natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Advarselssystem for kollisioner i luften (Airborne Collision Avoidance System — ACAS II)
The pilot-in-command shall ensure that all flight crew members engaged in performing duties essential to the safe operation of an aircraft in flight use supplemental oxygen continuously whenever he/she determines that at the altitude of the intended flight the lack of oxygen might result in impairment of the faculties of crew members, and shall ensure that supplemental oxygen is available to passengers when lack of oxygen might harmfully affect passengers.
Når ACAS II anvendes, skal luftfartøjschefen anvende passende operationelle procedurer og være tilstrækkeligt uddannet.«
In any other case when the pilot-in-command cannot determine how the lack of oxygen might affect all occupants on board, he/she shall ensure that:
NCO.IDE.A.140, litra a), nr. 4), affattes således:
all crew members engaged in performing duties essential to the safe operation of an aircraft in flight use supplemental oxygen for any period in excess of 30 minutes when the pressure altitude in the the passenger compartment will be between 10000 ft and 13000 ft; and
et sikkerhedsbælte, der fastholder den siddende persons torso, i hvert sæde til flyvebesætningen, med ét enkelt udløsningspunkt, i flyvemaskiner med et CofA udstedt første gang den 25. august 2016 eller senere.«
all occupants use supplemental oxygen for any period that the pressure altitude in the the passenger compartment will be above 13000 ft.’;
NCO.IDE.A.155 affattes således:
the following NCO.OP.220 is added:
»NCO.IDE.A.155
‘NCO.OP.220
Supplerende ilt — ikke-trykregulerede flyvemaskiner
Airborne collision avoidance system (ACAS II)
Ikke-trykregulerede flyvemaskiner, hvor der kræves iltforsyning under flyvning i overensstemmelse med NCO.OP.190, skal have udstyr, som er i stand til at lagre og afgive den krævede iltmængde.«
When ACAS II is used, pilot-in-command shall apply the appropriate operational procedures and be adequately trained.’;
I NCO.IDE.A.195 tilføjes følgende som litra d):
point (a)(4) of NCO.IDE.A.140 is replaced by the following:
Følgende tilføjes som NCO.IDE.A.205:
a seat belt with upper torso restraint system on each flight crew seat, having a single point release for aeroplanes having a CofA first issued on or after 25 August 2016.’;
»NCO.IDE.A.205
NCO.IDE.A.155 is replaced by the following:
Luftfartøjschefen skal sikre rettidig distribution til og isætning af opdaterede og uændrede luftfartsdatabaser i de flyvemaskiner, der har brug for dem.
‘NCO.IDE.A.155
Uanset eventuelle andre krav til indberetning af hændelser, jf. forordning (EU) nr. 376/2014, skal luftfartøjschefen til databaseleverandøren indberette tilfælde af fejlagtige, usammenhængende eller manglende data, som med rimelighed kan antages at udgøre en fare for en flyvning.
Supplemental oxygen — non-pressurised aeroplanes
I sådanne tilfælde anvender luftfartøjschefen ikke de berørte data.«
Non-pressurised aeroplanes operated when an oxygen supply is required in accordance with NCO.OP.190 shall be equipped with oxygen storage and dispensing apparatus capable of storing and dispensing the required oxygen supplies.’;
NCO.IDE.H.155 affattes således:
the following point (d) is added in NCO.IDE.A.195:
»NCO.IDE.H.155
the following NCO.IDE.A.205 is added:
Supplerende ilt — ikke-trykregulerede helikoptere
‘NCO.IDE.A.205
Ikke-trykregulerede helikoptere, hvor der kræves iltforsyning under flyvning i overensstemmelse med NCO.OP.190, skal have udstyr, som er i stand til at lagre og afgive den krævede iltmængde.«
The pilot-in-command shall ensure the timely distribution and insertion of current and unaltered aeronautical databases to the aircraft that require them.
