natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Kommissionens mål er at fremme anvendelsen af offentlig transport og derved reducere trafiktætheden og miljø- og sundhedsskadelige emissioner i byområderne, navnlig gennem alternative, renere brændstoffer.
The implementation of the Single European Sky policy and the deployment of SESAR are pursued under this objective.
Mange undersøgelser viser, at billetpriserne kun berører en lille del af de samlede udgifter til tjenesteydelserne.
Regulation (EU) No 1316/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 establishing the Connecting Europe Facility, amending Regulation (EU) No 913/2010 and repealing Regulations (EC) No 680/2007 and (EC) No 67/2010 (OJ L 348, 20.12.2013, p. 129), and in particular Article 4(2)(c) thereof.
Kunderne betaler mange penge i form af afgifter og billetter.
This appropriation is intended to cover the support from the Cohesion Fund under the ‘Investment for growth and jobs’ goal for transport infrastructure under the Connecting Europe Facility in accordance with Article 84(4) of Regulation (EU) No 1303/2013.
Det er nødvendigt at finde nye måder at finansiere offentlig transport på, at evaluere nye modeller, som i væsentlig grad kan formindske eller fjerne afgifter for borgerne, og at spare offentlige midler og mindske emissionerne i atmosfæren.
In accordance with Article 5(1)(a) of Regulation (EU) No 1316/2013, an amount of EUR 11305500000 in current prices should be transferred from the Cohesion Fund to be spent in line with that Regulation exclusively in Member States eligible for funding from the Cohesion Fund.
Desuden vil en forbedret mobilitet i byerne bidrage til at øge antallet af passagerer.
In accordance with Article 11, this objective will be implemented through calls for proposals under the annual and multiannual work programmes, which are opened exclusively for the Member States eligible for financing under the Cohesion Fund.
Mere effektiv mobilitet ville også hjælpe virksomheder og ville skabe flere arbejdspladser.
These annual and multiannual work programmes constitute financing decisions in the meaning of Article 84 of the Financial Regulation.
Et godt eksempel på dette er Tallinn i Estland.
In accordance with Article 2(7) and Article 5(2), up to 1 % of the financial envelope will cover expenses pertaining to ‘programme support actions’.
Formålet med projektet er at identificere og udveksle bedste praksis, at vurdere nye finansieringsmetoder og se nærmere på muligheden for at oprette et europæisk centralt kontor til støtte for kommuner, som ønsker at gennemføre de bedste bæredygtige finansieringssystemer og projekter.
Regulation (EU) No 1303/2013 of the European Parliament and of the Council of 17 December 2013 laying down common provisions on the European Regional Development Fund, the European Social Fund, the Cohesion Fund, the European Agricultural Fund for Rural Development and the European Maritime and Fisheries Fund and laying down general provisions on the European Regional Development Fund, the European Social Fund, the Cohesion Fund and the European Maritime and Fisheries Fund and repealing Council Regulation (EC) No 1083/2006 (OJ L 347, 20.12.2013, p. 320).
KAPITEL 06 03 —
Regulation (EU) No 1316/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 establishing the Connecting Europe Facility, amending Regulation (EU) No 913/2010 and repealing Regulations (EC) No 680/2007 and (EC) No 67/2010 (OJ L 348, 20.12.2013, p. 129), and in particular:
Udvikle et ressourcebesparende, miljøvenligt, sikkert og integreret europæisk transportsystem
Article 5(1)(a) related to the transfer of EUR 11305500000 from the Cohesion Fund to the Connecting Europe Facility,
Artikel 06 03 03 - Tilsammen
Article 11 related to the specific calls for funds transferred from the Cohesion Fund,
Fællesforetagender
Article 2(7) and Article 5(2) related to the ‘programme support actions’ supporting the implementation of Connecting Europe Facility.
Fællesforetagendet Shift2Rail (S2R) — udgifter til støttefunktioner
This objective of ‘Creating an environment more conducive to private investment for transport infrastructure projects’ aims to implement the projects of common interest through financial instruments, based on an ex ante assessment as required by Article 224 of Commission Delegated Regulation (EU) No 1268/2012 of 29 October 2012 on the rules of application of Regulation (EU, Euratom) No 966/2012 of the European Parliament and of the Council on the financial rules applicable to the general budget of the Union (OJ L 362, 31.12.2012, p. 1).
Fællesforetagendet Shift2Rail (S2R)
In accordance with Article 21(4) of Regulation (EU) No 1316/2013, from 10 % to 20 % of the financial envelope for CEF transport will be available for innovative financing instruments such as the Project Bonds Instrument, the Loan Guarantee Instrument and other instruments such as joint ventures and the equity instruments to combine public and private financial resources to accelerate infrastructure investments in Europe.
06 03 07 - Tilsammen
The financial instruments are intended to facilitate access to private financing and thus to accelerate or to make possible financing of the TEN-T projects eligible under the TEN-T guidelines and Regulation (EU) No 1316/2013.
Artikel 06 03 50 - Tilsammen
The financial instruments are intended to be established as ‘debt’ or ‘equity’ frameworks and they should address specific market failures and provide appropriate financing solutions.
Kapitel 06 03 - I alt
The entrusted entities must be accredited to provide guarantees to the Commission on the protection of the Union financial interests in line with the requirements of the Financial Regulation.
Disse bevillinger skal anvendes til Horisont 2020 — rammeprogram for forskning og innovation, der dækker perioden 2014-2020, og til færdiggørelse af de tidligere forskningsprogrammer (Syvende rammeprogram og foregående/tidligere rammeprogrammer).
Any repayment from financial instruments pursuant to Article 140(6) of the Financial Regulation, including capital repayments, guarantees released, and repayment of the principal of loans, paid back to the Commission and entered in Item 6 3 4 1 of the statement of revenues may give rise to the provision of additional appropriations in accordance with Article 21(3)(i) of the Financial Regulation.
Horisont 2020 skal spille en central rolle i gennemførelsen af flagskibsinitiativet »Innovation i EU« og andre flagskibsinitiativer, bl.a. »Et ressourceeffektivt Europa«, »En industripolitik for en globaliseret verden« og »En digital dagsorden for Europa«, samt i udviklingen og udnyttelsen af det europæiske forskningsrum.
Regulation (EU) No 1316/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 establishing the Connecting Europe Facility, amending Regulation (EU) No 913/2010 and repealing Regulations (EC) No 680/2007 and (EC) No 67/2010 (OJ L 348, 20.12.2013, p. 129), and in particular Article 14 thereof.
Horisont 2020 vil bidrage til at opbygge en økonomi baseret på viden og innovation i hele Unionen ved at mobilisere tilstrækkelige yderligere midler til forskning, udvikling og innovation.
The amounts repaid in accordance with Article 20 of Commission Delegated Regulation (EU) No 1271/2013 of 30 September 2013 on the framework financial regulation for the bodies referred to in Article 208 of Regulation (EU, Euratom) No 966/2012 of the European Parliament and of the Council (OJ L 328, 7.12.2013, p. 42) constitute assigned revenue (Article 21(3)(c) of the Financial Regulation) to be charged to Item 6 6 0 0 of the general statement of revenue.
Programmets formål er at forfølge de generelle målsætninger i artikel 179 i traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde med henblik på at bidrage til opbygningen af et europæisk vidensamfund med grundlag i et europæisk forskningsrum ved at støtte transnationalt samarbejde på alle niveauer i Unionen, at øge dynamikken, kreativiteten og kvaliteten af europæisk forskning maksimalt, at styrke de menneskelige ressourcer inden for forskning og teknologi i Europa på kvalitativt og kvantitativt niveau og forsknings- og innovationskapaciteten i hele Europa samt at sikre optimal anvendelse heraf.
The Union contribution for 2016 amounts to a total of EUR 36370000.
Ligeledes opført under disse artikler og konti er udgifter til møder, konferencer, workshopper og seminarer på højt videnskabeligt eller teknisk niveau, som er af europæisk interesse, og som arrangeres af Kommissionen, samt finansiering af analyser og evalueringer på højt videnskabeligt eller teknisk niveau til sondering af nye forskningsområder, der måtte høre ind under EU-foranstaltningen, bl.a. som led i det europæiske forskningsrum.
An amount of EUR 1551450 coming from the recovery of surplus, is added to the amount of EUR 34818550 entered in the budget.
Disse bevillinger vil blive brugt i overensstemmelse med Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 1290/2013 af 11. december 2013 om reglerne for deltagelse og formidling i »Horisont 2020 — rammeprogram for forskning og innovation (2014-2020)« og om ophævelse af forordning (EF) nr. 1906/2006 (EUT L 347 af 20.12.2013, s. 81).
Regulation (EC) No 1108/2009 of the European Parliament and of the Council of 21 October 2009 amending Regulation (EC) No 216/2008 in the field of aerodromes, air traffic management and air navigation services and repealing Directive 2006/23/EC (OJ L 309, 24.11.2009, p. 51).
I nogle af disse projekter er der mulighed for, at tredjelande eller institutioner fra tredjelande kan deltage i europæisk samarbejde inden for videnskabelig og teknisk forskning.
Commission Regulation (EC) No 768/2006 of 19 May 2006 implementing Directive 2004/36/EC of the European Parliament and of the Council as regards the collection and exchange of information on the safety of aircraft using Community airports and the management of the information system (OJ L 134, 20.5.2006, p. 16).
Indtægter fra eksterne organer, der bidrager til Unionens aktiviteter, vil blive opført under konto 6 0 3 3 i oversigten over indtægter og kan give anledning til opførelse af supplerende bevillinger, jf. finansforordningens artikel 21.
Commission Regulation (EC) No 1356/2008 of 23 December 2008 amending Regulation (EC) No 593/2007 on the fees and charges levied by the European Aviation Safety Agency (OJ L 350, 30.12.2008, p. 46).
Eventuelle indtægter fra eksterne organer, der bidrager til Unionens aktiviteter, vil blive opført under konto 6 0 3 3 i oversigten over indtægter og kan give anledning til opførelse af supplerende bevillinger, jf. finansforordningens artikel 21.
Commission Implementing Regulation (EU) No 628/2013 of 28 June 2013 on working methods of the European Aviation Safety Agency for conducting standardisation inspections and for monitoring the application of the rules of Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council and repealing Commission Regulation (EC) No 736/2006 (OJ L 179, 29.6.2013, p. 46).
De supplerende bevillinger opføres under konto 06 03 50 01.
Commission Regulation (EU) No 319/2014 of 27 March 2014 on the fees and charges levied by the European Aviation Safety Agency, and repealing Regulation (EC) No 593/2007 (OJ L 93, 28.3.2014, p. 58).
Midlerne vil blive koncentreret om følgende udfordring:
This appropriation is intended to cover the Agency’s staff and administrative expenditure (Titles 1 and 2), and operational expenditure relating to the work programme (Title 3) with the exception of anti-pollution measures (see Item 06 02 03 02).
intelligent, grøn og integreret transport
The amounts repaid in accordance with Article 20 of Commission Delegated Regulation (EU) No 1271/2013 constitute assigned revenue (Article 21(3)(c) of the Financial Regulation) to be charged to Item 6 6 0 0 of the general statement of revenue.
innovation og forskning, navnlig inden for adfærdsændring, ændring af valg af transportmiddel, adgang for alle, integration (indbyrdes forbindelser, kombination af transportmidler og interoperabilitet) og bæredygtighed (klimaændringer, nedbringelse af gas og støjemissioner), som er afgørende for transport og turismesektorerne.
The Union contribution for 2016 including anti-pollution measures amounts to a total of EUR 53379372.
Denne bevilling omfatter forsknings- og innovationsaktiviteter, som i væsentlig grad vil bidrage til, at transportsektoren træder ind i en ny æra med intelligent mobilitet.
An amount of EUR 2230340 coming from the recovery of surplus, is added to the amount of EUR 51149032 entered in the budget.
Aktiviteterne på dette område skal støtte udviklingen og anvendelsen af de nødvendige løsninger for alle transportformer, således at de miljøskadelige emissioner fra transport nedsættes drastisk, reducere transportsektorens afhængighed af fossile brændstoffer og dermed mindske transportens indvirkning på biodiversiteten og beskytte naturressourcerne.
Regulation (EC) No 1406/2002 of the European Parliament and of the Council of 27 June 2002 establishing a European Maritime Safety Agency (OJ L 208, 5.8.2002, p. 1).
Dette forventes at kunne opnås ved at investere i specifikke aktiviteter, specielt i form af store offentlig-private partnerskaber, der bl.a. sigter mod at gøre fly, tog, køretøjer og skibe renere og mindre støjende, udvikle intelligent udstyr, infrastruktur og tjenester og forbedre transporten og mobiliteten i byområderne.
This appropriation is intended to cover anti-pollution measures as provided for in Regulation (EU) No 911/2014 of the European Parliament and of the Council.
Forskning og innovation, som gennemføres under denne konto, forventes at yde et vigtigt bidrag til den optimering af ydeevnen og effektiviteten, som er nødvendig på grund af det øgede behov for mobilitet.
It is in accordance with the European Parliament and Council decision to extend the tasks of the EMSA to include response to marine pollution caused by offshore installations for oil and gas exploitation.
Foranstaltningerne under denne konto vil også fokusere på at mindske belastningen af vejnettet betydeligt, forbedre mobiliteten for personer og gods væsentligt, udvikle og anvende nye koncepter inden for godstransport og logistik, nedbringe antallet af ulykker og dødsfald og forbedre sikkerheden.
Regulation (EU) No 911/2014 of the European Parliament and of the Council of 23 July 2014 on multiannual funding for the action of the European Maritime Safety Agency in the field of response to marine pollution caused by ships and oil and gas installations (OJ L 257, 28.8.2014, p. 115).
Foranstaltningerne under denne konto skal medvirke til at gøre Europa til den sikreste region for luftfarten og gøre det muligt at nærme sig målet om at undgå dødelige trafikuheld senest i 2050.
The Union contribution for 2016 amounts to a total of EUR 26000000.
Det forventes, at forskning og innovation vil spille en væsentlig rolle i bestræbelserne på at opnå globalt lederskab for den europæiske transportindustri, understøtte udviklingen af de små og mellemstore virksomheder, fastholde lederskabet inden for nye teknologier, nedbringe omkostningerne ved de nuværende fremstillingsprocesser og derved bidrage til økonomisk vækst og højt kvalificeret beskæftigelse i de europæiske transporterhverv.
An amount of EUR 787000 coming from the recovery of surplus, is added to the amount of EUR 25213000 entered in the budget.
I den forbindelse forventes denne bevilling at dække udarbejdelse af foranstaltninger, der skal gøre det muligt at udvikle den næste generation af transportmidler og udforske helt nye transportkoncepter.
Regulation (EC) No 881/2004 of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 establishing a European Railway Agency (Agency Regulation) (OJ L 164, 30.4.2004, p. 1).
Rådets afgørelse 2013/743/EU af 3. december 2013 om særprogrammet til gennemførelse af Horisont 2020 — rammeprogram for forskning og innovation (2014-2020) og om ophævelse af afgørelse 2006/971/EF, 2006/972/EF, 2006/973/EF, 2006/974/EF og 2006/975/EF (EUT L 347 af 20.12.2013, s. 965), særlig artikel 3, stk. 3, litra d).
Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on safety on the Community’s railways (Railway Safety Directive) (OJ L 164, 30.4.2004, p. 44).
Fællesforetagendet SESAR (ATM-forskning i det fælles europæiske luftrum) skal bidrage til gennemførelsen af Horisont 2020, navnlig den samfundsmæssige udfordring at udvikle et ressourcebesparende, miljøvenligt, sikkert og integreret europæisk transportsystem.
Directive 2007/59/EC of the European Parliament and of the Council of 23 October 2007 on the certification of train drivers operating locomotives and trains on the railway system in the Community (OJ L 315, 3.12.2007, p. 51).
Dets formål er at modernisere det europæiske lufttrafikstyringssystem (ATM) ved at koncentrere og koordinere alle relevante forsknings- og innovationsaktiviteter i Unionen inden for SESAR's 2020-arbejdsprogram i overensstemmelse med den europæiske ATM-masterplan.
Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council of 17 June 2008 on the interoperability of the rail system within the Community (OJ L 191, 18.7.2008, p. 1).
Rådets forordning (EU) nr. 721/2014 af 16. juni 2014 om ændring af forordning (EF) nr. 219/2007 om oprettelse af et fællesforetagende til udvikling af en ny generation af det europæiske lufttrafikstyringssystem (SESAR) for så vidt angår en forlængelse af fællesforetagendet indtil 2024 (EUT L 192 af 1.7.2014, s. 1).
Proposal for a Regulation of the European Parliament and of the Council, submitted by the Commission on 30 January 2013, on the European Union Agency for Railways and repealing Regulation (EC) No 881/2004 (COM(2013) 27 final).
Fællesforetagendet til forskning i lufttrafikstyring i det fælles europæiske luftrum (SESAR)
This appropriation is intended to cover expenditure on studies and meetings of experts directly linked to the achievement of the objective of the programme or measures coming under this item, and any other expenditure on technical and administrative assistance not involving public authority tasks outsourced by the Commission under ad hoc service contracts.
Fællesforetagendet SESAR (ATM-forskning i det fælles europæiske luftrum) skal bidrage til gennemførelsen af Horisont 2020, navnlig den samfundsmæssige udfordring at udvikle et ressourcebesparende, miljøvenligt, sikkert og integreret europæisk transportsystem.
It is intended to cover expenditure on information and communication, conferences and events promoting activities in the transport sector as well as electronic and paper publications directly linked to the achievement of the objective of transport policy, as well as safety and protection of transport users.
Fællesforetagendet Shift2Rail (S2R) skal bidrage til gennemførelsen af Horisont 2020, navnlig den samfundsmæssige udfordring »Intelligent, grøn og integreret transport«.
This appropriation is also intended to cover expenditure incurred by the Commission for collecting and processing information of all kinds needed for the analysis, definition, promotion, monitoring, evaluation and implementation of the Union’s common transport policy, for all transport modes (road, rail, air, sea and inland waterways) and for all transport sectors (transport safety, internal market of transport with its implementation rules, optimisation of transport network, passengers’ rights and protection in all transport modes, the use of alternative fuels in all transport modes, clean vehicles procurement and urban mobility, employment data, as well as for all other sectors related to transport).
Det har til formål at bidrage til færdigetableringen af det fælles europæiske jernbaneområde og til en hurtigere og billigere overgang til et mere attraktivt, konkurrencedygtigt, effektivt og bæredygtigt europæisk jernbanesystem gennem en omfattende og koordineret indsats, hvormed der tages fat på forsknings- og innovationsbehov i jernbanesystemet og hos dets brugere.
The main endorsed actions and objectives are intended to support the Union’s common transport policy, including extension to third countries, technical assistance for all transport modes and sectors, specific training, definition of rules of transport safety, simplification of administrative procedures, the use of ICT technologies, the contribution to the standardisation process, and promotion of the common transport policy including establishment and implementation of trans-European network orientation endorsed by the Treaty on the Functioning of the European Union as well as strengthening passengers’ rights and protection in all transport modes and to improve the application and enforcement of existing Regulations on passenger rights, in particular through awareness-raising activities about the content of those Regulations, targeted at both the transport industry as well as the travelling public.
Rådets forordning (EU) nr. 642/2014 af 16. juni 2014 om oprettelse af fællesforetagendet Shift2Rail (EUT L 177 af 17.6.2014, s. 9).
Maritime transport and logistics
Denne bevilling skal dække de udgifter, der svarer til de indtægter, som giver anledning til opførelse af supplerende bevillinger, og som hidrører fra tredjeparter eller tredjelande (uden for Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde), der deltager i aktioner inden for forskning og teknologisk udvikling i perioden før 2014.
This appropriation is intended to cover the development and implementation of the Union’s maritime transport strategy, in line with the objectives defined in the White Paper on the future of transport.
Europa-Parlamentets og Rådets afgørelse nr. 1982/2006/EF af 18. december 2006 om Det Europæiske Fællesskabs syvende rammeprogram for forskning, teknologisk udvikling og demonstration (2007-2013) (EUT L 412 af 30.12.2006, s. 1).
This includes analyses of economic and technological developments, support of international negotiations, developing and interpreting cabotage rules, following complaints and infringements procedures, development and implementation of actions to promote short sea shipping, administrative simplification and use of ICT systems in the waterborne and logistic sector, as well as support of the sustainable development of the shipping sector.
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1906/2006 af 18. december 2006 om regler for virksomheders, forskningscentres og universiteters deltagelse i foranstaltninger under syvende rammeprogram og for formidling af forskningsresultater (2007-2013) (EUT L 391 af 30.12.2006, s. 1).
This appropriation is intended to cover the development and implementation of a Union strategy for freight transport logistics, including the digital transport and logistics agenda, providing a framework and actions for interoperable multimodal transport information and management systems and related standardisation issues, administrative (European) single window(s) for multimodal transport, a single transport document and a multimodal liability regime.
Rådets beslutning 2006/971/EF af 19. december 2006 om særprogrammet »Samarbejde« til gennemførelse af Det Europæiske Fællesskabs syvende rammeprogram for forskning, teknologisk udvikling og demonstration (2007-2013) (EUT L 400 af 30.12.2006, s. 86).
This appropriation is also intended to cover the development of a reference framework on carbon footprint calculators, modal shift follow-up (former Marco Polo programme), supporting standardisation and harmonisation of equipment and combined transport.
Rådets forordning (EF) nr. 1361/2008 af 16. december 2008 om ændring af forordning (EF) nr. 219/2007 om oprettelse af et fællesforetagende til udvikling af en ny generation af det europæiske lufttrafikstyringssystem (SESAR) (EUT L 352 af 31.12.2008, s. 12).
Maritime safety
Denne bevilling skal dække indfrielsen af tidligere forpligtelser, der er indgået under de foregående rammeprogrammer for forskning (før 2007).
This appropriation is intended to cover monitoring, evaluation and revision (impact assessment) of Union legislation on maritime safety, protecting the maritime environment and promoting qualifications and working conditions for seafarers.
Rådets afgørelse 93/167/Euratom, EØF af 15. marts 1993 om ændring af afgørelse 90/221/Euratom, EØF om et rammeprogram inden for forskning og teknologisk udvikling (1990-1994) (EFT L 69 af 20.3.1993, s. 43).
Passenger rights