natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ydermere understøttes ansøgningen af en verifikationsrapport, som er udarbejdet af et uafhængigt og godkendt organ i henhold til artikel 7 i den sidstnævnte forordning.
Moreover, the application is supported by a verification report established by an independent and certified body in accordance with Article 7 of that Regulation.
Den af ansøgeren foreslåede effektive generatorfunktion i iStARS-12-volts-startmotor-vekselstrømsgeneratoren med remtræk bør derfor godkendes som innovativ teknologi.
As a consequence, the efficient generator function of the 12 V i-StARS belt-driven starter-alternator proposed by the applicant should be approved as an eco-innovation.
På baggrund af de oplysninger, der medfølger den nævnte ansøgning og Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2016/265, og med hensyntagen til de erfaringer, der er gjort i forbindelse med vurderingen af ansøgninger vedrørende teknologier, der forbedrer generatorers virkningsgrad inden for rammerne af Kommissionens gennemførelsesafgørelse 2013/341/EU, 2014/465/EU, (EU) 2015/158, (EU) 2015/295, (EU) 2015/2280, og (EU) 2016/588, vurderes det, at det på tilfredsstillende og fuldgyldig vis er påvist, at en 12-volts-motorgenerator med en masse på højst 7 kg og mindstevirkningsgraden af dens generatorfunktion overholder de i artikel 12, stk. 2, i forordning (EF) nr. 443/2009 nævnte kriterier, yder en reduktion af CO2-emissionerne på mindst 1 g CO2/km i overensstemmelse med artikel 9 i gennemførelsesforordning (EU) nr. 725/2011.
Based on the information provided with the current application and with Commission Implementing Decision (EU) 2016/265, taking into account the experience gained from the assessment of applications concerning technologies that contribute to improving the efficiency of alternators in the framework of Commission Implementing Decisions 2013/341/EU, 2014/465/EU, (EU) 2015/158, (EU) 2015/295, (EU) 2015/2280, and (EU) 2016/588, it has been satisfactorily and conclusively demonstrated that a 12 V motor-generator that has a maximum mass of 7 kg and a minimum efficiency of the generator function meets the criteria referred to in Article 12(2)of Regulation (EC) No 443/2009 and provides a reduction in CO2 emissions of at least 1 g CO2/km in accordance with Article 9 of Implementing Regulation (EU) No 725/2011.
For en 12-volts-motor med en masse på over 7 kg er det nødvendigt at anvende en massejusteringskoefficient ved beregning af, hvorvidt reduktionstærsklen på 1 g CO2/km overholdes.
For a 12 V motor generator that has a mass exceeding 7 kg, it is necessary to apply a mass correction coefficient when calculating if the 1 g CO2/km reduction threshold is met.
Denne innovative teknologis evne til at reducere CO2-emissioner bør derfor generelt anerkendes og i overensstemmelse med artikel 12, stk. 4, i forordning (EF) nr. 443/2009 attesteres, og der bør fastsættes en generisk prøvningsmetode til certificering af CO2-besparelserne ved anvendelsen af de effektive 12-volts-motorgeneratorers generatorfunktion.
It is therefore appropriate to generally acknowledge and, in accordance with Article 12(4) of Regulation (EC) No 443/2009, attest the capacity of this innovative technology to reduce CO2 emissions and provide a generic testing methodology for the certification of the CO2 savings from the use of the generator function of efficient 12 V motor-generators.
Med henblik på certificering af CO2-besparelserne fra effektive 12-volts-motorgeneratorer skal fabrikanten sammen med den ansøgning om certificering, der indgives til typegodkendelsesmyndigheden, fremlægge en verifikationsrapport, der er udarbejdet af et uafhængigt og godkendt organ, til bekræftelse af, at motorgeneratoren opfylder betingelserne i nærværende afgørelse.
The manufacturer should, in order to have the CO2 savings from efficient 12 V motor-generators certified, provide a verification report from an independent and certified body confirming the compliance of the motor-generator with the conditions specified in this Decision together with the application for certification to the type approval authority.
Hvis typegodkendelsesmyndigheden finder, at den fremlagte motorgenerator ikke opfylder de betingelser for certificering, der er fastsat i nærværende afgørelse, bør ansøgningen om certificering af besparelserne afvises.
If the type approval authority finds that the motor-generator presented by the manufacturer does not satisfy the conditions for certification as specified in this Decision, the application for certification of the savings should be rejected.
Reduktionen af CO2-emissioner fra effektive 12-volts-motorgeneratorer bør bestemmes via prøvningsmetoden i bilaget.
It is appropriate to determine the reduction in CO2 emissions from efficient 12 V motor-generators using the testing methodology set out in the Annex.
For at bestemme CO2-besparelsernes omfang er det nødvendigt at definere den basisteknologi, som virkningsgraden af den effektive 12-volts-motorgenerator skal sammenholdes med, jf. artikel 5 og 8 i gennemførelsesforordning (EU) nr. 725/2011.
In order to determine the CO2 savings it is necessary to define the baseline technology against which the efficiency of the efficient 12 V motor-generator should be compared as provided for in Articles 5 and 8 of Implementing Regulation (EU) No 725/2011.
Med udgangspunkt i de gjorte erfaringer er det hensigtsmæssigt at benytte en 12-volts-vekselstrømsgenerator med en virkningsgrad på 67 % som basisteknologi.
On the basis of the experience gained, it is appropriate to consider a 12 V alternator with 67 % efficiency as the baseline technology.
Besparelserne fra en 12-volts-motorgenerator kan delvis påvises ved hjælp af den prøve, der er omhandlet i bilag XII til Kommissionens forordning (EF) nr. 692/2008.
The savings from the efficient 12 V motor-generator may be partially demonstrated in the test referred to in Annex XII to Commission Regulation (EC) No 692/2008.
De endelige samlede besparelser med henblik på certificering af et køretøj, der er udstyret med den innovative teknologi i overensstemmelse med artikel 11 i gennemførelsesforordning (EU) nr. 725/2011, bør derfor bestemmes i henhold til artikel 8, stk. 2, andet afsnit, i nævnte gennemførelsesforordning.
The final total savings for the purpose of the certification of a vehicle fitted with the innovative technology in accordance with Article 11 of Implementing Regulation (EU) No 725/2011 should therefore be determined in accordance with the second subparagraph of Article 8(2) of that Implementing Regulation.
For at fremme en større udbredelse af effektive 12-volts-motorgeneratorer i nye køretøjer bør fabrikanterne også have mulighed for at ansøge om certificering af CO2-besparelserne fra flere forskellige 12-volts-motorgeneratorer ved indgivelse af én enkelt ansøgning.
In order to facilitate a wider deployment of efficient 12 V motor-generators in new vehicles, a manufacturer should also have the possibility to apply for the certification of the CO2 savings from several different 12 V motor-generators by a single certification application.
Hvis denne mulighed benyttes, bør der imidlertid anvendes en mekanisme, der skaber incitament til kun at udbrede brugen af de 12-volts-motorgeneratorer, der har den største virkningsgrad.
It is however appropriate to ensure that where this possibility is used a mechanism is applied that incentivises the deployment of only those 12 V motor-generators that offer the highest efficiency.
Med henblik på fastsættelse af den generelle miljøinnovationskode, der skal anvendes i de relevante typegodkendelsesdokumenter i overensstemmelse med bilag I, VIII og IX til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2007/46/EF, bør der fastsættes en individuel kode, der skal anvendes for den innovative teknologi —
For the purposes of determining the general eco-innovation code to be used in the relevant type approval documents in accordance with Annexes I, VIII and IX to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council, the individual code to be used for the innovative technology should be specified,
Den effektive generatorfunktion i 12-volts-generatormotoren, dvs. iStARS-startmotor-vekselstrømsgeneratoren med remtræk som beskrevet i ansøgningen fra Valeo Electrical Systems, godkendes som en innovativ teknologi, jf. artikel 12 i forordning (EF) nr. 443/2009.
The efficient generator function of the 12 V motor-generator, i.e. of the i-STARS belt-driven starter-alternator, as described in the application by Valeo Electrical Systems, is approved as an innovative technology within the meaning of Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009.
I denne afgørelse forstås ved »effektiv 12-volts-motorgenerator« den effektive generatorfunktion i en 12-volts-motorgenerator.
For the purpose of this Decision efficient 12 V motor-generator means the efficient generator function of a 12 V motor-generator.
