natgillin/translations-raw huggingface dataset:
BRQ
HELI SKY
GHADAMES AIR TRANSPORT
HAC
GHT
AIR KYRGYZSTAN
GLOBAL AVIATION AND SERVICES
LYN
GAK
MANAS AIRWAYS
LIBYAN AIRLINES
BAM
LAA
S GROUP INTERNATIONAL (formerly S GROUP AVIATION)
PETRO AIR
INT
PEO
SKY BISHKEK
Alle luftfartsselskaber, som er certificeret af de tilsynsansvarlige myndigheder i Republikken Mozambique, herunder:
BIS
Republikken Mozambique
SKY KG AIRLINES
AERO-SERVIÇOS SARL
KGK
MOZ-08
SKY WAY AIR
CFM — TRABALHOS E TRANSPORTES AÉREOS LDA
SAB
MOZ-07
TEZ JET
COA — COASTAL AVIATION
TEZ
MOZ-15
VALOR AIR
CPY — CROPSPRAYERS
VAC
MOZ-06
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Liberia.
CRA — CR AVIATION LDA
Liberia
MOZ-14
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Libya, including
EMÍLIO AIR CHARTER LDA
Libya
MOZ-05
AFRIQIYAH AIRWAYS
ETA — EMPRESA DE TRANSPORTES AÉREOS LDA
AAW
MOZ-04
AIR LIBYA
HCP — HELICÓPTEROS CAPITAL LDA
TLR
MOZ-11
BURAQ AIR
KAY — KAYA AIRLINES, LDA
BRQ
MOZ-09
GHADAMES AIR TRANSPORT
KYY
GHT
LAM — LINHAS AÉREAS DE MOÇAMBIQUE S.A.
GLOBAL AVIATION AND SERVICES
MOZ-01
GAK
LAM
LIBYAN AIRLINES
MAKOND, LDA
LAA
MOZ-20
PETRO AIR
MEX — MOÇAMBIQUE EXPRESSO, SARL MEX
PEO
MOZ-02
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of the Republic of Mozambique, including
MXE
Republic of Mozambique
OHI — OMNI HELICÓPTEROS INTERNATIONAL LDA
AERO-SERVIÇOS SARL
MOZ-17
MOZ-08
SAF — SAFARI AIR LDA
CFM — TRABALHOS E TRANSPORTES AÉREOS LDA
MOZ-12
MOZ-07
SAM — SOLENTA AVIATION MOZAMBIQUE, SA
COA — COASTAL AVIATION
MOZ-10
MOZ-15
TTA — TRABALHOS E TRANSPORTES AÉREOS LDA
CPY — CROPSPRAYERS
MOZ-16
MOZ-06
TTA
CRA — CR AVIATION LDA
UNIQUE AIR CHARTER LDA
MOZ-14
MOZ-13
EMÍLIO AIR CHARTER LDA
Alle luftfartsselskaber, som er certificeret af de tilsynsansvarlige myndigheder i Nepal, herunder:
MOZ-05
Republikken Nepal
ETA — EMPRESA DE TRANSPORTES AÉREOS LDA
AIR DYNASTY HELI.
MOZ-04
AIR KASTHAMANDAP
HCP — HELICÓPTEROS CAPITAL LDA
BUDDHA AIR
MOZ-11
BHA
KAY — KAYA AIRLINES, LDA
FISHTAIL AIR
MOZ-09
GOMA AIR
KYY
MAKALU AIR
LAM — LINHAS AÉREAS DE MOÇAMBIQUE S.A.
