natgillin/translations-raw huggingface dataset:
I lyset af de oplysninger om udtrukne fartøjer med faststående garn, der er forelagt i anmodningen, som Frankrig har indgivet i overensstemmelse med punkt 7.1 og 7.4 i bilag IIC og ved anvendelse af den beregningsmetode, der er fastsat i punkt 7.2 i nævnte bilag, bør Frankrig tildeles 14 ekstra havdage for perioden mellem den 1. februar 2013 og den 31. januar 2014 for fiskerfartøjer, der medfører eller anvender sådanne faststående garn.
In view of the data on vessels with static nets withdrawn from the fishing fleet presented in the request submitted by France in accordance with points 7.1 and 7.4 of Annex IIC and applying the calculation method provided for in point 7.2 of that Annex, 14 additional days at sea should be allocated to France for the period between 1 February 2013 and 31 January 2014 for vessels carrying on board or deploying such static nets.
I lyset af de oplysninger om udtrukne bomtrawlere, der er forelagt i anmodningen, som Det Forenede Kongerige har indgivet i overensstemmelse med punkt 7.1 og 7.4 i bilag IIC og ved anvendelse af den beregningsmetode, der er fastsat i punkt 7.2 i nævnte bilag, bør Det Forenede Kongerige tildeles 43 ekstra havdage for perioden mellem den 1. februar 2013 og den 31. januar 2014 for fiskerfartøjer, der medfører eller anvender sådanne bomtrawl.
In view of the data on beam trawlers withdrawn from the fishing fleet presented in the request submitted by the United Kingdom in accordance with points 7.1 and 7.4 of Annex IIC and applying the calculation method provided for in point 7.2 of that Annex, 43 additional days at sea should be allocated to the United Kingdom for the period between 1 February 2013 and 31 January 2014 for vessels carrying on board or deploying such beam trawls.
Ekstra fiskeridage til Frankrig
Additional fishing days for France
For perioden mellem den 1. februar 2013 og den 31. januar 2014 øges det maksimale antal dage, som et fiskerfartøj, der fører Frankrigs flag, og som medfører eller anvender bomtrawl med en maskestørrelse på mindst 80 mm, må være til stede i ICES-afsnit VIIe, som fastsat i bilag IIC, tabel I, til forordning (EU) nr. 39/2013, til 175 dage om året.
For the period between 1 February 2013 and 31 January 2014 the maximum number of days a fishing vessel flying the flag of France and carrying on board or deploying beam trawls of mesh size equal to or greater than 80 mm may be present in ICES division VIIe, as laid down in Table I of Annex IIC to Regulation (EU) No 39/2013, is increased to 175 days per year.
For perioden mellem den 1. februar 2013 og den 31. januar 2014 øges det maksimale antal dage, som et fiskerfartøj, der fører Frankrigs flag, og som medfører eller anvender faststående garn, herunder hildingsgarn, toggegarn og indfiltringsnet med en maskestørrelse på højst 220 mm, må være til stede i ICES-afsnit VIIe, som fastsat i bilag IIC, tabel I, til forordning (EU) nr. 39/2013, til 178 dage om året.
For the period between 1 February 2013 and 31 January 2014 the maximum number of days a fishing vessel flying the flag of France and carrying on board or deploying static nets, including gill-nets, trammel-nets and tangle-nets, with mesh size equal to or less than 220 mm may be present in ICES division VIIe, as laid down in Table I of Annex IIC to Regulation (EU) No 39/2013, is increased to 178 days per year.
Ekstra fiskeridage til Det Forenede Kongerige
Additional fishing days for the United Kingdom
For perioden mellem den 1. februar 2013 og den 31. januar 2014 øges det maksimale antal dage, som et fiskerfartøj, der fører Det Forenede Kongeriges flag og medfører eller anvender bomtrawl med en maskestørrelse på mindst 80 mm, må være til stede i ICES-afsnit VIIe, som fastsat i bilag IIC, tabel I, til forordning (EU) nr. 39/2013, til 207 dage om året.
