natgillin/translations-raw huggingface dataset:
For at komme uden om dette problem har Det Forenede Kongerige altid tilladt transport af op til 5000 kg af sådanne genstande med EX/II-køretøjer.
Initial reference to the national legislation: Carriage of Explosives by Road Regulations 1996, reg.
Den nuværende grænse er ikke altid tilstrækkelig, da en genstand kan indeholde mere end 1000 kg eksplosivt stof.
13, Schedule 3.
Siden 1950 er der kun sket to ulykker (begge i 1950'erne), hvor mere end 5000 kg eksplosivt stof er eksploderet.
Comments: UK Regulations allow a maximum net mass of 5000 kg in Type II vehicles for Compatibility Groups 1.1C, 1.1D, 1.1E and 1.1 J.
De var forårsaget af henholdsvis et brændende dæk og et varmt udstødningssystem, der antændte presenningen.
Many articles of Class 1.1C, 1,1D, 1.1E and 1.1 J being moved in the Union are large or bulky and exceed about 2,5 m in length.
Disse brande kunne være indtruffet med en mindre last.
They are primarily explosive articles for military use.
Der var hverken dræbte eller kvæstede.
The limitations on the construction for EX/III vehicles (which are required to be closed vehicles) make it very difficult to load and unload such articles.
Erfaringen viser, at korrekt emballerede eksplosive genstande næppe kan gå af ved slagpåvirkning, som f.eks. ved en køretøjskollision.
Some articles would require specialist loading and unloading equipment at both ends of the journey.
Oplysninger fra militære rapporter og fra data fra forsøg med missilnedslag viser, at der skal en større slagpåvirkning til end den, der sker ved faldprøvens 12 m fald, til at udløse patroner.
In practice, this equipment rarely exists.
Nugældende sikkerhedsstandarder vil ikke blive berørt.
There are few EX/III vehicles in use in the UK and it would be extremely onerous on industry to require further specialist EX/III vehicles to be constructed to carry this type of explosive.
Om: Lempelse af begrænsningerne for transport af blandede ladninger af eksplosivstoffer og sammenlæsning af eksplosivstoffer og andet farligt gods i jernbanevogne, køretøjer og containere (N4/5/6).
There were no fatalities or injuries.
Henvisning til bilag I, del I.1, til direktiv 2008/68/EF: 7.5.2.1 og 7.5.2.2.
There is empirical evidence to suggest that correctly packaged explosive articles would be unlikely to ignite due to impact, e.g. from vehicle collisions.
Indhold i direktivets bilag: Begrænsninger for visse former for sammenlæsning.
Evidence from military reports and from trials data on missile impact tests shows that it needs an impact velocity in excess of that created by the 12 metre drop test to bring about the ignition of cartridges.
Den nationale lovgivnings indhold: Den nationale lovgivning er mindre restriktiv, hvad angår sammenlæsning af eksplosivstoffer, forudsat at transport af sådanne ladninger kan ske uden risiko.
Present safety standards would not be affected.
G-eksplosivstoffer kan transporteres sammen med brandfarlige væsker og brandfarlige gasser i transportkategori 2 eller ikke-brandfarlige, ikke-giftige gasser i transportkategori 3 eller en kombination heraf i samme køretøj, forudsat at den samlede mængde farligt gods ikke overstiger 200 kg eller l, og at den samlede nettomasse af eksplosivstoffer ikke overstiger 20 kg.
Subject: Easing of restrictions on transporting mixed loads of explosives, and explosives with other dangerous goods, in wagons, vehicles and containers (N4/5/6).
Eksplosive genstande, der er klassificeret under UN nr. 0106, 0107 eller 0257, kan transporteres sammen med sådanne eksplosive genstande i forenelighedsgruppe D, E eller F, som de er komponenter til.
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 7.5.2.1 and 7.5.2.2.
Den samlede mængde eksplosivstoffer under UN nr. 0106, 0107 eller 0257 må ikke overstige 20 kg.
Content of the Annex to the Directive: Restrictions on certain types of mixed loading.
Oprindelig henvisning til den nationale lovgivning: The Radioactive Material (Road Transport) Regulations 2002, Regulation 5(4)(d).
