natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Kommissionens forordning (EF) nr. 473/2006 af 22. marts 2006 om gennemførelsesbestemmelser til den fællesskabsliste over luftfartsselskaber med driftsforbud i Fællesskabet, der er omhandlet i kapitel II i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 2111/2005 (EUT L 84 af 23.3.2006, s. 8).
Decision No 1445/2000/EC of the European Parliament and of the Council of 22 May 2000 on the application of aerial-survey and remote-sensing techniques to the agricultural statistics for 1999 to 2003 (OJ L 163, 4.7.2000, p. 1).
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1107/2006 af 5. juli 2006 om handicappede og bevægelseshæmmede personers rettigheder, når de rejser med fly (EUT L 204 af 26.7.2006, s. 1).
Council Regulation (EC) No 78/2008 of 21 January 2008 on the measures to be undertaken by the Commission in 2008-2013 making use of the remote-sensing applications developed within the framework of the common agricultural policy (OJ L 25, 30.1.2008, p. 1).
Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2006/126/EF af 20. december 2006 om kørekort (EUT L 403 af 30.12.2006, s. 18).
The measures may take the form of annual work programmes or other specific measures presented by third parties and/or are activities implemented on the Commission’s initiative.
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1370/2007 af 23. oktober 2007 om offentlig personbefordring med jernbane og ad vej (EUT L 315 af 3.12.2007, s. 1).
This appropriation is intended to cover the expenditure in conformity with Article 6(a) and (d) to (f) of Regulation (EU) No 1306/2013.
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1371/2007 af 23. oktober 2007 om jernbanepassagerers rettigheder og forpligtelser (EUT L 315 af 3.12.2007, s. 4).
This appropriation also includes the expenditure for establishing an analytical databank for wine products provided for in Article 89(5)(a) of Regulation (EU) No 1306/2013.
Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2008/57/EF af 17. juni 2008 om interoperabilitet i jernbanesystemet i Fællesskabet (EUT L 191 af 18.7.2008, s. 1).
Rural depopulation presents common challenges across the Union and is particularly acute in Central and Eastern Europe.
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1008/2008 af 24. september 2008 om fælles regler for driften af lufttrafiktjenester i Fællesskabet (EUT L 293 af 31.10.2008, s. 3).
The smart eco-social village project will develop models for a number of different types of ‘smart village’ in the Union, with a particular focus on the Visegrád group countries.
Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2008/68/EF af 24. september 2008 om indlandstransport af farligt gods (EUT L 260 af 30.9.2008, s. 18).
The project will create replicable, socially useful models, will act as an incentive by identifying successful practices, and will provide support, using an ICT/online method.
Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2008/96/EF af 19. november 2008 om forvaltning af vejinfrastrukturens sikkerhed (EUT L 319 af 29.11.2008, s. 59).
The project will focus on developing growth and jobs in rural areas by:
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 80/2009 af 14. januar 2009 om en adfærdskodeks for edb-reservationssystemer og om ophævelse af Rådets forordning (EØF) nr. 2299/89 (EUT L 35 af 4.2.2009, s. 47).
analysing common features of rural villages in the Union (with a particular focus on the Visegrád group countries):
Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2009/12/EF af 11. marts 2009 om lufthavnsafgifter (EUT L 70 af 14.3.2009, s. 11).
infrastructure, various resources, services, access to markets, Digital Single Market opportunities, urban-rural links, links to the bioeconomy and the circular economy (innovation, precision farming, environmental management, local renewable energies, supply chain, services, local food), opportunities for improving quality of life and employment, with due regard for the importance of women and young people;
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 392/2009 af 23. april 2009 om transportørers erstatningsansvar ved ulykker under søtransport af passagerer (EUT L 131 af 28.5.2009, s. 24).
identifying and documenting best practices and effective programmes in rural areas of the Union, analysing sustainable environmental and village management in line with the above features.
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1071/2009 af 21. oktober 2009 om fælles regler om betingelser for udøvelse af vejtransporterhvervet (EUT L 300 af 14.11.2009, s. 51).
The project will use regional case studies, filming, ICT and documentation and will identify best practices;
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1072/2009 af 21. oktober 2009 om fælles regler for adgang til markedet for international godskørsel (EUT L 300 af 14.11.2009, s. 72).
assessing case studies involving local administration, academics, local communities, the private sector and NGOs in rural areas;
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1073/2009 af 21. oktober 2009 om fælles regler for adgang til det internationale marked for buskørsel og om ændring af forordning (EF) nr. 561/2006 (EUT L 300 af 14.11.2009, s. 88).
developing a number of eco-socially oriented and replicable models for smart villages, and providing operational IT support.
Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2010/35/EU af 16. juni 2010 om transportabelt trykbærende udstyr og om ophævelse af Rådets direktiv 76/767/EØF, 84/525/EØF, 84/526/EØF, 84/527/EØF og 1999/36/EF (EUT L 165 af 30.6.2010, s. 1).
Regulation (EU) No 1308/2013 establishing a common organisation of the market in agricultural products provides horizontal and sectoral crisis prevention and management measures in agriculture.
Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2010/40/EU af 7. juli 2010 om rammerne for indførelse af intelligente transportsystemer på vejtransportområdet og for grænsefladerne til andre transportformer (EUT L 207 af 6.8.2010, s. 1).
However, the regulation does not define or specify what is meant by ‘crisis situation’.
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 913/2010 af 22. september 2010 om et europæisk banenet med henblik på konkurrencebaseret godstransport (EUT L 276 af 20.10.2010, s. 22).
It is therefore essential to set up a typology of crisis situations.
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 996/2010 af 20. oktober 2010 om undersøgelse og forebyggelse af havarier og hændelser inden for civil luftfart og om ophævelse af direktiv 94/56/EF (EUT L 295 af 12.11.2010, s. 35).
The pilot project will establish a list of parameters to clarify and simplify implementation of crisis prevention and management measures in agriculture.
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 1177/2010 af 24. november 2010 om passagerers rettigheder ved sørejser og rejser på indre vandveje og om ændring af forordning (EF) nr. 2006/2004 (EUT L 334 af 17.12.2010, s. 1).
It could also assess the feasibility of setting up ‘market watchers/observatories’ whose role would be to provide a basis for coping better with crisis situations and market volatility by providing early warning of the need to take counter-measures.
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 181/2011 af 16. februar 2011 om buspassagerers rettigheder og om ændring af forordning (EF) nr. 2006/2004 (EUT L 55 af 28.2.2011, s. 1).
The main objective is to clarify the criteria for the activation of the instruments available to European farmers to cope with exposure to both natural disasters and market fluctuations, which have gradually become more common over the last few years.
Rådets afgørelse 2012/243/EU af 8. marts 2012 om indgåelse af et samarbejdsmemorandum mellem Den Europæiske Union og Organisationen for International Civil Luftfart om en ramme for et styrket samarbejde og om fastlæggelse af proceduremæssige ordninger i forbindelse hermed (EUT L 121 af 8.5.2012, s. 16).
Europe must give itself the wherewithal to manage crises in the agricultural sector more effectively.
Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2012/34/EU af 21. november 2012 om oprettelse af et fælles europæisk jernbaneområde (EUT L 343 af 14.12.2012, s. 32).
The disappearance of bees has an impact throughout the Union, causing a fall-off in pollination and posing a threat to biodiversity and public health.
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 165/2014 af 4. februar 2014 om takografer inden for vejtransport, om ophævelse af Rådets forordning (EØF) nr. 3821/85 om kontrolapparatet inden for vejtransport og om ændring af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 561/2006 om harmonisering af visse sociale bestemmelser inden for vejtransport (EUT L 60 af 28.2.2014, s. 1).
The Union must be able to tackle this problem by developing a genuine economic strategy from production to consumption, focusing on the entire honey production chain.
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 376/2014 af 3. april 2014 om indberetning og analyse af samt opfølgning på begivenheder inden for civil luftfart, ændring af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 996/2010 og ophævelse af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2003/42/EF, Kommissionens forordning (EF) nr. 1321/2007 og Kommissionens forordning (EF) nr. 1330/2007 (EUT L 122 af 24.4.2014, s. 18).
This pilot project will combine the various Union strategies on innovation, social inclusion and job creation in order to establish linkage between them and a reoriented common agricultural policy and to support the gearing of agriculture more towards greater sustainability and practical research on breeding of a bee population that is resistant to Varroa in particular.
Europa-Parlamentets og Rådets direktiv (EU) 2015/413 af 11. marts 2015 om fremme af grænseoverskridende udveksling af oplysninger om trafiksikkerhedsrelaterede færdselslovsovertrædelser (EUT L 68 af 13.3.2015, s. 9).
Methodology:
Denne bevilling skal dække Kommissionens udgifter til indsamling og bearbejdning af oplysninger af enhver art, der er nødvendige for at analysere, fastlægge, fremme, overvåge, evaluere og gennemføre de foranstaltninger og forskrifter, for at forbedre sikkerheden inden for land-, sø- og lufttransport, herunder foranstaltningernes virkninger for landene uden for Fællesskabet, samt teknisk bistand og specifikke uddannelsesforanstaltninger.
implementation of a series of complementary and integrated actions, i.e. genetic selection (particularly Varroa resistance selection), breeding and conservation, training in apidology/sanitation (bee behaviour, veterinary and sanitary techniques);
De vigtigste formål med foranstaltningen er at fastlægge og gennemføre sikkerhedsregler i transportsektoren og navnlig:
support for local swarms and queen reproduction/breeding farms;
foranstaltninger for at forhindre bevidst skadevoldende handlinger i transportsektoren
cooperation with relevant scientists and scientific institutes, in order to obtain maximum synergy (including with existing Union honey bee research programmes).
indbyrdes tilnærmelse af lovgivning og tekniske normer samt administrativ kontrolpraksis for at øge transportsikkerheden
There is a great need for specific applied research, particularly on Varroa resistance selection, to save the honey bee, as well as for funding practical arrangements to give volunteers access to the results of fundamental research from apiology projects at Union-supported scientific institutes.
fastlæggelse af fælles indikatorer, metoder og mål for transportsikkerhed og indsamling af de nødvendige data til dette formål
Know-how transfer and support for implementing this methodology and for relevant communication tools cannot be funded under any existing programme.
overvågning af medlemsstaternes foranstaltninger vedrørende transportsikkerhed for alle transportmåder
A first European Apidology Training Centre would provide a basis for looking into the following issues:
international koordinering af transportsikkerhed
research, selection and conservation, repopulation and biodiversity.
fremme af forskning i transportsikkerhed.
Although the honeybee plays a very important role in agriculture, most beekeepers and breeders are volunteers.
Denne bevilling skal navnlig dække udgifterne til oprettelse og drift af et korps af inspektører, der skal kontrollere overholdelsen af kravene i EU-sikkerhedslovgivningen i lufthavne, havne og havnefaciliteter i medlemsstaterne, herunder også lignende tiltag i tredjelande, og på fartøjer, der fører en medlemsstats flag.
As regards pollination and honey production, there are professional beekeepers and small companies managing larger numbers of bee colonies.
Udgifterne omfatter godtgørelser og befordringsudgifter for Kommissionens inspektører og dækning af udgifter for medlemsstaternes inspektører efter nævnte lovgivning.
But these professionals often get their breeding material from breeding groups that are mainly organised by volunteers.
Navnlig må udgifterne til uddannelse af inspektører, forberedende møder samt de til inspektionerne påkrævede småanskaffelser tilføjes nævnte udgifter.
As a result, the beekeeping community has almost no budget for the application of findings from research into breeding Varroa-resistant bee lines through an Union-wide link-up between volunteers (beekeepers) and scientists.
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 725/2004 af 31. marts 2004 om bedre sikring af skibe og havnefaciliteter (EUT L 129 af 29.4.2004, s. 6).
The measurable value of this action is expected to be EUR 7 billion for the 2016-2020 period, i.e.:
Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2005/65/EF af 26. oktober 2005 om bedre havnesikring (EUT L 310 af 25.11.2005, s. 28).
creation of 10 million hives in the Union, representing a business volume of over EUR 2 billion;
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 300/2008 af 11. marts 2008 om fælles bestemmelser om sikkerhed inden for civil luftfart (EUT L 97 af 9.4.2008, s. 72).
purchase of equipment needed to keep a hive and produce honey, representing, for hive manufacturers and sellers, a business volume of more than EUR 3 billion;
Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2008/68/EF af 24. september 2008 om indlandstransport af farligt gods (EUT L 260 af 30.9.2008, s. 13).
increase in honey production in the Union resulting from the creation of 10 million hives, replacing current annual imports (50% of demand) from third countries and representing a business volume of more than EUR 2 billion euros.
Rådets forordning (EF) nr. 2236/95 af 18. september 1995 om generelle regler for Fællesskabets finansielle støtte inden for transeuropæiske net (EFT L 228 af 23.9.1995, s. 1).
Stepping up pollination to the level required to sustain and expand agricultural production of the Union, with more and better products, will mean not only increased agricultural production, but also fewer subsides paid to farmers to offset productivity losses.
Europa-Parlamentets og Rådets beslutning nr. 1692/96/EF af 23. juli 1996 om Fællesskabets retningslinjer for udvikling af det transeuropæiske transportnet (EFT L 228 af 9.9.1996, s. 1).
