natgillin/translations-raw huggingface dataset:
»opdatering af data« enhver ændring af de eksisterende data, herunder fjernelse af data eller tilføjelse af nye eller yderligere elementer;
‘data update’ means any modification of the existing data, including its deletion or insertion of new or additional elements;
»tidstro trafikinformation« information, der udledes af statiske vejdata, dynamiske data over vejstatus, trafikdata, eller en kombination heraf og stilles til rådighed af vejmyndigheder, vejoperatører og tjenesteudbydere til brugere og slutbrugere uanset kommunikationsmiddel
‘real-time traffic information’ means information derived from any static road data, dynamic road status data, traffic data, or the combination thereof, provided by any road authorities, road operators or service providers, for users and end-users, through any communication means;
»tidstro trafikinformationstjeneste« en ITS-tjeneste, der stiller tidstro trafikinformation til rådighed for brugere og slutbrugere øjeblikkeligt
‘real-time traffic information service’ means an ITS service that provides users, and end-users, immediately with real-time traffic information;
»vejmyndighed« enhver offentlig myndighed med ansvar for planlægning, kontrol eller forvaltning af veje, der henhører under dennes territoriale kompetence
‘road authority’ means any public authority responsible for the planning, control or management of roads falling within its territorial competence;
»vejoperatør« enhver offentlig eller privat enhed med ansvar for vedligeholdelse og drift af vejanlægget
‘road operator’ means any public or private entity that is responsible for the maintenance and management of the road;
»tjenesteudbyder« enhver offentlig eller privat udbyder af et tidstro trafikinformationstjenester bortset fra simpel videregivelse af oplysninger til brugere og slutbrugere
‘service provider’ means any public or private provider of a real-time traffic information service, excluding a mere conveyer of information, to users and end-users;
»bruger« vejmyndigheder, vejoperatører, tjenesteudbydere, og producenter af digitale kort
‘user’ means any road authorities, road operators, service providers, and digital map producers;
»slutbruger« enhver trafikant samt fysiske eller juridiske personer, som har adgang til tidstro trafikinformationstjenester
‘end-user’ means any road user, a natural or legal person, who has access to real-time traffic information services;
»adgangspunkt« en digital grænseflade, hvor der gives adgang til statiske vejdata, dynamiske data over vejstatus og trafikdata tillige med de tilsvarende metadata med henblik på brugernes videreanvendelse, eller hvor der gives adgang til disse datas kilder og metadata med henblik på brugernes videreanvendelse
‘access point’ means a digital interface where the static road data, dynamic road status data and traffic data, together with the corresponding metadata are made accessible for re-use to users, or where the sources and metadata of these data are made accessible for re-use to users;
»metadata« en struktureret beskrivelse af indholdet af de data, hvormed søgningen i og anvendelsen af disse data lettes
‘metadata’ means a structured description of the contents of the data facilitating the discovery and use of this data;
»søgetjenester« tjenester, der gør det muligt at søge efter de ønskede data ud fra indholdet af de tilsvarende metadata og vise et sådant indhold
‘discovery services’ means services allowing for the search of the requested data using the contents of the corresponding metadata and displaying such contents;
»midlertidige trafikledelsesforanstaltninger« midlertidige foranstaltninger, som skal afhjælpe en konkret trafikforstyrrelse, og som er udformet med henblik på at holde kontrol med og styre trafikstrømme
‘temporary traffic management measures’ means temporary measures intended to solve a given traffic disturbance and designed for example to control and guide traffic flows;
»trafikplaner« permanente trafikledelsesforanstaltninger, der er udformet af trafikledelsespersonalet for at holde kontrol med og styre trafikstrømme som reaktion på permanente eller tilbagevendende trafikforstyrrelser.
‘traffic circulation plans’ means permanent traffic management measures that are designed by traffic managers to control and guide traffic flows in response to permanent or recurring traffic disturbances.
Nationale adgangspunkter
National access points
Hver medlemsstat skal oprette et nationalt adgangspunkt.
Each Member State shall set up a national access point.
Det nationale adgangspunkt skal give brugere et fælles adgangspunkt til vej- og trafikdata, herunder opdatering af data, som stilles til rådighed af vejmyndigheder, vejoperatører og tjenesteudbydere og vedrører en given medlemsstats område.
The national access point shall constitute a single point of access for users to the road and traffic data, including data updates, provided by the road authorities, road operators and service providers and concerning the territory of a given Member State.
Eksisterende nationale adgangspunkter, der er blevet oprettet for at efterleve de krav, som følger af andre delegerede retsakter, og som er vedtaget i henhold til direktiv 2010/40/EU, kan anvendes som nationale adgangspunkter, hvis medlemsstaterne skønner dette hensigtsmæssigt.
Existing national access points that have been set up to comply with the requirements arising from other delegated acts adopted under Directive 2010/40/EU may be used, if deemed appropriate by the Member States, as national access points.
Nationale adgangspunkter skal stille passende søgetjenester til rådighed for brugerne.
National access points shall provide appropriate discovery services to users.
Vejmyndigheder og vejoperatører skal i samarbejde med producenter af digitale kort og tjenesteudbydere sikre, at de stiller de relevante metadata til rådighed, således at brugerne kan søge i og anvende de datasæt, hvortil der gives adgang via det nationale adgangspunkt.
Road authorities and road operators, in cooperation with digital map producers and service providers, shall ensure that they provide the appropriate metadata in order to allow users to discover and use the datasets to which access is provided through the national access points.
To eller flere medlemsstater kan oprette et fælles adgangspunkt.
Two or more Member States may set up a common access point.
Adgang til samt udveksling og videreanvendelse af statiske vejdata
Accessibility, exchange and re-use of static road data
For at lette tilvejebringelsen af kompatible, interoperable og kontinuerlige tidstro trafikinformationstjenester i hele Unionen skal vejmyndigheder og vejoperatører stille de statiske vejdata til rådighed, som de indsamler og opdaterer i henhold til artikel 8, i et standardiseret format, hvis et sådant findes, eller i ethvert andet maskinlæsbart format.
For the purpose of facilitating the provision of compatible, interoperable, and continuous real-time traffic information services across the Union, road authorities and road operators shall provide the static road data they collect and update pursuant to Article 8 in a standardised format, if available, or in any other machine readable format.
Producenter af digitale kort og tjenesteudbydere inden for Unionen skal gives adgang til de data, der er nævnt i stk. 1, og de tilsvarende metadata, herunder oplysninger om kvaliteten heraf, med henblik på udveksling og videreanvendelse:
The data referred to in paragraph 1 and the corresponding metadata including information on the quality thereof shall be accessible for exchange and re-use by any digital map producer or service provider within the Union:
på et ikke-diskriminerende grundlag
on a non-discriminatory basis;
inden for et tidsrum, som sikrer en rettidig tilrådighedsstillelse af tidstro trafikinformationstjenester
within a time-frame that ensures the timely provision of the real-time traffic information service;
via et nationalt eller et fælles adgangspunkt som omhandlet i artikel 3
through the national or common access point referred to in Article 3;
Vejmyndigheder, vejoperatører, producenter af digitale kort og tjenesteudbydere, som anvender statiske vejdata, jf. stk. 1, skal samarbejde om at sikre, at eventuelle unøjagtigheder vedrørende statiske vejdata straks meddeles til de vejmyndigheder og vejoperatører, hvorfra dataene stammer.
Road authorities, road operators, digital map producers and service providers using the static road data referred to in paragraph 1 shall collaborate in order to ensure that any inaccuracies related to static road data are signalled without delay to the road authorities and road operators from which the data originates.
Når tjenesteudbydere anvender statiske vejdata, jf. stk. 1, der stilles til rådighed af vejmyndigheder og vejoperatører, skal de så vidt muligt tage hensyn til trafikplaner, som de kompetente myndigheder har opstillet.
When service providers use static road data referred to in paragraph 1 provided by road authorities and road operators, they shall take into account, as far as possible, any traffic circulation plans developed by the competent authorities.
Adgang til samt udveksling og videreanvendelse af dynamiske data over vejstatus
Accessibility, exchange and re-use of dynamic road status data
For at lette tilvejebringelsen af kompatible, interoperable og kontinuerlige tidstro trafikinformationstjenester i hele Unionen skal vejmyndigheder og vejoperatører stille de dynamiske data over vejstatus, som de indsamler og opdaterer i henhold til artikel 9, til rådighed i formatet DATEX II (CEN/TS 16157 og efterfølgende opgraderede versioner) eller et andet maskinlæsbart format, der er fuldt kompatibelt og interoperabelt med DATEX II.
For the purpose of facilitating the provision of compatible, interoperable, and continuous real-time traffic information services across the Union, road authorities and road operators shall provide the dynamic road status data they collect and update pursuant to Article 9 in DATEX II (CEN/TS 16157 and subsequently upgraded versions) format or any machine-readable format fully compatible and interoperable with DATEX II.
Tjenesteudbydere inden for Unionen skal gives adgang til de data, der er nævnt i stk. 1, og de tilsvarende metadata, herunder oplysninger om kvaliteten heraf, med henblik på udveksling og videreanvendelse:
The data referred to in paragraph 1 and the corresponding metadata including information on the quality thereof shall be accessible for exchange and re-use by any service provider within the Union:
via et nationalt eller et fælles adgangspunkt som omhandlet i artikel 3.
through the national or common access point referred to in Article 3.
Når tjenesteudbydere anvender dynamiske data over vejstatus, jf. stk. 1, der stilles til rådighed af vejmyndigheder og vejoperatører, skal de så vidt muligt tage hensyn til midlertidige trafikledelsesforanstaltninger, som de kompetente myndigheder har truffet.
When service providers use dynamic road status data referred to in paragraph 1 provided by road authorities and road operators, they shall take into account, as far as possible, any temporary traffic management measures taken by the competent authorities.
Adgang til samt udveksling og videreanvendelse af trafikdata
Accessibility, exchange and re-use of traffic data
For at lette tilvejebringelsen af kompatible, interoperable og kontinuerlige tidstro trafikinformationstjenester i hele Unionen skal vejmyndigheder og vejoperatører stille trafikdata, som de indsamler og opdaterer i henhold til artikel 10, til rådighed i formatet DATEX II (CEN/TS 16157 og efterfølgende opgraderede versioner) eller et andet maskinlæsbart format, der er fuldt kompatibelt og interoperabelt med DATEX II.
For the purpose of facilitating the provision of compatible, interoperable, and continuous real-time traffic information services across the Union, road authorities and road operators shall provide the traffic data they collect and update pursuant to Article 10 in DATEX II (CEN/TS 16157 and subsequently upgraded versions) format or any machine-readable format fully compatible and interoperable with DATEX II.
Med henblik på at optimere trafikledelsen kan vejmyndigheder og vejoperatører anmode tjenesteudbydere om at stille de trafikdata, som de indsamler og opdaterer i henhold til artikel 10, til rådighed.
For the purpose of optimising traffic management, road authorities and road operators may request service providers to provide the traffic data they collect and update pursuant to Article 10.
Sådanne data skal stilles til rådighed i formatet DATEX II (CEN/TS 16157 og efterfølgende opgraderede versioner) eller et andet maskinlæsbart format, der er fuldt kompatibelt og interoperabelt med DATEX II via det adgangspunkt, der er omhandlet i artikel 3, og ledsages af de tilsvarende metadata, herunder oplysninger om kvaliteten heraf.
Such data shall be provided in DATEX II (CEN/TS 16157 and subsequently upgraded versions) format or any machine-readable format fully compatible and interoperable with DATEX II, through the access point referred to in Article 3 and accompanied by the corresponding metadata including information on the quality thereof.
Opdatering af data
Data updates
Tidstro trafikinformationstjenester skal bygge på opdateringer af statiske vejdata, dynamiske data over vejstatus og trafikdata eller en kombination heraf.
Real-time traffic information services shall be based on updates of static road data, dynamic road status data and traffic data, or any combination thereof.
Vejmyndigheder, vejoperatører og tjenesteudbydere skal regelmæssigt opdatere alle data i overensstemmelse med kravene i artikel 8 til 10.
All data shall be regularly updated by the road authorities, road operators, service providers in accordance with the requirements set out in Articles 8 to 10.
Vejmyndigheder, vejoperatører og tjenesteudbydere skal rettidigt korrigere unøjagtigheder, som de har opdaget i deres data, eller som en bruger eller slutbruger har meddelt til dem.
Road authorities, road operators, service providers shall in a timely manner correct any inaccuracies detected by them in their data or signalled to them by any user and end-users.
Opdatering af statiske vejdata
Updating static road data
Opdateringer af statiske vejdata skal som minimum inddrage følgende parametre:
The updates of the static road data shall concern as a minimum the following parameters:
den type af statiske vejdata, jf. bilagets punkt 1, som opdateringen vedrører
the type of static road data as set out in point 1 of the Annex concerned by the update;
stedsangivelse af det forhold, som opdateringen vedrører
the location of the condition concerned by the update;
type opdatering (ændring, tilføjelse eller fjernelse)
the type of update (modification, insertion or deletion);
beskrivelse af opdateringen
the description of the update;
dato, hvor dataene er blevet opdateret
the date on which the data has been updated;
dato og tidspunkt, hvor ændringen i et givet forhold har fundet sted eller efter planen vil finde sted
the date and time when the change in a given condition has occurred or is planned to occur;
kvaliteten af opdateringen af dataene.
the quality of the data update.
Stedsangivelsen af det forhold, der er berørt af opdateringen, skal fastlægges ved hjælp af en standardiseret eller en anden alment anerkendt metode til dynamisk stedsangivelse, som åbner mulighed for en utvetydig afkodning og fortolkning af denne stedsangivelse.
The location of the condition concerned by the update shall be determined using a standardised or any other generally accepted dynamic location referencing method that enables unambiguous decoding and interpretation of this location.
Vejmyndigheder og vejoperatører skal sikre en rettidig opdatering af statiske vejdata og — hvis der er mulighed for det — stille disse opdateringer til rådighed for brugere på forhånd.
Road authorities and road operators shall ensure the timely update of static road data and, where known and possible, provide these updates to users in advance.
Når producenter af digitale kort og tjenesteudbydere anvender opdateringer af statiske vejdata, skal de sikre, at disse opdateringer behandles rettidigt, således at dataene straks stilles til rådighed for slutbrugerne.
When digital map producers and service providers use static road data updates, they shall ensure that these updates are processed in a timely manner in order to make the information accessible to end-users without delay.
Opdatering af dynamiske data over vejstatus
Updating dynamic road status data
Opdateringer af dynamiske data over vejstatus skal som minimum inddrage følgende parametre:
The updates of the dynamic road status data shall concern as a minimum the following parameters:
den type af dynamiske data over vejstatus, jf. bilagets punkt 2, som opdateringen vedrører, og om fornødent en kort beskrivelse heraf
the type of dynamic road status data as set out in point 2 of the Annex concerned by the update and, where appropriate, a short description of it;
stedsangivelse af den hændelse eller det forhold, som opdateringen vedrører
the location of the event or condition concerned by the update;
varighed af den hændelse eller det forhold, som opdateringen vedrører
the period of occurrence of the event or condition concerned by the update;
Stedsangivelsen af den hændelse eller det forhold, der er berørt af opdateringen, skal fastlægges ved hjælp af en standardiseret eller en anden alment anerkendt metode til dynamisk stedsangivelse, som åbner mulighed for en utvetydig afkodning og fortolkning af denne stedsangivelse.
The location of the event or condition concerned by the update shall be determined using a standardised or any other generally accepted dynamic location referencing method that enables unambiguous decoding and interpretation of this location.
Vejmyndigheder og vejoperatører skal sikre en rettidig opdatering af dynamiske data over vejstatus og — hvis der er mulighed for det — stille disse opdateringer til rådighed på forhånd.
Road authorities and road operators shall ensure the timely update of dynamic road status data and, where known and possible, provide these updates in advance.
Den tidstro trafikinformation skal ændres i overensstemmelse hermed eller trækkes tilbage, snarest muligt efter at de pågældende dynamiske data over vejstatus har ændret status.
The real-time traffic information shall be modified accordingly or withdrawn as soon as possible after the status of the dynamic road status data concerned has changed.
Når tjenesteudbydere anvender opdateringer af dynamiske data over vejstatus, skal de sikre en rettidig behandling, således at dataene straks stilles til rådighed for slutbrugerne.
When service providers use dynamic road status data updates, they shall ensure that these are processed in a timely manner in order to make the information accessible to end-users without delay.
Opdatering af trafikdata
Updating traffic data
Opdateringer af trafikdata skal som minimum inddrage følgende parametre:
The updates of the traffic data shall include as a minimum the following parameters:
den type af trafikdata, jf. bilagets punkt 3, som opdateringen vedrører, og om fornødent en kort beskrivelse heraf
the type of traffic data as set out in point 3 of the Annex concerned by the update and, where appropriate, a short description of it;
Vejoperatører og tjenesteudbydere skal ændre den tidstro trafikinformation i overensstemmelse hermed eller trække den tilbage, snarest muligt efter at de pågældende trafikdata har ændret status.
The real-time traffic information shall be modified accordingly or withdrawn by road operators and service providers as soon as possible after the status of traffic data concerned has changed.
Når tjenesteudbydere anvender opdateringer af trafikdata, skal de sikre en rettidig behandling, således at dataene straks stilles til rådighed for slutbrugerne.
When service providers use traffic data updates, they shall ensure that these are processed in a timely manner in order to make the information accessible to end-users without delay.
Vurdering af efterlevelsen
Assessment of compliance
Medlemsstaterne skal vurdere, om vejmyndighederne samt vejoperatører, producenter af digitale kort og tjenesteudbydere efterlever kravene i artikel 3 til 10 i overensstemmelse med stk. 2 til 3.
Member States shall assess whether the requirements set out in Articles 3 to 10 are complied with by the road authorities, road operators, digital map producers and service providers in accordance with paragraphs 2 to 3.
Medlemsstaternes kompetente myndigheder kan med henblik på denne vurdering anmode vejmyndighederne samt vejoperatører, producenter af digitale kort og tjenesteudbydere om følgende dokumenter:
In order to proceed to the assessment, the competent authorities of Member States may request from the road authorities, road operators, digital map producers and service providers the following documents:
en beskrivelse af vej- og trafikdata, digitale kort eller tidstro trafikinformationstjenester, som de udbyder, samt oplysninger om kvaliteten heraf og betingelser for videreanvendelse af disse data
a description of the road and traffic data, digital map or real-time traffic information services they provide as well as the information on the quality thereof and the conditions of re-use of these data;
en evidensbaseret overensstemmelseserklæring om, at kravene i artikel 3 til 10 efterleves.
an evidence-based declaration of compliance with the requirements set out in Articles 3 to 10.
Medlemsstaterne skal foretage stikprøvekontrol for at kontrollere korrektheden af de erklæringer, der er omhandlet i stk. 2, litra b).
Member States shall randomly check the correctness of the declarations referred to in point (b) of paragraph 2.
Senest den 13. juli 2017 forelægger medlemsstaterne Kommissionen en rapport om eventuelle iværksatte foranstaltninger med henblik på at oprette et nationalt adgangspunkt og om nærmere bestemmelser for denne enheds virkemåde samt i givet fald listen over motorveje, der ikke indgår i det samlede transeuropæiske vejnet, og udpegede prioriterede områder.
At the latest by 13 July 2017, Member States shall provide the Commission with a report on the measures undertaken, if any, to set up a national access point and on the modalities of its functioning, and where relevant, the list of motorways not included in the comprehensive trans-European road network and identified priority zones.
Senest den 13. juli 2018 og hvert andet kalenderår derefter forelægger medlemsstaterne Kommissionen en rapport med følgende oplysninger:
At the latest by 13 July 2018 and every two calendar years thereafter, Member States shall provide the Commission with a report containing the following information:
fremskridt angående adgang til samt udveksling og videreanvendelse af de typer af vej- og trafikdata, der er fastsat i bilaget
the progress made in terms of the accessibility, exchange and re-use of the road and traffic data types set out in the Annex;
de tidstro trafikinformationstjenesters geografiske anvendelsesområde og indholdet af vej- og trafikdata samt kvaliteten heraf, herunder de kriterier, som anvendes til at fastsætte kvalitetsniveauet, og de metoder, der anvendes til at kontrolovervåge det
the geographical scope and the road and traffic data content of real-time traffic information services and their quality, including the criteria used to define this quality and the means used to monitor it;
resultaterne af vurderingen af efterlevelsen, jf. artikel 11, af kravene i artikel 3 til 10
the results of the assessment of compliance referred to in Article 11 with the requirements set out in Articles 3 to 10;
i givet fald en beskrivelse af ændringer af det nationale eller et fælles adgangspunkt.
where relevant, a description of changes to the national or common access point;
i givet fald en beskrivelse af ændringer af de prioriterede områder.
where relevant, a description of changes to the priority zones.
Den anvendes fra den 13. juli 2017.
It shall apply from 13 July 2017.
EUT L 207 af 6.8.2010, s. 1.
OJ L 207, 6.8.2010, p. 1.