natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Når der for en komponent/separat teknisk enhed er anvendelsesbegrænsninger eller særlige monteringsbetingelser eller begge, skal disse angives i addendummet.
In addition, the manufacturer's name or trade name and the vehicle type designation may include the following symbols/characters: ‘*’ (the asterisk symbol), ‘&’ (the and mark), ‘-’ (hyphen or minus mark) and the ‘′’ (the prime or apostrophe mark).
Typegodkendelsesattesten udformes i A4 (210 × 297 mm) som det største format.
Minimum height of letters and figures.
BILAG VI
Characters marked directly on the chassis, frame or similar structure of the vehicle shall have a minimum height of 7,0 mm.
EU-typegodkendelsesattesterne nummereres efter den metode, der er beskrevet i dette bilag.
For those vehicles where the available surface for marking is less than a circle with a 28 mm radius, as alternative to the requirements set out in point 1.3.1, the minimum height of letters and figures may be 4,0 mm.
EU-typegodkendelsesnummeret består af i alt fire dele for typegodkendelser af hele køretøjer og fem dele for typegodkendelser af systemer, komponenter og separate tekniske enheder som beskrevet nedenfor.
Characters marked on the statutory plate shall have a minimum height of 4,0 mm.
I alle tilfælde adskilles delene af en asterisk (»*«).
Statutory plate
Afdeling 1: Et lille »e« efterfulgt af den talkombination, der kendetegner den medlemsstat, som har meddelt EU-typegodkendelse, gælder for alle typegodkendelsesnumre.
The information on the plate shall be clearly legible, indelible and shall contain the following information in the order given below and in accordance with the model set out in Appendix 1:
Tyskland
Name of the manufacturer, and trade name (only if different than the name of the manufacturer);
Rumænien
Vehicle category including the subcategory and the speed index (1);
Frankrig
EU type-approval number in accordance with point 3 of Annex VI;
Polen
Vehicle identification number (VIN); consisting of a structured combination of characters in accordance with the requirements set out in section 3 of this Annex;
Italien
Technically permissible maximum laden mass of the vehicle, in the following format: ‘kg’;
Nederlandene
Technically permissible maximum mass per axle; this information must be listed in order from front to rear, in the following format: ‘A-1: … kg’ ‘A-2: … kg’ ‘A-…: … kg’;
Grækenland
For C-category vehicles, in addition, technically permissible maximum mass per set of track trains, and, in the same line, average contact pressure on the ground; this information must be combined with that provided for point 2.1.1.6 and listed in order from front to rear, in the following format: ‘S-1: … kg P: … kPa’ ‘S-2: … kg P: … kPa’ ‘S-…: … kg P: … kPa’.
Sverige
Each entry separated by one or more spaces.
Irland
Technically permissible towable mass(es) for each chassis/braking configuration of the towed R- or S-category vehicle in accordance with entry 4.1.3 of the information document data entries laid down in Part B of Annex I to this Regulation (2), in the following format: ‘B-1’ unbraked, ‘B-2’ inertia braked, ‘B-3’ continuous or semi-continuous braked, ‘B-4’ hydraulic or pneumatic braked, ‘T-1’ drawbar, ‘T-2’ rigid drawbar, ‘T-3’ centre-axle;
Belgien
For rigid drawbar or centre-axle R- and S-category vehicles, the vertical load on the coupling point (S).
Kroatien
The coupling point shall be deemed the first axle and be numbered ‘0’, in the following format: ‘A-0: … kg’;
Ungarn
The manufacturer may give additional information below or to the side of the prescribed inscriptions, outside a clearly marked area which shall enclose only the information prescribed in points 2.1.1.1 to 2.1.1.9 (see examples in Appendix 1)
Slovenien
Requirements for the VIN
Tjekkiet
The VIN shall comply with the requirements of the standard ISO 10261:2002 (Earth-Moving Machinery — Product Identification Numbering System) or the standard ISO 3779: 2009 (Road vehicles — Vehicle identification number (VIN) — Content and structure).
Slovakiet
Marking requirements for a multi-stage approval
Spanien
Base vehicle identification number
Estland
The VIN of the base vehicle conforming to the requirements set out in section 3 shall be retained during all subsequent stages of type-approval to ensure the ‘traceability’ of the process.
Det Forenede Kongerige
Additional statutory plate.
Letland
At the second and subsequent stages, in addition to the statutory plate referred to in section 2, each manufacturer shall affix to the vehicle an additional plate, based on the model set out in Appendix 1.
Østrig
This plate shall be firmly attached, in a conspicuous and readily accessible position to a part which is not subject to replacement during normal use, regular maintenance or repair.
Bulgarien
It shall show clearly and indelibly the following information in the order listed:
Letland
Name of the manufacturer,
Litauen
The EU type-approval number in accordance with point 3 of Annex VI,
Frankrig
Vehicle category including the subcategory and the speed index (1) and stage of approval (in case of base vehicles, this first-stage identification shall be omitted; in the case of subsequent stages, the information shall indicate the stage: e.g.
Cypern
‘STAGE 3’ for the third stage), each entry separated by one or more spaces,
Danmark
VIN,
Μalta
For C-category vehicles, in addition, technically permissible maximum mass per set of track trains, and, in the same line, average contact pressure on the ground; this information must be combined with that provided for point 4.1.1.6 and listed in order from front to rear, in the following format: ‘S-1: … kg P: … kPa’ ‘S-2: … kg P: … kPa’ ‘S-…: … kg P: … kPa’.
Afdeling 2: Nummeret på Europa-Parlamentets og Rådets forordning eller på Kommissionens delegerede forordning.
Marking requirements for components or separate technical units
I tilfælde af nationale typegodkendelser af små serier af hele køretøjer, jf. artikel 37 i forordning (EU) nr. 167/2013, angives med store bogstaver »NKS« foran »167/2013«.
As an exception to point 5.1, EU type-approval mark is not required for pneumatic tyres designed primarily for agricultural vehicles with diagonal or bias-ply and bias-belted construction with a reference speed not exceeding 40 km/h (e.g. speed symbol A8), neither for radial tyres designed primarily for construction application purposes (e.g. tyres marked ‘Industrial’, ‘IND’, ‘R-4’ or ‘F-3’) which has been type-approved in accordance with to point 2.1 of Annex XXX to Commission Delegated Regulation (EU) 2015/208.
I tilfælde af typegodkendelser af et system, en komponent eller en separat teknisk enhed angives nummeret på den tilsvarende delegerede kommissionsforordning om supplerende bestemmelser til forordning (EU) nr. 167/2013: »2015/208«, »2015/68«, »1322/2014« eller »2015/96«.
The EU type-approval mark for a separate technical unit or component shall consist of:
Afdeling 3: Den seneste ændring af Kommissionens delegerede forordning (f.eks. »RRR/2016«) efterfulgt af kodeidentifikation for systemet, komponenten eller den separate tekniske enhed, gennemførelsesfasen og/eller anordningens klasse, afhængigt af hvad der er relevant for typegodkendelsen, jf. tabel 6-1.
A rectangle surrounding the lower-case letter ‘e’ followed by the distinguishing number, as set out in point 2.1 of Annex VI to the Member State which has granted the EU type-approval for the separate technical unit or component.
I tilfælde af EU-typegodkendelser af hele køretøjer udelades afdeling 3.
In the vicinity of the rectangle, the ‘Sequential number for type-approval certificates’ contained in section 4 of the EU type-approval number as set out in point 2.4 of Annex VI.
I tilfælde af EU-typegodkendelse af et system, en komponent eller en separat teknisk enhed angives nummeret på den seneste ændring af Kommissionens delegerede forordning efterfulgt af en alfanumerisk kode som fastlagt i tabel 6-1, der entydigt identificerer systemet, komponenten eller den separate tekniske enhed.
In addition, it shall be indicated the alphanumerical character as set out in Table 6-1 of Annex VI to clearly identify the type of component or separate technical unit.
Afdeling 4: Typegodkendelsesattestens løbenummer.
Examples of the EU type-approval mark for a separate technical unit or component are shown in Appendix 2.
Et løbenummer (om nødvendigt med foranstillede nuller) til angivelse af typegodkendelsens nummer.
