natgillin/translations-raw huggingface dataset:
I 2.C.7. er “specifikt modul” Youngs modul i N/m2 divideret med rumvægten i N/m3, når det måles ved en temperatur på 296 ± 2 K (23 ± 2 °C) og en relativ fugtighed på 50 ± 5 %.
The performance parameters in 7A003.a.1., 7A003.a.2. and 7A003.a.3. typically apply to ‘inertial measurement equipment or systems’ designed for “aircraft”, vehicles and vessels, respectively.
I 2.C.7. er “specifik trækstyrke” den maksimale trækstyrke i N/m2 divideret med rumvægten i N/m3, når den måles ved en temperatur på 296 ± 2 K (23 ± 2 °C) og en relativ fugtighed på 50 ± 5 %.
These parameters result from the utilisation of specialised non-positional aiding references (e.g., altimeter, odometer, velocity log).
I forbindelse med 2B006.b.1. er ‘lineær forskydning’ en ændring af afstanden mellem måleproben og den målte genstand.
As a consequence, the specified performance values cannot be readily converted between these parameters.
I 1.B.3.b. er “lineær forskydning” en ændring af afstanden mellem måleproben og den målte genstand.
Equipment designed for multiple platforms are evaluated against each applicable entry 7A003.a.1., 7A003.a.2., or 7A003.a.3.
I 1.B.6. er “tomt vibrationsbord” et plant bord eller en plan flade uden nogen form for stativ eller beslag.
b.
I 3.A.7. omfatter “nøjagtighed” ulinearitet, hysterese og repeterbarhed ved omgivelsestemperatur.
Designed for “aircraft”, land vehicles or vessels, with an embedded ‘positional aiding reference’ and providing position after loss of all ‘positional aiding references’ for a period of up to 4 minutes, having an accuracy of less (better) than 10 meters ‘CEP’;
I 5.B.6.b. defineres “impulsomkoblingstid” som tidsperioden mellem 10 % og 90 % af spændingsamplituden.
7A003.b. refers to systems in which ‘inertial measurement equipment or systems’ and other independent ‘positional aiding references’ are built into a single unit (i.e., embedded) in order to achieve improved performance.
b. 1. bruger elektrostatisk acceleration til fremkaldelse af en tritium-deuterium-kernereaktion eller
c.
(se 3A232)
Designed for “aircraft”, land vehicles or vessels, providing heading or True North determination and having any of the following:
Ved ‘missiler’ forstås i 1C111.a.5 komplette raketsystemer og ubemandede luftfartøjssystemer med en rækkevidde på over 300 km.
d.
I 15.B. forstås ved ‘tomt vibrationsbord’ et plant bord eller en plan flade uden nogen form for stativ eller beslag.
Providing acceleration measurements or angular rate measurements, in more than one dimension, and having any of the following:
Ved ‘missiler’ forstås i 6A108.b komplette raketsystemer og ubemandede luftfartøjssystemer med en rækkevidde på over 300 km.
Performance specified by 7A001 or 7A002 along any axis, without the use of any aiding references; or
B.4.a.2. omhandler systemer, der er i stand til at frembringe et vibrationsmiljø med en enkelt bølge (f.eks. en sinusbølge), og systemer, der er i stand til at frembringe en vilkårlig bredbåndsvibration (dvs. effektspektrum).
7A003.d.2. does not control ‘inertial measurement equipment or systems’ that contain “spinning mass gyros” as the only type of gyro.
ex 72 19
‘Guidance sets’, usable in the systems specified in 1.A., capable of achieving system accuracy of 3,33 % or less of the “range” (e.g. a ‘CEP’ of 10 km or less at a “range” of 300 km), except as provided in the Note below 2.A.1. for those designed for missiles with a “range” under 300 km or manned aircraft;
ex 72 22
Internal tilt compensation in pitch (+/– 90 degrees) and having roll (+/– 180 degrees) axes.
ex 73 07
a.
ex 76 04
‘Star trackers’ with a specified azimuth accuracy of equal to or less (better) than 20 seconds of arc throughout the specified lifetime of the equipment;
ex 75 05
b.
ex 7505 11
Components specially designed for equipment specified in 7A004.a. as follows:
‘Robotter’ I 1.A.3. er ‘robotter’ en manipuleringsmekanisme, som kan være af banestyrings- eller punktstyringstypen, som eventuelt bruger “sensorer”, og som har alle følgende egenskaber: a) er multifunktionel, b) er i stand til at placere eller orientere materialer, dele værktøjer eller specielle komponenter med variable bevægelser i et tredimensionelt rum, c) omfatter tre eller flere servoindretninger med åben eller lukket sløjfe, som kan omfatte stepmotorer, og d) har “brugertilgængelig programmerbarhed” ved hjælp af lære/playbackmetoden eller ved hjælp af en elektronisk computer, der kan være en programmerbar logikcontroller, dvs. uden mekanisk mellemkomst.
‘Star trackers’ are also referred to as stellar attitude sensors or gyro-astro compasses.
Tekniske
Global Navigation Satellite Systems (GNSS) receiving equipment having any of the following and specially designed components therefor:
Godhedstallet K defineres som K = 1,7 × 103V2,65Q, hvor V er spidselektronenergien i millioner elektronvolt.
SEE ALSO 7A105.
Et multipel transversal modus output med en middeludgangseffekt på mere end 50 W eller
For equipment specially designed for military use, see Military Goods Controls.
Koder, som er markeret med “TLB”, henviser til punkter i bilag B i triggerlisten i NSG Del I. Koder, som er markeret med “TLA”, henviser til punkter i bilag A i triggerlisten i NSG Del I. Koder, som hverken er markeret med “TLB” eller “TLA”, henviser til punkter i NSG's liste over produkter med dobbelt anvendelse som anført i kategori 1, 2 og 6.
a.
I 6.C.1. er ‘specifik trækstyrke’ den maksimale trækstyrke i N/m2 divideret med rumvægten i N/m3 målt ved en temperatur på (296 ± 2)K ((23 ± 2)°C) og en relativ fugtighed på (50 ± 5) %.
Employing ‘adaptive antenna systems’.
Som har en eller flere af følgende materialesammensætninger: i. Wolfram og legeringer med et indhold af wolfram på mindst 97 vægtprocent ii.
For the purposes of 7A005.b ‘adaptive antenna systems’ dynamically generate one or more spatial nulls in an antenna array pattern by signal processing in the time domain or frequency domain.
Kobberinfiltreret wolfram med et indhold af wolfram på mindst 80 vægtprocent eller iii.
Receiving equipment for Global Navigation Satellite Systems (GNSS; e.g. GPS, GLONASS or Galileo), having any of the following characteristics, and specially designed components therefor:
Sølvinfiltreret wolfram med et indhold af wolfram på mindst 80 vægtprocent og
a.
Som er i stand til at kunne maskinbearbejdes til et eller flere af følgende produkter: i. Cylindre med en diameter på 120 mm eller derover og en længde på 50 mm eller derover ii.
Designed or modified for use in systems specified in 1.A.; or
Rør med en indre diameter på 65 mm eller derover og en vægtykkelse på 25 mm eller derover og en længde på 50 mm eller derover eller iii.
b.
Blokke med en størrelse på 120 mm × 120 mm × 50 mm eller derover.
Designed or modified for airborne applications and having any of the following:
De “digitale computere” eller det beslægtede udstyr ikke er et “hovedelement” i andet udstyr eller systemer og
Capable of providing navigation information at speeds in excess of 600 m/s;
Eksportkontrolstatus for “signalbehandlings”- eller “billedforbedrings”-udstyr, som er specielt konstrueret til andet udstyr, med funktioner, der er begrænset til dem, der kræves for det andet udstyr, afhænger af det andet udstyrs eksportkontrolstatus, selv om det overstiger “hovedelement”-kriteriet.
Employing decryption, designed or modified for military or governmental services, to gain access to GNSS secure signal/data; or
Integreringshardware og -software.
Being specially designed to employ anti-jam features (e.g. null steering antenna or electronically steerable antenna) to function in an environment of active or passive countermeasures.
M9D3*
A.3.b.2. and 11.A.3.b.3. do not control equipment designed for commercial, civil or ‘Safety of Life’ (e.g. data integrity, flight safety) GNSS services.
M9D4
Airborne altimeters operating at frequencies other than 4,2 to 4,4 GHz inclusive and having any of the following:
Integrerings-“software”, der er konstrueret eller modificeret til de ‘integrerede navigationssystemer’, der er specificeret i 9.A.7.
SEE ALSO 7A106.
“Software”, der er specielt konstrueret eller modificeret til modellering eller simulering af “styreenheder”, der er specificeret i 7A117, eller til konstruktionsmæssig integration i løftefartøjer til “rumfartøjer” som specificeret i 9A004 eller raketsonder som specificeret i 9A104.
a.
Note:
“Power management”; or
LIGELEDES 9A101.
Using phase shift key modulation.
9A001.a. lægger ikke eksportkontrol på gasturbinemotorer til fly, som har samtlige følgende egenskaber:
Linear accelerometers, other than those specified in 7A001, designed for use in inertial navigation systems or in guidance systems of all types, usable in ‘missiles’, having all the following characteristics, and specially designed components therefor:
“Rumfartøjers nyttelast”, der omfatter produkter, der er specificeret i 3A001.b.1.a.4., 3A002.g., 5A001.a.1., 5A001.b.3., 5A002.a.5., 5A002.a.9., 6A002.a.1., 6A002.a.2., 6A002.b., 6A002.d., 6A003.b., 6A004.c., 6A004.e., 6A008.d., 6A008.e., 6A008.k., 6A008.l. eller 9A010.c.
A “bias” “repeatability” of less (better) than 1250 micro g; and
e. Systemer eller udstyr om bord, der er specielt konstrueret til “rumfartøjer”, med en eller flere af følgende funktioner:
b.
I 9A004.e.3. omfatter ‘stillings- og banestyring’ bl.a. føler- og udløsningsfunktioner med henblik på at bestemme og styre et “rumfartøjs” position og retning.
A “scale factor” “repeatability” of less (better) than 1250 ppm;
For udstyr, der er specifikt konstrueret til militær anvendelse, se kontrolbestemmelserne for produkter med militære formål.
7A101 does not control accelerometers specially designed and developed as Measurement While Drilling (MWD) Sensors for use in downhole well service operations.
f. Landbaseret udstyr, der er specielt konstrueret til “rumfartøjer”, som følger:
In 7A101 ‘missile’ means complete rocket systems and unmanned aerial vehicle systems capable of a range exceeding 300 km;
JF.
In 7A101 the measurement of “bias” and “scale factor” refers to a one sigma standard deviation with respect to a fixed calibration over a period of one year;
LIGELEDES 9A105 og 9A119
Note: Item 9.A.3. does not control accelerometers specially designed and developed as Measurement While Drilling (MWD) sensors for use in downhole well service operations.
M2A1a
All types of gyros, other than those specified in 7A002, usable in ‘missiles’, with a rated “drift rate” ‘stability’ of less than 0,5° (1 sigma or rms) per hour in a 1 g environment and specially designed components therefor.
JF.
In 7A102 ‘missile’ means complete rocket systems and unmanned aerial vehicle systems capable of a range exceeding 300 km.
LIGELEDES 9A106, 9A108 OG 9A120.
In 7A102 ‘stability’ is defined as a measure of the ability of a specific mechanism or performance coefficient to remain invariant when continuously exposed to a fixed operating condition (IEEE STD 528-2001 paragraph 2.247).
Raketfremdrivningssystemer med fast brændstof med en eller flere af følgende: NB:
Instrumentation, navigation equipment and systems, other than those specified in 7A003, as follows; and specially designed components therefor:
LIGELEDES 9A107 OG 9A119.
Inertial or other equipment, using accelerometers or gyros as follows, and systems incorporating such equipment:
Komponenter, der er specielt konstrueret til raketfremdrivningssystemer med fast brændstof, som følger: NB:
Accelerometers specified in 7A001.a.3., 7A001.b. or 7A101 or gyros specified in 7A002 or 7A102; or
JF.
Accelerometers specified in 7A001.a.1. or 7A001.a.2., designed for use in inertial navigation systems or in guidance systems of all types, and usable in ‘missiles’;
LIGELEDES 9A108.
7A103.a. does not specify equipment containing accelerometers specified in 7A001 where such accelerometers are specially designed and developed as MWD (Measurement While Drilling) sensors for use in down-hole well services operations.
a. Bondingsystemer til isolering og brændstoffer (Insulation and propellant bonding systems), der bruger foringer til at opnå en ‘stærk mekanisk samling’ eller en barriere mod kemisk vandring mellem det faste brændstof og beholderens isolationsmateriale
b.
I 3.A.3. omfatter ‘isolering’, der er beregnet til at blive påført komponenterne i en raketmotor, — dvs. huset, dyser, indtag og lukninger — hærdede eller halvhærdede, compounded gummikomponenter bestående af lag, der indeholder et isolerende eller varmebestandigt materiale.
Integrated flight instrument systems which include gyrostabilisers or automatic pilots, designed or modified for use in ‘missiles’;
I 3.C.2. omfatter ‘isolering’, der er beregnet til at blive påført komponenterne i en raketmotor, — dvs. huset, dyser, indtag og lukninger — hærdede eller halvhærdede, compounded gummilag, der indeholder et isolerende eller varmebestandigt materiale.
Integrated flight instrument systems which include gyrostabilisers or automatic pilots, designed or modified for use in the systems specified in 1.A., or 19.A.1. or 19.A.2. and specially designed components therefor.
LIGELEDES 9A109 OG 9A119.
‘Integrated navigation systems’, designed or modified for ‘missiles’ and capable of providing a navigational accuracy of 200 m Circle of Equal Probability (CEP) or less;
JF.
An ‘integrated navigation system’ typically incorporates the following components:
LIGELEDES 1A002 OG 9A110.
An inertial measurement device (e.g., an attitude and heading reference system, inertial reference unit, or inertial navigation system);
JF.
One or more external sensors used to update the position and/or velocity, either periodically or continuously throughout the flight (e.g., satellite navigation receiver, radar altimeter, and/or Doppler radar); and
LIGELEDES 9A111 OG 9A118.
Integration hardware and software;
Teknisk note:
‘Integrated navigation systems’, designed or modified for the systems specified in 1.A., 19.A.1. or 19.A.2. and capable of providing a navigational accuracy of 200 m CEP or less.
I 3.A.2. er ‘motorer med kombineret cyklus’ de motorer, der anvender to eller flere cyklusser af følgende motortyper: gasturbinemotor (turbojet, turboprop, turbofan og turboaksel), ramjet, scramjet, pulsjet, pulsdetonationsmotor (pulse detonation engine), raketmotor (flydende/fast drivstof og hybrid).
An ‘integrated navigation system’ typically incorporates all of the following components:
JF.
An inertial measurement device (e.g. an attitude and heading reference system, inertial reference unit, or inertial navigation system);
LIGELEDES 9A112.
One or more external sensors used to update the position and/or velocity, either periodically or continuously throughout the flight (e.g. satellite navigation receiver, radar altimeter, and/or Doppler radar); and
a.
Integration hardware and software.
“UAV” eller ubemandede “luftskibe” konstrueret med henblik på kontrolleret flyvning uden for “operatørens” direkte “naturlige synsfelt” og med en eller flere af følgende egenskaber:
For integration “software”, see Item 9.D.4.
I 9A012.a skal ‘flyvetid’ beregnes under ISA-betingelser (ISA — International Standard Atmosphere) (ISO 2533:1975) ved havoverfladeniveau og vindstille.
d.
“Maksimalt tryk” på mere end 400 N (målt ikkeinstalleret), undtagen civilt certificerede motorer med et “maksimalt tryk” på mere end 8890 N (målt ikkeinstalleret) og
Three axis magnetic heading sensors, designed or modified to be integrated with flight control and navigation systems, other than those specified in 6A006, having all the following characteristics, and specially designed components therefor;
M3A1
Internal tilt compensation in pitch (± 90 degrees) and roll (± 180 degrees) axes;
Følgende turbojet- og turbofanmotorer: a. Motorer, der har begge følgende egenskaber:
Capable of providing azimuthal accuracy better (less) than 0,5 degrees rms at latitude of ± 80 degrees, reference to local magnetic field.
I 9A102 forstås ved ‘maksimal effekt’ den effekt, der opnås i et uinstalleret system ved havoverfladeniveau under og ICAO-standardatmosfære.
Flight control and navigation systems in 7A103.d. include gyrostabilizers, automatic pilots and inertial navigation systems.
‘Turbopropmotorsystemer’, som er specielt konstrueret til systemerne i 1.A.2. eller 19.A.2., og specielt konstruerede komponenter hertil, med en maksimal effekt på over 10 kW (der opnås i et ikkeinstalleret system ved havoverfladeniveau under og ICAO-standardatmosfære), undtagen civilt certificerede motorer.
In 7A103 ‘missile’ means complete rocket systems and unmanned aerial vehicle systems capable of a range exceeding 300 km.
I 3.A.9. forstås ved ‘turbopropmotorsystemer’ systemer, som indeholder samtlige følgende: a. Turboakselmotor og b. Effekttransmissionssystem til overførsel af effekt til en propel.
Gyro-astro compasses and other devices, other than those specified in 7A004, which derive position or orientation by means of automatically tracking celestial bodies or satellites and specially designed components therefor.
M19A1
Receiving equipment for Global Navigation Satellite Systems (GNSS; e.g. GPS, GLONASS, or Galileo), other than those specified in 7A005, having any of the following characteristics, and specially designed components therefor:
Komplette raketsystemer (herunder ballistiske missilsystemer, løftefartøjer til rumfartøjer og raketsonder), der ikke er specificeret i 1.A.1., der er i stand til at have en “rækkevidde” på 300 km eller derover.
a.
JF.
Designed or modified for use in space launch vehicles specified in 9A004, sounding rockets specified in 9A104 or unmanned aerial vehicles specified in 9A012 or 9A112.a.; or
LIGELEDES 9A119.
Employing decryption, designed or modified for military or governmental services, to gain access to GNSS secured signal/data; or
a. Raketmotorer med flydende drivstof, anvendelige i “missiler”, ud over dem, der er specificeret i 9A005, som er integreret eller beregnet til at kunne integreres i et fremdrivningssystem med flydende brændstof med en total impulskapacitet på 1,1 MNs eller derover
7A105.b.2. and 7A105.b.3. do not control equipment designed for commercial, civil or ‘Safety of Life’ (e.g., data integrity, flight safety) GNSS services.
Følgende systemer eller komponenter ud over dem, der er specificeret i 9A006, og specielt konstrueret til raketfremdrivningssystemer med flydende brændstof:
Altimeters, other than those specified in 7A006, of radar or laser radar type, designed or modified for use in space launch vehicles specified in 9A004 or sounding rockets specified in 9A104.
Raketmotorer med fast drivstof eller hybride raketmotorer med en total impulskapacitet på 8,41 × 105 Ns eller derover, men mindre end 1,1 × 106 Ns.
Passive sensors for determining bearing to specific electromagnetic source (direction finding equipment) or terrain characteristics, designed or modified for use in space launch vehicles specified in 9A004 or sounding rockets specified in 9A104.
Følgende komponenter ud over dem, der er specificeret i 9A008, specielt konstrueret til raketfremdrivningssystemer med fast brændstof:
7A115 includes sensors for the following equipment:
JF.
Imaging sensor equipment (both active and passive);
LIGELEDES 9A009 og 9A119.
Passive interferometer equipment
M3A6
Flight control systems and servo valves, as follows; designed or modified for use in space launch vehicles specified in 9A004 or sounding rockets specified in 9A104.
Kompositkonstruktioner, laminater og produkter heraf ud over dem, der er specificeret i 9A010, specielt konstrueret til brug i ‘missiler’ eller undersystemerne som specificeret i 9A005, 9A007, 9A105, 9A106.c., 9A107, 9A108.c., 9A116 eller 9A119.
a.
JF.
Hydraulic, mechanical, electro-optical, or electro-mechanical flight control systems (including fly-by-wire types);
LIGELEDES 9A011 OG 9A118.
Pneumatic, hydraulic, mechanical, electro-optical, or electromechanical flight control systems (including fly-by-wire and fly-by-light systems) designed or modified for the systems specified in 1.A.
M3A2
b.
“Ubemandede luftfartøjer” (“UAV'er”), ud over dem, der er specificeret i 9A012, som følger:
Attitude control equipment;
a. Apparater og indretninger til håndtering, styring, aktivering eller opsendelse, som er konstrueret eller modificeret til løftefartøjer for “rumfartøjer” som specificeret i 9A004, raketsonder som specificeret i 9A104 eller ubemandede luftfartøjer som specificeret i 9A0012 eller 9A112.a M12A1
Attitude control equipment designed or modified for the systems specified in 1.A.
Apparater og indretninger, der er konstrueret eller modificeret til håndtering, styring, aktivering og opsendelse af de systemer, der er specificeret i 1.A., 19.A.1., eller 19.A.2.
c.
a. Reentry vehicles;
Flight control servo valves designed or modified for the systems specified in 7A116.a. or 7A116.b., and designed or modified to operate in a vibration environment greater than 10 g rms between 20 Hz and 2 kHz.
b. Varmeskjolde og komponenter hertil, som er fremstillet af keramiske eller ablative materialer
Flight control servo valves designed or modified for the systems in 10.A.1. or 10.A.2., and designed or modified to operate in a vibration environment greater than 10 g rms between 20 Hz and 2 kHz.
c. Køleflader og komponenter hertil, som er fremstillet af lette materialer med stor varmekapacitet (varmefylde)
Systems, equipment or valves specified in 10.A. may be exported as part of a manned aircraft or satellite or in quantities appropriate for replacement parts for manned aircraft.
Reentry vehicles og udstyr, der er konstrueret eller modificeret hertil, der kan anvendes i de systemer, der er specificeret i 1.A., som følger, bortset fra reentry vehicles og udstyr, der er konstrueret til anden nyttelast end våben, som fastsat i noten under 2.A.1.:
“Guidance sets”, usable in “missiles” capable of achieving system accuracy of 3,33 % or less of the range (e.g., a “CEP” of 10 km or less at a range of 300 km).
Varmeskjolde og komponenter hertil, som er fremstillet af keramiske eller ablative materialer.
Test, calibration or alignment equipment, specially designed for equipment specified in 7A.
JF.
7B001 does not control test, calibration or alignment equipment for ‘Maintenance Level I’ or ‘Maintenance Level II’.
LIGELEDES 9A121.
‘Maintenance Level I’
M3A4
The failure of an inertial navigation unit is detected on the aircraft by indications from the Control and Display Unit (CDU) or by the status message from the corresponding sub-system.
M20A1a
By following the manufacturer's manual, the cause of the failure may be localised at the level of the malfunctioning Line Replaceable Unit (LRU).
Følgende komplette undersystemer: a. Individuelle rakettrin, der ikke er specificeret i 2.A.1., som kan anvendes i de systemer, der er specificeret i 19.A.
The operator then removes the LRU and replaces it with a spare.
Tanke til flydende drivstoffer, som er specielt konstrueret til drivstoffer, der kontrolleres i henhold til 4.C., eller andre flydende drivstoffer, som anvendes i de systemer, der er specificeret i 1.A.1.
‘Maintenance Level II’
Teknisk note:
The defective LRU is sent to the maintenance workshop (the manufacturer's or that of the operator responsible for level II maintenance).
Elektriske mellemtrinskonnektorer, der er omhandlet i 11.A.5., omfatter også elektriske konnektorer, der er installeret mellem de systemer, der er specificeret i 1.A.1. eller 19.A.1., og deres “nyttelast”.
At the maintenance workshop, the malfunctioning LRU is tested by various appropriate means to verify and localise the defective Shop Replaceable Assembly (SRA) module responsible for the failure.
9B005.a lægger ikke eksportkontrol på vindtunneler, der er specielt konstrueret til undervisningsbrug og har et ‘afprøvningstværsnit’ (målt over siden) på mindre end 250 mm
This SRA is removed and replaced by an operative spare.
Teknisk note:
The defective SRA (or possibly the complete LRU) is then shipped to the manufacturer.
Ved ‘afprøvningstværsnit’ forstås diameteren af cirklen eller siden af kvadratet eller den længste side af rektanglet, målt ved det største afprøvningstværsnit.
‘Maintenance Level II’ does not include the disassembly or repair of controlled accelerometers or gyro sensors.
I 9B105 omfatter ‘aerodynamiske testanlæg’ vindtunneler og choktunneler til undersøgelse af luftstrømme over genstande.
“Production equipment” specially designed for the subsystems specified in 2.A.