natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Medlemsstaterne bør som eksperter til takografforummet udnævne de eksperter, der deltager i det udvalg, der er omhandlet i artikel 42.
Member States should delegate as experts to the Tachograph Forum the experts participating in the committee referred to in Article 42.
Takografforummet skal være åbent for deltagelse af eksperter fra interesserede tredjelande, der er kontraherende parter i AETR-overenskomsten.
The Tachograph Forum shall be open to participation by experts from interested third countries which are Contracting Parties to the AETR Agreement.
Interessenter, repræsentanter for køretøjsfabrikanter, takograffabrikanter, arbejdsmarkedets parter og Den Europæiske Tilsynsførende for Databeskyttelse opfordres til at deltage i takografforummet.
Stakeholders, representatives of vehicle manufacturers, tachograph manufacturers, social partners and the European Data Protection Supervisor shall be invited to the Tachograph Forum.
Takografforummet vedtager selv sin forretningsorden.
The Tachograph Forum shall adopt its rules of procedure.
Takografforummet mødes mindst én gang om året.
The Tachograph Forum shall meet at least once a year.
Medlemsstaterne meddeler Kommissionen teksten til de nationale love og administrative bestemmelser, som de udsteder på det område, der er omfattet af denne forordning, senest 30 dage efter vedtagelsen deraf og første gang senest den 2. marts 2015.
Member States shall communicate to the Commission the text of the laws, regulations and administrative provisions which they adopt in the field governed by this Regulation no later than 30 days after their date of adoption and for the first time by 2 March 2015.
Ændring af forordning (EF) nr. 561/2006
Amendment of Regulation (EC) No 561/2006
I forordning (EF) nr. 561/2006 foretages følgende ændringer:
Regulation (EC) No 561/2006 is hereby amended as follows:
I artikel 3 indsættes følgende litra efter litra a):
in Article 3, the following point is inserted after point (a):
køretøjer eller kombinationer af køretøjer med en største tilladt totalvægt på ikke over 7,5 ton, der benyttes til transport af materiel, udstyr eller maskiner, som føreren benytter til udøvelsen af sit erhverv, og som kun benyttes inden for en radius af 100 km fra virksomhedens hjemsted, dog kun på den betingelse, at kørslen af køretøjet ikke er førerens hovedaktivitet«.
vehicles or combinations of vehicles with a maximum permissible mass not exceeding 7,5 tonnes used for carrying materials, equipment or machinery for the driver’s use in the course of his work, and which are used only within a 100 km radius from the base of the undertaking and on the condition that driving the vehicle does not constitute the driver’s main activity;’;
I artikel 13, stk. 1, foretages følgende ændringer:
Article 13(1) is amended as follows:
I litra d), f) og p) erstattes ordene »50 kilometer« eller »50 km« af »100 km«.
in points (d), (f) and (p), the words ‘50 kilometre’ or ‘50 km’ are replaced by the words ‘100 km’;
Litra d), første afsnit, affattes således:
the first subparagraph of point (d) is replaced by the following:
køretøjer eller en kombination af køretøjer med en største tilladt totalvægt på ikke over 7,5 ton, som benyttes af befordringspligtige virksomheder, jf. definitionen i artikel 2, nr. 13), i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 97/67/EF af 15. december 1997 om fælles regler for udvikling af Fællesskabets indre marked for posttjenester og forbedring af disse tjenesters kvalitet, til at omdele forsendelser som led i befordringspligten.
vehicles or combinations of vehicles with a maximum permissible mass not exceeding 7,5 tonnes used by universal service providers as defined in Article 2(13) of Directive 97/67/EC of the European Parliament and of the Council of 15 December 1997 on common rules for the development of the internal market of Community postal services and the improvement of quality of service to deliver items as part of the universal service.
For så vidt gennemførelsesretsakterne, der er omhandlet i denne forordning, ikke er blevet vedtaget, så de kan finde anvendelse på tidspunktet for denne forordnings anvendelse, finder bestemmelserne i forordning (EØF) nr. 3821/85, herunder i bilag I B, fortsat anvendelse som overgangsforanstaltning indtil datoen for anvendelsen af de i denne forordning omhandlede gennemførelsesretsakter.
