natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Skulle der blive anmeldt støtte til det andet investeringsprojekt, vil Kommissionen i forbindelse med undersøgelsen af denne anmeldelse undersøge, om projektet med henblik på fremstilling af elektriske biler, som er omfattet af den foreliggende formelle undersøgelsesprocedure, og det andet investeringsprojekt udgør et enkelt investeringsprojekt i henhold til punkt 60 i RAG.
Negative effects of the aid on trade
Se fodnote 1.
Regional aid has an effect on trade between Member States, since it encourages undertakings to locate investment in assisted areas of certain Member States rather than in alternative locations in other Member States.
Det yderligere investeringselement vedrørte fremstillingen af plastkofangere til motorkøretøjer med forbrændingsmotorer i den lavere kompaktklasse (GBP (Untere Klasse), navnlig BMW 1- og BMW X1-modellen).
However, the investment project in Leipzig did not distract investment from another assisted area in a different Member State, nor from an equally disadvantaged area within Germany.
Ved brev af 3. februar 2012 og e-mails af samme dato anmodede Kommissionen om yderligere oplysninger om denne ændring, som Tyskland fremlagde ved breve af 25. januar 2012 og 24. februar 2012.
The site in […] was excluded as an alternative location due to qualitative and strategic considerations at an earlier planning stage.
Den 17. december 2013 meddelte Tyskland, at denne investering i forbindelse med det oprindeligt anmeldte projekt (med henblik på fremstilling af i3- og i8-modellen) ikke udgjorde et enkelt investeringsprojekt, med derimod skulle betragtes som del af det andet projekt (se fodnote 3), med hensyn til hvilket støtten var blevet anmeldt på forhånd (SA.
Therefore, the aid does not run counter to the cohesion objectives enshrined in the Treaty.
37291 (13/PN).
Besides, since the investment does not involve the relocation of an existing plant into Leipzig, paragraph 54 of the IDAC does not apply to the notified aid.
Derfor lod Tyskland støtten til investeringsprojektet med henblik på fremstilling af plastkofangere udgå af den foreliggende anmeldelse.
Balancing of positive and negative effects of the aid
Ved brev af 23. januar 2014 blev Tyskland anmodet om yderligere oplysninger.
Having established that the aid provides an incentive for carrying out the investment in the region concerned and is proportionate to pursue that objective if limited to the amount of EUR 17 million, it is necessary to balance the positive effects of the aid with its negative effects.
Tyskland efterkom denne anmodning ved brev af 11. februar 2014.
The assessment confirmed that the aid measure amounting to EUR 17 million has attracted an investment project to a disadvantaged region which is eligible for regional aid pursuant to Article 107(3)(c) TFEU.
Investeringsprojektet med henblik på fremstilling af plastkofangere vil hverken indvirke på de støtteberettigede omkostninger eller på støtten til i3-/i8-projektet, og den støtte, der skal ydes til denne investering, vil blive undersøgt i en anden forbindelse.
The investment offers an important contribution to regional development by creating 800 direct jobs.
Kommissionens beslutning af 8. november 2006 i støttesag N 459/06 — Regionalstøttekort for Tyskland for 2007-2013 (EUT C 295 af 5.12.2006, s. 6).
Since the decision to locate the investment in Leipzig does not affect a region with the same or a higher aid intensity ceiling, the aid measure does not run counter to cohesion objectives.
Det loft, der var gældende på tidspunktet for den oprindelige anmeldelse, dvs. den 30. november 2010.
The Commission considers that attracting an investment to a poorer region is more beneficial for cohesion within the Union than if the same investment would have been carried out in a more developed region.
X 167/08 — Tyskland — Investitionszulagengesetz (IZ) 2010 (EUT C 280 af 20.11.2009, s. 7).
In view of the above, the Commission finds that the positive effects of the aid in the amount of EUR 17 million outweigh the negative effects on trade between Member States and any negative social and economic effects in the alternative location, which is a more developed and advantaged region.
Undergivet tavshedspligt.
