natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Dag og tidspunkt (i UTC) (24 timer fra »DTG«, jf. punkt 2)
Name of tropical cyclone or ‘NN’ for unnamed tropical cyclone
FCST PSN + 24 HR:
nnnnnnnnnnnn or NN
Udsigt for den maksimale vind ved jorden (+ + 24 HR)
Advisory number
Udsigt for den maksimale vind ved jorden (24 timer fra »DTG«, jf. punkt 2)
Advisory number (starting with ‘01’ for each cyclone)
FCST MAX WIND + 24 HR:
Position of the centre
Bemærkninger
Position of the centre of the tropical cyclone (in degrees and minutes)
Fritekst på op til 256 karakterer eller NIL
Direction and speed of movement
Forventet tidspunkt for udstedelse af næste rådgivning
Direction and speed of movement given in sixteen compass points and km/h (or kt), respectively, or moving slowly (< 6 km/h (3 kt)) or stationary (< 2 km/h (1 kt))
Forventet år, måned, dag og tidspunkt (UTC) for udstedelse af næste rådgivning
N nnKMH (or KT) or NNE nnKMH (or KT) or NE nnKMH (or KT) or ENE nnKMH (or KT) or E nnKMH (or KT) or ESE nnKMH (or KT) or SE nnKMH (or KT) or SSE nnKMH (or KT) or S nnKMH (or KT) or SSW nnKMH (or KT) or SW nnKMH (or KT) or WSW nnKMH (or KT) or W nnKMH (or KT) or WNW nnKMH (or KT) or NW nnKMH (or KT) or NNW nnKMH (or KT) or SLW or STNR
[BFR] nnnnnnnn/nnnnZ eller NO MSG EXP
Central pressure
Tillæg 8
Central pressure (in hPa)
Intervaller og detaljeringsgrader for de numeriske elementer, der indgår i underretningsmeldinger om vulkansk aske henholdsvis tropiske cykloner, SIGMET/AIRMET-oplysninger, flyvepladsvarsler og wind shear-varsler
Maximum surface wind
Toppens niveau:
Maximum surface wind near the centre (mean over 10 minutes, in m/s (or kt))
000-27000
(or nn[n]KT)
Underretning nr.:
22MPS
for VA (indeks) [1]
Forecast of centre position (+ 6 HR)
000-2000
Day and time (in UTC) (6 hours from the ‘DTG’ given in Item 2);
for TC (indeks) [1]
Forecast position (in degrees and minutes) of the centre of the tropical cyclone
Maksimal vind ved jorden:
FCST PSN + 6 HR:
Centralt tryk:
Forecast of maximum surface wind (+ 6 HR)
850-1050
Forecast of maximum surface wind (6 hours after the ‘DTG’ given in Item 2)
Vindhastighed ved jorden:
FCST MAX WIND + 6 HR:
15-49
FCST MAX WIND + 6 HR:
Sigtbarhed ved jorden:
Forecast of centre position (+ 12 HR)
0800-5000
Day and time (in UTC) (12 hours from the ‘DTG’ given in Item 2);
Skylag: højde af base:
FCST PSN + 12 HR:
000-300
Forecast of maximum surface wind (+ 12 HR)
000-1000
Forecast of maximum surface wind (12 hours after the ‘DTG’ given in Item 2)
Skylag: højde af toppen:
FCST MAX WIND + 12 HR:
000-9900
Forecast of centre position (+ 18 HR)
10000-60000
Day and time (in UTC) (18 hours from the ‘DTG’ given in Item 2);
Bredder:
FCST PSN + 18 HR:
° (grader)
Forecast of maximum surface wind (+ 18 HR)
00-90
Forecast of maximum surface wind (18 hours after the ‘DTG’ given in Item 2)
(minutter)
FCST MAX WIND + 18 HR:
00-60
Forecast of centre position (+ 24 HR)
Længde:
Day and time (in UTC) (24 hours from the ‘DTG’ given in Item 2);
Flyveniveauer:
Forecast of maximum surface wind (+ 24 HR)
000-650
Forecast of maximum surface wind (24 hours after the ‘DTG’ given in Item 2)
Bevægelse:
FCST MAX WIND + 24 HR:
0-300
+ 24 HR:
0-150
Remarks
ikkedimensionelt.
