natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Rådets direktiv 2009/158/EF af 30. november 2009 om dyresundhedsmæssige betingelser for samhandelen inden for Fællesskabet med fjerkræ og rugeæg samt for indførsel heraf fra tredjelande (EUT L 343 af 22.12.2009, s. 74.«
16).
BILAG
Commission Implementing Decision (EU) 2017/417 of 7 March 2017 amending the Annex to Implementing Decision (EU) 2017/247 on protective measures in relation to outbreaks of the highly pathogenic avian influenza in certain Member States (OJ L 63, 9.3.2017, p. 177).
I bilag til gennemførelsesafgørelse (EU) 2017/247 foretages følgende ændringer:
Commission Implementing Decision (EU) 2017/554 of 23 March 2017 amending the Annex to Implementing Decision (EU) 2017/247 on protective measures in relation to outbreaks of the highly pathogenic avian influenza in certain Member States (OJ L 79, 24.3.2017, p.
Del A ændres således:
15).
Oplysningerne vedrørende Bulgarien og Tjekkiet affattes således:
Council Directive 2009/158/EC of 30 November 2009 on animal health conditions governing intra-Community trade in, and imports from third countries of, poultry and hatching eggs (OJ L 343, 22.12.2009, p.
»Medlemsstat: Bulgarien
74).
Område
Council Directive 2009/158/EC of 30 November 2009 on animal health conditions governing intra-Community trade in, and imports from third countries of, poultry and hatching eggs (OJ L 343, 22.12.2009, p.
Anvendelsen ophører (dato) (artikel 29, stk. 1, i direktiv 2005/94/EF)
74)’
Anvendelsen ophører (dato) (artikel 31 i direktiv 2005/94/EF)
Municipality of Vidin:
Anvendelsen ophører (dato) (artikel 31 i direktiv 2005/94/EF)
Dunavtsi
von dort Luchsendamm / Huntloser Straße auf K 235 in Astrup— K 235 (Sandkruger Str. / Astruper Str.) über die Hunte nach Sandkrug zum Ausgangspunkt
Tyrnyane
Rådets afgørelse (EU) 2017/710
Council Decision (EU) 2017/710
om den holdning, der skal indtages på Den Europæiske Unions vegne i Det Blandede EØS-Udvalg til en ændring af bilag XX (Miljø) til EØS-aftalen (CO2-emissioner)
on the position to be adopted, on behalf of the European Union, within the EEA Joint Committee concerning an amendment to Annex XX (Environment) to the EEA Agreement (CO2 Emissions)
under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde, særlig artikel 192, stk. 1, og artikel 218, stk. 9,
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular Article 192(1) and Article 218(9) thereof,
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 443/2009 [3] skal indarbejdes i EØS-aftalen.
Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council [3] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens forordning (EU) nr. 1014/2010 [4] skal indarbejdes i EØS-aftalen.
Commission Regulation (EU) No 1014/2010 [4] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens forordning (EU) nr. 63/2011 [5] skal indarbejdes i EØS-aftalen.
Commission Regulation (EU) No 63/2011 [5] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 725/2011 [6] skal indarbejdes i EØS-aftalen.
Commission Implementing Regulation (EU) No 725/2011 [6] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 429/2012 [7] skal indarbejdes i EØS-aftalen.
Commission Implementing Regulation (EU) No 429/2012 [7] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 396/2013 [8] skal indarbejdes i EØS-aftalen.
Commission Implementing Regulation (EU) No 396/2013 [8] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens forordning (EU) nr. 397/2013 [9] skal indarbejdes i EØS-aftalen.
Commission Regulation (EU) No 397/2013 [9] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 333/2014 [10] skal indarbejdes i EØS-aftalen.
Regulation (EU) No 333/2014 of the European Parliament and of the Council [10] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens delegerede forordning (EU) 2015/6 [11] skal indarbejdes i EØS-aftalen.
Commission Delegated Regulation (EU) 2015/6 [11] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Forordning (EF) nr. 443/2009 ophæver Europa-Parlamentets og Rådets beslutning nr. 1753/2000/EF [12], som er indarbejdet i EØS-aftalen og derfor skal udgå af EØS-aftalen.
Regulation (EC) No 443/2009 repeals Decision No 1753/2000/EC of the European Parliament and of the Council [12], which is incorporated into the EEA Agreement and is consequently to be repealed under the EEA Agreement.
Bilag XX (Miljø) til EØS-aftalen bør derfor ændres i overensstemmelse hermed.
Annex XX (Environment) to the EEA Agreement should therefore be amended accordingly.
