natgillin/translations-raw huggingface dataset:
De i punkt 2.2.1 og 2.2.2 angivne kræfter påføres så hurtigt som muligt og skal alle, uanset deformationen, holdes på den foreskrevne størrelse i mindst 0,2 sekund.
The forces indicated in paragraphs 2.2.1 and 2.2.2 above shall be applied as rapidly as possible and shall be maintained together at the specified value, whatever the deformation, for at least 0,2 seconds,
Er prøven udført med en eller flere, men ikke alle kræfter større end det i punkt 2.2.1 og 2.2.2 angivne, og sædet opfylder kravene, anses prøvningen for bestået.
If the test has been carried out with one or more forces but not with all forces greater than those specified in paragraphs 2.2.1 and 2.2.2 above and if the seat complies with the requirements, the test shall be considered to be satisfied.
Statisk afprøvningsudstyr
Static test apparatus
Energioptagende egenskaber af ryglænets bagside
Energy absorption characteristics of the rear part of seat backs
På fabrikantens anmodning skal de dele af ryglænets bagside, der er beliggende i det i dette regulativs punkt 2.21 angivne referenceområde, afprøves efter forskrifterne for energioptagelse i bilag 4 til regulativ nr. 21.
Elements of the rear part of seat backs situated in the reference zone, as defined in paragraph 2.21 of this Regulation, shall be verified at the request of the manufacturer according to the energy absorbing requirements set out in annex 4, to Regulation No 21.
I så fald skal alt ekstraudstyr prøves i alle brugsstillinger, undtagen borde, der prøves i bortklappet stilling.
For this purpose, all accessories fitted shall be tested in all positions of use, except tables which shall be considered in the stowed position.
Denne prøvning skal angives i meddelelsesformularen vedrørende godkendelse af sædetypen, som skal være i overensstemmelse med modellen i bilag 1 til dette regulativ.
This test shall be referred to in the communication form concerning the approval of a seat type conforming to the model in annex 1 to this Regulation.
Der skal vedlægges en tegning, der viser det område af ryglænet, der er afprøvet ved energioptagelsesprøvningen.
A drawing showing the area of the part of the seat back, verified by the energy dissipation test, shall be enclosed.
Myndighedens navn …
Name of administration …
for en eller flere typer af sæder for så vidt angår deres styrke i henhold til regulativ nr. 80.
of a seat type or types with regard to its (their) strength pursuant to Regulation No 80
Udvidelse nr …
Extension No …
Sædets fabriks- eller handelsbetegnelse: …
Trade name or mark of the seat: …
Sædetype: …
Seat Type: …
Kortfattet beskrivelse af sædetypen, sædets fastgøringsbeslag og systemer til indstilling, justering og låsning, herunder mindsteafstanden mellem fastgøringspunkterne: …
Brief description of the seat type, its attachment fittings and its adjustment, displacement and locking systems including the minimum distance between fitting points: …
Sædernes placering og arrangement: …
Position and arrangement of seats: …
Eventuelle sæder med forankring til sikkerhedssele: …
Seats, if any, which incorporate a safety belt anchorage: …
Ryglænets bagside prøvet for energioptagelse: ja/nej (2) …
Energy absorption test of the rear part of the seat-back: yes/no (2) …
Tegninger, der viser den del af ryglænets bagside, der er prøvet for energioptagelse: …
Drawings showing the area of the rear part of the seat-back verified for energy dissipation: …
Sædet godkendt efter punkt 5.1 i dette regulativ (dynamisk prøvning): ja/nej (2) …
Seat approved in accordance with Paragraph 5.1 of this Regulation (dynamic test): yes/no (2) …
Prøvning 1 efter tillæg 1: ja/nej (2): …
Test 1 according to Appendix 1: yes/no (2): …
Prøvning 2 efter tillæg 1: ja/nej (2) …
Test 2 according to Appendix 1: yes/no (2) …
Beskrivelse af de sikkerhedsseler og forankringer, der er anvendt ved prøvning 2 …
Type of auxiliary seat used for Test 2 (if different from the type of seat approved) …
Sædet godkendt efter punkt 5.1 i dette regulativ (statisk prøvning): ja/nej (2)
Seat approved in accordance with paragraph 5.1 of this Regulation (static test): yes/no (2)
Prøvning efter tillæg 5: ja/nej (2)
Test according to Appendix 5: yes/no (2)
Prøvning efter tillæg 6: ja/nej (2)
Test according to Appendix 6: yes/no (2)
Sæde indleveret til godkendelse den: …
Seat submitted for approval on: …
Anordningens type: deceleration/acceleration (2)
Type of device: deceleration/acceleration (2)
Teknisk tjeneste, som er ansvarlig for udførelse af godkendelsesprøvningen: …
Technical service, responsible for the approval test: …
Godkendelse meddelt/nægtet/udvidet/inddraget: (2):
Approval: granted/refused/extended/withdrawn (2):
Godkendelsesmærkets placering på sædet: …
Position of approval mark on the seat: …
Følgende dokumenter med anførelse af godkendelsesnummeret ovenfor kan rekvireres: …
The following documents, bearing the approval number shown above, are available on request: …
af en type køretøj for så vidt angår styrken af sædernes forankringer i henhold til regulativ nr. 80
of a type of: vehicle with regard to the strength of the seat anchorages pursuant to Regulation No 80
Køretøjets fabriks- eller handelsbetegnelse: …
Trade name or mark of the vehicle: …
Køretøjstype: …
Vehicle Type: …
Kortfattet beskrivelse af køretøjstypen med hensyn til forankringer og mindstestørrelser for afstanden mellem forankringer: …
Brief description of the vehicle type according to its anchorages and minimum value of the distance between the anchorages: …
Fabrikat og type af typegodkendte sæder (hvis sådanne forefindes): …
Make and type of type approved seats (if any): …
For hver række sæder: enkeltsæder/bænk, fast/indstillelig, fast/indstilleligt ryglæn, vipperyglæn/nedfældbart ryglæn (2): …
For each row of seats: individual/bench, fixed/adjustable, fixed back/adjustable back, tipping back/inclining back (2): …
Sædernes placering og arrangement (typegodkendte sæder og andre sæder): …
Position and arrangement of seats (type approved seats and other seats): …
Eventuelle sæder med forankringer til sikkerhedssele: …
Seats, if any, which incorporate a safety belt anchorages: …
Godkendelsesmærkets placering på køretøjet: …
Location of approval mark on the vehicle: …
Udformning af godkendelsesmærke for et sæde
Arrangement in the approval mark for a seat
Ovenstående godkendelsesmærke, som er påført den pågældende type sæde, viser, at sædet for så vidt angår sædets styrke er godkendt i Nederlandene (E4) med godkendelsesnummeret 012439.
The above approval mark affixed to a seat shows that the seat type concerned has, with regard to the strength of the seats, been approved in the Netherlands (E4) under number 012439.
Godkendelsesnummeret angiver, at godkendelsen er meddelt efter forskrifterne i regulativ 80 som ændret ved ændringsserie 01.
The approval number indicates that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 80 as amended by the 01 series of amendments.
Udformning af godkendelsesmærke for en køretøjstype
Arrangement of the approval mark for a vehicle type
Ovenstående godkendelsesmærke, som er påført et køretøj, viser, at denne køretøjstype for så vidt angår styrken af køretøjets sædeforankringer er godkendt i Nederlandene (E4) med godkendelsesnummeret 012439.
The above approval mark, affixed to a vehicle, shows that this type of vehicle has been approved in the Netherlands (E4) under number 012439 with regard to the strength of the anchorages on the vehicle.
Metode til bestemmelse af H-punkt og faktisk torsovinkel for siddepositioner i motorkøretøjer
Procedure for determining the ‘H’ point and the actualtorso angle for seating position in motor vehicles
I dette bilag forstås ved: 2.1.
For the purposes of this annex:
H-punktet og R-punktet og deres indbyrdes forhold
the ‘H’ point and the ‘R’ point and their relationship;
faktisk torsovinkel og konstruktivt bestemt torsovinkel og disses indbyrdes relation. 2.2. »Tredimensional H-punktmaskine«
the actual torso angle and the design torso angle and their relationship;
(3-D H-maskine): anordning til bestemmelse af H-punkter og faktiske torsovinkler.
‘Three-dimensional “H” point machine’ (3 DH machine) means the device used for the determination of ‘H’ points and actual torso angles.
»H-punkt« omdrejningscentrum for torso og lår af 3-D H-maskinen, når denne er anbragt i køretøjets sæde i overensstemmelse med punkt 4 nedenfor.
‘ “H” point’ means the pivot centre of the torso and thigh of the 3 DH machine installed in the vehicle seat in accordance with paragraph 4 below.
H-punktet er beliggende i midtpunktet af anordningens centerlinje, som forbinder sigtepunkterne for H-punktet på hver side af 3-D H-maskinen.
The ‘H’ point is located in the centre of the centreline of the device which is between the ‘H’ point sight buttons on either side of the 3 DH machine.
Punktet »H« svarer teoretisk til punktet »R« (med hensyn til tolerancer henvises til punkt 3.2.2 nedenfor).
The ‘H’ point corresponds theoretically to the ‘R’ point (for tolerances see paragraph 3.2.2 below).
»Torsolinje« midteraksen af 3-D H-maskinens målestok, når denne er ført helt tilbage. 2.6.
‘Torso-line’ means the centreline of the probe of the 3 DH machine with the probe in the fully rearward position;
»Faktisk torsovinkel« vinklen mellem en lodret linje gennem H-punktet og torsolinjen, målt med 3-D H-maskinens rygvinkelkvadrant.
‘Actual torso angle’ means the angle measured between a vertical line through the ‘H’ point and the torso line using the back angle quadrant on the 3 DH machine.
Den faktiske torsovinkel svarer teoretisk til den konstruktivt bestemte torsovinkel (vedrørende tolerancer henvises til punkt 3.2.2 nedenfor). 2.7.
The actual torso angle corresponds theoretically to the design torso angle (for tolerances see paragraph 3.2.2 below);
»Den siddendes midterplan« (C/LO) midterplanet af 3-D H-maskinen, som er anbragt på hver af de foreskrevne siddepladser; den repræsenteres af H-punktets koordinat på Y-aksen.
‘Centreplane of occupant’ (C/LO) means the median plane of the 3 DH machine positioned in each designated seating position; it is represented by the co-ordinate of the ‘H’ point on the ‘Y’ axis.
For enkeltsæder falder sædets midterplan sammen med den siddendes midterplan.
For individual seats, the centreplane of the seat coincides with the centreplane of the occupant.
For andre sæder angives den siddendes midterplan af fabrikanten. 2.9.
For other seats, the centreplane of the occupant is specified by the manufacturer;
»Målestilling for køretøj« køretøjets position som defineret ved referencemærkernes koordinater i det tredimensionale referencesystem.
‘Vehicle measuring attitude’ means the position of the vehicle as defined by the co-ordinates of fiducial marks in the three-dimensional reference system.
koordinaterne for R-punktet i forhold til det tredimensionale referencesystem
the co-ordinates of the ‘R’ point relative to the three-dimensional reference system;
alle angivelser, som er nødvendige til at indstille sædet (hvis det er indstilleligt) i den i punkt 4.3 nedenfor fastlagte måleposition.
all indications necessary to adjust the seat (if it is adjustable) to the measuring position set out in paragraph 4.3 below;
H-punktets koordinater og værdien af den faktiske torsovinkel, som fremkommer ved den i punkt 4 nedenfor beskrevne fremgangsmåde, sammenholdes med henholdsvis R-punktets koordinater og værdien af den konstruktivt bestemte torsovinkel angivet af køretøjets fabrikant.
The co-ordinates of the ‘H’ point and the value of the actual torso angle obtained by the procedure set out in paragraph4 below shall be compared, respectively, with the co-ordinates of the ‘R’ point and the value of the design torso angle indicated by the vehicle manufacturer;
For den pågældende siddeplads anses den indbyrdes beliggenhed af R-punktet og H-punktet og forholdet mellem den konstruktivt bestemte torsovinkel og den faktiske torsovinkel for tilfredsstillende, såfremt H-punktet, bestemt ved sine koordinater, ligger inden for et kvadrat, hvis sidelængde er 50 mm, og hvis diagonaler skærer hinanden i R-punktet, og såfremt den faktiske torsovinkel er inden for 5° fra den konstruktivt bestemte torsovinkel.
The relative positions of the ‘R’ point and the ‘H’ point and the relationship between the design torso angle and the actual torso angle shall be considered satisfactory for the seating position in question if the ‘H’ point, as defined by its co-ordinates, lies within a square of 50 mm side length with horizontal and vertical sides whose diagonals intersect at the ‘R’ point, and if the actual torso angle is within 5 ° of the design torso angle;
Er disse betingelser opfyldt, anvendes R-punktet og den konstruktivt bestemte torsovinkel til påvisning af, at dette regulativs bestemmelser er overholdt.
If these conditions are met, the ‘R’ point and the design torso angle, shall be used to demonstrate compliance with the provisions of this Regulation;
Såfremt resultaterne af to af disse tre gennemførelser opfylder kravene, finder betingelserne i punkt 3.2.3 ovenfor anvendelse.
If the results of two of these three operations satisfy the requirements, the conditions of paragraph 3.2.3 above shall apply;
Såfremt resultaterne af mindst to af de i punkt 3.2.4 ovenfor beskrevne gennemførelser ikke opfylder kravene i punkt 3.2.2 ovenfor, eller såfremt efterprøvning ikke kan finde sted, fordi køretøjets fabrikant har undladt at give oplysninger om R-punktets beliggenhed eller om den konstruktivt bestemte torsovinkel, finder det geometriske tyngdepunkt af de tre målte punkter eller gennemsnittet af de tre målte vinkler anvendelse og anses for at gælde i alle tilfælde, hvor der henvises til R-punkt eller konstruktivt bestemt torsovinkel i dette regulativ.
If the results of at least two of the three operations described in paragraph 3.2.4 above do not satisfy the requirements of paragraph 3.2.2 above, or if the verification cannot take place because the vehicle manufacturer has failed to supply information regarding the position of the ‘R’ point or regarding the design torso angle, the centroid of the three measured points or the average of the three measured angles shall be used and be regarded as applicable in all cases where the ‘R’ point or the design torso angle is referred to in this Regulation.
FREMGANGSMÅDE TIL BESTEMMELSE AF H-PUNKT OG KROPPENS FAKTISKE TORSOVINKEL
PROCEDURE FOR ‘H’ POINT AND ACTUAL TORSO ANGLE DETERMINATION
Køretøjets konditioneres efter fabrikantens skøn ved en temperatur på 20 ± 10 °C for at sikre, at sædematerialet har nået rumtemperatur.
The vehicle shall be pre-conditioned at the manufacturer’s discretion, at a temperature of 20 ± 10 °C to ensure that the seat material reaches room temperature.
Har prøvesædet aldrig været benyttet, anbringes en 70 til 80 kg tung person eller anordning på sædet to gange ét minut for at komprimere sædehynde og ryglæn.
If the seat to be checked has never been sat upon, a 70 to 80 kg person or device shall sit on the seat twice for one minute to flex the cushion and back.
Fabrikanten kan anmode om, at alle sædesæt skal være uden belastning i en mindsteperiode på 30 minutter forud for montering af 3-D H-maskinen.
At the manufacturer’s request, all seat assemblies shall remain unloaded for a minimum period of 30/min. prior to installation of the 3 DH machine;
Køretøjet anbringes i den målestilling, der defineres i punkt 2.11 ovenfor.
The vehicle shall be at the measuring attitude defined in paragraph 2.11 above;
Er sædet justerbart, indstilles det i den bageste normale køreposition eller siddestilling, som angives af køretøjets fabrikant, idet kun sædets indstilling i længderetningen tages i betragtning, og idet der ses bort fra indstilling til andet formål end normal kørsel.
The seat, if it is adjustable, shall be adjusted first to the rearmost normal driving or riding position, as indicated by the vehicle manufacturer, taking into consideration only the longitudinal adjustment of the seat, excluding seat travel used for purposes other than normal driving or riding positions.
Findes der andre former for indstilling af sædet (højde, vinkel, ryglæn osv.), vælges den indstilling, som foreskrives af køretøjets fabrikant.
Where other modes of seat adjustment exist (vertical, angular, seat-back, etc.) these will be then adjusted to the position specified by the vehicle manufacturer.
Ophængte sæder fastgøres i den lodrette stilling, der svarer til en normal kørselsposition i henhold til fabrikantens anvisninger.
For suspension seats, the vertical position shall be rigidly fixed corresponding to a normal driving position as specified by the manufacturer;
Det område af sædet, som berøres af 3-D H-maskinen, skal være dækket af bomuldsmusselin af tilstrækkelig størrelse og passende vævning, beskrevet som almindeligt bomuldsstof med 18,9 tråde pr. cm2 og vægt 0,228 kg, eller af strikket eller uvævet stof med tilsvarende egenskaber.
The area of the seating position contacted by the 3 DH machine shall be covered by a muslin cotton, of sufficient size and appropriate texture, described as a plain cotton fabric having 18,9 threads per/cm2 and weighing 0,228 kg/m2 or knitted or non-woven fabric having equivalent characteristics;
Foretages prøvningen på et sæde uden for køretøjet, skal det gulv, som sædet er anbragt på, have samme hovedegenskaber [2] som gulvet i det køretøj, hvor sædet påtænkes anvendt.
If test is run on a seat outside the vehicle, the floor on which the seat is placed shall have the same essential characteristics [2] as the floor of the vehicle in which the seat is intended to be used;
3-D H-maskinens sæde og ryglæn anbringes således, at den siddendes midterplan (C/LO) falder sammen med 3-D H-maskinens midterplan.
Place the seat and back assembly of the 3 DH machine so that the centreplane of the occupant (C/LO) coincides with the centreplane of the 3 DH machine.
På fabrikantens begæring kan 3-D H-maskinen flyttes, så den er inden for C/LO, hvis 3-D H-maskinen er anbragt så yderligt, at sædets kant ikke gør det muligt at bringe 3-D H-maskinen i niveau.
At the manufacturer’s request, the 3 DH machine may be moved inboard with respect to the C/LO if the 3 DH machine is located so far outboard that the seat edge will not permit levelling of the 3 DH machine;
En linje gennem H-punktets sigtepunkter skal være parallel med jorden og vinkelret på sædets midterplan i længderetningen.
A line through the ‘H’ point sight buttons shall be parallel to the ground and perpendicular to the longitudinal centreplane of the seat;
3-D H-anordningens fod- og benposition indstilles som følger:
Adjust the feet and leg positions of the 3 DH machine as follows:
Den venstre fod skal om muligt anbringes omtrent lige så langt til venstre for 3-D H-maskinens midterplan som den højre fod er til højre.
Where possible the left foot shall be located approximately the same distance to the left of the centreplane of the 3 DH machine as the right foot is to the right.
Den libelle, som kontrollerer 3-D H-maskinens indstilling i tværretningen, bringes i vater, om nødvendigt ved efterindstilling af sædeskålen eller ved, at ben-/fodenhederne stilles bagud.
The spirit level verifying the transverse orientation of the 3 DH machine is brought to the horizontal by readjustment of the seat pan if necessary, or by adjusting the leg and foot assemblies towards the rear.
Linjen gennem H-punktets sigtepunkter skal fortsat være vinkelret på sædets midterplan i længderetningen.
The line passing through the ‘H’ point sight buttons shall be maintained perpendicular to the longitudinal centreplane of the seat;
Sigtepunkternes indstilling skal bibeholdes.
The alignment of the sight buttons shall be maintained;
Hvis de dele af gulvet, som fødderne derved støtter mod, har forskellig højde, benyttes som reference den fod, som først kommer i berøring med forsædet, og den anden fod anbringes således, at libellen til angivelse af sædets indstilling i tværretningen er i vater.
If the feet then rest on parts of the floor which are at different levels, the foot which first comes into contact with the front seat shall serve as a reference and the other foot shall be so arranged that the spirit level giving the transverse orientation of the seat of the device indicates the horizontal;
Der påsættes vægtlodder for underben og lår, og 3-D H-maskinen bringes i vater.
Apply lower leg and thigh weights and level the 3 DH machine;
Ryglænsskålen skubbes frem mod det forreste stop, og 3-D H-maskinen trækkes fri af ryglænet ved hjælp af T-stykket.
Tilt the back pan forward against the forward stop and draw the 3 DH machine away from the seat-back using the T-bar.
3-D H-maskinen genindstilles i sædet ved hjælp af en af følgende metoder:
Reposition the 3 DH machine on the seat by one of the following methods:
Under den resterende del af proceduren må man omhyggeligt forhindre 3-D H-maskinen i at glide frem.
Care must be exercised throughout the remainder of the procedure to prevent the 3/DH machine from sliding forward;
3-D H-maskinen skal holdes i vater.
Maintain the 3 DH machine level;
3-D H-maskinen rokkes fra side til side gennem en vinkel på 10° (5° på hver side af det lodrette midterplan) gennem tre hele cyklusser for at udløse eventuel opstået friktion mellem 3-D H-maskinen og sædet.
Rock the 3 DH machine from side to side through 10° arc (5 ° to each side of the vertical centreplane) for three complete cycles to release any accumulated friction between the 3 DH machine and the seat;
Under den rokkende bevægelse kan 3-D H-maskinens T-stykke være tilbøjeligt til at flytte sig fra den foreskrevne vandrette og lodrette indstilling.
During the rocking action, the T-bar of the 3 DH machine may tend to diverge from the specified horizontal and vertical alignment.
Det må sikres, at der ved fastholdelse af T-stykket og den rokkende bevægelse af 3-D H-maskinen ikke utilsigtet påføres nogen udvendig lodret eller frem- og tilbagerettet belastning.
Care shall be exercised in holding the T-bar and rocking the 3 DH machine to ensure that no inadvertent exterior loads are applied in a vertical or fore and aft direction;
3-D H-maskinens fødder må ikke holdes tilbage eller blokeres under dette trin.
The feet of the 3 DH machine are not to be restrained or held during this step.
Ændrer fødderne stilling, skal man indtil videre lade dem forblive i denne stilling.
If the feet change position, they should be allowed to remain in that attitude for the moment.
Har fødderne flyttet sig under den rokkende bevægelse af 3-D H-maskinen, skal de justeres på følgende måde:
If any movement of the feet has occurred during the rocking operation of the 3 DH machine, they must be repositioned as follows:
Når hver fod føres tilbage i sænket stilling, skal hælen være i berøring med den del af konstruktionen, der er beregnet dertil. Kontrollér, at libellen for sideværts indstilling er i nulstilling.
When each foot is placed back in the down position, the heel is to be in contact with the structure designed for this;
Om nødvendigt påføres rygskålen foroven en tilstrækkelig sideværts belastning til at bringe 3-D H-maskinens sædeskål i vater på sædet.
Check the lateral spirit level for zero position; if necessary, apply a lateral load to the top of the back pan sufficient to level the 3 DH machine’s seat pan on the seat;
Idet T-stykket holdes for at undgå, at 3-D H-maskinen glider fremad på sædehynden, gør man således:
Holding the T-bar to prevent the 3 DH machine from sliding forward on the seat cushion, proceed as follows:
Det må omhyggeligt sikres, at 3-D H-maskinen ikke påføres nogen ydre nedadrettet eller sideværts belastning.
Care shall be exercised to ensure that no exterior downward or lateral loads are applied to the 3 DH machine.
Er det nødvendigt igen at bringe 3-D H-maskinen i niveau, drejer man rygskålen fremad og i vater og gentager proceduren fra pkt. 4.12.
If another level adjustment of the 3 DH machine is necessary, rotate the back pan forward, re-level, and repeat the procedure from 4.12;
Den faktiske torso-vinkel aflæses ved 3-D H-maskinens rygvinkelkvadrant med måleanordningen i den stilling, der er længst bagud.
The actual torso angle is read at the back angle quadrant of the 3 DH machine with the probe in its fully rearward position;