natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Gennemførelsen af EF-typeafprøvningen som omhandlet i modul CB, punkt 2, skal ske ved kombination af produktionstype og designtype.
shall be the ones used in the EC Verification of the Trackside Control-command and Signalling Subsystem, to check that the implemented functions, interfaces and performance are able to ensure that the intended system operation in combination with the relevant modes and transitions between levels and modes of the Control-command and Signalling On-board Subsystems are respected.
Statistisk verifikation som omhandlet i modul CF (produktverifikation), punkt 3, er ikke tilladt; dvs. at alle interoperabilitetskomponenter skal undersøges enkeltvis.
The European Railway Agency:
Uanset hvilket modul der vælges:
shall publish the engineering rules for the trackside parts of ETCS and GSM-R and the operational test scenarios.
skal kravene i punkt 6.2.4.1 i denne TSI opfyldes for interoperabilitetskomponenten mobilt ETCS-udstyr
After publication of preliminary scenarios or of their subsequent modifications, all interested parties shall be allowed to comment on the consistency of the operational test scenarios with the conditions stated in the three intends above.
skal de aktiviteter, der er anført i tabel 6.1, udføres ved overensstemmelsesvurdering af en interoperabilitetskomponent eller gruppe af interoperabilitetskomponenter som defineret i denne TSI's kapitel 5.
The period for comments shall be defined with each publication and shall not exceed six months; this period shall not be a constraint on the continuation/finalisation of the EC Verification of the relevant Trackside subsystem(s);
Alle verifikationer skal udføres som fastsat i den relevante tabel i kapitel 5 og i forhold til de deri anførte grund parametre.
shall, if the comments are negative, coordinate the efforts of the parties involved, in order to find an agreement, e.g. by changing the engineering rules for the trackside parts of ETCS and GSM-R and, consequently, the operational test scenarios, in case they are in contradiction with the requirements of this TSI;
Tabel 6.1
shall publish and maintain the operational test scenarios that have successfully passed the steps described above and representing the situations which occur in different implementations;
Aspekt
shall use the received operational test scenarios to assess whether clarifications or improvements of the specifications referenced in this TSI are necessary;
Hvad der skal vurderes
shall, on the basis of the operational tests scenarios received, prepare and publish a standard format for future publications of operational test scenario.
Eftervisning
Before placing on the market an interoperability constituent and/or groups of interoperability constituents the manufacturer or his authorised representative established within the European Union shall draw up an ‘EC’ declaration of conformity in accordance with Article 13(1) and Annex IV to Directive 2008/57/EC.
Funktioner, grænseflader og ydeevner
The assessment procedure shall be carried out using one of the modules specified in point 6.2.2 (Modules for Control-Command and Signalling Interoperability Constituents).
Kontrollér, at alle obligatoriske funktioner, grænseflader og ydeevner som beskrevet i de grundparametre, der er henvist til i den relevante tabel i kapitel 5, er implementeret, og at de opfylder kravene i denne TSI.
An ‘EC’ declaration of suitability for use is not required for Control-Command and Signalling interoperability constituents.
Konstruktionsdokumentation samt gennemførelse af test og gennemløb af testsekvenser som beskrevet i de grundparametre, der er henvist til i den relevante tabel i kapitel 5.
Compliance with relevant basic parameters, as demonstrated by the ‘EC’ Declaration of conformity, is sufficient for placing the interoperability constituents on the market [18].
Kontrollér, hvilke valgfrie funktioner og grænseflader som beskrevet i de grundparametre, der er henvist til i den relevante tabel i kapitel 5, der er implementeret, og at de opfylder kravene i denne TSI.
For assessing interoperability constituents within the Control-Command and Signalling Subsystems, the manufacturer or his authorised representative established within the European Union, may choose:
Kontrollér, hvilke ekstra funktioner og grænseflader (der ikke er specificeret i denne TSI) der er implementeret, og at de ikke kommer i konflikt med implementerede funktioner, som er specificeret i denne TSI.
either the type-examination procedure (Module CB) for the design and development phase in combination with the production quality management system procedure (Module CD) for the production phase; or
Konsekvensanalyse
the type-examination procedure (Module CB) for the design and development phase in combination with the product verification procedure (Module CF); or
Kontrollér, at obligatoriske betingelser, som er specificeret i de grundparametre, der er henvist til i den relevante tabel i kapitel 5, er opfyldt.
the full quality management system with design examination procedure (Module CH1).
