natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Se Kommissionens beslutning 2009/809/EF af 8. juli 2009 i sag C 4/07, Nederlandene, Groepsrentebox.
the total amount (principal and recovery interest) to be recovered from each beneficiary;
TRLIS: konsolideret udgave af loven om selskabsskat.
a detailed description of the measures already taken and planned to comply with this Decision;
Se fodnote 15.
documents demonstrating that the recipients have been ordered to repay the aid.
Se artikel 11, stk. 1, litra d), i TRLIS og artikel 5 i RIS.
It shall immediately submit, on simple request by the Commission, information on the measures already taken and planned to comply with this Decision.
Statsstøtte C 46/2004, Kommissionens beslutning af 20. december 2006 om Frankrigs støtteordning i medfør af artikel 39 CA i den franske skattelov (EUT L 112 af 30.4.2007, s. 43).
It shall also provide detailed information concerning the amounts of aid and recovery interest already recovered from the recipients.
Se fodnote 20.
Article 7
Kommissionen anser ikke anvendelsen af tonnageskatten på ØIG'er for at være et problem, ide de faktisk driver skibe for at levere søtransporttjenester og opfylder betingelserne i retningslinjerne for søtransportsektoren.
This Decision is addressed to the Kingdom of Spain.
»Denne bestemmelse gælder for alle skibe, både og søgående materiel uanset oprindelse, tonnage eller formål.
Done at Brussels, 17 July 2013.
Den gælder også for alle skibsfartsvirksomheder, som driver skibe […], hvad enten de er ejere heraf eller driver dem i henhold til en leasingaftale, charteraftale eller enhver anden lovbestemt form for aftale«.
For the Commission
Kommissionens afgørelser af 20.12.2006 i sag C 46/04 GIE Fiscaux, 8.5.2001 i sag C 31/98 Brittany Ferries, 16.12.2003 i sag N 474/03 Air Caraïbes og 20.5.2008 i sag C 74/99 Le Levant.
Vice-President
Der henvises til spansk lov 27/92.
OJ C 276, 21.9.2011, p.
Modtagere kan således være virksomheder, der har deres hovedkontor i Spanien, eller virksomheder med hjemsted i EU med afdelinger i Spanien.
5.
Se artikel 14, stk. 1, i Rådets forordning (EF) nr. 659/1999 af 22. marts 1999 om fastlæggelse af regler for anvendelsen af EF-traktatens artikel 93.
See Parliamentary Question E-5819/2010, answered on 31.8.2010.
Kommissionens beslutning af 8.5.2001 i sag C 31/98 (EFT L 12 af 15.1.2002, s. 33).
See footnote 1.
Koordinationscentre (DE), koordinationscentre og finansieringsselskaber (LU), Vizcaya-koordinationscentre (ES), hovedkontorer og internationale »Treasury Pools« (FR), »Foreign Income« (IE), internationale finansieringsaktiviteter (NL).
Spanish association of small and medium-sized shipyards.
Kommissionens afgørelse af 12. januar 2011 i sagen om skattemæssig afskrivning af finansiel goodwill i forbindelse med erhvervelse af kapitalandele i udenlandske virksomheder (C 45/07, EUT L 135 af 21.5.2011, s. 1).
The leasing company and the shipping company also sign buy (or call) and sell (or put) options contracts.
Kommissionens beslutning af 16. maj 2000 om Italiens støtteordning til fordel for større kriseramte virksomheder (EFT L 79 af 17.3.2001, s. 29).
See footnote 3.
Især brevet af 2. august 2011.
A capital gain would normally result from the sale of an asset which has been over-depreciated due to early and accelerated depreciation because the residual tax value of the asset is likely to be substantially lower than its sale price.
Kommissionens beslutning af 8. maj 2001 om statsstøtte ydet af Frankrig til selskabet »Bretagne Angleterre Irlande« ( »BAI« eller »Brittany Ferries«) ( EFT L 12 af 15.1.2002, s. 33).
The difference between the sale price and the tax value of the ship.
Se det spanske parlaments, deputeretkammerets statstidende, VII, lovgivende forsamling, serie A: Lovudkast, nr. 50-1, 10. oktober 2001, s. 22-25 (http://www.congreso.es).
The tax value of the ship is the initial price paid less the amounts deducted (expenses) to take account of its depreciation.
Statsstøttesag C 66/2003, Kommissionens beslutning af 30. juni 2004 om den statsstøtte, som Nederlandene har til hensigt at yde til fordel for fire skibsværfter i forbindelse med seks kontrakter på skibsbyggeri (EUT L 39 af 11.2.2005, s. 48).
In the case at hand, the ship would be completely — or almost completely — depreciated before the EIG switches to the TT, i.e. its accounting value would be zero or close to zero.
Statsstøtte C 46/2004, Kommissionens beslutning af 20. december 2006 om Frankrigs støtteordning i medfør af artikel 39 CA i den franske skattelov (code général des impôts) (EUT L 112 af 30.4.2007, s. 43).
This includes information provided by Spain: three actual examples of requests filed by EIGs with the tax administration pursuant to Article 115(11) of the consolidated version of the Law on Corporate Tax (Texto Refundido de la Ley del Impuesto sobre Sociedades — TRLIS), and the contracts and other annexes attached to those requests.
Brev af 9.3.2009.
In this Decision, ‘depreciation’ refers without distinction to the deduction of the depreciation cost by the owner of an asset and to the deduction by the lessee of payments made in respect of the recovery by the lessor of the cost of the asset.
Se navnlig punkt.
Accordingly, accelerated depreciation of leased assets refers to the possibility for lessees to deduct these payments within the limits of twice or three times the straight-line depreciation rate.
13.
Royal Legislative Decree 4/2004 of 5 March 2004 approving the consolidated version of the Law on Corporate Tax published in the Spanish Official Gazette (BOE) of 11 March 2004.
Se brev af 2.8.2011.
Royal Decree 1777/2004 of 30 July 2004 approving the Regulation on Corporate Tax, published in the Spanish Official Gazette (BOE) of 6 August 2004.
Anmeldelser registreret under sagsnr.
Excluding the value of the purchase option.
N 601-N 606/2002.
Each year, a constant percentage is applied to the residual value of the asset as at the end of the previous tax exercise (residual value = acquisition value less depreciation booked in the past).
Se betragtning 24 i beslutning K(2004) 2213.
Copied from the earlier Article 128(11) of Law 43/1995 as introduced by Law 24/2001 and applicable from 2002.
Se beslutning af 17.2.2003, EUT L 204 af 13.8.2003, s. 51 (IE), beslutning af 17.2.2003, EUT L 180 af 18.7.2003, s. 52 (NL), to beslutninger af 16.10.2002, EUT L 153 af 20.6.2003, s. 40 og EUT L 170 af 9.7.2003, s. 20 (LU), beslutning af 22.8.2002, EUT L 31 af 6.2.2003, s. 26 (ES), beslutning af 5.9.2002, EUT L 177 af 16.7.2003, s. 17 (DE) beslutning af 11.12.2002, EUT L 330 af 18.12.2003, s. 23 og beslutning af 13.5.2003, EUT L 23 af 28.1.2004, s. 1 (FR), beslutning af 24.6.2003, EUT L 23 af 28.1.2004, s. 14 (BE) og beslutning af 30.3.2004, EUT L 29 af 2.2.2005, s. 24 (UK).
‘Early depreciation’ means bringing forward the date when depreciation can start.
Spanien offentliggjorde skatteafgørelsen den 1. december 2008:http://petete.meh.es/Scripts/know3.exe/tributos/CONSUVIN/texto.htm?Consulta=CONSULTA&Pos=7262 (senest konsulteret den 19.6.2013).
In the case at hand, provided they receive the necessary tax authorisation, taxpayers can start accelerated depreciation during the building of the ship, i.e. before the ship is delivered to the taxable person or before it starts being used by the taxable person.
La Gerencia Naval (http://www.gernaval.org/) en offentlig virksomhed, som ifølge sin statut var godkendt ved kongeligt dekret 3451/2000 af 22. december 2000 (BOE, 11.1.2001).
Article 48 TRLIS governs the special tax arrangements applicable to economic interest groupings.
Kommissionens afgørelse af 12.1.2011 i sag C-45/2007, betragtning 192, EUT L 135 af 21.5.2011, s. 1, Kommissionens beslutning af 13.11.2007 i sag C-15/2002, betragtning 85, EUT L 90 af 2.4.2008, s. 7, Kommissionens beslutning af 9.3.2004 i sag C-33/2003, betragtning 47, 48 og 66, EUT L 190 af 22.7.2005, s. 13 og Kommissionens beslutning af 16.5.2000 i sag C-68/1999, betragtning 73, EFT L 79 af 17.3.2001, s. 29.
See Section 2.2.3 Measure 3: Economic interest groupings (EIGs)
EFT L 83 af 27.3.1999, s. 1.
Commission Decision C(2002) 582 final of 27.2.2002 in Case N 736/2001, as amended by Decision N 528/2003.
Se sag C-75/97, Belgien mod Kommissionen, (Maribel bis/ter-ordningen) Sml. 1999 I, s. 3671, præmis 32.
OJ C 13, 17.1.2004, p.
Se sag 118/85, Kommissionen mod Italien, Sml. 1987 s. 2599, præmis 7, sag C-35/96, Kommissionen mod Italien, Sml. 1998 I, s. 3851, præmis 36, forenede sager C-180/98 — C-184/98, Pavlov m.fl., Sml. 2000 I, s. 6451, præmis 75.
3.
Se sag C-172/03, Heiser, Sml. 2005 I, s. 1627, præmis 40.
Referred to in Law No 27/1992 of 24.11.1992 on National Ports and the Merchant Navy.
Denne ekstra udgift svarende til den positive forskel mellem den udgift, der er fratrukket i skatten i henhold til artikel 115, og den udgift, der er registreret i regnskabssystemet, skal identificeres i modtagerens selvangivelse.
See Article 125(2) TRLIS.
Se sag C-295/97, Piaggio, Sml. 1999 I, s. 3735, præmis 39, og den deri anførte retspraksis.
Introduced by Royal Decree 252/2003 of 28.2.2003, Spanish Official Gazette (BOE) No 62, 13.3.2003.
Se forenede sager T-92/00 og T-103/00, Diputación Foral de Álava mod Kommissionen, Sml. 2002 II, s. 1385, præmis 58.
It should be noted that this exemption is granted only to EIGs that have already been granted authorisation for early depreciation by the tax authorities.
Ibid. præmis 35.
On the date of transfer to TT.
Artikel 115, stk. 11, i TRLIS. »Ministeriet … kan fastsætte den i punkt 6 omhandlede dato … under hensyntagen til de særlige forhold, der kendetegner kontrakt- eller byggeperioden for aktivet, og den særlige karakter af den økonomiske anvendelse heraf, forudsat at fastsættelsen af denne dato ikke påvirker beregningen af beskatningsgrundlaget for den faktiske brug af aktivet eller betalingerne ved overdragelsen af ejendomsretten, som skal fastsættes i overensstemmelse med enten den almindelige beskatningsordning eller den særlige ordning …« (vores understregning).
On the date the ownership of the vessel is transferred to the shipping company.
Breve fra de spanske myndigheder af 27. marts 2008, 10. marts 2010 og 27. juli 2010, som indeholdt resuméer af de godkendelser, der var udstedt indtil udgangen af juni 2010.
See footnote 17.
»De spanske myndigheder nægter at have bekræftet »i praksis«, jf. punkt 34 i Kommissionens afgørelse, at kun aktiver, der efterfølgende kom ind under tonnageordningen, kunne blive omfattet af bestemmelserne i artikel 115, stk. 11, i TRLIS. «
Council Regulation (EEC) No 4055/86 of 22 December 1986 applying the principle of freedom to provide services to maritime transport between Member States and between Member States and third countries (OJ L 378, 31.12.1986, p.
De spanske myndigheder påpegede blot vanskeligheden med at fortolke lovgivers krav om at gøre ansøgningen om indledende afskrivning betinget af, at den ikke påvirkede beregningen af beskatningsgrundlaget som følge af den effektive udnyttelse af aktivet og den indkomst, der var afledt af overdragelsen heraf.
1).
Bareboat-charter-kontrakten mellem ØIG og rederiet ser ud til at være resultatet af en fortolkning af en af betingelserne i artikel 48 i TRLIS og være betinget af skatteforvaltningens gennemgang og godkendelse.
Council Regulation (EEC) No 3577/92 of 7 December 1992 applying the principle of freedom to provide services to maritime transport within Member States (maritime cabotage) (OJ L 364, 12.12.1992, p.
Især artikel 49 i RIS.
7).
Artikel 49, stk. 4, i RIS: »Generaldirektoratet for skat må anmode skatteyderen om alle de oplysninger, rapporter, dokumenter og beviser, som det anser for nødvendigt.«
Business secret/confidential information
EFT C 384 af 10.12.1998.
OJ C 384, 10.12.1998, p.
Se meddelelsen om skattemæssige støtteforanstaltninger, afsnittet om skønsmæssig administrativ praksis, punkt 21 og 22.
3.
Sag C-241/94, Frankrig mod Kommissionen (Kimberly Clark Sopalin), Sml. 1996 I, s. 4551.
See paragraph 14.
Se Kommissionens beslutning K(2002) 582 endelig af 27. februar 2002, afsnit 2.12.1.
See Commission Decision 2009/809/EC of 8 July 2009 in Case C 4/07, the Netherlands, Groepsrentebox.
Skattemæssige anlægsafskrivninger: »Kapitalgevinster opstået før ikrafttrædelsen af tonnageskatteordningen beskattes fuldt ud i henhold til de normale selskabsskatteregler, når skibet sælges.
TRLIS: consolidated version of the Law on Corporate Tax.
For at sikre denne bestemmelse skal den begunstigede henlægge en reserve svarende til forskellen mellem den normale markedsværdi og nettoregnskabsværdien af hvert af skibene for således at afspejle de kapitalgevinster af skibet, der kommer ind under denne ordning.
See footnote 15.
Denne reserve skal beskattes fuldt ud i tilfælde af overdragelse af ejerskabet.
See footnote 16.
Se betragtning 73 i Kommissionens afgørelse K(2011) 4494 endelig.
State aid C 46/2004, Commission decision of 20 December 2006 on the aid scheme implemented by France under Article 39 CA of the General Tax Code (OJ L 112, 30.4.2007, p.
Se http://petete.meh.es/scripts/know3.exe/tributos/CONSUVIN/texto.htm?NDoc=12728&Consulta=buques&Pos=230
43).
Se navnlig sag 730/79, Philip Morris mod Kommissionen, Sml. 1980 s. 2671, præmis 11, sag C-53/00, Ferring, Sml. 2001 I, s. 9067, præmis 21, sag C-372/97, Italien mod Kommissionen, Sml. 2004 I, s. 3679, præmis 44.
See footnote 20.
Sag T-214/95 Het Vlaamse Gewest mod Kommissionen, Sml. 1998 II, s. 717.
The Commission does not consider the application of the tonnage tax to EIGs to be a problem in so far as they actually operate vessels to provide maritime transport services and meet the conditions laid down in the Maritime Guidelines.
Som forklaret i afsnit 5.3.2.1 og 5.3.2.3 anser Kommissionen ikke bestemmelserne i artikel 115, stk. 6 (Fremskyndet afskrivning) og artikel 48 i TRLIS (retlig status for ØIG) for at være statsstøtte.
‘This provision applies to all ships, boats and naval structures whatever their origin, tonnage or purpose.
Se retningslinjer for søtransportsektoren, afsnit 3.1.
It also applies to all the maritime companies that operate ships … whether they are owners thereof or operate them under a leasing agreement, chartering agreement or any other formula allowed by law’.
Skattemæssig behandling af rederier, punkt 12: »Disse retningslinjer gælder kun for søtransport.«
See Commission Decision C(2002)582 final of 27 February 2002, Section 2.4.
Skattemæssig behandling af rederier, punkt 11, 12 og 16: »Skibsadministrationsselskaber kan kun komme i betragtning til støtte for skibe, som de har fået overdraget den fulde besætningsadministration og tekniske administration for. … for at være støtteberettigede skal skibsadministratorer påtage sig det fulde ansvar for skibets drift og overtage alle pligter og alt ansvar i henhold til ISM-loven fra ejeren«; »Kommissionen kan godkende, at bugsering til søs af andre skibe, olieplatforme osv. henhører under den pågældende definition.« og »Opmudringsvirksomhed er i princippet ikke berettiget til støtte til søtransport.
See, in particular, the letter dated 2 August 2011 from the Spanish authorities in response to Commission Decision C(2011) 4494 final, section 3.2.3.2.
Dog kan skatteordninger for virksomheder (såsom tonnageskat) anvendes for de opmudringsvirksomheder, hvis aktiviteter består i »søtransport«. «
Alleged new State aid: paragraph 9 of Article 50(3) RIS, ‘… the concept of “used” in the scope of Corporate Tax applies to those elements that have been used by a third party other than the taxable person himself who seeks the application of a specific provision. ’
Se Kommissionens afgørelse af 11. december 2002 i sag nr. 504/02, Irland, Indførelse af en tonnageskat, betragtning 28, Kommissionens afgørelse af 20.12.2011 i SA.30515, Finland, ændringer i tonnageskatteordningen, betragtning 10.
Commission Decisions of 20.12.2006 in Case C 46/04 GIE Fiscaux; 8.5.2001 in Case C 31/98 Brittany Ferries; 16.12.2003 in Case N 474/03 Air Caraïbes and 20.5.2008 in Case C 74/99 Le Levant.
Se retningslinjer for søtransportsektoren, punkt 2.2.
Reference is made to Spanish Law 27/92.
Overordnede målsætninger for de reviderede retningslinjer for statsstøtte.
Recipients can thus be companies which have their head office in Spain or companies established in the EU with secondary establishments in Spain.
Se afsnit 2.4.
See Article 14(1) of Council Regulation (EC) No 659/1999 of 22 March 1999 laying down detailed rules for the application of Article 93 of the EC Treaty.
Modtagere: »Modtagere af tonnageskatteordningen kan være spanske skibsfartsvirksomheder, hvis aktiviteter omfatter drift af ejede og chartrede skibe« og afsnit 2.5. »Kvalificerende aktiviteter/skibe: »Tonnageskatteordningen dækker kun indkomst fra søgående skibe, som drives i forbindelse med søtransportvirksomhed.
Commission Decision of 8.5.2001 in Case C 31/98 (OJ L 12, 15.1.2002, p.
Kvalificerende aktiviteter er kun rettet imod søtransport«.
33).
Det skal bemærkes, at ØIG'er ligesom andre former for virksomheder i princippet kan komme ind under TS-ordningen, hvis de udøver støtteberettigede aktiviteter.
Coordination Centres (DE), Coordination Centres and Finance Companies (LU), Vizcaya Coordination Centres (ES), Headquarters and International Treasury Pools (FR), Foreign Income (IE), International Financing Activities (NL).
EU-retningslinjer for statsstøtte til søtransportsektoren, EFT C 205 af 5.7.1997, s. 5 (gældende indtil 16.1.2004), EUT C 13 af 17.1.2004, s. 3 (gældende fra 17.1.2004).
Commission Decision of 12 January 2011 in the case concerning tax amortization of financial goodwill for foreign shareholding acquisitions (C 45/07, OJ L 135, 21.5.2011, p.
Rammebestemmelser for statsstøtte til skibsbygning, EUT C 317 af 30.12.2003, s. 11.
1).
Da skibsværfter imidlertid ikke er modtagere af støtten, og det er umuligt at sætte tal på en økonomisk strøm til gavn for dem, er det ikke nødvendigt at vurdere støtten i henhold til disse rammebestemmelser.
Commission Decision of 16 May 2000 on the aid scheme implemented by Italy to assist large firms in difficulty (OJ L 79, 17.3.2001, p.
Se Retningslinjer for søtransport, afsnit 2.1 Anvendelsesområdet for de reviderede retningslinjer for statsstøtte, første afsnit: »Retningslinjerne vedrører al støtte til søtransport, der ydes af medlemsstaterne eller ved hjælp af offentlige midler« og afsnit 3.1 Skattemæssig behandling af rederier, 12. afsnit: »Disse retningslinjer gælder kun for søtransport.«
29).
Se retningslinjer for søtransport, afsnit 3.1.
Commission Decision of 3 June 2003, C87/2001 Orkney Islands Council track-record scheme (OJ L 211, 21.8.2003, p.
Skattemæssig behandling af rederier, sidste afsnit: »De ovennævnte skattemæssige fordele skal derfor begrænses til skibsfartsaktiviteter.
49) and Commission Decision of 3 June 2003 on loans for the purchase of fishing quotas in the Shetland Islands (OJ L 211, 21.8.2003, p.
Deraf følger, at når et rederi har andre kommercielle aktiviteter end skibsfart, skal regnskaberne, være gennemskuelige for at forhindre en spill-over-effekt til aktiviteter, der ikke vedrører skibsfart.«
63).
Statsstøtte C 46/2004, Kommissionens beslutning af 20.12.2006 om Frankrigs støtteordning i medfør af artikel 39 CA i den franske skattelov (code général des impôts) (EUT L 112 af 30.4.2007, s. 43).
In particular, the letter of 2 August 2011.
Som anført ovenfor gjorde Spanien Kommissionens beslutning fra 2002 om godkendelse af den spanske tonnageskat gældende som grundlag for forenelighed.
Commission Decision of 8 May 2001 concerning State aid implemented by France in favour of the Bretagne Angleterre Irlande company (‘BAI’ or ‘Brittany Ferries’) ( OJ L 12, 15.1.2002, p.
Konklusionen om, at TT er forenelig med det indre marked, er således baseret på retningslinjerne for søtransport.
33).
Dette loft gælder kun for visse kategorier af støtte, som er anført i retningslinjerne, nemlig fiskale og sociale foranstaltninger til forbedring af konkurrenceevnen, udskiftning af besætningen, investeringsstøtte og regionalstøtte.
See Official Gazette of the Spanish Parliament, Congress of Deputies, VII Legislature, Series A: Draft laws, No 50-1, 10 October 2001, pp 22-25 (http://www.congreso.es).
Se forenede sager T-115/09 og T-116/09, Electrolux AB og Whirlpool Europe BV mod Kommissionen.
State aid Case C 66/2003, Commission Decision of 30 June 2004 on the State aid which the Netherlands is planning to implement in favour of four shipyards to support six shipbuilding contracts (OJ L 39, 11.2.2005, p.
Se sag C-110/03 Belgien mod Kommissionen, præmis 71, og den deri anførte retspraksis.
48).
Koordinationscentre (DE), koordinationscentre og finansieringsselskaber (LU), Vizcaya-koordinationscentre (ES), hovedkontorer og internationale »Treasury Pools« (FR), Foreign Income (IE), internationale finansieringsaktiviteter (NL).
State aid C 46/2004, Commission Decision of 20 December 2006 on the aid scheme implemented by France under Article 39 CA of the General Tax Code (OJ L 112, 30.4.2007, p.
Svar afgivet den 12. juli 1990 på skriftlig forespørgsel nr. 1735/90 fra G. de Fries til Kommissionen (EFT C 63 af 11.3.1991, s. 37).
43).
Sag C 167/06 P, Komninou m.fl. mod Kommissionen, præmis 63, og sag C -537/08 P, Kahla Thüringen Porzellan mod Kommissionen, Sml. 2010 I-, s. 12917, præmis 63.
Letter dated 9.3.2009.
Forenede sager C-182/03 og C-217/03, Belgien og Forum 187 mod Kommissionen, Sml. 2006 I, s. 5479, præmis 147, sag C-167/06 P, Komninou m.fl. mod Kommissionen, [2007] Sml. I, s. 141, præmis 63, sag T-107/02, GE Betz mod OHIM — Atofina Chemicals, (BIOMATE), Sml. 2004, II, s. 1845, præmis 80, og den deri anførte retspraksis.
See, in particular, paragraph 13.
Sag C-289/81, Mavridis mod Parlamentet, Sml. 19831731, sag T-290/97, Mehibas Dordtselaan BV mod Kommissionen, Sml. 2000 II, s. 15, præmis 59.
See the letter of 2.8.2011.
Se også sag 265/85 Sml. 1987 s. 1155, præmis 44 og sag C-152/88, Sofrimport mod Kommissionen, Sml. 1990 I, s. 153, præmis 26.
Notifications registered under Case Nos N 601 to N 606/2002.
I henhold til artikel 108, stk. 3, i TEUF har medlemsstaterne pligt til at anmelde nye støtteforanstaltninger til Kommissionen og indhente dens godkendelse, før foranstaltningen gennemføres.
See letter dated 11 November 2003, OJ C 11, 15.1.2004, p.
Kapitel II i procedureforordningen (EFT L 83 af 27.3.1999) indeholder detaljerede bestemmelser for anvendelsen af artikel 107 på anmeldt støtte.
5.
Se forenede sager C-183/02 P og C-187/02 P, Demesa og Territorio Histórico de Álava mod Kommissionen, Sml. 2004 I, s. 10609, præmis 44-45 og 52.
See Decision C(2004) 2213, OJ L 39, 11.2.2005, p.
Se forenede sager T-427/04 og T-17/05, Frankrig mod Kommissionen (France Télécom), Sml. 2009 II, s. 4315, præmis 263.
48.
Se betragtning 187 i beslutningen.
See recital 24 of Decision C(2004) 2213.
Kommissionens beslutning af 30. juni 2004 om den statsstøtte, som Nederlandene har til hensigt at yde til fordel for fire skibsværfter i forbindelse med seks kontrakter på skibsbyggeri.
See Decision of 17.2.2003, OJ L 204, 13.8.2003, p.
Se tabel 2 i betragtning 9 i Kommissionens beslutning af 11. november 2003, EUT C 11 af 15.1.2004, s. 7.
51 (IE); Decision of 17.2.2003, OJ L 180, 18.7.2003, p.
Se betragtning 8 i ovennævnte kommissionsbeslutning af 11. november 2003: »Den anmeldte støtte har til formål at »matche« de rentetilskud, som angiveligt blev tilbudt af Spanien.
52 (NL); two Decisions of 16.10.2002, OJ L 153, 20.6.2003, p.
Nederlandene påstår, at … priser, spanske skibsværfter tilbød, omfattede rentetilskud til eksportfinansiering støttet af de spanske myndigheder i henhold til det spanske kongelige dekret (RD) 442/94 «.
40 and OJ L 170, 9.7.2003, p.
EFT L 202 af 18.7.1998, s. 1.
20 (LU); Decision of 22.8.2002, OJ L 31, 6.2.2003, p.
EUT C 317 af 30.12.2003, s. 11.
26 (ES); Decision of 5.9.2002, OJ L 177, 16.7.2003, p.
Se betragtning 24 i ovennævnte endelige beslutning af 30. juni 2004: »I statsstøtteprocedurer må Kommissionen trods alt stole på de erklæringer, der fremsættes af den medlemsstat, som yder eller har ydet den påståede støtte.«
17 (DE); Decision of 11.12.2002, OJ L 330, 18.12.2003, p.
Se betragtning 14 i ovennævnte kommissionsbeslutning af 11. november 2003.
23 and Decision of 13.5.2003, OJ L 23, 28.1.2004, p.