natgillin/translations-raw huggingface dataset:
I vurderingen blev der identificeret en række områder, der skal rettes op på af de montenegrinske myndigheder, herunder mangler i forbindelse med nationale bestemmelser, såsom manglende bestemmelser for kvalifikationer hos visse kategorier af undervisere og utilstrækkelige eller ufuldstændige certificeringskrav, samt procedurer og uddannelsesprogrammer.
The assessment identified several areas that needed to be properly addressed by the Montenegrin authorities, including shortcomings relating to national provisions, such as missing provisions for qualifications of certain categories of instructors and insufficient or incomplete certification requirements, as well as quality procedures and training programmes.
Det blev derfor anset for nødvendigt, at agenturet skulle foretage en supplerende kontrolundersøgelse, som fandt sted i marts 2015.
Therefore, it was considered necessary that the Agency carries out an additional inspection which took place in March 2015.
Montenegro har bl.a. vedtaget ny lovgivning for at afhjælpe de påpegede mangler vedrørende de nationale bestemmelser, ajourført kvalitetsprocedurerne i sin administration og i sine maritime uddannelsesinstitutioner samt læseplanerne og uddannelsesprogrammerne for sine maritime uddannelsesinstitutioner.
In May 2016 the Commission communicated to the Montenegrin authorities an assessment report based on the results of the inspection of March 2015 and taking into account the updated corrective action plan and asked for further clarifications which were provided by the Montenegrin authorities in July, September and October 2016.
Slutresultaterne af vurderingen viser, at Montenegro opfylder kravene i STCW-konventionen og har truffet passende forholdsregler til at forhindre svig i forbindelse med kvalifikationsbeviser.
Based on all collected information, it can be concluded that the Montenegrin authorities have taken measures to bring the Montenegrin system for training and certification of seafarers in line with the requirements of the STCW Convention, including the provision of appropriate documentary evidence.
Medlemsstaterne har modtaget en rapport om resultaterne af vurderingen.
In particular, Montenegro has adopted new legislation addressing the identified shortcomings relating to national provisions, has updated the quality procedures of its administration and maritime education institutions and the curricula and training programmes of its maritime education institutions.
Foranstaltningen i denne afgørelse er i overensstemmelse med udtalelse fra Udvalget for Sikkerhed til Søs og Forebyggelse af Forurening fra Skibe —
The final outcome of the assessment demonstrates that Montenegro complies with the requirements of the STCW Convention, while this country has taken appropriate measures to prevent fraud involving certificates.
VEDTAGET DENNE AFGØRELSE:
Member States were provided with a report on the results of the assessment.
Artikel 1
The measure provided for in this Decision is in accordance with the opinion of the Committee on Safe Seas and the Prevention of Pollution from Ships,
Montenegro anerkendes i henhold til artikel 19 i direktiv 2008/106/EF for så vidt angår ordningerne for uddannelse af og udstedelse af kvalifikationsbeviser til søfarende.
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Denne afgørelse er rettet til medlemsstaterne.
For the purposes of Article 19 of Directive 2008/106/EC, Montenegro is recognised as regards the systems for the training and certification of seafarers.
Udfærdiget i Bruxelles, den 23. marts 2017.
Article 2
Medlem af Kommissionen
Done at Brussels, 23 March 2017.
EUT L 323 af 3.12.2008, s. 33.
For the Commission
Efter den supplerende kontrolundersøgelse fremlagde de montenegrinske myndigheder en ajourført korrigerende handlingsplan i november 2015.
Member of the Commission
I maj 2016 sendte Kommissionen de montenegrinske myndigheder en vurderingsrapport baseret på resultaterne af kontrolundersøgelsen i marts 2015 og under hensyntagen til den ajourførte korrigerende handlingsplan, samtidig med at den anmodede om yderligere oplysninger, som de montenegrinske myndigheder fremsendte i juli, september og oktober 2016.
OJ L 323, 3.12.2008, p.
Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2017/728
Commission Implementing Decision (EU) 2017/728
(meddelt under nummer C(2017) 2429)
(notified under document C(2017) 2429)
Ved Kommissionens gennemførelsesafgørelse 2013/92/EU [2] er der fastsat bestemmelser om tilsyn, plantesundhedskontrol og foranstaltninger, der skal træffes vedrørende træemballeringsmateriale, som anvendes ved transport af visse varer med oprindelse i Kina.
Commission Implementing Decision 2013/92/EU [2] provides for the supervision, plant health checks and measures to be taken on wood packaging material actually in use in the transport of certain commodities originating in China.
Anvendelsen af gennemførelsesafgørelse 2013/92/EU har vist, at det træemballeringsmateriale, der anvendes ved transport af visse varer med oprindelse i Kina, fortsat udgør en plantesundhedsmæssig risiko for Unionen.
The application of Implementing Decision 2013/92/EU has shown that wood packaging material used in the transport of certain commodities originating in China continues to present a phytosanitary risk to the Union.
Derfor bør tilsyn, plantesundhedskontrol og foranstaltninger, som er fastlagt i gennemførelsesafgørelsen, fortsat finde anvendelse indtil den 31. juli 2018, og datoen for medlemsstaternes rapportering om den plantesundhedsmæssige importkontrol bør fastsættes i overensstemmelse hermed.
Therefore, the supervision, plant health checks and measures provided for by the Implementing Decision should continue to apply until 31 July 2018 and the date by which Member States have to report on phytosanitary import checks should be set accordingly.
Den kombinerede nomenklaturs koder for visse varer er blevet ajourført ved Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2016/1821 [3].
The Combined Nomenclature Codes of certain commodities have been updated by Commission Implementing Regulation (EU) 2016/1821 [3].
Rapporteringsmodellerne i bilag I og II til afgørelse 2013/92/EU bør derfor tilpasses den ajourførte nomenklatur.
The reporting templates set out in Annexes I and II to Decision 2013/92/EU should thus be aligned to the updated nomenclature.
Gennemførelsesafgørelse 2013/92/EU bør derfor ændres.
Decision 2013/92/EU should therefore be amended accordingly.
Medlemsstaterne meddeler Kommissionen antallet og resultaterne af de plantesundhedskontroller, som foretages i overensstemmelse artikel 2 og 3, senest den 31. juli 2017 for perioden 1. april 2016-31. marts 2017 og senest den 30. april 2018 for perioden 1. april 2017-31. marts 2018, jf. dog Kommissionens direktiv 94/3/EF.
Without prejudice to Commission Directive 94/3/EC, Member States shall notify to the Commission, by 31 July 2017 for the period from 1 April 2016 to 31 March 2017 and by 30 April 2018 for the period from 1 April 2017 to 31 March 2018, the number and the results of the plant health checks carried out in accordance with Articles 2 and 3 of this Decision.
Artikel 2
‘Articles 1 to 4 shall apply until 31 July 2018.’;
Denne afgørelse er rettet til medlemsstaterne.
Annexes I and II are amended in accordance with the Annex to this Decision.
Udfærdiget i Bruxelles, den 20. april 2017.
Article 2
Medlem af Kommissionen
Done at Brussels, 20 April 2017.
Kommissionens gennemførelsesafgørelse 2013/92/EU af 18. februar 2013 om tilsyn, plantesundhedskontrol og foranstaltninger, der skal træffes vedrørende træemballeringsmateriale, som anvendes ved transport af varer med oprindelse i Kina (EUT L 47 af 20.2.2013, s. 74).
Member of the Commission
Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2016/1821 af 6. oktober 2016 om ændring af bilag I til Rådets forordning (EØF) nr. 2658/87 om told- og statistiknomenklaturen og den fælles toldtarif (EUT L 294 af 28.10.2016, s. 1).
OJ L 169, 10.7.2000, p. 1.
Kommissionens direktiv 94/3/EF af 21. januar 1994 om en procedure for meddelelse om tilbageholdelse af en forsendelse eller af en skadegører, der kommer fra et tredjeland, og som frembyder en overhængende fare for plantesundheden (EFT L 32 af 5.2.1994, s. 37).«
Commission Implementing Decision 2013/92/EU of 18 February 2013 on the supervision, plant health checks and measures to be taken on wood packaging material actually in use in the transport of specified commodities originating in China (OJ L 47, 20.2.2013, p. 74).
BILAG
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/1821 of 6 October 2016 amending Annex I to Council Regulation (EEC) No 2658/87 on the tariff and statistical nomenclature and on the Common Customs Tariff (OJ L 294, 28.10.2016, p. 1).
I ottende række i tabellen i bilag I til gennemførelsesafgørelse 2013/92/EU ændres tallet »6908« til »6907«.
Commission Directive 94/3/EC of 21 January 1994 establishing a procedure for the notification of interception of a consignment or a harmful organism from third countries and presenting an imminent phytosanitary danger (OJ L 32, 5.2.1994, p. 37).’;
I ottende kolonne i tabellen i bilag II til gennemførelsesafgørelse 2013/92/EU ændres tallet »6908« til »6907«.
ANNEX
Medlemsstaterne skal til dette formål anvende rapporteringsmodellen i bilag II.2) Artikel 7, stk. 2, affattes således:
In the eighth row of the table in Annex I to Implementing Decision 2013/92/EU, the number ‘6908’ is replaced by ‘6907’.
Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2017/729
Commission Implementing Decision (EU) 2017/729
om en anmodning fra Republikken Kroatien om fritagelse i henhold til artikel 9, stk. 4, i Rådets direktiv 98/41/EF om registrering af de ombordværende på passagerskibe, som sejler til og fra havne i Fællesskabets medlemsstater
on a request for derogation by the Republic of Croatia in accordance with Article 9(4) of Council Directive 98/41/EC on the registration of persons sailing on board passenger ships operating to or from ports of the Member States of the Community
(meddelt under nummer C(2017) 2437)
(notified under document C(2017) 2437)
under henvisning til Rådets direktiv 98/41/EF af 18. juni 1998 om registrering af de ombordværende på passagerskibe, som sejler til og fra havne i Fællesskabets medlemsstater [1], særlig artikel 9, stk. 4, og
Having regard to Council Directive 98/41/EC of 18 June 1998 on the registration of persons sailing on board passenger ships operating to or from ports of the Member States of the Community [1], and in particular Article 9(4) thereof,
I henhold til artikel 5, stk. 1, i direktiv 98/41/EF skal visse oplysninger registreres for alle passagerskibe, der afsejler fra havne i medlemsstaterne for at tilbagelægge en rejse på mere end 20 sømil fra afsejlingsstedet.
Article 5(1) of Directive 98/41/EC requires certain information to be recorded regarding every passenger ship that departs from a port located in a Member State to undertake a voyage of more than twenty miles from the point of departure.
I henhold til artikel 9, stk. 4, i direktiv 98/41/EF kan medlemsstaterne anmode Kommissionen om en fritagelse fra dette krav.
Article 9(4) of Directive 98/41/EC allows Member States to request the Commission to derogate from this requirement.
Ved skrivelse af 3. september 2015 anmodede Republikken Kroatien Kommissionen om en fritagelse fra kravet om at registrere de i artikel 5, stk. 1, i direktiv 98/41/EF fastsatte oplysninger om ombordværende for alle passagerskibe, der sejler på en række ruter omkring de kroatiske øer.
By letter of 3 September 2015, the Republic of Croatia transmitted to the Commission a request to derogate from the requirement to record information specified in Article 5(1) of Directive 98/41/EC concerning persons on board all passenger ships travelling on a number of routes around the Croatian islands.
Den 20. oktober 2015 anmodede Kommissionen Republikken Kroatien om yderligere oplysninger med henblik på en vurdering af anmodningen.
The Commission requested on 20 October 2015 additional information from the Republic of Croatia, in order to allow it to assess the request.
Den 18. maj 2016 fremsendte Republikken Kroatien sit svar og ændrede sin anmodning om fritagelse for så vidt angår følgende ruter: Zadar-Ist og Zadar-Olib på færgeforbindelsen »Zadar-Premuda/Mali Lošinj«, Split-Hvar, Hvar-Prigradica og Hvar-Korčula på højhastighedsforbindelsen »Korčula-(Prigradica)-Hvar-Split«, Zadar-Ist og Zapuntel-Zadar på højhastighedsforbindelsen »Ist-Molat-Zadar«, Split-Bol på højhastighedsforbindelsen »Jelsa-Bol-Split«, Split-Hvar på højhastighedsforbindelsen »Split-(Milna)-Hvar«, Split-Hvar på højhastighedsforbindelsen »Lastovo-Vela Luka-Hvar-Split«, Rijeka-Rab på højhastighedsforbindelsen »Novalja-Rab-Rijeka«, Split-Vela Luka på færgeforbindelsen »Lastovo-Vela Luka-Split«, Split-Stari Grad på færgeforbindelsen »Split-Stari Grad«, Vis-Split på færgeforbindelsen »Vis-Split«, Mali Lošinj-Cres og Cres-Rijeka på højhastighedsforbindelsen »Mali Lošinj-Ilovik-Susak-Unije-Martinšćica-Cres-Rijeka«, Premuda-Zadar på højhastighedsforbindelsen »Olib-Silba-Premuda-Zadar«, Vis-Split og Hvar-Split på højhastighedsforbindelsen »Vis-Hvar-Split« samt Dubrovnik-Sobra og Korčula-Lastovo på højhastighedsforbindelsen »Dubrovnik-Šipanska luka-Sobra-Polače-Korčula-Lastovo«.
On 18 May 2016, the Republic of Croatia submitted its response and modified the derogation request regarding the following routes: Zadar-Ist and Zadar-Olib routes on the ferry line ‘Zadar-Premuda/Mali Lošinj’; Split-Hvar, Hvar-Prigradica and Hvar-Korčula routes on the high-speed line ‘Korčula-(Prigradica)-Hvar-Split’; Zadar-Ist and Zapuntel-Zadar routes on the high-speed line ‘Ist-Molat-Zadar’; Split-Bol route on the high-speed line ‘Jelsa-Bol-Split’; Split-Hvar route on the high-speed line ‘Split-(Milna)-Hvar’; Split-Hvar route on the high-speed line ‘Lastovo-Vela Luka-Hvar-Split’; Rijeka-Rab route on the high-speed line ‘Novalja-Rab-Rijeka’; Split-Vela Luka route on the ferry line ‘Lastovo-Vela Luka-Split’; Split-Stari Grad route on the ferry line ‘Split-Stari Grad’; Vis-Split route on the ferry line ‘Vis-Split’; Mali Lošinj-Cres and Cres-Rijeka routes on the high-speed line ‘Mali Lošinj-Ilovik-Susak-Unije-Martinšćica-Cres-Rijeka’; Premuda-Zadar route on the high-speed line ‘Olib-Silba-Premuda-Zadar’; Vis-Split and Hvar-Split routes on the high-speed line ‘Vis-Hvar-Split’; Dubrovnik-Sobra and Korčula-Lastovo routes on the high-speed line ‘Dubrovnik-Šipanska luka-Sobra-Polače-Korčula-Lastovo’.
Republikken Kroatien fremlagde følgende oplysninger: 1) På de pågældende ruter er sandsynligheden for, at bølgehøjden overstiger to meter, på årsbasis mindre end 10 %, 2) de af fritagelsen omfattede skibe sejler i fast rutefart, 3) hovedformålet med ruten er at tilvejebringe regelmæssige forbindelser til fjerntliggende samfund til almindelige formål, 4) det havområde, som passagerskibene besejler, er forsynet med landbaserede navigationshjælpemidler, pålidelige vejrudsigter samt passende og tilstrækkelige eftersøgnings- og redningsfaciliteter, 5) der er ikke tilstrækkelige mellemliggende infrastrukturer og havnefaciliteter til registrering af passageroplysninger på en måde, der er forenelig med fartplanerne for sejladsen og synkroniseringen med landtransporten, og 6) anmodningen om fritagelse vil finde anvendelse på alle de operatører, der besejler de angivne ruter.
The Republic of Croatia provided the following information: (1) the annual probability of the significant wave height's exceeding two metres is less than 10 % on the identified routes; (2) the ships to which the derogation would apply are engaged in regular services; (3) the primary purpose of the service is to provide regular links to outlying communities for customary purposes; (4) the sea area where the passenger ships are sailing is provided with shore-based navigational guidance, reliable weather forecast services as well as adequate and sufficient search and rescue facilities; (5) there is a lack of adequate buffer infrastructure and port facilities for registering passenger details in a way compatible with the schedule of the voyages and with the synchronisation with land transport; and (6) the derogation request would apply to all operators sailing on the specified routes.
Det endelige resultat af vurderingen viser, at samtlige betingelser for godkendelse af fritagelsen er opfyldt.
The final outcome of the assessment demonstrates that all the conditions for approving the derogation are fulfilled.
Anmodningen fra Republikken Kroatien om fritagelse i henhold til artikel 9, stk. 4, i direktiv 98/41/EF fra registrering af alle de oplysninger, der er fastsat i samme direktivs artikel 5, stk. 1, om ombordværende for alle passagerskibe, som i fast rutefart besejler nedenfor angivne ruter (herunder retur-ruter), godkendes hermed:
The derogation request of the Republic of Croatia pursuant to Article 9(4) of Directive 98/41/EC regarding recording of all information specified in Article 5(1) of this Directive for persons on board all passenger ships in regular service sailing on the routes listed below (including vice versa routes), is hereby approved:
Zadar-Ist og Zadar-Olib på færgeforbindelsen »Zadar-Premuda/Mali Lošinj«
Zadar-Ist and Zadar-Olib routes on the ferry line ‘Zadar-Premuda/Mali Lošinj’;
Split-Hvar, Hvar-Prigradica og Hvar-Korčula på højhastighedsforbindelsen »Korčula-(Prigradica)-Hvar-Split«
Split-Hvar, Hvar-Prigradica and Hvar-Korčula routes on the high-speed line ‘Korčula-(Prigradica)-Hvar-Split’;
Zadar-Ist og Zapuntel-Zadar på højhastighedsforbindelsen »Ist-Molat-Zadar«
Zadar-Ist and Zapuntel-Zadar routes on the high-speed line ‘Ist-Molat-Zadar’;
Split-Bol på højhastighedsforbindelsen »Jelsa-Bol-Split«
Split-Bol route on the high-speed line ‘Jelsa-Bol-Split’;
Split-Hvar på højhastighedsforbindelsen »Split-(Milna)-Hvar«
Split-Hvar route on the high-speed line ‘Split-(Milna)-Hvar’;
Split-Hvar på højhastighedsforbindelsen »Lastovo-Vela Luka-Hvar-Split«
Split-Hvar route on the high-speed line ‘Lastovo-Vela Luka-Hvar-Split’;
Rijeka-Rab på højhastighedsforbindelsen »Novalja-Rab-Rijeka«
Rijeka-Rab route on the high-speed line ‘Novalja-Rab-Rijeka’;
Split-Vela Luka på færgeforbindelsen »Lastovo-Vela Luka-Split«
Split-Vela Luka route on the ferry line ‘Lastovo-Vela Luka-Split’;
Split-Stari Grad på færgeforbindelsen »Split-Stari Grad«
Split-Stari Grad route on the ferry line ‘Split-Stari Grad’;
Vis-Split på færgeforbindelsen »Vis-Split«
Vis-Split route on the ferry line ‘Vis-Split’;
Mali Lošinj-Cres og Cres-Rijeka på højhastighedsforbindelsen »Mali Lošinj-Ilovik-Susak-Unije-Martinšćica-Cres-Rijeka«
Mali Lošinj-Cres and Cres-Rijeka routes on the high-speed line ‘Mali Lošinj-Ilovik-Susak-Unije-Martinšćica-Cres-Rijeka’;
Premuda-Zadar på højhastighedsforbindelsen »Olib-Silba-Premuda-Zadar«
Premuda-Zadar route on the high-speed line ‘Olib-Silba-Premuda-Zadar’;
Vis-Split og Hvar-Split på højhastighedsforbindelsen »Vis-Hvar-Split«
Vis-Split and Hvar-Split routes on the high-speed line ‘Vis-Hvar-Split’;
Dubrovnik-Sobra og Korčula-Lastovo på højhastighedsforbindelsen »Dubrovnik-Šipanska luka-Sobra-Polače-Korčula-Lastovo«.
Dubrovnik-Sobra and Korčula-Lastovo routes on the high-speed line ‘Dubrovnik-Šipanska luka-Sobra-Polače-Korčula-Lastovo’.
EFT L 188 af 2.7.1998, s. 35.
OJ L 188, 2.7.1998, p. 35.
Rådets afgørelse (EU) 2017/730
Council Decision (EU) 2017/730
af 25. april 2017
of 25 April 2017
om indgåelse af aftalen i form af brevveksling mellem Den Europæiske Union og Den Føderative Republik Brasilien i henhold til artikel XXIV:6 og artikel XXVIII i den almindelige overenskomst om told og udenrigshandel (GATT) 1994 om ændring af indrømmelserne i Republikken Kroatiens toldtarif i tilslutning til dette lands tiltrædelse af Den Europæiske Union
on the conclusion of the Agreement in the form of an Exchange of Letters between the European Union and the Federative Republic of Brazil pursuant to Article XXIV:6 and Article XXVIII of the General Agreement on Tariffs and Trade (GATT) 1994 relating to the modification of concessions in the schedule of the Republic of Croatia in the course of its accession to the European Union
under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde, særlig artikel 207, stk. 4, første afsnit, sammenholdt med artikel 218, stk. 6, andet afsnit, litra a), nr. v),
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular the first subparagraph of Article 207(4), in conjunction with point (a)(v) of the second subparagraph of Article 218(6) thereof,
Rådet gav den 15. juli 2013 Kommissionen bemyndigelse til at indlede forhandlinger med visse andre medlemmer af Verdenshandelsorganisationen (WTO) i henhold til artikel XXIV:6 i den almindelige overenskomst om told og udenrigshandel (GATT) 1994 i tilslutning til Republikken Kroatiens tiltrædelse af Unionen.
On 15 July 2013 the Council authorised the Commission to open negotiations with certain other Members of the World Trade Organization under Article XXIV:6 of the General Agreement on Tariffs and Trade (GATT) 1994, in the course of the accession to the Union of the Republic of Croatia.
Disse forhandlinger er nu afsluttede, og der blev den 12. juli 2016 paraferet en aftale i form af brevveksling mellem Den Europæiske Union og Den Føderative Republik Brasilien i henhold til artikel XXIV:6 og artikel XXVIII i GATT 1994 om ændring af indrømmelserne i Republikken Kroatiens toldtarif i tilslutning til dette lands tiltrædelse af Den Europæiske Union (»aftalen«).
Those negotiations have been concluded and an Agreement in the form of an Exchange of Letters between the European Union and the Federative Republic of Brazil pursuant to Article XXIV:6 and Article XXVIII of GATT 1994 relating to the modification of concessions in the schedule of the Republic of Croatia in the course of its accession to the European Union (the ‘Agreement’) was initialled on 12 July 2016.
Aftalen blev i overensstemmelse med Rådets afgørelse (EU) 2016/1995 [2] undertegnet på Unionens vegne den 25. november 2016 med forbehold af dens indgåelse på et senere tidspunkt.
The Agreement was signed on behalf of the Union on 25 November 2016, subject to its conclusion at a later date, in accordance with Council Decision (EU) 2016/1995 [2].
Aftalen i form af brevveksling mellem Den Europæiske Union og Den Føderative Republik Brasilien i henhold til artikel XXIV:6 og artikel XXVIII i den almindelige overenskomst om told og udenrigshandel (GATT) 1994 om ændring af indrømmelserne i Republikken Kroatiens toldtarif i tilslutning til dette lands tiltrædelse af Den Europæiske Union godkendes herved på Unionens vegne.
The Agreement in the form of an Exchange of Letters between the European Union and the Federative Republic of Brazil pursuant to Article XXIV:6 and Article XXVIII of the General Agreement on Tariffs and Trade (GATT) 1994 relating to the modification of concessions in the schedule of the Republic of Croatia in the course of its accession to the European Union is hereby approved on behalf of the Union.
Formanden for Rådet udpeger den eller de personer, der er beføjet til på Unionens vegne at foranstalte den notifikation, der er omhandlet i aftalen, med henblik på at udtrykke Unionens samtykke til at blive bundet af aftalen [3].Artikel 3
The President of the Council shall designate the person(s) empowered to proceed, on behalf of the Union, to the notification provided for in the Agreement, in order to express the consent of the Union to be bound by the Agreement [3].Article 3
Udfærdiget i Luxembourg, den 25. april 2017.
Done at Brussels, 25 April 2017.
Europa-Parlamentet godkendte indgåelsen af aftalen den 15. marts 2017..
The European Parliament provided its consent to the conclusion of the Agreement on 15 March 2017.