natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Dom af 11. juli 1996 i sag C-39/94, SFEI m.fl., ECLI:EU:C:1996:285, præmis 60 og 61.
The NNVG of 28 June 1995 adapted thereafter on 16 December 2004 (Lower Saxony Local Transport Act), was adopted on the basis of the Regionalisierungsgesetz des Bundes of 27 December 1993 (National Regionalisation Act)
Se f.eks. dom af 21. marts 1990 i sag C-142/87, Belgien mod Kommissionen (»Tubemeuse«), ECLI:EU:C:1990:125, præmis 29; dom af 21. marts 1991 i sag C-305/89, Italien mod Kommissionen (ALFA Romeo), ECLI:EU:C:1991:142, præmis 18 og 19; dom af 30. april 1998 i sag T-16/96, Cityflyer Express mod Kommissionen, ECLI:EU:T:1998:78, præmis 51; dom af 21. januar 1999 i forenede sager T-129/95, T-2/96 og T-97/96, Neue Maxhütte Stahlwerke og Lech-Stahlwerke mod Kommissionen, ECLI:EU:T:1999:7, præmis 104; dom af 6. marts 2003 i forenede sager T-228/99 og T-233/99, Westdeutsche Landesbank Girozentrale og Land Nordrhein-Westfalen mod Kommissionen, ECLI:EU:T:2003:57, præmis 245.
The adaptation of the NNVG of 16 December 2004, which entered into force on 1 January 2005 reflected the fact that the funding of public transport had changed at national level.
Jf. betragtning 89 i åbningsafgørelsen.
The amount granted per inhabitant was slightly reduced, but this was supplemented with Regionalisierungsmittel (regional funding) to improve the functioning of public transport, which is reflected in column 6.
Dom af 24. juli 2003 i sag C-280/00, Altmark Trans GmbH og Regierungspräsidium Magdeburg mod Nahverkehrsgesellschaft Altmark GmbH, ECLI:EU:C:2003:415.
This amount contains the initially authorised capital EUR 410000, as well as shares worth EUR 11248593,93.
Dom af 4. april 2001 i sag T-288/97, Friuli-Venezia Giulia, ECLI:EU:T:2001:115, præmis 41.
This figure shall be understood as sub divided into the following categories: promotion of marketing and improvement of passenger information, comprising running costs of the Mobility Centre Emsland (EUR 116876,09), Purchase of software DIVA-Geo as map-basis for MCE (EUR 17402,90), draft of a bus stop register (EUR 28815,34), Rolling stock (call-a-bus) (EUR 520989,05), bus transport passenger waiting facilities (EUR 59376,46) and software for planning of local passenger transport (EUR 37000).
Dom af 12. september 2000 i forenede sager C-180/98-C-184/98, Pavlov m.fl., ECLI:EU:C:2000:428, præmis 74.
RWE is a leading energy company in Germany.
Dom af 10. januar 2006 i sag C-222/04, Cassa di Risparmio di Firenze SpA m.fl., ECLI:EU:C:2006:8, præmis 107.
Dividends and ‘loss coverage for public local passenger transport services’.
Dom af 19. januar 1994 i sag C-364/92, SAT Fluggesellschaft mbH/Den Europæiske Organisation for Luftfartssikkerhed (Eurocontrol), ECLI:EU:C:1994:7, præmis 19 ff.; dom i Aéroports de Paris mod Kommissionen, nævnt ovenfor i fodnote 32, ECLI:EU:T:2000:290, præmis 112ff.
The German authorities originally indicated the figure EUR 3160667,25 for this cell.
Se Kommissionens beslutning herom i statsstøttesag N 604/2005 — offentlig bustransport i landkreds Wittenberg, betragtning 72-77.
Later, Germany explained that for 1997 column 3 comprised not only the payments to VGE-Süd but also payments to other companies.
Dom af 14. januar 2004 i sag T-109/01, Fleuren Compost mod Kommissionen, ECLI:EU:T:2004:4.
Only from 1998, there was a clear distinction between payments to VGE-Süd (column 3) and payments for non-integrated school transport, for Deutsche Bahn AG and for other integrated school transport (column 4).
Dom af 12. oktober 1978 i sag 156/77, Kommissionen mod Belgien, ECLI:EU:C:1978:180, præmis 10.
