natgillin/translations-raw huggingface dataset:
I forbindelse med stk. 1 forstås ved de i bilag 13 nævnte oplysningsskemaer de skemaer, som fremgår af den i tillægget hertil viste sammenligningstabel.
Where a standardised exchange of information as referred to in Article 181 of Delegated Regulation (EU) 2015/2446 is required for the business case referred to in Article 1(27) of that Regulation, any method of the standardised exchange of information may be used.
Hvis der kræves en standardiseret udveksling af oplysninger som omhandlet i artikel 181 i den delegerede forordning (EU) 2015/2446 til den foranstaltning, som der henvises til i artikel 1, nr. 27), i nævnte forordning, kan der benyttes en hvilken som helst metode til standardiseret udveksling af oplysninger.
Transit
Forsendelse
Article 24
Artikel 24
General provisions
Almindelige bestemmelser
Until the dates of the upgrading of the NCTS referred to in the Annex to Implementing Decision 2014/255/EU, the paper-based Union transit procedure for goods carried by rail, air or sea as referred to in Articles 25, 26 and 29 to 51 of this Regulation shall apply.
Indtil datoerne for opgraderingen af NCTS-systemet, som der henvises til i bilaget til gennemførelsesafgørelse 2014/255/EU, gælder den papirbaserede EU-forsendelsesprocedure for varer, som transporteres med jernbane eller ad luft- eller søvejen, jf. artikel 25, artikel 26 og artikel 29-51 i denne forordning.
Until 1 May 2018, the Union transit procedures based on an electronic manifest for goods carried by air or sea as referred to in Articles 27, 28, 29, 52 and 53 of this Regulation shall apply to those economic operators who have not yet upgraded the systems necessary for the application of Article 233(4)(e) of the Code.
Indtil 1. maj 2018 anvendes de procedurer for EU-forsendelse, som er baseret på et elektronisk manifest for varer, der transporteres ad luft- eller søvejen som omhandlet i denne forordnings artikel 27, 28, 29, 52 og 53, for de økonomiske operatører, som endnu ikke har opgraderet de systemer, som er nødvendige for anvendelsen af kodeksens artikel 233, stk. 4, litra e).
Until that date, the procedures referred to in Articles 27, 28, 29, 52 and 53 shall be considered equivalent to the procedure laid down in Article 233(4)(e) of the Code and no guarantee shall be required in accordance with Article 89(8)(d) of the Code.
Indtil denne dato anses de i artikel 27, 28, 29, 52 og 53 omhandlede procedurer for at være sidestillet med den i kodeksens artikel 233, stk. 4, litra e), omhandlede procedure, og der vil ikke blive krævet sikkerhedsstillelse, jf. kodeksens artikel 89, stk. 8, litra d).
Article 25
Artikel 25
Authorisation for the use of the paper-based Union transit procedure for goods carried by rail
Tilladelse til anvendelse af den papirbaserede EU-forsendelsesprocedure for varer, der transporteres med jernbane
The authorisation for the use of the paper-based Union transit procedure for goods carried by rail shall be granted to applicants fulfilling the following conditions:
Tilladelsen til anvendelse af den papirbaserede EU-forsendelsesprocedure for varer, der transporteres med jernbane, gives til ansøgere, der opfylder følgende betingelser:
the applicant is a railway undertaking;
ansøgeren er en jernbanevirksomhed
the applicant is established in the customs territory of the Union;
ansøgeren er etableret i Unionens toldområde
the applicant regularly uses the Union transit procedure or the competent customs authority knows that he can meet the obligations under the procedure; and
ansøgeren anvender regelmæssigt EU-forsendelsesproceduren, eller de kompetente toldmyndigheder ved, at vedkommende kan opfylde forpligtelserne i henhold til proceduren, og
the applicant has not committed any serious or repeated offences against customs or tax legislation.
ansøgeren har ikke begået alvorlige eller gentagne overtrædelser af told- eller skattelovgivningen.
The authorisation for the use of the paper-based Union transit procedure for goods carried by rail shall apply in all Member States.
Tilladelsen til anvendelse af den papirbaserede EU-forsendelsesprocedure for varer, der transporteres med jernbane, gælder i alle medlemsstater.
