natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Bilaget til denne forordning bør derfor ajourføres regelmæssigt for at tage hensyn til denne udvikling i overensstemmelse med den i artikel 62, stk. 3, i direktiv 2012/34/EU omhandlede undersøgelsesprocedure.
The Annex to this Regulation should therefore be updated regularly, in order to take account of these developments in accordance with the examination procedure referred to in Article 62(3) of Directive 2012/34/EU.
Kommissionen har gennem arbejdsgruppen for overvågning af jernbanemarkedet hørt arbejdsmarkedets parter og brugerne i jernbanesektoren.
The Commission has consulted the railway sector's social partners and users through the Rail Market Monitoring Working Group.
Kommissionen har desuden hørt Det Europæiske Netværk af Tilsynsorganer på Jernbaneområdet.
It has also consulted the European Network of Rail Regulatory Bodies.
Foranstaltningerne i denne forordning er i overensstemmelse med udtalelse fra det udvalg, der er omhandlet i artikel 62, stk. 1, i direktiv 2012/34/EU —
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee referred to in Article 62(1) of Directive 2012/34/EU,
Ved denne forordning fastsættes indhold og format for de data, som medlemsstaterne skal sende Kommissionen i henhold til deres rapporteringsforpligtelser med henblik på overvågning af jernbanemarkedet.
This Regulation establishes content and format of the data to be submitted to the Commission by the Member States under their reporting obligations for rail market monitoring purposes.
Med henblik på denne forordning finder definitionerne i artikel 2, litra e), i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1370/2007 [7], artikel 2, stk. 2, litra a), i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 913/2010 [8] og artikel 3 i direktiv 2012/34/EU anvendelse.Derudover forstås der ved:
For the purposes of this Regulation the definitions provided for in Article 2(e) of Regulation (EC) No 1370/2007 of the European Parliament and of the Council [7], Article 2(2)(a) of Regulation (EU) No 913/2010 of the European Parliament and of the Council [8] and Article 3 of Directive 2012/34/EU shall apply.The following definitions shall also apply:
»sporadgangsafgifter« afgifter, der opkræves i forbindelse med de minimumsadgangsydelser, der er omhandlet i punkt 1 i bilag II til direktiv 2012/34/EU
‘track access charges’ (TACs) means charges collected for the minimum access package referred to in point 1 of Annex II to Directive 2012/34/EU;
»højhastighedstrafik« persontrafik, der udføres med højhastighedsmateriel, herunder kurvestyrede tog, der kører mindst 200 km/t på i det mindste en del af strækningen; det er ikke altid en forudsætning, at trafikken foregår på højhastighedsinfrastruktur
‘high-speed services’ means rail passenger services provided by high-speed rolling stock, including tilting trains, that travel at least 200 km/h for at least part of the service; the use of high-speed infrastructure is not always necessary;
»fjerntrafik med konventionelle tog« anden personbefordring med jernbane end by-, forstads-, regionaltrafik samt højhastighedstrafik
‘conventional long-distance services’ means rail passenger transport services other than urban, suburban, regional or high-speed services;
»station« et sted på jernbanen, hvorfra passagertog kan afgå, hvor de kan standse undervejs, eller hvor de kan slutte turen
‘station’ means a location on a railway where a passenger train service can start, stop or end;
»godsterminal« et sted, der er indrettet til omladning og henstilling af intermodale transportenheder, og hvor mindst en af transportformerne er jernbane
‘freight terminal’ means a place equipped for the transhipment and storage of intermodal transport units, where at least one of the modes of transport is rail;
»samlet kompensation fra staten« i forbindelse med kontraktlige aftaler det samlede beløb som staten har accepteret at betale infrastrukturforvalteren som støtte i løbet af hele kontraktens løbetid
‘total compensation from the state’ in the context of contractual agreements means the total amount which the state has agreed to pay to the infrastructure manager as funding over the entire contractual period;
»overvågningsorgan« et organ, som i henhold til national lovgivning kontrollerer, at infrastrukturforvalteren overholder den kontraktmæssige aftale
‘monitoring body’ means a body that, according to national legislation, verifies the infrastructure manager's compliance with the contractual agreement;
»spor« to parallelle skinner, hvorpå skinnekøretøjer kan køre
‘track’ means a pair of rails over which rail-borne vehicles can travel;
»særlig højhastighedsstrækning« en strækning, som er specielt anlagt til trafik med hastigheder på normalt 250 km/t eller derover på strækningens hovedafsnit; den kan omfatte tilslutningsafsnit, hvor hastigheden er nedsat af hensyn til lokale forhold
‘dedicated high-speed line’ means a line specially built to allow traffic to travel at speeds generally equal to or greater than 250 km/h on its main segments; it may include connecting segments where speeds are reduced to take account of local conditions;
»knudepunkt« et vigtigt punkt på jernbanenettet, hvor flere jernbanelinjer er indbyrdes forbundet
‘node’ means an important point on the rail network where multiple railway lines are interconnected;
»international passagertrafik« passagertrafik, hvor et tog krydser mindst en af en medlemsstats grænser, og hvor passagerer befordres mellem stationer i forskellige stater.
