natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Der blev oprettet en arbejdsgruppe om MAES (kortlægning og vurdering af økosystemer og økosystemtjenester) i 2012, men et blik på MAES' digitale atlas viser klart, at den løbende indsats hovedsagelig er rettet mod det kontinentale Europa, og at der allerede er gennemført en vis kortlægning for Makaronesien.
Through real-time monitoring it will be possible to combat illegal practices in transport sector and illegal trafficking of goods and waste more effectively and to carry out real-time checks on all information regarding trucks and drivers.
Dette står i modsætning til den rige biodiversitet i regioner i den yderste periferi (OR'er) og i oversøiske lande og territorier (OLT'er), hvor der f.eks. findes flere endemiske arter end på hele det europæiske kontinent.
On the basis of existing regulations and systems (digital tachographs monitoring working time and on-board weighing systems monitoring compliance with permissible weights), the study will involve, in stages:
Unionens oversøiske områder bør derfor både i kraft af deres egen ret og i betragtning af Unionens internationale forpligtelser stå i centrum for MAES-initiativet.
defining objectives by reviewing the legislation to be monitored by the system (for instance tracking/tracing of dangerous goods, cabotage rules), possible new upcoming legislation for HGVs (e.g. eCall, event data recorders), taking particular account of the results of the study ‘Benefit and feasibility of a range of new technologies and unregulated measures in the fields of vehicle occupant safety and protection of vulnerable road users’ published by the Commission in March 2015;
Der er flere grunde til, at dette ikke er tilfældet, herunder utilstrækkelige datasæt over overfladeforhold/arealanvendelse, de logistiske vanskeligheder ved at arbejde i små, spredte områder, de sproglige og politiske barrierer og knapheden af lokale menneskelige ressourcer.
defining the functional requirements for the applications listed in point (1);
De økosystemprofiler, der er udarbejdet af BEST (frivillig ordning for biodiversitet og økosystemfunktioner i områderne i Unionens yderste periferi og oversøiske lande og territorier) for alle OR'er og OLT'er bekræfter, at der er store huller i den nuværende viden om biodiversitet, hvilket udgør en væsentlig hindring for en tilfredsstillende kortlægning og vurdering af økosystemerne.
establishing a system architecture incorporating digital tachographs, and providing the technical requirements for all modules needed for the system;
Der er tydeligvis behov for udvikling af metodologier, som er tilpasset forholdene i de europæiske oversøiske områder.
assessing the security mechanisms to avoid fraud and jamming;
De bør gøre udstrakt brug af lokal viden, som der kan øses af via de samarbejdsværktøjer, som NetBiome-CSA har gjort tilgængelig, og det netværk, det har oprettet.
verifying the conditions for market introduction;
Dette pilotprojekt vil inddrage politiske beslutningstagere, forskere og civilsamfundet i udviklingen af metoder til kortlægning og vurdering af tilstanden af økosystemer og økosystemtjenester i OR'er og OLT'er.
assessing the acceptability of the project by the road transport industry through open consultation of the stakeholders on a steering group monitoring all project stages;
Det anbefales af anvende en koordineret og synergistisk tilgang med henblik på at vende den geografiske, politiske og videnbasemæssige opsplitning af disse områder til aktiver, samle ressourcer og opbygge solide deltagelsesinstrumenter.
assessing impacts for potential legislation with a view to making the system mandatory or ‘strongly recommended’.
Projektet starter med at vurdere status på MAES' projekt inden for de deltagende oversøiske områder og med indeksering og underbyggelse af de menneskelige og materielle kapaciteter, der er til stede i hver af dem.
Studies have already been carried out by the Commission on the technical aspects of such an integrated on-board system (stages 1 and 3 above).
Det kan bygge videre på den fortegnelse over arter og habitater og på den MAES-erfaring, der var projekteret med under pilotprojektet med titlen »Lister over arter og habitater i de franske regioner i den yderste periferi«, som blev vedtaget under 2016-budgettet (konto 07 02 77 34).
This study will therefore focus essentially on the political aspects (stages 5 to 7) and go further into the technical issues (stages 1 to 4).
Det udvælger dernæst som casestudie en specifik region og et særligt bidrag, som fokuspunkt for det arbejde, der udføres af et særligt team af lokale eksperter, beslutningstagere og medlemmer af civilsamfundet, der samles på tværs af OR'erne og OLT'erne.
In order to be competitive the transport sector requires a highly skilled, competitive and well prepared and trained workforce.
Ud over at udarbejde et konkret bidrag til MAES-projektet, vil dette projekt påvise gennemførligheden og merværdien af at anvende en bottom-up-tilgang, hvor lokale aktører inddrages og deres kompetencer fremmes.
In a number of areas there is today a clear need for specialised workers, as the labour market is not providing enough incentives to fill some of the high specialised vacancies in this sector, while at the same time it is difficult to fill some vacancies for low-skilled jobs.
Hvis dette lykkes, vil projektet gøre det muligt at teste og gennemføre MAES' metode i forskellige regioner af verden, levere metoder og retningslinjer for bedste praksis og bidrage til en global førerposition for Unionen på dette område.
In the maritime sector more and more seaman jobs are disappearing and it has become more and more difficult to attract Union workers to this sector, mostly because of the demanding working standards and poor conditions.
Hvert år siden 2010 har Unionen tildelt titlen europæisk miljøhovedstad til en by i Unionen, der har opvist en konsekvent resultatopnåelse inden for høje miljøstandarder, som forfølger løbende og ambitiøse mål for yderligere miljøforbedring og bæredygtig udvikling og som kan foregå med et godt eksempel til inspiration for andre byer og fremme bedste praksis over for alle andre europæiske byer.
In aviation, more and more pilots and cabin crew are leaving the Union and an increasing number are accepting working arrangements in the Union that fall well below the well-established standards in the sector.
Vinderbyerne kører året rundt en række tiltag til at fremme konceptet om miljøbyer, men deres budgetter og formidlingsgrad på europæisk plan er yderst begrænsede.
Furthermore, there is an urgent need to prepare for the imminent replacement of workers retiring in the transport sector.
Ideen med projektet er at trække på de mange indhøstede erfaringer fra alle de tidligere kandidater, der er kommet i betragtning til prisen, konsolidere dem og formidle disse værdifulde erfaringer til andre byer, der således eventuelt vil kunne lade sig inspirere af disse tiltag og forstå, hvad det indebærer at implementere dem.
Objectives:
Dette vil reelt set indebære at forbedre effekten af kåringen til miljøhovedstad på lang sigt og opnå afsmittende virkninger til fordel for hele regioner og lande.
to prepare for this scenario and to provide the tools the Commission and the European Parliament and the Council require in order to identify urgent actions to avert an adverse impact on the labour market in this sector,
Projektet vil række ud over blot at organisere udveksling af god praksis (omend dette er et væsentligt element) og vil også forsøge at udvikle et specifikt sæt værkstøjer og uddannelsesmaterialer, som forskellige typer byforvaltninger, der ønsker at tage stridt til at blive mere bæredygtige, kan benytte sig af.
to make transport professions more attractive, identify training and lifelong learning needs at Union level, costs and barriers to taking up employment in the transport sector, and propose appropriate measures,
Disse værkstøjer vil skulle kombineres med strategisk målrettede seminarer og/eller konferencer, der sigter mod at maksimere de miljømæssige fordele af arbejdet (dvs. baseret på en analyse af, hvor i Unionen en sådan erfaring med fordel vil kunne formidles til størst mulig effekt).
to provide a comprehensive picture of the needs of the transport sector in terms of employment and training in the coming years.
Pilotprojektet vil også skulle omfatte de fornødne bevillinger til at finansiere etableringen og driften af netværket.
to conduct a review of job profiles and educational and professional qualifications needed for the most in-demand positions and identify the main universities, learning centres and establishments providing training for highly specialised technical posts in this sector,
Som udgangspunkt vil en række byer blive indbudt til at deltage i Netværket af miljøbyer, nemlig:
to carry out a study to review the career development opportunities and career paths for new generations and identify, together with relevant authorities and stakeholders, including social partners, incentives to attract Union workers to the sector, and the scope for tying in with Union funding opportunities or support programmes such as the European Youth Initiative,
tidligere vindere af titlen: Stockholm (2010); Hamburg (2011); Vitoria-Gastiez (2012); Nantes (2013); København (2014); Bristol (2015); Ljubljana (2016); og Essen (2017)
to develop a web portal for the future workforce identifying the main career openings and career development opportunities and the relevant costs and including a job vacancy section.
Tidligere byer på andenpladsen: Amsterdam, Freiburg, Münster, Oslo, Barcelona, Malmø, Nürnberg, Reykjavik, Frankfurt, Bruxelles, Glasgow, Nijmegen, 's-Hertogenbosch og Umeå.