If 1997 were calculated as in the following years, column 3 would show an amount of EUR 1508790,29 and column 4 an amount of EUR 5936951,31 (shift of EUR 1651876,97 from column 3 to column 4, corresponding to the amount paid to the bus undertakings of Northern and Central Emsland).
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1370/2007 af 23. oktober 2007 om offentlig personbefordring med jernbane og ad vej og om ophævelse af Rådets forordning (EØF) nr. 1191/69 og (EØF) nr. 1107/70 (EUT L 315 af 3.12.2007, s. 1).
The sum of both columns gives the total amount paid for school transport in Emsland.
Se f.eks. Kommissionen beslutning af 20. januar 2010 i sag N 490/2010, Vlaamse regeling voor publiek -private samenwerking voor de bouw van laad- en losinstallaties (EFT C 122 af 20.4.2011, s. 2); se også i denne sammenhæng Kommissionens beslutning af 20. juli 2010 i sag C 17/2010, Firmin srl (EFT C 278 af 15.10.2010, s. 28).
Also VGE-Süd was compensated under this budgetary line.
Beslutning truffet Landkreis Emslands råd den 20. februar 2006
In recital 53 of the opening decision the Commission concluded that drafting the NVP was a task falling within the public policy remit.
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 1315/2013 af 11. december 2013 om Unionens retningslinjer for udvikling af det transeuropæiske transportnet og om ophævelse af afgørelse nr. 661/2010/EU (EUT L 348 af 20.12.2013, s. 1).
Germany has informed the Commission that the description of category No 71.500 in the budgetary forecast of 2006 ‘Zuwendungen an die Emsländische Eisenbahn nach dem NNVG’ ( ‘subsidies granted to EEB on the grounds of the NNVG’) was wrong since the listed amount of subsidies was not granted to EEB only.
Jf. fodnote 36.
The category thus was renamed in the budgetary forecast of 2007 into beneficiary-neutral ‘Zuwendungen nach dem NNVG’ ( ‘subsidies on the grounds of the NNVG’).
Jf. fodnote 41.
In recital 107 of the opening decision the Commission concluded that the purchase of the DIVA-Geo software, the drawing up of a bus-stop register and the acquisition of a public transport planning software were all linked to the elaboration of the NVP and thus public tasks.
Rådets forordning (EF) nr. 659/1999 af 22. marts 1999 om fastlæggelse af regler for anvendelsen af artikel 108 i traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde (EFT L 83 af 27.3.1999, s. 1).
Regulation (EEC) No 1191/69 of the Council of 26 June 1969 on action by Member States concerning the obligations inherent in the concept of a public service in transport by rail, road and inland waterway (OJ L 156, 28.6.1969, p. 1).
Kommissionens afgørelse om indledning af proceduren (i det følgende benævnt (»åbningsafgørelsen«) blev offentliggjort den 9. juli 2008 i Den Europæiske Unions Tidende [4].
Regulation (EEC) No 1107/70 of the Council of 4 June 1970 on the granting of aids for transport by rail, road, and inland waterway (OJ L 130, 15.6.1970, p. 1).
Kommissionen opfordrede interesserede parter til at fremsætte bemærkninger hertil.
Recital 50 of the opening decision.
I kølvandet på afgørelsen om at indlede den formelle undersøgelsesprocedure fremsendte klageren den 21. februar 2008 de første af en række bemærkninger.
280310 RWE shares with a market value of approx.
Efter offentliggørelsen fremsendte klageren den 25. august 2008 og den 29. august 2008 yderligere bemærkninger.
EUR 9686523,78, see recital 27 above.
Nærtrafikrådgivningen Südwest fremsendte bemærkninger den 29. juli 2008 og indleverede den 16. og 29. oktober 2008 ikke-fortrolige udgaver af bemærkningerne.
The European Commission sent this information request on 13 March 2007.
En yderligere interesseret part, som ønskede at forblive anonym, fremsendte den 23. juli 2008 sine bemærkninger.
Council Regulation (EU) 2015/1589 of 13 July 2015 laying down detailed rules for the application of Article 108 of the Treaty on the Functioning of the European Union (OJ L 248, 24.9.2015, p.
Klageren indsendte følgende tabel til Kommissionen over samtlige betalinger modtaget af VGE-Süd frem til den 31. december 2005, der adskiller sig fra de ovenfor anførte beløb.
9).
MCE blev oprettet i juli 1995 af distriktskomitéen.
This is in line with the Commission's conclusions in recital 143 of the opening decision.
På dette tidspunkt havde Landkreis Emsland erkendt, at den manglende information om det offentlige trafikudbud var en alvorlig mangel i den offentlige transportpolitik.
See also recital 148 of the opening decision.
De tyske myndigheder har forklaret, at Landkreis Emsland gennem EEB har finansieret anskaffelsen af fem nye busser til et samlet beløb på 685513,46 EUR.
37630 shares with a market value of approx.
(520989,05 EUR til fire busser i 2006 og 164524,42 EUR til en femte bus i 2007).
EUR 1689264,40.
Gennem en sammenligning med standardlønningerne på de pågældende løntrin (stillet til rådighed af de lokale myndigheder) fremgår det, at EEB kunne have krævet 169312,26 EUR for udgifter til personale og materiel i stedet for 138015,11 EUR.
Judgment of the Court of Justice of 12 September 2000, Pavlov and Others, Joined Cases C-180/98 to C-184/98, ECLI:EU:C:2000:428, paragraph 74; Judgment of 10 January 2006, Cassa di Risparmio di Firenze SpA and Others, C-222/04, ECLI:EU:C:2006:8, paragraph 107.
De tyske myndigheder gjorde desuden gældende, at kun udgifter til personale og materiel var blevet dækket, og ingen fortjeneste var blevet tilføjet.
Judgment of 12 December 2000, Aéroports de Paris v Commission, T-128/98, ECLI:EU:T:2000:290, paragraph 108.
Ifølge klagerne havde udgifterne til skoletransport udført af VGE-Süd mellem 1997 og 2007 kun undergået en mindre forandring (ca. 6 %).
Judgment of 11 July 1996, SFEI and Others, C-39/94, ECLI:EU:C:1996:285, paragraph 60; Judgment of 29 April 1999, Spain v Commission, C-342/96, ECLI:EU:C:1999:210, paragraph 41.
De havde ingen forklaring på fordoblingen af beløbet i kolonne 4 inden for det samme tidsrum.
Judgment in SFEI and Others, footnote 27 above, ECLI:EU:C:1996:285, paragraphs 60 and 61.
På grund af klagerne til Kommissionen fra samme klagere blev alle kontrakter vedrørende skoletransport annulleret pr. 31. december 2005.
See, for instance, Judgment of 21 March 1990, Belgium v Commission (‘Tubemeuse’), C-142/87, ECLI:EU:C:1990:125, paragraph 29; Judgment of 21 March 1991, Italy v Commission (‘ALFA Romeo’), C-305/89, ECLI:EU:C:1991:142, paragraphs 18 and 19; Judgment of 30 April 1998, Cityflyer Express v Commission, T-16/96, ECLI:EU:T:1998:78, paragraph 51; Judgment of 21 January 1999, Neue Maxhütte Stahlwerke and Lech-Stahlwerke v Commission, Joined Cases T-129/95, T-2/96 and T-97/96, ECLI:EU:T:1999:7, paragraph 104; Judgment of 6 March 2003, Westdeutsche Landesbank Girozentrale and Land Nordrhein-Westfalen v Commission, Joined Cases T-228/99 and T-233/99, ECLI:EU:T:2003:57, paragraph 245.
Efterfølgende blev skoletransporten omorganiseret, og mange ikke-integrerede ruter blev integreret i regulære buslinjer.
See recital 89 of the opening decision.
Hvad angår kolonne 1 slår Kommissionen fast, at den oprindelige indskudskapitel og størstedelen af RWE-aktierne [26] allerede stod til rådighed for selskabet i den pr. 1. januar 1997 overtagne egenkapital (EE).
Judgment of 24 July 2003, Altmark Trans GmbH and Regierungspräsidium Magdeburg v Nahverkehrsgesellschaft Altmark GmbH, C-280/00, ECLI:EU:C:2003:415.
Som anført af de tyske myndigheder fandt kapitaliseringen og overdragelsen sted mere end 10 år før den dato, hvor Tyskland modtog den første anmodning om oplysninger om disse overførsler [27].
Judgment of 4 April 2001, Friuli-Venezia Giulia, T-288/97, ECLI:EU:T:2001:115, paragraph 41.
Tyskland har ikke fremlagt bevis for, at fordelene ved den skatteoptimering, som var Landkreis Emslands mål, var større end markedsværdien for aktierne i 1998.