Den holdning, som på Unionens vegne skal indtages i Det Blandede EØS-Udvalg, til den foreslåede ændring af bilag XX (Miljø) til EØS-aftalen baseres på det udkast til Det Blandede EØS-Udvalgs afgørelse, der er knyttet til nærværende afgørelse.
The position to be adopted, on the Union's behalf, within the EEA Joint Committee on the proposed amendment to Annex XX (Environment) to the EEA Agreement, shall be based on the draft decision of the EEA Joint Committee attached to this Decision.
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 443/2009 af 23. april 2009 om fastsættelse af præstationsnormer for nye personbilers emissioner inden for Fællesskabets integrerede tilgang til at nedbringe CO2-emissionerne fra personbiler og lette erhvervskøretøjer (EUT L 140 af 5.6.2009, s. 1).
Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 setting emission performance standards for new passenger cars as part of the Community's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles (OJ L 140, 5.6.2009, p. 1).
Kommissionens forordning (EU) nr. 1014/2010 af 10. november 2010 om overvågning og rapportering af data om registrering af nye personbiler i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 443/2009 (EUT L 293 af 11.11.2010, s. 15).
Commission Regulation (EU) No 1014/2010 of 10 November 2010 on monitoring and reporting of data on the registration of new passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 293, 11.11.2010, p. 15).
Kommissionens forordning (EU) nr. 63/2011 af 26. januar 2011 om gennemførelsesbestemmelser om dispensation fra de specifikke CO2-emissionsmål i medfør af artikel 11 i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 443/2009 (EUT L 23 af 27.1.2011, s. 16).
Commission Regulation (EU) No 63/2011 of 26 January 2011 laying down detailed provisions for the application for a derogation from the specific CO2 emission targets pursuant to Article 11 of Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 23, 27.1.2011, p. 16).
Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 429/2012 af 22. maj 2012 om ændring af forordning (EU) nr. 1014/2010 med henblik på anvendelsen af et fælles format til personbilfabrikanters underretning om fejl (EUT L 132 af 23.5.2012, s. 11).
Commission Implementing Regulation (EU) No 429/2012 of 22 May 2012 amending Regulation (EU) No 1014/2010 for the purpose of providing a common format for the notification of errors by manufacturers of passenger cars (OJ L 132, 23.5.2012, p. 11).
Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 396/2013 af 30. april 2013 om ændring af forordning (EU) nr. 1014/2010 med hensyn til krav til overvågning af CO2-emissioner fra nye personbiler (EUT L 120 af 1.5.2013, s. 1).
Commission Implementing Regulation (EU) No 396/2013 of 30 April 2013 amending Regulation (EU) No 1014/2010 as regards certain requirements for the monitoring of CO2 emissions from new passenger cars (OJ L 120, 1.5.2013, p. 1).
Kommissionens forordning (EU) nr. 397/2013 af 30. april 2013 om ændring af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 443/2009 for så vidt angår overvågning af CO2-emissioner fra nye personbiler (EUT L 120 af 1.5.2013, s. 4).
Commission Regulation (EU) No 397/2013 of 30 April 2013 amending Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council as regards the monitoring of CO2 emissions from new passenger cars (OJ L 120, 1.5.2013, p. 4).
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 333/2014 af 11. marts 2014 om ændring af forordning (EF) nr. 443/2009 for at fastsætte de nærmere bestemmelser for at nå 2020-målet om at nedbringe CO2-emissionerne fra nye personbiler (EUT L 103 af 5.4.2014, s. 15).
Regulation (EU) No 333/2014 of the European Parliament and of the Council of 11 March 2014 amending Regulation (EC) No 443/2009 to define the modalities for reaching the 2020 target to reduce CO2 emissions from new passenger cars (OJ L 103, 5.4.2014, p. 15).
Kommissionens delegerede forordning (EU) 2015/6 af 31. oktober 2014 om ændring af bilag I til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 443/2009 for at tage højde for udviklingen i massen af nye personbiler, der blev registreret i 2011, 2012 og 2013 (EUT L 3 af 7.1.2015, s. 1).
Commission Delegated Regulation (EU) 2015/6 of 31 October 2014 amending Annex I to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council in order to take into account the evolution of the mass of new passenger cars registered in 2011, 2012 and 2013 (OJ L 3, 7.1.2015, p. 1).
Europa-Parlamentets og Rådets beslutning nr. 1753/2000/EF af 22. juni 2000 om en overvågningsmekanisme for de gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner fra nye personbiler (EFT L 202 af 10.8.2000, s. 1).
