natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Varebeskrivelse
No.(s) of CITES
Varekode (HS-kode):
Description of commodity
Mængde
Commodity code (HS code)
Produktets temperatur
Quantity
Omgivende Nedkølet Frosset
Temperature of product
Antal kolli
Ambient Chilled Frozen
Kollitype
Seal/Container No
Varer attesteret til:
Type of packaging
Konsum
Commodities certified as:
Ved import eller midlertidig indførsel til EU
Human consumption
Identifikation af varen
For import or admission into EU
Art (videnskabeligt navn)
Identification of the commodity
Varens art
Species (scientific name)
Virksomhedens godkendelsesnummer
Nature of commodity
Net-tovægt
Approval number of establishments
Slag-teri
Net weight
Opskærings- virksomhed
Abattoir
Køle-/frysehus
Cutting plant
LAND
Cold store
Standardcertifikat NZ-TRANSIT-SG
COUNTRY
Sundhedsoplysninger
Model NZ-TRANSIT-SG
1 Sundhedserklæring
Health information
Undertegnede embedsdyrlæge bekræfter, at det ferske kød, der er beskrevet i del I, opfylder følgende krav:
1 Health attestation
Det kommer fra New Zealand og er godkendt til indførsel til Unionen, jf. del 1 i bilag II til forordning (EU) nr. 206/2010.
I, the undersigned official veterinarian, hereby certify, that the fresh meat described in Part I:
Det er bestemt for Unionen og er ledsaget af et veterinærcertifikat, der er udformet i henhold til standardveterinærcertifikatet i bilag 1 til Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2015/1901 (1) og udstedt af den kompetente myndighed i New Zealand med referencenr.
originates from New Zealand and is authorised for introduction into the Union as laid down in Part 1 of Annex II to Regulation (EU) No 206/2010, and
Det er under transit blevet aflæsset, oplagret, genpålæsset og transporteret i henhold til de relevante krav i henholdsvis del I og V i bilag II til forordning (EF) nr. 853/2004.
is destined for the Union and is accompanied by the veterinary certificate drawn up in accordance with the model set out in Annex I to Commission Implementing Decision (EU) 2015/1901 (1) issued by the competent authority of New Zealand with certificate reference number , and
Det har i alle faser af transitten været holdt adskilt fra animalske produkter, der ikke er godkendt til import til Unionen.
during transit has been unloaded, stored, reloaded and transported in accordance with the relevant requirements of Section I and V respectively of Annex II to Regulation (EC) No 853/2004, and
Det er godkendt til import til Unionen.
during all stages of transit has been kept segregated from animal products not eligible for import into the Union, and
2 Transiterklæring
is eligible for import into the Union.
Undertegnede embedsdyrlæge bekræfter, at sendingerne af fersk kød, der er beskrevet i del I, opfylder følgende krav:
2 Transit attestation
Det er ankommet til toldområdet i Singapore lufthavn i kasser, der er forsynet med mindst én garantiforsegling på den udvendige emballage omkring hver kasse på en sådan måde, at kasserne ikke kan åbnes, uden at mindst én forsegling ødelægges eller beskadiges.
I, the undersigned official veterinarian, hereby certify, that the consignment of fresh meat described in Part I has:
Det er umiddelbart efter aflæsning fra flyet blevet underkastet dokument- og identitetskontrol og, hvis relevant, fysisk kontrol (2) af den kompetente myndighed i Singapore.
arrived to the customs area of Singapore airport, in cartons with at least one tamper proof seal applied on outer packaging of each carton in such a way, that the cartons cannot be opened without at least one seal is destroyed or damaged, and
Det har været oplagret i et godkendt center i toldområdet i Singapore (3).
immediately after unloading from the plane, been subject to documentary and identity check and if applicable physical check (2) by the competent authority of Singapore, and
Det er blevet genpålæsset i en kølecontainer i et godkendt center i toldområdet i Singapore under tilsyn af den kompetente myndighed i Singapore.
been stored in an approved establishment in the customs area of Singapore (3), and
Kølecontaineren opfylder følgende krav:
been reloaded into a reefer container in an approved establishment in the customs area of Singapore under supervision of the competent authority of Singapore, and
Den er plomberet af toldmyndighederne i Singapore med henblik på transport fra det godkendte center til Singapore havn.
the reefer container has been:
Den er plomberet af den kompetente myndighed i Singapore med henblik på transport fra det godkendte center til det første grænsekontrolsted i Unionen.
sealed by the Customs authority of Singapore, for transport from the approved establishment to the sea port of Singapore, and
Bemærkninger
sealed by the competent authority of Singapore, for transport from the approved establishment until arrival at the first Union border inspection post.
Dette certifikat anvendes til følgende varer af fersk kød med oprindelse i New Zealand, med hensyn til hvilke New Zealand er godkendt til indførsel til Unionen, som er ledsaget af det relevante standardveterinærcertifikat udstedt af den kompetente myndighed i New Zealand, som er bestemt for Unionen, og som aflæsses, genpålæsses og føres i transit med eller uden oplagring gennem Singapore:
Notes
fersk kød, herunder hakket kød, fra:
This certificate is meant for the following commodities of fresh meat originating from New Zealand and for which New Zealand is authorised to introduce into the Union, which is accompanied by the appropriate model of veterinary certificate issued by the competent authority of New Zealand, destined to the Union and being unloaded, reloaded and transited with or without storage through Singapore:
tamkvæg (bl.a. Bubalus- og Bison-arter og krydsninger deraf)
fresh meat, including minced meat, of:
tamfår (Ovis aries) eller tamgeder (Capra hircus)
domestic bovine animals (including Bubalus and Bison species and their cross-breeds);
tamsvin (Sus scrofa)
domestic ovine animals (Ovis aries) or domestic caprine animals (Capra hircus);
tamdyr af hestefamilien (Equus caballus, Equus asinus og krydsninger deraf)
domestic porcine animals (Sus scrofa);
Del II: Attest
domestic solipeds (Equus caballus, Equus asinus and their cross-breeds);
fersk kød, undtagen spiselige slagtebiprodukter og hakket kød, fra:
Part II: Certification
opdrættede, ikke domesticerede dyr af Artiodactyla-ordenen (undtagen kvæg (herunder Bison- og Bubalus-arter og krydsninger deraf), Ovis aries, Capra hircus, Suidae og Tayassuidae) og af familierne Rhinocerotidae og Elephantidae
fresh meat, excluding offal and minced meat, of:
vildtlevende, ikke domesticerede dyr af Artiodactyla-ordenen (undtagen kvæg (bl.a. Bison- og Bubalus-arter og krydsninger deraf), Ovis aries, Capra hircus, Suidae og Tayassuidae) og af familierne Rhinocerotidae og Elephantidae
farmed non-domestic animals of the order Artiodactyla (excluding bovine animals (including Bison and Bubalus species and their cross-breeds), Ovis aries, Capra hircus, Suidae and Tayassuidae), and of the families Rhinocerotidae and Elephantidae;
opdrættede, ikke domesticerede dyr af familierne Suidae, Tayassuidae og Tapiridae
wild non-domestic animals of the order Artiodactyla (excluding bovine animals (including Bison and Bubalus species and their cross-breeds), Ovis aries, Capra hircus, Suidae and Tayassuidae), and of the families Rhinocerotidae and Elephantidae;
vildtlevende, ikke domesticerede dyr af familierne Suidae, Tayassuidae og Tapiridae.
farmed non-domestic animals belonging to the Suidae, Tayassuidae, or Tapiridae families;
Ved fersk kød forstås alle dele af dyr, der er egnet til konsum, fersk, kølet eller frosset.
wild non-domestic animals belonging to the Suidae, Tayassuidae, or Tapiridae families.
Del I:
Fresh meat means all animal parts fit for human consumption whether fresh, chilled or frozen.
Rubrik I.7: Ved oprindelsesland forstås her afsendelseslandet: Singapore
Part I:
Rubrik I.11: Oprindelsessted: Afsendervirksomhedens navn, adresse og godkendelsesnummer.
Box reference I.7: Country of origin means here the country of dispatch: Singapore.
Rubrik I.15: Registreringsnummer for jernbanevogne, containere og lastvogne, rutenummer for fly og navn for skibe.
Box reference I.11: Place of origin: name, address and approval number of the dispatch establishment in Singapore.
Ved af- og genpålæsning skal afsenderen underrette EU-indgangsgrænsekontrolstedet herom.
Box reference I.15: Registration number (railway wagons or container and lorries), flight number (aircraft) or name (ship) is to be provided.
Rubrik I.19: Anvend den relevante HS-kode: 02.01, 02.02, 02.03, 02.04, 02.05, 02.06, 02.08.90, 02.09, 05.04 eller 15.02.
In case of unloading and reloading, the consignor must inform the BIP of entry into the Union.
Rubrik I.20: Angiv samlet bruttovægt og samlet nettovægt.
Box reference I.19: Use the appropriate HS code: 02.01, 02.02, 02.03, 02.04, 02.05, 02.06, 02.08.90, 02.09, 05.04 or 15.02.
Rubrik I.23: For containere: Containerens nummer og nummeret på den plombe, hvormed den kompetente myndighed i Singapore har forsynet containeren ved afslutningen af genpålæsningen.
Box reference I.20: Indicate total gross weight and total net weight.
Rubrik I.28: Varens art: Anfør »hele slagtekroppe«, »halve slagtekroppe«, »fjerdinger«, »udskæringer« eller »hakket kød«.
Box reference I.23: For containers: The container number and the seal number of the seal applied by the competent authority of Singapore at the completion of reloading.
Godkendelsesnummer: Angiv de godkendte centre i New Zealand.
Box reference I.28: Nature of commodity: Indicate ‘carcass-whole’, ‘carcass-side’, ‘carcass-quarters’, ‘cuts’, or ‘minced meat’.
Del II:
Approval number: Indicate the approved establishments in New Zealand.
For så vidt angår sendinger af fersk kød, for hvilket der er fastsat ligestilling i henhold til aftalen mellem Det Europæiske Fællesskab og New Zealand (Rådets afgørelse 97/132/EF), er det relevante standardveterinærcertifikat fastsat i bilag 1 til Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2015/1901 af 20. oktober 2015 om fastlæggelse af regler om certifikatudstedelse og af et standardsundhedscertifikat til brug ved import til Unionen af sendinger af levende dyr og animalske produkter fra New Zealand og om ophævelse af beslutning 2003/56/EF.
Part II:
I undtagelsestilfælde, hvor der kan være fare for folke- eller dyresundheden, eller hvor der er mistanke om uregelmæssigheder, skal der foretages yderligere fysiske kontroller.
For consignments of fresh meat for which equivalence has been determined under the Agreement between the European Community and New Zealand (Council Decision 97/132/EC), the appropriate model veterinary certificate is set out in Annex I to Commission Implementing Decision (EU) 2015/1901 of 20 October 2015 laying down certification rules and a model health certificate for importation into the Union of consignments of live animals and animal products from New Zealand and repealing Decision 2003/56/EC.
Overstreges, hvis sendingen er blevet genpålæsset uden oplagring.
In exceptional cases which may present a public health or animal health risk or when irregularities are suspected, additional physical checks must be carried out.
Embedsdyrlæge
Delete if the consignment has been reloaded without storage.
Navn (med blokbogstaver): Stilling og titel:
Official veterinarian
Kun fersk kød med oprindelse i New Zealand, med hensyn til hvilket New Zealand er godkendt til indførsel til Unionen, som er ledsaget af det relevante standardveterinærcertifikat udstedt af den kompetente myndighed i New Zealand, som er bestemt for Unionen, og som aflæsses, med eller uden oplagring, og genpålæsses i et godkendt center under transit gennem Singapore.
Stamp:
Ved indførsel til Unionen bør sendingerne være ledsaget af både dette relevante standardveterinærcertifikat udstedt i Traces af den kompetente myndighed i Singapore og det relevante standardveterinærcertifikat til brug ved import af fersk kød udstedt af den kompetente myndighed; sidstnævnte kan vedhæftes i Traces af den kompetente myndighed i Singapore.«
Only for fresh meat originating from New Zealand, for which New Zealand is authorised for introduction into the Union, which is accompanied by the appropriate model of veterinary certificate issued by the competent authority of New Zealand, destined to the Union and being unloaded, with or without storage and reloaded in an approved establishment during transit through Singapore.
Formand
Upon entry into the Union, the consignments should be accompanied both by this model of veterinary certificate issued in TRACES by the competent authority of Singapore and by the appropriate model of veterinary certificate for import of fresh meat issued by the competent authority of New Zealand, which may be attached in TRACES by the competent authority of Singapore.’;
Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2016/536
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/536
Kommissionens forordning (EU) 2016/539
Commission Regulation (EU) 2016/539
af 6. april 2016
of 6 April 2016
om ændring af Kommissionens forordning (EU) nr. 1178/2011 for så vidt angår piloters træning, testning og periodiske prøver i forbindelse med performancebaseret navigation
amending Regulation (EU) No 1178/2011 as regards pilot training, testing and periodic checking for performance-based navigation
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 216/2008 af 20. februar 2008 om fælles regler for civil luftfart og om oprettelse af et europæisk luftfartssikkerhedsagentur, og om ophævelse af Rådets direktiv 91/670/EØF, forordning (EF) nr. 1592/2002 og direktiv 2004/36/EF [1], særlig artikel 7, stk. 6, og
Having regard to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council of 20 February 2008 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency, and repealing Council Directive 91/670/EEC, Regulation (EC) No 1592/2002 and Directive 2004/36/EC [1], and in particular Article 7(6) thereof,
Ved Kommissionens forordning (EU) nr. 1178/2011 [2] fastsættes betingelser for piloter, som medvirker i operation af visse luftfartøjer, samt flyvesimulatortræningsanordninger og personer og organisationer, der varetager træning, testning og prøver for disse piloter.
Commission Regulation (EU) No 1178/2011 [2] establishes conditions for pilots involved in the operation of certain aircraft, as well as flight simulation training devices, persons and organisations involved in the training, testing and checking of those pilots.
Det er nødvendigt i forordningen at tilføje supplerende krav til træning, testning og periodisk prøvning af piloter, som flyver i overensstemmelse med procedurer for performancebaseret navigation (PBN), og som derfor har behov for en påtegning af PBN-beføjelser i deres instrumentrettigheder (IR).
It is necessary to include in that Regulation additional requirements for pilot training, testing and periodic checking for pilots who fly in accordance with performance-based navigation (‘PBN’) procedures and therefore need PBN privileges endorsed to their instrument rating (‘IR’).
PBN-påtegnelsen bør ikke give yderligere administrative byrder for den kompetente myndighed.
The PBN endorsement should not create additional administrative burden for the competent authority.
Piloter, der er indehavere af en IR, og som på grundlag af de gældende krav i national lovgivning eller på anden måde har opnået teoretisk viden og praktiske færdigheder inden for PBN-operationer inden datoen for anvendelse af denne forordning, bør anses for at opfylde de supplerende krav, hvis de over for den kompetente myndighed kan godtgøre, at den opnåede viden og kvalifikationer svarer til dem, der opnås gennem de kurser og den træning, der kræves i medfør af denne forordning.
Pilots, holders of an IR, who have obtained on the basis of the applicable requirements of national law or otherwise theoretical knowledge and practical skills in PBN operations, prior to the date of application of this Regulation, should be deemed to have fulfilled the additional requirements, where they can demonstrate to the satisfaction of the competent authority that the knowledge and skills thus obtained are equivalent to those obtained through the courses and trainings required under this Regulation.
Den kompetente myndighed bør basere sine beslutninger om ligeværdigheden af sådan viden og kvalifikationer på objektive oplysninger og kriterier.
The competent authorities should base their decisions on the equivalence of such knowledge and skills on objective information and criteria.
Det er ikke alle piloter, navnlig inden for almenflyvning, der flyver i henhold til PBN-procedurer, idet f.eks. deres luftfartøj eller den lokale flyveplads måske ikke har passende certificeret udstyr til dette formål.
Not all pilots, especially in the general aviation, fly in accordance with PBN procedures as, for example, their aircraft or the local aerodrome may lack the appropriate certified equipment for that purpose.
Derfor har de pågældende piloter i øjeblikket måske ikke brug for supplerende træning og prøver i forbindelse med PBN.
Therefore, at present those pilots may not need additional training and checking related to PBN.
Med udgangspunkt i den hastighed, hvormed PBN-udstyr og -procedurer udbredes i Unionen, bør denne forordning fastsætte en rimelig frist for, hvornår de supplerende krav bør anvendes på piloters træning, testning og periodiske prøver i forbindelse med performancebaseret navigation.
Considering the rate of deployment of PBN equipment and procedures throughout the Union, this Regulation should provide for a reasonable period of time, after which the additional requirements for pilot training, testing and periodic checking for PBN will become applicable for those pilots.
Perioden, i hvilken medlemsstaterne kan beslutte ikke at anvende bestemmelserne i forordning (EU) nr. 1178/2011 på deres område på piloter, som er indehavere af et certifikat og tilhørende helbredsgodkendelse udstedt af et tredjeland, og som er involveret i ikke-erhvervsmæssig operation af visse luftfartøjer, bør forlænges på grund af Unionens igangværende forhandlinger med visse tredjelande om at lette konverteringen af sådanne certifikater og helbredsgodkendelser.
The period during which Member States may decide not to apply the provisions of Regulation (EU) No 1178/2011 in their territory to pilots holding a licence and associated medical certificate issued by a third country involved in the non-commercial operation of certain aircraft should be extended, because of the ongoing negotiations of the Union with certain third countries aimed at facilitating the conversion of such licences and medical certificates.
Det bør præciseres, at hvis en medlemsstat træffer eller har truffet en sådan beslutning, bør den offentliggøre beslutningen på en passende måde, som giver alle berørte parter mulighed for at gøre sig bekendt med den, og som sikrer, at kravene til gennemsigtighed og retssikkerhed er opfyldt.
It should be clarified that, where a Member State takes or has taken such a decision, it should publish that decision in an appropriate manner which allows all parties concerned to take note of it and ensures that the requirements of transparency and legal certainty are fulfilled.
Supplerende krav vedrørende de beføjelser, der er knyttet til prøveflyvningspiloter, bør også tilføjes i forordning (EU) nr. 1178/2011 for at gøre det muligt for disse piloter at operere et luftfartøj på visse flyvninger uden at skulle opfylde kravet om at være i besiddelse af den relevante klasse- eller typerettighed.
Additional requirements concerning the privileges of flight test pilots should also be included in Regulation (EU) No 1178/2011, in order to allow those pilots to operate an aircraft for certain flights without complying with the requirement to hold the respective class or type rating.
Det er fastsat i forordning (EU) nr. 1178/2011, at træningskurset for pilotcertifikatet til luftfartøjer med flere besætningsmedlemmer (MPL) kun må gennemføres hos en godkendt træningsorganisation, som skal være del af en operatør.
Regulation (EU) No 1178/2011 stipulates that the training course for multi-pilot licences (‘MPL’) shall only be delivered by an approved training organisation that is part of an air transport operator.
Herudover er det fastsat i samme forordning, at medmindre indehaveren af en MPL har gennemført operatørens omskolingskursus, kan vedkommende ikke udøve de beføjelser, der er knyttet til det pågældende MPL.
In addition, that Regulation stipulates that, unless the holder of an MPL has completed the conversion course of the same operator, he cannot exercise the privileges of the MPL.
Der er tilfælde, hvor visse indehavere af MPL på grund af operatørens fejl ikke kan fuldføre operatørens omskolingskursus og derfor hverken kan arbejde for den pågældende operatør eller nogen anden operatør.
There are cases where, due to the fault of the operator, some MPL holders cannot complete that operator's conversion course and are consequently not able to work neither for that operator nor for another operator.
Begrænsningen på udøvelsen af MPL-beføjelserne andre steder er til ulempe for de pågældende MPL-indehavere, uden at de er begrundet af sikkerhedshensyn.
The restriction on exercising MPL privileges elsewhere puts those MPL holders at a disadvantage without it being justified by safety reasons.
Piloter, som skifter til en anden operatør, er tvunget til at fuldføre den nye operatørs omskolingskursus, også selv om de har fuldført et omskolingskursus ved den tidligere operatør.
Pilots who change operator are required to complete the new operator's conversion course despite the fact that they have taken a conversion course on the previous operator.
Herudover skal et omskolingskursus hos en operatør fuldt ud tage hensyn til flyveerfaringsniveauet hos de piloter, der ansættes hos operatøren.
Moreover, any operator's conversion course must take full account of the level of experience of the pilots joining that operator.
Det er derfor nødvendigt at fjerne begrænsningen.
It is therefore necessary to remove that restriction.
På denne måde vil MPL-kravene også blive bragt i overensstemmelse med ICAO's standarder.
MPL requirements are thus also aligned with the ICAO standards.
Forordning (EU) nr. 1178/2011 bør ændres i overensstemmelse hermed.
Regulation (EU) No 1178/2011 should therefore be amended accordingly.
Foranstaltningerne i denne forordning bygger på den udtalelse [3], som Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagentur har afgivet i overensstemmelse med artikel 17, stk. 2, litra b), og artikel 19, stk. 1, i forordning (EF) nr. 216/2008.
The measures provided for in this Regulation are based on the opinion [3] issued by the European Aviation Safety Agency in accordance with Article 17(2)(b) and Article 19(1) of Regulation (EC) No 216/2008.
Instrumentrettigheder knyttet til performancebaseret navigation
Performance-based navigation instrument rating privileges
Piloter må kun flyve i henhold til performancebaserede navigationsprocedurer (PBN-procedurer), efter at de har fået påtegnet deres instrumentrettigheder (IR) med PBN-beføjelser.
Pilots may only fly in accordance with performance-based navigation (“PBN”) procedures after they have been granted PBN privileges as an endorsement to their instrument rating (“IR”).
En pilot gives PBN-beføjelser, hvis han eller hun opfylder alle følgende krav:
A pilot shall be granted PBN privileges where he or she fulfils all of the following requirements:
piloten har fuldført et teorikursus, som også omfatter PBN, i overensstemmelse med FCL.615 i bilag I (del-FCL)
the pilot has successfully completed a course of theoretical knowledge including PBN, in accordance with FCL.615 of Annex I (Part-FCL);
piloten har fuldført flyvetræning, som også omfatter PBN, i overensstemmelse med FCL.615 i bilag I (del-FCL)
the pilot has successfully completed flying training including PBN, in accordance with FCL.615 of Annex I (Part-FCL);