natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Følgende typer indstigningshjælpemidler kan være til stede i det rullende materiel i overensstemmelse med de regler, der er fastsat i punkt 4.4.3:
The technical documentation requested in point 4.2.12 of the LOC&PAS TSI shall include information about the height and offset of the theoretical platform resulting in a vertical gap (δν+) of 230 mm and in a horizontal gap (δh) of 200 mm from the point situated in the central position of the nose of the rolling stock's lowest step on a straight level track.
Bevægeligt trin og forbindelsestrin
Access/egress steps
Et bevægeligt trin er en indbygget anordning, der sidder lavere end dørtrinnet og kan trækkes ind i køretøjet, og som aktiveres fuldautomatisk sammen med døråbnings- og dørlukningssekvenserne.
All steps for access and egress shall be slip resistant and shall have an effective clear width as large as the doorway width.
Et forbindelsestrin er en indbygget anordning, der sidder så tæt som muligt på dørtrinsniveauet og kan trækkes ind i køretøjet, og som aktiveres fuldautomatisk sammen med døråbnings- og dørlukningssekvenserne.
Internal steps for external access shall have a minimum depth of 240 mm between the vertical edges of the step and a maximum height of 200 mm.
Hvis det bevægelige trin eller forbindelsestrinnet rager længere ud end tilladt efter reglerne for fritrumsprofilet, skal toget stå stille, så længe trinnet er slået ud.
The height of each step may be increased to a maximum of 230 mm if it can be demonstrated that this achieves a reduction of one in the total number of steps required.
Det bevægelige trin eller forbindelsestrinnet skal være slået helt ud, før døråbningen giver passagerer mulighed for at passere, og omvendt må tilbagetrækningen af trinnet først påbegyndes, når døråbningen ikke længere giver passagerer mulighed for at passere.
The rising height of each step shall be equal.
Bevægelige trin og forbindelsestrin skal opfylde kravene i punkt 5.3.2.8.
As a minimum the first and the last steps shall be indicated by a contrasting band with a depth of 45 mm to 55 mm extending a minimum of 80 % of the width of the steps on the top surface of the step nosing.
Rampe i køretøjet
A similar band shall indicate the front surface of the last step when entering the unit.
En rampe i køretøjet er en anordning, der placeres mellem køretøjets dørtrin og perronen.
An external access step, fixed or moveable, shall have a maximum height of 230 mm between steps and a minimum depth of 150 mm.
Den kan være manuel, halvautomatisk eller automatisk.
If a step board is fitted and it is an extension of a door sill outside the vehicle, and there is no change in level between the step board and the floor of the vehicle, this shall not be considered to be a step for the purposes of this specification.
Ramper i køretøjet skal opfylde kravene i punkt 5.3.2.9.
A minimal drop in level, with a maximum of 60 mm, between the floor surface at door sill and that of the exterior of the vehicle, used to guide and seal the door is also permissible and shall not be considered as a step.
Køretøjsmonteret lift
Access to the vestibule of the vehicle shall be achieved with a maximum of 4 steps of which one may be external.
En køretøjsmonteret lift er en løfteanordning, der er indbygget i dørpartiet til et køretøj, og som skal gøre det muligt at overvinde den maksimale højdeforskel mellem vogngulv og stationsperron, hvor den bruges.
Rolling stock intended to stop, in normal operation, at existing platforms below 380 mm height and having their passenger access doors above bogies need not comply with points (2) and (5) above if it can be demonstrated that this achieves a more even distribution of the steps height.
Når liften er stuvet af vejen, skal døren have en brugbar bredde på mindst 800 mm i overensstemmelse med punkt 4.2.2.3.2.
A secure storage system shall be provided to ensure that boarding aids, including portable ramps, do not impinge on a passenger's wheelchair or mobility aid or pose any hazard to passengers in the event of a sudden stop.
Køretøjsmonterede lifte skal opfylde kravene i punkt 5.3.2.10.
The following types of boarding aids may be present in the rolling stock according to the rules defined in point 4.4.3:
Tabel 10 Grænseflade til delsystemet Infrastruktur
Movable step and bridging plate
TSI'en om tilgængelighed for bevægelseshæmmede
A moveable step is a retractable device integrated into the vehicle lower than the door threshold level, fully automatic and activated in conjunction with the door opening/closing sequences.
Punkt
A bridging plate is a retractable device integrated into the vehicle as close as possible to the door threshold level, fully automatic and activated in conjunction with the door opening/closing sequences.
