natgillin/translations-raw huggingface dataset:
instrumenterne og udstyret må ikke påvirke svæveflyets luftdygtighed, heller ikke i tilfælde af svigt eller funktionsfejl.
Instruments and equipment not required by this Subpart as well as any other equipment that is not required by other Annexes, but is carried on a flight, shall comply with the following:
Instrumenter og udstyr skal umiddelbart kunne betjenes eller være lettilgængeligt fra den plads, der er tildelt det flyvebesætningsmedlem, der skal bruge det.
the information provided by these instruments or equipment shall not be used by the flight crew to comply with Annex I to Regulation (EC) No 216/2008; and
Alt påkrævet nødudstyr skal være lettilgængeligt til umiddelbar anvendelse.
the instruments and equipment shall not affect the airworthiness of the sailplane, even in the case of failures or malfunction.
Minimumsudstyr til flyvning
Instruments and equipment shall be readily operable or accessible from the station where the flight crew member that needs to use it is seated.
En flyvning må ikke påbegyndes, når et/en af svæveflyets instrumenter, udstyrsdele eller funktioner, der er påkrævet for den planlagte flyvning, er ude af drift eller mangler, medmindre svæveflyet flyves i overensstemmelse med minimumsudstyrslisten (MEL).
All required emergency equipment shall be easily accessible for immediate use.
VFR-flyvninger — flyve- og navigationsinstrumenter
Minimum equipment for flight
Svævefly, der udfører VFR-operationer om dagen, skal være udstyret med en anordning, som måler og viser:
A flight shall not be commenced when any of the sailplane instruments, items of equipment or functions required for the intended flight are inoperative or missing, unless the sailplane is operated in accordance with the minimum equipment list (MEL).
for motorsvævefly, magnetisk kurs
Operations under VFR — flight and navigational instruments
tiden i timer, minutter og sekunder
Sailplanes operated under VFR by day shall be equipped with a means of measuring and displaying:
trykhøjde og
in the case of powered sailplanes, magnetic heading;
flyvehastighed.
time in hours, minutes and seconds;
Svævefly, der opereres under forhold, hvor svæveflyet ikke kan fastholdes i en ønsket flyvestilling uden brug af et eller flere yderligere instrumenter, skal ud over det i litra a) nævnte være udstyret med en anordning, som måler og viser:
pressure altitude; and
vertikal hastighed
indicated airspeed.
flyvestilling eller drejning og krængning (turn and slip) og
Sailplanes operating in conditions where the sailplane cannot be maintained in a desired attitude without reference to one or more additional instruments, shall be, in addition to (a), equipped with a means of measuring and displaying:
magnetisk kurs.
vertical speed;
Skyflyvning — flyve- og navigationsinstrumenter
attitude or turn and slip; and
Svævefly, der udfører skyflyvning, skal være udstyret med en anordning, som måler og viser:
magnetic heading.
magnetisk kurs
Cloud flying — flight and navigational instruments
trykhøjde
Sailplanes performing cloud flying shall be equipped with a means of measuring and displaying:
flyvehastighed
magnetic heading;
vertikal hastighed og
pressure altitude;
flyvestilling eller drejning og krængning (turn and slip).
indicated airspeed;
Sæder og fastspændingsanordning
vertical speed; and
Svævefly skal være udstyret med:
attitude or turn and slip.
et sæde til hver ombordværende og
Seats and restraint systems
et sikkerhedsbælte, der fastholder den siddende persons torso, til hvert sæde ifølge flyvehåndbogen (AFM).
Sailplanes shall be equipped with:
Et sikkerhedsbælte, der fastholder den siddende persons torso, skal have ét enkelt udløsningspunkt.
a seat for each person on board; and
Supplerende ilt
a seat belt with upper torso restraint system for each seat according to the AFM.
Svævefly, der opereres i trykhøjder over 10000 ft, skal være forsynet med udstyr, som er i stand til at lagre og afgive ilt, med tilstrækkeligt indåndingsilt til at forsyne:
A seat belt with upper torso restraint system shall have a single point release.
besætningsmedlemmer i en periode på over 30 minutter, når trykhøjden er mellem 10000 ft og 13000 ft, og
Supplemental oxygen
alle besætningsmedlemmer og passagerer i en periode, hvor trykhøjden er over 13000 ft.
