natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Der skal desuden tages hånd om velkendte implementeringsproblemer (afhængigt af det anvendte sprog) i forbindelse med implementeringen.
Moreover, well known implementation problems (depending on the language used) shall be addressed in the implementation.
Det omfatter, men er ikke begrænset til
This includes but is not restricted to:
håndtering af ugyldig pointer
null pointer handling,
ikke-initialiserede variable
uninitialised variables,
intervalkontrol
range checking,
kontrol af array-størrelse
array size verification,
allokering og deallokering af hukommelse
memory allocation and de-allocation,
håndtering af undtagelser.
exception handling.
Ved parallel processering (f.eks. mange tråde, opgaver eller processer) skal problemer med konfliktløs processering løses i forbindelse med implementeringen.
If parallel processing is used (e.g. multiple threads, tasks or processes) problems of conflict-free processing shall be addressed in the implementation.
problemer med delte data (race conditions)
race conditions,
problemer med reentrance
re-entrance problems,
prioritetsinvertering
priority inversion,
baglås.
deadlocks.
Softwaremoduler afprøves i overensstemmelse med konstruktionsspecifikationerne.
In accordance with the design specification, software modules shall be tested.
Prøveresultaterne sammenlignes med retningslinjerne for konstruktionen og dokumenteres i prøvningsrapporterne.
The test results shall be compared with the design guidelines and documented in test reports.
Afprøvningerne skal både omfatte moduler og systemer.
Tests shall incorporate module as well as system tests.
Leverandører af navigationssystemer skal foretage omfattende simulatorbaserede afprøvninger for at sikre systemets stabilitet.
Providers of a navigation system shall use extensive simulator-based tests to ensure stability of their system.
Simulatoren skal gøre det muligt at simulere et komplet navigationsmiljø med alle nødvendige eksterne sensorer.
The simulator shall allow the simulation of a complete navigation environment including all required external sensors.
Komponenter fra tredjeparter (OEM-produkter (originaludstyr)) omfatter software, der ikke er udviklet af leverandøren af navigationssystemet.
Third party components [OEM (original equipment manufacturer) products] include software not developed by the navigation system provider.
statisk eller dynamisk forbundne biblioteker
static or dynamic linked libraries,
værktøjer til computerstøttet konstruktion og udvikling af kilde- eller objektkode
computer aided design and engineering tools producing source or object code,
styresystemer.
operating systems.
Komponenter fra tredjeparter vælges under hensyntagen til de generelle sikkerhedskrav.
Third party software components shall be chosen according to the general safety requirements.
Leverandøren af navigationssystemet skal godtgøre, at komponenter fra tredjeparter opfylder de høje standarder, der er nødvendige for sejladsens sikkerhed, enten ved fremlæggelse af de fornødne kvalitetscertifikater eller ved grundig og dokumenteret afprøvning af komponenterne.
The navigation system provider shall prove that third party components meet the high standards necessary for safe navigation either by providing acceptable quality certificates or by extensive and provable testing of the components.
Navigationssystemer kan understøtte supplerende tjenester i navigationstilstand, hvis disse er relevante.
Navigation systems may support additional services in navigation mode if they are useful.
Disse tjenester må ikke påvirke navigationstilstanden.
These services shall not interfere with navigation mode.
Leverandøren af navigationssystemet er ansvarlig for supplerende testudstyr, der kræves for at kontrollere grænsefladespecifikationer, protokolspecifikationer og overensstemmelsen med de tekniske specifikationer for indlands-ECDIS.
The navigation system provider is responsible for additional test equipment, necessary to verify interface specification, protocol specification and compliance tests with the Inland ECDIS technical specifications.
Andre nationale versioner af typegodkendt indlands-ECDIS-udstyr skal typegodkendes for sig af hensyn til kontrol af oversættelsen af brugergrænsefladen.
Additional national versions of a type-approved Inland ECDIS shall reapply for type approval to be checked for the translation of the user interface.
Dokumentationen (vejledningerne) skal indeholde omfattende oplysninger om installering, betjening og service af navigationssystemet.
The documentation (manuals) shall contain comprehensive information on installation, operation and service of the navigation system.
De brugerrelevante oplysninger formuleres i et klart og forståeligt sprog og uden unødvendige tekniske udtryk.
The presentation of user-relevant information shall be made clear, understandable and without unnecessary technical terms.
Brugsvejledningen skal mindst foreligge på engelsk, fransk, tysk og nederlandsk.
The user manual shall at least be available in English, French, German and Dutch.
Den tekniske dokumentation behøver kun at foreligge på engelsk.