‘international passenger service’ means a passenger service where the train crosses at least one border of a Member State and where the service carries passengers between stations located in different states;
»indenlandsk passagertrafik« passagertrafik, der udelukkende finder sted inden for én medlemsstats grænser
‘domestic passenger service’ means a passenger service operated exclusively within the borders of one Member State;
»indenlandsk godstrafik« godstrafik, der udelukkende finder sted inden for én medlemsstats grænser
‘domestic freight service’ means a freight service operated exclusively within the borders of one Member State;
»kanaltildeling« en afgørelse om tildeling af en eller flere individuelle kanaler; ved trafikforbindelser, der indgår i regelmæssig køreplanstrafik, tælles kanaltildelingerne for hver togforbindelse særskilt
‘path allocation’ means a decision on the allocation of individual train path(s) for operations; path allocation for each train service operating as part of a scheduled regular service counts as a separate path allocation;
»planmæssig kanal« en kanal, der er tildelt i henhold til de regler for planlægning, der er fastsat i artikel 45 i direktiv 2012/34/EU
‘scheduled train path’, means a path allocated according to scheduling rules provided for in Article 45 of Directive 2012/34/EU;
»ad hoc-kanal« en kanal, der er tildelt i henhold til de regler for planlægning, der er fastsat i artikel 48 i direktiv 2012/34/EU
‘ad hoc train path’ means a path allocated according to path request as referred to in Article 48 of Directive 2012/34/EU;
»afvist kanalansøgning« en ansøgning om en kanal, som infrastrukturforvalteren afviser efter den samordningsprocedure, der er fastsat i artikel 46, stk. 1, i direktiv 2012/34/EU; hver aflysning af et tog, der indgår i regelmæssig køreplanstrafik, regnes som en afvist kanalansøgning
‘rejected path allocation’ means a request for a path that is rejected by the infrastructure manager following the coordination process laid down in Article 46(1) of Directive 2012/34/EU; each cancellation of train service operating as part of a scheduled regular service counts as a rejected path allocation;
»vedligeholdelse« driftsudgifter, som infrastrukturforvalteren afholder med henblik på at bibeholde den eksisterende infrastrukturs tilstand og ydeevne
‘maintenance’ means non-capital expenditure that the infrastructure manager carries out in order to maintain the condition and capability of the existing infrastructure;
»fornyelse« investeringsudgifter til større udskiftningsarbejder på den eksisterende infrastruktur uden at dens samlede ydeevne ændres
‘renewals’ means capital expenditure on a major substitution work on the existing infrastructure which does not change its overall performance;
»opgradering« investeringsudgifter til større arbejder, der går ud på at ændre infrastrukturen, hvorved dens samlede ydeevne forbedres
‘upgrades’ means capital expenditure on a major modification work of the infrastructure which improves its overall performance;
»ny infrastruktur« investeringsudgifter til projekter til etablering af nye infrastrukturanlæg
‘new infrastructure’ means capital expenditure on the projects for construction of new infrastructure installations;
»offentlige midler« i forbindelse med infrastrukturudgifter midler, der hidrører direkte fra offentlige investeringstilskud
‘public funds’ in the context of infrastructure expenditure means funds sourced directly from public investments grants;
»egne midler« midler fra de indtægter, som infrastrukturforvaltere eller operatører af servicefaciliteter tjener på sporadgangsafgifter og på anden vis
‘own funds’ means funds from revenue earned by infrastructure managers or operators of service facilities through access charges and by other means;
»indtægter« de samlede afgifter, som opkræves for at levere jernbanetransport i løbet af rapporteringsperioden; det omfatter andre indtægter, såsom indtægter fra catering, tjenester på stationer samt service om bord
‘revenue’ means the total fees collected from the provision of rail transportation services during the reporting period; it excludes other income such as revenue from catering, station services and on-board services;
»transit« transport gennem et land mellem pålæsnings-/påstigningssted og aflæsnings-/afstigningssted, begge steder uden for dette land
‘transit’ means transport through a country between the place of loading/embarkation and the place of unloading/disembarkation, both being outside that country;
»forsinkelse« forskellen mellem et togs planmæssige passage af et sted på kørestrækningen, hvor der registreres kørselsdata, og det faktiske passagetidspunkt bb)
(aa) ‘delay’ means the difference in time between the time specified in the timetable of a train and the actual time at which it passes a specific location on the train's route at which travelling data are captured;
»togaflysning« aflysning af et tog i driftsfasen af grunde, der er knyttet til jernbanedriften, herunder aflysning af en planmæssig standsning, hvis toget føres ad en anden rute, eller hvis togbetjeningen erstattes af vejtransport cc)
(bb) ‘cancelled service’ means a train cancelled in the operations phase due to rail-service related reasons, including missing a scheduled stop if a train is rerouted or replacing a rail service with a road service;
»gennemsnitlig køreplanshastighed« den hastighed, der beregnes ved at dividere strækningens samlede længde med den tid, det tager at køre strækningen i henhold til køreplanen dd)
(cc) ‘average timetable speed’ means the speed calculated by dividing the total length of a journey by the time the journey is expected to take according to the timetable;
»kompensation for offentlig serviceforpligtelse« økonomiske fordele, som en kompetent myndighed i rapporteringsperioden yder direkte eller indirekte ved brug af offentlige midler til drift af jernbanetrafik i henhold til en offentlig serviceforpligtelse ee)
(dd) ‘public service obligation compensation’ or ‘PSO compensation’ means the financial benefits granted, during the reporting period, directly or indirectly by a competent authority from public funds for the operation of rail services under a public service obligation;
»forretningsmæssig trafik« al passagertrafik, der ikke henhører under den trafik, der er underlagt offentlige serviceforpligtelser ff) »største jernbanevirksomhed« den største virksomhed målt i person-km eller ton-km gg) »aktiv licens«
(ee) ‘commercial services’ means all passenger services that do not fall within the scope of services provided under public service obligations;
licens udstedt til en jernbanevirksomhed, som har påbegyndt driften og ikke har indstillet den inden for de perioder, som medlemsstaten har fastsat i overensstemmelse med artikel 24, stk. 4, i direktiv 2012/34/EU hh) »passiv licens«
(ff) ‘principal railway undertaking’ means the largest undertaking in terms of passenger-km or tonne-km;
licens udstedt til en jernbanevirksomhed, som ikke har påbegyndt driften eller har indstillet den inden for de perioder, som medlemsstaten har fastsat i overensstemmelse med artikel 24, stk. 4, i direktiv 2012/34/EU, samt licenser der er tilbagekaldt eller inddraget
(gg) ‘active licence’ means a licence granted to a railway undertaking that has started and not ceased operations within the periods fixed by the Member State in accordance with Article 24(4) of Directive 2012/34/EU;
»licensgebyr« alle afgifter, som den licensudstedende myndighed opkræver for at behandle ansøgningen jj)
(hh) ‘passive licence’ means a licence granted to a railway undertaking that has not started or has ceased operations within the periods fixed by the Member State in accordance with Article 24(4) of Directive 2012/34/EU, and licences which have been suspended or revoked;
»fuldtidsækvivalenter« samtlige timer, herunder overtid, der arbejdes i løbet af et år, divideret med det gennemsnitlige antal timer, der arbejdes i løbet af et år i et fuldtidsjob ll) »rangerterræn« et sted eller en del af et sted, der er indrettet med en række spor eller andet materiel til rangering af jernbanekøretøjer.
