natgillin/translations-raw huggingface dataset:
De fleste medlemsstater meddelte Kommissionen dataene for 2014 inden fristens udløb den 28. februar 2015, som fastsat i artikel 8, stk. 2, i forordning (EU) nr. 510/2011.
The 2014 data were submitted to the Commission by the time-limit of 28 February 2015 in accordance with Article 8(2) of Regulation (EU) No 510/2011 by a majority of the Member States.
Den 13. maj 2015 offentliggjorde Kommissionen i henhold til artikel 8, stk. 4, i forordning (EU) nr. 510/2011 de foreløbige data og underrettede 64 fabrikanter om de foreløbige beregninger af deres gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner i 2014 og deres specifikke emissionsmål.
On 13 May 2015, the Commission published the provisional data and notified 64 manufacturers of the provisional calculations of their average specific emissions of CO2 in 2014 and their specific emissions targets in accordance with Article 8(4) of Regulation (EU) No 510/2011.
Fabrikanterne blev bedt om at verificere dataene og underrette Kommissionen om eventuelle fejl inden tre måneder efter modtagelsen af underretningen i overensstemmelse med samme forordnings artikel 8, stk. 5.
Manufacturers were asked to verify the data and to notify the Commission of any errors within 3 months of receipt of the notification in accordance with the Article 8(5) of that Regulation.
23 fabrikanter indgav fejlunderretninger.
23 manufacturers submitted notifications of errors.
For de resterende 41 fabrikanter, der ikke indgav underretning om fejl i datasættene eller ikke på anden måde reagerede, bør de foreløbige data og foreløbige beregninger af de gennemsnitlige specifikke emissioner og de specifikke emissionsmål bekræftes uden korrektioner.
For the remaining 41 manufacturers that did not notify any errors in the datasets or respond otherwise, the provisional data and provisional calculations of the average specific emissions and the specific emissions targets should be confirmed without adjustments.
I tilfælde af registreringer uden matchende køretøjsidentifikationsnumre og med manglende eller forkerte identifikationsparametre, f.eks. type, variant, udgave eller typegodkendelsesnummer, bør der tages hensyn til, at fabrikanterne ikke kan verificere eller korrigere disse registreringer.
In the case of records without matching vehicle identification numbers and with missing or incorrect identification parameters, such as type, variant, version code or type-approval number, the fact that manufacturers cannot verify or correct those records should be taken into account.
Uanset om forskellen er positiv eller negativ, bør fejlmarginer altid forbedre afstanden i forhold til fabrikantens specifikke emissionsmål.
Regardless of whether that difference is positive or negative, the error margin should always improve the manufacturer's position with regard to its specific emission target.
I henhold til artikel 10, stk. 2, i forordning (EU) nr. 510/2011 anses en fabrikant for at opfylde sit specifikke emissionsmål som nævnt i samme forordnings artikel 4, hvis de gennemsnitlige emissioner, der er nævnt i nærværende afgørelse, er lavere end det specifikke emissionsmål, hvilket udtrykkes som en negativ afstand til målet.
In accordance with Article 10(2) of Regulation (EU) No 510/2011, a manufacturer should be considered as compliant with its specific emission target referred to in Article 4 of that Regulation where the average emissions indicated in this Decision are lower than the specific emissions target, expressed as a negative distance to target.
Hvis de gennemsnitlige emissioner overskrider de specifikke emissionsmål, vil der blive pålagt en afgift for emissionsoverskridelse i henhold til artikel 9 i forordning (EU) nr. 510/2011, medmindre den pågældende fabrikant er fritaget fra dette mål i overensstemmelse med artikel 2, stk. 4, eller artikel 11 i forordningen eller er medlem af en pool i henhold til samme forordnings artikel 7, og poolen opfylder sit specifikke emissionsmål.
Where the average emissions exceed the specific emissions target, an excess emission premium are to be imposed in accordance with Article 9 of Regulation (EU) No 510/2011, unless the manufacturer concerned benefits from an exemption from that target in accordance with Article 2(4) or Article 11 of that Regulation or is a member of a pool in accordance with Article 7 of that Regulation and the pool complies with its specific emissions target.
Efter en erklæring udsendt af Volkswagen Group den 3. november 2015 om, at der var konstateret uregelmæssigheder ved bestemmelsen af CO2-niveauerne i forbindelse med typegodkendelsen af visse køretøjer, bør de gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner og de specifikke emissionsmål ikke bekræftes for Volkswagen-poolen og dens medlemmer, indtil der foreligger yderligere afklaring fra Volkswagen Groups side.
Following a statement by the Volkswagen Group on 3 November 2015 that irregularities were found when determining type approval CO2 levels of some of their vehicles, the average specific emissions of CO2 and the specific emissions targets should not be confirmed for the Volkswagen pool and its members until further clarification is provided by the Volkswagen Group.
Som følge heraf bør Volkswagen-poolen og dens medlemmer (Audi AG, Dr. Ing. h.c.
As a consequence the Volkswagen pool and its members (Audi AG, Dr Ing. h.c.F. Porsche AG, Quattro GmbH, Seat S.A., Skoda Auto A.S., and Volkswagen AG) should not be subject to this Decision.
F. Porsche AG, Quattro GmbH, Seat S.A., Skoda Auto A.S., and Volkswagen AG) ikke være omfattet af denne afgørelse.
The average specific emissions of CO2 from new light commercial vehicles registered in 2014, the specific emissions targets and the difference between those two values should be confirmed or amended accordingly,
De gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner fra nye lette erhvervskøretøjer registreret i 2014, de specifikke emissionsmål og forskellen mellem disse to værdier bør bekræftes eller ændres i overensstemmelse hermed —
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Artikel 1
The values relating to the performance of manufacturers, as confirmed or amended for each manufacturer of light commercial vehicles and for each pool of manufacturers of light commercial vehicles in respect of the 2014 calendar year in accordance with Article 8(6) of Regulation (EU) No 510/2011, are specified in the Annex to this Decision.
Værdierne vedrørende fabrikanternes præstationer, som bekræftet eller ændret for hver fabrikant af lette erhvervskøretøjer og for hver pool af fabrikanter af lette erhvervskøretøjer for kalenderåret 2014 i overensstemmelse med artikel 8, stk. 6, i forordning (EU) nr. 510/2011, er anført i bilaget til nærværende afgørelse.
The values referred to in points (a) to (e) of Article 10(1) of Regulation (EU) No 510/2011 for each manufacturer of light commercial vehicles and for each pool of manufacturers of light commercial vehicles in respect of the 2014 calendar year are also specified in the Annex to this Decision, with the exception provided for in Article 2(4) of that Regulation for the manufacturers concerned.
De værdier, der er omhandlet i artikel 10, stk. 1, litra a)-e), i forordning (EU) nr. 510/2011 for hver fabrikant af lette erhvervskøretøjer og for hver pool af fabrikanter af lette erhvervskøretøjer for kalenderåret 2014, er også anført i bilaget til nærværende afgørelse, med den undtagelse, der er fastsat i artikel 2, stk. 4, i samme forordning for de pågældende fabrikanter.
Article 2
Artikel 2
This Decision is addressed to the following individual manufacturers and pools formed in accordance with Article 7 of Regulation (EU) No 510/2011:
Denne afgørelse er rettet til følgende individuelle fabrikanter og pooler, der er dannet i overensstemmelse med artikel 7 i forordning (EU) nr. 510/2011:
Italy
Belgien
Fuji Heavy Industries Ltd
Estland
Poe 2
GAC Gonow Auto Co. Ltd.
Estonia
Det Forenede Kongerige
Ltd
Hebei Zhongxing Automobile Co., Ltd.
Great Wall Motor Company Ltd
Frezerów 7,
United Kingdom
20-952 Lublin,
Hebei Zhongxing Automobile Co., Ltd
Polen
Frezerów 7
Honda Motor Co., Ltd.
20-952 Lublin
Honda of the UK Manufacturing Ltd.
Poland
Italien
Honda of the UK Manufacturing Ltd
Magyar Suzuki Corporation Ltd.
Hyundai Motor India Ltd
Nederlandene
Magyar Suzuki Corporation Ltd
MMTh
61440 Oberursel/Ts
Herriotstrasse 1
The Netherlands
Spanien
Mitsubishi Motors Thailand Co., Ltd MMTh
Pool for: Daimler AG
University of Warwick Coventry
Pool for: FCA Italy S.p.A.
Portugal
Pool for: Ford-Werke GmbH
Sweden
Pool for: General Motors
Pool for: Daimler AG
Pool for: Kia
Pool for: FCA Italy S.p.A.
Pool for: Mitsubishi Motors
Pool for: Ford -Werke GmbH
Pool Renault
Pool for: General Motors
Den offentliggøres i Den Europæiske Unions Tidende.
Pool for: Kia
Udfærdiget i Bruxelles, den 26. november 2015.
Pool for: Mitsubishi Motors
På Kommissionens vegne
Pool Renault
Medlem af Kommissionen
It shall be published in the Official Journal of the European Union.
EUT L 145 af 31.5.2011, s. 1.
Done at Brussels, 26 November 2015.
Tabel 1
Member of the Commission
Værdier vedrørende fabrikanternes præstationer, der er bekræftet i henhold til artikel 10 i forordning (EU) nr. 510/2011
OJ L 145, 31.5.2011, p. 1.
Fabrikantens navn
ANNEX
Pooler og dispensationer
Table 1
Antal registreringer
Values relating to the performance of manufacturers confirmed in accordance with Article 10 of Regulation (EU) No 510/2011
Gennemsnitlig CO2 (70 %) korrigeret
Manufacturer name
Specifikt emissionsmål
Pools and derogations
Afstand til mål
Number of registrations
Afstand til mål, tilpasset
Average CO2 (70 %) corrected
Gennemsnitlig masse
Specific emissions target
Gennemsnitlig CO2 (100 %) korrigeret
Distance to target
CNG–TECHNIK GMBH
Distance to target adjusted
FORD–WERKE GMBH
Average mass
Tabel 2
Average CO2 (100 %)
Værdier vedrørende poolers præstationer, der er bekræftet i henhold til artikel 10 i forordning (EU) nr. 510/2011
CNG-TECHNIK GMBH
Poolnavn
FORD-WERKE GMBH
Forklarende bemærkninger til tabel 1 og 2:
Table 2
Kolonne A:
Values relating to the performance of pools confirmed in accordance with Article 10 of Regulation (EU) No 510/2011
Tabel 2 »Poolnavn« det navn, som poolforvalteren har oplyst.
Pool
Kolonne B: »D«
Explanatory notes to Tables 1 and 2:
der er indrømmet dispensation til en fabrikant af en begrænset produktionsmængde i overensstemmelse med artikel 11, stk. 3, i forordning (EU) nr. 510/2011 med virkning for kalenderåret 2014. »DMD«
Column A:
der anvendes en de minimis-undtagelse, dvs. en fabrikant, der sammen med alle sine sammenhørende virksomheder var ansvarlig for færre end 1000 nye registrerede køretøjer i 2014, skal ikke opfylde et specifikt emissionsmål. »P«
Table 1 ‘Manufacturer name’ means the name of the manufacturer as notified to the Commission by the manufacturer concerned or, where no such notification has taken place, the name registered by the registration authority of the Member State.
fabrikanten er medlem af en pool (anført i tabel 2), der er dannet i henhold til artikel 7 i forordning (EU) nr. 510/2011, og pooling-aftalen er gyldig for kalenderåret 2014.
Table 2 ‘Pool name’ means the name of the pool declared by the pool manager.
Kolonne C:
Column B:
»Antal registreringer«
‘D’ means that a derogation relating to a small volume manufacturer has been granted in accordance with Article 11(3) of Regulation (EU) No 510/2011 with effect for the calendar year 2014.
det samlede antal nye biler, der er registreret af medlemsstater i løbet af et kalenderår.
‘DMD’ means that a de minimis derogation applies, i.e. a manufacturer which together with all its connected undertakings was responsible for fewer than 1000 new registered vehicles in 2014 does not have to meet a specific emissions target.
Deri er ikke medregnet de registreringer, der vedrører data, hvor værdier for masse eller CO2 mangler, og de data, som fabrikanten ikke anerkender.
‘P’ means that the manufacturer is a member of a pool (listed in Table 2) formed in accordance with Article 7 of Regulation (EU) No 510/2011 and the pooling agreement is valid for the calendar year 2014.
Det antal registreringer, som medlemsstaterne rapporterer, må ikke ændres på andet grundlag.
Column C:
Kolonne D:
‘Number of registrations’ means the total number of new cars registered by Member States in a calendar year, not counting those registrations that relate to records where the values for mass or CO2 are missing and those records which the manufacturer does not recognise.
»Gennemsnitlig CO2 (70 %), korrigeret« de gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner, der er beregnet på grundlag af de 70 % mindst forurenende køretøjer i fabrikantens flåde i overensstemmelse med artikel 4, stk. 3, i forordning (EU) nr. 510/2011.
The number of registrations reported by Member States may otherwise not be changed.
Hvor det er hensigtsmæssigt, er de gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner blevet korrigeret for at tage hensyn til de ændringer, som den pågældende fabrikant har oplyst til Kommissionen.
Column D:
Beregningen foretages på grundlag af data, der indeholder en gyldig værdi for masse og CO2-emissioner.
‘Average CO2 (70 %) corrected’ means the average specific emissions of CO2 that have been calculated on the basis of the 70 % lowest emitting vehicles in the manufacturer's fleet in accordance with the third paragraph of Article 4 of Regulation (EU) No 510/2011.
Kolonne E:
Where appropriate, the average specific emissions of CO2 have been adjusted to take into account the corrections notified to the Commission by the manufacturer concerned.
»Specifikke emissionsmål«
The records used for the calculation include those that contain a valid value for mass and CO2 emissions.
emissionsmål beregnet på grundlag af den gennemsnitlige masse af alle de køretøjer, der er tilskrevet en fabrikant, ved hjælp af den formel, der er fastsat i bilag I til forordning (EU) nr. 510/2011.
Column E:
Kolonne F:
‘Specific emissions target’ means the emissions target calculated on the basis of the average mass of all vehicles attributed to a manufacturer applying the formula set out in Annex I to Regulation (EU) No 510/2011.
»Afstand til mål« forskellen mellem de gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner anført i kolonne D og det specifikke emissionsmål i kolonne E. Er værdien i kolonne F positiv, betyder det, at de gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner er højere end det specifikke emissionsmål.
Column F:
Kolonne G:
‘Distance to target’ means the difference between the average specific emissions of CO2 specified in column D and the specific emissions target in column E. Where the value in column F is positive, the average specific emissions of CO2 exceed the specific emissions target.
»Afstand til mål, tilpasset« forskellen mellem værdierne i denne kolonne og kolonne F betyder, at værdierne i kolonne F er blevet tilpasset under hensyntagen til en fejlmargin.
Column G:
Fejlmarginen beregnes efter følgende formel:
‘Distance to target adjusted’ means that where the values in this column are different from those in column F, the values in that column have been adjusted to take into account an error margin.
Fejl absolut værdi af [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]
The error margin is calculated in accordance with the following formula:
de gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner, herunder uidentificerbare køretøjer (som anført i kolonne D)
Error absolute value of [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]
de specifikke emissionsmål, herunder uidentificerbare køretøjer (som anført i kolonne E)
the average specific emissions of CO2 including the unidentifiable vehicles (as set out in column D);
de gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner uden uidentificerbare køretøjer
the specific emissions target including the unidentifiable vehicles (as set out in column E);
det specifikke emissionsmål uden uidentificerbare køretøjer.
the average specific emissions of CO2 excluding the unidentifiable vehicles;
Kolonne I:
the specific emissions target excluding the unidentifiable vehicles.
»Gennemsnitlig CO2 (100 %)« de gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner, som er blevet beregnet på grundlag af 100 % af de køretøjer, der tilskrives fabrikanten.
Column I:
Beregningen foretages på grundlag af data, der indeholder en gyldig værdi for masse og CO2-emissioner, men tager ikke hensyn til de superkreditter, der er nævnt i artikel 5 i forordning (EU) nr. 510/2011.
‘Average CO2 (100 %)’ means the average specific emissions of CO2 that have been calculated on the basis of 100 % of the vehicles attributed to the manufacturer.
Automobiles Citroën
Alke S.r.l.
Automobile Dacia S.A.
Building 5 — Ground floor — Room A8N
Daimler AG
CNG-Technik GmbH
Pissana Road 11/a
Daimler AG
DR Motor Company S.p.A.
Dongfeng Motor Corporation
S S 85, Venafrana km 37,500
Pissana Road 11/a 50021
Esagono Energia S.r.l.
DR Motor Company S.p.A.
FCA Italy S.p.A.
S S 85, Venafrana km 37.500
Ford Motor Company
Esagono Energia S.r.l.
Ford Werke GmbH
FCA Italy S.p.A.
Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corporation
Ford Motor Company
Mitsubishi Fuso Truck Europe S.A.
Ford Werke GmbH
LLC Automobile Plant Gaz
Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corporation
GM Korea Company
Mitsubishi Fuso Truck Europe S.A.
Hyundai Motor Company
LLC Automobile Plant Gaz
Hyundai Assan Otomotiv Sanayi Ve Ticaret A.S.
GM Korea Company
Hyundai Motor Manufacturing Czech S.r.o.
Hyundai Motor Company
Isuzu Motors Ltd.
Hyundai Assan Otomotiv Sanayi Ve Ticaret A.S.
IVECO S.p.A.
Hyundai Motor Manufacturing Czech S.r.o.
Jaguar Land Rover Ltd.
Isuzu Motors Limited
KIA Motors Corporation
IVECO S.p.A.
KIA Motors Slovakia S.r.o.
Jaguar Land Rover Limited
LADA France S.A.S.
KIA Motors Slovakia S.r.o.
M.F.T.B.C.
LADA France S.A.S.
Mia Electric S.A.S.
Mazda Motor Corporation
Mitsubishi Motors Corporation MMC
M.F.T.B.C.
Nissan International SA
79143 Cerizay Cedex
Av. des Arts 40
Mitsubishi Motors Corporation MMC
Adam Opel AG
Mitsubishi Motors Europe B.V.
Piaggio & C S.p.A.
Nissan International SA
Renault Trucks
1040 Bruxelles
Ssangyong Motor Company
Adam Opel AG
Suzuki Motor Corporation
Piaggio & C S.p.A.
Tata Motors Ltd.
Renault S.A.S.
Toyota Caetano Portugal S.A.
Ssangyong Motor Company
13 Route Nationale 10
Tata Motors Limited
00192 Rom
1140 Brussels
International Motors Ltd.
Toyota Caetano Portugal S.A.
URSUS SA Lublin
Volvo Car Corporation
Suzuki-Allee 7
13, Route Nationale 10
European R&D Centre Hiroshimastr.
Barberino Val D' Elsa (Florence)
45 rue des Pierrières BP 60324
Bahnhofsplatz 1 IPC 39-12
Mitsubishi Motors Europe B.V. MME
00192 Rome
Bahnhofsplatz 1, IPC 39-12
International Motors Limited
69802 Saint-Priest Cedex
URSUS SA Lublin,
Suzuki Deutschland GmbH Legal Department
Legal Department Suzuki-Allee 7
Niehl Plant, building Imbert 479
European R&D Centre
De gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner fra nye lette erhvervskøretøjer registreret i 2014, de specifikke emissionsmål og forskellen mellem disse to værdier bør bekræftes eller ændres i overensstemmelse hermed —
The values relating to the performance of manufacturers, as confirmed or amended for each manufacturer of light commercial vehicles and for each pool of manufacturers of light commercial vehicles in respect of the 2014 calendar year in accordance with Article 8(6) of Regulation (EU) No 510/2011, are specified in the Annex to this Decision.
De værdier, der er omhandlet i artikel 10, stk. 1, litra a)-e), i forordning (EU) nr. 510/2011 for hver fabrikant af lette erhvervskøretøjer og for hver pool af fabrikanter af lette erhvervskøretøjer for kalenderåret 2014, er også anført i bilaget til nærværende afgørelse, med den undtagelse, der er fastsat i artikel 2, stk. 4, i samme forordning for de pågældende fabrikanter.
This Decision is addressed to the following individual manufacturers and pools formed in accordance with Article 7 of Regulation (EU) No 510/2011:
Denne afgørelse er rettet til følgende individuelle fabrikanter og pooler, der er dannet i overensstemmelse med artikel 7 i forordning (EU) nr. 510/2011:
Alke S.r.l.
Italien
Automobiles Citroen
Frankrig
Automobiles Peugeot
Automobiles Peugeot
Avtovaz JSC
Repræsenteret i Unionen ved:
13, Route Nationale 10
13 Route Nationale 10
Bluecar SAS
BLUECAR SAS
Bayerische Motoren Werke AG
Bayerische Motoren Werke AG
Germany
Tyskland
BMW M GmbH
BMW M GmbH
FCA US LLC (Chrysler Group LLC)
FCA US LLC (Chrysler Group LLC)
CNG-Technik GmbH
CNG-Technik GmbH
Automobile Dacia S.A.
Automobile Dacia S.A.
Daimler AG
Daimler AG
Dongfeng Motor Corporation
Dongfeng Motor Corporation
Pissana Road 11/a 50021
Pissana Road 11/a
Barberino Val D' Elsa (Florence)
50021 Barberino Val D' Elsa (Firenze)
DR Motor Company S.p.A.
DR Motor Company S.p.A.
S S 85, Venafrana km 37.500
S S 85, Venafrana km 37,500
Esagono Energia S.r.l.
Esagono Energia S.r.l.
FCA Italy S.p.A.
FCA Italy S.p.A.
Ford Motor Company of Australia Ltd
Ford Motor Company of Australia Ltd.
Ford Motor Company
Fuji Heavy Industries Ltd
Belgium
Belgien
Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corporation
Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corporation
Mitsubishi Fuso Truck Europe S.A.
Mitsubishi Fuso Truck Europe S.A.
LLC Automobile Plant Gaz
LLC Automobile Plant Gaz
Poe 2
Estland
GM Korea Company
GM Korea Company
Bahnhofsplatz 1 IPC 39-12
Bahnhofsplatz 1, IPC 39-12
GAC Gonow Auto Co.
GAC Gonow Auto Co. Ltd.
Ltd
00192 Rom
00192 Rome
International Motors Ltd.
International Motors Limited
URSUS SA Lublin
URSUS SA Lublin,
Honda Motor Co., Ltd
Honda Motor Co., Ltd
Honda of the UK Manufacturing Ltd
Honda of the UK Manufacturing Ltd
Hyundai Motor India Ltd
Hyundai Motor India Ltd
Isuzu Motors Ltd
Isuzu Motors Limited
Jaguar Land Rover Ltd.
Jaguar Land Rover Limited
Magyar Suzuki Corporation Ltd
Magyar Suzuki Corporation Ltd
Suzuki-Allee 7
Legal Department Suzuki-Allee 7
Mahindra & Mahindra Ltd
Mahindra & Mahindra Ltd
European R&D Centre Hiroshimastr.
European R&D Centre
45 rue des Pierrières BP 60324
45, rue des Pierrières BP 60324
Mitsubishi Motors Thailand Co., Ltd MMTh
Mitsubishi Motors Thailand Co., Ltd MMTh
Mitsubishi Motors Europe B.V. MME
Mitsubishi Motors Europe BV MME
Av. des Arts 40
Av des Arts 40
Bahnhofsplatz 1, IPC 39-12
Bahnhofsplatz 1IPC 39-12
69802 Saint-Priest Cedex
69802 Saint Priest Cedex
Ssangyong Motor Company
Ssangyong Motor Company
Herriotstrasse 1
Herriotstraße 1
Suzuki Deutschland GmbH Legal Department
Suzuki Deutschland GmbH
Tata Motors Ltd.
Tata Motors Limited
Toyota Caetano Portugal S.A.
Toyota Caetano Portugal S.A.
Spanien
Portugal
Pool for: Daimler AG
Pool for: Daimler AG
Pool for: FCA Italy S.p.A.
Pool for: FCA Italy S.p.A.
Pool for: Ford-Werke GmbH
Pool for: Ford -Werke GmbH
Niehl Plant, building Imbert 479
Neihl Plant, building Imbert 479
Pool for: General Motors
Pool for: General Motors
Pool for: Kia
Pool for: Kia
Pool for: Mitsubishi Motors
Pool for: Mitsubishi Motors
Pool Renault
Pool Renault
Udfærdiget i Bruxelles, den 26. november 2015.
Done at Brussels, 26 November 2015.
Værdier vedrørende fabrikanternes præstationer, der er bekræftet i henhold til artikel 10 i forordning (EU) nr. 510/2011
Values relating to the performance of manufacturers confirmed in accordance with Article 10 of Regulation (EU) No 510/2011
Gennemsnitlig CO2 (70 %) korrigeret
Average CO2 (70 %) corrected
CNG–TECHNIK GMBH
CNG-TECHNIK GMBH
Værdier vedrørende poolers præstationer, der er bekræftet i henhold til artikel 10 i forordning (EU) nr. 510/2011
Values relating to the performance of pools confirmed in accordance with Article 10 of Regulation (EU) No 510/2011
Forklarende bemærkninger til tabel 1 og 2:
Explanatory notes to Tables 1 and 2:
Tabel 1 »Fabrikantens navn« det fabrikantnavn, som den pågældende fabrikant har oplyst til Kommissionen, eller det navn medlemsstatens registreringsmyndighed har registreret, hvis fabrikanten ikke har oplyst dette.
Table 1 ‘Manufacturer name’ means the name of the manufacturer as notified to the Commission by the manufacturer concerned or, where no such notification has taken place, the name registered by the registration authority of the Member State.
Tabel 2 »Poolnavn« det navn, som poolforvalteren har oplyst.
Table 2 ‘Pool name’ means the name of the pool declared by the pool manager.