natgillin/translations-raw huggingface dataset:
For så vidt angår det koreanske skibsregister (KR), har den relevante moderselskabsenhed for den samling af retlige enheder, som den anerkendte organisation består af, skiftet navn til »KR (Korean Register)«.
In the case of Korean Register of Shipping (KR), the relevant parent entity of all legal entities that constitute the recognised organisation was renamed as ‘KR (Korean Register)’.
VEDTAGET DENNE AFGØRELSE:
As such, the new name of the entity to which the recognition should be granted is ‘Lloyd's Register Group LTD (LR)’.
Artikel 1
In the case of Registro Italiano Navale (RINA), all activities falling under Regulation (EC) No 391/2009 have been transferred from Registro Italiano Navale to RINA S.p.A., a fully owned subsidiary of RINA, followed by the transfer of these activities to RINA Services S.p.A. which is a fully owned subsidiary of RINA S.p.A..
Indehaveren af den anerkendelse, der tidligere er udstedt til det koreanske skibsregister (KR), er fra datoen for denne afgørelses ikrafttræden »KR (Korean Register)«, som er moderselskabsenheden for den samling af retlige enheder, som den anerkendte organisation består af, jf. forordning (EF) nr. 391/2009.
Therefore, ‘RINA Services S.p.A.’ is the relevant parent entity of all legal entities that constitute the recognised organisation and to which recognition should be granted.
Artikel 2
The changes in the identity of the mentioned relevant parent entities do not impact the capability of the respective organisations to comply with the requirements laid down in Regulation (EC) No 391/2009.
Indehaveren af den anerkendelse, der tidligere er udstedt til Lloyd's Register of Shipping (LR), er fra datoen for denne afgørelses ikrafttræden »Lloyd's Register Group LTD (LR)«, som er moderselskabsenheden for den samling af retlige enheder, som den anerkendte organisation består af, jf. forordning (EF) nr. 391/2009.
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the Committee, on Safe Seas and the Prevention of Pollution from Ships established by Regulation (EC) No 2099/2002 of the European Parliament and of the Council [5],
Indehaveren af den anerkendelse, der tidligere er udstedt til Nippon Kaiji Kyokai (NK), er fra datoen for denne afgørelses ikrafttræden »Nippon Kaiji Kyokai General Incorporated Foundation (ClassNK)«, som er moderselskabsenheden for den samling af retlige enheder, som den anerkendte organisation består af, jf. forordning (EF) nr. 391/2009.
Article 1
Artikel 4
The holder of the recognition previously granted to Korean Register of Shipping (KR) shall be, from the date of entry into force of this Decision, ‘KR (Korean Register)’, which is the parent entity of all legal entities that constitute the recognised organisation for the purpose of Regulation (EC) No 391/2009.
Indehaveren af den anerkendelse, der tidligere er udstedt til Registro Italiano Navale (RINA), er fra datoen for denne afgørelses ikrafttræden »RINA Services S.p.A.«, som er moderselskabsenheden for den samling af retlige enheder, som den anerkendte organisation består af, jf. forordning (EF) nr. 391/2009.
Article 2
Artikel 5
The holder of the recognition previously granted to Lloyd's Register of Shipping (LR) shall be, from the date of entry into force of this Decision, ‘Lloyd's Register Group LTD (LR)’, which is the parent entity of all legal entities that constitute the recognised organisation for the purpose of Regulation (EC) No 391/2009.
Udfærdiget i Bruxelles, den 24. april 2015.
The holder of the recognition previously granted to Nippon Kaiji Kyokai (NK) shall be, from the date of entry into force of this Decision, ‘Nippon Kaiji Kyokai General Incorporated Foundation (ClassNK)’, which is the parent entity of all legal entities that constitute the recognised organisation for the purpose of Regulation (EC) No 391/2009.
