natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Referenceniveau
When instrumented systems are used for the measurement of visibility, visibility displays relating to each sensor shall be located in the meteorological station.
Højden af skybasen skal meldes udtrykt i højde over flyvepladsniveauet.
The displays in the meteorological station and in the air traffic services units shall relate to the same sensors, and where separate sensors are required, the displays shall be clearly marked to identify the area monitored by each sensor.
Når en præcisionsindflyvningsbane er i brug, for hvilken tærskelhøjden ligger 50 ft (15 m) eller mere under flyvepladsniveauet, skal der indføres lokale ordninger således, at den højde af skybaserne, som meldes til ankommende luftfartøjer, udtrykkes i forhold til tærskelhøjden.
The averaging period shall be 10 minutes for METAR, except that when the 10-minute period immediately preceding the observation includes a marked discontinuity in the visibility, only those values occurring after the discontinuity shall be used for obtaining mean values.
For meldinger fra offshoreanlæg skal højden af skybasen over havets middelvandstand angives.
The meteorological instrument used to assess the RVR shall be situated in such a way as to provide data which is representative of the area for which the observations are required.
Lufttemperaturen og dugpunkttemperaturen skal måles, vises og meldes i grader celsius.
Instrumented systems
Når der anvendes automatiseret udstyr til måling af lufttemperatur og dugpunkttemperatur, skal skærmene forefindes i den meteorologiske station.
Instrumented systems based on transmissometers or forward-scatter meters shall be used to assess RVR on runways intended for Categories II and III instrument approach and landing operations, and for Category I instrument approach and landing operations as determined by the competent authority.
Skærmene i den meteorologiske station og i lufttrafiktjenesteenhederne skal vise målinger fra samme sensorer.
Where the RVR is determined by instrumented systems, one display or more, if required, shall be located in the meteorological station.
Lufttrykket skal måles, og QNH- og QFE-værdier skal beregnes og meldes i hektopascal.
Where instrumented systems are used for the assessment of the RVR, their output shall be updated at least every 60 seconds to permit the provision of current, representative values.
Når der anvendes automatiseret udstyr til måling af lufttryk, QNH og, hvis det kræves i henhold til MET.TR.205, litra g), nr. 3) ii), QFE, skal skærme, der viser barometermålinger, forefindes i den meteorologiske station, og tilsvarende skærme skal forefindes i de relevante lufttrafiktjenesteenheder.
The averaging period for RVR values shall be:
Vises QFE-værdier for mere end én bane, skal skærmene være tydeligt mærket med en angivelse af den bane, for hvilken den viste QFE-værdi gælder.
1 minute for local routine and special reports and for RVR displays in ATS units;
Der skal anvendes en referenceværdi for beregningen af QFE.
10 minutes for METAR, except that when the 10-minute period immediately preceding the observation includes a marked discontinuity in RVR values; then only those values occurring after the discontinuity shall be used for obtaining mean values.
Kapitel 2 — Tekniske krav til flyvepladsens meteorologiske kontorer
The following present weather phenomena shall be reported, as a minimum: rain, drizzle, snow and freezing precipitation, including intensity thereof, haze, mist, fog, freezing fog and thunderstorms, including thunderstorms in the vicinity.
MET.TR.215 Udsigter og andre oplysninger
The meteorological instrument used to measure present weather at the aerodrome and its vicinity shall be situated in such a way as to provide data which is representative of the area for which the measurements are required.
Meteorologiske oplysninger til operatører og flyvebesætningsmedlemmer skal:
Cloud amount, cloud type and height of cloud base shall be observed and reported as necessary to describe the clouds of operational significance.
gælde for flyvningen med hensyn til tidspunkt, højde og geografisk udstrækning
When the sky is obscured, vertical visibility shall be observed and reported, where measured, instead of cloud amount, cloud type and height of cloud base.
vedrøre passende faste tidspunkter eller tidsperioder
The height of cloud base and vertical visibility shall be reported in feet.
gælde frem til destinationsflyvepladsen og omfatte de meteorologiske forhold, som forventes mellem destinationsflyvepladsen og alternative flyvepladser, der er udpeget af operatøren,
The meteorological instrument used to measure clouds amount and height shall be situated in such a way as to provide data which is representative of the area for which the measurements are required.
være ajourført.
When automated equipment is used for the measurement of the height of cloud base, at least one display shall be located in the meteorological station.
Meteorologiske oplysninger, der gives til redningscentraler, skal omfatte de meteorologiske forhold på et bortkommet luftfartøjs seneste, kendte position og langs den påtænkte rute for det pågældende luftfartøj med særlig vægt på elementer, som ikke udsendes rutinemæssigt.
