natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2017/2334
Commission Implementing Decision (EU) 2017/2334
af 14. december 2017
of 14 December 2017
om forlængelse af godkendelsen af creosot til anvendelse i biocidholdige produkter af produkttype 8
postponing the expiry date of approval of creosote for use in biocidal products of product-type 8
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 528/2012 af 22. maj 2012 om tilgængeliggørelse på markedet og anvendelse af biocidholdige produkter [1], særlig artikel 14, stk. 5,
Having regard to Regulation (EU) No 528/2012 of the European Parliament and of the Council of 22 May 2012 concerning the making available on the market and use of biocidal products [1], and in particular Article 14(5) thereof,
efter høring af Det Stående Udvalg for Biocidholdige Produkter, og
After consulting the Standing Committee on Biocidal Products,
Aktivstoffet creosot blev opført i bilag I til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 98/8/EF [2] til anvendelse i biocidholdige produkter af produkttype 8, og i henhold til artikel 86 i forordning (EU) nr. 528/2012 anses det derfor for at være godkendt i henhold til nævnte forordning, idet godkendelsen er underlagt de specifikationer og betingelser, der er fastsat i bilag I til nævnte direktiv.
The active substance creosote was included into Annex I to Directive 98/8/EC of the European Parliament and of the Council [2] for use in biocidal products for product-type 8, and pursuant to Article 86 of Regulation (EU) No 528/2012 is therefore considered approved under that Regulation subject to the specifications and conditions set out in Annex I to that Directive.
Der er fastsat en frist på 365 dage til at foretage en fuldstændig vurdering, jf. artikel 14, stk. 2, i forordning (EU) nr. 528/2012.
In accordance with Article 13(1) of Regulation (EU) No 528/2012, an application has been submitted for the renewal of the approval of this active substance on 27 October 2016.
Under denne vurdering kan den kompetente vurderingsmyndighed, hvis det er relevant, anmode ansøgeren om at fremlægge tilstrækkelige data til at foretage vurderingen, jf. nævnte forordnings artikel 8, stk. 2.
The United Kingdom, as the evaluating competent authority, has informed the Commission services on 14 July 2017 that a full evaluation will have to be performed.
I så fald stilles fristen på 365 dage i bero for en periode, der ikke må overstige 180 dage i alt, medmindre det er begrundet i arten af de ønskede oplysninger eller særlige omstændigheder.
A 365-day period is allowed to perform a full evaluation pursuant to Article 14(2) of Regulation (EU) No 528/2012.
Senest 270 dage efter modtagelsen af en anbefaling fra den kompetente vurderingsmyndighed skal Det Europæiske Kemikalieagentur (i det følgende benævnt »agenturet«) udarbejde en udtalelse om fornyet godkendelse af aktivstoffet og fremlægge den for Kommissionen, jf. nævnte forordnings artikel 14, stk. 3.
During this evaluation, the evaluating competent authority may, as appropriate, request the applicant to provide sufficient data to carry out the evaluation, in accordance with Article 8(2) of that Regulation.
Da creosot er klassificeret som kræftfremkaldende i kategori 1B og opfylder kriterierne for at være persistent, bioakkumulerende og toksisk (PBT) eller meget persistent og meget bioakkumulerende (vPvB) (PBT eller vPvB) i henhold til bilag XIII i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1907/2006 [3], opfylder det desuden udelukkelseskriterierne i artikel 5, stk. 1, litra a) og e), i forordning (EU) nr. 528/2012.
In such case, the 365-day period is suspended for a period that may not exceed 180 days in total unless it is justified by the nature of the data requested or by exceptional circumstances.
Det er derfor nødvendigt at foretage yderligere undersøgelser for at fastslå, hvorvidt mindst én af betingelserne i nævnte forordnings artikel 5, stk. 2, første afsnit, er opfyldt, og hvorvidt godkendelsen af creosot derfor kan fornys.
Within 270 days of receipt of a recommendation from the evaluating competent authority, the European Chemicals Agency (‘the Agency’) is to prepare and submit to the Commission an opinion on renewal of the approval of the active substance in accordance with Article 14(3) of that Regulation.
Det må derfor antages, at godkendelsen af creosot af årsager, der ikke kan tilskrives ansøgeren, vil udløbe, inden der er truffet afgørelse om fornyelse heraf.
In addition, as creosote is classified as carcinogen category 1B and meets the criteria for being a persistent, bioaccumulative and toxic substance (PBT substance), or a very persistent and very bioaccumulative substance (vPvB substances) (PBT or vPvB) according to Annex XIII to Regulation (EC) No 1907/2006 of the European Parliament and of the Council [3], it meets the exclusion criteria set out in points (a) and (e) of Article 5(1) of Regulation (EU) No 528/2012.
Derfor bør den gældende godkendelse af creosot forlænges i tilstrækkelig lang tid til, at ansøgningen kan behandles.
Further examination will therefore be necessary to define whether at least one of the conditions of the first subparagraph of Article 5(2) of that Regulation is fulfilled, and whether the approval of creosote may therefore be renewed.
I betragtning af fristerne for den kompetente vurderingsmyndigheds vurdering og for agenturets udarbejdelse og fremlæggelse af sin udtalelse — og i betragtning af den tid, der er nødvendig for at træffe beslutning om, hvorvidt mindst én af betingelserne i nævnte forordnings artikel 5, stk. 2, første afsnit, er opfyldt, og hvorvidt godkendelsen af creosot derfor kan fornys — bør godkendelsen af creosot forlænges til den 31. oktober 2020.
Consequently, for reasons beyond the control of the applicant, the approval of creosote is likely to expire before a decision has been taken on its renewal.
Uden hensyn til godkendelsens udløbsdato bør creosot fortsat være godkendt, under forudsætning af at specifikationerne og betingelserne i bilag I til direktiv 98/8/EF overholdes —
It is therefore appropriate to postpone the expiry date of approval of creosote for a period of time sufficient to enable the examination of the application.
VEDTAGET DENNE AFGØRELSE:
Considering the periods of time allowed for the evaluation by the evaluating competent authority and for the preparation and submission of the opinion by the Agency, and the period of time necessary to decide if at least one of the conditions of the first subparagraph of Article 5(2) of that Regulation is fulfilled and whether the approval of creosote may therefore be renewed, it is appropriate to postpone the expiry date of approval of creosote to 31 October 2020.
Artikel 1
Except for the expiry date of the approval, creosote should remain approved subject to the specifications and conditions set out in Annex I to Directive 98/8/EC,
Godkendelsen af creosot til anvendelse i biocidholdige produkter af produkttype 8 forlænges indtil den 31. oktober 2020.
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Denne afgørelse træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.
The expiry date of approval of creosote for use in biocidal products of product-type 8 is postponed to 31 October 2020.
Udfærdiget i Bruxelles, den 14. december 2017.
Article 2
Jean-Claude Juncker
Done at Brussels, 14 December 2017.
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1907/2006 af 18. december 2006 om registrering, vurdering og godkendelse af samt begrænsninger for kemikalier (REACH), om oprettelse af et europæisk kemikalieagentur og om ændring af direktiv 1999/45/EF og ophævelse af Rådets forordning (EØF) nr. 793/93 og Kommissionens forordning (EF) nr. 1488/94 samt Rådets direktiv 76/769/EØF og Kommissionens direktiv 91/155/EØF, 93/67/EØF, 93/105/EF og 2000/21/EF (EUT L 396 af 30.12.2006, s. 1).
OJ L 167, 27.6.2012, p. 1.
Godkendelsen af creosot udløber den 30. april 2018.
Directive 98/8/EC of the European Parliament and of the Council of 16 February 1998 concerning the placing of biocidal products on the market (OJ L 123, 24.4.1998, p. 1).
Der blev i overensstemmelse med artikel 13, stk. 1, i forordning (EU) nr. 528/2012 indgivet en ansøgning om fornyelse af godkendelsen af dette aktivstof den 27. oktober 2016.
Regulation (EC) No 1907/2006 of the European Parliament and of the Council of 18 December 2006 concerning the Registration, Evaluation, Authorisation and Restriction of Chemicals (REACH), establishing a European Chemicals Agency, amending Directive 1999/45/EC and repealing Council Regulation (EEC) No 793/93 and Commission Regulation (EC) No 1488/94 as well as Council Directive 76/769/EEC and Commission Directives 91/155/EEC, 93/67/EEC, 93/105/EC and 2000/21/EC (OJ L 396, 30.12.2006, p. 1).