Judgment of 12 September 2000, Pavlov and Others, Joined Cases C-180/98 to C-184/98, ECLI:EU:C:2000:428, paragraph 74; Judgment of 10 January 2006, Cassa di Risparmio di Firenze SpA and Others, C-222/04, ECLI:EU:C:2006:8, paragraph 107.
Under alle omstændigheder kom fordelen ved skatteoptimeringen ikke Landkreis Emsland, men EEB til gode.
Judgement of 19 January 1994, SAT Fluggesellschaft v European Organization for the Safety of Air Navigation (Eurocontrol), C-364/92, ECLI:EU:C:1994:7, paras.
I Kommissionens afgørelsespraksis anses statsstøtte til samordning af transportvæsenet i henhold til traktatens artikel 93 for at være forenelig med det indre marked, når følgende betingelser er opfyldt:
19 et seq.; Judgment of 12 December 2000, Aéroports de Paris v Commission, T-128/98, ECLI:EU:T:2000:290, paras.
støtten opfylder et klart defineret mål af fælles interesse
112 et seq.
De tyske myndigheder oplyste oprindeligt beløbet til 3160667,25 EUR.
See Commission Decision in State aid case N 604/2005 — Public bus transport services in Wittenberg, recitals 72-77.
Senere erklærede de tyske myndigheder, at kolonne 3 for året 1997 ikke kun dækkede betalingerne til VGE-Süd men også betalinger til andre selskaber.
Judgment of 14 January 2004, Fleuren Compost v Commission, T-109/01, ECLI:EU:T:2004:4.
Den oprindelige kontrakt mellem EEB og VGE-Süd indeholdt et fast årligt engangsbeløb på 1705362,94 EUR.
Judgment of 12 October 1978, Commission v Belgium, 156/77, ECLI:EU:C:1978:180, paragraph 10.
Dette beløb blev den 1. november 2000 forhøjet med 10 % til 1839116,88 EUR.
Regulation (EC) No 1370/2007 of the European Parliament and of the Council of 23 October 2007 on public passenger transport services by rail and by road and repealing Council Regulations (EEC) Nos 1191/69 and 1107/70 (OJ L 315, 3.12.2007, p.
NÆRTRAFIKRÅDGIVNINGEN SÜDWEST
1).
Domstolen har konsekvent defineret virksomheder som enheder, der udøver en økonomisk aktivitet, uanset deres retlige form eller finansieringsmåde [31].
See for example the Decision of the Commission of 20 January 2010 in case N 490/2010, Vlaamse regeling voor publiek-private samenwerking voor de bouw van laad- en losinstallaties (OJ C 122, 20.4.2011, p. 2); see in this sense also decision of the Commission of 20 July 2010 in case C17/2010, Firmin srl (OJ C 278, 15.10.2010, p. 28).
Med hensyn til udbyttet slår Kommissionen fast, at Tyskland har godtgjort, at det samlede beløb, som EEB har modtaget i udbytte fra de overdragne aktier, er blevet anvendt til finansiering af skoletransport frem til 2005 og tilbagebetalt til Landkreis Emsland fra 2006 (se også betragtning 29 f.)
Decision of the Kreistag (decision making body) of the Landkreis Emsland of 20 February 2006.
Tyskland har dermed bevist, at udbyttet i undersøgelsesperioden ikke er blevet anvendt til andre af EEB's aktiviteter, ligesom det ikke er blevet anvendt til økonomiske aktiviteter.
Regulation (EU) No 1315/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 on Union guidelines for the development of the trans-European transport network and repealing Decision No 661/2010/EU (OJ L 348, 20.12.2013, p. 1).
Kommissionen påpeger også, at MCE's situation er en anden end den, der gjorde sig gældende i sag nr. 604/05, Landkreis Wittenberg, K(2005) 1847 endelig udg., som blev nævnt i åbningsafgørelsen..
See footnote 36.
I Wittenberg-sagen modtog busselskaberne offentlige midler, som var øremærket til et lokalt mobilitetscenter.
See footnote 41.
I traktatens artikel 93 fastsættes det, at »støtteforanstaltninger, som modsvarer behovet for en samordning af transportvæsenet, eller som udgør godtgørelse for visse forpligtelser, der har sammenhæng med begrebet offentlig tjenesteydelse, er forenelige med traktaterne.« Denne artikel er en »lex specialis« i forhold til traktatens artikel 106 og 107..
Council Regulation (EC) No 659/1999 of 22 March 1999 laying down detailed rules for the application of Article 108 of the treaty on the functioning of the European Union (OJ L 83, 27.3.1999, p.
Ifølge Domstolen [44] kan statsstøtte til landtransport kun erklæres for forenelig i henhold til traktatens artikel 93 i ganske bestemte tilfælde og kun, hvis det ikke er til skade for Unionens generelle interesser.
1).
Domstolen har statueret, at støtte til transportvæsenet kun er forenelig med traktaten i henhold til artikel 93 i ganske bestemte tilfælde, og kun, når den ikke skader fællesskabets almindelige interesser, Det i artikel 93 anvendte begreb »samordning af transportvæsenet«, har en betydning, som går ud over blot at fremme udviklingen af en økonomisk aktivitet.
The Commission decision to initiate the procedure (‘the opening decision’) was published in the Official Journal of the European Union [4] on 9 July 2008.
Kommissionen minder om, at EEB ikke beholdt udbyttet af 1998-aktierne..
The Commission invited interested parties to submit their comments.
Udbyttet er enten blevet brugt til at betale for skoletransport (og dermed anvendt i stedet for Landkreis Emslands midler) eller overført til Landkreis Emsland.
Following the decision to initiate the formal investigation, the Complainants transmitted a first set of comments on 21 February 2008.
Tyskland meddelte Kommissionen, at beskrivelsen af posten 71.500 i budgetoverslaget for 2006, »Tilskud til Emsländische Eisenbahn iht. NNVG«, var forkert, fordi det anførte tilskudsbeløb ikke kun var blevet tildelt EEB.
After the publication, the Complainants provided further comments on 25 August 2008 and 29 August 2008.
Posten blev derfor givet den modtagerneutrale beskrivelse »Tilskud iht. NNVG« i budgetoverslaget for 2007.
Nahverkehrsberatung Südwest provided comments on 29 July 2008 and sent non-confidential versions of the information on 16 and 29 October 2008.
Rådets afgørelse (EU) 2017/651
Council Decision (EU) 2017/651
om beskikkelse af et medlem af Regionsudvalget efter indstilling fra Kongeriget Nederlandene
appointing a member, proposed by the Kingdom of the Netherlands, of the Committee of the Regions
Der er blevet en plads ledig som medlem af Regionsudvalget efter udløbet af det mandat, på grundlag af hvilket A.
A member's seat on the Committee of the Regions has become vacant following the end of the mandate on the basis of which Ms A.
(Annemiek) JETTEN (Mayor of Sluis) blev indstillet.
(Annemiek) JETTEN (Mayor of Sluis) was proposed,
A.
Ms A.
(Annemiek) JETTEN, Mayor of the municipality of Vlaardingen (ændret mandat).
(Annemiek) JETTEN, Mayor of the municipality of Vlaardingen (change of mandate).
Kommissionens afgørelse (EU) 2017/652
Commission Decision (EU) 2017/652
om forslaget til borgerinitiativ »Minority SafePack — one million signatures for diversity in Europe«
on the proposed citizens' initiative entitled ‘Minority SafePack — one million signatures for diversity in Europe’
(meddelt under nummer C(2017) 2200)
(notified under document C(2017) 2200)
Ved Kommissionens afgørelse C(2013) 5969 af 13. september 2013 blev registreringen af forslaget til borgerinitiativ »Minority SafePack — one million signatures for diversity in Europe« afslået.
By Commission Decision C(2013) 5969 of 13 September 2013 registration of the proposed citizens' initiative entitled ‘Minority SafePack — one million signatures for diversity in Europe’ was refused.
Ved Den Europæiske Unions Rets dom af 3. februar 2017 (sag T-646/13) blev denne afgørelse annulleret med den begrundelse, at Kommissionen har tilsidesat sin begrundelsespligt ved hverken at angive, hvilke af foranstaltningerne — blandt de foranstaltninger, der er indeholdt i bilaget til forslaget til borgerinitiativet — der ikke var omfattet af dens kompetence, eller begrundelserne for denne konklusion.
The General Court of the European Union in its judgment of 3 February 2017 (case T-646/13) annulled that Decision, on the ground that the Commission has failed to comply with its obligation to state reasons by not indicating those of the measures which, among those set out in the annex to the proposed ECI, did not fall within its competence, nor the reasons in support of that conclusion.
For at kunne træffe de foranstaltninger, der er nødvendige for at efterkomme Rettens dom, er Kommissionen nødt til at vedtage en ny afgørelse om anmodningen om registrering af forslaget til borgerinitiativ.
