natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Indhold i direktivets bilag: Klassificering og mærkning samt krav til konstruktion og prøvning af emballager.
Content of the Annex to the Directive: Additional provisions concerning loading, unloading and handling.
Den nationale lovgivnings indhold: Lovgivningen består af enklere klassificeringskriterier, mindre strenge krav til konstruktion og prøvning af emballager og ændrede mærkningskrav.
Content of the national legislation: Loading and unloading of dangerous goods in a public place is permitted without special permission from the competent authority, in derogation from the requirements of 7.5.11 or 8.5.
Farligt affald inddeles i forskellige affaldsgrupper i stedet for at klassificeres ifølge ADR.
Initial reference to the national legislation: Regulation 82(5) of the “Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations, 2004”.
Hver affaldsgruppe omfatter stoffer, som i overensstemmelse med ADR kan sammenpakkes.
Comments: For national transport within the state, this provision places a very onerous burden on the competent authorities.
Hver emballage kræves mærket med den pågældende affaldsgruppe i stedet for UN-nummeret.
RO–bi–IE–6
Oprindelig henvisning til den nationale lovgivning: Särskilda bestämmelser om vissa inrikes transporter av farligt gods på väg och i terräng.
Subject: Exemption from requirement in 4.3.4.2.2, which requires flexible filling and discharge pipes that are not permanently connected to the shell of a tank-vehicle to be empty during transport.
Bemærkninger: Reglerne gælder kun for transport af farligt affald fra offentlige genbrugspladser til bortskaffelsesanlæg for farligt affald.
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 4.3
Om: Navn og adresse på afsender i transportdokumentet.
Content of the Annex to the Directive: Use of tank-vehicles.
Henvisning til bilag I, del I.1, til direktiv 2008/68/EF: 5.4.1.1.
Content of the national legislation: Flexible hose reels (including fixed pipelines associated with them) attached to tank-vehicles engaged in the retail distribution of petroleum products with substance identification numbers UN 1011, UN 1202, UN 1223, UN 1863 and UN 1978 are not required to be empty during carriage by road, provided adequate measures are taken to prevent any loss of contents.
Indhold i direktivets bilag: Krav om generelle oplysninger i transportdokumentet.
Initial reference to the national legislation: Regulation 82(8) of the “Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations, 2004”.
Den nationale lovgivnings indhold: I den nationale lovgivning kræves afsenderens navn og adresse ikke, hvis tom, urenset emballage returneres som led i et distributionssystem.
Comments: Flexible hoses fitted to home delivery tank-vehicles must remain full at all times even during transport.
Undtagelsen finder især anvendelse på virksomheder, der returnerer tomme urensede gasbeholdere, når de får leveret fyldte beholdere.
RO–bi–IE–7
Om: Transport af farligt gods i nærheden af industrianlæg, herunder transport ad offentlig vej mellem anlæggenes forskellige dele.
Subject: Exemption from some requirements of 5.4.0, 5.4.1.1.1 and 7.5.11 of the ADR for the transport in bulk of Ammonium Nitrate Fertilizer UN 2067 from ports to consignees.
Den nationale lovgivnings indhold: Transport i nærheden af industrianlæg, herunder transport ad offentlig vej mellem anlæggenes forskellige dele.
Content of the Annex to the Directive: The requirement for a separate transport document, with the correct total quantity for the particular load included, for each transport journey; and the requirement for the vehicle to be cleaned before and after the journey.
Bemærkninger: Det forekommer ikke sjældent, at farligt gods overføres mellem private områder, der ligger på hver sin side af en offentlig vej.
Comments: The provisions of the ADR require (a) a separate transport document, containing the total mass of dangerous goods carried for the particular load, and (b) the Special Provision “CV24” on cleaning for each and every load being transported between the port and the consignee during the unloading of a bulk ship.
Sådan transport er ikke transport af farligt gods ad privat vej og bør derfor omfattes af de relevante krav.
As the transport is local and as it concerns the unloading of a bulk ship, involving multiple transport loads (on the same or consecutive days) of the same substance between the bulk ship and the consignee, a single transport document, with an approximate total mass of each load, should suffice and it should not be necessary to require the Special Provision “CV24”.
Om: Transport af farligt gods, der er beslaglagt af myndighederne.
Reference to the Annex of the Directive: Annex I, Section 1.1, to Directive 2008/68/EC: Annexes A and B.
Henvisning til bilag I, del I.1, til direktiv 2008/68/EF: Bilag A og B.
Content of the Annex to the Directive: Requirements for the carriage of dangerous goods by road.
Indhold i direktivets bilag: Krav til transport af farligt gods ad vej.
Content of the national legislation: Disapplication of the regulations where a vehicle is being used to transfer dangerous goods
Den nationale lovgivnings indhold: Reglerne kan fraviges, hvis det sker med begrundelse i beskyttelse af arbejd stagerne, risiko ved omladning, fremlæggelse af bevismateriale mv.
between private premises and another vehicle in the immediate vicinity of those premises, or
Reglerne kan kun fraviges, hvis sikkerhedsniveauet er tilfredsstillende ved normale transportforhold.
between two parts of private premises in the immediate vicinity of each other but which may be separated by a public road,
Bemærkninger: Undtagelserne gælder kun for myndigheder, der har beslaglagt farligt gods.
provided that the transport is carried out by means of the most direct route.
Undtagelsen agtes kun anvendt på lokal transport af f.eks. gods, der er taget i forvaring af politiet, herunder eksplosivstoffer eller tyvekoster.
Initial reference to the national legislation: European Communities (Carriage of Dangerous Goods by Road and Use of Transportable Pressure Equipment) Regulations 2011 and 2013, Regulation 56.
Problemet med denne type gods er, at man aldrig kan være sikker på klassificeringen.
Comments: Various situations can occur where goods are transferred between two parts of private premises or between private premises and an associated vehicle which are separated by a public road.
Dertil kommer, at godset ofte hverken er emballeret eller mærket i overensstemmelse med ADR.
This form of transport does not constitute the carriage of dangerous goods in the usual sense, and thus the regulations pertaining to the carriage of dangerous goods do not need to be applied.
Politiet foretager flere hundrede sådanne transporter hvert år.
See also RO-bi-SE-3 and RO-bi-UK-1.
Indsmuglet spiritus må transporteres fra det sted, hvor det er beslaglagt, til et depot for bevismateriale og derfra til et destruktionsanlæg; de to sidstnævnte kan ligge ret langt fra hinanden.
RO–bi–LT–1
Undtagelserne indebærer, at a) hver emballage ikke behøver at være mærket, og at b) det ikke er nødvendigt at anvende godkendte emballager.
Subject: Adoption of RO–bi–EL–1
Alle paller, der indeholder sådanne emballager, skal dog være korrekt mærket.
RO–bi–LT–2
Alle andre krav skal være opfyldt.
Subject: Adoption of RO–bi–EL–2.
Der foregår ca. 20 sådanne transporter om året.
NL The Netherlands
Indhold i direktivets bilag: Dokumenter, der skal følge med den transporterende enhed; alle transporterende enheder med farligt gods skal have det specificerede udstyr; godkendelse af køretøjer.
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 1.1.3.6, 3.3, 4.1.4, 4.1.6, 4.1.8, 4.1.10, 5.1.2, 5.4.0, 5.4.1, 5.4.3, 6.1, 7.5.4, 7.5.7, 7.5.9, 8 and 9.
Dokumenter (undtagen førerens bevis) behøver ikke at følge med den transporterende enhed.
Content of the Annex to the Directive: Exemptions for certain quantities; special provisions; use of packaging; use of over-packaging; documentation; construction and testing of packaging; loading, unloading and handling; manning; equipment; operation; vehicles and documentation; construction and approval of vehicles.
En transporterende enhed behøver ikke at have det i punkt 8.1.5 specificerede udstyr.
Content of the national legislation: 17 substantive provisions relating to the transport of small collected domestic hazardous waste.
Der kræves ikke godkendelsesattest for trækkende køretøjer.
Given the small quantities involved in each instance and given the diverse nature of the various substances, it is not possible to conduct the transport operations in total compliance with ADR rules.
Bemærkninger: Jf. direktiv 96/49/EF, artikel 6, stk. 14.
Accordingly, a simplified variant deviating from a number of provisions in the ADR is therefore stipulated under the abovementioned scheme.
Om: ADR-uddannelsesbevis for inspektører.
Initial reference to the national legislation: Scheme for transport of domestic hazardous waste 2004.
Henvisning til bilag I, del I.1, til direktiv 2008/68/EF: 8.2.1.
Comments: The scheme was set up to enable individuals to deposit small chemical waste at a single location.
Den nationale lovgivnings indhold: Inspektører, der foretager den årlige tekniske inspektion af køretøjet, behøver hverken at gennemføre de uddannelseskurser, der er nævnt i 8.2, eller at være i besiddelse af ADR-uddannelsesbevis.
The danger level is minimised by the choice of means of transport, involving, inter alia, the use of special transport elements and “no smoking” notices plus a yellow flashing light clearly visible to members of the public.
Bemærkninger: I nogle tilfælde kan køretøjer, der undersøges ved den tekniske inspektion, være lastet med farligt gods, f.eks. urensede tomme tanke.
The crucial point as far as transport is concerned is that safety is guaranteed.
Kravene i 1.3 og 8.2.3 finder stadig anvendelse.
This can be achieved by, for instance, having the substances transported in sealed packagings so as to avoid dispersal, or the risk of toxic vapours leaking or accumulating in the vehicle.
Om: Lokal distribution af UN 1202, 1203 og 1223 i tankvogne.
Incorporated in the vehicle are units suitable for storing the various categories of waste and providing protection against shunting and accidental displacement as well as inadvertent opening.
Henvisning til bilag I, del I.1, til direktiv 2008/68/EF: 5.4.1.1.6, 5.4.1.4.1.
At the same time, notwithstanding the small quantities of waste presented, the transport operator must have a certificate of professional competence, given the diverse nature of the substances involved.
Indhold i direktivets bilag: For tomme urensede tanke og tankcontainere skal beskrivelsen følge punkt 5.4.1.1.6.
Because of the lack of knowledge on the part of private individuals regarding the danger levels associated with these substances, written instructions should be provided, as stipulated in the Annex to the scheme.
Den nationale lovgivnings indhold: For tomme urensede tanke og tankcontainere er beskrivelsen i medfør af 5.4.1.1.6 i transportdokumentet ikke påkrævet, hvis der i lasteplanen er anført et 0 ud for mængden af stoffet.
RO–bi–PT–1
Modtagernes navn og adresse kræves ikke i noget dokument i køretøjet.
Subject: Transport documentation for UN 1965
Om: Lokal transport i forbindelse med landbrug og byggearbejder.
Content of the Annex to the Directive: Requirements for transport documentation.
Henvisning til bilag I, del I.1, til direktiv 2008/68/EF: 5.4, 6.8 og 9.1.2.
Content of the national legislation: The proper shipping name to be indicated in the transport document, as provided for in Section 5.4.1 of the RPE (Regulamento Nacional de Transporte de Mercadorias Perigosas por Estrada), for commercial butane and propane gases covered by the collective heading “UN No 1965 hydrocarbon gas mixture, liquefied, n.o.s.”, transported in cylinders, may be replaced by other trade names as follows:
Indhold i direktivets bilag: Transportdokument; konstruktion af tanke; godkendelsesattest.
“UN 1965 Butane” in the case of mixtures A, A01, A02 and A0, as described in subsection 2.2.2.3 of the RPE, transported in cylinders;
Den nationale lovgivnings indhold: Lokal transport i forbindelse med landbru g og byggearbejder er fritaget for at opfylde en række krav:
“UN 1965 Propane” in the case of mixture C, as described in subsection 2.2.2.3 of the RPE, transported in cylinders.
der kræves ikke en erklæring om det farlige gods
Initial reference to the national legislation: Despacho DGTT 7560/2004, 16 April 2004, under Article 5, No 1, of Decreto-Lei No 267-A/2003 of 27 October.
ældre tanke/containere, der ikke er konstrueret i overensstemmelse med 6.8, men i overensstemmelse med ældre national lovgivning, og som er monteret på mandskabsvogne, kan stadig benyttes
Comments: The importance of making it easier for economic operators to fill in transport documents for dangerous goods is recognised, provided that the safety of these operations is not affected.
ældre tankvogne, der ikke opfylder kravene i 6.7 og 6.8, og som er beregnet til transport af stoffer under UN 1268, 1999, 3256 og 3257, med eller uden udstyr til udlægning af vejbelægning, kan stadig benyttes til lokal transport og omkring vejarbejder
RO–bi–PT–2
Bemærkninger: En mandskabsvogn er en slags campingvogn for et arbejdshold, hvori der er et opholdsrum og desuden monteret en ikke godkendt tank/container til dieselbrændstof beregnet til skovbrugstraktorer.
Content of the Annex to the Directive: Requirements for transport documentation
Om: Tanktransport af sprængstoffer.
Content of the national legislation: For the return journeys of empty tanks and containers that have transported dangerous goods, the transport document referred to in Section 5.4.1 of the RPE may be replaced by the transport document issued for the immediately preceding journey made to deliver the goods.
Henvisning til bilag I, del I.1, til direktiv 2008/68/EF: 4.1.4.
Initial reference to the national legislation: Despacho DGTT 15162/2004, 28 July 2004, under Article 5, No 1, of Decreto-Lei No 267-A/2003, of 27 October.
Indhold i direktivets bilag: Sprængstoffer kan kun pakkes i emballage i overensstemmelse med 4.1.4.
Comments: The obligation that the transport of empty tanks and containers that have contained dangerous goods be accompanied by a transport document in accordance with the RPE causes, in certain cases, practical difficulties, which can be kept to the minimum without prejudice to safety.
Den nationale lovgivnings indhold: Den kompetente nationale myndighed godkender køretøjer beregnet til tanktransport af sprængstoffer.
SE Sweden
Tanktransport er kun tilladt for de sprængstoffer, der er nævnt i forskrifterne, eller som den kompetente myndighed har givet særlig tilladelse til.
RO–bi–SE–1
Kun ét køretøj i den transporterende enhed må indeholde farligt gods.
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 2, 5.2 and 6.1.
Oprindelig henvisning til den nationale lovgivning: Appendiks S — Særlige bestemmelser for indenlandsk transport af farligt gods ad vej udstedt i overensstemmelse med loven om transport af farligt gods og de svenske forskrifter SÄIFS 1993:4.
Content of the Annex to the Directive: Classification, marking and labelling, and requirements for the construction and testing of packaging.
Bemærkninger: Gælder kun for indenlandsk transport, og når transporten hovedsagelig er af lokal karakter.
Content of the national legislation: The legislation consists of simplified classification criteria, less restrictive requirements for the construction and testing of packaging, and modified labelling and marking requirements.
De pågældende forskrifter var gældende, før Sverige tiltrådte Den Europæiske Union.
Instead of classifying hazardous waste according to the ADR, it is assigned to different waste groups.
Kun to virksomheder udfører transport af sprængstoffer i tankvogne.
Each waste group contains substances that can, in accordance with the ADR, be packed together (mixed packing).
Man forventer at gå over til emulsioner i en nær fremtid.
Each package must be marked with the relevant waste group code instead of the UN number.
Gammel undtagelse nr. 84.
