natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Bemærkninger: Det erkendes, at det har stor betydning, at det gøres lettere for virksomhederne at udfylde transportdokumenterne for farligt gods, forudsat at sikkerheden ikke derved forringes.
The danger level is minimised by the choice of means of transport, involving, inter alia, the use of special transport elements and “no smoking” notices plus a yellow flashing light clearly visible to members of the public.
Om: Transportdokument for tomme urensede tanke og containere.
The crucial point as far as transport is concerned is that safety is guaranteed.
Indhold i direktivets bilag: Krav til transportdokument.
This can be achieved by, for instance, having the substances transported in sealed packagings so as to avoid dispersal, or the risk of toxic vapours leaking or accumulating in the vehicle.
Den nationale lovgivnings indhold: Ved returtransport af tomme tanke og containere, der har indeholdt farligt gods, kan det transportdokument, der er omhandlet i punkt 5.4.1 i RPE, erstattes af det transportdokument, der er udstedt for den nærmest foregående transport, hvorved godset er leveret.
Incorporated in the vehicle are units suitable for storing the various categories of waste and providing protection against shunting and accidental displacement as well as inadvertent opening.
Oprindelig henvisning til den nationale lovgivning: Despacho DGTT 15162/2004, 28 July 2004, under Article 5, No 1, of Decreto-Lei No 267-A/2003, of 27 October.
At the same time, notwithstanding the small quantities of waste presented, the transport operator must have a certificate of professional competence, given the diverse nature of the substances involved.
Bemærkninger: Kravet om, at der ved transport af tomme tanke og containere, der har indeholdt farligt gods, skal foreligge et transportdokument i overensstemmelse med RPE, medfører i visse tilfælde praktiske vanskeligheder, som kan reduceres til et minimum, uden at sikkerheden forringes.
Because of the lack of knowledge on the part of private individuals regarding the danger levels associated with these substances, written instructions should be provided, as stipulated in the Annex to the scheme.
Om: Transport af farligt affald til bortskaffelsesanlæg for farligt affald.
Subject: Transport documentation for UN 1965.
Henvisning til bilag I, del I.1, til direktiv 2008/68/EF: Del 5 og 6
Content of the Annex to the Directive: Requirements for transport documentation.
Indhold i direktivets bilag: Bestemmelser for konstruktion og prøvning af emballager.
Content of the national legislation: The proper shipping name to be indicated in the transport document, as provided for in Section 5.4.1 of the RPE (Regulamento Nacional de Transporte de Mercadorias Perigosas por Estrada), for commercial butane and propane gases covered by the collective heading “UN No 1965 hydrocarbon gas mixture, liquefied, n.o.s.”, transported in cylinders, may be replaced by other trade names as follows:
Den nationale lovgivnings indhold: Transport af emballager indeholdende farligt gods som affald udføres i overensstemmelse med ADR-bestemmelserne, idet enkelte undtagelser tillades.
“UN 1965 Butane” in the case of mixtures A, A01, A02 and A0, as described in subsection 2.2.2.3 of the RPE, transported in cylinders;
Der tillades ikke undtagelser for alle typer af stoffer og genstande.
“UN 1965 Propane” in the case of mixture C, as described in subsection 2.2.2.3 of the RPE, transported in cylinders.
De vigtigste undtagelser er følgende:
Initial reference to the national legislation: Despacho DGTT 7560/2004, 16 April 2004, under Article 5, No 1, of Decreto-Lei No 267-A/2003 of 27 October.
Små emballager (under 30 kg) indeholdende farligt gods som affald kan pakkes i emballager, herunder IBC'er (mellemstore beholdere til bulkvarer) og storemballager, uden at opfylde bestemmelserne i punkt 6.1.5.2.1, 6.1.5.8.2, 6.5.6.1.2, 6.5.6.14.2, 6.6.5.2.1 og 6.6.5.4.3 i bilag I, del I.1, til dette direktiv.
