natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Artikel 46 i direktiv 2012/34/EU opstiller en procedure med henblik på at løse problemer med modstridende ansøgninger om kanaler, og den bør ligeledes tjene som model for rammeaftalerne.
Article 46 of Directive 2012/34/EU sets out a procedure to resolve conflicting applications for train paths and should also serve as a model for framework agreements.
I tilfælde, hvor de prioriteringsskriterier, der er opstillet og offentliggjort i medfør af artikel 47, stk. 3-6, i direktiv 2012/34/EU er vigtigere end spørgsmålet om, hvorvidt en ansøgning i den årlige køreplanlægning er indgivet i medfør af en rammeaftale, bør infrastrukturforvalteren ikke anvende kriterierne for rammeaftaler, men derimod de prioriteringskriterier, der gælder for den årlige køreplanlægning.
Where priority criteria under the timetabling set and published in accordance with Article 47(3) to (6) of Directive 2012/34/EU prevail over whether or not an application under the annual timetabling procedure is submitted under a framework agreement, the infrastructure manager should not have to apply criteria established for framework agreements, but should rather apply the priority criteria established for the annual timetabling procedure.
Det er vigtigt at maksimere den fleksibilitet, infrastrukturforvalterne råder over med hensyn til tildeling af infrastrukturkapacitet, men dette bør ske under hensyntagen til nødvendigheden af at imødekomme ansøgernes rimelige krav.
It is important to maximise the flexibility available to the infrastructure manager with regard to the allocation of infrastructure capacity, but this should be consistent with satisfying the applicant's reasonable requirements.
Infrastrukturforvalterne bør anvende gennemsigtige kriterier, inden der indgås nye rammeaftaler.
Infrastructure managers should take into account transparent criteria before concluding new framework agreements.
Ansøgere bør kun ansøge om rammekapacitet, som de virkelig har brug for.
Applicants should only request framework capacity that they really need.
Hvis hele eller dele af den kapacitet, der er ansøgt om, ikke anvendes i en vis periode, bør rammeaftalen revideres med henblik på, at ansøgeren opgiver kapaciteten efter princippet om, at ubrugt kapacitet fortabes, medmindre han kan påvise, at den manglende brug af kapacitet skyldes årsager, der var uden for hans kontrol.
If all or part of the requested framework capacity is not used over a certain period of time, the framework agreement should be reviewed with a view to the applicant surrendering the unused capacity (‘use-it-or-lose-it’), unless he is able to justify that not using the capacity resulted from reasons beyond his control.
Infrastrukturforvalterne bør udvikle deres samarbejde på en sådan måde, at rammeaftalerne for tjenester, der benytter mere end et jernbanenet, er sammenhængende og giver togtjenester af en kvalitet, som ansøgerne med rimelighed kan forvente.
Infrastructure managers should develop their cooperation in such a way that framework agreements for services using more than one network are coherent and lead to train services of quality that applicants can reasonably expect.
En sådan sammenhæng er nødvendig ved indgåelse af rammeaftaler lige til det øjeblik, hvor kanalerne fordeles.
Such coherence is needed when concluding framework agreements up to the moment when the train paths are allocated.
Rimelige sanktioner kan skabe et incitament for ansøgerne, så de indgiver realistiske ansøgninger om rammeaftaler, og så de giver meddelelse om eventuelle ændringer i deres behov for kapacitet i medfør af en rammeaftale, så snart de bliver opmærksomme på dem.
Penalties that are set at a reasonable level could create an incentive for applicants to make realistic applications for framework agreements and to communicate any changes in capacity needed under a framework agreement as soon as the applicant is aware of it.
Sanktioner for at ændre eller ophæve rammeaftaler bør være ikke-diskriminerende, hvis parterne er enige herom.
Penalties for modification or termination of framework agreements, if agreed between the parties, should be non-discriminatory.
Bødesatsen skal fastsættes, så man når det ønskede mål, bøderne skal betales, og hvis det er nødvendigt, skal bøden inddrives.
Their level should be appropriate to reach the intended objectives, they should actually be paid and, if necessary, the payment be enforced.
For at bibeholde incitamentet og undgå diskrimination bør rammeaftalen ikke give infrastrukturforvalteren mulighed for at eftergive betaling af en bøde, når ansøgeren indgår en ny rammeaftale.
To maintain the incentive effect and avoid discrimination, the framework agreement should not allow the infrastructure manager to waive a penalty payment when the applicant concludes another framework agreement.
Desuden skal medlemsstaterne have mulighed for i en begrænset periode ikke at anvende visse bestemmelser i denne forordning i forbindelse med rammeaftaler, der er indgået den 15. marts 2003 eller senere, dvs. gennemførelsesdatoen for Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2001/14/EF [3], eller tiltrædelsesdatoen for medlemsstater, der er tiltrådt Den Europæiske Union senere end denne dato.
In addition, Member States should have a possibility not to apply, for a limited period of time, certain provisions of this Regulation to framework agreements concluded on or after 15 March 2003, that is to say the date set for the transposition of Directive 2001/14/EC of the European Parliament and of the Council [3] or in the case of Member States that acceded to the European Union after this date, the date of their accession to the European Union.
Da det imidlertid fremgår af artikel 17, stk. 3, i direktiv 2001/14/EF, at det skal være muligt at ændre eller begrænse rammeaftaler for at udnytte jernbaneinfrastrukturen bedre, bør bestemmelserne i denne forordning gælde for ændringer af rammeaftaler, i tilfælde hvor ændringerne er væsentlige og indgås efter den dato, hvor denne forordning træder i kraft.
However, as Article 17(3) of Directive 2001/14/EC provided that it should be possible to amend framework agreements or limit their terms to enable better use of railway infrastructure, those provisions of this Regulation should apply to amendments to such framework agreements, where those amendments are substantial and agreed after the date of entry into force of this Regulation.
Kommissionen kan revidere denne forordning i lyset af de erfaringer, der gøres i forbindelse med anvendelsen heraf eller i forbindelse med anvendelsen af forordning (EU) nr. 913/2010 om et europæisk banenet med henblik på konkurrencebaseret godstransport.
The Commission might review the present Regulation in the light of the experience gained through its application or through the application of Regulation (EU) No 913/2010 on European Rail Freight Corridors.
Foranstaltningerne i denne forordning er i overensstemmelse med udtalelsen fra det udvalg, der er nedsat ved artikel 62, stk. 1, i direktiv 2012/34/EU —
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee established by Article 62(1) of Directive 2012/34/EU,
Denne forordning opstiller en procedure og kriterier, der skal overholdes ved indgåelse af rammeaftaler.
This Regulation sets out the procedure and criteria to be followed for the conclusion of framework agreements.
Ved anvendelsen af denne forordning gælder ud over definitionerne i artikel 3 i direktiv 2012/34/EU følgende definitioner:
For the purpose of this Regulation and in addition to the definitions in Article 3 of Directive 2012/34/EU, the following definitions apply:
»rammekapacitet« infrastrukturkapacitet, der er tildelt i medfør af en rammeaftale
‘framework capacity’ means infrastructure capacity allocated under a framework agreement;
»rammekapacitetsvejledning« en oversigt både over den rammekapacitet, der er tildelt på linjerne i et givet banenet, og en angivelse af omfanget og arten af den kapacitet, der er til rådighed på disse linjer, den kan indeholde en grafisk oversigt med henblik på at informere potentielle ansøgere om rammeaftaler
‘framework capacity statement’ means an overview of both the framework capacity allocated on the lines of a given network and an indication of the volume and nature of the available capacity on such lines, and may include a graphical view, with the purpose of informing potential applicants for framework agreements;
»tidsperiode« den periode, der er angivet i en rammeaftale, inden for hvilken det er meningen, at en eller flere kanaler skal tildeles i forbindelse med køreplansproceduren
‘time frame’ means the period of time specified in a framework agreement within which one or several train paths are intended to be allocated under the timetable procedure;
»kontrolperiode« en periode på højst to timer som fastsat af infrastrukturforvalteren til sammenligning af den tildelte rammekapacitet med den resterende ledige kapacitet med henblik på at informere potentielle rammekapacitetsansøgere om den vejledende tildelte kapacitet og den kapacitet, der er til rådighed.
‘control period’ means a period of time of two hours maximum as defined by the infrastructure manager for comparing the allocated framework capacity and the remaining free capacity with the purpose of informing potential applicants for framework agreements of the indicative framework capacity allocated and the capacity available.
