natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Uanset litra a) skal organisationen til den kompetente myndighed og den organisation, der er ansvarlig for luftfartøjets konstruktion, indberette enhver form for hændelse, funktionsfejl, teknisk fejl, overskridelse af tekniske begrænsninger og eventuelle hændelser, der ville fremhæve unøjagtige, ufuldstændige eller tvetydige oplysninger i data om operationel egnethed, som er fastsat i overensstemmelse med Kommissionens forordning (EU) nr. 748/2012, eller anden uregelmæssig omstændighed, der har eller kan have bragt luftfartøjets sikre operation i fare, og som ikke har resulteret i et havari eller en alvorlig hændelse.
Without prejudice to paragraph (a) the organisation shall report to the competent authority and to the organisation responsible for the design of the aircraft any incident, malfunction, technical defect, exceeding of technical limitations and any occurrence that would highlight inaccurate, incomplete or ambiguous information contained in the operational suitability data established in accordance with Commission Regulation (EU) No 748/2012 or other irregular circumstance that has or may have endangered the safe operation of the aircraft and that has not resulted in an accident or serious incident.
Punkt ORA.ATO.145 affattes således:
Point ORA.ATO.145 is replaced by the following:
»ORA.ATO.145
‘ORA.ATO.145
ATO'en sikrer, at eleverne opfylder alle forudsætninger for træning, der er fastlagt i del-MED, del-FCL og, hvor det er relevant, som er defineret i den obligatoriske del af data om operationel egnethed, der er fastlagt i overensstemmelse med forordning (EU) nr. 748/2012.
The ATO shall ensure that the students meet all the pre-requisites for training established in Part-Medical, Part-FCL, and, if applicable, as defined in the mandatory part of the operational suitability data established in accordance with Regulation (EU) No 748/2012.
For ATO'er, der udbyder prøveflyvningstræning, skal eleverne opfylde alle forudsætningerne for træning, der er fastlagt i overensstemmelse med forordning (EU) nr. 748/2012.«
In the case of ATOs providing flight test training, the students shall meet all the pre-requisites for training established in accordance with Regulation (EU) No 748/2012.’;
ORA.FSTD.210, litra a), nr. 2, affattes således:
In point ORA.FSTD.210(a), point (2) is replaced by the following:
valideringsdata for luftfartøjet, som er defineret i den obligatoriske del af data om operationel egnethed, der er godkendt i henhold til forordning (EU) nr. 748/2012, hvis dette er relevant, og«.
the aircraft validation data defined by the mandatory part of the operational suitability data as approved under Regulation (EU) No 748/2012, if applicable; and’.
EUT L 224 af 21.8.2012, s. 1.«
OJ L 224, 21.8.2012, p. 1.’;
Kommissionens forordning (EU) nr. 71/2014
Commission Regulation (EU) No 71/2014
om ændring af forordning (EU) nr. 965/2012 om fastsættelse af tekniske krav og administrative procedurer for flyveoperationer i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 216/2008
amending Regulation (EU) No 965/2012 laying down technical requirements and administrative procedures related to Air Operations pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council
Dataene om operationel egnethed bør omfatte obligatoriske elementer af masterminimumsudstyrslisten (MMEL) samt flyvebesætningens træning og kabinebesætningens træning, som kan danne grundlag for luftfartsforetagenders udformning af minimumsudstyrslisten (MEL) og træningskurser til besætningen.
The operational suitability data should include mandatory elements for Master Minimum Equipment List (‘MMEL’), flight crew training and cabin crew training which will be the basis for developing the Minimum Equipment List (‘MEL’) and crew training courses by operators.
I kravene vedrørende fastlæggelsen af MEL, flyvebesætningers træning og kabinebesætningers træning henvises til dataene om operationel egnethed, men der bør eksistere en generel bestemmelse og overgangsforanstaltninger i de tilfælde, hvor der ikke foreligger data om operationel egnethed.
The requirements related to the establishment of MEL, flight crew training and cabin crew training refer to the operational suitability data, however where the operational suitability data is not available there should be a general provision as well as transitional measures.
Luftfartsbranchen og medlemsstaternes myndigheder bør gives tilstrækkelig tid til at tilpasse sig de nye forskriftsmæssige rammer og under visse forhold anerkende gyldigheden af beviser, der er udstedt før ikrafttrædelsen og anvendelsen af denne forordning.
The aeronautical industry and Member State administrations should be given enough time to adapt to the new regulatory framework and to recognise under certain conditions the validity of certificates issued before the entry into force and application of this Regulation.
Agenturet udarbejdede et udkast til gennemførelsesbestemmelser angående begrebet »data om operationel egnethed« og forelagde disse for Kommissionen i form af udtalelser [3] i overensstemmelse med artikel 19, stk. 1, i forordning (EF) nr. 216/2008.
The Agency prepared draft implementing rules on the concept of operational suitability data and submitted them as an opinion [3] to the Commission in accordance with Article 19(1) of Regulation (EC) No 216/2008.
Kommissionens forordning (EU) nr. 965/2012 [4] bør derfor ændres i overensstemmelse hermed.
Commission Regulation (EU) No 965/2012 [4] should therefore be amended accordingly.
Minimumsudstyrslister (MEL), som luftfartsforetagendets hjemstat eller registreringsstaten har godkendt, inden denne forordning anvendes, anses for at være godkendt i overensstemmelse med denne forordning og må fortsat anvendes af luftfartsforetagendet.
Minimum equipment lists (“MEL”) approved by the State of Operator or Registry before the application of this Regulation, are deemed to be approved in accordance with this Regulation and may continue to be used by the operator.
Efter at denne forordning er trådt i kraft, skal eventuelle ændringer af MEL som omhandlet i første afsnit, for hvilke der er opstillet en masterminimumsudstyrsliste (MMEL) som led i data om operationel egnethed i overensstemmelse med Kommissionens forordning (EU) nr. 748/2012, foretages i overensstemmelse med denne forordnings bilag III, sektion 2, punkt ORO.MLR.105 snarest muligt og senest den 18. december 2017 eller to år efter godkendelsen af data om operationel egnethed, alt efter hvad der falder senest.
After the entry into force of this Regulation any change to the MEL referred to in the first subparagraph for which a Master Minimum Equipment List (“MMEL”) is established as part of the operational suitability data in accordance with Commission Regulation (EU) No 748/2012 shall be made in compliance with point ORO.MLR.105 of Section 2 of Annex III to this Regulation at the earliest opportunity and not later than 18 December 2017 or two years after the operational suitability data was approved, whichever is the latest.
Enhver ændring af en minimumsudstyrsliste som omhandlet i første afsnit, for hvilken der ikke er opstillet en MMEL som led i data om operationel egnethed, skal fortsat foretages i overensstemmelse med den MMEL, som er godkendt af luftfartsforetagendets hjemstat eller registreringsstaten alt efter hvad der er relevant.
Any change to an MEL referred to in the first subparagraph, for which an MMEL has not been established as part of the operational suitability data, shall continue to be made in accordance with the MMEL accepted by the State of Operator or Registry as applicable.
Som artikel 9a indsættes:
A new Article 9a is inserted:
Træning af flyvebesætning og kabinebesætning
Flight and cabin crew training
Luftfartsforetagender skal sikre, at flyve- og kabinebesætningsmedlemmer, der allerede opererer og har fuldført træning i overensstemmelse med subpart FC og CC i bilag III, som ikke omfattede de obligatoriske elementer, der er fastlagt i de relevante data om operationel egnethed, deltager i træning, som dækker disse obligatoriske elementer, senest den 18. december 2017 eller to år efter godkendelsen af data om operationel egnethed, alt efter hvad der falder senest«.
Operators shall ensure that flight crew and cabin crew members who are already in operation and have completed training in accordance with Subparts FC and CC of Annex III which did not include the mandatory elements established in the relevant operational suitability data, undertake training covering those mandatory elements not later than 18 December 2017 or two years after the approval of the operational suitability data, whichever is the latest.’;
Bilag III (DEL-ORO) ændres som anført i bilag I til nærværende forordning.
Annex III (PART-ORO) is amended in accordance with Annex I to this Regulation.
Bilag V (DEL-SPA) ændres i overensstemmelse med bilag II til nærværende forordning.
Annex V (PART-SPA) is amended in accordance with Annex II to this Regulation.
I bilag III (DEL-ORO) til forordning (EU) nr. 965/2012 foretages følgende ændringer:
Annex III (PART-ORO) to Regulation (EU) No 965/2012 is amended as follows:
Punkt ORO.GEN.160, litra b), affattes således:
In point ORO.GEN.160, point (b) is replaced by the following:
Uanset litra a) skal luftfartsforetagendet til den kompetente myndighed og den organisation, der er ansvarlig for luftfartøjets konstruktion, indberette enhver form for hændelse, funktionsfejl, teknisk fejl, overskridelse af tekniske begrænsninger eller hændelse, der ville fremhæve unøjagtige, ufuldstændige eller tvetydige oplysninger i data om operationel egnethed, som er fastsat i overensstemmelse med forordning (EU) nr. 748/2012, eller anden uregelmæssig omstændighed, der har eller kan have bragt luftfartøjets sikre operation i fare, og som ikke har resulteret i et havari eller en alvorlig hændelse.«
Without prejudice to point (a) the operator shall report to the competent authority and to the organisation responsible for the design of the aircraft any incident, malfunction, technical defect, exceeding of technical limitations or occurrence that would highlight inaccurate, incomplete or ambiguous information contained in the operational suitability data established in accordance with Regulation (EU) No 748/2012 or other irregular circumstance that has or may have endangered the safe operation of the aircraft and that has not resulted in an accident or serious incident.’;
Punkt ORO.MLR.105 ændres således:
Point ORO.MLR.105 is amended as follows:
Der skal udarbejdes en minimumsudstyrsliste (MEL) i henhold til punkt 8.a.3. i bilag IV til forordning (EF) nr. 216/2008 baseret på den relevante masterminimumsudstyrsliste (MMEL) som defineret i den obligatoriske del af data om operationel egnethed, der er fastlagt i overensstemmelse med forordning (EU) nr. 748/2012.«
A minimum equipment list (“MEL”) shall be established as specified in point 8.a.3 of Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008, based on the relevant master minimum equipment list (“MMEL”) as defined in the mandatory part of the operational suitability data established in accordance with Regulation (EU) No 748/2012.’;
Litra j), nr. 1), affattes således:
In point (j), point (1) is replaced by the following:
de pågældende instrumenter, komponenter eller systemer er inden for rammerne af masterminimumsudstyrslisten som defineret i litra a)«
the concerned instruments, items of equipment or functions are within the scope of the MMEL as defined in point (a);’;
Punkt ORO.FC.140, litra a), affattes således:
In point ORO.FC.140, point (a) is replaced by the following:
Flyvebesætningsmedlemmer, som opererer mere end en type eller variant, skal overholde alle de krav, der foreskrives i denne subpart for hver type eller variant, medmindre godskrivning i relation til kravene om træning, kontrol og rutine er defineret i den obligatoriske del af data om operationel egnethed, der er fastlagt i overensstemmelse med forordning (EU) nr. 748/2012 for de relevante typer eller varianter.«
Flight crew members operating more than one type or variant of aircraft shall comply with the requirements prescribed in this Subpart for each type or variant, unless credits related to the training, checking, and recent experience requirements are defined in the mandatory part of the operational suitability data established in accordance with Regulation (EU) No 748/2012 for the relevant types or variants.’;
Punkt ORO.FC.145, litra b), affattes således:
In point ORO.FC.145, point (b) is replaced by the following:
Når luftfartsforetagendet fastlægger træningsprogrammer og -planer, skal det medtage de relevante elementer, der er defineret i den obligatoriske del af data om operationel egnethed, der er fastlagt i overensstemmelse med forordning (EU) nr. 748/2012.«
When establishing the training programmes and syllabi, the operator shall include the relevant elements defined in the mandatory part of the operational suitability data established in accordance with Regulation (EU) No 748/2012.’;
Punkt ORO.FC.220, litra e), affattes således:
In point ORO.FC.220, point (e) is replaced by the following:
For flyvemaskiner skal piloter, der har fået udstedt en typerettighed baseret på en nul-flyvetidsuddannelse (ZFTT):
In the case of aeroplanes, pilots that have been issued a type rating based on a zero flight-time training (“ZFTT”) course shall:
Indholdet af denne træning beskrives i driftshåndbogen
The content of that training shall be described in the operations manual;
Punkt ORO.CC.125, litra b), affattes således:
In point ORO.CC.125, point (b) is replaced by the following:
Når luftfartsforetagendet fastlægger træningsprogrammer og -planer for luftfartøjstypespecifik træning og luftfartsforetagendets omskolingstræning, skal det om muligt inddrage de relevante elementer defineret i den obligatoriske del af data om operationel egnethed, der er fastlagt i overensstemmelse med forordning (EU) nr. 748/2012.«
When establishing the aircraft type specific and the operator conversion training programmes and syllabi, the operator shall include, where available, the relevant elements defined in the mandatory part of the operational suitability data established in accordance with Regulation (EU) No 748/2012.’;
Punkt ORO.CC.130, litra c), affattes således:
In point ORO.CC.130, point (c) is replaced by the following:
Når luftfartsforetagendet fastlægger et forskelstræningsprogram og træningsplaner for en variant af en luftfartøjstype, der i øjeblikket flyves med, skal det i givet fald tage hensyn til de relevante elementer, der er defineret i den obligatoriske del af data om operationel egnethed, der er fastlagt i overensstemmelse med forordning (EU) nr. 748/2012.«
When establishing a differences training programme and syllabus for a variant of an aircraft type currently operated, the operator shall include, where available, the relevant elements defined in the mandatory part of the operational suitability data established in accordance with Regulation (EU) No 748/2012.’;
Punkt ORO.CC.250, litra b), nr. 1), affattes således:
In point ORO.CC.250(b), point (1) is replaced by the following:
hvert luftfartøj som en type eller variant under hensyntagen i givet fald til de relevante elementer, som er defineret i den obligatoriske del af data om operationel egnethed, der er fastlagt i overensstemmelse med forordning (EU) nr. 748/2012 for de relevante luftfartøjstyper eller -varianter, og«.
each aircraft as a type or a variant taking into account, where available, the relevant elements defined in the mandatory part of the operational suitability data established in accordance with Regulation (EU) No 748/2012 for the relevant aircraft type or variant; and’.
