natgillin/translations-raw huggingface dataset:
I henhold til handelsaftalens artikel 14, stk. 1 og 3, kan Handelsudvalget træffe afgørelser ved konsensus, som kun gælder for EU-parten og det berørte undertegnende Andesland (dvs. Colombia), såfremt sådanne afgørelser ikke berører et andet undertegnende Andeslands rettigheder og forpligtelser.
Pursuant to paragraphs 1 and 3 of Article 14 of the Trade Agreement, the Trade Committee may adopt decisions by consensus, involving only the Union Party and the signatory Andean Country concerned (i.e. Colombia), provided that such decisions do not affect the rights and obligations of another signatory Andean Country.
Den 24. november 2017 skal Handelsudvalget på sit fjerde møde træffe beslutning om ændringen af bilag XII, tillæg 1, afdeling A, underafdeling 2 (»Offentlige indkøb«).
The Trade Committee, during its fourth meeting on 24 November 2017, is to adopt the decision to agree on the modification of Subsection 2 of Section A to Appendix 1 of Annex XII (‘Government Procurement’).
Ændringen omfatter en præcisering af dækningen af statslige ordregivere på ikke centralt niveau i Colombia.
The modification consists of a clarification of the coverage of government procurement entities at sub-central level in Colombia.
Ændringen består i at tilføje en note til underafdeling 2 vedrørende dækningen af statslige ordregivere i Colombia, hvori det præciseres, at »ordregivere« omfatter alle ikke centrale statslige ordregivere, der ikke har en industriel eller kommerciel karakter.
The modification entails the inclusion of a note to Subsection 2 of Colombia's government procurement coverage to specify that ‘procuring entities’ cover all sub-central public procuring entities not having an industrial or commercial character.
EU-parten og Colombia er enige om, at en sådan ændring ikke kræver kompenserende justeringer.
The Union and Colombia agree that such modification would not require compensatory adjustments.
Det er hensigtsmæssigt at fastlægge den holdning, der skal indtages på Unionens vegne i Handelsudvalget, da afgørelsen vil være bindende for Unionen —
It is appropriate to establish the position to be adopted on behalf of the Union in the Trade Committee, as the decision will be binding upon the Union,
Den holdning, som på Unionens vegne skal indtages i Handelsudvalget, baseres på det udkast til Handelsudvalgets afgørelse, der er knyttet til nærværende afgørelse.
The position to be adopted, on behalf of the Union within the Trade Committee shall be based on the draft Decision of the Trade Committee attached to this Decision.
U. Palo
The President
Rådets afgørelse 2012/735/EU af 31. maj 2012 om undertegnelse på Den Europæiske Unions vegne og midlertidig anvendelse af handelsaftalen mellem Den Europæiske Union og dens medlemsstater på den ene side og Colombia og Peru på den anden side (EUT L 354 af 21.12.2012, s. 1).
Council Decision 2012/735/EU of 31 May 2012 on the signing, on behalf of the Union, and provisional application of the Trade Agreement between the European Union and its Member States, of the one part, and Colombia and Peru, of the other part (OJ L 354, 21.12.2012, p. 1).
AFGØRELSE Nr. […]/2017 TRUFFET AF EU-COLOMBIA-PERU-HANDELSUDVALGET
DECISION No […]/2017 OF THE EU-COLOMBIA-PERU TRADE COMMITTEE
af […] 2017
of […] 2017
om ændring af tillæg 1 til bilag XII (»Offentlige indkøb«) til handelsaftalen mellem Den Europæiske Union og dens medlemsstater på den ene side og Colombia og Peru på den anden side
amending Appendix 1 of Annex XII (‘Government Procurement’) to the Trade Agreement between the European Union and its Member States, of the one part, and Colombia and Peru, of the other part
under henvisning til handelsaftalen mellem Den Europæiske Union (»Unionen«) og dens medlemsstater på den ene side og Colombia og Peru på den anden side (»handelsaftalen«), særlig artikel 191, og
Having regard to the Trade Agreement between the European Union (‘Union’) and its Member States, of the one part, and Colombia and Peru, of the other part (‘the Trade Agreement’), and in particular Article 191 thereof,
indkøb af fødevarer, landbrugsråvarer og levende dyr som led i landbrugsstøtteprogrammer og fødevarebistand samt
procurements of food, agricultural raw materials/inputs and live animals related to agricultural support programmes and food assistance; and
Udfærdiget i […], den […] 2017.
Done at […], […] 2017.
Den Udenrigs- og Sikkerhedspolitiske Komités afgørelse (FUSP) 2017/2106
Political and Security Committee Decision (CFSP) 2017/2106
om forlængelse af mandatet for missionschefen for Den Europæiske Unions rådgivende mission om reform af den civile sikkerhedssektor Ukraine (EUAM Ukraine) (EUAM Ukraine/2/2017)
extending the mandate of the Head of Mission of the European Union Advisory Mission for Civilian Security Sector Reform Ukraine (EUAM Ukraine) (EUAM Ukraine/2/2017)
I henhold til afgørelse 2014/486/FUSP har Den Udenrigs- og Sikkerhedspolitiske Komité (PSC) bemyndigelse til i overensstemmelse med traktatens artikel 38 at træffe de relevante afgørelser med henblik på at varetage den politiske kontrol med og den strategiske ledelse af EUAM Ukraine, herunder at træffe afgørelse om udnævnelse af en missionschef.
Pursuant to Decision 2014/486/CFSP, the Political and Security Committee (PSC) is authorised, in accordance with Article 38 of the Treaty, to take the relevant decisions for the purpose of exercising the political control and strategic direction of EUAM Ukraine, including the decision to appoint a Head of Mission.
Den 7. januar 2016 vedtog PSC afgørelse (FUSP) 2016/49 [2] om udnævnelse af Kęstutis LANČINSKAS til missionschef for EUAM Ukraine fra den 1. februar 2016 til den 31. januar 2017.
On 7 January 2016, the PSC adopted Decision (CFSP) 2016/49 [2], appointing Mr Kęstutis LANČINSKAS as Head of Mission of EUAM Ukraine from 1 February 2016 to 31 January 2017.
Den 10. januar 2017 vedtog PSC afgørelse (FUSP) 2017/113 [3] om forlængelse af mandatet for Kęstutis LANČINSKAS som missionschef for EUAM Ukraine fra den 1. februar 2017 til den 30. november 2017.
On 10 January 2017, the PSC adopted Decision (CFSP) 2017/113 [3], extending the mandate of Mr Kęstutis LANČINSKAS as Head of Mission of EUAM Ukraine from 1 February 2017 to 30 November 2017.
Unionens højtstående repræsentant for udenrigsanliggender og sikkerhedspolitik har indstillet, at mandatet for Kęstutis LANČINSKAS som missionschef for EUAM Ukraine forlænges fra den 1. december 2017 til den 30. november 2018 —
The High Representative of the Union for Foreign Affairs and Security Policy has proposed the extension of the mandate of Mr Kęstutis LANČINSKAS as Head of Mission of EUAM Ukraine from 1 December 2017 to 30 November 2018,
Mandatet for Kęstutis LANČINSKAS som missionschef for EUAM Ukraine forlænges indtil den 30. november 2018.
The mandate of Mr Kęstutis LANČINSKAS as Head of Mission of EUAM Ukraine is hereby extended until 30 November 2018.
EUT L 217 af 23.7.2014, s. 42.
OJ L 217, 23.7.2014, p. 42.
Den Udenrigs- og Sikkerhedspolitiske Komités afgørelse (FUSP) 2016/49 af 7. januar 2016 om udnævnelse af missionschefen for Den Europæiske Unions rådgivende mission om reform af den civile sikkerhedssektor Ukraine (EUAM Ukraine) (EUAM UKRAINE/1/2016) (EUT L 12 af 19.1.2016, s. 47).
Political and Security Committee Decision (CFSP) 2016/49 of 7 January 2016 on the appointment of the Head of Mission of the European Union Advisory Mission for Civilian Security Sector Reform Ukraine (EUAM Ukraine) (EUAM UKRAINE/1/2016) (OJ L 12, 19.1.2016, p. 47).
Den Udenrigs- og Sikkerhedspolitiske Komités afgørelse (FUSP) 2017/113 af 10. januar 2017 om forlængelse af mandatet for missionschefen for Den Europæiske Unions rådgivende mission om reform af den civile sikkerhedssektor Ukraine (EUAM Ukraine) (EUAM Ukraine/1/2017) (EUT L 18 af 24.1.2017, s. 48).
Political and Security Committee Decision (CFSP) 2017/113 of 10 January 2017 extending the mandate of the Head of Mission of the European Union Advisory Mission for Civilian Security Sector Reform Ukraine (EUAM Ukraine) (EUAM UKRAINE/1/2017) (OJ L 18, 24.1.2017, p. 48).
Kommissionens afgørelse (EU) 2017/2115
Commission Decision (EU) 2017/2115
om støtteordning SA.38393 (2016/C, ex 2015/E) iværksat af Belgien — beskatning af havne i Belgien
on aid scheme SA.38393 (2016/C, ex 2015/E) implemented by Belgium — Taxation of ports in Belgium
(meddelt under nummer C(2017) 5174)
(notified under document C(2017) 5174)
efter at have opfordret de interesserede parter til at fremsætte deres bemærkninger i overensstemmelse med disse artikler [1], under hensyntagen til disse bemærkninger og
Having called on interested parties to submit their comments pursuant to those articles [1] and having regard to their comments,
SPØRGESKEMA OM DRIFT OG BESKATNING AF HAVNE OG SAMARBEJDSPROCEDURE
QUESTIONNAIRE ON THE FUNCTIONING AND TAXATION OF PORTS AND COOPERATION PROCEDURE
Den 3. juli 2013 sendte Kommissionens tjenestegrene et spørgeskema til alle EU-medlemsstater om drift og beskatning af deres havne for at få et overblik over området og klarlægge situationen i havnene i henseende til EU's statsstøtteregler ifølge artikel 107 i Traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde (herefter »TEUF«).
On 3 July 2013, the Commission sent a questionnaire on the functioning and taxation of ports to all Member States to gain an overview of the state of play and clarify the situation of ports in the light of European Union State aid rules pursuant to Article 107 of the Treaty on the Functioning of the European Union (‘TFEU’).
Ved brev af 9. juli 2014 meddelte Kommissionen i overensstemmelse med artikel 21 i Rådets forordning (EU) 2015/1589 [2] (herefter »procedureforordningen«) Belgien sin foreløbige vurdering, ifølge hvilken selskabsskattefritagelsen til fordel for visse belgiske havne (herefter »de belgiske havne«) udgør statsstøtte, der er uforenelig med det indre marked, og at denne støtte er en eksisterende støtte ifølge artikel 1, litra b), i nævnte forordning.
By letter dated 20 January 2014, the Commission requested additional information on the taxation rules applicable to ports.
Der blev afholdt et møde med de belgiske myndigheder den 23. september 2014.
The Belgian authorities responded by letter dated 13 March 2014 and the Port of Brussels sent its observations in a letter received on 18 March 2014.
Der blev indbragt et annullationssøgsmål [3] ved brev af 3. august 2015.
By letter dated 9 July 2014, the Commission informed Belgium, in accordance with Article 21 of Council Regulation (EU) 2015/1589 [2] (‘the Procedural Regulation’), of its preliminary assessment, according to which the corporate tax exemption provided for certain Belgian ports (‘the Belgian ports’) constituted State aid incompatible with the internal market and this aid constituted existing aid within the meaning of Article 1(b) of the Regulation.
KOMMISSIONENS FORSLAG OM PASSENDE FORANSTALTNINGER OG DE BELGISKE MYNDIGHEDERS SVAR
The Walloon Region and the Port of Brussels each presented their observations by letters dated 30 September 2014, whereas the Flemish Region communicated its comments by letter of 1 October 2014.
Ved brev af 21. januar 2016 meddelte Kommissionen, at den stadig var af den opfattelse, at selskabsskattefritagelsen, der blev ydet havnene, udgjorde en statsstøtteordning, som var uforenelig med traktaten, og foreslog de belgiske myndigheder som passende foranstaltning efter artikel 108, stk. 1, i TEUF og artikel 22 i procedureforordningen at ophæve den påtænkte selskabsskattefritagelse til fordel for de belgiske havne, i det omfang disse drev økonomisk virksomhed.
By letter dated 1 June 2015, the Commission informed Belgium that it had taken note of all the arguments put forward by the latter and that it still consideredthat the corporate tax exemption for a series of ports constituted aid incompatible with the internal market, if and to the extent that these ports engaged in economic activities.
De belgiske myndigheder blev opfordret til at tilpasse deres lovgivning inden 10 måneder fra datoen for afgørelsen, idet denne ændring senest skulle finde anvendelse på indtægter, der var genereret ved økonomisk virksomhed fra begyndelsen af regnskabsåret 2017.
An appeal [3] was lodged against this letter on 3 August 2015, and rejected as inadmissible by order of the General Court of 9 March 2016 [4].
De belgiske myndigheder blev opfordret til skriftligt inden to måneder fra modtagelsen af nævnte afgørelse at underrette Kommissionen om, at Belgien i overensstemmelse med procedureforordningens artikel 23, stk. 1, gav sin ubetingede og entydige accept af disse passende foranstaltninger i deres helhed.
PROPOSAL FOR APPROPRIATE MEASURES BY THE COMMISSION AND RESPONSE BY THE BELGIAN AUTHORITIES
Der blev indbragt et annullationssøgsmål [5] mod dette forslag til passende foranstaltninger den 18. marts 2016.
By letter dated 21 January 2016, the Commission reiterated its position that the corporate tax exemption granted to ports constituted a State aid scheme incompatible with the Treaty and proposed to the Belgian authorities, asappropriate measures, in accordance with Article 108(1) TFEU and Article 22 of the Procedural Regulation, the abolition of the corporate tax exemption laid down for the Belgian ports, in so far as they engaged in economic activities.
Søgsmålet blev afvist ved Rettens kendelse af 27. oktober 2016 [6].
The Belgian authorities were requested to adapt the legislation within a period of 10 months from the date of the decision, with the amendment applying no later than to the income generated by economic activities from the start of the 2017 tax year.
Ved brev af 21. marts 2016 sendte de belgiske myndigheder Kommissionen deres bemærkninger til de foreslåede passende foranstaltninger.
The Belgian authorities were requested to inform the Commission in writing of Belgium's unconditional and unequivocal acceptance of these appropriate measures, in their entirety, within 2 months of the date of receipt of the decision, pursuant to Article 23(1) of the Procedural Regulation.
INDLEDNING AF DEN FORMELLE UNDERSØGELSESPROCEDURE
An appeal [5] was lodged against this proposal for appropriate measures on 18 March 2016, and rejected as inadmissible by order of the General Court of 27 October 2016 [6].
Ved brev af 8. juli 2016 besluttede Kommissionen i medfør af procedureforordningens artikel 23, stk. 2, at indlede proceduren efter artikel 108, stk. 2, i TEUF.
By letter of 21 March 2016, the Belgian authorities forwarded comments on the proposed appropriate measures to the Commission.
Kommissionens beslutning om at indlede proceduren blev offentliggjort i Den Europæiske Unions Tidende [7].
OPENING OF THE FORMAL INVESTIGATION PROCEDURE
Kommissionen opfordrede interesserede parter til at indsende deres bemærkninger til den omhandlede foranstaltning.
By letter dated 8 July 2016, the Commission decided to initiate the procedure provided for in Article 108(2) TFEU, pursuant to Article 23(2) of the Procedural Regulation.
Der blev afholdt et møde den 24. august 2016 med repræsentanter for visse belgiske havne, som var omfattet af foranstaltningen.
The Commission decision to initiate the procedure was published in the Official Journal of the European Union [7].
Belgien fremlagde sine bemærkninger ved brev af 9. september 2016 (den føderale finansminister) og 16. september 2016 (regionen Vallonien og de vallonske havne).
The Commission invited interested parties to submit their comments on the measure.
Kommissionen har modtaget bemærkninger fra følgende interesserede parter: Sea Invest, bruger af havnene i Antwerpen, Gent og Zeebrugge (14. september 2016), Rotterdam havn, på vegne af fem offentlige nederlandske søhavne (16. september 2016), Bruxelles havn (16. september 2016), den flamske havnekommission (Vlaamse Havencommissie) (19. september 2016) og, efter en forlængelse af fristen for fremsættelse af bemærkninger, havnene i Antwerpen og Zeebrugge (4. oktober 2016).
A meeting was organised on 24 August 2016 with representatives of certain Belgian ports concerned by the measure.
Kommissionen sendte disse bemærkninger til Belgien, som fik mulighed for at reagere herpå.
Belgium presented its comments by letters dated 9 September 2016 (Federal Ministry of Finance) and 16 September 2016 (Walloon Region and Walloon ports).
BESKRIVELSE AF FORANSTALTNINGEN OG BAGGRUND
The European Commission forwarded those comments to Belgium, which was given the opportunity to respond.
EJERFORHOLD I OG DRIFT AF HAVNENE I BELGIEN
It received comments from Belgium by letter of 14 November 2016.
I Belgien er havnearealer offentligt område.
A meeting was organised between the Belgian authorities and the Commission on 19 December 2016, during which additional comments were communicated to the Commission.
I 1990'erne blev driften af de vigtigste belgiske havne overdraget til decentrale enheder.
A further meeting was organised between the Belgian federal and regional authorities, certain beneficiaries of the measure and the Commission on 10 January 2017.
Visse havne drives af selvstændige kommunale havneforvaltninger (f.eks. Gent, Oostende og Antwerpen).
DESCRIPTION OF THE MEASURE AND ITS CONTEXT
Andre havne drives af offentligretlige juridiske personer (f.eks. de selvstændige havne i Liège, Charleroi og Namur og Port autonome du Centre et de l'Ouest i La Louvière) eller et offentligretligt aktieselskab for Zeebrugge havns vedkommende.
OWNERSHIP AND MANAGEMENT OF PORTS IN BELGIUM
I artikel 180, stk. 2, i CIR bestemmes det, at et vist antal belgiske havne er fritaget for selskabsskat [11].
In Belgium, the land occupied by ports is part of public property (domaine public/openbaar domein).
I sit brev af 8. juli 2016 vurderede Kommissionen, at de belgiske myndigheder ikke havde accepteret tidsplanen for iværksættelsen af de passende foranstaltninger, som Kommissionen foreslog i sit brev af 21. januar 2016, og at den belgiske regering ikke syntes klart at acceptere selve princippet i beskatningen af havne med selskabsskat og heller ikke at ville forpligte sig til at ophæve skattefritagelsen af de belgiske havne.
INCOME TAX RULES APPLICABLE TO PORTS (12) In accordance with Article 1 of the Income Tax Code (Code des Impôts sur les Revenus) of 1992 [8] ( ‘CIR’), resident ‘companies’ are subject to income tax in the form of corporate tax [9].
Kommissionen har heraf udledt, at de belgiske myndigheder ikke gav deres ubetingede og entydige accept af disse passende foranstaltninger i deres helhed som foreslået af Kommissionen den 21. januar 2016.
On the other hand, resident legal persons other than ‘companies’ are subject to income tax in the form of a tax on legal persons [10].
Da Kommissionen stadig fandt, at fritagelsen af de belgiske havne for selskabsskat, når disse driver økonomisk virksomhed, udgjorde en eksisterende statsstøtteordning, og da den nærede tvivl med hensyn til foreneligheden af denne støtteordning med det indre marked, besluttede den i medfør af procedureforordningens artikel 23, stk. 2, at indlede proceduren efter artikel 108, stk. 2, i TEUF.
Article 2 of the CIR defines a ‘company’ as ‘any company, association, establishment or body of any kind, duly constituted, which has legal personality and engages in a business or transactions of a profit-making nature’.
BEMÆRKNINGER MODTAGET EFTER INDLEDNINGEN AF DEN FORMELLE UNDERSØGELSESPROCEDURE
Article 180(2) of the CIR provides that a certain number of Belgian ports are not subject to corporate tax [11].
De bemærker, at havnemyndighederne har særlige beføjelser til at varetage deres opgaver, er underlagt myndighedskontrol og ikke har til formål at skabe fortjeneste, idet overskud geninvesteres i havneinfrastruktur og i visse havne overføres til kommunen, som er aktionær.
The tax on legal persons is not charged on the total amount of income or profits, but only certain types of income.