Reference level
Meteorologiske oplysninger, der gives til luftfartsinformationstjenesteenheder, skal omfatte:
The height of cloud base shall be reported above aerodrome elevation.
oplysninger om den meteorologiske tjeneste, der er beregnet til optagelse i den eller de pågældende luftfartsinformationspublikationer (AIP)
When a precision approach runway in use has a threshold elevation of 50 ft (15 m) or more below the aerodrome elevation, local arrangements shall be made in order that the height of cloud bases reported to arriving aircraft shall refer to the threshold elevation.
oplysninger, der er nødvendige for at udarbejde NOTAM eller ASHTAM,
In the case of reports from offshore structures, the height of cloud base shall be given above mean sea level.
oplysninger, der er nødvendige for at udarbejde AIC.
The air temperature and dew-point temperature shall be measured, displayed and reported in degrees Celsius.
Meteorologiske oplysninger, der indgår i flyvedokumentation, skal repræsenteres som følger:
When automated equipment is used for the measurement of air temperature and dew-point temperature, the displays shall be located in the meteorological station.
vinde på kort skal afbildes med pile med faner og trekanter i et tilstrækkeligt fintmasket net
The displays in the meteorological station and in the air traffic services units shall relate to the same sensors.
temperaturer skal afbildes med tal i et tilstrækkeligt fintmasket net
The atmospheric pressure shall be measured, and QNH and QFE values shall be computed and reported in hectopascals.
vind- og temperaturdata, som udvælges blandt de datasæt, der modtages fra World Area Forecast Centres, skal afbildes i et tilstrækkeligt fintmasket net af breddegrader/længdegrader
When automated equipment is used for the measurement of atmospheric pressure, QNH and, if required in accordance with point MET.TR.205(g)(3)(ii), QFE displays relating to the barometer shall be located in the meteorological station with corresponding displays in the appropriate air traffic services units.
vindpile skal have forrang over temperaturer og kortets baggrund
When QFE values are displayed for more than one runway, the displays shall be clearly marked to identify the runway to which the QFE value displayed refers.
højdeangivelser i relation til en-route-meteorologiske forhold skal udtrykkes på en egnet måde i forhold til situationen, eksempelvis i flyveniveauer, tryk, højde over havet eller højde over jorden, og alle angivelser i relation til meteorologiske forhold på flyvepladsen skal udtrykkes i højde over flyvepladsniveauet.
A reference level for the computation of QFE shall be used.
Flyvedokumentation skal omfatte:
Chapter 2 — Technical requirements for aerodrome meteorological offices
udsigter for højdevind og temperatur i det øvre luftrum
MET.TR.215 Forecast and other information
SIGWX-fænomener
Meteorological information for operators and flight crew members shall:
METAR, eller SPECI når sådanne udstedes, for afgangs- og destinationsflyvepladser tillige med start alternative flyvepladser, en-route alternative flyvepladser og ankomst alternative flyvepladser
cover the flight in respect of time, altitude and geographical extent;
TAF eller ændrede TAF for afgangs- og destinationsflyvepladser tillige med start alternative flyvepladser, en-route alternative flyvepladser og ankomst alternative flyvepladser
relate to appropriate fixed times or periods of time;
en SIGMET-oplysning, og en AIRMET-oplysning når en sådan udstedes, og hensigtsmæssige specielle luftrapporter af relevans for hele ruten
extend to the aerodrome of intended landing, also covering the meteorological conditions expected between the aerodrome of intended landing and alternate aerodromes designated by the operator;
rådgivende oplysninger om vulkansk aske og tropiske cykloner af relevans for hele ruten.
be up to date.
Men når der er indgået en aftale herom mellem flyvepladsens meteorologiske kontor og de berørte operatører, kan flyvedokumentation for flyvninger på to timer eller derunder, efter et kort ophold eller turnaround begrænses til oplysninger, der er nødvendige af hensyn til operationen, men i alle tilfælde skal flyvedokumentationen mindst omfatte de meteorologiske oplysninger, der er angivet i punkt 3), 4), 5) og 6).
Meteorological information provided to rescue coordination centres shall include the meteorological conditions that existed in the last known position of a missing aircraft and along the intended route of that aircraft with particular reference to elements which are not being distributed routinely.
Kort, der genereres via digitale udsigter, for faste dækningsområder skal stilles til rådighed, alt efter operatørernes behov, som vist i tillæg 2.
