natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Denne forordning træder i kraft dagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.
The submissions and comments were duly taken into consideration where warranted.
Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gælder umiddelbart i hver medlemsstat.
It follows from the above that, as provided for by Article 11(2) of the basic Regulation, the anti-dumping measures applicable to imports of ferro-silicon originating in the PRC and Russia, imposed by Council Regulation (EC) No 172/2008 should be maintained.
Udfærdiget i Bruxelles, den 9. april 2014.
In order to minimise the risk of circumvention due to the high difference in the duty rates, it is considered that special measures are needed in this case to ensure the proper application of the anti-dumping duties.
På Kommissionens vegne
These special measures, which only apply to companies for which an individual duty rate is introduced, include the following: the presentation to the customs authorities of the Member States of a valid commercial invoice, which shall conform to the requirements set out in the Annex to this Regulation.
José Manuel Barroso
Imports not accompanied by such an invoice shall be made subject to the residual anti-dumping duty applicable to all other producers,
EUT L 343 af 22.12.2009, s. 51.
The Committee established by Article 15(1) of the basic Regulation did not deliver an opinion.
EUT L 55 af 28.2.2008, s. 6.
HAS ADOPTED THIS REGULATION:
EUT L 22 af 25.1.2012, s. 1.
A definitive anti-dumping duty is hereby imposed on imports of ferro-silicon, currently falling within CN codes 72022100, 72022910 and 72022990 and originating in the People's Republic of China and Russia.
EUT C 186 af 26.6.2012, s. 8.
The rate of the definitive anti-dumping duty applicable to the, net free-at-Union-frontier price, before duty, of the products described in paragraph 1, and manufactured by the companies listed below shall be as follows:
EUT C 58 af 28.2.2013, s. 15.
Country
I henhold til artikel 143 i Kommissionens forordning (EØF) nr. 2454/93 (EFT L 253 af 11.10.1993, s. 1) om gennemførelse af EF-toldkodeksen kan personer kun anses for at være indbyrdes afhængige: a) hvis den ene er medlem af direktionen eller bestyrelsen for den andens virksomhed og omvendt, b) hvis de juridisk set anses for interessenter eller kompagnoner, c) hvis de er arbejdsgiver og arbejdstager, d) hvis en person direkte eller indirekte besidder, kontrollerer eller råder over 5 % eller derover af begges aktier eller anparter med stemmeret, e) hvis den ene af dem direkte eller indirekte kontrollerer den anden, f) hvis de begge direkte eller indirekte kontrolleres af en tredjemand, g) hvis de tilsammen direkte eller indirekte kontrollerer en tredjemand, eller h) hvis de er medlemmer af samme familie.
Company
Personer anses kun for at være medlemmer af samme familie, hvis de står i et af følgende forhold til hinanden: i) mand og hustru, ii) forældre og børn, iii) brødre og søstre (hel- eller halvsøskende), iv) bedsteforældre og børnebørn, v) onkel eller tante og nevø eller niece, vi) svigerforældre og svigersøn eller svigerdatter, vii) svoger og svigerinder.
Anti-Dumping Duty Rate (%)
I denne sammenhæng betyder »person« enhver fysisk eller juridisk person.
TARIC Additional Code
Sag C-260/84, Minebea Company Limited mod Rådet for De Europæiske Fællesskaber, præmis 37.
The People's Republic of China
Sag T-249/06, Interpipe Nikopolsky Seamless Tubes Plant Niko Tube ZAT (Interpipe Niko Tube ZAT) and Interpipe Nizhnedneprovsky Tube Rolling Plant VAT (Interpipe NTRP VAT) mod Rådet, Sml. 2009 II, s. 383.
Erdos Xijin Kuangye Co.
Domstolen stadfæstede dommen efter appel i de forende sager C-191/09 P og C-200/09 P.