In order to take the necessary measures to comply with the judgment of the General Court a new Commission Decision on the request for registration of the proposed citizens' initiative has to be adopted.
Formålet med forslaget til borgerinitiativ »Minority SafePack — one million signatures for diversity in Europe« er følgende: »Vi opfordrer EU til at forbedre beskyttelsen af personer, der tilhører nationale og sproglige mindretal, og styrke den kulturelle og sproglige mangfoldighed i Unionen«.
The subject matter of the proposed citizens' initiative entitled ‘Minority SafePack — one million signatures for diversity in Europe’ refers to the following ‘We call upon the EU to improve the protection of persons belonging to national and linguistic minorities and strengthen cultural and linguistic diversity in the Union’.
Målene for forslaget til borgerinitiativ er følgende: »Vi opfordrer EU til at vedtage en række retsakter for at forbedre beskyttelsen af personer, der tilhører nationale og sproglige mindretal, og styrke den kulturelle og den sproglige mangfoldighed i EU.
The objectives of the proposed citizens' initiative refer to the following ‘We call upon the EU to adopt a set of legal acts to improve the protection of persons belonging to national and linguistic minorities and strengthen cultural and linguistic diversity in the Union.
Det omfatter foranstaltninger i forhold til regionale sprog og mindretalssprog, uddannelse og kultur, regionalpolitik, borgerdeltagelse, ligebehandling, medieindhold såvel som statsstøtte ydet af lokale myndigheder«.
It shall include policy actions in the areas of regional and minority languages, education and culture, regional policy, participation, equality, audiovisual and other media content, and also regional (state) support’.
Bilaget til forslaget til borgerinitiativ henviser særligt til 11 EU-retsakter, som Kommissionen ifølge forslaget til borgerinitiativ bør stille forslag til, navnlig følgende:
The annex to the proposed citizens' initiative mentions specifically 11 legal acts of the Union for which the proposed citizens' initiative aims, in essence, at proposals from the Commission, namely:
en henstilling til Rådet »om beskyttelse og fremme af den kulturelle og sproglige mangfoldighed i Unionen« på grundlag af artikel 167, stk. 5, andet led, i traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde (TEUF), og artikel 165, stk. 4, andet led, i TEUF
a recommendation of the Council ‘on the protection and promotion of cultural and linguistic diversity in the Union’ on the basis of the second indent of Article 167(5) TFEU and the second indent of Article 165(4) TFEU;
Europa-Parlamentets og Rådets afgørelse eller forordning på grundlag af artikel 167, stk. 5, første led, i TEUF og artikel 165, stk. 4, første led, i TEUF med det formål at tilpasse »finansieringsprogrammerne med henblik på at lette adgangen til små regionale sprog og mindretalssprog«
a decision or a regulation of the European Parliament and of the Council on the basis of the first indent of Article 167(5) TFEU and the first indent of Article 165(4) TFEU, the subject matter of which is to adapt ‘funding programmes so that they become accessible for small regional and minority language communities’;
Europa-Parlamentets og Rådets afgørelse eller forordning under anvendelse af artikel 167, stk. 5, første led, i TEUF og artikel 165, stk. 4, første led, i TEUF med det formål at skabe et center for sproglig mangfoldighed, der vil styrke bevidstheden omkring betydningen af regionale sprog og mindretalssprog, og som vil fremme mangfoldighed på alle niveauer, og som hovedsageligt vil være finansieret af Unionen
a decision or a regulation of the European Parliament and of the Council on the basis of the first indent of Article 167(5) TFEU and the first indent of Article 165(4) TFEU, the subject matter of which is to create a centre for linguistic diversity that will strengthen awareness of the importance of regional and minority languages and will promote diversity at all levels and be financed mainly by the European Union;
Europa-Parlamentets og Rådets forordning på grundlag af artikel 177 i TEUF og 178 i TEUF med det formål at tilpasse de fælles bestemmelser for EU's regionalfonde således, at beskyttelsen af mindretal og fremme af den kulturelle og sproglige mangfoldighed bliver inkluderet heri som tematiske mål
a regulation of the European Parliament and of the Council on the basis of Articles 177 TFEU and 178 TFEU, the subject matter of which is to adapt the common provisions relating to EU regional funds in such a way that the protection of minorities and the promotion of cultural and linguistic diversity are included therein as thematic objectives;