natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Henvisninger til det ophævede direktiv gælder som henvisninger til denne forordning.
Article 63
Artikel 65
Amendment to Regulation (EU) No 167/2013
Ikrafttrædelse og anvendelse
Article 19 of Regulation (EU) No 167/2013 is amended as follows:
Denne forordning træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.
paragraph 3 is replaced by the following:
Denne forordning finder anvendelse fra den 1. januar 2017 med undtagelse af artikel 61, der finder anvendelse fra den 6. oktober 2016.
The provisions on engine categories, exhaust emission limits, test cycles, emission durability periods, exhaust emission requirements, the monitoring of emissions of in-service engines and the conduct of measurements and tests, as well as the transitional provisions and provisions allowing the early EU type-approval and the placing on the market of Stage V engines laid down for non-road mobile machinery in Regulation (EU) 2016/1628 of the European Parliament and of the Council and the delegated and implementing acts adopted pursuant thereto shall apply.
De godkendende myndigheder må fra den 6. oktober 2016 ikke give afslag på at meddele EU-typegodkendelse for en ny motortype eller motorfamilie eller forbyde, at den bringes i omsætning, hvis denne motortype eller motorfamilie er i overensstemmelse med kapitel II, III, IV og VIII og de delegerede retsakter og gennemførelsesretsakter, der er vedtaget i henhold til denne forordning.
For the purposes of the placing on the market, registration or entry into service of tractors of categories T2, T4.1 and C2, the engines in the power range 56-130 kW meeting the Stage III B requirements shall be considered to be transition engines as defined in point (32) of Article 3 of Regulation (EU) 2016/1628.
Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gælder umiddelbart i hver medlemsstat.
in paragraph 6, the following subparagraph is added:
Udfærdiget i Strasbourg, den 14. september 2016.
‘By way of derogation from the principle set out in the second subparagraph, the Commission shall be empowered to amend, by 31 December 2016, Commission Delegated Regulation (EU) 2015/96, so that: (a) for the purposes of EU type-approval for tractors of categories T2, T4.1 and C2, the period of postponement set out in Article 11(4) of Delegated Regulation (EU) 2015/96 is four years; and
På Europa-Parlamentets vegne
under the flexibility scheme referred to in Article 14 of Delegated Regulation (EU) 2015/96, the flexibility allowed pursuant to point 1.1.1 of Annex V to that Delegated Regulation is increased to 150 % for tractors of categories T2, T4.1 and C2.
I. Korčok
Article 64
Udtalelse fra Det Europæiske Økonomiske og Sociale Udvalg af 18.2.2015 (endnu ikke offentliggjort i EUT).
Without prejudice to Article 58(1) to (4) of this Regulation, Directive 97/68/EC is repealed with effect from 1 January 2017.
Europa-Parlamentets holdning af 5.7.2016 (endnu ikke offentliggjort i EUT) og Rådets afgørelse af 18.7.2016.
References to the repealed Directive shall be construed as references to this Regulation.
Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 97/68/EF af 16. december 1997 om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om foranstaltninger mod emission af forurenende luftarter og partikler fra forbrændingsmotorer til montering i mobile ikkevejgående maskiner (EFT L 59 af 27.2.1998, s. 1).
Article 65
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 167/2013 af 5. februar 2013 om godkendelse og markedsovervågning af landbrugs- og skovbrugstraktorer (EUT L 60 af 2.3.2013, s. 1).
Entry into force and application
Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2006/42/EF af 17. maj 2006 om maskiner og om ændring af direktiv 95/16/EF (EUT L 157 af 9.6.2006, s. 24).
This Regulation shall enter into force on the twentieth day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Europa-Parlamentets og Rådets afgørelse nr. 1386/2013/EU af 20. november 2013 om et generelt EU-miljøhandlingsprogram frem til 2020 »Et godt liv i en ressourcebegrænset verden« ( EUT L 354 af 28.12.2013, s. 171).
This Regulation shall apply from 1 January 2017, with the exception of Article 61, which shall apply from 6 October 2016.
Europa-Parlamentets og Rådets afgørelse nr. 1600/2002/EF af 22. juli 2002 om fastlæggelse af Fællesskabets sjette miljøhandlingsprogram (EFT L 242 af 10.9.2002, s. 1), Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2008/50/EF af 21. maj 2008 om luftkvaliteten og renere luft i Europa (EUT L 152 af 11.6.2008, s. 1).
From 6 October 2016, approval authorities shall not refuse to grant EU type-approval for a new engine type or engine family nor prohibit its placing on the market where that engine type or engine family complies with Chapters II, III, IV and VIII and the delegated and implementing acts adopted pursuant to this Regulation.
Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2008/57/EF af 17. juni 2008 om interoperabilitet i jernbanesystemet i Fællesskabet (EUT L 191 af 18.7.2008, s. 1).
This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States.
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 765/2008 af 9. juli 2008 om kravene til akkreditering og markedsovervågning i forbindelse med markedsføring af produkter og om ophævelse af Rådets forordning (EØF) nr. 339/93 (EUT L 218 af 13.8.2008, s. 30).
Done at Strasbourg, 14 September 2016.
Rådets afgørelse 97/836/EF af 27. november 1997 om Det Europæiske Fællesskabs tiltrædelse af overenskomsten under FN's Økonomiske Kommission for Europa om indførelse af ensartede tekniske forskrifter for hjulkøretøjer samt udstyr og dele, som kan monteres og/eller benyttes på hjulkøretøjer, samt vilkårene for gensidig anerkendelse af godkendelser, der er meddelt på grundlag af sådanne forskrifter (»Overenskomst af 1958 som revideret«) ( EFT L 346 af 17.12.1997, s. 78).
For the European Parliament
Kommissionens delegerede forordning (EU) 2015/96 af 1. oktober 2014 om supplerende bestemmelser til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 167/2013 for så vidt angår krav til landbrugs- og skovbrugskøretøjers miljøpræstationer og fremdriftsydelse (EUT L 16 af 23.1.2015, s. 1).
Opinion of the European Economic and Social Committee of 18 February 2015 (not yet published in the Official Journal).
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 1024/2012 af 25. oktober 2012 om administrativt samarbejde via informationssystemet for det indre marked og om ophævelse af Kommissionens beslutning 2008/49/EF (»IMI-forordningen«) ( EUT L 316 af 14.11.2012, s. 1).
Position of the European Parliament of 5 July 2016 (not yet published in the Official Journal) and decision of the Council of 18 July 2016.
Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2007/46/EF af 5. september 2007 om fastlæggelse af en ramme for godkendelse af motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil samt af systemer, komponenter og separate tekniske enheder til sådanne køretøjer (»Rammedirektiv«) ( EUT L 263 af 9.10.2007, s. 1).
Directive 97/68/EC of the European Parliament and of the Council of 16 December 1997 on the approximation of the laws of the Member States relating to measures against the emission of gaseous and particulate pollutants from internal combustion engines to be installed in non-road mobile machinery (OJ L 59, 27.2.1998, p.
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 168/2013 af 15. januar 2013 om godkendelse og markedsovervågning af to- og trehjulede køretøjer samt quadricykler (EUT L 60 af 2.3.2013, s. 52).
1).
Europa-Parlamentets og Rådets direktiv (EU) 2016/1629 af 14. september 2016 om fastsættelse af tekniske forskrifter for fartøjer til sejlads på indre vandveje, om ændring af direktiv 2009/100/EF og om ophævelse af direktiv 2006/87/EF (se side 118 i denne EUT).
Regulation (EU) No 167/2013 of the European Parliament and of the Council of 5 February 2013 on the approval and market surveillance of agricultural and forestry vehicles (OJ L 60, 2.3.2013, p.
Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2013/53/EU af 20. november 2013 om fritidsfartøjer og personlige fartøjer og om ophævelse af direktiv 94/25/EF (EUT L 354 af 28.12.2013, s. 90).
1).
Kommissionens forordning (EU) nr. 1321/2014 af 26. november 2014 om vedvarende luftdygtighed af luftfartøjer og luftfartøjsmateriel, -dele og -apparatur og om godkendelse af organisationer og personale, der deltager i disse opgaver (EUT L 362 af 17.12.2014, s. 1).
Directive 2006/42/EC of the European Parliament and of the Council of 17 May 2006 on machinery, and amending Directive 95/16/EC (OJ L 157, 9.6.2006, p.
Europæisk standard EN 14466+A1: 2009 (brandpumper — bærbare pumper — krav vedrørende sikkerhed og præstation, afprøvninger).
24).
Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2014/34/EU af 26. februar 2014 om harmonisering af medlemsstaternes love om materiel og sikringssystemer til anvendelse i en potentielt eksplosiv atmosfære (EUT L 96 af 29.3.2014, s. 309).
Decision No 1386/2013/EU of the European Parliament and of the Council of 20 November 2013 on a General Union Environment Action Programme to 2020 ‘Living well, within the limits of our planet’ ( OJ L 354, 28.12.2013, p.
Kommissionens forordning (EU) nr. 1302/2014 af 18. november 2014 om en teknisk specifikation for interoperabilitet gældende for lokomotiver og rullende materiel til passagertog i delsystemet Rullende materiel til jernbanesystemet i Den Europæiske Union (EUT L 356 af 12.12.2014, s. 228).
171).
Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2014/34/EU af 26. februar 2014 om harmonisering af medlemsstaternes love om materiel og sikringssystemer til anvendelse i en potentielt eksplosiv atmosfære (EUT L 96 af 29.3.2014, s. 309).«
Decision No 1600/2002/EC of the European Parliament and of the Council of 22 July 2002 laying down the Sixth Community Environment Action Programme (OJ L 242, 10.9.2002, p.
EUT L 252 af 16.9.2016, s. 53.«
1); Directive 2008/50/EC of the European Parliament and of the Council of 21 May 2008 on ambient air quality and cleaner air for Europe (OJ L 152, 11.6.2008, p.
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2016/1628 af 14. september 2016 om krav vedrørende emissionsgrænser for forurenende luftarter og partikler for og typegodkendelse af forbrændingsmotorer til mobile ikkevejgående maskiner, om ændring af forordning (EU) nr. 1024/2012 og (EU) nr. 167/2013 og om ændring og ophævelse af direktiv 97/68/EF (EUT L 252 af 16.9.2016, s. 53).«
1).
Kommissionens delegerede forordning (EU) 2015/96 af 1. oktober 2014 om supplerende bestemmelser til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 167/2013 for så vidt angår krav til landbrugs- og skovbrugskøretøjers miljøpræstationer og fremdriftsydelse (EUT L 16 af 23.1.2015, s. 1).«
Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council of 17 June 2008 on the interoperability of the rail system within the Community (OJ L 191, 18.7.2008, p.
Definition af motorunderkategorier, jf. artikel 4
Regulation (EC) No 765/2008 of the European Parliament and of the Council of 9 July 2008 setting out the requirements for accreditation and market surveillance relating to the marketing of products and repealing Regulation (EEC) No 339/93 (OJ L 218, 13.8.2008, p. 30).
Tabel I-1: Underkategorier af motorkategori NRE, jf. artikel 4, stk. 1, nr. 1)
Council Decision 97/836/EC of 27 November 1997 with a view to accession by the European Community to the Agreement of the United Nations Economic Commission for Europe concerning the adoption of uniform technical prescriptions for wheeled vehicles, equipment and parts which can be fitted to and/or be used on wheeled vehicles and the conditions for reciprocal recognition of approvals granted on the basis of these prescriptions (‘Revised 1958 Agreement’) ( OJ L 346, 17.12.1997, p.
Kategori
78).
Tændingstype
OJ L 123, 12.5.2016, p.
Driftshastighed
1.
Effekt (kW)
Regulation (EU) No 182/2011 of the European Parliament and of the Council of 16 February 2011 laying down the rules and general principles concerning mechanisms for control by Member States of the Commission's exercise of implementing powers (OJ L 55, 28.2.2011, p.
Underkategori
13).
Referenceeffekt
Commission Delegated Regulation (EU) 2015/96 of 1 October 2014 supplementing Regulation (EU) No 167/2013 of the European Parliament and of the Council as regards environmental and propulsion unit performance requirements of agricultural and forestry vehicles (OJ L 16, 23.1.2015, p.
Variabel
1).
0 < P < 8
Regulation (EU) No 1024/2012 of the European Parliament and of the Council of 25 October 2012 on administrative cooperation through the Internal Market Information System and repealing Commission Decision 2008/49/EC (‘the IMI Regulation’) ( OJ L 316, 14.11.2012, p. 1).
Maksimal nettoeffekt
Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of the systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive) (OJ L 263, 9.10.2007, p.
Alle
1).
Konstant
Regulation (EU) No 168/2013 of the European Parliament and of the Council of 15 January 2013 on the approval and market surveillance of two- or three-wheel vehicles and quadricycles (OJ L 60, 2.3.2013, p.
