natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Et særskilt SPV er oprettet for hvert fly af Wells Fargo Delaware Trust Company, som er et selskab, der udelukkende beskæftiger sig med denne type transaktioner og er valgt af LOT.
According to points 43-45 of the Guidelines, the aid must be limited to the strict minimum, necessary to enable the restructuring to take place.
SPV'et forbliver ejer af flyene og yder alle parter i transaktionen specialiserede tjenesteydelser.
The beneficiary is expected to make a significant contribution to the restructuring plan from its own resources, including the sale of assets not essential to the company's survival, or from external financing at market conditions.
Retningslinjerne for flyfinansiering, der var almindeligt anvendt i luftfartsbranchen indtil 2007, da de blev erstattet af Aircraft Sector Understanding, som er oprettet under OECD.
Such contribution must be real, i.e. actual, excluding all future profits such as cash flow and is a sign that the markets believe in the feasibility of the return to viability of the company.
Eftersom LOT indledte købet af B787-fly før 2007, var LASU-reglerne stadig gældende.
For a large enterprises, such as LOT, the share of own contribution must be at least 50 % of restructuring cost.
Ruter, der skal nedlægges: […], ruter med nedsat frekvens: […].
LOT's declared own contribution amounts to PLN [1200-1600] million and accounts for [60-67] % of the restructuring costs.
Fællesskabets rammebestemmelser for statsstøtte til redning og omstrukturering af kriseramte virksomheder, EUT C 244 af 1.10.2004, s. 2.
It consists of: (i) the finance lease of the B787 in the amount of PLN […] million and (ii) the sale of fixed assets planned to generate PLN […] million.
Fra 22. maj 2009 til 10. april 2013 indgik LOT 23 aftaler med de statsejede lufthavne om at udsætte betaling af lufthavnsafgifter for i alt ca. [285-349] mio. PLN (ca. [70-85] mio. EUR), herunder ni aftaler med lufthavnen i Warszawa, tre aftaler med lufthavnene i Gdansk, Krakow, Poznan og Katowice og to aftaler med lufthavnen i Wroclaw.
The finance lease was provided by a private US bank […] to finance the acquisition of five B787 aircraft.
Udsættelsesperioderne var på 48-396 dage, strafrenten var i de fleste tilfælde lavere end den polske lovbestemte sats, og i tre aftaler blev der slet ikke opkrævet renter.
It is secured, amongst others, by the guarantee of the Ex-Im Bank and pledges on the aircraft.
Sikkerhedsstillelsen var ofte beskeden, f.eks. blankoveksler, og i seks udsættelsesaftaler blev der slet ikke stillet sikkerhed.
According to the Guidelines, an own contribution can come from ‘external financing on market conditions’.
Sag C-482/99, Frankrig mod Kommissionen (Stardust Marine), Sml. 2002 I, s. 4397.
The present finance lease meets this requirement.
Lovtidende 1987, nr. 33, punkt 185, som ændret.
First, it has been provided by a private bank.
Der er tale om selskaber med begrænset ansvar i de regionale lufthavne Gdansk, Krakow og Poznan og aktieselskaber i de regionale lufthavne i Katowice og Wrocław.
Secondly, LOT chose the offer of […] in a competitive procedure from 24 commercial bids it received from the market.
Lov om kommercielle selskaber af 15. september 2000, se konsolideret ordlyd: Lovtidende 2013, punkt 1030.
Thirdly, leasing of aircraft is a standard form of financing (including the type of collateral) in the airline industry, used also by LOT's competitors.
Krisen medførte et brat fald i efterspørgslen efter lufttransport kombineret med stigende omkostninger (se analysen af lufttransportmarkedet i Polen i 2009, Civil Aviation Authority 2010, »Performance Review Report; an Assessment of Air Traffic Management in Europe during the Calendar Year 2010«, Eurocontrol 2011).
According to information provided by Poland, in the last three years several EU airlines acquired aircraft with ECA guarantees, including Air France, British Airways, Lufthansa, Norwegian, KLM.
I årene 2009-2013 genererede LOT ca. 40 % af indtjeningen i Warszawas lufthavn.
In 2012 approximately 30 % of aircraft financing transactions worldwide were concluded with participation of ECA.