The technical documentation may be made available in English only.
PRØVNINGSMETODER OG KRÆVEDE PRØVNINGSRESULTATER
METHODS OF TESTING AND REQUIRED RESULTS
Navigationssystemet skal foretage pålidelige beregninger af position og kurs.
The navigation system shall make reliable estimations of position and heading.
Positions- og kursberegningerne skal desuden kontrolleres af systemet for at sikre, at de er tilstrækkelig præcise.
Moreover, the estimations of position and heading shall be checked by the system for conformity with the required accuracy.
Der beregnes og vises positions- og kursoplysninger for samme referenceposition.
Position and heading information shall be calculated and displayed for the same reference position.
Det skal som hovedregel placeres ved radarantennens midtpunkt.
This shall normally be the centre of the radar antenna.
Der beregnes som minimum en ny position for hver omdrejning af radarantennen.
A new position estimate shall at least be available with every revolution of the radar antenna.
Navigationssystemet beregner og viser fartøjets position.
The navigation system shall estimate and display the position of the vessel.
Følgende minimumskrav skal overholdes under normale driftsforhold:
The following minimal requirements shall be fulfilled under normal operation conditions:
Den beregnede position må i gennemsnit ikke afvige mere end 5 meter fra den sande position og skal indbefatte alle systematiske fejl.
The average position estimation shall not deviate more than 5 meters from the true position and shall cover all systematic errors.
Standardafvigelsen σ skal være på under 5 meter og må kun baseres på tilfældige fejl.
The standard deviation σ shall be less than 5 meters and shall be based on random errors only.
Systemet skal gøre det muligt at opdage afvigelser på over 3σ inden for 30 sekunder.
The system shall be capable to detect deviations of more than 3σ within 30 seconds.
Disse resultater skal verificeres ved en realistisk test på mindst 60 min.
These results shall be verified by a realistic test of at least 60 min.
Navigationssystemet beregner og viser fartøjets kurs.
The navigation system shall estimate and display the heading of the vessel.
Følgende minimumskrav skal overholdes:
The following minimal requirements shall be fulfilled:
Den beregnede kursvinkel må i gennemsnit ikke afvige mere end 1 grad fra radarens kursretning og skal indbefatte alle systematiske fejl.
The average heading angle estimation shall not deviate more than 1 degree from the radar heading direction and shall cover all systematic errors.
Differencen mellem fartøjets kursretning og radarens kurs skal være på under 1 grad.
The offset between vessel heading direction and radar heading shall be less than 1 degree.
Standardafvigelsen σ skal være på under 2 grader og må kun baseres på tilfældige fejl.
The standard deviation σ shall be less than 2 degrees and shall be only based on random errors.
Navigationssystemet skal løbende kontrollere, at positions- og kursberegningen foregår korrekt.
The navigation system shall check proper operation of the position and heading estimation online.
Problemer skal afsløres inden for 30 sekunder.
Problems shall to be detected within 30 seconds.
Hvis der opstår en fejl, underretter navigationssystemet brugeren om problemet og om dets konsekvenser for navigationen.
In case of malfunction, the navigation system shall inform the user about the problem and its consequence for navigation.
Hvis en kritisk sensoralarm viser, at position og kurs ikke er tilstrækkeligt nøjagtige, slås søkortet fra.
If a critical sensor alarm signalises, that position or heading does not meet the required accuracy, the navigation chart shall be switched off.
Leverandører af navigationssystemer skal i forbindelse med overensstemmelseskontrollen forsyne navigationssystemerne med en standard-NMEA-grænseflade, som sender de positions- og kursoplysninger, der benyttes af navigationssystemet.
A navigation system provider shall equip navigation systems during the compliance test with a standard NMEA interface sending the position and heading information used by the navigation system.
Disse oplysninger skal indkodes ved hjælp af NMEA-sætninger, nærmere bestemt GGA og HDT.
This information shall be encoded by NMEA sentences known as GGA and HDT.
Der kan benyttes yderligere sætninger som f.eks. RMC, ROT og VTG.
Additional sentences like RMC, ROT and VTG are accepted.
Disse strenge sendes helst hvert 0,1 sekund, mindst én gang i sekundet.
These strings shall be sent preferably every 0.1 second, at least every second.
Positionen og kursen skal svare til definitionerne i afsnit 2.1.1.1 og 2.1.1.2 i denne afdeling.
Position and heading shall be according to the definitions in Chapter 2.1.1.1 and Chapter 2.1.1.2 of this Section.
Følgende dokumenter fremlægges med henblik på godkendelse og fremsendes sammen med hvert navigationssystem:
The following documents shall be provided for admittance and shall be shipped with every navigation system:
en brugsvejledning
Users manual,
en installationsvejledning
Installation manual,
en servicevejledning.
Service manual.
Følgende dokumenter skal fremlægges under godkendelsesproceduren, men ikke fremsendes til slutbrugerne:
The following documents and files shall be provided during the admittance procedure and are not required for end users:
konstruktionsspecifikationer
design specification,
en vejledning for konstruktion af software
software style guide,
certifikater for softwarekomponenter fra tredjeparter eller test- og simuleringsprotokoller.
certificates of third party software components or test and simulation protocols.
De pågældende dokumenter og filer skal gøre det muligt at foretage en fuldstændig kontrol af overholdelsen af de tekniske specifikationer for indlands-ECDIS.
The documents and files provided shall allow for a complete verification of compliance with the Inland ECDIS technical specifications.
Navigationssystemet skal gennemgå en belastningsprøve, der strækker sig over 48 timer, ved kontinuerlig drift under normale driftsforhold.
The navigation system shall pass an endurance test of 48 hours of uninterrupted operation under normal operation conditions.
Systemet skal udstyres med standardgrænseflader til funktions- og ressourceovervågning under driften.
The system shall provide standard interfaces for performance and resource monitoring during operation.
Overvågningen af systemet må ikke afsløre nogen form for ustabilitet i systemet, tab af hukommelse eller gradvist funktionstab.
Monitoring the system shall show no indication of system instability, memory leaking or any kind of performance loss over time.
Navigationssystemer, der understøtter supplerende tjenester ved anvendelse i navigationstilstand, skal forsynes med det fornødne testudstyr, herunder alle de dokumenter, der er nævnt i kapitel 1.7 i denne afdeling.
Navigation systems supporting additional services while running in navigation mode shall provide the necessary test equipment including all documents mentioned in Chapter 1.7 of this Section.
ÆNDRINGER AF CERTIFICEREDE SYSTEMER
CHANGES TO CERTIFIED SYSTEMS
Navigationssystemer skal fungere lige så effektivt om bord som det system, myndighederne har certificeret.
Navigation systems installed on board shall be functionally equivalent to a system certified by authorities.
Leverandøren af navigationssystemet skal for hvert system sende en erklæring om, at systemet overholder de tekniske specifikationer for indlands-ECDIS og fungerer lige så effektivt som det certificerede system.
For every system the navigation system provider shall ship a statement of compliance with the Inland ECDIS technical specifications and its functional equivalence to the certified system.
Den kompetente myndighed har til enhver tid ret til at kontrollere, om de installerede systemer stemmer overens med indlands-ECDIS.
The competent authority is entitled to check Inland ECDIS compliance of installed systems at any time.
Leverandøren af navigationssystemet kan ændre softwaren eller hardwaren, forudsat at overensstemmelsen med indlands-ECDIS bevares.
The navigation system provider can change software or hardware as long as Inland ECDIS compliance is maintained.
Ændringer skal dokumenteres fyldestgørende og forelægges for den kompetente myndighed sammen med en redegørelse for, hvordan navigationssystemet påvirkes af disse ændringer.
Changes shall be fully documented and submitted to the competent authority together with an explanation of how the navigation system is affected by these changes.
Den kompetente myndighed kan kræve hel eller delvis fornyelse af certificeringen, hvis den finder det nødvendigt.
The competent authority can require a partial or complete renewal of certification if considered necessary.
Det gælder også, hvis der installeres en anden national version af styresystemet i et godkendt indlands-ECDIS-system.
The aforementioned also applies to the use of an approved Inland ECDIS with another national version of the operating system.
Følgende ændringer har ingen betydning for certificeringen af systemet og kræver kun underretning af den kompetente myndighed:
The following changes do not affect certification of the system and require only a notice to the competent authority:
mindre ændringer af komponenter fra tredjeparter (f.eks. opdateringer af styresystemet eller af et bibliotek)
minor changes on third party components (e.g. operation system or library updates),
brug af tilsvarende eller bedre hardwarekomponenter (f.eks. hurtigere mikroprocessorer, nyere chips og tilsvarende grafikkort)
use of equivalent or better hardware components (e.g. faster microprocessor, newer chip revisions, equivalent graphic card etc.),
mindre ændringer af kildekoden eller dokumentationen.
minor changes in source code or documentation.
Indlands-ECDIS-udstyr, selvstændigt system uden radartilslutning
Inland ECDIS equipment, self-sufficient system without connection to radar
Indlands-ECDIS-udstyr, parallel installation med radartilslutning
Inland ECDIS equipment, parallel installation with connection to radar
Indlands-ECDIS-udstyr med radartilslutning og delt monitor
Inland ECDIS equipment with connection to radar and shared monitor
Radarnavigationsudstyr med indbygget indlands-ECDIS-funktionalitet
Navigational radar equipment with integrated Inland ECDIS functionality
Kilder, der er anvendt til at definere udtryk og forkortelser i teksten:
Sources used to define the terms and abbreviations provided in the text:
IMO-resolution MSC.232(82)
IMO Resolution MSC.232(82)
IHO S-52 og IHO S-32, tillæg 1 »Glossary of ECDIS-related Terms«
IHO S-52 and IHO S-32 Appendix 1 ‘Glossary of ECDIS-related Terms’
IHO S-57 (især del 1, »General Introduction«, forskrift 5, »Definitions«)
IHO S-57 (especially Part 1 ‘General Introduction’, clause 5 ‘Definitions’)
Tekniske specifikationer for indlands-ECDIS
Technical Specifications for Inland ECDIS
Afdeling 1: Ydelsesstandard for indlands-ECDIS
Section 1: Performance Standard for Inland ECDIS
Afdeling 2: Datastandard for indlands-ENC'er
Section 2: Data Standard for Inland ENCs
Afdeling 2a: Koder for producenter og vandveje
Section 2a: Codes for Producers and Waterways
Afdeling 3: Præsentationsstandard for indlands-ECDIS
Section 3: Presentation Standard for Inland ECDIS
Afdeling 4: Betjenings- og funktionskrav, prøvningsmetoder og krævede prøveresultater, herunder afdeling 4A og 4B
Section 4: Operational and Performance Requirements, Methods of Testing and Required Tests Results including its Sections 4A and 4B
IENC-domæne i S-100-registret
IENC Domain in the S-100 Registry
Produktspecifikation for indlands-ENC'er
IEHG Product Specification for Inland ENCs
Elementkatalog for indlands-ENC
IEHG Inland ENC Feature Catalogue
IEC-vejledning 61174 udgave 3.0
IEC Guideline 61174 Edition 3.0
Bilag IX, del III til VI, til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2006/87/EF [1]: Krav til radaranlæg og drejehastighedsindikatorer
Annex IX, Parts III to VI, of Directive 2006/87/EC of the European Parliament and of the Council [1]: Requirements applicable to radar installations and rate-of-turn indicators
Kommissionens forordning (EF) nr. 414/2007 om tekniske retningslinjer for planlægning, indførelse og praktisk anvendelse af flodinformationstjenester (RIS) [2]
Commission Regulation (EC) No 414/2007 concerning the technical guidelines for the planning, implementation and operational use of river information services (RIS) [2]
Definitioner af elementer og attributter kan findes i elementkataloget for indlands-ENC’er i UNECE-resolutionen om indlands-ECDIS, jf. afdeling 1, afsnit 2.h.
Definitions of the features and attributes can be derived from the Feature Catalogue for Inland ENCs of the UNECE Resolution on Inland ECDIS referred to in Section 1 § 2.h
Udtryk eller forkortelse
Term or abbreviation
kode med 6 tegn, der angiver elementet/attributtet
haracter-code of the feature/of the attribute
Automatisk Identifikationssystem: et automatisk kommunikations- og identifikationssystem, der har til formål at forbedre navigationssikkerheden ved at medvirke til effektivisering af fartøjstrafiktjenester (VTS), fartøjsmelding og transaktioner mellem fartøjer indbyrdes og mellem fartøjer og enheder på land.
Automatic Identification System: An automatic communication and identification system intended to improve the safety of navigation by assisting in the efficient operation of vessel traffic services (VTS), vessel reporting, vessel-to-vessel and vessel-to-shore operations.
Højt informationsniveau
All information density
Med højt informationsniveau (fuld visning) menes den maksimale mængde SENC-information.
All information density (all display) means the maximum amount of SENC information.
Her vises ud over standardoplysningerne også alle de øvrige objekter individuelt efter behov.
Here, in addition to the standard display, also all other objects are displayed, individually on demand.
En bestemt egenskab, der tillægges en enhed (f.eks. kategorien for et fyr, sektorbegrænsninger og lysegenskaber).
A defined characteristic of an entity (e.g. the category of a light, the sector limits, the light characteristics etc.).
Kopieret attribut
Attribute copied
S-57/S-100-attributter (med den fuldstændige liste over attributværdier), der er blevet udvidet i henhold til kravene for indlands-ECDIS.
S-57/S-100 attributes (with their complete list of attribute values) which were extended according to the requirements of Inland ECDIS.