Mærke nettoeffekt
52).
Tabel I-2: Underkategorier af motorkategori NRG, jf. artikel 4, stk. 1, nr. 2)
Directive (EU) 2016/1629 of the European Parliament and of the Council of 14 September 2016 laying down technical requirements for inland waterway vessels, amending Directive 2009/100/EC and repealing Directive 2006/87/EC (see page 118 of this Official Journal).
P > 560
Directive 2013/53/EU of the European Parliament and of the Council of 20 November 2013 on recreational craft and personal watercraft and repealing Directive 94/25/EC (OJ L 354, 28.12.2013, p.
Tabel I-3: Underkategorier af motorkategori NRSh, jf. artikel 4, stk. 1, nr. 3)
90).
Slagvolumen (cm3)
Commission Regulation (EU) No 1321/2014 of 26 November 2014 on the continuing airworthiness of aircraft and aeronautical products, parts and appliances, and on the approval of organisations and personnel involved in these tasks (OJ L 362, 17.12.2014, p.
Variabel eller konstant
1).
0 < P < 19
European standard EN 14466+A1: 2009 (Fire-fighting pumps — Portable pumps — Safety and performance requirements, tests).
SV < 50
Directive 2014/34/EU of the European Parliament and of the Council of 26 February 2014 on the harmonisation of the laws of the Member States relating to equipment and protective systems intended for use in potentially explosive atmospheres (OJ L 96, 29.3.2014, p.
Tabel I-4: Underkategorier af motorkategori NRS, jf. artikel 4, stk. 1, nr. 4)
309).
Variabel ≥ 3600 o/m eller konstant
Commission Regulation (EU) No 1302/2014 of 18 November 2014 concerning a technical specification for interoperability relating to the ‘rolling stock — locomotives and passenger rolling stock’ subsystem of the rail system in the European Union ( OJ L 356, 12.12.2014, p. 228).
80 ≤ SV < 225
Directive 2014/34/EU of the European Parliament and of the Council of 26 February 2014 on the harmonisation of the laws of the Member States relating to equipment and protective systems intended for use in potentially explosive atmospheres (OJ L 96, 29.3.2014, p.
Variabel < 3600 o/m
309).’;
19 ≤ P < 30
OJ L 252, 16.9.2016, p.
SV > 1000
53’.
30 ≤ P < 56
Regulation (EU) 2016/1628 of the European Parliament and of the Council of 14 September 2016 on requirements relating to gaseous and particulate pollutant emission limits and type-approval for internal combustion engines for non-road mobile machinery, amending Regulations (EU) No 1024/2012 and (EU) No 167/2013, and amending and repealing Directive 97/68/EC (OJ L 252, 16.9.2016, p.
Alle
53)’;
For motorer < 19 kW med SV < 80 cm3 i andet end håndholdte maskiner anvendes motorer i kategori NRSh.
Commission Delegated Regulation (EU) 2015/96 of 1 October 2014 supplementing Regulation (EU) No 167/2013 of the European Parliament and of the Council as regards environmental and propulsion unit performance requirements of agricultural and forestry vehicles (OJ L 16, 23.1.2015, p.
Tabel I-5: Underkategorier af motorkategori IWP, jf. artikel 4, stk. 1, nr. 5)
1).’.
19 ≤ P < 75
ANNEX I
75 ≤ P < 130
Definition of engine sub-categories referred to in Article 4
P ≥ 300
Category
Tabel I-6: Underkategorier af motorkategori IWA, jf. artikel 4, stk. 1, nr. 6)
Ignition type
Tabel I-7: Underkategorier af motorkategori RLL, jf. artikel 4, stk. 1, nr. 7)
Speed operation
P > 0
Power range (kW)
Tabel I-8: Underkategorier af motorkategori RLR, jf. artikel 4, stk. 1, nr. 8)
Sub-category
Tabel I-9: Underkategorier af motorkategori SMB, jf. artikel 4, stk. 1, nr. 9)
Reference power
Tabel I-10: Underkategorier af motorkategori ATS, jf. artikel 4, stk. 1, nr. 10)
variable
BILAG II
0 < P < 8
Udstødningsemissionsgrænser, jf. artikel 18, stk. 2
Maximum net power
Tabel II-1: Trin V-emissionsgrænser for motorkategori NRE, jf. artikel 4, stk. 1, nr. 1)
all
Emissionstrin
constant
Motorunderkategori
Rated net power
Effektinterval
Table I-2: Sub-categories of engine category NRG defined in point (2) of Article 4(1)
Partikelmasse
P > 560
Trin V
Table I-3: Sub-categories of engine category NRSh defined in point (3) of Article 4(1)
(HC + NOx ≤ 7,50)
Swept volume (cm3)
8 ≤ P < 19
variable or constant
19 ≤ P < 37
0 < P < 19
(HC + NOx ≤ 4,70)
SV < 50
37 ≤ P < 56
Table I-4: Sub-categories of engine category NRS defined in point (4) of Article 4(1)
56 ≤ P < 130
variable ≥ 3600 rpm; or constant
130 ≤ P ≤ 560
80 ≤ SV < 225
Tabel II-2: Trin V-emissionsgrænser for motorkategori NRG, jf. artikel 4, stk. 1, nr. 2)
variable < 3600 rpm
Tabel II-3: Trin V-emissionsgrænser for motorkategori NRSh, jf. artikel 4, stk. 1, nr. 3)
NRS-vi-1a
Tabel II-4: Trin V-emissionsgrænser for motorkategori NRS, jf. artikel 4, stk. 1, nr. 4)
19 ≤ P < 30
19 ≤ P ≤ 30
SV > 1000
19 ≤ P < 56
30 ≤ P < 56
Tabel II-5: Trin V-emissionsgrænser for motorkategori IWP, jf. artikel 4, stk. 1, nr. 5)
any
(HC + NOx ≤ 5,40)
For engines < 19 kW with SV < 80 cm3 in machinery other than hand-held machinery, engines of the category NRSh shall be used.
Tabel II-6: Trin V-emissionsgrænser for motorkategori IWA, jf. artikel 4, stk. 1, nr. 6)
Table I-5: Sub-categories of engine category IWP defined in point (5) of Article 4(1)
Tabel II-7: Trin V-emissionsgrænser for motorkategori RLL, jf. artikel 4, stk. 1, nr. 7)
19 ≤ P < 75
(HC + NOx ≤ 4,00)
75 ≤ P < 130
Tabel II-8: Trin V-emissionsgrænser for motorkategori RLR, jf. artikel 4, stk. 1, nr. 8)
130 ≤ P < 300
Tabel II-9: Trin V-emissionsgrænser for motorkategori SMB, jf. artikel 4, stk. 1, nr. 9)
P ≥ 300
Tabel II-10: Trin V-emissionsgrænser for motorkategori ATS, jf. artikel 4, stk. 1, nr. 10)
Table I-6: Sub-categories of engine category IWA defined in point (6) of Article 4(1)
For underkategorier, hvor faktor A er defineret, erstattes grænseværdien for kulbrinte for helt eller delvis gasdrevne motorer, der er angivet i tabel II-1 til II-10, med en værdi, der beregnes efter følgende formel:
P > 0
hvor GER er det gennemsnitlige gas/energiforhold i den relevante prøvningscyklus.
Table I-8: Sub-categories of engine category RLR defined in point (8) of Article 4(1)
Anvendes både den stationære og transiente prøvningscyklus, bestemmes GER ud fra den transiente prøvningscyklus med varmstart.
Table I-9: Sub-categories of engine category SMB defined in point (9) of Article 4(1)
Anvendes mere end én stationær prøvningscyklus, bestemmes det gennemsnitlige GER individuelt for hver cyklus.
Table I-10: Sub-categories of engine category ATS defined in point (10) of Article 4(1)
Overstiger det beregnede loft for HC-værdien 0,19 + A, sættes grænseværdien for HC til 0,19 + A.
ANNEX II
Figur 1.
Exhaust emission limits referred to in Article 18(2)
Diagram, der viser HC-emissionsgrænse som funktion af det gennemsnitlige GER
Table II-1: Stage V emission limits for engine category NRE defined in point (1) of Article 4(1)
For underkategorier med kombineret HC- og NOx-grænse nedbringes den kombinerede grænseværdi for HC og NOx med 0,19 g/kWh, og den anvendes kun for NOx.
Emission stage
Formlen finder ikke anvendelse på motorer, der anvender ikkegasformige brændstoffer.
Engine sub-category
0,60 for luftkølede motorer med direkte indsprøjtning, der kan håndstartes.
Power range
Valgfrit og som alternativ enhver kombination af værdier, der opfylder formlen (HC + NOX) × CO0,784 ≤ 8,57 og følgende betingelser: CO ≤ 20,6 g/kWh og (HC + NOX) ≤ 2,7 g/kWh.
PM mass
BILAG III
Stage V
Tidsplan for anvendelse af denne forordning med hensyn til EU-typegodkendelse og omsætning
(HC + NOx ≤ 7,50)
Tabel III-1: Datoer for anvendelse af denne forordning for motorkategori NRE
8 ≤ P < 19
Obligatorisk anvendelsesdato for denne forordning for så vidt angår
19 ≤ P < 37
EU-typegodkendelse af motorer
(HC + NOx ≤ 4,70)
Omsætning af motorer
37 ≤ P < 56
1. januar 2019
130 ≤ P ≤ 560
1. januar 2020
Table II-2: Stage V emission limits for engine category NRG defined in point (2) of Article 4(1)
Tabel III-2: Datoer for anvendelse af denne forordning for motorkategori NRG
Table II-3: Stage V emission limits for engine category NRSh defined in point (3) of Article 4(1)
Tabel III-3: Datoer for anvendelse af denne forordning for motorkategori NRSh
Table II-4: Stage V emission limits for engine category NRS defined in point (4) of Article 4(1)
EU-typegodkendelse af motorer
19 ≤ P ≤ 30
Tabel III-4: Datoer for anvendelse af denne forordning for motorkategori NRS
NRS-v-3
0 < P < 56
19 ≤ P < 56
Tabel III-5: Datoer for anvendelse af denne forordning for motorkategori IWP
Table II-5: Stage V emission limits for engine category IWP defined in point (5) of Article 4(1)
19 ≤ P < 300
(HC + NOx ≤ 5,40)
Tabel III-6: Datoer for anvendelse af denne forordning for motorkategori IWA
Table II-6: Stage V emission limits for engine category IWA defined in point (6) of Article 4(1)
Tabel III-7: Datoer for anvendelse af denne forordning for motorkategori RLL
Table II-7: Stage V emission limits for engine category RLL defined in point (7) of Article 4(1)
1. januar 2021
(HC + NOx ≤ 4,00)
Tabel III-8: Datoer for anvendelse af denne forordning for motorkategori RLR
Table II-8: Stage V emission limits for engine category RLR defined in point (8) of Article 4(1)
Tabel III-9: Datoer for anvendelse af denne forordning for motorkategori SMB
Table II-9: Stage V emission limits for engine category SMB defined in point (9) of Article 4(1)
Tabel III-10: Datoer for anvendelse af denne forordning for motorkategori ATS
Table II-10: Stage V emission limits for engine category ATS defined in point (10) of Article 4(1)
BILAG IV
Specific provisions on total hydrocarbon (HC) limits for fully and partially gaseous-fuelled engines
Ikkevejgående stationære prøvningscyklusser (NRSC)
For the sub-categories where an A-factor is defined, the HC limit for fully and partially gaseous-fuelled engines indicated in Tables II-1 to II-10 is replaced by a limit calculated using the following formula:
Tabel IV-1: NRSC-prøvningscyklusser for motorkategori NRE
where GER is the average gas energy ratio over the appropriate test cycle.
Formål
Where both a steady-state and transient test cycle apply, the GER shall be determined from the hot-start transient test cycle.
Motor med variabel hastighed med referenceeffekt under 19 kW
Where more than one steady-state test cycle applies, the average GER shall be determined for each cycle individually.
G2 eller C1
If the calculated limit for HC exceeds the value of 0,19 + A, the limit for HC shall be set to 0,19 + A.
Motor med variabel hastighed med referenceeffekt over 560 kW
Diagram showing HC emission limit as function of average GER
Motor med konstant hastighed
Average gas energy ratio (GER), %
Tabel IV-2: NRSC-prøvningscyklusser for motorkategori NRG
For sub-categories with a combined HC and NOx limit, the combined limit value for HC and NOx shall be reduced by 0,19 g/kWh and apply for NOx only.
Motor med variabel hastighed til generatorsæt
For non-gaseous-fuelled engines, the formula does not apply.
Motor med konstant hastighed til generatorsæt
0,60 for hand-startable, air-cooled direct injection engines.