Explosives of 1.4G may be carried with flammable liquids and flammable gases in transport category 2 or non-flammable, non-toxic gases in transport category 3, or in any combination of them in the same vehicle, provided the total mass or volume of dangerous goods when added together does not exceed 200 kg or l and the total net mass of explosives does not exceed 20 kg.
Oprindelig henvisning til den nationale lovgivning: Undtagelsen blev oprindeligt udstedt i henhold til The Carriage of Dangerous Goods and Use of Transportable Pressure Equipment Regulations 2009 som ændret.
Subject: Alternative to display of orange plates for small consignments of radioactive material in small vehicles.
Udløbsdato: 1. januar 2023.
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 5.3.2.
Baseret på artikel 6, stk. 2, litra b), nr. i), i direktiv 2008/68/EF
Content of the Annex to the Directive: Requirement for orange plates to be displayed on small vehicles carrying radioactive material.
Bemærkninger: Denne regel finder kun anvendelse på transport af farligt affald over korte afstande.
in the case of a vehicle carrying not more than ten packages containing non-fissile or fissile excepted radioactive material and where the sum of the transport indexes of these packages does not exceed 3, may alternatively carry a notice complying with the requirements laid down in national legislation.
Om: Transport af affald til affaldsbortskaffelsesanlæg.
Initial reference to the national legislation: The Radioactive Material (Road Transport) Regulations 2002, Regulation 5(4)(d).
Henvisning til bilag I, del I.1, til direktiv 2008/68/EF: 5.2, 5.4, 6.1 (tidligere regler: A5, 2X14, 2X12).
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: all provisions.
Indhold i direktivets bilag: Klassificering, mærkning og krav vedrørende emballering.
Content of national legislation: Exemption from the requirements of Annex I, Section I.1 for the transport of waste arising from care activities involving a risk of infection covered by UN 3291 with a mass less than or equal to 15 kg.
Den nationale lovgivnings indhold: I stedet for at klassificere affald efter ADR opdeles affaldet i forskellige grupper (antændelige opløsningsmidler, maling, syrer, batterier osv.) for at undgå farlige reaktioner inden for en gruppe.
Initial reference to the national legislation: This derogation was initially issued under The Carriage of Dangerous Goods and Use of Transportable Pressure Equipment Regulations 2009 as amended.
Konstruktionskravene til emballagerne er lempeligere.
Expiry date: 1 January 2023.
Oprindelig henvisning til den nationale lovgivning: Arrêté royal relatif au transport des marchandises dangereuses par route
Based on Article 6(2)(b)(i) of Directive 2008/68/EC
Om: Vedtagelse af RO–bi–SE–6
Content of the national legislation: By derogation from the table in 3.2 it is permitted to use a tank-container with tank-code L4BH instead of tank-code L4DH for the carriage of water reactive liquid, toxic, III, n.o.s. under certain conditions.
Om: Vedtagelse af RO–bi–UK–2
Initial reference to the national legislation: Dérogation 01 — 2002.
Om: Vedtagelse af RO–bi–SE–3
Comments: This regulation may only be used for the short-distance transport of hazardous waste.
Udløbsdato: 15. januar 2018.
Subject: Carriage of waste to waste disposal plants.
undtagelse 2-2001 300 m (klasse 3, 6.1 og 8) — udløbsdato: 30. juni 2015.
Initial reference to the national legislation: Arrêté royal relatif au transport des marchandises dangereuses par route.
undtagelse 6-2004 højst 5 km (kemikalier i emballager) — udløbsdato: 30. juni 2015.
Comments: This regulation may be used for the carriage of small quantities of waste to disposal plants.
undtagelse 7-2005 tværs over en offentlig vej (UN 1202) — udløbsdato: 30. juni 2015.
Subject: Adoption of RO–bi–SE–5
undtagelse 1-2006 højst 600 m (kemikalier i emballager) — udløbsdato: 30. juni 2015.
Subject: Adoption of RO–bi–SE–6.
undtagelse 13-2007 højst 8 km (kemikalier i emballager) — udløbsdato: 30. juni 2015.
