natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Sag C-305/89, Italien mod Kommissionen, Sml. 1991, s. 1603, præmis 20.
The financing of Scandinavian Airlines through the new Revolving Credit Facility which the Kingdom of Denmark and the Kingdom of Sweden implemented in December 2012 does not constitute aid within the meaning of Article 107(1) of the Treaty on the Functioning of the European Union.
[…] blev f.eks. fjernet fra den endelige liste over afhændelser […].
Article 2
En af betingelserne for at trække på facilitet B var f.eks., at SAS skulle have en EBITDAR på mindst [5-9] mia. SEK over 12 løbende måneder.
This Decision is addressed to the Kingdom of Denmark and to the Kingdom of Sweden.
De finansielle betingelser var relateret til […].
For the Commission
Til illustration vurderer Danmark og Sverige staternes samlede tab på den nye kreditfacilitet i tilfælde af, at facilitet A trækkes helt i bund (hvoraf [700-1200] mio. SEK dækkes af staterne), sikkerheden kun dækker 50 % af forpligtelserne under facilitet A og staterne allerede har modtaget en første betaling af forpligtelsesgebyret.
OJ C 283, 28.9.2013, p. 8.
Dette ville medføre et anslået tab på [400-800] mio. SEK i forbindelse med den nye risikofacilitet, samt et anslået tab på den samlede aktiebeholdning på [700-1200] mio. SEK, dvs. i alt [1100-2000] mio. SEK.
Cf. footnote 1.
Se betragtning 90.
FAM is the company responsible for the management of the assets of the Knut and Alice Wallenberg's foundation.
Se betragtning 84 og 91.
Available Seat Kilometre (ASK) is a measure of an airline flight's passenger carrying capacity.
Se betragtning 84 og 89.
It is equal to the number of seats available multiplied by the number of kilometres flown.
Kommissionen fremsendte anmodninger om oplysninger til Danmark og Sverige den 29. november 2012, den 18. december 2012, den 28. januar 2013 og den 18. februar 2013, som blev besvaret den 6. december 2012, den 8. januar 2013, den 5. og 13. februar 2013 og den 22. marts 2013.
Source:
Danmark og Sverige fremsendte yderligere oplysninger ved brev af 3. juni 2013.
http://www.airlineleader.com/regional-focus/nordic-region-heats-up-as-all-major-players-overhaul-their-strategies
Kommissionens beslutning om at indlede proceduren blev offentliggjort i Den Europæiske Unions Tidende [2] den 28. september 2013.
See footnote 12 and paragraph 31, concerning the sale of 80 % of the shares of Widerøe.
Kommissionen opfordrede interesserede parter til at fremsætte eventuelle bemærkninger vedrørende støtteforanstaltningen.
http://www.sasgroup.net/SASGroup/default.asp
Den 28. oktober 2013 modtog Kommissionen bemærkninger fra SAS-gruppen og Foundation Asset Management Sweden AB (»FAM«) [3].
More recent developments in S&P's credit rating for SAS are discussed in footnote 25 below.
Den 5. november 2013 videresendte Kommissionen disse bemærkninger til Danmark og Sverige, som fik mulighed for at reagere herpå.
annual reports of SAS for the period 2008-12, available at http://www.sasgroup.net/SASGroup/default.asp
Den 25. februar 2014 anmodede Kommissionen ved brev Danmark og Sverige om yderligere oplysninger, som de besvarede den 25. marts 2014.
Business secret.
Ved breve af 5. og 7. marts 2014 oplyste de danske og svenske myndigheder desuden Kommissionen om, at SAS havde besluttet at annullere den nye kreditfacilitet og søge alternative muligheder for at styrke sit kapitalgrundlag.
The rights issues of 2009 and 2010 were the subject of a Commission Decision in case SA.29785 (available at http://ec.europa.eu/competition/state_aid/cases/249053/249053_1461974_61_2.pdf), where the Commission concluded that the right issues did not involve State aid.
Knut og Alice Wallenbergs stiftelse
See in this sense the words of the CEO of SAS, quoted by Reuters on 12 November 2012:
SAS' finansielle stilling har været svag i flere år, og selskabet har lidt tilbagevendende tab mellem 2008 og 2013.
‘“This truly is our “final call” if there is to be a SAS in the future, ” said Chief Executive after launching a new rescue plan for the airline […] which has not made a full-year profit since 2007 ’, available at http://www.reuters.com/article/2012/11/12/uk-sas-idUSLNE8AB01O20121112.
I november 2012 foretog Standard and Poor's (»S&P«) en nedjustering af selskabets kreditvurdering fra B- til CCC+.
See as well the article entitled ‘SAS tops European airline critical list’ in the Financial Times of 13 November 2012, available at http://www.ft.com/intl/cms/s/0/fa1cbd88-2d87-11e2-9988-00144feabdc0.html#axzz2TSY5JHUh
Som følge af den forværrede finansielle stilling gennemførte SAS et omfattende spareprogram (»Core SAS«) i 2009-2010.
See for instance Reuters on 18 November 2012 ( http://www.reuters.com/article/2012/11/19/sas-idUSL5E8MI6IY20121119) and the Financial Times of 19 November 2012 ( http://www.ft.com/intl/cms/s/0/43e37eba-322f-11e2-b891-00144feabdc0.html#axzz2TSY5JHUh).
I forbindelse med gennemførelsen af programmet var SAS nødt til at rejse egenkapital blandt sine aktionærer gennem to fortegningsretsemissioner:
According to information provided by the Danish and Swedish authorities, the sale of […] — indicated in the opening decision — was removed from the final list of planned disposals, given the high uncertainty as regards the timing of sale and revenue generation.
planen ville ifølge SAS give selskabet mulighed for at positionere sig selv som et finansielt uafhængigt luftfartsselskab.
SAS has sold 10 % of the shares in its ground handling company to Swissport.
Forhandlingerne om den nye kreditfacilitet blev indledt den 4. juni 2012.
This acquisition was effective as of 1 November 2013.
Ligesom med rekapitaliseringsplanen (se betragtning 20) krævede de banker, der finansierede den gamle kreditfacilitet, til at begynde med, at staterne gennemførte en ny finansieringsrunde, dvs. en fortegningsretsemission, da de ikke ville finansiere en ny kreditfacilitet på egen hånd.
The negotiations are currently on hold until Swissport has concluded the acquisition and integration of Servisair.
Den nye kreditfacilitet var baseret på den samme sikkerhedsstillelse som den gamle kreditfacilitet, og derudover fik långiverne sikkerhed i alle aktierne i Widerøe og i alle SAS-gruppens ubehæftede faste aktiver pr. december 2012.
This has been completed having a liquidity effect of around SEK 1,7 billion.
Den nye kreditfacilitet havde således førsteprioritetssikkerhed i en række af SAS' aktiver, bl.a. 100 % af aktierne i datterselskaberne Widerøe og SAS Spare Engine, 18 fly og flere ejendomme.
These measures have largely been implemented and will amount to savings of around SEK 1 billion.
Vilkårene for den nye kreditfacilitet blev aftalt den 25. oktober 2012.
[…], one of the lenders under the old RCF, indicated that it would not be prepared to participate in the new RCF.
Den skulle imidlertid bl.a. godkendes af staternes parlamenter, og der skulle indgås overenskomster med cockpit- og kabinepersonalet.
As a result, […] and […] increased their participation in the new RCF proportionally.
I de bemærkninger, de danske og svenske myndigheder fremsendte som led i undersøgelsesproceduren, meddelte de Kommissionen, at aftalen om ændring af den nye kreditfacilitet var underskrevet af alle parterne og ville træde i kraft, så snart Widerøe-transaktionen var afsluttet, dvs. den 30. september 2013.
See footnote 34 below.
Ændringerne var følgende:
See http://www.reuters.com/finance/stocks/SAS.ST/key-developments/article/2662973
Kommissionen fremhævede f.eks. de optimistiske tal for markedsvækst i ASK og BNP samt antagelsen af en inflation på 0 % i 2015-2017.
The commitment under Facility A was reduced from SEK 0,8 billion to SEK 0,6 billion on 31 October 2013 as a consequence of SAS selling a stake in SAS Ground Handling to Swissport.
Den betvivlede også, om der på tidspunktet for undertegnelsen af aftalen om den nye kreditfacilitet kunne forventes en vellykket gennemførelse af alle spareforanstaltningerne og afhændelsen af aktiver.
OJ C 244, 1.10.2004, p. 2.
De fastholder, at alle aspekter og antagelser, også vedrørende forventede indtægter (»RASK«) [27], spareforanstaltninger og planlagte afhændelser, var blevet nøje undersøgt med henblik på at opfylde de finansielle målsætninger i 4XNG-planen for 2014-2015.
The alternative would be to simply allow the old RCF to expire on 20 June 2013, while at the same time preventing any utilization in that period as long as SAS could not satisfy the drawdown conditions.
planen, og de antagelser, den hviler på, blev desuden nøje studeret af eksterne finansielle rådgivere fra begge stater (Goldman Sachs) og bankerne ([…]) og blev tilpasset på baggrund af deres bemærkninger og anbefalinger.
The Danish and Swedish authorities provided information concerning some of the banks' other exposures to SAS in the form of bilateral facilities, various hedging arrangements, credit cards, aircraft financing facilities, overdraft facilities and real estate transactions.
En af bekymringerne gik på, at disse sparemål ikke ville blive opfyldt, men i november 2012 blev der indgået nye overenskomster, der indebar nedskæringer i løn og andre ydelser samt ændringer af pensionsordningerne, hvilket bidrog til at fjerne noget af risikoen i forbindelse med 4XNG-planen forud for aftalen om den nye kreditfacilitet.
The Danish and Swedish authorities maintain that, with the possible exception of […]'s exposure related to credit card payments, the banks did not have any material unsecured exposure to SAS.
Disse foranstaltninger førte til besparelser på knap [0-3] mia. SEK om året […], som staterne krævede skulle være gennemført, inden den nye kreditfacilitet kunne træde i kraft.
The various forms of exposure mentioned were either limited in size or were secured and consequently appeared insignificant in relation to the banks' decision to participate in the new RCF.
Afhændelser
Revenue per Available Seat Kilometre (RASK) is a commonly-used measure of revenue for airlines.
I den forbindelse fremlagde Goldman Sachs en række følsomhedsanalyser under udviklingen af 4XNG-planen mellem juni og september 2012.
Denmark and Sweden and SAS also emphasise in this regard that S&P upgraded its credit rating of SAS from CCC+ to B– with a stable outlook on 5 August 2013.
En revideret analyse fra september 2012 viser, at SAS ikke ville løbe tør for likviditet, selv i de negative scenarier, dvs. at SAS' likviditet i alle de analyserede tilfælde ville ligge over det laveste niveau for kreditfaciliteten.
See Case 730/79 Philip Morris Holland BV v Commission [1980] EC-2671, paragraph 11;
Betingelserne for at trække på facilitet B lod desuden til at mindske sandsynligheden for, at der kunne trækkes på den før marts 2015 [37].
Case T-288/97 Regione Friuli Venezia Giulia v Commission [2001] ECR 2001 II-1169, paragraph 41;
De finansielle betingelser, der var knyttet til den nye kreditfacilitet, var desuden udfærdiget på en sådan måde, at SAS, medmindre selskabet opfyldte de grundlæggende finansielle mål i 4XNG-planen, ikke ville kunne få adgang til kreditfaciliteten eller ville have skullet tilbagebetale alle de beløb, der blev trukket på faciliteten på dette tidspunkt [38].
and Case C-280/00 Altmark Trans GmbH and Regierungspräsidium Magdeburg v Nahverkehrsgesellschaft Altmark GmbH (Altmark) [2003] ECR I-7747, paragraph 75.
Danmark, Sverige og SAS-gruppen hævder i deres bemærkninger til åbningsafgørelsen, at selskabet sandsynligvis ville være gået konkurs, hvis den nye kreditfacilitet ikke var blevet stillet til rådighed i 2012.
The ‘third package’ included three legislative measures:
Ifølge Danmark og Sverige ville det svare til et samlet tab på 1044 mio. SEK for staterne, dvs. værdien af deres samlede aktiebeholdning.
Council Regulation (EEC) No 2407/92 of 23 July 1992 on licensing of air carriers (OJ L 240, 24.8.1992, p. 1);
Kommissionen konkluderer endvidere, at staterne i deres egenskab af eksisterende aktionærer i SAS fulgte rimelige og realistiske udsigter til øget rentabilitet i forbindelse med deres beslutning om at deltage i den nye kreditfacilitet sammen med KAW og de långivende banker i perioden december 2012 til marts 2014.
Council Regulation (EEC) No 2408/92 of 23 July 1992 on access for Community air carriers to intra-Community air routes (OJ L 240, 24.8.1992, p. 8);
Staternes deltagelse medførte således ikke en fordel for SAS efter artikel 107, stk. 1, i TEUF.
and (iii) Council Regulation (EEC) No 2409/92 of 23 July 1992 on fares and rates for air services (OJ L 240, 24.8.1992, p. 15).
SAS vil beholde 20 % af aktierne i Widerøe, men med option på at trække sig helt ud i 2016.
These Regulations were incorporated in the EEA Agreement until the time they were repealed by Regulation (EC) No 1008/2008 of the European Parliament and of the Council of 24 September 2008 on common rules for the operation of air services in the Community (OJ L 293, 31.10.2008, p.
Se http://mb.cision.com/Main/290/9410155/119539.pdf.
3), as incorporated in the EEA Agreement by means of Annex XIII to the EEA Agreement.
Overtagelsen havde virkning fra den 1. november 2013.
Joined Cases T-228/99 and T-233/99 Westdeutsche Landesbank Girozentrale and Land Nordrhein — Westfalen v Commission [2003] ECR-II435, paragraph 255.
Forhandlingerne er i øjeblikket stillet i bero, indtil Swissport har afsluttet overtagelsen og integrationen af Servisair.
Case T-296/97 Alitalia [2000] ECR II-3871, paragraph 81.
Den fastsatte en række finansielle målsætninger, som SAS skulle opfylde i regnskabsåret 2014/2015, bl.a. en EBIT-margin over 8 %, et finansielt beredskab på over 20 % og en egenkapitalandel (egenkapital/aktiver) på over 35 %.
Apart from the old RCF, three banks had by 30 September 2012 exposures in the form of bilateral facilities linked to the old RCF which could not be drawn unless the old RCF was drawn in full.
Sikkerheden blev ansat til en bogført værdi af 2,7 mia. SEK (ca. 75 % af den nye kreditfacilitet) og blev fordelt forholdsmæssigt på facilitet A og facilitet B.
The amounts of the individual bilateral facilities were EUR [400-800] million for […], EUR [200-400] million for […] and EUR [400-800] million for […].
Der kunne udelukkende trækkes på facilitet B, når facilitet A var helt opbrugt.
Case C-305/89 Italy v Commission [1991] ECR I-1603, paragraph 20.
Ovennævnte understøttes også af, at en stor del af forpligtelserne under facilitet A blev annulleret i første halvdel af 2013.
For example, […] was removed from the final list of planned disposals […].
Ifølge Danmark og Sverige viser dette, at bankerne handlede forretningsmæssigt og fornuftigt i forbindelse med beslutningen om at deltage i den nye kreditfacilitet sammen med staterne og KAW.
For example, one of the drawdown conditions for Facility B was that SAS should have an EBITDAR of at least SEK [5-9] billion on a 12-month rolling basis.
Foruden sin deltagelse i den gamle kreditfacilitet havde […] f.eks. pr. 30. september 2012 usikrede (og uudnyttede) bilaterale engagementer i SAS på [200-600] mio. EUR samt usikrede kreditkortengagementer på [500-900] mio. EUR.
The financial covenants related to […].
Banken risikerede derfor at skulle hæfte for eventuelle omkostninger i forbindelse med tilbagebetaling til kunder i tilfælde af, at SAS aflyste deres flyvninger.
The latter two financial covenants were adjusted on a quarterly basis based on the financial model underlying the 4XNG plan, implying that SAS was required to meet its own financial targets.
Fortegningsretsemissionerne i 2009 og 2010 var genstand for en kommissionsafgørelse i sag SA.29785, hvor Kommissionen konkluderede, at de ikke omfattede statsstøtte (findes på http://ec.europa.eu/competition/state_aid/cases/249053/249053_1461974_61_2.pdf).
For illustrative purposes, Denmark and Sweden estimate the States' combined loss on the new RCF assuming a full drawdown of Facility A (of which SEK [700-1200] million was covered by the States) and further assuming that the security only covered 50 % of the Facility A commitment and that the States had already received the first instalment of the commitment fee.
»This truly is our« final call' if there is to be a SAS in the future, »said Chief Executive after launching a new rescue plan for the airline […] which has not made a full-year profit since 2007«, som kan findes på http://www.reuters.com/article/2012/11/12/uk-sas-idUSLNE8AB01O20121112.
This would have implied an estimated loss of SEK [400-800] million on the new RCF together with an estimated loss on the combined shareholding of SEK [700-1200] million, i.e. SEK [1100-2000] million in total.
Se også artiklen »SAS tops European airline critical list« i Financial Times den 13. november 2012, som kan findes på http://www.ft.com/intl/cms/s/0/fa1cbd88-2d87-11e2-9988-00144feabdc0.html#axzz2TSY5JHUh.
See paragraph 90.
Rådets forordning (EØF) nr. 2407/92 af 23. juli 1992 om udstedelse af licenser til luftfartsselskaber (EFT L 240 af 24.8.1992, s. 1), ii) Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 af 23. juli 1992 om EF-luftfartsselskabers adgang til luftruter inden for Fællesskabet (EFT L 240 af 24.8.1992, s. 8), og iii) Rådets forordning (EØF) nr. 2409/92 af 23. juli 1992 om billetpriser og rater inden for luftfart (EFT L 240 af 24.8.1992, s. 15).
See paragraphs 84 and 91.
om ændring af gennemførelsesafgørelse 2014/833/EU om visse beskyttelsesforanstaltninger over for de nylige udbrud af højpatogen aviær influenza af subtype H5N8 i Nederlandene
amending Implementing Decision 2014/833/EU concerning certain protective measures in relation to recent outbreaks of highly pathogenic avian influenza of subtype H5N8 in the Netherlands
(meddelt under nummer C(2014) 9741)
(notified under document C(2014) 9741)
Efter Nederlandenes underretning om et udbrud af højpatogen aviær influenza af subtype H5N8 på en bedrift med æglæggende høner i Hekendorp i provinsen Utrecht den 16. november 2014 blev Kommissionens gennemførelsesafgørelse 2014/808/EU [3] vedtaget.
Following the notification by the Netherlands of an outbreak of highly pathogenic avian influenza of subtype H5N8 in a laying hen holding in Hekendorp in the province of Utrecht, on 16 November 2014, Commission Implementing Decision 2014/808/EU [3] was adopted.
I henhold til gennemførelsesafgørelse 2014/808/EU skal de beskyttelses- og overvågningszoner, som Nederlandene har oprettet i overensstemmelse med direktiv Rådets 2005/94/EF [4], som minimum omfatte de områder, der er angivet som beskyttelses- og overvågningszoner i bilaget til gennemførelsesafgørelsen.
Implementing Decision 2014/808/EU provides that the protection and surveillance zones established by the Netherlands, in accordance with Council Directive 2005/94/EC [4], are to comprise at least the areas listed as protection and surveillance zones in the Annex to that Implementing Decision.
Der blev øjeblikkeligt gennemført foranstaltninger i henhold til direktiv 2005/94/EF, herunder oprettelsen af beskyttelses- og overvågningszoner.
The measures were confirmed and the Annex to that Implementing Decision amended by Commission Implementing Decision 2014/833/EU [5] in order to take into account the establishment of protection and surveillance zones around further outbreaks in Ter Aar and Kamperveen where veterinary restrictions according to Directive 2005/94/EC are applied.
For at hindre unødvendige forstyrrelser i samhandelen inden for EU og for at undgå, at tredjelande indfører uberettigede handelshindringer, er det nødvendigt at afgrænse de beskyttelses- og overvågningszoner, der er oprettet på grund af de nye udbrud i Nederlandene, på EU-plan i samarbejde med denne medlemsstat og fastsætte regionaliseringens varighed.
On 30 November 2014 a further outbreak was confirmed in a poultry holding in Zoeterwoude in Zuid-Holland.
Gennemførelsesafgørelse 2014/833/EU bør derfor ændres i overensstemmelse hermed.
The measures according to Directive 2005/94/EC were immediately implemented including the establishment of the protection and surveillance zones.
Foranstaltningerne i denne afgørelse er i overensstemmelse med udtalelse fra Den Stående Komité for Planter, Dyr, Fødevarer og Foder —
In order to prevent any unnecessary disturbance to trade within the Union and to avoid unjustified barriers to trade being imposed by third countries, it is necessary to define the protection and surveillance zones established on account of the new outbreak in the Netherlands at Union level in collaboration with that Member State and to fix the duration of that regionalisation.
VEDTAGET DENNE AFGØRELSE:
Implementing Decision 2014/833/EU should therefore be amended accordingly.
Gennemførelsesafgørelse 2014/833/EU ændres som angivet i bilaget til nærværende afgørelse.
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Denne afgørelse er rettet til Kongeriget Nederlandene.
Implementing Decision 2014/833/EU shall be amended in accordance with the Annex to this Decision.
Udfærdiget i Bruxelles, den 18. december 2014.
Article 2
På Kommissionens vegne
This Decision is addressed to the Kingdom of the Netherlands.
Medlem af Kommissionen
Done at Brussels, 18 December 2014.
EFT L 395 af 30.12.1989, s. 13.
For the Commission
EFT L 224 af 18.8.1990, s. 29.
Member of the Commission
Kommissionens gennemførelsesafgørelse 2014/808/EU af 17. november 2014 om visse midlertidige beskyttelsesforanstaltninger over for højpatogen aviær influenza af subtype H5N8 i Nederlandene (EUT L 332 af 19.11.2014, s. 44).
OJ L 395, 30.12.1989, p. 13.
Rådets direktiv 2005/94/EF af 20. december 2005 om fællesskabsforanstaltninger til bekæmpelse af aviær influenza og om ophævelse af direktiv 92/40/EØF (EUT L 10 af 14.1.2006, s. 16).
OJ L 224, 18.8.1990, p. 29.
Kommissionens gennemførelsesafgørelse 2014/833/EU af 25. november 2014 om visse beskyttelsesforanstaltninger over for de nylige udbrud af højpatogen aviær influenza af subtype H5N8 i Nederlandene (EUT L 341 af 27.11.2014, s. 16).
Commission Implementing Decision 2014/808/EU of 17 November 2014 concerning certain interim protective measures in relation to highly pathogenic avian influenza of subtype H5N8 in the Netherlands (OJ L 332, 19.11.2014, p. 44).
BILAG
Council Directive 2005/94/EC of 20 December 2005 on Community measures for the control of avian influenza and repealing Directive 92/40/EEC (OJ L 10, 14.1.2006, p.
Følgende tilføjes i del A:
16).
»ISO-landekode
Commission Implementing Decision 2014/833/EU of 25 November 2014 concerning certain protective measures in relation to recent outbreaks of highly pathogenic avian influenza of subtype H5N8 in the Netherlands (OJ L 341, 27.11.2014, p. 16).
Medlemsstat
ANNEX
Kode
The following is added under Part A:
(hvis denne foreligger)
‘ISO Country Code
Navn
Member State
Anvendelsen ophører (dato) (artikel 29 i direktiv 2005/94/EF)
Code
Nederlandene
(if available)
Postnummer/ADNS-kode
Name
Kommunen Zoeterwoude, provinsen Zuid-Holland
Date until applicable in accordance with Article 29 of Directive 2005/94/EC
Område:
The Netherlands
Fra krydset A4/N11, langs A4 i nordlig retning frem til krydset A4/N446.
Postal/ADNS code
Langs N446 (Doespolderweg, Ofwegen, Kerkweg, Kruisweg) i sydøstlig retning frem til Woudwetering (vand).
Zoeterwoude municipality, Zuid-Holland province:
Langs Woudewetering i sydlig retning frem til Oude Rijn (vand).
Area comprising:
Langs Oude Rijn i østlig retning frem til Gemeneweg/N209.
From the crossing A4/N11, following the A4 in a northern direction until the crossing A4/N446.
Langs Gemeneweg/N209 i sydlig retning frem til Hoogeveenseweg.
Following the N446 (Doespolderweg, Ofwegen, Kerkweg, Kruisweg) in a south-eastern direction until the Woudwetering (water).
Langs Hoogeveenseweg i østlig retning frem til Heereweg.
Following the Woudewetering in a southern direction until the Oude Rijn (water).
Langs Heereweg i østlig retning og videre langs Dorpsstraat frem til Slootweg.
Following the Oude Rijn in an eastern direction until the Gemeneweg/N209.
Langs Slootweg i nordøstlig retning frem til Aziëweg.
Following the Gemeneweg/N209 in a southern direction until the Hoogeveenseweg.
Langs Aziëweg i sydlig retning frem til Europaweg.
Following the Hoogeveenseweg in an eastern direction until the Heereweg.
Langs Europaweg i sydvestlig retning frem til N206.
Following the Heereweg in an eastern direction going into the Dorpsstraat until the Slootweg.
Langs N206 i nordvestlig retning frem til A4.
Following the Slootweg in a north-eastern direction until the Aziëweg.