natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Rådets forordning (EU) 2015/1589 af 13. juli 2015 om fastlæggelse af regler for anvendelsen af artikel 108 i traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde (EUT L 248 af 24.9.2015, s. 9).
Minutes of the meeting of the ‘Comité de seguimiento del programa operativo de I+D+I por y para el beneficio de las empresas — Fondo tecnologico 2007-2013’ — 11 June 2010.
Domstolens dom af 16.12.2010, AceaElectrabel Produzione mod Kommissionen, C-480/09 P, ECLI:EU:C:2010:787, præmis 99 og den deri nævnte retspraksis.
The Committee is chaired by the General Director for ERDF in the Spanish Ministry of Economy and attended by representatives of the participants in the Operational Programme (both public administrations and companies) and the Commission.
Ifølge FUI-rammebestemmelsernes punkt 15, litra ff.), forstås ved »»forskningsinfrastruktur«: faciliteter, ressourcer og tilknyttede tjenester, som forskningen anvender ved forskning inden for de respektive fagområder, herunder samlinger af videnskabeligt udstyr eller apparatur, videnbaserede ressourcer som f.eks. samlinger, arkiver eller strukturerede videnskabelige data, adgangsgivende IKT-baserede infrastrukturer såsom netværk, databehandling, software og kommunikationsudstyr eller enhver anden unik infrastruktur, som er afgørende for at udføre forskning.
The Spanish authorities submitted the text of the agreement by email dated 2 July 2015.
Sådanne infrastrukturer kan være samlet på ét sted ( »etsteds«- »infrastrukturer«) eller være organiseret i et netværk ( »distribuerede infrastrukturer«) «.
Spanish authorities' emails of 1 and 8 June 2015 confirmed in submission of 13 November 2015, page 5 and annexes to it.
Fællesskabets rammebestemmelser for statsstøtte til forskning og udvikling og innovation (EUT C 323 af 30.12.2006, s. 1).
Publication on the Spanish Official Journal (BOE), 17 April 2013.
Eksempelvis SA 32835 (2011/N) — Northwest Urban Investment Fund (JESSICA) (EUT C 281 af 24.9.2011, s. 2), http://ec.europa.eu/competition/state_aid/cases/240234/240234_1247477_97_2.pdf, og SA 38769 (2015/N) — Green Deal for Electric Vehicle Charging Infrastructure, endnu ikke offentliggjort, http://ec.europa.eu/competition/state_aid/cases/258489/258489_1710979_137_2.pdf
In accordance with the technical characteristics set out as definite (maximum speed, number and shape of circuit, location and type of rolling stock to be tested on).
Med hensyn til de spanske myndigheders argument om, at et spørgeskema var blevet udsendt til mere end 80 virksomheder, der blev besvaret af 47, hvoraf de 26 af disse angav, at de ville være parate til at påtage sig en del af projektrisiciene, bør det bemærkes, at sidstnævnte primært var virksomheder fra bygge- og anlægssektoren, hvis forretningsinteresse vedrører projektets anlægsfase, men ikke de FUI-aktiviteter, der skal udføres på faciliteten.
Resolution of the State Department for Infrastructure, Transport and Housing endorsing the project and presenting its objectives and the forthcoming process.
Ingen af dem bekræftede desuden deres reelle interesse ved i sidste ende at indgive et tilbud under udbudsproceduren i 2013, som blev erklæret ugyldig på grund af mangel på deltagere.
See recital 10 of the opening decision.
Det er ikke overraskende, at den eneste virksomhed, som støttede projektet, er en spansk virksomhed, der — som også de andre respondenters bemærkninger bekræftede — reelt ville få privilegeret adgang til faciliteten på grund af dens beliggenhed tæt på centret.
The exact amount is EUR 358552309,00 rounded up to EUR 358,6 million; see the Decision of the Council of Ministers of 28 June 2013. http://prensa.adif.es/ade/u08/GAP/Prensa.nsf/0/80A8FA05AE117307C1257B9B00284BC1/$file/130628%20Anillo%20Ferroviario%20Antequera%20Consejo%20Ministros.pdf?OpenElement
Virksomhedens bemærkninger forekommer derfor at være inspireret af muligheden for at opnå en konkurrencemæssig fordel snarere end en objektiv vurdering af nødvendigheden af faciliteten.