Dokumentation for de anvendte materialer og, hvor det er nødvendigt, test for at sikre, at kravene i de grundparametre, der er henvist til i den relevante tabel i kapitel 5, er opfyldt.
In addition, for checking the SIM card Interoperability Constituent, the manufacturer or his representative may choose module CA.
Kontrollér desuden, at interoperabilitetskomponenten fungerer korrekt under de miljøforhold, som den er konstrueret til.
The modules are described in detail in the Commission Decision 2010/713/EU [19].The following clarifications apply to the use of some of the modules:
Test efter ansøgerens specifikationer.
with reference to Chapter 2 of the ‘Module CB’, ‘EC’-type examination shall be carried out through a combination of production type and design type;
Kontrollér, at sikkerhedskravene som specificeret i de grundparametre, der er henvist til i den relevante tabel i kapitel 5, er opfyldt, dvs.:
with reference to Chapter 3 of the ‘Module CF’ (product verification) statistical verification is not allowed, i.e. all interoperability constituents shall be individually examined.
De kvantitative acceptable farehyppigheder, der skyldes tilfældige svigt, skal overholdes.
Independently of the selected module:
Udviklingsprocessen skal kunne opdage og eliminere systematiske svigt.
the requirements stated in point 6.2.4.1 of this TSI shall be respected for the ‘On-board ETCS’ interoperability constituent,
Beregninger af de acceptable farehyppigheder, der skyldes tilfældige svigt, baseret på dokumentérbare kilder til pålidelige data.
the activities shown in Table 6.1 shall be carried out when assessing the conformity of an interoperability constituent or a group of interoperability constituents as defined in Chapter 5 of this TSI.
Producentens kvalitets- og sikkerhedsstyring gennem hele konstruktions-, produktions- og testforløbet er i overensstemmelse med en anerkendt standard (se »Bemærk«).
All verifications shall be carried out by reference to the applicable table in Chapter 5 and the basic parameters indicated there.
Softwareudviklingsprocessen og hardwareudviklingsprocessen samt integrationen af hardware og software er hver især iværksat i overensstemmelse med en anerkendt standard (se »Bemærk«).
Table 6.1
Sikkerhedsverifikations- og valideringsprocessen er iværksat i overensstemmelse med en anerkendt standard (se »Bemærk«) og opfylder de sikkerhedskrav, der er beskrevet i de grundparametre, der henvises til i den relevante tabel i kapitel 5.
Aspect
De funktionelle og tekniske sikkerhedskrav (korrekt drift under fejlfrie forhold, virkninger af fejl og af påvirkninger udefra) er verificeret i overensstemmelse med en anerkendt standard (se »Bemærk«).
What to assess
Bemærk: Standarderne skal mindst opfylde følgende krav:
Supporting evidence
De skal nyde bred anerkendelse i jernbanesektoren.
Functions, interfaces and performances
Er det ikke tilfældet, skal standarden begrundes og være acceptabel for det bemyndigede organ.
Check that all mandatory functions, interfaces and performances as described in the basic parameters referenced in the relevant table of Chapter 5 are implemented and that they comply with the requirements of this TSI
De skal have relevans for, at de pågældende farer i det vurderede system holdes under kontrol.
Design documentation and running of test cases and test sequences, as described in the basic parameters referenced in the relevant table of Chapter 5
De skal være offentligt tilgængelige for alle aktører, som ønsker at benytte dem.
Check which optional functions and interfaces as described in the basic parameters referenced in the relevant table of Chapter 5 are implemented and that they comply with the requirements of this TSI
Se bilag A, tabel A3.
Check which additional functions and interfaces (not specified in this TSI) are implemented and that they do not lead to conflicts with implemented functions specified in this TSI
Kontrollér, at den kvantitative målsætning for pålidelighed (for så vidt angår tilfældige fejl), som ansøgeren har opgivet, er opfyldt.
Impact analysis
Beregninger
Check compliance with mandatory conditions, where specified in the basic parameters referenced in the relevant table of Chapter 5
Udelukkelse af systematiske svigt
Documentation on material used and, where necessary, tests to ensure that the requirements of the basic parameters referenced in the relevant table of Chapter 5 are satisfied
Test af udstyr (hele interoperabilitetskomponenter eller underenheder) under driftsforhold og under reparation, når der konstateres defekter.
In addition, check that the interoperability constituent functions correctly in the environmental conditions for which it is designed
I den dokumentation, der ledsager attesten, angives det, hvilke former for verifikation der er foretaget, hvilke standarder der er anvendt, og hvilke kriterier der er vedtaget, for at disse test anses for at være afsluttet (i overensstemmelse med ansøgerens afgørelse).
Tests according to the applicant’s specifications
Kontrollér opfyldelsen af vedligeholdelseskravene — punkt 4.5.1.
Check compliance with the safety requirements described in the basic parameters referenced in the relevant table of Chapter 5, i.e.
Dokumentkontrol
respect for quantitative Tolerable Hazard Rates (THRs) caused by random failures;
Der skal lægges særlig omhu i overensstemmelsesvurderingen af interoperabilitetskomponenten mobilt ETCS-udstyr, eftersom det er en kompleks komponent, der spiller en central rolle for etableringen af interoperabilitet.
the development process is able to detect and eliminate systematic failures
Uanset om der som modul vælges CB eller CH1, skal det bemyndigede organ verificere:
Calculations for the THRs caused by random failures, based on supportable sources of reliability data.
at et repræsentativt eksemplar af interoperabilitetskomponenten har undergået et fuldstændigt sæt testsekvenser, der omfatter alle de testtilfælde, der er nødvendige for at kontrollere de funktioner, som der henvises til i punkt 4.2.2 (det mobile ETCS-udstyrs funktioner).
The manufacturer’s quality and safety management throughout design, manufacturing and testing conforms to a recognised standard (see note)
Ansøgeren er ansvarlig for at definere testtilfældene og forløbet af testsekvenserne, hvis dette ikke er omfattet af de specifikationer, som der henvises til i denne TSI.
The software development life-cycle, the hardware development life-cycle and the integration of hardware and software have each been undertaken in accordance with a recognised standard (see note)
at disse test er udført på et laboratorium, som er akkrediteret i overensstemmelse med Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 765/2008 [20] til at udføre test med anvendelse af den arkitektur og de procedurer, der er specificeret i bilag A, reference 4.2.2c.
The safety verification and validation process has been undertaken in accordance with a recognised standard (see Note) and respects the safety requirements described in the basic parameters referenced in the relevant table of Chapter 5
Laboratoriet skal levere en fuldstændig rapport med tydelig angivelse af resultaterne af testtilfælde og -sekvenser, der er anvendt.
The functional and technical safety requirements (correct operation under fault-free conditions, effects of faults and of external influences) are verified in accordance with a recognised standard (see Note)
Det bemyndigede organ har ansvaret for at vurdere egnetheden af testtilfælde og -sekvenser med henblik på at kontrollere overensstemmelse med alle relevante krav og at evaluere testresultaterne på baggrund af certificeringen af interoperabilitetskomponenten.
Note: The standard shall satisfy at least the following requirements:
Hver medlemsstat er ansvarlig for at verificere, at STM'er er i overensstemmelse med de gældende nationale krav.
be widely acknowledged in the railway domain.
Verifikationen af STM'ens grænseflade til det mobile ETCS-udstyr kræver, at et bemyndiget organ udfører en overensstemmelsesvurdering.
If this is not the case, the standard will have to be justified and be acceptable to the notified body;
For at øge tilliden til, at interoperabilitetskomponenten mobilt ETCS-udstyr fungerer efter hensigten, når den er installeret i mobile togkontrol- og kommunikationsdelsystemer, der kører på forskellige applikationer i det faste udstyr, anbefales det, at det mobile ETCS-udstyr testes ved hjælp af relevante scenarier valgt blandt dem, agenturet har offentliggjort; se punkt 6.1.2 (Principper for test af ETCS og GSM-R).
be relevant for the control of the considered hazards in the system under assessment;
Testene kan foretages ved hjælp af virkeligt udstyr eller et simuleret fast togkontrol- og kommunikationsdelsystem.
be publicly available for all actors who want to use it.
Disse test er ikke obligatoriske for certificeringen af interoperabilitetskomponenten mobilt ETCS-udstyr.
See Annex A, Table A3.
Ansøgeren af en certificering af interoperabilitetskomponenten kan beslutte at foretage disse test og at lade et bemyndiget organ vurdere dem.
Check that the quantitative reliability target (related to random failures) indicated by the applicant is met
De tilsvarende dokumenter skal indeholde oplysninger om de driftsmæssige testscenarier, som interoperabilitetskomponenten er kontrolleret i forhold til, og om, hvorvidt testene er udført med simulatorer eller ved hjælp af virkeligt udstyr, herunder type og version af sådan udstyr.
Calculations
Foretages disse test af interoperabilitetskomponenten, kan det desuden mindske antallet at kontroller af togkontrol- og kommunikationsdelsystemerne (se tabel 6.2, sidste række, og punkt 6.5).
Elimination of systematic failures
Bemærk: Selv om det ikke er obligatorisk at foretage test med anvendelse af forskellige driftsscenarier, skal det bemærkes, at sådanne test kan være nyttige ved verifikationen af interoperabilitetskomponenten ved så vidt muligt at udelukke systematiske fejl, hvilket er obligatorisk for at opnå en EF-overensstemmelsesattest.
Tests of equipment (full Interoperability Constituent or separately for subassemblies) in operational conditions, with repair when defects are detected.
Den EF-erklæring om overensstemmelse, der er specificeret i bilag IV til direktiv 2008/57/EF, skal indeholde følgende oplysninger om interoperabilitetskomponenten:
Indicate in the documentation accompanying the certificate which kind of verifications have been performed, which standards have been applied and criteria adopted to consider these tests completed (according to decisions of the applicant).
hvilke valgfrie og ekstra funktioner der er implementeret
Check compliance with maintenance requirements — point 4.5.1
hvilke miljøforhold der er lagt til grund.
Document check
Dette afsnit handler om EF-verifikationserklæringen for delsystemet Mobilt togkontrol- og kommunikationsudstyr og EF-verifikationserklæringen for delsystemet Fast togkontrol- og kommunikationsudstyr.
Particular attention shall be given to assessing the conformity of the on-board ETCS interoperability constituent, since it is complex and plays a key role in achieving interoperability.
På ansøgerens anmodning skal det bemyndigede organ udføre en EF-verifikation af et mobilt eller fast togkontrol- og kommunikationsdelsystem i overensstemmelse med bilag VI til direktiv 2008/57/EF.
Regardless of whether module CB or CH1 is chosen, the Notified Body shall check that
Ansøgeren udfærdiger EF-verifikationserklæringen for det mobile eller faste togkontrol- og kommunikationsdelsystem i overensstemmelse med artikel 18, stk. 1, og bilag V i direktiv 2008/57/EF.
a representative specimen of the interoperability constituent has been submitted to a full set of test sequences including all test cases necessary to check the functions referenced in point 4.2.2 (on-board ETCS functionality).
Indholdet af EF-verifikationserklæringen skal være i overensstemmelse med bilag V til direktiv 2008/57/EF.
The applicant is responsible to define the test cases and their organisation in sequences, if this is not included in specifications referenced in this TSI;
Vurderingen skal udføres under anvendelse af et af de moduler, der er anført i punkt 6.3.2 (Moduler for togkontrol- og kommunikationsdelsystemer).
these tests were carried out in a laboratory accredited in accordance with Regulation (EC) No 765/2008 of the European Parliament and of the Council [20] to carry out tests with the use of the test architecture and the procedures specified in Annex A 4.2.2c.
En EF-verifikationserklæring for et mobilt togkontrol- og kommunikationsdelsystem og for et fast togkontrol- og kommunikationsdelsystem anses sammen med de tilsvarende overensstemmelsesattester for at være tilstrækkelige til at sikre, at delsystemerne er kompatible på de betingelser, der er specificeret i denne TSI.
The laboratory shall provide a full report clearly indicating the results of the tests cases and sequences used.
Alle de herunder anførte moduler er specificeret i afgørelse 2010/713/EU.
The Notified Body is responsible to assess the suitability of test cases and sequences to check compliance with all relevant requirements and to evaluate the results of tests in view of the certification of the Interoperability Constituent.
Til verifikation af et mobilt togkontrol- og kommunikationsdelsystem kan ansøgeren vælge enten:
Each Member State shall be responsible for verifying that STMs conform to its national requirements.
typeafprøvning (modul SB) for projekterings- og udviklingsfasen i kombination med et kvalitetsstyringssystem i produktionsprocessen (modul SD) for produktionsfasen eller
Verification of the STM interface to the on-board ETCS requires a conformity assessment carried out by a Notified Body.
typeafprøvning (modul SB) for projekterings- og udviklingsfasen i kombination med produktverifikation (modul SF) eller
To increase confidence that the On-board ETCS Interoperability Constituent will operate correctly when installed in On-board Control-command and Signalling Subsystems running on different Trackside Control-command and Signalling applications, it is recommended that it is tested using relevant scenarios from the ones published by the Agency; see point 6.1.2 (Principles for testing ETCS and GSM-R).
komplet kvalitetsstyringssystem plus projekteringsundersøgelse (modul SH1).
The tests can be performed using real equipment or a simulated Trackside Control-command and Signalling Subsystem.
Til verifikation af et fast togkontrol- og kommunikationsdelsystem kan ansøgeren vælge enten:
These tests are not mandatory for the certification of the On-board ETCS Interoperability Constituent.
enhedsverifikationsproceduren (modul SG) eller
The applicant for certification of the Interoperability Constituent may decide to perform them and have them assessed by a Notified Body; the corresponding documentation shall provide information about the operational test scenarios against which the Interoperability Constituent has been checked and whether tests have been carried out with simulators or using real equipment, including type and version of such equipment.
Der stilles krav om konstruktionsundersøgelse som led i typeafprøvning, jf. modul SB, punkt 4.2.
Performing these tests at the level of Interoperability Constituent may also reduce the amount of checks at the level of Control-command and Signalling Subsystem (see Table 6.2, last row, and point 6.5).
Der stilles krav om typeafprøvning som led i verifikation på grundlag af et komplet kvalitetsstyringssystem plus konstruktionsundersøgelse, jf. modul SH1, punkt 4.2.
Note: while it is not mandatory to perform tests using different operational scenarios, it must be noted that these tests may assist the verification of the Interoperability Constituent to eliminate as much as possible systematic failures, which is mandatory to obtain an EC certificate of conformity.
Tabel 6.2 viser, hvilke kontroller der skal udføres for at verificere et mobilt togkontrol- og kommunikationsdelsystem, og hvilke grundparametre der skal sikres overensstemmelse med.
The ‘EC’ Declaration of conformity specified in Annex IV of Directive 2008/57/EC shall include the following details concerning the interoperability constituent:
Uanset hvilket modul der vælges:
which optional and additional functions are implemented;
skal verifikationen eftervise, at det mobile togkontrol- og kommunikationsdelsystem er i overensstemmelse med grundparametrene, når det er indbygget i køretøjet
the applicable environmental conditions.
kræves der ikke yderligere verifikation af funktioner og ydeevner for interoperabilitetskomponenter, der i forvejen har en EF-overensstemmelseserklæring.
This Chapter deals with the ‘EC’ declaration of verification for the Control-Command and Signalling On-board Subsystem and the ‘EC’ declaration of verification for the Control-Command and Signalling Trackside Subsystem.
Tabel 6.2
At the request of the applicant the Notified Body shall carry out an ‘EC’ verification of a Control-Command and Signalling On-board or Trackside Subsystem in accordance with Annex VI to Directive 2008/57/EC.
Anvendelse af interoperabilitetskomponenter
The applicant shall draw up the ‘EC’ declaration of verification for the Control-Command and Signalling On-board or Trackside Subsystem in accordance with Article 18(1) and Annex V of Directive 2008/57/EC.
Kontrollér, om alle de interoperabilitetskomponenter, der skal indbygges i delsystemet har en EF-overensstemmelseserklæring og -attest.
The content of the ‘EC’ declaration of verification shall conform to Annex V to Directive 2008/57/EC.
Delsystemet skal kontrolleres med et SIM-kort, der stemmer overens med kravene i denne TSI.
The assessment procedure shall be carried out using one of the modules as specified in point 6.3.2 (Modules for Control-Command and Signalling Subsystems).
Udskiftning af SIM-kortet med et andet, der stemmer overens med TSI'en, er ikke en ændring af delsystemet.
The ‘EC’ declarations of verification for a Control-Command and Signalling On-board Subsystem and of a Control-Command and Signalling Trackside Subsystem, together with the certificates of conformity, shall be deemed sufficient to ensure that the subsystems are compatible under the conditions specified in this TSI.
Tilstedeværelse og indhold af dokumenter.
All modules indicated below are specified in the Commission Decision 2010/713/EU.
Kontrollér begrænsninger for anvendelsen af interoperabilitetskomponenterne i forhold til delsystemets egenskaber og anvendelsesmiljøet.
For verifying the Control-Command and Signalling On-board Subsystem, the applicant may choose either:
Analyse ved kontrol af dokumenter.
the type-examination procedure (Module SB) for the design and development phase in combination with the production quality management system procedure (Module SD) for the production phase; or
Kontrollér for interoperabilitetskomponenter, der er attesteret efter ældre versioner af TSI'en for togkontrol- og kommunikationsdelsystemerne, at attesten stadig sikrer overensstemmelse med den nugældende TSI.
the type-examination procedure (Module SB) for the design and development phase in combination with the product verification procedure (Module SF); or
Konsekvensanalyse ved kontrol af dokumenter
the full quality management system with design examination procedure (Module SH1).