natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ændringer i CIRR træder i kraft på femtendedagen efter udgangen af hver måned.
Any changes in the CIRRs shall enter into effect on the fifteenth day after the end of each month.
Gør markedsudviklingen det påkrævet at anmelde en ændring af CIRR i løbet af en måned, iværksættes den ændrede sats 10 dage efter, at sekretariatet har modtaget underretning om denne ændring.
When market developments require the notification of an amendment to a CIRR during the course of a month, the amended rate shall be implemented ten days after notification of this amendment has been received by the Secretariat.
PUNKT 7
SECTION 7
Evaluering
Reviews
Som led i revisionen gennemgår deltagerne bl.a. underretningsprocedurerne, gennemførelsen og anvendelsen af DDR-systemet, reglerne og procedurerne for bunden bistand, spørgsmål vedrørende matching, tidligere indgåede forpligtelser og mulighederne for udvidet deltagelse i arrangementet.
In the review, the Participants shall examine, inter alia, notification procedures, implementation and operation of the DDR system, rules and procedures on tied aid, questions of matching, prior commitments and possibilities of wider participation in the Arrangement.
Dette omfatter:
This shall include:
metoderne for klassificering af landerisikokategori og risikoen forbundet med en statslig låntager med henblik på at tage deres relevans op til revision på grundlag af de indhøstede erfaringer
The Country Risk Classification and Sovereign Risk Assessment Methodologies to review their validity in the light of experience;
MPR-niveauet for at sikre, at de vedblivende er en nøjagtig målestok for kreditrisiko, idet der tages højde for den faktiske erfaring gjort af de institutioner, der har ydet offentlige eksportkreditter, såvel som oplysninger fra det private marked om værdiansættelse af kreditrisiko
The level of the MPRs to ensure that they remain an accurate measure of credit risk, taking into account both the actual experience of institutions providing official export credits as well as private market information on the pricing of credit risk;
differentieringerne af MPR under hensyntagen til eksportkreditprodukternes forskellige kvalitet og de forskellige procentsatser for den ydede dækning
The differentiations in the MPRs which take account of the differing quality of export credit products and percentage of cover provided; and
erfaringsmaterialet vedrørende brugen af lempelse af landerisikoen og kreditforbedringer i forbindelse med køberrisiko og den fortsatte gyldighed og egnethed af deres specifikke indvirkning på MPR.
The body of experience related to the use of country risk mitigation and buyer risk credit enhancements and the continued validity and appropriateness of their specific impact on the MPRs.
Som defineret i artikel 5 i OECD-konventionen
As defined in Article 5 of the OECD Convention.
Defineret af Verdensbanken på et årligt grundlag på basis af BNI per capita.
Defined by the World Bank on an annual basis according to per capita GNI.
Kravet om forudgående underretning som omhandlet i artikel 24, litra c), tredje led, ophører med at gælde den 31. december 2012.
The requirement for prior notification set out in the third tiret of Article 24 c) shall be discontinued on 31 December 2012.
Er der tale om en garanti fra tredjepart, skal den relevante klassificering af landerisiko og køberrisikokategori vedrøre den samme enhed, dvs. enten kreditor eller garant.
In the case of a third party guarantee, the applicable country risk classification and buyer risk category must be related to the same entity, i.e. either the obligor or the guarantor.
Som defineret i fodnote 2.
As defined in Footnote 2.
Af administrative årsager kan nogle lande, hvortil der som hovedregel ikke ydes offentligt støttede eksportkreditter, muligvis ikke klassificeres.
For administrative purposes, some countries that do not generally receive officially supported export credits may not be classified.
For ikke-klassificerede lande kan deltagerne frit anvende den landerisikoklassificering, de finder passende.
For non-classified countries, Participants are free to apply the country risk classification which they deem appropriate.
Reglerne for klassificering af købere skal forstås således, at de fastsætter den mest fordelagtige klassificering, der kan anvendes, f.eks. kan en statslig køber gives en mindre fordelagtig klassificering af køberrisiko.
Rules related to the classification of buyers should be understood to stipulate the most favourable classification that can be applied, e.g. a sovereign buyer may be classified in a less favourable buyer risk classification.
De MPR, der tilknyttes køberrisikokategorien "bedre end statslig" (SOV+) er 10 % lavere end de MPR, der tilknyttes køberrisikokategorien (CC0) for statslige låntagere.
The MPRs associated with the Better than Sovereign (SOV+) buyer risk category are 10 % lower than the MPRs associated with the Sovereign (CC0) buyer risk category.
Sekretariatet skal udarbejde og vedligeholde en liste over sådanne akkrediterede kreditagenturer.
The Secretariat shall compile and maintain a list of such accredited CRAs.
Er en ikke-statslig låntager vurderet af mere end et akkrediteret kreditagentur, kræves der kun underretning, såfremt køberrisikovurderingen er gunstigere end den gunstigste kreditagenturvurdering.
Where the non-sovereign borrower is rated by more than one accredited CRA, notification is only required where the buyer risk rating is more favourable than the most favourable of the CRA ratings.
Hvad angår køberrisiko, klassificeres multilaterale og regionale institutioner i køberrisikokategori SOV/CC0.
With respect to buyer risk, classified multilateral and regional institutions shall be classified in Buyer Risk Category SOV/CC0.
På basis af Verdensbankens årlige revision af landeklassificeringen vil der blive anvendt en tærskel i form af bruttonationalindkomst (BNI) per capita til fastlæggelse af berettigelse til bunden bistand; denne tærskel findes på OECD's websted (www.oecd.org/echanges/xcred).
Based on the annual review by the World Bank of its country classification, a per capita Gross National Income (GNI) threshold will be used for the purpose of tied aid eligibility; such threshold is available on the OECD website (www.oecd.org/echanges/xcred).
SEKTORAFTALE OM EKSPORTKREDITTER TIL SKIBE
SECTOR UNDERSTANDING ON EXPORT CREDITS FOR SHIPS
Sektoraftalens anvendelsesområde
Scope of the Sector Understanding
Deltagerne i sektoraftalen er: Australien, Den Europæiske Union, Japan, Korea, New Zealand og Norge.
The Participants to the Sector Understanding are: Australia, the European Union, Japan, Korea, New Zealand and Norway.
Denne sektoraftale, som supplerer arrangementet, fastlægger specifikke retningslinjer for offentligt støttede eksportkreditter, der vedrører eksportkontrakter for:
This Sector Understanding, which complements the Arrangement, sets out specific guidelines for officially supported export credits relating to export contracts of:
Ethvert nyt søgående fartøj på 100 BT og derover, som anvendes til gods- eller personbefordring eller til præstation af en specialiseret tjenesteydelse (f.eks. fiskerfartøjer, fabriksskibe, isbrydere og opmudringsfartøjer, som på permanent vis på grund af deres fremdrift og styring har alle de egenskaber, der muliggør selvstændig sejlads i rum sø), slæbebåde på 365 kW og derover og flydende og mobile skrog af skibe, der ikke er færdigbyggede.
Any new sea-going vessel of 100 gt and above used for the transportation of goods or persons, or for the performance of a specialised service (for example, fishing vessels, fish factory ships, ice breakers and as dredgers, that present in a permanent way by their means of propulsion and direction (steering) all the characteristics of self-navigability in the high sea), tugs of 365 kw and over and to unfinished shells of ships that are afloat and mobile.
Sektoraftalen omfatter ikke militære fartøjer.
The Sector Understanding does not cover military vessels.
Flydedokker og mobile offshoreanlæg er ikke omfattet af sektoraftalen, men skulle der opstå problemer i forbindelse med eksportkreditter til sådanne strukturer, kan deltagerne i sektoraftalen (i det følgende benævnt "deltagerne") efter at have gennemgået velbegrundede anmodninger beslutte, at de skal være omfattet.
Floating docks and mobile offshore units are not covered by the Sector Understanding, but should problems arise in connection with export credits for such structures, the Participants to the Sector Understanding (hereinafter the “Participants”), after consideration of substantiated requests by any Participant, may decide that they shall be covered.
Enhver ombygning af skibe.
Any conversion of a ship.
Ved ombygning af skibe forstås enhver ombygning af søgående fartøjer på mere end 1000 BT, såfremt ombygningen indebærer gennemgribende ændringer af lasteplanen, skroget eller fremdriftssystemet.
Ship conversion means any conversion of sea-going vessels of more than 1000 gt on condition that conversion operations entail radical alterations to the cargo plan, the hull or the propulsion system.
Selv om fartøjstyper som luftpudefartøjer ("hovercraft") ikke er omfattet af sektoraftalen, kan deltagerne yde eksportkreditter til luftpudefartøjer på betingelser svarende til de i sektoraftalen fastsatte.
Although hovercraft-type vessels are not included in the Sector Understanding, Participants are allowed to grant export credits for hovercraft vessels on equivalent conditions to those prevailing in the Sector Understanding.
De forpligter sig til at anvende denne mulighed med omtanke og ikke indrømme luftpudefartøjer sådanne kreditbetingelser i tilfælde, hvor det findes godtgjort, at der ikke ydes nogen konkurrence på de i sektoraftalen fastsatte betingelser.
They commit themselves to apply this possibility moderately and not to grant such credit conditions to hovercraft vessels in cases where it is established that no competition is offered under the conditions of the Sector Understanding.
I sektoraftalen defineres udtrykket "luftpudefartøj" således: et amfibiefartøj på mindst 100 tons bestemt til fuldt ud at holdes oppe af luft, som udstødes fra fartøjet og skaber et overtryk, der holdes inden for en bøjelig rand mellem fartøjets yderkant og jord- eller vandoverfladen under fartøjet, og fremdrevet og styret ved hjælp af propeller eller luft fra turbiner eller tilsvarende anordninger.
In the Sector Understanding, the term "hovercraft" is defined as follows: an amphibious vehicle of at least 100 tons designed to be supported wholly by air expelled from the vehicle forming a plenum contained within a flexible skirt around the periphery of the vehicle and the ground or water surface beneath the vehicle, and capable of being propelled and controlled by airscrews or ducted air from fans or similar devices.
Der er enighed om, at ydelse af eksportkreditter på betingelser svarende til de i denne sektoraftale fastsatte bør begrænses til luftpudefartøjer, der anvendes på maritime ruter og ikke på ruter over land, medmindre ruten over land følges for at nå terminalfaciliteter, der er beliggende højst én kilometer fra vandet.
It is understood that the granting of export credits at conditions equivalent to those prevailing in this Sector Understanding should be limited to those hovercraft vessels used on maritime routes and non-land routes, except for reaching terminal facilities standing at a maximum distance of one kilometre from the water.
Bestemmelser om eksportkreditter og bunden bistand
Provisions for export credits and tied aid
MAKSIMAL LØBETID
MAXIMUM REPAYMENT TERM
Den maksimale løbetid er uanset landeklassificeringen 12 år efter levering.
The maximum repayment term, irrespective of country classification, is 12 years after delivery.
KONTANTBETALING
CASH PAYMENT
Deltagerne skal kræve et mindstebeløb for kontantbetaling på 20 % af kontraktprisen ved leveringen.
The Participants shall require a minimum cash payment of 20 % of the contract price by delivery.
Hovedstolen af en eksportkredit tilbagebetales i lige store afdrag med regelmæssige mellemrum på normalt seks og højst 12 måneder.
The principal sum of an export credit shall be repaid in equal instalments at regular intervals of normally six months and a maximum of 12 months.
Renter betales med højst seks måneders mellemrum, og første rentebetaling finder sted senest seks måneder efter kredittens begyndelsestidspunkt.
Interest shall be paid no less frequently than every six months and the first payment of interest shall be made no later than six months after the starting point of credit.
Renter, der forfalder efter kredittens begyndelsestidspunkt, kapitaliseres ikke.
Interest due after the starting point of credit shall not be capitalised.
En deltager, som agter at støtte en betaling af renter på andre betingelser end de i litra b) fastsatte, skal give forudgående underretning herom mindst 10 kalenderdage, før den indgår en forpligtelse, jf. bilag V til arrangementet.
A Participant to this Sector Understanding intending to support a payment of interest on different terms than those set out in paragraph b) shall give prior notification at least ten calendar days before issuing any commitment, in accordance with Annex V of the Arrangement.
MINIMUMSPRÆMIE
MINIMUM PREMIUM
Arrangementets bestemmelser med hensyn til benchmarks for minimumspræmier vil ikke blive anvendt, før disse bestemmelser har været behandlet yderligere af deltagerne i sektoraftalen.
The provisions of the Arrangement in relation to minimum premium benchmarks shall not be applied until such provisions have been further reviewed by the Participants to this Sector Understanding.
Bestemmelserne i arrangementets artikel 7 og bilag X vil ikke blive anvendt, før disse bestemmelser har været behandlet yderligere af deltagerne i sektoraftalen.
The provisions of Article 7 and of Annex X to the Arrangement shall not be applied until such provisions have been further reviewed by the Participants to this Sector Understanding.
BISTAND
AID
Enhver deltager, der ønsker at yde bistand, skal ud over arrangementets bestemmelser bekræfte, at skibet ikke er taget i drift under et åbent register i løbetiden, og at der er opnået passende vished for, at den endelige ejer er bosiddende i det modtagende land, ikke er et ikke-operativt datterselskab af en udenlandsk virksomhed og har forpligtet sig til ikke at sælge skibet uden sin regerings godkendelse.