Article 26
Artikel 26
Authorisations for the use of the paper-based transit Union procedures for goods carried by air or sea
Tilladelse til anvendelse af den papirbaserede EU-forsendelsesprocedure for varer, der transporteres ad luft- eller søvejen
The authorisation for the use of the paper-based Union transit procedures for goods carried by air or sea shall be granted to applicants fulfilling the following conditions:
Tilladelsen til anvendelse af den papirbaserede EU-forsendelsesprocedure for varer, der transporteres ad luft- eller søvejen, gives til ansøgere, der opfylder følgende betingelser:
in case of the paper-based Union transit procedure for goods carried by air, the applicant is an airline company;
for den papirbaserede EU-forsendelsesprocedure for varer, der transporteres ad luftvejen: ansøgeren er et luftfartselskab
in case of the paper-based Union transit procedure for goods carried by sea, the applicant is a shipping company;
for den papirbaserede EU-forsendelsesprocedure for varer, der transporteres ad søvejen: ansøgeren er et rederi
the applicant regularly uses the Union transit procedure, or the competent customs authority knows that he can meet the obligations under the procedure; and
ansøgeren anvender regelmæssigt EU-forsendelsesproceduren, eller de kompetente toldmyndigheder ved, at vedkommende kan opfylde forpligtelserne i henhold til proceduren, og
The authorisation for the use of the paper-based transit Union procedures for goods carried by air or sea shall apply in the Member States specified in the authorisation.
Tilladelsen til anvendelse af den papirbaserede EU-forsendelsesprocedure for varer, der transporteres ad luft- eller søvejen, gælder i de medlemsstater, som er anført i tilladelsen.
Article 27
Artikel 27
Authorisation for the use of the Union transit procedure based on an electronic manifest for goods carried by air
Tilladelse til anvendelse af EU-forsendelsesproceduren på grundlag af et elektronisk manifest for varer, der transporteres ad luftvejen
The authorisation for the use of the Union transit procedure based on an electronic manifest for goods carried by air shall be granted to applicants fulfilling the following conditions:
Tilladelsen til anvendelse af EU-forsendelsesproceduren på grundlag af et elektronisk manifest for varer, der transporteres ad luftvejen, gives til ansøgere, der opfylder følgende betingelser:
the applicant is an airline company operating a significant number of flights between Union airports;
ansøgeren er et luftfartselskab, der foretager et betydeligt antal flyvninger mellem EU-lufthavne
the applicant is established in the customs territory of the Union or has its registered office, central headquarters or a permanent business establishment in the Union;
ansøgeren er etableret i Unionens toldområde eller har sit hjemsted, hovedsæde eller et fast forretningssted i Unionen
On acceptance of the application for that authorisation, the competent customs authorities shall notify the other Member States in whose territories the airports of departure and destination connected by electronic systems allowing for the exchange of information are situated.
Når de kompetente toldmyndigheder antager ansøgningen om en sådan tilladelse, giver de meddelelse herom til de andre medlemsstater, på hvis områder de afgangs- og bestemmelseslufthavne, som er forbundet via elektroniske systemer til udveksling af oplysninger, er beliggende.
Provided no objection is received within 60 days of the date of notification, the competent customs authorities shall issue the authorisation.
Såfremt de kompetente toldmyndigheder ikke inden for 60 dage fra datoen for meddelelsen har modtaget nogen indsigelse, udsteder de tilladelsen.
The authorisation for the use of the Union transit procedure based on an electronic manifest for goods carried by air shall apply to Union transit operations between the airports specified in the authorisation.
Tilladelsen til anvendelse af EU-forsendelsesproceduren på grundlag af et elektronisk manifest for varer, der transporteres ad luftvejen, gælder for EU-forsendelsestransaktioner mellem de lufthavne, der er anført i tilladelsen.
Article 28
Artikel 28
Authorisation for the use of the Union transit procedure based on an electronic manifest for goods carried by sea
Tilladelse til anvendelse af EU-forsendelsesproceduren på grundlag af et elektronisk manifest for varer, der transporteres ad søvejen
The authorisation for the use of the Union transit procedure based on an electronic manifest for goods carried by sea shall be granted to applicants fulfilling the following conditions:
Tilladelsen til anvendelse af EU-forsendelsesproceduren på grundlag af et elektronisk manifest for varer, der transporteres ad søvejen, gives til ansøgere, der opfylder følgende betingelser:
the applicant is a shipping company operating a significant number of voyages between Union ports;
ansøgeren er et rederi, der foretager et betydeligt antal sejladser mellem EU-havne
the applicant has not committed any serious or repeated offences against customs or tax legislation
ansøgeren har ikke begået alvorlige eller gentagne overtrædelser af told- eller skattelovgivningen.
On acceptance of the application for that authorisation, the competent customs authorities shall notify the other Member States in whose territories the ports of departure and destination connected by electronic systems allowing for the exchange of information are situated.
Når de kompetente toldmyndigheder antager ansøgningen om en sådan tilladelse, giver de meddelelse herom til de andre medlemsstater, på hvis områder de afgangs- og bestemmelseshavne, som er forbundet via elektroniske systemer til udveksling af oplysninger, er beliggende.
The authorisation for the use of the Union transit procedure based on an electronic manifest for goods carried by sea shall apply only to Union transit operations between the ports specified in the authorisation.
Tilladelsen til anvendelse af EU-forsendelsesproceduren på grundlag af et elektronisk manifest for varer, der transporteres ad søvejen, gælder for EU-forsendelsestransaktioner mellem de havne, der er anført i tilladelsen.
Article 29
Artikel 29
Provisions relating to authorisations for the use of the paper-based Union transit procedures for goods carried by rail, air or sea and for the use of the Union transit procedures based on an electronic manifest for goods carried by air or sea
Bestemmelser vedrørende tilladelser til anvendelse af de papirbaserede procedurer for EU-forsendelse for varer, der transporteres med jernbane eller ad luft- eller søvejen, og til anvendelse af de procedurer for EU-forsendelse, som er baseret på et elektronisk manifest for varer, der transporteres ad luft- eller søvejen
An authorisation referred to in Articles 25, 26, 27 and 28 shall only be granted provided that:
En tilladelse som omhandlet i artikel 25, 26, 27 og 28 gives kun, såfremt:
the competent customs authority considers that it will be able to supervise the use of the Union transit procedure and to carry out controls without an administrative effort disproportionate to the requirements of the person concerned;
den kompetente toldmyndighed mener at være i stand til at overvåge anvendelsen af og kontrollere EU-forsendelsesproceduren uden en uforholdsmæssigt stor administrativ indsats i forhold til kravene til den berørte person
the applicant keeps records which enable the competent customs authorities to carry out effective controls.
ansøgeren fører optegnelser, der gør det muligt for de kompetente toldmyndigheder at foretage en effektiv kontrol.
Where the applicant holds an AEO authorisation referred to in Article 38(2)(a) of the Code, the requirements set out in Articles 25(1)(d), 26(1)(e), 27(1)(d), 28(1)(d), and paragraph 1 of this Article shall be deemed to be met.
Hvis ansøgeren har en AEO-bevilling som omhandlet i kodeksens artikel 38, stk. 2, litra a), anses kravene i artikel 25, stk. 1, litra d), artikel 26, stk. 1, litra e), artikel 27, stk. 1, litra d), artikel 28, stk. 1, litra d), og denne artikels stk. 1 for at være opfyldt.
Article 30
Artikel 30
CIM consignment note as a transit declaration for the use of the paper-based Union transit procedure for goods carried by rail
CIM-fragtbrev som en forsendelsesangivelse til anvendelse af den papirbaserede EU-forsendelsesprocedure for varer, der transporteres med jernbane
Provided it is used for transport operations that are carried out by authorised railway undertakings in cooperation with each other, the CIM consignment note shall be regarded as a transit declaration for the use of the paper-based Union transit procedure for goods carried by rail.
Hvis CIM-fragtbrevet anvendes ved transport, som udføres af godkendte jernbanevirksomheder i samarbejde med hinanden, gælder det som en forsendelsesangivelse til anvendelse af den papirbaserede EU-forsendelsesprocedure for varer, der transporteres med jernbane.
Article 31
Artikel 31
Holder of the paper-based Union transit procedure for goods carried by rail and his obligations
Den person, som er ansvarlig for den papirbaserede EU-forsendelsesprocedure for varer, der transporteres med jernbane, og vedkommendes forpligtelser
The holder of the paper-based Union transit procedure for goods carried by rail shall be one of the following:
Den person, som er ansvarlig for den papirbaserede EU-forsendelsesprocedure for varer, der transporteres med jernbane, er en af følgende:
an authorised railway undertaking which is established in a Member State and which accepts goods for carriage under cover of a CIM consignment note as a transit declaration for the use of the paper-based Union transit procedure for goods carried by rail, and which fills in box 58b of the CIM consignment note by ticking the box ‘yes’ and by entering its UIC code; or
en godkendt jernbanevirksomhed, som er etableret i en medlemsstat, og som accepterer at transportere varer på grundlag af et CIM-fragtbrev gældende som en forsendelsesangivelse til anvendelse af den papirbaserede EU-forsendelsesprocedure for varer, der transporteres med jernbane, og som udfylder rubrik 58b i CIM-fragtbrevet ved at afkrydse feltet med »ja« og indsætte UIC-koden herfor, eller
when the transport operation starts outside the customs territory of the Union and the goods enter that customs territory, any other authorised railway undertaking which is established in a Member State and on whose behalf the box 58b is filled in by a railway undertaking of a third country.
hvis transporten påbegyndes uden for Unionens toldområde og varerne føres ind i dette toldområde: enhver anden godkendt jernbanevirksomhed, som er etableret i en medlemsstat, og på hvis vegne rubrik 58b er blevet udfyldt af en jernbanevirksomhed fra et tredjeland.
The holder of that procedure renders himself responsible for the implicit statement that the successive or substitute railway undertakings involved in the use of the paper-based Union transit operation also meet the requirements of the paper-based Union transit procedure for goods carried by rail.
Den person, som er ansvarlig for denne procedure, er dermed også ansvarlig for den implicitte erklæring om, at de på hinanden følgende eller supplerende jernbanevirksomheder, der er involveret i anvendelsen af den papirbaserede EU-forsendelse, også opfylder kravene i den papirbaserede EU-forsendelsesprocedure for varer, der transporteres med jernbane.
Article 32
Artikel 32
Obligations of the authorised railway undertaking
Godkendte jernbanevirksomheders forpligtelser
The goods are successively taken over and carried by different authorised railway undertakings on the national scale and the authorised railway undertakings involved shall declare themselves jointly liable to the customs authority for any potential customs debt.
Varerne bliver taget over og transporteret af forskellige godkendte jernbanevirksomheder på nationalt plan, og de involverede, godkendte jernbanevirksomheder skal erklære sig solidarisk ansvarlige over for toldmyndigheden for eventuel toldskyld.
Notwithstanding the holder of the procedure's obligations, as referred to in Article 233(1) and (2) of the Code, other authorised railway undertakings which take over the goods during the transport operation and which are indicated in box 57 of the CIM consignment note shall also be responsible for the proper application of the use of the paper-based Union transit procedure for goods carried by rail.
Uagtet de forpligtelser, som påhviler den person, der er ansvarlig for proceduren, som omhandlet i kodeksens artikel 233, stk. 1 og 2, er andre godkendte jernbanevirksomheder, som overtager varerne under forsendelsen, og som er anført i rubrik 57 på CIM-fragtbrevet, også ansvarlige for en korrekt anvendelse af den papirbaserede EU-forsendelsesprocedure for varer, der transporteres med jernbane.
The railway undertakings in cooperation with each other shall operate a commonly-agreed system to check and investigate irregularities of their movement of goods, and be responsible for the following:
Jernbaneselskaberne driver i samarbejde med hinanden et fælles vedtaget system til at kontrollere og undersøge uregelmæssigheder ved varebevægelserne, og de er ansvarlige for følgende:
for the separate settlement of transport costs on the basis of information to be held available for each Union transit operation for goods carried by rail and for each month for the independent authorised railway undertakings concerned in each Member State;
separat betaling af transportomkostninger på grundlag af oplysninger, som skal være tilgængelige for hver EU-forsendelse af varer, der transporteres med jernbane, og for hver måned for de berørte uafhængige, godkendte jernbanevirksomheder i hver medlemsstat
for the breakdown of transport costs for each Member State whose territory the goods enter during the use of Union transit operation for goods carried by rail; and
opdeling af transportomkostninger for hver medlemsstat, på hvis område varerne føres ind under anvendelsen proceduren for EU-forsendelse for varer, der transporteres med jernbane, og
for the payment of the respective share of the costs incurred by each of the cooperating authorised railway undertakings.
betaling af den respektive andel af de omkostninger, som hvert af de samarbejdende, godkendte jernbanevirksomheder har haft.
Article 33
Artikel 33
Formalities at the customs office of departure
Formaliteter ved afgangstoldstedet
Where the goods are placed under the paper-based Union transit procedure for goods carried by rail and the Union transit operation starts and is to end within the customs territory of the Union, the goods and the CIM consignment note shall be presented at the customs office of departure.
Når varer er henført under den papirbaserede EU-forsendelsesprocedure for varer, der transporteres med jernbane, og EU-forsendelsen starter og skal ophøre i Unionens toldområde, skal varerne frembydes sammen med CIM-fragtbrevet på afgangstoldstedet.
The customs office of departure shall clearly enter in the box reserved for customs on sheets 1, 2 and 3 of the CIM consignment note:
Afgangstoldstedet anfører i den rubrik, der er forbeholdt toldmyndighederne, på eksemplar 1, 2 og 3 af CIM-fragtbrevet på tydelig måde:
the code ‘T1’, where goods move under the external Union transit procedure in accordance with Articles 226(1) and 226(2) of the Code;
koden »T1«, når varerne forsendes under den eksterne EU-forsendelsesprocedure i henhold til kodeksens artikel 226, stk. 1 og 2
the code ‘T2’, where goods, move under the internal Union transit procedure in accordance with Article 227(1) of the Code; or
koden »T2«, når varerne forsendes under den interne EU-forsendelsesprocedure i henhold til kodeksens artikel 227, stk. 1, eller
the code ‘T2F’, in a case referred to in Article 188 of Delegated Regulation (EU) 2015/2446.
koden »T2F« i et af de tilfælde, der er omhandlet i artikel 188 i delegeret forordning (EU) 2015/2446.
The codes ‘T2’ and ‘T2F’ shall be authenticated by the stamp of the customs office of departure.
Koderne »T2« og »T2F« bekræftes med afgangstoldstedets stempel.
All copies of the CIM consignment note shall be returned to the person concerned.
Samtlige eksemplarer af CIM-fragtbrevet afleveres til den berørte person.
The authorised railway undertaking shall ensure that the goods transported under the paper-based Union transit procedure for goods carried by rail are identified by labels bearing a pictogram, a specimen of which is shown in Annex 10.
De godkendte jernbanevirksomheder sørger for, at varer, som transporteres under den papirbaserede EU-forsendelsesprocedure for varer, der transporteres med jernbane, mærkes med etiketter med et piktogram svarende til modellen i bilag 10.
The labels shall be affixed to or directly printed on the CIM consignment note and to the relevant railway wagon in the case of a full load, or, in other cases, to the individual package or packages.
Etiketterne anbringes på eller trykkes direkte på CIM-fragtbrevet, og, når der er tale om hele vognladninger, på jernbanevognen, eller i andre tilfælde på det eller de enkelte kolli.
The labels may be replaced by a stamp reproducing the pictogram shown in Annex 10.
Etiketterne kan erstattes af et stempelaftryk svarende til det i bilag 10 viste piktogram.
Where the transport operation starts outside the customs territory of the Union and is to end within that territory, the customs office competent for the border station through which the goods enter the customs territory of the Union shall act as the customs office of departure.
Hvis en forsendelse påbegyndes uden for Unionens toldområde og skal ophøre inden for dette område, bliver det toldsted, som er kompetent for den grænsestation, via hvilken varerne kommer ind i Unionens toldområde, afgangstoldsted.
No formalities need be carried out at the customs office of departure.
Ved dette afgangstoldsted er der ingen formaliteter, der skal opfyldes.
Article 34
Artikel 34
Loading lists
Ladelister
In case of a CIM consignment note containing more than one wagon or container, loading lists, provided in the form set out in Annex 11, may be used.
Hvis der i et fragtbrev er anført mere end en jernbanevogn eller container, kan der anvendes ladelister i den form, der er vist i bilag 11.
The loading lists shall include the wagon number to which the CIM consignment notes refers, or, where appropriate, the container number containing the goods.
Nummeret på den jernbanevogn, som CIM-fragtbrevet vedrører, eller i givet fald nummeret på den container, som varerne er anbragt i, anføres på ladelisten.
In the case of transport operations starting within the customs territory of the Union comprising both goods moving under the external Union transit procedure and goods moving under the internal Union transit procedure, separate loading lists shall be made out.
For forsendelser, der påbegyndes i Unionens toldområde og omfatter såvel varer, der forsendes under proceduren for ekstern EU-forsendelse, som varer, der forsendes under proceduren for intern EU-forsendelse, udfærdiges der særskilte ladelister;
The serial numbers of the loading lists relating to each of the two categories of goods shall be entered in the box reserved for the description of goods on the CIM consignment note.
Løbenumrene på ladelisterne for hver af de to kategorier af varer anføres i den i CIM-fragtbrevet relevante rubrik til varebeskrivelsen.
The loading lists accompanying the CIM consignment note shall form an integral part thereof and shall have the same legal effects.
Ladelister, der ledsager CIM-fragtbrevet, er en integrerende del heraf og har samme retsvirkning.
The original of the loading lists shall be authenticated by the stamp of the station of dispatch.
Originalen af ladelisterne skal være forsynet med afsendelsesstationens påtegning.
Article 35
Artikel 35
Formalities at the customs office of transit
Formaliteter ved transittoldstedet
Where the paper-based Union transit procedure for goods carried by rail applies, no formalities need to be carried out at the customs office of transit.
Gælder den papirbaserede EU-forsendelsesprocedure for varer, der transporteres med jernbane, er der ingen formaliteter, der skal opfyldes ved transittoldstedet.
Article 36