natgillin/translations-raw huggingface dataset:
oplysningerne ikke er ældre end de maksimumsværdier, der er fastsat i tabellen i punkt 5.1, litra e), i afdeling 1, Ydelsesstandard for indlands-ECDIS.
the age of information does not exceed the maximum time out values provided in the table in 5.1(e) of Section 1, Performance Standard for Inland ECDIS.
Symbolerne skal figurere som forældede, hvis oplysningerne er mere end 30 sekunder gamle for fartøjer i bevægelse.
The symbols shall be marked as outdated, if the age of the information exceeds 30 seconds for moving vessels.
Positionsoplysninger for eget fartøj, der er modtaget fra en repeaterstation, vises ikke.
The position information of the own vessel shall not be displayed, if it is received from a repeater station.
Overlejret information fra sporingsudstyr om andre fartøjers position og sejlretning skal udviskes i den afstand, der defineres af brugeren.
The overlaid information derived from tracking and tracing devices regarding the position and orientation of other vessels shall be faded out at a user-definable range.
Det er kun tilladt at vise andre fartøjers position og sejlretning i form af
The presentation of the position and the orientation of other vessels by:
I alle andre tilfælde benyttes et generisk symbol (helst en ottekant, cirkler bør kun anvendes for indlandsapplikationer).
In all other cases a generic symbol shall be used (an octagon is recommended, a circle shall be used for inland applications only).
Det skal være muligt at fjerne søkortet og eventuelle andre informationslag for kun at vise radarbilledet ved hjælp af et lettilgængeligt betjeningselement eller menuområde.
It shall be possible to switch off the chart and any other information layer and to display only the radar picture by one easily accessible control element or menu area.
Hvis kvalitets- og sandsynlighedskontrollen af indlands-ECDIS-udstyret afslører, at søkortet ikke kan orienteres og/eller placeres med den præcision, der kræves i disse tekniske specifikationer, aktiveres et alarmsignal på displayet, og søkortet fjernes automatisk.
If the quality and plausibility monitoring of the Inland ECDIS equipment detect that the chart cannot be oriented and/or positioned with the accuracy required by these technical specifications, an alarm shall be presented on the display and the chart shall be switched off automatically.
Der skal være direkte adgang til følgende betjeningsfunktioner:
The following operational functions require direct access:
AFSTAND
RANGE
LYSSTYRKE
BRILLIANCE
FARVER
COLOURS
INFORMATIONSNIVEAU
INFORMATION DENSITY
Disse funktioner skal udstyres med deres egne betjeningselementer eller egne menuområder, der arrangeres på det højeste niveau i menuen og altid er synlige.
These functions shall have either own control elements or own menu areas, which are arranged in the highest menu level and are permanently visible.
Følgende funktionsparametre skal altid være synlige:
The following function parameters shall always be visible:
faktisk AFSTAND
actual RANGE
sensor-STATUS (indstilling af radar, positionskvalitet, alarmer)
sensor STATUS (radar tuning, position quality, alarms)
valgt VANDSTAND (hvis relevant)
selected WATER LEVEL (if available)
valgt SIKKERHEDSDYBDE (hvis relevant)
selected SAFETY DEPTH (if available)
valgt INFORMATIONSNIVEAU
selected INFORMATION DENSITY
SERVICEFUNKTIONER
SERVICE FUNCTIONS
Servicefunktioner beskyttes med kodeord eller andre passende foranstaltninger mod uautoriseret adgang og må ikke kunne vælges i navigationstilstand.
Service functions shall be protected by password or other suitable measures against unauthorised access and shall not be selectable in navigation mode.
Navigatørens eget fartøj vises »centreret« eller »decentreret« på skærmen i overensstemmelse med radarforskrifterne.
The position of the mariner’s own vessel shall be presented ‘centred’ or ‘off centred’ on the display in accordance with the radar requirements.
Søkortet skal placeres på samme måde som radarbilledet.
The chart position shall match the radar image.
Hvis der er indlæst en absolut position, må den statiske afvigelse mellem den faktiske radarposition og det viste radarcentrum ikke overstige 1 m.
Assuming an absolute position’s input the permissible static difference between actual radar position and displayed radar centre shall not exceed 1 m.
Det skal være muligt at korrigere en offset-fejl (difference mellem de positioner, som positionssensoren og radarsensoren viser).
It shall be possible to correct an offset error (distance between the positions of the position sensor and the radar sensor).
Forskellen mellem kurslinjens orientering og fartøjets akse må ikke overstige ± 1,0 grader.
The difference between the heading line orientation and the vessel’s axis shall not be greater than ± 1,0 degree.
Søkortet og radarbilledet skal orienteres ens.
Chart and radar image shall have the same orientation.
Den statiske retningsfejl mellem kurslinjen og kortets orientering skal være mindre end ± 0,5 grader.
The static directional error between heading line and chart orientation shall be less than ± 0,5 degree.
Det skal være muligt at konfigurere grænseflader for tilsluttede sensorer, aktivatorer og signaler (en aktivator omdanner en elektrisk størrelse til en anden fysisk størrelse (f.eks. et optisk fænomen). En aktivator er det modsatte af en sensor).
It shall be possible to configure interfaces for connected sensors, actors and signals [An actor transforms an electrical quantity into another physical quantity (e.g. optical). An actor is the opposite of a sensor].
Grænseflader skal overholde eksisterende grænsefladespecifikationer som NMEA 01/83-standarden og grænsefladespecifikationerne for drejehastighedsindikatorer (20 mV/grad/min.).
Interfaces shall comply with existing interface specifications like the NMEA 01/83 standard and the interface specifications for rate of turn indicators (20 mV/deg/min).
HARDWARETEST OG NØDVENDIGE CERTIFIKATER
HARDWARE TEST AND REQUIRED CERTIFICATES
Testen skal omfatte en sammenligning af det undersøgte udstyr med kravene i disse tekniske specifikationer.
The test shall consist of a comparison between the equipment under test (EUT) and the requirements of these technical specifications.
Efterprøvede tilsvarende test og efterprøvede og dokumenterede testresultater godkendes uden yderligere prøvninger.
Proved equivalent tests, and proved and documented test results shall be accepted without renewed tests.
Det indlands-ECDIS-udstyr, der er beskrevet i kapitel 2.2.4 i denne afdeling, skal opfylde kravene i EN-standard 60945 vedrørende miljøforhold (fugt, vibration og temperatur; sidstnævnte begrænset til det i kapitel 3.1 i denne afdeling anførte) og elektromagnetisk kompatibilitet.
Inland ECDIS equipment, as described in Chapter 2.2.4 of this Section, shall fulfil the requirements of the Standard EN 60945 concerning the environmental conditions (humidity, vibration and temperature; the latter reduced according to Chapter 3.1 of this Section) and concerning electromagnetic compatibility.
Leverandøren eller dennes repræsentant fremlægger en relevant overensstemmelseserklæring udstedt af et akkrediteret laboratorium.
The provider or his representative shall submit a relevant conformity declaration of an accredited laboratory.
Det kontrolleres, at den tekniske dokumentation er fuldstændig, hensigtsmæssig og forståelig, og at den muliggør problemfri installering, konfigurering og betjening af udstyret.
The technical documentation shall be checked to be complete, appropriate, and understandable, and to be sufficient for unproblematic installation, configuration and operation of the equipment.
Alle grænseflader skal være korrekt og fyldestgørende dokumenteret.
All interfaces shall be documented correctly and completely.
Elektroniske kredsløb skal udføres med fejlsikring, mekanisk såvel som elektronisk, og de må ikke forstyrre funktionen af tilsluttet udstyr.
Electronic circuits shall be designed failsafe, mechanically as well as electronically, and shall not have degrading repercussions on connected equipment.
Alle betjeningsorganer skal kontrolleres med hensyn til ergonomisk og funktionel betjening og opfylde kravene i disse tekniske specifikationer.
All operation controls shall be checked regarding the ergonomic and functional mode of operation and shall fulfil the requirements of these technical specifications.
Displayet skal opfylde samtlige krav i disse tekniske specifikationer med hensyn til størrelse, disponible farver, opløsning og variation i lysstyrke.
The display shall fulfil all requirements of these technical specifications concerning dimension, displayable colours, resolution, and variation of brilliance.
AFPRØVNING AF KORTVISNING, BETJENING OG FUNKTIONALITET
TEST OF THE CHART PRESENTATION, OPERATION AND FUNCTIONALITY
Det undersøgte udstyr installeres, samles og tilsluttes i overensstemmelse med installationsvejledningen.
The EUT shall be installed, assembled and connected according to the installation manual.
Når udstyret er tændt, indlæses test-SENC'en.
After switching on the test SENC shall be loaded.
Alle de betjeningstilstande, der er beskrevet i betjeningsvejledningen, skal på skift kaldes frem og afprøves.
All operating modes as described in the operating manual shall be successively invoked and tested.
Kravene i kapitel 4 i denne afdeling skal være opfyldt.
The requirements of Chapter 4 of this Section shall be fulfilled.
Det undersøges, om alle elementer i test-SENC'en er synlige og vises korrekt.
Whether all features included in the test SENC are visible and correctly displayed shall be tested.
I forbindelse med denne afprøvning indstilles informationsniveauet på »alle elementer«.
For this test, the information density shall be switched to ‘all features’.
Systemet skal som minimum kunne vise alle elementer i henhold til præsentationsstandarden for indlands-ECDIS (afdeling 3 i disse tekniske specifikationer).
The system shall be capable to at least display all features according to the Presentation Standard for Inland ECDIS (Section 3 of these technical specifications).
Hvis der benyttes symboler, der er anderledes end i tillæg 2 til UNECE-resolutionen om indlands-ECDIS, jf. afdeling 1, afsnit 2.i, præsentationsbiblioteket for indlands-ECDIS, til præsentation af kortoplysninger, skal disse være:
If symbols that deviate from Appendix 2 of the UNECE Resolution on Inland ECDIS referred to in section 1 § 2.i, the Inland ECDIS Presentation Library, are used for the presentation of any chart information, then they shall:
læselige
be legible,
klare og utvetydige
be certain and unambiguous in their meaning,
tilstrækkeligt store til, at de kan ses på afstand.
be of sufficient size to support the nominal viewing distance.
De symboler, der indføres i præsentationsbiblioteket for indlands-ECDIS, skal skulle skelnes klart fra præsentationsbibliotekssymbolerne.
Symbols added to the ECDIS Presentation Library shall be clearly distinguishable from Presentation Library symbols.
Det afprøves, om SCAMIN-funktionaliteten (den mindste skala, der kan benyttes til ECDIS-præsentation), er installeret korrekt.
Whether the SCAMIN functionality (the minimum scale at which the feature may be used for ECDIS presentation) is installed correctly shall be tested.
I forbindelse med denne afprøvning anvendes den afstand, hvor elementet er synligt i henhold til SCAMIN-enumerationen (jf. tillæg 1.1 til UNECE-resolutionen om indlands-ECDIS, jf. afdeling 1, afsnit 2.h, ENC-attributkataloget og brugervejledningen til præsentationsbiblioteket i kapitel 8.4 i IHO-S-52).
For this test, the range shall be used at which the feature shall be visible according to its SCAMIN enumeration (refer to Appendix 1.1 of the UNECE Resolution on Inland ECDIS referred to in Section 1 § 2.h, the Inland ENC Feature Catalogue and the IHO-S-52 Users Manual to the Presentation Library, Chapter 8.4).
Indlands-ECDIS-udstyret skal betjenes i et mørkt rum, og lysstyrken skal indstilles på det laveste niveau.
The Inland ECDIS equipment shall be operated in a dark room and the brilliance shall be brought to its lowest level.
Elementernes lysstyrke må ikke overstige 15 cd/m2, og baggrunden må ikke overstige 0,5 cd/m2.
The brilliance of the features shall not exceed a value of 15 cd/m2, and the background a value of 0,5 cd/m2.
Alle brugervalgbare S-52-farvetabeller skal gennemgås på skift for at undersøge, om de svarer til disse tekniske specifikationer.
All user selectable S-52 colour tables shall be sequentially tested to conform to these technical specifications.
Alle numerisk viste værdier for den elektroniske pejlelinje (EBL) og den variable afstandsring (VRM) skal svare nøjagtigt til EBL's og VRM's analoge positioner (eller svare til markørens koordinater).
All numeric displayed values of the electronic bearing line (EBL) and the variable range marker (VRM) shall exactly match with the analogue positions of the EBL and the VRM (or correspond with the cursor coordinates).
Opløsningen og springene i det numeriske display skal stemme overens med de analoge værdier for EBL og VRM.
The resolution and increments of the numerical display shall be identical with the analogue values of EBL and VRM.
Før og efter hvert trin i afprøvningen skal versionsnumrene for de indlæste SENC'er og opdateringer kaldes frem som beskrevet i betjeningsvejledningen og vises på displayet.
Before and after each test step the version numbers of the loaded SENCs and updates shall be recalled as described in the operation manual and showed on the display.
Trin 1: Indlæsning af test-SENC
Step 1: Loading of the test SENC,
Trin 2: Opdatering af test-SENC
Step 2: Update of the test SENC,
Trin 3: Afprøvning af rollback-funktion
Step 3: Test of the roll-back function,
Trin 4: Indlæsning af ny SENC.
Step 4: Loading of a new SENC.
Det skal efter en opdatering være muligt at hente og vise alle de pågældende elementer.
After an update it shall be possible to recall and display all concerned features.
Det skal undersøges, om alle elementer i test-SENC'en og i den supplerende overlejrede test-SENC er synlige og vises korrekt.
It shall be tested whether all features included in the test SENC and in the additional overlay test SENC are visible and correctly displayed.
I forbindelse med denne afprøvning indstilles informationsniveauet på »alle elementer«.
For this test the information density shall be switched to ‘all features’.
Det skal undersøges, om det er muligt at vælge en eller flere specifikke celler til visning, hvis der findes flere celler fra forskellige producenter for samme område og med samme anvendelse.
It shall be tested whether it is possible to select one or more specific cells for presentation if there are several cells from different producers for the same area with the same usage.
AFPRØVNING AF RADARBILLEDVISNING OG -BETJENING
TEST OF RADAR PICTURE PRESENTATION AND OPERATION
Fabrikanten eller leverandøren skal med henblik på afprøvninger sørge for, at der findes en seriel grænseflade til det system, der skal godkendes, (det undersøgte udstyr) som leverer de samme faktiske værdier (som NMEA 01/83-strenge) for position og kurs, som benyttes til placering og orientering af søkortet.
For the test purposes, the manufacturer or provider shall provide a serial interface at the system to be approved (Equipment under test — EUT) which delivers the same actual values (as NMEA 01/83 strings) of position and heading that are used to position and orient the chart.
I forbindelse med afprøvningen benyttes et referencesystem, hvor positions- og kursværdier sammenlignes med det undersøgte udstyrs værdier.
During the test, a reference system shall be used of which position and heading values are compared with those of the EUT.
Det undersøgte udstyr tilsluttes typegodkendt radarudstyr (efter leverandørens valg).
The EUT shall be connected to any type approved radar equipment (to the choice of the provider).
Radarbilledet justeres i afstand og pejling på grundlag af kurslinjen.
The radar picture shall be adjusted in range and bearing with reference to the heading line.
Hvis indlands-ECDIS-udstyret viser radarbilledet, men radarbetjeningsorganet stadig er placeret på radarudstyret (afdeling 4B, figur 2 og 3), skal indlands-ECDIS-udstyrets radarbillede betragtes som et »sekundært display« for det pågældende radarudstyr.
If the Inland ECDIS equipment displays the radar picture but the radar operation control remains at the radar equipment (Section 4B, Figures 2 and 3), the radar picture of the inland ECDIS equipment shall be considered as the ‘daughter display’ of an item of radar equipment.
Radarbilledet skal i så fald opfylde de display- og billedrelaterede krav i forskrifterne for radar- og drejehastighedsindikatorer.
In that case, the radar picture shall fulfil the display and picture-relevant requirements of the requirements for radar and rate-of-turn indicators.
Hvis det undersøgte udstyr er et radaranlæg med indbygget indlands-ECDIS-funktionalitet (afdeling 4B, figur 4), skal samtlige krav i standarderne for radarudstyr og drejehastighedsindikatorer være opfyldt.
If the EUT is a radar installation with integrated Inland ECDIS functionality (Section 4B, Figure 4), all requirements of the standards for radar equipment and rate-of-turn indicators shall be fulfilled.
Indlands-ECDIS-udstyret skal installeres i et referencemiljø.
The Inland ECDIS equipment shall be installed in a reference environment.
Det kan være et virkeligt miljø (på et fartøj) eller et simuleret miljø.
This can be real (on a vessel) or simulated.
Oplysninger om andre fartøjers position og sejlretning (ifølge de tekniske specifikationer for indlands-AIS) skal være fordelt på mange forskellige tidspunkter.
Position and orientation information of other vessels (according to the Inland AIS technical specifications) shall be applied with several information ages.
Radarbilledet må ikke forstyrres af kortbilledet (jf. kapitel 4.3.c i denne afdeling).
The radar image shall not be degraded by the chart picture (refer to Chapter 4.3.c of this Section).
Overlejrede oplysninger om andre fartøjers position og sejlretning vises kun, hvis:
The overlay of information regarding the position and orientation of other vessels shall be only displayed when:
Overlejret information fra sporingsudstyr om andre fartøjers position og sejlretning skal udviskes i den afstand, der defineres af brugeren.
The overlay of information derived from tracking and tracing devices regarding the position and orientation of other vessels shall be faded out at a user-definable range.
Andre fartøjers position og sejlretning gengivet i form af
The position and the orientation of other vessels by:
vises kun, hvis disse andre fartøjers kurs er kendt.
shall be displayed only when the heading of these other vessels is available.
For alle andre fartøjer benyttes et generisk symbol (helst en ottekant, cirkler bør kun anvendes for indlandsapplikationer).
For all other vessels a generic symbol shall be used (an octagon is recommended, a circle shall be used for inland applications only).
Kortbilledet skal opdateres lige så hyppigt som radarbilledet.
The chart picture shall be renewed not later than the radar picture.
Det statiske offset for søkortets placering skal være på mindre end ± 5 m i alle afstande op til 2000 m.
The static offset of the chart position shall be less than ± 5 m in all ranges up to 2000 m.
Den statiske azimutale offsetfejl mellem radar- og kortbilledets orientering skal udgøre mindre end ± 0,5 grader.
The static azimuth orientation offset error between radar and chart image shall be less than ± 0,5 deg.
Korrektionen af disse parametre skal vises i servicetilstanden.
The correction of these parameters shall be demonstrated in the service mode.
Den dynamiske afvigelse af søkortets orientering ved drejehastigheder på under ± 60 grader/min. skal udgøre mindre end ± 3 grader.
The dynamic deviation of the chart orientation at rates of turn less than ± 60 deg./min shall be less than ± 3 deg.
Disse afprøvninger skal foregå visuelt eller ved vurdering af de målte data.
These tests shall be performed visually or by evaluation of measured data.
Søkortinformationerne skal sammenholdes med velkendte referencepunkter i radarbilledet for at undersøge, om kortets skala stemmer tilstrækkeligt overens med radarens.
The chart’s information shall be compared with well-known reference points contained in the radar picture in order to test whether the chart scale sufficiently conforms to the radar scale.
AFPRØVNING AF ALARMER OG ANGIVELSER
TEST OF ALARMS AND INDICATIONS
Alarmer, der udløses af selve indlands-ECDIS-udstyret, og alarmer, der overføres til ECDIS fra tilsluttede sensorer, skal afprøves.
The alarms generated from Inland ECDIS equipment itself as well as the passed alarms delivered by the connected sensors to the ECDIS shall be tested.
Afprøvningsproceduren skal omhandle følgende situationer:
The test procedure shall comprise the following situations:
fejl i indlands-ECDIS-udstyr (indbygget testudstyr)
any error in the Inland ECDIS equipment (built-in test equipment — BITE),
manglende positionssignal
missing positioning signal,
manglende radarsignal
missing radar signal,
manglende drejehastighedssignal
missing rate of turn signal,
manglende kurssignal
missing heading signal,
overensstemmelse med radarkort ikke mulig.
radar map matching not possible,
AFPRØVNING AF FALLBACK-FUNKTION
TEST OF FALL BACK ARRANGEMENTS
Denne afprøvning skal vise, hvordan indlands-ECDIS-udstyret reagerer, hvis en intern eller ekstern komponent svigter, og hvad operatøren kan og skal gøre.
This test shall demonstrate the reaction of the Inland ECDIS equipment to a failure of any internal or external component and the possible and required actions by the operator.
Betjeningsvejledningen skal desuden gennemgås for at se, om de foranstaltninger, operatøren skal træffe, er tilstrækkeligt og korrekt beskrevet.
In addition, the operating manual shall be checked to determine whether the measures required by the operator are described adequately and appropriately.
Software, der benyttes i navigationstilstand, er en sikkerhedsrelevant del af et navigationssystem.
Software used in navigation mode is a safety-relevant part of a navigation system.
Leverandører af navigationssystemer skal sørge for, at alle softwarekomponenter, der benyttes i navigationstilstand, gør det muligt at navigere sikkert under alle forhold.
Providers of navigation systems shall make sure that all software components used in navigation mode allow safe navigation in every situation.
Softwarekomponenter skal klart være konstrueret ved hjælp af anerkendte metoder til konstruktion af software.
Software components shall be clearly designed by means of established software design methods.
Det skal fremgå af konstruktionsspecifikationerne, hvordan sikkerhedskravene tilgodeses i softwarekonstruktionen.
The design specification shall indicate how safety requirements are addressed in the software design.
Der udleveres en konstruktionsvejledning med nærmere oplysninger om kodeskrivning, udarbejdelse af dokumentation, modularisering, konfliktanalyser og afprøvning af softwarekomponenter.
A software style guide shall be provided that specifies code writing style, documentation style, modularisation, conflict analyses and testing of software components.
For hver softwarekomponent udarbejdes der dokumenter, som beskriver specifikationer og konstruktion.
For every software component documents describing specification and design are required.
Softwaremoduler implementeres af kvalificerede softwareudviklere med fuldt kendskab til konstruktions- og sikkerhedskravene.
Implementation of software modules shall be done by qualified developers, fully understanding the design and safety requirements.
Hvis mere end en udvikler arbejder med navigationssystemsoftwaren, skal der benyttes et versionskontrolsystem for at sikre en konfliktløs udvikling.
If more than one developer is working on the navigation system software, a version control system shall be used that guarantees conflict-free development.
Implementeringen skal ske ifølge konstruktionsspecifikationerne og baseres på vejledningen for konstruktion af software.
The implementation shall be according to the design specification and shall reflect the software style guide.