natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Typegodkendelsen kan udvides til køretøjer af den samme type eller af en anden type, der adskiller sig med hensyn til egenskaberne i bilag 4, der er angivet i punkt 7.1.1 til 7.1.5 ovenfor, men ikke adskiller sig fra egenskaberne for køretøjsfamilien i bilag 10, hvis de CO2-emissioner, der måles af den tekniske tjeneste, ikke overskrider den typegodkendte værdi med mere end 4 % for køretøjer i klasse M1 og med mere end 6 % for køretøjer i klasse N1, hvor den samme Ki-faktor finder anvendelse.
The type approval can be extended to vehicles from the same type or from a different type, differing with regard to the characteristics of Annex 4, given in paragraphs 7.1.1. to 7.1.5. above, but not exceeding the family characteristics of Annex 10, if the CO2 emissions measured by the technical service do not exceed the type approved value by more than 4 per cent for vehicles of category M1 and 6 per cent for vehicles of category N1, and where the same Ki factor is applicable.
Typegodkendelsen kan også udvides til køretøjer af den samme type, men med en anden Ki-faktor, hvis den korrigerede CO2-værdi, som måles af den tekniske tjeneste, ikke overskrider den typegodkendte værdi med mere end 4 % for køretøjer i klasse M1 og med mere end 6 % for køretøjer i klasse N1.«
The type approval can be extended also to vehicles from the same type, but with a different Ki factor, if the corrected CO2 value measured by the technical service does not exceed the type approved value by more than 4 per cent for vehicles of category M1 and 6 per cent for vehicles of category N1.’
Punkt 7.4 til 7.4.3 affattes således:
Paragraphs 7.4. to 7.4.3., amend to read:
Typegodkendelsen kan udvides til køretøjer af samme type eller en anden type, der er forskellig med hensyn til følgende specifikationer i bilag 4, hvis de CO2-emissioner og det elektriske energiforbrug, der måles af den tekniske tjeneste, ikke overskrider typegodkendelsesværdien med mere end 4 procent for køretøjer i klasse M1 og med mere end 6 % for køretøjer i klasse N1:
The type approval can be extended to vehicles from the same type or from a different type differing with regard to the following characteristics of Annex 4 if the CO2 emissions and the electric energy consumption measured by the technical service do not exceed the type approved value by more than 4 per cent for vehicles of category M1 and 6 per cent for vehicles of category N1:
Der indsættes nye punkter fra 7.5 til 7.6.3, der affattes således:
Insert new paragraphs 7.5. to 7.6.3., to read:
Udvidelse af godkendelse af køretøjer i klasse N1 fra samme familie, som udelukkende drives af en forbrændingsmotor eller af et hybridelektrisk fremdriftssystem
Extension of approval of vehicles of category N1 within a family, if powered by an internal combustion engine only or by a hybrid electric power train
For køretøjer i klasse N1, der er typegodkendt som medlemmer af en køretøjsfamilie under anvendelse af proceduren i punkt 7.6.2, kan typegodkendelsen kun udvides til at omfatte køretøjer fra samme familie, såfremt den tekniske tjeneste mener, at det nye køretøjs brændstofforbrug ikke ligger over det køretøjs brændstofforbrug, som ligger til grund for familiens brændstofforbrug.
For vehicles of category N1 that are approved as members of a vehicle family using the procedure in paragraph 7.6.2., the type-approval can be extended to vehicles from within the same family only if the technical service estimates that the fuel consumption of the new vehicle does not exceed the fuel consumption of the vehicle on which the family's fuel consumption is based.
Godkendelserne kan også udvides til at omfatte køretøjer, som:
Approvals may also be extended to vehicles which:
er op til 110 kg tungere end de familiemedlemmer, der er prøvet, forudsat at de højst er 220 kg tungere end de letteste medlemmer af familien, og
are up to 110 kg heavier than the family member tested, provided that they are within 220 kg of the lightest member of the family,
alene på grund af en ændret dækstørrelse har en lavere total transmissionsudveksling end de medlemmer af familien, der er afprøvet, og
have a lower overall transmission ratio than the family member tested due solely to a change in tyre sizes, and
stemmer overens med familien i alle andre henseender.
conform with the family in all other respects.