Ltd, Qipanjing Industry Park
BILAG
Lanzhou Good Land Ferroalloy Factory Co., Ltd, Xicha Villa
Den gyldige handelsfaktura, der er omhandlet i artikel 1, stk. 3, skal indeholde en erklæring underskrevet af en af de ansatte i den enhed, der har udstedt handelsfakturaen, og være udformet på følgende måde:
All other companies
Navn og stilling for den ansatte i den enhed, der har udstedt handelsfakturaen.
Bratsk Ferroalloy Plant, Bratsk
Følgende erklæring:
The application of the individual duty rates specified for the companies mentioned in paragraph 2 shall be conditional upon presentation to the customs authorities of the Member States of a valid commercial invoice, which shall conform to the requirements set out in the Annex.
»Undertegnede bekræfter, at den (mængde) ferrosilicium, der er solgt til eksport til Den Europæiske Union, og som er omfattet af denne faktura, er fremstillet af (virksomhedens navn og adresse) (Taric-tillægskode) i (pågældende land).
If no such invoice is presented, the duty rate applicable to ‘all other companies’ shall apply.
Jeg erklærer, at oplysningerne i denne faktura er fuldstændige og korrekte.«
Unless otherwise specified, the provisions in force concerning customs duties shall apply.
Dato og underskrift
Article 2
Efter at importen toppede med 330400 ton i 2007, faldt den til mindre end 2500 ton i 2012.
This Regulation shall enter into force on the day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Set ud fra de observerede priser er EU-markedet for FeSi fortsat tiltrækkende for kinesisk eksport.
This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States.
Grundet en række eksportrestriktioner, som den kinesiske regering har indført (nemlig 25 % eksportafgift, 17 % ikke-refusionsberettiget moms og eksporttilladelser), er den samlede kinesiske eksport dog faldet til kun 0,4 mio. ton i 2009, efter at den toppede i 2007 med 1,5 mio. ton.
Done at Brussels, 9 April 2014.
Ikke desto mindre blev der fra 2010 observeret et opsving i den samlede eksport, og eksportmængden steg til 0,8 mio. ton og blev vurderet til 0,7 mio. ton i 2013.
For the Commission
Derfor blev der beregnet én enkelt dumpingmargen for hele gruppen ved hjælp af den følgende metode.
The President
Dumpingmængden blev beregnet for hver enkel eksporterende producent, før der blev fastsat en vejet gennemsnitlig dumpingmargen for gruppen som helhed.
OJ L 343, 22.12.2009, p. 51.
Ifølge rapporten fra Metal Expert forklares den store uudnyttede kapacitet med et betydeligt fald i efterspørgslen på hjemmemarkedet på 50 % mellem 2002 og 2009, der efterfølgende var stabil frem til 2012.
OJ L 55, 28.2.2008, p. 6.
Derfor er produktionskapaciteten generelt større end efterspørgslen på hjemmemarkedet.
OJ L 351, 30.12.2009, p. 1.
Én part hævdede, at EU-markedet for FeSi ikke ville være tiltrækkende for en global leverandør som den russiske gruppe, og at importen samlet set falder kraftigt, hvilket også var tilfældet i 2012.
OJ L 22, 25.1.2012, p. 1.
Parten påstod, at denne tendens ikke ville kunne udlignes i fremtiden.
OJ C 186, 26.6.2012, p. 8.
Hvis en sådan situation ikke desto mindre skulle opstå, ville virkningerne heraf allerede have været synlige i 2012 og 2013.
OJ C 58, 28.2.2013, p. 15.
Derudover skyldtes den pludselige stigning i NUP, at EU-erhvervsgrenen det år solgte mere til ikke forretningsmæssigt forbundne kunder end til forretningsmæssigt forbundne kunder i Unionen.
Persons shall be deemed to be members of the same family only if they stand in any of the following relationships to one another: (i) husband and wife, (ii) parent and child, (iii) brother and sister (whether by whole or half blood), (iv) grandparent and grandchild, (v) uncle or aunt and nephew or niece, (vi) parent-in-law and son-in-law or daughter-in-law, (vii) brother-in-law and sister-in-law.
Investeringsafkastet, udtrykt som den procentuelle fortjeneste af den netto bogførte værdi af investeringerne, blev først positivt efter 2009.
In this context ‘person’ means any natural or legal person.
Ligesom udviklingen i rentabilitet og likviditet toppede denne indikator også i 2010, hvorefter den udviste et konstant fald i 2011 og 2012.
Case C-260/84, Minebea Company Limited v Council of the European Communities, paragraph 37.
Samtidig er dette et fald på mere end 25 % sammenlignet med niveauet i 2007 før krisen.
Case T-249/06, Interpipe Nikopolsky Seamless Tubes Plant Niko Tube ZAT (Interpipe Niko Tube ZAT) and Interpipe Nizhnedneprovsky Tube Rolling Plant VAT (Interpipe NTRP VAT) v Council [2009] ECR II-00383.
Faldet i forbruget af den pågældende vare udvikler sig i kraft af tilbagegangen i Unionens stålproduktion, og produktionen forventes at gå yderligere tilbage de næste år.
The judgment was subsequently upheld by the Court of Justice on appeal in Joined Cases C-191/09 P and C-200/09 P.
I henhold til grundforordningens artikel 2, stk. 9, skal Kommissionen i visse situationer fastsætte en eksportpris og justere denne beregnede eksportpris for en række parametre, herunder hvis parterne »synes at være forretningsmæssigt forbundne«.
ANNEX
Ordlyden af grundforordningens artikel 2, stk. 9, er tydelig i den henseende, at der »skal foretages justeringer« (understregningen er foretaget af Kommissionen).
A declaration signed by an official of the entity issuing the commercial invoice, in the following format, must appear on the valid commercial invoice referred to in Article 1(3):
Derfor er det usandsynligt, at toldens udløb vil kunne påvirke genoprettelsen af rentabiliteten for så vidt angår de brugere, der de sidste to år af den betragtede periode har oplevet tab. Grundet varetypen samt forskellige leveringskilder på markedet kan brugere derudover nemt skifte leverandør.
The name and function of the official of the entity issuing the commercial invoice.
Formand
The following declaration:
Kommissionens forordning (EU) nr. 361/2014
Commission Regulation (EU) No 361/2014
om gennemførelsesbestemmelser til forordning (EF) nr. 1073/2009 hvad angår transportdokumenter vedrørende international personbefordring med bus og om ophævelse af Kommissionens forordning (EF) nr. 2121/98
laying down detailed rules for the application of Regulation (EC) No 1073/2009 as regards documents for the international carriage of passengers by coach and bus and repealing Commission Regulation (EC) No 2121/98
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1073/2009 af 21. oktober 2009 om fælles regler for adgang til det internationale marked for buskørsel og om ændring af forordning (EF) nr. 561/2006 [1], særlig artikel 5, stk. 3 og 5, artikel 6, stk. 4, artikel 7, stk. 2, artikel 12, stk. 5, og artikel 28, stk. 3, og
Having regard to Regulation (EC) No 1073/2009 of the European Parliament and of the Council of 21 October 2009 on common rules for access to the international market for coach and bus services, and amending Regulation (EC) No 561/2006 [1], and in particular Article 5(3) and (5), Article 6(4), Article 7(2), Article 12(5) and Article 28(3) thereof,
Artikel 5, i forordning (EF) nr. 1073/2009 fastsætter, at rutekørsel og bestemte former for speciel rutekørsel kræver tilladelse.
Article 5 of Regulation (EC) No 1073/2009 provides that regular services and certain special regular services are to be subject to authorisation;
Artikel 12, stk. l, i samme forordning fastsætter, at lejlighedsvis kørsel, jf. definitionen i samme forordnings artikel 2, nr. 4, finder sted i henhold til et kørselsblad.
Article 12(1) of that Regulation states that the occasional services defined in Article 2(4) are to be carried out under cover of a control document;
Artikel 5, stk. 5, i nævnte forordning fastsætter, at personbefordring for egen regning, jf. definitionen i samme forordnings artikel 2, nr. 5, er underkastet en ordning med attester.
Article 5(5) of that Regulation lays down that the own-account transport operations defined in Article 2(5) are to be subject to a system of certificates;
Der er behov for at fastlægge regler for anvendelsen af de kontroldokumenter, der er omhandlet i samme forordnings artikel 12, samt for, hvorledes de berørte medlemsstater underrettes om navnene på de transportvirksomheder, der udfører lejlighedsvise kørsler, samt tilslutningspunkterne undervejs.
Rules governing the use of the control documents referred to in Article 12 of that Regulation and the means of communicating to the Member States concerned the names of the carriers performing the occasional services and the connection points on route need to be established;
For at opnå en forenkling er det nødvendigt at standardisere kørselsbladene for international lejlighedsvis kørsel og for cabotagekørsel i form af lejlighedsvis kørsel.
It is necessary to standardise, for reasons of simplicity, the journey form for international occasional services and for cabotage operations in the form of occasional services;
Kørselsbladet bør udfyldes som månedsoversigt, når det tjener som kontroldokument i forbindelse med speciel rutekørsel, der udføres som cabotagekørsel.
The journey form used as a control document in the framework of cabotage operations in the form of special regular services should be filled out in the form of a monthly statement;
Det er nødvendigt at standardisere de formularer, som medlemsstaterne bruger til at meddele Kommissionen de statistiske oplysninger vedrørende antallet af tilladelser til rutekørsel samt cabotagekørsel.
It is necessary to standardise the forms for the communication by the Member States to the Commission of the statistical information related to the number of authorisations for regular services as well as cabotage operations;
Af gennemsigtigheds- og forenklingshensyn bør alle de standarddokumenter, der er vedtaget i Kommissionens forordning (EF) nr. 2121/98 af 2. oktober 1998 om gennemførelsesbestemmelser til Rådets forordning (EØF) nr. 684/92 og (EF) nr. 12/98 hvad angår transportdokumenter vedrørende personbefordring med bus [2] tilpasses til forordning (EF) nr. 1073/2009, der gælder for international personbefordring med bus.
For reasons of transparency and simplicity, all the model documents adopted in Regulation (EC) No 2121/98 of 2 October 1998 laying down detailed rules for the application of Council Regulations (EEC) No 684/92 and (EC) No 12/98 as regards documents for the carriage of passengers by coach and bus [2] should be adapted to Regulation (EC) No 1073/2009 applicable to international coach and bus services;
Forordning (EF) nr. 2121/98 bør derfor ophæves.
Regulation (EC) No 2121/98 should therefore be repealed;
Medlemsstaterne har behov for en vis tid til at trykke og fordele de nye dokumenter.
Member States need time to have the new documents printed and distributed.
Derfor bør transportvirksomhederne i mellemtiden fortsat kunne bruge de dokumenter, der er fastsat i Kommissionens forordning (EF) nr. 2121/98, og som bør anføre, at de tager hensyn til bestemmelserne i forordning (EF) nr. 1073/2009.
Therefore in the meantime carriers should be able to continue to use the documents provided for in Regulation (EC) No 2121/98, which should specify that they take account of the provisions of Regulation (EC) No 1073/2009;
Foranstaltningerne i denne forordning er i overensstemmelse med udtalelse fra Udvalget for vejtransport —
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee on Road Transport.
KONTROLDOKUMENT
CONTROL DOCUMENT
Kontroldokumentet (kørselsbladet) for lejlighedsvis kørsel i henhold til artikel 2, nr. 4, i forordning (EF) nr. 1073/2009 skal svare til modellen i bilag I til nærværende forordning.
The control document (journey form) for the occasional services defined in Article 2(4) of Regulation (EC) No 1073/2009 shall conform to the model in Annex I to this Regulation.
Kørselsbladene samles i hæfter med 25 afrivelige blade i to eksemplarer.
The journey forms shall be in books of 25 forms, in duplicate, and detachable.
Hvert hæfte er nummereret.
Each book shall bear a number.
Kørselsbladene er desuden nummereret fra 1 til 25.
The forms shall also be numbered from 1 to 25.
Hæftets omslagsblad skal svare til modellen i bilag II.
The cover of the book shall conform to the model in Annex II.
Medlemsstaterne træffer de nødvendige foranstaltninger med henblik på at tilpasse disse krav til EDB-behandling af kørselsblade.
Member States shall take all necessary measures to adapt these requirements to computerised processing of journey forms.
Det i artikel 1 omhandlede hæfte skal udfærdiges i transportvirksomhedens navn og kan ikke overdrages.
The book referred to in Article 1 shall be made out in the name of the carrier and it shall not be transferable.
Inden hver turs påbegyndelse udfyldes kørselsbladet på en læselig og uudslettelig måde i to eksemplarer enten af transportvirksomheden eller af føreren.
The journey form shall be filled out legibly in indelible letters, in duplicate, either by the carrier or by the driver for each journey prior to departure.
Det gælder for den samlede kørselsstrækning.
It shall be valid for the entire journey.
Kørselsbladets original medføres i køretøjet under hele varigheden af den tur, for hvilken den er udfyldt.
The top copy of the detached journey form shall be kept on the vehicle during the whole of the journey to which it refers.
En kopi heraf opbevares på transportvirksomhedens hovedsæde.
A copy shall be kept at the company's base.
Transportvirksomheden er ansvarlig for, at kørselsbladene føres.
The carrier shall be responsible for keeping the journey forms.
I tilfælde af lejlighedsvis international kørsel udført af en gruppe transportvirksomheder, der handler på samme ordregivers vegne, og hvor passagerer eventuelt kan tage en tilslutningsforbindelse undervejs med en anden transportvirksomhed fra samme gruppe, skal det originale kørselsblad opbevares i den bus, som udfører kørslen.
In the case of an international occasional service provided by a group of carriers acting on behalf of the same contractor, and which may include the travellers catching a connection en route with a different carrier of the same group, the original of the journey form shall be kept on the vehicle carrying out the service.
En kopi af kørselsbladet opbevares på hver af de pågældende transportvirksomheders hovedsæde.
A copy of the journey form shall be kept at the base of each carrier.
De eksemplarer af kørselsbladet, der anvendes som kontroldokument i forbindelse med cabotagekørsel i form af lejlighedsvis kørsel i henhold til artikel 15, litra b), i forordning (EF) nr. 1073/2009, tilbagesendes af transportvirksomheden til etableringsmedlemsstatens kompetente myndighed eller organ i henhold til betingelser, der fastsættes af denne myndighed eller dette organ.
Copies of the journey forms used as control documents for cabotage operations in the form of occasional services pursuant to Article 15(b) of Regulation (EC) No 1073/2009 shall be returned by the carrier to the competent authority or agency in the Member State of establishment in accordance with procedures to be laid down by that authority or agency.
I tilfælde af cabotagekørsel i form af speciel rutekørsel i henhold til artikel 15, litra a), i forordning (EF) nr. 1073/2009, udfyldes kørselsbladet i bilag I til nærværende forordning som en månedsoversigt og indsendes af transportvirksomheden til etableringsmedlemsstatens kompetente myndighed eller organ i henhold til de bestemmelser, der fastsættes af denne myndighed eller dette organ.
In the case of cabotage operations in the form of special regular services pursuant to Article 15(a) of Regulation (EC) No 1073/2009, the journey form in Annex I to this Regulation shall be completed in the form of a monthly statement and returned by the carrier to the competent authority or agency in the Member State of establishment in accordance with procedures to be laid down by that authority or agency.
Kørselsbladet berettiger indehaveren til i forbindelse med international lejlighedsvis kørsel at foretage lokale udflugter i en anden medlemsstat end den, hvor transportvirksomheden er etableret, på de betingelser, som er nævnt i artikel 13, andet afsnit, i forordning (EF) nr. 1073/2009.
The journey form shall enable the holder, in the course of an international occasional service, to carry out local excursions in a Member State other than that in which the carrier is established, in accordance with the conditions laid down in the second subparagraph of Article 13 of Regulation (EC) No 1073/2009.
Lokale udflugter påføres kørselsbladet før køretøjets afgang i forbindelse med den pågældende udflugt.
The local excursions shall be entered on the journey forms before the departure of the vehicle on the excursion concerned.
Det originale kørselsblad skal opbevares i bussen under hele den lokale udflugt.
The original of the journey form shall be kept on board the vehicle for the duration of the local excursion.
Kontroldokumentet skal på forlangende forevises bemyndiget kontrolpersonale.
The control document shall be presented at the request of any authorised inspecting officer.
TILLADELSER
AUTHORISATIONS
Ansøgninger om tilladelse til rutekørsel og speciel rutekørsel, som kræver tilladelse, skal svare til modellen i bilag III.
Applications for authorisation of regular services and special regular services subject to authorisation shall conform to the model in Annex III.
Ansøgninger om tilladelse skal indeholde følgende oplysninger:
Applications for authorisation shall contain the following information:
køreplan
the timetable;
takstsatser
fare scales;
en bekræftet kopi af fællesskabstilladelsen for international personbefordring ad vej for tredjemands regning i henhold til artikel 4 i forordning (EF) nr. 1073/2009
a certified true copy of the Community licence for the international carriage of passengers by coach and bus for hire or reward provided for in Article 4 of Regulation (EC) No 1073/2009;
nærmere angivelser om arten og mængden af den kørsel, som den ansøgende virksomhed planlægger at udføre, hvis det drejer sig om etablering af en kørsel, eller om den kørsel, virksomheden hidtil har udført, hvis det drejer sig om en fornyelse af tilladelsen
information concerning the type and volume of the service which the applicant plans to provide in the case of an application to create a service, or which has been provided in the case of an application for renewal of an authorisation;
et kort i passende målestok, hvorpå såvel ruten som passageroptagnings- og afsætningssteder er indtegnet
a map on an appropriate scale on which are marked the route and stopping points where passengers are to be taken up or set down;
en kørselsoversigt, der gør det muligt at kontrollere overholdelsen af EU-lovgivningen om køretid og hviletid.
a driving schedule to permit verification of compliance with the Union legislation on driving time and rest periods.
Til støtte for ansøgningen giver ansøgeren endvidere enhver yderligere oplysning, som denne anser for relevant, eller som den udstedende myndighed anmoder om.
Applicants shall provide any further information which they consider relevant or which is requested by the issuing authority in support of the application.
Tilladelser skal svare til modellen i bilag IV.
Authorisations shall conform to the model in Annex IV.
I hvert køretøj, som deltager i udførelsen af kørsel, som kræver tilladelse, skal der forefindes en tilladelse eller en bekræftet kopi udfærdiget af den tilladelsesudstedende myndighed.
Each vehicle carrying out a service subject to authorisation shall have on board an authorisation or a copy certified by the issuing authority.
Tilladelser er gyldige i en periode på højst fem år.
Authorisations shall be valid for a maximum of five years.
ATTESTER
CERTIFICATES
Attester i forbindelse med befordring for egen regning, som defineret i artikel 2, nr. 5, i forordning (EF) Nr. 1073/2009, skal svare til modellen i bilag V til nærværende forordning.
Certificates for the own-account transport operations defined in Article 2(5) of Regulation (EC) No 1073/2009 shall conform to the model in Annex V to this Regulation.
En virksomhed, som anmoder om en attest, skal over for den ansvarlige udstedende myndighed bevise eller sikre, at betingelserne i artikel 2, nr. 5, i forordning (EF) nr. 1073/2009 er opfyldt.
Undertakings requesting a certificate shall provide the issuing authority with evidence or an assurance that the conditions laid down in Article 2(5) of Regulation (EC) No 1073/2009 have been met.