natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Bilag A erstattes af teksten i bilag A til nærværende forordning
On the basis of the information available to the Commission, it was assessed that it was not necessary that CAA and the air carrier TNA appear before the Air Safety Committee and that no operating ban on air carriers from Taiwan is necessary.
Bilag B erstattes af teksten i bilag B til nærværende forordning.
However, CAA and the air carrier TNA agreed to further technical consultations in order to allow the Commission to follow the implementation of the respective corrective and preventive action plans and to allow that safety-related matters can be discussed on an ongoing basis.
Artikel 2
In accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, it is therefore assessed that there are at this stage no grounds for amending the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union with respect to air carriers from Taiwan.
Denne forordning træder i kraft dagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.
Member States are to continue to verify the effective compliance with relevant safety standards through the prioritisation of ramp inspections to be carried out on air carriers certified in Taiwan pursuant to Regulation (EU) No 965/2012.
Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gælder umiddelbart i hver medlemsstat.
Air carriers from Thailand
Udfærdiget i Bruxelles, den 10. december 2015.
By letter of 14 October 2015, the Civil Aviation Authority of Thailand (‘CAA of Thailand’) provided information to the Commission on the progress of the implementation of the corrective actions addressing the ICAO SSC and other findings made by ICAO and the Federal Aviation Administration.
På Kommissionens vegne
It was noted that the government in Thailand managed to reorganise the former Directorate of Civil Aviation into an autonomous CAA of Thailand in a matter of months.
For formanden
The CAA of Thailand has recruited new technical specialists and additional inspection personnel and is in the process of further strengthening its workforce.
Medlem af Kommissionen
From 9 to 12 November 2015, EASA performed a visit to Thailand, including to the CAA of Thailand, to review the non-compliances identified by ICAO, in the light of the TCO applications by two Thai air carriers.
EUT L 344 af 27.12.2005, s. 15.
The observations made by EASA are consistent with the ICAO findings.
Kommissionens forordning (EF) nr. 474/2006 af 22. marts 2006 om opstilling af fællesskabslisten over luftfartsselskaber med driftsforbud i Fællesskabet i henhold til kapitel II i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 2111/2005 (EUT L 84 af 23.3.2006, s. 14).
EASA encountered a relatively weak and overloaded CAA of Thailand, but also noticed encouraging developments.
Rådets forordning (EØF) nr. 3922/1991 af 16. december 1991 om harmonisering af tekniske krav og administrative procedurer inden for civil luftfart (EFT L 373 af 31.12.1991, s. 4).
Further developments need political backing and sufficient and realistic time in order to implement corrective actions in a sustainable manner.
Kommissionens forordning (EF) nr. 473/2006 af 22. marts 2006 om gennemførelsesbestemmelser til den fællesskabsliste over luftfartsselskaber med driftsforbud i Fællesskabet, der er omhandlet i kapitel II i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 2111/2005 (EUT L 84 af 23.3.2006, s. 8).
At the request of the government of Thailand, a technical meeting was organised on 23 November 2015, attended by the Commission, EASA, high-ranking officials from the Thai government, officials from the CAA of Thailand and representatives from the air carrier Thai Airways International.
Kommissionens forordning (EU) nr. 965/2012 af 5. oktober 2012 om fastsættelse af tekniske krav og administrative procedurer for flyveoperationer i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 216/2008 (EUT L 296 af 25.10.2012, s. 1).
The information provided during that meeting on the improvements to the Thai civil aviation system was also deemed significant for the Air Safety Committee.
Kommissionens forordning (EU) nr. 452/2014 af 29. april 2014 om fastsættelse af tekniske krav og administrative procedurer for flyveoperationer i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 216/2008 (EUT L 133 af 6.5.2014, s. 12).
Therefore, the Thai delegation was invited to a hearing before the Air Safety Committee on 25 November.
BILAG A
The CAA of Thailand presented the organisational improvements and the short, medium and long-term action plans that should rectify the ICAO findings and resolve the SSC.
LISTE OVER LUFTFARTSSELSKABER MED DRIFTSFORBUD I UNIONEN, MED UNDTAGELSER [1]
With regard to timelines, the CAA of Thailand explained that it is deemed more important to deliver a high quality aviation safety system than to set deadlines that would be unrealistic to meet.
Luftfartsselskabets juridiske enheds navn som anført på dens AOC (og firmanavnet, hvis dette er anderledes)
The CAA of Thailand intends to implement European aviation safety regulations and is entering into contracts with EASA and other European partners for support of this implementation.
Nummer på Air Operator's Certificate (AOC) eller licens
Thai Airways presented on the development of the air carrier and the implementation of international safety standards and safety management in its operations.
Luftfartsselskabets ICAO-kode
Although the effective implementation of international safety standards is at a low level, as shown by the results from the February 2015 ICAO audit, the government and the CAA of Thailand show a clear commitment to improve the safety oversight system in Thailand and have provided evidence that in a short timeframe already relevant progress was achieved.
Luftfartsselskabets hjemstat
Moreover, the available safety information on air carriers from Thailand does not support a decision to impose a ban or operational restrictions.
Surinam
In order to monitor the situation closely, consultations with the authorities from Thailand are to continue in accordance with Article 3(2) of Regulation (EC) No 473/2006.
Irak
In accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, it is therefore assessed that there are at this stage no grounds for amending the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union with respect to air carriers from Thailand.
Alle luftfartsselskaber, som er certificeret af de tilsynsansvarlige myndigheder i Afghanistan, herunder:
Member States are to continue to verify the effective compliance with relevant safety standards through the prioritisation of ramp inspections to be carried out on air carriers certified in Thailand pursuant to Regulation (EU) No 965/2012.
Den Islamiske Republik Afghanistan
Air carriers from Zambia
Ukendt
On 4 September 2015 the Zambia Civil Aviation Authority (‘ZCAA’) provided the Commission with an update on the work relating to the Zambian safety action plan.
Alle luftfartsselskaber, som er certificeret af de tilsynsansvarlige myndigheder i Angola, undtagen TAAG Angola Airlines, der er optaget i bilag B, herunder:
This update shows that good progress has been made.
Republikken Angola
However, certain actions are still in their final stages and have not been fully completed.
Alle luftfartsselskaber, som er certificeret af de tilsynsansvarlige myndigheder i Benin, herunder:
In mutual agreement between the Commission and the ZCAA, it was decided to postpone an EU assessment visit to early 2016.
Republikken Benin
The ZCAA is expected to continue to work on the implementation of international safety standards.
Alle luftfartsselskaber, som er certificeret af de tilsynsansvarlige myndigheder i Republikken Congo, herunder:
The Commission intends to make further preparations for an on-site assessment visit in early 2016 to verify the implementation of those standards in Zambia.
Republikken Congo
In accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, it is therefore assessed that there are at this stage no grounds for amending the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union with respect to air carriers from Zambia.
Alle luftfartsselskaber, som er certificeret af de tilsynsansvarlige myndigheder i Den Demokratiske Republik Congo (DRC), herunder:
Regulation (EC) No 474/2006 should therefore be amended accordingly,
Den Demokratiske Republik Congo (DRC)
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Air Safety Committee,
Alle luftfartsselskaber, som er certificeret af de tilsynsansvarlige myndigheder i Djibouti, herunder:
HAS ADOPTED THIS REGULATION:
Alle luftfartsselskaber, som er certificeret af de tilsynsansvarlige myndigheder i Ækvatorialguinea, herunder:
Article 1
Ækvatorialguinea
Regulation (EC) No 474/2006 is amended as follows:
Alle luftfartsselskaber, som er certificeret af de tilsynsansvarlige myndigheder i Eritrea, herunder:
Annex A is replaced by the text set out in Annex A to this Regulation;
Alle luftfartsselskaber, som er certificeret af de tilsynsansvarlige myndigheder i Den Gabonesiske Republik, undtagen Gabon Airlines, Afrijet og SN2AG, der er optaget i bilag B, herunder:
Annex B is replaced by the text set out in Annex B to this Regulation.
Den Gabonesiske Republik
Article 2
Alle luftfartsselskaber, som er certificeret af de tilsynsansvarlige myndigheder i Indonesien, undtagen Garuda Indonesia, Airfast Indonesia, Ekspres Transportasi Antarbenua og Indonesia Air Asia, herunder:
This Regulation shall enter into force on the day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Republikken Indonesien
This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States.
Alle luftfartsselskaber, som er certificeret af de tilsynsansvarlige myndigheder i Kasakhstan, undtagen Air Astana, herunder:
Done at Brussels, 10 December 2015.
Republikken Kasakhstan
For the Commission,
AVIA-JAYNAR/AVIA-ZHAYNAR
On behalf of the President,
Republikken Mozambique
Commission Regulation (EC) No 473/2006 of 22 March 2006 laying down implementing rules for the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Community referred to in Chapter II of Regulation (EC) No 2111/2005 of the European Parliament and of the Council (OJ L 84, 23.3.2006, p.
Alle luftfartsselskaber, som er certificeret af de tilsynsansvarlige myndigheder i Nepal, herunder:
8).
Republikken Nepal
Commission Regulation (EU) No 965/2012 of 5 October 2012 laying down the technical requirements and administrative procedures related to air operations pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council, OJ L 296, 25.10.2012, p.
Alle luftfartsselskaber, som er certificeret af de tilsynsansvarlige myndigheder i São Tomé og Príncipe, herunder:
1).
São Tomé og Príncipe
Commission Regulation (EU) No 452/2014 of 29 April 2014 laying down technical requirements and administrative procedures related to air operations of third country operators pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council, OJ L 133, 6.5.2014, p.
UKENDT
ANNEX A
Alle luftfartsselskaber, som er certificeret af de tilsynsansvarlige myndigheder i Sudan, herunder:
LIST OF AIR CARRIERS WHICH ARE BANNED FROM OPERATING WITHIN THE UNION, WITH EXCEPTIONS [1]
Republikken Sudan
Name of the legal entity of the air carrier as indicated on its AOC (and its trading name, if different)
BILAG B
Suriname
LISTE OVER LUFTFARTSSELSKABER, DER ER OMFATTET AF DRIFTSMÆSSIGE BEGRÆNSNINGER I UNIONEN [1]
Iraq
Nummer på Air Operator's Certificate (AOC)
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Afghanistan, including
Luftfartøjstype med begrænsning
Islamic Republic of Afghanistan
Registreringsnummer eller -numre og serienummer eller -numre, hvis de/det er kendt
Unknown
Registreringsstat
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Angola, with the exception of TAAG Angola Airlines put in Annex B, including
Hele flåden, undtagen: D2-TED, D2-TEE, D2-TEF, D2-TEG, D2-TEH, D2-TEI, D2-TBF, D2-TBG, D2-TBH, D2-TBJ.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Benin, including
Comorerne
Republic of Benin
Hele flåden, undtagen: LET 410 UVP.
PEA No 014/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS
Hele flåden, undtagen: 2 luftfartøjer af typen Falcon 50 og 2 luftfartøjer af typen Falcon 900.
PEA No 012/MDCTTP-PR/ANAC/DEA/SCS.
Hele flåden, undtagen: TR-LGV, TR-LGY, TR-AFJ, TR-AFR.
PEA No 013/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS.
Hele flåden, undtagen: TR-AAG, ZS-AFG.
PEA No 11/ANAC/MDCTTP-PR/DEA/SCS
Den Gabonesiske Republik, Den Sydafrikanske Republik
PEA No 016/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS
Den Islamiske Republik Iran
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of the Republic of Congo, including
Hele flåden, undtagen:
Republic of Congo
10 luftfartøjer af typen Airbus A300 og 2 luftfartøjer af typen Airbus A310.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Democratic Republic of Congo (DRC), including
Den Demokratiske Folkerepublik Korea
Democratic Republic of Congo (DRC)
Hele flåden, undtagen: 2 luftfartøjer af typen TU-204.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Djibouti, including
Hele flåden, undtagen: P-632 og P-633.
Djibouti
Madagaskar
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Equatorial Guinea, including
Hele flåden, undtagen: luftfartøjer i Boeing B737-flåden, som er opført på AOC, luftfartøjer i ATR 72/42-flåden, som er opført på AOC, 5R-MGC, 5R-MGD og 5R-MGF.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Eritrea, including
Republikken Madagaskar
Eritrea
Luftfartsselskaber, der er opført i bilag B, kan eventuelt få tilladelse til at udøve trafikrettigheder ved at benytte wet lease-luftfartøjer fra et luftfartsselskab, der ikke er ramt af driftsforbud, hvis de relevante sikkerhedsstandarder opfyldes.
AOC No 004
Afrijet må kun bruge de luftfartøjer, der er anført for dets nuværende operationer i Den Europæiske Union.
AOC No 005
Iran Air må kun beflyve Den Europæiske Union med de specifikke luftfartøjer og på de betingelser, der er fastsat i betragtning 69 i forordning (EU) nr. 590/2010, EUT L 170 af 6.7.2010, s. 15.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of the Republic of Gabon, with the exception of Afrijet and SN2AG put in Annex B, including
Hvad angår denne specifikke hændelse har Indonesiens DGCA og Batik Air truffet øjeblikkelige foranstaltninger for at undersøge hændelsen på passende vis og træffe afbødende foranstaltninger.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Indonesia, with the exception of Garuda Indonesia, Airfast Indonesia, Ekspres Transportasi Antarbenua and Indonesia Air Asia, including
Indonesiens DGCA blev inviteret til at deltage i en høring i Udvalget for Luftfartssikkerhed den 25. november 2015.
Republic of Indonesia
Indonesiens DGCA gentog de argumenter, der allerede var blevet fremlagt på det tekniske møde den 29. oktober 2015.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Kazakhstan, with the exception of Air Astana, including
De omhandlede det vedvarende overvågningsprogram og styringssystemet vedrørende anmærkninger.
Republic of Kazakhstan
Der blev fremlagt resultater af tilsynet med de fire indonesiske luftfartsselskaber, der på nuværende tidspunkt er undtaget fra det generelle forbud over for indonesiske luftfartsselskaber, samt de tre luftfartsselskaber, der var til stede under høringen.
AK-0483-13
Iraqi Airways har den 20. august 2014 EASA anmodet om en tredjelandsoperatørgodkendelse (»TCO«).
AVIA-JAYNAR / AVIA-ZHAYNAR
EASA har vurderet Iraqi Airways' TCO-ansøgning i overensstemmelse med kravene i del-TCO.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of the Kyrgyz Republic, including
Den 28. september 2015 skrev Kommissionen til ICAA.
Kyrgyz Republic
Brevet indledte formelle samråd med de myndigheder, der har ansvaret for det lovpligtige tilsyn med luftfartsselskaber, der er certificeret i Irak, i henhold til bestemmelserne i artikel 3, stk. 2, i Kommissionens forordning (EF) nr. 473/2006.
AIR BISHKEK (formerly EASTOK AVIA)
ICAA og Iraqi Airways blev hørt af Udvalget for Luftfartssikkerhed den 25. november 2015.
(formerly S GROUP AVIATION)
ICAA oplyste blandt andet, at den har ansvaret for tilsynet med syv AOC-indehavere, herunder Iraqi Airways.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Liberia.
CAC blev inviteret til at blive hørt på mødet i Udvalget for Luftfartssikkerhed den 24. november 2015 for at give ajourførte oplysninger om tilsynet med sikkerheden i Kasakhstan.
Liberia
CAC oplyste, at en række foranstaltninger er undervejs for at afhjælpe de mangler, som ICAO havde konstateret i 2014 under ICVM-besøget, herunder de betydelige sikkerhedsmæssige betænkeligheder i forbindelse med flyveoperationer.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Libya, including
Air Astana blev også inviteret til at blive hørt på mødet i Udvalget for Luftfartssikkerhed den 24. november 2015.
Libya
Air Astana fremlagde dokumentation for, at det har indført en stabil og effektiv sikkerhedsstyringsproces for at afhjælpe sikkerhedsrisici, foretage årsagsanalyser og fremme en sikkerhedskultur inden for sin organisation.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of the Republic of Mozambique, including
Et EU-vurderingsbesøg kan i den forbindelse forventes i Madagaskar i første kvartal af 2016.
Republic of Mozambique
Desuden er der i øjeblikket ikke tilstrækkelig dokumentation til at berettige en lempelse af de driftsmæssige begrænsninger for luftfartsselskaber fra Madagaskar.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Nepal, including
Et længerevarende projekt for teknisk bistand blev påbegyndt den 12. oktober 2015 og løber indtil begyndelsen af juni 2016.
Republic of Nepal
Projektets første fase har givet de første resultater.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Sao Tome and Principe, including
Fra den 14. september til den 13. november 2015 gennemførtes et korterevarende projekt for teknisk bistand.
Sao Tome and Principe
Projektet bestod i uddannelse på arbejdsstedet og vejledning i flyvepladscertificering og -overvågning med særligt fokus på den nye internationale lufthavn i Nacala og den eksisterende internationale lufthavn i Beira.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Sierra Leone, including
Kommissionen og EASA besøgte CAAN fra den 5. til den 9. oktober 2015.
Sierra Leone
Formålet med besøget på stedet var, at EASA skulle yde teknisk bistand i form af en vurdering af de fremskridt, som CAAN havde gjort set i forhold til de mangler, der blev konstateret ved ICAO's audit, og at EASA skulle revidere køreplanen til at omfatte anbefalinger med henblik på at afhjælpe de resterende problemer.
UNKNOWN
CAAN har planlagt et besøg af et sikkerhedshold fra ICAO's regionale kontor i december 2015 for at få en indledende vurdering af gennemførelsen af de afhjælpende foranstaltninger med sigte på et muligt ICVM i første kvartal af 2016.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Sudan, including
Under denne ICVM skal ICAO kontrollere den faktiske gennemførelse af de afhjælpende foranstaltninger.
Republic of Sudan
Den 7. og 8. oktober 2015 aflagde Kommissionen og EASA besøg hos luftfartsselskaberne Buddha Air, Yeti Airlines, Tara Air og Nepal Airlines Corporation, der er registreret i Nepal, for at foretage en evaluering af udviklingen siden det seneste besøg i februar 2014.
Republic of the Sudan
Alle fire luftfartsselskaber har gennemgået en fornyet certificering i overensstemmelse med fem-fasetilgangen, og CAAN foretager regelmæssige tilsyn.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Zambia, including
Saurya Airlines havde fået udstedt et AOC med nummer 083/2014 den 13. november 2014 og Himalaya Airlines et AOC med nummer 084/2015 den 9. marts 2015.
Zambia
CAAN var dog ikke i stand til at fremlægge dokumentation for, at sikkerhedstilsynet med disse luftfartsselskaber finder sted i overensstemmelse med de internationale sikkerhedsstandarder.
Air carriers listed in Annex A could be permitted to exercise traffic rights by using wet-leased aircraft of an air carrier which is not subject to an operating ban, provided that the relevant safety standards are complied with.
Luftfartsselskabet rapporterede, at der var foretaget betydelige ændringer i luftfartsselskabets organisation i 2015, herunder personaleændringer i luftfartsselskabets øverste ledelse, oprettelse af en afdeling for kvalitetssikring, etablering af et luftfartssikkerhedsudvalg med henblik på udformning af sikkerhedspolitik og fremme af sikkerheden samt en fornyelse af flåden, således at flådens gennemsnitsalder vil være 4 år i 2016.
ANNEX B
Der blev også truffet specifikke foranstaltninger for at forbedre uddannelsen af flybesætningerne.
LIST OF AIR CARRIERS WHICH ARE SUBJECT TO OPERATIONAL RESTRICTIONS WITHIN THE UNION [1]
Den thailandske delegation blev derfor inviteret til at deltage i en høring i Udvalget for Luftfartssikkerhed den 25. november 2015.
Air Operator Certificate ('AOC') Number
Thailands CAA præsenterede de organisatoriske forbedringer og handlingsplanerne på kort, mellemlang og lang sigt, som har til formål at rette op på de af ICAO konstaterede sikkerhedsmangler og finde løsninger med hensyn til de sikkerhedsmæssige betænkeligheder.
Aircraft type restricted
Indonesiens DGCA gav også en oversigt over udviklingen af sikkerhedsrisikostyringssystemet.
Registration mark(s) and, when available, construction serial number(s) of restricted aircraft
Indonesiens DGCA opfordrede Kommissionen til at foretage et kontrolbesøg på stedet.
State of registry
Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2015/2323
Commission Implementing Regulation (EU) 2015/2323
om ændring af gennemførelsesforordning (EU) 2015/220 om fastsættelse af bestemmelser for anvendelsen af Rådets forordning (EF) nr. 1217/2009
amending Implementing Regulation (EU) 2015/220 laying down rules for the application of Council Regulation (EC) No 1217/2009
under henvisning til Rådets forordning (EF) nr. 1217/2009 af 30. november 2009 om oprettelse af et informationsnet for landøkonomisk bogføring til belysning af indkomstforhold og driftsøkonomiske forhold i landbruget i Den Europæiske Union [1], særlig artikel 5a, stk. 2 og 4, artikel 8, stk. 3, tredje afsnit, og artikel 19, stk. 3, og
Having regard to Council Regulation (EC) No 1217/2009 of 30 November 2009 setting up a network for the collection of accountancy data on the incomes and business operation of agricultural holdings in the European Union [1], and in particular Article 5a(2) and (4), the third subparagraph of Article 8(3) and Article 19(3) thereof,
Bilag II til Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2015/220 [2] fastsætter antallet af regnskabsførende bedrifter pr. medlemsstat og pr. område i Informationsnettet for Landøkonomisk Bogføring (INLB).
Annex II to Commission Implementing Regulation (EU) 2015/220 [2] sets out the number of returning holdings per Member State and per Farm Accountancy Data Network (FADN) division.