natgillin/translations-raw huggingface dataset:
En fabrikant, der ønsker at udnytte en reduktion af sine gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner med det formål at opfylde sit specifikke emissionsmål ved hjælp af CO2-besparelserne ved en miljøinnovation, skal ansøge en godkendende myndighed i henhold til direktiv 2007/46/EF om en EF-typegodkendelsesattest for det færdigopbyggede eller delvis opbyggede køretøj, der er udstyret med miljøinnovationen.
Article 11
Ansøgningen om en attest skal foruden de dokumenter med de nødvendige oplysninger, der er nærmere angivet i artikel 6 i direktiv 2007/46/EF, indeholde en henvisning til Kommissionens afgørelse om at godkende en miljøinnovation i overensstemmelse med artikel 10, stk. 2, i denne forordning.
Certification of CO2 savings from eco-innovations
De certificerede CO2-besparelser ved miljøinnovationen, som er påvist i overensstemmelse med artikel 8 i denne forordning, angives særskilt i både dokumentationen for typegodkendelsen og typeattesten i overensstemmelse med direktiv 2007/46/EF på grundlag af de prøvninger, der er foretaget af de tekniske tjenester i overensstemmelse med artikel 11 i nævnte direktiv ved hjælp af den godkendte prøvningsmetodologi.
A manufacturer wishing to benefit from a reduction of its average specific CO2 emissions for the purpose of meeting its specific emissions target by means of the CO2 savings from an eco-innovation shall apply to an approval authority within the meaning of Directive 2007/46/EC for an EC type-approval certificate of the complete or incomplete vehicle fitted with the eco-innovation.
Såfremt CO2-besparelserne ved en miljøinnovation for en bestemt type, variant eller udgave ligger under den tærskelværdi, der er angivet i artikel 9, stk. 1, certificeres besparelserne ikke.
The application for a certificate shall, in addition to the documents providing the necessary information specified in Article 6 of Directive 2007/46/EC, refer to the decision by the Commission to approve an eco-innovation in accordance with Article 10(2) of this Regulation.
Såfremt køretøjet er udstyret med mere end en enkelt miljøinnovation, påvises CO2-besparelserne særskilt for hver miljøinnovation i overensstemmelse med proceduren i artikel 8, stk. 1.
The certified CO2 savings of the eco-innovation demonstrated in accordance with Article 8 of this Regulation shall be specified separately in both the type-approval documentation and the certificate of conformity in accordance with Directive 2007/46/EC, on the basis of tests carried out by technical services in accordance with Article 11 of that Directive, using the approved testing methodology.
Summen af de deraf følgende besparelser, som er påvist i overensstemmelse med artikel 8, stk. 2, for hver miljøinnovation, udgør de samlede CO2-besparelser med henblik på certificeringen af dette køretøj.
Where the CO2 savings of an eco-innovation for a specific type, variant or version are below the threshold specified in Article 9(1), the savings shall not be certified.
Såfremt interaktion mellem flere miljøinnovationer, der er monteret på et køretøj, ikke kan udelukkes på grund af deres klart forskellige karakter, skal fabrikanten angive dette i ansøgningen til den godkendende myndighed og forelægge en rapport fra det uafhængige og godkendte organ om, hvordan interaktionen påvirker de besparelser, der opnås ved miljøinnovationerne i køretøjet, jf. artikel 7, stk. 3.
Where the vehicle is fitted with more than one eco-innovation, the CO2 savings shall be demonstrated separately for each eco-innovation in accordance with the procedure set out in Article 8(1).
Såfremt denne interaktion medfører, at de samlede besparelser er mindre end 1 g CO2/km gange antallet af miljøinnovationer, tages der kun hensyn til de besparelser, der opfylder tærskelværdien i artikel 9, stk. 1, ved beregningen af de samlede besparelser i overensstemmelse med stk. 3 i nærværende artikel.
The sum of the resulting savings determined in accordance with Article 8(2) for each eco-innovation shall provide the total CO2 savings for the purposes of the certification of that vehicle.
Artikel 12
Where interaction between several eco-innovations fitted to one vehicle cannot be ruled out because they are clearly of a different nature, the manufacturer shall indicate this in the application to the approval authority and shall provide a report from the independent and certified body on the impact of the interaction on the savings of the eco-innovations in the vehicle as referred to in Article 7(3).
Gennemgang af certificeringerne
Where, due to that interaction, the total savings are less than 1 g CO2/km times the number of eco-innovations, only those eco-innovation savings that meet the threshold set out in Article 9(1) shall be taken into account for calculating the total savings in accordance with paragraph 3 of this Article.
Kommissionen sikrer, at de certificeringer og CO2-besparelser, der er forbundet med de enkelte køretøjer, verificeres på et ad hoc-grundlag.
Article 12
Såfremt Kommissionen finder, at der er en forskel mellem de certificerede CO2-besparelser og de besparelser, den har verificeret ved hjælp af den eller de relevante prøvningsmetodologier, underretter den fabrikanten herom.
Review of certifications
Fabrikanten kan inden 60 dage efter modtagelsen af underretningen indsende dokumentation til Kommissionen, som beviser nøjagtigheden af de certificerede CO2-besparelser.
The Commission shall ensure that the certifications and the CO2 savings attributed to individual vehicles are verified on an ad hoc basis.
På anmodning af Kommissionen fremlægges rapporten om interaktionen mellem forskellige miljøinnovationer som omhandlet i artikel 7, stk. 3.
Where it finds that there is a difference between the certified CO2 savings and the savings it has verified using the relevant testing methodology or methodologies, the Commission shall notify the manufacturer of its findings.
Såfremt den dokumentation, der henvises til i stk. 1, ikke forelægges inden for den angivne frist, eller hvis Kommissionen finder, at dokumentationen ikke er tilfredsstillende, kan Kommissionen træffe afgørelse om ikke at tage hensyn til de verificerede CO2-besparelser ved beregningen af fabrikantens gennemsnitlige specifikke emissioner for det følgende kalenderår.
The manufacturer may within 60 days of receipt of the notification provide the Commission with evidence demonstrating the accuracy of the certified CO2 savings.
En fabrikant, hvis certificerede CO2-besparelser ikke længere tages i betragtning, kan ansøge om en ny certificering for de pågældende køretøjer i overensstemmelse med proceduren i artikel 11.
At the request of the Commission the report on the interaction of different eco-innovations referred to in Article 7(3) shall be provided.
Artikel 13
Where the evidence referred to in paragraph 1 is not provided within the indicated time period, or it finds that the evidence provided is not satisfactory, the Commission may decide not to take the certified CO2 savings into account for the calculation of the average specific emissions of that manufacturer for the following calendar year.
Udbredelse af oplysninger
A manufacturer for which the certified CO2 savings are no longer taken into account may apply for a new certification of the vehicles concerned in accordance with the procedure laid down in Article 11.
En ansøger, som anmoder om fortrolig behandling af oplysninger, der er afgivet i henhold til denne forordning, skal begrunde, hvorfor undtagelserne i artikel 4 i forordning (EF) nr. 1049/2001 finder anvendelse.
Article 13
Artikel 14
Disclosure of information
Ikrafttræden
An applicant requesting that information submitted under this Regulation be treated as confidential shall justify why any of the exceptions referred to in Article 4 of Regulation (EC) No 1049/2001 apply.
Denne forordning træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.
Article 14
Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gælder umiddelbart i hver medlemsstat.
Entry into force
Udfærdiget i Bruxelles, den 25. april 2014.
This Regulation shall enter into force on the twentieth day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Jose Manuel Barroso
Done at Brussels, 25 April 2014.
EUT L 145 af 31.5.2011, s. 1.
For the Commission
Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 725/2011 af 25. juli 2011 om indførelse af en procedure for godkendelse og certificering af innovative teknologier til nedbringelse af CO2-emissionerne fra personbiler i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 443/2009 (EUT L 194 af 26.7.2011, s. 19).
The President
Meddelelse fra Kommissionen: Resultater af revisionen af Fællesskabets strategi for nedbringelse af CO2-emissionerne fra personbiler og lette erhvervskøretøjer, KOM(2007) 19 endelig udg., og meddelelse fra Kommissionen: En konkurrencevenlig lovramme for automobiler i det 21. århundrede, KOM(2007) 22 endelig udg.
OJ L 145, 31.5.2011, p. 1.
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 661/2009 af 13. juli 2009 om krav til typegodkendelse for den generelle sikkerhed af motorkøretøjer, påhængskøretøjer dertil samt systemer, komponenter og separate tekniske enheder til sådanne køretøjer (EUT L 200 af 31.7.2009, s. 1).
Commission Implementing Regulation (EU) No 725/2011 of 25 July 2011 establishing a procedure for the approval and certification of innovative technologies for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 194, 26.7.2011, p. 19).
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1222/2009 af 25. november 2009 om mærkning af dæk for så vidt angår brændstofeffektivitet og andre vigtige parametre (EUT L 342 af 22.12.2009, s. 46).
Commission Communication COM(2007) 19 final — Results of the review of the Community Strategy to reduce CO2 emissions from passenger cars and light-commercial vehicles and Commission Communication COM(2007) 22 final — A Competitive Automotive Regulatory Framework for the 21st Century.
Kommissionens forordning (EF) nr. 692/2008 af 18. juli 2008 om gennemførelse og ændring af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 715/2007 om typegodkendelse af motorkøretøjer med hensyn til emissioner fra lette personbiler og lette erhvervskøretøjer (Euro 5 og Euro 6) og om adgang til reparations- og vedligeholdelsesinformationer om køretøjer (EUT L 199 af 28.7.2008, s. 1).
Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefore (OJ L 200, 31.7.2009, p. 1).
Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2007/46/EF af 5. september 2007 om fastlæggelse af en ramme for godkendelse af motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil samt af systemer, komponenter og separate tekniske enheder til sådanne køretøjer (EUT L 263 af 9.10.2007, s. 1).
Regulation (EC) No 1222/2009 of the European Parliament and of the Council of 25 November 2009 on the labelling of tyres with respect to fuel efficiency and other essential parameters (OJ L 342, 22.12.2009, p. 46).
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1049/2001 af 30. maj 2001 om aktindsigt i Europa-Parlamentets, Rådets og Kommissionens dokumenter (EFT L 145 af 31.5.2001, s. 43).
Commission Regulation (EC) No 692/2008 of 18 July 2008 implementing and amending Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information (OJ L 199, 28.7.2008, p. 1).
For at sikre fuld parallelitet med gennemførelsesforordning (EU) nr. 725/2011 bør det fastsættes, at kun teknologier, der er monteret i højst 3 % af alle lette erhvervskøretøjer, som er registreret i 2009, bør komme i betragtning som miljøinnovationer.
Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (OJ L 263, 9.10.2007, p. 1).
Disse tærskelværdier bør senest revideres i 2016.
Regulation (EC) No 1049/2001 of the European Parliament and of the Council of 30 May 2001 regarding public access to European Parliament, Council and Commission documents (OJ L 145, 31.5.2001, p. 43).
Formand
In order to ensure full parallelism with Implementing Regulation (EU) No 725/2011, it is appropriate to provide that only technologies that had been fitted in 3 % or less of all light commercial vehicles registered in 2009 should be eligible as eco-innovations.
Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 428/2014
Commission Implementing Regulation (EU) No 428/2014
om undtagelsesforanstaltninger til støtte af markedet for svinekød i Litauen og om ændring af gennemførelsesforordning (EU) nr. 324/2014 om undtagelsesforanstaltninger til støtte af markedet for svinekød i Polen
adopting exceptional support measures for the pigmeat market in Lithuania and amending Implementing Regulation (EU) No 324/2014 adopting exceptional support measures for the pigmeat market in Poland
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 1308/2013 af 17. december 2013 om en fælles markedsordning for landbrugsprodukter og om ophævelse af Rådets forordning (EØF) nr. 922/72, (EØF) nr. 234/79, (EF) nr. 1037/2001 og (EF) nr. 1234/2007 [1], særlig artikel 220, stk. 1, litra a), og
Having regard to Regulation (EU) No 1308/2013 of the European Parliament and of the Council of 17 December 2013 establishing a common organisation of the markets in agricultural products and repealing Council Regulations (EEC) No 922/72, (EEC) No 234/79, (EC) No 1037/2001 and (EC) No 1234/2007 [1], and in particular Article 220(1)(a) thereof,
I overensstemmelse hermed skal Litauen, jf. Kommissionens gennemførelsesafgørelse 2014/43/EU [3], som bekræftet ved Kommissionens gennemførelsesafgørelse 2014/93/EU [4], og Kommissionens gennemførelsesafgørelse 2014/178/EU [5], sikre, at den del af Litauen, hvor denne sygdom forekommer, som minimum omfatter det inficerede område, der er opført i bilagene til nævnte afgørelser.
Accordingly, pursuant to Commission Implementing Decisions 2014/43/EU [3], as confirmed by Commission Implementing Decision 2014/93/EU [4], and to Commission Implementing Decision 2014/178/EU [5], Lithuania is to ensure that the area within its territory where that disease is present comprises at least the infected area listed in the Annexes to these Decisions.
Med henblik på at forhindre spredning af afrikansk svinepest og for at hindre yderligere forstyrrelser i handelen i og uden for Litauen vedtog landet den 17. februar 2014 [6] visse supplerende forebyggende foranstaltninger i det inficerede område.
With a view to preventing the spread of African swine fever and in order to prevent any further disturbance of trade within Lithuania and abroad, Lithuania adopted on 17 February 2014 [6] some additional preventive measures in that infected area.
Som følge heraf er markedsføring af levende svin, herunder smågrise, fersk svinekød og svinekødsprodukter fra det inficerede område omfattet af særlige overvågningsforanstaltninger, krav om obligatorisk mærkning med et særligt sundhedsmærke og anvendelse af visse markedsføringsrestriktioner i det indre marked.
As a consequence, the marketing of live pigs, including piglets, fresh pigmeat and pigmeat products from that infected area is subject to particular surveillance measures, to an obligatory labelling with a special health mark and to the application of some marketing restrictions within the single market.
De restriktioner for markedsføring af levende svin, herunder smågrise, fersk svinekød og svinekødsprodukter, der er en følge af disse veterinærforanstaltninger, er ensbetydende med en væsentlig nedgang i priserne i de berørte områder og skaber forstyrrelser på markedet for smågrise og svinekød i disse områder.
The restrictions on the marketing of live pigs, including piglets, fresh pigmeat and pigmeat products resulting from the application of these veterinary measures imply an important price reduction in the affected areas and are causing disruption of the markets for piglets and pigmeat in those areas.
Den 13. marts 2014 anmodede Litauen derfor Kommissionen om at indføre ekstraordinære markedsstøtteforanstaltninger i henhold til forordning (EU) nr. 1308/2013.
Therefore, on 13 March 2014 Lithuania requested that the Commission introduce exceptional market support measures as provided for in Regulation (EU) No 1308/2013.
Disse foranstaltninger, som kun omfatter smågrise, svin og søer opdrættet i de områder, der er direkte berørt af restriktionerne, må kun vedtages for det tidsrum, der er strengt nødvendigt.
Such measures, applying solely to piglets, pigs and sows reared in the areas directly affected by the restrictions, should be adopted for the time strictly necessary.
Støttebeløbet bør for smågrise udtrykkes som et beløb pr. dyr for et begrænset antal smågrise og som et beløb pr. 100 kg slagtet vægt af andre støtteberettigede dyr for en begrænset mængde svinekød og med en maksimal godtgørelsesberettiget slagtet vægt pr. dyr.
The aid amount should be expressed for piglets as an amount per head for a limited number of piglets, and per 100 kilogrammes of carcass weight of other eligible animals for a limited quantity of pigmeat and with a maximum compensable carcass weight per animal.
For smågrise og andre svin, der er opdrættet i de berørte områder, bør støtten være betinget af, at dyrene leveres til slagteriet, at de faktisk slagtes og at det sker i henhold til de strengere veterinærbestemmelser, der gælder for de pågældende områder på leveringsdatoen.
For piglets and other pigs reared in the areas concerned, the support should be conditional on the delivery of the animals to the slaughterhouses, their slaughter and on the respect of the stricter veterinary rules applicable in the areas concerned on the day of delivery.
Kommissionens gennemførelsesafgørelse 2014/236/EU [7] fastsætter, at der kan ydes EU-støtte som kompensation til svineejere for tab som følge af tidlig slagtning i de inficerede områder for at minimere risikoen for sygdomsspredning.
Commission Implementing Decision 2014/236/EU [7] provides for Union financial support compensating pig owners for losses caused by early slaughter of pigs in the infected areas in order to minimise the risk of disease spread.
Litauen og Polen har til hensigt at reducere belægningsgraden af modtagelige værter i svinebedrifter med et lavt biosikkerhedsniveau i det inficerede område ved at tilskynde til, at der slagtes svin, og at der ikke genindsættes svin på svinebedrifter i mindst et år [8].
Lithuania and Poland intend to decrease the density of susceptible hosts in low bio-security pig holdings in the infected area by promoting the slaughter of pigs and preventing restocking of pig holdings for at least one year [8].
Derfor og for at undgå enhver risiko for dobbeltfinansiering bør den støtte, der udbetales i henhold til denne forordning, begrænses til svineproducenter, der ikke er omfattet af det tilskud for tidlig slagtning, som er fastsat i gennemførelsesafgørelse 2014/236/EU.
Therefore, and in order to avoid any risk of double funding, the aid payable under this Regulation should be limited to pig producers not benefiting from the financial contribution for early slaughter laid down in Implementing Decision 2014/236/EU.
Af samme grund bør en tilsvarende restriktion gælde for Polen.
For the same reason a corresponding restriction should apply to Poland.
Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 324/2014 [9] bør derfor ændres i overensstemmelse hermed.
Commission Implementing Regulation (EU) No 324/2014 [9] should therefore be amended accordingly.
Det bør fastsættes, at de kompetente litauiske myndigheder skal træffe alle nødvendige forholdsregler vedrørende kontrol og overvågning og underrette Kommissionen herom.
Provision should be made for the competent authorities in Lithuania to apply all controls and supervision measures required and to inform the Commission accordingly.
Transport og slagtning af de støtteberettigede dyr bør ske under de kompetente myndigheders kontrol, som skal sikre, at produkter fremstillet heraf opfylder de relevante markedsføringsrestriktioner.
Transport and slaughter of the eligible animals should be done under the control of the competent authorities who have to ensure as well that products derived thereof comply with the relevant marketing restrictions.
Restriktionerne for markedsføring af levende svin og smågrise og af fersk svinekød og svinekødsprodukter har været gældende i de pågældende områder i flere uger, og denne situation har ført til markedsforstyrrelser og indkomsttab for producenterne samt til en væsentlig forøgelse af dyrenes vægt og dermed en uacceptabel dyrevelfærdssituation.
Restrictions on the marketing of live pigs and piglets and of fresh pigmeat and pigmeat products have applied for several weeks in the territories concerned and this situation has led to market disturbance and income losses for producers, as well as to a substantial increase in the animals' weight which has consequently brought about an intolerable animal welfare situation.
De foranstaltninger, der vedtages med denne forordning, bør derfor omfatte dyr, som er leveret til slagteriet fra den 17. februar 2014, som er datoen for vedtagelsen af de litauiske forebyggende foranstaltninger.
Therefore, the measures provided for in this Regulation should cover the animals delivered to the slaughterhouse as from 17 February 2014, the date of adoption of the Lithuanian preventive measures.
Litauen bemyndiges til at yde støtte i forbindelse med slagtning af følgende dyr:
Lithuania is authorised to grant aid in respect of the slaughtering of the following animals:
smågrise omfattet af KN-kode 01039110
piglets covered by CN code 01039110;
Den støtte, som er fastsat i stk. 1, ydes kun, hvis følgende betingelser er opfyldt:
The aid provided for in paragraph 1 shall only be granted if the following conditions are met:
Dyrene er opdrættet i de områder, der er opført i bilaget til gennemførelsesafgørelse 2014/43/EU eller 2014/93/EU eller i del II i bilaget til gennemførelsesafgørelse 2014/178/EU for de relevante perioder, eller i andre gennemførelsesafgørelser fra Kommissionen vedtaget i denne henseende, og de levende svin, herunder smågrise, der er opdrættet i disse områder, og svinekød fra dyr, der er opdrættet i disse områder, er omfattet af visse markedsføringsrestriktioner på grund af afrikansk svinepest.
the animals were reared in the areas listed in the Annex to Implementing Decisions 2014/43/EU or 2014/93/EU or in part II of the Annex to implementing Decision 2014/178/EU for the relevant periods, or in any other Commission Implementing Decision adopted in this regard, and the live pigs including piglets reared in those areas, as well as the pigmeat from animals reared in those areas, are submitted to certain marketing restrictions due to African swine fever;
Dyrene var til stede i de i litra a) omhandlede områder den 17. februar 2014, eller de er født og opdrættet i de pågældende områder efter denne dato.
the animals were present in the areas referred to in point (a) on 17 February 2014 or they were born and reared after that date in those areas;