natgillin/translations-raw huggingface dataset:
de anvendte emissionsfaktorer for hver brændstoftype, eller for så vidt angår alternative brændstoffer, metoderne til bestemmelse af emissionsfaktorerne, herunder fremgangsmåden ved prøveudtagning, analysemetoder og en beskrivelse af de benyttede laboratorier med disse laboratoriers ISO 17025-akkreditering, hvor en sådan forefindes
the method chosen from among those set out in Annex I for calculating the fuel consumption of each CO2 emission source, including, where applicable, a description of the measuring equipment used,
en beskrivelse af de anvendte procedurer til bestemmelse af aktivitetsdata pr. sejlads, herunder:
the procedures for the measurement of fuel uplifts and fuel in tanks, a description of the measuring equipment used and the procedures for recording, retrieving, transmitting and storing information regarding measurements, as applicable,
procedurerne, ansvarsområderne og datakilderne til bestemmelse og registrering af afstanden
the method chosen for the determination of density, where applicable,
procedurerne, ansvarsområderne, formler og datakilderne til bestemmelse og registrering af fragt og antal passagerer, alt efter hvad der er relevant
a procedure to ensure that the total uncertainty of fuel measurements is consistent with the requirements of this Regulation, where possible referring to national laws, clauses in customer contracts or fuel supplier accuracy standards;
procedurerne, ansvarsområderne, formlerne og datakilderne til bestemmelse og registrering af den tid, der er tilbragt til søs mellem afgangshavnen og ankomsthavnen
single emission factors used for each fuel type, or in the case of alternative fuels, the methodologies for determining the emission factors, including the methodology for sampling, methods of analysis and a description of the laboratories used, with the ISO 17025 accreditation of those laboratories, if any;
en beskrivelse af den anvendte metode til bestemmelse af surrogatdata til brug for manglende data
a description of the procedures used for determining activity data per voyage, including:
en revisionsjournal for at registrere alle detaljer om revisionshistorikken.
the procedures, responsibilities and data sources for determining and recording the distance,
Overvågningsplanen kan også indeholde oplysninger om skibets isklasse og/eller procedurer, ansvarsområder, formler og datakilder til bestemmelse og registrering af den tilbagelagte distance og den tid, der er medgået til sejlads i is.
the procedures, responsibilities, formulae and data sources for determining and recording the cargo carried and the number of passengers, as applicable,
Selskaberne skal anvende standardiserede overvågningsplaner baseret på skabeloner.
the procedures, responsibilities, formulae and data sources for determining and recording the time spent at sea between the port of departure and the port of arrival;
Disse skabeloner, herunder tekniske regler for ensartet anvendelse heraf, skal fastlægges af Kommissionen ved hjælp af gennemførelsesretsakter.
a description of the method to be used to determine surrogate data for closing data gaps;
Disse gennemførelsesretsakter vedtages efter undersøgelsesproceduren i artikel 24, stk. 2.
a revision record sheet to record all the details of the revision history.
Artikel 7
The monitoring plan may also contain information on the ice class of the ship and/or the procedures, responsibilities, formulae and data sources for determining and recording the distance travelled and the time spent at sea when navigating through ice.
Ændringer af overvågningsplanen
Companies shall use standardised monitoring plans based on templates.
Selskaberne skal løbende og mindst én gang om året kontrollere, om et skibs overvågningsplan afspejler skibets art og funktion, samt om overvågningsmetoden kan forbedres.
Those templates, including the technical rules for their uniform application, shall be determined by the Commission by means of implementing acts.
Selskaber skal ændre overvågningsplanen i enhver af de følgende situationer:
Those implementing acts shall be adopted in accordance with the examination procedure referred to in Article 24(2).
hvis der sker et selskabsskifte
Article 7
hvis der forekommer nye CO2-emissioner som følge af nye emissionskilder eller som følge af, at der anvendes nye brændstoffer, som endnu ikke er indeholdt i overvågningsplanen
Modifications of the monitoring plan
hvis tilgængeligheden af data har ændret sig, fordi der anvendes nye måleudstyrstyper, nye prøvetagningsmetoder eller analysemetoder eller af andre årsager, som kan medføre større nøjagtighed i bestemmelsen af CO2-emissioner
Companies shall check regularly, and at least annually, whether a ship's monitoring plan reflects the nature and functioning of the ship and whether the monitoring methodology can be improved.
hvis data fremkommet ved den anvendte overvågningsmetode har vist sig at være ukorrekte
Companies shall modify the monitoring plan in any of the following situations:
hvis det konstateres, at dele af overvågningsplanen ikke stemmer overens med kravene i denne forordning, og selskabet skal revidere den, jf. artikel 13, stk. 1.
where a change of company occurs;
Selskaberne skal uden unødigt ophold underrette verifikatorerne om alle forslag til ændring af overvågningsplanen.
where new CO2 emissions occur due to new emission sources or due to the use of new fuels not yet contained in the monitoring plan;
Ændringer af overvågningsplanen, jf. stk. 2, litra b), c) og d), i denne artikel, skal vurderes af verifikatoren i overensstemmelse med artikel 13, stk. 1.
where a change in availability of data, due to the use of new types of measuring equipment, new sampling methods or analysis methods, or for other reasons, may affect the accuracy of the determination of CO2 emissions;
Efter vurderingen underretter verifikatoren selskabet om, hvorvidt disse ændringer nu stemmer overens.
where data resulting from the monitoring method applied has been found to be incorrect;
AFDELING 3
where any part of the monitoring plan is identified as not being in conformity with the requirements of this Regulation and the company is required to revise it pursuant to Article 13(1).
Overvågning af CO2-emissioner og andre relevante oplysninger
Companies shall notify to the verifiers without undue delay any proposals for modification of the monitoring plan.
Artikel 8
Modifications of the monitoring plan under points (b), (c) and (d) of paragraph 2 of this Article shall be subject to assessment by the verifier in accordance with Article 13(1).
Overvågning af aktiviteter i rapporteringsperioden
Following the assessment, the verifier shall notify the company whether those modifications are in conformity.
Fra den 1. januar 2018 skal selskaberne med udgangspunkt i den overvågningsplan, der er blevet vurderet i overensstemmelse med artikel 13, stk. 1, overvåge CO2-emissionerne for hvert skib pr. sejlads og årligt ved hjælp af den relevante metode til bestemmelse af CO2-emissionerne af de metoder, der er anført i bilag I, del B, og ved at beregne CO2-emissionerne i overensstemmelse med bilag I, del A.
SECTION 3
Artikel 9
Monitoring of CO2 emissions and other relevant information
Overvågning pr. sejlads
Article 8
På grundlag af den overvågningsplan, der vurderes i overensstemmelse med artikel 13, stk. 1, skal selskaberne for hvert skib, der anløber eller forlader, og for hver sejlads til eller fra, en havn, under en medlemsstats jurisdiktion overvåge følgende oplysninger i overensstemmelse med bilag I, del A, og bilag II, del A:
Monitoring of activities within a reporting period
afgangshavn og ankomsthavn, herunder dato og tidspunkt for afgang og ankomst
From 1 January 2018, companies shall, based on the monitoring plan assessed in accordance with Article 13(1), monitor CO2 emissions for each ship on a per-voyage and an annual basis by applying the appropriate method for determining CO2 emissions among those set out in Part B of Annex I and by calculating CO2 emissions in accordance with Part A of Annex I.
mængde og emissionsfaktor for hver af de typer af brændstof, som forbruges i alt
Article 9
udledt CO2
Monitoring on a per-voyage basis
tilbagelagt distance
Based on the monitoring plan assessed in accordance with Article 13(1), for each ship arriving in or departing from, and for each voyage to or from, a port under a Member State's jurisdiction, companies shall monitor in accordance with Part A of Annex I and Part A of Annex II the following parameters:
tid til søs
port of departure and port of arrival including the date and hour of departure and arrival;
fragt
amount and emission factor for each type of fuel consumed in total;
transportarbejde.
emitted;
Selskaberne kan også overvåge oplysninger vedrørende skibets isklasse og sejlads i is, hvor dette er relevant.
distance travelled;
Uanset denne artikels stk. 1 og med forbehold af artikel 10 er et selskab undtaget fra forpligtelsen til at overvåge oplysningerne i denne artikels stk. 1 pr. sejlads for så vidt angår et specifikt skib, hvis:
time spent at sea;
alle skibets sejladser i løbet af rapporteringsperioden enten indledes eller afsluttes i en havn under en medlemsstats jurisdiktion, og
cargo carried;
skibet ifølge fartplanen foretager mere end 300 sejladser i løbet af rapporteringsperioden.
transport work.
Artikel 10
Companies may also monitor information relating to the ship's ice class and to navigation through ice, where applicable.
Årlig overvågning
By way of derogation from paragraph 1 of this Article and without prejudice to Article 10, a company shall be exempt from the obligation to monitor the information referred to in paragraph 1 of this Article on a per-voyage basis in respect of a specified ship, if:
På grundlag af den overvågningsplan, der vurderes i overensstemmelse med artikel 13, stk. 1, skal selskaberne for hvert skib og for hvert kalenderår overvåge følgende parametre i overensstemmelse med bilag I, del A, og bilag II, del B:
all of the ship's voyages during the reporting period either start from or end at a port under the jurisdiction of a Member State; and
samlet mængde udledt CO2, der falder ind under denne forordnings anvendelsesområde
the ship, according to its schedule, performs more than 300 voyages during the reporting period.
samlede CO2-emissioner fra alle sejladser mellem havne under en medlemsstats jurisdiktion
Article 10
samlede CO2-emissioner fra alle sejladser med afgang fra havne under en medlemsstats jurisdiktion
Monitoring on an annual basis
samlede CO2-emissioner fra alle sejladser til havne under en medlemsstats jurisdiktion
Based on the monitoring plan assessed in accordance with Article 13(1), for each ship and for each calendar year, companies shall monitor in accordance with Part A of Annex I and with Part B of Annex II the following parameters:
emissioner udledt i havne under en medlemsstats jurisdiktion, mens skibet lå ved kaj
total aggregated CO2 emitted within the scope of this Regulation;
samlet tilbagelagt distance
aggregated CO2 emissions from all voyages between ports under a Member State's jurisdiction;
samlet tid til søs
aggregated CO2 emissions from all voyages which departed from ports under a Member State's jurisdiction;
samlet transportarbejde
aggregated CO2 emissions from all voyages to ports under a Member State's jurisdiction;
gennemsnitlig energieffektivitet.
emissions which occurred within ports under a Member State's jurisdiction at berth;
Selskaberne kan overvåge oplysninger vedrørende skibets isklasse og sejlads i is, hvor dette er relevant.
total distance travelled;
Selskaberne kan også overvåge brændstofforbrug og udledt CO2 fordelt på andre kriterier, som er defineret i overvågningsplanen.
total time spent at sea;
AFDELING 4
total transport work;
Rapportering
average energy efficiency.
Artikel 11
Companies may monitor information relating to the ship's ice class and to navigation through ice, where applicable.
Emissionsrapportens indhold
Companies may also monitor fuel consumed and CO2 emitted, differentiating on the basis of other criteria defined in the monitoring plan.
Fra 2019 skal selskaberne hvert år senest den 30. april indsende en emissionsrapport til Kommissionen og myndighederne i de relevante flagstater vedrørende CO2-emissioner og andre relevante oplysninger for hele rapporteringsperioden for hvert skib, som de er ansvarlige for, som en verifikator har verificeret som tilfredsstillende i overensstemmelse med artikel 13.
SECTION 4
Såfremt et skib skifter selskab, skal det nye selskab sikre, at hvert skib, som det er ansvarligt for, opfylder kravene i denne forordning for hele den rapporteringsperiode, hvorunder det er ansvarligt for det relevante skib.
Reporting
Selskabernes emissionsrapport skal indeholde følgende oplysninger:
Article 11
data, der identificerer skibet og selskabet, herunder:
Content of the emissions report
skibets navn
From 2019, by 30 April of each year, companies shall submit to the Commission and to the authorities of the flag States concerned, an emissions report concerning the CO2 emissions and other relevant information for the entire reporting period for each ship under their responsibility, which has been verified as satisfactory by a verifier in accordance with Article 13.
IMO-identifikationsnummer
Where there is a change of company, the new company shall ensure that each ship under its responsibility complies with the requirements of this Regulation in relation to the entire reporting period during which it takes responsibility for the ship concerned.
registreringshavn eller hjemsted
Companies shall include in the emissions report the following information:
skibets isklasse, hvis den fremgår af overvågningsplanen
data identifying the ship and the company, including:
skibets tekniske effektivitet (designindekset for energieffektivitet (EEDI) eller den anslåede indeksværdi (EIV) i overensstemmelse med IMO's beslutning MEPC.215 (63), hvor dette er relevant)
name of the ship,
skibsejerens navn
IMO identification number,
skibsejerens adresse og hjemsted
port of registry or home port,
selskabets navn (hvis det ikke er skibsejeren)
ice class of the ship, if included in the monitoring plan,
selskabets adresse (hvis det ikke er skibsejeren) og hjemsted
technical efficiency of the ship (the Energy Efficiency Design Index (EEDI) or the Estimated Index Value (EIV) in accordance with IMO Resolution MEPC.215 (63), where applicable),
adresse, telefonnummer og e-mailadresse på en kontaktperson
name of the shipowner,
identiteten af den verifikator, som vurderede emissionsrapporten
address of the shipowner and its principal place of business,
oplysninger om den anvendte overvågningsmetode og den dermed forbundne usikkerhed
name of the company (if not the shipowner),
resultaterne af den årlige overvågning af parametre i overensstemmelse med artikel 10.
address of the company (if not the shipowner) and its principal place of business,
Artikel 12
address, telephone and e-mail details of a contact person;
Emissionsrapportens format
the identity of the verifier that assessed the emissions report;
Emissionsrapporten skal indsendes ved hjælp af automatiske systemer og dataudvekslingsformater, herunder elektroniske skabeloner.
information on the monitoring method used and the related level of uncertainty;
Kommissionen fastsætter ved hjælp af gennemførelsesretsakter de tekniske regler for dataudvekslingsformaterne, herunder de elektroniske skabeloner.
the results from annual monitoring of the parameters in accordance with Article 10.
KAPITEL III
Article 12
VERIFIKATION OG AKKREDITERING
Format of the emissions report
Artikel 13
The emissions report shall be submitted using automated systems and data exchange formats, including electronic templates.
Omfanget af akkrediteringsaktiviteterne og verifikationsrapporten
The Commission shall determine, by means of implementing acts, technical rules establishing the data exchange formats, including the electronic templates.
Verifikatoren vurderer, om overvågningsplanen opfylder kravene i artikel 6 og 7.
CHAPTER III
Såfremt verifikatorens vurdering konstaterer afvigelser i forhold til disse krav, reviderer det berørte selskab sin overvågningsplan i henhold hertil og forelægger den reviderede plan for verifikatoren med henblik på en endelig vurdering, inden rapporteringsperioden starter.
VERIFICATION AND ACCREDITATION
Selskabet enes med verifikatoren om den nødvendige tidsfrist for indførelse af disse revisioner.
Article 13
Denne tidsfrist må under alle omstændigheder ikke ligge efter rapporteringsperiodens begyndelse.
Scope of verification activities and verification report
Verifikatoren skal vurdere, om emissionsrapporten opfylder kravene i artikel 8-12 og i bilag I og II.
The verifier shall assess the conformity of the monitoring plan with the requirements laid down in Articles 6 and 7.
Verifikatoren skal navnlig vurdere, om CO2-emissionerne og andre relevante oplysninger i emissionsrapporten er bestemt i overensstemmelse med artikel 8, 9 og 10 og overvågningsplanen.
Where the verifier's assessment identifies non-conformities with those requirements, the company concerned shall revise its monitoring plan accordingly and submit the revised plan for a final assessment by the verifier before the reporting period starts.
Såfremt verifikationsvurderingen med rimelig garanti fra verifikatoren konkluderer, at emissionsrapporten ikke indeholder væsentlige ukorrekte angivelser, udsteder verifikatoren en verifikationsrapport, som konstaterer, at emissionsrapporten er verificeret som tilfredsstillende.
The company shall agree with the verifier on the timeframe necessary to introduce those revisions.
Verifikationsrapporten skal præcisere alle de forhold, som er relevante for verifikatorens udførte arbejde.
That timeframe shall in any event not extend beyond the beginning of the reporting period.
Såfremt det i verifikationsvurderingen konkluderes, at emissionsrapporten indeholder ukorrekte angivelser eller afvigelser i forhold til kravene i denne forordning, underretter verifikatoren selskabet rettidigt derom.
The verifier shall assess the conformity of the emissions report with the requirements laid down in Articles 8 to 12 and Annexes I and II.
Selskabet skal derefter afhjælpe de ukorrekte angivelser eller afvigelser, så verifikationen kan afsluttes rettidigt, og skal forelægge verifikatoren den reviderede emissionsrapport og andre oplysninger, som var nødvendige for at afhjælpe afvigelserne, som blev konstateret.
In particular the verifier shall assess whether the CO2 emissions and other relevant information included in the emissions report have been determined in accordance with Articles 8, 9 and 10 and the monitoring plan.
I sin verifikationsrapport skal verifikatoren fastslå, om de ukorrekte angivelser eller afvigelser, som er blevet konstateret under verifikationsvurderingen, er blevet afhjulpet af selskabet.
Where the verification assessment concludes, with reasonable assurance from the verifier, that the emissions report is free from material misstatements, the verifier shall issue a verification report stating that the emissions report has been verified as satisfactory.
Hvis de meddelte ukorrekte angivelser eller afvigelser ikke er blevet afhjulpet og enkeltvis eller tilsammen fører til væsentlige ukorrekte angivelser, skal verifikatoren udstede en verifikationsrapport, hvori det angives, at emissionsrapporten ikke opfylder denne forordning.
The verification report shall specify all issues relevant to the work carried out by the verifier.
Artikel 14
Where the verification assessment concludes that the emissions report includes misstatements or non-conformities with the requirements of this Regulation, the verifier shall inform the company thereof in a timely manner.
Generelle forpligtelser og principper for verifikatorerne
The company shall then correct the misstatements or non-conformities so as to enable the verification process to be completed in time and shall submit to the verifier the revised emissions report and any other information that was necessary to correct the non-conformities identified.
Verifikatoren skal være uafhængig af et skibs selskab eller operatør og udføre de aktiviteter, som kræves i henhold til denne forordning i offentlighedens interesse.
In its verification report, the verifier shall state whether the misstatements or non-conformities identified during the verification assessment have been corrected by the company.
I denne henseende må hverken verifikatoren eller en del af den samme juridiske enhed være et selskab eller et skibs operatør, ejer af et selskab eller være ejet af dem, ligesom verifikatoren ikke må have forbindelser til selskabet, som kan påvirke dennes uafhængighed og upartiskhed.
Where the communicated misstatements or non-conformities have not been corrected and, individually or combined, lead to material misstatements, the verifier shall issue a verification report stating that the emissions report does not comply with this Regulation.
Med hensyn til verifikationen af emissionsrapporten og selskabets overvågningsprocedurer skal verifikatoren vurdere pålideligheden, troværdigheden og præcisionen af overvågningssystemerne og de rapporterede data samt oplysninger vedrørende CO2-emissioner, navnlig:
Article 14
tildeling af brændstofforbrug til sejladser
General obligations and principles for the verifiers
de rapporterede data om brændstofforbrug og dermed forbundne målinger og beregninger
The verifier shall be independent from the company or from the operator of a ship and shall carry out the activities required under this Regulation in the public interest.
valg og anvendelse af emissionsfaktorer
For that purpose, neither the verifier nor any part of the same legal entity shall be a company or ship operator, the owner of a company, or be owned by them, nor shall the verifier have relations with the company that could affect its independence and impartiality.
de beregninger, der ligger til grund for bestemmelsen af de samlede CO2-emissioner
When considering the verification of the emissions report and of the monitoring procedures applied by the company, the verifier shall assess the reliability, credibility and accuracy of the monitoring systems and of the reported data and information relating to CO2 emissions, in particular:
de beregninger, der ligger til grund for bestemmelsen af energieffektiviteten.
the attribution of fuel consumption to voyages;
Verifikatoren skal kun tage emissionsrapporter, som er forelagt i henhold til artikel 12, i betragtning, såfremt pålidelige og troværdige data og oplysninger gør det muligt at bestemme CO2-emissionerne med en rimelig grad af sikkerhed, og forudsat at følgende er sikret:
the reported fuel consumption data and related measurements and calculations;
de rapporterede data er sammenhængende med hensyn til de anslåede data, der er baseret på skibets sporingsdata og kendetegn som maskineffekten
the choice and the employment of emission factors;
de rapporterede data er fri for uoverensstemmelser, navnlig i sammenligning med den samlede mængde brændstof, som hvert skib årligt indkøber, og det samlede brændstofforbrug under sejladser
the calculations leading to the determination of the overall CO2 emissions;
dataene er indsamlet i overensstemmelse med de gældende regler, og
the calculations leading to the determination of the energy efficiency.
skibets relevante registre er fuldstændige og konsekvente.
The verifier shall only consider emissions reports submitted in accordance with Article 12 if reliable and credible data and information enable the CO2 emissions to be determined with a reasonable degree of certainty and provided that the following are ensured:
Artikel 15
the reported data are coherent in relation to estimated data that are based on ship tracking data and characteristics such as the installed engine power;
Verifikationsprocedurer
the reported data are free of inconsistencies, in particular when comparing the total volume of fuel purchased annually by each ship and the aggregate fuel consumption during voyages;
Verifikatoren skal identificere potentielle risici i forbindelse med overvågningen og rapporteringen ved at sammenligne rapporterede CO2-emissioner med anslåede data baseret på skibets sporingsdata og karakteristika som maskineffekten.
the collection of the data has been carried out in accordance with the applicable rules; and