natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Rådets forordning (EF) nr. 1005/2008 af 29. september 2008 om en EF-ordning, der skal forebygge, afværge og standse ulovligt, urapporteret og ureguleret fiskeri, om ændring af forordning (EØF) nr. 2847/93, (EF) nr. 1936/2001 og (EF) nr. 601/2004 og om ophævelse af forordning (EF) nr. 1093/94 og (EF) nr. 1447/1999 (EUT L 286 af 29.10.2008, s. 1).«
Council Regulation (EC) No 1005/2008 of 29 September 2008 establishing a Community system to prevent, deter and eliminate illegal, unreported and unregulated fishing, amending Regulations (EEC) No 2847/93, (EC) No 1936/2001 and (EC) No 601/2004 and repealing Regulations (EC) No 1093/94 and (EC) No 1447/1999 (OJ L 286, 29.10.2008, p.
BILAG I
1).’;
»BILAG II
ANNEX I
MÅLBENCHMARKS FOR DEMERSALE ARTER
‘ANNEX II
Inspektioner til havs (herunder overvågning fra luften, hvor det er relevant)
TARGET BENCHMARKS FOR DEMERSAL SPECIES
Følgende målbenchmarks [1] skal årligt nås ved inspektion til havs af fiskerfartøjer involveret i de fiskerier og bestande, der er omhandlet i artikel 2, stk. 1a, litra b) og c), såfremt inspektion til havs er relevant i relation til trinnet i fiskerikæden og indgår i risikostyringsstrategien:
Level of inspections at sea (including aerial surveillance, where applicable)
Benchmarks pr. år [2]
On a yearly basis, the following target benchmarks [1] shall be reached for the inspections at sea of fishing vessels engaged in the fisheries and stocks referred to in Article 2(1a)(b) and (c), in the case that inspections at sea are relevant in relation to the step in the fishery chain and are part of the risk management strategy:
Anslået risiko for fiskerfartøjer i henhold til artikel 5, stk. 2
Benchmarks per year [2]
Høj
Level of estimated risk for fishing vessels in accordance with Article 5(2)
Meget høj
High
Fiskeri
very high
Inspektion til havs af mindst 2,5 % af fangstrejser, der foretages af fiskerfartøjer med »høj« risiko, som driver fiskeri efter de berørte arter
Fishery
Inspektion til havs af mindst 5 % af fangstrejser, der foretages af fiskerfartøjer med »meget høj« risiko, som driver fiskeri efter de berørte arter
Inspection at sea of at least 2,5 % of fishing trips by “high risk” level fishing vessels targeting the fishery in question
Inspektioner på land (herunder dokumentbaserede kontroller og inspektioner i havn eller ved første salg)
Inspection at sea of at least 5 % of fishing trips by “very high risk” level fishing vessels targeting the fishery in question
Følgende målbenchmarks [3] skal årligt nås ved inspektion på land (herunder dokumentbaserede kontroller, inspektion i havn eller ved første salg) af fiskerfartøjer og andre operatører, som fisker efter bestande omhandlet i artikel 2, stk. 1a, litra b) og c), når inspektioner på land er relevant i trinnet i fiskeri-/afsætningskæden og indgår i risikostyringsstrategien.
Level of inspections on land (including document-based controls and inspections in ports or at first sale)
Benchmarks pr. år [4]
On a yearly basis, the following target benchmarks [3] shall be reached for the inspections on land (including document-based controls and inspections in ports or at first sale) of fishing vessels and other operators engaged in the fisheries and stocks referred to in Article 2(1a)(b) and (c), in the case that inspections on land are relevant in relation to the step in the fishery/marketing chain and are part of the risk management strategy.
Risiko for fiskerfartøjer og/eller andre operatører (første køber)
Benchmarks per year [4]
Høj
Level of risk for fishing vessels and/or other operators (first buyer)
Inspektion i havn af mindst 10 % af den samlede mængde, der landes af fiskerfartøjer med »høj« risiko
high
Inspektion i havn af mindst 15 % af den samlede mængde, der landes af fiskerfartøjer med »meget høj« risiko
Inspection in port of at least 10 % of overall landed quantities by “high risk” level fishing vessels
Inspektioner, der er foretaget efter landing eller omladning, anvendes især som et supplerende krydskontrolredskab til at undersøge, om de registrerede og rapporterede oplysninger om fangster og landinger er pålidelige.
