natgillin/translations-raw huggingface dataset:
der skal udstedes typegodkendelsesattest
Bench test data from the engine manufacturer are accepted, provided that the engine management system is identical (i.e. having at least the same ECU).
der kræves ikke typegodkendelsesattest
The hill start test at maximum combination mass described in point 5.1 of Part A of Annex I to Regulation (EU) No 1230/2012 may be waived at the request of the manufacturer.
alle retsaktens krav skal opfyldes, medmindre andet er angivet
Installation
prøvninger og kontrol udføres af den tekniske tjeneste eller fabrikanten på de betingelser, der er fastsat i artikel 67 til 81
Regulation (EU) No 458/2011
Retsakt
Dates for progressive application shall be those set out in Article 13 of Regulation (EC) No 661/2009.
Prøvebænkdata fra motorens fabrikant accepteres, forudsat at motorstyringssystemet er identisk (dvs. med mindst samme ECU).
UN Regulation No 117
Krav til konstruktion og prøvning
Fitting of a tyre-pressure monitoring system (TPMS)
ESC og bremseassistentsystemer (BAS) Montering af BAS og ESC ikke påkrævet.
The fitting of a TPMS shall not be required.
Hvis monteret, skal de opfylde forskrifterne i FN-regulativ nr. 13-H.
The requirements of UN Regulation No 94 shall apply to vehicles fitted with front airbags.
10A Elektromagnetisk kompatibilitet Forordning (EF) nr. 661/2009 FN-regulativ nr. 10 B 13B Beskyttelse af motorkøretøjer mod tyveri Forordning (EF) nr. 661/2009 FN-regulativ nr. 116 A
Vehicles not fitted with airbags shall fulfil the requirement of item 14A of this table.
Ikke påkrævet, hvis rattet er udstyret med airbag.
Head form test
Montering af lygter og lyssignaler på motorkøretøjer
The manufacturer shall supply the technical service with suitable information concerning a possible impact of the head of the dummy against the structure of the vehicle or the side glazing if made up of laminated glazing.
Kørelys skal være monteret på en ny køretøjstype.
When it is proven that such impact is likely to happen, the partial test using the head form test described in paragraph 3.1 of Annex 8 to UN Regulation No 95 shall be conducted and the criterion specified in paragraph 5.2.1.1 of UN Regulation No 95 shall be met.
Køretøjet skal være monteret med et passende afrimnings- og afdugningssystem.
In agreement with the technical service, the test procedure described in Annex 4 to UN Regulation No 21 may be used as an alternative to the test of UN Regulation No 95.
Køretøjet skal være monteret et med passende forrudevisker og -vaskersystem.
Regulation (EC) No 78/2009
Forordning (EU) nr. 109/2011
Technical requirements applicable to vehicle
Montering af systemer til overvågning af dæktryk
Frontal protection systems
Prøvning af igangsætning på skråning ved maksimal vogntogsmasse
Directive 2005/64/EC
Prøvning af igangsætning på skråning ved maksimal vogntogsmasse som beskrevet i punkt 5.1 i del A i bilag I til forordning (EU) nr. 1230/2012 kan fraviges på fabrikantens anmodning.
N/A - Only Article 7 on reuse of component parts shall apply.
Erhvervskøretøjer for så vidt angår udragende dele foran bagpanelet på førerhuse
Directive 2006/40/EC
Bestemmelserne i punkt 5 i FN-regulativ nr. 61 finder anvendelse.
Regulation (EC) No 79/2009
Særlige specifikationer
See explanatory note (15) of the table in this Part with regulatory acts for EU type-approval of vehicles produced in unlimited series.
Bestemmelserne i punkt 6 i FN-regulativ nr. 61 finder anvendelse.
Regulation (EU) No 65/2012
Fabrikanten skal til den tekniske tjeneste levere passende oplysninger om hovedklodsens mulige sammenstød med køretøjets struktur eller sideruder, hvis disse består af lamineret glas.