Free text up to 256 characters or NIL
BILAG VI
Expected time of issuance of next advisory
SÆRLIGE KRAV TIL UDØVERE AF LUFTFARTSINFORMATIONSTJENESTER
Expected year, month, day and time (in UTC) of issuance of next advisory
(Del-AIS)
[BFR] nnnnnnnn/nnnnZ or NO MSG EXP
SUBPART A — YDERLIGERE ORGANISATIONSKRAV FOR UDØVERE AF LUFTFARTSINFORMATIONSTJENESTER (AIS.OR)
Appendix 8
En luftfartsinformationstjenesteudøver skal påse, at der står information og data til rådighed til drift i en form, der er passende for:
Summit elevation:
personale beskæftiget med flyveoperationer og herunder flyvebesætning
000–8100
samt flyveplanlægning, flystyringssystemer (flight management systems) og flyvesimulatorer
000–27000
lufttrafiktjenesteudøvere, der er ansvarlige for flyveinformationstjenester, flyvepladsflyveinformationstjenester og videregivelse af informationer forud for flyvning.
Advisory number:
Luftfartsinformationstjenesteudøvere skal sikre dataenes integritet og bekræfte nøjagtighedsniveauet for de oplysninger, der videregives med henblik på drift, herunder kilden til disse oplysninger, før de videregives.
for VA (index) [1]
SUBPART B — TEKNISKE KRAV FOR UDØVERE AF LUFTFARTSINFORMATIONSTJENESTER (AIS.TR)
000–2000
AIS.TR.100 Arbejdsmetoder og driftsprocedurer vedrørende udøvelse af luftfartsinformationstjenester
for TC (index) [1]
bilag 4 vedrørende aeronautiske kort, 11. udgave, juli 2009, inkl. alle ændringer til og med nr. 58
Central pressure:
bilag 15 vedrørende luftfartsinformationstjenester, 14. udgave, juli 2013, inkl. alle ændringer til og med nr. 38, jf. dog Kommissionens forordning (EU) nr. 73/2010 [1].
850–1050
Kommissionens forordning (EU) nr. 73/2010 af 26. januar 2010 om fastlæggelse af krav til luftfartsdatas og luftfartsinformations kvalitet i det fælles europæiske luftrum (EUT L 23 af 27.1.2010, s. 6).
Surface wind speed:
BILAG VII
15–49
SÆRLIGE KRAV TIL UDBYDERE AF DATATJENESTER
30–99
(Del-DAT)
Surface visibility:
SUBPART A — YDERLIGERE ORGANISATIONSKRAV FOR UDBYDERE AF DATATJENESTER (DAT.OR)
0800–5000
DAT.OR.100 Luftfartsdata og -information
Cloud: height of base:
DAT-udbyderen skal modtage, sammenstille, oversætte, udvælge, formatere, distribuere og/eller integrere luftfartsdata og -information, som frigives af en autoritativ kilde til brug i luftfartsdatabaser om certificerede softwareapplikationer og udstyr til luftfartøjer.
000–300
I særlige tilfælde, hvis luftfartsdata ikke udbydes i luftfartsinformationspublikationen (AIP) eller af en autoritativ kilde eller ikke opfylder de gældende datakvalitetskrav (DQR), kan DAT-udbyderen selv og/eller andre DAT-udbydere være kilde til luftfartsdata.
000–1000
Sådanne luftfartsdata skal i den sammenhæng valideres af den DAT-udbyder, som er kilde til disse.
Cloud: height of top:
DAT-udbyderen kan efter anmodning fra sine kunder behandle specifikt tilpassede data fra luftfartøjsoperatøren eller med andre DAT-udbydere som kilde til den pågældende luftfartøjsoperatørs brug.
000–2970
Ansvaret for disse data og den efterfølgende ajourføring heraf skal forblive hos luftfartøjsoperatøren.
3000–20000
DAT.OR.105 Teknisk og operativ kompetence og kapacitet
000–9900
Ud over ATM/ANS.OR.B.001 skal DAT-udbyderen:
10000–60000
varetage modtagelse, sammenstilling, oversættelse, udvælgelse, formatering, distribution og/eller integration af luftfartsdata og -information, som er frigivet af en eller flere udbydere af luftfartsdatakilder til luftfartsdatabaser om certificerede softwareapplikationer og udstyr til luftfartøjer, i henhold til de gældende krav.