Subject: Adoption of RO–bi–UK–2.
undtagelse 2-2009 højst 350 m (kemikalier i emballager) — udløbsdato: 30. juni 2015.
Subject: Adoption of RO–bi–SE–3.
undtagelse 3-2009 højst 4,5 km (kemikalier i emballager) — udløbsdato: 30. juni 2015.
Expiry date: 15 January 2018.
undtagelse 5-2009 højst 4,5 km (kemikalier i emballager) — udløbsdato: 30. juni 2015.
Subject: Transport in close proximity of industrial sites including transport on public road.
undtagelse 9-2009 højst 20 km (klasse 2 i emballager) — udløbsdato: 9. september 2015.
Content of the Annex to the Directive: Annexes A and B.
undtagelse 16-2009 200 m (IBC) — udløbsdato: 15. januar 2018.
Content of the national legislation: The derogations concern the documentation, labelling and marking of packages and the driver's certificate.
Om: Udeladelse af visse angivelser i transportdokumentet (n2).
Comments: The following list provides the derogation number in national legislation, the distance allowed and the dangerous goods involved.
antal og type emballager, hvis punkt 1.1.3.6 ikke finder anvendelse, og hvis køretøjet opfylder alle krav i bilag A og B
derogation 2-2009 350 m (chemicals in packages) — expiry date: 30 June 2015
andet end transportdokument for seneste last, hvis der er tale om tomme urensede tanke.
derogation 3-2009 maximum 4.5 km (chemicals in packages) — expiry date: 30 June 2015
Bemærkninger: Anvendelse af alle bestemmelserne er ikke praktisk mulig ved den pågældende transportform.
derogation 5-2009 maximum 4.5 km (chemicals in packages) — expiry date: 30 June 2015
Undtagelsen blev registreret hos Kommissionen under nr. 22 (i medfør af artikel 6, stk. 10, i direktiv 94/55/EF).
derogation 9-2009 maximum 20 km (class 2 in packages) — expiry date: 9 September 2015
Om: Transport af emballeret farligt affald.
derogation 16-2009 200 m (IBC) — expiry date: 15 January 2018
Henvisning til bilag I, del I.1, til direktiv 2008/68/EF: 1 til 5.
Subject: Waiving of certain indications in the transport document (n2).
Indhold i direktivets bilag: Klassificering, emballering og mærkning.
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 5.4.1.1.1.
Den nationale lovgivnings indhold: Klasse 2 til 6.1, 8 og 9: Sammenpakning og transport af farligt affald i emballager eller IBC'er; affaldet skal være emballeret i indvendige emballager (som indsamlet) og kategoriseret i specifikke affaldsgrupper (forebyggelse af farlige reaktioner i en affaldsgruppe); der skal anvendes særlige skriftlige instrukser vedrørende affaldsgrupper og som fragtbrev; indsamling af husholdnings- og laboratorieaffald m.v.
Content of the Annex to the Directive: Contents of the transport document.
Oprindelig henvisning til den nationale lovgivning: Gefahrgut-Ausnahmeverordnung — GGAV 2002 vom 6.11.2002 (BGBl.
Content of the national legislation: For all classes except classes 1 (except 1.4S), 5.2 and 7:
I S. 4350); Ausnahme 20.
No indication needed in the transport document:
Bemærkninger: Liste nr. 6*.
for the consignee in case of local distribution (except for full load and for transport with certain routings);
Om: Vedtagelse af RO–bi–BE-1
for the amount and types of packaging, if 1.1.3.6 is not applied and if the vehicle is in conformity with all the provisions of Annex A and B;
Udløbsdato: 1. januar 2017.
for empty uncleaned tanks the transport document of the last load is sufficient.
Om: Lokal transport af UN 3343 (nitroglycerin, blanding, desensibiliseret, flydende, brandfarlig, n.o.s., med højst 30 vægtprocent nitroglycerin) i tankcontainere som undtagelse fra punkt 4.3.2.1.1, bilag I, del I.1, i direktiv 2008/68/EF.
Comments: Applying all provisions would not be practicable as regards the kind of traffic concerned.
Indhold i direktivets bilag: Bestemmelser om anvendelse af tankcontainere.
