natgillin/translations-raw huggingface dataset:
I overensstemmelse med bilagets punkt 6.1.2.3 skal medlemsstaterne sørge for, at når proceduren for EF-verifikation af et fast togkontrol- og kommunikationsdelsystem indledes, gives Det Europæiske Jernbaneagentur hurtigst muligt adgang til anlægsbestemmelser og foreløbige driftsmæssige testscenarier vedrørende samvirket mellem dettes ETCS- og GSM-R-dele på den ene side og de tilsvarende dele i et mobilt togkontrol- og kommunikationsdelsystem på den anden.
Article 5
Det Europæiske Jernbaneagentur skal underrettes om eventuelle ændringer af de driftsmæssige testscenarier, der anvendes under EF-verifikationen.
Notification of information on verification of trackside ETCS and GSM-R
Artikel 6
In accordance with point 6.1.2.3 of the Annex, Member States shall ensure that, when the process of EC verification of a trackside control-command and signalling subsystem is initiated, the engineering rules and the preliminary operational test scenarios related to the interactions of its ETCS and GSM-R parts with the corresponding parts of an on-board control-command and signalling subsystem are made available to the European Railway Agency as soon as possible.
Gennemførelse
The European Railway Agency shall be informed of any changes to operational tests scenarios used during the EC verification.
Leverandører og ansøgere om ibrugtagningstilladelser sørger for, at alt udstyr, der er omhandlet i artikel 2, stk. 1, og beregnet til anvendelse på de banenet, der er omhandlet i artikel 2, stk. 3, opfylder TSI'en i bilaget til denne forordning.
Article 6
De bemyndigede organer sørger for, at attester, der er baseret på TSI'en i bilaget til denne forordning, især bestemmelserne i punkt 6, udstedes inden for deres ansvarsområder i henhold til artikel 13 og 18 i direktiv 2008/57/EF.
Implementation
De nationale sikkerhedsmyndigheder skal inden for deres ansvarsområder i medfør af artikel 16 i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2004/49/EF [8] sørge for, at alt udstyr, der er omhandlet i artikel 2 og tages i brug på deres område, opfylder TSI'en i bilaget til denne forordning.
Suppliers and applicants for authorisation for placing in service shall ensure that all equipment referred to in Article 2.1 and intended to be used on the networks referred to in Article 2(3) complies with the TSI set out in the Annex of this Regulation.
Medlemsstaterne skal opstille en national gennemførelsesplan med en beskrivelse af deres indsats for at efterkomme TSI'en i henhold til bilagets afsnit 7 og angivelse af de skridt, der skal tages for at nå frem til fuldt interoperable togkontrol- og kommunikationsdelsystemer.
Notified bodies shall ensure that certificates based on the TSI set out in the Annex of this Regulation, specifically on the provisions set out in point 6, are issued within their responsibilities in accordance with Articles 13 and 18 of Directive 2008/57/EC.
Medlemsstaterne skal sende deres nationale gennemførelsesplan til de andre medlemsstater og Kommissionen inden et år efter denne forordnings ikrafttræden.
National safety authorities shall, within their responsibilities according to Article 16 of the Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council [8], ensure that all equipment referred to in Article 2 and placed in service in their territory complies with the TSI set out in the Annex of this Regulation.
Artikel 7
Member States shall draw up a national implementation plan, describing their actions to comply with this TSI, in accordance with Section 7 of the Annex, setting out the steps to be followed for the implementation of fully interoperable ‘control-command and signalling’ subsystems.
Tilgængelighed af mobile ETCS-produkter, der overholder Baseline 3-specifikationerne
Member States shall send their national implementation plan to the other Member States and the Commission within one year of entry into force of this Regulation.
Agenturet udarbejder senest den 1. januar 2018 en rapport til Kommissionen om tilgængeligheden af mobile ETCS-produkter, der overholder Baseline 3-specifikationerne.
Article 7
Kommissionen vil forelægge rapporten for det udvalg, der er omhandlet i artikel 29, stk. 1, i direktiv 2008/57/EF, og træffe egnede foranstaltninger.