I NCO.IDE.H.195 tilføjes følgende som litra d):
Notwithstanding any other occurrence reporting requirements as defined in Regulation (EU) No 376/2014, the pilot-in-command shall report to the database provider instances of erroneous, inconsistent or missing data that might be reasonably expected to constitute a hazard to a flight.
Følgende tilføjes som NCO.IDE.H.205:
In such cases, the pilot-in-command shall not use the affected data.’;
»NCO.IDE.H.205
NCO.IDE.H.155 is replaced by the following:
Operatøren skal sikre rettidig distribution til og isætning af opdaterede og uændrede luftfartsdatabaser for alle flyvemaskiner, hvor de skal anvendes.
‘NCO.IDE.H.155
NCO.IDE.S.130 affattes således:
Supplemental oxygen — non-pressurised helicopters
»NCO.IDE.S.130
Non-pressurised helicopters operated when an oxygen supply is required in accordance with NCO.OP.190 shall be equipped with oxygen storage and dispensing apparatus capable of storing and dispensing the required oxygen supplies.’;
Supplerende ilt
the following point (d) is added in NCO.IDE.H.195:
Svævefly, hvor der kræves iltforsyning under flyvning i overensstemmelse med NCO.OP.190, skal have udstyr, som er i stand til at lagre og afgive den krævede iltmængde.«
the following NCO.IDE.H.205 is added:
NCO.SPEC.110, litra f), affattes således:
‘NCO.IDE.H.205
at sikre, at faglige specialister og besætningsmedlemmer kontinuerligt anvender supplerende ilt, hvis han/hun afgør, at mangel på ilt ved den planlagte flyvehøjde kan føre til nedsat funktionsevne hos besætningen eller kan skade faglige specialister.
The operator shall ensure the timely distribution and insertion of current and unaltered aeronautical databases to the aircraft that require them.
Hvis luftfartøjschefen ikke kan afgøre, hvordan iltmanglen kan påvirke de ombordværende, skal han/hun sikre, at faglige specialister og besætningsmedlemmer kontinuerligt anvender supplerende ilt, hvis kabinetrykhøjden overstiger 10000 ft i en periode på over 30 minutter, og når som helst kabinetrykhøjden overstiger 13000 ft.«
NCO.IDE.S.130 is replaced by the following:
I bilag VIII (del-SPO) foretages følgende ændringer:
‘NCO.IDE.S.130
I SPO.GEN.107 foretages følgende ændringer:
Supplemental oxygen
i litra a), nr. 4), tilføjes følgende som punkt vii):
Sailplanes operated when an oxygen supply is required in accordance with NCO.OP.190 shall be equipped with oxygen storage and dispensing apparatus capable of storing and dispensing the required oxygen supplies.’;
Følgende indsættes som SPO.OP.116:
point (f) of NCO.SPEC.110 is replaced by the following:
»SPO.OP.116
ensure that task specialists and crew members use supplemental oxygen continuously whenever he/she determines that at the altitude of the intended flight the lack of oxygen might result in impairment of the faculties of crew members or harmfully affect task specialists.
SPO.OP.140, litra a), affattes således:
If the pilot-in-command cannot determine how the lack of oxygen might affect the occupants on board, he/she shall ensure that task specialists and crew members use supplemental oxygen continuously whenever the cabin altitude exceeds 10000 ft for a period of more than 30 minutes and whenever the cabin altitude exceeds 13000 ft.’;
I SPO.OP.151 udgår litra a), punkt 3
In Annex VIII (Part-SPO):
Følgende indsættes som SPO.OP.152:
SPO.GEN.107 is amended as follows:
»SPO.OP.152
a new point (a)(4)(vii) is inserted as follows:
SPO.OP.205, litra a), affattes således:
the following SPO.OP.116 is inserted:
SPO.IDE.A.160, litra c) og d), affattes således:
‘SPO.OP.116
for så vidt angår andre flyvemaskiner end komplekse motordrevne flyvemaskiner, et sikkerhedsbælte, der fastholder den siddende persons torso, i hvert sæde til flyvebesætningen, med ét enkelt udløsningspunkt, i flyvemaskiner med et CofA udstedt første gang den 25. august 2016 eller senere
point (a) in SPO.OP.140 is replaced by the following:
for så vidt angår komplekse motordrevne flyvemaskiner, et sikkerhedsbælte, der fastholder den siddende persons torso, med en anordning, der automatisk fastholder den siddende persons torso i tilfælde af hurtig hastighedsnedsættelse:
point (b)(3) of SPO.OP.151 is deleted;
i hvert flyvebesætningssæde og hvert sæde ved siden af pilotsædet og
the following SPO.OP.152 is inserted:
i hvert observatørsæde i cockpittet.«
‘SPO.OP.152
I SPO.IDE.A.160 tilføjes følgende som litra e):
point (a) of SPO.OP.205 is replaced by the following:
det sikkerhedsbælte, der kræves i henhold til litra d), og som fastholder den siddende persons torso, skal:
points (c) and (d) in SPO.IDE.A.160 are replaced by the following:
I SPO.IDE.A.220 tilføjes følgende som litra d):
for other-than-complex motor-powered aeroplanes, a seat belt with upper torso restraint system on each flight crew seat, having a single point release for aeroplanes having a CofA first issued on or after 25 August 2016;
Følgende tilføjes som SPO.IDE.A.230:
for complex motor-powered aeroplanes, a seat belt with upper torso restraint system, incorporating a device that will automatically restrain the occupant's torso in the event of rapid deceleration:
»SPO.IDE.A.230
on each flight crew seat and on any seat alongside a pilot's seat; and
SPO.IDE.H.198 affattes således:
on each observer's seat located in the flight crew compartment.’;
»SPO.IDE.H.198
the following point (e) is added in SPO.IDE.A.160:
Overlevelsesdragter — komplekse motordrevne helikoptere
The seat belt with upper torso restraint system required by (d) shall have:
Alle ombordværende skal være iført overlevelsesdragt, når det besluttes af luftfartøjschefen på grundlag af en risikovurdering, hvor der tages højde for følgende forhold:
the following point (d) is added in SPO.IDE.A.220:
flyvninger over vand ud over autorotationsafstanden eller afstanden for sikker nødlanding fra land, når helikopteren i tilfælde af en fejl i den kritiske motor ikke er i stand til at opretholde vandret flyvning, og
the following SPO.IDE.A.230 is added:
hvis de vejrrapporter eller -udsigter, der er tilgængelige for luftfartøjschefen, angiver, at vandtemperaturen er under plus 10 °C under flyvningen.«
‘SPO.IDE.A.230
SPO.IDE.H.201 udgår.
SPO.IDE.H.198 is replaced by the following:
I SPO.IDE.H.220 tilføjes følgende som litra d):
‘SPO.IDE.H.198
Følgende tilføjes som SPO.IDE.H.230:
Survival suits — complex motor-powered helicopters
»SPO.IDE.H.230
Each person on board shall wear a survival suit when so determined by the pilot-in-command based on a risk assessment taking into account the following conditions:
Skyhøjden skal tillade flyvning ved den angivne højde, under og fri af sky.
flights over water beyond autorotational distance or safe forced-landing distance from land, where, in the case of a critical engine failure, the helicopter is not able to sustain level flight; and
Helikoptere kan flyves ved flyvesigtbarhed ned til 800 m, hvis bestemmelsesstedet eller en mellemliggende struktur konstant er i sigte.
the weather report or forecasts available to the pilot-in-command indicate that the sea temperature will be less than plus 10 °C during the flight.’;
Helikoptere kan flyves ved flyvesigtbarhed ned til 1500 m, hvis bestemmelsesstedet eller en mellemliggende struktur konstant er i sigte.
