natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Medlemsstaterne vil dog fortsat skulle kontrollere Filippinernes luftfartsselskabers faktiske overholdelse af de relevante sikkerhedsstandarder ved hjælp af opprioriterede rampeinspektioner i overensstemmelse med forordning (EU) nr. 965/2012.
Through that same list, IACM informed the Commission that the AOCs of the air carriers Aero-Serviços Sarl (AOC MOZ-08), Emílio Air Charter Lda (AOC MOZ-05) and Unique Air Charter Lda (AOC MOZ-13), previously suspended during the recertification process had now been revoked, due to their failure in completing that process.
Luftfartsselskaber fra Den Russiske Føderation
In accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, it is therefore assessed that the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union should be amended to include the air carriers Ambassador Lda, Everett Aviation Lda and Inaer Aviation Mozambique Lda. in Annex A to Regulation (EC) No 474/2006 and to remove the air carriers Aero-Serviços Sarl, Emílio Air Charter Lda and Unique Air Charter Lda from Annex A to Regulation (EC) No 474/2006.
Den 23. oktober 2015 mødtes Kommissionen bistået af EASA og en medlemsstat med repræsentanter for den russiske føderale lufttransportmyndighed (»FATA«).
The Commission has continued consultations with the Civil Aviation Authority of Nepal (‘CAAN’), to establish the CAAN's capabilities to sufficiently implement and enforce the relevant international safety standards.
Formålet med mødet var at gennemgå sikkerhedsresultaterne for russiske luftfartsselskaber på grundlag af SAFA-rampeinspektionsrapporter for perioden 20. september 2014 til 19. oktober 2015 og at identificere sager, der kræver særlig opmærksomhed.
The Commission and EASA visited the CAAN from 5 to 9 October 2015.
Under mødet påpegede Kommissionen, at nogle operatører med en SAFA-kvotient på 2 eller højere manglede at foretage tilstrækkelige årsagsanalyser.
The purpose of the on-site visit was for EASA to provide technical assistance in the form of an assessment of the progress made by the CAAN in relation to the ICAO audit findings and to revise the roadmap to include and provide recommendations for the closure of the remaining issues.
FATA oplyste, at der regelmæssigt foretages analyser af mangler, der konstateres ved SAFA-kontroller, og at operatørernes afhjælpende foranstaltninger løbende overvåges.
The Commission participated in this on-site visit to review the progress made by the CAAN relating to the deficiencies leading to the ban on Nepalese air carriers imposed in December 2013.
FATA gav tilsagn om at følge op på de tilfælde af manglende overholdelse, som endnu ikke var korrekt afhjulpet, og at opdatere Kommissionen om status herfor.
The on-site visit confirmed that the CAAN has made progress with the implementation of international safety standards.
Desuden gav FATA en opdatering af de seneste tilfælde af suspension og tilbagekaldelse af AOC'er for luftfartsselskaber, der er underlagt myndighedens tilsyn.
According to ICAO, the corrective action plan drafted by the CAAN fully addresses the findings, including the findings that led to the ICAO SSC.
Ud fra de disponible oplysninger blev det konkluderet, at der ikke er behov for en høring af de russiske luftfartsmyndigheder eller af luftfartsselskaber, der er certificeret i Den Russiske Føderation, i Udvalget for Luftfartssikkerhed.
However, the implementation of the actions could not be verified during the on-site visit.
Det blev imidlertid aftalt, at de regelmæssige møder mellem sikkerhedseksperter fra Kommissionen og de russiske myndigheder, som finder sted mindst én gang før hvert møde i Udvalget for Luftfartssikkerhed, skal fortsætte.
The SSC relating to air operations is still in place.
I henhold til de fælles kriterier, der er fastsat i bilaget til forordning (EF) nr. 2111/2005, vurderes det derfor, at der på nuværende tidspunkt ikke er nogen grund til at ændre fællesskabslisten over luftfartsselskaber med driftsforbud i Unionen ved at optage luftfartsselskaber fra Den Russiske Føderation.
The CAAN foresees an ICAO Regional Office Safety Team mission in December 2015 to have an initial assessment of the implementation of the corrective actions, with a view to a possible ICVM in the first quarter of 2016.
Medlemsstaterne vil dog fortsat skulle kontrollere Den Russiske Føderations luftfartsselskabers faktiske overholdelse af de relevante sikkerhedsstandarder ved hjælp af opprioriterede rampeinspektioner i henhold til forordning (EU) nr. 965/2012.
During this ICVM, the effective implementation of the corrective actions is to be verified by ICAO.
Hvis disse inspektioner peger i retning af en umiddelbar sikkerhedsrisiko som følge af manglende overholdelse af de relevante sikkerhedsstandarder, kan Kommissionen se sig nødsaget til at træffe foranstaltninger mod luftfartsselskaber fra Den Russiske Føderation i henhold til forordning (EF) nr. 2111/2005.
The CAAN applies a regular audit programme on all air carriers and other service providers under its oversight.
Luftfartsselskaber fra Sudan
However, the inspection programme needs to be developed further.
Sudans civile luftfartsmyndighed (»SCAA«) har haft jævnlig kontakt med Kommissionen, navnlig i forbindelse med vurderingen af luftfartsselskaber, som er registreret i Sudan.
During a meeting with the Nepalese Minister of Tourism, Culture and Civil Aviation, it was emphasized that full empowerment of the CAAN to function independently from the political level in its safety-related functions, and to be sufficiently staffed with qualified personnel are necessary elements in the improvement of the aviation oversight system in Nepal.
SCAA's tilsynsaktiviteter er blevet bedre med hensyn til en række luftfartsselskaber.
The Minister informed that further amendments to the Nepalese Civil Aviation Act are under preparation in order to address the institutional issues and the independence of the safety oversight function from the service providers and that the CAAN is fully supported with respect to the resolution of all findings.
Selv om SCAA havde bekræftet, at den var parat til at modtage et vurderingsbesøg på stedet i oktober 2015, anmodede den senere om, at besøget blev udskudt til 2016 for at give SCAA og luftfartsselskaberne mere tid til at gennemføre de internationale sikkerhedsstandarder.
On 7 and 8 October 2015, the air carriers Buddha Air, Yeti Airlines, Tara Air and Nepal Airlines Corporation, registered in Nepal, were visited by the Commission and EASA in order to perform a review of the developments since the previous visit in February 2014.
Der skal foretages et EU-sikkerhedsvurderingsbesøg for at fastslå, hvorvidt SCAA og luftfartsselskaber, der er certificeret i Sudan, overholder de internationale sikkerhedsstandarder.
All four air carriers have been recertified in accordance with the five-phase approach and regular oversight is being performed by the CAAN.
I henhold til de fælles kriterier, der er fastsat i bilaget til forordning (EF) nr. 2111/2005, vurderes det derfor, at der på nuværende tidspunkt ikke er nogen grund til at ændre fællesskabslisten over luftfartsselskaber med driftsforbud i Unionen for så vidt angår luftfartsselskaber fra Sudan.
The development of the safety management systems and safety culture within those air carriers is various stages of maturity and although some of them are clearly further advanced than others, none of the air carriers are currently fulfilling the applicable international safety standards.
Luftfartsselskaber fra Taiwan
The CAAN also provided information that two new air carriers had been certified.
Under henvisning til de to dødsulykker, som har ramt luftfartsselskabet TransAsia Airways (»TNA«) inden for de sidste 18 måneder, indledte Kommissionen formelle samråd med Taiwans civile luftfartsmyndighed (»CAA«) i henhold til bestemmelserne i artikel 3, stk. 2, i Kommissionens forordning (EF) nr. 473/2006.
Saurya Airlines had been issued an AOC with number 083/2014 on 13 November 2014 and Himalaya Airlines had been issued an AOC with number 084/2015 on 09 March 2015.
CAA og luftfartsselskabet TNA blev i denne sammenhæng indbudt til et teknisk møde med Kommissionen og EASA den 19. oktober 2015 i Bruxelles for at drøfte det sikkerhedstilsynssystem, som CAA har indført, samt TNA's sikkerhedsforhold.
However, the CAAN was not able to provide evidence that the safety oversight of those air carriers is ensured in compliance with international safety standards.
Under dette møde meddelte CAA, at dens sikkerhedstilsynssystem bygger på ICAO's standarder og anbefalet praksis, og forklarede, under henvisning til ICAO's otte kritiske elementer, hvordan den varetager sine sikkerhedstilsynsopgaver.
In accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, it is therefore assessed that the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union should be amended to include Saurya Airlines and Himalaya Airlines in Annex A to Regulation (EC) No 474/2006.
CAA oplyste mere udførligt om de foranstaltninger, der blev iværksat efter de hændelser og ulykker, som TNA har været involveret i de seneste to år.
Air carriers from the Philippines
I overensstemmelse med Taiwans forskrifter begrænsede CAA også antallet af flyveoperationer, som TNA måtte foretage, for en periode på et år fra datoen for ulykken.
The Commission, EASA and the Member States have closely monitored the safety performance of air carriers certified in the Philippines and operating within the Union, including through prioritisation of the ramp inspections to be carried out on Philippine air carriers in accordance with Regulation (EU) No 965/2012.
Endelig understregede CAA sin vilje til at gennemføre ICAO's bilag 19 og meddelte, at den vil foretage en vurdering af sikkerhedsstyringssystemet (SMS) for alle luftfartsselskaber, der er certificeret i Taiwan, inden udgangen af 2017.
Prior to the Air Safety Committee meeting the Civil Aviation Authority of the Philippines (‘CAAP’) provided the Commission with certain technical information pertaining to its safety oversight of air carriers certified in the Philippines.
På samme møde oplyste luftfartsselskabet TNA Kommissionen om, at det efter dødsulykkerne i 2014 og 2015 havde udarbejdet og iværksat en handlingsplan til styrkelse af sikkerheden, som dækker følgende områder: forbedring af virksomhedskultur, organisation, teknik, SMS-gennemførelse, undervisning og måling.
The information provided included that there are currently 38 active AOC holders in the Philippines.
Ud over de tilsynsaktiviteter, der udførtes af CAA, gennemførte ATR og luftfartssikkerhedsorganisationen Flight Safety Foundation i 2015 vurderingsbesøg med bistand fra Airbus og Bureau Veritas.
The CAAP management team that had until now contributed to the positive improvements within Philippines Civil Aviation remains in place and committed to its programme of continuous improvement.
Begge vurderingsbesøg førte til en række anbefalinger, som blev omsat i en plan for afhjælpende foranstaltninger, der efterfølgende blev udarbejdet af luftfartsselskabet TNA.
Additionally, the information provided by CAAP and analysis of available accident and incident information does not indicate that there are worrying trends relating to Philippine certified air carriers.
Ved mødets afslutning konkluderede CAA ved at gentage, at alle aspekter af luftfartssektoren i Taiwan er i overensstemmelse med de af ICAO fastlagte internationale standarder og forpligtede sig til fortsat nøje at overvåge sikkerhedsforholdene hos TNA og gennemførelsen af de afhjælpende og forebyggende handlingsplaner.
Philippine Airlines, Air Philippines' Corporation and Cebu Pacific Air have all been the subject of SAFA ramp inspections in the recent past.
På grundlag af de oplysninger, som Kommissionen havde til rådighed, blev det vurderet, at der ikke er behov for at høre CAA og luftfartsselskabet TNA i Udvalget for Luftfartssikkerhed, og at det ikke er nødvendigt med et driftsforbud for luftfartsselskaber fra Taiwan.
The reports indicate that there are no adverse trends related to these SAFA ramp inspections.
CAA og luftfartsselskabet TNA indvilligede i at føre yderligere tekniske drøftelser med henblik på at give Kommissionen mulighed for at følge gennemførelsen af planerne for henholdsvis afhjælpende og forebyggende foranstaltninger og muliggøre løbende drøftelser af sikkerhedsrelaterede spørgsmål.
In accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, it is therefore assessed that there are at this stage no grounds for amending the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union by including air carriers from the Philippines.
I henhold til de fælles kriterier, der er fastsat i bilaget til forordning (EF) nr. 2111/2005, vurderes det derfor, at der på nuværende tidspunkt ikke er nogen grund til at ændre fællesskabslisten over luftfartsselskaber med driftsforbud i Unionen for så vidt angår luftfartsselskaber fra Taiwan.
Member States are to continue to verify effective compliance with the international safety standards by the air carriers from the Philippines, through the prioritisation of ramp inspections in accordance with Regulation (EU) No 965/2012.
Medlemsstaterne skal fortsat kontrollere den faktiske overholdelse af de relevante sikkerhedsstandarder ved hjælp af opprioriterede rampeinspektioner, som i medfør af forordning (EU) nr. 965/2012 skal udføres for luftfartsselskaber, der er certificeret i Taiwan.
Air carriers from the Russian Federation
Luftfartsselskaber fra Thailand
The Commission, EASA and the Member States have continued to closely monitor the safety performance of air carriers certified in the Russian Federation and operating within the Union, including through prioritisation of the ramp inspections to be carried out on certain Russian air carriers in accordance with Regulation (EU) No 965/2012.
Ved brev af den 14. oktober 2015 oplyste den civile luftfartsmyndighed i Thailand (»Thailands CAA«) Kommissionen om de fremskridt, der var gjort med gennemførelsen af afhjælpende foranstaltninger med hensyn til ICAO's betydelige sikkerhedsmæssige betænkeligheder og andre anmærkninger fra ICAO og Federal Aviation Administration.
On 23 October 2015, the Commission, assisted by EASA and a Member State, met with representatives of the Russian Federal Air Transport Agency (‘FATA’).
Det blev bemærket, at det i løbet af få måneder var lykkedes regeringen i Thailand at omdanne det tidligere direktorat for civil luftfart til en selvstændig civil luftfartsmyndighed.
The purpose of this meeting was to review the safety performance of Russian air carriers on the basis of SAFA ramp inspections reports for the period between 20 September 2014 and 19 October 2015 and to identify cases which deserve special attention.
Thailands CAA har ansat nye tekniske specialister og yderligere inspektionspersonale og er i færd med at styrke sin arbejdsstyrke yderligere.
During the meeting, the Commission pointed to the lack of a proper root cause analysis by some operators with a SAFA ratio of 2 or higher.
Fra den 9. til den 12. november 2015 gennemførte EASA et besøg i Thailand, bl.a. hos Thailands CAA, for at gennemgå de af ICAO påpegede sikkerhedsmangler i lyset af to thailandske luftfartsselskabers TCO-ansøgninger.
FATA stated that findings raised during SAFA checks are being regularly analysed and that the effectiveness of operators' corrective action is continuously monitored.
EASA's observationer stemmer overens med ICAO's anmærkninger.
FATA committed to follow up on those cases where non-compliances had not yet been properly rectified and to provide the Commission with updates on the status of those cases.
Yderligere fremskridt kræver politisk opbakning og en tilstrækkelig og realistisk tidsramme, således at afhjælpende foranstaltninger kan gennemføres på en bæredygtig måde.
Based on the available information, it was concluded that a hearing before the Air Safety Committee of the Russian aviation authorities or of air carriers certified in the Russian Federation was not necessary.
Efter anmodning fra Thailands regering blev der den 23. november 2015 afholdt et teknisk møde med deltagelse af Kommissionen, EASA, højtstående embedsmænd fra den thailandske regering, embedsmænd fra Thailands CAA og repræsentanter fra luftfartsselskabet Thai Airways International.
However, it was agreed that the regular safety expert meetings between the Commission and the Russian authorities, at least once before each meeting of the Air Safety Committee, is to be continued.
De oplysninger, som under mødet blev fremlagt om forbedringerne i det civile luftfartssystem i Thailand, blev også anset for at være af betydning for Udvalget for Luftfartssikkerhed.
In accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, it is therefore assessed that there are at this stage no grounds for amending the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union by including air carriers from the Russian Federation.
Med hensyn til tidsrammen har Thailands CAA forklaret, at den anser det for vigtigere at etablere et luftfartssikkerhedssystem af højeste kvalitet end at sætte frister, hvis overholdelse vil være urealistisk.
Member States are to continue to verify effective compliance with the international safety standards by the air carriers from the Russian Federation, through the prioritisation of ramp inspections in accordance with Regulation (EU) No 965/2012.
Thailands CAA har til hensigt at gennemføre europæiske luftfartssikkerhedsregler og er i færd med at indgå kontrakter med EASA og andre europæiske partnere om støtte dertil.
Should those inspections point to an imminent safety risk as a consequence of non-compliance with the relevant safety standards, the Commission may be obliged to take action against air carriers from the Russian Federation in accordance with Regulation (EC) No 2111/2005.
Thai Airways præsenterede udviklingen af luftfartsselskabet og dets gennemførelse af internationale sikkerhedsstandarder og sikkerhedsstyring i dets operationer.
Air carriers from Sudan
Selv om den effektive gennemførelse af de internationale sikkerhedsstandarder befinder sig på et lavt niveau, jf. resultaterne af ICAO's audit i februar 2015, har regeringen og Thailands CAA demonstreret en klar vilje til at forbedre sikkerhedstilsynssystemet i Thailand, og de har fremlagt bevis for, at de allerede på kort tid har været i stand til at gøre relevante fremskridt.
The Sudan Civil Aviation Authority (‘SCAA’) has maintained regular contacts with the Commission, in particular with regard to the assessment of air carriers registered in Sudan.
Derudover giver de foreliggende sikkerhedsoplysninger om luftfartsselskaber fra Thailand ikke anledning til at støtte en beslutning om at indføre et driftsforbud eller driftsmæssige begrænsninger.
The oversight activities of the SCAA have improved with respect to a number of air carriers.
For at kunne overvåge situationen nøje skal samrådet med de thailandske myndigheder fortsætte i overensstemmelse med artikel 3, stk. 2, i forordning (EF) nr. 473/2006.
Although the SCAA had confirmed its readiness to receive an on-site assessment visit in October 2015, it subsequently requested the visit to be postponed to 2016, in order for the SCAA and the air carriers to have more time to implement international safety standards.
I henhold til de fælles kriterier, der er fastsat i bilaget til forordning (EF) nr. 2111/2005, vurderes det derfor, at der på nuværende tidspunkt ikke er nogen grund til at ændre fællesskabslisten over luftfartsselskaber med driftsforbud i Unionen for så vidt angår luftfartsselskaber fra Thailand.
A Union safety assessment mission is to be carried out in order to identify whether the international safety standards are met by the SCAA and the air carriers certified in Sudan.
Medlemsstaterne skal fortsat kontrollere den faktiske overholdelse af de relevante sikkerhedsstandarder ved hjælp af opprioriterede rampeinspektioner, som udføres for luftfartsselskaber, der er certificeret i Thailand, i medfør af forordning (EU) nr. 965/2012.
In accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, it is therefore assessed that there are at this stage no grounds for amending the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union with respect to air carriers from Sudan.
Luftfartsselskaber fra Zambia
Air carriers from Taiwan
Den 4. september 2015 gav Zambias civile luftfartsmyndighed (»ZCAA«) Kommissionen en orientering om arbejdet i forbindelse med Zambias handlingsplan.
Having regard to the two fatal accidents experienced by the air carrier TransAsia Airways (‘TNA’) in the last 18 months, the Commission entered into formal consultations with the Civil Aviation Authority of Taiwan (‘CAA’) pursuant to the provisions laid out in Article 3(2) of Commission Regulation (EC) No 473/2006.
Ifølge denne orientering er der gjort gode fremskridt.
CAA and the air carrier TNA were, in this context, invited to a technical meeting in Brussels on 19 October 2015 with the Commission and EASA in order to discuss the safety oversight system put in place by CAA, as well as the safety performance of TNA.
Visse foranstaltninger er dog stadig i den afsluttende fase og ikke gennemført fuldt ud.
During that meeting, CAA notified that its safety oversight system is built on ICAO standards and recommended practices and explained, by making reference to the 8 ICAO critical elements, how it discharges its safety oversight responsibilities.
Efter fælles aftale mellem Kommissionen og ZCAA blev det besluttet at udsætte et EU-vurderingsbesøg til begyndelsen af 2016.
The CAA provided in more detail the actions launched after the incidents and accidents involving the air carrier TNA during the last two years.
ZCAA forventes at fortsætte arbejdet med at gennemføre de internationale sikkerhedsstandarder.
In accordance with the Taiwan regulations CAA also froze the level of the air operations conducted by the air carrier TNA for a period of one year from the date of the second accident.
I henhold til de fælles kriterier, der er fastsat i bilaget til forordning (EF) nr. 2111/2005, vurderes det derfor, at der på nuværende tidspunkt ikke er nogen grund til at ændre fællesskabslisten over luftfartsselskaber med driftsforbud i Unionen for så vidt angår luftfartsselskaber fra Zambia.
During that same meeting, the air carrier TNA informed the Commission that after the fatal accidents of 2014 and 2015 it developed and implemented a Flight Safety Enhancement Action Plan covering the following areas: corporate culture enhancement, organisation engineering, SMS implementation, training and measurement.
Forordning (EF) nr. 474/2006 bør derfor ændres.
It reported that significant changes were made during 2015 in the organisation of the air carrier, including the arrival of new people in the top management of the air carrier, the set-up of a quality assurance department, the establishment of a flight safety committee for safety policy-making and promotion and the renewal of the fleet, so that the average age of the fleet would be four years in 2016.
Foranstaltningerne i denne forordning er i overensstemmelse med udtalelse fra Udvalget for Luftfartssikkerhed —
Specific actions were also undertaken to improve the training of the flight crews.
VEDTAGET DENNE FORORDNING:
In addition to the oversight activities conducted by CAA, assessment visits were carried out in 2015 by ATR and the Flight Safety Foundation with the assistance of Airbus and Bureau Veritas.
Artikel 1
Both on-site assessment visits led to a series of recommendations which were addressed by a corrective action plan subsequently developed by the air carrier TNA.
I forordning (EF) nr. 474/2006 foretages følgende ændringer:
At the end of the meeting CAA concluded by reiterating that all aspects of the aviation sector in Taiwan are in line with the international standards laid down by ICAO and committed to continue to closely monitor the safety performance of the air carrier TNA and the implementation of the corrective and preventive actions plans.