Alle nye attributter benævnes på samme måde som deres kilde, men skrives med små bogstaver.
All new attributes have the same name like their source, but written in small case letters.
Centralkommissionen for Sejlads på Rhinen; international kommission, der er oprettet i henhold til Mannheimkonventionen.
Central Commission for Navigation on the Rhine; international commission based on the ‘Convention of Mannheim’.
De nuværende medlemsstater er Belgien, Frankrig, Tyskland, Nederlandene og Schweiz.
Current Member States are Belgium, France, Germany, The Netherlands and Switzerland.
CCNR's vigtigste, gennemgående mål er:
The most important and permanent objectives of CCNR are:
at fremme indlandssejlads på Rhinen og i Europa
Prosperity of inland navigation on the Rhine and in Europe
at bevare et højt sikkerhedsniveau inden for indlandssejlads og i umiddelbar tilknytning hertil.
Maintenance of the high level of safety in inland navigation and its surroundings
Celle (kortcelle)
Cell (chart cell)
En celle er et geografisk område, der indeholder indlands-ENC-data.
A cell is a geographical area containing Inland ENC data.
CIE-farvekalibrering
CIE colour calibration
Procedure, som bekræfter, at den farve, der er specificeret i IHO S-52, gengives korrekt på ECDIS-displayet.
Procedure to confirm that the colour specified in IHO S-52 is correctly reproduced on the ECDIS display.
Samlingselement
Collection feature
Element, der indeholder oplysninger om sammenhængen mellem andre elementer.
Type of feature containing information about the relationships between other features.
Kompileringsskala
Compilation scale
Den skala, hvor søkortinformationerne opfylder IHO's krav til kortets nøjagtighed.
The scale with which the chart information meets the IHO requirements for chart accuracy.
Skalaen fastsættes af den myndighed, der udarbejder søkortet, og indkodes i ENC.
It is established by the producing Hydrographic office and encoded in the ENC.
Et sæt parametre, som specificerer den referenceoverflade eller det referencekoordinatsystem, der benyttes til geodætisk kontrol i forbindelse med beregning af koordinaterne for punkter på Jorden.
A set of parameters specifying the reference surface or the reference coordinate system used for geodetic control in the calculation of coordinates of points on the earth.
Et datum defineres som regel som et horisontalt eller et vertikalt datum.
Commonly datums are defined as horizontal and vertical datums separately.
Det er af hensyn til den praktiske anvendelse af det pågældende datum nødvendigt at have et eller flere veldefinerede punkter med koordinater i dette datum.
For the practical use of the datum it is necessary to have one or more well distinctive points with coordinates given in that datum.
Datum, horisontalt
A set of parameters specifying the reference for horizontal geodetic control, commonly the dimensions and the location of a reference ellipsoid.
Et sæt parametre, der specificerer referencen for horisontal geodætisk kontrol, som regel dimensionerne og placeringen af en referenceellipsoide (det horisontale datum skal være WGS 84).
(The horizontal datum must be WGS 84.)
Datum, vertikalt
Datum, vertical
En overflade, som højder og/eller dybder (lodninger og tidevandshøjder) fastsættes i forhold til.
A surface to which elevations and/or depths (soundings and tide heights) are referred.
Højder bestemmes som regel ud fra en plan (ækvipotential-) overflade, der ca. svarer til middelvandstanden, mens dybder ofte bestemmes ud fra det laveste tidevand.
For elevations commonly a level (equipotential) surface, approximately the mean sea level is used, for depths in many cases low water.
Differentiel GPS (DGPS)
Differential GPS (DGPS)
En form for GPS, hvor målingerne er mere pålidelige og præcise, fordi der udsendes en tidsvarierende korrektionsmeddelelse fra en GPS-monitor (differentiel tilstand) på en kendt position på bredden.
A form of GPS in which the reliability and accuracy are enhanced by broadcasting a time-varying correction message from a GPS monitoring receiver (differential mode) at a known position on shore.
Korrektionerne indlæses automatisk i fartøjets GPS-modtager og anvendes til beregning af en mere præcis position.
The corrections are fed automatically into the GPS receiver onboard and used to compute an improved position.
Basisvisning
Display base
Lavt informationsniveau: den mængde SENC-information. der mindst vises, og som operatøren ikke kan begrænse, herunder de oplysninger, der altid kræves i alle geografiske områder og under alle forhold.
Minimum information density; means the minimum amount of SENC information that is presented and which cannot be reduced by the operator, consisting of information that is required at all times in all geographic areas and under all circumstances.
Målestok/skala på displayet
Display scale