natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Prøveplatformens eller -bænkens forankring til montering af de(t) afprøvede sæde(r) skal være identisk med eller have samme specifikationer som den, der anvendes i de(t) køretøj(er), hvor sædet agtes anvendt.
The anchorage on the testing platform provided for the test seat(s) shall be identified to or have the same characteristics as that used in vehicle(s) in which the seat is intended to be used.
Det afprøvede sæde skal være komplet med alt indtræk og tilbehør.
The seat to be tested shall be complete with all upholstery and accessories.
Er sædet monteret med bord, skal dette være i sammenklappet tilstand.
If the seat is fitted with a table, it shall be in the stowed position.
Kan sædets position reguleres i sideretningen, skal det være anbragt i den position, der svarer til størst mulig forskydning.
If adjustable laterally, the seat shall be positioned for maximum extension.
Er sædets ryglæn indstilleligt, skal det være stillet således, at dukkens resulterende torsohældning, som anvendes til bestemmelse af H-punkt og faktisk torsovinkel for siddepladser i motordrevne køretøjer, er så tæt som muligt på den, der anbefales af fabrikanten, eller hvis denne ikke anbefaler nogen vinkel, så tæt som muligt på 25° bagud fra lodret.
If adjustable, the seat back shall be adjusted so that the resulting inclination of the torso of the manikin used for determining the H-point and the actual torso angle for seating positions in motor vehicles is as close as possible to that recommended by the manufacturer for normal use or, in the absence of any particular recommendation by the manufacturer, as near as possible to 25° towards the rear in relation to the vertical.
Har ryglænet højdeindstillelig nakkestøtte, skal denne være i sin laveste stilling.
If the seat back is equipped with a head restraint adjustable for height, it shall be in its lowest position.
Sikkerhedsseler af en type godkendt i henhold til regulativ nr. 16 og fastgjort til forankringer monteret i henhold til regulativ nr. 14 (herunder, hvis relevant, undtagelsen i punkt 7.4 i nævnte regulativ) skal være monteret på både ekstrasædet og det sæde, der skal prøves.
Safety-belts of an approved type, conforming to Regulation No 16 and mounted on anchorages installed according to Regulation No 14 (including, if appropriate, the derogation provided in paragraph 7.4 to that Regulation) shall be fitted to both the auxiliary seat and the seat to be tested.
Prøvning 1
Test 1
Prøveplatformen skal være monteret på en prøvevogn.
The testing platform shall be mounted on a trolley.
Ekstrasæde
Auxiliary seat
Ekstrasædet kan være af samme type som det sæde, der afprøves, og skal være placeret parallelt med og direkte bagved det sæde, der afprøves.
The auxiliary seat may be of the same type as the seat being tested and shall be located parallel to and directly behind the seat being tested.
De to sæder skal være af samme højde og være indstillet ens, og afstanden mellem sæderne skal være 750 mm.
The two seats shall be at the same height, adjusted identically and on a seat spacing of 750 mm.
Hvis der anvendes et ekstrasæde af en anden type, skal dette angives i meddelelsesformularen vedrørende godkendelse af sædetypen, som skal være i overensstemmelse med modellen i bilag 1 til dette regulativ.
If an auxiliary seat of a different type is used this shall be mentioned in the communication form concerning the approval of a seat type and conformity to the model in annex 1 to this Regulation.
Dukke
Manikin
Dukken placeres uden sele på ekstrasædet, således at dens symmetriplan falder sammen med symmetriplanet for den pågældende siddeplads.
The manikin shall be placed unrestrained on the auxiliary seat so that its plane of symmetry corresponds to the plane of symmetry of the seating position in question.
Dukkens hænder skal hvile på lårene, og albuerne skal være i berøring med ryglænet; benene skal være helt strakt og om muligt parallelle; hælene skal røre gulvet.
The manikin’s hands shall rest on its thighs with the elbows touching the seat back; the legs shall be extended to the maximum and shall, if possible, be parallel; the heels shall touch the floor.
