annex 4A to this Regulation but where the length of each mode is reduced to 60 seconds;
Den består af en motorstartsperiode, en kørselsperiode, motorstandsning og tiden indtil næste motorstart, hvor OBD-systemets overvågning er i funktion, og hvor en eventuel fejl ville blive detekteret.
It consists of an engine start-up, an operating period, an engine shut-off, and the time until the next start-up, where the OBD monitoring is running and a malfunction would be detected if present;
Ved »prækonditioneringscyklus« forstås gennemførelse af mindst tre konsekutive OBD-prøvecyklusser eller emissions-prøvecykluser, for at få motoren til at køre stabilt, for at opnå stabilitet i emissionsbegrænsningssystemet og for at OBD-systemet kan blive klar til overvågning.
‘preconditioning cycle’ means the running of at least three consecutive OBD test cycles or emission test cycles for the purpose of achieving stability of the engine operation, the emission control system and OBD monitoring readiness;
Ved »reparationsinformationer« forstås alle de oplysninger, der er nødvendige til diagnosticering, service, syn, periodisk overvågning eller reparation af motoren, og som fabrikanterne stiller til rådighed for deres autoriserede forhandlere/værkstæder.
‘repair information’ means all information required for diagnosis, servicing, inspection, periodic monitoring or repair of the engine and which the manufacturers provide for their authorized dealers/repair shops.
Fabrikanten har ikke pligt til at stille information til rådighed, som er omfattet af intellektuel ejendomsret eller udgør specifik knowhow hos fabrikanterne og/eller OEM-leverandørerne. I så fald må de nødvendige tekniske oplysninger ikke tilbageholdes utilbørligt.
The manufacturer shall not be obliged to make available that information which is covered by intellectual property rights or constitutes specific know-how of manufacturers and/or OEM suppliers; in this case the necessary technical information shall not be improperly withheld;
Ved »standardiseret« forstås, at alle emissionsrelaterede OBD-data (dvs. datastrømsinformationer, hvis der anvendes et scanningsværktøj), herunder alle anvendte fejlkoder, kun aflæses i overensstemmelse med industristandarder, som gennem en klar definition af deres format og de tilladte muligheder giver mulighed for størst mulig harmonisering i automobilindustrien, og hvis anvendelse udtrykkeligt er tilladt i dette regulativ.
‘standardized’ means that all emission related OBD data (i.e. stream information in the case a scanning tool is used), including all fault codes used, shall be produced only in accordance with industry standards which, by virtue of the fact that their format and the permitted options are clearly defined, provide for a maximum level of harmonisation in the motor vehicle industry, and whose use is expressly permitted in this Regulation;
en adgang, der ikke forudsætter adgangskode eller en lignende anordning, der kun kan fås hos fabrikanten, eller
access not dependent on an access code obtainable only from the manufacturer, or a similar device, or,
en adgang, der muliggør vurdering af de aflæste data, uden at det er nødvendigt med særlige dekrypteringsinformationer, medmindre disse informationer som sådan er standardiseret.
access allowing evaluation of the data produced without the need for any unique decoding information, unless that information itself is standardized.
FORSKRIFTER OG PRØVNINGER
REQUIREMENTS AND TESTS
OBD-systemer skal konstrueres, fremstilles og monteres i et køretøj på en sådan måde, at det kan detektere typer af fejlfunktioner i hele motorens levetid.
OBD systems shall be designed, constructed and installed in a vehicle so as to enable it to identify types of malfunction over the entire life of the engine.
I forbindelse med opfyldelsen af dette mål skal den godkendende myndighed acceptere, at motorer, der har været anvendt i længere tid end den relevante holdbarhedsperiode fastsat i punkt 5.3 i dette regulativ, kan udvise nogen nedsættelse af OBD-systemets funktionsdygtighed, således at OBD-grænseværdier, der er anført i punkt 5.4.4 i dette regulativ, kan overskrides før OBD-systemet angiver en fejl over for køretøjets fører.
In achieving this objective the approval authority shall accept that engines which have been used in excess of the appropriate durability period defined in paragraph 5.3. of this Regulation may show some deterioration in OBD system performance such that the OBD thresholds given in the table in paragraph 5.4.4. of this Regulation may be exceeded before the OBD system signals a failure to the driver of the vehicle.
Ved hver start af motoren skal en række diagnosekontroller indledes og gennemføres mindst én gang, forudsat at kontrolbetingelserne er opfyldt.
A sequence of diagnostic checks shall be initiated at each engine start and completed at least once provided that the correct test conditions are met.
Kontrolbetingelserne skal udvælges på en sådan måde, at de alle optræder under kørselsforholdene som repræsenteret ved den prøvning, der er defineret i punkt 2 i tillæg 1 til dette bilag.
The test conditions shall be selected in such a way that they all occur under the driving conditions as represented by the test defined in paragraph 2. of Appendix 1 to this annex.
Fabrikanterne er ikke forpligtede til at aktivere en komponent/et system udelukkende med henblik på funktionel OBD-overvågning under kørselsbetingelser, hvor komponenten/systemet normalt ikke ville være aktiveret (f.eks. aktivering af reagensbeholderopvarmningen i et deNOx-system eller kombineret deNOx- og partikelfilter, når et sådant system normalt ikke ville være aktiveret).
Manufacturers are not required to activate a component/system exclusively for the purpose of OBD functional monitoring under vehicle operating conditions when it would not normally be active (e.g. activation of a reagent tank heater of a deNOx system or combined deNOx-particulate filter when such a system would not normally be active).
OBD-systemet kan omfatte anordninger, der måler, føler eller reagerer på driftsvariabler (f.eks. køretøjets hastighed, motorens omdrejningstal, anvendt gear, temperatur, indsugningstryk eller andre parametre) for at detektere fejl og for at minimere risikoen for fejlagtigt at angive fejl.
OBD may involve devices, which measure, senses or responds to operating variables (e.g. vehicle speed, engine speed, gear used, temperature, intake pressure or any other parameter) for the purpose of detecting malfunctions and of minimizing the risk of indicating false malfunction.
Adgangen til OBD-systemet med henblik på inspektion, diagnosticering, vedligeholdelse eller reparation af motoren skal være ikke-begrænset og standardiseret.
Access to the OBD system required for the inspection, diagnosis, servicing or repair of the engine shall be unrestricted and standardized.
Alle emissionsrelaterede fejlkoder skal være i overensstemmelse med koderne beskrevet i punkt 6.8.5 i dette bilag.
All emission related fault codes shall be consistent with those described in paragraph 6.8.5. of this annex.
Krav til OBD-systemer i etape 1
OBD Stage 1 requirements
Fra de datoer, der er anført i punkt 5.4.1 i dette regulativ, skal OBD-systemet for alle dieselmotorer og køretøjer udstyret med dieselmotorer angive svigt i en emissionsrelateret komponent eller system, når dette svigt medfører en forøgelse af emissionerne over de relevante OBD-grænseværdier anført i tabellen i punkt 5.4.4 i dette regulativ.
From the dates given in paragraph 5.4.1. of this Regulation, the OBD system of all diesel engines and of vehicles equipped with a diesel engine shall indicate the failure of an emission-related component or system when that failure results in an increase in emissions above the appropriate OBD thresholds given in the table in paragraph 5.4.4. of this Regulation.
For at opfylde kravene i etape 1 skal OBD-systemet overvåge:
In satisfying the Stage 1 requirements, the OBD system shall monitor for:
nedsættelse af partikelfilterets effektivitet, hvis et sådan er monteret, udelukkende med hensyn til emissioner af partikler
reduction in the efficiency of the particulate filter, where fitted, with respect to the emissions of particulate only.
nedsættelse af effektiviteten af et kombineret deNOx- og partikelfiltersystem, hvis et sådant er monteret, med hensyn til både NOx- og partikelemissioner
reduction in the efficiency of a combined deNOx-particulate filter system, where fitted, with respect to both the emissions of NOx and particulate.