UN Regulation No 100
Hvis det er påvist, at sådanne sammenstød kan forventes, skal den delvise prøvning med hovedformet klods, der er beskrevet i punkt 3.1 i bilag 8 til FN-regulativ nr. 95, udføres, og det kriterium, der er fastsat i punkt 5.2.1.1 i FN-regulativ nr. 95 skal være opfyldt.
UN Regulation No 110
Gældende tekniske krav til et køretøj
a type-approval certificate shall be issued;
Kun artikel 7 om genbrug af komponenter finder anvendelse.
tests and checks shall be conducted by the technical service or the manufacturer under the conditions laid down in Articles 67 to 81;
eCall-system
a test report shall be drafted in accordance with Annex III;
De forklarende bemærkninger til tabellen »Retsakter, der finder anvendelse i forbindelse med EU-typegodkendelse af køretøjer, der fremstilles i ubegrænsede serier« til denne del gælder også for nærværende tabel.
Conformity of Production (COP) shall be ensured.
Bogstavkoderne i nærværende tabel har den samme betydning som i dette tillægs tabel 1.
Application of the regulatory act as follows:
Krav til individuel EU-godkendelse af et køretøj i henhold til artikel 44
all requirements of the regulatory act shall be fulfilled unless otherwise stated;
det aldrig før har været registreret, eller
Same as for letter ‘A’ with the exception that the tests and checks may be performed by the manufacturer himself, subject to the agreement of the approval authority.
det har været registreret i mindre end seks måneder på tidspunktet for ansøgning om individuel godkendelse af køretøjet.
only the technical requirements from the regulatory shall be fulfilled, irrespective of any transitional provision;
Ansøgeren indgiver en ansøgning til den godkendende myndighed ledsaget af al relevant dokumentation, der er nødvendig af hensyn til godkendelsesprocedurens forløb.
N1 vehicles
Den godkendende myndighed kan af ansøgeren kræve et skriftligt tilsagn om, at der vil blive indgivet en ansøgning i den godkendende myndigheds medlemsstat.
It is sufficient that the manufacturer provides access to vehicle repair and maintenance information in a readily accessible and prompt manner.
De krævede oplysninger om køretøjet må kun omfatte et passende udvalg af oplysningerne omhandlet i bilag I.
General requirements (Paragraph 5 of UN Regulation No 11) All requirements shall apply. (b) Performance requirements (Paragraph 6 of UN Regulation No 11) Only the requirements of paragraph 6.1.5.4 and paragraph 6.3 of UN Regulation No 11 shall apply.
Hvis en erklæring om overensstemmelse giver anledning til uvished, kan det kræves, at ansøgeren fra fabrikanten fremskaffer dokumentation, herunder en prøvningsrapport, med henblik på at underbygge fabrikantens erklæring.
A test shall be required.
Tekniske tjenester, der skal tage sig af individuelle godkendelser af køretøjer
Body block impact test against steering wheel
De tekniske tjenester, der skal tage sig af individuelle godkendelser af køretøjer, skal tilhøre kategori A, jf. artikel 68, stk. 1.
Not required if the steering wheel is fitted with an airbag.
Som undtagelse fra forpligtelsen til at godtgøre deres overensstemmelse med standarderne i tillæg 1 til bilag III skal de tekniske tjenester opfylde følgende standarder:
Installation of lighting and light-signalling devices on motor vehicles
EN ISO/IEC 17025: 2005, når de selv gennemfører prøvninger
DRLs shall be fitted to a new type of vehicle.
EN ISO/IEC 17020: 2012, når de kontroller køretøjets overensstemmelse med forskrifterne i dette tillæg.
The vehicle shall be fitted with a suitable windscreen defrosting and demisting system.
Hvis der efter anmodning fra ansøgeren skal gennemføres særlige prøvninger, der forudsætter særlige færdigheder, gennemføres de af en de tekniske tjenester, der er meddelt Kommission, efter ansøgerens valg.
The vehicle shall be fitted with a suitable windscreen wiper and washer system.
Prøvningsrapporter
Regulation (EU) No 109/2011
Prøvningsrapporter skal udfærdiges i overensstemmelse med punkt 5.10.2 i standard EN ISO/IEC 17025: 2005.