Inspection in port of at least 15 % of overall landed quantities by “very high risk” level fishing vessels
MÅLBENCHMARKS FOR PELAGISKE ARTER
Inspections made after landing or transhipment shall in particular be used as a complementary cross-checking mechanism to verify the reliability of the information recorded and reported on catches and landings.
Følgende målbenchmarks [5] skal årligt nås ved inspektion til havs af fiskerfartøjer, som driver fiskeri efter sild, makrel, hestemakrel, blåhvilling, sperling, brisling og havtobis i de fiskerier, der er omhandlet i artikel 2, stk. 1a, litra a), såfremt inspektion til havs er relevant for det pågældende trin i fiskerikæden og indgår i risikostyringsstrategien:
TARGET BENCHMARKS FOR PELAGIC SPECIES
Benchmarks pr. år [6]
On a yearly basis, the following target benchmarks [5] shall be reached for the inspections at sea of fishing vessels engaged in the fishery of herring, mackerel, horse mackerel, blue whiting, Norway pout, sprat, sand eel in the fisheries, referred to in Article 2(1a)(a), in the case that inspections at sea are relevant in relation to the step in the fishery chain and are part of the risk management strategy:
Sild, makrel og hestemakrel
Benchmarks per year [6]
Inspektion til havs af mindst 5 % af fangstrejser, der foretages af fiskerfartøjer med »høj« risiko, som driver fiskeri efter de berørte arter
Herring, mackerel and horse mackerel
Inspektion til havs af mindst 7,5 % af fangstrejser, der foretages af fiskerfartøjer med »meget høj« risiko, som driver fiskeri efter de berørte arter
Inspection at sea of at least 5 % of fishing trips by “high risk” level fishing vessels targeting the fishery in question
Sperling, brisling og havtobis
Inspection at sea of at least 7,5 % of fishing trips by “very high risk” level fishing vessels targeting the fishery in question
Blåhvilling
Norway pout, sprat and sand eel
Følgende målbenchmarks [7] skal årligt nås ved inspektion på land (herunder dokumentbaserede kontroller og inspektioner i havn eller ved første salg) af fiskerfartøjer, som driver fiskeri efter sild, makrel, hestemakrel, blåhvilling, sperling, brisling og havtobis i de fiskerier, der er omhandlet i artikel 2, stk. 1a, litra a), såfremt inspektion på land er relevant for det pågældende trin i fiskeri/afsætningskæden og indgår i risikostyringsstrategien.
Blue whiting
Benchmarks pr. år [8]
On a yearly basis, the following target benchmarks [7] shall be reached for the inspections on land (including document-based controls and inspections in ports or at first sale) of fishing vessels and other operators engaged in the fishery of herring, mackerel, horse mackerel, blue whiting, Norway pout, sprat, sand eel in the fisheries, referred to in Article 2(1a)(a), in the case that inspections on land are relevant in relation to the step in the fishery/marketing chain and are part of the risk management strategy.
Inspektion i havn af mindst 5 % af den samlede mængde, der landes af fiskerfartøjer med »høj« risiko
Benchmarks per year [8]
Inspektion i havn af mindst 7,5 % af den samlede mængde, der landes af fiskerfartøjer med »meget høj« risiko
Inspection in port of at least 5 % of overall landed quantities by “high risk” level fishing vessels
Inspektion i havn af mindst 2,5 % af den samlede mængde, der landes af fiskerfartøjer med »høj« risiko
Inspection in port of at least 7,5 % of overall landed quantities by “very high risk” level fishing vessels
Inspektion i havn af mindst 5 % af den samlede mængde, der landes af fiskerfartøjer med »meget høj« risiko
Inspection in port of at least 2,5 % of overall landed quantities by “high risk” level fishing vessels
Inspektioner, der er foretaget efter landing eller omladning, anvendes især som et supplerende krydskontrolredskab til at undersøge, om de registrerede og rapporterede oplysninger om fangster og landinger er pålidelige.«
Inspection in port of at least 5 % of overall landed quantities by “very high risk” level fishing vessels
For fartøjer, der tilbringer under 24 timer til havs pr. fangstrejse, kan de fastsatte målbenchmarks i henhold til risikostyringsstrategien reduceres med halvdelen.