Latitudes:
Type 2 DAT-udbyderen skal sikre, at DQR er forenelige med den påtænkte anvendelse af de certificerede softwareapplikationer og udstyr til luftfartøjer gennem en passende ordning med indehaveren af den specifikke konstruktionsgodkendelse for udstyr eller en ansøger om en godkendelse af denne specifikke konstruktion
° (degrees)
udstede en overensstemmelseserklæring om, at de luftfartsdatabaser, udbyderen har produceret, er produceret i henhold til denne forordning og gældende branchestandarder,
00–90
yde støtte til indehaveren af konstruktionsgodkendelsen for udstyr ved behandling af eventuelle vedvarende luftdygtighedsforanstaltninger, som er forbundet med de producerede luftfartsdatabaser.
(minutes)
Med henblik på at frigive databaser skal den ansvarlige leder udpege attesteringspersonale, jf. punkt DAT.TR.100, litra b), og tildele deres ansvarsområder på uafhængig vis for gennem overensstemmelseserklæringen at attestere, at data opfylder DQR, og processer er fulgt.
00–60
Det endelige ansvar for databasefrigivelseserklæringer, der er underskrevet af attesteringspersonalet, skal forblive hos DAT-udbyderens ansvarlige leder.
Longitudes:
DAT.OR.110 Styringssystem
000–180
Ud over punkt ATM/ANS.OR.B.005 skal DAT-udbyderen, alt efter hvad der er relevant for den pågældende type DAT-bestemmelse, oprette og vedligeholde et styringssystem, som omfatter kontrolprocedurer for:
Flight levels:
udstedelse, godkendelse eller ændring af dokumenter
000–650
ændring af DQR
Movement:
verifikation af, at indgående data er udarbejdet i overensstemmelse med de gældende standarder
0–300
rettidig opdatering af de benyttede data
0–150
identifikation og sporbarhed
Non-dimensional
procedurer for modtagelse, sammenstilling, oversættelse, udvælgelse, formatering, distribution og/eller integration af data i en generel database eller en database, der er kompatibel med de specifikke softwareapplikationer og udstyr til luftfartøjer
ANNEX VI
teknikker til verifikation og validering af data
SPECIFIC REQUIREMENTS FOR PROVIDERS OF AERONAUTICAL INFORMATION SERVICES
identifikation af værktøjer, herunder om fornødent konfigurationsstyring og kvalificering af værktøjer
(Part-AIS)
håndtering af fejl/mangler
SUBPART A — ADDITIONAL ORGANISATION REQUIREMENTS FOR PROVIDERS OF AERONAUTICAL INFORMATION SERVICES (AIS.OR)
koordinering med en eller flere udbydere af luftfartsdatakilder og/eller DAT-udbydere og med indehaveren af konstruktionsgodkendelsen for udstyr eller en ansøger om en godkendelse af denne specifikke konstruktion, når type 2 DAT-tjenester udbydes
AIS.OR.100 Technical and operational competence and capability
udstedelse af overensstemmelseserklæring
An aeronautical information services provider shall ensure that information and data are available for operations in a form suitable for:
kontrolleret distribution af databaser til brugere.
flight operating personnel, including flight crew;
DAT.OR.115 Registrering
flight planning, flight management systems and flight simulators;
Ud over ATM/ANS.OR.B.030 skal DAT-udbyderen optage de elementer, der er angivet i DAT.OR.110, i sit registreringssystem.
air traffic services providers which are responsible for flight information services, aerodrome flight information services and the provision of pre-flight information.
DAT.OR.200 Rapporteringskrav
Aeronautical information services providers shall ensure the integrity of data and confirm the level of accuracy of the information distributed for operations, including the source of such information, before such information is distributed.
DAT-udbyderen skal:
SUBPART B — TECHNICAL REQUIREMENTS FOR PROVIDERS OF AERONAUTICAL INFORMATION SERVICES (AIS.TR)
rapportere til kunden og i givet fald til indehaveren af konstruktionsgodkendelsen for udstyret om alle tilfælde, hvor luftfartsdatabaser er blevet frigivet af DAT-udbyderen, men der efterfølgende er påvist mangler og/eller fejl, og de gældende datakrav derfor ikke er opfyldt
AIS.TR.100 Working methods and operating procedures for the provision of aeronautical information services
rapportere til den kompetente myndighed om de mangler og/eller fejl, som er påvist i henhold til nr. 1), og som kan føre til et usikkert forhold.
An aeronautical information services provider shall be able to demonstrate that their working methods and operating procedures are compliant with the standards in the following Annexes to the Chicago Convention as far as they are relevant to the provision of aeronautical information services in the airspace concerned:
Sådanne rapporter skal indgives i den form og på den måde, som den kompetente myndighed kan acceptere
Annex 4 on aeronautical charts in its 11th edition of July 2009, including all amendments up to and including No 58;
når den certificerede DAT-udbyder fungerer som leverandør til en anden DAT-udbyder, ligeledes rapporteres til denne anden organisation om alle tilfælde, hvor vedkommende har frigivet luftfartsdatabaser, hvori der efterfølgende er påvist fejl, til denne organisation
without prejudice to Commission Regulation (EU) No 73/2010 [1], Annex 15 on aeronautical information services in its 14th edition of July 2013, including all amendments up to and including No 38.
til udbydere af luftfartsdatakilder rapportere tilfælde af fejlagtig, usammenhængende eller manglende data i kilden til luftfartsdata.
Commission Regulation (EU) No 73/2010 of 26 January 2010 laying down requirements on the quality of aeronautical data and aeronautical information for the single European sky (OJ L 23, 27.1.2010, p.
DAT-udbyderen skal af sikkerhedshensyn oprette og opretholde et internt rapporteringssystem for at muliggøre indsamling og vurdering af rapporter med henblik på at påvise negative udviklingstendenser eller afhjælpe mangler og uddrage indberetningspligtige hændelser og handlinger.
6).
Dette interne rapporteringssystem kan integreres i det styringssystem, der kræves ifølge punkt ATM/ANS.OR.B.005.
ANNEX VII
SUBPART B — TEKNISKE KRAV FOR UDBYDERE AF DATATJENESTER (DAT.TR)
SPECIFIC REQUIREMENTS FOR PROVIDERS OF DATA SERVICES
DAT.TR.100 Arbejdsmetoder og driftsprocedurer
(Part-DAT)
med hensyn til alle nødvendige luftfartsdata:
SUBPART A — ADDITIONAL ORGANISATION REQUIREMENTS FOR PROVIDERS OF DATA SERVICES (DAT.OR)
etablere DQR, der er aftalt med den anden DAT-udbyder — og i tilfælde af en type 2 DAT-udbyder med indehaveren af konstruktionsgodkendelsen for udstyr eller en ansøger om en godkendelse af denne specifikke konstruktion — for at fastslå disse DQR's forenelighed med den påtænkte anvendelse
DAT.OR.100 Aeronautical data and information
anvende data fra en eller flere autoritative kilder og om nødvendigt andre luftfartsdata, som DAT-udbyderen selv og/eller en eller flere andre DAT-udbydere har verificeret og valideret
The DAT provider shall receive, assemble, translate, select, format, distribute and/or integrate aeronautical data and information that is released by an authoritative source for use in aeronautical databases on certified aircraft application/equipment.
oprette en procedure for at sikre, at databehandlingen foregår korrekt,
In specific cases, if aeronautical data is not provided in the aeronautical information publication (AIP) or by an authoritative source or does not meet the applicable data quality requirements (DQRs), that aeronautical data may be originated by the DAT provider itself and/or by other DAT providers.
oprette og iværksætte processer for at sikre, at de specifikt tilpassede data, der udbydes eller begæres af en luftfartøjsoperatør eller en anden DAT-udbyder, kun må videregives til den anmodende part og
In this context, that aeronautical data shall be validated by the DAT provider originating it.
sikre med hensyn til attesteringspersonale, der underskriver overensstemmelseserklæringer, som er udstedt i henhold til DAT.OR.105, litra b), at:
When so requested by its customers, the DAT provider may process tailored data provided by the aircraft operator or originating from other DAT providers for use by that aircraft operator.
attesteringspersonalets viden, baggrund (herunder andre funktioner i organisationen) og erfaring er tilstrækkelig i forhold til de forpligtelser, der er pålagt dette personale
The responsibility for this data and its subsequent update shall remain with the aircraft operator.
der føres registre over alt attesteringspersonale med detaljerede oplysninger om omfanget af deres beføjelser
DAT.OR.105 Technical and operational competence and capability
attesteringspersonalet forsynes med dokumentation for omfanget af den enkeltes beføjelser.
In addition to ATM/ANS.OR.B.001, the DAT provider shall:
DAT.TR.105 Krav vedrørende grænseflader
perform the reception, assembly, translation, selection, formatting, distribution and/or integration of aeronautical data and information that is released by aeronautical data source provider(s) into aeronautical databases for certified aircraft application/equipment under the applicable requirements.
DAT-udbyderen skal sørge for de nødvendige formelle grænseflader med:
The type 2 DAT provider shall ensure that the DQRs are compatible with the intended use of the certified aircraft application/equipment through an appropriate arrangement with the specific equipment design approval holder or an applicant for an approval of that specific design;
luftfartsdatakilder og/eller andre DAT-udbydere
issue a statement of conformity that the aeronautical databases it has produced are produced in accordance with this Regulation and the applicable industry standards;
indehaveren af konstruktionsgodkendelsen for udstyr eller en ansøger om en godkendelse af denne specifikke konstruktion, når type 2 DAT-tjenester udbydes,
provide assistance to the equipment design approval holder in dealing with any continuing airworthiness actions that are related to the aeronautical databases that have been produced.
luftfartøjsoperatører, når det er relevant.
For release of databases, the accountable manager shall nominate attesting staff identified in point DAT.TR.100(b) and allocate their responsibilities in an independent manner to attest through the statement of conformity that data meets the DQRs and processes are followed.
BILAG VIII
The ultimate responsibility for the databases release statements signed by the attesting staff shall remain with the accountable manager of the DAT provider.
SÆRLIGE KRAV TIL UDØVERE AF KOMMUNIKATIONS-, NAVIGATIONS- ELLER OVERVÅGNINGSTJENESTER
DAT.OR.110 Management system
(Del-CNS)
In addition to point ATM/ANS.OR.B.005, the DAT provider, as applicable for the type of DAT provision, shall establish and maintain a management system that includes control procedures for:
SUBPART A — YDERLIGERE ORGANISATIONSKRAV FOR UDØVERE AF KOMMUNIKATIONS-, NAVIGATIONS- ELLER OVERVÅGNINGSTJENESTER (CNS.OR)
document issue, approval or change;
CNS.OR.100 Teknisk og operativ kompetence og kapacitet
DQRs change;
Udøvere af kommunikations-, navigations- eller overvågningstjenester skal sikre deres tjenesters disponibilitet, kontinuitet, nøjagtighed og integritet.
verification that incoming data has been produced in accordance with the applicable standards;
Udøvere af kommunikations-, navigations- eller overvågningstjenester skal bekræfte kvalitetsniveauet for de tjenester, de udøver, og påvise, at deres udstyr regelmæssigt vedligeholdes og om fornødent kalibreres.
timely update of the data used;
SUBPART B — TEKNISKE KRAV FOR UDØVERE AF KOMMUNIKATIONS-, NAVIGATIONS- ELLER OVERVÅGNINGSTJENESTER (CNS.TR)
identification and traceability;
CNS.TR.100 Arbejdsmetoder og driftsprocedurer for udøvere af kommunikations-, navigations- eller overvågningstjenester
processes for reception, assembly, translation, selection, formatting, distribution and/or integration of data into a generic database or database compatible with the specific aircraft application/equipment;
Udøvere af kommunikations-, navigations- eller overvågningstjenester skal kunne påvise, at deres arbejdsmetoder og driftsprocedurer er i overensstemmelse med standarderne i bilag 10 til Chicago-konventionen vedrørende aeronautisk telekommunikation i følgende udgaver, for så vidt de er relevante for udøvelsen af kommunikations-, navigations- eller overvågningstjenester i det berørte luftrum:
data verification and validation techniques;
bind I vedrørende radionavigationshjælpemidler, 6. udgave, juli 2006, inkl. alle ændringer til og med nr. 89
identification of tools, including configuration management and tools qualification, as necessary;
bind II vedrørende kommunikationsprocedurer, herunder procedurer med PANS-status, 6. udgave, oktober 2001, inkl. alle ændringer til og med nr. 89
handling of errors/deficiencies;
bind III vedrørende kommunikationssystemer, 2. udgave, juli 2007, inkl. alle ændringer til og med nr. 89
coordination with the aeronautical data source provider(s) and/or DAT provider(s), and with the equipment design approval holder or an applicant for an approval of that specific design when providing type 2 DAT services;
bind IV vedrørende overvågningsradar og antikollisionssystemer, 4. udgave, juli 2007, inkl. alle ændringer til og med nr. 89
issue of statement of conformity;
bind V vedrørende udnyttelse af luftfartsradiofrekvensspektret, 3. udgave, juli 2013, inkl. alle ændringer indtil nr. 89.
controlled distribution of databases to users.
BILAG IX
DAT.OR.115 Record-keeping
SÆRLIGE KRAV TIL UDØVERE AF LUFTTRAFIKREGULERING
In addition to ATM/ANS.OR.B.030, the DAT provider shall include in its record-keeping system the elements indicated in DAT.OR.110.
(Del-ATFM)
DAT.OR.200 Reporting requirements
TEKNISKE KRAV TIL UDØVERE AF LUFTTRAFIKREGULERING (ATFM.TR)
The DAT provider shall:
AFTM.TR.100 Arbejdsmetoder og driftsprocedurer for udøvere af lufttrafikregulering
report to the customer and, where applicable, the equipment design approval holder all the cases where aeronautical databases have been released by the DAT provider and have been subsequently identified to have deficiencies and/or errors, thus not meeting the applicable data requirements.;
Kommissionens forordning (EU) nr. 255/2010 af 25. marts 2010 om fastlæggelse af fælles regler for lufttrafikregulering (EUT L 80 af 26.3.2010, s. 10).
report to the competent authority the deficiencies and/or errors identified according to point (1), which could lead to an unsafe condition.
BILAG X
Such reports shall be made in a form and manner acceptable to the competent authority;
SÆRLIGE KRAV TIL UDØVERE AF LUFTRUMSSTYRING
where the certified DAT provider is acting as a supplier to another DAT provider, report also to that other organisation all the cases where it has released aeronautical databases to that organisation and have been subsequently identified to have errors;
(Del-ASM)
report to the aeronautical data source provider instances of erroneous, inconsistent or missing data in the aeronautical source.
TEKNISKE KRAV TIL UDØVERE AF LUFTRUMSSTYRING (ASM.TR)
The DAT provider shall establish and maintain an internal reporting system in the interest of safety to enable the collection and assessment of reports in order to identify adverse trends or to address deficiencies, and to extract reportable events and actions.
ASM.TR.100 Arbejdsmetoder og driftsprocedurer for udøvere af luftrumsstyring
This internal reporting system may be integrated into the management system as required in point ATM/ANS.OR.B.005.
Kommissionens forordning (EF) nr. 2150/2005 af 23. december 2005 om fælles regler for fleksibel udnyttelse af luftrummet (EUT L 342 af 24.12.2005, s. 20).
SUBPART B — TECHNICAL REQUIREMENTS FOR PROVIDERS OF DATA SERVICES (DAT.TR)
BILAG XI
DAT.TR.100 Working methods and operating procedures
SÆRLIGE KRAV TIL UDØVERE AF PROCEDUREUDFORMNING
with regard to all the necessary aeronautical data:
(Del-ASD)
establish DQRs that are agreed upon with the other DAT provider and in the case of a type 2 DAT provider, with the equipment design approval holder or an applicant for an approval of that specific design, to determine the compatibility of these DQRs with the intended use;
BILAG XII
use data from an authoritative source(s) and, if required, other aeronautical data verified and validated by the DAT provider itself and/or by other DAT provider(s);
SÆRLIGE KRAV TIL NETADMINISTRATOREN
establish a procedure to ensure that the data is correctly processed;
(Del-NM)
establish and implement processes to ensure that the tailored data provided or requested by an aircraft operator or other DAT provider shall only be distributed to the requester itself; and
TEKNISKE KRAV TIL NETADMINISTRATOREN (NM.TR)
with regard to attesting staff that sign the statements of conformity issued under DAT.OR.105(b) ensure that:
NM.TR.100 Arbejdsmetoder og driftsprocedurer for netadministratoren
the knowledge, background (including other functions in the organisation), and experience of the attesting staff are appropriate to their allocated responsibilities;
Netadministratoren skal kunne dokumentere, at dennes arbejdsmetoder og driftsprocedurer opfylder andre dele af EU-lovgivningen og navnlig forordning (EU) nr. 255/2010 og (EU) nr. 677/2011.
it maintains records of all attesting staff which include details of the scope of their authorisation;
BILAG XIII
attesting staff are provided with evidence of the scope of their authorisation.
KRAV TIL TJENESTEUDØVERE VEDRØRENDE UDDANNELSE OG KOMPETENCEVURDERING AF PERSONALE
DAT.TR.105 Required interfaces
(Del-PERS)
The DAT provider shall ensure the necessary formal interfaces with:
SUBPART A — PERSONALE, SOM ARBEJDER MED LUFTTRAFIKSIKKERHEDSELEKTRONIK
aeronautical data source(s) and/or other DAT providers;