SPO.IDE.H.201 is deleted;
Ankomstalternativ flyveplads på land.
the following point (d) is added in SPO.IDE.H.220:
Uanset CAT.OP.MPA.181, NCC.OP.152 og SPO.OP.151 behøver luftfartøjschefen ikke at angive en ankomstalternativ flyveplads i den operationelle flyveplan, når flyvningerne foretages fra en offshoreplacering til en flyveplads på land, hvis:
the following SPO.IDE.H.230 is added:
Offshore ankomstalternativt helikopterdæk.
‘SPO.IDE.H.230
Operatøren kan vælge et offshore ankomstalternativt helikopterdæk, hvis alle de følgende kriterier er opfyldt:
The cloud base shall allow flight at the specified height to be below and clear of cloud.
Formand
Yes
»ARO.OPS.240
Telephone and fax contact details of the competent authority, including the country code.
EASA-formular 139, 2. udgave.
E-mail to be provided if available.
SPA.HOFO.130
Onshore destination alternate aerodrome.
Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2016/1200
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/1200
Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2016/1211
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/1211
En vare (en såkaldt »hængekøje med stativ«) med dimensionerne ca. 380 × 120 × 140 cm.
An article (so-called ‘hammock with stand’), with dimensions of approximately 380 × 120 × 140 cm.
Varen består af et træstativ beregnet til placering på jorden, hvorpå der hænges en hængekøje med målene 240 × 120 cm, som er fremstillet af bomuldsstof.
The article consists of a wooden stand to be placed on the ground, on which a hammock, measuring 240 × 120 cm, made of cotton fabric, is hung.
Hængekøjens smalle ende er afsluttet med stænger af træ og forsynet med reb, så den kan hænges på stativet.
The narrow ends of the hammock are finished with wooden rods and are provided with cords to be attached to the stand.
Varen vejer ca. 32 kg og kan bruges af personer på op til 150 kg.
The article weighs approximately 32 kg and can cater for persons weighing up to 150 kg.
Se billede.
See an image.
Tarifering i henhold til almindelig bestemmelse 1, 3 b) og 6 vedrørende den kombinerede nomenklatur, bestemmelse 2 til kapitel 94 samt teksten til KN-kode 9403, 940360 og 94036090.
Classification is determined by general rules 1, 3(b) and 6 for the interpretation of the Combined Nomenclature, note 2 to Chapter 94, and by the wording of CN codes 9403, 940360 and 94036090.
Varens karakteristika, navnlig dens vægt og det faktum, at den er vanskelig at skille ad, gør, at den ikke er nem at transportere ved campering.
Given its characteristics, namely its weight and inability to be easily disassembled, the article cannot be easily transported to be used when going camping.
Varen betragtes derfor som et »møbel« fremstillet af forskellige materialer og skal tariferes under pos. 9403 efter det materiale, som stativet er lavet af, og som er karaktergivende for varen.
It is used, mainly with a utilitarian purpose, to equip outdoor areas such as gardens of private dwellings, hotels, restaurants etc. (see also the Harmonized System Explanatory Notes to Chapter 94, General, (A)).
Varen skal derfor tariferes under KN-kode 94036090 som andre møbler af træ.
Consequently, the article is considered to be ‘furniture’ made of different materials and is to be classified under heading 9403 according to the material of which the support (stand) is made and which gives the article its essential character.
Billedet er kun vejledende.
The article is therefore to be classified under CN code 94036090, as other wooden furniture.
Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2016/1212
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/1212
om gennemførelsesmæssige tekniske standarder for standardskemaer og standardprocedurer til brug ved indberetning af oplysninger i overensstemmelse med Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2009/65/EF
laying down implementing technical standards with regard to standard procedures and forms for submitting information in accordance with Directive 2009/65/EC of the European Parliament and of the Council
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2009/65/EF af 13. juli 2009 om samordning af love og administrative bestemmelser om visse institutter for kollektiv investering i værdipapirer (investeringsinstitutter) [1], særlig artikel 99e, stk. 3, og
Having regard to Directive 2009/65/EC of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 on the coordination of laws, regulations and administrative provisions relating to undertakings for collective investment in transferable securities (UCITS) [1], and in particular Article 99e(3) thereof,
Der bør indføres fælles procedurer og skemaer til brug for kompetente myndigheder ved indberetning til Den Europæiske Værdipapirtilsynsmyndighed (ESMA) af oplysninger vedrørende de administrative sanktioner og foranstaltninger, som myndighederne har pålagt, jf. artikel 99e i direktiv 2009/65/EF.
It is appropriate to set out common procedures and forms for submitting information to the European Securities and Markets Authority (ESMA) by competent authorities with regard to penalties and measures they impose as referred to in Article 99e of Directive 2009/65/EC.
For at gøre det muligt for ESMA at identificere og registrere oplysningerne vedrørende de i henhold til artikel 99 i direktiv 2009/65/EF pålagte sanktioner og foranstaltninger korrekt, bør det pålægges de kompetente myndigheder at give ESMA detaljerede og harmoniserede oplysninger om de sanktioner og foranstaltninger, der underrettes om.
In order to enable ESMA to correctly identify and register the information on penalties and measures imposed in accordance with Article 99 of Directive 2009/65/EC, it is appropriate to require competent authorities to provide it with detailed and harmonised information on penalties and measures notified.
Det er nødvendigt at undgå eventuelle dobbeltregistreringer og negative kompetencekonflikter mellem flere indberetningsmyndigheder i en medlemsstat.
It is necessary to avoid potential double entries and negative conflicts of competence between multiple reporting authorities within a Member State.
Den mest effektive og økonomisk mindst belastende måde at nå et sådant mål på er at udpege et enkelt kontaktpunkt pr. medlemsstat for ESMA.
Designating a single contact point per Member State with ESMA is the most effective and least onerous means of pursuing such objective.
Med henblik på at sikre meningsfyldte oplysninger i den årlige rapport om sanktioner og foranstaltninger, som ESMA i henhold til artikel 99e, stk. 1, i direktiv 2009/65/EF skal offentliggøre, bør de kompetente myndigheder indberette oplysningerne ved brug af særlige skemaer med tydelig angivelse af de i direktiv 2009/65/EF overtrådte artikler.
With a view to including meaningful information in the annual report on penalties and measures to be published by ESMA in accordance with Article 99e(1) of Directive 2009/65/EC, competent authorities should report the information by using specific forms clearly indicating which Articles of Directive 2009/65/EC were infringed.
Ved indberetning af administrative sanktioner og foranstaltninger, som offentliggøres i henhold til artikel 99e, stk. 2, i direktiv 2009/65/EF, bør sanktioner og foranstaltninger identificeres tydeligt med angivelse af tilstrækkeligt detaljerede oplysninger.
The reporting of administrative penalties and measures disclosed to the public in accordance with Article 99e(2) of Directive 2009/65/EC should clearly identify penalties and measures by offering sufficient details.
Der bør derfor udarbejdes et skema, som de kompetente myndigheder skal bruge til dette formål.
It is therefore appropriate to set out a form to be used by competent authorities for this purpose.
ESMA har hverken gennemført åbne offentlige høringer om det udkast til gennemførelsesmæssige tekniske standarder, som ligger til grund for denne forordning, eller analyseret de potentielle relaterede omkostninger og fordele ved at indføre standardskemaer og standardprocedurer for de relevante kompetente myndigheder, da dette ville være urimeligt i forhold til skemaernes og procedurernes anvendelsesområde og virkning, idet adressaterne for de gennemførelsesmæssige tekniske standarder kun omfatter de nationale kompetente myndigheder i medlemsstaterne og ikke markedsdeltagere.
ESMA did not conduct open public consultations on the draft implementing technical standards on which this Regulation is based, nor did it analyse potential related costs and benefits of introducing the standard forms and procedures for the relevant competent authorities, as this would have been disproportionate in relation to their scope and impact, taking into account that the addressees of the implementing technical standards would only be the national competent authorities of the Member States and not market participants.
ESMA har anmodet interessentgruppen for værdipapirer og markeder, der er nedsat i henhold artikel 37 i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 1095/2010 [2], om en udtalelse —
ESMA requested the opinion of the Securities and Markets Stakeholder Group established in accordance with Article 37 of Regulation (EU) No 1095/2010 of the European Parliament and of the Council [2],
I hver medlemsstat udpeger de kompetente myndigheder et enkelt kontaktpunkt med henblik på indberetning af de i artikel 2 og 3 omhandlede oplysninger og eventuel kommunikation om spørgsmål vedrørende indberetningen af sådanne oplysninger.
For each Member State, competent authorities shall designate a single contact point for sending the information referred to in Articles 2 and 3 and for communications on any issue relating to the submission of such information.
De kompetente myndigheder underretter Den Europæiske Værdipapirtilsynsmyndighed (ESMA) om det i stk. 1 omhandlede kontaktpunkt.
Competent authorities shall notify the European Securities and Markets Authority (ESMA) of the contact point referred to in paragraph 1.
ESMA udpeger et kontaktpunkt med henblik på modtagelse af de i artikel 2 omhandlede oplysninger og eventuel kommunikation om spørgsmål vedrørende modtagelsen af de i artikel 2 og 3 omhandlede oplysninger.
ESMA shall designate a contact point for receiving the information referred to in Article 2 and for communications on any issue relating to the reception of the information referred to in Articles 2 and 3.
ESMA offentliggør oplysninger om det i stk. 3 omhandlede kontaktpunkt på sit websted.
ESMA shall publish the contact point referred to in paragraph 3 on its website.
Årlig indberetning af sammenfattede oplysninger
Annual submission of aggregated information
De kompetente myndigheder indberetter de i artikel 99e, stk. 1, i direktiv 2009/65/EF omhandlede oplysninger til ESMA ved brug af skemaet i bilag I til denne forordning.
Competent authorities shall provide ESMA with the information referred to in Article 99e(1) of Directive 2009/65/EC by filling in the form set out in Annex I to this Regulation.
Nævnte oplysninger skal omfatte alle de sanktioner og foranstaltninger, der blev pålagt i det foregående kalenderår.
That information shall refer to all the penalties and measures imposed during the previous calendar year.
Skemaet udfyldes elektronisk og sendes med e-mail til ESMA via det i artikel 1, stk. 3, omhandlede kontaktpunkt senest den 31. marts hvert år.
The form shall be completed electronically and sent to ESMA by e-mail using the contact point referred to in Article 1(3) no later than 31 March of each year.
Procedurer og skemaer til brug ved indberetning
Reporting procedures and forms
De kompetente myndigheder indberetter de i artikel 99e, stk. 2, i direktiv 2009/65/EF omhandlede administrative sanktioner og foranstaltninger til ESMA ved brug af de eksisterende grænseflader i det datakommunikationssystem — og den dertil knyttede database — som ESMA har oprettet med henblik på at modtage, lagre og offentliggøre oplysninger om nævnte administrative sanktioner og foranstaltninger i overensstemmelse med artikel 99e i direktiv 2009/65/EF.
Competent authorities shall report to ESMA the administrative penalties and measures referred to in Article 99e(2) of Directive 2009/65/EC using the existing interfaces provided by the information technology system, and the related database, set up by ESMA to manage the receipt, storage and publication of information on those administrative penalties and measures in accordance with Article 99e of Directive 2009/65/EC.
De administrative sanktioner og foranstaltninger indberettes til ESMA ved brug af indberetningsskemaet i bilag II.
The administrative penalties and measures shall be submitted to ESMA in a report file in the format set out in Annex II.
Annullering og opdatering af indberetninger
Invalidation and updating of reports
Hvis en kompetent myndighed ønsker at annullere en eksisterende indberetning, som den allerede har indgivet til ESMA i overensstemmelse med artikel 3, annullerer myndigheden den eksisterende indberetning og indgiver en ny.
Where a competent authority wishes to invalidate an existing report file it has previously submitted to ESMA in accordance with Article 3, it shall cancel the existing report and send a new report file.