Initial reference to the national legislation: Särskilda bestämmelser om vissa inrikes transporter av farligt gods på väg och i terräng.
Henvisning til bilag I, del I.1, til direktiv 2008/68/EF: 8.2.
RO–bi–SE–2
Indhold i direktivets bilag: Krav til uddannelse af køretøjets mandskab.
Subject: The name and address of the consignor in the transport document.
Den nationale lovgivnings indhold: Uddannelse af førere er ikke tilladt med nogen af de køretøjer, der er nævnt i 8.2.1.1.
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 5.4.1.1.
Oprindelig henvisning til den nationale lovgivning: Appendiks S — Særlige bestemmelser for indenlandsk transport af farligt gods ad vej udstedt i overensstemmelse med loven om transport af farligt gods.
Content of the Annex to the Directive: General information required in the transport document.
Bemærkninger: Lokal transport.
Content of the national legislation: National legislation states that the name and address of the consignor is not required if empty, uncleaned packaging is returned as part of a distribution system.
Om: Transport af UN 0335 fyrværkeri.
Comments: Empty uncleaned packaging being returned will in most cases still contain small quantities of dangerous goods.
Henvisning til bilag I, del I.1, til direktiv 2008/68/EF: Bilag B, 7.2.4, V2 (1).
This derogation is mainly used by industries when returning empty uncleaned gas receptacles in exchange for full ones.
Indhold i direktivets bilag: Krav om brug af køretøjer af typen EX/II og EX/III.
RO–bi–SE–3
Den nationale lovgivnings indhold: Ved transport af UN 0335 fyrværkeri finder den særlige bestemmelse V2 (1) i punkt 7.2.4 kun anvendelse, hvis nettovægten af det eksplosive indhold overstiger 3000 kg (4000 kg med påhængskøretøj), og hvis fyrværkeriet er klassificeret som UN 0335 ifølge tabellen for standardklassificering af fyrværkeri i punkt 2.1.3.5.5 i den 14. reviderede udgave af FN's anbefalinger for transport af farligt gods.
Subject: Transport of dangerous goods in the close proximity of industrial site(s), including transport on public roads between various parts of the site(s).
En sådan klassificering finder sted med den kompetente myndigheds godkendelse.
Content of the Annex to the Directive: Requirements for the transport of dangerous goods on public roads.
I den transporterende enhed skal der medbringes en bekræftelse af klassificeringen.
Content of the national legislation: Transport in the close proximity of industrial site(s), including transport on public roads between various parts of the site(s).
Bemærkninger: Transport af fyrværkeri finder kun sted i to korte perioder om året, nemlig ved årsskiftet og ved månedsskiftet april/maj.
The derogations concern the labelling and marking of packages, transport documents, driver's certificate and certificate of approval according to 9.
Transporten fra leverandør til terminal kan uden større vanskeligheder udføres med den bestående flåde af EX-godkendte køretøjer.
Comments: There are several situations in which dangerous goods are transferred between premises situated on opposite sides of a public road.
Distributionen af fyrværkeriet fra terminalerne til udsalgene og af overskudsvarer tilbage til terminalerne begrænses imidlertid af manglen på EX-godkendte køretøjer.
This form of transport does not constitute carriage of dangerous goods on a private road and should therefore be associated with the relevant requirements.
Transportørerne har ingen interesse i at investere i sådanne godkendelser, da de ikke kan få dækket deres udgifter.
Compare also with Article 6(14) of Directive 96/49/EC.
Der er indført en tilsvarende undtagelse for UN 0336 fyrværkeri i den særlige bestemmelse 651 i 3.3.1 i ADR 2005.
Subject: Transport of dangerous goods that have been seized by the authorities.
Om: Køretøjer med farligt gods, der krydser offentlig vej (N8).
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: Annex A and B.
Indhold i direktivets bilag: Krav til transport af farligt gods på offentlig vej.
Content of the Annex to the Directive: Requirements for the transport of dangerous goods by road.
Den nationale lovgivnings indhold: Reglerne for transport af farligt gods gælder ikke for private områder, der ligger på hver sin side af en vej.
Content of the national legislation: Deviations from the regulations may be permitted if they are motivated by reasons of labour protection, unloading risks, submission of evidence etc.
For klasse 7 finder denne undtagelse ikke anvendelse på nogen af bestemmelserne i forskrifterne fra 2002 om radioaktive materialer (vejtransport).
Deviations from the regulations are permitted only if satisfactory safety levels are met during normal conditions of carriage.
Oprindelig henvisning til den nationale lovgivning: Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 1996, reg. 3 Schedule 2(3)(b); Carriage of Explosives by Road Regulations 1996, reg.
Comments: These derogations may be applied only by authorities seizing dangerous goods.
Bemærkninger: Det kan let forekomme, at gods overføres mellem private områder, der ligger på hver sin side af en vej.
This derogation is intended for local transport e.g. of goods that have been seized by the police, such as explosives or stolen property.
Om: Undtagelse fra forbuddet mod, at føreren og dennes medhjælper åbner emballager med farligt gods i en lokal distributionskæde fra et lokalt distributionsdepot til et detailudsalg eller en slutbruger eller fra detailudsalget til slutbrugeren (dog ikke klasse 7) (N11).
In addition, the goods are often not packed, marked or labelled in accordance with the ADR.
Henvisning til bilag I, del I.1, til direktiv 2008/68/EF: 8.3.3.
There are several hundred such transportations carried out by the police every year.
Indhold i direktivets bilag: Forbud mod, at føreren og dennes medhjælper åbner emballager med farligt gods.
In the case of smuggled liquor, this must be transported from the place where it is seized to a facility where evidence is stored and then on to a facility for destruction; the latter two may be quite far apart from each other.
Den nationale lovgivnings indhold: Forbuddet mod åbning af kolli modificeres med bestemmelsen »medmindre køretøjsoperatøren tillader det«.
The deviations permitted are: a) each package does not need to be labelled, and b) approved packages do not need to be used.
Bemærkninger: En bogstavelig fortolkning af forbuddet i bilaget kan skabe alvorlige problemer for detaildistributionen.
All other requirements must be fulfilled.
Om: Alternative transportbestemmelser for træfade indeholdende UN 3065 i emballagegruppe III.
There are approximately 20 such transportations each year.
Indhold i direktivets bilag: Krav til emballering og mærkning.
Subject: Transport of dangerous goods in and in close proximity to ports.
Den nationale lovgivnings indhold: Muliggør transport af alkoholholdige drikkevarer med et alkoholindhold på over 24 volumenprocent, men ikke over 70 volumenprocent (emballagegruppe III) i ikke-UN-godkendte træfade uden faresedler, der er underlagt strengere lastekrav og krav til køretøjerne.
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 8.1.2, 8.1.5, 9.1.2
Oprindelig henvisning til den nationale lovgivning: The Carriage of Dangerous Goods and Use of Transportable Pressure Equipment Regulations 2004: Regulation 7 (13) and (14).
Content of the Annex to the Directive: Documents to be carried on the transport unit; every transport unit carrying dangerous goods must be equipped with the specified equipment; vehicle approval.
Bemærkninger: Der er tale om et produkt med en høj værdi, der er pålagt punktafgift, og som skal transporteres mellem destilleriet og frilagre i sikre forseglede køretøjer forsynet med regeringens afgiftssegl.
Documents (except for the driver's certificate) need not be carried on the transport unit.
Lempelsen af kravene til emballering og mærkning tages i betragtning i de supplerende krav for at garantere sikkerheden.
A transport unit need not be equipped with the equipment specified in 8.1.5.
Om: Vedtagelse af RO–bi–SE–12.
Tractors need not have a certificate of approval.
Om: Indsamling af brugte batterier med henblik på bortskaffelse eller genanvendelse.
RO–bi–SE–6