natgillin/translations-raw huggingface dataset:
De dele af distrikterne Mórahalom, Kistelek og Szeged i amtet Csongrád og de dele af distriktet Kiskunmajsa i amtet Bács-Kiskun, der ligger uden for den beskrevne beskyttelseszone og inden for en cirkel med en radius på 10 km med centrum i GPS-koordinaterne N46.342763, E19.886990
The area of the parts of Kiskunhalas and Jánoshalma districts of Bács-Kiskun county and the area of the parts of Mórahalom district of Csongrád county beyond the area described in the protection zone and within the circle of radius 10 kilometres, centred on GPS coordinates N46.268418, E19.573609; supplemented with the entire built up area of Balotaszállás locality
De dele af distrikterne Kunszentmárton og Mezőtúr i amtet Jász-Nagykun og de dele af distriktet Szarvas i amtet Békés, der ligger uden for den beskrevne beskyttelseszone og inden for en cirkel med en radius på 10 km med centrum i GPS-koordinaterne N46.8926211, E20.367360; samt alle de bebyggede områder i lokaliteterne Békésszentandrás og Kunszentmárton
That parts of Kiskunhalas district of Bács-Kiskun county contained within a circle of radius 3 kilometres, centred on GPS coordinates N46.268418; E19.573609
16.12.2016 til 24.12.2016
The area of the parts of Kiskunhalas and Jánoshalma districts of Bács-Kiskun county and the area of the parts of Mórahalom district of Csongrád county beyond the area described in the protection zone and within the circle of radius 10 kilometres, centred on GPS coordinates N46.229847; E19.619350
De dele af distriktet Kunszentmárton i amtet Jász-Nagykun-Szolnok, der ligger inden for en cirkel med en radius på 3 km med centrum i GPS-koordinaterne N46.8926211; E20.367360, samt hele det bebyggede område i lokaliteten Öcsöd
That parts of Kiskunhalas district of Bács-Kiskun county contained within a circle of radius 3 kilometres, centred on GPS coordinates N46.229847; E19.619350; supplemented with the entire built up area of Kelebia-Újfalu locality
14.12.2016 til 22.12.2016«
to 14.12.2016
BILAG II
The area of the parts of Mórahalom, Kistelek and Szeged districts of Csongrád county and the area of the parts of Kiskunmajsa district of Bács-Kiskun county beyond the area described in the protection zone and within the circle of radius 10 kilometres, centred on GPS coordinates N46.342763, E19.886990
Bilaget til gennemførelsesafgørelse (EU) 2016/2011 affattes således:
The area of the parts of Kunszentmárton and Mezőtúr districts of Jász-Nagykun county and the area of the parts of Szarvas district of Békés county beyond the area described in the protection zone and within the circle of radius 10 kilometres, centred on GPS coordinates N46.8926211, E20.367360; supplemented with the entire built up areas of Békésszentandrás, Kunszentmárton localities
Tyskland
16.12.2016 to 24.12.2016
13.12.2016 til 21.12.2016
That parts of Kunszentmárton district of Jász-Nagykun-Szolnok county contained within a circle of radius 3 kilometres, centred on GPS coordinates N46.8926211; E20.367360; supplemented with the entire built up area of Öcsöd locality
11.12.2016 til 20.12.2016
14.12.2016 to 22.12.2016’
13.12.2016 til 22.12.2016
ANNEX II
11.12.2016 til 22.12.2016
The Annex to the Implementing Decision (EU) 2016/2011 is replaced by the following:
11.12.2016 til 22.12.2016«
Germany
Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2016/2065
Commission Implementing Decision (EU) 2016/2065
om visse beskyttelsesforanstaltninger over for højpatogen aviær influenza af subtype H5N8 i Danmark
concerning certain protective measures in relation to highly pathogenic avian influenza of subtype H5N8 in Denmark
(meddelt under nummer C(2016) 7737)
(notified under document C(2016) 7737)
Selv om aviær influenza primært konstateres hos fugle, kan mennesker også lejlighedsvis blive smittet under visse omstændigheder.
Although avian influenza is mainly found in birds, humans may occasionally also become infected under certain circumstances.
Den kan således sprede sig fra én medlemsstat til andre medlemsstater eller til tredjelande via handel med levende fjerkræ eller andre fugle i fangenskab eller produkter heraf.
As a result, it may spread from one Member State to other Member States or to third countries through trade in live poultry or other captive birds or their products.
Danmark har underrettet Kommissionen om et udbrud af højpatogen aviær influenza af subtype H5N8 på en bedrift i landet, hvor der holdes fjerkræ eller andre fugle i fangenskab, og gennemført de fornødne foranstaltninger i henhold til direktiv 2005/94/EF, herunder oprettelse af beskyttelses- og overvågningszoner.
Demark notified the Commission of an outbreak of highly pathogenic avian influenza of subtype H5N8 in a holding on its territory where poultry or other captive birds are kept and it took the measures required in accordance with Directive 2005/94/EC, including the establishment of protection and surveillance zones.
Kommissionen har gennemgået de foranstaltninger, som Danmark har gennemført i henhold til direktiv 2005/94/EF, og finder det godtgjort, at grænserne for de beskyttelses- og overvågningszoner, som den kompetente myndighed i denne medlemsstat har oprettet, ligger tilstrækkelig langt fra enhver bedrift, hvor der er bekræftet et udbrud.
The Commission has examined the measures taken by Denmark in accordance with Directive 2005/94/EC and it is satisfied that the boundaries of the protection and surveillance zones, established by the competent authority of that Member State, are at a sufficient distance to any holding where an outbreak has been confirmed.
For at hindre unødvendige forstyrrelser i samhandelen i Unionen og for at undgå, at tredjelande indfører uberettigede handelshindringer, er det nødvendigt, i samarbejde med Danmark, hurtigt at identificere de beskyttelses- og overvågningszoner, som denne medlemsstat har oprettet, på EU-plan.
In order to prevent any unnecessary disturbance to trade within the Union and to avoid unjustified barriers to trade being imposed by third countries, it is necessary to rapidly describe at Union level, in collaboration with Denmark, the protection and surveillance zones established in that Member State.
De beskyttelses- og overvågningszoner i Danmark, hvor de i direktiv 2005/94/EF fastsatte foranstaltninger anvendes, bør derfor afgrænses i bilaget til denne afgørelse, ligesom regionaliseringens varighed bør fastsættes.
Accordingly, the protection and surveillance zones in Denmark, where the measures provided for in Directive 2005/94/EC are applied, should be described in the Annex to this Decision and the duration of that regionalisation should be fixed.
Danmark påser, at de beskyttelses- og overvågningszoner, der er oprettet i henhold til artikel 16, stk. 1, i direktiv 2005/94/EF, som minimum omfatter de områder, der er angivet som beskyttelses- og overvågningszoner i del A og B i bilaget til denne afgørelse.
Denmark shall ensure that the protection and surveillance zones established in accordance with Article 16(1) of Directive 2005/94/EC comprise at least the areas listed as protection and surveillance zones in Parts A and B of the Annex to this Decision.
Denne afgørelse anvendes indtil den 31. januar 2017.
This Decision shall apply until 31 January 2017.
Danmark
(if available)
De dele af Helsingør Kommune (ADNS-kode 02217), der ligger inden for en cirkel med en radius på tre kilometer med centrum i GPS-koordinaterne N56.0739; E12.5144.
Date until applicable in accordance with Article 29 of Directive 2005/94/EC
DEL B
Denmark
Anvendelsen ophører (dato) (artikel 31 i direktiv 2005/94/EF)
Those parts of Helsingør municipality (ADNS code 02217) contained within a circle of a radius of three kilometres, centred on GPS coordinates N56.0739; E12.5144.
De dele af Helsingør Kommune, Gribskov Kommune og Fredensborg Kommune, der ligger uden for den beskrevne beskyttelseszone og inden for en cirkel med en radius på 10 km med centrum i GPS-koordinaterne N56.0739; E12.5144.
PART B
14.12.2016 til 22.12.2016
Surveillance zone as referred to in Article 1:
Kommissionens afgørelse (EU) 2016/2068
Commission Decision (EU) 2016/2068
om statsstøtte SA.35611 (13/C), som Frankrig påtænker at yde til koncernen PSA Peugeot Citroën SA
on State aid SA.35611 (13/C) that France plans to implement in favour of the PSA Peugeot Citroën SA Group
(meddelt under nummer C(2013) 4971)
(notified under document C(2013) 4971)
efter at have opfordret interesserede parter til at fremsætte deres bemærkninger i overensstemmelse med ovennævnte artikler [1], under hensyn til disse bemærkninger,
Having invited interested parties to submit their comments in accordance with the said articles [1], and having regard to those comments,
Den 5. november 2012 modtog Kommissionen en klage fra en virksomhed, som har ønsket at forblive anonym (i det følgende betegnet den »anonyme klager«).
On 5 November 2012, the Commission received a complaint from an enterprise which wished to remain anonymous (‘the anonymous complainant’).
Ved afgørelse af 11. februar 2013 (i det følgende betegnet »redningsafgørelsen«) gav Kommissionen sin foreløbige godkendelse til Frankrigs garanti til Banque PSA Finance SA's (i det følgende betegnet »BPF«) udstedelse af obligationer af hensyn til den finansielle stabilitet med en pålydende værdi af 1,2 mia. EUR.
By decision of 11 February 2013 (‘the rescue decision’), the Commission temporarily approved, for reasons of financial stability, the guarantee by France of bond issues by Banque PSA Finance SA (‘BPF’) of a nominal amount of EUR 1,2 billion.
I forbindelse hermed forpligtede de franske myndigheder sig til at anmelde en omstruktureringsplan for koncernen PSA Peugeot Citroën SA (i det følgende betegnet »PSA« eller »virksomheden« eller »koncernen« eller »PSA-koncernen«) og en rentabilitetsplan for BPF senest seks måneder efter redningsafgørelsen.
In that context, the French authorities undertook to notify a restructuring plan for the PSA Peugeot Citroën SA Group (‘PSA’ or ‘the Group’ or ‘the PSA Group’) and a viability plan for BPF in the six months following the rescue decision.
Ved brev af 12. marts 2013 anmeldte Frankrig omstruktureringsstøtte til fordel for PSA-koncernen til Kommissionen.
By letter dated 12 March 2013, France notified to the Commission restructuring aid in favour of the PSA Group.
Den 3. juni 2013 udsendte Kommissionen et spørgeskema til PSA's vigtigste konkurrenter.
The Commission's decision to open the procedure (‘the opening decision’) was published in the Official Journal of the European Union on 16 May 2013 [2].
Kommissionen modtog bemærkninger fra følgende fem interesserede parter:
The Commission invited interested parties to submit their comments on the aid at issue.
PSA-koncernen i sin egenskab af støttemodtager, som indsendte bemærkninger i brev af 13. juni 2013
On 3 June 2013, the Commission sent a questionnaire to PSA's main competitors.
en virksomhed, som ønsker at forblive anonym (i det følgende betegnet den »anonyme tredjepart«), som indsendte bemærkninger i brev af 14. juni 2013
The Commission received comments from five interested parties, namely:
konkurrenterne Fiat, General Motors (i det følgende betegnet »GM«) og Toyota, som fremsendte bemærkninger i breve af 17., 18. og 21. juni 2013.
the PSA Group, as beneficiary of the aid, which submitted comments by letter dated 13 June 2013;
Kommissionen fremsendte sine bemærkninger til Frankrig i breve af 19. og 21. juni 2013.
an enterprise which wished to remain anonymous (‘the anonymous third party’) which submitted comments by letter dated 14 June 2013;
De franske myndigheder fremsendte deres bemærkninger til åbningsskrivelsen i brev af 3. juni 2013 og deres kommentarer til de interesserede tredjemænds bemærkninger i brev af 28. juni 2013.
the competitors Fiat, General Motors (‘GM’) and Toyota, which submitted comments by letters dated 17, 18 and 21 June 2013.
På Kommissionens anmodning fremlagde de franske myndigheder yderligere oplysninger den 1. og 2. juli 2013.
The Commission forwarded these comments to France by letters dated 19 and 21 June 2013.
Den 4. juli 2013 afholdt man et telefonmøde mellem Kommissionens tjenestegrene, de franske myndigheder og PSA-koncernen.
The French authorities transmitted their comments on the opening decision by letter dated 3 June 2013 and their comments on the comments of the interested third parties by letter dated 28 June 2013.
PSA-KONCERNEN
On 4 July 2013, the Commission's departments, the French authorities and the PSA Group took part in a telephone conference.
PSA-koncernen er et selskab, der er noteret på Euronext Paris.
There were two further meetings between the same parties on 11 and 12 July 2013, and a telephone conference on 15 July 2013.
I 2011 solgte koncernen mere end 3,5 mio. biler og separate komponenter i verden (42 % uden for Europa).
Following these meetings, the French authorities furnished information by letter dated 16 July 2013, amended by letter dated 23 July 2013.
PSA-koncernen er til stede i 160 lande og driver 11 fabrikker, som kaldes »terminaler« (heraf ni i Den Europæiske Union), hvor bilerne samles, samt 12 såkaldte »tekniske« fabrikker, som er specialiseret i fremstilling af bestemte komponenter.
DESCRIPTION
Koncernens aktiviteter dækker også bilfinansiering (BPF) og autoudstyr (Faurecia).
THE PSA GROUP
Frem til december 2012 ejede PSA også Gefco (logistikaktiviteter).
The PSA Group is a company quoted on Euronext Paris.
Tabel 1
In 2011, the Group sold over 3,5 million vehicles and spare parts throughout the world (42 % outside Europe).
Historisk omsætning
The Group's activities also include automobile financing (BPF) and automotive equipment (Faurecia).
BPF er en captive-bank, der kontrolleres 100 % af PSA, og som finansierer salget af bilmærkerne Peugeot og Citroën, distributionsnettenes lagre af biler og reservedele og tilbyder finansieringsmuligheder til koncernens kunder.
Gefco (logistics) was also part of PSA until December 2012.
BPF er til stede i 23 lande.
The PSA Group had a turnover of EUR 55,4 billion in 2012.
Med en gennemsnitlig penetrationsgrad [3] på 29,8 % i 2012 finansierer BPF en stor del af salget af de biler, som koncernen fremstiller, og bidrager afgørende til finansieringen af dens salgsaktiviteter.
Table 1 below shows trends in the Group's turnover over the last five years.
I 2012 var dens udeståender i størrelsesorden 23-24 mia. EUR.
Table 1
I 2011 var dens nettoresultat på 354 mio. EUR.
Turnover of the PSA Group in EUR million
I 2012 var virksomhedens omsætning omkring 17,4 mia. EUR.
Past turnover
I 2012 faldt koncernens omsætning med 5,2 %, især på grund af dårlige resultater i automobildivisionen (tilbagegang på 10,3 % til 38,3 mia. EUR).
BPF trades in 23 countries.
De forskellige problemer skyldes både specifikke faktorer på automobilmarkedet, følgerne af den forværrede økonomiske og finansielle situation i euroområdet og PSA-koncernens strukturelle handicap.
With an average penetration rate [3] of 29,8 % in 2012, BPF finances a large proportion of the demand for the vehicles produced by the Group and plays a crucial role in the financing of its trading activities.
ET STADIG MINDRE EUROPÆISK BILMARKED SIDEN 2007
In 2012, its outstanding debt was approximately EUR 23 to 24 billion.
Før 2007 udgjorde det europæiske bilmarked omkring 18 mio. biler om året imod 14 mio. solgte biler i 2012, hvilket svarer til et fald på 15 %.
Faurecia is an automotive equipment supplier in which PSA had a 57,18 % holding on 31 December 2012.
I denne forbindelse oplevede PSA, som er meget fokuseret i Europa (og især i Sydeuropa), et fald i bilsalget på 6,1 % på dette marked, hvor 58 % af omsætningen ligger.
In essence, it produces vehicle seats, interior systems, emission control technologies and vehicle exteriors.
PSA-koncernens markedsandel faldt til 13,3 % imod 14,2 % i 2010.
In 2012, its turnover was approximately EUR 17,4 billion.
Men PSA-koncernen kompenserer ikke for faldet på det europæiske marked igennem salg uden for Europa.
THE DIFFICULTIES EXPERIENCED BY THE PSA GROUP
I 2012 var salget af privatbiler og varevogne i resten af verden ikke tilstrækkeligt til at udligne koncernens dårligere resultater på det europæiske marked.
In 2012, the Group's turnover fell by 5,2 %, largely because of the poor performance of its automotive division (which fell by 10,3 % to EUR 38,3 billion).
EN KONKURRENCESTRUKTUR, DER IKKE BEGUNSTIGER PRODUCENTER, DER DÆKKER ALLE SEGMENTER
In terms of ordinary operating income, the Group posted a loss of EUR 576 million, in comparison with a positive result of EUR 1,093 billion in 2011.
Ifølge de franske myndigheder konkurrerer PSA med:
In the automotive division alone, the operating loss was EUR 1,5 billion in 2012, in comparison with a loss of EUR 92 million in 2011.
Alle de andre producenter, der dækker alle segmenter: de store (Renault, Nissan, Opel, Toyota, Volkswagen) og de øvrige producenter, der dækker alle segmenter, som Ford, Fiat, Skoda, Seat og Honda.
The difficulties encountered are due to factors specific to the automotive market, the effects of the economic and financial recession in the Eurozone and the structural handicaps of the PSA Group.
Alle specialisterne (Audi, BMW, Mercedes osv.), der i højere grad satser på luksusprodukter i alle segmenter, går dermed ind i kernen af markedet for de producenter, der dækker alle segmenter.
ONGOING CONTRACTION OF THE EUROPEAN AUTOMOTIVE MARKET SINCE 2007
Nye produkter, som klarer sig bedre og bedre især i segmenter i mellemklassen (Hyundai, Kia osv.).
The European market has continued to contract since 2007.
Sammenfattende mener de franske myndigheder, at det naturlige marked for producenter, der dækker alle segmenter, angribes »ovenfra«, dvs. af specialiserede producenter af luksusbiler, der sigter mod nye segmenter (f.eks. Audi A1 …) og »nedefra«, dvs. af producenter i mellemklassen og lavprisklassen, især koreanere som Hyundai-Kia, som ønsker at rykke opad i markedet.
Prior to 2007, the European automotive market represented some 18 million vehicles per year, against 14 million units sold in 2012, i.e. a decline of 15 %.
PSA-KONCERNENS STRUKTURELLE HANDICAP
Against this backdrop and in view of its European (and in particular southern European) focus, PSA's sales have fallen by 6,1 % in this market which accounts for 58 % of its sales.
Mere end halvdelen (53 % i 2011) af PSA-koncernens bilproduktion er placeret i Vesteuropa, hvor prisen på arbejdskraft er højere end i resten af verden.
The PSA Group's market share has fallen to 13,3 %, in comparison with 14,2 % in 2010.
Men prisen på arbejdskraft udgør i alt mere end [20-30] [4] % af kostprisen for PSA.
The PSA Group is not offsetting the contraction of the European market by its sales outside Europe.
Desuden befinder størstedelen af de ansatte inden for forskning og udvikling (i det følgende betegnet »F&U«) og koncernadministrationen sig i Frankrig, hvilket også medfører høje personaleomkostninger.
In 2012, sales of cars and commercial vehicles in the rest of the world were not enough on their own to make up for the Group's poorer performance in the European market.
Koncernen er ligeledes kommet bagud i forhold til sine konkurrenter inden for F&U, især med hensyn til standardisering af komponenter.
A COMPETITION STRUCTURE THAT DOES NOT FAVOUR GENERAL MANUFACTURERS
Endelig har PSA problemer med sit image og sit ry i forhold til de tyske »luksusproducenter«.
According to the French authorities, PSA is in competition with:
Koncernens problemer, navnlig inden for automobildivisionen, har umiddelbare følger for BPF (og omvendt).
all the other generalists: premium generalists (Renault, Nissan, Opel, Toyota, Volkswagen) and other generalists such as Ford, Fiat, Skoda, Seat and Honda;
Captive-bankens problemer skyldes især koncernens problemer i kraft af forbindelsen mellem deres kreditvurderinger.
all the specialists (Audi, BMW, Mercedes, etc.), which are increasingly tending to develop premium products in all segments, thereby encroaching on the core market of the generalists;
Når PSA får en dårligere rating, medfører det, at BFP også får en dårligere rating og dermed får vanskeligere ved at skaffe genfinansiering på markederne.
recent manufacturers, performing increasingly well in the mid-range segments in particular (Hyundai, Kia, etc.).
Men BPF er en væsentlig aktør, der skal understøtte PSA-koncernens aktiviteter på automobilområdet.
To summarise, according to the French authorities, the generalists' natural market is being attacked from ‘above’, i.e. by specialist high-end manufacturers targeting new segments (for instance, the Audi A1, etc.) and from ‘below’, i.e. by low/mid-range manufacturers, (in particular Korean manufacturers such as Hyundai-Kia), keen to improve their range.
I 2012 finansierede den således 29,8 % af PSA's salg og 100 % af de europæiske forhandleres salg.
THE STRUCTURAL HANDICAPS OF THE PSA GROUP
Den betydelige forringelse af BPF's finansieringskapacitet (og det tilsvarende fald i låneproduktion) hæmmer således aktiviteterne inden for automobildivisionen.
Over half (53 % in 2011) of the PSA Group's automotive production is located in western Europe where labour costs are higher than in the rest of the world.
Gennem rating-mekanismen kan der således opstå en ond cirkel, der fører til en yderligere indskrænkning af BPF's finansieringskilder, hvilket igen påvirker PSA-koncernen yderligere på grund af den begrænsede adgang til kredit og så videre.
In total, the labour cost factor accounts for over [20-30] [4] % of PSA's retail price.
STØTTEFORANSTALTNINGER
Moreover, most research and development (‘R&D’) staff and most of the Group's facilities are in France, entailing high staff costs.
STATSGARANTI FOR BPF'S OBLIGATIONSUDSTEDELSER
The Group is also lagging behind its competitors in the R&D field, especially as regards component standardisation.
For at give PSA-koncernen mulighed for at iværksætte sin omstruktureringsplan besluttede den franske regering at stille en garanti, der dækkede BPF's udstedelse af langfristede obligationer, som tidligst kunne aktiveres på datoen for garantioverenskomsten eller for godkendelsen fra Kommissionen og senest den 31. december 2016 (»garantien«).
Lastly, PSA does not have the same image and reputation as the German premium manufacturers.
Med henblik herpå underskrives der en selvstændig garantioverenskomst mellem den franske stat på den ene side og PSA-koncernen på den anden med forbehold for Kommissionens senere godkendelse i henhold til artikel 107 og 108 TEUF.
The difficulties faced by the Group, especially by its automotive division, have immediate repercussions on BPF (and vice versa).
Efter at have indgået en første midlertidig garantioverenskomst med en tranche på 1,2 mia. EUR som hovedstol i henhold til Kommissionens afgørelse af 11. februar 2013, hvori den godkendte redningsstøtte, har de franske myndigheder til hensigt at indgå en anden garantioverenskomst med PSA-koncernen, der dækker den resterende tranche op til et loft på 5,8 mia. EUR som hovedstol.
The captive bank's difficulties can be largely attributed to the Group's problems because of the link between their financial ratings.
De franske myndigheder præciserer, at fastsættelsen af loftet for den nødvendige garanti til PSA-koncernen er baseret på en strukturel analyse af BPF's balance (og navnlig BPF's finansieringsstruktur) samt prognoserne for de fremtidige finansieringsbehov i perioden 2013-2016, som de franske myndigheder har fastlagt ud fra følgende hypoteser:
If PSA's rating is downgraded, so is BPF's rating, making it difficult for BPF to access the markets to refinance itself.
En samlet formodet og nærmest konstant tilførsel på omkring 24/25 mia. EUR, der giver mulighed for at fortsætte finansieringen af PSA-koncernens bilsalg.
BPF nevertheless plays an extremely important supporting role as regards the PSA Group's automotive activities.
En øget sekuritisering af finansieringen af BPF, der delvis kompenserer for reduktionen af commercial papers/indlånsbeviser (impact rating A-3/P-3).
In 2012, for instance, it financed 29,8 % of the manufacturer's sales and 100 % of its European dealers.