For køretøjer i klasse N1, der er typegodkendt som medlemmer af en køretøjsfamilie under anvendelse af proceduren punkt 7.6.3, kan typegodkendelsen kun udvides til at omfatte køretøjer fra samme familie uden yderligere prøvning, såfremt den tekniske tjeneste mener, at det nye køretøjs brændstofforbrug ligger inden for de grænser, der dannes af de to køretøjer i familien, der har henholdsvis det største og det mindste brændstofforbrug.
For vehicles of category N1 that are approved as members of a vehicle family using the procedure in paragraph 7.6.3., the type-approval can be extended to vehicles from within the same family without additional testing only if the technical service estimates that the fuel consumption of the new vehicle falls within the limits made up of those two vehicles in the family that have the lowest and the highest fuel consumption, respectively.
Godkendelse af køretøjer i klasse N1 fra samme familie, som udelukkende drives af en forbrændingsmotor eller af et hybridelektrisk fremdriftssystem
Approval of vehicles of category N1 within a family, if powered by an internal combustion engine only or by a hybrid electric power train
Køretøjer i klasse N1 kan typegodkendes inden for en familie som defineret i punkt 7.6.1 under anvendelse af én af de to alternative metoder beskrevet i punkt 7.6.2 og 7.6.3.
Vehicles of category N1 can be approved within a family as defined in paragraph 7.6.1. using one of the two alternative methods described in paragraphs 7.6.2. and 7.6.3.
N1-køretøjer kan grupperes i en køretøjsfamilie i dette regulativs betydning, hvis følgende parametre er identiske eller holder sig inden for nærmere fastsatte grænser:
vehicles may be grouped together into a family for the purposes of this Regulation if the following parameters are identical or within the specified limits:
fabrikant og type som defineret i bilag 4, punkt 2
manufacturer and type as defined in Annex 4, item 2.,
slagvolumen
engine capacity,
emissionskontrolsystem
emission control system type,
brændstofsystemtype som defineret i bilag 4, punkt 6.7.2.
fuel system type as defined in Annex 4, item 6.7.2.
Følgende parametre skal holdes inden for følgende grænser:
The following parameters have to be within the following limits:
totalt udvekslingsforhold (højst 8 % højere end det laveste) som defineret i bilag 4, punkt 6.10.3
transmission overall ratios (no more than 8 per cent higher than the lowest) as defined in Annex 4, item 6.10.3.,
referencemasse (højst 220 kg lettere end den tungeste)
reference mass (no more than 220 kg lighter than the heaviest),
frontareal (højst 15 % mindre end det største)
frontal area (no more than 15 per cent smaller than the largest),
motoreffekt (højst 10 % mindre end den højeste værdi).
engine power (no more than 10 per cent less than the highest value).
En køretøjsfamilie som defineret i punkt 7.6.1 kan typegodkendes med data vedrørende CO2-emissioner og brændstofforbrug, der er fælles for alle medlemmer af familien.
A vehicle family, as defined in paragraph 7.6.1., can be approved with CO2 emission and fuel consumption data that are common to all members of the family.
Den tekniske tjeneste skal til afprøvning vælge det medlem af familien, som tjenesten anser for at have den højeste CO2-emission.
The technical service must select for testing the member of the family which the service considers to have the highest CO2 emission.
Målingerne udføres som beskrevet i punkt 5 og i bilag 6, og resultaterne i henhold til den metode, der er beskrevet i punkt 5.5 anvendes som typegodkendelsesværdier, der er fælles for alle medlemmer af familien.
The measurements are performed as described in paragraph 5. and Annex 6, and the results according to the method described in paragraph 5.5. are used as type-approval values that are common to all members of the family.
Køretøjer, som er grupperet i en familie som defineret i punkt 7.6.1, kan typegodkendes med individuelle data for CO2-emissioner og brændstofforbrug for hvert af familiens medlemmer.