The dimensions of ‘a’ shall be:
Løbenummeret består af fem cifre og begynder ved »00001«.
ballast masses,
Afdeling 5: Løbenummer, som angiver antal udvidelser af typegodkendelsen, er
lateral and/or rear protective structure,
et tocifret løbenummer, om nødvendigt udfyldt med et foranstillet nul, der begynder ved »00«, for hver udstedt typegodkendelsesnummer.
mechanical couplings,
Alene på køretøjets lovpligtige fabrikationsplade(r), del 5 udelades.
roll-over protective structures (ROPS),
Arrangement af typegodkendelsesnumrene (med fiktive løbenumre og et fiktivt ændringsnummer af Kommissionens delegerede forordning (»RRR/2016«) til orientering)
falling objects protective structures (FOPS), and
Eksempel på en komponenttypegodkendelse af et dæk, der endnu ikke er blevet udvidet, og som er udstedt i Frankrig:
protection against penetrating objects (OPS)
e2 Frankrig (afdeling 1)
≥ 3 mm
2015/208 Kommissionens delegerede forordning (EU) 2015/208 (afdeling 2)
engines,
2015/208M gentag Kommissionens delegerede forordning (EU) 2015/208) for at angive, at denne ikke er blevet ændret og bogstavet »M« for at angive, at der er tale om et dæk (afdeling 3)
electro-magnetic compatibility of electrical/electronic sub-assemblies,
00003 typegodkendelsesløbenummer (afdeling 4)
driver's seats, and
00 nummer for antal udvidelser (afdeling 5)
safety belts
Eksempel på en typegodkendelse for et køretøjssystem for så vidt angår montering af en motor/motorfamilie, ændret ved Kommissionens delegerede forordning RRR/2016, som er blevet udvidet to gange, udstedt i Bulgarien:
In addition, the make, trade name or trade mark shall be marked in the vicinity of the EU type-approval mark.
e34 Bulgarien (afdeling 1)
ANNEX V
2015/96 Kommissionens delegerede forordning (EU) nr. …/… 2015/96 (afdeling 2)
LIST OF APPENDICES
RRR/2016A ændring af Kommissionens delegerede forordning (RRR/2016) og bogstavet »A« for at angive, at der er tale om montering af en motor/motorfamilie (afdeling 3)
Model of the EU whole-vehicle type-approval certificate for a complete vehicle type
00403 typegodkendelsesløbenummer (afdeling 4)
Model of the EU whole-vehicle type-approval certificate for an incomplete type, a vehicle type with complete and incomplete variants, a vehicle type with completed and incomplete variants or a completed vehicle type
02 nummer for antal udvidelser (afdeling 5)
Model of the addendum to the EU type-approval certificate
Eksempel på en national typegodkendelse af hele køretøjer i små serier, som er blevet udvidet en gang, udstedt i Østrig og meddelt i henhold til artikel 42 i forordning (EU) nr. 167/2013:
Model of the EU type-approval certificate for a vehicle system
e12 Østrig (afdeling 1)
Model of the EU type-approval certificate for a separate technical unit or component
NKS167/2013 forordning (EU) nr. 167/2013 efter betegnelsen for national typegodkendelse af små serier (afdeling 2)
Model of the addendum to the EU type-approval certificate for a separate technical unit or component
00001 typegodkendelsesløbenummer (afdeling 4)
Model A of the EU whole-vehicle type-approval certificate for a complete vehicle type is set out in Appendix 1.
01 nummer for antal udvidelser (afdeling 5)
Model B of the EU whole-vehicle type-approval certificate for an incomplete vehicle type, a vehicle type with complete and incomplete variants, a vehicle type with completed and incomplete variants or a completed vehicle type is set out in Appendix 2.
Eksempel på et typegodkendelsesnummer for hele køretøjer, som er blevet udvidet fem gange, udstedt i Nederlandene:
The list of applicable requirements or acts with which the type of vehicle complies and which are appended to the EU whole-vehicle type-approval certificate when the manufacturer chooses the single-step type-approval procedure according to Article 25(6) of Regulation (EU) No 167/2013 is set out in Appendix 3.
e4 Nederlandene (afdeling 1)
Model C of the EU type-approval certificate for a vehicle system is set out in Appendix 4.
167/2013 forordning (EU) nr. 167/2013 (afdeling 2)
Model D of the EU type-approval certificate for a separate technical unit or component is set out in Appendix 5.
10690 typegodkendelsesløbenummer (afdeling 4)
The addendum to the EU type-approval certificate for a separate technical unit or component is set out in Appendix 6.
05 nummer for antal udvidelser (afdeling 5)
When a component/separate technical unit has any restrictions on use or special mounting conditions or both, those shall be indicated in this addendum.
Tabel 6-1
The type-approval certificate shall be no bigger than A4 paper format (210 × 297 mm).
Kodificering af nummereringssystemet for EU-typegodkendelsesattester for systemer, komponenter og separate tekniske enheder
ANNEX VI
Kommissionens delegerede forordning (EU)
EU type-approval certificates shall be numbered in accordance with the method set out in this Annex.
Alfanumerisk kode
The EU type-approval number shall consist of a total of four sections for whole-vehicle type-approvals and five sections for type-approval of systems, components, and separate technical units as detailed below.
Komponent/separat teknisk enhed: Mekanisk kobling (dynamisk prøvning)
In all cases, the sections shall be separated by an asterisk (‘*’).
Komponent/separat teknisk enhed: Mekanisk kobling (statisk prøvning)
Section 1: The lower-case letter ‘e’ followed by the distinguishing number of the Member State issuing the EU type-approval, applicable for all type-approval numbers.
Kommissionens delegerede forordning (EU)
Germany
System: Sikkerhedsselers forankringer
Romania
Separat teknisk enhed: Styrtsikkert førerværn (ROPS) (dynamisk prøvning)
France
Separat teknisk enhed: Styrtsikkert førerværn (ROPS) (bæltetraktorer)
Poland
Separat teknisk enhed: Styrtsikkert førerværn (ROPS) (dynamisk prøvning)
Italy
Separat teknisk enhed: Styrtsikkert førerværn (ROPS) (frontmonteret på smalsporede traktorer, statisk prøvning)
Portugal
Separat teknisk enhed: Styrtsikkert førerværn (ROPS) (frontmonteret på smalsporede traktorer, dynamisk prøvning)
The Netherlands
Separat teknisk enhed: Styrtsikkert førerværn (ROPS) (bagtil monteret på smalsporede traktorer, statisk prøvning)
Greece
Separat teknisk enhed: Styrtsikkert førerværn (ROPS) (bagtil monteret på smalsporede traktorer, dynamisk prøvning)
Sweden
Komponent/separat teknisk enhed: Førersæde (kategori A — klasse I)
Ireland
Komponent/separat teknisk enhed: Førersæde (kategori A — klasse II)
Belgium
Komponent/separat teknisk enhed: Førersæde (kategori A — klasse III)
Croatia
Komponent/separat teknisk enhed: Førersæde (kategori B)
Hungary
Separat teknisk enhed: Beskyttelse mod indtrængende genstande
Slovenia
BILAG VII
Czech Republic
Den typegodkendende myndighed skal, jf artikel 25, stk. 3, i forordning (EU) nr. 167/2013, til EU-typegodkendelsesattesten vedlægge prøvningsresultatarket, som udformes som angivet i tillæg 1 til dette bilag.
Slovakia
I hvert tilfælde skal det af oplysningerne klart fremgå, hvilken variant og version, de gælder for.
Spain
For én given version må der kun foreligge ét resultat.
Estonia
Det er dog tilladt at angive en kombination af flere resultater pr. version, som viser den mest ugunstige situation.
United Kingdom
I sidstnævnte tilfælde skal der anføres en bemærkning om, at for punkter mærket (*) er kun angivet de resultater, som viser den mest ugunstige situation.
Latvia
BILAG VIII
Austria
Generelle krav til prøvningsrapportens format
Bulgaria
For hver af de retsakter, der er opført i bilag I til forordning (EU) nr. 167/2013, udarbejder den godkendende myndighed en skabelon for prøvningsrapporten i overensstemmelse med god praksis.
Luxembourg
Formatet skal være således udformet, at det er anvendeligt ved hver type prøvning, der foretages, og potentielle misforståelser og misbrug undgås.
Lithuania
Der bør være særlig opmærksomhed på præsentationen af prøvningsdata og på brugervenlighed.
Finland
Overskrifterne skal så vidt muligt standardiseres.
Cyprus
Prøvningsrapporten udfærdiges på et eller flere officielle EU-sprog, som fastsættes af den godkendende myndighed.
Denmark
Hvis prøvningsrapporten er udarbejdet i en anden medlemsstat end den, som behandler ansøgningen om godkendelse, kan den godkendende myndighed kræve, at ansøgeren fremlægger en bekræftet oversættelse af prøvningsrapporten.
Malta
Der må kun fremlægges bekræftede kopier af en prøvningsrapport.
Section 2: The number of the applicable Regulation of the European Parliament and of the Council or Commission Delegated Regulation.
Hvis der kræves kalibrering i forbindelse med prøvningerne, skal de(t) relevante kalibreringscertifikat(er) vedlægges prøvningsrapporterne.
In case of EU whole-vehicle type-approval ‘167/2013’ shall be indicated;
Kalibreringscertifikatet skal opfylde bestemmelserne i punkt 5.10 om rapportering i standarden EN ISO/IEC 17025:2005 (Generelle krav til prøvnings- og kalibreringslaboratoriers kompetence).
In the case of national small series whole-vehicle type-approvals in accordance with Article 37 of Regulation (EU) No 167/2013, the letters NKS in block capitals shall precede the ‘167/2013’;
Krav til prøvningsrapportens indhold
In the case of a system, component or separate technical unit type-approval, the number of the corresponding Commission Delegated Regulation supplementing Regulation (EU) No 167/2013: ‘2015/208’, ‘2015/68’, ‘1322/2014’ or ‘2015/96’ shall be indicated.
Prøvningsrapporten skal indeholde følgende oplysninger:
Section 3: the latest amending Commission Delegated Regulation (e.g.
en titel (f.eks. »Prøvningsrapport vedrørende«)
‘RRR/2016’) followed by the identification code of the system, component or separate technical unit, the stage of implementation and/or the class of the device applicable to the type-approval according to Table 6-1.
navn og adresse på den tekniske tjeneste og det sted, hvor prøvning og/eller kalibrering blev foretaget, hvis forskellig fra adressen på den tekniske tjeneste
In the case of EU whole-vehicle type-approval, section 3 shall be omitted;
en entydig identifikation af prøvningsrapporten eller kalibreringscertifikat (f.eks. serienummeret), og på hver side en identifikation, der sikrer, at siden genkendes som en del af prøvningsrapporten eller kalibreringscertifikatet, samt en klar identifikation af, hvor prøvningsrapporten eller kalibreringscertifikatet slutter
In the case of EU type-approval of a system, component or separate technical unit, the number of the last amending Commission Delegated Regulation followed with an alphanumerical character as set out in Table 6-1 to clearly identify the type of system, component or separate technical unit shall be indicated.
papirudgaver af prøvningsrapporten og kalibreringscertifikatet skal desuden være forsynet med sidenummer og antal sider
Section 4: Sequential number for type-approval certificates.
en erklæring om, at prøvningsrapporten uden den tekniske tjenestes skriftlige accept ikke må reproduceres, undtagen i fuld udgave
A sequential number with leading zeros (as applicable), to denote the type-approval number.
generelle oplysninger om køretøjer, som fastsat i punkt 1 i oplysningsskemaets rubrikker, jf. punkt 5, del B, i bilag I til denne forordning.
The sequential number shall have five digits starting from ‘00001’.
Oplysningerne skal vise, hvilken variant og/eller version prøvningen vedrører.
Section 5: Sequential number to denote the extension number of the type-approval:
En version må ikke have flere prøvningsresultater.
a two-digit sequential number, with leading zero as applicable, starting from ‘00’ for each type-approval number issued.
Det er dog tilladt at angive en kombination af flere prøvningsresultater pr. version, som viser den værst tænkelige situation.
On the vehicle's statutory plate(s) only, section 5 shall be omitted.
I så fald skal der anføres en bemærkning om, at der for punkter mærket (*) kun er angivet de resultater, som viser den værst tænkelige situation.
Lay-out of the type-approval numbers (with fictive sequential numbers and fictive amending Commission Delegated Regulation number (‘RRR/2016’) for explanation purposes)
generelle oplysninger om de prøvede systemer, komponenter eller separate tekniske enheder eller køretøjer, som fastsat i punkt 2 i oplysningsskemaets rubrikker, jf. punkt 5, del B, i bilag I til denne forordning.
Example of a component unit type-approval of a tyre, which has not yet been extended, issued by France:
Identifikationsnummer og beskrivelse af de dele og udstyr, der har betydelig indflydelse på bestemmelsen af prøvningsresultaterne.
e2 France (section 1)
Identifikation af den anvendte prøvningsmetode.
2015/208 Commission Delegated Regulation (EU) 2015/208 (section 2)
Datoen for modtagelsen af prøvnings- eller kalibreringsemnerne, såfremt dette er afgørende for resultaternes anvendelse og gyldighed, samt dato(er) for udførelse af prøvningen eller kalibreringen.
2015/208M repeat the Commission Delegated Regulation (EU) 2015/208 to denote that it has not been amended and the letter ‘M’ to indicate that is a tyre (section 3)
Omgivende forhold, der kan påvirke prøvningen: Atmosfæretryk (kPa), relativ luftfugtighed (%), omgivende temperatur (K), vindhastighed og -retning på prøvebanen (km/h) osv.
00003 type-approval sequential number (section 4)
Forhold ved køretøjets tilstand, der påvirker prøvningen, f.eks. fastmonteret tilbehør, faktiske masser, prøvespænding, dækstørrelse, dæktryk, osv.)
00 extension number (section 5)
En detaljeret beskrivelse af de af køretøjets, systemets, komponentens eller den separate tekniske enheds egenskaber, som har indvirkning på prøvningsresultaterne.
Example of a vehicle system type-approval of an installation of an engine/engine family, amended by another Commission Delegated Regulation RRR/2016 which has been extended twice, issued by Bulgaria:
Når prøvningerne udføres på et køretøj, et system, en komponent eller en teknisk enhed, som kombinerer en række af de mest ugunstige egenskaber med hensyn til det krævede ydelsesniveau (dvs. den værst tænkelige situation), skal prøvningsrapporten indeholde en reference, der angiver, hvorledes udvælgelsen er foretaget af fabrikanten efter aftale med den tekniske tjeneste.
e34 Bulgaria (section 1)
Måleresultaterne, som anført i de relevante retsakter, og, såfremt det er relevant, grænse- eller tærskelværdier, som skal overholdes, og måleenheder.
2015/96 Commission Delegated Regulation (EU) 2015/96 (section 2)
For så vidt angår målingerne nævnt i punkt 2.12, den relevante afgørelse: godkendt eller ikke godkendt.
RRR/2016A amending Commission Delegated Regulationn number (RRR/2016) and the letter ‘A’ to indicate that is an installation of an engine/engine family (section 3)
Hvis det er relevant, en erklæring om, at resultaterne kun vedrører de prøvede eller kalibrerede emner.
00403 type-approval sequential number (section 4)
En detaljeret erklæring om overensstemmelse med de bestemmelser, der skal overholdes, dvs. bestemmelser, i forbindelse med hvilke der ikke kræves målinger.
02 extension number (section 5)
Når der er tilladt andre prøvningsmetoder end dem, der er foreskrevet i retsakterne, skal prøvningsrapporten indeholde en beskrivelse af de anvendte prøvningsmetoder.
Example of a national small series whole vehicle type-approval, which has been extended once, issued by Austria and granted in accordance with Article 42 of Regulation (EU) No 167/2013:
Det gælder også, når der kan anvendes alternative ordninger til retsakternes.
e12 Austria (section 1)
Antallet af fotografier, som skal tages under prøvningen, fastsættes af den godkendende myndighed.
NKS167/2013 Regulation (EU) No 167/2013 precede by the national small-series denominator (section 2)
Hvis der er tale om virtuel prøvning, kan fotografier erstattes af skærmprint eller anden egnet dokumentation;
00001 type-approval sequential number (section 4)