Source: p. 85 of the notification memorandum (September 2013) complemented by email of 2 July 2015 and submission of 13 November 2015.
Jf. også fodnote 17 i åbningsafgørelsen.
The structure of the financing in the form of a grant (qualified as ‘advance grant’) and loans originates from the agreement signed in 2010 but the budget has been updated after the decision taken on 28 June 2013.
I retningslinjerne for statsstøtte med regionalt sigte for 2014-2020 (EUT C 209 af 23.7.2013, s. 1), som specifikt omhandler jobskabelse, sættes dette mål f.eks. i en bredere sammenhæng med opnåelse af inklusiv og bæredygtig vækst (fremhævelse tilføjet).
They listed all the loans obtained by ADIF and ADIF-Alta Velocidad but with effect from 1 January 2013, the date on which ADIF split into ADIF and ADIF-Alta Velocidad.
Selv da Kommissionen havde specifikke retningslinjer for jobskabelse (Retningslinjer for beskæftigelsesstøtte, EFT C 334 af 12.12.1995, s. 4), blev der generelt set mindre velvilligt på støtte til skabelse af job, som er begrænset til en eller flere følsomme sektorer, som er kendetegnet ved overkapacitet eller er i krise, med det resultat, at dens negative virkninger på beskæftigelsen i konkurrerende sektorer i andre medlemsstater generelt vejede tungere end den fælles interesse, der gør sig gældende i forbindelse med aktive foranstaltninger til bekæmpelse af ledighed (jf. punkt 23).
Assets related to the railway circuit have remained within ADIF.
For en nærmere diskussion af emnet henvises til sag C 25/2004 — DVB-T Berlin-Brandenburg (EUT L 200 af 22.7.2006, s. 14) eller N 854/06 — Soutien de l'agence de l'innovation industrielle en faveur du programme mobilisateur pour l'innovation industrielle TVMSL (EUT C 182 af 4.8.2007, s. 5).
In 2012, the fixed interest rate was 4,884 % and the variable interest rate was calculated on the Euribor rate at 3 to 6 months to which a margin of 275 to 400 basis points was applied depending on the duration of the loan.
F.eks. Rete Feroviaria Italiana i Italien, SNCF i Frankrig og DB Bahn i Tyskland.
In 2013, the fixed interest rate was 6,28 % and the variable interest rate was calculated on the Euribor rate at 6 months to which a margin of 400 to 450 basis points was applied depending on the amount of the loan.
Jf. bl.a. Domstolens dom af 14.9.1994, Spanien mod Kommissionen, C-278/92, C-279/92 og C-280/92, ECLI:EU:C:1994:325, præmis 75.
The figure of 139931720 is already net of the partial reimbursement of the loans and grants.
Jf. bl.a. Domstolens dom af 17.6.1999, Belgien mod Kommissionen, sag C-75/97, ECLI:EU:C:1999:311, præmis 64 og 65.
EUR 19,8 million mentioned in submission of 20 May 2014, Annex II ‘negative consequences of the non-realisation of the project’, p. 10.
Kommissionens forordning (EF) nr. 794/2004 af 21. april 2004 om gennemførelse af Rådets forordning (EU) 2015/1589 om fastlæggelse af regler for anvendelsen af artikel 108 i traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde (EUT L 140 af 30.4.2004, s. 1).
Updated to EUR 20,46 million in the submission of the Spanish authorities of 28 September 2015.
Denne anmeldelse blev registreret den 30. september 2013.
See recital 43 of the opening decision.
Kommissionen anmodede om supplerende oplysninger ved brev af 28. november 2013, 28. marts 2014, 25. juli 2014 og 5. december 2014, som de spanske myndigheder besvarede ved brev af 6. februar 2014, 20. maj 2014, 15. oktober 2014 og 23. januar 2015.
OJ C 198, 27.6.2014, p. 1.
Spanien fremsatte sine bemærkninger til åbningsafgørelsen den 2. juli 2015.
Commercial speed up to 350 km/h would require tests to be carried out at maximum speed of 385 km/h.
