natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Hvis denne formular ligeledes anvendes i forbindelse med luftfartsselskaber med licens i henhold til forordning (EF) nr. 1008/2008, føjes nummeret på driftstilladelsen (AOC–nummeret) til referencen, ud over standardnummeret, og betingelse 5 erstattes af følgende supplerende betingelser:
AOC XX.XXXX)
Denne godkendelse udgør ikke en tilladelse til at udføre operationer med luftfartøjstyper som omhandlet i punkt 1.
Pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council and to Commission Regulation (EU) No 1321/2014 for the time being in force and subject to the condition specified below, the [COMPETENT AUTHORITY OF THE MEMBER STATE (*)] hereby certifies:
Det er AOC, der giver ret til at operere luftfartøjet.
[COMPANY NAME AND ADDRESS]
Udløb, inddragelse eller tilbagekaldelse af AOC gør automatisk denne godkendelse ugyldig, for så vidt angår de luftfartøjsregistreringer, der er specificeret i AOC, medmindre andet er udtrykkelig anført af den kompetente myndighed.
as a continuing airworthiness management organisation in compliance with Section A, Subpart G of Annex I (Part-M) of Regulation (EU) No 1321/2014, approved to manage the continuing airworthiness of the aircraft listed in the attached schedule of approval and, when stipulated, to issue recommendations and airworthiness review certificates after an airworthiness review as specified in point M.A.710 of Annex I (Part-M), and, when stipulated, to issue permits to fly as specified in point M.A.711(c) of Annex I (Part-M) of the same regulation.
Forudsat at ovenstående betingelser er opfyldt, bevarer godkendelsen sin gyldighed på ubestemt tid, medmindre godkendelsen afstås, erstattes af en anden, inddrages eller tilbagekaldes.
CONDITIONS
Dato for første udstedelse:
This approval is limited to that specified in the scope of approval section of the approved continuing airworthiness management exposition as referred to in Section A, Subpart G of Annex I (Part-M) of Regulation (EU) No 1321/2014.
Underskrift:
This approval requires compliance with the approved continuing airworthiness management exposition procedures specified in Annex I (Part-M) and, if applicable, Annex Va (Part-T) to Regulation (EU) No 1321/2014.
Revisionsdato: Revisionsnr.:
This approval is valid whilst the approved continuing airworthiness management organisation remains in compliance with Annex I (Part-M), and if applicable, Annex Va (Part-T) to Regulation (EU) No 1321/2014.
På den kompetente myndigheds vegne: [MEDLEMSSTATENS KOMPETENTE MYNDIGHED (*)]
Where the continuing airworthiness management organisation contracts under its Quality System the service of an/several organisation(s), this approval remains valid subject to such organisation(s) fulfilling applicable contractual obligations.
Side 1 af 2
Subject to compliance with the conditions 1 to 4 above, this approval shall remain valid for an unlimited duration unless the approval has previously been surrendered, superseded, suspended or revoked.
EASA-formular 14, 4. udgave.
If this form is also used for licenced air carriers in accordance with Regulation (EC) No 1008/2008, the Air Operator Certificate (AOC) number shall be added to the reference, in addition to the standard number, and the condition 5 shall be replaced by the following extra conditions:
Side 2 af 2
This approval does not constitute an authorisation to operate the types of aircraft referred in paragraph 1.
GODKENDELSESPLAN FOR ORGANISATIONER TIL SIKRING AF
The authorisation to operate the aircraft is the AOC.
VEDVARENDE LUFTDYGTIGHED
Termination, suspension or revocation of the AOC automatically invalidates the present approval in relation to the aircraft registrations specified in the AOC, unless otherwise explicitly stated by the competent authority.
Reference: [MEDLEMSSTATSKODE (*)].MG.XXXX
Subject to compliance with the previous conditions, this approval shall remain valid for an unlimited duration unless the approval has previously been surrendered, superseded, suspended or revoked.
Organisation: [ORGANISATIONENS NAVN OG ADRESSE]
Date of original issue:
Denne godkendelsesplan er begrænset til det område, som er anført i afsnittet om godkendelsens omfang i den godkendte redegørelse om sikring af vedvarende luftdygtighed, afsnit
Signed:
Reference for redegørelsen om sikring af vedvarende luftdygtighed:
Date of this revision: Revision No:
Luftfartøjstype/serie/gruppe
For the Competent Authority: [COMPETENT AUTHORITY OF THE MEMBER STATE (*)]
Luftdygtighedsefter-syn godkendt
Page 1 of 2.
Flyvetilladelser er autoriseret
EASA Form 14 Issue 4
Organisation(er), der arbejder i henhold til kvalitetssystem
Page 2 of 2
[JA/NEJ] (***)
CONTINUING AIRWORTHINESS MANAGEMENT ORGANISATION
eller EASA, hvis EASA er den kompetente myndighed.
APPROVAL SCHEDULE
Det ikkerelevante overstreges, hvis organisationen ikke er godkendt.
(ref.
I tillæg VIII: Begrænset pilot/ejervedligeholdelse, affattes litra b), nr. 1, således:
AOC XX.XXXX)
er en kritisk vedligeholdelsesopgave«.
Organisation: [COMPANY NAME AND ADDRESS]
BILAG II
This approval schedule is limited to that specified in the scope of approval contained in the approved Continuing Airworthiness Management Exposition section
I bilag II (del-145) til forordning (EF) nr. 1321/2014 foretages følgende ændringer:
Continuing Airworthiness Management Exposition Reference:
Som punkt 145.A.48 indsættes:
Aircraft type/series/group
A.48
Airworthiness review authorised
Udførelse af vedligeholdelse«.
Permits to fly authorised
Punkt 145.A.30, litra h) og i), affattes således:
Organisation(s) working under quality system
Enhver organisation, der vedligeholder luftfartøjer, skal, medmindre andet er angivet i litra j):
[YES/NO] (***)
i tilfælde af grundlæggende vedligeholdelse af komplekse motordrevne luftfartøjer have relevant luftfartøjstypeklassificeret certificeringspersonale, der er kvalificeret i kategori C i overensstemmelse med del-66 og punkt 145.A.35.
or EASA if EASA is the competent authority
Endvidere skal organisationen have tilstrækkeligt luftfartøjstypeklassificeret personale, der er kvalificeret i kategori B1 eller B2 alt efter omstændighederne i overensstemmelse med del-66 og punkt 145.A.35 til at understøtte kategori C-certificeringspersonalet.
Delete for non-EU Member State or EASA
B1- og B2-hjælpepersonalet skal sikre, at alle relevante opgaver eller eftersyn er blevet udført til den påkrævede standard, før kategori C-certificeringspersonalet udsteder certifikatet om frigivelse til tjeneste.
Delete as appropriate if the organisation is not approved.
Organisationen skal føre en fortegnelse over alt B1- og B2-hjælpepersonale.
In Appendix VIII: Limited Pilot-Owner Maintenance, point 1 of point (b) is replaced by the following
Kategori C-certificeringspersonalet skal sikre, at nr. i) overholdes, og at alt arbejde, der kræves af kunden, er blevet fuldført i løbet af den pågældende grundlæggende vedligeholdelseskontrol eller arbejdspakke, og det skal også vurdere eventuelle virkninger af ethvert ikke-udført arbejde med henblik på enten at kræve det fuldført eller træffe aftale med operatøren om at udsætte dette arbejde til en anden nærmere angivet kontrol eller periode.
is a critical maintenance task’.
i tilfælde af grundlæggende vedligeholdelse af andre luftfartøjer end komplekse motordrevne luftfartøjer have enten
ANNEX II
relevant luftfartøjsklassificeret certificeringspersonale, der er kvalificeret i enten kategori B1, B2 eller B3 alt efter omstændighederne i overensstemmelse med bilag III (del-66) og punkt 145.A.35 eller
Annex II (Part-145) to Regulation (EU) No 1321/2014 is amended as follows:
relevant luftfartøjsklassificeret certificeringspersonale, der er kvalificeret i kategori C, og assisteres af hjælpepersonale som angivet i punkt 145.A.35(a)(i).
The following point 145.A.48 is added:
Komponentcertificeringspersonalet skal overholde bestemmelserne i artikel 5, stk. 6, i forordning (EU) nr. 1321/2014.«
A.48
Følgende indsættes som punkt 145.A.48:
Performance of maintenance’;
Organisationen skal udarbejde procedurer for at sikre, at:
In point 145.A.30, points (h) and (i) are replaced by the following:
der efter afslutningen af vedligeholdelse udføres en generel kontrol for at sikre, at alt værktøj, udstyr og fremmede dele eller materialer er fjernet fra luftfartøjet eller komponenten, og at alle de adgangspaneler, der blev fjernet, er monteret igen
Any organisation maintaining aircraft, except where stated otherwise in point (j) shall:
metodisk fejlsøgning gennemføres efter udførelsen af enhver kritisk vedligeholdelsesopgave
in the case of base maintenance of complex motor-powered aircraft, have appropriate aircraft type rated certifying staff qualified as category C in accordance with Part-66 and 145.A.35.
risikoen for fejl, hvor flere faktorer spiller ind, i forbindelse med vedligeholdelse og risikoen for, at fejl gentages i identiske vedligeholdelsesopgaver, minimeres og
In addition the organisation shall have sufficient aircraft type rated staff qualified as category B1, B2 as appropriate in accordance with Part-66 and 145.A.35 to support the category C certifying staff.
skader vurderes, og ændringer og reparationer udføres på baggrund af de oplysninger, der specificeres i punkt M.A.304.«
B1 and B2 support staff shall ensure that all relevant tasks or inspections have been carried out to the required standard before the category C certifying staff issues the certificate of release to service.
Punkt 145.A.65, litra b), affattes således:
The organisation shall maintain a register of any such B1 and B2 support staff.
Organisationen skal fastlægge procedurer, som godkendes af den kompetente myndighed, og som tager hensyn til menneskelige faktorer og menneskelig præstation, for at sikre god vedligeholdelsespraksis og overensstemmelse med de gældende krav i punkt 145.A.25 til 145.A.95.
The category C certifying staff shall ensure that compliance with paragraph (i) has been met and that all work required by the customer has been accomplished during the particular base maintenance check or work package, and shall also assess the impact of any work not carried out with a view to either requiring its accomplishment or agreeing with the operator to defer such work to another specified check or time limit.
Procedurerne i dette punkt skal:
in the case of base maintenance of aircraft other than complex motor-powered aircraft have either:
sikre, at der er aftalt en tydelig vedligeholdelsesordre eller -kontrakt mellem organisationen og den organisation, der anmoder om vedligeholdelsen, med henblik på at fastslå, hvilken vedligeholdelse der skal udføres, således at luftfartøjer og komponenter kan frigives til tjeneste i overensstemmelse med punkt 145.A.50 og
appropriate aircraft rated certifying staff qualified as category B1, B2, B3, as appropriate, in accordance with Annex III (Part-66) and point 145.A.35 or,
dække alle aspekter af udførelse af vedligeholdelse og herunder levering og kontrol af særlige ydelser, og fastsætte de standarder, som organisationen tilsigter at overholde under arbejdet.«
appropriate aircraft rated certifying staff qualified in category C assisted by support staff as specified in point 145.A.35(a)(i).
BILAG III
Component certifying staff shall comply with the provisions of Article 5(6) of Regulation (EU) No 1321/2014.’;
I bilag III (del-66) til forordning (EU) nr. 1321/2014 foretages følgende ændringer:
The following point 145.A.48 is inserted:
Punkt 66.A.30, litra a), underpunkt 3 og 4, affattes således:
The organisation shall establish procedures to ensure that:
for kategori C vedrørende komplekse motordrevne luftfartøjer:
after completion of maintenance a general verification is carried out to ensure that the aircraft or component is clear of all tools, equipment and any extraneous parts or material, and that all access panels removed have been refitted;
tre års erfaring med udøvelse af kategori B1.1-, B1.3- eller B2-rettigheder på komplekse motordrevne luftfartøjer eller som hjælpepersonale i henhold til punkt 145.A.35 eller en kombination af begge, eller
an error capturing method is implemented after the performance of any critical maintenance task;
fem års erfaring med udøvelse af kategori B1.2- eller B1.4-rettigheder på komplekse motordrevne luftfartøjer eller som hjælpepersonale i henhold til punkt 145.A.35 eller en kombination af begge
the risk of multiple errors during maintenance and the risk of errors being repeated in identical maintenance tasks are minimised; and,
for kategori C vedrørende andre luftfartøjer end komplekse motordrevne luftfartøjer: tre års erfaring med udøvelse af kategori B1- eller B2-rettigheder på andre luftfartøjer end komplekse motordrevne luftfartøjer eller som hjælpepersonale i henhold til punkt 145.A.35 eller en kombination af begge«.
damage is assessed and modifications and repairs are carried out using data specified in point M.A.304.’;
Punkt 66.A.70, litra d), affattes således:
In point 145.A.65, point (b) is replaced by the following:
Uanset bestemmelserne i litra c) gælder det for andre luftfartøjer end komplekse motordrevne luftfartøjer, som ikke anvendes af luftfartsselskaber med licens i henhold til forordning (EF) nr. 1008/2008, at luftfartøjsvedligeholdelsescertifikatet skal indeholde begrænsninger i overensstemmelse med punkt 66.A.50 for at sikre, at de certificeringspersonalerettigheder, der er gyldige i medlemsstaten, før denne forordning træder i kraft, og rettighederne i det konverterede del-66-luftfartøjsvedligeholdelsescertifikat forbliver de samme.«
The organisation shall establish procedures agreed by the competent authority taking into account human factors and human performance to ensure good maintenance practices and compliance with the applicable requirements established in 145.A.25 to 145.A.95.
Tillæg V affattes således:
The procedures under this point shall:
Tillæg V
ensure that a clear work order or contract has been agreed between the organisation and the organisation requesting maintenance to clearly establish the maintenance to be carried out so that aircraft and components may be released to service in accordance with 145.A.50; and,
Ansøgningsformular — EASA–formular 19
cover all aspects of carrying out maintenance, including the provision and control of specialised services and lay down the standards to which the organisation intends to work.’.
ANSØGNING OM FØRSTE/ÆNDRING/FORNYELSE AF DEL-66-LUFTFARTØJSVEDLIGEHOLDELSESCERTIFIKAT (AML)
ANNEX III
EASA–FORMULAR 19
Annex III (Part-66) to Commission Regulation (EU) No 1321/2014 is amended as follows:
OPLYSNINGER OM ANSØGEREN:
In point 66.A.30 point (a), points (3) and 4 are replaced by the following:
Navn:
for category C with respect to complex motor-powered aircraft:
Adresse:
3 years of experience exercising category B1.1, B1.3 or B2 privileges on complex motor-powered aircraft or as support staff according to point 145.A.35, or, a combination of both; or
Nationalitet: Fødselsdato og -sted:
5 years of experience exercising category B1.2 or B1.4 privileges on complex motor-powered aircraft or as support staff according to point 145.A.35, or a combination of both;
OPLYSNINGER OM DEL-66-AML (hvis relevant):
For category C with respect to other than complex motor-powered aircraft: 3 years of experience exercising category B1 or B2 privileges on other than complex motor-powered aircraft or as support staff according to point 145.A.35, or a combination of both;’;
Certifikat nr.: Udstedelsesdato:
In point 66.A.70, point (d) is replaced by the following:
OPLYSNINGER OM ARBEJDSGIVEREN:
By derogation from point (c), for aircraft not used by licenced air carriers in accordance with Regulation (EC) No 1008/2008 other than complex motor-powered aircraft, the aircraft maintenance licence shall contain limitations in accordance with point 66.A.50 to ensure that the certifying staff privileges valid in the Member State before the entry into force of this Regulation and the privileges of the converted Part-66 aircraft maintenance licence remain the same.’.
Godkendelsens ref.nr. for vedligeholdelsesorganisationen:
Appendix V is replaced by the following:
Tlf. Fax
Appendix V
ANSØGNING OM: (Sæt kryds i den eller de relevante bokse)
Application Form — EASA Form 19:
Første AML
APPLICATION FOR INITIAL/AMENDMENT/RENEWAL OF PART-66 AIRCRAFT MAINTENANCE LICENCE (AML)
Ændring af AML
EASA FORM 19
Fornyelse af AML
APPLICANT’S DETAILS:
Kategori
Name:
Flyvemaskine, turbine
Address:
Flyvemaskine, stempelmotor
Nationality: Date and Place of Birth:
Helikopter, turbine
PART-66 AML DETAILS (if applicable):
Helikopter, stempelmotor
Licence No: Date of Issue:
Flyelektronik
EMPLOYER’S DETAILS:
Ikke-trykregulerede flyvemaskiner med stempelmotorer med en MTOM PÅ 2 ton og derunder
Maintenance Organisation Approval Reference:
Komplekse motordrevne luftfartøjer
Tel.
Andre luftfartøjer end komplekse motordrevne luftfartøjer
Fax
Typepåtegning/rettighedspåtegning/fjernelse af begrænsning (hvis relevant):
APPLICATION FOR: (Tick relevant boxes)
Jeg ansøger hermed om første/ændring/fornyelse af del-66-AML som anført og bekræfter, at oplysningerne i denne formular var korrekte på ansøgningstidspunktet.
Initial AML
Jeg bekræfter herved, at:
Amendment of AML
jeg ikke er indehaver af et del-66-AML udstedt i en anden medlemsstat
Renewal of AML
jeg ikke har ansøgt om et del-66-AML i en anden medlemsstat, og at
Rating
jeg aldrig har haft et del-66-AML udstedt i en anden medlemsstat, der er blevet tilbagekaldt eller inddraget i nogen anden medlemsstat.
Aeroplane Turbine
Jeg er også indforstået med, at forkerte oplysninger kan medføre, at jeg ikke er berettiget til at være indehaver af et del-66-AML.
Aeroplane Piston
Underskrift: Navn: Dato:
Helicopter Turbine
Jeg ønsker godskrivning for følgende (hvis relevant):
Helicopter Piston
Godskrivning for erfaring fra del-147-uddannelse
Avionics
Godskrivning af prøver for tilsvarende eksamensbeviser
Piston engine non-pressurised aeroplanes of MTOM of 2t and below
Relevante certifikater vedlægges
Complex motor-powered aircraft
Anbefaling (hvis relevant): Det certificeres hermed, at ansøgeren overholder de relevante krav til vedligeholdelsesviden og erfaring i del-66, og det anbefales, at den kompetente myndighed udsteder eller påtegner del-66-AML.
Aircraft other than complex motor-powered aircraft
Stilling:
Type endorsement/Rating endorsement/Limitation removal (if applicable):
Dato:
I wish to apply for initial/amendment/renewal of Part-66 AML as indicated and confirm that the information contained in this form was correct at the time of application.
EASA-formular 19, 4. udgave »
I herewith confirm that:
Luftfartøjsvedligeholdelsescertifikat som omhandlet i bilag III (del-66)
I am not holding any Part-66 AML issued in another Member State,
DEN EUROPÆISKE UNION (*)
I have not applied for any Part-66 AML in another Member State and
[STAT]
I never had a Part-66 AML issued in another Member State which was revoked or suspended in any other Member State.
[MYNDIGHEDENS NAVN OG LOGO]
I also understand that any incorrect information could disqualify me from holding a Part-66 AML.
Del-66
Signed: Name: Date:
LUFTFARTØJS-VEDLIGEHOLDELSESCERTIFIKAT
I wish to claim the following credits (if applicable):
Certifikat nr.
Experience credit for Part-147 training
[MEDLEMSSTATSKODE].66..XXXX
Examination credit for equivalent exam certificates
EASA-formular 26, 4. udgave.
Please enclose all relevant certificates
Indehaverens fulde navn:
Recommendation (if applicable): It is hereby certified that the applicant has met the relevant maintenance knowledge and experience requirements of Part-66 and it is recommended that the competent authority grants or endorses the Part-66 AML.
Fødselsdato og -sted:
Position:
V. Indehaverens adresse:
Date:
Indehaverens nationalitet:
EASA Form 19 Issue 4
Indehaverens underskrift:
Aircraft Maintenance Licence referred to in Annex III (Part-66):
Certifikat nr.:
EUROPEAN UNION (*)
BETINGELSER:
[STATE]
Dette certifikat skal være underskrevet af indehaveren og ledsaget af et identifikationsdokument med et fotografi af certifikatindehaveren.
[AUTHORITY NAME & LOGO]
Påtegning af kategorier alene på siderne under overskriften del-66 KATEGORIER giver ikke indehaveren ret til at udstede et certifikat om frigivelse til tjeneste for et luftfartøj.
Part-66
Når dette certifikat er påtegnet med en luftfartøjskategori, overholder det hensigten i ICAO bilag 1.
AIRCRAFT MAINTENANCE LICENCE
Dette certifikat bevarer sin gyldighed indtil den dato, der er angivet på siden med begrænsninger, medmindre det tidligere er blevet inddraget eller tilbagekaldt.
[MEMBER STATE CODE].66..[XXXX]
Rettighederne ifølge dette certifikat må ikke udøves, medmindre indehaveren i de forudgående to år enten har haft seks måneders vedligeholdelseserfaring i overensstemmelse med de rettigheder, der tildeles med certifikatet, eller har opfyldt bestemmelsen for at få udstedt de pågældende rettigheder.
EASA FORM 26 Issue 4
Certifikat nr.:
Full name of holder:
Del-66 KATEGORIER
IVb.
GYLDIGHED
Date and place of birth:
Flyvemaskiner, turbine
V. Address of holder:
ikke relevant
Nationality of holder:
Flyvemaskiner, stempelmotor
Signature of holder:
Helikoptere, turbine
Licence No:
Helikoptere, stempelmotor
CONDITIONS:
Ikke-trykregulerede flyvemaskiner med stempelmotorer med en MTOM på 2 ton og derunder
This licence shall be signed by the holder and be accompanied by an identity document containing a photograph of the licence holder.
Den udstedende persons underskrift og dato:
Endorsement of any categories on the page(s) entitled Part-66 CATEGORIES only, does not permit the holder to issue a certificate of release to service for an aircraft.
Den udstedende myndigheds segl eller stempel:
This licence when endorsed with an aircraft rating meets the intent of ICAO annex 1.
DEL-66-LUFTFARTØJSKATEGORIER
The privileges of the holder of this licence are prescribed by Regulation (EU) No 1321/2014 and in particular its Annex III (Part-66).
DEL-66-BEGRÆNSNINGER
This licence remains valid until the date specified on the limitation page unless previously suspended or revoked.
Luftfartøjskate-gori
The privileges of this licence may not be exercised unless in the preceding 2-year period the holder has had either 6 months of maintenance experience in accordance with the privileges granted by the licence, or met the provision for the issue of the appropriate privileges.
Kategori
Ill.
Stempel og dato
Licence No:
Gyldig til den:
Part-66 CATEGORIES
Bilag til EASA-formular 26
VALIDITY:
NATIONALE RETTIGHEDER ud over anvendelsesområdet for del–66 i overens-stemmelse med [national ret] (Kun gyldig i [medlemsstat])
Aeroplanes Turbine
BEVIDST EFTERLADT UUDFYLDT
n/a
Officielt stempel og dato:
Aeroplanes Piston
EASA-formular 26, 4. udgave
Helicopters Turbine
BILAG IV
Helicopters Piston
Følgende bilag Va (del-T) tilføjes til forordning (EU) nr. 1321/2014:
Piston-engine non-pressurised aeroplanes of 2 000 kg MTOM and below
»BILAG Va
Signature of issuing officer & date:
(DEL-T)
Seal or stamp of issuing Authority:
Indholdsfortegnelse
PART-66 AIRCRAFT RATINGS
T.1 Kompetent myndighed
PART-66 LIMITATIONS
Sektion A — Tekniske krav
Aircraft Rating
Subpart A — GENERELT
Category
T.A.101 Anvendelsesområde
Stamp & Date
Subpart B — KRAV
Valid until:
T.A.201 Ansvar
Annex to EASA FORM 26
Subpart E — VEDLIGEHOLDELSESORGANISATION
NATIONAL PRIVILEGES outside the scope of Part-66, in accordance with [National Legislation] (Valid only in [Member State])
Subpart G — SUPPLERENDE KRAV TIL ORGANISATIONER TIL SIKRING AF VEDVARENDE LUFTDYGTIGHED, DER ER GODKENDT I HENHOLD TIL BILAG I (DEL-M) SUBPART G
INTENTIONALLY LEFT BLANK
T.A.701 Anvendelsesområde
Official Stamp & Date
T.A.704 Redegørelse om sikring af den vedvarende luftdygtighed
EASA Form 26 Issue 4
T.A.706 Personalekrav
ANNEX IV
T.A.708 Sikring af vedvarende luftdygtighed
The following Annex Va (Part-T) is added to Regulation (EU) No 1321/2014:
T.A.709 Dokumentation
‘ANNEX Va
T.A.711 Rettigheder
PART-T
T.A.712 Kvalitetssystem
Contents
T.A.714 Opbevarelse af dokumentation
T.1 Competent authority
T.A.715 Godkendelsens fortsatte gyldighed
Section A — Technical requirements
T.A.716 Anmærkninger
Subpart A — GENERAL
Sektion B — Procedurer for kompetente myndigheder
T.A.101 Scope
T.B.101 Anvendelsesområde
Subpart B — REQUIREMENTS
T.B.102 Kompetent myndighed
T.A.201 Responsibilities