Det samlede beløb for de udsættelser, som de regionale lufthavne gav, svarede til et gennemsnit på 17,7 % af omsætningen mellem selskabet og disse lufthavne.
Finally, the financing covers only a part of the purchase price of an aircraft ([75-90] %) while the rest must be paid by LOT.
Dette ville være særlig synligt i Warszawas lufthavn.
On the other hand, the Guidelines stipulate that the own contribution ‘…is a sign that the markets believe in the feasibility of the return to viability’.
Da LOT er det eneste flyselskab med hjemsted i Warszawas lufthavn, ville et ophør af LOT's aktiviteter dér føre til et betydeligt fald i lufthavnens omsætning.
Given the high quality of the collateral and apparently little or no default risk, the Commission expressed reservation in the opening decision whether the present lease can be regarded as a proof that markets believe in the restoration of LOT's long-term viability.
Dette dokumenteres af Polen med relevante data for lignende scenarier, som er opstået i Zürich lufthavn, Zaventem lufthavn i Bruxelles og Budapest lufthavn.
Poland provided additional clarification and evidence to address this concern.
Den gennemsnitlige procentdel, som tilgodehavender blev dækket med i konkurser på det tidspunkt, da der blev givet udsættelse på betaling af lufthavnsafgifterne, var 15-17,75 % ifølge undersøgelser foretaget i Polen eller ca. 34 % ifølge Verdensbankens statistikker.
Prior to granting the guarantee Ex-Im Bank performed due diligence and analysed LOT's financial standing and operations.
F.eks. var rentesatsen i udsættelsesaftalerne med Warszawa lufthavn […] % p.a.
It concluded that LOT had a viable business model and would be able to repay the lease in the long term.
I dag ligger den lovbestemte rente i Polen på 13 %.
Furthermore, the fact that 24 private companies offered different terms of financing for the same transaction indicates that, despite the high-quality collateral, they still considered that the financing of LOT involved certain risk (otherwise all bidders would have offered the same risk-free rate).
26,4 % af det udsatte beløb.
A rational market creditor would assess this risk and take LOT's viability into account as it is a key factor influencing debtor's ability to repay the lease.
Ifølge data fra Verdensbanken (http://www.doingbusiness.org) tog det gennemsnitligt 830 dage at inddrive sit tilgodehavende i Polen i 2009-2012 (over to år og 3 måneder), mens det i 2013 tog 685 dage.
In addition, one of the bidders offered financing without the ECA guarantee which shows that the market was ready to offer the financing even in the absence of any ECA intervention.
Ifølge Verdensbanken tager konkursbehandling i Polen gennemsnitligt tre år (http://www.doingbusiness.org).
Based on the analysis conducted by an external consultant LOT chose the offer of […] as more competitive.
Disse konklusioner støttes af undersøgelser udført på en stikprøve af 94 konkurser.
LOT's risk was also evaluated by the US capital market where in 2013 the lease was successfully refinanced from the initial funding structure based on the mechanism of a loan to a funding structure based on the issuance of bonds.
De blev offentliggjort i 2009 og viste, at den gennemsnitlige varighed af konkursbehandling er 3,5 år (data for: D. Baran, Efektywność postępowań upadłościowych [Effektivitet i konkursbehandling] [i:] E. Mączyńska (ed.), Meandry upadłości przedsiębiorstw.
The bonds were acquired by private investors who accepted the associated risk and thus tacitly expressed their belief that the underlying lease obligations will be settled.
Klęska czy druga szansa, [Konkurslabyrinten — forbandelse eller ny chance?]
It is a normal market practice for lessors to minimise risk by seeking the highest-quality collateral and possibly a guarantee.
Warszawa 2009, s. 145).
The fact that […] provided financing on the basis of the ECA guarantee is thus not a proof that the markets did not believe in LOT's viability.
Dette gælder især hedging-banker ([…]) og udlejere ([…]).
On the other hand, a lessor would not provide funding just because the collateral is good if he is convinced that the lessee will not be able to repay the lease.
Nogle af de private kreditorer tog ikke renter af LOT (de fleste af udlejerne […]).
The lessor in any case runs a certain degree of credit risk given that it would suffer losses in the event of a default of the lessee (i.e. the immediate loss of income from rent, which continues until the aircraft can be re-leased to a new customer, as well the cost incurred in reconfiguring the aircraft for another operator and the cost incurred for executing the collaterals and the guarantee).
Desuden gav nogle af LOT's private kreditorer (f.eks. […]) også udsættelse på betalingen af nogle af deres tilgodehavender uden anden sikkerhed end LOT's anerkendelse af gælden.
In view of the above, the finance lease can be considered as a sign that markets believed in LOT's return to viability.
I referencescenariet antages det, at udsættelsen gives, parterne fortsætter samarbejdet, og gælden betales i overensstemmelse med de betingelser, der er fastlagt i udsættelsesaftalen.
The Commission notes in this respect that it has already accepted a finance lease as a valid source of own contribution in the Czech Airlines and airBaltic restructuring cases [79].
Der tages også hensyn til mulighederne for langsigtet samarbejde, fastholdelse af indtjeningsgrundlaget, den midlertidige karakter af LOT's vanskeligheder og selskabets fremtidsudsigter, de forskellige typer sikkerhed, som LOT stillede, samt andre betingelser i udsættelsesaftalerne (rente osv.).
As regards the second source of the notified own contribution, namely the sale of fixed assets, Poland informed that proceeds in the amount of PLN […] have been achieved thus far.
I det alternative scenarie antages det, at udsættelsen ikke gives, at lufthavnen indgiver konkursbegæring for LOT, LOT standser sine aktiviteter i lufthavnen, og lufthavnen tvinges til at finde andre selskaber til erstatning for LOT.
In addition, Poland provided independent expert valuations confirming the market value of additional real estate in the amount of PLN […].
Der tages også hensyn til, at lufthavnenes fordringer (som led i kommercielle forpligtelser) er efterstillet de privilegerede fordringer såsom omkostningerne ved konkursbehandlingen, lønninger, herunder socialsikringsbidrag, og endelig skattegæld (som fastlagt i den polske konkurslovgivning).
The analysis of these valuations carried out by the Commission did not disclose any error.
Der tages også hensyn til den gennemsnitlige varighed af konkursbehandlingen (ca. 3,5 år — KPMG tog hensyn til konkursbehandlingen af LLC Nowy Przewoznik Sp. z o.o. (der drev virksomhed under varemærket Centralwings), som tog over 3,5 år, idet den indledtes i maj 2009 og sluttede i februar 2013), den gennemsnitlige dækning af tilgodehavendet, indtægtstab og udsigten til at erstatte LOT med andre luftfartsselskaber (herunder tre delscenarier på tre, fire og fem år).
The valuations use accepted methodologies and are based on credible assumptions.
Især at LOT blev fritaget fra den polske lovbestemte rente på 13 %, hvilket burde være blevet godkendt af transportministeriet og finansministeriet.
Therefore, the Commission considers that the results of the valuations are an appropriate approximation for the market prices of the assets to be sold.
Emmersons værdiansættelse fra april 2011 viste, at værdien af ejendommen var […] PLN (ca. […] EUR).
The value of the remaining assets [80] envisaged as own contribution has either not been confirmed by an independent valuation or any other reliable evidence or the valuations are not up to date.
Denne værdi er ca. 10 % højere end den aftalte pris, idet Emmerson antog, at leasingsatsen, som ejeren opnåede, ville være ca. 10 % højere end den, der i sidste ende blev aftalt og betalt af LOT til PZU.
Therefore, the Commission considers an own contribution amounting to PLN 30650928 (i.e. the proceeds actually achieved and the planned proceeds backed by independent expert valuations) as acceptable in relation to the sale of these assets.
Det var derfor berettiget, at salgsprisen også lå ca. 10 % lavere.
On the basis of these considerations, the Commission concludes that the own contribution in the amount of PLN [1200-1,600] meets the criteria of the Guidelines.
Værdien af ejendommen på 17 Stycznia Street 39 blev ansat af i) valuar Marzena Niemczyk (autorisationsnr. 4519), fra Cushman & Wakefield Poland Sp. z o.o., den 26. juli 2012, ii) Colliers International Poland Sp. z o.o., rapport af 12. juni 2012, og iii) Deloitte Advisory Sp. z o.o., rapport af 18. juli 2012.For så vidt angår godsterminalen, blev værdiansættelsen foretaget af valuar Marzena Niemczyk (autorisationsnr. 4519), fra Cushman & Wakefield Poland Sp. z o.o., den 31. juli 2011, og dertil kom en separat rapport af 7. november 2011 om den økonomiske begrundelse for salget af den faste ejendom udarbejdet af KPMG Advisory Spolka z ograniczona odpowiedzialnoscia sp. k.For så vidt angår cateringanlægget, blev værdiansættelsen foretaget af valuar Marzena Niemczyk (autorisationsnr. 4519), fra Cushman & Wakefield Poland Sp. z o.o., den 31. juli 2011, og dertil kom en separat rapport af 7. november 2011 om den økonomiske begrundelse for salget af den faste ejendom udarbejdet af KPMG Advisory Spolka z ograniczona odpowiedzialnoscia sp. k.
This amount accounts for [60-67] % of total restructuring cost and is well above the 50 % threshold required for large enterprises.
Dvs. for lån ydet af TF Silesia: pantebreve/registreret håndpant i LOT's aktiver, overdragelse af rettigheder i forsikringspolicer, veksler og frivillig kreditorordning og for lån ydet af OLPP: registreret håndpant og frivillig kreditorordning.
The finance lease alone accounts for [60-67] % of total restructuring cost and thus would be sufficient to meet the required threshold.
Dvs. for lån ydet af TF Silesia: tremåneders WIBOR + [4,5-5,5] procentpoint p.a., for lån ydet af OLPP: en rente på [8-10] % p.a.
In light of all the above, the Commission concludes that the notified measure meets the compatibility conditions of the Guidelines.
Til sammenligning var renten på PKN Orlens lån til LOT i første halvdel af 2012 [8-10] % p.a.
CONCLUSION
Se fodnote 8.
The Commission concludes that the notified measure constitutes State aid within the meaning of Article 107(1) TFEU, which is compatible with the internal market on the basis of Article 107(3)(c) TFEU read in conjunction with the Guidelines.
Dvs. SPV dannet af Century Casinos Europe GmbH (tidligere aktionær i Casinos Poland Sp. z o.o.).
The Commission also concludes that the deferrals of airport charges mentioned in recital 90 and the other transactions mentioned in Recitals 132 and 133 do not constitute aid within the meaning of Article 107(1) of the Treaty on the Functioning of the European Union.
Century Casinos Europe GmbH er et privat selskab, der er noteret på fondsbørserne i USA og Østrig.
Finally, the Commission notes that Poland agreed to have the present decision adopted and notified in the English language,
Der blev offentliggjort en notits om indkaldelsen med henblik på forhandling i dagbladet Rzeczpospolita den 24. juli 2012, som senere blev ændret med en notits i samme dagblad den 21. august 2012.
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Eksperten fastslog, at markedsværdien af de 37,9 % af Eurolot lå på 118-124 mio. PLN.
Article 1
Markedsværdien af 37,9 % af egenkapitalen i Eurolot S.A. blev vurderet ved hjælp af to metoder: i) discounted cash flow-metoden — anslået værdi 124 mio. PLN og ii) metoden med korrigerede nettoaktiver — anslået værdi 118 mio. PLN.
The State aid which Poland is planning to implement for LOT Polish Airlines S.A., amounting to PLN 804.29 million, is compatible with the internal market within the meaning of Article 107(3)(c) of the Treaty.
Polen fremsendte dokumentation udarbejdet af Deloitte Advisory Sp. z o.o.: i) rapport af 14. januar 2013 om test af princippet om den private investor vedrørende købet af Eurolot-aktier, ii) rapport af 14. januar 2013 om værdiansættelsen af Eurolot og iii) rapport af 15. januar 2013 om due diligence-undersøgelse af finansielle, skattemæssige og juridiske forhold.
Article 2
Desuden forklarede Polen, at det er leverandørerne, der fastsætter priser og tilbyder betalingsbetingelser vedrørende brændstof, idet de tager markedsvilkårene i betragtning, f.eks. den mængde, der forventes indkøbt af produktet.
The following measures do not constitute State aid within the meaning or Article 107(1) TFEU.
LOT er med sit hjemsted i Warszawa Orlens/Petrolots største kunde på dette marked.
The deferrals of the airport charges granted to LOT by the State-owned airports between May 2009 and April 2013;
Mere end […] % af LOT's brændstof købes i Polen, mens den resterende mængde indkøbes i de øvrige internationale lufthavne.
The following real estate transactions:
Mængderabat til storkunder er et element i almindelige forretningsforhold mellem leverandør og køber.
The sale and leaseback of LOT's Headquarters on the basis of an agreement signed on 10 May 2011 between LOT and PZU/PB1 for the sale price of PLN […] (c.
Brændstofpriserne i Polen ligger fortsat højere end i andre lufthavne, som LOT bruger, selv om den mængde brændstof, der indkøbes i udlandet, er meget mindre.
EUR […]).
Sag C-482/99, Frankrig mod Kommissionen (Stardust Marine), Sml. 2002 I, s. 4397, præmis 52.
The sale of real estate at 17 Stycznia Street 39 on the basis of an agreement signed on 31 July 2012 between LOT and TF Silesia for the sale price of PLN […] (c.
Transportministeren i) kan pålægge PPL forpligtelser om nødvendigt af hensyn til nationens forsvar, i tilfælde af naturkatastrofer osv., ii) kan ændre eller tilbagekalde en beslutning truffet af PPL's generaldirektør, hvis den er lovstridig, og iii) skal give sit samtykke til afhændelse af anlægsaktiver, der indgår i aktive systemer til sikring af lufthavnstrafikken.
EUR […]).
I årene 2009-2013 ejede PPL ca. 30 % af aktierne i Gdansk lufthavn, 77 % af aktierne i Krakow lufthavn, ca. 45 % af aktierne i Poznan lufthavn, ca. 16 % af aktierne i Katowice lufthavn og ca. 20 % af aktierne i Wroclaw lufthavn.
The sale of the Cargo Terminal on the basis of an agreement signed on 25 November 2011 between LOT and LS Airport Services for the sale price of PLN […] (c.
Sag C-482/99, Frankrig mod Kommissionen (Stardust Marine), Sml. 2002 I, s. 4397, præmis 71 (»… ved bedømmelsen af, om en stat har iagttaget en handlemåde, som en fornuftig investor ville have fulgt under markedsøkonomiske vilkår, […] skal foretages en vurdering af situationen, som den var på det tidspunkt, da de finansielle støtteforanstaltninger blev truffet …«).
EUR […]).
Navnlig var der stillet sikkerhed for alle de udsættelser, som PPL gav LOT.
The sale of the Catering Facilities on the basis of an agreement signed on 8 December 2011 between LOT and LOT Catering for the sale price of PLN […] (c.
I de fleste tilfælde bestod sikkerheden i pantebreve og/eller registreret håndpant i LOT's aktiver.
EUR […]).
Baseret på data fra den polske nationalbank.
The following loan agreements:
Sag T-198/01, Technische Glaswerke Ilmenau mod Kommissionen, Sml. 2004 II, s. 2717, præmis 99.
Two loans provided to LOT by the companies belonging to PZU Group: first in the amount of PLN […] (c.
LOT Catering og TF Silesia er selskaber med begrænset ansvar, og LS Airport Services er et aktieselskab.
EUR […]) on 14 December 2009 and second in the amount of PLN […] (c.
EFT C 209 af 10.7.1997, s. 3.
EUR […]) on 17 February 2010.
Jf. betragtning 29-34 og 57-60 i Kommissionens afgørelse i sag SA.33337, se fodnote 8.
A loan in the amount of PLN […] (c.
Jf. betragtning 17-22 og 44-50 i Kommissionens afgørelse i sag SA.33337, se fodnote 8.
EUR […]) provided to LOT by PKN Orlen on 28 June 2012.
Ifølge Polens oplysninger i forbindelse med undersøgelsen i sag SA.33337 overtog LOT Services nogle af aktiverne (handlingudstyr) og nogle af medarbejderne (gennem et eksternt rekrutteringsfirma) fra det afviklede selskab LOT Ground Services.
A loan in the amount of PLN […] (c.
Dette var ikke knyttet til overtagelsen af LOT Ground Services' aktiviteter.
EUR […]) provided to LOT by TF Silesia on 30 March 2009.
EFT L 83 af 27.3.1999, s. 1.
A loan in the amount of PLN […] million (c.
