natgillin/translations-raw huggingface dataset:
»statiske rejse- og trafikdata« data vedrørende forskellige transportformer, som ikke ændrer sig overhovedet, ikke ændrer sig ofte eller ændrer sig regelmæssigt, og som er opført i bilaget 9)
‘access point’ means a digital interface where at least the static travel and historic traffic data together with the corresponding metadata are made accessible for reuse to users, or where the sources and metadata of these data are made accessible for reuse to users;
»transportmyndighed« enhver offentlig myndighed med ansvar for trafikstyring eller planlægning, kontrol eller forvaltning af et givet transportnet og/eller transportformer, der henhører under dennes territoriale kompetence 10)
‘dynamic travel and traffic data’ means data relating to different transport modes that changes often or on a regular basis, as listed in the Annex;
»transportoperatør« enhver offentlig eller privat enhed med ansvar for vedligeholdelse og drift af transporttjenesten 11)
‘static travel and traffic data’ means data relating to different transport modes that does not change at all or does not change often, or change on a regular basis, as listed in the Annex;
»bruger« enhver offentlig eller privat enhed, der bruger det nationale adgangspunkt, såsom transportmyndigheder, transportoperatører, udbydere af rejseinformationstjenester, producenter af digitale kort, udbydere af behovsstyrede transporttjenester og infrastrukturforvaltere 12)
‘transport authority’ means any public authority responsible for the traffic management or the planning, control or management of a given transport network or modes of transport, or both, falling within its territorial competence;
»slutbruger« enhver fysisk eller juridisk person, som har adgang til trafikinformation 13)
‘transport operator’ means any public or private entity that is responsible for the maintenance and management of the transport service;
»rejseinformationstjeneste« en ITS-tjeneste, herunder digitale kort, som stiller rejse- og trafikinformation til rådighed for brugere og slutbrugere for mindst én transportform 14)
‘user’ means any public or private entity which uses the National Access Point such as transport authorities, transport operators, travel information service providers, digital map producers, transport on demand service providers and infrastructure managers;
»historiske trafikdata« trafikkens karakteristika afhængig af timen, dagen, sæsonen baseret på tidligere målinger, herunder trængselsniveauet, gennemsnitshastigheder og gennemsnitlige rejsetider som anført i bilaget 15)
‘end user’ means any natural or legal person who has access to travel information;
»dataaktualitet« disponibilitet af ajourførte data, der stilles til rådighed for brugere og slutbrugere i tilstrækkelig god tid i forvejen til at være nyttige 16)
‘travel information service’ means an ITS service, including digital maps, that provides users, and end-users, with travel and traffic information of at least one transport mode;
»udbyder af rejseinformationstjenester« enhver offentlig eller privat udbyder af rejse- og trafikinformation bortset fra simpel videregivelse af oplysninger til brugere og slutbrugere 17)
‘historic traffic data’ means traffic characteristics depending on the hour, day, season based on previous measurements, including rate of congestion, average speeds, average travel times, as listed in the Annex;
»behovsstyret transport« personbefordringstjeneste, der er karakteriseret ved fleksible ruter, f.eks. delebilordning, samkørsel, delecykelordning, kørselsdeling, taxi- og dial-a-ride-tjenester.
‘timeliness of data’ means the availability of up to date data provided to users and end users sufficiently in advance to be useful;
Disse tjenester forudsætter sædvanligvis et samspil mellem udbyderen af behovsstyrede transporttjenester og slutbrugere forud for leveringen 18)
‘travel information service provider’ means any public or private provider of travel and traffic information, excluding a mere conveyer of information, to users and end-users;
»udbyder af behovsstyrede transporttjenester« enhver offentlig eller privat udbyder af behovsstyrede transporttjenester til brugere og slutbrugere og herunder rejse- og trafikinformation herom 19)
‘transport on demand’ means a passenger transport service which is characterised by flexible routing such as car-sharing, car-pooling, bike-sharing, ride-sharing, taxi, dial-a-ride services.
»sammenkædning af tjeneste« sammenkoblingen af lokale, regionale og nationale rejseinformationssystemer, der er indbyrdes forbundet via tekniske grænseflader med henblik på at stille ruteresultater til rådighed, eller andre resultater fra programmeringsgrænseflader for applikationer (API'er) baseret på statisk og/eller dynamisk rejse- og trafikinformation 20)
These services usually require interaction between the transport on demand service provider and end-users before delivery;
»overdragelsespunkt« station, stoppested eller sted, hvor to rejseinformationstjenesters ruteresultater sammenkædes med henblik på at udforme en rejse 21)
‘transport on demand service provider’ means any public or private provider of transport on demand service to users and end-users, including travel and traffic information thereof;
»multimodal rejseinformation« information, som udledes af statiske eller dynamiske rejse- og/eller trafikdata til brugere eller slutbrugere uanset kommunikationsmiddel, og som omfatter mindst to transportformer og åbner mulighed for at sammenligne transportformer 22)
‘linking of service’ means the connection of local, regional, and national travel information systems which are interlinked via technical interfaces to provide routing results or other application programming interfaces (APIs) results based on static and/or dynamic travel and traffic information;
»ruteresultater« en rejseplan i et maskinlæsbart format, som er resultatet af en slutbrugers anmodning om en rejse, med henvisning til et eller flere anvendte overdragelsespunkter 23)
‘handover point’ means the station, stop or location at which two travel information services' routing results are linked to produce a journey;
»infrastrukturforvalter« et offentligt eller privat organ eller foretagende, der navnlig har ansvar for at etablere eller vedligeholde transportinfrastruktur eller en del heraf 24)
‘multimodal travel information’ means information derived from any static or dynamic travel and traffic data, or both, for users and end-users, through any communication means, covering at least two modes of transport and allowing the possibility to compare transport modes;
»rejsendes befordringstjeneste« en offentlig eller privat befordringstjeneste eller en tjeneste, som står til rådighed for offentligheden til kollektiv brug eller privat brug, og som omfatter forskellige transportformer.
‘routing result’ means the travel itinerary in a machine readable format resulting from an end-users' journey request with reference to the hand-over point(s) used;
Artikel 3
‘infrastructure manager’ means any public or private body or undertaking that is responsible in particular for establishing and maintaining transport infrastructure, or part thereof;
Nationale adgangspunkter
‘traveller transport service’ means any public or private transport service or any service which is available for collective use or private use by the general public covering different modes of transport.
Hver medlemsstat skal oprette et nationalt adgangspunkt.
Article 3
Det nationale adgangspunkt skal udgøre et fælles adgangspunkt, der som minimum giver brugerne adgang til statiske rejse- og trafikdata og historiske trafikdata for forskellige transportformer, herunder opdateringer af data, jf. bilaget, der stilles til rådighed af transportmyndigheder, transportoperatører, infrastrukturforvaltere og udbydere af behovsstyrede transporttjenester på en given medlemsstats område.
National access points
Eksisterende nationale adgangspunkter, der er blevet oprettet for at efterleve andre delegerede retsakter, som er vedtaget i henhold til direktiv 2010/40/EU, kan anvendes som nationale adgangspunkter, hvis medlemsstaterne skønner dette hensigtsmæssigt.
Each Member State shall set up a national access point.
Nationale adgangspunkter skal stille søgetjenester til rådighed for brugerne, f.eks. tjenester med mulighed for at søge efter de ønskede data ud fra indholdet af de tilsvarende metadata og vise et sådant indhold.
The national access point shall constitute a single point of access for users to at least the static travel and traffic data and historic traffic data of different transport modes, including data updates, as set out in the Annex, provided by the transport authorities, transport operators, infrastructure managers or transport on demand service providers within the territory of a given Member State.
Transportmyndigheder, transportoperatører, infrastrukturforvaltere og udbydere af behovsstyrede transporttjenester skal sikre, at de stiller metadataene til rådighed, således at brugerne kan søge i og anvende de datasæt, der gøres tilgængelige via det nationale adgangspunkt.
Existing national access points that have been set up to comply with other delegated acts adopted under Directive 2010/40/EU may be used as national access points, if deemed appropriate by the Member States.
To eller flere medlemsstater kan oprette et fælles adgangspunkt.
National access points shall provide discovery services to users, for example services allowing for the search of the requested data using the contents of the corresponding metadata and displaying such contents;
Artikel 4
Transport authorities, transport operators, infrastructure managers or transport on demand service providers shall ensure that they provide the metadata in order to allow users to discover and use the datasets made accessible through the national access points.
Adgang til samt udveksling og videreanvendelse af statiske rejse- og trafikdata
Two or more Member States may set up a common access point.
Transportmyndigheder, transportoperatører, infrastrukturforvaltere og udbydere af behovsstyrede transporttjenester skal stille statiske rejse- og trafikdata og historiske trafikdata til rådighed, der er opført i punkt 1 i bilaget, for de forskellige transportformer ved at bruge:
Article 4
de standarder, der er fastsat i artikel 4 i delegeret forordning (EU) 2015/962, for vejtransport
Accessibility, exchange and reuse of static travel and traffic data
for andre transportformer bruges en af følgende standarder og tekniske specifikationer: NeTEx CEN/TS 16614 og efterfølgende versioner, tekniske dokumenter fastsat i forordning (EU) nr. 454/2011 og efterfølgende versioner, tekniske dokumenter udarbejdet af IATA eller et andet maskinlæsbart format, der er fuldt kompatibelt og interoperabelt med disse standarder og tekniske specifikationer
Transport authorities, transport operators, infrastructure managers or transport on demand service providers shall provide the static travel and traffic data and historic traffic data listed in point 1 of the Annex, of the different transport modes by using:
for geonettets vedkommende kravene i artikel 7 i direktiv 2007/2/EF.
for the road transport, the standards defined in Article 4 of Delegated Regulation (EU) 2015/962;
De relevante statiske rejse- og trafikdata, der er opført i punkt 1 i bilaget og finder anvendelse for NeTEx og DATEX II, skal være repræsenteret ved nationale minimumsprofiler.
for other transport modes, the use of one of the following standards and technical specifications: NeTEx CEN/TS 16614 and subsequent versions, technical documents defined in Regulation (EU) No 454/2011 and subsequent versions, technical documents elaborated by IATA or any machine-readable format fully compatible and interoperable with those standards and technical specifications;
Transportmyndigheder, transportoperatører, infrastrukturforvaltere eller udbydere af behovsstyrede transporttjenester skal stille statiske rejse- og trafikdata til rådighed via det nationale adgangspunkt i de krævede formater i henhold til følgende tidsplan:
for the spatial network the requirements defined in Article 7 of Directive 2007/2/EC.
for rejse- og trafikdata, der er fastsat i punkt 1.1 i bilaget, for det samlede TEN-T-net senest 1. december 2019
The relevant static travel and traffic data listed in point 1 of the Annex that are applicable to NeTEx and DATEX II shall be represented through minimum national profiles
for rejse- og trafikdata, der er fastsat i punkt 1.2 i bilaget, for det samlede TEN-T-net senest 1. december 2020
Transport authorities, transport operators, infrastructure managers or transport on demand service providers shall provide the static travel and traffic data through the national access point in the required formats in line with the following timetable:
for rejse- og trafikdata, der er fastsat i punkt 1.3 i bilaget, for det samlede TEN-T-net senest 1. december 2021
for the travel and traffic data set out in point 1.1 of the Annex for the comprehensive TEN-T network, by 1 December 2019 at the latest;
for rejse- og trafikdata, der er fastsat i punkt 1.1, 1.2 og 1.3 i bilaget, for de øvrige dele af Unionens transportnet senest 1. december 2023.
for the travel and traffic data set out in point 1.2 of the Annex for the comprehensive TEN-T network, by 1 December 2020 at the latest;
API'er, der via det nationale adgangspunkt giver adgang til statiske rejse- og trafikdata som anført i bilaget, skal være offentligt tilgængelige og give brugere og slutbrugere mulighed for at registrere sig for at få adgang.
for the travel and traffic data set out in point 1.3 of the Annex for the comprehensive TEN-T network, by 1 December 2021 the latest;
Artikel 5
for the travel and traffic data set out in points 1.1, 1.2 and 1.3 of the Annex for the other parts of the Union transport network, by 1 December 2023 at the latest.
Adgang til samt udveksling og videreanvendelse af dynamiske rejse- og trafikdata
APIs that provide access to static travel and traffic data listed in the Annex via the national access point shall be publicly accessible allowing users and end-users to register to obtain access.
Hvis medlemsstaterne beslutter at stille dynamiske rejse- og trafikdata for forskellige transportformer, der er opført i punkt 2 i bilaget, til rådighed via det nationale adgangspunkt, skal transportmyndigheder, transportoperatører, infrastrukturforvaltere eller udbydere af behovsstyrede transporttjenester bruge:
Article 5
de standarder, der er fastsat i artikel 5 og 6 i delegeret forordning (EU) 2015/962, for vejtransport
Accessibility, exchange and reuse of dynamic travel and traffic data
for andre transportformer: SIRI CEN/TS 15531 og efterfølgende versioner, tekniske dokumenter fastsat i forordning (EU) nr. 454/2011 eller et andet maskinlæsbart format, der er fuldt kompatibelt og interoperabelt med disse standarder og tekniske specifikationer.
Where the Member States decide to provide the dynamic travel and traffic data of different transport modes listed in point 2 of the Annex through the national access point, transport authorities, transport operators, infrastructure managers or transport on demand service providers shall use:
De relevante statiske rejse- og trafikdata, der er omhandlet i punkt 2 i bilaget og finder anvendelse for SIRI og DATEX II, skal være repræsenteret ved nationale minimumsprofiler fastsat af medlemsstaterne, og de skal være tilgængelige via det nationale adgangspunkt.
for the road transport the standards defined in Articles 5 and 6 of Delegated Regulation (EU) 2015/962;
API'er, der giver adgang til dynamiske rejse- og trafikdata som anført i bilaget via det nationale adgangspunkt, skal være offentligt tilgængelige og give brugere og slutbrugere mulighed for at registrere sig for at få adgang.
for the other transport modes: SIRI CEN/TS 15531 and subsequent versions, technical documents defined in Regulation (EU) No 454/2011 or any machine-readable format fully compatible and interoperable with those standards or technical documents.
Artikel 6
The relevant travel and traffic data referred to in point 2 of the Annex applicable to SIRI and DATEX II shall be represented through minimum national profiles determined by Member States accessible through the national access point.
Opdatering af data
APIs that provide access to dynamic travel and traffic data listed in the Annex via the national access point shall be publicly accessible allowing users and end-users to register to obtain access.
Rejseinformationstjenester skal bygge på opdateringer af statiske og dynamiske rejse- og trafikdata.
Article 6
Ved ændringer skal transportmyndigheder, transportoperatører, infrastrukturforvaltere og udbydere af behovsstyrede transporttjenester rettidigt og via det nationale adgangspunkt opdatere de relevante statiske rejse- og trafikdata, der er anført i bilaget.
Data updates
De skal rettidigt korrigere unøjagtigheder, som de har opdaget i deres data, eller som en bruger eller slutbruger har meddelt til dem.
Travel information services shall be based on updates of static and dynamic travel and traffic data.
Artikel 7
When changes occur, the relevant static and dynamic travel and traffic data listed in the Annex shall be updated by transport authorities, transport operators, infrastructure managers or transport on demand service providers through the national access point in a timely manner.
Sammenkædning af rejseinformationstjenester
They shall in a timely manner correct any inaccuracies detected by them in their data or signalled to them by any user or end user.
Udbydere af rejseinformationstjenester skal efter anmodning stille ruteresultater, der er baseret på statisk og om muligt dynamisk information, til rådighed for en anden rejseinformationstjeneste.
Article 7
Ruteresultater skal baseres på:
Linking travel information services
spørgerens afrejse- og bestemmelsessted tillige med en specifik angivelse af dato og tidspunkt for afgang og/eller ankomst
Upon request, travel information service providers shall provide to another information service provider routing results based on static, and where possible, dynamic information.
eventuelle rejsemuligheder tillige med en specifik angivelse af tidspunkt og dato for afrejsen og/eller ankomsten, herunder eventuelle forbindelser
Routing results shall be based on:
overdragelsespunktet mellem rejseinformationstjenester
the enquirers start and end points of a journey along with the specific time and date of departure or arrival, or both;
alternative rejsemuligheder ved forstyrrelser tillige med en specifik angivelse af tidspunkt og dato for afrejsen og/eller ankomsten, herunder eventuelle forbindelser når sådanne findes.
possible travel options along with the specific time and date of departure or arrival, or both, including any possible connections;
Artikel 8
the handover point between travel information services;
Krav vedrørende udbud af tjenester, videreanvendelse af rejse- og trafikdata og sammenkædning af rejseinformationstjenester
in case of disturbances, alternative possible travel options along with the specific time and date of departure or arrival, or both, and any connections, where available.
De rejse- og trafikdata, der er anført i bilaget, og de tilsvarende metadata, herunder oplysninger om kvaliteten heraf, skal være tilgængelige med henblik på udveksling og videreanvendelse i Unionen uden forskelsbehandling via det nationale eller et fælles adgangspunkt og inden for en tidsramme, som sikrer rettidig tilrådighedsstillelse af rejseinformationstjenester.
