natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Europa-Parlamentets initiativbetænkning om bæredygtig mobilitet i byområder, der understreger, at Europa-Parlamentet »er overbevist om, at luftforurening har en lokal, regional, national og grænseoverskridende dimension og kræver en indsats på alle forvaltningsniveauer; opfordrer derfor til en styrkelse af strategien for flerniveaustyring, hvor alle aktører tager ansvaret for de foranstaltninger, der kan og skal træffes på lige netop deres niveau«
Single European Sky
Kommissionens meddelelse om »karbonatfjernelse inden for transport«, som blev offentliggjort i juni 2016, der gør CO2-reduktion til en topprioritet for Unionens transportpolitik.
The full implementation of the Single European Sky (four basic Regulations (EC) No 549/2004, (EC) No 550/2004, (EC) No 551/2004 and (EC) No 552/2004, and more than 20 implementing rules) is a key priority to improve the performance of the air navigation services in terms of safety, cost efficiency of the air navigation service provision, reduction of air traffic flow delays and environmental performance, and hence of air transport in Europe.
Der er i landdistrikterne i Unionen sket en kraftig stigning i projekter om udvikling af fælles mobilitet forbundet med offentlig transport og ikkemotoriseret individuel mobilitet.
Implementing the Single European Sky and Single European Sky Air Traffic Management Research (SESAR), its technological pillar, are also priorities in the Union’s Aviation Strategy adopted in 2015.
Disse er baseret på forskellige traditionelle og digitale redskaber (f.eks. smartphoneapps) og omfatter f.eks. bildeling, samkørsel, fælles kørsel, rejse på tommelfingeren, fælles taxier og fleksible telebusser.
The extension of the Single European Sky legislation to the South-East states though the Multilateral Agreement on the Establishment of a European Common Aviation Area (ECAA) is an important step for the achievement of the neighbouring policy.
Denne udvikling udgør en enorm mulighed for et skub i retning af »intelligente transportområder i landdistrikter« (SMARTA'er).
This action is based on Article 7 of Regulation (EC) No 549/2004.
Pilotprojektet vil øge viden om og forståelse af, hvorvidt der er behov for en grænseoverskridende tilgang til SMARTA'er, såsom udvekslinger af eksempler på bedste praksis, interoperabilitet, bæredygtig regional udvikling, samhørighed, forskning og udvikling og innovation.
In this context, promoting the Single European Sky and the initiatives that contribute to its timely implementation, as well as addressing its future development are also important activities for the Commission and are pursued under this article.
Pilotprojektet har potentiale til at skabe win-win-situationer, såsom nedbringelse af CO2-emissioner (COP 21-aftalen), bedre mobilitetsforbindelser i fjerntliggende områder og landdistrikter for personer, som ikke kan eller ikke ønsker at eje en bil (unge, ældre og socialt dårligt stillede).
Aviation safety and environment
Det ottende ud af de ti mål for et konkurrencedygtigt og ressourceeffektivt transportsystem i hvidbogen af 28. marts 2011 med titlen »En køreplan for et fælles europæisk transportområde — mod et konkurrencedygtigt og ressourceeffektivt transportsystem« (KOM(2011) 144 endelig) er at etablere en ramme for et europæisk informations-, forvaltnings- og betalingssystem til multimodal transport inden 2020.
The uses of several legislative tools are important to ensure the safety of European Aviation and to ensure the achievement of an environmentally sustainable growth.
Endelig er dette pilotprojekt et godt instrument til at anvende Unionens lovgivning om intelligente transportsystemer (ITS) (Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2010/40/EU af 7. juli 2010 om rammerne for indførelse af intelligente transportsystemer på vejtransportområdet og for grænsefladerne til andre transportformer (EUT L 207 af 6.8.2010, s. 1) og det tilhørende arbejdsprogram fra Kommissionen) samt for videreudviklingen af Horisont 2020 og gennemførelsen af den digitale dagsorden.