Fitting of a tyre-pressure monitoring system
De skal udfærdiges på et EU-sprog fastlagt af den godkendende myndighed.
Hill start test at maximum combination mass
Hvis en prøvningsrapport i henhold til punkt 2.3, litra c), er blevet udstedt i en anden medlemsstat end den, der har ansvaret for den individuelle godkendelse, kan den godkendende myndighed kræve, at ansøgeren fremlægger en komplet oversættelse af prøvningsrapporten.
The hill start test at maximum combination mass described in point 5.1 of Part A of Annex 1 to Regulation (EU) No 1230/2012 may be waived at the request of the manufacturer.
Prøvningsrapporterne skal indeholde en beskrivelse af det prøvede køretøj, herunder en identifikation af køretøjet.
Commercial vehicles with regards to their external projections forward of the cab's rear panel
De dele, der har afgørende betydning for prøvningsresultaterne, skal beskrives, og deres identifikationsnummer skal angives.
The requirements of paragraph 5 of UN Regulation No 61 shall apply.
Efter anmodning fra en ansøger kan en prøvningsrapport, der er udarbejdet vedrørende et system hos et givet køretøj, fremlægges flere gange enten af den samme eller en anden ansøger med henblik på individuel godkendelse af et andet køretøj.
Particular specifications
I så fald sikrer den godkendende myndighed, at køretøjets tekniske karakteristika kontrolleres ordentligt i forhold til prøvningsrapporten.
The requirements of paragraph 6 of UN Regulation No 61 shall apply.
Kontrol af køretøjet og den dokumentation, der ledsager prøvningsrapporten, skal demonstrere, at det køretøj, for hvilket der ansøges om individuel godkendelse, har samme karakteristika som det køretøj, der beskrives i rapporten.
The manufacturer shall supply the technical service with suitable information concerning a possible impact of the head of the dummy against the structure of the vehicle or the side glazing, if made up of laminated glazing.
Der må kun fremlægges bekræftede kopier af en prøvningsrapport.
When such impact is proven likely to happen, then the partial test using the head form test described in paragraph 3.1 of Annex 8 to UN Regulation No 95 shall be conducted and the criterion specified in paragraph 5.2.1.1 of UN Regulation No 95 shall be met.
Prøvningsrapporter som omhandlet i litra d) omfatter ikke rapporter, der er udfærdiget med henblik på at udstede en individuel EU-godkendelse for køretøjet.
In agreement with the technical service, the test procedure described in Annex 4 to UN Regulation No 21 may be used as an alternative to the test of UN Regulation No 95 mentioned above.
I proceduren for individuel EU-godkendelse af køretøjer skal hvert enkelt køretøj kontrolleres fysisk af den tekniske tjeneste.
UN Regulation No 105
Der tillades ingen undtagelser fra dette princip.
Technical requirements applicable to a vehicle
Når den godkendende myndighed har forvisset sig om, at køretøjet overholder de tekniske forskrifter i dette tillæg og svarer til den beskrivelse, der er vedlagt ansøgningen, udsteder den en godkendelse i overensstemmelse med artikel 44.
Only Article 7 on reuse of component parts shall apply.
Godkendelsesattesten udfærdiges i overensstemmelse med artikel 44.
eCall System
Den godkendende myndighed fører en fortegnelse over alle godkendelser udstedt i henhold til artikel 44.
The explanatory notes relating to the Table ‘Regulatory acts for EU type-approval of vehicles produced in unlimited series’ of this Part also apply to this Table.
REVISION AF DE TEKNISKE FORSKRIFTER
The letters in this Table have the same meaning as in Table 1 of this Appendix.
Listen over tekniske forskrifter i punkt 4 tages jævnligt op til revision for at tage hensyn til harmoniseringsarbejdet i verdensforummet for harmonisering af regulativer for motorkøretøjer (WP.29) i Genève og til lovgivningstiltag i tredjelande.
Requirements for EU individual vehicle approval pursuant to Article 44
TEKNISKE KRAV
APPLICATION
Del I: Køretøjer i klasse M1
For the purpose of application of this Appendix, a vehicle is deemed to be new where:
Alternative krav
it has never been registered previously; or
Rådets direktiv 70/157/EØF
it has been registered for less than six months at the time of the application for individual vehicle approval.
(Tilladt støjniveau)
A vehicle shall be considered registered where it has obtained a permanent, temporary or short-term administrative authorisation for entry into service in road traffic, involving its identification and the issuing of a registration number.
Kørselsprøvning:
ADMINISTRATIVE PROVISIONS
Der gennemføres en prøvning i overensstemmelse med »metode A« omhandlet i bilag 3 til FN-regulativ nr. 51.
Categorisation of the vehicle
Grænseværdierne er dem, der er fastsat i punkt 2.1 i bilag I til direktiv 70/157/EØF.
Vehicles shall be categorised in accordance with the criteria set out in Annex I as follows:
Der tillades 1 decibel mere end de fastsatte grænseværdier.
the actual number of seating positions shall be taken into consideration; and
Prøvebanen skal være i overensstemmelse med bilag 8 til FN-regulativ nr. 51.
the technically maximum permissible laden mass shall be the maximum mass stated by the manufacturer in the country of origin and available in his official documentation.
En prøvebane med andre specifikationer kan anvendes, forudsat at den tekniske tjeneste har gennemført korrelationsprøvninger.
Where it is not possible to easily determine the vehicle category because of the design of the bodywork, the conditions set out in Annex I shall apply.
Der anvendes en korrektionsfaktor, hvis det er nødvendigt.
Application for individual vehicle approval
Det er ikke nødvendigt at konditionere udstødningssystemer, der indeholder fibermateriale, som foreskrevet i bilag 5 til FN-regulativ nr. 51.
The applicant shall submit an application to the approval authority accompanied by all relevant documentation necessary for the operation of the approval procedure.
Standprøvning
Where the submitted documentation is incomplete, falsified or forged the application for approval shall be rejected.
Der gennemføres en prøvning i overensstemmelse med punkt 3.2 i bilag 3 til FN-regulativ nr. 51.
Only one application for a particular vehicle may be submitted in only one Member State.
(Emissioner (Euro 5 og Euro 6) lette køretøjer/adgang til informationer)
The approval authority may require from the applicant a written commitment that only one application will be submitted in the Member State of the approval authority.
Udstødningsemissioner
By a particular vehicle, it shall be understood a physical vehicle the VIN of which is clearly identified.
Der gennemføres en type I-prøvning i overensstemmelse med bilag III til forordning (EF) nr. 692/2008 ved anvendelse af de forringelsesfaktorer, der er fastsat i punkt 1.4 i bilag VII til forordning (EF) nr. 692/2008.
However, any applicant may apply for EU individual vehicle approval in another Member State in respect of another particular vehicle with technical characteristics identical or similar to the one that has been granted an EU individual vehicle approval.
De grænseværdier, der skal anvendes, er dem, der er fastsat i tabel I og II i bilag I til forordning (EF) nr. 715/2007.
The model of the application form and the layout of the file shall be laid down by the approval authority.
Det kræves ikke, at køretøjet har kørt mindst 3000 km, som det ellers kræves i punkt 3.1.1 i bilag 4 til FN-regulativ nr. 83.
The particulars of the vehicle requested may only consist in an appropriate selection of the information included in Annex I.
Det brændstof, der skal anvendes til prøvningen, skal være det referencebrændstof, der er foreskrevet i bilag IX til forordning (EF) nr. 692/2008.
The technical requirements to be complied with are those laid down in point 4.
Dynamometeret indstilles i overensstemmelse med de tekniske forskrifter i punkt 3.2 i bilag 4 til FN-regulativ nr. 83.
The technical requirements shall be those applicable to vehicles belonging to a type of vehicle currently in production, in relation to the date of the submission of the application.
Prøvningen omhandlet i litra a) gennemføres ikke, hvis det kan dokumenteres, at køretøjet overholder en af de californiske retsakter, der er nævnt i afsnit 2.1.1 i bilag I forordning (EF) nr. 692/2008.
