natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Støjindeks En betegnelse for konstant eller kumulativ lyd, som hænger sammen med (dvs. at den menes at kunne indikere) lydens indvirkning på mennesker.
Aircraft noise and performance data Data describing the acoustic and performance characteristics of different aeroplanes types that are required by the modelling process.
Den kan i nogen grad tage højde for faktorer ud over lydstyrken (især tid på døgnet).
They include → NPD relationships and information that allows engine thrust/power to be calculated as a function of → flight configuration.
Et eksempel er dag-aften-nat-støjindikatoren LDEN.
The data are usually supplied by the aircraft manufacturer although when that is not possible it is sometimes obtained from other sources.
Støjniveau En måling i decibel af lyden på en skala, som angiver dens lyd- eller støjstyrke.
When no data are available, it is usual to represent the aircraft concerned by adapting data for a suitably similar aircraft — this is referred to as substitution
Der bruges generelt to skalaer til måling af ekstern støj fra fly: A-vægtet lydniveau og opfattet støjniveau.
Altitude Height above mean sea level
Disse skalaer lægger forskellig vægt på lyden af forskellige frekvenser — for at efterligne den menneskelige opfattelse.
ANP database The Aircraft Noise and Performance database included in Appendix I
Støjberegningsenhed Et udtryk, der bruges til at beskrive enhver måling af støjmængden ved en modtagerposition.
A-weighted sound level, LA
Der kan både være tale om en enkelt begivenhed eller en akkumulering af støj over en længere periode.
Basic sound/noise level scale used for measuring environmental noise including that from aircraft and on which most noise contour metrics are based
Der findes to måleenheder for støj fra en enkelt begivenhed, som hyppigt anvendes: det maksimale niveau, der nås i løbet af begivenheden, eller begivenhedens støjeksponeringsniveau, som er et mål for dens totale lydenergi bestemt ved tidsintegrering.
Backbone ground track A representative or nominal ground track which defines the centre of a swathe of tracks
Forholdet mellem data vedrørende støj-motorkraft-afstand ( Noise-power-distance — NPD) Støjbegivenhedsniveauer anført som en funktion af afstanden under et fly ved konstant horisontalflyvning ved en referencehastighed i en referenceatmosfære for en række forskellige → motoreffektindstillinger.
Baseline noise event level The noise event level read from an NPD database
Dataene tager højde for indvirkningen af lyddæmpning på grund af udbredelsen af sfæriske bølger (loven om omvendt proportionalitet) og atmosfærisk absorption.
Brake release → Start of roll
Afstanden bestemmes vinkelret på flyets flyvevej og vingens akse (dvs. vertikalt under flyet under flyvning uden krængninger).
Corrected net thrust At a given power setting (e.g. EPR or N1) net thrust falls with air density and thus with increasing aircraft altitude; corrected net thrust is the value at sea level
Støjrelateret effektparameter Parameter, som beskriver eller indikerer den fremdriftskraft, som genereres af en flymotor, og som den akustiske effektemission logisk set kan forbindes med. Benævnes ofte → den korrigerede nettokraft.
Cumulative sound/noise level A decibel measure of the noise received over a specified period of time, at a point near an airport, from aeroplane traffic using normal operating conditions and flight paths.
Kaldes skiftevis »effekt« eller »effektindstilling« i resten af teksten.
It is calculated by accumulating in some way the event sound/noise levels occurring at that point
Støjmæssig signifikans Bidraget fra en flyvevej har en »støjmæssig signifikans«, hvis det påvirker begivenhedens støjniveau i et mærkbart omfang.
Decibel sum or average Sometimes referred to elsewhere as ‘energy’ or ‘logarithmic’ (as opposed to arithmetic) values.
Ved at se bort fra segmenter, der ikke har en støjmæssig signifikans, kan der opnås enorme besparelser i forbindelse med beregningsarbejdet.
Used when it is appropriate to sum or average the underlying energy-like quantities; e.g. decibel sum
Iagttager → Modtager
Energy fraction, F
Procedurer Forskrift for en flyveprofil, hvor procedurerne omfatter ændringer i hastighed og/eller højde.
Ratio of sound energy received from segment to energy received from infinite flight path
Profilpunkt Højde for slutpunktet af flyvevejens segment — i vertikalt plan over sporet på jorden.
Engine power setting Value of the → noise related power parameter used to determine noise emission from the NPD database
Modtager En modtager af støj, der stammer fra en kilde.
Equivalent (continuous) sound level, Leq
Fortrinsvis ved et punkt på eller tæt ved jordoverfladen.
A measure of long-term sound.
Referenceatmosfære En oversigt over lydabsorptionshastigheder, som anvendes til at standardisere NPD-data (se bilag D)
The level of a hypothetical steady sound, which over a specified period of time, contains the same total energy as the actual variable sound
Referencedag En række atmosfæriske forhold, som ANP-data standardiseres ud fra.
Event sound/noise level A decibel measure of the finite quantity of sound (or noise) received from a passing aeroplane → sound exposure level
Referenceperiode Et nominelt tidsinterval, der anvendes til at standardisere målinger af støjeksponeringsniveauer for enkelte begivenheder, f.eks. 1 sekund i forbindelse med → SEL.
Flight configuration = → Aircraft configuration + → Flight parameters
Støjeksponeringsniveau for en enkelt begivenhed Det lydniveau, en begivenhed ville nå, hvis al dens lydenergi blev komprimeret ensartet ned til et standardiseret tidsinterval, som kaldes → referenceperioden
Flight path segment Part of an aircraft flight path represented for noise modelling purposes by a straight line of finite length
Blødt terræn En terrænoverflade, som er »blød« i akustisk forstand.
Flight procedure The sequence of operational steps followed by the aircraft crew or flight management system: expressed as changes of flight configuration as a function of distance along the ground track
Ofte et græsdækket område, som omgiver de fleste flyvepladser.
Flight profile Variation of aeroplane height along the ground track (sometimes includes changes of → flight configuration too) — described by a set of → profile points
Akustisk hårde jordoverflader, som er yderst reflekterende, omfatter beton og vand.
Ground plane (Or Nominal Ground Plane) Horizontal ground surface through the aerodrome reference point on which the contours are normally calculated
Metoden for støjkonturer, som er beskrevet i dette dokument, gør sig gældende for bløde terrænforhold.
Ground speed Aircraft speed relative to a fixed point on the ground
Lyd Energi, der transmitteres gennem luften ved hjælp af (longitudinale) bølgebevægelser, som øret opfanger
Ground track Vertical projection of the flight path onto the ground plane
Lyddæmpning Reduktionen i lydintensiteten med afstand langs en udbredelsesvej.
Height Vertical distance between aircraft and → ground plane
For flystøj omfatter årsagerne udbredelse af sfæriske bølger, atmosfærisk absorption og → lateral dæmpning
Integrated sound level Otherwise termed → single event sound exposure level
Støjeksponering En måling af den totale immission af lydenergi i løbet af et tidsrum
ISA International Standard Atmosphere — defined by ICAO.
Støjeksponeringsniveau, LAE
Defines variation of air temperature, pressure, and density with height above mean sea level.
(Akronymet SEL) En beregningsenhed, der er standardiseret i ISO 1996-1 eller ISO 3891 = A-vægtet støjeksponeringsniveau for en enkelt begivenhed, standardiseret til 1 sekund.
Used to normalise the results of aircraft design calculations and analysis of test data
Lydintensitet Styrken af lydimissionen ved et punkt — forbundet med akustisk energi (indikeres ved målte lydniveauer)
Lateral attenuation Excess attenuation of sound with distance attributable, directly or indirectly, to the presence of the ground surface.
Lydniveau En måling af lydenergien udtrykt i decibel.
Significant at low angles of elevation (of the aircraft above the ground plane)
Modtaget lyd måles med eller uden »frekvensvægtning«.
Maximum noise/sound level The maximum sound level reached during an event
Niveauer, der måles med en vægtning, benævnes ofte → støjniveauer
Mean Sea Level, MSL
Etape-/Turlængde Afstanden til det lettende flys første destination.
The standard earth surface elevation to which the → ISA is referred
Betragtes som en indikator for flyets vægt.
Net thrust The propulsive force exerted by an engine on the airframe
Startpunkt, SOR
Noise Noise is defined as unwanted sound.
Punktet på start- og landingsbanen, hvorfra et fly påbegynder sin start.
But metrics such as A-weighted sound level (LA) and effective perceived noise level (EPNL) effectively convert sound levels into noise levels.
Benævnes også »løsning af bremser«.
Despite a consequent lack of rigour, the terms sound and noise are sometimes used interchangeably in this document, as elsewhere — especially in conjunction with the word level
Reel flyvehastighed Flyets reelle hastighed i forhold til luften (= hastighed ved jorden under vindstille forhold)
Noise contour A line of constant value of a cumulative aircraft noise level or index around an airport
Vægtet ækvivalent lydniveau, Leq,W
Noise impact The adverse effect(s) of noise on its recipients; importantly it is implied that noise metrics are indicators of noise impact
En modificeret udgave af Leq, hvori støj, der forekommer på forskellige tidspunkter af døgnet (som regel dag, aften og nat) tillægges forskellig vægt.
Noise index A measure of long term, or cumulative sound which correlates with (i.e. is considered to be a predictor of) its effects on people.
Symboler
May take some account of factors in addition to the magnitude of sound (especially time of day).
Den korteste afstand fra et iagttagerpunkt til et flyvevejssegment
An example is day-evening-night level LDEN
Vinkelret afstand fra et iagttagerpunkt til flyvevejen (skrå afstand)
Noise level A decibel measure of sound on a scale which indicates its loudness or noisiness.
Skalaafstand
For environmental noise from aircraft, two scales are generally used: A-weighted sound level and Perceived Noise Level.
Reel nettokraft pr. motor
These scales apply different weights to sound of different frequencies — to mimic human perception
Korrigeret nettokraft pr. motor
Noise metric An expression used to describe any measure of quantity of noise at a receiver position whether it be a single event or an accumulation of noise over extended time.
Flyets højde (over MSL)
There are two commonly used measures of single event noise: the maximum level reached during the event, or its sound exposure level, a measure of its total sound energy determined by time integration
Støjniveau for en begivenhed (udefineret skala)
Noise-power-distance (NPD) relationships/data Noise event levels tabulated as a function of distance below an aeroplane in steady level flight at a reference speed in a reference atmosphere, for each of a number of → engine power settings.
Lydniveau på tidspunkt t (udefineret skala)
The data account for the effects of sound attenuation due to spherical wave spreading (inverse-square law) and atmospheric absorption.
A-vægtet lydtrykniveau (på tidspunkt t), målt på den langsomme støjmålingsskala
The distance is defined perpendicular to the aeroplane flight path and the aircraft wing-axis (i.e. vertically below the aircraft in non-banked flight)
(SEL) Støjeksponeringsniveau
Noise-related power parameter Parameter that describes or indicates the propulsive effort generated by an aircraft engine to which acoustic power emission can logically be related; usually taken to be → corrected net thrust.
Maksimumsværdi for LA(t) i løbet af en begivenhed
Loosely termed ‘power’ or ‘power setting’ throughout the text
Støjeksponeringsniveau for en enkelt begivenhed
Noise significance The contribution from a flight path segment is ‘noise significant’ if it affects the event noise level to an appreciable extent.
Støjeksponeringsniveau for en enkelt begivenhed bestemt ud fra NPD-databasen
Disregarding segments that are not noise-significant yields massive savings in computer processing
Effektivt opfattet støjniveau
Observer → Receiver
Ækvivalent (konstant) lydniveau
Procedural steps Prescription for flying a profile — steps include changes of speed and/or altitude
Maksimal værdi for L(t) i løbet af en begivenhed
Profile point Height of flight path segment end point — in vertical plane above the ground track
Maksimalt niveau genereret af et segment
Receiver A recipient of noise that arrives from a source; principally at a point on or near the ground surface
 Vinkelret afstand fra et iagttagerpunkt til sporet på jorden
Reference atmosphere A tabulation of sound absorption rates used to standardise NPD data (see Appendix D)
lg Titalslogaritme
Reference day A set of atmospheric conditions on which ANP data are standardised
Antallet af segmenter eller undersegmenter
Reference duration A nominal time interval used to standardise single event sound exposure level measurements; equal to 1 second in the case of → SEL
Antallet af begivenheder, hvor Lmax overskrider en fastlagt tærskel
Reference speed Aeroplane groundspeed to which NPD → SEL data are normalised
Effektparameter som NPD-variabel L(P,d)
→ Sound Exposure Level
Effektparameter for et bestemt segment
Single event sound exposure level The sound level an event would have if all its sound energy were compressed uniformly into a standard time interval known as the → reference duration
Afstand fra starten af segmentet til den mindste passageafstand
Soft ground A ground surface that is acoustically ‘soft’, typically grassy, that surrounds most aerodromes.
Drejeradius
Acoustically hard, i.e. highly reflective, ground surfaces includes concrete and water.
Standardafvigelse
The noise contour methodology described herein applies to soft ground conditions
Afstanden langs sporet på jorden
Sound Energy transmitted through air by (longitudinal) wave motion which is sensed by the ear
Banens længde
Sound attenuation The decrease in sound intensity with distance along a propagation path.
Tid
For aircraft noise its causes include spherical wave spreading, atmospheric absorption and → lateral attenuation
Den effektive varighed for en enkelt lydbegivenhed
Sound exposure A measure of total sound energy immission over a period of time
Referencetiden for et integreret lydniveau
Sound Exposure Level, LAE
Hastighed ved jorden
(Acronym SEL) A metric standardised in ISO 1996-1 or ISO 3891 = A-weighted single event sound exposure level referenced to 1 second
Ækvivalent hastighed ved jorden for segmentet
Sound intensity The strength of sound immission at a point — related to acoustical energy (and indicated by measured sound levels)
Referencehastighed ved jorden, som NPD-data defineres ved
Sound level A measure of sound energy expressed in decibel units.
Flyets koordinater
Received sound is measured with or without ‘frequency weighting’; levels measured with a weighting are often termed → noise levels
Placeringen af flyvepladsens referencepunkt i geografiske koordinater
Stage/trip length Distance to first destination of departing aircraft; taken to be an indicator of aircraft weight
Flyets højde over jordoverfladen/flyvepladsens referencepunkt α
Start of Roll, SOR
Parameter til beregning af korrektionen ΔF for et afgrænset segment β
The point on the runway from which a departing aircraft commences its take-off.
Flyets højdevinkel i forhold til jordoverfladen ε
Also termed ‘brake release’
Flyets krængningsvinkel γ
True airspeed Actual speed of aircraft relative to air (= groundspeed in still air)
Stignings-/nedstigningsvinkel φ
Weighted equivalent sound level, Leq,W
Negativ højdevinkel (parameter for lateral retningsvirkning) λ
An modified version of Leq in which different weights are assigned to noise occurring during different period of the day (usually day, evening and night)
Segmentets totale længde ψ
Symbols
Vinkel mellem retningen for flyoperationen og retningen til iagttageren ξ
Shortest distance from an observation point to a flight path segment
Flyets kurs, måles med uret fra magnetisk nord. Λ(β,)
Perpendicular distance from an observation point to the flight path (slant distance or slant range)
Lateral dæmpning, luft-til-jord Λ(β)
Scaled distance
Lateral dæmpning over lang afstand, luft-til-jord
Actual net thrust per engine
Γ() Afstandsfaktor for lateral dæmpning
Corrected net thrust per engine
Δ Ændring i værdien for en størrelse eller en korrektion (som angivet i teksten)
Aircraft altitude (above MSL)
Korrektion for et afgrænset segment
Event noise level (scale undefined)
Korrektion for motorinstallation
Sound level at time t (scale undefined)
Vægtning for den i′ende døgnperiode, dB
A-weighted sound pressure level (at time t) — measured on the slow sound level meter scale
Reverseringstrækkraft
(SEL) Sound Exposure Level
Korrektion for startpunktet
Maximum value of LA(t) during an event
Korrektion for varighed (hastighed)
Single event sound exposure level
Indikatorer med sænket skrift
Single event sound exposure level determined from NPD database
1, 2 Indikatorer, der angiver start- og slutværdier for et interval eller segment
Effective Perceived Noise Level
Eksponering
Equivalent (continuous) sound level
Summationsindikator for type/kategori af fly
Maximum value of L(t) during an event
Summationsindikator for sporet på jorden/undersporet
Maximum level generated by a segment
Summationsindikator for segmentet
 Perpendicular distance from an observation point to the ground track
Referenceværdi
Number of segments or sub-segments
Værdi for det pågældende segment
Number of events with Lmax exceeding a specified threshold
Relateret til startpunkt
Power parameter in NPD variable L(P,d)
Start (take-off)
Power parameter relevant to a particular segment
De inputværdier, som påvirker en kildes emissionsniveau, herunder kildens placering, skal bestemmes med en nøjagtighed, der svarer til en usikkerhed på højst ± 2dB(A) i kildens emissionsniveau (alle andre parametre forbliver uændrede).
Distance from start of segment to closest point of approach
Navnlig skal flyveveje, som bestemmes ud fra radardata med henblik på bestemmelse af flyvevejene, anvendes, når dette er muligt, og når kvaliteten er tilstrækkelig høj.
Radius of turn
Standardværdier for input eller antagelser kan accepteres f.eks. til brug ved modellerede ruter i stedet for flyveveje bestemt ud fra radardata, hvis indhentningen af reelle data er forbundet med uforholdsmæssigt store omkostninger.
Standard deviation
Flystøj
Distance along ground track
Dokumentets formål og anvendelsesområde
Runway length
Konturkort anvendes til at angive omfanget og mængden af støjpåvirkningen fra fly ved lufthavne.
Time
Påvirkningen angives med værdier fra en specificeret støjberegningsenhed eller -indeks.
Effective duration of single sound event
En kontur er en linje, langs hvilken indeksværdien er konstant.
Reference time for integrated sound level
Indeksværdien aggregerer på en måde alle de enkelte flystøjsbegivenheder, der finder sted i løbet af et bestemt tidsrum, som normalt måles i dage eller måneder.
Groundspeed
Støjen ved punkter på jorden, som stammer fra fly, der flyver til og fra en nærliggende flyveplads, afhænger af mange faktorer.
Equivalent segment groundspeed
Blandt de vigtigste faktorer er flytyperne og motorinstallationen, de forvaltningsprocedurer, der anvendes på selve flyet til effekt, klapper og hastighed, afstandene fra de pågældende punkter til de forskellige flyveveje samt den lokale topografi og vejret.
Reference groundspeed for which NPD data are defined
Lufthavnsdrift omfatter som regel forskellige typer fly, forskellige flyveprocedurer og skiftende operationelle vægte.
x,y,z Local coordinates
Konturer genereres ved hjælp at beregne overflader af lokale støjindeksværdier.
Aircraft coordinates
Dette dokument beskriver i detaljer, hvordan man ved et iagttagerpunkt beregner de individuelle støjniveauer for flyvebegivenheder, som hver gælder for et bestemt flys flyvning eller en type flyvning, hvorfra der efterfølgende udregnes et gennemsnit, eller niveauerne akkumuleres med henblik på at udregne indeksværdier for det punkt.
Position of aerodrome reference point in geographical coordinates
Den nødvendige overflade af indeksværdier genereres ved blot at gentage beregningerne efter behov for forskellige flyoperationer og være opmærksom på at maksimere effektiviteten ved at se bort fra begivenheder, som ikke har en støjmæssig signifikans (dvs. som ikke bidrager i nævneværdig grad til det totale niveau).
Height of aircraft above ground plane/aerodrome reference point
Hvis støjgenererende aktiviteter, som forbindes med lufthavnsoperationer, ikke bidrager væsentligt til befolkningens eksponering for flystøj og tilknyttede støjkonturer, kan der ses bort fra dem.
α Parameter used for calculation of the finite segment correction DF
Disse aktiviteter omfatter: helikoptere, taxiing, afprøvning af motorer og brug af hjælpemotorer.
β Elevation angle of aircraft relative to ground plane
Dette betyder ikke nødvendigvis, at deres påvirkning er ubetydelig, og hvis disse omstændigheder opstår, kan kilderne vurderes, jf. afsnit 2.7.21 og 2.7.22.
ε Aircraft bank angle
Dokumentets indhold
γ Climb/descent angle
Processen til generering af støjkonturer er illustreret i figur 2.7.a.
φ Depression angle (lateral directivity parameter)
Konturer udarbejdes til forskellige formål, og de bestemmer ofte kravene til kilder og forbehandlingen af inputdata.
λ Total segment length
Konturer, der gengiver historisk støjpåvirkning, kan genereres fra faktiske fortegnelser over flyoperationer: operationer, vægte, radaropmålte flyveveje osv. Konturer, der skal anvendes til fremtidige nødvendige planlægningsformål, beror i højere grad på prognoser for trafik og flyveveje og på fremtidige flys præstationer og støjegenskaber.
ψ Angle between direction of aircraft movement and direction to observer
Figur 2.7.a
ξ Aircraft heading, measured clockwise from magnetic north
Efter- behandling, eksport af data
Λ(β) Long range air-to-ground lateral attenuation
Støj- beregning for en enkelt flyvning
Γ() Lateral attenuation distance factor
Fastlæggelse af flyvevejens geometri, hastighed og kraftprofile
Δ Change in value of a quantity, or a correction (as indicated in the text)
Uanset kilden til flyvedata bestemmes hver enkelt flyoperation, ankomst eller afgang, i forhold til flyvevejens geometri og flyets støjemission, da den følger den vej (operationer, som hovedsageligt er ens, hvad angår støj og flyvevej, registreres ved simpel multiplikation).
Finite segment correction
Støjemissionen afhænger af flyets egenskaber, primært den effekt, dets motorer genererer.
Engine installation correction
Den anbefalede metode indebærer en opdeling af flyvevejen i segmenter.
Weighting for ith time of day period, dB
Afsnit 2.7.3-2.7.6 gør rede for metodens elementer og forklarer princippet om segmentering, som metoden tager udgangspunkt i, samt at det observerede støjniveau for begivenheden er en aggregering af bidragene fra alle støjmæssigt signifikante segmenter på flyvevejen, som hver især kan beregnes uafhængigt af de andre.
Reverse thrust
Afsnit 2.7.3-2.7.6 gør desuden rede for kravene til inputdata i forbindelse med udarbejdelse af en række støjkonturer.
Start of roll correction
I bilag A er der fastlagt detaljerede specifikationer for de påkrævede operationelle data.
Duration (speed) correction
I afsnit 2.7.7-2.7.13 beskrives det, hvordan segmenter af flyveveje beregnes ud fra forbehandlede inputdata.
Subscripts
Dette omfatter anvendelse af en præstationsanalyse af flyets flyvning (ligninger til dette formål findes i bilag B).
1, 2 Subscripts denoting start and end values of an interval or segment
Flyvevejene kan variere i betydelig grad: Fly, der følger en rute, er spredt ud over en stribe på grund af virkningen af forskelle i atmosfæriske forhold, flyvevægte og driftsprocedurer, begrænsninger på grund af lufttrafikkontrol osv. Der tages højde for dette ved at beskrive de enkelte flyveveje statistisk — som en central eller »basisvej«, som ledsages af en række spredte veje.
Exposure
Dette er desuden forklaret i afsnit 2.7.7-2.7.13, som henviser til yderligere oplysninger i bilag C.
Aircraft type/category summation index