natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Oplysningerne om økonomisk dækning for civilt erstatningsansvar, der er omtalt i artikel 22 i direktiv 2012/34/EU, skal angives i bilaget til licensdokumentet under anvendelse af standardmodellen, der er fastlagt i bilag II til denne forordning.
Licensing authorities shall inform the European Railway Agency in accordance with Article 24(8) of Directive 2012/34/EU providing a copy of the licence document as stipulated in the communication protocol agreed between them.
Myndigheden, der udsteder licensen, skal vedlægge et bilag til licensdokumentet.
The information concerning the financial cover for civil liability referred to in Article 22 of Directive 2012/34/EU shall be stated in the annex to the licence document, using the standard format laid down in Annex II to this Regulation.
Dette bilag nummereres med »1«.
The authority issuing the licence shall attach an annex to the licence document.
Ved hjælp af informationerne i forsikringsbilagene som fastsat i bilag II til denne forordning kan den licensudstedende myndighed i en given medlemsstat eller en infrastrukturforvalter kontrollere, om jernbanevirksomhedens dækning for civilt erstatningsansvar, der er godkendt af andre licensudstedende myndigheder, er tilstrækkelig i netop denne medlemsstat.
This annex shall be given the number one (1).
Hvis den licensudstedende myndighed bestemmer, at dækningsniveauet er utilstrækkeligt, kan den anmode jernbanevirksomheden om at tegne yderligere dækning.
Through the information provided in the liability annexes, as set out in Annex II of this Regulation, the licensing authority in a particular Member State or an infrastructure manager may check whether the cover of civil liability taken by the railway undertaking and approved by other licensing authorities is sufficient in this particular Member State.
Jernbanevirksomheden skal forsyne den licensudstedende myndighed med de ønskede oplysninger om dens dækning.
If the licensing authority determines that the level of cover is insufficient it may request the railway undertaking to take out additional cover.
Når den licensudstedende myndighed er tilfreds med dækningen, skal den informere Det Europæiske Jernbaneagentur ved opdatering af et eksisterende bilag, der er videregivet af en licensudstedende myndighed i samme medlemsstat, eller ved tilføjelse af et yderligere bilag til licensen, under anvendelse af standardmodellen i bilag II.
The railway undertaking shall provide the licensing authority with the requested information about its cover.
Dette bilag tildeles det næste nummer (2, 3, 4 osv.).
Once the licensing authority is satisfied with the cover, it shall inform the European Railway Agency, updating an existing annex communicated by a licensing authority of the same Member State or adding a further annex to the licence, using the standard format of this Annex II and assign the next number (2, 3, 4, etc.) to this annex.
Hvert forsikringsbilag skal omfatte dækningens beløb, omfang, såsom det geografiske omfang eller typer af tjenesteydelser, samt startdatoen og, hvis det er relevant, udløbsdatoen.
Each liability annex shall mention the amount, the scope, such as geographical scope or types of services, and the commencement date and, if applicable, of expiration of the cover.
Licensanmeldelsens referencenummer skal angives på hvert bilag for at skabe en tydelig forbindelse til den licenshavende jernbanevirksomhed.
The licence notification number shall be mentioned in each annex to establish a clear link with the licensed railway undertaking.
Den licensudstedende myndighed skal udarbejde et opdateret bilag, når den informeres om en ændring i dækningen for civilt erstatningsansvar, og skal videregive bilaget til Det Europæiske Jernbaneagentur.
The licensing authority shall establish an updated annex when it is informed about a change in the cover for civil liability and communicate the annex to the European Railway Agency.
Licensafgifter
Licensing fees
Medlemsstaterne kan opkræve en licensafgift for behandlingen af hver ansøgning.
Member States may request a licensing fee for the examination of each application.
Licensafgifterne skal pålægges uden forskelsbehandling.
Licensing fees shall be applied in a non-discriminatory way.
Visse aspekter vedrørende kravene om dækning for civilt erstatningsansvar og passende garantier
Certain aspects pertaining to requirements on civil liability cover and adequate guarantees
Den licensudstedende myndighed skal offentliggøre de påkrævede minimale niveauer af dækning, herunder hvor i den nationale lovgivning beløbet på en sådan dækning er fastsat.
The licensing authority shall publish the minimum required levels of cover, including where the amount of such cover is laid down in national law.
Den licensudstedende myndighed kan ikke kræve, at dækningen træder i kraft, før jernbanevirksomheden begynder sin togdrift.
The licensing authority may not request cover to take effect before the railway undertaking starts its train operations.
Såfremt virksomheden ikke kan bevise, at den er tilstrækkeligt forsikret, men at den har passende garantier for dækningen, skal den licensudstedende myndighed, i givet fald efter samråd med tilsynsorganet, undersøge, hvorvidt de vilkår, under hvilke virksomheden har opnået sådanne garantier, svarer til de markedsvilkår, som enhver anden virksomhed med samme niveau af finansiel formåen og risikoeksponering ville have opnået.
It may also request such evidence from the railway undertakings in case it has doubts whether their cover meets the requirements referred to in Article 22 of Directive 2012/34/EU.
Hvis den licensudstedende myndighed suspenderer licensen i henhold til artikel 24, stk. 1, i direktiv 2012/34/EU eller udsteder en midlertidig licens i henhold til artikel 24, stk. 3, i nævnte direktiv, skal den informere alle andre kompetente myndigheder, der er omtalt i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1370/2007 [6], som den ved, jernbanevirksomheden har indgået kontrakt om tjenesteydelser med.
In case the undertaking does not demonstrate that it is adequately insured, but that it has adequate guarantees for cover, the licensing authority, if appropriate after consultation of the regulatory body, shall examine whether the conditions under which the undertaking has obtained such guarantees correspond to market conditions which would have been obtained by any other undertaking with the same level of financial standing and risk exposure.
Hvis den licensudstedende myndighed nærer tvivl om foreneligheden af garantierne for dækning for dens erstatningsansvar med Den Europæiske Unions regler om statsstøtte, kan den sende de nødvendige oplysninger til de myndigheder, der varetager kontrollen med sådanne regler om statsstøtte.
If the licensing authority suspends the licence in accordance with Article 24(1) of Directive 2012/34/EU, or grants a temporary licence in accordance with Article 24(3) of the said Directive, it shall inform any other competent authorities referred to in Regulation (EC) No 1370/2007 of the European Parliament and of the Council [6], with which it knows that the railway undertaking had contracted services.
Artikel 6
If the licensing authority has doubts regarding the compatibility of the guarantees for cover of its liabilities with the Union rules on State aid, it may transmit the necessary information to the authorities responsible for the control of such State aid rules.
Forbindelse med sikkerhedscertifikater
Article 6
Udstedelsen af en licens må ikke være afhængig af, om virksomheden er indehaver af et sikkerhedscertifikat som omtalt i artikel 10 i direktiv 2004/49/EF.
Relation with safety certificates
Hvis virksomheden er indehaver af et sikkerhedscertifikat, kontrollerer den licensudstedende myndighed ikke kravene til sikkerhedscertifikater ved udstedelse af licensen.
The granting of a licence may not be conditional on the undertaking holding a safety certificate referred to in Article 10 of Directive 2004/49/EC.
Artikel 7
If an undertaking holds a safety certificate, the licensing authority shall not check requirements for safety certificates, when granting the licence.
Visse aspekter ved proceduren for udstedelse af en licens
Article 7
Inden for én måned fra modtagelsen af ansøgningen skal den licensudstedende myndighed informere virksomheden om, at ansøgningen er komplet, eller bede om yderligere oplysninger.
Certain aspects of the procedure for granting a licence
Denne tidsfrist kan forlænges med to uger i enestående tilfælde, og virksomheden skal informeres herom.
Within one month of the receipt of the application, the licensing authority shall inform the undertaking that the file is complete or ask for complementary information.
Når de yderligere oplysninger er modtaget, skal den licensudstedende myndighed inden for højst én måned informere virksomheden om, hvorvidt ansøgning er komplet.
This time limit may be extended by two weeks under exceptional circumstances and the undertaking shall be informed thereof.
Den licensudstedende myndighed må kun rekvirere dokumenter, der er omtalt i kapitel III i direktiv 2012/34/EU, eller som er påkrævet ifølge den nationale lovgivning.
Once the complementary information has been received, the licensing authority shall inform the undertaking within a maximum of one month whether the file is complete.
Den licensudstedende myndighed skal offentliggøre en liste over alle dokumenterne og deres indhold og må ikke rekvirere yderligere dokumenter fra virksomhederne.
The licensing authority may only request documents referred to in Chapter III of Directive 2012/34/EU or required by national legislation.
Hvis listen er blevet opdateret og offentliggjort, kan virksomhederne stadig rette sig efter den tidligere liste, for hvad angår ansøgninger, de har indgivet inden opdateringen.
The licensing authority shall publish a list of all the documents and their contents and shall not request any further documents from undertakings.
Hvad angår virksomheder med en årlig indtægt på under 5 mio. EUR, som stammer fra jernbanetransportaktiviteter, kan den licensudstedende myndighed betragte kravet om virksomhedens evne til at opfylde nuværende og potentielle forpligtelser i en 12 måneders periode fra starten af driften i henhold til artikel 20, stk. 1, i direktiv 2012/34/EU som værende opfyldt, såfremt virksomheden kan bevise, at dens nettokapital er mindst 100000 EUR eller et beløb, der er fastsat ved overenskomst med tilsynsorganet.
If the list is updated and published, undertakings may still rely on the former list as regards applications they submitted before the update.
Den licensudstedende myndighed skal offentliggøre dette beløb.
In respect of undertakings with annual revenues of less than EUR 5 million from rail transport activities, the licensing authority may consider the requirement regarding its ability to meet actual and potential obligations for a period of 12 months from the start of operations in accordance with Article 20(1) of Directive 2012/34/EU as fulfilled, if the undertaking can demonstrate that its net capital is at least EUR 100000 or an amount agreed with the regulatory body.
Artikel 8
The licensing authority shall publish this amount.
Ikrafttræden
Article 8
Denne forordning finder anvendelse fra 16. juni 2015.
This Regulation shall enter into force on the twentieth day following that of its publication the Official Journal of the European Union.
Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gælder umiddelbart i hver medlemsstat.
This Regulation shall apply from 16 June 2015.
Udfærdiget i Bruxelles, den 4. februar 2015.
This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States.
På Kommissionens vegne
Done at Brussels, 4 February 2015.
EUT L 343 af 14.12.2012, s. 32.
The President
EUT L 113 af 20.4.2004, s. 37.
OJ L 343, 14.12.2012, p. 32.
Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2004/49/EF af 29. april 2004 om jernbanesikkerhed i EU (EUT L 164 af 30.4.2004, s. 44).
OJ L 113, 20.4.2004, p. 37.
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1008/2008 af 24. september 2008 om fælles regler for driften af lufttrafiktjenester i Fællesskabet (EUT L 293 af 31.10.2008, s. 3).
Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on safety on the Community's railways (OJ L 164, 30.4.2004, p. 44).
Kommissionens beslutning 2007/756/EF af 9. november 2007 om vedtagelse af fælles specifikationer for det nationale køretøjsregister, som er omhandlet i artikel 14, stk. 4 og 5, i direktiv 96/48/EF og 2001/16/EF (EUT L 305 af 23.11.2007, s. 30).
Regulation (EC) No 1008/2008 of the European Parliament and of the Council of 24 September 2008 on common rules for the operation of air services in the Community (OJ L 293, 31.10.2008, p. 3).
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1370/2007 af 23. oktober 2007 om offentlig personbefordring med jernbane og ad vej og om ophævelse af Rådets forordning (EØF) nr. 1191/69 og (EØF) nr. 1107/70 (EUT L 315 af 3.12.2007, s. 1).
Commission Decision 2007/756/EC of 9 November 2007 adopting a common specification of the national vehicle register provided for under Articles 14(4) and (5) of Directives 96/48/EC and 2001/16/EC (OJ L 305, 23.11.2007, p.
BILAG I
30).
Standardmodel for licensdokumentet
Regulation (EC) No 1370/2007 of the European Parliament and of the Council of 23 October 2007 on public passenger transport services by rail and by road and repealing Council Regulations (EEC) Nos 1191/69 and 1107/70 (OJ L 315, 3.12.2007, p. 1).
LICENS TIL UDFØRELSE AF JERNBANETRANSPORT
ANNEX I
Licensudstedende stat
Standard format for the licence document
Ny licens Ændret licens
Within the Union and the European Economic Area according to Directive 2012/34/EU and the relevant national legislation.
Nationalt licensnummer
Licence-issuing State
Beslutningens reference
Issuing State
Gældende lovgivning
New licence Amended licence
Licensudstedende myndighed
National licence No
Telefonnummer
Decision identification
Postadresse
Applicable legislation
Postnummer og by
Licensing authority
Licenshaver
Phone No
Jernbanevirksomhed
Postal address
CVR-nr.
E-mail
Gyldighed
Licence holder
Gyldig fra
Railway undertaking
Midlertidig licens: JA NEJ
Registration No
Hvis JA: gyldig til
VAT No
Tjenesteydelsens art: godstransport passagertransport kun trækkraft
Validity
Suspenderet den
Valid from
Tilbagekaldt den
Temporary licence: YES NO
Ændringer
If yes: valid until
Ændret den
Type of services: freight passenger traction only
Beskrivelse af ændringerne
Suspended on
Betingelser og forpligtelser
Revoked on
Her anføres vilkår i henhold til artikel 23, stk. 2, i direktiv 2012/34/EU eller henvisninger til, hvor der kan findes dokumentation herom
Amendments
Dato
Amended on
Underskrift
Description of amendment
Navn
Conditions and obligations
EF's referencenummer for licensanmeldelsen
Conditions according to Article 23(2) of Directive 2012/34/EU should be mentioned here, or reference should be given to where documentation is available
Udfyldningsvejledning for licensformularen
Date
Den relevante EU-lovgivning er fastsat i direktiv 2012/34/EU.
Signature
Jernbanelicenser, der udstedes i henhold til direktiv 2012/34/EU, er også gældende i Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde i kraft af Det Blandede EØS-Udvalgs afgørelse nr. 118/2001 af 28. september 2001 om ændring af bilag XIII til EØS-aftalen (transport) (EFT L 322 af 6.12.2001, s. 32).
Name
Licenser, der udstedes i Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde, er ligeledes gyldige i Den Europæiske Union i kraft af samme afgørelse.
EC licence-notification No
Hver gang der træffes en afgørelse, som påvirker licensdokumentet for en bestemt licenshavende jernbanevirksomhed, dvs. ved ændring, suspension, tilbagekaldelse eller erstatning af en permanent licens med en midlertidig licens, skal et nyt licensdokument sendes til Det Europæiske Jernbaneagentur.
Explanations on filling in the licence template
Et licensdokument ledsages altid af bilaget om økonomisk dækning for erstatningsansvar.
The relevant Union legislation is laid down in Directive 2012/34/EU.
I nedenstående vejledning henvises der til de nummererede felter i formularen.
The railway licences issued under Directive 2012/34/EU are valid also in the European Economic Area through Decision No 118/2001 of the EEA Joint Committee of 28 September 2001 amending Annex XIII (Transport) to the EEA Agreement (OJ L 322, 6.12.2001, p.
Der henvises til artiklerne i direktiv 2012/34/EU.
32).
Den gældende lovgivning i den licensudstedende stat skal angives ved henvisning til loven eller andre juridiske bestemmelser.
Licences issued in the European Economic Area are equally valid in the Union through the same Decision.
Det licensidentifikationsnummer, der anvendes i den licensudstedende stat, skal anføres og, når det er relevant, identifikationen af myndighedsafgørelsen i form af et referencenummer eller anden relevant reference.
Each time a decision affecting the licence document of a particular licensed railway undertaking is taken, i.e. by amending, suspending, revoking or replacing a permanent licence by a temporary one, a new licence document should be communicated to the European Railway Agency.
Den licensudstedende myndighed udpeges af medlemsstaterne i medfør af artikel 16.
A licence document is always accompanied by the annex on financial cover for liability.
Telefon- og faxnumre bør anføres med landekode.
Licence-issuing State.
E-mailadresser skal være myndighedens centrale e-postkasse.
It should always be indicated if a document concerns a new licence or any kind of amendment to an existing licence.
Licenshaver.
The legislation applicable in the issuing State should be identified by reference to law or other legal provisions.
Kontaktoplysningerne om licenshaveren bør ligesom oplysningerne om myndigheden angive jernbanevirksomhedens hovedadresse, og der bør ikke henvises direkte til en bestemt person.
The licence identification number used in the issuing State should be entered and, where applicable, the identification of the authority decision through a reference number or other relevant reference.
Hvis licenshaveren er tildelt flere registreringsnumre i henhold til den nationale lovgivning, kan der på formularen anføres både momsnummer og et andet registreringsnummer.
The licensing authority is designated by Member States pursuant to Article 16.
Gyldighed.
It should be identified in a way that makes it possible for interested parties to get in contact with the body in question.
I henhold til den første sætning i artikel 23, stk. 2, er en licens gyldig, så længe jernbanevirksomheden opfylder forpligtelserne i direktivet.
Telephone numbers should indicate the number to the switchboard, where applicable, and not to the person in charge of licensing issues.
Den fornyede vurdering, som myndigheden ifølge artikel 23, stk. 2, kan iværksætte, kræver ikke, at licensdokumentet som sådan ændres.
Telephone and fax numbers should indicate the country code.
Den udstedende myndighed skal anføre den dato, hvorfra licensen gælder, samt hvilken type tjenesteydelser licensen gælder.
The e-mail address should be the general mailbox of the authority.
Hvis der er tale om en midlertidig licens, der udstedes i henhold til bestemmelserne i artikel 24, stk. 3, skal der anføres en udløbsdato.
Licence holder.
En midlertidig licens kan højst gælde i seks måneder.
The contact details of the licence holder should, in a similar way as the details of the authority, indicate the general addresses of the railway undertaking, avoiding giving reference to a certain person.
Hvis der er tale om suspension eller tilbagekaldelse, skal datoen herfor anføres.
If several registration numbers are attributed to the holder under national law there are possibilities in the form to enter both the VAT number and a second registration number.
Datoer skal anføres med et fælles format (dd.mm.åå).
Validity.
Ændringer.
According to the first sentence of Article 23(2) a licence is valid as long as the railway undertaking fulfils the obligations of the Directive.
Hvis en licenshavende jernbanevirksomhed ændrer eller udvider sine aktiviteter væsentligt, skal licensen forelægges for den licensudstedende myndighed til nyvurdering (artikel 24, stk. 6).
The reviews that are allowed according to the second sentence of Article 23(2) do not require that the licence document as such is amended.
En sådan nyvurdering kan medføre, at licensen ændres, og datoen for ændringen skal i så fald anføres i feltet sammen med en kort beskrivelse af ændringen.
The issuing authority should indicate the first date of validity and the type(s) of services that the licence is valid for.
Datoer skal anføres med et fælles format (dd.mm.åå).
In the case of a temporary licence, issued according to the provisions of Article 24(3), an end date must be entered.
Betingelser og forpligtelser.
The maximum validity of a temporary licence is six months.
I artikel 23, stk. 3, anføres det, at der kan indsættes særlige bestemmelser for suspension eller tilbagekaldelse af en licens i selve licensen.
In the case of suspension or revocation the dates should be entered in the form.
Disse bestemmelser skal i så fald angives i dette felt.
Dates should be entered in a common format (ddmmyy).
Underskrift.
Amendments.
En person, der er autoriseret af den licensudstedende myndighed til at træffe beslutninger om licenser, skal godkende licensdokumentet og sende det til Det Europæiske Jernbaneagentur.
If the licensed railway undertaking significantly changes or extends its activities the licence shall be resubmitted for review (Article 24.6).
Den underskrivende persons navn skal anføres læseligt.
Such a review might cause the licence to be amended and if so, the date of the amendment shall be entered in the field together with a short description.
BILAG II
Dates shall be entered in a common format (ddmmyy).
Standardmodel for forsikringsbilag til jernbanelicens
Conditions and obligations.
LICENS
Article 23(3) states that specific provisions governing the suspension or revocation of a licence may be incorporated in the licence itself.
Forsikringsbilag nr.
If that is the case, the provisions should be indicated in this field.
Økonomisk dækning for erstatningsansvar
Signature.
Vedrørende licens til at udføre jernbanetransport inden for Den Europæiske Union og Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde i henhold til direktiv 2012/34/EU samt relevant national lovgivning
A person authorised by the licensing authority to decide on licences should validate and communicate the licence document to the European Railway Agency.
Licensudstedende myndighed (hvis forskellig fra myndigheden i punkt 1)
The name of the signing person should be spelled out.
Stat
ANNEX II
Økonomisk dækning, beløb
Standard format for liability annex to railway licence
Garantier ifølge markedsvilkårene (kort beskrivelse)
LICENCE
Geografisk dækning
Liability annex No
Gyldig til
Financial cover for liability
Her anføres nationale vilkår i henhold til artikel 22, artikel 23, stk. 2 og/eller stk. 3, i direktiv 2012/34/EU eller henvisninger til, hvor der kan findes dokumentation herom
Concerning licence to perform rail transport services within the Union and the European Economic Area according to Directive 2012/34/EU and the relevant national legislation
Dato Underskrift
Licensing authority (if other than licensing authority in 1)
Forklaring og vejledning til formularen
State
Da bilaget er knyttet til et licensdokument, der er udformet i overensstemmelse med bilag I til denne forordning, er det ikke nødvendigt at gentage alle oplysningerne om den licensudstedende myndighed.
Financial cover, amount
Det er tilstrækkeligt at anføre navnet.
Guarantees under market conditions (short description)
Da bilaget er knyttet til licensen, er det ikke nødvendigt at gentage alle oplysningerne om licenshaveren.
Geographical coverage
Det er tilstrækkeligt at anføre navnet og eventuelt registreringsnumrene.
Valid until
Licensudstedende myndighed, der har godkendt den økonomiske dækning.
National conditions according to Article 22, Article 23(2) and/or (3) of Directive 2012/34/EU should be mentioned here, or reference should be given to where documentation is available
Økonomisk dækning for erstatningsansvar .
The information given in the licence shall be repeated here to enable a correct identification of the licence.