natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Se meddelelse fra Kommissionen om anvendelsen af statsstøttereglerne på foranstaltninger vedrørende direkte beskatning af virksomhederne, EFT C 384 af 10.12.1998, s. 3.
1 (FR); Decision of 24.6.2003, OJ L 23, 28.1.2004, p.
Se forenede sager C-74/00 P og C-75/00 P, Falck og Acciaierie di Bolzano mod Kommissionen, Sml. 2002 I, s. 7869, præmis 140.
14 (BE); and Decision of 30.3.2004, OJ L 29, 2.2.2005, p.
Se sag T-308/00, Salzgitter mod Kommissionen, Sml. 2004 II-, s. 1933.
24 (UK).
Sag C-408/04P, Kommissionen mod Salzgitter Sml. 2008 I, s. 2767.
Spain published the tax ruling on 1 December 2008:http://petete.meh.es/Scripts/know3.exe/tributos/CONSUVIN/texto.htm?Consulta=CONSULTA&Pos=7262 (last consulted on 19.6.2013).
I praksis ser det ud til, at de første SLB-transaktioner blev arrangeret fra juli 2002.
La Gerencia Naval (http://www.gernaval.org/) a public enterprise, according to its statute, approved by Royal Decree 3451/2000 of 22 December 2000 (BOE, 11.1.2001).
EFT L 12 af 15.1.2002, s. 33.
Commission Decision of 12.1.2011 in Case C-45/2007, recital 192 (OJ L 135, 21.5.2011, p.
Der blev sendt otte anmodninger om oplysninger til Spanien på følgende datoer: den 15.9.2006, 30.1.2007, 6.11.2007, 5.2.2008, 3.3.2008, 23.9.2008, 11.1.2010 og 12.5.2010.
1); Commission Decision of 13.11.2007 in Case C-15/2002, recital 85 (OJ L 90, 2.4.2008, p.
Se betragtning 196 i beslutningen.
7); Commission Decision of 9.3.2004 in Case C-33/2003, recitals 47, 48 and 66 (OJ L 190, 22.7.2005, p.
Se navnlig sag C-348/93, Kommissionen mod Italien, Sml. 1995 I, s. 673, præmis 26.
13); and Commission Decision of 16.5.2000 in Case C-68/1999, recital 73 (OJ L 79, 17.3.2001, p.
Sag C-277/00, Tyskland mod Kommissionen, Sml. 2004 I-3925, præmis 76.
29).
Sag C-350/93, Kommissionen mod Italien, Sml. 1995 I, s. -699, præmis 22.
OJ L 83, 27.3.1999, p.
Dom af 8. december 2011 i sag C-275/10, Residex Caital IV, endnu ikke offentliggjort, præmis 43-45.
1.
Se analogt hermed sag C-126/97, Eco Swiss China Time, Sml. 1999 I, s. 3055, præmis 36-41.
See Case C-75/97 Belgium v Commission (Maribel bis/ter) [1999] ECR I-3671, paragraph 32.
EUT L 140 af 30.4.2004, s. 1.
See, in particular, the letter dated 2 August 2011 from the Spanish authorities in response to Commission Decision C(2011) 4494 final, Section 3.2.2.
EUT L 82 af 25.3.2008, s. 1.
Transparency arrangements applicable to EIG, first paragraph: ‘In accordance with Article 1 of Law 12/1991 of 29 April 1991 on Economic Interest Groupings … these entities have legal personality, are of a commercial nature and have the capacity to engage in economic activities.’
BILAG
See Case 118/85 Commission v Italy [1987] ECR 2599, paragraph 7; Case C-35/96 Commission v Italy [1998] ECR I-3851, paragraph 36; Joined Cases C-180/98 to C-184/98 Pavlov and Others [2000] ECR I-6451, paragraph 75.
Oplysninger om de beløb, der er ydet, beløb, der skal tilbagesøges, og beløb, som er tilbagebetalt
See Case C-172/03 Heiser [2005] ECR I-1627, paragraph 40.
Støttemodtager
This extra expense corresponding to the positive difference between the expense deducted for tax purposes pursuant to Article 115 and the expense registered in the accounting must be identified in the beneficiary’s tax return.
Ydet støttebeløb i alt [1]
See Case C-295/97 Piaggio [1999] ECR I-3735, paragraph 39, and the case-law cited.
