natgillin/translations-raw huggingface dataset:
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 510/2011 af 11. maj 2011 om fastsættelse af præstationsnormer for nye personbilers emissioner inden for Fællesskabets integrerede tilgang til at nedbringe CO2-emissionerne fra personbiler og lette erhvervskøretøjer [1], særlig artikel 8, stk. 9, andet afsnit, og artikel 13, stk. 6, fjerde afsnit, og
Having regard to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2011 setting emission performance standards for new light commercial vehicles as part of the Union's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles [1], and in particular the second subparagraph of Article 8(9) and the fourth subparagraph of Article 13(6) thereof,
En ny lovpligtig prøvningsprocedure til måling af CO2-emissioner og brændstofforbrug for lette erhvervskøretøjer, World Harmonised Light Vehicles Test Procedure (WLTP), der er fastsat i Kommissionens forordning (EU) 2017/1151 [2], afløser fra den 1. september 2017 den nuværende procedure, New European Test Cycle (NEDC), som anvendes i medfør af Kommissionens forordning (EF) nr. 692/2008 [3].
A new regulatory test procedure for measuring CO2 emissions and fuel consumption from light duty vehicles, the World Harmonised Light Vehicles Test Procedure (WLTP), set out in Commission Regulation (EU) 2017/1151 [2], will replace the New European Test Cycle (NEDC), which is currently used pursuant to Commission Regulation (EC) No 692/2008 [3], with effect starting from 1 September 2017.
WLTP forventes at give værdier for CO2-emissioner og brændstofforbrug, som er mere repræsentative for de faktiske kørselsforhold.
The WLTP is expected to provide CO2 emission and fuel consumption values that are more representative of real driving conditions.
For at tage højde for niveauforskellen mellem de CO2-emissioner, der måles i henhold til den bestående NEDC-procedure og den nye WLTP-procedure, er der fastsat en metode til korrelation af værdierne i medfør af Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2017/1153 [4].
In order to take into account the difference in the level of CO2 emissions measured under the existing NEDC and the new WLTP procedures, a methodology for correlating those values has been put in place pursuant to Commission Implementing Regulation (EU) 2017/1153 [4].
Korrelationsmetoden skal bruges under indfasningen af WLTP indtil udgangen af 2020 for at sikre, at fabrikanternes overholdelse af CO2-emissionsmålene kan verificeres på grundlag af NEDC-emissionsværdierne i denne periode.
The correlation methodology is to be used during the phasing-in of the WLTP until end of 2020 to ensure that manufacturers' compliance with the CO2 emission targets can be verified on the basis of the NEDC emission values during that period.
Som følge heraf bør WLTP-baserede specifikke CO2-emissionsmål anvendes med virkning fra kalenderåret 2021.
As a consequence, WLTP based specific CO2 emission targets should be applied with effect from the calendar year 2021.
I 2020 bestemmes CO2-emissionerne for alle nye køretøjer, som registreres, på grundlag af både NEDC og WLTP i overensstemmelse med korrelationsmetoden.
In 2020 the CO2 emissions of all new vehicles registered is to be determined on the basis of both the NEDC and the WLTP in accordance with the correlation methodology.
Ved at overvåge begge disse CO2-værdier burde der fremkomme robuste datasæt, ud fra hvilke det er muligt at sammenligne niveauet for emissioner fra de to prøvningsprocedurer.
By monitoring both those CO2 values, robust datasets should be available for comparing the level of emissions resulting from the two test procedures.
Datasættene bør kunne give mulighed for at bestemme WLTP-baserede specifikke emissionsmål, som i stringens er sammenlignelige med de mål, der bestemmes med henvisning til NEDC-målinger i overensstemmelse med artikel 13, stk. 6, i forordning (EU) nr. 510/2011.
Those datasets should allow for the determination of WLTP based specific emission targets that are of a stringency comparable to those determined by reference to NEDC measurements in accordance with the requirement set out in Article 13(6) of Regulation (EU) No 510/2011.
En række nye parametre bør tilføjes til de detaljerede data, der skal overvåges efter indførelsen af WLTP.
The specific emission target should be determined by either increasing or decreasing that reference value proportionally to the manufacturer's performance in meeting its NEDC based target in 2020.
I henhold til WLTP-proceduren skal CO2-emissionsværdierne beregnes under hensyntagen til hvert individuelt køretøjs specifikke konfiguration.
In order to ensure that the WLTP based specific emission targets remain comparable over time, account should be taken of annual changes in the average mass of the manufacturer's fleet.
For at sikre, at køretøjerne kan identificeres, og dataene kan verificeres på en effektiv måde af både fabrikanterne og Kommissionen, er det hensigtsmæssigt at basere overvågningen på køretøjsidentifikationsnumre.
A number of new parameters should be added to the detailed data that is to be monitored following the introduction of the WLTP.
Bilag I og II til forordning (EU) nr. 510/2011 bør derfor ændres —
Under the WLTP the CO2 emission values are to be calculated taking into account the specific configuration of each individual vehicle.
VEDTAGET DENNE FORORDNING:
In order to ensure that the vehicles can be identified and the data effectively verified by manufacturers as well as by the Commission, it is appropriate to base the monitoring on vehicle identification numbers.
Artikel 1
Annexes I and II to Regulation (EU) No 510/2011 should therefore be amended accordingly,
Bilag I og II til forordning (EU) nr. 510/2011 ændres som angivet i bilaget til nærværende forordning.
HAS ADOPTED THIS REGULATION:
Denne forordning træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.
Annexes I and II to Regulation (EU) No 510/2011 are amended in accordance with the Annex to this Regulation.
Udfærdiget i Bruxelles, den 2. juni 2017.
This Regulation shall enter into force on the twentieth day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Jean-Claude Juncker
Done at Brussels, 2 June 2017.
Kommissionens forordning (EU) 2017/1151 af 1. juni 2017 om supplerende regler til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 715/2007 om typegodkendelse af motorkøretøjer med hensyn til emissioner fra lette personbiler og lette erhvervskøretøjer (Euro 5 og Euro 6) og om adgang til reparations- og vedligeholdelsesinformationer om køretøjer, om ændring af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2007/46/EF, Kommissionens forordning (EF) nr. 692/2008 og Kommissionens forordning (EU) nr. 1230/2012 og om ophævelse af forordning (EF) nr. 692/2008 (EUT L 175 af 7.7.2017, s. 1).
The President
Kommissionens forordning (EF) nr. 692/2008 af 18. juli 2008 om gennemførelse og ændring af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 715/2007 om typegodkendelse af motorkøretøjer med hensyn til emissioner fra lette personbiler og lette erhvervskøretøjer (Euro 5 og Euro 6) og om adgang til reparations- og vedligeholdelsesinformationer om køretøjer (EUT L 199 af 28.7.2008, s. 1).
OJ L 145, 31.5.2011, p. 1.
Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2017/1153 af 2. juni 2017 om fastsættelse af en metode til at bestemme de nødvendige korrelationsparametre til at afspejle ændringen i den lovpligtige prøvningsprocedure og om ændring af forordning (EU) nr. 1014/2010 (EUT L 175 af 7.7.2017, s. 679).
Commission Regulation (EU) 2017/1151 of 1 June 2017 supplementing Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information, amending Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council, Commission Regulation (EC) No 692/2008 and Commission Regulation (EU) No 1230/2012 and repealing Regulation (EC) No 692/2008 (OJ L 175, 7.7.2017, p. 1).
I bilag I og II til forordning (EU) nr. 510/2011 foretages følgende ændringer:
Commission Implementing Regulation (EU) 2017/1153 of 2 June 2017 setting out a methodology for determining the correlation parameters necessary for reflecting the change in the regulatory test procedure and amending Regulation (EU) No 1014/2010 (OJ L 175, 7.7.2017, p. 679).
I bilag I indsættes som punkt 3, 4 og 5:
ANNEX
Det specifikke emissionsreferencemål for en fabrikant i 2021 beregnes således:
Annex I and II to Regulation (EU) No 510/2011 are amended as follows:
Det specifikke WLTP-emissionsreferencemål
in Annex I, the following points 3, 4 and 5 are added:
hvor:
The specific emission reference target for a manufacturer in 2021 shall be calculated as follows:
er de gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner i 2020, bestemt i overensstemmelse med bilag XXI til Kommissionens forordning (EU) 2017/1151, uden at medtage CO2-besparelser som følge af anvendelsen af nærværende forordnings artikel 12
WLTP specific emission reference target
er de gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner i 2020, bestemt i overensstemmelse med Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2017/1152, uden at medtage CO 2-besparelser som følge af anvendelsen af nærværende forordnings artikel 12
Where:
er det specifikke emissionsmål for 2020, beregnet i overensstemmelse med punkt 1, litra c), i nærværende bilag.
is the average specific emissions of CO2 in 2020 determined in accordance with Annex XXI to Commission Regulation (EU) 2017/1151 without including CO2 savings resulting from the application of Article 12 of this Regulation;
Fra starten af 2021 beregnes det specifikke emissionsmål for en fabrikant således:
is the average specific emissions of CO2 in 2020 determined in accordance with Commission Implementing Regulation (EU) 2017/1152, without including CO 2 savings resulting from the application of Article 12 of this Regulation;
Specifikt emissionsmål = WLTPreference target + a [(Mø – M0) – (Mø2020 – M0,2020)]
is the 2020 specific emission target calculated in accordance with point 1(c) of this Annex.
er det specifikke emissionsmål for 2021, beregnet i overensstemmelse med punkt 3
Starting from 2021, the specific emission target for a manufacturer shall be calculated as follows:
a er som defineret i punkt 1, litra c)
Specific emission target = WLTPreference target + a [(Mø – M0) – (Mø2020 – M0,2020)]
er den gennemsnitlige masse (M), jf. definitionen i punkt 1, af nye registrerede lette erhvervskøretøjer i det relevante målår i kilogram (kg)
is the 2021 specific emission reference target calculated in accordance with point 3;
er M0 som defineret i punkt 1, litra c)
a is a as defined in point 1(c);
er den gennemsnitlige masse (M), jf. definitionen i punkt 1, af nye registrerede lette erhvervskøretøjer i 2020 i kilogram (kg)
is the average of the mass (M) as defined in point 1 of the new registered light commercial vehicles in the relevant target year in kilograms (kg);
er M0-værdien, der gælder for referenceåret 2020.
is M0 as defined in point 1(c);
For en fabrikant, der har fået indrømmet en undtagelse for et specifikt NEDC-baseret emissionsmål for 2021, beregnes det WLTP-baserede undtagelsesmål således:
is the average of the mass (M) as defined in point 1 of the new registered light commercial vehicles in 2020 in kilograms (kg);
erWLTPCO2
is the M0 value applicable in the reference year 2020.
som defineret i punkt 3
For a manufacturer that has been granted a derogation with regard to a specific NEDC based emission target in 2021, the WLTP based derogation target shall be calculated as follows:
erNEDCCO2
isWLTPCO2
er det specifikke emissionsmål for 2021, der er indrømmet af Kommissionen i medfør af denne forordnings artikel 11.
as defined in point 3;
I bilag II foretages følgende ændringer:
isNEDCCO2
I del A ændres punkt 1.1 således:
is the 2021 specific emission target granted by the Commission pursuant to Article 11 of this Regulation.
I første afsnit foretages følgende ændringer:
Annex II is amended as follows:
i litra g) og n) tilføjes følgende:
in Part A, point 1.1 is amended as follows:
»(NEDC og WLTP)«
the first subparagraph is amended as follows:
følgende litraer tilføjes:
in points (g) and (n), the following words are added:
WLTP-testmasse
‘(NEDC and WLTP)’;
afvigelsesfaktor og verifikationsfaktor omhandlet i punkt 3.2.8 i bilag I til gennemførelsesforordning (EU) 2017/1152
the following points are added:
Køretøjsfamiliens identifikationsnummer bestemt i overensstemmelse med punkt 5.0 i bilag XXI til forordning (EU) 2017/1151«
WLTP test mass;
følgende afsnit tilføjes:
Deviation and verification factors referred to in point 3.2.8 of Annex I to Implementing Regulation (EU) 2017/1152;
»For kalenderåret 2017 kan de data, der er omhandlet i litra g) vedrørende CO2-emissionsværdier efter WLTP og i litra n) vedrørende WLTP-miljøinnovationsreduktioner, samt data omhandlet i litra p) og r) dog indberettes på frivillig basis.
Vehicle family identification number determined in accordance with point 5.0 of Annex XXI to Regulation (EU) 2017/1151.’;
Fra starten af kalenderåret 2018 skal medlemsstaterne i overensstemmelse med artikel 8 stille alle parametre, der er anført under dette punkt, til rådighed for Kommissionen i det format, der er angivet i afsnit 2 i del C i nærværende bilag.«;
the following subparagraph is added:
i del C, afsnit 2, tabellen med overskriften »Detaljerede overvågningsdata — registrering af ét køretøj«, foretages følgende ændringer:
‘For the calendar year 2017, the data referred to in point (g), as regards WLTP CO2 emissions values, and in point (n), as regards WLTP eco-innovation savings, as well as the data referred to in points (p) and (r) may be reported on a voluntary basis.
litra g) affattes således:
Starting from calendar year 2018, Member States shall make available to the Commission, in accordance with Article 8, all parameters listed in this point as specified in the format in Section 2 of Part C of this Annex.’;
Specifikke CO2-emissioner (kombineret)
in Part C, in Section 2,, the table with the heading ‘Detailed monitoring data — one vehicle record’ is amended as follows:
NEDC-værdi
entry (g) is replaced by the following:
WLTP-værdi (fra 2018)«
Specific CO2 emissions (combined)
litra n) affattes således:
NEDC value
Miljøinnovationens(-ernes) kode
WLTP value (from 2018)’;
Samlede CO2-emissionsreduktioner efter NEDC på grund af miljøinnovation(-er)
entry (n) is replaced by the following:
Samlede CO2-emissionsreduktioner efter WLTP på grund af miljøinnovation(-er) (fra 2018)«
Code of the eco-innovation(s)
Efter litra o) indsættes følgende litra p), q) og r):
Total NEDC CO2 emissions savings due to the eco-innovation(s)
WLTP-testmasse
Total WLTP CO2 emissions savings due to the eco-innovation(s) (from 2018)’;
Afvigelsesfaktor De (hvis den foreligger)
the following entries (p), (q) and (r), are inserted after entry (o):
Verifikationsfaktor (hvis den foreligger)
WLTP test mass
Køretøjsfamiliens identifikationsnummer«
Deviation factor De (where available)
I note 1 udgår andet punktum.
Verification factor (where available)
Kommissionens forordning (EU) 2017/1151 af 1. juni 2017 om supplerende regler til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 715/2007 om typegodkendelse af motorkøretøjer med hensyn til emissioner fra lette personbiler og lette erhvervskøretøjer (Euro 5 og Euro 6) og om adgang til reparations- og vedligeholdelsesinformationer om køretøjer, om ændring af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2007/46/EF, Kommissionens forordning (EF) nr. 692/2008 og Kommissionens forordning (EU) nr. 1230/2012 og om ophævelse af Kommissionens forordning (EF) nr. 692/2008 (EUT L 175 af 7.7.2017, s. 1).
Vehicle family identification number’;
Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2017/1152 af 2. juni 2017 om fastsættelse af en metode til at bestemme de nødvendige korrelationsparametre til at afspejle ændringen i den lovpligtige prøvningsprocedure for lette erhvervskøretøjer og om ændring af gennemførelsesforordning (EU) nr. 293/2012 (EUT L 175 af 7.7.2017, s. 644).«
in note 1, the second sentence is deleted.
I forbindelse med fastsættelsen af en fabrikants specifikke emissionsmål i 2021 bør WLTP-procedurens gennemsnitlige CO2-emissioner for nye biler, der er registreret i 2020, anvendes som referenceværdi.
Commission Regulation (EU) 2017/1151 of 1 June 2017 supplementing Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information, amending Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council, Commission Regulation (EC) No 692/2008 and Commission Regulation (EU) No 1230/2012 and repealing Regulation (EC) No 692/2008 (OJ L 175, 7.7.2017, p.
Det specifikke emissionsmål bør bestemmes ved enten at forøge eller reducere referenceværdien proportionelt med fabrikantens resultat i forhold til det NEDC-baserede mål i 2020.
1).
Formand
Commission Implementing Regulation (EU) 2017/1152 of 2 June 2017 setting out a methodology for determining the correlation parameters necessary for reflecting the change in the regulatory test procedure with regard to light commercial vehicles and amending Implementing Regulation (EU) No 293/2012 (OJ L 175, 7.7.2017, p.
Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2017/1500
Commission Implementing Regulation (EU) 2017/1500
om 275. ændring af Rådets forordning (EF) nr. 881/2002 om indførelse af visse specifikke restriktive foranstaltninger mod visse personer og enheder, der har tilknytning til ISIL- (Da'esh) og Al-Qaida-organisationerne
amending for the 275th time Council Regulation (EC) No 881/2002 imposing certain specific restrictive measures directed against certain persons and entities associated with the ISIL (Da'esh) and Al-Qaida organisations
Den 18. august 2017 besluttede Sanktionskomitéen under FN's Sikkerhedsråd at tilføje et punkt til listen over de personer, grupper og enheder, der er omfattet af indefrysningen af pengemidler og økonomiske ressourcer.
On 18 August 2017, the Sanctions Committee of the United Nations Security Council decided to add one entry to the list of persons, groups and entities to whom the freezing of funds and economic resources should apply.
I bilag I til forordning (EF) nr. 881/2002 tilføjes følgende punkt under overskriften »Fysiske personer«:
ANNEX
»Shane Dominic Crawford (alias: a) Asadullah, b) Abu Sa'd at-Trinidadi, c) Asad).
In Annex I to Regulation (EC) No 881/2002, the following entry is added under the heading ‘Natural persons’:
Pasnr.: a) trinidadisk pas nr. TA959547, udstedt 19.11.2013 (af immigrationsforvaltningen i Trinidad og Tobago, udløbsdato 18.11.2018); a) trinidadisk pas nr. T1071839, udstedt 8.11.2004 (af immigrationsforvaltningen i Trinidad og Tobago, udløbsdato 7.11.2014).
Date of birth: 22.2.1986.
Nationalt identifikationsnr.: a) trinidadisk nationalt identifikationsnr.
Place of birth: Mount Hope, Trinidad and Tobago.
19860222007, udstedt 16.6.2011 (udløbsdato 16.6.2016); b) trinidadisk fødselsattest B394445, udstedt 23.1.2007; c) trinidadisk kørekort 892124B, udstedt 30.8.2007 (udløbsdato 30.8.2010).
Nationality: Trinidad and Tobago.
Adresse: a) Den Syriske Arabiske Republik (pr. maj 2014), b) Reyhanli, Hatay, Tyrkiet (tidligere opholdssted fra november 2013 til maj 2014), c) 349 Dass Branch Trace, Dass Trace, Enterprise Chaguanas, Trinidad og Tobago
Passport no: (a) Trinidad and Tobago number TA959547, issued on 19.11.2013 (issued by Immigration Division of Trinidad and Tobago, expiration date 18.11.2018); (b) Trinidad and Tobago number T1071839, issued on 8.11.2004 (issued by Immigration Division of Trinidad and Tobago, expiration date 7.11.2014).
(fra fødslen til 27.11.2013), d) LP# 41 Ballisier Road, Smith Field Lands, Wallerfield, County of St. George East, Trinidad og Tobago
National identification no: (a) Trinidad and Tobago National Identification Card 19860222007, issued on 16.6.2011 (expiration date 16.6.2016); (b) Trinidad and Tobago Birth Certificate B394445, issued on 23.1.2007; (c) Trinidad and Tobago Driver's Permit 892124B, issued on 30.8.2007 (expiration date 30.8.2010).