The creation of 30000 jobs would in turn generate 30000 associated jobs, making for a total of 60000 jobs.
Rådets forordning (EF) nr. 876/2002 af 21. maj 2002 om oprettelse af fællesforetagendet Galileo (EFT L 138 af 28.5.2002, s. 1).
This pilot project will analyse:
Rådets forordning (EF) nr. 219/2007 af 27. februar 2007 om oprettelse af et fællesforetagende til udvikling af en ny generation af det europæiske lufttrafikstyringssystem (SESAR) (EUT L 64 af 2.3.2007, s. 1).
the incentives and disincentives for farmers to form and work together in producer organisations (POs);
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 680/2007 af 20. juni 2007 om generelle regler for Fællesskabets finansielle støtte inden for de transeuropæiske transport- og energinet (EUT L 162 af 22.6.2007, s. 1).
the governance arrangements, areas for cooperation and levels of concentration of supply which best allow POs to carry out their activities effectively and provide support to their members;
Kommissionens beslutning K(2007) 3512 af 23. juli 2007 om opstilling af et flerårigt arbejdsprogram for tilskud inden for transeuropæiske net for perioden 2007-2013.
the most effective financial and legal tools available under the common agricultural policy to support POs.
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 67/2010 af 30. november 2009 om generelle regler for Fællesskabets finansielle støtte inden for de transeuropæiske transport- og energinet (EUT L 27 af 30.1.2010, s. 20).
This appropriation is intended to finance the participation of the Union at the universal Expo ‘Feeding the Planet: Energy for Life’, which was held in Milan in 2015.
Europa-Parlamentets og Rådets afgørelse nr. 661/2010/EU af 7. juli 2010 om Unionens retningslinjer for udvikling af det transeuropæiske transportnet (EUT L 204 af 5.8.2010, s. 1).
The appropriations are intended to cover the baseline costs for the Union participation within the Italian Pavilion (rental of space, stand erection and decoration, running costs) as well as for the preparatory and initial stages of a basic scientific programme for the EXPO 2015 involving the compilation of baseline data for policy support purposes.
Kommissionens beslutning K(2001) 2654 af 19. september 2001 om et vejledende flerårigt program for Fællesskabets finansielle støtte til projekter af fælles interesse inden for det transeuropæiske transportnet i tidsrummet 2001 til 2006.
The cost for organising events and exhibitions (e.g. reimbursement of expert costs, exhibition materials, etc.) will be covered by appropriations of the relevant specific programmes according to the policy area concerned.
Kommissionens afgørelse K(2007) 6382 af 17. december 2007 om indgåelse af en samarbejdsaftale mellem Kommissionen og Den Europæiske Investeringsbank i forbindelse med lånegarantiinstrumentet for TEN-T-projekter.
Task resulting from the Commission’s prerogatives at institutional level, as provided for in Article 54(2d) of Regulation (EU, Euratom) No 966/2012 of the European Parliament and of the Council of 25 October 2012 on the financial rules applicable to the general budget of the Union and repealing Council Regulation (EC, Euratom) No 1605/2002 (OJ L 298, 26.10.2012, p. 1).
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1382/2003 af 22. juli 2003 om EF-tilskud til forbedring af godstransportsystemets miljøpræstationer (»Marco Polo-programmet«) (EUT L 196 af 2.8.2003, s. 1).
CHAPTER 05 09 —
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1692/2006 af 24. oktober 2006 om det andet Marco Polo-program for EF-tilskud til forbedring af godstransportsystemets miljøpræstationer (Marco Polo II-programmet) (EUT L 328 af 24.11.2006, s. 1).
Securing sufficient supplies of safe and high quality food and other bio-based products
Selv om Kommissionen indsamler og offentliggør et stort omfang af transportrelaterede tal og relevante statikker, er den almindelige luftfart fortsat ikke afdækket.
Article 05 09 03 — Subtotal
Denne forberedende foranstaltning vil producere vigtige data om den almindelige luftfart i Europa, såsom passagerkilometer, arbejdsstyrke, omsætning og økonomisk resultat.
Article 05 09 50 — Subtotal
Eftersom EASA (Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagentur) i løbet af de kommende år vil fortsætte med at fremlægge nye regler for denne sektor, kunne adgang til en fuldstændig database tilvejebringe en merværdi i form af bedre regulering.
Chapter 05 09 — Total
Denne forberedende foranstaltning er i overensstemmelse med Europa-Parlamentets beslutning af 3. februar 2009 om en dagsorden for en bæredygtig fremtid for almen- og forretningsflyvning (EUT C 67 E af 18.3.2010, s. 5), som understreger, at »der mangler data og statistiske oplysninger om almen- og forretningsflyvning« (punkt C), og opfordrer Kommissionen »til at udvikle og anvende en systematisk tilgang til indsamling og udveksling af internationale og europæiske data« (punkt 27).
This appropriation will be used for the Horizon 2020 — the framework programme for research and innovation which covers the 2014 to 2020 period.
Den forberedende foranstaltning tager ligeledes højde for Kommissionens meddelelse om titlen en dagsorden for en bæredygtig fremtid for almen- og forretningsflyvning (KOM(2007) 869 endelig), som anser det for »påkrævet at opstille en samling objektive og sammenhængende basisdata på europæisk plan«.
Horizon 2020 shall play a central role in the implementation of the Europe 2020 flagship initiative ‘Innovation Union’ and other flagship initiatives, notably ‘Resource-efficient Europe’, ‘An industrial policy for the globalisation era’, and ‘A digital agenda for Europe’, as well as in the development and functioning of the European Research Area (ERA).
Den forberedende foranstaltning skal sigte mod at indsamle de vigtigste data om generel luftfart i Unionen, herunder ASK (available seat-kilometer) og PKP (passenger-kilometers performed), antal flyvninger på distancer under 500 km, arbejdsstyrke, omsætning, økonomiske resultater, miljøindvirkning (herunder data om klimarelevant udledning), direkte og indirekte indvirkning på relaterede brancher, sikkerhedsforhold, beskatning (herunder antal og procent af moms-fritagne billetter, og hvor stor en mængde og procentdel af den petroleum, der forbruges, der er skatte- eller afgiftsfrit) samt sociale og økonomiske indvirkninger.
This appropriation will be used in accordance with Regulation (EU) No 1290/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 laying down the rules for participation and dissemination in ‘Horizon 2020 — the framework programme for research and innovation (2014-2020)’ and repealing Regulation (EC) No 1906/2006 (OJ L 347, 20.12.2013, p. 81).
Foranstaltningen skal også sigte mod at indsamle oplysninger om groundhandling-ydelser for generel luftfart og de juridiske (herunder arbejdsmarkedsmæssige) rammer for udførelsen af disse ydelser.
The possibility of third countries or institutes from third countries taking part in European cooperation in the field of scientific and technical research is envisaged for some of these projects.
Dette pilotprojekt vil fokusere på udviklingen af innovative løsninger, målrettet forbedringer inden for bylogistikken, trafiksikkerhed, offentlig transport, trafikstyring og mobilitetsplanlægning.
Any revenue from the contributions from candidate countries and, if applicable, the western Balkan potential candidates for participating in Union programmes entered in Item 6 0 3 1 of the statement of revenue may give rise to the provision of additional appropriations in accordance with Article 21(2)(e) to (g) of the Financial Regulation.
Projektet vil bestå af en undersøgelse sf mulighederne for at udvikle et GNSS-overvågningssystem i Europa for tunge erhvervskøretøjer.
Any revenue from the contributions by outside bodies to Union activities entered in Item 6 0 3 3 of the statement of revenue may give rise to the provision of additional appropriations in accordance with Article 21 of the Financial Regulation.
Formålet er at forbedre transportsikkerheden, sporbarhed, overholdelse af regler og lovgivning og at sikre fair konkurrence.
Additional appropriations will be provided under Item 05 09 50 01.
Undersøgelsen vil vurdere de bedste måder at anvende et GNSS-overvågningssystem på for at forbedre gennemførelsen af vejtransportlovgivningen.
Administrative appropriations of this chapter will be provided under Article 05 01 05.
Gennem et system af overvågning i realtid vil det blive muligt mere effektivt at bekæmpe ulovlig praksis i transportsektoren og smugling af varer og affald og i real tid at kontrollere alle oplysninger om lastbiler og chauffører.
The activities will cover the full cycle from research to market, with a new focus on innovation-related activities such as piloting, demonstration, test beds, support for public procurement, design, end-user driven innovation, social innovation and market take-up of innovations.
På grundlag af de eksisterende regler og systemer (digitale fartskrivere til overvågning af arbejdstid og indbyggede systemer til kontrol af den tilladte vægt) vil undersøgelsen omfatte følgende faser:
This activity will focus on developing more sustainable and productive agriculture and forestry systems, while at the same time developing services, concepts and policies for thriving rural livelihoods.