Formand
The approval of creosote will expire on 30 April 2018.
Kommissionens afgørelse (EU) 2017/2336
Commission Decision (EU) 2017/2336
om sag SA.21877 (C 24/2007), SA.27585 (2012/C) og SA.31149 (2012/C) — Tysklands påståede statsstøtte til Flughafen Lübeck GmbH, Infratil Limited, Ryanair og andre luftfartsselskaber, der benytter lufthavnen
SA.21877 (C 24/2007), SA.27585 (2012/C) and SA.31149 (2012/C) — Germany Alleged State aid to Flughafen Lübeck GmbH, Infratil Limited, Ryanair and other airlines using the airport
(meddelt under nummer C(2017) 602)
(notified under document C(2017) 602)
efter at have opfordret de interesserede parter til at fremsætte bemærkninger i henhold til denne bestemmelse [1] og under hensyntagen til deres bemærkninger,
Having called on interested parties to submit their comments pursuant to the provision cited above [1] and having regard to their comments,
efter at have opfordret de interesserede parter til at fremsætte bemærkninger i henhold til denne artikel [2] og under hensyntagen til deres bemærkninger, og
Having called on interested parties to submit their comments pursuant to the provision cited above [2] and having regard to their comments,
SAG SA.21877
PROCEDURE SA.21877
Ved brev af 2. maj 2007 afviste Kommissionen anmodningen.
Further information was asked by letter dated 22 March 2006, to which Germany replied on 12 June 2006.
Den 24. april 2007 fremsendte Tyskland yderligere bemærkninger til Kommissionen.
Meetings between the Commission services, Infratil, the majority owner of the company operating the airport, and the Hanseatic City of Lübeck (‘Hansestadt Lübeck’) took place on 14 October and 4 December 2006.
Den 21. juni 2007 blev der afholdt et møde mellem Kommissionens tjenestegrene og Tyskland.
Subsequent to these meetings, Infratil provided additional information by emails and faxes dated 16 and 31 October 2006, 6 November 2006 and 4, 6 and 21 December 2006.
Kommissionen svarede den 8. august 2008 med en bekræftelse af, at Kommissionens kompetencer i forbindelse med dette spørgsmål også omfatter Ecorys.
By letter dated 18 January 2007, Germany asked the Commission to suspend the preliminary investigation of the file.
Ved brev af 28. marts 2011 anmodede Kommissionen Tyskland om supplerende oplysninger.
In a letter of 2 May 2007, the Commission denied the request.
Tysklands bemærkninger blev endelig sendt til Kommissionen den 8. september 2011.
(7) The 2007 Opening decision was published in the Official Journal of the European Union [5] on 29 November 2007.
SAG SA.27585 OG SA.31149
Germany replied to those comments on 17 April 2008.
Den 28. januar 2009 fremsendte SGF en klage vedrørende sag SA.21877.
The Commission's independent consultant Ecorys requested information from Germany on 24 July 2008 in order to compile a report on the matter.
Ved brev af 5. februar 2009 anmodede Kommissionen om oplysninger fra Tyskland vedrørende meddelelser i pressen om Lübeck lufthavn.
The Commission replied on 8 August 2008, confirming that the Commission's competences are extended to Ecorys in this matter.
Tyskland svarede ved brev af 5. marts 2009 og 12. marts 2009.
Consequently, the requested information was obtained on 18 September 2008.
Ved brev af 16. april 2009 anmodede Kommissionen Tyskland om yderligere oplysninger.
(10) On 16 April 2009, the Commission requested further information from Germany.
Klagen blev registreret under statsstøttesag nummer CP 162/2010 (SA.31149).
Further information was requested by the Commission on 29 October 2009, which was submitted by Germany on 16 December 2009.
Ved brev af 7. juli 2010 sendte Kommissionen klagen til Tyskland og anmodede om oplysninger.
(11) On 17 October 2010, the Commission received information from Air Berlin.