Comments: The importance of making it easier for economic operators to fill in transport documents for dangerous goods is recognised, provided that the safety of these operations is not affected.
Emballager, herunder IBC'er og storemballager, skal ikke prøves, når de er forberedt til transport med et repræsentativt udvalg af små indre emballager.
Subject: Transport documentation for empty uncleaned tanks and containers.
Dette er tilladt, forudsat at:
Content of the Annex to the Directive: Requirements for transport documentation
de pågældende emballager, IBC'er og storemballager er i overensstemmelse med en type, som er prøvet og godkendt i henhold til emballagegruppe I eller II i de gældende bestemmelser i punkt 6.1, 6.5 eller 6.6 i bilag I, del I.1, til dette direktiv
Content of the national legislation: For the return journeys of empty tanks and containers that have transported dangerous goods, the transport document referred to in Section 5.4.1 of the RPE may be replaced by the transport document issued for the immediately preceding journey made to deliver the goods.
små emballager pakkes med et absorberende materiale, som tilbageholder eventuelle frie væsker, der kan flyde ud i den ydre emballage, IBC'er eller storemballager under transport og
Initial reference to the national legislation: Despacho DGTT 15162/2004, 28 July 2004, under Article 5, No 1, of Decreto-Lei No 267-A/2003, of 27 October.
de emballager, IBC'er eller storemballager, som er forberedt til transport, har en bruttomasse, der ikke overstiger den tilladte bruttomasse som angivet på UN-konstruktionstypemærkningen for emballagegruppe I eller II for de pågældende emballager, IBC'er eller storemballager og
Comments: The obligation that the transport of empty tanks and containers that have contained dangerous goods be accompanied by a transport document in accordance with the RPE causes, in certain cases, practical difficulties, which can be kept to the minimum without prejudice to safety.
følgende sætning indføjes i transportdokumentet »Packed according to part 16 of ADR-S« (pakket i henhold til del 16 i ADR-S)
Subject: Carriage of hazardous waste to hazardous waste disposal plants.
Oprindelig henvisning til den nationale lovgivning: Appendix S — Specific regulations for the domestic transport of dangerous goods by road issued in accordance with the Transport of Dangerous Goods Act.
Reference to Annex I, Section I.1 to Directive 2008/68/EC: Part 5 and 6.
Bemærkninger: Punkt 6.1.5.2.1, 6.1.5.8.2, 6.5.6.1.2, 6.5.6.14.2, 6.6.5.2.1 og 6.6.5.4.3 i bilag I, del I.1, til dette direktiv er vanskelig at anvende, fordi de pågældende emballager, IBC'er og storemballager skal prøves med et repræsentativt udsnit af affaldet, hvilket det er vanskeligt at sige noget om på forhånd.
Content of the Annex to the Directive: Requirements for construction and testing of packages.
Om: Navn og adresse på afsender i transportdokumentet.
Content of the national legislation: Carriage of packagings containing dangerous goods as waste shall be carried out in accordance with the provisions of ADR from which only a few exemptions are allowed.
Henvisning til bilag I, del I.1, til direktiv 2008/68/EF: 5.4.1.1.
Exemptions are not permitted for all types of substances and articles.
Indhold i direktivets bilag: Krav om generelle oplysninger i transportdokumentet.
The main exemptions are:
Den nationale lovgivnings indhold: I den nationale lovgivning kræves afsenderens navn og adresse ikke, hvis tom urenset emballage returneres som led i et distributionssystem.
Small packagings (less than 30 kg) of dangerous goods as waste may be packed in packagings, including IBCs and large packagings, without complying with the provisions of sub-sections 6.1.5.2.1, 6.1.5.8.2, 6.5.6.1.2, 6.5.6.14.2, 6.6.5.2.1 and 6.6.5.4.3 of Annex I, Section I.1 to this Directive.
Oprindelig henvisning til den nationale lovgivning: Särskilda bestämmelser om vissa inrikes transporter av farligt gods på väg och i terräng.
Packagings, including IBCs and large packagings need not be tested as prepared for carriage with a representative sample of small inner packages.
Bemærkninger: Tomme urensede returemballager vil i de fleste tilfælde stadig indeholde en lille mængde farligt gods.
This is permitted provided that:
Undtagelsen finder især anvendelse på virksomheder, der returnerer tomme urensede gasbeholdere, når de får leveret fyldte beholdere.
packagings, IBCs and large packagings conform to a type which has been tested and approved according to packing group I or II of the applicable provisions of Sections 6.1, 6.5 or 6.6 of Annex I, Section I.1 to this Directive;
Om: Transport af farligt gods i nærheden af industrianlæg, herunder transport ad offentlig vej mellem anlæggenes forskellige dele.
the small packagings are packed with absorbent material that retains any free liquid that might escape into the outer packagings, IBCs or large packagings during carriage; and
Indhold i direktivets bilag: Krav til transport af farligt gods på offentlig vej.
the packagings, IBCs or large packagings as prepared for carriage has a gross mass of no more than the permitted gross mass stated on the UN design type marking for packing groups I or II for the packagings, IBCs or large packagings; and
Den nationale lovgivnings indhold: Transport i nærheden af industrianlæg, herunder transport ad offentlig vej mellem anlæggenes forskellige dele.
the following sentence is included in the transport document “Packed according to part 16 of ADR-S”
Undtagelserne omhandler mærkning af emballager, transportdokumenter, førernes beviser og godkendelsesattest ifølge 9.
Initial reference to the national legislation: Appendix S — Specific regulations for the domestic transport of dangerous goods by road issued in accordance with the Transport of Dangerous Goods Act.
Bemærkninger: Det forekommer ikke sjældent, at farligt gods overføres mellem private områder, der ligger på hver sin side af en offentlig vej.
Comments: Sub-sections 6.1.5.2.1, 6.1.5.8.2, 6.5.6.1.2, 6.5.6.14.2, 6.6.5.2.1 and 6.6.5.4.3 of Annex I, Section I.1 to this Directive are difficult to apply because the packagings, IBCs and large packagings shall be tested with a representative sample of the waste, which is hard to predict on beforehand.
Sådan transport er ikke transport af farligt gods ad privat vej og bør derfor omfattes af de relevante krav.
Subject: The name and address of the consignor in the transport document.
Sammenhold ligeledes med artikel 6, stk. 14, i direktiv 96/49/EF.
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 5.4.1.1.
Om: Transport af farligt gods, der er beslaglagt af myndighederne.
Content of the Annex to the Directive: General information required in the transport document.
Henvisning til bilag I, del I.1, til direktiv 2008/68/EF: Bilag A og B.
Content of the national legislation: National legislation states that the name and address of the consignor is not required if empty, uncleaned packaging is returned as part of a distribution system.
Indhold i direktivets bilag: Krav til transport af farligt gods ad vej.
Initial reference to the national legislation: Särskilda bestämmelser om vissa inrikes transporter av farligt gods på väg och i terräng.
Den nationale lovgivnings indhold: Reglerne kan fraviges, hvis det sker med begrundelse i beskyttelse af arbejdstagerne, risiko ved omladning, fremlæggelse af bevismateriale mv.
Comments: Empty uncleaned packaging being returned will in most cases still contain small quantities of dangerous goods.
Reglerne kan kun fraviges, hvis sikkerhedsniveauet er tilfredsstillende ved normale transportforhold.
This derogation is mainly used by industries when returning empty uncleaned gas receptacles in exchange for full ones.
Bemærkninger: Undtagelserne gælder kun for myndigheder, der har beslaglagt farligt gods.
Subject: Transport of dangerous goods in the close proximity of industrial site(s), including transport on public roads between various parts of the site(s).
Undtagelsen agtes kun anvendt på lokal transport af f.eks. gods, der er taget i forvaring af politiet, herunder eksplosivstoffer eller tyvekoster.
Content of the Annex to the Directive: Requirements for the transport of dangerous goods on public roads.
Problemet med denne type gods er, at man aldrig kan være sikker på klassificeringen.
Content of the national legislation: Transport in the close proximity of industrial site(s), including transport on public roads between various parts of the site(s).
Dertil kommer, at godset ofte hverken er emballeret eller mærket i overensstemmelse med ADR.
The derogations concern the labelling and marking of packages, transport documents, driver's certificate and certificate of approval according to 9.
Politiet foretager flere hundrede sådanne transporter hvert år.
Comments: There are several situations in which dangerous goods are transferred between premises situated on opposite sides of a public road.
Indsmuglet spiritus må transporteres fra det sted, hvor det er beslaglagt, til et depot for bevismateriale og derfra til et destruktionsanlæg; de to sidstnævnte kan ligge ret langt fra hinanden.
This form of transport does not constitute carriage of dangerous goods on a private road and should therefore be associated with the relevant requirements.
Undtagelserne indebærer, at a) hver emballage ikke behøver at være mærket, og at b) det ikke er nødvendigt at anvende godkendte emballager.
Compare also with Article 6(14) of Directive 96/49/EC.
Alle paller, der indeholder sådanne emballager, skal dog være korrekt mærket.
Subject: Transport of dangerous goods that have been seized by the authorities.
Alle andre krav skal være opfyldt.
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: Annex A and B.
Der foregår ca. 20 sådanne transporter om året.
Content of the Annex to the Directive: Requirements for the transport of dangerous goods by road.
Om: Transport af farligt gods i og omkring havne.
Content of the national legislation: Deviations from the regulations may be permitted if they are motivated by reasons of labour protection, unloading risks, submission of evidence etc.
Henvisning til bilag I, del I.1, til direktiv 2008/68/EF: 8.1.2, 8.1.5 og 9.1.2
Deviations from the regulations are permitted only if satisfactory safety levels are met during normal conditions of carriage.
Indhold i direktivets bilag: Dokumenter, der skal følge med den transporterende enhed; alle transporterende enheder med farligt gods skal have det specificerede udstyr; godkendelse af køretøjer.
Comments: These derogations may be applied only by authorities seizing dangerous goods.
Dokumenter (undtagen førerens bevis) behøver ikke at følge med den transporterende enhed.
This derogation is intended for local transport e.g. of goods that have been seized by the police, such as explosives or stolen property.
En transporterende enhed behøver ikke at have det i punkt 8.1.5 specificerede udstyr.
The problem with these types of goods is that one can never be sure of classifications.
Der kræves ikke godkendelsesattest for trækkende køretøjer.
In addition, the goods are often not packed, marked or labelled in accordance with the ADR.
Bemærkninger: Jf. direktiv 96/49/EF, artikel 6, stk. 14.
There are several hundred such transportations carried out by the police every year.
Om: ADR-uddannelsesbevis for inspektører.
In the case of smuggled liquor, this must be transported from the place where it is seized to a facility where evidence is stored and then on to a facility for destruction; the latter two may be quite far apart from each other.
Henvisning til bilag I, del I.1, til direktiv 2008/68/EF: 8.2.1.
The deviations permitted are: a) each package does not need to be labelled, and b) approved packages do not need to be used.
Indhold i direktivets bilag: Førere af køretøjer skal gennemføre uddannelseskurser.
However, each pallet containing such packages must be correctly labelled.
Den nationale lovgivnings indhold: Inspektører, der foretager den årlige tekniske inspektion af køretøjet, behøver hverken at gennemføre de uddannelseskurser, der er nævnt i 8.2, eller at være i besiddelse af et ADR-uddannelsesbevis.
All other requirements must be fulfilled.
Bemærkninger: I nogle tilfælde kan køretøjer, der undersøges ved den tekniske inspektion, være lastet med farligt gods, f.eks. urensede tomme tanke.
There are approximately 20 such transportations each year.
Kravene i 1.3 og 8.2.3 finder stadig anvendelse.
Subject: Transport of dangerous goods in and in close proximity to ports.
Om: Lokal distribution af UN 1202, 1203 og 1223 i tankvogne.
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 8.1.2, 8.1.5, 9.1.2
Henvisning til bilag I, del I.1, til direktiv 2008/68/EF: 5.4.1.1.6 og 5.4.1.4.1.
Content of the Annex to the Directive: Documents to be carried on the transport unit; every transport unit carrying dangerous goods must be equipped with the specified equipment; vehicle approval.
Indhold i direktivets bilag: For tomme urensede tanke og tankcontainere skal beskrivelsen følge punkt 5.4.1.1.6.
Documents (except for the driver's certificate) need not be carried on the transport unit.
Hvis der er flere modtagere, kan deres navn og adresse anføres i andre dokumenter.
A transport unit need not be equipped with the equipment specified in 8.1.5.
Den nationale lovgivnings indhold: For tomme urensede tanke og tankcontainere er beskrivelsen i medfør af 5.4.1.1.6 i transportdokumentet ikke påkrævet, hvis der i lasteplanen er anført et 0 ud for mængden af stoffet.
Tractors need not have a certificate of approval.
Modtagernes navn og adresse kræves ikke i noget dokument i køretøjet.
Comments: Compare Directive 96/49/EC, Article 6(14).
Om: Lokal transport i forbindelse med landbrug og byggearbejder.
Subject: Inspectors' ADR training certificate.
Henvisning til bilag I, del I.1, til direktiv 2008/68/EF: 5.4, 6.8 og 9.1.2.
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 8.2.1.
Indhold i direktivets bilag: Transportdokument; konstruktion af tanke; godkendelsesattest.
Content of the Annex to the Directive: Drivers of vehicles must attend training courses.
Den nationale lovgivnings indhold: Lokal transport i forbindelse med landbrug og byggearbejder er fritaget for at opfylde en række krav:
Content of the national legislation: Inspectors who perform the yearly technical inspection of the vehicle do not need to attend the training courses mentioned in 8.2 or hold the ADR training certificate.
der kræves ikke en erklæring om det farlige gods
Comments: In some cases, vehicles being tested in the technical inspection may be carrying dangerous goods as load, e.g. uncleaned, empty tanks.
ældre tanke/containere, der ikke er konstrueret i overensstemmelse med 6.8, men i overensstemmelse med ældre national lovgivning, og som er monteret på mandskabsvogne, kan stadig benyttes
The requirements in 1.3 and 8.2.3 are still applicable.
ældre tankvogne, der ikke opfylder kravene i 6.7 og 6.8, og som er beregnet til transport af stoffer under UN 1268, 1999, 3256 og 3257, med eller uden udstyr til udlægning af vejbelægning, kan stadig benyttes til lokal transport og omkring vejarbejder
Subject: Local distribution of UN 1202, 1203 and 1223 in tankers.
der kræves ikke en godkendelsesattest for mandskabsvogne og tankvogne med eller uden udstyr til udlægning af vejbelægning.
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 5.4.1.1.6, 5.4.1.4.1.
Bemærkninger: En mandskabsvogn er en slags campingvogn for et arbejdshold, hvori der er et opholdsrum og desuden monteret en ikke godkendt tank/container til dieselbrændstof beregnet til skovbrugstraktorer.
Content of the Annex to the Directive: For empty uncleaned tanks and tank-containers the description shall be in accordance with 5.4.1.1.6.
Om: Tanktransport af sprængstoffer.
The name and address of multiple consignees may be entered in other documents.
Henvisning til bilag I, del I.1, til direktiv 2008/68/EF: 4.1.4.
Content of the national legislation: For empty, uncleaned tanks or tank-containers the description in the transport document according to 5.4.1.1.6 is not needed if the amount of the substance in the loading plan is marked with 0.
Indhold i direktivets bilag: Sprængstoffer må kun pakkes i overensstemmelse med 4.1.4.
The name and address of the consignees are not required in any document on board the vehicle.
Den nationale lovgivnings indhold: Den kompetente nationale myndighed godkender køretøjer beregnet til tanktransport af sprængstoffer.
Subject: Local transport in relation to agricultural sites or construction sites.
Tanktransport er kun tilladt for de sprængstoffer, der er nævnt i forskrifterne, eller som den kompetente myndighed har givet særlig tilladelse til.
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 5.4, 6.8 and 9.1.2.
Et køretøj lastet med sprængstoffer i tanke skal mærkes i overensstemmelse med 5.3.2.1.1, 5.3.1.1.2. og 5.3.1.4.
Content of the Annex to the Directive: Transport document; Construction of tanks; Certificate of approval.
Kun ét køretøj i den transporterende enhed må indeholde farligt gods.
Content of the national legislation: Local transport in relation to agricultural sites or construction sites need not comply with some regulations:
Oprindelig henvisning til den nationale lovgivning: Appendix S — Specific regulations for the domestic transport of dangerous goods by road issued in accordance with the Transport of Dangerous Goods Act and the Swedish regulation SÄIFS 1993:4.
the dangerous goods declaration is not required;
Bemærkninger: Gælder kun for indenlandsk transport, og når transporten hovedsagelig er af lokal karakter.
older tanks/containers not constructed according to 6.8 but according to older national legislation and fitted on crew wagons may still be used;
De pågældende forskrifter var gældende, før Sverige tiltrådte Den Europæiske Union.
older tankers, not fulfilling the requirements in 6.7 or 6.8, intended for the transport of substances of UN 1268, 1999, 3256 and 3257, with or without road surface coating equipment, may still be used for local transport and in close proximity to road work places;
Kun to virksomheder udfører transport af sprængstoffer i tankvogne.
certificates of approval for crew wagons and tankers with or without road surface coating equipment are not required.
Man forventer at gå over til emulsioner i en nær fremtid.
Comments: A crew wagon is a kind of caravan for a work crew with a crew room and fitted with a non-approved tank/container for diesel fuel intended for the operation of forestry tractors.
Gammel undtagelse nr. 84.
Subject: Tank transport of explosives.
Om: Førerbevis
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 4.1.4.
Henvisning til bilag I, del I.1, til direktiv 2008/68/EF: 8.2.
Content of the Annex to the Directive: Explosives may be packaged only in accordance with 4.1.4.
Indhold i direktivets bilag: Krav til uddannelse af køretøjets mandskab.
Content of the national legislation: The competent national authority will approve vehicles intended for tank transport of explosives.
Den nationale lovgivnings indhold: Uddannelse af førere er ikke tilladt med nogen af de køretøjer, der er nævnt i 8.2.1.1.
Tank transport is permissible only for those explosives listed in the regulation or by special authorisation from the competent authority.
Bemærkninger: Lokal transport.
A vehicle loaded with explosives in tanks must be marked and labelled in accordance with 5.3.2.1.1, 5.3.1.1.2 and 5.3.1.4.
Om: Transport af UN 0335 fyrværkeri.
Only one vehicle in the transport unit may contain dangerous goods.
Henvisning til bilag I, del I.1, til direktiv 2008/68/EF: Bilag B, 7.2.4, V2 (1)
Initial reference to the national legislation: Appendix S — Specific regulations for the domestic transport of dangerous goods by road issued in accordance with the Transport of Dangerous Goods Act and the Swedish regulation SÄIFS 1993:4.
Indhold i direktivets bilag: Krav om brug af køretøjer af typen EX/II og EX/III.
Comments: This is applicable only to domestic transport and when the transport operation is mostly of a local nature.