natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Unionens tiltrædelse af AETR bør ikke danne præcedens for Unionens eventuelle fremtidige tiltrædelse af andre internationale organisationer.
Article 14 of the AETR does not allow the accession of bodies other than States members of the UNECE and States admitted to UNECE in a consultative capacity.
Når først AETR gør det muligt for regionale integrationsorganisationer at tiltræde, kan Rådet efter forslag fra Kommissionen vedtage en afgørelse om Unionens tiltrædelse af AETR.
For that reason, in order to allow for an accession of the Union to AETR, an amendment of Article 14 should be proposed providing for the accession of regional integration organisations to AETR.
Hvis Unionen bliver en kontraherende part i AETR, vil de holdninger, der skal indtages på Unionens vegne i de forskellige AETR-organer, skulle fastsættes af Rådet i overensstemmelse med artikel 218, stk. 9, i TEUF.
Accession by the Union to the AETR should not constitute a precedent as regards any future accession of the Union to other international organisations.
Kommissionen vil derfor fremsætte et forslag til Rådet om fastlæggelse af den EU-holdning, der skal forelægges og forsvares og, hvis det er relevant, det tekstudkast, der skal stemmes om inden for rammerne af AETR.
Once the AETR allows the accession of regional integration organisations, the Council, on a proposal from the Commission, could adopt a decision concerning the accession of the Union to AETR.
I artikel 10 i AETR fastsættes, at takografer, hvis konstruktion, installering, brug og afprøvning er udført i henhold til forordning (EØF) nr. 3821/85, anses for at opfylde kravene i AETR.
If the Union becomes a Contracting Party of the AETR, the positions to be adopted on the Union's behalf in the various AETR bodies would have to be established by the Council in accordance with Article 218(9) TFEU.
Det nævnte princip finder anvendelse på enhver ændring af specifikationerne for takografer, uanset om de vedtages på grundlag af forordning (EØF) nr. 3821/85 eller en anden retsakt.
Accordingly, the Commission would make a proposal to the Council setting out the Union position to be presented and defended and, where appropriate, the draft text to be voted in the framework of the AETR.
Princippet finder derfor anvendelse på forordning (EU) nr. 165/2014, der ophævede og erstattede forordning (EØF) nr. 3821/85, og på Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2016/799 [6] om fastsættelse af de tekniske specifikationer for de nye intelligente takografer.
Article 10 of the AETR provides that a tachograph whose construction, installation, use and testing are carried out in accordance with Regulation (EEC) No 3821/85 is considered to comply with the requirements of the AETR.
Derfor bør artikel 10 i AETR ændres, så den indeholder henvisninger til forordning (EU) nr. 165/2014 og gennemførelsesforordning (EU) 2016/799, som begge bør finde anvendelse fra den 15. juni 2019.
That principle applies to any modification of the tachograph specifications, irrespective of whether they are adopted on the basis of Regulation (EEC) No 3821/85 or another legal act.
Desuden bør der indsættes et nyt tillæg i bilaget til AETR, som indeholder bestemmelserne i gennemførelsesforordning (EU) 2016/799 samt andre efterfølgende tilpasninger til den tekniske udvikling.
It therefore applies to Regulation (EU) No 165/2014 which repealed and replaced Regulation (EEC) No 3821/85, as well as to Commission Implementing Regulation (EU) 2016/799 [6] laying down the technical specifications for the new smart tachograph.
Godkendelsesattesten for digitale takografer i tillæg 2 i bilaget til AETR bør ændres, så den kan også anvendes til godkendelse af intelligente takografer og komponenter hertil.
For those reasons Article 10 of the AETR should be amended in order to include references to Regulation (EU) No 165/2014 and Implementing Regulation (EU) 2016/799, both of which should be applicable as from 15 June 2019.
Det er derfor hensigtsmæssigt at fastlægge den holdning, der skal indtages på Unionens vegne i ekspertgruppen og Arbejdsgruppen —
In addition, a new appendix should be inserted in the Annex to the AETR containing the provisions of Implementing Regulation (EU) 2016/799 and any other subsequent adaptations to technical progress.
VEDTAGET DENNE AFGØRELSE:
The approval certificate for digital tachographs set out in Appendix 2 to the Annex to the AETR should be amended so that it can also be used for the approval of smart tachographs and components thereof.
Artikel 1
It is therefore appropriate to establish the position to be adopted on the Union's behalf in the Group of Experts and in the Working Party,
Den holdning, som på Unionens vegne skal indtages i ekspertgruppen vedrørende den europæiske overenskomst om arbejde, der udføres af det kørende personale i international vejtransport (AETR), og i Arbejdsgruppen vedrørende Vejtransport skal være i overensstemmelse med den holdning, der er fastsat i addendummet til denne afgørelse, og repræsenteres af de medlemsstater, der er kontraherende parter i AETR, som handler i fællesskab i Unionens interesse.
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Medlemsstaterne fremsender forslagene til ændringer til ekspertgruppen.
Article 1
Der kan aftales formelle og mindre ændringer af den i stk. 1 omhandlede holdning, uden at den skal ændres.
The position to be adopted on the Union's behalf in the Group of Experts on the European Agreement concerning the work of crews of vehicles engaged in international road transport (AETR) and in the Working Party on Road Transport shall be in accordance with the position set out in the Addendum to this Decision and shall be expressed by the Member States, which are Contracting Parties of the AETR, acting jointly in the interest of the Union.
Artikel 2
The Member States shall communicate the proposed amendments to the Group of Experts.
Denne afgørelse træder i kraft på dagen for vedtagelsen.
Formal and minor changes to the position referred to in paragraph 1 may be agreed without requiring that position to be amended.
Udfærdiget i Luxembourg, den 17. oktober 2016.
Article 2
L. Sólymos
Done at Luxembourg, 17 October 2016.
Domstolens dom af 31.3.1971, Kommissionen mod Rådet, 22/70, ECLI:EU:C:1971:32.
For the Council
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 561/2006 af 15. marts 2006 om harmonisering af visse sociale bestemmelser inden for vejtransport og om ændring af Rådets forordning (EØF) nr. 3821/85 og (EF) nr. 2135/98 samt ophævelse af Rådets forordning (EØF) nr. 3820/85 (EUT L 102 af 11.4.2006, s. 1).
The President
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 165/2014 af 4. februar 2014 om takografer inden for vejtransport, om ophævelse af Rådets forordning (EØF) nr. 3821/85 om kontrolapparatet inden for vejtransport og om ændring af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 561/2006 om harmonisering af visse sociale bestemmelser inden for vejtransport (EUT L 60 af 28.2.2014, s. 1.).
Judgment of the Court of Justice of 31 March 1971, Commission v Council, 22/70, ECLI:EU:C:1971:32.
EFT L 95 af 8.4.1978, s. 1.
Regulation (EC) No 561/2006 of the European Parliament and of the Council of 15 March 2006 on the harmonisation of certain social legislation relating to road transport and amending Council Regulations (EEC) No 3821/85 and (EC) No 2135/98 and repealing Council Regulation (EEC) No 3820/85 (OJ L 102, 11.4.2006, p. 1).
Rådets forordning (EØF) nr. 3821/85 af 20. december 1985 om kontrolapparatet inden for vejtransport (EFT L 370 af 31.12.1985, s. 8).
Regulation (EU) No 165/2014 of the European Parliament and of the Council of 4 February 2014 on tachographs in road transport, repealing Council Regulation (EEC) No 3821/85 on recording equipment in road transport and amending Regulation (EC) No 561/2006 of the European Parliament and of the Council on the harmonisation of certain social legislation relating to road transport (OJ L 60, 28.2.2014, p. 1).
Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2016/799 af 18. marts 2016 om gennemførelse af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 165/2014 om fastsættelse af forskrifter for konstruktion, afprøvning, installering, brug og reparation af takografer og deres komponenter (EUT L 139 af 26.5.2016, s. 1).
OJ L 95, 8.4.1978, p. 1.
BILAG I
Council Regulation (EEC) No 3821/85 of 20 December 1985 on recording equipment in road transport (OJ L 370, 31.12.1985, p. 8).
Ændring af artikel 22 og udeladelse af artikel 22a
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/799 of 18 March 2016 implementing Regulation (EU) No 165/2014 of the European Parliament and of the Council laying down the requirements for the construction, testing, installation, operation and repair of tachographs and their components (OJ L 139, 26.5.2016, p. 1).
I artikel 22 foretages følgende ændringer:
ANNEX I
Artikel 22, stk. 1 og 2, affattes således:
Amendment of Article 22 and deletion of Article 22bis
Tillæg 1, 1B, 1C og 2 til bilaget til denne overenskomst kan ændres efter proceduren i denne artikel.
Article 22 is amended as follows:
På anmodning fra en kontraherende part skal enhver ændring, der foreslås til tillæg 1, 1B, 1C eller 2 til bilaget til denne overenskomst, behandles af Hovedarbejdsgruppen vedrørende Vejtransport under FN's Økonomiske Kommission for Europa.«
Paragraphs 1 and 2 of Article 22 are replaced by the following:
Stk. 4 affattes således:
Appendices 1, 1B, 1C and 2 to the annex to this Agreement may be amended by the procedure specified in this article.
Ændringen godkendes, hvis der inden seks måneder fra datoen for meddelelsen ikke er indgivet meddelelse til generalsekretæren fra mere end halvdelen af de kontraherende parters kompetente administrationer om, at de modsætter sig ændringen.«
At the request of a Contracting Party, any amendments proposed to the appendices 1, 1B, 1C or 2 to the annex to this Agreement shall be considered by the Principal Working Party on Road Transport of the Economic Commission for Europe.’
Der tilføjes et nyt stk. 6:
Paragraph 4 is replaced by the following:
Hvis et forslag til ændring af tillæg 1B eller 1C til denne overenskomst kræver ændring af andre bestemmelser i overenskomsten, kan ændringerne af tillæg 1B eller 1C ikke træde i kraft før den dato, hvor ændringerne af disse andre bestemmelser træder i kraft, jf. artikel 21.
The amendment shall be accepted if, within a period of six months following the date of notification, no more than one half of the competent administrations of the Contracting Parties notify the Secretary-General of their objection to the amendment.’
Hvis ændringerne af tillæg 1B og 1C i sådanne tilfælde forelægges samtidig med ændringerne vedrørende andre bestemmelser i overenskomsten, fastlægges datoen for deres ikrafttrædelse efter proceduren i artikel 21.«
A new paragraph 6 is added:
Artikel 22a udgår.
If a proposal for the amendment of Appendix 1B or 1C to this Agreement requires amendment of other provisions of the Agreement, the amendments to the Appendices 1B or 1C cannot enter into force before date of entry into force of the amendments to those other provisions pursuant to Article 21.
BILAG II
If, in such a case, the amendments to Appendix 1B or 1C are presented simultaneously with the amendments relating to other provisions of the Agreement, the date of their entry into force shall be the date resulting from the application of the procedure outlined in Article 21.’
Ændring af artikel 14
Article 22bis is deleted.
I artikel 14 foretages følgende ændringer:
ANNEX II
Efter stk. 1 indsættes som stk. 1a:
Amendment of Article 14
Denne overenskomst er også åben for undertegnelse af regionale integrationsorganisationer.
Article 14 is amended as follows:
I denne overenskomst forstås ved »regional integrationsorganisation« en organisation, der er oprettet af suveræne stater i en given region, og som har kompetence på visse af de områder, der reguleres af denne overenskomst, og er behørigt bemyndiget til at undertegne og ratificere, acceptere, godkende eller tiltræde denne overenskomst.
The following paragraph 1a is inserted after paragraph 1:
Med henblik på ændring af tillæg 1, 1B, 1C, 2 og 3 afgiver repræsentanten for en kontraherende part, der er en regional integrationsorganisation, de stemmer, der er tildelt dens enkelte medlemsstater, uden at deres tilstedeværelse i afstemningen er påkrævet.«
This Agreement shall also be open for signature by regional integration organisations.
Stk. 5 affattes således:
For the purpose of this Agreement, a “regional integration organisation” means any organisation which is constituted by sovereign States of a given region, which has competence in respect of certain matters governed by this Agreement and has been duly authorized to sign and to ratify, accept, approve or accede to this Agreement.
For hver stat eller regional integrationsorganisation, som ratificerer overenskomsten eller tiltræder den efter deponeringen af det ottende ratifikations- eller tiltrædelsesdokument, som nævnt ovenfor i stk. 4, skal overenskomsten træde i kraft et hundrede og firsindstyve dage efter datoen for den pågældende stats eller regionale integrationsorganisations deponering af ratifikations- eller tiltrædelsesdokumentet.«
For the purposes of amending Appendices 1, 1B, 1C, 2 and 3, the representative of a regional integration organisation Contracting Party to the Agreement delivers the votes of its constituent Member States without their presence being necessary in the vote.’
BILAG III
Paragraph 5 is replaced by the following:
Ændring af artikel 10
In respect of each State or regional integration organisation which ratifies, or accedes to, this Agreement after the deposit of the eighth instrument of ratification or accession as referred to in paragraph 4 of this Article, the Agreement shall enter into force one hundred and eighty days after the deposit by that State or regional integration organisation of its instrument of ratification or accession.’
Artikel 10, stk. 3, affattes således:
ANNEX III
For køretøjer, der er registreret første gang til og med den 14. juni 2019, skal et kontrolapparat, der er i overensstemmelse med Rådets forordning (EØF) nr. 3821/85 af 20. december 1985 og tillæg 1B til denne overenskomst, for så vidt angår konstruktion, installering, anvendelse og afprøvning, anses for at opfylde kravene i nærværende overenskomst.
Amendment of Article 10
For køretøjer, der er registreret første gang fra og med den 15. juni 2019, skal et kontrolapparat, der er i overensstemmelse med forordning (EU) nr. 165/2014 af 4. februar 2014 og tillæg 1C til nærværende overenskomst, for så vidt angår konstruktion, installering, anvendelse og afprøvning, anses for at opfylde kravene i nærværende overenskomst.«
Paragraph 3 of Article 10 is replaced by the following:
BILAG IV
For vehicles registered for the first time until 14 June 2019, a control device conforming to Council Regulation (EEC) No 3821/85 of 20 December 1985 and Appendix 1B to this Agreement as regards construction, installation, use and testing shall be considered as conforming to the requirements of this Agreement.
Tillæg 1C
For vehicles registered for the first time as from 15 June 2019, a control device conforming to Regulation (EU) No 165/2014 of 4 February 2014 and Appendix 1C to this Agreement as regards construction, installation, use and testing shall be considered as conforming to the requirements of this Agreement.’
Bilag IC til Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2016/799 indsættes som tillæg 1C i bilaget til AETR.
ANNEX IV
BILAG V
Appendix 1C
Godkendelsesattest for produkter i henhold til tillæg 1B/1C
Annex IC to Commission Implementing Regulation (EU) 2016/799 is inserted as Appendix 1C to the Annex to the AETR.
Kapitel III i tillæg 2, »III.
ANNEX V
Godkendelsesattest for produkter i henhold til tillæg 1B«, affattes således:
Approval certificate for products in accordance with appendix 1B/1C
Når en kontraherende part har foretaget en godkendelse, udsteder den en godkendelsesattest, der er udarbejdet efter nedenstående model, til ansøgeren.
Chapter III of Appendix 2 ‘III.
De kontraherende parter sender kopier af dette dokument til andre kontraherende parter for at underrette dem om godkendelser, de har udstedt eller tilbagekaldt.
Approval certificate for products in accordance with Appendix IB’ is replaced by the following:
Godkendelsesattest for produkter i henhold til tillæg 1B/1C [1] Angiv tillæg 1B eller 1C.
Once the Contracting Party has effected an approval it issues the applicant with an approval certificate, drawn up in accordance with the model below.
Navn på den kompetente myndighed
Contracting Parties use copies of this document in order to communicate to other Contracting Parties approvals granted or any withdrawals.
Meddelelse vedrørende:
Approval certificate for products in accordance with appendix 1B/1C [1] Specify Appendix 1B or 1C
Godkendelse
Name of the competent administration
Tilbagekaldelse af godkendelse
Communication concerning:
af en kontrolapparatmodel
Approval
af en komponent til et kontrolapparataf et førerkort
Withdrawal of an approval
af et værkstedskort
Of a control device model
af et virksomhedskort
Of a control device componentOf a driver card
af et inspektørkort
Of a workshop card
Godkendelsesnummer …
Of a company card
Fabrikantens mærke eller handelsmærke
Of an inspector's card
Modellens betegnelse
Approval No …
Fabrikantens navn
Manufacturing or commercial mark
Fabrikantens adresse
Name of model
Indgivet til godkendelse den
Name of manufacturer
Testlaboratorium eller -laboratorier
Address of manufacturer
Rapporternes dato og nummer
Submitted for approval on
Dato for godkendelse
Test laboratory or laboratories
Dato for tilbagekaldelse af godkendelse
Date and No. of reports
Model/modeller af komponent/komponenter til det kontrolapparat, som komponenten er beregnet til at blive brugt sammen med
Date of approval
Sted
Date of withdrawal of approval
Dato
Model (s) of component(s) of control device with which the component is intended to be used
Bilag (beskrivelser mv.)
Place
Bemærkninger (herunder om nødvendigt anbringelse af forseglinger)
Date
(Underskrift)
Descriptive documents annexed
Angiv tillæg 1B eller 1C.
Remarks (including the affixing of seals if required)
Afkryds de relevante felter.
(Signature)
Angiv den komponent, som meddelelsen vedrører.«
Specify Appendix 1B or 1C
Det næste møde i ekspertgruppen finder sted den 24. oktober 2016, og mødet i UNECE's arbejdsgruppen vedrørende vejtransport (»arbejdsgruppen«) finder sted den 25. oktober 2016.
Tick the relevant boxes
Ved den lejlighed planlægger ekspertgruppen og arbejdsgruppen at undersøge de forslag, der er fremsat af de AETR's kontraherende parter (»de kontraherende parter«), og som, hvis de accepteres af ekspertgruppen, kan indebære en ændring af AETR, efter at der er gennemført en procedure med henblik på en sådan ændring.
Specify the component concerned in the communication’
Formand
The next meeting of the Group of Experts will take place on 24 October 2016 and the meeting of the UNECE Working Party on Road Transport (‘Working Party’) will take place on 25 October 2016.
Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2016/1878
Commission Implementing Decision (EU) 2016/1878
af 21. oktober 2016
of 21 October 2016
om fastsættelse af, at den midlertidige suspension af den præferencetold, som er fastsat under stabiliseringsmekanismen for bananer i aftalen om oprettelse af en associering mellem Den Europæiske Union og dens medlemsstater på den ene side og Mellemamerika på den anden side, ikke er hensigtsmæssig for import af bananer med oprindelse i Guatemala for 2016
determining that the temporary suspension of the preferential customs duty established under the stabilisation mechanism for bananas of the Agreement establishing an Association between the European Union and its Member States, on the one hand, and Central America on the other, is not appropriate for imports of bananas originating in Guatemala for the year 2016
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 20/2013 af 15. januar 2013 om gennemførelse af den bilaterale beskyttelsesklausul og stabiliseringsmekanismen for bananer i aftalen om oprettelse af en associering mellem Den Europæiske Union og dens medlemsstater på den ene side og Mellemamerika på den anden side [1], særlig artikel 15, og
Having regard to Regulation (EU) No 20/2013 of the European Parliament and of the Council of 15 January 2013 implementing the bilateral safeguard clause and the stabilisation mechanism for bananas of the Agreement establishing an Association between the European Union and its Member States, on the one hand, and Central America on the other [1], and in particular Article 15 thereof,
Der indførtes en stabiliseringsmekanisme for bananer ved aftalen om oprettelse af en associering mellem Den Europæiske Union og dens medlemsstater på den ene side og Mellemamerika på den anden side, som trådte midlertidigt i kraft i de mellemamerikanske lande i 2013, senest i Guatemala den 1. december 2013.
A stabilisation mechanism for bananas has been introduced by the Agreement establishing an Association between the European Union and its Member States, on the one hand, and Central America on the other, which provisionally started to apply in the Central American countries during 2013, the latest being Guatemala on 1 December 2013.
I henhold til denne mekanisme og i henhold til artikel 15, stk. 2, i forordning (EU) nr. 20/2013 vedtager Kommissionen, når den udløsende importmængde af friske bananer (pos. 08039010 i Den Europæiske Unions kombinerede nomenklatur af 1. januar 2012) fra et af de pågældende lande er overskredet, en gennemførelsesretsakt, hvorved den enten kan suspendere den præferencetold, der finder anvendelse på importen af friske bananer fra det pågældende land midlertidigt, eller fastsætte, at en sådan suspension ikke er hensigtsmæssig.
According to this mechanism, and pursuant to Article 15(2) of Regulation (EU) No 20/2013, once a defined trigger volume is exceeded for imports of fresh bananas (heading 08039010 of the European Union Combined Nomenclature of 1 January 2012) from one of the countries concerned, the Commission shall adopt an implementing act by which it may either temporarily suspend the preferential customs duty applied to imports of fresh bananas for that country or determine that such suspension is not appropriate.
Importen til Den Europæiske Union af friske bananer med oprindelse i Guatemala oversteg den tærskel på 65000 ton, der blev fastsat i ovennævnte aftale den 15. september 2016.
Imports into the European Union of fresh bananas originating in Guatemala exceeded the threshold of 65000 metric tonnes defined by the above Agreement on 15 September 2016.
I henhold til artikel 15, stk. 3, i forordning (EU) nr. 20/2013 tog Kommissionen derfor hensyn til den virkning, som den pågældende import har på situationen på EU-markedet for bananer, for at afgøre, om præferencetolden bør suspenderes.
In this context, pursuant to Article 15(3) of Regulation (EU) No 20/2013, the Commission took into consideration the impact of the imports concerned on the situation of the Union market for bananas in order to decide whether or not the preferential customs duty should be suspended.
Importen af friske bananer fra Guatemala udgjorde 3,4 % af den samlede import til Den Europæiske Union af friske bananer omfattet af stabiliseringsmekanismen for bananer, da den oversteg den fastsatte tærskel for 2016.
Imports of fresh bananas from Guatemala represented 3,4 % of the total imports to the European Union of fresh bananas subject to the banana stabilization mechanism when they exceeded their threshold for 2016.
Endvidere tegnede Guatemala sig kun for 2 % af den samlede import af friske bananer til Den Europæiske Union i perioden januar 2016-juni 2016.
Furthermore, Guatemala represented only 2 % of the total imports of fresh bananas into the European Union in the period January 2016-June 2016.