According to Articles 3 to 5 of Regulation (EC) No 2111/2005, the Commission may impose total bans or partial restrictions on air carriers from third countries coming to the Union.
Det europæiske lufttrafikstyringssystem drives af 28 luftfarttjenesteudøvere ud fra nationale grænser på landjorden.
In that context and in accordance with Article 3(4) of Regulation (EC) No 473/2006, the Commission, the European Aviation Safety Agency (EASA) and experts from the Member States may carry out assessment missions to conduct on-the-spot checks and to identify safety deficiencies of the air carriers and the authorities responsible for their oversight.
Omkostningerne som følge af fragmenteringen af luftrummet er blevet anslået til 4 mia. EUR om året.
The cost of on-site assessment visits for national experts is either reimbursed by the Union or comes out of their own budget.
Pilotprojektet vil evaluere en ny struktur for Unionens luftrum, der udelukkende er baseret på trafikstrømmens effektivitet, direkte ruter og det mest effektive antal kontrolcentre.
There is a clear need to complement these missions with more positive and preventive actions as well as with ex post technical cooperation to assist the countries concerned by the ban or restrictions to correct the deficiencies.
Det vil tage hensyn til forskning i lufttrafikstyring i det fælles europæiske luftrum (SESAR)-relateret teknologi for at fastlægge de mest effektive steder for placering.
In addition, the Commission and EASA have as their objective the promotion of the highest standards of aviation safety across the world.
Dette pilotprojekt skal udvikle en digital platform for bytransportruter, der er egnede for personer med nedsat mobilitet.
In this context, the large-scale Union projects in the area of civil aviation cooperation managed by other Directorates-General (ELARG and DEVCO), which can only be implemented on a long-term basis, do not provide an immediate answer to short-term needs.
En ud af seks mennesker i Europa lider i en vis grad af handicap, og med befolkningens aldring vil behovet for information om transportmuligheder uden barrierer i byerne kun vokse med tiden.
The objective of this initiative is therefore to complement the existing instruments by establishing a flexible tool to implement ad hoc preventive and assistance (corrective) actions in favour of the national authorities responsible for the oversight of air carriers affected by the Union ban within the Union.
Mens kommuner og transportvirksomheder arbejder på at gøre transporten mere tilgængelig og harmoniseret i hele Europa, gives der stadig ikke klar information om muligheder for mobilitet uden barrierer, og mange af de berørte er stadig afhængige af transportalternativer, der organiseres af private.
The actions envisaged are small-scale and short-term activities.
Forslaget til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes love og administrative bestemmelser for så vidt angår tilgængelighedskrav til produkter og tjenesteydelser (COM(2015) 615 final) (den europæiske lov om tilgængelighed) fastlagde grundlaget for at forbedre livet for personer med handicap.
Since the framework service contract concluded between EASA and MOVE in 2009 proved to be an effective and efficient tool to carry out technical assistance, the contract with EASA was renewed for the period 2013-2016 and a new framework contract is under preparation for the period 2016-2020.
Det har til formål at overvinde de forskellige og ofte modstridende nationale tilgængelighedskrav, der har skabt hindringer for erhvervslivet og dermed hindret personer med handicap i at drage fordel af det indre markeds potentiale.
In addition, Regulation (EU) No 996/2010 provides for the establishment of a European Network of Civil Aviation Safety Investigation Authorities (Encasia).
Pilotprojektet vil først støtte indsamlingen af information om mobilitet uden barrier i byområder og derefter forbinde informationen på en fælles onlineplatform, som ideelt bør være tilgængelig via en mobilapp og tilsvarende tilgængelige informationsværktøjer.
Encasia is required to develop actions in order to further improve the quality of investigations conducted by safety investigation authorities and to enhance accident prevention in the Union.
Denne platform vil for eksempel tage hensyn til en mere nøjagtig ganghastighed og tilgængeligheden af offentlige transportmuligheder, visse gader og eksisterende specialiserede transporttjenester.
According to that Regulation, the Commission is associated with Encasia’s work and provides Encasia with the necessary support.
Et af de centrale punkter i loven er at gøre transport mere tilgængelig for personer med handicap ved at harmonisere medlemsstaternes tilgængelighedskrav.
Moreover, the Commission has been cooperating with Eurocontrol since 2003 under the Memorandum of Cooperation related to support to the Single European Sky and other Union policies.
Pilotprojekt vil derfor bygge videre på denne drivkraft ved at bidrage til, at information om tilgængelig transport formidles bedre til modtagerne.
The Commission adopted a new framework agreement MOVE/E2/2012/FV/397-3 on 19 December 2012.
Dette vil tilskynde transportvirksomhederne til hurtigere at forbedre deres standarder for tilgængelighed og erhvervslivet til at udnytte markedsmulighederne i den digitale økonomi, der tilbydes af dette stadig forholdsvis uudnyttede marked.
The aim of this framework agreement is to assist the Commission in preparing and implementing Union environmental policies in aviation.
Det øgede migrationspres på Unionen har i alvorlig grad påvirket både færdselssikkerheden og sikkerheden inden for vejtransportbranchen på en række lokaliteter i visse medlemsstater, f.eks. Calais, hvor flygtninge forsøger at skaffe sig adgang til lastvogne.
These policies cover noise and emissions (CO2 or NOx), where ICAO is developing standards for aircraft, which are quasi-automatically transposed into Union law by virtue of Article 6 of Regulation (EC) No 216/2008.
Det er nødvendigt at imødegå denne krise og sørge for beskyttede rastepladser for lastvogne med henblik på at forhindre tab af menneskeliv blandt flygtningene og beskytte chaufførerne samt for at bistå med at forhindre skade på transportørers materiel.
In addition, the implementation and assessment of Union legislation requires the development of data and methods contributing to the overall European environmental assessment capacity.
Pilotprojektet har skal dække udgifterne til anlæggelse af sikre og bevogtede rastepladser langs større transportruter til grænseovergange i hele Europa, på de steder hvor færdsels- og lastvognssikkerheden er berørt af store antal flygtninge, der forsøger at kravle op i lastvognene for at komme med over en grænse.
This fiche does not cover new activities but activities which used to be financed under the general envelope attributed to Eurocontrol.
Bevillingen indbefatter ikke de 5000000 EUR, som Kommissionens næstformand Frans Timmermans allerede har lovet de franske myndigheder til håndtering af flygtningelejren ved Calais.
Finally, the Memorandum of Cooperation covers areas of aviation for which both the Commission and International Civil Aviation Organisation (ICAO) have responsibilities (i.e. safety, environment, air traffic management and aviation security).
KAPITEL 06 03 —
This strengthened cooperation will ensure the indispensable participation in and contribution to ICAO initiatives in several key aviation policy areas which are being pursued at the global level.
Udvikle et ressourcebesparende, miljøvenligt, sikkert og integreret europæisk transportsystem
This includes the initiative to strengthen the safety of international aviation on a worldwide basis, or the development and implementation of measures with regard to the environmental impact of aviation which are acceptable worldwide.
Artikel 06 03 03 - Tilsammen
It aims to ensure that European interests (including of an industrial nature, for example in the area of the definition of worldwide technical standards) are better taken into consideration by ICAO.
Fællesforetagender
Through the agreement, ICAO will also be brought to accept, support and enhance the increasingly important role which regional organisations play in the current and future development of international aviation.
Fællesforetagendet til forskning i lufttrafikstyring i det fælles europæiske luftrum (SESAR) — udgifter til støttefunktioner
Urban mobility
Fællesforetagendet til forskning i lufttrafikstyring i det fælles europæiske luftrum (SESAR)
The appropriation is intended to support the implementation of the 2013 ‘Urban mobility’ package.
Fællesforetagendet Shift2Rail (S2R) — udgifter til støttefunktioner
This package aims to reinforce the support to European cities for tackling urban mobility challenges.
Fællesforetagendet Shift2Rail (S2R)
To this end, the Commission will, among other actions, promote studies, conferences, campaigning actions (such as the European Mobility Week), and the establishment of platforms for the exchanges of information and best practices.
06 03 07 - Tilsammen
Use of alternative fuels in transport
Artikel 06 03 50 - Tilsammen
The appropriation is intended to support the implementation of the strategy defined in the ‘Clean power for transport’ package (Communication from the Commission to the European Parliament, the Council, the European Economic and Social Committee and the Committee of the Regions ‘Clean power for transport: a European alternative fuels strategy’ (COM(2013) 17 final).
Afslutning af tidligere rammeprogrammer for forskning — syvende rammeprogram — EF (2007-2013)
The appropriation will also support the Commission with monitoring and assessing the implementation of national policy frameworks to be submitted by the Member States to comply with Article 3 of Directive 2014/94/EU, as well as with the preparation of the reports foreseen by Article 10 of that Directive.
Kapitel 06 03 - I alt
Activities in support of the follow-up of the decarbonisation strategy and alternative fuels action plan (adopted in July 2016) will also be covered.
Disse bevillinger skal anvendes til Horisont 2020 — rammeprogram for forskning og innovation, der dækker perioden 2014-2020, og til færdiggørelse af de tidligere forskningsprogrammer (Syvende rammeprogram og foregående/tidligere rammeprogrammer).
Clean vehicles procurement
Horisont 2020 skal spille en central rolle i gennemførelsen af flagskibsinitiativet »Innovation i EU« og andre flagskibsinitiativer, bl.a. »Et ressourceeffektivt Europa«, »En industripolitik for en globaliseret verden« og »En digital dagsorden for Europa«, samt i udviklingen og udnyttelsen af det europæiske forskningsrum.
Full transposition of Directive 2009/33/EC was completed in November 2013.
Horisont 2020 vil bidrage til at opbygge en økonomi baseret på viden og innovation i hele Unionen ved at mobilisere tilstrækkelige yderligere midler til forskning, udvikling og innovation.
The results of the first report on the application of the Directive were published on 18 April 2013.
Programmets formål er at forfølge de generelle målsætninger i artikel 179 i traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde med henblik på at bidrage til opbygningen af et europæisk vidensamfund med grundlag i et europæisk forskningsrum ved at støtte transnationalt samarbejde på alle niveauer i Unionen, at øge dynamikken, kreativiteten og kvaliteten af europæisk forskning maksimalt, at styrke de menneskelige ressourcer inden for forskning og teknologi i Europa på kvalitativt og kvantitativt niveau og forsknings- og innovationskapaciteten i hele Europa samt at sikre optimal anvendelse heraf.
An external evaluation aimed at providing policy recommendations was undertaken.
Ligeledes opført under disse artikler og konti er udgifter til møder, konferencer, workshopper og seminarer på højt videnskabeligt eller teknisk niveau, som er af europæisk interesse, og som arrangeres af Kommissionen, samt finansiering af analyser og evalueringer på højt videnskabeligt eller teknisk niveau til sondering af nye forskningsområder, der måtte høre ind under EU-foranstaltningen, bl.a. som led i det europæiske forskningsrum.
The appropriation is intended to cover the reporting and review requirements established by Article 10 of Directive 2009/33/EC as well as other support actions (e.g. communication activities).
Bevillingerne skal også anvendes til tilsyn med programmerne og resultatformidling, herunder foranstaltninger under de foregående rammeprogrammer.
Council Regulation (EEC) No 2829/77 of 12 December 1977 on the bringing into force of the European Agreement concerning the work of crews of vehicles engaged in international road transport (AETR) (OJ L 334, 24.12.1977, p.
Disse bevillinger vil blive brugt i overensstemmelse med Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 1290/2013 af 11. december 2013 om reglerne for deltagelse og formidling i »Horisont 2020 — rammeprogram for forskning og innovation (2014-2020)« og om ophævelse af forordning (EF) nr. 1906/2006 (EUT L 347 af 20.12.2013, s. 81).
11) and in particular Article 22bis of the Agreement.
Indtægter fra bidrag fra kandidatlande og i givet fald potentielle kandidater på Vestbalkan, der deltager i EU-programmerne, som opføres under konto 6 0 3 1 i oversigten over indtægter, kan give anledning til opførelse af supplerende bevillinger, jf. artikel 21, stk. 2, litra e), f) og g), i finansforordningen.
Council Regulation (EEC) No 4055/86 of 22 December 1986 applying the principle of freedom to provide services to maritime transport between Member States and between Member States and third countries (OJ L 378, 31.12.1986, p.
Eventuelle indtægter fra eksterne organer, der bidrager til Unionens aktiviteter, vil blive opført under konto 6 0 3 3 i oversigten over indtægter og kan give anledning til opførelse af supplerende bevillinger, jf. finansforordningens artikel 21.
1).
De supplerende bevillinger opføres under konto 06 03 50 01.
Council Regulation (EEC) No 4057/86 of 22 December 1986 on unfair pricing practices in maritime transport (OJ L 378, 31.12.1986, p.
De administrative bevillinger for dette kapitel opføres under artikel 06 01 05.
14).
Midlerne vil blive koncentreret om følgende udfordring:
Council Regulation (EEC) No 4058/86 of 22 December 1986 concerning coordinated action to safeguard free access to cargoes in ocean trades (OJ L 378, 31.12.1986, p.
intelligent, grøn og integreret transport
21).
innovation og forskning, navnlig inden for adfærdsændring, ændring af valg af transportmiddel, adgang for alle, integration (indbyrdes forbindelser, kombination af transportmidler og interoperabilitet) og bæredygtighed (klimaændringer, nedbringelse af gas og støjemissioner), som er afgørende for transport og turismesektorerne.
Council Regulation (EEC) No 3577/92 of 7 December 1992 applying the principle of freedom to provide services to maritime transport within Member States (maritime cabotage) (OJ L 364, 12.12.1992, p.
Denne bevilling omfatter forsknings- og innovationsaktiviteter, som i væsentlig grad vil bidrage til, at transportsektoren træder ind i en ny æra med intelligent mobilitet.
7).
Aktiviteterne på dette område skal støtte udviklingen og anvendelsen af de nødvendige løsninger for alle transportformer, således at de miljøskadelige emissioner fra transport nedsættes drastisk, reducere transportsektorens afhængighed af fossile brændstoffer og dermed mindske transportens indvirkning på biodiversiteten og beskytte naturressourcerne.
Directive 92/106/EEC of the Council of 7 December 1992 on the establishment of common rules for certain types of combined transport of goods between Member States (OJ L 368, 17.12.1992, p.
Dette forventes at kunne opnås ved at investere i specifikke aktiviteter, specielt i form af store offentlig-private partnerskaber, der bl.a. sigter mod at gøre fly, tog, køretøjer og skibe renere og mindre støjende, udvikle intelligent udstyr, infrastruktur og tjenester og forbedre transporten og mobiliteten i byområderne.
38).
Forskning og innovation, som gennemføres under denne konto, forventes at yde et vigtigt bidrag til den optimering af ydeevnen og effektiviteten, som er nødvendig på grund af det øgede behov for mobilitet.
Council Regulation (EEC) No 95/93 of 18 January 1993 on common rules for the allocation of slots at Community airports (OJ L 14, 22.1.1993, p.
Foranstaltningerne under denne konto vil også fokusere på at mindske belastningen af vejnettet betydeligt, forbedre mobiliteten for personer og gods væsentligt, udvikle og anvende nye koncepter inden for godstransport og logistik, nedbringe antallet af ulykker og dødsfald og forbedre sikkerheden.