Subject: Transportation of packaged hazardous waste.
Den nationale lovgivnings indhold: Lokal transport af nitroglycerin (UN 3343) i tankcontainere over korte afstande, forudsat at følgende betingelser er opfyldt:
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 1 to 5.
Krav til tankcontainere
Content of the Annex to the Directive: Classification, packaging and marking.
Der må kun anvendes tankcontainere, der specifikt er godkendt til dette formål, og som i andre henseender opfylder bestemmelserne om konstruktion, typegodkendelse, prøvning, mærkning og betjening samt udstyr i bilag I, del I.1, kapitel 6.8, i direktiv 2008/68/EF.
Content of the national legislation: Classes 2 to 6.1, 8 and 9: Combined packaging and transportation of hazardous waste in packs and IBCs; waste must be packaged in internal packaging (as collected) and categorised in specific waste groups (avoidance of dangerous reactions within a waste group); use of special written instructions relating to the waste groups and as a waybill; collection of domestic and laboratory waste, etc.
Tankcontainerens lukkemekanisme skal have et trykaflastningssystem, der ved et indvendigt overtryk på 300 kPa (3 bar) frigør en opadvendende åbning med en lysning på mindst 135 cm2 (diameter 132 mm).
Initial reference to the national legislation: Gefahrgut-Ausnahmeverordnung — GGAV 2002 vom 6.11.2002 (BGBl.
Åbningen må ikke selv lukke igen efter at være blevet aktiveret.
I S. 4350); Ausnahme 20.
Sikkerhedsanlægget kan bestå af et eller flere sikkerhedselementer med samme aktiveringsmåde og et tilsvarende lysningsareal.
Comments: List No 6*.
Sikkerhedsanlæggets konstruktionstype skal være typeafprøvet og typegodkendt af den kompetente myndighed.
Subject: Adoption of RO-bi-BE-1.
Mærkning
Expiry date: 1 January 2017.
Hver tankcontainer skal være mærket på begge sider med fareseddel nr. 3, jf. bilag I, del I.1, punkt 5.2.2.2.2, i direktiv 2008/68/EF.
Subject: Local transport of UN 3343 (nitroglycerine mixture, desensitised, liquid, flammable, not otherwise specified, with not more than 30 % nitroglycerine by mass) in tank-containers, derogating from sub-section 4.3.2.1.1 to Annex I, Section I.1 to Directive 2008/68/EC.
Betjeningsforskrifter
Reference to Annex I, section I.1 to Directive 2008/68/EC: 3.2, 4.3.2.1.1.
Det skal sikres, at nitroglycerinen under transporten er jævnt fordelt i flegmatiseringsmidlet, og at udskilning ikke kan finde sted.
Content of the Annex to the Directive: Provisions on the use of tank-containers.
Under af- og pålæsning er ophold i og på køretøjet kun tilladt for dem, der betjener af- og pålæsningsudstyret.
Content of the national legal provisions: local transport of nitroglycerin (UN 3343) in tank-containers, over short distances, subject to compliance with the following conditions:
På aflæsningsstedet skal tankcontainerne tømmes fuldstændigt.
Requirements for the tank-containers
Er det ikke muligt at tømme dem helt, skal de efter aflæsning holdes tæt tillukket, indtil de atter skal fyldes.
Only tank-containers specifically authorised for this purpose may be used, which in other respects comply with the provisions on construction, equipment, authorisation of the construction model, tests, labelling and operation in Chapter 6.8 of Annex I, Section I.1 to Directive 2008/68/EC.
Oprindelig henvisning til den nationale lovgivning: undtagelse for Nordrhein-Westfalen
The tank-container's closing mechanism must have a pressure-release system which yields to an internal pressure of 300 kPa (3 bar) above normal pressure and in so doing frees an upward-facing opening with a pressure-release area of at least 135 cm2 (diameter 132 mm).
Bemærkninger: Der er tale om lokal transport ad vej i tankcontainere over korte afstande mellem to faste produktionssteder som led i en industriel proces.
The opening must not re-close after being activated.
For at fremstille et lægemiddel leverer produktionssted A ved en transport, der er i overensstemmelse med reglerne, en harpiksopløsning, brandfarlig (UN 1866), emballagegruppe II, til produktionssted B i 600 l tankcontainere.
As a safety installation, one or more safety elements with the same activation behaviour and a corresponding pressure-release area can be used.
Dér tilsættes der en nitroglycerinopløsning og blandes, hvorved der dannes en limblanding indeholdende nitroglycerin, desensibiliseret, flydende, brandfarlig, n.o.s., med højst 30 vægtprocent nitroglycerin (UN 3343) til videre anvendelse.
The construction type of the safety installation must have successfully undergone type testing and type approval by the authority responsible.
Dette stof transporteres tilbage til produktionssted A ligeledes i de nævnte tankcontainere, der er særligt kontrolleret og godkendt af den relevante myndighed til disse specifikke transporter og mærket med tankkode L10DN.
Labelling
Gyldighedsperiodens udløb: 30. juni 2022
Each tank-container is to be labelled on both sides with a danger label in accordance with model 3 in sub-section 5.2.2.2.2 of Annex I, Section I.1 to Directive 2008/68/EC.
Udløbsdato: 20. marts 2021.
During loading and unloading it is not permitted to remain in or on a vehicle, except in order to operate the loading and unloading equipment.
Om: UN 1202, 1203, 1223 og klasse 2 — intet transportdokument.
At the place of unloading, the tank-containers are to be completely emptied.
Indhold i direktivets bilag: Transportdokument kræves.
If they cannot be completely emptied, they are to be closed tight after unloading until they are filled again.
Den nationale lovgivnings indhold: Ved transport af mineralolieprodukter hørende til klasse 3, UN 1202, 1203 og 1223 og gasser hørende til klasse 2 i forbindelse med levering til to eller flere modtagere og indsamling af tilsvarende returgods fra to eller flere af disse, kan transportdokumentet udelades, såfremt de skriftlige anvisninger foruden de i øvrigt i ADR krævede oplysninger indeholder oplysninger om UN-nr., stofnavn og klasse.
Original reference to national legal provisions: derogation North Rhine-Westphalia
Oprindelig henvisning til den nationale lovgivning: Bekendtgørelse nr. 729 af 15.8.2001 om vejtransport af farligt gods.
Remarks: This concerns local transport in tank-containers by road over short distances as part of an industrial process between two fixed production locations.
Bemærkninger: Begrundelsen for denne nationale undtagelse er, at der er udviklet elektronisk udstyr, således at f.eks. olieselskaber løbende kan sende oplysninger om kunderne til køretøjerne.
In order to manufacture a pharmaceutical product, production location A delivers as part of a rule-compliant transport in 600 l tank-containers a resin solution, flammable (UN 1866), packaging group II, to production location B. Here a nitroglycerine solution is added and mixing takes place, producing a glue mixture containing nitroglycerine, desensitised, liquid, flammable, not otherwise specified, with not more than 30 % nitroglycerine by mass (UN 3343) for further use.
Eftersom disse oplysninger ikke foreligger, når transporten påbegyndes, men sendes til køretøjet under transporten, kan transportdokumenterne ikke udfærdiges, inden transporten påbegyndes.
The return transport of this substance to production location A also takes place in the said tank-containers, which have been specially checked and approved by the relevant authority for this specific transport operation and bear the tank code L10DN.
Denne form for transport finder kun sted inden for begrænsede områder.
End of the period of validity: 30 June 2022.
Danmark har p.t. en lignende undtagelse i medfør af artikel 6, stk. 10, i direktiv 94/55/EF.
Initial reference to the national legislation: § 1 Absatz 3 Nummer 1 der Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB)
Oprindelig henvisning til den nationale lovgivning: Bekendtgørelse nr. 437 af 6. juni 2005 om vejtransport af farligt gods, som ændret.
Subject: Adoption of RO-bi-BE-10
Om: Vedtagelse af RO–bi–UK–1
Expiry date: 20 March 2021.
Om: Vejtransport af farligt gods i bestemte klasser fra private husholdninger og virksomheder til indsamlingssteder for affald eller til midlertidige behandlingsanlæg i nærheden med henblik på bortskaffelse.
Subject: UN 1202, 1203, 1223 and Class 2 — no transport document.
Indhold i direktivets bilag: Generelle bestemmelser, klassificeringsbestemmelser, særlige bestemmelser, emballeringsbestemmelser, forsendelsesprocedurer, krav til konstruktion og prøvning af emballager, bestemmelser om transport, af- og pålæsning og håndtering, krav vedrørende køretøjets mandskab, udstyr, drift og dokumentation og krav vedrørende konstruktion og godkendelse af køretøjer.
Content of the Annex to the Directive: Transport document needed.
Den nationale lovgivnings indhold: Farligt gods fra private husholdninger og virksomheder må på bestemte betingelser transporteres til indsamlingssteder for affald eller til midlertidige behandlingsanlæg i nærheden med henblik på bortskaffelse.
Content of the national legislation: When transporting mineral oil products in Class 3, UN 1202, 1203 and 1223 and gases in Class 2 in connection with distribution (goods to be delivered to two or more recipients and collection of returned goods in similar situations), a transport document is not required provided the written instructions besides the information requested in the ADR, contain information relating to the UN-No, name and class.
Forskellige bestemmelser skal opfyldes afhængigt af transportens karakter og de risici, der er forbundet med den; det gælder f.eks. mængden af farligt gods pr. stk. indvendig emballage, ydre emballage og/eller pr. transporterende enhed, og hvorvidt transporten af farligt gods er en underordnet aktivitet til virksomhedernes hovedaktivitet.
Initial reference to the national legislation: Bekendtgørelse nr.
Bemærkninger: Det er ikke muligt for de ansvarlige for håndteringen af affald og virksomhederne at overholde alle bestemmelserne i bilag I, del I.1, til direktiv 2008/68/EF, når affald, som muligvis indeholder rester af farligt gods, transporteres fra private husholdninger og/eller virksomheder til indsamlingssteder for affald med henblik på bortskaffelse.
729 af 15.8.2001 om vejtransport af farligt gods.
Affaldet er typisk emballage, der oprindeligt er blevet transporteret i overensstemmelse med undtagelsen i underafsnittet 1.1.3.1, litra c), i bilag I, del I.1, til direktiv 2008/68/EF, og/eller som sælges i detailhandlen.
Comments: The reason for having that national derogation is that the development of electronic equipment makes it possible for e.g. the oil companies using such equipment to transmit continuously to the vehicles information about the customers.
Undtagelse 1.1.3.1, litra c), gælder imidlertid ikke for indsamlingssteder for affald, og bestemmelserne i kapitel 3.4 i bilag I, del I.1, til direktiv 2008/68/EF er ikke hensigtsmæssige i forbindelse med transport af affald af indvendig emballage.
As this information is not available at the beginning of the transport operation and will be forwarded to the vehicle during the transport journey, it is not possible — before the transport begins — to draw up the transport documents.
Udløbsdato: 1. januar 2019.
These kinds of transport are restricted to limited areas.
Om: Undtagelse fra sikkerhedskravene for faste tanke (tankvogne) med en totalvægt på under 4 t, som bruges til lokal transport af gasolie (UN 1202), og som er registreret første gang i Grækenland mellem den 1. januar 1991 og den 31. december 2002.
Initial reference to the national legislation: Bekendtgørelse nr.
Indhold i direktivets bilag: Krav til konstruktion, udstyr, typegodkendelse, eftersyn, prøvning og mærkning af faste tanke (tankvogne), flytbare tanke, tankcontainere og tankveksellad med råtanke af metal samt batterikøretøjer og MEGC'er.
Subject: Adoption of RO–bi–UK–1.
Den nationale lovgivnings indhold: Overgangsbestemmelse: Faste tanke (tankvogne) med en totalvægt på under 4 t, som kun bruges til lokal transport af gasolie (UN 1202), og som er registreret første gang i Grækenland mellem den 1. januar 1991 og den 31. december 2002, og hvis vægtykkelse er mindre end 3 mm, må stadig benyttes.
Subject: Road transport of dangerous goods of certain classes from private households and enterprises to nearby waste collecting points or intermediate processing facilities for the purpose of disposal.