Rammekapacitetsvejledning
Framework capacity statement
Infrastrukturforvalteren udarbejder en rammekapacitetsvejledning, der for hvert af linjens afsnit og for hver kontrolperiode og for hver tjenestetype, hvis dette er relevant, indeholder følgende oplysninger:
The infrastructure manager shall draw up a framework capacity statement indicating for every section of line per control period and, if applicable by type of service, the following information:
den rammekapacitet, der allerede er tildelt, samt antallet af kanaler
the framework capacity already allocated and the number of train paths;
den vejledende kapacitet, der stadig er til rådighed for indgåelse af rammeaftaler om infrastruktur, hvor der allerede er indgået rammeaftaler
the indicative capacity still available for concluding framework agreements on infrastructure for which framework agreements are already concluded;
den kapacitet, der højst er til rådighed for rammeaftaler på hver enkelt afsnit af linjen, hvor dette er relevant.
the maximum capacity available for framework agreements for every section of line, where applicable.
Rammekapacitetsvejledningen skal respektere princippet om forretningsmæssig fortrolighed.
The framework capacity statement shall respect commercial confidentiality.
I overensstemmelse med artikel 42, stk. 7, i direktiv 2012/34/EU indarbejder infrastrukturforvalteren en rammekapacitetsvejledning i netvejledningen eller angiver et link i netvejledningen til et offentligt websted, hvor rammekapacitetsvejledningen eller som minimum de indgåede rammeaftalers generelle indhold kan findes.
In accordance with Article 42(7) of Directive 2012/34/EU, the infrastructure manager shall include a framework capacity statement in the network statement or provide a link in the network statement to a public website where that framework capacity statement, or as a minimum the general nature of each concluded framework agreement, is made available.
Artikel 27, stk. 1, i direktiv 2012/34/EU om afgifter og de sprog, som netvejledningen skal udgives på, gælder også for rammekapacitetsvejledningen.
Article 27(1) of Directive 2012/34/EU regarding fees and languages of the network statement shall also apply to the framework capacity statement.
Infrastrukturforvalteren opdaterer rammekapacitetsvejledningen senest tre måneder efter indgåelsen af en rammeaftale, en omfattende ændring af aftalen eller ophævelsen af aftalen.
The infrastructure manager shall update the framework capacity statement no later than three months after the conclusion of a framework agreement, a substantial amendment to it or its cancellation.
Infrastrukturforvalteren stiller disse oplysninger til rådighed således, at princippet om forretningsmæssig fortrolighed respekteres.
It shall make that information available in a way which respects commercial confidentiality.
Overensstemmelse af netvejledninger
Alignment of network statements
Infrastrukturforvalterne bringer deres netvejledninger i overensstemmelse med kravene i denne forordning og offentliggør ramekapacitetsvejledningen på dagen for den første køreplansændring efter offentliggørelsen af forordningen i Den Europæiske Unions Tidende.
Infrastructure managers shall align their network statements with the requirements of this Regulation and publish the framework capacity statement at the date of the first timetable change following the publication of the Regulation in the Official Journal of the European Union.
Tildeling af rammekapacitet
Allocation of framework capacity
Infrastrukturforvalteren kan opfordre potentielle ansøgere til at indgive ansøgninger om rammeaftaler inden en årlig eller en flerårig frist.
The infrastructure manager may invite potential applicants to submit requests for framework agreements by an annual or multiannual deadline.
Når denne frist er udløbet, behandler infrastrukturforvalteren de indsendte ansøgninger så hurtigt som muligt.
Once the relevant deadline has expired, it shall process the requests submitted without delay.
Hvis infrastrukturforvalteren indkalder ansøgninger om rammeaftaler med en flerårig tidsfrist, offentliggør han så hurtigt som muligt de årlige tidsfrister, inden for hvilke han behandler de ansøgninger, han har modtaget efter den flerårige tidsfrist.
If the infrastructure manager invites for framework agreements by a multiannual deadline, it shall publish annual deadlines by which it shall process the requests received after the multiannual deadline without undue delay.
I tilfælde, hvor en infrastrukturforvalter ikke pålægger en årlig eller en flerårig frist og han modtager en ansøgning om indgåelse eller ændring af en rammeaftale, skal han tage rimelige skridt til at informere andre potentielle ansøgere om sin hensigt om at indgå en rammeaftale og give dem en frist på en til fire måneder til at svare.
Where the infrastructure manager does not impose an annual or multiannual deadline and receives a request to conclude or modify a framework agreement, it shall take reasonable steps to inform other potential applicants about its intention to conclude a framework agreement and give them one to four months to reply.