MANANG AIR PVT LTD
MOZ-01
MOUNTAIN HELICOPTERS
LAM
MUKTINATH AIRLINES
MAKOND, LDA
NEPAL AIRLINES CORPORATION
MOZ-20
RNA
MEX — MOÇAMBIQUE EXPRESSO, SARL MEX
SHREE AIRLINES
MOZ-02
SHA
MXE
SIMRIK AIR
OHI — OMNI HELICÓPTEROS INTERNATIONAL LDA
SIMRIK AIRLINES
MOZ-17
RMK
SAF — SAFARI AIR LDA
SITA AIR
MOZ-12
TARA AIR
SAM — SOLENTA AVIATION MOZAMBIQUE, SA
YETI AIRLINES DOMESTIC
MOZ-10
NYT
TTA — TRABALHOS E TRANSPORTES AÉREOS LDA
Alle luftfartsselskaber, som er certificeret af de tilsynsansvarlige myndigheder i Filippinerne, undtagen Philippine Airlines og Cebu Pacific Air, herunder:
MOZ-16
Republikken Filippinerne
TTA
AEROEQUIPEMENT AVIATION
UNIQUE AIR CHARTER LDA
AIR ASIA PHILIPPINES
MOZ-13
APG
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Nepal, including
AIR JUAN AVIATION
Republic of Nepal
AIR PHILIPPINES CORPORATION
AIR DYNASTY HELI.
GAP
AIR KASTHAMANDAP
ASIA AIRCRAFT OVERSEAS PHILIPPINES INC.
BUDDHA AIR
ASIAN AEROSPACE CORPORATION
BHA
ASTRO AIR INTERNATIONAL
FISHTAIL AIR
AAV
GOMA AIR
AYALA AVIATION CORP.
MAKALU AIR
CANADIAN HELICOPTERS PHILIPPINES INC.
MANANG AIR PVT LTD
CM AERO SERVICES
MOUNTAIN HELICOPTERS
CYCLONE AIRWAYS
MUKTINATH AIRLINES
FAR EAST AVIATION SERVICES
NEPAL AIRLINES CORPORATION
INAEC AVIATION CORP.
RNA
INTERISLAND AIRLINES
SHREE AIRLINES
ISN
SHA
ISLAND AVIATION
SIMRIK AIR
SOY
SIMRIK AIRLINES
ISLAND TRANSVOYAGER
RMK
ITI
SITA AIR
LION AIR
TARA AIR
MACRO ASIA AIR TAXI SERVICES
YETI AIRLINES DOMESTIC
MAGNUM AIR
NYT
MSJ
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of the Philippines, with the exception of Philippine Airlines and Cebu Pacific Air, including:
MISIBIS AVIATION & DEVELOPMENT CORP
Republic of the Philippines
NORTHSKY AIR INC.
AEROEQUIPEMENT AVIATION
OMNI AVIATION CORP.
AIR ASIA PHILIPPINES
ROYAL AIR CHARTER SERVICES INC.
APG
ROYAL STAR AVIATION, INC.
AIR JUAN AVIATION
SOUTH EAST ASIAN AIRLINES
AIR PHILIPPINES CORPORATION
SRQ
GAP
SOUTH EAST ASIAN AIRLINES (SEAIR) INTERNATIONAL
ASIA AIRCRAFT OVERSEAS PHILIPPINES INC.
SGD
ASIAN AEROSPACE CORPORATION
SOUTHERN AIR FLIGHT SERVICES
ASTRO AIR INTERNATIONAL
SUBIC SEAPLANE, INC.
AAV
WCC AVIATION COMPANY
AYALA AVIATION CORP.
ZEST AIRWAYS INCORPORATED
CANADIAN HELICOPTERS PHILIPPINES INC.
EZD
CM AERO SERVICES
Alle luftfartsselskaber, som er certificeret af de tilsynsansvarlige myndigheder i São Tomé og Príncipe, herunder:
CYCLONE AIRWAYS
São Tomé og Príncipe
FAR EAST AVIATION SERVICES
AFRICA'S CONNECTION
INAEC AVIATION CORP.
