natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Artikel 1
An alternate member's seat on the Committee of the Regions has become vacant following the end of the term of office of Mr Cruz FERNÁNDEZ MARISCAL,
Virginia MARCO CÁRCEL, Directora General de Relaciones Institucionales y Asuntos Europeos de la Vicepresidencia de la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha.
Article 1
Artikel 2
The following is hereby appointed as an alternate member of the Committee of the Regions for the remainder of the current term of office, which runs until 25 January 2020:
Denne afgørelse træder i kraft på dagen for vedtagelsen.
Ms Virginia MARCO CÁRCEL, Directora General de Relaciones Institucionales y Asuntos Europeos de la Vicepresidencia de la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha.
Udfærdiget i Bruxelles, 21. marts 2017.
Article 2
E. Scicluna
Done at Brussels, 21 March 2017.
Rådets afgørelse (EU) 2015/994 af 23. juni 2015 om beskikkelse af medlemmer af og suppleanter til Regionsudvalget for perioden fra den 26. januar 2015 til den 25. januar 2020 (EUT L 159 af 25.6.2015, s. 70).
Council Decision (EU) 2015/116 of 26 January 2015 appointing the members and alternate members of the Committee of the Regions for the period from 26 January 2015 to 25 January 2020 (OJ L 20, 27.1.2015, p.
Rådets afgørelse (EU) 2015/1792 af 5. oktober 2015 om beskikkelse af fem spanske medlemmer af og fem spanske suppleanter til Regionsudvalget (EUT L 260 af 7.10.2015, s. 28).
42).
Rådet vedtog den 26. januar 2015, den 5. februar 2015 og den 23. juni 2015 afgørelse (EU) 2015/116 [1], (EU) 2015/190 [2] og (EU) 2015/994 [3] om beskikkelse af medlemmer af og suppleanter til Regionsudvalget for perioden fra den 26. januar 2015 til den 25. januar 2020.
Council Decision (EU) 2015/190 of 5 February 2015 appointing the members and alternate members of the Committee of the Regions for the period from 26 January 2015 to 25 January 2020 (OJ L 31, 7.2.2015, p.
Den 5. oktober 2015 ved Rådets afgørelse (EU) 2015/1792 [4] trådte Cruz FERNÁNDEZ MARISCAL i stedet for Teresa GIMÉNEZ DELGADO DE TORRES som suppleant.
25).
Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2017/552
Commission Implementing Decision (EU) 2017/552
af 22. marts 2017
of 22 March 2017
om overensstemmelse mellem målene for de centrale præstationsområder kapacitet og omkostningseffektivitet, der indgår i den reviderede plan for funktionelle luftrumsblokke fremlagt af Schweiz i henhold til forordning (EF) nr. 549/2004, og de EU-dækkende præstationsmål for den anden referenceperiode
concerning the consistency of the targets in the key performance areas of capacity and cost-efficiency included in the revised functional airspace block plan submitted by Switzerland pursuant to Regulation (EC) No 549/2004 with the Union-wide performance targets for the second reference period
(Kun den franske, den italienske og den tyske udgave er autentiske)
(Only the German, French and Italian texts are authentic)
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 549/2004 af 10. marts 2004 om rammerne for oprettelse af et fælles europæisk luftrum [2], som indarbejdet i aftalen, særlig artikel 11, stk. 3, litra c),
Having regard to Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and the Council of 10 March 2004 laying down the framework for the creation of the single European sky (the framework Regulation) [2], as incorporated into the Agreement, and in particular Article 11(3)(c) thereof,
under henvisning til Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 390/2013 af 3. maj 2013 om oprettelse af en præstationsordning for luftfartstjenester og netfunktioner [3], særlig artikel 15, stk. 2, og
Having regard to Commission Implementing Regulation (EU) No 390/2013 of 3 May 2013 laying down a performance scheme for air navigation services and network functions [3], and in particular Article 15(2) thereof,
I overensstemmelse med forordning (EF) nr. 549/2004, som indarbejdet i aftalen, skal medlemsstaterne og Schweiz vedtage nationale planer eller planer for funktionelle luftrumsblokke (»FAB«), der indeholder bindende nationale mål eller mål for de funktionelle luftrumsblokke, hvormed der sikres overensstemmelse med de EU-dækkende præstationsmål.
In accordance with Regulation (EC) No 549/2004, as incorporated into the Agreement, the Member States and Switzerland are to adopt national or functional airspace block (‘FAB’) plans, including binding national targets or targets at the level of FABs, ensuring consistency with the Union-wide performance targets.
