natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ifølge Italien blev luftfartsselskaberne udvalgt på grundlag af de mest attraktive kommercielle tilbud, som lufthavnsoperatørerne modtog efter offentliggørelse af udbudsbekendtgørelser på deres websteder.
Regional law of 19 January 2011, No 1 [12] reduced the contributions to be granted from the Region to the airports, as defined by Law 10/2010, to EUR 21100000 for 2011 and EUR 21500000 for 2012 and 2013.
Med hensyn til lufthavne har støtteordningen til formål at koordinere udviklingen af det regionale lufthavnssystem ved at placere regionale lufthavne, så de supplerer hinanden [24].
Regional law of 30 June 2011, No 12 [13] establishes a mechanism of financial advances to be operated through the constitution of an ad hoc financial fund inside SFIRS [14].
MARKEDSFØRINGSAKTIVITETER GENNEMFØRT AF LUFTFARTSSELSKABER
SFIRS is the financial in-house company of the Sardinian Region, which, as financial broker and operational branch of the Region, has been entrusted by the Region to set up and manage the regional fund aimed at granting financial advances as interest-bearing shareholder's financing [15].
Ved lov nr. 10/2010 bestemmes det, at lufthavnsoperatører inden for rammerne af aktivitet 2 skal indgå markedsføringsaftaler med luftfartsselskaber med henblik på at markedsføre Sardinien som et turistmål.
SFIRS is placed under direct control of and managed by the Region.
I aktivitetsplanerne specifikke markedsførings- og reklamestrategier med henblik på at øge antallet af passagerer og markedsføre lufthavnens opland derfor beskrives.
Its role is to manage plans, policies and programs set out by the Region for the economic and social development of the territory.
Lufthavnsoperatørerne har indgået to forskellige typer aftaler afhængigt af luftfartsselskabet: en enkelt aftale, der omfatter både lufthavnstjenester og markedsføringstjenester, eller to særskilte aftaler, som i Ryanairs tilfælde, hvor der er indgået en aftale om lufthavnstjenester med Ryanair og en aftale om markedsføringstjenester med dets 100 % ejede markedsføringsselskab AMS (Airport Marketing Services).
Its board of directors is appointed by the Region.
Aftalerne kombinerer og sammenkæder foranstaltninger til forøgelse af trafikken og markedsføring og er baseret på et præmiesystem, der afhænger af resultaterne af foranstaltningerne til forøgelse af trafikken.
The entrustment act No 15 of 9 August 2011 [16] entrusts SFIRS with the constitution and management of the ‘airports regional fund’ [17] (‘the regional fund’) aimed at granting financial advances to the contributions of the Region.
Inden for disse aftaler skal luftfartsselskabet gennemføre en flyveplan og samtidig udvikle en markedsførings- og reklameplan.
Decision No 500 of 9 August 2011 [18] approves the detailed rules for implementation of the regional fund.
Markedsføringen er baseret på en særlig siden om lufthavnsdestinationen på luftfartsselskabernes websted, som i nogle tilfælde også omfatter en rejseguide.
Decision No 22 of 30 January 2012 [19] completes the rules set out in Decision No 500 of 9 August 2011.
Markedsføringen har til formål at fremme turist- og forretningsattraktioner i regionen og maksimere andelen af tilrejsende udenlandske rejsende.
Regional law of 7 August 2012, n.
BERØRTE LUFTHAVNE
15 [20] amends the regional law of 30 June 2011.
I 2010 havde Sardinien fem lufthavne:
Decision No 694 of 2 October 2012 [21] implements the regional law of 7 August 2012 and completes and amends the rules for implementation of the regional fund, by extending the application of the law of 30 June 2011 for the years 2012 and 2013.
Alghero, hvis lufthavnsoperatør er SO.GE.A.AL S.p.A.
Decision No 4/34 of 5 February 2014 [22] modifies the allocation of the regional contributions for the year 2013, taking into account the reduction of the regional contributions decided in the context of the budget of the Region allocated to the financing of the activities pursuant to Law 10/2010 and the effective costs sustained by the three airport operators.
(»SOGEAAL«)
THE SCHEME
Cagliari-Elmas, hvis lufthavnsoperatør er So.G.Aer.
The notified scheme intends to develop air transport and make air connections to and from Sardinia less seasonal, which contributes to the overarching objective of attracting tourism and strengthening the regional economy.
(»SOGAER«)
To that end, Law 10/2010 provides for funding in the form of compensation for public service obligations to Sardinian airport operators for the period 2010-2013.
Olbia, hvis lufthavnsoperatør er GEASAR S.p.A.
The implementing decisions clarify that the objective of Law 10/2010 — to reduce seasonality — consists of extending the period during which flights are operated.
(»GEASAR«)
This entails increasing the frequency of flights during the so-called mid-season (that is to say, the months flanking the summer season — April, May, September and October) or the winter season, and also the opening up of new routes to and from places not yet connected to Sardinia.
Tortoli, hvis lufthavnsoperatør er GE.AR.TO.
The reasoning behind the scheme is to promote a regional air transport policy that strengthens the economic, social and territorial cohesion of the communities concerned by addressing the accessibility disadvantages facing Sardinia as an island.
(»GEARTO«)
The decisions referred to in Section 2.3 establish the three following activities:
Oristano, hvis lufthavnsoperatør er SO.GE.A.OR.
Increase of air traffic by airlines (‘activity 1’).
(»SOGEAOR«).
Airlines and airport operators have to define, within detailed ‘plans of activities’, strategies to increase air traffic and favour de-seasonality of touristic flows, by defining routes of strategic interest, frequencies, capacity offer and subsequent traffic objectives.
Alle disse selskaber er aktieselskaber.
If those targets are met, financial compensation is received; if the targets are not met, penalties must be paid.
SOGEAAL og SOGAER er offentligt ejede.
Promotion of Sardinia as a touristic destination by airlines (‘activity 2’).
GEASAR kontrolleres af luftfartsselskabet Meridiana.
In the aforementioned ‘plans of activities’, airlines and airport operators should also define specific marketing and advertising activities aimed at increasing the number of passengers and at promoting the catchment area of the airport.
Italien bekræftede, at de to mindste lufthavne på øen, Oristano og Tortolì-Arbatax (som har mindre end 200000 passagerer om året [25]), ikke modtog midler i henhold til lov nr. 10/2010, selv om der i lov nr. 10/2010 henvises til alle lufthavne i Sardinien.
Further promotional activities entrusted by airport operators to third service providers other than airlines [23] on behalf of the Region (‘activity 3’).
Alghero er beliggende i den nordvestlige del af Sardinien, Olbia i den nordøstlige del, og Cagliari i den sydlige del.
Once the Region has approved the plans of activities, assessing the activities proposed therein on the basis of their economic impact on the airport and the Sardinian economic activity as a whole, it distributes accordingly the financial resources available for each year and each airport.
Afstandene og køretiderne mellem disse lufthavne er følgende [26]:
Compensation to airport operators is calculated on the basis of the estimated costs borne by airlines for flying the strategic routes, national or international, and meeting the passenger targets per year.
CAGLIARI LUFTHAVN
Once the passenger targets have been defined, airport operators select the airlines requested to operate the services in question.
Lufthavnsoperatøren SOGAER er offentligt ejet, idet handelskammeret i Cagliari (C.C.I.A. Cagliari) ejer aktiemajoriteten, jf. tabel 1.
Selected carriers receive the compensation which covers the difference between their operating costs and the actual or presumed revenues from passenger tickets.
Regionen kontrollerer ikke handelskammeret i Cagliari [27], som er selvfinansieret takket være et årligt kontingent, der indbetales af medlemsvirksomhederne.
The notification document from Italy mentions that the Region should approve the tender process organised by airport operators to select the interested airlines.
Handelskammeret er en selvstyrende offentlig enhed, der er ansvarlig for at levere diverse tjenester til medlemsvirksomhederne [28].
The Commission has not been informed of any tender organised by airport operators.
Tabel 1
According to Italy, airlines have been selected on the basis of the most attractive commercial offers submitted to airport operators upon publication of notices on their websites.
Ejerstruktur for SOGAER [29](%)
As regards airports, the aid scheme is conceived to coordinate the development of the regional airport system by placing regional airports on a complementary position with each other [24].