Availability of ETCS on-board products compliant with Baseline 3 specifications
Artikel 8
The Agency will prepare by 1 January 2018 a report to the Commission on the availability of ETCS on-board products compliant with Baseline 3 specifications.
Klasse B-systemer
The Commission will present it to the Committee referred to in Article 29(1) of Directive 2008/57/EC and take appropriate measures.
Medlemsstaterne sørger for, at klasse B-systemernes funktioner, ydeevne og grænseflader ikke ændres i forhold til de nuværende specifikationer, medmindre det er nødvendigt for at afbøde sikkerhedsrelaterede fejl i disse systemer.
Article 8
Artikel 9
Class B systems
EU-finansierede projekter
Member States shall ensure that the functionality, performance and interfaces of the Class B systems remain as currently specified, except where modifications are needed to mitigate safety-related flaws in those systems.
ETCS skal installeres i jernbaneinfrastrukturprojekter, der modtager finansiel støtte fra EU-fonde, når:
Article 9
togkontroldelen i et CCS-delsystem installeres for første gang, eller
EU-funded projects
når togkontroldelen af et idriftværende CCS-delsystem opgraderes således, at delsystemets funktioner eller ydeevne forandres ved opgraderingen.
ETCS shall be installed in railway infrastructure projects receiving financial support from European funds when:
Kommissionen kan dispensere fra den forpligtelse, der er fastsat i ovenstående stykker, når signalsystemerne fornys på korte (under 150 km) og usammenhængende strækningsafsnit, og forudsat at ETCS er installeret inden det tidligste af følgende to tidspunkter:
installing the train protection part of a CCS subsystem for the first time; or
fem år efter projektets afslutning
upgrading the train protection part of a CCS subsystem already in service, where upgrading changes the functions or the performance of the subsystem.
den dato, på hvilken delstrækningen forbindes med en anden ETCS-udrustet strækning.
The Commission may grant a derogation from the obligation laid down in the paragraphs above when signalling is renewed on short (less than 150 km) and discontinuous sections of a line and provided that ETCS is installed before the earlier of these two dates:
Den pågældende medlemsstat skal sende Kommissionen et dossier med en økonomisk analyse af projektet, der viser, at der ligger en væsentlig økonomisk og/eller teknisk fordel i at sætte ERTMS i drift på det tidligste af de to ovennævnte tidspunkter, frem for under gennemførelsen af det EU-finansierede projekt.
5 years after the end of the project,
Kommissionen gennemgår dossieret og de foranstaltninger, medlemsstaten foreslår, og underretter det i direktiv 2008/57/EF, artikel 29, stk. 1, omhandlede udvalg om sine anmærkninger.
the date on which the section of the line is connected to another ETCS equipped line.
Giver Kommissionen dispensation, skal medlemsstaten sørge for, at der installeres ERTMS inden det tidligste af de to tidspunkter, der er anført i stk. 2.
The Member State concerned shall send the Commission a file with an economic analysis of the project showing that there is a substantial economic and/or technical advantage in putting ERTMS into service at the earlier of the two dates mentioned in the previous paragraph rather than during the course of the EU-funded project.
Denne dispensation er ikke til hinder for anvendelse af punkt 7.3.2.1, 7.3.2.2 og 7.3.2.3 i afgørelse 2012/88/EU.
The Commission shall examine the file and the measures proposed by the Member State and shall inform the committee referred to in Article 29(1) of Directive 2008/57/EC of its findings.
Artikel 10
If the Commission grants a derogation, the Member State shall ensure that ERTMS is installed before the earlier of the two dates mentioned in paragraph 2.
Afhjælpning af fejl
This derogation shall not prevent application of points 7.3.2.1, 7.3.2.2 and 7.3.2.3 of Decision 2012/88/EU,
Opdages fejl, som hindrer systemet i at levere en normal tjeneste, offentliggør agenturet hurtigst muligt de respektive løsninger med henblik på at afhjælpe dem tillige med en evaluering af deres indvirkning på kompatibiliteten og stabiliteten af den løbende indførelse af ERTMS.
Article 10
Inden for et år fra den dato, fra hvilken denne forordning finder anvendelse, forelægger agenturet Kommissionen en teknisk udtalelse med status over de registrerede anmærkninger i ERTMS-databasen over anmodninger om ændringer.
Error corrections
Kommissionen analyserer den tekniske udtalelse med bistand fra det udvalg, der er omhandlet i artikel 29, stk. 1, i direktiv 2008/57/EF.
If errors that do not allow the system to provide a normal service are detected the Agency shall publish as early as possible the respective solutions to correct them as well as the evaluation of their impact in the compatibility and stability of the existing ERTMS deployment.
Berettiger disse fejl, jf. artikel 7, stk. 2, i direktiv 2008/57/EF, ikke en omgående ændring, kan Kommissionen anbefale, at den tekniske udtalelse anvendes, indtil TSI'en er revideret.
Within one year of the date of application of this Regulation, the Agency shall send to the Commission a technical opinion on the state of the findings logged in the ERTMS change request database.
Artikel 11
The Commission shall analyse the technical opinion, assisted by the committee referred to in Article 29(1) of Directive 2008/57/EC.
Ændring af TSI'en gældende for lokomotiver og rullende materiel til passagertog
As set out in the second paragraph of Article 7 of Directive 2008/57/EC, if these errors do not justify immediate revision, the Commission may recommend that the technical opinion be used pending the review of the TSI.
Indeks nr. 1, tabel J.2, i tillæg J til forordning (EU) nr. 1302/2014 affattes således:
Article 11
»ERA/ERTMS/033281 rev.
Amendment to TSI ‘rolling stock — locomotives and passenger rolling stock’
3.0«.
Index No 1 in Table J.2 of Appendix J to Commission Regulation (EU) No 1302/2014 is replaced by the following:
Artikel 12
‘ERA/ERTMS/033281 rev 3.0’.
Ophævelse
Article 12
Afgørelse 2012/88/EU ophæves.
Repeal
Artikel 13
Decision 2012/88/EU is repealed.
Overgangsbestemmelser
Article 13
Punkt 7.3.1, 7.3.2, 7.3.4 og 7.3.5 i bilag III til afgørelse 2012/88/EU finder fortsat anvendelse frem til anvendelsesdatoen for de gennemførelsesretsakter, der er omhandlet i artikel 47, stk. 2, i forordning (EU) nr. 1315/2013.
Transitional provisions
Artikel 14
Points 7.3.1, 7.3.2, 7.3.4 and 7.3.5 of the Annex III to Decision 2012/88/EU shall apply until the date of application of the implementing acts referred to in Article 47(2) of Regulation (EU) No 1315/2013.
Udfærdiget i Bruxelles, den 27. maj 2016.
This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States.
På Kommissionens vegne
Done at Brussels, 27 May 2016.
EUT L 191 af 18.7.2008, s. 1.
The President
Kommissionens afgørelse 2012/88/EU af 25. januar 2012 om den tekniske specifikation for interoperabilitet gældende for togkontrol- og kommunikationsdelsystemerne i det transeuropæiske jernbanesystem (EUT L 51 af 23.2.2012, s. 1).
OJ L 191, 18.7.2008, p.
Kommissionens afgørelse 2012/696/EU af 6. november 2012 om ændring af afgørelse 2012/88/EU om den tekniske specifikation for interoperabilitet gældende for togkontrol- og kommunikationsdelsystemerne i det transeuropæiske jernbanesystem (EUT L 311 af 10.11.2012, s. 3).
1.
Kommissionens afgørelse (EU) 2015/14 af 5. januar 2015 om ændring af afgørelse 2012/88/EU om den tekniske specifikation for interoperabilitet gældende for togkontrol- og kommunikationsdelsystemerne i det transeuropæiske jernbanesystem (EUT L 3 af 7.1.2015, s. 44).
Commission Decision 2012/88/EU of 25 January 2012 on the technical specification for interoperability relating to the control-command and signalling subsystems of the trans-European rail system (OJ L 51, 23.2.2012, p.
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 881/2004 af 29. april 2004 om oprettelse af et europæisk jernbaneagentur (agenturforordningen) (EUT L 164 af 30.4.2004, s. 1).
1)
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 1315/2013 af 11. december 2013 om Unionens retningslinjer for udvikling af det transeuropæiske transportnet og om ophævelse af afgørelse nr. 661/2010/EU (EUT L 348 af 20.12.2013, s. 1).
Commission Decision 2012/696/EU of 6 November 2012 amending Decision 2012/88/EU on the technical specifications for interoperability relating to the control-command and signalling subsystems of the trans-European rail system (OJ L 311, 10.11.2012, p.
Kommissionens forordning (EU) nr. 1302/2014 af 18. november 2014 om en teknisk specifikation for interoperabilitet gældende for lokomotiver og rullende materiel til passagertog i delsystemet Rullende materiel til jernbanesystemet i Den Europæiske Union (EUT L 356 af 12.12.2014, s. 228).
3).
Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2004/49/EF af 29. april 2004 om jernbanesikkerhed i EU og om ændring af Rådets direktiv 95/18/EF om udstedelse af licenser til jernbanevirksomheder og direktiv 2001/14/EF om tildeling af jernbaneinfrastrukturkapacitet og opkrævning af afgifter for brug af jernbaneinfrastruktur samt sikkerhedscertificering (»jernbanesikkerhedsdirektivet«) ( EUT L 164 af 30.4.2004, s. 44).
Commission Decision (EU) 2015/14 of 5 January 2015 amending Decision 2012/88/EU on the technical specification for interoperability relating to the control-command and signalling subsystems of the trans-European rail system (OJ L 3, 7.1.2015, p.
BILAG
44).
Teknisk specifikation for interoperabilitet gældende for togkontrol- og kommunikationsdelsystemerne i jernbanesystemet i Den Europæiske Union
Regulation (EC) No 881/2004 of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 establishing a European Railway Agency (Agency Regulation) (OJ L 164, 30.4.2004, p.
Indledning
Regulation (EU) No 1315/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 on Union guidelines for the development of the trans-European transport network and repealing Decision No 661/2010/EU (OJ L 348, 20.12.2013, p.
Teknisk anvendelsesområde
1).
Geografisk anvendelsesområde
Commission Regulation (EU) No 1302/2014 of 18 November 2014 concerning a technical specification for interoperability relating to the ‘rolling stock — locomotives and passenger rolling stock’ subsystem of the rail system in the European Union ( OJ L 356, 12.12.2014, p.
Indholdet af denne TSI
228).
Afgrænsning af delsystemerne og deres anvendelsesområde
Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on safety on the Community’s railways and amending Council Directive 95/18/EC on the licensing of railway undertakings and Directive 2001/14/EC on the allocation of railway infrastructure capacity and the levying of charges for the use of railway infrastructure and safety certification (Railway Safety Directive) (OJ L 164, 30.4.2004, p.
Anvendelsesniveauer (ETCS)
44).
Væsentlige krav til togkontrol- og kommunikationsdelsystemerne
ANNEX
Generelt
Technical specification for interoperability relating to the ‘control-command and signalling’ subsystems of the rail system in the European Union
Forhold, der specifikt vedrører togkontrol- og kommunikationsdelsystemerne
TABLE OF CONTENTS
Sikkerhed
Introduction
Pålidelighed og tilgængelighed
Technical scope
Sundhed
Geographical scope
Miljøbeskyttelse
Content of this TSI
Teknisk kompatibilitet
Subsystem definition and scope
Konstruktionskompatibilitet
Application Levels (ETCS)
Fysiske miljøforhold
The Essential Requirements for the Control-command and signalling Subsystems
Intern elektromagnetisk kompatibilitet
General
Kompatibilitetskrav til togkontrol- og kommunikationsudstyr
Specific Aspects of the Control-Command and Signalling Subsystems
Beskrivelse af delsystemerne
Safety
Grundparametre
Reliability and Availability
Oversigt over krav
Health
Dele af togkontrol- og kommunikationsdelsystemer
Environmental Protection
Funktionelle og tekniske specifikationer for delsystemerne
Technical Compatibility
Interoperabilitetsrelevante sikkerhedsegenskaber ved togkontrol- og kommunikationsudstyr
Engineering Compatibility
Tilgængelighed og pålidelighed
Physical environmental conditions
Det mobile ETCS-udstyrs funktioner
Railway Internal Electromagnetic Compatibility
Det faste ETCS-udstyrs funktioner
Control-Command and Signalling Compatibility.
Mobilkommunikationsfunktioner for jernbaner — GSM-R
Characterisation of the Subsystems
Grundlæggende kommunikation
Basic parameters
Anvendelse til tale- og driftskommunikation
Overview of the requirements
Datakommunikationsapplikationer til ETCS
Parts of Control-command and Signalling Subsystems
Luftspaltegrænseflader for ETCS og GSM-R
Functional and technical specifications of the Subsystems
Radiokommunikation med toget
Control-Command and Signalling safety characteristics relevant to interoperability
Eurobalise-kommunikation med toget
Availability/Reliability
Euroloop-kommunikation med toget
On-board ETCS functionality
Interne togkontrol- og kommunikationsgrænseflader i det mobile udstyr
Trackside ETCS functionality
Togkontrol med ETCS og klasse B
Mobile communication functions for railways GSM-R
Grænseflade mellem GSM-R radiodatakommunikation og ETCS
Basic communication function
Odometer
Voice and operational communication applications
Interne togkontrol- og kommunikationsgrænseflader i det faste udstyr
Data communication applications for ETCS
Funktionel grænseflade mellem RBC'er
ETCS and GSM-R air gap interfaces
GSM-R/fast ETCS-udstyr
Radio communications with the train
Faste togdetekteringssystemer
On-Board Interfaces Internal to Control-Command and Signalling
Elektromagnetisk kompatibilitet mellem rullende materiel og fast togkontrol- og kommunikationsudstyr
ETCS and Class B train protection
ETCS DMI (Driver Machine Interface)
Interface between GSM-R Radio Data Communication and ETCS
GSM-R DMI (Driver Machine Interface)
Odometry
Grænseflade til lovpligtig registrering af data (havarilog)
Trackside Interfaces Internal to Control-Command and Signalling
Synligheden af faste togkontrol- og kommunikationselementer
Functional interface between RBCs
Udformning af udstyr, der anvendes i CCS-delsystemer
GSM-R/trackside ETCS
Funktionelle og tekniske specifikationer for grænseflader til andre delsystemer
Eurobalise/LEU
Grænseflade til delsystemet Drift og trafikstyring Grænseflade til TSI'en for Drift og trafikstyring
Euroloop/LEU
Grænseflade til delsystemet Rullende materiel Grænseflade til TSI'erne for Rullende materiel
Key Management
Grænseflader til delsystemet Infrastruktur Grænseflade til TSI'en for Infrastruktur
ETCS-ID Management
Grænseflader til delsystemet Energi
Trackside Train Detection Systems
Driftsregler
Electromagnetic Compatibility between Rolling Stock and Control-Command and Signalling trackside equipment
Vedligeholdelsesregler
ETCS DMI (Driver-Machine Interface)
Udstyrsproducentens ansvar
GSM-R DMI (Driver-Machine Interface)
Ansvar hos den, der ansøger om verifikation af delsystemet
Interface to Data Recording for Regulatory Purposes
Faglige kompetencer
Visibility of trackside Control-Command and Signalling objects
Sundheds- og sikkerhedsmæssige betingelser
Construction of equipment used in CCS subsystems
Registre
Functional and technical specifications of the interfaces to other Subsystems
Interoperabilitetskomponenter
Interface to the Traffic Operation and Management Subsystem
Definitioner
Interface to the Rolling Stock Subsystem
Liste over interoperabilitetskomponenter
Interfaces to Infrastructure Subsystem
Grundlæggende interoperabilitetskomponenter
Interfaces to Energy Subsystem
Gruppering af interoperabilitetskomponenter
Operating rules
Vurdering af komponenternes overensstemmelse og/eller anvendelsesegnethed samt verifikation af delsystemerne
Responsibility of the manufacturer of equipment
Generelle principper
Responsibility of the applicant for subsystem verification
Overensstemmelse med grundparametrene
Professional competences
Væsentlige krav, der opfyldes af nationale regler
Health and safety conditions
Manglende implementering af alle krav i denne TSI
Registers
Principper for test af ETCS og GSM-R
Interoperability Constituents
Mål
Definition
Driftsmæssige testscenarier
List of interoperability constituents
Krav
Basic interoperability constituents
Interoperabilitetskomponenter
Grouping of interoperability constituents
Vurderingsprocedurer for interoperabilitetskomponenter til togkontrol- og kommunikationsudstyr
Constituents’ performance and specifications
Moduler for interoperabilitetskomponenter til togkontrol- og kommunikationsudstyr
Assessing the conformity and/or suitability for use of the constituents and verifying the subsystems
Vurderingskrav
General principles
6.2.4.
Compliance with basic parameters
Særlige forhold
Essential requirements fulfilled by National Rules
Obligatoriske test af det mobile ETCS-udstyr
Non-implementation of all requirements of this TSI
Det specifikke transmissionsmodul (STM)
Principles for testing ETCS and GSM-R
Supplerende test
Goal
EF-overensstemmelseserklæringens indhold
Operational test scenarios
Togkontrol- og kommunikationsdelsystemer
Requirements
Vurderingsprocedurer for togkontrol- og kommunikationsdelsystemer
Interoperability constituents
Moduler for togkontrol- og kommunikationsdelsystemer
Assessment procedures for Control-Command and Signalling Interoperability Constituents
Det mobile delsystem
Modules for Control-Command and Signalling Interoperability Constituents
Det faste delsystem
Assessment requirements
Vilkår for anvendelse af moduler til mobile og faste delsystemer
Special issues
Krav til vurderingen af et mobilt delsystem
Mandatory tests for the on-board ETCS
Krav til vurderingen af et fast delsystem
The Specific Transmission Module (STM)
Bestemmelser i tilfælde af delvis opfyldelse af kravene i TSI'en
Additional tests
Vurdering af dele af togkontrol- og kommunikationsdelsystemer
Content of the ‘EC’ Declaration of conformity
Vurdering i tilfælde af, at nationale forskrifter anvendes
Control-Command and Signalling Subsystems
Delvis opfyldelse af kravene som følge af begrænset anvendelse af TSI'en
Assessment procedures for Control-Command and Signalling Subsystems
Delsystemer
Modules for Control-Command and Signalling Subsystems
Attesters indhold
On-board Subsystem
Verifikationsredegørelse i mellemfasen
Trackside Subsystem
Kompatibilitetstest og fejlstyring
Conditions for using modules for On-board and Trackside Subsystems
Gennemførelse af TSI'en for togkontrol- og kommunikationsdelsystemerne
Assessment requirements for an On-board Subsystem
Generelt gældende forskrifter
Assessment requirements for a Trackside Subsystem
Opgradering eller fornyelse af togkontroldelsystemer eller dele heraf
Provisions in case of the partial fulfilment of TSI requirements
Nedarvede systemer
Assessment of parts of control-command and signalling subsystems
Adgang til specifikke transmissionsmoduler
Assessment in case of application of National Rules
Supplerende klasse B-udstyr på en klasse A-udstyret strækning
Partial fulfilment of the requirements due to limited application of the TSI
Rullende materiel med både klasse A- og klasse B-udstyr
Subsystems
Betingelser for obligatoriske og valgfrie funktioner
Content of certificates
7.3.
Intermediate Statement of Verification
Særlige regler for installation af GSM-R
Compatibility tests and management of errors
Faste anlæg
Implementing the TSI Control-Command and Signalling
Mobile anlæg
Generally applicable rules
7.4.
Upgrading or renewing the Control-Command Subsystems or parts of them
Særlige regler for installation af ETCS
Legacy systems
Nye køretøjer
Availability of Specific Transmission Modules
Opgradering og fornyelse af eksisterende køretøjer
Additional Class B equipment on a line equipped with Class A
Krav i nationale bestemmelser
Rolling stock with Class A and Class B equipment
Nationale gennemførelsesplaner
Conditions for mandatory and optional functions
7.5.
GSM-R specific implementation rules
Særlige regler for installation af togdetekteringssystemer
Trackside installations
Særtilfælde
On-board installations
Fortegnelse over særtilfælde
ETCS specific implementation rules