Fabrikanten kan ansøge om certificering af CO2-besparelserne fra en eller flere effektive 12-volts-motorgeneratorer beregnet til brug i M1-køretøjer med konventionelle forbrændingsmotorer, forudsat at motorgeneratoren opfylder følgende betingelser:
The manufacturer may apply for certification of the CO2 savings from one or several efficient 12 V motor-generators intended for use in conventional combustion-engine-powered M1 vehicles, provided that each motor-generator complies with the following conditions:
den effektive 12-volts-motorgenerators masse overstiger ikke basisvekselstrømsgeneratorens masse på 7 kg, og generatorfunktionens effektivitet, som bestemmes i overensstemmelse med bilaget, er mindst:
where the mass of the efficient 12 V motor-generator does not exceed the mass of the baseline alternator of 7 kg and the efficiency of the generator function, determined in accordance with the Annex, is at least:
73,8 % for benzinbiler
73,8 % for petrol-fuelled vehicles;
73,4 % for benzinbiler med turbolader
73,4 % for petrol turbo-fuelled vehicles;
74,2 % for dieselbiler
74,2 % for diesel-fuelled vehicles;
hvis den effektive 12-volts-motorgenerators masse overstiger den i litra a) beskrevne basisvekselstrømgenerators masse, tages der højde for den yderligere masse i overensstemmelse med formel 10 i bilaget, og reduktionstærsklen på mindst 1 g CO2/km, som fastsat i artikel 9, stk. 1, i gennemførelsesforordning (EU) nr. 725/2011, overholdes.
where the mass of the 12 V motor generator exceeds the mass of the baseline alternator as specified in point (a), the extra mass is taken into account in accordance with Formula 10 set out in the Annex and meets the minimum reduction threshold of 1 g CO2/km, specified in Article 9(1) of Implementing Regulation (EU) No 725/2011.
Den yderligere masse kontrolleres og bekræftes i den verifikationsrapport, der indgives til typegodkendelsesmyndigheden sammen med ansøgningen om certificering.
The extra mass shall be verified and confirmed in the verification report to be submitted to the type approval authority together with the application for certifications.
En ansøgning om certificering af besparelserne fra en eller flere effektive 12-volts-motorgeneratorer skal ledsages af en verifikationsrapport, der er udarbejdet af et uafhængigt og godkendt organ, og hvori det bekræftes, at den eller de effektive 12-volts-motorgenerator(er) opfylder betingelserne i stk. 1, og hvori 12-volts-motorgeneratorernes masse kontrolleres og bekræftes.
An application for the certification of the savings from one or several efficient 12 V motor generators shall be accompanied by a verification report from an independent and certified body certifying that the efficient 12 V motor-generator(s) comply with the conditions set out in paragraph 1, and verifying and confirming the mass of the 12 V motor-generators.
Typegodkendelsesmyndigheden afviser en ansøgning om certificering, hvis den finder, at den eller de effektive 12-volts-motorgenerator(er) ikke opfylder betingelserne i stk. 1.
The type approval authority shall reject the application for certification if it finds that the efficient 12 V motor-generator(s) do not comply with the conditions set out in paragraph 1.
Reduktionen af CO2-emissioner ved brug af de effektive 12-volts-motorgeneratorer som omhandlet i artikel 2, stk. 1, bestemmes ved brug af den metode, der er angivet i bilaget.
The reduction in CO2 emissions from the use of the efficient 12 V motor-generators referred to in Article 2(1) shall be determined using the methodology set out in the Annex.
Hvis en fabrikant ansøger om certificering af CO2-besparelserne fra mere end én 12-volts-motorgenerator i forbindelse med én køretøjstype, bestemmer typegodkendelsesmyndigheden, hvilken af de afprøvede motorgeneratorer, der giver de laveste CO2-besparelser, og registrerer den laveste værdi i de relevante typegodkendelsesdokumenter.
Where a manufacturer applies for the certification of the CO2 savings from more than one efficient 12 V motor-generator in relation to one vehicle version, the type approval authority shall determine which of the motor-generators tested delivers the lowest CO2 savings, and record the lowest value in the relevant type approval documentation.
Denne værdi angives i typeattesten i overensstemmelse med artikel 11, stk. 2, i gennemførelsesforordning (EU) nr. 725/2011.
That value shall be indicated in the certificate of conformity in accordance with Article 11(2) of Implementing Regulation (EU) No 725/2011.
Miljøinnovationskoden »22« anføres i typegodkendelsesdokumenterne, hvor der henvises til denne afgørelse, jf. artikel 11, stk. 1, i gennemførelsesforordning (EU) nr. 725/2011.
The eco-innovation code No 22 shall be entered into the type approval documentation where reference is made to this Decision in accordance with Article 11(1) of Implementing Regulation (EU) No 725/2011.
Udfærdiget i Bruxelles, den 5. maj 2017.
Done at Brussels, 5 May 2017.
EUT L 194 af 26.7.2011, s. 19.
OJ L 194, 26.7.2011, p. 19.
Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2016/265 af 25. februar 2016 om godkendelse af »MELCO Motor Generator« som en innovativ teknologi til reduktion af CO 2-emissioner fra personbiler i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 443/2009 EUT L 50 af 26.2.2016, s. 30.
Commission Implementing Decision (EU) 2016/265 of 25 February 2016 on the approval of the MELCO Motor Generator as an innovative technology for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 50, 26.2.2016, p.
Kommissionens gennemførelsesafgørelse 2013/341/EU af 27. juni 2013 om godkendelse af Valeo Efficient Generation-vekselstrømsgenerator som en innovativ teknologi til reduktion af CO2-emissioner fra personbiler i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 443/2009 (EUT L 179 af 29.6.2013, s. 98).
30).
Kommissionens gennemførelsesafgørelse 2014/465/EU af 16. juli 2014 om godkendelse af DENSO's effektive generator som en innovativ teknologi til reduktion af CO2-emissioner fra personbiler i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 443/2009 og om ændring af Kommissionens gennemførelsesafgørelse 2013/341/EU EUT L 210 af 17.7.2014, s. 17.
Commission Implementing Decision 2013/341/EU of 27 June 2013 on the approval of the Valeo Efficient Generation Alternator as an innovative technology for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 179, 29.6.2013, p. 98).
Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2015/158 af 30. januar 2015 om godkendelse af to højeffektive generatorer fra Robert Bosch GmbH som innovative teknologier til nedbringelse af CO2-emissioner fra personbiler i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 443/2009 (EUT L 26 af 31.1.2015, s. 31) (EU) 2015/158 omfatter to ansøgninger).
Commission Implementing Decision 2014/465/EU of 16 July 2014 on the approval of the DENSO efficient alternator as an innovative technology for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council and amending Commission Implementing Decision 2013/341/EU (OJ L 210, 17.7.2014, p. 17).
Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2015/295 af 24. februar 2015 om godkendelse af MELCO GXi's effektive generator som en innovativ teknologi til reduktion af CO2-emissioner fra personbiler i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 443/2009 (EUT L 53 af 25.2.2015, s. 11).
Commission Implementing Decision (EU) 2015/158 of 30 January 2015 on the approval of two Robert Bosch GmbH high efficient alternators as the innovative technologies for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 26, 31.1.2015, p. 31) ((EU) 2015/158 covers two applications).
Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2015/2280 af 7. december 2015 om godkendelse af DENSO's effektive generator som en innovativ teknologi til reduktion af CO2-emissioner fra personbiler i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 443/2009 (EUT L 322 af 8.12.2015, s. 64).
Commission Implementing Decision (EU) 2015/295 of 24 February 2015 on the approval of the MELCO GXi efficient alternator as an innovative technology for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 53, 25.2.2015, p. 11).
Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2016/588 af 14. april 2016 om godkendelse af den teknologi, der anvendes i 12 volts effektive generatorer som en innovativ teknologi til reduktion af CO2-emissioner fra personbiler i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 443/2009 (EUT L 101 af 16.4.2016, s. 25).
Save item Commission Implementing Decision (EU) 2015/2280 of 7 December 2015 on the approval of the DENSO efficient alternator as an innovative technology for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 322, 8.12.2015, p. 64).
Kommissionens forordning (EF) nr. 692/2008 af 18. juli 2008 om gennemførelse og ændring af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 715/2007 om typegodkendelse af motorkøretøjer med hensyn til emissioner fra lette personbiler og lette erhvervskøretøjer (Euro 5 og Euro 6) og om adgang til reparations- og vedligeholdelsesinformationer om køretøjer (EUT L 199 af 28.7.2008, s. 1).
Save item Commission Implementing Decision (EU) 2016/588 of 14 April 2016 on the approval of the technology used in 12 Volt efficient alternators as an innovative technology for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 101, 16.4.2016, p. 25).
Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2007/46/EF af 5. september 2007 om fastlæggelse af en ramme for godkendelse af motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil samt af systemer, komponenter og separate tekniske enheder til sådanne køretøjer (Rammedirektiv) (EUT L 263 af 9.10.2007, s. 1).
Commission Regulation (EC) No 692/2008 of 18 July 2008 implementing and amending Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information (OJ L 199, 28.7.2008, p. 1).
BILAG
Directive 2007/46/EC of the European Parliament and the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive) (OJ L 263, 9.10.2007, p. 1).