Infrastrukturforvalteren kan beslutte ikke at informere andre potentielle ansøgere, hvis han modtager en ansøgning om en mindre ændring af en rammeaftale, der ikke vedrører andre rammeaftaler.
The infrastructure manager may decide not to inform the other potential applicants if it receives a request for a minor modification to a framework agreement that does not impact other framework agreements.
Infrastrukturforvalteren skal tage stilling til ansøgningerne om rammeaftaler så hurtigt som muligt.
The infrastructure manager shall decide on the requests for framework agreements without delay.
Hvis der indgives to eller flere nye ansøgninger om den samme kapacitet, skal infrastrukturforvalteren behandle dem og tage stilling til dem samtidig.
If two or more new requests for a framework agreement are submitted for the same capacity, the infrastructure manager shall examine and decide on them simultaneously.
Hvis en rammeaftale, der skal indgås eller ændres væsentligt, vedrører jernbanelinjer i en godstogskorridor, og hvis ledelsesudvalget har anmodet om at blive informeret herom, informerer infrastrukturforvalteren ledelsesudvalget om de(n) berørte godstogskorridor(er), jf. artikel 13, i forordning (EU) nr. 913/2010.
If a framework agreement that is to be concluded or substantially modified concerns rail lines of a rail freight corridor and if the management board had requested to be informed thereof, the infrastructure manager shall inform the management board of the rail freight corridor(s) concerned as referred to in Article 13 of Regulation (EU) No 913/2010.
Infrastrukturforvalteren fremlægger disse oplysninger mindst en måned før indgåelsen eller den væsentlige ændring af rammeaftalen.
The infrastructure manager shall provide this information at least one month before concluding or substantially modifying the framework agreement.
Uagtet en beslutning om at indgå rammeaftaler kan infrastrukturforvalteren på et ikkediskriminerende grundlag og om nødvendigt med tilsynsorganets forudgående godkendelse beslutte ikke at udbyde rammeaftaler på alle linjer, der er blevet erklæret for overbelastede i overensstemmelse med artikel 47, stk. 1, i direktiv 2012/34/EU.
Notwithstanding a decision to conclude framework agreements, the infrastructure manager may decide on a non-discriminatory basis and, where applicable, with prior approval of the regulatory body not to offer framework agreements on all lines that have been declared congested in accordance with Article 47(1) of Directive 2012/34/EU.
Infrastrukturforvalteren angiver de linjer, for hvilke han ikke udbyder rammeaftaler, i rammekapacitetsvejledningen, inden han indkalder ansøgninger om rammeaftaler vedrørende andre linjer, jf. stk. 1.
The infrastructure manager shall indicate the lines where it does not offer framework agreements in the framework capacity statement before inviting applicants to submit requests for framework agreements for other lines in accordance with paragraph 1.
Tilsynsorganets godkendelse, hvis en sådan er relevant, er gyldig i højst to år og fornys ikke automatisk.
The approval of the regulatory body, where applicable, shall be valid for a maximum period of two years and shall not be automatically renewable.
Infrastrukturforvalteren skal begrunde sin beslutning om at afvise, indgå eller ændre en rammeaftale.
The infrastructure manager shall justify its decision to refuse, to conclude or to modify a framework agreement.
Begrundelsen skal fremlægges skriftligt over for den ansøger, der har anmodet om indgåelsen eller ændringen.
The reasons shall be justified in writing to the applicant that requested the conclusion or the modification.
Indgåelse af rammeaftaler
Conclusion of framework agreements
Før en infrastrukturforvalter indgår en ny rammeaftale eller foretager væsentlige udvidelser eller forlængelser af den rammekapacitet, der er omfattet af en eksisterende rammeaftale, skal der bl.a. tages hensyn til følgende:
Before concluding a new framework agreement or extending or substantially increasing the framework capacity of an existing framework agreement, the infrastructure manager shall take into account, among other things, the following:
optimal udnyttelse af den infrastrukturkapacitet, der er til rådighed, herunder andre net, idet der tages højde for planlagte kapacitetsbegrænsninger
securing optimum use of available infrastructure capacity, including the use of other networks, taking account of planned capacity restrictions;
ansøgerens legitime forretningsmæssige behov i tilfælde, hvor ansøgeren har bevist, at han faktisk har til hensigt og er i stand til at anvende den kapacitet, der ansøges om i rammeaftalen
the legitimate commercial needs of the applicant where the applicant has demonstrated that it has the actual intention and ability to use the capacity requested in the framework agreement;
passagerernes, godssektorens og investorernes behov, herunder statslige enheder og andre offentlige og private enheder
the needs of passengers, the freight sector and investors, including State entities and other public and private entities;
sikre ikkediskriminerende adgang til infrastruktur og tage hensyn til de tilknyttede faciliteter og de ydelser, der leveres i disse faciliteter, for så vidt sådanne oplysninger er til rådighed for infrastrukturforvalteren
ensuring non-discriminatory access to infrastructure and taking into account the availability of the related facilities and services supplied in these facilities as far as this information is made available to the infrastructure manager;
finansieringen af infrastrukturforvalteren og den fremtidige udvikling af nettet
the funding of the infrastructure manager and the future development of the network;
fremme effektiviteten for så vidt angår driften af infrastrukturen og så vidt muligt tilknyttede faciliteter, hernunder planlagt vedligehold, udvidelse og fornyelse
promoting efficiency in the operation of infrastructure and as far as possible related facilities, including planned maintenance, enhancement and renewals;
kapacitetskravene i forbindelse med internationale godstogskorridorer, jf. artikel 14 i forordning (EU) nr. 913/2010
the capacity requirements of international rail freight corridors as provided for in Article 14 of Regulation (EU) No 913/2010;
en forholdsmæssig, målrettet, gennemsigtig og retfærdig forvaltning af nettet samt tilføring af tilstrækkelige ressourcer hertil
ensuring proportionate, targeted, transparent, fair and sufficiently resourced management of the network;
tidligere manglende udnyttelse af rammekapacitet, hvis dette er forekommet, samt grundene hertil, jf. artikel 11, stk. 2 og 3, i denne forordning
previous failure, if any, to use framework capacity and the reasons for that failure as set out in Article 11(2) and (3) of this Regulation;
de prioriteringskriterier, der gælder for kanaltildelingen i køreplansproceduren som omhandlet i artikel 47 i direktiv 2012/34/EU og erklæringer om overbelastet infrastruktur
the priority criteria applying to the path allocation in the timetabling procedure, as referred to in Article 47 of Directive 2012/34/EU and declarations of congested infrastructure;
eventuelt behovet for at sikre langsigtede finansielle resultater i forbindelse med den offentlige transport, der leveres i medfør af en offentlig tjenesteydelseskontrakt.
if applicable, the need to ensure the long-term financial performance of public transport provided under a public service contract.
Ud over litra a)-k) skal infrastrukturforvalteren offentliggøre de andre punkter, han har til hensigt at tage hensyn til, i netvejledningen.
The infrastructure manager shall publish in the network statement, in addition to the items listed in points (a) to (k), the other items it intends to take into account.
En rammeaftale skal indeholde følgende:
A framework agreement shall contain the following:
bestemmelser, der giver mulighed for at ansøge om ændringer i rammekapaciteten i de tilfælde, der er omhandlet i artikel 8-11 og artikel 13 i denne forordning
provisions allowing requests for the modification of framework capacity in the circumstances provided for under Articles 8-11 and 13 of this Regulation;
bestemmelser, der giver mulighed for at ansøge om ændringer af rammekapaciteten i tilfælde af permanente ændringer af infrastrukturen, der er nødvendige for at sikre, at jernbaneinfrastrukturen udnyttes bedre
provisions allowing requests for the modification of framework capacity in the case of permanent changes to the infrastructure that are necessary in order to ensure better use to be made of the railway infrastructure;
bestemmelser, der gør det muligt at opgive eller overflytte rammekapacitet frivilligt.
provisions allowing the surrender or shift of framework capacity on a voluntary basis.
Den må ikke indeholde bestemmelser, der forhindrer infrastrukturforvalteren i at give adgangsrettigheder til kapacitet til en anden ansøger i tilfælde, hvor der faktisk er kapacitet til rådighed på en eller flere linjer på infrastrukturforvalterens net.
It shall not contain provisions that would prevent the infrastructure manager, where capacity is available, from granting access rights to a different applicant on one or more lines of the infrastructure manager's network.
Ansøgere kan anmode om, at den rammekapacitet, der er blevet tildelt i overensstemmelse med rammeaftalen, stilles til rådighed på et hvilket som helst tidspunkt, dog ikke senere end fem år efter datoen for anmodningen.
Applicants may request that the framework capacity allocated in accordance with the framework agreement starts at any given time, but no later than five years from the date of the request.