1).
Foranstaltningerne under denne konto skal medvirke til at gøre Europa til den sikreste region for luftfarten og gøre det muligt at nærme sig målet om at undgå dødelige trafikuheld senest i 2050.
Council Decision 93/704/EC of 30 November 1993 on the creation of a Community database on road accidents (OJ L 329, 30.12.1993, p.
Det forventes, at forskning og innovation vil spille en væsentlig rolle i bestræbelserne på at opnå globalt lederskab for den europæiske transportindustri, understøtte udviklingen af de små og mellemstore virksomheder, fastholde lederskabet inden for nye teknologier, nedbringe omkostningerne ved de nuværende fremstillingsprocesser og derved bidrage til økonomisk vækst og højt kvalificeret beskæftigelse i de europæiske transporterhverv.
63).
I den forbindelse forventes denne bevilling at dække udarbejdelse af foranstaltninger, der skal gøre det muligt at udvikle den næste generation af transportmidler og udforske helt nye transportkoncepter.
Council Directive 95/50/EC of 6 October 1995 on uniform procedures for checks on the transport of dangerous goods by road (OJ L 249, 17.10.1995, p.
Rådets afgørelse 2013/743/EU af 3. december 2013 om særprogrammet til gennemførelse af Horisont 2020 — rammeprogram for forskning og innovation (2014-2020) og om ophævelse af afgørelse 2006/971/EF, 2006/972/EF, 2006/973/EF, 2006/974/EF og 2006/975/EF (EUT L 347 af 20.12.2013, s. 965), særlig artikel 3, stk. 3, litra d).
Council Directive 96/53/EC of 25 July 1996 laying down for certain road vehicles circulating within the Community the maximum authorized dimensions in national and international traffic and the maximum authorized weights in international traffic (OJ L 235, 17.9.1996, p.
Fællesforetagendet SESAR (ATM-forskning i det fælles europæiske luftrum) skal bidrage til gennemførelsen af Horisont 2020, navnlig den samfundsmæssige udfordring at udvikle et ressourcebesparende, miljøvenligt, sikkert og integreret europæisk transportsystem.
59).
Dets formål er at modernisere det europæiske lufttrafikstyringssystem (ATM) ved at koncentrere og koordinere alle relevante forsknings- og innovationsaktiviteter i Unionen inden for SESAR's 2020-arbejdsprogram i overensstemmelse med den europæiske ATM-masterplan.
Council Directive 96/67/EC of 15 October 1996 on access to the groundhandling market at Community airports (OJ L 302, 26.11.1996, p.
Rådets afgørelse 2013/743/EU af 3. december 2013 om særprogrammet til gennemførelse af Horisont 2020 — rammeprogram for forskning og innovation (2014-2020) og om ophævelse af afgørelse 2006/971/EF, 2006/972/EF, 2006/973/EF, 2006/974/EF og 2006/975/EF (EUT L 347 af 20.12.2013, s. 965).
28).
Rådets forordning (EU) nr. 721/2014 af 16. juni 2014 om ændring af forordning (EF) nr. 219/2007 om oprettelse af et fællesforetagende til udvikling af en ny generation af det europæiske lufttrafikstyringssystem (SESAR) for så vidt angår en forlængelse af fællesforetagendet indtil 2024 (EUT L 192 af 1.7.2014, s. 1).
Council Directive 1999/37/EC of 29 April 1999 on the registration documents for vehicles (OJ L 138, 1.6.1999, p.
Fællesforetagendet SESAR (ATM-forskning i det fælles europæiske luftrum) skal bidrage til gennemførelsen af Horisont 2020, navnlig den samfundsmæssige udfordring at udvikle et ressourcebesparende, miljøvenligt, sikkert og integreret europæisk transportsystem.
57).