Meteorological information provided to aeronautical information services units shall include:
Udsigterne for højdevind og temperatur i det øvre luftrum samt SIGWX-fænomener over flyveniveau 100 skal leveres, så snart de står til rådighed, dog senest 3 timer før afgang.
information on meteorological service intended for inclusion in the aeronautical information publication(s) concerned;
Aeronautiske klimatologiske oplysninger skal udarbejdes i form af klimatologiske tabeller og resuméer for en flyveplads.
information necessary for the preparation of NOTAM or ASHTAM;
MET.TR.220 Flyvepladsudsigter
information necessary for the preparation of aeronautical information circulars.
Flyvepladsudsigter og ændringer heraf skal udstedes som en TAF og skal indeholde følgende oplysninger i den angivne rækkefølge:
Meteorological information included in flight documentation shall be represented as follows:
angivelse af, hvilken type udsigt, der er tale om
winds on charts shall be depicted by arrows with feathers and shaded pennants on a sufficiently dense grid;
dato og gyldighedsperiode for udsigten
wind arrows shall take precedence over temperatures and chart background;
angivelse af en annulleret udsigt, hvis det er relevant
height indications referring to en-route meteorological conditions shall be expressed as determined to be appropriate for the situation, for instance in flight levels, pressure, altitude or height above ground level, whilst all references referring to aerodrome meteorological conditions shall be expressed in height above the aerodrome elevation.
vind ved jorden
Flight documentation shall comprise:
vejrforhold
forecasts of upper-wind and upper-air temperature;
skyer;
SIGWX phenomena;
forventede signifikante ændringer af et eller flere af disse elementer i løbet af gyldighedsperioden.
METAR or, when issued, SPECI for the aerodromes of departure and intended landing, and for take-off, en-route and destination alternate aerodromes;
TAF skal udstedes i overensstemmelse med den model, der er vist i tillæg 3, og formidles i TAF-kodeformatet.
TAF or amended TAF for the aerodromes of departure and intended landing, and for take-off, en-route and destination alternate aerodromes;
Gyldighedsperioden for en rutinemæssig TAF skal være enten 9, 24 eller 30 timer og skal indgives med henblik på transmission tidligst 1 time før dens gyldighedsperiode indledes.
a SIGMET message, and, when issued, an AIRMET message and appropriate special air-reports relevant to the whole route;
Formidles TAF i digital form, skal den:
volcanic ash and tropical cyclone advisory information relevant to the whole route.
formateres i overensstemmelse med en globalt, interoperabel informationsudvekslingsmodel,
However, when agreed between the aerodrome meteorological office and the operators concerned, flight documentation for flights of two hours' duration or less, after a short stop or turnaround, may be limited to the information operationally needed, but in all cases the flight documentation shall at least comprise the meteorological information listed in points (3), (4), (5) and (6).
der anvendes GML (Geography Markup Language),
Charts generated from digital forecasts shall be made available, as required by operators, for fixed areas of coverage as shown in Appendix 2.
den skal ledsages af relevante metadata.
When forecasts of upper-wind and upper-air temperature listed under point MET.OR.275(a)(1) are supplied in chart form, they shall be fixed-time prognostic charts for flight levels as specified in points MET.TR.260(b), MET.TR.275(c) and MET.TR.275(d).
TAF skal indeholde følgende meteorologiske elementer:
When forecasts of SIGWX phenomena listed under point MET.OR.275(a)(2) are supplied in chart form, they shall be fixed-time prognostic charts for an atmospheric layer limited by flight levels as specified in point MET.TR.275(b)(3).
Vind ved jorden
The forecasts of upper-wind and upper-air temperature and of SIGWX phenomena above flight level 100 shall be supplied as soon as they become available, but not later than 3 hours before departure.
Den forventede fremherskende vindretning skal angives i udsigter for vinden ved jorden.
Aeronautical climatological information shall be prepared in the form of aerodrome climatological tables and aerodrome climatological summaries.
Når det ikke er muligt at forudsige en fremherskende vindretning ved jorden på grund af dens forventede variationer, skal den forudsagte vindretning angives som variabel ved hjælp af »VRB«.
MET.TR.220 Aerodrome forecasts
Når vindhastigheden forudsiges at være lavere end 1 kt (0,5 m/s), skal den forudsagte vindhastighed angives som vindstille.
Aerodrome forecasts and amendments thereto shall be issued as a TAF and shall include, in the order indicated, the:
Når den forudsagte maksimale hastighed overstiger den forudsagte middelvindhastighed med 10 kt (5 m/s) eller derover, skal den forudsagte maksimale vindhastighed angives.
identification of the type of forecast;
Når vindhastigheden forudsiges at nå 100 kt (50 m/s) eller derover, skal den angives som mere end 99 kt (49 m/s).
time of issue of forecast;
Når sigtbarheden forudsiges at være lavere end 800 m, skal den angives i trin på 50 m; når den forudsiges at være på 800 m eller derover, men lavere end 5 km, skal den angives i trin på 100 m; når den forudsiges at være på 5 km eller derover, men lavere end 10 km, skal den angives i trin på 1 km; og når den forudsiges at være 10 km eller derover, skal den angives som 10 km, medmindre betingelserne for CAVOK vil være til stede ifølge udsigten.
identification of a missing forecast, when applicable;
Den fremherskende sigtbarhed skal indgå i udsigten.
date and period of validity of forecast;
Når sigtbarheden forudsiges at variere alt efter retningen, og det ikke er muligt at forudsige den fremherskende sigtbarhed, skal den laveste forudsagte sigtbarhed angives.
identification of a cancelled forecast, when applicable;
Vejrfænomener
surface wind;
En eller flere, op til højst tre af de følgende vejrfænomener eller kombinationer heraf, sammen med en angivelse af karakteren og i givet fald intensiteten heraf, skal indgå i udsigten, hvis de forventes at forekomme på flyvepladsen:
weather;
moderat eller kraftig nedbør (herunder byger)
cloud;
tordenvejr (med eller uden nedbør)
expected significant changes to one or more of these elements during the period of validity.
andre vejrfænomener efter aftale mellem flyvepladsens meteorologiske kontor og de berørte ATS-enheder og operatører.
TAF shall be issued in accordance with the template shown in Appendix 3 and disseminated in the TAF code form.
Det skal med forkortelsen »NSW« angives, hvornår disse fænomener ikke længere forventes at forekomme.
The period of validity of a routine TAF shall be either 9 or 24 or 30 hours and shall be filed for transmission not earlier than 1 hour before the commencement of their period of validity.
Sky
TAF, if disseminated in digital form, shall:
Når flere skylag eller skymasser angives i udsigten, skal antallet heraf og højden af basen indgå i følgende rækkefølge:
be formatted in accordance with a globally interoperable information exchange model;
nederste lag eller masse uanset mængde skal angives i udsigten som FEW, SCT, BKN eller OVC alt efter tilfældet
use geography markup language (GML);
næstfølgende lag eller masse, der dækker mere end 2/8, skal angives i udsigten som SCT, BKN eller OVC alt efter tilfældet
be accompanied by the appropriate metadata.
næstfølgende, højereliggende lag eller masse, der dækker mere end 4/8, skal angives i udsigten som BKN eller OVC alt efter tilfældet,
The meteorological elements included in TAF shall be:
cumulonimbus og/eller optårnet cumulus skyer, når disse forventes ifølge udsigten, men ikke allerede er angivet under litra A)-C).
Surface wind
Oplysninger om skyer skal begrænses til skyer af operationel betydning; når der ikke ifølge udsigten forventes skyer af operationel betydning, og »CAVOK« ikke er til stede, skal forkortelsen »NSC« anvendes.
In forecasting surface wind, the expected prevailing direction shall be given.
Anvendelse af ændringsgrupper
When it is not possible to forecast a prevailing surface wind direction due to its expected variability, the forecasted wind direction shall be indicated as variable using ‘VRB’.
sandstorm.
When a wind speed of 100 kt (50 m/s) or more is forecasted, it shall be indicated to be more than 99 kt (49 m/s).
Hvis der er behov for at angive en ændring i et eller flere af de elementer, der er nævnt i litra a), skal ændringsindikatorerne »BECMG« eller »TEMPO« anvendes efterfulgt af den tidsperiode, hvori ændringen forventes at forekomme.
When the visibility is forecasted to be less than 800 m, it shall be expressed in steps of 50 m; when it is forecasted to be 800 m or more, but less than 5 km, in steps of 100 m; when it is forecasted to be 5 km or more, but less than 10 km, in kilometre steps; and when it is forecasted to be 10 km or more, it shall be expressed as 10 km, except when conditions of CAVOK are forecasted to apply.
Tidsperioden skal angives som begyndelsen og slutningen af perioden i hele timer (UTC).
The prevailing visibility shall be forecasted.
Efter en ændringsindikator angives udelukkende elementer, for hvilke der forventes en signifikant ændring.
When visibility is forecasted to vary in different directions and the prevailing visibility cannot be forecasted, the lowest forecasted visibility shall be given.
Men i tilfælde af signifikante ændringer for skyers vedkommende angives alle skygrupper og herunder skylag eller skymasser, der ikke forventes at ændre sig.
Weather phenomena
Indikatoren for ændring »BECMG« og den tilknyttede tidsgruppe skal anvendes til at beskrive ændringer, hvor de meteorologiske forhold forventes at nå eller passere gennem specificerede tærskelværdier i et jævnt eller ujævnt tempo og på et ikke nærmere angivet tidspunkt i løbet af tidsperioden.
One or more, up to a maximum of three, of the following weather phenomena or combinations thereof, together with their characteristics and, where appropriate, intensity, shall be forecasted if they are expected to occur at the aerodrome:
Tidsperioden må ikke overstige 4 timer.
moderate or heavy precipitation (including showers thereof);
Sandsynligheden for, at en alternativ værdi af et eller flere forudsagte elementer forekommer, skal angives, når:
thunderstorm (with or without precipitation);
der er 30 eller 40 % sandsynlighed for alternative meteorologiske forhold i løbet af en specifik tidsperiode i udsigten eller
other weather phenomena, as agreed by the aerodrome meteorological office with the ATS units and operators concerned.
der er 30 eller 40 % sandsynlighed for midlertidige fluktuationer i de meteorologiske forhold i løbet af en specifik tidsperiode i udsigten.
The expected end of occurrence of those phenomena shall be indicated by the abbreviation ‘NSW’.
Dette skal i TAF angives ved hjælp af forkortelsen »PROB« efterfulgt af den procentvise sandsynlighed angivet i hele ti'ere, og i det tilfælde, der nævnes i nr. 1), den tidsperiode, hvori værdier forventes at gælde, eller i det tilfælde, der nævnes i nr. 2), ved at anvende forkortelsen »PROB« efterfulgt af den procentvise sandsynlighed angivet i hele ti'ere, indikatoren »TEMPO« og den tilknyttede tidsgruppe.
Cloud
MET.TR.225 Landingsudsigter
The cloud amount shall be forecast using the abbreviations ‘FEW’, ‘SCT’, ‘BKN’ or ‘OVC’, as necessary.
TREND-udsigter skal udstedes i overensstemmelse med tillæg 1.
When it is expected that the sky will remain or become obscured and clouds cannot be forecasted and information on vertical visibility is available at the aerodrome, the vertical visibility shall be forecasted in the form ‘VV’ followed by the forecasted value of the vertical visibility.
De enheder og skalaer, der anvendes i TREND-udsigten, skal være de samme som dem, der anvendes i den melding, den er vedlagt.
When several layers or masses of cloud are forecasted, their amount and height of base shall be included in the following order:
TREND-udsigten skal angive signifikante ændringer med hensyn til et eller flere af elementerne: vind ved jorden, sigtbarhed, vejrfænomener og skyer.
the lowest layer or mass regardless of amount, to be forecasted as FEW, SCT, BKN or OVC as appropriate;
Der angives udelukkende elementer, for hvilke der forventes en signifikant ændring.
the next layer or mass covering more than 2/8, to be forecast as SCT, BKN or OVC as appropriate;
en ændring i middelvindhastigheden på 10 kt (5 m/s) eller derover,
The criteria used for the inclusion of change groups in TAF or for the amendment of TAF shall be based on any of the following weather phenomena, or combinations thereof, being forecasted to begin or end or change in intensity:
ændringer i vinden gennem værdier af operationel betydning.
thunderstorm;
Når sigtbarheden forventes at tiltage og ændres til eller passere gennem en eller flere af følgende værdier, eller når sigtbarheden forventes at aftage og passere gennem en eller flere af følgende værdier: 150, 350, 600, 800, 1500 eller 3000 m, skal ændringen angives i TREND-udsigten.
sandstorm.
Når et væsentligt antal flyvninger foretages i overensstemmelse med visuelle flyveregler, skal udsigten desuden angive, hvis sigtbarheden ændres til eller passerer gennem 5000 m.
When a change in any of the elements given in point (a) is required to be indicated, the change indicators ‘BECMG’ or ‘TEMPO’ shall be used followed by the time period during which the change is expected to occur.
I TREND-udsigter, som vedlægges METAR, skal sigtbarheden angive den forudsagte fremherskende sigtbarhed.
The time period shall be indicated as the beginning and end of the period in whole hours UTC.
I TREND-udsigten angives den forventede indtræden og det forventede ophør eller den forventede ændring i intensiteten af følgende vejrfænomener eller kombinationer heraf:
Only those elements for which a significant change is expected shall be included following a change indicator.
moderat eller kraftig nedbør, herunder byger
However, in the case of significant changes in respect of cloud, all cloud groups, including layers or masses not expected to change, shall be indicated.