natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Den kompetente myndighed skal godkende specifikationssystemer for flyvetid, og herunder tilhørende FRM-systemer hvor det er påkrævet, inden de gennemføres.
Before being implemented, flight time specification schemes, including any related FRM where required, shall be approved by the competent authority.
Ved godtgørelsen af overensstemmelse med forordning (EF) nr. 216/2008 og denne subpart skal luftfartsforetagendet anvende de gældende certificeringsspecifikationer, som agenturet har udstedt.
To demonstrate compliance with Regulation (EC) No 216/2008 and this Subpart, the operator shall apply the applicable certification specifications adopted by the Agency.
Ønsker luftfartsforetagendet at afvige fra disse certificeringsspecifikationer i overensstemmelse med artikel 22, stk. 2, i forordning (EF) nr. 216/2008, skal det forelægge den kompetente myndighed en udførlig beskrivelse af den påtænkte afvigelse, inden den gennemføres.
Alternatively, if the operator wants to deviate from those certification specifications in accordance with Article 22(2) of Regulation (EC) No 216/2008, it shall provide the competent authority with a full description of the intended deviation prior to implementing it.
Beskrivelsen skal omfatte revisioner af håndbøger eller procedurer, der kan være relevante, og en vurdering, der viser, at kravene i forordning (EF) nr. 216/2008 og denne subpart overholdes.
The description shall include any revisions to manuals or procedures that may be relevant, as well as an assessment demonstrating that the requirements of Regulation (EC) No 216/2008 and of this Subpart are met.
Med henblik på ARO.OPS.235, litra d), skal luftfartsforetagendet senest to år efter gennemførelsen af en afvigelse eller fravigelse indsamle data vedrørende den indrømmede afvigelse eller fravigelse og analysere disse data ved hjælp af videnskabelige principper med henblik på at vurdere afvigelsens eller fravigelsens indvirkninger på flyvebesætningens træthed.
For the purpose of point ARO.OPS.235(d), within 2 years of the implementation of a deviation or derogation, the operator shall collect data concerning the granted deviation or derogation and analyse that data using scientific principles with a view to assessing the effects of the deviation or derogation on aircrew fatigue.
Denne analyse skal fremlægges i form af en rapport til den kompetente myndighed.
Such analysis shall be provided in the form of a report to the competent authority.
Erhvervsmæssige luftfartsforetagender
Commercial Air Transport Operators
ORO.FTL.200 Hjemmebase
ORO.FTL.200 Home base
Et luftfartsforetagende skal udpege en hjemmebase for hvert besætningsmedlem.
An operator shall assign a home base to each crew member.
ORO.FTL.205 Flyvetjenesteperiode (FDP)
ORO.FTL.205 Flight duty period (FDP)
angive mødetider, der er hensigtsmæssige for hver enkelt operation under hensyntagen til ORO.FTL.110, litra c)
define reporting times appropriate to each individual operation taking into account ORO.FTL.110(c);
fastlægge procedurer, der angiver, hvordan luftfartøjschefen — under særlige omstændigheder, som kan føre til alvorlig træthed — efter at have drøftet sagen med de berørte besætningsmedlemmer skal nedskære den faktiske FDP og/eller forøge hvileperioden for at undgå enhver negativ indvirkning på sikkerheden under flyvningen.
establish procedures specifying how the commander shall, in case of special circumstances which could lead to severe fatigue, and after consultation with the crew members concerned, reduce the actual FDP and/or increase the rest period in order to eliminate any detrimental effect on flight safety.
Maksimal basis-FDP pr. dag
Basic maximum daily FDP.
Den maksimale FDP pr. dag skal uden forlængelse for akklimatiserede besætningsmedlemmer være i overensstemmelse med følgende tabel:
The maximum daily FDP without the use of extensions for acclimatised crew members shall be in accordance with the following table:
Maksimal FDP pr. dag — akklimatiserede besætningsmedlemmer
Maximum daily FDP — Acclimatised crew members
Påbegyndelse af FDP i referencetid
Start of FDP at reference time
1-2 sektorer
1–2 Sectors
3 sektorer
3 Sectors
4 sektorer
4 Sectors
5 sektorer
5 Sectors
6 sektorer
6 Sectors
7 sektorer
7 Sectors
8 sektorer
8 Sectors
9 sektorer
9 Sectors
10 sektorer
10 Sectors
Den maksimale FDP pr. dag, når akklimatiseringstilstanden for besætningsmedlemmer ikke kendes, skal være i overensstemmelse med følgende tabel:
The maximum daily FDP when crew members are in an unknown state of acclimatisation shall be in accordance with the following table:
Besætningsmedlemmer med ukendt akklimatiseringstilstand
Crew members in an unknown state of acclimatisation
Maksimal FDP pr. dag i henhold til sektorer
Maximum daily FDP according to sectors
Den maksimale FDP pr. dag, når akklimatiseringstilstanden for besætningsmedlemmer ikke kendes, og når luftfartsforetagendet har gennemført et FRM-system, skal være i overensstemmelse med følgende tabel:
The maximum daily FDP when crew members are in an unknown state of acclimatisation and the operator has implemented a FRM, shall be in accordance with the following table:
Besætningsmedlemmer med ukendt akklimatiseringstilstand under FRM
Crew members in an unknown state of acclimatisation under FRM
Værdierne i den følgende tabel gælder, hvis luftfartsforetagendets FRM-system løbende overvåger, at de krævede sikkerhedsstandarder overholdes.
The values in the following table may apply provided the operator’s FRM continuously monitors that the required safety performance is maintained.
FDP med forskellig mødetid for flyvebesætning og kabinebesætning
FDP with different reporting time for flight crew and cabin crew.
Når kabinebesætningen har brug for mere tid end flyvebesætningen til deres briefing før flyvning for den samme sektor eller række af sektorer, kan kabinebesætningens FDP forlænges med forskellen mellem kabinebesætningens og flyvebesætningens mødetid.
Whenever cabin crew requires more time than the flight crew for their pre-flight briefing for the same sector or series of sectors, the FDP of the cabin crew may be extended by the difference in reporting time between the cabin crew and the flight crew.
Forskellen må ikke overstige 1 time.
The difference shall not exceed 1 hour.
Den maksimale FDP pr. dag for kabinebesætningen skal baseres på det tidspunkt, hvor flyvebesætningen møder til deres FDP, men FDP'en skal starte på kabinebesætningens mødetid.
The maximum daily FDP for cabin crew shall be based on the time at which the flight crew report for their FDP, but the FDP shall start at the reporting time of the cabin crew.
Maksimal FDP pr. dag for akklimatiserede besætningsmedlemmer med forlængelse uden hvile under flyvning
Maximum daily FDP for acclimatised crew members with the use of extensions without in-flight rest.
Den maksimale FDP pr. dag kan forlænges med op til en time højst 2 gange i løbet af 7 på hinanden følgende dage.
The maximum daily FDP may be extended by up to 1 hour not more than twice in any 7 consecutive days.
I så fald:
In that case:
forøges minimumshvileperioden før og efter flyvningen med 2 timer, eller
the minimum pre-flight and post-flight rest periods shall be increased by 2 hours; or
forøges hvileperioden efter flyvningen med 4 timer.
the post-flight rest period shall be increased by 4 hours.
Når forlængelserne sker i forbindelse med flere på hinanden følgende FDP'er, skal de yderligere hvileperioder før og efter flyvning mellem de to forlængede FDP'er som påkrævet i afsnit 1 være fortløbende.
When extensions are used for consecutive FDPs, the additional pre- and post-flight rest between the two extended FDPs required under subparagraph 1 shall be provided consecutively.
Forlængelse skal planlægges på forhånd og skal være begrænset til højst:
The use of the extension shall be planned in advance, and shall be limited to a maximum of:
fem sektorer, når en FDP ikke griber ind i WOCL-tidsfasen, eller
5 sectors when the WOCL is not encroached; or
fire sektorer, når en FDP griber ind i WOCL-tidsfasen med op til 2 timer, eller
4 sectors, when the WOCL is encroached by 2 hours or less; or
to sektorer, når en FDP griber ind i WOCL-tidsfasen med mere end 2 timer.
2 sectors, when the WOCL is encroached by more than 2 hours.
Forlængelse af den maksimale basis-FDP pr. dag uden hvile under flyvning må ikke kombineres med forlængelser med henblik på hvile under flyvning eller opdelt tjeneste i samme tjenesteperiode.
Extension of the maximum basic daily FDP without in-flight rest shall not be combined with extensions due to in-flight rest or split duty in the same duty period.
I specifikationssystemer for flyvetid skal der angives grænser for forlængelse af den maksimale basis-FDP pr. dag i overensstemmelse med de certificeringsspecifikationer, der gælder for den pågældende type operation, under hensyntagen til:
Flight time specification schemes shall specify the limits for extensions of the maximum basic daily FDP in accordance with the certification specifications applicable to the type of operation, taking into account:
det antal sektorer, der flyves, og
the number of sectors flown; and
indgreb i WOCL-tidsfasen.
WOCL encroachment.
Maksimal FDP pr. dag med forlængelse på grund af hvile under flyvning
Maximum daily FDP with the use of extensions due to in-flight rest
I specifikationssystemer for flyvetid skal der angives betingelser for forlængelse af den maksimale basis-FDP pr. dag med hvile under flyvning i overensstemmelse med de certificeringsspecifikationer, der gælder for den pågældende type operation, under hensyntagen til:
Flight time specification schemes shall specify the conditions for extensions of the maximum basic daily FDP with in-flight rest in accordance with the certification specifications applicable to the type of operation, taking into account:
det antal sektorer, der flyves,
the number of sectors flown;
den minimumshvileperiode under flyvning, der er tildelt hvert besætningsmedlem
the minimum in-flight rest allocated to each crew member;
typen af hvilefaciliteter under flyvning, og
the type of in-flight rest facilities; and
udvidelsen af basisflyvebesætningen.
the augmentation of the basic flight crew.
Uforudsete omstændigheder under gennemførelsen af flyvningen — luftfartøjschefens beføjelser
Unforeseen circumstances in flight operations — commander’s discretion
Luftfartøjschefens ændring af grænserne for flyvetjeneste-, tjeneste- og hvileperioder i tilfælde af uforudsete omstændigheder under flyveoperationer, som begynder på eller efter mødetiden, skal være i overensstemmelse med følgende:
The conditions to modify the limits on flight duty, duty and rest periods by the commander in the case of unforeseen circumstances in flight operations, which start at or after the reporting time, shall comply with the following:
den maksimale FDP pr. dag efter anvendelse af ORO.FTL.205, litra b) og e), eller ORO.FTL.220 må ikke forøges med mere end 2 timer, medmindre flyvebesætningen er blevet udvidet; i så fald kan den maksimale flyvetjenesteperiode forøges med højst 3 timer
the maximum daily FDP which results after applying points (b) and (e) of point ORO.FTL.205 or point ORO.FTL.220 may not be increased by more than 2 hours unless the flight crew has been augmented, in which case the maximum flight duty period may be increased by not more than 3 hours;
overskrides den tilladte forøgelse i den sidste sektor inden for en FDP på grund af uforudsete omstændigheder efter start, kan flyvningen fortsætte til det planlagte bestemmelsessted eller til en alternativ flyveplads, og
if on the final sector within an FDP the allowed increase is exceeded because of unforeseen circumstances after take-off, the flight may continue to the planned destination or alternate aerodrome; and
hvileperioden efter denne FDP kan nedskæres, men den kan aldrig være mindre end 10 timer.
the rest period following the FDP may be reduced but can never be less than 10 hours.
Under uforudsete omstændigheder, som kan føre til alvorlig træthed, skal luftfartøjschefen nedskære den faktiske flyvetjenestetid og/eller forøge hvileperioden for at undgå enhver negativ indvirkning på flyvesikkerheden.
In case of unforeseen circumstances which could lead to severe fatigue, the commander shall reduce the actual flight duty period and/or increase the rest period in order to eliminate any detrimental effect on flight safety.
Luftfartøjschefen skal høre alle besætningsmedlemmer om deres årvågenhed, inden vedkommende træffer beslutning om ændringer som omhandlet i afsnit 1 og 2.
The commander shall consult all crew members on their alertness levels before deciding the modifications under subparagraphs 1 and 2.
Luftfartøjschefen skal rapportere til luftfartsforetagendet, når en FDP forøges, eller en hvileperiode nedskæres efter luftfartøjschefens skøn.
The commander shall submit a report to the operator when an FDP is increased or a rest period is reduced at his or her discretion.
Når forøgelsen af en FDP eller nedskæringen af en hvileperiode overstiger en time, skal der senest 28 dage efter begivenheden fremsendes en genpart af rapporten med tilføjelse af luftfartsforetagendets kommentarer til den kompetente myndighed.
Where the increase of an FDP or reduction of a rest period exceeds 1 hour, a copy of the report, to which the operator shall add its comments, shall be sent by the operator to the competent authority not later than 28 days after the event.
Luftfartsforetagendet skal gennemføre en undersøgelse uden elementer af straf af luftfartøjschefens skønsmæssige ændringer i henhold til denne bestemmelse og redegøre for den i driftshåndbogen.
The operator shall implement a non-punitive process for the use of the discretion described under this provision and shall describe it in the operations manual.
Uforudsete omstændigheder under flyveoperationer — udskudt mødetid.
Unforeseen circumstances in flight operations — delayed reporting
Luftfartsforetagendet skal fastlægge procedurer i driftshåndbogen for udskudt mødetid i tilfælde af uforudsete omstændigheder i overensstemmelse med de certificeringsspecifikationer, der gælder for den pågældende type operation.
The operator shall establish procedures, in the operations manual, for delayed reporting in the event of unforeseen circumstances, in accordance with the certification specifications applicable to the type of operation.
ORO.FTL.210 Flyvetider og tjenesteperioder
ORO.FTL.210 Flight times and duty periods
Det samlede antal tjenesteperioder, som et besætningsmedlem skal gøre tjeneste i, må ikke overstige:
The total duty periods to which a crew member may be assigned shall not exceed:
60 tjenestestimer i 7 på hinanden følgende dage
60 duty hours in any 7 consecutive days;
110 tjenestetimer i 14 på hinanden følgende dage, og
110 duty hours in any 14 consecutive days; and
190 tjenestetimer i 28 på hinanden følgende dage fordelt så jævnt som praktisk muligt på hele perioden.
190 duty hours in any 28 consecutive days, spread as evenly as practicable throughout that period.
Den samlede flyvetid i sektorer, hvor et besætningsmedlem udpeges som tjenestegørende besætningsmedlem, må ikke overstige:
The total flight time of the sectors on which an individual crew member is assigned as an operating crew member shall not exceed:
100 timers flyvetid i 28 på hinanden følgende dage
100 hours of flight time in any 28 consecutive days;
900 timers flyvetid i et kalenderår, og
900 hours of flight time in any calendar year; and
1000 timers flyvetid i 12 på hinanden følgende kalendermåneder.
1000 hours of flight time in any 12 consecutive calendar months.
Tjeneste efter flyvning tæller som tjenesteperiode.
Post-flight duty shall count as duty period.
Luftfartsforetagendet skal i sin driftshåndbog angive minimumsperioden for tjeneste efter flyvning.
The operator shall specify in its operations manual the minimum time period for post-flight duties.
ORO.FTL.215 Positionering
ORO.FTL.215 Positioning
Hvis luftfartsforetagendet positionerer besætningsmedlemmer, gælder følgende:
If an operator positions a crew member, the following shall apply:
Positionering efter mødetiden, men inden en flyvning, indgår som en del af FDP, men tæller ikke som en sektor.
positioning after reporting but prior to operating shall be counted as FDP but shall not count as a sector;
Al positioneringstid tæller som tjenesteperiode.
all time spent on positioning shall count as duty period.
ORO.FTL.220 Opdelt tjeneste
ORO.FTL.220 Split duty
Følgende betingelser skal overholdes for at udvide den maksimale basis-FDP pr. dag på grund af en pause på jorden:
The conditions for extending the basic maximum daily FDP due to a break on the ground shall be in accordance with the following:
I specifikationssystemer for flyvetid skal følgende angives for opdelt tjeneste i overensstemmelse med de certificeringsspecifikationer, der gælder for den pågældende type operation:
flight time specification schemes shall specify the following elements for split duty in accordance with the certification specifications applicable to the type of operation:
minimumsvarigheden af en pause på jorden, og
the minimum duration of a break on the ground; and
muligheden for at forlænge FDP som angivet i ORO.FTL.205, litra b), under hensyntagen til varigheden af pausen på jorden, de hvilefaciliteter, der tilbydes besætningsmedlemmerne, og andre relevante faktorer.
the possibility to extend the FDP prescribed under point ORO.FTL.205(b) taking into account the duration of the break on the ground, the facilities provided to the crew member to rest and other relevant factors;
Hele pausen på jorden tæller som FDP.
the break on the ground shall count in full as FDP;
Opdelt tjeneste må ikke efterfølge en forkortet hvileperiode.
split duty shall not follow a reduced rest.
ORO.FTL.225 Standby og tjeneste i lufthavn
ORO.FTL.225 Standby and duties at the airport
Hvis et luftfartsforetagende indkalder besætningsmedlemmer til standby eller tjeneste i en lufthavn, gælder følgende i overensstemmelse med de certificeringsspecifikationer, der gælder for den pågældende type operation:
If an operator assigns crew members to standby or to any duty at the airport, the following shall apply in accordance with the certification specifications applicable to the type of operation:
Standby og tjeneste i en lufthavn angives på tjenestelisten, og tidspunktet for påbegyndelse og afslutning af standby skal fastlægges og bekendtgøres på forhånd for de pågældende besætningsmedlemmer, så de kan planlægge fyldestgørende hviletid.
standby and any duty at the airport shall be in the roster and the start and end time of standby shall be defined and notified in advance to the crew members concerned to provide them with the opportunity to plan adequate rest;
Et besætningsmedlem anses for at være på standby i lufthavnen fra mødetiden på mødestedet, til den angivne standby-periode udløber.
a crew member is considered on airport standby from reporting at the reporting point until the end of the notified airport standby period;
Standby i lufthavn skal medregnes fuldt ud som tjenesteperiode med henblik på ORO.FTL.210 og ORO.FTL.235.
airport standby shall count in full as duty period for the purpose of points ORO.FTL.210 and ORO.FTL.235;
Tjeneste i lufthavnen medregnes fuldt ud i tjenesteperioden, og FDP medregnes fuldt ud fra mødetiden til tjeneste i lufthavnen.
any duty at the airport shall count in full as duty period and the FDP shall count in full from the airport duty reporting time;
Når et besætningsmedlem er på standby i lufthavn, skal luftfartsforetagendet stille indkvartering til rådighed.
the operator shall provide accommodation to the crew member on airport standby;
i specifikationssystemer for flyvetid angives følgende elementer:
flight time specification schemes shall specify the following elements:
den maksimale varighed af enhver standby
the maximum duration of any standby;
indvirkningen af den tid, der er brugt på standby, på den maksimale FDP, der kan indkaldes til, under hensyntagen til hvilefaciliteter, der tilbydes besætningsmedlemmet og andre relevante faktorer som f.eks.:
the impact of the time spent on standby on the maximum FDP that may be assigned, taking into account facilities provided to the crew member to rest, and other relevant factors such as:
behovet for, besætningsmedlemmet umiddelbart er parat til tjeneste
the need for immediate readiness of the crew member,
hvorvidt standby berører søvnperioder
the interference of standby with sleep, and
tilstrækkeligt varsel til at sikre mulighed for at sove mellem indkaldelse til tjeneste og den tildelte FDP
sufficient notification to protect a sleep opportunity between the call for duty and the assigned FDP;
minimumshvileperioden efter standby, som ikke fører til indkaldelse til FDP
the minimum rest period following standby which does not lead to assignment of an FDP;
hvordan tid, som er brugt på anden standby end standby i lufthavn, medregnes i det akkumulerede antal tjenesteperioder.
how time spent on standby other than airport standby shall be counted for the purpose of cumulative duty periods.
ORO.FTL.230 Tilkaldevagt
ORO.FTL.230 Reserve
Hvis et luftfartsforetagende indkalder besætningsmedlemmer til tilkaldevagt, gælder følgende krav i overensstemmelse med de certificeringsspecifikationer, der gælder for den pågældende type operation:
If an operator assigns crew members to reserve, the following requirements shall apply in accordance with the certification specifications applicable to the type of operation:
tilkaldevagt angives på tjenestelisten
reserve shall be in the roster;
den maksimale varighed af enhver enkelt periode på tilkaldevagt
the maximum duration of any single reserve period;
antallet af sammenhængende dage på tilkaldevagt, som et besætningsmedlem kan indkaldes til.
the number of consecutive reserve days that may be assigned to a crew member.
ORO.FTL.235 Hvileperioder
ORO.FTL.235 Rest periods
Minimumshvileperiode på hjemmebase.
Minimum rest period at home base.
Minimumshvileperioden inden en FDP, der påbegyndes på hjemmebasen, skal være mindst lige så lang som den forudgående tjenesteperiode, dog mindst 12 timer.
The minimum rest period provided before undertaking an FDP starting at home base shall be at least as long as the preceding duty period, or 12 hours, whichever is greater.
Uanset punkt 1) gælder de minimumshvileperioder, der er fastsat i litra b), hvis luftfartsforetagendet tilbyder besætningsmedlemmet passende indkvartering på hjemmebasen.
By way of derogation from point (1), the minimum rest provided under point (b) applies if the operator provides suitable accommodation to the crew member at home base.
Minimumshvileperiode på et andet sted end hjemmebasen.
Minimum rest period away from home base.
Minimumshvileperioden inden en FDP, der påbegyndes på et andet sted end hjemmebasen, skal være mindst lige så lang som den forudgående tjenesteperiode, dog mindst 10 timer.
The minimum rest period provided before undertaking an FDP starting away from home base shall be at least as long as the preceding duty period, or 10 hours, whichever is greater.
Denne periode skal sikre mulighed for søvn i mindst 8 timer ud over tid til befordring og fysiologiske behov.
This period shall include an 8-hour sleep opportunity in addition to the time for travelling and physiological needs.
Reducerede hvileperioder
Reduced rest
Uanset litra a) og b) kan minimumshvileperioderne reduceres i specifikationssystemer for flyvetid i overensstemmelse med de certificeringsspecifikationer, der gælder for den pågældende type operation, under hensyntagen til følgende elementer:
By derogation from points (a) and (b), flight time specification schemes may reduce the minimum rest periods in accordance with the certification specifications applicable to the type of operation and taking into account the following elements:
den reducerede minimumshvileperiode,
the minimum reduced rest period;
forøgelsen af den efterfølgende hvileperiode, og
the increase of the subsequent rest period; and
reduktionen af FDP efter den reducerede hvileperiode.
the reduction of the FDP following the reduced rest.
Tilbagevendende forlængede hvileperioder til restituering
Recurrent extended recovery rest periods