(alternativt opholdssted pr. september 2011).
Address: (a) Syrian Arab Republic (as at May 2014); (b) Reyhanli, Hatay, Turkey (previous location from Nov.
Andre oplysninger: Fysiske kendetegn: øjenfarve: brun; hårfarve: mørk; hudfarve: lysebrun; kropsbygning: middel; højde: 174 cm; vægt: 64 kg; taler engelsk og arabisk.
2013 to May 2014); (c) 349 Dass Branch Trace, Dass Trace, Enterprise Chaguanas, Trinidad and Tobago
Den i artikel 7d, stk. 2, litra i), omhandlede dato: 18.8.2017.«
(from birth until 27.11.2013); (d) LP# 41 Ballisier Road, Smith Field Lands, Wallerfield, County of St. George East, Trinidad and Tobago
Fødselsdato: 22.2.1986.
(alternative location as at Sep.
Fødested: Mount Hope, Trinidad og Tobago.
2011).
Rådets forordning (EU) 2017/1501
Council Regulation (EU) 2017/1501
Foranstaltningerne i afgørelse (FUSP) 2016/849 får virkning ved Rådets forordning (EF) nr. 329/2007 [2].
Council Regulation (EC) No 329/2007 [2] gives effect to measures provided for in Decision (CFSP) 2016/849.
Bilag IV til forordning (EF) nr. 329/2007 indeholder en liste over de personer, enheder og organer, som Sanktionskomitéen eller FN's Sikkerhedsråd har identificeret, og som er omfattet af indefrysningen af pengemidler og økonomiske ressourcer i medfør af nævnte forordning.
Annex IV to Regulation (EC) No 329/2007 lists persons, entities and bodies who, having been designated by the Sanctions Committee or the United Nations Security Council (UNSC) and are covered by the freezing of funds and economic resources under that Regulation.
Bilag V til forordning (EF) nr. 329/2007 indeholder en liste over de personer, enheder og organer, som Rådet har opført på listen, da de ikke er opført på listen i bilag IV, og som er omfattet af indefrysningen af pengemidler og økonomiske ressourcer i medfør af nævnte forordning.
Annex V to Regulation (EC) No 329/2007 lists persons, entities and bodies who, not having been listed in Annex IV, have been listed by the Council, and are covered by the freezing of funds and economic resources under that Regulation.
Den 5. august 2017 vedtog FN's Sikkerhedsråd resolution 2371 (2017), hvori det indførte nye foranstaltninger over for Nordkorea.
On 5 August 2017, the UNSC adopted Resolution 2371 (2017) in which it imposed new measures against North Korea.
FN's Sikkerhedsråd tilføjede bl.a. ni fysiske personer og fire juridiske personer til listen over personer og enheder, der er omfattet af restriktive foranstaltninger.
Among others, the UNSC added nine natural persons and four legal persons to the list of persons and entities subject to restrictive measures.
FN's Sikkerhedsråd fastsatte også undtagelser fra disse foranstaltninger med hensyn til to juridiske personer, nemlig Foreign Trade Bank (FTB) og Korean National Insurance Company (KNIC).
The UNSC also laid down exemptions from those measures with regard to two legal persons, namely, the Foreign Trade Bank (FTB) and the Korean National Insurance Company (KNIC).
Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2017/1457 [3] giver virkning til de nye foranstaltninger ved at medtage navnene på de relevante fysiske og juridiske personer i bilag IV til forordning (EF) nr. 329/2007.
Commission Implementing Regulation (EU) 2017/1457 [3] gives effect to the new measures by including the names of the relevant natural and legal persons in Annex IV to Regulation (EC) No 329/2007.
Da en juridisk person, nemlig KNIC, tidligere var opført i bilag V til forordning (EF) nr. 329/2007, bør denne nu udgå herfra.
Given that one legal person, namely, the KNIC, was previously included in Annex V to Regulation (EC) No 329/2007, it should now be deleted therefrom.