(jj) ‘time for obtaining a licence’ means the length of time between the date on which a complete application for a licence is submitted and the date of the final decision;
Artikel 3
(kk) ‘full time equivalents’ means total hours, including over-time, worked in a job over a year divided by the average number of hours worked per year in a full-time job;
Indsamling og indgivelse af data
(ll) ‘marshalling yard’ means a site or a part of a site equipped with a number of tracks or other equipment used for railway vehicle marshalling operations, including switching.
Senest den 31. december hvert år forelægger medlemsstaterne Kommissionen de data vedrørende det foregående år, som er omhandlet i spørgeskemaet i bilaget.
Article 3
Hver medlemsstat forelægger Kommissionen data om jernbanetransport på sit område.
Data collection and submission
Jernbanevirksomheder, der opererer i mere end én medlemsstat, forelægger de nationale myndigheder særskilte data for hver medlemsstat, som de opererer i.
By 31 December each year, Member States shall submit to the Commission the data specified in the questionnaire included in the Annex in respect of the preceding year.
Medlemsstaterne kan indhente de nødvendige data fra en kombination af følgende kilder:
Each Member State shall submit to the Commission the data relating to rail transport on its territory.
obligatoriske undersøgelser
Where a railway undertaking operates in more than one Member State, it shall provide the national authorities with separate data for each Member State in which it operates.
administrative data, herunder data indsamlet af statistikkontorer og andre myndigheder
Member States may obtain the necessary data from a combination of the following sources:
statistiske skøn med forklaring af, hvilke metoder der benyttes
mandatory surveys;
data, som leveres af relevante brancheorganisationer og andre berørte parter samt
administrative data, including data collected by statistical offices and other authorities;
ad hoc-undersøgelser.
statistical estimations, while explaining methods used;
De enheder, der ligger inde med de relevante data, forelægger dem, når de bliver anmodet om det.
data supplied by relevant industry organisations or other concerned parties; and
For at bistå medlemsstaterne med at sikre kvaliteten og sammenligneligheden af deres data kan Kommissionen udvikle metodologisk vejledningsmateriale under hensyntagen til gode erfaringer hos de nationale myndigheder og jernbanesektorens organisationer.
ad hoc studies.
Medlemsstaterne forelægger dataene for Kommissionen ved hjælp af det elektroniske spørgeskema, som Kommissionen gør tilgængelig på sit websted.
The entities holding the relevant data shall provide it when requested.
Medlemsstaterne og Kommissionen skal behandle forretningshemmeligheder i de oplysninger, de har modtaget, fortroligt.
In order to help Member States ensure the quality and comparability of their data, the Commission may develop methodological guidance materials taking into account the best practices adopted by national authorities and professional organisations in the railway industry.
Artikel 4
Member States shall submit the data to the Commission using the electronic form of the questionnaire to be made available by the Commission on its website.
Overgangsbestemmelser
Member States and the Commission shall respect the commercial confidentiality of information provided to them.
Medlemsstaterne sikrer, at deres foranstaltninger vedrørende dataindsamling gør det muligt at rapportere dataene i overensstemmelse med det indhold og format, der er fastsat i bilaget, senest i rapporteringsår 2017.