Article 8
De skal være nøjagtige og opdaterede.
Requirements for service provisions reuse of travel and traffic data and linking of travel information services
De i1 nævnte data skal videreanvendes på en neutral måde og uden forskelsbehandling eller partiskhed.
The travel and traffic data listed in the Annex and the corresponding metadata including information on the quality thereof shall be accessible for exchange and reuse within the Union on a non-discriminatory basis, through the national or common access point and within a time-frame that ensures the timely provision of travel information services.
De kriterier, der bruges til at prioritere rejsemulighederne for forskellige transportformer og/eller kombinationer heraf, skal være gennemskuelige og må ikke være baseret på faktorer, som direkte eller indirekte berører brugerens identitet eller i givet fald kommercielle hensyn i relation til videreanvendelsen af dataene, og de skal anvendes uden forskelsbehandling for alle deltagende brugere.
They shall be accurate and up to date.
Præsentationen af rejseplanen må ikke vildlede slutbrugeren.
The data referred to in paragraph 1 shall be reused in a neutral manner and without discrimination or bias.
Videreanvendes de statiske og dynamiske rejse- eller trafikdata, angives kilden til disse data.
Criteria used for ranking travel options of different transport modes or combinations thereof, or both, shall be transparent and not be based on any factor directly or indirectly relating to the user identity or, if any, the commercial consideration related to the reuse of the data and shall be applied on a non-discriminatory basis to all participating users.
Dato og tidspunkt for den seneste opdatering af de statiske data angives også.
The first principle travel itinerary presentation shall not mislead the end-user.
Vilkårene og betingelserne for brugen af trafik- og rejsedata, der stilles til rådighed via det nationale adgangspunkt, kan fastsættes via en licensaftale.
Where reusing the static and dynamic travel or traffic data, the source of those data shall be indicated.
Disse betingelser må ikke begrænse mulighederne for videreanvendelse unødigt eller benyttes til at begrænse konkurrencen.
The date and time of the last update of the static data shall also be indicated.
Når licensaftaler anvendes, skal de under alle omstændigheder pålægge færrest mulige restriktioner for videreanvendelsen.
The terms and conditions for the use of the traffic and travel data provided through the national access point may be determined through a licence agreement.
Finansielle godtgørelser skal være rimelige og stå i forhold til de berettigede påløbne omkostninger ved tilrådighedsstillelsen og formidlingen af de relevante rejse- og trafikdata.
Those conditions shall not unnecessarily restrict possibilities for reuse or be used to restrict competition.
Vilkår og betingelser for sammenkædning af rejseinformationstjenester skal fastlægges i kontraktmæssige aftaler mellem udbydere af rejseinformationstjenester.
Licence agreements, whenever used, shall in any event impose as few restrictions on reuse as possible.
Finansielle godtgørelser af udgifterne ved at sammenkæde rejseinformationstjenester skal være rimelige og forholdsmæssige.
Any financial compensation shall be reasonable and proportionate to the legitimate costs incurred of providing and disseminating the relevant travel and traffic data.
Artikel 9
Terms and conditions of linking travel information services shall be defined in contractual agreements between the travel information service providers.
Vurdering af efterlevelsen
Any financial compensation of the expenses of linking travel information services incurred shall be reasonable and proportionate.
Medlemsstaterne skal vurdere, om transportmyndigheder, transportoperatører, udbydere af behovsstyrede transporttjenester og udbydere af rejseinformationstjenester efterlever kravene i artikel 3-8.
Article 9
Medlemsstaternes kompetente myndigheder kan med henblik på at foretage denne vurdering anmode transportmyndigheder, transportoperatører, infrastrukturforvaltere, udbydere af behovsstyrede transporttjenester eller udbydere af rejseinformationstjenester om følgende dokumenter:
Assessment of compliance
en beskrivelse af de rejse- og trafikdata, der er anført eller opbevares i adgangspunkt(erne), og de disponible rejseinformationstjenester og herunder forbindelser til andre tjenester i givet fald samt oplysninger om kvaliteten heraf og
Member States shall assess whether the requirements set out in Articles 3 to 8 are complied with by the transport authorities, transport operators, transport on demand service providers and travel information service providers.