METODE TIL BESTEMMELSE AF CO2-BESPARELSERNE VED EFFEKTIVE 12-VOLTS-MOTORGENERATORER TIL M1-KØRETØJER MED KONVENTIONELLE FORBRÆNDINGSMOTORER
ANNEX
Indledning
METHODOLOGY TO DETERMINE THE CO2 SAVINGS OF EFFICIENT 12 V MOTOR-GENERATORS FOR CONVENTIONAL COMBUSTION ENGINE POWERED M1 VEHICLES
For at bestemme de CO2-besparelser, som kan tilskrives generatorfunktionen i en 12-volts-motorgenerator, i det følgende benævnt en »effektiv 12-volts-motorgenerator« eller »motorgenerator«, til brug i køretøjer i klasse M1 med forbrændingsmotor er det nødvendigt at specificere følgende:
Introduction
prøvningsbetingelser
In order to determine the CO2 emission reductions that can be attributed to the generator function of a 12 V motor generator, hereinafter referred to as an efficient 12 V motor generator or motor generator, for use in an M1 vehicle powered by a combustion engine, it is necessary to establish the following:
prøvningsudstyr
the testing conditions;
bestemmelse af den maksimale udgangseffekt
the test equipment;
beregning af CO2-besparelserne
the determination of the peak power output;
beregning af den statistiske margen for CO2-besparelserne.
the calculation of the CO2 savings;
Symboler, parametre og enheder
the calculation of the statistical margin of the CO2 savings.
Latinske symboler
Symbols, parameters and units
besparelser [g CO2/km]
Latin symbols
Carbondioxid
savings [g CO2/km]
CF Omregningsfaktor (l/100 km) — (g CO2/km) [g CO2/l], der er anført i tabel 3
Carbon dioxide
h Frekvens som fastsat i tabel 1
CF Conversion factor (l/100 km) — (g CO2/km) [g CO2/l] as defined in Table 3
I Strømstyrke, ved hvilken målingen gennemføres [A]
h Frequency as defined in Table 1
m Antal målinger foretaget på prøven
I Current intensity at which the measurement shall be carried out [A]
M Drejningsmoment [Nm]
m Number of measurements of the sample
n Omdrejningsfrekvens [min-1] som defineret i tabel 1
M Torque [Nm]
P Effekt [W]
n Rotational frequency [min– 1] as defined in Table 1
Standardafvigelsen af motorgeneratorens virkningsgrad [%]
P Power [W]
Standardafvigelsen af motorgeneratorens middelvirkningsgrad [%]
Standard deviation of the motor generator efficiency [%]
Standardafvigelsen af den samlede CO2-besparelse [g CO2/km]
Standard deviation of the motor generator efficiency mean [%]
U Prøvningsspænding, ved hvilken målingen gennemføres [V]
Standard deviation of the total CO2 savings [g CO2/km]
v Gennemsnitlig kørehastighed for NEDC (New European Drive Cycle) [km/h]
U Test voltage at which the measurement shall be carried out [V]
Faktisk effektforbrug [l/kWh] som defineret i tabel 2
v Mean driving speed of the New European Driving Cycle (NEDC) [km/h]
Den beregnede CO2-besparelses følsomhed i relation til motorgeneratorens virkningsgrad
Consumption of effective power [l/kWh] as defined in Table 2
Græske symboler
Sensitivity of calculated CO2 savings related to the efficiency of the motor generator
Δ Forskel
Greek symbols
Basisvekselstrømsgeneratorens virkningsgrad [%]
Δ Difference
Motorgeneratorens virkningsgrad [%]
Baseline alternator efficiency [%]
Motorgeneratorens middelvirkningsgrad ved driftspunkt i [%]
Motor generator efficiency [%]
Nedre indeks
Mean of the motor generator efficiency at operating point i [%]
Indeks i vedrører driftspunkt
Subscripts
Indeks j vedrører måling af prøven
Index (i) refers to operating point
MG Motorgenerator
Index (j) refers to measurement of the sample
m Mekanisk
MG Motor generator
RW Faktiske brugsforhold
m Mechanical
TA Typegodkendelsesforhold
RW Real-world conditions
B Referenceværdi
TA Type approval conditions
Målinger og bestemmelse af virkningsgraden
B Baseline
olts-motorgeneratorens virkningsgrad skal bestemmes i overensstemmelse med ISO 8854:2012 med undtagelse af de elementer, der er anført i dette punkt.
Measurements and determination of the efficiency
Det skal godtgøres over for den typegodkendende myndighed, at den effektive 12-volts-motorgenerators omdrejningshastighedsområder er i overensstemmelse med dem i tabel 1.
The efficiency of the 12 V motor generator shall be determined in accordance with ISO 8854:2012, with the exception of the elements specified in this point.
Målingerne foretages ved forskellige driftspunkter som fastlagt i tabel 1.
Evidence shall be provided to the type approval authority that the speed ranges of the efficient 12 V motor generator are consistent with those set out in Table 1.