I 2014 passerede 3639627 passagerer lufthavnen [30].
MARKETING ACTIVITIES UNDERTAKEN BY AIRLINES
Den er beliggende i den sydlige del af øen og er hovedlufthavnen med hensyn til trafik.
The Law 10/2010 provides that, in the context of activity 2, airport operators have to conclude marketing agreements with airlines with a view to promoting Sardinia as a touristic destination.
Siden 2007 har SOGAER ejet hele koncessionen på driften af lufthavnen.
The plans of activities must therefore define specific strategies of marketing and advertising aimed at increasing the number of passengers and at promoting the catchment area of the airport.
Lufthavnen betjener nationale og internationale flyvninger, og de vigtigste luftfartsselskaber med aktiviteter i lufthavnen er Ryanair, Meridianafly, Alitalia CAI, Airone, easyJet, Volotea og AirBerlin.
Two different types of agreement have been entered into by airport operators, depending on the airline: either a single agreement including both airport services and marketing services or two separate contracts, as in the case of Ryanair, where there is an airport services agreement with Ryanair and a marketing services agreement with its fully-owned marketing company AMS (Airport Marketing Services).
I perioden 2007-2009 fandt 69 % af passagertrafikken i lufthavnen sted mellem april og oktober.
The agreements combine and link traffic increase and marketing measures and are based on a premium system according to the success of the traffic increase measures.
ALGHERO LUFTHAVN
Under the agreements, the carrier has to operate a defined flights programme and at the same time develop a marketing and advertising plan.
Lufthavnsoperatøren i Alghero lufthavn, SOGEAAL, ejes 80,20 % af regionen Sardinien og 19,80 % af SFIRS SpA (intern virksomhed ejet af regionen) [31].
The marketing is based on a dedicated page on the airport destination on the carriers' website which sometimes includes a travel guide.
SOGEAAL indledte sine aktiviteter i 1995 gennem en delvis og midlertidig koncession, som blev omdannet til en fuld koncession i 2007 [32].
The marketing is aimed at promoting the tourist and business attractions in the region and maximising the share of inbound foreign originating travellers.
Lufthavnen er beliggende i den nordvestlige del af øen.
AIRPORTS CONCERNED
I perioden 2007-2009 fandt 75 % af passagertrafikken i lufthavnen sted mellem april og oktober.
Cagliari-Elmas, the airport operator of which is So.G.Aer.
OLBIA LUFTHAVN
(‘SOGAER’)
Lufthavnsoperatøren i Olbia lufthavn, GEASAR, har et flertal af private aktionærer [34], jf. tabel 2.
Olbia, the airport operator of which is GEASAR S.p.A.
Tabel 2
(‘GEASAR’)
Ejerstruktur for GEASAR
Tortoli, the airport operator of which is GE.AR.TO.
GEASAR indledte sine aktiviteter i 1989 gennem en delvis koncession på driften af Olbia lufthavn.
(‘GEARTO’)
Olbia er beliggende i den nordøstlige del af Sardinien.
Oristano, the airport operator of which is SO.GE.A.OR.
Lufthavnen benyttes af traditionelle luftfartsselskaber som f.eks. Alitalia og Lufthansa, lavprisselskaber som f.eks. easyJet og Vueling og charterselskaber som f.eks. Smartwings og Mistral Air.
(‘SOGEAOR’)
Lufthavnen er vigtig for turismen og betjener turistområdet Costa Smeralda.
All these companies are limited liability companies.
Trafikken er derfor primært koncentreret mellem maj og oktober: I perioden 2007-2009 fandt 84 % af passagertrafikken i lufthavnen sted mellem april og oktober.
SOGEAAL and SOGAER are publicly held.
FINANSIERINGSMEKANISME OG STRUKTUR INDFØRT AF REGIONEN SARDINIEN
GEASAR is controlled by the air carrier Meridiana.
I hele perioden reducerede regionen under hensyntagen til dens egne ressourcer og de aktivitetsplaner, som lufthavnene fremlagde, progressivt de beløb, der oprindeligt var forpligtet til finansiering af ordningen som anført i tabel 3.
Distances and travel times by road between those airports are the following [26]:
Tabel 3
Cagliari-Alghero 247 km — 2h40
Forpligtet kompensation til fordel for lufthavne i Sardinien — 2010-2013
Cagliari-Olbia 273 km — 2h51
I alt
Olbia-Alghero 136 km — 1h53
Ved beslutning nr. 4/34 af 5. februar 2014 blev det regionale bidrag for 2013 ændret, og et samlet beløb på 17500000 EUR blev fastsat for 2013 for de tre lufthavnsoperatører som anført i tabel 4.
CAGLIARI AIRPORT
Tabel 4
The airport operator SOGAER is publicly owned, as the chamber of commerce of Cagliari (C.C.I.A. Cagliari) owns the majority of shares, as indicated in Table 1.
Forpligtet kompensation til fordel for lufthavne i Sardinien —2013 (i henhold til beslutning nr. 4/34 af 5. februar 2014)
The Region does not control the Cagliari chamber of commerce [27], which is financed autonomously thanks to an annual fee paid by company members.
De endelige bidrag efter de forskellige ændringer, som faktisk blev ydet af regionen Sardinien til de tre lufthavne er anført i tabel 5 [36].
The chamber of commerce is an autonomous public entity which is in charge of providing miscellaneous services the company members [28].
Foranstaltningen har form af direkte tilskud fra regionen til lufthavnsoperatørerne i Sardinien, som derefter overfører de pågældende beløb til luftfartsselskaberne og andre involverede aktører.
In 2014, the airport handled 3639627 passengers [30].
Tilskuddene finansieres direkte af det regionale budget.
It is located in the southern part of the island and constitutes its main airport in terms of traffic.
Lufthavnsoperatører skal forvalte særskilte konti for at holde styr på de modtagne beløb.
Since 2007 SOGAER has owned the entire concession for the airport management.
AKTIVITETSPLANERNE OG RUTER AF STRATEGISK INTERESSE
The airport operates domestic and international flights and the main airlines present at the airport are Ryanair, Meridianafly, Alitalia CAI, Airone, easyJet, Volotea and AirBerlin.
Operatørerne af lufthavnene i Sardinien skal udarbejde aktivitetsplaner og indsende dem til regionen til godkendelse.
During the period 2007-2009, 69 % of the passenger traffic at the airport was recorded between April and October.
Disse aktivitetsplaner skal omfatte de aktiviteter, der omfatter udvikling af point-to-point-flyforbindelser med nationale og europæiske destinationer til og fra lufthavne i Sardinien, som etableres via aftaler med luftfartsselskaber.
At 31 December 2013 SOGAER recorded a turnover of EUR 26,8 million and a positive net result of EUR 1,7 million.
Til dette formål skal det i selve planen angives, hvilke initiativer blandt de anførte [37] lufthavnsoperatørerne anser for gennemførlige med hensyn til målene om at udvikle lufttrafikken og gøre den mindre sæsonbetinge, som er fastsat i lov nr. 10/2010.
Total assets amounted to EUR 125,5 million.
Aktivitetsplanerne skal overholde følgende principper:
The airport operator of the Alghero airport, SOGEAAL, is 80,20 % owned by the Sardinian Region and 19,80 % owned by SFIRS SpA (in-house company owned by the Region) [31].
Ruterne af strategisk interesse må ikke overlappe de ruter, der allerede beflyves under en kontrakt vedrørende forpligtelser til offentlig tjeneste [38] på grundlag af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1008/2008 [39].
SOGEAAL started its activity in 1995 through a partial and temporary concession, which was transformed into a full concession in 2007 [32].
Hvis den samlede kompensation, som lufthavnene anmoder om, overstiger det samlede beløb, der er godkendt via det regionale budget, prioriteres internationale forbindelser i forhold til nationale ruter (bortset fra destinationer, der betjener mere end 3 mio. indbyggere), ruter, der forbinder hovedlufthavne, ruter med stort trafikpotentiale, ruter, som skal beflyves hele året og ikke kun på en bestemt årstid, og selskaber, som beslutter at etablere en operationel base i den lokale lufthavn.
In terms of commercial passenger traffic, Alghero is the third airport of Sardinia, with a total of 1639374 passengers in 2014 [33].
Beflyvning af ruter af strategisk interesse repræsenterer den tjenesteydelse af almen økonomisk interesse, som luftfartsselskaber bør yde til gengæld for kompensation (såfremt de mål, der er fastsat for passagertrafikken, opfyldes).
Three types of airlines operate at the airport: traditional ones such as Alitalia, Meridiana, Iberia and Lufthansa, low-cost ones such as easyJet and Ryanair and charter companies such as Tui Fly and Jet Time.
Aktivitetsplanerne bør understøttes af hensigtsmæssige økonomiske og finansielle prognoser, der illustrerer udsigterne til overskud, for så vidt angår de pågældende initiativer, og angiver de finansielle krav, der er forbundet med disse aktiviteter i det pågældende år.
During the period 2007-2009, 75 % of the passenger traffic at the airport was recorded between April and October.
Disse krav omfatter en angivelse af det niveau af egne ressourcer, som lufthavnsoperatøren har investeret, og investeringsniveauet for tredjeparter, der får gavn af trafikstigningen.
At 31 December 2013 SOGEAAL recorded a turnover of EUR 15,9 million and a negative net result of EUR 1,5 million.
De faktiske aktivitetsplaner, som Italien har indgivet under den formelle procedure, overholder de krav, der er anført i betragtning 73.
Total assets amounted to EUR 42,0 million.
De indeholder de obligatoriske oplysninger, som regionen kræver, f.eks. en præsentation af det støttede transporttilbud, en detaljeret beregning af den kompensation, der vil blive ydet, og de forventede økonomiske fordele ved den offentlige støtte.
OLBIA AIRPORT
Når aktivitetsplanerne er blevet godkendt, beslutter regionen at yde årlige finansielle ressourcer til hver lufthavn efter en vurdering af de gennemførte aktiviteter på grundlag af deres økonomiske indvirkning på de økonomiske aktiviteter på Sardinien.
The operator of Olbia airport, GEASAR, has a majority of private shareholders [34], as indicated in Table 2.
Regionen har godkendt aktivitetsplanerne gennem to beslutninger:
The airport hosts traditional airline companies, such as Alitalia and Lufthansa, low-cost airlines such as easyJet and Vueling, and charter companies such as Smartwings and Mistral Air.
Ved Sardiniens beslutning nr. 43/37 af 6. december 2010 blev de aktivitetsplaner for 2010, der var indgivet af operatørerne af Cagliari, Olbia, Alghero og Oristano, og de specifikke beløb, der blev ydes til hver af dem, godkendt [40].
The airport had 2127718 passengers in 2014 [35].
I beslutningen præciseres det, at planerne for 2011 skal anses for endelige, da de vedrører aktiviteter, som allerede er udført, mens planerne for de efterfølgende to år, 2012 og 2013, kan ændres.
It is mainly dedicated to passenger commercial traffic, domestic and international.
Det er lufthavnsoperatørerne, der skal udarbejde aktivitetsplanerne, ifølge bestemmelserne i lov nr. 10/2010 og dens forskellige gennemførelsesretsakter.
Therefore traffic is mostly concentrated between May and October: during the period 2007-2009, 84 % of the passenger traffic at the airport was registered between April and October.
De skal samarbejde med luftfartsselskaberne under udarbejdelsen og den endelige plan skal godkendes af regionen.
At 31 December 2013 GEASAR recorded a turnover of EUR 27,0 million and a positive net result of EUR 2,8 million.
Hvis regionen er uenig eller konstaterer uoverensstemmelser i forhold til bestemmelserne i lov nr. 10/2010, kan den kræve, at aktivitetsplanerne ændres.
Total assets amounted to EUR 57,3 million.
Lufthavnsoperatørerne pålægges af regionen at overvåge luftfartsselskabernes aktiviteter og pålægge bod for manglende opfyldelse af de på forhånd fastsatte mål, især med hensyn til hyppighed og passagerer.
MECHANISM AND STRUCTURE OF THE FINANCING PUT IN PLACE BY THE SARDINIAN REGION
Sådan bod skal være omhandlet i aftalerne med luftfartsselskaberne.
GLOBAL AMOUNT OF THE CONTRIBUTIONS COMMITTED BY THE SARDINIAN REGION
Beslutningerne vedtaget af regionalledelsen i Sardinien om gennemførelse af lov nr. 10/2010 omfatter en overvågningsmekanisme, som etableres af regionen med henblik på at undgå overkompensation for de årlige omkostninger, der forventes i forbindelse med de pågældende aktiviteter.
Originally, Article 3 of Law 10/2010 authorised the Region to grant airport operators EUR 19700000 for 2010 and EUR 24500000 for each of the subsequent years 2011, 2012 and 2013.
Regionen skal fastsætte forhåndskontrol, tjekke og i sidste ende tilbagesøge eventuel overkompensation, især ved at overvåge det faktiske antal flyvninger og passagerer.
Throughout the period, taking into account its own resources and the plans of activities presented by the airports, the Region progressively reduced the amounts originally committed to financing of the scheme as set out in Table 3.
Regionen overvåger lufthavnsoperatørernes faktiske omkostninger til gennemførelsen af de pågældende aktiviteter ved at kontrollere den relevante dokumentation for og indberetning af de årlige omkostninger (fakturaer fra luftfartsselskaberne til lufthavnsoperatørerne).
Table 3
Lufthavnsoperatørerne skal indberette finansieringen af aktiviteter til regionen på grundlag af de fakturaer, de har modtaget fra leverandører (luftfartsselskaber for aktivitet 1 og 2 og andre virksomheder for aktivitet 3).
Compensation committed in favour of Sardinian airports — 2010-2013
Den skal også kontrollere, at den rute, for hvilken der modtages kompensation, ikke er en rute, der er omfattet af forpligtelser til offentlig tjeneste i henhold til forordning (EF) nr. 1008/2008.
Total
Den regionale finansiering i henhold til lov nr. 10/2010 kan kun ydes inden for rammerne af ovennævnte aktivitetsplaner, som skal godkendes af regionen.
Alghero
Da disse planer blev udarbejdet, inden de aktiviteter, der er omhandlet i lov nr. 10/2010, blev udført, kan der være visse forskelle i deres gennemførelse.
Cagliari
Ifølge den mekanisme, som regionen har tilrettelagt, skal den derfor tilpasse sit endelige bidrag til forskelle i gennemførelsen af aktiviteterne eller i de omkostninger, lufthavnene har haft [41].
Olbia
Det endelige bidrag, som regionen fastsætter, beregnes derfor under hensyntagen til den faktiske gennemførelse af aktivitetsplanerne og overensstemmelsen mellem de aktiviteter, til hvilke der anmodes om finansiering, og målene i lov nr. 10/2010 og regionens markedsføringsplan over for turister.
Oristano
Hvis der konstateres uoverensstemmelser, justeres det endelige bidrag af regionen [42].
Decision No 4/34 of 5 February 2014 modified the regional contribution for 2013 and provides for a global amount of EUR 17500000 for 2013 for the three airport operators as set out in Table 4.
Den dokumentation, som Italien har indgivet, viser, at lufthavnsoperatørerne faktisk har aflagt beretning om den modtagne offentlige støtte til regionen (herunder bilag som f.eks. fakturaer vedrørende de afholdte omkostninger) og indgivet dokumentation for markedsførings- og reklametiltag.
Table 4
Regionen har kontrolleret disse oplysninger og udbetalt de resterede rater til lufthavnsoperatørerne.
Compensation committed in favour of Sardinian airports — 2013 (according to Decision No 4/34 of 5 February 2014)
FINANSIELLE FORSKUD OG DEN REGIONALE FONDS ROLLE
Year 2013
Som allerede nævnt i afsnit 2.3 fastlægges den regionale fond [43], som forvaltes af SFIRS og finansieres af regionen, ved regionallov af 30. juni 2011.
The final contributions resulting from the various modifications, actually granted by the Sardinian Region to the three airports, are set out in Table 5 [36].
Den finansielle mekanisme, som regionen har etableret i henhold til lov nr. 10/2010, er følgende:
Table 5