natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Indikation af opkaldsstatus eCall-systemet skal over for personerne i køretøjet angive status for opkaldet (statusindikator) ved hjælp af et visuelt signal og/eller et lydsignal.
This shall be verified in accordance with the Vehicle Location Test Procedure as defined in point 2.5 by a test record showing that the deviation between IVS location and true location, dIVS, is less than 150 metres and the confidence bit transmitted to the PSAP test point indicates ‘position can be trusted’.
Kodning og udsendelse af MSD: eCall-systemet skal kunne sende et korrekt MSD til et PSAP-prøvningspunkt via mobilnettet.
Mobile network antenna including its connectors and wire harness as described in point 2.2.4 of this Annex
Fastsættelse af køretøjsspecifikke data: eCall-systemet skal kunne udfylde de køretøjsspecifikke MSD-datafelter nøjagtigt.
Measure the voltage standing wave ratio, VSWR, of the external mobile network antenna after the deceleration event at a frequency within the antenna's specified frequency band.
Positionsbestemmelse: eCall-systemet skal kunne fastslå køretøjets ajourførte position nøjagtigt.
If a power meter is used, VSWR shall be calculated using the following equation:
Formålet med proceduren for fuldskalakollisionsprøvning
Verify that VSWR satisfies the specifications prescribed by the manufacturer for new antennas.
Formålet med denne prøvning er at verificere den automatiske udløsningsfunktion og det 112-baserede køretøjsmonterede eCall-systems fortsatte funktionalitet, når køretøjet udsættes for en frontalkollision eller sidekollision.
Power supply (if not part of the control module) including its connectors and wire harness as described in point 2.2.4 of this Annex
Der foretages følgende prøvninger af et køretøj med et køretøjsmonteret eCall-system.
Measure if the voltage corresponds to the manufacturer's specification.
Procedure ved kollisionsprøvning
ANNEX II
Kollisionsprøvninger foretages i overensstemmelse med de prøvninger, der er defineret i FN-regulativ nr. 94, bilag 3, for så vidt angår frontalkollision, og FN-regulativ nr. 95, bilag 4, for så vidt angår sidekollision.
Full-scale impact test assessment
De prøvningsbetingelser, der er defineret i FN-regulativ nr. 94 eller FN-regulativ nr. 95, finder anvendelse.
The full-scale impact assessment of vehicles with eCall in-vehicle systems installed, carried out in accordance with point 2, shall be considered satisfactory if the following requirements are demonstrated post-impact.
Før kollisionsprøvningerne foretages, sikres det, at:
Automatic triggering: The eCall system shall automatically initiate an eCall after an impact in accordance with UN Regulation No 94 (Annex 3) as well as UN Regulation No 95 (Annex 4), as applicable.
køretøjets strømkilde, hvis monteret ved prøvningen, er opladet efter fabrikantens anvisninger ved prøvningens begyndelse, således at de efterfølgende verifikationsprøvninger kan foretages
Call status indication: The eCall system shall inform the occupants about the current status of the eCall (status indicator) using a visual and/or audible signal.
det automatiske eCall er slået til og aktiveret, og at køretøjets tænding eller hovedkontakt er aktiveret
MSD emission and encoding: The eCall system shall be able to successfully transmit an MSD to a PSAP test point via the mobile network.
Ydelseskravene verificeres ved at foretage et testopkald fra køretøjet efter kollisionen ved hjælp af det 112-baserede køretøjsmonterede system: Et automatisk udløst eCall efter kollisionsprøvningen.
Vehicle-specific data determination: The eCall system shall be able to populate accurately the mandatory vehicle-specific data fields of the MSD.
Foretag et testopkald (push mode) ved at aktivere den automatiske udløsning.
Position determination: The eCall system shall be able to determine accurately the up-to-date vehicle location.
Verificer hvert af følgende elementer ved mindst ét af testopkaldene:
Purpose of the full-scale impact test procedure
Verificer, at eCall blev udløst automatisk i forbindelse med fuldskalakollisionen.
The purpose of this test is to verify the automatic triggering function and the sustained functionality of the 112-based eCall in-vehicle system in vehicles that are subjected to a frontal impact or a side impact.
Dette skal verificeres ved hjælp af data fra PSAP-prøvningspunktet, som viser, at det modtog et eCall-initieringssignal efter en kollision, og at MSD-kontrolindikatoren blev stillet til »automatisk initieret eCall«.
The following tests shall be performed on a vehicle with an eCall in-vehicle system installed.
Verificer, at eCall-statusindikatoren angav en eCall-sekvens efter den automatiske eller manuelle udløsning.
Impact test procedure
Dette verificeres ved hjælp af data, der viser, at der blev foretaget en indikationssekvens i alle sensorer, som er angivet i fabrikantens dokumentation (visuelle og/eller lydsignaler).
Impact tests shall be carried out in accordance with the tests defined in UN Regulation No 94, Annex 3 for frontal impact as well as UN Regulation No 95, Annex 4 for side impact, as applicable.
Dette verificeres ved hjælp af data fra PSAP-prøvningspunktet, der viser, at et MSD udsendt fra køretøjet efter den automatiske eller manuelle udløsning blev modtaget og korrekt dekodet.
The test conditions defined in UN Regulation No 94 or UN Regulation No 95 shall apply.
Verificer, at MSD indeholdt nøjagtige køretøjsspecifikke data.
Before performing the impact tests, ensure that:
Dette verificeres ved hjælp af data fra PSAP-prøvningspunktet, der viser, at de sendte oplysninger i felterne vedrørende køretøjstype, køretøjets identifikationsnummer (VIN) og energilagringstype til køretøjets fremdrift ikke afviger fra oplysningerne i typegodkendelsesansøgningen.
the in-vehicle power source, if installed for the test, is charged according to the specifications of the manufacturer at the beginning of the test to allow performing the subsequent verification tests;
Hvis GNSS-signaler ikke er tilgængelige på prøvekollisionsstedet, kan køretøjet flyttes til en hensigtsmæssig placering, før testopkaldet foretages.
the automatic eCall is enabled and armed and that the vehicle ignition or master control switch is activated;
Hvis det automatiske testopkald ikke kunne gennemføres korrekt på grund af faktorer uden for køretøjet, er det tilladt at verificere den automatiske udløsning efter kollisionen via det køretøjsmonterede systems funktion for overførsel af interne data.
The performance requirements shall be verified by performing a test call from the vehicle after the impact using the 112-based eCall in-vehicle system: An automatically triggered eCall following the impact test.
Dette register skal kunne lagre modtagne udløsningssignaler i en permanent hukommelse.
Perform a test call (push mode) by applying an automatic trigger.
Prøvningsingeniøren skal have adgang til data lagret i det køretøjsmonterede system og skal verificere, at der ikke er nogen data om et automatisk udløsningssignal før kollisionen, og at der efter kollisionen er lagret sådanne data.
Verify each of the following items in at least one of the test calls:
Hvis testopkaldet blev foretaget, mens køretøjet var forbundet til en ekstern strømforsyning (såfremt kollisionsprøvningen blev foretaget, uden at køretøjets standardstrømforsyning var monteret) verificeres det, at det elektriske system i køretøjet, som strømføder det køretøjsmonterede eCall-system, fortsat er intakt.
Verify that an eCall was triggered automatically by the full-scale impact event.
Dette verificeres ved hjælp af en dataoptegnelse fra en prøvningsingeniør, der bekræfter, at køretøjets elektriske system, herunder attrapstrømkilden i køretøjet (visuel kontrol af mekanisk beskadigelse enten af strømkildens monteringsbeslag eller struktur) og forbindelserne til dens terminaler fungerer korrekt.
This shall be verified by a record of the PSAP test point showing that it received an eCall initiation signal following the impact event and that the MSD control indicator was set to ‘automatically initiated eCall’.
