natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Kommissionens forordning (EF) nr. 1520/2007 af 19. december 2007 om permanent godkendelse af visse fodertilsætningsstoffer (EUT L 335 af 20.12.2007, s. 17).
Commission Regulation (EC) No 1520/2007 of 19 December 2007 concerning the permanent authorisation of certain additives in feedingstuffs (OJ L 335, 20.12.2007, p. 17).
EFSA Journal 2014;12(7):3789.
EFSA Journal 2014; 12(7):3789.
Præparat af Lactobacillus acidophilus CECT 4529, der indeholder mindst: 5 × 1010 CFU/g tilsætningsstof (fast form).
Preparation of Lactobacillus acidophilus CECT 4529 containing a minimum of: 5 × 1010 CFU/g of additive (solid form).
Levedygtige celler af Lactobacillus acidophilus CECT 4529.
Viable cells of Lactobacillus acidophilus CECT 4529.
Analysemetode [1]Tælling ved pladespredning (EN 15787).
Analytical method [1]Enumeration: spread plate method (EN 15787).
I brugsvejledningen for tilsætningsstoffet, forblandinger og foderblandinger angives oplagringsbetingelserne og pelleteringsstabilitet og betingelser for anvendelse i drikkevand.
In the directions for use of the additive, premixture and compound feed, indicate the storage conditions and stability to pelleting and in drinking water.
Ved anvendelse af tilsætningsstoffet i drikkevand sikres det, at tilsætningsstoffet spredes homogent.
For use of the additive in water for drinking the homogeneous dispersion of the additive shall be ensured.
3. marts 2025
3 March 2025
Nærmere oplysninger om analysemetoderne findes på hjemmesiden for EU-referencelaboratoriet for fodertilsætningsstoffer: https://ec.europa.eu/jrc/en/eurl/feed-additives/evaluation-reports.
Details of the analytical methods are available at the following address of the European Union Reference Laboratory for Feed Additives: https://ec.europa.eu/jrc/en/eurl/feed-additives/evaluation-reports
Kommissionens forordning (EU) 2015/45
Commission Regulation (EU) 2015/45
om ændring af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2007/46/EF og Kommissionens forordning (EF) nr. 692/2008 for så vidt angår innovative teknologier til nedbringelse af CO2-emissionerne fra lette erhvervskøretøjer
amending Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council and Commission Regulation (EC) No 692/2008 as regards innovative technologies for reducing CO2 emissions from light commercial vehicles
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 715/2007 af 20. juni 2007 om typegodkendelse af motorkøretøjer med hensyn til emissioner fra lette personbiler og lette erhvervskøretøjer (Euro 5 og Euro 6), om adgang til reparations- og vedligeholdelsesinformationer om køretøjer [1], særlig artikel 5, stk. 3,
Having regard to Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council of 20 June 2007 on type approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information [1], and in particular Article 5(3) thereof,
I henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 510/2011 [3] skal der tages hensyn til CO2-besparelser opnået ved anvendelse af innovative teknologier ved beregningen af hver enkelt fabrikants gennemsnitlige specifikke CO2-emissionsmål.
Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council [3] provides that the CO2 savings achieved through the use of innovative technologies should be considered for the calculation of each manufacturer's average specific emissions of CO2.
Nærmere bestemmelser om godkendelse og certificering af innovative teknologier til nedbringelse af CO2-emissionerne fra lette erhvervskøretøjer er fastsat i Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 427/2014 [4].
Detailed rules on the approval and certification of innovative technologies for reducing CO2 emissions from light commercial vehicles are set out in Commission Implementing Regulation (EU) No 427/2014 [4].
For at tage hensyn til CO2-besparelser opnået ved anvendelse af innovative teknologier ved beregningen af hver enkelt fabrikants specifikke CO2-emissionsmål, og for at sikre en effektiv overvågning af de specifikke CO2-besparelser for enkeltkøretøjer bør køretøjer udstyret med miljøinnovationer certificeres som led i typegodkendelsen af et køretøj, og besparelserne bør i henhold til artikel 11, stk. 2, i gennemførelsesforordning (EU) nr. 427/2014 angives særskilt i både dokumentationen for typegodkendelsen og i typeattesten i overensstemmelse med direktiv 2007/46/EF.
In order to take account of the CO2 savings achieved through the use of innovative technologies for the calculation of each manufacturer's specific emissions target of CO2 and in order to ensure efficient monitoring of the specific CO2 savings for individual vehicles, vehicles fitted with eco-innovations should be certified as part of the type approval of a vehicle and the savings should, in accordance with Article 11(2) of Regulation (EU) No 427/2014, be specified separately in both the type approval documentation and the certificate of conformity in accordance with Directive 2007/46/EC.
Det er derfor nødvendigt at ændre de dokumenter, der anvendes i forbindelse med typegodkendelsen, således at de i tilstrækkeligt omfang indeholder oplysningerne om miljøinnovationer.
Consequently, it is necessary to modify the documents used in the type-approval process, in order to adequately reflect the information related to eco-innovations.
Ændringen af de dokumenter, der anvendes i forbindelse med typegodkendelsen, har til formål for det første at give de godkendende myndigheder relevante data med henblik på certificering af lette erhvervskøretøjer udstyret med miljøinnovationer og for det andet at integrere CO2-besparelserne som følge af miljøinnovationerne i de repræsentative oplysninger om et køretøjs specifikke type, variant eller version.
The amendment of the documents used for type approval aims, on the one hand, at providing the approval authorities with the adequate data for certifying light commercial vehicles fitted with eco-innovations, and, on the other hand, at integrating the CO2 savings of the eco-innovations as part of the representative information of a specific type, variant or version of vehicle.
Ved Kommissionens forordning (EF) nr. 692/2008 [5] er der fastsat administrative bestemmelser om kontrol af køretøjernes overholdelse af reglerne om CO2-emissioner og krav til måling af sådanne køretøjers CO2-emissioner og brændstofforbrug.
Commission Regulation (EC) No 692/2008 [5] lays down the administrative provisions for checking the conformity of the vehicles for CO2 emissions and the requirements for the measurement of CO2 emissions and fuel consumption of such vehicles.
Direktiv 2007/46/EF og forordning (EF) nr. 692/2008 bør derfor ændres i overensstemmelse hermed.
Directive 2007/46/EC and Commission Regulation (EC) No 692/2008 should therefore be amended accordingly.
Fabrikanterne bør have mulighed for på frivillig basis at ansøge om certificering af CO2-besparelser som følge af anvendelsen af innovative teknologier, inden datoen for anvendelsen af de nye regler.
Manufacturers should have the possibility to apply, on a voluntary basis, for the certification of the CO2 savings due to the implementation of innovative technologies, before the date of application of the new rules.
Med virkning fra datoen for denne forordnings ikrafttræden må de nationale myndigheder ikke nægte at meddele EF-typegodkendelse eller national typegodkendelse for køretøjstyper, der opfylder kravene i denne forordning.
With effect from the date of entry into force of this Regulation, national authorities shall not refuse to grant EC type-approval or national type-approval in respect of vehicle types which comply with this Regulation.
Fra den 1. januar 2016 meddeles typegodkendelser for køretøjer udstyret med innovative teknologier til nedbringelse af CO2-emissionerne i overensstemmelse med direktiv 2007/46/EF og forordning (EF) nr. 692/2008 som ændret ved denne forordning.
From 1 January 2016, type-approvals of vehicle types fitted with innovative technologies for reducing CO2 emissions, shall be granted in accordance with Directive 2007/46/EC and Regulation (EC) No 692/2008 as amended by this Regulation.
Senest fra den 1. januar 2016 skal fabrikanterne levere typeattester, som er i overensstemmelse med direktiv 2007/46/EF og forordning (EF) nr. 692/2008 som ændret ved nærværende forordning, for alle nye køretøjer.
From 1 January 2016 at the latest, manufacturers shall deliver certificates of conformity in accordance with Directive 2007/46/EC and Regulation (EC) No 692/2008 as amended by this Regulation for all new vehicles.
EUT L 171 af 29.6.2007, s. 1.
OJ L 171, 29.6.2007, p. 1.
EUT L 263 af 9.10.2007, s. 1.
OJ L 263, 9.10.2007, p. 1.
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 510/2011 af 11. maj 2011 om fastsættelse af præstationsnormer for nye lette erhvervskøretøjers emissioner inden for Unionens integrerede tilgang til nedbringelse af CO2-emissionerne fra personbiler og lette erhvervskøretøjer (EUT L 145 af 31.5.2011, s. 1).
Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2011 setting emission performance standards for new light commercial vehicles as part of the Community's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles (OJ L 145, 31.5.2011, p. 1).
Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 427/2014 af 25. april 2014 om indførelse af en procedure for godkendelse og certificering af innovative teknologier til nedbringelse af CO2-emissionerne fra lette erhvervskøretøjer i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 510/2011 (EUT L 125 af 26.4.2014, s. 57).
Commission Implementing Regulation (EU) No 427/2014 of 25 April 2014 establishing a procedure for the approval and certification of innovative technologies for reducing CO2 emissions from light commercial vehicles pursuant to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council (OJ L 125, 26.4.2014, p. 57).
I bilag I erstattes punkt 3.5.6 og 3.5.6.1 af følgende:
in Annex I, points 3.5.6 and 3.5.6.1 are replaced by the following:
Køretøj udstyret med en miljøinnovation, jf. artikel 12 i forordning (EF) nr. 443/2009 for så vidt angår køretøjer i klasse M1 og artikel 12 i forordning (EU) nr. 510/2011 for så vidt angår køretøjer i klasse N1: ja/nej (1)
Vehicle fitted with an eco-innovation within the meaning of Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009 for M1 vehicles or Article 12 of Regulation (EU) No 510/2011 for N1 vehicles: yes/no (1)
Type/variant/version af basiskøretøjet som omhandlet artikel 5 i gennemførelsesforordning (EU) nr. 725/2011 for så vidt angår køretøjer i M1 og artikel 5 i gennemførelsesforordning (EU) nr. 427/2014 for så vidt angår køretøjer i N1 (hvis relevant):.«
Type/Variant/Version of the baseline vehicle as referred to in Article 5 of Regulation (EU) No 725/2011 for M1 vehicles or Article 5 of Regulation (EU) No 427/2014 for N1 vehicles (if applicable)’ ;
Følgende indsættes som punkt 3, 3.1 og 3.2 i afsnit 49 i del I, side 2 — Køretøjsklasse N1 (færdigopbyggede og etapevis færdigopbyggede køretøjer), i modellen for EF-overensstemmelseserklæringen:
in point 49 of Part I, Side 2 — Vehicle category N1(complete and completed vehicles) of the template of the EC certificate of conformity, the following points 3, 3.1 and 3.2 are added:
Miljøinnovationens/miljøinnovationernes generelle kode (p1):
General code of the eco-innovation(s) (p1):
Samlede CO2-emissionsbesparelser som følge af miljøinnovationen/erne (p2) (gentages for hvert prøvet referencebrændstof):«
Total CO2 emissions saving due to the eco-innovation(s) (p2) (repeat for each reference fuel tested): .’
Følgende indsættes som punkt 3, 3.1 og 3.2 i afsnit 49 i del II, side 2 — Køretøjsklasse N1 (delvis opbyggede køretøjer), i modellen for EF-overensstemmelseserklæringen:
in point 49 of Part II, Side 2 — Vehicle category N1 (incomplete vehicles) of the template of the EC certificate of conformity, the following points 3, 3.1 and 3.2 are added:
Punkt 4.3.5.1 affattes således:
point 4.3.5.1 is replaced by the following:
Køretøj udstyret med en miljøinnovation, jf. artikel 12 i forordning (EF) nr. 443/2009 for så vidt angår køretøjer i klasse M1 og artikel 12 i forordning (EU) nr. 510/2011 for så vidt angår køretøjer i klasse N1: ja/nej (*)
in Appendix 3, points 3.5.6 and 3.5.6.1 are replaced by the following:
Type/variant/version af basiskøretøjet som omhandlet artikel 5 i gennemførelsesforordning (EU) nr. 725/2011 for så vidt angår køretøjer i M1 og artikel 5 i gennemførelsesforordning (EU) nr. 427/2014 for så vidt angår køretøjer i N1 (**)«
Vehicle fitted with an eco-innovation within the meaning of Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009 for M1 vehicles or Article 12 of Regulation (EU) No 510/2011 for N1 vehicles: yes/no (*)
I bilag XII foretages følgende ændringer:
Type/Variant/Version of the baseline vehicle as referred to in Article 5 of Regulation (EU) No 725/2011 for M1 vehicles or Article 5 of Regulation (EU) No 427/2014 for N1 vehicles (**)’
Punkt 4.1 og 4.2 affattes således:
Annex XII is amended as follows:
I henhold til artikel 11, stk. 1, i gennemførelsesforordning (EU) nr. 725/2011 for så vidt angår køretøjer i klasse M1, og i henhold til artikel 11, stk. 1, i gennemførelsesforordning (EU) nr. 427/2014 for så vidt angår køretøjer i klasse N1 skal en fabrikant, der ønsker at udnytte en reduktion af køretøjets gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner, der er en følge af besparelser opnået ved en eller flere miljøinnovationer, køretøjet er udstyret med, ansøge en godkendende myndighed om en EF-typegodkendelsesattest for det køretøj, der er udstyret med miljøinnovationen/-erne.
points 4.1 and 4.2 are replaced by the following:
emissionsbesparelserne fra køretøjet, der er udstyret med en miljøinnovation, s kal med henblik på typegodkendelse bestemmes ved anvendelse af den procedure og prøvningsmetode, der er angivet i Kommissionens afgørelse om godkendelse af miljøinnovationen i henhold til artikel 10 i gennemførelsesforordning (EU) nr. 725/2011 for så vidt angår køretøjer i klasse M1 og i henhold til artikel 10 i gennemførelsesforordning (EU) nr. 427/2014 for så vidt angår køretøjer i klasse N1«
According to Article 11(1) of Regulation (EU) No 725/2011 for M1 vehicles and Article 11(1) of Regulation (EU) No 427/2014 for N1 vehicles, a manufacturer wishing to benefit from a reduction of its average specific CO2 emissions, as result of the savings achieved by one or more eco-innovations fitted in a vehicle, shall apply to an approval authority for an EC type-approval certificate of the vehicle fitted with the eco-innovation.
Punkt 4.4 affattes således:
The CO2 emissions savings from the vehicle fitted with an eco-innovation shall, for the purpose of type approval, be determined using the procedure and testing methodology specified in the Commission Decision approving the eco-innovation, in accordance with Article 10 of Regulation (EU) No 725/2011 for M1 vehicles, or Article 10 of Regulation (EU) No 427/2014 for N1 vehicles.’
Der meddeles ikke typegodkendelse, hvis miljøinnovationskøretøjet ikke viser en emissionsreduktion på mindst 1 g CO2/km i forhold til basiskøretøjet, jf. artikel 5 i gennemførelsesforordning (EU) nr. 725/2011 for så vidt angår køretøjer i klasse M1 og artikel 5 i gennemførelsesforordning (EU) nr. 427/2014 for så vidt angår køretøjet i klasse N1«
point 4.4 is replaced by the following:
Formand
The type approval shall not be granted if the eco-innovation vehicle does not show a minimum of 1 g CO2/km of emissions reduction with respect to the baseline vehicle, as referred to in article 5 of Regulation (EU) No 725/2011 for M1 vehicles, or Article 5 of Regulation (EU) No 427/2014 for N1 vehicles’
For et køretøj udstyret med en eller flere miljøinnovationer, jf. artikel 12 i forordning (EF) nr. 443/2009 for så vidt angår køretøjer i klasse M1 og artikel 12 i forordning (EU) nr. 510/2011 for så vidt angår køretøjer i klasse N1, dokumenteres produktionens overensstemmelse med hensyn til miljøinnovationerne ved at gennemføre de prøvninger, der foreskrives i Kommissionens afgørelse(r) om godkendelsen af den eller de pågældende miljøinnovationer.«
Jean-Claude Juncker
Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2015/47
Commission Implementing Regulation (EU) 2015/47
om godkendelse af et præparat af alfa-amylase produceret af Bacillus licheniformis (DSM 21564) som fodertilsætningsstof til malkekøer (indehaver af godkendelsen er DSM Nutritional products Ltd. repræsenteret ved DSM Nutritional Products Sp. Z.o.o)
concerning the authorisation of a preparation of alpha-amylase produced by Bacillus licheniformis (DSM 21564) as a feed additive for dairy cows (holder of the authorisation DSM Nutritional products Ltd, represented by DSM Nutritional Products Sp.
(EØS-relevant tekst)
Z.o.o)
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1831/2003 af 22. september 2003 om fodertilsætningsstoffer [1], særlig artikel 9, stk. 2, og
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union,
Der er i overensstemmelse med artikel 7 i forordning (EF) nr. 1831/2003 indgivet en ansøgning om godkendelse af et præparat af alfa-amylase produceret af Bacillus licheniformis (DSM 21564).
Regulation (EC) No 1831/2003 provides for the authorisation of additives for use in animal nutrition and for the grounds and procedures for granting such authorisation.
Ansøgningen var vedlagt de oplysninger og dokumenter, der kræves i henhold til artikel 7, stk. 3, i forordning (EF) nr. 1831/2003.
In accordance with Article 7 of Regulation (EC) No 1831/2003 an application was submitted for the authorisation of a preparation of alpha-amylase produced by Bacillus licheniformis (DSM 21564).
Ansøgningen vedrører godkendelse i tilsætningsstofkategorien »zootekniske tilsætningsstoffer« af et præparat af alfa-amylase produceret af Bacillus licheniformis (DSM 21564) som fodertilsætningsstof til malkekøer.
That application was accompanied by the particulars and documents required under Article 7(3) of Regulation (EC) No 1831/2003.
Den Europæiske Fødevaresikkerhedsautoritet (»autoriteten«) konkluderede i sine udtalelser af 15. juni 2012 [2] og 9. oktober 2013 [3], at præparatet af alfa-amylase produceret af Bacillus licheniformis (DSM 21564) under de foreslåede anvendelsesbetingelser ikke har skadelige virkninger på dyrs eller menneskers sundhed eller på miljøet.
That application concerns the authorisation of a preparation of alpha-amylase produced by Bacillus licheniformis (DSM 21564) as a feed additive for dairy cows to be classified in the additive category ‘zootechnical additives’.
Endvidere bemærkede autoriteten, at tilsætningsstoffet øgede mælkeydelsen betydeligt i første halvdel af laktationsperioden.
The European Food Safety Authority (the Authority) concluded in its opinions of 15 June 2012 [2] and 9 October 2013 [3] that, under the proposed conditions of use, the preparation of alpha-amylase produced by Bacillus licheniformis (DSM 21564) does not have an adverse effect on animal health, human health or the environment.
Den fandt dog, at der ikke kunne drages samme konklusion for hele laktationsperioden.
Furthermore, the Authority noted that during the first half of the lactation period the additive significantly increased milk yield.
Autoriteten mener ikke, at der er behov for særlige krav om overvågning efter markedsføringen.
It considered that this conclusion cannot, however, be drawn for the whole lactation period.
Den har ligeledes gennemgået den rapport om metoden til analyse af fodertilsætningsstoffet i foder, der blev forelagt af det ved forordning (EF) nr. 1831/2003 oprettede referencelaboratorium.
The Authority does not consider that there is a need for specific requirements of post-market monitoring.
Vurderingen af præparatet af alfa-amylase produceret af Bacillus licheniformis (DSM 21564) viser, at betingelserne for godkendelse, jf. artikel 5 i forordning (EF) nr. 1831/2003, er opfyldt.
It also verified the report on the method of analysis of the feed additive in feed submitted by the Reference Laboratory set up by Regulation (EC) No 1831/2003.
Derfor bør anvendelsen af præparatet godkendes som anført i bilaget til nærværende forordning.
The assessment of the preparation of alpha-amylase produced by Bacillus licheniformis (DSM 21564) shows that the conditions for authorisation, as provided for in Article 5 of Regulation (EC) No 1831/2003, are satisfied.
VEDTAGET DENNE FORORDNING:
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Standing Committee on Plants, Animals, Food and Feed,
Godkendelse
Article 1
Det i bilaget opførte præparat, der tilhører tilsætningsstofkategorien »zootekniske tilsætningsstoffer« og den funktionelle gruppe »fordøjelighedsfremmende stoffer«, tillades anvendt som fodertilsætningsstof på de betingelser, der er fastsat i bilaget.
Authorisation
Artikel 2
The preparation specified in the Annex, belonging to the additive category ‘zootechnical additives’ and to the functional group ‘digestibility enhancers’, is authorised as an additive in animal nutrition, subject to the conditions laid down in that Annex.
Udfærdiget i Bruxelles, den 14. januar 2015.
This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States.
På Kommissionens vegne
Done at Brussels, 14 January 2015.
Antal enheder aktivstof/kg fuldfoder med et vandindhold på 12 % Kategori:
Maximum content
zootekniske tilsætningsstoffer.
Other provisions
Funktionel gruppe:
End of period of authorisation
fordøjelighedsfremmende stoffer.
Units of activity/kg of complete feedingstuff with a moisture content of 12 %
alfa-amylase:
Category of zootechnical additives.
Tilsætningsstoffets sammensætning
Functional group:
i fast form:
DSM Nutritional products Ltd, represented by DSM Nutritional Products Sp.
i flydende form:
alpha-amylase
alfa-amylase EC 3.2.1.1 produceret af Bacillus licheniformis (DSM 21564).
Preparation of alpha-amylase produced by Bacillus licheniformis (DSM 21564) having a minimum activity of:
Analysemetode [2]Bestemmelse af alfa-amylase:
solid form:
Kolorimetri baseret på kvantificering af farvede fragmenter fremkommet ved alfa-amalyses aktion på substrater af rød stivelse.
liquid form:
Malkekøer
Characterisation of the active substance
I brugsvejledningen for tilsætningsstoffet og forblandingen angives oplagringsbetingelserne og pelleteringsstabilitet.
alpha-amylase EC 3.2.1.1 produced by Bacillus licheniformis (DSM 21564).
Kan anvendes frem til laktationsperiodens uge 14.
Analytical method [2]Determination of alpha-amylase:
Sikkerhedsforanstaltninger:
Colorimetric method based on the quantification of the dyed fragments produced by the action of alpha-amylase on red starch substrates.
åndedrætsværn, sikkerhedsbriller og handsker bæres under håndteringen.
Dairy cows
4. februar 2025
In the directions for use of the additive and premixture, indicate the storage conditions and stability to pelleting.
1 KNU er den mængde enzym, der frigiver 6 mikromol p-nitrophenol pr. minut fra 1,86 mM ethyliden-G7-p-nitrophenyl-maltoheptaosid ved pH 7,0 og 37 °C.
For use up to the 14th week of lactation.
Nærmere oplysninger om analysemetoderne findes på referencelaboratoriets hjemmeside:
For safety:
https://ec.europa.eu/jrc/en/eurl/feed-additives/evaluation-reports.
breathing protection glasses and gloves shall be used during handling.
Formand
4 February 2025
EFSA Journal 2012;10(7):2777.
1 KNU is the amount of enzyme which liberates 6 micromole p-nitrophenol per minute from 1,86 mM ethylidene-G7-p-nitrophenyl-maltoheptaoside at pH 7,0 and 37 °C.
EFSA Journal 2013;11(10):3434.
Details of the analytical methods are available at the following address of the Reference Laboratory:
DSM Nutritional products Ltd. repræsenteret ved DSM Nutritional Products Sp. Z.o.o
https://ec.europa.eu/jrc/en/eurl/feed-additives/evaluation-reports
160 KNU [1] /g
Jean-Claude Juncker
Betegnelsen i stk. 1 betegner et produkt i kategori 1.8.
It should be noted, firstly, that the said article [now Article 5 of Commission Implementing Regulation (EU) No 668/2014 [8]] does not preclude the registration of distinct products of the same type and, secondly, that Italy does not provide any evidence in support of its claims concerning the use of the name.