natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Luftfartsselskabet sikrer, at passagererne oplyses om de forbudte genstande, der er opført i tillæg 5-B, på et hvilket som helst tidspunkt inden check-in afsluttes.«
The air carrier shall ensure that passengers are informed of the prohibited articles listed in Attachment 5-B at any time before the check-in is completed.’;
I punkt 6.2.1.5 udgår andet afsnit.
in point 6.2.1.5, the second paragraph is deleted;
Punkt 6.3.2.2 affattes således:
point 6.3.2.2 is replaced by the following:
Den sikkerhedsgodkendte fragtagent eller luftfartsselskabet, beder den person, der leverer forsendelserne, om at forevise et id-kort, pas, kørekort eller et andet dokument med foto, der er udstedt eller anerkendes af den nationale myndighed.
The regulated agent or air carrier shall ask the person delivering any consignments to present an identity card, passport, driving licence or other document, which includes his or her photograph and which has been issued or is recognised by the national authority.
Kortet eller dokumentet anvendes til at fastslå identiteten af den person, som leverer forsendelserne.«
The card or document shall be used to establish the identity of the person delivering the consignments.’;
Efter at sikkerhedskontrollen som beskrevet i punkt 6.3.2.1 til 6.3.2.3 i dette bilag og punkt 6.3 i bilaget til Kommissionens gennemførelsesafgørelse C(2015) 8005 er udført, skal den sikkerhedsgodkendte fragtagent sørge for, at fragt og post beskyttes i overensstemmelse med punkt 6.6.«
After the security controls referred to in points from 6.3.2.1 to 6.3.2.3 of this Annex and point 6.3 of the Annex to Commission Implementing Decision C(2015) 8005 have been applied, the regulated agent shall ensure the protection of cargo and mail in accordance with point 6.6.’;
Punkt 6.3.2.6, litra e), affattes således:
point 6.3.2.6 (e) is replaced by the following:
årsagen til, at der er udstedt sikkerhedsstatus, med angivelse af:
the reason why the security status was issued, stating:
»KC«, der betyder, at forsendelsen er modtaget fra en kendt befragter, eller
‘KC’, meaning received from known consignor; or
»AC«, der betyder, at forsendelsen er modtaget fra en registreret befragter, eller
‘AC’, meaning received from account consignor; or
»RA«, der betyder udvalgt af en sikkerhedsgodkendt fragtagent, eller
‘RA’, meaning selected by a regulated agent; or
de anvendte screeningmidler eller –metoder som følger:
the means or method of screening used, as follows:
manuel undersøgelse (PHS)
hand search (PHS);
røntgenudstyr (XRY)
X-ray equipment (XRY);
EDS-udstyr (EDS)
EDS equipment (EDS);
bombehunde (EDD)
explosive detection dogs (EDD)
ETD-udstyr (ETD)
ETD equipment (ETD);
visuel kontrol (VCK)
visual check (VCK);
metaldetektorer (MDE)
metal detection equipment (CMD);
enhver anden metode (AOM) i overensstemmelse med punkt 6.2.1.6, idet det angives, hvilken metode der er anvendt, eller
any other method (AOM) in accordance with point 6.2.1.6 where the method used shall be specified; or
begrundelsen for at undtage forsendelsen fra screening.«
the grounds for exempting the consignment from screening;’;
Punkt 6.4.1.2, litra a) og b), affattes således:
in point 6.4.1.2, points (a) and (b) are replaced by the following:
I programmet beskrives de metoder og procedurer, som befragteren skal følge for at opfylde kravene i forordning (EF) nr. 300/2008 og dertil hørende gennemførelsesretsakter.
The programme shall describe the methods and procedures which are to be followed by the consignor in order to comply with the requirements of Regulation (EC) No 300/2008 and its implementing acts.
Programmet skal ligeledes indeholde en beskrivelse af, hvordan befragteren selv overvåger, at disse metoder og procedurer overholdes.
The programme shall also describe how compliance with these methods and procedures is to be monitored by the consignor itself.
Ansøgeren skal have udleveret den »vejledning til kendte befragtere«, der findes i tillæg 6-B, og den »valideringstjekliste for kendte befragtere«, der findes i tillæg 6-C.
The applicant shall be provided with the ‘Guidance for known consignors’ as contained in Attachment 6-B and the ‘Validation checklist for known consignors’ as contained in Attachment 6-C;
Den kompetente myndighed eller EU-luftfartssikkerhedsvalidator, der handler på dennes vegne, undersøger sikkerhedsprogrammet og aflægger efterfølgende et kontrolbesøg på de angivne lokaliteter for at vurdere, om ansøgeren opfylder kravene i forordning (EF) nr. 300/2008 og dertil hørende gennemførelsesretsakter.
the appropriate authority, or EU aviation security validator acting on its behalf, shall examine the security programme and then make an on-site verification of the sites specified in order to assess whether the applicant complies with the requirements of Regulation (EC) No 300/2008 and its implementing acts.
Til vurderingen af, om ansøgeren opfylder disse krav, anvender den kompetente myndighed eller den EU-luftfartssikkerhedsvalidator, der handler på dennes vegne, den »valideringstjekliste for kendte befragtere«, som findes i tillæg 6-C.
In order to assess whether the applicant complies with these requirements, the appropriate authority, or EU aviation security validator acting on its behalf, shall make use of the ‘Validation checklist for known consignors’ as contained in Attachment 6-C.
Denne tjekliste indeholder en forpligtelseserklæring, der skal være underskrevet af ansøgerens juridiske repræsentant eller af den person, der er ansvarlig for sikkerheden på lokaliteten.
This checklist includes a declaration of commitments which shall be signed by the applicant's legal representative or by the person responsible for security at the site.
Når valideringstjeklisten er gennemgået, behandles oplysningerne på tjeklisten fortroligt.
Once the validation checklist is completed, the information contained in the checklist shall be handled as classified information.
Den underskrevne erklæring opbevares enten af den berørte kompetente myndighed eller af EU-luftfartssikkerhedsvalidatoren, og den stilles til rådighed for den berørte kompetente myndighed.«
The signed declaration shall be retained by the appropriate authority concerned or retained by the EU aviation security validator and made available to the appropriate authority concerned;’;
I punkt 6.4.1.6 udgår andet afsnit.
in point 6.4.1.6, the second paragraph is deleted;
Punkt 6.5.1 til 6.5.4 affattes således:
points from 6.5.1 to 6.5.4 are replaced by the following:
Den sikkerhedsgodkendte fragtagent fører en database med følgende oplysninger om samtlige registrerede befragtere, som fragtagenten har udpeget inden den 1. juni 2017:
The regulated agent shall maintain a database comprising the following information of any account consigner it has designated before 1 June 2017:
oplysninger om virksomheden, herunder en autentisk adresse og
the company details, including the bona fide business address; and
oplysninger om virksomhedstypen og
the nature of the business; and
kontaktoplysninger, også for den eller de person(er), der er ansvarlig(e) for sikkerheden, og
contact details, including those of the person(s) responsible for security; and
CVR-nummer og
VAT reference number or company registration number; and
undertegnet »Forpligtelseserklæring — registreret befragter«, jf. tillæg 6-D.
signed ‘Declaration of commitments — account consignor’ as contained in Attachment 6-D.
Hvis den registrerede befragter er i besiddelse af et AEO-certifikat som omhandlet i artikel 14a, stk. 1, litra b) eller c), i Kommissionens forordning (EØF) nr. 2454/93, anføres AEO-certifikatets nummer i den database, der er omhandlet i første afsnit.
Where the account consignor is a holder of an AEO certificate referred to in point (b) or (c) of point (1) of Article 14a of Commission Regulation (EEC) No 2454/93, the AEO certificate number shall be maintained in the database referred to in the first paragraph.