With respect to the tests required under the regulatory acts listed in this Annex, the applicant shall supply a statement of compliance with recognised international standards or regulations.
Fordampningsemissioner
The statement in question may only be issued by the vehicle manufacturer.
Køretøjer udstyret med benzindrevet motor skal være udstyret med system til begrænsning af fordampningsemissioner (f.eks. trækulsbeholder).
‘Statement of compliance’ shall mean a statement issued by the office or department within the manufacturer's organisation that is duly authorised by the management to fully engage the legal responsibility of the manufacturer with respect to the design and the construction of a vehicle.
Emissioner fra krumtaphus
The regulatory acts for which such a statement has to be supplied shall be those referred to in point 4.
Det kræves, at der forefindes en anordning til recirkulation af krumtaphusgasser.
Where a statement of compliance gives rise to uncertainty, the applicant may be required to obtain from the manufacturer a piece of evidence, including a test report, in order to corroborate the manufacturer's statement.
Køretøjet skal være udstyret med et OBD-system.
Technical services entrusted with individual vehicle approvals
OBD-grænsefladen skal kunne kommunikere med almindelige diagnoseværktøjer, der anvendes til periodiske tekniske syn.
The technical services entrusted with individual vehicle approvals shall be of category A as referred to in Article 68(1).
Røgtæthed
By way of derogation from the requirement to demonstrate their compliance with the standards listed in Appendix 1 to Annex III, technical services shall comply with the following standards:
Køretøjer udstyret med dieseldrevet motor prøves i overensstemmelse med prøvningsmetoderne omhandlet i tillæg 2 til bilag IV til forordning (EF) nr. 692/2008.
EN ISO/IEC 17025:2005 when they perform tests themselves;
Den korrigerede værdi af absorptionskoefficienten skal påføres på et let synligt og let tilgængeligt sted.
EN ISO/IEC 17020:2012 when they check compliance of the vehicle with the requirements included in this Appendix.
CO2-emissioner og brændstofforbrug
Where specific tests requiring specific skills have to be conducted at the request of the applicant, they shall be conducted by one of the technical services notified to the Commission at the choice of the applicant.
Der gennemføres en prøvning i overensstemmelse med bilag XII til forordning (EF) nr. 692/2008.
Test reports
Det kræves ikke, at køretøjet har kørt mindst 3000 km, som det ellers kræves i punkt 3.1.1 i bilag 4 til FN-regulativ nr. 83.
Test reports shall be drafted in accordance with paragraph 5.10.2 of standard EN ISO/IEC 17025:2005.
Hvis køretøjet overholder de californiske retsakter, der er nævnt i afsnit 2.1.1 i bilag I til forordning (EF) nr. 692/2008, og der derfor ikke kræves en prøvning af udstødningsemissioner, beregner medlemsstaterne CO2-emissioner og brændstofforbrug ved hjælp af de formler, der er fastsat i de forklarende bemærkninger (b) og (c).
Test reports shall be drafted in one of the languages of the Union determined by the approval authority.
Bestemmelserne om adgang til informationer finder ikke anvendelse.
Where in application of point 2.3(c) a test report has been issued in a Member State other than the one entrusted with the individual vehicle approval, the approval authority may require that the applicant submits a true translation of the test report.
Ansøgeren skal fremlægge en erklæring fra fabrikanten om den maksimale motoreffekt i kW og den tilsvarende motorhastighed (omdr./min.).
Test reports shall include a description of the vehicle tested, including its identification.
Alternativt kan ansøgeren levere en fremstilling af motorens effektkurve, der giver samme oplysninger.
The parts that play a significant role with regard to the results of the tests shall be described and their identification number reported.
(Brændstofbeholdere — Afskærmning bagtil)
At the request of an applicant, a test report delivered for a system related to a particular vehicle may be presented repeatedly either by the same or another applicant for the purposes of individual approval of another vehicle.
Brændstofbeholdere
In such a case, the approval authority shall ensure that the technical characteristics of the vehicle are properly inspected against the test report.
Brændstofbeholdere skal være i overensstemmelse med punkt 5 i FN-regulativ nr. 34, dog ikke punkt 5.1, 5.2 og 5.12.
Inspection of the vehicle and the documentation accompanying the test report shall demonstrate that the vehicle for which an individual approval is sought has the same characteristics as the vehicle described in the report.
De skal navnlig være i overensstemmelse med punkt 5.9 og 5.9.1, men der gennemføres ikke en udsivningsprøvning.
Only authenticated copies of a test report may be submitted.
LPG- og CNG-tanke skal være typegodkendt i henhold til henholdsvis FN-regulativ nr. 67, 01-ændringsserien, og FN regulativ nr. 110 (a).
Test reports referred to in point (d) do not include the reports drawn up in order to grant the individual vehicle approval.
Særlige bestemmelser for brændstofbeholdere af plast
In the individual vehicle approval procedure each particular vehicle shall be inspected physically by the technical service.
Ansøgeren skal fremlægge en erklæring fra fabrikanten om, at det pågældende køretøjs brændstofbeholder, hvis VIN skal angives, er i overensstemmelse med mindst ét af følgende:
No exemption to this principle shall be permitted.
FMVSS nr. 301 (»Fuel system integrity«)
Where the approval authority is satisfied that the vehicle meets the technical requirements specified in this Appendix and conforms to the description included in the application, it shall grant approval in accordance with Article 44.
bilag 5 til FN-regulativ nr. 34.
The certificate of approval shall be drafted in accordance with Article 44.
Afskærmning bagtil
The approval authority shall keep record of all approvals granted under Article 44.
Køretøjet skal bagtil være konstrueret i overensstemmelse med punkt 8 og 9 i FN-regulativ nr. 34.
REVIEW OF THE TECHNICAL REQUIREMENTS
(Beskyttelse bagtil mod underkøring)
The list of the technical requirements included in point 4 shall be regularly reviewed in order to take account of the results of the harmonisation work in progress at the World Forum for Harmonization of Vehicle Regulations (WP.29) in Geneva and legislative developments in the third countries.
Køretøjet skal bagtil være konstrueret i overensstemmelse med punkt 2 i FN-regulativ nr. 58.
TECHNICAL REQUIREMENTS
Det er tilstrækkeligt, at kravene i punkt 2.3 er opfyldt.
Part I: Vehicles belonging to category M1
(Anbringelse af nummerplade bagtil)
Alternative requirements
Nummerpladens monteringsflade, hældning, synlighedsvinkel og placering skal være i overensstemmelse med forordning (EU) nr. 1003/2010.
Council Directive 70/157/EEC
(Styreapparat)
(Permissible sound level)
Styretøjet skal være konstrueret, så det er selvoprettende.
Drive-by test
For at kontrollere, om denne bestemmelse er overholdt, gennemføres der en prøvning i overensstemmelse med punkt 6.1.2 og 6.2.1 i FN-regulativ nr. 79.
A test shall be conducted in accordance with the ‘Method A’ referred to in Annex 3 to UN Regulation No 51.
Hvis servostyringen svigter, må det ikke medføre, at køretøjet kommer helt ud af kontrol.
Limits are those specified in point 2.1 of Annex I to Directive 70/157/EEC.
Komplekse elektroniske køretøjskontrolsystemer (»drive-by-wire-anordninger)
1 decibel in addition to the permitted limits shall be allowed.
Komplekse elektroniske køretøjskontrolsystemer tillades kun, hvis de er i overensstemmelse med bilag 6 til FN-regulativ nr. 79.
The test track shall comply with Annex 8 to UN Regulation No 51.
(Dørlåse og dørophæng)
A test track having different specifications may be used under the condition that correlation tests have been conducted by the technical service.
Overensstemmelse med punkt 6.1.5.4 i FN-regulativ nr. 11.
A correction factor shall be applied if necessary.
(Hørbar advarsel)
Exhaust systems containing fibrous materials need not be conditioned as prescribed in Annex 5 to UN Regulation No 51.
Det er ikke nødvendigt, at lydsignalanordningerne typegodkendes i henhold til FN-regulativ nr. 28.
Stationary test