In accordance with paragraph 68 of the RAG, and in light of the in-depth assessment conducted on the basis of the IDAC, the Commission considers that Germany successfully demonstrated the positive contribution of the aid in the amount of EUR 17 million to regional development.
Elektriske køretøjer har ikke to fremdriftssystemer — et mekanisk og et elektrisk.
The Commission concludes that the aid limited to the amount of EUR 17 million is necessary to provide an incentive effect for the investment in Leipzig and that the benefits of the aid measure outweigh the resulting distortion of competition and effect on trade between Member States.
De drives 100 % af en elektromotor, som kører på elektricitet, der er lagret i et batteri.
Possibility to grant aid up to the notification threshold laid down in the GBER
(Kilde: Deutsche Bank: Electric Cars: Plugged In Batteries must be included, 9. juni 2008, s. 10).
The Commission rejects the argument put forward by Germany, according to which the Commission’s authority to examine the compatibility of the aid measure in question under the IDAC is limited to the portion of the requested aid amount which is above the notification threshold laid down in Article 6(2) of the GBER.
Plug-in Hybrid Electric Vehicles (PHEV) har både en konventionel forbrændingsmotor og et elektrisk fremdriftssystem.
The Commission must recall its obligation to verify, on the basis of a more detailed assessment carried out pursuant to the IDAC, the incentive effect and proportionality of aid measures to which that in-depth assessment is applicable, i.e. notifiable regional aid granted to large investment projects that meet the relevant conditions laid down in the RAG.
De kan oplades via en stikdåse og med begrænset rækkevidde drives uafhængigt af forbrændingsmotoren.
As regards the possibility for Germany to grant aid to BMW AG up to the level of the notification threshold laid down in Article 6(2) of the GBER, which in this case would be EUR 22,5 million, it is important to note that the wording of the footnote to paragraph 56 of the IDAC merely states that the Member State retains that possibility.
(Kilde: »Impacts of Electric Vehicles — Deliverable 1 — An overview of Electric Vehicles on the market and in development«, en Delft-Report, april 2011, s. 30, http://www.cedelft.eu/publicatie/impactof electric vehicles/1153.
It does not follow from the footnote invoked by Germany that the Commission itself is obliged to authorise the grant of regional aid up to the amount which is exempted from notification under a block exempted scheme.
Efter bestemmelserne i RAG for individuelt anmeldt støtte blev det nominelle beløb tilbagediskonteret til anmeldelsesåret (2010).
The Commission is therefore entitled to assess the incentive effect and the proportionality of the entire amount of the aid notified by Germany, and to find that the aid is compatible with the internal market only if it is limited to EUR 17 million.
Alle beløb blev tilbagediskonteret til dette år.
CONCLUSION
Kalkulationsrenten udgør ifølge de gældende bestemmelser 2,24 % og blev beregnet på grundlag af den på anmeldelsestidspunktet (30.11.2010) gældende basisrentesats på 1,24 % med tillæg af 100 basispoint; jf. i denne forbindelse http://ec.europa.eu/competition/state_aid//reference_rates.html.
The Commission concludes that the regional investment aid amount that Germany envisages to implement in favour of BMW AG is compatible with the internal market pursuant to Article 107(3)(a) TFEU up to the maximum amount of EUR 17 million.
Kun en del af dette lån dækker omkostninger, som vedrører investeringen i MCV.
There is no indication that any of the other derogations from the prohibition of State aid contained in Article 107 TFEU is applicable, nor was any such derogation been invoked by the German authorities.
Fodnote 65 i RAG har følgende ordlyd: Hvis medlemsstaten kan godtgøre, at støttemodtageren skaber et nyt produktmarked, er det ikke nødvendigt at gennemføre vurderingerne i henhold til punkt 68, litra a) og b), og støtten vil blive godkendt efter skalaen i punkt 67.
The EUR 28257273 portion of the notified aid that Germany envisages to grant to BMW AG is therefore incompatible with the internal market,
Kommissionen erkendte, at de elektriske bilmodeller er kendetegnet ved en så høj innovationsgrad, at der derved skabes et nyt produkt, som ikke er sammenligneligt med køretøjer, der er blevet fremstillet tidligere, navnlig med hensyn til anvendelsen af karosserier af kulfiberforstærket plast.
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Kommissionen konstaterede imidlertid, at BMW tilsyneladende hverken er den første eller den eneste producent af sådanne køretøjer.
Article 1
Kilde: Deutsche Bank: »Electric Cars: Plugged In, Batteries must be included«, 9. juni 2008. http://electricdrive.org/index.php?ht=a/GetDocumentAction/id/27929.
The State aid which Germany is planning to implement in favour of BMW AG’s investment in Leipzig, amounting to EUR 45257273 is compatible with the internal market only if it is limited to an amount of EUR 17 million (in prices of 2009); the exceeding amount (EUR 28257273) is incompatible with the internal market.
Der findes en række tjenesteudbydere, som gennemfører analyser vedrørende bilmarkedet.
The aid may accordingly only be implemented up to the amount of EUR 17 million.
Blandt de mest velrenommerede er ISH Global Insight og POLK.
Article 2
Medlemsstaterne og støttemodtagerne baserer sig ved fremsendelsen af oplysninger normalt på disse rådgivende virksomheders klassificering.
Germany shall submit to the Commission:
ISH Global Insight opdeler markedet for personbiler i i alt 27 segmenter, der hver især er ret snævert afgrænsede.
within 2 months of granting the aid, a copy of the relevant acts concerning this aid measure, within 6 months after payment of the last tranche of the aid, based on the notified payment schedule, a detailed final report.
Fra segment til segment stiger gennemsnitspris, størrelse og motoreffekt kontinuerligt.
Article 3
I indledningsafgørelsen (betragtning 84) anfører Kommissionen, at prognosen på 1 % for de elektriske bilers andel af det samlede bilmarked muligvis er ansat for konservativt, men bemærker, at Tyskland ikke kunne forelægge en anden uafhængig vurdering fra tredjemand.
This Decision is addressed to the Federal Republic of Germany.
Støttemodtageren anførte, at af den samlede produktion på [10000-50000] køretøjer er et antal på […] planlagt til salg i EØS og de resterende enheder i lande uden for EØS.
Done at Brussels, 9 July 2014.
Dette tal blev anvendt til at beregne støttemodtagerens markedsandel i EØS, hvorefter denne udgør [> 25 %] i B-segmentet (elektriske biler) ([…] divideret med […]), i C-segmentet [> 25 %] ([…] divideret med […]), i D-segmentet [> 25 %] ([…] divideret med […]) og i E/F-segmentet [> 25 %]; se i denne forbindelse indledningsafgørelsens betragtning 84-87.
For the Commission
[> 25 %] i D-segmentet og [> 25 %] i E/F-segmentet i 2015.
Vice-President
Indledningsafgørelsens betragtning 103.
OJ C 363, 13.12.2011, p. 20.
Meddelelse fra Kommissionen om kriterier til brug ved tilbundsgående undersøgelser af regionalstøtte til større investeringsprojekter (EUT C 223 af 16.9.2009, s. 3).
OJ C 54, 4.3.2006, p. 13.
I indledningsafgørelsens betragtning 88 er det anført, at støttemodtagerens markedsandel kun på markedet for konventionelle personbiler ligger under tærsklen på 25 % både i EØS og på verdensmarkedet.
The Commission learnt during the formal investigation that the aid beneficiary had been implementing a second very large investment project during the same period on the same site.
»European Roadmap — Electrification of Road Transport«, 2. udgave, juni 2012, af Emma Briec (Renault), Carolien Mazal (Bosch), Gereon Meyer og Beate Müller (VDI/VDE Innovation + Technik GmbH) og de europæiske teknologiplatforme ERTRAC, EPoSS og SmartGrids samt støttet af Europa-Kommissionen via koordineringsforanstaltninger inden for rammerne af Capire abd ICT4FEV.
Subsequently, Germany pre-notified (SA.
»Impacts of Electric Vehicles Deliverable 1 — An overview of Electric Vehicles on the market and in development«, en Delft-Report, april 2011, s. 13-16, http://www.cedelft.eu/publicatie/impact_of_electric_vehicles/1153.
37291 (13/PN) individually notifiable aid for this second project; however, the notification has not yet been formally submitted to the Commission.
Kommissionen kan beslutte enten at godkende støtten, underkaste den betingelser, eller forbyde den. Vedtager Kommissionen en betinget beslutning, jf. artikel 7, stk. 4, i [Rådets forordning (EF) Nr. 659/1999 af 22. marts 1999 om fastlæggelse af regler for anvendelsen af artikel 108 i traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde (EUT L 83 af 27.3.1999, s. 1)], kan den fastlægge vilkår, der begrænser en potentiel konkurrencefordrejning og sikrer støttens proportionalitet.
If aid for this second project should be notified, the Commission will establish in the context of the examination of that notification whether the electric car project which is the subject of the present formal investigation, and the second investment project constitute a single investment project within the meaning of paragraph 60 of the RAG.
Således kan den bl.a. nedsætte det anmeldte støttebeløb eller den anmeldte støtteintensitet til et niveau, der skønnes at være proportionalt og dermed foreneligt med det fælles marked.
Cf. footnote 1.
Rettens dom af 10. juli 2012, Smurfit Kappa mod Kommissionen, sag T-304/08, præmis 91.
The additional investment element concerned the production of plastic bumpers for the combustion engine cars from the lower compact class (GBP-Class, namely models BMW 1er and BMW X1).
Denne fodnote har følgende ordlyd: »For så vidt angår støtte, der ydes på grundlag af en eksisterende regionalstøtteordning, bør det dog anføres, at medlemsstaterne fortsat har mulighed for at yde støtte af denne art op til et niveau svarende til det maksimumsbeløb, der ifølge de gældende regler kan ydes til investeringer med støtteberettigede omkostninger på 100 mio. EUR.«
By letter of 3 February 2012 and electronic mails of the same date, the Commission services requested further information on this amendment, which Germany submitted by letters dated 25 January 2012 and 24 February 2012.
http://eur-lex.europa.eu/legal-content/DA/ALL/?uri=CELEX%3A52011DC0144.
On 17 December 2013, the German authorities clarified that this investment does not constitute a single investment project with the originally notified project (for production of i3 and i8), but constitutes part of the second project (see footnote 3) for which aid had been pre-notified (SA.
Se: http://www.strukturfonds.sachsen.de/download/2013_12_17_OP_EFRE_2007-2013_in_der_Fassung_des4._Aenderungsantrages_Stand_Genehmigung.pdf.
37291 (13/PN).
Foreningen »Automotive Cluster Ostdeutschland«.
Therefore, Germany withdrew aid for the plastic bumper investment project from the scope of the present notification.
Kommissionens forordning (EF) nr. 800/2008 af 6. august 2008 om visse former for støttes forenelighed med fællesmarkedet i henhold til traktatens artikel 87 og 88 (Generel gruppefritagelsesforordning) (EUT L 214 af 9.8.2008, s. 3).
Germany was requested to provide further information by letter of 23 January 2014.
Som det kræves i henhold til punkt 22 i meddelelsen om tilbundsgående undersøgelser af større investeringsprojekter.
Germany replied to this request by letter of 11 February 2014.
ROCE (Return on capital employed), afkast af den investerede kapital, er et balancenøgletal, som anvendes i finanssektoren, til vurdering og i forbindelse med regnskabsaflæggelse.
The bumper investment will have no impact on the eligible costs or the aid for the i3/i8 project, and aid to be granted for this investment will be assessed in another context.
På grundlag af afkastet af den investerede kapital kan det påvises, hvilke indtægter en virksomhed opnår på grundlag af sine aktiver, og hvilke tab der opstår som følge af dens gæld.
Applicable at the date of the initial notification, i.e. on 30 November 2010.
Som Tyskland har anført, er der i forbindelse med placeringsmuligheden »München« egentlig tale om »München sammen med Wackersdorf«.
Commission decision of 8 November 2006 on State aid Case N 459/06 — Regional State aid map for Germany 2007-2013 (OJ C 295, 5.12.2006, p. 6).
Det fremgår af et diagram, der blev drøftet under den uformelle […]samtale, at der blev forventet følgende yderligere investeringsomkostninger i forbindelse med de forskellige placeringer på grundlag af sammenligningen med Leipzig: Canada: +[20-120] mio. EUR, […]: +[40-150] mio. EUR, USA: [40-150] mio. EUR.
X 167/2008 — Germany — Investitionszulagengesetz (IZ) 2010 (OJ C 280, 20.11.2009, p. 7).
Placeringen i […] var bortset fra Leipzig den eneste placering, som ligger i et støtteberettiget område, og blev udelukket, fordi en »greenfield«-investering ville være nødvendig, fordi man forventede forståelses- og oversættelsesproblemer, på grund af afstanden til virksomhedens udviklingscenter og på grund af ulemper med hensyn til logistik.
Business secret.
Se punkt 81 i bemærkningerne af 5. april 2012.
‘Electric vehicles do not have dual mechanical and electrical powertrains.
De relevante oplysninger fremgår af nedenstående betragtning 102.
100 % of their propulsion comes from an electric motor, energised by electricity stored in batteries.’
Tyskland har ikke anført, hvilke konkrete passager i høringsdokumentet der henvises til.
(Source: Deutsche Bank: Electric Cars: Plugged In Batteries must be included, 9 June 2008, p. 10).
Dokumentet kan tilgås via følgende link: http://ec.europa.eu/competition/state_aid/reform/economic_assessment_da.pdf.
Plug-in hybrids feature both a conventional combustion engine and an electric engine.
I dommens præmis 107 gentages blot retspraksis, hvorefter Kommissionen, når den undersøger, om en statsstøtte er forenelig med fællesmarkedet, skal tage hensyn til alle relevante forhold.
In line with the provisions for individually notified aid of the RAG, the nominal value was discounted to the year of notification (2010).
Det fremgår af præmis 108 i dommen i sag T-396/08, Freistaat Sachsen og Land Sachsen-Anhalt mod Kommissionen, at Kommissionen med henblik på undersøgelsen af den pågældende støttes forenelighed kunne tage hensyn til de konkrete faktiske omstændigheder, der vedrørte støttemodtageren.
All values are discounted to this year.
Kommissionen er ikke klar over, hvorvidt Tyskland gør gældende, at den kan eller skal tage hensyn til alle omstændigheder, som den anser for at være relevante i en procedure.
In line with the applicable legislation, the interest rate used for discounting purposes is 2,24 % — the base rate of 1,24 % applicable at the time of grant (1 January 2010) plus 100 basis points. cf. http://ec.europa.eu/competition/state_aid/legislation/reference_rates.html
Endvidere vedrører dommen et tilfælde, hvor medlemsstaten gør gældende, at Kommissionen ikke burde have undersøgt visse omstændigheder til vurdering af støttens forenelighed i det pågældende tilfælde.
Only a portion of this loan covers expenses related to the MCV investment.
EUT C 279 af 15.9.1997, s. 1.
According to footnote 65 of the RAG, if the Member State demonstrates that the aid beneficiary creates a new product market, the tests laid down in paragraph 68(a) and (b) do not need to be carried out, and the aid will be authorised under the scale in paragraph 67.
Tyskland har navnlig anført, at arealet i forbindelse med de eksisterende anlæg i München er stort nok, og at der ikke eller kun i begrænset omfang er behov for bygningsudvidelser.
The Commission accepted that electric car models present such a degree of innovation that they create a new product which is not comparable to cars manufactured in the past, in particular given their use of a carbon fibre reinforced plastic car body.
På tysk: Nicht-Serien-Logistik.
However, the Commission noted that BMW does not seem to be the first, or the only manufacturer of this type of vehicles.
I henhold til punkt 20, litra d), i retningslinjerne for statsstøtte med regionalt sigte for 2014-2020 (EUT C 209 af 23.7.2013, s. 1).
Source: Deutsche Bank: Electric Cars: Plugged In, Batteries must be included, 9 June 2008. http://electricdrive.org/index.php?ht=a/GetDocumentAction/id/27929
To produkter er substituerbare på efterspørgselssiden, hvis forbrugeren anser dem for at være substituerbare på grund af deres egenskaber, pris og anvendelsesformål.
There are a number of service providers analysing the car market.
I undersøgelsen anføres det endvidere, at der vil gå endnu 10-15 år, før den teknologi (dvs. post-lithium-ionteknologien), der er nødvendig til at gøre rene elektriske køretøjer konkurrencedygtige i forhold til konventionelle køretøjer, bliver udviklet.
Among the most renowned ones are ISH Global Insight and POLK.
To varer er substituerbare på udbudssiden, hvis produktionsanlæggene til fremstilling af det ene produkt kan omstilles tilstrækkeligt let, således at de også kan anvendes til at fremstillet det andet produkt uden større ekstraomkostninger.
Member States and beneficiaries usually provide information based on segmentation by one of these consultancies.
Se indledningsafgørelsens betragtning 74 og 75 og den foreliggende afgørelses betragtning 34.
ISH Global Insight proposes a narrow segmentation of passenger cars (27 segments).
Ibid.
From the smaller segments to the larger ones, the average price, size and engine performance of passenger cars gradually increase.
Denne generelle tilgang svækkes ikke af, at segmenteringen i forbindelse med elektriske biler endnu ikke er så veludviklet som i forbindelse med konventionelle personbiler, og at det derfor er vanskeligere at forstå, hvordan disse segmenter afgrænses eller kunne afgrænses fra hinanden.
The Commission expressed its view in the opening decision (recital 84) that the 1 % share of electric cars in the overall market may be too conservative, but pointed out that Germany was not able to provide any other independent estimates.
Punkt 13 i Kommissionens meddelelse om afgrænsning af det relevante marked i forbindelse med Fællesskabets konkurrenceret (EFT C 372 af 9.12.1997, s. 5).
The beneficiary indicated that […] out of the total [10000-50000] production is envisaged for consumption within the EEA and the rest is expected to be sold outside the EEA.
Ibid., punkt 30.
This is the figure used for the calculation of the beneficiary’s market share in the EEA, according to which in the B (electric car) segment it was [> 25 %] ([…] divided by […]), in the C segment [> 25 %] ([…] divided by […]), for the D segment [> 25 %] ([…] divided by […]) and for the E+F segment [> 25 %]; See recitals 84-87 of the opening decision.
Ibid., punkt 31.
[> 25 %] in the D segment and [> 25 %] `in the E+F segment in 2015.
Se betragtning 58.
Recital 103 of the opening decision.
Se indledningsafgørelsens betragtning 84.
Communication from the Commission concerning the criteria for an in-depth assessment of regional aid to large investment projects (OJ C 223, 16.9.2009, p. 3).
Se betragtning 59.
‘Impacts of Electric Vehicles — Deliverable 1 — An overview of Electric Vehicles on the market and in development’, a report by Delft, April 2011, pp. 13-16, http://www.cedelft.eu/publicatie/impact_of_electric_vehicles/1153.
Se figuren på s. 21 i European-Roadmap-undersøgelsen.
‘The Commission may decide to approve, condition, or prohibit the aid.
I Delft-Report er køretøjerne inddelt i følgende kategorier på grundlag af deres fremdriftssystem: konventionelle, fuldstændigt elektriske, Plug-in Hybrid (PHEV) og elektriske køretøjer med rækkeviddeforøger.
If it adopts a conditional decision pursuant to Article 7(4) of the [Council Regulation (EC) No 659/1999 of 22 March 1999 laying down detailed rules for the application of Article 108 of the treaty on the functioning of the European Union (OJ L 83, 27.3.1999, p. 1)], it may attach conditions to limit the potential distortion of competition and ensure proportionality.