natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Angiv, om evalueringsplanen indeholder fortrolige oplysninger, som ikke bør offentliggøres af Kommissionen:
Please provide information on the frequency of the data collection relevant for the evaluation.
Giv eventuelle andre oplysninger, der måtte være relevante for vurderingen af evalueringsplanen:
Are observations available on a sufficiently disaggregated level, that is to say at the level of individual undertakings?
Opfør en liste over alle de dokumenter, der er knyttet til anmeldelsen, og vedlæg dem i papirversion eller angiv direkte internetlinks til dem:
Please indicate whether the access to the necessary data for conducting the evaluation might be hindered by laws and regulations governing confidentiality of data and how those issues would be addressed.
Del III.13 affattes således:
Please mention other possible challenges related to data collection and how they would be overcome:
»DEL III.13.A
Please indicate whether surveys of aid beneficiaries or of other undertakings are foreseen and whether complementary sources of information are intended to be used:
Supplerende informationsskema om investeringsstøtte til lufthavne
Proposed timeline of the evaluation
Det anbefales foruden den generelle anmeldelsesformular at udfylde dette supplerende informationsskema ved anmeldelse af investeringsstøtte, der er omfattet af retningslinjerne for statsstøtte til lufthavne og luftfartsselskaber [197].1.
Please indicate the proposed timeline of the evaluation, including milestones for data collection, interim reports and involvement of stakeholders.
Ydes støtten direkte til lufthavnens ejer?
If relevant, please provide an annex detailing the proposed timeline:
Hvis svaret i punkt 1.1.1 er »nej«: Angiv, om relevant, i) de(n) retlige enhed(er), der modtager støtten, og ii) de(n) retlige enhed(er), der overfører støtten til en mellemliggende enhed eller den lufthavn, der gennemfører investeringsprojektet:
Please indicate the date by which the final evaluation report will be submitted to the Commission:
Hvis svaret i punkt 1.1.1 er »nej«, redegøres der for, hvordan de nationale myndigheder sikrer, at der ikke gives en fordel på de mellemliggende niveauer:
Please mention factors that might affect the envisaged timeline:
Ved individuel støtte redegøres der for de juridiske, organisatoriske og finansielle forbindelser mellem støttemodtageren og i) de virksomheder, som den indgår i en koncern sammen med, ii) dens datterselskaber, eller iii) andre associerede virksomheder, herunder joint ventures.
The body conducting the evaluation
Ved støtteordninger redegøres der for den metode, som den støtteydende myndighed anvender til at vurdere ovennævnte juridiske, organisatoriske og finansielle forbindelser.
Please provide specific information on the body conducting the evaluation or, if not yet selected, on the timeline, procedure and criteria for its selection:
Vil støttemodtageren også drive infrastrukturen?
Please provide information on the independence of the body conducting the evaluation and on how possible conflict of interest will be excluded during the selection process:
Hvis svaret på ovenstående spørgsmål er »nej«, redegøres der for i) proceduren for valg af infrastrukturforvalteren og ii) udvælgelseskriterier:
Please indicate the relevant experience and skills of the body conducting the evaluation or how those skills will be ensured during the selection process:
Hvis lufthavnen/-e anvendes af de nationale væbnede styrker, politiet, ikke-økonomiske luftbårne redningstjenester eller til andre luftfartsydelser af ikke-økonomisk karakter angives a) arten af tjenesteydelsen/-erne og b) anvendelsesgraden af lufthavnskapaciteten (f.eks. anvendelse af start- og landingsbane og andre lufthavnsfaciliteter udtrykt i procent af årlige luftfartøjsoperationer):
Please indicate which arrangements the granting authority will make to manage and monitor the conduct of the evaluation:
Giv følgende oplysninger om passagertrafik i de(n) lufthavn(e), der modtager støtte:
Please provide information, even if only of an indicative nature, on the necessary human and financial resources that will be made available for carrying out the evaluation:
Lufthavne, der har haft kommerciel passagertrafik i mere end to regnskabsår: Den gennemsnitlige årlige passagertrafik i de to regnskabsår forud for det år, hvori støtten anmeldes eller faktisk tildeles.
Publicity of the evaluation
Lufthavne, der har haft kommerciel passagertrafik i mindre end to regnskabsår: Den anslåede gennemsnitlige årlige passagertrafik i de to regnskabsår, der følger efter det år, hvor den kommercielle passagerlufttrafik begyndte.
Please provide information on the way the evaluation will be made public, that is to say, through the publication of the evaluation plan and the final evaluation report on a website:
For alle lufthavne oplyses om den anslåede gennemsnitlige årlige passagertrafik i den subsidierede infrastrukturs forventede økonomiske levetid.
Please indicate how the involvement of stakeholders will be ensured.
Oplysningerne gives i en tabel som følger:
Please indicate whether the organisation of public consultations or events related to the evaluation is envisaged:
Samlet antal passagerer
Please specify how the evaluation results are intended to be used by the granting authority and other bodies, for example for the design of successors of the scheme or for similar schemes:
Passagertallet beregnes for enkeltrejser og for de enkelte ruter. f.eks. skal en passager, der flyver fra lufthavnen og tilbage igen, tælles to gange.
Please indicate whether and under which conditions data collected for the purpose or used for the evaluation will be made accessible for further studies and analysis:
Hvis lufthavnen er en del af en lufthavnskoncern, gives oplysningerne om passagertrafik om hver enkelt lufthavn.
Please indicate whether the evaluation plan contains confidential information that should not be disclosed by the Commission:
Beskriv investeringsprojektet og alle underliggende estimater, og fremlæg en på forhånd udarbejdet forretningsplan (i form af en excel-tabel), som projektet bygger på.
Please indicate here any other information you consider relevant for the assessment of the evaluation plan:
Forretningsplanen bør dække investeringens økonomiske levetid.
Please list all documents attached to the notification and provide paper copies or direct internet links to the documents concerned:
Alle estimater bør bygge på velfunderede efterspørgselsprognoser.
Part III.13 is replaced by the following:
Redegør for, om og i hvilken grad der er taget hensyn til disse estimater i den støttemodtagende lufthavns forretningsplan:
‘PART III.13.A
Oplys følgende om investeringsprojektet:
Supplementary Information Sheet on investment aid to airports
Dato for påbegyndelse af arbejdet på investeringsprojektet:
It is recommended that this supplementary information sheet be completed in addition to the “General information” form, for the notification of any investment aid covered by the Guidelines on State aid to airports and airlines [197].1.
Planlagt slutdato for arbejdet på investeringsprojektet:
Is the aid awarded directly to the owner of the airport?
Planlagt dato for opnåelse af fuld kapacitet:
If the answer to point 1.1.1 is no, please explain how the national authorities ensure that that there is no advantage granted at the intermediary levels:
Giv i én samlet tabel en udførlig oversigt over alle de projekter, der vil blive iværksat, deres finansieringskilder, planlagte varighed, tilhørende udgiftsposter og planlagte idriftsættelsesdato.
In the case of individual aid, please describe the legal, organisational and financial relationships between the recipient of the aid and (i) the undertakings with which it forms part of a group of undertakings; (ii) its subsidiaries; (iii) any other associated enterprises, including joint ventures.
Angiv for hver udgiftspost, om og hvorfor den skal betragtes som en investeringsomkostning, i) der er direkte relateret til ikke-økonomisk infrastruktur på det offentlige myndighedsområde (f.eks. til sikkerhed, lufttrafikkontrol og anden virksomhed, som medlemsstaten er ansvarlig for under udøvelsen af dens kompetencer som offentlig myndighed), eller ii) der vedrører lufthavnsrelateret infrastruktur af økonomisk karakter (f.eks. start- og landingsbane, groundhandling-infrastruktur), eller iii) der vedrører ikke-lufthavnsrelateret infrastruktur af økonomisk karakter (f.eks. parkering, hoteller):
In the case of aid schemes, please describe the method by which the aid granting authority will assess the legal, organisational and financial relations enumerated above:
Projektets art
Please specify whether the beneficiary will also operate the infrastructure:
Finansiering
If the answer to the above question is no, please describe (i) the procedure by which the infrastructure operator will be chosen/respectively has been chosen, and (ii) selection criteria:
Omkostningsstruktur
Where the airport or airports are used by the national armed forces, the police force, non-economic air rescue services, or any other air service of a non-economic nature, please specify (a) the nature of the service(s) and (b) the rate of airport capacity utilisation (e.g. use of the runway and other airport facilities, expressed as a percentage of annual aircraft movements):
Tidsplan
Please provide the following passenger traffic data of the airport(s) receiving the aid:
Giv en oversigt over i) de samlede støtteberettigede investeringsomkostninger [198] af økonomisk karakter og ii) de samlede støtteberettigede omkostninger af ikke-økonomisk karakter.
Airports with a commercial passenger traffic history of more than two financial years: Average annual passenger traffic during the two financial years preceding the year in which the aid is notified or actually granted.
Omkostningerne skal nedskrives til den aktuelle værdi, og diskonteringssatsen skal angives.
Airports with a commercial passenger traffic history of less than two financial years: Forecasted average annual passenger traffic during the two financial years after the beginning of the operation of commercial passenger air traffic.
I oversigten angives den del af den anmeldte støtte, der støtter investeringer under kategori i), og den andel, der støtter investeringer under kategori ii):
For all airports, forecasted average annual passenger traffic during the projected economic lifetime of the subsidised infrastructure.
Hvis investeringsomkostninger forbundet med ikke-luftfartsrelaterede aktiviteter af økonomisk karakter finansieres med statsstøtte, redegøres der for, på hvilket grundlag myndighederne finder denne støtte forenelig med det indre marked:
Please provide the data in the form of a table, as follow:
Hvis »nej« — forklar, hvorfor der ikke kræves en VVM for dette projekt:
Year
Aktiviteter af ikke-økonomisk karakter, der falder ind under det offentlige myndighedsområde
Total number of passengers
Angiv, om investeringen dækker aktiviteter, der henhører under statens ansvar under udøvelsen af dens beføjelser som offentlig myndighed (f.eks. trafikregulering, politi, told, brandbekæmpelse, aktiviteter til beskyttelse af den civile luftfart mod ulovlige handlinger).
Passenger numbers must be counted “one-way” and for each individual route; e.g. a passenger flying to the airport and back would be counted twice.
Investeringer relateret til infrastruktur og udstyr, der er nødvendigt for at varetage sådanne aktiviteter, betragtes normalt som værende af ikke-økonomisk karakter og falder derfor ikke ind under statsstøttereglerne.
If the airport is part of a group of airports, passenger traffic data must be established on the basis of each individual airport.
Angiv de relevante investeringer i tabellen i afsnit 1.2.3
Please describe the investment project and all underlying estimates, and provide the ex-ante business plan (in form of an excel table) on which the project is based.
Angiv de nationale, regionale eller andre retlige instrumenter angående aktiviteter, der falder ind under det offentlige myndighedsområde, og finansieringen heraf.
The business plan should cover the economic lifetime of the investment.
Hvis der ikke findes sådanne instrumenter, redegøres der for, hvordan disse aktiviteter normalt finansieres af de relevante myndigheder:
All estimates should be based on sound demand forecasts.
Der gives dokumentation for, at den offentlige finansiering af ikke-økonomiske aktiviteter ikke fører til uretmæssig diskrimination mellem lufthavne.
Please explain if, and to what extent, those estimates were taken into account in the beneficiary airport's business plan:
Der er tale om diskrimination, når civile lufthavne under den relevante retsorden normalt skal afholde visse omkostninger, som er en iboende del af deres ikke-økonomiske aktiviteter, mens visse civile lufthavne ikke skal afholde disse omkostninger.
Please provide the following information on the investment project:
Angiv det materielle og geografiske anvendelsesområde for de regler, der gælder for finansiering af lufthavnes ikke-økonomiske aktiviteter og eventuelt det regionale kompetenceniveau i den forbindelse:
Date of start of works on the investment project:
Giv relevant dokumentation for, at kompensation for omkostninger relateret til de ikke-økonomiske aktiviteter er begrænset til disse omkostninger, og at enhver krydssubsidiering af de økonomiske aktiviteter gennem en sådan kompensation er udelukket:
Planned end of works on the investment project:
Investeringsstøtten:
Planned date on which the full capacity is reached:
☐ øger unionsborgernes mobilitet og forbindelserne til og fra regionerne ved at etablere et adgangspunkt for flyvninger inden for Unionen
Please provide, in one single table, a detailed breakdown of all works to be undertaken, their source of financing, their scheduled duration, related cost items and planned date of entry into operation.
☐ modvirker trafiktætheden i EU's store hovedlufthavne
Please indicate for each cost item whether and why it should be regarded as an investment cost (i) directly related to infrastructure of a non-economic nature within the public policy remit (e.g. for safety, air traffic control and any other activities for which a Member State is responsible as part of its official powers as a public authority), or (ii) related to aeronautical airport infrastructure of an economic nature (e.g. runway, ground handling infrastructure), or (iii) related to non-aeronautical infrastructure of an economic nature (e.g. parking, hotels):
☐ fremmer regional udvikling
Type of works
Redegør for, hvordan investeringsstøtten bidrager til hvert af de valgte mål.
Financing
Har investeringsstøtten til formål at skabe ny lufthavnskapacitet?
Cost structure
Hvis svaret i punkt 2.1.2 er »ja«, gives der med udgangspunkt i den på forhånd udarbejdede forretningsplan, der er omhandlet i afsnit 1.2 — (»Investeringsprojektet«), dokumentation for, at den nye infrastruktur på mellemlang sigt vil imødekomme den forventede efterspørgsel fra luftfartsselskaberne, passagererne og speditørerne i lufthavnens opland.
Timing
Individuel investeringsstøtte: er den støttemodtagende lufthavn beliggende i samme opland [199] som en anden lufthavn, hvis kapacitet ikke er fuldt eller næsten fuldt udnyttet?
Please provide an overview of (i) the total eligible investment costs [198] of an economic nature, and (ii) the total eligible costs of a non-economic nature.
Hvis ja, oplyses om følgende: a) oplandets størrelse og form; b) transportafstand og -tid mellem den støttemodtagende lufthavn og øvrige lufthavne i samme opland; c) passagertrafik for de øvrige lufthavne i samme opland i de fem år forud for anmeldelsesåret; d) den forventede samlede efterspørgsel og samlede kapacitet i den støttemodtagende lufthavns opland i de kommende ti år som minimum, som det fremgår af det værst tænkelige scenario, det bedst tænkelige scenario og basisscenariet i forretningsplanen:
Costs must be discounted to their current value; the discount rate must be indicated.
Støtteordninger: oplys om a) beliggenhed og opland for de støtteberettigede lufthavne i det geografiske område, som ordningen dækker; b) transportafstand og -tid mellem de støtteberettigede lufthavne i samme opland; c) den metode og de kriterier, som de nationale myndigheder vil anvende til at fastslå oplandenes størrelse og form og kapacitetsudnyttelsen for lufthavne i samme opland:
Please indicate in that overview which part of the notified aid will support investments belonging to category (i) and which to category (ii):
Individuel investeringsstøtte: Hvis svaret i punkt 2.1.4 er »ja«, oplyses der om investeringens eventuelle virkninger på anvendelsen af eksisterende infrastruktur i oplandet.
If investment costs related to non-aeronautical activities of an economic nature will also be financed through State aid, please explain on what basis the authorities consider such aid compatible with the internal market:
Disse oplysninger skal angive de mellemsigtede perspektiver for udnyttelse, være baseret på solide passager- og fragtprognoser og skal indgå i den støttemodtagende lufthavns på forhånd udarbejdede forretningsplan:
Did you or do you commit to carry out an Environmental Impact Assessment (“EIA”) for the investment? (point 20 of the Guidelines on State aid to airports and airlines)?
Individuel investeringsstøtte: Hvis svaret i punkt 2.1.4 er »ja«, gives prognoser over passagertrafikken i det værst tænkelige scenario, det bedst tænkelige scenario og basisscenariet, og der redegøres for, hvorfor disse prognoser berettiger investeringsstøtte til skabelse af yderligere kapacitet eller til vedligeholdelse af eksisterende kapacitet:
If no, please explain why an EIA is not required for this project:
Individuel investeringsstøtte: Redegør med udgangspunkt i lufthavnens forretningsplan for, i hvilket omfang lufthavnens evne til at dække sine kapitalomkostninger er betinget af lufthavnens størrelse målt i passagertrafik:
Activities of a non-economic nature falling within the public policy remit
Individuel investeringsstøtte: Redegør for, hvorfor lufthavnen ikke har kunnet tiltrække tilstrækkelig privat finansiering:
Please confirm whether the investment covers activities that fall under the responsibility of the State in the exercise of its official powers as a public authority (e.g. traffic control, police, customs, firefighting, activities necessary to safeguard civil aviation against acts of unlawful interference).
Støtteordninger: Bekræft, at den støtteydende myndighed undersøger behovet for statslig indgriben i hvert enkelt tilfælde på grundlag af i) lufthavnens størrelse [200], ii) lufthavnens evne til at tiltrække privat finansiering:…
Investments relating to the infrastructure and equipment necessary to perform such activities are considered in general to be of a non-economic nature and thus do not fall within the scope of State aid rules.
Giv dokumentation for, at den pågældende støtte er egnet til at opfylde de fastsatte mål eller løse de relevante problemer.
Please include relevant investments in the table provided in section 1.2.3:
Der redegøres navnlig for, hvordan myndighederne har fastslået, at det samme mål ikke kan nås, og det samme problem ikke kan løses med en mindre fordrejende politik eller støtteinstrument, og at den pågældende støtte er et egnet politisk instrument.
Please provide the national, regional or any other legal instrument concerning the notion of activities falling within the public policy remit, and their financing.
Hvis støtten ydes i en form, hvor der er tale om en direkte økonomisk fordel [201], redegøres der for, hvorfor andre, potentielt mindre fordrejende former for støtte, såsom tilbagebetalingspligtige tilskud eller støtteformer baseret på lån eller kapitalinstrumenter [202], ikke er egnede:
In the absence of any such legal instrument, please clarify how those activities are usually financed by the relevant authorities:
Støttens tilskyndelsesvirkning
Please provide evidence showing that the public financing of non-economic activities does not lead to undue discrimination between airports.
Individuel investeringsstøtte: Bekræft, at arbejdet relateret til den anmeldte individuelle investering først blev påbegyndt efter indsendelsen af støtteansøgningen til den støtteydende myndighed.
Discrimination arises in situations where, under the relevant legal order, civil airports normally have to bear certain costs inherent to their non-economic activities, whereas certain civil airports do not have to cover such costs.
Vedlæg en kopi af den støtteansøgning, som modtageren har sendt til den støtteydende myndighed, samt dokumentation for datoen for projektets påbegyndelse:
Please specify the material and territorial applicability of the national rules applicable to the financing of non-economic activities of airports and, if applicable, the level of regional competence in that matter:
Støtteordninger: Bekræft, at arbejdet på de støtteberettigede investeringsprojekter først påbegyndes efter indsendelsen af støtteansøgningen til den støtteydende myndighed:
Please confirm, supported by relevant evidence, that the compensation of costs incurred in relation to non-economic activities will be strictly limited to such costs, and that any cross-subsidisation of economic activities through such compensation is effectively excluded:
Individuel investeringsstøtte: Redegør for de tilsigtede aktiviteter i et scenario med støtte og et kontrafaktisk scenario uden støtte.
Please confirm that the airport will maintain separate cost accounts for economic and non-economic activities:
Vedlæg dokumentation herfor, f.eks. interne dokumenter vedrørende alternative aktiviteter, som den støttemodtagende lufthavn har overvejet under sin interne beslutningstagning:
Does the investment aid:
Individuel investeringsstøtte: Hvis der foreligger et kontrafaktisk scenario med alternative aktiviteter, sammenlignes scenarierne for at belyse den yderligere aktivitet, der udelukkende vil finde sted med støtte (kontrafaktisk analyse).
☐ Increase the mobility of Union citizens and the connectivity of the regions by establishing access points for intra-Union flights?
Individuel investeringsstøtte: Hvis der ikke findes et kontrafaktisk scenario med alternative aktiviteter, angives behovet for finansiering af kapitalomkostninger, som er fastslået i den støttemodtagende lufthavns på forhånd udarbejdede forretningsplan.
☐ Combat air traffic congestion at major Union hub airports?
Behovet for finansiering af kapitalomkostninger er forskellen mellem positive og negative pengestrømme, herunder omkostninger ved investeringer i anlægsaktiver over hele investeringens levetid, angivet i nettonutidsværdi:
☐ Facilitate regional development?
Støtteordninger: Bekræft, a) at den støtteydende myndighed udelukkende yder støtte inden for ordningen, efter at den har kontrolleret dens tilskyndelsesvirkning ved at sammenligne niveauet af den tilstræbte aktivitet med og uden støtte (kontrafaktisk analyse), eller, hvis der ikke foreligger et alternativt scenario uden støtte, ved at fastslå behovet for finansiering af kapitalomkostninger på grundlag af den støttemodtagende lufthavns på forhånd udarbejdede forretningsplan [203], og b) redegør for alle de data, parametre og antagelser, der ligger til grund for den støtteydende myndigheds vurdering i forbindelse med analysen af støttens tilskyndelsesvirkning:
Please specify how the investment aid contributes to each of the objective chosen.
Individuel investeringsstøtte: Hvis der foreligger et kontrafaktisk scenario med alternative aktiviteter, a) fremlægges den på forhånd udarbejdede forretningsplan (som excel-tabeller) for scenariet med støtte og for det kontrafaktiske scenario uden støtte; b) på grundlag heraf angives de ekstra nettoomkostninger, minus ekstraindtægter, som følger af iværksættelsen af det støttede projekt eller den støttede aktivitet i forhold til det kontrafaktiske scenario; c) redegøres der for alle de underliggende data, parametre og antagelser.
Is the investment aimed at creating new airport capacity?