natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Punkt 7.3.1, 7.3.2 og 7.3.3 affattes således:
Points 7.3.1, 7.3.2 and 7.3.3 are replaced by the following:
Hvis den godkendende myndighed finder produktionskvaliteten utilfredsstillende, kan den anmode om, at overensstemmelsen ved produktion af OBD-systemet kontrolleres.
When the approval authority determines that the quality of production seems unsatisfactory, it may request a verification of the conformity of production of the OBD system.
En sådan kontrol foretages i overensstemmelse med følgende:
Such verification shall be carried out in accordance with the following:
Der udtages en tilfældig motor fra serieproduktionen, og den underkastes de prøvninger, der er beskrevet i bilag 9B til FN/ECE-regulativ nr. 49.
An engine shall be randomly taken from series production and subjected to the tests described in Annex 9B to UNECE Regulation No 49.
En dobbeltbrændstofmotor skal køre i dobbeltbrændstoftilstand og i givet fald i dieseltilstand.
A dual-fuel engine shall be operated in dual-fuel mode and, where applicable, in diesel mode.
Prøvningerne kan udføres på en motor, der er tilkørt i maksimalt 125 timer.
The tests may be carried out on an engine that has been run-in up to a maximum of 125 hours.
Produktionen anses for at være overensstemmende, hvis den pågældende motor opfylder kravene i de prøvninger, der er foreskrevet i bilag 9B til FN/ECE-regulativ nr. 49, og i tilfælde af dobbeltbrændstofmotorer de supplerende krav, der er fastsat i punkt 7 i bilag 15 til FN/ECE-regulativ nr. 49.
The production is deemed to be in conformity if this engine complies with the requirements of the tests prescribed in Annex 9B to UNECE Regulation No 49 and, in the case of dual-fuel engines, complies with the additional requirements set out in paragraph 7 of Annex 15 to UNECE Regulation No 49.
Opfylder den fra produktionsserien udtagne motor ikke kravene i punkt 7.3.2, udtages en yderligere stikprøve på fire motorer af produktionsserien, som underkastes de i punkt 7.3.1 omhandlede prøvninger.«
If the engine taken from the series production does not comply with the requirements set out in point 7.3.2, a further random sample of four engines shall be taken from the series production and subjected to the tests referred to in point 7.3.1’;
Punkt 7.4.4 affattes således:
point 7.4.4 is replaced by the following:
Såfremt prøvningsudstyret ikke opfylder kravene i bilag XIV med hensyn til hjælpeudstyr, korrigeres det målte drejningsmoment i overensstemmelse med korrektionsmetoden i bilag 4 til FN/ECE-regulativ nr. 49.«
In the case where the test equipment does not comply with the requirements specified in Annex XIV concerning auxiliaries, the measured torque shall be corrected in accordance with the correction method set out in Annex 4 to UNECE Regulation No 49.’;
I punkt 8.1 affattes første afsnit således:
in point 8.1., the first paragraph is replaced by the following:
»Den dokumentationspakke, som kræves i artikel 5, 7 og 9, og som gør det muligt for den godkendende myndighed at evaluere emissionsbegrænsningsstrategier og de systemer, der er indbygget i køretøjet og motoren for at sikre korrekt drift af de NOx-begrænsende foranstaltninger, samt de dokumentationspakker, som kræves i henhold til bilag VI (off-cycle-emissioner), bilag X (OBD) og bilag XVIII (dobbeltbrændstofmotorer), skal stilles til rådighed i de to følgende dele:«
‘The documentation package required by Articles 5, 7 and 9 enabling the approval authority to evaluate the emission control strategies and the systems on-board the vehicle and engine to ensure the correct operation of NOx control measures, as well as the documentation packages required by Annex VI (off-cycle emissions), Annex X (OBD) and Annex XVIII (dual-fuel engines) shall be made available in the two following parts:’;