For the period between 1 February 2013 and 31 January 2014 the maximum number of days a fishing vessel flying the flag of the United Kingdom and carrying on board or deploying beam trawls of mesh size equal to or greater than 80 mm may be present in ICES division VIIe, as laid down in Table I of Annex IIC to Regulation (EU) No 39/2013, is increased to 207 days per year.
Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 1095/2013
Commission Implementing Regulation (EU) No 1095/2013
om godkendelse af en væsentlig ændring af varespecifikationen for en betegnelse, der er opført i registret over beskyttede oprindelsesbetegnelser og beskyttede geografiske betegnelser [Sierra de Cádiz (BOB)]
approving non-minor amendments to the specification for a name entered in the register of protected designations of origin and protected geographical indications [Sierra de Cádiz (PDO)]
Kommissionen har i henhold til artikel 9, stk. 1, første afsnit, i forordning (EF) nr. 510/2006 behandlet Spaniens ansøgning om godkendelse af en ændring af varespecifikationen for den beskyttede oprindelsesbetegnelse "Sierra de Cádiz", der er registreret i henhold til Kommissionens forordning (EF) nr. 205/2005 [3].
Pursuant to the first subparagraph of Article 9(1) of Regulation (EC) No 510/2006, the Commission examined Spain’s application for the approval of amendments to the specification for the protected designation of origin ‘Sierra de Cádiz’ registered under Commission Regulation (EC) No 205/2005 [3].
EUT L 33 af 5.2.2005, s. 6.
OJ L 33, 5.2.2005, p. 6.
EUT C 376 af 6.12.2012, s. 8.
OJ C 376, 6.12.2012, p. 8.
Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 1096/2013
Commission Implementing Regulation (EU) No 1096/2013
om registrering af en betegnelse i registret over beskyttede oprindelsesbetegnelser og beskyttede geografiske betegnelser [Poulet des Cévennes / Chapon des Cévennes (BGB)]
entering a name in the register of protected designations of origin and protected geographical indications [Poulet des Cévennes / Chapon des Cévennes (PGI)]
I medfør af artikel 50, stk. 2, litra a), i forordning (EU) nr. 1151/2012 er Frankrigs ansøgning om registrering af betegnelsen "Poulet des Cévennes" / "Chapon des Cévennes" blevet offentliggjort i Den Europæiske Unions Tidende [2].
Pursuant to Article 50(2)(a) of Regulation (EU) No 1151/2012, France’s application to register the name ‘Poulet des Cévennes’ / ‘Chapon des Cévennes’ was published in the Official Journal of the European Union [2].
Da Kommissionen ikke har modtaget indsigelser, jf. artikel 51 i forordning (EU) nr. 1151/2012, bør betegnelsen "Poulet des Cévennes" / "Chapon des Cévennes" registreres —
As no statement of opposition under Article 51 of Regulation (EU) No 1151/2012 has been received by the Commission, the name ‘Poulet des Cévennes’ / ‘Chapon des Cévennes’ should therefore be entered in the register,
EUT C 33 af 5.2.2013, s. 10.
OJ C 33, 5.2.2013, p. 10.
Poulet des Cévennes / Chapon des Cévennes (BGB)
Poulet des Cévennes / Chapon des Cévennes (PGI)
Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 1097/2013
Commission Implementing Regulation (EU) No 1097/2013
om godkendelse af en væsentlig ændring af varespecifikationen for en betegnelse, der er opført i registret over beskyttede oprindelsesbetegnelser og beskyttede geografiske betegnelser) [Lentilles vertes du Berry (BGB)]
approving non-minor amendments to the specification for a name entered in the register of protected designations of origin and protected geographical indications [Lentilles vertes du Berry (PGI)]
Kommissionen har i overensstemmelse med artikel 9, stk. 1, første afsnit, i forordning (EF) nr. 510/2006 behandlet Frankrigs ansøgning om godkendelse af ændringer af varespecifikationen for den beskyttede geografiske betegnelse "Lentilles vertes du Berry", der er registreret i henhold til Kommissionens forordning (EF) nr. 1576/1998 [3].
In accordance with the first subparagraph of Article 9(1) of Regulation (EC) No 510/2006, the Commission has examined France’s application for the approval of amendments to the specification for the protected geographical indication ‘Lentilles vertes du Berry’ registered under Commission Regulation (EC) No 1576/98 [3].
Eftersom der er tale om en ikke ubetydelig ændring, har Kommissionen i overensstemmelse med artikel 6, stk. 2, i forordning (EF) nr. 510/2006 offentliggjort ændringsansøgningen i Den Europæiske Unions Tidende [4].
Since the amendments in question are not minor, the Commission published the amendment application in the Official Journal of the European Union [4], as required by Article 6(2) of Regulation (EC) No 510/2006.
Den ændring af varespecifikationen, der blev offentliggjort i Den Europæiske Unions Tidende, og som vedrører betegnelsen i bilaget til denne forordning, godkendes herved.
The amendments to the specification published in the Official Journal of the European Union regarding the name contained in the Annex to this Regulation are hereby approved.
EFT L 206 af 23.7.1998, s. 15.
OJ L 206, 23.7.1998, p. 15.
EUT C 387 af 15.12.2012, s. 16.
OJ C 387, 15.12.2012, p. 16.
Lentilles vertes du Berry (BGB)
Lentilles vertes du Berry (PGI)
Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 1098/2013
Commission Implementing Regulation (EU) No 1098/2013
om registrering af en betegnelse i registret over beskyttede oprindelsesbetegnelser og beskyttede geografiske betegnelser [Gâche vendéenne (BGB)]
entering a name in the register of protected designations of origin and protected geographical indications [Gâche vendéenne (PGI)]
I medfør af artikel 50, stk. 2, første afsnit, i forordning (EU) nr. 1151/2012 er Frankrigs ansøgning om registrering af betegnelsen "Gâche vendéenne" blevet offentliggjort i Den Europæiske Unions Tidende [2].
Pursuant to Article 50(2)(a) of Regulation (EU) No 1151/2012, France’s application to register the name ‘Gâche vendéenne’ was published in the Official Journal of the European Union [2].
Da Kommissionen ikke har modtaget indsigelser, jf. artikel 51 i forordning (EU) nr. 1151/2012, bør betegnelsen "Gâche vendéenne" derfor registreres —
As no statement of opposition under Article 51 of Regulation (EU) No 1151/2012 has been received by the Commission, the name ‘Gâche vendéenne’ should therefore be entered in the register,
EUT C 68 af 8.3.2013, s. 48.
OJ C 68, 8.3.2013, p. 48.
Gâche vendéenne (BGB)
Gâche vendéenne (PGI)
Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 1099/2013
Commission Implementing Regulation (EU) No 1099/2013
om ændring af forordning (EØF) nr. 2454/93 om visse gennemførelsesbestemmelser til Rådets forordning (EØF) nr. 2913/92 om indførelse af en EF-toldkodeks (forbedringer for skibe i fast rutefart)
amending Regulation (EEC) No 2454/93 laying down provisions for the implementation of Council Regulation (EEC) No 2913/92 establishing the Community Customs Code (enhancement of regular shipping services)
I nøgleaktion 2 i meddelelsen fra Kommissionen til Europa-Parlamentet, Rådet, Det Europæiske Økonomiske og Sociale Udvalg og Regionsudvalget »akten for det indre marked II, sammen om fornyet vækst« [2] opfordres der til at etablere et ægte indre marked for søtransport ved ikke længere at underkaste Unionens varer, der transporteres mellem søhavne i Unionen, de samme administrative procedurer og toldformaliteter, som anvendes på varer fra oversøiske havne.
Key action 2 of the Communication from the Commission to the European Parliament, the Council, the European Economic and Social Committee and the Committee of the regions ‘Single Market Act II, Together for new growth’ [2] calls for the establishment of a true Single Market for maritime transport by no longer subjecting Union goods transported between Union seaports to administrative and customs formalities that apply to goods arriving from overseas ports.
Til formålet forpligtede Kommissionen sig til at fremlægge en »Blue Belt«-pakke med lovgivningsmæssige og ikke-lovgivningsmæssige initiativer, der skal reducere de administrative byrder for de erhvervsdrivende, der varetager søtransport internt i Unionen, til et niveau, der kan sammenlignes med niveauet for andre transportformer (luftfart, jernbanetransport og vejtransport).
To this end, the Commission committed itself to tabling a ‘Blue Belt’ package with legislative and non-legislative initiatives to reduce the administrative burden on operators engaging in intra-Union maritime transport to a level that is comparable to that of other modes of transport (air, rail and road).
Nærværende forordning indgår i »Blue Belt«-pakken.
This Regulation forms part of the Blue Belt package.
I artikel 313, stk. 2, litra a), i Kommissionens forordning (EØF) nr. 2454/93 [3] er det fastsat, at varer, der føres ind i Fællesskabets toldområde i overensstemmelse med artikel 37 i forordning (EØF) nr. 2913/92 ikke anses for at være fællesskabsvarer, medmindre det er fastslået, at de har status som fællesskabsvarer.
According to Article 313(2)(a) of Commission Regulation (EEC) No 2454/93 [3], goods brought into the customs territory of the Community in accordance with Article 37 of Regulation (EEC) No 2913/92 shall not be deemed to be Community goods unless it is established that they have Community status.
I artikel 313, stk. 3, litra b), i forordning (EØF) nr. 2454/93 er det fastsat, at varer, der transporteres mellem havne i Fællesskabets toldområde med skib i fast rutefart med bevilling, skal anses for fællesskabsvarer, medmindre andet er fastsat.
Article 313(3)(b) of Regulation (EEC) No 2454/93 provides that goods shipped between ports in the customs territory of the Community by an authorised regular shipping service shall be considered to be Community goods, unless established otherwise.
Skibe i fast rutefart må også transportere ikke-fællesskabsvarer, hvis de er henført under proceduren for ekstern forsendelse.
Regular shipping service vessels may also transport non-Community goods, provided they are placed under the external Community transit procedure.
Endvidere berører anvendelsen af skibe i fast rutefart til transport af ikke-fællesskabsvarer ikke kontroller med andre formål, herunder kontroller i forbindelse med beskyttelse af dyr og planters sundhed og folkesundheden.
In addition, the use of a regular shipping service for the transport of non-Community goods is without prejudice to the application of controls for other purposes, including those relating to animal, public or plant health risks.
Bevillingstoldmyndigheden skal høre toldmyndighederne i de øvrige medlemsstater, som omfattes af rutefarten, før en bevilling til fast rutefart udstedes.
Before issuing an authorisation for a regular shipping service, the authorising customs authority is required to consult the customs authorities of the other Member States concerned by that service.
Hvis indehaveren af en sådan bevilling (i det følgende benævnt »indehaveren«) efterfølgende ønsker at udvide tjenesten til andre medlemsstater, er der behov for yderligere høringer af toldmyndighederne i disse medlemsstater.
If, after having been granted authorisation, the holder of such authorisation (hereinafter the ‘holder’) subsequently wishes to extend the service to other Member States, further consultations would be required with the customs authorities of such Member States.
For så vidt muligt at undgå, at det bliver nødvendigt at foretage yderligere høringer efter udstedelsen af bevillingen, bør det fastsættes, at rederier, der ansøger om en bevilling, foruden en liste over de medlemsstater, der reelt omfattes af tjenesten, også anfører medlemsstater, der potentielt kunne omfattes, for derigennem at erklære, at de har planer om fremtidige tjenester.
To avoid in as much as possible the need to hold further consultations after the authorisation has been granted, it should be provided that shipping companies applying for authorisation may, in addition to listing the Member States actually concerned by the service, also specify Member States which could potentially be concerned for which they declare that they have plans for future services.
Siden 2010 er der fastsat en frist på 45 dage for høringen af andre medlemsstaters toldmyndigheder.
Since 2010, a period of 45 days has been allowed for the consultation of the customs authorities of other Member States.
Erfaringen har imidlertid vist, at denne periode er unødvendigt lang og bør afkortes.
However, experience has shown that this period is unnecessarily long and should be reduced.
Anvendelsen af et elektronisk informations- og kommunikationssystem har overflødiggjort bilag 42a til forordning (EØF) nr. 2454/93.
The use of an electronic information and communication system has rendered Annex 42A of Regulation (EEC) No 2454/93 redundant.
Efter anmodning fra indehaveren bør bevillinger til fast rutefart, der eksisterede, før nærværende forordning trådte i kraft, tages op til fornyet overvejelse for at inddrage alle de medlemsstater, som potentielt kunne omfattes, dvs. for hvilke indehaveren erklærer at have planer om fremtidige tjenester.
At the request of the holder, authorisations for regular shipping services existing before the entry into force of this Regulation should be reviewed to take into account any Member States which could potentially be concerned for which the holder declares that he has plans for future services.
Det elektroniske informations- og kommunikationssystem, der pt. anvendes til at opbevare oplysninger og underrette toldmyndighederne i andre medlemsstater om bevillinger til fast rutefart, er ikke det system, der er omhandlet i artikel 14x i forordning (EØF) nr. 2454/93.
The electronic information and communication system currently used to store information and to notify the customs authorities of other Member States about regular shipping service authorisations is not the system referred to in Article 14x of Regulation (EEC) No 2454/93.
Henvisningerne til dette system bør rettes.
The references to this system should be corrected.
Ændringerne i længden af den periode, der er afsat til høring af andre medlemsstaters toldmyndigheder og i antallet af medlemsstater, som kan angives i ansøgningen, forudsætter ændringer af det elektroniske informations- og kommunikationssystem for skibe i fast rutefart og en udskudt anvendelse af denne forordnings relevante bestemmelser.
The changes in the length of the period allowed for the consultation of the customs authorities of other Member States and in the number of Member States which may be specified in the application require changes to the electronic regular shipping services information and communication system and a deferred application of the relevant provisions of this Regulation.
I artikel 313b foretages følgende ændringer:
Article 313b is amended as follows:
Efter stk. 2 indsættes som stk. 2a:
The following paragraph 2a is inserted after paragraph 2:
Kommissionen og medlemsstaternes toldmyndigheder skal ved hjælp af et elektronisk informations- og kommunikationssystem for skibe i fast rutefart opbevare og have adgang til følgende oplysninger:
The Commission and the customs authorities of the Member States shall, using an electronic regular shipping services information and communication system, store and have access to the following information:
bevillingerne til skibe i fast rutefart og ændringer eller tilbagekaldelse i givet fald
the regular shipping service authorisations and, where applicable, their amendment or revocation;
navnene på anløbshavne og navnene på de fartøjer, der indsættes i den faste rutefart
the names of the ports of call and the names of the vessels assigned to the service;
alle øvrige relevante oplysninger.«
all other relevant information.’,
første afsnit affattes således: »I ansøgningen om en bevilling til fast rutefart angives de medlemsstater, der reelt er omfattet af tjenesten, og der kan angives andre medlemsstater, som potentielt kunne blive omfattet, dvs. for hvilke ansøgeren erklærer at have planer om fremtidige tjenester.
the first subparagraph is replaced by the following:
Toldmyndighederne i den medlemsstat, som ansøgningen indsendes til (bevillingstoldmyndigheden), underretter toldmyndighederne i de andre medlemsstater, som omfattes eller potentielt kunne blive omfattet af rutefarten (de underrettede toldmyndigheder) gennem det elektroniske informations- og kommunikationssystem for skibe i fast rutefart, der er omhandlet i stk. 2a.«
‘The application for an authorisation for a regular shipping services shall specify the Member States actually concerned by the service and may specify Member States which could potentially be concerned for which the applicant declares that he has plans for future services. The customs authorities of the Member State to whom the application has been made (the authorising customs authority) shall notify the customs authorities of the other Member States actually or potentially concerned by the shipping service (the corresponding customs authorities) through the electronic regular shipping services information and communication system referred to in paragraph 2a.’
i andet afsnit ændres »45« til »15«
In the second sub-paragraph, ‘45’ is replaced by ‘15’,
i andet afsnit ændres udtrykket »det elektroniske informations- og kommunikationssystem, der er omhandlet i artikel 14x« til »det elektroniske informations- og kommunikationssystem for skibe i fast rutefart, der er omhandlet i stk. 2a«
In the second sub-paragraph, the words ‘the electronic information and communication system referred to in Article 14x’ are replaced by ‘the electronic regular shipping services information and communication system referred to in paragraph 2a.’,
i tredje afsnit ændres udtrykket »det elektroniske informations- og kommunikationssystem, der er omhandlet i artikel 14x« til »det elektroniske informations- og kommunikationssystem for skibe i fast rutefart, der er omhandlet i stk. 2a«
In the third sub-paragraph, the words ‘the electronic information and communication system referred to in Article 14x’ are replaced by ‘the electronic regular shipping services information and communication system referred to in paragraph 2a.’;
I artikel 313c, stk. 2, andet afsnit, ændres udtrykket »det elektroniske informations- og kommunikationssystem, der er omhandlet i artikel 14x« til »det elektroniske informations- og kommunikationssystem for skibe i fast rutefart, der er omhandlet i artikel 313b, stk. 2a«
In the second sub-paragraph of Article 313c(2), the words ‘the electronic information and communication system referred to in Article 14x’ are replaced by ‘the electronic regular shipping services information and communication system referred to in Article 313b(2a).’;
I artikel 313d, stk. 2, første afsnit, ændres udtrykket »det elektroniske informations- og kommunikationssystem, der er omhandlet i artikel 14x« til »det elektroniske informations- og kommunikationssystem for skibe i fast rutefart, der er omhandlet i artikel 313b, stk. 2a«
In the first sub-paragraph of Article 313d(2), the words ‘the electronic information and communication system referred to in Article 14x’ are replaced by ‘the electronic regular shipping services information and communication system referred to in Article 313b(2a).’;
I artikel 313f, stk. 2, ændres udtrykket »det elektroniske informations- og kommunikationssystem, der er omhandlet i artikel 14x« til »det elektroniske informations- og kommunikationssystem for skibe i fast rutefart, der er omhandlet i artikel 313b, stk. 2a«
In Article 313f(2), the words ‘the electronic information and communication system referred to in Article 14x’ are replaced by ‘the electronic regular shipping services information and communication system referred to in Article 313b(2a).’;
Bilag 42a udgår.
Annex 42A is deleted.
Bevillingstoldmyndigheder skal på anmodning af indehaveren tage bevillinger til fast rutefart, der allerede eksisterer på dagen, hvor nærværende forordning finder anvendelse, jf. artikel 3, andet afsnit, op til fornyet overvejelse for at inddrage alle de medlemsstater, som potentielt kunne omfattes, dvs. for hvilke indehaveren erklærer at have planer om fremtidige tjenester.
The authorising customs authorities shall, at the request of the holder, review authorisations for regular shipping services which already exist on the date of application of this Regulation laid down in the second paragraph of Article 3 in order to take into account Member States which could potentially be concerned for which the holder declares that he has plans for future services.
Artikel 1, stk. 1, litra b), nr. i) og ii), anvendes fra 1. marts 2014.
Point 1 (b) (i) and (ii) of Article 1 shall apply from 1 March 2014.