Proceduren for positioneringsprøvning som defineret i punkt 2.5 i bilag I til denne forordning finder anvendelse.
Verify that the eCall status indicator indicated an eCall sequence following the automatic or manual trigger.
Hvis den forbindelsesprocedure, som blev anvendt ved testopkaldet, ikke gjorde brug af trådløs datatransmission (punkt 2.7.3 i bilag I til denne forordning), verificeres mobilnetantennens fortsatte funktionalitet ved at kontrollere antennens tuningsstatus efter fuldskalakollisionsprøvningen efter proceduren i punkt 2.6 i bilag I til denne forordning.
This shall be verified by a record showing that an indication sequence was performed on all sensory channels specified in the manufacturer's documentation (visual and/or audible).
Desuden skal det verificeres, at der ikke er sket ledningsbrud eller kortslutning af antennens fødeledning ved at kontrollere den elektriske modstand mellem ledningens slutpunkter og mellem ledningen og køretøjets stelforbindelse.
This shall be verified by a record of the PSAP test point showing that an MSD emitted from the vehicle following the automatic or manual trigger was received and successfully decoded.
Forbindelsesprocedurerne som defineret i punkt 2.7 i bilag I til denne forordning finder anvendelse.
Verify that the MSD contained accurate vehicle-specific data.
Lydudstyrets modstandsdygtighed i forbindelse med ulykker
This shall be verified in accordance with the Vehicle Location Test Procedure as defined in point 2.5 of Annex I to this Regulation by a test record showing that the deviation between IVS location and true location, d_IVS, is less than 150 metres and the confidence bit transmitted to the PSAP test point indicates ‘position can be trusted’.
For køretøjer med køretøjsmonterede eCall-systemer skal eCall-lydudstyrets modstandsdygtighed i forbindelse med ulykker, foretaget i overensstemmelse med punkt 2, vurderes som værende tilfredsstillende, hvis overholdelsen af følgende krav er godtgjort efter kollisionen, herunder frontalkollisions- eller sidekollisionsprøvningen.
If no GNSS signals are available at the impact test location, the vehicle can be moved to an appropriate location before performing the test call.
Genoprettelse af forbindelsen til lydudstyret eCall-systemet skal genoprette forbindelsen til højtaler(e) og mikrofon(er) efter at have været afbrudt under et eCall pga. MSD-transmission.
If the automatic test call could not be performed successfully due to vehicle-external factors, it shall be permissible to verify the automatic trigger following the impact via the internal record transaction function of the in-vehicle system.
Stemmekommunikation eCall-systemet skal muliggøre tilstrækkeligt forståelig håndfri stemmekommunikation (udgående og indgående) mellem personer i køretøjet og alarmcentralen
This register shall be capable to store received trigger signals in non-volatile memory.
Formålet med prøvningsproceduren for lydudstyrets modstandsdygtighed i forbindelse med ulykker
The test engineer shall have access to the data stored in the in-vehicle system and shall verify that no record of automatic trigger signal is stored before the impact event and that a record of an automatic trigger signal is stored after the impact event.
Formålet med prøvningen er at verificere, at højtaler(e) og mikrofon(er) på korrekt vis genopretter forbindelsen efter at have været afbrudt pga. MSD-transmission, og at lydudstyret fortsat er funktionsdygtigt, efter at køretøjet har gennemgået en frontal- eller sidekollisionsprøvning.
If the test call was performed with the vehicle connected to an off-vehicle power supply (in cases where the impact test was carried out with the standard vehicle power supply not installed), verify that the on-board electrical system feeding the eCall in-vehicle system remained intact.
Følgende verifikationsprøvning foretages på et køretøj med køretøjsmonteret eCall-system, som er blevet udsat for en fuldskalakollision i overensstemmelse med FN-regulativ nr. 94, bilag 3, (frontalkollision) eller FN regulativ nr. 95, bilag 4, (sidekollision) som angivet i punkt 1.1.1 ovenfor.
This shall be verified by a record of a test engineer confirming a successful check of the integrity of the on-board electrical system including the dummy in-vehicle power source (visual inspection for mechanical damage to either the power source's mounting bracket or its structure) and the connections via its terminals.
Overblik over prøvningsproceduren
The positioning test procedure defined in point 2.5 of Annex I to this Regulation shall apply.
Lydudstyrets fortsatte funktionsdygtighed verificeres ved at foretage et testopkald efter kollisionsprøvningen og anvende stemmekommunikationskanalen mellem køretøjet og PSAP-prøvningspunktet.
If the connection procedure applied for the test call did not make use of over-the-air data transmission (point 2.7.3 of Annex I to this Regulation), the sustained functionality of the mobile network antenna shall be verified by checking the antenna tuning status after the full-scale impact test according to the procedure defined in point 2.6 of Annex I to this Regulation.
To prøvningsingeniører — én i køretøjet (nærtester) og én i PSAP-prøvningspunktet (fjerntester) — sender efter tur (læs og lyt) prædefinerede, fonetisk afbalancerede sætninger som envejskommunikation.
In addition, it shall be verified that no wire breakage or short-circuit of the antenna feed line occurred by checking the electrical resistance between the end points of the wire and between the wire and vehicle ground.
De vurderer, om de kunne forstå betydningen af både den udgående og indgående transmission.
The connection procedures defined in point 2.7 of Annex I to this Regulation shall apply.
Prøvningsingeniørernes placering
ANNEX III
Prøvningen udføres i et stille miljø med et baggrundsstøjniveau på højst 50 dB(A), og hvor der ikke er støjkilder, som kan påvirke prøvningerne.
Crash resistance of audio equipment
Nærtesteren indtager en placering, hvor hans hoved er tæt på normal siddeposition på førersædet i det kolliderede køretøj.
The assessment of the crash resistance of the eCall audio equipment of vehicles with eCall in-vehicle systems installed, carried out in accordance with point 2, shall be considered satisfactory if the following requirements are demonstrated post-impact as regards the frontal impact test as well as the side impact test, as applicable.
Han anvender køretøjets lydudstyr i dets oprindelige opsætning.
Reconnection of audio equipment: The eCall system shall reconnect the loudspeaker(s) and microphone(s) after being disconnected during an eCall for MSD transmission.
Fjerntesteren skal opholde sig på afstand af køretøjet med en så tilstrækkelig adskillelse, at han ikke uden hjælpemidler kan forstå tale med normal lydstyrke fra ingeniøren i køretøjet.
Voice communication: The eCall system shall allow hands-free voice communication (send and receive direction) of sufficient intelligibility between vehicle occupants and an operator.
Prøveopstilling
Purpose of the audio equipment crash resistance test procedure
en af forbindelsesprocedurerne i punkt 2.7 i bilag I til denne forordning som aftalt mellem den tekniske tjeneste og fabrikanten vil blive anvendt ved ethvert testopkald
The purpose of this test is to verify that loudspeaker(s) and microphone(s) are successfully reconnected after being disconnected for MSD transmission and that the audio equipment remained functional after the vehicle has been subjected to the frontal impact or the side impact test.
et falsk eCall til et ægte PSAP ikke kan foretages via det rigtige mobilnet
The following verification test shall be performed on a vehicle with the eCall in-vehicle system installed that has been subjected to a full-scale impact according to Regulation No 94, Annex 3 for frontal impact or UN Regulation No 95, Annex 4 for side impact, as set out in point 1.1.1 above.
et eventuelt TPS-system er deaktiveret eller automatisk skifter til det 112-baserede system og
Overview of test procedure
køretøjets tænding eller hovedkontakt er aktiveret.
The sustained functionality of the audio equipment shall be verified by performing a test call after the impact test and using the voice communication channel between the vehicle and the PSAP test point.
Hvis lydstyrken kan tilpasses, vælges den maksimale indstilling for udgående og indgående kommunikation for både nær- og fjernpositionen.
Two test engineers, positioned in the vehicle (near-end tester) and at the PSAP test point (far-end tester) respectively, successively transmit (read and listen) pre-defined, phonetically balanced sentences in single talk mode.
Lydstyrkeindstillingen i fjernpositionen kan mindskes under prøvningen, hvis det forbedrer modtagekvaliteten.
The testers are required to assess whether they were able to understand the meaning of the transmission in the send and receive directions.
Hvis det er muligt ved valg af forbindelse, undgås mobilnet, som påvirker ydelsen af det håndfrie system (f.eks. ekko, AGC, støjreduktion osv.).
Arrangement of testers
For simulerede mobilnet slås DTX fra, hvis det er muligt, der anvendes full rate-codec (til GSM-standard), og der anvendes den højeste bit rate på 12,2 kbit/s (til AMR-codec).
The test shall be performed in a quiet environment, with a background noise level of not more than 50 dB(A) and that is free from any noise sources that might otherwise disrupt the tests.
Testopkald
The near-end tester shall be positioned so that his head is close to a normal seating position on the driver's seat of the impacted vehicle.
Der foretages et testopkald (push mode) ved at aktivere den manuelle udløsning via det køretøjsmonterede HMI og vente indtil højtaleren/højtalerne og mikrofonen/mikrofonerne igen er forbundet og muliggør stemmekommunikation efter fuldendt MSD-transmission.
The tester shall use the in-vehicle audio equipment in the original arrangement.
Udveksling af testbeskeder
The far-end tester shall be positioned away from the vehicle with sufficient separation so that speech in normal loudness from one tester cannot be understood without any aids by the other tester.
Indgående
Test setup
Fjerntesteren vælger og læser ét sætningspar fra listen i tillægget.
one of the connection procedures defined in point 2.7 of Annex I to this Regulation, as agreed between technical service and manufacturer, will be applied for any test call;
Testeren skal læse sætningerne op med en for telefoni normal lydstyrke.
a false eCall to a genuine PSAP cannot be made over the live network;
Nærtesteren vurderer, om den indgående stemmetransmissionen var forståelig: Prøvningen af indgående opkald er bestået, hvis nærtesteren i sin oprindelige siddeposition uden anstrengelse kunne forstå den fulde betydning af transmissionen.
if applicable, the TPS system is deactivated or will automatically switch to the 112-based system; and
Om nødvendigt for vurderingen kan nærtesteren bede fjerntesteren om at sende yderligere sætningspar.
the vehicle ignition or master control switch is activated.
Udgående
Where it is possible to adapt the volume setting, the maximum volume control setting in send and receive direction at the near-end and at the far-end shall be chosen.
Nærtesteren vælger og læser, uden at forlade sin oprindelige siddeposition, ét sætningspar fra listen i tillægget.
The volume control settings at the far-end may be decreased during the test if required for better intelligibility.
Fjerntesteren vurderer, om den udgående stemmetransmissionen var forståelig: Prøvningen af udgående opkald er bestået, hvis fjerntesteren uden anstrengelse kunne forstå den fulde betydning af transmissionen.
If possible, no mobile networks that have an influence on the hands-free performance (e.g. echo, AGC, noise reduction, etc.) should be chosen for the connection.
Om nødvendigt for vurderingen kan fjerntesteren bede nærtesteren om at sende yderligere sætningspar.
For simulated networks, if possible, DTX shall be switched off, the full rate codec shall be used (for GSM standard) and the highest bit rate of 12,2 kbit/s shall be used (for AMR codecs).
Hvis kravene ikke kan opfyldes pga. forringelser, der skyldes PSAP-prøvningspunktet eller transmissionsmediet, kan testopkaldet gentages, om nødvendigt i en tilpasset prøvningsopstilling.
