natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Medmindre dette specifikt er godkendt af den kompetente myndighed i overensstemmelse med bilag V (del-SPA), Subpart L — OPERATIONER MED ENMOTOREDE TURBINEFLYVEMASKINER OM NATTEN ELLER UNDER INSTRUMENTVEJRFORHOLD (SET-IMC), må operatøren ikke operere en enmotoret flyvemaskine:
at night; or
om natten eller
in IMC, except under special VFR.’;
under instrumentvejrforhold undtagen i henhold til speciel VFR.«.
point CAT.POL.A.320 is replaced by the following:
Punkt CAT.POL.A.320 affattes således:
‘CAT.POL.A.320
»CAT.POL.A.320
En-route — single-engined aeroplanes
En-route — enmotorede flyvemaskiner
In the meteorological conditions expected for the flight, and in the event of engine failure, the aeroplane shall be capable of reaching a place at which a safe forced landing can be made, unless the operator is approved by the competent authority in accordance with Annex V (Part-SPA), Subpart L — SINGLE-ENGINED TURBINE AEROPLANE OPERATIONS AT NIGHT OR IN IMC (SET-IMC) and makes use of a risk period.
Under de vejrforhold, der forventes for flyvningen, og i tilfælde af motorfejl skal flyvemaskinen kunne nå frem til et sted, hvor der kan udføres en sikker nødlanding, medmindre operatøren er godkendt af den kompetente myndighed i overensstemmelse med bilag V (del-SPA), Subpart L — OPERATIONER MED ENMOTOREDE TURBINEFLYVEMASKINER OM NATTEN ELLER UNDER INSTRUMENTVEJRFORHOLD (SET-IMC) og gør brug af en risikoperiode.
For the purposes of point (a), it shall be assumed that, at the point of engine failure:
Med henblik på litra a) skal det antages, at ved det punkt, hvor motorfejlen opstår:
the aeroplane is not flying at an altitude exceeding that at which the rate of climb equals 300 ft per minute, with the engine operating within the maximum continuous power conditions specified; and
flyver flyvemaskinen ikke ved en højde, der overstiger den højde, hvor stigningshastigheden er lig med 300 ft pr. minut med motoren i drift inden for den angivne maksimale kontinuerlige motorydelse, og
the en-route gradient is the gross gradient of descent increased by a gradient of 0,5 %.’;
er den antagne gradient en-route lig med bruttogradienten for nedstigning forhøjet med en gradient på 0,5 %.«.
in Annex V (Part-SPA), the following Subpart L is added:
I bilag V (del-SPA), tilføjes følgende som Subpart L:
‘SUBPART L
»SUBPART L
SINGLE-ENGINED TURBINE AEROPLANE OPERATIONS AT NIGHT OR IN INSTRUMENT METEOROLOGICAL CONDITIONS (SET-IMC)
OPERATIONER MED ENMOTOREDE TURBINEFLYVEMASKINER OM NATTEN ELLER UNDER INSTRUMENTVEJRFORHOLD (SET-IMC)
SET-IMC operations
SET-IMC-operationer
In commercial air transport (CAT) operations, single-engined turbine aeroplanes shall only be operated at night or in IMC if the operator has been granted a SET-IMC approval by the competent authority.
I forbindelse med erhvervsmæssige lufttransportoperationer må enmotorede turbineflyvemaskiner kun opereres om natten eller under instrumentvejrforhold (IMC), hvis operatøren har fået en SET-IMC-godkendelse af den kompetente myndighed.
SET-IMC operations approval
Godkendelse af SET-IMC-operationer
To obtain a SET-IMC approval by the competent authority, the operator shall provide evidence that all the following conditions have been complied with:
For at opnå en SET-IMC-godkendelse af den kompetente myndighed skal operatøren godtgøre, at alle følgende betingelser er opfyldt:
an acceptable level of turbine engine reliability is achieved in service by the world fleet for the particular airframe-engine combination;
der er opnået et acceptabelt pålidelighedsniveau for turbinemotoren under drift i den globale flåde for den pågældende kombination af flyvemaskineskrog og motor
specific maintenance instructions and procedures to ensure the intended levels of continued airworthiness and reliability of the aeroplane and its propulsion system have been established and included in the operator's aircraft maintenance programme in accordance with Annex I to Regulation (EU) No 1321/2014 (Part-M), including all the following:
specifikke vedligeholdelsesinstrukser og -procedurer er etableret og angivet i operatørens vedligeholdelsesprogram for luftfartøjet for at sikre flyvemaskinens og dens fremdriftssystems tilsigtede niveau med hensyn til vedvarende luftdygtighed og pålidelighed i overensstemmelse med bilag I til forordning (EU) nr. 1321/2014 (del-M), herunder alle følgende:
an engine trend monitoring programme, except for aeroplanes first issued with an individual certificate of airworthiness after 31 December 2004 that shall have an automatic trend monitoring system;
et program for trendovervågning af motoren undtagen for flyvemaskiner, som for første gang har fået udstedt et individuelt luftdygtighedsbevis efter den 31. december 2004; disse skal have et automatisk trendovervågningssystem
a propulsion and associated systems' reliability programme;
en dokumentationsplan (reliability programme) for fremdriftssystemet og dertil knyttede systemer
flight crew composition and a training/checking programme for the flight crew members involved in these operations have been established;
flyvebesætningens sammensætning og et trænings- og kontrolprogram for flyvebesætningsmedlemmer, som deltager i disse operationer, er fastlagt
operating procedures have been established specifying all the following:
operationelle procedurer, som angiver alle nedenstående punkter, er fastlagt:
the equipment to be carried, including its operating limitations and appropriate entries in the MEL;
det udstyr, der skal medbringes, herunder operationelle begrænsninger og relevante dele på minimumsudstyrslisten
the flight planning;
flyveplanlægningen
the normal procedures;
de normale procedurer
the contingency procedures, including procedures following a propulsion system failure, as well as forced landing procedures in all weather conditions;
beredskabsprocedurerne og herunder procedurer efter at der er opstået fejl i et fremdrivningssystem samt procedurer for nødlanding under alle vejrforhold
the monitoring and incident reporting.
overvågningen og rapporteringen af hændelser.
a safety risk assessment has been performed, including the determination of an acceptable risk period if an operator intends to make use of it.
der er foretaget en sikkerhedsrisikovurdering og herunder fastsættes en acceptabel risikoperiode, hvis en operatør påtænker at anvende en sådan.
Equipment requirements for SET-IMC operations
Udstyrskrav i forbindelse med SET-IMC-operationer
Aeroplanes used for SET-IMC operations shall be equipped with all the following equipment:
Flyvemaskiner, der benyttes til SET-IMC-operationer, skal være udstyret med følgende udstyr:
two separate electrical generating systems, each one capable of supplying adequate power to all essential flight instruments, navigation systems and aeroplane systems required for continued flight to the destination or alternate aerodrome;
to særskilte elforsyningssystemer, der hver især kan levere tilstrækkelig strøm til alle væsentlige flyveinstrumenter, navigationssystemer og flyvemaskinesystemer, som er nødvendige for at fortsætte flyvningen til bestemmelsesstedet eller til en alternativ flyveplads
two attitude indicators, powered from independent sources;
to flyvestillingsindikatorer, der forsynes med strøm fra indbyrdes uafhængige kilder
for passenger operations, a shoulder harness or a safety belt with a diagonal shoulder strap for each passenger seat;
for passagerflyvninger en skuldersele eller et sikkerhedsbælte med en diagonal skulderrem til hvert passagersæde
airborne weather-detecting equipment;
vejrradarudstyr under flyvning
in a pressurised aeroplane, sufficient supplemental oxygen for all occupants to allow descent, following engine failure at the maximum certificated cruising altitude, at the best range gliding speed and in the best gliding configuration, assuming the maximum cabin leak rate, until sustained cabin altitudes below 13000 ft are reached;
tilstrækkeligt supplerende ilt i trykregulerede flyvemaskiner til alle ombordværende, så det efter en motorfejl er muligt at nedstige fra den maksimale certificerede marchhøjde i det bedste interval for glidehastighed og i den bedste glidekonfiguration og under antagelse af det maksimale kabinetrykfaldsniveau, indtil en vedvarende kabinetrykhøjde under 13000 ft er nået
an area navigation system capable of being programmed with the positions of landing sites and providing lateral guidance to the flight crew to reach those sites;
et områdenavigationssystem, hvori landingssteders position kan programmeres, og som giver flyvebesætningen lateral styringsvejledning med henblik på at nå frem til disse steder
a radio altimeter;
en radiohøjdemåler
a landing light, capable of illuminating the touchdown point on the power-off glide path from 200 ft away;
et landingslys, der kan oplyse sættepunktet på en glidelinje uden brug af fremdriftssystemet i en afstand af 200 ft
an emergency electrical supply system of sufficient capacity and endurance capable of providing power, following the failure of all generated power, to additional loads necessary for all of the following:
en nødstrømsforsyning med tilstrækkelig kapacitet og holdbarhed, der efter et svigt i alle øvrige strømforsyningsanlæg kan levere den fornødne strøm til alle følgende:
the essential flight and area navigation instruments during descent from maximum operating altitude after engine failure;
de væsentlige flyve- og områdenavigationsinstrumenter under nedstigning fra den maksimale flyvehøjde efter motorfejl
the means to provide for one attempt to restart the engine;
midler, hvormed der kan gøres et forsøg på at genstarte motoren
if appropriate, the extension of landing gear and flaps;
i givet fald at sænke landingsstellet og sætte klapperne i landingsposition
the use of the radio altimeter throughout the landing approach;
radiohøjdemåleren, som skal kunne anvendes under hele indflyvningen til landing
the landing light;
landingslyset
one pitot heater;
en pitotopvarmer
if installed, the electrical means to give sufficient protection against impairment of the pilot's vision for landing;
elektriske midler til at sikre piloten et tilstrækkeligt udsyn ved landingen, hvis sådanne er installeret
an ignition system that activates automatically, or is capable of being operated manually, for take-off, landing, and during flight, in visible moisture;
et tændingssystem, som i tilfælde af synlig kondens aktiveres automatisk eller kan betjenes manuelt ved start, landing og under flyvning.
a means of continuously monitoring the power train lubrication system to detect the presence of debris associated with the imminent failure of a drivetrain component, including a flight crew compartment caution indication;
en mulighed for løbende at overvåge drivaggregatets smøresystem til påvisning af forekomst af fremmedlegemer, der kan varsle en overhængende fare for sammenbrud i en drivsystemkomponent, og herunder en advarselsindikation i cockpittet
an emergency engine power control device that permits continuing operation of the engine at a sufficient power range to safely complete the flight in the event of any reasonably probable failure of the fuel control unit.’.
Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2017/364
Commission Implementing Regulation (EU) 2017/364
Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2017/366
Commission Implementing Regulation (EU) 2017/366
om indførelse af en endelig udligningstold på importen af fotovoltaiske moduler af krystallinsk silicium og nøglekomponenter hertil (dvs. celler) med oprindelse i eller afsendt fra Folkerepublikken Kina efter en udløbsundersøgelse i henhold til artikel 18, stk. 2, i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2016/1037 og om afslutning af en delvis interimsundersøgelse i henhold til artikel 19, stk. 3, i forordning (EU) 2016/1037
imposing definitive countervailing duties on imports of crystalline silicon photovoltaic modules and key components (i.e. cells) originating in or consigned from the People's Republic of China following an expiry review pursuant to Article 18(2) of Regulation (EU) 2016/1037 of the European Parliament and of the Council and terminating the partial interim review investigation pursuant to Article 19(3) of Regulation (EU) 2016/1037
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2016/1037 af 8. juni 2016 om beskyttelse mod subsidieret indførsel fra lande, der ikke er medlemmer af Den Europæiske Union [1], særlig artikel 18, og
Having regard to Regulation (EU) 2016/1037 of the European Parliament and of the Council of 8 June 2016 on protection against subsidised imports from countries not members of the European Union [1], and in particular Article 18 thereof,
Ved Rådets gennemførelsesforordning (EU) nr. 1239/2013 [2] (»den oprindelige forordning«) indførte Rådet en endelig udligningstold på 11,5 % på importen af fotovoltaiske moduler og paneler af krystallinsk silicium samt celler af den type, der benyttes i fotovoltaiske moduler eller paneler af krystallinsk silicium fra Folkerepublikken Kina (»Kina«).
By Council Implementing Regulation (EU) No 1239/2013 [2] (‘the original Regulation’), the Council imposed definitive countervailing duties ranging to 11,5 % on imports of crystalline silicon photovoltaic modules or panels and cells of the type used in crystalline silicon photovoltaic modules or panels from the People's Republic of China (‘the PRC’ or ‘China’).
Kommissionen bekræftede ved gennemførelsesafgørelse 2013/707/EU [3] godtagelsen af pristilsagnet som ændret (»tilsagnet«) i de endelige foranstaltningers anvendelsesperiode.
The Commission confirmed by Implementing Decision 2013/707/EU [3] the acceptance of the price undertaking as amended (‘the undertaking’) for the period of application of definitive measures.
Siden da har Kommissionen vedtaget gennemførelsesafgørelse 2014/657/EU [4], der præciserer gennemførelsen af tilsagnet.
Since then the Commission adopted Implementing Decision 2014/657/EU [4] clarifying the implementation of the undertaking.
Den vedtog også fem gennnemførelsesforordninger om tilbagetrækning af godtagelsen af et tilsagn for flere eksporterende producenter [5].
It also adopted five Implementing Regulations withdrawing the acceptance of the undertaking for several exporting producers [5].
Den 5. maj 2015 offentliggjorde Kommissionen en meddelelse om indledning af en delvis interimsundersøgelse af antidumpingforanstaltningerne og udligningsforanstaltningerne vedrørende importen af det undersøgte produkt [6].
On 5 May 2015, the Commission published a Notice of Initiation of a partial interim review of the anti-dumping and countervailing measures applicable to imports of the product under review [6].
Undersøgelsens omfang var begrænset til den reference, der blev anvendt som reference for prisjusteringsmekanismen, jf. ovennævnte tilsagn.
The review was limited in scope to the benchmark used as a reference for the price adaption mechanism set out in the above undertaking.
Den blev afsluttet i januar 2016 i medfør af Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2016/12 [7].
It was terminated in January 2016 by virtue of Commission Implementing Regulation (EU) 2016/12 [7].
Ved Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2016/184 [8] udvidede Rådet efter en anti-omgåelsesundersøgelse de endelige udligningsforanstaltninger, der indførtes ved gennemførelsesforordning (EU) nr. 1239/2013 på importen til Unionen af fotovoltaiske moduler af krystallinsk silicium og nøglekomponenter hertil (dvs. celler) med oprindelse i eller afsendt fra Folkerepublikken Kina, til at omfatte importen af fotovoltaiske moduler af krystallinsk silicium og nøglekomponenter hertil (dvs. celler) afsendt fra Malaysia og Taiwan, uanset om varen er angivet med oprindelse i Malaysia og Taiwan.
By Commission Implementing Regulation (EU) 2016/184 [8], following an anti-circumvention investigation, the Council extended the definitive anti-countervailing imposed by Implementing Regulation (EU) No 1239/2013 to imports into the Union of crystalline silicon photovoltaic modules and key components (i.e. cells) originating in or consigned from the People's Republic of China to imports of crystalline silicon photovoltaic modules and key components (i.e. cells) consigned from Malaysia and Taiwan, whether declared as originating in Malaysia and in Taiwan or not.
Efter offentliggørelsen af en meddelelse om det forestående udløb [9] af de gældende udligningsforanstaltninger vedrørende importen af fotovoltaiske moduler af krystallinsk silicium og nøglekomponenter hertil (dvs. celler) med oprindelse i eller afsendt fra Folkerepublikken Kina har Europa-Kommissionen (»Kommissionen«) modtaget en anmodning om en fornyet undersøgelse i henhold til artikel 18 i Rådets forordning (EF) nr. 597/2009 [10] (»grundforordningen«).
Following the publication of a notice of impending expiry [9] of the countervailing measures in force on the imports of crystalline silicon photovoltaic modules and key components (i.e. cells) originating in or consigned from the People's Republic of China, the European Commission (‘the Commission’) received a request for review pursuant to Article 18 of Council Regulation (EC) No 597/2009 [10] (‘the basic Regulation’).
Anmodningen blev indgivet den 4. september 2015 af EU ProSun (»ansøgeren«) på vegne af producenter, der tegner sig for mere end 25 % af den samlede EU-produktion af fotovoltaiske moduler af krystallinsk silicium og nøglekomponenter hertil (dvs. celler), og den blev støttet af EU-producenter, hvis samlede produktion udgør mere end 50 % af den samlede produktion af samme vare fremstillet af den del af EU-erhvervsgrenen, som enten giver udtryk for tilslutning til eller modstand imod anmodningen.
The request was lodged on 4 September 2015 by EU ProSun (‘the applicant’) on behalf of producers representing more than 25 % of the total Union production of crystalline silicon photovoltaic modules and key components (i.e. cells) and it was supported by Union producers whose collective output constitutes more than 50 % of the total production of the like product produced by that portion of the Union industry expressing either support for or opposition to the request.
Anmodningen var begrundet i, at foranstaltningernes bortfald sandsynligvis ville medføre fortsat subsidiering og fornyet skade for EU-erhvervsgrenen.
The request was based on the grounds that the expiry of the measures would be likely to result in continuation of subsidisation and recurrence of injury to the Union industry.
Indledning af en udløbs- og en interimsundersøgelse
Initiation of an expiry and interim review
Kommissionen fastslog efter høring af det udvalg, der er nedsat ved grundforordningens artikel 25, stk. 1, at der forelå tilstrækkelige beviser til at berettige indledningen af en udløbsundersøgelse, og bekendtgjorde den 5. december 2015 ved meddelelse i Den Europæiske Unions Tidende (»indledningsmeddelelsen«) [11], at der ville blive indledt en udløbsundersøgelse i henhold til grundforordningens artikel 18.
Having determined, after consulting the Committee established by Article 25(1) of the basic Regulation, that sufficient evidence existed to justify the initiation of an expiry review, the Commission announced, on 5 December 2015, by a notice published in the Official Journal of the European Union (‘Notice of Initiation’) [11] the initiation of an expiry review under Article 18 of the basic Regulation.
Samme dag indledte Kommissionen en udløbsundersøgelse [12] og en delvis interimsundersøgelse [13] af de gældende antidumpingforanstaltninger vedrørende importen af fotovoltaiske moduler af krystallinsk silicium og nøglekomponenter hertil (dvs. celler) med oprindelse i eller afsendt fra Folkerepublikken Kina.
On the same day, the Commission initiated an expiry [12] and a partial interim review [13] of the anti-dumping measures in force on the imports of crystalline silicon photovoltaic modules and key components (i.e. cells) originating in or consigned from the People's Republic of China.
Der er tale om en parallel, men særskilt procedure, som behandles i en særskilt forordning.
This is a parallel but distinct proceeding which is dealt with by means of a separate Regulation.
Forud for indledningen af udløbsundersøgelsen og i overensstemmelse med artikel 10, stk. 7, og grundforordningens artikel 33, litra a), meddelte Kommissionen Kinas regering, at den havde modtaget en behørigt dokumenteret anmodning om en fornyet undersøgelse, og inviterede den kinesiske regering til konsultationer med henblik på at kaste lys over situationen vedrørende indholdet af anmodningen om fornyet undersøgelse og nå frem til en gensidigt acceptabel løsning.
Prior to the initiation of the expiry review, and in accordance with Articles 10(7) and 33(a) of the basic Regulation, the Commission notified the Government of China (‘GOC’) that it had received a properly documented review request and invited the GOC for consultations with the aim of clarifying the situation as regards the content of the review request and arriving at a mutually agreed solution.
Samme dag indledte Kommissionen på eget initiativ en delvis interimsundersøgelse i henhold til grundforordningens artikel 19, stk. 3, begrænset til en undersøgelse af, om det er i Unionens interesse at opretholde de gældende foranstaltninger over for celler af den type, der anvendes i fotovoltaiske moduler og paneler af krystallinsk silicium [14] (»meddelelse om indledning af interimsundersøgelse«).
During the consultations, no mutually agreed solution could be reached.
Den nuværende undersøgelsesperiode og den betragtede periode
However, due note was taken of the comments submitted by the authorities of the PRC.
Undersøgelsen af sandsynligheden for fortsat eller fornyet subsidiering omfattede perioden fra 1. oktober 2014 til 30. september 2015 (»den nuværende undersøgelsesperiode« eller »NUP«).
On the same day the Commission initiated ex officio a partial interim review pursuant to Article 19(3) of the basic Regulation limited to the examination of whether or not it is in the Union interest to maintain measures currently in force on cells of the type used in crystalline silicon photovoltaic modules or panels [14] (‘the Notice of Initiation of an interim review’).
Undersøgelsen af de relevante tendenser for vurderingen af sandsynligheden for fortsat eller fornyet skade omfattede perioden fra 1. januar 2012 til 30. september 2015 (»den betragtede periode«).
Review investigation period and period considered
Interesserede parter
The investigation of the likelihood of a continuation or recurrence of subsidy covered the period from 1 October 2014 to 30 September 2015 (‘the review investigation period’ or ‘RIP’).
I indledningsmeddelelserne opfordrede Kommissionen interesserede parter til at kontakte Kommissionen med henblik på at deltage i undersøgelsen.
The examination of the trends relevant for the assessment of the likelihood of a continuation or recurrence of injury covered the period from 1 January 2012 to 30 September 2015 (‘the period considered’).
Endvidere underrettede Kommissionen specifikt ansøgeren, andre kendte EU-producenter, de kendte eksporterende producenter i Kina og de kinesiske myndigheder, kendte importører, leverandører og brugere, forhandlere samt sammenslutninger, som den vidste, var berørt af indledningen af undersøgelsen, og opfordrede dem til at deltage.
Interested parties
De interesserede parter havde mulighed for at fremsætte bemærkninger til indledningen af undersøgelsen og for at anmode om en høring med Kommissionen og/eller høringskonsulenten i handelsprocedurer.
In the Notices of initiation, the Commission invited interested parties to contact it in order to participate in the investigation.
Stikprøveudtagning
In addition, the Commission specifically informed the applicant, other known Union producers, the known exporting producers in China and the Chinese authorities, the known importers, suppliers and users, traders, as well as associations known to be concerned about the initiation of the investigation and invited them to participate.
I indledningsmeddelelsen anførte Kommissionen, at den eventuelt ville udtage en stikprøve af de interesserede parter i henhold til grundforordningens artikel 27.
Interested parties had an opportunity to comment on the initiation of the investigation and to request a hearing with the Commission and/or the Hearing Officer in trade proceedings.