natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Denne artikel finder anvendelse på køretøjer i klasse M1 og N1 udstyret med en forbrændingsmotor med originale lyddæmpningssystemer samt på udskiftningslyddæmpningssystemer beregnet til sådanne køretøjsklasser, jf. bilag IX.
Manufacturers shall ensure that silencing systems are designed, constructed and assembled so as to be able to reasonably resist the corrosive phenomena to which they are exposed having regard to the conditions of use of vehicles, including regional climate differences.
Køretøjer og udskiftningslyddæmpningssystemer skal opfylde kravene i bilag VII.
The manufacturer shall be responsible to the approval authority for all aspects of the approval process and for ensuring conformity of production, whether or not the manufacturer is directly involved in all stages of the construction of a vehicle, system, component or separate technical unit.
Køretøjer og udskiftningslyddæmpningssystemer anses for at opfylde kravene i bilag VII uden yderligere prøvning, hvis fabrikanten over for den godkendende myndighed gennem teknisk dokumentation kan godtgøre, at forskellen mellem den højeste og den laveste motorhastighed for køretøjerne ved BB' som omhandlet i figur 1 i tillægget til bilag II under alle prøvningsbetingelser, der ligger inden for ASEP-arbejdsområdet som defineret i punkt 2.3 i bilag VII, med hensyn til betingelserne i bilag II ikke overskrider 0,15 x S.
Article 6
Støjemissionen fra køretøjer eller udskiftningslyddæmpningssystemer under typiske kørselsforhold på vej, som er forskellige fra dem, hvorunder typegodkendelsesprøvningen i bilag II og VII blev udført, må ikke afvige fra prøvningsresultatet på en betydelig måde.
Additional sound emission provisions (ASEP)
Fabrikanten må ikke forsætligt ændre, justere eller indføre mekaniske, elektriske, termiske eller andre anordninger eller procedurer som ikke kan fungere under typiske kørselsforhold drift på vej udelukkende med henblik på at opfylde kravene til støjemission i denne forordning.
This Article shall apply to vehicles of categories M1 and N1 equipped with an internal combustion engine fitted with original equipment manufacturer silencing systems, as well as to replacement silencing systems intended for such categories of vehicles in accordance with Annex IX.
Ved ansøgning om typegodkendelse skal fabrikanten vedlægge et dokument, som er udarbejdet i overensstemmelse med modellen i tillægget til bilag VII, hvori det erklæres, at den køretøjstype eller det udskiftningslyddæmpningssystem, som skal godkendes, opfylder kravene i denne artikel.
Vehicles and replacement silencing systems shall meet the requirements of Annex VII.
Stk. 1-6 finder ikke anvendelse på Køretøjer i klasse N1, hvis en af følgende betingelser er opfyldt:
Vehicles and replacement silencing systems shall be deemed to comply with the requirements of Annex VII, without further testing, if the manufacturer provides technical documents to the approval authority showing that the difference between the maximum and minimum engine speed of the vehicles at BB' as referred to in Figure 1 of the Appendix to Annex II, for any test condition inside the ASEP control range defined in point 2.3 of Annex VII, with respect to conditions set out in Annex II, does not exceed 0,15 x S.
motorens slagvolumen overstiger ikke 660 cm3, og effekt/masse-forholdet beregnet på grundlag af køretøjets teknisk tilladte totalmasse overstiger ikke 35
The sound emission of the vehicle or replacement silencing system under typical on-road driving conditions, which are different from those under which the type-approval test set out in Annex II and Annex VII was carried out, shall not deviate from the test result in a significant manner.
nyttelasten er mindst 850 kg, og effekt/masse-forholdet beregnet på grundlag af køretøjets teknisk tilladte totalmasse overstiger ikke 40.
The manufacturer shall not intentionally alter, adjust, or introduce any mechanical, electrical, thermal, or other device or procedure which is not operational during typical on-road driving conditions solely for the purpose of complying with the sound emission requirements under this Regulation.
Artikel 7
In the application for type-approval, the manufacturer shall provide a statement, established in accordance with the model set out in the Appendix to Annex VII, that the vehicle type or replacement silencing system to be approved complies with the requirements of this Article.
Forbrugeroplysning og mærkning
Paragraphs 1 to 6 shall not apply to vehicles of category N1 if one of the following conditions is met:
Køretøjsfabrikanter og -distributører bestræber sig på at sikre, at støjniveauet for hvert køretøj i decibel (dB(a)) målt i overensstemmelse med denne forordning vises på en iøjnefaldende måde på salgsstedet og i det tekniske reklamemateriale.
the engine capacity does not exceed 660 cm3 and the power-to-mass ratio calculated by using the technically permissible maximum laden mass does not exceed 35;
På baggrund af den indhøstede erfaring ved anvendelsen af denne forordning foretager Kommissionen senest den 1. juli 2018 en omfattende konsekvensanalyse af mærkningsbetingelserne for luft- og støjforureningsniveauer og af forbrugeroplysningen.
the payload is at least 850 kg and the power-to-mass ratio calculated by using the technically permissible maximum laden mass does not exceed 40.
Kommissionen meddeler Europa-Parlamentet og Rådet resultaterne af denne analyse og forelægger, hvis det er relevant, et lovgivningsforslag.
Article 7
Artikel 8
Consumer information and labelling
Akustisk køretøjsvarslingssystem (AVAS)
Vehicle manufacturers and distributors shall endeavour to ensure that the sound level of each vehicle in decibels (dB(a)), measured in accordance with this Regulation, is displayed in a prominent position at the point of sale and in technical promotional material.
Fabrikanter skal senest den 1. juli 2019 montere AVAS-systemer, der opfylder kravene i bilag VIII, i nye typer hybride elkøretøjer og rene elkøretøjer.
In the light of the experience gained in the application of this Regulation, the Commission shall, by 1 July 2018 carry out a comprehensive impact assessment on labelling conditions applicable to air and noise pollution levels and on consumer information.
Fabrikanter skal senest den1. juli 2021 montere AVAS-systemer i alle nye hybride elkøretøjer og rene elkøretøjer.
The Commission shall report on the findings of that assessment to the European Parliament and to the Council and, if appropriate, submit a legislative proposal.
Hvis fabrikanter vælger at montere AVAS-systemer i køretøjer inden disse datoer, sikrer de, at disse systemer overholder kravene i bilag VIII.
Article 8
Kommissionen tillægges beføjelse til at vedtage delegerede retsakter i overensstemmelse med artikel 10 med henblik på at revidere bilag VIII og på at indsætte mere detaljerede krav til AVAS-systemers eller til aktive sikkerhedssystemers ydeevne, der tager hensyn til FN/ECE's arbejde på dette område, senest den 1. juli 2017.
Acoustic Vehicle Alerting System (AVAS)
Artikel 9
Manufacturers shall install AVAS meeting the requirements set out in Annex VIII in new types of hybrid electric and pure electric vehicles by 1 July 2019.
Ændring af bilagene
Manufacturers shall install AVAS in all new hybrid electric and pure electric vehicles by 1 July 2021.
Kommissionen tillægges beføjelse til at vedtage delegerede retsakter i overensstemmelse med artikel 10 med henblik på at ændre bilag I, IV, VIII og X for at tilpasse dem til den tekniske udvikling.
Before those dates, where manufacturers choose to install AVAS in vehicles, they shall ensure that those AVAS comply with the requirements set out in Annex VIII.
Artikel 10
The Commission shall be empowered to adopt delegated acts in accordance with Article 10 in order to review Annex VIII and to include more detailed requirements on the performance of AVAS or of active safety systems, taking into account the UNECE work on that issue, by 1 July 2017.
Udøvelse af de delegerede beføjelser
Article 9
Beføjelsen til at vedtage delegerede retsakter tillægges Kommissionen de i denne artikel fastsatte betingelser.
Amendment of the annexes
Beføjelsen til at vedtage delegerede retsakter, jf. artikel 8, stk. 2, og artikel 9, tillægges Kommissionen for en periode på fem år fra den 16. juni 2014.
The Commission shall be empowered to adopt delegated acts in accordance with Article 10 to amend Annexes I, IV, VIII and X to adapt them to technical progress.
Den i artikel 8, stk. 2, og artikel 9, omhandlede delegation af beføjelser kan til enhver tid tilbagekaldes af Europa-Parlamentet eller Rådet.
Article 10
En afgørelse om tilbagekaldelse bringer delegationen af de beføjelser, der er angivet i den pågældende afgørelse, til ophør.
Exercise of the delegation
Den berører ikke gyldigheden af delegerende retsakter, der allerede er i kraft.
The power to adopt delegated acts referred to in the second paragraph of Article 8 and in Article 9 shall be conferred on the Commission for a period of five years from 16 June 2014.
Så snart Kommissionen vedtager en delegeret retsakt, giver den samtidigt Europa-Parlamentet og Rådet meddelelse herom.
The delegation of power referred to in the second paragraph of Article 8 and in Article 9 may be revoked at any time by the European Parliament or by the Council.
En delegeret retsakt vedtaget i henhold til artikel 8, stk. 2, eller artikel 9 træder kun i kraft, hvis hverken Europa-Parlamentet eller Rådet har gjort indsigelse inden for en frist på to måneder fra meddelelsen af den pågældende retsakt til Europa-Parlamentet og Rådet, eller hvis Europa-Parlamentet og Rådet inden udløbet af denne frist begge har informeret Kommissionen om, at de ikke agter at gøre indsigelse.
A decision to revoke shall put an end to the delegation of the power specified in that decision.
Denne frist forlænges med to måneder på Europa-Parlamentets eller Rådets initiativ.
It shall take effect the day following the publication of the decision in the Official Journal of the European Union or at a later date specified therein.
Artikel 11
It shall not affect the validity of any delegated acts already in force.
Revisionsklausul
As soon as it adopts a delegated act, the Commission shall notify it simultaneously to the European Parliament and to the Council.
På grundlag af den nævnte undersøgelses konklusioner forelægger Kommissionen, hvis det er relevant, et lovgivningsmæssigt forslag.
A delegated act adopted pursuant to the second paragraph of Article 8 or to Article 9 shall enter into force only if no objection has been expressed either by the European Parliament or by the Council within a period of two months of notification of that act to the European Parliament and the Council or if, before the expiry of that period, the European Parliament and the Council have both informed the Commission that they will not object.
Artikel 12
That period shall be extended by two months at the initiative of the European Parliament or of the Council.
Bilag IV, VI og XI til direktiv 2007/46/EF ændres som angivet i bilag XI til denne forordning.
Revision clause
Artikel 13
The Commission shall carry out and publish a detailed study on sound level limits by 1 July 2021.
Overgangsbestemmelser
The study shall be based on vehicles meeting the latest regulatory requirements.
Indtil den 30. juni 2019 kan ISO 10844:1994 anvendes som et alternativ til ISO 10844:2011 til at kontrollere prøvebanens overensstemmelse, jf. bilag II, punkt 3.1.1.
On the basis of the conclusions of that study, the Commission shall, where appropriate, submit a legislative proposal.
Indtil den 30. juni 2019 fritages køretøjer med et serielt hybridt drivaggregat, som har en forbrændingsmotor uden mekanisk koblingsanordning til fremdriftssystemet, fra kravene i artikel 6.
Article 12
Artikel 14
Amendments to Directive 2007/46/EC
Ophævelse
Annexes IV, VI and XI to Directive 2007/46/EC shall be amended in accordance with Annex XI to this Regulation.
Med forbehold af artikel 4, stk. 2, andet afsnit, og artikel 4, stk. 4, andet afsnit, ophæves direktiv 70/157/EØF med virkning fra den 1. juli 2027.
Article 13
Henvisninger til det ophævede direktiv gælder som henvisninger til denne forordning og læses efter sammenligningstabellen i bilag XII til denne forordning.
Transitional provisions
Artikel 15
In order to check compliance of the test track as described in point 3.1.1 of Annex II, ISO 10844:1994 may be applied as an alternative to ISO 10844:2011 until 30 June 2019.
Ikrafttræden
Vehicles with a serial hybrid drive train, which have a combustion engine with no mechanical coupling to the power train, shall be exempted from the requirements of Article 6 until 30 June 2019.
Den anvendes fra den 1. juli 2016.
Repeal
Bilag II, punkt 3.1.1, anvendes fra den 1. juli 2019.
Without prejudice to the second subparagraph of Article 4(2) and the second subparagraph of Article 4(4), Directive 70/157/EEC is repealed with effect from 1 July 2027.
Bilag XI, del B, anvendes fra 1. juli 2027.
References to the repealed Directive shall be construed as references to this Regulation and shall be read in accordance with the correlation table set out in Annex XII to this Regulation.
Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gælder umiddelbart i hver medlemsstat.
Article 15
På Europa-Parlamentets vegne
This Regulation shall enter into force on the twentieth day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
D. Kourkoulas
It shall apply from 1 July 2016.
På Rådets vegne
Point 3.1.1 of Annex II shall apply from 1 July 2019.
EUT C 191 af 29.6.2012, s. 76.
Part B of Annex XI shall apply from 1 July 2027.
Europa-Parlamentets holdning af 6.2.2013 (endnu ikke offentliggjort i EUT) og Rådets førstebehandlingsholdning af 20.2.2014 (endnu ikke offentliggjort i EUT).
This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States.
Europa-Parlamentets holdning af 2.4 2014 (endnu ikke offentliggjort i EUT).
Done at Strasbourg, 16 April 2014.
Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2002/49/EF af 25. juni 2002 om vurdering og styring af ekstern støj (EFT L 189 af 18.7.2002, s. 12).
For the European Parliament
Rådets direktiv 70/157/EØF af 6. februar 1970 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om tilladt støjniveau og udstødningssystemer for motordrevne køretøjer (EFT L 42 af 23.2.1970, s. 16).
The President
Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2007/46/EF af 5. september 2007 om fastlæggelse af en ramme for godkendelse af motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil samt af systemer, komponenter og separate tekniske enheder til sådanne køretøjer (rammedirektivet) (EUT L 263 af 9.10.2007, s. 1).
For the Council
Regulativ nr. 51 fra De Forenede Nationers Økonomiske Kommission for Europa (UN/ECE) — Ensartede bestemmelser for godkendelse af motordrevne køretøjer med mindst fire hjul med hensyn til støjemissioner (EUT L 137 af 30.5.2007, s. 68).
OJ C 191, 29.6.2012, p. 76.
Regulativ nr. 59 fra De Forenede Nationers Økonomiske Kommission for Europa (UN/ECE) — Ensartede bestemmelser vedrørende godkendelse af udskiftningslyddæmpningssystemer (EUT L 326 af 24.11.2006, s. 43).
Position of the European Parliament of 6 February 2013 (not yet published in the Official Journal) and position of the Council at first reading of 20 February 2014 (not yet published in the Official Journal).
Rådets afgørelse 97/836/EF af 27. november 1997 om Det Europæiske Fællesskabs tiltrædelse af overenskomsten under FN's Økonomiske Kommission for Europa om indførelse af ensartede tekniske forskrifter for hjulkøretøjer samt udstyr og dele, som kan monteres og/eller benyttes på hjulkøretøjer, samt vilkårene for gensidig anerkendelse af godkendelser, der er meddelt på grundlag af sådanne forskrifter (»Overenskomst af 1958 som revideret«) ( EFT L 346 af 17.12.1997, s. 78).
Position of the European Parliament of 2 April 2014 (not yet published in the Official Journal).
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 661/2009 af 13. juli 2009 om krav til typegodkendelse for den generelle sikkerhed af motorkøretøjer, påhængskøretøjer dertil samt systemer, komponenter og separate tekniske enheder til sådanne køretøjer (EUT L 200 af 31.7.2009, s. 1).
Directive 2002/49/EC of the European Parliament and of the Council of 25 June 2002 relating to the assessment and management of environmental noise (OJ L 189, 18.7.2002, p. 12).
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 765/2008 af 9. juli 2008 om kravene til akkreditering og markedsovervågning i forbindelse med markedsføring af produkter og om ophævelse af Rådets forordning (EØF) nr. 339/93 (EUT L 218 af 13.8.2008, s. 30).
Council Directive 70/157/EEC of 6 February 1970 on the approximation of the laws of the Member States relating to the permissible sound level and the exhaust system of motor vehicles (OJ L 42, 23.2.1970, p. 16).
Europa-Parlamentets og Rådets afgørelse nr. 1600/2002/EF af 22. juli 2002 om fastlæggelse af Fællesskabets sjette miljøhandlingsprogram (EFT L 242 af 10.9.2002, s. 1).
Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive) (OJ L 263, 9.10.2007, p. 1).
EUT C 168 E af 14 6 2013, s. 72.
Regulation No 51 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of motor vehicles having at least four wheels with regard to their noise emissions (OJ L 137, 30.5.2007, p. 68).
Regulativ nr. 85 fra De Forenede Nationers Økonomiske Kommission for Europa (UN/ECE) — Ensartede vilkår for godkendelsen af forbrændingsmotorer eller elektriske fremdriftssystemer beregnet til fremdrift af motorkøretøjer af klasse M og N for så vidt angår måling af nettoeffekt og maksimal effekt over 30 minutter for elektriske fremdriftssystemer (EUT L 326 af 24.11.2006, s. 55).
Regulation No 59 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of replacement silencing systems (OJ L 326, 24.11.2006, p. 43).
BILAGSFORTEGNELSE
Council Decision 97/836/EC of 27 November 1997 with a view to accession by the European Community to the Agreement of the United Nations Economic Commission for Europe concerning the adoption of uniform technical prescriptions for wheeled vehicles, equipment and parts which can be fitted to and/or be used on wheeled vehicles and the conditions for reciprocal recognition of approvals granted on the basis of these prescriptions (‘Revised 1958 Agreement’) ( OJ L 346, 17.12.1997, p. 78).
Bilag I
Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor (OJ L 200, 31.7.2009, p. 1).
EU-typegodkendelse for så vidt angår en køretøjstypes støjniveau
Regulation (EC) No 765/2008 of the European Parliament and of the Council of 9 July 2008 setting out the requirements for accreditation and market surveillance relating to the marketing of products and repealing Regulation (EEC) No 339/93 (OJ L 218, 13.8.2008, p. 30).
Tillæg 1:
Decision No 1600/2002/EC of the European Parliament and of the Council of 22 July 2002 laying down the Sixth Community Environment Action Programme (OJ L 242, 10.9.2002, p. 1).
Oplysningsskema
OJ C 168 E, 14.6.2013, p. 72.
Tillæg 2:
Regulation No 85 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of internal combustion engines or electric drive trains intended for the propulsion of motor vehicles of categories M and N with regard to the measurement of net power and the maximum 30 minutes power of electric drive trains (OJ L 326, 24.11.2006, p. 55).
Model for EU-typegodkendelsesattest
LIST OF ANNEXES
Bilag II
Annex I
Metoder og instrumenter til måling af støj fra motorkøretøjer
EU type-approval in respect of the sound level of a vehicle type
Tillæg
Appendix 1:
Figurer
Information document
Bilag III
Appendix 2:
Grænseværdier
Model EU type-approval certificate
Lyddæmpningssystemer med akustisk absorberende fibermaterialer
Methods and instruments for measuring the noise made by motor vehicles
Figur — Prøvningsudstyr til konditionering ved tryksvingninger
Appendix:
Bilag V
Figures
Trykluftstøj
Annex III
Figur 1 — Mikrofonplaceringer til måling af trykluftstøj
Limit values
Kontrol af produktionens overensstemmelse for køretøjer
Silencing systems containing acoustically absorbing fibrous materials
Bilag VII
Figure 1 — Test apparatus for conditioning by pulsation
Målemetode til at evaluere overensstemmelsen med de supplerende bestemmelser om støjemission
Annex V
Modelerklæring om overensstemmelse med de supplerende bestemmelser om støjemission
Compressed air noise
Bilag VIII
Figure 1 — Microphone positions for measurement of compressed air noise
Foranstaltninger vedrørende akustiske køretøjsvarslingssystemer (AVAS)
Annex VI
Bilag IX
Checks on conformity of production for vehicles
EU-typegodkendelse for så vidt angår støjniveau af lyddæmpningssystemer som separate tekniske enheder (udskiftningslyddæmpningssystemer)
Annex VII
Tillæg 3:
Measuring method to evaluate compliance with the Additional Sound Emission Provisions
Model for EU-typegodkendelsesmærke
Model statement of compliance with the Additional Sound Emission Provisions
Tillæg 4:
Annex VIII
Prøvningsapparatur
Measures concerning the Acoustic Vehicle Alerting System (AVAS)
Tillæg 5:
Annex IX
Målepunkter — modtryk
EU type-approval in respect of the sound level of silencing systems as separate technical units (replacement silencing systems)
Bilag X
Appendix 3:
Kontrol af produktionens overensstemmelse for udskiftningslyddæmpningssystemer som separate tekniske enheder
Model for the EU type-approval mark
Bilag XI
Appendix 4:
Bilag XII
Test apparatus
Sammenligningstabel
Appendix 5:
BILAG I
Measuring points — back pressure
EU-TYPEGODKENDELSE FOR SÅ VIDT ANGÅR EN KØRETØJSTYPES STØJNIVEAU
Annex X
ANSØGNING OM EU-TYPEGODKENDELSE AF EN KØRETØJSTYPE
Checks on conformity of production for replacement silencing system as a separate technical unit
Ansøgning om EU-typegodkendelse af en køretøjstype for så vidt angår støjniveau i henhold til artikel 7, stk. 1 og 2, i direktiv 2007/46/EF indgives af køretøjsfabrikanten.
Annex XI
Tillæg 1 indeholder en model for oplysningsskemaet.
Annex XII
Køretøjsfabrikanten skal indlevere et køretøj, der svarer til den køretøjstype, som søges godkendt, til den tekniske tjeneste, som er ansvarlig for prøvningerne.
Correlation table
Efter anmodning fra den tekniske tjeneste skal der ligeledes indleveres et eksemplar af lyddæmpningssystemet og en motor med mindst samme cylindervolumen og maksimale effekt som den motor, der er monteret i den køretøjstype, der skal godkendes.
ANNEX I
MÆRKNING
EU TYPE-APPROVAL IN RESPECT OF THE SOUND LEVEL OF A VEHICLE TYPE
Udstødnings- og indsugningssystemets dele med undtagelse af fastgørelsesdele og rør skal bære følgende mærker:
APPLICATION FOR EU TYPE-APPROVAL OF A VEHICLE TYPE
den af fabrikanten givne handelsmæssige betegnelse.
A model for the information document is contained in Appendix 1.
Mærkningerne i punkt 2.1.1 og 2.1.2 må ikke kunne slettes og skal være letlæselige, selv når systemet er monteret på køretøjet.
A vehicle representative of the type in respect of which type-approval is sought shall be submitted by the vehicle manufacturer to the technical service responsible for the tests.
MEDDELELSE AF EU-TYPEGODKENDELSE AF EN KØRETØJSTYPE
In selecting the vehicle representative of the type, the technical service responsible for the tests shall do so to the satisfaction of the approval authority.
Hvis de relevante krav er opfyldt, meddeles der EU-typegodkendelse i henhold til artikel 9, stk. 3, og, hvor det er relevant, artikel 10, stk. 4, i direktiv 2007/46/EF.
Virtual testing methods may be used to aid decision-making during the selection process.