Kommissionen sendte den tyske udgave af oplysningerne til Tyskland ved brev af 8. august 2011.
(13) On 8 April 2011, the Commission sent a questionnaire to Ryanair.
Den 7. februar 2012 anmodede Kommissionen Ryanair om yderligere oplysninger om Oxera-undersøgelsen.
The Commission forwarded these submissions on 18 July 2011 to Germany, inviting for comments until 18 August 2011.
Kommissionen sendte afklaringen den 17. februar 2012.
On 7 February 2012, the Commission requested further information from Ryanair concerning the Oxera study, which was submitted by Ryanair on 4 July 2011.
Den 10. september 2012 fremsendte SGF sine bemærkninger til Kommissionen.
These comments were sent to Germany by the Commission on 27 June 2012.
Ryanair fremsendte sine bemærkninger til Kommissionen den 24. september 2012, herunder en rapport udarbejdet af Oxera.
Germany commented on Ryanair's submissions in a letter from 10 September 2012.
Samme dag fremsendte Ryanair yderligere rapporter udarbejdet af Oxera.
(14) The final report by Ecorys from 29 March 2011 was sent to Germany on 29 June 2011, inviting Germany to comment.
Den 3. maj 2014 sendte Tyskland de ikke-fortrolige versioner af Oxera-rapporterne til Tyskland med anmodning om at fremsætte bemærkninger.
A translation of the report was sent to Germany on 24 August 2011, inviting Germany to comment until 26 September 2011.
Den 15. maj 2013, den 17. januar 2014 og den 31. januar 2014 fremsendte Ryanair yderligere oplysninger.
Germany sent its comments on 10 October 2011.
Ved brev af 11. februar 2013 anmodede Kommissionen Tyskland om inden for 20 dage at fremsende alle kontrakter vedrørende privatiseringen af Lübeck lufthavn.
On 30 June 2011, Germany sent the second part of the information requested by the Commission.
Denne offentliggørelse blev afvist over for Kommissionen i brev af 28. februar 2014, idet privatiseringen af Lübeck lufthavn ikke indgik i den aktuelle procedure.
Germany replied to the Commission's letter of 15 June 2011 on 29 June 2011.
Efter høringer mellem Kommissionen og Tyskland sendte Tyskland oplysninger om privatiseringen af Lübeck lufthavn i brev af 13. marts 2014.
On 5 July 2011, the Commission asked Germany to send missing information.
Den 24. februar 2013 og den 17. marts 2014 informerede Kommissionen Tyskland om indførelsen af luftfartsretningslinjerne fra 2014 og om betydningen heraf for de nuværende procedurer og opfordrede Tyskland til at fremsætte bemærkninger.
On 15 July 2011, Germany sent the missing information.
Kommissionen forenede sag SA.21877, SA.27585 og SA.31149 i 2014.
On 4 July 2011, Ryanair sent comments to the Commission, which were forwarded to Germany on 8 August 2011.
Ved brev af 30. september 2014 anmodede Kommissionen Tyskland om yderligere oplysninger.
Germany commented on these submissions on 8 October 2011.
Kommissionen modtog via e-mail den 26. januar 2015, 9. februar 2015 og 27. februar 2015 oplysninger fra Ryanair.
The Commission requested further information from Germany on 20 February 2012.
Den 30. januar 2015 gav Air Berlin udtryk for sin interesse i Kommissionens beslutning vedrørende den påståede statsstøtte til Ryanair.
An extension of the deadline to submit the information until 17 April 2012 was requested by Germany on 19 March 2012.
I brev af 23. marts 2015 fremsendte Kommissionen yderligere bemærkninger fra tredjeparter, og opfordrede Tyskland til at fremsætte bemærkninger hertil.
This was granted by the Commission on 21 March 2012.
Den 23. juni 2015 stillede Kommissionen Tyskland yderligere spørgsmål.
In a letter dating 7 May 2012, Germany pointed out procedural errors on the Commission's side and refused the submission of further information.
Ryanair sendte den 3. juli 2015 en forklarende bemærkning om Oxera til Kommissionen.
In a letter from 10 April 2013, Ryanair sent a report on Oxera's approach to the Market Economy Operator Principle (‘MEO principle’) to the Commission.
Svarene blev modtaget den 10. september 2015.
Further submissions by Ryanair were sent to the Commission on 20 December 2013.
Den 30. november 2015 fremsendte Ryanair endnu en bemærkning til Kommissionen om Oxera vedrørende de markedsøkonomiske investorvurderinger af aftalerne mellem lufthavnen og luftfartsselskabet i forbindelse med lufthavnens samlede rentabilitet.
(19) In a letter from 24 February 2014, the Commission invited Ryanair to comment on the application of the 2014 Aviation Guidelines [11].
Hansestadt Lübeck fremsendte yderligere oplysninger den 20. januar 2016, og Tyskland den 19. februar 2016.
On 21 March 2014, the Commission invited Infratil to comment on the 2014 Aviation Guidelines.
KLAGE OVER BESLUTNINGEN AF 2012 OM AT INDLEDE PROCEDUREN VEDRØRENDE ORDNINGEN FOR LUFTHAVNSAFGIFTER
A formal invitation for all interested parties to submit comments on the 2014 Aviation Guidelines was published in the Official Journal on 15 April 2014 [12].
Kommissionen appellerede denne afgørelse til Domstolen, som stadfæstede Rettens dom [19].
Germany sent its comments on 12 May 2014.
DETALJERET BESKRIVELSE AF FORANSTALTNINGERNE
Additional comments were submitted by Air Berlin, Infratil and the Schutzgemeinschaft gegen Fluglärm Lübeck und Umgebung eV (‘SGF’) [13].
BAGGRUND FOR UNDERSØGELSEN OG RAMMER FOR FORANSTALTNINGERNE
PROCEDURES SA.27585 AND SA.31149
Opland, udvikling i passagertal og luftfartsselskaber, der betjener lufthavnen
On 28 January 2009, SGF sent a complaint regarding case SA.21877.
Lübeck lufthavn er beliggende ca. 73 kilometer fra Hamborg i delstaten Schleswig-Holstein, Tyskland.
This was registered under the State aid case number CP 31/2009 (SA.27585).
lufthavnen i Hamborg (~ 78 kilometer fra Lübeck lufthavn, ~ 65 minutters transporttid i bil)
By letter dated 16 April 2009, the Commission requested further information from Germany.
lufthavnen i Rostock (~ 134 kilometer fra Lübeck lufthavn, ~ 1 time og 19 minutters transporttid i bil)
Germany responded on 9 July 2009.
På datoen for denne afgørelse er der ikke noget luftfartsselskab, der opererer fra Lübeck.
Germany sent information on 16 May 2011.
Lufthavnens ejerskab
The deadline for the reply was 7 June 2011.
Lübeck lufthavn blev oprindeligt drevet af FLG, som var et selskab med begrænset ansvar.
Germany replied by letter dated 7 June 2011, rejecting that the letter of 20 May 2011 was a reminder within the meaning of Regulation (EC) No 659/1999, as two of the questions appeared to be reworded and in their opinion one of the questions was new.
FLG kunne benytte lufthavnens infrastruktur i henhold til en lejekontrakt.
In the event of non-compliance with that reminder, the Commission would consider issuing an information injunction.
FLG's ejerskab er ændret flere gange i løbet af de senere år.
Germany replied by letter dated 29 June 2011 to some of the questions and informed the Commission that the replies to the remaining questions would be provided during July 2011.
Indtil den 30. november 2005 var den eneste aktionær af FLG Hansestadt Lübeck, som ejede 100 % af aktierne.
By letter dated 4 July 2011 the Commission received further information from Ryanair.
Deltagelsesaftalen fra 2005 indeholdt en række betingelser samt put-/call-optioner for begge parter (se afsnit 2.3.1 for yderligere oplysninger).
By letter of 5 July 2011, the Commission sent a third reminder according to Article 10(3) of Regulation (EC) No 659/1999 to Germany giving it the possibility to provide information concerning the remaining questions by 15 July 2011.
For at afholde Infratil fra at udøve sin put-option blev der i 2009 indgået en tillægsaftale (Ergänzungsvereinbarung 2009) mellem Hansestadt Lübeck og Infratil.