The platform will cover all transport modes and all stakeholders.
Alle fremtidige vindere og andenpladsbyer vil blive indbudt til at deltage.
It will include a tool for pooling experience and best practices.
Kommissionen vil forestå det administrative arbejde vedrørende medlemskabet af netværket.
It will also include information about working conditions, career paths, etc. for each transport mode.
Et af de mest kritiske spørgsmål vedrørende luftkvaliteten i byerne i Europa, navnlig i Central- og Østeuropa, er den hyppige forekomst af høje niveauer af små partikler (PM10/PM2,5), som ligger langt over Unionens grænseværdier.
Special attention will be paid to apprenticeships.
Der er blevet påvist en direkte forbindelse mellem eksponering for store koncentrationer af partikler og for tidlige dødsfald grundet hjerte-kar-problemer og luftvejsproblemer samt øget forekomst af sygdomme som f.eks. luftvejssygdomme hos børn.
The primary target audience will be young people.
Luftforurening som helhed, såvel som partikler som et separat element af luftforurening, er for nylig blevet klassificeret som kræftfremkaldende.
The web platform will also include:
Endvidere forbindes den særlige fare, der er forbundet med partikler generelt med tilstedeværelsen af giftige metaller og hundredvis af kræftfremkaldende, mutagene eller giftige organiske stoffer.
a module on ‘better enforcement’ listing guidance material (at national and Union level) and information about the ‘just culture’ and the ‘culture of compliance’,
Konventionelle kilder til primære partikler som f.eks. motorudstødning og industrielle processer er nu forholdsvis velregulerede, og bidrager — på nær nogle få superudledere — i relativt ringe grad til luftforureningen i byerne.
a special gender-balance module addressing the issue of the very low proportion of female workers in the transport sector and paying special attention to urban transport,
Om vinteren, hvor de fleste overtrædelser af luftkvalitetsstandarderne finder sted, er forbrænding af fast affald i husholdningerne imidlertid en væsentlig kilde til farlige partikler, ikke blot i byerne, men også i små bebyggelser.
a special module on the work of social partners,
Tidligere analyser syntes at anslå, at ca. en tredjedel af det faste affald forbrændes i husholdningerne.
a record, within the best practice pooling tool, of recent campaigns and details of their effectiveness,
Potentielt kan det være mange ton dæk, tøj, byggeaffald, maling og affald, der ender i private brændeovne.
statistical support for labour market analysis in the sector, including comparative analyses with other regions and an inventory of relevant studies and statistics (data available from Eurostat, the OECD, the European Institute for Gender Equality and other sources), as well as works in the field of the digital economy.
Affaldsforbrænding genererer superemission af PM i boligområder, hvilket potentielt udsætter mange mennesker for meget høje koncentrationer af yderst farlige partikler.
The pilot project will identify available tools (including funding) and possible future cost-effective actions for promoting transport jobs, including an assessment of possible effective incentives for good social practices in the transport sector (e.g. a social charter or social awards).
Sod forurenet med bly, kviksølv, cadmium og andre giftige metaller, pesticider, saltsyre, isocyanater og polycykliske aromatiske kulbrinter udledes i store mængder, hvilket medfører skadelige akutte og kroniske sundhedsvirkninger for følsomme personer.
The pilot project could also incorporate into the platform ongoing Commission actions such as:
Dette spørgsmål er særlig kritisk i distrikter og regioner, der er ramt af fattigdom, men som følge af luftforureningens natur påvirker den store områder under ugunstige vejrforhold.
mapping of key professions in the Union transport sector in which worker replacement will be a problem in the next few years,
Problemet forventes at blive mere alvorligt i takt med den stigende energifattigdom i mange dele af Europa.
The preparatory action will support exchanges of good practices on city-port relations and innovative smart port city projects.
Der er behov for effektive foranstaltninger til at vurdere problemets omfang og mindske dets virkninger.
It could be coordinated with smart and sustainable cities actions.
De vigtigste mål med programmet er:
Port cities are facing huge challenges in reconciling competition and sustainable urban development.
at udføre videnskabelig forskning for at bestemme omfanget af og kilden til forbrænding af fast husholdningsaffald, som bidrager til partikelforureningen i forskellige regioner i Central-, Øst- og Sydeuropa
Those challenges include relocation of port functions, container transport, redevelopment of port-city interfaces and waterfronts and dialogue with city inhabitants.
at sondre mellem affaldsforbrænding i by- og landområder og dens indvirkninger på den lokale luftkvalitet
Tensions between city and port, tourism and industry, natural and built-up areas need to be addressed.
at identificere de fremherskende former for fast affald, der forbrændes af regioner (landbrug, affald fra (kul)minedrift, beklædning, byggeaffald, dæk osv.)
Smart city and smart port city ambitions should be complementary.
at kortlægge problemområder i de regioner, hvor omfanget af forbrænding af husholdningsaffald er særligt bekymrende
A knowledge- and ICT-based smart port city could work hand in hand with inland interfaces to further increase service efficiency and quality.
at vurdere forbindelsen mellem fattigdom og forbrænding af fast husholdningsaffald og undersøge offentlighedens bevidsthed om spørgsmålet
Having regard to the motorways of the sea concept, this is in line with the Europe 2020 strategy and the revised White Paper of 28 March 2011 entitled ‘Roadmap to a Single European Transport Area — Towards a competitive and resource efficient transport system’ (COM(2011) 144 final).
at øge offentlighedens bevidsthed via specifikke kampagner (meddelelser, anvendelsesområde osv.) og identificere mulige foranstaltninger til at løse dette problem, herunder en effektiv lovgivning til kontrol og håndhævelse.
Cities and ports are faced with the same problems and have the same opportunities, so there should be innovative solutions for: (a) reducing greenhouse gas emissions from ocean shipping and also from port operations; (b) developing the linkage with hinterland transport (rail, road, inland); (c) enhancing renewable energy use and improving energy efficiency; (d) promoting ICT use and interoperability; (e) strengthening the competitiveness of port cities, bearing in mind the strategic position of the outermost regions and the importance of connectivity between islands; and (f) promoting synergies between city and port.
Nøgleord: Luftforurening, partikler (PM), luftkvalitetsstandarder, overskridelser af grænseværdier, forbrænding af affald, husholdninger, private brændeovne, røg, sundhedsrisici, tungmetaller, kræftfremkaldende stoffer, toksicitet, folkeoplysning, energifattigdom, regioner ramt af fattigdom, tab af BNP, afbødning, lovgivning, forbedring af luftkvaliteten.
These innovative actions should also have an impact on maritime and coastal tourism.
Formålet med dette pilotprojekt er at indføre et redskab til evaluering af eksponering for pesticider i miljøet ved hjælp af bier og biavlsprodukter.
Actions should also focus on port facilities and dialogue between port and city authorities for urban and port planning.
Denne tilgang kombinerer overvågning af miljøforurenende stof med dyresundhed og fødevaresikkerhed og fødevareforsyningssikkerhed.
Coastal and maritime tourism also has a role to play in the diversification of ports.
Honningbier kommer i kontakt med forskellige miljømatricer på grund af deres biologiske behov og adfærd.
This preparatory action will identify the benefits of smart port city development around Europe and take into consideration the full significance of ports.
Bier dækker som følge af deres fouragerende adfærd store områder (op til en radius af 15 km).
The action will also include initiatives to create a European smart port city network.
De besøger adskillige planter hver dag for at indsamle nektar, sekreter fra insekter, der lever af plantesaft, pollen og vand, mens der indsamles plantegummi til propolisproduktionen.
For many years the Union has been supporting through grants the deployment of the ERTMS on railway lines and on board rail vehicles in order to increase interoperability within the single European rail area and maximise train operating safety.
Når de flyver, kommer de også kontakt med luftbårne partikler, der klæber sig til deres kropshår, eller med stoffer fortyndet i luften.
According to preliminary assessments, the ERTMS may also be able to increase capacity on existing rail lines.
Der er gennemført spredte undersøgelser med anvendelse af bier og biavlsprodukter som biologiske »overvågningsinstrumenter« for at måle miljøkvaliteten.
The European Coordinator for ERTMS presented in December 2014 an ERTMS work plan highlighting the current deployment of the ERTMS on rail networks and future needs.
Forskellige niveauer af miljøovervågning med honningbier er allerede beskrevet og varierer for så vidt angår graden af deres kompleksitet og følsomhed.
It is clear from that report that completion of the deployment of the ERTMS along the core network corridors will take more than 50 years and require substantial financial resources beyond the capacity of Union and Member States’ budgets.
Biavlere og forskere i specifikke områder i Europa, som var bekymrede over tab af honningbikolonier, begyndte at analysere pesticidindholdet i bier og biavlsprodukter.
The current Union policy of supporting the ERTMS through grants from the Union budget has proved limited in effectiveness and in scope.
Resultatet er ofte det samme: bier eksponeres for mange forskellige forurenende stoffer samtidigt og konsekutivt.
Involvement of private-sector financing is a useful option.
Overraskende var mange af de identificerede pesticider ikke tilladt, mens de i andre tilfælde blev fundet i naturlige områder fjernt fra forureningskilderne.
Taking stock of the limits of the current financing scheme, the Commission commissioned a study to develop tailor-made solutions for using innovative financing to support deployment of the ERTMS, in particular along nine core network corridors.
Pilotprojektet er et borgerdrevet forskningsprojekt, hvor biavlere fra adskillige lande i Europa vil indsamle ugentlige pollenprøver i løbet af to biavlssæsoner.
This study looked at various options for the involvement of the private sector, but in order to test the business case for involving innovative financing to support the ERTMS, a European pilot project is needed as a follow-up to that study.
Analyserne af pollen og pesticider vil bidrage til at etablere den botaniske oprindelse og forurening af prøverne.
In view of the preliminary analysis and the limited experience of the Commission and the EIB with private sector involvement in the deployment of the ERTMS, this pilot project will assess the feasibility of setting up a public-private joint undertaking to support the deployment of the ERTMS throughout the core network corridors, or at least along one corridor, using Union or EIB frameworks.
Analytiske data vil blive sat i en geospatial kontekst med sigte på at forstå de mulige kilder til både biføde og forurenende stoffer.
The pilot project will assess the current regulatory, legal and financial feasibility of setting up such joint undertakings at corridor level, thus covering all Member States crossed by core network corridors.
I særlige tilfælde kan der indsamles friske honningprøver med henblik på at forstå mulig kontaminering af honningdug.
Moreover, the pilot project will assess the interest of private investors in particular for such a joint undertaking with Union backing, as well as the interest of ERTMS manufacturers, infrastructure managers and railway undertakings.
I særlige tilfælde kan der foretages en undersøgelse blandt landbrugere, der opererer i området i en radius af 3 km fra den bigård, hvor der er taget prøver, for at opnå et grundigt kendskab til de anvendte landbrugsmetoder.
Furthermore, this pilot project or a subsequent preparatory action could support the setting up of a joint undertaking responsible for supporting ERTMS deployment along one of the core network corridors.
Analyser vil screene for både godkendte og ikke-godkendte pesticider og veterinærlægemidler, hvilket vil muliggøre en evaluering af gennemførelsen af EU-lovgivningen vedrørende pesticidudbringningsudstyr.
Should this prove successful, a new Union programme covering all corridors could be set up.
Projektet vil vare 30 måneder for at omfatte to års prøvetagning og dække dataudsving.
The purpose of deploying along one corridor is to test the business case for a public-private joint undertaking which, while acting as a special-purpose vehicle, provides funding for infrastructure managers along the selected corridor to finance ERTMS deployment.
De forventede resultater er 1) udviklingen af et ikke-invasivt miljøovervågningssystem, som er let at gennemføre og reproducere i hele Europa 2) en forøget viden om miljøforurening ved anvendelse af miljømæssige prøveudtagere 3) identificering af problematiske områder, både i geografisk og kemisk forstand 4) verifikation af EU-lovgivningens effektivitet med hensyn til forebyggelse af miljø- og fødevareforurening 5) en indikation af landskabets plantebiodiversitet i løbet af året 6) verifikation af kvaliteten af Corine-databasen for eksponeringsmodeller på landskabsplan.
Once deployment has been fully or mostly completed, railway undertakings will benefit from full interoperability along the corridor and could be charged a mark-up on their track access charges so as to repay the joint undertaking and its private shareholders.
De fire vigtigste store rovdyrarter i Europa — den brune bjørn, ulven, lossen og jærven — er blandt de mest udfordrende grupper af arter for så vidt angår bevarelse.
Railway undertakings are expected to pay the mark-up, since the commercial offer of faster transport for passengers and freight shippers could increase market appetite for rail services along the corridor.
Kommissionen har gjort en betydelig indsats for at forstå både deres biologiske behov og konflikterne mellem de berørte parter.
Rail services are expected to be faster and easier thanks to the full interoperability provided by the ERTMS.