Vehicles that are grouped in a family as defined in paragraph 7.6.1. can be approved with individual CO2 emission and fuel consumption data for each of the family members.
Den tekniske tjeneste udvælger de to køretøjer til afprøvning, som tjenesten anser for at have henholdsvis den højeste og den laveste CO2-emission.
The technical service selects for testing the two vehicles, which the service considers to have the highest and the lowest CO2 emissions respectively.
Målingerne udføres som beskrevet i punkt 5 og i bilag 6.
The measurements are performed as described in paragraph 5. and Annex 6.
Hvis fabrikantens data for disse to køretøjer ligger inden for den tolerance, der er beskrevet i punkt 5.5, kan de CO2-emissioner, som fabrikanten har opgivet for alle medlemmer af køretøjsfamilien, anvendes som typegodkendelsesværdier.
If the manufacturer's data for these two vehicles falls within the tolerance limits described in paragraph 5.5., the CO2 emissions declared by the manufacturer for all members of the vehicle family can be used as type-approval values.
Hvis fabrikantens data ikke ligger inden for tolerancen, anvendes resultaterne i henhold til den metode, der er beskrevet i punkt 5.5, som typegodkendelsesværdier, og den tekniske tjeneste skal vælge et passende antal andre familiemedlemmer til yderligere afprøvninger.«
If the manufacturer's data do not fall within the tolerance limits, the results according to the method described in paragraph 5.5. are used as type-approval values and the technical service shall select an appropriate number of other family members for additional tests.’
Bilag 4
Annex 4,
TITLEN affattes således (der indsættes en ny henvisning til fodnote (6):
The TITLE, amend to read (inserting a new reference to footnote (6):
»MEDDELELSE (6)«
‘COMMUNICATION (6)’
Der indsættes en ny fodnote (6), der affattes således:
Insert new footnote (6), to read:
For køretøjer, der er typegodkendt inden for en familie i henhold til punkt 7.6, skal denne meddelelse indgives for hvert enkelt medlem af køretøjsfamilien.«
For vehicles that are approved within a family according to paragraph 7.6., this communication must be supplied for each individual member of the vehicle family.’
Punkt 6.3 affattes således (der indsættes en ny henvisning til fodnote (7)):
Item 6.3., amend to read (inserting a new reference to footnote (7):
for M1: sedan, hatchback, stationcar, coupé, åbne køretøjer, MPV-køretøjer (2) (7)
For M1: saloon, hatchback, station wagon, coupé, convertible, multipurpose vehicle (2) (7)
Der indsættes en ny fodnote (7), der affattes således:
Insert new footnote (7), to read:
Punkt 7 affattes således:
Item 7., amend to read:
Typegodkendelsesværdier«
Type-approval values.’
for N1: lastvogn, varevogn (2)«
For N1: lorry, van. (2)’
Regulativ nr. 67 fra De Forenede Nationers Økonomiske Kommission for Europa (FN/ECE) — Ensartede bestemmelser vedrørende:
Regulation No 67 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning:
I. Godkendelse af særligt udstyr til motorkøretøjer, som anvender LPG i fremdriftssystemet,
I. Approval of specific equipment of motor vehicles using liquefied petroleum gases in their propulsion system;
Godkendelse af køretøjer, som er monteret med særligt udstyr til anvendelse af LPG i fremdriftssystemet, hvad angår montering af sådant udstyr
Approval of a vehicle fitted with specific equipment for the use of liquefied petroleum gases in its propulsion system with regard to the installation of such equipment
Tillæg 66: Regulativ nr. 67
Addendum 66: Regulation No 67
Supplement 7 til ændringsserie 01 — Trådt i kraft: 2. februar 2007
Supplement 7 to the 01 series of amendments — Date of entry into force: 2 February 2007
Definition og klassificering af komponenter
Definition and classification of components
Ansøgning om typegodkendelse
Application for approval
Specifikationer vedrørende LPG-udstyrets forskellige komponenter
Specifications regarding the various components of the LPG equipment
Ændringer af en type LPG-udstyr og udvidelse af godkendelse
Modifications of a type of LPG equipment and extension of approval
(Ikke anvendt)
(Not allocated)
Overgangsbestemmelser vedrørende LPG-udstyrets forskellige komponenter
Transitional provisions regarding the various components of the LPG equipment
Navne og adresser på tekniske tjenester, som forestår godkendelsesprøvning, og på de administrative myndigheder
Names and addresses of technical services responsible for conducting approval tests and of administrative departments
Definitioner:
Definitions
Forskrifter for montering af særligt udstyr til anvendelse af LPG i køretøjers fremdriftssystem
Requirements for the installation of specific equipment for the use of liquefied petroleum gases in the propulsion system of a vehicle
Ændringer og udvidelse af godkendelsen for en køretøjstype
Modification and extension of approval of a vehicle type
Overgangsbestemmelser vedrørende montering af forskellige komponenter i LPG-udstyr og typegodkendelse af køretøjer, som er monteret med særligt udstyr til anvendelse af LPG i fremdriftssystemet, hvad angår montering af sådant udstyr
Transitional provisions regarding the installation of various components of the LPG equipment and the type approval of a vehicle fitted with specific equipment for the use of liquefied petroleum gas in its propulsion system with regard to the installation of such equipment
Bilag 1 Væsentlige egenskaber for køretøjet, motoren og det LPG-relaterede udstyr
Annex 1 — Essential characteristics of the vehicle, engine and LPG-related equipment
Bilag 2A Udformning af typegodkendelsesmærket for LPG-udstyret
Annex 2A — Arrangement of the LPG equipment type-approval mark
Bilag 2B Meddelelse vedrørende godkendelse, udvidelse, nægtelse eller tilbagekaldelse af godkendelse eller endeligt ophør af produktionen af en type LPG-udstyr i henhold til regulativ nr. 67
Annex 2B — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a type of LPG equipment pursuant to Regulation No 67
Bilag 2C Godkendelsesmærkernes udformning
Annex 2C — Arrangement of approval marks
Bilag 2D Meddelelse vedrørende godkendelse, udvidelse, nægtelse eller tilbagekaldelse af godkendelse eller endeligt ophør af produktionen af en køretøjstype, hvad angår montering af LPG-systemer, i henhold til regulativ nr. 67
Annex 2D — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a vehicle type with regard to the installation of LPG systems pursuant to Regulation No 67
Bilag 3 Bestemmelser vedrørende godkendelse af udstyr til LPG-beholder
Annex 3 — Provisions regarding the approval of LPG container accessories
Bilag 4 Bestemmelser vedrørende godkendelse af brændstofpumpen
Annex 4 — Provisions regarding the approval of the fuel pump
Bilag 5 Bestemmelser vedrørende godkendelse af LPG-filterenheden
Annex 5 — Provisions regarding the approval of the LPG filter unit
Bilag 6 Bestemmelser vedrørende godkendelse af trykregulatoren og fordamperen
Annex 6 — Provisions regarding the approval of the pressure regulator and the vaporizer
Bilag 7 Bestemmelser vedrørende godkendelse af afskæringsventilen, kontraventilen, overtryksventilen for gasrør og servicekoblingen
Annex 7 — Provisions regarding the approval of the shut-off valve, the non-return valve, the gas-tube pressure relief valve and the service coupling
Bilag 8 Bestemmelser vedrørende godkendelse af bøjelige brændstofslanger med kobling
Annex 8 — Provisions regarding the approval of flexible hoses with couplings
Bilag 9 Bestemmelser vedrørende godkendelse af påfyldningsenheden
Annex 9 — Provisions regarding the approval of the filling unit
Bilag 10 Bestemmelser vedrørende godkendelse af LPG-beholdere
Annex 10 — Provisions regarding the approval of LPG containers
Bilag 11 Bestemmelser vedrørende godkendelse af gasinjektionsanordninger gasblandingsstykker eller injektorer samt brændstoffordelerrør
Annex 11 — Provisions regarding the approval of gas injection devices, or gas mixing pieces, or injectors and the fuel rail
Bilag 12 Bestemmelser vedrørende godkendelse af gasdoseringsenheden, når denne ikke er kombineret med gasinjektionsanordning(er)
Annex 12 — Provisions regarding the approval of the gas dosage unit when not combined with the gas injection device(s)
Bilag 13 Bestemmelser vedrørende godkendelse af tryk- og/eller temperaturføler
Annex 13 — Provisions regarding the approval of the pressure and/or temperature sensor
Bilag 14 Bestemmelser vedrørende godkendelse af den elektroniske styreenhed
Annex 14 — Provisions regarding the approval of the electronic control unit
Bilag 15 Prøvningsforskrifter
Annex 15 — Test procedures
Bilag 16 Bestemmelser vedrørende LPG-identifikationsmærke for køretøjer i klasse M2 og M3
Annex 16 — Provisions regarding LPG identification mark for M2 and M3 category vehicles
Bilag 17 Bestemmelser vedrørende identifikationsmærke for servicekobling
Annex 17 — Provisions regarding identification mark for service couplings
Del I. Godkendelse af særligt udstyr til køretøjer i klasse M og N [1], som anvender LPG i fremdriftssystemet
Part I. Approval of specific equipment of vehicles of category M and N [1] using liquefied petroleum gases in their propulsion system;
, som er monteret med særligt udstyr til anvendelse af LPG i fremdriftssystemet, hvad angår montering af sådant udstyr.
fitted with specific equipment for the use of liquefied petroleum gases in their propulsion system with regard to the installation of such equipment.
DEFINITION OG KLASSIFICERING AF KOMPONENTER
DEFINITION AND CLASSIFICATION OF COMPONENTS
Klasse 1 Højtryksdele, herunder rør og fittings, indeholdende flydende LPG ved dettes gastryk eller ved forhøjet gastryk indtil 3000 kPa.
Class 1 High pressure parts including tubes and fittings containing liquid LPG at vapour pressure or increased vapour pressure up to 3000 kPa.
Klasse 2 Lavtryksdele, herunder rør og fittings, indeholdende gasformig LPG ved et maksimalt driftstryk på under 450 kPa, men over 20 kPa i forhold til atmosfæretrykket.
Class 2 Low pressure parts including tubes and fittings containing vaporized LPG with a maximum operating pressure below 450 kPa and over 20 kPa above atmospheric pressure.
Klasse 2A Lavtrykskomponenter, herunder rør og fittings, til begrænset trykområde, indeholdende gasformig LPG med et maksimalt driftstryk på under 120 kPa og over 20 kPa i forhold til atmosfæretrykket.
Class 2A Low pressure parts for a limited pressure range including tubes and fittings containing vaporized LPG with a maximum operating pressure below 120 kPa and over 20 kPa above atmospheric pressure.
Klasse 3 Afskæringsventiler og overtryksventiler, når disse arbejder i væskefasen.
Class 3 Shut-off valves and pressure relief valves, when operating in the liquid phase.
LPG-komponenter, som er konstrueret til et største driftstryk på under 20 kPa i forhold til atmosfæretrykket, er ikke omfattet af dette regulativ.
LPG components designed for a maximum operating pressure below 20 kPa above atmospheric pressure are not subjected to this Regulation.
En komponent kan bestå af flere dele, som hver for sig er klassificeret med hensyn til maksimalt driftstryk og funktion.
A component can consist of several parts, each part classified in his own class with regard to maximum operating pressure and function.
Klassificering hvad angår maksimalt driftstryk og funktion.
Classification with regard to maximum operating pressure and function
maksimalt driftstryk > 450 kPa
Maximum operating pressure > 450 kPa
Sikkerheds-ventiler
Safety valves
Makimalt driftstryk < 20 kPa
Maximum operating pressure < 20 kPa
Dette regulativ finder ikke anvendelse
Not subject to this regulation
Maksimalt driftstryk < 120 kPa
Maximum operating pressure < 120 kPa
Klasse 2A
Class 2A
»Tryk«, medmindre andet er angivet, det relative tryk i forhold til atmosfæretrykket.
‘Pressure’ means relative pressure versus atmospheric pressure, unless otherwise stated.
»Standardtryk«, ligevægtstrykket ved en homogen gastemperatur på 15 °C.
‘Service pressure’ means the settled pressure at a uniform gas temperature of 15 °C.
»Prøvningstryk«, det tryk, som komponenten eksponeres for som led i godkendelsesprøvningen.
‘Test pressure’ means the pressure to which the component is subjected during the approval test.
»Arbejdstryk«, det maksimale tryk, som en komponent er bestemt til at blive underkastet, og som er grundlag for bestemmelsen af komponentens styrke.
‘Working pressure’ means the maximum pressure to which the component is designed to be subjected and on the basis of which its strength is determined.
»Driftstryk«, trykket ved normale driftsbetingelser.
‘Operating pressure’ means the pressure under normal operating conditions.
»Maksimalt driftstryk«, det maksimale tryk, som kan forekomme i en komponent under drift.
‘Maximum operating pressure’ means the maximum pressure in a component which might arise during operation.
»Klassificeringstryk«, det maksimalt tilladelige driftstryk i en komponent i henhold til dens klassificering.
‘Classification pressure’ means the maximum allowable operating pressure in a component according to its classification.
»Særligt udstyr«:
‘Specific equipment’ means:
beholder
the container,
udstyr, som er monteret på beholderen
the accessories fitted to the container,
fordamper/trykregulator
the vaporizer/pressure regulator,
afskæringsventil
the shut-off valve,
gasinjektionsanordning, injektor eller blandingsstykke,
the gas injection device or injector or gas mixing piece,
gasdoseringsenhed, enten separat eller kombineret med gasinjektionsenheden,
the gas dosage unit, either separate or combined with the gas injection device,
bøjelige slanger
flexible hoses,
påfyldningsenhed
filling unit,
kontraventil
non-return valve,
overtryksventil for gasrør
gas-tube pressure relief valve,
filter
filter unit,
tryk- eller temperaturføler
pressure or temperature sensor,
brændstofpumpe
fuel pump,
servicekobling
service coupling,
elektronisk styreenhed
electronic control unit,
brændstoffordelerrør
fuel rail,
trykbegrænseranordning.
pressure relief device;
»Beholder«, enhver beholder, som anvendes til opbevaring af LPG.
‘Container’ means any vessel used for the storage of liquefied petroleum gas;
En beholder kan være:
A container can be:
en cylindrisk standardbeholder med cylindrisk svøb, to hvælvede endestykker, enten torisfæriske eller elliptiske, og de nødvendige åbninger
a standard cylindrical container with a cylindrical shell, two dished ends either torispherical or elliptical and the required openings;
en specialbeholder: andre beholdere end cylindriske standardbeholdere.
a special container: other containers than standard cylindrical containers.
Målangivelser findes i bilag 10, tillæg 5.
The dimensional characteristics are given in Annex 10, Appendix 5;
»Helkompositbeholder«, en beholder fremstillet udelukkende af kompositmaterialer med en ikke-metallisk foring.
‘All-composite container’ means a container made only of composite materials with a non metallic liner.
»Batchbeholdere«, maksimalt 200 beholdere af samme type, som er fremstillet fortløbende og på samme produktionslinje.
‘Batch of containers’ means a maximum of 200 containers of the same type produced consecutively on the same production line.
»Type beholder«, beholdere, som indbyrdes ikke afviger med hensyn til følgende mål, jf. bilag 10:
‘Type of container’ means containers which do not differ in respect to the following characteristics as specified in Annex 10:
fabriks- eller varemærke
the trade name(s) or trade mark(s),
form (cylindrisk, særlig form)
the shape (cylindrical, special shape),
åbning (plade til udstyr/metalring)
the openings (plate for accessories/metal ring),
materiale
the material,
svejseproces (ved metalbeholdere)
the welding process (in case of metal containers),
varmebehandling (ved metalbeholdere)
the heat treatment (in case of metal containers),
produktionslinje
the production line,