Som et alternativ til overvågning af de relevante OBD-grænseværdier for så vidt angår punkt 3.2.2.1 til 3.2.2.4, kan OBD-systemer til dieselmotorer i henhold til punkt 5.4.1.1 i dette regulativ overvåge væsentlige funktionsfejl i følgende komponenter:
As an alternative to monitoring against the appropriate OBD threshold limits with respect to paragraphs 3.2.2.1. to 3.2.2.4., OBD systems of diesel engines may in accordance with paragraph 5.4.1.1. of this Regulation monitor for major functional failure of the following components:
en katalysator, når denne er monteret som separat enhed, uanset om den er en del af et deNOx-system eller et partikelfilter
a catalyst, where fitted as a separate unit, that may or may not be part of a deNOx system or particulate filter;
et partikelfilter (hvis monteret)
a particulate filter, where fitted;
Hvis der er tale om en motor udstyret med partikelfilter, kan overvågning af væsentlige funktionsfejl f.eks. omfatte større nedsmeltning af filtersubstratet eller et tilstoppet filter, hvilket medfører et differentialtryk uden for det af fabrikanten anførte område, enhver elektrisk fejl i en komponent (f.eks. følere og aktuatorer, doseringsstyringsenheder) i et partikelfilter, enhver fejl — hvis dette er relevant — i et doseringssystem for reagens (f.eks. tilstoppet dyse, doseringspumpesvigt).
In the case of an engine equipped with a particulate filter, examples of monitoring for major functional failure are for major melting of the trap substrate or a clogged trap resulting in a differential pressure out of the range declared by the manufacturer, any electrical failure of a component (e.g. sensors and actuators, dosing control unit) of a particulate filter, any failure, when applicable, of a reagent dosing system (e.g. clogged nozzle, dosing pump failure).
Fabrikanterne kan overfor den godkendende myndighed godtgøre, at bestemte komponenter eller systemer ikke behøver at blive overvåget, hvis emissionerne i tilfælde af total svigt eller fjernelse ikke overskrider de grænseværdier, der er gældende for OBD-etape 1, og som er anført i tabellen i punkt 5.4.4 i dette regulativ, når de måles over de cyklusser, der er vist i punkt 1.1 i tillæg 1 til dette bilag.
Manufacturers may demonstrate to the approval authority that certain components or systems need not be monitored if, in the event of their total failure or removal, emissions do not exceed the applicable thresholds limits for OBD Stage 1 given in the table in paragraph 5.4.4. of this Regulation when measured over the cycles shown in paragraph 1.1. of Appendix 1 to this annex.
Krav til OBD-systemer i etape 2
OBD Stage 2 requirements
Fra de datoer, der er anført i punkt 5.4.2 i dette regulativ, skal OBD-systemet for alle diesel- eller gasmotorer og køretøjer udstyret med diesel- eller gasmotorer angive svigt i en emissionsrelateret komponent eller system i motorsystemet, når sådant svigt medfører en forøgelse af emissionerne over de relevante OBD-grænseværdier anført i tabellen i punkt 5.4.4 i dette regulativ.
From the dates given in paragraph 5.4.2. of this Regulation the OBD system of all diesel or gas engines and of vehicles equipped with a diesel or a gas engine shall indicate the failure of an emission-related component or system of the engine system when that failure results in an increase in emissions above the appropriate OBD thresholds given in the table in paragraph 5.4.4. of this Regulation.
OBD-systemet skal tage hensyn til kommunikationsgrænsefladen (hardware og meddelelser) mellem motorsystemets elektroniske styreenhed(er) (EECU) og eventuelle andre styreenheder for drivaggregater eller motor, når de udvekslede oplysninger er relevante for emissionsbegrænsningssystemets drift.
The OBD system shall consider the communication interface (hardware and messages) between the engine system electronic control unit(s) (EECU) and any other power train or vehicle control unit when the exchanged information has an influence on the correct functioning of the emission control.
OBD-systemet skal diagnosticere integriteten af forbindelsen mellem EECU'en og det medium, der leverer forbindelsen til disse andre køretøjskomponenter (f.eks. kommunikationsbussen).
The OBD system shall diagnose the integrity of the connection between the EECU and the medium that provides the link with these other vehicle components (e.g. the communication bus).
For at opfylde kravene i etape 2 skal OBD-systemet overvåge:
In satisfying the Stage 2 requirements, the OBD system shall monitor for:
nedsættelse af katalysatorens effektivitet, når denne er monteret i et separat hus, uanset om den er en del af et deNOx-system eller et partikelfilter
reduction in the efficiency of the catalyst, where fitted in a separate housing, that may or may not be part of a deNOx system or particulate filter.