Perroner
In the case of the movable step or bridging plate extending beyond that permitted by the gauging rules, the train shall be immobilised whilst the step or plate is extended.
Særtilfælde vedrørende trinstilling til på- og afstigning
The extension of the moveable step or bridging plate shall be completed before the door opening permits the passengers to cross and conversely, removal of the step or plate may only begin when the door opening no longer permits any crossing of passengers.
Særtilfælde vedrørende perroner
Movable steps and bridging plates shall comply with the requirements of point 5.3.2.8.
Tabel 11 Grænseflade til delsystemet Rullende materiel
On-board ramp
TSI'en om tilgængelighed for bevægelseshæmmede
An on-board ramp is a device that is positioned between the vehicle door threshold and the platform.
Forhold af betydning for passagererne
It can be manual, semi-automatic or automatic.
Tabel 12
On-board ramps shall comply with the requirements of point 5.3.2.9.
Stationstilgængelighed
On-board lifts shall comply with the requirements of point 5.3.2.10.
Hjælp til ind- og udstigning
Table 10
Håndtering af oplysninger om befordring af og assistance til handicappede og bevægelseshæmmede
Interface with the infrastructure subsystem
Adgang og reservation
PRM TSI
Håndtering af forespørgsler om leveringsmulighed/reservation
INF TSI
Visuel information
Parameter
Håndtering af kundeoplysning i togene
Platforms
Følgende driftsregler indgår ikke i vurderingen af delsystemerne.
Specific cases about the step position for vehicle access and egress
Denne TSI indeholder ingen driftsregler for evakuering i farlige situationer, kun de relevante tekniske krav.
Specific cases about platforms
Formålet med de tekniske krav til infrastruktur og rullende materiel er at lette evakueringen af alle, herunder handicappede og bevægelseshæmmede personer.
Table 11
De driftsregler for delsystemet Infrastruktur, der vedrører tilgængelighed for handicappede og bevægelseshæmmede personer, opstilles på baggrund af de væsentlige krav i afsnit 3 således:
Interface with the rolling stock subsystem
Infrastrukturforvalteren eller stationslederen skal have en skriftligt nedfældet strategi, der sikrer, at passagerinfrastrukturen er tilgængelig for alle handicappede og bevægelseshæmmede personer i hele driftstiden i overensstemmelse med de tekniske krav i denne TSI.
LOC&PAS TSI
Denne strategi skal desuden efter omstændighederne være forenelig med strategien hos jernbanevirksomheder, der har til hensigt at benytte faciliteterne (se punkt 4.4.2).
Passenger related items
Strategien skal gennemføres ved at sikre, at personalet er fyldestgørende informeret, og ved tilvejebringelse af procedurer og efteruddannelse.
Table 12
Infrastrukturstrategien skal omfatte, men ikke være begrænset til, driftsregler for følgende situationer:
Interface with the Telematics Applications for Passengers subsystem
Stationstilgængelighed
Interface with the TAP subsystem
Der skal fastsættes driftsregler, som sikrer, at der foreligger tilgængelighedsoplysninger om alle stationer.
PRM TSI TAP TSI
Ubemandede stationer — Billetsalg for synshandicappede passagerer
Station accessibility
Der skal foreligge skriftligt nedfældede og implementerede regler for driften af ubemandede stationer, hvor der kun sælges billetter via automater (se punkt 4.2.1.8).
Assistance to board and alight the train
I sådanne situationer skal synshandicappede altid kunne købe billetter på anden vis (f.eks. i toget eller på bestemmelsesstationen).
Handling of information concerning carriage and assistance of persons with disabilities and persons with reduced mobility
Billetkontrol — Drejekors
Access and reservation
Benyttes der drejekors til billetkontrol, skal der gennemføres driftsregler, som giver handicappede og bevægelseshæmmede passagerer parallel adgang gennem disse kontrolpunkter.
Handling of availability/reservation
Den særlige adgang skal være kørestolsegnet og kan være betjent af medarbejdere eller fungere automatisk.
Visual information
Belysning af perroner
Handling of information provision in the station area
Det er tilladt at slukke belysningen på perroner, hvor der ikke forventes tog.
Handling of information provision in the vehicle area
Overensstemmelse mellem visuel og talt information
The following operating rules do not form part of the assessment of subsystems.
Der skal gennemføres driftsregler for at sikre, at der er overensstemmelse mellem vigtige visuelle og talte oplysninger (se punkt 4.2.1.10 og 4.2.1.11).
This TSI does not specify operating rules for evacuation in the case of hazardous situations, only the relevant technical requirements.
Medarbejdere, der udsender meddelelser, skal følge standardprocedurer for at sikre fuldstændig overensstemmelse mellem alle vigtige oplysninger.
The purpose of the technical requirements for infrastructure and rolling stock is to facilitate evacuation for all, including persons with disabilities and persons with reduced mobility.
Reklamer må ikke kombineres med ruteinformation.
In light of the essential requirements in section 3, the operating rules specific to the infrastructure subsystem related to accessibility for persons with disabilities and persons with reduced mobility are as follows:
Generelle oplysninger om kollektiv trafik er ikke reklamer i denne bestemmelses forstand.
The infrastructure manager or station manager shall have a written policy to ensure that all persons with disabilities and persons with reduced mobility can access the passenger infrastructure at all operational times in accordance with the technical requirements of this TSI.
Talt passagerinformation efter behov
Furthermore, the policy shall be compatible with any railway undertaking's policy that may wish to use the facilities, (refer to point 4.4.2) as appropriate.
Hvor der ikke udsendes talt information gennem højttaleranlægget på en station (se 4.2.1.11), skal der gennemføres driftsregler, som sikrer, at der er et alternativt akustisk informationssystem, hvor passagererne kan få de samme oplysninger på stationen (f.eks. en bemandet eller automatisk telefoninformation).
The policy shall be implemented through the provision of adequate information to staff, procedures and training.
Perron — driftsområde for indstigningshjælpemiddel til kørestole
The infrastructure policy shall include, but not be limited to, operating rules for the following situations:
Jernbanevirksomheden og infrastrukturforvalteren eller stationslederen skal sammen fastlægge, hvor på perronen hjælpemidlet forventes at blive brugt, under hensyntagen til varierende togsammensætninger.
Station Accessibility
Der skal gennemføres driftsregler for så vidt muligt at fastslå, hvor togene skal standse i forhold til placeringen af denne eller disse driftsområder.
Operating rules shall be made to ensure that information regarding the level of accessibility of all stations is available.
Sikkerhedskrav i forbindelse manuelle og elektriske indstigningshjælpemidler til kørestole
Unstaffed Stations — Ticketing for Visually Impaired Passengers
Der skal gennemføres driftsregler for stationspersonalets betjening af indstigningshjælpemidler (se punkt 4.2.1.14).
Operating rules shall be written and implemented with respect to unstaffed stations where vending machines are relied upon for ticketing (refer to point 4.2.1.8).
Der skal gennemføres en driftsregel for personalets brug af den mobile sikkerhedsbarriere på kørestolslifte (se punkt 4.2.1.14).
In such situations, an alternative means of ticketing, accessible to visually impaired passengers, shall always be available (for example, permitting purchasing either on the train or at the destination).
Der skal gennemføres driftsregler for at sikre, at personalet kan betjene indstigningsramperne sikkert, herunder klargøre, fastgøre, hæve, sænke og bortstuve dem (se punkt 4.2.1.14).
Ticketing Control — Turnstiles
Der skal gennemføres driftsregler for at sikre, at personalet er klar over, at handicappede og bevægelseshæmmede passagerer kan have brug for hjælp til at stige af og på toget, og at de om nødvendigt skal sørge for denne hjælp.
In cases where turnstiles are utilised for ticketing control, operational rules shall be implemented, whereby disabled persons and persons with reduced mobility are offered parallel access through such control points.
Betingelserne for hjælp til handicappede og bevægelseshæmmede personer er fastlagt i forordning (EF) nr. 1371/2007 [2].Overvåget sporovergang
This special access shall permit wheelchair users, and may be controlled by staff or be automatic.
Hvor overvåget sporovergang er tilladt, skal der gennemføres driftsregler for at sikre, at medarbejdere ved overvågede sporovergange giver handicappede og bevægelseshæmmede personer den nødvendige hjælp, herunder giver besked om, hvornår det er sikkert at krydse sporet.
Lighting of platforms
De driftsregler for delsystemet Rullende materiel, der vedrører tilgængelighed for handicappede og bevægelseshæmmede personer, opstilles på baggrund af de væsentlige krav i afsnit 3 således:
It is allowed that lighting be switched off on platforms where no train is expected.
Jernbanevirksomheden skal have en skriftligt nedfældet strategi, der sikrer, at det rullende materiel til passagertrafik er tilgængeligt i hele driftstiden i overensstemmelse med de tekniske krav i denne TSI.
Visual and Spoken Information — Achieving Consistency
Denne strategi skal desuden efter omstændighederne være forenelig med infrastrukturforvalterens eller stationslederens strategi (se punkt 4.4.1).
Operating rules shall be implemented to ensure consistency between essential visual and spoken information (refer to points 4.2.1.10 and 4.2.1.11).
Strategien for rullende materiel skal omfatte, men ikke være begrænset til, driftsregler for følgende situationer:
Staff making announcements shall follow standard procedures to achieve complete consistency of essential information.
Forbeholdte siddepladser:
Advertisements shall not be combined with the routing information.
adgang og pladsbestilling Der er to typer af forbeholdte siddepladser:
General information about public transport services shall not be considered as advertisements for the purposes of this point.
uden pladsbillet og ii) med pladsbillet (se punkt 4.2.2.1.2).
On-demand Spoken Passenger Information System
I tilfælde i) vil driftsreglerne blive rettet mod de øvrige passagerer (dvs. skiltning) med anmodning om, at de sørger for, at handicappede og bevægelseshæmmede personer, der har ret til at benytte disse siddepladser, får fortrinsret, og at optagede pladser i givet fald afstås til dem.
Where spoken information is not provided via a public address system at a station (refer to point 4.2.1.11), operating rules shall be implemented to ensure the provision of an alternative information system, whereby passengers are able to acquire the same information audibly at the station (e.g. a staffed or automated telephone information service).
I tilfælde ii) skal jernbanevirksomheden gennemføre driftsregler, der sikrer, at pladsreservationssystemet tager rimeligt hensyn til handicappede og bevægelseshæmmede personer.
Platform — Wheelchair Boarding Aid Operational Zone
Sådanne regler vil sikre, at forbeholdte siddepladser indtil et bestemt skæringstidspunkt inden afgangen kun kan reserveres af handicappede og bevægelseshæmmede personer.
The railway undertaking and the infrastructure manager or station manager shall define together the area(s) on the platform where the facility is likely to be used, taking account of train composition variations.
Efter dette tidspunkt åbnes adgangen til forbeholdte siddepladser for alle passagerer, herunder handicappede og bevægelseshæmmede personer.
Operational rules shall be implemented to determine, where possible, the stopping point of trains according to the location of this (or these) operational zone(s).
Transport af førerhunde
Safety of Manual and Powered Wheelchair Boarding Aids
Der skal udformes driftsregler, der sikrer, at handicappede og bevægelseshæmmede personer med førerhund ikke skal betale ekstra.
Operations rules shall be implemented concerning the operation of boarding aids by station staff (refer to point 4.2.1.14).
Kørestolspladser: adgang og reservation
An operational rule shall be implemented concerning the use by staff of the moveable safety barrier fitted to wheelchair lifts (refer to point 4.2.1.14).
Reglerne for adgang og pladsbestilling til forbeholdte siddepladser gælder også for kørestolspladser, men således, at kun kørestolsbrugere har fortrinsret.
Operational rules shall be implemented to ensure that staff is able to safely operate boarding ramps, with respect to deployment, securing, raising, lowering and stowing (refer to point 4.2.1.14).
Derudover skal driftsreglerne sikre, at ledsagere (ikke-bevægelseshæmmede) kan få plads ved siden af eller over for kørestolspladsen på siddepladser i) uden pladsbillet eller ii) med pladsbillet.
Operational rules shall be implemented to ensure that staff are aware that persons with disabilities and persons with reduced mobility may require assistance to board and alight the train, and shall provide such assistance if required.
Handicapegnede sovekupéer: adgang og reservation
Conditions on which assistance to persons with disabilities and persons with reduced mobility is provided are defined in Regulation (EC) No 1371/2007 [2].Supervised Level Track Crossing
Reglerne for adgang og pladsbestilling til forbeholdte siddepladser gælder også for handicapegnede sovekupéer (se punkt 4.2.2.10).
Where supervised level track crossing is permitted, operating rules shall be implemented to ensure that staff at supervised level track crossings give appropriate assistance to persons with disabilities and persons with reduced mobility, including indication of when it is safe to cross the track.
Dog skal driftsreglerne forhindre, at handicapegnede sovekupéer benyttes uden reservation (dvs. der skal altid reserveres på forhånd).
In light of the essential requirements in section 3, the operating rules specific to the rolling stock subsystem related to accessibility for persons with disabilities and persons with reduced mobility are as follows:
Togpersonalets aktivering af udvendige døre
The railway undertaking shall have a written policy to ensure accessibility to passenger rolling stock at all operational times in accordance with the technical requirements of this TSI.