Inspections made after landing or transhipment shall in particular be used as a complementary cross-checking mechanism to verify the reliability of the information recorded and reported on catches and landings.’
I % af fangstrejser i området foretaget af fiskerfartøjer med høj/meget høj risiko pr. år.
For vessels spending less than 24 hours at sea per fishing trip, and according to the risk management strategy, the target benchmarks may be reduced by half.
For fartøjer, der lander under 10 ton pr. landing, kan de fastsatte målbenchmarks i henhold til risikostyringsstrategien reduceres med halvdelen.
expressed in a % of fishing trips in the area by high/very high risk fishing vessels/per year.
I % af de mængder, der landes af fiskerfartøjer med høj/meget høj risiko pr. år.
For vessels landing less than 10 tonnes per landing, and according to the risk management strategy, the target benchmarks may be reduced by half.
Se fodnote 1.
expressed in a % of quantities landed by high/very high risk fishing vessels/per year
I % af fangstrejser i området foretaget af fiskerfartøjer med høj/meget høj risiko pr. år (ved fiskeri med redskaber med maskestørrelser, for hvilke arterne er målarter).
See footnote 1.
Se fodnote 2.
expressed in a % of fishing trips in the area (when fishing with gears with mesh sizes for which the species is a target species) by high/very high risk fishing vessels/per year.
BILAG II
See footnote 2.
EVALUERINGSRAPPORTENS INDHOLD
‘ANNEX IV
I. Oplysninger om kontrol-, inspektions- og håndhævelsesaktiviteter udført af [berørt medlemsstat] til havs eller på land
CONTENT OF THE EVALUATION REPORT
Tabel 1
I. Data on the control, inspection and enforcement activities carried out by [Member State concerned] at sea and on land
Analyse af inspektionsaktiviteter på land
Table 1
Antal patruljedage
Analysis of inspection activities at sea
Antal inspektioner (i alt/meget høj/høj risiko)
Patrol days
Antal bekræftede konstaterede alvorlige overtrædelser (i alt/meget høj/høj risiko)
No of inspections (total/very high/high risk)
Gennemsnitlig andel af alvorlige overtrædelser (bekræftede overtrædelser/inspektioner)
No of confirmed serious infringements detected (total/very high/high risk)
Andel af alvorlige overtrædelser på fiskerfartøjer med lav og middel risiko (overtrædelser/inspektioner)
Serious infringement rate average (confirmed infringements/inspections)
Andel af alvorlige overtrædelser på fiskerfartøjer med høj og meget høj risiko (overtrædelser/inspektioner)
Serious infringement rate on low and medium risk vessels (infringements/inspections)
Tildelt
Serious infringement rate on high and very high risk vessels (infringements/inspections)
Forpligtet
Provided
Tabel 2
Committed
Analyse af inspektionsaktiviteter på land
Table 2
Inspektion personer/dage på land
Analysis of inspection activities on land
Analyse af målbenchmarks i form af forbedret overholdelse af bestemmelser
Inspection men/days on land
Hvis medlemsstaterne anvender alternative målbenchmarks, jf. artikel 8, stk. 3, i nærværende afgørelse, indberettes følgende oplysninger.
Analysis of target benchmarks expressed in terms of improved compliance levels
Tabel 3
If the Member State applies alternative target benchmarks, referred to in Article 8(3) of this Decision, the following information shall be reported:
Opnåelse af forbedret overholdelse af bestemmelserne.
Table 3
Beskrivelse af aktivitetens trussel/risiko/fartøjssegment
Achievement of improved compliance levels.
Meget høj risiko/høj risiko/middel risiko/lav risiko/meget lav risiko
Description of the activity threat/risk/vessel segment
Niveau for trussel/risiko i begyndelsen af året, udtrykt som overholdelsesniveau
Very high risk/high risk/medium risk/low risk/very low risk
Mål for forbedring af overholdelsesniveau
Level of the threat/risk at the beginning of the year, expressed in compliance level
Niveau for trussel/risiko i slutningen af året, udtrykt som overholdelsesniveau
Target improvement of the compliance level
Antal inspektioner
Level of the threat/risk at the end of the year, expressed in compliance level
Antal konstaterede alvorlige overtrædelser
No of inspections
Ex post-analyse, redegørelse, hvis måloverholdelsesniveauet ikke er nået
No of serious infringements detected
Analyse af andre inspektions- og kontrolaktiviteter: omladning, overvågning fra luften, import/eksport osv. samt andre foranstaltninger såsom uddannelses- eller oplysningstiltag, der tager sigte på at forbedre fiskerfartøjers og andre operatørers overholdelse af bestemmelserne
ex post analysis, explanation in case the target compliance level has not been reached
Forslag til forbedring af effektiviteten af kontrol-, inspektions- og håndhævelsesaktiviteter (for hver berørt medlemsstat)«
Analysis of other inspection and control activities: transhipment, aerial surveillance, importation/exportation, as well as other actions such as training or information sessions designed to have an impact on compliance by fishing vessels and other operators
Den anden række i tabel 1 og 2 er et eksempel for at illustrere, hvordan tabellen udfyldes.
Proposal(s) for improving effectiveness of control, inspection and enforcement activities (for each Member State concerned)’
Formand
2nd row in Tables 1 and 2 give an example aiming to facilitate completing the table.
Kommissionens afgørelse (EU) 2017/11
Commission Decision (EU) 2017/11
om godkendelse på Den Europæiske Unions vegne af ændring af protokollen mellem Den Europæiske Union og Kongeriget Marokko om fastsættelse af de fiskerimuligheder og den finansielle modydelse, der er omhandlet i fiskeripartnerskabsaftalen mellem Det Europæiske Fællesskab og Kongeriget Marokko
approving, on behalf of the European Union, amendments to the Protocol between the European Union and the Kingdom of Morocco setting out the fishing opportunities and financial compensation provided for in the Fisheries Partnership Agreement between the European Community and the Kingdom of Morocco
Rådet godkendte Unionens forventede holdning i henhold til punkt 3 i bilaget til afgørelse 2013/785/EU.
The Joint Committee met in Rabat from 18 to 20 October 2016 to adopt amendments to certain arrangements for implementing the Protocol with regard to landing, in view of the recurring difficulties associated with meeting this obligation,
De ændringer, der blev vedtaget vedrørende højere sanktioner i tilfælde af manglende overholdelse af landingsforpligtigelsen samt udvidelsen af de finansielle incitamenter til samtlige kategorier af fiskerfartøjer, der er omfattet af landingsforpligtelsen, i tilfælde af landinger ud over den obligatoriske tærskel, opføres i bilag 8 til referatet fra mødet i den blandede komité.
Prior to the Joint Committee meeting in question, the Commission sent a preparatory document setting out the particulars of the envisaged Union position to the Council,
Disse ændringer bør godkendes på Den Europæiske Unions vegne.
The envisaged Union position was approved by the Council in accordance with point 3 of the Annex to Decision 2013/785/EU,
Det bør sikres, at disse foranstaltninger kan anvendes med tilbagevirkende kraft fra den 20. oktober 2016 —
The amendments adopted, which concern increasing the penalties in the event of non-compliance with the landing obligation and extending the financial incentives in the event of landing above the compulsory threshold to all categories subject to compulsory landing, have been recorded in Annex 8 of the minutes to the Joint Committee meeting in question,
VEDTAGET DENNE AFGØRELSE:
These amendments should be approved on behalf of the European Union,
Artikel 1
It is necessary to provide for the retroactive applicability of these measures from 20 October 2016,
På Unionens vegne vedtages ændringerne af punkt 1 og 4 i kapitel X i bilaget til protokollen mellem Den Europæiske Union og Kongeriget Marokko om fastsættelse af de fiskerimuligheder og den finansielle modydelse, der er omhandlet i fiskeripartnerskabsaftalen mellem Det Europæiske Fællesskab og Kongeriget Marokko, som vedtaget af den blandede komité, som er nedsat i henhold til artikel 10 i den nævnte aftale, på grundlag af bilag 8 til mødereferatet, der er vedlagt som bilag til nærværende afgørelse.
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Denne afgørelse træder i kraft på dagen for offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.
The amendments to points 1 and 4 of Chapter X of the Annex to the Protocol between the European Union and the Kingdom of Morocco setting out the fishing opportunities and financial compensation provided for in the Fisheries Partnership Agreement between the European Community and the Kingdom of Morocco, adopted by the Joint Committee established by Article 10 of the Agreement and resulting from Annex 8 to the minutes set out in the Annex to this Decision, are hereby approved on behalf of the Union.
Den anvendes fra den 20. oktober 2016.
Article 2
Udfærdiget i Bruxelles, den 5. januar 2017.
This Decision shall enter into force on the day of its publication in the Official Journal of the European Union.
På Kommissionens vegne
It shall apply from 20 October 2016.
Jean-Claude Juncker
Done at Brussels, 5 January 2017.
EUT L 349 af 21.12.2013, s. 1.
For the Commission
BILAG
OJ L 141, 29.5.2006, p. 4.
Bilag 8 til referatet fra mødet den 18.-20. oktober 2016 i den blandede komité, som er nedsat i henhold til fiskeripartnerskabsaftalen mellem Det Europæiske Fællesskab og Kongeriget Marokko
Council Regulation (EC) No 764/2006 of 22 May 2006 on the conclusion of the Fisheries Partnership Agreement between the European Community and the Kingdom of Morocco (OJ L 141, 29.5.2006, p. 1).
KAPITEL X »LANDING AF FANGSTER«
ANNEX
Punkt 1 »Landing«
Annex 8 to the minutes of the meeting of 18-20 October 2016 of the Joint Committee established by the Fisheries Partnership Agreement between the European Community and the Kingdom of Morocco
For EU-fiskerfartøjer i de kategorier, der er omfattet af landingsforpligtigelsen, som har licens i henhold til denne protokols bestemmelser, og som i marokkansk havn lander mere end de obligatoriske procenter af fangsterne, jf. datablad 1, 4, 5 og 6, nedsættes afgiften med 5 % for hvert landet ton ud over denne obligatoriske tærskel, som er gået via fiskemarkedet.
CHAPTER X 'LANDING OF CATCHES'
Punkt 4 »Sanktioner i tilfælde af manglende overholdelse af landingsforpligtelserne«
Point 1 ‘Landings’
Fartøjer i de kategorier, der er omfattet af landingsforpligtelsen, og som ikke overholder denne forpligtelse som fastsat i de tilhørende datablade, får forhøjet den kommende afgift med 15 %.
EU vessels in the categories subject to compulsory landing which have been granted a licence in accordance with this Protocol and which land more than the compulsory landing percentages provided for in datasheets 1, 4, 5 and 6 in a Moroccan port shall benefit from a 5 % reduction in the fee for each tonne landed above the compulsory threshold which has gone through the fish market.
I henhold til artikel 10 i fiskeripartnerskabsaftalen mellem Det Europæiske Fællesskab og Kongeriget Marokko [2], som i det følgende benævnes »aftalen« og som er godkendt ved Rådets forordning (EF) nr. 764/2006 [3], nedsættes der en blandet komité, som pålægges at kontrollere anvendelsen af aftalen, dvs. især overvåge gennemførelse, fortolkning og funktion.
Point 4 ‘Penalties in the event of non-compliance with the applicable landing requirements’:
I kapitel X i bilaget til protokollen mellem Den Europæiske Union og Kongeriget Marokko om fastsættelse af de fiskerimuligheder og den finansielle modydelse, der er omhandlet i fiskeripartnerskabsaftalen mellem Den Europæiske Union og Kongeriget Marokko, som i det følgende benævnes »protokollen«, og som er godkendt ved afgørelse 2013/785/EU, beskrives reglerne under nævnte protokol for landing i marokkansk havn af dele af fangster.
Vessels in the categories subject to compulsory landing which do not comply with this requirement in accordance with the relevant datasheets may be subject to a 15 % increase in the payment of the next fee.
Formand
Article 10 of the Fisheries Partnership Agreement between the European Community and the Kingdom of Morocco [2], hereinafter referred to as ‘the Agreement’, approved by Regulation (EC) No 764/2006 [3], establishes a Joint Committee responsible for monitoring the application of the Agreement and, in particular, for supervising the implementation, interpretation and smooth operation thereof.
Den Europæiske Centralbanks afgørelse (EU) 2017/1359
Decision (EU) 2017/1359 of the European Central Bank
om ændring af afgørelse (EU) 2016/948 om indførelse af programmet til opkøb af virksomhedsobligationer (ECB/2017/13)
amending Decision (EU) 2016/948 on the implementation of the corporate sector purchase programme (ECB/2017/13)
Den Europæiske Centralbanks afgørelse (EU) 2016/948 (ECB/2016/16) [1] indførte et program til opkøb af virksomhedsobligationer (corporate sector purchase programme, CSPP).
Decision (EU) 2016/948 of the European Central Bank (ECB/2016/16) [1] established a corporate sector purchase programme (CSPP).
Sammen med det tredje program vedrørende køb af særligt dækkede obligationer, programmet vedrørende køb af værdipapirer af asset-backed typen og programmet til opkøb af den offentlige sektors aktiver på det sekundære marked udgør CSPP en del af det udvidede program til opkøb af aktiver (asset purchase programme, APP).
Alongside the third covered bond purchase programme, the asset-backed securities purchase programme and the secondary markets public sector asset purchase programme, the CSPP is part of the expanded asset purchase programme (APP).
APP har til formål at styrke transmissionen af pengepolitikken yderligere, fremme kreditgivningen i euroområdet, gøre det lettere for husholdninger og virksomheder at låne samt bidrage til at bringe inflationen tilbage på et niveau under, men tæt på 2 % på mellemlangt sigt i overensstemmelse med Den Europæiske Centralbanks (ECB) primære mål om at fastholde prisstabilitet.
The APP aims to further enhance the transmission of monetary policy, facilitate the provision of credit to the euro area economy, ease borrowing conditions for households and firms and contribute to returning inflation rates to levels below but close to 2 % over the medium term, consistent with the primary objective of the European Central Bank (ECB) of maintaining price stability.
Til indførelse af en fælles pengepolitik, herunder gennem APP, kræves en definition af de værktøjer, instrumenter og procedurer, der skal anvendes af Eurosystemet, således at denne politik kan gennemføres på en ensartet måde i de medlemsstater, der har euroen som valuta.
Achieving a single monetary policy, including through the APP, entails defining the tools, instruments and procedures to be used by the Eurosystem, in order to implement such a policy in a uniform manner throughout the Member States whose currency is the euro.
Styrelsesrådet traf den 22. marts 2017 en afgørelse om yderligere at præcisere reglerne for gældsinstrumenter udstedt af afviklingsenheder for at sikre en ensartet behandling heraf i Eurosystemets pengepolitiske operationer gennem APP.
The Governing Council decided on 22 March 2017 to further refine the rules applicable to debt instruments issued by wind-down entities to ensure their consistent treatment in the Eurosystem's monetary policy through the APP.
Afgørelse (EU) 2016/948 (ECB/2016/16) bør derfor ændres i overensstemmelse hermed —
Therefore, Decision (EU) 2016/948 (ECB/2016/16) should be amended accordingly,
I afgørelse (EU) 2016/948 (ECB/2016/16) erstattes artikel 2, nr. 1, punkt j) af følgende:
In Article 2 of Decision (EU) 2016/948 (ECB/2016/16), subpoint (j) of point 1 is replaced by the following: