natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Til identificering af et betjeningsorgan, en kontrolanordning eller en indikator, der ikke er indeholdt i tabel 1 eller omfattet af ISO 2575:2000, kan fabrikanten anvende et symbol af egen udformning.
To identify a control, a tell-tale or an indicator not included in table 1 or ISO 2575:2000, the manufacturer may use a symbol of its own conception.
Et sådant symbol kan omfatte internationalt anerkendte alfabetiske eller numeriske angivelser.
Such symbol may include internationally recognised alphabetic or numeric indications.
Alle anvendte symboler skal følge de i punkt 4 i ISO 2575:2000 fastsatte udformningsprincipper.
All symbols used shall follow the design principles laid down in paragraph 4 of ISO 2575:2000.
Supplerende symboler kan, hvis påkrævet af tydelighedsgrunde, anvendes sammen med ethvert af de i tabel 1 eller ISO 2575:2000 beskrevne symboler.
If necessary for clarity, supplementary symbols may be used in conjunction with any symbol specified in table 1 or ISO 2575:2000.
For hvert enkelt yderligere eller supplerende symbol, der anvendes af fabrikanten, gælder det, at dette ikke må give årsag til forveksling med nogen af de symboler, der er beskrevet i dette regulativ.
Each additional or supplementary symbol used by the manufacturer must not cause confusion with any symbol specified in this Regulation.
Når betjeningsorgan og indikator eller kontrolanordning for samme funktion er kombineret, kan et enkelt symbol anvendes til identificering af sådan kombinationsfunktion.
Where a control, an indicator or a tell-tale for the same function are combined, one symbol may be used to identify such combination.
Med undtagelse af det i punkt 5.2.7 foreskrevne skal alle symboler til identificering af kontrolanordninger, indikatorer og betjeningsorganer, der er anført i tabel 1 eller omfattet af ISO 2575:2000, for føreren fremstå i opret stilling.
Except as provided in paragraph 5.2.7, all identifications of tell-tales, indicators and controls listed in table 1 or ISO 2575:2000 must appear to the driver perceptually upright.
Hvad angår drejelige betjeningsorganer, gælder dette punkt for sådanne i »afbrudt« stilling.
In case of rotating control, this paragraph applies to it when such control is in its ‘off’ position.
Symboler for følgende behøver ikke fremstå for føreren i opret stilling:
The identification of the following need not appear to the driver perceptually upright:
hornbetjening
a horn control,
betjeningsorganer, kontrolanordninger og indikatorer placeret på rattet, når rattet står i anden stilling end lige fremadkørsel, samt
any control, tell-tale or indicator located on the steering wheel, when the steering wheel is positioned for the motor vehicle to travel in other than a straight forward direction, and
ethvert drejeligt betjeningsorgan, for hvilket der ikke findes en »afbrudt« stilling.
any rotating control that does not have an off position.
Ethvert betjeningsorgan for automatisk fastholdelse af hastighed (fartpilot) og ethvert betjeningsorgan for varme- og airconditionanlæg skal være forsynet med et symbol for hver enkelt funktion af hvert af de pågældende systemer.
Each control for the automatic vehicle speed system (cruise control) and each control for heating and air-conditioning system(s) shall have identification provided for each function of each such system.
Når der er monteret betjeningsorgan til trinløs regulering af en funktion, skal enhver sådan funktions justeringsgrænser markeres for hvert enkelt betjeningsorgan.
When fitted each control that regulates a system function over a continuous range shall have identification provided for the limits of the adjustment range of any such function.
Hvis der anvendes farver til markering af justeringsgrænserne for en temperaturfunktion, skal den øvre temperaturgrænse (varm) markeres ved farven rød og den nedre (kold) ved farven blå.
If colour coding is used to identify the limits of the adjustment range of a temperature function, the hot limit shall be identified by the colour red and the cold limit by the colour blue.
Hvis en funktions tilstand eller grænsestilling vises af en indikator, der er placeret adskilt fra og ikke i umiddelbar nærhed af betjeningsorganet for den pågældende funktion, skal betjeningsorganet og indikatoren identificeres ved hver sit symbol som foreskrevet i punkt 5.1.3.
If the status or limit of a function is shown by an indicator separated from and not adjacent to the control for that function, both the control and the indicator must be independently identified in compliance with paragraph 5.1.3.
Lysmarkering
Illumination
Symboler for betjeningsorganer, ud for hvilke der står »Ja« i kolonne 4 i tabel 1, skal kunne være lysende, når positionslygterne er tændt.
The identifications of controls for which the word ‘Yes’ is indicated in column 4 of table 1 shall be capable of being illuminated whenever the position lamps are activated.
Dette gælder dog ikke for betjeningsorganer placeret på gulv, midterkonsol, rat eller ratstamme eller i området ved loftsrammen, eller for betjeningsorganer for varme- og airconditionanlæg, der ikke sender luft direkte til forruden.
This does not apply to controls located on the floor, floor console, steering wheel, or steering column, or in the area of windscreen header, or to controls for a heating and air-conditioning system if the system does not direct air directly upon the windscreen.
Indikatorer og tilhørende symboler, ud for hvilke der står »Ja« i kolonne 4 i tabel 1, skal lyse, når den anordning, der starter og/eller standser motoren, står i en stilling, der gør det muligt for motoren at gå, og positionslygterne er tændt.
The indicators and their identifications for which the word ‘Yes’ is indicated in column 4 of table 1 shall be illuminated whenever the device which starts and/or stops the engine is in a position which makes it possible for the engine to operate and the position lamps are activated.
Indikatorer, symboler for indikatorer og symboler for betjeningsorganer behøver ikke at lyse, når forlygterne anvendes som overhalingslys eller dagkørelyslygter.
The indicators, their identifications and the identifications of controls need not be illuminated when the headlamps are being flashed or operated as daytime running lamps.
Ethvert betjeningsorgan og enhver indikator samt symboler til identificering af sådanne kan efter fabrikantens valg konstrueres til på ethvert tidspunkt at kunne være lysende.
At the manufacturer's discretion any control, indicator or their identifications may be capable of being illuminated at any time.
En kontrolanordning må kun lyse, når den angiver den fejlfunktion eller tilstand, den er beregnet til at identificere, samt ved elpærekontrol.
A tell-tale shall not emit light except when identifying the malfunction or vehicle condition for whose indication it is designed or during a bulb check.
Kontrolanordningers lysstyrke
Brightness of tell-tale illumination
Der skal være taget foranstaltninger til, at kontrolanordninger og symboler til identificering af disse er synlige og genkendelige for køretøjets fører under alle kørselsforhold.
Means shall be provided for making tell-tales and their identification visible and recognisable to the driver under all driving conditions.
Lyset i hver af de i tabel 1 nævnte kontrolanordninger skal have den farve, der er angivet i tabellens kolonne 5.
Light of each tell-tale listed in table 1 shall be of the colour shown in column 5 of this table.
Hvis de allerede er monteret i køretøjet, som specificeret i tabel 1, med farvespecifikationerne i kolonne 5, kan ethvert symbol med fodnote 18 dog vises med andre farver for at give forskellige beskeder i overensstemmelse med den generelle farvekode som foreslået i punkt 5 i standarden ISO 2575:2004.
Nevertheless if already fitted on the vehicle as specified in table 1 with the colour specification of column 5, each symbol with the footnote 18 may be shown in other colours, in order to convey different meanings, according to the general colour coding as proposed in paragraph 5 of standard ISO 2575:2004.
Fabrikanten kan frit vælge farve på indikatorer og kontrolanordninger samt symboler til identificering af indikatorer og kontrolanordninger, der ikke er anført i tabel 1; farven må dog ikke indvirke på eller hindre identificering af nogen af de i tabel 1 nævnte kontrolanordninger, betjeningsorganer eller indikatorer.
Indicators and tell-tales and identifications of indicators and controls not listed in table 1 may be of any colour chosen by the manufacturer, however, such colour must not interfere with or mask the identification of any tell-tale, control, or indicator specified in table 1.
Den valgte farve skal være i overensstemmelse med de i punkt 5 i ISO-standard 2575:2000 foreskrevne retningslinjer.
The colour to be selected shall follow the guidelines specified in paragraph 5 of standard ISO 2575:2000.
Hvert enkelt symbol, der er anvendt til identificering af en kontrolanordning, et betjeningsorgan eller en indikator, skal fremstå klart mod baggrunden.
Each symbol used for identification of tell-tale, control or indicator shall stand out clearly against the background.
Det mørke areal af ethvert symbol kan erstattes af samme areals omrids.
The dark part of any symbol may be replaced by its outline.
Fællesområde til visning af flere informationer
Common space for displaying multiple information
Der kan anvendes et fællesområde til visning af informationer fra en hvilken som helst kilde, forudsat at følgende krav er opfyldt:
A common space may be used to show information from any source, subject to the following requirements:
Kontrolanordninger og indikatorer i fællesområdet skal give relevante informationer, så snart den pågældende tilstand opstår.
The tell-tales and indicators in the common space shall provide relevant information at the initiation of any underlying condition.
Når tilstanden af de underliggende funktioner kræver aktivering af to eller flere kontrolanordninger, skal kontrolanordningernes informationer enten:
When the underlying condition exists for actuation of two or more tell-tales, the information shall be either
gentages automatisk i rækkefølge, eller
repeated automatically in sequence, or
angives ved hjælp af et synligt signal og kunne vælges vist af føreren under de i punkt 5.6.2 beskrevne forhold.
indicated by visible means and capable of being selected for viewing by the driver under the conditions of paragraph 5.6.2.
Kontrolanordningsinformationer for bremsesystemfejl, fjernlys, retningsviserblinklys og sikkerhedssele må ikke vises i samme fællesområde.
The tell-tales for the brake system malfunction, headlamp driving beam, direction indicator and seat belt shall not be shown in the same common space.
Hvis en kontrolanordningsinformation for bremsesystemfejl, fjernlys, retningsviserblinklys eller sikkerhedssele vises i et fællesområde, skal denne fortrænge alle andre symboler i det pågældende fællesområde, når tilstanden af de underliggende funktioner kræver aktivering af kontrolanordningen.
If tell-tale for the brake system malfunction, headlamp driving beam, direction indicator or seat belt is displayed in a common space it must displace any other symbol in such common space if the underlying condition exists for its activation.
Med undtagelse af kontrolanordning for bremsesystemfejl, fjernlys, retningsviserblinklys og sikkerhedssele kan de viste informationer enten slukkes automatisk eller af føreren.
With the exception of tell-tales for the brake system malfunction, headlamp driving beam, direction indicator or seat belt, the information may be cancellable automatically or by the driver.
Medmindre det fremgår af et bestemt regulativ, gælder farvekravene til kontrolanordninger ikke, når kontrolanordningerne er placeret i et fællesområde.
Unless prescribed in a specific Regulation, the colour requirements regarding tell-tales do not apply when tell-tales appear in a common space.
Førerens syn har tilpasset sig til det omgivende lys.
The driver has adapted to the ambient light conditions.
Føreren er fastholdt af det monterede kollisionsbeskyttelsessystem, der er justeret efter fabrikantens anvisninger, men har bevægelsesfrihed inden for systemets begrænsninger.
The driver is restrained by the installed crash protection system, adjusted in accordance with the manufacturer's instructions, and is free to move within constraints of that system.
ÆNDRING AF KØRETØJSTYPEN ELLER NOGEN DEL AF SPECIFIKATIONERNE FOR BETJENINGSORGANER, KONTROLANORDNINGER OG INDIKATORER OG UDVIDELSE AF GODKENDELSEN
MODIFICATIONS OF THE VEHICLE TYPE OR OF ANY ASPECT OF SPECIFICATION FOR CONTROLS, TELL-TALES AND INDICATORS AND EXTENSION OF APPROVAL
Enhver ændring af køretøjstypen eller nogen del af specifikationerne for betjeningsorganer, kontrolanordninger og indikatorer eller af den ovenfor i punkt 3.2.2 nævnte liste skal meddeles den administrative myndighed, der har meddelt typegodkendelse af den pågældende køretøjstype.
Every modification of the vehicle type, or of any aspect of specification for controls, tell-tales and indicators, or of the list referred to in paragraph 3.2.2 above, shall be notified to the administrative department which approved that vehicle type.
forlange endnu en prøvningsrapport fra den tekniske tjeneste, som er ansvarlig for at foretage prøvningen.
Require a further evaluation report from the technical services responsible for conducting the evaluation.
Bekræftelse eller nægtelse af godkendelse, med angivelse af ændringerne, meddeles de kontraherende parter, som anvender dette regulativ, via den ovenfor i punkt 4.3 anførte procedure.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.3 above to the Parties to the Agreement applying this Regulation.
Den kompetente myndighed, som udsteder udvidelse af en godkendelse, tildeler et fortløbende nummer til hvert anmeldelsesskema, som udfærdiges vedrørende en sådan udvidelse, og underretter de øvrige parter i 1958-overenskomsten, der anvender dette regulativ, herom ved hjælp af en meddelelse, der svarer til modellen i bilag 1 til dette regulativ.
The competent authority issuing the extension of approval shall assign a series number to each communication form drawn up for such an extension and inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Et køretøj, der er godkendt i henhold til dette regulativ, skal være således fremstillet, at det svarer til den godkendte type, idet det skal opfylde de krav, der er fastlagt i punkt 5 ovenfor.
A vehicle approved to this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements set forth in paragraph 5 above.
Hvis en kontraherende part, der anvender dette regulativ, inddrager en tidligere meddelt godkendelse, underretter denne straks de andre kontraherende parter, som anvender dette regulativ herom, ved hjælp af en meddelelse, der svarer til modellen i bilag 1 til dette regulativ.
If a Party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation by means of a communication form conforming to the example in Annex 1 to this Regulation.
Efter modtagelse af den pågældende meddelelse underretter myndigheden de andre kontraherende parter, som anvender dette regulativ, herom ved hjælp af en meddelelse, der svarer til modellen i bilag 1 til dette regulativ.
Upon receiving the relevant communication, that authority shall inform thereof the other Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the example in Annex 1 to this Regulation.
NAVNE OG ADRESSER PÅ DE TEKNISKE TJENESTER, DER ER ANSVARLIGE FOR UDFØRELSE AF GODKENDELSESPRØVNINGER, OG PÅ DE ADMINISTRATIVE MYNDIGHEDER
NAMES AND ADDRESSES OF TECHNICAL SERVICES RESPONSIBLE FOR CONDUCTING APPROVAL TESTS AND OF ADMINISTRATIVE DEPARTMENTS
De parter i 1958-overenskomsten, som anvender dette regulativ, meddeler De Forenede Nationers sekretariat navne og adresser på de tekniske tjenester, der er ansvarlige for udførelse af typegodkendelsesprøvninger, og på de administrative myndigheder, som meddeler typegodkendelser, og hvortil meddelelser udstedt i andre lande om typegodkendelse eller udvidelse, nægtelse eller inddragelse af typegodkendelse skal sendes.
The Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat the names and addresses of the technical services responsible for conducting approval tests and of the administrative departments which grant approval and to which forms certifying approval or extension or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
Fra ikrafttrædelsesdatoen for dette regulativ kan kontraherende parter, som anvender dette regulativ, ikke
As from the date of entry into force of this Regulation, Contracting Parties applying this Regulation shall not:
afvise ECE-typegodkendelse for en køretøjstype under dette regulativ, eller
refuse to grant ECE approval for a vehicle type under this Regulation;
forbyde salg eller ibrugtagning af en køretøjstype for så vidt angår specifikationerne for betjeningsorganer, kontrolanordninger og indikatorer
prohibit the sale or entry into service of a type of vehicle with regard to the specification for controls, tell-tales and indicators;
hvis køretøjstypen opfylder forskrifterne i dette regulativ.
if the vehicle type complies with the requirements of this Regulation.
Indtil 2 år efter ikrafttrædelsen af dette regulativ må de kontraherende parter, der anvender dette regulativ, ikke nægte at meddele national godkendelse for en køretøjstype for så vidt angår specifikationerne for betjeningsorganer, kontrolanordninger og indikatorer, hvis køretøjstypen ikke opfylder forskrifterne i dette regulativ.
Until 2 years after entry into force of this Regulation, Contracting Parties applying this Regulation shall not refuse to grant national approval of a vehicle type with regard to the specification for controls, tell-tales and indicators if the vehicle type does not comply with the requirements of this Regulation.
Symboler, disses lysmarkering og farver
Symbols, their illumination and colours
Hovedlysafbryder
Master lighting switch
Betjeningsorgan
Control
Kontrolanordningen må ikke fungere som kontrolanordning for (side)positionslys.
Tell-tale may not act as the tell-tale for the position (side) lamps.
Kontrolanordning [14]
Tell-tale [14]
Forlygternes nærlys
Headlamp dipped beams
Forlygternes fjernlys
Headlamp high beams
(med separat betjening)
(with separate operating control)
Kontrolanordning [6]
Tell-tale [6]
Olietryk
Engine oil pressure
Batteriopladning Ladetilstand
Electrical charging
Forrudeviskeranlæg
Windscreen wiping system
(kontinuerlig funktion)
(continuous)
Elvindueslås
Power window lock
Forrudevaskeranlæg
Windscreen washing system
Forrudevasker- og -viskeranlæg
Windscreen washing and wiping system
Forrudeafisnings- og -afrimningsanlæg
Windscreen defrosting and defogging system
Bagrudeafisnings- og -afrimningsanlæg
Rear window defrosting and defogging system
Positionslygter, sidemarkeringslygter og/eller markeringslygter bag
Position, side marker, and/or end-outline marker lamps
Sikkerhedssele
Seat belt
Airbagfejl
Airbag malfunction
Gul og/eller rød
Yellow and/or Red
Sideairbagfejl
Side airbag malfunction
Passagerairbag ikke aktiveret
Passenger Airbag off
Fejl i bremsesystem
Brake system malfunction
se bremse- reg.
see brake Reg.
Fejl i antiblokeringsbremsesystem
Antilock brake system malfunction
km/h, hvis kilometer vises, mph, hvis mil vises [16]
km/h, if kilometres are shown or mph, if miles are shown [16]
Parkeringsbremse aktiveret
Parking brake applied
Egendiagnosesystem for motor eller motorfejl
Engine on-board diagnostics or engine malfunction
Dieselforvamer
Diesel pre-heat
Choker (koldstartsanordning)
Choke (cold starting device)
Airconditionanlæg
Air-conditioning system
eller A/C
or A/C
(bak — R) (frigear — N)
control (neutral)
(frem — D)
position (drive)
Motorstart
Engine Start
Standsning af motor
Engine Stop
Bremsebelægningsslitage
Brake lining wear-out condition
Varme- og/eller airconditionblæser
Heating and/or air-conditioning fan
Indstilling af forlygteniveau
Headlamp levelling
Kilometer-/miltæller
Odometer
km, hvis kilometer vises, mil, hvis mil vises [17]
km, if kilometres are shown or miles, if miles are shown [17]
For lavt dæktryk
Low tyre pressure
(herunder fejlfunktion)
(including malfunction)
og visning af pågældende dæk
that identifies affected tyre
Klasse M og N som fastlagt i bilag 7 til den konsoliderede resolution om køretøjers konstruktion (R.E.3) (dokument TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend. 2, som senest ændret ved Amend 4.)
Categories M and N as defined in Annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 as last amended by Amend.4).
1 for Tyskland, 2 for Frankrig, 3 for Italien, 4 for Nederlandene, 5 for Sverige, 6 for Belgien, 7 for Ungarn, 8 for Tjekkiet, 9 for Spanien, 10 for Yugoslavien, 11 for Det Forenede Kongerige, 12 for Østrig, 13 for Luxembourg, 14 for Schweiz, 15 (ubenyttet), 16 for Norge, 17 for Finland, 18 for Danmark, 19 for Rumænien, 20 for Polen, 21 for Portugal, 22 for Den Russiske Føderation, 23 for Grækenland, 24 for Irland, 25 for Kroatien, 26 for Slovenien, 27 for Slovakiet, 28 for Belarus, 29 for Estland, 30 (ubenyttet), 31 for Bosnien-Hercegovina, 32 for Letland, 33 (ubenyttet), 34 for Bulgarien, 35 (ubenyttet), 36 for Litauen, 37 for Tyrkiet, 38 (ubenyttet), 39 for Aserbajdsjan, 40 for Den Tidligere Jugoslaviske Republik Makedonien, 41 (ubenyttet), 42 for Det Europæiske Fællesskab (godkendelse meddelt af de enkelte medlemsstater, der anvender deres egne ECE-symboler), 43 for Japan, 44 (ubenyttet), 45 for Australien, 46 for Ukraine, 47 for Republikken Sydafrika, 48 for New Zealand, 49 for Cypern, 50 for Malta og 51 for Republikken Korea.
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Yugoslavia, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 for Ireland, 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 30 (vacant), 31 for Bosnia and Herzegovina, 32 for Latvia, 33 (vacant), 34 Bulgaria, 35 (vacant), 36 for Lithuania, 37 for Turkey, 38 (vacant), 39 for Azerbaijan, 40 for The former Yugoslav Republic of Macedonia, 41 (vacant), 42 for the European Community (Approvals are granted by its Member States using their respective ECE symbol), 43 for Japan, 44 (vacant), 45 for Australia, 46 for Ukraine, 47 for the Republic of South Africa, 48 for New Zealand, 49 for Cyprus, 50 for Malta and 51 for the Republic of Korea.
De efterfølgende numre tildeles til de lande, der tiltræder Overenskomsten om indførelse af ensartede vilkår for godkendelse og gensidig anerkendelse af godkendelse af udstyr og dele til motorkøretøjer, i kronologisk orden, hvorefter FN's generalsekretær giver de kontraherende parter i overenskomsten meddelelse herom.
Subsequent numbers shall be assigned to other countries in the chronological order in which they ratify the Agreement concerning the Adoption for Uniform Conditions of Approval and Reciprocal Recognition of Approval for Motor Vehicle Equipment and Parts, or in which they accede to that Agreement, and the numbers thus assigned shall be communicated by the Secretary-General of the United Nations to the Contracting Parties to the Agreement.
Omridsmarkerede symbolarealer kan være udfyldt.
Framed areas of the symbol may be solid.
Symbolerne i dette regulativ er i det væsentligste identiske med symbolerne i ISO 2575:2000.
The symbols included in this Regulation are substantially identical to symbols described in ISO 2575:2000.
Symbolerne skal være udformet således, at de dimensionelle proportioner fastlagt i ISO 2575:2000 bevares.
Proportional dimensional characteristics specified in ISO 2575:2000 shall be maintained.