10/AOC/2008
INTERISLAND AIRLINES
ACH
ISN
STP AIRWAYS
ISLAND AVIATION
03/AOC/2006
SOY
STP
ISLAND TRANSVOYAGER
Alle luftfartsselskaber, som er certificeret af de tilsynsansvarlige myndigheder i Sierra Leone, herunder:
ITI
Republikken Sierra Leone
LION AIR
AIR RUM, LTD
MACRO ASIA AIR TAXI SERVICES
UKENDT
MAGNUM AIR
RUM
MSJ
DESTINY AIR SERVICES, LTD
MISIBIS AVIATION & DEVELOPMENT CORP
DTY
NORTHSKY AIR INC.
HEAVYLIFT CARGO
OMNI AVIATION CORP.
ORANGE AIR SIERRA LEONE LTD
ROYAL AIR CHARTER SERVICES INC.
ORJ
ROYAL STAR AVIATION, INC.
PARAMOUNT AIRLINES, LTD
SOUTH EAST ASIAN AIRLINES
PRR
SRQ
SEVEN FOUR EIGHT AIR SERVICES LTD
SOUTH EAST ASIAN AIRLINES (SEAIR) INTERNATIONAL
SVT
SGD
TEEBAH AIRWAYS
SOUTHERN AIR FLIGHT SERVICES
Alle luftfartsselskaber, som er certificeret af de tilsynsansvarlige myndigheder i Sudan, herunder:
SUBIC SEAPLANE, INC.
Republikken Sudan
WCC AVIATION COMPANY
ALFA AIRLINES
ZEST AIRWAYS INCORPORATED
AAJ
EZD
Republikken Sudan
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Sao Tome and Principe, including
ALMAJAL AVIATION SERVICE
Sao Tome and Principe
MGG
AFRICA'S CONNECTION
BADER AIRLINES
10/AOC/2008
BDR
ACH
BENTIU AIR TRANSPORT
STP AIRWAYS
BNT
03/AOC/2006
BLUE BIRD AVIATION
STP
BLB
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Sierra Leone, including
DOVE AIRLINES
Sierra Leone
DOV
AIR RUM, LTD
ELIDINER AVIATION
UNKNOWN
DND
RUM
FOURTY EIGHT AVIATION
DESTINY AIR SERVICES, LTD
WHB
DTY
GREEN FLAG AVIATION
HEAVYLIFT CARGO
HELEJETIC AIR
ORANGE AIR SIERRA LEONE LTD
HJT
ORJ
KATA AIR TRANSPORT
PARAMOUNT AIRLINES, LTD
KTV
PRR
KUSH AVIATION
SEVEN FOUR EIGHT AIR SERVICES LTD
KUH
SVT
MARSLAND COMPANY
TEEBAH AIRWAYS
MSL
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Sudan, including
MID AIRLINES
Republic of Sudan
NYL
ALFA AIRLINES
NOVA AIRLINES
AAJ
NOV
Republic of the Sudan
SUDAN AIRWAYS
ALMAJAL AVIATION SERVICE
SUD
MGG
SUN AIR COMPANY
BADER AIRLINES
SNR
BDR
TARCO AIRLINES
BENTIU AIR TRANSPORT
TRQ
BNT
Alle luftfartsselskaber, som er certificeret af de tilsynsansvarlige myndigheder i Zambia, herunder:
BLUE BIRD AVIATION
Republikken Zambia
BLB
ZAMBEZI AIRLINES
DOVE AIRLINES
Z/AOC/001/2009
DOV
ZMA
ELIDINER AVIATION
Luftfartsselskaber, der er opført i bilag A, kan eventuelt få tilladelse til at udøve trafikrettigheder ved at benytte wet lease-luftfartøjer fra et luftfartsselskab, der ikke er ramt af driftsforbud, hvis de relevante sikkerhedsstandarder opfyldes.
