natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Fødselsdato: (a) 28.4.1949, (b) 29.4.1949. Fødested: Kuwait. Nationalitet: saudiarabisk. Pasnr.: F 137998 (saudiarabisk pas, udstedt den 18.4.2004, udløbet 24.2.2009). Den i artikel 2a, stk. 4, litra b), omhandlede dato: 4.8.2006."
‘Abd Al Hamid Sulaiman Muhammed Al-Mujil (alias (a) Dr. Abd al-Hamid Al-Mujal, (b) Dr. Abd Abdul-Hamid bin Sulaiman Al-Mu’jil, (c) Abd al-Hamid Sulaiman Al-Mu’jil, (d) Dr. Abd Al-Hamid Al-Mu’ajjal, (e) Abd al-Hamid Mu’jil, (f) A.S. Mujel, (g) Abdulhamid Sulaiman M.Al Mojil, (h) Abu Abdallah). Date of birth: (a) 28.4.1949, (b) 29.4.1949. Place of birth: Kuwait. Nationality: Saudi Arabian. Passport No: F 137998 (Saudi Arabian, issued on 18.4.2004, expired 24.2.2009). Date of designation referred to in Article 2a (4) (b): 4.8.2006.’
Punktet "Agha, Haji Abdul Manan (alias Saiyid; Abd Al-Manam), Pakistan." under overskriften "Fysiske personer" affattes således: "Abdul Manan Agha (alias a) Abdul Manan, b) Abdul Man’am Saiyid, c) Saiyid Abd al-Man (tidligere opført som)). Titel: Haji.
The entry ‘Agha, Haji Abdul Manan (aka Saiyid; Abd Al-Manam), Pakistan.’ under the heading ‘Natural persons’ shall be replaced by the following:
Den i artikel 2a, stk. 4, litra b), omhandlede dato: 17.10.2001."
‘Abdul Manan Agha (alias (a) Abdul Manan, (b) Abdul Man’am Saiyid, (c) Saiyid Abd al-Man (formerly listed as)). Title: Haji. Date of designation referred to in Article 2a (4) (b): 17.10.2001.’
Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 653/2013
Commission Implementing Regulation (EU) No 653/2013
Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 654/2013
Commission Implementing Regulation (EU) No 654/2013
om ændring af forordning (EU) nr. 185/2010 med hensyn til checklister til EU-validering af luftfartssikkerheden for enheder fra tredjelande
amending Regulation (EU) No 185/2010 in respect of EU aviation security validation checklists for third country entities
Kommissionens forordning (EU) nr. 185/2010 af 4. marts 2010 om detaljerede foranstaltninger til gennemførelse af de fælles grundlæggende normer for luftfartssikkerhed [2] indeholder detaljerede regler om EU-validering af luftfartssikkerheden.
Commission Regulation (EU) No 185/2010 of 4 March 2010 laying down detailed measures for the implementation of the common basic standards on aviation security [2] contains detailed rules for EU aviation security validation.
Checklisterne er det instrument, som EU-luftfartsecurity-validatoren kan bruge til at vurdere sikkerhedsniveauet for luftfragt eller luftpost, som transporteres til EU/EØS.
Checklists are the instrument to be used by the EU aviation security validator for assessing the level of security applied to EU/EEA bound air cargo or air mail.
Der skal føjes yderligere to checklister til de allerede eksisterende lister for at opnå fuld gennemførelse af EU-valideringsordningen for luftfartssikkerhed.
It is necessary to add two further checklists to the existing ones in order to establish full implementation of the EU aviation security validation regime.
Forordning (EU) nr. 185/2010 bør derfor ændres.
Regulation (EU) No 185/2010 should therefore be amended accordingly.
Foranstaltningerne i denne forordning er i overensstemmelse med udtalelse fra Komitéen for Civil Luftfartssikkerhed, der er nedsat ved artikel 19, stk. 1, i forordning (EF) nr. 300/2008 —
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee on Civil Aviation Security set up by Article 19(1) of Regulation (EC) No 300/2008.
Denne forordning træder i kraft på dagen for offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende..
This Regulation shall enter into force on the date of its publication in the Official Journal of the European Union.
Bilaget til forordning (EU) nr. 185/2010 ændres som følger:
The Annex to Regulation (EU) No 185/2010 is amended as follows:
Følgende tillæg indsættes efter tillæg 6-C:
The following Attachment is inserted after Attachment 6-C:
»TILLÆG 6-C2
‘ATTACHMENT 6-C2
CHECKLISTE FOR SIKKERHEDSGODKENDTE FRAGTAGENTER FRA TREDJELANDE MED EU-VALIDERING AF LUFTFARTSSIKKERHEDEN
VALIDATION CHECKLIST FOR THIRD COUNTRY EU AVIATION SECURITY VALIDATED REGULATED AGENTS
Enheder fra tredjelande har mulighed for at blive en del af et ACC3's (luftfartsselskaber, der medbringer fragt eller post fra en lufthavn i et tredjeland) sikre forsyningskæde ved at ansøge om at blive udpeget som sikkerhedsgodkendt fragtagent fra et tredjeland med EU-validering af luftfartssikkerheden (RA3).
Third country entities have the option to become part of an ACC3’s (Air cargo or mail carrier operating into the Union from a third country airport) secure supply chain by seeking designation as a third country EU aviation security validated Regulated Agent (RA3).
En RA3 er en fragthåndteringsenhed i et tredjeland, som er valideret og godkendt som sådan på basis af en EU-validering af luftfartssikkerheden.
An RA3 is a cargo handling entity located in a third country that is validated and approved as such on the basis of an EU aviation security validation.
En RA3 sikrer, at der er foretaget sikkerhedskontrol, herunder i påkommende tilfælde screening, af forsendelser til EU, og at forsendelserne har været beskyttet mod uautoriseret adgang, siden denne sikkerhedskontrol blev udført, og indtil forsendelserne blev lastet på et luftfartøj eller på anden måde overdraget til et ACC3 eller en anden RA3.
An RA3 shall ensure that security controls including screening where applicable have been applied to consignments bound for the European Union and the consignments have been protected from unauthorised interference from the time that those security controls were applied and until the consignments are loaded onto an aircraft or are otherwise handed over to an ACC3 or other RA3.
Forudsætningerne for at kunne transportere luftfragt eller luftpost til EU eller til Island, Norge og Schweiz fastsættes i forordning (EU) nr. 185/2010.
The prerequisites for carrying air cargo or air mail into the Union or Iceland, Norway and Switzerland are required by Regulation (EU) No 185/2010.
Checklisten er det instrument, som EU-luftfartsecurity-validatoren kan bruge til at vurdere sikkerhedsniveauet for luftfragt eller luftpost, som transporteres til EU/EØS af eller under tilsyn af den enhed, der ansøger om udpegning som RA3.
The checklist is the instrument to be used by the EU aviation security validator for assessing the level of security applied to EU/EEA bound air cargo or air mail by or under the responsibility of the entity seeking designation as an RA3.
Checklisten skal udelukkende anvendes i de tilfælde, der fremgår af punkt 6.8.4.1, litra b), i bilaget til forordning (EU) nr. 185/2010.
The checklist is to be used only in the cases specified in point 6.8.4.1(b) of the Annex to Regulation (EU) No 185/2010.
I de tilfælde, der fremgår af punkt 6.8.4.1, litra a), i bilaget, anvender EU-luftfartsecurity-validatoren ACC3-checklisten.
In the cases specified in point 6.8.4.1(a) of that Annex, the EU aviation security validator shall use the ACC3 checklist.
Hvis EU-luftfartsecurity-validatoren konkluderer, at enheden har opfyldt målene i denne checkliste, skal der udleveres en valideringsrapport til den validerede enhed.
If the EU aviation security validator concludes that the entity has succeeded in complying with the objectives referred to in this checklist, a validation report shall be given to the validated entity.
Af valideringsrapporten skal det fremgå, at enheden er udpeget som sikkerhedsgodkendt fragtagent fra et tredjeland med EU-validering af luftfartssikkerheden (RA3).
The validation report shall state that the entity is designated Third Country EU aviation security validated Regulated Agent (RA3).
En RA3 skal kunne bruge denne rapport i alle sine forretningsforbindelser med ACC3'er.
The RA3 shall be able to use the report in its business relations with any ACC3.
Følgende udgør et uadskilleligt minimum, som skal fremgå af valideringsrapporten:
Integral parts of the validation report shall include at least all of the following:
den udfyldte checkliste (tillæg 6-C2, jf. bilaget til forordning (EU) nr. 185/2010) underskrevet af EU-luftfartsecurity-validatoren og i givet fald med den validerede enheds bemærkninger
the completed checklist (attachment 6-C2 set out in the Annex to Regulation (EU) No 185/2010) signed by the EU aviation security validator and where applicable commented by the validated entity;
forpligtelseserklæringen (tillæg 6-H2, jf. bilaget til forordning (EU) nr. 185/2010), der er underskrevet af den validerede enhed, og
the declaration of commitments (Attachment 6-H2 set out in the Annex to Regulation (EU) No 185/2010) signed by the validated entity;
en erklæring om uafhængighed (tillæg 11-A, jf. bilaget til forordning (EU) nr. 185/2010) for den validerede enhed, der er underskrevet af EU-luftfartsecurity-validatoren.
an independence declaration (Attachment 11-A set out in the Annex to Regulation (EU) No 185/2010) in respect of the entity validated signed by the EU aviation security validator.
Valideringsrapporten skal normalt være affattet på engelsk.
By default, the validation report shall be in English.
Del 5 — Screening og del 6 — Fragt eller post med høj risiko (HRCM) skal sammenholdes med kravene i kapitel 6.7 og 6.8 i bilaget til forordning (EU) nr. 185/2010.
Part 5 – Screening and Part 6 – High risk cargo or mail (HRCM) shall be assessed against the requirements of Chapters 6.7 and 6.8 of the Annex to Regulation (EU) No 185/2010.
For de dele, der ikke kan sammenholdes med kravene i forordning (EU) nr. 185/2010, udgøres de grundlæggende normer af standarder og anbefalet praksis (SARP) i bilag 17 til konventionen angående international civil luftfart og det vejledende materiale, der er indeholdt i ICAO's luftfartssikkerhedshåndbog (DOC 8973-Restricted).
For those parts that cannot be assessed against the requirements of Regulation (EU) No 185/2010, baseline standards are the Standards and Recommended Practices (SARPs) of Annex 17 to the Convention on International Civil Aviation and the guidance material contained in the ICAO Aviation Security Manual (Doc 8973-Restricted).
Hvis EU-luftfartsecurity-validatoren konkluderer, at enheden ikke har opfyldt målene i denne checkliste, skal enheden have udleveret en kopi af den udfyldte checkliste med angivelse af manglerne.
If the EU aviation security validator concludes that the entity has failed to comply with the objectives referred to in this checklist, the entity shall receive a copy of the completed checklist stating the deficiencies.
Brug følgende datoformat, f.eks. 01.10.2012 til 02.10.2012.
Use exact date format, such as 01.10.2012 to 02.10.2012
Dato, hvor den foregående validering i givet fald fandt sted
Date of previous validation where applicable
Evt. tidligere RA3-registreringsnummer
Previous RA3 registration number, where available
AEO-certifikat/C-TPAT-status/evt. anden certificering
AEO certificate/C-TPAT status/other certifications, where available
UAI
Unique Alphanumeric Identifier (UAI)
Telefonnummer (inkl. landekode)
Telephone number – including international codes
Enhedens navn
Name of entity
Virksomhedsnummer (f.eks. registreringsnummer i et industri- og handelsregister)
Company number (e.g. commercial register identification number, if applicable)
Nummer/Afdeling/Bygning
Number/Unit/Building
Postboksadresse (hvis relevant)
P.O. Box address, if applicable
Organisationens hovedadresse (hvis den er forskellig fra adressen på den lokalitet, der skal valideres)
Main address of organisation (if different from site to be validated)
Virksomhedstype — der kan være tale om flere typer virksomhed
Nature of business – More than one business type may be applicable
kun luftfragt
air cargo only
lufttransport og andre transportformer
air and other modes of transport
speditør med fragtområder
freight forwarder with cargo premises
speditør uden fragtområder
freight forwarder without cargo premises
ekspeditionsselskab
handling agent
Ansøgeren … ?
Does the applicant …?
modtager fragt fra en anden sikkerhedsgodkendt fragtagent fra et tredjeland
receive cargo from another 3rd country regulated agent
modtager fragt fra kendte befragtere fra et tredjeland
receive cargo from 3rd country known consignors
modtager fragt fra registrerede befragtere fra et tredjeland
receive cargo from 3rd country account consignors
modtager afgiftsfri fragt
receive exempted cargo
screener fragt
screen cargo
opbevarer fragt
store cargo
andet (angiv hvad)
other, please specify
Det omtrentlige antal beskæftigede på stedet
Approximate number of employees on site
Navn og stillingsbetegnelse for den person, som er ansvarlig for sikkerheden af tredjelandes luftfragt/luftpost
Name and title of person responsible for third country air cargo/air mail security
Organisation og ansvarsområder for den sikkerhedsgodkendte fragtagent fra et tredjeland med EU-validering af luftfartssikkerheden
Organisation and responsibilities of the third country EU aviation security validated regulated agent
Mål: Luftfragt eller luftpost må ikke transporteres til EU/EØS, uden at den underkastes sikkerhedskontrol.
Objective: No air cargo or air mail shall be carried to the EU/EEA without being subject to security controls.
Fragt og post, som leveres af en RA3 til et ACC3 eller en anden RA3, må kun modtages som sikker fragt eller post, hvis RA3'en har udført en sådan sikkerhedskontrol.
Cargo and mail delivered by an RA3 to an ACC3 or another RA3 may only be accepted as secure cargo or mail if such security controls are applied by the RA3.
Nærmere oplysninger om en sådan kontrol findes i de følgende dele af denne checkliste.
Details of such controls are provided in the following Parts of this checklist.
En RA3 skal have indført procedurer, hvormed det sikres, at en passende sikkerhedskontrol anvendes for alle transporter af luftfragt og luftpost med EU/EØS som destination, og at sikker fragt eller post efterfølgende er beskyttet, indtil den overdrages til et ACC3 eller en anden RA3.
The RA3 shall have procedures in place to ensure that appropriate security controls are applied to all EU/EEA bound air cargo and air mail and that secure cargo or mail is protected until being transferred to an ACC3 or another RA3.
Sikkerhedskontrollen skal bestå af:
Security controls shall consist of one of the following:
en fysisk screening, som skal være af en tilstrækkelig standard til med rimelighed at sikre, at forbudte genstande ikke er skjult i forsendelsen, eller
Physical screening which shall be of a standard sufficient to reasonably ensure that no prohibited articles are concealed in the consignment;
en anden sikkerhedskontrol, som er et led i sikringen af forsyningskæden, hvorved det med rimelighed sikres, at ingen forbudte genstande er skjult i forsendelsen, og som er blevet anvendt af en anden RA3, en kendt befragter fra et tredjeland (KC3) eller en registreret befragter fra et tredjeland (AC3), som er udpeget af den pågældende RA3.
Other security controls, part of a supply chain security process, that reasonably ensure that no prohibited articles are concealed in the consignment and which have been applied by another RA3, KC3 or AC3 designated by the RA3.
Der henvises til punkt 6.8.3.
Reference: Point 6.8.3.
Har enheden oprettet et sikkerhedsprogram?
Has the entity established a security programme?
Hvis NEJ, gå direkte til punkt 2.5.
If NO go directly to point 2.5.
Enhedens sikkerhedsprogram
Entity security programme
Dato — brug følgende format dd/mm/åååå.
Date – use exact format dd/mm/yyyy
Forelægges og/eller godkendes sikkerhedsprogrammet for/af den kompetente myndighed i enhedens hjemland?
Is the security programme submitted and/or approved by the appropriate authority of the state of the entity?
Hvis JA, beskriv processen.
If YES please describe the process.
Dækker sikkerhedsprogrammet i tilstrækkelig grad punkterne i checklisten (del 3 til 9)?
Does the security programme sufficiently cover the elements mentioned in the checklist (parts 3 to 9)?
Hvis NEJ, beskriv nærmere hvorfor ikke.
If NO, describe why detailing the reasons
Er sikkerhedsprogrammet fuldgyldigt, robust og fuldstændigt?
Is the security programme conclusive, robust and complete?
Hvis NEJ, angiv årsagerne.
If NO, specify the reasons
Har enheden fastlagt en proces med henblik på at sikre, at luftfragt eller luftpost underkastes en passende sikkerhedskontrol, inden den overdrages til et ACC3 eller en anden RA3?
Has the entity established a process to ensure that air cargo or air mail is submitted to appropriate security controls before being transferred to an ACC3 or another RA3?
Hvis JA, beskriv processen.
If YES, describe the process
Har enheden indført et styringssystem (f.eks. instrumenter, instrukser) med henblik på at sikre, at den påkrævede sikkerhedskontrol gennemføres?
Has the entity a management system (e.g. instruments, instructions) in place to ensure that the required security controls are implemented?
Hvis JA, beskriv styringssystemet, og oplys, om det er godkendt, kontrolleret eller stillet til rådighed af den kompetente myndighed eller en anden enhed.
If YES, describe the management system and explain if it is approved, checked or provided by the appropriate authority or another entity.
Hvis NEJ, forklar, hvordan enheden sikrer, at sikkerhedskontrollen gennemføres på den foreskrevne måde.
If NO, explain how the entity ensures that security controls are applied in the required manner.
Konklusion og generelle bemærkninger om processens pålidelighed, fuldgyldighed og robusthed
Conclusions and general comments on the reliance, conclusiveness and robustness of the process.
Bemærkninger fra enheden
Comments from the entity
Mål: For at sikre at den påkrævede sikkerhedskontrol gennemføres, skal en RA3 udpege ansvarlige og kompetente medarbejdere til at sikre luftfragt eller luftpost.
Objective: To ensure the required security controls are applied, the RA3 shall assign responsible and competent staff to work in the field of securing air cargo or air mail.
Personale, som har adgang til sikret luftfragt, skal besidde alle nødvendige kompetencer til at varetage sine opgaver og være uddannet på passende vis.
Staff with access to secured air cargo must possess all the competencies required to perform their duties and shall be appropriately trained.
Med henblik på at opfylde dette mål skal en RA3 have indført en procedure for at sikre, at alt personale (fastansatte, midlertidigt ansatte, vikarer og chauffører osv.) med direkte og uledsaget adgang til luftfragt/luftpost, for hvilken en sikkerhedskontrol gennemføres eller er blevet gennemført:
To fulfil that objective, the RA3 shall have procedures in place to ensure that all staff (permanent, temporary, agency staff, drivers, etc.) with direct and unescorted access to air cargo/air mail to which security controls are being or have been applied:
har været underkastet en indledende og tilbagevendende kontrol forud for ansættelsen og/eller baggrundskontrol, som mindst er i overensstemmelse med de lokale myndigheders krav til den validerede RA3, samt
have been subject to initial and recurrent pre-employment checks and/or background checks, which are at least in accordance with the requirements of the local authorities of the RA3 premise validated; and
har udført grundlæggende og periodisk sikkerhedstræning, således at det er opmærksomt på sine sikkerhedsopgaver i overensstemmelse med de lokale myndigheders krav til den validerede RA3.
have completed initial and recurrent security training to be aware of their security responsibilities in accordance with the requirements of the local authorities of the RA3 premise validated.
En kontrol forud for ansættelsen skal fastslå en persons identitet på grundlag af dokumentation, den skal omfatte beskæftigelse, uddannelse og eventuelle afbrydelser i mindst de foregående fem år og pålægge personen at underskrive en erklæring med udførlige oplysninger om en eventuel kriminel fortid i alle bopælslande i mindst de foregående fem år (Unionens definition).
A pre-employment check shall establish the person’s identity on the basis of documentary evidence, cover employment, education and any gaps during at least the preceding five years, and require the person to sign a declaration detailing any criminal history in all states of residence during at least the preceding 5 years (Union definition).
Der henvises til punkt 6.8.3.1.
Reference: Point 6.8.3.1.
Findes der en procedure, som sikrer, at alt personale med direkte og uledsaget adgang til sikret luftfragt/luftpost underkastes kontrol forud for ansættelsen, hvorved baggrund og kompetence vurderes?
Is there a procedure ensuring that all staff with direct and unescorted access to secured air cargo/air mail is subject to a pre-employment check that assesses background and competence?
Hvis JA, angiv, hvor mange år forud for ansættelsen der undersøges i forbindelse med kontrollen forud for ansættelsen, og hvilken enhed der udfører undersøgelsen.
If YES, indicate the number of preceding years taken into account for the pre-employment check and state which entity carries it out.
 Baggrundskontrol
 Background check
 Kontrol forud for ansættelsen
 Pre-employment check
 Kontrol af strafferegistre
 Check of criminal records
 Andet (oplys nærmere)
 Other (provide details)
Redegør for punkterne, og angiv, hvilken enhed der udfører dette punkt, og, hvor det er relevant, den foregående periode, som tages i betragtning.
Explain the elements, indicate which entity carries this element out and where applicable, indicate the preceding timeframe that is taken into account.
Findes der en procedure, som sikrer, at personen med ansvar for anvendelsen af og tilsynet med gennemførelsen af sikkerhedskontrollen på lokaliteten underkastes en kontrol forud for ansættelsen, hvorved baggrund og kompetence vurderes?
Is there a procedure ensuring that the person responsible for the application and supervision of the implementation of security controls at the site is subject to a pre-employment check that assesses background and competence?
Gennemgår personale, som har direkte og uledsaget adgang til sikret luftfragt/luftpost, en sikkerhedsuddannelse, inden det gives adgang til sikret luftfragt/luftpost?
Do staff with direct and unescorted access to secured air cargo/air mail receive security training before being given access to secured air cargo/air mail?
Hvis JA, beskriv kursernes indhold og varighed.
If YES, describe the elements and duration of the training
Gennemgår personale, som modtager, screener og/eller beskytter luftfragt/luftpost, en specifik jobrelateret uddannelse?
Do staff that accept, screen and/or protect air cargo/air mail receive specific job-related training?
Hvis JA, redegør for uddannelseskursernes indhold og varighed.
If YES, describe the elements and durations of training courses.
Gennemgår personale, som omtales i punkt 3.5 og 3.6, periodisk træning?
Do staff referred to in points 3.5 and 3.6 receive recurrent training?
Hvis JA, redegør for den periodiske trænings indhold og hyppighed.
If YES, specify the elements and the frequency of the recurrent training
Konklusion: Sikres det med foranstaltningerne vedrørende ansættelse og uddannelse af personale, at alt personale med adgang til sikret luftfragt/luftpost på behørig vis er blevet ansat og uddannet på et niveau, som er tilstrækkeligt til, at det er bevidst om sit sikkerhedsansvar?
Conclusion: do the measures concerning staff recruitment and training ensure that all staff with access to secured air cargo/air mail have been properly recruited and trained to a standard sufficient to be aware of their security responsibilities?
Hvis NEJ, angiv årsagerne.
If NO, specify reasons
Mål: En RA3 kan modtage fragt eller post fra en anden RA3, en KC3, en AC3 eller en ukendt befragter.
Objective: The RA3 may receive cargo or mail from another RA3, a KC3, an AC3 or from an unknown consignor.
En RA3 skal have indført egnede modtagelsesprocedurer for fragt og post med henblik på at fastslå, hvorvidt en forsendelse kommer fra en sikker forsyningskæde eller ej, og dermed hvilke sikkerhedsforanstaltninger forsendelsen skal underkastes.
The RA3 shall have appropriate acceptance procedures for cargo and mail in place in order to establish whether a consignment comes from a secure supply chain or not and subsequently which security measures need to be applied to it.