Any Participant desiring to provide aid must, in addition to the provisions of the Arrangement, confirm that the ship is not operated under an open registry during the repayment term and that appropriate assurance has been obtained that the ultimate owner resides in the receiving country, is not a non-operational subsidiary of a foreign interest and has undertaken not to sell the ship without his government’s approval.
UNDERRETNING
NOTIFICATION
Med henblik på gennemsigtighed skal hver deltager ud over bestemmelserne i arrangementet og IBRD's/Bernerunionens/OECD's kreditrapporteringssystem give årlige oplysninger om sit system for ydelse af offentlig støtte og metoderne til gennemførelse af denne sektoraftale, herunder gældende ordninger.
For the purpose of transparency each Participant shall, in addition to the provisions of the Arrangement and the IBRD/Berne Union/OECD Creditor Reporting System, provide annually information on its system for the provision of official support and of the means of implementation of this Sector Understanding, including the schemes in force.
REVISION
REVIEW
Sektoraftalen tages op til revision hvert år eller efter anmodning fra en hvilken som helst deltager inden for OECD's arbejdsgruppe om skibsbygning, og der udarbejdes en rapport til deltagerne i arrangementet.
The Sector Understanding shall be reviewed annually or upon request by any Participant within the context of the OECD Working Party on Shipbuilding, and a report made to the Participants to the Arrangement.
For lettere at skabe sammenhæng og konsekvens mellem arrangementet og denne sektoraftale og tage hensyn til forholdene i værftsindustrien sørger deltagerne i denne sektoraftale og i arrangementet for at konsultere hinanden og foretage koordinering på den mest hensigtsmæssige måde.
To facilitate coherence and consistency between the Arrangement and this Sector Understanding and taking into account the nature of the shipbuilding industry, the Participants to this Sector Understanding and to the Arrangement will consult and co-ordinate as appropriate.
Træffer deltagerne i arrangementet beslutning om at ændre arrangementet, vil deltagerne i denne sektoraftale (deltagerne) undersøge en sådan beslutning og overveje dens relevans for sektoraftalen.
Upon a decision by the Participants to the Arrangement to change the Arrangement, the Participants to this Sector Understanding (the Participants) will examine such a decision and consider its relevance to this Sector Understanding.
Mens disse overvejelser finder sted, vil ændringerne af arrangementet ikke finde anvendelse på sektoraftalen.
Pending such consideration the amendments to the Arrangement will not apply to this Sector Understanding.
Hvis deltagerne kan acceptere ændringerne af arrangementet, giver de deltagerne i arrangementet skriftlig besked herom.
In case the Participants can accept the amendments to the Arrangement they shall report this in writing to the Participants to the Arrangement.
Hvis deltagerne ikke kan acceptere ændringerne af arrangementet, for så vidt angår disses anvendelse på værftsindustrien, underretter de deltagerne i arrangementet om deres indvendinger og indleder konsultationer med dem med henblik på at finde en løsning på spørgsmålene.
In case the Participants cannot accept the amendments to the Arrangement as far as their application to shipbuilding is concerned they shall inform the Participants to the Arrangement of their objections and enter into consultations with them with a view to seeking a resolution of the issues.
Hvis der ikke kan opnås enighed mellem de to grupper, har deltagernes synspunkter med hensyn til anvendelsen af ændringerne på værftsindustrien forrang.
In case no agreement can be reached between the two groups, the views of the Participants as regards the application of the amendments to shipbuilding shall prevail.
Tillæg
Attachment
Forpligtelser med hensyn til fremtidigt arbejde
Commitments for future work
Ud over arrangementets fremtidige arbejde erklærer deltagerne i denne sektoraftale sig enige i:
In addition to the Future Work of the Arrangement, the Participants to this Sector Understanding agree:
at opstille en fortegnelse over de typer skibe, der generelt betragtes som værende urentable under hensyntagen til disciplinerne vedrørende bunden bistand som fastsat i arrangementet
To develop an illustrative list of types of ships which are generally considered non-commercially viable, taking into account the disciplines on tied aid set out in the Arrangement.
at revidere arrangementets bestemmelser, for så vidt angår benchmarks for minimumspræmier, med henblik på at inkorporere dem i denne sektoraftale
To review the provisions of the Arrangement in relation to minimum premium benchmarks with a view to incorporating them into this Sector Understanding.
at drøfte inddragelse af andre discipliner vedrørende minimumsrentesatser, herunder en særlig markedsreferencesats (CIRR) og variable satser, idet der tages hensyn til udviklingen i relevante internationale forhandlinger
To discuss, subject to the developments in relevant international negotiations, the inclusion of other disciplines on minimum interest rates including a special CIRR and floating rates.
at revidere anvendeligheden i forbindelse med sektoraftalen af arrangementets bestemmelser med hensyn til projektfinansiering
To review the applicability to this Sector Understanding of provisions of the Arrangement in relation to Project Finance.
at drøfte hvorvidt:
To discuss whether:
datoen for første rate af hovedstolen
the date of the first instalment of principal;
begrebet "gennemsnitligt vejet løbetid"
the Weighted Average Life concept
kan anvendes i forbindelse med afdragsprofilen i sektoraftalens artikel 5.
may be used in relation to the repayment profile contained in Article 5 of this Sector Understanding.
SEKTORAFTALE OM EKSPORTKREDITTER TIL KERNEKRAFTVÆRKER
SECTOR UNDERSTANDING ON EXPORT CREDITS FOR NUCLEAR POWER PLANTS
Denne sektoraftale fastsætter bestemmelserne, som gælder for offentligt støttede eksportkreditter i forbindelse med kontrakter om:
This Sector Understanding sets out the provisions which apply to officially supported export credits relating to contracts for:
eksport af komplette kernekraftværker eller dele deraf, omfattende alle dele, udstyr, materialer og tjenesteydelser, herunder uddannelse af personale, der direkte er påkrævet til opførelse og ibrugtagning af sådanne kernekraftværker
The export of complete nuclear power stations or parts thereof, comprising all components, equipment, materials and services, including the training of personnel directly required for the construction and commissioning of such nuclear power stations.
modernisering af eksisterende kernekraftværker i tilfælde, hvor både den samlede værdi af moderniseringen mindst er på 80 mio. SDR, og værkets økonomiske levetid sandsynligvis vil blive forlænget med mindst den løbetid, der skal tildeles.
The modernisation of existing nuclear power plants in cases where both the overall value of the modernisation is at or above SDR 80 million and the economic life of the plant is likely to be extended by at least the repayment period to be awarded.
Hvis et af disse kriterier ikke er opfyldt, gælder arrangementets bestemmelser
If either of these criteria is not met, the terms of the Arrangement apply.
levering af nukleart brændsel og berigelse
The supply of nuclear fuel and enrichment.
ydelse af forvaltning af brugt brændsel.
The provision of spent fuel management.
Denne sektoraftale finder ikke anvendelse på:
This Sector Understanding does not apply to:
sådanne poster beliggende uden for kraftværksområdets grænser, som køber sædvanligvis er ansvarlig for, navnlig omkostninger i forbindelse med byggemodning, veje, boliger til byggemandskab, elforsyning, transformatorstation [1] og vandforsyning samt omkostninger i købers hjemland i forbindelse med officielle godkendelsesprocedurer (f.eks. godkendelse af byggegrund, byggetilladelse, opladningstilladelse) I tilfælde, hvor køberen af transformatorstationen er den samme som køberen af kraftværket, og kontrakten er indgået vedrørende den oprindelige transformatorstation til det pågældende kraftværk, bør betingelserne for den oprindelige transformatorstation dog ikke være mere fordelagtige end betingelserne for kernekraftværket.
Items located outside the nuclear power plant site boundary for which the buyer is usually responsible, in particular costs associated with land development, roads, construction village, power lines, switchyard [1] and water supply, as well as costs arising in the buyer's country from official approval procedures (e.g. site permit, construction permit, fuel loading permit).
understationer, transformere og transmissionsledninger beliggende uden for kraftværksområdets grænser
Sub-stations, transformers and transmission lines located outside the nuclear power plant site boundary.
offentlig støtte til nedlæggelse af kernekraftværker.
Official support provided for the decommissioning of a nuclear power plant.
Bestemmelser om eksportkreditter og handelsrelateret bistand
Provisions for export credits and trade-related aid
Den maksimale løbetid for varer og tjenesteydelser i bestemmelserne i artikel 1, litra a), nr. 1) og 2), er 18 år.
The maximum repayment term for goods and services included in the provisions of Articles 1 a) 1) and 2) is 18 years.
Den maksimale løbetid for den første brændselsladning er fire år fra leveringstidspunktet.
The maximum repayment term for the initial fuel load is four years from delivery.
Den maksimale løbetid for efterfølgende genladninger af nukleart brændsel er to år fra leveringstidspunktet.
The maximum repayment term for subsequent reloads of nuclear fuel is two years from delivery.
Den maksimale løbetid for bortskaffelse af brugt brændsel er to år.
The maximum repayment term for spent fuel disposal is two years.