Bilag V, (DEL-SPA), til forordning (EU) nr. 965/2012 ændres således:
Annex V (PART-SPA) Regulation (EU) No 965/2012 is amended as follows:
Punkt SPA.GEN.105, litra b), nr. 2), affattes således:
In point SPA.GEN.105(b), point (2) is replaced by the following:
at relevante elementer, som er defineret i den obligatoriske del af data om operationel egnethed, der er fastlagt i overensstemmelse med forordning (EU) nr. 748/2012, er taget i betragtning.«
that the relevant elements defined in the mandatory part of the operational suitability data established in accordance with Regulation (EU) No 748/2012 are taken into account.’;
Punkt SPA.GEN.120 affattes således:
Point SPA.GEN.120 is replaced by the following:
»SPA.GEN.120
‘SPA.GEN.120
Specifikke godkendelser udstedes med ubegrænset varighed og er gyldige, såfremt luftfartsforetagendet forbliver i overensstemmelse med de krav, der er knyttet til den specifikke godkendelse, og under hensyn til de relevante elementer, som er defineret i den obligatoriske del af data om operationel egnethed, der er fastlagt i overensstemmelse med forordning (EU) nr. 748/2012.«
Specific approvals shall be issued for an unlimited duration and shall remain valid subject to the operator remaining in compliance with the requirements associated with the specific approval and taking into account the relevant elements defined in the mandatory part of the operational suitability data established in accordance with Regulation (EU) No 748/2012.’.
fuldføre start og landing seks gange i en flysimulator inden for 21 dage efter, at den praktiske prøve er afsluttet, under overvågning af en typerettighedsinstruktør for flyvemaskiner (TRI(A)) i det andet pilotsæde.
complete six take-offs and landings in an FSTD not later than 21 days after the completion of the skill test under the supervision of a type rating instructor for aeroplanes (“TRI(A)”) occupying the other pilot seat.
Antallet af starter og landinger kan reduceres, hvis godskrivning er defineret i den obligatoriske del af data om operationel egnethed, der er fastlagt i overensstemmelse med forordning (EU) nr. 748/2012.
The number of take-offs and landings may be reduced when credits are defined in the mandatory part of the operational suitability data established in accordance with Regulation (EU) No 748/2012.
Hvis disse starter og landinger ikke er udført inden for 21 dage, skal luftfartsforetagendet tilbyde genopfriskningstræning, og indholdet heraf skal være beskrevet i driftshåndbogen.
If those take-offs and landings have not been performed within 21 days, the operator shall provide refresher training the content of which shall be described in the operations manual;
Antallet af starter og landinger kan reduceres, hvis godskrivning er defineret i den obligatoriske del af data om operationel egnethed, der er fastlagt i overensstemmelse med forordning (EU) nr. 748/2012.«
The number of take-offs and landings may be reduced when credits are defined in the mandatory part of the operational suitability data established in accordance with Regulation (EU) No 748/2012.’;
Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 72/2014
Commission Implementing Regulation (EU) No 72/2014
om ændring af gennemførelsesforordning (EU) nr. 770/2013 for så vidt angår nedsættelse af Portugals rødfiskekvote for 2013 i NAFO-afsnit 3 L og N
amending Implementing Regulation (EU) No 770/2013 as regards deductions from the 2013 Portuguese quota for redfish in NAFO area 3LN
Efter offentliggørelsen af Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 770/2013 [2] opdagede den portugisiske fiskeriindustri en fejl i de i 2012 offentliggjorte fangsttal for rødfisk i NAFO-afsnit 3 L og N (Organisationen for Fiskeriet i det Nordvestlige Atlanterhav).
Following the publication of Commission Implementing Regulation (EU) No 770/2013 [2], the Portuguese fisheries industry discovered a mistake in the published 2012 catch figures for redfish in NAFO (Northwest Atlantic Fisheries Organization) area 3LN.
De portugisiske fiskerimyndigheder konstaterede, at fangstrapporterne, som fangsttallene for 2012 er baseret på, ikke var indsendt korrekt til Kommissionen.
The Portuguese fisheries authorities noticed that the catch reports on which these 2012 catch figures are based were not correctly transmitted to the Commission.
Dette blev bekræftet af et uafhængigt revisionsorgan.
This was confirmed by an independent audit.
På baggrund af de korrigerede data, som Portugal sendte den 14. november 2013, viser det sig, at Portugal har overfisket sin rødfiskekvote i NAFO-afsnit 3 L og N (RED/N3LN) med en mindre mængde end den, der er taget hensyn til i gennemførelsesforordning (EU) nr. 770/2013.
On the basis of the corrected data transmitted by Portugal on 14 November 2013, it appears that the Portuguese quota for redfish in NAFO area 3LN (RED/N3LN) was overfished by a lower amount than that taken into account for the purpose of Implementing Regulation (EU) No 770/2013.
Nedsættelsen af Portugals rødfiskekvote for 2013 i NAFO-afsnit 3 L og N bør derfor korrigeres for så vidt angår de tal, der vedrører overfiskning af den pågældende kvote.
The deduction from the 2013 Portuguese quota for redfish in NAFO area 3LN should therefore be corrected as regards figures concerning the overfishing of the quota concerned.
Eftersom denne gennemførelsesforordning korrigerer nedsættelser, der allerede er gennemført for rødfiskekvoten for 2013 i NAFO-afsnit 3 L og N, bør bestemmelserne heri anvendes med tilbagevirkende kraft fra den dato, hvor gennemførelsesforordning (EU) nr. 770/2013 træder i kraft.
Considering that this Implementing Regulation is amending deductions already operated on the redfish in NAFO area 3LN quota for 2013, its provisions should apply retroactively from the date of entry into force of Implementing Regulation (EU) No 770/2013.
Bilaget til gennemførelsesforordning (EU) nr. 770/2013 ændres i overensstemmelse med bilaget til nærværende forordning.
The Annex to Implementing Regulation (EU) No 770/2013 is amended in accordance with the Annex to this Regulation.
Den finder dog anvendelse fra den 15. august 2013.
However, it shall apply from 15 August 2013.
Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 770/2013 af 8. august 2013 om nedsættelse af fiskekvoter for 2013 for visse bestande på grund af tidligere års overfiskning (EUT L 215 af 10.8.2013, s. 1).
Commission Implementing Regulation (EU) No 770/2013 of 8 August 2013 operating deductions from fishing quotas available for certain stocks in 2013 on account of overfishing in the previous years (OJ L 215, 10.8.2013, p. 1).
På side 12 i bilaget til gennemførelsesforordning (EU) nr. 770/2013 ændres følgende oplysninger:
In the Annex to Implementing Regulation (EU) No 770/2013, on page 12, the line hereunder
»PRT
‘PRT
til:
is replaced by the following
Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 73/2014
Commission Implementing Regulation (EU) No 73/2014
Rådets gennemførelsesforordning (EU) nr. 74/2014
Council Implementing Regulation (EU) No 74/2014
Rådet mener, at en enhed bør fjernes fra listen over fysiske og juridiske personer, enheder og organer i bilag III til forordning (EU) nr. 204/2011.
The Council considers that one entity should be removed from the list of natural and legal persons, entities or bodies set out in Annex III to Regulation (EU) No 204/2011.
Bilag III til forordning (EU) nr. 204/2011 bør derfor ændres i overensstemmelse hermed —
Annex III to Regulation (EU) No 204/2011 should therefore be amended accordingly,
Følgende enhed fjernes fra listen over fysiske og juridiske personer, enheder og organer i bilag III til forordning (EU) nr. 204/2011:
The following entity is deleted from the list of natural and legal persons, entities or bodies set out in Annex III to Regulation (EU) No 204/2011:
Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 75/2014
Commission Implementing Regulation (EU) No 75/2014
under henvisning til Rådets forordning (EF) nr. 1184/2005 af 18. juli 2005 om indførelse af visse specifikke restriktive foranstaltninger mod visse personer, der vanskeliggør fredsprocessen og overtræder folkeretten i konflikten i Darfur-området i Sudan [1], særlig artikel 9, stk. 1, litra a), og
Having regard to Council Regulation (EC) No 1184/2005 of 18 July 2005 imposing certain specific restrictive measures directed against certain persons impeding the peace process and breaking international law in the conflict in the Darfur region in Sudan [1] and in particular Article 9(1)(a) thereof,