Kommissionen anmodede om yderligere oplysninger ved brev af 8. september 2015, 15. oktober 2015 og 15. januar 2016, som de spanske myndigheder besvarede ved brev af 28. september 2015, 13. november 2015 og 21. januar 2016.
As the Spanish authorities admit that there are additional costs which are common to both sections of the CEATF facility and cannot be precisely separated and allocated to each of the sections, those values should not be considered as a precise cost allocation.
Kommissionen modtog bemærkninger fra virksomheder inden for jernbanesektoren den 7., 9., 10., 16., 17. og 23. juli 2015.
Judgment of the Court of Justice of 12 September 2000, Pavlov and Others, Joined Cases C-180/98 to C-184/98, ECLI:EU:C:2000:428, paragraph 74; Judgment of the Court of Justice of 10 January 2006, Cassa di Risparmio di Firenze and Others, C-222/04, ECLI:EU:C:2006:8, paragraph 107.
Disse ti virksomheder er jernbaneinfrastrukturforvaltere, producenter af rullende materiel eller virksomheder, der leverer virtuelle testfaciliteter, eller som tester materialer.
Judgment of the General Court of 12 December 2000, Aéroports de Paris v Commission, T-128/98, ECLI:EU:T:2000:290, as confirmed on appeal by judgment of the Court of Justice of 24 October 2002 in Aéroports de Paris v Commission, C-82/01 P, ECLI:EU:C:2002:617, paragraphs 75 to 80.
ADIF begyndte at modtage overførsler fra staten i januar 2011.
See judgment of the Court of Justice of 19 December 2012 in Mitteldeutsche Flughafen and Flughafen Leipzig-Halle v Commission, C-288/11 P,, ECLI:EU:C:2012:821, paragraphs 43 and 44, and judgment of the Court of Justice of 14 January 2015 in Eventech, C-518/13, ECLI:EU:C:2015:9, paragraph 42.
Ifølge de spanske myndigheder [17] blev disse forskud anvendt dels til gennemførelsen af gennemførlighedsanalyser og dels til opførelsen af laboratorier (CISF) på det sted, hvor CEATF-projektet skulle opføres i regionen Antequera.
ADIF, as the owner of infrastructure designed to be used for economic activities, is considered as an ‘undertaking’ for State aid purposes.
Som anført i betragtning 6 ovenfor blev bemærkningerne fra tredjeparter fremsendt til de spanske myndigheder den 24. september 2015.
The Spanish authorities did not contest this in the course of the formal investigation.
De spanske myndigheder bemærkede i deres svar af 14. oktober 2015, at disse bemærkninger var meget generelle med hensyn til perspektiverne ved at anvende CEATF-centret og var baseret på hver virksomheds opfattelse af udviklingen på markedet for jernbanetest.
OJ C 14, 19.1.2008, p. 6.
Det kan ud fra tabel 6 konkluderes, at renterne på lånene til ADIF i forbindelse med projektet er lavere end de relevante markedsrenter beregnet på grundlag af vilkårene for kommercielle lån optaget af ADIF, bortset fra lån ydet i 2014.
The base rate, to which 100 basis point are added as a minimum margin according to the Communication of 2008, was 2,49 % for January 2011, 3,07 % for January 2012, 2,67 % for May 2012, 1,66 % for February 2013 and 1,53 % for January 2014.
Vilkårene for de forskellige lån ydet til ADIF i perioden 2011-2013, som beløb sig til 7469500 EUR, giver derfor ADIF en fordel som omhandlet i traktatens artikel 107, stk. 1.
https://www.moodys.com/credit-ratings/Administrador-de-Infraestruct-Ferroviarias-credit-rating-3010 ADIF's credit rating has been fixed in relation to the Spanish government's rating.
De spanske myndigheder anmeldte foranstaltningen på grundlag af traktatens artikel 108, stk. 3, den 20. september 2013.
They listed all the loans obtained by ADIF and ADIF-Alta Velocidad but, with effect from 1 January 2013, the date on which ADIF split into ADIF and ADIF-Alta Velocidad, assets relating to the railway circuit have remained within ADIF.
De har også anført, at jernbaneringen først vil blive anlagt, når den er godkendt af Kommissionen [44].
They provided information on date of disposal, expiration date, bank, project to be financed, amount, interest rate for repayment and grace period.