Havnene i Antwerpen og Zeebrugge og de belgiske myndigheder er af den opfattelse, at Domstolens retspraksis på lufthavnsområdet (sag C-82/01 Aéroports de Paris [15]) ikke finder anvendelse på havne, da der her er tale om en anden infrastruktur.
Thus, in accordance with Article 221 of the CIR, for legal persons that are subject to this tax, tax is levied only on the cadastral income of property located in Belgium and the income and proceeds from investment capital and movable assets [13].
De anfører navnlig, at havnenes monopol udspringer af en administrativ decentralisering til fordel for en offentligretlig enhed, som ikke søger at sikre sig en fortjeneste, mens forvaltningen af lufthavne overdrages til privatpersoner ved en enekoncession på en økonomisk aktivitet, hvor driftsrisikoen, som er af økonomisk art, overgår til koncessionshaver.
In addition, the rates applicable to the various types of income subject to the tax on legal persons usually correspond to the rates of property tax or withholding tax [14] and are generally lower than the rates applicable for corporate tax (33,99 %).
De finder ligeledes, at den tvist, som Domstolen behandlede i Aéroports de Paris-sagen, ikke omhandlede leveringen af »infrastrukturtjenester«, hvorfor analogien med de belgiske myndigheders tilrådighedsstillelse af havnearealet ikke er fyldestgørende.
3.
Størstedelen af de interesserede parter og de belgiske myndigheder bestrider den økonomiske karakter af de aktiviteter, som Kommissionen nævner i indledningsafgørelsen, navnlig tilrådighedsstillelsen af havneinfrastrukturen for skibene og udlejning af grunden og infrastrukturen til virksomheder, idet de forklarer, at satserne på leje af grund, rådighed over infrastruktur (koncessionsafgift) og adgang til havneinfrastruktur (havneafgift) ikke bestemmes af udbud og efterspørgsel, men er offentliggjort, gælder ensartet for alle og fastsættes på forhånd af havnemyndighederne alene.
GROUNDS FOR INITIATING THE FORMAL INVESTIGATION PROCEDURE
I deres øjne udøves de primære økonomiske aktiviteter, der foregår i havnene, af koncessionshaverne, som varetager håndtering (ladning og losning) af varer, idet havnemyndighederne står fuldstændig uden for de forretningsaftaler, der er indgået mellem koncessionsselskaberne og rederierne.
Since the Commission still considered that the corporate tax exemption in favour of Belgian ports, where they engaged in economic activities, constituted an existing State aid scheme and since it had doubts about the compatibility of this aid scheme with the internal market, it decided to initiate the procedure provided for in Article 108(2) TFEU, pursuant to Article 23(2) of the Procedural Regulation.
Havnene drives derfor ikke kommercielt af havnemyndighederne, men af selskaber, som har fået koncession på infrastrukturen, hvor disse selskaber selv skal opføre de overbygninger (kraner og haller), der er nødvendige til håndteringsydelserne.
COMMENTS RECEIVED AFTER THE INITIATION OF THE FORMAL INVESTIGATION PROCEDURE
De tilføjer, at havnemyndighederne i stigende grad skal finansiere ikkeøkonomiske aktiviteter, der falder ind under regionernes kompetence, endda aktiviteter uden forbindelse til havnedriften [18].
UNDERTAKINGS/ECONOMIC ACTIVITIES
De nævner flere af Kommissionens og Domstolens afgørelser og domme, hvor det efter deres mening er blevet fastslået, at hverken tilrådighedsstillelse af infrastrukturer, der er åbne for alle potentielle brugere på rimelige og ens vilkår, eller forvaltning og drift af en offentlig myndigheds arealer med henblik på udvikling af industri- og handelsaktiviteter rettet mod den private sektor udgør økonomisk virksomhed.
The Belgian ports and Belgian authorities consider that ports are not ‘undertakings’ within the meaning of Article 107(1) TFEU, since their tasks, notably the administrative management of public and private property, are not of an economic nature.
Endelig mener de, at de økonomiske aktiviteter i havnene som f.eks. kranarbejde og bugsering er rent accessoriske.
They stress that these tasks are of general interest and are imposed on or delegated to them by the public authorities, which are free to define the scope of non-economic services of general interest.