natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Pedalens/håndtagets tilstand og betjeningsanordningens vandring
Unsafe modification means a modification that adversely affects the road safety of the vehicle or has a disproportionately adverse effect on the environment.
Visuel inspektion af komponenterne under aktivering af bremseapparatet.
Item
For stor eller for lille uudnyttet vandring.
Method
Betjeningsanordningen returnerer ikke korrekt.
Reasons for failure
Hvis funktionsdueligheden påvirkes.
Minor
Skridsikker belægning på bremsepedal mangler, sidder løst eller er slidt glat.
Major
Vakuumpumpe eller kompressor og beholdere
Dangerous
Visuel inspektion af komponenterne under normalt arbejdstryk.
IDENTIFICATION OF THE VEHICLE
Kontrollér, hvor lang tid det tager vakuummet eller lufttrykket at nå et sikkert arbejdstryk, og kontrollér funktionen af alarmanordningen, flervejssikkerhedsventilen og overtryksventilen.
Registration number plates (if needed by requirements1)
Utilstrækkeligt lufttryk/vakuum til at aktivere bremsen mindst fire gange, efter at alarmanordningen har givet signal (eller trykmåleren er uden for det sikre område).
Visual inspection
Mindst to gange, efter at alarmanordningen har givet signal (eller trykmåleren er uden for det sikre område).
Number plate(s) missing or so insecurely fixed that it is (they are) likely to fall off.
For lang tid til opnåelse af sikkert arbejdstryk i forhold til kravene1.
Inscription missing or illegible
Flervejssikkerhedsventil eller overtryksventil virker ikke.
Not in accordance with vehicle documents or records.
Lækager, der bevirker et mærkbart trykfald, eller hørlig luftudsivning.
Vehicle identification/chassis/serial number
Ydre beskadigelse, som kan forventes at påvirke bremseapparatets funktion.
Missing or can not be found.
Nødbremsevirkning ikke opfyldt.
Incomplete, illegible, obviously falsified, or does not match the vehicle documents.
Trykmåler eller -indikator med alarmanordning ved for lavt tryk
Illegible vehicle documents or clerical inaccuracies.
Funktionel kontrol.
BRAKING EQUIPMENT
Trykmåler eller -indikator virker ikke korrekt eller er defekt.
Mechanical condition and operation
Lavt tryk angives ikke.
Service brake pedal/hand lever pivot
Håndaktiveret bremseventil
Visual inspection of the components while the braking system is operated.
Betjeningsanordning revnet, beskadiget eller for slidt.
Note: Vehicles with power-assisted braking systems should be inspected with the engine switched off.
Betjeningsanordning utilstrækkeligt fastgjort på ventil eller ventil utilstrækkeligt fastgjort.
Pivot too tight.
Løse tilslutninger eller utætheder i systemet.
Excessive wear or play.
Utilfredsstillende funktion.
Pedal/hand lever condition and travel of the brake operating device
Parkeringsbremseudløser, betjeningsarm, parkeringsbremsetandkrans, elektronisk parkeringsbremser
Visual inspection of the components while the braking system is operated
Tandkransen spærrer ikke tilstrækkeligt.
Excessive or insufficient reserve travel.
Slid på betjeningsarmens aksel eller spærreanordningen.
Brake control not releasing correctly.
For stort slid.
If its functionality is affected.
For stor vandring i betjeningsarmen som tegn på forkert justering.
Anti-slip provision on brake pedal missing, loose or worn smooth.
Udløser mangler, er beskadiget eller virker ikke.
Vacuum pump or compressor and reservoirs
Virker ikke korrekt, alarmanordning giver signal om defekt.
Visual inspection of the components at normal working pressure.
Ventiler (bremseventiler, styreventiler, regulatorer mv.)
Check time required for vacuum or air pressure to reach safe working value and function of warning device, multi-circuit protection valve and pressure relief valve.
Ventil beskadiget eller for stor luftudsivning.
Insufficient pressure/vacuum to give assistance for at least four brake applications after the warning device has operated (or gauge shows an unsafe reading);
For stort olieforbrug i kompressoren.
at least two brake applications after the warning device has operated (or gauge shows an unsafe reading).
Ventil utilstrækkeligt fastgjort eller ukorrekt monteret.
Time taken to build up air pressure/vacuum to safe working value is too long according to the requirements1
Udsivning af bremsevæske.
Multi-circuit protection valve or pressure relief valve not working.
Koblinger til bremser på påhængskøretøj (elektriske og pneumatiske)
Air leak causing a noticeable drop in pressure or audible air leaks.
Afbryd og genetablér bremsesystemkobling mellem det trækkende køretøj og påhængskøretøjet.
External damage likely to affect the function of the braking system.
Tap eller selvlukkende ventil defekt.
Secondary braking performance not met.
Tap eller ventil utilstrækkeligt fastgjort eller ukorrekt monteret.
Low pressure warning gauge or indicator
For store utætheder.
Functional check
Virker ikke korrekt.
Malfunctioning or defective gauge or indicator.
Bremseaktivering påvirkes.
Low pressure not identifiable.
Ekstra trykluftbeholder
Hand-operated brake control valve
Visuel inspektion.
Control cracked, damaged or excessively worn.
Beholder lettere beskadiget eller svagt tæret.
Control insecure on valve or valve insecure.
Beholder svært beskadiget, tæret eller utæt.
Loose connections or leaks in system.
Aftapningsanordning påvirkes.
Unsatisfactory operation.
Aftapningsanordning virker ikke.
Parking brake activator, lever control, parking brake ratchet, electronic parking brake
Beholder utilstrækkeligt fastgjort eller ukorrekt monteret.
Ratchet not holding correctly.
Servobremseaggregat, hovedcylinder (hydrauliske systemer)
Wear at lever pivot or in ratchet mechanism.
Visuel inspektion af komponenterne under aktivering af bremseapparatet, hvis muligt.
Excessive wear.
Servoforstærker defekt eller virker ikke.
Excessive movement of lever indicating incorrect adjustment.
Hvis den er ude af funktion.
Activator missing, damaged or inoperative.
Hovedcylinder defekt, men bremser kan stadig aktiveres
Incorrect functioning, warning indicator shows malfunction
Hovedcylinder defekt eller utæt.
Braking valves (foot valves, unloaders, governors)
Hovedcylinder utilstrækkeligt fastgjort, men bremser kan stadig aktiveres
Valve damaged or excessive air leak.
Hovedcylinder utilstrækkeligt fastgjort.
Excessive oil discharge from compressor.
For lavt bremsevæskeniveau, under MIN-mærket.
Valve insecure or inadequately mounted.
For lavt bremsevæskeniveau, betydeligt under MIN-mærket.
Hydraulic fluid discharge or leak.
Ingen bremsevæske synlig.
Couplings for trailer brakes (electrical & pneumatic)
Dæksel på hovedcylinder mangler.
Disconnect and reconnect braking system coupling between towing vehicle and trailer.
Kontrollampe for bremsevæske lyser eller er defekt.
Tap or self sealing valve defective.
Advarselsanordning for bremsevæskeniveau virker ikke korrekt.
Tap or valve insecure or inadequately mounted.
Faste bremserør
Excessive leaks.
Overhængende fare for svigt eller brud.
Not functioning correctly.
Utætheder i rør eller tilslutninger (trykluftsbremsesystemer).
Operation of brake affected.
Utætheder i rør eller tilslutninger (hydrauliske bremsesystemer)
Energy storage reservoir pressure tank
Rør beskadigede eller stærkt tærede.
Visual inspection.
Bremsers funktion påvirkes i form af blokering eller overhængende risiko for udsivning.
Tank slightly damaged or slightly corroded.
Rør forkert monteret.
Tank heavily damaged, corroded or leaking.
Risiko for beskadigelse.
Drain device operation affected.
Bremseslanger
Drain device inoperative.
Slanger beskadigede, slidte, snoede eller for korte.
Tank insecure or inadequately mounted.
Slanger beskadigede eller slidte.
Brake servo units, master cylinder (hydraulic systems)
Utætheder i slanger eller tilslutninger (trykluftsbremsesystemer).
Visual inspection of the components while the braking system is operated, if possible.
Utætheder i slanger eller tilslutninger (hydrauliske bremsesystemer).
Defective or ineffective servo unit.
Slanger spiles ud under tryk.
If it is not operating.
Indvendig fletforstærkning beskadiget.
Master cylinder defective but brake still operating.
Slanger porøse.
Master cylinder defective or leaking.
Bremsebakker og -klodser
Master cylinder insecure but brake still operating.
Bakke eller klods for slidt (minimumsmærke nået).
Master cylinder insecure.
Bakke eller klods for slidt (minimumsmærke ikke synligt).
Insufficient brake fluid below MIN mark
Bakke eller klods tilsmudset (olie, fedt osv.).
Brake fluid significantly below MIN mark
Bremsevirkning påvirkes.
No brake fluid visible.
Bakke eller klods mangler eller er forkert monteret.
Master cylinder reservoir cap missing.
Bremsetromler, bremseskiver
Brake fluid warning light illuminated or defective.
Tromle eller skive slidt.
Incorrect functioning of brake fluid level warning device.
Tromle eller skive stærkt slidt eller ridset, revnet, utilstrækkeligt fastgjort eller har brud.
Rigid brake pipes
Tromle eller skive tilsmudset (olie, fedt osv.).
Imminent risk of failure or fracture.
Tromle eller skive mangler.
Pipes or connections leaking (air brake systems).
Ankerplade utilstrækkeligt fastgjort.
Pipes or connection leaking (hydraulic brake systems).
Bremsekabler, stænger, arme, forbindelsesled
Pipes damaged or excessively corroded.
Kabel beskadiget eller har knuder.
Affecting the functioning of the brakes on account of blocking or imminent risk of leaking.
Komponent stærkt slidt eller tæret.
Pipes misplaced.
Løst kabel, stang eller forbindelsesled.
Risk of damage.
Kabelstyr defekt.
Flexible brake hoses
Bremsesystemets frie bevægelse begrænset.
Hoses damaged, chafing, twisted or too short.
Unormal bevægelse af arme/forbindelsesled som tegn på forkert justering eller stærkt slid.
Hoses damaged or chafing.
Bremseaktuatorer (herunder fjederbremser og hydrauliske cylindre)
Hoses or connections leaking (air brake systems)
Aktuator revnet eller beskadiget.
Hoses or connections leaking (hydraulic brake systems).
Aktuator utæt.
Hoses bulging under pressure.
Aktuator utilstrækkeligt fastgjort eller ukorrekt monteret.
Cord impaired.
Aktuator stærkt tæret.
Hoses porous.
Kan forventes at revne.
Brake linings and pads
For lille eller for stor vandring i arbejdsstempel eller membran.
Lining or pad excessively worn (minimum mark reached).
Bremsevirkning påvirkes (manglende frigang).
Lining or pad excessively worn (minimum mark not visible).
Støvhætte beskadiget.
Lining or pad contaminated (oil, grease etc.).
Støvhætte mangler eller er stærkt beskadiget.
Braking performance affected.
Automatisk ventil for lastafhængig bremsekraftregulering
Lining or pad missing or wrongly mounted.
Forbindelse defekt.
Brake drums, brake discs
Forbindelse forkert justeret.
Drum or disc worn
Ventil har sat sig fast eller virker ikke (ABS virker).
Drum or disc excessively worn, excessively scored, cracked, insecure or fractured.
Ventil har sat sig fast eller virker ikke.
Drum or disc contaminated (oil, grease, etc.).
Ventil mangler (hvis påkrævet).
Drum or disc missing.
Dataplade mangler.
Back plate insecure.
Data ulæselige eller ikke i overensstemmelse med kravene1.
Brake cables, rods, levers, linkages
Justeringsanordninger og indikatorer
Cable damaged or knotted.
Justeringsanordning beskadiget, har sat sig fast eller bevæger sig unormalt, har stærkt slid eller er forkert justeret.
Component excessively worn or corroded.
Justeringsanordning defekt.
Cable, rod or joint insecure.
Monteret eller udskiftet forkert.
Cable guide defective.
Retarder-system (hvis monteret eller påbudt)
Restriction to free movement of the braking system.
Løs forbindelse eller montering.
Abnormal movement of the levers/linkage indicating maladjustment or excessive wear.
Systemet er tydeligvis defekt eller mangler.
Brake actuators (including spring brakes or hydraulic cylinders)
Automatisk aktivering af anhængerbremser
Actuator cracked or damaged.
Afbryd bremsekobling mellem det trækkende køretøj og påhængskøretøjet.
Actuator leaking.
Påhængskøretøjets bremse virker ikke automatisk, når koblingen er afbrudt.
Actuator insecure or inadequately mounted.
Samlede bremseapparat
Actuator excessively corroded.
Andet bremseudstyr (f.eks. frostvæskepumpe, lufttørrer osv.) beskadiget udvendigt eller stærkt tæret på en måde, som påvirker bremseapparatet negativt.
Likely to crack.
Udsivning af luft eller frostvæske.
Insufficient or excessive travel of operating piston or diaphragm mechanism.
Systemets funktionsduelighed påvirkes.
Braking performance affected (lack of reserve movement).
Enhver komponent, der er utilstrækkeligt fastgjort eller ukorrekt monteret.
Dust cover damaged.
Uforsvarlig ændring af en given komponent3.
Dust cover missing or excessively damaged.
Prøvetilslutninger (hvis monteret eller påbudt)
Load sensing valve
Mangler.
Defective linkage.
Beskadigede.
Linkage incorrectly adjusted.
Ubrugelige eller utætte.
Valve seized or inoperative (ABS functioning).
Påløbsbremse
Valve seized or inoperative.
Visuel inspektion og aktivering.
Valve missing (if required).
Utilstrækkelig effektivitet.
Missing data plate.
Driftsbremse — præstationer og virkning
Data illegible or not in accordance with requirements1
Præstationer
Slack adjusters and indicators
Bremserne aktiveres gradvist op til maksimal bremsekraft under afprøvning på et bremsefelt, eller såfremt dette ikke er muligt under en testkørsel på vej.
Adjuster damaged, seized or having abnormal movement, excessive wear or incorrect adjustment.
Utilstrækkelig bremsevirkning på et eller flere hjul.
Adjuster defective.
Ingen bremsevirkning på et eller flere hjul.
Incorrectly installed or replaced.
Bremsevirkning på et hjul er mindre end 70 % af den højeste registrerede bremsevirkning på et andet hjul på samme aksel.
Endurance braking system (where fitted or required)
Ved bremseprøve på vej afviger køretøjet stærkt fra sin kurs under opbremsningen.
Insecure connectors or mountings.
Bremsevirkning på et hjul er mindre end 50 % af den højeste registrerede bremsevirkning på det andet hjul på samme aksel, for styrende akslers vedkommende.
System obviously defective or missing.
Bremsevirkning ikke gradvis (hug).
Automatic operation of trailer brakes
Funktionstid unormalt lang på et givet hjul.
Disconnect brake coupling between towing vehicle and trailer.
Kraftige udsving i bremsevirkningen under hver hele hjulomdrejning.
Trailer brake does not apply automatically when coupling disconnected.
Bremsevirkning
Complete braking system
Prøvning på et bremsefelt, eller såfremt et sådant ikke kan anvendes af tekniske årsager under en prøvekørsel på vej ved anvendelse af en registrerende decelerationsmåler at fastlægge bremsekoefficienten i forhold til den højeste tilladte masse eller, når det drejer sig om sættevogne, til summen af det tilladte akseltryk.
Other system devices (e.g. anti-freeze pump, air dryer, etc.) damaged externally or excessively corroded in a way that adversely affects the braking system.
Køretøjer eller et påhængskøretøj med en tilladt totalvægt på over 3,5 ton skal afprøves i henhold til ISO-standard 21069 eller tilsvarende metoder.
Leakage of air or anti-freeze.
Testkørsler på vej bør udføres under tørre vejrforhold på en flad, lige strækning.
System functionality affected.
Følgende minimumsbremsevirkninger opnås ikke [1]:
Any component insecure or inadequately mounted.
Køretøjer, der er registreret første gang efter 1.1.2012:
Unsafe modification to any component3
Klasse M1: 58 %
Test connections (where fitted or required)
Klasse M2 og M3: 50 %
Missing.
Klasse N1: 50 %
Damaged.
Klasse N2 og N3: 50 %
Unusable or leaking.
Klasse O2, O3 og O4:
Overrun brake
for sættevogne: 45 % [2]for påhængskøretøjer med trækstang: 50 %
Visual inspection and by operation
Køretøjer, der er registreret første gang før 1.1.2012:
Insufficient efficiency.
Klasse M1, M2 og M3: 50 % [3]Klasse N1: 45 %
Service braking performance and efficiency
Klasse N2 og N3: 43 % [4]Klasse O2, O3 og O4: 40 % [5]
Performance
Andre klasser
During a test on a brake tester or, if impossible, during a road test, apply the brakes progressively up to maximum effort.
Klasse L (begge bremser):
Inadequate braking effort on one or more wheels.
Klasse L1e: 42 %
No braking effort on one or more wheels.
Klasse L2e, L6e: 40 %
Braking effort from any wheel is less than 70 % of the maximum effort recorded from the other wheel on the same axle.
Klasse L3e: 50 %
Or, in the case of testing on the road, the vehicle deviates excessively from a straight line.
Klasse L4e: 46 %
Braking effort from any wheel is less than 50 % of the maximum effort recorded from the other wheel on the same axle in the case of steered axles.
Klasse L5e og L7e: 44 %
No gradual variation in brake effort (grabbing).
Klasse L (baghjulsbremse):
Abnormal lag in brake operation of any wheel.
alle klasseer: 25 % af køretøjets samlede masse
Excessive fluctuation of brake force during each complete wheel revolution.
Mindre end 50 % af de ovennævnte værdier er opnået.
Efficiency
Nødbremse — præstationer og virkning (hvis der anvendes separate systemer)
Test with a brake tester or, if one cannot be used for technical reasons, by a road test using a deceleration recording instrument to establish the braking ratio which relates to the maximum authorised mass or, in the case of semi-trailers, to the sum of the authorised axle loads.
Anvend den metode, der er beskrevet under punkt 1.2.1., hvis nødbremsesystemet er et separat system i forhold til driftsbremsesystemet.
Vehicles or a trailer with a maximum permissible mass exceeding 3,5 tonnes has to be inspected following the standards given by ISO 21069 or equivalent methods.
Bremsevirkning på et hjul er mindre end 70 % af den højeste registrerede bremsevirkning på et andet hjul på samme aksel.
Road tests should be carried out under dry conditions on a flat, straight road.
Anvend den metode, der er beskrevet under punkt 1.2.2., hvis nødbremsesystemet er et separat system i forhold til driftsbremsesystemet.
Does not give at least the minimum figure as follows [1]:
Bremsekraft under 50 % [6] af driftsbremsens virkning som fastlagt i punkt 1.2.2 i forhold til den tilladte totalvægt.
Vehicles registered for the first time after 1/1/2012:
Mindre end 50 % af de ovennævnte bremsevirkningsværdier er opnået.
Category M1: 58 %
Parkeringsbremse — præstationer og virkning
Categories M2 and M3: 50 %
Aktiver bremsen under afprøvning på et bremsefelt.
Category N1: 50 %
Bremsen virker ikke på den ene side, eller ved bremseprøve på vej afviger køretøjet stærkt fra sin kurs under opbremsningen.
Categories N2 and N3: 50 %
Mindre end 50 % af de i punkt 1.4.2. nævnte bremsevirkningsværdier er opnået i forhold til køretøjets masse under prøvning.
Categories O2, O3 and O4:
Prøvning på et bremsefelt.
for semi-trailers: 45 % [2]for draw-bar trailers: 50 %
Hvis dette ikke er muligt, så afprøvning på vej, enten ved anvendelse af en indikerende eller registrerende decelerationsmåler, eller når køretøjet befinder sig på en bakke med en kendt hældning.
Vehicles registered for the first time before 1/1/2012:
Bremsekoefficienten er ikke, for alle køretøjer, mindst 16 % i forhold til den tilladte totalvægt; eller for motorkøretøjer mindst 12 % i forhold til køretøjets tilladte vogntogsvægt, idet den højeste værdi lægges til grund.
Categories M1, M2 and M3: 50 % [3]Category N1: 45 %
Retarders ydeevne
Categories N2 and N3: 43 % [4]Categories O2, O3 and O4: 40 % [5]
Visuel inspektion, og afprøv om muligt, om systemet virker.
Other categories
Bremsevirkning ikke gradvis (gælder ikke motorbremse).
Categories L (both brakes together):
Systemet virker ikke.
Category L1e: 42 %
Blokeringsfri bremser (ABS)
Categories L2e, L6e: 40 %
Visuel inspektion og besigtigelse af advarselsanordningen og/eller anvendelse af køretøjets elektroniske grænseflade.
Category L3e: 50 %
Advarselsanordning virker ikke korrekt.
Category L4e: 46 %
Advarselsanordning giver signal om fejl i systemet.
Categories L5e, L7e: 44 %
Hjulhastighedssensorer mangler eller er beskadigede.
Category L (rear wheel brake):
Ledningsnet beskadiget.
all categories: 25 % of the total vehicle mass
Andre komponenter mangler eller er beskadigede.
Less than 50 % of the above values reached.
Systemet giver signal om en fejl via køretøjets elektroniske grænseflade.
Secondary (emergency) braking performance and efficiency (if met by separate system)
Elektronisk bremsesystem (EBS)
If the secondary braking system is separate from the service braking system, use the method specified in 1.2.1.
Bremsevæske
Braking effort from any wheel is less than 70 % of the maximum effort recorded from another wheel on the same axle specified.
Bremsevæsken forurenet eller med bundfald.
If the secondary braking system is separate from the service braking system, use the method specified in 1.2.2.
Overhængende fare for svigt.
Braking effort less than 50 % [6] of the service brake performance defined in section 1.2.2 in relation to the maximum authorized mass.
STYREAPPARAT
Less than 50 % of the above braking effort values reached.
Mekanisk tilstand
Parking braking performance and efficiency
Styreapparatets tilstand
Apply the brake during a test on a brake tester.
Drej rattet fra yderstilling til yderstilling, når køretøjet står over en grav eller på en lift med hjulene fri fra jorden eller på drejeplader.
Brake inoperative on one side or, in the case of testing on the road, the vehicle deviates excessively from a straight line.
Visuel inspektion af aktiveringen af styreapparatet.
Less than 50 % of the braking effort values as referred to in point 1.4.2 reached in relation to the vehicle mass during testing.
Modstand ved ratdrejning.
Test with a brake tester.
Styreaksel snoet eller splines slidte.
If not possible, then by a road test using either an indicating or deceleration recording instrument or with the vehicle on a slope of known gradient.
Funktionsduelighed påvirkes.
Does not give, for all vehicles, a braking ratio of at least 16 % in relation to the maximum authorized mass or, for motor vehicles, of at least 12 % in relation to the maximum authorised combination mass of the vehicle, whichever is the greater.
Styreaksel stærkt slidt.
Endurance braking system performance
For stor vandring i styreaksel.
Visual inspection and, where possible, test whether the system functions.
Udsivning.
No gradual variation of efficiency (not applicable to exhaust brake systems).
Dråbedannelse.
System not functioning.
Fastgørelse af styrehus
Anti-lock braking system (ABS)
Drej rattet/styret med uret og mod uret, eller anvend en specialtilpasset ratslørsmåler, når køretøjet står over en grav eller på en lift med vægten hvilende på hjulene.
Visual inspection and inspection of warning device and/or using electronic vehicle interface.
Visuel inspektion af fastgørelsen af styrehuset til chassiset.
Warning device malfunctioning.
Styrehus ikke korrekt fastgjort.
Warning device shows system malfunction.
Monteringsdele sidder løst i farlig grad eller synlige slidspor mod chassis og karrosseri.
Wheel speed sensors missing or damaged.
Udvidede fastgørelseshuller i chassis.
Wirings damaged.
Monteringsdele påvirkes i alvorlig grad.
Other components missing or damaged.
Fastgørelsesbolte mangler eller har brud.
System indicates failure via the electronic vehicle interface.
Styrehus har brud.
Electronic brake system (EBS)
Husets stabilitet eller fastgørelse påvirkes.
Brake fluid
Styreapparatets deles tilstand
Brake fluid contaminated or sedimented.
Bevæg rattet med uret og mod uret, eller anvend en specialtilpasset ratslørsmåler, når køretøjet står over en grav eller på en lift med vægten hvilende på hjulene.
Imminent risk of failure.
Visuel inspektion af styredele for slid, brud og sikkerhed.
STEERING
Relativ bevægelse mellem dele, som bør udbedres.
Mechanical condition
For stor vandring eller sandsynlighed for at ville løsnes.
Steering gear condition
For stort slid ved samlinger.
With the vehicle over a pit or on a hoist and with the road wheels off the ground or on turntables, rotate the steering wheel from lock to lock.
Meget alvorlig risiko for at ville løsnes.
Visual inspection of the operation of the steering gear.
Brud på eller deformation af en given del.
Roughness in operation of gear.
Funktionsduelighed påvirkes.
Sector shaft twisted or splines worn.
Låseanordninger mangler.
Affecting functionality.
Skævhed i dele (f.eks. forbindelsesstang eller styrestang).
Excessive wear in sector shaft.
Uforsvarlig ændring3.
Excessive movement of sector shaft.