Spanien ydede støtten på grundlag af aftalen af 27. december 2010 og ministerrådets beslutning af 28. juni 2013.
See recital 42 above.
En del af denne støtte er allerede blevet udbetalt som beskrevet i betragtning 44.
See recitals 43 and 44 of the opening decision.
De spanske myndigheder understregede i deres anmeldelse og i deres svar på åbningsafgørelsen (jf. betragtning 59 til åbningsafgørelsen og afsnit 5.2 ovenfor), at projektet bidrager til en forøgelse af FUI-investeringerne i Spanien, som er et af de mål af fælles interesse, der er fastsat i EU's 2020-strategi, og at det kan indgå i det operationelle program for intelligent vækst i Spanien, som blev vedtaget i februar 2015.
Case SA.38302 Investment aid to the port of Salerno, decision of 27 March 2014, recital 46.
De hævder, at CEATF er en videnskabelig og teknisk infrastruktur, der vil gøre det muligt at teste tværfaglige tekniske aspekter inden for jernbanesektoren.
Judgment of the Court of Justice of 14 January 2015, Eventech, C-518/13, ECLI:EU:C:2015:9, paragraph 66, and judgment of the Court of Justice, Libert and Others, C-197/11 and C-203/11, ECLI:EU:C:2013:288, paragraph 77.
Referat af møde i »Comité de seguimiento del programa operativo de I+D+I por y para el beneficio de las empresas — Fondo tecnologico 2007-2013« — 11.6.2010.
See submission of Spanish authorities of 6 February 2014, answer to question 7, provided by the Spanish ministry of finance and public administration, page 13.
Udvalgets formand er generaldirektøren for EFRU under det spanske økonomiministerium, og dets medlemmer tæller repræsentanter for deltagerne i det operationelle program (både offentlige forvaltninger og virksomheder) og Kommissionen.
Council Regulation (EU) 2015/1589 of 13 July 2015 laying down detailed rules for the application of Article 108 of the Treaty on the Functioning of the European Union (OJ L 248, 24.9.2015, p. 9).
Kilde: s. 85 i anmeldelsesmemorandummet (september 2013) suppleret af e-mail af 2.7.2015 og indgivelse af 13.11.2015.
Judgment of the Court of Justice of 16 December 2010, AceaElectrabel Produzione v Commission, C-480/09 P, ECLI:EU:C:2010:787, paragraph 99 and the case law cited therein.
Finansieringens struktur i form af et tilskud (betegnet som et »forhåndstilskud«) og lån stammer fra den aftale, der blev undertegnet i 2010, men budgettet er blevet ajourført i overensstemmelse med beslutning truffet den 28.6.2013.
According to point 15(ff) of the R & D&I Framework ‘“research infrastructure” means facilities, resources and related services that are used by the scientific community to conduct research in their respective fields and covers scientific equipment or set of instruments, knowledge-based resources such as collections, archives or structured scientific information, enabling information and communication technology-based infrastructures such as grid, computing, software and communication, or any other entity of a unique nature essential to conduct research.
Det fremgår af tabel 6 nedenfor, at ADIFs kreditvurdering på et tidspunkt i begyndelsen af 2012 blev nedgraderet fra »A« til »B«.
Such infrastructures may be “single-sited” or “distributed” (an organised network of resources) ’.
De spanske myndigheder anvendte en margen på 100 basispoint på alle lån ydet til ADIF.
Community Framework for State aid for research and development and innovation (OJ C 323, 30.12.2006, p. 1).
Det bør bemærkes, at en sådan margen for en virksomhed med kreditvurderingen »A« indebærer en ringe sikkerhedsstillelse.
For example, SA 32835 (2011/N) — Northwest Urban Investment Fund (JESSICA) (OJ C 281, 24.9.2011, p. 2), http://ec.europa.eu/competition/state_aid/cases/240234/240234_1247477_97_2.pdf and SA 38769 (2015/N) — Green Deal for Electric Vehicle Charging Infrastructure, to be published, http://ec.europa.eu/competition/state_aid/cases/258489/258489_1710979_137_2.pdf
For en virksomhed med kreditvurderingen »B« indebærer en margen på 100 basispoint derimod en normal sikkerhedsstillelse (og ikke en ringe).
With respect to the argument brought up by the Spanish authorities recalling that a questionnaire was sent out to more than 80 companies, out of which 47 replied and 26 indicated they would be ready to take part of the project's risks, it should be observed that the latter were mostly companies from the construction sector whose business interest is linked to the construction phase of the project, but not to the R & D&I activities to be performed therein.
Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2017/74
Commission Implementing Decision (EU) 2017/74
(meddelt under nummer C(2016) 7546)
(notified under document C(2016) 7546)
For at det indre marked kan fungere tilfredsstillende, og navnlig for at undgå skatteunddragelse blev der ved direktiv 95/60/EF indført et fælles system til mærkning af gasolier henhørende under kode 27100069 i den kombinerede nomenklatur (KN) og petroleum henhørende under KN-kode 27100055, der er overgået til forbrug, og som er fritaget for punktafgift eller afgiftsberigtiget til nedsat punktafgiftssats.
For the proper functioning of the internal market, and in particular to prevent tax evasion, Directive 95/60/EC provides for a common marking system to identify gas oils, falling within code 27100069 of the Combined Nomenclature (CN), and kerosene, falling within CN code 27100055, which have been released for consumption exempt from excise duty, or subject to a reduced excise duty rate.
Førstnævnte kode er blevet opdelt i KN-kode 27101943, 27101946, 27101947, 27101948, 27102011, 27102015, 27102017 og 27102019 for at tage hensyn til indholdet af svovl og biodiesel i gasolien, og sidstnævnte kode er henført til KN-kode 27101925 [2].
The first code has been split into CN codes 27101943, 27101946, 27101947, 27101948, 27102011, 27102015, 27102017 and 27102019, in order to take into account the sulphur content of gas oil and the presence of biodiesel in gas oil, and the second code has been transposed as CN code 27101925 [2].
Ved Kommissionens gennemførelsesafgørelse 2011/544/EU [3] blev produktet med det videnskabelige navn N-Ethyl-N-[2-(1-isobutoxyethoxy)ethyl]-4-(phenylazo)anilin (Solvent Yellow 124) valgt som fælles stof til afgiftsmærkning, jf. direktiv 95/60/EF, af gasolier og petroleum, der ikke er afgiftsbelagt efter den fulde sats, som gælder for disse energiprodukter, når de anvendes som motorbrændstof.
Commission Implementing Decision 2011/544/EU [3] established the product identified by the scientific name N-ethyl-N-[2-(1-isobutoxyethoxy)ethyl]-4-(phenylazo)aniline (Solvent Yellow 124) as the common fiscal marker provided for by Directive 95/60/EC, for the marking of gas oils and kerosene which have not borne duty at the full rate applicable to such energy products used as propellant.
I henhold til artikel 2 i gennemførelsesafgørelse 2011/544/EU tages afgørelsen op til revision senest den 31. december 2016 for at tage hensyn til den tekniske udvikling inden for mærkningssystemer og modvirke svigagtig brug af mineralolier, der er fritaget for punktafgift eller afgiftsberigtiget til nedsat punktafgiftssats.
Article 2 of Implementing Decision 2011/544/EU requires that Implementing Decision to be reviewed by 31 December 2016 at the latest, in the light of technical developments in the field of marking systems and taking into account the need to counteract fraudulent use of mineral oils exempted from excise duty, or subject to a reduced excise duty rate.
Som led i revisionsprocessen har Kommissionen lanceret en indkaldelse af interessetilkendegivelser for at fremlægge produkter, der er egnet til afgiftsmærkning af gasolier og petroleum [4].
As part of the review process the Commission launched a call for expression of interest to present products suitable for use as a fiscal marker in gas oils and kerosene [4].
Kommissionen tilsigter at finde et stof til mærkning, der giver bedre resultater i forhold til et sæt foruddefinerede kriterier end det stof, som anvendes i øjeblikket.
The Commission seeks to identify a substance for marking which performs better in regard to a set of predefined criteria compared to the substance currently in use.
Eftersom revisionen endnu ikke er fuldført, bør Solvent Yellow 124 fortsat anvendes som fælles stof til afgiftsmærkning, jf. direktiv 95/60/EF, og på de betingelser, der er fastsat i direktivet.
As the review is not yet completed, Solvent Yellow 124 should continue to be used as the common fiscal marker within the meaning of Directive 95/60/EC and subject to the conditions set out in that Directive.
Afgørelsen bør revideres til enhver tid før denne frist, hvis det konstateres, at Solvent Yellow 124 giver anledning til skatteunddragelse eller forårsager sundhedsmæssig eller miljømæssig skade, eller hvis Kommissionen finder et stof, der giver bedre resultater end Solvent Yellow 124.
A review of this Decision should be undertaken at any time prior to this time limit if Solvent Yellow 124 is found to be giving rise to tax evasion or to be causing health or environmental damage or if a better performing substance than Solvent Yellow 124 is found by the Commission.
Gennemførelsesafgørelse 2011/544/EU bør derfor erstattes.
Implementing Decision 2011/544/EU should therefore be replaced.
Det i bilaget til denne afgørelse beskrevne produkt Solvent Yellow 124 anvendes som fælles stof til afgiftsmærkning, jf. direktiv 95/60/EF, af alle gasolier henhørende under KN-kode 27101943, 27101946, 27101947, 27101948, 27102011, 27102015, 27102017 og 27102019 og af petroleum henhørende under KN-kode 27101925.
The common fiscal marker provided for by Directive 95/60/EC, for the marking of all gas oils falling within CN codes 27101943, 27101946, 27101947, 27101948, 27102011, 27102015, 27102017 and 27102019 as well as of kerosene falling within CN code 27101925, shall be Solvent Yellow 124, as specified in the Annex to this Decision.
Denne afgørelse tages op til revision senest den 31. december 2021 for at tage hensyn til den tekniske udvikling inden for mærkningssystemer og modvirke svigagtig brug af energiprodukter, der er fritaget for punktafgift eller afgiftsberigtiget til nedsat punktafgiftssats.
This Decision shall be reviewed by 31 December 2021 at the latest, taking into account technical developments in the field of marking systems and the need to counteract fraudulent use of energy products exempt from excise duty or subject to a reduced excise duty rate.
Der foretages en tidligere revision, hvis det konstateres, at Solvent Yellow 124 giver anledning til skatteunddragelse eller forårsager sundhedsmæssig eller miljømæssig skade, eller hvis Kommissionen finder et stof, der giver bedre resultater end Solvent Yellow 124.
An earlier review shall be undertaken if it is found that Solvent Yellow 124 is giving rise to tax evasion or causing health or environmental damage, or if a better performing substance than Solvent Yellow 124 is found by the Commission.
Gennemførelsesafgørelse 2011/544/EU ophæves.
Implementing Decision 2011/544/EU is repealed.
EFT L 291 af 6.12.1995, s. 46.
OJ L 291, 6.12.1995, p. 46.
KN-koderne skal være de koder, der er angivet i Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2015/1754 af 6. oktober 2015 om ændring af bilag I til Rådets forordning (EØF) nr. 2658/87 om told- og statistiknomenklaturen og den fælles toldtarif (EUT L 285 af 30.10.2015, s. 1).
The codes of the combined nomenclature shall be those of Commission Implementing Regulation (EU) 2015/1754 of 6 October 2015 amending Annex I to Council Regulation (EEC) No 2658/87 on the tariff and statistical nomenclature and on the Common Customs Tariff (OJ L 285, 30.10.2015, p. 1).
Kommissionens gennemførelsesafgørelse 2011/544/EU af 16. september 2011 om et fælles stof til afgiftsmærkning af gasolier og petroleum (EUT L 241 af 17.9.2011, s. 31).
Commission Implementing Decision 2011/544/EU of 16 September 2011 on establishing a common fiscal marker for gas oils and kerosene (OJ L 241, 17.9.2011, p. 31).
EUT C 299 af 11.9.2015, s. 28.
OJ C 299, 11.9.2015, p. 28.
Videnskabeligt navn: N-Ethyl-N-[2-(1-isobutoxyethoxy)ethyl]-4-(phenylazo)anilin.
Scientific name: N-Ethyl-N-[2-(1-isobutoxyethoxy)ethyl]-4-(phenylazo)aniline.
Rådets afgørelse (EU) 2017/75
Council Decision (EU) 2017/75