natgillin/translations-raw huggingface dataset:
AFSNIT 2A: KODER FOR PRODUCENTER OG VANDVEJE (UD OVER ENC-PRODUCENTKODERNE I IHO-S-62)
SECTION 2A: CODES FOR PRODUCERS AND WATERWAYS (IN ADDITION TO IHO–S-62 ENC PRODUCER CODES)
AFSNIT 3: PRÆSENTATIONSSTANDARD FOR INDLANDS-ECDIS
SECTION 3: PRESENTATION STANDARD FOR INLAND ECDIS
AFSNIT 4: BETJENINGS- OG FUNKTIONSKRAV, PRØVNINGSMETODER OG KRÆVEDE PRØVERESULTATER
SECTION 4: OPERATIONAL AND PERFORMANCE REQUIREMENTS, METHODS OF TESTING AND REQUIRED TEST RESULTS
Forudindstillinger af udstyr (gem/hent) i navigationstilstand
Equipment pre-sets (store/recall) in navigation mode
Visning af SENC-information i navigationstilstand
Presentation of SENC information in navigation mode
Billedets lysstyrke i navigationstilstand
Picture brilliance in navigation mode
Indlæsning og redigering af skippernes egne kortposteringer
Measuring features
Indlæsning og opdatering af SENC'er
Input and editing of skippers' own chart entries
Visning og overlejring af radarbillede
Loading and updating of SENCs
Umiddelbart tilgængelige indlands-ECDIS-funktioner
Radar picture presentation and overlay
Permanent synlige funktionsparametre
Inland ECDIS functions with immediate access
Servicefunktioner
Permanently visible function parameters
Statisk korrektion af søkortets placering
Service functions
Statisk korrektion af søkortets orientering
Static correction of the chart position
Konfigurering af grænseflader
Static correction of the chart orientation
Hardwaretest og nødvendige certifikater
Configuration of interfaces
Modstandsdygtighed over for miljøforhold i navigationstilstand
Hardware test and required certificates
Dokumentation af udstyr
Resistance to environmental conditions in navigation mode
Grænseflader
Equipment documentation
Betjeningsorganers egenskaber
Interfaces
Displayets egenskaber i navigationstilstand
Characteristic of operation controls
Afprøvning af kortvisning, betjening og funktionalitet
Characteristic of the display in navigation mode
Forberedelse af det undersøgte udstyr (EUT)
Test of the chart presentation, operation and functionality
Afprøvning af betjeningstilstande
Preparation of the Equipment Under Test (EUT)
Afprøvning af viste elementer
Test of the operation modes
Afprøvning af skalaafhængigt informationsniveau (SCAMIN)
Test of the displayed features
Afprøvning af variationen i lysstyrken
Test of the scale dependent information density (SCAMIN)
Afprøvning af farver
Test of brilliance variation
Afprøvning af målefunktioner
Test of the colours
Afprøvning af kortopdateringsfunktionen
Test of the measurement functions
Afprøvning af viste elementer i mere end én celle for samme område
Test of the chart update function
Afprøvning af radarbilledvisning og -betjening
Test of displayed features in more than one cell for the same area
Forberedelser
Test of radar picture presentation and operation
Afprøvning af radarbillede uden underlejret søkort
Preparations
Afprøvning af radarbillede, overlejret information fra andre fartøjer og underliggende søkort
Test of the radar picture without under laid chart
Afprøvning af radaroverlejring
Test of the radar picture, overlaid information from other vessels and the underlying chart
Afprøvning af søkortets placering og orientering
Test of the radar overlay
Afprøvning af skalaoverensstemmelse
Test of the chart positioning and orientation
Afprøvning af alarmer og angivelser
Test of scale conformity
Afprøvning af fallback-funktion i navigationstilstand
Test of alarms and indications
AFSNIT 4A: FORANSTALTNINGER TIL SIKRING AF SOFTWAREKVALITET
Test of fall back arrangements in navigation mode
Generelle krav
SECTION 4A: MEASURES TO ENSURE SOFTWARE QUALITY
Krav til softwarekonstruktion
General requirements
Implementeringskrav
Software design requirements
Prøvningskrav
Implementation requirements
Krav til komponenter fra tredjeparter
Test requirements
Krav om supplerende tjenester i navigationstilstand
Third party components requirements
Sprog
Requirements for additional services in navigation mode