Punkt 8.3 affattes således:
point 8.3 is replaced by the following:
Den udvidede dokumentationspakke skal omfatte følgende:
The extended documentation package shall include the following information:
oplysninger om alle AES og alle BES, herunder en beskrivelse af de parametre, der modificeres af alle AES, og de grænsebetingelser, under hvilke disse virker, samt en angivelse af, hvilke AES og BES, der forventes at være aktive under de betingelser, der er gældende i prøvningsprocedurerne i bilag VI
information on the operation of all AES and BES, including a description of the parameters that are modified by any AES and the boundary conditions under which the AES operate, and indication of which AES and BES are likely to be active under the conditions of the test procedures set out in Annex VI;
en beskrivelse af brændstofkontrolsystemets logik, indstillingsstrategier og omkoblingspunkter for alle driftsformer
a description of the fuel system control logic, timing strategies and switch points during all modes of operation;
en fuldstændig beskrivelse af det i bilag XIII krævede ansporingssystem, herunder de relevante overvågningsstrategier
a full description of the inducement system required by Annex XIII, including the associated monitoring strategies;
beskrivelsen af de foranstaltninger mod ulovlige ændringer, der er omhandlet i artikel 5, stk. 4, litra b), og artikel 7, stk. 4, litra a).«
the description of the anti-tampering measures considered in point (b) of Article 5(4) and in point (a) of Article 7(4).’;
Tillæg 1, punkt 1.1 og 1.2, affattes således:
in Appendix 1, points 1.1 and 1.2 are replaced by the following:
I punkt A.1.3. i tillæg 1 til FN/ECE-regulativ nr. 49 læses henvisningen til punkt 5.3 som en henvisning til tabellen i bilag I til forordning (EF) nr. 595/2009.
In paragraph A.1.3 of Appendix 1 to UNECE Regulation No 49, the reference to paragraph 5.3 shall be understood as reference to the table of Annex I to Regulation (EC) No 595/2009.
I punkt A.1.3. i tillæg 1 til FN/ECE-regulativ nr. 49 læses henvisningen til figur 1 i punkt 8.3 som en henvisning til figur 1 i bilag I til nærværende forordning.«
In paragraph A.1.3 of Appendix 1 to UNECE Regulation No 49, the reference to Figure 1 in paragraph 8.3 shall be understood as reference to Figure 1 of Annex I to this Regulation.’;
Punkt 1.1 i tillæg 2 affattes således:
in Appendix 2, point 1.1 is replaced by the following:
I punkt A.2.3. i tillæg 2 til FN/ECE-regulativ nr. 49 læses henvisningen til punkt 5.3 som en henvisning til tabellen i bilag I til forordning (EF) nr. 595/2009«
In paragraph A.2.3 of Appendix 2 to UNECE Regulation No 49, the reference to paragraph 5.3 shall be understood as reference to the table of Annex I to Regulation (EC) No 595/2009.’;
Tillæg 3, punkt 1.1, 1.2 og 1.3, affattes således:
in Appendix 3, points 1.1, 1.2 and 1.3 are replaced by the following:
I punkt A.3.3. i tillæg 3 til FN/ECE-regulativ nr. 49 læses henvisningen til punkt 5.3 som en henvisning til tabellen i bilag I til forordning (EF) nr. 595/2009.
In paragraph A.3.3 of Appendix 3 to UNECE Regulation No 49, the reference to paragraph 5.3 shall be understood as reference to the table of Annex I to Regulation (EC) No 595/2009.
I punkt A.3.3. i tillæg 3 til FN/ECE-regulativ nr. 49 læses henvisningen til figur 1 i punkt 8.3 som en henvisning til figur 1 i bilag I til nærværende forordning.
In paragraph A.3.3 of Appendix 3 to UNECE Regulation No 49, the reference to Figure 1 in paragraph 8.3 shall be understood as reference to Figure 1 of Annex I to this Regulation.
I punkt A.3.5. i tillæg 3 til FN/ECE-regulativ nr. 49 læses henvisningen til punkt 8.3.2 som en henvisning til punkt 7.2.2 i dette bilag.«
In paragraph A.3.5 of Appendix 3 to UNECE Regulation No 49, the reference to paragraph 8.3.2 shall be understood as reference to point 7.2.2 of this Annex.’;
I tabellen i del 1 i tillæg 4 foretages følgende ændringer:
in Appendix 4, the table in Part 1 is amended as follows:
Række 3.2.1.1 affattes således:
row 3.2.1.1 is replaced by the following:
firtakts/totakts/rotation(1):«
Cycle four stroke/two stroke/rotary (1):’
Efter række 3.2.1.1 indsættes følgende som række 3.2.1.1.1 og 3.2.1.1.2:
the following rows 3.2.1.1.1 and 3.2.1.1.2 are inserted after row 3.2.1.1:
Type dobbeltbrændstofmotor: Type 1A/type 1B/type 2A/type 2B/type 3B (1) (d1)
Type of dual-fuel engine: Type 1A/Type 1B/Type 2A/Type 2B/Type 3B (1) (d1)
Gas/energiforhold i den varme WHTC-prøvningscyklus: … % (d1)«
Gas Energy Ratio over the hot part of the WHTC test-cycle: … % (d1)’
Efter række 3.2.1.6.1 indsættes følgende som række 3.2.1.6.2:
the following row 3.2.1.6.2 is inserted after row 3.2.1.6.1:
Tomgang på diesel: ja/nej (1)(d1)«
Idle on Diesel: yes/no (1)(d1)’
Række 3.2.2.2 affattes således:
row 3.2.2.2 is replaced by the following:
Tunge erhvervskøretøjer diesel/benzin/LPG/NG-H/NG-L/NG-HL/ethanol (ED95)/ethanol (E85)/LNG/LNG20 (1) (6)«
Heavy duty vehicles Diesel/Petrol/LPG/NG-H/NG-L/NG-HL/Ethanol (ED95)/Ethanol (E85)/LNG/LNG20 (1) (6)’
Række 3.2.4.2 affattes således:
row 3.2.4.2 is replaced by the following:
Ved brændstofindsprøjtning (kun kompressionstænding eller dobbeltbrændstof): ja/nej (1)«
By fuel injection (compression ignition or dual fuel only): yes/no (1)’
Række 3.2.9.7. udgår.
row 3.2.9.7 is deleted.
Række 3.2.9.7.1 affattes således:
row 3.2.9.7.1 is replaced by the following:
Acceptabel volumen af udstødningssystemet (køretøjet og motorsystemet): … dm3«
Acceptable exhaust system volume (vehicle and engine system): … dm3’
Efter række 3.2.9.7.1 indsættes følgende som række 3.2.9.7.2:
the following row 3.2.9.7.2 is inserted after row 3.2.9.7.1:
Udstødningssystemets volumen, som er en del af motorsystemet: … dm3«
Volume of the exhaust system that is part of the engine system: … dm3’
Efter række 3.2.12.2.7.7.1 indsættes følgende som række 3.2.12.2.7.8.0:
the following row 3.2.12.2.7.8.0 is inserted after row 3.2.12.2.7.7.1:
Der anvendes alternativ godkendelse i henhold til punkt 2.4.1 i bilag X til forordning (EU) nr. 582/2011: ja/nej (1)«
Alternative approval as provided for in point 2.4.1 of Annex X to Regulation (EU) No 582/2011 used: yes/no (1)’
Række 3.2.12.2.8 affattes således:
row 3.2.12.2.8 is replaced by the following:
Andre systemer (beskrivelse og drift):«
Other systems (description and operation)’
Føreransporingssystem«
Driver inducement system’
Efter række 3.2.12.2.8.2 indsættes følgende som række 3.2.12.2.8.2.1 og 3.2.12.2.8.2.2:
the following rows 3.2.12.2.8.2.1 and 3.2.12.2.8.2.2 are inserted after row 3.2.12.2.8.2:
Motor med permanent deaktivering af føreransporingssystemet til anvendelse i redningstjenester eller køretøjer angivet i artikel 2, stk. 3, litra b), i direktiv 2007/46/EF: ja/nej (1)«
Engine with permanent deactivation of the driver inducement, for use by the rescue services or in vehicles specified in point (b) of Article 2(3) of Directive 2007/46/EC: yes/no (1)
Aktivering af krybeindstilling »funktionsbegrænsning efter genstart«/»funktionsbegrænsning efter brændstofpåfyldning«/»funktionsbegrænsning efter parkering« (7) (1)«
Activation of the creep mode ‘disable after restart’/‘disable after fuelling’/‘disable after parking’ (7) (1)’
Efter række 3.2.12.2.8.3 indsættes følgende som række 3.2.12.2.8.3.1 og 3.2.12.2.8.3.2:
the following rows 3.2.12.2.8.3.1 and 3.2.12.2.8.3.2 are inserted after row 3.2.12.2.8.3:
Liste over OBD-motorfamilierne inden for den pågældende familie ved sikring af korrekt drift af de NOx-begrænsende foranstaltninger (hvis relevant)
List of the OBD engine families within the engine family considered when ensuring the correct operation of NOx control measures (where applicable)
OBD-motorfamilie 1: …
OBD engine family 1: …
OBD-motorfamilie 2: …
OBD engine family 2: …
osv …
Etc …
Nummer på den OBD-motorfamilie, som stammotoren/motormedlemmet hører under«
Number of the OBD engine family the parent engine/the engine member belongs to’
Række 3.2.12.2.8.4 udgår.
row 3.2.12.2.8.4 is deleted.
Række 3.2.12.2.8.5 affattes således:
row 3.2.12.2.8.5 is replaced by the following:
Referencenummer på den pågældende OBD-motorfamilie ved sikring af korrekt drift af de NOx-begrænsende foranstaltninger, som stammotoren/motormedlemmet hører under«
Reference number of the OBD engine family considered when ensuring the correct operation of NOx control measures the parent engine/the engine member belongs to’
Efter række 3.2.12.2.8.7 indsættes følgende som række 3.2.12.2.8.8.4 og 3.2.12.2.8.8.5:
the following rows 3.2.12.2.8.8.4 and 3.2.12.2.8.8.5 are inserted after row 3.2.12.2.8.7:
Der anvendes alternativ godkendelse i henhold til punkt 2.1 i bilag X til forordning (EU) nr. 582/2011: ja/nej (1)
Alternative approval as provided for in point 2.1 of Annex XIII to Regulation (EU) No 582/2011 used: yes/no (1)
Opvarmet/ikke-opvarmet reagensbeholder og -doseringssystem (jf. punkt 2.4 i bilag 11 til FN/ECE-regulativ nr. 49)«
Heated/non-heated reagent tank and dosing system (see paragraph 2.4 of Annex 11 to UNECE Regulation No 49)’
Række 3.2.17 affattes således:
row 3.2.17 is replaced by the following:
Specifikke oplysninger vedrørende gasdrevne motorer og dobbeltbrændstofmotorer (tunge erhvervskøretøjer) (For systemer med anden indretning gives tilsvarende oplysninger.) (hvis relevant)«
Specific information related to gas and dual fuel engines for heavy-duty vehicles (in the case of systems laid out in a different manner, supply equivalent information)(where applicable)’
Efter række 3.2.17.8.1.1 indsættes følgende som række 3.2.17.9:
the following row 3.2.17.9 is inserted after row 3.2.17.8.1.1:
I givet fald en fabrikanthenvisning i dokumentationspakken vedrørende montering på køretøjet af en dobbeltbrændstofmotor (d1)«
Where appropriate, manufacturer reference of the documentation for installing the dual-fuel engine in a vehicle (d1)’
Række 3.5.4.1 og 3.5.4.2 affattes således:
rows 3.5.4.1 and 3.5.4.2 are replaced by the following:
masseemissioner (WHSC-prøvning) (d3): … g/kWh
mass emissions WHSC test (d3): … g/kWh
masseemissioner (WHSC-prøvning i dieseltilstand) (d2): … g/kWh«
mass emissions WHSC test in diesel mode (d2): … g/kWh’
Efter række 3.5.4.2 indsættes følgende som række 3.5.4.3 til 3.5.4.6:
the following rows 3.5.4.3 to 3.5.4.6 are inserted after row 3.5.4.2:
masseemissioner (WHSC-prøvning i dobbeltbrændstoftilstand) (d1): … g/kWh
mass emissions WHSC test in dual-fuel mode (d1): … g/kWh
masseemissioner (WHTC-prøvning) (5)(d3): … g/kWh
mass emissions WHTC test (5)(d3): … g/kWh
masseemissioner (WHSC-prøvning i dieseltilstand) (5)(d2): … g/kWh
mass emissions WHTC test in diesel mode (5)(d2): … g/kWh
masseemissioner (WHTC-prøvning i dobbeltbrændstoftilstand (5) (d1): … g/kWh«
mass emissions WHTC test in dual-fuel mode (5)(d1): … g/kWh’
Række 3.5.5.1 og 3.5.5.2 affattes således:
rows 3.5.5.1 and 3.5.5.2 are replaced by the following:
Brændstofforbrug (WHSC-prøvning) (d3): … g/kWh
Fuel consumption WHSC test (d3): … g/kWh
Brændstofforbrug (WHSC-prøvning i dieseltilstand) (d2): … g/kWh«
Fuel consumption WHSC test in diesel mode (d2): … g/kWh’
Efter række 3.5.5.2 indsættes følgende som række 3.5.5.3 til 3.5.5.6:
the following rows 3.5.5.3 to 3.5.5.6 are inserted after row 3.5.5.2:
Brændstofforbrug (WHSC-prøvning i dobbeltbrændstoftilstand) (d1): … g/kWh
Fuel consumption WHSC test in dual-fuel mode (d1): … g/kWh
Brændstofforbrug (WHTC-prøvning) (5)(d3): … g/kWh
Fuel consumption WHTC test (5)(d3) … g/kWh
Brændstofforbrug (WHTC-prøvning i dieseltilstand) (5)(d2): … g/kWh
Fuel consumption WHTC test in diesel mode (5)(d2): … g/kWh
Brændstofforbrug (WHTC-prøvning i dobbeltbrændstoftilstand) (5)(d1): … g/kWh«
Fuel consumption WHTC test in dual-fuel mode (5)(d1): … g/kWh’
I tabellen i del 2 i tillæg 4 foretages følgende ændringer:
in Appendix 4, the table in Part 2 is amended as follows:
Efter række 3.2.2.3 indsættes følgende som række 3.2.2.4.1:
the following row 3.2.2.4.1 is inserted after row 3.2.2.3:
Dobbeltbrændstofkøretøj: ja/nej (1)«
Dual-fuel vehicle: yes/no (1)’
Række 3.2.9.7 og 3.2.9.7.1 affattes således:
rows 3.2.9.7 and 3.2.9.7.1 are replaced by the following:
Samlede volumen af udstødningssystemet (køretøjet og motorsystemet): … dm3
Complete exhaust system volume (vehicle and engine system): … dm3
Række 3.2.12.2.7.0 til 3.2.12.2.7.4 udgår.
rows 3.2.12.2.7.0 to 3.2.12.2.7.4 are deleted.
Efter række 3.2.12.2.7 indsættes følgende som række 3.2.12.2.7.8 til 3.2.12.2.7.8.3:
The following rows 3.2.12.2.7.8 to 3.2.12.2.7.8.3 are inserted after row 3.2.12.2.7:
OBD-komponenter i køretøjet
OBD components on-board the vehicle
Der anvendes alternativ godkendelse i henhold til punkt 2.4.1 i bilag X til forordning (EU) nr. 582/2011: ja/nej (1)
Alternative approval as provided for in point 2.4.1 of Annex X to Regulation (EU) No 582/2011 used. yes/no (1)
Skriftlig beskrivelse og/eller tegning af fejlindikatoren (MI) (6)
Written description and/or drawing of the MI (6)
Skriftlig beskrivelse og/eller tegning af grænsefladen til ekstern OBD-kommunikation (6)«
Written description and/or drawing of the OBD off-board communication interface (6)’
Række 3.2.12.2.8.1 og 3.2.12.2.8.2 affattes således:
rows 3.2.12.2.8.1 and 3.2.12.2.8.2 are replaced by the following:
System til sikring af korrekt drift af de NOx-begrænsende foranstaltninger
Systems to ensure the correct operation of NOx control measures
Aktivering af krybeindstilling »funktionsbegrænsning efter genstart«/»funktionsbegrænsning efter brændstofpåfyldning«/»funktionsbegrænsning efter parkering« (7)(1)
Activation of the creep mode ‘disable after restart’/‘disable after fuelling’/‘disable after parking’ (7)(1)’
Række 3.2.12.2.8.4 og 3.2.12.2.8.5 udgår.
rows 3.2.12.2.8.4 and 3.2.12.2.8.5 are deleted.
Efter række 3.2.12.2.8.5 indsættes følgende som række 3.2.12.2.8.8 til 3.2.12.2.8.8.5:
the following rows 3.2.12.2.8.8 to 3.2.12.2.8.8.5 are inserted after row 3.2.12.2.8.5:
Køretøjsmonterede komponenter til systemer, der sikrer korrekt drift af de NOx-begrænsende foranstaltninger«
Components on-board the vehicle of the systems ensuring the correct operation of NOx control measures
Liste over køretøjsmonterede komponenter til systemer, der sikrer korrekt drift af de NOx-begrænsende foranstaltninger
List of components on-board the vehicle of the systems ensuring the correct operation of NOx control measures
I givet fald fabrikanthenvisning i dokumentationspakken vedrørende montering på køretøjet af system, der sikrer korrekt drift af de NOx-begrænsende foranstaltninger på en godkendt motor
Where appropriate, manufacturer reference of the documentation package related to the installation on the vehicle of the system ensuring the correct operation of NOx control measures of an approved engine
Skriftlig beskrivelse og/eller tegning af advarselssignalet (6)
Written description and/or drawing of the warning signal (6)
Der anvendes alternativ godkendelse i henhold til punkt 2.1 i bilag XIII til forordning (EU) nr. 582/2011: ja/nej (1)
Alternative approval as provided for in point 2.1. of Annex XIII to Regulation (EU) No 582/2011 used: yes/no (1)
Opvarmet/ikke-opvarmet reagensbeholder og -doseringssystem (jf. punkt 2.4 i bilag 11 til FN/ECE-regulativ nr. 49)«
Heated/non heated reagent tank and dosing system (see paragraph 2.4 of Annex 11 to UNECE Regulation No 49)’
I tillæg 4, tillæg til oplysningsskemaet, foretages følgende ændringer:
in Appendix 4, the Appendix to the information document is amended as follows:
»Udstyr
Equipment
Foretrukken hastighed(2)
Preferred Speed(2)
Pa Påkrævet hjælpeudstyr/udstyr, jf. FN/ECE-regulativ nr. 49, bilag 4, tillæg 6
Pa Auxiliaries/equipment required according to UNECE Reg. 49, annex 4, appendix 6
Pb Påkrævet hjælpeudstyr/udstyr, jf. FN/ECE-regulativ nr. 49, bilag 4, tillæg 6«
Pb Auxiliaries/equipment not required according to UNECE Reg. 49, annex 4, appendix 6’
Punkt 5.1, overskriften, affattes således:
in point 5.1, the title is replaced by the following:
Motorprøvningshastigheder ved emissionsprøvning, jf. bilag III til forordning (EU) nr. 582/2011 (9)(d5)«
Engine test speeds for emissions test in accordance with Annex III to Regulation (EU) No 582/2011 (9)(d5)’;
Punkt 5.2, overskriften, affattes således:
in point 5.2, the title is replaced by the following:
Erklærede værdier til effektprøvning, jf. bilag XIV til forordning (EU) nr. 582/2011 (d5)«
Declared values for power test in accordance with Annex XIV to Regulation (EU) No 582/2011 (d5)’;
aa) I tillæg 5, addendum til EF-typegodkendelsesattest, foretages følgende ændringer:
(aa) in Appendix 5, the Addendum to EC type-approval certificate is amended as follows:
Punkt 1.1.5 affattes således:
point 1.1.5 is replaced by the following:
Motorens klasse: Diesel/benzin/LPG/NG-H/NG-L/NG-HL/ethanol (ED95)/ ethanol (E85)/LNG/LNG20 (1)«
Category of engine: Diesel/Petrol/LPG/NG-H/NG-L/NG-HL/Ethanol (ED95)/Ethanol (E85)/LNG/LNG20 (1)’;
Efter punkt 1.1.5 indsættes følgende som punkt 1.1.5.1:
the following point 1.1.5.1 is inserted after point 1.1.5:
Type dobbeltbrændstofmotor: Type 1A/type 1B/type 2A/type 2B/type 3B (1)(d1)«
Type of dual-fuel engine: Type 1A/Type 1B/Type 2A/Type 2B/Type 3B (1)(d1)’;
Punkt 1.4 affattes således:
point 1.4 is replaced by the following:
Emissionsværdier for motoren/stammotoren (1)
Emission levels of the engine/parent engine (1)
DF-værdier og emissioner i en eventuel WHSC-prøvning og WHTC-prøvning specificeres i nedenstående tabel«
Specify the DF values and the emissions on the WHSC (if applicable) and WHTC tests in the table below’;
WHSC-prøvning
WHSC test
(WHSC-prøvning) (hvis relevant) (10)(d5)
WHSC test (if applicable) (10)(d5)
PM masse
PM Mass
PM antal
PM Number
Flere/tilføj (1)
Mult/add (1)
Beregnet med DF
Calculated with DF
emissioner masseemission: … g/kWh
mass emission: … g/kWh
Brændstofforbrug: … g/kWh«
Fuel consumption … g/kWh’
WHTC-prøvning
WHTC Test
WHTC-prøvning (10)(d5)
WHTC test (10)(d5)
Koldstart
Cold start
Varmstart uden regenerering
Hot start w/o regeneration
Varmstart med regenerering (1)
Hot start with regeneration (1)
kr,u (flere/tilføj) (1)
kr,u (mult/add) (1)
kr,d (flere/tilføj) (1)
kr,d (mult/add) (1)
Endeligt prøvningsresultat med DF
Final test result with DF
Brændstofforbrug: … g/kWh«
Fuel consumption: … g/kWh’
ab) I tillæg 7, addendum til EF-typegodkendelsesattest, foretages følgende ændringer:
(ab) in Appendix 7, the Addendum to EC type-approval certificate is amended as follows:
Efter punkt 1.1.5 indsættes følgende som punkt 1.1.5.1:
the following point 1.1.5.1 is inserted after point 1.1.5.:
Emissionsværdier for motoren/stammotoren (1)
Emission levels of the engine/parent engine(1)
Flere/tilføj (1)
Mult/add(1)
WHTC-prøvning
WHTC test
Varmstart med regenerering (1)
Hot start with regeneration(1)
kr,u (flere/tilføj) (1)
kr,u (mult/add)(1)
kr,d (flere/tilføj) (1)
kr,d (mult/add)(1)
ac) Tillæg 8 affattes således:
(ac) Appendix 8 is replaced by the following:
»Tillæg 8
‘Appendix 8
Eksempel på EF-typegodkendelsesmærke
Example of EC type-approval mark
EF-typegodkendelsesmærket i dette tillæg, som er påført en motor, der er godkendt som separat teknisk enhed, viser, at der er tale om en type 2B-dobbeltbrændstofmotor, som er bestemt til gasser både i H-gasområdet og L-gasområdet, og som er godkendt i Belgien (e6) i henhold til emissionstrin C, jf. tillæg 9 til dette bilag.«
The approval mark in this Appendix affixed to an engine approved as a separate technical unit shows that the type concerned is a 2B dual-fuel, designed for operation on both the H-range and the L-range of gases, that has been approved in Belgium (e6) according to the emission stage C, as set out in Appendix 9 of this Annex.’
ad) Tillæg 9, tabel 1, affattes således:
(ad) in Appendix 9, Table 1 is replaced by the following:
NOx OTL(1)
NOx OTL (1)
PM OTL(2)
PM OTL (2)
Reagenskvalitet og -forbrug
Reagent quality and consumption
Gennemførelsesdatoer: nye typer
Implementation dates: new types
Gennemførelsesdatoer: alle køretøjer
Implementation dates: all vehicles
Række »indfasningsperiode« i tabel 1 og 2
Row “phase-in period” of Tables 1 and 2 Performance.
Funktionsdygtighed Overvågning af funktionsdygtighed (3)
Monitoring (3)
Indfasning (4)
Phase in (4)
Række »indfasningsperiode« i tabel 1 og 2
Row “phase-in period” of Tables 1 and 2
Række »indfasningsperiode« i tabel 1
Row “phase-in period” of Table 1
Række »generelle forskrifter« i tabel 1 og 2
Row “general requirements” of Tables 1 and 2
Række »generelle forskrifter« i tabel 1
Row “general requirements” of Table 1
Generelt (5)
General (5)
ae) I tillæg 10 foretages følgende ændringer:
(ae) Appendix 10 is amended as follows: