natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Kommissionens vurderinger bør foretages i overensstemmelse med den relevante ret, således at bl.a. de nationale myndigheders arbejdsperioder eller sprog respekteres.
The Commission assessments should be carried out in compliance with applicable law, complying, inter alia, with the working periods or language of the national authorities.
Omkostningerne ved disse vurderinger bør afholdes af Kommissionen, herunder omkostninger ved dokumentoversættelse.
The costs arising from those assessments should be borne by the Commission, including those related to document translation.
Systemet til verifikation af overholdelsen styrkes gennem anerkendelsen af en formel akkrediteringsproces for tekniske tjenester eller via indførelsen af regelmæssige peerevalueringer med hensyn til de godkendende myndigheders vurdering og overvågning af de tekniske tjenester.
The compliance verification system is being strengthened by the recognition of a formal process of accreditation of technical services or via the introduction of regular peer-evaluation in respect of the assessment and monitoring of technical services by approval authorities.
Formålet hermed er at sikre, at der anvendes et ensartet niveau for kvalitet og stringens hos alle de godkendende myndigheder ved håndhævelsen af typegodkendelseskravene.
This aims to ensure that a uniform level of quality and stringency is applied by all approval authorities in enforcing the type-approval requirements.
Tættere koordinering mellem nationale myndigheder ved hjælp af udveksling af oplysninger og koordinerede vurderinger under ledelse af en koordinerende myndighed er grundlæggende for at sikre et konsekvent højt niveau for sikkerhed, sundhed og miljøbeskyttelse inden for det indre marked.
Closer coordination between national authorities through information exchange and coordinated assessments under the direction of a coordinating authority is fundamental in order to ensure a consistently high level of safety and of health and environmental protection within the internal market.
Det vil også føre til mere effektiv udnyttelse af de knappe ressourcer på nationalt plan.
It would also lead to more efficient use of scarce resources at national level.
Med henblik herpå bør der etableres et rådgivende forum for medlemsstaterne og Kommissionen med det formål at fremme god praksis, udveksle oplysninger og koordinerer aktiviteter i forbindelse med håndhævelse af lovgivningen om typegodkendelse.
For this purpose, an advisory Forum should be established for Member States and the Commission with the objective of promoting best practices, exchanging information and coordinating activities related to the enforcement of type-approval legislation.
Det nuværende uformelle samarbejde mellem medlemsstaterne på dette område vil kunne drage fordel af en mere formel ramme.
The currently informal cooperation between Member States in that respect would benefit from a more formal framework.
Forummet bør bestå af repræsentanter, som udpeges af medlemsstaterne, og som repræsenterer deres godkendende myndigheder og deres markedsovervågningsmyndigheder.
The Forum should be composed of representatives appointed by the Member States representing their approval authorities and market surveillance authorities.
De repræsentanter, der deltager i et givet møde, bør udvælges på grundlag af, hvilke spørgsmål der drøftes i forummet.
The representatives attending a given meeting should be selected on the basis of the issues discussed by the Forum.
For at kunne drage fordel af en række forskellige synspunkter og bidrag er det gavnligt, at bestemte observatører udefra regelmæssigt indbydes til møder i forummet, når sådanne observatørers aktiviteter er relevante for de spørgsmål, der skal drøftes.
In order to benefit from a range of views and inputs, it is useful for particular outside observers to be invited on a regular basis to the Forum, whenever those observers' activities are relevant to the issues to be discussed.
For at undgå potentielle interessekonflikter bør godkendende myndigheder og markedsovervågningsmyndigheder ikke være forbundne, når de udfører deres opgaver.
In order to avoid potential conflicts of interest, approval authorities and market surveillance authorities should not be linked when carrying out their tasks.
Hvis en medlemsstat vælger at placere disse myndigheder inden for den samme organisation, bør den i det mindste sikre, at den pågældende organisation har strukturer, som sikrer, at myndighedernes aktiviteter forbliver adskilt fra hinanden med hensyn til direkte forvaltning og beslutningstagning.
Where a Member State chooses to place those authorities within the same organisation, it should at least ensure that that organisation has structures that ensure that the activities of the authorities remain distinct from one another in terms of their direct management and decision-making.
Bestemmelserne om EU-markedsovervågning og om kontrol af produkter, der indføres på EU-markedet, i forordning (EF) nr. 765/2008 finder anvendelse på motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil samt på systemer, komponenter og separate tekniske enheder, der er beregnet til sådanne køretøjer.
The rules on Union market surveillance and on the control of products entering the Union market provided for in Regulation (EC) No 765/2008 apply to motor vehicles and their trailers, as well as to systems, components and separate technical units intended for such vehicles.
Disse regler forhindrer ikke medlemsstaterne i at vælge de kompetente myndigheder, der skal udføre disse opgaver.
Those rules do not prevent Member States from choosing the competent authorities that are to carry out those tasks.
Markedsovervågning er en kompetence, som kan deles mellem forskellige nationale myndigheder for at tage hensyn til de nationale markedsovervågningssystemer i medlemsstaterne, der er indført i henhold til forordning (EF) nr. 765/2008.
Market surveillance is a competence that may be shared between different national authorities, in order to take account of the national market surveillance systems in the Member States established under Regulation (EC) No 765/2008.
Effektiv koordinering og overvågning på EU-plan og nationalt plan bør sikre, at de godkendende myndigheder og markedsovervågningsmyndighederne håndhæver den nye ramme for typegodkendelse og for markedsovervågning.
Effective coordination and monitoring at Union and national levels should guarantee that approval authorities and market surveillance authorities enforce the new framework for type-approval and for market surveillance.
Det er nødvendigt at medtage regler om markedsovervågning i denne forordning for at styrke de nationale myndigheders rettigheder og forpligtelser, sikre effektiv koordinering af deres markedsovervågningsaktiviteter og præcisere de relevante procedurer.
It is necessary to include rules on market surveillance in this Regulation in order to reinforce the rights and obligations of the national authorities, to ensure effective coordination of their market surveillance activities and to clarify the applicable procedures.
Det er nødvendigt, at markedsovervågningsmyndighederne og de godkendende myndigheder er i stand til at udføre de opgaver, der er fastsat i denne forordning, på tilfredsstillende vis.
It is necessary for the market surveillance authorities and the approval authorities to be able to properly perform the tasks provided for by this Regulation.
Medlemsstaterne bør navnlig give dem de nødvendige ressourcer til at gøre dette.
Member States should, in particular, equip them with the resources necessary in order to do so.
For at øge gennemsigtigheden i godkendelsesprocessen og lette udvekslingen af oplysninger og markedsovervågningsmyndighedernes, de godkendende myndigheders og Kommissionens uafhængige verifikation bør typegodkendelsesdokumentation indgives i elektronisk format og gøres offentligt tilgængelig, dog med undtagelser vedrørende beskyttelse af forretningshemmeligheder og beskyttelse af personoplysninger.
In order to increase transparency in the approval process and to facilitate the exchange of information and the independent verification by market surveillance authorities, approval authorities and the Commission, type-approval documentation should be provided in electronic format and be made publicly available, subject to exemptions concerning the protection of commercial secrets and the protection of personal data.
De forpligtelser, der efter denne forordning påhviler de nationale myndigheder vedrørende markedsovervågning, er mere specifikke end forpligtelserne i henhold til forordning (EF) nr. 765/2008.
The obligations of national authorities concerning market surveillance provided in this Regulation are more specific than those laid down in Regulation (EC) No 765/2008.
Dette er en konsekvens af behovet for at tage hensyn til de særlige karakteristika i forbindelse med rammen for typegodkendelse og behovet for at supplere nævnte ramme med en effektiv markedsovervågningsmekanisme, der sikrer robust verifikation af overholdelsen for de automobilprodukter, der er omfattet af nærværende forordning.
This is the result of the need to take account of the special characteristics of the framework for type-approval and the need to complement that framework with an effective market surveillance mechanism ensuring the robust verification of compliance of the automotive products covered by this Regulation.
For at sikre, at rammen fungerer, er det essentielt, at markedsovervågningsmyndighederne verificerer overholdelse for automobilprodukterne, uanset om typegodkendelsen heraf er meddelt før eller efter datoen for anvendelse af nærværende forordning.
In order to ensure the functioning of the framework, it is essential that market surveillance authorities verify compliance of the automotive products irrespective of whether their type-approval was granted before or after the date of application of this Regulation.
Det er af afgørende betydning for en velfungerende markedsovervågning, at overholdelsen for så vidt angår køretøjer, systemer, komponenter og separate tekniske enheder på markedet verificeres på grundlag af en grundig risikovurdering.
It is essential for the proper functioning of market surveillance that the compliance of vehicles, systems, components and separate technical units on the market is verified on the basis of a robust risk-assessment.
Denne verifikation af overholdelsen vil sammen med fastlæggelse af et minimumsantal af kontroller af køretøjer pr. år også bidrage til en effektiv gennemførelse i hele Unionen af forpligtelserne med hensyn til markedsovervågning.
That verification of compliance, complemented by the establishment of a minimum number of checks on vehicles per year, would also contribute to the effective Union-wide implementation of the market surveillance obligations.
I lyset af de særlige karakteristika for og den potentielle risiko i forbindelse med emissioner bør en passende andel af minimumsantallet af kontroller være allokeret til emissionsrelaterede prøvninger.
In view of the special characteristics of, and the potential risk linked to, emissions, an adequate share of the minimum number of checks should be allocated to emission-related tests.
For at sikre, at køretøjer er fuldstændig i overensstemmelse, bør hver enkelt kontrol omfatte verifikation af, at alle typegodkendelseskrav, der finder anvendelse på det prøvede køretøj med hensyn til emissioner, er opfyldt.
In order to ensure that vehicles comply fully, each single check should include verification that all the requirements for type-approval that apply to the vehicle being tested as regards emissions have been met.
Det bør være muligt at anvende en hvilken som helst prøvning, der udføres på et hvilket som helst køretøj i en hvilken som helst medlemsstat, med henblik på at træffe korrigerende eller restriktive foranstaltninger i en anden medlemsstat.
It should be possible to use any tests carried out on any vehicle in any Member State for the purpose of taking corrective and restrictive measure in another Member State.
Resultaterne af kontroller, der gennemføres på køretøjer i én medlemsstat, bør anses for tilstrækkelige med henblik på påberåbelse af korrigerende og restriktive foranstaltninger i en anden medlemsstat.
The results of checks performed on vehicles within one Member State should be considered adequate for the purpose of invoking corrective and restrictive measures in another Member State.
Det bør derfor ikke være nødvendigt med fysisk transport af de berørte køretøjer med henblik på eventuelle kontroller, der udføres på vegne af en anden medlemsstat.
The physical transportation of the vehicles concerned should not, therefore, be necessary for the purpose of any checks which are carried out on behalf of another Member State.
Det er særlig vigtigt, at de nationale myndigheder og Kommissionen betragter prøvning og inspektion af køretøjers overensstemmelse efter ibrugtagning som en del af deres procedurer til verifikation af overholdelsen.
It is of particular importance that national authorities and the Commission consider in-service conformity testing and inspections of vehicles to be part of their compliance verification procedures.
Udvælgelsen af køretøjer, der skal underkastes denne verifikation af overholdelsen, bør baseres på en passende risikovurdering, der tager hensyn til alvoren af den mulige manglende overholdelse, sandsynligheden for, at den opstår, samt andre mulige indikatorer, såsom indførelse af køretøjer med ny teknologi installeret, en eventuel forhistorie eller eventuelle indberetninger om manglende overholdelse, resultaterne af prøvninger ved hjælp af telemåling og de betænkeligheder, som anerkendte tredjeparter har givet udtryk for.
The selection of the vehicles that are to be subject to that compliance verification should be based on an appropriate risk assessment which takes account of the seriousness of the possible non-compliance; the likelihood of its occurrence; and other possible indicators, such as the introduction of vehicles with new technology installed, any past history or reports of non-compliance, the results of remote sensing testing and the concerns expressed by recognised third parties.
Kommissionen bør endvidere for at verificere, at de relevante krav er opfyldt, tilrettelægge og udføre verifikationsprøvninger og -inspektioner af overholdelsen, der er uafhængige af dem, som gennemføres af medlemsstaterne i henhold til deres nationale markedsovervågningsforpligtelser.
In addition, in order to verify compliance with the relevant requirements, the Commission should organise and carry out compliance verification tests and inspections that are independent of those carried out by Member States under their national market surveillance obligations.
Hvis sådanne prøvninger og inspektioner finder sted på registrerede køretøjer efter samtykke fra indehaveren af køretøjets registreringsattest, er det vigtigt at tage hensyn til det forhold, at ændrede køretøjer kan være uegnede til sådan verifikation af overholdelsen.
Where such tests and inspections take place on registered vehicles in agreement with the holder of the vehicle registration certificate, it is important to take into account the fact that modified vehicles might be unsuited to such verification of compliance.
Det er også vigtigt at tage hensyn til konsekvenserne for indehaveren af køretøjets registreringsattest, navnlig når indehaveren er en fysisk person, i hvilket tilfælde den egnede måde at udvælge køretøjer på er enten gennem en offentlig indkaldelse eller via medlemsstaternes myndigheder.
It is also important to take into account the implications for the holder of the vehicle registration certificate, especially where the holder is a natural person, in the case of which the suitable way of selecting the vehicles is either by way of a public call or through the Member States' authorities.
Når der ved disse prøvninger og inspektioner konstateres manglende overholdelse, eller hvis det konstateres, at en typegodkendelse er meddelt på grundlag af ukorrekte oplysninger, bør Kommissionen have ret til at iværksætte afhjælpende foranstaltninger i hele Unionen med henblik på at genoprette de pågældende køretøjers overensstemmelse og til at undersøge årsagerne til, at typegodkendelsen var ukorrekt.
Where those tests and inspections establish non-compliance, or where it is found that a type-approval has been granted on the basis of incorrect data, the Commission should be entitled to initiate Union-wide remedial actions to restore the conformity of the vehicles concerned, and to investigate the reasons why the type-approval was incorrect.
Der bør sikres passende finansiering i Unionens almindelige budget for at muliggøre gennemførelse af sådan verifikationsprøvninger og -inspektioner af overholdelsen.
Appropriate funding should be ensured in the general budget of the Union to enable the execution of such compliance verification tests and inspections.
For at støtte medlemsstaterne i opgaven med at opdage manipulationsanordninger offentliggjorde Kommissionen den 26. januar 2017 »Guidance on the evaluation of Auxiliary Emission Strategies and the presence of Defeat Devices with regard to the application of Regulation (EC) No 715/2007 on type approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6)« (vejledning om evaluering af understøttende emissionsstrategier og tilstedeværelse af manipulationsanordninger med hensyn til forordning (EF) nr. 715/2007 om typegodkendelse af motorkøretøjer med hensyn til emissioner fra lette personbiler og lette erhvervskøretøjer (Euro 5 og Euro 6)).
In order to support Member States in the task of detecting defeat devices, the Commission published, on 26 January 2017, Guidance on the evaluation of Auxiliary Emission Strategies and the presence of Defeat Devices with regard to the application of Regulation (EC) No 715/2007 on type approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6).
I overensstemmelse med denne vejledning bør Kommissionens, de typegodkendende myndigheders og tekniske tjenesters prøvningsaktiviteter med henblik på opdagelse af manipulationsanordninger forblive uforudsigelig i karakter og bør også omfatte ændrede prøvningsforhold, der indebærer forskelle i fysiske forhold og prøvningsparametre.
Consistent with that Guidance, the test activities of the Commission, of the type-approval authorities and of the technical services for the purpose of detecting defeat devices should remain non-predictable in character, and should also include modified testing conditions which entail variations in physical conditions and testing parameters.
For at sikre et højt niveau for køretøjers funktionelle sikkerhed, for at sikre beskyttelse af fører og passagerer og andre trafikanter og for at sikre beskyttelse af miljø og sundhed bør de tekniske krav og miljøstandarder, der gælder for køretøjer, systemer, komponenter og separate tekniske enheder, fortsat harmoniseres og tilpasses således at den tekniske og videnskabelige udvikling afspejles.
In order to ensure a high level of vehicle functional safety, to ensure the protection of vehicle's occupants and other road users, and to ensure the protection of the environment and health, the technical requirements and environmental standards that apply to vehicles, systems, components and separate technical units should continue to be harmonised and adapted to reflect the technical and scientific progress.
Målet med denne forordning bør ikke påvirkes af den omstændighed, at visse systemer, komponenter, separate tekniske enheder, dele og udstyr kan monteres på eller i et køretøj, efter at køretøjet er blevet bragt i omsætning, er blevet registreret eller er ibrugtaget.
The objective of this Regulation should not be affected by the fact that certain systems, components, separate technical units, parts and equipment can be fitted to or in a vehicle after that vehicle has been placed on the market, has been registered or has entered into service.
Der bør derfor gennemføres egnede foranstaltninger til at sikre, at de systemer, komponenter, separate tekniske enheder eller dele og udstyr, som kan monteres på eller i køretøjer, og som i betydelig grad kan forringe funktionen af systemer, der er væsentlige for miljøbeskyttelse eller funktionel sikkerhed, undergives kontrol af en godkendende myndighed, før de bringes i omsætning, registreres eller ibrugtages.
Appropriate measures should therefore be taken to ensure that the systems, components, separate technical units or parts and equipment that can be fitted to or in vehicles and that can significantly impair the functioning of systems that are essential for environmental protection or functional safety are subject to controls by an approval authority before they are placed on the market, registered or entered into service.
Disse foranstaltninger bør kun finde anvendelse på et begrænset antal dele eller udstyr.
Those measures should only apply to a limited number of parts or equipment.
I tilfælde af en alvorlig risiko bør Kommissionen så hurtigt som muligt efter at have hørt interessenterne udarbejde listen over sådanne dele eller sådant udstyr og de tilsvarende krav.
In the event of serious risk, the Commission should establish the list of such parts or equipment and the corresponding requirements as a matter of priority, after having consulted stakeholders.
Ved udarbejdelsen af listen bør Kommissionen navnlig sikre, at reservedele og erstatningsudstyr, der er af afgørende betydning for emissionsbegrænsning og sikkerhed, overholder ydelsesspecifikationerne for de originale dele og det originale udstyr.
In establishing the list, the Commission should ensure in particular that replacement parts and equipment that are essential for emission controls and safety meet the performance specifications of the original parts and equipment.
Den bør også høre interessenter på grundlag af en rapport og bør tilstræbe en rimelig balance mellem kravene om forbedring af trafiksikkerheden og miljøbeskyttelse såvel som en rimelig balance mellem forbrugernes, producenternes og distributørernes interesse, samtidig med at konkurrencen på eftermarkedet opretholdes.
It should also consult stakeholders on the basis of a report, and should strive for a fair balance between the requirements of improving road safety and environmental protection, as well as a fair balance between the interests of consumers, manufacturers and distributors while preserving competition in the aftermarket.
EU's typegodkendelsessystem skal gøre det muligt for den enkelte medlemsstat at bekræfte, at hver køretøjstype og hver type system, komponent og separat teknisk enhed, der er beregnet til en sådan køretøjstype, har været underkastet de prøvninger og inspektioner, der er fastsat i denne forordning, for at verificere deres overensstemmelse med typegodkendelseskravene i denne forordning, og at der til deres fabrikant er blevet udstedt en typegodkendelsesattest herfor.
The EU type-approval system has to enable each Member State to confirm that every type of vehicle and every type of system, component and separate technical unit intended for such type of vehicle has undergone the tests and inspections provided for in this Regulation to verify its compliance with the type-approval requirements of this Regulation and that its manufacturer has obtained a type-approval certificate for it.
EU-typegodkendelsessystemet forpligter fabrikanter til at producere deres køretøjer, systemer, komponenter og separate tekniske enheder i overensstemmelse med den godkendte type.
The EU type-approval system obliges manufacturers to produce their vehicles, systems, components and separate technical units in conformity with the approved type.
Køretøjsfabrikanten skal attestere dette ved at udstede en typeattest for hvert køretøj.
A vehicle manufacturer has to certify this by issuing a certificate of conformity for every vehicle.
Når et køretøj har en gyldig typeattest, bør det tillades, at det gøres tilgængeligt på markedet og registreres til brug i Unionen.
Every vehicle which has a valid certificate of conformity should be permitted to be made available on the market and registered in the Union.