Decision No 1753/2000/EC of the European Parliament and of the Council of 22 June 2000 establishing a scheme to monitor the average specific emissions of CO2 from new passenger cars (OJ L 202, 10.8.2000, p. 1).
DET BLANDEDE EØS-UDVALGS AFGØRELSE Nr. …/2017
DECISION OF THE EEA JOINT COMMITTEE No …/2017
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 443/2009 af 23. april 2009 om fastsættelse af præstationsnormer for nye personbilers emissioner inden for Fællesskabets integrerede tilgang til at nedbringe CO2-emissionerne fra personbiler og lette erhvervskøretøjer [1] skal indarbejdes i EØS-aftalen.
Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 setting emission performance standards for new passenger cars as part of the Community's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens forordning (EU) nr. 1014/2010 af 10. november 2010 om overvågning og rapportering af data om registrering af nye personbiler i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 443/2009 [2] skal indarbejdes i EØS-aftalen.
Commission Regulation (EU) No 1014/2010 of 10 November 2010 on monitoring and reporting of data on the registration of new passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council [2] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens forordning (EU) nr. 63/2011 af 26. januar 2011 om gennemførelsesbestemmelser om dispensation fra de specifikke CO2-emissionsmål i medfør af artikel 11 i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 443/2009 [3] skal indarbejdes i EØS-aftalen.
Commission Regulation (EU) No 63/2011 of 26 January 2011 laying down detailed provisions for the application for a derogation from the specific CO2 emission targets pursuant to Article 11 of Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council [3] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 725/2011 af 25. juli 2011 om indførelse af en procedure for godkendelse og certificering af innovative teknologier til nedbringelse af CO2-emissionerne fra personbiler i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 443/2009 [4] skal indarbejdes i EØS-aftalen.
Commission Implementing Regulation (EU) No 725/2011 of 25 July 2011 establishing a procedure for the approval and certification of innovative technologies for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council [4] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 429/2012 af 22. maj 2012 om ændring af forordning (EU) nr. 1014/2010 med henblik på anvendelsen af et fælles format til personbilfabrikanters underretning om fejl [5] skal indarbejdes i EØS-aftalen.
Commission Implementing Regulation (EU) No 429/2012 of 22 May 2012 amending Regulation (EU) No 1014/2010 for the purpose of providing a common format for the notification of errors by manufacturers of passenger cars [5] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 396/2013 af 30. april 2013 om ændring af forordning (EU) nr. 1014/2010 med hensyn til krav til overvågning af CO2-emissioner fra nye personbiler [6] skal indarbejdes i EØS-aftalen.
Commission Implementing Regulation (EU) No 396/2013 of 30 April 2013 amending Regulation (EU) No 1014/2010 as regards certain requirements for the monitoring of CO2 emissions from new passenger cars [6] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens forordning (EU) nr. 397/2013 af 30. april 2013 om ændring af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 443/2009 for så vidt angår overvågning af CO2-emissioner fra nye personbiler [7] skal indarbejdes i EØS-aftalen.
Commission Regulation (EU) No 397/2013 of 30 April 2013 amending Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council as regards the monitoring of CO2 emissions from new passenger cars [7] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 333/2014 af 11. marts 2014 om ændring af forordning (EF) nr. 443/2009 for at fastsætte de nærmere bestemmelser for at nå 2020-målet om at nedbringe CO2-emissionerne fra nye personbiler [8] skal indarbejdes i EØS-aftalen.
Regulation (EU) No 333/2014 of the European Parliament and of the Council of 11 March 2014 amending Regulation (EC) No 443/2009 to define the modalities for reaching the 2020 target to reduce CO2 emissions from new passenger cars [8] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens delegerede forordning (EU) 2015/6 af 31. oktober 2014 om ændring af bilag I til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 443/2009 for at tage højde for udviklingen i massen af nye personbiler, der blev registreret i 2011, 2012 og 2013 [9], skal indarbejdes i EØS-aftalen.
Commission Delegated Regulation (EU) 2015/6 of 31 October 2014 amending Annex I to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council in order to take into account the evolution of the mass of new passenger cars registered in 2011, 2012 and 2013 [9] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Forordning (EF) nr. 443/2009 ophæver Europa-Parlamentets og Rådets beslutning nr. 1753/2000/EF af 22. juni 2000 om en overvågningsmekanisme for de gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner fra nye personbiler [10], som er indarbejdet i EØS-aftalen, og som derfor skal udgå af EØS-aftalen.
Regulation (EC) No 443/2009 repeals Decision No 1753/2000/EC of the European Parliament and of the Council of 22 June 2000 establishing a scheme to monitor the average specific emissions of CO2 from new passenger cars [10], which is incorporated into the EEA Agreement and which is consequently to be repealed under the EEA Agreement.
Bilag XX til EØS-aftalen bør derfor ændres i overensstemmelse hermed —
Annex XX to the EEA Agreement should be amended accordingly,
»32009 R 0443: Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 443/2009 af 23. april 2009 om fastsættelse af præstationsnormer for nye personbilers emissioner inden for Fællesskabets integrerede tilgang til at nedbringe CO2-emissionerne fra personbiler og lette erhvervskøretøjer (EUT L 140 af 5.6.2009, s. 1), som ændret ved:
‘32009 R 0443: Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 setting emission performance standards for new passenger cars as part of the Community's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles (OJ L 140, 5.6.2009, p. 1), as amended by:
32013 R 0397: Kommissionens forordning (EU) nr. 397/2013 af 30. april 2013 (EUT L 120 af 1.5.2013, s. 4)
32013 R 0397: Commission Regulation (EU) No 397/2013 of 30 April 2013 (OJ L 120, 1.5.2013, p. 4),
32014 R 0333: Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 333/2014 af 11. marts 2014 (EUT L 103 af 5.4.2014, s. 15)
32014 R 0333: Regulation (EU) No 333/2014 of the European Parliament and of the Council of 11 March 2014 (OJ L 103, 5.4.2014, p. 15),
32015 R 0006: Kommissionens delegerede forordning (EU) 2015/6 af 31. oktober 2014 (EUT L 3 af 7.1.2015, s. 1).
32015 R 0006: Commission Delegated Regulation (EU) 2015/6 of 31 October 2014 (OJ L 3, 7.1.2015, p. 1).
Forordningens bestemmelser læses i forbindelse med denne aftale med følgende tilpasninger:
The provisions of the Regulation shall, for the purposes of this Agreement, be read with the following adaptations:
»Hvis der i poolen kun deltagerer fabrikanter, der er etableret i EFTA-staterne, forelægger fabrikanterne oplysningerne for EFTA-Tilsynsmyndigheden.
‘If the pool includes only manufacturers established in the EFTA States, the manufacturers shall file the information with the EFTA Surveillance Authority.
Hvis der i poolen deltager mindst en fabrikant, der er etableret i Unionen, og mindst en fabrikant, der er etableret i EFTA-staterne, forelægger fabrikanterne oplysningerne for Kommissionen og EFTA-Tilsynsmyndigheden.«
If the pool includes at least one manufacturer established in the Union and at least one manufacturer established in the EFTA States, the manufacturers shall file the information with the Commission and the EFTA Surveillance Authority.’
»EFTA-Tilsynsmyndigheden underretter de fabrikanter, der er etableret i EFTA-staterne.«
‘The EFTA Surveillance Authority shall notify manufacturers established in the EFTA States.’
»Hvis der i poolen kun er fabrikanter, der er etableret i EFTA-staterne, informerer fabrikanterne i fællesskab EFTA-Tilsynsmyndigheden.
‘If the pool includes only manufacturers established in the EFTA States, the manufacturers shall jointly inform the EFTA Surveillance Authority.
Hvis der i poolen er, eller den udvides til at omfatte, mindst en fabrikant, der er etableret i Unionen, og mindst en fabrikant, der er etableret i EFTA-staterne, informerer fabrikanterne i fællesskab både Kommissionen og EFTA-Tilsynsmyndigheden.«
If the pool includes or is extended to include at least one manufacturer established in the Union and at least one manufacturer established in the EFTA States, the manufacturers shall jointly inform both the Commission and the EFTA Surveillance Authority.’
I artikel 7, stk. 5, læses ordene »traktatens artikel 81 og 82« som »EØS-aftalens artikel 53 og 54«, og ordet »Fællesskabets« læses som »EØS'«.
In Article 7(5), the words ‘Articles 81 and 82 of the Treaty’ shall read ‘Articles 53 and 54 of the EEA Agreement’ and the word ‘Community’ shall read ‘EEA’.
I artikel 7, stk. 7, og artikel 10, stk. 1, indsættes ordene »eller EFTA-Tilsynsmyndigheden« efter ordet »Kommissionen«.
In Article 7(7) and Article 10(1), the words ‘or the EFTA Surveillance Authority’ shall be inserted after the word ‘Commission’.
De data, som EFTA-staterne rapporterer, skal også føres i det centrale register, der er nævnt i artikel 8, stk. 4.
The data reported by the EFTA States shall also be kept in the central register referred to in Article 8(4).
»EFTA-Tilsynsmyndigheden foretager beregningerne i første afsnit for fabrikanter, der er etableret i EFTA-staterne, og underretter de enkelte fabrikanter, der er etableret i EFTA-staterne, i overensstemmelse med andet afsnit.«
‘The EFTA Surveillance Authority shall make the calculations set out in subparagraph 1 for manufacturers established in the EFTA States and notify each manufacturer established in the EFTA States in accordance with the second subparagraph.’
I artikel 8, stk. 5 og 6, og artikel 11, stk. 3, 4, 5 og 6, indsættes ordene »eller i givet fald EFTA-Tilsynsmyndigheden« efter ordet »Kommissionen«, jf. dog protokol 1 til aftalen.
Without prejudice to Protocol 1 to the Agreement, in Article 8(5) and (6), Article 11(3), (4), (5) and (6), the words ‘or the EFTA Surveillance Authority, as the case may be,’ shall be inserted after the word ‘Commission’.
Følgende afsnit indsættes i artikel 9, stk. 1:
The following subparagraphs shall be added in Article 9(1):
»Hvis fabrikanten eller forvalteren af poolen er etableret i en EFTA-stat, pålægger EFTA-Tilsynsmyndigheden afgiften for emissionsoverskridelse.
‘Where the manufacturer or pool manager is established in an EFTA State, the EFTA Surveillance Authority shall impose the excess emissions premium.
Afgifterne for emissionsoverskridelser fordeles forholdsmæssigt mellem Kommissionen og EFTA-Tilsynsmyndigheden efter andelen af registreringer af nye personbiler, der registreres i henholdsvis EU eller i EFTA-staterne, i forhold til det samlede antal nye personbiler, der registreres i EØS.«
The amounts of the excess emissions premium shall be distributed between the Commission and the EFTA Surveillance Authority proportionally to the share of the registrations of new passenger cars registered in the EU or in the EFTA States, respectively, relative to the total number of new passenger cars registered in the EEA.’
»Europa-Kommissionen gør brug af sine etablerede metoder til opkrævning af afgifter for emissionsoverskridelser som fastsat i stk. 1 i Kommissionens afgørelse 2012/100/EU også med hensyn til registreringer i EFTA-stater af fabrikanter, der er etableret i EU.
‘The European Commission shall use its established means for collecting excess emissions premiums as stipulated in Commission Decision 2012/100/EU under paragraph 1 also in relation to the registrations in EFTA States of manufacturers established in the EU.
EFTA-Tilsynsmyndigheden fastsætter metoderne til opkrævning af afgifter for emissionsoverskridelser omhandlet i stk. 1.
The EFTA Surveillance Authority shall determine the means for collecting excess emissions premiums under paragraph 1.
Disse metoder skal være baseret på Kommissionens metoder.«
These means shall be based on the Commission's means.’
»For EFTA-staterne fastsætter EFTA-staterne fordelingen af afgifterne for emissionsoverskridelser.«
‘For the EFTA States, the EFTA States shall determine the allocation of the amounts of the excess emissions premium.’
I artikel 11, stk. 2, og artikel 11, stk. 4, andet afsnit, indsættes ordene »eller i tilfælde af en fabrikant, der er etableret i EFTA-staterne, EFTA-Tilsynsmyndigheden« efter ordet »Kommissionen«, jf. dog protokol 1 til aftalen.
Without prejudice to Protocol 1 to the Agreement, in Article 11(2) and (4) second subparagraph, the words ‘, or, in the case of a manufacturer established in the EFTA States, to the EFTA Surveillance Authority,’ shall be inserted after the word ‘Commission’.
»Leverandører eller fabrikanter, der er etableret i EFTA-staterne, skal tilsende Kommissionen deres ansøgninger i henhold til denne artikel.
‘Suppliers or manufacturers established in the EFTA States shall send applications pursuant to this Article to the Commission.
Kommissionen skal tillægge sådanne ansøgninger samme prioritet som andre anvendelser i henhold til denne artikel.«
The Commission shall give the same priority to such applications as to other applications pursuant to this Article.’
»Kommissionens afgørelser om godkendelse af innovative teknologier i henhold til denne artikel finder generel anvendelse og skal indarbejdes i EØS-aftalen.«
‘Commission Decisions approving innovative technologies pursuant to this Article are generally applicable and shall be incorporated into the EEA Agreement.’
Følgende indsættes efter punkt 21ae (Europa-Parlamentets og Rådets beslutning 1753/2000/EF):
The following is inserted after point 21ae (Decision No 1753/2000/EC of the European Parliament and of the Council: