natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Bemærkninger fra EU-luftfartssikkerhedsvalidatoren
If YES, describe by which means (for example, using seals, locks, inspection)
DEL 5
Is the person making the delivery required to present an official identification document containing a photo?
Mål: Hvis en RA3 modtager fragt og post, som ikke kommer fra en sikker forsyningskæde, skal den pågældende RA3 underkaste disse forsendelser en passende screening, inden de kan leveres til et ACC3 som sikker fragt.
Is there a process in place to identify consignments that require screening?
En RA3 skal have indført procedurer, hvorved det sikres, at luftfragt og luftpost, der skal transporteres til EU eller EØS med henblik på transfer, transit eller aflæsning i en lufthavn i Unionen screenes med midler eller metoder, der er omhandlet i EU-lovgivningen, således at det med rimelig sikkerhed kan konstateres, at den pågældende fragt eller post ikke indeholder forbudte genstande.
Conclusion: Are the acceptance procedures sufficient to establish that air cargo or air mail to an EU or EEA airport destination comes from a secure supply chain or needs to be subject to screening?
Udføres screening af luftfragt eller luftpost af eller på vegne af den kompetente myndighed i tredjelandet, skal RA3'en oplyse dette og angive, på hvilken måde en passende screening er sikret.
Comments from EU aviation security validator
Gennemføres screening af en anden enhed på vegne af den validerede enhed?
PART 5
Angiv, hvilken type enheder der er tale om, og oplys nærmere:
Objective: Where the RA3 accepts cargo and mail which does not come from a secure supply chain, the RA3 needs to subject these consignments to appropriate screening before it may be delivered to an ACC3 as secure cargo.
Privat screeningvirksomhed
The RA3 shall have procedures in place to ensure that EU or EEA bound air cargo and air mail for transfer, transit or unloading at a Union airport is screened by the means or methods referred to in Union legislation to a standard sufficient to reasonably ensure that it contains no prohibited articles.
statsligt reguleret selskab
Where screening of air cargo or air mail is performed by or on behalf of the appropriate authority in the third country, the RA3 shall declare this fact and specify the way adequate screening is ensured.
statslig screeningfacilitet
Is screening applied on behalf of the entity by another entity?
andet
If YES,
Angiv, hvilken type aftale eller kontrakt der er indgået mellem den validerede enhed og den enhed, der foretager screeningen på dennes vegne.
Specify the nature of these entities and provide details:
Kan enheden anmode om at få foretaget den krævede sikkerhedskontrol i tilfælde af, at screeningen er foretaget af en af ovennævnte enheder?
private screening company;
Hvis NEJ, oplys nærmere.
government regulated company;
Med hvilke midler og instrukser (f.eks. tilsyn, overvågning og kvalitetskontrol) sikrer enheden, at sikkerhedskontrollen gennemføres på den foreskrevne måde af sådanne tjenesteleverandører?
government screening facility or body;
Hvilke screeningmetoder anvendes til luftfragt og luftpost?
other
Angiv hvilke metoder og anfør for hver anvendt metode nærmere oplysninger om det udstyr, som anvendes til at screene luftfragt og luftpost (f.eks. fabrikant, type, programversion, norm, serienummer).
Specify the nature of the agreement or contract between the validated entity and the entity that applies the screening on its behalf.
Er udstyret eller metoden (f.eks. bombehunde — EDD) opført i den nyeste liste over udstyr og metoder, som opfylder EU's, Den Europæiske Konference for Civil Luftfarts (ECAC's) eller Transportation Security Administrations (TSA's) krav?
Is the entity able to request the appropriate security controls in case the screening is carried out by one of the above entities?
Hvis JA, oplys nærmere.
If NO, provide details
Hvis NEJ, angiv nærmere oplysninger om godkendelse af udstyret og godkendelsesdato samt eventuelle beviser på, at det opfylder EU's normer for udstyr.
By which instruments and instructions (such as oversight, monitoring, and quality control) does the entity ensure that security controls are applied in the required manner by such service providers?
Anvendes udstyret i overensstemmelse med fabrikanternes driftsbetingelser (CONOPS), og afprøves og vedligeholdes det regelmæssigt?
What methods of screening are used for air cargo and mail?
Hvis der anvendes bombehunde (EDD), gennemgår disse da en grunduddannelse og efteruddannelse samt godkendelses- og kvalitetskontrolprocedurer, der opfylder de krav, der er fastsat af EU eller TSA?
Specify, including details of equipment used for screening air cargo and air mail (such as manufacturer, type, software version, standard, serial number) for all the methods deployed.
Hvis JA, beskriv hele proceduren og dokumentationen for dette udsagn.
Is the equipment or method (such as explosive detection dogs) used included in the most recent EU, European Civil Aviation Conference (ECAC) or the Transportation Security Administration (TSA) of the US compliance list?
Hvis der anvendes bombehunde (EDD), følger screeningproceduren da en indsættelsesmetode, som svarer til de krav, der er fastsat af EU eller TSA?
If YES, provide details
Tages der hensyn til forsendelsens art i forbindelse med screening?
If NO, give details specifying the approval of the equipment and date thereof, as well as any indications that it complies with EU equipment standards.
Hvis JA, beskriv, hvordan det sikres, at den valgte screeningmetode gennemføres, således at det med rimelig sikkerhed kan konstateres, at forbudte genstande ikke er skjult i forsendelsen.
Is the equipment used in accordance with the manufacturers' concept of operations (CONOPS) and is the equipment regularly tested and maintained?
Findes der en procedure for, hvad der skal gøres, når screeningudstyret udløser en alarm?
In case EDDs are deployed, are they subjected to initial and recurrent training, approval and quality control process to a standard equivalent to the EU or TSA requirements?
På noget udstyr, f.eks. røntgenudstyr, udløses alarmen af operatøren selv.
If YES, describe the entire process and the related documentation supporting the assessment
Hvis JA, beskriv proceduren for, hvad der skal gøres ved alarmer for med rimelig sikkerhed at kunne konstatere, at at der ikke forekommer forbudte genstande.
In case EDDs are used, is the screening process following a deployment methodology equivalent to EU or TSA standards?
Hvis NEJ, beskriv, hvad der gøres med forsendelsen.
Is the nature of the consignment taken into consideration during screening?
Findes der forsendelser, som er undtaget fra sikkerhedsscreening?
If YES, describe how it is ensured that the screening method selected is employed to a standard sufficient to reasonably ensure that no prohibited articles are concealed in the consignment.
Findes der undtagelser, som ikke er i overensstemmelse med Unionens liste?
Is there a process for the resolution of the alarm generated by the screening equipment?
Hvis JA, beskriv nærmere.
For some equipment, such as x-ray equipment, the alarm is triggered by the operator himself.
Føres der kontrol med adgangen til screeningområdet for at sikre, at kun autoriseret og uddannet personale får adgang?
If YES, describe the process of resolving alarms to reasonably ensure the absence of prohibited articles.
Hvis JA, beskriv nærmere.
If NO, describe what happens to the consignment
Er der indført en fast kvalitetskontrol og/eller prøveordning?
Are any consignments exempt from security screening?
Konklusion: Screenes luftfragt eller luftpost ved hjælp af et af de midler eller en af de metoder, der er anført i punkt 6.2.1 i bilaget til gennemførelsesforordning (EU) 2015/1998, til så høj en standard, at det med rimelig sikkerhed kan konstateres, at den ikke indeholder forbudte genstande?
Are there any exemptions that do not comply with the Union list?
Hvis NEJ, angiv årsagen.
If YES, detail
DEL 6
Is access to the screening area controlled to ensure that only authorised and trained staff are granted access?
Fragt og post med høj risiko (HRCM)
If YES, describe
Mål: Forsendelser, der har oprindelse i eller har været i transfer på lokaliteter, som Unionen har defineret som højrisikoområder, eller som forekommer at være blevet udsat for betydelige ulovlige indgreb, betragtes som fragt og post med høj risiko (HRCM).
Is an established quality control and/or testing regime in place?
Sådanne forsendelser screenes i overensstemmelse med specifikke instrukser.
Conclusion: Is air cargo or air mail screened by one of the means or methods listed in point 6.2.1 of the Annex to Implementing Regulation (EU) 2015/1998 to a standard sufficient to reasonably ensure that it contains no prohibited articles?
En RA3 skal have indført procedurer for at sikre, at HRCM med EU eller EØS som destination identificeres og gøres til genstand for passende kontrolforanstaltninger som defineret i EU-lovgivningen.
If NO, specify reason
Det ACC3, til hvilket en RA3 leverer luftfragt eller luftpost til transport, skal være autoriseret til at give RA3'en de nyeste relevante oplysninger om oprindelsessteder med høj risiko.
PART 6
En RA3 anvender de samme foranstaltninger, uanset om den modtager fragt og post med høj risiko fra et luftfartsselskab eller via andre transportformer.
High Risk Cargo or Mail
Der henvises til punkt 6.7 i bilaget til gennemførelsesforordning (EU) 2015/1998.
Objective: Consignments which originate from or transfer in locations identified as high risk by the Union or which appear to have been significantly tampered with are to be considered as high risk cargo and mail (HRCM).
Bemærk: HRCM, der er godkendt til at blive transporteret til EU/EØS, skal have udstedt »SHR« som sikkerhedsstatus, der betyder, at forsendelsen er sikret til transport med passager-, fragt- og postfly i overensstemmelse med de krav, der gælder for højrisikoforsendelser.
Such consignments have to be screened in line with specific instructions.
Ved det personale, som har ansvaret for at foretage sikkerhedskontrol, hvilken luftfragt og luftpost der skal behandles som fragt og post med høj risiko (HRCM)?
The RA3 shall have procedures in place to ensure that EU or EEA bound HRCM is identified and subject to appropriate controls as defined in the Union legislation.
Har enheden indført procedurer med henblik på identifikation af HRCM?
The ACC3 to which the RA3 delivers air cargo or mail for transportation shall be authorised to inform the RA3 about the latest state of relevant information on high risk origins.
Underkastes fragt eller post med høj risiko HRCM-screeningprocedurer i henhold til EU-lovgivningen?
The RA3 shall apply the same measures, irrespective of whether it receives high risk cargo and mail from an air carrier or through other modes of transportation.
Hvis NEJ, angiv, hvilke procedurer der anvendes.
Reference: point 6.7 of the Annex to Implementing Regulation (EU) 2015/1998.
Udsteder enheden efter screeningen en erklæring om SHR-sikkerhedsstatus i de dokumenter, der ledsager forsendelsen?
Note: HRCM cleared for carriage into the EU/EEA shall be issued the security status ‘SHR’, meaning secure for passenger, all-cargo and all-mail aircraft in accordance with high risk requirements.
Hvis JA, beskriv, hvordan og i hvilket dokument sikkerhedsstatus er udstedt.
Do staff responsible for performing security controls know which air cargo and mail is to be treated as high risk cargo and mail (HRCM)?
Konklusion: Er den procedure, som enheden har indført, relevant og tilstrækkelig dækkende til at sikre, at alle HRCM er blevet korrekt håndteret før lastning?
Does the entity have procedures in place for the identification of HRCM?
DEL 7
Is HRCM subject to HRCM screening procedures according to Union legislation?
Beskyttelse af sikret luftfragt og luftpost
If NO, indicate procedures applied
Mål: En RA3 skal have indført procedurer, hvormed det sikres, at luftfragt eller luftpost med EU eller EØS som destination beskyttes mod uautoriseret adgang og/eller ulovlige indgreb fra det tidspunkt, hvor der foretages screening eller anden sikkerhedskontrol, eller fra modtagelsestidspunktet, efter at der er foretaget screening eller sikkerhedskontrol, og frem til lastningen eller overdragelsen til et ACC3 eller en anden RA3.
After screening, does the entity issue a security status declaration for SHR in the documentation accompanying the consignment?
Hvis ikke allerede sikret luftfragt og luftpost beskyttes efterfølgende, må den ikke lastes eller overdrages til et ACC3 eller en anden RA3 som sikker fragt eller post.
If YES, describe how security status is issued and in which document
Der kan ydes beskyttelse med forskellige midler såsom fysiske (f.eks. barrierer eller aflåste rum), menneskelige (f.eks. afpatruljering eller uddannede medarbejdere) og teknologiske (f.eks. CCTV eller adgangsalarmer).
Conclusion: Is the process put in place by the entity relevant and sufficient to ensure that all HRCM has been properly treated before loading?
Sikret luftfragt eller luftpost med EU eller EØS som destination bør være adskilt fra ikke-sikret luftfragt eller luftpost.
PART 7
Udføres beskyttelsen af sikret luftfragt og luftpost af en anden enhed på vegne af den validerede enhed?
Protection of secured air cargo and mail
Er der indført sikkerhedskontrol og beskyttelse for at forhindre ulovlige indgreb i forbindelse med screeningproceduren?
Objective: The RA3 shall have procedures in place to ensure EU or EEA bound air cargo and/or air mail is protected from unauthorised interference and/or any tampering from the point where security screening or other security controls are applied or from the point of acceptance after screening or security controls have been applied, until loading or transferring to an ACC3 or another RA3.
Angiv, hvilke(n) form(er) for beskyttelse der er indført:
If previously secured air cargo and mail is not protected afterwards, it may not be loaded or transferred to an ACC3 or another RA3 as secure cargo or mail.
fysisk (f.eks. hegn, barriere, solidt opført bygning)
Protection can be provided by different means such as physical (for example barriers, locked rooms), human (for example patrols, trained staff) and technological (for example CCTV, intrusion alarm).
menneskelig (f.eks. afpatruljering)
EU or EEA bound secured air cargo or mail should be separated from air cargo or mail which is not secured.
teknologiske (f.eks. CCTV eller adgangsalarmer).
Is protection of secured air cargo and air mail applied on behalf of the validated entity by another entity?
Gør desuden rede for, hvordan beskyttelsesforanstaltningerne er organiseret.
Are security controls and protection in place to prevent tampering during the screening process?
Er den sikre luftfragt/luftpost kun tilgængelig for autoriserede personer?
Specify what kind(s) of protection(s) are put in place:
Angiv, hvordan alle adgangsveje (herunder døre og vinduer) til identificerbar og sikret luftfragt eller luftpost kontrolleres.
physical (for example fence, barrier, building of solid construction),
Findes der procedurer, der sikrer, at luftfragt eller luftpost med EU eller EØS som destination, for hvilken der er gennemført sikkerhedskontrol, beskyttes mod uautoriseret adgang fra det tidspunkt, hvor den er sikret, og indtil den lastes eller overdrages til et ACC3 eller en anden RA3?
human (for example patrols etc.),
Hvis JA, beskriv, hvordan den er beskyttet (f.eks. med fysiske, menneskelige eller teknologiske midler).
technological (for example CCTV, alarm system).
Angiv endvidere, om bygningen er solidt opført, og hvilke materialer der er anvendt, hvis disse oplysninger er tilgængelige.
Explain how they are organised.
Konklusion: Er beskyttelsen af forsendelser tilstrækkelig streng til at forhindre ulovlige handlinger?
Is the secure air cargo/air mail only accessible to authorised persons?
DEL 8
Specify how all access points (including doors and windows) to identifiable and secured air cargo or air mail are controlled.
Dokumentation
Are there procedures in place to ensure EU or EEA bound air cargo or air mail to which security controls have been applied are protected from unauthorised interference from the time it has been secured until its loading or is transferred to an ACC3 or another RA3?
Mål: RA3 sikrer sig, at de dokumenter, der ledsager en forsendelse, som RA3 har sikkerhedskontrolleret (f.eks. screening, beskyttelse), indeholder mindst:
If YES, describe how it is protected (for example by physical, human, technological means)
den entydige alfanumeriske identifikationskode, der er udstedt af den udpegende kompetente myndighed, og
Specify also if the building is of solid construction and what kinds of materials are used, if available.
forsendelsens entydige identifikationskode, f.eks. nummeret på firma- eller hovedluftfragtbrevet, hvis dette foreligger, og
Conclusion: Is the protection of consignments sufficiently robust to prevent unlawful interference?
sikkerhedsstatus, der angives som følger:
PART 8
»SPX«, der betyder, at forsendelsen er sikret til transport med passager-, fragt- og postfly, eller
Documentation
»SCO«, der betyder, at forsendelsen kun er sikret til transport med fragt- og postfly, eller
Objective: The RA3 shall ensure that the documentation accompanying a consignment to which the RA3 has applied security controls (such as screening, protection), contains at least:
»SHR«, der betyder, at forsendelsen er sikret til transport med passager-, fragt- og postfly i overensstemmelse med de krav, der gælder for højrisikoforsendelser.
the unique alphanumeric identifier received from the designating appropriate authority; and
Hvis forsendelsens sikkerhedsstatus er udstedt af RA3, anfører enheden desuden årsagerne til, at der er udstedt sikkerhedsstatus, herunder de anvendte screeningmidler eller –metoder eller begrundelsen for at undtage forsendelsen fra screening, idet den anvender de normer, der er vedtaget i ordningen for erklæring om forsendelsers sikkerhed.
the unique identifier of the consignment, such as the number of the (house or master) air waybill, when applicable; and
Forsendelsens ledsagedokument kan have form af et luftfragtbrev, et tilsvarende forsendelsesdokument eller en særskilt erklæring, som enten udstedes elektronisk eller skriftligt.
the security status, indicated as follows:
Der henvises til punkt 6.3.2.6, litra d), punkt 6.8.3.4 og 6.8.3.5 og 6.8.3.6 i bilaget til gennemførelsesforordning (EU) 2015/1998.
‘SPX’, which means secure for passenger, all-cargo and all-mail aircraft, or
Sikrer enhedens sig, at de krævede ledsagedokumenter udstedes og omfatter de oplysninger, der kræves i henhold til punkt 6.3.2.6, litra d), punkt 6.8.3.4 og 6.8.3.5 og 6.8.3.6 i bilaget til gennemførelsesforordning (EU) 2015/1998?
‘SCO’, which means secure for all-cargo and all-mail aircraft only, or
Hvis NEJ, redegør nærmere.
‘SHR’, which means secure for passenger, all-cargo and all-mail aircraft in accordance with high risk requirements.
Specificerer enheden fragtens sikkerhedsstatus, og hvordan denne status er opnået?
If the security status is issued by the RA3, the entity shall additionally indicate the reasons for issuing it, such as the means or method of screening used or the grounds for exempting the consignment from screening, using the standards adopted in the Consignment Security Declaration scheme.
Konklusion: Er dokumentationsproceduren tilstrækkelig dækkende til at sikre, at fragt eller post forsynes med de krævede ledsagedokumenter, hvori er angivet den korrekte sikkerhedsstatus og alle oplysninger, der kræves?
The documentation accompanying the consignment may either be in the form of an air waybill, equivalent postal documentation or in a separate declaration, and either in an electronic format or in writing.
DEL 9
Reference: point (d) of point 6.3.2.6, points 6.8.3.4, 6.8.3.5 and 6.8.3.6 of the Annex to Implementing Regulation (EU) 2015/1998
Transport
Does the entity ensure that appropriate accompanying documentation is established, and include the information required in point (d) of point 6.3.2.6, points 6.8.3.4, 6.8.3.5 and 6.8.3.6 of the Annex to Implementing Regulation (EU) 2015/1998?
Mål: Luftfragt og luftpost skal beskyttes mod uautoriseret adgang eller ulovlige indgreb fra det tidspunkt, hvor den er blevet sikret, og indtil den lastes eller overdrages til et ACC3 eller en anden RA3.
If NO, explain
Dette omfatter beskyttelse under transport til luftfartøjet eller til et ACC3 eller til en anden RA3.
In particular, does the entity specify the status of the cargo and how this was achieved?
Hvis ikke allerede sikret luftfragt og luftpost beskyttes under transporten, må den ikke lastes eller overdrages til et ACC3 eller en anden RA3 som sikker fragt.
Conclusion: Is the documentation process sufficient to ensure that cargo or mail is provided with proper accompanying documentation which specifies the correct security status and all required information?
Under transporten til et luftfartøj, et ACC3 eller en anden RA3 er RA3'en ansvarlig for beskyttelsen af de sikrede forsendelser.
PART 9
Dette gælder også, når transporten udføres af en anden enhed, som f.eks. en speditør, på vegne af den pågældende RA3.
Transportation
Dette gælder ikke, når forsendelserne transporteres på et ACC3's eller en anden RA3's ansvar.
Objective: Air cargo and air mail must be protected from unauthorised interference or tampering from the time it has been secured until its loading or until it is transferred to an ACC3 or another RA3.
Hvordan transporteres luftfragt eller luftpost til ACC3 eller til en anden RA3?
This includes protection during transportation to the aircraft, to the ACC3 or to another RA3.
Transport udført af den validerede enhed?
If previously secured air cargo and mail is not protected during transportation, it may not be loaded or transferred to an ACC3 or another RA3 as secure cargo.
Transport udført af en anden RA3 eller et andet ACC3?
During transportation to an aircraft, an ACC3 or another RA3, the RA3 is responsible for the protection of the secure consignments.
Den validerede enheds kontrahent?
This includes cases where the transportation is undertaken by another entity, such as a freight forwarder, on its behalf.
Er luftfragten eller luftposten pakket med forsegling?
This does not include cases whereby the consignments are transported under the responsibility of an ACC3 or another RA3.
Hvis JA, hvordan?
How is the air cargo or air mail conveyed to the ACC3 or to another RA3?
Forsegles eller låses køretøjet inden transporten?
Validated entity's own transport?
Når der anvendes nummererede forseglinger, føres der da kontrol med adgangen til forseglingerne, og registreres numrene?
Other RA3'sor ACC3's transport?
Hvis JA, angiv hvordan.
Contractor used by the validated entity?
Underskriver den pågældende speditør speditørerklæringen (hvis relevant)?
Is the air cargo or air mail tamper evidently packed?
Har den person, der transporterer fragten, gennemgået en specifik uddannelse i sikkerhedskontrol og sikkerhedsbevidsthed, inden personen blev bemyndiget til at transportere sikret luftfragt eller luftpost eller begge dele?
If YES, how
Hvis JA, beskriv, hvilken form for sikkerhedskontrol (f.eks. kontrol forud for ansættelsen, baggrundskontrol) og hvilken form for uddannelse (f.eks. uddannelse i sikkerhedsbevidsthed).
Is the vehicle sealed or locked before transportation?
Konklusion: Er forholdsreglerne tilstrækkelige til at beskytte luftfragt eller luftpost mod uautoriseret adgang under transporten?
Where numbered seals are used, is access to the seals controlled and are the numbers recorded?
DEL 10
If YES, specify how
Efterlevelse
If applicable, does the respective haulier sign the haulier declaration?
Mål: Efter at have evalueret del 1-9 i denne tjekliste skal EU-luftfartssikkerhedsvalidatoren konkludere, om kontrolbesøget på stedet bekræfter, at sikkerhedskontrollen gennemføres i overensstemmelse med målene i denne tjekliste for luftfragt eller luftpost med EU eller EØS som destination.
Has the person transporting the cargo been subject to specific security controls and awareness training before being authorised to transport secured air cargo or air mail, or both?