DND
BILAG B
FOURTY EIGHT AVIATION
LISTE OVER LUFTFARTSSELSKABER, DER ER OMFATTET AF DRIFTSMÆSSIGE BEGRÆNSNINGER I EU [1]
WHB
Nummer på Air Operator's Certificate (AOC)
GREEN FLAG AVIATION
Luftfar-tøjstype med begræns-ning
HELEJETIC AIR
Registre-ringsnum-mer eller -numre og serienum-mer eller -numre, hvis de/det er kendt
HJT
Registre-ringsstat
KATA AIR TRANSPORT
TAAG ANGOLA AIRLINES
KTV
DTA
KUSH AVIATION
luftfartøjer inden for Boeing B737-flåden, som er opført på AOC;
KUH
5 luftfartøjer af typen Boeing B-777 og 4 luftfartøjer af typen Boeing B-737-700
MARSLAND COMPANY
D2-TED, D2-TEE, D2-TEF, D2-TEG, D2-TEH, D2-TBF, D2-TBG, D2-TBH og D2-TBJ.
MSL
AIR ASTANA [2]
MID AIRLINES
AK-0475-13
NYL
KZR
NOVA AIRLINES
Kasakhstan
NOV
luftfartøjer i Boeing B767-flåden, som er opført på AOC, luftfartøjer i Boeing B757-flåden, som er opført på AOC, luftfartøjer i Airbus A319/320/321-flåden, som er opført på AOC
SUDAN AIRWAYS
Aruba (Konge-riget Neder-landene)
SUD
AIR SERVICE COMORES
SUN AIR COMPANY
06-819/TA-15/DGACM
SNR
KMD
TARCO AIRLINES
Comorerne
TRQ
LET 410 UVP.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Zambia, including
D6-CAM (851336).
Zambia
AFRIJET [3]
ZAMBEZI AIRLINES
002/MTAC/ANAC-G/DSA
Z/AOC/001/2009
TR-LGY;
LIST OF AIR CARRIERS OF WHICH OPERATIONS ARE SUBJECT TO OPERATIONAL RESTRICTIONS WITHIN THE EU [1]
TR-AFJ;
Air Operator Certificate (‘AOC’) Number
TR-AFR.
Aircraft type restricted
GABON AIRLINES [4]
Registration mark(s) and, when available, construction serial number(s) of restricted aircraft
001/MTAC/ANAC
State of registry
GBK
TAAG ANGOLA AIRLINES
1 luftfartøj af typen Boeing B767-200.
DTA
TR-LHP.
All fleet with the exception of:
NOUVELLE AIR AFFAIRES GABON (SN2AG)
5 aircraft of type Boeing B777 and 4 aircraft of type Boeing B737-700.
003/MTAC/ANAC-G/DSA
D2-TED, D2-TEE, D2-TEF, D2-TEG, D2-TEH, D2-TBF, D2-TBG, D2-TBH, D2-TBJ.
NVS
AIR ASTANA [2]
1 luftfartøj af typen Challenger CL-601 og 1 luftfartøj af typen HS-125-800.
AK-0475-13
TR-AAG, ZS-AFG.
KZR
Den Gabonesiske Republik;
Kazakhstan
Den Sydafrikanske Republik.
aircraft of type Boeing B767, aircraft of type Boeing B757, aircraft of type Airbus A319/320/321.
AIRLIFT INTERNATIONAL (GH) LTD
aircraft within the Boeing B767 fleet, as mentioned on the AOC;
AOC 017
aircraft within the Boeing B757 fleet, as mentioned on the AOC;
ALE
aircraft within the Airbus A319/320/321 fleet, as mentioned on the AOC.
2 luftfartøjer af typen DC8-63F
Aruba (Kingdom of the Netherlands)
TOP og 9G-RAC.
AIR SERVICE COMORES
IRAN AIR [5]
06-819/TA-15/DGACM
IRA
KMD
Den Islamiske Republik Iran
Comoros
14 luftfartøjer af typen Airbus A300, 8 luftfartøjer af typen Airbus A310 og 1 Boeing B737-luftfartøj.
LET 410 UVP.
EP-IBA,
D6-CAM (851336).
EP-IBB,
AFRIJET [3]
EP-IBC,
002/MTAC/ANAC-G/DSA
EP-IBD,
ABS
EP-IBG,
2 aircraft of type Falcon 50, 2 aircraft of type Falcon 900.
EP-IBH,
TR-LGV;
EP-IBI,
TR-LGY;
EP-IBJ,
TR-AFJ;
EP-IBM,
TR-AFR.
EP-IBN,
GABON AIRLINES [4]
EP-IBO,
001/MTAC/ANAC
EP-IBS,
GBK
EP-IBT,
1 aircraft of type Boeing B767-200.
EP-IBV,
TR-LHP.
EP-IBX,
NOUVELLE AIR AFFAIRES GABON (SN2AG)
EP-IBZ,
003/MTAC/ANAC-G/DSA
EP-ICE,
NVS
EP-ICF,
1 aircraft of type Challenger CL-601, 1 aircraft of type HS-125-800.
EP-IBK,
TR-AAG, ZS-AFG.
EP-IBL,
Republic of Gabon;
EP-IBP,
Republic of South Africa
EP-IBQ,
AIRLIFT INTERNATIONAL (GH) LTD
EP-AGA.
AOC 017
AIR KORYO
ALE
GAC-AOC/KOR-01
2 aircraft of type DC8-63F.
KOR
TOP and 9G-RAC.
Den Demokra-tiske Folkere-publik Korea
IRAN AIR [5]
2 luftfartøjer af typen TU-204.
IRA
P-632 og P-633.
Islamic Republic of Iran
AIR MADAGASCAR
14 aircraft of type Airbus A300, 8 aircraft of type Airbus A310, 1 aircraft Boeing B737.
M01/2009
EP-IBA,
MDG
EP-IBB,
Madagaskar
EP-IBC,
luftfartøjer af typen B737, luftfartøjer af typen ATR 72/42 og 3 luftfartøjer af typen DHC 6-300.
EP-IBD,
Hele flåden, undtagen:
EP-IBG,
luftfartøjer inden for ATR 72/42-flåden, som er opført på AOC;
EP-IBH,
MGC, 5R-MGD og 5R-MGF.
EP-IBI,
Republikken Madagas-kar
EP-IBJ,
Luftfartsselskaber, der er opført i bilag B, kan eventuelt få tilladelse til at udøve trafikrettigheder ved at benytte wet lease-luftfartøjer fra et luftfartsselskab, der ikke er ramt af driftsforbud, hvis de relevante sikkerhedsstandarder opfyldes.
EP-IBM,
Air Astana har kun lov til at anvende de anførte specifikke luftfartøjstyper, forudsat de er registreret i Aruba og alle ændringer af AOC'et fremsendes rettidigt til Kommissionen og Eurocontrol.
EP-IBN,
Afrijet må kun bruge de luftfartøjer, der er anført for dets nuværende operationer i Den Europæiske Union.
EP-IBO,
Gabon Airlines må kun bruge de luftfartøjer, der er anført for dets nuværende operationer i Den Europæiske Union.
EP-IBS,
Iran Air må kun beflyve Den Europæiske Union med de specifikke luftfartøjer og på de betingelser, der er fastsat i betragtning 69 i forordning (EU) nr. 590/2010, EUT L 170 af 6.7.2010, s. 15.
EP-IBT,
Resultaterne af dette ICVM var delvis positive:
EP-IBV,
Den reelle gennemførelse er forbedret.
EP-IBX,
ICAO havde oprindelig planlagt at foretage et ICVM i maj 2014.
EP-IBZ,
Ændringer i transportministeriets øverste ledelse medførte en forsinkelse, og dette ICVM blev foreløbig planlagt til anden halvdel af september 2014.
EP-ICE,
Det igangværende Ebola-udbrud har gjort, at dette ICVM samt en ICAO-bistandsmission, der oprindelig var planlagt at skulle finde sted i juli 2014, er udskudt på ubestemt tid.
EP-ICF,
CAC oplyste Kommissionen om udviklingen i relation til det ICVM, der fandt sted fra den 27. maj til den 4. juni 2014 i Kasakhstan, herunder status for de to betydelige sikkerhedsmæssige betænkeligheder, der blev påpeget af ICAO i 2009.
EP-IBK,
CAC oplyste blandt andet, at den betydelige sikkerhedsmæssige betænkelighed vedrørende udstedelse af luftfartøjers luftdygtighedsbeviser er bragt ud af verden, mens en anden vedrørende certificeringsprocessen i forbindelse med udstedelse af AOC endnu udestår.
EP-IBL,
Drøftelser med Libanons kompetente myndigheder (DGCA Libanon) fortsætter med henblik på at få bekræftet, at Libanon er i færd med at afhjælpe de mangler, der blev konstateret af ICAO i forbindelse med det koordinerings- og valideringsbesøg (ICVM), som er foretaget i Libanon fra den 5. til den 11. december 2012.
EP-IBP,
DGCA Libanon har udarbejdet en plan for afhjælpende foranstaltninger og er i færd med at gennemføre disse foranstaltninger, navnlig med hensyn til den betydelige sikkerhedsmæssige betænkelighed angående certificering af luftfartsselskaber i Libanon.
EP-IBQ,
Denne sikkerhedsmæssigt ustabile situation varer ved.
EP-AGA.
Voldshandlingerne har medført alvorlige ødelæggelser af og skader på bygninger, infrastruktur og luftfartøjer på jorden i Tripolis internationale lufthavn, hvilket gør det umuligt at benytte lufthavnen og det lokale luftrum.
AIR KORYO
Der er gennemført en analyse af manglerne med hensyn til flyvepladscertificering for alle lufthavne, og der er anmodet om en udførlig plan for certificering af de internationale lufthavne (Maputo, Beira og Nacala) med henblik på at indlede processen i 2015.
GAC-AOC/KOR-01
Det statslige sikkerhedsprogram er udarbejdet og forventes at være fuldført senest i 2017.
KOR
De betydelige fremskridt, der allerede er opnået, og de forventede yderligere fremskridt anerkendes, og Unionens sikkerhedskontrolbesøg kunne finde sted i første kvartal af 2015.
Democratic People's Republic of Korea
For indeværende er det imidlertid en kendsgerning, at der stadig er behov for at tage helt og fuldt højde for adskillige vigtige luftfartssikkerhedsrelaterede problemer.
2 aircraft of type TU- 204.
Efterforskningen af havariet, der ramte luftfartsselskabet Linhas Aéreas de Moçambique S.A.
P-632, P-633.
(LAM) den 29. november 2013, er stadig i gang.
AIR MADAGASCAR
Den endelige rapport over havariefterforskningen forventes at foreligge ved udgangen af 2014.
M01/2009
Efter havariet foretog LAM en omfattende gennemgang af selskabets interne flyvesikkerheds- og luftfartssikkerhedsrelaterede uddannelser, mekanismer og procedurer, hvilket mundede ud i mere stringente organisatoriske og operationelle krav.
MDG
Sideløbende hermed er der blevet arbejdet videre på yderligere at forbedre sikkerhedsstyringssystemet (SMS) med særlig vægt på analyse og udveksling af flyvedata.
Madagascar
CAAN forelagde dog ikke nogen dokumentation for, at sikkerhedstilsynet med dette luftfartsselskab sker i overensstemmelse med de internationale sikkerhedsstandarder.
aircraft of type Boeing B737, aircraft of type ATR 72/42 and 3 aircraft of type DHC 6-300.
Dette brev indeholdt også en ajourføring angående de afhjælpende foranstaltninger, der er truffet for at afhjælpe de eksisterende mangler, herunder en sikkerhedsplan, som Kommissionen modtog den 5. august 2014.
aircraft within the Boeing B737 fleet, as mentioned on the AOC, aircraft within the ATR 72/42 fleet, as mentioned on the AOC;
I denne sikkerhedsplan fastlægges de yderligere foranstaltninger, der skal træffes for at indføre et produktivt og effektivt regulerings- og tilsynssystem i Zambia, og den indeholder klare mål på kort, mellemlang og lang sigt.
MGC, 5R-MGD, 5R-MGF.
Ltd. den 3. juli 2014.
Republic of Madagascar
luftfartøjer af typen Boeing B767, luftfartøjer af typen B757, luftfartøjer af typen Airbus A319/320/321.
Air carriers listed in Annex B could be permitted to exercise traffic rights by using wet-leased aircraft of an air carrier which is not subject to an operating ban, provided that the relevant safety standards are complied with.
Hele flåden, undtagen:
Air Astana is only allowed to use the specific aircraft types mentioned, provided that they are registered in Aruba and that all changes to the AOC are timely submitted to the Commission and to Eurocontrol.
Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 1319/2014
Commission Implementing Regulation (EU) No 1319/2014
Kommissionens forordning (EU) nr. 1321/2014
Commission Regulation (EU) No 1321/2014
om vedvarende luftdygtighed af luftfartøjer og luftfartøjsmateriel, -dele og -apparatur og om godkendelse af organisationer og personale, der deltager i disse opgaver
on the continuing airworthiness of aircraft and aeronautical products, parts and appliances, and on the approval of organisations and personnel involved in these tasks
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 216/2008 af 20. februar 2008 om fælles regler for civil luftfart og om oprettelse af et europæisk luftfartssikkerhedsagentur, og om ophævelse af Rådets direktiv 91/670/EØF, forordning (EF) nr. 1592/2002 og direktiv 2004/36/EF [1], særlig artikel 5, stk. 5, og 6, stk. 3 og
Having regard to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council of 20 February 2008 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency, and repealing Council Directive 91/670/EEC, Regulation (EC) No 1592/2002 and Directive 2004/36/EC [1], and in particular Article 5(5) and 6(3) thereof,
Kommissionens forordning (EF) nr. 2042/2003 af 20. november 2003 om vedvarende luftdygtighed af luftfartøjer og luftfartøjsmateriel, -dele og -apparatur og om godkendelse af organisationer og personale, der deltager i disse opgaver [2] er blevet ændret væsentligt ved flere lejligheder [3].
Commission Regulation (EC) No 2042/2003 of 20 November 2003 on the continuing airworthiness of aircraft and aeronautical products, parts and appliances, and on the approval of organisations and personnel involved in these tasks [2] has been substantially amended several times [3].
I forordning (EF) nr. 216/2008 fastsættes der fælles væsentlige krav for at sikre et højt ensartet niveau for civil luftfartssikkerhed og miljøbeskyttelse.
Regulation (EC) No 216/2008 establishes common essential requirements to provide for a high uniform level of civil aviation safety and environmental protection;
Kommissionen skal fastsætte foranstaltninger for at præcisere betingelserne for udstedelse, opretholdelse, ændring, inddragelse eller tilbagekaldelse af certifikater som bevis for denne overensstemmelse.
It is necessary to lay down common technical requirements and administrative procedures to ensure the continuing airworthiness of aeronautical products, parts and appliances subject to Regulation (EC) No 216/2008.
Behovet for at sikre ensartet anvendelse af de fælles tekniske krav på området for vedvarende luftdygtighed af luftfartsdele og -apparatur kræver, at de kompetente myndigheder følger fælles procedurer, når de vurderer overholdelsen af disse krav.
Organisations and personnel involved in the maintenance of products, parts and appliances should be required to comply with certain technical requirements in order to demonstrate their capability and means of discharging their obligations and associated privileges;
Agenturet skal udarbejde certificeringsspecifikationer for at fremme den fornødne forskriftsmæssige ensartethed.
the Commission is required to lay down measures to specify conditions of issuing, maintaining, amending, suspending or revoking certificates attesting such compliance.
Det er nødvendigt at anerkende den fortsatte gyldighed af certifikater, som er udstedt forud for ikrafttræden af forordning (EF) nr. 2042/2003, i overensstemmelse med artikel 69 i forordning (EF) nr. 216/2008.
The need to ensure uniformity in the application of common technical requirements in the field of continuing airworthiness of aeronautical parts and appliances requires that common procedures be followed by competent authorities to assess compliance with these requirements;
Artikel 5 i forordning (EF) nr. 216/2008 vedrørende luftdygtighed blev udvidet til at omfatte elementerne af evaluering af operationel egnethed i gennemførelsesbestemmelserne til typecertificering.
the Agency should develop certification specifications to facilitate the necessary regulatory uniformity.
Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagentur (i det følgende benævnt »agenturet«), fandt det nødvendigt at ændre Kommissionens forordning (EU) nr. 748/2012 [4] for at give agenturet mulighed for at godkende data om operationel egnethed som led i typecertificeringsprocessen.
It is necessary to recognise the continuing validity of certificates issued before entry into force of Regulation (EC) No 2042/2003, in accordance with Article 69 of Regulation (EC) No 216/2008.
Dataene om operationel egnethed bør omfatte obligatoriske uddannelseselementer for typerettighedsuddannelse for vedligeholdelsescertificeringspersonale.
Article 5 of Regulation (EC) No 216/2008 dealing with airworthiness was extended to include the elements of operational suitability evaluation into the implementing rules for type-certification.
Disse elementer bør danne grundlag for udformningen af typeuddannelseskurser.
The European Aviation Safety Agency (the ‘Agency’) found that it was necessary to amend Commission Regulation (EU) No 748/2012 [4] in order to allow the Agency to approve operational suitability data as part of the type-certification process.
Kravene i forbindelse med fastsættelsen af certificeringspersonalets typerettighedskurser bør ændres således, at der henvises til dataene om operationel egnethed.
The operational suitability data should include mandatory training elements for type rating training of maintenance certifying staff.
Agenturet udarbejdede et udkast til gennemførelsesbestemmelser angående konceptet data om operationel egnethed og forelagde disse for Kommissionen i form af en udtalelse [5] i overensstemmelse med artikel 19, stk. 1, i forordning (EF) nr. 216/2008.
Those elements should be the basis for developing type training courses.
Foranstaltningerne i denne forordning er i overensstemmelse med udtalelsen fra Udvalget for Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagentur [6], som er nedsat ved artikel65, stk. 1, i forordning (EF) nr. 216/2008 —
The requirements related to the establishment of certifying staff type rating training courses need to be amended to refer to the operational suitability data.
VEDTAGET DENNE FORORDNING:
The Agency prepared draft implementing rules on the concept of operational suitability data and submitted them as an opinion [5] to the Commission in accordance with Article 19(1) of Regulation (EC) No 216/2008.
Artikel 1
The measures provided by this Regulation are in accordance with the Opinion of the European Aviation Safety Agency Committee [6] established by Article 65(1) of Regulation (EC) No 216/2008,
Mål og anvendelsesområde
HAS ADOPTED THIS REGULATION:
Ved denne forordning fastlægges fælles tekniske krav og administrative procedurer for at sikre vedvarende luftdygtighed af luftfartøjer, herunder enhver komponent til installering heri, som:
Article 1
er registreret i en medlemsstat, eller
Objective and scope
er registreret i et tredjeland, og som anvendes af en operatør, hvis operationer er underlagt agenturets eller en medlemsstats tilsyn.
This Regulation establishes common technical requirements and administrative procedures for ensuring the continuing airworthiness of aircraft, including any component for installation thereto, which are: