natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Tlf. +33(0)5 56 90 58 00
30 December 2021
Ved kaj, tørdok
Email: p-brocart@bordeaux-port.fr
Maksimale skibsdimensioner (tørdok):
Alongside, drydock
Længde: 240 meter
Maximum ship dimensions (drydock):
Bredde: 37 meter
Length: 240 meters
Dybde: 17 meter
Width: 37 meters
21. oktober 2021
Depth: 17 meters
Tlf. +33(0)6 11 74 74 01
21 October 2021
Længde: 225 meter
Email: Jm.abiven@recycleurs-bretons.fr
Bredde: 34 meter
Length: 225 meters
Dybde: 27 meter
Width: 34 meters
24. maj 2021
Depth: 27 meters
LETLAND
24 May 2021
A/S »Tosmares kuģubūvētava«
LATVIA
Letland
A/S ‘Tosmares kuģubūvētava’
Tlf. +371 63401919
Latvia
Ophugning af skibe (ved tørdok og liggeplads)
Email: shipyard@tosmare.lv
Længde: 165 m
Ship dismantling (wet berth and dry dock)
Bredde: 22 m
Length: 165 m
Dybde: 7 m
Width: 22 m
BT: 200 — 12000
Depth: 7 m
Vægt: 100 — 5000 ton
GT: 200-12000
LDT: 100 -5000
Weight: 100-5000 tonnes
Jf. national tilladelse nr. LI-10-IB-0024.
LDT: 100-5000
Udtrykkelig godkendelse — skriftlig meddelelse inden for 30 arbejdsdage
See national permit No LI-10-IB-0024.
11. juni 2020
Explicit approval — written notification in 30 working days
LITAUEN
11 June 2020
Tlf. +370 (46) 365776
Lithuania
Fax +370 (46) 365776
Phone: +370 46365776
Ved kaj (liggeplads)
Email: uab.apk@gmail.com
Længde: 130 meter
Alongside (wet berth)
Bredde: 35 meter
Length: 130 meters
Dybde: 10 meter
Width: 35 meters
BT: 3500
Depth: 10 meters
Jf. national tilladelse nr. TL-KL.1-15/2015
GT: 3500
17. marts 2020
See national permit No TL-KL.1-15/2015
Minijos 180 (kaj 127A), LT 93269, Klaipėda,
17 March 2020
Tlf. +370 685 32607
Minijos 180 (berth 127A), LT 93269, Klaipėda,
E-mail: armar.uab@gmail.com; albatrosas33@gmail.com
Phone: +370 68532607
Længde: 80 meter
Email: armar.uab@gmail.com; albatrosas33@gmail.com
Bredde: 16 meter
Length: 80 meters
Dybde: 6 meter
Width: 16 meters
BT: 1500
Depth: 6 meters
Jf. national tilladelse nr. TL-KL.1-16/2015
GT: 1500
Tlf. +370 (46) 483940/483891
See national permit No TL-KL.1-16/2015
Fax +370 (46) 483891
Phone: +370 46483940/483891
E-mail: refonda@wsy.lt
Fax +370 46483891
Længde: 230 meter
Email: refonda@wsy.lt
Bredde: 55 meter
Length: 230 meters
Dybde: 14 meter
Width: 55 meters
BT: 70000
Depth: 14 meters
Jf. national tilladelse nr. (11.2)-30-161/2011/TL-KL.1-18/2015
GT: 70000
21. maj 2020
See national permit No (11.2)-30-161/2011/TL-KL.1-18/2015
NEDERLANDENE
21 May 2020
Nederlandene
THE NETHERLANDS
Tlf. +31 18 123 43 53
The Netherlands
E-mail: mzoethout@keppelverolme.nl
Phone: +31 181234353
Ophugning af skibe
Email: mzoethout@keppelverolme.nl
Længde: 405 meter
Shipbreaking
Bredde: 90 meter
Length: 405 meters
Dybde: 11,6 meter
Width: 90 meters
Anlægget har en driftstilladelse; tilladelsen indeholder begrænsninger og betingelser for en miljømæssig forsvarlig drift.
Depth: 11,6 meters
Udtrykkelig godkendelse
The site has a permit to operate; this permit contains limitations and conditions to operate in an environmental sound manner.
21. juli 2021
Explicit approval
Tlf. +31 78 673 60 55
21 July 2021
E-mail: info@sloperij-nederland.nl
Phone: +31 786736055
Længde: 200 meter
Email: info@sloperij-nederland.nl
Bredde: 33 meter
Length: 200 meters
Højde: 45 meter (Botlekbridge)
Width: 33 meters
Ophugning startes i vandet for at gøre skroget lettere; spillet til at trække skibe på rampen kan trække 2000 ton.
Height: 45 meters (Botlekbridge)
Anlægget har en driftstilladelse; tilladelsen indeholder begrænsninger og betingelser for en miljømæssig forsvarlig drift.
Recycling operations start on water to make the hull lighter; the winch to haul ships on the ramp can pull 2000 tonnes.
27. september 2021
The site has a permit to operate; this permit contains limitations and conditions to operate in an environmental sound manner.
POLEN
27 September 2021
Moler og ophugningsområder ved kysten
Poland
Alle fartøjstyper.
Piers and recycling plots on land-sea interface
Længde: 120 meter
Any type of vessel.
Bredde: 20 meter
Length: 120 meters
BT: 2500
Width: 20 meters
Jf. tilladelse WOŚ.II.7243.7.4.2014.IB
GT: 2500
(oplysninger skal fremlægges i begyndelsen af 2017, når den nye nationale lovgivning træder i kraft)
See permit WOŚ.II.7243.7.4.2014.IB
30. juni 2017
(details to be provided in early 2017 once new domestic legislation enters into force)
Demontering på tørdok, dekontaminering og ophugning på et vandret og skråt plan, afhængigt af skibets størrelse
30 June 2017
1900 ton [17]
Dry dock dismantling, decontamination and dismantling on an horizontal plane and inclined plane, according to the ship's size
26. januar 2020
Nominal capacity of the horizontal plane: 700 tonnes
SPANIEN
Nominal capacity of the inclined plane: 900 tonnes
Havnen »El Musel«
Conditions applied to the activity are defined in specifications annexed to Title (AL n.o 5/2015/CCDRC, of 26 January 2016
Spanien
1900 tonnes [17]
Tlf. +34 630 14 44 16
26 January 2020
Ophugningsrampe
Port of ‘El Musel’
Alle fartøjstyper, bortset fra nukleare fartøjer
Spain
Længde: 84,95 meter
Phone: +34 630144416
(Skibe på op til 169,9 meter med nul eller negativ rampebevægelse kan accepteres, afhængigt af resultatet af en detaljeret gennemførlighedsundersøgelse)
Email: abarredo@ddr-vessels.com
Begrænsningerne er fastlagt i den integrerede miljøgodkendelse.
Dismantling ramp
Udtrykkelig procedure endnu ikke fastlagt.
All types of vessel, except nuclear
28. juli 2020
Length: 84,95 meters
DET FORENEDE KONGERIGE
(Ships up to 169,9 meters which can operate a zero rollover or negative ramp movement may be accepted depending on the outcome of a detailed feasibility study)
Det Forenede Kongerige
The limitations are included in the integrated environmental authorisation.
Tlf. +44(0)1642 806080
No express procedure defined yet.
Ophugning af skibe og dertil knyttet behandling godkendt ved tørdok og liggeplads
UNITED KINGDOM
Alle fartøjer inden for de dimensioner, der er godkendt i tilladelsen.
United Kingdom
Længde: 337,5 meter
Phone: +44 1642806080
Bredde: 120 meter
Email: info@ableuk.com
Dybgang 6,65 meter
Ship dismantling and associated treatment authorised with dry dock and wet berth
Anlægget har en plan for skibsophugningsanlæg, der opfylder kravene i EU-forordningerne.
Any vessel within the dimensions authorised within the permit.
Anlægget er godkendt ved en tilladelse (ref. EPR/VP3296ZM), der begrænser driften og pålægger anlæggets operatør visse betingelser.
Length: 337,5 meters
Godkendelsen foregår via fælles aftale i en fælles kompetent myndighed (miljøagenturet og sundheds- og sikkerhedsmyndighederne) om planen for skibsophugningsanlæg, som formelt godkendes via en ændring af en eksisterende miljøgodkendelse.
Beam: 120 meters
6. oktober 2020
Draft: 6,65 meters
Tlf. +44(0)2890 458456
The facility has a Ship Recycling Facility Plan that meets the requirements of the EU Regulations.
Ophugning af skibe og dertil knyttet behandling godkendt ved tørdok og liggeplads
The approval mechanism is via a joint competent authority (Environment Agency and Health and Safety Executive) agreement on the Ship Recycling Facility Plan that is formally authorised via a variation of an existing Environmental Permit.
Alle fartøjer med de dimensioner, der er angivet i den vedtagne arbejdsplan.
6 October 2020
Den vigtigste dok (den største) er 556 m × 93 m × 1,2 m DWT og kan tage fartøjer op til denne størrelsesorden.
Phone: +44 2890458456
Denne største tørdok er på 1,2 mio. DWT.
Email: trevor.hutchinson@harland-wolff.com
Anlægget har en plan for skibsophugningsanlæg, der opfylder kravene i EU-forordningerne.
Ship dismantling and associated treatment authorised with dry dock, and wet berth
Anlægget er godkendt ved en tilladelse til affaldshåndtering (LN/07/21/V2), der begrænser driften og pålægger anlæggets operatør visse betingelser.
Any vessels with the dimensions detailed in the agreed Working Plan.
Godkendelsen foregår via fælles aftale i en fælles kompetent myndighed mellem Northern Ireland Environment Agency (NIEA) og sundheds- og sikkerhedsmyndighederne for Nordirland (HSENI) om planen for skibsophugningsanlæg, som formelt godkendes via en ændring af en eksisterende tilladelse til affaldshåndtering (WML).
The main dock (the largest) is 556 m × 93 m × 1,2 m DWT, and can take vessels up to this size.
3. august 2020
This largest dry dock is 1,2 million DWT.
Tlf. +44(0)1792 654592
The facility has a Ship Recycling Facility Plan that meets the requirements of the EU Regulations.
Bredde: 27 meter
The approval mechanism is via a joint competent authority agreement between The Northern Ireland Environment Agency (NIEA) and The Health and Safety Executive for Northern Ireland (HSENI) on the Ship Recycling Facility Plan that is formally authorised via the modification of an existing waste management licence (WML).
Dybgang 7 meter
3 August 2020
Anlægget har en plan for skibsophugningsanlæg, der opfylder kravene i EU-forordningerne.
Phone: +44 1792654592
Anlægget er godkendt ved en tilladelse (ref. EPR/UP3298VL), der begrænser driften og pålægger anlæggets operatør visse betingelser.
Email: info@swanseadrydocks.com
Godkendelsen foregår via fælles aftale i en fælles kompetent myndighed (Natural Resources Wales og sundheds- og sikkerhedsmyndighederne) om planen for skibsophugningsanlæg, som formelt godkendes via en ændring af en eksisterende miljøgodkendelse.
Beam: 27 meters
2. juli 2020
Draft: 7 meters
Jf. artikel 7, stk. 3, i forordning (EU) nr. 1257/2013 om ophugning af skibe
Site has a Ship Recycling Facility Plan that meets with the requirements of EU Regulations.
Artikel 32, stk. 1, i forordning (EU) nr. 1257/2013 om ophugning af skibe fastsætter, at »Det maksimale årlige skibsophugningsoutput fastsættes ved at vælge den højeste værdi, der er forekommet i den forløbne tiårsperiode for hvert skibsophugningsanlæg, eller, i tilfælde af et nyligt godkendt skibsophugningsanlæg, den højeste årlige værdi, som det pågældende anlæg har opnået«.
The site is authorised by way of a permit (Reference EPR/UP3298VL) that limits the operations and places conditions on the operator of the facility.
Udløbsdatoen for optagelse på den europæiske liste svarer til udløbsdatoen for den tilladelse eller godkendelse, anlægget har fået i medlemsstaten.
The approval mechanism is via a joint competent authority (Natural Resources Wales and Health and Safety Executive) agreement on the Ship Recycling Facility Plan that is formally authorised via a variation of an existing Environmental Permit
Ifølge de forelagte oplysninger er anlæggets teoretiske maksimale årlige skibsophugningskapacitet på 50000 LDT pr. år.
2 July 2020
Se fodnote 4.
As referred to in Article 7(3) of Regulation (EU) No 1257/2013 on ship recycling
Ifølge de forelagte oplysninger er anlæggets teoretiske maksimale årlige skibsophugningskapacitet på 18000 LDT pr. år.
Pursuant to Article 32(1) of Regulation (EU) No 1257/2013 on ship recycling, ‘the maximum annual ship recycling output is determined by selecting the highest value occurring in the preceding 10-year period for each ship recycling facility, or, in the case of a newly authorised ship recycling facility, the highest annual value achieved at that facility’.
Ifølge de forelagte oplysninger er anlæggets teoretiske maksimale årlige skibsophugningskapacitet på 23000 LDT pr. år.
The date of expiry of inclusion in the European List corresponds to the date of expiry of the permit or authorisation granted to the facility in the Member State.
Ifølge de forelagte oplysninger er anlæggets teoretiske maksimale årlige skibsophugningskapacitet på 10000 LDT pr. år.
According to the information submitted, the theoretical maximum annual ship recycling capacity of the facility is 50000 LDT per year.
Ifølge de forelagte oplysninger er anlæggets teoretiske maksimale årlige skibsophugningskapacitet på 15000 LDT pr. år.
See note 4.
Anlægget har ifølge sin tilladelse lov til at ophugge maksimum 30000 LTD pr. år.
According to the information submitted, the theoretical maximum annual ship recycling capacity of the facility is 18000 LDT per year.
Anlægget har ifølge sin tilladelse lov til at ophugge maksimum 6000 LTD pr. år.
According to the information submitted, the theoretical maximum annual ship recycling capacity of the facility is 23000 LDT per year.
Anlægget har ifølge sin tilladelse lov til at ophugge maksimum 45000 LTD pr. år.
According to the information submitted, the theoretical maximum annual ship recycling capacity of the facility is 10000 LDT per year.
Annlægget må ifølge sin tilladelse have en teoretisk maksimal årlig skibsophugningskapacitet på 100000 ton pr. år.
According to the information submitted, the theoretical maximum annual ship recycling capacity of the facility is 15000 LDT per year.
Ifølge de forelagte oplysninger er anlæggets teoretiske maksimale årlige skibsophugningskapacitet på 45000 LDT pr. år.
According to its permit, the facility is authorised to recycle a maximum 30000 LDT per year.
Se fodnote 9.
According to its permit, the facility is authorised to recycle a maximum 6000 LDT per year.
Der er ikke forelagt nogen oplysninger om den teoretiske maksimale årlige skibsophugningskapacitet.
According to its permit, the facility is authorised to recycle a maximum 45000 LDT per year.
Ifølge de forelagte oplysninger er anlæggets teoretiske maksimale årlige skibsophugningskapacitet på 60000 LDT pr. år.
According to its permit, the theoretical maximum annual ship recycling capacity of the facility is 100000 tonnes per year.
Anlægget har ifølge sin tilladelse lov til at ophugge maksimum 230000 ton pr. år.
According to the information submitted, the theoretical maximum annual ship recycling capacity of the facility is 45000 LDT per year.
Anlægget har ifølge sin tilladelse lov til at ophugge maksimum 300000 ton pr. år.
See note 9.
Anlægget har ifølge sin tilladelse lov til at ophugge maksimum 74999 ton pr. år.
No information on theoretical maximum annual ship recycling capacity was provided.
Zone Industrielle de Kerbriant — 29610 Plouigneau
According to the information submitted, the theoretical maximum annual ship recycling capacity of the facility is 60000 LDT per year.
Minijos 180 (kaj 133A), LT 93269, Klaipėda,
According to its permit, the facility is authorised to recycle a maximum of 230000 tonnes per year.
Minijos 180 (kaj 129, 130, 131A, 131, 132, 133A), LT 93269, Klaipėda,
According to its permit, the facility is authorised to recycle a maximum of 300000 tonnes per year.
Formand
According to its permit, the facility is authorised to recycle a maximum of 74999 tonnes per year.
DWT 6000
Zone Industrielle de Kerbriant — 29 610 Plouigneau
Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2016/2324
Commission Implementing Decision (EU) 2016/2324
vedrørende udformningen af den meddelelse af den planlagte start på ophugning af skibe, der kræves i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 1257/2013 om ophugning af skibe
on the format of the report of planned start of ship recycling required under Regulation (EU) No 1257/2013 of the European Parliament and of the Council on ship recycling
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 1257/2013 af 20. november 2013 om ophugning af skibe og om ændring af forordning (EF) nr. 1013/2006 og direktiv 2009/16/EF [1], særlig artikel 13, stk. 3, litra a), og
Having regard to Regulation (EU) No 1257/2013 of the European Parliament and of the Council of 20 November 2013 on ship recycling and amending Regulation (EC) No 1013/2006 and Directive 2009/16/EC [1], and in particular point (a) of Article 13(3) thereof,
I henhold til artikel 13, stk. 2, litra b), i forordning (EU) nr. 1257/2013 skal operatøren af et skibsophugningsanlæg meddele administrationen, at skibsophugningsanlægget i enhver henseende er parat til at påbegynde ophugningen af skibet.
Pursuant to Article 13(2)(b) of Regulation (EU) No 1257/2013, the operator of a ship recycling facility is required to report to the administration that the ship recycling facility is ready in every respect to start the recycling of the ship.
Udformningen af meddelelserne skal være i overensstemmelse med appendiks 6 til Hongkongkonventionen om sikker og miljømæssigt forsvarlig ophugning af skibe, som blev vedtaget i Hongkong den 15. maj 2009 (»Hongkongkonventionen«).
The format of the reports must be consistent with Appendix 6 to the International Convention for the Safe and Environmentally Sound Recycling of Ships adopted in Hong Kong on 15 May 2009 (‘Hong Kong Convention’).
En meddelelse af den planlagte start på ophugning af et skib er derfor påkrævet i tilfælde af delvis ophugning.
A report of planned start of ship recycling is therefore needed in the event of partial dismantling.
Udformningen af meddelelsen af den planlagte start på ophugning af et skib henviser til et enkelt skibsophugningsanlæg.
The format of the report of planned start of ship recycling refers to a single ship recycling facility.
Hvis ophugningen af et enkelt skib finder sted på flere anlæg, kræves der en særskilt meddelelse af den planlagte start på ophugning af skibet for hvert anlæg, der er involveret i processen.
In the event of dismantling of a single ship taking place across several facilities, a separate report of planned start of ship recycling is required from each facility involved in the process.
Foranstaltningerne i denne afgørelse er i overensstemmelse med udtalelse fra udvalget for regulering af skibsophugning, der er nedsat ved artikel 25 i forordning (EU) nr. 1257/2013 —
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the Ship Recycling Regulation Committee established under Article 25 of Regulation (EU) No 1257/2013.
Meddelelser af den planlagte start på ophugning af skibe, der udstedes i henhold til artikel 13, stk. 2, litra. b), i forordning (EU) nr. 1257/2013, skal stemme overens med formatet i bilaget til denne afgørelse.
Reports of planned start of ship recycling required under Article 13(2)(b) of Regulation (EU) No 1257/2013 shall comply with the format set out in the Annex to this Decision.
MEDDELELSE AF PLANLAGT START PÅ OPHUGNING
REPORT OF PLANNED START OF SHIP RECYCLING
opført på den europæiske liste i henhold til forordning (EU) nr. 1257/2013
(Name of ship recycling facility)
(IMO-nummer)
(Full ship recycling facility address)
Ophugningscertifikatet er udstedt i henhold til forordningen under bemyndigelse af regeringen i
listed in the European List established pursuant to Regulation (EU) No 1257/2013
(statens navn)
hereby reports that the ship recycling facility is ready in every respect to start the recycling of the vessel
(den godkendte persons eller organisations officielle betegnelse i henhold til bestemmelserne i forordning (EU) nr. 1257/2013)
(IMO number)
den (dd/mm/åååå)
The ready for recycling certificate was issued under the authority of the Government of
(udstedelsesdato).
(Name of State)
(underskrift for operatøren af eller den godkendte repræsentant for skibsophugningsanlægget)
(Full designation of the person or organisation authorised under the provisions of Regulation (EU) No 1257/2013)
i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 1257/2013 om ophugning af skibe
on (dd/mm/yyyy)
Formand
(Date of issue)
Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2016/2325
Commission Implementing Decision (EU) 2016/2325
vedrørende udformningen af det certifikat for fortegnelsen over farlige materialer, der udstedes i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 1257/2013 om ophugning af skibe
on the format of the certificate on the inventory of hazardous materials issued in accordance with Regulation (EU) No 1257/2013 of the European Parliament and of the Council on ship recycling
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 1257/2013 af 20. november 2013 om ophugning af skibe og om ændring af forordning (EF) nr. 1013/2006 og direktiv 2009/16/EF [1], særlig artikel 9, stk. 1, og
Having regard to Regulation (EU) No 1257/2013 of the European Parliament and of the Council of 20 November 2013 on ship recycling and amending Regulation (EC) No 1013/2006 and Directive 2009/16/EC [1], and in particular Article 9(1) thereof,
Ved forordning (EU) nr. 1257/2013 fastsættes krav til skibredere, administrationer og anerkendte organisationer, for så vidt angår udvikling, syning og certificering af fortegnelser over farlige materialer på skibe.
Regulation (EU) No 1257/2013 lays down requirements for ship owners, administrations and recognised organisations regarding the development, surveying and certification of inventories of hazardous materials found in ships.
I henhold til artikel 5 i forordning (EU) nr. 1257/2013 skal skibe have en fortegnelse over farlige materialer om bord.
In accordance with the requirements of Article 5 of Regulation (EU) No 1257/2013, ships are to have on board an inventory of hazardous materials.
I henhold til artikel 32 i forordning (EU) nr. 1257/2013 skal forpligtelsen til at have en fortegnelse over farlige materialer om bord finde anvendelse på eksisterende skibe fra den 31. december 2020, på nye skibe fra den 31. december 2018 senest, og på skibe, der sendes til ophugning, fra datoen for offentliggørelsen af den europæiske liste, der offentliggøres i henhold til forordning (EU) nr. 1257/2013.
Pursuant to Article 32 of Regulation (EU) No 1257/2013, the obligation to have on board an inventory of hazardous materials is to apply to existing ships from 31 December 2020, to new ships not later than 31 December 2018 and to ships going for recycling from the date of publication of the European List published in accordance with Regulation (EU) No 1257/2013.
I henhold til artikel 8 i forordning (EU) nr. 1257/2013 skal skibe synes af inspektører tilknyttet administrationer eller af anerkendte organisationer, som administrationerne har godkendt.
Pursuant to Article 8 of Regulation (EU) No 1257/2013, ships are to be subject to surveys by officers of administrations or of recognised organisations authorised by administrations.
Synene har til formål at bekræfte, at fortegnelsen over farlige materialer er i overensstemmelse med kravene i denne forordning.
The surveys aim to confirm that the inventory of hazardous materials complies with the applicable requirements of the Regulation.
I henhold til artikel 9, stk. 1, i forordning (EU) nr. 1257/2013 skal administrationen eller en anerkendt organisation, som denne har godkendt, udstede et fortegnelsescertifikat, når et førstegangssyn eller et periodisk syn er gennemført korrekt.
Pursuant to Article 9(1) of Regulation (EU) No 1257/2013, after successful completion of an initial or renewal survey, the administration or a recognised organisation authorised by it is to issue an inventory certificate.
Fortegnelsescertifikatets format skal være i overensstemmelse med appendiks 3 til Hongkongkonventionen om sikker og miljømæssigt forsvarlig ophugning af skibe, som blev vedtaget i Hongkong den 15. maj 2009 (»Hongkongkonventionen«).
The format of the inventory certificate must be consistent with Appendix 3 to the International Convention for the Safe and Environmentally Sound Recycling of Ships adopted in Hong Kong on 15 May 2009 (‘Hong Kong Convention’).
Fortegnelsescertifikater, der udstedes og påtegnes i henhold til artikel 9 i forordning (EU) nr. 1257/2013, skal stemme overens med formatet i bilaget til denne afgørelse.
Inventory certificates issued and endorsed in accordance with Article 9 of Regulation (EU) No 1257/2013 shall comply with the format set out in the Annex to this Decision.
CERTIFIKAT FOR FORTEGNELSE OVER FARLIGE MATERIALER
CERTIFICATE ON INVENTORY OF HAZARDOUS MATERIALS
(Bemærk: Dette certifikat suppleres af del I i fortegnelsen over farlige materialer)
(Note: This certificate shall be supplemented by Part I of the inventory of hazardous materials)
Oplysninger om del I i fortegnelsen over farlige materialer
Particulars of Part I of the inventory of hazardous materials
ID-/kontrolnummer for del I i fortegnelsen over farlige materialer:
Part I of the inventory of hazardous materials identification/verification number:
Bemærk: Del I i fortegnelsen over farlige materialer vedlægges dette certifikat i henhold til artikel 9, stk. 1, i forordning (EU) nr. 1257/2013 og skal altid ledsage fortegnelsescertifikatet.
Note: In accordance with Article 9(1) of Regulation (EU) No 1257/2013, Part I of the inventory of hazardous materials is annexed to this certificate.