natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Hvis flere funktioner er kombineret i en enkelt enhed eller i en enkelt computer, men af overskuelighedshensyn er angivet som flere blokke i blokdiagrammet, anvendes kun en enkelt identifikationsmærkning af det pågældende hardware.
Where functions are combined within a single unit or indeed within a single computer, but shown in multiple blocks in the block diagram for clarity and ease of explanation, only a single hardware identification marking shall be used.
Ved anvendelse af denne identifikation skal fabrikanten bekræfte, at det leverede udstyr er i overensstemmelse med det respektive dokument.
The manufacturer shall, by the use of this identification, affirm that the equipment supplied conforms to the corresponding document.
Identifikationen angiver den pågældende hardware og softwareversion, og såfremt der kommer en ny version, som ændrer den i henhold til nærværende regulativ angivne funktion, skal identifikation også ændres.
The identification defines the hardware and software version and, where the latter changes such as to alter the function of the Unit as far as this Regulation is concerned, this identification shall also be changed.
Fabrikanten udformer en erklæring, hvori det bekræftes, at den strategi, der er valgt for at nå »systemets« mål, ikke ved normaltilstand påvirker driften af systemer, som er underlagt forskrifterne i dette regulativ.
The manufacturer shall provide a statement which affirms that the strategy chosen to achieve ‘The System’ objectives will not, under non-fault conditions, prejudice the safe operation of systems which are subject to the prescriptions of this Regulation.
Med hensyn til software, der anvendes i »systemet«, skal konfigurationen forklares, og de anvendte metoder og redskaber i forbindelse med konceptet skal defineres.
In respect of software employed in ‘The System’, the outline architecture shall be explained and the design methods and tools used shall be identified.
Fabrikanten skal på anmodning godtgøre, hvordan han bestemte systemets logik i udformnings- og udviklingsprocessen.
The manufacturer shall be prepared, if required, to show some evidence of the means by which they determined the realisation of the system logic, during the design and development process.
Fabrikanten skal tilsende den tekniske tjeneste en forklaring af de konstruktionsmæssige foranstaltninger, der er indbygget i »systemet« for at opretholde sikker drift i tilfælde af svigt.
The Manufacturer shall provide the technical authorities with an explanation of the design provisions built into ‘The System’ so as to generate safe operation under fault conditions.
Mulige konstruktionsmæssige foranstaltninger ved svigt i »systemet« kan være:
Possible design provisions for failure in ‘The System’ are for example:
Hvis den valgte foranstaltning aktiverer en delvis driftsfunktion ved visse fejltilstande, skal disse tilstande angives, og den deraf følgende begrænsede effektivitet specificeres.
If the chosen provision selects a partial performance mode of operation under certain fault conditions, then these conditions shall be stated and the resulting limits of effectiveness defined.
Hvis den valgte foranstaltning resulterer i deaktivering af en funktion på højere niveau, skal alle output-kontrolsignaler vedrørende denne funktion blokeres på en sådan måde, at overgangsforstyrrelser begrænses.
If the chosen provision selects the removal of the Higher Level Function, all the corresponding output control signals associated with this function shall be inhibited, and in such a manner as to limit the transition disturbance.
Den eller de valgte analysetilgange følges og forvaltes af fabrikanten og stilles til rådighed i forbindelse med den tekniske tjenestes inspektion på typegodkendelsestidspunktet.
The chosen analytical approach(es) shall be established and maintained by the Manufacturer and shall be made open for inspection by the technical service at the time of the type approval.
I dokumentationen skal de overvågede parametre være opstillet i punktform, og for hvert af de i dette bilags punkt 3.4.4 specificerede fejltilstandstyper angives de advarselssignaler, der skal afgives til føreren og/eller til service og inspektionspersonalet.
This documentation shall itemize the parameters being monitored and shall set out, for each fault condition of the type defined in paragraph 3.4.4 of this Annex, the warning signal to be given to the driver and/or to service/technical inspection personnel.
VERIFIKATION OG PRØVNING
VERIFICATION AND TEST
»Systemets« funktionelle drift, jf. de i punkt 3 foreskrevne dokumenter, prøves som følger:
The functional operation of ‘The System’, as laid out in the documents required in paragraph 3, shall be tested as follows:
Verifikation af »systemets« funktioner
Verification of the function of ‘The System’
Med henblik på at bestemme det normale driftsniveau sammenlignes verifikationen af køretøjssystemets ydelse i normaltilstand med fabrikantens grundlæggende benchmarkspecifikationer, medmindre der skal foretages en nærmere angivet ydelsesprøvning i henhold til godkendelsesproceduren i dette eller et andet regulativ.
As the means of establishing the normal operational levels, verification of the performance of the vehicle system under non-fault conditions shall be conducted against the manufacturer's basic benchmark specification unless this is subject to a specified performance test as part of the approval procedure of this or another Regulation.
Verifikation af sikkerhedskonceptet i punkt 3.4
Verification of the safety concept of paragraph 3.4
»Systemets« reaktion skal på den typegodkendende myndigheds anmodning kontrolleres ved fejltilstand i en vilkårlig enhed ved at anvende de respektive outputsignaler til elektriske enheder eller mekaniske elementer for at simulere virkningen af indre fejl i enheden.
The reaction of ‘The System’ shall, at the discretion of the type approval authority, be checked under the influence of a failure in any individual unit by applying corresponding output signals to electrical units or mechanical elements in order to simulate the effects of internal faults within the unit.
Resultaterne af verifikationen skal have en sådan grad af overensstemmelse med den dokumenterede sammenfatning af fejlanalysen, at det overordnet kan bekræftes, at sikkerhedskonceptet og udførelsen er tilstrækkelig.
The verification results shall correspond with the documented summary of the failure analysis, to a level of overall effect such that the safety concept and execution are confirmed as being adequate.
de styrende hjul
The steered wheels,
energitilførslen, hvis en sådan findes.
The energy supply, if any.
Dette regulativs nuværende status og ikrafttrædelsesdato bør kontrolleres i den seneste version af FN/ECE’s statusdokument TRANS/WP.29/343, der findes på adressen: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
The status and date of entry into force of this Regulation should be checked in the latest version of the UN/ECE status document TRANS/WP.29/343, available at: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
Regulativ nr. 12 fra De Forenede Nationers Økonomiske Kommission for Europa (FN/ECE) — Ensartede forskrifter for godkendelse af køretøjer hvad angår de af køretøjets dele, som bidrager til beskyttelse af føreren mod styreapparatet i tilfælde af et sammenstød
Regulation No 12 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to the protection of the driver against the steering mechanism in the event of impact
Supplement 3 til ændringsserie 03 — ikrafttrædelsesdato: 23. marts 2000
Supplement 3 to the 03 series of amendments — Date of entry into force: 23 March 2000
Dette regulativ finder anvendelse på styreapparater i motorkøretøjer i klasse M1 og køretøjer i klasse N1 med største tilladte masse under 1500 kg, hvad angår beskyttelsen af føreren ved et frontalsammenstød.
This Regulation applies to the behaviour of the steering mechanism of motor vehicles of category M1, and vehicles of category N1, with a maximum permissible mass less than 1500 kg, with regard to the protection of the driver in a frontal collision.
På begæring af fabrikanten kan andre køretøjer end de i punkt 1.1 nævnte, godkendes efter dette regulativ.
At the request of a manufacturer, vehicles other than those mentioned in paragraph 1.1 above may be approved under this Regulation.
»godkendelse af et køretøj«, godkendelse af en køretøjstype hvad angår beskyttelsen af føreren mod styreapparatet i tilfælde af et sammenstød;
‘approval of a vehicle’ means the approval of a vehicle type with regard to the protection of the driver against the steering mechanism in the event of impact;
»køretøjstype«, en klasse af køretøjer, som ikke indbyrdes afviger på væsentlige punkter såsom:
‘vehicle type’ means a category of motor vehicles which do not differ in such essential respects as:
For køretøjer, der fremdrives af en forbrændingsmotor:
Vehicle powered by an internal combustion engine:
opbygning, dimensioner, form og materiale af den del af køretøjet, der befinder sig foran styretøjets betjeningsindretning;
the structure, dimensions, lines and constituent materials of that part of the vehicle forward of the steering control;
køretøjets masse i køreklar stand uden fører, som defineret i punkt 2.18 nedenfor;
the mass of vehicle in running order, as defined in paragraph 2.18 below;
For køretøjer, der fremdrives af en elektromotor:
Vehicle powered by an electric motor:
køretøjets dimensioner, masse, opbygning, form og materialer, placeringen af fremdrivningssystemets komponenter, placering af batteriet eller fremdrivningsbatteriets dele.
Dimensions, mass, structure of the vehicle, forms and constituent materials, place of the components of the propulsion system, place of the battery or of the parts of propulsion battery.
køretøjets masse i køreklar stand uden fører, som defineret i punkt 2.18 nedenfor;
Mass of the vehicle in running order, as defined in paragraph 2.18 below.
»godkendelse af en betjeningsindretning for styretøj«, typegodkendelse af en betjeningsindretning for styretøj hvad angår beskyttelsen af føreren mod styretøjet ved sammenstød;
‘approval of a steering control’ means the approval of a steering control type with regard to the protection of the driver against the steering mechanism in the event of impact;
»type betjeningsindretning for styretøj«, en kategori af betjeningsindretninger for styretøj, som ikke indbyrdes afviger på væsentlige punkter såsom:
‘steering control type’ means a category of steering controls which do not differ in such essential respects as:
opbygning, dimensioner, form og materialer;
the structure, dimensions, lines and constituent materials;
»styretøjets betjeningsindretning«, den styreanordning — sædvanligvis rattet — der betjenes af føreren;
‘steering control’ means the steering device, usually the steering wheel, which is actuated by the driver;
»universal-betjeningsindretning for styretøj«, en betjeningsindretning, som kan monteres på mere end én godkendt køretøjstype, og for hvilken det gælder, at forskelle i betjeningsindretningens fastgøring til ratsøjlen ikke er af betydning for betjeningsindretningens opførsel ved et sammenstød;
‘general steering control’ means a steering control which can be fitted to more than one approved vehicle type where differences in the attachment of the steering control to the steering column do not affect the impact performance of the steering control;
»Airbag«, en pose af blødt materiale, som er konstrueret til fyldning med gas under tryk og:
‘Air-bag’ means a flexible bag that is designed to be filled with a gas under pressure, and is:
er konstrueret til at beskytte køretøjets fører mod styretøjets betjeningsindretning ved et sammenstød;
designed to protect the vehicle driver in an impact against the steering control;
oppustes ved hjælp af en anordning, som aktiveres i tilfælde af et sammenstød;
inflated by a device which is actuated in case of vehicle's impact;
»ratkrans«, for styring med rat, den omtrent cirkulære ydre ring, som føreren under kørslen normalt holder om for at styre;
‘Steering control rim’ means the quasi-toroidal outer ring in the case of the steering wheel usually griped by the driver's hands during driving;
»ratege«, en stang, som forbinder ratkransen med navet;
‘Spoke’ means a bar connecting the steering control rim to the boss;
»nav«, den del af styretøjets betjeningsindretning, sædvanligvis i centrum, som:
‘Boss’ means that part of the steering control, usually at the centre, that:
forbinder styretøjets betjeningsindretning med styreakslen,
joins the steering control to the steering shaft,
overfører drejningsmomentet fra styretøjets betjeningsindretning til styreakslen;
transmits the torque from the steering control to the steering shaft;
»centrum af betjeningsindretningens nav«, det punkt af navets overflade, som ligger på styreakslens midterlinie;
‘Centre of the steering control boss’ means that point on the surface of the boss which is in line with the axis of the steering shaft;
»betjeningsindretningens plan«, for styring med rat, det plan, som opdeler ratkransen ligeligt mellem føreren og køretøjets forparti;
‘Plane of the steering control’ means in the case of the steering wheel the flat surface that splits the steering wheel rim equally between the driver and the front of the car;
»styreaksel«, den komponent, der overfører drejningsmomentet, som udøves på styretøjets betjeningsindretning, til styreudvekslingen;
‘steering shaft’ means the component which transmits to the steering gear the torque applied to the steering control;
»ratsøjle«, kappen, som omgiver styreakslen;
‘steering column’ means the housing enclosing the steering shaft;
»styreapparat«, anordningen bestående af styretøjets betjeningsindretning, ratsøjlen, anordningens hjælpeudstyr, styreakslen, styrehuset og alle andre komponenter såsom dem, der er beregnet til at medvirke til energioptagelse i tilfælde af stød mod styretøjets betjeningsindretning;
‘steering mechanism’ means the aggregate comprising the steering control, the steering column, the assembly accessories, the steering shaft, the steering gear housing, and all other components such as those designed to contribute to the absorption of energy in the event of impact against the steering control;
»passagerkabine«, rummet, hvori personer opholder sig under kørslen, begrænset af loft, gulv, sidevægge, døre, udvendige ruder, forplade samt det plan, som dannes af støtten for bagsædets ryglæn samt, på elektrisk drevne køretøjer, om nødvendigt skillevæggene for de(n) bakke(r), der indeholder fremdrivningsbatteriets monoblokke;
‘passenger compartment’ means the space for occupant accommodation, bounded by the roof, floor, side walls, doors, outside glazing, front bulkhead, and the plane of the rear compartment bulkhead or the plane of the rear seat back support, and if necessary any partition of the tray(s) containing the monoblocs of the electric vehicle's propulsion battery;
»stødklods«, en stiv, halvkugleformet figur af form som et hoved, 165 mm i diameter og i øvrigt svarende til beskrivelsen i punkt 3 i bilag 5 til dette regulativ;
‘Impactor’ consists of a rigid hemispherical headform 165 mm in diameter, in accordance with Annex 5, paragraph 3 of this Regulation;
»køretøjets masse i køreklar stand uden fører«, masse af køretøjet i køreklar stand, uden personer og last, men med brændstof, kølemiddel, smøremiddel, værktøj og reservehjul, hvis disse leveres som standardudstyr af køretøjets fabrikant, samt, for eldrevne køretøjer, batteribakke(r) med fremdrivningsbatteriets monoblokke.
‘Mass of the vehicle in running order’ means the mass of the vehicle unoccupied and unladen but complete with fuel, coolant, lubricant tools and spare wheel, if provided as standard equipment by the vehicle manufacturer, and propulsion battery tray(s) including the monoblocs of the electric vehicle's propulsion battery.
»monoblok«, den mindste enhed af den elektriske energikilde til fremdrift af køretøjet,
‘Monobloc’ means the smallest unit of the propulsion electric energy source;
»fremdrivningsbatteri«, den enhed af blokke, der udgør den elektriske energikilde;
‘Propulsion battery’ means the assembly of the blocs constituting the electric energy source;
»fremdriftsbatteriets bakke«, den bakke, der indeholder en eller flere monoblokke; et køretøj kan have ingen, en eller flere bakker;
‘Propulsion battery tray’ means the tray containing one or more monoblocs; a vehicle can comprise no tray or one or more trays;
Ansøgning om godkendelse af en køretøjstype hvad angår beskyttelsen af føreren mod styreanordningen under sammenstød skal indgives af køretøjets fabrikant eller dennes behørigt befuldmægtigede repræsentant.
The application for approval of a vehicle type with regard to the protection of the driver against the steering mechanism in the event of impact shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
detaljeret beskrivelse af køretøjstypen med hensyn til opbygning, dimensioner, form og materialer af den del af køretøjet, der befinder sig foran styretøjets betjeningsindretning;
a detailed description of the vehicle type with respect to the structure, dimensions, lines and constituent materials of that part of the vehicle forward of the steering control;
tilstrækkeligt detaljerede tegninger i passende skala af styreapparatet og dets fastgørelse til køretøjets chassis og karrosseri;
drawings, on an appropriate scale and in sufficient detail, of the steering mechanism and of its attachment to the vehicle chassis and body;
en teknisk beskrivelse af styreapparatet
a technical description of that mechanism;
angivelse af køretøjets masse i køreklar stand uden fører;
an indication of the mass of the vehicle in running order;
i påkommende tilfælde, dokumentation for, at styretøjets betjeningsindretning er godkendt i overensstemmelse med punkt 5.2 i regulativet;
evidence that the steering control has been approved in accordance with paragraph 5.2 of the Regulation, if applicable.
hvis ansøgningen indgives af ansøgeren i henhold til punkt 5.1.2 i regulativ nr. 94, ændringsserie 01, dokumentation for at styreapparatet er i overensstemmelse med forskrifterne i punkt 5.2.2 nedenfor;
evidence that the steering mechanism complies with the specifications of paragraph 5.2.2 of Regulation No 94, 01 series of amendments, if the application for approval is submitted by the applicant pursuant paragraph 5.1.2 below.
hvis ansøgningen indgives af ansøgeren i henhold til punkt 5.2.1 nedenfor, dokumentation for at styreapparatet er i overensstemmelse med forskrifterne i punkt 5.2.1.4 og 5.2.1.5 i regulativ nr. 94, ændringsserie 01.
evidence that the steering control complies with the specifications of paragraphs 5.2.1.4 and 5.2.1.5 of Regulation No 94, 01 series of amendments if the application for approval is submitted by the applicant pursuant paragraph 5.2.1 below.
Følgende skal fremstilles for den tekniske tjeneste, som forestår godkendelsesprøvningen:
The following shall be submitted to the technical service responsible for conducting approval tests:
et køretøj, som er repræsentativt for den køretøjstype, der skal godkendes, med henblik på prøvningen i pkt. 5.1 nedenfor;
a vehicle, representative of the vehicle type to be approved, for the test referred to in paragraph 5.1 below;
efter fabrikantens valg, med den tekniske tjenestes godkendelse, enten et yderligere køretøj eller de af køretøjets dele, som er væsentlige for prøvningerne i punkt 5.2 og 5.3 nedenfor.
at the manufacturer's discretion, with the agreement of the technical service, either a second vehicle, or those parts of the vehicle regarded by him as essential for the test referred to in paragraphs 5.2 and 5.3 below.
Type betjeningsindretning for styretøj
Steering control type
Ansøgning om godkendelse af en type betjeningsindretning for styretøj hvad angår beskyttelsen af føreren mod styreanordningen under sammenstød skal indgives af køretøjets fabrikant eller dennes behørigt befuldmægtigede repræsentant.
The application for approval of a steering control type with regard to the protection of the driver against the steering mechanism in the event of an impact shall be submitted by the steering control manufacturer or by his duly accredited representative.
detaljeret beskrivelse af den pågældende type betjeningsindretning for styretøj hvad angår betjeningsindretningens konstruktion, dimensioner og materialer;
a detailed description of the steering control type with respect to the structure, the dimensions and the constituent materials of the steering control;
tilstrækkeligt detaljerede tegninger i passende skala af styreapparatet og dets fastgøring til køretøjets chassis og karrosseri;
drawings, on an appropriate scale and in sufficient detail, of the steering mechanism and of its attachment to the vehicle chassis and body.
hvis ansøgningen indgives af ansøgeren i henhold til punkt 5.2.1 nedenfor, dokumentation for, at betjeningsindretningen for styretøj er i overensstemmelse med forskrifterne i punkt 5.2.1.4 og 5.2.1.5 i regulativ nr. 94, ændringsserie 01.
evidence that the steering control complies with the specifications of paragraphs 5.2.1.4 and 5.2.1.5 of Regulation No 94, 01 series of amendments, if the application for approval is submitted by the applicant pursuant paragraph 5.2.1 below.
Til brug for prøvningerne i punkt 5.2 og 5.3 nedenfor indleveres følgende til den tekniske tjeneste, som forestår godkendelsesprøvningen: et prøveeksemplar af den ansøgte type betjeningsindretning for styretøj samt, efter fabrikantens skøn og med den tekniske tjenestes samtykke, de køretøjsdele, der af fabrikanten anses for væsentlige for prøvningen.
A steering control representative of the steering control type to be approved plus, at the manufacturer's discretion, with the agreement of the technical service, those parts of the vehicle regarded by him as essential for the test, shall be submitted to the technical service responsible for conducting approval tests for the test referred to in paragraphs 5.2 and 5.3 below.
En attest, svarende til modellen i punkt 4.1.1 eller 4.2.2, skal vedhæftes typegodkendelsesattesten:
A certificate conforming to the model specified in paragraphs 4.1.1 or 4.1.2 shall be attached to the type-approval certificate:
for de i punkt 3.1 nævnte ansøgninger: bilag 1A;
Annex 1A for applications referred to in paragraph 3.1;
for de i punkt 3.2 nævnte ansøgninger: bilag 1B.
Annex 1B for applications referred to in paragraph 3.2.
Når det køretøj, der er forelagt til godkendelse efter dette regulativ, opfylder forskrifterne i punkt 5 og 6 nedenfor samt i bilag 4, 5 og 6 til dette regulativ, meddeles godkendelse af køretøjstypen.
If the vehicle submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of paragraphs 5 and 6 below and Annexes 4, 5 and 6 to this Regulation, approval of that vehicle type shall be granted.
03, svarende til ændringsserie 03. der er trådt i kraft den 24. august 1993) angiver den ændringsserie, som indeholder de seneste væsentlige tekniske ændringer af Regulativet på godkendelsestidspunktet.
Its first two digits (at present 03 corresponding to the 03 series of amendments, entered into force on 24 August 1993) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Samme overenskomstpart kan ikke tildele samme nummer til samme type køretøj, som er udstyret med en anden type styreapparat, eller til en anden køretøjstype som defineret i punkt 2.2 ovenfor.
The same Contracting Party shall not assign the same number to the same vehicle type equipped with another type of steering mechanism, or to another vehicle type, as defined in paragraph 2.2 above.