Germany responded by letter dated 15 July 2011.
I henhold til tillægsaftalen fra 2009 skulle Infratil fortsætte med at drive lufthavnen frem til oktober 2009, og selskabet ville til gengæld blive kompenseret for visse omkostninger (jf. tabel 3).
By letter dated 18 July 2011 the Commission forwarded Ryanair's submission from 4 July 2011 to Germany, inviting for comments.
Ved udgangen af 2009 udøvede Infratil sin put-option og solgte sine aktier tilbage til Hansestadt Lübeck.
Germany requested the translation of the Ryanair submission into German.
Den 25. april 2010 vedtog borgerne i Hansestadt Lübeck ved en offentlig afstemning at sikre Lübeck lufthavns overlevelse.
On 7 February 2012, the Commission requested further information from Ryanair concerning the Oxera study.
Hansestadt Lübeck anså yderligere investeringer i forbedring af lufthavnens infrastruktur for nødvendige med henblik på at privatisere lufthavnen.
On 13 February 2012, Ryanair requested an extension of the deadline to reply.
Pr. 20. november 2012 havde tre interesserede parter afgivet bindende og endelige bud.
In reply, Germany asked the Commission in a letter dated 14 March 2012 for the blackening of certain information contained in the 2012 opening decision.
Der blev gennemført ensammenligning af de tre bud.
The Commission partially accepted the request in a letter from 20 March 2012, explaining that it was unable to agree to the blackening of certain information.
Den omfattede et system til fordeling af point, hvor der blev taget højde for både det finansielle bud samt de respektive forretnings- og udviklingsplaner.
Germany further challenged the Commission's position on confidentiality in a letter from 3 April 2012.
Buddet fra 3Y Logistic und Projektbetreuung GmbH, Frankfurt (»3Y«), som indeholdt en asset deal, var klart det mest fordelagtige.
The Commission sent a letter to Germany on 25 April 2012 in this matter, submitting another version of the 2012 opening decision and providing further arguments.
Yasmina var et selskab med begrænset ansvar, der blev oprettet med henblik på at købe og drive Lübeck lufthavn.
The Commission replied on 6 March 2012 by pointing out that it is for the Member State to submit such information to Ryanair.
Den 29. november 2012 godkendte Bürgerschaft i Lübeck vilkårene og salget.
After several interchanges between Ryanair, the Commission and Germany, Ryanair submitted a list of requests for removing confidential information and in addition criticised procedural issues on 27 April 2012.
De aktiver, der ikke blev solgt til Yasmina, blev overført til Hansestadt Lübeck ved at fusionere FLG med Hansestadt Lübeck (tysk »Verschmelzung«).
Moreover, Germany submitted further requests by Ryanair for blackening of certain information to the Commission on 30 April 2012.
FLG eksisterede dermed ikke længere som en uafhængig juridisk enhed.
On 29 June 2012, the blackened version of the 2012 opening decision was sent to Ryanair.
POTENTIEL STATSSTØTTE TIL FORDEL FOR FLG
Those comments were forwarded to Germany by the Commission on 27 June 2012.
overtagelse af alle underskud i perioden 1978 til 2004
In a letter dated 24 February 2012, the Commission asked Germany to provide more information on the cases within 20 days.
lejeaftale for jord og lufthavnens infrastruktur (forud for den 1. januar 2006) til en pris, der lå under markedsprisen
On 19 March 2012, Germany requested an extension of the deadline until 20 April 2012.
overtagelse af udestående passiver, der stammede fra flere lån, som FLG havde indgået med kommercielle banker
The Commission agreed to an extension of the deadline until 17 April 2012 in a letter dated 21 March 2012.
investeringsstøtte til FLG i medfør af beslutningen af 2005 om regionale lufthavne [23] og den påståede overtrædelse herafkompensation for FLG's tab siden november 2009
Germany submitted the requested information on 17 April 2012.
finansiering af Hansestadt Lübeck og delstaten Schleswig Holsteins investeringer i infrastruktur i årene 2010-2015
In a letter dated 18 April 2012, the Commission stated that the information submitted by Germany was incomplete and requested the missing information to be submitted by 28 April 2012.