natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Med det formål at forbedre deres energieffektivitet kan de største tilladte længder i nærværende direktivs bilag I, punkt 1.1, overskrides for køretøjer eller vogntog, som er udstyret med aerodynamiske anordninger, der opfylder kravene i stk. 2 og 3, og som overholder direktiv 2007/46/EF, for at tillade påsætning bag på køretøjer eller vogntog af sådanne anordninger.
paragraph 6 is deleted;
Køretøjer eller vogntog udstyret med sådanne anordninger skal overholde nærværende direktivs bilag I, punkt 1.5, og en eventuel overskridelse af de største tilladte længder må ikke medføre en forøgelse af de pågældende køretøjers eller vogntogs lad.
Article 5 is replaced by the following:
Forud for markedsføringen typegodkendes de i stk. 1 omhandlede aerodynamiske anordninger, der overstiger en længde på 500 mm, i overensstemmelse med reglerne for typegodkendelse inden for rammerne af direktiv 2007/46/EF.
‘Article 5
sikker fastgørelse af anordningerne for at begrænse risikoen for, at de med tiden løsner sig, herunder ved intermodal transport
Articles 8, 8a and 9 are deleted;
sikkerheden for andre trafikanter, især bløde trafikanter, bl.a. ved at sikre, at konturmærkningen er synlig, når der monteres aerodynamiske anordninger, ved at tilpasse kravene til indirekte udsyn og, i tilfælde af sammenstød med bagenden af et køretøj eller vogntog, ved ikke at kompromittere beskyttelsen bagtil mod underkøring.
the following Articles are inserted:
Kommissionen forelægger med henblik herpå om fornødent et lovgivningsmæssigt forslag om ændring af de relevante regler om typegodkendelse inden for rammerne af direktiv 2007/46/EF.
‘Article 8b
De i stk. 1 omhandlede aerodynamiske anordninger skal opfylde følgende driftsmæssige betingelser:
With the aim of improving their energy efficiency, vehicles or vehicle combinations which are equipped with aerodynamic devices meeting the requirements laid down in paragraphs 2 and 3, and which comply with Directive 2007/46/EC, may exceed the maximum lengths provided for in point 1.1 of Annex I to this Directive, to allow the addition of such devices to the rear of vehicles or vehicle combinations.
under forhold, hvor andre trafikanters eller førerens sikkerhed er i fare, skal de foldes, trækkes ind eller fjernes af føreren
Vehicles or vehicle combinations equipped with such devices shall comply with point 1.5 of Annex I to this Directive, and any exceeding of the maximum lengths shall not result in an increase in the loading length of those vehicles or vehicle combinations.
anvendelse af dem i trafikinfrastrukturer i og mellem byer skal ske under hensyntagen til de specielle karakteristika ved områder, hvor hastighedsgrænsen er under eller lig med 50 km/t, og hvor bløde trafikanter i højere grad kan forventes at befinde sig, og
Before being placed on the market, the aerodynamic devices referred to in paragraph 1 exceeding 500 mm in length shall be type-approved in accordance with the rules on type-approval within the framework of Directive 2007/46/EC.
anvendelsen af dem skal være forenelig med intermodal transport og de må navnlig ikke, når de er trukket ind/foldet, overskride den største tilladte længde med mere end 20 cm.
By 27 May 2017, the Commission shall assess the need to adopt or amend any technical requirements for type-approval of aerodynamic devices laid down within that framework taking into account the need to ensure road safety and the safety of intermodal transport operations, and in particular:
Kommissionen vedtager gennemførelsesretsakter, som fastsætter nærmere bestemmelser til sikring af ensartede betingelser for gennemførelsen af stk. 3.
the secure attachment of the devices in such a way as to reduce the risk of their becoming detached over time, including during an intermodal transport operation;
Disse gennemførelsesretsakter vedtages efter undersøgelsesproceduren i artikel 10i, stk. 2.
the safety of other road users, especially vulnerable road users, by ensuring, inter alia, the visibility of contour markings when aerodynamic devices are fitted, by adapting the indirect vision requirements and, in the event of a collision with the rear of a vehicle or a vehicle combination, by not compromising rear underrun protection.
Stk. 1 finder anvendelse fra datoen for gennemførelsen eller anvendelsen af de nødvendige ændringer af de i stk. 2 omhandlede instrumenter og efter vedtagelsen af de i stk. 4 omhandlede gennemførelsesretsakter, alt efter hvad der er relevant.
To that end, the Commission shall submit, as appropriate, a legislative proposal to amend the relevant rules on type-approval within the framework of Directive 2007/46/EC.
Artikel 9a
The aerodynamic devices referred to in paragraph 1 shall fulfil the following operational conditions:
For at forbedre energieffektiviteten, særlig for så vidt angår førerhusenes aerodynamiske ydeevne, samt trafiksikkerheden kan de største tilladte længder i nærværende direktivs bilag I, punkt 1.1, overskrides for køretøjer eller vogntog, der opfylder kravene i stk. 2 og overholder direktiv 2007/46/EF, forudsat at deres førerhuse giver forbedret aerodynamisk ydeevne, energieffektivitet og forbedret sikkerhed.
in circumstances where the safety of other road users or of the driver is at risk, they shall be folded, retracted or removed by the driver;
Køretøjer eller vogntog udstyret med sådanne førerhuse skal overholde nærværende direktivs bilag I, punkt 1.5, og en eventuel overskridelse af de største tilladte længder må ikke medføre en forøgelse af de pågældende køretøjers lasteevne.
their use on urban and inter urban road infrastructures shall take into account the special characteristics of areas where the speed limit is less than or equal to 50 km/h and where vulnerable road users are more likely to be present; and
Forud for markedsføringen godkendes de i stk. 1 omhandlede køretøjer i overensstemmelse med reglerne om typegodkendelse inden for rammerne af direktiv 2007/46/EF.
their use shall be compatible with intermodal transport operations and, in particular, when retracted/folded, they shall not exceed the maximum authorised length by more than 20 cm.
Senest den 27. maj 2017 vurderer Kommissionen behovet for at udvikle de inden for de nævnte rammer fastsatte tekniske krav i forbindelse med typegodkendelse af køretøjer udstyret med sådanne førerhuse, under hensyntagen til følgende:
The Commission shall adopt implementing acts laying down detailed provisions ensuring uniform conditions for the implementation of paragraph 3.
forbedringen af køretøjernes eller vogntogenes aerodynamiske ydeevne
Those implementing acts shall be adopted in accordance with the examination procedure referred to in Article 10i(2).
bløde trafikanter og forbedring af synligheden af disse for førerne, navnlig ved at mindske førernes blinde vinkler
Paragraph 1 shall apply from the date of transposition or application of the necessary amendments to the instruments referred to in paragraph 2, and after the adoption of the implementing acts referred to in paragraph 4, as appropriate.
reduktion af andre trafikanters tings- eller personskader i tilfælde af sammenstød
Article 9a
sikkerhed og komfort for førerne.
With the aim of improving energy efficiency, in particular as regards the aerodynamic performance of cabs, as well as road safety, vehicles or vehicle combinations which fulfil the requirements laid down in paragraph 2 and which comply with Directive 2007/46/EC may exceed the maximum lengths laid down in point 1.1 of Annex I to this Directive provided that their cabs deliver improved aerodynamic performance, energy efficiency and safety performance.
Stk. 1 finder anvendelse fra tre år efter datoen for gennemførelsen eller anvendelsen af de nødvendige ændringer af de i stk. 2 omhandlede instrumenter, alt efter hvad der er relevant.«.
Vehicles or vehicle combinations equipped with such cabs shall comply with point 1.5 of Annex I to this Directive and any exceeding of the maximum lengths shall not result in an increase in the load capacity of those vehicles.
Artikel 10a udgår.
Before being placed on the market, the vehicles referred to in paragraph 1 shall be approved in accordance with the rules on type-approval within the framework of Directive 2007/46/EC.
Den største tilladte vægt for køretøjer, der bruger alternative brændstoffer, er den vægt, der er fastsat i bilag I, punkt 2.3.1, 2.3.2 og 2.4.
By 27 May 2017, the Commission shall assess the need to develop the technical requirements for type-approval of vehicles equipped with such cabs as laid down within that framework, taking into account the following:
Køretøjer, der bruger alternative brændstoffer, skal tillige overholde de i bilag I, punkt 3, anførte grænser for største tilladte akseltryk.
the improved aerodynamic performance of vehicles or vehicle combinations;
Den ekstra vægt, som køretøjer, der bruger alternative brændstoffer, kræver, fastsættes på grundlag af den dokumentation, som fabrikanten fremlægger, når det pågældende køretøj godkendes.
vulnerable road users, and improvement of their visibility to drivers, in particular by reducing drivers' blind spots;
Den ekstra vægt skal angives i det officielle bevis, der kræves i henhold til artikel 6.
the reduction in damage or injury caused to other road users in the event of a collision;
Kommissionen tillægges beføjelse til at vedtage delegerede retsakter i overensstemmelse med artikel 10h for, med henblik på dette direktiv, at ajourføre listen over de i artikel 2 omhandlede alternative brændstoffer, der kræver ekstra vægt.
the safety and comfort of drivers.
Det er navnlig vigtigt, at Kommissionen følger sin sædvanlige praksis og gennemfører høringer med eksperter, herunder medlemsstaternes eksperter, før den vedtager disse delegerede retsakter.
Paragraph 1 shall apply from 3 years after the date of transposition or application of the necessary amendments to the instruments referred to in paragraph 2, as appropriate.’ ;
Artikel 10c
Article 10a is deleted;
Uden at dette berører EU-retten og national ret, skal automatiske systemer, der anvendes til at fastslå, at dette direktiv er overtrådt, og til at pålægge sanktioner, certificeres.
The Commission shall be empowered to adopt delegated acts in accordance with Article 10h to update, for the purposes of this Directive, the list of alternative fuels referred to in Article 2 that require additional weight.
Anvendes automatiske systemer kun til identifikationsformål, kræves ikke certificering.
It is of particular importance that the Commission follow its usual practice and carry out consultations with experts, including Member States' experts, before adopting those delegated acts.
Hver medlemsstat foretager hvert kalenderår et passende antal kontroller af vægten af køretøjer eller vogntog under kørsel, som står i rimeligt forhold til det samlede antal køretøjer, der hvert år inspiceres på dens område.
Article 10c
Medlemsstaterne sikrer i overensstemmelse med artikel 18 i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1071/2009, at deres kompetente myndigheder udveksler oplysningerne om overtrædelser og sanktioner vedrørende nærværende artikel.
The maximum lengths laid down in point 1.1 of Annex I, subject where applicable to Article 9a(1), and the maximum distance laid down in point 1.6 of Annex I, may be exceeded by 15 cm for vehicles or vehicle combinations engaged in the transport of 45-foot containers or 45-foot swap bodies, empty or loaded, provided that the road transport of the container or swap body in question is part of an intermodal transport operation.
De i stk. 1 omhandlede vejeanordninger på køretøjerne skal være nøjagtige og pålidelige, fuldstændig interoperable og kompatible med alle køretøjstyper.
Article 10d
Senest den 27. maj 2016 vedtager Kommissionen gennemførelsesretsakter, som fastsætter nærmere bestemmelser til sikring af ensartede betingelser for gennemførelsen af de i stk. 4 fastsatte regler om interoperabilitet og kompatibilitet.
By 27 May 2021, Member States shall take specific measures to identify vehicles or vehicle combinations in circulation that are likely to have exceeded the maximum authorised weight and that should therefore be checked by their competent authorities in order to ensure compliance with the requirements of this Directive.
For at sikre interoperabilitet skal disse nærmere bestemmelser gøre det muligt til enhver tid at kommunikere vægtoplysninger fra et køretøj i brug til de kompetente myndigheder og til dets fører.
Those measures may be taken with the aid of automatic systems set up on the road infrastructure, or by means of on-board weighing equipment installed in vehicles in accordance with paragraph 4.
Kommunikationen sker via en grænseflade defineret af standarderne CEN DSRC EN 12253, EN 12795, EN 12834, EN 13372 og ISO 14906.
A Member State shall not require on-board weighing equipment to be installed on vehicles or vehicle combinations which are registered in another Member State.
Herudover skal en sådan kommunikation sikre, at de kompetente myndigheder i medlemsstaterne kan kommunikere og udveksle oplysninger på samme måde med køretøjer og vogntog, der er indregistreret i en hvilken som helst medlemsstat og bruger vejeanordninger på køretøjet.
Without prejudice to Union and national law, where automatic systems are used to establish infringements of this Directive and to impose penalties, such automatic systems shall be certified.
Med henblik på at sikre kompatibilitet med alle køretøjstyper skal systemer på motorkøretøjer kunne modtage og behandle data fra enhver type påhængsvogn eller sættevogn, der er påhægtet motorkøretøjet.
Where automatic systems are used only for identification purposes, they need not be certified.
Artikel 10e
Each Member State shall carry out each calendar year an appropriate number of checks on the weight of vehicles or vehicle combinations in circulation, proportionate to the total number of vehicles inspected each year in its territory.
Medlemsstaterne fastsætter regler om de sanktioner, der finder anvendelse ved overtrædelse af dette direktiv, og træffer alle nødvendige foranstaltninger for at sikre, at de iværksættes.
Member States shall, in accordance with Article 18 of Regulation (EC) No 1071/2009 of the European Parliament and of the Council, ensure that their competent authorities exchange information about infringements and penalties relating to this Article.
Disse sanktioner skal være effektive, ikkediskriminerende, stå i rimeligt forhold til overtrædelsen og have afskrækkende virkning.
The on-board weighing equipment referred to in paragraph 1 shall be accurate and reliable, fully interoperable and compatible with all vehicle types.
Medlemsstaterne meddeler Kommissionen disse regler.
By 27 May 2016, the Commission shall adopt implementing acts, laying down detailed provisions ensuring uniform conditions for the implementation of the rules on interoperability and compatibility set out in paragraph 4.
Artikel 10f
In order to ensure interoperability, those detailed provisions shall enable the weight data to be communicated at any time from a moving vehicle to the competent authorities, as well as to its driver.
I forbindelse med transport af containere og veksellad fastsætter medlemsstaterne regler, som kræver, at:
That communication shall be done through the interface defined by the CEN DSRC standards EN 12253, EN 12795, EN 12834, EN 13372 and ISO 14906.
afskiberen udsteder en erklæring om vægten af den container eller det veksellad, der transporteres, til den transportvirksomhed, der varetager transporten af containeren eller vekselladet, og
In addition, such communication shall ensure that the competent authorities of the Member States can communicate and exchange information in the same way with vehicles and vehicle combinations registered in any Member State and using on-board weighing equipment.
transportvirksomheden giver adgang til al relevant dokumentation fremlagt af afskiberen.
In order to ensure compatibility with all vehicle types, on-board systems of motor vehicles shall have the capability to receive and process any data coming from any type of trailer or semi-trailer attached to the motor vehicle.
Medlemsstaterne fastsætter regler om ansvar for både afskiberen og transportvirksomheden, alt efter hvad der er relevant, i de tilfælde, hvor de i stk. 1 nævnte oplysninger mangler eller er fejlagtige, og køretøjet eller vogntoget er overlastet.
Article 10e
Artikel 10g
Member States shall lay down rules on penalties applicable to infringements of this Directive and shall take all measures necessary to ensure that they are implemented.
Medlemsstaterne forelægger hvert andet år senest den 30. september i det år, der følger efter udløbet af den pågældende toårsperiode, Kommissionen de nødvendige oplysninger om:
Those penalties shall be effective, non-discriminatory, proportionate and dissuasive.
antallet af de i de to foregående kalenderår gennemførte kontroller, og
Member States shall notify those rules to the Commission.
antallet af konstaterede overlastede køretøjer eller vogntog.
Article 10f
Disse oplysninger kan indgå i de oplysninger, der fremsendes i henhold til artikel 17 i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 561/2006.Kommissionen foretager en analyse af de i medfør af nærværende artikel modtagne oplysninger og medtager denne analyse i den rapport, der skal fremsendes til Europa-Parlamentet og Rådet i henhold til forordning (EF) nr. 561/2006.
For the transport of containers and swap bodies, Member States shall lay down rules that require:
Artikel 10h
the shipper to give to the haulier to whom it entrusts the transport of a container or swap body a statement indicating the weight of the container or swap body transported; and
Beføjelsen til at vedtage delegerede retsakter tillægges Kommissionen på de i denne artikel fastlagte betingelser.
the haulier to provide access to all relevant documentation provided by the shipper.
Delegationen af beføjelser forlænges stiltiende for perioder af samme varighed, medmindre Europa-Parlamentet eller Rådet modsætter sig en sådan forlængelse senest tre måneder inden udløbet af hver periode.
Member States shall lay down rules on the liability of both the shipper and the haulier as appropriate in cases where the information referred to in paragraph 1 is missing or is incorrect and the vehicle or vehicle combination is overloaded.
Den i artikel 10b omhandlede delegation af beføjelser kan til enhver tid tilbagekaldes af Europa-Parlamentet eller Rådet.
Article 10g
En afgørelse om tilbagekaldelse bringer delegationen af de beføjelser, der er angivet i den pågældende afgørelse, til ophør.
Every 2 years, and at the latest by 30 September of the year following the end of the 2-year period concerned, Member States shall send to the Commission the necessary information concerning:
Den får virkning dagen efter offentliggørelsen af afgørelsen i Den Europæiske Unions Tidende eller på et senere tidspunkt, der angives i afgørelsen.
the number of checks carried out in the previous 2 calendar years; and
Den berører ikke gyldigheden af delegerede retsakter, der allerede er i kraft.
the number of overloaded vehicles or vehicle combinations detected.
Så snart Kommissionen vedtager en delegeret retsakt, giver den samtidigt Europa-Parlamentet og Rådet meddelelse herom.
This information may be part of the information submitted under Article 17 of Regulation (EC) No 561/2006 of the European Parliament and of the Council.The Commission shall analyse the information received pursuant to this Article, and shall include such analysis in the report to be forwarded to the European Parliament and to the Council pursuant to Regulation (EC) No 561/2006.
En delegeret retsakt vedtaget i henhold til artikel 10b træder kun i kraft, hvis hverken Europa-Parlamentet eller Rådet har gjort indsigelse inden for en frist på to måneder fra meddelelsen af den pågældende retsakt til Europa-Parlamentet og Rådet, eller hvis Europa-Parlamentet og Rådet inden udløbet af denne frist begge har informeret Kommissionen om, at de ikke agter at gøre indsigelse.
Article 10h
Fristen forlænges med to måneder på Europa-Parlamentets eller Rådets initiativ.
The power to adopt delegated acts is conferred on the Commission subject to the conditions laid down in this Article.
Kommissionen bistås af det i artikel 42 i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 165/2014 omhandlede vejtransportudvalg.
The Commission shall draw up a report in respect of the delegation of power not later than 9 months before the end of the 5-year period.
Dette udvalg er et udvalg som omhandlet i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 182/2011.
The delegation of power shall be tacitly extended for periods of an identical duration, unless the European Parliament or the Council opposes such extension not later than 3 months before the end of each period.
Når der henvises til dette stykke, anvendes artikel 5 i forordning (EU) nr. 182/2011.
The delegation of power referred to in Article 10b may be revoked at any time by the European Parliament or by the Council.
Artikel 10j
It shall take effect the day following the publication of the decision in the Official Journal of the European Union or at a later date specified therein.
Kommissionen forelægger senest den 8. maj 2020, i hensigtsmæssigt omfang, Europa-Parlamentet og Rådet en rapport om gennemførelsen af de ved Europa-Parlamentets og Rådets direktiv (EU) 2015/719 indførte ændringer af nærværende direktiv, idet de specifikke træk ved visse markedssegmenter tages i betragtning.
It shall not affect the validity of any delegated acts already in force.
Hvis hensigtsmæssigt fremsætter Kommissionen på grundlag af nævnte rapport et lovgivningsmæssigt forslag behørigt ledsaget af en konsekvensanalyse.
As soon as it adopts a delegated act, the Commission shall notify it simultaneously to the European Parliament and to the Council.
Rapporten gøres tilgængelig senest seks måneder forud for fremsættelsen af eventuelle lovgivningsmæssige forslag.9) I bilag I foretages følgende ændringer:
A delegated act adopted pursuant to Article 10b shall enter into force only if no objection has been expressed either by the European Parliament or the Council within a period of 2 months of notification of that act to the European Parliament and the Council or if, before the expiry of that period, the European Parliament and the Council have both informed the Commission that they will not object.
punkt 1.2, litra a), affattes således:
That period shall be extended by 2 months at the initiative of the European Parliament or of the Council.
punkt 1.2, litra b), affattes således:
Article 10i
punkt 2.2.2, litra c), affattes således:
The Commission shall be assisted by the Road Transport Committee referred to in Article 42 of Regulation (EU) No 165/2014 of the European Parliament and of the Council.
i punkt 2.2.2 tilføjes følgende litra:
That committee shall be a committee within the meaning of Regulation (EU) No 182/2011 of the European Parliament and of the Council.
punkt 2.3.1 affattes således:
Where reference is made to this paragraph, Article 5 of Regulation (EU) No 182/2011 shall apply.
kslede motorkøretøjer bortset fra busser: 18 t
Where the committee delivers no opinion, the Commission shall not adopt the draft implementing act and the third subparagraph of Article 5(4) of Regulation (EU) No 182/2011 shall apply.
kslede motorkøretøjer, der bruger alternative brændstoffer, bortset fra busser: den største tilladte vægt på 18 t forhøjes med den ekstra vægt, der kræves til den alternative brændstofteknologi, dog højst 1 t
Article 10j
punkt 2.3.2 affattes således:
By 8 May 2020, the Commission shall submit, as appropriate, a report to the European Parliament and the Council on the implementation of the amendments to this Directive introduced by Directive (EU) 2015/719 of the European Parliament and of the Council, including taking into consideration specific characteristics of certain market segments.