I forordning (EF) nr. 549/2004 fastsættes det endvidere, at Kommissionen skal vurdere disse måls overensstemmelse på grundlag af de vurderingskriterier, der er omhandlet i nævnte forordnings artikel 11, stk. 6, litra d).
Regulation (EC) No 549/2004 also provides that the Commission is to assess the consistency of those targets on the basis of the assessment criteria referred to in point (d) of Article 11(6) of that Regulation.
Schweiz fremlagde for så vidt angår den centraleuropæiske funktionelle luftrumsblok (»FABEC«) en sådan plan for Kommissionen.
Switzerland, as regards functional airspace block Europe Central (‘FABEC’), submitted such a plan to the Commission.
I henhold til gennemførelsesafgørelse (EU) 2015/1056 [4] reviderede Schweiz planen og målene heri.
Pursuant to Commission Implementing Decision (EU) 2015/1056 [4], Switzerland revised the plan and the targets included therein.
Ved Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2017/258 [5] fastslog Kommissionen imidlertid, at de reviderede præstationsmål inden for de centrale præstationsområder kapacitet for FABEC som helhed og omkostningseffektivitet for Schweiz, samt de passende foranstaltninger, der indgår i den reviderede plan, ikke var tilstrækkelige, og at Schweiz skulle træffe visse korrigerende foranstaltninger, som fører til yderligere reviderede præstationsmål, for at rette op på uoverensstemmelser i forhold til de EU-dækkende mål.
However, by means of Implementing Decision (EU) 2017/258 [5], the Commission established that the revised performance targets concerning the key performance areas of capacity for FABEC as a whole and cost-efficiency for Switzerland, as well as the appropriate measures included in the revised plan, were still not adequate, and that Switzerland is to take certain corrective measures leading to further revised performance targets so as to address inconsistencies with the Union-wide targets.
Schweiz fremlagde den 30. januar 2017 en yderligere revideret plan med korrigerende foranstaltninger, som fører til yderligere reviderede præstationsmål.
On 30 January 2017 Switzerland submitted a further revised plan including corrective measures leading to further revised performance targets.
Disse reviderede mål og korrigerende foranstaltninger blev dernæst vurderet af Kommissionen.
Those revised targets and corrective measures were subsequently assessed by the Commission.
Med hensyn til det centrale præstationsområde kapacitet er der i overensstemmelse med princippet i punkt 4 i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) nr. 390/2013 foretaget en vurdering af overensstemmelsen af disse mål for overflyvnings-ATFM-forsinkelse ved at anvende de respektive FAB-referenceværdier for kapacitet, som er beregnet af netadministratoren og fastsat i den seneste version af netoperationsplanen (2014-2018/2019), og som, når de anvendes, sikrer, at det EU-dækkende præstationsmål nås.
Concerning the key performance area of capacity, the consistency of those targets for en route air traffic flow management (ATFM) delay has been assessed, in accordance with the principle laid down in point 4 of Annex IV to Implementing Regulation (EU) No 390/2013, by using the respective FAB reference values for capacity that, when applied, ensure at Union level that the Union-wide performance target is met, calculated by the Network Manager and set out in the Network Operations Plan (2014-2018/2019) in its most recent version.
Denne vurdering har godtgjort, at disse mål er i overensstemmelse med de relevante EU-dækkende præstationsmål.
That assessment has demonstrated that those targets are consistent with the relevant Union-wide performance targets.
Med hensyn til det centrale præstationsområde omkostningseffektivitet er der i overensstemmelse med principperne i punkt 5 sammenholdt med punkt 1 i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) nr. 390/2013 foretaget en vurdering af disse mål udtrykt i fastlagte overflyvningsenhedsomkostninger ved at tage højde for tendensen for de fastlagte overflyvningsenhedsomkostninger i den anden referenceperiode og den samlede periode (første og anden referenceperiode 2012-2019), antallet af tjenesteenheder (trafikprognose) samt niveauet for fastlagte overflyvningsenhedsomkostninger sammenlignet med medlemsstater, der har lignende operationelle og økonomiske vilkår.
Concerning the key performance area of cost-efficiency, those targets expressed in en route determined unit costs, have been assessed, in accordance with the principles laid down in point 5, in conjunction with point 1, of Annex IV to Implementing Regulation (EU) No 390/2013, by taking account of the trend of en route determined unit costs over the second reference period and the combined period of the first and the second reference period (2012-2019), the number of service units (traffic forecast) and the level of en route determined unit costs in comparison to Member States having a similar operational and economic environment.
De korrigerende foranstaltninger, der er truffet af Schweiz for så vidt angår FABEC, er derfor i overensstemmelse med gennemførelsesafgørelse (EU) 2017/258, og målene for de centrale præstationsområder kapacitet og omkostningseffektivitet, der indgår i den reviderede præstationsplan fremlagt af Schweiz, stemmer overens med de EU-dækkende præstationsmål på disse områder for den anden referenceperiode (2015-2019).
Therefore, the corrective measures taken by Switzerland, as regards FABEC, are consistent with Implementing Decision (EU) 2017/258 and the targets concerning the key performance areas of capacity and cost-efficiency included in the revised performance plan submitted by Switzerland are consistent with the Union-wide performance targets in those areas for the second reference period (2015-2019).
Dette resultat bør af hensyn til overskueligheden og retssikkerheden fastslås ved hjælp af denne afgørelse, og Schweiz bør underrettes herom.
It is appropriate, for reasons of clarity and legal certainty, to establish that finding by means of this Decision and notify Switzerland thereof.
Kommissionen har i henhold til aftalens artikel 19, stk. 2, hørt Schweiz om denne afgørelse.
The Commission has consulted Switzerland on this Decision, in accordance with Article 19(2) of the Agreement.
Målene for de centrale præstationsområder kapacitet og omkostningseffektivitet, som Schweiz forelagde i den reviderede FABEC-præstationsplan i henhold til forordning (EF) nr. 549/2004, som indarbejdet i aftalen og opført i bilaget, er i overensstemmelse med de EU-dækkende præstationsmål for den anden referenceperiode, der er fastsat i Kommissionens gennemførelsesafgørelse 2014/132/EU [6].Artikel 2
The targets concerning the key performance areas of capacity and cost-efficiency included in the revised FABEC performance plan submitted by Switzerland pursuant to Regulation (EC) No 549/2004, as incorporated in the Agreement, listed in the Annex, are consistent with the Union-wide performance targets for the second reference period set out in Commission Implementing Decision 2014/132/EU [6].Article 2
Udfærdiget i Bruxelles, den 22. marts 2017.
Done at Brussels, 22 March 2017.
Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2015/1056 af 30. juni 2015 om uoverensstemmelse mellem visse mål i den nationale plan eller planen for funktionelle luftrumsblokke, der er fremlagt af Schweiz i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 549/2004, og de EU-dækkende præstationsmål for den anden referenceperiode og om fremsættelse af henstillinger om revision af disse mål (EUT L 171 af 2.7.2015, s. 18).
Commission Implementing Decision (EU) 2015/1056 of 30 June 2015 concerning the inconsistency of certain targets included in the national or functional airspace block plan submitted by Switzerland pursuant to Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council with the Union-wide performance targets for the second reference period and setting out recommendations for the revision of those targets (OJ L 171, 2.7.2015, p. 18).
Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2017/258 af 13. februar 2017 om reviderede præstationsmål og passende foranstaltninger, der indgår i den nationale plan eller planen for funktionelle luftrumsblokke, der er fremlagt af Schweiz i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 549/2004, som ikke stemmer overens med de EU-dækkende præstationsmål for den anden referenceperiode, og om fastsættelse af forpligtelser vedrørende korrigerende foranstaltninger (EUT L 38 af 15.2.2017, s. 71).
Commission Implementing Decision (EU) 2017/258 of 13 February 2017 concerning revised performance targets and appropriate measures included in the national or functional airspace block plan submitted by Switzerland pursuant to Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council that are not adequate in respect to the Union-wide performance targets for the second reference period and setting out obligations for corrective measures (OJ L 38, 15.2.2017, p. 71).
Kommissionens gennemførelsesafgørelse 2014/132/EU af 11. marts 2014 om fastsættelse af EU-dækkende præstationsmål for lufttrafikstyringsnet og varslingstærskelværdier for den anden referenceperiode 2015-2019 (EUT L 71 af 12.3.2014, s. 20).
Commission Implementing Decision 2014/132/EU of 11 March 2014 setting the Union-wide performance targets for the air traffic management network and alert thresholds for the second reference period 2015-19 (OJ L 71, 12.3.2014, p.
Præstationsmål for de centrale præstationsområder kapacitet og omkostningseffektivitet, der indgår i de reviderede planer for nationale eller funktionelle luftrumsblokke, der er fremlagt af Schweiz i henhold til forordning (EF) nr. 549/2004, og som stemmer overens med de EU-dækkende præstationsmål for den anden referenceperiode
ANNEX
Det centrale præstationsområde kapacitet
Performance targets in the key performance areas of capacity and cost-efficiency included in the revised national or functional airspace block plans submitted by Switzerland pursuant to Regulation (EC) No 549/2004 found to be consistent with the Union-wide performance targets for the second reference period
Overflyvnings-ATFM-forsinkelse i min./flyvning
Key performance area of capacity
Medlemsstat
En route air traffic flow management (ATFM) delay in min/flight
[Belgien/Luxembourg]
FAB
FABEC
FAB target en route capacity
[Frankrig]
[Belgium/Lux]
[Tyskland]
FAB EC
[Nederlandene]
[France]
Schweiz
[Germany]
Det centrale præstationsområde omkostningseffektivitet
[The Netherlands]
Forklaring:
Switzerland
Forkortelse
Key performance area of cost-efficiency
Punkt
Legend:
(i nominelle værdier og national valuta)
Units
Inflationsrate
Total en route determined costs
(i reelle 2009-priser og national valuta)
Inflation rate
(TSU'er)
(100 = 2009)
Fastlagte overflyvningsenhedsomkostninger
(in real 2009 prices and in national currency)
Afgiftszone: Schweiz — valuta: CHF
Total en route services units
Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2017/553
Commission Implementing Decision (EU) 2017/553
om overensstemmelse mellem målene for de centrale præstationsområder kapacitet og omkostningseffektivitet, der indgår i den reviderede plan for funktionelle luftrumsblokke fremlagt af Belgien, Tyskland, Frankrig, Luxembourg og Nederlandene i henhold til forordning (EF) nr. 549/2004, og de EU-dækkende præstationsmål for den anden referenceperiode
concerning the consistency of the targets in the key performance areas of capacity and cost-efficiency included in the revised functional airspace block plan submitted pursuant to Regulation (EC) No 549/2004 by Belgium, Germany, France, Luxembourg and the Netherlands with the Union-wide performance targets for the second reference period
(meddelt under nummer C(2017) 1798)
(notified under document C(2017) 1798)
(Kun den tyske, den franske og den nederlandske udgave er autentiske)
(Only the Dutch, French, and German texts are authentic)
I overensstemmelse med forordning (EF) nr. 549/2004 skal medlemsstaterne vedtage nationale planer eller planer for funktionelle luftrumsblokke (»FAB«), der indeholder bindende nationale mål eller mål for de funktionelle luftrumsblokke, hvormed der sikres overensstemmelse med de EU-dækkende præstationsmål.
In accordance with Regulation (EC) No 549/2004, the Member States are to adopt national or functional airspace block (‘FAB’) plans, including binding national targets or targets at the level of FABs, ensuring consistency with the Union-wide performance targets.
I forordning (EF) nr. 549/2004 fastsættes det endvidere, at Kommissionen skal vurdere disse måls overensstemmelse på grundlag af de vurderingskriterier, der er omhandlet i nævnte forordnings artikel 11, stk. 6, litra d).
Regulation (EC) No 549/2004 also provides that the Commission is to assess the consistency of those targets on the basis of the assessment criteria referred to in point (d) of Article 11(6) that Regulation.
Belgien, Tyskland, Frankrig, Luxembourg og Nederlandene fremlagde for så vidt angår den centraleuropæiske funktionelle luftrumsblok (»FABEC«) en sådan plan for Kommissionen.
Belgium, Germany, France, Luxembourg and the Netherlands, as regards Functional Airspace Block Europe Central (‘FABEC’), submitted such a plan to the Commission.
I henhold til Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2015/347 [3] reviderede disse medlemsstater planen og målene heri.
Pursuant to Commission Implementing Decision (EU) 2015/347 [3], those Member States revised the plan and the targets included therein.
Ved gennemførelsesafgørelse (EU) 2017/259 [4] fastslog Kommissionen imidlertid, at de reviderede præstationsmål inden for de centrale præstationsområder kapacitet for FABEC som helhed og omkostningseffektivitet for Frankrig, Tyskland og Nederlandene, samt de passende foranstaltninger, der indgår i den reviderede plan, ikke var tilstrækkelige, og at disse medlemsstater skulle træffe visse korrigerende foranstaltninger, som fører til yderligere reviderede præstationsmål, for at rette op på uoverensstemmelser i forhold til de EU-dækkende mål.
However, by means of Implementing Decision (EU) 2017/259 [4], the Commission established that the revised performance targets concerning the key performance areas of capacity for FABEC as a whole and cost-efficiency for France, Germany and the Netherlands, as well as the appropriate measures included in the revised plan, were still not adequate and that those Member States are to take certain corrective measures leading to further revised performance targets so as to address inconsistencies with the Union-wide targets.
Den 30. januar 2017 fremlagde disse medlemsstater en yderligere revideret plan, der omfattede yderligere reviderede præstationsmål, baseret på korrigerende foranstaltninger, hvor det var nødvendigt.
On 30 January 2017, those Member States submitted a further revised plan, which included further revised performance targets, based on corrective measures where required.
Med hensyn til det centrale præstationsområde kapacitet er der i overensstemmelse med princippet i punkt 4 i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) nr. 390/2013 foretaget en vurdering af overensstemmelsen af disse mål for overflyvnings-ATFM-forsinkelse ved at anvende de respektive FAB-referenceværdier for kapacitet, som er beregnet af netadministratoren og fastsat i den seneste version af netoperationsplanen (2014-2018/19), og som, når de anvendes, sikrer, at det EU-dækkende præstationsmål nås.
Concerning the key performance area of capacity, the consistency of those targets for en route Air Traffic Flow Management (ATFM) delay has been assessed, in accordance with the principle laid down in point 4 of Annex IV to Implementing Regulation (EU) No 390/2013, by using the respective FAB reference values for capacity that, when applied, ensure at Union level that the Union-wide performance target is met, calculated by the Network Manager and set out in the Network Operations Plan (2014-2018/2019) in its most recent version.
Med hensyn til det centrale præstationsområde omkostningseffektivitet er der i overensstemmelse med principperne i punkt 5 sammenholdt med punkt 1 i bilag IV til gennemførelsesforordning (EU) nr. 390/2013 foretaget en vurdering af disse mål udtrykt i fastlagte overflyvningsenhedsomkostninger ved at tage højde for tendensen for de fastlagte overflyvningsenhedsomkostninger i den anden referenceperiode og den samlede periode (første og anden referenceperiode 2012-2019), antallet af tjenesteenheder (trafikprognose) samt niveauet for fastlagte overflyvningsenhedsomkostninger sammenlignet med medlemsstater, der har lignende operationelle og økonomiske vilkår.
Concerning the key performance area of cost-efficiency, those targets, expressed in en route determined unit costs, have been assessed, in accordance with the principles laid down in point 5, in conjunction with point 1, of Annex IV to Implementing Regulation (EU) No 390/2013, by taking account of the trend of en route determined unit costs over the second reference period and the combined period of the first and the second reference period (2012-2019), the number of service units (traffic forecast) and the level of en route determined unit costs in comparison to Member States having a similar operational and economic environment.
De korrigerende foranstaltninger, der er truffet af Belgien, Tyskland, Frankrig, Luxembourg og Nederlandene for så vidt angår FABEC, er derfor i overensstemmelse med gennemførelsesafgørelse (EU) 2017/259, og målene for de centrale præstationsområder kapacitet og omkostningseffektivitet, der indgår i den reviderede præstationsplan fremlagt af disse medlemsstater, stemmer overens med de EU-dækkende præstationsmål på disse områder for den anden referenceperiode (2015-2019).
Therefore, the corrective measures taken by Belgium, Germany, France, Luxembourg and the Netherlands, as regards FABEC, are consistent with Implementing Decision (EU) 2017/259 and the targets concerning the key performance areas of capacity and cost-efficiency included in the revised performance plan submitted by those Member States are consistent with the Union-wide performance targets in those areas for the second reference period (2015-2019).
Dette resultat bør af hensyn til overskueligheden og retssikkerheden fastslås ved hjælp af denne afgørelse, og de berørte medlemsstater bør underrettes herom.
It is appropriate, for reasons of clarity and legal certainty, to establish that finding by means of this Decision and notify the Member States concerned thereof.
Målene for de centrale præstationsområder kapacitet og omkostningseffektivitet, der er opført i bilaget, og som indgår i den reviderede præstationsplan, der er fremlagt i henhold til forordning (EF) nr. 549/2004, stemmer overens med de EU-dækkende præstationsmål for den anden referenceperiode, der er fastsat i Kommissionens gennemførelsesafgørelse 2014/132/EU [5].Artikel 2
The targets concerning the key performance areas of capacity and cost-efficiency included in the revised performance plan submitted pursuant to Regulation (EC) No 549/2004, listed in the Annex, are consistent with the Union-wide performance targets for the second reference period set out in Commission Implementing Decision 2014/132/EU [5].Article 2