Article 4
I de tilfælde, hvor medlemsstaterne har fundet, at der er betydelige vanskeligheder med at tilpasse foranstaltningerne vedrørende dataindsamling eller har udtrykt betænkeligheder vedrørende relevansen og nødvendigheden af visse datakategorier, vurderes behovet for at tilpasse bilaget.
Transitional provisions
Hvis medlemsstaterne i overgangsperioden ikke kan levere dataene med det indhold og i det format, der er fastsat i bilaget, rapporterer de dem i et format, der ligger så tæt på det fastsatte som muligt, og angiver uoverensstemmelserne, når de fremsender dataene.
Member States shall ensure that their data collection arrangements allow the data to be reported according to the content and format defined in the Annex for the reporting year 2017 at the latest.
Artikel 5
Where Member States have identified substantial difficulties in the alignment of data collection arrangements or raised concerns about the relevance or necessity of certain data categories, the need for adjusting the Annex shall be assessed.
Ikrafttræden og anvendelse
Where, during the transitional period, Member States cannot provide the data according to the content and format as defined in the Annex, they shall report data in a closest available format and indicate discrepancies when submitting the data.
Den anvendes fra den 1. januar 2016.
Entry into force and application
Udfærdiget i Bruxelles, den 7. juli 2015.
It shall apply from 1 January 2016.
Jean-Claude Juncker
Done at Brussels, 7 July 2015.
Rådets forordning (EØF) nr. 1108/70 af 4. juni 1970 om indførelse af bogføring af de udgifter, der er forbundet med infrastrukturerne for transporter med jernbane, ad landeveje og sejlbare vandveje (EFT L 130 af 15.6.1970, s. 4).
The President
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 91/2003 af 16. december 2002 om statistik over jernbanetransport (EFT L 14 af 21.1.2003, s. 1).
OJ L 343, 14.12.2012, p. 32.
Kommissionens forordning (EF) nr. 1708/2005 af 19. oktober 2005 om gennemførelsesbestemmelser til Rådets forordning (EF) nr. 2494/95, for så vidt angår den fælles indeksreferenceperiode for de harmoniserede forbrugerprisindeks, og om ændring af forordning (EF) nr. 2214/96 (EUT L 274 af 20.10.2005, s. 9).
Regulation (EEC) No 1108/70 of the Council of 4 June 1970 introducing an accounting system for expenditure on infrastructure in respect of transport by rail, road and inland waterway (OJ L 130, 15.6.1970, p. 4).
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1371/2007 af 23. oktober 2007 om jernbanepassagerers rettigheder og forpligtelser (EUT L 315 af 3.12.2007, s. 14).
Regulation (EC) No 91/2003 of the European Parliament and of the Council of 16 December 2002 on rail transport statistics (OJ L 14, 21.1.2003, p. 1).
Kommissionens forordning (EU) nr. 1300/2014 af 18. november 2014 om den tekniske specifikation for interoperabilitet gældende for tilgængelighed for handicappede og bevægelseshæmmede personer i EU's jernbanesystem (EUT L 356 af 12.12.2014, s. 110).
Commission Regulation (EC) No 1708/2005 of 19 October 2005 laying down detailed rules for the implementation of Council Regulation (EC) No 2494/95 as regards the common index reference period for the harmonised index of consumer prices, and amending Regulation (EC) No 2214/96 (OJ L 274, 20.10.2005, p. 9).
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1370/2007 af 23. oktober 2007 om offentlig personbefordring med jernbane og ad vej og om ophævelse af Rådets forordning (EØF) nr. 1191/69 og (EØF) nr. 1107/70 (EUT L 315 af 3.12.2007, s. 1).
Regulation (EC) No 1371/2007 of the European Parliament and of the Council of 23 October 2007 on rail passengers' rights and obligations (OJ L 315, 3.12.2007, p. 14).
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 913/2010 af 22. september 2010 om et europæisk banenet med henblik på konkurrencebaseret godstransport (EUT L 276 af 20.10.2010, s. 22).
Commission Regulation (EU) No 1300/2014 of 18 November 2014 on the technical specifications for interoperability relating to accessibility of the Union's rail system for persons with disabilities and persons with reduced mobility (OJ L 356, 12.12.2014, p. 110).
BILAG
Regulation (EC) No 1370/2007 of the European Parliament and of the Council of 23 October 2007 on public passenger transport services by rail and by road and repealing Council Regulations (EEC) Nos 1191/69 and 1107/70 (OJ L 315, 3.12.2007, p. 1).
SPØRGESKEMA VEDRØRENDE OVERVÅGNING AF JERNBANEMARKEDET
Regulation (EU) No 913/2010 of the European Parliament and of the Council of 22 September 2010 concerning a European rail network for competitive freight (OJ L 276, 20.10.2010, p. 22).
Baggrundsoplysninger
ANNEX
Medlemsstat:
RAIL MARKET MONITORING QUESTIONNAIRE
☐ BE ☐ BG ☐ CZ ☐ DK ☐ DE ☐ EE ☐ IE ☐ EL ☐ ES ☐ FR ☐ HR ☐ IT ☐ CY ☐ LV ☐ LT ☐ LU ☐ HU ☐ MT ☐ NL ☐ AT ☐ PL ☐ PT ☐ RO ☐ SI ☐ SK ☐ FI ☐ SE ☐ UK
Background information
Rapporteringsperiode: ☐☐/☐☐/☐☐ — ☐☐/☐☐/☐☐
Member State:
Ansvarlig myndighed:
☐ BE ☐BG ☐ CZ ☐ DK ☐ DE ☐ EE ☐ IE ☐ EL ☐ ES ☐ FR ☐ HR ☐ IT ☐ CY ☐ LV ☐ LT ☐ LU ☐ HU ☐ MT ☐ NL ☐ AT ☐ PL ☐ PT ☐ RO ☐ SI ☐ SK ☐ FI ☐ SE ☐ UK
Kontakt-e-mailadresse
Reporting period: ☐☐/☐☐/☐☐ — ☐☐/☐☐/☐☐
Medlemsstater, hvis nationale valuta ikke er euro, bør anvende den gennemsnitlige valutakurs for rapporteringsperioden til at konvertere de monetære værdier fra deres valuta til euro.
Responsible authority:
Den anvendte valutakurs bør angives nedenfor.
Contact email address:
Spørgsmål mærket med en asterisk (*) er valgfrie.
Member States whose national currency is not the euro should use the average exchange rate over the reporting period to convert monetary values from their currency into euros.
Hvor rapporteringsforpligtelserne i dette bilag vedrører jernbanevirksomheder, finder de ikke anvendelse på jernbanevirksomheder, som kun forestår by-, forstads- og regionaltrafik på lokale og regionale særskilte banenet, jf. artikel 2, stk. 1, i direktiv 2012/34/EU.
The exchange rate used should be indicated below.
Infrastrukturafgifter
Questions marked with an asterisk (*) are optional.
Gennemsnitlige sporadgangsafgifter pr. tog-km for forskellige togkategorier
Where the reporting obligations in this Annex refer to railway undertakings, they shall not apply to railway undertakings which only operate urban, suburban or regional services on local and regional stand-alone networks as referred to in Article 2(1) of Directive 2012/34/EU.
Den rapporterende medlemsstat skal kun udfylde skemaet for de togkategorier, som anvendes i medlemsstaten.
Infrastructure charging
I tilfælde, hvor det ikke er muligt at beregne aritmetiske gennemsnit, kan der anføres et skøn over sporadgangsafgifterne for de forskellig togkategorier.
Average track access charges (TACs) per train-km for different categories of train
Den metode, der anvendes til at beregne eller skønne sporadgangsafgifterne, bør forklares i rubrik 1.5 [1].
The table should be filled in only for the categories of train in use in the reporting Member State.
Togkategori
Where arithmetic averages cannot be calculated, an estimate of the TACs of different categories of train can be given.