Databasen stilles til rådighed for den kompetente myndighed med henblik på inspektion.
The database shall be available for inspection by the appropriate authority.
Hvis den kompetente myndighed eller den sikkerhedsgodkendte fragtagent ikke længere mener, at den registrerede befragter efterkommer instrukserne i tillæg 6-D, trækker den sikkerhedsgodkendte fragtagent øjeblikkeligt vedkommendes status som registreret befragter tilbage.
If the appropriate authority or the regulated agent is no longer satisfied that the account consignor complies with the instructions as contained in Attachment 6-D, the regulated agent shall immediately withdraw the status of account consignor.
Registrerede befragtere, der er udpeget som sådanne af en sikkerhedsgodkendt fragtagent, mister deres status pr. 30. juni 2021.
The status of any account consignor designated by a regulated agent will end on 30 June 2021.
Hvis den sikkerhedskontrol, der er specificeret i »Luftfartssikkerhedsinstrukser for registrerede befragtere«, uanset årsagen, ikke er udført for en forsendelse, eller hvis den registrerede befragter ikke står for forsendelsen for sin egen regning, angiver den registrerede befragter tydeligt dette over for sin sikkerhedsgodkendte fragtagent, således at punkt 6.3.2.3 kan anvendes.«
When, for whatever reason, the security controls specified in the ‘Aviation security instructions for account consignors’ have not been applied to a consignment, or where the consignment has not been originated by the account consignor for its own account, the account consignor shall clearly identify this to the regulated agent so that point 6.3.2.3 can be applied.’;
Punkt 6.5.5 og 6.5.6 udgår.
points 6.5.5 and 6.5.6 are deleted;
I punkt 6.6.2 affattes overskriften således:
in point 6.6.2, the title is replaced by the following:
»Beskyttelse af fragt og post under håndtering, opbevaring og lastning på et luftfartøj«.
‘Protection for cargo and mail during handling, storage, and loading onto an aircraft’;
Forsendelser af fragt og post, som befinder sig i andre zoner end en kritisk zone i et security-beskyttet område, beskyttes mod uautoriseret adgang, indtil de overdrages en anden sikkerhedsgodkendt fragtagent eller et luftfartsselskab.
Consignments of cargo and mail in a part other than a critical part of a security restricted area shall be protected from unauthorised interference until they are handed over to another regulated agent or air carrier.
Forsendelserne skal placeres i adgangskontrollerede zoner i den sikkerhedsgodkendte fragtagents lokaler, eller, når de befinder sig uden for disse zoner, betragtes de som beskyttet mod uautoriseret adgang, hvis:
Consignments shall be located in the access-controlled parts of a regulated agent's premises or, whenever located outside of such parts, shall be considered as protected from unauthorised interference if:
Punkt 6.8.2.3 og 6.8.2.4 affattes således:
points 6.8.2.3 and 6.8.2.4 are replaced by the following:
Den kompetente myndighed kan acceptere rapporten om EU-validering af luftfartssikkerheden fra en enhed i et tredjeland eller fra et andet ACC3 med henblik på ACC3-udpegning i tilfælde, hvor denne enhed eller dette ACC3 udfører hele fragtoperationen, herunder lastningen i luftfartøjets lastrum på vegne af det ansøgende ACC3, og rapporten om EU-validering af luftfartssikkerheden dækker alle disse aktiviteter.
The appropriate authority may accept the EU aviation security validation report of a third country entity, or of another ACC3, for ACC3 designation in cases where that entity or ACC3 carries out the entire cargo operation, including loading into the hold of the aircraft, on behalf of the applicant ACC3 and the EU aviation security validation report covers all these activities.
EU-validering af luftfartssikkerheden skal registreres i en valideringsrapport bestående af mindst forpligtelseserklæringen, jf. tillæg 6-H1, tjeklisten i tillæg 6-C3 og en erklæring fra EU-luftfartssikkerhedsvalidatoren som angivet i tillæg 11-A.
The EU aviation security validation shall be recorded in a validation report consisting at least of the declaration of commitments as set out in Attachment 6-H1, the checklist set out in Attachment 6-C3 and a declaration by the EU aviation security validator as set out in Attachment 11-A.
EU-luftfartssikkerhedsvalidatoren forelægger valideringsrapporten for den kompetente myndighed og leverer en kopi til det kontrollerede luftfartsselskab.«
The EU aviation security validator shall submit the validation report to the appropriate authority and provide the validated air carrier with a copy.’;
Punkt 6.8.2.5 udgår.
point 6.8.2.5 is deleted;
Punkt 6.8.3.1 affattes således:
point 6.8.3.1 is replaced by the following:
ACC3 sørger for, at al fragt og post, der medbringes med henblik på transfer, transit eller aflæsning i en EU-lufthavn, screenes, medmindre:
The ACC3 shall ensure that all cargo and mail carried for transfer, transit or unloading at a Union airport is screened, unless:
en sikkerhedsgodkendt fragtagent med EU-validering af luftfartssikkerheden (RA3) har gennemført den krævede sikkerhedskontrol af forsendelsen, og forsendelsen har været beskyttet mod uautoriseret adgang, fra denne sikkerhedskontrol blev udført og frem til lastningen, eller
the required security controls have been applied to the consignment by an EU aviation security validated regulated agent (RA3) and the consignment has been protected from unauthorised interference from the time that those security controls were applied and until loading; or
en kendt befragter med EU-validering af luftfartssikkerheden (KC3) har gennemført den krævede sikkerhedskontrol af forsendelsen, og forsendelsen har været beskyttet mod uautoriseret adgang, fra denne sikkerhedskontrol blev udført og frem til lastningen, eller
the required security controls have been applied to the consignment by an EU aviation security validated known consignor (KC3) and the consignment has been protected from unauthorised interference from the time that those security controls were applied and until loading; or
den krævede sikkerhedskontrol af forsendelsen er gennemført af en registreret befragter (AC3) på ansvar af det pågældende ACC3 eller en sikkerhedsgodkendt fragtagent med EU-validering af luftfartssikkerheden (RA3), forsendelsen har været beskyttet mod uautoriseret adgang, fra denne sikkerhedskontrol blev udført og frem til lastningen, og forsendelsen ikke lastes på et passagerfly, eller
the required security controls have been applied to the consignment by an account consignor (AC3) under the responsibility of the ACC3 or of an EU aviation security validated regulated agent (RA3), the consignment has been protected from unauthorised interference from the time that those security controls were applied and until loading, and it is not carried on a passenger aircraft; or
forsendelsen er undtaget fra screening i overensstemmelse med punkt 6.1.1, litra d), og den har været beskyttet mod uautoriseret adgang fra det tidspunkt, hvor den blev identificerbar luftfragt eller identificerbar luftpost, og frem til lastningen.
the consignment is exempted from screening in accordance with point (d) of point 6.1.1 and protected from unauthorised interference from the time that it became identifiable air cargo or identifiable air mail and until loading.
Litra c) anvendes indtil den 30. juni 2021.«
Point (c) shall apply until 30 June 2021.’;
Punkt 6.8.3.4 og 6.8.3.5 affattes således:
points 6.8.3.4 and 6.8.3.5 are replaced by the following:
Et ACC3, en RA3 eller KC3, der giver forsendelser, som det eller den har udført den krævede sikkerhedskontrol for, i udbud til et andet ACC3 eller en anden RA3, anfører i ledsagedokumenterne den entydige alfanumeriske identifikationskode, som den eller det har fået udstedt af den udpegende kompetente myndighed.
When tendering consignments to which it has applied the required security controls to another ACC3 or RA3, the ACC3, RA3, or KC3 shall indicate in the accompanying documentation the unique alphanumeric identifier received from the designating appropriate authority.
Et ACC3 eller en RA3, der modtager en forsendelse, skal fastslå, om luftfartsselskabet eller den enhed, som det eller den har modtaget forsendelsen fra, er et andet ACC3 eller en anden RA3 eller KC3, ved at:
When accepting any consignments, an ACC3 or RA3 shall establish whether the air carrier or the entity from which it receives the consignments is another ACC3, RA3, or KC3 by the following means of:
verificere, at den entydige alfanumeriske identifikationskode, der er udstedt til den enhed, der har leveret forsendelsen, er anført i ledsagedokumenterne, og
verifying whether or not the unique alphanumeric identifier of the entity delivering the consignments is indicated on the accompanying documentation; and
bekræfte, at luftfartsselskabet eller den enhed, der leverer forsendelsen, er opført med aktiv status i Unionens database til sikring af forsyningskæden for den specificerede lufthavn eller lokalitet, afhængigt af hvad der er relevant.
confirming that the air carrier or entity delivering the consignment is listed as active in the Union database on supply chain security for the specified airport or site, as appropriate.
Hvis der i ledsagedokumenterne ikke findes nogen angivelse af identifikationskoden, eller hvis luftfartsselskabet eller den enhed, der leverer forsendelsen, ikke er opført med aktiv status Unionens database til sikring af forsyningskæden, konkluderes det, at der ikke tidligere er foretaget sikkerhedskontrol, og forsendelsen screenes af det pågældende ACC3 eller af en anden RA3 med EU-validering af luftfartssikkerheden, før de lastes på luftfartøjet.«
If there is no indication on the accompanying documentation of the identifier, or if the air carrier or entity delivering the consignments is not listed as active in the Union database on supply chain security, it shall be deemed that no security controls have previously been applied, and the consignments shall be screened by the ACC3 or by another EU aviation security validated RA3 before being loaded onto the aircraft.’;
Følgende tilføjes som punkt 6.8.3.6 og 6.8.3.7:
the following points 6.8.3.6 and 6.8.3.7 are added:
Efter at sikkerhedskontrollen som beskrevet i punkt 6.8.3.1-6.8.3.5 er udført, sikrer det ACC3 eller den sikkerhedsgodkendte fragtagent med EU-validering af luftfartssikkerheden (RA3), der udfører opgaven på det pågældende ACC3's vegne, at der i ledsagedokumenterne, som enten kan have form af et luftfragtbrev, et tilsvarende forsendelsesdokument eller en særskilt elektronisk eller skriftlig erklæring, anføres mindst følgende:
After the security controls referred to in points 6.8.3.1 to 6.8.3.5 have been applied, the ACC3 or the EU aviation security validated regulated agent (RA3) operating on its behalf shall ensure that the accompanying documentation, either in the form of an air waybill, equivalent postal documentation or in a separate declaration and either in an electronic format or in writing, indicate at least:
ACC3's entydige alfanumeriske identifikationskode og
the unique alphanumeric identifier of the ACC3; and
forsendelsens sikkerhedsstatus, jf. punkt 6.3.2.6, litra d), som er udstedt af en sikkerhedsgodkendt fragtagent med EU-validering af luftfartssikkerheden (RA3), og
the security status of the consignment as referred to in point (d) of point 6.3.2.6 and issued by an EU aviation security validated regulated agent (RA3); and
forsendelsens entydige identifikationskode, f.eks. nummeret på firma- eller hovedluftfragtbrevet, hvis dette foreligger, og
the unique identifier of the consignment, such as the number of the house or master air waybill, when applicable; and
forsendelsens indhold og
the content of the consignment; and
årsagerne til, at der er udstedt sikkerhedsstatus, herunder de anvendte screeningmidler eller –metoder eller begrundelsen for at undtage forsendelsen fra screening, under anvendelse af de normer, der er vedtaget i ordningen for erklæring om forsendelsers sikkerhed.
the reasons for issuing the security status, including the means or method of screening used or the grounds for exempting the consignment from screening, using the standards adopted in the Consignment Security Declaration scheme.
Findes der ikke en sikkerhedsgodkendt fragtagent fra et tredjeland som omhandlet i punkt 6.8.3.6, litra b), må erklæringen om sikkerhedsstatus afgives af ACC3 eller af det luftfartsselskab, der ankommer fra et tredjeland, som er opført i tillæg 6-Fi eller 6-Fii.«
In the absence of a third country regulated agent referred to in point (b) of point 6.8.3.6, the security status declaration may be issued by the ACC3 or by the air carrier arriving from a third country listed in Attachments 6-Fi or 6-Fii.’;
Punkt 6.8.4 og 6.8.5 affattes således:
points 6.8.4 and 6.8.5 are replaced by the following:
Udpegelse af sikkerhedsgodkendte fragtagenter og kendte befragtere
Designation of regulated agents and known consignors
Enheder fra tredjelande, der er eller har til hensigt at blive en del af forsyningskæden for et luftfartsselskab, der har status som ACC3, kan udpeges som enten »sikkerhedsgodkendt fragtagent fra et tredjeland« (RA3) eller »kendt befragter fra et tredjeland« (KC3).
Third country entities being, or intending to be, part of the supply chain of an air carrier holding the status of ACC3, may be designated as either ‘third country regulated agent’ (RA3) or ‘third country known consignor’ (KC3).
For at opnå denne udpegelse, skal enheden stile sin ansøgning til:
To obtain designation, the entity shall address the request to:
den kompetente myndighed i den medlemsstat, der er ansvarlig for ACC3-udpegelse af et luftfartsselskab i den tredjelandslufthavn, hvor ansøgeren håndterer fragt med EU som destination, eller
the appropriate authority of the Member State responsible for the ACC3 designation of an air carrier at the third country airport where the applicant handles EU bound cargo; or
hvis der ikke findes et luftfartsselskab i det pågældende land, der er udpeget som ACC3, den kompetente myndighed i den medlemsstat, der er ansvarlig for godkendelsen af den EU-luftfartssikkerhedsvalidator, der foretager eller har foretaget valideringen.
where there is no ACC3 designated air carrier in that country, the appropriate authority of the Member State responsible for the approval of the EU aviation security validator performing, or having performed, the validation.
Den kompetente myndighed, der modtager ansøgningen, iværksætter udpegelsesproceduren eller aftaler med den kompetente myndighed i en anden medlemsstat at delegere opgaven, idet der tages hensyn til det politiske og det luftfartssikkerhedsmæssige samarbejde eller begge dele.
The appropriate authority receiving the request shall start the designation process, or agree with the appropriate authority of another Member State on its delegation, taking into account political or aviation cooperation, or both.
Før udpegning bekræftes det, at enheden er berettiget til at opnå status som RA3 eller KC3 i overensstemmelse med punkt 6.8.4.1.
Before designation, the eligibility to obtain RA3 or KC3 status in accordance with point 6.8.4.1 shall be confirmed.
Udpegning af en enhed som en RA3 eller KC3 for så vidt angår dens fragt- eller postflyvninger (»relevante fragtflyvninger«) foretages på grundlag af følgende:
The designation of an entity as RA3 or KC3 in respect of its cargo and mail operations (‘relevant cargo operations’) shall be based on the following:
udnævnelsen af en person med overordnet ansvar på enhedens vegne for gennemførelsen af sikkerhedsbestemmelser for fragt eller post i forbindelse med den relevante fragtflyvning og
the nomination of a person with overall responsibility on the entity's behalf for the implementation of cargo or mail security provisions in respect of the relevant cargo operation; and
en rapport om EU-validering af luftfartssikkerheden, som bekræfter gennemførelsen af sikkerhedsforanstaltninger.
an EU aviation security validation report confirming the implementation of security measures.