Test call
Tillæg
Perform a test call (push mode) by applying a manual trigger via the in-vehicle HMI and wait until the loudspeaker(s) and microphone(s) are reconnected for voice communication after completed MSD transmission.
Testsætninger
Exchange of test messages
Følgende testsætningspar som defineret i ITU-T P.501, bilag B, anvendes til udveksling af testbeskeder i udgående og indgående opkald.
Receive direction
Fra nedenstående liste vælges der testsætningspar på det sprog, som testerne bedst mestrer.
The far-end tester shall select and read one sentence pair of the list provided in the Appendix.
Såfremt testerne ikke mestrer nogen af sprogene, anvendes alternative, helst fonestisk afbalancerede, sætninger på et sprog, som vedkommende mestrer.
The tester shall read the sentences in a normal volume as used in phone calls.
Testsætningspar
The near-end tester shall assess whether the voice transmission in the receive direction was intelligible: The test in receive direction is passed if the near-end tester, resting in his original seating position, was able, with any feasible effort, to understand the full meaning of the transmission.
Nederlandsk
If required for the assessment, the near-end tester can request from the far-end tester to transmit additional sentence pairs.
Dit product kent nauwelijks concurrentie.
Send direction
Ik zal iets over mijn carrière vertellen.
The near-end tester shall select and, resting in his original seating position, read one sentence pair of the list provided in the Appendix.
Zij kunnen de besluiten nemen.
The far-end tester shall assess whether the voice transmission in the send direction was intelligible: The test in send direction is passed if the far-end tester was able, with any feasible effort, to understand the full meaning of the transmission.
Ik zou liever gaan lopen.
If required for the assessment, the far-end tester can request from the near-end tester to transmit additional sentence pairs.
Engelsk
If the requirements cannot be fulfilled due to impairments introduced by the PSAP test point or the transmission medium, the test call may be repeated, if required in an adapted test setup.
These days a chicken leg is a rare dish.
Appendix
Rice is often served in round bowls.
Test sentences
The juice of lemons makes fine punch.
The following test sentence pairs, as defined in ITU-T P.501, Annex B, shall be used for the exchange of test messages in the send and receive directions.
The birch canoe slid on smooth planks.
Test sentence pairs in the language most commonly spoken by the testers shall be selected from the list below.
Finsk
If the testers are not familiar with any of the languages, alternative sentences in a familiar language, preferably phonetically balanced, shall be used.
Ole ääneti tai sano sellaista, joka on parempaa kuin vaikeneminen.
Test sentence pairs
Jos olet vasara, lyö kovaa.
Dutch
Rakkaus ei omista mitään, eikä kukaan voi sitä omistaa.
Dit product kent nauwelijks concurrentie.
Sydämellä on syynsä, joita järki ei tunne.
Ik zal iets over mijn carrière vertellen.
Fransk
Zij kunnen de besluiten nehmen.
On entend les gazouillis d'un oiseau dans le jardin.
Ik zou liever gaan lopen.
Le client s'attend à ce que vous fassiez une réduction.
English
Vous avez du plaisir à jouer avec ceux qui ont un bon caractère.
These days a chicken leg is a rare dish.
Ma mère et moi faisons de courtes promenades.
Rice is often served in round bowls.
Tysk
The juice of lemons makes fine punch.
Zarter Blumenduft erfüllt den Saal.
The birch canoe slid on smooth planks.
Sekunden entscheiden über Leben.
Finnish
Gegen Dummheit ist kein Kraut gewachsen.
Ole ääneti tai sano sellaista, joka on parempaa kuin vaikeneminen.
Überquere die Strasse vorsichtig.
Jos olet vasara, lyö kovaa.
Italiensk
Rakkaus ei omista mitään, eikä kukaan voi sitä omistaa.
Non bisogna credere che sia vero tutto quello che dice la gente.
Sydämellä on syynsä, joita järki ei tunne.
Questo tormento durerà ancora qualche ora.
French