Medlem af Kommissionen
The holder of the recognition previously granted to Registro Italiano Navale (RINA) shall be, from the date of entry into force of this Decision, ‘RINA Services S.p.A.’, which is the parent entity of all legal entities that constitute the recognised organisation for the purpose of Regulation (EC) No 391/2009.
EUT L 131 af 28.5.2009, s. 11.
Article 5
Kommissionens beslutning 2007/421/EF af 14. juni 2007 om ophævelse af beslutning 96/587/EF om offentliggørelse af en liste over godkendte organisationer, som medlemsstaterne har anmeldt i henhold til Rådets direktiv 94/57/EF (EUT L 157 af 19.6.2007, s. 18).
This Decision is addressed to the Member States.
Rådets direktiv 94/57/EF 22. november 1994 om fælles regler og standarder for organisationer, der udfører inspektion og syn af skibe, og for søfartsmyndighedernes aktiviteter i forbindelse dermed (EFT L 319 af 12.12.1994, s. 20).
Done at Brussels, 24 April 2015.
EUT C 135 af 19.6.2007, s. 4.
For the Commission
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 2099/2002 af 5. november 2002 om oprettelse af et udvalg for sikkerhed til søs og forebyggelse af forurening fra skibe (USS) og om ændring af forordningerne om sikkerhed til søs og om forebyggelse af forurening fra skibe (EFT L 324 af 29.11.2002, s. 1).
Member of the Commission
For så vidt angår Lloyd's Register of Shipping (LR), har den oprindeligt anerkendte organisation først skiftet navn til Lloyd's Register og derefter til Lloyd's Register Group Limited, fordi selskabet blev omdannet fra et selskab stiftet i henhold til Det Forenede Kongeriges Industrial & Provident Societies Act af 1965 med senere ændringer til et selskab stiftet i henhold til Det Forenede Kongeriges Companies Act af 2006.
OJ L 131, 28.5.2009, p. 11.
Derfor er det fulde navn på den enhed, som anerkendelsen bør være udstedt til, »Lloyd's Register Group LTD (LR)«.
Commission Decision 2007/421/EC of 14 June 2007 repealing Decision 96/587/EC on the publication of the list of recognised organisations which have been notified by Member States in accordance with Council Directive 94/57/EC (OJ L 157, 19.6.2007, p. 18).
For så vidt angår Nippon Kaiji Kyokai (NK), har den relevante moderselskabsenhed for den samling af retlige enheder, som den anerkendte organisation består af, ændret retlig status efter japansk ret fra »Foundation« til »General Incorporated Foundation«.
Council Directive 94/57/EC of 22 November 1994 on common rules and standards for ship inspection and survey organizations and for the relevant activities of maritime administrations (OJ L 319, 12.12.1994, p. 20).
Derfor er det fulde navn på den enhed, som anerkendelsen bør være udstedt til, »Nippon Kaiji Kyokai General Incorporated Foundation (ClassNK)«.
OJ C 135, 19.6.2007, p. 4.
Kommissionens afgørelse (EU) 2015/669
Commission Decision (EU) 2015/669
om ophævelse af beslutning 2007/421/EF om offentliggørelse af en liste over godkendte organisationer, som medlemsstaterne har anmeldt i henhold til Rådets direktiv 94/57/EF
repealing Decision 2007/421/EC on the publication of the list of recognised organisations which have been notified by Member States in accordance with Council Directive 94/57/EC
(meddelt under nummer C(2015) 2596)
(notified under document C(2015) 2596)
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 391/2009 af 23. april 2009 om fælles regler og standarder for organisationer, der udfører inspektion og syn af skibe [1], særlig artikel 4, stk. 5, og
Having regard to Regulation (EC) No 391/2009 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 on the common rules and standards for ship inspection and survey organisations [1], and in particular Article 4(5) thereof,
I henhold til Kommissionens beslutning 2007/421/EF [2] skal generaldirektøren for energi og transport inden 1. juli hvert år offentliggøre en ajourført liste over organisationer, der er godkendt i overensstemmelse med direktiv 94/57/EF [3], i Den Europæiske Unions Tidende.
Commission Decision 2007/421/EC [2] provided for the Director-General for Energy and Transport to publish in the Official Journal of the European Union an updated list of organisations recognised in compliance with Council Directive 94/57/EC [3] by 1 July each year.
Direktiv 94/57/EF er omarbejdet til to særskilte EF-retsakter, nemlig Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2009/15/EF [4] og forordning (EF) nr. 391/2009.
Directive 94/57/EC was recast in two separate Community legal documents, namely Directive 2009/15/EC of the European Parliament and of the Council [4] and Regulation (EC) No 391/2009.
Forordningen indeholder bestemmelser om udarbejdelse og ajourføring af en liste over anerkendte organisationer.
That Regulation contains provisions regarding the drawing up and updating of a list of recognised organisations.
Artikel 4, stk. 5, i forordning (EF) nr. 391/2009 pålægger Kommissionen at udarbejde og jævnligt ajourføre en liste over de organisationer, der er anerkendt i overensstemmelse med denne artikel, og listen skal offentliggøres i Den Europæiske Unions Tidende.
In accordance with Article 4(5) of Regulation (EC) No 391/2009, the Commission draws up and regularly updates a list of the organisations recognised in accordance with that Article and that list is published in the Official Journal of the European Union.
Beslutning 2007/421/EF er forældet og bør derfor ophæves, og der bør med jævne mellemrum offentliggøres en ajourført liste over de organisationer, der er godkendt i overensstemmelse med forordning (EF) nr. 391/2009, i Den Europæiske Unions Tidende —
Decision 2007/421/EC became obsolete and should therefore be repealed while an updated list of the organisations recognised in accordance with Regulation (EC) No 391/2009 should be published in the Official Journal of the European Union at regular intervals,
Beslutning 2007/421/EF ophæves.
Decision 2007/421/EC is repealed.
Generaldirektøren for mobilitet og transport offentliggør senest den 31. august 2015 en liste over de organisationer, der er anerkendt i overensstemmelse med forordning (EF) nr. 391/2009, i Den Europæiske Unions Tidende, og denne liste ajourføres, når det er nødvendigt på grund af ændringer angående de retlige enheder, der er opført på listen.
The Director-General for Mobility and Transport shall publish in the Official Journal of the European Union by 31 August 2015, at the latest, a list of the organisations recognised in accordance with Regulation (EC) No 391/2009 which shall be updated whenever necessary to take into account changes in the legal entities included on that list.
Udfærdiget i Bruxelles, den 24. april 2015.
Done at Brussels, 24 April 2015.
Kommissionens beslutning 2007/421/EF af 14. juni 2007 om ophævelse af beslutning 96/587/EF om offentliggørelse af en liste over godkendte organisationer, som medlemsstaterne har anmeldt i henhold til Rådets direktiv 94/57/EF (EUT L 157 af 19.6.2007, s. 18).
Commission Decision 2007/421/EC of 14 June 2007 repealing Decision 96/587/EC on the publication of the list of recognised organisations which have been notified by Member States in accordance with Council Directive 94/57/EC (OJ L 157, 19.6.2007, p. 18).
Rådets direktiv 94/57/EF af 22. november 1994 om fælles regler og standarder for organisationer, der udfører inspektion og syn af skibe, og for søfartsmyndighedernes aktiviteter i forbindelse dermed (EFT L 319 af 12.12.1994, s. 20).
Council Directive 94/57/EC of 22 November 1994 on common rules and standards for ship inspections and survey organisations and for relevant activities of maritime administrations (OJ L 319, 12.12.1994, p. 20).
Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2009/15/EF af 23. april 2009 om fælles regler og standarder for organisationer, der udfører inspektion og syn af skibe, og for søfartsmyndighedernes aktiviteter i forbindelse dermed (EUT L 131 af 28.5.2009, s. 47).
Directive 2009/15/EC of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 on common rules and standards for ship inspection and survey organisations and for the relevant activities of maritime administrations (OJ L 131, 28.5.2009, p. 47).
Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2015/670
Commission Implementing Decision (EU) 2015/670
om overensstemmelsen af enhedsrater for afgiftszoner for 2015 med artikel 17 i gennemførelsesforordning (EU) nr. 391/2013
on the compliance of unit rates for charging zones for 2015 under Article 17 of Implementing Regulation (EU) No 391/2013
(meddelt under nummer C(2015) 2635)
(notified under document C(2015) 2635)
(Kun den bulgarske, den danske, den engelske, den estiske, den finske, den franske, den græske, den kroatiske, den lettiske, den litauiske, den maltesiske, den polske, den portugisiske, den rumænske, den slovenske, den spanske, den svenske og den tjekkiske udgave er autentiske)
(Only the Bulgarian, Spanish, Czech, Danish, Estonian, Greek, English, Croatian, Latvian, Lithuanian, Hungarian, Maltese, Polish, Portuguese, Romanian, Slovenian, Finnish and Swedish texts are authentic)
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 550/2004 af 10. marts 2004 om udøvelse af luftfartstjenester i det fælles europæiske luftrum (»luftfartstjenesteforordningen«) [1], særlig artikel 15, stk. 4, og
Having regard to Regulation (EC) No 550/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the provision of air navigation services in the Single European Sky (the service provision Regulation) [1], and in particular Article 15(4) thereof,
Den fælles afgiftsordning spiller en væsentlig rolle for opfyldelsen af præstationsordningens målsætninger, jf. artikel 11 i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 549/2004 [3] og Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 390/2013 [4].
The common charging scheme is an integral element in reaching the objectives of the performance scheme as established under Article 11 of Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council [3] and Commission Implementing Regulation (EU) No 390/2013 [4].
I Kommissionens gennemførelsesafgørelse 2014/132/EU [5] fastsættes EU-dækkende præstationsmål og herunder et omkostningseffektivitetsmål for overflyvningsluftfartstjenester udtrykt i fastlagte enhedsomkostninger for leveringen af disse tjenester i den anden referenceperiode, der dækker perioden 2015 til og med 2019.
Commission Implementing Decision 2014/132/EU [5] sets the Union-wide performance targets, including a cost-efficiency target for en route air navigation services expressed in determined unit costs for the provision of those services, for the second reference period, which covers the years 2015 to 2019 inclusive.
I henhold til artikel 17, stk. 1, litra b) og c), i gennemførelsesforordning (EU) nr. 391/2013 skal Kommissionen vurdere enhedsrater for afgiftszoner for 2015, som medlemsstaterne forelagde Kommissionen senest den 1. juni 2014 i overensstemmelse med kravene i samme forordnings artikel 9, stk. 1 og 2.
Pursuant to Article 17(1)(b) and (c) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, the Commission is to assess the unit rates for charging zones for 2015 submitted by the Member States to the Commission by 1 June 2014 following the requirements of Article 9(1) and 9(2) of that Regulation.
Denne vurdering vedrører disse enhedsraters overensstemmelse med gennemførelsesforordning (EU) nr. 390/2013 og (EU) nr. 391/2013.
That assessment concerns the compliance of those unit rates with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
Kommissionen foretog sin vurdering af enhedsraterne med støtte fra præstationsvurderingsorganet, som har til opgave at bistå Kommissionen ved gennemførelsen af præstationsordningen i henhold til artikel 3 i gennemførelsesforordning (EU) nr. 390/2013, og Eurocontrols centrale kontor for opkrævning af overflyvningsafgifter ud fra de data og supplerende oplysninger, som medlemsstaterne forelagde frem til 1. juni 2014, samt relevante oplysninger indsendt som led i præstationsplanerne.
The Commission has carried out its assessment of the unit rates with the support of the Performance Review Body, which is charged with assisting the Commission in the implementation of the performance scheme pursuant to Article 3 of Implementing Regulation (EU) No 390/2013, and Eurocontrol's Central Route Charges Office, using the data and additional information provided by the Member States by 1 June 2014 as well as relevant information submitted as part of the performance plans.
I vurderingen er der også taget hensyn til redegørelser og korrektioner forud for det høringsmøde om enhedsraterne for 2015 for overflyvningstjenester, som blev holdt den 25. og 26. juni 2014 i medfør af artikel 9, stk. 1, i gennemførelsesforordning (EU) nr. 391/2013, samt medlemsstaternes korrektioner af enhedsrater efter senere kontakter mellem Kommissionen, præstationsvurderingsorganet og de berørte medlemsstater.
The assessment also took into account the explanations given and corrections made before the consultation meeting on the unit rates for 2015 for en route services that was held on 25 and 26 June 2014 in application of Article 9(1) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, as well as the corrections by Member States to the unit rates following subsequent contacts between the Commission, the Performance Review Body and the Member States concerned.
Desuden bygger vurderingen af enhedsraterne for 2015 på præstationsvurderingsorganets rapport om præstationsplanerne for anden referenceperiode, som blev forelagt Kommissionen den 7. oktober 2014 og senere ajourført den 15. december 2014.
Furthermore, the assessment of the unit rates for 2015 has been based on the report by the PRB on the performance plans for the second reference period, which was submitted to the Commission on 7 October 2014 and subsequently updated on 15 December 2014.
På grundlag af denne vurdering konstaterede Kommissionen i overensstemmelse med artikel 17, stk. 1, litra d), i gennemførelsesforordning (EU) nr. 391/2013, at de enhedsrater for afgiftszoner for 2015, der er forelagt af Det Forenede Kongerige, Irland, Bulgarien, Rumænien, Cypern, Grækenland, Malta, Kroatien, Tjekkiet, Slovenien, Ungarn, Polen, Litauen, Danmark, Sverige, Estland, Finland, Letland, Portugal og Spanien, er i overensstemmelse med gennemførelsesforordning (EU) nr. 390/2013 og (EU) nr. 391/2013.
On the basis of that assessment, the Commission has found, in accordance with Article 17(1)(d) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, that the unit rates for charging zones for 2015 submitted by the United Kingdom, Ireland, Bulgaria, Romania, Cyprus, Greece, Malta, Croatia, the Czech Republic, Slovenia, Hungary, Poland, Lithuania, Denmark, Sweden, Estonia, Finland, Latvia, Portugal and Spain are in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
I henhold til artikel 17, stk. 1, litra d), i gennemførelsesforordning (EU) nr. 391/2013 bør de berørte medlemsstater underrettes om denne konstatering.
Pursuant to Article 17(1)(d) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, the Member States concerned should be notified of that finding.
Konstateringen af og underretningen om, at enhedsraterne for afgiftszoner er i overensstemmelse med gennemførelsesforordning (EU) nr. 390/2013 og (EU) nr. 391/2013, berører ikke artikel 16 i forordning (EF) nr. 550/2004.
The finding and notification that unit rates for charging zones are in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013 is without prejudice to Article 16 of Regulation (EC) No 550/2004.
Da de endelige præstationsplaner for anden referenceperiode ikke blev vedtaget inden den 1. november 2014, må det erindres, at medlemsstaterne i henhold til artikel 17, stk. 2, i gennemførelsesforordning (EU) nr. 391/2013 om fornødent skal foretage en fornyet beregning af enhedsrater for afgiftszoner for 2015 ud fra de endeligt vedtagne præstationsplaner, anvende disse genberegnede rater så tidligt som muligt i løbet af 2015 og overføre en eventuel difference som følge af den midlertidige anvendelse af de enhedsrater, der er fastsat i denne afgørelse, ved beregningen af enhedsraterne for 2016.
Given that the final performance plans for the second reference period were not adopted before 1 November 2014, it is recalled that, in accordance with Article 17(2) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, the Member States are required to recalculate the unit rates for charging zones for 2015 where necessary on the basis of the final adopted performance plans and apply those recalculated rates as early as possible in the course of 2015 and to carry over any difference due to the temporary application of the unit rates set out in this Decision in the calculation of the unit rates for 2016.
Udvalget for det Fælles Luftrum har ikke afgivet udtalelse.
The Single Sky Committee did not deliver an opinion.
Foranstaltningerne i denne afgørelse er i overensstemmelse med udtalelse fra appeludvalget —
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the appeal committee,
Enhedsraterne for afgiftszoner for 2015 i bilaget er i overensstemmelse med gennemførelsesforordning (EU) nr. 390/2013 og (EU) nr. 391/2013.
The unit rates for charging zones for 2015 set out in the Annex are in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
Denne afgørelse er rettet til Republikken Bulgarien, Den Tjekkiske Republik, Kongeriget Danmark, Republikken Estland, Irland, Den Hellenske Republik, Kongeriget Spanien, Republikken Kroatien, Republikken Cypern, Republikken Letland, Republikken Litauen, Ungarn, Republikken Malta, Republikken Polen, Den Portugisiske Republik, Rumænien, Republikken Slovenien, Republikken Finland, Kongeriget Sverige og Det Forenede Kongerige Storbritannien og Nordirland.
This Decision is addressed to the Republic of Bulgaria, the Czech Republic, the Kingdom of Denmark, the Republic of Estonia, Ireland, the Hellenic Republic, the Kingdom of Spain, the Republic of Croatia, the Republic of Cyprus, the Republic of Latvia, the Republic of Lithuania, Hungary, the Republic of Malta, the Republic of Poland, the Portuguese Republic, Romania, the Republic of Slovenia, the Republic of Finland, the Kingdom of Sweden and the United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland.
Udfærdiget i Bruxelles, den 27. april 2015.
Done at Brussels, 27 April 2015.
Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 391/2013 af 3. maj 2013 om en fælles afgiftsordning for luftfartstjenester (EUT L 128 af 9.5.2013, s. 31).
Commission Implementing Regulation (EU) No 391/2013 of 3 May 2013 laying down a common charging scheme for air navigation services (OJ L 128, 9.5.2013, p. 31).
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 549/2004 af 10. marts 2004 om rammerne for oprettelse af et fælles europæisk luftrum (»rammeforordningen«) ( EUT L 196 af 31.3.2004, s. 1).
Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 laying down the framework for the creation of the single European sky (the framework Regulation) (OJ L 196, 31.3.2004, p. 1).
Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 390/2013 af 3. maj 2013 om oprettelse af en præstationsordning for luftfartstjenester og netfunktioner (EUT L 128 af 9.5.2013, s. 1).
Commission Implementing Regulation (EU) No 390/2013 of 3 May 2013 laying down a performance scheme for air navigation services and network functions (OJ L 128, 9.5.2013, p. 1).
Kommissionens gennemførelsesafgørelse 2014/132/EU af 11. marts 2014 om fastsættelse af EU-dækkende præstationsmål for lufttrafikstyringsnet og varslingstærskelværdier for den anden referenceperiode 2015-19 (EUT L 71 af 12.3.2014, s. 20).
Commission Implementing Decision 2014/132/EU of 11 March 2014 setting the Union-wide performance targets for the air traffic management network and alert thresholds for the second reference period 2015-19 (OJ L 71, 12.3.2014, p. 20).
Overflyvningsenhedsrate for 2015 i national valuta [1] (ISO-kode)
2015 en route unit rate in national currency [1] (ISO Code)
Irland
Hungary
Letland
Ireland
Μalta
Lithuania
Portugal — Lissabon
Poland
Rumænien
Portugal — Lisbon
Spanien — De Kanariske Øer
Slovenia
Spanien — kontinental del
Spain Canarias
Sverige
Spain Continental
Det Forenede Kongerige
Sweden