Kommissionens beslutning i sag C 38/07, Arbel Fauvet Rail (EUT L 238 af 5.9.2008, s. 27).
The sale of the following LOT's subsidiaries:
Dom i forenede sager T-102/07, Freistaat Sachsen mod Kommissionen, og T-120/07, MB Immobilien og MB System mod Kommissionen, Sml. 2010 II, s. 585, præmis 95-106.
The sale of 33,3 % of the LOT shares in Casinos Poland to Vicco on the basis of an agreement concluded on 8 April 2013 for an amount of PLN […] million (c.
Efter modernisering af den anden passagerterminal vil lufthavnens kapacitet vokse til over 20 mio. passagerer, hvilket er det dobbelte af kapaciteten i dag.
EUR […] million).
Margin 2 defineres i betragtning 248.
The sale of 49 % of the LOT shares in Petrolot to PKN Orlen on the basis of an agreement concluded on 21 December 2012 for an amount of PLN […] (c.
Den […] underskrev LOT en aftale med Boeing som afslutning på forhandlinger, det blev indledt om […] B787-flyene […].
The sale of 37,90 % of the LOT shares in Eurolot to TF Silesia on the basis of an agreement concluded on 27 February 2013 for an amount of [> 118 million] PLN (c.
Aftalen omfatter […] med en anslået likviditetsvirkning på […] mio. USD.
EUR [> 29 million]).
Desuden er vilkårene i salgs- og tilbageleasingaftalen på det sjette B787-fly bedre end driftsleasingaftalen, der oprindelig var planlagt i omstruktureringsplanen.
The transactions concerning the provision of fuel to LOT by PKN Orlen and its subsidiary Petrolot.
Nutidsværdien af inkrementelle pengestrømme er […] mio. EUR.
Article 3
Kommissionens afgørelse C(2012) 6352 final af 19.9.2012 i sag SA.30908 (EUT L 92 af 3.4.2013, s. 16), Kommissionens afgørelse C(2012) 4198 final af 27.6.2012 i sag SA.33015 (EUT L 301 af 30.10.2012, s. 29).
This Decision is addressed to the Republic of Poland.
Se fodnote 72.
Done at Brussels, 29 July 2014
Fuldt koordinerede lufthavne defineres i artikel 2, litra g), i Rådets forordning (EØF) nr. 95/93 af 18. januar 1993 om fælles regler for tildeling af ankomst- og afgangstidspunkter i Fællesskabets lufthavne (EFT L 14 af 22.1.1993, s. 1).
Vice-president
Ifølge artikel 3, stk. 4, i forordning (EØF) nr. 95/93 har disse lufthavne i det mindste i visse perioder kapacitetsproblemer.
With effect from 1 December 2009, Articles 87 and 88 of the EC Treaty have become Articles 107 and 108, respectively, of the Treaty on the Functioning of the European Union (‘TFEU’).
Se Kommissionens afgørelse SA.30908, se fodnote 72, betragtning 119 og 145, Kommissionens afgørelse C(2014) 4552 final af 9.7.2014 i sag SA.34191, endnu ikke offentliggjort, betragtning 212.
The two sets of provisions are, in substance, identical.
Polen fremsendte bemærkninger herom ved brev af 10. januar og 12. februar 2014.
For the purposes of this Decision, references to Articles 107 and 108 of the TFEU should be understood as references to Articles 87 and 88, respectively, of the EC Treaty where appropriate.
Kommissionen anmodede om yderligere oplysninger ved brev af 8. maj 2014, som Polen besvarede den 20. maj 2014.
The TFEU also introduced certain changes in terminology, such as the replacement of ‘Community’ by ‘Union’ and ‘common market’ by ‘internal market’.
LOT er Polens nationale luftfartsselskab, som blev etableret i 1929.
The terminology of the TFEU will be used throughout this Decision.
Selskabet er beliggende i regionen Mazowieckie, som er berettiget til regionalstøtte i henhold til artikel 107, stk. 3, litra a), i TEUF.
Commission Decision C(2013) 7044 final of 6 November 2013 concerning the case SA.36874 (OJ C 37, 7.2.2014, p. 55).
Faktisk faldt dets andel af den voksende passagerflytrafik i Polen fra 55 % i 2000 til 27 % i 2013.
See footnote 2.