natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Indhold i direktivets bilag: Særlig bestemmelse 636.
Subject: Inspectors' ADR training certificate.
Den nationale lovgivnings indhold: Der tillades følgende betingelser i stedet for særlig bestemmelse 636 i kapitel 3.3:
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 8.2.1.
Brugte lithiumbatterier (UN 3090 og UN 3091), der er indsamlet og klargjort til transport med henblik på bortskaffelse mellem indsamlingsstedet og det anlæg, hvor den første behandling finder sted, sammen med andre batterier og akkumulatorer, der ikke indeholder lithium (UN 2800 og UN 3028), er ikke omfattet af de øvrige ADR-bestemmelser, hvis følgende betingelser er opfyldt:
Content of the Annex to the Directive: Drivers of vehicles must attend training courses.
De skal være emballeret i 1H2-tromler eller 4H2-kasser, der opfylder kravene til emballagegruppe II for faste stoffer.
Content of the national legislation: Inspectors who perform the yearly technical inspection of the vehicle do not need to attend the training courses mentioned in 8.2 or hold the ADR training certificate.
Lithiumbatterier og lithiumionbatterier må højst udgøre 5 % af den enkelte emballages indhold.
Initial reference to the national legislation: Särskilda bestämmelser om vissa inrikes transporter av farligt gods på väg och i terrä ng.
Hver emballage må højst have en bruttovægt på 25 kg.
Comments: In some cases, vehicles being tested in the technical inspection may be carrying dangerous goods as load, e.g. uncleaned, empty tanks.
Den samlede mængde emballager pr. transporterende enhed må ikke overstige 333 kg.
The requirements in 1.3 and 8.2.3 are still applicable.
Der må ikke derudover transporteres andet farligt gods.
RO–bi–SE–7
Bemærkninger: Afleveringssteder for forbrugerne findes normalt i detailforretninger, og det er ikke hensigtsmæssigt at uddanne mange i at sortere og emballere brugte batterier efter ADR-bestemmelserne.
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 5.4.1.1.6, 5.4.1.4.1.
Det britiske system kommer til at fungere ifølge retningslinjer, der er fastsat i UK Waste and Resources Action Programme, og indebærer desuden, at der stilles korrekt ADR-emballage og fornøden instruktion til rådighed.
Content of the Annex to the Directive: For empty uncleaned tanks and tank-containers the description shall be in accordance with 5.4.1.1.6.
Udløbsdato: 30. juni 2015«
The name and address of multiple consignees may be entered in other documents.
Bilag II, del II.3, affattes således:
Content of the national legislation: For empty, uncleaned tanks or tank-containers the description in the transport document according to 5.4.1.1.6 is not needed if the amount of the substance in the loading plan is marked with 0.
Nummerering af undtagelserne: RA-a/bi/bii-MS-nn
The name and address of the consignees are not required in any document on board the vehicle.
RA Jernbane
RO–bi–SE–9
Henvisning til bilag II, del II.1, til direktiv 2008/68/EF: 4.1.10.4 MP2.
Subject: Local transport in relation to agricultural sites or construction sites.
Den nationale lovgivnings indhold: Klasse 1.4S, 2, 3 og 6.1; tilladelse til sammenpakning af genstande med klassifikationskode 1.4S (patroner til små våben), aerosoler (klasse 2) samt rense- og behandlingsmateriale i klasse 3 og 6.1 (UN-numre anført) som sæt, der skal sælges i kombinationsemballage i emballagegruppe II og i små mængder.
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 5.4, 6.8 and 9.1.2.
Om: Jernbaneselskabers egen befordring.
Content of the Annex to the Directive: Transport document; Construction of tanks; Certificate of approval.
Henvisning til bilag II, del II.1, til direktiv 2008/68/EF: 5.4.1.
Content of the national legislation: Local transport in relation to agricultural sites or construction sites need not comply with some regulations:
Indhold i direktivets bilag: Anførelse af oplysninger om farlige stoffer på fragtbrevet.
the dangerous goods declaration is not required;
Den nationale lovgivnings indhold: Jernbaneselskabers befordring af eget gods i mængder, som ikke overskrider de grænser, der er anført i 1.1.3.6, er ikke omfattet af kravet om ladningserklæring.
older tanks/containers not constructed according to 6.8 but according to older national legislation and fitted on crew wagons may still be used;
Oprindelig henvisning til den nationale lovgivning: Arrêté du 5 juin 2001 relatif au transport des marchandises dangereuses par chemin de fer — Article 20.2.
older tankers, not fulfilling the requirements in 6.7 or 6.8, intended for the transport of substances of UN 1268, 1999, 3256 and 3257, with or without road surface coating equipment, may still be used for local transport and in close proximity to road work places;
Henvisning til bilag II, del II.1, til direktiv 2008/68/EF: 5.3.1.
Comments: A crew wagon is a kind of caravan for a work crew with a crew room and fitted with a non-approved tank/container for diesel fuel intended for the operation of forestry tractors.
Indhold i direktivets bilag: Påklæbning af faresedler på vognenes sider obligatorisk.
RO–bi–SE–10
Den nationale lovgivnings indhold: Kun krav om påklæbning af faresedler på postvogne, der rummer over 3 t af et materiale i samme klasse (gælder ikke klasse 1, 6.2 og 7).
Subject: Tank transport of explosives.
Oprindelig henvisning til den nationale lovgivning: Arrêté du 5 juin 2001 relatif au transport des marchandises dangereuses par chemin de fer — Article 21.1.
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 4.1.4.
Om: Mærkning med faresedler er ikke påkrævet for jernbanevogne, der befordrer farligt gods som ekspresgods.
Content of the Annex to the Directive: Explosives may be packaged only in accordance with 4.1.4.
Indhold i direktivets bilag: Jernbanevogne, der befordrer farligt gods, skal mærkes med faresedler.
Content of the national legislation: The competent national authority will approve vehicles intended for tank transport of explosives.
Bemærkninger: I RID er der mængdemæssige begrænsninger for, hvad der må betegnes som ekspresgods.
A vehicle loaded with explosives in tanks must be marked and labelled in accordance with 5.3.2.1.1, 5.3.1.1.2 and 5.3.1.4.
Det er derfor et spørgsmål, der vedrører små mængder.
Only one vehicle in the transport unit may contain dangerous goods.
Om: Transport af genstande, der indeholder visse radioaktive stoffer med lav risiko, f.eks. ure, røgdetektorer og kompasskiver.
Initial reference to the national legislation: Appendix S — Specific regulations for the domestic transport of dangerous goods by road issued in accordance with the Transport of Dangerous Goods Act and the Swedish regulation SÄIFS 1993:4.
Henvisning til bilag II, del II.1, til direktiv 2008/68/EF: De fleste krav i RID.
Comments: This is applicable only to domestic transport and when the transport operation is mostly of a local nature.
Oprindelig henvisning til den nationale lovgivning: Packaging, Labelling and Carriage of Radioactive Material by Rail Regulations 1996, reg. 2(6) (as amended by Schedule 5 of the Carriage of Dangerous Goods (Amendment) Regulations 1999).
The regulations in question were in force before Sweden joined the European Union.
Bemærkninger: Denne undtagelse er en kortsigtet foranstaltning, der ikke længere er påkrævet, når der i RID er indarbejdet regler svarende til IAEA-reglerne.
Only two companies perform transport operations with explosives in tank-vehicles.
Henvisning til bilag II, del II.1, til direktiv 2008/68/EF: 7.5.2.1 og 7.5.2.2.
In the near future transition to emulsions is expected.
Bemærkninger: Det Forenede Kongerige ønsker at tillade visse varianter af reglerne for sammenlæsning af eksplosivstoffer med hinanden og med andet farligt gods.
Old derogation No 84.
Enhver undtagelse vil indebære en mængdemæssig begrænsning af en eller flere dele af lasten og vil kun blive tilladt, hvis alle rimelige, gennemførlige foranstaltninger er blevet truffet for at forhindre, at eksplosivstofferne bringes i kontakt med eller på anden måde bringer dette gods i fare eller bringes i fare af dette gods.
RO–bi–SE–11
Eksplosivstoffer, der er klassificeret under UN nr. 0029, 0030, 0042, 0065, 0081, 0082, 0104, 0241, 0255, 0267, 0283, 0289, 0290, 0331, 0332, 0360 eller 0361, kan transporteres i samme køretøj som farligt gods, der er klassificeret under UN nr. 1942.
Subject: Driver's licence
G-eksplosivstoffer kan transporteres sammen med brandfarlige væsker og brandfarlige gasser i transportkategori 2 eller ikke-brandfarlige, ikke-giftige gasser i transportkategori 3 eller en kombination heraf i samme køretøj, forudsat at den samlede mængde farligt gods ikke overstiger 200 kg eller liter, og at den samlede nettomasse af eksplosivstoffer ikke overstiger 20 kg.
Content of the Annex to the Directive: Requirements concerning the training of the vehicle crew.
Om: Tilladelse til en anden maksimal samlet mængde pr. transporterende enhed for gods i klasse 1 i kategori 1 og 2 i tabellen i 1.1.3.1.
Content of the national legislation: Driver training is not permitted with any vehicle referred to in 8.2.1.1.
Indhold i direktivets bilag: Undtagelse vedrørende transportens art.
Comments: Local transport.
Den nationale lovgivnings indhold: Regler for undtagelse fra maksimale mængder og sammenlæsning af eksplosivstoffer.
RO–bi–SE–12
Oprindelig henvisning til den nationale lovgivning: The Carriage of Dangerous Goods and Use of Transportable Pressure Equipment Regulations 2004: Regulation 3(7)(b).
Subject: Carriage of UN 0335 fireworks.
Om: Vedtagelse af RA–a–FR–6.
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: Annex B, 7.2.4, V2 (1)
Henvisning til bilag II, del II.1, til direktiv 2008/68/EF: 5.3.1.3.2.
Content of the Annex to the Directive: Provisions for the use of EX/II and EX/III vehicles.
Indhold i direktivets bilag: Lempelse af kravene om faresedler ved huckepack-transport.
Content of the national legislation: When carrying UN 0335 fireworks, Special Provision V2 (1) in 7.2.4 is applicable only to a net explosive content of more than 3000 kg (4000 kg with trailer), provided the fireworks have been assigned to UN 0335 according to the default fireworks classification table in 2.1.3.5.5 of the fourteenth revised edition of the UN Recommendations on the Transport of Dangerous Goods.
Oprindelig henvisning til den nationale lovgivning: The Carriage of Dangerous Goods and Use of Transportable Pressure Equipment Regulations 2004: Regulation 7(12).
Such assignment shall be made with the agreement of the competent authority.
Om: Distribution af gods (undtagen gods i klasse 1, 4.2, 6.2 og 7) i indvendige emballager fra lokale distributionsdepoter til detailudsalg eller slutbrugere eller fra detailudsalg til slutbrugere.
Comments: The carriage of fireworks is limited in time to two short periods of the year, the turn of the year and the turn of the month April/May.
Henvisning til bilag II, del II.1, til direktiv 2008/68/EF: 6.1.
The carriage from consignors to terminals can be effected by the present fleet of EX-approved vehicles without great problems.
Indhold i direktivets bilag: Bestemmelser for konstruktion og prøvning af emballager.
However, the distribution both of fireworks from terminals to shopping areas and of the surplus back to the terminal is limited due to a lack of EX-approved vehicles.
Den nationale lovgivnings indhold: Emballager forlanges ikke forsynet med RID/ADR- eller UN-mærkning.
The carriers are not interested in investing in such approvals because they cannot recover their costs.
Oprindelig henvisning til den nationale lovgivning: The Carriage of Dangerous Goods and Use of Transportable Pressure Equipment Regulations 2007: Regulation 26.
This places the whole existence of consignors of fireworks in jeopardy because they cannot get their products on the market.
Bemærkninger: RID-kravene er uhensigtsmæssige i de sidste faser af transporten fra en distributionscentral til en detailhandlende eller fra en detailhandlende til en slutbruger.
When using this derogation, the classification of the fireworks must be made on the basis of the default list in the UN Recommendations, in order to get the most up-to-date classification possible.
Henvisning til bilag II, del II.1, til direktiv 2008/68/EF: 1-5.
RO–bi–UK–1
Den nationale lovgivnings indhold: Klasse 2 til 6.1, 8 og 9: Sammenpakning og transport af farligt affald i emballager eller IBC'er; affaldet skal være emballeret i interne emballager (som indsamlet) og kategoriseret i specifikke affaldsgrupper (forebyggelse af farlige reaktioner i en affaldsgruppe); der skal anvendes særlige skriftlige instrukser vedrørende affaldsgrupper og som fragtbrev; indsamling af husholdnings- og laboratorieaffald mv.
Subject: Crossing of public roads by vehicles carrying dangerous goods (N8).
Om: Lokal transport af UN 1381 (phosphor, gult, under vand), klasse 4.2, emballagegruppe I, i jernbanetankvogne.
Content of the Annex to the Directive: Requirements for the carriage of dangerous goods on public roads.
Henvisning til bilag II, del II.1, til direktiv 2008/68/EF: 6.8, 6.8.2.3.
Content of the national legislation: Disapplication of the dangerous goods regulations to carriage within private premises separated by a road.
Indhold i direktivets bilag: Bestemmelser for konstruktion af tanke og tankvogne.
For Class 7 this derogation does not apply to any provisions of the Radioactive Material (Road Transport) Regulations 2002.
Kapitel 6.8, punkt 6.8.2.3, kræver typegodkendelse af tanke, der anvendes til transport af UN 1381 (phosphor, gult, under vand).
Initial reference to the national legislation: Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 1996, reg.
Den nationale lovgivnings indhold: Lokal transport af UN 1381 (phosphor, gult, under vand), klasse 4.2, emballagegruppe I, over korte afstande (fra Sassnitz-Mukran til Lutherstadt Wittenberg-Piesteritz og Bitterfeld) i jernbanetankvogne bygget efter russisk standard.
3 Schedule 2(3)(b); Carriage of Explosives by Road Regulations 1996, reg.
Oprindelig henvisning til den nationale lovgivning: Ausnahme Eisenbahn-Bundesamt Nr. E 1/92.
Comments: A situation can easily occur where goods are transferred between private premises situated on both sides of a road.
Udløbsdato: 30. januar 2020 (tilladelsen er forlænget)
This does not constitute carriage of dangerous goods on a public road in the normal sense of the term, and none of the provisions of the dangerous goods regulations should apply in such a case.
Henvisning til bilag II, del II.1, til direktiv 2008/68/EF: 7.5
Subject: Exemption from prohibition on driver or driver's assistant opening packages of dangerous goods in a local distribution chain from a local distribution depot to a retailer or end user and from the retailer to the end user (except for Class 7) (N11).
Indhold i direktivets bilag: Pålæsning, aflæsning og sikkerhedsafstande.
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 8.3.3.
Den nationale lovgivnings indhold: I lovgivningen er der fastsat bestemmelser, som afviger fra bestemmelserne i bilag II, del II.1, til direktiv 2008/68/EF med hensyn til transport gennem den faste Storebæltsforbindelses jernbanetunnel.
Content of the Annex to the Directive: Prohibition on driver or driver's assistant opening packages of dangerous goods.
Disse alternative bestemmelser vedrører alene lastemængde og afstand mellem ladninger af farligt gods.
Content of the national legislation: Prohibition of opening packages is qualified by the proviso “Unless authorised to do so by the operator of the vehicle”.
Oprindelig henvisning til den nationale lovgivning: Bestemmelser om transport af eksplosiver i jernbanetunnelerne på Storebælt og Øresund, 15. februar 2005.
Initial reference to the national legislation: Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 1996, reg.
Den nationale lovgivnings indhold: I lovgivningen er der fastsat bestemmelser, som afviger fra bestemmelse rne i bilag II, del II.1, til direktiv 2008/68/EF med hensyn til transport gennem den faste Øresundsforbindelses jernbanetunnel.
12(3).
CZ Tjekkiet
Comments: If taken literally, the prohibition in the Annex as worded can create serious problems for retail distribution.
(undtagelsen er udløbet)
RO–bi–UK–3
Henvisning til bilag II, del II.1, til direktiv 2008/68/EF: 2, 5.2 og 6.1.
Subject: Alternative carriage provisions for wooden casks containing UN 3065 of Packing Group III.
Farligt affald inddeles i forskellige affaldsgrupper i stedet for at klassificeres ifølge RID.
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 1.4, 4.1, 5.2 and 5.3.
Hver affaldsgruppe omfatter stoffer, som i overensstemmelse med RID kan sammenpakkes.
Content of the Annex to the Directive: Packaging and labelling requirements.
Bemærkninger: Reglerne gælder kun for transport af farligt affald fra offentlige genbrugspladser til bortskaffelsesanlæg for farligt affald.
Content of the national legislation: Permits the carriage of alcoholic beverages of more than 24 %, but not more than 70 % alcohol by volume (Packing Group III) in non — UN approved wooden casks without danger labels, subject to more stringent loading and vehicle requirements.
Baseret på artikel 6, stk. 2, litra b), nr. ii), i direktiv 2008/68/EF
Initial reference to the national legislation: The Carriage of Dangerous Goods and Use of Transportable Pressure Equipment Regulations 2004: Regulation 7(13) and (14).
Om: Lokal transport af UN 1051 hydrogencyanid, stabiliseret, flydende, indeholdende mindre end 1 vægt- % vand, i jernbanetankvogne som undtagelse fra bilag II, del II.1, punkt 4.3.2.1.1, i direktiv 2008/68/EF.
Comments: This is a high-value product subject to government excise duty which must be moved between the distillery and bonded warehouses in secure sealed vehicles bearing government duty seals.
Henvisning til bilag II, del II.1, til direktiv 2008/68/EF: 3.2, 4.3.2.1.1
The relaxation on packaging and labelling is taken into account in the additional requirements to ensure safety.
Indhold i direktivets bilag: Forbud mod transport af UN 1051 (hydrogencyanid), stabiliseret, flydende, indeholdende mindre end 1 vægt- % vand.
RO–bi–UK–4
Transporten finder sted i tankvogne, som er særligt godkendt til dette formål, og hvis konstruktion og udstyr løbende tilpasses til den seneste sikkerhedsteknologi (f.eks. montering af crash-puffere som omhandlet i TE 22).
Initial reference to the national legislation: The Carriage of Dangerous Goods and Use of Transportable Pressure Equipment Regulations 2007 Part 1.
Transporterne er af de relevante sikkerheds- og risikoforebyggelsesmyndigheder underkastet yderligere detaljerede driftsmæssige sikkerhedsforskrifter og overvåges af de relevante tilsynsmyndigheder.
RO–bi–UK–5
Om: Lokal transport på definerede strækninger af UN 1402 (calciumcarbid), emballagegruppe I, i containere på vogne.
Content of the Annex to the Directive: Special Provision 636
Henvisning til bilag II, del II.1, til direktiv 2008/68/EF: 3.2, 7.3.1.1
Content of the national legislation: Permits the following alternative conditions for Special Provision 636 of Chapter 3.3:
Indhold i direktivets bilag: Generelle bestemmelser for bulktransport.
Used lithium cells and batteries (UN 3090 and UN 3091) collected and presented for carriage for disposal between the consumer collecting point and the intermediate processing facility, together with other non-lithium cells or batteries (UN 2800 and UN 3028), are not subject to the other provisions of ADR if they meet the following conditions:
Kapitel 3.2, tabel A, tillader ikke bulktransport af calciumcarbid.
They shall be packed in IH2 drums or 4H2 boxes conforming to the packing group II performance level for solids;
Den nationale lovgivnings indhold: Lokal transport med jernbane af UN 1402 (calciumcarbid), emballagegruppe I, på nøje definerede strækninger som led i en bestemt industriel proces, når denne transport er underkastet streng kontrol på klart definerede vilkår.
Not more than 5 % of each package shall be lithium and lithium ion batteries;
Oprindelig henvisning til den nationale lovgivning: Ausnahme Eisenbahn-Bundesamt Nr. E 3/10.
The total quantity of packages per Transport Unit shall not exceed 333 kg;
Udløbsdato: 15. januar 2018«
No other dangerous goods may be carried.
Bilag III, del III.3, affattes således:
Initial reference to the national legislation: The Carriage of Dangerous Goods and Use of Transportable Pressure Equipment 2007 part 1.
Nummerering af undtagelserne: IW-a/bi/bii-MS-nn
Comments: Consumer collection points are usually in retail outlets and it is not practical to train large numbers of people to sort and package used batteries in accordance with ADR.
W Indre vandveje
The UK system would operate under guidelines set by the UK Waste and Resources Action Programme and would involve the supplying suitable ADR compliant packaging and appropriate instructions.
Om: Klassificering og inspektion af bunkerbåde
In Annex II, Section II.3 is replaced by the following:
Henvisning til bilag III, del III.1, til direktiv 2008/68/EF: Kapitel 1.15
Numbering of derogations: RA-a/bi/bii-MS-nn
Indhold i direktivets bilag: Bestemmelserne i kapitel 1.15, Anerkendelse af klassifikationsselskaber (Recognition of classification societies), kræver, at et klassifikationsselskab, for at det kan anerkendes i henhold til bestemmelserne, skal følge anerkendelsesproceduren, som er specificeret i punkt 1.15.2.
RA Rail
Den nationale lovgivnings indhold: Klassifikation og inspektion af bunkerbåde til olieprodukter, der opererer i bulgarske flodhavne eller i andre områder under disse havnes jurisdiktion, udført af et klassifikationsselskab, som ikke anerkendes i henhold til kapitel 1.15 i bilag III, del III.1, til direktiv 2008/68/EF, tillades, forudsat at sikkerheden ikke forringes.
RA–a–DE–2
Oprindelig henvisning til den nationale lovgivning: Наредба № 16 от 20 юни 2006 г. за обработка и превоз на опасни товари по море и по вътрешни водни пътища; Наредба № 4 от 9 януари 2004 г. за признаване на организации за извършване на прегледи на кораби и корабопритежатели (forordning nr. 16 af 20. juni 2006 om håndtering og transport af farligt gods til søs og ad indre vandveje; forordning nr. 4 af 9. januar 2004 om anerkendelse af selskaber, der forestår skibssyn og kontrollen af skibsejere).
Reference to Annex II, Section II.1, to Directive 2008/68/EC: 4.1.10.4 MP2.
Om: Vedtagelse af RO–bi–SE–3.
RA–a–FR–3
Den nationale lovgivnings indhold: Overgangsbestemmelse: Faste tanke (tankvogne), flytbare tanke og tankcontainere, der er registreret første gang i Grækenland mellem den 1. januar 1985 og den 31. december 2001, kan bruges indtil den 31. december 2010.
Subject: Transport for the needs of the rail carrier.
Disse overgangsbestemmelser gælder for vogne til transport af følgende farlige stoffer: (UN 1202, 1268, 1223, 1863, 2614, 1212, 1203, 1170, 1090, 1193, 1245, 1294, 1208, 1230, 3262, 3257).
Reference to Annex II, Section II.1, to Directive 2008/68/EC: 5.4.1.
Oprindelig henvisning til den nationale lovgivning: Bekendtgørelse nr. 818 af 28. juni 2011 om vejtransport af farligt gods, § 4 stk. 3.
Content of the Annex to the Directive: Information concerning hazardous materials to be indicated on the consignment note.
Bemærkninger: Tilladelse til andre maksimale mængder for gods i klasse 1, nemlig »50« for kategori 1 og »500« for kategori 2.
Initial reference to the national legislation: Arrêté du 5 juin 2001 relatif au transport des marchandises dangereuses par chemin de fer — Article 20.2.
Ved udførelse af beregninger for sammenlæsning benyttes multiplikatoren »20« for transportkategori 1 og »2« for transportkategori 2.
RA–a–FR–4
Alle varianter begrænses mængdemæssigt med hensyn til en eller flere af ladningens dele og tillades kun, hvis der er truffet alle med rimelighed gennemførlige forholdsregler mod, at eksplosivstofferne kommer i berøring med andet farligt gods eller på anden måde bringer dette i fare eller bringes i fare af det.
Subject: Exemption from the labelling of certain mail wagons.
For at fremstille et lægemiddel leverer produktionssted A ved en transport, der er i overensstemmelse med reglerne, en harpiksopløsning, brandfarlig (UN 1866), emballagegruppe II, til produktionssted B i 600 l tankcontainere.
Reference to Annex II, Section II.1, to Directive 2008/68/EC: 5.3.1.