Sailplanes operated at pressure altitudes above 10000 ft shall be equipped with oxygen storage and dispensing apparatus carrying enough breathing oxygen to supply:
Flyvning over vand
crew members for any period in excess of 30 minutes when the pressure altitude will be between 10000 ft and 13000 ft; and
Luftfartøjschefen på et svævefly, der opereres over vand, skal fastslå risikoen for, at de ombordværende på svæveflyet ikke overlever i tilfælde af en landing på vand, og på dette grundlag skal vedkommende træffe beslutning om medtagning af:
all crew members and passengers for any period that the pressure altitude will be above 13000 ft.
en redningsvest eller tilsvarende individuel flydeanordning til hver ombordværende, som skal bæres eller være anbragt i en position, som er lettilgængelig fra den persons sæde, til hvem vesten eller flydeanordningen er beregnet
Flight over water
en nødlokaliseringssender (ELT) eller en sender til positionsbestemmelse af personer (PLB), som bæres af et besætningsmedlem eller en passager, og som kan sende samtidig på 121,5 MHz og 406 MHz, og
The commander of a sailplane operated over water shall determine the risks to survival of the occupants of the sailplane in the event of a ditching, based on which he/she shall determine the carriage of:
udstyr, som kan frembringe nødsignaler under en flyvning:
a life-jacket, or equivalent individual floatation device, for each person on board, that shall be worn or stowed in a position that is readily accessible from the seat of the person for whose use it is provided;
over vand ud over glidedistance fra land, eller
an emergency locator transmitter (ELT) or a personal locator beacon (PLB), carried by a crew member or a passenger, capable of transmitting simultaneously on 121,5 MHz and 406 MHz; and
hvor start- eller indflyvningsbanen er placeret på en sådan måde over vand, at der i tilfælde af et uheld ville være sandsynlighed for nødlanding på vandet.
equipment for making distress signals, when operating a flight:
Overlevelsesudstyr
over water beyond gliding distance from the land; or
Svævefly, der opereres over områder, hvor eftersøgning og redning er specielt vanskelig, skal være udstyret med signalanordninger og redningsudstyr, der egner sig til det område, der skal overflyves.
where the take-off or approach path is so disposed over water that in the event of a mishap there would be a likelihood of ditching.
Radiokommunikationsudstyr
Survival equipment
Når det kræves i det luftrum, der flyves i, skal svævefly være udstyret med radiokommunikationsudstyr, som kan udføre tovejskommunikation med de luftfartsstationer eller på de frekvenser, som opfylder luftrumskravene.
Sailplanes operated over areas in which search and rescue would be especially difficult shall be equipped with such signalling devices and life-saving equipment as appropriate to the area overflown.
Hvis radiokommunikationsudstyr kræves i henhold til litra a), skal det muliggøre kommunikation på den aeronautiske nødfrekvens 121,5 MHz.
Radio communication equipment
Navigationsudstyr
When required by the airspace being flown, sailplanes shall be equipped with radio communication equipment capable of conducting two-way communication with those aeronautical stations or those frequencies to meet airspace requirements.
Svævefly skal være udstyret med navigationsudstyr, som er nødvendigt for at flyve i overensstemmelse med:
Radio communication equipment, if required by (a), shall provide for communication on the aeronautical emergency frequency 121,5 MHz.
ATS-flyveplanen, hvis relevant, og
Navigation equipment
Når det kræves i det luftrum, der skal flyves i, skal svævefly være udstyret med en sekundær overvågningsradartransponder (SSR-transponder) med alle de krævede funktioner.
the ATS flight plan if applicable; and
AFSNIT 4
the applicable airspace requirements.
anvendes af flyvebesætningen til at bestemme flyvevejen
When required by the airspace being flown, sailplanes shall be equipped with a secondary surveillance radar (SSR) transponder with all the required capabilities.
anvendes til opfyldelse af CAT.IDE.B.155 eller
SECTION 4
er installeret i ballonen.
CAT.IDE.B.100
en nøjagtig tidsmåler
Instruments and equipment required by this Subpart shall be approved in accordance with Regulation (EC) No 748/2012 if they are:
førstehjælpskasse
used by the flight crew to determine the flight path;
overlevelsesudstyr og signaludstyr
used to comply with CAT.IDE.B.155; or
en alternativ antændingskilde
installed in the balloon.
et brandtæppe eller et flammesikret dække
accurate time piece;
en dropline og
first-aid kit;
en kniv.
survival and signalling equipment;
instrumenterne og udstyret må ikke påvirke ballonens luftdygtighed, heller ikke i tilfælde af svigt eller funktionsfejl.
alternative source of ignition;
Instrumenter og udstyr skal umiddelbart kunne betjenes eller være lettilgængeligt fra den plads, som det flyvebesætningsmedlem, der skal bruge det, har fået tildelt.
fire blanket or fire resistant cover;
En flyvning må ikke påbegyndes, når et/en af ballonens instrumenter, udstyrsdele eller funktioner, der er påkrævet for den planlagte flyvning, er ude af drift eller mangler, medmindre ballonen flyves i overensstemmelse med minimumsudstyrslisten (MEL).
drop line; and
Balloner, der flyves om natten, skal være udrustet med:
the instruments and equipment shall not affect the airworthiness of the balloon, even in the case of failures or malfunction.
antikollisionslys
Instruments and equipment shall be readily operable or accessible from the station where the flight crew member that needs to use it is assigned.
en anordning, som sikrer tilstrækkelig belysning af alle instrumenter og alt udstyr, der er vigtigt for en sikker operation af ballonen, og
CAT.IDE.B.105
en stavlygte.
A flight shall not be commenced when any of the balloon instruments, items of equipment or functions, required for the intended flight, are inoperative, unless the balloon is operated in accordance with the minimum equipment list (MEL).
VFR-flyvninger — flyve- og navigationsinstrumenter og tilknyttet udstyr
Operating lights
Balloner, der udfører VFR-operationer, skal være udstyret med følgende:
Balloons operated at night shall be equipped with:
en anordning, der kan vise, i hvilken retning ballonen driver, og
anti-collision lights;
en anordning, som måler og viser:
a means to provide adequate illumination for all instruments and equipment essential to the safe operation of the balloon; and
vertikal hastighed, hvis det kræves i flyvehåndbogen
an independent portable light.
trykhøjde, hvis det kræves i flyvehåndbogen, hvis det kræves i luftrumskravene, eller når højden skal kontrolleres med henblik på brug af ilt, og
Operations under VFR — flight and navigational instruments and associated equipment
bortset fra gasballoner, trykket i hver enkelt gasforsyningsledning.
Balloons operated under VFR shall be equipped with:
Fastspændingsanordninger
a means of displaying drift direction; and
Balloner med en særskilt kabine til luftfartøjschefen skal være udstyret med en fastspændingsanordning til luftfartøjschefen.
a means of measuring and displaying:
Førstehjælpskasse
vertical speed, if required by the AFM;
Balloner skal være udstyret med en førstehjælpskasse.
pressure altitude, if required by the AFM, if required by air space requirements or when altitude needs to be controlled for the use of oxygen; and
Opsamlingskøretøjet skal medbringe en yderligere førstehjælpskasse.
except for gas balloons, the pressure of each burning gas supply line.
Førstehjælpskassen skal være:
Restraint systems
lettilgængelig og
Balloons with a separate compartment for the commander shall be equipped with a restraint system for the commander.
ajourført.
First-aid kit
Balloner, der opereres i trykhøjder over 10000 ft, skal være forsynet med udstyr, som er i stand til at lagre og afgive ilt, med tilstrækkeligt indåndingsilt til at forsyne:
Balloons shall be equipped with a first-aid kit.
Manuelle ildslukkere
An additional first-aid kit shall be carried in the retrieve vehicle.
Varmluftballoner skal være udstyret med mindst én manuel ildslukker i henhold til de gældende luftdygtighedsbestemmelser.