Tilbagesøgt støttebeløb [1](Hovedstol)
See Joined Cases T-92/00 and T-103/00 Diputación Foral de Álava v Commission [2002] ECR II-1385, paragraph 58.
Tilbagesøgt beløb i alt [1]
Ibid, paragraph 35.
Hovedstol
Article 115(11) TRLIS: ‘The Ministry … may determine the date referred to in paragraph 6 … taking into account the specific characteristics of the contracting or construction period for the asset and the specific nature of its economic use, provided that determining this date does not affect the calculation of the taxable amount arising from the actual use of the asset or the payments resulting from the transfer of ownership, which must be determined in accordance with either the general tax regime or the special regime …’ (our underlining).
Renter
Article 49(3)(c) RIS: ‘The application shall at least contain the following information: c) Proof of the specific characteristics of the asset’s use.
Angivet i mio. (national valuta).
The legal and financial reports on the intended use of the asset purchased through a financial lease agreement shall be provided, indicating the specific contractual formulas that will be used and the positive and negative financial flows that will occur.’
Spanien svarede ved breve af 16. oktober 2006, 23. og 27. februar 2007 samt 11. januar og 27. marts 2008.
Letters from the Spanish authorities of 27 March 2008, 10 March 2010 and 27 July 2010 in which the authorisations issued until the end of June 2010 were summarised.
På et møde den 29. april 2008 bad Kommissionen om yderligere oplysninger, som Spanien sendte ved brev af 17. juni 2008.
‘The Spanish authorities deny having confirmed “in practice”, as stated in paragraph 34 of the Commission Decision, that only assets that subsequently came under the tonnage scheme could come under the provisions of Article 115(11) TRLIS. ’
Kommissionen anmodede om yderligere supplerende oplysninger ved breve af 23. september 2008, som Spanien sendte ved brev af 24. oktober 2008.
The Spanish authorities simply pointed to the difficulty of interpretation introduced by the requirement, laid down by the legislator, of making the application of early depreciation subject to the absence of effects on the calculation of the tax base derived from the effective use of the asset and on the revenue derived from its transfer.
Efter nye oplysninger fra klagerne bad Kommissionen igen om supplerende oplysninger ved breve af 11. januar og 25. maj 2010.
The bareboat charter contract between the EIG and the shipping company would seem to result from the interpretation of one of the conditions imposed by Article 48 TRLIS and to be subject to the review and authorisation of the tax administration.
Spanien svarede ved breve af 10. marts og 26. juli 2010.
In particular Article 49 RIS.
Et møde med de spanske myndigheder fandt sted den 24. januar 2011.
Article 49(4) RIS: ‘The Directorate-General for Taxation may request from the taxable person any data, reports, records and proof considered necessary.’
Kommissionen modtog bemærkninger fra flere interesserede parter.
OJ C 384, 10.12.1998.
Ved breve af 23. februar, 7. marts, 11. juli og 29. oktober 2012 samt 12. og 25. februar og 22. april 2013 fremsendte den dem til Spanien, som fik lejlighed til at svare.
See Notice on fiscal aid, section on discretionary administrative practices, points 21 and 22.
Spaniens bemærkninger hertil kom ved breve af 30. april, 24. maj, 9. og 23. juli og 14. november 2012 samt 25. februar, 12. marts og 21. maj 2013.
Case C-241/94 France v Commission (Kimberly Clark Sopalin) [1996] ECR I-4551.
Spanien fremsendte supplerende bemærkninger af breve af 3. og 9. oktober 2012.
See Commission Decision C(2002) 582 final of 27 February 2002, Section 2.12.1 Capital allowances: ‘Capital gains accrued before the entry into the Tonnage Tax scheme are subject to full taxation under the normal rules for the corporation tax when the ship is sold.
På deres anmodning afholdt Kommissionen møder med Pequeños y Medianos Astilleros en Reconversión (PYMAR) [4] den 13. november 2012 og 4. februar 2013 og med de spanske myndigheder den 6. marts 2013.
In order to ensure this provision, the beneficiary has to set a reserve equal to the difference between the normal market value and the net accounting value of each of the ships, thus reflecting the capital gains of the ship entering this scheme.
Bruttopris
This reserve is subject to full taxation in case of transfer of ownership.
Denne foranstaltning, der trådte i kraft i 2002 [27], blev betragtet som ulovlig og muligvis uforenelig statsstøtte.
Furthermore, in order to prevent fiscal circumvention when switching to the new scheme, the eventual positive difference between the fiscal depreciation and the accounting one is also fully taxed at normal rates when the ship is sold, so to avoid that lower than fiscal accounting depreciation transforms itself in a lower nominal capital gain, thus partly eluding full tax payment for capital gains.’ (our underlining)
ØIG-status (foranstaltning nr. 3) blev ikke identificeret som potentiel statsstøtte.
See recital 73 of Commission Decision C(2011) 4494 final.
Kommissionen bemærkede, at deres mulighed for at blive omfattet af den spanske TS-ordning aldrig blev indberettet til eller godkendt af Kommissionen.Skattefritagelsen for kapitalgevinster (foranstaltning nr. 5), der følger af gennemførelsesforanstaltningerne til TS-ordningen (artikel 50, stk. 3, i RIS) og blev fremlagt af de spanske myndigheder som en del af den godkendte TS-ordning, blev betragtet som en supplerende foranstaltning, der faldt uden for anvendelsesområdet for den godkendelse, som Kommissionen havde givet i 2002.
See http://petete.meh.es/scripts/know3.exe/tributos/CONSUVIN/texto.htm?NDoc=12728&Consulta=buques&Pos=230
Denne foranstaltning blev også betragtet som ulovlig og muligvis uforenelig støtte.
See, in particular, Case 730/79 Philip Morris v Commission [1980] ECR 2671, paragraph 11; Case C-53/00 Ferring [2001] ECR I-9067, paragraph 21; Case C-372/97 Italy v Commission [2004] ECR I-3679, paragraph 44.
, der er involveret i SLB-transaktioner — og som ikke driver skibe, men investerer i dem og chartrer dem ud som led i finansielle investeringer — bør være omfattet af TS-ordningen, fastholder Spanien, at selskaberne driver skibe ved at chartre dem ud og derfor er blevet opført i spanske rederiregistre (som rederier) siden ikrafttrædelsen af artikel 1 i kongeligt dekret 1027/1989 [41] af 28. juli 1989, der er gentaget i artikel 9 i lov 27/1992 af 24. november 1992.
Case T-214/95 Het Vlaamse Gewest v Commission [1998] ECR II-717.
Da Kommissionen har godkendt anvendelsen af TS-ordningen på alle selskaber i de spanske rederiregistre [42], omfatter denne tilladelse selskaber, som ejer skibe og lejer eller leaser dem ud til tredjeparter.
As explained in Sections 5.3.2.1 and 5.3.2.3, the Commission does not regard the provisions of Articles 115(6) (Accelerated depreciation) and 48 TRLIS (EIG legal status) as State aid.
den tid, der gik mellem offentliggørelsen af udkastet til foranstaltninger i 2001, begyndelsen af ordningen i 2002 eller de første klager, som Kommissionen modtog i 2006, og indledningen af sagen i juni 2011.
See Maritime Guidelines, Section 3.1 Fiscal Treatment of shipowning companies, paragraph 12: ‘These guidelines apply only to maritime transport.’
En så lang periode bekræftede angiveligt opfattelsen af, at der ikke var tilstrækkeligt grundlag til for gå videre
See Maritime Guidelines, Section 3.1 Fiscal Treatment of shipowning companies, 11th, 12th and 16th paragraphs: ‘Ship management companies may qualify for aid only in respect of vessels for which they have been assigned the entire crew and technical management. … to be eligible, ship managers have to assume from the owner the full responsibility for the vessel’s operation as well as take over from the owner all the duties and responsibilities imposed by the ISM code’; ‘The Commission can accept that the towing at sea of other vessels, oil platforms, etc. falls under that definition.’ and ‘ “Dredging” activities are in principle not eligible for aid to maritime transport.
Beslutningen blev offentliggjort i EU-Tidende den 15. januar 2002.
However, fiscal arrangements for companies (such as tonnage tax) may be applied to those dredgers whose activities consist in “maritime transport” … ’
I 2006 fandt Kommissionen i beslutningen om franske GIE Fiscaux, at »Selvom den foreliggende ordning i denne sag var den, der var gældende før 1998, må det imidlertid konstateres, at det forhold ikke fremgik klart af præmisserne for beslutningen, og at dette forhold dermed kan have bidraget til at vildlede dem, der er omfattet af den her foreliggende ordning.«
See Commission Decision of 11 December 2002 in Case N 504/02, Ireland, Introduction of a tonnage tax, recital 28; Commission Decision of 20.12.2011 in SA.30515, Finland, Amendments to the tonnage taxation aid scheme, recital 10.
Ifølge PYMAR blev Kommissionen opmærksom på eksistensen af SLB-ordningen, da de foranstaltninger, der indgår heri (skønsmæssig anvendelse af indledende afskrivning af leasede aktiver og TS-ordningen) blev offentliggjort som en del af det samme lovudkast i det spanske parlaments statstidende den 10. oktober 2001.
See Maritime Guidelines, point 2.2 General objectives of revised State aid guidelines.
Herefter begyndte skibsværfterne at inkludere fordelene ved disse foranstaltninger i deres bud på nye skibsbygningsprojekter uden at afvente foranstaltningernes ikrafttræden med henblik på at komme videre i forhandlingerne om og gennemførelsen af de første SLB-strukturer.
See Section 2.4 Recipients: ‘Recipients of the Tonnage Tax scheme can be maritime companies registered under Spanish law whose activity includes the operation of owned and chartered ships’ and Section 2.5 Qualifying activities/ships: ‘The Tonnage Tax scheme only covers income from seagoing ships operated in maritime transport activities.
Ifølge PYMAR gik der ni år fra det tidspunkt, hvor Kommissionen blev opmærksom på ordningen i december 2001/begyndelsen af ordningen i 2002 (fem år fra Kommissionen modtog de første klager i 2006), og indledningen af sagen i juni 2011.
Qualifying activities are targeted to include only maritime transport’.
Den tid, der gik, uden at Kommissionen foretog sig noget, understøttede opfattelsen af, at der ikke var tilstrækkeligt grundlag for at gå videre.
It should be noted that EIGs, like other forms of undertakings, can in principle enter the TT scheme if they carry on eligible activities.
Tværtimod er beslutningen om at indlede en formel undersøgelse det indledende formelle skridt, Kommissionen skal tage ifølge Rådets forordning (EF) nr. 659/1999 af 22. marts 1999 om fastlæggelse af regler for anvendelsen af EF-traktatens artikel 93 [68] (i det følgende benævnt »forordning (EF) nr. 659/1999«), hvis den efter en foreløbig undersøgelse er i tvivl om, hvorvidt en statsstøtteforanstaltning er forenelig med det indre marked (artikel 13 og artikel 14, stk. 4, i forordning (EF) nr. 659/1999).
Community guidelines on State aid to maritime transport, OJ C 205, 5.7.1997, p.
Som forklaret i afsnit 2.2.4 ovenfor udgør TS-ordningen en eksisterende statsstøtteordning, der blev godkendt ved Kommissionens beslutning K(2002) 582 endelig af 27. februar 2002.
3 (applicable from 17.1.2004).
Den omfatter bestemmelserne i artikel 125, stk. 2, i TRLIS vedrørende behandling af skjult skattepligt og kapitalgevinster i forbindelse med en overførsel af anvendte eller brugte aktiver, som tidligere var omfattet af det generelle skattesystem, til TS-ordningen
Framework on State aid to shipbuilding, OJ C 317, 30.12.2003, p.
Kommissionen er ikke enig i denne fortolkning af 2002-beslutningen.
11.
Både retningslinjerne for søtransport og 2002-beslutningen gør det klart, at TS kun bør gælde for søtransportvirksomhed [103].
However, given that the shipyards are not recipients or the aid and it is impossible to quantify an economic flow to their benefit, it is not necessary to assess the aid under this Framework.
Ifølge artikel 14 i forordning (EF) nr. 659/1999 skal Kommissionen i negative beslutninger om ulovlig støtte bestemme, at den pågældende medlemsstat skal træffe alle nødvendige foranstaltninger til at kræve støtten tilbagebetalt fra støttemodtageren.
See Maritime Guidelines, Section 2.1 Scope of revised State aid Guidelines, first paragraph: ‘These guidelines cover any aid granted by Member States or through State resources in favour of maritime transport’ and Section 3.1 Fiscal Treatment of shipowning companies, 12th paragraph: ‘These guidelines apply only to maritime transport.’
Gennem tilbagebetaling af støtten genoprettes så vidt muligt den konkurrenceposition, der forelå, før den blev bevilget.
See Maritime Guidelines, Section 3.1 Fiscal treatment of shipowning companies, last paragraph: ‘the fiscal advantages mentioned above must be restricted to shipping activities; hence, in cases where a shipowning company is also engaged in other commercial activities, transparent accounting will be required in order to prevent ‘spill-over’ into non-shipping activities. ’
Desuden bemærker Kommissionen, at både indledende afskrivning af leasede aktiver og den spanske TS-ordning først trådte i kraft den 1. januar 2002.
State aid C 46/2004, Commission Decision of 20.12.2006 on the aid scheme implemented by France under Article 39 CA of the General Tax Code (OJ L 112, 30.4.2007, p.
Et udkast til disse foranstaltninger blev først offentliggjort i det spanske parlaments statstidende den 10. oktober 2001.
43).
Derfor kunne de ikke være blevet brugt til at finansiere skibsbygningskontrakter i 2000.
As indicated above, Spain invoked the 2002 Commission Decision authorising the Spanish Tonnage Tax as a basis for compatibility.
Kommissionen erklærede nemlig, at den ikke havde »tilstrækkeligt bevis for den påståede spanske støtte«, fordi Spanien havde anført, at støtten i henhold til kongeligt dekret 442/94 ikke længere ville være tilgængelig efter den 31. december 2000.
In fact, the conclusion that the TT is compatible with the internal market is based on the Maritimes Guidelines.
Kopieret fra den tidligere artikel 128, stk. 11, i lov 43/1995 som indført ved lov 24/2001 og gældende fra 2002.
See Joined Cases T-115/09 and T-116/09 Electrolux AB and Whirlpool Europe BV v Commission.
»Indledende afskrivning« betyder fremskrivning af den dato, hvor afskrivningen kan begynde.
See Case C-110/03 Belgium v Commission, paragraph 71 and the case-law cited.
Modtagere: Modtagere af tonnageskatteordningen kan være spanske skibsfartsvirksomheder, hvis aktiviteter omfatter drift af ejede og chartrede skibe.«
Answer given on 12 July 1990 to Written Question No 1735/90 from Mr G. de Vries to the Commission (OJ C 63, 11.3.1991, p.
Se navnlig brevet af 2. august 2011 fra de spanske myndigheder som svar på Kommissionens afgørelse K(2011) 4494 endelig, afsnit 3.2.3.2.
37).
De gældende gennemsigtighedsordninger for ØIG, første afsnit: »I overensstemmelse med artikel 1 i lov 12/1991 af 29. april 1991 om økonomiske interessegrupper […] har disse enheder status som juridisk person, er af kommerciel art og kan udøve økonomiske aktiviteter.«
Case C-289/81, Mavridis v Parliament [1983] ECR 1731; Case T-290/97, Mehibas Dordtselaan BV v Commission [2000] ECR II-15, paragraph 59.
Dette påfører ØIG store skattemæssige tab. På grund af ØIG's skattemæssige transparens kan disse skattemæssige tab trækkes fra investorernes egne indkomster i forhold til deres andele i ØIG.
See also Case 265/85 [1987] ECR 1155, paragraph 44 and Case C-152/88 Sofrimport v Commission [1990] ECR I-153, paragraph 26.
I henhold til artikel 115, stk. 11, i TRLIS stilles der nemlig to generelle betingelser.
Under Article 108(3) TFEU, Member States have an obligation to notify new aid measures to the Commission and to seek its approval before implementing the measure.
For det første skal den nye startdato fastsættes under hensyntagen til »de særlige træk ved kontrakt- eller byggeperioden for aktivet og den særlige karakter af den økonomiske udnyttelse heraf«.
Chapter II of the Procedural Regulation (OJ L 83, 27.3.1999) lays down detailed rules for the application of Article 107 to notified aid.
Ifølge artikel 49 i RIS tillader skattemyndighederne kun indledende afskrivning fra begyndelsen af byggeperioden, når denne byggeperiode er på over 12 måneder, og leasingkontrakten giver mulighed for fremrykkede leasingydelser.
See Joined Cases C-183/02 P and C-187/02 P Demesa and Territorio Histórico de Álava v Commission, [2004] ECR I-10609, paragraphs 44-45 and 52.
For det andet bør »fastsættelsen af denne dato ikke påvirke beregningen af beskatningsgrundlaget som følge af den konkrete brug af aktivet eller betalinger ved overførsel af ejerskab, som skal fastsættes i overensstemmelse med enten den almindelige beskatningsordning eller den særlige ordning i henhold til kapitel VIII i afsnit VII i TRLIS«.
See Joined Cases T-427/04 and T-17/05 France v Commission (France Télécom) [2009] ECR II-4315, paragraph 263.
Den 9. september 2002 anmeldte de nederlandske myndigheder en »matchende støtte«, som de havde til hensigt at tildele nederlandske skibsværfter med henblik på matchende støtte, som Spanien angiveligt havde tilbudt [60].
See recital 187 of that Decision.
Selektiv fordel som følge af SLB som helhed Modtagere af fordelen
7.
Det fastsættes således i afsnit 2.4.
See recital 8 of the abovementioned Commission Decision of 11 November 2003: ‘The purpose of the notified aid is to match the interest subsidies allegedly offered by Spain.
»Modtagere«, at: »Modtagere af tonnageskatteordningen kan være spanske skibsfartsvirksomheder, hvis aktiviteter omfatter drift af ejede og chartrede skibe« (vores understregning), og i afsnit 2.5 »Kvalificerende aktiviteter/skibe« fastsættes det, at: »Tonnageskatteordningen dækker kun indkomst fra søgående skibe, som drives i forbindelse med søtransportvirksomhed.
The Netherlands allege that … prices quoted by the Spanish yards included interest subsidies for export financing supported by the Spanish authorities, on the basis of the Spanish Royal Decree (RD) 442/94’.
I henhold til retningslinjerne fra 1997 svarer støtteloftet til »en fritagelse af søfolkene for beskatning og socialsikringsbidrag og nedsættelse af selskabsskatten på skibsfartsaktiviteter til nul«.
OJ L 202, 18.7.1998, p.
I henhold til retningslinjerne fra 2004 svarer støtteloftet til en fritagelse af søfolkene for beskatning og socialsikringsbidrag og nedsættelse af selskabsskatten på skibsfartsaktiviteter gennem anvendelse af en TS-ordning.
1.
Imidlertid fastsættes det også i 2004-retningslinjerne, at »det samlede støttebeløb … ikke må overstige det samlede beløb for skatter og socialsikringsbidrag, der opkræves fra skibsfartsaktiviteter og fra søfolk.«
OJ C 317, 30.12.2003, p.
Trin 4: Beregning af størrelsen af den forenelige støtte: for det første er den støtte, som ØIG eller dens investorer har modtaget som beregnet under trin 3 forenelig, da den svarer til den fordel, der overføres til rederiet, og som ville have været forenelig, hvis den var blevet betragtet som statsstøtte til rederiet.
11.
Artikel 49, stk. 3, litra c), i RIS: »Ansøgningen skal som minimum indeholde følgende oplysninger: c) bevis for de særlige kendetegn ved den økonomiske udnyttelse af aktivet.
See recital 24 of the abovementioned final Decision of 30 June 2004: ‘In State aid proceedings the Commission has to, in the last analysis, rely on the statements of the Member State supposed to (have) grant(ed) the aid.’
Der skal fremlægges en juridisk og økonomisk rapport over den planlagte brug af aktivet, som er købt i henhold til en finansiel leasingaftale, med angivelse af de særlige kontraktformer, der vil blive anvendt, og de positive og negative pengestrømme, som vil forekomme.«
See recital 14 of the abovementioned Commission Decision of 11 November 2003.
om kompensation til Simet SpA for offentlige transportydelser leveret mellem 1987 og 2003 (Statsstøtte SA.33037 (2012/C) — Italien)
on compensation to be paid to Simet SpA for public transport services provided between 1987 and 2003 (state aid measure SA.33037 (2012/C) – Italy)
(meddelt under nummer C(2013) 6251)
(notified under document C(2013) 6251)
under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde, særligt artikel 108, stk. 2, første afsnit,
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular the first subparagraph of Article 108(2) thereof,
under henvisning til aftalen om Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde, særligt artikel 62, stk. 1, litra a),
Having regard to the Agreement on the European Economic Area, and in particular Article 62(1)(a) thereof,
efter at have opfordret interesserede parter til at fremsætte bemærkninger i henhold til ovennævnte bestemmelser [1], og under henvisning til disse bemærkninger, og
Having called on interested parties to submit their comments pursuant to the provisions cited above [1], and having regard to their comments,