natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Mængde og markedsandel for importen fra Kina
It is noted that the OEM segment is generally more competitive as sales are made in a larger market with more players and a higher number of suppliers competing with each other.
Tabel 4
The presence in this segment is also of a more lasting nature.
Mængde og markedsandel for importen fra Kina
The investigation has shown that operators who have been able to move into the OEM segment tend to remain in that segment and do not switch to the AM segment easily.
Kilde: Eurostat.
This is due to the precise and strict requirements by customers in the OEM segment, not only as to quality and design of the aluminium wheels but also the quality of processes and qualifications to be able to operate as reliable suppliers.
Importmængde (1000 enheder)
Products are generally only purchased after a testing and process auditing phase and then the contractual relationship between the buyer and seller can last for several years.
Markedsandel (%)
At the same time it should be noted that usually each OEM user has several suppliers that it has approved and it can therefore switch between them relatively easily if one of them becomes more competitive in its pricing.
Importmængden fra Kina faldt fra 3,3 mio. enheder i 2012 til 2,2 mio. enheder i NUP, dvs. med 34 %, og der var et tilsvarende fald i markedsandelen fra 5,7 % til 3,2 %, dvs. en nedgang på 2,5 procentpoint, i den betragtede periode.
Volume, prices and market share of imports from the PRC
Selv om mængder og markedsandel for importen fra Kina faldt, lykkedes det imidlertid ikke desto mindre de kinesiske eksporterende producenter at fastholde en ikke-ubetydelig markedsandel på trods af de gældende foranstaltninger.
Volume and market share of imports from the PRC
Kommissionen bemærker, at en del af den kinesiske import (mellem 21 % og 28 % i den betragtede periode) var omfattet af ordningen for aktiv forædling og således ikke omfattet af antidumpingtold.
Table 4
Udviklingen i den kinesiske importmængde og markedsandel blev desuden beregnet på grundlag af en opdeling af OEM- og AM-segmentet i NUP i forhold til UP i den oprindelige undersøgelse, jf. nedenstående tabel:
Volume and market shares of imports from the PRC
Tabel 5
Source: Eurostat.
Import fra Kina og OEM- og AM-segmenternes markedsandele
Volume of imports (units in 000)
OEM-segment
Market share (%)
Samlet import fra Kina for OEM (1000 enheder)
Import volumes from the PRC decreased, from 3,3 million units in 2012 to 2,2 million units in the RIP, i.e. by 34 %, with a corresponding decrease in market share from 5,7 % to 3,2 %, namely a decrease of 2,5 percentage points during the period considered.
Andel af samlet import (%)
While import volumes and market share from China decreased the Chinese exporting producers nevertheless managed to maintain a non-negligible market share despite the measures in force.
Markedsandel af forbruget for OEM (%)
The Commission notes that part of the Chinese imports (varying between 21 % and 28 % under the period considered), took advantage of the inward processing regime and were not subject to anti-dumping duties.
Markedsandel af det samlede forbrug (%)
In addition, the evolution of import volume and market share of China was estimated with a split between OEM and AM segment for the RIP in comparison to the IP of the original investigation, as shown in the table below:
AM-segment
Table 5
Samlet import fra Kina for AM (1000 enheder)
Imports from China and market shares by OEM and AM segment
Markedsandel af forbruget for AM (%)
OEM segment
Udviklingen i importmængder fra Kina opdelt på segment fulgte den generelle tendens i retning af et væsentligt øget forbrug i OEM-segmentet, jf. betragtning 109-111.
Total imports from China OEM (units in 000)
Trods det samlede fald i importen af aluminiumshjul fra Kina (jf. tabel 3) har de kinesiske eksporterende producenter øget deres importmængder i OEM-segmentet.
Share in total imports (%)
Importmængden i OEM-segmentet steg navnlig fra 1,183 mio. enheder i UP i den oprindelige undersøgelse til 1,606 mio. enheder i NUP, og de kinesiske eksporterende producenter forøgede således deres import med 0,4 mio. enheder, hvilket svarer til en stigning på 63 % i forhold til UP i den oprindelige undersøgelse.
Market share in consumption OEM (%)
Den samlede import fra Kina til OEM-segmentet udgjorde 72 % af den samlede import i NUP.
Market share in total consumption (%)
I UP i den oprindelige undersøgelse var situationen derimod omvendt, og den kinesiske import til OEM-segmentet udgjorde kun 19 % af den samlede import til Unionen.
AM segment
Til trods for stigningen i salgsmængden i OEM-segmentet faldt markedsandelen i dette markedssegment med 0,9 procentpoint, hvilket skyldes den større stigning i forbruget i dette segment.
Total imports from China AM (units in 000)
Markedsandelen for importerede varer fra Kina i det samlede forbrug forblev stabil, hvilket også kan tilskrives den større stigning i det samlede forbrug.
Market share in consumption AM (%)
Det følger af ovenstående, at det samlede fald i importmængderne fra Kina udelukkende skyldes et fald i importen til AM-segmentet.
The development of import volumes from China split by segment followed the general trend towards a significantly increased consumption in the OEM segment shown in recitals 109 to 111.
I dette segment faldt importen fra Kina rent faktisk betydeligt, nemlig med næsten 90 %, hvilket gav sig udslag i et fald i AM-forbrugets markedsandel fra 34 % i UP i den oprindelige undersøgelsesperiode til 13 % i NUP i den nuværende undersøgelse.
Despite the overall decrease in imports of aluminium wheels from China (see Table 3) the Chinese exporting producers have increased their import volumes in the OEM segment.
Det samlede forbrugs andel i importen til AM-segmentet faldt generelt fra 10 % i UP i den oprindelige undersøgelsesperiode til 0,9 % i NUP i den nuværende undersøgelse.
In specific, the import volume in the OEM segment increased from 1,183 million units in the IP of the original investigation to 1,606 million units in the RIP, i.e. the Chinese exporting producers managed to increase their import by 0,4 million units which corresponds to an increase of 63 % when compared to the IP of the original investigation.
De kinesiske eksporterende producenter begyndte allerede at rykke fra AM- til OEM-segmentet i de sidste to år i den oprindelige undersøgelse (dvs. i 2008 og UP, jf. betragtning 89 i gennemførelsesforordning (EU) nr. 964/2010).
Overall, imports from China to the OEM segment represented 72 % of all imports during the RIP, while during the IP of the original investigation the situation was reversed and Chinese imports into the OEM segment represented only 19 % of total imports into the Union.
Til trods for de faldende markedsandele har de kinesiske eksporterende producenter fastholdt deres salgsmængder og kundegrundlag i OEM-segmentet efter den oprindelige undersøgelse.
Despite the increase in sales volume in the OEM segment, market share in this segment decreased by 0,9 percentage points, which is due to the higher increase in consumption in this segment.
Importpriser og prisunderbud
The market share of Chinese imports in total consumption remained stable which is also due to the higher increase in overall consumption.
Tabel 6
It follows from the above that the overall decrease of Chinese import volumes is exclusively due to a decrease of imports to the AM segment.
Gennemsnitsprisen for importen fra Kina
Indeed, in this segment, Chinese imports decreased significantly, that is by almost 90 %, which translated in a decrease of market share in the AM consumption from 34 % in the IP of the original investigation to 13 % in the RIP of the current review.
Gennemsnitspris EUR/enhed
Overall, the share of imports to the AM segment in the total consumption decreased from 10,0 % in the IP of the original investigation to 0,9 % in the RIP of the current review.
Generelt steg priserne med 14 % mellem 2012 til NUP.
This shift of the Chinese exporting producers from the AM to the OEM segment already started during the last two years of the original investigation (that is in 2008 and IP, see recital 89 of Implementing Regulation (EU) No 964/2010).
Denne generelle prisstigning er på linje med den globale prisudvikling og en generel tendens i retning af større og mere sofistikerede hjul.
Despite the decrease of the market shares, the Chinese exporting producers have maintained their sales volumes and customer base in the OEM segment since the original investigation.
Der blev foretaget en sammenligning af salgspriserne på EU-markedet mellem de stikprøveudvalgte EU-producenters priser og det pågældende lands importpriser af de stikprøveudvalgte eksporterende producenter.
Price of imports and price undercutting
Disse priser blev sammenlignet med de stikprøveudvalgte kinesiske eksporterende producenters salgspriser, netto, uden rabatter og om nødvendigt justeret til priser cif, frit EU's grænse med passende justering for omkostninger påløbet efter importen.
Average price of imports from the PRC
Når den gældende toldafgift og antidumpingtold føjes til cif-priserne for importen, var de stikprøveudvalgte eksporterende producenters priser i gennemsnit højere end EU-erhvervsgrenens salgspriser på EU-markedet.
Average price EUR/unit
Det samme gælder for de ikke-stikprøveudvalgte eksporterende producenters import.
The average prices of imports from the PRC first decreased from 40,68 EUR/unit in 2012 to 36,16 EUR/unit in 2013, but reversed back to 39,74 EUR/unit in 2014.
Når de stikprøveudvalgte kinesiske eksporterende producenters importpriser vurderes uden antidumpingtold, underbyder de imidlertid EU-erhvervsgrenens salgspriser med 8 % i gennemsnit.
It increased further in the RIP where it reached a level of 46,24 EUR/unit.
Resultatet er endnu mere udtalt, når OEM- og AM-segmentet analyseres særskilt, hvor de konstaterede underbudsmargener for de eksporterende producenter i stikprøven var 8,7 % i OEM-segmentet og 12,4 % i AM-segmentet.
Overall, the increase between 2012 and the RIP was 14 %.
For de ikke-stikprøveudvalgte eksporterende producenters vedkommende vil den gennemsnitlige underbudsmargen være 7,5 % ifølge Eurostat-data; denne sammenligning er gennemsnitlig, da Eurostat ikke skelner mellem varetyper.
This overall price increase is in line with global price trends and a general trend towards bigger and more sophisticated wheels.
Endelig blev der foretaget en prissammenligning i forhold til importen fra Kina under ordningen for aktiv forædling, som udgjorde 20,6 % af den samlede kinesiske import i NUP.
A comparison of sales prices on the Union market was made between the prices of the sampled Union industry and prices of imports from the country concerned made by the sampled exporting producers.
Prissammenligningen blev foretaget mellem de gennemsnitlige priser på importen fra Kina under aktiv forædling (ifølge Eurostat-data, da de stikprøveudvalgte eksporterende producenter ikke indberettede salg til Unionen under aktiv forædling) og de stikprøveudvalgte EU-producenters gennemsnitlige salgspriser i undersøgelsesperioden.
The relevant sales prices of the sampled Union industry were those to independent customers, adjusted where necessary to an ex-works level, i.e. excluding freight costs in the Union and after deduction of discounts and rebates.
Det resulterede i en gennemsnitlig underbudsmargen på 7,6 %.
These prices were compared with prices charged by the sampled Chinese exporting producers net of discounts and adjusted where necessary to CIF Union frontier with an appropriate adjustment for the post-importation costs.
Denne sammenligning var gennemsnitlig, da der ikke skelnes mellem varetyper i Eurostat-data, jf. betragtning 123.
When adding the applicable customs and anti-dumping duties to the CIF prices of imports, prices of the sampled exporting producers were found on average to be higher than the Union industry's sales prices on the Union market.
Den samlede importmængde under aktiv forædling var desuden meget lav og udgjorde således kun 0,6 % af det samlede EU-forbrug i NUP.
The same result was applicable to the imports of the non-sampled exporting producers.
En interesseret part påstod, at priserne på aluminiumshjul solgt til AM-segmentet generelt var betydeligt lavere end priserne på aluminiumshjul til OEM-segmentet.
When import prices of the sampled Chinese exporting producers are considered without anti-dumping duties they would undercut the Union industry's sales prices on average by 8,0 %.
Derudover hævdede denne part, at en ordentlig prissammenligning i OEM-segmentet kun kan foretages på »udbudsniveau«, hvor der ifølge den pågældende generelt ikke er underbud, heller ikke efter fradrag af antidumpingtolden.
The result is even more pronounced when analysing the OEM and AM segments separately, where the undercutting margins found for the sampled exporting producers were 8,7 % in the OEM segment and 12,4 % in the AM segment.
Udvalgte data fra individuelle udbud kan ikke erstatte den analyse, som Kommissionen har foretaget på grundlag af de fuldstændige data, dvs. fortegnelser over salg for transaktioner og prissammenligninger pr. varetype.
Concerning the non-sampled exporting producers, based on Eurostat data, the result would be on average an undercutting margin of 7,5 %; this comparison is done on an average basis as Eurostat does not differentiate between product types.
En sådan sammenligning afspejler den størst mulige mængde af data om de faktiske transaktioner, der har fundet sted.
Finally, a price comparison was made in relation to the Chinese imports made under the inward processing regime which represented 20,6 % of all Chinese imports during the RIP.
Som forklaret i betragtning 123 viste analysen på grundlag af de fuldstændige data fra de stikprøveudvalgte eksporterende producenter og EU-producenterne, at der var et underbud på 8,7 % i OEM-segmentet og på 12,4 % i AM-segmentet, hvilket bekræfter, at der blev underbudt i begge segmenter, når priserne vurderes uden antidumpingtold.
This price comparison was made between the average Chinese import prices under inward processing (based on Eurostat data as the sampled exporting producers did not report any sales to the Union under inward processing) with the average sales prices of the sampled Union producers in the RIP.
Denne påstand afvises derfor.
The result was an average undercutting margin of 7,6 %.
Efter fremlæggelsen af oplysninger anmodede samme part ligeledes Kommissionen om at forklare, hvordan den sikrede, at de kinesiske hjemmemarkedspriser og priserne på eksport til Unionen og eksport til tredjelande var sammenlignelige.
This comparison was done on an average basis as Eurostat data does not differentiate between product types, as mentioned in recital 123.
Denne metode er forklaret i betragtning 123 og 126 ovenfor.
In addition, the total import volume under inward processing was very low representing only 0,6 % of the total Union consumption in the RIP.
Import fra andre tredjelande
One interested party claimed that prices for aluminium wheels sold to the AM segment were generally significantly lower than those charged for aluminium wheels sold to the OEM segment.
Tabel 7
In addition, this party claimed that a proper price comparison in the OEM segment can be done only at the ‘tender level’, for which it claimed there is generally no undercutting even after deduction of the anti-dumping duty.
Import fra andre tredjelande
A selection of data from individual tenders cannot substitute the analysis made by the Commission based on the complete data, i.e. transaction sales listing and price comparisons on a per type basis.
Tyrkiet
Such comparison reflects the largest possible amount of data of actual transactions that have taken place.
Andre tredjelande (undtagen Tyrkiet)
As explained in recital 123 the analysis on the basis of the complete data from the sampled exporting producers and the Union producers showed an undercutting of 8,7 % in the OEM segment and 12,4 % in the AM segment confirming the undercutting in both segments when prices are considered without anti-dumping duties.
Andre tredjelande i alt
Therefore this argument is rejected.
I den betragtede periode steg importen fra tredjelande til EU fortsat fra omkring 13,2 mio. enheder i 2012 til omkring 17,9 mio. enheder i NUP, dvs. med 35 %.
After the disclosure, the same party also requested the Commission to clarify how it ensured that prices of Chinese domestic sales, exports to the Union, and exports to third countries were comparable.
Da EU-forbruget kun steg med 18 % i samme periode (se betragtning 107, tabel 1), steg de andre tredjelandes tilsvarende markedsandel mindre, dvs. fra 22,4 % i 2012 til 25,6 % i NUP eller med 3,2 procentpoint.
This methodology is explained in recitals 123 and 126 above.
Priserne på importen fra andre tredjelande end Kina var i gennemsnit højere end de kinesiske importpriser og steg med 10 % i hele den betragtede periode.
Import from other third countries
Tyrkiet er den største importør i EU efter Kina.
Table 7
Importmængden fra Tyrkiet steg fra omkring 6,1 mio. enheder i 2012 til omkring 9,2 mio. enheder i NUP, dvs. med 49 %.
Imports from other third countries
Denne stigning førte til en stigning i markedsandelen på 10,4 % i 2012 til 13,2 % i NUP, dvs. på 2,8 procentpoint.
Turkey
De gennemsnitlige importpriser fra Tyrkiet var højere end de gennemsnitlige importpriser fra Kina i hele den betragtede periode.
Other third countries (Turkey excluded)
De steg fra 45,57 EUR/enhed i 2012 til 48,50 EUR/enhed i NUP, hvilket svarede til en stigning på 6 %.
Total other third countries
Markedsandelen for importerede varer fra andre tredjelande end Tyrkiet steg kun svagt fra 12 % i 2012 til 12,4 % i NUP.
During the period considered, imports from other third countries into the Union continuously increased from around 13,2 million units in 2012 to around 17,9 million units in the RIP, i.e. by 35 %.
Priserne på importen fra tredjelande var højere end priserne på importen fra Kina i hele den betragtede periode.
Since the Union consumption only increased by 18 % during the same period (see recital 107, Table 1) the corresponding market share of the other third countries increased to a lesser extent, i.e. from 22,4 % in 2012 to 25,6 % in the RIP or by 3,2 percentage points.
EU-erhvervsgrenens økonomiske situation
On average, the import prices from third countries other than China were above the Chinese import prices and increased by 10 % during the period considered.
Generelle bemærkninger
Turkey is the largest importer in the Union after the PRC.
I overensstemmelse med grundforordningens artikel 3, stk. 5, undersøgte Kommissionen alle økonomiske faktorer og forhold, der har indflydelse på EU-erhvervsgrenens situation.
Import volume of Turkey increased from around 6,1 million units in 2012 to around 9,2 million in the RIP, i.e. by 49 %.
Som nævnt i betragtning 17 blev der anvendt stikprøveudtagning til at konstatere den eventuelle skade, der er forvoldt EU-erhvervsgrenen.
This increase translated in an increase of its market share from 10,4 % in 2012 to 13,2 % in the RIP, i.e. by 2,8 percentage points.
Ved konstateringen af skade skelnede Kommissionen mellem makroøkonomiske og mikroøkonomiske skadesindikatorer.
Average import prices from Turkey were above the average import prices from China throughout the whole period considered.
Kommissionen vurderede de makroøkonomiske indikatorer for hele EU-erhvervsgrenen på grundlag af de oplysninger, som ansøgeren havde indsendt i anmodningen om fornyet undersøgelse, og oplysningerne fra EU-producenterne i stikprøven, som blev justeret på grundlag af oplysninger i svarene fra de stikprøveudvalgte EU-producenter for NUP.
They increased from 45,57 EUR/unit in 2012 to 48,50 EUR/unit in the RIP, which corresponded to an increase of 6 %.
Kommissionen evaluerede de mikroøkonomiske indikatorer, alene for de stikprøveudvalgte virksomheder, ud fra oplysningerne i spørgeskemabesvarelserne fra de EU-producenter, der indgik i stikprøven.
The market share of imports from third countries excluding Turkey increased only slightly, from 12,0 % in 2012 to 12,4 % in the RIP.
Begge datasæt blev anset for at være repræsentative for EU-erhvervsgrenens økonomiske situation.
The prices of imports from third countries were higher than the prices of imports from the PRC during the entire period considered.
De makroøkonomiske indikatorer er: produktion, produktionskapacitet, kapacitetsudnyttelse, salgsmængde, markedsandel, vækst, beskæftigelse, produktivitet og dumpingmargenens størrelse.
Economic situation of the Union industry
De mikroøkonomiske indikatorer er: gennemsnitlige enhedspriser, enhedsomkostninger, arbejdskraftomkostninger, lagerbeholdninger, rentabilitet, likviditet, investeringer, investeringsafkast og evne til at rejse kapital.
General remarks
Produktion, produktionskapacitet og kapacitetsudnyttelse
As mentioned in recital 17, sampling was used for the determination of possible injury suffered by the Union industry.
Tabel 8
For the injury determination the Commission distinguished between macroeconomic and microeconomic injury indicators.
Kilde: Anmodning om fornyet undersøgelse, efterprøvede spørgeskemabesvarelser.
The Commission evaluated macroeconomic indicators relating to the whole Union industry on the basis of information provided by the applicant in the review request and the data of the sampled Union producers that was adjusted on the basis of data provided in the replies of the sampled Union producers for the RIP.
Produktionsmængde (1000 enheder)
The Commission evaluated microeconomic indicators relating only to the sampled companies on the basis of data contained in the questionnaire replies of the sampled Union producers.
Produktionskapacitet (1000 enheder)
Both sets of data were found representative of the economic situation of the Union industry.
Kapacitetsudnyttelse (%)
The macroeconomic indicators are: production, production capacity, capacity utilisation, sales volume, market share, growth, employment, productivity and magnitude of the dumping margin.
Den samlede produktion, produktionskapacitet og kapacitetsudnyttelse i EU udviklede sig i den betragtede periode som følger:
The microeconomic indicators are: average unit prices, unit cost, labour costs, inventories, profitability, cash flow, investments, return on investments, and ability to raise capital.
Produktionen steg i den betragtede periode.
Macroeconomic indicators
Den samlede produktionsmængde steg fra 44,1 mio. enheder i 2012 til 50,5 mio. enheder i NUP, dvs. med 15 % i den betragtede periode.
Production, production capacity and capacity utilisation
Denne stigning afspejler stigningen i bilproduktionen i EU og den øgede anvendelse af aluminiumshjul i nye biler.
Table 8
Produktionskapaciteten steg fra omkring 49,8 mio. enheder i 2012 til omkring 55,1 mio. enheder i NUP, dvs. med 11 % i den betragtede periode.
Source: Review request, verified questionnaire replies.
Da produktionsmængden steg lidt mere end produktionskapaciteten, steg kapacitetsudnyttelsen fra 89 % i 2012 til 92 % i NUP, dvs. med 3 procentpoint i den betragtede periode.
Production volume (units in 000)
Salgsmængde og markedsandel
Production capacity (units in 000)
EU-erhvervsgrenens salgsmængde og markedsandel udviklede sig i den betragtede periode som følger:
Capacity utilisation (%)
Kilde: Anmodning om fornyet undersøgelse, Eurostat, efterprøvede spørgeskemabesvarelser.
Production increased during the period considered.
Salgsmængde (1000 enheder)
Overall, the production volume increased from 44,1 million units in 2012 to 50,5 million units in the RIP, i.e. by 15 % during the period considered.
Salgsmængden steg i den betragtede periode fra 42,6 mio. enheder i 2012 til omkring 49,8 mio. enheder i NUP, dvs. med 17 %, hvilket er lidt mindre end stigningen i forbruget på 18 % anført i betragtning 107.
This increase reflects the increase of car production in the Union and the increased use of aluminium wheels in new cars.