The first-aid kit shall be:
Luftfartøjschefen på en ballon, der opereres over vand, skal fastslå risikoen for, at de ombordværende på ballonen ikke overlever i tilfælde af en landing på vand, og på dette grundlag skal vedkommende træffe beslutning om medtagning af:
readily accessible for use; and
en redningsvest til hver ombordværende eller en tilsvarende individuel flydeanordning til hver ombordværende, der er under to år, der skal bæres eller være anbragt i en position, som er lettilgængelig fra den persons sæde, til hvem vesten eller flydeanordningen er beregnet
kept up-to-date.
Balloner, der flyver over områder, hvor eftersøgning og redning er specielt vanskelig, skal være udstyret med signalanordninger og redningsudstyr, som egner sig til det område, der skal overflyves.
Hand fire extinguishers
Diverse udstyr
Hot-air balloons shall be equipped with at least one hand fire extinguisher as required by the applicable airworthiness code.
Balloner skal være udstyret med beskyttelseshandsker til hvert besætningsmedlem.
CAT.IDE.B.140
en alternativ antændingskilde
a life-jacket for each person on board, or equivalent individual floatation device for each person on board younger than 24 months, that shall be worn or stowed in a position that is readily accessible from the station of the person for whose use it is provided;
en anordning, der måler og angiver brændstofmængden
equipment for making distress signals.
et brandtæppe eller et flammesikret dække og
CAT.IDE.B.145
en dropline på mindst 25 m.
Balloons operated over areas in which search and rescue would be especially difficult shall be equipped with such signalling devices and life-saving equipment as appropriate to the area overflown.
Gasballoner skal være udstyret med:
Miscellaneous equipment
en kniv og
Balloons shall be equipped with protective gloves for each crew member.
en dropline på mindst 20 m fremstillet af naturlige fibre eller af et elektrostatisk ledende materiale.
Hot-air balloons shall be equipped with:
Når det kræves i det luftrum, der flyves i, skal balloner være udstyret med radiokommunikationsudstyr på luftfartøjschefens plads, som kan udføre tovejskommunikation med de luftfartsstationer eller på de frekvenser, som opfylder luftrumskravene.
an alternative source of ignition;
Når det kræves i det luftrum, der skal flyves i, skal balloner være udstyret med en sekundær overvågningsradartransponder (SSR-transponder) med alle de krævede funktioner.«
a means of measuring and indicating fuel quantity;
I bilag V til forordning (EU) nr. 965/2012 foretages følgende ændringer:
a fire blanket or fire resistant cover; and
I SPA.GEN.100, litra a), nr. 1), erstattes »CAT-luftfartsforetagender« af »erhvervsmæssige operatører«.
a drop line of at least 25 m in length.
SPA.DG.100 affattes således:
Gas balloons shall be equipped with:
Operatøren må kun transportere farligt gods ad luftvejen, hvis operatøren er blevet godkendt af den kompetente myndighed, jf. dog bilag IV (del-CAT), bilag VI (del-NCC), bilag VII (del-NCO) og bilag VIII (del-SPO).«
a drop line of at least 20 m in length made of natural fibre or electrostatic conductive material.
I bilag VI til forordning (EU) nr. 965/2012 affattes NCC.POL.125, litra b), således:
When required by airspace requirements, balloons shall be equipped with radio communication equipment at the pilot’s station, capable of conducting two-way communication with those aeronautical stations or those frequencies to meet airspace requirements.
Undtagen for en flyvemaskine, der er udstyret med turbopropmotorer og en maksimal startmasse på eller under 5700 kg, skal luftfartøjschefen sikre, at flyvemaskinen er i stand til i tilfælde af motorfejl under start:
CAT.IDE.B.160
at afbryde starten og stoppe inden for den acceleration-stop distance, der er til rådighed, eller den bane, der er til rådighed, eller
When required by the airspace being flown, balloons shall be equipped with a secondary surveillance radar (SSR) transponder with all the required capabilities.’.
at fortsætte starten og gå fri af alle hindringer langs flyvevejen med en tilstrækkelig margen, indtil flyvemaskinen kan overholde NCC.POL.130.«
Annex V to Regulation (EU) No 965/2012 is amended as follows:
I bilag VII til forordning (EU) nr. 965/2012 foretages følgende ændringer:
In SPA.GEN.100(a)(1), the words ‘air transport’ are deleted.
I NCO.GEN.102 foretages følgende ændringer:
SPA.DG.100 is replaced by the following:
overskriften affattes således:
‘SPA.DG.100
»Motorsvævefly til rejsebrug, motordrevne svævefly og hybridballoner«
Except as provided for in Annex IV (Part-CAT), Annex VI (Part-NCC), Annex VII (Part-NCO) and Annex VIII (Part-SPO), the operator shall only transport dangerous goods by air if the operator has been approved by the competent authority.’.
følgende litra d) tilføjes:
In Annex VI to Regulation (EU) No 965/2012, point (b) of NCC.POL.125 is replaced by the following:
Følgende indsættes som punkt NCO.GEN.103:
Except for an aeroplane equipped with turboprop engines and a maximum take-off mass at or below 5700 kg, in the event of an engine failure during take-off, the pilot-in-command shall ensure that the aeroplane is able:
»NCO.GEN.300
to discontinue the take-off and stop within the accelerate-stop distance available or the runway available; or
Introduktionsflyvninger som omhandlet i nærværende forordnings artikel 6, stk. 5, litra c), skal, når de udføres i henhold til dette bilag:
to continue the take-off and clear all obstacles along the flight path by an adequate margin until the aeroplane is in a position to comply with NCC.POL.130.’.
starte og slutte på samme flyveplads eller operationelle udgangspunkt undtagen balloner og svæveflyvemaskiner
Annex VII to Regulation (EU) No 965/2012 is amended as follows:
udføres som VFR-operationer om dagen;
NCO.GEN.102 is amended as follows:
overvåges af en udpeget person, der har ansvaret for deres sikkerhed, og
the title is replaced by the following:
opfylde eventuelle øvrige betingelser, der er fastsat af den kompetente myndighed.«
‘Touring motor gliders, powered sailplanes and mixed balloons’;
NCO.GEN.106 affattes således:
the following point (d) is added:
»NCO.GEN.106
The following point NCO.GEN.103 is inserted:
Luftfartøjschefens ansvar og beføjelser — balloner
‘NCO.GEN.103
Luftfartøjschefen på en ballon skal i tillæg til NCO.GEN.105:
Introductory flights referred to in Article 6(5)(c) of this Regulation when conducted in accordance with this Annex, shall:
sikre, at personer, der bistår ved oppustning og tømning af ballonhylstret, bærer passende beskyttelsestøj.«
start and end at the same aerodrome or operating site, except for balloons and sailplanes;
I NCO.GEN.135, litra a), nr. 10), erstattes udtrykket »for den planlagte flyverute« af »for den planlagte flyverute eller det område, hvori flyvningen planlægges udført,«.
be operated under VFR by day;
I NCO.OP.110, litra c), første punktum, indsættes ordet »alene« efter »anvendes«.
be overseen by a nominated person responsible for their safety; and
I NCO.OP.113 affattes overskriften således: »Flyvepladsens operationelle minima — onshorecirklingsindflyvning med helikoptere«.
comply with any other conditions stipulated by the competent authority.’.
I NCO.OP.127, litra a) og b), udgår udtrykket », -gas«.
NCO.GEN.106 is replaced by the following:
NCO.OP.215 affattes således:
‘NCO.GEN.106
»NCO.OP.215
Pilot-in-command responsibilities and authority — balloons
En varmluftballon må ikke lande om natten undtagen i nødsituationer.
The pilot-in-command of a balloon shall in addition to NCO.GEN.105:
En varmluftballon kan starte om natten, hvis den medbringer tilstrækkeligt brændstof til at lande om dagen.«
ensure that persons assisting in the inflation and deflation of the envelope wear appropriate protective clothing.’.
NCO.POL.105, litra b), affattes således:
In NCO.GEN.135(a)(10), the word ‘area’ is inserted after the words ‘for the route’.
Vejningen skal foretages:
In NCO.OP.110(c), first sentence, the word ‘only’ is inserted after ‘shall’.
for flyvemaskiners og helikopteres vedkommende af luftfartøjsproducenten eller af en godkendt vedligeholdelsesorganisation og
The title of NCO.OP.113 is replaced by the following: ‘Aerodrome operating minima — onshore circling operations with helicopters’.
og for svæveflys og balloners vedkommende af producenten af luftfartøjet eller i overensstemmelse med Kommissionens forordning (EF) nr. 2042/2003, hvis relevant.«
In NCO.OP.127(a) and (b), the word ‘gas’ is deleted.
NCO.IDE.B.110 affattes således:
NCO.OP.215 is replaced by the following:
»NCO.IDE.B.110
‘NCO.OP.215
en stavlygte.«
A hot-air balloon shall not land during night, except in emergency.
NCO.IDE.B.125 affattes således:
A hot-air balloon may take off during night, provided sufficient fuel is carried for a landing during day.’.
»NCO.IDE.B.125
NCO.POL.105(b) is replaced by the following:
Varmluftballoner skal være udstyret med mindst én manuel ildslukker, hvis dette kræves i henhold til de gældende certificeringsspecifikationer.«
The weighing shall be accomplished:
NCO.IDE.B.140 affattes således:
for aeroplanes and helicopters, by the manufacturer of the aircraft or by an approved maintenance organisation; and
»NCO.IDE.B.140
for sailplanes and balloons, by the manufacturer of the aircraft or in accordance with Commission Regulation (EC) No 2042/2003, as applicable.’.
en dropline på mindst 25 m.
NCO.IDE.B.110 is replaced by the following:
en dropline på mindst 20 m fremstillet af naturlige fibre eller af et elektrostatisk ledende materiale.«
‘NCO.IDE.B.110
Følgende tilføjes som SUBPART E:
an independent portable light.’.
»SUBPART E
NCO.IDE.B.125 is replaced by the following:
SPECIFIKKE KRAV
‘NCO.IDE.B.125
AFSNIT 1
Hot air -balloons shall be equipped with at least one hand fire extinguisher, if required by the applicable certification specifications.’.
Generelt
NCO.IDE.B.140 is replaced by the following:
Denne subpart fastlægger specifikke krav, som skal følges af en luftfartøjschef, der gennemfører ikke-erhvervsmæssige specialoperationer med ikke-komplekse motordrevne luftfartøjer.
‘NCO.IDE.B.140
Tjekliste
a drop line of at least 25 metres (m) in length.
Før en specialoperation påbegyndes, skal luftfartøjschefen foretage en risikovurdering ved at vurdere aktivitetens kompleksitet for at afdække de farer og risici, der er forbundet med operationen, og fastlægge afhjælpende foranstaltninger.
a drop line of at least 20 m in length made of natural fibre or electrostatic conductive material.’.
Specialoperationer skal udføres i overensstemmelse med en tjekliste.
The following SUBPART E is added:
Baseret på risikovurderingen skal luftfartøjschefen fastlægge en sådan tjekliste, der egner sig til de særlige aktiviteter og de benyttede luftfartøjer, idet der tages højde for denne subparts afsnit.
‘SUBPART E
Den tjekliste, der er relevant for funktionen som luftfartøjschef, besætningsmedlemmer og specialister, skal være let tilgængelig for hver flyvning.
SPECIFIC REQUIREMENTS
tjeklisten skal gennemgås og opdateres regelmæssigt, hvis relevant.
SECTION 1
Luftfartøjschefens ansvar og beføjelser
General
Når besætningsmedlemmer eller faglige specialister deltager i operationen, påhviler det luftfartøjschefen:
This subpart establishes specific requirements to be followed by a pilot-in-command conducting non-commercial specialised operations with other-than-complex motor-powered aircraft.
at sikre, at besætningsmedlemmer og faglige specialister opfylder NCO.SPEC.115 og NCO.SPEC.120
Checklist
ikke at påbegynde en flyvning, hvis et besætningsmedlem eller en faglig specialist ikke er i stand til at varetage sine opgaver pga. f.eks. skade, sygdom, træthed eller påvirkning af psykofarmaka
Before commencing a specialised operation, the pilot-in-command shall conduct a risk assessment, assessing the complexity of the activity to determine the hazards and associated risks inherent in the operation and establish mitigating measures.