Krav til brugerdokumentation
Language
Prøvningsmetoder og krævede prøvningsresultater
Documentation requirements for users
Funktionsprøvning af navigationstilstand
Methods of testing and required results
Kurs
Navigation mode operation test
Grænseflade til funktionsprøvning
Heading
Almindelige softwaretest
Sensor failure
Holdbarhedsprøvning i navigationstilstand
Performance test interface
Ændringer til certificerede navigationssystemer
General software tests
Hardware- og softwareændringer
Endurance test for navigation mode
AFSNIT 4B: SYSTEMKONFIGURATIONER (FIGURER)
Changes to certified navigation systems
AFSNIT 5: ORDLISTE
Hardware and software changes
Tillæg 1: Sammenligning af strukturerne i standarden for (søfartens) ECDIS og de tekniske specifikationer for indlands-ECDIS
SECTION 4B: SYSTEM CONFIGURATIONS (FIGURES)
AFSNIT 1
SECTION 5: GLOSSARY OF TERMS
YDELSESSTANDARD FOR INDLANDS-ECDIS
Appendix 1: Comparison of the structures of the standard for (Maritime) ECDIS and of the technical specifications for Inland ECDIS
ALMINDELIGE BESTEMMELSER
SECTION 1
Det elektroniske kortvisnings- og informationssystem for indlandssejlads (indlands-ECDIS) består af hardware, software til styresystemet og applikationssoftware.
PERFORMANCE STANDARD FOR INLAND ECDIS
Indlands-ECDIS sigter mod at bidrage til sikkerheden og effektiviteten af indlandstransport.
GENERAL PROVISIONS
Indlands-ECDIS kan konstrueres til anvendelse både i informationstilstand og navigationstilstand eller kun i informationstilstand.
Electronic chart display and information system for inland navigation (Inland ECDIS) is composed of hardware, software for the operating system and application software.
Minimumskravene til Indlands-ECDIS-udstyr, der kun er beregnet til informationstilstand, som er angivet i kapitel 4.1 i afsnit 1 og 4 i dette bilag, er obligatoriske for vandveje, hvor transportkrav er vedtaget af de ansvarlige lovgivende organer.
Inland ECDIS aims to contribute to the safety and efficiency of inland shipping.
I andre områder anbefales kravene.
Inland ECDIS can be designed for both information mode and navigation mode, or for information mode only.
I navigationstilstand skal indlands-ECDIS (styresystem, applikationssoftware og hardware), som angivet i afsnit 4 i dette bilag være mindst lige så pålideligt og tilgængeligt som andre navigationsværktøjer.
The minimum requirements for Inland ECDIS equipment designed for information mode only, specified in Chapter 4.1 of Section 1 and Section 4 of this Annex, are mandatory on waterways where carriage requirements are enacted by the responsible legislative organs.
Indlands-ECDIS skal gøre brug af de søkortinformationer, der er specificeret i afsnit 2 og 3 i dette bilag.
In other regions they are recommended.
Nationale myndigheder og internationale organer anbefales at overveje overgangsbestemmelser, når de indfører transportkrav til Indlands-ECDIS.
For navigation mode Inland ECDIS (Operating System Software, Application Software and Hardware) as specified in Section 4 of this Annex shall have a high level of reliability and availability; at least of the same level as other means of navigation.
Indlands-ECDIS skal opfylde alle kravene i ydelsesstandarden for indlands-ECDIS, der er fastsat i dette bilag.
Inland ECDIS shall use chart information as specified by Sections 2 and 3 of this Annex.
Betegnelserne »skipper« og »bådfører«, der anvendes i dette bilag, anses for at være ækvivalente med udtrykket »kaptajn«, der anvendes i RIS-retningslinjerne — Kommissionens forordning (EF) nr. 414/2007.
National authorities and international bodies are recommended to consider transitional provisions when they are introducing carriage requirements for Inland ECDIS.
Producenten eller leverandøren af indlands-ECDIS-softwaren skal dokumentere i brugsvejledningen til softwaren, hvilke krav til udstyr (hardware), der henvises til i litra c), som skal opfyldes for indlands-ECDIS i informationstilstand på vandveje, hvor transportkrav er vedtaget af ansvarlige lovgivningsmæssige organer.
Inland ECDIS shall meet all the requirements of the Inland ECDIS performance standard set out in this Annex.
Når indlands-ECDIS-udstyret leverer væsentlige tjenester som defineret i direktiv (EU) 2016/1148 om foranstaltninger, der skal sikre et højt fælles sikkerhedsniveau for net- og informationssystemer i hele Unionen, finder bestemmelserne i den pågældende lovgivning anvendelse.
The terms ‘skipper’ and ‘boat master’ used in this Annex shall be deemed to be equivalent with the term ‘ship master’ used in the RIS Guidelines – Commission Regulation (EC) No 414/2007.
AIS er et automatisk identifikationssystem for søfartøjer, der overholder de tekniske og ydelesesstandarder, der er fastlagt i kapitel V i SOLAS-konventionen (sikkerhed for menneskeliv på søen) som defineret i det dokument, der er omhandlet i punkt 2. r) i afsnit 1.
The producer or supplier of Inland ECDIS software must document in the user manual of the software which requirements for equipment (hardware) referred to in point (c) need to be fulfilled for Inland ECDIS in information mode on waterways where carriage requirements are enacted by the responsible legislative organs.
Indlands-AIS henviser til det automatiske identifikationssystem for indre vandveje, som det fremgår af det i punkt 2 nævnte dokument. p) i afsnit 1.
When the Inland ECDIS equipment provides essential services as defined in Directive (EU) 2016/1148 concerning measures for a high common level of security of network and information systems across the Union, the provisions of the said legislation apply.
I dette bilag refererer AIS til både maritim AIS og indlands-AIS, medmindre andet er angivet.
AIS is an automatic identification system for maritime vessels that complies with the technical and performance standards laid down in Chapter V of the SOLAS Convention (Safety of Life at Sea), as defined in the document referred to in point 2(r) of Section 1.
HENVISNINGER
Inland AIS refers to the automatic identification system for inland waterway vessels as set out in the document referred to in point 2(p) of Section 1.
IHO's særudgivelse nr. S-57 »IHO Transfer Standard for Digital Hydrographic Data«, udgave 3.1, supplement nr. 2, juni 2009 med alle tillæg og bilag.
In this Annex, whenever AIS is mentioned it refers to both maritime AIS and Inland AIS, unless specified otherwise.
IHO's særudgivelse nr. S-62 »ENC Producer Codes«, udgave 2.5, december 2009.
REFERENCES
IHO's særudgivelse nr. S-52 »Specifications for Chart Content and Display Aspects of ECDIS«, 6. udgave, marts 2010, med alle tillæg og bilag, herunder:
IHO Special Publication No S-57 ‘IHO Transfer Standard for Digital Hydrographic Data’, Edition 3.1, Supplement No 2, June 2009 with all Appendices and Annexes.
S-52, tillæg 1, »Guidance on Updating the Electronic Chart«, udgave 4.0, april 2012.
IHO Special Publication No S-62 ‘ENC Producer Codes’, Edition 2.5, December 2009.
Tidligere S-52, tillæg 2 »Colours & Symbols Specifications«, udgave 4.3 (jan 2008)
IHO Special Publication No S-52 ‘Specifications for Chart Content and Display Aspects of ECDIS’, 6th Edition, March 2010, with all Appendices and Annexes, including:
Tidligere S-52, tillæg 3 »Liste over ECDIS-relaterede udtryk« (nu S-32, tillæg 1 (Sep 2007))
S-52 Appendix 1 ‘Guidance on Updating the Electronic Chart’, Edition 4.0, April 2012.
Bilag A til tidligere S-52, tillæg 2, »Præsentationsbibliotek«, udgave 3.4 (2008)
Former S-52 Appendix 2 ‘Colours & Symbols Specifications’, Edition 4.3 (Jan 2008)
IMO's resolution MSC.232(82) »Revised Performance Standards for Electronic Chart Display and Information Systems (ECDIS)«, december 2006. — tillæg 3 NAVIGATIONSELEMENTER OG PARAMETRE
Former S-52 Appendix 3 ‘Glossary of ECDIS-RELATED Terms Specifications’ (now S-32, Appendix 1 (Sep 2007))
IEC-retningslinje 61174, udgave 3.0 »ECDIS — Operational and performance requirements, methods of testing and required test results«, 2008-9.
Annex A to former S-52, Appendix 2, ‘Presentation Library’, Edition 3.4 (2008)
Bilag 5, afsnit I til III i ES-TRIN 2017-standarden: Krav til radaranlæg og drejehastighedsindikatorer.
IMO Resolution MSC.232(82) ‘Revised Performance Standards for Electronic Chart Display and Information Systems (ECDIS)’, December 2006.— Appendix 3 NAVIGATIONAL ELEMENTS AND PARAMETERS
IHO's særudgivelse nr. S-32, tillæg 1 »Glossary of ECDIS-related Terms«.
IEC-Guideline 61174, edition 3.0 ‘ECDIS — Operational and performance requirements, methods of testing and required test results’, 2008-9.
Udgave 2.4 i tillæg 1 »produktspecifikation for indlands-ENC'er« i UNECE-resolution 48 »henstilling om et elektronisk kortvisnings- og informationssystem til indlandssejlads (indlands-ECDIS)«, herunder tillæg 1.1 »IENC's elementkatalog« og 1.2 »kodningsvejledning for elektronisk søkort for indlandssejlads«.
Annex 5, Sections I to III of the ES-TRIN 2017 standard: Requirements applicable to radar installations and rate-of-turn indicators.
Udgave 2.4 af tillæg 2 »status for præsentationsbiblioteket for indlands-ECDIS« i UNECE-resolution 48 »henstilling om et elektronisk kortvisnings- og informationssystem til indlandssejlads (indlands-ECDIS)«.
IHO Special Publication No S-32 Appendix 1 ‘Glossary of ECDIS-related Terms’.
Udgave 2.4 i tillæg 3 »Revised Performance Standards for Electronic Chart Display and Information Systems (ECDIS)« i UNECE-resolution 48 »Henstilling om elektronisk kortvisnings- og informationssystem til indlandssejlads (Indlands-ECDIS)«, herunder tillæg 3.1 »bathymetric IENC Feature catalogue, edition 1.0«, udgave 1.0«.
Edition 2.4 of Appendix 1 ‘Product Specification for Inland ENCs' of UNECE Resolution 48 ‘Recommendation on electronic chart display and information system for inland navigation (Inland ECDIS)’, including appendix 1.1 ‘IENC Feature Catalogue’ and 1.2 ‘Inland Electronic Navigational Chart Encoding Guide’.
EN 60945 (2002) + corr1 (2010): Marine navigational equipment; General requirements — Methods of testing and required test results.
Edition 2.4 of Appendix 2 ‘Status of Presentation Library for Inland ECDIS' of UNECE Resolution 48 ‘Recommendation on electronic chart display and information system for inland navigation (Inland ECDIS)’.
IEC 61162 er en samling af standarder for digitale grænseflader til navigationsudstyr i et skib (»Digital interfaces for navigational equipment within a ship«).
Edition 2.4 of Appendix 3 ‘Product Specification for bathymetric Inland ENCs' of UNECE Resolution 48 ‘Recommendation on electronic chart display and information system for inland navigation (Inland ECDIS)’, including appendix 3.1 ‘bathymetric IENC Feature catalogue, edition 1.0’.
61162-standarderne er udviklet i IEC's arbejdsgruppe 6 (WG6) i det tekniske udvalg 80 (TC80).
EN 60945 (2002) + corr1 (2010): Marine navigational equipment; General requirements — Methods of testing and required test results.
IENC-domæne i S-100-registret
IEC 61162 is a collection of standards for ‘Digital interfaces for navigational equipment within a ship’.
Produktspecifikation for indlands-ENC'er
The 61162 standards are developed in Working Group 6 (WG6) of Technical Committee 80 (TC80) of the IEC.
Elementkatalog for indlands-ENC
IENC Domain in the S-100 Registry
Kommissionens forordning (EF) nr. 415/2007 om de tekniske specifikationer for fartøjssporingssystemer (EUT L 105 af 23.4.2007, s. 35)
IEHG Product Specification for Inland ENCs
Bilag II i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv (EU) 2016/1629 af 14. september 2016 om fastsættelse af tekniske forskrifter for fartøjer på indre vandveje (EUT L 252 af 16.9.2016, s. 118)
IEHG Inland ENC Feature Catalogue
Direktiv 2002/59/EF om oprettelse af et trafikovervågnings- og trafikinformationssystem for skibsfarten i Fællesskabet (EFT L 208 af 5.8.2002, s. 10).
Commission Regulation (EC) No 415/2007 concerning the technical specifications for vessel tracking and tracing systems (OJ L 105, 23.4.2007, p. 35).
INDHOLD, TILVEJEBRINGELSE OG OPDATERING AF SØKORTINFORMATIONER
Annex II of Directive (EU) 2016/1629 of the European Parliament and of the Council of 14 September 2016 laying down technical requirements for inland waterway vessels (OJ L 252, 16.9.2016, p. 118).
Indhold og tilvejebringelse af indenlandske elektroniske søkort (Indlands-ENC'er) og batymetriske inlands-ENC'er
Directive 2002/59/EC establishing a Community vessel traffic monitoring and information system (OJ L 208, 5.8.2002, p. 10).
Søkortinformationerne, der skal bruges i indlands-ECDIS, skal være den seneste udgave af oplysningerne.
CONTENTS, PROVISION AND UPDATING OF CHART INFORMATION
Der skal træffes foranstaltninger til at forhindre, at brugeren ikke ændrer indholdet af originale og batymetriske versioner af indlands-ENC.
Contents and provision of Inland Electronic Navigational Charts (Inland ENCs) and bathymetric Inland ENCs
Følgende funktioner skal som minimum indgå i ENC'en:
The chart information to be used in Inland ECDIS shall be the latest edition of information.
vandvejsakse med angivelse af kilometer
Provisions shall be made to prevent the user from altering the contents of original Inland ENC and bathymetric Inland ENC editions.
links til de eksterne XML-filer med hæmmende anlægs, især slusers og broers, arbejdstider
At least the following features shall be included in the ENC:
havnes og omladningssteders beliggenhed
waterway axis with kilometres indication,
referencedata for vandstandsmålere, som har betydning for sejladsen
links to the external xml-files with operation times of restricting structures, in particular locks and bridges.
vandvejens bred (ved middelvandstand)
location of ports and transhipment sites,
konstruktioner langs bredden (f.eks. høfder, langsgående diger, ledeværk eller andre anlæg, der kan være til fare for sejladsen)
reference data for water level gauges relevant to navigation,
omrids af sluser og dæmninger
bank of waterway (at mean water level),
afgrænsning af sejlløb/sejlrende (hvis defineret)
shoreline construction (e.g. groin, longitudinal control dam, training wall – any facility that is considered a hazard to navigation),
isolerede forhindringer under vandet i sejlløbet/sejlrenden
contours of locks and dams,
isolerede forhindringer i sejlløbet/sejlrenden over vandspejlet såsom broer, luftledninger mv.
boundaries of the fairway/navigation channel (if defined),
officiel farvandsafmærkning (bøjer, båker, fyr, skilte mv.)
isolated dangers in the fairway/navigation channel under water,
Hvis dem, der udvikler søkort bruger overlejringsfiler eller batymetriske indlands-ENC'er, kan funktionerne indgå i forskellige kortceller, men hele pakken skal opfylde minimumskravene i ovenstående led.
isolated dangers in the fairway/navigation channel above water level, such as bridges, overhead cables etc.,
Hvis kortet skal bruges i navigationstilstand (kapitel 5.2 i dette afsnit), bestemmer den pågældende kompetente myndighed for hver vandvej eller havn, hvilke funktioner, der refereres til i litra c), der skal kontrolleres.
official aids-to-navigation (e.g. buoys, beacons, lights, notice marks),
Efter verifikation skal den pågældende kompetente myndighed erklære, hvilke indlands-ENC'er og batymetriske indlands-ENC'er, der er godkendt til navigationstilstand inden for sit geografiske ansvarsområde (for nærmere oplysninger henvises til afsnit 2A i dette bilag).
If the chart producer is using overlay files or bathymetric Inland ENCs, the features may be included in different chart cells, but the whole package must fulfil the minimum requirements listed in the indents above.
The System Electronic Navigational Chart (SENC) skal lagres i indlands-ECDIS.
Where the chart is intended to be used for navigation mode (Chapter 5.2 of this Section), the respective competent authority shall decide for each waterway or harbour which of the features referred to in point (c) are to be verified.
Indlands-ECDIS skal kunne acceptere opdateringer af dataene indlands-ENC-data, der er leveret i overensstemmelse med produktspecifikationen for Indlands-ENC'er og opdateringer af dybdeoplysningerne i overensstemmelse med produktspecifikationen for batymetriske indlands-ENC'er.
After verification, the respective competent authority shall declare which Inland ENCs and bathymetric Inland ENCs are approved for navigation mode within its geographical area of responsibility (for details see Section 2A of this Annex).
Disse opdateringer skal automatisk anvendes på SENC.
The System Electronic Navigational Chart (SENC) shall be stored in the Inland ECDIS.
De skal kunne implementeres, uden at opdateringen påvirker den aktuelle visning.
Inland ECDIS shall be capable of accepting updates to the Inland ENC data provided in conformity with the Product Specification for Inland ENCs and updates of the depth information provided in conformity with the Product Specification for bathymetric Inland ENCs.
Indlands-ECDIS skal skal være i stand til at vise opdateringer, således at skipperen kan se, hvad de indeholder, og sikre sig, at de er integreret i SENC.
Those updates shall be applied to the SENC automatically.
Indlands-ECDIS skal gøre det muligt automatisk at fortryde gennemførte opdateringer af indlands-ENC-data.
The implementation procedure of the update shall not interfere with the display in use.
Originale indlands-ENC-versioner må aldrig slås sammen med senere opdateringer.
Inland ECDIS shall allow for the display of updates, so that the skipper may review their contents and ascertain that they have been included in the SENC.
Indlands-ENC og alle opdateringer heraf skal vises, uden at den indeholdte information forringes.
Inland ECDIS shall be capable of revoking automatically applied updates of the Inland ENC data.
Indlands-ENC-data og opdateringer heraf skal klart kunne adskilles fra andre oplysninger.
Original Inland ENC editions and later updates shall never be merged.
Indlands-ECDIS skal sikre, at indlands-ENC og alle opdateringer heraf er indlæst korrekt i SENC.
The Inland ENC and all updates to it shall be displayed without any degradation of their information content.
Indlands-ECDIS skal registrere opdateringer, herunder tidspunktet for anvendelsen på SENC.
The Inland ENC data and updates to it shall be clearly distinguishable from other information.
Det SENC-indhold, der skal benyttes, skal være fyldestgørende og opdateret i forhold til den planlagte rejse.
Inland ECDIS shall ensure that the Inland ENC and all updates to it have been correctly loaded into the SENC.
PRÆSENTATION AF OPLYSNINGER
Inland ECDIS shall keep a record of updates, including the time of application to the SENC.
Visningsmetoden skal sikre, at de viste oplysninger tydeligt kan ses af mere end en person under normale lysforhold i fartøjets styrehus både om dagen og om natten.
The contents of the SENC to be used shall be adequate and up-to-date for the intended voyage.
I navigationstilstand skal kortet vises i en størrelse på mindst 270 × 270 mm for udstyr, der er konstrueret og tilladt til brug i navigationstilstand.
PRESENTATION OF INFORMATION
I informationstilstand afhænger størrelsen af ergonomiske hensyn.
The display method shall ensure that the displayed information is clearly visible to more than one observer in the typical conditions of light experienced in the wheelhouse of a vessel by day and night.
De viste oplysninger skal være let synlig fra den styrepositionen.
In navigation mode the display size of the chart presentation shall be at least 270 mm by 270 mm for equipment designed and admitted for the navigation mode.
Skærmens diagonal skal være lig med eller større end 199 mm (7,85 tommer).
In information mode ergonomic aspects shall determine the size.
Under alle forhold skal bådføreren være i stand til at opleve de viste oplysninger tilstrækkeligt i overensstemmelse med retningslinjerne for brugergrænseflader.
The information displayed must be readily visible from the conning position.
Hvis softwaren sælges uden skærm, skal producentens dokumentation indeholde oplysninger om, at den kun må bruges som Indlands-ECDIS i informationstilstand, hvis skærmen opfylder kravene i dette kapitel 4.1.
The display diagonal shall be equal to or larger than 199 mm (7,85 inches).
Følgende kriterier skal opfyldes i navigationstilstand samt i informationstilstand:
Under all conditions the boat master must be capable of perceiving the displayed information sufficiently in accordance with Human Machine Interface guidelines.