Hver af de krævede dukker skal anbringes på et sæde ved hjælp af følgende fremgangsmåde:
Each manikin required shall be installed on a seat in accordance with the following procedure:
dukken anbringes på sædet så tæt som muligt på den ønskede position
the manikin shall be placed on the seat as close as possible to the desired position,
en stiv plade, 76 mm × 76 mm, anbringes så lavt som muligt på forsiden af dukkens torso
a flat rigid surface 76 mm × 76 mm in area shall be placed as low as possible against the front of the manikin’s torso,
den stive plade trykkes vandret ind mod dukkens torso med en kraft på mellem 25 og 35 daN:
the flat surface shall be pressed horizontally against the manikin’s torso at a load of between 25 and 35 daN:
uden at torsoen bevæges, anbringes hovedet i en sådan stilling, at den platform, der bærer måleinstrumenterne inde i hovedet, er vandret, og således at hovedets symmetriplan (midtsagittalplan) er parallel med køretøjets
without the torso moving, the head shall be placed in a position such that the platform supporting the measuring instruments contained in the head is horizontal and that the median sagittal plane of the head is parallel to that of the vehicle.
den stive plade fjernes forsigtigt
the flat surface be carefully removed,
dukken føres fremad på sædet, og den ovenfor beskrevne anbringelsesprocedure gentages
the manikin shall be moved forward on the seat and the installation procedure described above repeated,
om nødvendigt korrigeres positionen af dukkens underekstremiteter
if necessary, the position of the lower members shall be corrected,
de monterede måleinstrumenter må ikke på nogen måde påvirke dukkens bevægelse under kollisionen
the measuring instruments installed shall not in any way affect the movement of the manikin during impact,
temperaturen af målesystemet skal være stabiliseret inden prøven og så vidt muligt holdes mellem 19 og 26 °C.
the temperature of the system of measuring instruments shall be stabilised before the test and maintained so far as possible within a range between 19° and 26° C.
Simulering af kollision
Impact simulation
Den samlede hastighedsændring i den prøvevogn, der bruges til simulering af kollisionen, skal være på mellem 30 og 32 km/h.
The total velocity change of the trolley simulating the impact shall be between 30 and 32 km/h.
Prøvevognens deceleration eller acceleration, hvis ansøgeren vælger sidstnævnte, under kollisionssimulationen skal være i overensstemmelse med bestemmelserne i figur 1 nedenfor.
The deceleration or, at the choice of the applicant, acceleration of the trolley during the impact simulation shall be in accordance with the provisions shown in Figure 1 below.
Bortset fra et samlet tidsrum på mindre end 3 ms, skal det tidsmæssige forløb af prøvevognens deceleration eller acceleration være inden for grænsekurverne i figur 1.
Except for intervals totalling less than 3 ms, the curve of the trolley’s deceleration or acceleration as function of time shall remain between the limit curves shown in Figure 1.
Derudover skal decelerationens eller accelerationens gennemsnitsværdi være mellem 6,5 og 8,5 g.
Furthermore, the average deceleration or acceleration shall be comprised between 6,5 and 8,5 g,
Prøvning 2
Test 2
Prøvning 1 gentages med en dukke anbragt siddende i ekstrasædet; dukken skal være fastholdt af en sikkerhedssele, der er monteret og justeret efter fabrikantens anvisninger.
Test 1 shall be repeated with a manikin seated in the auxiliary seat: the manikin shall be restrained by a safety-belt fitted and adjusted in accordance with the manufacturer’s instructions.
Antallet af forankringspunkter for sikkerhedssele i forbindelse med prøvning 2 skal angives i meddelelsesformularen vedrørende godkendelse af sædetypen, som skal være i overensstemmelse med modellen i bilag 1 til dette regulativ.
The number of safety-belt anchorage points for the purpose of Test 2 shall be recorded in the communication form concerning the approval of a seat type and conforming to the model in annex 1 to this Regulation.
Ekstrasædet skal enten være af samme type som det afprøvede eller af en type, som der skal gives nærmere oplysninger om i meddelelsesformularen vedrørende godkendelse af sædetypen, som skal være i overensstemmelse med modellen i bilag 1 til dette regulativ.
The auxiliary seat shall be either of the same type as the seat being tested or of a different type, the details of which shall be recorded in the communication form concerning the approval of a seat type and conforming to the model in annex 1 to this Regulation.
I tilfælde, hvor prøvning 2 udføres med dukken fastholdt af en 3-punktssele og belastningsindekset ikke overskrides, skal sædet godkendes og forskrifterne i regulativ nr. 14 til statiske prøvebelastninger og bevægelse af den øverste forankring under prøven skal anses for opfyldt.
In the case where Test 2 is conducted with the manikin restrained by a 3-point belt and the injury criteria are not exceeded, the auxiliary seat shall be considered to have met the requirements relating to the static test loads and movement of the upper anchorage during the test specified in Regulation No 14 with regard to this installation.
Metode til prøvning af forankringerne i et køretøj i henhold til punkt 6.1.1
Test procedure for the anchorages of a vehicle in application of paragraph 6.1.1
En stiv konstruktion, der er tilstrækkelig repræsentativ for sædet, som agtes anvendt i køretøjet, fastgøres ved hjælp af de af fabrikanten forelagte fastgøringsdele (bolte, skruer m.v.) til de dele af konstruktionen, der underkastes prøverne.
A rigid structure sufficiently representative of the seat intended for use on the vehicle is fixed by the means of fixation (bolts, screws, etc.) provided by the manufacturer to the parts of the structure submitted to the tests.
Kan der på samme forankring monteres flere sædetyper, der er indbyrdes forskellige, hvad angår afstanden mellem benenes for- og bagende, skal prøven udføres med den korteste benafstand.
If several seat types differing from one another in respect of the distance between the front and back ends of their feet can be mounted on the same anchorage, the test shall be carried out with the shortest footing.
I typegodkendelsesattesten skal denne benafstand være angivet.
This footing shall be described on the type-approval certificate.
Der påføres en kraft F:
A force F shall be applied.
i en højde af 750 mm over referenceplanet og på den lodrette linje, der indeholder det geometriske centrum af den polygon, hvis hjørner udgøres af de forskellige forankringspunkter, eller i givet fald af sædets yderste forankringer, gennem den stive konstruktion omhandlet i punkt 1.1 ovenfor
at a height of 750 mm above the reference plane and on the vertical line containing the geometrical centre of the surface bounded by the polygon having the different anchorage points as apexes or, if applicable, the extreme anchorages of the seat, by the rigid structure as defined in paragraph 1.1 above;
i vandret plan og rettet mod køretøjets forende
in the horizontal direction and directed to the front of the vehicle;
med kortest mulig tidsforsinkelse og med en varighed af mindst 0,2 s.
in a delay as short as possible and for a duration of at least 0,2 s.
Kraften F bestemmes enten
The force F shall be determined either
ved hjælp af følgende formel: F = (5000 ± 50) × i
by the following formula: F = (5000 ± 50) × i
hvor F er indeholdt i N, og »i« repræsenterer antal siddepladser på det sæde, som de afprøvede forankringer søges godkendt til eller, hvis fabrikanten anmoder herom
F is given in N and i represents the number of seating positions of the seat for which the anchorages to be tested are to be approved; or, if requested by the manufacturer,
i overensstemmelse med de repræsentative belastninger, der er målt ved de dynamiske prøvninger beskrevet i tillæg 1 til dette regulativ.
in accordance with the representative loads measured during dynamic tests as described in appendix 1 to this Regulation.
MÅLINGER
MEASUREMENTS TO BE MADE
Til alle nødvendige målinger skal anvendes målesystemer, der er i overensstemmelse med den internationale standard ISO 6487:1987 med betegnelsen »Measurement techniques in impact tests: Instrumentation«.
All measurements necessary shall be made with measurement systems corresponding to the specifications of International Standard ISO 6487:1987 entitled ‘Measurement techniques in impact tests: Instrumentation’.
Målinger på prøvevognen
Measurements to be made on the trolley
Prøvevognens decelerations- og accelerationskarakteristik bestemmes ved hjælp af målesystemer med kanalfrekvensklasse 60 på grundlag af de decelerationer eller accelerationer, der er målt på prøvevognens stive stel.
The characteristics of the deceleration or acceleration of the trolley shall be measured, from the decelerations or accelerations measured on the rigid frame of the trolley, with measurement systems with a CFC of 60.
Målinger på dukkerne
Measurements to be made on manikins
Måleanordningernes målinger registreres gennem uafhængige datakanaler med følgende kanalfrekvensklasse:
The readings of the measuring devices shall be recorded through independent data channels of the following CFC:
Målinger i prøvedukkens hoved
Measurements in the head of the manikin
Den resulterende triaksiale acceleration, henført til tyngdepunktet (γr) [1] måles med en kanalfrekvensklasse på 600.
The resultant triaxial acceleration referring to the centre of gravity (γr) [1] shall be measured with a CFC of 600.
Målinger i prøvedukkens brystkasse
Measurements in the thorax of the manikin
Den resulterende acceleration i tyngdepunktet måles med en kanalfrekvensklasse på 180.
The resultant acceleration at the centre of gravity shall be measured with a CFC of 180.
Målinger i dukkens lårben
Measurements in the femur of the manikin
Den aksiale kompressionskraft måles med en kanalfrekvensklasse på 600.
The axial compression force shall be measured with a CFC of 600.
Udtrykt i g (= 9,81 m/s2), idet skalaværdien beregnes af følgende formel:γr2= γl2+ γv2+ γt2hvor:γ l størrelsen af den øjeblikkelige longitudinale accelerationγ v størrelsen af den øjeblikkelige vertikale accelerationγ t størrelsen af den øjeblikkelige transversale acceleration.
Expressed in g (= 9,81 m/s2) the scalar value of which is calculated according to the following formula:γr2= γl2+ γv2+ γt2where:γ l value of instant longitudinal acceleration;γ v value of instant vertical acceleration;γ t value of instant transversal acceleration.
BESTEMMELSE AF ACCEPTKRITERIER
DETERMINATION OF ACCEPTABILITY CRITERIA
Acceptkriterie for hovedet (HAC)
Head acceptability criterion (HAC)
Dette skadekriterium (HAC) beregnes på grundlag af den resulterende triaksiale acceleration, målt som angivet i tillæg 3, punkt 2.2.1, ved følgende udtryk:
This injury criterion (HAC) is calculated on the basis of the resultant triaxial acceleration measured according to appendix 3, paragraph 2.2.1 by the following expression:
hvor t1 og t2 er vilkårlige tidspunkter under prøven, for hvilke størrelsen af HAC er maksimal i intervallet t1, t2.
in which t1 and t2 are any values of time during the test, HAC being maximum value for and interval t1, t2.
Som enhed for t1 og t2 anvendes sekunder.
The values of t1 and t2 are expressed in seconds.
Belastningsindeks for brystkassen (ThAC)
Thorax acceptability criterion (ThAC)
Dette belastningsindeks bestemmes af den absolutte værdi af den resulterende acceleration, udtrykt i g og målt som angivet i tillæg 3, punkt 2.2.2, samt af accelerationsperioden, udtrykt i ms.
This criterion is determined by the absolute value of resultant acceleration, expressed in g and measured according to Appendix 3, paragraph 2.2.2, and by the acceleration period, expressed in ms.
Belastningsindeks for lårbenet (FAC)
Femur acceptability criterion (FAC)
Dette belastningsindeks bestemmes af kompressionsbelastningen (i kN), som aksialt påføres hver af dukkens lårbensknogler, målt som angivet i tillæg 3, punkt 2.2.3, samt af kompressionsbelastningens varighed (i ms).
This criterion is determined by the compression load expressed in kN, transmitted axially on each femur of the manikin and measured according to appendix 3, paragraph 2.2.3, and by the duration of the compression load, expressed in ms.
STATISKE PRØVNINGSFORSKRIFTER OG STATISK PROCEDURE
STATIC TEST REQUIREMENTS AND PROCEDURE
Kravene til prøvning af sæder, prøvet efter dette tillæg, tager sigte på at fastslå:
The requirements for seats tested according to this appendix are to determine:
at sædets brugere bliver korrekt tilbageholdt af de foranstående sæder
If the seat occupants are correctly retained by the seats in front of them;
at sædets brugere ikke bliver alvorligt kvæstet, og
If the seat occupants are not seriously injured; and
Kravene i punkt 1.1.1 ovenfor anses for opfyldt, hvis den maksimale forskydning af angrebspunktet for hvert af de i punkt 2.2.1 foreskrevne kræfter ikke overstiger 400 mm, målt i det vandrette plan og i det langsgående midterplan for den pågældende siddeplads.
The requirements of paragraph 1.1.1 above shall be considered satisfied if the maximum displacement of the central of application of each force prescribed in paragraph 2.2.1 measured in the horizontal plane and in the longitudinal median plane of the relevant seating position does not exceed 400 mm.
Kravene i punkt 1.1.2 ovenfor anses for opfyldt, hvis følgende specifikationer er overholdt:
The requirements of paragraph 1.1.2 above shall be considered satisfied if the following characteristics are met:
Den maksimale forskydning af angrebspunktet for hver af de i punkt 2.2.1 foreskrevne kræfter, målt som beskrevet i punkt 1.2, ikke er under 100 mm.
The maximum displacement of the central point of application of each of the forces prescribed in paragraph 2.2.1, measured as described in paragraph 1.2, is not less than 100 mm;
Den maksimale forskydning af angrebspunktet for hver af de i punkt 2.2.1 foreskrevne kræfter, målt som beskrevet i punkt 1.2, ikke er under 50 mm.
The maximum displacement of the central point of application of each of the forces prescribed in paragraph 2.2.2, measured as described in paragraph 1.2; is not less than 50 mm.
Hvis nogen del af ovennævnte beslag og tilbehør er udført i materiale med mindre hårdhed end shore A 50 på stift underlag, gælder kravene i punkt 1.3.3 ovenfor alene det stive underlag.
If any part of the fittings and accessories referred to above is made of a material of hardness less than 50 shore A on a rigid backing, the requirements set out in paragraph 1.3.3 above shall apply only to the rigid backing.
For ryglænets dele, såsom justeranordninger for sæde og tilbehør, gælder kravene i punkt 1.3.3 ikke, hvis de i hvilestilling er beliggende under et vandret plan 400 mm over referenceplanet, uanset om sædets bruger kan komme i berøring med dem.
The parts of the back of the seat such as adjustment devices for the seat and accessories shall not be subject to any requirements of paragraph 1.3.3 if in the position of rest they are situated below a horizontal plane 400 mm above the reference plane, even if the occupant might enter into contact with them.
Forskrifterne i punkt 1.1.3 anses for opfyldt hvis:
The requirements of paragraph 1.1.3 shall be considered satisfied if:
ingen del af sædet, dets monteringsbeslag eller tilbehørsdele bliver revet fuldstændig løs under prøvningen
No part of the seat, the seat mountings or the accessories becomes completely detached during the test;
sædet forbliver sikkert fastholdt — uanset at en eller flere af dets forankringer delvis rives løs — og alle låsesystemer forbliver låst i hele prøvningens varighed
The seat remains firmly held, even if one or more anchorages is(are) partly detached, and all the locking systems remain locked during the whole duration of the test;
ingen del af sædets konstruktion eller dets tilbehør efter prøvningen har brud eller skarpe eller spidse kanter, der kan forårsage kvæstelser.
After the test no structural part of the seat or accessories has any fracture or sharp or pointed edges or corners likely to cause any bodily injury.
Dette består af cylindriske flader med en krumningsradius på 82 ± 3 mm og en bredde:
This consists of cylindrical surfaces with a radius of curvature equal to 82 ± 3 mm and a width:
mindst lig bredden af ryglænet af hver siddeplads, der afprøves med den øvre skabelon
at least equal to the width of the seat-back of each seating position of the seat to be tested for the upper form,
lig 320 – 0/+ 10 mm for nedre skabelon som vist i dette tillægs figur 1.
equal to 320 – 0/+ 10 mm for the lower form as shown in Figure 1 of this appendix.
Den overflade, som ligger an mod sædets dele, skal være udført i materiale med Shore A hårdhed ikke under 80.
The surface resting against the parts of the seat shall be made of a material the hardness of which is not less than 80 Shore A.
Hver cylindrisk overflade skal være forsynet med mindst én krafttransducer, der er i stand til at måle de kræfter, der påføres i den i punkt 2.2.1.1 fastlagte retning.
Each cylindrical surface shall be equipped with at least one force transducer able to measure the forces applied in the direction defined in paragraph 2.2.1.1.
En prøvningskraft svarende til 1000
A test force equal to 1000
N påføres på sædets bageste del svarende til hver af sædets siddepladser ved hjælp af en anordning i overensstemmelse med punkt 2.1 ovenfor.
N shall be applied using a device, conforming to paragraph 2.1 above, to the rear part of the seat corresponding to each seating position of the seat.
Kraftens angrebsretning skal være i det lodrette midterplan af den pågældende siddeplads; den skal være vandret og være rettet bagfra mod sædets forside.
The direction of application of the force shall be situated in the vertical median plane of the seating position concerned; it shall be horizontal and from the rear towards the front of the seat.
Kraftens angrebspunkt skal være beliggende i en højde H1 mellem 0,70 og 0,80 m over referenceplanet.
This direction shall be situated at the height H1 which shall be between 0,70 m and 0,80 m and above the reference plane.
Den nøjagtige højde fastlægges af fabrikanten.
The exact height shall be determined by the manufacturer.
En prøvningskraft svarende til 2000
A test force equal to 2000
N påføres samtidigt på sædets bageste del ud for hver af sædets siddepladser i samme lodrette plan og i samme retning i en højde, H2, 0,45 og 0,55 m over referenceplanet, ved hjælp af en anordning svarende til punkt 2.1 ovenfor.
N shall be applied simultaneously to the rear part of the seat corresponding to each seating position of the seat in the same vertical plane and in the same direction at the height H2 which shall be between 0,45 and 0,55 m above the reference plane, with a device conforming to paragraph 2.1 above.
Prøveskabelonen holdes så vidt muligt i berøring med sædets bagsæde under påføring af de i punkt 2.2.1 og 2.2.2 ovenfor angivne kræfter.
The test form shall be maintained as far as possible in contact with the rear of the seat during the application of the forces specified in paragraphs 2.2.1 and 2.2.2 above.
De skal kunne dreje i det vandrette plan.
They shall be able to pivot in a horizontal plane.
Når et sæde omfatter flere end én siddeplads, skal kræfterne svarende til hver siddeplads påføres samtidig, og der skal være lige så mange øvre og nedre skabeloner, som der er siddepladser.
Where a seat consists of more than one seating position, the forces corresponding to each seating position shall be applied simultaneously and there shall be as many upper and lower forms as seating positions.
Udgangsstillingen af hver skabelon for hver siddeplads bestemmes ved, at prøveanordningerne trykkes mod sædet med en kraft på mindst 20 N.
The initial position of each seating position of each of the forms shall be determined by bringing the test devices into contact with the seat with a force equal to at least 20 N.