Der skal gennemføres driftsregler om proceduren for togpersonalets aktivering af udvendige døre, således at der tages hensyn til alle passagerers sikkerhed, også handicappede og bevægelseshæmmede personer (se punkt 4.2.2.3.2).
Furthermore, the policy shall be compatible with the infrastructure manager or station manager policy (refer to point 4.4.1) as appropriate.
Tilkaldeapparat ved kørestolsplads, i handicapegnede toiletter og sovepladser med kørestolsadgang
The rolling stock policy shall include, but not be limited to, operating rules for the following situations:
Der skal gennemføres driftsregler for at sikre, at personalet reagerer og handler hensigtsmæssigt, når tilkaldeapparatet aktiveres (se punkt 4.2.2.2, 4.2.2.5 og 4.2.2.10).
Access and Reservation of Priority Seats
Det er ikke nødvendigt, at der reageres og handles ens, uanset hvorfra opkaldet kommer.
Two possible conditions exist in connection with seats classified as ‘priority’;
Akustiske sikkerhedsinstruktioner i en nødsituation
unreserved and (ii) reserved (refer to point 4.2.2.1.2).
Der skal gennemføres driftsregler for udsendelse af akustiske sikkerhedsinstruktioner til passagererne i en nødsituation (se punkt 4.2.2.7.4).
In case (i) the operating rules will be directed to other passengers (i.e. provision of signage) requesting them to ensure that priority is given to all persons with disabilities and persons with reduced mobility that are defined as being eligible to use such seats and that occupied priority seats should be given-up as appropriate.
Der skal være regler om, hvilke instruktioner der skal udsendes, og hvordan de skal udsendes.
In case (ii) operating rules shall be implemented by the railway undertaking to ensure that the ticketing reservation system is equitable with regards to persons with disabilities and persons with reduced mobility.
Visuel og akustisk information — kontrol med reklame
Such rules will ensure that priority seating is initially only available for reservation by persons with disabilities and persons with reduced mobility until a given cut-off period prior to departure.
Der skal gives oplysninger om togets rute eller banenet (jernbanevirksomheden afgør, hvordan disse oplysninger gives).
After this point in time, priority seats will be made available to the entire passenger population, including persons with disabilities and persons with reduced mobility.
Reklamer må ikke kombineres med ruteinformation.
Carriage of Assistance Dogs
Automatiske informationssystemer — Manuel rettelse af forkerte eller vildledende oplysninger
Operating rules shall be made to ensure that persons with disabilities and persons with reduced mobility with an assistance dog shall not be charged extra.
Der skal gennemføres driftsregler for togpersonalets godkendelse af automatisk information og mulighed for at rette den, hvis den er fejlagtig (se punkt 4.2.2.7).
Access and Reservation of Wheelchair Spaces
Regler for annoncering af endestation og næste station
The priority seating access and reservation rules also apply to wheelchair spaces, with only wheelchair users having priority.
Der skal gennemføres driftsregler, der sikrer, at næste station annonceres senest 2 minutter før ankomst (se punkt 4.2.2.7).
Additionally, operating rules shall provide for (i) unreserved or (ii) reserved accompanying persons (non-PRM) seating adjacent or facing the wheelchair space.
Regler om togsammensætning, der skal sikre, at indstigningshjælpemidler til kørestole på perronen kan benyttes
Access and Reservation of Universal Sleeping Compartments
Der skal gennemføres driftsregler for at tage hensyn til variationer i togsammensætningen, således at der kan fastlægges sikre driftsområder for indstigningshjælpemidler til kørestole i forhold til togenes standsningssteder.
The priority seating reservation rules also apply to universal sleeping compartments (refer to point 4.2.2.10).
Der skal gennemføres driftsregler for tog- og stationspersonalets betjening af indstigningshjælpemidler.
However, operational rules shall prevent non-reserved occupation of universal sleeping compartments (i.e. advanced booking will always be necessary).
Hvor der er tale om manuelle anordninger, skal der være procedurer, der sikrer, at de kun kræver et minimum af fysisk anstrengelse fra personalets side.
Train crew — exterior doors activation
Hvor der er tale om elektriske anordninger, skal der være procedurer, der sikrer fejlsikker betjening i tilfælde af strømsvigt.
Operational rules shall be implemented regarding the procedure for external door activation by train crew to ensure safety of all passengers including persons with disabilities and persons with reduced mobility (refer to point 4.2.2.3.2).
Der skal gennemføres en driftsregel for tog- eller stationspersonalets brug af den mobile sikkerhedsbarriere, der er monteret på kørestolslifte.
Call for aid device in wheelchair space, universal toilets or wheelchair accessible sleeping accommodation