In so far as the implementing acts referred to in this Regulation have not been adopted so that they may be applied at the time of application of this Regulation, the provisions in Regulation (EEC) No 3821/85, including in Annex IB thereto, shall continue to apply, on a transitional basis, until the date of application of the implementing acts referred to in this Regulation.
Forordning (EØF) nr. 3821/85 ophæves.
Regulation (EEC) No 3821/85 is hereby repealed.
EUT C 43 af 15.2.2012, s. 79.
OJ C 43, 15.2.2012, p. 79.
Europa-Parlamentets holdning af 3.7.2012 (EUT C 349 E af 29.11.2013, s. 105) og Rådets førstebehandlingsholdning af 15.11.2013 (EUT C 360 af 10.12.2013, s. 66).
Position of the European Parliament of 3 July 2012 (OJ C 349 E, 29.11.2013, p. 105) and position of the Council at first reading of 15 November 2013 (OJ C 360, 10.12.2013, p. 66).
Europa-Parlamentets holdning af 15.1.2014 (endnu ikke offentliggjort i EUT).
Position of the European Parliament of 15 January 2014 (not yet published in the Official Journal).
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 561/2006 af 15. marts 2006 om harmonisering af visse sociale bestemmelser inden for vejtransport og om ændring af Rådets forordning (EØF) nr. 3821/85 og (EF) nr. 2135/98 samt ophævelse af Rådets forordning (EØF) nr. 3820/85 (EUT L 102 af 11.4.2006, s. 1).
Regulation (EC) No 561/2006 of the European Parliament and of the Council of 15 March 2006 on the harmonisation of certain social legislation relating to road transport and amending Council Regulations (EEC) No 3821/85 and (EC) No 2135/98 and repealing Council Regulation (EEC) No 3820/85 (OJ L 102, 11.4.2006, p. 1).
Sml. 1994 I s. 2497.
ECR I-2497.
Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2006/22/EF af 15. marts 2006 om minimumsbetingelser for gennemførelse af Rådets forordning (EØF) nr. 3820/85 og (EØF) nr. 3821/85 med hensyn til sociale bestemmelser inden for vejtransportvirksomhed og om ophævelse af Rådets direktiv 88/599/EØF (EUT L 102 af 11.4.2006, s. 35).
Directive 2006/22/EC of the European Parliament and of the Council of 15 March 2006 on minimum conditions for the implementation of Council Regulations (EEC) No 3820/85 and (EEC) No 3821/85 concerning social legislation relating to road transport activities and repealing Council Directive 88/599/EEC (OJ L 102, 11.4.2006, p. 35).
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 765/2008 af 9. juli 2008 om kravene til akkreditering og markedsovervågning i forbindelse med markedsføring af produkter og om ophævelse af Rådets forordning (EØF) nr. 339/93 (EUT L 218 af 13.8.2008, s. 30).
Regulation No (EC) 765/2008 of the European and of the Council of 9 July 2008 setting out the requirements for accreditation and market surveillance relating to the marketing of products and repealing Regulation (EEC) No 339/93 (OJ L 218, 13.8.2008, p. 30).
Kommissionens henstilling 2010/19/EU af 13. januar 2010 om sikker dataudveksling mellem medlemsstaterne med henblik på kontrol af, at det førerkort, de udsteder, er unikt (EUT L 9 af 14.1.2010, s. 10).
Commission Recommendation 2010/19/EU of 13 January 2010 on the secure exchange of electronic data between Member States to check the uniqueness of driver cards that they issue (OJ L 9, 14.1.2010, p. 10).
Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2002/58/EF af 12. juli 2002 om behandling af personoplysninger og beskyttelse af privatlivets fred i den elektroniske kommunikationssektor (EFT L 201 af 31.7.2002, s. 37).
Directive 2002/58/EC of the European Parliament and of the Council of 12 July 2002 concerning the processing of personal data and the protection of privacy in the electronic communications sector (Directive on privacy and electronic communications) (OJ L 201, 31.7.2002, p. 37).
EUT C 37 af 10.2.2012, s. 6.
OJ C 37, 10.2.2012, p. 6.
Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2002/15/EF af 11. marts 2002 om tilrettelæggelse af arbejdstid for personer, der udfører mobile vejtransportaktiviteter (EFT L 80 af 23.3.2002, s. 35).
Directive 2002/15/EC of the European Parliament and of the Council of 11 March 2002 on the organisation of the working time of persons performing mobile road transport activities (OJ L 80, 23.3.2002, p. 35).
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1072/2009 af 21. oktober 2009 om fælles regler for adgang til markedet for international godskørsel (EUT L 300 af 14.11.2009, s. 72).
Regulation (EC) No 1072/2009 of the European Parliament and of the Council of 21 October 2009 on common rules for access to the international road haulage market (OJ L 300, 14.11.2009, p. 72).
EFT L 15 af 21.1.1998, s. 14.«
OJ L 15, 21.1.1998, p. 14.’.
FORSKRIFTER FOR KONSTRUKTION, AFPRØVNING, INSTALLERING OG EFTERSYN FOR ANALOGE TAKOGRAFER
REQUIREMENTS FOR CONSTRUCTION, TESTING, INSTALLATION AND INSPECTION FOR ANALOGUE TACHOGRAPHS
I dette bilag forstås der ved:
In this Annex:
»kontrolapparat« eller »analog takograf«
‘recording equipment’ or ‘analogue tachograph’ means:
udstyr, der er bestemt til installering i køretøjer for hel- eller halvautomatisk at vise og registrere de nærmere oplysninger om sådanne køretøjers kørsel samt de nærmere oplysninger vedrørende deres føreres bestemte aktivitetsperioder
equipment intended for installation in road vehicles to show and record automatically or semi-automatically details of the movement of such vehicles and details of certain periods of activity of their drivers;
»kontrolapparatets konstant«
‘constant of the recording equipment’ means:
karakteristisk størrelse, som angiver den værdi af indgangssignalet, som er nødvendig til indikation og optegnelse af en tilbagelagt vejstrækning på 1 km; denne konstant udtrykkes i omdrejninger pr. km (k = … omdr/km) eller i impulser pr. km (k = … imp/km)
the numerical characteristic giving the value of the input signal required to show and record a distance travelled of one kilometre; this constant must be expressed either in revolutions per kilometre (k = … rev/km), or in impulses per kilometre (k = … imp/km);
»køretøjets vejdrejetal«
‘characteristic coefficient’ means:
karakteristisk størrelse, der angiver talværdien af det udgangssignal, der udgår fra den med køretøjets kontrolapparat forbundne kontaktanordning (i nogle tilfælde udtaget fra gearkassen, i andre tilfælde fra hjulakselen) ved en under de normale afprøvningsbetingelser tilbagelagt vejstrækning på 1 km (sml. afsnit VI, punkt 4, i nærværende bilag).
the numerical characteristic giving the value of the output signal emitted by the part of the vehicle linking it with the recording equipment (gearbox output shaft or axle) while the vehicle travels a distance of one measured kilometre under normal test conditions (see point 4 of Part VI of this Annex).
Vejdrejetallet udtrykkes i omdrejninger pr. km (w = … omdr/km) eller i impulser pr. km (w = … imp/km)
The characteristic coefficient is expressed either in revolutions per kilometre (w = … rev/km) or in impulses per kilometre (w = … imp/km);
»køretøjets effektive hjulperiferi«
‘effective circumference of wheel tyres’ means:
middelværdien af den af hvert drivhjul ved en fuld omdrejning tilbagelagte vejstrækning.
the average of the distances travelled by the several wheels moving the vehicle (driving wheels) in the course of one complete rotation.
Målingen af disse vejstrækninger skal foregå under de normale afprøvningsbetingelser (sml. afsnit VI, punkt 4, i nærværende bilag) og udtrykkes i følgende form: 1 =… mm.
The measurement of these distances must take place under normal test conditions (see point 4 of Part VI of this Annex) and is expressed in the form: 1 = … mm.
ALMINDELIGE FUNKTIONSKRITERIER FOR KONTROLAPPARATET
GENERAL CHARACTERISTICS AND FUNCTIONS OF RECORDING EQUIPMENT
Apparatet skal optegne følgende oplysninger:
The equipment must be able to record the following:
den af køretøjet tilbagelagte vejstrækning
distance travelled by the vehicle;
køretøjets hastighed
speed of the vehicle;
køretiden
driving time;
de øvrige arbejds- og rådighedstider
other periods of work or of availability;
arbejdsafbrydelser og de daglige hviletider
breaks from work and daily rest periods;
åbning af kassen, som indeholder diagramarket
opening of the case containing the record sheet;
for elektroniske kontrolapparater, hvorved forstås udstyr, hvor signalerne fra vejstræknings- og hastighedssensoren transmitteres elektrisk, enhver afbrydelse, der varer længere end 100 millisekunder, i kontrolapparatets strømtilførsel (belysning undtaget), i vejstræknings- og hastighedssensorens strømtilførsel samt enhver afbrydelse af signalforbindelsen til sensoren.
for electronic recording equipment which is equipment operating by signals transmitted electrically from the distance and speed sensor, any interruption exceeding 100 milliseconds in the power supply of the recording equipment (except lighting), in the power supply of the distance and speed sensor and any interruption in the signal lead to the distance and speed sensor.
I køretøjer, der føres af to førere, skal kontrolapparatet være således indrettet, at de under stk. 1, punkt 3, 4 og 5 opførte tidsgrupper kan optegnes for de to førere samtidig, men hver for sig på to forskellige diagramark.
For vehicles used by two drivers, the equipment must be capable of recording simultaneously but distinctly and on two separate record sheets details of the periods listed under points 3, 4 and 5 of the first paragraph.
KONSTRUKTIONSNORMER FOR KONTROLAPPARATET
CONSTRUCTION REQUIREMENTS FOR RECORDING EQUIPMENT
For kontrolapparatet er følgende udstyr foreskrevet:
Recording equipment shall include the following:
Indikationsanordninger:
Visual instruments showing:
for vejstrækningen (kilometertæller)
distance travelled (distance recorder),
for hastigheden (speedometer)
speed (speedometer),
for tiden (ur).
time (clock).
Skriveanordninger:
Recording instruments comprising:
til optegnelse af de tilbagelagte vejstrækninger
a recorder of the distance travelled,
til optegnelse af hastigheden
a speed recorder,
til optegnelse, ved en eller flere anordninger, af tiden i henhold til litra c), punkt 4.
one or more time recorders satisfying the requirements laid down in point (c)(4).
En markeringsanordning, som på diagramarket særskilt viser:
A means of marking showing on the record sheet individually:
enhver åbning af den kasse, som indeholder diagramarket
each opening of the case containing that record sheet,
for elektroniske kontrolapparater, som defineret i afsnit II, stk. 1, punkt 7, enhver afbrydelse, der varer længere end 100 millisekunder, i strømtilførslen til kontrolapparatet (belysning undtaget) senest ved gentilslutning af strømtilførslen
for electronic recording equipment, as defined in point 7 of the first paragraph of Part II, any interruption exceeding 100 milliseconds in the power supply of the recording equipment (except lighting), not later than at switching-on the power supply again,
for elektroniske kontrolapparater som defineret i afsnit II, stk. 1, punkt 7, en afbrydelse, der varer længere end 100 millisekunder, i vejstræknings- og hastighedssensorens strømtilførsel samt enhver afbrydelse af signalforbindelsen til sensoren.
for electronic recording equipment, as defined in point 7 of the first paragraph of Part II, any interruption exceeding 100 milliseconds in the power supply of the distance and speed sensor and any interruption in the signal lead to the distance and speed sensor.
Eventuelt forhåndenværende indretninger i apparatet ud over de i punkt 1 opførte må hverken forstyrre de foreskrevne anordningers fejlfri funktion eller aflæsningen af dem.
Any inclusion in the equipment of devices additional to those listed in point 1 must not interfere with the proper operation of the mandatory devices or with the reading of them.
Apparatet skal forelægges til typegodkendelse med disse eventuelt tilstedeværende ekstra indretninger.
The equipment must be submitted for approval complete with any such additional devices.
Alle kontrolapparatets komponenter skal bestå af materialer af tilstrækkelig stabilitet og mekanisk styrke samt af tilstrækkelig elektrisk og magnetisk konstans.
All the constituent parts of the recording equipment must be made of materials with sufficient stability and mechanical strength and stable electrical and magnetic characteristics.
Enhver ændring af en af apparatets komponenter eller af arten af de til dets fremstilling anvendte materialer skal, inden apparatet tages i brug, godkendes af den myndighed, som har typegodkendt apparatet.
Any modification in a constituent part of the equipment or in the nature of the materials used for its manufacture must, before being applied in manufacture, be submitted for approval to the authority which granted type-approval for the equipment.
Måling af den tilbagelagte vejstrækning
Measurement of distance travelled
De tilbagelagte vejstrækninger kan måles og opregnes
The distances travelled may be measured and recorded either:
ved fremadkørsel og ved bakning, eller
so as to include both forward and reverse movement, or
ved fremadkørsel alene.
so as to include only forward movement.
Den eventuelle optegnelse af de tilbagelagte vejstrækninger ved bakning må på ingen måde skade de øvrige optegnelsers klarhed og nøjagtighed.
Any recording of reversing movements must on no account affect the clarity and accuracy of the other recordings.
Måling af hastigheden
Measurement of speed
Hastighedsmålerens måleområde fastlægges i typegodkendelsen.
The range of speed measurement shall be as stated in the type-approval certificate.
Måleapparatets egenfrekvens og dæmpning skal være således afpasset, at indikationen og optegnelsen af hastigheden i måleområdet kan følge accelerationer på indtil 2 m/s2 inden for den tilladelige tolerance.
The natural frequency and the damping of the measuring device must be such that the instruments showing and recording the speed can, within the range of measurement, follow acceleration changes of up to 2 m/s2, within the limits of accepted tolerances.
Måling af tiden (ur)
Measurement of time (clock)
Urets indstillingsanordning skal være anbragt i en kasse, som indeholder diagramarket, og hvis åbning til enhver tid registreres automatisk på diagramarket.
The control of the mechanism for resetting the clock must be located inside a case containing the record sheet; each opening of that case must be automatically recorded on the record sheet.
Drives diagramarket af urværket, skal urets fejlfri gangtid, efter at det er trukket helt op, være mindst 10 % længere end diagramarkets eller arkenes maksimale optegnelsestid.
If the forward movement mechanism of the record sheet is controlled by the clock, the period during which the latter will run correctly after being fully wound must be greater by at least 10 % than the recording period corresponding to the maximum sheet-load of the equipment.
Belysning og beskyttelse
Lighting and protection
Indikationsanordningerne skal være forsynet med en ikke blændende belysningsanordning.
The visual instruments of the equipment must be provided with adequate non-dazzling lighting.
Under normale driftsbetingelser skal alle apparatets indvendige dele være beskyttet mod fugt og støv.
For normal conditions of use, all the internal parts of the equipment must be protected against damp and dust.
Desuden skal de ved plomberbare kasser være beskyttet mod indgreb.
In addition, they must be made proof against tampering by means of casings capable of being sealed.
Indikationsanordninger
Visual instruments
Vejstrækningsmålet (kilometertæller)
Distance travelled indicator (distance recorder)
Størrelsen af vejstrækningsmålerens mindste måleenhed skal andrage 0,1 km.
The value of the smallest grading on the instrument showing distance travelled must be 0,1 kilometres.
De cifre, der angiver hektometer, skal klart kunne skelnes fra dem, der angiver hele kilometer.
Figures showing hectometres must be clearly distinguishable from those showing whole kilometres.
Vejstrækningsmålerens cifre skal være let læselige og have en synlig højde på mindst 4 mm.
The figures on the distance recorder must be clearly legible and must have an apparent height of at least 4 mm.
Kilometertælleren skal kunne angive op til mindst 99999,9 km.
The distance recorder must be capable of reading up to at least 99999,9 kilometres.
Hastighedsmåler (speedometer)
Speed indicators (speedometer)
Inden for måleområdet skal hastighedsskalaen være opdelt ensartet i afsnit på 1, 2, 5 eller 10 km/t.
Within the range of measurement, the speed scale must be uniformly graduated by 1, 2, 5 or 10 kilometres per hour.
Skalainddelingens hastighedsværdi (delestregsafstand) må ikke overstige 10 % af skalasluthastigheden.
The value of a speed graduation (space between two successive marks) must not exceed 10 % of the maximum speed shown on the scale.
Det uden for måleområdet liggende indikationsområde behøver ikke at være forsynet med cifre.
The range indicated beyond that measured need not be marked by figures.
Den til en hastighedsændring på 10 km/t svarende delestregsafstand må ikke være mindre end 10 mm.
The length of each space on the scale representing a speed difference of 10 kilometres per hour must not be less than 10 millimetres.
På et viserinstrument må afstanden mellem viser og skala ikke overstige 3 mm.
On an indicator with a needle, the distance between the needle and the instrument face must not exceed three millimetres.
Tidsmålerinstrument (ur)
Time indicator (clock)
Tidsmåleren skal kunne aflæses, uden at apparatet behøver at åbnes, og aflæsningen skal være sikker, let og utvetydig.
The time indicator must be visible from outside the equipment and must give a clear, plain and unambiguous reading.
Skriveanordninger
Recording instruments
Hvert apparat skal, uafhængigt af diagramarkets form (strimmel eller skive), have en markering, der muliggør en korrekt indlægning af diagramarket, således at tidsmarkeringen på diagramarket stemmer overens med urets tidsangivelse.
All equipment, whatever the form of the record sheet (strip or disc), must be provided with a mark enabling the record sheet to be inserted correctly, in such a way as to ensure that the time shown by the clock and the time-marking on the record sheet correspond.
Diagramarkets fremdrev skal være således konstrueret, at diagrambladet transporteres slørfrit og til enhver tid kan lægges ind og tages ud.
The mechanism moving the record sheet must be such as to ensure that the latter moves without play and can be freely inserted and removed.
Ved diagramark i skiveform drives transportanordningen gennem urværket.
For record sheets in disc form, the forward movement device must be controlled by the clock mechanism.
I dette tilfælde skal diagramarkets fremføring ske jævnt glidende og andrage mindst 7 mm i timen, målt på hastigheds- og skrivefeltets inderste cirkelrand.
In this case, the rotating movement of the record sheet must be continuous and uniform, with a minimum speed of seven millimetres per hour measured at the inner border of the ring marking the edge of the speed recording area.
Ved strimmelskrivere skal diagramarkets fremføring i lige linje mindst andrage 10 mm i timen, hvis transportanordningen drives af urværket.
In equipment of the strip type, where the forward movement device of the record sheets is controlled by the clock mechanism, the speed of rectilinear forward movement must be at least 10 millimetres per hour.
Den tilbagelagte vejstrækning, køretøjets hastighed samt åbningen af kassen, der indeholder diagramarket eller -arkene, skal optegnes fuldautomatisk.
Recording of the distance travelled, of the speed of the vehicle and of any opening of the case containing the record sheet or sheets must be automatic.
Optegnelse af den tilbagelagte vejstrækning
Recording distance travelled
En tilbagelagt vejstrækning på en kilometers længde skal i optegnelsen svare til en strækning på mindst 1 mm på den pågældende koordinat.
Every kilometre of distance travelled must be represented on the record by a variation of at least one millimetre on the corresponding coordinate.